Pottinger FARO 3510 L Instrucciones de operación

Instrucciones de servicio

Traducción de las instrucciones de servicio de origen

Nr.

99+1662.ES.80U.0

Remolques autocargadores

FARO 3510 L / D

(Tipo 1681 :

+ . . 00001)

FARO 4010 L / D

(Tipo 1682 :

+ . . 00001

)

FARO 4010 L / D

Combiline

(Tipo 1662 :

+ . . 00001

)

FARO 4510 L / D

(Tipo 1683 :

+ . . 00001

)

FARO 5010 L / D

(Tipo 1684 :

+ . . 00001

)

FARO 8010 L

(Tipo 1688 :

+ . . 00001

)

FARO 10010 L

(Tipo1689 :

+ . . 00001

)

1900_ES-SEITE2

Responsabilidad de producto, obligación de informar

La responsabilidad civil del producto obliga al fabricante y al comerciante, con la compra de aperos, de entregar las instrucciones

de servicio, y a los clientes instruirlos en la máquina con referencia a las instrucciones de servicio, seguridad y mantenimiento.

Para poder comprobar que tanto la máquina como el manual de manejo han sido debidamente entregados deberá hacerse constar

un certificado. Para este propósito ha recibido un correo electrónico de Pöttinger. Si no ha recibido dicho correo electrónico, póngase

en contacto con el comerciante correspondiente. Su comerciante puede cumplimentar la declaración de entrega.

En el sentido de la legislación sobre la responsabilidad de producto, cada agricultor es un empresario.

Un daño material efectivo, en el sentido de la legislación sobre la responsabilidad de producto, es un daño, el que es causado por

una máquina, pero no causado en ésta; para la responsabilidad está previsto una franquicia (Euro 500,-).

Daños materiales empresariales están excluidos de la garantía, en el sentido de la legislación sobre la responsabilidad de producto.

¡Atención!

También para una posterior transmisión de la máquina por los clientes, se debe proveer al comprador, de las instrucciones

de servicio, y el que toma en traspaso la máquina debe ser instruido con referencia a las ya mencionadas instrucciones.

Pöttinger - La conanza acorta las distancias - desde 1871

La calidad es un valor que rinde gran beneficio. Con tal motivo preparamos nuestros productos con el estándar de calidad más alto,

los que son supervisados permanentemente por nuestra gestión de calidad y nuestra gerencia. Entonces nosotros estamos por la

seguridad, el funcionamiento en buenas condiciones, la alta calidad y absoluta confianza en la utilización de nuestras máquinas;

éstas son nuestras competencias esenciales.

Ya que nosotros trabajamos constantemente en el perfeccionamiento de nuestros productos, puede existir divergencias entre

esta guía y el producto mismo. De los datos, ilustraciones y descripciones no se puede, por lo tanto, derivar a reclamación

alguna. Informaciones vinculantes para determinadas propiedades de vuestra máquina, pedirlas por favor al servicio de vuestro

comerciante especializado.

Se solicita tener comprensión, de que siempre es posible cambios en la forma, equipamiento y técnica del volumen de suministro.

Reproducción, traducción y multiplicación en cualquier tipo de forma, necesita de una autorización escrita de Pöttinger Landtechnik

GmbH.

Pöttinger Landtechnik GmbH se reserva expresamente la permanencia de todos los derechos conforme a la legislación sobre

derechos de autor.

Informaciones adicionales sobre vuestra máquina se encuentran en

PÖTPRO:

¿Busca el accesorio adecuado para la máquina? Ningún problema, en este caso ponemos a disposición ésta y muchas otras

informaciones. Escanear el código QR (código de respuesta rápida) en la placa de identificación de la máquina ó bajo

www.

poettinger.at/poetpro

Y si alguna vez no encuentra lo buscado, está en todo momento a disposición vuestro servicio del comerciante especializado con

consejo y apoyo.

E-0600 Dokum D Anhänger

- 3 -

PÖTTINGER Landtechnik GmbH

Industriegelände 1

A-4710 Grieskirchen

Tel. 07248 / 600 -0

Telefax 07248 / 600-2511

INSTRUCCIONES PARA LA ENTREGA DEL PRODUCTO

ES

Marcar lo que proceda.

X

De acuerdo con las obligaciones emanadas de la responsabilidad por el producto, rogamos veriquen los puntos

indicados.



Máquina revisada según albarán de entrega. Retiradas todas

las piezas adjuntas. Todos los dispositivos de seguridad,

árbol cardán y elementos de mando presentes.



Funcionamiento, puesta en marcha y mantenimiento de

la máquina han sido comentados y explicados al cliente a

tenor del manual de instrucciones.



Verificada la correcta presión de los neumáticos.



Verificado el firme asiento de las tuercas de las ruedas.



Informado sobre el correcto régimen de revoluciones del

árbol de toma.



Demostradas y explicadas las funciones mécanicas

(apertura del panel trasero, plegar y desplegar segadora,

etc.)



Explicado el montaje y desmontaje de las cuchillas.



Realizada la conexión eléctrica con el tractor y verificación

de la correcta conexión (conectado 54g). ¡Atenerse al manual

de instrucciones!



Adaptación al tractor realizada: Altura de la barra de tiro

tendido del cable de freno instalación de la palanca de

freno de mano en la cabina del tractor.



Realizado el correcto dimensionado del árbol cardán.



Verificado y hecho presente el funcionamiento de la instalación

eléctrica.



Efectuado el empalme hidráulico con el tractor y verificada la

correcta conexión.



Demostradas y explicadas las funciones hidráulicas (lanza

articulada, apertura del panel posterior, etc.)



Controlada la función de los frenos de mano y de pedal.



Realizada marcha de prueba sin detectar anomalías.



Explicadas las funciones durante la marcha de prueba.



Verificado el automatismo de conexión y desconexión del

grupo cargador.



Explicado el viraje en posición de transporte y de trabajo.



Entregada información de accesorios y/o equipos

opcionales.



Efectuadas instrucciones sobre la necesidad imperiosa de

leer el manual de instrucciones.

Para poder comprobar que tanto la máquina como el manual de manejo han sido debidamente entregados deberá hacerse constar un ce

rtificado.

Para este propósito ha recibido un correo electrónico de Pöttinger. Si no ha recibido dicho correo electrónico, póngase en cont

acto con el

comerciante correspondiente. Su comerciante puede cumplimentar la declaración de entrega.

- 4 -

ES

INDICE

1500_E-Inhalt_1662

Indice

Introducción

...............................................................

7

SÍMB

O

L

OS

U

TI

L

I

Z

A

D

OS

CE-Símbolos

..............................................................

8

Indicaciones de seguridad:

........................................

8

Posición de los símbolos gráficos de advertencia

...

12

PUE

STA

EN

S

E

R

V

I

C

IO

Indicaciones para el enganche y desenganche del

remolque

.................................................................

13

Indicaciones estacionar (aparcar) el apero

..............

13

¡Usar el remolque solamente de acuerdo con el

destino previsto!

.......................................................

13

Advertencias para el enganche y desenganche del

remolque

..................................................................

13

Desplazamiento por carretera

..................................

13

Antes de la puesta en marcha

..................................

14

Comprobación antes de la puesta en marcha

..........

14

P

RI

ME

R

A

C

OP

L

A

M

I

EN

TO

EN EL

TRA

C

TOR

Indicaciones de seguridad:

......................................

15

Acoplamiento de los conductos flexibles

hidráulicos

................................................................

15

Tipo de conexión hidráulica

.....................................

15

Posición con sistema hidráulico cerrado y LS

.........

15

Posición estándar con sistema hidráulico abierto

...

16

Establecer la conexión al tractor

..............................

16

Poner el sujetador de mangueras

............................

16

Árbol de transmisión

.................................................

17

Instalar el acoplamiento para remolque

....................

17

Amortiguador de oscilaciones

..................................

17

Regular la lanza articulada

.......................................

17

Bloquear el eje orientable de arrastre sincrónico

....

19

Manejo del eje de dirección remolcado

...................

19

R

E

G

UL

A

C

IÓ

N

DE

L

A

L

A

NZ

A

DE

TRA

CC

IÓ

N

Regulación de la lanza de tracción

..........................

20

Marchas con lanza de tracción doblada

..................

20

Tracción-Acoplamiento de bolas

..............................

20

Regulación de la lanza articulada:

...........................

20

P

I

E DE

APO

Y

O

Plegar hacia arriba el pie de apoyo

.........................

22

Plegar hacia abajo el pie de apoyo

..........................

22

REC

OG

ED

OR

Indicaciones generales de seguridad

......................

23

Regulación de la zona de balanceo del recogedor

..

23

Regulación del aligeramiento de carga del

recogedor

.................................................................

23

Rodillo palpador (opcional)

......................................

24

M

EC

A

N

IS

M

O

DE C

ORT

E

Indicaciones generales de seguridad

......................

25

Controles a efectuar antes de la puesta en

marcha

.....................................................................

25

Plegar la barra portacuchillas con las teclas

externas

...................................................................

25

Desplegar la barra portacuchillas en caso de

obturación

................................................................

26

Desplegar el mecanismo de corte

...........................

26

Pliegue la unidad de corte

.......................................

27

Subsanar fallos de funcionamiento

..........................

27

P

A

NEL

TRAS

E

RO

Indicaciones de seguridad

.......................................

29

Dispositivo de seguridad

.........................................

29

Descargar con los rodillos dosificadores

(Profiline)

.................................................................

30

Variantes

..................................................................

30

Regulación de la altura final del panel trasero abierto

(accesorio a petición)

...............................................

31

P

A

NEL

TRAS

E

RO

Indicaciones de seguridad

.......................................

32

Cierre del panel trasero (Combiline)

........................

32

Presión de cierre del panel trasero

..........................

32

Descargar con los rodillos dosificadores

(Combiline)

..............................................................

33

CI

N

TA

TRA

N

SPORTA

D

ORA

TRA

N

S

VE

RSA

L

Cinta transportadora transversal ancha

.................

34

Visión de conjunto:

..................................................

34

Mantenimiento:

........................................................

35

Desmontaje de los cilindros dosificadores (solo

Profiline)

...................................................................

36

CI

L

I

ND

ROS

D

OSI

F

I

C

A

D

OR

E

S

Indicaciones generales de seguridad

......................

37

ESTR

UC

T

U

RA

Colocación del panel superior (Profiline)

.................

38

Tapa frontal hidráulica (opcional) - Combiline

..........

40

Modo picadora - carga lateral - Combiline

...............

40

Modo de remolque autocargador - Combiline

..........

40

Tapa frontal mecánica (serie) - Combiline

...............

40

Chapa protectora para prensa

1)

.............................

41

DISPOSITI

V

O

DE M

A

ND

O

DIR

EC

T

-

T

CO

N

TRO

L

Estructura

................................................................

42

Cuadro de mandos

..................................................

42

Significado de las teclas

.........................................

42

Puesta en servicio del Direct Control

.......................

43

Funciones de carga del menú WORK (trabajo)

.......

43

Funciones de descarga en el menú WORK

(trabajo)

...................................................................

46

Menú SET (ajustes)

.................................................

48

menú de pruebas (TEST)

.........................................

51

Menú de datos

.........................................................

53

Menú de configuración

............................................

53

Funciones de diagnóstico

........................................

54

Recibo de errores:

...................................................

54

No darse por enterado de errores:

...........................

55

Vigilancia del mecanismo cortador

..........................

55

Vigilancia del panel trasero

......................................

55

Vigilancia de la puerta de entrada

...........................

55

Sensor de tensión

....................................................

55

CAN I/O defectuoso

.................................................

56

STUFF

.....................................................................

56

Timeout (tiempo muerto)

.........................................

56

POW

E

R

C

O

N

TRO

L

Características de prestación del terminal

...............

57

Puesta en servicio

...................................................

57

Ocupación de las teclas

...........................................

58

Árbol de menú

.........................................................

59

Indicaciones generales de seguridad

......................

60

Menús

......................................................................

60

Cinta transportadora transversal accionada

hidráulicamente

.......................................................

67

Cinta transportadora transversal mecánica

.............

67

Función de diagnóstico

............................................

85

Avisos de alarma

.....................................................

85

- 5 -

ES

INDICE

1500_E-Inhalt_1662

Alarmas de vigilancia

...............................................

87

Dirección forzada electrónica (EZL) - avisos de

error

.........................................................................

89

ISO

bu

S - Te

R

m

I

n

A

l

Estructura de mando en carro de carga con

resolución ISOBUS

..................................................

91

Antes de empezar

....................................................

92

Indicaciones generales de seguridad

......................

92

Menú de inicio

.........................................................

92

Menú de regulación básica

......................................

93

Menú de tapas frontales plegables

..........................

99

Menú de carga

.........................................................

99

Menú de descarga

................................................

102

Desarrollo funcional de la automaticidad de descarga

sin cinta transportadora transversal

.......................

102

Interrupción del funcionamiento automático de

descarga

................................................................

103

Menú fondo rascador

.............................................

103

Menú de descarga con cinta transportadora

transversal

.............................................................

104

Desarrollo funcional de la automaticidad de descarga

con cinta transportadora transversal

.....................

105

Desarrollo funcional por interrupción/término del

funcionamiento automático de descarga

...............

105

Menú de transporte

................................................

106

Menú SET (ajustes)

................................................

107

Menú de configuración

...........................................

115

Menú de pruebas (TEST)

.......................................

117

Menú de datos (DATA)

............................................

119

Indicaciones para subsanar errores

......................

120

Menú de diagnóstico (DIAGNOSE)

.......................

120

Alarmas de vigilancia

.............................................

122

Dirección forzada electrónica* (EZL) - avisos de

error

........................................................................

124

Función "Auxiliary" (AUX) (auxiliar) del Isobus

......

125

Te

R

m

I

n

A

l de

RA

d

IO

f

R

ecuenc

IA

Indicaciones generales de seguridad

....................

126

Indicaciones para el montaje posterior del „field-

operator“ en las máquinas

.....................................

126

Indicaciones de advertencia

..................................

126

Conexiones

...........................................................

126

Alojamiento - Cable de conexión para el haz de

conductores ISOBUS

.............................................

126

Instalación en el vehículo de tracción

....................

127

Menú de sistema (System)

.....................................

127

Conexión por radiofrecuencia

................................

127

Máscara de información - Bluetooth

......................

128

Programa de pruebas "Calidad de la conexión por

radiofrecuencia"

....................................................

128

Información del estado del acumulador

.................

129

Cambio de un acumulador defectuoso

.................

129

Adaptador externo de carga.

.................................

129

Sujetador

...............................................................

129

cARGA

del

R

em

O

lque

Operación de carga en general

............................

130

Ajuste del recogedor (pick-up)

...............................

130

Ajuste del retenedor (52)

.......................................

131

Comienzo de la operación de carga

.......................

131

¡Durante la operación de carga debe tenerse en

cuenta!

....................................................................

131

d

e

S

c

ARGA

Descarga del remolque

..........................................

132

Acoplamiento de desconexión (NS) del dispositivo

dosificador

.............................................................

132

Fin del proceso de descarga

.................................

132

mA

n

T

en

I

m

I

en

TO

en l

O

G

ene

RA

l

Indicaciones de seguridad

.....................................

133

Indicaciones generales de mantenimiento

.............

133

Limpieza de las piezas de la máquina

...................

133

Aparcamiento al aire libre

......................................

133

Preparación para el invierno

..................................

133

Árboles de transmisión

..........................................

134

Sistema hidráulico

.................................................

134

Acumulador de gas

................................................

135

Acoplamiento de sobrecarga

.................................

135

mA

n

T

en

I

m

I

en

TO

Reajuste del freno

..................................................

136

Abrir las cubiertas laterales

...................................

136

Acceder a la superficie de carga

...........................

136

Recogedor (Pick up)

..............................................

136

Compresor:

.............................................................

137

Mecanismo de corte

...............................................

