Honda Engines GCV160LA1S3B El manual del propietario

Marca: Honda Engines

Modelo: GCV160LA1S3B

Categoría: Motor

Tipo: El manual del propietario

OWNER’S MANUAL

GCV160 • GCV190

(Appearance may differ in final application)

[1]

[2]

[3]

[5] [9]

[8]

[6]

[7]

[4]

California Proposition 65

This product contains or emits chemicals

known to the state of California to cause cancer,

birth defects or other reproductive harm.

WARNING 

The engine exhaust from this product contains

chemicals known to the State of California to cause

cancer, birth defects, or other reproductive harm.

COMPONENT LOCATION

1 Starter Grip 6 Spark plug

2 Fuel Filler Cap 7 Muffler

3 Fuel tank 8 Starter motor (if equipped)

4 Control location * 9 Oil filler cap/dipstick

5 Air cleaner 10 Engine serial number

* The engine control area differs based on the engine type. Refer to the individual figures on the following page

to determine your engine control type when reading the Operation section and other sections in this manual.

[10]

00X37Z8B 0021 WPC.500000.2018.03

PRINTED IN U.S.A.

EM5 434780-Rev 12

ENGLISHFRANÇAISESPAÑOL

Type/Tipo 1, 2 Type/Tipo 3 Type/Tipo 4

EN [1] Fuel Valve

[2] Remote Choke/Throttle

[3] Flywheel Brake

EN [1] Fuel Valve

[2] Automatic Return Choke

[3] Flywheel Brake, Fixed Throttle

EN [1] Fuel Valve

[3] Flywheel Brake

Fixed Throttle

FR [1] Robinet d’essence

[2] Levier de Starter/Papillon

[3] Frein de Volant

FR [1] Robinet d’essence

[2] Starter À Retour Automatique

[3] Frein de Volant, Carburateur Préréglé

FR [1] Robinet d’essence

[3] Starter Automatique

Carburateur Préréglé

ES [1] Valvula de combustible

[2] Cebador/Aceleración Remota

[3] Freno del Volante

ES [1] Valvula de combustible

[2] Retorno Automático Del Cebador

[3] Freno del Volante, Aceleración Fija

ES [1] Valvula de combustible

[3] Automático Cebador

Aceleración Fija

Type/Tipo 5, 6 Type/Tipo 7 Type/Tipo 8, 9

EN [1] Fuel Valve

[2] Remote Choke/Throttle

Blade Brake Clutch

EN [1] Fuel Valve

[2] Manual Choke

[3] Manual Throttle

EN [1] Fuel Valve

[2] Manual Choke

[3] Stop Switch

Fixed Throttle

FR [1] Robinet d’essence

[2] Levier de Starter/Papillon

Frein-embrayage À Aubes

FR [1] Robinet d’essence

[2] Starter Manuel

[3] Papillon Manuel

FR [1] Robinet d’essence

[2] Starter Manuel

[3] Bouton d’Arret du Moteur

Carburateur Préréglé

ES [1] Valvula de combustible

[2] Cebador/Aceleración Remota

Cebador/Aceleración

ES [1] Valvula de combustible

[2] Control Manual

[3] Aceleración Manual

ES [1] Valvula de combustible

[2] Manual Choke

[3] Interruptor de Para del Motor

Aceleración Fija

[1]

Fuel valve

Robinet d’essence

Valvula de combustible

[3]

[2] [1]

[3]

[2]

[1]

[3]

[1]

[2]

[1]









[2]

[3]

[1]

OFF



[3]

[2] [1]

OUVERT

ABIERTA

OFF

FERMÉ

CERRADA

Figure/Figura 1 Figure/Figura 2Figure/Figura 3

Figure/Figura 4 Figure/Figura 5Figure/Figura 6

Figure/Figura 7Figure/Figura 8



[1]

-20 20 30 40°C-10 0 10

40 60 100°F80020

5W-30 • 10W-30

[3]

[2]

[1]

[4] [3]

[2]

[3]

[4]

[5]

[1]

[2]

[1]

0.028 ~ 0.030 in

(0.70 ~ 0.80 mm) [2]

[4]

[1] [2]

[3]

[5]

1/8 in

(3 mm)

minimum

[1]

[5]

[3]

[4]

[2]

ENGLISH

INTRODUCTION

Thank you for purchasing a Honda engine! We want to help you get

the best results from your new engine and operate it safely. This

manual contains information on how to do that; please read it carefully

before operating the engine. If a problem should arise, or if you have

any questions about your engine, consult an authorized Honda

servicing dealer.

All information in this publication is based on the latest product

information available at the time of printing. American Honda Motor

Co., Inc. reserves the right to make changes at any time without

notice and without incurring any obligation. No part of this publication

may be reproduced without written permission.

This manual should be considered a permanent part of the engine

and should remain with the engine if resold.

Review the instructions provided with the equipment powered by this

engine for any additional information regarding engine startup,

shutdown, operation, adjustments, or any special maintenance

instructions.

CONTENTS

SAFETY MESSAGES

Your safety and the safety of others are very important. We have

provided important safety messages in this manual and on the

engine. Please read these messages carefully.

A safety message alerts you to potential hazards that could hurt you

or others. Each safety message is preceded by a safety alert

symbol  and one of three words, DANGER, WARNING, or

CAUTION.

These signal words mean:

Each message tells you what the hazard is, what can happen, and

what you can do to avoid or reduce injury.

DAMAGE PREVENTION MESSAGES

You will also see other important messages that are preceded by the

word NOTICE.

This word means:

The purpose of these messages is to help prevent damage to your

engine, other property, or the environment.

SAFETY INFORMATION

• Understand the operation of all controls and learn how to stop the

engine quickly in case of emergency. Make sure the operator

receives adequate instruction before operating the equipment.

• Do not allow children to operate the engine. Keep children and pets

away from the area of operation.

• Your engine’s exhaust contains poisonous carbon monoxide. Do

not run the engine without adequate ventilation, and never run the

engine indoors.

• The engine and exhaust become very hot during operation. Keep

the engine at least 3 feet (1 meter) away from buildings and other

equipment during operation. Keep flammable materials away, and

do not place anything on the engine while it is running.

SAFETY LABEL LOCATION

The label shown on page 1 contains important safety information.

Please read it carefully.

This label is considered a permanent part of your engine. So if the

label comes off or becomes hard to read, contact your dealer for a

replacement.

BEFORE OPERATION CHECKS

IS YOUR ENGINE READY TO GO?

For your safety, to ensure compliance with environmental regulations,

and to maximize the service life of your equipment, it is very important

to take a few moments before you operate the engine to check its

condition. Be sure to take care of any problem you find, or have your

servicing dealer correct it, before you operate the engine.

Before beginning your preoperation checks, be sure the engine is

level and the flywheel brake lever, throttle lever, or engine stop switch

is in the STOP or OFF position.

Always check the following items before you start the engine:

1. Fuel level (page 7).

2. Oil level (page 7).

3. Air cleaner (page 8).

4. General inspection: Check for fluid leaks and loose or damaged

parts.

5. Check the equipment powered by this engine.

Review the instructions provided with the equipment powered by

this engine for any precautions and procedures that should be

followed before engine startup.

SAFETY MESSAGES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

BEFORE OPERATION CHECKS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

OPERATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

STARTING/STOPPING THE ENGINE (ALL TYPES) . . . . . . . . . . . 5

SERVICING YOUR ENGINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

MAINTENANCE SAFETY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

MAINTENANCE SCHEDULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

REFUELING. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

ENGINE OIL. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

AIR CLEANER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

SPARK PLUG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

FLYWHEEL BRAKE INSPECTION (if equipped). . . . . . . . . . . . . . . 8

SPARK ARRESTER (if equipped) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

STORING YOUR ENGINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

TRANSPORTING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

TAKING CARE OF UNEXPECTED PROBLEMS . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

TECHNICAL INFORMATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

CONSUMER INFORMATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

AVOIDING FUEL-RELATED PROBLEMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

DISTRIBUTOR’S LIMITED WARRANTY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

EMISSION CONTROL SYSTEM WARRANTY . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

 DANGER You WILL be KILLED or SERIOUSLY

HURT if you don't follow instructions.

 WARNING You CAN be KILLED or SERIOUSLY

HURT if you don't follow instructions.

 CAUTION You CAN be HURT if you don't follow

instructions.

NOTICE

Your engine, other property, or the environment

can be damaged if you don’t follow instructions.

 WARNING

Improperly maintaining this engine, or failing to correct a problem

before operation, could cause a malfunction.

Some malfunctions can seriously hurt or kill you.

Always perform a pre-operation inspection before each operation,

and correct any problem.

OPERATION

SAFE OPERATING PRECAUTIONS

Before operating the engine for the first time, please review the

SAFETY MESSAGES and the BEFORE OPERATION CHECKS

page 4.

For your safety, do not operate the engine in an enclosed area such

as a garage. Your engine's exhaust contains poisonous carbon

monoxide gas that can collect rapidly in an enclosed area and cause

illness or death.

Review the instructions provided with the equipment powered by this

engine for any safety precautions that should be observed with

engine startup, shutdown, or operation.

Do not operate the engine on slopes greater than 20°.

STARTING/STOPPING THE ENGINE (ALL TYPES)

See the figures on page 2 to identify the type of control used on your

equipment. Type specific starting and stopping information can be

found after the general information shown below.

•Fuel valve ON: Turn the fuel valve [1] to the ON position before

starting the engine.

•Manual choke (if equipped): Place the choke lever/rod [2] in the

CHOKE position when starting a cold engine.

Move the choke lever/rod to the OFF position as soon as the

engine fully warms up and runs smoothly without use of the choke,

or for restarting a warm engine.

•Engine speed: For best engine performance, it is recommended

the engine be operated with the throttle in the FAST (or high)

position.

•Starter grip: Pull the starter grip lightly until resistance is felt, and

then pull briskly.

NOTICE

Do not allow the starter grip to snap back against the engine.

Return it gently to prevent damage to the starter.

To ensure easy restarting and maximum performance from the

Auto Choke System™ types, allow the engine to run for at least

three minutes after starting a cold engine before shutting down.

This minimum run time will be longer if the temperature is below

70°F (21°C).

•Fuel valve OFF: After stopping the engine, turn the fuel valve [1] to

the OFF position.

If your equipment will not be used for 3 to 4 weeks, we recommend

running the engine’s carburetor out of fuel. You can do this by

leaving the fuel valve OFF, restarting the engine, and running it out

of fuel. Running time should be less than 3 minutes.

Refer to the Type number for your engine, and the corresponding

graphic on page 2.

Type 1: Flywheel Brake, Remote Choke/Throttle

STARTING THE ENGINE

1. Move the choke/throttle lever* [2] to the CHOKE position.

2. Move the flywheel brake lever* [3] to the RUN position.

3. Pull the starter grip lightly until resistance is felt; then pull briskly.

4. Move the choke/throttle lever* [2] to the FAST position.

STOPPING THE ENGINE

1. Move the choke/throttle lever* [2] to the SLOW position.

2. Release the flywheel brake lever* [3] to stop the engine.

Type 2: Flywheel Brake, Automatic Choke,

Remote Throttle

STARTING THE ENGINE

1. Move the remote throttle lever* [2] to the FAST position.

2. Move the flywheel brake lever* [3] to the RUN position.

3. Pull the starter grip lightly until resistance is felt; then pull briskly.

STOPPING THE ENGINE

1. Move the remote throttle lever* [2] to the SLOW position.

2. Release the flywheel brake lever* [3] to stop the engine.

Type 3: Flywheel Brake, Automatic Return Choke,

Fixed Throttle

STARTING THE ENGINE

1. Move the automatic return choke [2] to the CHOKE  position.

The choke lever automatically returns to the OFF position

3 - 4 seconds after the flywheel brake is moved to the RUN

position. Reset the choke if the engine does not start within this

time frame.

2. Move the flywheel brake lever* [3] to the RUN position.

3. Pull the starter grip lightly until resistance is felt; then pull briskly.

The throttle is preset on this type.

STOPPING THE ENGINE

Release the flywheel brake lever* [3] to stop the engine.

Type 4: Flywheel Brake, Automatic Choke, Fixed Throttle

STARTING THE ENGINE

1. Move the flywheel brake lever* [3] to the RUN position.

2. Pull the starter grip lightly until resistance is felt; then pull briskly.

STOPPING THE ENGINE

Release the flywheel brake lever* [3] to stop the engine.

Type 5: Blade Brake Clutch, Remote Choke/Throttle

STARTING THE ENGINE

1. Move the choke/throttle lever* [2] to the CHOKE position.

2. Make sure the blade control lever* is released.

3. Pull the starter grip lightly until resistance is felt; then pull briskly.

4. Move the choke/throttle* [2] to the FAST position as the engine

warms, and then engage the blade control lever*.

STOPPING THE ENGINE

1. Release the blade control lever*.

2. Move the choke/throttle lever* [2] to the SLOW position, and then

the STOP position.

* See the equipment manual for control location.

 WARNING

Exhaust contains poisonous carbon monoxide gas that can build

up to dangerous levels in closed areas.

Breathing carbon monoxide can cause unconsciousness or

death.

Never run the engine in a closed or even partially closed area

where people may be present.

Type 6: Blade Brake Clutch, Automatic Choke,

Remote Throttle

STARTING THE ENGINE

1. Move the remote throttle lever* [2] to the FAST position.

2. Make sure the blade control lever* is released.

3. Pull the starter grip lightly until resistance is felt; then pull briskly.

4. Allow the engine to warm to operating temperature, and then

engage the blade control lever*.

STOPPING THE ENGINE

1. Release the blade control lever*.

2. Move the remote throttle lever* [2] to the SLOW position, and then

to the STOP position.

Type 7: Manual Choke, Manual Throttle

STARTING THE ENGINE

1. Move the choke lever [2] to the CHOKE  position.

2. Move the throttle control [3] to the FAST  position.

3. Pull the starter grip lightly until resistance is felt; then pull briskly.

4. Move the choke lever [2] to the OFF position as the engine warms.

STOPPING THE ENGINE

Move the throttle control [3] to the SLOW  position, and then to

the STOP  position.

Type 8: Manual Choke, Engine Stop Switch, Fixed Throttle

STARTING THE ENGINE

1. Pull the choke rod [2] to the CHOKE  position.

2. Turn the engine stop switch [3] to the ON position.

3. Pull the starter grip lightly until resistance is felt; then pull briskly.

The engine speed is preset on this type.

4. Move the choke rod to the OFF position as the engine warms.

STOPPING THE ENGINE

Turn the engine stop switch [3] to the OFF position.

Type 9: Manual Choke, Engine Stop Switch, Auto Throttle

STARTING THE ENGINE

1. Pull the choke rod [2] to the CHOKE  position.

2. Turn the engine stop switch [3] to the ON position.

3. Pull the starter grip lightly until resistance is felt; then pull briskly.

4. Move the choke rod [2] to the OFF position as the engine warms.

The auto throttle feature only functions when the engine is fully

warm.

STOPPING THE ENGINE

1. Remove the load from the engine so that the auto throttle returns

the engine to idle.

2. Turn the engine stop switch [3] to the OFF position.

* See the equipment manual for control location.

SERVICING YOUR ENGINE

THE IMPORTANCE OF MAINTENANCE

Good maintenance is essential for safe, economical, and trouble-free

operation. It will also help reduce pollution.

To help you properly care for your engine, the following pages include

a maintenance schedule, routine inspection procedures, and simple

maintenance procedures using basic hand tools. Other service tasks

that are more difficult, or require special tools, are best handled by

professionals and are normally performed by a Honda technician or

other qualified mechanic.

The maintenance schedule applies to normal operating conditions. If

you operate your engine under severe conditions, such as sustained

high-load or high-temperature operation, or use in unusually wet or

dusty conditions, consult your servicing dealer for recommendations

applicable to your individual needs and use.

Remember that an authorized Honda servicing dealer knows your

engine best and is fully equipped to maintain and repair it.

To ensure the best quality and reliability, use only new Honda

Genuine parts or their equivalents for repair and replacement.

Maintenance, replacement, or repair of the emission control

devices and systems may be performed by any engine repair

establishment or individual, using parts that are “certified” to

EPA standards.

MAINTENANCE SAFETY

Some of the most important safety precautions follow. However, we

cannot warn you of every conceivable hazard that can arise in

performing maintenance. Only you can decide whether or not you

should perform a given task.

SAFETY PRECAUTIONS

• Make sure the engine is off before you begin any maintenance or

repairs. This will eliminate several potential hazards:

–Carbon monoxide poisoning from engine exhaust.

Be sure there is adequate ventilation whenever you operate

the engine.

–Burns from hot parts.

Let the engine and exhaust system cool before touching.

–Injury from moving parts.

Do not run the engine unless instructed to do so.

• Read the instructions before you begin, and make sure you have

the tools and skills required.

 WARNING

Improper maintenance, or failure to correct a problem before

operation, can cause a malfunction.

Some malfunctions can seriously hurt or kill you.

Always follow the inspection and maintenance

recommendations and schedules in this Owner’s Manual.

 WARNING

Improper maintenance can cause an unsafe condition.

Failure to properly follow maintenance instructions and

precautions can cause you to be seriously hurt or killed.

Always follow the procedures and precautions in this Owner’s

Manual.

• To reduce the possibility of fire or explosion, be careful when

working around gasoline. Use only a nonflammable solvent, not

gasoline, to clean parts. Keep cigarettes, sparks, and flames away

from all fuel related parts.

MAINTENANCE SCHEDULE

Perform at every indicated month/year or operating hour interval,

whichever comes first. (1)

(1) For commercial use, log hours of operation to determine proper

maintenance intervals.

(2) Service more frequently when used in dusty areas.

(3) Change engine oil every 25 hours when used under heavy load or in high

ambient temperatures.

(4) These items should be serviced by an authorized Honda servicing dealer,

unless you have the proper tools and are mechanically proficient. Refer

to the Honda shop manual for service procedures.

(5) See your equipment manual or Honda engine shop manual.

Failure to follow this maintenance schedule could result in

non-warrantable failures.

REFUELING

This engine is certified to operate on unleaded gasoline with a:

• pump octane rating of 86 or higher

• research octane rating of 91 or higher

We recommend refueling after each use to minimize the air present in

the fuel tank.

Refuel in a well-ventilated area with the engine stopped. If the engine

has been running, allow it to cool first. Never refuel the engine inside

a building where gasoline fumes may reach flames or sparks.

You may use regular unleaded gasoline containing no more than 10%

ethanol (E10) or 5% methanol by volume. In addition, methanol must

contain cosolvents and corrosion inhibitors. Use of fuels with content

of ethanol or methanol greater than shown above may cause starting

and/or performance problems. It may also damage metal, rubber, and

plastic parts of the fuel system. In addition, ethanol is hygroscopic,

which means it attracts and retains water in the fuel system. Engine

damage or performance problems that result from using a fuel with

percentages of ethanol or methanol greater than shown above are not

covered by warranty.

If your equipment will be used on an infrequent or intermittent basis

(more than 4 weeks between usage), See “AVOIDING

FUEL-RELATED PROBLEMS” on page 13. for additional information

regarding fuel deterioration.

The DISTRIBUTOR’S LIMITED WARRANTY (page 12) does not

cover fuel system damage or engine performance problems resulting

from neglected storage preparation.

Never use stale or contaminated gasoline or oil/gasoline mixture.

Avoid getting dirt or water in the fuel tank.

Adding Fuel

See Figure 1, page 3.

1. Remove the fuel tank cap.

2. Add fuel to the bottom of the fuel level gauge [1] in the neck of the

fuel tank. Do not overfill. Wipe up spilled fuel before starting the

engine.

3. Install the fuel tank cap and tighten it until it clicks.

Move at least 10 feet (3 meters) away from the fueling source and

site before starting the engine.

NOTICE

Fuel can damage paint and some types of plastic. Be careful not to

spill fuel when filling your fuel tank. Damage caused by spilled fuel is

not covered under your DISTRIBUTOR’S LIMITED WARRANTY.

ENGINE OIL

Oil is a major factor affecting performance and service life. Use

4-stroke automotive detergent oil. Always change the oil in

accordance with the maintenance schedule (page 7).

Recommended Oil

See Figure 2, page 3.

Use 4-stroke motor oil that meets or exceeds the requirements for API

service category SJ or later. Always check the API service label on

the oil container to be sure it includes the letters SJ or later.

SAE 10W-30 is recommended for general use. Other viscosities

shown in the chart may be used when the average temperature in

your area is within the indicated range.

Oil Level Check

See Figures 2, 3, page 3.

1. Check the oil with the engine stopped and level.

2. Remove the oil filler cap/dipstick [1] and wipe it clean.

3. Insert the oil filler cap/dipstick into the oil filler neck as shown, but

do not screw it in, and then remove it to check the oil level.

Regular

Service Period Item Page

Before each

use Check: Engine oil level

Check: Air filter page 7

page 8

First month

or 5 hours Change: Engine oil page 7

Every 3 months

or 25 hours Clean: Air filter (2) page 8

Every 6 months

or 50 hours Change: Engine oil (3)

Clean: Air filter (2)

Check: Flywheel brake pad

(if equipped)

page 7

page 8

Every year

or 100 hours 6 month items plus:

Check-adjust: Spark plug

Clean: Spark arrester (if equipped)

Check: Blade brake clutch

(if equipped)

Check-adjust: Idle speed

Clean: Fuel tank and filter

Check-adjust: Valve clearance

page 8

page 9

(5)

(4)

Every 2 years

or 200 hours Yearly items plus:

Replace: Air filter

Replace: Spark plug page 8

page 8

Every 2 years Check: Fuel lines (replace if necessary) (4)

 WARNING

Gasoline is highly flammable and explosive, and you can be

burned or seriously injured when refueling.

• Stop the engine and let cool before refueling.

• Stop engine and keep heat, sparks, and flame away.

• Refuel only outdoors.

• Wipe up spills immediately.

4. If the oil level is near or below the lower limit mark [2] on the

dipstick, remove the oil filler cap/dipstick, and fill with the

recommended oil to the upper limit mark [3]. Do not overfill.

5. Reinstall the oil filler cap/dipstick [1].

Oil Change

See Figure 3, page 3.

Drain the engine oil when the engine is warm. Warm oil drains quickly

and completely.

1. Turn the fuel valve to the OFF position to reduce the possibility of

fuel leakage.

2. Place a suitable container next to the engine to catch the used oil.

3. Remove the oil filler cap/dipstick [1] and drain the oil into the

container by tipping the engine toward the oil filler neck [4].

Please dispose of used motor oil in a manner that is compatible

with the environment. We suggest you take used oil in a sealed

container to your local recycling center or service station for

reclamation. Do not throw it in the trash, pour it on the ground, or

pour it down a drain.

4. With the engine in a level position, fill to the upper limit mark [3] on

the dipstick with the recommended oil.

Refill amount: 12.0 ~ 13.5 oz (0.35 ~ 0.40 L)

Always check the oil level with the dipstick after filling.

NOTICE

Running the engine with a low oil level can cause engine damage.

5. Reinstall the oil filler cap/dipstick [1] securely.

AIR CLEANER

A properly maintained air filter will help prevent dirt from entering your

engine. Dirt entering the carburetor can be drawn into small passages

in the carburetor and cause premature engine wear. These small

passages can become blocked, causing starting or running problems.

You will need to clean the filter more frequently if you operate the

engine in very dusty areas.

NOTICE

Operating the engine without a filter, or with damaged filter, will allow

dirt to enter the engine, causing rapid engine wear. This type of

damage is not covered under your DISTRIBUTOR’S LIMITED

WARRANTY.

We recommend the use of a Honda Genuine air filter to ensure it

seals and performs as designed. Using a non-Honda air filter can

result in dirt bypassing the filter, causing damage to the engine or fuel

system.

Inspection

See Figure 4, page 3.

1. Press the latch tabs [1] on the top of the air cleaner cover [2], and

remove the cover. Check the filter [3] to be sure it is clean and in

good condition.

2. Reinstall the filter and air cleaner cover.

Cleaning

See Figure 4, page 3.

1. Tap the filter several times on a hard surface to remove dirt, or

blow compressed air not exceeding 30 psi (207 kPa) through the

filter from the clean side that faces the engine. Never try to brush

off dirt. Brushing will force dirt into the fibers.

2. Wipe dirt from the air cleaner body [4] and cover using a moist rag.

Be careful to prevent dirt from entering the air duct [5] that leads to

the carburetor.

