Honda GC160 El manual del propietario

Marca: Honda

Modelo: GC160

Tipo: El manual del propietario

ENGLISH

INTRODUCTION

Thank you for purchasing a Honda engine. We want to help you to get

the best results from your new engine and to operate it safely. This

manual contains information on how to do that; please read it carefully

before operating the engine. If a problem should arise, or if you have

any questions about your engine, consult an authorized Honda

servicing dealer.

All information in this publication is based on the latest product

information available at the time of printing. American Honda Motor

Co., Inc. reserves the right to make changes at any time without

notice and without incurring any obligation. No part of this publication

may be reproduced without written permission.

This manual should be considered a permanent part of the engine

and should remain with the engine if resold.

Review the instructions provided with the equipment powered by this

engine for any additional information regarding engine startup,

shutdown, operation, adjustments or any special maintenance

instructions.

SAFETY MESSAGES

Your safety and the safety of others is very important. We have

provided important safety messages in this manual and on the

engine. Please read these messages carefully.

A safety message alerts you to potential hazards that could hurt you

or others. Each safety message is preceded by a safety alert symbol

B and one of three words, DANGER, WARNING, or CAUTION.

These signal words mean:

Each message tells you what the hazard is, what can happen, and

what you can do to avoid or reduce injury.

DAMAGE PREVENTION MESSAGES

You will also see other important messages that are preceded by the

word NOTICE.

This word means:

The purpose of these messages is to help prevent damage to your

engine, other property, or the environment.

SAFETY INFORMATION

• Understand the operation of all controls and learn how to stop the

engine quickly in case of emergency. Make sure the operator

receives adequate instruction before operating the equipment.

• Your engine’s exhaust contains poisonous carbon monoxide. Do

not run the engine without adequate ventilation, and never run the

engine indoors.

• The engine and exhaust become very hot during operation. Keep

the engine at least 3 feet (1 meter) away from buildings and other

equipment during operation. Keep flammable materials away, and

do not place anything on the engine while it is running.

CONTENTS

B DANGER You WILL be KILLED or SERIOUSLY

HURT if you don't follow instructions.

B WARNING You CAN be KILLED or SERIOUSLY

HURT if you don't follow instructions.

B CAUTION You CAN be HURT if you don't follow

instructions.

NOTICE Your engine or other property can be

damaged if you don’t follow instructions.

INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . .1

SAFETY MESSAGES . . . . . . . . . .1

COMPONENT & CONTROL

LOCATION. . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

BEFORE OPERATION CHECKS .2

IS YOUR ENGINE READY TO

GO? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

OPERATION . . . . . . . . . . . . . . . . .2

SAFE OPERATING

PRECAUTIONS. . . . . . . . . . . . .2

TYPE 1: MANUAL THROTTLE /

MANUAL CHOKE . . . .3

TYPE 2: FIXED THROTTLE /

IGNITION SWITCH

LEVER /

MANUAL CHOKE . . . .3

TYPE 3: FIXED THROTTLE /

ENGINE STOP

SWITCH /

MANUAL CHOKE . . .4

OIL ALERT® SYSTEM . . . . . . .4

SERVICING YOUR ENGINE . . . . .4

THE IMPORTANCE OF

MAINTENANCE. . . . . . . . . . . . .4

MAINTENANCE SAFETY . . . . .4

MAINTENANCE SCHEDULE . .5

REFUELING . . . . . . . . . . . . . . .5

ENGINE OIL . . . . . . . . . . . . . . .6

AIR CLEANER . . . . . . . . . . . . . 6

SPARK PLUG . . . . . . . . . . . . . 6

SPARK ARRESTER

(OPTIONAL EQUIPMENT) . . . 7

STORING YOUR ENGINE. . . . . . 7

TRANSPORTING. . . . . . . . . . . . . 8

TAKING CARE OF

UNEXPECTED PROBLEMS . . . . 8

TECHNICAL INFORMATION. . . . 9

SERIAL NUMBER LOCATION 9

CARBURETOR

MODIFICATIONS FOR HIGH

ALTITUDE OPERATION . . . . . 9

EMISSION CONTROL

SYSTEM INFORMATION . . . . 9

SPECIFICATIONS . . . . . . . . . 10

CONSUMER INFORMATION . . 11

DISTRIBUTOR/DEALER

LOCATOR INFORMATION . . 11

Honda PUBLICATIONS . . . . . 11

CUSTOMER SERVICE

INFORMATION . . . . . . . . . . . 11

DISTRIBUTOR’S LIMITED

WARRANTIES . . . . . . . . . . . . 11

EMISSION CONTROL

SYSTEM WARRANTY. . . . . . 13

INTERNATIONAL

WARRANTY. . . . . . LAST PAGE

OWNER’S MANUAL

MANUEL DE L’UTILISATEUR

MANUAL DEL PROPIETARIO

IPC

B WARNING: B

The engine exhaust from this product

contains chemicals known to the State of

California to cause cancer, birth defects, or

other reproductive harm.

GC160 • GC190

31Z8A023

00X31-Z8A-0230 EM5 POM31Z8A023

IPC. 35000.2009.09

PRINTED IN U.S.A.

ENGLISHFRANÇAISESPAÑOL

2ENGLISH

COMPONENT & CONTROL LOCATION BEFORE OPERATION CHECKS

IS YOUR ENGINE READY TO GO?

For your safety, and to maximize the service life of your equipment, it

is very important to take a few moments before you operate the

engine to check its condition. Be sure to take care of any problem you

find, or have your servicing dealer correct it, before you operate the

engine.

Before beginning your preoperation checks, be sure the engine is

level and the throttle lever (ignition switch lever or engine stop switch)

is in the STOP position.

Always check the following items before you start the engine:

1. Fuel level (see page 5).

2. Oil level (see page 6).

The Oil Alert® system (applicable engine types) will automatically

stop the engine before the oil level falls below safe limits. However,

to avoid the inconvenience of an unexpected shutdown, always

check the engine oil level before startup.

3. Air cleaner (see page 6).

4. General inspection: Check for fluid leaks and loose or damaged

parts.

5. Check the equipment powered by this engine.

Review the instructions provided with the equipment powered by

this engine for any precautions and procedures that should be

followed before engine startup.

OPERATION

SAFE OPERATING PRECAUTIONS

Before operating the engine for the first time, please review the

SAFETY INFORMATION section on page 1 and the BEFORE

OPERATION CHECKS above.

For your safety, do not operate the engine in an enclosed area such

as a garage. Your engine’s exhaust contains poisonous carbon

monoxide gas that can collect rapidly in an enclosed area and cause

illness or death.

Review the instructions provided with the equipment powered by this

engine for any safety precautions that should be observed with engine

startup, shutdown or operation.

Do not operate the engine on slopes greater than 20°.

STARTER

GRIP

SPARK PLUG

OIL FILLER CAP/

DIPSTICK

MUFFLER AIR

CLEANER

FUEL

TANK

THROTTLE

LEVER (gray)

CHOKE ROD

MUFFLER

DEFLECTOR

(optional)

IGNITION SWITCH

LEVER (red)

Used on engines with a

non-adjustable throttle

lever.

Used on engines with

an adjustable throttle

lever.

ENGINE

STOP

SWITCH

CHOKE ROD

FUEL

FILLER

CAP

ENGINE CONTROL TYPES

OIL DRAIN

BOLT

TYPE 1: MANUAL THROTTLE / MANUAL CHOKE

TYPE 2: FIXED THROTTLE / IGNITION SWITCH LEVER / MANUAL CHOKE

TYPE 3: FIXED THROTTLE / ENGINE STOP SWITCH / MANUAL CHOKE

CHOKE ROD

BWARNING

Improperly maintaining this engine, or failure to correct a

problem before operation, can cause a malfunction in

which you can be seriously hurt or killed.

Always perform a preoperation inspection before each

operation, and correct any problem.

BWARNING

Exhaust contains poisonous carbon monoxide gas that can

build up to dangerous levels in closed areas. Breathing

carbon monoxide can cause unconsciousness or death.

Never run the engine in a closed or even partially closed

area where people may be present.

ENGLISH

TYPE 1: MANUAL THROTTLE / MANUAL CHOKE

Starting The Engine

1. Pull the choke rod to the

CLOSED position (cold

engine).

2. Move the throttle lever (gray)

away from the SLOW

position, about 1/3 of the way

toward the FAST position.

Some engine applications

use a remotely-mounted

throttle control rather than

the engine-mounted throttle

lever shown here.

3. Pull the starter grip lightly until

resistance is felt, then pull

briskly.

NOTICE

Do not allow the starter grip to

snap back against the engine.

Return it gently to prevent

damage to the starter.

4. If the choke rod was pulled to the CLOSED position to start the

engine, push it to the OPEN position as soon as the engine warms

up enough to run smoothly.

Throttle Setting

Position the throttle control

lever (gray) for the desired

engine speed. For best engine

performance, it is

recommended the engine be

operated with the throttle in the

FAST (or high) position.

Stopping The Engine

1. Move the throttle lever (gray)

to the SLOW position.

2. Allow the engine to idle for a

few seconds, then move the

throttle lever to the STOP

position.

TYPE 2: FIXED THROTTLE / IGNITION SWITCH LEVER /

MANUAL CHOKE

Starting The Engine

1. Pull the choke rod to the

CLOSED position (cold

engine).

2. Move the ignition switch lever

(red) to the ON position.

Some engine applications use

a remote-mounted ignition

switch rather than the engine-

mounted ignition switch lever

shown here.

3. Pull the starter grip lightly until

resistance is felt, then pull

briskly.

NOTICE

Do not allow the starter grip to

snap back against the engine.

Return it gently to prevent

damage to the starter.

4. If the choke rod was pulled to the CLOSED position to start the

engine, push it to the OPEN position as soon as the engine warms

up enough to run smoothly.

5. The engine speed is preset on this type.

Stopping The Engine

Move the ignition switch lever

(red) to the OFF position.

CHOKE ROD

CLOSED

OPEN

SLOW

FAST

THROTTLE

LEVER (gray)

STARTER GRIP

FAST

SLOW

THROTTLE

LEVER (gray)

STOP

FAST

THROTTLE

LEVER (gray)

CHOKE ROD

CLOSED

OPEN

IGNITION SWITCH

LEVER (red)

STARTER GRIP

OFF

4ENGLISH

TYPE 3: FIXED THROTTLE / ENGINE STOP SWITCH /

MANUAL CHOKE

Starting The Engine

1. Pull the choke rod to the

CLOSED position (cold

engine).

2. Move the engine stop switch

to the ON position.

Some engine applications

use a remote-mounted

ignition switch rather than

the engine-mounted engine

stop switch shown here.

3. Pull the starter grip lightly until

resistance is felt, then pull

briskly.

NOTICE

Do not allow the starter grip to

snap back against the engine.

Return it gently to prevent

damage to the starter.

4. If the choke rod was pulled to

the CLOSED position to start

the engine, push it to the OPEN

position as soon as the engine

warms up enough to run

smoothly.

5. The engine speed is preset on this type.

Stopping The Engine

Move the engine stop switch to the OFF position.

OIL ALERT® SYSTEM

The Oil Alert system is designed to prevent engine damage caused by

an insufficient amount of oil in the crankcase. Before the oil level in

the crankcase can fall below a safe limit, the Oil Alert system will

automatically stop the engine [the throttle lever (ignition switch lever)

will remain in a run position].

If the engine stops and will not restart, check the engine oil level

(page 6) before troubleshooting in other areas.

SERVICING YOUR ENGINE

THE IMPORTANCE OF MAINTENANCE

Good maintenance is essential for safe, economical and trouble-free

operation. It will also help reduce pollution.

To help you properly care for your engine, the following pages include

a maintenance schedule, routine inspection procedures, and simple

maintenance procedures using basic hand tools. Other service tasks

that are more difficult, or require special tools, are best handled by

professionals and are normally performed by a Honda technician or

other qualified mechanic.

The maintenance schedule applies to normal operating conditions. If

you operate your engine under severe conditions, such as sustained

high-load or high-temperature operation, or use in unusually wet or

dusty conditions, consult your servicing dealer for recommendations

applicable to your individual needs and use.

Remember that an authorized Honda servicing dealer knows your

engine best and is fully equipped to maintain and repair it.

To ensure the best quality and reliability, use only new Honda

Genuine parts or their equivalents for repair and replacement.

Maintenance, replacement, or repair of the emission control

devices and systems may be performed by any engine repair

establishment or individual, using parts that are “certified” to

EPA standards.

MAINTENANCE SAFETY

Some of the most important safety precautions follow. However, we

cannot warn you of every conceivable hazard that can arise in

performing maintenance. Only you can decide whether or not you

should perform a given task.

Safety Precautions

• Make sure the engine is off before you begin any maintenance or

repairs. This will eliminate several potential hazards:

–Carbon monoxide poisoning from engine exhaust.

Be sure there is adequate ventilation whenever you operate

the engine.

–Burns from hot parts.

Let the engine and exhaust system cool before touching.

–Injury from moving parts.

Do not run the engine unless instructed to do so.

• Read the instructions before you begin, and make sure you have

the tools and skills required.

• To reduce the possibility of fire or explosion, be careful when

working around gasoline. Use only a nonflammable solvent, not

gasoline, to clean parts. Keep cigarettes, sparks and flames away

from all fuel related parts.

CHOKE ROD

CLOSED

OPEN

ENGINE

STOP

SWITCH

OFF

STARTER GRIP

BWARNING

Improper maintenance, or failure to correct a problem

before operation, can cause a malfunction in which you

can be seriously hurt or killed.

Always follow the inspection and maintenance

recommendations and schedules in this owner’s manual.

BWARNING

Failure to properly follow maintenance instructions and

precautions can cause you to be seriously hurt or killed.

Always follow the procedures and precautions in this

owner’s manual.

ENGLISH

MAINTENANCE SCHEDULE

(1) Service more frequently when used in dusty areas.

(2) Change engine oil every 25 hours when used under heavy load

or in high ambient temperatures.

(3) These items should be serviced by an authorized Honda

servicing dealer, unless you have the proper tools and are

mechanically proficient. Refer to the Honda shop manual for

service procedures.

(4) For commercial use, log hours of operation to determine proper

maintenance intervals.

Failure to follow this maintenance schedule could result in non-

warrantable failures.

REFUELING

This engine is certified to operate on unleaded gasoline with a pump

octane rating of 86 or higher.

Refuel in a well-ventilated area with the engine stopped. If the engine

has been running, allow it to cool first. Never refuel the engine inside a

building where gasoline fumes can reach flames or sparks.

You may use regular unleaded gasoline containing no more than 10%

ethanol (E10) or 5% methanol by volume. In addition, methanol must

contain cosolvents and corrosion inhibitors. Use of fuels with content

of ethanol or methanol greater than shown above may cause starting

and/or performance problems. It may also damage metal, rubber, and

plastic parts of the fuel system. Engine damage or performance

problems that result from using a fuel with percentages of ethanol or

methanol greater than shown above are not covered by warranty.

If your equipment will be used on an infrequent or intermittent basis,

please refer to the fuel section of the STORAGE chapter (page 7) for

additional information regarding fuel deterioration.

NOTICE

Fuel can damage paint and some types of plastic. Be careful not to

spill fuel when filling your fuel tank. Damage caused by spilled fuel is

not covered under the DISTRIBUTOR’S LIMITED WARRANTY (see

page 11).

Never use stale or contaminated gasoline or oil/gasoline mixture.

Avoid getting dirt or water in the fuel tank.

1. Remove the fuel tank cap.

2. Add fuel to the bottom of the

fuel level limit in the neck of

the fuel tank. Do not overfill.

Wipe up spilled fuel before

starting the engine.

3. After refueling, tighten the

fuel tank cap.

a. Non-tether type:

Tighten the cap securely.

b. Tether type:

Tighten the cap until it

clicks.

Move at least 10 feet (3 meters)

away from the fueling source

and site before starting the

engine

ITEM

Perform at every

indicated month or

operating hour

interval, whichever

comes first.

REGULAR SERVICE PERIOD (4)

Page

Before

E a c h

U s e

First

M o n t h

5 Hrs

Every 3

Months

25 Hrs

Every 6

Months

50 Hrs

Every

Year

100 Hrs

Every

Tw o

Ye ar s

or 250

Hrs

Engine oil Check O6

Change OO (2) 6

Air filter

Check O

6Clean O (1)

Replace O

Spark plug Check-adjust O6

Replace O

Spark arrester Clean O7

Idle speed Check-adjust O(3) Shop

manual

Fuel tank and filter Clean O(3) Shop

manual

Valve clearance Check-adjust O(3) Shop

manual

Fuel tube Check Every 2 years

(Replace if necessary) (3)

Shop

manual

Combustion

chamber Clean After every 250 hours (3) Shop

manual

BWARNING

Gasoline is highly flammable and explosive, and you can

be burned or seriously injured when refueling.

• Stop engine and keep heat, sparks, and flame away.

• Refuel only outdoors.

• Wipe up spills immediately.

MAXIMUM FUEL LEVEL

FUEL TANK

CAP

TETHER

6ENGLISH

ENGINE OIL

Recommended Oil

Use 4-stroke motor oil that meets

or exceeds the requirements for

API service category SJ or later

(or equivalent). Always check the

API service label on the oil

container to be sure it includes

the letters SJ or later (or

equivalent).

SAE 10W-30 is recommended for general use. Other viscosities

shown in the chart may be used when the average temperature in

your area is within the indicated range.

Oil Level Check

1. Check the oil with the engine stopped and level.

2. Remove the oil filler cap/dipstick and wipe it clean.

3. Insert the oil filler cap/dipstick into the oil filler neck as shown, but

do not screw it in, then remove it to check the oil level.

4. If the oil level is near or below the lower limit mark on the dipstick,

fill with the recommended oil to the upper limit mark (bottom edge

of the oil fill hole). Do not overfill.

5. Reinstall the oil filler cap/dipstick.

Oil Change

Drain the engine oil when the engine is warm. Warm oil drains quickly

and completely.

1. Place a suitable container

next to the engine to catch

the used oil.

2. Remove the oil filler cap/

dipstick, the oil drain plug

and washer.

3. Allow the used oil to drain

completely, then reinstall

the drain plug and new

washer. Tighten the drain

plug securely.

Please dispose of used

motor oil in a manner that is compatible with the environment. We

suggest you take used oil in a sealed container to your local

recycling center or service station for reclamation. Do not throw it

in the trash or pour it on the ground or down a drain.

4. With the engine in a level position, fill to the upper limit mark

(bottom edge of the oil fill hole) on the dipstick with the

recommended oil (see page 6) Do not overfill.

NOTICE

Running the engine with a low oil level can cause engine damage.

This type of damage is not covered by the DISTRIBUTOR’S

LIMITED WARRANTY.

5. Reinstall the oil filler cap/dipstick securely.

AIR CLEANER

A dirty air cleaner will restrict air flow to the carburetor and cause poor

engine performance. Inspect the filter each time the engine is

operated. You will need to clean the filter more frequently if you

operate the engine in very dusty areas.

NOTICE

Operating the engine without an air filter, or with a damaged filter, will

allow dirt to enter the engine, causing rapid engine wear. This type of

damage is not covered under the DISTRIBUTOR’S LIMITED

WARRANTY (see page 11).

Inspection

1. Press the latch

tabs on the top of

the air cleaner

cover, and remove

the cover. Check

the filter to be sure

it is clean and in

good condition.

2. Reinstall the filter

and air cleaner

cover.

Cleaning

1. Tap the filter several times on a hard surface to remove dirt, or

blow compressed air [not exceeding [30 psi (207 kPa, 2.1 kg/cm²)]

through the filter from the clean side that faces the engine. Never

try to brush off dirt. Brushing will force dirt into the fibers.

2. Wipe dirt from the air cleaner body and cover using a moist rag. Be

careful to prevent dirt from entering the air duct that leads to the

carburetor.

SPARK PLUG

Recommended Spark Plug: NGK BPR6ES

The recommended spark plug is the correct heat range for normal

engine operating temperatures.

NOTICE

Incorrect spark plugs can cause engine damage.

For good performance, the spark

plug must be properly gapped and

free of deposits.

1. Disconnect the cap from the

spark plug, and remove any dirt

from the spark plug area.

2. Use the proper size spark plug

wrench to remove the spark

plug.

3. Inspect the spark plug. Replace it if

damaged, badly fouled, if the

sealing washer is in poor condition,

or if the electrode is worn.

4. Measure the electrode gap with a

suitable gauge. The correct gap is

0.028 ~ 0.031 in (0.70 ~ 0.80 mm).

If adjustment is needed, correct the

gap by carefully bending the side

electrode.

-20 20 30 40°C-10 0 10

40 60 100°F80020

5W-30 • 10W-30

AMBIENT TEMPERATURE

OIL FILLER CAP/

DIPSTICK UPPER LIMIT

LOWER LIMIT

OIL FILL HOLE

(bottom edge)

OIL FILLER

CAP/

DIPSTICK

DRAIN

PLUG

SEALING

WASHER

AIR

DUCT

AIR CLEANER

BODY

FILTER

AIR

CLEANER

COVER

LATCH TABS

TABS

SPARK PLUG

WRENCH

0.028 ~ 0.031 in

(0.70 ~ 0.80 mm)

SEALING

WASHER

ENGLISH

5. Install the spark plug carefully, by hand, to avoid cross-threading.

6. After the spark plug is seated, tighten with the proper size spark

plug wrench to compress the washer.

7. When installing a new spark plug, tighten 1/2 turn after the spark

plug seats to compress the washer.

8. When reinstalling the original spark plug, tighten 1/8 - 1/4 turn after

the spark plug seats to compress the washer.

NOTICE

A loose spark plug can become very hot and can damage the

engine. Overtightening the spark plug can damage the threads in

the cylinder head.

9. Attach the spark plug cap to the spark plug.

SPARK ARRESTER (optional equipment)

The spark arrester my be standard or an optional part, depending on

the engine type. In some areas, it is illegal to operate an engine

without a spark arrester. Check local laws and regulations. A spark

arrester is available from authorized Honda servicing dealers.

The spark arrester must be serviced every 100 hours to keep it

functioning as designed.

If the engine has been running, the muffler will be hot. Allow it to cool

before servicing the spark arrester.

Removal

1. Remove the three

6 mm bolts from the

muffler protector, and

remove the muffler

protector.

2. Remove the 4 mm screw

from the spark arrester,

and remove the spark

arrester from the muffler.

