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ESPAÑOL 1 ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES GENERALES Índice IMÁGENES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 - 6 Capítulo 1 - ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES GENERALES 1.1 - Advertencias de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1.2 - Advertencias para la instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1.3 - Advertencias para el uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Capítulo 2 - DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO Y DESTINO DE USO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Capítulo 3 - INSTALACIÓN 3.1 - Controles preliminares a la instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2 - Límites de utilización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2.1 - Vida útil del producto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3 - Tareas previas a la instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4 - Instalación del motorreductor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5 - Fijación de las bridas con tope de proximidad inductivo. . . . . . . . . . . . . 3.6 - Desbloqueo y bloqueo manual del motorreductor . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 3 3 4 4 4 Capítulo 4 - CONEXIONES ELÉCTRICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 4.1 - Descripción de las conexiones eléctricas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 Capítulo 5 - CONTROLES FINALES Y PUESTA EN MARCHA 5.1 - Selección de la dirección. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2 - Conexión a la red de suministro eléctrico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3 - Reconocimiento de los dispositivos conectados . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4 - Reconocimiento de la longitud de la hoja. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.5 - Control del movimiento de la puerta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.6 - Conexiones de otros dispositivos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 5 5 5 5 6 Capítulo 6 - ENSAYO Y PUESTA EN SERVICIO 6.1 - Ensayo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 6.2 - Puesta en servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 MANTENIMIENTO DEL PRODUCTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 ELIMINACIÓN DEL PRODUCTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Capítulo 7 - PROGRAMACIÓN 7.1 - Funciones preconfiguradas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.2 - Teclas de programación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.3 - Programaciones. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.4 - Programación de primer nivel (funciones ON-OFF). . . . . . . . . . . . . . . . . 7.5 - Programación de segundo nivel (parámetros regulables) . . . . . . . . . . . . 6 6 7 7 8 Capítulo 8 - INFORMACIÓN DETALLADA 8.1 - Instalación o desinstalación de dispositivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 8.1.1 - Bluebus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 8.1.2 - Entrada STOP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 8.1.3 - Fotocélulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 8.1.4 - Fotosensor FT210B. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 8.1.5 - RUN en modo “Slave” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 8.1.6 - Reconocimiento de otros dispositivos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 8.1.7 - Receptor de radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 8.1.8 - Conexión del programador Oview . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 8.1.9 - Conexión e instalación de la batería de reserva . . . . . . . . . . . . . . . 11 8.2 - Funciones especiales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 8.2.1 - Función “Abrir siempre”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 8.2.2 - Función “Mover igualmente”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 8.2.3 - Aviso de mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 8.2.4 - Control del número de maniobras efectuadas . . . . . . . . . . . . . . . . 11 8.2.5 - Puesta a cero del contador de maniobras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Capítulo 9 - QUÉ HAY QUE HACER SI... (guía para la solución de problemas). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.1 - Diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.2 - Solución de problemas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.3 - Historial de anomalías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.4 - Señales con la luz intermitente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.5 - Instalación de la central de mando. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 12 12 12 13 13 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PRODUCTO. . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Manual de uso (anexo para recortar) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV Declaración de conformidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IX • ¡ATENCIÓN! – Este manual contiene importantes instrucciones y advertencias acerca de la seguridad. Una instalación errónea puede causar lesiones graves. Por tanto, antes de empezar a trabajar, es preciso leer detenidamente todos los apartados del manual. No obstante, si tiene alguna duda, interrumpa la instalación y póngase en contacto con el servicio de asistencia de Nice para que le oriente al respecto. • ¡ATENCIÓN! - Instrucciones importantes: conserve con cuidado este manual para facilitar las operaciones futuras de mantenimiento y desguace del producto. Advertencias especiales sobre la idoneidad para el uso de este producto en relación a la Directiva de “Máquinas” 98/37/CE (2006/42/CE): • Este producto se comercializa como “componente de máquina” y, por tanto, el objeto de su fabricación es ser incorporado en una máquina, o bien en un conjunto compuesto por otras maquinarias, con la intención de obtener como resultado “una máquina” conforme a la Directiva 2006/42/CE, de forma que solo se trate de una combinación con los demás complementos y en virtud de las pautas descritas en este manual de instrucciones. Tal como previsto por la directiva 2006/42/CE, se advierte que no se permite la puesta en servicio de este producto hasta que el fabricante de la máquina, donde se incorporará el producto, no la haya identificado y declarado conforme a la directiva 2006/95/CE. Advertencias especiales sobre la idoneidad para el uso de este producto en relación a la Directiva “Baja Tensión” 73/23/CEE y 2006/95/CE: • Este producto responde a los requisitos establecidos por la Directiva “Baja Tensión” si se destina al uso y a las configuraciones previstas en este manual de instrucciones, en combinación con los artículos ilustrados en el catálogo de productos de Nice S.p.A. Podrían no estar garantizados los requisitos si el producto se utilizara en configuraciones o con productos no previstos; está prohibido el uso del producto en estas situaciones si el instalador no ha verificado la conformidad a los requisitos establecidos por la normativa. Advertencias especiales sobre la idoneidad para el uso de este producto en relación a la Directiva “Compatibilidad Electromagnética” 2004/108/CE: • Este producto se ha sometido a pruebas de compatibilidad electromagnética en las situaciones de uso más críticas, en las configuraciones previstas en este manual de instrucciones y en combinación con los artículos ilustrados en el catálogo de productos de Nice S.p.A. Podría no estar garantizada la compatibilidad electromagnética si el producto se utilizara en configuraciones o con productos no previstos; está prohibido el uso del producto en estas situaciones si el instalador no ha verificado la conformidad a los requisitos establecidos por la normativa. 1.2 - Advertencias para la instalación • Antes de comenzar la instalación, compruebe si el producto es apto para el tipo de uso deseado (ver el capítulo 3 y las “Características técnicas del producto”). NO proceda con la instalación en caso de que no se trate del producto adecuado. • Todas las operaciones de instalación y mantenimiento deben efectuarse con el automatismo desconectado de la alimentación eléctrica. Si el dispositivo de desconexión de la alimentación no resulta visible desde el lugar en el que está situado el automatismo, antes de comenzar los trabajos es necesario fijar al dispositivo de desconexión un cartel con el mensaje “¡ATENCIÓN! MANTENIMIENTO EN CURSO”. • Durante la instalación, maneje con cuidado el producto, evitando aplastamientos, golpes, caídas o el contacto con líquidos de cualquier tipo. No coloque el producto cerca de fuentes de calor ni lo exponga a llamas libres. Todas estas acciones pueden dañarlo y provocar funcionamientos defectuosos o situaciones de peligro. Si ocurriese esto, interrumpa inmediatamente la instalación y acuda al Servicio de Asistencia Nice. • No efectúe modificaciones en ninguna parte del producto. Las operaciones no permitidas pueden provocar desperfectos de funcionamiento. El fabricante no se asumirá ninguna responsabilidad por daños originados por modificaciones arbitrarias hechas al producto. • Si la puerta que se desea automatizar incluye una puerta peatonal, es necesario preparar la instalación con un sistema de control que inhabilite el funcionamiento del motor cuando la puerta peatonal esté abierta. • En la red de alimentación de la instalación, coloque un dispositivo de desconexión (no suministrado) con una distancia de apertura de los contactos que permita la desconexión completa en caso de que se cumplan las condiciones detalladas en la categoría de sobretensión III. • ¡ATENCIÓN! - Está terminantemente prohibido alimentar el motor antes de haberlo instalado por completo. • El selector de llave ha de colocarse a la vista del sistema de automatización, lejos de sus partes móviles, a una altura mínima de 1,5 m del suelo y de forma que nadie pueda acceder a él. Si se utiliza en modo manual, es necesario asegurarse de que no haya nadie en las proximidades del sistema de automatización. • Compruebe que no haya puntos de atrapamiento y aplastamiento en las partes fijas cuando la hoja de la hoja se encuentre en la posición de máxima apertura y cierre; proteja dichas partes en caso de que sea preciso. • El producto no puede considerarse un sistema de protección eficaz contra las intrusiones. Si desea obtener una protección eficaz, habrá que integrar la 1 ES 1.1 - Advertencias de seguridad ES automatización con otros dispositivos de seguridad. • Compruebe si se necesitan otros dispositivos para completar el sistema de automatización en función de la situación de uso específica y de los peligros presentes; por ejemplo, hay que tener en cuenta los riesgos de instalación, aplastamiento, corte, elevación, desplazamiento, entre otros, además de otros peligros generales. • En caso de que se detecte la activación de interruptores automáticos o fusibles, hay que aislar el problema y solucionarlo antes de restablecer tales elementos. • No se puede utilizar el automatismo antes de haber llevado a cabo las operaciones de puesta en servicio especificadas en el apartado “Ensayo y puesta en servicio”. • Someta el sistema de automatización a revisiones frecuentes para comprobar si presenta desequilibrios, signos de desgaste, o bien daños en los cables eléctricos y en las partes mecánicas. No utilice el sistema de automatización en caso de que fueran necesarios ajustes o reparaciones. • En caso de que se den largos periodos de inactividad, para evitar el riesgo de que se produzcan fugas de sustancias nocivas de la batería opcional, es preferible extraerla y almacenarla en un lugar seco. • El material del embalaje del producto debe desecharse de plena conformidad con la normativa local. 1.3 - Advertencias para el uso • El producto no puede ser utilizado por los niños ni por personas con discapacidades físicas, sensoriales o mentales, o bien carentes de experiencia o conocimiento, a menos que sean vigilados por una persona responsable de su seguridad o instruidos acerca del uso del producto. • Es necesario mantener vigilados a los niños que se encuentren cerca de la automatismo; asegúrese de que no jueguen con él. • No permita que los niños jueguen con los dispositivos de mando fijos. Conserve los dispositivos de mando remotos fuera del alcance de los niños. • Para limpiar la superficie del producto, utilice un paño suave y algo húmedo. Además, solo puede utilizar agua, pues no se recomienda utilizar detergentes ni disolventes. 