SPARK PLUG

See Figure 5, page 3.

Required Spark Plug:

The required spark plug is the correct heat range for normal engine

operating temperatures.

NOTICE

Incorrect spark plugs can cause engine damage.

For good performance, the spark plug must be properly gapped and

free of deposits.

1. Disconnect the cap from the spark plug, and remove any dirt from

the spark plug area.

2. Use the proper size spark plug wrench [1] to remove the spark

plug.

3. Inspect the spark plug. Replace it if damaged, badly fouled, if the

sealing washer [2] is in poor condition, or if the electrode is worn.

4. Measure the electrode gap with a suitable gauge. The correct gap

is 0.028 ~ 0.030 in (0.70 ~ 0.80 mm). If adjustment is needed,

correct the gap by carefully bending the side electrode.

5. Install the spark plug carefully, by hand, to avoid cross-threading.

6. After the spark plug is seated, tighten with the proper size spark

plug wrench to compress the washer.

When installing a new spark plug, tighten 1/2 turn after the spark

plug seats to compress the washer.

When reinstalling the original spark plug, tighten 1/8 ~ 1/4 turn

after the spark plug seats to compress the washer.

NOTICE

Properly tighten the spark plug. A loose spark plug can become

very hot and can damage the engine. Overtightening the spark

plug can damage the threads in the cylinder head.

7. Attach the spark plug cap to the spark plug.

FLYWHEEL BRAKE INSPECTION (if equipped)

See Figures 6, 7, page 3.

Start the engine outdoors. Move the throttle lever to the FAST position

and release the flywheel brake lever; the engine should stop quickly.

1. Remove the three flange nuts [1] from the recoil starter [2], and

remove the recoil starter from the engine.

2. Remove the fuel tank [3] from the engine without disconnecting the

fuel tube [4]. If the fuel tank contains fuel, keep it level as you

remove it and set it beside the engine in a level position.

3. Check the brake shoe [5] thickness. If it is less than 3 mm, take the

engine to your authorized Honda servicing dealer.

4. Install the fuel tank and recoil starter, and tighten the three nuts

securely.

NGK - BPR6ES Pressure washer applications

NGK - BPR5ES All other applications

SPARK ARRESTER (if equipped)

See Figure 8, page 3.

The spark arrester may be standard or an optional part, depending on

the engine type. In some areas, it is illegal to operate an engine

without a spark arrester. Check local laws and regulations. A spark

arrester is available from authorized Honda servicing dealers.

The spark arrester must be serviced every 100 hours to keep it

functioning as designed.

If the engine has been running, the muffler will be hot. Allow it to cool

before servicing the spark arrester.

Removal

1. Remove the three 6 mm bolts [1] from the muffler protector [2], and

remove the muffler protector.

2. Remove the special screw [3] from the spark arrester [4], and

remove the spark arrester from the muffler [5].

Cleaning & Inspection

1. Use a brush to remove carbon deposits from the spark arrester

screen. Be careful not to damage the screen. Replace the spark

arrester if it has breaks or holes.

2. Install the spark arrester in the reverse order of removal.

STORING YOUR ENGINE

STORAGE PREPARATION

Proper storage preparation is essential for keeping your engine

trouble-free and looking good. The following steps will help to keep

rust and corrosion from impairing your engine’s function and

appearance, and will make the engine easier to start when you use it

again.

Cleaning

If the engine has been running, allow it to cool for at least half an hour

before cleaning. Clean all exterior surfaces, touch up any damaged

paint, and coat other areas that may rust with a light film of oil.

NOTICE

Using a garden hose or pressure washing equipment can force water

into the air cleaner or muffler opening. Water in the air cleaner will

soak the air filter, and water that passes through the air filter or muffler

can enter the cylinder, causing damage.

Fuel

See “AVOIDING FUEL-RELATED PROBLEMS” on page 13 for a list

of recommended procedures to avoid fuel related problems.

The DISTRIBUTOR’S LIMITED WARRANTY (page 12) does not

cover fuel system damage or engine performance problems resulting

from neglected storage preparation

Engine Oil

1. Change the engine oil (see page 8).

2. Remove the spark plug (see page 8).

3. Pour 1 - 2 teaspoons (5 ~ 10 cc) of clean engine oil into the

cylinder.

4. Pull the recoil starter several times to distribute the oil.

5. Reinstall the spark plug.

Storage Precautions

If your engine will be stored with gasoline in the fuel tank, it is

important to reduce the hazard of gasoline vapor ignition. Select a

well-ventilated storage area away from any appliance that operates

with a flame, such as a furnace, water heater, or clothes dryer. Also

avoid any area with a spark-producing electric motor, or where power

tools are operated.

If possible, avoid storage areas with high humidity, because that

promotes rust and corrosion.

If there is gasoline in the fuel tank, leave the fuel valve in the OFF

position.

Keep the engine level in storage. Tilting can cause fuel or oil leakage.

With the engine and exhaust system cool, cover the engine to keep

out dust. A hot engine and exhaust system can ignite or melt some

materials. Do not use sheet plastic as a dust cover. A nonporous

cover will trap moisture around the engine, promoting rust and

corrosion.

Removal From Storage

Check your engine as described in the BEFORE OPERATION

CHECKS section of this manual (see page 4).

If the fuel was drained during storage preparation, fill the tank with

fresh gasoline. If you keep a container of gasoline for refueling, be

sure it contains only fresh gasoline. Gasoline oxidizes and

deteriorates over time, causing hard starting.

If the cylinder was coated with oil during storage preparation, the

engine will smoke briefly at startup. This is normal.

TRANSPORTING

Keep the engine level when transporting to reduce the possibility of

fuel leakage. Turn the fuel valve to the OFF position.

Review the instructions provided with the equipment powered by this

engine for any procedures that should be followed for transporting.

TAKING CARE OF UNEXPECTED PROBLEMS

Engine will not start

POSSIBLE CAUSE CORRECTION

Fuel valve is OFF. Move the fuel valve lever to ON.

Choke is OFF. Unless the engine is warm, move

the choke/throttle lever, choke rod,

or choke lever to the CHOKE

position. (if equipped)

Ignition switch or engine stop

switch is OFF. Move the flywheel brake lever to

RUN position.

Throttle lever to FAST position.

Engine stop switch to ON.

Out of fuel. Refuel.

Bad fuel; engine stored

without treating gasoline, or

refueled with bad gasoline.

Refuel with fresh gasoline.

Spark plug faulty, fouled, or

improperly gapped. Adjust or replace the spark plug

(page 8).

Spark plug wet with fuel

(flooded engine). Dry and reinstall the spark plug.

Start the engine with the

choke/throttle lever in the FAST

position.

Choke in the OFF position.

Fuel filter clogged, carburetor

malfunction, ignition

malfunction, valves stuck, etc.

Take the engine to an authorized

Honda servicing dealer or refer to

the shop manual to replace or

repair faulty components as

necessary.

Engine lacks power

TECHNICAL INFORMATION

Serial Number and Type Location

See Figure on page 1.

Record the engine serial number and type in the space below. You will

need this information when ordering parts and when making technical

or warranty inquiries.

Radio Frequency Interference Label (Canada)

This engine complies with Canadian radio frequency interference

regulations, ICES-002.

Carburetor Modifications for High Altitude Operation

At high altitude, the standard carburetor air-fuel mixture will be too

rich. Performance will decrease, and fuel consumption will increase. A

very rich mixture will also foul the spark plug and cause hard starting.

Operation at an altitude that differs from that at which this engine was

certified, for extended periods of time, may increase emissions.

High altitude performance can be improved by specific modifications

to the carburetor. If you always operate your engine at altitudes above

5,000 feet (1,500 meters), have your servicing dealer perform this

carburetor modification. This engine, when operated at high altitude

with the carburetor modifications for high altitude use, will meet each

emission standard throughout its useful life.

Even with carburetor modification, engine horsepower will decrease

about 3.5% for each 1,000-foot (300-meter) increase in altitude. The

effect of altitude on horsepower will be greater than this if no

carburetor modification is made.

When auto throttle type engines are used in high altitude applications,

the ability to idle down to 2500 rpm could be diminished. See your

servicing dealer for information on adjustments if your auto throttle

unit does not idle down with the load released or has trouble returning

to full rpm with the load applied.

NOTICE

When the carburetor has been modified for high altitude operation,

the air-fuel mixture will be too lean for low altitude use. Operation at

altitudes below 5,000 feet (1,500 meters) with a modified carburetor

may cause the engine to overheat and result in serious engine

damage. For use at low altitudes, have your servicing dealer return

the carburetor to original factory specifications.

Emission Control System Information

Source of Emissions

The combustion process produces carbon monoxide, oxides of

nitrogen, and hydrocarbons. Control of hydrocarbons and oxides of

nitrogen is very important because, under certain conditions, they

react to form photochemical smog when subjected to sunlight. Carbon

monoxide does not react in the same way, but it is toxic.

Honda utilizes appropriate air/fuel ratios and other emissions control

systems to reduce the emissions of carbon monoxide, oxides of

nitrogen, and hydrocarbons. Additionally, Honda fuel systems utilize

components and control technologies to reduce evaporative

emissions.

The U.S. EPA, CARB, and Environment Canada

EPA, California, and Canadian emissions regulations require all

manufacturers to furnish written instructions describing the operation

and maintenance of emission control systems.

The following instructions and procedures must be followed in order to

keep the emissions from your Honda engine within the emission

standards.

Tampering and Altering

NOTICE

Tampering is a violation of federal and California law.

Tampering with or altering the emission control system may increase

emissions beyond the legal limit. Among those acts that constitute

tampering are:

• Removal or alteration of any part of the intake, fuel, or exhaust

systems.

• Altering or defeating the governor linkage or speed-adjusting

mechanism to cause the engine to operate outside its design

parameters.

Problems That May Affect Emissions

If you are aware of any of the following symptoms, have your engine

inspected and repaired by your servicing dealer.

• Hard starting or stalling after starting.

• Rough idle.

• Misfiring or backfiring under load.

• Afterburning (backfiring).

• Black exhaust smoke or high fuel consumption.

Replacement Parts

The emission control systems on your Honda engine were designed,

built, and certified to conform with EPA, California, and Canadian

emission regulations. We recommend the use of Honda Genuine

parts whenever you have maintenance done. These original-design

replacement parts are manufactured to the same standards as the

original parts, so you can be confident of their performance. The use

of replacement parts that are not of the original design and quality

may impair the effectiveness of your emission control system.

A manufacturer of an aftermarket part assumes the responsibility that

the part will not adversely affect emission performance. The

manufacturer or rebuilder of the part must certify that use of the part

will not result in a failure of the engine to comply with emission

regulations.

Maintenance

Follow the maintenance schedule on page 7. Remember that this

schedule is based on the assumption that your machine will be used

for its designed purpose. Sustained high-load or high-temperature

operation, or use in unusually wet or dusty conditions, will require

more frequent service.

POSSIBLE CAUSE CORRECTION

Air filter clogged. Clean or replace the air filter

(page 8).

Bad fuel; engine stored

without treating the gasoline,

or refueled with bad gasoline.

Refuel with fresh gasoline.

Fuel filter clogged, carburetor

malfunction, ignition

malfunction, valves stuck, etc.

Take the engine to an authorized

Honda servicing dealer or refer to

the shop manual to replace or

repair faulty components as

necessary.

MODEL SERIAL NUMBER TYPE

GCV160 or 190

Date of purchase

Air Index

An Air Index Information hang tag/label is applied to engines certified

to an emission durability time period in accordance with the

requirements of the California Air Resources Board.

The bar graph is intended to provide you, our customer, the ability to

compare the emissions performance of available engines. The lower

the Air Index, the less pollution.

The durability description is intended to provide you with information

relating the engine’s emission durability period. The descriptive term

indicates the useful life period for the engine’s emission control

system. See your EMISSION CONTROL SYSTEM WARRANTY

(page 15) for additional information.

SPECIFICATIONS

GCV160

GCV190

Tuneup Specifications

Quick Reference Information

DESCRIPTIVE

TERM APPLICABLE TO EMISSION

DURABILITY PERIOD

Moderate 50 hours (0–80 cc inclusive)

125 hours (greater than 80 cc)

Intermediate 125 hours (0–80 cc inclusive)

250 hours (greater than 80 cc)

Extended 300 hours (0–80 cc inclusive)

500 hours (greater than 80 cc)

1000 hours (225 cc and greater)

TYPE RECOIL START ELECTRIC START

Length x Width x Height 14.4 x 13.0 x 14.2 in

(367 x 331 x 360 mm) 14.4 x 13.9 x 14.2 in

(367 x 354 x 360 mm)

Dry weight *** 23.1 lb (10.5 kg) 26 lb (11.6 kg)

Engine type 4-stroke, overhead cam, single cylinder

Displacement

[Bore x Stroke] 9.8 cu in (160 cm3)

[2.5 x 2.0 in (64 x 50 mm)]

Oil capacity Dry engine: 17 oz (0.50 L)

Refill amount: 12.0 ~ 13.5 oz (0.35 ~ 0.41 L)*

Fuel tank capacity 0.25 US gal (0.93 L)

Fuel consumption ** 1.1 /h at 3,000 rpm

Cooling system Forced air

Ignition system Transistorized magneto

PTO shaft rotation Counterclockwise

TYPE RECOIL START ELECTRIC START

Length x Width x Height 14.4 x 13.0 x 14.5 in

(367 x 331 x 368 mm) 14.4 x 13.9 x 14.5 in

(367 x 354 x 368 mm)

Dry weight *** 27.1 lb (12.3 kg) 29.3 lb (13.3 kg)

Engine type 4-stroke, overhead cam, single cylinder

Displacement

[Bore x Stroke] 11.4 cu in (187 cm3)

[2.7 x 2.0 in (69 x 50 mm)]

Oil capacity Dry engine: 17 oz (0.50 L)

*Refill amount: 12.0 ~ 13.5 oz (0.35 ~ 0.41 L)

Fuel tank capacity 0.25 US gal (0.93 L)

Fuel consumption ** 1.3 L/h at 3,000 rpm

Cooling system Forced air

Ignition system Transistorized magneto

PTO shaft rotation Counterclockwise

* Actual amount will vary due to residual oil remaining in the engine. Always

use the dipstick to confirm the actual level (see page 7)

**Actual consumption will vary, depending on the load applied to the engine.

*** Depending on type

ITEM SPECIFICATION PAGE

Spark plug gap 0.028 ~ 0.030 in

(0.70 ~ 0.80 mm) Refer to page 8

Idle speed 1,400 ± 150 rpm

1,700 ± 150 rpm (fixed

throttle types)

2,500 ± 150 rpm (auto

throttle types)

See your authorized Honda

dealer.

Valve clearance

(cold) IN: 0.006 + 0.002 in

(0.15 + 0.04 mm)

EX: 0.008 + 0.002 in

(0.20 + 0.04 mm)

ITEM DESCRIPTION

Fuel Type Unleaded gasoline with a pump octane

rating of 86 or higher (page 7).

Engine Oil Type SAE 10W-30, API SJ or later, for general

use. Refer to page 7.

* Refill amount: 12.0 ~ 13.5 oz.

(0.35 ~ 0.41 L)

Spark plug Type BPR6ES (NGK) (pressure washer types)

BPR5ES (NGK) (all other applications)

Maintenance Before each

use Check engine oil level. Refer to page 7.

Check air filter. Refer to page 8.

First 5 hours Change engine oil. Refer to page 8.

Subsequent Refer to the maintenance schedule on

page 7.

* Actual amount will vary due to residual oil remaining in the engine. Always

use the dipstick to confirm the actual level (see page 7)

Wiring Diagrams

CONSUMER INFORMATION

Distributor/Dealer Locator Information

United States, Puerto Rico, and U.S. Virgin Islands:

Visit our website: engines.honda.com

Canada:

Call (888) 9honda9 [888 946-6329]

or visit our website: honda.ca

Honda Publications

These publications will give you additional information for maintaining

and repairing your engine.

Customer Service Information

Servicing dealership personnel are trained professionals. They should

be able to answer any question you may have. If you encounter a

problem that your dealer does not solve to your satisfaction, please

discuss it with the dealership's management. The Service Manager,

General Manager, or Owner can help. Almost all problems are solved

in this way.

If you are dissatisfied with the decision made by the dealership's

management, contact the Honda Regional Engine Distributor for your

area. You can find their name, address, and phone number using the

dealer/distributor locator on our website at engines.honda.com.

If you are still dissatisfied after speaking with the Regional Engine

Distributor, you may contact the Honda Office as shown below.

<Honda’s Office>

When you write or call, please provide this information:

• Equipment manufacturer’s name and model number that the

engine is mounted on

• Engine model, serial number, and type (see page 10)

• Name of dealer who sold the engine to you

• Name, address, and contact person of the dealer who services

your engine

• Date of purchase

• Your name, address and telephone number

• A detailed description of the problem

United States, Puerto Rico, and U.S. Virgin Islands:

American Honda Motor Co., Inc.

Power Equipment Division

Customer Relations Dept.

4900 Marconi Drive

Alpharetta, GA 30005-8847

Or telephone: (770) 497-6400, 8:30 a.m. - 7:00 p.m. ET

Canada:

Honda Canada, Inc.

180 Honda Blvd.

Markham, ON L6C OH9 or visit: honda.ca

Telephone: (888) 9honda9 Toll free

(888) 946-6329

Facsimile: (877) 939-0909 Toll free

DISTRIBUTOR’S WARRANTIES

The applicable warranty is the warranty policy in effect in the country

where the warranty service is provided (see page 14).

[1] SPARK PLUG [4] STARTER MOTOR

[2] IGNITION COIL [5] STARTER SWITCH

[3] ENGINE STOP SWITCH

Shop

Manual This manual covers complete maintenance and overhaul

procedures. It is intended to be used by a skilled technician.

Available through your Honda dealer or visit

engines.honda.com.

Parts

Catalog This manual provides complete, illustrated parts lists. Available

through your Honda dealer.

OFF ON

[2][1] [3]

[2][1] [4] [5]

ELECTRIC STARTER

(with blade brake clutch)

[3]

[1] [2]

[5]

[3]

BLACK

Supplied by equipment

manufacturer.

ENGINE SWITCH

CONTACT

RUN OPEN

STOP CLOSE

OFF E ON

STOP

BLACK

ELECTRIC STARTER

(with flywheel brake)

BLACK

RECOIL STARTER (all types)

[4]

WHITE

Supplied by equipment

manufacturer.

AVOIDING FUEL-RELATED PROBLEMS

GCV ENGINE POWERED PRODUCTS

When properly maintained, your Honda powered product should provide years of trouble-free operation. This includes the fuel system.

However, gasoline can quickly deteriorate (in as little as 30 days) causing starting or running problems and, in some cases, damage to the fuel

system. Most fuel-related problems can be avoided by following the precautions listed below. Fuel system damage and engine performance

problems resulting from deteriorated gasoline are not covered by the DISTRIBUTOR’S LIMITED WARRANTY.

Follow These Precautions to Prevent Most Fuel-Related Problems

During the Operating Season Reason

Do not use gasoline containing more than 10% ethanol (E10). Not

all automotive gasoline is safe to use in your power product. Higher levels of ethanol in gasoline attract water, and can

corrode or damage the fuel system and cause performance

problems.

Store gasoline in a clean, plastic, sealed container approved for

fuel storage.

Store your fuel supply container away from direct sunlight; if the

container has a vent, keep it closed.

A plastic container eliminates the risk of rust and metallic

contaminants from a metal container entering the fuel system.

Gasoline will deteriorate faster when exposed to air and sunlight.

Purchase only enough gasoline to last for 1 to 2 months (about 30

to 60 days).

If you purchase enough gasoline to last for more than 60 days,

add a fuel stabilizer to your storage container when you fill it.

Gasoline deteriorates with age so try to avoid storing it for long

periods, especially in summer heat.

Fuel stabilizer will extend the shelf life of gasoline, but it will not

reconstitute stale fuel.

Keep your product’s fuel tank full of fresh fuel when not in use.

Turn the fuel valve OFF. If the fuel tank is only partially filled, air in the tank will promote

fuel deterioration.

Keep the air filter clean and properly serviced. Check it before

each use. A properly maintained air filter will help prevent dirt from entering

the carburetor. The small passages inside the carburetor can

become blocked.

3 to 4 Weeks Before Next Use Reason

Keep your product’s fuel tank full of fresh fuel when not in use.

Turn the fuel valve OFF. If the fuel tank is only partially filled, air in the tank will promote

fuel deterioration.

Turn the fuel valve to the OFF position, start the engine and let it

run approximately 3 minutes until the carburetor is empty and the

engine stops.

The small amount of gasoline in your engine’s carburetor will

deteriorate faster than the fuel in the fuel tank due to its small

volume and heat from the engine.

1 to 3 Months Before Next Use Reason

If you did not add fuel stabilizer to your fuel storage container

when you filled it up, fill your product’s fuel tank with fresh

gasoline.

If the fuel tank is only partially filled, air in the tank will promote

fuel deterioration.

Add fuel stabilizer to the product’s fuel tank according to the

stabilizer manufacturer’s instructions. Fuel stabilizer will extend the life of gasoline, but it will not

reconstitute stale gasoline.

Run the engine outdoors for 10 minutes. This makes sure treated gasoline has replaced untreated

gasoline throughout the fuel system.

Turn the fuel valve to the OFF position, start the engine, and let it

run approximately 3 minutes until the carburetor is empty and the

engine stops.

The small amount of gasoline in your engine’s carburetor will

deteriorate faster than the fuel in the fuel tank due to its small

volume and heat from the engine.

More Than 3 Months Before Next Use Reason

Start the engine and let it run long enough to empty all the

gasoline from the entire fuel system, including the fuel tank.

Do not allow gasoline to remain in your product’s fuel tank for

more than 3 months (about 90 days) of inactivity.

All fuel stabilizers have a shelf life. It is good practice to empty

the fuel system for long term inactivity.

DISTRIBUTOR’S LIMITED WARRANTY

UNITED STATES, PUERTO RICO, OR THE U.S.

VIRGIN ISLANDS

This warranty is limited to Honda general purpose engines distributed by American Honda

Motor Co., Inc., Power Equipment Division, 4900 Marconi Dr, Alpharetta, GA 30005.

The following warranty applies to engines purchased at retail or placed into rental service

on or after January 1, 2009.

(1) Private Residential: Used in maintaining owner’s primary and/or secondary residence.

Any other use, including but not limited to informal “for hire” use, is considered

commercial/rental/institutional.

(2) Honda GCV general purpose engines are not covered by this warranty when installed

on concession type vehicles.

To Qualify for this Warranty:

The Honda general purpose engine must be purchased from a Honda general purpose

engine dealer or distributor authorized to sell that product in the United States, Puerto

Rico, or the U.S. Virgin Islands. This limited warranty applies to first retail purchaser and

each subsequent owner during the applicable warranty time period.

What American Honda Will Repair or Replace Under Warranty:

American Honda will repair or replace, at its option, any part that is proven to be defective

in material or workmanship under normal use during the applicable warranty time period.

Warranty repairs and replacements will be made without charge for parts or labor.

Anything replaced under warranty becomes the property of American Honda Motor Co.,

Inc. All parts replaced under warranty will be considered as part of the original product and

any warranty on those parts will expire coincident with the original product warranty.

To Obtain Warranty Service:

You must take your Honda general purpose engine, or the equipment in which it is

installed, together with proof of original retail purchase date, at your expense, to a Honda

engine dealer authorized to sell that product in the United States, Puerto Rico, or the U.S.

Virgin Islands, during their normal business hours. To locate a dealer near you, visit our

web site at engines.honda.com and click on FIND A DEALER.

If you are unable to obtain warranty service, or are dissatisfied with the warranty service

you receive, take the following steps: First contact the owner of the dealership involved.

Normally this should resolve the problem. However, if you should require further

assistance, write or call the Power Equipment Customer Relations Department of

American Honda Motor Co., Inc. listed in the adjacent column.

