Renault Kangoo 2 ZE Manual de usuario

Marca: Renault

Modelo: Kangoo 2 ZE

Categoría: Carros

Tipo: Manual de usuario

KANGOOKANGOO Z.E.Z.E.

MANUAL DE UTILIZACIÓNMANUAL DE UTILIZACIÓN

0.1

ESP_UD23441_1

Bienvenue (X61 électrique - L38 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_0

Traducido del francés. Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, sin la autorización previa y por escrito del titular de los derechos.

Este manual de utilización y de mantenimiento reúne todas las informaciones que le permitirán:

– conocer con detalle su vehículo y, por lo tanto, beneficiarse plenamente y en las mejores condiciones de utilización, de todas

las funcionalidades y de todos los perfeccionamientos técnicos de los que está dotado.

– mantener un funcionamiento óptimo del vehículo mediante el simple, pero riguroso, seguimiento de los consejos de conserva-

ción.

– hacer frente, sin excesiva pérdida de tiempo, a las operaciones que no requieren la intervención de un especialista.

El tiempo que dedique a la lectura de este manual será ampliamente recompensado por los conocimientos que puede adquirir

y por las novedades técnicas que descubrirá. Si todavía tiene dudas sobre algunos puntos, los técnicos de nuestra Red estarán

encantados de proporcionarle cualquier información complementaria.

Para facilitarle la lectura de este manual, encontrará el símbolo siguiente:

Bienvenido a bordo de su vehículo eléctrico

La descripción de los modelos que figuran en este manual se ha establecido a partir de las características técnicas conocidas

en la fecha de concepción de este documento. El manual reagrupa todos los equipamientos (de serie u opcionales) exis-

tentes para estos modelos, su presencia en el vehículo depende de la versión, de las opciones elegidas y del país de

comercialización.

Asimismo, en este documento pueden estar descritos algunos equipamientos que harán su aparición a lo largo del

año.

Por último, en todo el manual, cuando se hace referencia al Representante de la marca se trata de un Representante RENAULT.

Para indicar una noción de riesgo, de peligro o una consigna de seguridad.

Buen viaje al volante de su vehículo.

0.2

ESP_UD20783_6

Filler NU (X06 - C06 - S06 - X35 - L35 - X44 - C44 - G44 - X45 - H45 - X65 - L65 - S65 - X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - X77 - J77 - F77 - R77 - X81 - J81 - X84 - B84 - C84 ESP_NU_911-4_F61e_Renault_0

0.3

ESP_UD10779_7

Sommaire Général (X06 - C06 - S06 - X35 - L35 - X44 - C44 - G44 - X45 - H45 - X65 - L65 - S65 - X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - X77 - J77 - F77 - R77 - X81 - J81 - X84 - ESP_NU_911-4_F61e_Renault_0

Conozca su vehículo ............................................

La conducción ......................................................

Su confort .............................................................

Mantenimiento ......................................................

Consejos prácticos ..............................................

Características técnicas ......................................

Índice alfabético ...................................................

Capítulos

S U M A R I O

0.4

ESP_UD20783_6

Filler NU (X06 - C06 - S06 - X35 - L35 - X44 - C44 - G44 - X45 - H45 - X65 - L65 - S65 - X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - X77 - J77 - F77 - R77 - X81 - J81 - X84 - B84 - C84 ESP_NU_911-4_F61e_Renault_0

1.1

ESP_UD29092_4

Sommaire 1 (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Capítulo 1: Conozca su vehículo

Vehículo eléctrico: presentación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2

Recomendaciones importantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7

Vehículo eléctrico: carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8

Llave, telemando por radiofrecuencia: información general, utilización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.14

Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.17

Condenación automática de los abrientes durante la circulación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.24

Reposacabezas / asientos delanteros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.25

Trampilla de techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.30

Tabique de separación pivotante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.32

Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.33

Dispositivos complementarios al cinturón delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.37

Dispositivos de protección lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.40

Dispositivos de retención complementarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.41

Seguridad infantil: información general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.42

Elección de la fijación del asiento para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.45

Instalación del asiento para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.47

Desactivación / activación del airbag del pasajero delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.52

Volante de dirección / Dirección asistida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.55

Puesto de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.56

Testigos luminosos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.60

Pantallas e indicadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.63

Ordenador de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.66

Hora y temperatura exterior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.75

Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.76

Bocina y señales luminosas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.77

Bocina para peatones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.78

Iluminación y señalización exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.79

Reglaje eléctrico de la altura de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.82

Limpiacristales, lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.83

Depósito de la calefacción adicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.86

batería de 12 voltios .............................(up to the end of the DU)

batería de tracción ................................(up to the end of the DU)

circuito eléctrico de «400 voltios».........(up to the end of the DU)

toma de carga.......................................(up to the end of the DU)

presentación del vehículo eléctrico

baterías ...........................................(up to the end of the DU)

1.2

ESP_UD28551_3

Véhicule électrique : présentation (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

1 Motor eléctrico

2 Tapa de carburante para la calefac-

ción adicional

3 Batería de tracción

4 Cableado de potencia eléctrica de

color naranja

5 Batería secundaria de 12 voltios

6 Toma de carga eléctrica

Vehículo eléctrico: presentación

VEHÍCULO ELÉCTRICO: presentación (1/5)

servicios conectados .............................................(current page)

Jaune Noir Noir texte

1.3

ESP_UD28551_3

Véhicule électrique : présentation (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

VEHÍCULO ELÉCTRICO: presentación (2/5)

El vehículo eléctrico posee característi-

cas específicas pero funciona de forma

similar a un vehículo de motor térmico.

La diferencia fundamental del vehículo

eléctrico es la utilización exclusiva de

energía eléctrica en lugar de carbu-

rante para vehículos de motor térmico.

Por tanto, le recomendamos que lea

detenidamente este manual que des-

cribe su vehículo eléctrico.

Servicios conectados

(según el vehículo)

Su vehículo eléctrico cuenta con servi-

cios conectados que permiten conocer,

entre otras cosas, el estado de carga de

su vehículo con ayuda de algunos telé-

fonos móviles 8 o de su ordenador 9.

Esta información está igualmente dis-

ponible directamente en el cuadro de

instrumentos 7 de su vehículo.

Si desea obtener más información

consulte con un Representante de la

marca.

Además, puede suscribirse a un

servicio conectado o prolongarlo:

consulte con un Representante de

la marca.

vehículo eléctrico

baterías ............................................................(current page)

1.4

ESP_UD28551_3

Véhicule électrique : présentation (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

VEHÍCULO ELÉCTRICO: presentación (3/5)

Baterías

El vehículo eléctrico posee dos tipos de

batería:

– una batería de tracción de «400 vol-

tios»;

– una batería de 12 voltios idéntica a

la de un vehículo de motor térmico.

Batería de tracción

Esta batería almacena la energía nece-

saria para el buen funcionamiento del

motor de su vehículo eléctrico. Al igual

que las demás baterías, se descarga

con el uso y debe recargarse regular-

mente.

No es necesario esperar a estar en re-

serva para recargar la batería de trac-

ción.

El tiempo de carga varía entre 10 y

12 horas en una toma doméstica y

entre 6 y 9 horas en un módulo mural

específico o un terminal público.

La autonomía de su vehículo depende

de la carga de la batería de tracción,

aunque también de su estilo de con-

ducción.

Consulte el apartado «Autonomía del

vehículo: consejos» en el capítulo 2.

Batería de 12 voltios

La segunda batería, incluida en el vehí-

culo, es una batería de 12 voltios com-

parable a la de un vehículo de motor

térmico: suministra la energía necesa-

ria para el funcionamiento de los equi-

pamientos del vehículo (faros, limpia-

parabrisas, sistema de audio, etc.).

Jaune Noir Noir texte

1.5

ESP_UD28551_3

Véhicule électrique : présentation (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

VEHÍCULO ELÉCTRICO: presentación (4/5)

El símbolo A hace referencia a los ele-

mentos eléctricos de su vehículo que

pueden conllevar riesgos para su se-

guridad.

Circuito eléctrico «400

voltios»

El circuito eléctrico de «400 voltios»

se reconoce mediante los cables 4 de

color naranja y los elementos marca-

dos con el símbolo

ṑ.

El sistema de propulsión

del vehículo eléctrico uti-

liza una corriente alterna de

aproximadamente 400 V.

Este sistema puede estar caliente

durante y después de apagar el

contacto. Respete los mensajes de

advertencia que aparecen en las

etiquetas del vehículo.

Cualquier intervención o modifica-

ción el sistema eléctrico de 400 vol-

tios del vehículo (componentes,

cables, conectores, batería de trac-

ción), quedan rigurosamente pro-

hibidos, debido a los riesgos que

pueden presentar para su seguri-

dad. Póngase en contacto con un

Representante de la marca.

Se corre el riesgo de sufrir que-

maduras graves o choques eléc-

tricos que pueden conllevar la

muerte.

vehículo eléctrico

ruido .................................................................(current page)

vehículo eléctrico

conducción .......................................................(current page)

1.6

ESP_UD28551_3

Véhicule électrique : présentation (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

El freno motor no puede

sustituirse en ningún caso

por el pedal de freno.

Ruido

Los vehículos eléctricos son especial-

mente silenciosos. No tiene que estar

necesariamente habituado a ello ni el

resto de los usuarios de la carretera.

Es difícil oír si el vehículo está en mo-

vimiento.

Por tanto, le aconsejamos que lo tenga

en cuenta y que utilice la bocina para

peatones, especialmente en la conduc-

ción en ciudad o al realizar maniobras.

Consulte el apartado «Bocina para

peatones» en el capítulo 1.

Puesto que el motor es silencioso, es-

cuchará ruidos a los que no está acos-

tumbrado a oír (ruido aerodinámico,

neumáticos, etc.).

Durante la carga, el vehículo puede

emitir ruidos (ventilador, relés, etc.).

Puesto que su vehículo

eléctrico es silencioso,

cuando salga de él, ponga

sistemáticamente el selec-

tor de velocidad en P, coloque el

freno de mano y corte el contacto.

EXISTE EL RIESGO DE LESIONES

GRAVES

VEHÍCULO ELÉCTRICO: presentación (5/5)

Conducción

Al igual que en el caso de un coche con

caja de velocidades automática, debe

habituarse a no utilizar el pie izquierdo

y a no frenar con este.

Al circular, cuando levante el pie del

pedal del acelerador o cuando pise el

pedal de freno, durante la desacelera-

ción, el motor genera corriente eléctrica

que se utiliza para frenar el vehículo y

recargar la batería. Consulte el apar-

tado «Económetro» en el capítulo 2.

Caso particular

Tras una carga máxima de la batería y

durante los primeros kilómetros de uso

del vehículo, el freno motor se encuen-

tra temporalmente reducido. Adapte su

conducción convenientemente.

Intemperie, carreteras inundadas:

No circule en una carre-

tera inundada si la altura

del agua sobrepasa el

borde inferior de las llan-

tas.

Molestias al conducir

En el lado del conductor,

utilice exclusivamente al-

fombrillas adaptadas al

vehículo, sujetándolas con los

elementos preinstalados y compro-

bando con frecuencia su fijación.

No coloque una alfombrilla encima

de otra.

Los pedales pueden quedarse

atascados.

circuito eléctrico de «400 voltios»..........................(current page)

tapa de carga.........................................................(current page)

vehículo eléctrico

recomendaciones importantes .........................(current page)

batería de tracción .................................................(current page)

1.7

ESP_UD28908_4

Recommandations importantes (X38 - X61 électrique - L38 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Recomendaciones importantes

RECOMENDACIONES IMPORTANTES

Lea atentamente estas instrucciones. El incumplimiento de estas indicaciones puede conllevar un riesgo de incen-

dio, de lesiones graves o de descargas eléctricas, que pueden provocar la muerte.

En caso de accidente o choque

En caso de accidente o de choque en el bastidor del vehículo (p. ej., contacto con un bolardo, un bordillo sobreelevado u otro

mobiliario urbano) puede dañar el circuito eléctrico o la batería de tracción.

Haga que un Representante de la marca controle su vehículo.

Nunca toque los componentes de «400 voltios» ni los cables naranjas expuestos y visibles del interior o el exterior del vehí-

culo.

En caso de daños importantes en la batería de tracción, pueden darse eventuales fugas:

– no toque nunca los líquidos (fluidos, etc.) procedentes de la batería de tracción;

– en caso de contacto con el cuerpo, aclare con agua abundante y consulte rápidamente con un médico.

En caso de un choque, aunque sea leve, contra la tapa de carga y / o la válvula, diríjase a un Representante de la marca lo

antes posible para que lo revise.

En caso de incendio

En caso de incendio, salga y evacue el vehículo inmediatamente. Póngase en contacto con los servicios de urgencia, preci-

sando bien que se trata de un vehículo eléctrico.

Si debe intervenir, utilice solamente extintores de tipo ABC o BC compatibles con los incendios de sistemas eléctricos. No

utilice agua u otros extintores.

En cualquier caso de daños en el circuito eléctrico, póngase en contacto con un Representante de la marca.

Para cualquier remolcado

Consulte el apartado «Remolcado, en caso de avería» en el capítulo 5.

Lavado del vehículo

No lave nunca con un lavado de alta presión el compartimento del motor, la toma de carga ni la batería de tracción.

Riesgo de que se estropee el circuito eléctrico.

No lave nunca el vehículo durante la carga.

Riesgo de descargas eléctricas, que pueden provocar la muerte.

carga de la batería de tracción .............(up to the end of the DU)

cable de carga ......................................(up to the end of the DU)

toma de carga.......................................(up to the end of the DU)

tapa de carga........................................(up to the end of the DU)

vehículo eléctrico

carga ...............................................(up to the end of the DU)

energía

carga ...............................................(up to the end of the DU)

batería de tracción

carga ................................................................(current page)

1.8

ESP_UD28552_4

Véhicule électrique : charge (X61 - X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Vehículo eléctrico: carga

VEHÍCULO ELÉCTRICO: carga (1/6)

Esquema del principio de la carga

1 Caja mural específica o terminal de

recarga

2 Toma de carga eléctrica

3 Cable de carga

Para todas las cuestiones relativas

a los equipos necesarios para la

carga, consulte a un Representante

de la marca.

vehículo eléctrico

recomendaciones importantes .........................(current page)

instalación eléctrica ...............................................(current page)

Jaune Noir Noir texte

1.9

ESP_UD28552_4

Véhicule électrique : charge (X61 - X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

VEHÍCULO ELÉCTRICO: carga (2/6)

Recomendaciones importantes para la carga del vehículo

Lea atentamente estas indicaciones. El incumplimiento de estas indicaciones puede conllevar un riesgo de incendio,

de lesiones graves o de descargas eléctricas, que pueden provocar la muerte.

Instalación para usar un cable de carga estándar

Encargue la instalación de una caja mural específica a un profesional.

Instalación para usar un cable de carga de uso ocasional

Pida a un profesional que compruebe que todas las tomas a las que vaya a conectar el cable de carga de uso ocasional cum-

plen los estándares y reglamentaciones vigentes correspondientes a cada país y, especialmente, disponen de:

– de un dispositivo con corriente diferencial residual de 30 mA tipo A;

– un dispositivo de protección contra sobretensión (fusible o disyuntor de 16 A especial para la toma utilizada);

– una protección contra las sobretensiones provocadas por rayos en las zonas expuestas.

Se aconseja comprobar mensualmente el buen funcionamiento del dispositivo de corriente diferencial residual.

Compruebe periódicamente el buen estado de la toma de carga doméstica o el módulo mural. En caso de deterioro (corrosión,

oscurecimiento, etc.), no los utilice.

Lea atentamente la nota de utilización suministrada con el cable de carga de uso ocasional para conocer las precauciones de

uso y utilización de este último.

Carga

No manipule el vehículo durante la carga (lavado, intervención en el compartimento del motor, etc.).

No cargue el vehículo en caso de presencia de agua, signos de corrosión o elementos extraños en el conector del cable de

carga o en la toma de carga del vehículo. Riesgo de incendio.

No intente tocar los bornes del cable, la toma doméstica o la toma de carga del vehículo, ni introduzca objetos en los mismos.

No enchufe nunca el cable de carga a una regleta o a un alargador.

No desmonte o modifique la toma de carga el vehículo o el cable de carga. Riesgo de incendio.

No modifique la instalación durante la carga.

Si ha sufrido un choque, aunque sea leve, contra la tapa de carga y/o de la válvula, diríjase a un Representante de la marca

lo antes posible.

Tenga cuidado con el cable: no lo aplaste, lo sumerja en agua, tire de él, ni lo golpee, etc. Compruebe periódicamente el buen

estado del cable de carga. En caso de deterioro (corrosión, oscurecimiento, rotura, etc.), no lo utilice.

1.10

ESP_UD28552_4

Véhicule électrique : charge (X61 - X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Cable de carga estándar 3

El cable para módulo mural específico

o terminal público permite realizar una

carga completa de la batería de trac-

ción en 6-9 horas aproximadamente.

VEHÍCULO ELÉCTRICO: carga (3/6)

Se recomienda utilizar preferente-

mente el cable 3 para la carga de la

batería de tracción.

Nunca deje el módulo colgando del

cable. Utilice los emplazamientos 5

para conectarlo.

Cable de carga de uso

ocasional 4

(según el vehículo)

El cable de carga de uso ocasional 4,

para tomas domésticas, permite reali-

zar una carga completa de la batería

de tracción en 10-12 horas aproxima-

damente.

Este cable 4 solo se debe utilizar para

cargas ocasionales y según las condi-

ciones de instalación descritas ante-

riormente.

No utilice alargadores, la-

drones o adaptadores.

Riesgo de incendio

Los cables de carga 3 y 4 se guardan en una bolsa en el maletero del vehículo.

Si tiene algún problema, le aconse-

jamos que lo sustituya por un cable

idéntico al original. Consulte a un

Representante de la marca.

Jaune Noir Noir texte

1.11

ESP_UD28552_4

Véhicule électrique : charge (X61 - X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

VEHÍCULO ELÉCTRICO: carga (4/6)

Toma de carga 2

El vehículo dispone de una toma de

carga situada en la parte delantera del

vehículo.

Evite cargar y estacionar el vehículo en

condiciones de temperaturas extremas

(frío o calor).

Cuando el vehículo permanece esta-

cionado a temperaturas inferiores a

–25°C, la carga de la batería puede ser

imposible.

Realice la carga de la batería de trac-

ción tras haber circulado y/o en un

lugar templado. En caso contrario, la

carga puede ser más larga o imposible.

En ausencia de protección de la ins-

talación contra las sobretensiones,

se desaconseja cargar el vehículo

en épocas de tormenta (rayos, etc.)

Consejos

– En condiciones muy calurosas, es-

tacione el vehículo y cárguelo en un

lugar a la sombra o cubierto.

– Es posible realizar la carga en

épocas de lluvia o nieve.

Nota:

En caso de nevada, limpie la nieve de

la zona de la toma de carga del vehí-

culo antes de conectarlo o desconec-

tarlo. De hecho, la entrada de nieve en

la toma puede bloquear la introducción

de la toma del cable de carga.

1.12

ESP_UD28552_4

Véhicule électrique : charge (X61 - X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

– abra la tapa de carga 6;

– abra la válvula 7;

– agarre el asa 9;

– conecte el cable al vehículo;

– asegúrese de que el cable de carga

esté correctamente enchufado. Para

comprobar el bloqueo, tire sua-

vemente de la empuñadura 9 sin

pulsar el botón 8.

El testigo

ṋ se enciende en el cuadro

de instrumentos.

Puede bloquear su vehículo, si lo

desea. Esto hace imposible el desblo-

queo del cable del vehículo.

Recarga de la batería de

tracción

Contacto apagado y abrientes desblo-

queados:

– tome el cable de carga situado en el

maletero de su vehículo;

– sáquelo de la bolsa;

– conecte el extremo del cable a la

fuente de alimentación (terminal,

toma doméstica, etc.);

VEHÍCULO ELÉCTRICO: carga (5/6)

El inicio de la carga se visualiza me-

diante cinco intermitencias de las

luces de precaución. Un mensaje en

el cuadro de instrumentos le indica el

tiempo de carga restante.

No es necesario esperar a llegar a la

reserva para recargar el vehículo.

Precauciones para el desbloqueo

de la toma

– compruebe que los abrientes estén

desbloqueados;

– sujete la palanca 9 y pulse el botón 8;

– manteniendo pulsado el botón 8,

desconecte el cable de carga del ve-

hículo. El testigo

ṋ se enciende

en el cuadro de instrumentos;

– cierre la válvula 7;

– cierre la trampilla 6;

– desconecte el cable de la fuente de

alimentación;

– guarde el cable en su bolsa, en el

maletero.

El cable de carga no se puede co-

nectar ni desconectar si los abrien-

tes están bloqueados.

Nota: el orden de la conexión/des-

conexión del cable de carga entre el

vehículo y la fuente de alimentación

es indiferente.

Jaune Noir Noir texte

1.13

ESP_UD28552_4

Véhicule électrique : charge (X61 - X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

VEHÍCULO ELÉCTRICO: carga (6/6)

Particularidad de funcionamiento

del módulo del cable de carga de

uso ocasional 4

Testigos

Interpretación

READY 10

Verde

CHARGE 11

Naranja

FAULT 12

Rojo

Iluminado

0,5

segundos

Iluminado

0,5

segundos

Iluminado

0,5

segundos

Al aplicar tensión, los testigos se

iluminan durante medio segundo

para comprobar el correcto funcio-

namiento.

Iluminado Apagado Apagado El cable de carga está conectado la

toma eléctrica doméstica y la carga

de la batería de tracción ha termi-

nado.

Iluminado Iluminado Apagado La batería de tracción está en carga.

Iluminado Apagado Iluminado o

parpadeante

Anomalía de funcionamiento

Desconecte el cable y póngase en

contacto con un Representante de

la marca.

Apagado Apagado Apagado No se detecta ninguna alimentación

eléctrica a nivel de la toma domés-

tica. Compruebe su instalación eléc-

trica (disyuntor, etc.) y, a continua-

ción, repita el proceso.

Si el problema persiste, desconecte

el cable y póngase en contacto con

un Representante de la marca.

seguridad niños .....................................................(current page)

telemando de bloqueo eléctrico de las puertas .....(current page)

llave/telemando de radiofrecuencia

utilización .........................................................(current page)

1.14

ESP_UD17515_4

Télécommandes à radiofréquence : généralités (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Llave, telemando por radiofrecuencia: generalidades, utilización

LLAVE, TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: generalidades (1/2)

Telemando por

radiofrecuencia

1 Bloqueo de todos los abrientes.

2 Desbloqueo de todos los abrientes.

3 Llave codificada del contactor-arran-

que, de la puerta del conductor y del

tapón de llenado de carburante.

La llave no debe utilizarse para fun-

ciones distintas a las descritas en el

manual (abrir una botella...).

Consejo

No acerque el telemando a ninguna

fuente de calor, frío ni humedad.

Responsabilidad del

conductor

No abandone nunca su ve-

hículo con la llave en su in-

terior y dejando en él a un niño (o

un animal). En efecto, éstos podrían

arrancar el motor o hacer funcionar

los equipamientos eléctricos, por

ejemplo los elevalunas, y se corre-

ría el riesgo de aplastar una parte de

su cuerpo (cuello, brazo, mano...).

Existe el riesgo de graves lesiones.

Jaune Noir Noir texte

1.15

ESP_UD17515_4

Télécommandes à radiofréquence : généralités (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Campo de acción

del telemando por

radiofrecuencia

Varía en función del entorno: atención

a los accionamientos del telemando

que pueden provocar un bloqueo o un

desbloqueo imprevisto de las puertas

si se presiona involuntariamente en los

botones.

Interferencias

Según el entorno próximo (instalacio-

nes exteriores o uso de aparatos que

funcionan en la misma frecuencia que

el telemando), el funcionamiento puede

verse perturbado.

Nota: si no se abre ninguna puerta en

los 2 minutos (aproximadamente) que

siguen al desbloqueo por el telemando,

las puertas se bloquearán de nuevo au-

tomáticamente.

LLAVE, TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: generalidades (2/2)

Sustitución, necesidad de un

telemando adicional.

Diríjase exclusivamente a un

Representante de la marca.

– En caso de sustitución de un te-

lemando, será necesario llevar

el vehículo a un Representante

de la marca ya que se precisa

la presencia del vehículo con el

telemando para inicializar el con-

junto.

– Según el vehículo, tiene la posi-

bilidad de utilizar hasta cuatro te-

lemandos.

Fallo del telemando

Asegúrese de tener siempre la pila

en buen estado, del modelo ade-

cuado y de introducirla correcta-

mente. La duración de la pila es de

aproximadamente dos años.

Para conocer el proceso de cómo

cambiar la pila, consulte el párrafo

«Llave, telemando por radiofre-

cuencia: pilas» en el capítulo 5.

llave/telemando de radiofrecuencia

utilización .........................................................(current page)

telemando de bloqueo eléctrico de las puertas .....(current page)

seguridad niños .....................................................(current page)

supercondenación de las puertas..........................(current page)

cable de carga .......................................................(current page)

carga de la batería de tracción ..............................(current page)

1.16

ESP_UD24003_1

Clé, télécommandes à radiofréquence : utilisation (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

LLAVE, TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: uso

El bloqueo o desbloqueo de las puertas

se realiza con el telemando.

Es alimentado por una pila que hay que

sustituir (consulte el párrafo «Llave, te-

lemando por radiofrecuencia: pilas» en

el capítulo 5).

Bloqueo de las puertas

Presione el botón de bloqueo 1.

El bloqueo se visualiza mediante dos

intermitencias de las luces de emer-

gencia y de los repetidores laterales.

Si un abriente está abierto o mal ce-

rrado, hay condenación y después des-

condenación rápida de los abrientes

y no hay intermitencia de las luces de

emergencia ni de los repetidores late-

rales.

Nota: durante la carga de la batería de

tracción, el bloqueo de los abrientes in-

cluye el bloqueo del cable de carga del

vehículo.

Desbloqueo de las puertas

Pulse el botón de desbloqueo 2.

Una presión breve permite desblo-

quear todas las puertas.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de

emergencia y de los repetidores late-

rales.

Nota: el desbloqueo de los abrien-

tes incluye el desbloqueo del cable de

carga del vehículo.

1 2

Responsabilidad del

conductor

No deje nunca su vehículo

con la llave y un niño (o un

animal) en el interior, aunque sea

por poco tiempo.

De hecho, éste podría ponerse en

peligro o poner en peligro a otras

personas arrancando el motor, ac-

cionando los equipamientos como

por ejemplo los elevalunas o incluso

bloqueando las puertas.

Existe el riesgo de graves lesiones.

La llave no debe utilizarse para fun-

ciones distintas a las descritas en el

manual (abrir una botella...).

puertas..................................................(up to the end of the DU)

alarma sonora de olvido de luces .......................... (current page)

cierre de las puertas .............................(up to the end of the DU)

apertura de las puertas.........................(up to the end of the DU)

1.17

ESP_UD25340_3

Portes (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Puertas

Apertura desde el exterior

Desbloquee la puerta y después tire de

la empuñadura 1. Para desbloquear las

puertas, consulte el apartado «Llave,

telemandos por radiofrecuencia: utili-

zación» en el capítulo 1.

Apertura desde el interior

Tire de la empuñadura 2.

PUERTAS (1/5)

Seguridad niños

(según el vehículo)

En la parte trasera, para hacer impo-

sible la apertura de la puerta lateral

desde el interior, desplace la palanca 3

mediante el extremo de la llave del ve-

hículo.

Verifique, desde el interior, que la

puerta ha quedado condenada.

Alarma sonora de olvido de

luces

Al abrir una puerta, una alarma sonora

le avisará para indicarle que las luces

han quedado encendidas, si se corta el

contacto del motor (riesgo de descarga

de la batería de 12 voltios).

2 Este testigo le indica que una puerta

está abierta o mal cerrada.

seguridad niños .....................................................(current page)

1.18

ESP_UD25340_3

Portes (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

PUERTAS (2/5)

Cierre desde el interior

Tire de la empuñadura 5 hacia la parte

delantera del vehículo hasta el cierre

total de la puerta.

Puerta lateral deslizante

Apertura desde el exterior

Desbloquee la puerta y después tire

de la empuñadura 4 y haga deslizar

la puerta hacia la parte trasera del

vehículo hasta que se bloquee. Para

desbloquear las puertas, consulte el

apartado «Llave, telemandos por radio-

frecuencia: utilización» en el capítulo 1.

Apertura desde el interior

Tire de la empuñadura 6 y después,

sujete la empuñadura 5, para que la

puerta se deslice hacia la parte trasera

del vehículo hasta que se bloquee.

Recomendaciones relati-

vas a la puerta lateral des-

lizante

La apertura y el cierre de la

puerta deben acompañarse, como

para cualquier abriente del vehí-

culo, de las precauciones siguien-

tes:

– compruebe que ninguna per-

sona, animal u objeto corre el

riesgo de ser agredido durante la

maniobra.

– Utilice única y exclusivamente

las empuñaduras internas y ex-

ternas para accionar la puerta.

– Maniobre la puerta con precau-

ción, tanto al abrirla como al ce-

rrarla.

– Atención, cuando el vehículo

esté aparcado en una pendiente,

abra completamente la puerta

con precaución hasta la posición

de bloqueo.

– Cada vez que el vehículo esté en

movimiento, asegúrese de que la

puerta deslizante está completa-

mente cerrada.

– No utilice el soporte inferior como

peldaño.

Como medida de seguridad, la

puerta lateral deslizante situada

junto a la tapa de carburante se blo-

quea durante la apertura de esta

última. Para más información, con-

sulte el apartado «Bloqueo/desblo-

queo centralizado de las puertas»

en el capítulo 1.

puerta del maletero...............................(up to the end of the DU)

Jaune Noir Noir texte

1.19

ESP_UD25340_3

Portes (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Apertura máxima de las puertas

Para cada puerta, tire de la paleta 8

para liberar el tirante de puerta. Abra la

puerta hasta el final del recorrido.

Cierre manual desde el exterior

Cierre primero la puerta pequeña y

después la puerta grande.

Lleve cada una de las puertas a la po-

sición casi cerrada y finalice empuján-

dolas.

Puertas traseras batientes

Apertura desde el exterior

Desbloquee la puerta y después tire de

la empuñadura 7. Para desbloquear las

puertas, consulte el apartado «Llave,

telemandos por radiofrecuencia: utili-

zación» en el capítulo 1.

PUERTAS (3/5)

En caso de estaciona-

miento en una zona baja

de la calzada y si la puerta

del maletero está abierta,

las luces traseras pueden quedar

ocultas. Debe advertir a los demás

usuarios de la carretera de la pre-

sencia de su vehículo mediante un

triángulo de preseñalización u otros

dispositivos prescritos por la regla-

mentación nacional.

En caso de rachas violen-

tas de viento, no deje abier-

tas las puertas traseras ba-

tientes. Riesgo de lesiones.

1.20

ESP_UD25340_3

Portes (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Puertas traseras batientes

(continuación)

Apertura desde el interior

(según el vehículo)

Tire de la empuñadura 10 y abra la

puerta. Mueva la palanca 9 para abrir

la puerta pequeña.

Cierre desde el interior

Cierre primero la puerta pequeña y

después la puerta grande.

Lleve cada una de las puertas a la po-

sición casi cerrada y finalice empuján-

dolas.

PUERTAS (4/5)

Responsabilidad del conductor durante el estacionamiento o la

parada del vehículo

No abandone nunca su vehículo dejando dentro a un niño, un adulto no

autónomo o a un animal, aunque sea por poco tiempo.

De hecho, éstos podrían correr peligro o poner en peligro a otras personas al

arrancar el motor, al accionar los equipamientos como por ejemplo los elevalu-

nas, o al bloquear las puertas...

Además, cuando hace calor o da el sol, sepa que la temperatura interior del ha-

bitáculo sube muy rápidamente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES.

portón ....................................................................(current page)

Jaune Noir Noir texte

1.21

ESP_UD25340_3

Portes (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Cierre

Baje el portón con ayuda de las empu-

ñaduras interiores 12.

Cuando el portón llegue a la altura de

los hombros, empújelo sin brusquedad

para cerrarlo.

Apertura manual desde el interior

En caso de que fuera imposible des-

bloquear el portón, se puede hacer ma-

nualmente desde el interior.

Inserte un bolígrafo, u objeto similar,

en la cavidad 13, deslice el conjunto

como se indica en el dibujo y empuje el

portón para abrirlo.

Portón

Apertura

Desbloquee la puerta y después tire

de la empuñadura 11. Para desblo-

quear las puertas, consulte el apartado

«Llave, telemandos por radiofrecuen-

cia: utilización» en el capítulo 1.

Para su seguridad y antes

de arrancar, compruebe

que todas las puertas de su

vehículo se encuentren per-

fectamente cerradas.

PUERTAS (5/5)

puertas..................................................(up to the end of the DU)

bloqueo de las puertas .........................(up to the end of the DU)

descondenación de las puertas ............(up to the end of the DU)

1.22

ESP_UD20960_2

Verrouillage des portes (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Bloqueo de los abrientes sin

el telemando

Con el motor parado y el contacto cor-

tado, con las puertas laterales desli-

zantes cerradas y una puerta delantera

abierta, presione durante más de cinco

segundos el contactor 1.

Asegúrese de que lleva la llave consigo

antes de salir del vehículo.

Al cerrar la puerta se bloquearán todos

los abrientes.

El desbloqueo desde el exterior del

vehículo sólo será posible con la llave

para la puerta del conductor.