2 DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO Y USO PREVISTO El uso de este producto está previsto para automatizar puertas correderas para uso residencial. ¡ATENCIÓN! - Cualquier empleo diferente de aquel descrito y en condiciones ambientales diferentes de aquellas indicadas en este manual debe considerarse inadecuado y prohibido. RUN es una línea de motorreductores electromecánicos irreversibles con central electrónica de control y conector tipo “SM” para el receptor de radiomandos (opcional). Las conexiones eléctricas a los dispositivos externos se han simplificado gracias al uso de “BlueBUS”, una técnica que permite conectar más dispositivos con sólo 2 hilos. La lista de los dispositivos que se pueden conectar a BlueBUS de Run está en el capítulo 7.3.1 “BlueBUS”; la lista actualizada y las respectivas compatibilidades también se encuentra en: www.niceforyou.com. RUN tiene un conector para la unidad de programación remota que permite la gestión rápida y completa de la instalación, del mantenimiento y del diagnóstico de defectos de funcionamiento; ver también 7.8.1 “Unidad de programación remota”. Si Run funciona con alimentación de red, puede alojar una batería de reserva que, en caso de que no haya energía eléctrica (corte de suministro), asegura algunas maniobras del automatismo durante las horas de falta de alimentación eléctrica (ver el apartado 7.8.2). En caso de que se produzca una interrupción de la energía eléctrica, se puede mover la hoja de la puerta desbloqueando el motorreductor con el correspondiente tirador (ver el apartado 3.6). Además, el automatismo permite la instalación de varios accesorios que aumentan la funcionalidad y que, además, garantizan la seguridad. De la línea RUN forman parte los productos cuyas principales diferencias se describen en la tabla 1 (ver fig.1). TABLA 1 comparación de las características esenciales del motorreductor RUN Motorreductor tipo Tipo de tope RUN400HS RUN1200HS electromecánico electromecánico Longitud máxima hoja 14 mt 14 mt Peso máximo hoja 400 kg 1200 kg 12,3 Nm (340 N) 28,4 Nm (790 N) 24V; 5500 RPM 24V; 3100 RPM Par máximo al arranque (correspondientes a fuerza) Motor Nota: 1 kg = 9,81 N; por ejemplo: 1390N = 142 kg 2 3 INSTALACIÓN 3.1 - Controles preliminares a la instalación ¡Atención! - Run debe ser instalado por personal cualificado, respetando las leyes, las normas y los reglamentos, además de las indicaciones de las presentes instrucciones. Antes de comenzar con la instalación de Run es necesario efectuar los siguientes controles: • Controle que todo el material a utilizar esté en perfectas condiciones, sea adecuado para su uso y que respete las normas. • Controle que la estructura de la puerta sea adecuada para su automatización. • Controle que el peso y las dimensiones de la hoja respeten los límites de utilización indicados en el capítulo “3.2 Límites de utilización”. • Controle, comparando con los valores indicados en el capítulo “Características técnicas”, que la fuerza necesaria para poner en movimiento la hoja sea inferior a la mitad del “Par máximo”, y que la fuerza necesaria para mantener la hoja en movimiento, sea inferior a la mitad del “Par nominal”; se aconseja un margen del 50% sobre las fuerzas, porque las condiciones climáticas adversas pueden aumentar las fricciones. • Controle que a lo largo de toda la carrera de la puerta, tanto de cierre como de apertura, no haya puntos con mayor fricción. • Controle que no exista el peligro de que la hoja se descarrille y de que se pueda salir de las guías. • Compruebe la solidez de los topes mecánicos, controlando que no se produzcan deformaciones tampoco si la hoja golpeara con fuerza contra el tope. • Controle que la hoja esté bien equilibrada, es decir que no se mueva al dejarla detenida en cualquier posición. • Controle que la zona de fijación del motorreductor no pueda inundarse; de ser oportuno, monte el motorreductor levantado del piso. • Controle que la zona de fijación del motorreductor permita el desbloqueo y una maniobra manual fácil y segura. • Controle que los puntos de fijación de los distintos dispositivos se encuentren en zonas protegidas de choques y que las superficies sean suficientemente firmes. • Los componentes del automatismo no deben quedar sumergidos en agua ni en otras substancias líquidas. • No coloque RUN cerca de llamas o fuentes de calor; en atmósferas con riesgo de explosión, muy ácidas o salinas; porque RUN podría arruinarse y tener problemas de funcionamiento o generar situaciones peligrosas. • Si a su vez hubiera una puerta de paso dentro de la hoja o una puerta en la zona de movimiento de la hoja, asegúrese de que no obstaculice la carrera normal e incorpore un sistema de interbloqueo oportuno en su caso. • Conecte la central a una línea de alimentación eléctrica dotada de puesta a tierra de seguridad. • Conecte la puerta a la puesta a tierra de protección de conformidad con la normativa que se encuentre en vigor. • Es necesario montar sobre la línea eléctrica de alimentación un dispositivo que garantice la desconexión completa del sistema de automatización de la red. Este dispositivo debe estar provisto de contactos que tengan una distancia de apertura que permita la desconexión completa, según las condiciones descritas en la categoría de sobretensión III, de conformidad con las normas de instalación. En caso de que surja la necesidad, este dispositivo garantiza una desconexión rápida y segura de la corriente; por tanto, hay que colocarlo de forma que quede a la vista del sistema de automatización. Por el contrario, si se coloca en un lugar no visible, debe existir un sistema que bloquee una posible nueva conexión accidental o no autorizada de la alimentación, con el fin de evitar cualquier peligro. El dispositivo de desconexión no se proporciona con el producto. 3.2 - Límites de utilización Los datos referidos a las prestaciones de los productos de la línea RUN están indicados en el capítulo “Características técnicas” y son los únicos valores que permiten la evaluación correcta de la idoneidad para su uso. Por sus características estructurales, los productos RUN son adecuados para ser utilizados en hojas correderas, según los límites indicados en las tablas 2 y 3. La real idoneidad de RUN, para automatizar una determinada hoja corredera, depende de los roces y de otros fenómenos, incluso ocasionales, como la presencia de hielo que podría obstaculizar el movimiento de la hoja. Para una verificación efectiva es absolutamente indispensable medir la fuerza necesaria para mover la hoja a lo largo de toda su carrera y controlar que dicha fuerza no supere el “par nominal” indicado en el capítulo “Características técnicas” (se aconseja un margen del 50%, porque las condiciones climáticas adversas pueden provocar un aumento de las fricciones); asimismo, para establecer el número de ciclos/hora y los ciclos consecutivos hay que considerar las indicaciones de las tablas 1 y 2. RUN400HS 550 ÷ 800 - 40% 800 ÷ 100 - 50% 100 ÷ 1200 - 60% 10% 10% máx. ciclos por hora máx. ciclos consecutivos máx. ciclos por hora máx. ciclos consecutivos Hasta 4 67 33 36 21 4÷6 45 26 26 15 6÷8 37 21 23 12 8 ÷ 10 29 18 17 10 Temperatura ambiente superior a 40 °C o inferior a 0 ºC, o bien humedad superior al 80% 10 ÷ 12 25 15 14 8 Presencia de polvo o arena 15% 15% 12 ÷ 14 22 13 13 7 Presencia de salinidad 20% 20% Interrupción de maniobra desde foto 10% 10% Interrupción de maniobra desde Alt 20% 20% Arranque activo 10% 10% TABLA 3 - Límites con relación al peso de la hoja Porcentaje ciclos Porcentaje ciclos 50 ÷ 100 100% 100% Total índice de dificultad %: 100 ÷ 200 50 80 200 ÷ 400 30 75 400 ÷ 550 --- 60 500.000 550 ÷ 800 --- 50 450.000 400.000 Ejemplo del cálculo de la vida útil para RUN400HS: automatización de una puerta con una hoja de 10 m de largo con un peso aproximado de 150 kg, por ejemplo, colocada cerca del mar: En la Tabla 4 se pueden obtener los “índices de dificultad” para este tipo de instalación: 15% (“Longitud de la hoja”), 30% (“Peso de la hoja”) y 10% (Temperatura ambiente superior a 40 °C o inferior a 0 ºC, o bien humedad superior al 80%). Estos índices deben sumarse para obtener el índice total de dificultad, que, en este caso, se corresponde con el 55%. Con el valor obtenido (55%), en el Gráfico 1, sobre el eje horizontal (“índice de dificultad”), compruebe el valor correspondiente de los “ciclos de maniobra” que podrá ejecutar nuestro producto a lo largo de su vida útil que, en este caso, se correspondería con unos 180.000 ciclos. TABLA 4 - Cálculo de la duración en relación con el índice de dificultad de la maniobra. Índice de dificultad Run 400HS 1200HS Hasta 6 5% 5% 6÷9 10% 10% 9 ÷ 12 15% 15% 12 ÷ 14 20% 20% Longitud de la hoja en metros 250.000 200.000 150.000 100.000 50.000 % 0% 10 % 90 % 80 70 % 60 % 50 % 0 40 La durabilidad es la vida útil media del producto. El valor de la durabilidad depende mucho del índice de dificultad de los movimientos, es decir, la suma de todos los factores que contribuyen al desgaste del producto, véase Tabla 4. Para evaluar la durabilidad del automatismo, proceda de la siguiente manera: 01. Sume los valores de los elementos de la Tabla 4 relativos a las condiciones presentes en el sistema; 02. En el Gráfico 1, trace una línea vertical desde el valor apenas encontrado hasta cruzar la curva; desde este punto, trace una línea horizontal hasta cruzar la línea de los “ciclos de movimientos”. El valor determinado es la durabilidad estimada de su producto. Los valores de durabilidad indicados en el gráfico se obtienen sólo respetando rigurosamente el plan de mantenimiento, véase el capítulo “Plan de mantenimiento”. El valor estimado de durabilidad se obtiene sobre la base de los cálculos de proyecto y de los resultados de los ensayos efectuados con los prototipos. En efecto, siendo un valor estimado, no representa ninguna garantía explícita sobre la duración efectiva del producto. 300.000 % 3.2.1 - Vida útil del producto 350.000 % 40 30 10 ----- Vida útil en ciclos 800 ÷ 1000 1000 ÷ 1200 GRÁFICO 1 30 Peso de la hoja (kg) RUN1200HS % RUN400HS Otros elementos de esfuerzo (para considerar si su probabilidad es superior al 10%) 20 Longitud hoja (m) RUN1200HS ES TABLA 2 - Límites con relación a la longitud de la hoja Índice de dificultad (%) 3.3 - Tareas previas a la instalación La fig. 2 muestra un ejemplo de instalación de automatización realizada con componentes Nice: 1 Selector de llave 2 Receptor FT210B 3 Fotocélulas 4 Transmisor FT210B 5 Banda primaria móvil 6 Brida de tope “Abierta” 7 Cremallera 8 Luz intermitente con antena incorporada 9 RUN 10 Brida de tope “Cerrada” 11 Banda secundaria móvil (opcional) 12 Radio transmisor Estos componentes están colocados según un esquema típico y habitual. Tomando como referencia la fig. 2, establecer la posición aproximada donde se instalará cada componente previsto en la instalación. Importante – Antes de realizar la instalación, prepare los cables eléctricos necesarios para el sistema, tomando como referencia la fig. 2 y la “Tabla 5 - Características técnicas de los cables eléctricos”. Atención – Durante el montaje de los tubos para el paso de los cables eléctricos, tenga en cuenta que, por motivos de posibles depósitos de agua en las arquetas de derivación, los tubos de conexión podrían crear condensados dentro de la central y dañar los circuitos electrónicos. Peso de la hoja en kg 50 ÷ 100 10% 5% 100 ÷ 200 30% 10% 200 ÷ 400 60% 20% 400 ÷ 550 - 30% 3 TABLA 5 - Características técnicas de los cables eléctricos (fig. 2) Conexión Tipo de cable Longitud máxima admitida A: Cable ALIMENTACIÓN 1 cable 3 x 1,5 mm 30 m (nota 1) B: Cable INTERMITENTE con antena 1 cable 2 x 0,5 mm2 1 cable blindado tipo RG58 20 m 20 m (aconsejado menos de 5 m) C: Cable FOTOCÉLULAS 1 cable 2 x 0,5 mm2 30 m (nota 2) 2 D: Cable SELECTOR DE LLAVE 2 cables 2 x 0,5 mm mm (nota 3) 50 m E: Cable CONEXIÓN entre las 2 bandas móviles 1 cable 3 x 0,5 mm mm2 (nota 4) 20 m F: Cable CONEXIÓN bandas móviles 1 cable 2 x 0,5 mm mm (nota 5) 30m 2 2 Nota 1 – Si el cable de alimentación supera los 30 m de longitud, hay que utilizar un cable de sección mayor (3 x 2,5 mm2) e instalar una puesta a tierra de seguridad cerca de la automatización. ES Nota 2 – Si el cable Bluebus supera los 30 m de longitud, hasta un máximo de 50 m, es necesario utilizar un cable de sección mayor (2 x 1 mm2). Nota 3 – Estos 2 cables se pueden sustituir con 1 único cable de 4 x 0,5 mm mm2. Nota 4 – Estos cables se pueden sustituir con 1 único cable de 5 x 1,5 mm2. Nota 5 – para la conexión de las bandas sensibles montadas en las hojas correderas, hay que utilizar dispositivos adecuados que permitan la conexión con la hoja en movimiento; en la figura se ilustra el uso de FT210B. ¡ATENCIÓN! – Los cables utilizados deben adaptarse al tipo de entorno en que se realiza la instalación. 