Exclusions:

This engine warranty does not include the following:

1. Any damage or deterioration resulting from the following:

- Neglect of the periodic maintenance as specified in the engine owner’s manual

- Improper repair or maintenance

- Operating methods other than those indicated in the engine owner’s manual

- Damage caused by the product on which the engine is installed

- Damage caused by conversion to, or use of, fuel other than the fuel(s) that the

engine was originally manufactured to use, as set forth in the engine owner’s man-

ual and/or warranty booklet

- The use of non-genuine Honda parts and accessories, other than those approved

by Honda (other than recommended lubricants and fluids) (does not apply to the

emissions warranty unless non-genuine part used is not comparable to Honda part

and was cause of the failure)

- Exposure of the product to soot and smoke, chemical agents, bird droppings, sea

water, salt or other corrosive environments

- Collision, fuel contamination or deterioration, neglect, unauthorized alteration, or

misuse

- Natural wear and tear (natural fading of painted or plated surfaces, sheet peeling

and other natural deterioration)

2. Consumable parts: Honda does not warrant parts deterioration due to normal wear

and tear. The parts listed below are not covered by warranty (unless they are

needed as a part of another warranty repair):

- Spark plug, fuel filter, air cleaner element, clutch disc, recoil starter rope

- Lubricant: oil and grease

3. Cleaning, adjustment, and normal periodic maintenance work (carburetor cleaning

and engine oil draining).

4. Use of the Honda general purpose engine for racing or competition.

5. Any engine that is part of a product that has ever been declared a total loss or sold

for salvage by a financial institution or insurer.

Disclaimer of Consequential Damage and Limitation of Implied

Warranties:

American Honda disclaims any responsibility for loss of time or use of the engine, or the

equipment in which the engine is installed, transportation, commercial loss, or any other

incidental or consequential damage. Any implied warranties are limited to the duration of

this written limited warranty. Some states do not allow limitations on how long an implied

warranty lasts and/or do not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential

damages, so the above exclusions and limitations may not apply to you.

This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights, which

vary from state to state.

Distributor’s Warranty Canada

HONDA CANADA INC., 180 Honda Boulevard, Markham, Ontario for and on behalf of

Honda Motor Co. Ltd., Tokyo, Japan, gives the following written warranty on each new

General Purpose Engine manufactured by Honda Motor Co. Ltd., Japan, distributed in

Canada by Honda Canada Inc. and sold as part of the original equipment of machinery or

equipment when such machinery or equipment is manufactured in Canada. Whenever

used herein, the word "Honda" refers to Honda Canada Inc. and/or Honda Motor Co. Ltd.

as appropriate from the context.

HONDA WARRANTS THAT each new Honda General Purpose Engine will be free, under

normal use and maintenance, from any defects in material or workmanship for the

relevant warranty period set forth below. If any defects should be found in a Honda

General Purpose Engine within the relevant warranty period, necessary repairs and

replacements with a new part or the Honda equivalent shall be made at no cost to the

consumer for parts and labour (except for labour charges due to the presence of an

attachment), when Honda acknowledges that such defects are attributable to faulty

material or workmanship at the time of manufacture.

WARRANTY PERIOD

Warranty coverage commences from the original date of sale or when the unit is first put

into use as a demonstrator. The following warranty applies to General Purpose Engines

purchased at retail or placed into rental service on or after August 1, 2011.

NOTE: Concession use refers to Go Karts, etc.

THIS WARRANTY COVERS:

a) Any Honda General Purpose Engine purchased from a Honda general purpose

engine dealer or distributor authorized to sell that product in Canada.

b) Any factory installed part (except normal maintenance parts referred to in “THIS

WARRANTY DOES NOT COVER”); and

c) Any General Purpose Engine on which required maintenance services have been

performed as prescribed in the Owner's Manual.

THIS WARRANTY DOES NOT INCLUDE THE FOLLOWING:

1. Any damage or deterioration resulting from the following:

- Neglect of the periodic maintenance as specified in the engine owner’s manual

- Improper repair or maintenance

- Operating methods other than those indicated in the engine owner’s manual

- Damage caused by the product on which the engine is installed

- Damage caused by conversion to, or use of, fuel other than the fuel(s) that the

engine was originally manufactured to use, as set forth in the engine owner’s man-

ual and/or warranty booklet

- The use of non-genuine Honda parts and accessories, other than those approved

by Honda (other than recommended lubricants and fluids) (does not apply to the

emissions warranty unless non-genuine part used is not comparable to Honda part

and was cause of the failure)

- Exposure of the product to soot and smoke, chemical agents, bird droppings, sea

water, salt or other corrosive environments

- Collision, fuel contamination or deterioration, neglect, unauthorized alteration, or

misuse

- Natural wear and tear (natural fading of painted or plated surfaces, sheet peeling

and other natural deterioration)

2. Consumable parts: Honda does not warrant parts deterioration due to normal wear

and tear. The parts listed below are not covered by warranty (unless they are

needed as a part of another warranty repair):

- Spark plug, fuel filter, air cleaner element, clutch disc, recoil starter rope

- Lubricant: oil and grease

3. Cleaning, adjustment, and normal periodic maintenance work (carburetor cleaning

and engine oil draining).

4. Use of the Honda general purpose engine for racing or competition.

5. Any engine that is part of a product that has ever been declared a total loss or sold

for salvage by a financial institution or insurer.

THE OWNER’S OBLIGATION

In order to maintain the validity of this DISTRIBUTOR'S WARRANTY, the required

maintenance services as set forth in the Owner's Manual must be performed at the proper

intervals and detailed receipts and records retained as proof.

TO OBTAIN WARRANTY SERVICE

You must take your Honda General Purpose Engine, at your expense, during normal

service hours, to the authorized Honda Power Products dealer or the dealer designated

by the manufacturer of the machinery or equipment powered by the Honda engine. If you

are unable to obtain or are dissatisfied with the warranty service you receive, first contact

the owner of the dealership involved; this should resolve the problem. If you require

further assistance, contact Honda Canada Inc., at the address shown under Customer

Service Information (page 12).

REPLACEMENT PARTS WARRANTY

New Honda Genuine replacement parts sold to a consumer or installed by an authorized

Honda power equipment dealer which are not covered by the DISTRIBUTOR'S

WARRANTY are warranted for a period of one year from date of purchase for normal use,

or 3 months for rental or concession use provided, however, that this Replacement Parts

Warranty does not apply to any replacement parts modified, used with, or installed on a

power product for which the replacement parts were not intended. Electrical components

that are not installed by the dealer (sold over the counter) are not covered by warranty.

PRODUCTS COVERED BY

THIS WARRANTY:

LENGTH OF WARRANTY:

(FROM DATE OF ORIGINAL PURCHASE)

PRIVATE/

RESIDENTIAL (1) COMMERCIAL/RENTAL/

INSTITUTIONAL

GCV Series Engines 24 months 3 months (2)

MODEL NON-COMMERCIAL COMMERCIAL RENTAL CONCESSION

GCV160

GCV190 24 months 3 months 3 months NONE

PWL50372-P

ENTIRE WRITTEN WARRANTY

This DISTRIBUTOR'S WARRANTY is the only and the entire written warranty given by

Honda for Honda General Purpose Engines. No dealer or his agent or employee is

authorized to extend or enlarge on these warranties on behalf of Honda by any written or

verbal statement or advertisement.

DISCLAIMER

To the extent the law permits, Honda disclaims any responsibility for loss of time or use of

the General Purpose Engine, transportation or towing costs or any other indirect,

incidental or consequential damage, inconvenience or commercial loss.

NOTICE TO CONSUMER

The provisions contained in these written warranties are not intended to limit, modify, take

away from, disclaim or exclude any warranties set forth in or the operation of The

Consumer Products Warranties Act, 1977 (Saskatchewan), The Consumer Product

Warranty and Liability Act (New Brunswick), The Consumer Protection Act (Quebec), or

any other similar provincial or federal legislation.

PRIVACY STATEMENT

The owner information submitted may be used by Honda and its related companies, their

dealers and service providers to communicate marketing, product and service information

to you. If you prefer not to receive marketing information, please contact us at

1-888-946-6329.

International Warranty

See last pages.

EMISSION CONTROL SYSTEM WARRANTY

Your new Honda Power Equipment engine complies with the U.S. EPA, Environment

Canada, and State of California emission regulations (models certified for sale in

California only). American Honda Motor Co., Inc. provides the emission warranty

coverage for engines in the United States and its territories. Honda Canada Inc. provides

the emission warranty for engines in the 13 provinces and territories of Canada. In the

remainder of this Emission Control System Warranty, American Honda Motor Co., Inc.

and Honda Canada Inc. will be referred to as Honda.

YOUR WARRANTY RIGHTS AND OBLIGATIONS:

CALIFORNIA

The California Air Resources Board and Honda are pleased to explain the emission

control system warranty on your 2018 and later Honda Power Equipment engine. In

California, new spark-ignited small off-road equipment engines must be designed, built,

and equipped to meet the State's stringent anti-smog standards.

OTHER STATES, U.S. TERRITORIES, AND CANADA

In other areas of the United States and in Canada, your engine must be designed, built,

and equipped to meet the U.S. EPA and Environment Canada emission standards for

spark-ignited engines at or below 19 kilowatts. Specific Honda products that do not meet

the California emissions regulations can be identified by a “Not for sale in California”

decal.

ALL OF THE UNITED STATES AND CANADA

Honda must warrant the emission control system on your power equipment engine for the

period of time listed below, provided there has been no abuse, neglect, or improper

maintenance of your power equipment engine. Where a warrantable condition exists,

Honda will repair your power equipment engine at no cost to you including diagnosis, parts,

and labor.

Your emission control system may include such parts as the carburetor or fuel injection

system, the ignition system, and catalytic converter. Also included may be hoses,

connectors, and other emission-related assemblies. (See adjacent table for additional

covered parts).

OWNER'S WARRANTY RESPONSIBILITY:

As the power equipment engine owner, you are responsible for the performance of the

required maintenance listed in your owner's manual. Honda recommends that you retain

all receipts covering maintenance on your power equipment engine, but Honda cannot

deny warranty coverage solely for the lack of receipts or for your failure to ensure the

performance of all scheduled maintenance.

As the power equipment engine owner, you should however be aware Honda may deny

you warranty coverage if your power equipment engine or a part has failed due to abuse,

neglect, improper maintenance, or unapproved modifications.

You are responsible for presenting your power equipment engine to a Honda Power

Equipment dealer as soon as a problem exists. The warranty repairs should be completed

in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days.

If you have any questions regarding your emissions warranty rights and responsibilities,

you should contact the Honda Office in your region:

WARRANTY COVERAGE:

Honda power equipment engines sold in the United States and Canada are covered by this

warranty for a period of two years from the date of delivery to the original retail purchaser

or the length of the Honda Distributor’s Limited Warranty, whichever is longer. This

warranty is transferable to each subsequent purchaser for the duration of the warranty

period.

If any emission-related part on your engine is defective, the part will be repaired or replaced

by Honda without charge for diagnosis, parts, or labor. All defective parts replaced under

this warranty become the property of Honda. A list of warranted parts is in the adjacent

column. Normal maintenance items, such as spark plugs and filters, that are on the

warranted parts list are warranted up to their required replacement interval only.

Honda will also replace other engine components damaged by a failure of any warranted

part during the warranty period.

Honda cannot deny coverage under the emission warranty solely for use of non-Honda

replacement parts or service performed at a location other than an authorized Honda

dealership; however, use of a part that is not functionally identical to the original

equipment part in any respect that may in any way affect emissions (including durability)

could result in denial of coverage. If such a non-Honda replacement part is used in the

repair or maintenance of your engine, and an authorized Honda dealer determines it is

defective or causes a failure of a warranted part, your claim for repair of your engine may

be denied. If the part in question is not related to the reason your engine requires repair,

your claim will not be denied.

TO OBTAIN WARRANTY SERVICE:

You must, at your own expense, take your Honda Power Equipment engine or the product

on which it is installed, along with your sales registration card or other proof of original

purchase date, to any Honda Power Equipment dealer who is authorized by Honda to sell

and service that Honda product during his normal business hours. Claims for repair or

adjustment found to be caused solely by defects in material or workmanship will not be

denied because the engine was not properly maintained and used.

If you are unable to obtain emission warranty service or are dissatisfied with the warranty

service you received, contact the owner of the dealership involved. Normally this should

resolve your problem. However, if you require further assistance, contact the Honda office

in your region. Refer to adjacent column for contact information.

EXCLUSIONS:

Failures other than those resulting from defects in material or workmanship are not covered

by this warranty. This warranty does not extend to emission control systems or parts that

are affected or damaged by owner abuse, neglect, improper maintenance, misuse,

misfueling, improper storage, collision, the incorporation of, or use of, unsuitable

attachments, or the unauthorized alteration of any part.

This warranty does not cover replacement of expendable maintenance items made in

connection with required maintenance service after the item’s first scheduled replacement

as listed in the maintenance section of the product Owner’s Manual, such as: spark plugs

and filters.

DISCLAIMER OF CONSEQUENTIAL DAMAGE AND LIMITATION

OF IMPLIED WARRANTIES:

American Honda Motor Co., Inc. and Honda Canada disclaim any responsibility for

incidental or consequential damages such as loss of time or the use of the power

equipment, or any commercial loss due to the failure of the equipment; and any implied

warranties are limited to the duration of this written warranty. This warranty is applicable

only where the California, U.S. EPA or Environment Canada emission control system

warranty regulation is in effect.

EMISSION CONTROL SYSTEM WARRANTY PARTS:

PWL50975-S

American Honda Motor Co., Inc.

Power Equipment Customer

Relations

4900 Marconi Drive

Alpharetta, Georgia 30005-8847

Telephone: (888) 888-3139

Honda Canada Inc.

180 Honda Blvd. Markham,

ON, L6C, 0H9

Telephone: (888) 946-6329

Email: powerequipmentemissions

@ahm.honda.com

SYSTEMS COVERED

BY THIS WARRANTY: PARTS

DESCRIPTION:

Fuel Metering Carburetor assembly (includes starting enrichment

system), Oxygen sensor, Throttle body, Engine

temperature sensor, Engine control module, Fuel

injector, Fuel regulator, Intake manifold

Evaporative Fuel tank, Fuel cap, Fuel hoses, Vapor hoses,

Carbon canister, Canister mounting brackets,

Fuel strainer, Fuel valve, Fuel pump, Fuel hose joint,

Canister purge hose joint

Exhaust Catalyst, Exhaust pipe, Muffler (with catalyst)

Air Induction Air cleaner case, Air cleaner element*

Ignition Flywheel comp., Flywheel magneto, Ignition pulse

generator, Crankshaft position sensor, Power coil,

Ignition coil assembly, Ignition control module,

Spark plug cap, Spark plug*

Crankcase Emission

Control Crankcase breather tube, Breather valve assembly,

Oil filler cap

Miscellaneous Parts Tubing, fittings, seals, gaskets, and clamps

associated with these listed systems

Note: This list applies to parts supplied by Honda and does not cover parts

supplied by the equipment manufacturer. Please see the original

equipment manufacturer’s emissions warranty for non-Honda parts.

* Covered up to the first required replacement only. See the MAINTENANCE

SCHEDULE on page 7.

MANUEL DE

L’UTILISATEUR

GCV160 • GCV190

(Apparence peut varier dans l'application finale)

[1]

[2]

[3]

[5] [9]

[8]

[6]

[7]

[4]

[10]

Proposition 65 de la Californie

Ce produit contient ou émet un produit chimique reconnu dans

l’État de la Californie comme la cause de cancer, d’anomalies

congénitales ou d’autres problèmes liés à la reproduction.

AVERTISSEMENT: 

Les gaz d'échappement du moteur contiennent des

produits chimiques reconnus par l'État de la Californie

comme pouvant entraîner le cancer, des malformations à

la naissance et autres dangers liés à la reproduction.

DES COMPOSANTS ET DES COMMANDES

1 Poignée du démarreur 6 Bougie

2 Bouchon du réservoir d’essence 7 Silencieux

3 Réservoir d’essence 8 Démarreur (types applicables)

4 Zone de commande moteur * 9 Bouchon-jauge d’huile

5 Filtre à air 10 Numéro de série du moteur

* Les commandes dépendent du type de moteur. Se reporter aux schémas individuels sur page 2 pour

déterminer quel type de commande moteur considérer lors de la lecture de la section Fonctionnement et

d’autres sections de ce manuel.

FRANÇAIS

INTRODUCTION

Merci d’avoir acheté un moteur Honda. Ce manuel vous aidera à

obtenir les meilleurs résultats de votre nouveau moteur et à l’utiliser

sans danger. Il contient tous les renseignements nécessaires ;

veuillez le lire attentivement avant de faire fonctionner le moteur. En

cas de problème ou pour toute question concernant votre moteur,

veuillez consulter un concessionnaire Honda.

Toute l’information contenue dans ce document est basée sur les

données les plus récentes au moment de l’impression. American

Honda Motor Co., Inc. se réserve le droit d’apporter des modifications

à tout moment sans préavis ni obligation. Toute reproduction, même

partielle, de ce document est interdite sans autorisation écrite.

Ce manuel fait partie intégrante du moteur et doit l’accompagner en

cas de revente.

Pour tout renseignement supplémentaire concernant le démarrage,

l’arrêt, le fonctionnement, les réglages ou toute opération d’entretien

particulière du moteur, veuillez consulter les instructions fournies avec

le matériel entraîné par ce moteur.

TABLE DES MATIÈRES

MESSAGES DE SÉCURITÉ

Votre sécurité et celle des autres est très importante. Vous trouverez

des messages de sécurité importants dans ce manuel et sur le

moteur. Veuillez les lire avec attention.

Les messages de sécurité vous mettent en garde contre les dangers

présentés par le moteur. Chacun de ces messages est précédé du

symbole de mise en garde  et de l’intitulé DANGER,

AVERTISSEMENT ou ATTENTION.

Ces intitulés signifient :

Chaque message indique quel est le danger, ce qui peut se produire

et ce qui peut être fait pour éliminer ou réduire le risque d’blessures.

MESSAGES DE PRÉVENTION DES DOMMAGES

Vous rencontrerez également d’autres messages importants

précédés de l’intitulé AVIS.

Ce terme signifie :

L’objet de ces messages est d’écarter les risques de dommages du

moteur, d’autres matériels et pour l’environnement.

INFORMATION CONCERNANT LA SÉCURITÉ

• Veillez à comprendre le fonctionnement de toutes les commandes

et à apprendre comment éteindre le moteur rapidement en cas

d’urgence. Assurez-vous que le conducteur reçoive les instructions

nécessaires avant d’utiliser le matériel.

• Ne pas autoriser des enfants à utiliser le moteur. Eloigner les

enfants et les animaux de la zone d’utilisation.

• Les gaz d’échappement du moteur contiennent du monoxyde de

carbone toxique. Ne faites pas fonctionner le moteur sans

ventilation appropriée et jamais à l’intérieur.

• Le moteur et son échappement sont très chauds durant la marche.

Maintenez le moteur à 1 mètre minimum des bâtiments et autres

équipements durant la marche. Tenez les matières inflammables à

l’écart et ne placez rien sur le moteur durant la marche.

EMPLACEMENT DE L’ETIQUETTE DE SÉCURITÉ

Cette étiquette met en garde contre les risques potentiels de

blessures graves. La lire attentivement. Voir page 1.

Si l’étiquette se décolle ou devient illisible, s’adresser au

concessionnaire d’entretien Honda pour son remplacement.

CONTRÔLES AVANT UTILISATION

LE MOTEUR EST-IL PRÊT À FONCTIONNER ?

Pour des raisons de sécurité, pour assurer la conformité avec la

réglementation environnementale, et pour assurer une durée de

service optimale du matériel, il est très important de consacrer

quelques instants au contrôle de l’état du moteur avant de l’utiliser.

Veiller à régler tout problème identifié, ou à le faire corriger par un

réparateur, avant de faire fonctionner le moteur.

Avant de débuter les contrôles, s’assurer que le moteur est horizontal

et que le levier du frein de volant levier de papillon, bouton d’arrêt du

moteur est en position STOP ou ARRÊT.

Toujours effectuer les contrôles suivants avant de démarrer le

moteur :

1. Niveau d’essence (voir page 21).

2. Niveau d’huile (voir page 22).

3. Filtre à air (voir page 22).

4. Contrôle général : Vérifier l’absence de fuites et le bon serrage et

l’état des pièces.

5. Contrôler le matériel entraîné par le moteur.

Respecter toutes les précaution et procédures à suivre avant le

démarrage du moteur figurant dans le mode d’emploi du matériel

entraîné par le moteur.

MESSAGES DE SÉCURITÉ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

CONTRÔLES AVANT UTILISATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

FONCTIONNEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR (TOUS LES TYPES) . . . . . 19

ENTRETIEN DU MOTEUR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

MESURES DE PRÉCAUTION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

CALENDRIER D’ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21

REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR D’ESSENCE . . . . . . . . . . . . . . 21

HUILE MOTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

FILTRE À AIR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

BOUGIE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

CONTRÔLE DU FREIN DE VOLANT (types applicables). . . . . . . 23

PARE-ÉTINCELLES (types applicables) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

STOCKAGE DU MOTEUR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

TRANSPORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

RÉGLER DES PROBLÈMES IMPRÉVUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

INFORMATIONS TECHNIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

ENTRETIEN DU SYSTÈME D'ALIMENTATION . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

INFORMATION DU CONSOMMATEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

GARANTIE DU DISTRIBUTEUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

 DANGER Vous SEREZ TUE ou GRAVEMENT

BLESSE si vous ne respectez pas

ces instructions.

 AVERTISSEMENT Vous RISQUEZ d’être TUE ou

GRAVEMENT BLESSE si vous ne

respectez pas ces instructions.

 ATTENTION Vous RISQUEZ d’être BLESSE si

vous ne respectez pas ces

instructions.

AVIS

Votre moteur, d'autres biens ou l'environnement

peuvent être endommagés si vous ne suivez pas les

instructions.

 AVERTISSEMENT

Un entretien inadéquat du moteur ou l’existence de problèmes

non résolus avant la mise en marche peuvent entraîner un

mauvais fonctionnement pouvant présenter un danger de

blessure grave ou de mort.

Toujours effectuer un contrôle préalablement à chaque

utilisation et corriger tout problème éventuel.

FONCTIONNEMENT

MESURES DE PRÉCAUTION

Avant de mettre le moteur en marche pour la première fois, consulter

la section MESSAGES DE SÉCURITÉ et CONTRÔLES AVANT

UTILISATION à la page 18.

Par mesure de sécurité, ne pas faire fonctionner le moteur à essence

dans un endroit clos comme un garage. L'échappement du moteur

contient du monoxyde de carbone, un gaz toxique qui peut

s'accumuler rapidement dans un endroit clos et causer des blessures

ou la mort.

Respecter toutes les mesures de précaution indiquées dans le mode

d’emploi du matériel entraîné concernant le démarrage, l’arrêt et le

fonctionnement du moteur.

Ne pas faire fonctionner le moteur sur des pentes dont l’inclinaison

est supérieure à 20°.

DÉMARRAGE/ARRÊT DU MOTEUR (TOUS LES TYPES)

Voir les Figures 1 ~ 6, page 2.

•Robinet d’Essence OUVERT: mettre le robinet d’essence [1] en

position OUVERT.

•Starter Manuel: Placer la levier de starter [2] soit en position

STARTER (moteur froid).

• Placez la tige du volet à la position « Off » dès que le moteur se

réchauffe et roule sans à-coup.

•Moteur: Pour obtenir un fonctionnement optimal du moteur, il est

conseillé de l’utiliser avec le papillon en position RAPIDE (ou

régime élevé).

•Poignée du Démarreur: Tirer légèrement la poignée du démarreur

jusqu’à rencontrer une résistance, puis tirer vigoureusement.

AVIS

Ne pas lâcher la poignée et la laisser revenir violemment contre le

moteur. La ramener doucement pour éviter d’endommager le

démarreur.

Pour assurer un redémarrage facile et la performance maximale

du Auto Choke System™, laisser le moteur fonctionner durant au

moins trois minutes après avoir démarré un moteur froid avant de

l'arrêter. Ce temps de fonctionnement minimum sera plus long si la

température est sous 21 °C

•Robinet d’Essence FERMÉ: Après l'arrêt du moteur, mettre le

robinet d’essence en position FERMÉ.

Si votre équipement ne sera pas utilisé pendant 3 à 4 semaines,

nous vous recommandons de vidanger le carburant présent dans

le carburateur. Pour vidanger le carburant, laissez la valve

d'alimentation en position fermée (OFF), démarrez le moteur et

attendez que le moteur s'arrête de lui-même. Le moteur ne devrait

pas tourner plus de 3 minutes.

Se référer au numéro de type de votre moteur, un graphique

correspondant à la page 2.