Cleaning and Inspection

1. Use a brush to remove carbon

deposits from the spark arrester

screen. Be careful not to damage

the screen. Replace the spark

arrester if it has breaks or holes.

2. Install the spark arrester in the

reverse order of removal.

STORING YOUR ENGINE

Proper storage preparation is essential for keeping your engine

trouble-free and looking good. The following steps will help to keep

rust and corrosion from impairing your engine’s function and

appearance, and will make the engine easier to start when you use it

again.

CLEANING

If the engine has been running, allow it to cool for at least half an hour

before cleaning. Clean all exterior surfaces, touch up any damaged

paint, and coat other areas that may rust with a light film of oil.

NOTICE

Using a garden hose or pressure washing equipment can force water

into the air cleaner or muffler opening. Water in the air cleaner will

soak the air filter, and water that passes through the air filter or muffler

can enter the cylinder, causing damage.

FUEL

NOTICE

Depending on the region where you operate your equipment, fuel

formulations may deteriorate and oxidize rapidly. Fuel deterioration

and oxidation can occur in as little as 30 days and may cause damage

to the carburetor and/or fuel system. Please check with your servicing

dealer for local storage recommendations.

Gasoline will oxidize and deteriorate in storage. Deteriorated gasoline

will cause hard starting, and it leaves gum deposits that clog the fuel

system. If the gasoline in your engine deteriorates during storage, you

may need to have the carburetor, and other fuel system components,

serviced or replaced.

The length of time that gasoline can be left in your fuel tank and

carburetor without causing functional problems will vary with such

factors as gasoline blend, your storage temperatures, and whether

the fuel tank is partially or completely filled. The air in a partially filled

fuel tank promotes fuel deterioration. Very warm storage

temperatures accelerate fuel deterioration. Fuel problems may occur

within a few months, or even less if the gasoline was not fresh when

you filled the fuel tank.

Fuel system damage or engine performance problems resulting from

neglected storage preparation are not covered under the

DISTRIBUTOR’S LIMITED WARRANTY (see page 11).

You can extend fuel storage life by adding a gasoline stabilizer that is

formulated for that purpose, or you can avoid fuel deterioration

problems by draining the fuel tank and carburetor.

Adding A Gasoline Stabilizer

When adding a gasoline stabilizer, fill the fuel tank with fresh gasoline.

If only partially filled, air in the tank will promote fuel deterioration

during storage. If you keep a container of gasoline for refueling, be

sure that it contains only fresh gasoline.

1. Add gasoline stabilizer following the manufacturer’s instructions.

2. After adding a gasoline stabilizer, run the engine outdoors for 10

minutes to be sure that treated gasoline has replaced the

untreated gasoline in the carburetor.

3. Stop the engine.

SPARK

ARRESTER

IDENTIFICATION

PLATE

MUFFLER

PROTECTOR

6 mm BOLT (3)

4 mm SCREW

MUFFLER

SPARK

ARRESTER

8ENGLISH

Draining The Fuel Tank And Carburetor

1. Use a siphon pump (commercially available) and siphon the fuel

out of the fuel tank into an approved gasoline container.

2. Place an approved gasoline container below the carburetor, and

use a funnel to avoid spilling fuel.

3. Loosen the carburetor drain screw. and drain the carburetor into an

approved gasoline container. After draining is completed, tighten

the carburetor drain screw.

ENGINE OIL

1. Change the engine oil

(see page 6).

2. Remove the spark plug

(see page 6).

3. Pour 1 - 2 teaspoons

(5 - 10 cc) of clean engine oil

into the cylinder.

4. Pull the recoil starter several

times to distribute the oil.

5. Reinstall the spark plug.

STORAGE PRECAUTIONS

If your engine will be stored with gasoline in the fuel tank and

carburetor, it is important to reduce the hazard of gasoline vapor

ignition. Select a well-ventilated storage area away from any

appliance that operates with a flame, such as a furnace, water heater,

or clothes dryer. Also avoid any area with a spark-producing electric

motor, or where power tools are operated.

If possible, avoid storage areas with high humidity, because that

promotes rust and corrosion.

Keep the engine level in storage. Tilting can cause fuel or oil leakage.

With the engine and exhaust system cool, cover the engine to keep

out dust. A hot engine and exhaust system can ignite or melt some

materials. Do not use sheet plastic as a dust cover. A nonporous

cover will trap moisture around the engine, promoting rust and

corrosion.

REMOVAL FROM STORAGE

Check your engine as described in the BEFORE OPERATION

CHECKS section of this manual (see page 2).

If the fuel was drained during storage preparation, fill the tank with

fresh gasoline. If you keep a container of gasoline for refueling, be

sure it contains only fresh gasoline. Gasoline oxidizes and

deteriorates over time, causing hard starting.

If the cylinder was coated with oil during storage preparation, the

engine will smoke briefly at startup. This is normal.

TRANSPORTING

Keep the engine level when transporting to reduce the possibility of

fuel leakage.

Review the instructions provided with the equipment powered by this

engine for any procedures that should be followed for transporting

TAKING CARE OF UNEXPECTED PROBLEMS

ENGINE WILL NOT START

ENGINE LACKS POWER

BWARNING

Gasoline is highly flammable and explosive, and you can

be burned or seriously injured when handling fuel.

• Stop engine and keep heat, sparks, and flame away.

• Refuel only outdoors.

• Wipe up spills immediately.

SIPHON PUMP

(COMMERCIALLY

AVAILABLE)

FLOAT BOWL

DRAIN SCREW

Possible Cause Correction

Choke open. Pull the choke to the CLOSED

position unless the engine is warm.

Ignition switch OFF. • Move the throttle lever to the

SLOW or FAST position (page 3).

• Move the ignition switch lever to

the ON position (page 3).

• Move the engine stop switch to

the ON position (page 4).

Engine oil level low (Oil Alert models). Fill with the recommended oil to the

proper level (page 6).

Out of fuel. Refuel.

Bad fuel; engine stored without

treating or draining gasoline, of

refueled with bad gasoline.

Drain the fuel tank and carburetor

(page 8). Refuel with fresh

gasoline.

Spark plug faulty, fouled, or improperly

gapped.

Replace the spark plug

(page 6).

Spark plug wet with fuel (flooded

engine).

Dry and reinstall spark plug. Start

engine with throttle lever in FAST

position (choke in OPEN position).

Fuel filter clogged, carburetor

malfunction, ignition malfunction,

valves stuck, etc.

Take engine to an authorized

Honda servicing dealer, or refer to

shop manual.

Possible Cause Correction

Filter clogged. Clean or replace the filter

(page 6).

Bad fuel; engine stored without

treating or draining gasoline, of

refueled with bad gasoline.

Drain the fuel tank and carburetor

(page 8). Refuel with fresh

gasoline.

Fuel filter clogged, carburetor

malfunction, ignition malfunction,

valves stuck, etc.

Take engine to an authorized

Honda servicing dealer, or refer to

shop manual.

ENGLISH

TECHNICAL INFORMATION

SERIAL NUMBER LOCATION

Record the engine serial

number in the space

below. You will need this

information when

ordering parts and when

making technical or

warranty inquiries.

Engine serial number: __ __ __ __ __ – __ __ __ __ __ __ __

Engine type: ___ ___ ___ ___

Date Purchased: ___ / ___ / ___

Radio Frequency Interference Label (Canada)

This engine complies with Canadian radio frequency interference

regulations, ICES-002.

CARBURETOR MODIFICATIONS FOR HIGH ALTITUDE

OPERATION

At high altitude, the standard carburetor air-fuel mixture will be too

rich. Performance will decrease, and fuel consumption will increase. A

very rich mixture will also foul the spark plug and cause hard starting.

Operation at an altitude that differs from that at which this engine was

certified, for extended periods of time, may increase emissions.

High altitude performance can be improved by specific modifications

to the carburetor. If you always operate your engine at altitudes above

5,000 feet (1,500 meters), have your servicing dealer perform this

carburetor modification. This engine, when operated at high altitude

with the carburetor modifications for high altitude use, will meet each

emission standard throughout its useful life.

Even with carburetor modification, engine horsepower will decrease

about 3.5% for each 1,000-foot (300-meter) increase in altitude. The

effect of altitude on horsepower will be greater than this if no

carburetor modification is made.

NOTICE

When the carburetor has been modified for high altitude operation,

the air-fuel mixture will be too lean for low altitude use. Operation at

altitudes below 5,000 feet (1,500 meters) with a modified carburetor

may cause the engine to overheat and result in serious engine

damage. For use at low altitudes, have your servicing dealer return

the carburetor to original factory specifications.

EMISSION CONTROL SYSTEM INFORMATION

Source of Emissions

The combustion process produces carbon monoxide, oxides of

nitrogen, and hydrocarbons. Control of hydrocarbons and oxides of

nitrogen is very important because, under certain conditions, they

react to form photochemical smog when subjected to sunlight. Carbon

monoxide does not react in the same way, but it is toxic.

Honda utilizes appropriate air/fuel ratios and other emissions control

systems to reduce the emissions of carbon monoxide, oxides of

nitrogen, and hydrocarbons. Additionally, Honda fuel systems utilize

components and control technologies to reduce evaporative

emissions.

The U.S., California Clean Air Act, and Environment

Canada

EPA, California, and Canadian regulations require all manufacturers

to furnish written instructions describing the operation and

maintenance of emission control systems.

The following instructions and procedures must be followed in order to

keep the emissions from your Honda engine within the emission

standards.

Tampering and Altering

Tampering with or altering the emission control system may increase

emissions beyond the legal limit. Among those acts that constitute

tampering are:

• Removal or alteration of any part of the intake, fuel, or exhaust

systems.

• Altering or defeating the governor linkage or speed-adjusting

mechanism to cause the engine to operate outside its design

parameters.

Problems That May Affect Emissions

If you are aware of any of the following symptoms, have your engine

inspected and repaired by your servicing dealer.

• Hard starting or stalling after starting.

• Rough idle.

• Misfiring or backfiring under load.

• Afterburning (backfiring).

• Black exhaust smoke or high fuel consumption.

Replacement Parts

The emission control systems on your Honda engine were designed,

built, and certified to conform with EPA, California, and Canadian

emission regulations. We recommend the use of Honda Genuine

parts whenever you have maintenance done. These original-design

replacement parts are manufactured to the same standards as the

original parts, so you can be confident of their performance. The use

of replacement parts that are not of the original design and quality

may impair the effectiveness of your emission control system.

A manufacturer of an aftermarket part assumes the responsibility that

the part will not adversely affect emission performance. The

manufacturer or rebuilder of the part must certify that use of the part

will not result in a failure of the engine to comply with emission

regulations.

Maintenance

Follow the maintenance schedule on page 5. Remember that this

schedule is based on the assumption that your machine will be used

for its designed purpose. Sustained high-load or high-temperature

operation, or use in unusually wet or dusty conditions, will require

more frequent service.

SERIAL

NUMBER

AND TYPE

LOCATION

SERIAL NUMBER TYPE

10 ENGLISH

Air Index

An Air Index Information hang tag/label is applied to engines certified

to an emission durability time period in accordance with the

requirements of the California Air Resources Board.

The bar graph is intended to provide you, our customer, the ability to

compare the emissions performance of available engines. The lower

the Air Index, the less pollution.

The durability description is intended to provide you with information

relating the engine’s emission durability period. The descriptive term

indicates the useful life period for the engine’s emission control

system. See your EMISSION CONTROL SYSTEM WARRANTY

(page 13) for additional information.

SPECIFICATIONS

GC160

GC190

Tuneup Specifications

Quick Reference Information

Wiring Diagrams

Descriptive Term Applicable to Emissions Durability

Period

Moderate 50 hours (0–80 cc inclusive)

125 hours (greater than 80 cc)

Intermediate 125 hours (0–80 cc inclusive)

250 hours (greater than 80 cc)

Extended 300 hours (0–80 cc inclusive)

500 hours (greater than 80 cc)

1000 hours (225 cc and greater)

Length x Width x Height 13.3 x 14.5 x 13.0 in

(337 x 369 x 331 mm)

Dry weight 25 lb (11.5 kg)

Engine type 4-stroke, overhead cam, single cylinder

Displacement

[Bore x Stroke] 9.8 cu-in (160 cm3)

[2.5 x 2.0 in (64 x 50 mm)]

Net power *

(in accordance with SAE J1349)

4.6 hp (3.4 kW) at 3,600 rpm

Max. Net torque *

(in accordance with SAE J1349)

6.9 ft-lb (9.4 N•m) at 2,500 rpm

Oil capacity 20 oz (0.58 l)

Fuel tank capacity 0.48 gal (1.8 l)

Cooling system Forced air

Ignition system Transistorized magneto

PTO shaft rotation Counterclockwise

Length x Width x Height 13.6 x 14.5 x 13.0 in

(345 x 369 x 331 mm)

Dry weight 29 lb (13.2 kg)

Engine type 4-stroke, overhead cam, single cylinder

Displacement

[Bore x Stroke] 11.4 cu-in (187 cm3)

[2.7 x 2.0 in (69 x 50 mm)]

Net power *

(in accordance with SAE J1349)

5.2 hp (3.9 kW) at 3,600 rpm

Max. Net torque *

(in accordance with SAE J1349)

8.3 ft-lb (11.2 N•m) at 2,500 rpm

Oil capacity 20 oz (0.58 l)

Fuel tank capacity 0.48 gal (1.8 l)

Cooling system Forced air

Ignition system Transistorized magneto

PTO shaft rotation Counterclockwise

* The power rating of the engine indicated in this document is the net power

output tested on a production engine for the engine model and measured in

accordance with SAE J1349 at 3600 rpm (net power) and 2500 rpm (max.

net torque). Mass production engines may vary from this value. Actual

power output for the engine installed in the final machine will vary

depending on numerous factors, including the operating speed off the

engine in application, environmental conditions, maintenance, and other

variables.

ITEM SPECIFICATION MAINTENANCE

Spark plug gap 0.028 ~ 0.031 in

(0.7 ~ 0.8 mm)

Refer to page 6.

Valve clearance

(cold)

IN: 0.15 ± 0.04 mm

EX: 0.20 ± 0.04 mm

See your authorized

Honda dealer

Other specifications No other adjustments needed.

Fuel Type Unleaded gasoline with a pump octane

rating of 86 or higher (page 5).

Engine Oil Type SAE 10W-30, API SJ or later, for general

use. Refer to page 6.

Carburetor Idle Speed 1,400 ± 150 rpm

Spark plug Type BPR6ES (NGK)

Maintenance Before each

use

Check engine oil level. Refer to page 6.

Check air filter. Refer to page 6.

First 5 hours Change engine oil. Refer to page 6.

Subsequent Refer to the maintenance schedule on

page 5.

SPARK

PLUG

IGNITION

COIL IGNITION

SWITCH OIL LEVEL

SWITCH

OIL

ALERT

UNIT

WITH OIL ALERT

ENGLISH

CONSUMER INFORMATION

DISTRIBUTOR/DEALER LOCATOR INFORMATION

United States, Puerto Rico, and U.S. Virgin Islands:

Visit our website: www.honda-engines.com

Canada:

Call (888) 9Honda9

or visit our website: www.honda.ca

Honda PUBLICATIONS

CUSTOMER SERVICE INFORMATION

United States, Puerto Rico, and U.S. Virgin Islands:

Servicing dealership personnel are trained professionals. They should

be able to answer any question you may have. If you encounter a

problem that your dealer does not solve to your satisfaction, please

discuss it with the dealership's management. The Service Manager,

General Manager, or Owner can help. Almost all problems are solved

in this way.

If you are dissatisfied with the decision made by the dealership's

management, contact the Honda Regional Engine Distributor for your

area. You can find their name, address, and phone number using the

dealer/distributor locator on our website at www.honda-engines.com

If you are still dissatisfied after speaking with the Regional Engine

Distributor, you may contact the Honda Power Equipment Customer

Relations Office for your area. You can write to:

American Honda Motor Co., Inc.

Power Equipment Division

Customer Relations Office

4900 Marconi Drive

Alpharetta, GA 30005-8847

Or telephone: (770) 497-6400, 8:30 am - 7:00 pm ET

Canada:

Honda Canada, Inc

Customer Relations Office

Visit www.honda.ca for contact information

When you write or call, please provide this information:

• Equipment manufacturer’s name and model number that the

engine is mounted on

• Engine model, serial number, and type (see page 9)

• Name of dealer who sold the engine to you

• Name, address, and contact person of the dealer who services

your engine

• Date of purchase

• Your name, address and telephone number

• A detailed description of the problem

DISTRIBUTOR’S LIMITED WARRANTIES

The applicable warranty is the warranty policy in effect in the country where the

warranty service is provided.

Distributor’s Limited Warranty

United States, Puerto Rico, or the U.S. Virgin Islands

(1) Private Residential: Used in maintaining owner’s primary and/or secondary

residence. Any other use, including but not limited to informal “for hire” use, is

considered commercial/rental/institutional.

(2) Honda GC general purpose engines are not covered by this warranty when

installed on concession type vehicles.

To Qualify for this Warranty:

The Honda general purpose engine must be purchased from a Honda general

purpose engine dealer or distributor authorized to sell that product in the

United States, Puerto Rico, or the U.S. Virgin Islands. This limited warranty

applies to first retail purchaser and each subsequent owner during the

applicable warranty time period.

What American Honda Will Repair or Replace Under Warranty:

American Honda will repair or replace, at its option, any part that is proven to

be defective in material or workmanship under normal use during the

applicable warranty time period. Warranty repairs and replacements will be

made without charge for parts or labor. Anything replaced under warranty

becomes the property of American Honda Motor Company, Inc. All parts

replaced under warranty will be considered as part of the original product and

any warranty on those parts will expire coincident with the original product

warranty.

To Obtain Warranty Service:

You must take your Honda general purpose engine, or the equipment in which

it is installed, together with proof of original retail purchase date, at your

expense, to a Honda engine dealer or distributor authorized to sell that product

in the United States, Puerto Rico, or the U.S. Virgin Islands, during their normal

business hours. Many Honda engine dealers and distributors are listed in the

yellow pages of the telephone directory under gasoline engines, lawn & garden

equipment & supplies, etc.

If you are unable to obtain warranty service, or are dissatisfied with the

warranty service you receive, take the following steps: First contact the owner

of the dealership or distributor involved. Normally this should resolve the

problem. However, if you should require further assistance, write or call the

Power Equipment Customer Relations Department of American Honda Motor

Co., Inc. listed in the adjacent column.

Exclusions:

This warranty does not extend to parts affected or damaged by the product in

which the engine is installed, or by collision, misuse, neglect, parts worn

beyond service limits due to normal wear/normal service life, parts affected or

damaged by the conversion to or use of fuel other than the fuel(s) which the

engine is originally manufactured to use, poor operation related to fuel

contamination or fuel quality, parts damaged by fuel contamination, the

incorporation of, or use of, unsuitable attachments or parts, the unauthorized

alteration of any part or any causes other than defects in material or

workmanship of the engine. Use of the Honda general purpose engine for

racing or competition will void this warranty. Any engine that is part of a product

that has ever been declared a total loss or sold for salvage by a financial

institution or insurer.

Disclaimer of Consequential Damage and Limitation of Implied

Warranties:

American Honda disclaims any responsibility for loss of time or use of the

engine, or the equipment in which the engine is installed, transportation,

commercial loss, or any other incidental or consequential damage. Any implied

warranties are limited to the duration of this written limited warranty. Some

states do not allow limitations on how long an implied warranty lasts and/or do

not allow the exclusion or limitation of incidental or consequential damages, so

the above exclusions and limitations may not apply to you. This warranty gives

you specific legal rights, and you may also have other rights which vary from

state to state.

International Warranty

See last pages.

Shop

Manual This manual covers complete maintenance and overhaul

procedures. It is intended to be used by a skilled technician.

Available through your Honda dealer or through Helm Inc. at

1 888-292-5395 or visit www.Honda-engines.com > product

manuals.

Parts

Catalog This manual provides complete, illustrated parts lists. Available

through your Honda dealer.

Telephone: (888) 9Honda9 Toll free

Facsimile: (877) 939-0909 Toll free

PRODUCTS COVERED

BY THIS WARRANTY:

LENGTH OF WARRANTY:

(FROM DATE OF ORIGINAL PURCHASE)

PRIVATE/

RESIDENTIAL (1)

COMMERCIAL/RENTAL/

INSTITUTIONAL (2)

GC Series Engines 24 months 3 months

12 ENGLISH

Distributor’s Warranty Canada

Honda Canada Inc., for and on behalf of Honda Motor Co. Ltd., Tokyo, Japan,

gives the following written warranty on each new General Purpose Engine

manufactured by Honda Motor Co. Ltd., Japan, distributed in Canada by

Honda Canada Inc. and sold as part of the original equipment of machinery or

equipment when such machinery or equipment is manufactured in Canada.

Whenever used herein, the word “Honda” refers to Honda Canada Inc. and/or

Honda Motor Co. Ltd. as appropriate from the context.

Honda warrants that each new Honda General Purpose Engine will be free,

under normal use and maintenance, from any defects in material or

workmanship for the relevant warranty period set forth below. If any defects

should be found in a Honda General Purpose Engine within the relevant

warranty period, necessary repairs and replacements with a new part or the

Honda equivalent shall be made at no cost to the consumer for parts and

labour (except for labour charges due to the presence of an attachment), when

Honda acknowledges that such defects are attributable to faulty material or

workmanship at the time of manufacture.

Warranty period

Warranty coverage commences from the original date of sale or when the unit

is first put into use as a demonstrator.

NOTE: Concession use refers to go karts etc.

This Warranty covers:

a) Any Honda General Purpose Engine purchased from a Honda general

purpose engine dealer or distributor authorized to sell that product in

Canada.

b) Any factory installed part (except normal maintenance parts referred to in

“This warranty does not cover”); and

c) Any General Purpose Engine on which required maintenance services

have been performed as prescribed in the Owner's Manual.

This warranty does not cover:

a) Any repairs required as a result of collision, accident, striking any object,

racing, misuse, or lack of required maintenance.

b) Any repairs required as a result of any attachments, parts, or devices

installed by or repairs done by a party other than the Original Equipment

Manufacturer or an authorized Honda Power Products dealer.

c) Any Honda General Purpose Engine modified, altered, disassembled or

remodeled.

d) Normal maintenance services, including tightening of nuts, bolts and

fittings and engine tune-up and the replacement of parts made in

connection with normal maintenance services including filters, spark

plugs and wires, fuses, belts, lubricants, and other expendables

susceptible to natural wear.