3.4 - Instalación del motorreductor ADVERTENCIAS • Una instalación incorrecta podría provocar heridas graves a la persona que realice el trabajo y a las personas que utilicen el sistema. • Antes de ensamblar el automatismo, realice los controles preliminares descritos en los párrafos 3.1 y 3.2. Si la superficie de apoyo ya existe, el motorreductor deberá fijarse directamente sobre ella con medios adecuados; por ejemplo, con tacos de expansión. De lo contrario, para fijar el motorreductor: 01. Excavar una cimentación de dimensiones adecuadas tomando como referencia las distancias indicadas en la fig. 3). 02. Predisponer uno o varios tubos para el paso de los cables eléctricos (fig. 4). 03. Ensamblar las 4 zancas sobre la placa de cimentación poniendo una tuerca debajo y una sobre la placa; la tuerca debajo de la placa se debe enroscar (fig. 5), de modo que la parte roscada sobresalga al máximo 40mm de la placa. 04. Efectuar la colada de hormigón y, antes del fraguado, poner la placa de cimentación respetando las medidas indicadas en la fig. 3; comprobar que quede paralela a la hoja y perfectamente nivelada, fig. 6. Esperar hasta el fraguado del hormigón. 05. Sacar las 4 tuercas superiores de la placa y apoyar el motorreductor; comprobar que el motorreductor quede perfectamente paralelo a la hoja y enroscar apenas las 4 tuercas y arandelas en dotación (fig. 7). 06. Desbloquear el motorreductor como se indica en el apartado 3.6- Desbloquear y bloquear manualmente el motorreductor. 07. Abrir la hoja completamente, apoyar sobre el piñón el primer tramo de cremallera y comprobar que el comienzo de la cremallera coincida con el comienzo de la hoja (fig. 8). Comprobar que entre el piñón y la cremallera haya un juego de 1÷2 mm; fijar la cremallera sobre la hoja con medios adecuados. 08. Desplazar la hoja y utilizar el piñón como referencia para fijar los otros elementos de la cremallera. 09. Cortar el último tramo de cremallera, correspondiente a la parte excedente. 10. Abrir la hoja varias veces y comprobar que la cremallera se desplace alineada sobre el piñón, con una desalineación máxima de 5 mm, y que en toda la longitud se respete el juego de 1÷2 mm entre piñón y cremallera (fig. 9). 11. Apretar bien las tuercas de fijación del motorreductor asegurándose de que quede bien firme en el suelo; cubrir las tuercas de fijación con los tapones (fig. 10). 12. Fijar las bridas de tope como se indica a continuación (en las versiones con tope inductivo fijar las bridas según se describe en el apartado “3.5 Fijación de las bridas de tope en las versiones con tope de proximidad inductivo”): a) Llevar la hoja manualmente a la posición de apertura dejando al menos 2-3cm desde el tope mecánico. b) Desplazar la brida por la cremallera en el sentido de la apertura hasta activar el tope. Hacer avanzar la brida al menos 2cm y bloquear la brida a la cremallera con los tornillos (fig. 11). c) Ejecutar el mismo procedimiento con el tope de cierre. 13. Bloquear el motorreductor como se indica en el apartado. “Desbloqueo y movimiento manual” en el capítulo “Instrucciones y advertencias para el usuario.” 3.5 - Fijación de las bridas con tope de proximidad inductivo En las versiones con tope de proximidad inductivo hay que fijar las bridas de tope como se describe a continuación. 01. Llevar la hoja manualmente a la posición de apertura dejando al menos 4 2-3cm desde el tope mecánico. 02. Desplazar la brida por la cremallera en el sentido de la apertura hasta que se apague el led correspondiente, como en la fig. 12. Hacer avanzar la brida al menos 2cm y bloquear la brida a la cremallera con los tornillos. 03. Llevar la hoja manualmente a la posición de cierre dejando al menos 2-3cm desde el tope mecánico. 04. Desplazar la brida por la cremallera en el sentido del cierre hasta que se apague el led correspondiente. Hacer avanzar la brida al menos 2cm y bloquear la brida a la cremallera con los tornillos. Atención - En el caso del tope de proximidad inductivo, la distancia de la brida debe ser de 3 a 8 mm, come indica la fig. 13. 3.6 - Desbloqueo y bloqueo manual del motorreductor El motorreductor está equipado con un sistema de bloqueo mecánico que permite abrir y cerrar la puerta manualmente. Estas operaciones manuales deben realizarse siempre que no haya corriente eléctrica, en caso de un funcionamiento anómalo o en las fases de instalación. 01. Desplazar el disco de cobertura de la cerradura (fase 1 - fig. 14); 02. Poner la llave y girarla en sentido horario y tirar del tirador de desbloqueo (fase 2 - fig. 14); 03. Ahora es posible llevar la hoja manualmente a la posición deseada (fases 3 y 4 - fig. 14). 4 CONEXIONES ELÉCTRICAS ¡ATENCIÓN! – Todas las conexiones eléctricas deben realizarse cuando no haya alimentación eléctrica de red o con la batería de reserva adicional desconectada. 01. Introduzca los cables de conexión en los distintos dispositivos, pero deje entre 20 cm y 30 cm más de la longitud necesaria. Consulte la tabla 5 para ver el tipo de cabes y la figura 17 para las conexiones. 02. Con una abrazadera, recoja y una todos los cables que entran en el motorreductor y colóquela justo debajo del orificio de entrada de los cables. 03. Conecte el cable de alimentación al borne correspondiente tal como se indica en la figura 15 y, a continuación, con una abrazadera, bloquee el cable en la primera brida. 04. Conecte los otros cables según el esquema de la figura 16. Para mayor comodidad, los bornes son extraíbles. 05. Tras haber realizado las conexiones, bloquee los cables recogidos con la brida correspondiente (fig. 16); la parte que sobra del cable se bloquea con los demás cables. 4.1 - Descripción de las conexiones eléctricas • FLASH = salida para la luz intermitente “LUCYB” o similar sólo con la bombilla de 12V máximo 21W. • S.C.A. = salida “Indicador Luminoso Puerta Abierta”; es posible conectar una bombilla de 24V, máximo 4W. También puede programarse para otras funciones; véase el apartado “7.5 Funciones segundo nivel.” • BLUEBUS = en este borne se pueden conectar los dispositivos compatibles; todos los dispositivos se conectan en paralelo con dos conductores solos por los que transitan tanto la alimentación eléctrica como las señales de comunicación. Para más informaciones sobre BlueBUS véase el apartado “8.1.1 BlueBUS”. • STOP = entrada para los dispositivos que bloquean o detienen la maniobra que se está ejecutando; con soluciones oportunas pueden conectarse en la entrada contactos tipo “Normalmente Cerrado”, “Normalmente Abierto” o dispositivos de resistencia constante. Para más informaciones sobre STOP véase el apartado “8.1.2 Entrada STOP”. Stop Set L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 Close • OPEN = entrada para dispositivos que accionan el movimiento de apertura sola; es posible conectar contactos tipo “Normalmente Abierto”. Open • PP = entrada para dispositivos que controlan el movimiento; es posible conectar contactos tipo “Normalmente Abierto”. • ANTENA = entrada de conexión de la antena para receptor (la antena está incorporada en LUCY B). 5 CONTROLES FINALES Y PUESTA EN MARCHA Antes de comenzar el control y de poner en marcha la automatización, se aconseja colocar la hoja en la mitad de su carrera para que pueda abrirse o cerrarse libremente. 5.1 - Selección de la dirección De acuerdo con la posición del motorreductor respecto de la puerta, es necesario elegir la dirección de la maniobra de apertura; si para abrirse la hoja debe moverse hacia la izquierda, desplace el selector hacia la izquierda, tal como se indica en la figura, 02. Soltar las teclas cuando los leds L1 y L2 comienzan a parpadear velozmente (después de 3s). 03. Esperar algunos segundos hasta que la central concluya el reconocimiento de los dispositivos. 04. Tras finalizar la fase de reconocimiento, el led STOP debe permanecer encendido y los leds L1 y L2 se apagarán (es posible que empiecen a parpadear los leds L3 y L4). Reconocimiento de los dispositivos modo 2 Permite configurar: • La salida bluebus con salida auxiliar a 12V; se puede utilizar como salida para alimentar las unidades electrónicas alimentadas a 12V máx. 6W; ATENCIÓN - si se efectúa el reconocimiento de los dispositivos modo 2, ya no será posible utilizar las fotocélulas bluebus. • El modo de funcionamiento de las entradas de los bornes OPEN y CLOSE respectivamente como seguridad “foto” y “foto 2” (para las funciones ver la tabla 10 y la figura 18). Este modo de funcionamiento se activa durante la fase de reconocimiento de los dispositivos manteniendo pulsadas las teclas [Open] y [Stop] más de 8 segundos. Pasados los 8 segundos, el parpadeo de los leds L1 y L2 se vuelve rapidísimo; soltar entonces las teclas [Open] y [Stop]. La etapa de reconocimiento de los dispositivos conectados puede repetirse en cualquier momento, incluso después de la instalación, por ejemplo si se añade un dispositivo; para efectuar un nuevo reconocimiento véase el apartado “8.1.6 Reconocimiento de otros dispositivos”. si la hoja, para abrirse, debe moverse hacia la derecha, coloque el selector hacia la derecha, tal como se indica en la figura. 5.4- Reconocimiento de la longitud de la hoja Después del reconocimiento de los dispositivos comenzarán a parpadear los leds L3 y L4; esto significa que es necesario que la central reconozca la longitud de la hoja (distancia desde el tope de cierre al tope de apertura); dicha medida es necesaria para calcular los puntos de deceleración y el punto de apertura parcial. 01. Pulsar y mantener pulsadas las teclas [Set] y [t] 5.2 - Conexión de la alimentación 5.3 - Reconocimiento de los dispositivos Después de concluir la conexión de la alimentación, hay que hacer que la central reconozca los dispositivos conectados en las entradas BLUEBUS y STOP. Antes de esta etapa los leds L1 y L2 parpadean indicando que se ha de efectuar el reconocimiento de los dispositivos. 01. Pulsar y mantener pulsadas las teclas [s] y [Set]. Close Stop Set L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 Open ¡ATENCIÓN! – La conexión de la alimentación a RUN debe ser hecha por personal técnico experto y cualificado, que posea los requisitos exigidos y respetando las normas, leyes y reglamentos. No bien se conecte la tensión a RUN, se aconseja realizar algunos controles sencillos: 01. Controle que el led BlueBUS parpadee regularmente con una frecuencia de un parpadeo por segundo. 02. Controle que también parpadeen los leds de las fotocélulas (tanto en TX como en RX); no es importante el tipo de parpadeo, depende de otros factores. 03. Controle que la luz intermitente conectada a la salida FLASH y la luz indicadora conectada a la salida S.C.A. estén apagadas. Si así no fuera, se aconseja apagar inmediatamente la alimentación de la central y controlar con mayor atención las conexiones eléctricas. Otras informaciones útiles para la búsqueda y el diagnóstico de las averías se encuentran en el capítulo “Solución de los problemas”. 02. Soltar las teclas cuando comience la maniobra (transcurridos unos 3s). 03. Comprobar que la maniobra sea una apertura; de lo contrario, pulsar la tecla [Stop] y leer con mayor atención el apartado “5.1 Selección de la dirección”; entonces repetir desde el punto 1. 04. Esperar hasta que la central complete la maniobra de apertura hasta llegar al tope de apertura; inmediatamente después comienza la maniobra de cierre. 05. Esperar hasta que la central complete la maniobra de cierre. Reconocimiento de la longitud de la hoja modo 2 Permite configurar: • La “ralentización” en apertura y cierre a 10 cm; • El “setup de velocidad del motor” de apertura y cierre al 100% (modo rapidísimo, ver tabla 8). Este modo de funcionamiento se activa durante la fase de reconocimiento de los dispositivos pulsando las teclas [Stop] y [Close] más de 8 segundos. Pasados los 8 segundos, el parpadeo de los leds L1 y L2 se vuelve rapidísimo; soltar entonces las teclas [Stop] y [Close]. Si así no fuera, se aconseja apagar inmediatamente la alimentación de la central y controlar con mayor atención las conexiones eléctricas. Otras informaciones útiles se encuentran en el capítulo “Solución de los problemas”. 5.5 - Control del movimiento de la puerta Después del reconocimiento de la longitud de la hoja se aconseja efectuar 5 ES • CLOSE = entrada para dispositivos que accionan el movimiento de cierre solo; es posible conectar contactos tipo “Normalmente Abierto”. algunas maniobras para verificar el movimiento correcto de la puerta. 