EN - PBT 550 - Battery Conductance Tester - User Manual
FR - PBT 550 - Testeur de conductivité de batterie - Manuel utilisateur
DE - PBT 550 - Batterie Tester - Benutzerhandbuch
ES - PBT 550 - Comprobador de conductividad de batería - Manual de
usuario
RU - PBT 550 - Тестер удельной проводимости аккумулятора -
Инструкция по эксплуатации
IT - PBT 550 - Tester di conduttività per batterie - Manuale d’uso
NL - PBT 550 - Conductance Accu Tester - Gebruikershandleiding
PBT 550 battery conductance tester User Manual
EN -
2
Thank you for purchasing our battery conductance tester, please read this manual
carefully and save it for reference before using!
Battery Conductance Tester PBT 550 adopts currently the world's most advanced
conductance testing technology to easily, quickly and accurately measure the actual
cold cranking amps capability of the vehicle starting battery, healthy state of the battery
itself, and common fault of the vehicle starting system and charging system, which can
help maintenance personnel to find the problem quickly and accurately, thus to achieve
quick vehicle repair.
Product specification:
1、One year warranty and lifetime maintenance
2、Application：12V automotive cranking lead acid battery and 12v/24v car system test
3、Measure Range：
CCA
100-2000
BCI
100-2000
CA
100-2000
MCA
100-2000
JIS
26A17--245H52
DIN
100-1400
IEC
100-1400
EN
100-2000
SAE
100-2000
GB
30Ah-220Ah
4、Working Environment Temp:-20℃-50℃
5、Special test clip：Double conductor Kelvin clamp
6、Housing Material ：Acid-resistant ABS plastic
7、Measure Range：30Ah-220Ah
8、Voltage Measure Range：7-30VDC
PBT 550 battery conductance tester User Manual
EN -
3
How to use:
1. Connect the red test clamp with battery anode and the black one with cathode, the
tester will power on automatically. Voltage battery below 7.0VDC can’t be tested
properly, then press OK key to continue.
2. According to the tester, you can press UP/DOWN key to choose:
① Battery Test
② Cranking Test
③ Charging Test
④ Review Data
⑤ Print Data
⑥ Export Data
（1） Battery Test
Select the battery test and press OK key to continue:
Battery Type: select your battery type, usually is “Regular Flooded”
Input testing standard: the standard which you can see the front of the
battery ,such as CCA、BCI、DIN. If you can’t find any info about the standard,
you can choose GB standard. Choose GB standards would lead little tolerance.
Input rated capacity: you can see the starting current standards in front of the
battery .Such as BCI/300A.
Then press OK key to start testing.
Note：
For power loss battery (such as a vehicle for a long time on hold, the battery is not
charged in time; forget to close the lights, the doors resulting in serious loss of battery
electric vehicle and can not be started, etc.), in the actual testing process may also be
prompted to "Please replace the battery," for such batteries, please consult the battery
manufacturers, and then tested.
PBT 550 battery conductance tester User Manual
EN -
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（2）Cranking Test
After entering the second start system test function， the press OK key as
following:
Cranking Test
START ENGINE
Starting the engine as prompted, tester will automatically complete the cranking test
and display the result.
Cranking Test
RPM DETECTED
Normally, cranking voltage value lower than 9.6V is regarded as abnormal and it is OK
if it is higher than 9.6V.
Test result of the tester includes actual cranking voltage and actual cranking time.
Cranking Test
TIME 1758ms
CRANKING NORMAL
10.56V
When cranking test is abnormal, battery test result will also be displayed at the same
time.
Cranking Test
TIME 1020ms
CRANKING LOW
9.12V
PBT 550 battery conductance tester User Manual
EN -
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This is for the convenience of the maintenance personnel to quickly know the whole
state of the starting system according to the data.
If the engine starting can`t be detected, there may be no output of charging voltage, you
need to check the generator.
（3）Charging Test
When enter the charging test, tester will prompt "Loaded testing"
Charging Test
LOADED TESTING
**************
Note: Do not shut down the engine during the test. All electrical appliance
and device are in OFF state. Turn on/off any electrical appliance in the
vehicle during the test will affect the accuracy of the test result.
Operate accordingly to increase the engine rotating speed to 2500turns, and keep for 5
seconds.
Charging Test
Increase RPM to 2500
r/min and keep it 5 seconds.
Press ENTER to continue.
Tester starts the charging volt test after increase rev detected.
Charging Test
TESTING
***********
PBT 550 battery conductance tester User Manual
EN -
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After the test finished, tester displays the effective charging volts, ripple test result and
charging test result.
Charging Test
Loaded 13.97V
Unload 14.23V
Ripple 15mV
CHARGING NORMAL
Check the connection between generator and battery, then retest.
Charging Test Result:
1. Charging Volt: Normal. The generator output normal, no problem detected.
2. Charging Volt: Low. Check drive belt of the generator whether slip or running off.
Check the connection between generator and battery is normal or not. If both of the
drive belt and the connection are in good condition, follow the manufacturer's
suggestion to eliminate generator fault.
3. Charging Volt: High. Since most of the vehicle generators are using internal regulator,
the generator assembly has to be replaced.(Some old style cars are using external
regulator, then directly replace the regulator.) The normal high volt of the voltage
regulator is maximum 14.7±0.5V.If charging volt is too high, it will overcharge the
battery. Therefore, the battery life will be shortened and troubles will be caused.
4. No Volt Output. No generator volt output is detected. Check the generator
connection cable, the drive belt of generator and engine whether normal or not.
5. Diode Test: Through the test of charging current ripple, tester will find out whether
the diode is normal or not. When ripple volt is too high, it proves at least one diode is
damaged. Check and replace the diode.
PBT 550 battery conductance tester User Manual
EN -
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（4）Review Data
After entering the fourth function, then press OK key you can view the final test result.
（5）Print Data
Print the last test result by the printer of this battery tester.
（6）Export Data
Connect this battery tester to computer with Data Line and export the data to computer.
(Connect our company to get the latest software)
Additional Function:
Press “Menu” to enter additional function:
1. LANGUAGE:
Mainland Version：
Traditional Chinese, Japanese, Korean, Russian, English
Nordic Language version：
English, Dutch, Sweden, Finnish, Norwegian, Danish
Western European language version:
English, French, German, Spanish, Italian, Polish
2. Time adjustment
Adjust system time.
Manuel d'utilisation du testeur de conductivité de batterie PBT 550
FR -
8
Merci pour l’achat de notre testeur de conductivité de batterie.
Avant toute utilisation, merci de lire attentivement ce manuel et de le conserver pour le
consulter à tout moment.
Le testeur de conductivité PBT 550 adopte actuellement la technologie de test de
conductance la plus avancée au monde. En effet, il permet de mesurer rapidement et
précisément la capacité réelle des amplificateurs de démarrage à froid de la batterie du
véhicule. Il permet également de diagnostiquer la bonne santé de la batterie en repérant
d’éventuels défauts concernant le système de démarrage et le système de chargement
du véhicule. Avec ces informations, le personnel de maintenance pourra trouver le
problème rapidement et avec précision, afin d'obtenir une réparation rapide des
véhicules.