The owner’s obligation

In order to maintain the validity of this DISTRIBUTOR'S WARRANTY, the

required maintenance services as set forth in the Owner's Manual must be

performed at the proper intervals and detailed receipts and records retained as

proof.

To obtain warranty service

You must take your Honda General Purpose Engine, at your expense, during

normal service hours, to the authorized Honda Power Products dealer or the

dealer designated by the manufacturer of the machinery or equipment

with the warranty service you receive, first contact the owner of the dealership

involved; this should resolve the problem. If you require further assistance,

contact Honda Canada Inc., noted on page 11.

Replacement parts warranty

New Honda Genuine replacement parts sold to a consumer or installed by an

authorized Honda power equipment dealer which are not covered by the

DISTRIBUTOR'S WARRANTY are warranted for a period of one year from

date of purchase for normal use, or 3 months for rental or concession use

provided, however, that this Replacement Parts Warranty does not apply to

any replacement parts modified, used with, or installed on a power product for

which the replacement parts were not intended. Electrical components that are

not installed by the dealer (sold over the counter) are not covered by warranty.

Entire written warranty

This DISTRIBUTOR'S WARRANTY is the only and the entire written warranty

given by Honda for Honda General Purpose Engines. No dealer or his agent or

employee is authorized to extend or enlarge on these warranties on behalf of

Honda by any written or verbal statement or advertisement.

Disclaimer

To the extent the law permits, Honda disclaims any responsibility for loss of

time or use of the General Purpose Engine, transportation or towing costs or

any other indirect, incidental or consequential damage, inconvenience or

commercial loss.

Notice to consumer

The provisions contained in these written warranties are not intended to limit,

modify, take away from, disclaim or exclude any warranties set forth in or the

operation of The Consumer Products Warranties Act, 1977 (Saskatchewan),

The Consumer Product Warranty and Liability Act (New Brunswick), The

Consumer Protection Act (Quebec), or any other similar provincial or federal

legislation.

Privacy statement

The owner information submitted may be used by Honda and its related

companies, their dealers and service providers to communicate marketing,

product and service information to you. If you prefer not to receive marketing

information, please contact us at 1-888-946-6329.

MODEL NON-COMMERCIAL COMMERCIAL RENTAL CONCESSION

GC 24 months 3 months 3 months NONE

ENGLISH

EMISSION CONTROL SYSTEM WARRANTY

Your new Honda Power Equipment engine complies with the U.S. EPA,

Environment Canada, and State of California emission regulations (models

certified for sale in California only). American Honda Motor Co., Inc. provides

the emission warranty coverage for engines in the United States, and its

territories. Honda Canada Inc. provides the emission warranty for engines in

the 13 provinces and territories of Canada. In the remainder of this Emission

Control System Warranty, American Honda Motor Company Inc. and Honda

Canada Inc. will be referred to as Honda.

YOUR WARRANTY RIGHTS AND OBLIGATIONS:

CALIFORNIA

The California Air Resources Board and Honda are pleased to explain the

emission control system warranty on your Honda Power Equipment engine. In

California, new spark-ignited small off-road equipment engines must be

designed, built, and equipped to meet the State's stringent anti-smog

standards.

OTHER STATES, U.S. TERRITORIES, AND CANADA

In other areas of the United States and in Canada, your engine must be

designed, built, and equipped to meet the U.S. EPA and Environment Canada

emission standards for spark-ignited engines at or below 19 kilowatts. Specific

Honda products that do not meet the California emissions regulations can be

identified by a “Not for sale in California” decal.

ALL OF THE UNITED STATES AND CANADA

Honda must warrant the emission control system on your power equipment

engine for the period of time listed below, provided there has been no abuse,

neglect, or improper maintenance of your power equipment engine. Where a

warrantable condition exists, Honda will repair your power equipment engine

at no cost to you including diagnosis, parts, and labor.

Your emission control system may include such parts as the carburetor or fuel

injection system, the ignition system, and catalytic converter. Also included

may be hoses, connectors, and other emission-related assemblies.

MANUFACTURER'S WARRANTY COVERAGE:

The 1995 and later power equipment engines are warranted for two years or

the length of the Honda Distributor’s Warranty, whichever is longer. If any

emission-related part on your engine is defective, the part will be repaired or

replaced by Honda.

OWNER'S WARRANTY RESPONSIBILITY:

As the power equipment engine owner, you are responsible for the

performance of the required maintenance listed in your owner's manual.

Honda recommends that you retain all receipts covering maintenance on your

power equipment engine, but Honda cannot deny warranty coverage solely for

the lack of receipts or for your failure to ensure the performance of all

scheduled maintenance.

As the power equipment engine owner, you should however be aware Honda

may deny you warranty coverage if your power equipment engine or a part has

failed due to abuse, neglect, improper maintenance, or unapproved

modifications.

You are responsible for presenting your power equipment engine to a Honda

Power Equipment dealer as soon as a problem exists. The warranty repairs

should be completed in a reasonable amount of time, not to exceed 30 days.

If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities,

you should contact the Honda Office in your region:

WARRANTY COVERAGE:

Honda power equipment engines manufactured after January 1, 1995 and sold

in the State of California, U.S. EPA certified engines manufactured on or after

September 1, 1996 and sold in all of the United States, and Canadian certified

engines manufactured on or after January 1, 2005 are covered by this

warranty for a period of two years from the date of delivery to the original retail

purchaser or the length of the Honda Distributor’s Warranty, whichever is

longer. This warranty is transferable to each subsequent purchaser for the

duration of the warranty period.

Warranty repairs will be made without charge for diagnosis, parts, or labor. All

defective parts replaced under this warranty become the property of Honda.

A list of warranted parts is in the table below. Normal maintenance items, such

as spark plugs and filters, that are on the warranted parts list are warranted up

to their required replacement interval only.

Honda will also replace other engine components damaged by a failure of any

warranted part during the warranty period.

Only Honda approved replacement parts may be used in the performance of

any warranty repairs and must be provided without charge to the owner. The

use of replacement parts not equivalent to the original parts may impair the

effectiveness of your engine emission control system. If such a replacement

part is used in the repair or maintenance of your engine, and an authorized

Honda dealer determines it is defective or causes a failure of a warranted part,

your claim for repair of your engine may be denied. If the part in question is not

related to the reason your engine requires repair, your claim will not be denied.

TO OBTAIN WARRANTY SERVICE:

You must take your Honda Power Equipment engine or the product on which it

is installed, along with your sales registration card or other proof of original

purchase date, at your expense, to any Honda Power Equipment dealer who is

authorized by Honda to sell and service that Honda product during his normal

business hours. Claims for repair or adjustment found to be caused solely by

defects in material or workmanship will not be denied because the engine was

not properly maintained and used.

If you are unable to obtain warranty service, or are dissatisfied with the

warranty service you received, contact the owner of the dealership involved.

Normally this should resolve your problem. However, if you require further

assistance, write or call the Honda Power Equipment Customer Relations

Department in your region.

EXCLUSIONS:

Failures other than those resulting from defects in material or workmanship are

not covered by this warranty. This warranty does not extend to emission

control systems or parts which are affected or damaged by owner abuse,

neglect, improper maintenance, misuse, misfueling, improper storage,

collision, the incorporation of, or any use of, any add-on or modified parts,

unsuitable attachments, or the unauthorized alteration of any part.

This warranty does not cover replacement of expendable maintenance items

made in connection with required maintenance services after the item's first

scheduled replacement as listed in the maintenance section of the product

owner's manual, such as: spark plugs and filters.

DISCLAIMER OF CONSEQUENTIAL DAMAGE AND LIMITATION

OF IMPLIED WARRANTIES:

American Honda Motor Co., Inc. and Honda Canada Inc. disclaim any

responsibility for incidental or consequential damages such as loss of time or

the use of the power equipment, or any commercial loss due to the failure of

the equipment; and any implied warranties are limited to the duration of this

written warranty. This warranty is applicable only where the California, U.S.

EPA, or Environment Canada emission control system warranty regulation is in

effect.

EMISSION CONTROL SYSTEM WARRANTY PARTS:

American Honda Motor Co., Inc.

Power Equipment Customer Relations

4900 Marconi Drive

Alpharetta, Georgia 30005-8847

Telephone: (770) 497-6400

Honda Canada Inc.

Power Equipment Customer Relations

VIsit www.honda.ca for

contact information.

Telephone: (888) 946-6329

SYSTEMS COVERED

BY THIS WARRANTY: PARTS

DESCRIPTION:

Fuel Metering Carburetor assembly, (includes starting enrichment

system), Engine temperature sensor, Engine control

module, Fuel regulator, Intake manifold

Evaporative Fuel tank, Fuel cap, Fuel hoses, Vapor hoses,

Carbon canister, Canister mounting brackets,

Fuel strainer, Fuel cock, Fuel pump, Fuel hose joint,

Canister purge hose joint

Exhaust Catalyst, Exhaust manifold

Air Induction Air filter housing, Air filter element*

Ignition Flywheel magneto, Ignition pulse generator,

Crankshaft position sensor, Power coil, Ignition coil

assembly, Ignition control module, Spark plug cap,

Spark plug*

Crankcase Emission

Control Crankcase breather tube, Oil filler cap

Miscellaneous Parts Tubing, fittings, seals, gaskets, and clamps

associated with these listed systems.

Note: This list applies to parts supplied by Honda and does not cover parts

supplied by the equipment manufacturer. Please see the original

equipment manufacturer’s emissions warranty for non-Honda parts.

* Covered up to the first required replacement only. See the MAINTENANCE

SCHEDULE on page 5.

NOTES

FRANÇAIS

INTRODUCTION

Nous vous félicitons d'avoir acheté un moteur Honda. Ce manuel a été conçu

pour vous aider à tirer le maximum de votre moteur tout en l'utilisant de façon

sécuritaire. Il contient tous les renseignements nécessaires et vous être prié de

le lire attentivement avant d'utiliser le moteur. En cas de problème, veuillez

communiquer avec un concessionnaire Honda agrée.

Toute l'information contenue dans ce manuel était exacte au moment de

l'impression. American Honda Motor Co., Inc. se réserve le droit d'apporter des

changements à ses produits en tout temps et sans préavis, sans obligation de

sa part. Ce manuel ne peut être reproduit, en partie ni en totalité, sans une

permission écrite de Honda.

Ce manuel fait partie intégrante du moteur. C'est pourquoi, il doit être conservé

à proximité en cas de revente du moteur.

Passer en revue les instructions fournies avec l'équipement alimenté par le

moteur pour obtenir davantage de renseignements sur le démarrage du

moteur, l'arrêt du moteur, le fonctionnement, les réglages et toutes les

instructions d'entretien spéciales.

MESSAGES SUR LA SÉCURITÉ

Votre sécurité et celle des autres est très importante. De l'information

concernant la sécurité vous est fournie dans le présent manuel et sur

différentes étiquettes apposées sur le moteur. Veuillez les lire attentivement.

Les messages de sécurité vous informe d'un éventuel danger. Chaque

message de sécurité est précédé du symbole d'alerte B et de l'un des trois

mots suivants : DANGER, AVERTISSEMENT ou ATTENTION.

Ces termes signifient:

Chaque message vous informe du danger, de ce qui pourrait se présenter et

vous indique comment éviter ou réduire les risques de blessures.

MESSAGES DE PRÉVENTION DES DOMMAGES

Vous remarquerez que certains renseignements sont précédés

de la mention NOTA.

Cette indication signifie :

Ces conseils vous éviteront d'endommager votre moteur et les biens d'autrui,

tout en préservant l'environnement.

INFORMATION CONCERNANT LA SÉCURITÉ

• Connaître la fonction de toutes les commandes et savoir comment arrêter le

moteur rapidement en cas d’urgence. S'assurer que l'utilisateur dispose de

la formation adéquate avant d'utiliser le moteur.

• Les émissions produites par le moteur contiennent du monoxyde de

carbone qui est un gaz mortel. Ne pas faire fonctionner le moteur lorsque

l'aération n'est pas adéquate et ne jamais faire fonctionner le moteur dans

un espace clos.

• Le moteur et le tuyau d'échappement deviennent très chauds pendant le

fonctionnement. Garder le moteur à au moins

3 pi des bâtiments et de tout autre équipement pendant le fonctionnement.

Conserver le matériel inflammable à bonne distance et ne placer aucun

objet sur le moteur pendant son fonctionnement.

TABLE DES MATIÈRES

B DANGER Vous METTREZ votre VIE EN

DANGER ou serez GRIÈVEMENT

BLESSÉ si vous n'observez pas les

instructions.

AVERTISSEMENT

Vous RISQUEZ de METTRE VOTRE

VIE EN DANGER ou d'être

GRIÈVEMENT BLESSÉ si vous

n'observez pas les instructions.

B AT T EN T I ON Vous RISQUEZ d'être BLESSÉ si

vous n'observez pas les instructions.

NOTA

Votre moteur ou d'autres biens peuvent être endommagés si

vous n'observez pas les instructions.

INTRODUCTION. . . . . . . . . . . . . . . . 1

MESSAGES SUR LA SÉCURITÉ . . 1

EMPLACEMENT DES COMMANDES

ET DES COMPOSANTS. . . . . . . . . . 2

AVANT L'UTILISATION DU MOTEUR2

FONCTIONNEMENT . . . . . . . . . . . . 2

MESURES DE SÉCURITÉ

CONCERNANT LE

FONCTIONNEMENT . . . . . . . . .2

TYPE 1: ACCÉLÉRATEUR

MANUEL/ÉTRANGLEUR

MANUEL. . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

TYPE 2 : ACCÉLÉRATEUR FIXE /

LEVIER DE COMMANDE

D'ALLUMAGE / ÉTRANGLEUR

MANUEL. . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

TYPE 3 : ACCÉLÉRATEUR FIXE/

INTERRUPTEUR D'ARRÊT DU

MOTEUR/ÉTRANGLEUR

MANUEL. . . . . . . . . . . . . . . . . . .4

SYSTÈME OIL ALERT®. . . . . . .4

L'ENTRETIEN DE VOTRE MOTEUR 4

IMPORTANCE DE

L'ENTRETIEN . . . . . . . . . . . . . .4

ENTRETIEN SÉCURITAIRE . . .4

CONSIGNES DE SÉCURITÉ . .5

CALENDRIER D'ENTRETIEN . .5

FAIRE LE PLEIN . . . . . . . . . . . .5

HUILE-MOTEUR . . . . . . . . . . . .6

VÉRIFICATION DU

NIVEAU D'HUILE . . . . . . . . . . . .6

VIDANGE D'HUILE. . . . . . . . . . .6

FILTRE À AIR . . . . . . . . . . . . . .6

BOUGIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

PARE-ÉTINCELLES . . . . . . . . .7

REMISAGE DE VOTRE MOTEUR . . 7

TRANSPORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

RÉGLER DES PROBLÈMES IMPRÉ-

VUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

INFORMATIONS TECHNIQUES. . . . 9

EMPLACEMENT DU

NUMÉRO DE SÉRIE . . . . . . . . . 9

FONCTIONNEMENT À HAUTE

ALTITUDE . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

INFORMATION SUR LE

SYSTÈME ANTIPOLLUTION . . 10

INDICE D'AIR . . . . . . . . . . . . . . 10

SPÉCIFICATIONS . . . . . . . . . . .11

GUIDE DE RÉFÉRENCE

RAPIDE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

SCHÉMA DE CÂBLAGE. . . . . . 11

INFORMATION À L'INTENTION DU

PROPRIÉTAIRE . . . . . . . . . . . . . . . 12

PUBLI CATIONS Honda . . . .. . .12

GARANTIE DU DISTRIBUTEUR12

GARANTIE DU SYSTÈME

ANTIPOLLUTION . . . . . . . . . . 13

INFORMATION SUR LA

GARANTIE À L'INTENTION DU

PROPRIÉTAIRE-

INTERNATIONALE...

. . . . . . . . . . . .DERNIÈRE PAGE

BB AVERTISSEMENT: B

Les gaz d'échappement du moteur contiennent

des produits chimiques reconnus par l'État de la

Californie comme pouvant entraîner le cancer,

des malformations à la naissance et autres

dangers liés à la reproduction.

MANUEL DE L’UTILISATEUR

GC160 • GC190

FRANÇAIS

2FRANÇAIS

EMPLACEMENT DES COMMANDES ET DES

COMPOSANTS

AVANT L'UTILISATION DU MOTEUR

VOTRE MOTEUR EST-IL PRÊT?

Afin d'assurer votre sécurité et la durée utile de votre moteur, il est

important de l'inspecter avant chaque utilisation. Avant d'employer

votre moteur, assurez-vous de corriger immédiatement les anomalies

décelées ou communiquez avec votre concessionnaire pour faire

effectuer les réparations.

Avant de procéder à l'inspection de votre moteur, assurez-vous qu'il

repose sur une surface plane et que le moteur est à l'arrêt (STOP).

Vérifiez toujours les éléments suivants avant de mettre en marche le

moteur:

1. Niveau d'essence (voir la page 5).

2. Niveau d'huile (voir la page 6).

Le système Oil Alert® (le cas échéant) permet d'arrêter

automatiquement le moteur lorsque le niveau d'huile chute sous la

limite sécuritaire. Toutefois, afin d'éviter l'arrêt inattendu du

moteur, vérifiez toujours le niveau d'huile avant de mettre le moteur

en marche.

3. Filtre à air (voir la page 6).

4. Inspection générale : assurez-vous que le moteur ne présente aucune

fuite de liquide et qu'aucune pièce n'est endommagée ni mal serrée.

5. Vérifiez l'équipement fonctionnant au moyen du moteur.

Passez en revue les instructions fournies avec l'équipement

fonctionnant au moyen du moteur pour savoir si des précautions

ou des procédures doivent être observées avant de mettre le

moteur en marche.

FONCTIONNEMENT

MESURES DE SÉCURITÉ CONCERNANT LE FONCTIONNEMENT

Avant d'utiliser le moteur pour la première fois, veuillez passer en

revue les sections INFORMATION SUR LA SÉCURITÉ à la section 2

et AVANT L'UTILISATION DU MOTEUR ci-dessus.

Par mesure de sécurité, ne pas faire fonctionner le moteur à essence

dans un endroit clos comme un garage. L'échappement du moteur

contient du monoxyde de carbone, un gaz toxique qui peut

s'accumuler rapidement dans un endroit clos et causer des blessures

ou la mort.

Passez en revue les instructions fournies avec l'équipement

fonctionnant avec le moteur pour savoir si des précautions ou des

procédures doivent être observées avant de mettre le moteur en

marche, avant de l'arrêter ou en cours de fonctionnement.

Ne pas faire fonctionner le moteur sur des pentes dont l'inclinaison est

supérieure à 20°.

POIGNÉE DE

DÉMARRAGE

BOUGIE D'ALLUMAGE

BOUCHON DE

REMPLISSAGE

ET JAUGE D'HUILE

SILENCIEUX FILTRE À AIR

RÉSERVOIR

D'ESSENCE

LEVIER D'ACCÉLÉRATEUR (gris)

TIGE D'ÉTRANGLEUR

DÉFLECTEUR DE

SILENCIEUX

(optional)

LEVIER DE COMMANDE

D'ALLUMAGE (rouge)

Utilisé sur les moteurs

équipés d'un levier des

gaz non réglable.

Utilisé sur les moteurs

équipés d'un levier des

gaz réglable.

INTERRUPTEUR D'ARRÊT

DU MOTEUR

TIGE D'ÉTRANGLEUR

BOUCHON DE

REMPLISSAGE

D’ESSENCE

TYPE 1 : ACCÉLÉRATEUR MANUEL / ÉTRANGLEUR MANUEL

TYPE 2 : ACCÉLÉRATEUR FIXE / LEVIER DE COMMANDE

D'ALLUMAGE / ÉTRANGLEUR MANUEL

TYPE 3: ACCÉLÉRATEUR FIXE / INTERRUPTEUR D'ARRÊT DU

MOTEUR / ÉTRANGLEUR MANUEL

TIGE D'ÉTRANGLEUR

TYPES DE MOTEUR

BOULON DE

VIDANGE

D'HUILE

BB AVERTISSEMENT

L'entretien inadéquat du moteur ou le défaut de réparer le

moteur avant son utilisation peut entraîner des défaillances

pouvant causer de graves blessures.

Toujours procéder à une inspection du moteur avant chaque

utilisation et résoudre tout problème éventuel.

BB AVERTISSEMENT

Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de

carbone qui peut en s'accumulant dans un local fermé devenir

dangereux. L'inhalation de monoxyde de carbone peut être

responsable d'une perte de connaissance ou d'un décès.

Ne jamais faire tourner le moteur dans un local fermé ou

même partiellement fermé si des personnes sont présentes.

FRANÇAIS

TYPE 1: ACCÉLÉRATEUR MANUEL/ÉTRANGLEUR MANUEL

Démarrage d'un moteur

1. Tirez sur la tige d'étrangleur

[1] et placez-la en position

FERMÉE [2] (moteur froid).

2. Déplacez le levier des gaz [4]

(gris) de la position LENTE

[6] d'environ 1/3 de la

distance en direction de la

position RAPIDE [5].

Certains moteurs sont

équipés d'un levier des gaz à

commande à distance plutôt

que d'un levier des gaz

monté sur le moteur comme

le montre l'illustration.

3. Tirez légèrement sur la poignée

de démarrage [7] jusqu'à ce que

le câble offre une certaine

résistance, puis tirez

vigoureusement sur la poignée.

NOTA

Ne pas laisser la poignée de

démarrage s'enrouler

brusquement dans le support de

démarreur. Tenir la poignée

pour qu'elle s'enroule lentement afin d'éviter tout dommage.

4. Si la tige d'étrangleur était en position FERMÉE pour mettre le

moteur en marche, poussez-la en position OUVERTE dès que le

moteur se réchauffe.

Réglage du levier des gaz

Placez le levier des gaz (gris)

[4] au régime désiré. Pour un

rendement optimal, il est recom-

mandé de placer le levier en

position RAPIDE [5] (ou

élevée).

Arrêt du moteur

1. Placez le levier des gaz [4] en

position LENTE.

2. Laissez le moteur tourner au

ralenti quelques secondes,

puis placez le levier des gaz

en position D’ARRÊT [8].