Testigo de estado de los

abrientes

Con el contacto puesto, el testigo

integrado en el contactor 1 le informa

sobre el estado de bloqueo de los

abrientes:

– con el testigo encendido, los abrien-

tes están bloqueados;

– con el testigo apagado y al menos

una puerta desbloqueada.

Cuando condena las puertas, el tes-

tigo permanece encendido y después

se apaga.

Mando de bloqueo y

desbloqueo desde el interior

Permite el mando simultáneo de las ce-

rraduras de todas las puertas.

Bloquee o desbloquee las puertas pul-

sando el contactor 1.

Si un abriente (puerta o maletero) está

abierto o mal cerrado, se produce un

bloqueo/desbloqueo rápido de los

abrientes.

BLOQUEO, DESBLOQUEO CENTRALIZADO DE LAS PUERTAS (1/2)

No abandone nunca su ve-

hículo con la llave en el in-

terior.

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa

que ello puede dificultar el

acceso de los socorristas al

habitáculo en caso de emergencia.

Jaune Noir Noir texte

1.23

ESP_UD20960_2

Verrouillage des portes (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

BLOQUEO, DESBLOQUEO CENTRALIZADO DE LAS PUERTAS (2/2)

Mando manual

Utilización de la llave

Bloquee o desbloquee la puerta del

conductor introduciendo la llave 3 a

fondo en la cerradura 2, y después gi-

rando la llave.

Para mayor precisión acerca de los te-

lemandos, consulte el apartado «Llave,

telemandos por radiofrecuencia: utiliza-

ción» en el capítulo 1.

Bloqueo manual de las puertas

Con la puerta abierta, gire el tornillo 4

(con la punta de la llave) y cierre la

puerta. A partir de ahora, la puerta está

bloqueada desde el exterior.

La apertura sólo podrá realizarse, en-

tonces, desde el interior del vehículo o

con la llave para las puertas delante-

ras.

Puerta lateral deslizante (lado tapón

de llenado de carburante)

Para evitar que la puerta golpee la

manguera de llenado de carburante,

un sistema mecánico la bloquea en

cuanto se abre la tapa de llenado de

carburante.

Tras el llenado, coloque el tapón en su

alojamiento y cierre la tapa. La puerta

se puede utilizar de nuevo.

condenación automática de los abrientes al circular (current page)

puertas...................................................................(current page)

1.24

ESP_UD21602_3

Condamnation automatique des ouvrants en roulage (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Ante todo, debe decidir si desea ac-

tivar la función.

Para activarla

Con el motor arrancado, pulse el

botón 1 aproximadamente 5 segundos,

hasta escuchar una señal sonara. El

testigo integrado en el mando se en-

ciende cuando los abrientes están blo-

queados.

Para desactivarla

Con el motor arrancado, pulse el

botón 1 aproximadamente 5 segundos,

hasta escuchar una señal sonora.

Condenación automática de los abrientes durante la circulación

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa

que ello puede dificultar el

acceso de los socorristas al

habitáculo en caso de urgencia.

CONDENACIÓN AUTOMÁTICA DE LOS ABRIENTES AL CIRCULAR

Principio de funcionamiento

Al arrancar, el sistema condena auto-

máticamente las puertas cuando se al-

canzan los 7 km/h aproximadamente.

Anomalía de funcionamiento

Si constata una anomalía de funcio-

namiento (no hay condenación auto-

mática), compruebe en primer lugar

que todos los abrientes estén bien ce-

rrados. Si estuvieran bien cerrados y

si el problema persiste, consulte a un

Representante de la marca.

Asegúrese también de que la condena-

ción no ha sido desactivada por error.

Si es necesario, ver el proceso de ac-

tivación.

apoyacabezas ......................................(up to the end of the DU)

1.25

ESP_UD29319_4

Appuis-tête avant (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Reposacabezas / asientos delanteros

APOYACABEZAS DELANTEROS (1/3)

Para poner el apoyacabezas

Antes de nada, compruebe el alinea-

miento y la limpieza de las varillas del

apoyacabezas.

Tire de la lengüeta 2 hacia delante.

Introduzca las varillas del apoyaca-

bezas en los forros, con los dentados

hacia delante (incline el respaldo hacia

atrás si es necesario).

Acompañe el reposacabezas en su

bajada hasta ajustarlo a la altura de-

seada.

Apoyacabezas A

Para subir el apoyacabezas

Sáquelo hacia arriba hasta la altura de-

seada.

Para bajar el apoyacabezas

Tire de la lengüeta 2 hacia delante,

suba ligeramente el reposacabezas

para desbloquearlo y acompáñelo en

su bajada hasta la altura deseada.

Para retirar el apoyacabezas

Súbalo al máximo. Presione el botón 1

y levante el apoyacabezas para libe-

rarlo.

El apoyacabezas es un ele-

mento de seguridad, por lo

que hay que vigilar su pre-

sencia y su correcta coloca-

ción: la parte alta del apoyacabezas

debe estar lo más cerca posible de

la parte superior de la cabeza; la

distancia entre su cabeza y el apo-

yacabezas debe ser mínima.

1.26

ESP_UD29319_4

Appuis-tête avant (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Para retirar el apoyacabezas

Súbalo al máximo. Presione el botón 4

y levante el apoyacabezas para libe-

rarlo.

Nota: cuando retire el apoyacabezas,

procure no cambiar la posición de las

varillas.

Para poner el apoyacabezas

Si el reglaje de las varillas ha sido mo-

dificado, sáquelas al máximo tirando

de ellas. Procure que estén alineadas

y limpias y, en caso de tener dificultad,

compruebe que los dientes están colo-

cados hacia delante.

Introduzca las varillas del apoyacabe-

zas en los forros (incline el respaldo

hacia atrás si es necesario).

Introduzca el apoyacabezas hasta que

se bloquee, pulse el botón 3 e intro-

duzca el apoyacabezas al máximo.

APOYACABEZAS DELANTEROS (2/3)

Apoyacabezas B

Para subir el apoyacabezas

Sáquelo hacia arriba hasta la altura de-

seada.

Para bajar el apoyacabezas

Pulse el botón 3 y acompañe el apoya-

cabezas en su bajada hasta la altura

deseada.

El apoyacabezas es un ele-

mento de seguridad, por lo

que hay que vigilar su pre-

sencia y su correcta coloca-

ción: la parte alta del apoyacabezas

debe estar lo más cerca posible de

la parte superior de la cabeza; la

distancia entre su cabeza y el apo-

yacabezas debe ser mínima.

Jaune Noir Noir texte

1.27

ESP_UD29319_4

Appuis-tête avant (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

APOYACABEZAS DELANTEROS (3/3)

Apoyacabezas C

Para subir el apoyacabezas

Sáquelo hacia arriba hasta la altura de-

seada.

Para bajar el apoyacabezas

Presione la lengüeta 5 y acompañe el

apoyacabezas en su bajada hasta la

altura deseada.

Para retirar el apoyacabezas

Súbalo al máximo. Presione las len-

güetas 5 y 6 y levante el apoyacabezas

para liberarlo.

Nota: cuando retire el apoyacabezas,

procure no cambiar la posición de las

varillas.

Para poner el apoyacabezas

Presione la lengüeta 5.

Introduzca las varillas del apoyaca-

bezas en los forros, con los dentados

hacia delante y acompañe el apoyaca-

bezas en su bajada hasta la altura de-

seada.

El apoyacabezas es un ele-

mento de seguridad, por lo

que hay que vigilar su pre-

sencia y su correcta coloca-

ción: la parte alta del apoyacabezas

debe estar lo más cerca posible de

la parte superior de la cabeza; la

distancia entre su cabeza y el apo-

yacabezas debe ser mínima.

asientos delanteros

ajuste ..............................................(up to the end of the DU)

asientos calefactantes ..........................(up to the end of the DU)

reglaje de los asientos delanteros ........(up to the end of the DU)

1.28

ESP_UD29320_3

Sièges avant (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

ASIENTOS DELANTEROS (1/2)

Asiento calefactante

Con el motor encendido, accione el

contacto 5, un testigo luminoso se en-

ciende.

Para inclinar el respaldo

Según el asiento, baje o levante la pa-

lanca 2 y bascule el respaldo hasta la

posición deseada.

Para avanzar o retroceder

Según el asiento, levante la barra 1 o

la empuñadura 4 para desbloquear. En

la posición elegida, suelte la empuña-

dura y asegúrese de que queda bien

bloqueado.

Para regular la altura

del cojín del asiento del

conductor

Mueva la palanca 3 tantas veces como

sea necesario:

– hacia arriba para subir el cojín;

– hacia abajo para bajar el cojín.

Por razones de seguridad, efectúe estos reglajes con el vehículo parado.

Para no perjudicar la eficacia de los cinturones de seguridad, le acon-

sejamos que no incline demasiado los respaldos de los asientos hacia

atrás.

Compruebe que los respaldos de los asientos quedan bien bloqueados.

No debe dejarse ningún objeto por el suelo (plaza delantera del conductor): en

caso de frenazo brusco, los objetos pueden deslizarse bajo los pedales e impe-

dir su utilización.

Jaune Noir Noir texte

1.29

ESP_UD29320_3

Sièges avant (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

ASIENTOS DELANTEROS (2/2)

Asientos delanteros

Anomalía de funcionamiento

(según el vehículo)

En caso de que no funcione la puerta

lateral deslizante, baje la manecilla 6,

manténgala bajada mientras báscula el

respaldo y deslice el asiento hacia de-

lante.

Para colocar el asiento en la posición

confort, hágalo deslizar hacia atrás.

Ajuste el asiento y asegúrese de que

ha quedado bien bloqueado.

Para evitar el riesgo de

heridas, compruebe que

no haya nadie cerca de

las partes en movimiento.

Durante la manipulación del asiento,

vigile que no haya nada que obsta-

culice las partes en movimiento y su

bloqueo.

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

1.30

ESP_UD21407_3

Trappe de pavillon (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Trampilla de techo

TRAMPILLA DE TECHO (1/2)

Rodar con la trampilla de

techo abierta puede inco-

modar a los pasajeros a

causa de las posibles en-

tradas de gases de escape. Esta

utilización debe reservarse para las

distancias cortas , para el trans-

porte de objetos voluminosos sin

tener que abrir las puertas traseras.

En este caso, cierre el resto de las

ventanillas y haga funcionar la ven-

tilación en una posición media o

máxima, al objeto de impedir que

los gases de escape penetren en el

habitáculo.

Barra transversal

Para cargar objetos voluminosos, se

puede apartar la barra transversal:

– Presione la manecilla 3 ;

– levante la barra para soltarla y

acompañe su movimiento hasta el

montante de la puerta;

– bloquee la barra después de introdu-

cir los objetos.

Para abrirla:

– Desbloquee el mando 2, la trampilla

del techo se eleva automáticamente

(asegúrese de que no haya nada

que impida la apertura de la trampi-

lla. En este caso, acompañe su ele-

vación mediante la empuñadura 1);

– con la trampilla de techo abierta, blo-

quéela imperativamente empuján-

dola hacia la parte delantera del ve-

hículo hasta obtener el bloqueo del

mando 2.

Importante: Se prohíbe circular con la

trampilla de techo abierta sin bloquear.

Nota: circulando, con la trampilla de

techo abierta, puede escuchar ruidos

de aire. Para reducirlos, abra ligera-

mente uno de los cristales laterales.

Jaune Noir Noir texte

1.31

ESP_UD21407_3

Trappe de pavillon (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

TRAMPILLA DE TECHO (2/2)

Antes de arrancar, coloque siempre

la barra transversal y asegúrese de

que ha quedado bien bloqueado.

Las puertas batientes traseras sólo

cierran con la barra bloqueada.

Tenga en cuenta las modificaciones

de las dimensiones exteriores deri-

vadas del transporte de objetos vo-

luminosos.

1 2

Para cerrarla:

– Desbloquee el mando 2, la trampilla

de techo vuelve automáticamente a

mitad del recorrido;

– tire de la empuñadura 1 y bloquee la

trampilla de techo en la posición ce-

rrada.

tabique de separación ..........................(up to the end of the DU)

1.32

ESP_UD21408_2

Cloison de séparation (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Para hacer pivotar el tabique

– Desbloquee el cojín del asiento pilo-

tando la empuñadura 1 hacia abajo;

– levante el cojín del asiento del pa-

sajero delantero hasta la vertical

(flecha);

– baje el apoyacabezas 2 al máximo;

– desbloquee el respaldo pivotando de

nuevo la empuñadura 1 hacia abajo

y llévelo hasta la horizontal. Para fa-

cilitar la maniobra, haga pivotar el

apoyacabezas 2;

– Haga pivotar la parte móvil en ángulo

recto y bloquéela en el punto 5 ba-

jando el pestillo 3.

Nota: antes de colocar la parte pivo-

tante en la posición inicial, asegúrese

de la limpieza del punto de bloqueo 4.

– desbloquee la parte pivotante levan-

tando el pestillo 3;

– vuelva a colocar el cojín del asiento

procediendo en sentido inverso.

Tabique de separación pivotante

No circule nunca con la

parte pivotante sin blo-

quear. Riesgo de lesiones.

TABIQUE DE SEPARACIÓN PIVOTANTE

Durante la manipulación del tabique

pivotante, controle que el cinturón

de seguridad no esté estropeado.

Manténgalo contra un costado

cuando haga pivotar el tabique.

Peso máximo sobre el asiento en la

posición bandeja 80 kg repartidos

uniformemente.

cinturones de seguridad .......................(up to the end of the DU)

posición de conducción

reglajes ...........................................(up to the end of the DU)

1.33

ESP_UD26174_4

Ceintures de sécurité (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Cinturones de seguridad

CINTURONES DE SEGURIDAD (1/4)

Ajuste de los cinturones de

seguridad

Apóyese contra el respaldo.

La cinta del tórax 1 deberá estar lo más

cerca posible de la base del cuello,

pero sin llegar a tocarlo.

La correa de la pelvis 2 debe estar co-

locada plana sobre los muslos y contra

la pelvis.

El cinturón debe llevarse lo más direc-

tamente posible sobre el cuerpo. Ej.:

evite las ropas demasiado gruesas, los

objetos intercalados…

Para garantizar su seguridad, utilice el

cinturón en todos sus desplazamien-

tos. Además, debe usted cumplir la le-

gislación local del país en el que se en-

cuentre.

Unos cinturones de seguri-

dad mal ajustados o torci-

dos pueden causar graves

lesiones en caso de acci-

dente.

Utilice un cinturón de seguridad para

una sola persona, niño o adulto.

Incluso las mujeres embarazadas

deben llevar puesto el cinturón. En

este caso, hay que tener la precau-

ción de que la correa del cinturón

no ejerza una presión demasiado

fuerte sobre la parte inferior del

vientre pero sin crear holgura suple-

mentaria.

Antes de arrancar, proceda primero

al ajuste de la posición de conduc-

ción y después al ajuste del cinturón

de seguridad de todos los ocupan-

tes para garantizar la mayor protec-

ción.

Reglaje de la posición de

conducción

– Acomódese contra el fondo de

su asiento (tras haberse quitado

el abrigo, cazadora…). Es esencial

para el correcto posicionamiento de

la espalda;

– regule la avanzada del asiento en

función de los pedales. Su asiento

debe estar lo más atrás posible,

pero de forma que se puedan pisar a

fondo los pedales. El respaldo debe

estar ajustado de forma que los

brazos queden ligeramente encogi-

dos;

– regule la posición de su apoyaca-

bezas. Para una seguridad máxima,

la distancia entre su cabeza y el apo-

yacabezas debe ser mínima;

– regule la altura del asiento. Este

reglaje le permite optimizar la visión

de conducción;

– regule la posición del volante.

Para una buena eficacia de los

cinturones traseros, asegúrese

del correcto bloqueo de la ban-

queta trasera. Consulte el apartado

«Banqueta trasera: funcionalida-

des» capítulo 3.

1.34

ESP_UD26174_4

Ceintures de sécurité (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

CINTURONES DE SEGURIDAD (2/4)

™

Testigo de alerta de cinturo-

nes delanteros desabrocha-

dos

Permanece encendido al arrancar si su

cinturón no está abrochado. Se pone

intermitente y se escucha una señal

sonora cuando la velocidad del vehí-

culo supera los 20 km/h. Además, la

señal sonora se mantiene a un volu-

men bajo durante 30 segundos y des-

pués aumenta durante los siguientes

90 segundos.

Desbloqueo

Presione el botón 4, el enrollador recu-

pera el cinturón. Acompañe dicho mo-

vimiento.

Nota: un objeto situado en el asiento

del pasajero puede activar, en ciertos

casos, el testigo de alerta.

Reglaje en altura del cinturón

de seguridad delantero

Utilice el botón 6 para regular la altura

del cinturón de forma que la cinta del

tórax 1 pase como se ha indicado an-

teriormente:

– para bajar el cinturón, pulse el

botón 6 y baje simultáneamente el

cinturón;

– para subir el cinturón, pulse el

botón 6 y después súbalo hasta la

altura deseada.

Una vez efectuado el reglaje, asegú-

rese de que queda bien bloqueado.

Bloqueo

Desenrolle la cinta lentamente y sin ti-

rones y asegúrese de que queda en-

cajado el gancho 3 en la caja 5 (com-

pruebe que ha quedado bien abrochado

tirando del gancho 3).

En caso de bloqueo de la cinta, déjela

retroceder ampliamente y desenrolle

de nuevo.

Si su cinturón se queda completamente

bloqueado, tire lenta pero fuertemente

de la cinta para sacarla unos 3 cm.

Deje que se recoja por sí mismo y a

continuación desenrolle de nuevo.

Si el problema persiste, consulte a un

Representante de la marca.

Jaune Noir Noir texte

1.35

ESP_UD26174_4

Ceintures de sécurité (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Cinturón trasero central

Desenrolle lentamente la cinta hasta

que encaje el gancho 7 en la caja de

bloqueo 10.

Cinturones traseros laterales

Desenrolle la correa lentamente y sin

tirones y asegúrese de que queda en-

cajado el gancho 8 en la caja 9 (com-

pruebe que ha quedado bien abro-

chado tirando del gancho 8).

El ajuste se efectúa del mismo modo

que para los cinturones delanteros.

CINTURONES DE SEGURIDAD (3/4)

Para una buena eficacia de los

cinturones traseros, asegúrese

del correcto bloqueo de la ban-

queta trasera. Consulte el apartado

«Banqueta trasera: funcionalida-

des» en el capítulo 3.

1.36

ESP_UD26174_4

Ceintures de sécurité (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

CINTURONES DE SEGURIDAD (4/4)

Las informaciones siguientes conciernen a los cinturones delanteros y traseros del vehículo.

– No deben realizarse modificaciones en los elementos del sistema de retención montados de origen: cinturones y

asientos, así como sus fijaciones. Para los casos particulares (como la instalación de un asiento para niños) con-

sulte a un Representante de la marca.

– No utilice ningún dispositivo que pueda introducir holgura en los cinturones (como pinzas de la ropa, clips…), pues

un cinturón de seguridad demasiado flojo puede provocar lesiones en caso de accidente.

– No pase nunca la cinta del tórax por debajo del brazo ni por detrás de la espalda.

– No utilice el mismo cinturón para más de una persona y no sujete nunca a un bebé o a un niño sobre sus rodillas con su

propio cinturón.

– El cinturón no debe estar torcido.

– Después de un accidente, haga verificar y si es necesario sustituir los cinturones. Más aún, haga cambiar los cinturones si

presentan signos de degradación.

– Inserte el gancho del cinturón en la caja apropiada.

– Al colocar la banqueta trasera, asegúrese de situar correctamente el cinturón de seguridad para que funcione adecuada-

mente.

– Compruebe que no haya ningún objeto en la zona del cajetín de bloqueo del cinturón que pueda impedir su correcto fun-

cionamiento.

– Asegúrese de que la caja de bloqueo esté bien colocada (no debe quedar oculta, aplastada ni tapada por personas u ob-

jetos).

airbag....................................................(up to the end of the DU)

cinturones de seguridad .......................(up to the end of the DU)

cojín hinchable

airbag ..............................................(up to the end of the DU)

dispositivos complementarios al cinturón delantero (up to the end of the DU)

pretensores............................................................(current page)

retención complementaria a los cinturones (up to the end of the DU)

1.37

ESP_UD23684_2

Dispositifs complémentaires à la ceinture avant (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Dispositivos complementarios al cinturón delantero

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (1/3)

Según el vehículo, pueden estar com-

puestos de:

– pretensores del cinturón de segu-

ridad;

– airbags frontales 1 conductor y

pasajero.

Estos sistemas han sido previstos para

funcionar separada o conjuntamente

en caso de choques frontales.

Según el nivel de violencia del choque,

el sistema puede activar:

– el bloqueo del cinturón de seguri-

dad2;

– el pretensor del cinturón de seguri-

dad (que se activa para rectificar la

holgura del cinturón);

– el airbag frontal.

Pretensores

Los pretensores sirven para adaptar el

cinturón al cuerpo, acoplar al ocupante

contra su asiento y aumentar así su efi-

cacia.

Con el contacto puesto, en un choque

frontal importante y según la violencia

del choque, el sistema puede activar el

pretensor del cinturón de seguridad, el

cual retrae instantáneamente el cintu-

rón.

– Después de un accidente,

haga verificar todos los

medios de retención.

– Cualquier intervención en

el sistema completo (pretenso-

res, airbags, cajas electrónicas,

cableados) o la reutilización en

cualquier otro vehículo, aunque

sea idéntico, está rigurosamente

prohibida.

– Para evitar activaciones intem-

pestivas que puedan ocasionar

daños, tan sólo el personal cua-

lificado de la Red está habilitado

para intervenir en los pretenso-

res y los airbags.

– El control de las características

eléctricas del sistema de ignición

no debe ser efectuado más que

por el personal especialmente

formado y utilizando un material

adaptado.

– Cuando se vaya a desgua-

zar el vehículo, diríjase a un

Representante de la marca para

la eliminación del generador de

gas de los pretensores y de los

airbags.

1.38

ESP_UD23684_2

Dispositifs complémentaires à la ceinture avant (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (2/3)

Airbag del conductor y del

pasajero

Se monta en las plazas delanteras del

lado conductor y, según el vehículo, del

pasajero.

Según el vehículo, una identificación

«airbag» en el volante, en el salpica-

dero (zona del airbag A) y una viñeta

en la parte inferior del parabrisas le re-

cuerdan la presencia de este equipa-

miento.

Cada sistema de airbag se compone

de:

– un airbag y su generador de gas

montados sobre el volante para el

conductor y en el salpicadero para el

pasajero;

– un cajetín electrónico de vigilancia

del sistema que activa el quemador

eléctrico del generador de gas;

– un testigo de control único

å en

el cuadro de instrumentos;

– captadores independientes.

Funcionamiento

El sistema sólo es operativo con el con-

tacto puesto.

En un choque violento de tipo fron-

tal, los airbags se inflan rápidamente,

permitiendo así amortiguar el impacto

de la cabeza y del tórax del conductor

sobre el volante y del pasajero contra

el salpicadero; se desinflan inmediata-

mente después del choque con el fin de

evitar obstáculos a la hora de abando-

nar el vehículo.

Limitador de esfuerzo

A partir de un cierto nivel de violencia

del choque, este mecanismo se activa

para limitar, hasta un nivel soportable,

la presión del cinturón contra el cuerpo.

El sistema de airbag uti-

liza un principio pirotécnico,

lo que explica que al des-

plegarse produzca calor,

emita humo (lo que no significa un

conato de incendio) y genere un

ruido de detonación. El despliegue

del airbag, que debe ser inmediato,

puede provocar daños en la superfi-

cie de la piel u otras molestias.

Jaune Noir Noir texte

1.39

ESP_UD23684_2

Dispositifs complémentaires à la ceinture avant (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (3/3)

Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el despliegue del airbag y para evitar daños graves

directos por proyección durante su apertura.

Advertencias referentes al airbag del conductor

– No hay que modificar ni el volante, ni su cojín.

– Está prohibido recubrir el cojín del volante.

– No fijar ningún objeto (horquillas, logotipos, relojes, soporte de teléfono, etc.) en el cojín.

– Se prohíbe desmontar el volante (salvo el personal cualificado de la Red).

– No conduzca demasiado cerca del volante: adopte una posición de conducción con los brazos ligeramente doblados

(véase el apartado «Reglaje de la posición de conducción» en el capítulo 1). Le asegurará un espacio suficiente que se

despliegue correctamente la bolsa y sea eficaz.

Advertencias que conciernen al airbag del pasajero

– No pegue ni fije objetos (horquillas, logotipos, reloj, soporte de teléfono, etc.) en el salpicadero, en la zona del airbag.

– No coloque nada entre el salpicadero y el ocupante (animales, paraguas, bastones, paquetes, etc.).

– No coloque los pies en el salpicadero ni en el asiento, ya que estas posturas pueden provocar graves lesiones. En general,

mantenga alejada cualquier parte del cuerpo (rodillas, manos, cabeza, etc.) del salpicadero.

– Reactive los dispositivos complementarios al cinturón del pasajero delantero en cuanto se retire el asiento para niños, para

asegurar la protección del pasajero en caso de choque.

SE PROHÍBE INSTALAR UN ASIENTO PARA NIÑOS CON LA ESPALDA MIRANDO A LA CARRETERA

EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO HASTA QUE LOS DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS

AL CINTURÓN DEL PASAJERO DELANTERO NO SE HAYAN DESACTIVADO.

(Consulte el apartado «Seguridad niños: desactivación, activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).

airbag....................................................(up to the end of the DU)

cinturones de seguridad .......................(up to the end of the DU)

cojín hinchable

airbag ..............................................(up to the end of the DU)

dispositivos de protección lateral..........(up to the end of the DU)

retención complementaria a los cinturones (up to the end of the DU)

1.40

ESP_UD15287_2

Dispositifs de protection latérale (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Airbags laterales

(según el vehículo)

Se trata de un airbag que puede equi-

par cada asiento delantero y que se

despliega desde el costado del asiento

(lado puerta) con la finalidad de prote-

ger a los ocupantes en caso de choque

lateral violento.

Airbags cortina

(según el vehículo)

Se trata de un airbag que puede equi-

par cada uno de los lados superiores

del vehículo y que se despliega a lo

largo de los cristales laterales delante-

ros y traseros con la finalidad de prote-

ger a los ocupantes en caso de choque

lateral violento.

Dispositivos de protección lateral

Advertencias que afectan al airbag lateral

– Colocación de fundas: los asientos equipados de airbag necesitan

unas fundas específicas para el vehículo. Consulte a un Representante

de la marca para saber si están disponibles dichas fundas. El empleo

de cualquier otro tipo de funda (o de fundas específicas para otro vehículo)

podría afectar al correcto funcionamiento de estos airbags y, por tanto, a su

seguridad.

– No poner accesorios ni objetos, ni dejar que haya animales entre el respaldo,

la puerta y los revestimientos interiores. Tampoco se debe cubrir el respaldo

del asiento con objetos tales como ropa o accesorios. Esto podría afectar al

correcto funcionamiento del airbag o provocar lesiones al desplegarse.

– Se prohíbe cualquier desmontaje o modificación del asiento y de las tapicerías

interiores salvo al personal cualificado de la Red de la marca.

– Las hendiduras de los respaldos delanteros (lado puerta) corresponden a la

zona de despliegue del airbag: se prohíbe introducir objetos en él.

Según el vehículo, un marcado en

el parabrisas le recuerda la presen-

cia de medios de retención comple-

mentarios (airbags, pretensores,

etc.) en el habitáculo.

DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN LATERAL

airbag....................................................(up to the end of the DU)

cinturones de seguridad .......................(up to the end of the DU)

cojín hinchable

airbag ..............................................(up to the end of the DU)

dispositivos de retención complementarios (up to the end of the DU)

retención complementaria a los cinturones (up to the end of the DU)

1.41

ESP_UD23686_2

Dispositifs de retenue complémentaires (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Dispositivos de retención complementarios

El airbag está pensado para completar la acción del cinturón de seguri-

dad, siendo el airbag y el cinturón de seguridad elementos inseparables

del mismo sistema de protección. Por ello, es imperativo llevar siempre

puesto el cinturón de seguridad; el no llevar el cinturón de seguridad

expone a los ocupantes a mayores lesiones en caso de accidente y puede igual-

mente agravar los riesgos de lesiones en la superficie de la piel que son inheren-

tes al despliegue del propio airbag.

La activación de los pretensores o de los airbags en caso de vuelco o de choque

trasero incluso violento no es sistemática. Choques bajo el vehículo de tipo golpe

contra el bordillo de las aceras, baches en la calzada, piedras… pueden provocar

la activación de estos sistemas.

– Cualquier intervención o modificación en el sistema completo del airbag (air-

bags, pretensores, caja electrónica, cableado…) está rigurosamente prohi-

bida (excepto al personal cualificado de la Red de la marca).

– Para preservar el correcto funcionamiento y para evitar que se active de forma

intempestiva, tan sólo se permite intervenir en el sistema del airbag al perso-

nal cualificado de la Red de la marca.

– Como medida de seguridad, haga verificar el sistema del airbag si el vehículo

ha sufrido un accidente, un robo o una tentativa de robo.

– Al prestar o vender el vehículo, informe de estas condiciones al nuevo usuario,

entregándole el presente manual de utilización y conservación.

– Cuando se vaya a desguazar el vehículo, diríjase a un Representante de la

marca para eliminar el generador o los generadores de gas.

DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN COMPLEMENTARIOS

Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el des-

pliegue del airbag y para evitar daños graves directos por proyección durante

su apertura.

Anomalías de funcionamiento

El testigo 1 se enciende en el cuadro

de instrumentos al poner el contacto y

se apaga pasados unos segundos.

Si no se enciende al poner el contacto o

si se enciende con el motor en marcha,

señala un fallo en el sistema (airbags,

pretensores...) en las plazas delanteras

y/o traseras.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca. Cualquier

retraso con respecto a tal diligencia

puede significar una pérdida en la efi-

cacia de la protección.

seguridad niños ....................................(up to the end of the DU)

dispositivos de retención para niños ....(up to the end of the DU)

retención niños .....................................(up to the end of the DU)

sistema de retención para niños...........(up to the end of the DU)

asientos para niños ..............................(up to the end of the DU)

transporte de niños ...............................(up to the end of the DU)

niños .....................................................(up to the end of the DU)

1.42

ESP_UD20087_1

Sécurité enfants: généralités (X91 - B91 - K91 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Seguridad niños: generalidades

SEGURIDAD NIÑOS: generalidades (1/2)

Transporte de niños

Al igual que el adulto, el niño debe

estar correctamente sentado y sujeto

sea cual sea el trayecto. Usted es res-

ponsable de los niños que transporta.

El niño no es como un adulto en minia-

tura. Está expuesto a riesgos de lesio-

nes específicas ya que sus músculos

y sus huesos están en pleno desarro-

llo. El cinturón de seguridad solo no es

adecuado para su transporte. Utilice el

asiento para niños apropiado y haga un

uso correcto del mismo.

Un choque a 50 km/h re-

presenta una caída de

10 metros. ¡No sujetar a

un niño equivale a dejarle

jugar en un balcón en un cuarto piso

sin barandilla!

Nunca lleve a un niño en brazos. En

caso de accidente, no le podrá su-

jetar aunque lleven puesto el cintu-

rón.

Si su vehículo ha estado implicado

en un accidente de tráfico, cambie

el asiento para niños y haga veri-

ficar los cinturones y los anclajes

ISOFIX.

Para impedir la apertura

de las puertas, utilice el

dispositivo «Seguridad

niños» (consulte el párrafo

«Apertura y cierre de las puertas»

en el capítulo 1).

Responsabilidad del con-

ductor durante el estacio-

namiento o la parada del

vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, un adulto no

autónomo o a un animal, aunque

sea por poco tiempo.

De hecho, éstos podrían correr peli-

gro o poner en peligro a otras perso-

nas al arrancar el motor, al accionar

los equipamientos como por ejem-

plo los elevalunas, o al bloquear las

puertas...

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

Jaune Noir Noir texte

1.43

ESP_UD20087_1

Sécurité enfants: généralités (X91 - B91 - K91 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

SEGURIDAD NIÑOS: generalidades (2/2)

Utilización de un asiento para

niños

El nivel de protección ofrecido por el

asiento para niños depende de su ca-

pacidad para retener a su hijo y de su

instalación. Una mala instalación com-

promete la protección del niño en caso

de frenado brusco o de choque.

Antes de comprar un asiento para

niños, compruebe que cumple la regla-

mentación del país donde usted se en-

cuentra y que se puede montar en su

vehículo. Consulte a un Representante

de la marca para saber cuáles son los

asientos recomendados para su vehí-

culo.

Antes de montar un asiento para niños,

lea el manual correspondiente y res-

pete las instrucciones. En caso de di-

ficultades al instalarlo, contacte con el

fabricante del equipamiento. Conserve

el manual con el asiento.

Dé ejemplo poniéndose el cinturón

y enseñe a sus hijos:

– a ponerse el cinturón correcta-

mente.

– a subir y bajar del lado opuesto al

tráfico.

No utilice un asiento para niños de

ocasión o sin manual de utilización.

Procure que ningún objeto, en

el asiento para niños o cerca del

mismo, obstruya su instalación.

No deje nunca un niño sin

vigilancia en el vehículo.

Asegúrese de que el niño

permanece sujeto y de que

su arnés o su cinturón está correc-

tamente regulado y ajustado. Evite

las ropas demasiado gruesas que

producen holgura con las correas.

No deje que el niño saque la cabeza

o los brazos por la ventana.

Compruebe que el niño conserva

una postura adecuada durante todo

el trayecto, sobre todo si está dor-

mido.