Type 1: Frein De Volant, Starter/Papillon Commandé

DÉMARRAGE DU MOTEUR

1. Placer le levier de starter/papillon* [2] en position STARTER.

2. Placer le levier du frein de volant* [3] en position MARCHE.

3. Tirer légèrement la poignée du démarreur jusqu’à rencontrer une

résistance, puis tirer vigoureusement.

4. Placer le levier de starter/papillon* [2] en position RAPIDE.

ARRÊT DU MOTEUR

1. Placer le levier de starter/papillon* [2] en position LENT.

2. Libérer le levier du frein de volant* [3] pour arrêter le moteur.

Type 2: Frein De Volant, Papillon Commandé,

Starter Automatique

DÉMARRAGE DU MOTEUR

1. Placer le levier de papillon* [2] en position RAPIDE.

2. Placer le levier du frein de volant* [3] en position MARCHE.

3. Tirer légèrement la poignée du démarreur jusqu’à rencontrer une

résistance, puis tirer vigoureusement.

ARRÊT DU MOTEUR

1. Placer le levier de papillon* [2] en position LENT.

2. Libérer le levier du frein de volant* [3] pour arrêter le moteur.

Type 3: Frein De Volant, Carburateur Préréglé,

Starter À Retour Automatique

DÉMARRAGE DU MOTEUR

1. Placer le levier du starter à retour automatique [2] en position

STARTER .

Le starter revient automatiquement à la position OFF 3 à 4

secondes après que le frein de volant est déplacé à la position

RUN. Réinitialiser le starter si le moteur ne démarre pas dans ce

délai.

2. Placer le levier du frein de volant* [3] en position MARCHE.

3. Tirer légèrement la poignée du démarreur jusqu’à rencontrer une

résistance, puis tirer vigoureusement

Le carburateur de ce modèle de moteur est préréglé.

ARRÊT DU MOTEUR

Libérer le levier du frein de volant* [2] pour arrêter le moteur.

Type 4: Frein De Volant, Starter Automatique,

Carburateur Préréglé

DÉMARRAGE DU MOTEUR

1. Placer le levier du frein de volant* [3] en position MARCHE.

2. Tirer légèrement la poignée du démarreur jusqu’à rencontrer une

résistance, puis tirer vigoureusement.

ARRÊT DU MOTEUR

Libérer le levier du frein de volant* [3] pour arrêter le moteur.

Type 5: Frein-embrayage À Aubes,

Starter/Papillon Commandé

DÉMARRAGE DU MOTEUR

1. Placer le levier de starter/papillon* [2] en position STARTER.

2. S'assurer que le levier de commande de lame* est libérés.

3. Tirer légèrement la poignée du démarreur jusqu’à rencontrer une

résistance, puis tirer vigoureusement.

* Consulter le mode d’emploi du matériel.

 AVERTISSEMENT

Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone,

un gaz toxique qui peut s'accumuler jusqu'à devenir dangereux

dans les endroits clos. L'inhalation de monoxyde de carbone

peut provoquer des pertes de conscience et peut être mortelle.

Ne jamais faire fonctionner le moteur dans un endroit clos ou ne

serait-ce qu'en partie clos dans lequel des personnes sont

susceptibles d'être présentes.

4. Amener lentement le levier de starter/papillon* [2] en position

RAPIDE. Laisser le moteur atteindre sa température normale de

fonctionnement puis engager le levier de commande de lame*.

ARRÊT DU MOTEUR

1. Relâchez le levier de commande du frein-embrayage*.

2. Amener le levier de starter/papillon* [2] à sa position LENT et

laisser le moteur tourner au ralenti pendant quelques instants en

position ARRÊT.

Type 6: Frein-embrayage À Aubes, Starter Automatique,

Papillon Commandé

DÉMARRAGE DU MOTEUR

1. Placer le levier de papillon* [2] en position RAPIDE.

2. S'assurer que le levier de commande de lame* est libérés.

3. Tirer légèrement la poignée du démarreur jusqu’à rencontrer une

résistance, puis tirer vigoureusement.

4. Laisser le moteur atteindre sa température normale de

fonctionnement puis engager le levier de commande de lame*.

ARRÊT DU MOTEUR

1. Dégager le levier de commande du frein-embrayage*.

2. Relâchez le levier de papillon commandé* [2] à sa position LENT

et laisser le moteur tourner au ralenti pendant quelques instants en

position ARRÊT.

Type 7: Starter Manuel, Papillon Manuel

DÉMARRAGE DU MOTEUR

1. Placer le levier de starter [2] en position STARTER .

2. Placer le levier de papillon [3] en position RAPIDE .

3. Tirer légèrement la poignée du démarreur jusqu’à rencontrer une

résistance, puis tirer vigoureusement.

4. Amener lentement le levier de starter [2] en position FERMÉ.

ARRÊT DU MOTEUR

Mettre le levier de papillon [3] en position LENT  et laisser le

moteur tourner au ralenti pendant quelques instants en position

STOP ..

Type 8: Starter Manuel, Arrête Commutateur,

Carburateur Préréglé

DÉMARRAGE DU MOTEUR

1. Tirer la tige de starter [2] jusqu’à sa position OUVERT .

2. Placer le bouton d’arrêt du moteur [3] en position MARCHE.

3. Tirer légèrement la poignée du démarreur jusqu’à rencontrer une

résistance, puis tirer vigoureusement.

Le régime de ce modèle de moteur est préréglé.

4. Amener lentement la tige de starter [2] en position FERMÉ.

ARRÊT DU MOTEUR

Placer le bouton d’arrêt du moteur [3] en position ARRÊT.

Type 9: Starter Manuel, Arrête Commutateur,

Papillon Des Gaz Automatique

DÉMARRAGE DU MOTEUR

1. Tirer la tige de starter [2] jusqu’à sa position OUVERT .

2. Placer le bouton d’arrêt du moteur [3] en position MARCHE.

3. Tirer légèrement la poignée du démarreur jusqu’à rencontrer une

résistance, puis tirer vigoureusement.

4. Amener lentement la tige de starter [2] en position FERMÉ.

La fonction automatique du papillon des gas fonctionne

uniquement lorsque le moteur est pleinement réchauffé.

ARRÊT DU MOTEUR

1. Relâchez la pression de sorte que le papillon des gaz automatique

ramène le moteur au ralenti.

2. Placer le bouton d’arrêt du moteur [3] en position ARRÊT.

* Consulter le mode d’emploi du matériel.

ENTRETIEN DU MOTEUR

L’IMPORTANCE DE L’ENTRETIEN

Le bon entretien du moteur est une condition essentielle à un

fonctionnement sûr, économique et sans problème. Il permet

également de réduire la pollution.

Les pages qui suivent comprennent un calendrier d’entretien, des

procédures de contrôles périodiques et des procédures d’entretien

simples ne nécessitant qu’un outillage de base. D’autres opérations

d’entretien plus difficiles, ou nécessitant des outils spéciaux, sont à

confier préférablement à des professionnels et sont normalement

effectuées par un technicien Honda ou autre mécanicien qualifié.

Le calendrier d’entretien s’applique pour des conditions d’exploitation

normales. Si le moteur est utilisé dans des conditions sévères,

notamment forte charge continue ou température élevée ou dans un

milieu particulièrement humide ou poussiéreux, obtenir des conseils

adaptés aux besoins et à l’emploi particulier du moteur auprès du

concessionnaire.

Garder à l’esprit qu’un concessionnaire Honda agréé connaît très

bien le moteur et est entièrement équipé pour son entretien et sa

réparation.

Pour assurer une qualité et une fiabilité optimales, toujours utiliser

des pièces Honda d’origine ou leurs équivalents pour les réparations

et l’entretien.

L'entretien, le remplacement ou la réparation des systèmes et

dispositifs de contrôle des émissions peut être confié à tout

mécanicien ou atelier de réparation de moteurs, en veillant à

utiliser des pièces homologuées aux normes EPA.

MESURES DE SÉCURITÉ CONCERNANT L’ENTRETIEN

Les mesures de sécurité qui suivent sont extrêmement importantes.

Toutefois, il n’est pas possible de mettre en garde contre tous les

risques potentiellement associés aux opérations d’entretien. Seul

l’utilisateur peut décider ou non d’effectuer une tâche particulière.

MESURES DE PRÉCAUTION

• S’assurer que le moteur est arrêté avant de débuter tout opération

d’entretien ou de réparation. Ceci élimine plusieurs dangers

potentiels :

 AVERTISSEMENT

Un entretien inadéquat ou l’existence de problèmes non résolus

avant la mise en marche peuvent entraîner un mauvais

fonctionnement pouvant présenter un danger de blessure grave

ou de mort.

Veiller à toujours respecter les conseils de contrôle et d’entretien

ainsi que le calendrier d’entretien figurant dans ce manuel.

 AVERTISSEMENT

Pour écarter les dangers de mort ou de blessure grave, veiller à

bien respecter les mesures de précaution et les instructions

d’entretien.

Toujours respecter les procédures et mesures de précaution

figurant dans ce manuel.

–Intoxication au monoxyde de carbone de l’échappement.

Vérifier que la ventilation est suffisante pour faire fonctionner le

moteur.

–Brûlures sur les pièces chaudes.

Laisser le moteur et l’échappement refroidir avant de les

toucher.

–Blessures dues aux pièces en mouvement.

Sauf instruction contraire, ne pas faire tourner le moteur.

• Lire les instructions avant de débuter et veiller à avoir l’outillage et

les compétences requis.

• Pour réduire le risque d’incendie ou d’explosion, faire preuve de

prudence en travaillant au voisinage de l’essence. Nettoyer les

pièces avec un solvant ininflammable, pas de l’essence. Tenir les

cigarettes, étincelles et flammes nues é l’écart de toutes les pièces

au contact avec l’essence.

CALENDRIER D’ENTRETIEN

Effectuer l'entretien suivant le mois/ans ou le nombre d'heures de

fonctionnement indiqués, selon la première éventualité. (1)

(1) En cas d’utilisation commerciale, tenir un registre des durées d’utilisation

pour déterminer les intervalles d’entretien appropriés.

(2) Dans les milieux poussiéreux, effectuer un entretien plus fréquent.

(3) En cas d’utilisation sous forte charge ou à une température ambiante

élevée, effectuer une vidange d’huile toutes les 25 heures.

(4) Ces opérations d’entretien sont à confier à un concessionnaire Honda

agréé, à moins d’avoir l’outillage et les compétences mécaniques requis.

Se reporter aux procédures d’entretien figurant dans le manuel de

réparation.

(5) Voir le mode d’emploi du matériel entraîné ou le manuel de réparation

moteur Honda.

L’inobservation de ce programme d’entretien peut entraîner des

problèmes non couverts par la garantie.

REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR D’ESSENCE

Ce moteur est certifié pour fonctionner à l'essence sans plomb avec :

• indice d'octane pompe 86 ou plus

• indice d’octane recherche 91 ou plus

Il est recommandé de refaire le plein d'essence après chaque

utilisation pour réduire la présence d'air dans le réservoir.

Faites le plein dans un endroit bien aéré avec le moteur coupé. Si le

moteur est déjà chaud, attendez qu’il refroidisse. Ne faites jamais le

plein d’essence dans un local mal ventilé ou les vapeurs pourraient

s’accumuler et entrer en contact avec une flamme ou une étincelle.

Vous pouvez utiliser de l'essence sans plomb contenant 10%

d'éthanol maximum (E10) ou 5% de méthanol par volume. En outre,

le méthanol doit contenir des cosolvents ainsi que des inhibiteurs de

corrosion. Si vous utilisez du carburant dont la teneur en éthanol ou

méthanol est supérieure aux spécifications stipulées ci-dessus, le

démarrage et/ou la performance risquent d'être affectés. En outre, les

pièces métalliques, en caoutchouc et en plastique du circuit de

carburant pourraient subir des dommages. De plus, l'éthanol est

hygroscopique, c'est-à-dire qu'il attire et retient l'eau présente dans le

système d'alimentation en carburant. Les dommages au moteur ou

problèmes de performance provenant d'un carburant aux

pourcentages d'éthanol ou de méthanol supérieurs à ceux stipulés

ci-dessus ne sont pas couverts par la garantie.

Si votre matériel est destiné à être utilisé peu fréquemment ou par

périodes, (plus de 4 semaines) merci de consulter le paragraphe sur

le ENTRETIEN DU SYSTÈME D'ALIMENTATION voir page 27 pour

en savoir plus sur le risque de dégradation du carburant.

Ne jamais utiliser d’essence viciée ou contaminée ni de mélange

huile-essence. Éviter d’introduire de la saleté ou de l’eau dans le

réservoir.

Remplissage du réservoir

Voir la Figure 1, page 3.

1. Enlever le bouchon d’essence.

2. Verser l’essence jusqu’au bas de la limite de niveau d’essence

dans le col du réservoir. Ne pas trop remplir [1]. Essuyer l’essence

renversée avant de démarrer le moteur.

3. Fixez le bouchon du réservoir d’essence [2].

Eloignez-vous d’au moins 3 m de toute source de carburant et site

de remplissage avant de mettre le moteur en marche.

AVIS

L’essence peut endommager la peinture et certains plastiques.

Prendre garde à ne pas renverser d’essence en remplissant le

réservoir. Les dommages causés par les déversements d'essence ne

sont pas couverts par la GARANTIE LIMITÉE DU DISTRIBUTEUR.

Frequence

d’entretien

periodique Description Page

Avant chaque

utilisation Contrôler : Huile moteur

Contrôler : Filtre à air page 22

page 22

Premier mois

ou 5 h Changer : Huile moteur page 22

Tous les 3 mois

ou les

25 h

Nettoyage : Filtre à air (2) page 22

Tous les 6 mois

ou les

50 h

Changer : Huile moteur (3)

Nettoyage : Filtre à air (2)

Contrôler : Semelle du frein de volant

(types applicables)

page 22

page 23

Chaque année

ou toutes les

100 h

6 articles mois au-dessus en plus :

Contrôler-Régler : Bougie plug

Nettoyer : Pare-étincelles

(types applicables)

Contrôler : Frein-embrayage

(types applicables)

Contrôler-Régler : Régime de ralenti

Nettoyer : Réservoir et filtre à

essence

Contrôler-Régler : Jeu des soupapes

page 22

page 23

(5)

(4)

Tous les 2 ans

ou toutes les

200 h

Articles annuelle ci-dessus plus :

Changer : Filtre à air

Changer : Bougie page 22

page 22

Tous les 2 ans Contrôler: Conduite d’essence

(remplacer au besoin) (4)

 AVERTISSEMENT

L’essence est une substance hautement inflammable et

explosif.

Vous pouvez brûler ou gravement blessé lors de la

manipulation du carburant.

• Arrêter le moteur et le laisser refroidir.

• Gardez la chaleur, des étincelles et des flammes.

• Manipuler le carburant seulement en plein air.

• Essuyez immédiatement tout débordement.

HUILE MOTEUR

L’huile est un facteur déterminant pour la performance et la durée de

service. Utiliser une huile automobile 4 temps détergente. Toujours

changer l'huile en conformité avec le calendrier d'entretien (page 21).

Huile conseillée

Voir la Figure 2, page 3.

Utiliser une huile moteur 4 temps conforme ou supérieure aux

exigences de la classe de service API SJ ou équivalent. Toujours

consulter l’étiquette API sur le bidon d’huile pour s’assurer qu’elle

comporte les codes SJ ou équivalent.

L’huile SAE 10W-30 est conseillée pour les emplois courants. Les

autres viscosités préconisées dans le graphique sont à utiliser

lorsque la température ambiante moyenne est dans la plage indiquée.

Contrôle du niveau d’huile

Voir la Figures 2, 3, page 3.

1. Vérifier l’huile avec le moteur arrêté et horizontal.

2. Ouvrir le bouchon-jauge d’huile et l’essuyer.

3. Introduire le bouchon-jauge d’huile [1] dans le col de remplissage

d’huile comme sur l’illustration, mais ne pas le visser, puis l’extraire

pour contrôler le niveau d’huile.

4. Si le niveau d’huile est proche ou en dessous du repère de limite

inférieure [2] sur la jauge, enlever le bouchon d’huile et remplir

avec l’huile conseillée jusqu’au repère supérieur [3]. Ne pas trop

remplir.

5. Remettre le bouchon-jauge d’huile [1] en place.

Vidange d’huile

Voir la Figure 3, page 3.

Vidanger l’huile moteur lorsque le moteur est chaud. L’huile chaude

s’écoule plus rapidement et complètement.

1. Mettre le robinet d’essence en position FERMÉ pour réduire le

risque de fuite d’essence.

2. Placer un récipient approprié à côté du moteur pour recueillir l’huile

usagée.

3. Enlever le bouchon-jauge d’huile [1] et vider l’huile dans le

récipient en inclinant le moteur du côté de l’orifice de remplissage

d’huile [4].

Éliminer l’huile moteur usagée de façon compatible avec la

protection de l’environnement. Nous conseillons de porter l’huile

usagée, dans un récipient hermétique, au centre de recyclage

local ou à une station service. Ne pas jeter aux ordures ni verser

sur le sol ou avec les eaux usées.

4. Le moteur étant en position horizontale, le remplir avec l’huile

conseillée (voir plus haut) jusqu’au repère de limite supérieure [3]

sur la jauge.

Recharge montant: 0,35 ~ 0,41 L

Utilisez toujours la jauge d'huile pour vérifier le niveau réel de

l'huile.

AVIS

Faire tourner le moteur avec un niveau d’huile insuffisant peut

l’endommager.

5. Bien remettre le bouchon-jauge d’huile [1] en place.

FILTRE À AIR

Un filtre à air bien entretenu empêche la saleté de pénétrer dans le

moteur. La saleté qui pénètre dans le carburateur peut être

acheminée par de petits conduits et causer l'usure prématurée de

votre moteur. Ces petits conduits peuvent s'obstruer, entraînant des

démarrages difficiles et des problèmes de fonctionnement.

AVIS

L’utilisation du moteur sans élément filtrant ou avec un élément

endommagé permet à la poussière de pénétrer dans le moteur, ce qui

cause une usure plus rapide. Ce type de dommage n'est pas couvert

par la Garantie limitée du distributeur.

Nous recommandons d’utiliser le filtre à air Honda Genuine pour

garantir et obtenir l’étanchéité et l’efficacité désirées. L’utilisation d’un

filtre à air autre que la marque Honda peut provoquer des infiltrations

de poussières capables d’endommager le moteur ou le système de

graissage.

Contrôle

Voir la Figure 4, page 3.

1. Appuyer sur les languettes de fixation [1] au sommet du capot du

filtre à air [2] et déposer le capot. Contrôler la propreté et l’état de

l’élément filtrant [3].

2. Reposer l’élément filtrant et le capot du filtre à air.

Nettoyage

Voir la Figure 4, page 3.

1. Tapoter l’élément filtrant plusieurs fois sur une surface dure pour

éliminer la saleté ou le passer à l’air comprimé sans dépasser

207 kPa depuis le côté propre, celui qui fait face au moteur. Ne

jamais tenter de nettoyer la saleté à la brosse. Le brossage

incruste la saleté dans les fibres.

2. Essuyer la saleté du corps et du capot de filtre à air [4] avec un

chiffon humide. Prendre garde à empêcher la saleté d’entrer dans

le conduit d’air [5] du carburateur.

BOUGIE

Voir la Figure 5, page 3.

Bougie d’allumage requis :

NGK BPR6ES (application nettoyage à pression)

NGK BPR5ES (toute autre application)

La bougie requis a une gamme thermique qui convient pour les

températures normales de fonctionnement du moteur.

AVIS

Des bougies inadaptées peuvent endommager le moteur.

Pour bien fonctionner, la bougie doit être propre et présenter un

écartement correct.

1. Débrancher le capuchon de bougie et éliminer toute la saleté au

voisinage de la bougie.

2. Déposer la bougie à l’aide d’une clé à bougie [1] de taille correcte.

3. Contrôler la bougie. La changer si elle est endommagée, très

encrassée, si la rondelle d’étanchéité [2] est en mauvais état ou si

l’électrode est usée.

4. Mesure l’écartement des électrodes avec une jauge d’épaisseur.

L’écartement correct est de 0,70 à 0,80 mm. Si un ajustement est

nécessaire, corriger l’écartement avec précaution en courbant

l’électrode latérale.

5. Revisser la bougie avec précaution, à la main, pour éviter de

fausser le filetage.

6. Une fois la bougie en place, la serrer avec une clé à bougie de

taille correcte pour comprimer la rondelle.

Lors de la pose d’une bougie neuve, serrer de 1/2 tour une fois

qu’elle est au fond du filet pour comprimer la rondelle.

Lors de la réutilisation de la bougie d’origine, serrer de 1/8 à 1/4 de

tour une fois qu’elle est au fond du filet pour comprimer la rondelle.

AVIS

Serrer correctement la bougie. Une bougie mal serrée peut

chauffer fortement et endommager le moteur. Un serrage excessif

de la bougie peut endommager le taraudage de la culasse.

7. Poser le capuchon de bougie sur la bougie.

CONTRÔLE DU FREIN DE VOLANT (types applicables)

Voir la Figures 6, 7, page 3.

Démarrez le moteur et extérieur réglez le levier d'accélérateur en

position FAST. Relâchez le volant d'inertie du levier de frein, le moteur

devrait s'arrêter rapidement.

1. Déposer les trois écrous à embase [1] du démarreur à enrouleur

[2] et déposer le démarreur du moteur.

2. Déposer le réservoir d’essence [3] du moteur sans débrancher la

durite d’essence [4]. Si le réservoir contient de l’essence, le

maintenir horizontal durant la dépose et le placer à côté du moteur

en position horizontale.

3. Mesurer l’épaisseur de la semelle de frein [5]. Si elle est inférieure

à 3 mm, porter le moteur chez un concessionnaire Honda.

4. Remettre le réservoir d’essence et le démarreur en place et bien

resserrer les trois écrous.

PARE-ÉTINCELLES (types applicables)

Voir la Figure 8, page 3.

Selon le type de moteur, le pare-étincelles peut être une pièce

standard ou en option. Dans certaines zones, il n’est pas autorisé

d’utiliser un moteur sans pare-étincelles. Se renseigner sur la

réglementation locale. Un pare-étincelles est en vente chez les

concessionnaires Honda agréés.

Pour assurer son bon fonctionnement, le pare-étincelles doit faire

l’objet d’un entretien toutes les 100 heures.

Après la marche du moteur, le silencieux est chaud. Le laisser

refroidir avant d’intervenir sur le pare-étincelles.

Dépose du pare-étincelles

1. Déposer les trois vis [1] de 6 mm du capot de silencieux [2] et

déposer le capot de silencieux.

2. Déposer la vis spéciale [3] du pare-étincelles puis déposer le

pare-étincelles [4] du silencieux [5].

Nettoyage et contrôle du pare-étincelles

1. À l’aide d’une brosse, éliminer les dépôts de carbone du grillage

du pare-étincelles. Prendre garde à ne pas endommager le

grillage. Changer le pare-étincelles s’il est fissuré ou percé.

2. Remonter le pare-étincelle dans l’ordre inverse de la dépose.

STOCKAGE DU MOTEUR

PRÉPARATION AU STOCKAGE

Une préparation correcte au stockage est essentielle au maintien du

moteur en bon état. Les mesures qui suivent aideront à empêcher la

rouille et la corrosion de compromettre le fonctionnement et

l’apparence du moteur et permettront un démarrage plus facile lors de

la remise en service.

Nettoyage

Si le moteur a fonctionné, le laisser refroidir pendant au moins une

demi-heure avant de le nettoyer. Nettoyer toutes les surfaces

externes, retoucher la peinture endommagée et enduire d’une fine

pellicule d’huile toutes les surfaces susceptibles de rouiller.

AVIS

L’emploi d’un tuyau d’arrosage ou d’un nettoyeur haute pression peut

faire pénétrer de l’eau dans le filtre à air ou le silencieux. Dans le filtre

à air, l’eau peut imbiber l’élément filtrant et l’eau pénétrant dans le

filtre à air ou le silencieux peut parvenir jusqu’au cylindre et causer

des dommages.

Essence

Voir « ENTRETIEN DU SYSTÈME D'ALIMENTATION » pour

consulter une liste des procédures recommandées afin d'éviter les

problèmes liés au carburant.