Spécification du produit :
1、1 an de garantie et maintenance à vie
2、Application: batterie automobile 12V au plomb et batterie 12V / 24V
3、Plage de mesure：
CCA
100-2000
BCI
100-2000
CA
100-2000
MCA
100-2000
JIS
26A17--245H52
DIN
100-1400
IEC
100-1400
EN
100-2000
SAE
100-2000
GB
30Ah-220Ah
Manuel d'utilisation du testeur de conductivité de batterie PBT 550
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4、Température de l’environnement de travail: -20℃-50℃
5、Spécial test clip：Double pinces conductrices Kelvin
6、Matériau du boîtier: Plastique ABS résistant à l’acide
7、Plage de mesure：30Ah-220Ah
8、Plage de tension：7-30VDC
Comment l’utiliser:
3. Connecter la pince de test rouge à l’anode de la batterie et la pince noir avec la
cathode, le testeur s’allumera automatiquement. Ensuite appuyer sur la touche OK
pour continuer. A noter, les batteries en dessous de 7.0VDC ne peuvent pas être
testées correctement.
4. Selon le testeur, vous pouvez appuyer sur les boutons HAUT/BAS afin de choisir :
① Test de la batterie
② Test démarrage
③ Test circu. de charge
④ Examen des données
⑤ Imprimer données
⑥ Exporter données
（2） Test de batterie
Sélectionner Test de la batterie et appuyer sur OK pour continuer :
Type de batterie : sélectionner le type de votre batterie, couramment il s’agit de
“Batterie régulière”
Rentrer les informations à propos des normes : il s’agit des informations inscrites
sur le devant de la batterie, comme par exemple CCA、BCI、DIN. Si vous ne
trouvez pas d’informations à propos des normes, vous pouvez choisir FR standard.
Le choix des normes FR entraînerait une faible tolérance.
Capacité nominale d’entrée : vous pouvez le trouver sur le devant de la batterie.
Exemple: BCI/300A.
Appuyer ensuite sur OK pour commencer à tester votre batterie.
Manuel d'utilisation du testeur de conductivité de batterie PBT 550
FR -
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Note：
Pour la perte de puissance de la batterie (comme un véhicule non-utilisé pendant une
longue période, une batterie pas chargée depuis longtemps, l’oublie d’éteindre les feux
etc.), dans le processus de test, il peut également être invité à « remplacer la batterie »,
dans ce cas, veuillez consulter les fabricants de batteries et ensuite les tester.
（2）Test démarrage
Après avoir entré la deuxième fonction de test du système de démarrage,
appuyez sur la touche OK comme suit :
Test démarrage
Démarrage du moteur
Démarrage du moteur comme indiqué, le testeur terminera automatiquement le test de
démarrage et affichera le résultat.
Test démarrage
Vit. moteur détectée
Normalement, la valeur de la “tension de démarrage” doit être inférieur à 9.6V pour
être considérée comme anormale. Elle est correcte si elle est supérieure à 9.6V.
Le résultat du test comprend la tension réelle du démarrage et le temps du démarrage.
Test démarrage
TIME 1758ms
TENSION DEMAR. OK
10.56V
Manuel d'utilisation du testeur de conductivité de batterie PBT 550
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Lorsque que le “Test démarrage” est anormal, le résultat sera affiché également en
même temps.
Test démarrage
TIME 1020ms
TENSION DEMAR. BAS
9.12V
Cela facilite le travail du personnel de maintenance de connaître rapidement l'état
complet du système de démarrage en fonction des données.
Si le démarrage du moteur ne peut pas être détecté, il se peut qu'il n'y ait pas de sortie
de tension de charge, dans ce cas, vous devez vérifier le générateur.
（3）Charge d’essai
Lorsque vous entrez le test de charge, le testeur vous demandera " Test en cours "
Charge d’essai
TEST EN COURS
**************
Note : Ne pas éteindre le moteur pendant le test. Tous les appareils
électriques doivent être en position éteinte. Allumer / éteindre un appareil
électrique dans le véhicule pendant le test affectera la précision du résultat
du test.
Manipuler en conséquence pour augmenter la vitesse de rotation du moteur à 2500
tours et garder pendant 5 secondes.
Charge d’essai
Faire tourner le moteur à 2500 tr/min
pendant 5 sec. Appuyer sur OK. Le
testeur commence le test de volt de
charge après augmentation de la révolution.
Manuel d'utilisation du testeur de conductivité de batterie PBT 550
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Charge d’essai
ESSAI
***********
Une fois le test terminé, le testeur affiche les volts de charge effectifs, le résultat du test
d'ondulation et le résultat du test de charge.
Charge d’essai
Chargée 13.97V
Déchargée 14.23V
Ondulation 15mV
TENSION ALTERN. OK
Vérifier la connexion entre le générateur et la batterie, puis réessayer.
Résultat charge d’essai :
1. Tension de charge : Normal. La sortie du générateur est normale pas de problème
détecté.
2. Tension de charge: Faible. Vérifier la courroie de transmission du générateur en cas
de glissement ou de fuite. Vérifier si la connexion entre le générateur et la batterie est
normale ou pas. Si les deux courroies de transmission et la connexion sont en bon état,
suivez la suggestion du fabricant pour éliminer le défaut du générateur.
3. Tension de charge: Elevée. Depuis que la plupart des générateurs de véhicules
utilisent un régulateur interne, l’ensemble du générateur doit être remplacé. (Certains
anciens modèles utilisent un régulateur externe, qui remplace donc directement le
régulateur.) Le voltage (le plus élevé) du générateur est au maximum de 14.7±0.5V. Si
le chargement des volts est trop élevé, il y aura une surcharge de la batterie.
Par conséquent, la durée de vie de la batterie sera plus courte et des problèmes pourront
survenir.
Manuel d'utilisation du testeur de conductivité de batterie PBT 550
FR -
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4. Aucune sortie de tension. Aucune sortie de tension du générateur n'est détectée.
Vérifier le câble de connexion du générateur, la courroie de transmission du générateur
et le moteur, afin de savoir s’ils sont fonctionnels ou non.
5. Test de la diode : Grâce au test de charge de l'ondulation du courant, le testeur
découvrira si la diode est normale ou non. Lorsque la tension d'ondulation est trop
élevée, il s'avère que la diode est endommagée. Vérifier et remplacer la diode si
nécessaire.
（7）Examen des données
Après avoir entré la quatrième fonction, appuyez sur la touche OK pour voir le résultat
final du test.
（8）Imprimer des données
Imprimer le dernier résultat du test via l'imprimante du testeur de batterie.
（9）Exporter des données
Connecter le testeur de batterie à un ordinateur avec la Data Line et exporter les
données sur l’ordinateur.