1.44

ESP_UD20772_3

S curit enfants : choix du si ge enfant (X35 - L35 - X45 - H45 - X65 - X77 - X81 - X85 - X91 - X83 - X61 - X77 ph2 - X95 - L38 - E33 - X33 - X38 - X62 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

SEGURIDAD NIÑOS: elección del asiento para niños

Asiento para niños con la espalda

mirando a la carretera

La cabeza de un bebé es, en propor-

ción, más pesada que la de un adulto

y su cuello es muy frágil. Transporte al

niño el mayor tiempo posible en esta

posición (hasta la edad de 2 años como

mínimo). Sujeta la cabeza y el cuello.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral y cámbielo

cuando la cabeza del niño rebase el

casco del asiento.

Asiento para niños frente a la

carretera

La cabeza y el abdomen de los niños

son las partes que se deben proteger

prioritariamente. Un asiento para niños

frente a la carretera sólidamente fijado

al vehículo reduce los riesgos de im-

pacto de la cabeza. Transporte a su

hijo en un asiento frente a la carretera

con arnés o escudo cuando su estatura

lo permita.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral.

Elevadores

A partir de 15 kg o 4 años el niño puede

viajar en un asiento elevador que per-

mite adaptar el cinturón de seguridad a

su morfología. El cojín del asiento ele-

vador debe estar provisto de guías que

coloquen el cinturón sobre los muslos

del niño y no sobre el vientre. Se acon-

seja un respaldo regulable en altura

y equipado de una guía para la cinta

para colocar el cinturón en el centro del

hombro. El cinturón nunca debe estar

sobre el cuello o sobre el brazo.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral.

seguridad niños ....................................(up to the end of the DU)

dispositivos de retención para niños ....(up to the end of the DU)

asientos para niños ..............................(up to the end of the DU)

anillas de amarre ..................................(up to the end of the DU)

Isofix .....................................................(up to the end of the DU)

transporte de niños ...............................(up to the end of the DU)

sistema de retención para niños...........(up to the end of the DU)

1.45

ESP_UD26785_4

Sécurité enfants : choix de la fixation siège enfant (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Elección de la fijación del asiento para niños

SEGURIDAD NIÑOS: elección de la fijación del asiento para niños (1/2)

Existen dos sistemas de fijación de

asientos para niños: el cinturón de se-

guridad o el sistema ISOFIX.

Fijación mediante el cinturón

El cinturón de seguridad debe estar

ajustado para asegurar su función en

caso de frenado brusco o de choque.

Respete el recorrido de la cinta indi-

cado por el fabricante del asiento para

niños.

Compruebe siempre el abrochado del

cinturón de seguridad tirando de él y

después tense la correa al máximo em-

pujando el asiento para niños.

Compruebe la correcta sujeción del

asiento ejerciendo un movimiento iz-

quierda/derecha y adelante/atrás: el

asiento debe permanecer sólidamente

fijado.

Compruebe que el asiento para niños

no haya quedado atravesado y que no

está apoyado contra un cristal.

Fijación por sistema ISOFIX

Los asientos para niños ISOFIX autori-

zados están homologados según el re-

glamento ECE-R44 en uno de los tres

casos siguientes:

– universal ISOFIX 3 puntos frente a la

carretera;

– semiuniversal ISOFIX 2 puntos;

– específico.

Para estos dos últimos, verifique que

su asiento para niños puede instalarse

consultando la lista de los vehículos

compatibles.

Sujete el asiento para niños con las fija-

ciones ISOFIX cuando esté equipado.

El sistema ISOFIX garantiza un mon-

taje fácil, rápido y seguro.

El sistema ISOFIX consta de 2 anillas

y, en algunos casos, de una tercera

anilla.

Antes de utilizar un asiento

para niños ISOFIX que

haya adquirido para otro

vehículo, asegúrese de que

se permite su instalación. Consulte

la lista de los vehículos que pueden

recibir el asiento a través del fabri-

cante del equipamiento.

No deben hacerse modifi-

caciones en los elementos

del sistema montados de

origen: cinturones, ISOFIX

y asientos así como sus fijaciones.

El cinturón de seguridad

nunca debe estar holgado

o torcido. Nunca lo haga

pasar por debajo del brazo

o por detrás de la espalda.

Compruebe que el cinturón no sea

dañado por aristas vivas.

Si el cinturón de seguridad no fun-

ciona normalmente, no puede

proteger al niño. Consulte a un

Representante de la marca. No uti-

lice esta plaza hasta que el cinturón

esté reparado.

No utilice un asiento para

niños que pudiera desblo-

quear el cinturón que lo re-

tiene: la base del asiento no

debe presionar el pestillo y/o la he-

billa del cinturón de seguridad.

1.46

ESP_UD26785_4

Sécurité enfants : choix de la fixation siège enfant (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Las dos anillas 1 están situadas entre

el respaldo y el cojín del asiento, detrás

de las cremalleras y se identifican por

un dibujo.

Para facilitar la colocación y el bloqueo

de su asiento para niños en las ani-

llas 1, utilice las guías de acceso 2 del

asiento para niños.

La tercera anilla se utiliza para atar la

correa superior de algunos asientos

para niños.

SEGURIDAD NIÑOS: elección de la fijación del asiento para niños (2/2)

Según el vehículo, pase la cinta entre

el revestimiento del paso de rueda 4 y

por debajo del tabique superior 5.

En el maletero, fije el gancho de la cinta

en la anilla 3 del lado correspondiente.

Compruebe que el respaldo de la ban-

queta esté bien bloqueado.

Tense la correa para que el respaldo

del asiento para niños esté en contacto

con el respaldo del asiento del vehí-

culo.

Los anclajes ISOFIX han

sido diseñados exclusiva-

mente para los asientos

para niños con sistema

ISOFIX. No fije nunca otros asien-

tos para niños, cinturones u otros

objetos a estos anclajes.

Asegúrese de que nada estorbe a la

altura de los puntos de anclaje.

Si el vehículo ha estado implicado

en un accidente de tráfico, haga ve-

rificar los anclajes ISOFIX y cambie

su asiento para niños.

Los anclajes (anillas) del maletero 3 no se pueden utilizar si ya se em-

plean para fijar dos de los tres elementos siguientes: red de separación

del equipaje, carga en el maletero o asiento para niños.

asientos para niños ..............................(up to the end of the DU)

Isofix .....................................................(up to the end of the DU)

seguridad niños ....................................(up to the end of the DU)

dispositivos de retención para niños ....(up to the end of the DU)

transporte de niños ...............................(up to the end of the DU)

sistema de retención para niños...........(up to the end of the DU)

1.47

ESP_UD26558_3

Sécurité enfants : installation du siège enfant (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Instalación del asiento para niños

Algunas plazas no admiten la instala-

ción de un asiento para niños. Los es-

quemas de las páginas siguientes le in-

dican dónde fijar un asiento para niños.

Los tipos de asiento para niños men-

cionados pueden no estar disponi-

bles. Antes de utilizar otro asiento para

niños, compruebe a través de su fabri-

cante que se puede montar.

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (1/5)

En la plaza trasera

Una cuna se instala en el sentido trans-

versal del vehículo y ocupa dos plazas.

Coloque la cabeza del niño en el lado

opuesto a la puerta.

Desplace hacia delante el asiento de-

lantero del vehículo al máximo para

instalar un asiento para niños de es-

paldas a la carretera, después llé-

velo hacia atrás al máximo sin tocar el

asiento para niños.

Para la seguridad del niño frente a la

carretera, no lleve hacia atrás el asiento

que está delante del niño más allá de la

mitad de la deslizadera, no incline de-

masiado el respaldo (25° máximo) y le-

vante el asiento lo más posible.

Compruebe que el asiento para niños

frente a la carretera está apoyado en

el respaldo del asiento del vehículo y

que el apoyacabezas del vehículo no

molesta.

Apoyacabezas convertible para

niños

Si el vehículo está equipado, el apo-

yacabezas para niños y el elevador se

instalan sólo en las plazas traseras la-

terales.

Para el montaje y la utilización, con-

sulte el manual del equipamiento

En la plaza delantera

El transporte de niños en la plaza del

pasajero delantero es específico según

el país. Consulte la legislación vigente

y siga las indicaciones de los esque-

mas de las páginas siguientes.

Antes de instalar un asiento para niños

en esta plaza (si está autorizado):

– baje el cinturón de seguridad al

máximo;

– lleve el asiento hacia atrás al

máximo;

– incline ligeramente el respaldo res-

pecto a la vertical (25° aproximada-

mente);

– para los vehículos que se encuen-

tren equipados, suba el asiento al

máximo.

Nunca modifique estos reglajes tras la

instalación del asiento para niños.

RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES:

antes de instalar un asiento

para niños en este lugar,

compruebe que el airbag esté des-

activado (consulte el apartado

«Seguridad infantil: desactiva-

ción / activación del airbag del pa-

sajero delantero» en el capítulo 1).

Monte el asiento para niños

preferentemente en un

asiento trasero.

Asegúrese de que al insta-

lar el asiento para niños en el vehí-

culo no se corre el riesgo de que se

suelte de su base.

Si tiene que retirar el apoyacabe-

zas, asegúrese de que esté bien

guardado de modo que no se trans-

forme en un proyectil en caso de

frenado brusco o de choque.

Fije siempre el asiento para niños en

el vehículo aunque no esté siendo

utilizado para que no se transforme

en un proyectil en caso de frenado

brusco o de choque.

1.48

ESP_UD26558_3

Sécurité enfants : installation du siège enfant (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (2/5)

Asiento para niños fijado mediante

el cinturón

¬ Plaza que permite la fijación me-

diante el cinturón de un asiento con ho-

mologación «Universal».

² Plaza que no permite la instala-

ción de un asiento para niños.

³ Compruebe el estado del airbag

antes de que se instale un pasajero a

bordo o antes de instalar un asiento

para niños.

(1) Antes de instalar un asiento para

niños: lleve el asiento del vehículo

lo más atrás posible.

Grupo del asiento

(peso del niño)

Plazas adaptadas para la instalación

de los asientos para niños

Plazas delanteras de pasajero (1)

CON AIRBAG DEL

PASAJERO (2)

SIN AIRBAG DEL

PASAJERO

Grupo 0, 0+

(peso inferior a 13 kg)

U U

Grupo I

(peso de 9 kg a 18 kg)

U U

Grupo II y III

(peso de 15 kg a 36 kg)

U U

(2) RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES:

antes de instalar un asiento

para niños en la plaza del

pasajero delantero, compruebe que

el airbag esté desactivado (con-

sulte el apartado «Seguridad infan-

til: desactivación y activación del

airbag del pasajero delantero» en el

capítulo 1).

Versión 2 plazas

Jaune Noir Noir texte

1.49

ESP_UD26558_3

Sécurité enfants : installation du siège enfant (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (3/5)

Asientos para niños sujetos con la

fijación ISOFIX

ü Plaza que permite la fijación de

un asiento para niños ISOFIX.

³ Compruebe el estado del airbag

antes de que se instale un pasajero a

bordo o antes de instalar un asiento

para niños.

² Plaza que no permite la instala-

ción de un asiento para niños.

± Las plazas traseras están equi-

padas de un anclaje que permite la fija-

ción de un asiento para niños frente a

la carretera ISOFIX universal. Los an-

clajes están situados en el maletero y

son visibles.

El tamaño de un asiento para niños

ISOFIX se indica con una letra:

– A, B y B1: para los asientos frente

a la carretera del grupo 1 (de 9 a

18 kg);

– C: asientos de espaldas a la carre-

tera del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– D y E: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo 0 o 0+ (infe-

rior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).

Asiento para niños fijado mediante

el cinturón

¬ Plaza que permite la fijación me-

diante el cinturón de un asiento con ho-

mologación «Universal»;

− Plaza que permite la fijación me-

diante el cinturón únicamente de un

asiento de espaldas a la carretera

con homologación «Universal».

La utilización de un sistema de seguridad para niños inadecuado para

este vehículo no protegerá correctamente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o mortales.

RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES:

antes de instalar un asiento

para niños de espaldas a la

carretera en la plaza del pasajero

delantero, compruebe que el airbag

esté desactivado (consulte el apar-

tado «Seguridad infantil: desactiva-

ción y activación del airbag del pa-

sajero delantero» en el capítulo 1).

Versión 5 plazas

1.50

ESP_UD26558_3

Sécurité enfants : installation du siège enfant (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (4/5)

Versión 5 plazas

Tipo de asiento

para niños

Peso del

niño

Tamaño del

asiento

ISOFIX

Plaza delantera del

pasajero (1) (2)

Plazas traseras

laterales

Plaza trasera

central

Capazo transversal

Grupo 0

< a 10 kg F, G X U - IL (3) U (3)

Cuco/asiento de espaldas

a la carretera

Grupo 0, 0+ y 1

<13 kg y de

9 a 18 kg

C, D, E U - IL (6) U - IL (4) U (4)

Asiento frente a la carre-

tera

Grupo 1

de 9 a 18 kg A, B, B1 X U - IUF - IL (5) U (5)

Cojín elevador

Grupo 2 y 3

de 15 a

25 kg y de

22 a 36 kg

X U (5) U (5)

(1) RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES: antes de instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera en la plaza del pasajero delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el apartado «Seguridad

infantil: desactivación y activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).

El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página anterior para respetar la reglamenta-

ción en vigor.

Jaune Noir Noir texte

1.51

ESP_UD26558_3

Sécurité enfants : installation du siège enfant (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

X = Plaza en la que no está autorizada la instalación de un asiento para niños.

U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial con homologación «Universal»; compruebe que

se pueda montar.

IUF / IL= Plaza que admite, para los vehículos que dispongan de ella, la fijación mediante sujeciones ISOFIX de un asiento para

niños con homologación «Universal / semiuniversal o específica de un vehículo»; compruebe que se pueda montar.

(2) Solo se puede instalar en esta plaza un asiento para niños del tipo de espaldas a la carretera: coloque el asiento del vehículo

en la posición más trasera y alta posible, e incline ligeramente el respaldo (25° aproximadamente).

(3) Un capazo se instala en el sentido transversal y ocupa como mínimo dos plazas (cabeza del niño del lado opuesto al de la

puerta).

(4) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

(5) Para instalar un asiento para niños en el sentido de la marcha, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo

del asiento del vehículo. Regule la altura del reposacabezas o retírelo si es necesario. Además, no retrase el asiento situado

delante del niño más allá del centro de reglaje de las guías y no incline su respaldo más de 25°.

(6) Según el vehículo.

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (5/5)

airbag

desactivación de los airbags del pasajero delantero (up to the end of the DU)

airbag

activación de los airbags del pasajero delantero (up to the end of the DU)

seguridad niños ....................................(up to the end of the DU)

sistema de retención para niños...........(up to the end of the DU)

transporte de niños ...............................(up to the end of the DU)

desactivación del airbag del pasajero delantero (up to the end of the DU)

dispositivos de retención para niños ....(up to the end of the DU)

1.52

ESP_UD28660_3

Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Desactivación / activación del airbag del pasajero delantero

Desactivación de los airbags

del pasajero delantero

(para los vehículos que se encuen-

tren equipados)

Para poder instalar un asiento para

niños en el asiento del pasajero delan-

tero, debe imperativamente desacti-

var los dispositivos complementarios al

cinturón de seguridad del pasajero de-

lantero.

Para desactivar los airbags: con el

vehículo parado y el contacto sin

poner, empuje y gire el cerrojo 1 en la

posición OFF.

Con el contacto puesto, verifique impe-

rativamente que el testigo 2 está en-

cendido en la pantalla central y, según

el vehículo, que el mensaje «airbag pa-

sajero off» esté presente.

Nota: cuando el vehículo va equipado

de un airbag lateral, éste también se

desactiva.

Este testigo se queda encendido

permanentemente para confirmar

puede usted instalar un asiento para

niños.

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación, activación del airbag del pasajero delantero (1/3)

La activación o desactiva-

ción del airbag del pasajero

debe realizarse con el ve-

hículo parado.

En caso de manipulación con el

vehículo circulando, los testigos

å y © se encienden.

Para volver a conseguir que el

estado del airbag corresponda

con la posición del cerrojo, corte y

vuelva a poner el contacto.

PELIGRO

Debido a la incompatibili-

dad entre el despliegue del

airbag del pasajero delan-

tero y la colocación de un asiento

para niños de espaldas a la carre-

tera, SE PROHÍBE utilizar un dispo-

sitivo de retención infantil de dicho

tipo en un asiento protegido por un

AIRBAG ACTIVADO colocado de-

lante de él. Ello puede provocar la

MUERTE del NIÑO o LESIONES

GRAVES.

Jaune Noir Noir texte

1.53

ESP_UD28660_3

Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación, activación del airbag del pasajero delantero (2/3)

Las marcas en el salpicadero y las eti-

quetas A a ambos lados del quitasol

del pasajero 3 (como en el ejemplo de

etiqueta anterior), le recuerdan estas

instrucciones.

PELIGRO

Debido a la incompatibili-

dad entre el despliegue del

airbag del pasajero delan-

tero y la colocación de un asiento

para niños de espaldas a la carre-

tera, SE PROHÍBE utilizar un dispo-

sitivo de retención infantil de dicho

tipo en un asiento protegido por un

AIRBAG ACTIVADO colocado de-

lante de él. Ello puede provocar la

MUERTE del NIÑO o LESIONES

GRAVES.

1.54

ESP_UD28660_3

Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

La activación o desactiva-

ción del airbag del pasajero

debe realizarse con el ve-

hículo parado.

En caso de manipulación con el

vehículo circulando, los testigos

å y © se encienden.

Para volver a conseguir que el

estado del airbag corresponda

con la posición del cerrojo, corte y

vuelva a poner el contacto.

Anomalías de funcionamiento

En caso de anomalía del sistema de

activación/desactivación del airbag del

pasajero delantero, se prohíbe instalar

un asiento para niños en el asiento de-

lantero.

Se recomienda que ningún pasajero

ocupe el asiento.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Activación del airbag del

pasajero delantero

Cuando retire usted el asiento para

niños del asiento del pasajero delan-

tero, reactive los airbags con el fin de

asegurar la protección del pasajero de-

lantero en caso de choque.

Para reactivar los airbags: con el

vehículo parado y el contacto sin

poner, empuje y gire el cerrojo 1 en la

posición ON.

Con el contacto puesto, verifique impe-

rativamente que el testigo 2 está apa-

gado.

Los dispositivos complementarios al-

cinturón de seguridad del pasajero de-

lantero están activados.

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación, activación del airbag del pasajero delantero (3/3)

volante de dirección

ajuste ..............................................(up to the end of the DU)

asistencia de dirección ..........................................(current page)

dirección asistida ...................................................(current page)

1.55

ESP_UD26203_3

Volant de direction (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Volante de dirección / Dirección asistida

VOLANTE DE DIRECCIÓN / DIRECCIÓN ASISTIDA

Reglaje de la altura del

volante

Tire de la palanca 1 y ajuste el volante

en la posición deseada; empuje la pa-

lanca para bloquear el volante.

Asegúrese de que el volante queda

bien bloqueado.

Por razones de seguridad,

efectúe este reglaje con el

vehículo parado.

No corte nunca el motor en

una bajada y en general,

cuando circule (supresión

de la asistencia).

Dirección asistida

La dirección de asistencia variable está

dotada de un sistema de gestión elec-

trónica que adapta el nivel de asisten-

cia en función de la velocidad del ve-

hículo.

La dirección es más suave en manio-

bras de aparcamiento (para mayor con-

fort), mientras que el esfuerzo de ma-

niobra aumenta progresivamente con

el incremento de la velocidad (para

mayor seguridad a alta velocidad).

No mantenga la dirección girada a

tope con el vehículo parado.

Con el motor parado o en caso de

avería del sistema, sigue siendo

posible girar el volante. El esfuerzo

que hay que hacer es mayor.

Al maniobrar rápidamente el vo-

lante se podría escuchar un ruido;

esto es normal.

mandos .................................................(up to the end of the DU)

salpicadero ...........................................(up to the end of the DU)

puesto de conducción...........................(up to the end of the DU)

1.56

ESP_UD29120_3

Poste de conduite à gauche (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Puesto de conducción

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A LA IZQUIERDA (1/2)

6 13

111

22 15

Jaune Noir Noir texte

1.57

ESP_UD29120_3

Poste de conduite à gauche (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

20 Palanca de velocidades.

21 Mando a distancia / emplaza-

miento para la radio, sistema de

navegación.

22 Mandos de limitador / regulador de

velocidad.

23 Mando de apertura del capot del

motor.

24 Mando de reglaje de la altura de

los faros.

25 Contactor de la calefacción adicio-

nal.

26 Contactor del modo ECO.

27 Mandos:

– regulador de velocidad / limita-

dor de velocidad;

– ayuda al aparcamiento;

– activación / desactivación de la

bocina para peatones.

1 Manecilla de:

– luces indicadoras de dirección;

– iluminación exterior;

– luces antiniebla delanteras;

– luces traseras de niebla.

2 – Bocina,

– Emplazamiento del airbag del

conductor.

3 Cuadro de instrumentos.

4 Manecilla de:

– limpia;

– lavacristales;

– ordenador de a bordo.

5 Contactor de arranque.

6 Visualizador central:

– testigo de olvido del cinturón;

– testigo de desactivación del

airbag;

– navegación;

– hora,

– temperatura exterior.

7 Aireador central.

8 Mandos de ventilación, calefac-

ción y deshielo.

9 Boca de desempañado del para-

brisas.

10 Emplazamiento del airbag del pa-

sajero.

11 Altavoz.

12 Aireador lateral.

13 Boca de desempañado del cristal

lateral.

14 Guantera.

15 Espacio guardaobjetos o toma de

accesorios.

16 Contactor de luces de precaución.

17 Contactor de condenación/des-

condenación eléctrica de las puer-

tas.

18 Encendedor/Toma de 12V.

19 Freno de mano.

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A LA IZQUIERDA (2/2)

La presencia de los equipamientos descritos a continuación DEPENDE DE LA VERSIÓN DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

mandos .................................................(up to the end of the DU)

salpicadero ...........................................(up to the end of the DU)

puesto de conducción...........................(up to the end of the DU)

1.58

ESP_UD29121_4

Poste de conduite à droite (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA (1/2)

6 13

7 8

25 1416

1719

Jaune Noir Noir texte

1.59

ESP_UD29121_4

Poste de conduite à droite (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA (2/2)

20 Emplazamiento para la radio, sis-

tema de navegación.

21 Palanca de velocidades.

22 Encendedor / Toma de 12 V.

23 Freno de mano.

24 Contactor de condenación / des-

condenación eléctrica de las puer-

tas.

25 Contactor de luces de precaución.

26 Espacio guardaobjetos o toma de

accesorios.

27 Guantera.

28 Mando de desbloqueo del capot.

10 – Chivato sonoro.

– Emplazamiento del Airbag del

conductor.

11 Cuadro de instrumentos.

12 Contactor de arranque.

13 Manecilla de:

– limpia;

– lavacristales;

– ordenador de a bordo.

14 Mando de regulador de velocidad/

limitador de velocidad.

15 Contactor de la calefacción adicio-

nal.

16 Contactor del modo ECO.

17 Mando de activación / desactiva-

ción de la bocina para peatones.

18 Mando de reglaje de la altura de

los faros.

19 Mandos de limitador / regulador de

velocidad.

1 Boca de desempañado del cristal

lateral.

2 Aireador lateral.

3 Altavoz.

4 Emplazamiento del airbag del pa-

sajero.

5 Boca de desempañado del para-

brisas.

6 Mandos de ventilación, climatiza-

ción y deshielo.

7 Aireador central.

8 Visualizador central:

– testigo de olvido del cinturón;

– testigo de desactivación del

airbag;

– navegación;

– hora,

– temperatura exterior.

9 Manecilla de:

– luces indicadoras de dirección,

– iluminación exterior;

– luces antiniebla delanteras;

– luces traseras de niebla.

La presencia de los equipamientos descritos a continuación DEPENDE DE LA VERSIÓN DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

visualizador...........................................(up to the end of the DU)

testigos de control ................................(up to the end of the DU)

cuadro de instrumentos ........................(up to the end of the DU)

puesto de conducción...........................(up to the end of the DU)

ordenador de a bordo ...........................(up to the end of the DU)

indicadores:

del cuadro de instrumentos ............(up to the end of the DU)

anomalías de funcionamiento...............(up to the end of the DU)

luces:

de niebla ..........................................................(current page)

luces:

de cruce ...........................................................(current page)

luces:

de dirección .....................................................(current page)

luces:

de carretera .....................................................(current page)

1.60

ESP_UD26204_4

Témoins lumineux (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Testigo de carga de la bate-

ría de 12 V

Si se enciende en marcha, indica una

sobrecarga o una descarga del circuito

eléctrico. Deténgase y consulte rápida-

mente a un Representante de la marca.

Testigos luminosos

Cuadro de instrumentos A

El encendido de ciertos testigos está

acompañado por un mensaje.

TESTIGOS LUMINOSOS (1/3)

La ausencia de respuesta visual o sonora indica un fallo del cuadro de

instrumentos. Esto impone una parada inmediata, compatible con las

condiciones de circulación. Asegúrese de haber inmovilizado correcta-

mente el vehículo y contacte con un Representante de la marca.

El testigo ® le impone

una parada imperativa e in-

mediata, compatible con las

condiciones de circulación. Apague

el motor y no lo vuelva a arrancar.

Contacte con un Representante de

la marca.

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

El testigo © requiere que acuda

cuanto antes a un Representante

de la marca conduciendo con pre-

caución. No respetar esta preconi-

zación podría provocar daños en su

vehículo.

Testigo de las luces de

carretera

Testigo de las luces de

cruce

Testigo de las luces delante-

ras de niebla

Testigo de la luz trasera de

niebla

Testigo de las luces izquier-

das indicadoras de direc-

ción

Testigo de las luces dere-

chas indicadoras de direc-

ción



Testigo de vehículo listo

para circular

Se enciende al arrancar el motor.



Testigo de conexión del

cable de carga

Se ilumina al conectar el cable de carga

al vehículo.

Jaune Noir Noir texte

1.61

ESP_UD26204_4

Témoins lumineux (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

TESTIGOS LUMINOSOS (2/3)

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

Testigo del Airbag

Se enciende con el contacto

puesto y se apaga pasados unos se-

gundos. Si no se enciende al poner el

contacto, o si parpadea, señala un fallo

del sistema.

Consulte a un Representante de la

marca rápidamente.

Testigo de alerta de mínimo

de carburante de la calefac-

ción adicional.

Se enciende al poner el contacto y

después se apaga pasados unos se-

gundos. Si se enciende en circulación

acompañado de un bip sonoro, señala

el fin inminente de la alimentación de

carburante de la calefacción adicional.

™

Testigo de alerta de cinturón

de seguridad desabrochado

Según el vehículo, aparece en el

cuadro de instrumentos o en la panta-

lla central del salpicadero. Permanece

encendido al arrancar si su cinturón no

está abrochado. Se escucha una señal

sonora a bajo volumen durante 30 se-

gundos, después a fuerte volumen du-

rante 90 segundos.

Testigo de incidente en el

circuito de frenado

Si se enciende al frenar, acompañado

del testigo

® y de un bip, indica un

bajo nivel en los circuitos o un incidente

en el sistema de frenado. Deténgase y

contacte con un Representante de la

marca.

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga en cuanto el motor se

pone en marcha. Puede encenderse

conjuntamente con otros testigos o

mensajes en el cuadro de instrumen-

tos.

Es necesario acudir lo antes posible a

un Representante de la marca, con-

duciendo con precaución. No respe-

tar esta preconización podría provocar

daños en su vehículo.

Ð Ï

Testigos de regulador

y limitador de veloci-

dad

Consulte los apartados «Limitador de

velocidad» y «Regulador de velocidad»

en el capítulo 2.

® Testigo de parada imperativa

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga en cuanto el motor se

pone en marcha. Se enciende conjun-

tamente con otros testigos y mensajes.

Para su seguridad, le impone una

parada imperativa e inmediata, com-

patible con las condiciones de circula-

ción. Apague el motor y no lo vuelva a

arrancar.

Contacte con un Representante de la

marca.

1.62

ESP_UD26204_4

Témoins lumineux (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

TESTIGOS LUMINOSOS (3/3)

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.



Testigos de temperatura del

sistema electrotécnico

Cuando el testigo de color azul se ilu-

mina, señala una temperatura dema-

siado baja de la batería de tracción.

Cuando el testigo de color naranja se

ilumina, señala una temperatura dema-

siado alta del motor o de la batería de

tracción. Adopte una conducción más

suave.

En todos los casos, el encendido

de los testigos puede conllevar una

disminución del rendimiento del ve-

hículo.

Testigo antibloqueo de

ruedas

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga pasados unos segun-

dos.

Si no se apaga después de poner el

contacto o si se enciende circulando,

señala un fallo del sistema de antiblo-

queo de ruedas. El sistema de frenado

estará entonces asegurado como en

un vehículo no equipado con sistema

ABS.

Consulte a un Representante de la

marca rápidamente.



Testigo de nivel bajo de la

batería de tracción

Se enciende cuando el nivel de carga

de la batería de tracción alcanza el

umbral de reserva. Consulte el apar-

tado «Pantallas e indicadores» en el

capítulo 1.



Testigo de alerta del sistema

electrónico

Si se enciende circulando, señala un

fallo electrotécnico relacionado con el

circuito eléctrico «400 V». Consulte a

un Representante de la marca rápida-

mente.

visualizador...........................................(up to the end of the DU)

indicadores:

del cuadro de instrumentos ............(up to the end of the DU)

cuadro de instrumentos ........................(up to the end of the DU)

aparatos de control ...............................(up to the end of the DU)

energía

consumo ..........................................................(current page)

1.63

ESP_UD25289_3

Afficheurs et indicateurs (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Pantallas e indicadores

VISUALIZADORES E INDICADORES (1/3)

Alarma sonora de exceso de veloci-

dad

Según el vehículo, cada 40 segun-

dos se oye una alarma sonora durante

aproximadamente 10 segundos cuando

el vehículo supera los 120 km/h.

Nota: según el vehículo,se puede pro-

gramar la velocidad deseada, consulte

a un Representante de la marca.

Pantalla multifunciones 2

Consulte el apartado «Ordenador de a

bordo: generalidades» en el capítulo 1.

Indicador de velocidad 1

La velocidad del vehículo se limita a

130 km/h aproximadamente;

En función del vehículo, esta velocidad

puede estar limitada permanentemente

a un valor fijo.

La presencia y el funcionamiento de las pantallas e indicadores DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO Y DEL PAÍS.

Nivel de carga 3

El indicador de nivel indica la cantidad

de energía restante.

Umbral de reserva 5

Indica que la batería ha llegado al 12 %

de carga aproximadamente. Se en-

ciende el testigo

Ṏ acompañado de

un bip sonoro.

Para optimizar la autonomía, consulte

el apartado «Consejos: ahorro de ener-

gía» en el capítulo 2.

Umbral de inmovilización

inminente 4

Indica que la batería ha llegado a un

nivel inferior al 6 % de su carga. Se es-

cucha una señal sonora cada 10 se-

gundos y parpadea el testigo

Ṏ.

Además, puede aparecer el mensaje

«Rendimiento limitado» en el cuadro

de instrumentos.

El rendimiento del motor disminuye

progresivamente hasta la inmoviliza-

ción del vehículo.

Consulte el apartado «Remolcado: en

caso de avería» en el capítulo 5.

económetro............................................................(current page)

energía

consumo ..........................................................(current page)

energía

recuperación ....................................................(current page)

1.64

ESP_UD25289_3

Afficheurs et indicateurs (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

PANTALLAS E INDICADORES (2/3)

Económetro 6

Consulte el apartado «Económetro» en

el capítulo 2.

La presencia y el funcionamiento de las pantallas e indicadores DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO Y DEL PAÍS.

Zona de utilización A «recuperación

de energía»

La aguija indica que el vehículo genera

energía y recarga la batería de tracción

(cuando el vehículo frena o desciende

una pendiente).

Posición B «neutra»

La aguja indica un consumo nulo

(cuando el vehículo está parado sin

consumir).

Zona de utilización C «consumo»

La aguja indica un consumo de energía

(cuando el vehículo circula en llano, por

ejemplo).

Jaune Noir Noir texte

1.65

ESP_UD25289_3

Afficheurs et indicateurs (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

VISUALIZADORES E INDICADORES (3/3)

Teclas de selección de la

pantalla 5 o 6

Según el vehículo, unas presiones su-

cesivas en la tecla permiten seleccio-

nar las informaciones en la pantalla,

obtener la puesta a cero del totalizador

parcial (en este caso, el totalizador par-

cial debe ser seleccionado en la pan-

talla).

– Selección de la pantalla

Mediante una presión breve se pasa de

la lectura del totalizador general al tota-

lizador parcial y a la inversa.

– Puesta a cero del totalizador par-

cial

Con la pantalla seleccionada en el to-

talizador parcial, presione prolongada-

mente el botón.

Pantalla multifunción

Totalizador general de la distancia

recorrida.

Totalizador parcial de la distancia re-

corrida.

Ajuste de la hora.

Ordenador de a bordo

Consulte el apartado «Ordenador de a

bordo» en el capítulo 1.

La presencia y el funcionamiento de las pantallas e indicadores DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO Y DEL PAÍS.

aparatos de control ...............................(up to the end of the DU)

mensajes en el cuadro de instrumentos (up to the end of the DU)

cuadro de instrumentos ........................(up to the end of the DU)

testigos de control ................................(up to the end of the DU)

1.66

ESP_UD23006_2

Ordinateur de bord : généralités (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Ordenador de a bordo

ORDENADOR DE A BORDO: generalidades (1/2)

Ordenador de a bordo A

Según el vehículo, reagrupa las funcio-

nes siguientes:

– distancia recorrida;

– parámetros de viaje;

– mensajes de información;

– mensajes de anomalía de funciona-

miento (asociados al testigo

©);

– mensajes de alerta (asociados al

testigo

®).