137

Desmontaje de un rascador

...................................

138

Engranajes

.............................................................

139

Cadenas

.................................................................

140

Desgaste del argollón de tracción 548.76.421.0

(equipo a petición)

..................................................

140

Atornilladuras del bastidor

......................................

140

Medida de ajuste para sensores

.............................

141

Cambio de filtro

.......................................................

143

Cinta transportadora transversal de

autoalimentación

.....................................................

143

Seguridad de la instalación eléctrica

......................

144

Eliminación de equipos viejos

.................................

144

Puntos de elevación para el gato elevador

.............

144

Protección por fusible del equipo eléctrico

.............

144

bASTI

d

OR

h

I

d

R

ául

I

c

O

de m

AR

ch

A

Regular y controlar el bastidor hidráulico de marcha

1)

...........................................................................

146

Indicaciones generales de seguridad

.....................

148

Autoalimentación hidráulica para la cinta

transportadora transversal

......................................

148

Depósito de aceite

..................................................

148

Bomba

....................................................................

148

Seguridad en general

............................................

150

Acoplamiento de los conductos flexibles de

freno

......................................................................

150

Limpieza y mantenimiento de la instalación de freno

de aire comprimido

................................................

150

Posición de desfrenado en la válvula de freno

.......

151

Aparcamiento del vehículo

.....................................

152

S

IST

em

A

de f

R

en

A

d

O

h

I

d

R

ául

I

c

O

Puesta en servicio

.................................................

153

Aparcar y asegurar el tiro del conjunto

..................

153

Cambiar el apero

...................................................

153

Desenganchar el remolque

....................................

154

Puesta en marcha de nuevo después de una

avería

.....................................................................

154

Soltar un freno de emergencia sin tractor

..............

155

e

je

S

y

GR

u

POS

del eje

Indicaciones generales

..........................................

156

Puntos de lubricación

............................................

156

Trabajos de mantenimiento en ruedas y frenos

.....

159

Trabajos de mantenimiento en el dispositivo hidráulico

de marcha

...............................................................

161

- 6 -

ES

INDICE

1500_E-Inhalt_1662

Ave

R

í

A

Anomalías de funcionamiento

...............................

165

S

IST

em

A

elec

TRO

-h

I

d

R

ául

I

c

O

Anomalías y su subsanación en caso de fallo del

sistema eléctrico

....................................................

166

Datos técnicos

.......................................................

168

d

ATOS TÉ

cn

I

c

OS

Conexiones necesarias

........................................

169

Situación de la placa de identificación

...................

169

Posición de la placa de identificación

....................

169

Utilización determinada del remolque

....................

169

Carga correcta:

.......................................................

170

Rued

AS

y neumá

TI

y neumá

c

OS

Par de apriete

.........................................................

171

Presión de aire

........................................................

171

A

ne

XO

Ind

I

c

A

c

IO

ne

S

de

S

e

G

u

RI

d

A

d

Indicaciones generales

...........................................

176

Adaptación del árbol de transmisión

.......................

178

Montaje del árbol de transmisión

............................

179

Montaje del árbol de transmisión en el mecanismo de

transmisión

.............................................................

179

Ángulo de articulación admitido

.............................

180

Embrague con conmutador de levas

......................

181

Desmontaje del árbol de transmisión

.....................

181

Lubrificación

...........................................................

182

Esquema de engrase

.............................................

183

Lubricantes

............................................................

185

válvul

A

de

f

R

en

O

de

eme

RG

enc

IA

VÁLVULA DE FRENO DE EMERGENCIA

............

188

- 7 -

ES

Introducc

I

ón

1700_ES-Introducción

Introducción

¡Estimado cliente!

Las presentes instrucciones de servicio pretende facilitarle

el conocimiento de la máquina y le informa de manera

clara sobre el manejo, la conservación y el mantenimiento

seguros y adecuados. Tómese el tiempo necesario para

leer las instrucciones.

Estas instrucciones de servicio son una parte integrante

de la máquina. Deben conservarse en un lugar adecuado

durante toda la vida útil de la máquina y estar accesibles

en todo momento para el personal. Se deben comple

-

mentar con las disposiciones nacionales para prevención

de accidentes, circulación por carretera y protección del

medio ambiente.

Todas las personas responsables del funcionamiento,

el mantenimiento o el transporte de la máquina deben

leer Si no se respetan estas instrucciones, se pierde el

derecho de garantía.

Si se tiene preguntas respecto al contenido de estas ins

-

trucciones de servicio o preguntas sobre esta máquina que

van más allá de esto, contactar al distribuidor.

Realizando las tareas de conservación y mantenimiento

en los intervalos indicados, asegura la seguridad del

funcionamiento y de circulación, así como la fiabilidad

de la máquina.

Utilizar solamente piezas de recambio y acce

-

sorios originales de Pöttinger o autorizados por

Pöttinger. Se confirmó, en particular para las máquinas

de Pöttinger, la eficacia, seguridad y aptitud de estas pie

-

zas. Si no utiliza piezas autorizadas, perderá el derecho

a garantía e indemnización. Para conservar la capacidad

de la máquina a largo plazo, se recomienda el uso de

piezas originales incluso una vez transcurrido el periodo

de garantía.

La ley de responsabilidad sobre el producto obliga al fa

-

bricante y también al vendedor a entregar en el momento

de la venta las instrucciones de la máquina, además de

informar al cliente de las medidas de seguridad, manejo

y mantenimiento de la máquina. Para poder comprobar

que tanto la máquina como el manual de manejo han sido

debidamente entregados deberá hacerse constar mediante

certificado de confirmación. El certificado de confirmación

se adjunta a la máquina en el momento de la entrega.

Según la ley de responsabilidad sobre el producto, todo au

-

tónomo y agricultor se considera empresario. Los daños em

-

presariales según la ley de responsabilidad sobre el producto

quedan, por tanto, excluidos de la responsabilidad de

Pöttinger. Como daños materiales en el sentido de la

ley de responsabilidad sobre el producto se consideran

aquellos daños ocasionados por la máquina, pero no los

que se producen en ella.

Estas instrucciones de servicio son una parte de la máquina.

Entregar por eso ésas cuando se pase la máquina al nuevo

propietario. Infórmele del funcionamiento e indíquele las

normas correspondientes.

El equipo de servicio al cliente de Pöttinger le desea

mucho éxito.

- 8 -

1800_ES-Seguridad ANSI

ES

Símbolo

S

utilizado

S

CE-Símbolos

El símbolo CE, a ser fijado por el fabricante, indica la conformidad de la máquina con las estipulaciones técnicas para

la máquina y con otras directivas relevantes de la CE.

CE

-

D

eclaración de conformidad (ver anexo)

Al firmar la declaración de conformidad de la Unión Europea, el fabricante declara que la

máquina puesta en circulación cumple todos los requisitos correspondientes de seguridad y

salubridad fundamentales.

Indicaciones de seguridad:

E

n las instrucciones de servicio se encuentra

las presentaciones siguientes:

P

EL

IGRO

Si no sigue las indicaciones que figuran en un

apartado marcado con esta advertencia, corre

peligro

de muerte o de lesión grave con peligro de muerte.

•

¡Las indicaciones de estos apartados son

de obligado cumplimiento!

A

DVE

RT

ENC

IA

Si no sigue las indicaciones que figuran en un

apartado marcado con esta advertencia, corre peligro

de lesión grave.

•

¡Es imprescindible cumplir las instrucciones

de tales párrafos de texto!

CU

I

D

A

D

O

Si no sigue las indicaciones que figuran en un

apartado marcado con esta advertencia, existe

peligro de lesión.

•

¡Es imprescindible cumplir las instrucciones

de tales párrafos de texto!

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

Si no sigue las indicaciones que figuran en un

apartado marcado con esta advertencia, existe

peligro de daños materiales.

•

¡Las indicaciones de estos apartados son

de obligado cumplimiento!

C

O

N

S

EJ

O

Los apartados marcados con esta advertencia le facili

-

tan recomendaciones y consejos para usar el apero de

manera más económica.manera más económica.

MED

IO AIO A

MB

I

EN

T

E

Los párrafos marcados de esta manera le ofrecen mo

--

dosde actuación y consejos con respecto al tema de

protección del medio ambiente.

Para determinados modelos de aperos se indican como

(opcional) algunos equipamientos o también como equi

-

pamiento especial para determinados modelos o, en su

caso, solo están disponibles en algunos países.

Las ilustraciones pueden no coincidir en detalle con su

apero y solo pretenden facilitar ilustrar el funcionamiento.

Las denominaciones como izquierda y derecha han de

considerarse siempre en el sentido de la marcha, siempre

que no se indique expresamente lo contrario en el texto

y en la imagen.

- 9 -

ES

2000_ES-Warnbilder_1622

1

Asegúrese su derecho sobre la responsabilidad del producto mediante

su firma en la declaración de entrega.

2

Observe que los pernos estén enclavados.

3

¡Atención, punto de peligro!

4

Posición de engrase

5

495.163

No permanecer en el sector de giro de la reja con el motor del tractor

en marcha. No pisar en dicha zona si no está.

6

M 20 x 1,5

350 Nm

1 bar

= 14,5 psi

= 100 kPa

495.808.402/19

bar

km/h

bar

km/h

k

g

1

6x6,5-8

1

0PR

1

,5

40

500/50-

1

7

1

49A8

2,2

40

5250

500/50-

1

7

1

49A8

2,9

40

6500

520/50R

1

7

1

4

7D

2,2

40

5250

520/50R

1

7

1

4

7D

3,0

40

6500

555/45-

1

7F

R

T

1

5

4F

4,2

40

5,0

80

6000

560/45R22,5

1

46D

2,4

40

6500

560/45R22,5

1

52D

3,2

40

4,0

65

7

500

620/40R22,5

1

48D

2,3

40

6500

620/40R22,5

1

5

4D

3,0

40

4,0

65

7

500

7

1

0/35R22,5

1

5

7D

2,6

40

4,0

65

8000

600/50R22,5

1

59D

2,8

8

00

/40R22,5

00/40R22,500

1

68D

2,0

40

3,1

65

9000

40

4,0

60

9000

7

1

0/45R22,5

1

65D

2,3

40

3,4

65

9000

M 22 x 1,5

500 Nm

Tabla presión de neumáticos

7

- 10 -

ES

2000_ES-Warnbilder_1622

8

9

Jamás echar mano en la zona de peligro, mientras que allí pueda

estar piezas en movimiento.

10

11

12

No introducir jamás la mano en pick-up cuando el motor del tractor

esté en marcha con el árbol de toma conectado.

13

Ajuste de altura del recogedor (Pick-up)

14

494.529

¡Consulte las instrucciones de servicio!

- 11 -

ES

2000_ES-Warnbilder_1622

15

No tocar ninguna pieza móvil de la máquina. Espere hasta que ellas

se hayan parado totalmente.

16

Antes de emprender trabajos de reparación y mantenimiento, parar

el motor y sacar la llave.

17

No pisar la superficie de carga cuando el árbol de toma esté conectado

y el motor en marcha.

- 12 -

ES

2000_ES-Warnbilder_1622

Posición de los símbolos gráficos de advertencia

- 13 -

ES

1800_ES-Pu

ES

ta

E

n

SE

rvicio_511

Pue

S

Pue

ta en

S

ervicio

Indicaciones para el enganche y

desenganche del remolque

•

¡Al acoplar aparejos al tractor existe riesgo de

lesiones!

•



No

introducirse

entre

el

tractor

y

el

remolque

durante el acoplamiento, mientras éste se desplaza

hacia atrás.

•



No

se

permite

la

permanencia

entre

el

tractor

y el remolque a menos que esté garantizada la

imposibilidad de deslizamiento por medio del freno

de mano y/o de cuñas.

•



Efectuar

el

montaje

y

desmontaje

del

árbol

cardán

siempre con el motor apagado.

•



El

árbol

de

cardán

debe

acoplarse

debidamente.

Indicaciones estacionar (aparcar) el

apero

• Conforme

a

las

normas

vigentes,

al

estacionar

el

remolque es preciso desenganchar el árbol cardán,

o asegurarlo por medio de una cadena.

No utilizar las cadenas de seguridad (H) para

enganchar el árbol cardán.

• Asegurar

el

apero

con

dispositivo

antirrobo

1.

Colocar el dispositivo antirrobo en el enganche.

2.

Asegurar el dispositivo antirrobo con candado.

064-19-002 064-19-003

¡Usar el remolque solamente de acuerdo

con el destino previsto!

Uso de acuerdo con el destino previsto: véase el capítulo

"Datos técnicos".

•



Los

límites

de

carga

del

remolque

no

deben

ser superados (peso por eje, peso de apoyo, peso

total). Los datos correspondientes se encuentran

en el lado derecho del remolque.

•



Respete

además

los

límites

de

carga

del

tractor utilizado.

•



No

se

debe

utilizar

el

remolque

para

el

transporte

de personas, animales u objetos.

Advertencias para el enganche y

desenganche del remolque

 •



Las

características

de

circulación

de

un

tractor

se ven afectadas por el remolque acoplado.

•



Al

realizar

trabajos

en

pendientes

existe

el

riesgo de vuelco.

•



La

manera

de

conducir

debe

adaptarse

a

las

respectivas condiciones del terreno y del suelo.

•



Deben

tenerse

presente

las

velocidades

máximas

(según el equipo del remolque).

•



A

fin

de

garantizar

la

maniobrabilidad

y

la

potencia de frenado, deberán colocarse los pesos

en lastre suficientes (por lo menos el 20% del peso

en vacío del vehículo en el eje delantero).

20%

Kg

•



Atender

a

la

altura

del

remolque

(especialmente

en

las pasadas bajas, puentes, vías interurbanas, etc.)

•



La

carga

del

remolque

influye

sobre

las

propiedades de marcha del vehículo de tracción.

Desplazamiento por carretera

•



Cumpla

las

disposiciones

legales

del

país.

•



La

marcha

en

la

vía

pública

debe

ser

ejecutada

solo con el panel trasero cerrado, escalera para

subir plegada hacia arriba y dispositivo de corte

girado hacia adentro lateralmente. Los dispositivos

de iluminación técnica deben a la vez ser puestos

perpendiculares a la calzada.

- 14 -

ES

Puesta en servicio

1800_ES-Pu

ES

ta

E

n

SE

rvicio_511

Comprobación antes de la puesta en

marcha

1°

Verificar que todos los dispositivos de seguridad

(revestimientos, protectores, etc.) se encuentren en

estado correcto y en posición de protección en el

remolque.

2°

Engrasar el remolque de acuerdo al esquema de

lubricación. Verificar el nivel de aceite y la estanqueidad

de los engranajes.

3.

Verificar la correcta presión de los neumáticos.

A A

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por explosión o daño de los Riesgo de lesión grave por explosión o daño de los

neumáticos.

•

No exceda nunca la presión máxima indica

-

da por el fabricante.da por el fabricante.

•

Control regular de la presión del aire.

•

En el capítulo "Ruedas y neumáticos" en

-

contrará una lista sobre la presión del aire.

4.

Verifique el firme asiento de las tuercas de las ruedas.

5.

Todos los elementos móviles (panel trasero, palanca

de regulación, mecanismo cortador, etc.) deben ser

aseguradas contra desplazamientos peligrosos.

6.

En el mecanismo de corte:

• los

pernos

de

bloqueo

están

asegurados

a

la

izquierda y a la derecha

• la

protección

contra

sobrecarga

de

las

cuchillas

está

limpia

•



la

altura

sobre

el

suelo

es

suficiente

y

la

barra

de

cuchillas está completamente plegada

•

 desgaste

de

las

cuchillas

7.

Sujetar el remolque solo con los dispositivos previstos

al efecto.

8.

Realizar los empalmes eléctricos con el tractor y

verificar el funcionamiento. ¡Observar las advertencias

del manual de instrucciones!

9.

Acoplar las conexiones hidráulicas al tractor.

