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® de Montage- und Bedienungsanleitung für Garagentorantriebe BASIC en Assembly- and operating instructions for Garage Door Opener BASIC fr Notice de montage et de commande pour entraînements de portes de garage BASIC nl Montage- en bedieningshandleiding voor garagepoortaandrijvingen BASIC da Monterings- og betjeningsvejledning for garageportautomatik BASIC no Monterings- og bruksanvisning for garasjeportmotorer BASIC sv Monterings- och driftinstruktioner för garageportsöppnare BASIC pl Instrukcja montażu i obsługi napędów bram garażowych BASIC cs Návod na montáž a obsluhu pro pohony garážových vrat BASIC sl Navodila za montažo in upravljanje pogona garažnih vrat BASIC it Istruzioni d'uso e di montaggio per gli automatismi delle porte garage modello BASIC pt Manual de montagem e de instruções para acionamentos de portões BASIC es Instrucciones de montaje y manejo para accionamientos de puertas de garaje BASIC hu Szerelési és használati útmutató BASIC garázsajtó-hajtószerkezetekhez fi Asennus- ja käyttöohje autotallinoven käyttölaitteille BASIC sk Návod na montáž a obsluhu pre pohony garážovej brány BASIC rus Руководство по монтажу и эксплуатации на приводы гаражных ворот BASIC hr Upute za montažu i uporabu pogona za garažna vrata BASIC ro Instrucţiuni de montaj þi utilizare pentru sistem de acţionare pentru porţi de garaj BASIC  1 indicaciones generales de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 2 Utilización correcta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 3 Volumen de suministro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 4 Vista de conjunto del producto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 5 Antes de empeza: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 5.1 Requisitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 5.2 Preparación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 5.3 Herramienta necesaria. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 6 Montaje del accionamiento de puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 6.1 Montaje de raíles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 6.2 Tensado de la cadena. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3 6.3 Montaje de los raíles en el accionamiento 7 Montaje de un accionamiento de puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 7.1 Determinación del centro de la puerta del garaje 7.2 Montaje de la fijación de apoyo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 7.3 Fijación del accionamiento en el apoyo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 7.4 Enganche del accionamiento de puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 7.5 Montaje de la fijación de la puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 7.6 Fijación del brazo de la puerta en el carro de rodadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 8 Conexión eléctrica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 8.1 Accesorios opcionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 8.2 Conexión de la unidad de accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 9 Ajuste y comprobación de la puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 9.1 Ajuste de la posición final y de la fuerza de tracción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 9.2 Comprobación del retorno de seguridad automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 9.3 Programación de transmisores manuales adicionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 10 Manejo del accionamiento de puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 11 Limpieza y mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 11.1 Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 11.2 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 11.3 Sustitución de las pilas del transmisor manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 12 Sustitución de la iluminación del accionamiento 13 Eliminación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7 14 Preguntas frecuentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7-8 15 Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 16 Piezas de recambio / Garantía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 17 Accesorios (opcionales) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 18 Declaración de conformidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 es 01/09  PRECAUCIÓN! EN PRIMER LUGAR, LEA DETENIDAMENTE LAS INDICACIONES DE SEGURIDAD! 1 Indicaciones generales de seguridad Antes de comenzar el montaje: Lea el manual de manejo y, sobre todo, las siguientes indicaciones de seguridad. Conserve el manual para su consulta futura y entréguelo a un posible propietario posterior. Los siguientes símbolos se encuentran delante de indicaciones para evitar daños personales o materiales. Lea detenidamente estas indicaciones. CUIDADO Daños personales o materiales CUIDADO Peligro por corriente o tensión eléctrica Indicaciones de seguridad importantes El accionamiento de puerta ha sido diseñado y comprobado para una capacidad de uso segura; no obstante, esto sólo puede garantizarse cuando en la instalación y el manejo se observan estrictamente las indicaciones de seguridad señaladas a continuación. Conserve sin falta este manual. - La puerta debe estar equilibrada. Las puertas que no se muevan o que estén agarrotadas deben ser reparadas. Las puertas de garaje, los resortes de puerta, los cables, los discos, los soportes y los raíles se encuentran bajo una tensión extrema, que puede provocar graves lesiones. No intente descargar, mover o enderezar la puerta; en su lugar, póngase en contacto con un centro de mantenimiento o un técnico de puertas. - En la instalación o el mantenimiento de un accionamiento de puerta no pueden llevarse joyas, relojes o ropa suelta. - Para evitar lesiones graves a causa de