Todas estas funciones se describen en

las páginas siguientes.

a) Totalizador general y totalizador par-

cial de la distancia recorrida;

b) parámetros de viaje:

– Consumo de energía total desde

el último punto de partida;

– consumo de energía medio;

– consumo de energía instantáneo;

– Consumo de energía total desde

la puesta en circulación del vehí-

culo;

– autonomía previsible;

– distancia recorrida;

– velocidad media.

c) autonomía de revisión;

d) velocidad de consigna del limitador

de velocidad y del regulador de velo-

cidad;

e) diario de a bordo, desfile de los men-

sajes de información y de anomalías

de funcionamiento.

Teclas de selección de la

pantalla 1 y 2

Haga desfilar hacia arriba (tecla 1) o

hacia abajo (tecla 2) la información si-

guiente mediante presiones sucesivas

y breves (la visualización depende del

equipamiento del vehículo y del país).

Jaune Noir Noir texte

1.67

ESP_UD23006_2

Ordinateur de bord : généralités (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Puesta a cero del totalizador

parcial

Con la visualización seleccionada en

«totalizador parcial», pulse una de las

teclas 1 o 2 hasta poner a cero el to-

talizador.

Puesta a cero de los

parámetros de viaje (Punto

de Partida)

Con la visualización seleccionada en

uno de los parámetros de viaje, pulse

una de las teclas 1 o 2 hasta poner a

cero la visualización.

Interpretación de los valores

de consumo de energía.

ciertos equipamientos del vehículo

consumen energía: por tanto, la ener-

gía consumida por el vehículo puede

ser diferente a la indicada en el conta-

dor eléctrico.

Interpretación de ciertos

valores visualizados tras el

Punto de Partida

Los valores de consumo de energía

medio y de velocidad media son cada

vez más estables y significativos a

medida que la distancia recorrida au-

menta desde el último punto de partida

es importante.

Puesta a cero automática de

los parámetros de viaje

La puesta a cero es automática si se

sobrepasa la capacidad de uno de los

parámetros.

ORDENADOR DE A BORDO: generalidades (2/2)

aparatos de control ...............................(up to the end of the DU)

mensajes en el cuadro de instrumentos (up to the end of the DU)

ordenador de a bordo ...........................(up to the end of the DU)

cuadro de instrumentos ........................(up to the end of the DU)

1.68

ESP_UD25278_3

Ordinateur de bord : paramètres de voyage (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (1/4)

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

a) Totalizador general y parcial.

101778 km

112,4 km

Consumo

b) Parámetros de viaje.

Energía consumida desde el último punto de partida.

20 kWh

Media

Consumo medio de energía desde el último punto de partida.

El valor se visualiza después de haber recorrido al menos 400 metros

desde el último Punto de Partida.

18,5 kWh/100km

CONSUMO ACTUAL

Consumo de energía instantáneo.

+ 12 kW

La visualización de la información descrita a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS

Jaune Noir Noir texte

1.69

ESP_UD25278_3

Ordinateur de bord : paramètres de voyage (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (2/4)

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

Autonomía

Autonomía previsible con la energía restante.

118 km

Distancia

Distancia recorrida desde el último Punto de Partida.

522 km

Medio

Velocidad media desde el último Punto de Partida.

Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros.

48 km/h

Consumo

Consumo de energía total después de la puesta en circulación del ve-

hículo.

487 kWh

La visualización de la información descrita a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS

1.70

ESP_UD25278_3

Ordinateur de bord : paramètres de voyage (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (3/4)

La visualización de la información descrita a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

Revisión en

c) Intervalo de revisión.

Distancia que queda por recorrer hasta la próxima revisión (visualiza-

ción en kilómetros); cuando la autonomía se está acabando, se pre-

sentan varios casos:

– intervalo interior a 1500 km o un mes: el mensaje «Revisión en»

aparece acompañado del plazo más cercano (distancia o tiempo);

– intervalo igual a 0 km o fecha de revisión alcanzada: el mensaje

«CAMBIAR ACEITE RAPIDAMENTE» aparece acompañado del

testigo

©.

El vehículo necesita entonces una revisión lo antes posible.

1936 km

Reinicialización de la visualización tras la revisión conforme al programa de mantenimiento.

El intervalo hasta la próxima revisión sólo deberá reinicializarse tras una revisión, conforme a las recomendaciones del pro-

grama de mantenimiento de su vehículo.

Particularidad: para reinicializar el intervalo de revisión, pulse aproximadamente 10 segundos, sin interrupción, una de las

teclas de puesta a cero de la visualización hasta que aparezca de forma fija la autonomía de revisión.

Jaune Noir Noir texte

1.71

ESP_UD25278_3

Ordinateur de bord : paramètres de voyage (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (4/4)

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

Limitador

e) Velocidad de consigna del regulador-limitador de velocidad.

Consulte los apartados «Limitador de velocidad» y «Regulador de ve-

locidad» en el capítulo 2.

90 km/h

Regulador

90 km/h

La visualización de la información descrita a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS

mensajes en el cuadro de instrumentos (up to the end of the DU)

cuadro de instrumentos ........................(up to the end of the DU)

ordenador de a bordo ...........................(up to the end of the DU)

1.72

ESP_UD23044_1

Ordinateur de bord : messages d\’information (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Mensajes de información

Pueden ayudar a la puesta en marcha del vehículo o informarle de una posible elección o de un estado de conducción.

A continuación se dan unos ejemplos de mensajes informativos.

Ejemplos de mensajes Interpretación de los mensajes

« Carga falta 02:10 » Indica el tiempo restante para la carga completa.

« No hay mensaje memorizado » No se ha memorizado ninguna alerta.

« Frenar el vehículo » Respete esta consigna: existe el riesgo de dañar el motor.

« Caldera parada »

Indica la parada de la calefacción adicional por la falta de carburante en el

depósito.

« Rendimientos limitados » Indica una degradación del rendimiento del vehículo.

« ILUMINACION AUTOM.OFF » Indica que la función de encendido automático de las luces está desactivada.

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de información

mensajes en el cuadro de instrumentos ................ (current page)

ordenador de a bordo ............................................(current page)

cuadro de instrumentos .........................................(current page)

testigos de control .................................................(current page)

1.73

ESP_UD25279_2

Ordinateur de bord : messages d’anomalie de fonctionnement (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Aparecen con el testigo © y requieren que acuda cuanto antes a un Representante de la marca conduciendo con

precaución. No respetar esta preconización podría provocar daños en su vehículo.

Desaparecen mediante una presión en la tecla de selección de la pantalla o al cabo de unos segundos y quedan memorizados

en el diario de a bordo. El testigo

anomalías de funcionamiento.

Ejemplos de mensajes Interpretación de los mensajes

« Revisar sistema de frenado » Indica un desgaste o la necesidad de controlar el sistema de frenado.

« Carga batería imposible » Indica un fallo del sistema de recarga de la batería de tracción.

« ILUMINACION A REVISAR » Indica un fallo en el funcionamiento automático de las luces.

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de anomalía de funcionamiento

mensajes en el cuadro de instrumentos (up to the end of the DU)

ordenador de a bordo ...........................(up to the end of the DU)

cuadro de instrumentos ........................(up to the end of the DU)

1.74

ESP_UD25280_2

Ordinateur de bord : messages d’alerte (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Aparecen con el testigo ® y le imponen, por su seguridad, una parada imperativa e inmediata, compatible con las

condiciones de circulación. Apague el motor y no lo vuelva a arrancar. Contacte con un Representante de la marca.

A continuación, se dan unos ejemplos de mensajes de alerta. Nota: los mensajes aparecen en la pantalla aisladamente, o bien

en alternancia (cuando se visualizan varios mensajes), pueden ir acompañados de un testigo y/o de un bip sonoro.

Ejemplos de mensajes Interpretación de los mensajes

« ALTA TEMP. MOTOR » Indica un sobrecalentamiento del motor del vehículo.

« ANOMALIA DIRECCION » Indica un problema en la dirección asistida del vehículo.

« Avería eléctrica peligro » Indica una avería del sistema eléctrico.

« Avería motor eléctrico » Indica una pérdida de potencia del vehículo.

« ANOMALIA FRENADO » Indica un problema en el sistema de frenado.

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de alerta

hora ......................................................(up to the end of the DU)

reloj .......................................................(up to the end of the DU)

temperatura exterior .............................(up to the end of the DU)

1.75

ESP_UD21606_3

Heure et température extérieure (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Hora y temperatura exterior

HORA Y TEMPERATURA EXTERIOR

Indicador de temperatura

exterior

La formación de hielo de-

pende del tiempo de expo-

sición climática, de la higrometría

local y de la temperatura, por lo que

la indicación de temperatura exte-

rior no basta, por sí sola, para de-

tectar el hielo.

En caso de corte de la alimentación

eléctrica (batería de 12 voltios des-

conectada, cable de alimentación

cortado...) los valores mostrados

por el reloj carecen de sentido. Es

conveniente ponerlo en hora.

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

Tras dos segundos, las horas y los mi-

nutos parpadean.

Ejerza una presión prolongada en el

botón inferior para entrar en modo de

reglaje de las horas.

Cuando sólo parpadeen las horas,

pulse la tecla superior para que vayan

deslizando.

Ejerza una presión prolongada en el

botón inferior para entrar en modo de

reglaje de los minutos.

Cuando sólo parpadeen los minutos,

pulse la tecla superior para que vayan

deslizando.

Confirme ejerciendo una presión pro-

longada en la tecla inferior de la ma-

necilla 1.

Vehículos equipados con el

sistema de ayuda a la navegación,

autorradio…

Consulte el manual específico del equi-

pamiento para conocer sus particulari-

dades.

Con el contacto puesto, la hora, y

según el vehículo, la temperatura exte-

rior se visualizan.

Ajuste de la hora

Puesta en hora del reloj A

(según el vehículo)

Visualice la página «Hora» en el cuadro

de instrumentos pulsando uno de los

botones de la manecilla 1.

Temperatura exterior

Si el vehículo está equipado, la tempe-

ratura exterior se visualiza en A. Si está

comprendida entre – 3°C y + 3°C, los

caracteres °C parpadean (indica riesgo

de hielo).

retrovisores ...........................................(up to the end of the DU)

1.76

ESP_UD20959_2

Rétroviseurs (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Retrovisores

Retrovisor interior

El retrovisor interior es orientable. En

conducción nocturna, para no ser des-

lumbrado por los faros del vehículo que

le sigue, bascule la palanca 1.

RETROVISORES

Retrovisores térmicos

Con el motor arrancado, el deshielo del

espejo está garantizado a la vez que

el deshielo-desempañado de la luneta

trasera.

Retrovisores abatibles

Gire el botón 2 hasta la posición D para

abatir los retrovisores exteriores. Para

ponerlos en la posición de circulación,

vuelva a la posición B.

Si abate manualmente los retrovisores

antes de colocarlos en su posición de

circulación B, deberá primero girar el

botón 2 hasta la posición D.

Retrovisores exteriores con

mando eléctrico

Con el contacto puesto, accione el

botón 2:

– posición A para ajustar el retrovisor

izquierdo;

– posición C para ajustar el retrovisor

derecho.

B es la posición inactiva.

señalización acústica y luminosa .........(up to the end of the DU)

señal peligro .........................................(up to the end of the DU)

warning .................................................(up to the end of the DU)

intermitentes ..........................................................(current page)

claxon ...................................................(up to the end of the DU)

luces:

de precaución .................................(up to the end of the DU)

ráfaga luminosa ....................................(up to the end of the DU)

bocinazo ...............................................(up to the end of the DU)

luces:

de dirección .....................................................(current page)

1.77

ESP_UD19078_1

Avertisseurs sonores et lumineux (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Bocina y señales luminosas

Luces de precaución

Pulse el contactor 3. Este dis-

positivo acciona simultáneamente las

cuatro luces indicadoras de dirección y

los repetidores laterales. Sólo se debe

utilizar en caso de peligro, para avisar

a los demás automovilistas que se ve

obligado a detenerse en un sitio inade-

cuado e incluso prohibido o en condi-

ciones de conducción o de circulación

particulares.

Según el vehículo, en caso de desace-

leración muy fuerte, las luces de pre-

caución pueden encenderse automáti-

camente. Puede apagarlas pulsando el

contactor 3.

Luces indicadoras de

dirección

Accione la manecilla 1 en el plano del

volante y en el sentido en el que vaya

usted a girar el volante.

Conduciendo por autopista, las ma-

niobras del volante son generalmente

insuficientes para llevar automática-

mente la manecilla a 0. Existe una po-

sición intermedia en la cual usted debe

mantener la manecilla durante la ma-

niobra.

Al soltar la manecilla se vuelve automá-

ticamente a 0.

Bocina

Presione en uno de los emplazamien-

tos 2.

Ráfagas luminosas

Para obtener ráfagas luminosas, tire de

la manecilla 1 hacia usted.

SEÑALES ACÚSTICAS Y LUMINOSAS

bocina para peatones ............................................(current page)

1.78

ESP_UD28708_1

Avertisseur sonore piétons (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Bocina para peatones

BOCINA PARA PEATONES

Los vehículos eléctricos son especial-

mente silenciosos. Este sistema per-

mite avisar al resto de usuarios de la

vía, concretamente a los peatones y los

ciclistas, de su presencia.

El sistema se activa automáticamente

al arrancar el motor. La señal acús-

tica se activa cuando la velocidad del

vehículo está comprendida entre 1 y

30 km/h.

Desactivación del sistema

Con el motor en marcha, pulse el con-

tactor 1 para desactivar la función. El

testigo 2 integrado en el contactor 1 se

enciende.

Activación del sistema

Con el motor en marcha, pulse el con-

tactor 1 para activar la función. El tes-

tigo 2 integrado en el contactor 1 se

apaga.

Sistema activado:

– se pone en stand-by automática-

mente si la velocidad es superior a

30 km/h;

– se activa automáticamente si la velo-

cidad es inferior a los 30 km/h.

Selección del sonido de la

bocina

– Mantenga pulsado el contactor 1.

Los diferentes sonidos se escucha-

rán de forma sucesiva;

– suelte el contactor 1 en el sonido

que desee establecer.

señalización e iluminación ....................(up to the end of the DU)

luces:

de posición .......................................................(current page)

luces:

de cruce ...........................................................(current page)

luces:

de carretera .....................................................(current page)

1.79

ESP_UD19079_1

Eclairage et signalisation extérieure (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Luces de carretera

Con la manecilla 1 en luces de cruce,

tire de la manecilla hacia usted. Se en-

ciende este testigo en el cuadro de ins-

trumentos.

Para volver a obtener las luces de

cruce, tire de nuevo de la manecilla

hacia usted.

Iluminación y señalización exterior

Luces de posición

Gire el extremo de la manecilla 1 hasta

que aparezca el símbolo enfrente de la

marca 2.

El cuadro de instrumentos se ilumina.

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIOR (1/3)

Antes de emprender un

viaje de noche: verifique el

buen funcionamiento del

equipamiento eléctrico y

regule los faros (si no va en condi-

ciones de carga habituales). En ge-

neral, tenga la precaución de que

las luces no queden ocultas (sucie-

dad, barro, nieve, objetos transpor-

tados...).

Luces de cruce

Funcionamiento manual

Gire el extremo de la manecilla 1 hasta

que aparezca el símbolo enfrente de la

marca 2. Este testigo se enciende en el

cuadro de instrumentos.

Funcionamiento automático

(según el vehículo)

Con el motor arrancado, las luces de

cruce se encienden o se apagan auto-

máticamente en función de la lumino-

sidad exterior, sin acción en la mane-

cilla 1.

Esta función se puede desactivar o

reactivar.

– Para activarla: con el contacto

puesto y con el vehículo parado, pre-

sione el botón 3 al menos cuatro se-

gundos. Según el vehículo, el men-

saje «iluminación de las luces ON»

aparece en el cuadro de instrumen-

tos.

– Para desactivarla: con el contacto

puesto y con el vehículo parado, pre-

sione el botón 3 al menos cuatro se-

gundos. Según el vehículo, el men-

saje «iluminación de las luces OFF»

aparece en el cuadro de instrumen-

tos.

1 2

iluminación exterior de acompañamiento ..............(current page)

luces:

de carretera .....................................................(current page)

alarma sonora de olvido de luces .......................... (current page)

1.80

ESP_UD19079_1

Eclairage et signalisation extérieure (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Función «iluminación

exterior de acompañamiento»

(según el vehículo)

Esta función (útil por ejemplo para ilu-

minar la apertura de una verja, un

garaje…) le permite encender momen-

táneamente las luces de cruce.

Con el contacto cortado y las luces

apagadas, tire hacia usted de la mane-

cilla 1: las luces de cruce se encienden

durante aproximadamente sesenta se-

gundos.

Esta acción está limitada a cuatro

veces para un tiempo de encendido

máximo de cuatro minutos.

Para apagar las luces antes de que

se apaguen automáticamente, gire el

extremo de la manecilla 1 y después

llévela hasta la posición 0, o ponga el

contacto.

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIOR (2/3)

Apagado

Hay dos posibilidades:

– manualmente, lleve la manecilla 1 a

la posición inicial;

– automáticamente, las luces se

apagan tras la parada del motor, al

abrir la puerta del conductor o según

el vehículo, al bloquear el vehículo.

En este caso, en el siguiente arran-

que del motor, las luces se encien-

den según la posición del anillo 2.

1 2

luces:

de niebla ..........................................................(current page)

antinieblas .............................................................(current page)

Jaune Noir Noir texte

1.81

ESP_UD19079_1

Eclairage et signalisation extérieure (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Luz trasera de niebla

Las luces de niebla delante-

ras y las luces de posición o de cruce

deben estar encendidas.

Gire el anillo 5 de la manecilla 1 hasta

que aparezca el símbolo enfrente de la

marca 4, y después suéltelo. Este tes-

tigo se enciende en el cuadro de ins-

trumentos.

No olvide apagar esta luz cuando su

uso ya no sea necesario, para no mo-

lestar al resto de los usuarios.

Apagado de las luces de

niebla

Gire de nuevo la rueda 5 para llevar la

marca 4 frente al símbolo correspon-

diente a la luz que desea apagar.

El apagado exterior o el corte del con-

tacto provocan el apagado de las luces

de niebla delantera y trasera.

Luces delanteras de

niebla

(según el vehículo)

Las luces de posición o de cruce deben

estar encendidas.

Gire el anillo 5 de la manecilla 1 hasta

que aparezca el símbolo enfrente de la

marca 4, y después suelte. Este testigo

se enciende en el cuadro de instrumen-

tos.

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIOR (3/3)

reglaje de los faros ...............................(up to the end of the DU)

faros

ajuste ..............................................(up to the end of the DU)

1.82

ESP_UD19080_1

Réglage électrique de la hauteur des faisceaux (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Reglaje eléctrico de la altura de los faros

REGLAJE ELÉCTRICO DE LA ALTURA DE LOS FAROS

La moleta 1 permite corregir la altura

de los faros en función de la carga.

Gire la moleta 1 hacia abajo para bajar

los faros y hacia arriba para subirlos.

En vacío, la moleta 1 debe estar en 0.

Cuando el vehículo se encuentra par-

cial o totalmente cargado, el haz de

luces de los faros debe estar regulado

para una iluminación de carretera entre

50 y 100 metros. Utilice entonces las

posiciones 1 a 4 de la moleta.

A B

100 m

50 m

A Reglaje incorrecto: la iluminación

de su vehículo alcanza demasiada

distancia y hay riesgo de deslum-

brar. Gire la moleta hacia abajo

para disminuir la intensidad del

haz de luz.

B Reglaje correcto: el alcance del

haz oscila entre 50 y 100 metros.

lavacristales ..........................................(up to the end of the DU)

limpiaparabrisas ...................................(up to the end of the DU)

1.83

ESP_UD19081_1

Essuie-vitre/lave-vitre avant (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Limpiacristales, lavacristales

Limpiaparabrisas

Con el contacto puesto, accione la ma-

necilla en el plano del volante, la ma-

necilla 1:

A Parado

B Barrido intermitente

Entre dos barridos, las escobillas

se detienen durante varios segun-

dos. Se puede modificar el tiempo

entre los dos barridos girando el

anillo 2.

C Barrido continuo lento

D Barrido continuo rápido

LIMPIA, LAVAPARABRISAS (1/2)

Particularidad

Circulando, el hecho de parar el vehí-

culo reduce la velocidad de barrido. De

una velocidad continua rápida, pasa a

una velocidad continua lenta. Cuando

el vehículo circula, el barrido vuelve a

la velocidad seleccionada de origen.

Cualquier acción en la manecilla 1 es

prioritaria y anula por ello el automa-

tismo.

En caso de bloqueo mecánico (pa-

rabrisas helado...), el sistema corta

automáticamente la alimentación

del limpiaparabrisas.

Función de barrido automático

(según el vehículo)

Con el motor arrancado, accione la ma-

necilla 1.

A Parado

B Función barrido automático

Con esta posición seleccionada,

el sistema detecta la presencia de

agua en el parabrisas y activa los

barridos a la velocidad adecuada.

Se puede modificar el umbral de

activación y el tiempo entre los ba-

rridos girando el anillo 2.

Nota: cuando hay niebla o cuando

nieva, el barrido automático no es

sistemático y permanece bajo el

control del conductor.

C Barrido continuo lento

D Barrido continuo rápido

1.84

ESP_UD19081_1

Essuie-vitre/lave-vitre avant (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Lavaparabrisas

Con el contacto puesto, tire de la ma-

necilla 1 hacia usted.

Una acción breve activa, además del

lavacristal, un barrido de los limpias.

Además del lavacristal, una acción pro-

longada activa tres barridos seguidos

de un cuarto barrido pasados unos se-

gundos.

LIMPIA, LAVAPARABRISAS (2/2)

Antes de realizar cualquier

acción en el parabrisas

(lavado del vehículo, des-

hielo, limpieza del parabri-

sas…), lleve la manecilla 1 hasta la

posición A (de parada).

Riesgo de lesiones y/o deterioro.

En época de nieve o hielo, despeje

el parabrisas (incluida la zona cen-

tral que está situada detrás del re-

trovisor interior) y la luneta antes de

poner en funcionamiento los limpias

(existe riesgo de calentamiento del

motor eléctrico).

limpiaparabrisas ...................................(up to the end of the DU)

lavacristales ..........................................(up to the end of the DU)

1.85

ESP_UD21467_2

Essuie-vitre/lave-vitre arrière (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Limpia/lavaluneta

(según el vehículo)

Gire el extremo de la manecilla 1 hasta

llevar el símbolo frente a la marca 2.

Cuando suelte la manecilla, volverá a

la posición limpialuneta.

Limpialuneta con

cadenciamiento en

función de la velocidad

(según el vehículo)

Gire el extremo de la manecilla 1 hasta

llevar el símbolo frente a la marca 2.

La frecuencia de barrido varía en fun-

ción de la velocidad.

Particularidad

Si los limpiaparabrisas se encuentran

funcionando cuando se mete la marcha

atrás, se produce un barrido intermi-

tente del limpialuneta.

LIMPIA-LAVALUNETA

Vigile el estado de las escobillas

del limpia. Su vida útil depende de

usted:

– deben estar siempre limpios:

limpie las escobillas, el parabri-

sas y la luneta regularmente con

agua jabonosa;

– no las utilice cuando el parabri-

sas o la luneta estén secos;

– despéguelas del parabrisas o de

la luneta cuando lleven sin fun-

cionar mucho tiempo.

En cualquier caso, debe cambiarlas

tan pronto como haya disminuido su

eficacia: aproximadamente todos

los años.

Antes de utilizar el limpialuneta,

asegúrese de que ningún objeto

transportado impida el recorrido de

la escobilla.

No utilice el brazo del limpia para

abrir o cerrar la puerta del maletero.

tapón del depósito de carburante .........(up to the end of the DU)

carburante

capacidad .......................................(up to the end of the DU)

carburante

calidad ............................................(up to the end of the DU)

carburante

llenado ............................................(up to the end of the DU)

capacidad del depósito adicional..........(up to the end of the DU)

carburante de la calefacción adicional .(up to the end of the DU)

calefacción adicional

depósito de carburante de la calefacción adicional (up to the end of the DU)

llenado del depósito adicional ..............(up to the end of the DU)

depósito de la calefacción adicional .....(up to the end of the DU)

1.86

ESP_UD23011_2

Réservoir chauffage additionnel (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_1

Depósito de la calefacción adicional

Capacidad utilizable del depósito:

13 litros aproximadamente.

Con el vehículo desbloqueado, pase el

dedo en el recorte C para abrir la tapa

del carburante.

Utilice la llave de contacto para abrir el

tapón B.

DEPÓSITO DE LA CALEFACCIÓN ADICIONAL

Calidad del carburante

Utilice gasóleo respetando las normas

vigentes de cada país e imperativa-

mente conforme a las indicaciones de

la etiqueta situada en la portezuela A.

Pueden aparecer olores a carburante y

humo tras un periodo de tiempo prolon-

gado de no utilización de la calefacción

adicional.

Tapón de llenado: es

específico.

Si tiene que sustituirlo,

asegúrese de que sea del

mismo tipo que el de origen. Diríjase

a un Representante de la marca.

No manipule el tapón cerca de una

llama o de una fuente de calor.

No lave la zona de llenado con un

limpiador de alta presión.

Llenado de gasóleo

– Introduzca la manguera y siga hasta

que llegue al tope antes de activarla

para llenar el depósito (riesgo de sal-

picaduras).

– Manténgala en esta posición du-

rante toda la operación de llenado.

Tras la primera parada automática y

hasta terminar el llenado, sólo es po-

sible hacer otras dos paradas como

máximo, con el fin de preservar un vo-

lumen de expansión.

Olor persistente a

carburante

En caso de que apareciera

un olor persistente a carburante,

deberá:

– detener el vehículo en un lugar

que sea compatible con las con-

diciones de circulación y cortar el

contacto;

– activar la señal de precaución y

hacer que los ocupantes salgan

del vehículo y que se mantengan

alejados de la zona de circula-

ción;

– contacte con un representante

de la marca.

No ponga en marcha la ca-

lefacción adicional durante

el llenado del depósito de

carburante.

2.1

ESP_UD29093_4

Sommaire 2 (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_2

Capítulo 2: La conducción

(consejos de utilización relacionados con la economía y el medio

ambiente)

Arranque, parada del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2

Mando de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3

Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4

Autonomía del vehículo: consejos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5

Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7

Económetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8

Modo «ECO» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9

Dispositivos de corrección de la conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10

Limitador de velocidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12

Regulador de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15

Ayuda al aparcamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.19

2.2

ESP_UD25284_3

Démarrage (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_2

Arranque, parada del motor



El contacto está puesto.





– Coloque la palanca de selección 1

de velocidades en posición  única-

mente

– coloque la llave en la posición  y

suéltela.

El testigo

Ṑ, acompañado de una

señal acústica, puede parpadear en el

cuadro de instrumentos. Desde el mo-

mento en el que el testigo

Ṑ se en-

ciende fijo y la señal acústica se para,

el vehículo está listo para circular.



Con el motor arrancado, ponga la llave

en posición «Stop» . El testigo

Ṑ se

apaga.







No abandone nunca su ve-

hículo con la llave en su in-

terior y dejando dentro del vehículo

un niño (o un animal), aunque sea

por un momento.

En efecto, éstos podrían arrancar el

vehículo o hacer funcionar los equi-

pamientos eléctricos (elevalunas…)

y se correría el riesgo de aplas-

tar una parte de su cuerpo (cuello,

brazo, mano…).

Existe el riesgo de graves lesiones.

No corte nunca el contacto antes

de la parada completa del vehículo,

la parada del motor provoca la su-

presión de las asistencias: frenos,

dirección… y de los dispositivos

de seguridad pasiva tales como

airbags, pretensores.





Para desbloquearla, accione ligera-

mente la llave y el volante.

Para bloquearla, retire la llave y gire el

volante hasta obtener el bloqueo de la

dirección.



Con el contacto cortado, los eventua-

les accesorios (radio…) siguen funcio-

nando.

El arranque del vehículo no se

puede efectuar si el cable de carga

está desconectado del vehículo.

El vehículo no puede arrancar si la

palanca de selección se encuentra

en . Consulte el apartado «Mando

de velocidad» en el capítulo 2.



cambio de velocidades .........................(up to the end of the DU)

conducción ........................................... (up to the end of the DU)

marcha atrás

paso ................................................(up to the end of the DU)

mando de velocidades..........................(up to the end of the DU)

palanca de velocidades ........................(up to the end of the DU)

vehículo eléctrico

conducción .......................................................(current page)

2.3

ESP_UD26205_3

Commande de vitesse (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_2

Mando de velocidad



Testigos de funcionamiento en la caja

de velocidades automática.

1

El visualizador A en el cuadro de ins-

trumentos indica 3 la posición de la pa-

lanca de velocidades.

  aparcamiento

  marcha atrás

  neutro

  marcha adelante



Con el pie en el pedal de freno y la pa-

lanca de selección 1 en posición ,

active el contacto.

Arranque el motor.

Para abandonar la posición , es im-

perativo pisar el pedal de freno antes

de presionar el botón de desbloqueo 2.

Con el freno pisado (el testigo

c en

la pantalla A se apaga), abandone la

posición .



   









Ponga la palanca 1 en posición .



Para arrancar en pendiente y, especial-

mente, tras una carga máxima de la ba-

tería de tracción y durante los primeros

kilómetros, le recomendamos que uti-

lice el freno de mano.

Circulando, pise más o menos el pedal

del acelerador en función de la veloci-

dad deseada.



Ponga la palanca 1 en posición .

Las luces de retroceso se encienden al

meter la marcha atrás (con el contacto

puesto).







El vehículo no puede arrancar si el

selector de velocidades está en po-

sición .

El arranque del vehículo no se

puede efectuar si el cable de carga

está desconectado del vehículo.

freno de mano ....................................................... (current page)

2.4

ESP_UD26205_3

Commande de vitesse (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_2





Tire ligeramente de la palanca 5 hacia

arriba, presione el botón 6 y baje la pa-

lanca al máximo.



Tire hacia arriba, asegúrese de que el

vehículo queda bien inmovilizado.

Freno de mano





Una vez inmovilizado el vehículo,

manteniendo el freno pisado, sitúe la

palanca en posición : el mando se

queda en punto muerto y las ruedas

motrices se bloquean mecánicamente

por la transmisión.

.

En caso de choque en el

bastidor del vehículo al rea-

lizar una maniobra (ejem-

plo: contacto con un bo-

lardo, un bordillo sobreelevado u

otro mobiliario urbano) se puede

dañar el vehículo (ejemplo: defor-

mación de un eje), el circuito eléc-

trico o la batería de tracción.

No toque los elementos del circuito

o las eventuales fugas o líquidos.

Para evitar los riesgos de acci-

dente, haga que un Representante

de la marca controle su vehículo.

   





     , si

la palanca se queda bloqueada en

 al pisar el pedal de freno, existe la

posibilidad de liberarla manualmente.

Para ello, suelte la tapa de la base de

la palanca y pulse simultáneamente la

marca 4 y el botón de desbloqueo 6 si-

tuado en la palanca.

Al parar, en función de la

pendiente y/o la carga del

vehículo, puede ser nece-

sario añadir al menos dos

muescas suplementarias de pre-

sión y de colocar la posición .

Cuando circule, controle

que el freno de mano esté

completamente quitado

(testigo rojo apagado), hay

riesgo de sobrecalentamiento e in-

cluso de deterioro.







conducción ........................................... (up to the end of the DU)

consejos prácticos ................................(up to the end of the DU)

consumo energético .............................(up to the end of the DU)

autonomía del vehículo ........................ (up to the end of the DU)

ahorro energético ................................. (up to the end of the DU)

energía

ahorro .............................................(up to the end of the DU)

económetro............................................................(current page)

función del modo «ECO» ...................................... (current page)

vehículo eléctrico

autonomía del vehículo .................................... (current page)

vehículo eléctrico

conducción .......................................................(current page)

2.5

ESP_UD28187_3

Conseils : économie d\’énergie (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_2

Autonomía del vehículo: consejos



La autonomía del vehículo ha sido ho-

mologada en ciclo mixto NEDC (New

European Driving Cycle, Nuevo Ciclo

de Conducción Europeo).

En uso real, la autonomía del vehí-

culo eléctrico puede variar en función

de diversos factores que usted puede

controlar, en parte, para aumentar no-

tablemente la autonomía. Estos facto-

res son:

– la velocidad y el estilo de conduc-

ción;

– el perfil de la carretera;

– el confort térmico;

– los neumáticos;

– la carga del vehículo.

Además, la activación del Modo ECO

permite que el vehículo se haga

cargo automáticamente de la poten-

cia del motor para reducir su con-

sumo al máximo. Consulte el apartado

«Ecoconducción» en el capítulo 2.





Una velocidad alta reduce la autono-

mía del vehículo.

La conducción «deportiva» disminuye

la autonomía el vehículo: es preferible

una conducción «relajada».

Circule a velocidad constante.

Adapte la conducción para evitar

un consumo de energía demasiado

importante. Consulte el apartado

«Económetro» en el capítulo 2.

Anticípese lo suficiente a los peligros

del tráfico levantando el pie del ace-

lerador para favorecer la recupera-

ción de energía. Consulte el apartado

«Económetro» en el capítulo 2.

De prioridad al modo ECO (consulte el

apartado «Función del modo ECO» en

el capítulo 2).