(Connectez-vous à notre société pour obtenir le dernier logiciel)
Fonction additionnelle :
Appuyer sur “Menu” pour entrer une fonction supplémentaire :
2. LANGUAGE:
Continental：
Chinois traditionnel, Japonais, Coréen, Russe, Anglais
Nordiques：
Anglais, Allemand, Suédois, Finlandais, Norvégien, Danois
Europe de l’ouest:
Anglais, Français, Allemand, Espagnole, Italien, Polonais
3. Réglage de l’heure
Ajuster l’heure du système
PBT 550 Batterie- Tester Benutzerhandbuch
DE - 14
Vielen Dank für den Kauf unseres Batterie-Leitfähigkeitstesters.
Vor Benutzung bitte das Handbuch aufmerksam lesen und gut aufbewahren, um
jederzeit nachschlagen zu können.
Der Leitwerttester PBT 550 greift auf die derzeit weltweit fortschrittlichste
Leitwert-Messtechnologie zurück. Er ermöglicht eine schnelle und genaue Messung der
tatsächlichen Höhe für den Kaltstartstrom der Fahrzeugbatterie. Er ermöglicht auch,
den Zustand der Batterie zu diagnostizieren, indem Defekte im Start- und Ladesystem
des Fahrzeugs erkannt werden. Mit diesen Informationen ist das Wartungspersonal in
der Lage, das Problem schnell und gezielt anzugehen, um eine zügige Reparatur der
Fahrzeuge vornehmen zu können.
Produktspezifikation
1. Ein Jahr Garantie
2. Anwendung: 12-V-Blei-Säure-Autobatterie und 12-V / 24-V-Batterie
3. Messbereich:
CCA
100-2000
BCI
100-2000
CA
100-2000
MCA
100-2000
JIS
26A17--245H52
DIN
100-1400
IEC
100-1400
EN
100-2000
SAE
100-2000
GB
30Ah-220Ah
4. Betriebliche Umgebungstemperatur -20° C – 50° C
5. Spezieller Test-Clip: Kelvin-Doppelleiter-Klemme
PBT 550 Batterie- Tester Benutzerhandbuch
DE - 15
6. Gehäusematerial: säurebeständiger ABS-Kunststoff
7. Messbereich: 30 Ah – 220 Ah
8. Spannungsbereich: 7 – 30 VDC
Art und Weise der Anwendung
1. Die rote Testzange an den Pluspol und die schwarze Zange an den Minuspol der
Batterie anschließen. Der Tester geht dann automatisch an. Danach auf die Taste
OK drücken um fortzufahren. Bitte beachten, Batterien mit Batteriespannungen
unter 7,0 VDC können nicht richtig geprüft werden.
2. Je nach Testgerät die Tasten HOCH / NIEDRIG drücken zur Auswahl von:
① Batterietest
② Startprüfung
③ Ladestromtest
④ Datenprüfung
⑤ Datenausdruck
⑥ Datenexport
(1) Batterietest
„Batterietest“ auswählen und auf OK drücken um fortzufahren:
Batterietyp: Wählen Sie Ihren Batterietyp aus. Es handelst sich geläufig um eine
„Standardbatterie“
Normenbezogene Informationen eingeben: Die entsprechenden Angaben sind auf
der Batterie Typenschild ersichtlich, wie zum Beispiel: CCA, BCI, DIN. Sollten
Sie keine normenbezogene Informationen finden, können Sie FR Standard wählen.
Die Wahl der FR-Normen würde eine geringe Toleranz bewirken.
Nominale Eingangskapazität: Sie können sie vorn auf der Batterie finden. Beispiel:
BCI/300A.
Anschließend auf OK drücken, um mit der Prüfung der Batterie zu beginnen.
Hinweis:
Wegen der Eigenverluste der Batterie (z.B. bei einem Fahrzeug das lange Zeit nicht
PBT 550 Batterie- Tester Benutzerhandbuch
DE - 16
benutzt wurde, einer seit langem nicht aufgeladenen Batterie etc.) kann das PBT 550
im der Prüfung den Benutzer dazu anordnen „Batterie ersetzen“. In diesem Fall bitte
den Batteriehersteller/ Händler zu kontaktieren.
（2）Startfunktionsprüfung
Nach Eingabe der zweiten Testfunktion des Startsystems, Taste OK drücken:
Motor anlassen. Der Tester beendet die Startprüfung automatisch und zeigt das
Ergebnis an.
Ist die Startspannung kleiner als 9,6V ist die Batterie sulfoniert oder wegen Alter zu
ersetzen. Der Wert ist korrekt, wenn er über 9,6 V liegt.
Das Testergebnis fasst die Startspannung und die Startdauer um.
Wenn der «Starttest» negativ ausfällt, wird das Ergebnis angezeigt.
Startprüfung
Motorstart
Startprüfung
festgestellte Motor-Drehzahl
Startprüfung
ZEIT 1758 ms
STARTSPANNUNG OK
10,56 V
Startprüfung
ZEIT 1020 ms
NIEDRIGE
STARTSPANNUNG
9,12 V
PBT 550 Batterie- Tester Benutzerhandbuch
DE - 17
Die Diagnose der Wartung wird erleichtert durch die schnelle Erkennung des
Gesamtzustands des Startsystems in Abhängigkeit von den gemessenen Daten.
Wenn das Anlassen des Motors nicht erkannt wird, kann es sein, dass keine
Ladespannung am Ausgang anliegt. In diesem Fall ist der Generator zu überprüfen.
（3）Prüfladung
Wenn Sie Ladeprüfung eingeben, fragt der Tester ob der „Test läuft“
Hinweis: Motor während des Tests nicht ausmachen. Alle
elektronischen Geräte müssen ausgeschaltet sein. An- und
Ausschalten eines elektrischen Gerätes im Fahrzeug während des
Versuchs beeinträchtigt die Genauigkeit des Testergebnisses.
Entsprechend vorgehen, um die Motordrehzahl auf 2500 Umdrehungen zu erhöhen und
für 5 Sekunden konstant halten.
***********
Prüfladung
TEST LÄUFT
Prüfladung
Bringen Sie den Motor für 5 Sek. auf
2500 rpm. Drücken Sie auf OK. Der
Tester startet die Ladestrommessung
nach Erhöhung der Drehzahl.
Prüfladung
VERSUCH
PBT 550 Batterie- Tester Benutzerhandbuch
DE - 18
Sobald der Versuch abgeschlossen ist, zeigt der Tester die effektive Strombelastung, das
Ergebnis des Brumspannung und des Ladetests an.
Verbindung überprüfen zwischen Generator und Batterie, danach erneut versuchen.
Ergebnis Prüfladung:
1. Ladespannung: Normal. Der Ausgang am Generator ist normal, es wurde kein
Problem festgestellt.