enredos, todos los cables y cadenas conectados a la puerta deben desmontarse antes de la instalación del accionamiento de puerta. - En la instalación y la conexión eléctrica deben observarse las normas de construcción y eléctricas localmente vigentes. Este dispositivo es conforme a la clase de protección 2 y no requiere una puesta a tierra. - Para evitar daños a puertas especialmente ligeras (p. ej., puertas de fibra de vidrio, aluminio o acero) debe colocarse un refuerzo adecuado. Para ello, póngase en contacto con el fabricante de la puerta. - El retorno de seguridad automático debe someterse a una comprobación. En el contacto con un obstáculo de 50 mm de altura situado en el suelo la puerta de garaje DEBE retornar. Un ajuste no adecuado del accionamiento de la puerta puede provocar graves lesiones corporales con el cierre de la puerta. Repetir la comprobación una vez al mes y, dado el caso, realizar los cambios oportunos. - Esta instalación no puede instalarse en espacios húmedos o mojados. - Durante el servicio, la puerta no puede obstaculizar bajo ninguna circunstancia vías de tránsito públicas. - Para recordar a todos los usuarios el manejo seguro, junto al pulsador de pared iluminado debe colocarse el rótulo de advertencia para la pro tección de niños. Los rótulos de advertencia contra el aprisionamiento deben colocarse de manera bien visible. - Los niños deben ser vigilados para garantizar que no jueguen con el aparato. - Aquellas personas (incluidos niños) con limitaciones físicas, sensoriales o psíquicas o sin la experiencia o los conocimientos suficientes sólo podrán utilizar el aparato bajo la supervisión de una persona responsable de su seguridad o habiendo recibido de esta persona las indicaciones necesarias sobre cómo utilizar el producto. - Para evitar un daño a la puerta, deben desactivarse todos los bloqueos / cierres existentes. - Los dispositivos de manejo eventualmente instalados DEBEN instalarse dentro del alcance visual de la puerta y fuera del alcance de los niños. No se debe permitir que niños manejen los pulsadores o los radiocontroles. Un uso inapropiado del accionamiento de puerta puede provocar graves lesiones. - El accionamiento de puerta SÓLO debe manejarse cuando el usuario pueda ver toda el área de la puerta, ésta esté libre de obstáculos y el accionamiento de puerta esté correctamente ajustado. Nadie puede pasar por la puerta cuando ésta se encuentre en movimiento. No se debe permitir a niños jugar cerca de la puerta. - Emplear el desbloqueo manual SÓLO con la puerta cerrada, únicamente para la separación del carro de rodadura del accionamiento y, cuando sea posible. No utilizar la empuñadura roja para abrir o cerrar la puerta. - Antes de la realización de reparaciones o de la retirada de cubiertas debe cortarse el accionamiento de puerta de la alimentación eléctrica. - Este producto posee un transformador con cable especial. En caso de daños, éste DEBE ser sustituido por un transformador original a través de técnicos competentes. - En el accionamiento del desbloqueo de emergencia pueden producirse movimientos incontrolados de la puerta cuando existen resortes débiles o rotos o cuando la puerta ya no está en equilibrio. - Colocar la empuñadura de desbloqueo para el desbloqueo de emergencia a una altura mínima de 1,8 m. es 02/09  2 Utilización correcta 5.2 Preparación El aparato está concebido para la apertura y el cierre de puertas de garaje basculantes y seccionales en el ámbito privado. El aparato no es indicado para el uso industrial, solamente en puertas de garaje privadas concebidas para un hogar individual. Todo uso inapropiado del accionamiento entraña considerables peligros de accidente. El fabricante no asume responsabilidad alguna por el uso inapropiado. 3 Volumen de suministro Antes del montaje, compruebe la integridad de las piezas suministradas. Nota: La numeración sólo es de validez para el capítulo correspondiente. Resumen de piezas 1. Cabeza de accionamiento 2. Transmisor manual 3. Biela curvada 4. Barra de desenganche 5. Estribo de fijación 6. Fijación de dintel 1x 2x 1x 2x 3x 1x Bolsa con material de fijación 1. Tornillo de cabeza redonda plana 6 x 80mm 1x 2. Tuerca de seguridad M6 1x 3. Tornillo hexagonal 4x 4. Tuerca M6 4x 5. Perno 1x 7. Fijación de puerta 8. Bolsa de accesorios 9. Raíl 6. Pasador de aletas de seguridad 7. Tornillo ST6 x 50mm 8. Tornillo ST6,3 x 18mm 9. Espiga 1x 1x 1x 1x 4x 8x 4x Esta ilustración le ofrece siempre para el montaje gradual de la instalación una vista general completa sobre la instalación montada. 8. Cable de red 2. Cadena 9. Cabeza de accionamiento 3. Raíl 10. Desbloqueo 4. Carro de rodadura 11. Biela recta 5. Pieza de conexión 12. Biela curvada 6. Estribo de fijación 13. Fijación de puerta 5.3 Herramienta necesaria Lista de herramientas Escalera Rotulador Alicates Taladro Martillo Carraca Sierra de metales Distintas brocas (8, 6, 5, 4,5 mm) Llave anular Nivel de burbuja Destornillador Cinta métrica 6 Montaje del accionamiento de puerta 4 Vista general del producto 1. Fijación de dintel Comprobar en primer lugar si su puerta está compensada y en equilibrio. Abra ligeramente su puerta hasta la mitad y suéltela. La puerta no puede modificar su posición de manera autónoma, sino que debe permanecer en esa posición solamente por la fuerza de resorte. Fuerza de movimiento: máxima 15kg. 1. El raíl de la puerta de garaje DEBE fijarse de forma segura y estable sobre la puerta del garaje en la pared o el techo portante. 2. Si el techo en su garaje está revestido, encofrado, etc., podrían requerirse soportes y raíles de fijación adicionales (no incluidos en el volumen de suministro). 3. Si su garaje no tiene una entrada lateral separada, deberá instalarse un desbloqueo de emergencia externo. 