En las subidas, no trate de mantener la

velocidad y no acelere más de lo que

requeriría sobre terreno llano: man-

tenga la misma posición del pie sobre

el acelerador.

calefacción, acondicionador de aire: programación (current page)

2.6

ESP_UD28187_3

Conseils : économie d\’énergie (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_2





La utilización de la calefacción o de la

climatización reduce la autonomía del

vehículo.

Antes de utilizar el vehículo, utilice el

modo «calefacción programable» para

conservar la autonomía del vehículo

(consulte el apartado «Calefacción,

aire acondicionado: programación» en

el capítulo 3).

Durante la conducción, minimice la uti-

lización de la calefacción o de la clima-

tización y favorezca el uso de la cale-

facción adicional (consulte el apartado

«Calefacción adicional» en el capí-

tulo 3).



Una presión insuficiente aumenta el

consumo de energía. Respete las pre-

siones de los neumáticos recomenda-

das para su vehículo.

Al sustituirlos, coloque preferente-

mente neumáticos de la misma marca,

tamaño, tipo y estructura que los origi-

nales. El uso de neumáticos no reco-

mendados reduce significativamente la

autonomía del vehículo.

Consulte el apartado «Presión de in-

flado de los neumáticos» en el capí-

tulo 4.



Evite toda carga inútil a bordo del ve-

hículo.

medio ambiente ....................................(up to the end of the DU)

2.7

ESP_UD25716_1

Environnement (sans marque) (X44 - X45 - X77 - X81 - X85 - X90 - X91 - X83 - X61 - TEST - X95 - J95 - R95 - F90 Ph2 - X33 - X47 - X43 - X38 - H79 - X62 - X32 - X09 - ESP_NU_911-4_F61e_Renault_2

Medio ambiente





Su vehículo ha sido concebido para

emitir, mientras circula, menos gases

de efecto invernadero (CO2) y, por lo

tanto, para consumir menos (por ejem-

plo, 140 g/km equivalen a 5,3 l/100km

para un vehículo diésel).

Además, los vehículos están equipa-

dos con sistemas anticontaminación

como el catalizador, la sonda lambda,

el filtro de carbón activo (este último

impide que salgan a la atmósfera los

vapores de gasolina que provienen del

depósito)...

En algunos vehículos diésel, este sis-

tema viene completado por un filtro de

partículas que permite reducir las emi-

siones de partículas de hollín.





– Las piezas gastadas y sustituidas

durante el mantenimiento corriente

de su vehículo (batería, filtro de

aceite, filtro de aire, pilas…) y las

latas de aceite (vacías o llenas de

aceite usado) deben depositarse en

los organismos especializados.

– Al finalizar la vida del vehículo, éste

deberá entregarse en los centros

autorizados donde se encargarán de

su reciclaje.

– En cualquier caso, respete las leyes

locales.



El 85% de su vehículo se puede reci-

clar y se puede valorizar el 95%.

Para alcanzar estos objetivos, muchas

piezas han sido concebidas para poder

ser recicladas. Las arquitecturas y los

materiales han sido especialmente es-

tudiados para facilitar el desmontaje de

estos componentes y su tratamiento en

centros específicos.

Con el objetivo de preservar los recur-

sos de las materias primas, este vehí-

culo incorpora numerosas piezas de

materias plásticas recicladas o mate-

riales renovables (materiales vegetales

o animales tales como algodón o lana

respectivamente).

Su vehículo ha sido concebido con la

voluntad de respetar   

 a lo largo de su vida, tanto en

la fabricación como en la utilización y

hasta finalizar la vida del vehículo.

Este compromiso se materializa con la

etiqueta eco² del fabricante.



Su vehículo está fabricado en una

planta industrial que lleva a cabo una

actuación de progreso en materia de

reducción del impacto medioambiental

para los vecinos de la zona y la natura-

leza (reducción del consumo de agua

y de energía, contaminación visual y

acústica, emisiones a la atmósfera y

residuos acuosos, selección y valoriza-

ción de los residuos).

batería de tracción ................................................. (current page)

consumo energético ..............................................(current page)

económetro............................................................(current page)

energía

autonomía ........................................................ (current page)

energía

consumo ..........................................................(current page)

energía

económetro (función) ....................................... (current page)

energía

recuperación ....................................................(current page)

recuperación de energía........................................(current page)

2.8

ESP_UD23007_2

Economètre (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_2

Económetro



La batería de tracción suministra la

energía eléctrica necesaria al motor

para desplazar el vehículo.

Al levantar el pie del pedal del acelera-

dor, durante la desaceleración, el motor

genera corriente eléctrica que se utiliza

para recargar la batería de tracción.

A



Indica que el vehículo genera energía y

recarga la batería.





El motor genera un freno motor más

importante que un vehículo de motor

térmico.

Después de una carga máxima de la

batería de tracción durante los primeros

kilómetros de utilización del vehículo, el

freno motor se encuentra reducido tem-

poralmente. Adapte su conducción en

consecuencia.

B

Indica un consumo nulo.

C



Indica un consumo «económico» de

energía.

D



Indica un consumo importante de ener-

gía.









 



energía

modo «ECO» ...................................................(current page)

función del modo «ECO» ...................................... (current page)

vehículo eléctrico

modo «ECO» ...................................................(current page)

2.9

ESP_UD23479_1

Mode ECO (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_2

Modo «ECO»



Esta función permite optimizar la auto-

nomía del vehículo limitando el rendi-

miento del motor.



Pulse el contactor 1.

El testigo 2 aparece en el cuadro de

instrumentos.



Pulse el contactor 1.

El testigo 2 se enciende en el cuadro

de instrumentos.

Puede consultar en cualquier momento

el rendimiento del motor y detener la

función, para ello, pise

 el pedal del acelerador. El

testigo 2 se enciende en el cuadro de

instrumentos.





ABS ...................................................... (up to the end of the DU)

conducción ........................................... (up to the end of the DU)

sistema antibloqueo de ruedas: ABS.... (up to the end of the DU)

asistencia al frenado de emergencia .... (up to the end of the DU)

frenado de emergencia.........................(up to the end of the DU)

2.10

ESP_UD23727_2

Dispositifs de correction de conduite (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

Dispositivos de corrección de la conducción



En una frenada intensiva, el ABS per-

mite evitar el bloqueo de las ruedas y

por lo tanto controlar la distancia hasta

que se para el vehículo y conservar el

control del mismo.

En estas condiciones, son posibles las

maniobras para evitar un obstáculo

contorneándolo y frenando al mismo

tiempo. Además, este sistema permite

optimizar las distancias de parada,

sobre todo en suelo poco adherente

(suelo mojado...).

Cada activación del dispositivo se ma-

nifiesta por un temblor del pedal de

freno. El ABS no permite en ningún

caso aumentar las prestaciones «fí-

sicas» ligadas a la adherencia de los

neumáticos con respecto al suelo. Por

tanto, las reglas de prudencia deben

ser respetadas (dis-

tancias entre los vehículos...).



– Si circulando, el testigo

x apa-

rece en el cuadro de instrumentos,



;

– Si los testigos

x y D se vi-

sualizan en el cuadro de instrumen-

tos, 



En este caso, el ABS y la ayuda al fre-

nado de emergencia también están

desactivados y, según el vehículo, los

mensajes «controlar ABS» y «controlar

sistema de frenado» se visualizan en el

cuadro de instrumentos.

Consulte a un Representante de la

marca.



Según el vehículo, pueden estar com-

puestos:

 

 





En caso de emergencia, se reco-

mienda aplicar una 

sobre el pedal del freno.

No es necesario accionar el pedal

en pisadas sucesivas (bombeo). El

ABS modulará el esfuerzo aplicado

en el sistema de frenado.

Estas funciones son ayudas

suplementarias en caso

de conducción crítica para

adaptar el comportamiento

del vehículo a la voluntad de con-

ducción.

No obstante, las funciones no inter-

vienen en el lugar del conductor. 





No pueden por tanto, en ningún

caso, sustituir la vigilancia ni la res-

ponsabilidad del conductor durante

las maniobras (el conductor debe

estar siempre atento a los aconte-

cimientos imprevistos que pueden

darse durante la conducción).

El frenado está parcial-

mente asegurado. Ahora

bien,   

 lo que le

impone una parada imperativa e in-

mediata, compatible con las condi-

ciones de circulación. Contacte con

un Representante de la marca.

Jaune Noir Noir texte

2.11

ESP_UD23727_2

Dispositifs de correction de conduite (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_2





Se trata de un sistema complementario

al ABS que ayuda a reducir las distan-

cias de parada del vehículo.



El sistema permite detectar una situa-

ción de frenado de urgencia. En este

caso, la asistencia al frenado desarrolla

instantáneamente su potencia máxima

y puede activar la regulación del ABS.

La frenada ABS se mantiene mientras

el pedal del freno está pisado.







Según el vehículo, éstas pueden en-

cenderse en caso de fuerte desacele-

ración.



Cuando el sistema detecta una ano-

malía de funcionamiento, el mensaje

«avería de frenado» aparece en el

cuadro de instrumentos acompañado

del testigo

©.

Consulte a un Representante de la

marca.

limitador de velocidad ...........................(up to the end of the DU)

conducción ........................................... (up to the end of the DU)

2.12

ESP_UD29322_4

Régulateur-limiteur de vitesses : fonction limiteur (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

Limitador de velocidad

El limitador de velocidad es una función

que le ayuda a no rebasar una veloci-

dad de circulación que usted haya ele-

gido, llamada .



 







Pulse el contactor 1 del lado . El tes-

tigo

 se enciende en naranja en

el cuadro de instrumentos y el men-

saje «limitador» aparece, acompañado

de guiones, para indicar que el limita-

dor de velocidad está en servicio y en

espera de que se registre una veloci-

dad de limitación.

Para memorizar la velocidad actual,

presione el interruptor 2 (+): La veloci-

dad limitada sustituye a los guiones.

La velocidad mínima registrada será de

30 km/h.



1 Contactor general Marcha/Parada.

2 Activación, memorización y varia-

ción creciente de la velocidad limi-

tada (+).

3 Variación decreciente de la veloci-

dad limitada (-).

4 Puesta en stand-by de la función

(con memorización de la velocidad

limitada) (O).

5 Activación con recuperación de la

velocidad limitada memorizada (R).



Jaune Noir Noir texte

2.13

ESP_UD29322_4

Régulateur-limiteur de vitesses : fonction limiteur (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_2







En cualquier momento se puede su-

perar la velocidad limitada, para ello:

pise  el pedal

del acelerador (venciendo el «punto

duro»).

Mientras se está sobrepasando la velo-

cidad, la velocidad de consigna parpa-

dea en el cuadro de instrumentos.

A continuación, suelte el pedal del ace-

lerador: la función limitador de veloci-

dad vuelve a actuar una vez alcanzada

una velocidad inferior a la memorizada.





En caso de descenso pronunciado, la

velocidad limitada no puede ser mante-

nida por el sistema: la velocidad memo-

rizada parpadea en el cuadro de instru-

mentos para informarle.

La función limitador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.



Una vez memorizada una velocidad li-

mitada, mientras ésta no se alcance, la

conducción es similar a la de un vehí-

culo no equipado con limitador de ve-

locidad.

Desde el momento en que alcance la

velocidad registrada, ninguna acción

en el pedal del acelerador permitirá su-

perar la velocidad programada salvo

en caso necesario (véase el apartado

«Superación de la velocidad limitada»).













Puede hacer variar la velocidad limi-

tada actuando por presiones sucesivas

en:

– el contactor 2 (+) para aumentar la

velocidad;

– el contactor 3 (-) para disminuir la

velocidad.

2.14

ESP_UD29322_4

Régulateur-limiteur de vitesses : fonction limiteur (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_2







La función limitador de velocidad que-

dará en stand-by cuando usted actúe

en el contactor 4 (O). En este caso, la

velocidad limitada permanece memo-

rizada y el mensaje «EN MEMORIA»,

acompañado de la velocidad memori-

zada, aparece en el cuadro de instru-

mentos.





Si una velocidad está memorizada, se

puede recuperar pulsando el contac-

tor 5 (R).

Cuando el limitador no está activo,

una presión en el contactor 2 (+)

reactiva la función sin tener en

cuenta la velocidad memorizada:

se tiene en cuenta la velocidad a la

que circula el vehículo.



La función limitador de velocidad

queda interrumpida cuando se actúa

en el contactor 1. En ese caso ya no

hay velocidad memorizada. El apagado

del testigo naranja

 en el cuadro de

instrumentos confirma el cese de la

función.











conducción ........................................... (up to the end of the DU)

regulador de velocidad .........................(up to the end of the DU)

2.15

ESP_UD29323_3

Régulateur-limiteur de vitesses : fonction régulateur (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_2

El regulador de velocidad es una fun-

ción que le ayuda a mantener la velo-

cidad de circulación en el valor cons-

tante que elija, denominada 

.

Esta velocidad de regulación es regu-

lable de una forma continua, a partir de

30 km/h.

Regulador de velocidad











La función regulador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

Esta función es una ayuda

complementaria a la con-

ducción. No obstante, la

función no interviene susti-

tuyendo al conductor.

No puede por tanto, en ningún

caso, sustituir el respeto debido a

las limitaciones de velocidad, ni a la

vigilancia (manténgase alerta para

poder frenar en cualquier circuns-

tancia), ni la responsabilidad del

conductor.

El regulador de velocidad no debe

utilizarse cuando la circulación es

densa, en carretera sinuosa o pa-

vimento deslizante (hielo, aqua-

planning, gravillonado) ni cuando

las condiciones meteorológicas son

desfavorables (niebla, lluvia, viento

lateral…).

Riesgo de accidente.



1 Contactor general Marcha/Parada.

2 Activación, memorización y varia-

ción creciente de la velocidad de

regulación (+).

3 Variación decreciente de la veloci-

dad de regulación (-).

4 Activación de la función (con me-

morización de la velocidad de re-

gulación) (O).

5 Activación con recuperación de la

velocidad de regulación memori-

zada (R).



2.16

ESP_UD29323_3

Régulateur-limiteur de vitesses : fonction régulateur (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_2

Jaune Noir Noir texte



Pulse el contactor 1 del lado .

El testigo 6 se enciende en verde y el

mensaje «regulador» aparece en el

cuadro de instrumentos acompañado

de guiones para indicar que la función

regulador está en servicio y en espera

de que se registre una velocidad de re-

gulación.

Atención, se aconseja sin

embargo mantener los pies

cerca de los pedales para

estar preparado para inter-

venir en caso de urgencia.





Cuando una velocidad de regulación es

memorizada y la regulación está acti-

vada, puede usted levantar el pie del

pedal del acelerador.















A una velocidad constante (superior a

unos 30 km/h), presione el contactor 2

(+): la función se activa y la velocidad

actual queda memorizada.

La velocidad de regulación sustituye

a los guiones y se confirma la regula-

ción con un mensaje que aparece en el

cuadro de instrumentos, así como con

el testigo 7 en verde y el testigo 6.



Jaune Noir Noir texte

2.17

ESP_UD29323_3

Régulateur-limiteur de vitesses : fonction régulateur (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_2







En todo momento, se puede superar

la velocidad de regulación pisando el

pedal del acelerador. Mientras se está

sobrepasando la velocidad, la velo-

cidad de regulación parpadea en el

cuadro de instrumentos

A continuación, suelte el pedal del ace-

lerador: después de unos segundos, el

vehículo retoma automáticamente la

velocidad de regulación inicial.





En caso de descenso pronunciado, el

sistema no puede mantener la veloci-

dad de regulación: la velocidad memo-

rizada parpadea en el cuadro de instru-

mentos para informarle.





Puede variar la velocidad de regulación

actuando por presiones sucesivas en:

– el contactor 2 (+) para aumentar la

velocidad,

– el contactor 3 (-) para disminuir la

velocidad.

La función regulador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

 





2.18

ESP_UD29323_3

Régulateur-limiteur de vitesses : fonction régulateur (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_2



La función regulador de velocidad

queda interrumpida cuando usted

actúa en el contactor 1, en este caso la

velocidad no queda memorizada.

El apagado de los dos testigos verdes

 y  del cuadro de instrumentos

confirma el cese de la función.





Si una velocidad está memorizada, se

puede recuperar pulsando el botón 5

(R), a condición de circular a una ve-

locidad superior a 30 km/h aproxima-

damente y tras haberse asegurado de

que las condiciones de circulación son

adecuadas (tráfico, estado del pavi-

mento, condiciones meteorológicas…).

 si la velocidad anteriormente

guardada es mucho más elevada que

la velocidad actual, el vehículo acele-

rará con fuerza hasta alcanzar este

umbral.

Cuando el regulador está en stand-

by, una presión en el contactor 2

(+) reactiva la función regulador sin

tener en cuenta la velocidad memo-

rizada: se tiene en cuenta la veloci-

dad a la que circula el vehículo.



La función se pone en stand-by cuando

actúa en:

– el pedal del freno;

– el paso a la posición neutra;

– el contactor 4 (O).

En los tres casos, la velocidad de regu-

lación permanece memorizada.

La puesta en stand-by se confirma por

el apagado del testigo verde

 y la

aparición en el cuadro de instrumentos

del mensaje «en memoria»



La interrupción o el cese de

la función regulador de ve-

locidad no provoca una dis-

minución rápida de la ve-

locidad: hay que frenar pisando el

pedal del freno.











ayuda al aparcamiento .........................(up to the end of the DU)

conducción ........................................... (up to the end of the DU)

radar de marcha atrás ..........................(up to the end of the DU)

2.19

ESP_UD25285_4

Aide au parking (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_2

Ayuda al aparcamiento

Esta función es una ayuda

suplementaria que indica,

mediante señales sonoras,

la distancia entre el vehí-

culo y un obstáculo al dar marcha

atrás.

No puede por tanto, en ningún

caso, sustituir la vigilancia ni la res-

ponsabilidad del conductor durante

las maniobras de marcha atrás.

El conductor debe estar siempre

atento a los acontecimientos impre-

vistos que pueden darse durante

la conducción: vigile por ello que

no haya obstáculos móviles (tales

como un niño, un animal, un coche-

cito de niños, una bicicleta…) o un

obstáculo demasiado pequeño o

demasiado fino (piedra de tamaño

mediano, estaca muy fina…) du-

rante la maniobra.



Unos detectores de ultrasonidos, im-

plantados en el paragolpes trasero del

vehículo, «miden» la distancia entre el

vehículo y un obstáculo al dar marcha

atrás.

Esta medida se traduce en unos pitidos

cuya frecuencia aumenta con la aproxi-

mación al obstáculo, hasta convertirse

en un sonido continuo cuando el obstá-

culo se encuentra a unos 25 centíme-

tros del vehículo.

Al cambiar a la marcha atrás, se escu-

cha un pitido de aviso. Si el pitido es

prolongado (3 segundos), indica una

anomalía de funcionamiento.

 compruebe que los detectores

de ultrasonido no estén ocultos (sucie-

dad, barro, nieve...).



En caso de choque en el

bastidor del vehículo al rea-

lizar una maniobra (ejem-

plo: contacto con un bo-

lardo, un bordillo sobreelevado u

otro mobiliario urbano) se puede

dañar el vehículo (ejemplo: defor-

mación de un eje), el circuito eléc-

trico o la batería de tracción.

Para evitar los riesgos de acci-

dente, haga que un Representante

de la marca controle su vehículo.

2.20

ESP_UD25285_4

Aide au parking (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_2





Puede desactivar el sistema de forma

continua mediante una presión prolon-

gada en el contactor 1.

El testigo integrado en el interruptor se

queda encendido permanentemente.

El sistema, así desactivado, podrá

reactivarse mediante una nueva pre-

sión prolongada.





(según el vehículo)

Pulse el contactor 1 para desactivar el

sistema.

El testigo integrado en el interruptor se

enciende para recordarle que el sis-

tema está desactivado.

Un nueva presión reactivará el sistema

y el testigo se apagará.

El sistema se reactiva automática-

mente después de haber cortado el

contacto y arrancado el motor.







Cuando el sistema detecte una ano-

malía de funcionamiento, sonará un

pitido durante aproximadamente 3 se-

gundos para avisarle. Consulte a un

Representante de la marca.

3.1

ESP_UD29094_4

Sommaire 3 (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

Capítulo 3: Su confort

Aireadores: salidas de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2

Calefacción, aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4

programación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7

Calefacción adicional. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.9

Aire acondicionado: información y consejos de utilización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.11

Iluminación interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.12

Quitasol, espejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.14

Elevalunas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15

Cristal entreabriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.16

Ceniceros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.17

Portaobjetos, distribución del habitáculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.18

Banqueta trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.21

Transporte de objetos en el maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.24

Sistema de remolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.25

Red de separación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.26

aireadores.............................................(up to the end of the DU)

luneta

desempañado ..................................................(current page)

ventilación.............................................(up to the end of the DU)

3.2

ESP_UD21028_2

Aérateurs (sorties d’air) (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

Aireadores: salidas de aire

AIREADORES: salidas de aire (1/2)

5 56

1 Bocas de desempañado de los crista-

les laterales.

2 Aireadores laterales.

3 Bocas de desempañado del parabri-

sas.

4 Aireadores centrales.

5 Aireadores a los pies.

6 Cuadro de mandos.

Jaune Noir Noir texte

3.3

ESP_UD21028_2

Aérateurs (sorties d’air) (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

Aireadores centrales

Reglajes

Caudal:

Accione la moleta 7 (venciendo el

punto duro).

Orientación:

Derecha / izquierda: accione las len-

güetas 8.

Arriba / abajo: presione en la parte su-

perior o inferior del aireador.

AIREADORES: salidas de aire (2/2)

Aireadores laterales

Reglajes

Caudal:

Accione la moleta 10 (venciendo el

punto duro).

Orientación:

Derecha / izquierda: accione la len-

güeta 9.

Arriba / abajo: presione en la parte su-

perior o inferior del aireador.

No introduzca nada en el

circuito de ventilación del

vehículo (en caso de mal

olor por ejemplo...).

Existe un riesgo de deterioro o de

incendio.

Contra los malos olores en su vehículo,

utilice únicamente sistemas diseñados

para ello. Consulte a un Representante

de la marca.

aire acondicionado ...............................(up to the end of the DU)

calefacción............................................(up to the end of the DU)

acondicionador de aire .........................(up to the end of the DU)

ventilación.............................................(up to the end of the DU)

3.4

ESP_UD25325_3

Chauffage, climatisation (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

Calefacción, aire acondicionado

Puesta en marcha o parada

del aire acondicionado

La tecla 6 permite poner en marcha

(testigo encendido) o detener (testigo

apagado) el funcionamiento del aire

acondicionado.

La utilización del aire acondicionado

permite:

– rebajar la temperatura en el interior

del habitáculo;

– eliminar el vaho rápidamente.

El aire acondicionado no funciona

cuando la temperatura exterior es baja.

5 - Mando y testigo de deshielo y de

desempañado de la luneta trasera

térmica y de los retrovisores térmi-

cos.

6 - Mando y testigo de puesta en

marcha del aire acondicionado

(según el vehículo).

7 - Parada de la calefacción. En posi-

ción de parada, la calefacción deja

de consumir energía.

Informaciones y consejos de utiliza-

ción:

Consulte el apartado «Aire acondicio-

nado: informaciones y consejos de uti-

lización».

Los mandos

1 - Mando de reciclaje del aire.

2 - Ajuste de la temperatura del aire y

de la selección de la programación

de la calefacción o el aire acondi-

cionado.

3 - Ajuste de la velocidad de ventila-

ción.

4 - Ajuste del reparto del aire en el ha-

bitáculo.

CALEFACCIÓN, AIRE ACONDICIONADO (1/3)

2 3

6 57

deshielo .................................................................(current page)

deshielo/desempañado del parabrisas ..................(current page)

Jaune Noir Noir texte

3.5

ESP_UD25325_3

Chauffage, climatisation (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

El caudal de aire es dirigido

hacia las bocas de desempa-

ñado del parabrisas, de los cristales la-

terales y los pies de los ocupantes.

Esta posición es la recomendada para

alcanzar un mejor confort en tiempo

frío.

El caudal de aire es dirigido

principalmente hacia los pies

de los ocupantes.

El caudal de aire es dirigido

hacia todos los aireadores y

hacia los pies de los ocupantes.

Esta posición es la recomendada para

alcanzar un mejor confort en tiempo

cálido.

Todo el caudal de aire es diri-

gido esencialmente hacia los

aireadores del salpicadero.

Desempañado rápido

Lleve los mandos a las posiciones

– aire exterior;

– temperatura máxima;

– desempañado.

La utilización de la climatización per-

mite acelerar el desempañado.

Reglaje de la temperatura del

aire

Gire el mando 2 en función de la tem-

peratura deseada. Cuanto más alejado

está el cursor de la posición de parada

de la calefacción, mayor es la tempe-

ratura.

Si la temperatura exterior es dema-

siado alta, la calefacción se reduce au-

tomáticamente. Así, es posible limitar el

consumo energético y preservar la au-

tonomía del vehículo.

CALEFACCIÓN, AIRE ACONDICIONADO (2/3)

En caso de utilización prolongada del

aire acondicionado, puede aparecer

una sensación de frío. Para aumentar

la temperatura, gire el mando 2 hacia

la derecha.

Reparto del aire en el

habitáculo

Gire el mando 4 para poner el cursor

frente a las posiciones marcadas.

El caudal de aire es dirigido

hacia las bocas de desempa-

ñado del parabrisas, de los cristales la-

terales. Esta posición permite evitar la

aparición de vaho.

2 4

3.6

ESP_UD25325_3

Chauffage, climatisation (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

Reglaje de la velocidad de

ventilación

Utilización normal

Gire el mando 3 en una de las cuatro

posiciones para poner en marcha la

ventilación y ajustar su potencia.

Elija la posición 1 para una ventilación

mínima y la posición 4 para obtener la

ventilación máxima.

Posición 0

En esta posición:

– el aire acondicionado o la calefac-

ción se paran automáticamente, in-

cluso si la tecla 6 está activada y el

testigo permanece encendido;

– la velocidad de ventilación del aire

en el habitáculo es nula;

– hay, no obstante, un pequeño caudal

de aire cuando el vehículo circula.

Se debe evitar esta posición en uso

normal.

CALEFACCIÓN, AIRE ACONDICIONADO (3/3)

Reciclaje del aire (aislamiento

del habitáculo)

Gire el mando 1 hacia el símbolo K

de reciclaje del aire.

En estas condiciones, el aire es tomado

del habitáculo y es reciclado sin admi-

sión de aire exterior.

El reciclaje de aire permite:

– aislarle del ambiente exterior (cir-

culación en zonas contaminadas,

malos olores…);

– alcanzar con mayor eficacia la tem-

peratura deseada en el habitáculo.

La utilización prolongada de esta

posición puede provocar la forma-

ción de vaho en los cristales la-

terales y el parabrisas, y producir

molestias debidas a un aire no re-

novado en el habitáculo.

Por ello, se aconseja volver a pasar

al funcionamiento normal (aire exte-

rior) girando de nuevo el mando 1

cuando el reciclaje del aire ya no

sea necesario.

calefacción............................................(up to the end of the DU)

calefacción, acondicionador de aire: programación (up to the end of the DU)

ventilación.............................................(up to the end of the DU)

3.7

ESP_UD23009_2

Chauffage, climatisation : préchambrage (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

programación

CALEFACCIÓN, AIRE ACONDICIONADO: programación (1/2)

Ajuste de la programación

Se trata de una función que permite

utilizar, en ciertas condiciones, la red

eléctrica (en lugar de la batería de trac-

ción) para conseguir una temperatura

de confort antes de utilizar el vehículo.

Enciende la calefacción cuando hace

frío y la ventilación cuando hace calor.

Condiciones de funcionamiento

– el contacto debe estar apagado;

– la carga de la batería debe haberse

completado para que la función se

active;

– el vehículo debe estar conectado al

sector;

– el mando 1 debe estar en la posición

ṗ.

Cuando hace frío (< 0 ºC) se acon-

seja situar el mando 2 en posición

de reciclaje de aire. Esta permite

lograr con mayor eficacia y menor

consumo de energía la temperatura

de confort en el habitáculo.

3.8

ESP_UD23009_2

Chauffage, climatisation : préchambrage (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

CALEFACCIÓN, AIRE ACONDICIONADO: programación (2/2)

Activación de la función

– Con el contacto puesto, coloque el

mando 1 en

ṗ;

– apague el contacto;

– ponga a cargar su vehículo;

La función se activa en la hora ante-

rior a la hora programada para lograr la

temperatura de confort.

Parada automática de la función

– unos 30 minutos después de la hora

programada;

– si la toma de carga está desconec-

tada;

– si el mando 1 ya no está en la posi-

ción

ṗ.

Programación de la hora de inicio

de la función

– para programar la hora de inicio,

pulse prolongadamente el botón B

de la manecilla 3 hasta la aparición

del mensaje «Menú de ajuste» en la

pantalla2;

– desplácese por el menú mediante

los botones A y B hasta la aparición

del símbolo

ṗ;

– mantenga pulsado el botón B de la

manecilla 3 hasta que parpadeen las

horas;

– pulse brevemente el botón A para

ajustarlas.

– mantenga pulsado el botón B de la

manecilla 3 hasta que parpadeen los

minutos;

– pulse brevemente el botón A para

ajustarlos;

– confirme la hora manteniendo pul-

sado el botón B de la manecilla 3.

El símbolo

ṗ y la hora programada

se muestran en el cuadro de instru-

mentos.

calefacción............................................(up to the end of the DU)

calefacción adicional ............................(up to the end of the DU)

3.9

ESP_UD23010_2

Chauffage additionnel (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

Condiciones de utilización

– El vehículo debe tener el motor

arrancado;

– el contactor 4 debe estar en marcha;

– el mando de ventilación 2 no debe

estar en la posición 0;

– el mando de temperatura 1 no debe

estar en la posición «Detención de la

calefacción» 3.

– no se debe alcanzar el mínimo de

carburante.

Calefacción adicional.

CALEFACCIÓN ADICIONAL (1/2)

Según el vehículo, la calefacción adi-

cional está concebida para calentar el

habitáculo. Alimentada por un depó-

sito de carburante especial (consulte el

apartado «Depósito de la calefacción

adicional» del capítulo 1), permite au-

mentar la comodidad sin disminuir la

autonomía del vehículo.

El funcionamiento de la calefacción

adicional desactiva los otros modos de

calefacción o aire acondicionado.

Cuando el carburante alcanza su

nivel mínimo, el testigo se enciende

en el cuadro de instrumentos. Tras

unos minutos de funcionamiento,

un mensaje en el cuadro de instru-

mentos le informa de que se ha en-

cendido la calefacción adicional.

3.10

ESP_UD23010_2

Chauffage additionnel (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

CALEFACCIÓN ADICIONAL (2/2)

Anomalía de funcionamiento

Si la calefacción adicional no se en-

ciende:

– arranque el vehículo;

– Encienda la caldera pulsando el con-

tactor 4;

– espere 5 minutos;

– apague la caldera;

– corte el contacto del vehículo;

– repita la operación 4 o 5 veces.

Si de todas formas no se enciende la

calefacción adicional, consulte a un

Representante de la marca.

Principio de funcionamiento

Con el motor arrancado, pulse el con-

tactor 4.

La función se detiene:

– cuando el contacto está apagado;

– tras unos minutos, cuando se al-

canza el nivel mínimo de carburante;

Con el motor arrancado

y la caldera funcionando,

cuando abra la puerta del

conductor, aparecerá un

mensaje en el cuadro de instrumen-

tos acompañado de un bip sonoro

para informarle de que se ha encen-

dido la calefacción adicional.

Advertencias que afectan

a la utilización de la cale-

facción adicional

– No ponga la calefacción

adicional en marcha en un local

cerrado: los gases de escape

son tóxicos.

– No estacione ni ponga la ca-

lefacción adicional en marcha

en lugares donde haya sustan-

cias o materiales combustibles

tales como hierbas u hojas que

puedan entrar en contacto con

un sistema de escape caliente.

– No ponga la calefacción adicio-

nal en marcha mientras llena el

depósito de carburante.

aire acondicionado ...............................(up to the end of the DU)

calefacción............................................(up to the end of the DU)

acondicionador de aire .........................(up to the end of the DU)

regulación de la temperatura ................(up to the end of the DU)

ventilación.............................................(up to the end of the DU)

climatización .........................................(up to the end of the DU)

3.11

ESP_UD19102_1

Air conditionné : informations et conseils d’utilisation (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

Aire acondicionado: información y consejos de utilización

AIRE ACONDICIONADO: información y consejos de utilización

No abra el circuito de

fluido frigorígeno. Es pe-

ligroso para los ojos y para

la piel.

Anomalías de funcionamiento

En general, en caso de anoma-

lía de funcionamiento, consulte a un

Representante de la marca.

– Escasa eficacia en lo que res-

pecta al deshielo, desempañado

o aire acondicionado. Esto puede

deberse a la suciedad del cartucho

del filtro del habitáculo.

– No hay producción de aire frío.

Verifique el buen posicionamiento

de los mandos y el correcto estado

de los fusibles. Si no, detenga el fun-

cionamiento.

Presencia de agua debajo del

vehículo.

Tras una utilización prolongada del aire

acondicionado, es normal constatar la

presencia de agua procedente de la

condensación debajo del vehículo.

Autonomía

Es normal que se aprecie un aumento

del consumo de energía durante la utili-

zación del acondicionador de aire.

Detenga el sistema cuando ya no sea

necesario.

Consejos para minimizar el con-

sumo y por lo tanto ayudar a preser-

var el medio ambiente

Circule con los aireadores abiertos y

con los cristales cerrados.