La GARANTIE DU DISTRIBUTEUR (page 28) ne couvre pas les

dommages du système d’alimentation en essence ni les problèmes

liés au rendement du moteur découlant d’un remisage inadéquat.

Huile moteur

1. Vidanger l’huile moteur (voir page 22).

2. Déposer la bougie (voir page 22).

3. Verser 5 à 10 cc d’huile moteur propre dans le cylindre.

4. Tirer plusieurs fois sur le démarreur à enrouleur pour distribuer

l’huile.

5. Remettre la bougie en place.

Mesures de précaution pour le stockage

Si le moteur doit être stocké avec de l’essence dans le moteur et le

carburateur, il importe de réduire le risque d’inflammation des vapeurs

d’essence. Choisir une zone de stockage bien ventilée à l’écart de

tout appareil fonctionnant avec une flamme, notamment chaudière,

chauffe-eau ou sèche-linge. Éviter également toute zone où sont

utilisés des moteurs électriques produisant des étincelles ou autre

outillage électrique.

Autant que possible, éviter les zones de stockage fortement humides

susceptibles de favoriser la rouille et la corrosion.

Si le réservoir contient de l’essence, laisser le robinet d’essence en

position FERMÉ.

Stocker le moteur en position horizontale. L’inclinaison peut causer

des fuites d’essence ou d’huile.

Lorsque le moteur est froid, y compris son système d’échappement,

le couvrir pour le protéger de la poussière. Un moteur ou un pot

d’échappement chauds peuvent enflammer ou faire fondre certains

matériaux. Ne pas couvrir avec une bâche en plastique. Une

couverture non poreuse piégera l’humidité autour du moteur,

favorisant la rouille et la corrosion.

Remise en service après stockage

Effectuer les contrôles du moteur figurant dans la section

CONTRÔLES AVANT UTILISATION de ce manuel (voir page 18).

Si l’essence a été vidangée avant le stockage, remplir le réservoir

d’essence fraîche. Si l’essence utilisée provient d’un bidon, s’assurer

qu’elle est fraîche. L’essence s’oxyde et se détériore avec le temps,

causant des démarrages difficiles.

Si le cylindre a été enduit d’huile avant le stockage, le moteur fumera

quelques instants au démarrage. Ceci est normal.

TRANSPORT

Pour réduire le risque de fuite d’essence, maintenir le moteur

horizontal durant le transport. Mettre le robinet d’essence en position

FERMÉ.

Pour les procédures à suivre lors du transport, référez-vous aux

instructions fournies avec le matériel fonctionnant grâce au moteur.

RÉGLER DES PROBLÈMES IMPRÉVUS

Le moteur ne démarre pas

Le moteur manque de puissance

INFORMATIONS TECHNIQUES

Emplacement du numéro de série et du type

Voir la Figure page 1.

Noter le numéro de série du moteur et le type dans l’espace

ci-dessous. Cette information est nécessaire pour la commande de

pièces, les demandes techniques ou le recours à la garantie.

Étiquette sur le brouillage radioélectrique (Canada)

Ce moteur est conforme aux normes de brouillage radioélectrique du

Canada, NMB-002.

Modifications du carburateur pour l’utilisation à haute

altitude

À haute altitude, le mélange air-essence du carburateur standard est

trop riche. Le rendement baisse et la consommation d’essence

augmente. Un mélange très riche peut également encrasser la bougie

et causer des problèmes de démarrage. L’utilisation pendant des

périodes prolongées à une altitude autre que celle pour laquelle le

moteur est homologué peut accroître les émissions.

Le fonctionnement à haute altitude peut être amélioré par

modification du carburateur. Si le moteur est toujours utilisé à des

altitudes supérieures à 1500 mètres, faire effectuer cette modification

du carburateur par le revendeur. Lorsqu’il est utilisé en altitude avec

un carburateur modifié pour la haute altitude, ce moteur se conforme

à toutes les normes d’émissions pendant toute sa durée de service.

Même avec un carburateur modifié, la puissance du moteur diminue

d’environ 3,5% pour chaque élévation supplémentaire de 300 mètres.

L’effet de l’altitude sur la puissance est encore plus important avec un

carburateur non modifié.

Lorsque vous utilisez des moteurs dotés d’un papillon de gaz

automatique pour des applications à haute altitude, la capacité de

ralentir le moteur à 2 500 tours/minute peut diminuer. Consultez votre

concessionnaire relativement aux ajustements à apporter si votre

papillon des gaz ne réduit pas lorsque la pression diminue ou éprouve

de la difficulté à revenir à des tr/min à plein régime si on applique la

pression.

AVIS

Lorsque le carburateur a été modifié pour une utilisation à haute

altitude, le mélange air-essence est trop pauvre pour les basses

altitudes. L’utilisation à des altitudes inférieures à 1 500 mètres avec

un carburateur modifié peut causer une surchauffe et des dommages

importants du moteur. Pour les emplois à basse altitude, faire

remettre le carburateur dans son état d’origine par le revendeur.

INFORMATÍON SUR LE SYSTÈME ANTIPOLLUTION

Sources des émissions

Le processus de combustion produit du monoxyde de carbone, des

oxydes d'azote et des hydrocarbures. Le contrôle des hydrocarbures

et des oxydes d'azote est très important parce que, dans certaines

conditions, ils réagissent pour former un brouillard photochimique

lorsqu'ils sont soumis à la lumière du soleil. Le monoxyde de carbone

ne réagit pas de la même façon, mais il est très toxique.

Honda utilise des proportions air/essence appropriées ainsi que

d'autres systèmes antipollution afin de réduire les émissions de

monoxyde de carbone, d'oxydes d'azote et d'hydrocarbures. De plus,

les systèmes d'alimentation de Honda utilisent des composantes et

des technologies anti-pollution visant à réduire les émissions par

évaporation.

CAUSE POSSIBLE CORRECTION

Robinet d’essence

FERMÉ. Mettre le robinet en position OUVERT.

Starter FERMÉ. Mettre le levier de starter/papillon, la tige

de starter ou le levier de starter en position

STARTER OUVERT, sauf si le moteur est

chaud. (si équipé)

Le bouton de contact

ou d’arrêt du moteur

est sur ARRÊT (OFF).

Mettre le levier du frein de volant en

position MARCHE.

Levier de papillon en position RAPIDE,

bouton d’arrêt moteur sur MARCHE [ON])

Panne d’essence. Refaire le plein.

Essence viciée ;

moteur stocké sans

traiter l’essence ou

rempli avec de

l’essence viciée.

Remplir d’essence fraîche.

Bougie défectueuse,

encrassée ou mal

réglée.

Changer la bougie (page 22).

Bougie mouillée à

l’essence (moteur

noyé).

Sécher la bougie et la remettre en place.

Démarrer le moteur avec le levier de

starter/papillon en position RAPIDE.

Starter en position FERMÉ)

Filtre à essence

obstrué, mauvais

fonctionnement du

carburateur, problème

d’allumage, soupapes

grippées, etc.

Changer ou réparer les éléments

défectueux.

CAUSE POSSIBLE CORRECTION

Le filtre à air obstrué. Nettoyer ou changer le filtre (page 22).

Essence viciée ;

moteur stocké sans

traiter l’essence ou

rempli avec de

l’essence viciée.

Remplir d’essence fraîche.

Filtre à essence

obstrué, mauvais

fonctionnement du

carburateur, problème

d’allumage, soupapes

grippées, etc.

Changer ou réparer les éléments

défectueux.

MODÈLE NUMÈRO DE SÈRIE TYPE

GCV160 ou 190

Date d’achat

Lois sur l'assainissement de l'air des États-Unis et de la

Californie

La réglementation de l'EPA et de l'état de la Californie exige que tous

les fabricants fournissent des instructions écrites expliquant le

fonctionnement et l'entretien des systèmes antipollution.

Les instructions et procédures suivantes doivent être observées afin

d'assurer la conformité de votre moteur Honda avec les normes sur

les émissions en vigueur.

Modification et altération

AVIS

La modification est une violation de la loi fédérale et de la Californie.

La modification ou l'altération du système antipollution peut entraîner

une augmentation des émissions au-delà des limites permises. En

vertu de ces lois, la modification est définit comme suit :

• Dépose ou altération de toute pièce de la tubulure d'admission, du

système d'alimentation en essence ou du système d'échappement.

• Altération ou modification de la tringlerie du régulateur ou du

mécanisme de réglage de la vitesse entraînant le fonctionnement

du moteur au-delà des paramètres de conception.

Problèmes pouvant avoir des effets sur les émissions

Si votre moteur présente l'un des symptômes suivants, faites

inspecter ou réparer votre moteur par votre concessionnaire.

• Démarrage difficile et calage du moteur après le démarrage.

• Ralenti difficile.

• Raté d'allumage ou retour de flamme (backfire) sous charge.

• Postcombustion (backfire).

• Fumée d'échappement ou consommation élevée d'essence.

Pièces de remplacement

Les systèmes antipollution de votre moteur Honda ont été conçus et

fabriqués pour répondre aux normes sur les émissions de l'EPA et de

l'état de la Californie. Nous vous recommandons d'utiliser des pièces

Honda d'origine pour tout entretien. Ces pièces de remplacement

d'origine sont fabriquées suivant les mêmes normes que les pièces

d'origine, vous pouvez ainsi vous fier à leur rendement. L'utilisation de

pièces de remplacement autres que des pièces d'origine peut affecter

le rendement de votre système antipollution.

Il incombe aux fabricants de pièces de rechange de s'assurer que les

pièces n'entraîneront pas une diminution du rendement en matière de

contrôle des émissions. Le fabricant ou l'atelier de remise à neuf de

ces pièces doivent certifier que l'utilisation de ces pièces n'entraînera

pas la non-conformité du moteur en ce qui a trait aux normes sur les

émissions.

Entretien

Observez le calendrier d'entretien de la page 21. Rappelez-vous que

le calendrier a été conçu suivant l'utilisation du moteur aux fins

prescrites. Une utilisation prolongée sous charge ou un

fonctionnement à haute température, ou l'utilisation du moteur dans

des milieux très humides ou secs, exigera davantage d'entretien.

Indice d'air

Une étiquette ou une étiquette volante sur l'indice d'air est apposée

sur les moteurs étant certifiés pour une période de conformité donnée

en matière d'émissions suivant les normes du California Air Resource

Board.

Le diagramme à barres a été conçu afin que nos clients puissent

comparer le rendement en matière d'émissions des moteurs

disponibles. Un indice d'air faible indique un faible taux de pollution.

La description de durabilité a été conçue pour vous indiquer le temps

de conformité de votre moteur aux normes sur les émissions. Le

terme descriptif indique la durée utile du système antipollution

(page 29) de votre moteur.

CARACTÉRISTIQUES

GCV160

GCV190

TERME

DESCRIPTIF TEMPS DE CONFORMITÉ

Modéré 50 heures (0 - 80 cm3 incluse)

125 heures (supérieur à 80 cm3 incluse)

Intermédiaire 125 heures (0 - 80 cm3)

250 heures (supérieur à 80 cm3 incluse)

Prolongé 300 heure (0 - 80 cm3 incluse)

500 heures (supérieur à 80 cm3)

1000 heures (250 cm3 et supérieur)

TYPE DÉMARREUR À

ENROULEUR DÉMARREUR

ÉLECTRIQUE

Longueur x Largeur x Hauteur 367 x 331 x 360 mm 367 x 354 x 360 mm

Poids à vide *** 10,5 kg 11,6 kg

Type de moteur 4 temps, arbre à cames en tête,

monocylindre

Cylindrée

[alésage x course] 160 cm3

[64 x 50 mm]

Capacité huile moteur Sec moteur: 0,50 L

* Recharge montant: 0,35 ~ 0,41 L

Capacité du réservoir

d’essence 0,93 L

Consommation d’essence ** 1,1 /h à 3 000 tr/min

Système de refroidissement Air pulsé

Système d’allumage Magnéto transistorisée

Rotation prise de force Sens inverse des aiguilles d’une montre

TYPE DÉMARREUR À

ENROULEUR DÉMARREUR

ÉLECTRIQUE

Longueur x Largeur x Hauteur 367 x 331 x 368 mm 367 x 354 x 368 mm

Poids à vide *** 12,3 kg 13,3 kg

Type de moteur 4 temps, arbre à cames en tête,

monocylindre

Cylindrée

[alésage x course] 187 cm3

[69 x 50 mm]

Capacité huile moteur Sec moteur: 0,50 L

* Recharge montant: 0,35 ~ 0,41 L

Capacité du réservoir

d’essence 0,93 L

Consommation d’essence ** 1,3 L/h à 3 000 tr/min

Système de refroidissement Air pulsé

Système d’allumage Magnéto transistorisée

Rotation prise de force Sens inverse des aiguilles d’une montre

* Le niveau peut varier en fonction de l'huile restant dans le moteur. Utilisez

toujours la jauge d'huile pour vérifier le niveau réel de l'huile (page 22).

** La consommation réelle peut varier en fonction de la charge appliquée au

moteur

*** Selon le type

Spécifications de mise au point

Références rapides

Schéma de câblage

ÉLÉMENT SPÉCIFICATION ENTRETIEN

Écartement de

bougie 0.70 ~ 0.80 mm Consulter la

page 22

Ralenti 1,400 ± 150 tr/min

1,700 ± 150 tr/min (papillon

des gaz préréglé)

2,500 ± 150 tr/min (papillon

des gaz automatique)

Voyez votre

concessionnaire

Honda

Jeu de soupape

(froid) IN: 0.15 + 0.04 mm

EX: 0.20 + 0.04 mm

ARTICLE DESCRIPTION

Essence Type L'essence sans plomb avec un indice

d'octane minimal de 86 (page 21).

Huile moteur Type SAE 10W-30, API SJ, pour usage

général. Voir page 22.

* Recharge montant: 0,35 ~ 0,41 L

Carburateur Régime de

ralenti 1 400 ± 150 tr/min

1 700 ± 150 tr/min (papillon des gaz

préréglé)

2 500 ± 150 tr/min (papillon des gaz

automatique)

Bougie Type NGK BPR6ES (application nettoyage à

pression)

NGK BPR5ES (toute autre application)

Entretien Avant chaque

emploi Contrôler le niveau d’huile moteur.

Voir page 22.

Contrôler le filtre à air. Voir page 22.

Premières

5 heures Effectuer une vidange d’huile. Voir

page 22.

Par la suite Voir le calendrier d’entretien à la

page 21.

[2][1] [3]

MODÈLES À DÉMARREUR À ENROULEUR

(tous types)

OFF ON

[3]

[1] [2]

[4] [5]

NOIR

DÉMARREUR ÉLECTRIQUE (à frein de volant)

MOTEUR CONTACTEUR

MARCHE OUVERT

STOP FERMÉ

OFF E ON

STOP

MARCHE

BLANC

Fourni par le fabricant du materiél.

[1] BOUGIE [4] DÉMARREUR

[2] BOBIN D’ALLUMAGE [5] BOUTON DE DÉMARRAGE

[3] BOUTON D’ARRET DU MOTEUR

[2][1] [4]

[5]

DÉMARREUR ÉLECTRIQUE (à frein-embrayage)

[3]

Fourni par le fabricant du materiél.

NOIR

BLANC

ENTRETIEN DU SYSTÈME D'ALIMENTATION

GCV MOTEUR PROPULSÉ PRODUITS

Si elle est entretenue correctement, votre alimenté produit Honda devrait vous fournir de nombreuses années de service sans tracas. Cela va

de même pour le circuit d'alimentation. Toutefois, l’essence peut se détériorer rapidement et causer des problèmes de démarrage et de

fonctionnement et, dans certains cas, des dommages au circuit d'alimentation. La plupart des problèmes liés au carburant peuvent être évités

en prenant les précautions indiquées ci-dessous. Les dommages au circuit d'alimentation et les problèmes de rendement du moteur résultant

du carburant détérioré ne sont pas COUVERTS PAR LA GARANTIE.

Suivez ces instructions pour éviter des problèmes plus de carburant liées

Pendant la saison de fonctionnement normal Explication

N'utilisez pas de carburant contenant plus de 10 % d’éthanol

(E10). Pas toute l'essence automobile est sûr pour une utilisation

dans votre produit d'alimentation.

Une forte concentration d'éthanol dans le carburant retient l'eau

et peut corroder ou endommager le circuit d'alimentation et

causer des problèmes de rendement.

Rangez le carburant dans un contenant en plastique propre et

hermétiquement fermé, homologué pour la conservation du

carburant.

Rangez le contenant de carburant à l'abri des rayons du soleil ; si

le contenant est muni d'un évent, laissez-le fermé.

Un contenant en plastique transparent empêchera la rouille et

les contaminants de pénétrer dans le circuit de carburant.

Le carburant se détériorera plus rapidement s'il est exposé à l'air

et aux rayons du soleil.

N'achetez que suffisamment d'essence pour la conserver pendant

30 à 60 jours au plus.

Si vous achetez du carburant pour plus de 60 jours, ajoutez au

contenant un stabilisateur de carburant lors du remplissage.

Le carburant se détériore à la longue, il est donc préférable

d'éviter de le conserver pendant de longues périodes de temps,

en particulier par temps chaud.

Le stabilisateur de carburant prolongera la durée de

conservation le carburant, mais ne reconstituera pas du

carburant éventé.

Lorsque vous avez fini d'utiliser votre produit, fermez de l'essence

pour une durée de (OFF) et remplissez le réservoir de carburant. Si le réservoir de carburant n'est que partiellement rempli, l'air

qui s'y trouve favorisera la détérioration du carburant.

Gardez le filtre à air propre et bien entretenu. Vérifier avant

chaque utilisation. Un filtre à air bien entretenu aidera à prévenir la saleté de

pénétrer dans le carburateur. Les petits passages à l'intérieur du

carburateur peut devenir bloquée.

3 à 4 semaines avantie prochaine usage Explication

Tournez le robinet d'essence en position d'arrêt (OFF) et

remplissez le réservoir de carburant de votre produit. Si le réservoir de carburant n'est que partiellement rempli, l'air

qui s'y trouve favorisera la détérioration du carburant.

Le robinet d'essence étant fermé, lancez le moteur et laissez le

tourner jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'essence. Le moteur devrait

tourner pendant environ trois (3) minutes.

La petite quantité de carburant dans le carburateur de Ajoutez

un stabilisateur de carburant au réservoir de votre produit

conformément aux instructions du fabricant se détériorera plus

rapidement que le carburant dans le réservoir en raison du faible

volume et de la chaleur du moteur.

1 à 3 mois avantie prochaine usage Explication

Si vous n'avez pas ajouté de stabilisateur de carburant à votre

contenant de stockage lorsque vous l'avez rempli, remplissez le

réservoir de votre produit d'essence neuve.

Si le réservoir de carburant n'est que partiellement rempli, l'air

qui s'y trouve favorisera la détérioration du carburant.

Ajoutez un stabilisateur de carburant au réservoir de votre produit

conformément aux instructions du fabricant. Le stabilisateur de carburant prolongera la durée de

conservation du carburant, mais ne reconstituera pas le

carburant éventé.

Laissez le moteur tourner à l'extérieur pendant dix (10) minutes. Le carburant traité doit remplacer le carburant non traité dans le

circuit d'alimentation.

Coupez le moteur et fermez le robinet d'essence (OFF). Relancez

le moteur jusqu'à ce qu'il n'y ait plus d'essence. Le moteur devrait

tourner pendant environ trois (3) minutes.

La petite quantité de carburant dans le carburateur de la produit

se détériorera plus rapidement que le carburant dans le

réservoir en raison du faible volume et de la chaleur du moteur.

Plus de 3 mois avantie prochaine usage Explication

Vidangez le carburant selon la méthode décrite à la page 23. Ou

lancez le moteur et laissez-le tourner suffisamment longtemps

pour vider complètement le circuit d'alimentation, y compris le

réservoir de carburant. Ne laissez pas de carburant dans votre

produit pendant plus de trois (3) mois d'inactivité.

Tous les stabilisateurs de carburant ont une durée de

conservation. Une bonne pratique consiste à vider le circuit

d'alimentation si il reste inutilisée pendant une période

prolongée.

INFORMATION DU CONSOMMATEUR

Informations sur la garantie et le localisateur de

distributeurs/concessionnaires

Etats-Unis, Puerto Rico et lles vierges américaines:

Rendez-vous sur notre site Web: www.engines.honda.com

Canada:

Appelez le (888) 9honda9

ou rendez-vous sur notre site Web: www.honda.ca

Publications Honda

Ces publications fournissent des renseignements supplémentaires pour

l’entretien et la réparation du moteur. Elles peuvent être commandées auprès

du concessionnaire de moteurs Honda.

Informations d’entretien pour le client

Le personnel des concessions de moteur Honda possède une formation

professionnelle. Il devrait être en mesure de répondre à toutes vos questions.

Si vous êtes aux prises avec un problème que votre concessionnaire ne peut

résoudre, parlez-en à la direction de la concession. Le directeur du service

après-vente et le directeur général sont en mesure de vous aider. La plupart

des problèmes se règlent ainsi simplement.

Toutefois, si vous n’êtes pas satisfait de la décision prise par la direction de la

concession, communiquez avec le service à la clientèle de Honda Canada.

Vous pouvez nous joindre par téléphone ou par télécopieur.

Lorsque vous écrivez ou appelez, veuillez fournir les informations suivantes:

• Nom du fabricant et numéro de modèle de l’équipement sur lequel est

monté le moteur

• Modèle, numéro de série et type du moteur (page 24)

• Nom du concessionnaire vous ayant vendu le moteur

• Nom, adresse et personne à contacter du concessionnaire assurant le

service après-vente de votre moteur

• Date d’achat

• Vos nom, adresse et numéro de téléphone

• Description détaillée du problème

Honda Canada, Inc.

180 Honda Blvd.

Markham, ON L6C OH9

ou visiter : www.honda.ca

Téléphone: (888) 9honda9 Sans frais

(888) 946-6329

GARANTIE DU DISTRIBUTEUR

Honda Canada Inc., pour et au nom de Honda Motor Co. Ltd., Tokyo, Japon, offre la

garantie suivante sur chaque moteur à toutes fins neuf fabriqué par Honda Motor Co. Ltd.,

Japon, distribué au Canada par Honda Canada Inc., et vendu en tant que pièce d'origine

d'un équipement lorsqu'un tel équipement est fabriqué au Canada. Aux fins des

présentes, "Honda" signifie Honda Canada Inc. etc/ou Honda Motor Co. Ltd., selon le

contexte.

Honda garantit que chaque moteur à toutes fins neuf Honda est exempt de défaut de

fabrication et de vice de main-d'oeuvre dans des conditions normales d'utilisation et

d'entretien, pendant la période garantie pertinente énoncée ci-dessous. Si un moteur à

toutes fins Honda s'avère défectueux avant l'échéance de la période de garantie, Honda

réparera ou remplacera les pièces nécessaires par des pièces Honda neuves ou leur

équivalent, sans frais de la part du consommateur, pièces et main-d'oeuvre comprises(à

l'exception des frais de main-d'oeuvre relatives à un accessoire), sous réserve que de

telles défectuosités soient attribuées par Honda à des défauts de fabrication ou à des

vices de main-d'oeuvre.

PÉRIODE DE GARANTIE

La couverture de garantie entre en vigueur à la date de vente originale ou lorsque l’unité

est mise en service comme modèle de démonstration. La garantie suivante s'applique

aux moteurs d'usage général achetés au détail ou utilisés pour un service de location le,

ou après le, 1eraoût 2011.

REMARQUE : LE TERME CONCESSION DÉSIGNE UNE UTILISATION DANS UN KART

(« GO KART »), ETC.

CETTE GARANTIE S’APPLIQUE:

a) à tout moteur à toutes fins Honda acheté au Canada d'un concessionaire ou d'un

distributeur autorisé de moteurs à toutes fins Honda ;

b) à toute pièce installée à l'usine (à l'exception des pièces sujettes à un entretien

régulier dont il est mention dans la section intitulée "CETTE GARANTIE NE

S'APPLIQUE PAS", et ;

c) à tout moteur d'usage général sur lequel les services d'entretien périodiques ont été

effectués, tel que prescrit dans le Manuel du propriétaire.