7. Barra de desenganche 5 Antes de empezar NOTA IMPORTANTE Si su garaje no tiene una entrada lateral deberá instalarse un desbloqueo de emergencia externo. Éste permite, en caso de corte de corriente, el accionamiento manual de la puerta de garaje desde el exterior. 5.1 Requisitos El abridor de puerta de garaje sólo es indicado para el montaje de puertas de garaje de una pieza con raíl de desplazamiento horizontal (puerta basculante) (ilust. A) y para puertas seccionales con raíl de desplazamiento curvado (ilust. B). Instrucciones importantes para el montaje seguro. Seguir todas las instrucciones de instalación. Un montaje incorrecto puede tener como consecuencia lesiones graves. 6.1 Montaje del raíl El raíl está prácticamente premontado y consta de 3 piezas. En la parte delantera (A) se encuentra el carro de rodadura, la biela, la empuñadura de desbloqueo, la polea de inversión así como la fijación del dintel con tensor de cadena. En la parte trasera (B) se encuentra el alojamiento para el árbol de accionamiento y la rueda dentada de cadena. Colocar una detrás de otra la parte delantera y trasera del raíl. 1. Quitar las bridas de cables que aseguran la cadena. Dejar en su posición el seguro de transporte (X). 2. Extender completamente las dos piezas del raíl para hacer espacio para las dos piezas centrales (C). Este raíl está concebido para que las piezas centrales puedan integrarse sin problema. Deslizar las 2 piezas de conexión (D) sobre los puntos de conexión de las piezas del raíl hasta las marcas. Para asegurar las piezas de conexión, doblar hacia fuera las puntas de la chapa con una herramienta adecuada. El montaje del raíl ha finalizado. 6.2 Tensado de la cadena Tensar la cadena del raíl hasta que el resorte (1) se comprima hasta aproximadamente la mitad. Éste debe poder ser elástico durante el funcionamiento normal. Nota: La instalación no puede utilizarse para las puertas de garaje de una pieza con raíles de desplazamiento horizontales y verticales o puertas o puertas basculantes de dos hojas. es 03/09  6.3 Montaje del raíl en el accionamiento 7.3 Fijación del accionamiento en el dintel 1. Retirar el seguro de transporte (X). Controlar si la cadena está colocada sobre la rueda dentada. Si la cadena se desprendió en el montaje, destensar, colocar y retensar la cadena. Puede ser necesario colocar provisionalmente más alto el accionamiento para que el raíl en puertas de varias piezas no choque con los resortes. A su vez, el accionamiento debe estar bien apoyado (escalera) o ser sujetado por una segunda persona. Colocar la cabeza de accionamiento sobre el suelo de garaje bajo la fijación del dintel. Elevar el raíl hasta que los agujeros de la pieza de fijación y los agujeros de la fijación del dintel estén unos sobre otros. 2. Dar la vuelta al raíl (1) e introducirlo completamente sobre el accionamiento (3) con el lado de la rueda dentada (2). 3. Asegurar el raíl con los dos estribos de fijación (4) y los tornillos (5) en el accionamiento. Con esto queda finalizado el montaje del accionamiento de puerta. Introducir el tornillo (1) por los agujeros y asegurarlo con tuerca. 7.4 Enganche del accionamiento de puerta 7 Montaje de un accionamiento de puerta 7.1 Determinación del centro de la puerta del garaje 1. Abrir completamente la puerta, colocar el accionamiento de puerta sobre la puerta (ilust. A). Poner una pieza de madera / cartón en el lugar marcado (X). Para los trabajos por encima de la cabeza deben llevarse gafas de protección para la protección de los ojos. Para evitar un daño a la puerta, deben desactivarse todos los bloqueos / cierres existentes. 2. El estribo de fijación debe montarse detrás de modo que no se vea obstaculizado el carro de rodadura. El carro de rodadura puede pasar parcialmente por debajo del estribo pero no el brazo de la puerta. Lo ideal es el montaje completamente detrás (ilust. B). Para evitar lesiones graves deben desmontarse todos los cables y cadenas conectados a la puerta antes de la instalación del accionamiento de puerta. El accionamiento de puerta debe instalarse a una altura mínima de 2,1 m sobre el suelo. 3. Colocar fijaciones de techo (1) de modo que queden colocadas de forma plana contra el techo. En función de cuál sea la distancia respecto al techo, no deberá montarse ninguna barra de desenganche o deberán montarse una o las dos (ilust. C1, C2 & C3). Marcar en primer lugar la línea central de la puerta (1). Trazar desde ese punto una línea hasta el techo. 4. Marcar los agujeros de perforación en el techo. Preste atención a que exista la misma distancia lateral a lo largo de la línea central trazada. Para el montaje en el techo, dibujar desde esta línea una línea adicional en el centro del techo (2) en ángulo recto respecto a la puerta. longitud aprox. 2,80 m 7.2 Montaje de la fijación de dintel NOTA: A ser posible, montar el raíl justo por encima de la puerta. Como máximo 50 mm sobre el punto más alto. En función del tipo de puerta, el borde superior de la puerta puede elevarse algunos cm en la apertura. A. Montaje en pared: Espacio mínimo sobre la puerta: 100mm Colocar la fijación de dintel (1) en el centro sobre la línea central perpendicular (2); a su vez, su borde inferior se encuentra sobre la línea horizontal. Marcar todos los orificios para la fijación de dintel. Pretaladrar agujeros con un diámetro de 4,5 mm y fijar la fijación de dintel con tornillos para madera (3). NOTA: En caso de un montaje en un techo de hormigón/dintel de hormigón, deben emplearse las espigas para hormigón (4) y los tornillos suministrados (3). Tamaño de la perforación en hormigón: 8 mm. B. Montaje en techo: Espacio mínimo sobre la puerta: 35 mm Trazar una línea central perpendicular (2) hasta el techo y unos 200 mm en el techo. Colocar la fijación de dintel (1) en el centro en la maca vertical a una distancia de hasta 150 mm de la pared. Marcar todos los orificios para la fijación de dintel. Taladrar agujeros con un diámetro de 4,5 mm y fijar la fijación de dintel con tornillos para madera (3). 