2. Ladespannung: Schwach. Treibriemen des Generators auf Rutschfestigkeit und
undichte Stellen untersuchen. Überprüfen, ob die Verbindung zwischen Generator und
Batterie korrekt ist. Sind die Treibriemen und die Verbindung in gutem Zustand,
kontaktieren Sie Ihre Werkstadt um den Generatorfehler abzustellen.
3. Ladespannung: Hoch. Seitdem die meisten Fahrzeughersteller einen internen Regler
verwenden, muss der gesamte Generator ausgetauscht werden. (Bestimmte alte
Modelle haben einen externen Regler, der die Steuerung ersetzt). Die maximale
Generator-Spannung soll 14,7 ± 0,5 V betragen. Falls die Ladespannung zu hoch ist,
kommt es zu Batterieüberladung.
Folglich ist die Haltbarkeit der Batterie kürzer, und die Probleme werden weiter
auftreten.
4. Keine Ausgangsspannung. Es kann keine Ausgangsspannung am Generator
gemessen werden. Anschlusskabel und Treibriemen des Generators sowie den Motor
überprüfen, ob sie funktionieren.
5. Dioden-Test: aufgrund der Brummspannungsanalyse, wird der Tester feststellen, ob
Prüfladung
Belastet 13,97 V
Leerlauf 14,23 V
Brummspg. 15 mV
WECHSELSTROM OK
PBT 550 Batterie- Tester Benutzerhandbuch
DE - 19
die Diode korrekt arbeitet. Eine zu hohe Brummspannung weist auf eine beschädigte
Diode hin. Diode überprüfen und eventuell austauschen.
（10）Datenprüfung
Nach Eingabe der vierten Funktion auf Taste OK drücken, zur Ansicht des
Test-Endergebnisses.
（11）Datenausdruck
Ausdruck des letzten Testergebnisses über den Drucker des Batterietesters.
（12）Datenexport
Datenleitung an Batterietester und Computer anschließen und die Daten auf den
Computer exportieren.
(Kontaktieren Sie sich mit unsere Firma, um die neueste Software Version zu erfahren)
Zusatzfunktion:
«Menu» Taste drücken, um Zusatzangaben zu machen:
3. SPRACHE:
Intercontinental:
Chinesisch, Japanisch, Koreanisch, Russisch, Englisch
Nordisch:
Englisch, Deutsch, Schwedisch, Finnländisch, Norwegisch, Dänisch
Westeuropa:
Englisch, Französisch, Deutsch, Spanisch, Italienisch, Polnisch
4. Zeiteinstellung
Zeiteinstellung des Systems anpassen
Manual de usuario del comprobador de conductividad de batería PBT 550
ES - 20
Le agradecemos por su compra del comprobador de conductividad de batería.
Antes de su uso, lea atentamente este manual y consérvelo para su consulta en
cualquier momento.
El comprobador de conductividad PBT 550 posee la tecnología de comprobación de
conductancia más avanzada del mundo. Permite medir rápidamente y con precisión la
capacidad real de los amplificadores de arranque a frío de la batería del vehículo.
Permite diagnosticar igualmente la salud de la batería constatando eventuales defectos
respecto al sistema de arranque y el sistema de carga del vehículo. Con estas
informaciones, el personal de mantenimiento podrá encontrar el problema rápidamente
y con precisión para obtener una reparación rápida de los vehículos.
Especificaciones del producto:
1、1 año de garantía y mantenimiento a vida
2、Aplicación: batería de automóvil de 12V al plomo y batería de 12v / 24v
3、Rango de medida：
CCA
100-2000
BCI
100-2000
CA
100-2000
MCA
100-2000
JIS
26A17--245H52
DIN
100-1400
IEC
100-1400
EN
100-2000
SAE
100-2000
GB
30Ah-220Ah
4、Temperatura de entorno de trabajo: -20℃-50℃
5、Especial Test Clip：Dobles pinzas conductoras Kelvin
Manual de usuario del comprobador de conductividad de batería PBT 550
ES - 21
6、Material de la carcasa: Plástico ABS resistente al ácido
7、Rango de medida：30Ah-220Ah
8、Rango de tensión：7-30VDC
Cómo utilizarlo:
5. Conecte la pinza roja en el ánodo de la batería y la pinza negra en el cátodo, el
comprobador se encenderá automáticamente. Luego, presione sobre la tecla OK
para continuar. Las baterías inferiores a 7.0VDC no se pueden comprobar
correctamente.
6. Según el comprobador, puede presionar los botones Arriba / Abajo para
seleccionar:
① Test de la batería
② Test de arranque
③ Test circuito de carga
④ Examen de datos
⑤ Imprimir datos
⑥ Exportar datos
（3） Test de batería
Seleccione Prueba de la Batería y presione sobre OK para continuar :
Tipo de batería: seleccione el tipo de su batería,
Inserte la información respecto a las normas: se trata de informaciones que puede
ver en la parte frontal de la batería, como por ejemplo CCA, BCI, DIN. Si no
encuentra informaciones respecto a las normas, puede elegir FR Estándar. La
selección de normas FR conllevan una tolerancia débil.
Capacidad nominal de entrada: la puede encontrar en la parte frontal de la batería.
Ejemplo: BCI/300A.
Presione sobre OK para empezar a comprobar su batería.
Nota：
Para la pérdida de potencia de la batería (como en un vehículo no utilizado durante un
Manual de usuario del comprobador de conductividad de batería PBT 550
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largo periodo de tiempo, una batería que no ha sido cargada desde hace tiempo, haber
olvidado apagar los faros, etc.) en un proceso de prueba, se puede indicar un
"reemplazo de batería", en este caso, consulte los fabricantes de baterías y pruebe de
nuevo.
（2）Test de arranque
Tras haber insertado la segunda función de prueba del sistema de arranque,
presione sobre la tecla OK como sigue:
Test arranque
Arranque del motor
Arranque el motor como indicado, el comprobador terminará automáticamente la
prueba de arranque e indicará el resultado.
Test arranque
Vel. motor detectada
Normalmente, el valor de "Tensión de arranque" debe ser inferior a 9.6V para
considerarse anormal. Es correcta si es superior a 9.6V.
El resultado de la prueba incluye la tensión real de arranque y el tiempo de arranque.
Test arranque
TIEMPO 1758ms
TENSIÓN ARRANQUE OK
10.56V
Cuando el“Test de arranque” muestra una anomalía, el resultado se indica al mismo
tiempo.
Manual de usuario del comprobador de conductividad de batería PBT 550
ES - 23
Test arranque
TIEMPO 1020ms
TENSIÓN ARRANQUE BAJA
9.12V
Facilita el trabajo del personal de mantenimiento conocer rápidamente el estado
completo del sistema de arranque en función de los datos.
Si el arranque del motor no se puede detectar, puede que no haya salida de tensión de
carga, en ese caso, compruebe el generador.