01. Pulse la tecla [Open] para accionar una maniobra de “Abrir”; controle que la puerta se abra normalmente sin cambios de velocidad; solamente cuando la puerta está entre 50 cm y 70 cm del tope de apertura deberá desacelerar y detenerse, por la activación del tope, a una distancia de entre 2 ES cm y 3 cm del tope mecánico de apertura. 02. Pulse la tecla [Close] para accionar una maniobra de “Cerrar”; controle que la puerta se cierre normalmente sin cambios de velocidad; solamente cuando la hoja está 50 - 70cm del tope de cierre deberá desacelerar y detenerse, por la activación del tope, a una distancia de 2÷3 cm del tope mecánico de cierre. 03. Durante las maniobras controle que la luz intermitente parpadee con intervalos de 0,5s encendido y 0,5s apagado. Si corresponde, controle también los parpadeos de la luz indicadora conectada al borne S.C.A.: parpadeo lento durante la apertura y rápido durante el cierre. 04. Realice varias maniobras de apertura y cierre a fin de observar posibles defectos de montaje y de regulación u otras irregularidades, por ejemplo puntos de mayor fricción. 05. Controle que la fijación del motorreductor RUN, de la cremallera y de los soportes de fin de carrera sean firmes, estables y adecuadamente resistentes también durante las aceleraciones o deceleraciones violentas del movimiento de la puerta. 5.6 - Conexiones de otros dispositivos Si fuera necesario alimentar dispositivos externos como, por ejemplo, un lector de proximidad para tarjetas transponder o la luz de iluminación del selector mediante llave, es posible retirar la alimentación como se indica en la figura. La tensión de alimentación es de 24Vcc -30% +50% con una corriente máxima disponible de 100mA. En caso de necesidad de alimentar dispositivos externos a 12V auxiliares, es posible utilizar el borne Bluebus una vez seleccionado en la central el modo de programación de dispositivos tipo 2. ¡ATENCIÓN! – Con la programación de dispositivos tipo 2 se desactiva la compatibilidad de la central con el sistema Bluebus. 6.2 - Puesta en servicio La puesta en servicio puede llevarse a cabo sólo después de haber efectuado correctamente todas las etapas de ensayo de RUN y de los demás dispositivos montados. Esta prohibida la puesta en servicio parcial o en situaciones “precarias”. 01. Realice y conserve durante al menos 10 años el expediente técnico de la automatización, que deberá incluir como mínimo: dibujo de conjunto de la automatización, esquema de las conexiones eléctricas, análisis de los riesgos y soluciones adoptadas, declaración de conformidad del fabricante de todos los dispositivos utilizados (para RUN utilice la Declaración de conformidad CE adjunta); copia del manual de instrucciones de uso y del plan de mantenimiento de la automatización. 02. Aplique sobre la puerta una placa con los siguientes datos: tipo de automatización, nombre y dirección del fabricante (responsable de la “puesta en servicio”), número de serie, año de fabricación y marca “CE”. 03. Aplique de manera permanente, cerca de la puerta, una etiqueta o una placa que indique las operaciones para el desbloqueo y la maniobra manual. 04. Prepare y entregue al dueño de la automatización la declaración de conformidad correspondiente. 05. Prepare y entregue al dueño el “Manual de instrucciones y advertencias para el uso de la automatización”. 06. Prepare y entregue al dueño el plan de mantenimiento de la automatización (que debe incluir todas las prescripciones sobre el mantenimiento de cada dispositivo). 07. Antes de poner en funcionamiento la automatización, informe adecuadamente y por escrito al dueño (por ejemplo en el manual de instrucciones y advertencias para el uso de la automatización) acerca de los peligros y los riesgos presentes. + 24Vcc MANTENIMIENTO DEL PRODUCTO Para que el nivel de seguridad sea constante y para garantizar la duración máxima de la automatización, es necesario hacer un mantenimiento habitual; a tal fin, RUN dispone de un contador de maniobras y de un sistema de señalización de petición de mantenimiento; véase el apartado “8.2.3 Aviso de Mantenimiento”. + - 12Vcc 6 han prevenido limitando la fuerza de impacto, hay que medir la fuerza de acuerdo con la prescripción de la norma EN 12445. Si la regulación de la “Velocidad” y el control de la “Fuerza del motor” se usan como una ayuda del sistema para reducir la fuerza de impacto, busque las regulaciones que ofrezca los mejores resultados. ENSAYO Y PUESTA EN SERVICIO Esta es la etapa más importante de la realización del automatismo a fin de garantizar su máxima seguridad. El ensayo también puede utilizarse como control periódico de los dispositivos que componen el automatismo. ¡ATENCIÓN! – El ensayo de toda la instalación debe ser efectuado por personal cualificado y experto que deberá establecer los ensayos previstos de acuerdo con los riesgos presentes y controlar que se respeten las leyes, normativas y reglamentos, especialmente todos los requisitos de la norma EN 12445 que establece los métodos de ensayo de los automatismos para puertas. ¡ATENCIÓN! – El mantenimiento debe efectuarse respetando las prescripciones en materia de seguridad de este manual y según las leyes y normativas vigentes. Para los demás dispositivos diferentes de RUN siga las instrucciones mencionadas en los planes de mantenimiento correspondientes. 01. RUN requiere un mantenimiento programado dentro de un máximo de 6 meses o de 20.000 maniobras a partir del mantenimiento anterior. 02. Desconecte cualquier fuente de alimentación eléctrica, incluidas las baterías de reserva. 03. Compruebe las condiciones de todos los materiales que componen la automatización, controlando especialmente los fenómenos de corrosión y oxidación de las piezas de la estructura; sustituya las piezas que no sean lo suficientemente seguras. 04. Controle el desgaste de las piezas móviles: piñón, cremallera y todas las piezas de la hoja, sustituya las piezas gastadas. 05. Conecte las fuentes de alimentación eléctrica y ejecute todos los ensayos y controles previstos en el apartado “6.1 Ensayo”. 6.1 - Ensayo Cada componente del automatismo, por ejemplo bandas neumáticas, fotocélulas, parada de emergencia, etc., exige un fase de ensayo específica; por dicha razón se deberán seguir los diferentes procedimientos indicados en los manuales de instrucciones respectivos. Para el ensayo de RUN ejecute la siguiente secuencia de operaciones: 01. Controle que hayan sido respetadas estrictamente las indicaciones dadas en este manual y especialmente aquellas del capítulo “1 Advertencias”; 02. Desbloquee el motorreductor como se indica en el apartado 3.6- Desbloquear y bloquear manualmente el motorreductor. 03. Controle que sea posible abrir y cerrar manualmente la hoja con una fuerza que no supere 390N (alrededor de 40 kg). 04. Bloqueo del motorreductor. 05. Utilizando los dispositivos de mando o de parada previstos(selector de llave, teclas de mando o transmisores), efectúe ensayos de apertura, cierre y parada de la puerta y compruebe que el comportamiento sea el previsto. 06. Controle uno por uno el funcionamiento correcto de todos los dispositivos de seguridad incorporados en la instalación (fotocélulas, bandas sensibles, parada de emergencia, etc.), comprobando que el comportamiento de la puerta corresponda al previsto. Cada vez que un dispositivo se acciona, el led “BlueBUS” en la central debe emitir 2 parpadeos más rápidos, confirmando que la central reconoce el evento. 07. Si las situaciones peligrosas causadas por el movimiento de la hoja se 6 ELIMINACIÓN DEL PRODUCTO Este producto forma parte integrante del automatismo y, por consiguiente, deberá ser eliminado junto con éste. Al igual que para las operaciones de instalación, también al final de la vida útil de este producto, las operaciones de desguace deben ser efectuadas por personal experto. Este producto está formado por varios tipos de materiales, algunos de los cuales pueden reciclarse. Infórmese sobre los sistemas de reciclaje o eliminación previstos por las normativas vigentes en su territorio para esta categoría de producto. ¡Atención! – Algunas piezas del producto pueden contener sustancias contaminantes o peligrosas que, si se las abandona en el medio ambiente, podrían provocar efectos perjudiciales para el medio ambiente y para la salud humana. Tal como está indicado por el símbolo de aquí al lado, está prohibido arrojar este producto a los residuos urbanos. Realice la “recogida selectiva” para la eliminación, según los métodos previstos por las normativas vigentes locales, o bien entregue el producto al vendedor cuando compre un nuevo producto equivalente. ¡Atención! – las reglas locales pueden prever sanciones importantes en el caso de eliminación abusiva de este producto. PROGRAMACIÓN L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 L8 7.2 - Teclas de programación En la central de control de RUN hay 3 teclas que pueden utilizarse para el accionamiento de la central durante los ensayos o para las programaciones: Close La central de control de RUN dispone de algunas funciones programables, cuya configuración de fábrica se regula de una forma que debería ser adecuada para la mayoría de los sistemas de automatización. Stop Set 7.1 - Funciones preconfiguradas Open 7 1.6A T Flash SCA Bluebus Stop La tecla “OPEN” permite accionar la apertura de la puerta o bien desplazar hacia arriba el punto de programación. La tecla “STOP” permite detener la maniobra; si se presiona más de 5 segundos, permite entrar en la programación. La tecla “CLOSE” permite accionar el cierre de la puerta o bien desplazar hacia abajo el punto de programación. ES Open s Stop Set Close t 7.3 - Programación En la central de control de RUN hay algunas funciones programables; las funciones se regulan con las 3 teclas situadas en la central: [s] [Set] [t] y se visualizan a través de los 8 leds: L1….L8. Las funciones programables disponibles en RUN están dispuestas en 2 niveles: Primer nivel: funciones regulables en modo ON-OFF (activo o desactivado); en este caso, cada led L1….L8 indica una función; si está encendido, la función está activa, si está apagado, la función está desactivada; véase la tabla 6. Segundo nivel: parámetros regulables en una escala de valores (valores de 1 a 8); en este caso cada L1….L8 indica el valor regulado entre los 8 valores posibles; véase la tabla 8. TABLA 6 - Lista de funciones programables: primer nivel Led Función Descripción L1 Cierre Automático Esta función permite un cierre automático de la puerta después del tiempo de pausa programado, de fábrica el Tiempo Pausa está configurado en 30 segundos, pero puede modificarse en 5, 15, 30, 45, 60, 80, 120 y 180 segundos. Si la función está desactivada, el funcionamiento es “semiautomático”. L2 Cerrar después de fotocélula Esta función permite tener la puerta abierta solo durante el tiempo necesario para el tránsito, en efecto, la activación de “Foto” provoca siempre un cierre automático con un tiempo de pausa de 5s (independientemente del valor programado). El comportamiento cambia según si se activa o no la función de “Cierre Automático”. Con “Cierre Automático” desactivado: La puerta siempre alcanza la posición de apertura total (aunque si la Fotocélula queda descubierta antes). Al quedar la fotocélula descubierta se provoca el cierre automático con una pausa de 5s. • Con la función “Cierre Automático” activa: la maniobra de apertura se detiene inmediatamente después de la desactivación de las fotocélulas y el sistema genera el cierre automático con una pausa de 5s. La función “Cerrar después de Fotocélula” siempre se inhabilita en las maniobras interrumpidas por un mando de Stop. Si la función “Cerrar después de fotocélula” no está activa el tiempo de pausa será aquel programado, o no se producirá el cierre automático si la función no está activa. L3 Cerrar Siempre La función “Cerrar Siempre” se activa provocando un cierre cuando al volver la alimentación se detecta que la puerta está abierta. Por motivos de seguridad, la maniobra es antecedida de 5s de parpadeo previo. Si la función está desactivada, al volver la alimentación la puerta quedará detenida. L4 Stand-By Esta función permite reducir al máximo los consumos; es útil durante el funcionamiento con la batería compensadora. Si esta función está activa, después de 1 minuto del final de la maniobra, la central apaga la salida BlueBUS (y, por tanto, los dispositivos) y todos los leds, salvo el led BlueBUS que destellará más lentamente. Cuando reciba un mando, la central reanudará el funcionamiento. Si la función está desactivada, los consumos no disminuirán. L5 Punto de arranque Activando esta función se desactiva la aceleración gradual en cada comienzo de maniobra; permite obtener la fuerza máxima de arranque y es útil donde existen grandes fricciones estáticas, por ejemplo en caso de nieve o hielo que bloqueen la hoja. Si el punto de arranque no está activo, comienza con una aceleración gradual. L6 Parpadeo previo Con la función de parpadeo previo se añade una pausa de 3s entre el encendido de la luz intermitente y el comienzo de la maniobra, para advertir anticipadamente acerca de la situación de peligro. Si el parpadeo previo está desactivado, el encendido de la luz intermitente coincide con el comienzo de la maniobra. L7 “Cerrar” se convierte en “Abrir Parcial”. Activando esta función, todos los mandos “cerrar” (entrada “CLOSE” o mando radio “cerrar”) activan “Abrir Parcial”, que es maniobra de apertura parcial (véase led L6 en la tabla 8). L8 Modo “Slave” (esclavo) Activando esta función, RUN se convierte en “Slave” (esclavo): así es posible sincronizar el funcionamiento de 2 motores montados en dos hojas contrapuestas, en las que un motor funciona como Master y el otro como Slave; para más detalles véase el apartado “8.1.5 RUN en modo “Slave””. Durante el funcionamiento normal de RUN, los leds L1….L8 están encendidos o apagados de acuerdo con el estado de la función que estos representan, por ejemplo L1 está encendido si la función “Cierre automático” está activa. 