5. Para techos de hormigón, los agujeros deben taladrarse con 8 mm de diámetro en el techo y deben utilizarse espigas. A continuación se fijan en el techo las fijaciones de techo con tornillos hexagonales para madera. Para la fijación en techos de madera: realizar la fijación únicamente en partes portantes del techo de madera. Taladrar los agujeros con 4 mm de diámetro y utilizar tornillos hexagonales para madera. 6. Colocar el estribo de fijación (2) alrededor del raíl, a continuación alinear la fijación de techo y atornillarlos entre sí. Estar atención a que el raíl esté tendido horizontalmente a lo largo del techo. La distancia puede ajustarse mediante las distancias entre agujeros predeterminadas. Los extremos que sobresalen de la fijación del techo pueden acortarse en caso necesario. 7.5 Montaje de la fijación de la puerta Montaje para puertas seccionales o puertas de una pieza: La fijación de puerta (1) tiene varios agujeros de fijación. Colocar la fijación de puerta arriba en el centro sobre el lado interior de la puerta, como se muestra en la ilustración. Marcar los agujeros y atornillar la fijación de puerta. Alturas de montaje: 1. Puerta de una pieza o puerta seccional con un raíl de guía: distancia respecto al borde superior de la puerta 0 - 100 mm. 2. Puerta seccional con dos raíles de guía: distancia hasta el borde superior de la puerta 100-130 mm. NOTA: el punto de fijación en la puerta debe ser el bastidor o un lugar estable en el panel de la puerta. En caso necesario deberá perforarse y atornillarse como se muestra en la ilustración B (no incluido). es 04/09  7.6 Fijación del brazo de la puerta en el carro de rodadura La biela recta ya está premontada. Instalación recomendada: Separar del accionamiento el carro de rodadura tirando de la empuñadura roja y desplazarlo a mano en dirección a la puerta. Con la puerta cerrada, fijar la biela curvada (1) con el perno (2) en la fijación de la puerta y asegurar el pasador (3). Conectar mediante tornillo (4) la biela recta y la biela curvada a nivel con un solapamiento de dos agujeros y asegurar con tuerca (5). Elegir los agujeros de modo que el brazo de la puerta esté en un ángulo de unos 30-40º. NOTA: puede prescindirse del brazo de puerta curvado cuando el herraje de la puerta se fijó completamente en el borde superior de la puerta. Colocar la empuñadura de desbloqueo para el desbloqueo de emergencia a una altura mínima de 1,8 m. Fijar el letrero indicador amarillo (adhesivo) en el cable de la empuñadura de puerta. 8 Conexión eléctrica Para evitar peligros a personas y daños al equipo, el acciona-miento de puerta sólo puede conectarse cuando una instrucción en este manual lo indique expresamente. El conector de red debe estar accesible en todo momento para el corte de la red. 8.1 Accesorio opcional Instalación de una barrera de luz Después de la instalación y el ajuste del accionamiento de la puerta puede instalarse una barrera de luz. El manual de instalación está incluido en el volumen de suministro de la barrera de luz. Con la barrera de luz opcional se garantiza que la puerta esté o permanezca abierta en cuanto personas, especialmente niños pequeños, se encuentran en la zona de la puerta. Mediante una barrera de luz se abre una puerta que se cierra o se impide el cierre de una puerta abierta cuando una persona que se encuentra en la zona de la puerta interrumpe el haz del sensor. Una barrera de luz se recomienda especialmente para familias con niños pequeños. Conexión del pulsador de pared iluminado Todos los interruptores o pulsadores montados en la pared deben instalarse dentro del alcance visual de la puerta fuera de la zona de la puerta o el raíl de la puerta a una altura de 1,5 m. Junto a estos interruptores debe colocarse un letrero de advertencia para la protección de los niños. En la parte trasera del interruptor hay dos terminales roscados (1, 2). Del cable de timbre (4) se retira el aislamiento hasta unos 6 mm. Separar los hilos unos de otros en la medida suficiente para que el cable blanco-rojo se puede conectar en el terminal roscado (1) y el cable blanco en el otro terminal roscado (2). Pulsador de pared iluminado: montarlo en una pared interior del garaje con los tornillos de chapa suministrador (3). Para paredes secas o de hormigón, taladrar previamente agujeros con 5 mm de diámetro y utilizar espigas. Se recomienda el montaje junto a la entrada del lado del garaje fuera del alcance de niños. Enroscar con precaución ambos tornillos y no apretarlos demasiado para no dañar la carcasa de plástico.Conducir el cable de timbre en la pared a lo largo del techo hasta el accionamiento de la puerta. Para la fijación del cable, utilizar abraza-deras de clavos. Tender el cable de timbre hasta el terminal desde arriba por el canal de cable. Los terminales de conexión (7) a la izquierda en el accionamiento se encuentran en la cavidad junto al interruptor de programación. Conectar el cable de timbre en las aberturas de estos terminales según lo indicado a continuación: rojo-blanco en rojo y blanco en blanco. 8.2 Conexión de la unidad de accionamiento Conectar el accionamiento de la puerta de acuerdo con las normas y disposiciones locales vigentes en una caja de enchufe con puesta a tierra, instalada de acuerdo con las especificaciones. NOTA: Con la activación del accionamiento también se activa temporalmente la iluminación del accionamiento. 9 Ajuste y comprobación de la puerta El accionamiento de puerta sólo debe manejarse cuando el usuario pueda ver toda el área de la puerta, ésta esté libre de obstáculos y el accionamiento de puerta esté correctamente ajustado. Nadie puede pasar por la puerta cuando ésta se encuentre en movimiento. Antes de la primera puesta en funcionamiento, compruebe que todos los dispositivos que no se necesiten estén fuera de servicio. Retire todos los medios auxiliares de montaje y herramientas en la zona de giro de la puerta. 