•



Controlar

si

las

mangueras

hidráulicas

están

desgastadas o deterioradas.

•



Verificar

la

correcta

conexión.

10. Efectuar la adaptación al tractor:

•



Altura

de

la

lanza

de

tiro

•



Tender

el

cable

de

frenado

(si

existe)

•



Instalar

la

palanca

de

freno

en

la

cabina

del

tractor (si existe)

•



Ajustar

bien

la

longitud

del

árbol

cardán

y

verificar

el buen funcionamiento del seguro de sobrecarga

(véase apéndice).

11.

Prestar atención al correcto régimen de revoluciones

del árbol de toma.

12.

Verificar el funcionamiento de los frenos de marcha y

de posición.

Antes de la puesta en marcha

C

O

N

S

EJ

O

la lista siguiente le facilitará la puesta en servicio del

apero. Encontrará información más detallada en los

distintos capítulos y el apéndice de este manual.

1.

Antes de comenzar el trabajo, es indispensable que

el usuario se familiarice con todos los comandos, así

como con el funcionamiento. Una vez iniciado el trabajo

es demasiado tarde. Peligro de muerte

2.

Atienda también las advertencias de los distintos

capítulos y del apéndice de este manual. (Peligros

diversos)

3.

Respete también las precauciones de seguridad que

se encuentran en el remolque. En el capítulo Símbolos

de advertencia de este manual de instrucciones puede

consultarse el significado de cada uno de los símbolos

de advertencia. (Peligros diversos)

4.

Antes de cada puesta en servicio del remolque,

verifique la aptitud vial y seguridad de funcionamiento

del remolque. Peligro de muerte

5.

Antes de activar los dispositivos hidráulicos y de

conectar el accionamiento, desalojar a las personas

de la zona de peligro. Existe riesgo de aplastamiento y

de rasguños en las zonas del pick-up, de la cortadora,

del panel trasero y del techo. (Peligro de muerte)

6.

Antes de poner el vehículo en movimiento, el conductor

debe verificar que no exista riesgo para nadie y que no

haya obstáculos. Si el conductor no tiene una perfecta

visión de la vía detrás del remolque, debe hacerse

guiar por alguien durante la marcha atrás. (Peligro de

muerte)

- 15 -

1800_ES-Erstanbau_5543

ES

Primer aco

P

lamiento en el tractor

Indicaciones de seguridad:

P

EL

IGRO

Peligro de muerte por vehículos y remolque no Peligro de muerte por vehículos y remolque no

adecuados para la circulación.

•

¡Compruebe la funcionalidad de la ilumina

-

ción!

•

¡Compruebe la funcionalidad de los frenos!

•

¡Compruebe la funcionalidad y la integrabili

-

dad de los revestimientos de protección!

Acoplamiento de los conductos flexibles

hidráulicos

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

Peligro de daño material en el bloque hidráulico.

•

Instale, si no existe, un retroceso sin presión

en el tractor.

- Antes del acoplamiento desconectar el árbol de toma

de fuerza

- Llevar la palanca (ST) en el dispositivo de mando a

la posición flotante (posición neutra).

- Efectuar los acoplamientos por encaje con cuidado

V

alores límite del tractor:

- presión hidráulica máxima: 200 bar

- volumen máximo de líquido en circulación: 90 l/min

Excepción:

Jumbo 7210 Combiline: 130 l/min)

Jumbo 10010 Combiline: 130 l/min

Tipo de conexión hidráulica

D

ispositivo de mando de efecto simple

Si el tractor tiene sólo una válvula de mando de efecto sim

-

ple, es imprescindible hacer montar en taller especializado

un conducto de retorno de aceite (T), a menos que exista.

- Acoplar el conducto flexible de retorno de aceite (2)

en el conducto de retorno de aceite (T) del tractor.

- Conectar el conducto de presión (1) en el dispositivo

de mando de efecto simple.

Dispositivo de mando de doble efecto

-

Acoplar el conducto flexible de retorno de aceite (2) en

el conducto de retorno de aceite (T) del tractor, como

en el dispositivo de mando de efecto simple.

- Acoplar el conducto de presión (1). (El conducto de

la presión es aquel conducto que va al filtro de presión

en la máquina)

Conexión con Load Sensing / Señal de carga (LS)

Durante el acoplamiento de los conductos hidráulicos el

tractor debe estar aparcado.

- Conectar conducto de retorno de aceite (T) (la sección

transversal de acoplamiento más grande)

- Acoplar el conducto de señal de carga en la conexión

LS del tractor (la sección transversal de acoplamiento

más pequeña).

- Conectar conducto de presión (P) (la sección transversal

de acoplamiento mediana)

Posición con sistema hidráulico cerrado

y LS

en tractores con bomba de presión constante, por ejemplo:

John-Deere, CASE - MAXXUM, CASE - MAGNUM,

FORD SERIE 40 SLE

Antes de proceder al acoplamiento, el tornillo (7) debe

estar enroscado del todo en el bloque hidráulico (7b).

- 16 -

1800_ES-Erstanbau_5543

ES

Primer aco

P

lamiento en el tractor

Posición estándar con sistema

hidráulico abierto

En tractores con bomba de flujo constante.

Esta posición del tornillo (7) ha sido regulada en la fábrica

(7a).

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

Peligro de daño material en el bloque hidráulico por

envejecimiento rápido del aceite hidráulico.

•

Observe la válvula de presión de la hidráu

-

lica del tractor y, en caso necesario, deje

enfriar el aceite.

7b

001-01-23





7

7

7a Posición estándar con sistema hidráulico abierto

7 b Posición con tractores con sistema hidráulico

cerrado y LS

LS = Válvula Load sensing

Establecer la conexión al tractor

M

anejo:

- Acoplar un enchufe de 2 polos en la toma de corriente

DIN 9680 del tractor

Iluminación:

- Acoplar un enchufe de 7 polos en el tractor

- Controlar el funcionamiento de la iluminación del

remolque.

E

n tractor con mando ISO-

B

us

- Acoplar ISO-enchufe de 9 polos en la toma de corriente

ISO-Bus en el tractor

Poner el sujetador de mangueras

- Poner el sujetador de mangueras de modo que haya

suficiente espacio entre los conductos flexibles

hidráulicos y la lanza (A2).

- 17 -

1800_ES-Erstanbau_5543

ES

Primer aco

P

lamiento en el tractor

Árbol de transmisión

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

Peligro de un daño material en el apero y/o en el

árbol de transmisión.

•

Adaptar la longitud del árbol de transmisión

al tractor. (Véase anexo "árbol de transmi

-

sión")

Una adaptación, montaje y mantenimiento correctos del

árbol de transmisión es requisito indispensable para una

larga vida de servicio.

Detalles sobre esto, imprescindibles de tener en cuenta,

están descritos en el capítulo "Árbol de transmisión".

Instalar el acoplamiento para remolque

Colocar el acoplamiento para remolque (A) en el tractor de

tal manera que, con el remolque enganchado, especial

-

mente en una operación de articulación, exista suficiente

distancia entre el árbol de transmisión y la lanza (A1).

A

001-01-26

A1

001-01-25

Amortiguador de oscilaciones

Equipamiento de serie en JUMBO, TORRO

Equipo a petición con EUROPROFI, FARO, PRIMO

¡Importante! Para un debido funcionamiento del

amortiguador de vaivén atender a:

- Para marchas por carretera el cilindro (K) no debe

estar entrado del todo

- Hacer salir el cilindro (K) aproximadamente 1 - 2 cm

136-07-10

G



1 -  

Presión previa en el acumulador de gas (G):

Tipo

Presión de carga

PRIMO, FARO

50 bar

EUROPROFI

70 bar

TORRO

80 bar

JUMBO (

Acoplamiento de 2 t

100 bar

JUMBO (

Acoplamiento de 3 y 4 t

90 bar

Cambiar la presión - ver el capítulo "MANTENIMIENTO"

Regular la lanza articulada

Para que el recogedor trabaje satisfactoriamente es

preciso que la medida (M) esté regulada correctamente

en el remolque acoplado (zona de vaivén del recogedor).

- Para medida de ajuste (M), ver el capítulo

„Recogedor“ (Pickup)

Posición de salida:

- Acoplar el remolque al tractor.

- Ambos émbolos de los cilindros hidráulicos de la lanza

articulada deben estar entrados del todo.

- 18 -

1800_ES-Erstanbau_5543

ES

Primer aco

P

lamiento en el tractor

Operación de regulación:

- Desenroscar las contratuercas (K) en los husillos

roscados.

-

Mediante el girar los émbolos de los cilindros (50),

desatornillar o atornillar el husillo roscado hasta alcanzar

la medida (M).

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

D

año material por mal ajuste del husillo roscado.

•

¡No excede la medida máxima (L máx)

según la tabla!

Tipo

N

úmero de la

pieza

L

máxima

EUROBOSS,

BOSS ALPIN

de efecto simple

442.092

570 mm

EUROBOSS,

BOSS ALPIN

de efecto doble

442.841

570 mm

BO

SS

J

UNIOR

442.047

560 mm

PRIMO, FARO EU

-

ROPROFI, TORRO,

JUMBO

(enganche para 2 t)

442.240

555 mm

TORRO 3t

(enganche para 3 t)

442.858

540 mm

JUMBO 3t y 4t

(enganche para 3 y 4 t)

442.858

540 mm

- No exceder el rango máximo de ajuste (L máxima,

véase tabla)

- El ajuste se debe realizar alternativo en ambos

cilindros hidráulicos.

- Se debe regular ambos cilindros hidráulicos a igual

largo.

- Volver a apretar las contratuercas (K).

- 19 -

1800_E-Bloqueo del eje de dirección_5543

ES

Primer aco

P

lamiento en el tractor

Bloquear el eje orientable de arrastre

sincrónico

P

EL

IGRO

Peligro de muerte por vuelco del remolque.

B

loquee

el eje de dirección en las siguientes situaciones:

•

en marchas rectas rápidas de más de 30

km/h

•

sobre subsuelo no ﬁrme

•

en pendientes

•

por descarga del eje delantero por medio

del servicio de la lanza articulada

•

para pasar por encima en silos abiertos

•

si el control direccional del eje inarticulado

es insuﬁciente

Manejo del eje de dirección remolcado

El manejo del eje orientable es diferente conforme al

equipamiento del tractor y del remolque.

Tractor sin

L

oad Sensing System

137-06-02

- conectar conducto hidráulico adicional al tractor

- abrir o cerrar el eje orientable con la válvula de

mando (ST)

Tractor con

L

oad Sensing System

137-06-03

- el conducto hidráulico está conectado al bloque

hidráulico

-

el manejo se efectúa con el "mando POWER CONTROL"

o con el "Terminal ISOBUS"

(véase la descripción del mando correspondiente)

- 20 -

1800_ES-Tracción-Acoplamiento_de_bolas_548

ES

re

G

ulaci

Ó

n

de

la

lanza

de

tracci

Ó

n

Regulación de la lanza de tracción

• La

carga

permitida

sobre

el

soporte

se

toma

de

la

placa

de identificación del vehículo.

• El

valor

Dc

permitido

se

toma

en

la

placa

de

identificación

de la lanza o bien en la del argollón de tracción.

• Los

pares

de

apriete

para

los

tornillos

de

sujeción

de

los argollones son:

-

M16x1,5 10.9

250 Nm

-

M20x1,5 10.9

460 Nm

Marchas con lanza de tracción doblada

En el estado de doblada (para descargas) se permite

solo marcha breve en trecho llano. Un pandeo mínimo

(durante la marcha) está por cierto permitido sin

restricción.

Con marcha en estado de doblada, se debe prestar

especial atención a que las movilidades angulares de

los argollones de tracción/acoplamientos de bola hacia

arriba sean restringidos.

Tracción-Acoplamiento de bolas

Indicación

•



La

tracción-acoplamiento

de

bolas

debe

ser

solo

acoplada con bolas de acoplamiento 80 de la fábrica

Scharmüller GmbH u otros acoplamientos de bolas

autorizados (diámetro de bola de 80 mm), que son

apropiados para una colocación y bloqueo seguros.

M

antenimiento de la tracción-acoplamiento de

bolas

Para un mantenimiento general del vehículo

•



Lubricar

las

superficies

de

contacto

en

el

punto

de

acoplamiento

•



Controlar

los

tornillos

de

sujeción

de

la

tracción-

acoplamiento de bolas por un ajuste fijo

•



sustituir

tracción-acoplamientos

de

bolas

deteriorados,

deformados o desgastados.

- ¡Hacer ejecutar el recambio solo por personal

especializado!

P

EL

IGRO

Peligro de muerte por reparación indebida de un

argollón de tracción dañado

•

En caso de daño, el cambio del argollón de

tracción debe realizarlo un técnico especia

-

lista. Las reparaciones por cuenta propia en

componentes relevantes para la seguridad

pueden conllevar la pérdida de la garantía.pueden conllevar la pérdida de la garantía.

•

Las piezas dañadas deben sustituirse siem

-

pre por piezas originales de Pöttinger.

•

En ningún caso doble o solde por cuenta

propia las piezas dañadas.

Regulación de la lanza articulada:

C

ondiciones previas:

Todos los cables hidráulicos y eléctricos deben estar ya

acoplados (ver capítulo "Primer montaje en el tractor")

Regular la lanza articulada:

Regular la altura deseada de la lanza articulada por medio

de las teclas en el terminal o mediante el bloque externo

de teclas.

M

anejo del bloque externo de teclas:

El bloque externo de teclas se encuentra en dirección de la

marcha a la izquierda, por encima del mecanismo cortador.

533-15-050

1

2

A

El bloque externo de teclas está asegurado contra accio

-

namiento involuntario.

1.

Mantenga pulsada la tecla (A) durante 3 seg. A

continuación las teclas de función están operativas

durante 5 segundos. (El LED izquierdo ilumina por

encima de una tecla mientras la tecla está operativa.)

2.

Pulse la tecla de función mientras el LED está

iluminado para activar una función. De esta manera se

prolonga la funcionalidad del bloque externo de teclas

automáticamente en 30 segundos.

- 21 -

1800_ES-Tracción-Acoplamiento_de_bolas_548

ES

REGULACIÓN DE LA LANZA DE TRACCIÓN

Teclas de control

L

evantar lanza articulada (1)

Pulsar la tecla (1) para elevar el área frontal del remolque

autocargador. La parte frontal del carro de carga se eleva

mientras se mantenga pulsada la tecla.

B

ajar lanza articulada (2)

Pulsar la tecla (2) para bajar la parte delantera del remolque

autocargador. La parte frontal del carro de carga se baja

mientras se mantenga pulsada la tecla.

- 22 -

1800_ES-Pie de apoyo_548

ES

Pie de a

P

oyo

Plegar hacia arriba el pie de apoyo

P

EL

IGRO

Peligro de muerte: si otra persona pone en

funcionamiento el tractor y lo mueve o si acciona

la palanca de mando de la instalación hidráulica

mientras usted se encuentra entre el tractor y el apero.

•

Antes de acceder al espacio entre el tractor

y el apero, pare el motor y saque la llave.

- Acoplar el remolque al tractor

- Descargar la pata de apoyo accionando la lanza

articulada (véase el capítulo "Pupitre de mando,

Explicación del funcionamiento”)

- Extraer el perno de bloqueo (1), rebatir la pata de

apoyo hacia arriba y volver a bloquearla.

- ¡Prestar atención al bloqueo correcto del perno (1)!

1

Plegar hacia abajo el pie de apoyo

P

EL

IGRO

Peligro de muerte: la máquina puede rodar

•

Aparcar la máquina sobre suelo llano y

ﬁrme..

•

Tire del freno de estacionamiento.

•

Asegurar la máquina con cuñas de calzar

contra desplazamientos involuntarios.

P

EL

IGRO

Peligro de muerte: la máquina puede volcar

•

Aparcar la máquina sobre suelo llano y

ﬁrme..