7.4 - Programación de primer nivel (funciones ON-OFF) Todas las funciones de primer nivel están en OFF, pero se pueden cambiar en cualquier momento, tal como se indica en la tabla 6. Tenga cuidado cuando lleve a cabo la operación, porque hay un tiempo máximo de 10 segundos entre la presión de una tecla y otra; transcurrido ese tiempo, el procedimiento se concluye automáticamente, memorizando las modificaciones hechas hasta ese momento. TABLA 7 Para cambiar las funciones ON-OFF 01. Pulsar y mantener pulsada la tecla “Set” 3 segundos; 02. Soltar la tecla “Set” cuando el led L1 comience a parpadear; 7 03. Pulsar la tecla “s” o “t” para pasar del led intermitente al led que representa la función a modificar; 04. Pulsar la tecla “Set” para cambiar el estado de la función: (parpadeo breve = OFF; parpadeo prolongado = ON); 05. Esperar 10 segundos (tiempo máximo) hasta salir de la programación. Nota – Los puntos 3 y 4 pueden repetirse durante la misma etapa de programación para colocar en ON u OFF las demás funciones. 7.5 - Programación de segundo nivel (parámetros regulables) ES Los parámetros regulables se configuran de fábrica como se muestra en la tabla 8 con: “ ”, pero pueden cambiarse en cualquier momento, tal como se indica en la tabla 9. Tenga cuidado cuando lleve a cabo la operación, porque hay un tiempo máximo de 10 segundos entre la presión de una tecla y otra; transcurrido ese tiempo, el procedimiento se concluye automáticamente, memorizando las modificaciones hechas hasta ese momento. TABLA 8 - Funciones de segundo nivel (parámetros regulables) Led de entrada Parámetro Led (nivel) Valor Descripción L1 Tiempo de pausa L1 5 segundos L2 15 segundos L3 30 segundos Regula el tiempo de pausa, es decir, el tiempo antes del cierre automático. Tiene efecto sólo si el cierre automático está activo. L4 45 segundos L5 60 segundos L6 80 segundos L7 120 segundos L8 180 segundos L1 Abrir - Stop - Cerrar - Stop L2 Abrir - Stop - Cerrar - Abrir L3 Abrir - Cerrar - Abrir - Cerrar L4 Comunitario L5 Comunitario 2 (más de 2” se detiene) L6 Paso a Paso 2 (menos de 2” provoca apertura parcial) L7 Manual L8 Apertura en modo “semiautomático” y cierre en modo manual L1 Muy lenta L2 Lenta L3 Media L4 Rápida L5 Muy rápida L6 Rapidísima L7 Abre “rápido” y cierra “lento” L8 Abre “muy rápido” y cierra “rápido” L1 Función “Indicador luminoso de puerta abierta” L2 Se activa si la hoja está cerrada L3 Se activa si la hoja está abierta L4 Se activa con el radio de salida n.º 2 L5 Se activa con el radio de salida n.º 3 L6 Se activa con el radio de salida n.º 4 L7 Indicador luminoso de mantenimiento L8 Cerradura eléctrica L1 Puerta ligerísima L2 Puerta muy ligera L3 Puerta ligera L4 Puerta de peso medio L5 Puerta de peso medio a moderado L6 Puerta pesada L7 Puerta muy pesada L8 Puerta demasiado pesada L1 0,5 m L2 1m L3 1,5 m L4 2m L5 2,5 m L6 3m L7 3,4 m L8 4m L2 L3 L4 L5 L6 8 Función P.P. Velocidad Motor Salida S.C.A. Fuerza motor Abrir parcial Regula la secuencia de mandos asociados a la entrada P.P. o al 1° mando por radio. Regula la velocidad del motor durante la carrera normal. Regula la función asociada a la salida S.C.A. (independientemente de la función asociada a la salida, cuando se activa, suministra una tensión de 24 V –30 +50% con una potencia máxima de 4 W) El sistema de control también mide la temperatura ambiente, de forma que aumenta la potencia automáticamente en caso de que la temperatura sea excesivamente baja. Regula la medida de la apertura parcial. Esta apertura se puede controlar con el mando por radio, o bien con “CERRAR”; si está disponible la función “Cerrar”, pasa a “Abrir parcial” L8 Aviso de mantenimiento Lista de anomalías L1 Automático (según la dificultad de las maniobras) L2 1000 L3 2000 L4 4000 L5 7000 L6 10000 L7 15000 L8 20000 L1 Resultado 1a maniobra (la más reciente) L2 Resultado 2a maniobra L3 Resultado 3a maniobra L4 Resultado 4a maniobra L5 Resultado 5a maniobra L6 Resultado 6a maniobra L7 Resultado 7a maniobra L8 Resultado 8a maniobra Regula el número de maniobras después de la cual señalar el pedido de mantenimiento de la automatización (ver “8.2.3 Aviso de mantenimiento”). Permite comprobar el tipo de anomalía que ha intervenido en las últimas 8 maniobras (véase el apartado “7.6.1 Historial de anomalías”). ES L7 Notas: • El color gris indica configuración de fábrica. • Todos los parámetros pueden regularse sin ninguna contraindicación; sólo la regulación de la “Fuerza del motor” requiere ciertas precauciones: - Se desaconseja utilizar valores de fuerza elevados para compensar el hecho de que la puerta tiene puntos de fricción anormales; una fuerza excesiva puede perjudicar el funcionamiento del sistema de seguridad o averiar la hoja. - Si el control de la “Fuerza Motor” se usa como ayuda del sistema para reducir la fuerza de impacto, después de cada regulación, repita la medición de la fuerza tal como previsto por la norma EN 12445. - El desgaste y las condiciones atmosféricas influyen sobre el movimiento de la puerta; por dicho motivo es necesario controlar periódicamente la regulación de la fuerza. TABLA 9 Procedimiento de programación de segundo nivel (parámetros regulables) 01. Pulsar y mantener pulsada la tecla “Set” 3 segundos. 02. Soltar la tecla “Set” cuando el led L1 comience a parpadear; 03. Pulsar la tecla “s” o “t” para pasar del led intermitente al led que representa la función a modificar;; 04. Pulsar y mantener pulsada la tecla “Set” hasta la conclusión del punto 06; 05. Esperar unos 3 segundos, hasta que se encienda el led correspondiente al nivel actual del parámetro a modificar; 06. Pulsar la tecla “s” o “t” para desplazar el led correspondiente al valor del parámetro; 07. Soltar la tecla “Set”; 08. Esperar 10 segundos (tiempo máximo) hasta salir de la programación. Nota – Los puntos de 3 a 7 pueden repetirse durante la misma etapa de programación para regular varios parámetros. 8 INFORMACIÓN DETALLADA 8.1 - Instalación o desinstalación de dispositivos En una automatización que incorpora RUN es posible instalar o desinstalar dispositivos en cualquier momento. En particular, en “BlueBUS” y en la entrada “STOP” se pueden conectar diversos tipos de dispositivos, tal como se indica en los apartados siguientes. Tras instalar o desinstalar los dispositivos, hay que hacer de nuevo el reconocimiento de los dispositivos, tal como está descrito en el apartado “8.1.6 Reconocimiento de otros dispositivos”. 8.1.1 - BlueBUS BlueBUS es una técnica que permite efectuar las conexiones de los dispositivos compatibles con dos conductores solos, por los que pasan la alimentación eléctrica y las señales de comunicación. Todos los dispositivos se conectan en paralelo en esos 2 conductores del BlueBUS y sin tener que respetar la polaridad; cada dispositivo es reconocido individualmente puesto que durante la instalación se le asigna una dirección unívoca. En BlueBUS se pueden conectar, por ejemplo: fotocélulas, dispositivos de seguridad, teclas de mando, indicadores luminosos de señalización, etc. La central de control de RUN, a través de una etapa de reconocimiento, reconoce uno a uno todos los dispositivos conectados y es capaz de detectar con extrema seguridad todas las anomalías. Por dicho motivo, cada vez que se instala o desinstala un dispositivo conectado en BlueBUS, la central deberá ejecutar el reconocimiento como está descrito en el apartado “8.1.6 Reconocimiento de otros dispositivos”. 8.1.2 - Entrada STOP STOP es la entrada que provoca la parada inmediata de la maniobra seguida de una breve inversión. En esta entrada se pueden conectar los dispositivos con salida con contacto normalmente abierto “NA”, normalmente cerrado “NC” o dispositivos con salida de resistencia constante 8,2KΩ; por ejemplo, bandas sensibles. Al igual que para el BlueBUS, la central reconoce el tipo de dispositivo conectado en la entrada STOP durante la etapa de reconocimiento (véase el apartado “8.1.6 Reconocimiento de otros dispositivos”); posteriormente, se provoca un STOP cuando se produce cualquier variación respecto del estado memorizado. Con algunas soluciones oportunas es posible conectar varios dispositivos en la entrada STOP, incluso de diferentes tipos: • Diversos dispositivos NA pueden conectarse en paralelo entre sí sin límites de cantidad. • Diversos dispositivos NC pueden conectarse en serie entre sí, sin límites de cantidad. • Dos dispositivos con salida de resistencia constante 8,2KΩ pueden conectarse en paralelo; si hubiera más de 2 dispositivos, entonces todos deben conectarse “en cascada” con una sola resistencia de terminación de 8,2KΩ. • Es posible la combinación de dispositivos NA y NC colocando los 2 contactos en paralelo, con la precaución de poner una resistencia de 8,2kΩ en serie al contacto NC (esto también permite combinar 3 dispositivos: NA, NC y 8,2kΩ). ATENCIÓN: si la entrada STOP se utiliza para conectar los dispositivos con funciones de seguridad, sólo los dispositivos con salida con resistencia constante de 8,2KΩ garantizan la categoría de seguridad 3 contra las averías, según la norma EN 954-1. 8.1.3 - Fotocélulas El sistema “BlueBUS” permite, mediante el direccionamiento con los puentes correspondientes, que la central reconozca las fotocélulas y asignarles la función correcta de detección. La operación de direccionamiento se realiza tanto en el TX como en el RX (colocando los puentes de conexión de la misma manera), comprobando que no haya otros pares de fotocélulas con la misma dirección. En una automatización para puertas correderas con RUN es posible instalar las fotocélulas según la representación de la tabla 10 y la figura A. Después de la instalación o desinstalación de fotocélulas, en la central habrá que ejecutar la etapa de reconocimiento, tal como está descrito en el apartado “8.1.6 Reconocimiento de otros dispositivos”. 