TYPE 2 : ACCÉLÉRATEUR FIXE / LEVIER DE COMMANDE

D'ALLUMAGE / ÉTRANGLEUR MANUEL

Démarrage d'un moteur

1. Tirez sur la tige d'étrangleur

[1] et placez-la en

position FERMÉE [2]

(moteur froid).

2. Déplacez le levier de

commande d'allumage [4]

(rouge) en position de marche

(ON) [5].

Certains moteurs sont équipés

d'un levier des gaz à commande

à distance plutôt que d'un levier

des gaz monté sur le moteur

comme le montre l'illustration.

3. Tirez légèrement sur la poignée

de démarrage [6] jusqu'à ce que

le câble offre une certaine

résistance, puis tirez

vigoureusement sur la poignée.

NOTA

Ne pas laisser la poignée de

démarrage s'enrouler

brusquement dans le support de

démarreur. Tenir la poignée pour

qu'elle s'enroule lentement afin d'éviter tout dommage.

4. Si la tige d'étrangleur était en position FERMÉE [2] pour mettre le

moteur en marche, poussez-la en position OUVERTE dès que le

moteur commence à se réchauffer.

5. Le régime du moteur est préréglé sur ce type de moteur.

Arrêt du moteur

Déplacez le levier de commande

d'allumage (rouge) [4] en position

D’ARRÊT [7].

[1]

[2]

[3]

[6]

[5]

[4]

[7]

[5]

[4]

[8]

{5}

[4]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[4]

4FRANÇAIS

TYPE 3 : ACCÉLÉRATEUR FIXE/INTERRUPTEUR

D'ARRÊT DU MOTEUR/ÉTRANGLEUR MANUEL

Démarrage d’un moteur

1. Tirez sur la tige d'étrangleur

[1] et placez-la en position

FERMÉE [2] (moteur froid).

2. Placez l'interrupteur d'arrêt

du moteur [4] en position de

MARCHE [5].

Utilisé sur les moteurs équipés

d'un levier des gaz non

réglable.

3. Tirez légèrement sur la poignée

de démarrage [7] jusqu'à ce que

le câble offre une certaine

résistance, puis tirez

vigoureusement sur la poignée.

NOTA

Ne pas laisser la poignée de

démarrage s'enrouler

brusquement dans le support de

démarreur. Tenir la poignée pour

qu'elle s'enroule lentement afin

d'éviter tout dommage.

4. Si la tige d'étrangleur [1] était en position FERMÉE [2] pour mettre

le moteur en MARCHE, poussez-la en position OUVERTE [3] dès

que le moteur commence à se réchauffer.

5. Le régime du moteur est préréglé sur ce type de moteur.

Arrêt du moteur

Déplacez l'interrupteur d'arrêt du

moteur [4] en position D’ARRÊT

[6].

SYSTÈME OIL ALERT®

Le système Oil Alert a été conçu pour prévenir les dommages de

moteur causés par une quantité insuffisante d'huile dans le carter.

Avant que le niveau d'huile dans le carter ne chute sous la limite

sécuritaire, le système Oil Alert arrête automatiquement le moteur (le

levier des gaz (levier de commande d'allumage) demeure en position

de marche).

Si le moteur arrête et ne redémarre pas, vérifiez le niveau d'huile

(page 6) avant de procéder à d'autres vérifications.

L'ENTRETIEN DE VOTRE MOTEUR

L'IMPORTANCE DE L'ENTRETIEN

L'entretien adéquat de votre moteur est essentiel pour garantir un bon

fonctionnement sécuritaire et économique, sans compter qu'il permet

de diminuer considérablement la pollution.

Afin de vous aider à effectuer l'entretien adéquat de votre moteur, les

pages qui suivent comprennent un calendrier d'entretien, des

procédures d'inspection de routine ainsi que des procédures

d'entretien faciles ne requérant que de simples outils à main. Par

ailleurs, les services d'entretien plus complexes, ou ceux qui

requièrent un outillage spécialisé, devraient être effectués par des

professionnels, en l'occurrence par un technicien Honda ou tout

technicien qualifié.

Le calendrier d'entretien a été conçu en fonction d'une utilisation

normale. Si votre moteur est utilisé de façon inhabituelle, par

exemple pour un usage intensif ou à haute température, ou encore

dans un environnement humide ou sec, consultez votre

concessionnaire afin de connaître les recommandations qui

s'appliquent dans votre cas. Rappelez-vous que votre

concessionnaire est le mieux qualifié et qu'il dispose de l'équipement

approprié pour effectuer l'entretien et la réparation de votre moteur.

Rappelez-vous que votre concessionnaire est le mieux qualifié et qu'il

dispose de l'équipement approprié pour effectuer l'entretien et la

réparation de votre moteur.

Pour garantir la qualité et la fiabilité de votre moteur, utilisez toujours

des pièces neuves d'origine Honda, ou équivalentes, pour effectuer

toute réparation et tout remplacement.

L'entretien, le remplacement et la réparation des dispositifs et

des systèmes antipollution peuvent être effectués par tout atelier

et toute personne qualifiés en utilisant des pièces certifiées

conformes aux normes de l'EPA.

ENTRETIEN SÉCURITAIRE

Les principales consignes de sécurité sur l'entretien sont présentées

ci-après. Toutefois, il nous est impossible de prévoir tous les

incidents possibles pouvant être liés à l'entretien de votre moteur.

Vous seul êtes en mesure de savoir si vous pouvez ou non effectuer

les différents travaux.

[1]

[2]

[3]

[5]

[4]

[6]

[7]

[4]

[6]

BB AVERTISSEMENT

L'entretien inadéquat du moteur ou le défaut de réparer le

moteur avant son utilisation peut entraîner des défaillances

pouvant causer de graves blessures et même mettre votre vie

en danger.

Toujours observer les recommandations concernant

l'inspection et l'entretien périodique contenues dans le présent

manuel de l'utilisateur.

BB AVERTISSEMENT

Le non-respect des recommandations d'entretien et des

consignes de sécurité peut causer de graves blessures et

entraîner la mort.

Toujours observer les procédures et les consignes de sécurité

contenues dans le présent manuel de l'utilisateur.

FRANÇAIS

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

• S'assurer que le moteur est à l'arrêt avant de procéder à un

entretien ou à une réparation afin de réduire les risques de

dommages ou de blessures.

–Le tuyau d'échappement émet du monoxyde de carbone.

S'assurer de faire fonctionner le moteur dans un endroit bien

aéré.

–Les pièces chaudes peuvent causer des brûlures.

Laisser le moteur et le tuyau d'échappement refroidir avant

d'y toucher.

–Les pièces mobiles peuvent causer des blessures.

Ne pas mettre le moteur en marche, à moins que les procédures

ne le recommandent.

• Lire les instructions avant l'utilisation et s'assurer de posséder les

outils et les qualifications requises.

• Pour réduire les risques d'incendie et d'explosion, procédez avec

précaution lors de travaux effectués en présence d'essence.

Utilisez uniquement du solvant ininflammable, et non de l'essence,

pour nettoyer les pièces. Ne fumez pas, et conservez l'essence à

bonne distance des étincelles et des flammes.

CALENDRIER D'ENTRETIEN

(1) Procéder à des entretiens plus fréquents lorsque le moteur fonctionne

dans un environnement humide ou poussiéreux.

(2) Vidanger l'huile toutes les 25 heures de fonctionnement intensif ou dans

un environnement où la température ambiante est élevée.

(3) L'entretien de ces éléments devrait être effectué par un concessionnaire

de moteur Honda agréé, à moins que vous ne possédiez la formation et

les outils appropriés. Reportez-vous au manuel d'atelier Honda pour

connaître les procédures d'entretien.

(4) Lorsque le moteur est utilisé à des fins commerciales, utilisez un registre

des heures de fonctionnement pour déterminer les intervalles d'entretien.

L’inobservation de ce programme d’entretien peut entraîner

desproblèmes non couverts par la garantie.

FAIRE LE PLEIN

Ce moteur est certifié pour fonctionner avec de l’essence sans plomb

ayant un indice d’octane de 86 et plus.

N’utilisez jamais d’essence usée ou contaminée ni de mélange d’huile

et d’essence dans le réservoir d’essence. Ne faites jamais le plein à

l’intérieur d’un bâtiment là où les vapeurs d’essence pourraient être en

contact avec des flammes ou des étincelles.

Vous pouvez utiliser de l'essence sans plomb contenant 10%

d'éthanol maximum (E10) ou 5% de méthanol par volume. En outre, le

méthanol doit contenir des cosolvents ainsi que des inhibiteurs de

corrosion. Si vous utilisez du carburant dont la teneur en éthanol ou

méthanol est supérieure aux spécifications stipulées ci-dessus, le

démarrage et/ou la performance risquent d'être affectés. En outre, les

pièces métalliques, en caoutchouc et en plastique du circuit de

carburant pourraient subir des dommages. Les dommages au moteur

ou problèmes de performance provenant d'un carburant aux

pourcentages d'éthanol ou de méthanol supérieurs à ceux stipulés ci-

dessus ne sont pas couverts par la garantie.

Si la machine ne doit pas être utilisée régulièrement, se reporter à la

rubrique concernant le carburant du chapitre REMISAGE DE VORTE

MOTEUR (page 8) pour plus de détails sur la détérioration du

carburant.

NOTA

L'essence peut endommager la peinture et certains plastiques. User

de prudence pour refaire le plein afin de ne pas provoquer de

déversement d'essence. Les dommages causés par les

déversements d'essence ne sont pas couverts par la GARANTIE DU

DISTRIBUTEUR (voir la page 12).

Faites le plein dans un endroit bien aéré avant de démarrer le moteur.

Si le moteur était en service, laissez-le refroidir.

Eloignez-vous d’au moins 3 m de toute source de carburant et site de

remplissage avant de mettre le moteur en marche.

1. Retirez le bouchon de

remplissage d'essence.

2. Remplissez le réservoir

d'essence jusqu'au bas

du repère de remplissage

maximal du réservoir. Ne

pas remplir le réservoir

au-delà du repère

maximal. Essuyez les

déversements d'essence

avant de mettre le moteur

en marche.

[1] niveau maximal d'essence.

3. Une fois que le plein est fait,

serrez le capuchon du

réservoir d’essence [2].

a. Type non ancré:

Serrez le bouchon de

façon sécuritaire.

b. Type ancré: [3]

Serrez jusqu’au déclic du

bouchon.

ÉLÉMENT

Effectuer l'entretien

suivant le mois ou

le nombre d'heures

de fonctionnement

indiqués, selon la

première

éventualité.

ENTRETIEN RÉGULIER (4)

P a g e

À chaque

utilisation

1er mois

ou tous

les 5

heures

Tous les

3 mois

toutes

les 25

heures

Tous les

6 mois

toutes

les 50

heures

Chaque

année

toutes

les 100

heures

Tous

les 2

ans ou

toutes

les 250

heures

Huile Vérification O6

Remplacement OO (2) 6

Filtre à air

Vérification O

6Nettoyage O (1)

Remplacement O

Bougie

Vérification et

réglage O7

Remplacement O

Pare-étincelles

(optionnel) Nettoyage O7

Ralenti Vérification et

réglage O(3) Manuel

d'atelier

Réservoir

d'essence et

filtre Nettoyage O(3) Manuel

d'atelier

Jeu de la

soupape Vérification et

réglaget O(3) Manuel

d'atelier

Conduit

d'essence Vérification Tous les deux ans

(remplacer au besoin) (3)

Manuel

d'atelier

Chambre de

combustion Nettoyage Toutes les 250 heures (3) Manuel

d'atelier

BB AVERTISSEMENT

L'essence est extrêmement inflammable et explosive. La

manipulation de l'essence comporte des risques de

brûlures et de blessures très élevés.

• Arrêter le moteur et se ternir à bonne distance des

sources de chaleur, des étincelles et des flammes.

• Toujours manipuler l'essence à l'extérieur.

• Essuyer immédiatement les déversements d'essence.

[1]

[2]

[3]

6FRANÇAIS

HUILE-MOTEUR

Huile recommandée

Utilisez une huile pour moteur à 4

temps qui répond aux normes API

Service de catégories SJ ou

équivalente. Vérifiez toujours

l'étiquette API sur le contenant

d'huile afin de vous assurer que les

lettres SJ ou l'équivalent y sont

inscrites.

L'huile SAE 10W30 est recommandée pour un usage général.

D'autres types d'huile figurant au tableau ci-contre et ayant une

viscosité différente peuvent être utilisés lorsque les températures

moyennes dans votre région se situent à l'intérieur des gammes

illustrées.

Vérification du niveau d'huile

1. Vérifiez le niveau d'huile lorsque le moteur est arrêté et en vous

assurant qu'il repose sur une surface plane.

2. Retirez le bouchon de remplissage et la jauge [1], puis essuyez la

jauge.

3. Insérez le bouchon de remplissage et la jauge [1] dans le goulot de

remplissage sans les visser et retirez-les pour faire la lecture du

niveau d'huile.

4. Si le niveau d’huile est inférieur au repère de remplissage minimal

[4] de la jauge, et faites l'appoint jusqu'au repère de remplissage

maximal [3] (bord inférieur [2] de l'orifice de remplissage). Ne pas

trop remplir.

5. Remettez le bouchon de remplissage et la jauge [1] en place.

Vidange d'huile

Vidangez l'huile lorsque le moteur est encore chaud afin de permettre

une vidange rapide et complète.

1. Placez un contenant

approprié sous le bouchon

(boulon) de vidange afin de

récupérer l'huile usée.

2. Retirez le bouchon de

remplissage et la jauge [1]

ainsi que le bouchon de

vidange [5].

3. Laissez l'huile se vidanger

entièrement, puis remettez le

bouchon de vidange [5] et la

rondelle [6]. serrez le

bouchon de vidange fermement.

La mise au rebut inadéquate de l'huile peut causer des torts à

l'environnement. Si vous vidangez vous-même l'huile, veillez à ce

que l'huile usée soit mise au rebut de façon adéquate. Mettez-la

dans un contenant fermé que vous apporterez dans un centre de

recyclage. Ne jetez pas le contenant aux ordures, ne l'enterrez pas

et n'en déversez pas le contenu dans les égouts.

4. En vous assurant que le moteur repose sur une surface plane,

remplissez le réservoir d'huile jusqu'au repère de remplissage

maximal (bord inférieur de l'orifice de remplissage) en utilisant de

l'huile recommandée (voir la 6).

NOTA

Le fonctionnement d'un moteur présentant un faible niveau d'huile

peut causer des dommages.

5. Vissez le bouchon de remplissage et la jauge [1] fermement.

FILTRE À AIR

Un filtre à air colmaté entraîne une réduction du débit d'air vers le

carburateur, réduisant ainsi le rendement du moteur. Inspectez le filtre

[6] à chaque utilisation du moteur. Si le moteur est utilisé dans un

environnement poussiéreux, nettoyez le filtre plus souvent.

NOTA

Le fonctionnement du moteur sans filtre à air, ou avec un filtre

endommagé, laisse la saleté entrer dans le moteur, entraînant ainsi

l'usure prématurée du moteur. Ce type de dommage n'est pas

couvert par la GARANTIE DU DISTRIBUTEUR (voir la page 12).

Inspection

1. Comprimez les

ergots de blocage

[1] situés sur la

partie supérieure

du couvercle de

filtre à air [2] et

enlevez le

couvercle de filtre

à air. Assurez-

vous que le filtre

[3] est propre et

qu'il est en bon

état.

2. Remettez le filtre

et le couvercle de

filtre à air en

place.

Nettoyage

1. Tapez le filtre à plusieurs reprises sur une surface dure afin d'en

évacuer la poussière, ou nettoyez-le avec de l'air comprimé sans

excéder 207 kPa à partir de la surface propre orientée vers le

moteur. Ne tentez pas de déloger la poussière avec une brosse.

Cette pratique forcerait la poussière à pénétrer dans les fibres du

filtre.

2. Enlevez la poussière présente à l'intérieur du boîtier de filtre [4] et

du couvercle de filtre au moyen d'un chiffon humide. Veillez à ce

que la poussière n'entre pas dans le conduit d'air [5] menant au

carburateur.

-20 20 30 40°C-10 0 10

40 60 100°F80020

5W-30 • 10W-30

TEMPÉRATURE AMBIANTE

[1]

[3]

[4]

[2]

[1]

[5]

[6]

[5]

[4]

[3]

[2] [1]

FRANÇAIS

BOUGIE

Bougie recommandée : NGK BPR6ES

La bougie recommandée est spécifiée pour les gammes de

température dans des conditions normales d'utilisation du moteur.

NOTA

L'utilisation de bougies ne correspondant pas aux spécifications

peut causer des dommages.

Pour un meilleur rendement,

l'écartement des électrodes de

la bougie doit être adéquat et la

bougie doit être exempte de

résidus.

1. Débranchez le capuchon de

bougie et enlevez la saleté à

proximité du siège de la

bougie.

2. Au moyen d'une clé pour

bougie [1] de grosseur appropriée, retirez la bougie.

3. Inspectez la bougie. Remplacez la

bougie si elle présente des

dommages, si elle est encrassée, si

la rondelle est endommagée ou si

l'électrode est usée.

4. Mesurez l'écartement de la bougie

à l'aide d'une jauge d'épaisseur.

L'écartement doit se situer entre

0,70 à 0,80 mm. Au besoin,

corrigez l'écartement en repliant

l'électrode latérale.

5. Installez une bougie neuve à la main afin d'éviter de fausser les

filets.

6. Une fois la bougie installée à la main, serrez-la solidement au

moyen d'une clé pour bougie afin de bien compresser la rondelle.

7. Pour l'installation d'une bougie neuve, serrez la bougie d'un demi-

tour une fois qu'elle a été insérée à la main, ceci afin de

compresser la rondelle.

8. Si vous réinstallez une bougie déjà utilisée, serrez-la de 1/8 à 1/4

de tour pour compresser la rondelle.

NOTA

Une bougie mal vissée peut surchauffer et causer des dommages

au moteur. Une bougie trop serrée peut endommager les filets de

la culasse.

9. Branchez le capuchon de bougie.

PARE-ÉTINCELLES (OPTIONNEL)

Selon le type de moteur, le pare-étincelles peut être une pièce

standard ou en option. Dans certaines zones, il n’est pas autorisé

d’utiliser un moteur sans pare-étincelles. Se renseigner sur la

réglementation locale. Un pare-étincelles est en vente chez les

concessionnaires Honda agréés.

Pour assurer son bon fonctionnement, le pare-étincelles doit faire

l’objet d’un entretien toutes les 100 heures.

Après la marche du moteur, le silencieux est chaud. Le laisser refroidir

avant d’intervenir sur le pare-étincelles.[5].

Démontage du pare-étincelles

1. Enlevez les trois boulons

de 6 mm [6] du boîtier de

silencieux [3].

2. Dévissez les vis spéciales

[2] du pare-étincelles et

dégagez le pare-étincelles

du silencieux [1].

Nettoyage et inspection du

pare-étincelles

1. Au moyen d'une brosse métallique, nettoyez les dépôts de

calamine se trouvant sur la grille du pare-étincelles. Remplacez le

pare-étincelles [5] s'il présente des dommages ou s'il est usé.

2. Installez le pare-étincelles

[5] dans l'ordre inverse

du démontage.

REMISAGE DE

VOTRE MOTEUR

Les préparatifs de remisage sont essentiels afin d'assurer le bon

fonctionnement de votre moteur et pour lui conserver son apparence.

Les étapes qui suivent vous permettront de maintenir l'aspect d'origine

de votre moteur en évitant que la rouille et la corrosion ne s'y

attaquent. De plus, le moteur sera plus facile à démarrer la saison

suivante.

NETTOYAGE

Si le moteur vient de fonctionner, laissez-le refroidir au moins 30

minutes avant de débuter le nettoyage. Nettoyez toutes les surfaces

extérieures, réparez les endroits où la peinture est abîmée et

appliquez une mince couche d'huile aux endroits susceptibles de

rouiller.

NOTA

L'utilisation d'un boyau d'arrosage ou d'un système de nettoyage

sous pression peut entraîner la pénétration d'eau dans le filtre à air et

l'ouverture du silencieux. L'eau présente dans le filtre à air ou le

silencieux peut être acheminée vers le cylindre de moteur et causer

des dommages.

[1]

0,70 ~ 0,80 mm

[4]

[3]

[6]

[2]

[1]

[5]

8FRANÇAIS

ESSENCE

NOTA

Selon la région où la machine est utilisée, la formule du carburant

peut se détériorer et provoquer une oxydation rapide. La détérioration

du carburant et l'oxydation peuvent se produire au bout de 30 jours et

peuvent endommager le carburateur et/ou le circuit d'alimentation en

carburant. Se renseigner auprès de votre concessionnaire chargé de

l'entretien pour obtenir les recommandations locales d'entreposage.

L'essence s'oxyde et se dégrade lorsque le moteur est remisé.

L'essence usée cause souvent des démarrages difficiles et elle laisse

des dépôts collants qui entraînent le colmatage des conduits

d'essence. Si l'essence contenue dans votre moteur s'est détériorée

pendant le remisage, il pourra être nécessaire de réparer ou de

remplacer le carburateur et d'autres composants du système

d'alimentation.

Le période au cours de laquelle on peut laisser de l'essence dans le

réservoir et le carburateur sans affecter le bon fonctionnement du

moteur dépend de nombreux facteurs comme le mélange d'essence,

la température de remisage et le niveau d'essence dans le réservoir.

L'air contenu dans un réservoir partiellement rempli contribue à la

dégradation de l'essence. Une très haute température de remisage

accélère le processus de dégradation de l'essence. Ce type de

problème survient quelques mois après le remisage et même plus tôt

si l'essence est de qualité inférieure.

Les dommages du système d'alimentation en essence et les

problèmes liés au rendement du moteur découlant d'un remisage

inadéquat ne sont pas couverts par la GARANTIE DU

DISTRIBUTEUR (voir la page 12).

Vous pouvez prolonger la durée utile de l'essence pendant le

remisage en y ajoutant un additif conçu à cet effet ou éviter sa

dégradation en vidangeant le réservoir d'essence et le carburateur.

AJOUT D’UN ADDITIF POUR PROLONGER LA DURÉE UTILE DE

L’ESSENCE PENDANT LE REMISAGE

Avant d'ajouter un additif, remplissez le réservoir avec de l'essence

propre. Si vous ne le remplissez que partiellement, l'air présent dans

le réservoir contribuera à la dégradation de l'essence. Si vous

conservez un bidon d'essence pour faire le plein, assurez-vous qu'il

contient de l'essence propre.