9.1 Ajuste de la posición final y de la fuerza de tracción 1. Abrir la cubierta luminosa. 2. Mantener pulsado el botón “P” hasta que el LED3 comience a parpadear. 3. Pulsar el botón “+” y mantenerlo pulsado hasta que la puerta esté completamente abierta. En caso necesario, corregir con el botón “-”. 4. Pulsar de nuevo el botón “P”, el LED2 comienza a parpadear. 5. Pulsar el botón “-” y mantenerlo pulsado hasta que la puerta esté completamente cerrada. El raíl no puede curvarse hacia arriba. En caso necesario, corregir con el botón “+”. 6. Pulsar brevemente de nuevo el botón “P”. El accionamiento abre ahora la puerta completamente y la vuelve a cerrar del todo. Con ello se ajusta automáticamente la fuerza necesaria del accionamiento. NOTAS: No interrumpir el accionamiento durante este proceso. En caso de una interrupción deberá repetirse el proceso. Si la puerta se mueve contra el bastidor de la puerta y se invierte, la posición final del accionamiento no está ajustada de forma ideal y el accionamiento ejerce demasiada presión contra el bastidor de la puerta. Reajustar la posición final y seleccionar un recorrido más corto. El raíl del accionamiento no debería curvarse demasiado hacia arriba en la posición "Puerta cerrada". Ajuste de fuerza del accionamiento: Posibilidad 1: en la instalación del accionamiento se ajusta primero el recorrido (recorrido ABIERTO-CERRADO) y la fuerza de trabajo óptima. Posibilidad 2: retirar el conector de red del accionamiento durante unos 10 segundos. A continuación, activar el accionamiento con control remoto o pulsador de pared y abrir y cerrar completamente la puerta. NOTA: antes de cualquier modificación del ajuste de fuerza debe comprobarse el funcionamiento perfecto de la puerta (marcha silenciosa). El accionamiento no es un remedio para una puerta que funciona mal. Controle el funcionamiento perfecto de la puerta antes de cualquier modificación en los ajustes del accionamiento desbloqueando la puerta del accionamiento y abriéndola y cerrándola a mano. 9.2 Comprobación del retorno de seguridad automático El retorno de seguridad automático debe someterse a una comprobación. En el contacto con un obstáculo de 50 mm de altura situado en el suelo la puerta de garaje debe retornar. Un ajuste no adecuado del accionamiento de la puerta puede provocar graves lesiones corporales con el cierre de la puerta. Repetir la comprobación una vez al mes y, dado el caso, realizar los cambios oportunos. Prueba de obstáculos: colocar sobre el suelo un obstáculo de 50 mm de altura (1) debajo de la puerta del garaje. Mover la puerta hacia abajo. La puerta debe retornar al contactar con el obstáculo. Si la puerta se detiene en el contacto, la puerta no se mueve lo suficiente hacia abajo. En este caso programar de nuevo ambas posiciones finales (véase el punto 9.1). Si la puerta retorna después del contacto con el obstáculo de 50 mm de altura, quitar el obstáculo y dejar que la puerta se cierre y se abra completamente una vez. La puerta no debe retornar cuando alcanza la posición de puerta 'Cerrada'. Si, no obstante, retorna, deberán programarse nuevamente ambas posiciones finales (véase el punto 9.1). Prueba de apertura: Colocar 20 kg en el centro de la puerta. La puerta no debe moverse hacia arriba. es 05/09  9.3 Programación de transmisores manuales adicionales Los transmisores manuales suministrados ya están programados de fábrica con un botón. En la compra de un transmisor manual adicional, éste debe programarse primero para que sea aceptado. Programación: 1. Pulsar el botón “S” en el accionamiento durante unos 1-2 segundos. El LED1 comienza a encenderse (durante 10 segundos). 11 Limpieza y mantenimiento Antes de la conservación, la limpieza y los correspondientes trabajos de mantenimiento, debe retirarse el enchufe de red. ¡Peligro de descarga eléctrica! Conservación del accionamiento de la puerta Una instalación correcta garantiza un funcionamiento óptimo del accionamiento de la puerta con un mínimo mantenimiento. No se requiere una lubricación adicional. Un gran ensuciamiento en el raíl de desplazamiento puede afectar al funcionamiento y deberá eliminarse. 2. Presionar brevemente dos veces (2x), de forma sucesiva, un botón el el transmisor manual. 3. El LED 1 se apaga. El código está programado. 11.1 Limpieza NOTA: Sólo puede programarse un botón por transmisor manual de una vez. Siempre funciona el último botón que se programó. Limpiar la cabeza de accionamiento, el pulsador de pared y el transmisor manual con un paño suave y seco. Borrado: en el borrado siempre se borran todos los transmisores manuales programados. Mantener pulsado el botón "S" en el accionamiento hasta que el LED1 se apague (unos 8 segundos). Se borran todos los códigos previamente programados. Cada transmisor manual deseado debe reprogramarse ahora. No utilizar líquidos. NOTA: Sólo deben emplearse transmisores manuales originales del fabricante. Los transmisores manuales que pueden parecer similares, pero que no proceden de nuestra casa, no son compatibles (véase la etiqueta en el transmisor manual). Esos mandos a distancia ajenos provocan fallos de funcionamiento, por ejemplo, una apertura independiente. La garantía de funcionamiento y seguridad se extingue. La instalación, especialmente los cables, resortes y piezas de fijación, debe inspeccionarse con frecuencia en busca de síntomas de desgaste, daños o un equilibrio deficiente. No debe utilizarse la instalación cuando deban realizarse trabajos de reparación o mantenimiento, ya que un fallo en la instalación o una puerta incorrectamente equilibrada puede causar lesiones. 