9 TABLA 10 - DIRECCIONES DE LAS FOTOCÉLULAS Fotocélula FOTO ES FOTO II Puentes Fotocélula externa h = 50 con accionamiento en cierre Fotocélula externa h = 100 con accionamiento en cierre FOTO 1 Fotocélula interna h = 50 con accionamiento en cierre FOTO 1 II Fotocélula interna h = 100 con accionamiento en cierre FOTO 2 Fotocélula externa con accionamiento en apertura FOTO 2 II Fotocélula interna con accionamiento en apertura FOTO 3 Fotocélula única que cubre todo el sistema ATENCIÓN – la instalación de FOTO 3 junto a FOTO II requiere que la posición de los elementos que componen la fotocélula (TX - RX) respete la advertencia indicada en el manual de instrucciones de las fotocélulas. A na las maniobras, y el segundo RUN funciona como Slave, es decir que ejecuta las órdenes enviadas por el Master (de fábrica todos los RUN son Master). Para configurar RUN como Slave hay que activar la función de primer nivel “Modo Slave” (véase la tabla 6). La conexión entre RUN Master y RUN Slave se efectúa mediante BlueBUS. ATENCIÓN – En este caso debe respetarse la polaridad en la conexión entre los dos RUN tal como muestra la figura 18 (los demás dispositivos siguen sin tener polaridad). Para instalar 2 RUN en modo Master y Slave ejecute las siguientes operaciones: • Instale los 2 motores tal como muestra la figura. Es indiferente cuál motor funciona como Master y cuál como Slave; en dicha decisión hay que evaluar la comodidad de las conexiones y el hecho de que el mando Paso a Paso en el Slave permite la apertura total solamente de la hoja Slave. • Conecte los 2 motores como en la figura 18. • Seleccione la dirección de la maniobra de apertura de los 2 motores como se indica en la figura (véase también el apartado “5.1 Selección de la dirección”). • Alimente los 2 motores. • En el RUN Slave programe la función “Modo Slave” (véase la tabla 6). • Realice el análisis de los dispositivos en el RUN Slave (véase el apartado “8.1.6 Reconocimiento de los dispositivos”). • Realice el análisis de los dispositivos en el RUN Master (véase el apartado “8.1.6 Reconocimiento de los dispositivos”). Realice el análisis de la longitud de las hojas en RUN Master (véase el apartado “5.4 Reconocimiento de la longitud de la hoja”). En la conexión de 2 RUN en modo Master-Slave comprobar que: • Todos los dispositivos estén conectados en RUN Master (como en la fig. 18) incluido el receptor radio. • Si se utilizan baterías de reserva, cada motor debe tener su batería. • Todas las programaciones en RUN Slave se ignoran (predominan las de RUN Master) salvo las que se indican en la tabla 11. TABLA 11 - Programaciones en RUN Slave independientes de RUN Master 8.1.4 - Fotosensor FT210B El fotosensor FT210B une, en un solo dispositivo, un sistema de limitación de la fuerza (tipo C según la norma EN12453) y un detector de presencia de obstáculos presentes en el eje óptico entre transmisor TX y receptor RX (tipo D según la norma EN12453). En el fotosensor FT210B las señales del estado de la banda sensible se envían mediante el rayo de la fotocélula integrando los 2 sistemas en un solo dispositivo. La parte transmisora, situada en la hoja móvil, es alimentada con baterías eliminando así los antiestéticos sistemas de conexión; unos circuitos especiales reducen el consumo de la batería para garantizar una duración de hasta 15 años (véanse los detalles de la evaluación en las instrucciones del producto). Un solo dispositivo FT210B, combinado con una banda sensible (ejemplo TCB65), permite alcanzar el nivel de seguridad de la “banda sensible principal” exigido por la norma EN12453 para cualquier “tipo de utilización” y “tipo de activación”. El fotosensor FT210B, combinado con bandas sensibles “resistivas” (8,2kOhmios), es seguro para una avería única (categoría 3 según EN 954-1). Dispone de un circuito especial antichoque que evita interferencias con otros detectores aunque no estén sincronizados y, además, permite añadir otras fotocélulas; por ejemplo, si pasan vehículos veloces pesados donde normalmente se pone una segunda fotocélula a 1 m del piso. Para más informaciones sobre los métodos de conexión y de direccionamiento, véase el manual de instrucciones de FT210B. 8.1.5 - RUN en modo “Slave” Programando y conectando oportunamente, RUN puede funcionar en modo “Slave” (esclavo); dicho modo de funcionamiento se utiliza cuando usted deba automatizar 2 hojas contrapuestas y quiere que las hojas se muevan sincronizadas. En este modo un RUN funciona como Master (maestro), es decir que orde- 10 Funciones de primer nivel (funciones ON – OFF) Funciones de segundo nivel (parámetros regulables) Stand-by Velocidad Motor Punto de arranque Salida S.C.A. Modo Slave Fuerza Motor Lista de Errores En el Slave es posible conectar: • una luz intermitente (Flash) • un indicador luminoso de Puerta Abierta (S.C.A.) • una banda sensible (Stop) • un dispositivo de mando (P.P.) que acciona la apertura total sólo de la hoja Slave. • En el Slave las entradas Open y Close no se utilizan 8.1.6 - Reconocimiento de otros dispositivos Por norma general, la operación de reconocimiento de los dispositivos conectados a BlueBUS y a la entrada STOP se realiza durante la fase de instalación; no obstante, si se incorporan o retiran dispositivos, se puede repetir esta fase según las indicaciones de la tabla 12. TABLA 12 Para el reconocimiento de otros dispositivos 01. Pulsar y mantener pulsadas las teclas “s” y “Set”; 02. Soltar la tecla “Set” cuando el led L1 comience a parpadear; 03. Soltar las teclas cuando los leds “L1” y “L2” comienzan a parpadear rápidamente (después de 3s); Al concluir el reconocimiento, los leds L1 y L2 dejarán de parpadear, el led STOP debe quedar encendido, mientras que los leds L1… L8 se encenderán según el estado de las funciones ON-OFF que representan. ATENCIÓN – Después de haber instalado o desinstalado los dispositivos es necesario realizar nuevamente el ensayo del automatismo, de acuerdo con las indicaciones del apartado “6.1 Ensayo”. 8.1.7 - Receptor de radio Con el fin poder controlar a distancia RUN, la central de control cuenta con el conector SM para receptores de radio opcionales del tipo SMXI o SMXIS. Para obtener información adicional al respecto, consulte el manual de instrucciones del receptor de radio. Para conectar el receptor de radio hay que ejecutar la operación indicada en la figura 20. En la tabla 13 se describe la asociación entre la salida del receptor y el mando que ejecutará RUN. TABLA 13 - Mandos con receptor SMXI, SMXIS Salida N.º 1 Mando “P.P.” (Paso a paso) Salida N.º 2 Mando “Apertura parcial” Salida N.º 3 Comando “Abrir” Salida N.º 4 Comando “Cerrar” 8.1.8 - Conexión del programador Oview La central incorpora el conector BusT4 al que se puede conectar la unidad de programación Oview, que permite una gestión completa y rápida de las fases de instalación, mantenimiento y diagnóstico de todo el sistema de automatización. Para acceder al conector, es necesario proceder como se muestra en la fig. 21 y conectarlo en su lugar correspondiente. Oview puede conectarse a más centrales al mismo tiempo -hasta 16 sin adoptar precauciones específicas y hasta 60 siguiendo las advertencias correspondientes- y, además, puede permanecer conectado también durante el funcionamiento normal del sistema. En este caso, puede utilizarse para enviar directamente los mandos a la central a través del menú específico “usuario”. También se puede realizar la actualización del firmware. Además, si la central incorpora un receptor de radio de la familia OXI (o OXIT), con el programador Oview es posible acceder a los parámetros de los transmisores memorizados en el mismo receptor. Para acceder a información detallada, consulte el manual de instrucciones correspondiente y el manual del sistema “Opera system book”. 8.1.9 - Conexión, instalación y sustitución de la batería de reserva ¡ATENCIÓN! – La conexión eléctrica de la batería a la central debe efectuarse sólo después de terminar con la instalación y la programación, ya que la batería es una fuente de alimentación eléctrica de emergencia. Para RUN400HS y RUN1200HS está prevista la posibilidad de conectar baterías de reserva utilizando como interfaz la tarjeta de carga PS524, asociada al par de baterías B12-B.4310 (12V - 7ah). Seguir la secuencia indicada en la fig. 22: 01. Introducir la tarjeta de carga PS524 como se indica en la fase 1 02. Introducir las baterías ya conectadas como se indica en las fases 2 y 3 03. Conectar el conector de las baterías a la tarjeta de carga PS524 (fase 4) y conectar el cable de conexión a la central como se indica en la fase 5 04. El cable de conexión entre la central y la tarjeta debe estar colocado como se indica en la imagen fase 6. Nota - En caso de necesidad, la central de mando y la tarjeta de carga se pueden quitar por medio de las lengüetas (fig. 23). 8.2 - Funciones especiales 8.2.1 - Función “Abrir siempre” La función “Abrir siempre” es una característica de la central de control que permite accionar siempre una maniobra de apertura cuando el mando de “Paso a Paso” dura más de 2 segundos; esto es útil por ejemplo para conectarle al borne P.P. el contacto de un reloj programador para mantener abierta la puerta durante una cierta franja horaria. Dicha característica es válida con cualquier programación de la entrada de P.P., salvo en la programación como “Cerrar”, véase el parámetro “Función P.P.” en la tabla 8. 8.2.2 - Función “Mover igualmente” Aunque los dispositivos de seguridad no funcionen correctamente o estén fuera de uso, es posible igualmente accionar o mover la puerta en modo manual. Para mayores detalles, véase el apartado “Accionamiento con dispositivos de seguridad fuera de uso” en el anexo “Instrucciones y advertencias para el usuario del motorreductor RUN”. 8.2.3 - Aviso de mantenimiento RUN permite avisar al usuario cuando conviene hacer un control de mantenimiento del automatismo. Pueden seleccionarse, entre 8 niveles diferentes, la cantidad de maniobras que deben ejecutarse antes de la señalización, mediante el parámetro ajustable “Aviso de mantenimiento” (véase tabla 8). El nivel 1 de regulación es “automático” y tiene en cuenta la dificultad de las maniobras, es decir el esfuerzo y la duración de la maniobra, mientras que las demás regulaciones están fijadas según la cantidad de las maniobras.
La petición de mantenimiento se señala mediante la luz intermitente Flash o en la lámpara conectada en la salida S.C.A. cuando está programada como “Indicador de Mantenimiento” (véase tabla 8). Según el número de maniobras efectuadas respecto del límite programado, la luz intermitente Flash y el indicador luminoso mantenimiento dan las señales indicadas en la tabla 14. TABLA 14 - Aviso de mantenimiento con Flash e indicador luminoso de mantenimiento Número de maniobras Señalización en Flash Señalización en indicador luminoso mantenimiento Inferior al 80% del límite Normal (0,5s encendido, 0,5s apagado) Encendido durante 2s al inicio de la apertura Entre 81% y 100% del límite Al comienzo de la maniobra queda encendido 2 s Parpadea durante toda la maniobra Superior al 100% del límite Permanece encendido al comienzo y al final de la maniobra Parpadea siempre 2 s, luego continúa normalmente 8.2.4 - Control del número de maniobras efectuadas Con la función de “Aviso de mantenimiento” es posible comprobar la cantidad de maniobras efectuadas en porcentaje sobre el límite configurado. Para verificar, proceda como se indica en la tabla 15. TABLA 15 Verificación del número de maniobras realizadas 01. Pulsar y mantener pulsada la tecla “Set” 3 segundos. 02. Soltar la tecla “Set” cuando el led L1 comience a parpadear; 03. Pulsar la tecla “s” o “t” para desplazar el led intermitente a L7, es decir el “led de entrada” para el parámetro “Aviso de mantenimiento”; 04. Mantener pulsada la tecla “Set” durante los pasos 5, 6 y 7; 05. Esperar alrededor de 3 segundos; después se encenderá el led que representa el nivel actual del parámetro “Aviso de mantenimiento”; 06. Pulsar y soltar las teclas “s” y “t”; 07. El led correspondiente al nivel seleccionado realizará algunos parpadeos. La cantidad de parpadeos identifica el porcentaje de maniobras efectuadas (en múltiplos de 10%) respecto del límite configurado. Por ejemplo: con el aviso de mantenimiento programado en L6, es decir 10000, el 10%, corresponde a 1000 maniobras, por lo tanto, si el led de visualización realiza 4 parpadeos, significa que se ha alcanzado el 40% de las maniobras (es decir entre 4000 y 4999 maniobras). Si no se alcanzó el 10% de las maniobras, no parpadeará. 08. Soltar la tecla “Set”; 8.2.5 - Puesta a cero del contador de maniobras Después de hacer el mantenimiento de la instalación, hay que poner a cero el contador de las maniobras. Para verificar, proceda como se indica en la tabla 16. TABLA 16 Puesta en cero del contador de maniobras 01. Pulsar y mantener pulsada la tecla “Set” 3 segundos; 02. Soltar la tecla “Set” cuando el led L1 comience a parpadear; 03. Pulsar la tecla “s” o “t” para desplazar el led intermitente a L7, es decir el “led de entrada” para el parámetro “Aviso de mantenimiento”; 04. Mantener pulsada la tecla “Set” durante los pasos 5 y 6; 05. Esperar alrededor de 3 segundos; después se encenderá el led que representa el nivel actual del parámetro “Aviso de mantenimiento”; 06. Pulsar y mantener pulsadas durante unos 5 segundos las teclas “s” y “t”; soltar. El led correspondiente al nivel seleccionado ejecutará una serie de parpadeos rápidos para señalar que el contador de las maniobras fue puesto a cero; 07. Soltar la tecla “Set”; 11 ES 04. 9 QUÉ HACER SI... guía para la solución de problemas 9.1 - DIAGNÓSTICO Algunos dispositivos están predispuestos para emitir señales que permiten reconocer el estado de funcionamiento y las anomalías. Los apartados siguientes describen las distintas señales por tipo de dispositivo. 