•

Con suelos blandos se debe ampliar ade

-

cuadamente la superﬁcie de apoyo del pie

de soporte con un medio auxiliar apropiado

(p.ej. con una tablilla).

•

No ejecutar trabajos debajo de la máquina

sin un apuntalado seguro.

- Elevar ligeramente la parte delantera del remolque

accionando la lanza articulada.

- Extraer el perno de bloqueo (1), girar la pata de

apoyo hacia abajo y volver a bloquearla.

- ¡Prestar atención al bloqueo correcto del perno (1)!

- Volver a bajar el remolque con la lanza articulada.

- Desacoplar las mangueras hidráulicas y los cables

eléctricos y desenganchar el remolque.

1

- 23 -

1800_ES-Recogedor_1673

ES

r

eco

G

edor

Indicaciones generales de seguridad

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por atrapamiento en el

recogedor (pick-up) en movimiento.

•

No introduzca la mano en la zona de peligro

si no se ha veriﬁcado que el recogedor no

puede moverse. (aparcar el tractor, desaco

-

plar los tubos ﬂexibles hidráulicos y el árbol

de transmisión)

Regulación de la zona de balanceo del

recogedor

Para que el recogedor trabaje satisfactoriamente es

preciso que la medida (M) esté regulada correctamente

en el remolque acoplado (zona de vaivén del recogedor).

M

edida (

M

) = 480 mm

C

OO

N

S

EJ

OO

En suelos irregulares, reducir la medida en 1-2 cm (M

= 460-470 mm)

• Para

el

procedimiento

de

regulación,

véase

el

capítulo

"Primer montaje al tractor"

CU

I

D

A

D

O

Riesgo de lesión por púas del recogedor (pick-up)

en movimiento.

•

Accione el apero solo con la chapa reﬂectoAccione el apero solo con la chapa reﬂecto

-

ra debidamente montada.

Regulación del aligeramiento de carga

del recogedor

V

ariante – Aligeramiento mecánico de carga

Para un apoyo óptimo del recogedor (pick-up)

se puede modificar la fuerza inicial del muelle.

•



El

recogedor

se

apoya

de

manera

demasiado

ligera

(salta)

- reducir la medida (X)

•



El

recogedor

se

apoya

de

manera

demasiado

pesada

- aumentar la medida (X)

Regulaciones de fábrica:

Regulación de fábrica sin cilindro palpador:

X = 75

mm

Regulación de fábrica con cilindro palpador:

X = 100

mm

X

24-15-39

V

ariante - aligeramiento hidráulico de carga

Procedimiento de regulación:

- abrir el grifo de cierre (H) (Pos. E)

- levantar el recogedor

- cerrar el grifo de cierre (H) (Pos. A)

- bajar el recogedor

- regular la presión deseada del sistema abriendo breve

la llave de retención (H), a base del manómetro (M)

(aproximadamente 27 bar)

A mayor presión, mayor el aligeramiento de carga.

- 24 -

1800_ES-Recogedor_1673

ES

Pick u

P

/Recogedo

P

/RecogedoP/Recogedo

P

R

136-07-03

Pos

A

Pos

E

M

G

H

Presión de tensado previo en el acumulador de gas (G):

- 10 bar de nitrógeno (N)

Rodillo palpador (opcional)

2

3

4

5

1

Leyenda:

1... rodillo palpador

2..

Husillo de regulación (a ambos lados)

3..

Tuercas del husillo de regulación

4..

Rueda palpadora delantera

5..

Dientes del recogedor

Regulación:

El rodillo palpador (1) debe estar regulado a 2 cm más alto

que el punto más bajo de la trayectoria circular, la que es

descrita por los dientes del recogedor.

C

O

N

S

EJ

O

La distancia al suelo se debe regular igual en el lado

izquierdo y en el derecho del cilindro palpador.

Para la regulación del dispositivo de marcha de la rueda

palpadora, girar el husillo (2) y fijar con contratuerca en el

punto deseado, con ambas tuercas (3) (M20) arriba y abajo.

M

antenimiento:

7

6

-

En el cojinete del rodillo palpador, a la izquierda y a la

derecha del carro de carga, se encuentra un lubricador

(6).

- Al lado izquierdo y al derecho del rodillo palpador se

encuentra un lubricador (7).

Los lubricadores del rodillo palpador deben engrasarse

en el mismo intervalo que los lubricadores de las ruedas

palpadoras delanteras.

- 25 -

1800_ES-Mefcanismo de corte_1662

ES

Indicaciones generales de seguridad

P

EL

IGRO

Peligro de muerte por pernos de sujeción (

E

2)

bloqueados en el mecanismo de corte.

•

¡Antes de cada puesta en marcha o marcha

de transporte veriﬁcar que los pernos de

sujeción en el mecanismo de corte están

blqoueados.

CU

I

D

A

D

O

Peligro de lesión por cantos afilados

•

¡No asir las cuchillas por la superﬁcie cor

-

tante!

•

¡Use guantes protectores!

Controles a efectuar antes de la puesta

en marcha

- Pernos de sujeción (E2) a la izquierda y a la derecha

bloqueados

-

Posición E2

- en el lado izquierdo y derecho del remolque

- Asegurar ambos pernos con pasador de cierre (V).

- Desgaste de las cuchillas

- Protección contra sobrecarga de las cuchillas por

suciedad

- Suficiente altura sobre el suelo (A)

m

ecani

m

S

mo de corte

A

Plegar la barra portacuchillas con las

teclas externas

Para realizar trabajos de mantenimiento en la barra

portacuchillas se puede desplegar y replegar la barra

portacuchillas con ambas teclas (57).

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

D

años materiales por choque de las cuchillas con

el rotor de apriete

•

Accione los pulsadores solo si el canal de

alimentación está vacío y el accionamiento

de prensa desconectado.

•

Antes del plegado controle que no haya

ninguna cuchilla dañada, desbloqueada ni

ninguna pieza doblada

- 26 -

1800_ES-Mefcanismo de corte_1662

ES

Mecanis

M

o de corte

A1

2°

Desbloquear ambos pernos de bloqueo a la

derecha y a la izquierda

- Quitar el pasador de cierre (V) y desbloquear el perno (E1)

- Asegurar nuevamente el perno (E1) con pasador de

cierre (V)

3. Aflojar el cilindro hidráulico del perno.

(a la derecha y a la izquierda)

4.

Mover el cilindro hidráulico izquierdo hacia adelante y

retenerle con el sujetador (H).

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

D

años materiales por suciedad endurecida en el

mecanismo de corte.

•

Despliegue la barra portacuchillas una vez

más antes de aparcar el remolque. Así se

lanza hacia fuera la suciedad.

Desplegar la barra portacuchillas en

caso de obturación

- Mantener pulsada la tecla

en el pupitre de

mando y conectar al mismo tiempo la transmisión del

árbol toma de fuerza.

La barra portacuchillas queda desplegada por la presión

de transporte de la carga con el árbol cardán en marcha.

- Una vez eliminada la obstrucción, volver a plegar la

barra portacuchillas.

C

O

N

S

EJ

O

Quitar con regularidad la suciedad que se amontona

entre la palanca de encastre y la barra portacuchillas,

así el dispositivo de retención funciona de nuevo en

buenas condiciones.

Desplegar el mecanismo de corte

Girar el mecanismo de corte hacia el lado izquierdo del

vehículo

1.

Mantener pulsada la tecla para desplegar la barra

portacuchillas (A1)

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

D

años materiales por poca altura sobre el suelo.

•

No accione el apero ni marche con él si la

barra portacuchillas no está desplegada del

todo.

- 27 -

1800_ES-Mefcanismo de corte_1662

ES

Mecanis

M

o de corte

5.

Colocar el mecanismo de corte en posición de

mantenimiento.

6.

Bloquear el mecanismo de corte con el pasador de

cierre (V) en la posición de mantenimiento.

Pliegue la unidad de corte

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por plegado hacia dentro de

la barra portacuchillas por atrapamiento de la mano.

•

No introduzca las manos entre el apero y la

barra portacuchillas si la barra está girando

o desplegada hacia arriba.

El giro hacia adentro de la barra portacuchillas se

realiza en orden de sucesión inversa.

Subsanar fallos de funcionamiento

1.

N

o se puede alcanzar la posición de plegado

hacia dentro:

•



El

mecanismo

de

corte

se

debe

regular

de

manera

que, al girar hacia adentro el mecanismo de corte

la boca del bastidor encaje sin problemas en la

abertura del bastidor de apriete (1).

Ajuste con el tornillo (SK-4) en el eje pivotante de la

barra portacuchillas.

Regulación

1°

Aflojar las contratuercas del tornillo SAK-4.

2°

Girar el tornillo (SK-4) adecuadamente.

La regulación debe ser de tal manera que al girar hacia

dentro la barra portacuchillas la boca del bastidor

quede lo más centrada posible en el alojamiento (véase

esbozo).

3.

Asegure el tornillo (SK-4) con la contratuerca

- 28 -

1800_ES-Mefcanismo de corte_1662

ES

Mecanis

M

o de corte

2.

E

l cilindro hidráulico no puede soltarse del

perno (al desplegar el mecanismo de corte)

• Ajuste

el

perno

de

manera

que

con

la

barra

portacuchillas desplegada haya el mismo juego

arriba y abajo (X y X)

Regulación

1°

Desplegar la barra portacuchillas con pulsador

externo.

2.

Colocar el perno de sujeción del cilindro hidráulico

en el centro con el tornillo (SK-5) en la parte inferior

de la barra portacuchillas.

3.

L

a barra portacuchillas no se puede plegar o

desplegar sin choque

•

 Ajuste

la

barra

portacuchillas

de

manera

que

las

cuchillas tengan el mismo juego entre las púas

delanteras a la izquierda y a la derecha.

Regulación

1°

Aflojar las contratuercas de los tornillos SK-1 y SK-2.

2.

Girar un breve tramo hacia afuera el tornillo (SK-1,

SK-2) en un lado del remolque.

D

esplazar la barra portacuchillas hacia la

izquierda:

- girar primero hacia afuera el tornillo (SK-1) en el

lado izquierdo del remolque

- luego girar hacia adentro el tornillo (SK-2) en el

lado derecho del remolque. Al atornillarlo la barra

portacuchillas puede desplazarse de modo que las

cuchillas queden centradas entre los empalmes de

extracción del rotor de presión.

D

esplazar la barra portacuchillas hacia la

derecha:

- girar primero hacia afuera el tornillo (SK-2) en el

lado derecho del remolque

- luego girar hacia adentro el tornillo (SK-1) en el

lado izquierdo del remolque.

3.

Atornillar ambos tornillos (SK-1 y SK-2)) hasta el

tope.

C

O

N

S

EJ

O

Apretar de nuevo los tornillos.

4.

Asegurar ambos tornillos (SK-1 y SK-2) con

contratuercas

4.

Se producen obturaciones con demasiada

frecuencia

•

 La

distancia

de

las

cuchillas

al

rotor

de

apriete

debe

ser como mínimo de 20 mm.

•



Regular

de

modo

correspondiente

los

tornillos

de tope (SK-3).

179-04-08

min.

20 mm

SK3

C

ontrol

1°

Replegar la barra portacuchillas (posición de trabajo)

2°

Realizar controles visuales

La distancia de las cuchillas al rotor de apriete debe

ser como mínimo de 20 mm.

Ajustar la distancia

1°

Aflojar las contratuercas de los dos tornillos SAK-3.

- en el lado izquierdo y derecho de la barra

portacuchillas

2°

Girar los tornillos (SK-3) hasta que se alcance la

distancia correcta (20 - 30 mm) .

- Ajustar los dos tornillos de tope para evitar la

torsión de la barra portacuchillas en la posición de

trabajo al efectuar el giro hacia dentro.

3.

Asegure el tornillo (SK-2) con la contratuerca

- 29 -

1800_ES-Panel trasero_5543

ES

Panel tra

S

ero

Indicaciones de seguridad

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por panel trasero en

movimiento.

•

No acceda ni permanezca en la zona de

peligro entre el panel trasero abierto y el

apero.

xxx-07xx

•

No acceda ni permanezca en la zona de

giro del panel trasero cerrado.

xxx-07xx

•

Si no es el conductor: Comuníquese con el

conductor del tractor si quiere acceder a la

zona de peligro.

•

Si es el conductor: Detenga el tractor y quite

la llave de encendido antes de acceder a la

zona de peligro.

•

¡Asegúrese de que la zona de giro del panel

trasero está libre y que ninguna persona se

encuentra allí.

C

O

N

S

EJ

O

Asegúrese de que el panel trasero está cerrado antes

de iniciar la marcha.

C

O

N

S

EJ

O

Mientras se mueve el panel trasero al abrirse y el cerrarse

se emite una señal acústica.

Dispositivo de seguridad

El descenso del panel trasero hasta la posición ”C” es

ejecutado sin presión, sólo por el peso propio del panel.

Tan sólo en esta posición ( C), el interruptor (56) activa

la función hidráulica, y el panel trasero se cierra bajo

presión (G).

- 30 -

1800_ES-Panel trasero_5543

ES

Panel trasero

Descargar con los rodillos dosificadores

(Profiline)

V

ariantes

1.

D

osificación normal

•



Meter

la

pared

trasera

de

chapa

en

el

estribo

giratorio

- asegurar con pasador de resorte de cierre (F) (a

la izquierda y a la derecha)

2.

D

osificación de precisión

•



Meter

el

panel

de

chapa

trasero

en

los

paneles

laterales

- asegurar con pasador de resorte de cierre (F) (a

la izquierda y a la derecha)

• Fijar

la

cubierta

(si

existe)

en

los

ojetes

arriba

en

la

pared de chapa trasera.

El forraje resulta distribuido más uniforme en el fondo

que con la dosificación normal.

A

V

ISO

D

años materiales por torsión del panel trasero

•

Inserte los pernos en los lados izquierdo y

derecho del remolque igual (normal, dosiﬁ

-

cación ﬁna) para evitar una torsión del panel cación ﬁna) para evitar una torsión del panel

trasero.

•

Antes de bascular hidráulicamente el Antes de bascular hidráulicamente el

panel trasero asegúrese de que los pernos

izquierdo y derecho están insertados de la izquierdo y derecho están insertados de la

misma manera.

Variantes

Tirante-soporte de panel trasero - rígido

- Al abrir gira el panel trasero y el tubo portante del

todo hacia arriba.

Para manejo ver

- Conexión de preselección de Select-Control ó

- Dispositivo de mando Direct-Control

-

Power-Control

Tirante puntal del panel posterior ajustable

- Abrir completo el panel trasero ó cerrar como con el

tirante puntal del panel trasero rígido.

Adicionalmente también la posibilidad:

- Bloquear el tubo portante contra giro hacia arriba

- mediante el cambio de posición de ambos

ganchos (G)

- de la posición (A) hacia la posición (B)

- Al abrir sólo gira el panel trasero hacia atrás.

- 31 -

1800_ES-Panel trasero_5543

ES

Panel trasero

a

Para manejo ver

- Conexión de preselección de Select-Control ó

- Dispositivo de mando Direct-Control

-

Power-Control

A

V

ISO

D

años materiales por torsión del panel trasero

•

Inserte los pernos en los lados izquierdo y

derecho del remolque igual (posición A, B)

para evitar una torsión del panel trasero.

•

Antes de bascular hidráulicamente el

panel trasero asegúrese de que los pernos

izquierdo y derecho están insertados de la

misma manera.

Regulación de la altura final del panel

trasero abierto (accesorio a petición)

(solo con Profiline)

Regular la altura final del panel trasero metiendo en el

agujero adecuado en el balancín.

1

2

3

Perfil longitudinal superior

Agujero 1 - 265 mm por encima del perfil longitudinal

superior

Agujero 2 - 365 mm por encima del perfil longitudinal

superior

Agujero 3 - 465 mm por encima del perfil longitudinal

superior

- 32 -

1800_ES-Panel trasero_1673

ES

Panel tra

S

ero

Indicaciones de seguridad

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por panel trasero en

movimiento.