11.2 Mantenimiento Una vez al mes: 10 Manejo del accionamiento de puerta • Comprobar nuevamente el retorno automático de seguridad y, en caso necesario, reajustarlo. Apertura/cierre automáticos de la puerta: El accionamiento de la puerta puede activarse con ayuda de los siguientes dispositivos: • Transmisor manual: pulsar el botón hasta que la puerta se ponga en movimiento. • Operar la puerta manualmente. En caso de una puerta desequilibrada o agarrotada, contactar con el servicio de mantenimiento. • Pulsador de pared (en caso de que este accesorio esté instalado): presionar el pulsador hasta que la puerta se ponga en movimiento. Dos veces al año: • Interruptor de llave externo o clave de código inalámbrica (en caso de que este accesorio opcional esté instalado). Apertura manual de la puerta (modo manual): A ser posible, la puerta debería estar completamente cerrada. Unos resortes flojos o defectuosos pueden provocar un cierre rápido de la puerta abierta, lo que puede tener como consecuencia daños materiales o graves lesiones personales. DESBLOQUEO: Tirar hacia abajo brevemente de la empuñadura roja. A continuación, abrir la puerta a mano. ¡No abrir/cerrar la puerta tirando del cable! BLOQUEO: en el siguiente movimiento ascendente o descendente la puerta vuelve a bloquearse automáticamente Desarrollo funcional Con la activación del accionamiento de la puerta mediante radiocontrol o pulsador de pared: - la puerta se cierra cuando estaba completamente abierta, la puerta se abre cuando estaba cerrada, la puerta se detiene cuando se abre o se cierra, la puerta se mueve en el sentido contrario al último movimiento cuando está parcialmente abierta, - la puerta retorna a la posición de puerta abierta cuando contacta con un obstáculo en el proceso de cierre, - la puerta se detiene cuando contacta con un obstáculo en la apertura. - barrera de luz (opcional): Mediante una barrera de luz se abre una puerta que se cierra o se impide el cierre de una puerta abierta cuando una persona que se encuentra en la zona de la puerta interrumpe el haz del sensor. • Comprobar la apertura y el cierre completos de la puerta. En caso necesario, reajustar los interruptores de fin de carrera y/o la fuerza. • Comprobar la tensión de la cadena. Para ello, separar primero el carro de rodadura del accionamiento. En caso necesario, ajustar la tensión de la cadena. • Engrasar (reengrasar) ligeramente el raíl de desplazamiento con una grasa lubricante convencional. Una vez al año: (en la puerta) • Lubricar los rodillos de la puerta, los rodamientos y las articulaciones. No se requiere una lubricación adicional del accionamiento de la puerta. ¡No engasar los raíles de desplazamiento de la puerta! Ajuste de interruptores de fin de carrera y de la fuerza: Estos ajustes deben comprobarse en la instalación del accionamiento y realizarse correctamente. Debido a las condiciones meteorológicas, en el funcionamiento del accionamiento pueden producirse pequeñas variaciones que deben ser subsanadas mediante un reajuste. Esto puede pasar especialmente en el primer año de funcionamiento. Seguir estrictamente las instrucciones para el ajuste de interruptores de fin de carrera y de fuerza de tracción (véase el punto 9.1) y después de cada reajuste comprobar nuevamente el retorno automático de seguridad. La iluminación del accionamiento se activa en los siguientes casos: 1. primera activación del accionamiento de la puerta (breve) 2. interrupción de la alimentación de corriente (breve) 3. en cada activación del accionamiento de la puerta. La luz se vuelve a apagar automáticamente después de 2,5 minutos. es 06/09  11.3 Sustitución de las pilas del transmisor manual Pilas del transmisor manual: las pilas en el transmisor manual son muy duraderas. Si se reduce el rango de transmisión deberán sustituirse las pilas. Las pilas no están sujetas a la garantía. Préstese atención a las siguientes indicaciones sobre las pilas: Las pilas no deben desecharse a través de la basura doméstica. Todos los usuarios están obligados a desechar las pilas en la forma adecuada a través de los centros de reciclaje previstos para ello. Nunca recargar pilas que no sean recargables. Peligro de explosión. Mantener alejadas de los niños las pilas, no cortocircuitarlas ni descomponerlas. Acudir inmediatamente a un médico si se tragó una pila. En caso necesario, limpiar los contactos de las pilas y el aparato antes de colocar las pilas. Retirar inmediatamente las pilas gastadas del aparato. ¡Existe un mayor riesgo de derrame interno de los componentes de las pilas! Nunca exponer pilas a un calor intenso como, por ejemplo, la luz del sol, el fuego o fuentes de calor similares. 14 Preguntas frecuentes 1. El accionamiento de la puerta no se activa con radiocontrol: • ¿Está conectado el accionamiento al suministro eléctrico? Si una lámpara conectada a una toma de corriente no se enciende, comprobar el fusible o el interruptor de sobrecarga. (Algunas tomas de corriente se activan a través de un interruptor de pared.) • ¿Están desactivados todos los bloqueos de puerta? Véanse las indicaciones de seguridad • ¿El LED de control en el transmisor manual debe encenderse cuando se pulsa el botón? De lo contrario, bien la batería está vacía, el transmisor manual está defectuoso o bien el transmisor manual está demasiado lejos del accionamiento. • Intentarlo con nuevas pilas. • Si se tienen dos o más transmisores manuales de los cuales sólo uno funciona, comprobar la programación del receptor. • ¿Hay nieve / hielo bajo la puerta? Entonces, puede que la puerta esté adherida por congelación al suelo. Quitar los posibles obstáculos. • Puede que el resorte de la puerta esté defectuoso. Éste debe ser sustituido por un centro especializado. 2. El rango de transmisión del transmisor manual es demasiado corto: • ¿Está colocada la pila? Colocar nuevas pilas. ¡Existe un mayor riesgo de derrame interno de los componentes de las pilas! • Comprobar el radiocontrol en el vehículo en otra posición. Evitar el contacto con la piel, los ojos y las mucosas. En caso de contacto con el ácido de las pilas, lavar inmediatamente la zona afectada con abundante agua fría y acudir inmediatamente al médico. 