9.2 - Solución de los problemas En la tabla 17 puede encontrar indicaciones útiles para tratar los posibles casos de mal funcionamiento que pueden darse durante la instalación o en caso de avería. ES TABLA 17 Localización de averías 01. El transmisor no acciona la puerta y el led del transmisor no se enciende Controle que las pilas del transmisor no estén agotadas; de ser necesario, sustitúyalas 02. El transmisor no acciona la puerta pero el led del transmisor se enciende Controle que el transmisor esté memorizado correctamente en el receptor 03. No se acciona ninguna maniobra y el led “BlueBUS” no parpadea Controle que RUN esté alimentado con la tensión de red Compruebe que los fusibles F1, F2 y F3 no se hayan quemado; si así fuera, controle la causa de la avería y sustitúyalos con otros con el mismo valor de corriente y características idénticas 04. No se acciona ninguna maniobra y la luz intermitente está apagada Controle que el mando llegue efectivamente. Si el mando llega a la entrada P.P., el led “P.P.” debe encenderse; por el contrario, si se utiliza el transmisor, el led “BlueBus” debe emitir dos parpadeos rápidos 05. No se acciona ninguna maniobra y la luz intermitente parpadea algunas veces Cuente la cantidad de parpadeos y controle según lo indicado en la tabla 19 06. La maniobra se inicia pero enseguida se produce la inversión La potencia seleccionada podría ser demasiado baja para el tipo de puerta. Compruebe si hay algún obstáculo y, si es preciso, seleccione una potencia superior 07. La maniobra se ejecuta con normalidad, pero la luz parpadeante no funciona Compruebe que, durante la maniobra, haya tensión en el borne FLASH de la luz parpadeante (si es intermitente, el valor de tensión no es significativo: 10-30 Vcc aproximadamente); si hay tensión, la causa del problema es que es necesario sustituir la bombilla con otra que tenga las mismas características; por el contrario, si no hay tensión, podría detectarse una sobrecarga en la salida FLASH; compruebe que no haya ningún cortocircuito en el cable 08. La maniobra se ejecuta con normalidad, pero el indicador de S.C.A. no funciona Compruebe el tipo de función programada para la salida S.C.A. (Tabla 8) Cuando el indicador deba estar encendido, compruebe que haya tensión en el borne de S.C.A. (24 Vcc aprox.); si hay tensión, la causa del problema es que es necesario sustituir el indicador por otro que tenga las mismas características; por el contrario, si no hay tensión, podría detectarse una sobrecarga en la salida de S.C.A. Compruebe que no haya ningún cortocircuito en el cable. 9.3 - Historial de anomalías RUN permite visualizar los desperfectos que se hayan producido en las últimas 8 maniobras, por ejemplo la interrupción de una maniobra por la activación de una fotocélula o de una banda sensible. Para ver la lista de anomalías, proceda como se indica en la tabla 18. TABLA 18 Historial de anomalías 01. Pulsar y mantener pulsada la tecla “Set” 3 segundos; 02. Soltar la tecla “Set” cuando el led L1 comience a parpadear; 03. Pulsar la tecla “s” o “t” para desplazar el led intermitente al L8, es decir, el “led de entrada” para el parámetro “Lista anomalías”; 04. Mantener pulsada la tecla “Set” durante los pasos 5 y 6; 05. Esperar unos 3 segundos; se encenderán los leds correspondientes a las maniobras que han tenido algún desperfecto. El led L1 indica el resultado de la maniobra más reciente, el led L8 indica el resultado de la octava maniobra. Si el led está encendido significa que, durante la maniobra, se han producido desperfectos; si el led está apagado significa que la maniobra se ha concluido sin problemas; 06. Pulsar las teclas “s” y “t” para seleccionar la maniobra deseada: el led correspondiente realizará un determinado número de intermitencias después de una anomalía (ver tabla 19); 07. Soltar la tecla “Set”; 12 9.4 - Señales del intermitente Si a la salida FLASH de la central de mando se conecta un intermitente (o el intermitente de led programado como intermitente), durante la ejecución de una maniobra, éste emite un parpadeo cada 1 segundo. Si se verifican anomalías, el intermitente emite señales que se repiten dos veces con una pausa de 1 segundo. Las mismas señales son emitidas por el intermitente de led y por el led “Bluebus”. En la Tabla 19 se describen la causa y la solución por cada tipo de señal. Causa Solución 1 parpadeos pausa de 1 segundo 1 parpadeo Error en el BlueBUS La verificación de los dispositivos conectados al sistema Bluebus, que se ejecuta al comienzo de la maniobra, no corresponde a los dispositivos memorizados durante el reconocimiento. Es posible que haya dispositivos averiados; verificar y sustituir. 2 parpadeos pausa de 1 segundo 2 parpadeos Activación de una fotocélula Al comienzo de la maniobra una o varias fotocélulas no dan el asenso para el movimiento; verificar si hay obstáculos o si las fotocélulas se interfieren con el infrarrojo. 3 parpadeos pausa de 1 segundo 3 parpadeos Activación del limitador de la “Fuerza Motor” Durante el movimiento, la puerta encontró un punto de mayor fricción; controle el motivo. 4 parpadeos pausa de 1 segundo 4 parpadeos Activación de la entrada de STOP Durante el comienzo de la maniobra o durante el movimiento se ha activado la entrada STOP; controle el motivo. 5 parpadeos pausa de 1 segundo 5 parpadeos Error en los parámetros internos de la central electrónica Espere 30 segundos como mínimo y pruebe a accionar un mando; si el estado persiste, podría haber una avería grave y habrá que sustituir la tarjeta electrónica. 6 parpadeos pausa de 1 segundo 6 parpadeos Superado el límite máximo de maniobras por Espere algunos minutos para que el limitador de maniobras retorne por hora debajo del límite máximo. 7 parpadeos pausa de 1 segundo 7 parpadeos Error en los circuitos eléctricos internos Desconecte todos los circuitos de alimentación durante algunos segundos y pruebe a accionar un mando; si el estado persiste, podría haber una avería grave y habrá que sustituir la tarjeta electrónica. 8 parpadeos pausa de 1 segundo 8 parpadeos Está activado un mando que no permite la ejecución de otros mandos Controle el tipo de mando siempre activo; por ejemplo, podría ser el mando de un reloj en la entrada “abrir”. 9.5 - Señales de la central de mando Los leds de los bornes, de los conectores y de las teclas de la central de mando emiten distintas señales para indicar el estado de funcionamiento y las anomalías. En la Tabla 20 se describen la causa y la solución por cada tipo de señal. TABLA 20 Leds de los bornes de la central de mando L4 Stop Set L3 L5 L6 L7 L8 Close L2 Open L1 1.6A T Flash SCA Led Bluebus Causa Solución Apagado Desperfecto Controle si hay alimentación; controle que los fusibles no se hayan quemado; si así fuera, compruebe la causa de l a avería y sustitúyalos por otros del mismo valor. Encendido Desperfecto grave Hay un desperfecto grave; pruebe a apagar la central durante algunos segundos; si el estado continúa, significa que hay una avería y habrá que sustituir la tarjeta electrónica. 1 parpadeo por segundo Todo OK Funcionamiento normal de la central. 2 parpadeos rápidos Se ha producido una variación del estado. Es normal cuando se produce un cambio de una de las entradas: PP, STOP, OPEN, CLOSE, activación de las fotocélulas o se utiliza el transmisor radio. Serie de parpadeos separados por una pausa de 1 segundo Varios Es la misma señal que emite la luz intermitente (ver Tabla19) pausa de 1 segundo Led STOP Causa Solución Apagado Activación de la entrada de STOP Controle los dispositivos conectados a la entrada STOP Encendido Todo OK Entrada STOP activa Led PP Causa Solución Apagado Todo OK Entrada PP desactivada Encendido Activación de la entrada de PP Normal si está efectivamente activo el dispositivo conectado a la entrada de PP Led OPEN Causa Solución 13 ES TABLA 19 Señal Apagado Todo OK Entrada OPEN desactivada Encendido Activación de la entrada OPEN Es normal si está activo efectivamente el dispositivo conectado a la entrada OPEN Led CLOSE Causa Solución Apagado Todo OK Entrada CLOSE desactivada Encendido Activación de la entrada CLOSE Normal si está efectivamente activo el dispositivo conectado a la entrada de CLOSE Led ALT Causa Solución Apagado Entrada ALT Controle los dispositivos conectados a la entrada ALT Encendido Todo OK Entrada ALT activa ES TABLA 21 Leds de programación de la central de mando Led 1 Descripción Apagado Durante el funcionamiento normal indica “Cierre automático” desactivado. Encendido Durante el funcionamiento normal indica “Cierre automático” activo. Parpadea • Programación de las funciones en curso. • Si parpadea simultáneamente a L2, es necesario ejecutar el reconocimiento de los dispositivos (ver el apartado 4.3). Led 2 Descripción Apagado Durante el funcionamiento normal indica “Cerrar después Fotocélula” desactivado. Encendido Durante el funcionamiento normal indica “Cerrar después Fotocélula” activo. Parpadea • Programación de las funciones ejecutándose • Si parpadea simultáneamente a L1, es necesario ejecutar el reconocimiento de los dispositivos (ver el apartado 5.3) Led 3 Descripción Apagado Durante el funcionamiento normal indica “Cierra siempre” desactivado. Encendido Durante el funcionamiento normal indica “Cierra siempre” activo. Parpadea • Programación de las funciones en curso. • Si parpadea junto con L4, indica que es necesario ejecutar la fase de reconocimiento de la longitud de la hoja (véase el apartado “5.4 Reconocimiento de la longitud de la hoja”). Led 4 Descripción Apagado Durante el funcionamiento normal indica “Stand-By” desactivado. Encendido Durante el funcionamiento normal indica “Stand-By” activo. Parpadea • Programación de las funciones en curso. • Si parpadea junto con L3, indica que es necesario ejecutar la fase de reconocimiento de la longitud de la hoja (véase el apartado “5.4 Reconocimiento de la longitud de la hoja”). Led 5 Descripción Apagado Durante el funcionamiento normal indica “Punto de arranque” activo. Encendido Durante el funcionamiento normal indica “Punto de arranque” activo. Parpadea Programación de las funciones en curso. Led 6 Descripción Apagado Durante el funcionamiento normal indica “Parpadeo previo” desactivado. Encendido Durante el funcionamiento normal indica “Parpadeo previo” activo. Parpadea Programación de las funciones en curso. Led 7 Descripción Apagado Durante el funcionamiento normal indica que la entrada CERRAR activa una maniobra de cierre. Encendido Durante el funcionamiento normal indica que la entrada CERRAR activa una maniobra de cierre parcial. Parpadea Programación de las funciones en curso. Led 8 Descripción Apagado Durante el funcionamiento normal indica que RUN está configurado como Master. Encendido Durante el funcionamiento normal indica que RUN está configurado como Slave. Parpadea Programación de las funciones en curso. 14 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL PRODUCTO ADVERTENCIAS: • Todas las características técnicas indicadas se refieren a una temperatura ambiente de 20 °C (±5 °C). • Nice S.p.a. se reserva el derecho de modificar el producto en cualquier momento en que lo considere necesario, manteniendo las mismas funcionalidades y el mismo uso previsto. RUN400HS - RUN400HS/V1 RUN1200HS - RUN1200HS/V1 Tipo Motorreductor electromecánico para el movimiento automático de puertas correderas para uso industrial con central electrónica de control Piñón Número de dientes: 18; Módulo 4 * Par máximo de arranque (correspondiente a la capacidad de desarrollar una fuerza que permita el movimiento de la hoja) 12,3 Nm (340 N) 28,4 Nm (790 N) Par nominal [corresponde a la capacidad de generar la fuerza necesaria para mantener la hoja en movimiento] 5,6 Nm (157 N) 8,2 Nm (320 N) ES Modelo tipo Velocidad (en vacío) 42 m/min 22 m/min Velocidad (al par nominal) 32 m/min 19 m/min Máxima frecuencia de ciclos de funcionamiento (al par nominal) 11 ciclos/hora (264 ciclos/día) para una cancela de 15m (equivalente a un ciclo del 63%) (la unidad de control limita los ciclos al número máximo especificado en las tablas 2 y 3)** 7-8 ciclos/hora (365 ciclos/día) para una cancela de 15m (equivalente a un ciclo del 63%) (la unidad de control limita los ciclos al número máximo especificado en las tablas 2 y 3)** Tiempo máximo de funcionamiento continuo (al par nominal) 40 minutos (la unidad de control limita el funcionamiento continuo a los límites máximos especificados en las tablas 2 y 3)*** 60 minutos (la unidad de control limita el funcionamiento continuo a los límites máximos especificados en las tablas 2 y 3)*** Límites de utilización Por lo general, RUN puede automatizar puertas del peso y la longitud indicados en las tablas 2, 3 y 4 Durabilidad Estimada entre 150.000 y 450.000 ciclos, de acuerdo con las condiciones indicadas en la tabla 4 Alimentación RUN 400HS - 1200HS Versione V1 230Vac (+10% -15%) 50 Hz 120Vac 50/60 Hz Máximo consumo de potencia al arranque [en Amperios] 510 W (4,7 A) 550 W (5,2 A) Clase de aislamiento 1 (es necesaria la puesta a tierra de seguridad) Salida luz intermitente Para 2 luces intermitentes LUCYB (lámpara 12V, 21W) Salida S.C.A. Para 1 lámpara de 24V máximo 4W (la tensión de salida puede variar entre -30 y +50% y puede accionar también pequeños relés) Salida BLUEBUS Una salida con una carga máxima de 15 unidades BlueBus Entrada STOP Para contactos normalmente cerrados, normalmente abiertos o para resistencia constante 8,2 KΩ; en reconocimiento automático (una variación respecto del estado memorizado activa el mando “STOP”) Entrada PP Para contactos normalmente abiertos (el cierre del contacto provoca el mando P.P.) Entrada ABRIR Para contactos normalmente abiertos (el cierre del contacto provoca el mando ABRIR.) Entrada CERRAR Para contactos normalmente abiertos (el cierre del contacto provoca el mando CERRAR.) Conector radio Conector SM para receptores SMXI, SMXIS u OXI OXI Entrada ANTENA Radio Entrada ANTENA Radio 52Ω para cable tipo RG58 o similares Funciones programables 8 funciones tipo ON-OFF y 8 funciones regulables (véanse las tablas 7 y 9) Funciones en reconocimiento automático Reconocimiento automático de los dispositivos conectados a la salida BlueBUS. Reconocimiento automático del tipo de dispositivo de “STOP” (contacto NA, NC o resistencia 8,2kΩ) Reconocimiento automático de la longitud de la puerta y cálculo de los puntos de deceleración y el punto de apertura parcial. Temperatura de funcionamiento -20 °C ... 