•

No acceda ni permanezca en la zona de

peligro entre el panel trasero abierto y el

apero.

xxx-07xx

•

No acceda ni permanezca en la zona de

giro del panel trasero cerrado.

xxx-07xx

•

Si no es el conductor: Comuníquese con el

conductor del tractor si quiere acceder a la

zona de peligro.

•

Si es el conductor: Detenga el tractor y quite

la llave de encendido antes de acceder a la

zona de peligro.

•

¡Asegúrese de que la zona de giro del panel

trasero está libre y que ninguna persona se

encuentra allí.

C

O

N

S

EJ

O

Asegúrese de que el panel trasero está cerrado antes

de iniciar la marcha.

C

O

N

S

EJ

O

Mientras se mueve el panel trasero al abrirse y el cerrarse

se emite una señal acústica.

Cierre del panel trasero (Combiline)

Pulse la tecla para cerrar el panel trasero.

- El descenso del panel trasero de la posición D

hasta la posición C se efectúa sin presión, resulta sólo

mediante el peso propio del panel.

E

S

C

G

Variante D

S

- Sólo ahora en posición ( C), se activa la función

hidráulica por medio del sensor B5 (S) y el panel trasero

se cierra bajo presión (posición G).

E

S

C

G

Variante L

S

Presión de cierre del panel trasero

Regulación - sólo con la variante L

La presión de cierre del panel trasero es dependiente del

material para cargar utilizado. Cuanto más empuje pueda

ejercer la carga contra el panel trasero, mayor debe ser la

presión de cierre del panel trasero para no perder carga

alguna. Es por eso que hay 2 regulaciones diferentes:

SI = Ensilado

DF = Forraje seco

La válvula de inversión (1) se encuentra a la izquierda,

adelante en el carro de carga al lado del bloque hidráulico

(2).

- 33 -

1800_ES-Panel trasero_1673

ES

Panel trasero

2

1

Descargar con los rodillos dosificadores

(Combiline)

V

ariantes

1.

D

escarga rápida

• Bloquear

el

panel

trasero

superior

(1)

e

inferior

(2)

con los estribos (A) a la izquierda y a la derecha. De

esta manera se deja mover el panel trasero superior y

el inferior nada más que de manera conjunta. (Ver la

ilustración)

• Fijar

el

estribo

de

sujeción

con

pasador

de

resorte

A

1

2

2.

D

osificación de precisión

• Fijar

el

panel

trasero

superior

(1)

con

el

estribo

(B)

a

la

izquierda y a la derecha en los paneles laterales (2). De

esta manera se puede mover nada más que el panel

trasero inferior (3). (ver ilustración)

• Fijar

el

estribo

de

sujeción

con

pasador

de

resorte.

El forraje cae al suelo distribuido más proporcionado que

con descarga rápida.

B

2

3

1

A

V

ISO

D

años materiales por torsión del panel trasero

•

Inserte los pernos en los lados izquierdo y

derecho del remolque igual (normal, dosiﬁ

-

cación ﬁna) para evitar una torsión del panel

trasero.

•

Antes de bascular hidráulicamente el

panel trasero asegúrese de que los pernos

izquierdo y derecho están insertados de la

misma manera.

- 34 -

1400_E-Cinta_transportadora_transversal_5543

ES

c

inta tran

SP

inta tran

ortadora tran

S

ortadora tran

ver

S

al

S

p

2

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

D

años materiales por choque de componentes

•

¡Asegure el estribo con un pasador!¡Asegure el estribo con un pasador!

3.

Montar el tubo perfilado (5) en la posición (P) y asegurar.

4.

Hacer salir del todo el panel trasero (4) por medio de

las teclas (6) del panel trasero, hasta que el panel

trasero esté encajado en los garfios de seguridad (2)

en la cinta transportadora transversal.

2

5.

Montar la cubierta de lona No en el lado donde se

deposita.

6.

Colocar vertical ambas luces traseras (3) y fijarlas en

posición vertical con un destornillador.

3

C

ambiar al servicio sin cinta transportadora

transversal

Ejecutar debidamente los pasos 1-6 y por orden inverso.

Cinta transportadora transversal ancha

Visión de conjunto:

1

2

4

5

6

3

Leyenda:

1...

Cinta transportadora transversal

2...

Garfio de seguridad

3...

Luz trasera

4...

Panel trasero

5...

Tubo perfilado / Soporte

6...

Teclas de panel trasero

C

O

N

S

EJ

O

El apero está ajustado de serie para funcionamiento sin

cinta transportadora transversal.

C

ambio a servicio con cinta transportadora

transversal

1.

Desplazar manual hacia atrás la cinta transportadora

transversal (1)

(El sensor de posición final identifica cuando la cinta

transportadora transversal está salida del todo. Si la

cinta transportadora transversal está salida del todo,

un manejo del panel trasero es aún posible sólo por

medio de las teclas de panel trasero (5) en el extremo

de la parte final del carro de carga. El panel trasero

no puede ser más maniobrado desde el terminal de

mando.)

2.

Reinsertar los estribos de sujeción de la posición ( P )

en los garfios de seguridad (2) del panel trasero en la

cinta transportadora transversal. Cambiar de posición

el estribo de sujeción a la izquierda y a la derecha.

- 35 -

Cinta transportadora transversal

1400_E-Cinta_transportadora_transversal_5543

ES

D

ispositivo de mando:

La cinta transportadora transversal se controla mediante

el dispositivo de mando

Ver el capítulo correspondiente sobre dispositivo de mando

Avisos de alarma:

Ver el capítulo correspondiente sobre el mando

Mantenimiento:

Regulación de sensor:

Los sensores se encuentran al lado izquierdo, en dirección

de la marcha.

1

2

3

4

Leyenda:

1...

Sensor de posición final

2…Sensor de número de revoluciones

3…Cinta transportadora transversal

4…Motor del fondo rascador

1.

Sensor de posición final: vigila si la cinta transportadora

transversal ha alcanzado la posición de trabajo.

5 mm

Regulación: Resquicio de aproximadamente 5 mm

2. Sensor de número de revoluciones: vigila el movimiento

de la cinta transportadora transversal

2 mm

Regulación: Distanciado aproximadamente 2 mm de los

magnetos

- 36 -

1800_E-Dosifica

D

or

E

s_1662

ES

c

ilindro

S

do

S

ificadore

S

ificadore

Desmontaje de los cilindros

dosificadores (solo Profiline)

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

D

años materiales por montaje indebido de elementos

portantesportantes

•

Los cilindros dosiﬁcadores son elementos

portantes en FARO COMBILINE. ¡Si tiene

un FARO COMBILINE no desmonte los

cilindros dosiﬁcadores!

1.

Abrir el panel trasero del remolque.

2.

Aflojar la tensión de la cadena (58) y sacar la

cadena de transmisión (1).

3.

D

esmontar los paneles de

chapa (2) a la izquierda y a la

derecha.

¡Atención! No cambiar el ajuste de la fuerza inicial del

muelle (X).

4.

D

esmontar el cilindro dosificador superior

Quitar los tornillos indicados a continuación, a la

izquierda y a la derecha:

- tres tornillos (SK-3) en el soporte de brida

- dos tornillos (SK-2) en el anillo protector

5.

D

esmontar el cilindro dosificador inferior

- quitar dos tornillos (SK-2) en el anillo protector, a

la izquierda y a la derecha

P

EL

IGRO

Peligro de muerte por atrapamiento de partes del

cuerpo, cabello o prendas de vestir anchas.

•

No lleve suelte el cabello largo mientras

realiza reparaciones y tareas de manteni

-

miento.

•

Use ropa ajustada mientras realiza repara

-

ciones y tareas de mantenimiento.

•

Espere a que se detengan todas las partes

giratorias antes de realizar reparaciones y

tareas de mantenimiento.

•

Pare el motor y quite la llave de encendido.

¡Atención!

M

ientras esté el motor de accionamiento

en marcha, no echar mano en la zona de

los cilindros dosificadores.

6.

E

mpujar fuera los cilindros dosificadores hacia

atrás.

7.

M

ontar nuevamente los paneles de chapa (2)

a la izquierda y a la derecha.

8.

Regular el interruptor

- ver la página siguiente

- 37 -

1800_ES-Panel suoerrior_0548

ES

Estructura

Indicaciones generales de seguridad

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por aplastamiento y atrapamiento en el espacio situado entre el tractor y el apero.

•

No acceda al espacio entre el tractor y el apero mientras estos estén en movimiento.

•

Indique a las personas que no accedan al área entre el tractor y el apero o que salgan de ella.

•

Aparque el tractor y el apero sobre suelo llano y ﬁrme.

•

Frene el tractor y el apero y asegúrelos con cuñas de calzar.

•

Pare el motor del tractor y saque la llave, a continuación ya puede acceder al área entre el tractor y

el apero.el apero.

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por atrapamiento de partes del cuerpo o prendas de vestir.

•

Ejecute el montaje o desmontaje del árbol de transmisión cuando el árbol esté parado.

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por elevación de componentes pesados y de difícil manejo.

•

Ejecute el montaje entre dos personas.Ejecute el montaje entre dos personas.

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por atrapamiento por colisión con puentes o tejados al circular por carretera.

•

Tenga en cuenta que no debe exceder el límite de altura de los vehículos ﬁjado legalmente.

- 38 -

1800_ES-Panel suoerrior_0548

ES

1

0

U

p

m

2

1

4

53

9

10

6 7 8

Paso

D

etalle

Observación

1

Montar la escuadra para el montaje de la pared frontal conforme al

detallado 1. ¡Atención a la posición de la escuadra!

2

Posicionar la pared frontal y fijar con tornillos con las escuadras

3

Montar la escuadra para el montaje del estribo posterior conforme

al detallado 3. ¡Atención a la posición de la escuadra!

Afianzar el estribo en la escuadra.

4

Montar el estribo del centro.

¡Atención al orden de sucesión de las piezas de montaje! (véase

detalle)

Los estribos son desplazables a la posición alta por la guía de la

pared lateral. Fijar estos con tornillos solo después de haber concluido

con el paso 5.

eS

tructura

Colocación del panel superior (Profiline)

El desmontaje se realiza por orden inverso.

- 39 -

1800_ES-Panel suoerrior_0548

ES

Estructura

5

Abrir las paredes laterales y fijar con tornillos con los estribos.

6

C

arga automática

Colocar la espaldera del dispositivo alimentador automático en la

pared frontal y asegurar con pasador de cierre.

7

Suspender la espaldera del dispositivo alimentador automático en

la pared lateral y asegurar con pasador de cierre.

8

X

106-10-17

Sujetar el sensor (incl. el cable) y la palanca de conexión del dispositivo

alimentador automático superior.

El accionamiento deseado de conexión se ajusta en el agujero largo

de la palanca de conexión.

Agujero largo superior: carga máxima

Agujero largo inferior: carga mínima

Distancia de conmutación (X): 3… 5 mm

9

Colocar la lona para cubrir entre el estribo posterior y el panel posterior

y asegurar con pasador de cierre.

10

Colocar las cuerdas.

C

O

N

S

EJ

O

Coloque las cuerdas en agua antes de colgarlas para estirarlas.

OP

C

IÓ

N

: Perfiles de techo

¡Para el funcionamiento del dispositivo alimentador automático es

importante que las uniones con tornillos entre el perfil de cubierta

y la espaldera del dispositivo alimentador automático no estén

demasiado apretadas!

- 40 -

1500-E-AUFBAU_1673

E

Montaje y tapas frontales

Tapa frontal hidráulica (opcional) -

Combiline

La tapa frontal se puede regular hidráulicamente para modo

de picadora con carga lateral o para modo de remolque

autocargador.

El manejo del aparato se efectúa a través del terminal

situado en la cabina del tractor:

Plegar (modo picadora)

1°

Mover la tapa (1) hacia abajo.

D

esplegar (modo de remolque autocargador)

2°

Mover la tapa (1) hacia arriba.

Modo picadora - carga lateral -

Combiline

-

Tapa (1) en posición de picar, plegada hacia abajo.

-

Cubrir la prensa en el modo picadora, véase la página

Combiline

-

Tapa (1) en posición de remolque autocargador,

desplegada.

-

Modo remolque autocargador con carga automática

1

Tapa frontal mecánica (serie) -

Combiline

La tapa forntal mecánica ha sido concebida para el modo de

remolque autocargador. En lugar de un cilindro hidráulico,

es la barra (2) la que mantiene la tapa frontal en posición.

Si se retira el pasador con el eprno (3) a la izquierda y a

la derecha, se puede plegar la tapa frontal hacia abajo.

2

3

- 41 -

1500-E-AUFBAU_1673

E

Montaje y tapas frontales

Chapa protectora para prensa 1)

Para el modo picadora se recomienda la tapa protectora.

De esta manera la paja picada no puede desviarse por el

canal de la prensa.

Primer montaje:

1°

Poner la cubierta sobre los pernos (B) (izquierda y

derecha).

2°

Asegúrelas con los pasadores (V).

3.

Montar y atornillar las bisagras (S) en la parte inferior.

M

odo de picadora

-

Retirar los pasadores (V).

-

Plegar la cubierta hacia abajo.

M

odo de remolque autocargador

-

Plegar la cubierta hacia arriba y fijar con los pasadores

(V).

o

-

Desmontar la cubierta.

1)

Equipamiento opcional

Estructura

Para asegurar un debido funcionamiento del dispositivo de mando, se debe revisar los conectadores siguientes:

1.

Alimentador de corriente de 12 voltios del tractor

2.

Unión - Del elemento de mando al cable prolongador

3.

Unión - Del cable prolongador al haz de cables con CAN I/O

Módulos

. . .

522-12-191

1

2

3

Cuadro de mandos

1

2

9

11

15

19

16

13

12

8

5

3

4

La versión de programa (software) de la unidad de mando

(V x.xx) se visualiza después de una eficaz alimentación

de corriente, y de la conexión de la unidad de mando.

Significado de las teclas

Teclas de control:

F1, F2, F3, F4 - Funciones condicionadas por el contexto

Teclas para las funciones de carga:

1

- Carga automática

2

- Plegar el mecanismo cortador

3

- Levantar la lanza articulada

4

- Levantar el recogedor (Pick-up)

5

- Retroceso del fondo móvil

6

- Desplegar el mecanismo cortador

7

- Bajar la lanza articulada

8

- Bajar el recogedor (Pick-up)

Teclas para funciones de descarga:

9

- Descarga automática

10

- Control del eje orientable

11

- Abrir el panel trasero

12

- Proyector de luz de trabajo y del espacio de carga

13

- Avance del fondo móvil

14

- Inicio y velocidad del fondo móvil

15

- Cerrar el panel trasero

16

- STOP (parar)

17

- Velocidad -1 del fondo móvil

18

- Velocidad +1 del fondo móvil

19

- Conexión/Desconexión

- 42 -

1900_ES-Direct-Control_563

ES

d

i

SP

iSPi

o

S

itivo de mando

d

irect-

c

ontrol

Puesta en servicio del Direct Control

C

onexión

de la unidad de mando mediante

- una pulsación breve de la tecla I/O (E/S)

Poco después aparece la pantalla de inicio.

V

isualización en la pantalla:

- Versión de software (programa)

A continuación llega uno al menú de inicio:

V

isualización en el menú de inicio:

F1 F2 F3 F4

-

tipo de apero puesto (aquí: Europrofi)

-

Teclas de funciones

Teclas de funciones:

Pulsar breve (F1), para llegar al menú de

trabajo (WORK).

Pulsar breve (F2), para llegar al menú de

ajustes (SET).

Pulsar (F2) durante 10 seg., para llegar al menú

de configuración.

Pulsar breve (F3), para llegar al menú de

pruebas (TEST).

Pulsar breve (F4), para llegar al menú de datos.

