2
STEMCO - USA
P.O. Box 1989
Longview, TX 75606-1989
(903) 758-9981 • FAX: 1-800-874-4297
1-800-527-8492
www.stemco.com
STEMCO - Canada
5650 Timberlea Blvd. Unit B
Mississauga, ON L4W 4M6
(905) 206-9922 • FAX: 877-244-4555
877-232-9111
www.stemco.com
STEMCO, STEMCO Suspension Products, STEMCO Kaiser
and QWIK Kit are registered trademarks of STEMCO LP ©
2014 STEMCO LP
Printed in the USA
AUG 2015 01 577 0039
From page 1
an EnPro Industries company
limpiar a fondo los barrenos de nuevo. Si
al volver a la instalación del pasador sigue
siendo apretado, llame a servicio técnico.
INSTALACIÓN BALERO DE CARGA
• Pre –lubricar balero con grasa.
• Apertura en rodamientos del diámetro
exterior debe apuntar hacia abajo.
( ver fig. # 3 )
• Coloque las lainas de ajuste necesarias
abajo del barreno superior de la espiga.
• Posicione el pasador a través buje
superior y a través de las lainas
necesarias. Asegúrese la marca TOP en el
pasador se encuentre paralelo al eje para
alineación apropiada de la cara plana de
las cuñas de bloqueo.
• Coloque los espiga, lainas de ajuste
y pasador en el eje, permite al pasador
deslizar en el cerca de 2”
• Empuje con ligeros toques el balero de
carga. Un balero correctamente ajustado
requerirá un ajuste ligero de golpe con
poca fuerza que no dañe la caja externa
del balero.
• Si el balero está demasiado apretado
o demasiado flojo, ajustar la cantidad de
lainas.
COMPLETE LA INSTALACIÓN DEL
KING PIN
• Una vez teniendo ajuste de balero
correcto, permitir al pasador entrar en el
buje inferior.
• Posicione las cuñas de bloqueo para
que se alinean con las ranuras candado
del pasador.
• Golpea las cuñas de bloqueo hasta un
ajuste firme; para cuñas de bloqueo con
rosca aplican 25-30 ft -lbs de torque a la
tuerca de apriete.
INSTALACIÓN TAPA DE PLACA O
TAPÓN
• Instale las tapas de placa tapones,
utilice el sello adecuado debajo de las
placas.
• Instale la conexión para engrase en la
placa final o tapón.
LUBRICACIÓN
• Aplique grasa hasta que se puede ver
entre eje y husillo. A continuación, gire el
husillo y engrasar de nuevo repitiendo el
proceso 5 veces.
VERIFICACIÓN DE INSTALACIÓN
• Una vez engrasado el husillo debe girar
fácilmente de un lado a otro.
• Debe haber muy poco movimiento
ascendente y descendente.
SERVICIO TÉCNICO
800-527-8492 EXT: 2216
FRANÇAIS
ENLÈVEMENT
• Suivez la procédure de démontage
établie.
PRÉPARATION DE LA FUSÉE
D’ESSIEU ET DE L’ESSIEU
• Nettoyez et essuyez les alésages de la
fusée et les yeux de l’essieu.
• Enlevez les bavures des alésages de la
fusée et des yeux de l’essieu à l’aide d’un
rodoir de frein ou d’un appareil du même
type.
INSTALLATION DES JOINTS À LÈVRE
• Les joints à lèvre s’endommagent
facilement. Manipulez-les avec soin.
• À l’aide d’un mandrin de pose et de
dépose ou d’un appareil similaire, poussez
le joint dans l’alésage, en faisant en sorte
que le joint soit au même niveau que le
côté essieu de chacun des alésages de la
fusée.
• Assurez-vous de placer le joint de
manière à ce que la lèvre pointe dans la
direction de l’œil de l’essieu.
(voir fig. 3)
INSTALLATION DE BAGUES À
SPIRALES EN ACIER
• Placez le bout de la bague légèrement
à angle par rapport à l’alésage. En la
poussant et en la faisant tourner dans le
sens horaire, vous permettrez à la bague
d’entrer dans l’alésage. Poursuivez ce
mouvement aussi longtemps que votre
prise vous le permet.
(voir fig. 1)
• Saisissez la paroi de la bague à l’aide
d’une clé à manche en T ou de pinces à
environ 2,5 cm (1 po) du bout. Poursuivez
la rotation en sens horaire en allant aussi
loin que possible.
(voir fig. 2)
• À l’aide d’un maillet de laiton, taraudez
la bague dans l’alésage jusqu’à ce qu’elle
soit à un niveau légèrement inférieur à
celui de la surface.
À VÉRIFIER AVANT L’ASSEMBLAGE
• Essuyez la bague. Insérez tout juste
la cheville ouvrière dans la bague
supérieure, puis insérez-la tout juste
dans la bague inférieure. Dans les deux
cas, la cheville doit glisser. Ensuite,
insérez la cheville dans les deux bagues
simultanément. Là encore, la cheville
doit glisser. Si à un moment ou un autre
au cours de cet essai la cheville devenait
serrée, enlevez la ou les bagues et utilisez
un rodoir de frein pour nettoyer à nouveau
les bagues en profondeur. Si la cheville
est encore trop serrée après avoir été
réinstallée, communiquez avec le service
technique.
INSTALLATION DU ROULEMENT
• Garnissez le roulement de graisse.
• L’ouverture sur le diamètre externe du
roulement doit pointer vers le bas.
(voir fig. 3)
• Mettez les cales nécessaires sous
l’alésage supérieur de la fusée.
• Faites passer la cheville ouvrière à
travers l’alésage supérieur et les cales
nécessaires. Assurez-vous que le DESSUS
de la cheville est parallèle à l’essieu pour
un bon alignement.
• Mettez la fusée, les cales et la cheville
dans l’essieu, en faisant entrer la cheville
à une profondeur d’environ 5 cm (2 po)
dans l’alésage de l’essieu.
• Taraudez le roulement pour le mettre
en place. Un roulement bien ajusté
nécessitera d’être taraudé légèrement,
sans endommager le coffrage du palier.
• Si le roulement est trop ou
insuffisamment serré, modifiez la quantité
de cales utilisées.
FINITION DE L’INSTALLATION DE LA
CHEVILLE
• Lorsque l’ajustement du roulement
est bon, laissez glisser la cheville dans
l’alésage inférieur.
• Positionnez les facettes de la cheville de
manière à ce qu’elles soient alignées avec
les trous.
• Martelez les goupilles d’arrêt pour les
mettre en place; appliquez un couple de
serrage de de 33,9 à 40,7 Nm (25 à 30
pi/lb) pour les goupilles d’arrêt filetées.
INSTALLATION DES PLAQUES OU
DES BOUCHONS D’EXTRÉMITÉ
• Installez les plaques ou les bouchons
d’extrémité; utilisez le joint approprié sous
les plaques.
• Installez le raccord de graissage dans la
plaque ou le bouchon d’extrémité.}
GRAISSAGE
• Mettez de la graisse jusqu’à ce que
celle-ci puisse être vue entre l’essieu
et la fusée. Ensuite, tournez la fusée et
graissez à nouveau; répétez 5 fois le
processus.
VÉRIFICATION DE L’INSTALLATION
• Une fois graissée, la fusée devrait
tourner facilement d’un côté et de l’autre.
• Il devrait y avoir très peu de mouvement
vers le haut et vers le bas.
TECHNIQUE :
800-527-8492 EXT : 2216