1. Ajoutez l'additif pour essence en suivant les instructions du

fabricant.

2. Après l'ajout d'additif, faites tourner le moteur à l'extérieur pendant

environ 10 minutes afin de vous assurer que l'essence avec additif

se rende au carburateur, remplaçant ainsi l'essence sans additif.

3. Arrêtez le moteur.

Vidange du réservoir et du carburateur

1. Utilisez une pompe à siphon [1] (disponible dans le commerce) et

pompez l'essence contenue dans le réservoir dans un contenant

approprién.

2. Placez un contenant approprié sous le carburateur et utilisez un

entonnoir afin de prévenir les éclaboussures d'essence.

3. Desserrez la vis de vidange [2] et vidangez le contenu du

carburateur dans un contenant approprié. Une fois la vidange

terminée, serrez la vis de vidange.

HUILE-MOTEUR

1. Procédez à la vidange d'huile

(page 6).

2. Retirez la bougie (page 7).

3. Versez 1 - 2 cuillères à café

(5 à 10 cm3) d'huile propre

dans le cylindre.

4. Tirez sur le câble de

démarrage en douceur à

plusieurs reprises afin de faire

circuler l'huile.

5. Réinstallez la bougie.

MESURES PRÉVENTIVES CONCERNANT LE REMISAGE

Si vous avez l'intention de remiser votre moteur alors que le réservoir

et le carburateur contiennent de l'essence, il est important de prévenir

les incidents pouvant être causés par les vapeurs d'essence. Dans ce

sens, vous devez choisir un lieu de remisage bien aéré où le moteur

sera à bonne distance de tout appareil fonctionnant au moyen d'un

brûleur comme une chaudière, un chauffe-eau ou une sécheuse.

Évitez également tout endroit où des appareils à moteur électrique

générateur d'étincelles ou des outils mécaniques sont en opération.

Autant que possible, évitez de remiser votre moteur dans un endroit

présentant un taux d'humidité élevé afin de prévenir la rouille et la

corrosion.

Placez le moteur sur une surface plane pour éviter les fuites

d'essence et d'huile.

BB AVERTISSEMENT

L'essence est extrêmement inflammable et explosive. La

manipulation de l'essence comporte des risques de brûlures

et de blessures très élevés.

• Se ternir à bonne distance des sources de chaleur, des

étincelles et des flammes.

• Toujours manipuler l'essence à l'extérieur.

• Essuyer immédiatement les déversements d'essence.

[1]

[2]

FRANÇAIS

Une fois que le moteur et le tuyau d'échappement sont refroidis,

couvrez le moteur afin de le protéger de la poussière.

Si le moteur et le tuyau d'échappement sont chauds, le matériel utilisé

pour couvrir le moteur pourrait s'enflammer ou fondre. N'utilisez pas

de housse en plastique pour recouvrir votre moteur, car un matériau

non poreux emprisonnera l'humidité et entraînera la rouille et la

corrosion du moteur.

APRÈS LE REMISAGE

Inspectez votre moteur comme l'indique la section AVANT

L'UTILISATION DE VOTRE MOTEUR (voir la page 2).

Si l'essence a été entièrement vidangée au moment du remisage,

remplissez le réservoir avec de l'essence propre. Si vous conservez

un bidon d'essence pour faire le plein, assurez-vous qu'il contient de

l'essence propre. L'essence s'oxyde et se dégrade lorsque le moteur

est remisé, provoquant ainsi des démarrages difficiles.

Si le cylindre a été enduit d'huile avant le remisage, il est possible que

le moteur libère une fumée bleuâtre au premier démarrage. Cette

situation est tout à fait normale.

TRANSPORT

Assurez-vous que le moteur est sur une surface plane pendant le

transport afin de réduire les risques de fuite.

Pour les procédures à suivre lors du transport, référez-vous aux

instructions fournies avec le matériel fonctionnant grâce au moteur

RÉGLER DES PROBLÈMES IMPRÉVUS

LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS

LE RENDEMENT DU MOTEUR EST MÉDIOCRE

INFORMATIONS TECHNIQUES

EMPLACEMENT DU

NUMÉRO DE SÉRIE [1]

Inscrivez le NUMÉRO DE

SÉRIE [2] à l'endroit prévu ci-

dessous. Ce numéro pourrait

vous être nécessaire pour

commander des pièces ou

obtenir de l'information

technique ou portant sur la

garantie.

Numéro de série [2] du moteur :________ – _____________

Type [3] de moteur : ______________

La date d'achat: __________________

Étiquette sur le brouillage radioélectrique (Canada)

Ce moteur est conforme aux normes de brouillage radioélectrique du

Canada, NMB-002.

MODIFICATION DU CARBURATEUR EN CAS D'UTILISATION À

HAUTE ALTITUDE

Le mélange air-carburant standard du carburateur est trop riche pour le

fonctionnement à haute altitude. Le rendement du moteur serait diminué

et la consommation d'essence augmenterait. De plus, un mélange riche

encrasse la bougie et provoque des démarrages difficiles. Le

fonctionnement du moteur à une altitude autre que celle pour laquelle il

est destiné entraînera, à long terme, une augmentation des émissions.

Le rendement du moteur à haute altitude peut être amélioré en

effectuant certaines modifications au carburateur. Si votre moteur est

constamment utilisé à une altitude de plus de 1 500 mètres, voyez

votre concessionnaire de moteur pour faire modifier le carburateur. Ce

moteur, s'il fonctionne à haute altitude et que son carburateur a été

modifié, sera conforme aux normes sur les émissions pendant sa

durée utile.

Même en modifiant le carburateur, la puissance du moteur diminuera

d'environ 3,5 % à chaque 300 mètres d'altitude. L'influence de

l'altitude sur la puissance du moteur sera d'autant plus grande si le

carburateur n'a pas été modifié.

NOTA

Lorsque le carburateur aura été modifié pour fonctionner à haute altitude, le

mélange air-carburant sera trop pauvre pour fonctionner à basse altitude. Le

fonctionnement à moins de 1 500 mètres avec un carburateur modifié peut

provoquer une surchauffe et causer de graves dommages au moteur. Pour

l'utilisation du moteur à basse altitude, voyez votre concessionnaire de

moteur pour qu'il règle votre carburateur suivant les spécifications d'origine.

CAUSE POSSIBLE CORRECTIF

Étrangleur ouvert.

Placez l'étrangleur en position

FERMÉE à moins que le moteur ne

soit chaud.

Interrupteur d'allumage en position

d'arrêt (OFF). • Placez le levier des gaz en position

LENTE ou RAPIDE (p. 3).

• Placez l'interrupteur d'allumage en

position de marche (ON) (p. 3).

• Placez l'interrupteur d'arrêt du

moteur en position de marche (ON)

(p. 4).

Niveau d'huile bas (modèles avec

système Oil Alert). Remplissez avec de l'huile

appropriée (p.6).

Panne sèche. Faites le plein.

Essence de mauvaise qualité : moteur

remisé sans traitement ni vidange

d'essence ou plein d'essence

inadéquate.

Vidangez le réservoir d'essence et

le carburateur (p. 8). Faites le plein

d'essence propre.

Bougie endommagée, encrassée ou

écartement inadéquat. Remplacez la bougie (p. 7).

Bougie noyée (essence) (moteur

noyé).

Asséchez et réinstallez la bougie.

Lancez le moteur en plaçant le levier

des gaz en position RAPIDE

(étrangleur en position OUVERTE).

Filtre à essence colmaté, mauvais

fonctionnement du carburateur,

allumage défaillant, soupapes

colmatées, etc.

Confiez votre moteur à un

concessionnaire Honda agréé ou

consultez le manuel d'atelier.

CAUSE POSSIBLE CORRECTIF

Filtre colmaté. Nettoyez ou remplacez le filtre

(p. 6).

Essence de mauvaise qualité : moteur

remisé sans traitement ni vidange

d'essence ou plein d'essence

inadéquate.

Vidangez le réservoir d'essence et

le carburateur (p. 8). Faites le plein

d'essence propre.

Filtre à essence colmaté, mauvais

fonctionnement du carburateur,

allumage défaillant, soupapes

colmatées, etc.

Confiez votre moteur à un

concessionnaire Honda agréé ou

consultez le manuel d'atelier.

[1]

[2] [3]

10 FRANÇAIS

INFORMATÍON SUR LE SYSTÈME ANTIPOLLUTION

Sources des émissions

Le processus de combustion produit du monoxyde de carbone, des

oxydes d'azote et des hydrocarbures. Le contrôle des hydrocarbures

et des oxydes d'azote est très important parce que, dans certaines

conditions, ils réagissent pour former un brouillard photochimique

lorsqu'ils sont soumis à la lumière du soleil. Le monoxyde de carbone

ne réagit pas de la même façon, mais il est très toxique.

Honda utilise des proportions air/essence appropriées ainsi que

d'autres systèmes antipollution afin de réduire les émissions de

monoxyde de carbone, d'oxydes d'azote et d'hydrocarbures. De

plus, les systèmes d'alimentation de Honda utilisent des

composantes et des technologies anti-pollution visant à réduire

les émissions par évaporation.

Lois sur l'assainissement de l'air des États-Unis et de la

Californie

La réglementation de l'EPA et de l'état de la Californie exige que tous

les fabricants fournissent des instructions écrites expliquant le

fonctionnement et l'entretien des systèmes antipollution.

Les instructions et procédures suivantes doivent être observées afin

d'assurer la conformité de votre moteur Honda avec les normes sur

les émissions en vigueur.

Modification et altération

La modification ou l'altération du système antipollution peut entraîner

une augmentation des émissions au-delà des limites permises. En

vertu de ces lois, la modification est définit comme suit :

• Dépose ou altération de toute pièce de la tubulure d'admission, du

système d'alimentation en essence ou du système d'échappement.

• Altération ou modification de la tringlerie du régulateur ou du

mécanisme de réglage de la vitesse entraînant le fonctionnement

du moteur au-delà des paramètres de conception.

Problèmes pouvant avoir des effets sur les émissions

Si votre moteur présente l'un des symptômes suivants, faites

inspecter ou réparer votre moteur par votre concessionnaire.

• Démarrage difficile et calage du moteur après le démarrage.

• Ralenti difficile.

• Raté d'allumage ou retour de flamme (backfire) sous charge.

• Postcombustion (backfire).

• Fumée d'échappement ou consommation élevée d'essence.

Pièces de remplacement

Les systèmes antipollution de votre moteur Honda ont été conçus et

fabriqués pour répondre aux normes sur les émissions de l'EPA et de

l'état de la Californie. Nous vous recommandons d'utiliser des pièces

Honda d'origine pour tout entretien. Ces pièces de remplacement

d'origine sont fabriquées suivant les mêmes normes que les pièces

d'origine, vous pouvez ainsi vous fier à leur rendement. L'utilisation de

pièces de remplacement autres que des pièces d'origine peut affecter

le rendement de votre système antipollution.

Il incombe aux fabricants de pièces de rechange de s'assurer que les

pièces n'entraîneront pas une diminution du rendement en matière de

contrôle des émissions. Le fabricant ou l'atelier de remise à neuf de

ces pièces doivent certifier que l'utilisation de ces pièces n'entraînera

pas la non-conformité du moteur en ce qui a trait aux normes sur les

émissions.

Entretien

Observez le calendrier d'entretien de la page 5. Rappelez-vous que le

calendrier a été conçu suivant l'utilisation du moteur aux fins prescrites.

Une utilisation prolongée sous charge ou un fonctionnement à haute

température, ou l'utilisation du moteur dans

des milieux très humides ou secs, exigera davantage d'entretien.

Indice d'air

Une étiquette ou une étiquette volante sur l'indice d'air est apposée

sur les moteurs étant certifiés pour une période de conformité donnée

en matière d'émissions suivant les normes du California Air Resource

Board.

Le diagramme à barres a été conçu afin que nos clients puissent

comparer le rendement en matière d'émissions des moteurs

disponibles. Un indice d'air faible indique un faible taux de pollution.

La description de durabilité a été conçue pour vous indiquer le temps

de conformité de votre moteur aux normes sur les émissions. Le

terme descriptif indique la durée utile du système antipollution de

votre moteur.

Terme

descriptif

Temps de conformité

Modéré 50 heures (0 - 80 cm3 incluse)

125 heures (supérieur à 80 cm3 incluse)

Intermédiaire 125 heures (0 - 80 cm3)

250 heures (supérieur à 80 cm3 incluse)

Prolongé 300 heure (0 - 80 cm3 incluse)

500 heures (supérieur à 80 cm3)

1000 heures (250 cm3 et supérieur)

FRANÇAIS

SPÉCIFICATIONS

GC160

GC190

Spécifications de mise au point

Guide de référence rapide

Schéma de Câblage

[A] BOUGIE

[B] BOBINE D'ALLUMAGE

[C] INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE (position normale ouverte)

[D] INTERRUPTEUR DE NIVEAU D'HUILE (position normale ouverte)

[E] UNITÉ OIL ALERT

Longueur x largeur x hauteur 337 x 369 x 331 mm

Poids à vide 11,5 kg

Type de moteur 4 temps, un cylindre, arbres à cames

Cylindrée

[alésage x course] 160 cm3

[64 x 50 mm]

Puissance net *

(conformément à SAE J1349)

3,4 kW, 4,6 PS à 3 600 tr/min

Couple maximal net *

(conformément à SAE J1349)

9,4 Nom, 0,96 kg•m à 2 500 tr/min

Capacité en huile-moteur 0,58 l

Capacité du réservoir

d'essence

1,8 l

Consommation d'essence 1,5 l/h

Système de refroidissement Air forcé

Allumage Électromagnétique

Rotation prise de mouvement Antihoraire

Longueur x largeur x hauteur 345 x 369 x 331 mm

Poids à vide 13,2 kg

Type de moteur 4 temps, un cylindre, arbres à cames

Cylindrée

[alésage x course] 187 cm3

[69 x 50 mm]

Puissance net *

(conformément à SAE J1349)

3,9 kW, 5,3 PS à 3 600 tr/min

Couple maximal net *

(conformément à SAE J1349)

11,2 Nom, 1,14 kg•m à 2 500 tr/min

Capacité en huile-moteur 0,58 l

Capacité du réservoir

d'essence

1,8 l

Consommation d'essence 1,6 l/h

Système de refroidissement Air forcé

Allumage Électromagnétique

Rotation prise de mouvement Antihoraire

* La puissance nominale du moteur indiquée dans ce document représente

la puissance nette testée sur un moteur fabriqué en série pour ce modèle et

mesurée à 3600 T/M (puissance net) à 2500 (couple maximal net), en

conformité avec les normes SAE J1349. Les valeurs des moteurs fabriqués

en série peuvent varier. La puissance du moteur installé dans la machine

finale variera en fonction de nombreux facteurs tels la vitesse de

fonctionnement du moteur en marche, les conditions environnementales,

l'entretien et d'autres variables.

ÉLÉMENT SPÉCIFICATION ENTRETIEN

Écartement de

bougie

0,7 ~ 0,8 mm Consulter la page 7

Jeu de soupape

(froid)

INT. : 0,15 ± 0,04 mm

EXT. : 0,20 ± 0,04 mm

Voyez votre

concessionnaire

Honda

Autres spécifications Aucun autre réglage nécessaire.

Essence Type Essence sans plomb d'un indice d'octane de

86 ou plus (page 5).

Huile-

moteur

Type 10W-30, API SJ, pour usage général.

Consulter la page 6.

Carburateur Ralenti 1 400 ± 150 tr/min

Bougie Type BPR6ES (NGK)

Entretien Avant chaque

utilisation

Vérifier le niveau d'huile-moteur. Consulter la

page 6. Vérifier le filtre à air. Consulter la

page 6.

Premières 5

heures

Vidanger l'huile-moteur. Consulter la page 6.

Subséquentes Consulter le calendrier d'entretien de la

page 5.

MOTEUR POSITION

DE L'INTERRUPTEUR

MARCHE OUVERT

ARRÊT FERMÉ

NIVEAU

D'HUILE

POSITION

DE L'INTERRUPTEUR

MOTEUR

NORMAL OUVERT MARCHE

BAS FERMÉ ARRÊT

Bl Noir Br Brun

Y Jaune O Orange

Bu Bleu Lb Bleu pâle

G Vert Lg Vert pâle

R Rouge P Rose

W Blanc Gr Gris

(B)(A) (E)(D)(C)

AVEC SYSTÈME

OIL ALERT

12 FRANÇAIS

INFORMATION À L'INTENTION DU PROPRIÉTAIRE

Information: Distributeur/Concessionaires Canada:

Téléphone sans frais 1 888 946-6329

ou visitez notre siteweb: www.honda.ca

Information de service pour le client

Le personnel des concessions de moteur Honda possède une formation

professionnelle. Il devrait être en mesure de répondre à toutes vos questions.

Si vous êtes aux prises avec un problème que votre concessionnaire ne peut

résoudre, parlez-en à la direction de la concession. Le directeur du service

après-vente et le directeur général sont en mesure de vous aider. La plupart

des problèmes se règlent ainsi simplement.

Toutefois, si vous n’êtes pas satisfait de la décision prise par la direction de la

concession, communiquez avec le service à la clientèle de Honda Canada.

Vous pouvez nous joindre par téléphone ou par télécopieur :

Honda Canada, Inc.

Département de Relations avec la clientèle

Veuillez visiter www.honda.ca pour l’information de contact.

Téléphone sans frais : 1 888 946-6329

Télécopieur sans frais : 1 877 939-0909

Lorsque vous nous écrivez ou nous appelez, veuillez nous fournir les

renseignements suivants :

• Nom du fabricant et numéro de modèle de l’équipement sur lequel est

monté le moteur

• Numéros de modèle et de série (page 9)

• Le nom du concessionnaire qui vous a vendu le moteur

• Le nom et l’adresse du concessionnaire qui effectue l’entretien de

votre moteur

• La date d’achat

• Vos nom, adresse et numéro de téléphone

• Une description détaillée du problème

PUBLICATIONS Honda

Deux autres documents sont disponibles auprès de votre concessionnaire

Honda. Le Manuel d’atelier couvre l’ensemble des procédures d’entretien et

de réparation. Il est destiné aux techniciens expérimentés. Il existe également

un Catalogue des pièces détachées qui offre des listes complètes et illustrées

de pièces.

GARANTIE DU DISTRIBUTEUR

Honda Canada Inc., pour et au nom de Honda Motor Co. Ltd., Tokyo, Japon,

offre la garantie suivante sur chaque moteur à toutes fins neuf fabriqué par

Honda Motor Co. Ltd., Japon, distribué au Canada par Honda Canada Inc., et

vendu en tant que pièce d'origine d'un équipement lorsqu'un tel équipement

est fabriqué au Canada. Aux fins des présentes, "Honda" signifie Honda

Canada Inc. etc/ou Honda Motor Co. Ltd., selon le contexte.

Honda garantit que chaque moteur à toutes fins neuf Honda est exempt de

défaut de fabrication et de vice de main-d'oeuvre dans des conditions

normales d'utilisation et d'entretien, pendant la période garantie pertinente

énoncée ci-dessous. Si un moteur à toutes fins Honda s'avère défectueux

avant l'échéance de la période de garantie, Honda réparera ou remplacera les

pièces nécessaires par des pièces Honda neuves ou leur équivalent, sans

frais de la part du consommateur, pièces et main-d'oeuvre comprises(à

l'exception des frais de main-d'oeuvre relatives à un accessoire), sous réserve

que de telles défectuosités soient attribuées par Honda à des défauts de

fabrication ou à des vices de main-d'oeuvre.

Période de garantie

La couverture de la garantie entre en vigueur à la date de vente originale ou

lorsque l'unité est mise en service en tant que modèle de démonstration.

NOTA : Utilisation par une concession se rapporte à go kart, etc.

Cette garantie s’applique:

a) à tout moteur à toutes fins Honda acheté au Canada d'un concessionnaire autorisé

Honda, enregistré au moment de l’achat sur un formulaire fourni par Honda à cet

effet, dont le service de montage et de préparation avant livraison a été fait par un

concessionnaire Honda et qui est normalement utilisé au Canada ;

a) à toute pièce installée à l'usine (à l'exception des pièces sujettes à un entretien

régulier dont il est mention dans la section intitulée «CETTEGARANTIE NE

S’APPLIQUE PAS», et ;

b) à tout produit mécanique sur lequel les services d’entretien périodiques ont été

effectués, tel que prescrit dans le Manuel du propriétaire.

Cette garantie ne s’applique pas:

a) aux réparations requises suite aux collisions, accidents, chocs de tout objet, course,

usage abusif ou manque d'entretien ;

b) aux réparations rendues nécessaires parce que l’installation ou la réparation des

dispositifs, pièces ou accessoires ont été effectuées par une personne autre qu’un

concessionnaire autorisé Honda ;

c) aux réparations rendues nécessaires par l’utilisation de pièces non fournies par

Honda et dans le cas où ces pièces sont responsables de la défaillance mécanique

ou de la défectuosité ;

d) aux produits mécaniques qui ont été modifiés, altérés, démontés ou transformés ;

e) aux services d’entretien réguliers, y compris le serrage des boulons, écrous et

raccords, la mise au point du moteur et le remplacement de pièces requises dans le

cadre de l’entretien normal telles que filtres, plot de contact et condensateurs, bougies

et fils, fusibles, courroies, lubrifiant et toutes les pièces sujettes à l’usure normale.

f) à tous les accessoires.

Obligation du propriétaire

Afin de maintenir la validité de cette GARANTIE DU DISTRIBUTEUR, les

services d'entretien requis tels qu'énoncés dans le Manuel du propriétaire

doivent être effectués aux intervalles appropriés et les reçus détaillés et

registres doivent être gardés en dossiers.

Comment bénéficier de cette garantie

Vous devez apporter votre moteur à toutes fins Honda, à vos frais, pendant les

heures normales de travail, chez le concessionnaire autorisé de produits

mécaniques Honda où vous avez acheté ce produit ou chez le

concessionnaire précisé par le fabricant de l'équipement propulsé par le

moteur Honda. Si vous ne pouvez pas obtenir le service prescrit par la

garantie ou en êtes insatisfait, prenez les mesures suivantes : communiquez

d'abord avec le propriétaire de la concession concernée ; cela devrait suffire

pour résoudre le problème. Si, toutefois, vous désirez de l'aide additionnelle,

veuillez écrire au bureau Honda Canada Inc., à l'attention du Service des

relations avec la clientèle aux addresses, Information concernant la garantie

(voir la page 12).