C

O

N

S

EJ

O

En la pantalla se visualiza sólo las funciones activadas

en el menú de configuración (CONFIG).

Funciones de carga del menú WORK

(trabajo)

-

Pulsar en el menú de inicio la tecla

, para llegar

al menú de trabajo.

-

Pulsar en el menú de trabajo la tecla

, para llegar

de vuelta al menú de inicio.

1°

Automatismo de carga

(Equipamiento opcional)

Pulsar la tecla

-

Se conecta o desconecta la carga automática

-

En la pantalla se visualiza: carga automática activa

¡

L

a conexión y desconexión de la carga automática

es sólo posible con el panel trasero cerrado!

Control de la carga automática por medio de

-

Trampilla de llenado, abajo

-

Trampilla de llenado, arriba

-

La transmisión del fondo móvil se conecta automática

-

El forraje es transportado un corto trecho hacia atrás

-

El procedimiento se repite hasta que el espacio de

carga esté lleno

Se presenta un aviso de lleno, si el forraje

-

presiona contra el panel posterior

Si el remolque está lleno,

-

Aparece en la pantalla una visualización de lleno

(Full).

-

El contador para el número de cargas es aumentado

en uno.

C

O

N

S

EJ

O

El contaje de cargas se realiza o por medio del aviso

de llenado (FULL) o por la secuencia de estados "Panel

trasero cerrado --> Panel trasero abierto --> Fondo ras

-

cador móvil-Retorno 10 segundos"

- El fondo rascador no se puede deslizar más hacia

atrás. (hasta la apertura completa del panel trasero

durante la descarga)

C

O

N

S

EJ

O

En máquinas con accesorio plegable para forraje seco,

no es posible un funcionamiento automático de la carga.

- 43 -

1900_ES-Direct-Control_563

Dispositivo

D

e man

D

e man

o Direct-

c

ontrol

ES

- Si el remolque está lleno, la carga automática

se desactiva automáticamente

- El funcionamiento de la carga automática se

activa de nuevo automáticamente

La regulación persiste aún después de la conexión y

desconexión del sistema.

2.

C

argar el fondo móvil

Mientras se mantenga la tecla pulsada

- El fondo móvil se mueve con la velocidad máxima

desde el recogedor (Pick-up) hacia el panel trasero.

El fondo móvil no se mueve más (Visualización de STOP):

-

tan pronto como aparece el aviso de remolque lleno

.

- tan pronto se deja de pulsar la tecla

(También utilizable para cambiar por corto tiempo a la

velocidad máxima durante la descarga.)

3.

Plegar / activar mecanismo de corte

en el canal de transporte

(Equipamiento opcional)

Mientras se mantenga pulsada la tecla

-

las cuchillas se mueven entrando en el canal de

transporte

-

en EUROPROFI: Girar el mecanismo de corte

manualmente debajo del carro de cargo, de manera

que el bastidor toque y el sensor "mecanismo de

corte en gancho de retenida" esté activo. Pulsar la

tecla [plegar mecanismo de corte] para bloquear

las cuchillas y plegar las cuchillas en el canal de

transporte.

Visualización en la pantalla:

-

Mecanismo de corte desplegado

o sensor B19 no ha conectado

-

Mecanismo de corte

completamente plegado/activo

/ bloqueado

-

Con Faro: esto sucede

sin presión

. En caso que

sea imposible un despliegue sin presión, se puede

utilizar las teclas externas del mecanismo cortador.

-

En Euroboss, Europrofi y Primo: las cuchillas

se mueven con presión y salen del canal de

alimentación.

-

En Europrofi: Las cuchillas se desplazan hasta

que topa el sensor B16 (obstrucción mecanismo

de corte).

- Visualización en la pantalla: (ver activar/plegar el

mecanismo de corte)

C

O

N

S

EJ

O

El símbolo "Mecanismo e corte desplegado" comienza a

parpadear y suena una señal acústica (hace pip 5 veces),

si se baja el recogedor (Pick-up) con el mecanismo de

corte desplegado

5.

B

ajar la lanza articulada

Mientras se mantenga pulsada la tecla

-

La zona frontal del carro de carga se baja

-

El fondo móvil no es desconectado durante la bajada

de la lanza articulada

-

ninguna visualización en el menú de trabajo (WORK)

6.

E

levar la lanza articulada

Mientras se mantenga pulsada la tecla

-

La zona frontal del carro de carga se levanta

-

ninguna visualización en el menú de trabajo (WORK)

7.

E

levar el recogedor (Pick-up)

Mientras se mantenga pulsada la tecla

-

El recogedor se mueve hacia arriba

4.

D

esplegar mecanismo de corte del

canal de transporte

Mientras se mantenga pulsada la tecla:

-

las cuchillas se mueven hacia fuera del canal de

transporte

- 44 -

1900_ES-Direct-Control_563

Dispositivo

D

e man

D

e man

o Direct-

c

ontrol

ES

10.

C

arga del rotor actual, equipo

opcional (solo

EU

ROPRO

F

I)

B

A

Indicación:

Porcentaje actual de utilización

del rotor

A

Momento de activación para iniciar

el fondo rascador.

B

•

El momento de activación (A) para el inicio del fondo

rascador se puede ajustar en el menú de ajustes.

Teclas de funciones:

Elevar el accesorio para forraje seco - sólo

si está activado en el menú de configuración

(accesorio a petición) - ninguna visualización

en la pantalla

Bajar el accesorio para forraje seco - sólo si

está activado en el menú de configuración

(accesorio a petición) - ninguna visualización

en la pantalla

Aditivo protector conectado/desconectado

- conecta una salida de 12 V, con la que se

puede controlar una bomba dosificadora ó

una válvula para la añadidura automática del

aditivo protector.

Carga máxima de esta salida: 3 A

(Accesorio a petición)

Visualización:

Lanza articulada automática (solo Euroboss)

Mover la tapa frontal hacia abajo: modo remol

-

que autocargador

8.

B

ajar el recogedor (Pick-up)

Pulsar breve la tecla

-

El recogedor se mueve hacia abajo y permanece

en posición flotante

-

Inicio del tiempo de retardo para el iniciar el

automatismo de la lanza articulada (solo para opción

lanza articulada automática)

- Visualización en la pantalla

Recogedor (Pick-up) levantado

Recogedor bajado

9.

L

anza articulada automática

(opcional)

Si se pulsa la tecla [lanza articulada automática]

brevemente, se activa el automatismo de la lanza

articulada

Indicación:

Lanza articulada automática activa

A

Lanza articulada automática no

activa

Pulsando la tecla, se cambia la indicación de la pantalla,

aparece la "A" de lanza articulada automática. El control

automático de la lanza articulada no empieza hasta que

haya transcurrido el tiempo de retardo una vez bajado

correctamente el recogedor. Este tiempo de retardo se

puede ajustar en el menú de ajustes (ajuste estándar: dos

segundos después de activar la tecla [bajar recogedor])

Si se baja manualmente la lanza pulsando [elevar lanza

articulada] y [bajar lanza articulada], se desconecta la

lanza automática.

- 45 -

1900_ES-Direct-Control_563

Dispositivo

D

e man

D

e man

o Direct-

c

ontrol

ES

Mover la tapa frontal hacia arriba: modo

picadora

un nivel de menú hacia arriba (aquí: menú de

inicio (START))

Funciones de descarga en el menú

WORK (trabajo)

-

Pulsar la tecla

en el menú de inicio (START),

para llegar al menú de trabajo (WORK).

-

Pulsar la tecla

menú de trabajo (WORK), para

llegar de vuelta al menú de inicio (START).

1.

D

escarga automática

Pulsar largo la tecla 1

- La descarga automática se conecta o se desconecta

La descarga automática también se desconecta con

la tecla "Cerrar el panel trasero".

- la descarga automática activa se visualiza en la

pantalla

Desarrollo funcional de la descarga automática

C

O

N

S

EJ

O

La función "Iniciar la descarga automática" se activa

después de un retardo de 0,8 segundos (medida de

seguridad para el transporte por carretera).

1.

Apertura del panel posterior

C

O

N

S

EJ

O

El panel posterior se debe abrir del todo

Si después del accionamiento de la tecla el panel posterior

no se abre del todo, ajustar en el tractor el parámetro

"Tiempo de apertura del panel posterior". El parámetro

"Tiempo de apertura del panel posterior" se encuentra

en el menú de ajustes (SET).

Si la máquina está equipada con un sensor "panel pos

-

terior abierto", el fondo rascador solo se puede conectar

si el sensor panel posterior abierto está activo.

El parámetro "Tiempo de apertura del panel posterior"

se suprime.

2°

El fondo rascador se pone en marcha con la última

velocidad memorizada. Si durante la operación de

descarga se pulsa por corto tiempo la tecla

"Cierre del panel posterior":

- El fondo móvil para.

- El símbolo parpadea en la pantalla

- El panel posterior abierto es bajado lentamente.

- el sistema hidráulico para el cierre del panel posterior

se activa bajo presión.

- El panel posterior se cierra sólo después que se

ha borrado el símbolo de señal de llamada en la

pantalla.

C

O

N

S

EJ

O

Se guarda la velocidad actual del fondo rascador que

está activa después de 10 seg. de retroceso del fondo

rascador en descarga automática. En el siguiente proceso

de descarga, el fondo rascador se inicia automáticamente de descarga, el fondo rascador se inicia automáticamente

con esa velocidad.

2.

D

escargar el panel posterior /

M

otor

de 2 velocidades

Pulsar breve la tecla

- El fondo móvil se pone en marcha ó se da

contramarcha

- Visualización en la pantalla

- lento o rápido

En el escalón lento - Tortuga

-

Es posible regular la velocidad accionando la tecla

"+"

ó "-"

.

En el escalón rápido - Liebre (equipo a petición: motor de

dos velocidades)

- El fondo móvil marcha a la velocidad máxima

- No es posible variación alguna de la velocidad

Detener el fondo móvil con la tecla "Stop",

o el "avance

del fondo rascador"

Suspensión de corto tiempo del retroceso del fondo móvil

por

- Elevación del recogedor (Pick-up)

- Apertura del panel posterior

- Plegado de las cuchillas

- Bajada ó elevación del accesorio para forraje seco

- Bloqueo del eje orientable de arrastre sincrónico

- 46 -

1900_ES-Direct-Control_563

Dispositivo

D

e man

D

e man

o Direct-

c

ontrol

ES

El fondo móvil se inicia sólo si ninguna otra función hi

-

dráulica está funcionando y el panel trasero está abierto.

Tecla trasera del fondo móvil: (Accesorio a petición)

De manera alternativa al mando Direct Control el fondo

rascador se puede controlar también desde la parte trasera

del remolque.

Pulsar una vez - Puesta en marcha del fondo móvil

Pulsar una vez más - El fondo móvil se desconecta de

nuevo.

Mantener pulsado durante 3 segundos - Conecta a la

velocidad máxima (con motor de dos velocidades, en el

escalón de liebre)

C

O

N

S

EJ

O

El fondo móvil también se deja ma

-

nejar con el pulsador de la parte trasera, sólo

con el panel posterior abierto.

3.

E

je orientable de arrastre sincrónico

Pulsar la tecla

- El eje orientable de arrastre sincrónico se desbloquea

ó se bloquea

- Visualización en la pantalla:

Desbloqueado

Bloqueado

C

O

N

S

EJ

O

La operación de bloqueo hidráulico tarda algún tiempo.

•

Durante ese tiempo parpadea el "Símbolo

de desbloqueo" en la pantalla.

•

Además el teclado para las funciones hi

-

dráulicas está bloqueado.

Es posible interrumpir la operación de bloqueo pulsando

otra vez la tecla

.

Cuando se ha formado suficiente presión, aparece el

"Símbolo de bloqueado".

P

EL

IGRO

Peligro de muerte con el eje de dirección desbloqueado

•

Bloquee el eje de dirección en las siguien

-

tes situaciones:

-

con marcha recta rápida hacia adelante a

más de 30

km/h

-

en marchas hacia atrás

- sobre un subsuelo no firme

- en pendientes

- por descarga del eje delantero por medio

del servicio de la lanza articulada

- al pasar por encima de silos abiertos de

autoconsumo

- si el control direccional del eje inarticulado

es insuficiente

4.

Abrir el panel trasero

Mientras se mantenga pulsada la tecla

- Panel posterior abierto

- En la pantalla se visualiza el panel trasero no cerrado

C

O

N

S

EJ

O

La función "Abrir el panel trasero" se activa después de

un retardo de 0,8 segundos (medida de seguridad para

el transporte por carretera).

- 47 -

1900_ES-Direct-Control_563

Dispositivo

D

e man

D

e man

o Direct-

c

ontrol

ES

5.

C

errar el panel trasero

Pulsar breve la tecla

- La transmisión del fondo móvil para.

- El panel trasero es bajado lentamente. (Sin panel

trasero de alimentación en el establo) o

El panel trasero es bajado con 40 bar de presión

(con panel trasero de alimentación en el establo)

- El panel trasero llega al segmento inferior (Abertura

de aprox. 10 cm)

- es conectado al sistema hidráulico del tractor

- El panel posterior se cierra con la presión del

sistema hidráulico del tractor.

C

O

N

S

EJ

O

Operación de cierre automático.

Durante la operación de cierre parpadea en la pantalla

el símbolo "Cerrar el panel trasero".

La parada del cierre automático del panel trasero se efectúa

con una de las teclas

,

o con

6.

Parar

Una pulsación breve a la tecla

-

Detiene todos los accionamientos y funciones que

se pueden controlar con el mando Direct Control.

- Desconecta las funciones automáticas activas en

este momento.

7.

Aminorar la velocidad del fondo

rascador

Utilizar para la ejecución de la función preseleccionada

- Reducir el valor

8.

Aumentar la velocidad del fondo

rascador

Utilizar para la ejecución de la función preseleccionada

- Aumentar el valor

9.

Proyector de luz para el trabajo y el

espacio de carga

(Equipo a petición)

Cambio entre las funciones siguientes

AUS (Des

-

conexión)

Proyector de luz desconec

-

tado

EIN (Cone

-

xión)

Proyector de luz conectado

permanente

AUTOMATIK

(Automatis

-

mo)

En caso que el panel poste

-

rior esté abierto, el proyector

de luz se conecta automático.

Teclas de funciones:

Elevar el accesorio para forraje seco - Sólo

si está activado en el menú de configuración

(equipo adicional)

Bajar el accesorio para forraje seco - Sólo

si está activado en el menú de configuración

(equipo adicional)

Aditivo protector conectado/desconectado -

Conecta la añadidura automática del aditivo

protector. El aditivo protector es añadido sólo

con el recogedor bajado.

Visualización:

(Accesorio opcional)

Lanza articulada automática (solo Euroboss)

Mover la tapa frontal hacia abajo: para modo

picadora

Mover la tapa frontal hacia arriba: para modo

remolque

un nivel de menú hacia arriba (aquí: menú de

inicio (START))

Menú SET (ajustes)

-

Pulsar la tecla

en el menú de inicio (START),

para llegar al menú de ajustes (SET).

- Pulsar la tecla

en el menú de ajustes (SET),

para llegar de vuelta al menú de inicio (START).

M

enú de ajustes 1:

Indicación:

Regulación de la iluminación de la pantalla:

Indicación en divisiones de tanto por ciento.

- 48 -

1900_ES-Direct-Control_563

Dispositivo

D

e man

D

e man

o Direct-

c

ontrol

ES

Iluminación del teclado conectar/desconectar

Con una reanudación del dispositivo de man

-

do, la iluminación del teclado se desconecta

automáticamente

M

enú de ajustes 2:

Indicación:

Regulación del tiempo de apertura del panel

trasero para descarga automática (de 5 a 10

seg), solo cuando no está mal montado el

sensor "panel trasero abierto".

M

enú de ajustes 3:

(solo

E

uroprofi)

Indicación:

Modo de conmutación para la descarga

automática.