3. La puerta retorna sin causa aparente: Sustituir siempre todas las pilas a la vez. Utilizar sólo pilas del mismo tipo, no combinar distintos tipos de pilas o pilas usadas y nuevas. Retirar las pilas si el aparato va a estar largo tiempo en desuso. Sustitución de la batería: Para sustituir la batería, abra la carcasa con un destornillador en la parte trasera. Extraiga la cubierta y el control de debajo. Mueva lateralmente la batería y extráigala. Al introducir la nueva batería, preste atención a la polaridad. Vuelva a montar el telecomando. ATENCIÓN Peligro de explosión por una sustitución incorrecta de las pilas. Sustitución únicamente con el mismo tipo o un tipo equivalente (número de pedido 10A20-WH). • El rango de transmisión se reduce con puertas de metal, aluminio o revestimientos metálicos. • ¿Se ve obstruida la puerta por algo? Extraer el desbloqueo manual y operar la puerta a mano. En caso de una puerta desequilibrada o agarrotada, contactar con el servicio de mantenimiento. • Reprogramar la fuerza de trabajo y el recorrido del accionamiento. • Quitar el hielo o la nieve en la zona de cierre de la puerta. • Si la puerta retorna al alcanzar la posición de puerta 'Cerrada' deberá ajustarse el interruptor de final de carrera para esa posición de puerta. Tras la finalización de cada ajuste debe volver a comprobarse el retorno automático de seguridad: • Un reajuste ocasional de las posiciones finales no es poco común. El recorrido de la puerta puede desajustarse, especialmente por las condiciones meteorológicas. 4. La puerta del garaje se abre y se cierra de forma autónoma: • Borrar todos los transmisores manuales y reprogramarlos. Véase “Programación de transmisores manuales adicionales”. • ¿Se queda enclavado el botón del mando a distancia en la posición "ACT"? 12 Sustitución de la iluminación del accionamiento • ¡Utilizar sólo mandos a distancia originales! La utilización de produc tos ajenos causa averías. La iluminación LED tiene una duración muy elevada y no requiere mantenimiento. • El cable del pulsador de pared está dañado (quitarlo a modo de prueba). Sustitución y montaje: 1. retirar el enchufe de red 2. para la sustitución del casquillo LED, retirar la cubierta del accionamiento (soltar 2 tornillos en la cubierta). 3. soltar el conector del casquillo LED del control. 4. soltar los dos tornillos junto a los LEDs en la cubierta y retirar el casquillo. 5. remontar en orden inverso. • Un accesorio conectado en el accionamiento provoca el movimiento (quitarlo a modo de prueba). • El botón del mando a distancia se pulsó por descuido (bolsillo). 5. La puerta no se cierra completamente: • Reprogramar el recorrido del accionamiento. Control de los compo nentes mecánicos en busca de cambios, por ejemplo, brazos de puerta y herrajes Después de cada nuevo ajuste de la posición de puerta 'Cerrada0 debe comprobarse nuevamente el funcionamiento del retorno automático de seguridad. 6. La puerta se abre, perno no se cierra: 13 Eliminación El embalaje está compuesto de materiales respetuosos con el medio ambiente. Pueden desecharse en cualquier depósito de reciclaje local. Conforme a la directriz europea 2002/96/CE sobre dispositivos electrónicos usados, este aparato debe eliminarse correctamente después de su uso para garantizar un reciclaje de los materiales empleados. La administración regional o municipal le informarán sobre las posibilidades de eliminación. • En caso de estar instalada, deberá comprobarse la barrera de luz. Si el LED en la barrera de luz parpadea deberá corregirse la orientación. • Comprobar el funcionamiento del transmisor manual y el pulsador de pared. 7. La iluminación del accionamiento no se activa: • Abrir o cerrar la puerta. La iluminación permanece activada 2,5 minutos. • Separar el accionamiento de la red y volver a conectarlo. La iluminación se activa durante unos segundos. • No hay corriente. es 07/09  8. La iluminación del accionamiento no se apaga: • Separar brevemente el accionamiento de la alimentación eléctrica y reintentarlo. • Los 2,5 minutos todavía no han pasado. 9. El motor zumba o marcha muy brevemente, pero no funciona: • Los resortes de la puerta del garaje están defectuosos. Cerrar la puerta y separar el carro de rodadura del accionamiento tirando de la empuñadura (desbloqueo manual). Abrir y cerrar la puerta a mano. Si la puerta está correctamente equilibrada, se mantendrá en cada punto del recorrido de la puerta únicamente mediante los resortes de la puerta. Si no es así, contacte con su centro de mantenimiento. • Si este problema se produce en la primera puesta en funcionamiento puede que la puerta esté bloqueada. Desactivar el bloqueo de la puerta. • Desbloquear el accionamiento de la puerta e intentarlo sin puerta. Dado el caso, cuando la puerta está en orden, reprogramar la fuerza de trabajo y el recorrido del accionamiento. 10. El accionamiento sólo funciona en un sentido: • Los resortes de la puerta pueden estar defectuosos o la puerta puede estar rígida en un sentido. • Cuando la puerta está en orden, reprogramar la fuerza de trabajo y el recorrido del accionamiento. 11. La cadena traquetea en el raíl: • Modificar la tensión de la cadena. En la mayoría de los casos la causa es una cadena demasiado tensada. El resorte en el dispositivo tensor del raíl no puede estar completamente comprimido. • La puerta no funciona de forma uniforme y provoca vibraciones en el accionamiento. Mejorar el recorrido de la puerta. 12. El accionamiento de la puerta no se pone en funcionamiento debido a falta de corriente: • Tirando de la empuñadura, separar el carro de rodadura del accionamiento (desbloqueo manual). La puerta sólo puede abrirse y cerrarse manualmente. Si el accionamiento de la puerta se activa de nuevo, se reconecta también e carro de rodadura. • Si está instalado, el carro de rodadura se separa del accionamiento en caso de falta de corriente con ayuda de un desbloqueo de emergencia externo desde fuera del garaje. 