（3）Carga de prueba
Cuando indique prueba de carga, el comprobador le indicará "Prueba proceso"
Carga de prueba
TEST EN PROCESO
**************
Nota: No apague el motor durante la prueba. Todos los aparatos eléctricos
del vehículo deben estar apagados. Encender / apagar un aparato eléctrico
en el vehículo durante la prueba afectará a la precisión del resultado de la
prueba.
Opere en consecuencia para aumentar la velocidad de rotación del motor a 2500
revoluciones y conserve esta velocidad durante 5 segundos.
Carga de prueba
Haga girar el motor a 2500 tr/min
durante 5 seg. Presione sobre OK. El
comprobador empieza la prueba de voltaje de
carga tras aumentar las revoluciones.
Manual de usuario del comprobador de conductividad de batería PBT 550
ES - 24
Carga de prueba
PRUEBA
***********
Una vez que se ha terminado la prueba, el comprobador indica los voltajes de carga
efectivos, el resultado de la prueba de ondulación y el resultado de la prueba de carga.
Carga de prueba
Cargada 13.97V
Descargada 14.23V
Ondulación 15mV
TENSIÓN ALTERNA OK
Compruebe la conexión entre el generador y la batería, luego intente de nuevo.
Resultado de carga de prueba:
1. Tensión de carga: Normal La salida del generador es normal, no se ha detectado
problema alguno.
2. Tensión de carga: débil Compruebe la correa de transmisión del generador en caso de
deslizamiento o de fuga. Compruebe si la conexión entre el generador y la batería es
normal. Si las dos correas de transmisión y la conexión están en buen estado, siga los
consejos del fabricante para eliminar el fallo del generador.
3. Tensión de carga: Elevada. Como la mayoría de generadores de vehículos utilizan un
regulador interno, el conjunto del generador se debe reemplazar. (Algunos modelos
antiguos utilizan un regulador externo, que reemplaza directamente el regulador.) El
voltaje (el más elevado) del generador se encuentra al máximo de 14.7±0.5V. Si la
carga de voltios es demasiado elevada, no habrá sobrecarga de la batería.
En consecuencia, la duración de vida de la batería será más corta y podría acarrear
problemas.
4. No hay salida de tensión. No se ha detectado salida de tensión del generador.
Manual de usuario del comprobador de conductividad de batería PBT 550
ES - 25
Compruebe el cable de conexión del generador, la correa de transmisión del generador
y el motor, para saber si funcionan o no.
5. Test del diodo: Mediante la prueba de carga de ondulación de corriente, el
comprobador descubrirá si el diodo es normal o no. Cuando la tensión de ondulación es
demasiado alta, es posible que el diodo esté dañado. Compruebe y reemplace el diodo
si fuese necesario.
（13）Examen de datos
Tras haber insertado la cuarta función, presiones sobre la tecla OK para ver el resultado
final de la prueba.
（14）Imprimir los datos
Imprima el último resultado de la prueba mediante la impresora del comprobador de
baterías.
（15）Exportar los datos
Conecte el comprobador de batería a un ordenador con la Data Line y exporte los datos
al ordenador.
(Conéctese a nuestra empresa para obtener el último programa)
Función adicional:
Presione sobre "Menú" para insertar una función complementaria:
4. IDIOMA:
Asia:
Chino tradicional, japonés. coreano, ruso, inglés
Nórdicas:
Inglés, alemán, sueco, finlandés, noruego, danés
Europa occidental:
Inglés, francés, alemán, español, italiano, polaco
5. Ajuste de la hora
Ajuste de la hora del sistema
PBT 550 Battery Elect проводимость тестер Руководство пользователя
RU - 26
Благодарим за покупку нашего тестера удельной проводимости аккумулятора.
Пожалуйста, внимательно прочтите данную инструкцию перед первым
использованием и сохраните её, чтобы при надобности перечитать.
Тестер удельной проводимости PBT 550 использует технологию тестирования
проводимости, которая на настоящий момент является самой передовой в мире.
Он позволяет быстро и точно измерить реальную мощность усилителей
холодного запуска аккумулятора автомобиля. Он также позволяет определить
общее состояние аккумулятора, выслеживая возможные дефекты системы запуска
и системы загрузки автомобиля. С помощью этой информации обслуживающий
персонал сможет быстро и точно определить проблему, чтобы правильно
отремонтировать автомобиль.
Спецификация аппарата:
1、год гарантии и пожизненное техобслуживание
2、Применение: свинцовые автомобильные аккумуляторы 12В и аккумуляторы
12В / 24В
3、Диапазон измерения ：
CCA
100-2000
BCI
100-2000
CA
100-2000
MCA
100-2000
JIS
26A17--245H52
DIN
100-1400
IEC
100-1400
EN
100-2000
SAE
100-2000
GB
30Ah-220Ah
4、Температура рабочей среды: -20℃-50℃
5、Специальный диагностический зажим: Двойные зажимы преводники Kelvin
PBT 550 Battery Elect проводимость тестер Руководство пользователя
RU - 27
6、Материал корпуса: кислотоупорный АБС-пластик
7、Диапазон измерения: 30Aч-220Aч
8、Диапазон напряжения: 7-30VDC
Использование:
7. Соедините красный тестовый зажим к аноду аккумулятора, а черный зажим к
катоду. Тестер автоматически включится. Чтобы продолжить нажмите на
кнопку OK. Просим учесть, что аккумуляторы с напряжением ниже 7.0VDC
невозможно правильно протестировать.
8. В зависимости от модели тестера нужно нажать на кнопки НИЗ/ВЕРХ, что
выбрать:
① Тест аккумулятора
② Тест запуска
③ Тест цепи заряда
④ Анализ данных
⑤ Печать данных
⑥ Экспортировать данные
（4） Тест аккумулятора
Выберите опцию Тест аккумулятора и нажмите на ОК, чтобы
продолжить:
Тип аккумулятора: выберите тип аккумулятора. Как правило, это "Обычный
аккумулятор"
Введите данные по норме: эта информация фигурирует спереди на
аккумуляторе, например, CCA、BCI、DIN. В случае, если вы не найдете
информацию о норме, вы можете выбрать FR стандарт. Выбор норм FR
означает маленькое допускаемое отклонение.
Номинальная входная емкость: указана на аккумуляторе спереди. Например:
BCI/300A.
Нажмите на ОК для начала теста аккумулятора.
Примечание:
В случае потери мощности аккумулятора (например когда автомобиль долго не
PBT 550 Battery Elect проводимость тестер Руководство пользователя
RU - 28
использовался, аккумулятор, который долго не заряжали, невыключенные фары
и т.д.) алгоритм тестирования может предложить вам «заменить аккумулятор». В
этом случае просим вас обратиться к производителям аккумуляторов и затем,
протестировать их.
（2）Тест запуска
После ввода второй функции тестирования системы запуска нажмите на
кнопку ОК:
Тест запуска
Запуск двигателя
Запуск двигателя: как указано, тестер автоматически закончит тест запуска и
выведет результат на дисплей.