50 °C Grado de protección IP 44 Dimensiones y peso 400 x 255 h 390 mm; 24,5 kg * Disponible piñón opcional de 12 dientes módulo 6. ** A 50 °C y con una cancela de 15 metros, la máxima frecuencia de funcionamiento es de 7 ciclos/hora (equivalente a un ciclo del 40%). *** A 50 °C el tiempo máximo de funcionamiento continuo es 10 minutos. 15 10 MANUAL DE USO (para entregar al usuario final) Antes de utilizar por primera vez la automatización, pedir al instalador que le explique el origen de los riesgos residuales y las advertencias y dedicar algunos minutos tiempo a la lectura de presente manual. Conserve el manual por cualquier problema que pueda surgir y recuerde entregarlo a un posible nuevo dueño del automatismo. ¡ATENCIÓN! - La automatización es una maquinaria que ejecuta fielmente los mandos dados: un uso inconsciente o inadecuado puede ser peligroso. - No accionar la automatización cuando haya personas, animales o cosas en su radio de acción. ES – Está terminantemente prohibido tocar las partes de la automatización mientras la puerta se está moviendo. – Las fotocélulas no son un dispositivo de seguridad, sino solamente un componente auxiliar de seguridad. Están fabricadas con tecnología altamente fiable pero pueden, en situaciones extremas, tener problemas de funcionamiento o averiarse y, en algunos casos, la avería podría no ser inmediatamente evidente. Por dichos motivos, durante el uso de la automatización es necesario prestar atención a las siguientes advertencias: - Pasar solamente si la puerta está completamente abierta y parada. - Está absolutamente prohibido transitar mientras la puerta se está cerrando. - Comprobar periódicamente el correcto funcionamiento de las fotocélulas y de los sistemas de seguridad. 1 - Niños: un equipo de automatización garantiza un alto grado de seguridad, impidiendo, con sus sistemas de detección, el movimiento en presencia de personas o cosas, y siempre garantizando una activación previsible y segura. Sin embargo, es prudente prohibir a los niños jugar cerca de la automatización a fin de evitar activaciones involuntarias; no dejar los mandos a distancia al alcance de sus manos: ¡no es un juguete! 2 - El producto no puede ser utilizado por los niños ni por personas con discapacidades físicas, sensoriales o mentales, o carentes de experiencia o conocimiento, a menos que sean vigilados por una persona responsable de su seguridad o instruidos acerca del uso del producto. 3 - Anomalías: Apenas se advierta que la automatización no funciona correctamente, cortar la alimentación eléctrica de la instalación y realizar el desbloqueo manual. No intentar la reparación por cuenta propia, solicitar la intervención de un instalador de confianza, mientras tanto el equipo puede funcionar como una apertura no automatizada, una vez desbloqueado el motorreductor, como se describe adelante. En caso de roturas o de ausencia de alimentación, mientras se espera la intervención del instalador o que vuelva la corriente eléctrica, la automatización puede usarse igualmente. Es necesario efectuar el desbloqueo manual del motorreductor (tomar como referencia el manual de instrucciones del motor) y mover manualmente la puerta como se desee. 4 - Mando con seguridad fuera de uso: si los dispositivos de seguridad presentes en el equipo no debiesen funcionar correctamente es posible accionar la puerta en modo “manual” procediendo del siguiente modo: rencia el manual de instrucciones del motor) y utilizar para la limpieza únicamente un paño ligeramente humedecido con agua. 7 - Eliminación Al final de la vida útil de la automatización, el desguace debe ser realizado por personal cualificado y los materiales deben ser reciclados o eliminados según las normas locales vigentes. 8 - Desbloqueo y bloqueo manual del motorreductor: el motorreductor está equipado con un sistema de bloqueo mecánico que permite abrir y cerrar la puerta manualmente. Estas operaciones manuales deben realizarse siempre que no haya corriente eléctrica, en caso de un funcionamiento anómalo o en las fases de instalación. 01. Desplazar el disco de cobertura de la cerradura (fase 1 - fig. A); 02. Poner la llave y girarla en sentido horario y tirar del tirador de desbloqueo (fases 2 y 3 - fig. A); 03. Ahora es posible llevar la hoja manualmente a la posición deseada (fase 4 - fig. A). A 1 2 3 4 01. Enviar una orden para accionar la puerta, con un transmisor o bien con un selector de llave, etc. Si todo funciona correctamente la puerta se moverá regularmente; de lo contrario, proceder como se indica a continuación. 02. Dentro de los 3 segundos, accionar nuevamente el mando y mantenerlo accionado. 03. Después de aproximadamente 2 segundos, la puerta realizará la maniobra solicitada en modo “manual”, es decir que la puerta continuará moviéndose sólo mientras el mando se mantenga accionado. ¡IMPORTANTE! - Si los dispositivos de seguridad están fuera de uso, se aconseja realizar la reparación lo antes posible solicitándolo a un técnico cualificado. 5 - Aunque considere saber hacerlo, no modifique el equipo y los parámetros de programación y de regulación de la automatización: la responsabilidad es de su instalador. 6 - La prueba de uso, los trabajos de mantenimiento periódico y las posibles reparaciones deben ser documentados por quien los efectúa y el propietario del equipo debe conservar estos documentos. La única intervención que el usuario puede realizar y que aconsejamos efectuar periódicamente, es la limpieza de los cristales de las fotocélulas y del automatismo. Para que nadie pueda accionar la puerta, antes de proceder, recuerde desbloquear la automatización (tomar como refe- IV DÉCLARATION DE CONFORMITÉ CE et déclaration d'intégration de « quasi-machine » Déclaration conforme aux Directives : 2014/30/UE (CEM) ; 2006/42/CE (MD) Annexe II, partie B Numéro de déclaration : 500/RUN..HS Révision : 3 Langue : FR FR Nom du fabricant : NICE s.p.a. Adresse : Via Pezza Alta 13, Z.I. Rustignè, 31046 Oderzo (TV) Italie Personne autorisée à constituer la documentation technique : NICE s.p.a. Type de produit : Opérateur électromécanique avec logique de commande incorporée Modèle / Type : RUN1200HS, RUN400HS Accessoires : Chargeur de batteries PS524, récepteurs radio modèles SMXI, SMXIS et ONEXI • DIRECTIVE 2014/30/UE du PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL du mercredi 26 février 2014 relative à l’harmonisation des législations des États membres concernant la compatibilité électromagnétique (refonte), selon les normes harmonisées suivantes : EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-3:2007+A1:2011 En outre, le produit s’avère conforme à la Directive ci-après selon les conditions essentielles requises pour les « quasi-machines » : • Directive 2006/42/CE du PARLEMENT EUROPÉEN ET DU CONSEIL du 17 mai 2006 relative aux machines et modifiant la Directive 95/16/CE (refonte) • Nous déclarons que la documentation technique pertinente a été élaborée conformément à l’Annexe VII B de la Directive 2006/42/CE et que les conditions essentielles requises ci-après ont été respectées : 1.1- 1.1.2- 1.1.3- 1.2.1-1.2.6- 1.5.1-1.5.2- 1.5.5- 1.5.6- 1.5.7- 1.5.8- 1.5.10- 1.5.11 • Le producteur s’engage à transmettre aux autorités nationales, en réponse à une demande motivée, les renseignements pertinents sur la « quasi-machine », sans préjudice de ses droits de propriété intellectuelle. • Si la « quasi machine » est mise en service dans un pays européen dont la langue officielle est autre que celle employée dans la présente déclaration, l’importateur sera tenu d’accompagner la présente déclaration de la traduction correspondante. • Nous signalons que la « quasi machine » ne devra pas être mise en service tant que la machine finale à laquelle elle sera incorporée n’aura pas été, s’il y a lieu, déclarée à son tour conforme aux dispositions de la Directive 2006/42/CE. En outre, le produit s’avère conforme aux normes suivantes : EN 60335-1:2002 + A1:2004 + A11:2004 + A12:2006 + A2:2006 + A13:2008 + A14:2010 + A15:2011, EN 60335-2-103:2003+A11:2009 Le produit s’avère conforme, limitativement aux parties applicables, aux normes suivantes : EN 13241-1:2003+A1:2011, EN 12445:2002, EN 12453:2002, EN 12978:2003+A1:2009 Oderzo, 21 Avril 2016 Ing. Roberto Griffa (Chief Executive Officer) DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD CE y declaración de incorporación de “cuasi máquina” Declaración de conformidad con las Directivas: 2014/30/UE (CEM); 2006/42/CE (DM), anexo II, parte B Número de declaración: 500/RUN..HS Revisión: 3 Idioma: ES Nombre fabricante: NICE s.p.a. Dirección: Via Pezza Alta 13, Z.I. Rustignè, 31046 Oderzo (TV) Italia Persona autorizada para elaborar la documentación técnica: NICE s.p.a. Tipo de producto: Motorreductor electromecánico con central incorporada Modelo / Tipo: RUN1200HS, RUN400HS Accesorios: Cargador de baterías PS524, receptores radio mod. SMXI, SMXIS y ONEXI El que suscribe, Roberto Griffa, en calidad de Chief Executive Officer, declara bajo su responsabilidad que el producto antedicho es conforme a las disposiciones de las siguientes directivas: • DIRECTIVA 2014/30/UE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO del 26 de febrero de 2014 relativa a la armonización de las leyes de los Estados miembros sobre la compatibilidad electromagnética (refundición) según las siguientes normas armonizadas: EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-3:2007+A1:2011 Asimismo, el producto también cumple con la siguiente Directiva de conformidad con los requisitos previstos para las “cuasi máquinas”: • Directiva 2006/42/CE DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO de 17 de mayo de 2006 relativa a las máquinas y que modifica la Directiva 95/16/ CE (refundición) • Se declara que la documentación técnica correspondiente se ha elaborado de conformidad con el anexo VII B de la Directiva 2006/42/CE y que se han respetado los siguientes requisitos fundamentales: 1.1- 1.1.2- 1.1.3- 1.2.1-1.2.6- 1.5.1-1.5.2- 1.5.5- 1.5.6- 1.5.7- 1.5.8- 1.5.10- 1.5.11 • El fabricante se compromete a remitir a las autoridades nacionales, previa solicitud justificada, la información pertinente acerca de la “cuasi máquina”, sin perjudicar en ningún momento los propios derechos de propiedad intelectual. • En caso de que la “cuasi máquina” se ponga en funcionamiento en un país europeo cuya lengua oficial difiera de la que se utiliza en la presente declaración, el importador tiene la obligación de asociar la traducción correspondiente a esta declaración. • Se advierte que la “cuasi máquina” no debe ponerse en funcionamiento hasta que, si procede, no se declare la conformidad con las disposiciones contempladas en la Directiva 2006/42/CE de la máquina final en que será incorporada. El producto también cumple con las siguientes normas: EN 60335-1:2002 + A1:2004 + A11:2004 + A12:2006 + A2:2006 + A13:2008 + A14:2010 + A15:2011, EN 60335-2-103:2003+A11:2009 El producto, con limitación a las partes aplicables, también cumple con las siguientes normas: EN 13241-1:2003+A1:2011, EN 12445:2002, EN 12453:2002, EN 12978:2003+A1:2009 Oderzo, 21 Abril 2016 Ing. Roberto Griffa (Chief Executive Officer) IX ES Le soussigné Roberto Griffa en sa qualité de Chief Executive Officer, déclare sous son entière responsabilité que le produit indiqué ci-dessus est conforme aux dispositions prescrites par les directives suivantes :