16. La puerta se desbloquea del carro de rodadura de forma autónoma y se detiene. • Si hay instalado un desbloqueo externo para falta de corriente debe comprobarse si éste se tensa y desbloquea durante la apertura de la puerta. Observar el mecanismo y, en caso necesario, reajustarlo. • La empuñadura del desbloqueo no puede enredarse con otros obje tos. 17. El recorrido no puede programarse, se desprograma o cambia lentamente. • El recorrido programado es demasiado corto. Programar un recorrido más largo a modo de prueba. • Sobre la cadena en la que se desplaza el raíl hay montado de fábrica un pequeño botón de plástico. Este pequeño botón debe presionar durante la marcha del accionamiento el pequeño interruptor que se encuentra sobre la cabeza de accionamiento. Si el recorrido es demasiado corto o si el botón se ha desprendido por un montaje incorrecto, éste deberá fijarse nuevamente. Si no se presiona el pequeño interruptor, no puede realizarse una programación del accionamiento. • Defecto mecánico en la puerta debido a articulaciones desgastadas o tensión de cadena demasiado floja en el accionamiento. 18. Descripción de los LEDs LED1 • Se enciende brevemente: Se recibe una señal de radio. Si el trans misor manual está programado, el accionamiento abre o cierra la puerta. • Se enciende de manera permanente unos 10 segundos: Puede programarse un nuevo transmisor manual o se eliminan todos los transmisores manuales. LED2 • Se enciende de manera permanente: mientras el accionamiento está en marcha. • Parpadea: el accionamiento se encuentra en la programación de recorrido y ya ha programado la posición abierta de la puerta y está preparado para la posición cerrada de la puerta. LED3 • Parpadea: La programación del recorrido está activa. El accionamiento está preparado para programar la posición abierta de la puerta. 13. La puerta se invierte después de la programación de la fuerza: • Observar si el raíl se curva. El accionamiento necesita mucha fuerza para mover la puerta. Reparar o montar correctamente la puerta. • La puerta es muy pesada o se encuentra en un estado deficiente. Llamar a un especialista. 14. El raíl en el accionamiento se curva: • La puerta es pesada, muy pesada, está dura o en estado deficiente. Llamar a un especialista. • Una vibración del raíl durante la marcha es una señal de una puerta que no funciona de manera regular con un consumo de fuerza con stantemente cambiante. Llamar a un especialista, lubricar eventualmente la puerta. Un desenganche adicional en el raíl puede servir de ayuda. 15. E accionamiento “marcha” (el motor gira de forma perceptible) pero el carro de rodadura no se mueve: • El carro de rodadura está desbloqueado del accionamiento. • Para una nueva instalación: En el montaje del motor y el raíl no se montó el casquillo adaptador premontado entre el eje del motor y el raíl. El casquillo está premontado de fábrica, pero puede retirarse. Detrás del accionamiento puede observarse si la rueda dentada en el raíl gira o sólo el motor. • Para una nueva instalación: la cadena se ha soltado de la rueda dentada en el raíl. Detrás del accionamiento puede verse la rueda dentada. • Tras un uso prolongado: ¿Está defectuoso el desbloqueo o soltado de manera permanente? • Tras un uso prolongado: el casquillo entre el raíl y el motor o el engranaje del motor está defectuoso. es 08/09  18 Declaración de conformidad 15 Datos técnicos Tensión de entrada 230-240 V / 50 Hz Fuerza máx. de tracción 500 N Potencia 80 W Fuerza de torsión normal 3,0 Nm Consumo en espera 0,8 W Tensión de accessorios 24 V / 300 mA Peso de puerta máx. 60 kg Motor De tipo de engranaje helicoidal Tensión 24 V Nivel de ruido 55 dB Mecanismo de accionamiento Longitud del recorrido 2,63 M Velocidad 10 cm/s Iluminación LED 1 W Seguridad Ajuste de fuerza automático electrónico Fusible térmico eléctrico en el transformador Ajuste manual de interruptores de fin de carrera Dimensiones Longitud (total) 3,14 m Altura interior requerida mínima 35 mm Peso suspendido 10 kg Declaración de conformidad El abridor de puerta de garaje automático indicado cumple las secciones aplicables de las normas EN 55014-1 (2006), EN 55014-2 (2008), EN 61000-4-2 (2009), EN 61000-4-3 (2008), EN 61000-4-4 (2004), EN 61000-4-5 (2007), EN 61000-4-6 (2009), EN 61000-4-11 (2004), EN 62233 (2008), EN 300220-1 (V2.3.1), EN 300220-2 (V2.1.2), EN 60335-1 (2010), EN 60335-295 (2004) conforme a las disposiciones y todos los complementos de las directivas europeas 2004/108/CEE, 2006/95/CEE, 2006/42/CEE y 1999/5/CE; Modelo:...........................................................ML510EV S./N.: ..................................xxxxx000001 - xxxxx99999 Fabricante Chamberlain GmbH Alfred-Nobel-Strasse 4 D-66793 Saarwellingen Todos los datos de archivo técnicos para el accionamiento y los correspondientes accesorios son conservados por Chamberlain GmbH y son puestos a disposición de las autoridades por Chamberlain GmbH en caso necesario a instancias de éstas. Barbara P. Kelkhoff Manager, Regulatory Affairs Chamberlain GmbH Alfred-Nobel-Str. 4 D-66793 Saarwellingen January 2013 Receptor de radio Memoria para 16 transmisores manuales Frecuencia de empleo 433 MHz, 868 MHz Pila 3 V, tipo CR2032 (10A20-WH) 16 Piezas de recambio / GARANTIA Consulte también www.chamberlain.eu o póngase en contacto con su distribuidor.Consulte también el libro de garantía disponible. 17 Accesorios (opcionales) 1. TX4RUNI Transmisor manual (4 canales) 2. 128REV Radiopulsador de pared de 2 canales 3. 747REV Cerradura de código por radio 4. 75REV Pulsador de pared iluminado 5. 771REV Barrera de luz de seguridad (la puerta se invierte automáticamente si que se haya producido un contacto con un obstáculo) Desbloqueo de emergencia externo 6. 1REV es 09/09