Тест запуска
Скорость двигателя обнаружена
Величина “напряжения запуска” считается анормальной, если она ниже 9.6В.
Свыше 9.6В она считается нормальной.
Результат теста включает реальное напряжение запуска и время запуска.
Тест запуск
TIME 1758ms
TENSION DEMAR. OK
10.56V
Если "Тест запуска" анормальный, то результат одновременно выводится на
дисплей.
PBT 550 Battery Elect проводимость тестер Руководство пользователя
RU - 29
Тест запуска
TIME 1020ms
TENSION DEMAR. BAS
9.12V
Это упрощает работу обслуживающего специалиста, который сможет быстро
узнать полное состояние системы запуска в зависимости от данных.
Если запуск двигателя не может быть проверен, то вероятно, что нет выхода
напряжения заряда. В этом случае надо проверить генератор.
（3）Испытательная нагрузка
Когда вы вводите тестирование заряда, то тестер спросит у вас "Текущий тест"
Испытательная
нагрузка
TEST EN COURS
**************
Примечание: Не выключайте двигатель во время теста. Все
электроприборы должны выть выключены. Включить / выключить
электрический прибор в автомобиле во время теста повлияет на
точность результата.
Действуйте соответствующим образом, чтобы довести скорость обращения
двигателя до 2500 оборотов и удержите эту скорость в течение 5 секунд.
Испытательная нагрузка
Двигатель должен работать на 2500 об/мин
В течение 5 сек. Нажмите на ОК.
Тестер начинает тест напряжения заряда
после увеличения вращения..
PBT 550 Battery Elect проводимость тестер Руководство пользователя
RU - 30
Испытательная нагрузка
ИСПЫТАНИЕ
***********
По окончанию теста тестер афиширует эффективные вольты заряда, результат
теста пульсации и результат теста заряда.
Испытательная нагрузка
Заряжен 13.97V
Разряжен 14.23V
Пульсация 15mV
НАПРЯЖЕНИЕ АЛЬТЕРНАТОРА
Проверьте соединение между генератором и аккумулятором, затем попробуйте
снова.
Результат испытательной нагрузки:
1. Напряжение заряда: Нормальное. Выход генератора нормальный. Проблем не
обнаружено.
2. Напряжение заряда: Низкое. В случае скольжения или утечки проверьте
приводной ремень генератора. Проверьте правильность соединения между
генератором и аккумулятором. Если приводной ремень и все соединения в
порядке, то следуйте указаниям производителя для устранения неисправности
генератора.
3. Напряжение заряда: Высокое. Так как большинство генераторов автомобилей
имеют встроенный регулятор, то генератор должен быть заменен полностью. (На
некоторых старых моделях имеется внешний регулятор, который нужно заменить.)
Максимальное напряжение (самое высокое) генератора 14.7±0.5В. Если зарад
напряжения слишком высокий, то аккумулятор будет избыточно заряжен.
Таким образом срок службы аккумулятора будет короче и могут возникнуть
проблемы.
4. Напряжение на выходе отсутствует. Нет напряжения на выходе генератора.
PBT 550 Battery Elect проводимость тестер Руководство пользователя
RU - 31
Проверьте соединительный кабель генератора, приводной ремень генератора и
двигателя, чтобы понять в рабочем они состоянии или нет.
5. Тест диода: Благодаря тесту заряда пульсации тока, тестер определит, все ли
нормально с диодом или нет. Если напряжение пульсации слишком высокое, это
означает, что диод поврежден. Проверьте и при надобности замените диод.
（16）Анализ данных
После ввода четвертой функции нажмите на кнопку OK для визуализации
окончательного результата теста.
（17）Печать данных
Распечатайте последний результат теста с помощью принтера тестера
аккумулятора.
（18）Экспортировать данные
Подсоедините тестер аккумулятора к компьютеру через Data Line и
экспортируйте данные на компьютер.
(Свяжитесь с нашей компанией, чтобы получить последнюю версию программы)
Дополнительные функции:
Нажмите на “Меню” для ввода дополнительной функции:
5. ЯЗЫК:
Континентальный:
Китайский, Японский, Корейский, Русский, Английский
Северная Европа：
Английский, Немецкий, Шведский, Финский, Норвежский, Датский
Западная Европа:
Английский, Французский, Немецкий, Испанский, Итальянский,
Польский
6. Настройка времени
Корректировка времени системы
Manuele d'uso del tester di conduttività per batterie PBT 550
IT - 32
Grazie per aver acquistato il nostro tester di conduttività per batterie.
Prima di qualsiasi utilizzo, leggete attentamente questo manuale e conservatelo per
poterlo consultare in qualsiasi momento.
Il tester di conduttività PBT 550 adotta attualmente la tecnologia di test di conduttività
la più avanzata al mondo. Infatti permette di misurare rapidamente e con precisione la
capacità reale degli amplificatori di avviamento a freddo della batteria del veicolo.
Permette inoltre di diagnosticare lo stato di salute della batteria riparando eventuali
difetti che riguardano il sistema di avviamento e il sistema di carica del veicolo. Con
queste informazioni il personale addetto alla manutenzione potrà trovare il problema in
modo rapido e preciso, per effettuare una rapida riparazione dei veicoli.
Specifiche del prodotto :
1、1 anno di garanzia e manutenzione a vita
2、Applicazione: batterie per automobili 12V al piombo e batterie 12v / 24v
3、Intervalli di misurazione：
CCA
100-2000
BCI
100-2000
CA
100-2000
MCA
100-2000
JIS
26A17--245H52
DIN
100-1400
IEC
100-1400
EN
100-2000
SAE
100-2000
GB
30Ah-220Ah
4、Temperatura dell’ambiente di lavoro: -20℃-50℃
Manuele d'uso del tester di conduttività per batterie PBT 550
IT - 33
5、Speciali clip per test：Doppi morsetti conduttori Kelvin
6、Materiale di rivestimento: Plastica ABS resistente all’acido
7、Intervallo di misurazione：30Ah-220Ah
8、Intervallo di tensione：7-30VDC
Come utilizzarlo:
9. Connettere il morsetto di test rosso all’anodo della batteria e il morsetto nero con il
catodo, il tester s’accenderà automaticamente. In seguito premere sul tasto OK per
continuare. Attenzione che le batterie al disotto di 7.0VDC non possono essere
testate correttamente.
10. A seconda del tester, potete premere sul pulsante ALTO/BASSO per scegliere :
① Test della batteria
② Test avviamento
③ Test circuito di carica
④ Esame dei dati
⑤ Stampare dati
⑥ Esportare dati
（5） Test della batteria
Selezionare Test della batteria e premere su OK per continuare :
Tipo di batteria : selezionare il tipo della vostra batteria, normalmente si tratta di
“Batteria regolare”
Inserire le informazioni relative alle norme : si tratta di informazioni che so
rilevano sul frontale della batteria, come per esempio CCA、BCI、DIN. Se non
trovate queste informazioni, potete scegliere IT standard. La scelta delle norme IT
consente una leggera tolleranza.