Garantie des piéces de rechange et des accessoires

Les pièces ou accessoires neufs d’origine Honda, vendus à un consommateur

et installés par un concessionnaire autorisé de produits mécaniques Honda,

non couverts aux termes de la GARANTIE DU DISTRIBUTEUR sont garantis

pour une période d’un (1) an à compter de la date d’achat, sous réserve que

cette garantie de pièces de rechange et d’accessoires ne s’applique pas aux

pièces de rechange modifiées, utilisées ou installées sur un produit mécanique

pour lequel lesdites pièces de rechange n’étaient pas conçues.

Exclusion de toute autre garantie

La GARANTIE DU DISTRIBUTEUR est la seule et unique garantie écrite

offerte par Honda sur les moteurs à toutes fins Honda. Aucun

concessionnaire, agent ou employé n'est autorisé à prolonger ou

augmentercette garantie au nom de Honda par toute déclaration écrite ou

verbale ou toute publicité.

Dénégation de responsabilité

Dans la mesure autorisée par la loi, Honda se dégage de toute responsabilité

découlant des pertes de temps ou d'utilisation du moteur à toutes fins, des

coûts de transport ou de remorquage ou de tout autre dommage imprévu,

direct ou consécutif, d'inconvénient ou de perte de revenus.

Avis au consommateur

Les stipulations contenues dans ces garanties écrites n'ont pas pour objet de

limiter, modifier, annuler, nier ou exclure toute garantie énoncée dans "The

Consumer Products Warranties Act, 1977" (Saskatchewan), "The Consumer

Product Warranty and Liability Act" (Nouveau-Brunswick) et la "Loi sur la

protection du consommateur" (Québec) ou toute autre loi provinciale ou

fédérale similaire.

Déclaration de confidentialité

L’information sur le propriétaire soumise peut être utilisée par Honda et ses

Sociétes affiliées, leurs concessionaires et leurs fournisseurs de services dans

le but de vous communiquer des informations commerciales, de produits et de

services. Si vous préférez ne pas recevoir d’informations commerciales,

veuillez communiquer avec nous au 1-888-946-6329

MODÈLE UTILUSATION

NON-

COMMERCIALE

UTILUSATION

COMMERCIALE LOCATION CONCESSION

GC Moteur 24 mois 3 mois 3 mois AUCUNE

FRANÇAIS

GARANTIE DU SYSTÈME ANTIPOLLUTION

Votre nouveau moteur pour Produit Mécanique Honda est conforme aux

réglementations sur les émissions de l’U.S. EPA, d’Environnement Canada et

de l’État de Californie. American Honda Motor Co., Inc. fournit la garantie sur

les émissions pour les moteurs aux États-Unis et dans ses territoires. Honda

Canada Inc. fournit la garantie sur les émissions pour les moteurs dans les 13

provinces et territoires du Canada. Dans la suite de cette Garantie du système

antipollution, American Honda Motor Company Inc. et Honda Canada Inc. sont

appelés Honda.

Vos droits et obligations aux termes de la garantie :

Californie

Le California Air Resources Board et Honda sont heureux de vous expliquer la

garantie du système antipollution qui équipe votre moteur pour Produit

Mécanique Honda. En Californie, les nouveaux moteurs à allumage par

étincelle pour petits appareils non routiers doivent être conçus, fabriqués et

équipés pour satisfaire les strictes normes antipollution de l’état.

Autres états, territoires américains et Canada

Dans les autres régions des États-Unis et au Canada, votre moteur doit être

conçu, fabriqué et équipé pour satisfaire les normes d’émissions de l’U.S. EPA

et d’Environnement Canada pour les moteurs à allumage par étincelle de 19

kilowatts ou moins.

Ensemble des États-Unis et Canada

Honda doit garantir le système antipollution de votre moteur pour produit

mécanique pendant la durée indiquée ci-dessous, à condition que le moteur

n’ait fait l’objet d’aucune forme d’emploi abusif, négligence ou défaut

d’entretien. En cas de panne remplissant les conditions de la garantie, Honda

s’engage à réparer votre moteur sans frais à votre charge, notamment pour le

diagnostic, les pièces et la main-d’œuvre.

Votre système antipollution peut comprendre des organes tels que le

carburateur ou le système d’injection de carburant, le système d’allumage et le

convertisseur catalytique. Les tuyaux, raccords et autres éléments en rapport

avec les émissions peuvent également être inclus.

Garantie du fabricant :

Les moteurs pour produit mécanique de 1995 et ultérieurs sont garantis

pendant deux ans. Toute pièce en rapport avec les émissions jugée

défectueuse sera réparée ou remplacée par Honda.

Responsabilité du propriétaire aux termes de la garantie :

En tant que propriétaire du moteur pour produit mécanique, vous avez la

charge des opérations d’entretien indiquées dans votre manuel de l’utilisateur.

Honda vous conseille de conserver tous les reçus concernant l’entretien de

votre moteur pour produit mécanique, toutefois Honda ne peut pas refuser le

recours à la garantie uniquement en raison de l’absence de reçus ou si vous

avez manqué à assurer la totalité de l’entretien prévu.

En tant que propriétaire du moteur pour produit mécanique, vous devez

cependant savoir que Honda peut vous refuser le recours à la garantie si votre

moteur pour produit mécanique ou l’une de ses pièces a fait l’objet d’emploi

abusif, de négligence, de défaut d’entretien ou de modifications non autorisées.

Il relève de votre responsabilité de présenter votre moteur pour produit

mécanique à un concessionnaire de Produits Mécaniques Honda dès qu’un

problème se présente. Les réparations couvertes par la garantie devraient être

effectuées dans un délai raisonnable ne dépassant pas 30 jours.

Pour toute question concernant vos droits et responsabilités aux termes de la

garantie, veuillez communiquer avec le Bureau Honda de votre région :

Couverture de la garantie :

Les moteurs pour produit mécanique Honda fabriqués après le 1er janvier

1995 et vendus dans l’État de Californie, les moteurs homologués par l’U.S.

EPA fabriqués à partir du 1er septembre 1996 et vendus dans l’ensemble des

États-Unis et les moteurs homologués au Canada fabriqués à partir du 1er

janvier 2005 sont couverts par cette garantie pour une durée de deux ans à

compter de la date de livraison à l’acheteur au détail initial. Cette garantie peut

être cédée à chaque acheteur ultérieur pendant toute la durée de la garantie.

Les réparations couvertes par la garantie seront effectuées sans frais de

diagnostic, de pièces ou de main-d’œuvre. Toutes les pièces défectueuses

remplacées dans le cadre de la garantie deviennent la propriété de Honda. Les

pièces couvertes par la garantie sont détaillées sous Pièces couvertes par la

garantie du système de antipollution ci-joint après. Les pièces relevant de

l’entretien courant, notamment bougies et filtres, figurant sur la liste des pièces

garanties ne sont couvertes par la garantie que jusqu’à leur délai de

remplacement prévu.

Honda est également responsable des dommages causés à d’autres organes

du moteur par la défaillance de toute pièce couverte par la garantie pendant la

durée de la garantie.

Les réparations couvertes par la garantie doivent utiliser exclusivement des

pièces de rechange agréées par Honda, qui doivent être fournies sans frais

pour le propriétaire. L’emploi de pièces de rechange non équivalentes aux

pièces d’origine peut affecter l’efficacité du système antipollution de votre

moteur. Si une telle pièce de rechange est utilisée pour la réparation ou

l’entretien de votre moteur et qu’elle est jugée défectueuse par un revendeur

Honda agréé ou qu’elle provoque la défaillance d’une pièce couverte par la

garantie, le recours à la garantie pour la réparation du moteur peut vous être

refusé. Si la pièce en question est sans rapport avec la raison pour laquelle le

moteur doit être réparé, alors le recours à la garantie ne peut vous être refusé.

Pour recourir à la garantie :

Vous devez amener votre moteur Honda ou le produit sur lequel il est installé,

ainsi que votre carte d’enregistrement d’achat ou tout autre justificatif de la

date d’achat initiale, à vos propres frais, à tout revendeur de Produit

Mécanique Honda autorisé par Honda à vendre et à réparer ce produit Honda

durant ses heures normales d’ouverture. Les demandes de réparation ou de

réglage jugées nécessaires uniquement en raison de défauts de matériel ou de

main-d’œuvre ne pourront pas être refusées au motif que le moteur n’a pas été

correctement entretenu ou utilisé.

Si vous ne parvenez pas à obtenir de service dans le cadre de la garantie ou

n’êtes pas satisfait du service obtenu, veuillez communiquer avec le

propriétaire de la concession concernée. Ceci devrait normalement résoudre

votre problème. Toutefois, si une assistance supplémentaire est nécessaire,

veuillez écrire à ou appeler Honda Power Equipment Customer Relations

Department dans votre région.

Exclusions :

Les pannes autres que celles résultant de défauts de matériel ou de main-

d’œuvre ne sont pas couvertes par la présente garantie. Cette garantie ne

couvre pas les pièces ou systèmes antipollution qui ont été altérés ou

endommagés en raison d’emploi abusif, négligence, défaut d’entretien, abus,

emploi d’un mauvais carburant, entreposage incorrect, ou collision,

incorporation ou utilisation de quelconques pièces supplémentaires ou

modifiées, accessoires inadaptés ou modification non autorisée d’une

quelconque pièce par le propriétaire.

Cette garantie ne couvre pas le remplacement d’articles consommables

effectué dans le cadre des opérations d’entretien normalement prévues au-

delà du premier délai de remplacement de l’article indiqué dans la section

entretien du manuel de l’utilisateur du produit, notamment : bougies et filtres.

Clause de non responsabilité pour les dommages consécutifs et limite

des garanties implicites :

American Honda Motor Co., Inc. et Honda Canada Inc. déclinent toute

responsabilité pour les dommages indirects ou consécutifs, notamment perte

de temps ou d’emploi de l’produit mécanique ou tout préjudice commercial

causé par la panne de l’appareil, et toutes les garanties implicites sont limitées

à la durée de cette garantie écrite. Cette garantie ne s’applique qu’aux endroits

où les réglementations sur la garantie des systèmes de antipollution de l’état

de Californie, de l’U.S. EPA ou d’Environnement Canada sont en vigueur.

Pièces Couvertes Par La Garantie Du Système De

Antipollution :

American Honda Motor Co., Inc.

Power Equipment Customer Relations

4900 Marconi Drive

Alpharetta, Georgia 30005-8847

Téléphone : (770) 497-6400

Honda Canada Inc.

Power Equipment Customer Relations

Veuillez visiter www.honda.ca

pour l’information de contact.

Téléphone : (888) 946-6329

SYSTÈMES

COUVERTS

PAR CETTE

GARANTIE:

DESCRIPTION

DES PIÈCES:

Alimentation en

carburant

Carburateur, (inclut le système d’enrichissement au

démarrage), capteur de température du moteur, module

de contrôle du moteur, régulateur de carburant,

tubulure d’admission

Recyclage des

vapeurs de

carburant

Réservoir d'essence, bouchon d'essence, tuyaux souples

de carburant, tuyaux souples pour vapeurs d'essence,

absorbeur de vapeurs d'essence, supports de montage de

l'absorbeur, filtre à essence, robinet d'essence, pompe à

essence, joint de tuyau souple de carburant, joint de tuyau

de purge de l'absorbeur

Échappement Pot catalytique, collecteur d’échappement

Admission d’air Boîtier du filtre à air, élément filtrant *

Allumage

Magnéto à volant d’inertie, capteur de position du

vilebrequin, bobine d’alimentation,

générateur d’impulsions d’allumage, bobine d’allumage,

module de commande d’allumage,

capuchon de bougie, bougie *

Le Contrôle

d’Emission de

carter

Tube du reniflard de carter, bouchon de réservoir

Pièces diverses Tubes, raccords, joints, garnitures et colliers de serrage

associés aux systèmes indiqués.

Remarque: Cette liste s'applique aux pièces fournies par Honda et ne couvre

pas les pièces fournies par l'équipementier. Veuillez consulter la garantie de

l'équipementier sur les émissions pour les pièces non fabriquées par Honda.

* Couverts seulement jusqu’au premier délai de remplacement. Voir le

CALENDRIER D’ENTRETIEN (page 5).

NOTES

ESPAÑOL

INTRODUCCIÓN

Gracias por comprar un motor Honda. Nuestro deseo es ayud arle a

lograr los mejores resultados con su nuevo motor y a usarlo en forma

segura. Este manual contiene información acerca de cómo hacerlo.

Léalo atentamente antes de usar el motor. Si surge un problema, o si

tiene preguntas sobre su motor, consulte a un concesionario

autorizado de servicios de Honda.

Toda la información que se encuentra en esta publicación está

basada en la información más reciente sobre el producto en el

momento de su impresión. American Honda Motor Co., Inc. se

reserva el derecho de realizar cambios en cualquier momento sin

aviso previo y sin incurrir en ninguna obligación. No está permitida la

reproducción de ninguna parte de esta publicación sin autorización

por escrito.

Este manual debe considerarse parte permanente del motor y debe

acompañarlo si se revende.

Estudie las instrucciones provistas con el equipo accionado por este

motor para averiguar si hay información adicional sobre la puesta en

marcha, el apagado, el funcionamiento y los ajustes del motor, así

como instrucciones especiales sobre el mantenimiento.

MENSAJES DE SEGURIDAD

Su seguridad y la de otros son muy importantes. Hemos

proporcionado importantes mensajes sobre la seguridad en este

manual y en el motor. Lea estos mensajes atentamente.

El mensaje de seguridad le advierte de posibles peligros que podrían

dañarlo a usted o a otros. Cada mensaje de seguridad está precedido

por un símbolo de alerta de seguridad B y una de las tres siguientes

palabras: PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN.

Estas palabras claves significan:

Cada mensaje identifica el peligro, lo que podría pasar y lo que usted

puede hacer para evitar o reducir la lesión.

MENSAJES DE PREVENCIÓN DE DAÑO

Usted también verá otros mensajes importantes precedidos por la

palabra AVISO.

Esta palabra significa:

El propósito de estos mensajes es ayudar a prevenir daños a su

motor, otra propiedad o el ambiente.

INFORMACIÓN SOBRE LA SEGURIDAD

• Entienda la operación de todos los controles y aprenda a apagar el

motor rápidamente en caso de emergencia. Asegúrese de que el

operador reciba una capacitación adecuada antes de que maneje

el equipo.

• Los humos de escape de su motor contienen monóxido de carbono

tóxico. No haga funcionar el motor sin la ventilación apropiada, y

nunca haga funcionar el motor en un lugar cerrado.

• El motor y los humos de escape se vuelven muy calientes durante

su funcionamiento. Mantenga el motor a una distancia de al menos

1 metro de edificios y otros equipos mientras esté en

funcionamiento. Manténgalo lejos do materiales inflamables, y no

coloque nada encima del motor mientras esté en funcionamiento.

ÍNDICE

B DANGER

Usted MORIRÁ o SE LASTIMARÁ

GRAVE-MENTE si no sigue las

instrucciones.

B DANGER

Usted PUEDE MORIR o

LASTIMARSE GRAVE-MENTE si no

sigue las instrucciones.

B DANGER Usted PUEDE LASTIMARSE si no

sigue las instrucciones.

AVISO Su motor u otra propiedad podrían sufrir

daños si usted no sigue las instrucciones.

INTRODUCCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

MENSAJES DE SEGURIDAD . . . . . . . 1

MENSAJES DE PREVENCIÓN DE

DAÑO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

INFORMACIÓN SOBRE LA

SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

UBICACIÓN DE COMPONENTES Y

CONTROLES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

VERIFICACIONES PREVIAS AL

FUNCIONAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . 2

¿ESTÁ SU MOTOR LISTO PARA

OPERAR? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

OPERACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

PARA LA OPERACIÓN . . . . . . . . . . 2

TIPO 1: ACELERADOR MANUAL/

CHOKE MANUAL. . . . . . . . . . . . . . . 3

TIPO 2: ACELERADOR FIJO/

PALANCA DEL INTERRUPTOR DE

ENCENDIDO/CHOKE MANUAL . . . 3

TIPO 3: ACELERADOR FIJO/

INTERRUPTOR DE PARADA DEL

MOTOR/CHOKE MANUAL . . . . . . . 4

SISTEMA DE OIL ALERT® . . . . . . . 4

EL SERVICIO DEL MOTOR . . . . . . . . 4

LA IMPORTANCIA DEL

MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . 4

SEGURIDAD EN EL

MANTENIMIENTO. . . . . . . . . . . . . . 4

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD 5

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 5

REABASTECIMIENTO DEL

COMBUSTIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . 5

ACEITE PARA MOTORES . . . . . . . 6

FILTRO DE AIRE. . . . . . . . . . . . . . . 6

BUJÍA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

PARACHISPAS (equipo optativo) . . 7

CÓMO ALMACENAR EL MOTOR. . 7

TRANSPORTE . . . . . . . . . . . . . . 8

CÓMO SOLUCIONAR PROBLEMAS

IMPREVISTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

INFORMACIÓN TÉCNICA . . . . . . . . . 9

INFORMACIÓN SOBRE EL SISTEMA

DE CONTROL . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . 10

DIAGRAMA DE CONEXIONES. . . 11

INFORMACIÓN PARA EL

CONSUMIDOR . . . . . . . . . . . . . . . 11

INFORMACIÓN PARA EL

CONSUMIDOR . . . . . . . . . . . . . . . 11

INFORMACIÓN DE SERVICIO

AL CLIENTE DE MEXICO,

LA AMÉRICA CENTRAL Y AMÉRICA

DEL SUR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

GARANTÍA INTERNACIONAL

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ÚLTIMA PÁGINA

MANUAL DEL PROPIETARIO

GC160 • GC190

BB ADVERTENCA: B

Los gases de escape del motor de este equipo

contienen productos químicos que el Estado de

Caliornia sabe que pueden producir cáncer,

defectos de nacimientos y otras anomalías de

la reproducción.

ESPAÑOL

2ESPAÑOL

UBICACIÓN DE COMPONENTES Y CONTROLES VERIFICACIONES PREVIAS AL FUNCIONAMIENTO

¿ESTÁ SU MOTOR LISTO PARA OPERAR?

Para su seguridad, y para prolongar la vida útil al máximo, es muy

importante tomarse unos momentos antes de poner en marcha el

motor para verificar su estado. No deje de solucionar todos los

problemas que descubra o hágalos corregir por el concesionario de

servicio antes de usar el motor.

Antes de iniciar sus verificaciones previas, asegúrese que el motor

esté nivelado y que la palanca de aceleración (palanca del interruptor

de encendido o interruptor de parada del motor) esté en la posición

de PARADA.

Verifique siempre lo siguiente antes de arrancar el motor:

1. Nivel de combustible (consultar la página 5).

2. Nivel de aceite (consultar la página 6).

El sistema Oil Alert® (tipos de motores pertinentes) apaga el motor

automáticamente antes de que el nivel de aceite caiga por debajo

de los límites seguros. No obstante, para evitar las molestias de un

paro inesperado, verificar siempre el nivel de aceite del motor

antes de darle arranque.

3. Filtro de aire (consultar la página 6).

4. Inspección general: verificar que no haya pérdidas de fluido ni

partes flojas o dañadas.

5. Verificar el equipo accionado por este motor.

Estudie las instrucciones provistas con el equipo accionado por

este motor para averiguar si hay precauciones y procedimientos

que deban observarse antes de poner en marcha el motor.

OPERACIÓN

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA LA OPERACIÓN

Antes de poner el motor en funcionamiento por primera vez, examine

la sección de INFORMACIÓN SOBRE LA SEGURIDAD en la

página 1 y las VERIFICACIONES PREVIAS AL FUNCIONAMIENTO.

Por su seguridad, no utilice el motor en áreas cerradas, por ejemplo,

en las cocheras. Los gases emitidos por el escape del motor

contienen monóxido de carbono venenoso que puede acumularse

rápidamente en las áreas cerradas y producir malestares o incluso la

muerte.

Estudie las instrucciones provistas con el equipo accionado por este

motor para averiguar si hay precauciones de seguridad que deban

observarse durante el arranque, la parada o el uso del motor.

No opere el motor en pendientes mayores a 20°.

ARRANCADOR

BUJÍA

[TAPA DE

LLENADO/

VARILLA

DE MEDICIÓN

DEL ACEITE

TUBO DE

ESCAPE FILTRO DE AIRE

TANQUE DE

COMBUSTIBLE

PALANCA DEL

ACELERADOR (gris)

CHOKE

DEFLECTOR

DEL TUBO

DE ESCAPE

(OPTATIVO)

PALANCA DEL INTERRUPTOR

DE ENCENDIDO (rojo)

Usada en motores

con palanca de

aceleración no

Usada en motores con

palanca de ACELERADOR

INTERRUPTOR DE PARADA

DEL MOTOR

CHOKE

TAPA DE

LLENADO DEL

COMBUSTIBLE

TAPÓN DE

DRENAJE

DEL ACEITE

TIPO 1: ACELERADOR MANUAL/CHOKE MANUAL

TIPO 2: ACELERADOR FIJO/MANIJA DEL INTERRUPTOR DE

ENCENDIDO/CHOKE MANUAL

TIPO 3: ACELERADOR FIJO/INTERRUPTOR DE PARADA DEL

MOTOR/CHOKE MANUAL

CHOKE

ETIPOS DE CONTROL

DEL MOTOR

BB ADVERTENCIA

El mantenimiento incorrecto de este motor, o el no

corregir un problema antes de usarlo, puede causar

un funcionamiento defectuoso que podría herirlo

gravemente o producirle la muerte.

Realice siempre una inspección previa antes de cada

operación, y corrija todos los problemas.

BB ADVERTENCIA

Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de

carbone qui peut en s'accumulant dans un local fermé

devenir dangereux. L'inhalation de monoxyde de carbone

peut être responsable d'une perte de connaissance ou d'un

décès.

Ne jamais faire tourner le moteur dans un local fermé ou

même partiellement fermé si des personnes sont présentes.

ESPAÑOL

TIPO 1: ACELERADOR MANUAL/CHOKE MANUAL

Cómo poner en marcha un

motor

1. Tirar del choke [1] hasta que

llegue a la posición de

CERRADO [2] (frío motor)

2. Mover la palanca del

acelerador (gris) [4] en

sentido opuesto a la posición

de lento [6]

aproximadamente 1/3 del

camino hacia la posición de

RÁPIDO [5].