Con el sensor del momento de carga existen

tres modos. Sin sensor de momento de carga,

solo se puede conectar con el modo 1.

Modo

Tiempo de desplazamiento del fondo rascador

(ajustable).

Si ajuste un valor de 0,0 seg., el fondo rascador

se moverá mientas se cumplan las condiciones

de conexión del modo correspondiente.

t ►

Tiempo de retardo, desde el cumplimiento

de las condiciones de conexión en el modo

correspondiente hasta el inicio del desplaza

-

miento del fondo rascador (ajustable).

Modo de conmutación para la carga automática:

Modo 1:

Conectar con el sensor superior

o inferior.

Se conecta con el sensor su

-

perior, se inicia con retardo. Se

conecta con el sensor inferior,

el fondo rascador inicia de in

-

mediato.

Modo 2:

Conectar con el sensor superior,

inferior o el sensor del momento

de carga.

El sensor que primero se toque,

inicia el fondo rascador. El tiem

-

po de retardo es efectivo con

la conexión mediante el sensor

superior o el inferior o mediante

el umbral de conmutación

f

del

del del del

del

sensor del momento de carga.

Modo 3:

Conectar con el sensor superior

Y el sensor del momento de

carga debe exceder el umbral

de conexión de carga.

Si se cumplen las dos condicio

-

nes el fondo rascador se conecta

después del tiempo de retardo.

Si se alcanza el valor de conexión

máximo del sensor de momento

de carga (sin conectar el sensor

superior), el fondo rascador móvil

se conecta de inmediato.

M

enú de ajustes 4: ajustar el umbral de conexión

de carga

(solo

E

uroprofi)

V

isualización

a

valor actual del sensor de momento de carga en

porcentaje (indicación)

b

umbral de conmutación de carga en porcentaje

(ajustable).

c

valor máximo del sensor de momento de carga en

porcentaje (ajustable)

M

enú de ajustes 4.1

-

C

alibrar el sensor del momento de carga:

V

isualización

valor actual del sensor de momento de

carga (indicación)

act:

valor máximo del sensor de momento de

carga (ajustable)

mín.:

valor máximo del sensor de momento de

carga (ajustable)

máx.:

- 49 -

1900_ES-Direct-Control_563

Dispositivo

D

e man

D

e man

o Direct-

c

ontrol

ES

C

alibrar el valor mínimo del sensor del momento

de carga:

1.

Parar el tractor

2.

Dejar que el recogedor (pick-up) se detenga.

3.

reducir el valor actual del sensor del momento de carga

en 100 e introducir el valor calculado como valor mínimo.

Páginas adicionales con la opción control de la

lanza articulada (solo

EU

RO

B

OSS y

B

OSS A

L

PI

N

)

M

enú de ajustes 5:

V

isualización:

Ajuste de la velocidad del proceso de la

lanza articulada: cuanto mayor es el valor,

más rápido se desplaza la lanza. Rango

de ajuste 0%-100%

M

enú de ajustes 6:

Indicación:

Ángulo actual del recogedor

act:

Ángulo del recogedor en posición de carga:

Ajuste del valor nominal.

set:

Tiempo de retardo después del cual la lanza

articulada automática asume el control de la

lanza articulada. Empieza desde la pulsación

de la tecla [bajar recogedor]

Δt:

Ángulo de histéresis: Impide un constante

desplazamiento hacia arriba y hacia de la

lanza articulada en suelos con ligeras irre

-

gularidades. La lanza articulada se mueve

cuando la desviación del ángulo es superior

al ángulo ajustado.

Δ

:

M

enú de ajustes 6.1 calibrar:

Pulsar la tecla

en el menú de ajustes para llegar al

menú de calibración de los sensores angulares.

En esta pantalla se pueden detectar errores del sensor

angular.

Valores de los sensores angulares cuando el reco

-

gedor está arriba del todo

▲

Valores actuales de los sensores angulares (¡deben

modificarse si se cambia la posición del recogedor!)

=

Valores de los sensores angulares cuando el reco

-

gedor está abajo del todo

▼

Si se cambia un sensor angular, deben calibrarse los dos

de nuevo. Además:

-

Elevar el recogedor completamente Pulsar

brevemente la tecla

para "guardar posición

arriba del todo".

-

Elevar la lanza y bajar el recogedor de manera que

el recogedor ya no toque el suelo. Pulsar brevemente

la tecla

para "guardar posición abajo".

Teclas de funciones:

Procesar elementos del menú

pasar una página hacia abajo

pasar una página hacia arriba

Guardar los valores de tensión para el sensor

angular "Lanza articulada: posición arriba" (solo

con la opción control de la lanza articulada)

Guardar los valores de tensión para el sensor

angular "Lanza articulada: posición abajo" (solo

con la opción control de la lanza articulada)

un nivel de menú hacia arriba (aquí: menú de

inicio (START))

Si se procesa un elemento del menú, se cambia la función

de las teclas de funcionamiento.

memoriza el valor actual del parámetro (y salta

dentro de la sucesión al parámetro siguiente).

cambia el valor del parámetro

un nivel de menú hacia atrás (Aquí: menú de

ajustes (SET))

- 50 -

1900_ES-Direct-Control_563

Dispositivo

D

e man

D

e man

o Direct-

c

ontrol

ES

B5…

Sensor del panel trasero

B6…

Sensor aviso de lleno (interruptor

por presión de aceite O Sensor

Euroboss)

B7…

Sensor de la puerta del espacio

de carga

B16

Mecanismo de corte, delimitación

de giro

B17

Sensor panel trasero abierto

B19

Mecanismo de corte en gancho

de retenida

S1…

Tecla externa del mecanismo

cortador, plegar

S1…

Tecla externa del mecanismo

cortador, desplegar

S3…

Pulsador trasero para el fondo

móvil

Teclas de funciones

una serie hacia abajo

una serie hacia arriba

un nivel de menú hacia arriba (aquí: menú de

inicio (START))

1.

Elegir la serie en la que se encuentra el sensor que

se desea probar.

2.

Sensores accionados, pulsador o conectador son

visualizados en negro.

2.

Menú de prueba de válvulas

- Pulsar en el menú de pruebas (TEST) la tecla

para llegar al menú de prueba de válvulas.

- En el menú de prueba de válvulas pulsar la tecla

para llegar de vuelta al menú de pruebas (TEST).

V

isualización:

Todas las válvulas clasificadas en las sucesiones.

menú de pruebas (TEST)

- Pulsar la tecla

en el menú de inicio (START)

para llegar al menú de pruebas (TEST).

Pulsar la tecla

en el menú de pruebas (TEST) para

llegar de nuevo al menú de inicio (START).

V

isualización:

Menú prueba de sen

-

sores (SENSORTEST)

Menú de prueba de

válvulas

Menú de informaciones

(INFO)

Teclas de control:

Confirmación de la elección y cambiar de menú

hacer desarrollar hacia la izquierda

hacer desarrollar hacia la derecha

un nivel de menú hacia arriba (aquí: menú de

inicio (START))

1. Menú prueba de sensores (SENSORTEST)

- Pulsar en el menú de pruebas (TEST) la tecla

para

llegar al menú de prueba de sensores (SENSORTEST).

- Pulsar en el menú de prueba de sensores la tecla

para llegar de nuevo al menú de pruebas (TEST).

V

isualización:

Todos los sensores clasificados en las sucesiones

L

ista de todos los sensores posibles:

B1…

Sensor del número de revoluciones

B2…

sensor del mecanismo cortador

B3…

Sensor de carga automática, arriba

B4…

Sensor de carga automática, abajo

- 51 -

1900_ES-Direct-Control_563

Dispositivo

D

e man

D

e man

o Direct-

c

ontrol

ES

L

ista de todas las válvulas posibles:

Y1…

Válvula de paso del avan

-

ce del fondo móvil

Y2...

Válvula de paso del retro

-

ceso del fondo móvil

La velocidad es regulable

en tanto por ciento.

Y3…

Válvula de paso, bajar

Y4…

Válvula de paso, elevar

Y5…

Válvula de asiento del reco

-

gedor (Pick-up)

Y7+Y8…

Válvula de asiento de la

lanza articulada

Y11+Y12…

Válvula de asiento del me

-

canismo cortador

Y13+Y14…

Válvula de asiento del panel

posterior

Y15…

Válvula de asiento del motor

de dos velocidades

Y16…

Válvula de asiento del eje

orientable

Y17+Y18…

Válvula de asiento del acce

-

sorio para forraje seco

Y20…

Válvula de asiento del panel

posterior, dbv 40 bar

Y22 +Y23...

Plegar la tapa frontal hacia

arriba y hacia atrás

C

O

N

S

EJ

O

Al abandonar el menú se desconectan de nuevo todas

las salidas.

Teclas de funciones:

selecciona la serie actual visualizada

una serie hacia abajo

una serie hacia arriba

un nivel de menú hacia arriba (aquí: menú

de pruebas (TEST))

En las sucesiones tienen las teclas de funciones otros

significados.

memoriza el estado actual de la válvula (corrien

-

te aplicada/corriente no aplicada) y salta dentro

de la serie (sucesión) a la válvula siguiente.

cambia el estado de la válvula

un nivel de menú hacia atrás (Aquí: menú de

válvulas)

1.

Elegir la serie en la que se encuentra la válvula que

se desea probar.

2.

Cambiar el estado de la válvula, la que se desea

cambiar

3.

Memorizar el estado de la válvula.

3.

M

enú de información

- Pulsar la tecla

en el menú de pruebas (TEST)

para llegar al menú de informaciones.

- Pulsar la tecla

en el menú de informaciones

para llegar de vuelta al menú de pruebas (TEST).

El menú de informaciones da información sobre la versión

de programa (software) instalado y la tensión actual

V

isualización:

DC...

Direct Control

M1...

CAN I/O Módulo 1

M2...

CAN I/O Módulo 2

M3...

CAN I/O Módulo 3

Teclas de funciones:

retroceso en un nivel de menú (Aquí: Menú

de pruebas (TEST))

- 52 -

1900_ES-Direct-Control_563

Dispositivo

D

e man

D

e man

o Direct-

c

ontrol

ES

Si se visualiza un ganchillo junto al elemento de equipa

-

miento, éste está activo.

Si se visualiza una cruz junto al elemento de equipa

-

miento, el elemento de equipamiento está inactivo, y por

consiguiente no disponible para el dispositivo de mando.

C

O

N

S

EJ

O

Si no se activa en el menú de configuración un nuevo

elemento de equipamiento, este elemento de equipa

-

miento no se puede manejar.

E

lementos de equipamiento:

Tipo de máquina

Faro, Primo, Europrofi,

Euroboss,

Dispositivo automático de

carga

Motor de dos velocidades

Aditivo protector

Eje orientable

Iluminación

Accesorio para forraje seco

Sensor de aviso de llenado

panel posterior

Mando lanza articulada auto

-

mática (solo Euroboss)

Tapa frontal

Sensor panel trasero abierto

Carga rotor actual

(solo Europrofi)

M

Con ayuda de las teclas de funciones se puede agregar

nuevos elementos de equipamiento al mando del carro

de carga, ó quitar elementos de equipamiento no más

existentes.

Teclas de funciones:

selecciona la serie actual visualizada

una serie hacia abajo

retroceso en un nivel de menú (Aquí: menú

de inicio (START))

Menú de datos

- Pulsar la tecla

en el menú de inicio (START) para

llegar al menú de trabajo (WORK).

- Pulsar la tecla

en el menú de datos para llegar

de vuelta al menú de inicio (START).

3

1

2

4

V

isualización:

1.

Contador parcial de carga (L)

2.

Contador total de cargas ( ∑ L)

3.

Contador total de horas ( ∑ h)

4.

Contador parcial de horas (h)

Teclas de funciones:

Borrar el contador parcial para horas y el

para cargas

Pulsar (F1) durante 3 segundos para borrar

ambos contadores parciales. Una operación

de carga eficaz se confirma con un simple

sonido de pip.

un nivel de menú hacia arriba (aquí: menú

de inicio (START))

El contador de horas hace el contaje tan pronto y entretanto

el árbol articulado gire.

el contador de carga aumenta en una carga si:

- se presenta el aviso de lleno

- por el orden de sucesión de las secuencias siguientes:

Panel trasero abierto y retroceso del fondo móvil

por 10 seg, activo

Menú de configuración

- Pulsar la tecla

durante 10 segundos en el menú

de inicio para llegar al menú de configuración.

- Pulsar la tecla

en el menú de configuración para

llegar de vuelta al menú de inicio.

V

isualización:

En el menú de configuración se visualiza todos los ele

-

mentos de equipamiento posibles. Aquí mismo se agrega,

en el dispositivo de mando del apero, el nuevo elemento

de equipamiento comprado.

- 53 -

1900_ES-Direct-Control_563

Dispositivo

D

e man

D

e man

o Direct-

c

ontrol

ES

Pantalla "

B

ajar":

a b

-

si el valor mínimo (a) está ajustado demasiado elevado,

puede sobrepasarse el valor nominal. Se produce una

contraregulación. En el peor de los casos el conjunto

empieza a balancearse.

-

si el valor mínimo (a) está ajustado demasiado bajo,

puede no alcanzarse el valor nominal.

-

si el valor máximo (b) está ajustado demasiado bajo,

puede ser que la velocidad sea demasiado baja.

Test:

1.

Colocar la lanza en la posición máxima.

2.

Bajar el recogedor.

3.

Conectar AUTOTAST

¿Se produce una contraregulación?

¿Se alcanza el valor nominal?

¿La velocidad es suficiente alta?

Funciones de diagnóstico

Por una determinación de error se

- Visualiza la máscara de alarma

- Es audible un sonido de alarma

- Se visualiza el símbolo correspondiente

Recibo de errores:

Si al conectar el menú de inicio, aparece un aviso de error

(ver menú de diagnósticos):

1.

Eliminar el error

2.

Pulsar la tecla F4 hasta que en la pantalla aparece

"ACK" para recibir el error.

En la sucesión las teclas de funciones tienen otros sig

-

nificados.

memoriza el estado de activación del elemento

actual de equipamiento y salta dentro de la

sucesión al próximo elemento de equipamiento.

activa o desactiva el elemento de equipamiento

retroceso en un nivel de menú (Aquí: menú

de configuración (CONFIG))

M

enú de configuración especial:

Esta parte del menú está reservada para el servicio téc

-

nico y solo se puede acceder con un código que conoce

el servicio técnico.

Ajuste de la función A

U

TOTAST:

solo para el Servicio Técnico

Ajuste los valores (

M

in a,

M

ax b) según la línea

característica de la válvula proporcional.

Pantalla "

E

levar":

a b

-

si el valor mínimo (a) está ajustado demasiado elevado,

puede sobrepasarse el valor nominal. Se produce una

contraregulación. En caso extremo el conjunto empieza

a balancearse.

-

si el valor mínimo (a) está ajustado demasiado bajo,

puede no alcanzarse el valor nominal.

-

si el valor máximo (b) está ajustado demasiado bajo,

puede ser que la velocidad sea demasiado baja.

Test:

1.

Colocar la lanza en la posición mínima.

2.

Bajar el recogedor.

3.

Conectar AUTOTAST

¿Se produce una contraregulación?

¿Se alcanza el valor nominal?

¿La velocidad es suficiente alta?

- 54 -

1900_ES-Direct-Control_563

Dispositivo

D

e man

D

e man

o Direct-

c

ontrol

ES

No darse por enterado de errores:

Si no se está en condiciones de eliminar los errores ahí

mismo, queda aún la posibilidad de no darse por enterado

del error hasta la próxima reanudación del dispositivo de

mando.

1.

Pulsar la tecla F4 hasta que aparezca "OFF"

P

EL

IGROIGRO

Peligro de muerte si se continúa con el servicio

ignorando avisos de error.