Capacità nominale d’ingresso : potete trovarla sul frontale della batteria. Esempio:
BCI/300A.
Premere poi su OK per iniziare a testare la vostra batteria.
Nota：
Per la perdita di potenza della batteria (come un veicolo non-utilizzato per un lungo
Manuele d'uso del tester di conduttività per batterie PBT 550
IT - 34
periodo, una batteria non caricata da molto tempo, alla dimenticanza di spegnere i fari
etc.), durante il test, si può essere invitati a « sostituire la batteria », in questo caso,
consultate il fabbricante delle batterie e poi testarle.
（2）Test avviamento
Dopo aver impostato la seconda funzione del test del sistema di avviamento,
premere sul tasto ok come segue:
Test avviamento
Avviamento motore
Avviamento del motore come indicato, il tester terminera automaticamente il test di
avviamento e visualizzerà il risultato.
Test avviamento
Velocità motore rilevata
Normalmente, il valore della “tensione di avviamento” dev’essere inferiore a 9.6V
per essere considerata anormale. E’ corretta se è superiore a 9.6V.
Il risultato del test comprende la tensione reale di avviamento e il tempo di avviamento.
Test avviamento
TEMPO 1758ms
TENS. AVVIAM. OK
10.56V
Quando il “Test di avviamento” è anormale, il risultato sarà ugualmente visualizzato
nello stesso tempo.
Manuele d'uso del tester di conduttività per batterie PBT 550
IT - 35
Test di avviamento
TIME 1020ms
TENS.AVVIAM. BASSA
9.12V
Ciò permetterà al personale addetto alla manutenzione di conoscere in tempi rapidi lo
stato completo del sistema di avviamento in funzione dei dati.
Se l’avviamento del motore non può essere rilevato, potrebbe essere dovuto al fatto che
non c’è uscita di tensione di carica, in questo caso, dovete verificare il generatore.
（3）Carica di prova
Quando impostate il test di carica, il tester vi chiederà " Test in corso "
Carica di prova
TEST IN CORSO
**************
Nota : Non spegnere il motore durante il test. Qualsiasi apparecchio
elettrico dovrà essere spento. Accendere / spegnere un apparecchio elettrico
nel veicolo durante il test comprometterà la precisione del risultato del test.
Manipolare per aumentare la velocità di rotazione del motore a 2500 giri e mantenerla
per 5 secondi.
Carica di prova
Far girare il motore a 2500 giri/min
per 5 sec.Premere su OK.Il
tester inizia il test dei volt di
carica dopo l’aumento dei giri.
Carica di prova
PROVA
***********
Manuele d'uso del tester di conduttività per batterie PBT 550
IT - 36
Terminato il test, il tester visualizza i volts di carica effettivi, il risultato del test
d'ondulazione e il risultato del test di carica.
Carica di prova
Caricata 13.97V
Scaricata 14.23V
Ondulazione 15mV
TENSION ALTERN. OK
Verificare la connessione tra generatore e batteria, poi riprovare.
Risultato carica di prova :
1. Tensione di carica : Normale. L’uscita del generatore è normale nessun problema è
stato individuato.
2. Tensione di carica: Debole. Verificare la cinghia di trasmissione del generatore in
caso di slittamento o di fuga o di fuoriuscita. Verificare se la connessione tra il
generatore e la batteria è corretta. Se le due cinghie di trasmissione e la connessione
sono in buono stato, seguite i suggerimenti del fabbricante per eliminare i difetti del
generatore.
3. Tensione di carica: Elevata. Poiché la maggior parte dei generatori di veicoli utilizza
un regolatore interno, si deve sostituire l’intero generatore. (Alcuni vecchi modelli
utilizzano un regolatore esterno, che quindi sostituisce direttamente il regolatore.) Il
voltaggio (il più elevato) del generatore è al massimo di 14.7±0.5V. Se il caricamento
dei volts è troppo elevato, ci sarà un surriscaldamento della batteria.
Di conseguenza potrebbero sopraggiungere dei problemi e la durata di vita della
batteria sarà più corta.
4. Nessuna uscita di tensione. Non viene rilevata nessuna uscita di tensione del
generatore. Verificare il cavo di connessione del generatore, la cinghia di trasmissione
del generatore e il motore, per sapere se funzionano o meno.
Manuele d'uso del tester di conduttività per batterie PBT 550
IT - 37
5. Test del diodo : Grazie al test di carica dell’ondulazione di corrente, il tester scoprirà
se il diodo è normale o no. Quando la tensione di ondulazione è troppo elevata, il diodo
sarà danneggiato. Verificare e se necessario sostituire il diodo.
（19）Esame dei dati
Dopo aver selezionato la quarta funzione, premere sul tasto OK per vedere il risultato
finale del test.
（20）Stampare i dati
Stampare l’ultimo risultato del test con la stampante del tester per batterie.
（21）Esportare i dati
Connettere il tester per batterie ad un computer con la Linea Dati e esportare i dati sul
computer.
(Connettetevi alla nostra società per ottenere l’ultimo software)
Funzione aggiuntiva :
Premere su “Menu” per selezionare una funzione supplementare :
6. LINGUA:
Continentali：
Cinese tradizionale, Giapponese, Coreano, Russo, Inglese
Nordiche：
Ingelese, Tedesco, Svedese, Finlandese, Norvegese, Danese
Europa dell’ovest:
Inglese, Francese, Tedesco, Spagnolo, Italiano, Polacco
7. Regolazione dell’ora
Regolare l’ora del sistema
Handleiding Conductance Accu Tester PBT 550
NL - 38
We danken u hartelijk voor de aankoop van onze Conductance Accu Tester.
Leest u alstublieft voor ieder gebruik aandachtig deze handleiding door, en bewaar dit
document als naslagwerk.
De PBT 550 Conductance Accu Tester maakt gebruik van de meest geavanceerde
conductance-technologie. Het apparaat is in staat snel en zeer nauwkeurig de
beschikbare koudstartstroom en de reële accucapaciteit van een voertuig te meten. Het
apparaat meet tevens de staat van de accu en spoort eventuele defecten in het
opstartsysteem en het laadsysteem van het voertuig op. Met behulp van deze informatie
zal het onderhoudspersoneel snel en efficiënt eventuele problemen kunnen opsporen,
zodat het voertuig snel gerepareerd kan worden.