Si el vehículo permanece estacionado

cuando hace mucho calor o a pleno sol,

piense en ventilar durante unos minu-

tos para eliminar el aire caliente antes

de arrancar.

Conservación

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo para conocer las perio-

dicidades de control.

iluminación:

interior .............................................(up to the end of the DU)

plafones ................................................(up to the end of the DU)

focos de iluminación .............................(up to the end of the DU)

3.12

ESP_UD25343_2

Eclairage intérieur (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

Iluminación interior

ILUMINACIÓN INTERIOR (1/2)

Iluminador del maletero A

(según el vehículo)

Bascule el contactor 2 para obtener

una iluminación permanente.

El desbloqueo y la apertura de las

puertas o del maletero conllevan la

iluminación temporal de los plafo-

nes.

Plafones

Al manipular el contactor 1 dispone de:

– una iluminación permanente;

– una iluminación controlada por la

apertura de una de las puertas. Se

apaga cuando las puertas concerni-

das estén correctamente cerradas;

– un apagado inmediato.

Iluminador del maletero B

(según el vehículo)

Jaune Noir Noir texte

3.13

ESP_UD25343_2

Eclairage intérieur (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

Particularidades

Según el vehículo, el desbloqueo a dis-

tancia de las puertas activa la ilumi-

nación temporizada del habitáculo. La

apertura de una puerta delantera o tra-

sera relanza esta temporización.

A continuación, los plafones y el ilumi-

nador del maletero se apagan progre-

sivamente.

Hay varios casos de parada de tempo-

rización de iluminación:

– al cabo de 15 minutos cuando una

puerta ha quedado abierta;

– al cabo de 15 segundos o, según el

vehículo, 5 minutos cuando todas

las puertas están cerradas;

– al poner el contacto.

ILUMINACIÓN INTERIOR (2/2)

Iluminador de puerta lateral

deslizante C

(según el vehículo)

Al manipular el contactor 3 dispone de:

– una iluminación permanente;

– una iluminación que se activa al

abrir la puerta lateral deslizante. Se

apaga una vez que se cierra correc-

tamente dicha puerta;

– un apagado inmediato.

espejos de cortesía ..............................(up to the end of the DU)

quitasol .................................................(up to the end of the DU)

espejo de comunicación ........................................(current page)

3.14

ESP_UD20020_2

Pare-soleil (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

Quitasol, espejo

Quitasol delantero

Baje el quitasol 1.

La pinza puede sujetar los tickets de la

autopista.

PARASOL / ESPEJOS

Espejo de cortesía 2

(lado del pasajero)

Cuando el quitasol está equipado con

un espejo de cortesía, éste queda

oculto por una tapa.

Circulando, debe cerrar la

tapa del espejo de cortesía.

Riesgo de lesiones.

elevalunas ............................................(up to the end of the DU)

seguridad niños .....................................................(current page)

3.15

ESP_UD20962_2

Vitres (X61 - F61 - Renault)

ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

Elevalunas

Elevalunas eléctricos

Con el contacto puesto:

– presione el contactor del cristal con-

cernido para bajarlo hasta la altura

deseada;

– levante el contactor del cristal con-

cernido para subirlo hasta la altura

deseada.

Desde el asiento del conductor

Actúe en el contactor:

– 1 para el lado del conductor;

– 2 para el lado del pasajero delan-

tero.

ELEVALUNAS (1/2)

Desde el asiento del pasajero

delantero

Actúe en el contactor 3.

Responsabilidad del

conductor

No abandone nunca su ve-

hículo con el telemando en

su interior y dejando dentro del ve-

hículo un niño (o un animal), aunque

sea por un momento.

De hecho, éste podría correr peli-

gro o poner en peligro a otras per-

sonas arrancando el vehículo, ac-

cionando los equipamientos como

por ejemplo los elevalunas o in-

cluso bloquear las puertas. En caso

de aplastar una parte del cuerpo, in-

vierta inmediatamente el recorrido

del cristal pulsando el contactor

concernido. Hay riesgo de lesiones

graves.

cristales laterales ..................................(up to the end of the DU)

3.16

ESP_UD20962_2

Vitres (X61 - F61 - Renault)

ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

Cristal entreabriente

Elevalunas eléctrico

impulsional

(según el vehículo)

El modo impulsional se añade al fun-

cionamiento de los elevalunas eléctri-

cos, descritos anteriormente.

Equipa al cristal del conductor, para

el descenso únicamente.

Presione brevemente en el contac-

tor 1: el cristal desciende completa-

mente.

Una acción sobre el contactor durante

el funcionamiento detiene el descenso

del cristal.

ELEVALUNAS (2/2) / CRISTAL ENTREABRIENTE

Cristal entreabriente

Para entreabrir el cristal accione la em-

puñadura 4 en el sentido indicado por

la flecha y, a continuación, bloquéelo

empujando la empuñadura. Al cerrarlo,

asegúrese de que ha quedado bien

bloqueado.

Evite colocar un objeto apoyado en

un cristal entreabierto: se pueden

dañar los elevalunas.

encendedor...........................................(up to the end of the DU)

ceniceros ..............................................(up to the end of the DU)

toma de accesorios ...............................................(current page)

3.17

ESP_UD23721_2

Cendriers (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

Ceniceros

Cenicero móvil 1

Se trata de un cenicero móvil que

puede alojarse en los portabotellines.

Para abrirla, levante la tapa.

Para vaciarlo, tire del conjunto. El ceni-

cero sale de su alojamiento.

CENICEROS, ENCENDEDORES, TOMAS DE ACCESORIOS

Tomas de accesorios

Puede utilizar el emplazamiento del

encendedor 2 o una de las tomas 3

(según el vehículo). Están previstas

para conectar accesorios homologados

por los servicios técnicos de la marca

y cuya potencia no debe exceder de

120 Vatios (tensión 12 V).

En función de la carga de la batería

de 12 V, la toma de accesorios puede

dejar de funcionar.

Encendedor 2

Con el contacto puesto, introdúzcalo.

Cuando esté incandescente volverá

por sí mismo a su posición normal, con

un ligero chasquido. Sáquelo.

Una vez utilizado, vuelva a colocarlo

sin empujar a fondo.

portaobjetos ..........................................(up to the end of the DU)

acondicionamientos ..............................(up to the end of the DU)

guantera ................................................................(current page)

guardaobjetos .......................................(up to the end of the DU)

3.18

ESP_UD23734_3

Rangements / Aménagements habitacle (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

Portaobjetos, distribución del habitáculo

Guardaobjetos del

salpicadero 2

Guardaobjetos de la consola

central 3

Para abrirlo, levante la tapa 4. Puede

alojar en éste una botella de 1,5 litros.

Guantera

Para abrir la guantera, levante la

paleta 1.

PORTAOBJETOS, ACONDICIONAMIENTOS DEL HABITÁCULO (1/3)

Al tomar una curva, al ace-

lerar o frenar, tenga cui-

dado de que el líquido

contenido en el recipiente

depositado en el portabotellines no

se desborde.

Riesgo de quemaduras si el líquido

está caliente y/o de derrame.

Jaune Noir Noir texte

3.19

ESP_UD23734_3

Rangements / Aménagements habitacle (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

Guardaobjetos de puertas

laterales deslizantes 7

Guardaobjetos de las puertas

delanteras 5

Portabotellines 6

PORTAOBJETOS, ACONDICIONAMIENTOS DEL HABITÁCULO (2/3)

No debe dejarse ningún

objeto por el suelo (plaza

delantera del conductor):

en caso de frenazo brusco,

los objetos pueden deslizarse bajo

los pedales e impedir su utilización.

Pinza 8

Se pueden dejar en ella los tickets de

autopista, tarjetas…

Guardagafas 9

Se ha previsto un portaobjetos en el

centro.

Compruebe que no haya

ningún objeto duro, pesado

o puntiagudo en los por-

taobjetos «abiertos» que

pueda ser proyectado contra los

ocupantes en una curva o en caso

de frenada brusca.

quitasol ..................................................................(current page)

3.20

ESP_UD23734_3

Rangements / Aménagements habitacle (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

PORTAOBJETOS, ACONDICIONAMIENTOS DEL HABITÁCULO (3/3)

Gancho portatrajes 10

Según el vehículo, se puede encon-

trar un gancho en el tabique detrás del

asiento del pasajero.

Por razones de seguridad, la utilización

del gancho está estrictamente limitada

a colgar ropa.

Nota: la carga máxima aceptada es de

4 kg.

banqueta trasera ..................................(up to the end of the DU)

asientos traseros

funcionalidades ...............................(up to the end of the DU)

3.21

ESP_UD26786_3

Banquette arrière : fonctionnalité (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

Banqueta trasera

Para subir el respaldo

Antes de subir el respaldo, vigile que

no haya ningún objeto (botella de agua,

caja de herramientas, etc.) que pueda

impedir un correcto bloqueo.

Vuelva a subir el respaldo y después

termine encajándolo. Asegúrese de

que ha quedado bien bloqueado.

Para abatir el respaldo

Antes de realizar cualquier manipula-

ción de la banqueta, compruebe que

los asientos delanteros estén lo sufi-

cientemente adelantados, que los cin-

turones traseros estén desabrochados

y que ningún objeto impida la manio-

bra.

Baje los apoyacabezas traseros hasta

la posición de guardado.

Tire de la palanca 1 del respaldo que

desea abatir (a la derecha o a la iz-

quierda de la banqueta), y acompañe

el respaldo hacia abajo.

BANQUETA TRASERA: funcionalidades (1/2)

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

Durante las maniobras de

la banqueta trasera, ase-

gúrese de la limpieza de

los anclajes de la banqueta

(deben estar exentos de gravillas,

paños ...).

Al colocar el respaldo, ase-

gúrese de que ha quedado

bien bloqueado.

En caso de utilizar fundas

para asientos, vigile para que éstas

no impidan el encajado de los ce-

rrojos de los respaldos y cojines.

Cuide de volver a colocar bien los

cinturones así como los cajetines.

Vuelva a colocar los apoyacabezas.

Peso máximo: 300 kg repartidos

uniformemente.

3.22

ESP_UD26786_3

Banquette arrière : fonctionnalité (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

BANQUETA TRASERA: funcionalidades (2/2)

Restricción de utilización

Se prohíbe circular con un respaldo o

un asiento abatido del asiento delan-

tero en caso de que un pasajero ocupe

un asiento trasero.

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

apoyacabezas ......................................(up to the end of the DU)

3.23

ESP_UD26787_3

Appuis-tête arrière (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

El apoyacabezas es un ele-

mento de seguridad, por lo

que hay que vigilar su pre-

sencia y su correcta coloca-

ción.

Posición de guardado 2

Sáquelo hacia usted y bájelo comple-

tamente.

La posición del apoyacabezas com-

pletamente bajado es una posi-

ción de guardado: no debe utilizarse

cuando está sentado un pasajero en el

asiento trasero.

Para subirlo

Hágalo deslizar hasta la posición de-

seada.

Para bajarlo

Tire de él hacia usted y hágalo deslizar

hasta la posición deseada.

Para retirarlo

Suba el apoyacabezas, después pre-

sione las lengüetas 1 para liberarlo.

Para colocarlo

Presione la lengüeta 1 e introduzca las

varillas en los forros, con los dentados

hacia delante.

APOYACABEZAS TRASERO

Apoyacabezas convertible

para niños

Si el vehículo está equipado, el apo-

yacabezas para niños y el elevador se

instalan sólo en las plazas traseras la-

terales.

Para el montaje y la utilización, con-

sulte el manual del equipamiento.

transporte de objetos

en el maletero .................................(up to the end of the DU)

maletero................................................(up to the end of the DU)

3.24

ESP_UD21474_3

Transports d’objets dans le coffre (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

Transporte de objetos en el maletero

Coloque siempre los obje-

tos más pesados directa-

mente sobre el piso.

Utilice, si el vehículo está

equipado de ellos, los puntos de

amarre situados en el piso del ma-

letero.

La carga debe colocarse de tal

forma que no pueda proyectarse

ningún objeto sobre los ocupantes

en caso de frenado brusco.

Abroche los cinturones de seguri-

dad de las plazas traseras, incluso

si no hay ocupantes.

TRANSPORTE DE OBJETOS EN EL MALETERO

Coloque siempre los objetos transpor-

tados de tal forma que su zona más

voluminosa esté apoyada contra:

– los respaldos de la banqueta tra-

sera, para cargas normales;

– los asientos delanteros, para cargas

máximas.

Coloque siempre los objetos más pe-

sados directamente sobre el piso.

remolcado

remolque .........................................(up to the end of the DU)

remolque

montaje ...........................................(up to the end of the DU)

3.25

ESP_UD29274_3

Remorquage : attelage (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

A = 776,5 mm.

Sistema de remolcado

Carga admitida sobre la bola de

enganche, peso máximo remol-

que con freno y sin freno de iner-

cia: Consulte el párrafo «Pesos» en

el capítulo 6.

Para el montaje del enganche de

remolque y para las condiciones de

utilización, consulte el manual de

montaje del fabricante.

Se aconseja guardar este manual

con el resto de documentos del ve-

hículo.

SISTEMA DE REMOLCADO

Si la bola del sistema de remolcado

oculta la placa de matrícula o la

luz antiniebla trasera del vehículo,

debe retirarla cuando no la utilice.

En cualquier caso, respete la legis-

lación local.

3.26

ESP_UD12999_2

Filet de retenue de bagages (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_3

Filet de séparation

La red de separación

(según el vehículo)

Se encuentra en el maletero.

Puede estar fijada detrás de los asien-

tos delanteros o detrás de la banqueta

trasera.

Los ganchos 1 pueden servir también

de portatrajes.

RED DE SEPARACIÓN

Para mayor información, consulte la

etiqueta cosida en la red.

Colocación de la red 2

– Parte alta: introduzca las patillas de

los extremos de la red en los gan-

chos 1;

– parte inferior: enganche las cintas 3

en las anillas de amarre 4 en el piso.

Vigile que las dos horquillas del

gancho inferior estén enganchadas;

– tense la red con ayuda de los cajeti-

nes tensores.

Los anclajes (anillas) del

maletero 4 no se pueden

utilizar si ya se emplean

para fijar otros elementos

(ej: red de separación del equipaje +

carga en el maletero o asiento para

niños + carga en el maletero).

La red de separación de

equipajes no debe utilizarse

para sujetar o fijar objetos.

Riesgo de lesiones

4.1

ESP_UD29095_4

Sommaire 4 (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_4

Capítulo 4: Mantenimiento

Capó del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2

Niveles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4

líquido de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4

líquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5

depósito del lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5

Batería de 12 V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.6

Presiones de inflado de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8

Mantenimiento de la carrocería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9

Mantenimiento de los tapizados interiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.11

capot motor...........................................(up to the end of the DU)

conservación:

mecánica ........................................(up to the end of the DU)

4.2

ESP_UD20963_2

Capot moteur (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_4

Jaune Noir Noir texte

Capot del motor



Tire del mando 1 hacia usted.

Levante el capot unos centímetros y

empuje la palanca 2 hacia la izquierda.

Levante hacia arriba el capot, suelte la

muleta 4 de su fijación 5 y, para su se-

guridad, colóquela 

en el emplazamiento 3. Asegúrese de

que ha quedado bien bloqueado.



Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.





Si ha sufrido un choque,

aunque sea leve, contra la

calandra o el capot, dirí-

jase a un Representante de

la marca lo antes posible para que

revise la cerradura del capot.

Tras una intervención en el

compartimiento del motor,

asegúrese de que no se

haya dejado nada olvidado

(paño, herramientas…).

De hecho, esto puede dañar el

motor.

No intervenga en el capot

del motor cuando el vehí-

culo esté cargado o cuando

el contacto esté en marcha.

Jaune Noir Noir texte

4.3

ESP_UD20963_2

Capot moteur (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_4









Compruebe que no se ha olvidado

nada en el compartimiento del motor.

Suelte la muleta y sitúela en su fija-

ción 5.

Baje el capot y suéltelo cuando esté a

20 cm de la posición de cierre. Se blo-

queará por sí mismo por efecto de su

peso.

Asegúrese de que el capot

queda bien bloqueado.

Compruebe que nada es-

torbe el sistema de bloqueo

(gravilla, trapo…).



líquido de refrigeración ..........................................(current page)

niveles:

líquido de refrigeración ....................................(current page)

depósito

líquido de refrigeración ....................................(current page)

4.4

ESP_UD26206_3

Niveaux (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_4

Jaune Noir Noir texte



Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo.

Niveles

líquido de refrigeración





El nivel se comprueba con el motor

apagado y el vehículo en un suelo ho-

rizontal. El nivel  debe situarse

entre las marcas «MINI» y «MAXI» del

depósito de líquido de refrigeración 1

y 2.

Complete estos niveles  antes

de que llegue a la marca «MINI».



    

   (el motor

puede sufrir graves deterioros por falta

de líquido de refrigeración).

Si es necesario añadir, utilice exclusi-

vamente los productos homologados

por nuestros Servicios Técnicos que le

aseguran:

– una protección anticongelante;

– una protección anticorrosión del cir-

cuito de refrigeración.

No debe realizarse ninguna

intervención en el circuito

de refrigeración cuando el

motor está caliente.



En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.





Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

No intervenga en el capot

del motor cuando el vehí-

culo esté cargado o cuando

el contacto esté en marcha.

líquido de frenos ....................................................(current page)

niveles:

líquido de frenos ..............................................(current page)

depósito

líquido de frenos ..............................................(current page)

depósito

lavacristales .....................................................(current page)

lavacristales ...........................................................(current page)

niveles:

depósito del lavacristales ................................. (current page)

Jaune Noir Noir texte

4.5

ESP_UD26206_3

Niveaux (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_4

líquido de frenos

depósito del lavacristales





– Abra el tapón 4;

– rellene hasta ver el líquido;

– cierre el tapón.



Producto lavaparabrisas (producto an-

ticongelante en invierno).



Para regular la altura de los surtido-

res del lavacristal del parabrisas, utilice

una herramienta de tipo destornillador

plano.



3

El nivel desciende normalmente al

mismo tiempo que se desgastan las

pastillas, pero no debe descender

nunca por debajo de la cota de alerta

.

Si desea comprobar por sí mismo el

estado de los discos y de los tambo-

res, consulte el documento que explica

el método de control. Encontrará este

documento en la red de la marca o en

la página web del constructor.



Toda intervención en el circuito hidráu-

lico debe originar la sustitución del lí-

quido por un especialista.

Utilice obligatoriamente un líquido

homologado por nuestros Servicios

Técnicos (y obtenido de un recipiente

sellado).



Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo.

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.



Debe controlarse a menudo y, en todo

caso, cada vez que note cualquier dife-

rencia, por pequeña que sea, de la efi-

cacia del frenado.

El nivel debe controlarse con el motor

apagado y con el vehículo en un suelo

horizontal.





batería de 12 voltios .............................(up to the end of the DU)

batería de 12 voltios

mantenimiento ................................(up to the end of the DU)

4.6

ESP_UD25386_3

Batterie (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_4

Jaune Noir Noir texte

Batería de 12 V



Consulte el manual de mantenimiento

del vehículo.

Maneje la batería con pre-

caución, ya que contiene

ácido sulfúrico que no debe

entrar en contacto con los

ojos o con la piel. Si esto ocurriese,

lave con agua abundante. En caso

necesario, acuda a un médico.

Mantenga las llamas, puntos incan-

descentes o chispas alejados de la

batería: hay riesgo de explosión.



1 

El estado de carga de la batería de

12 voltios puede disminuir sobre todo si

utiliza el vehículo:

– cuando la temperatura exterior des-

ciende;

– tras una utilización prolongada de

elementos consumidores (radio…)

con el motor parado.



Esta operación es compleja, por lo

que le aconsejamos que acuda a un

Representante de la marca.



La batería es ,

sustitúyala por una batería

equivalente. Consulte a un

Representante de la marca.

No intervenga en la batería

de 12 voltios (carga, susti-

tución, etc.):

– sin haber cortado el con-

tacto;

– si la batería de tracción está en

carga

Consulte el apartado «Vehículo

eléctrico: carga» en el capítulo 1.

Existe el riesgo de graves lesiones.

Sustitución de la batería de

12 voltios:

Para su seguridad, res-

pete  los

plazos de sustitución, sin sobrepa-

sarlos, indicados en el documento

de mantenimiento.

Jaune Noir Noir texte

4.7

ESP_UD25386_3

Batterie (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_4





 



A

Respete las indicaciones que se en-

cuentran en la batería:

– 2 prohibido fumar y acercar llamas;

– 3 protección obligatoria de la vista;

– 4 mantener alejados de los niños;

– 5 materiales explosivos;

– 6 consultar el manual;

– 7 materiales corrosivos.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de heridas.



No manipule el capó del

motor cuando el vehículo

esté cargándose o cuando

el contacto esté encendido.

presión de los neumáticos ..................................... (current page)

neumáticos ............................................................(current page)

inflado de los neumáticos .....................(up to the end of the DU)

4.8

ESP_UD28661_2

Pressions de gonflage des pneumatiques (en bar) (X61 - F61 - Renault)

ESP_NU_911-4_F61e_Renault_4

Presiones de inflado de los neumáticos





B: presión de inflado de los neumáticos

para las ruedas delanteras cuando se

circula fuera de autopista.

C: presión de inflado de los neumáticos

para las ruedas traseras cuando se cir-

cula fuera de autopista.

D: presión de inflado de los neumáticos

para las ruedas delanteras cuando se

circula en autopista.

E: presión de inflado de los neumáticos

para las ruedas traseras cuando se cir-

cula en autopista.



 (Peso Máximo

Autorizado en Carga) 

 la velocidad máxima debe

estar limitada a  y la presión de

los neumáticos aumentada en 

Consulte el apartado «Pesos» en el ca-

pítulo 6.



   Consulte el apar-

tado «Neumáticos» del capítulo 5 para

conocer las condiciones de manteni-

miento y, según las versiones, las con-

diciones para colocar cadenas de nieve

en el vehículo.

 





Si tiene necesidad de sustituirlos, debe montar en su vehículo única-

mente unos neumáticos de marca, dimensión, tipo y estructura idénticos.





A

Para leerla abra la puerta del conduc-

tor.

Las presiones de inflado deben verifi-

carse con los neumáticos fríos.

En caso de que la verificación de la pre-

sión no pueda efectuarse con los neu-

máticos  es preciso aumentar las

presiones indicadas de  a  bares

(o ). 



conservación:

carrocería ........................................ (up to the end of the DU)

lavado ...................................................(up to the end of the DU)

pintura

mantenimiento ................................(up to the end of the DU)

protección anticorrosión ........................................ (current page)

4.9

ESP_UD26559_3

Entretien de la carosserie (X61 - X38 - X61 électrique - L38 électrique - X10 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_4

Mantenimiento de la carrocería





Desengrasar o limpiar los elemen-

tos mecánicos (ej.: compartimento del

motor), bajos de la carrocería, piezas

con bisagras (ej.: interior de las puer-

tas) y plásticos exteriores pintados (ej.:

paragolpes) con aparatos de limpieza

de alta presión o pulverizando pro-

ductos no homologados por nuestros

Servicios Técnicos. Podría provocar

oxidaciones o dar lugar a un mal fun-

cionamiento.

Lavar el vehículo a pleno sol o cuando

hiele.

Rascar el barro o la suciedad sin empa-

parlos previamente.

Dejar que se acumule la suciedad ex-

terior.

Dejar que el óxido se extienda a partir

de desconchones accidentales.

Quitar las manchas utilizando disol-

ventes no recomendados por nuestros

Servicios Técnicos que puedan afectar

a la pintura.

Viajar en condiciones de nieve y barro

sin lavar el vehículo y, particularmente,

los pasos de rueda y los bajos de la ca-

rrocería.

Un vehículo con un buen manteni-

miento podrá conservarse durante más

tiempo. Por lo tanto, se aconseja lim-

piar el exterior del vehículo periódica-

mente.

Su vehículo disfruta de técnicas antico-

rrosión avanzadas. Aunque varios fac-

tores ambientales pueden afectarle.



– contaminación atmosférica (ciuda-

des y zonas industriales),

– salinidad de la atmósfera (zonas ma-

rítimas, sobre todo en tiempo cálido),

– condiciones climáticas estacionales

e higrométricas (sal esparcida en la

calzada durante el invierno, agua

para la limpieza de calles, etc.).





Polvo atmosférico, arena, barro, gravi-

llas proyectadas por otros vehículos...

Es preciso tomar unas precauciones

mínimas para garantizar su seguridad

ante estos riesgos.



Lave frecuentemente su vehículo, con

el , con los jabones se-

leccionados por nuestros servicios téc-

nicos (nunca con productos abrasivos).

Aclare con un chorro de agua abun-

dante:

– la resina que cae de los árboles o la

contaminación industrial;

– el barro, que forma amalgamas hú-

medas en los pasos de rueda y en

los bajos de la carrocería;

–     ,

que producen una reacción química

con la pintura, lo que provoca 

   

    



Es  lavar inmediata-

mente el vehículo para eliminar

estas manchas, ya que después es

imposible hacerlas desaparecer con

un lustrado;

– la sal, sobre todo en los pasos de

rueda y los bajos de la carrocería,

después de circular por regiones

donde se han esparcido productos

químicos.

Retire con regularidad los restos vege-

tales (resina, hojas, etc.) del vehículo.

4.10

ESP_UD26559_3

Entretien de la carosserie (X61 - X38 - X61 électrique - L38 électrique - X10 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_4





Lleve la manecilla del limpia a la po-

sición de Parada (consulte el párrafo

«Limpia, lavaparabrisas» en el capí-

tulo 1). Verifique la fijación de los equi-

pos exteriores, faros adicionales y re-

trovisores, y fije con cinta adhesiva las

escobillas de los limpia.

Quite el látigo de antena de la radio si

el vehículo está equipado.

Recuerde retirar el adhesivo y colocar

la antena una vez terminado el lavado.

Respete la distancia entre vehículos en

caso de que se circule por una carre-

tera con gravilla para evitar que se

dañe la pintura.

Repare tan pronto como sea posible

los desconchones de la pintura, para

evitar la propagación de la corrosión.

No olvide las visitas periódicas, en

caso de que su vehículo se beneficie

de la garantía anticorrosión. Consulte

el manual de mantenimiento.

Respete las leyes locales en lo que

concierne al lavado de los vehículos

(ej.: no lavar su vehículo en la vía pú-

blica).

En caso de que haya sido necesario

limpiar los elementos mecánicos, bisa-

gras, etc.; es obligatorio protegerlos de

nuevo pulverizando con productos ho-

mologados por nuestros Servicios téc-

nicos.





Los faros son de «cristales» plásticos,

límpielos con un paño suave o de al-

godón. Si esto fuera insuficiente, hu-

medézcalos ligeramente con agua ja-

bonosa y después aclare con un paño

suave o un algodón.

Termine por limpiar cuidadosamente

con un paño seco y suave.

   

 





Este tipo de pintura requiere tomar cier-

tas precauciones.



– utilizar productos con base de cera

(lustrado);

– frotar de manera intensiva;

– limpiar el vehículo en un túnel de

lavado;

– lavar el vehículo con un aparato de

alta presión;

– pegar adhesivos en la pintura (riesgo

de marcas).



Lave el vehículo a mano con agua

abundante con ayuda de un paño o es-

ponja suave...

Hemos seleccionado productos

especiales para el mantenimiento

que encontrará en las tiendas de la

marca.



No lave nunca con un

lavado de alta presión el

compartimento del motor, la

toma de carga ni la batería de trac-

ción.

Riesgo de que se estropee el cir-

cuito eléctrico.

No lave nunca el vehículo durante

la carga.

Riesgo de descargas eléctricas,

que pueden provocar la muerte.

conservación:

tapizados interiores ......................... (up to the end of the DU)

tapizados interiores

mantenimiento ................................(up to the end of the DU)

limpieza:

interior del vehículo ......................... (up to the end of the DU)

4.11

ESP_UD22866_8

Entretien des garnitures intérieures (X35 - X45 - X65 - J77 - X81 - J81 - X85 - X91 - B91 - K91 - D91 - X83 - X61 - X77 ph2 - X95 - B95 - D95 - E95 - K95 - J95 - R95 - ESP_NU_911-4_F61e_Renault_4

Mantenimiento de los guarnecidos interiores



(ej.: cuadro de instrumentos, reloj, vi-

sualizador de temperatura exterior,

pantalla de la radio, etc.)

Emplee un paño suave o de algodón.

Si no fuera suficiente, emplee un paño

suave (o de algodón) ligeramente em-

papado en agua jabonosa y después

aclare con un paño suave o de algodón

humedecido.

Termine por limpiar 

con un paño seco y suave.

 





Deben mantenerse limpios.

Emplee los productos selecciona-

dos por nuestros servicios técnicos

(Boutique de la marca) o bien agua ja-

bonosa templada con una esponja y

seque con un paño seco.

     











Aspire  la tapicería.



Utilice agua jabonosa.

Absorba o presione ligeramente (sin

frotar nunca) con ayuda de un paño

suave; aclare y absorba el agua so-

brante.



Retire  y con cuidado

la materia sólida o pastosa con una es-

pátula (yendo desde los bordes hacia

el centro, para no extender la mancha).

Limpie la mancha como se indica en el

caso de líquidos.





Coloque un hielo sobre la mancha para

endurecerla y, a continuación, proceda

como se indica en el caso de las man-

chas sólidas.

Un vehículo con un buen manteni-

miento podrá conservarse durante más

tiempo. Por lo tanto, se aconseja lim-

piar el interior del vehículo periódica-

mente.

Las manchas deben tratarse siempre

rápidamente.

Sea cual sea el origen de la mancha,

emplee  fría (eventual-

mente templada) 

.

   





Emplee un paño suave.

Aclare y absorba el excedente.

Consulte con el Representante de

la marca si alguno de los consejos

de mantenimiento del interior o su

resultado no fueran satisfactorios.

4.12

ESP_UD22866_8

Entretien des garnitures intérieures (X35 - X45 - X65 - J77 - X81 - J81 - X85 - X91 - B91 - K91 - D91 - X83 - X61 - X77 ph2 - X95 - B95 - D95 - E95 - K95 - J95 - R95 - ESP_NU_911-4_F61e_Renault_4

Se desaconseja encareci-

damente utilizar un aparato

de limpieza de alta presión

o pulverizaciones en el inte-

rior del habitáculo: si no se toman

precauciones, podría verse perju-

dicado, entre otras cosas, el buen

funcionamiento de los componen-

tes eléctricos o electrónicos presen-

tes en el vehículo.





Se desaconseja encarecidamente co-

locar objetos como ambientadores, di-

fusores de perfume... a la altura de los

aireadores puesto que podrían dañar el

revestimiento del salpicadero.







Si tiene que retirar alguno de los equi-

pamientos móviles para limpiar el ha-

bitáculo (por ejemplo, las alfombrillas),

vuelva a colocarlos después en el lado

correcto (por ejemplo, la alfombrilla del

conductor debe ir en el lado del con-

ductor) y sujételos con los elementos

suministrados con el equipamiento (por

ejemplo, la alfombrilla del conductor

debe sujetarse siempre con ayuda de

los elementos de sujeción preinstala-

dos).

En cualquier caso, con el vehículo de-

tenido, compruebe que nada obstacu-

lice la conducción (obstáculos que im-

pidan presionar los pedales, enganche

del pie en la alfombrilla, etc.).

5.1

ESP_UD29096_4

Sommaire 5 (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

Capítulo 5: Consejos prácticos

Pinchazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2

Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2

Kit de inflado de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3

Bloque de herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.8

Embellecedores, ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.9

Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10

Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.12

Faros: sustitución de las lámparas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.15

Luces antiniebla: sustitución de las lámparas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.17

Luces traseras: sustitución de las lámparas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.18

Repetidores laterales: sustitución de las lámparas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.21

Iluminación interior: sustitución de las lámparas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.22

Batería de 12 voltios: en caso de avería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.24

Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.26

Escobillas del limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.28

Remolcado, en caso de avería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.30

Preequipo de la radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.33

Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.35

Telemando por radiofrecuencia: pilas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.36

Anomalías de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.37

rueda de repuesto ................................................. (current page)

5.2

ESP_UD25341_3

Roue de secours (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

Pinchazo

Rueda de repuesto





– Abra la puerta del maletero.

– Afloje la tuerca con la llave de la

rueda 1.

– Desenganche el receptáculo cogién-

dolo por la empuñadura 3.

– Saque la rueda de seguridad.



– Asegúrese de colocar correcta-

mente la rueda en la cuna, con la

válvula hacia abajo.

– Sujete la cuna con ayuda de la em-

puñadura 3 y afloje la tuerca con la

llave 1 para subir el conjunto.

– Asegúrese de que ha quedado bien

bloqueado.

Si la rueda de repuesto

se ha conservado durante

varios años, haga que su

taller la verifique y com-

pruebe si reúne las condiciones

adecuadas para ser utilizada sin

peligro.







2

Está situada en el receptáculo 4 bajo el

piso, en la parte trasera del vehículo.



En caso de pinchazo, usted dispone,

según el vehículo, de una rueda de re-

puesto o de un kit de inflado (consulte

las páginas siguientes).

kit de inflado de los neumáticos ........... (up to the end of the DU)

5.3

ESP_UD28662_1

Kit de gonflage des pneumatiques (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

Kit de inflado de los neumáticos



El kit está homologado úni-

camente para inflar los neu-

máticos del vehículo equi-

pado de origen con este kit.

En ningún caso, deberá servir para

inflar los neumáticos de otro vehí-

culo, o cualquier otro objeto inflable

(flotador, barco…).

Evite las proyecciones sobre la piel

al manipular la botella que contiene

el líquido de reparación. Si aún

así salieran algunas gotas, aclare

abundantemente con agua.