Algunas aplicaciones del

motor usan un control de

acelerador montado en

forma remota en lugar de la

palanca del acelerador

montada en el motor según

esta ilustración.

3. Tirar suavemente de la manija

de arranque [7] hasta sentir una

resistencia; luego tirar

enérgicamente..

AVISO

No permitir que la manija de

arranque pegue contra el

motor. Regresarla suavemente

para no dañar el arrancador.

4. Si se tiró del choke se tiró hasta

la posición de CERRADO [2]

para arrancar el motor, empujarlo hasta la posición de ABIERTO

[3] en cuanto el motor se caliente lo suficiente como para operar

fluidamente.

Ajuste del acelerador

Coloque la palanca del

acelerador (gris) [4] en la

velocidad deseada. Para el

mejor rendimiento del motor, se

recomienda hacer funcionar el

motor con el acelerador en la

posición de RÁPIDO [5]

(o alto).

Cómo apagar el motor

1. Mover la palanca del

acelerador [3] a la posición

de lento.

2. Permitir que el motor

funcione en vacío varios

segundos, y luego mover la

palanca del acelerador a la

posición de apagado [8].

TIPO 2: ACELERADOR FIJO/PALANCA DEL INTERRUPTOR DE

ENCENDIDO/CHOKE MANUAL

Cómo poner en marcha un

motor

1. Tirar del [1] choke hasta que

llegue a la posición de

CERRADO [2] (frío motor).

2. Mover la palanca del

interruptor de encendo (roja)

[4] hasta la posición de

encendo [5].

Algunas aplicaciones del

motor usan un interruptor de

encendido montado en forma

remota en lugar de la palanca

del interruptor de encendido

según esta ilustración.

3. Tirar suavemente de la manija

de arranque [6] hasta sentir una

resistencia; luego tirar

enérgicamente.

AVISO

No permitir que la manija de

arranque pegue contra el

motor. Regresarla suavemente

para no dañar el arrancador.

4. Si se tiró del choke hasta la

posición de CERRADO [2] para

dar arranque al motor, empujarlo hasta la posición de ABIERTO [3]

en cuanto el motor se caliente lo suficiente como para operar

fluidamente.

5. La velocidad del motor está prefijada para este tipo.

Cómo apagar el moto

Mueva la palanca del interruptor

de encendido (roja) hasta la

posición de apagado [7].

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[5]

[4]

[8]

[5]

[4]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

4ESPAÑOL

TIPO 3: ACELERADOR FIJO/INTERRUPTOR DE PARADA DEL

MOTOR/CHOKE MANUAL

Cómo poner en marcha un motor

1. Tirar del choke [1] hasta que

llegue a la posición de

CERRADO [2] (frío motor).

2. Mover el interruptor de

parada del motor [4] hasta la

posición de ABIERTO [5].

Algunas aplicaciones del

motor usan un interruptor de

encendido montado en

forma remota en lugar del

interruptor de parada del

motor montado en el motor

según esta ilustración.

3. Tirar suavemente de la manija

de arranque [7] hasta sentir una

resistencia; luego tirar

enérgicamente.

AVISO

No permitir que la manija de

arranque pegue contra el

motor. Regresarla suavemente

para no dañar el arrancador.

4. Si se tiró del choke [1] hasta la

posición de CERRADO [2] para

arrancar el motor, tirarlo hasta la posición de ABIERTO [3] en

cuanto el motor se caliente lo suficiente como para operar

fluidamente.

5. La velocidad del motor está prefijada para este tipo.

Cómo apagar el motor

Mueva el interruptor de parada

del motor a la posición

de apagado [6].

SISTEMA DE OIL ALERT®

El sistema Oil Alert está diseñado para evitar daños al motor

causados por una cantidad insuficiente de aceite en el cárter. Antes

de que el nivel del aceite en el cárter pueda caer debajo de un límite

seguro, el sistema Oil Alert apaga el motor automáticamente [la

palanca de aceleración (palanca del interruptor de encendido)

permanece en una posición de marcha].

Si el motor se apaga y no vuelve a arrancar, controlar el nivel de

aceite del motor (consultar la página 6) antes de buscar problemas en

otras áreas.

EL SERVICIO DEL MOTOR

LA IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO

El buen mantenimiento es esencial para un funcionamiento seguro,

económico y libre de problemas. También ayuda a reducir

la contaminación.

Para ayudarle a cuidar de su motor correctamente, las siguientes

páginas incluyen un programa de mantenimiento, procedimientos de

inspección rutinarios y procedimientos de mantenimiento sencillos

que utilizan herramientas básicas. Es mejor permitir que

profesionales realicen las tareas de servicio más difíciles o que

requieren herramientas especiales. Por lo general, estas tareas son

realizadas por un técnico de Honda u otro mecánico autorizado.

El programa de mantenimiento se aplica a condiciones de

funcionamiento normales. Si usted usa su motor en condiciones

severas, por ejemplo, un funcionamiento prolongado con altas cargas

o a temperaturas elevadas, o si lo usa en condiciones más húmedas

o polvorientas que de costumbre, consulte a su concesionario de

servicios para pedirle recomendaciones pertinentes a sus

necesidades y usos individuales.

Recuerde que el concesionario autorizado de servicios de Honda

conoce mejor su motor y tiene todo los equipos necesarios para

mantenerlo y repararlo.

Para asegurar la mejor calidad y confiabilidad, use sólo partes

nuevas genuinas de Honda o sus equivalentes para las tareas de

reparación y reemplazo.

El mantenimiento, el reemplazo o la reparación de los

dispositivos y sistemas de control de emisiones pueden ser

realizados por cualquier establecimiento o particular dedicado a

la reparación de motores, usando partes “certificadas” según las

normas de la EPA.

SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO

A continuación se encuentran algunas de las precauciones de

seguridad más importantes. Sin embargo, no podemos advertirle de

todos los peligros concebibles que podrían surgir al realizar el

mantenimiento. Sólo usted puede decidir si debe realizar una tarea

dada o no.

[1]

[3]

[2]

[5]

[4]

[6]

[7]

[4]

[6]

BB ADVERTENCIA

El mantenimiento incorrecto, o el no corregir los problemas

antes de su funcionamiento, puede causar un funcionamiento

defectuoso que podría lesionarlo gravemente o producirle la

muerte.

Siga siempre las recomendaciones y los programas de

inspección y mantenimiento de este manual del propietario.

BB ADVERTENCIA

Usted puede sufrir lesiones graves

o morir si no sigue las instrucciones y las

precauciones de mantenimiento correctamente.

Siempre siga los procedimientos y las precauciones

que se encuentran en este manual del propietario.

ESPAÑOL

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

• Asegúrese de que el motor esté apagado antes de comenzar

cualquier tarea de mantenimiento o reparación. Esto eliminará

varios posibles peligros:

–Intoxicación por monóxido de carbono de los humos de

escape del motor.

Asegúrese de que haya una ventilación adecuada cada vez que

ponga el motor en marcha.

–Quemaduras provocadas por partes calientes.

Permita que el motor y el sistema de escape se enfríen antes de

tocarlos.

–Lesiones producidas por partes en movimiento.

No deje el motor andando a menos que esté específicamente

indicado en las instrucciones.

• Lea las instrucciones antes de comenzar, y asegúrese de que

tenga las herramientas y las destrezas requeridas.

• Para reducir la posibilidad de incendio o explosión, tenga cuidado

al trabajar cerca de la gasolina. Use únicamente un solvente no

inflamable (no gasolina) para limpiar las partes. Mantenga los

cigarrillos, las chispas y las llamas lejos de todas las partes

relacionadas con el combustible.

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

(1) Realizar el servicio más frecuentemente cuando se usa en zonas

polvorientas.

(2) Cambiar el aceite del motor cada 25 horas cuando se usa con cargas

pesadas o en temperaturas ambientes elevadas.

(3) Estos ítems deben ser realizados por un concesionario autorizado de

servicios de Honda, a menos que usted tenga las herramientas

apropiadas y sea experto en la mecánica. Consulte el manual del taller

de Honda para averiguar los procedimientos de servicio.

(4) Para uso comercial, registrar las horas de funcionamiento para

determinar los intervalos de mantenimiento correctos.

Si no sigue este programa de mantenimiento pueden producirse

fallas queno entran en la garantía.

REABASTECIMIENTO DEL COMBUSTIBLE

Este motor está certificado para funcionar con gasolina sin plomo con

un octanaje de 86 o más.

Eche gasolina en un área bien ventilada y con el motor parado. Si el

motor ha estado funcionando, deje que se enfrie primero. No eche

gasolina a la máquina en el interior de un edificio donde los vapores

de la gasolina puedan estar expuestos a alguna llama o chispa.

Puede usar gasolina ordinaria sin plomo que no contenga más del

10% de etanol (E10) o del 5% de metanol por volumen. Asimismo, el

metanol debe contener cosolventes e inhibidores de corrosión. El uso

de combustibles con un contenido de metanol superior al mostrado

anteriormente puede ocasionar problemas de arranque o de

funcionamiento. También puede dañar las piezas de metal, goma y

plástico del sistema de combustible. El daño al motor o los problemas

de funcionamiento que resulten del uso de un combustible con

porcentajes de etanol o metanol superiores a los mostrados

anteriormente no están cubiertos por la garantía.

Si no se va a utilizar el equipo frecuentemente o de manera continua,

consulte la sección de combustible del capítulo STORAGE

(ALMACENAMIENTO) (página 7) para obtener más información

sobre el deterioro del combustible.

AVISO

El combustible puede dañar la pintura y algunos tipos de plástico. Se

debe tener cuidado de no derramar combustible al llenar el tanque. El

daño causado por combustible derramado no está cubierto bajo la

Garantía.

No use nunca gasolina rancia o contaminada ni mezclas de aceite

y gasolina. No permita que entre suciedad o agua en el tanque

de combustible.

Antes de arrancar el motor, aléjese al menos 3 metros del

emplazamiento y la fuente de la gasolina.

1. Quitar la tapa del

tanque de

combustible.

2. Agregar combustible

hasta la parte inferior

del límite [1] de

combustible en el

cuello del tanque de

combustible. No

sobrellenarlo. Limpiar

el combustible

derramado antes de

poner el motor en

marcha.

3. Apriete el tapón del

tanque de combustible [2].

a. Tipo no correa.

Apriete el tapón

firmemente.

b. Tipo correa [3].

Apriete el tapón hasta que

escuche un clic.

ÍTEM

Realizar cada mes o

intervalo de horas de

funcionamiento indicado,

según cuál ocurra

primero.

PERÍODO DE SERVICIO NORMAL (4)

Página

Antes

cada

uso

Primer

mes o

5 horas

Cada 3

meses

horas

Cada 6

meses

horas

Cada

año

100

horas

Cada

dos

años o

250

horas

Aceite para

motores

Revisar O6

Cambiar OO (2) 6

Filtro de aire

Revisar O

6Limpiar O (1)

Reemplazar O

Bujía

Revisar -

ajustar O6

Reemplazar O

Parachispas

(equipo optativo) Limpiar O7

Velocidad en vacío Revisar -

ajustar O(3) Manual

del

taller

Tanque y filtro de

combustible Limpiar O(3) Manual

del

taller

Tolerancia de

válvula Revisar -

ajustar O(3) Manual

del

taller

Tubo de

combustible Revisar Cada 2 años (reemplazar si hace falta) (3) Manual

del

taller

Cámara de

combustión Limpiar Después de cada 250 horas (3) Manual

del

taller

BB ADVERTENCIA

La gasolina es altamente inflamable y explosiva. Usted

puede quemarse o lesionarse gravemente durante el

reabastecimiento.

• Apagar el motor y alejar fuentes de calor,

chispas y llamas.

• Reabastecer de combustible únicamente al aire libre.

• Limpiar los derrames inmediatamente.

[1}

[2]

[3]

6ESPAÑOL

ACEITE PARA MOTORES

Aceite recomendado

Use un aceite para motores de 4

tiempos que cumpla o sobrepase

los requisitos de API para la

clasificación de servicio SJ o su

equivalente. Verifique siempre la

etiqueta de servicio de API en el

recipiente de aceite para asegurase

que incluya las letras SJ o su

equivalente.

Se recomienda SAE 10W-30 para uso general. Se pueden usar las

otras viscosidades que figuran en el cuadro cuando la temperatura

media de su área esté dentro de la gama indicada.

Verificación del nivel de aceite

1. Revisar el aceite con el motor apagado y nivelado.

2. Quitar la tapa de llenado/varilla del nivel de aceite [1] y limpiarla.

3. Introducir la tapa de llenado/varilla del nivel de aceite en el cuello

del llenado de aceite según lo ilustrado, pero no enroscarla; luego

quitarla para verificar el nivel de aceite.

4. Si el nivel del aceite está cerca o por debajo de la marca del

límite inferior [4] en la varilla, llenar con el aceite recomendado

hasta la marca del límite superior [3] (borde inferior del orificio de

llenado de aceite [2]). No sobrellenar.

5. Volver a instalar la tapa de llenado/varilla del nivel de aceite.

Cambio de aceite

Drene el aceite del motor mientras el motor está tibio. El aceite tibio

se drena rápida y completamente.

1. Colocar un recipiente

apropiado junto al motor para

recibir el aceite usado.

2. Quitar la tapa de llenado/varilla

del nivel de aceite [1] y el

tapón de drenaje [5] del aceite.

3. Permitir que el aceite usado se

drene completamente; luego

volver a instalar el tapón de

drenaje [5] y la arandela [6].

Apretar bien el tapón de

drenaje.

Eliminar el aceite usado del motor de una manera compatible con

el medio ambiente. Sugerimos que se lleve el aceite usado en un

recipiente sellado al centro de reciclaje local o a una estación de

servicio para su recuperación. No se debe tirar en la basura ni

verter en el suelo o un drenaje.

4. Con el motor en una posición nivelada, llenar hasta la marca del

límite superior (borde inferior del orificio de llenado de aceite) en la

varilla con el aceite recomendado (consultar la página 6).

AVISO

Tener el motor en funcionamiento con un bajo nivel de aceite

puede causar daño al motor.

5. Volver a instalar la tapa de llenado/varilla del nivel de aceite con

seguridad.

FILTRO DE AIRE

Un filtro de aire sucio limita la circulación de aire al carburador y

causa un mal rendimiento del motor. Examine el filtro cada vez que se

use el motor. Tendrá que limpiar el filtro más frecuentemente si usa el

motor en áreas muy polvorientas.

AVISO

El funcionamiento del motor sin un filtro de aire, o con un filtro

dañado, permitirá la entrada de suciedad en el motor, causando un

desgaste rápido del mismo. Este tipo de daño no está cubierto bajo la

Garantía.

Inspección

1. Oprimir las

lengüetas de

retenida [1] en la

parte superior de

la tapa del filtro de

aire [2], y quite la

tapa. Revisar el

filtro [3] para

asegurase que

esté limpio y en

buenas

condiciones.

2. Volver a instalar el

filtro y la tapa del

filtro de aire.

Limpieza

1. Golpetear el filtro varias veces contra una superficie dura para

quitar la suciedad o soplar aire comprimido [a no exceder 297 kPa,

2,1 kg/cm2] a través del filtro desde el lado limpio que da al motor.

No intente nunca sacar la suciedad con un cepillo. El cepillado

hará que la suciedad penetre en las fibras.

2. Limpiar la suciedad del cuerpo del filtro de aire [4] y cubrir, usando

un paño húmedo. No permita que entre suciedad [5].

BUJÍA

Bujía recomendada: NGK BPR6ES

La bujía recomendada tiene la gama de calor correcta para las

temperaturas de funcionamiento normales del motor.

AVISO

Las bujías incorrectas pueden dañar el motor.

Para obtener un buen

rendimiento, la bujía debe

tener la luz correcta

y estar libre de depósitos.

1. Desconectar la tapa de la

bujía y quitar toda la

suciedad del área de la

bujía.

2. Usar la llave para bujías [1]

del tamaño

correspondiente para quitar

la bujía.

3. Revisar la bujía. Reemplazarla si está dañada, muy sucia, si la

arandela selladora [2] está en malas condiciones o si electrodo

está gastado.

-20 20 30 40°C-10 0 10

40 60 100°F80020

5W-30 • 10W-30

TEMPERATURA AMBIENTE

[1]

[3]

[4]

[2]

[1]

[5]

[6]

[5]

[4]

[3]

[2]

[1]

ESPAÑOL

4. Medir la luz del electrodo con una

galga apropiada. La luz correcta es

de 0,70-0,80 mm pulg. Si hace falta

un ajuste, corregir el espacio

doblando el electrodo de costado.

5. Instalar la bujía con cuidado,

manualmente, para no cruzar

la rosca.

6. Una vez asentada la bujía,

apretarla con la llave para bujías

del tamaño correspondiente para

comprimir la arandela.

7. Cuando se instala una bujía nueva, ajustarla 1/2 vuelta después

de asentarla para comprimir la arandela.

8. Cuando se vuelve a instalar la bujía original, apretarla 1/8 - 1/ 4

de vuelta después de asentarla para comprimir la arandela.

AVISO

Una bujía suelta pude volverse muy caliente y dañar el motor. Si

se sobreaprieta la bujía, se pueden dañar las roscas en la tapa de

cilindros.

9. Fijar el terminal del cable en la bujía.

PARACHISPAS (equipo optativo)

El parachispas puede ser el estándar o uno opcional, dependiendo

del tipo de motor. En algunas áreas, es ilegal operar un motor sin un

parachispas. Verifique las leyes y regulaciones locales. Los

concesionarios de servicio autorizados Honda tienen disponibles

parachispas.

Al supresor de chispas se le debe realizar el servicio cada 100 horas

para mantenerlo funcionando como se diseñó.

Si el motor ha estado en marcha, el silenciador estará caliente. Deje

que se enfríe antes de realizar el servicio del supresor de chispas. [5].

Remoción del

parachispasl

1. Quitar los tres pernos

[6] de 6 mm del

protector del tubo de

escape [3] y quitar el

protector del tubo de

escape.

2. Quitar los dos tornillos

especiales [2] del

parachispas [5] y quitar

el parachispas del

tubo de escape [1].

Limpieza e inspección

del parachispas

1. Usar un cepillo para

quitar los depósitos de

carbón de la malla del

parachispas. Reemplazar

el parachispas [5] si

tiene roturas o agujeros.

2. Instalar el parachispas en el orden inverso a su remoción.

CÓMO ALMACENAR EL MOTOR

La preparación correcta para el almacenamiento es esencial para que

el motor se mantenga libre de problemas y conserve su buen

aspecto. Los siguientes pasos ayudarán a impedir que la oxidación

y la corrosión menoscaben el funcionamiento y el aspecto del motor,

y facilitarán la puesta en marcha del motor cuando se lo vuelva

a usar.

LIMPIEZA

Si el motor ha estado funcionado, permita que se enfríe durante al

menos media hora antes de limpiarlo. Limpie todas las superficies

externas, repare la pintura dañada y recubra otras áreas que se

podrían oxidar con una ligera película de aceite.

AVISO

El uso de mangueras de jardín o equipos de limpieza a presión puede

forzar agua en la abertura del filtro de aire o del tubo de escape. Si

entra agua en el filtro de aire, empapará el filtro de aire, y el agua que

pasa por el filtro de aire o el tubo de escape puede entrar en el

cilindro, causando daño.

COMBUSTIBLE

AVISO

Según la región donde opere el equipo, las fórmulas del combustible

pueden deteriorarse y oxidarse rápidamente. El deterioro y la

oxidación del combustible pueden ocurrir en tan solo 30 días y esto

puede dañar el carburador y/o el sistema de combustible. Hable con

su agente de mantenimiento para conocer las recomendaciones de

almacenamiento local.

La gasolina se oxida y deteriora durante el almacenamiento. La

gasolina deteriorada causa problemas para arrancar y deja depósitos

de goma que obstruyen el sistema de combustible. Si la gasolina en

el motor se deteriora durante el almacenamiento, tal vez deba hacerle

mantenimiento al carburador y a los otros componentes del sistema

de combustible, o reemplazarlos.

El período durante el cual se puede dejar gasolina en el tanque de

combustible y el carburador sin causar problemas funcionales variará

según factores tales como la calidad de la gasolina, las temperaturas

de almacenamiento y si el tanque de combustible está parcial o

completamente lleno. El aire en un tanque de combustible

parcialmente lleno promueve el deterioro del combustible.

Temperaturas de almacenamiento muy altas aceleran el deterioro del

combustible. Los problemas con el combustible pueden ocurrir en el

espacio de pocos meses o aún menos si la gasolina con la cual se

llenó el tanque no era fresca.

Ni el daño al sistema de combustible ni los problemas de rendimiento

del motor provocados por la negligencia en la preparación del

almacenamiento están cubiertos bajo la Garantía.

Se puede prolongar la vida de almacenamiento del combustible

agregando un estabilizador de gasolina formulado con ese fin, o se

pueden evitar los problemas del deterioro del combustible drenando

el tanque de combustible y el carburador.

LA ADICIÓN DE UN ESTABILIZADOR DE GASOLINA PARA

PROLONGAR LA VIDA DE ALMACENAMIENTO DEL

COMBUSTIBLE

Cuando se agrega un estabilizador de gasolina, se debe llenar el

tanque con gasolina fresca. Si sólo está parcialmente lleno, el aire en

el tanque promoverá el deterioro del combustible durante el

almacenamiento. Si se guarda un recipiente de gasolina para el

reabastecimiento, hay que asegurarse que sólo contenga gasolina

fresca.

1. Agregar el estabilizador de gasolina de acuerdo con las

instrucciones del fabricante.

2. Después de agregar el estabilizador de gasolina, poner el motor

en marcha al aire libre durante 10 minutos para asegurarse que la

gasolina tratada haya reemplazado la gasolina no tratada en el

carburador.

3. Apagar el motor.

0.70 ~ 0.80 mm

[2]

[4]

[3]

(6)

[2]

[1]

[5]

8ESPAÑOL

Drenaje del tanque de combustible y del carburador

1. Usar una bomba tipo sifón [1] (disponible comercialmente) y pasar

el combustible del tanque a un recipiente aprobado para contener

gasolina.

2. Colocar un recipiente aprobado para contener gasolina debajo del

carburador y usar un embudo para no derramar el combustible.

3. Aflojar el tornillo de drenaje [2]del carburador y drenarlo en un

recipiente aprobado para contener gasolina. Una vez completado

el drenaje, apretar el tornillo de drenaje del carburador.