CETTE GARANTIE DE MOTEUR N’INCLUT PAS :

1. Tout dommage ou détérioration découlant des situations suivantes :

– Négligence concernant l’entretien périodique du moteur comme indiqué dans le

Manuel du propriétaire : Réparation ou entretien erroné

– Méthodes de fonctionnement autres que celles indiquées dans le manuel du

propriétaire du moteur

– Dommages causés par le produit sur lequel est installé le moteur

– Dommage causé par la conversion vers un carburant, ou l'utilisation d'un

carburant, autre que celui (ceux) pour lequel (lesquels) le moteur a été fabriqué à

l’origine, comme il est indiqué dans le Manuel du propriétaire du moteur

– L’utilisation de pièces ou d’accessoires qui ne sont pas des pièces ou des

accessoires Honda d’origine, autres que ceux approuvés par Honda (autres que

les lubrifiants et liquides recommandés) (ne s’applique pas aux garanties des

pièces antipollution, à moins qu'une pièce qui n'est pas une pièce Honda d'origine

ait été utilisée, que celle-ci n’est pas comparable à la pièce Honda, et qu’elle ait

causé la défaillance)

– L’exposition du produit aux particules de suie, à la fumée, aux agents chimiques,

aux fientes d’oiseaux, à l’eau saline, au sel ou à d’autres environnements corrosifs

– Une collision, la contamination du carburant ou sa détérioration, la négligence, les

modifications non autorisées, ou une mauvaise utilisation

– L’usure normale (la décoloration naturelle des surfaces peintes ou plaquées,

l’écaillement ou toute autre détérioration naturelle)

2. Les pièces normalement sujettes au remplacement : Honda ne garantit pas la

détérioration due à une usure normale. Les pièces énumérées plus bas ne sont pas

couvertes par la garantie (à moins que leur remplacement soit requis afin d'effectuer

une autre réparation de garantie) :

– Bougies d’allumage, filtre à essence, filtre à air, disque d’embrayage, corde du

lanceur à rappel : Lubrifiants : huile et graisse

3. Nettoyage, réglage et entretien périodique normal (nettoyage de carburateur et

vidange d’huile du moteur)

4. L’utilisation d’un moteur Honda d’usage général afin de participer à une course ou à

une compétition.

5. Tout moteur qui fait partie d’un produit qui a fait l'objet d'une déclaration de perte totale

ou qui a été vendu pour récupération ou usinage, peu importe la durée, par une

institution financière ou un assureur.

OBLIGATION DU PROPRIÉTAIRE

Afin de maintenir la validité de cette GARANTIE DU DISTRIBUTEUR, les services

d'entretien requis tels qu'énoncés dans le Manuel du propriétaire doivent être effectués aux

intervalles appropriés et les reçus détaillés et registres doivent être gardés en dossiers.

COMMENT BÉNÉFICIER DE CETTE GARANTIE

Vous devez apporter votre moteur à toutes fins Honda, à vos frais, pendant les heures

normales de travail, chez le concessionnaire autorisé de produits mécaniques Honda où

vous avez acheté ce produit ou chez le concessionnaire précisé par le fabricant de

l'équipement propulsé par le moteur Honda. Si vous ne pouvez pas obtenir le service

prescrit par la garantie ou en êtes insatisfait, prenez les mesures suivantes : communiquez

d'abord avec le propriétaire de la concession concernée ; cela devrait suffire pour résoudre

le problème. Si vous avez besoin d'aide supplémentaire, veuiliez communiquer avec le

département des relations avec la clientèle chez Honda Canada Inc.

GARANTIE DES PIÉCES DE RECHANGE

Les pièces de rechange neuves d'origine Honda, vendues à un consommateur et installées

par un concessionnaire autorisé de produits mécaniques Honda, non couvertes aux termes

de la GARANTIE DU DISTRIBUTEUR sont garantis pour une période d'un (1) an à compter

de la date d'achat dans le cas de l'utilisation normale ou de trois (3) mois dans le cas de

l'utilisation commerciale/la location ou dans une concession, sous réserve que cette

garantie de pièces de rechange ne s'applique pas aux pièces de rechange modifiées,

utilisées ou installées sur un produit mécanique pour lequel lesdites pièces de rechange

n'étaient pas conçues. Les composantes électriques qui ne sont pas installées par le

concessionnaire (vendues au comptoir) ne sont pas couvertes par une garantie.

EXCLUSION DE TOUTE AUTRE GARANTIE

La GARANTIE DU DISTRIBUTEUR est la seule et unique garantie écrite offerte par Honda

sur les moteurs à toutes fins Honda. Aucun concessionnaire, agent ou employé n'est

autorisé à prolonger ou augmentercette garantie au nom de Honda par toute déclaration

écrite ou verbale ou toute publicité.

DÉNÉGATION DE RESPONSABILITÉ

Dans la mesure autorisée par la loi, Honda se dégage de toute responsabilité découlant des

pertes de temps ou d'utilisation du moteur à toutes fins, des coûts de transport ou de

remorquage ou de tout autre dommage imprévu, direct ou consécutif, d'inconvénient ou de

perte de revenus.

AVIS AU CONSOMMATEUR

Les stipulations contenues dans ces garanties écrites n'ont pas pour objet de limiter,

modifier, annuler, nier ou exclure toute garantie énoncée dans "The Consumer Products

Warranties Act, 1977" (Saskatchewan), "The Consumer Product Warranty and Liability

Act" (Nouveau-Brunswick) et la "Loi sur la protection du consommateur" (Québec) ou

toute autre loi provinciale ou fédérale similaire.

DÉCLARATION DE CONFIDENTIALITÉ

L’information soumise concernant le propriétaire peut être utilisée par Honda etses

sociétés affiliées, leurs concessionnaires et leurs fournisseurs de servicesdans le but de

vous communiquer des informations commerciales relatives auxproduits et services. Si

vous préférez ne pas recevoir d’informationscommerciales, veuillez communiquer avec

nous au 1-888-946-6329.

Manuel de

réparation Ce manuel couvre toutes les procédures d’entretien et de

remise à neuf. Il est destiné aux techniciens qualifiés.

Catalogue de

pièces Ce manuel fournit une nomenclature des pièces

complète et illustrée.

MODÈLE UTILUSATION

NON-COMMERCIALE UTILUSATION

COMMERCIALE LOCATION CONCESSION

GCV Moteur 24 mois 3 mois 3 mois AUCUNE

GARANTIE DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION

Votre nouveau moteur pour Produit Mécanique Honda est conforme aux

réglementations sur les émissions de l’U.S. EPA, d’Environnement Canada et

de l’État de Californie (modèles homologués pour la vente en Californie).

American Honda Motor Co., Inc. fournit la garantie sur les émissions pour les

moteurs aux États-Unis et dans ses territoires. Honda Canada Inc. fournit la

garantie sur les émissions pour les moteurs dans les 13 provinces et territoires

du Canada. Dans la suite de cette Garantie du système antipollution,

American Honda Motor Co., Inc. et Honda Canada Inc. sont appelés Honda.

Vos droits et obligations aux termes de la garantie:

Californie

Le California Air Resources Board et Honda sont heureux de vous expliquer la

garantie du système antipollution qui équipe votre moteur pour Produit

Mécanique Honda 2018 ou ultérieur. En Californie, les nouveaux moteurs à

allumage par étincelle pour petits appareils non routiers doivent être conçus,

fabriqués et équipés pour satisfaire les strictes normes antipollution de l’état.

Autres états, territoires américains et Canada

Dans les autres régions des États-Unis et au Canada, votre moteur doit être

conçu, fabriqué et équipé pour satisfaire les normes d’émissions de l’U.S. EPA

et d’Environnement Canada pour les moteurs à allumage par étincelle de 19

kilowatts ou moins. Les produits Honda qui ne sont pas conformes aux normes

de pollution californiennes peuvent être identifiés par une décalcomanie " Not

for sale in California " (non disponible sur le marché californien).

Ensemble des États-Unis et Canada

Honda doit garantir le système antipollution de votre moteur pour produit

mécanique pendant la durée indiquée ci-dessous, à condition que le moteur

n’ait fait l’objet d’une forme d’emploi abusif, négligence ou défaut d’entretien.

En cas de panne remplissant les conditions de la garantie, Honda s’engage à

réparer votre moteur sans frais à votre charge, notamment pour le diagnostic,

les pièces et la main-d’œuvre.

Votre système antipollution peut comprendre des organes tels que le

carburateur ou le système d’injection de carburant, le système d’allumage et le

convertisseur catalytique. Les tuyaux, raccords et autres éléments en rapport

avec les émissions peuvent également être inclus.

Responsabilité du propriétaire aux termes de la garantie:

En tant que propriétaire du moteur pour produit mécanique, vous avez la

charge des opérations d’entretien indiquées dans votre manuel de l’utilisateur.

Honda vous conseille de conserver tous les reçus concernant l’entretien de

votre moteur pour produit mécanique, toutefois Honda ne peut pas refuser le

recours à la garantie uniquement en raison de l’absence de reçus ou si vous

avez manqué à assurer la totalité de l’entretien prévu.

En tant que propriétaire du moteur pour produit mécanique, vous devez

cependant savoir que Honda peut vous refuser le recours à la garantie si votre

moteur pour produit mécanique ou l’une de ses pièces a fait l’objet d’emploi

abusif, de négligence, de défaut d’entretien ou de modifications non autorisées.

Il relève de votre responsabilité de présenter votre moteur pour produit

mécanique à un concessionnaire de Produits Mécaniques Honda dès qu’un

problème se présente. Les réparations couvertes par la garantie devraient être

effectuées dans un délai raisonnable ne dépassant pas 30 jours.

Pour toute question concernant vos droits et responsabilités aux termes de la

garantie, veuillez communiquer avec le Bureau Honda de votre région.

Couverture de la garantie:

Les moteurs pour produit mécanique Honda vendus dans l’ensemble des

États-Unis et du Canada sont couverts par cette garantie pour une durée de

deux ans à compter de la date de livraison à l’acheteur au détail initial. Cette

garantie peut être cédée à chaque acheteur ultérieur pendant toute la durée

de la garantie.

Honda ne peut pas refuser la couverture en vertu de la garantie du système

antipollution uniquement pour l'utilisation de pièces de rechange autres que

Honda ou d'un service effectué à un endroit autre qu'un concessionnaire

Honda autorisé. Cependant, l'utilisation d'une pièce qui n'est pas

fonctionnellement identique à la pièce d'origine à tous égards qui est

susceptible d'affecter les émissions (y compris la durabilité), pourrait entraîner

un refus de couverture. Si une telle pièce de rechange autre que Honda est

utilisée dans la réparation ou l'entretien de votre moteur, et qu’un

concessionnaire Honda autorisé détermine qu'elle est défectueuse ou cause

une défaillance d'une pièce garantie, votre demande de réparation de votre

moteur peut être refusée. Si la pièce en question n'est pas liée à la raison pour

laquelle votre moteur nécessite une réparation, votre réclamation ne sera pas

refusée.

Honda est également responsable des dommages causés à d’autres organes

du moteur par la défaillance de toute pièce couverte par la garantie pendant la

durée de la garantie.

L’emploi de pièces de rechange non équivalentes aux pièces d’origine peut

affecter l’efficacité du système antipollution de votre moteur. Si une telle pièce

de rechange est utilisée pour la réparation ou l’entretien de votre moteur et

qu’elle est jugée défectueuse par un revendeur Honda agréé ou qu’elle

provoque la défaillance d’une pièce couverte par la garantie, le recours à la

garantie pour la réparation du moteur peut vous être refusé. Si la pièce en

question est sans rapport avec la raison pour laquelle le moteur doit être

réparé, alors le recours à la garantie ne peut vous être refusé.

Pour recourir à la garantie:

Vous devez amener, à vos propres frais, votre moteur Honda ou le produit sur

lequel il est installé, ainsi que votre carte d’enregistrement d’achat ou tout

autre justificatif de la date d’achat initiale à tout revendeur de Produit

Mécanique Honda autorisé par Honda à vendre et à réparer ce produit Honda

durant ses heures normales d’ouverture. Les demandes de réparation ou de

réglage jugées nécessaires uniquement en raison de défauts de matériel ou

de main-d’œuvre ne pourront pas être refusées au motif que le moteur n’a pas

été correctement entretenu ou utilisé.

Si vous ne parvenez pas à obtenir de service dans le cadre de la garantie ou

n’êtes pas satisfait du service obtenu, veuillez communiquer avec le

propriétaire de la concession concernée. Ceci devrait normalement résoudre

votre problème. Toutefois, si une assistance supplémentaire est nécessaire,

veuillez écrire à ou appeler Honda Power Equipment Customer Relations

Department dans votre région.

Exclusions:

Les pannes autres que celles résultant de défauts de matériel ou de

main-d’œuvre ne sont pas couvertes par la présente garantie. Cette garantie

ne couvre pas les pièces ou systèmes antipollution qui ont été altérés ou

endommagés en raison d’emploi abusif, négligence, défaut d’entretien, abus,

emploi d’un mauvais carburant, entreposage incorrect, ou collision,

incorporation ou utilisation de pièces supplémentaires ou modifiées,

accessoires inadaptés ou modification non autorisée d’une quelconque pièce

par le propriétaire.

Cette garantie ne couvre pas le remplacement d’articles consommables

effectué dans le cadre des opérations d’entretien normalement prévues

au-delà du premier délai de remplacement de l’article indiqué dans la section

entretien du manuel de l’utilisateur du produit, notamment : bougies et filtres.

Clause de non responsabilité pour les dommages consécutifs et

limite des garanties implicites:

American Honda Motor Co., Inc. et Honda Canada Inc. déclinent toute

responsabilité pour les dommages indirects ou consécutifs, notamment perte

de temps ou d’emploi d’un produit mécanique ou tout préjudice commercial

causé par la panne de l’appareil, et toutes les garanties implicites sont limitées

à la durée de cette garantie écrite. Cette garantie ne s’applique qu’aux

endroits où les réglementations sur la garantie des systèmes de antipollution

de l’état de Californie, de l’U.S. EPA ou d’Environnement Canada sont en

vigueur.

PIÈCES COUVERTES PAR LA GARANTIE DU SYSTÈME

ANTIPOLLUTION :

American Honda Motor Co., Inc.

Power Equipment Customer

Relations

4900 Marconi Drive

Alpharetta, Georgia 30005-8847

Téléphone: (888) 888-3139

Honda Canada Inc.

Power Equipment Customer

Relations

180 Honda Blvd. Markham,

ON. L6C 0H9

Téléphone: (888) 946-6329

email: powerequipmentemissions

@ahm.honda.com

SYSTÈMES

COUVERTS

PAR CETTE

GARANTIE:

DESCRIPTION

DES PIÈCES:

Alimentation

en carburant Carburateur, (inclut le système d’enrichissement au

démarrage), capteur de température du moteur, module de

contrôle du moteur, injecteur de carburant, régulateur de

carburant, tubulure d’admission

Recyclage des

vapeurs de

carburant

Réservoir d'essence, bouchon d'essence, tuyaux souples de

carburant, tuyaux souples pour vapeurs d'essence, absorbeur

de vapeurs d'essence, supports de montage de l'absorbeur,

filtre à essence, robinet d'essence, pompe à essence, joint de

tuyau souple de carburant, joint de tuyau de purge de

l'absorbeur

Échappement Convertisseur catalytique, tuyau d'échappement, silencieux

(avec catalyseur)

Admission d’air Boîtier du filtre à air, élément filtrant *

Allumage

Volant moteur, magnéto à volant d’inertie, capteur de position

du vilebrequin, bobine d’alimentation,

générateur d’impulsions d’allumage, bobine d’allumage,

module de commande d’allumage,

capuchon de bougie, bougie *

Le Contrôle

d’Emission de

carter

Tube du reniflard de carter, ensemble de reniflard,

bouchon de réservoir

Pièces

diverses Tubes, raccords, joints, garnitures et colliers de serrage

associés aux systèmes indiqués.

Remarque: Cette liste s'applique aux pièces fournies par Honda et ne couvre pas les

pièces fournies par l'équipementier. Veuillez consulter la garantie de l'équipementier sur

les émissions pour les pièces non fabriquées par Honda.

* Couverts seulement jusqu’au premier délai de remplacement. Voir le CALENDRIER

D’ENTRETIEN (page 21).

MANUAL DEL

PROPIETARIO

GCV160 • GCV190

(El aspecto puede variar en la aplicación final)

UBICACIÓN DE LOS COMPONENTES

1 Tapa del tanque de combustible 6 Bujía

2 Empuñadura del arrancador 7 Silenciador

3 Tanque de combustible 8 Motor de arranque (si está equipado)

4 Área de control del motor * 9 Tapa/varilla medidora del nivel de

aceite

5 Filtro de aire 10 Número de serie y tipo de motor

* El área de control del motor varía según el tipo de motor. Consulte las figuras a en página 2 determinar el

tipo de control del motor cuando lea la sección Operación y otras secciones en este manual.

[1]

[2]

[3]

[5] [9]

[8]

[6]

[7]

[4]

[10]

Proposición 65 de California

Este producto contienen o emite agentes

químicos que, según el Estado de California,

causan cáncer, defectos de nacimiento

u otros efectos perjudiciales reproductivos.

ADVERTENCIA: 

Los gases de escape de este producto contienen

agentes químicos que, según el Estado de

California, causan cáncer, defectos de nacimiento

u otros efectos perjudiciales reproductivos.

ESPAÑOL

INTRODUCCIÓN

Gracias por comprar un motor Honda. Queremos ayudarlo a que

obtenga los mejores resultados del nuevo motor, y a que lo opere con

seguridad. Este manual contiene información acerca de cómo

hacerlo. Léalo con atención antes de operar el motor. Si se le

presenta un problema, o si tiene cualquier pregunta acerca del motor,

consulte al servicio técnico de su concesionario Honda autorizado.

Toda la información de esta publicación está basada en la

información más reciente sobre el producto disponible en el momento

de la impresión. Honda Motor Co., Inc. se reserva el derecho a

realizar cambios en cualquier momento, sin aviso previo y sin incurrir

en ninguna obligación. Está prohibido reproducir cualquiera de las

secciones de esta publicación sin contar con un permiso por escrito.

Este manual debe considerarse una pieza permanente del motor y

debe permanecer con éste cuando se vuelva a vender.

Revise las instrucciones que vienen con el equipo propulsado por

este motor para obtener cualquier información adicional acerca del

arranque, apagado, operación, ajuste o cualquier otra instrucción

especial de mantenimiento.

CONTENIDOS

MENSAJES DE SEGURIDAD

Es muy importante garantizar su seguridad y la de los demás. Hemos

proporcionado importantes mensajes de seguridad en este manual y

en el motor mismo. Léalos con atención.

Los mensajes de seguridad lo alertan de peligros potenciales que

puedan herirlo a usted o a los demás. Todos los mensajes de

seguridad están precedidos de un símbolo de alerta de seguridad  y

de una de las tres palabras indicadoras, PELIGRO, ADVERTENCIA o

PRECAUCIÓN.

Estas palabras indicadoras significan lo siguiente:

Cada mensaje le dice de lo que se trata el peligro, lo que puede

pasar, y lo que usted puede hacer para evitar la lesión o reducirla.

MENSAJES DE PREVENCIÓN DE DAÑOS

También verá otros mensajes importantes, precedidos de la palabra

AVISO.

Esta palabra significa:

El propósito de dichos mensajes es ayudarle a prevenir los daños a

su motor, a otros bienes o al medio ambiente.

INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

• Comprenda el funcionamientode todos los controles y aprenda a

parar el motor rápidamente en caso de emergencia. Asegúrese de

que el operador reciba las instrucciones adecuadas antes de

operar el equipo.

• No permita que los niños operen el motor. Mantenga a los niños y

animales apartados del lugar de operación.

• El escape del motor contiene el peligroso monóxido de carbono.

No ponga en marcha el motor sin una adecuada ventilación, y

nunca lo haga en interiores.

• El motor y el escape se calientan considerablemente durante su

funcionamiento. Mantenga el motor por lo menos a 1 metro de las

construcciones y de otros equipos durante la operación. Mantenga

lejos los materiales inflamables, y no ponga nada encima del motor

mientras está en marcha.

SITUACIÓN DE LAS ETIQUETAS DE SEGURIDAD

Esta etiqueta le avisa sobre peligros potenciales que pueden

ocasionar heridas graves. Léala detenidamente.

Si la etiqueta se despega o si resulta dificil de leer, solicite su

reemplazo a su concesionario de servicio Honda.

COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACIÓN

¿EL MOTOR ESTÁ LISTO PARA PARTIR?

Para su seguridad, para asegurar el cumplimiento de la normativa

ambiental, y para maximizar la vida útil del equipo, es muy importante

tomarse unos minutos antes de operar el motor para comprobar su

condición. Asegúrese de ocuparse de cualquier problema que

encuentre, o haga que el servicio técnico de su concesionario lo

corrija, antes de operar el motor.

Antes de comenzar sus comprobaciones previas a la operación,

asegúrese de que el motor esté nivelado, y de que la palanca de

freno del volante, palanca del acelerador, interruptor de paro del

motor está en la posición de PARADA o APAGADO.

Siempre compruebe los siguientes puntos antes de arrancar el motor:

1. Nivel de combustible (consulte la página 35).

2. Nivel de aceite (consulte la página 36).

3. Filtro de aire (consulte la página 36).

4. Inspección general: Compruebe si hay pérdidas de combustible o

piezas dañadas.

5. Compruebe el estado del equipo propulsado por este motor.

Revise las instrucciones que vienen con el equipo propulsado por

este motor por si hay cualquier precaución o procedimientos que

se deban seguir antes de arrancar el motor.

MENSAJES DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . 32

OPERACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

ARRANQUE/PARAR DE UN MOTOR (TODOS LOS TIPOS). . . . . 33

SERVICIO DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

REABASTECIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

ACEITE DE MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

FILTRO DE AIRE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

BUJÍA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

INSPECCIÓN DEL FRENO DEL VOLANTE (si está equipado) . . . 37

SUPRESOR DE CHISPAS (si está equipado). . . . . . . . . . . . . . . . . 37

ALMACENAJE DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37

TRANSPORTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

OCUPARSE DE PROBLEMAS INESPERADOS . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

INFORMACIÓN TÉCNICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

EVITANDO PROBLEMAS RELACIONADOS CON EL COMBUSTIBLE 41

INFORMACIÓN DE SERVICIO EN CLIENTE DE MEXICO,

AMÉRICA CENTRAL Y AMÉRICA DEL SUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

INFORMACIÓN SOBRE LA GARANTÍA . . . . . . . . . . . . . . . Última página

 PELIGRO Usted MORIRÁ o SE LASTIMARÁ

GRAVE-MENTE si no sigue las

instrucciones.

 ADVERTENCIA Usted PUEDE MORIR o

LASTIMARSE GRAVE-MENTE si no

sigue las instrucciones.

 PRECAUCIÓN Usted PUEDE LASTIMARSE si no

sigue las instrucciones.

AVISO

Su motor, otra propiedad o el medio ambiente

pueden dañarse si no sigue las instrucciones.

 ADVERTENCIA

El mantenimiento inadecuado de este motor, o no corregir un

problema antes de operarlo, puede causar una falla por la cual

usted puede resultar gravemente herido o morir.

Siempre realice una inspección previa a cada operación y corrija

cualquier problema.

OPERACIÓN

PRECAUCIONES DE MANEJO SEGURO

Antes de arrancar el motor por primera vez, revise la sección

INFORMACIÓN DE SEGURIDAD y las COMPROBACIONES ANTES

DE LA OPERACIÓN arriba en la página 32.

Por su seguridad, no utilice el motor en áreas cerradas, por ejemplo,

en las cocheras. Los gases emitidos por el escape del motor

contienen monóxido de carbono venenoso que puede acumularse

rápidamente en las áreas cerradas y producir malestares o incluso la

muerte.

Revise las instrucciones que vienen con el equipo propulsado por

este motor por si se debe tomar cualquier precaución de seguridad

respecto del arranque, el apagado y la operación del motor.

No haga funcionar el motor en pendientes mayores que 20°.

ARRANQUE/PARAR DE UN MOTOR (TODOS LOS TIPOS)

Ver las figuras en la página 2 para identificar el tipo de control

utilizado en su equipo. Tipo concretas de inicio y parada información

se puede encontrar después de la información general que se

muestra a continuación.

•Válvula de Combustible ABIERTA: Gire la válvula de

combustible [1] a la posición ABIERTA.

•Cebador Manual: Mueva la varilla cebador/palanca a la posición

CEBADOR (motor frio).

Mueva la varilla cebador/palanca a la posición APAGADO apenas

el motor se haya calentado lo suficiente como para funcionar sin

problemas, sin usar el cebador.