No deje el kit de reparación al al-

cance de los niños.

No se deshaga de la botella vacía

en cualquier lugar. Entréguela a su

Representante de la marca o a un

organismo encargado de su reco-

gida.

La botella tiene un tiempo de vida li-

mitado que viene indicado en su eti-

queta. Compruebe la fecha de ca-

ducidad.

Acuda a un Representante de la

marca para sustituir el tubo de in-

flado y la botella de producto de re-

paración.





El kit repara los neumáticos

dañados en la banda de

rodadura A por objetos de

menos de 4 milímetros. No

repara todos los tipos de pinchazos

como los cortes de más de 4 milí-

metros, los cortes en el flanco B del

neumático…

Compruebe también que la llanta

esté en buen estado.

No retire el cuerpo extraño que ori-

ginó el pinchazo si éste sigue en el

neumático.

No utilice el kit de inflado si

el neumático está deterio-

rado como consecuencia

de circular con un neumá-

tico pinchado.

Controle por tanto detenidamente

los flancos de los neumáticos antes

de intervenir.

Asimismo, circular con unos neu-

máticos desinflados, o incluso to-

talmente desinflados (o pinchados)

puede afectar a la seguridad e im-

pedir la reparación.



Un neumático que haya sufrido

un pinchazo deber ser examinado

siempre (y reparado si es posible)

por un especialista en el plazo más

breve posible.

Para la sustitución de un neumático

reparado mediante este kit, usted

deberá avisar al especialista.

Circulando, se puede notar una vi-

bración debida a la presencia del

producto en el neumático.

5.4

ESP_UD28662_1

Kit de gonflage des pneumatiques (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

C

En caso de pinchazo, utilice el kit si-

tuado bajo en la guantera.

Abra el kit, retire los tapones 1 y 3 (es

 no quitar el opérculo de la

botella) y después enrosque la bote-

lla 2 en su soporte .



















     

     



– afloje el tapón de la válvula de la

rueda concernida y enrosque la

boca de inflado 6 a la válvula;

– conecte el extremo 8 a la toma de

accesorios del salpicadero del vehí-

culo;

– presione el interruptor 5 para inflar el

neumático a la presión preconizada

(consulte la etiqueta pegada en el

canto de la puerta del conductor);

– pasados 5 minutos como máximo,

detenga el inflado para leer la pre-

sión (en el manómetro 4);

 mientras se vacía la botella

(aproximadamente 30 segundos), el

manómetro 4 indica brevemente una

presión de hasta 6 bares, después la

presión cae.

– ajuste la presión: para aumentarla,

siga inflando con el kit; para dismi-

nuirla, gire el botón 7 situado en la

boca de inflado.











Antes de utilizar el kit, es-

tacione el vehículo para

estar suficientemente ale-

jado de la zona de circula-

ción, active la señal de precaución

y ponga el freno de mano, haga que

bajen todos los ocupantes del vehí-

culo y que se mantengan alejados

de la zona de circulación.

En caso de estacionar en el

arcén de la vía, debe adver-

tir al resto de conductores

de la presencia de su vehí-

culo colocando el triángulo de seña-

lización u otros dispositivos prescri-

tos por la legislación local del país

donde se encuentre.



Jaune Noir Noir texte

5.5

ESP_UD28662_1

Kit de gonflage des pneumatiques (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5









El kit no debe funcionar durante más de

15 minutos consecutivos.

Cuando el neumático esté correcta-

mente inflado:

– detenga el uso del kit;

– cierre el tapón integrado de la bote-

lla;

– desconecte la toma 8;

– pegue la etiqueta de recomendación

de conducción 9 en un lugar del sal-

picadero donde el conductor pueda

verla;

– recoja el kit;

– una vez concluido el primer inflado,

el neumático seguirá perdiendo aire:

es necesario circular para taponar el

orificio;

– arranque sin esperar y circule a

entre 20 y 60 km/h para que el pro-

ducto quede repartido de forma uni-

forme en el neumático y, después de

3 kilómetros circulando, deténgase

para controlar la presión;

– si la presión es superior a 1,3 bar

pero inferior a la recomendada, re-

ajústela (consulte la etiqueta pegada

en el canto de la puerta del conduc-

tor). Si no puede ajustarla, consulte

con un Representante de la marca:

la reparación no es posible.

 después de utilizar el kit de in-

flado, acuda a un Representante de la

marca para sustituir el tubo inflado y la

botella de producto de reparación.

Tras una reparación me-

diante el kit, no hay que

recorrer más de 200 km.

Además, reduzca la velo-

cidad y no sobrepase los 80 km/h

en ningún caso. Deberá pegar la

etiqueta en un lugar visible del sal-

picadero. Según el país o la legis-

lación local, un neumático reparado

con el kit de inflado de los neumáti-

cos debe ser sustituido.

No debe dejarse ningún

objeto a los pies del con-

ductor: en caso de frenazo

brusco, los objetos pueden

deslizarse bajo los pedales e impe-

dir su utilización.

Atención, un tapón de vál-

vula ausente o mal enros-

cado puede afectar a la

estanquidad de los neumá-

ticos y provocar pérdidas de pre-

sión.

Compruebe siempre que los tapo-

nes de las válvulas son idénticos a

los de origen y que están apretados

a fondo.

5.6

ESP_UD28662_1

Kit de gonflage des pneumatiques (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

Jaune Noir Noir texte



D

Según el vehículo, en caso de pin-

chazo, utilice el kit situado en la guan-

tera.

Antes de utilizar el kit, es-

tacione el vehículo para

estar suficientemente ale-

jado de la zona de circula-

ción, active la señal de precaución

y ponga el freno de mano, haga que

bajen todos los ocupantes del vehí-

culo y que se mantengan alejados

de la zona de circulación.

En caso de estacionar en el

arcén de la vía, debe adver-

tir al resto de conductores

de la presencia de su vehí-

culo colocando el triángulo de seña-

lización u otros dispositivos prescri-

tos por la legislación local del país

donde se encuentre.

 



– Desenrolle el tubo de la botella;

– conecte el tubo 12 del compresor a

la entrada de la botella 17;

– según el vehículo, conecte o ator-

nille la botella 17 del compresor al

nivel de la marca 16 de la botella;

– afloje el tapón de la válvula de la

rueda implicada y enrosque la boca

de inflado de la botella 10;

– conecte la boca 11 

 en la toma de accesorios del

vehículo;

– pulse el interruptor 13 para inflar el

neumático con la presión preconi-

zada (consulte el apartado «Presión

de inflado de los neumáticos»);









– pasados  minutos como máximo,

detenga el inflado para leer la pre-

sión (en el manómetro 14).

 mientras la botella se vacía

(aproximadamente 30 segundos),

el manómetro 14 indica brevemente

una presión de hasta  bares, des-

pués la presión cae.

– ajuste la presión: para aumentarla,

siga inflando con el kit, para dismi-

nuirla, pulse el botón 15.





















Jaune Noir Noir texte

5.7

ESP_UD28662_1

Kit de gonflage des pneumatiques (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5



Una vez que el neumático se ha inflado

correctamente, retire el kit: desenros-

que lentamente la boca de inflado 10

para evitar la proyección de producto

y almacene la botella en un envase de

plástico para evitar la caída del pro-

ducto.

– Pegue la etiqueta de preconización

de conducción en un emplazamiento

visible para el conductor en el salpi-

cadero.

– Recoja el kit.

– Una vez concluido el primer inflado,

el neumático seguirá perdiendo aire:

es necesario circular para taponar el

orificio.

– Arranque sin esperar y circule a

entre 20 y 60 km/h para que el pro-

ducto quede repartido de forma uni-

forme en el neumático y, después

de circular 3 kilómetros, deténgase

para controlar la presión.

– Si la presión es superior a 1,3 bar,

pero inferior a la recomendada, re-

ajústela (consulte la etiqueta pegada

en el canto de la puerta del conduc-

tor). Si no puede ajustarla, consulte

con un Representante de la marca:

la reparación no es posible.



El kit no debe funcionar durante más de

15 minutos consecutivos.

No debe dejarse ningún

objeto a los pies del con-

ductor: en caso de frenazo

brusco, los objetos pueden

deslizarse bajo los pedales e impe-

dir su utilización.



Atención, un tapón de vál-

vula ausente o mal enros-

cado puede afectar a la

estanquidad de los neumá-

ticos y provocar pérdidas de pre-

sión.

Compruebe siempre que los tapo-

nes de las válvulas sean idénticos a

los de origen y que estén apretados

a fondo.

Tras una reparación me-

diante el kit, no hay que

recorrer más de 200 km.

Además, reduzca la veloci-

dad y no sobrepase los 80 km/h en

ningún caso. La etiqueta que debe

pegar en un emplazamiento visible

en el salpicadero se lo recuerda.

Según el país o la legislación local,

un neumático reparado con el kit de

inflado de los neumáticos deberá

ser sustituido.

bloque de herramientas ......................................... (current page)

llave de embellecedor............................................(current page)

llave de la rueda ....................................................(current page)

pinchazo ................................................................(current page)

gato........................................................................(current page)

anillas de remolcado..............................................(current page)

manivela ................................................................(current page)

5.8

ESP_UD25342_5

Bloc outils (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

Bloque de herramientas

La presencia de las herramientas en el

bloque de herramientas depende del

vehículo.

   (según el vehí-

culo)

Tras la utilización, vuelva a colocar la

correa procurando que sujete todos los

elementos del bloque de herramientas.

5

Para aflojar los tornillos de la rueda y

la tuerca de la cuna de la rueda de se-

guridad.

 6 



Para terminar de desatornillar o atorni-

llar los tornillos de rueda.



 1 

Según el vehículo, puede estar oculto

por una tapa, ábrala. Afloje la moleta 2

y después tire del bloque de herramien-

tas hacia usted.

     

 posicione el peón 4 del

bloque de herramientas en el aloja-

miento 3. Compruebe que el bloque

esté bien colocado y de forma que se

pueda atornillar la moleta 2.



















No deje nunca las he-

rramientas de cualquier

manera en el vehículo:

riesgo de proyecciones en

caso de frenado. Tras su uso, pro-

cure que las herramientas estén co-

rrectamente encajadas en el bloque

de herramientas, a continuación po-

siciónelo correctamente en su aloja-

miento: riesgo de lesiones.

Si se facilitan tornillos de rueda en

el bloque de herramientas, utilice

estos tornillos exclusivamente para

la rueda de repuesto: consulte la

etiqueta situada en la rueda de re-

puesto.

El gato está destinado al cambio de

las ruedas. En ningún caso debe

emplearse para efectuar una repa-

ración o para meterse debajo del

vehículo.



 9

Para retirar los embellecedores de

rueda.

 7

Consulte el párrafo «Cambio de rueda»

en el capítulo 5.

 8

Consulte el párrafo «Remolcado: en

caso de avería» en el capítulo 5.

embellecedores ....................................(up to the end of the DU)

5.9

ESP_UD26208_3

Enjoliveurs - Roues (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

Embellecedores, ruedas

3



Para extraerlo sin desmontar la rueda,

cójalo por los lugares indicados por las

flechas.

Gírelo de tal forma que se liberen las

patillas de fijación, situadas detrás de

los tornillos que fijan la rueda.

Para colocarlo, proceda de forma in-

versa.

1



Extráigalo mediante la llave del embe-

llecedor 2 (situado bajo el bloque de

herramientas), introduciendo lo sufi-

ciente el gancho en el orificio que se

encuentra cerca de la válvula (para al-

canzar el cable metálico de sujeción si-

tuado en la parte trasera del embelle-

cedor).

Para colocarlo, oriéntelo respecto a la

válvula. Introduzca los ganchos de fija-

ción comenzando por el lado de la vál-

vula A y después B y C y termine por el

lado opuesto a la válvula D.

















cambio de rueda .................................................... (current page)

pinchazo ................................................................(current page)

gato........................................................................(current page)

levantamiento del vehículo

cambio de rueda .............................(up to the end of the DU)

5.10

ESP_UD23719_3

Changement de roue (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Cambio de rueda









Si es necesario, extraiga el embellece-

dor.

Afloje los tornillos de la rueda mediante

la llave de la rueda 2. Apoyándose

encima de ella y no tirando hacia arriba.

Comience a desplegar el gato 4 con la

mano girando la manivela.

Coloque  la cabeza

del gato en el soporte de chapa 1 lo

más cerca posible de la rueda corres-

pondiente y, según el vehículo, en la

zona marcada con un triángulo. Si el

suelo está blando, añada una plancha

bajo la base.

Active la señal de precau-

ción.

Estacione el vehículo en un

lugar apartado de la circula-

ción, sobre un suelo horizontal, re-

sistente y que no deslice (si es ne-

cesario, coloque un soporte sólido

debajo del zócalo del gato).

Ponga el freno de mano y coloque

la posición .

Haga que bajen todos los ocupan-

tes del vehículo y que se manten-

gan alejados de la zona de circula-

ción.



Continúe atornillando para posicionar

la base correctamente sobre el suelo.

Gire la manivela 3 del gato para sepa-

rar la rueda del suelo.

Para evitar lesiones perso-

nales o daños en el vehí-

culo, abra el gato hasta que

la rueda que se vaya a sus-

tituir esté como máximo a 3 centí-

metros del suelo.

En caso de estacionar en el

arcén de la vía, debe adver-

tir al resto de conductores

de la presencia de su vehí-

culo colocando el triángulo de seña-

lización u otros dispositivos prescri-

tos por la legislación local del país

donde se encuentre.

Jaune Noir Noir texte

5.11

ESP_UD23719_3

Changement de roue (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

Quite los tornillos y retire la rueda. Para

los vehículos equipados de llantas de

aluminio, utilice la guía de tornillos si-

tuada en el bloque de herramientas

para terminar de desatornillar y para

comenzar a atornillar los tornillos.

Coloque la rueda de repuesto en el eje

central y hágala girar hasta que los ori-

ficios de fijación de la rueda coincidan

con los del eje.

Apriete los tornillos y baje con el gato.

Cuando la rueda de repuesto incluya

los tornillos, utilice estos tornillos exclu-

sivamente para la rueda de repuesto.

Apriete los tornillos asegurándose de

que la rueda está correctamente enca-

jada en su buje y desenrosque el gato.

Con las ruedas en el suelo, apriete

con fuerza los tornillos y haga contro-

lar este apriete lo antes posible (par de

apriete 110 Nm).





Si utiliza tornillos antirrobo, coloque

estos tornillos lo más cerca posi-

ble de la válvula (hay riego de que

no se pueda realizar el montaje del

embellecedor de rueda).

En caso de pinchazo, sus-

tituya la rueda lo antes po-

sible.

Un neumático que haya su-

frido un pinchazo debe ser exami-

nado siempre (y reparado si es po-

sible) por un especialista.

neumáticos ...........................................(up to the end of the DU)

ruedas (seguridad) ................................................ (current page)

inflado de los neumáticos .....................(up to the end of the DU)

5.12

ESP_UD23720_3

Pneumatiques (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Neumáticos







Los neumáticos deben estar en buen

estado y sus dibujos deben presentar

un relieve suficiente; los neumáticos

homologados por nuestros Servicios

Técnicos van provistos de testigos de

desgaste 1   



.





Los neumáticos constituyen el único

contacto entre el vehículo y la carre-

tera, es por ello esencial mantenerlos

en buen estado.

Debe atenerse imperativamente a las

reglas locales previstas por el código

de la circulación.

Cuando el relieve del dibujo se haya

desgastado hasta el nivel de los salien-

tes-testigo,  2

entonces es  sustituir los

neumáticos ya que la profundidad del

dibujo es, como mucho,  



.

Un vehículo excesivamente cargado,

los largos recorridos por autopista,

sobre todo cuando hace mucho calor,

o una conducción habitual por caminos

en mal estado, contribuyen a que los

neumáticos se deterioren más deprisa

e influyen en la seguridad.

Si tiene necesidad de sus-

tituirlos, debe montar en su

vehículo únicamente unos

neumáticos de marca, di-

mensión, tipo y estructura idénticos.

   

     

     



Ciertos incidentes de con-

ducción, como los «golpes

contra los bordillos» pueden

dañar los neumáticos y las

llantas, y ocasionar desajustes del

tren delantero o trasero. En este

caso, acuda al Representante de la

marca para comprobar su estado.





Jaune Noir Noir texte

5.13

ESP_UD23720_3

Pneumatiques (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5



Las presiones deben ser comprobadas

en frío: no hay que tener en cuenta las

presiones más altas que podrían alcan-

zarse si hace calor o después de un re-

corrido efectuado a alta velocidad.

En caso de que la verificación de la

presión no pueda efectuarse con los

neumáticos  es preciso aumen-

tar las presiones indicadas de  a 

bares (o  ).











Se desaconseja esta práctica.



Consulte los párrafos «Rueda de re-

puesto» y «Cambio de rueda» en el ca-

pítulo 5.



Respete las presiones de inflado (in-

cluida la de la rueda de repuesto).

Compruébelas al menos una vez al

mes y antes de realizar un viaje largo

(consulte la etiqueta pegada en el

canto de la puerta del conductor).

Consulte el apartado «Presiones de in-

flado de los neumáticos» en el capítulo

  

 traen consigo un

desgaste prematuro y ca-

lentamientos anormales de

los neumáticos, con todas las con-

secuencias que ello implica sobre la

seguridad, como:

– estabilidad deficiente en carre-

tera;

– riesgo de reventón o de que se

desprenda la banda de rodadura.

La presión de inflado depende de

la carga y de la velocidad de utili-

zación. Ajustar las presiones en fun-

ción de las condiciones de utiliza-

ción (consulte el párrafo «Presiones

de inflado de los neumáticos»).

Atención, un tapón de vál-

vula ausente o mal enros-

cado puede afectar a la

estanquidad de los neumá-

ticos y provocar pérdidas de pre-

sión.

Compruebe siempre que los tapo-

nes de las válvulas son idénticos a

los de origen y que están apretados

a fondo.

Por razones de seguridad,

esta operación debe ser

confiada exclusivamente a

un especialista.

Un montaje diferente de neumáti-

cos puede modificar:

– la conformidad de su vehículo

con respecto a las normas en

vigor;

– su comportamiento en curvas;

– la dureza de la dirección;

– el montaje de cadenas.

5.14

ESP_UD23720_3

Pneumatiques (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5





 







Si se montan neumáticos de tamaño

superior al de origen 



Sólo se podrán montar ca-

denas en los neumáticos

con dimensiones idénticas

a los montados de origen

en 

A las ruedas se les puede poner ca-

denas siempre que se utilicen ca-

denas específicas. Consulte a un

Representante de la marca.

 



Le aconsejamos equipe  

 con el fin de preservar lo

más posible las cualidades de adhe-

rencia de su vehículo.

 llamamos su atención sobre

el hecho de que estos neumáticos

poseen a veces:

– un sentido de rodadura;

– un índice de velocidad máxima,

que puede ser inferior a la velocidad

máxima de su vehículo.

 

Este tipo de equipamiento sólo se

puede utilizar durante un período li-

mitado que viene determinado por la

legislación local.

Es necesario respetar la velocidad

impuesta por la normativa vigente.

Estos neumáticos deben montarse

en las dos ruedas del eje delantero

como mínimo.

En todos los casos le reco-

mendamos que consulte a un

Representante de la marca que

sabrá aconsejarle sobre la elección

del equipamiento mejor adaptado a

su vehículo.



La utilización de neumáticos de nieve,

gomas térmicas o claveteados reduce

significativamente la autonomía del ve-

hículo.

lámparas

sustitución ....................................... (up to the end of the DU)

cambio de lámparas .............................(up to the end of the DU)

luces delanteras

sustitución de las lámparas ............(up to the end of the DU)

lámparas

sustitución ....................................... (up to the end of the DU)

luces:

de cruce ...........................................................(current page)

faros

sustitución de las lámparas ............(up to the end of the DU)

faros

delanteros .......................................(up to the end of the DU)

5.15

ESP_UD25296_2

Projecteurs : remplacement des lampes (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

Faros: sustitución de las lámparas

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de lesiones.



Gire la tapa 1 un cuarto de vuelta para

desbloquearla.

Desconecte el cableado.

Retire la protección de goma 2.

Desenganche el muelle 3 para sacar la

lámpara.











Utilice imperativamente unas lámparas

antiultravioletas 55W para no deteriorar

la capa de plástico de los faros.





Para montarla, proceda en sentido in-

verso.

Vuelva a colocar la protección de

goma 2 de modo que se puedan ver

perfectamente las tres laminillas.

Según la legislación local o

por precaución, consiga en un

Representante de la marca una caja

de repuesto que incluya un juego de

lámparas y un juego de fusibles.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

No manipule el capó del

motor cuando el vehículo

esté cargándose o cuando

el contacto esté encendido.

intermitentes ..........................................................(current page)

indicadores:

de dirección .....................................................(current page)

5.16

ESP_UD25296_2

Projecteurs : remplacement des lampes (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5



Abra la tapa A bajo el paso de rueda.

Para facilitar el acceso a la tapa, gire

la rueda hacia el interior del vehículo.

Gire el portalámparas 4 para desblo-

quearlo y sáquelo de su emplaza-

miento sin desconectar el cableado.

Sustituya la lámpara.

: 

Para montarla, proceda en sentido in-

verso.



Abra la tapa A en el paso de rueda.

Para facilitar el acceso a la tapa, gire

la rueda hacia el interior del vehículo.

Gire el portalámparas 5 para desblo-

quearlo, y sáquelo de su emplaza-

miento sin desconectar el cableado.

Sustituya la lámpara.

: 

Para montarla, proceda en sentido in-

verso.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de lesiones.









En el montaje, asegúrese de la co-

rrecta sujeción de la tapa.

lámparas

sustitución ....................................... (up to the end of the DU)

antiniebla

faros ................................................ (up to the end of the DU)

cambio de lámparas .............................(up to the end of the DU)

lámparas

sustitución ....................................... (up to the end of the DU)

luces:

de niebla .........................................(up to the end of the DU)

faros

antiniebla ........................................(up to the end of the DU)

5.17

ESP_UD19131_1

Feux de brouillard : remplacement des lampes (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

1

Debido a la necesidad de desmontar

piezas u órganos (paragolpes delan-

tero…), 

    

.

: 



Si desea equipar su vehículo con luces

«antiniebla» o «largo alcance», con-

sulte a un Representante de la marca.

Luces de niebla: sustitución de las lámparas





Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

Toda intervención (o modi-

ficación) en el circuito eléc-

trico debe ser efectuada

por un Representante de

la marca ya que una conexión in-

correcta podría provocar el dete-

rioro de la instalación eléctrica (ca-

bleado u órganos, en particular el

alternador); además, él dispone de

las piezas necesarias para la adap-

tación.

2

Debido a la necesidad de des-

montar piezas u órganos (paragol-

pes trasero…),  

     



: 



Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de lesiones.

luces traseras

sustitución de las lámparas ............(up to the end of the DU)

luces:

de marcha atrás ............................................... (current page)

luces:

de dirección .....................................................(current page)

luces:

de stop .............................................................(current page)

lámparas

sustitución ....................................... (up to the end of the DU)

luces de stop

sustitución de las lámparas .............................(current page)

lámparas

sustitución ....................................... (up to the end of the DU)

5.18

ESP_UD25344_3

Feux arrière : remplacement des lampes (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Luces traseras: sustitución de las lámparas

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de lesiones.



4 

Lámpara en forma de pera con es-

polones .

5 

Lámpara en forma de pera con es-

polones, dos filamentos .

6  (lado dere-

cho, o según el vehículo, en los

dos lados)

Lámpara en forma de pera con es-

polones .



Abra, según el vehículo, las puertas ba-

tientes o el portón.

Afloje los tornillos 1 con una herra-

mienta de huella Torx.

Suelte la parte inferior y después la

parte superior del piloto tirando de él

hacia usted.

Tire de las lengüetas 2 para liberar los

portalámparas 3.

Sustituya la lámpara, y después pro-

ceda en sentido inverso para montar el

piloto.















luces de stop

sustitución de las lámparas .............................(current page)

Jaune Noir Noir texte

5.19

ESP_UD25344_3

Feux arrière : remplacement des lampes (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5





–   se encuentra por

encima de la luneta, en el centro.

–  se en-

cuentra por encima de la luneta, en

la puerta izquierda.

Desde el interior, retire los dos obtu-

radores de plástico 7. Suelte el piloto

con un destornillador, presionando en

el alojamiento de las grapas metálicas.

Desde el exterior, retire el piloto 8.

Sustituya la lámpara sin desconectar

los cableados.



Para montarla, proceda en el sentido

inverso.

Asegúrese de que quedan bien blo-

queadas las lengüetas.





luces:

iluminadores de la placa de matrícula .............(current page)

5.20

ESP_UD25344_3

Feux arrière : remplacement des lampes (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5



Suelte el iluminador 10 para acceder a

las lámparas.



Cambie las lámparas y después colo-

que el iluminador en su sitio.



Afloje los dos tornillos 9 mediante una

herramienta de huella Torx.





lámparas

sustitución ....................................... (up to the end of the DU)

cambio de lámparas .............................(up to the end of the DU)

intermitentes .........................................(up to the end of the DU)

indicadores:

de dirección ....................................(up to the end of the DU)

lámparas

sustitución ....................................... (up to the end of the DU)

repetidores laterales

sustitución de las lámparas ............(up to the end of the DU)

5.21

ESP_UD19133_1

Répétiteurs latéraux : remplacement des lampes (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

Repetidores laterales: sustitución de las lámparas

Gire un cuarto de vuelta el portalámpa-

ras 2 y saque la lámpara.



Cambie la lámpara y ponga el repetidor

en su sitio.

Suelte el repetidor 1 por el lado de la

puerta, utilizando, por ejemplo, un des-

tornillador plano.







lámparas

sustitución ....................................... (up to the end of the DU)

cambio de lámparas .............................(up to the end of the DU)

iluminación interior:

sustitución de las lámparas ............(up to the end of the DU)

lámparas

sustitución ....................................... (up to the end of the DU)

5.22

ESP_UD25345_2

Eclairage intérieur : remplacement des lampes (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Iluminación interior: sustitución de las lámparas



Retire el difusor 1 con una herramienta

de tipo destornillador plano.





Tire de la lámpara 2 para sacarla de su

emplazamiento.







Cambie las lámparas y coloque el difu-

sor en su sitio.



Jaune Noir Noir texte

5.23

ESP_UD25345_2

Eclairage intérieur : remplacement des lampes (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5



A

Retire el difusor mediante una herra-

mienta de tipo destornillador plano.

Tire de la lámpara para sacarla de su

emplazamiento.



Cambie la lámpara y coloque el difusor

en su sitio.

BC

Retire el difusor mediante una herra-

mienta de tipo destornillador plano.

Tire de la lámpara para sacarla de su

emplazamiento.

 B  C 

Cambie la lámpara y coloque el difusor

en su sitio.







batería

descargada .....................................(up to the end of the DU)

batería de 12 voltios .............................(up to the end of the DU)

batería de 12 voltios

reparación ....................................... (up to the end of the DU)

5.24

ESP_UD26209_3

Batterie : dépannage (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Batería de 12 voltios: en caso de avería







– Corte el contacto del vehículo.

– Asegúrese de que los «consumido-

res de energía» (plafones…) estén

cortados antes de desconectar o co-

nectar una batería.

– Durante la carga, apague el carga-

dor antes de conectar o desconectar

la batería.

– No deposite objetos metálicos sobre

la batería para no crear cortocircui-

tos entre los bornes.

– Tenga la precaución de conectar co-

rrectamente los bornes de una bate-

ría tras realizar su montaje.





     



Antes de desconectar la batería, com-

pruebe que:

– el contacto esté desconectado:

– el mando de velocidad esté en posi-

ción  (consulte el apartado «mando

de velocidad»;

– el cable de carga está desconec-

tado.

Algunas baterías pueden

presentar ciertas especi-

ficidades en relación con

la carga, consulte con su

Representante de la marca.

Evite los riesgos de chispa que

puedan originar una explosión in-

mediata y cargue la batería en un

local bien aireado. Existe el riesgo

de graves lesiones.

Maneje la batería con pre-

caución, ya que contiene

ácido sulfúrico que no debe

entrar en contacto con los

ojos o con la piel. Si esto ocurriese,

lave con agua abundante. En caso

necesario, acuda a un médico.

Mantenga las llamas, puntos incan-

descentes o chispas alejados de la

batería: hay riesgo de explosión.

Al realizar intervenciones cerca del

motor, tener en cuenta que este

puede estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de heridas.

Desconecte imperativamente los

cables que van a los bornes de la ba-

tería 

.







No intervenga en la batería

de 12 voltios (carga, susti-

tución, etc.):

– sin haber cortado el con-

tacto;

– si la batería de tracción está en

carga

Consulte el apartado «Vehículo

eléctrico: carga» en el capítulo 1.

Existe el riesgo de graves lesiones.

Jaune Noir Noir texte

5.25

ESP_UD26209_3

Batterie : dépannage (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5















Asegúrese de que no exista ningún

contacto entre los cables A y B, y que

el cable A (+) no toque ningún ele-

mento metálico del vehículo que sumi-

nistra la corriente.

Arranque el motor, una vez en marcha,

desconecte los cables A y B y en orden

inverso 4321.





Para arrancar, si debe utilizar la batería

de otro vehículo, obtenga unos cables

eléctricos apropiados (de buena sec-

ción) en un Representante de la marca

o, si ya posee cables de arranque, ase-

gúrese de que están en buen estado.

     



La batería que proporciona la corriente

debe tener una capacidad (amperios

hora, Ah) como mínimo igual a la bate-

ría descargada.

Asegúrese de que los dos vehículos no

estén en contacto (riesgo de cortocir-

cuito al unir los polos positivos) y que

la batería descargada esté bien conec-

tada. Corte el contacto de su vehículo.

Arranque el motor del vehículo que su-

ministrará la corriente y póngalo a un

régimen medio.

Algunas baterías pueden

presentar ciertas especi-

ficidades en relación con

la carga, consulte con su

Representante de la marca.

Evite los riesgos de chispa que

puedan originar una explosión in-

mediata y cargue la batería en un

local bien aireado. Existe peligro de

lesiones graves.



Fije el cable positivo (+) A sobre el

borne (+) 1 batería descargada, des-

pués sobre el borne (+) 2 de la batería

que suministre la corriente.

Fije el cable negativo (–) B sobre el

borne (–) 3 de la batería que suminis-

tre la corriente después sobre el borne

(–) 4 de la batería descargada.

No utilice su vehículo eléctrico para arrancar la batería de 12 voltios de otro ve-

hículo térmico. La potencia eléctrica de 12 voltios de un vehículo eléctrico no es

suficiente para esta operación.

Riesgo de que se estropee el vehículo.

fusibles ................................................. (up to the end of the DU)

5.26

ESP_UD23043_4

Fusibles (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Fusibles

Según la legislación local o

por precaución, consiga en un

Representante de la marca una caja

de repuesto que incluya un juego de

lámparas y un juego de fusibles.





Si un aparato eléctrico no funcionase,

compruebe el estado de los fusibles.

Suelte la tapa A.

Para identificar los fusibles, utilice la

etiqueta de asignación de los fusibles

(detallada en la página siguiente).

Se recomienda no utilizar los emplaza-

mientos de los fusibles libres.

Verifique el fusible concernido y , si es necesario, 

.

Un fusible con demasiado amperaje puede crear un calentamiento ex-

cesivo de la red eléctrica (hay riesgo de incendio), en caso de consumo

anormal de un equipamiento.





1

Saque el fusible con la pinza 1, situada

en la parte trasera de la tapa A.

Para sacarlo de la pinza, deslícelo la-

teralmente.

Jaune Noir Noir texte

5.27

ESP_UD23043_4

Fusibles (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5



Algunas funciones están protegidas

por unos fusibles situados en el com-

partimiento del motor.

Ahora bien, debido a su escasa ac-

cesibilidad, 





   

Iluminación interior, retro-

visores eléctricos, capta-

dores de lluvia/luz, clima-

tización.

Radio, pantalla, climatiza-

ción, asiento calefactante

Bocina



Cuadro de instrumentos

Warning, luz trasera de

niebla

Tomas de accesorios,

encendedor



Elevalunas eléctricos

Corta-consumidores (radio,

nav ega ció n , pan tal la,

alarma)

Asientos calefactantes

Deshielo retrovisores

Limpialuneta

Lavaparabrisas / lavaluneta

Calefacción del habitáculo

Condenación de las puertas



Emplazamiento reservado

para equipamientos com-

plementarios

ABS

Luces de stop



escobillas del limpia..............................(up to the end of the DU)

limpia/lavaparabrisas

sustitución de las escobillas ...........(up to the end of the DU)

5.28

ESP_UD21481_4

Balais d’essuie-vitres (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Escobillas del limpiaparabrisas





   , levante li-

geramente el brazo del limpiaparabri-

sas A.

Tire de la lengüeta 1 hacia arriba.

Desplace la escobilla en el sentido de

la flecha.

Para montarla, proceda en sentido in-

verso y asegúrese de que la escobilla

esté bien encajada.



Vigile el estado de las escobillas

del limpia. Su vida útil depende de

usted:

– limpie las escobillas, el parabri-

sas y la luneta regularmente con

agua jabonosa;

– no las utilice cuando el parabri-

sas o la luneta estén secos;

– despéguelas del parabrisas o de

la luneta cuando lleven sin fun-

cionar mucho tiempo.





Jaune Noir Noir texte

5.29

ESP_UD21481_4

Balais d’essuie-vitres (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5



– En tiempo de heladas,

asegúrese de que las esco-

billas del limpiaparabrisas

no estén inmovilizadas por

el hielo (existe riesgo de calenta-

miento del motor).