ACEITE DEL MOTOR

1. Cambiar el aceite del motor

(consultar la página 5).

2. Quitar la bujía

(consultar la página 6).

3. Verter 1 - 2 cucharaditas de

(5-10 cc) de aceite para

motores limpio en el cilindro.

4. Tirar del arrancador de

retroceso varias veces para

distribuir el aceite.

5. Volver a instalar la bujía.

Precauciones de almacenamiento

Si el motor ha de almacenarse con gasolina en el tanque de

combustible y en el carburador, es importante reducir el peligro de

que se encienda el vapor de gasolina. Seleccione un área de

almacenamiento bien ventilada, lejos de todo aparato que funcione

con llamas, como un horno, calentador de agua o secadora de ropa.

Evite también toda área que contenga motores eléctricos que

producen chispas o donde se utilicen herramientas de potencia.

En lo posible, evite las áreas de almacenamiento con mucha

humedad, porque promueven la oxidación y la corrosión.

Mantenga el motor nivelado durante su almacenamiento. La

inclinación puede causar pérdidas de combustible o aceite.

Con el motor y el sistema de escape fríos, cubra el motor para

protegerlo contra el polvo. Motores y sistemas de escape calientes

pueden encender o fundir algunos materiales. No use láminas de

plástico como cubiertas protectoras. Las cubiertas no porosas

atrapan humedad alrededor del motor, promoviendo la oxidación y la

corrosión.

Remoción del almacenamiento

Revise su motor de la manera descrita en la sección de

VERIFICACIONES ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA de este

manual (consulte la página 2).

Si se drenó el combustible durante la preparación para el

almacenamiento, llene el tanque con gasolina fresca. Si usted guarda

un recipiente de gasolina para el reabastecimiento, asegúrese que

contenga sólo gasolina fresca. La gasolina se oxida y deteriora con el

tiempo, causando dificultades para arrancar.

Si el cilindro fue recubierto con aceite durante la preparación para el

almacenamiento, el motor humeará brevemente cuando se lo ponga

en marcha. Esto es normal.

TRANSPORTE

Mantenga el motor nivelado mientras se lo transporta para reducir la

posibilidad de pérdidas de combustible.

Revise las instrucciones que acompañan al equipo que viene con

este motor para cualquier procedimiento que se recomiende en caso

de transporte

CÓMO SOLUCIONAR PROBLEMAS IMPREVISTOS

EL MOTOR NO ARRANCA

EL MOTOR NO TIENE FUERZA

BB ADVERTENCIA

La gasolina es altamente inflamable y combustible. Usted puede

quemarse o lesionarse gravemente al manipular el combustible.

• Se debe apagar el motor y mantener lejos las fuentes de calor,

chispas y llamas.

• Se debe reabastecer únicamente al aire libre.

• Se deben limpiar los derrames inmediatamente.

[1]

[2]

Posible causa Corrección

El cebador está ABIERTO. Tirar del cebador hasta la posición de

CERRADO a menos que el motor esté

caliente.

El interruptor de encendido está

apagado.

• Mover la palanca del estrangulador a la

posición de LENTO o RÁPIDO

(página 3).

• Mover la palanca del interruptor de

encendido a la posición de ENCENDIDO

(página 3).

• Mover el interruptor de parada del motor a la

posición de ENCENDIDO (página 4).

El nivel de aceite del motor está

bajo (modelos con Oil Alert).

Llenar con el aceite recomendado hasta el

nivel correcto (página 6).

No tiene combustible. Reabastecer.

El combustible está malo; se

almacenó el motor sin tratar o

drenar la gasolina, o se

reabasteció con gasolina mala.

Drenar el tanque de combustible y el

carburador (página 8). Reabastecer con

gasolina fresca.

La bujía está defectuosa, sucia

o con la luz mal ajustada.

Reemplazar la bujía (página 6).

La bujía está mojada con

combustible

(motor ahogado).

Secar y volver a instalar la bujía. Dar

arranque al motor con la palanca del

estrangulador en la posición de RÁPIDO

(cebador en la posición de ABIERTO).

El filtro de combustible está

obstruido, el carburador

funciona mal, el encendido

funciona mal, las válvulas están

pegadas, etc.

Llevar el motor a un concesionario

autorizado de servicios de Honda o

consultar el manual del taller.

Posible causa Corrección

El filtro está obstruido. Limpiar o reemplazar el filtro

(página 6).

El combustible está malo; el

motor se almacenó sin tratar o

drenar la gasolina o se

reabasteció con gasolina mala.

Drenar el tanque de combustible y el

carburador (página 8). Reabastecer con

gasolina fresca.

El filtro de combustible está

obstruido, el carburador

funciona mal, el encendido

funciona mal, las válvulas

están pegadas, etc.

Llevar el motor a un concesionario

autorizado de servicios de Honda o

consultar el manual del taller.

ESPAÑOL

INFORMACIÓN TÉCNICA

UBICACIÓN DEL NÚMERO DE SERIE [1]

Registre el número de

serie [2] del motor en el

siguiente espacio.

Necesitará esta

información para pedir

partes y hacer

averiguaciones técnicas

o sobre la garantía.

[2] NÚMERO DE SERIE del motor:

__ __ __ __ __ – __ __ __ __ __ __ __

[3] Tipo de motor: ___ ___ ___ ___

Fecha de compra: ________________________________

Modificaciones del carburador para el funcionamiento

en altas elevaciones

En altas elevaciones, la mezcla estándar de aire y combustible es

demasiado rica. El rendimiento disminuye y el consumo de

combustible aumenta. Una mezcla demasiado rica también ensucia la

bujía y causa dificultades en el arranque.

El funcionamiento durante períodos prolongados en una elevación

distinta a aquella en la cual se certificó el motor podría aumentar las

emisiones.

Se puede mejorar el rendimiento en altas elevaciones con

modificaciones específicas en el carburador. Si siempre se usa el

motor en elevaciones mayores a 1.500 metros, el concesionario de

servicios puede realizar esta modificación en el carburador. Cuando

este motor funciona en una elevación alta con las modificaciones en

el carburador para uso en altas elevaciones, observará cada norma

de emisión durante su vida útil.

Aún con la modificación del carburador, el caballaje del motor

disminuirá en alrededor de un 3,4% por cada 300 metros de aumento

de la elevación. El efecto de la elevación en el caballaje será mayor si

no se realiza la modificación del carburador.

AVISO

Cuando el carburador se modifica para funcionar en altas

elevaciones, la mezcla de aire y combustible es demasiado pobre

para usarse a bajas elevaciones. El funcionamiento en elevaciones

menores de 1.500 metros con un carburador modificado podría hacer

que el motor se sobrecaliente y cause daños importantes en el motor.

Para el uso en bajas elevaciones, pida al proveedor de servicios que

vuelva a ajustar el carburador en las especificaciones de fábrica

originales.

INFORMACIÓN SOBRE EL SISTEMA DE CONTROL

Fuente de emisiones

El proceso de combustión produce monóxido de carbono, óxidos de

nitrógeno e hidrocarburos. El control de los hidrocarburos y los óxidos

de nitrógeno es muy importante porque, en ciertas condiciones,

reaccionan para formar humo fotoquímico cuando se someten a la luz

del sol. El monóxido de carbono no reacciona del mismo modo, pero

es tóxico.

Honda utiliza proporciones de aire/combustible apropiadas y otros

sistemas de control de emisiones para reducir las emisiones de

monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno e hidrocarburos.

Asimismo, los sistemas de combustible de Honda utilizan

componentes y tecnologías de control para reducir las emisiones

evaporativas.

Actas sobre el aire limpio de California, EE.UU., y sobre el medio

ambiente de Canadá

Las regulaciones de EPA, de California y Canadá estipulan que todos

los fabricantes deben proporcionar instrucciones escritas que

describan la operación y el mantenimiento de los sistemas de control

de las emisiones de escape.

Las siguientes instrucciones y procedimientos deben seguirse para

que las emisiones del motor Honda se mantengan dentro de las

normas de emisión.

Manipulaciones y alteraciones

Las manipulaciones o alteraciones del sistema de control de

emisiones podrían aumentar las emisiones más allá del límite legal.

Entre los actos que constituyen manipulación se encuentran los

siguientes:

• Remoción o alteración de cualquier parte de los sistemas de

admisión, combustible o escape.

• Alteración o anulación del varillaje del gobernador o del

mecanismo de ajuste de velocidad para hacer que el motor

funcione fuera de los parámetros de diseño.

Problemas que podrían afectar las emisiones

Si usted observa cualquiera de los siguientes síntomas en su motor,

hágalo examinar y reparar por un concesionario de servicios.

• Dificultad para arrancar o caladas después del arranque.

• Marcha irregular en vacío.

• Fallo de encendido o explosiones al carburador bajo carga.

• Combustión retardada (explosiones al carburador).

• Humo de escape negro o alto consumo de combustible.

Repuestos

Los sistemas de control de emisiones en el motor Honda fueron

diseñados, construidos y certificados para conformarse con los

reglamentos de emisiones de la EPA y California. Recomendamos el

uso de partes genuinas de Honda cuando se realice mantenimiento.

Estos repuestos de diseño original se fabrican según las mismas

normas que las partes originales, de modo que usted puede confiar

en su rendimiento. El uso de repuestos que no son del diseño y la

calidad originales podría menoscabar la eficacia de su sistema de

control de emisiones.

El fabricante de una parte posmercado asume la responsabilidad de

que la parte no afecte en forma adversa el rendimiento de la emisión.

El fabricante o remanufacturador de la parte debe certificar que el uso

de la parte no hará que el motor deje de cumplir con los reglamentos

de emisión.

Mantenimiento

Siga el programa de mantenimiento en la página 5. Recuerde que

este programa se basa en el supuesto que la máquina se utilizará

para el fin designado. El funcionamiento prolongado con cargas altas

o a temperaturas altas, o el uso en condiciones más húmedas o

polvorientas que de costumbre, requerirá servicio más frecuente.

[1]

[2] [3]

10 ESPAÑOL

Índice de aire

Se fija una etiqueta o un rótulo colgante con información del índice de

aire a motores certificados para un período de duración de emisiones

de acuerdo con los requisitos del Consejo de Recursos Aéreos de

California.

El gráfico de barras le provee a usted, nuestro cliente, la capacidad

para comparar el rendimiento de las emisiones de los motores

disponibles. Cuanto menor es el índice de aire, tanto menor es la

contaminación.

La descripción de la duración provee información en cuanto al

período de duración de las emisiones del motor. El término

descriptivo indica el período de vida útil para el sistema de control de

emisiones del motor.

ESPECIFICACIONES

GC160

GC190

Término

descriptivo

Aplicable al período de duración de las

emisiones

Moderado 50 horas (0-80 cc inclusivo)

125 horas (más de 80 cc)

Intermedio 125 horas (0-80 cc inclusivo)

250 horas (más de 80 cc)

Prolongado 300 horas (0-80 cc inclusivo)

500 horas (más de 80 cc)

1000 horas (225 cc y más grande)

Largo x ancho x alto 337 x 369 x 331 mm

Peso en seco 11,5 kg

Tipo de motor 4 tiempos, árbol de levas superior,

monocilíndrico

Desplazamiento

[diámetro x recorrido] 160 cm3

[64 x 50 mm]

Potencia neto *

(de acuerdo con SAE J1349)

3,4 KW, 4,6 PS a 3.600 rpm

Torque máximo neto *

(de acuerdo con SAE J1349)

9,4 Nm, 0,96 kg•m a 2.500 rpm

Capacidad aceite para

motores

0,58 l

Capacidad del tanque

de combustible

1,8 l

Consumo de combustible 1,5 l/h

Sistema de enfriamiento Aire forzado

Sistema de encendido Magneto transitorizado

Rotación del eje de la PTO

(toma de fuerza)

Sentido contrario al de las agujas del reloj

Largo x ancho x alto 345 x 369 x 331 mm

Peso en seco 13,2 kg

Tipo de motor 4 tiempos, árbol de levas superior,

monocilíndrico

Desplazamiento

[diámetro x recorrido] 187 cm3

[69 x 50 mm]

Potencia neto *

(de acuerdo con SAE J1349)

3,9 KW, 5,3 PS a 3.600 rpm

Torque máximo neto *

(de acuerdo con SAE J1349)

11,2 Nm, 1,14 kg•m a 2.500 rpm

Capacidad aceite para

motores

0,58 l

Capacidad del tanque de

combustible

1.8 l

Consumo de combustible 1,6 l/h

Sistema de enfriamiento Aire forzado

Sistema de encendido Magneto transitorizado

Rotación del eje de la PTO

(toma de fuerza)

Sentido contrario al de las agujas del reloj

* La potencia nominal del motor indicado en este documento es la salida de

potencia neta probada en un motor de producción para el modelo de dicho

motor y medida según SAE J1349 a 3600 rpm (potencia neto) en 2500 rpm

(torque máximo neto). Este valor puede variar en motores de fabricación en

serie. La salida de potencia real para el motor instalado en la máquina final

puede variar dependiendo de numerosos factores, como la velocidad de

operación del motor en aplicación, las condiciones climáticas, el

mantenimiento u otras variables.

ESPAÑOL

Especificaciones del reglaje

Información de referencia rápida

DIAGRAMA DE CONEXIONES

[A] BUJÍA

[B] BOBINA DE ENCENDIDO

[C] INTERRUPTOR DE ENCENDIDO (posición normal en ABIERTO)

[D] INTERRUPTOR DEL NIVEL DE ACEITE (posición normal en ABIERTO)

[E] UNIDAD OIL ALERT

INFORMACIÓN PARA EL CONSUMIDOR

Publicationes de Honda

El distribuidor de Honda dispone de otros dos documentos. Existe un

Manual de Taller que cubre todos los procedimientos de

mantenmiento y revisión y que se destina al técnico especializado.

Hay también un Catálogo de Piezas que proporciona una lista

complets de piezas ilustradas.

Información De Servecio Al Cliente

El personal de servicio del concesionario se compone de

profesionales capacitados. Deberían ser capaces de responder

cualquier pregunta que usted pueda tener. Si encuentra un problema

que su concesionario no soluciona satisfactoriamente, analícelo con

la gerencia de éste. El gerente de servicios, el gerente general o el

propietario pueden ayudarle. Casi todos los problemas se solucionan

de esta manera.

Si está insatisfecho con la decisión tomada por la gerencia del

concesionario, comuníquese con el concesionario de motores Honda

de su localidad (página 13).

Cuando escriba o llame, proporcione la siguiente información:

• Nombre y número de modelo del fabricante del equipo en que está

montado el motor

• Modelo de motor, número de serie y tipo (consulte la página 9)

• Nombre del concesionario que le vendió el motor

• Nombre, dirección y persona de contacto del concesionario que

proporciona mantenimiento al motor

• Fecha de compra

• Su nombre, dirección y número telefónico

• Una descripción detallada del problema

ÍTEM ESPECIFICACIÓN MANTENIMIENTO

Luz de bujía 0,7-0,8 mm Consultar la

página 6.

Tolerancia de

válvulas (en frío)

ADM: 0,15 ± 0,04 mm

ESC: 0,20 ± 0,04 mm

Consulte su

distribuidor de

Honda autorizado.

Otras

especificaciones

No hacen falta ajustes adicionales.

Combustible Tipo Gasolina sin plomo con octanaje de

86 o más (página 5).

Aceite para

motores

Tipo SAE 10W-30, API SJ, para uso

general. Consultar la página 5.

Carburador Velocidad en

vacío

1.400 ± 150 rpm

Bujía Tipo BPR6ES (NGK)

Mantenimiento Antes de cada

uso

Revisar nivel de aceite del motor.

Consultar la página 6.

Revisar el filtro de aire. Consultar

la página 6.

Primeras 5

horas

Cambiar el aceite del motor. Consular

la página 6.

Después Consular el programa de

mantenimiento

en la página 4.

MOTOR POSICIÓN DEL

INTERRUPTOR EN

EN MARCHA ABIERTO

APAGADO CERRADO

NIVEL DE

ACEITE

POSICIÓN DEL

INTERRUPTOR EN

MOTOR

NORMAL ABIERTO EN MARCHA

NIVEL BAJO CERRADO APAGADO

Bl Negro Br Marrón

Y Amarillo O Anaranjado

Bu Azul Lb Celeste

G Verde Lg Verde claro

RRojo PRosa

W Blanco Gr Gris

(B)(A) (E)(D)(C)

CON OIL ALERT

12 ESPAÑOL

ESPAÑOL

INFORMACIÓN DE SERVICIO AL CLIENTE DE MEXICO, LA AMÉRICA CENTRAL Y AMÉRICA DEL SUR

Argentina

Honda Motor De Argentina (HAR)

Avda. Lope de Vega 2799 (C1417 COL)

Capital Federal, Buenos Aires, Argentina

Phone:54-11-4630-3500

Fax:54-11-4630-3501

54-11-4630-3502 (parts)

www.hondamotor.com.ar

Bolivia

Agencias Generales

Avenida San Martin S-0253, Casilla

Correo 530

Cochabamba, Bolivia

Phone:591-4-425-1062

Fax:591-4-425-1061

www.agsa.com

Brasil

Moto Honda da Amazonia

Estrada Municipal Valencio Calegari,777

Av. Interna 6-Predio A- Nova Veneza

Cep 13186-524, Sumare, Sp, Brasil CGC

04.337.168/006-52

Phone: 55-11-5576-5090

Fax:55-11-5574-1299

www.honda.com.br

Chile

Honda Motor de Chile S.A.

Estrada Municipal Valencio Calegari,777

Av. Interna 6-Predio A- Nova Veneza

Cep 13186-524, Sumare, Sp, Brasil CGC

04.337.168/006-52

Phone:56-2-270-9800

Fax:56-2-738-6511

www.hondamotor.cl

Colombia

Energia & Potencia Ltda.

Carrera 45 A #66A-100

Itagui, Antioquia, Colombia

Phone:574-374-1717

Fax:574-374-0411

FANALCA

P.O. Box 8066, Arroyohonda Autopista,

Cali-Yumbo, Cali, Colombia

Phone:572-651-5300

Fax:572-651-5370

Costa Rica

Franz Amrhein & Co., S.A. (FACO)

La Uruca, San Jose Calle 5/7,

P.O. Box 1766-1000, San Jose,

Costa Rica

Phone:506-2576911

Fax:50-62-33-5584

Sociedad Anonima Autos (S.A.V.A.)

Apartado 10042-1000, La Uruca

San Jose, Costa Rica

Phone:50-62-56-8600

Fax:50-62-21-5570

Ecuador

Almacenes Juan Eljuri Cia. Ltda.

Av. Gil Ramirez Davalos 5-32

P.O. Box "F", Cuenca, Ecuador

Phone:011-593-786-2111

Fax:593-286-2303

El Salvador

Ensambladora Salvadoreno (ESSA)

Aptdo. 06-974 Blvd. Venezuela 1155

San Salvador, El SalvadoACEITE PARA

MOTORES

Phone:50-32-71-3777

Fax:50-32-71-5463

Sagrisa Industrial Servicio Agricola

Km 3 Blvd. del Ejercito Nacional, Apdo

Postal 394, San Salvador, El Salvador

Phone:503-293-2233

Fax:503-293-1577

www.sagrisa.com

Guatemala

Agencia Y Fabrica Honda, S.A.

(FAHonda S.A.)

Boxes, Section 0315/ GUA

7801 NW 37th Street

Miami, Fl. 33166-6559, U.S.A.

Via 8 (Calle Mariscal Cruz),

5-34 Zona 4 01004

Guatemala City, Guatemala

Documents, Section 0315

P.O. Box 02-5289

Miami, Florida 33102-5289, U.S.A.

Phone:502-334-4195

Fax:502-334-4197

www.honda.com.gt

Honduras

BOMOHSA-

San Pedro Sula Ave.

Nueva Orleans 230, Honduras

Phone:504-556-6611

Fax:504-556-6617

www.bomohsa.net

Central Automatriz, S.A. de C.V.

(Honduras)-

Apartado Postal No. 376

Tegucigalpa, D. C., Honduras

Phone:50-43-7-0710

Fax:50-43-7-2424

Mexico

Honda de Mexico

Carretera a el Castillo No. 7250

El Salto, Jalisco, Mexico 45680

Phone: 523-332-8400

Fax 523-332-84 01 70

www.honda.com.mx

Nicaragua

Ensambladora Nicaraguense

(ENIMOSA)

Apartado 1949,

Managua, Nicaragua

Phone:50-52-66-1232

Fax:50-52-66-1670

Panama

Comercial Forza (Packages go to E & P

address)

c/o Panalpina S.A. Lote 4 Manzana 40

EdificioZ-40 Free Zone, Colon

Phone:57-4/313-30-38

Fax:507-214-8979

www.conforza.com

Paraguay

Diesa S.A.

Avda. Dr. Eusebio Ayala Km.

4,5 (Casilla De Correos No. 2523)

Asuncion, Paraguay

Phone:595-21-503-7921

Fax:595-21-503-721

Peru

Honda Del Peru (Hopesa)

Apartado Postal 1880, Av.

Republica De Panama 3490

San Isidro, Lima, Peru

Phone:5114-221-0407

Fax:5114-414-1141

www.honda.com.pe

República Dominicana

Agencia Bella C por A.

Av. John F. Kennedy, Z.6, Apartado

Postal 1206 Santo Domingo,

Dominican Republic

Phone:(809)5-42-6578

Fax:91/(809)565-0984

www.agenciabella.com

Uruguay

IWESA-

Dr. J. Barrios Amorin 1785

11.800 Montevideo, Uruguay

Phone:598-2-924-1012

Fax:598-2-924-1082

Nanvel S.A-

Uruguayana 3402/08

Montevideo 11700, Uruguay

Phone:598-2-308-0279

Fax:598-2-308-0279

Venezuela

Honda De Venezuela C.A.

Av. Roosevelt, Galpon N 1

Prado de Maria

( Al lado de Sanchez & Cia.)

Caracas, Venezuela

Phone:58-2-239-8438

Fax:58-2-237-7780

www.hondadevenezuela.com.ve

18 ESPAÑOL

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Revised: March 2009 (PWL53374-B)

Printed in U.S.A.

Honda Motor Co., Ltd.

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NOTES

Printed on

Recycled Paper

Honda GC160 El manual del propietario

Marca: Honda

Modelo: GC160

Tipo: El manual del propietario

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