•Motor Velocidad: Para un mejor rendimiento del motor, se

recomienda operar el motor con el acelerador en la posición

RÁPIDO (o alto).

•Empuñadura del Arrancador: Tire suavemente de la

empuñadura del arrancador hasta que sienta resistencia. Entonces

tire con fuerza.

AVISO

No permita que la empuñadura del arrancador se vuelva a enrollar

de golpe en el motor. Regréselo suavemente para evitar daños en

el motor de arranque.

Para asegurar un reencendido fácil y el máximo rendimiento del

Auto Choke System™, después de encender un motor frío,

permita que el motor funcione durante un lapso mínimo de tres

mínutos antes de apagarlo. Este tiempo mínimo de

funcionamiento será más largo si la temperatura es inferior a

21 °C.

•Vávula de Combustible CERRADA: Después de parar el motor,

gire la válvula de combustible a la posición CERRADA.

Si el equipo no se utilizará durante 3 ó 4 semanas, recomendamos

agotar el combustible del carburador del motor. Puede hacerlo

dejando la válvula de combustible APAGADA, encendiendo

nuevamente el motor y agotando el combustible. El tiempo de

funcionamiento debe ser menor que 3 minutos.

Consulte el número de tipo de su motor, y el gráfico

cooresponding en la página 2.

Tipo 1: Freno Del Volante, Cebador/Aceleración Remota

ARRANQUE DE UN MOTOR

1. Mueva el control del cebador/acelerador* [2] a la posición

CEBADOR.

2. Mueva la palanca del freno del volante* [3] a la posición MARCHA.

3. Tire suavemente de la empuñadura del arrancador hasta que

sienta resistencia. Entonces tire con fuerza.

4. Mueva el control del cebador/acelerador* [2] a la posición

RÁPIDO.

PARAR EL MOTOR

1. Mueva el control del cebador/acelerador* [2] a la posición LENTO.

2. Suelte la palanca de freno del volante* [3] para parar el motor.

Tipo 2: Freno Del Volante, Aceleración Remota,

Automático Cebador

ARRANQUE DE UN MOTOR

1. Mueva la palanca del acelerador* [2] a la posición RÁPIDO.

2. Mueva la palanca del freno del volante* [3] a la posición MARCHA.

3. Tire suavemente de la empuñadura del arrancador hasta que

sienta resistencia. Entonces tire con fuerza.

PARAR EL MOTOR

1. Mueva la palanca del acelerador* [2] a la posición de PARADA.

2. Suelte la palanca de freno del volante* [3] para parar el motor.

Tipo 3: Freno Del Volante, Aceleración Fija,

Retorno Automático Del Cebador

ARRANQUE DE UN MOTOR

1. Mueva la palanca del cebador [2] a la posición CEBADOR  .

La palanca del cebador vuelve automáticamente a la posición

CERRADO (OFF) 3 a 4 segundos después de que el freno del

volante se mueve a la posición MARCHA (RUN). Restablecer el

estrangulador si el motor no arranca dentro de este plazo.

2. Mueva la palanca del freno del volante* [3] a la posición MARCHA.

3. Tire suavemente de la empuñadura del arrancador hasta que

sienta resistencia. Entonces tire con fuerza.

La aceleración está preajustada en este tipo.

PARAR EL MOTOR

Suelte la palanca de freno del volante* [3] para parar el motor.

Tipo 4: Freno Del Volante, Automático Cebador,

Aceleración Fija

ARRANQUE DE UN MOTOR

1. Mueva la palanca del freno del volante* [3] a la posición MARCHA.

2. Tire suavemente de la empuñadura del arrancador hasta que

sienta resistencia. Entonces tire con fuerza.

PARAR EL MOTOR

Suelte la palanca de freno del volante* [3] para parar el motor.

Tipo 5: Freno De Cuchillas, Cebador/Aceleración Remota

ARRANQUE DE UN MOTOR

1. Mueva el control del cebador/acelerador* [2] a la posición

CEBADOR.

2. Asegúrese de que la palanca de control de cuchillas* esté

desenganchada.

 ADVERTENCIA

El gas de monóxido de carbono es tóxico. Respirarlo puede

causar inconsciencia y hasta la muerte.

Evite toda área o acción que lo exponga al monóxido de

carbono.

3. Tire suavemente de la empuñadura del arrancador hasta que

sienta resistencia. Entonces tire con fuerza.

* Consulte el manual del equipo.

4. Mueva lentamente la palanca del cebador/acelerador* [2] a

posición RÁPIDO. Permita que el motor se caliente a temperatura

de funcionamiento, y luego enganche la palanca de control de

cuchillas*.

PARAR EL MOTOR

1. Desenganche la palanca de control del freno de cuchillas*.

2. Mueva la palanca del cebador/acelerador* [2] a la posición

LENTO, y deje que el motor quede en ralentí por algunos

segundos y mueva la palanca del cebador/acelerador/parada a la

posición de PARAD.

Tipo 6: Freno De Cuchillas, Automático Cebador,

Aceleración Remota

ARRANQUE DE UN MOTOR

1. Mueva lentamente la acelerador* [2] a la posición RÁPIDO.

2. Asegúrese de que la palanca de control de cuchillas* esté

desenganchada.

3. Tire suavemente de la empuñadura del arrancador hasta que

sienta resistencia. Entonces tire con fuerza.

4. Permita que el motor se caliente a temperatura de funcionamiento,

y luego enganche la palanca de control de cuchillas*.

PARAR EL MOTOR

1. Desenganche la palanca de control del freno de cuchillas*.

2. Mueva la palanca del acelerador* [2] a la posición LENTO, y deje

que el motor quede en ralentí por algunos segundos y mueva la

palanca del acelerador a la posición PARAD.

Tipo 7: Control Manual, Aceleración Manual

ARRANQUE DE UN MOTOR

1. Mueva la palanca del cebador [2] a la posición ENCENDIDO .

2. Mueva la palanca del acelerador [3] a la posición RÁPIDO .

3. Tire suavemente de la empuñadura del arrancador hasta que

sienta resistencia. Entonces tire con fuerza.

4. Mueva la palanca del cebador a la posición APAGADO apenas el

motor se haya calentado lo suficiente como para funcionar sin

problemas, sin usar el cebador.

PARAR EL MOTOR

Mueva la palanca del acelerador [3] a la posición de LENTO  y a

la posición de PARADA .

Tipo 8: Cebador Manual, Interruptor de Paro del Motor,

Aceleración Fija

ARRANQUE DE UN MOTOR

1. Mueva la varilla del cebador [2] a la posición ABIERTA .

2. Gire el interruptor de paro del motor [3] a la posición de

ENCENDIDO.

3. Tire suavemente de la empuñadura del arrancador hasta que

sienta resistencia. Entonces tire con fuerza.

La aceleración está preajustada en este motor.

4. Mueva la varilla del cebador [2] a la posición APAGADO.

PARAR EL MOTOR

Gire el interruptor de paro del motor [3] a la posición de APAGADO

* Consulte el manual del equipo.

Tipo 9: Cebador Manual, Interruptor de Paro del Motor,

Aceleración Automático

ARRANQUE DE UN MOTOR

1. Mueva la varilla del cebador [2] a la posición ABIERTA .

2. Gire el interruptor de paro del motor [3] a la posición de

ENCENDIDO.

3. Tire suavemente de la empuñadura del arrancador hasta que

sienta resistencia. Entonces tire con fuerza.

4. Mueva la varilla del cebador [2] a la posición APAGADO.

El aceleración automático sólo funciona cuando el motor está

completamente caliente.

PARAR EL MOTOR

1. Quite la carga del motor de manera que el aceleración automático

coloque al motor en ralentí.

2. Gire el interruptor de para del motor [3] a la posición de

APAGADO.

SERVICIO DEL MOTOR

LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO

El buen mantenimiento es fundamental para una operación segura,

económica y sin problemas. También ayuda a disminuir la polución.

Para ayudarlo a cuidar adecuadamente del motor, las siguientes

páginas incluyen un programa de mantenimiento, procedimientos de

inspección de rutina, y procedimientos simples de mantenimiento con

herramientas de mano básicas. Otras tareas de servicio más difíciles,

o que requieran de herramientas especiales, se manejan mejor en

manos de profesionales, y las realizan normalmente técnicos de

Honda y otros mecánicos calificados.

El programa de mantenimiento se aplica a condiciones normales de

operación. Si opera el motor en condiciones difíciles, como una

operación en constante sobrecarga o alta temperatura, o en

condiciones anormalmente húmedas o polvorientas, consulte al

servicio técnico de su concesionario sobre recomendaciones que se

apliquen a sus necesidades y a su uso individuales.

Recuerde que su concesionario Honda autorizado conoce mejor el

motor, y que está totalmente equipado para realizarle mantenimiento

y repararlo.

Para asegurar la mejor calidad y confiabilidad, sólo use piezas

originales Honda nuevas u otras equivalentes para la reparación y

cambio.

El mantenimiento, cambio o reparación de los dispositivos y

sistemas de control de emisiones, lo puede hacer cualquier

establecimiento o individuo que repare motores, usando partes

que estén "certificadas" según los estándares de la EPA.

SEGURIDAD DEL MANTENIMIENTO

A continuación se presentan algunas de las precauciones de

seguridad más importantes. Sin embargo, nos es imposible advertirle

acerca de todos y cada uno de los peligros posibles que pueden

surgir al llevar a cabo el mantenimiento. Sólo usted puede decidir si

debería o no realizar una tarea específica.

 ADVERTENCIA

El mantenimiento inadecuado, o no corregir un problema antes

de operarlo, puede causar una falla por cual usted puede

resultar gravemente herido o morir.

Siempre siga las recomendaciones de inspección y

mantenimiento de este manual del propietario.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

• Asegúrese que el motor está apagado antes de comenzar

cualquier mantenimiento o reparación. Esto le ayudará a eliminar

varios peligros potenciales:

–Envenenamientos por monóxido de carbono proveniente

del escape del motor.

Cerciórese de que el lugar en el que opera esté lo

suficientemente ventilado el motor.

–Quemaduras causadas por piezas calientes.

Deje enfriar el motor y el sistema de escape antes de tocarlos.

–Lesiones provocadas por piezas en movimiento.

No ponga en marcha el motor a menos que se le indique

hacerlo.

• Lea las instrucciones antes de comenzar y asegúrese que tiene las

herramientas y habilidades necesarias.

• Para reducir la posibilidad de que se produzca un incendio o una

explosión, tenga cuidado cuando trabaje cerca de gasolina. Use

solamente un solvente no inflamable para limpiar las piezas. No

use gasolina. Mantenga todas las piezas relacionadas con el

combustible fuera del alcance de los cigarrillos, las chispas y las

llamas.

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

Realizar cada mes/años o intervalo de horas de funcionamiento

indicado, según cuál ocurra primero. (1)

(1) Para uso comercial, registre las horas de funcionamiento para

determinar los intervalos de mantenimiento adecuados.

(2) Realice el servicio con más frecuencia cuando se usa en áreas

polvorientas.

(3) Cambie el aceite del motor cada 25 horas cuando se use bajo fuerte

demanda o con alta temperatura ambiental.

(4) El servicio técnico de su concesionario Honda autorizado debe realizar el

servicio a estos artículos, a menos que sea eficiente en las operaciones

mecánicas y que tenga las herramientas adecuadas. Consulte el manual

del taller Honda para obtener los procedimientos de servicio.

(5) Consulte el manual del equipo o el manual del taller del motor Honda.

Si no sigue este programa de mantenimiento pueden producirse

fallas queno entran en la garantía.

REABASTECIMIENTO

Este motor está homologado para utilizar gasolina sin plomo con:

• 86 octanos de bomba o superior

• 91 octanos de investigación o superior

Se recomienda llenar el tanque después de cada uso para minimizar

el aire presente en el tanque de la gasolina.

Eche gasolina en un área bien ventilada y con el motor parado. Si el

motor ha estado funcionando, deje que se enfrie primero. No eche

gasolina a la máquina en el interior de un edificio donde los vapores

de la gasolina puedan estar expuestos a alguna llama o chispa.

Puede usar gasolina ordinaria sin plomo que no contenga más del

10% de etanol (E10) o del 5% de metanol por volumen. Asimismo, el

metanol debe contener cosolventes e inhibidores de corrosión. El uso

de combustibles con un contenido de metanol superior al mostrado

anteriormente puede ocasionar problemas de arranque o de

funcionamiento. También puede dañar las piezas de metal, goma y

plástico del sistema de combustible. Además, el etanol es

higroscópico, lo que significa que atrae y retiene agua en el sistema

de combustible. El daño al motor o los problemas de funcionamiento

que resulten del uso de un combustible con porcentajes de etanol o

metanol superiores a los mostrados anteriormente no están cubiertos

por la garantía.

Si no se va a utilizar el equipo frecuentemente o de manera continua,

(más de 4 semanas entre cada uso) consulte la sección Ver

“EVITANDO PROBLEMAS RELACIONADOS CON EL

COMBUSTIBLE” en página 41 para obtener más información sobre el

deterioro del combustible.

No use nunca gasolina rancia o contaminada ni mezclas de aceite y

gasolina. No permita que entre suciedad o agua en el tanque de

combustible.

 ADVERTENCIA

La falta de cumplimiento con las instrucciones y las

precauciones de mantenimiento puede causarle lesiones o la

muerte.

Siempre siga cuidadosamente los procedimientos y observe las

precauciones contenidas en este manual del propietario.

Período de

Servicio Regular Elemento Página

Antes de cada

uso Revisar: Aceite de motor

Revisar: Filtro de aire página 36

página 36

Primer

mes o 5 h. Cambiar: Aceite de motor página 36

Cada 3 meses o

25 horas Limpia: Filtro de aire (2) página 36

Cada 6 meses o

50 horas Cambiar: Aceite de motor (3)

Limpia: Filtro de aire (2)

Revisar: Pastilla de freno del

volante (si está equipado)

página 36

página 37

Cada año o 100

horas Artículos 6-meses anteriores más:

Revisar-Ajustar: Bujía

Limpia: Supresor de chispas

(si está equipado)

Revisar: Freno de cuchillas

(si está equipado)

Revisar-Ajustar: Velocidad en

vacío

Limpiar: Tanque y filtro de

combustible

Revisar-Ajustar: Tolerancia de

válvula

página 37

(5)

(4)

Cada dos años o

200 horas Artículos anual anterior más:

Reemplazar: Filtro de aire

Reemplazar: Bujía página 36

página 37

Cada 2 años Revisar: Línea de combustible

(reemplazar si hace falta) (4)

 ADVERTENCIA

La gasolina es altamente inflamable y explosiva y usted puede

quemarse o lesionarse gravemente al reabastecer.

• Pare el motor y dejar que se enfríe.

• Mantener el calor, chispas o llamas.

• Manejar el combustible sólo al aire libre.

• Limpie los derrames inmediatamente.

Período de

Servicio Regular Elemento Página

Agregar combustible

Consulte Figura 1, página 3.

1. Quite la tapa del tanque de combustible.

2. Agregue combustible hasta la parte inferior del límite de nivel de

combustible en el tubo del tanque [1]. No llene de más. Limpie el

combustible derramado antes de arrancar el motor.

3. Apriete el tapón firmemente.

Antes de arrancar el motor, aléjese al menos 3 metros del

emplazamiento y la fuente de la gasolina.

AVISO

El combustible puede dañar la pintura y algunos tipos de plástico.

Tenga cuidado de no derramar combustible cuando llena el tanque.

El daño causado por el combustible derramado no está cubierto por

la GARANTÍA LIMITADA DE SU DISTRIBUIDOR.

ACEITE DE MOTOR

El aceite es un factor muy importante que afecta el rendimiento y la

vida de servicio. Emplee aceite detergente para automóviles de 4

tiempos. Siempre cambiar el aceite de conformidad con el programa

de mantenimiento (página 35).

Aceite recomendado

Consulte Figura 2, página 3.

Use aceite para motor de 4 tiempos que cumpla o sobrepase los

requisitos para la clasificación de servicio API SJ o equivalente.

Compruebe siempre la etiqueta de servicio API en el recipiente del

aceite para asegurarse que incluye las letras SJ o equivalente.

Para un uso general se recomienda SAE 10W-30. Las demás

viscosidades que aparecen en la tabla pueden ser usadas cuando la

temperatura promedio en el área se encuentra entre los parámetros

indicados.

Revisión del nivel de aceite

Consulte Figuras 2, 3, página 3.

1. Revise el aceite con el motor parado y nivelado.

2. Quite la tapa del depósito de aceite/varilla medidora del nivel de

aceite [1] y límpiela.

3. Inserte la tapa del depósito de aceite/varilla medidora del nivel de

aceite en el tubo de llenado de éste como se muestra, pero no la

atornille, luego quítela para revisar el nivel de aceite.

4. Si el nivel de aceite está cerca o por debajo de la marca de límite

bajo [2] de la varilla medidora del nivel de aceite, quite la tapa del

depósito de aceite/varilla medidora del nivel de aceite y llénelo con

el aceite recomendado hasta la marca de límite superior [3]. No

llene de más.

5. Vuelva a instalar la tapa/varilla medidora del nivel de aceite [1].

Cambio de aceite

Consulte Figura 3, página 3.

Drene el aceite del motor cuando éste se encuentre caliente. El

aceite caliente se drena rápida y completamente.

1. Gire la válvula de combustible a la posición CERRADA para

disminuir la posibilidad de pérdida de combustible.

2. Coloque un recipiente adecuado cerca del motor para recoger el

aceite usado.

3. Quite la tapa/varilla medidora del nivel de aceite [1] y drene el

aceite al recipiente inclinando el motor hacia el tubo de llenado del

aceite [4].

Elimine el aceite de motor usado de una forma que sea compatible

con el medio ambiente. Le sugerimos que lleve el aceite usado en

un recipiente sellado al centro de reciclaje local o estación de

servicio para su recuperación. No lo tire a la basura ni vierta en el

suelo o en el desagüe.

4. Con el motor en una posición nivelada, llene hasta la marca de

límite alto [3] en la varilla medidora del nivel de aceite con el aceite

recomendado (consulte más arriba).

Cantidad de relleno: 0,35 ~ 0,41 L

AVISO

Poner en marcha el motor con un nivel de aceite bajo puede

causar daños en el motor.

5. Vuelva a instalar bien la tapa/varilla medidora del nivel de

aceite [1].

FILTRO DE AIRE

El mantenimiento adecuado del filtro de aire ayudará a evitar que

ingrese suciedad en el motor. La suciedad que ingresa en el

carburador puede ser absorbida por pequeños conductos que se

encuentran dentro de éste y ocasionar el desgaste prematuro del

motor. Tales conductos pequeños pueden obstruirse, lo que provoca

problemas de encendido o funcionamiento.

AVISO

Operar el motor sin filtro o con el filtro dañado, permitirá que la

suciedad entre al motor, causando un rápido desgaste de éste. Este

tipo de daño no está cubierto por la Garantía limitada de su

distribuidor.

Recomendamos el uso de filtros de aire genuinos de Honda, a fin de

garantizar que tanto el sello del filtro como su desempeño sean los de

diseño. El uso de filtros de aire distintos de los de Honda puede

permitir el paso de partículas de suciedad, y causar daños al motor y

al sistema de combustible.

Inspección

Consulte Figura 4, página 3.

1. Presione las lengüetas de enganche [1] de la parte superior de la

cubierta del filtro de aire [2] y quítela. Revise el filtro [3] para

asegurarse que está limpio y en buen estado.

2. Vuelva a instalar el filtro de aire y su cubierta.

Limpieza

Consulte Figura 4, página 3.

1. Golpee ligeramente el filtro varias veces sobre una superficie dura

para quitar la suciedad o sople aire comprimido [que no sobrepase

las 207 kPa a través del filtro desde el lado limpio que enfrenta al

motor. Nunca intente quitar la suciedad con una escobilla. El

escobillado forzará la suciedad dentro de las fibras.

2. Limpie la suciedad del cuerpo y de la cubierta del filtro de aire [4]

usando una alfombrilla húmeda. Tenga cuidado de evitar que la

suciedad entre al conducto de aire [5] que lleva al carburador.

BUJÍA

Consulte Figura 5, página 3.

Bujía necesario:

NGK BPR6ES (aplicaciones de lavado a presión)

NGK BPR5ES (demás aplicaciones)

La bujía necesario tiene la gama térmica correcta para las

temperaturas normales de funcionamiento del motor.

AVISO

Las bujías incorrectas pueden causar daños en el motor.

Para un buen funcionamiento, la bujía debe estar adecuadamente

abierta y libre de depósitos.

1. Desconecte el capuchón de la bujía y retire cualquier suciedad del

área de ésta.

2. Use la llave de bujías [1] del tamaño adecuado para extraerla.

3. Inspeccione la bujía. Reemplácela si está dañada, muy sucia, si la

abrazadera [2] está en mal estado o si el electrodo está

desgastado.

4. Mida la separación de las puntas del electrodo con un medidor

adecuado. La separación correcta es 0,70 ~ 0,80 mm. Si es

necesario un ajuste, corrija la separación doblando

cuidadosamente el electrodo lateral.

5. Instale la bujía cuidadosamente, a mano, para evitar un mal

enrosque.

6. Después que la válvula está asentada, apriétela con la llave de

bujías del tamaño adecuado para comprimir la junta.

Cuando instale una bujía nueva, apriete 1/2 giro después que la

bujía se asienta para comprimir la junta.

Cuando vuelva a instalar la bujía original, apriete de 1/8 a 1/4 de

giro después que la bujía se asienta para comprimir la junta.

AVISO

Apriete la bujía adecuadamente. Una bujía suelta puede

calentarse demasiado y dañar el motor. El apriete excesivo de la

bujía puede dañar las roscas en la culata.

7. Coloque el capuchón de la bujía.

INSPECCIÓN DEL FRENO DEL VOLANTE

(si está equipado)

Consulte Figuras 6, 7, página 3.

Inicie el exterior del motor. Mueva la palanca a la posición de FAST y

soltar el volante de la palanca del freno, el motor debe detenerse de

inmediato.

1. Retire las tres tuercas de brida [1] del arrancador manual [2] y

extráigalo del el motor.

2. Extraiga el tanque de combustible [3] del motor sin desconectar el

tubo [4]. Si el tanque contiene combustible, manténgalo nivelado

mientras lo extrae y déjelo a un lado del motor en una posición

nivelada.

3. Compruebe el espesor de la zapata del freno [5]. Si es menor que

3 mm, lleve el motor al servicio técnico de su concesionario Honda

autorizado.

4. Instale el tanque de combustible y el arrancador manual, y apriete

bien las tres tuercas.

SUPRESOR DE CHISPAS (si está equipado)

Consulte Figura 8, página 3.

El parachispas puede ser el estándar o uno opcional, dependiendo

del tipo de motor. En algunas áreas, es ilegal operar un motor sin un

parachispas. Verifique las leyes y regulaciones locales. Los

concesionarios de servicio autorizados Honda tienen disponibles

parachispas.

Al supresor de chispas se le debe realizar el servicio cada 100 horas

para mantenerlo funcionando como se diseñó.

Si el motor ha estado en marcha, el silenciador estará caliente. Deje

que se enfríe antes de realizar el servicio del supresor de chispas.

Desmontaje del supresor de chispas

1. Retire los tres pernos [1] de 6 mm del protector del silenciador [2] y

extraiga el protector.

2. Retire el tornillo especial [3] del supresor de chispas [4] y

extráigalo del silenciador [5].

Limpieza e inspección del supresor de chispas

1. Use un cepillo para quitar los depósitos de carbonilla de la pantalla

del supresor de chispas. Tenga cuidado de no dañar la pantalla.

Reemplace el supresor de chispas si tiene roturas u orificios.

2. La instalación del supresor de chispas se hace en el orden

contrario del desmontaje.

ALMACENAJE DEL MOTOR

PREPARACIÓN DEL ALMACENAJE

Una adecuada preparación del almacenaje es esencial para

mantener al motor sin averías y con un buen aspecto. Los siguientes

pasos ayudaran a que el óxido y la corrosión no afecten ni el

funcionamiento ni la apariencia del motor, y harán que el motor

arranque más fácilmente cuando lo vuelva a usar.

Limpieza

Si el motor ha estado en marcha, déjelo enfriar por al menos media

hora antes de limpiarlo. Limpie todas las superficies exteriores,

retoque cualquier pintura dañada y cubra con una fina capa de aceite

otras áreas que se pueden oxidar.