– Vigile el estado de las escobillas.

Debe cambiarlas tan pronto

como haya disminuido su efica-

cia: aproximadamente todos los

años.

Durante el cambio de la escobilla,

cuando esta se retira, tenga la pre-

caución de no dejar que el brazo

caiga sobre el cristal: hay riesgo de

romper el cristal.





B

–  levante el

brazo del limpia 6.

– Gire la escobilla 4.

– Presione la lengüeta 5.

– Suelte la escobilla tirando de ella

(flecha).

Para montarla, proceda en sentido in-

verso y asegúrese de que la escobilla

esté bien encajada.







C

–  levante el

brazo del limpia 7.

– Gire la escobilla 8 hasta encontrar

una resistencia.

– Suelte la escobilla tirando de ella

(flecha).

Para montarla, proceda en sentido in-

verso y asegúrese de que la escobilla

esté bien encajada.









remolcado

en caso de avería ...........................(up to the end of the DU)

remolcado

en caso de avería energética .........(up to the end of the DU)

5.30

ESP_UD28666_1

Remorquage (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Remolcado, en caso de avería





En caso de descarga completa de la

batería de tracción, está autorizado

todo tipo de remolcado: 

  o   

 con una anilla de remolcado

(consulte las páginas siguientes).





.



Antes de cualquier remolcado, inserte

la llave en el contacto para desblo-

quear la columna de dirección. Gírela

hasta la posición .

Es imperativo cumplir con la reglamen-

tación en vigor en materia de remol-

cado.



Es  el remolque en plata-

forma en todos los casos en los que

la avería no sea de energía (descarga

completa de la batería de tracción). En

el caso de que la avería sea de ener-

gía, consulte las páginas siguientes.

anillas de remolcado..............................................(current page)

Jaune Noir Noir texte

5.31

ESP_UD28666_1

Remorquage (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

Lleve la palanca hasta la posición .







En caso de descarga completa de la

batería de tracción:

– el testigo

Ṏ parpadea;

– la aguja 1 está en la parte baja de la

zona de reserva.

Es posible remolcar en plataforma o re-

molcar el vehículo con el punto de re-

molcado siguiendo las instrucciones in-

dicadas a continuación.

Con el motor parado, las

asistencias de dirección y

de frenado no son operati-

vas.

Antes de remolcar, inserte la llave en el

contactor para desbloquear la columna

de dirección: Gírela hasta la posi-

ción .

La columna se desbloquea, las funcio-

nes accesorios reciben alimentación:

puede utilizar la iluminación del vehí-

culo (luces de precaución, de stop…).

Por la noche, el vehículo debe llevar las

luces puestas.

Es imperativo respetar la reglamenta-

ción en vigor sobre el remolcado.







Si la palanca se queda

bloqueada en  al pisar el

pedal de freno, existe la

posibilidad de liberarla ma-

nualmente.

Para ello, suelte la tapa de la base

de la palanca.

Pulse simultáneamente 2 y el botón

de desbloqueo situado en la pa-

lanca.

anillas de remolcado..............................................(current page)

5.32

ESP_UD28666_1

Remorquage (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5



No deje nunca las herra-

mientas de cualquier

manera en el vehículo:

riesgo de proyecciones en

caso de frenado.

Tras su uso, procure que las herra-

mientas estén correctamente enca-

jadas en el bloque de herramientas

y, según el vehículo, posiciónelo co-

rrectamente en su alojamiento.

Riesgo de lesiones.

   

    

 (nunca los tubos de transmisión).

Estos puntos de remolcado tan sólo

se pueden emplear para remolcar, en

ningún caso deben servir para levantar

directa o indirectamente el vehículo.









Suelte la tapa 3 o 5.

 4 

 al principio con la mano hasta

llegar al tope y finalice bloqueando con

la llave de la rueda.

La anilla de remolcado 4 y la llave de

la rueda están situados en el bloque de

herramientas en el maletero (Consulte

el apartado «Bloque de herramientas»

en el capítulo 5).

No saque la llave del con-

tactor de arranque durante

el remolcado.



radio......................................................(up to the end of the DU)

equipamientos multimedia ....................(up to the end of the DU)

preequipo de la radio ............................ (up to the end of the DU)

instalación de la radio ........................... (up to the end of the DU)

5.33

ESP_UD21608_3

Equipement radio (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

Preequipo de la radio

Para el funcionamiento de estos

equipamientos: consulte el manual

del equipamiento que se reco-

mienda conservar junto con el resto

de documentos de a bordo.





Suelte el obturador. Las conexiones de

la antena, de alimentación + y –, los

cables de los altavoces se encuentran

detrás.

La presencia y la ubicación de estos

equipamientos dependen de la versión

del vehículo:

1 pantalla independiente (Hora, tem-

peratura exterior, radio y navega-

ción);

2 toma para conexión de audio;

3 equipo de radio;

4 mandos de la radio bajo el volante.



54













altavoces .............................................. (up to the end of the DU)

consejos prácticos ................................(up to the end of the DU)

5.34

ESP_UD21608_3

Equipement radio (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

6





– En todos los casos, es muy importante seguir con precisión las instrucciones

dadas en el manual del equipo.

– Las características de los soportes y cableados varían en función del nivel de

equipamiento de su vehículo y del tipo de autorradio que tenga.

Para conocer su referencia, consulte a un Representante de la marca.

– Las intervenciones en el circuito eléctrico del vehículo o del autorradio las rea-

lizará exclusivamente un Representante de la marca: una conexión incorrecta

podría provocar el deterioro de la instalación eléctrica y/o de los órganos co-

nectados a dicha instalación.

accesorios ............................................ (up to the end of the DU)

5.35

ESP_UD19141_1

Accessoires (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

Accesorios





Antes de instalar este tipo de accesorio, asegúrese de que sea compatible con su vehículo. Pida consejo a un

Representante de la marca.

Para cualquier instalación de un accesorio que necesite la intervención en el circuito eléctrico de 12 voltios del vehí-

culo, respete imperativamente estas consignas:

– desconecte el cable de carga de la batería de tracción;

– corte el contacto;

– desconecte la batería de 12 voltios.



Conecte sólo accesorios que tengan una potencia máxima de 120 vatios. 

Las intervenciones en el circuito eléctrico del vehículo las realizará exclusivamente un Representante de la marca puesto que

una conexión incorrecta podría provocar el deterioro de la instalación eléctrica y/o de los órganos conectados a dicha insta-

lación.

En caso de que se monte posteriormente un equipamiento eléctrico, asegúrese de que la instalación queda bien protegida por

un fusible. Pida que le indiquen el amperaje y la localización de dicho fusible.



Los teléfonos y aparatos CB equipados de antena integrada pueden crear interferencias con los sistemas electrónicos que

lleva el vehículo de origen, por lo que se recomienda utilizar solamente aparatos con antena exterior. 





Si desea instalar accesorios en el vehículo: Consulte a un Representante de la marca. Además, para asegurarse del correcto

funcionamiento de su vehículo y evitar riesgos que puedan afectar a su seguridad, le aconsejamos utilice los accesorios es-

pecíficos homologados, adaptados a su vehículo y que son los únicos garantizados por el constructor.

Si utiliza una barra antirrobo, fíjela exclusivamente en el pedal de freno.



En el lado del conductor, utilice exclusivamente alfombrillas adaptadas al vehículo, sujetándolas con los elementos preinsta-

lados y comprobando con frecuencia su fijación. No coloque una alfombrilla encima de otra. 



5.36

ESP_UD13290_3

Télécommande à radiofréquence : piles (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5





Afloje el tornillo 1 para quitar la tapa del

telemando.

Sustituya la pila 2 respetando la polari-

dad grabada en la tapa.

 al sustituir la pila, tenga cuidado

de no tocar el circuito electrónico si-

tuado en la tapa de la llave.

Télécommande à radiofréquence : piles

No se deshaga de las pilas

usadas en cualquier lugar,

entréguelas en un orga-

nismo encargado de la re-

cogida y del reciclaje de las pilas.







Al realizar el montaje, asegúrese de

que la tapa esté correctamente en-

cajada y que el tornillo esté correc-

tamente apretado.

Las pilas se encuentran disponibles

en su Representante de la marca y

su duración es de dos años aproxi-

madamente.

Compruebe que no haya restos de

tinta en la pila: existe riesgo de mal

contacto eléctrico.

anomalías de funcionamiento...............(up to the end of the DU)

incidentes

anomalías de funcionamiento ......... (up to the end of the DU)

5.37

ESP_UD28909_3

Anomalie de fonctionnement (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

Anomalías de funcionamiento

  

Es imposible realizar la carga de la ba-

tería de tracción.

Ausencia de corriente en las tomas

domésticas o conexión incorrecta

del cable en la toma doméstica.

Compruebe su instalación (disyuntor, pro-

gramador, etc.).

Compruebe las conexiones (toma de carga,

etc.) y consulte el capítulo «Vehículo eléc-

trico: carga» en el capítulo 1.

La temperatura exterior inferior a

–26°C.

Recargue su vehículo en un lugar tem-

plado. En caso necesario, consulte el apar-

tado «Remolcado, en caso de avería» del

capítulo 5.

El cable es defectuoso. Consulte a un Representante de la marca

para sustituirlo.







5.38

ESP_UD28909_3

Anomalie de fonctionnement (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

  

La calefacción adicional no funciona Hay más carburante en el depósito. Llene el depósito. Consulte el apartado

«Depósito de la calefacción adicional» en

el capítulo 1

La calefacción programable no fun-

ciona.

Una de las condiciones de utilización

no se cumple (la batería de tracción

no está en carga...).

Consulte el apartado «Calefacción, aire

acondicionado: calefacción programable»

en el capítulo 3.

El ajuste de la hora del vehículo no

se ha realizado o es incorrecto.

Ajuste la hora en el cuadro de instrumen-

tos, consulte el apartado «Hora y tempe-

ratura exterior» en el capítulo 1.



Jaune Noir Noir texte

5.39

ESP_UD28909_3

Anomalie de fonctionnement (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

  

La dirección se endurece. Sobrecalentamiento de la asistencia. Consulte a un Representante de la marca.

Vibraciones. Neumáticos mal inflados o mal equili-

brados o estropeados.

Compruebe la presión de los neumá-

ticos: si esta no fuera la causa, acuda al

Representante de la marca para compro-

bar su estado.

Fugas de líquido de refrigeración. Verifique el depósito del líquido de refrige-

ración: debe contener líquido. Si no tuviera,

consulte a un Representante de la marca lo

antes posible.



5.40

ESP_UD28909_3

Anomalie de fonctionnement (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_5

  

El limpiaparabrisas no funciona. Escobillas del limpiaparabrisas pega-

das.

Despegue las escobillas antes de utili-

zar el limpiaparabrisas.

Circuito eléctrico defectuoso. Consulte a un Representante de la

marca.

El limpiaparabrisas no se detiene. Mandos eléctricos defectuosos. Consulte a un Representante de la

marca.

Frecuencia más rápida de los intermi-

tentes.

Bombilla fundida. Sustituya la bombilla.

Las luces intermitentes no funcionan. Circuito eléctrico defectuoso. Consulte a un Representante de la

marca.

Los faros no se encienden ni se

apagan.

Circuito eléctrico o mando defectuoso. Consulte a un Representante de la

marca.

Restos de condensación en los faros. No se trata de una anomalía. La presen-

cia de restos de condensación es un fe-

nómeno natural relacionado con las va-

riaciones de temperatura.

Estos restos desaparecen rápidamente

cuando se utilizan las luces.



6.1

ESP_UD29097_4

Sommaire 6 (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_6

Capítulo 6: Características técnicas

Placas de identificación del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2

Placa de identificación del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3

Característica del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3

Pesos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4

Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.5

Piezas de recambio y reparaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7

Justificantes de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8

Control anticorrosión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.14

características técnicas ........................(up to the end of the DU)

identificación del vehículo.....................(up to the end of the DU)

pintura

referencia .........................................................(current page)

placas de identificación ........................(up to the end of the DU)

6.2

ESP_UD29122_4

Plaques d’identification (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_6

Placas de identificación del vehículo

PLACAS DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Las indicaciones que figuran en la

placa del constructor deberán figu-

rar en todas sus cartas o pedidos.

Placa del constructor A

1 Nombre del fabricante.

2 Número de modelo comunitario o

número de homologación.

3 Número de identificación.

Según el vehículo, se recuerda

esta información en la marca B.

4 PMAC (Peso Máximo Autorizado

en Carga) en el eje delantero.

5 PTR (Peso Total Rodante: vehí-

culo cargado con remolque).

6 PTMA (Peso Total Máximo

Autorizado) en el eje delantero.

7 PTMA en el eje trasero.

8 Reservado para las inscripciones

de colaboración o complementa-

rias.

9 Referencia de la pintura (código

de color).

características de los motores ...............................(current page)

6.3

ESP_UD26783_3

Plaques d’identification moteur (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_6

Placa de identificación del motor

Característica del motor

Placa de identificación del

motor

Las indicaciones que figuran en la

placa del motor C deberán figurar en

todas sus cartas o pedidos.

(emplazamiento diferente según moto-

rización)

1 Tipo del motor.

2 Índice del motor.

3 Número del motor.

PLACA DE IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR/CARACTERÍSTICA DEL MOTOR

Característica del motor

Tipo del motor1: 5AM

pesos .....................................................................(current page)

características técnicas .........................................(current page)

6.4

ESP_UD26560_2

Masses (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_6

Pesos

PESOS (en kg)

Los pesos indicados pertenecen a un vehículo de base y sin opción: varían en función del equipamiento de su vehículo.

Consulte al Representante de la marca.

Peso Máximo Autorizado en Carga (PMAC)

Peso Total Rodante (PTR)

Medio largo

Pesos indicados en la placa del constructor (consulte el

párrafo «Placas de identificación» en el capítulo 6)

Peso remolque con freno de inercia * se obtiene calculando: PTR - PMAC

Peso remolque sin freno de inercia * 374 322

Carga admitida sobre la bola de enganche * 75

Carga admitida sobre el techo 100 (incluido dispositivo portador)

* Carga remolcable (Remolcado de caravana, barco...)

El remolque está prohibido si PTR-PMAC es igual a cero o si el valor de PTR es cero (o no está indicado) en la placa del cons-

tructor.

– Es importante respetar las condiciones de remolcado admitidas por la legislación local y, en particular, las definidas por el

código de circulación. Para instalar un enganche de remolque infórmese en su Representante de la marca.

– En el caso de un vehículo remolcado, el peso total rodante (vehículo + remolque) no deberá sobrepasarse nunca. No

obstante se permitirá:

– sobrepasar el PTMA trasero hasta un límite del 15 %,

– sobrepasar el PMAC hasta un límite del 10% o en 100 kg como máximo (el que se alcance primero).

En ambos casos, la velocidad máxima del conjunto rodante no debe superar los 80 km/h y la presión de los neumáticos debe

aumentarse en 0,2 bar (3 PSI).

características técnicas ........................(up to the end of the DU)

dimensiones .........................................(up to the end of the DU)

6.5

ESP_UD22115_1

Dimensions (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_6

Dimensiones

DIMENSIONES (en metros) (1/2)

6.6

ESP_UD22115_1

Dimensions (X61 électrique - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_6

DIMENSIONES (en metros) (2/2)

2 plazas 5 plazas

Medio Largo

A 0,8

B 2,7 3,0 3,1

C 0,7

D 4,2 4,6

E 2,1

F 1,5

G 1,5

H (en vacío) 1,8

Diámetros de giro

entre aceras

10,7 11,9

Diámetros de giro

entre paredes

11,2 12,4

características técnicas ........................(up to the end of the DU)

piezas de recambio ..............................(up to the end of the DU)

6.7

ESP_UD4384_1

Pièces de rechange et réparations (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_6

Pièces de rechange et réparations

PIEZAS DE RECAMBIO Y REPARACIONES

Las piezas de recambio de origen están concebidas basándose en un pliego de condiciones muy estricto y son objeto de tests

muy específicos. Por ello, estas piezas tienen un nivel de calidad como mínimo equivalente al de las piezas montadas en los ve-

hículos nuevos.

Utilizando sistemáticamente las piezas de recambio de origen, usted tendrá la seguridad de preservar las prestaciones de su ve-

hículo. Más aún, las reparaciones efectuadas en la Red de la marca con piezas de recambio de origen están garantizadas según

las condiciones que aparecen al dorso de la orden de reparación.

6.8

ESP_UD25385_3

Justificatif d’entretien (X06 - S06 - X35 - X44 - X45 - X65 - X73 - X81 - X84 - X85 - X90 - X70 - X76 - X83 - X61 - X24 - X77 ph2 - X95 - L47 - X33 - X47 - X43 - X38 - H79 ESP_NU_911-4_F61e_Renault_6

Jaune Noir Noir texte

Justificantes de mantenimiento

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

VIN: ..................................................................................

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (1/6)

Jaune Noir Noir texte

6.9

ESP_UD25385_3

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (2/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

6.10

ESP_UD25385_3

Jaune Noir Noir texte

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (3/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Jaune Noir Noir texte

6.11

ESP_UD25385_3

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (4/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

6.12

ESP_UD25385_3

Jaune Noir Noir texte

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (5/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Jaune Noir Noir texte

6.13

ESP_UD25385_3

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (6/6)

control anticorrosión .............................(up to the end of the DU)

6.14

ESP_UD21024_2

Contr le anticorrosion (X35 - L35 - X44 - C44 - G44 - X45 - X65 - X73 - X81 - X84 - X85 - X90 - X91 - X70 - X76 - X83 - X61 - X24 - TEST - X77 ph2 - X95 - L38 - L43 - ESP_NU_911-4_F61e_Renault_6

Jaune Noir Noir texte

Control anticorrosión

CONTROL ANTICORROSIÓN (1/5)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Jaune Noir Noir texte

6.15

ESP_UD21024_2

Contr le anticorrosion (X35 - L35 - X44 - C44 - G44 - X45 - X65 - X73 - X81 - X84 - X85 - X90 - X91 - X70 - X76 - X83 - X61 - X24 - TEST - X77 ph2 - X95 - L38 - L43 - ESP_NU_911-4_F61e_Renault_6

CONTROL ANTICORROSIÓN (2/5)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.16

ESP_UD21024_2

Contr le anticorrosion (X35 - L35 - X44 - C44 - G44 - X45 - X65 - X73 - X81 - X84 - X85 - X90 - X91 - X70 - X76 - X83 - X61 - X24 - TEST - X77 ph2 - X95 - L38 - L43 - ESP_NU_911-4_F61e_Renault_6

Jaune Noir Noir texte

CONTROL ANTICORROSIÓN (3/5)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Jaune Noir Noir texte

6.17

ESP_UD21024_2

Contr le anticorrosion (X35 - L35 - X44 - C44 - G44 - X45 - X65 - X73 - X81 - X84 - X85 - X90 - X91 - X70 - X76 - X83 - X61 - X24 - TEST - X77 ph2 - X95 - L38 - L43 - ESP_NU_911-4_F61e_Renault_6

CONTROL ANTICORROSIÓN (4/5)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.18

ESP_UD21024_2

Contr le anticorrosion (X35 - L35 - X44 - C44 - G44 - X45 - X65 - X73 - X81 - X84 - X85 - X90 - X91 - X70 - X76 - X83 - X61 - X24 - TEST - X77 ph2 - X95 - L38 - L43 - ESP_NU_911-4_F61e_Renault_6

CONTROL ANTICORROSIÓN (5/5)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

7.1

FRA_UD29098_4

Index (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_7

índice alfabético (1/5)

ABS ........................................................................ 2.10 – 2.11

accesorios ......................................................................... 5.35

acondicionador de aire .....................................3.4 → 3.6, 3.11

acondicionamientos ...............................................3.18 → 3.20

ahorro energético ....................................................... 2.5 – 2.6

airbag.....................................................................1.37 → 1.41

activación de los airbags del pasajero delantero ................

1.52 → 1.54

desactivación de los airbags del pasajero delantero ..........

1.52 → 1.54

aire acondicionado ...........................................3.4 → 3.6, 3.11

aireadores................................................................... 3.2 – 3.3

alarma sonora de olvido de luces ............................. 1.17, 1.80

altavoces ........................................................................... 5.34

anillas de amarre .................................................... 1.45 – 1.46

anillas de remolcado........................................ 5.8, 5.31 – 5.32

anomalías de funcionamiento..........1.60 → 1.62, 5.37 → 5.40

antiniebla

faros ............................................................................. 5.17

antinieblas ......................................................................... 1.81

aparatos de control ................................................1.63 → 1.71

apertura de las puertas..........................................1.17 → 1.21

apoyacabezas ..............................................1.25 → 1.27, 3.23

asientos calefactantes ............................................ 1.28 – 1.29

asientos delanteros

ajuste ................................................................ 1.28 – 1.29

asientos para niños ...........................1.42 – 1.43, 1.45 → 1.51

asientos traseros

funcionalidades ................................................. 3.21 – 3.22

asistencia al frenado de emergencia ...................... 2.10 – 2.11

asistencia de dirección ...................................................... 1.55

autonomía del vehículo .............................................. 2.5 – 2.6

ayuda al aparcamiento ........................................... 2.19 – 2.20

banqueta trasera .................................................... 3.21 – 3.22

batería de tracción ..............................................1.2 → 1.7, 2.8

carga .............................................................................. 1.8

batería de 12 voltios ..............1.2 → 1.6, 4.6 – 4.7, 5.24 – 5.25

mantenimiento ...................................................... 4.6 – 4.7

reparación ......................................................... 5.24 – 5.25

batería

descargada ....................................................... 5.24 – 5.25

bloque de herramientas ....................................................... 5.8

bloqueo de las puertas ........................................... 1.22 – 1.23

bocina para peatones ........................................................ 1.78

bocinazo ............................................................................ 1.77

cable de carga ................................................1.8 → 1.13, 1.16

calefacción...............................................................3.4 → 3.11

calefacción, acondicionador de aire: programación ........... 2.6,

3.7 – 3.8

calefacción adicional ................................................ 3.9 – 3.10

depósito de carburante de la calefacción adicional ..... 1.86

cambio de lámparas ........................5.15 → 5.17, 5.21 → 5.23

cambio de rueda ................................................................ 5.10

cambio de velocidades ............................................... 2.3 – 2.4

capacidad del depósito adicional....................................... 1.86

capot motor................................................................. 4.2 – 4.3

características de los motores ............................................. 6.3

características técnicas ......................................6.2, 6.4 → 6.7

carburante

calidad ......................................................................... 1.86

capacidad .................................................................... 1.86

llenado ......................................................................... 1.86

carburante de la calefacción adicional .............................. 1.86

carga de la batería de tracción .......................1.8 → 1.13, 1.16

ceniceros ........................................................................... 3.17

cierre de las puertas ..............................................1.17 → 1.21

7.2

FRA_UD29098_4

Index (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_7

Jaune Noir Noir texte

índice alfabético (2/5)

cinturones de seguridad ........................................1.33 → 1.41

circuito eléctrico de «400 voltios»..............................1.2 → 1.7

claxon ................................................................................ 1.77

climatización ...................................................................... 3.11

cojín hinchable

airbag ...............................................................1.37 → 1.41

condenación automática de los abrientes al circular ......... 1.24

conducción .......................................... 2.3 → 2.6, 2.10 → 2.20

consejos prácticos ............................................. 2.5 – 2.6, 5.34

conservación:

carrocería ............................................................ 4.9 – 4.10

mecánica ...........................................4.2 – 4.3, 6.8 → 6.13

tapizados interiores ........................................... 4.11 – 4.12

consumo energético ............................................ 2.5 – 2.6, 2.8

control anticorrosión ..............................................6.14 → 6.18

cristales laterales ............................................................... 3.16

cuadro de instrumentos .........................................1.60 → 1.74

depósito

lavacristales ................................................................... 4.5

líquido de frenos ............................................................ 4.5

líquido de refrigeración .................................................. 4.4

depósito de la calefacción adicional .................................. 1.86

desactivación del airbag del pasajero delantero ...1.52 → 1.54

descondenación de las puertas .............................. 1.22 – 1.23

deshielo ............................................................................... 3.5

deshielo/desempañado del parabrisas ................................ 3.5

dimensiones ............................................................... 6.5 – 6.6

dirección asistida ............................................................... 1.55

dispositivos complementarios al cinturón delantero .................

1.37 → 1.39

dispositivos de protección lateral....................................... 1.40

dispositivos de retención complementarios ....................... 1.41

dispositivos de retención para niños .1.42 – 1.43, 1.45 → 1.54

económetro.......................................................... 1.64, 2.5, 2.8

elevalunas .............................................................. 3.15 – 3.16

embellecedores ................................................................... 5.9

encendedor........................................................................ 3.17

energía

ahorro ................................................................... 2.5 – 2.6

recuperación ......................................................... 1.64, 2.8

consumo .................................................... 1.63 – 1.64, 2.8

carga ..................................................................1.8 → 1.13

autonomía ...................................................................... 2.8

modo «ECO» ................................................................. 2.9

económetro (función) ..................................................... 2.8

equipamientos multimedia ...................................... 5.33 – 5.34

escobillas del limpia................................................ 5.28 – 5.29

espejo de comunicación .................................................... 3.14

espejos de cortesía ........................................................... 3.14

faros

ajuste ........................................................................... 1.82

antiniebla ..................................................................... 5.17

delanteros ......................................................... 5.15 – 5.16

sustitución de las lámparas .............................. 5.15 – 5.16

focos de iluminación ............................................... 3.12 – 3.13

frenado de emergencia........................................... 2.10 – 2.11

freno de mano ..................................................................... 2.4

función del modo «ECO» ............................................. 2.5, 2.9

fusibles ................................................................... 5.26 – 5.27

gato............................................................................. 5.8, 5.10

guantera ............................................................................ 3.18

guardaobjetos ........................................................3.18 → 3.20

Jaune Noir Noir texte

7.3

FRA_UD29098_4

Index (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_7

índice alfabético (3/5)

hora ................................................................................... 1.75

identificación del vehículo.................................................... 6.2

iluminación exterior de acompañamiento .......................... 1.80

iluminación interior:

sustitución de las lámparas .............................. 5.22 – 5.23

iluminación:

interior ............................................................... 3.12 – 3.13

incidentes

anomalías de funcionamiento ..........................5.37 → 5.40

indicadores:

de dirección ........................................................ 5.16, 5.21

del cuadro de instrumentos .............................1.60 → 1.65

inflado de los neumáticos ...............................4.8, 5.12 → 5.14

instalación eléctrica ............................................................. 1.9

instalación de la radio ............................................. 5.33 – 5.34

intermitentes .................................................... 1.77, 5.16, 5.21

Isofix ......................................................................1.45 → 1.51

justificantes de mantenimiento ................................6.8 → 6.13

kit de inflado de los neumáticos ................................5.3 → 5.7

lámparas

sustitución ........................................................5.15 → 5.23

lavacristales ....................................................1.83 → 1.85, 4.5

lavado ....................................................................... 4.9 – 4.10

levantamiento del vehículo

cambio de rueda ............................................... 5.10 – 5.11

limitador de velocidad ............................................2.12 → 2.14

limpia/lavaparabrisas

sustitución de las escobillas ............................. 5.28 – 5.29

limpiaparabrisas ....................................................1.83 → 1.85

limpieza:

interior del vehículo ........................................... 4.11 – 4.12

líquido de frenos .................................................................. 4.5

líquido de refrigeración ........................................................ 4.4

luces de stop

sustitución de las lámparas .............................. 5.18 – 5.19

luces delanteras

sustitución de las lámparas .............................. 5.15 – 5.16

luces traseras

sustitución de las lámparas .............................5.18 → 5.20

luces:

de carretera ............................................. 1.60, 1.79 – 1.80

de cruce ..................................................... 1.60, 1.79, 5.15

de dirección ............................................... 1.60, 1.77, 5.18

de marcha atrás ........................................................... 5.18

de niebla .................................................... 1.60, 1.81, 5.17

de posición ................................................................... 1.79

de precaución .............................................................. 1.77

de stop ......................................................................... 5.18

iluminadores de la placa de matrícula ......................... 5.20

luneta

desempañado ................................................................ 3.2

llave de embellecedor.......................................................... 5.8

llave de la rueda .................................................................. 5.8

llave/telemando de radiofrecuencia

utilización ............................................................ 1.14, 1.16

llenado del depósito adicional ........................................... 1.86

maletero............................................................................. 3.24

mando de velocidades................................................ 2.3 – 2.4

7.4

FRA_UD29098_4

Index (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_7

Jaune Noir Noir texte

índice alfabético (4/5)

mandos ..................................................................1.56 → 1.59

manivela .............................................................................. 5.8

marcha atrás

paso ...................................................................... 2.3 – 2.4

medio ambiente ................................................................... 2.7

mensajes en el cuadro de instrumentos ................1.66 → 1.74

neumáticos .....................................................4.8, 5.12 → 5.14

niños ....................................................................... 1.42 – 1.43

niveles:

depósito del lavacristales ............................................... 4.5

líquido de frenos ............................................................ 4.5

líquido de refrigeración .................................................. 4.4

ordenador de a bordo ......................1.60 → 1.62, 1.68 → 1.74

palanca de velocidades .............................................. 2.3 – 2.4

pesos ................................................................................... 6.4

piezas de recambio ............................................................. 6.7

pila (telemando) ................................................................. 5.36

pinchazo ..................................................................... 5.8, 5.10

pintura

mantenimiento .................................................... 4.9 – 4.10

referencia ....................................................................... 6.2

placas de identificación ....................................................... 6.2

plafones .................................................................. 3.12 – 3.13

portaobjetos ...........................................................3.18 → 3.20

portón ................................................................................ 1.21

posición de conducción

reglajes ............................................................1.33 → 1.36

preequipo de la radio .............................................. 5.33 – 5.34

presentación del vehículo eléctrico

baterías ................................................................1.2 → 1.6

presión de los neumáticos ................................................... 4.8

pretensores........................................................................ 1.37

protección anticorrosión ...................................................... 4.9

puerta del maletero................................................1.19 → 1.21

puertas...................................................................1.17 → 1.24

puesto de conducción............................................1.56 → 1.62

quitasol ..................................................................... 3.14, 3.20

radar de marcha atrás ............................................ 2.19 – 2.20

radio........................................................................ 5.33 – 5.34

ráfaga luminosa ................................................................. 1.77

recuperación de energía...................................................... 2.8

red de separación .............................................................. 3.26

reglaje de los asientos delanteros .......................... 1.28 – 1.29

reglaje de los faros ............................................................ 1.82

regulación de la temperatura ............................................. 3.11

regulador de velocidad ..........................................2.15 → 2.18

reloj .................................................................................... 1.75

remolcado

en caso de avería ............................................5.30 → 5.32

remolque ...................................................................... 3.25

en caso de avería energética ..........................5.30 → 5.32

remolque

montaje ........................................................................ 3.25

repetidores laterales

sustitución de las lámparas ......................................... 5.21

retención complementaria a los cinturones ...........1.37 → 1.41

retención niños ....................................................... 1.42 – 1.43

retrovisores ........................................................................ 1.76

rueda de repuesto ............................................................... 5.2

ruedas (seguridad) ............................................................ 5.12

Jaune Noir Noir texte

7.5

FRA_UD29098_4

Index (X61 - F61 - Renault)ESP_NU_911-4_F61e_Renault_7

índice alfabético (5/5)

salpicadero ............................................................1.56 → 1.59

seguridad niños .....1.14, 1.16, 1.18, 1.42 – 1.43, 1.45 → 1.54,

3.15

señal peligro ...................................................................... 1.77

señalización acústica y luminosa ...................................... 1.77

señalización e iluminación .....................................1.79 → 1.81

servicios conectados ........................................................... 1.3

sistema antibloqueo de ruedas: ABS...................... 2.10 – 2.11

sistema de retención para niños........1.42 – 1.43, 1.45 → 1.54

supercondenación de las puertas...................................... 1.16

tabique de separación ....................................................... 1.32

tapa de carga...........................................................1.7 → 1.13

tapizados interiores

mantenimiento .................................................. 4.11 – 4.12

tapón del depósito de carburante ...................................... 1.86

telemando de bloqueo de las puertas

pilas ............................................................................. 5.36

telemando de bloqueo eléctrico de las puertas ........ 1.14, 1.16

temperatura exterior .......................................................... 1.75

testigos de control ....................1.60 → 1.62, 1.66 – 1.67, 1.73

toma de accesorios ........................................................... 3.17

toma de carga........................................1.2 → 1.6, 1.8 → 1.13

transporte de niños ............................1.42 – 1.43, 1.45 → 1.54

transporte de objetos

en el maletero .............................................................. 3.24

vehículo eléctrico

autonomía del vehículo .................................................. 2.5

baterías .......................................................................... 1.4

conducción ....................................................... 1.6, 2.3, 2.5

ruido ............................................................................... 1.6

recomendaciones importantes ................................ 1.7, 1.9

carga ..................................................................1.8 → 1.13

modo «ECO» ................................................................. 2.9

ventilación.........................................................3.2 → 3.8, 3.11

visualizador............................................................1.60 → 1.65

volante de dirección

ajuste ........................................................................... 1.55

warning .............................................................................. 1.77

à999104426Rûêêä

RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO

92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60

NU 911-4 – 99 91 044 26R – 09/2012 – Edition espagnole

(

www.e-guide.renault.com

)

KANGOOKANGOO Z.E.Z.E.

Renault Kangoo 2 ZE Manual de usuario

Marca: Renault

Modelo: Kangoo 2 ZE

Categoría: Carros

Tipo: Manual de usuario

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Renault Kangoo 2 ZE Manual de usuario

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