Productinformatie:
1、1 jaar garantie en levenslange onderhoudsgarantie
2、Toepassing: 12V auto loodzuur-accu's en 12v / 24v accu's
3、Meetbereik：
CCA
100-2000
BCI
100-2000
CA
100-2000
MCA
100-2000
JIS
26A17--245H52
DIN
100-1400
IEC
100-1400
EN
100-2000
SAE
100-2000
GB
30Ah-220Ah
Handleiding Conductance Accu Tester PBT 550
NL - 39
4、Omgevingstemperatuur : -20℃tot 50℃
5、Speciale test clip：Dubbele geleidende kelvin klemmen
6、Materiaal van de behuizing: Zuurbestendig ABS kunststof
7、Meetbereik：30Ah-220Ah
8、Spanningsbereik：7-30VDC
Gebruiksaanwijzing:
11. Koppel de rode testklem aan de anode van de accu en de zwarte klem aan de
kathode, de tester zal automatisch aangaan. Druk vervolgens op de OK toets om
verder te gaan. N.B. : Accu's onder de 7.0VDC kunnen niet correct getest worden.
12. Afhankelijk van het model kunt u op de toetsen OMHOOG/OMLAAG drukken
om de volgende functies te kiezen:
① Accu-test
② Start-test
③ Test laadsysteem
④ Het toetsen van de gegevens
⑤ Uitprinten van de gegevens
⑥ Gegevens verzenden
（6） Accu-test
Kies Accu test en druk op OK om door te gaan:
Type accu: kies het type accu, meestal betreft het een “Klassieke Accu”
Geef de informatie betreffende de normen in: het gaat om informatie die u voor op
de accu kunt vinden, bijvoorbeeld CCA, BCI, DIN. Indien u geen informatie vindt
betreffende deze normen kunt u NL standaard kiezen. De keuze NL normen zal
een lage tolerantie geven.
Nominale ingangscapaciteit: dit staat voorop de accu vermeld.
Voorbeeld: BCI/300A.
Druk vervolgens op OK om de accu-test te beginnen.
Handleiding Conductance Accu Tester PBT 550
NL - 40
Let op：
In geval van verlies van vermogen van de accu (zoals het geval kan zijn bij een
voertuig dat langere tijd niet is gebruikt, of een accu die langere tijd niet is opgeladen,
of wanneer men is vergeten de autolichten te doven enz...) kan geadviseerd worden de
accu te vervangen. In dat geval verzoeken wij u accu-fabrikanten te raadplegen, en
vervolgens de accu te testen.
（2）Start-test
Nadat u de tweede testfunctie van het opstartsysteem heeft ingebracht, druk
op OK en handel als volgt:
Start-test
Start de motor
Start de motor zoals aangegeven, de tester beëindigt automatisch de start-test en toont
het resultaat.
Start-test
Gemeten snelheid van de motor
Als de waarde van de “opstartspanning” lager is dan 9,6V, kan deze als abnormaal
worden beschouwd. De waarde is correct als ze hoger is dan 9.6V.
Het resultaat van de test bevat de reële opstartspanning en de opstarttijd.
Start-test
TIJD 1758ms
OPSTARTSPANNING OK
10.56V
Handleiding Conductance Accu Tester PBT 550
NL - 41
Ook als het resultaat van de “Start-test” abnormaal is, zal dit getoond worden.
Start-test
TIJD 1020ms
OPSTARTSPANNING LAAG
9.12V
Dit maakt het werk van het onderhoudspersoneel eenvoudiger en geeft snel inzicht in
de complete staat van het startsysteem.
Als het starten van de motor niet gemeten kan worden, kan het zijn dat er geen
uitgaande laadspanning is. In dit geval moet u de generator controleren.
（3）Testen laadsysteem
Wanneer u het laadsysteem wilt testen, zal de tester u vragen " Bezig met testen"
Testen laadsysteem
BEZIG MET TESTEN
**************
Let op: Schakel de motor niet uit tijdens het uitvoeren van de test. Alle
elektrische apparaten moeten uitstaan. Het aanschakelen/uitschakelen van
een elektrisch apparaat in het voertuig tijdens het testen zal de
nauwkeurigheid van het testresultaat beïnvloeden.
Verhoog het toerental van de motor tot 2500 en houd dit gedurende 5 seconden aan.
Testen laadsysteem
Voer het toerental op tot 2500 tr/min
gedurende 5 seconden Druk op OK. De
tester start met het testen van de laadspanning
na het opvoeren van het toerental.
Handleiding Conductance Accu Tester PBT 550
NL - 42
Testen laadsysteem
TEST
***********
Wanneer de test is beëindigd, toont de tester de effectieve laadspanning, het resultaat
van de rimpeltest en het resultaat van de laadtest.
Testen laadsysteem
Opgeladen 13.97V
Ontladen 14.23V
Rimpelspanning 15mV
SPANNING DYNAMO OK
Controleer de verbinding tussen de generator en de accu, en probeer opnieuw.
Resultaat Testen laadsysteem:
1. Laadspanning: Normaal. De uitgang van de generator is normaal, geen probleem
gesignaleerd.
2. Laadspanning: Zwak. Controleer of de aandrijfriem van de generator slipt of kapot is,
en controleer of er lekkage is. Controleer of de verbinding tussen de generator en de
accu normaal is. Wanneer de 2 aandrijfriemen en de aansluitingen in orde zijn, volg dan
de aanwijzingen van de fabrikant op om de storing in de generator te verhelpen.
3. Laadspanning: Hoog. Daar het merendeel van de generatoren een interne regulateur
hebben, zal de gehele generator vervangen moeten worden. (Enkele oudere modellen
hebben een externe regulator, die dus direct de regulateur vervangt). De (hoogste)
spanning van de generator is maximaal 14.7±0.5V. Als er teveel spanning komt, zal de
accu overladen.
De accu zal als gevolg hiervan een kortere levensduur hebben, en doorgaans meer
problemen geven.
4. Geen enkele uitgaande spanning. De generator geeft geen enkele uitgaande spanning.
Handleiding Conductance Accu Tester PBT 550
NL - 43
Controleer de verbindingskabel van de generator, de aandrijfriem van de generator en
de motor, en bekijk of ze wel of niet werken.
5. Test diode: Tijdens het testen van de rimpelspanning zal de tester meten of de diode
wel of niet in orde is. Wanneer de rimpelspanning te hoog is, is de diode beschadigd.
Controleer de diode en vervang deze indien nodig.
（22）Toetsen van de gegevens
Druk, nadat u de vierde functie heeft ingebracht, op OK voor het eindresultaat van de
test.
（23）Uitprinten van de gegevens
Print het resultaat van de test met de printer van de accutester.
（24）Data versturen
Verbind de accutester met een computer via de Data Line, en verzend de gegevens naar
de computer.
(Neem, voor de laatste versie van de software, contact met ons op)
Extra functie:
Druk op “Menu” om een extra functie in te brengen:
7. TAAL :
Continentaal：
Klassiek Chinees, Japans, Koreaans, Russisch, Engels
Noordelijke talen：
Engels, Duits, Zweeds, Fins, Noors, Deens
West Europa :
Engels, Frans, Duits, Spaans, Italiaans, Pools
8. Instellen van de tijd
De tijd van het systeem aanpassen
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
-
29
-
30
-
31
-
32
-
33
-
34
-
35
-
36
-
37
-
38
-
39
-
40
-
41
-
42
-
43