AVISO

Usar una manguera de jardín o un equipo de lavado a presión puede

forzar agua dentro de las aberturas de filtro de aire y del silenciador.

El agua en el filtro de aire lo empapará y el agua que pase a través

del filtro de aire o del silenciador puede entrar al cilindro, causando

daños.

Combustible

Consulte la sección Ver “EVITANDO PROBLEMAS RELACIONADOS

CON EL COMBUSTIBLE” en página 41 para una lista de los

procedimientos recomendados para evitar problemas relacionados

con el combustible.

Aceite del motor

1. Cambie el aceite del motor (consulte la página 36).

2. Retire la bujía (consulte la página 37).

3. Vierta 5 ~ 10 cc de aceite de motor limpio en el cilindro.

4. Tire del arrancador manual varias veces para distribuir el aceite.

5. Vuelva a instalar la bujía.

Precauciones del almacenaje

Si el motor va a ser almacenado con gasolina en el tanque de

combustible y en el carburador, es importante disminuir el peligro del

encendido de los vapores de la gasolina. Seleccione un área de

almacenaje bien ventilada lejos de cualquier aparato que funcione

con fuego, como una caldera, un calentador de agua o un secador de

ropa. Evite también cualquier área con un motor eléctrico que

produzca chispas o donde funcionen herramientas mecánicas.

Si es posible, evite áreas de almacenaje con una alta humedad,

porque promueve el óxido y la corrosión.

Si hay gasolina en el tanque de combustible, deje la válvula de

combustible en la posición CERRADA.

Mantenga el motor nivelado en el almacenaje. La inclinación puede

causar pérdidas de combustible o de aceite.

Cuando el motor y el sistema de escape estén fríos, cubra el motor

para protegerlo del polvo. Un motor y un sistema de escape calientes

pueden encender o derretir algunos materiales. No use láminas de

plástico como cubierta guardapolvo. Una cubierta no porosa atrapará

la humedad alrededor del motor, promoviendo el óxido y la corrosión.

Retiro del almacenaje

Compruebe el motor según se describe en la sección

COMPROBACIONES ANTES DE LA OPERACIÓN de este manual

(consulte la página 32).

Si se drenó el combustible durante la preparación del almacenaje,

llene el tanque con gasolina fresca. Si usted mantiene un recipiente

con gasolina para el reabastecimiento, asegúrese que sólo contiene

gasolina fresca. La gasolina se oxida y deteriora con el tiempo,

causando dificultades en el arranque.

Si cubrió el cilindro con aceite durante la preparación del almacenaje,

el motor brevemente lanzará humo al arrancar. Esto es normal.

TRANSPORTE

Mantenga nivelado el motor al transportarlo para disminuir la

posibilidad de pérdida de combustible. Gire la válvula de combustible

a la posición CERRADA.

Revise las instrucciones que acompañan al equipo que viene con

este motor para cualquier procedimiento que se recomiende en caso

de transporte.

OCUPARSE DE PROBLEMAS INESPERADOS

El motor no arranca

El motor no tiene potencia suficiente

INFORMACIÓN TÉCNICA

Ubicación del número de serie y del tipo

Consulte figura página 1.

Registre el número de serie y tipo de motor en el espacio a

continuación. Necesitará esta información al pedir piezas o cuando

realiza averiguaciones técnicas o sobre la garantía.

Modificaciones al carburador para funcionamiento en

altitud elevada

En altitud elevada, la mezcla estándar aire combustible del

carburador es muy rica. El rendimiento disminuye y aumenta el

consumo de combustible. Una mezcla muy rica también ensucia la

bujía y causa un arranque difícil. El funcionamiento, por largos

períodos, a una altitud que difiere para la que este motor está

certificado, puede aumentar las emisiones.

El rendimiento a una altitud elevada se puede mejorar con

modificaciones específicas al carburador. Si siempre opera el motor a

altitudes por sobre los 1.500 metros, haga que el servicio técnico de

su concesionario lleve a cabo esta modificación del carburador. Este

motor, cuando funciona a una altitud elevada con las modificaciones

en el carburador para esas altitudes, cumple cada estándar de

emisiones a lo largo de su vida útil.

Incluso con la modificación en el carburador, la potencia del motor

disminuye cerca de un 3,5% por cada 300 metros de aumento en la

altitud. El efecto de la altitud en la potencia será mayor que esto si no

se modifica el carburador.

Cuando use motores con aceleración automáticos, es posible que se

reduzca la capacidad de ralentizar a 2500 rpm. Consulte a un agente

de mantenimiento para obtener más información sobre los ajustes si

la unidad del aceleración automático no ralentiza con la carga

liberada o si tiene problemas para volver a la cantidad completa de

rpm con la carga aplicada.

AVISO

Cuando se modifica el carburador para un funcionamiento a una

altitud elevada, la mezcla aire combustible es muy pobre para un uso

a altitud normal. El funcionamiento a altitudes por debajo de los

1.500 metros con un carburador modificado puede causar el

sobrecalentamiento del motor y tener como resultado graves daños

en el motor. Para un uso a altitudes normales, haga que el servicio

técnico de su concesionario vuelva al carburador a las

especificaciones originales de fábrica.

CAUSA POSIBLE CORRECCIÓN

Válvula de combustible

CERRADA. Mueva la palanca a la posición

ABIERTA.

Cebador CERRADO. Mueva la palanca del

cebador/acelerador, la varilla

del cebador o la palanca del

cebador a la posición

CEBADOR ABIERTO a menos

que el motor esté caliente. (si

está equipado)

Interruptor de encendido o

interruptor de paro del motor en

la posición de APAGADO

(OFF).

Mueva la palanca del freno del

motor a la posición MARCHA.

Palanca del acelerador a la

posición RÁPIDO.

Interruptor de paro del motor a

la posición de ENCENDIDO

Se acabó el combustible. Reabastecer.

Combustible malo, motor

almacenado sin tratar, o

reabastecido con gasolina

mala.

Reabastezca con gasolina

fresca.

Bujía defectuosa, sucia o con

una abertura inadecuada. Cambie la bujía (p. 37).

Bujía mojada con combustible

(motor ahogado). Seque y vuelva a instalar la

bujía. Arranque el motor con la

palanca del cebador/acelerador

en la posición RÁPIDO.

Posición del cebador

CERRADA.)

Filtro de combustible

bloqueado, mal funcionamiento

del carburador, del encendido,

válvulas trabadas, etc.

Reemplace o repare los

componentes defectuosos

según sea necesario.

CAUSA POSIBLE CORRECCIÓN

Filtro bloqueado. Limpie o reemplace el filtro

(p. 36).

Combustible malo, motor

almacenado sin tratar, o

reabastecido con gasolina mala.

Reabastezca con gasolina

fresca.

Filtro de combustible

bloqueado, mal funcionamiento

del carburador, del encendido,

válvulas trabadas, etc.

Reemplace o repare los

componentes defectuosos

según sea necesario.

MODELO NÚMERO DE SERIE TIPO DE

MOTOR

GCV160 o 190

Fecha de adquisicón

INFORMACIÓN SOBRE EL SISTEMA DE CONTROL

Fuente de emisiones

El proceso de combustión produce monóxido de carbono, óxidos de

nitrógeno e hidrocarburos. El control de los hidrocarburos y los óxidos

de nitrógeno es muy importante porque, en ciertas condiciones,

reaccionan para formar humo fotoquímico cuando se someten a la luz

del sol. El monóxido de carbono no reacciona del mismo modo, pero

es tóxico.

Honda utiliza proporciones de aire/combustible apropiadas y otros

sistemas de control de emisiones para reducir las emisiones de

monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno e hidrocarburos.

Asimismo, los sistemas de combustible de Honda utilizan

componentes y tecnologías de control para reducir las emisiones

evaporativas.

Actas sobre el aire limpio de California, EE.UU., y sobre el medio

ambiente de Canadá

Las regulaciones de EPA, de California y Canadá estipulan que todos

los fabricantes deben proporcionar instrucciones escritas que

describan la operación y el mantenimiento de los sistemas de control

de las emisiones de escape.

Las siguientes instrucciones y procedimientos deben seguirse para

que las emisiones del motor Honda se mantengan dentro de las

normas de emisión.

Manipulaciones y alteraciones

AVISO

La manipulación es una violación de la ley federal y de California.

Las manipulaciones o alteraciones del sistema de control de

emisiones podrían aumentar las emisiones más allá del límite legal.

Entre los actos que constituyen manipulación se encuentran los

siguientes:

• Remoción o alteración de cualquier parte de los sistemas de

admisión, combustible o escape.

• Alteración o anulación del varillaje del gobernador o del

mecanismo de ajuste de velocidad para hacer que el motor

funcione fuera de los parámetros de diseño.

Problemas que podrían afectar las emisiones

Si usted observa cualquiera de los siguientes síntomas en su motor,

hágalo examinar y reparar por un concesionario de servicios.

• Dificultad para arrancar o caladas después del arranque.

• Marcha irregular en vacío.

• Fallo de encendido o explosiones al carburador bajo carga.

• Combustión retardada (explosiones al carburador).

• Humo de escape negro o alto consumo de combustible.

Repuestos

Los sistemas de control de emisiones en el motor Honda fueron

diseñados, construidos y certificados para conformarse con los

reglamentos de emisiones de la EPA y California. Recomendamos el

uso de partes genuinas de Honda cuando se realice mantenimiento.

Estos repuestos de diseño original se fabrican según las mismas

normas que las partes originales, de modo que usted puede confiar

en su rendimiento. El uso de repuestos que no son del diseño y la

calidad originales podría menoscabar la eficacia de su sistema de

control de emisiones.

El fabricante de una parte posmercado asume la responsabilidad de

que la parte no afecte en forma adversa el rendimiento de la emisión.

El fabricante o remanufacturador de la parte debe certificar que el uso

de la parte no hará que el motor deje de cumplir con los reglamentos

de emisión.

Mantenimiento

Siga el programa de mantenimiento en la. Recuerde que este

programa se basa en el supuesto que la máquina se utilizará para el

fin designado. El funcionamiento prolongado con cargas altas o a

temperaturas altas, o el uso en condiciones más húmedas o

polvorientas que de costumbre, requerirá servicio más frecuente.

Índice de aire

Se fija una etiqueta o un rótulo colgante con información del índice de

aire a motores certificados para un período de duración de emisiones

de acuerdo con los requisitos del Consejo de Recursos Aéreos de

California.

El gráfico de barras le provee a usted, nuestro cliente, la capacidad

para comparar el rendimiento de las emisiones de los motores

disponibles. Cuanto menor es el índice de aire, tanto menor es la

contaminación.

La descripción de la duración provee información en cuanto al

período de duración de las emisiones del motor. El término

descriptivo indica el período de vida útil para el sistema de control de

emisiones del motor.

ESPECIFICACIONES

GCV160

GCV190

TÉRMINO

DESCRIPTIVO APLICABLE AL PERÍODO DE DURACIÓN DE LAS

EMISIONES

Moderado 50 horas (0-80 cc inclusivo)

125 horas (más de 80 cc)

Intermedio 125 horas (0-80 cc inclusivo)

250 horas (más de 80 cc)

Prolongado 300 horas (0-80 cc inclusivo)

500 horas (más de 80 cc)

1000 horas (225 cc y más grande)

TIPO ARRANCADOR

MANUAL ARRANCADOR

ELÉCTRICO

Largo x Ancho x Alto 367 x 331 x 360 mm 367 x 354 x 360 mm

Peso en seco ***

(sin combustible ni lubricantes) 10,5 kg 11,6 kg

Tipo de motor 4 tiempos, árbol de levas en cabeza,

monocilíndrico

Desplazamiento

[Diámetro x Carrera] 160 cm3

[64 x 50 mm]

Capacidad de aceite del motor Motor seco: 0,50 L

* Cantidad de relleno: 0,35 ~ 0,41 L

Capacidad del tanque de

combustible 0,93 L

Consumo de combustible ** 1,1 L/h a 3.000 rpm

Sistema de enfriamiento Aire forzado

Sistema de encendido Magneto transistorizado

Rotación del eje PTO Sentido contrario a las agujas del reloj

TIPO ARRANCADOR

MANUAL ARRANCADOR

ELÉCTRICO

Largo x Ancho x Alto 367 x 331 x 368 mm 367 x 354 x 368 mm

Peso en seco ***

(sin combustible ni lubricantes) 12,3 kg 13,3 kg

Tipo de motor 4 tiempos, árbol de levas en cabeza,

monocilíndrico

Desplazamiento

[Diámetro x Carrera] 187 cm3

[69 x 50 mm]

Capacidad de aceite del motor Motor seco: 0,50 L

* Cantidad de relleno: 0,35 ~ 0,41 L

Capacidad del tanque de

combustible 0,93 L

Consumo de combustible ** 1,3 /h a 3.000 rpm

Sistema de enfriamiento Aire forzado

Sistema de encendido Magneto transistorizado

Rotación del eje PTO Sentido contrario a las agujas del reloj

* La cantidad real variará debido al aceite residual que permanezca en el

motor. Use siempre la varilla indicadora de nivel para página 36.

** El consumo real variará dependiendo de la carga aplicada al motor.

*** Dependiendo del tipo de

Especificaciones del reglaje

Información de referencia rápida

Diagrama de Conexiones

ÍTEM ESPECIFICACIÓN MANTENIMIENTO

Distancia entre los

electrodos 0.70 ~ 0.80 mm Consultar la

página 36.

Ralentí 1,400 ± 150 rpm

1,700 ± 150 rpm (aceleración

fija)

2,500 ± 150 rpm (aceleración

automático)

Consulte su

distribuidor de

Honda autorizado.

Juego de válvulas

(frío) IN: 0.15 + 0.04 mm

EX: 0.20 + 0.04 mm

ÍTEM DESCRIPCIÓN

Combustible Tipo Gasolina sin plomo con un octanaje de

86 o superior.(página 35).

Aceite del motor Tipo SAE 10W-30, API SJ, para uso

general. Consulte la página 36.

*Cantidad de relleno: 0,35 ~ 0,41 L

Carburador Ralentí 1.400 ± 150 rpm

1.700 ± 150 rpm (aceleración fija)

2,500 ± 150 rpm (aceleración

automático)

Bujía Tipo NGK BPR6ES (aplicaciones de lavado

a presión)

NGK BPR5ES (demás aplicaciones)

Mantenimiento Antes de cada

uso Compruebe el nivel de aceite del

motor. Consulte la página 36.

Compruebe el filtro de aire.

Primeras 5

horas Cambie el aceite del motor. Consulte la

página 36.

Posterior Consulte el programa de

mantenimiento en la página 35.

* La cantidad real variará debido al aceite residual que permanezca en el

motor. Use siempre la varilla indicadora de nivel para página 36.

[1] BUJÍA [4] MOTOR DE ARRANQUE

[2] BOBINA DE ENCENDIDO [5] INTERRUPTOR DE ARRANQUE

[3] INTERRUPTOR DE PARO

DEL MOTOR

[2][1] [3]

ARRANCADOR MANUAL (toda clase)

[2][1] [4] [5]

ARRANCADOR ELÉCTRICO (con freno de cuchillas)

OFF ON

[3]

[1] [2] [4]

[5]

[3]

NEGRO

Suministrado por el fabricante del equipo.

OFF E ON

PARADA

ENCENDIDO

NEGRO

ARRANCADOR ELÉCTRICO (con freno de volante)

NEGRO

MOTOR CONTACTO DEL

INTERRUPTOR

MARCHA APAGADO

PARADA ENCENDIDO

BLANKO

Suministrado por el fabricante del equipo.

EVITANDO PROBLEMAS RELACIONADOS CON EL COMBUSTIBLE

PRODUCTOS IMPULSADOS POR MOTORES GCV

Cuando se mantiene adecuadamente, su producto de fuerza Honda debe brindarle años de funcionamiento libre de problemas. Esto incluye

el sistema de combustible. Sin embargo, la gasolina puede deteriorarlo rápidamente (en tan solo 30 días), ocasionando problemas de

arranque o funcionamiento y, en algunos casos, daño al sistema de combustible. La mayoría de los problemas relacionados con el

combustible pueden evitarse siguiendo las precauciones a continuación. El daño al sistema de combustible y los problemas de rendimiento

del motor ocasionados por combustible deteriorado no están cubiertos por la GARANTÍA LIMITADA DEL DISTRIBUIDOR.

Siga estas precauciones para prevenir la mayoría de los problemas relacionados con el combustible

Durante la estación en funcionamiento Motivo

No utilice gasolina que contiene más de 10% de etanol (E10). No

todas las gasolinas automotrices son seguras para que sean

utilizadas en su producto de fuerza.

Altos niveles de etanol en la gasolina atrae el agua y puede corroer

o dañar el sistema de combustible y ocasionar problemas de

desempeño.

Almacene la gasolina en un envase limpio, plástico y sellado

aprobado para almacenaje de combustible.

Almacene su envase de suministro de combustible lejos de la luz

solar; si el envase tiene ventilación, manténgalo cerrado.

Un envase plástico eliminará el riesgo que ingrese al sistema de

combustible el óxido y los contaminantes metálicos provenientes de

un envase metálico.

La gasolina se deteriorará más rápido cuando se expone a la luz

solar y el aire.

Compre solamente suficiente gasolina que perdure de 1 a 2 meses

(aproximadamente de 30 a 60 días).

Si usted compra suficiente gasolina que perdure más de 60 días,

agregue un estabilizador de combustible a su envase cuando lo llene.

La gasolina se deteriora con el paso del tiempo, así que evite

almacenarla por largos periodos de tiempo, especialmente durante

la época de calor en el verano.

Un estabilizador de combustible extenderá la vida útil de la gasolina,

pero no reconstituirá la degeneración del combustible.

Cuando no utilice su producto mantenga el tanque de combustible

lleno con combustible fresco. Si el tanque de combustible se ha llenado parcialmente, el aire en el

tanque fomentará el deterioro del combustible.

Mantenga el filtro de aire limpio y con el servicio adecuado.

Verifíquelo antes de cada uso. Un filtro de aire mantenido adecuadamente ayudará a prevenir que

ingrese sucio al carburador. Los ductos pequeños dentro del

carburador se pueden bloquear.

1 a 3 semanas antes del siguiente uso Motivo

Cuando no utilice su producto mantenga el tanque de combustible

lleno con combustible fresco. Gire la válvula de combustible a OFF

(Apagado).

Si el tanque de combustible se ha llenado parcialmente, el aire en el

tanque fomentará el deterioro del combustible.

Gire la válvula de combustible a la posición OFF (Apagado), arranque

el motor y déjelo funcionar aproximadamente por 3 minutos hasta que

el carburador este vacío y el motor se detenga.

La cantidad pequeña de gasolina en el carburador del motor se

deteriorará más rápido que el combustible en el tanque debido a la

cantidad reducida y el calor del motor.

1 a 3 meses antes del siguiente uso Motivo

Si usted no agregó un estabilizador de combustible a su envase de

almacenaje de combustible cuando lo lleno, llene el tanque de

combustible de su producto con gasolina fresca.

Si el tanque de combustible se ha llenado parcialmente, el aire en el

tanque fomentará el deterioro del combustible.

Agregue estabilizador de combustible al tanque de combustible del

producto de acuerdo con las instrucciones del fabricante del

estabilizador.

Un estabilizador de combustible extenderá la vida útil de la

gasolina, pero no reconstituirá la degeneración del combustible.

Haga que el motor funcione en un área exterior por 10 minutos. Esto asegura que la gasolina condicionada ha sido reemplazada

con la gasolina no-condicionada a lo largo del sistema de

combustible.

Gire la válvula de combustible a la posición OFF (Apagado), arranque

el motor y déjelo funcionar aproximadamente por 3 minutos hasta que

el carburador este vacío y el motor se detenga.

La cantidad pequeña de gasolina en el carburador del motor se

deteriorará más rápido que el combustible en el tanque debido a la

cantidad reducida y el calor del motor.

Más de 3 meses antes del siguiente uso Motivo

Arranque el motor y déjelo funcionar lo suficientemente para vaciar

toda la gasolina del sistema de combustible completo, incluyendo el

tanque de combustible.

No permita que quede gasolina en el tanque de combustible de su

producto por más de 3 meses (aproximadamente 90 días) de

inactividad.

Todos los estabilizadores de combustible tienen una vida útil. Es

una buena práctica vaciar el sistema de combustible por largos

periodos de inactividad.

INFORMACIÓN DE SERVICIO EN CLIENTE DE MEXICO, AMÉRICA CENTRAL Y AMÉRICA DEL SUR

Argentina

Honda Motor De Argentina

Av. Del Libertador 1613

Vicente Lopez, Buenos Aires- Argentina

Phone: (54) 11-4000-4500

Fax: (54) 11-4000-4912

www.hondamotor.com.ar

Bolivia

Agencias Generales S.A.

Calle Bolivar E 520

Cochabamba Boliva

Phone: 591.4.4251062

Fax: 591.4.4257615

www.agsa.com

Belize

Benny’s Enterprise Ltd.

2-1/2 Miles Northern Highway

Belize CIty, Belize C.A.

Phone: 501-223-0550

Fax: 501-223-0019

www.bennys.bz

Brazil

Moto Honda Da Amazonia Ltd.

Estrada Muncipal Valencio Calegari, 777

Av Interna, 6 - Predio 7A

Nova Veneza - Sumare

San Paulo, Brazil 13186-524

Phone: 011-55-115-576-5467

Fax: 011-55-115-421 2355

www.honda.com.br

Chile

Honda Motor de Chile S.A.

San Ignacio 031, Quilicura

Santiago, Chile

Phone: 562-270-9820

Fax: 562-738-6511

www.hondamotor.cl

Colombia

Energia & Potencia S.A.

Carrera 45 A #66A-100

Itagui, Antioquia, Colombia

Phone: 574-378-6100

Fax: 574-374-0411

www.energiaypotencia.com

Costa Rica

Franz Amrhein & Co., S.A. (FACO S.A.)

PO Box 1766

San Jose, Costa Rica

Phone: 001-506-23-91-66

Fax: 011-506-33-00-38

Sociedad Anonima De Vehiculos

Automotores DBA: SAVA

100 mts este de la plaza

De deportes de La Uruca,

San Jose, Costa Rica 10042-1000

Phone: 506.2284.8905

Fax: 506.2221.5570

El Salvador

Servicio Agricola Salvadoreño S.A.

De C.V.

KM3 Blvd. Del Ejercito Nacional

San Salvador, El Salvador

Phone: 503 2205 2700

Fax: 503 2205 2703

www.sagrisa.com

Guatemala

Agencia Y Fabrica Honda, S.A.

15 Avenida Blvd. Los Proceres

17-55 zona 10

Guatemala

Phone: 502-2244-3838

Fax: 502-2420-3802

www.honda.com.gt

Honduras

Bombas y Motores de Honduras,

S.A. De C.V. - (BOMOSHA)

Ave. Nueva Orleans No. 230

San Pedro Sula, Honduras

Phone: 504 556-6611

Fax: 504 2556-6617

www.bomohsa.com

México

Honda De México S.A. De C.V.

7250 Carretera A El Castillo

El Salto, Jalisco, Mexico

Phone: (52) 36-88-01-01

Fax: (52) 36-89-03-39

www.honda.com.mx

Panama

Comercial Forza S.A.

Calle 7 Avenida 5

Manzana 40 Lote 4,5,6

France Field

Zona Libre, Colon Panama

Phone: 574-315-2900

Fax: 574-318-1660

www.comforza.com

Uruguay

Nanvel S.A.

Uruguayana 3402/08

Montevideo, Uruguay 11700

Phone: 598 2308-8301

Fax: 598 2308-0279

www.nanvel.com.uy

Venezuela

Honda de Venezuela C.A.

Av. Roosevelt, Galpón # 1, Padro de María

Caracas, Venezuela

Phone: (58) 212-631-8030

Fax: (58) 212-631-8030

www.hondadevenezuela.com.ve

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Revised: March 2009 (PWL53374-B)

Printed in U.S.A.

Honda Motor Co., Ltd.

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Honda Engines GCV160LA1S3B El manual del propietario

Marca: Honda Engines

Modelo: GCV160LA1S3B

Categoría: Motor

Tipo: El manual del propietario

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français: Honda Engines GCV160LA1S3B Le manuel du propriétaire
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Honda Engines GCV160LA1S3B El manual del propietario

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