•

Póngase en contacto con el servicio de

atención al cliente y comente el proble

-

ma antes de retomar el trabajo. La ﬁrma

Pöttinger no asume ninguna garantía si se

ignoran los avisos de error.

Vigilancia del mecanismo cortador

se activa, si con el mecanismo cortador desplegado se

pulsa la tecla "bajar el Pick-up"

Indicación por medio de:

- señal acústica

-

el símbolo parpadea cinco veces

Vigilancia del panel trasero

se activa, si el retroceso del fondo rascador está en

servicio o si se ha pulsado la tecla retroceso fondo

rascador sin que el panel trasero esté abierto del todo.

(Sensor B17)

Indicación por medio de:

- señal acústica

-

el símbolo parpadea cinco veces

revisar la regulación del sensor de aviso de lleno

Vigilancia de la puerta de entrada

Tan pronto como la puerta de entrada esté abierta, paran

el conjunto de las funciones hidráulicas y aparece el

aviso de diagnóstico siguiente:

Con el cierre de la puerta de entrada se acusa recibo

de este aviso.

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por acceso al área de carga

cuando el fondo móvil o los cilindros dosificadores

no están parados.

•

No acceda al área de carga hasta que el

motor del tractor esté parado y el eje de

accionamiento desacoplado.

•

No acceda al área de carga hasta que el

fondo móvil y los cilindros dosiﬁcadores

estén parados.

•

Antes de cerrar la puerta de acceso com

-

pruebe el espacio de carga y que no hay

nadie allí.

Sensor de tensión

M

al funcionamiento con la alimentación del

sensor

Causas

- muy poca tensión en el módulo

CAN I/O (E/S)

- Módulo CAN I/O defectuoso

C

O

N

S

EJ

O

Por problemas con la alimentación de corriente, contro

-

lar la página alimentación de corriente en el menú de

pruebas (TEST).

- 55 -

1900_ES-Direct-Control_563

Dispositivo

D

e man

D

e man

o Direct-

c

ontrol

ES

CAN I/O defectuoso

La unión a un módulo CAN I/O se ha interrumpido.

Aparece el aviso de diagnóstico siguiente.

Causas:

-

La unión al módulo CAN I/O se ha

interrumpido

-

Módulo x defectuoso

- Fusible defectuoso.

en la imagen, la unión al módulo x1 está interrumpida

M

ódulos posibles:

X1...Módulo de mando estándar 1

X2...Módulo de mando 2

X3...Mando lanza articulada

C

O

N

S

EJ

O

¡Es imprescindible que llame al servicio de atención al

cliente!

STUFF

1.

Controlar la conexión Bus entre la unidad de mando y

el módulo de ampliación.

2.

Controlar el suministro de corriente al tractor

Si el suministro de corriente al tractor es insuficiente,

cambie en el tractor los cables de la batería al enchufe

de 3 polos por cables más fuertes (mínimo ∅ 2,5mm�).

Timeout (tiempo muerto)

Si la lanza necesita más de 8 segundos para colocarse en

la posición deseada, aparece un aviso de error.

Posibles causas:

- Suministro de aceite insuficiente

-

Inclinación ajustada en el menú de ajustes

-

Valor PWM demasiado bajo en los ajustes especiales (la

modificación le corresponde exclusivamente al servicio

técnico de la firma Pöttinger.)

- 56 -

1900_ES-Direct-Control_563

Dispositivo

D

e man

D

e man

o Direct-

c

ontrol

ES

- 57 -

1800_ES_PowerControl_5481

ES

P

o

W

er

W

control

Características de prestación del terminal

C

onexión eléctrica

La alimentación eléctrica de todo el equipo electrónico (ordenador de trabajo y terminal) se efectúa mediante un enchufe

conforme a DIN 9680 de 12 V de la red de a bordo del tractor. Este enchufe de 3 polos también se emplea como tipo de

2 polos, ya que sólo se necesita las dos conexiones principales (+12 V, a masa).

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

D

año material por enchufe de otro modelo.

•

Utilizar solo enchufes originales Pöttinger o enchufes del mismo modelo.

D

atos técnicos

Tensión de funcionamiento:

+10V ......+15V

Margen de temperatura de funcio

-

namiento:

-20°C .... +60°C

Temperatura de depósito:

-30 °C .... +70 °C

Grado de protección:

IP65

Fusible:

Multifusible de 10 A en el enchufe de tensión de funcionamiento.

F

unción

Desde el Power Control Terminal se pueden controlar directamente todas las funciones de su apero montado. Además,

el Power Control Terminal dispone de una gran pantalla para indicar el estado de servicio actual y diversos menús y

avisos de alarmas. Condición previa es un circuito hidráulico de efecto simple con reflujo despresurizado o también señal

de carga (Load Sensing).

Puesta en servicio

Puesta en marcha del terminal Power

C

ontrol

Ordenador de trabajo apto

para ISO-Bus

1.

Posicionar visible el terminal del Power-Control

en la cabina del tractor. (Para la fijación del

terminal se encuentra un soporte en la parte

posterior.)

2.

Conectar el terminal con el cable del tractor

por medio del enchufe 1.

3.

Guiar el cable del ordenador del apero montado

a la cabina del tractor y conectarlo con el cable

del tractor mediante el enchufe Isobus (2).

(¡Atender a una debida conducción del cable!)

4.

Meter el enchufe (3) del cable del tractor al

suministro de corriente de 12 V del tractor.

Pulsar la tecla "I/O"

para la conexión del

terminal.

Para desconectar el terminal mantener pulsada

la tecla "I/O"

durante 3 segundos.

ISO-Bus

Enchufe 2

Cable de tractor

con ISO-Bus

Power-Control

Terminal

Fusible de

10 amperios

Enchufe 1

Enchufe 3

- 58 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

Ocupación de las teclas

Teclas de control

a

Tecla de control 1*

b

Tecla de control 2*

c

Tecla de control 3*

ES

Tecla de control 4*

Teclas de control de carga

e

Carga automática

f

Plegar el mecanismo cortador

g

Hacer salir la lanza articulada - Levantar el

remolque

h

Levantar el recogedor (Pick-UP)

i

Retorno del fondo rascador / Carga

j

Desplegar el dispositivo cortador

k

Hacer entrar la lanza articulada - Bajar el

remolque

l

Bajar el recogedor

Teclas de control de descarga

m

Descarga automática

n

Cilindros dosificadores, conectados - desco

-

nectados

o

Avance del fondo móvil

p

Abrir el panel trasero

q

Iluminación

r

Descargar el fondo rascador

opcional motor de 2 velocidades

lento - rápido

s

1) Eje de dirección de arrastre sincrónico,

bloquear - desbloquear

2) Dirección forzada electrónica (opcional),

bloquear - desbloquear

t

Cerrar el panel trasero

u

STOP (Parar)

v

Reducir el valor

Aminorar la velocidad del fondo rascador

w

Aumentar el valor

Aumentar la velocidad del fondo rascador

x

Conexión - Desconexión / Cambio de menú

Pulsar la tecla [Conectar/Desconectar](Ein/Aus) para

conectar el terminal Power Control.

Pulsar la tecla [Conectar/Desconectar] para llegar al

menú de sistema (System).

Mantener pulsada largo la tecla [Conexión / Des

-

conexión] para desconectar el terminal del Power

Control.*

a

b

ES

f

h

c

e

g

i

j

k

l

p

o

n

m

r

q

s

t

x

w

v

u

- 59 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

árbol de menú

M1

M2 M3

M7

M6

M4 M5

¡Pulsar durante 10 segundos!

- 60 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

Indicaciones generales de seguridad

P

EL

IGRO

Riesgo de vida por manejos al mismo tiempo en el

tractor y en las teclas externas.

•

Cuidar que al manejar las teclas externas

nadie maneje al mismo tiempo el apero me

-

diante el terminal en la cabina del tractor; y

viceversa.

Si no se puede evitar de manejar

al mismo tiempo el apero, es conveniente

un especial cuidado. Las personas parti

-

cipantes deben ponerse previamente de

acuerdo.

•

La pulsación de una tecla en el bloque

externo de teclas prolonga la disponibilidad externo de teclas prolonga la disponibilidad

operacional de esa tecla por 30 segundos.

Cuidar que nadie accione las teclas en el

bloque externo mientras uno se encuentre

en la zona de peligro.

P

EL

IGRO

Riesgo de vida por entrar a la zona de peligro en la

máquina.

(p.ej.; entre máquina y tractor, en la parte

trasera del apero, debajo de la máquina...)

•

Cuidar que al manejar el apero nadie se

encuentre en la zona de peligro. Un ejem

-

plo: Existe riesgo de lesiones cuando una

persona se encuentra en la parte trasera

del remolque y alguien activa una función

de mando en la cabina del tractor (abrir el

panel trasero, conectar el accionamiento,

etc.). . .)

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

D

año material por penetración de humedad en el

terminal de mando.

•

No exponer el terminal de control a la

intemperie.intemperie.

Menús

M

enú de inicio

M1

Después de conectar el terminal Power Control

aparece el menú de inicio.

3

2

1

4

PART

E

TRAS

E

RA

V

isualización:

1 ... Tipo de remolque autocargador

2 ... Servicio en la parte trasera, conectado

3… Versión del programa (software)

4 ... Teclas de control

C

O

N

S

EJ

O

Las teclas de control están ocupadas distintas en cada

menú. La ocupación se menciona separada para cada

menú.

Teclas de control:

... Menú de trabajo (WORK)

M2

... Menú ajustes (SET)

M3

/ pulsar largo:

Menú de configuración

M6

... Menú de datos

M4

... Menú de pruebas

M5

Servicio en la parte trasera:

Servicio en la parte trasera significa:

1. debe estar acoplado con un terminal unido por cable

en el enchufe trasero

o

2. encontrarse con un terminal inalámbrico en

funcionamiento por radio. El terminal inalámbrico no

se encuentra en la estación de carga.

- 61 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

1.

Adición de agente dosificador - activa / inactiva

activo - Agente dosificador es agregado,

mientras el recogedor (Pick-Up) se en

-

cuentra en posición de trabajo.

inactiva - no se añade agente dosificador

2.

selección automática de la posición de carga y de la

posición de transporte activo /inactivo

selección automática de la posición de

carga de la lanza articulada activo

selección automática de la posición de

carga de la lanza articulada inactivo

C

O

N

S

EJ

O

La función solo se ejecuta mientras que el árbol de

transmisión esté funcionando.

La selección automática de la posición de carga se encar

-

ga de que mientras mantiene pulsada la tecla [Pick-up],

el Pick-up y la lanza articulada alcancen sus posiciones

uno detrás de otro.

Manejo:

-

Mantener pulsada la tecla [bajar Pick-up] para

1.

Bajar el Pick-up (enclavar).

2.

Suena la señal, como indicación de que la lanza

baja.

3.

Bajar la lanza a posición de carga (a tientas)

C

O

N

S

EJ

O

Después de bajar el recogedor suena una señal, como

indicación que ahora la lanza será bajada:

• Dejar

de

pulsar

ahora

la

tecla

[bajar

recogedor]

para no bajar más la lanza.

• Mantener

pulsada

la

tecla

[bajar

recogedor]

para

bajar la lanza a la posición de carga.

-

Mantener pulsada la tecla [elevar Pick-up] para

1.

Elevar el Pick-up (a tientas).

2.

Suena la señal, como indicación de que la lanza se

ha elevado.

C

O

N

S

EJ

O

El retardo para la señal se ajusta en el menú de ajustes

(véase capítulo menú de ajustes)

3.

Elevar la lanza a posición de transporte por carretera

(a tientas)

Si el terminal se encuentra en el servicio de la parte trasera,

aparece la palabra "HECK" (parte trasera) (1) en el menú

de inicio. Si el servicio en la parte trasera no se utiliza, en

tal caso no se ve carácter gráfico alguno en la posición 1.

En el servicio de la parte trasera están bloqueadas las

funciones hidráulicas siguientes:

1.

Recogedor

2.

Mecanismo de corte

3.

Automatismo de carga

4.

Retroceso del fondo rascador al cargar

M

enú de trabajo

M2

C

O

N

S

EJ

O

Se puede salir de todo menú pulsando la tecla ESC

(escape).

C

O

N

S

EJ

O

La tecla STOP interrumpe el conjunto de las funciones

hidráulicas y desconecta los cilindros dosificadores.

Pulse en el menú de inicio la tecla de función

para

acceder al menú de trabajo.

Pulsar la tecla de función

para volver al menú de inicio.

Indicación:

123 4 5 6 7 8 9 10

11

13

14

15

17

1819

21

22

23

20

12

16

C

O

N

S

EJ

O

Si un símbolo no se visualiza en la barra 1-7, el soporte

físico (Hardware) no está incorporado o ése no está

configurado en el menú de configuración.

- 62 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

3.

AUTOTAST control de lanza articulada

AUTOTAST Control de lanza articulada

activo

AUTOTAST Control de lanza articulada

inactivo

C

O

N

S

EJ

O

La función solo se ejecuta mientras que el árbol de

transmisión esté funcionando.

El control de lanza articulada AUTOTAST permite que la

lanza siempre vaya en paralelo al Pick-up.

Pulse la tecla [

] brevemente, se activa el control

de la lanza articulada AUTOTAST.

Pulsando la tecla, se cambia la visualización en la pantalla

(Posición 3 en el menú de trabajo). El control automático

de la lanza articulada no empieza hasta que haya transcu

-

rrido el tiempo de retardo una vez bajado correctamente el

recogedor. Este tiempo de retardo se puede regular en el

menú de ajustes (ajuste estándar: dos segundos después

de la activación de la tecla [Bajar recogedor]).

Si se baja manualmente la lanza pulsando [elevar lanza

articulada] o [bajar lanza articulada], se pone fuera de

circuito el control de lanza articulada AUTOTAST.

4.

C

arga y descarga automática

Funcionamiento automático de carga

activo

Funcionamiento automático de carga

inactivo

Funcionamiento automático de descarga

activo

5.

Iluminación

Luz conectada

luz apagada

Automatismo

conectado

Luz conectada

Automatismo

desconectado

Luz desconec

-

tada

6.

Posición no ocupada en este momento

7.

Á

ngulo de inclinación -

V

igilancia

Ángulo de inclinación - Vigilancia activo

Ángulo de inclinación - Vigilancia inactivo

Ángulo de inclinación - Advertencia

Con vigilancia activa del ángulo de inclinación, y reba

-

samiento del ángulo de inclinación límite regulable en el

menú de ajustes (SET), aparece en el menú de trabajo la

advertencia de ángulo de inclinación.

C

O

N

S

EJ

O

Esta visualización no tiene función de seguridad alguna.

Esta sirve nada más que para informar al conductor sobre

el estado de inclinación del apero.

El límite (Limit) correspondiente a la visualización lo fija

el conductor mismo.

La manera en que el conductor se maneja con los cambios

de inclinación de la pendiente es total responsabilidad

del conductor.

8.

M

ensaje de llenado:

Si se indica el símbolo, el carro de carga

está lleno.

9.

Posición no ocupada en este momento

10.

Avisos de error de la conducción forzada

electrónica

V

er capítulo

V

C

onducción forzada electrónica

(

EZL

) - Avisos de error

- 63 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

11.

Panel trasero

abierto

cerrado

abierto

cerrar

bloquear

Fijación del panel

trasero, activa

no dispo

-

nible*

* sin cilindros dosificadores

12.

C

ilindro dosificador desconectado/

conectado / no disponible

Cilindro dosifi

-

cador - desco

-

nectado

Cilindro dosifi

-

cador - conec

-

tado

ningún cilindro

dosificador

13.

Estado de la cinta transportadora transversal

Cinta transportadora transversal (me

-

cánica o hidráulica) está desconectada

La cinta transportadora transversal me

-

cánica funciona en la dirección regulada

Cinta transportadora transversal hi

-

dráulica, dirección a la derecha

Cinta transportadora transversal hi

-

dráulica, dirección a la izquierda

240

rpm

Velocidad de la cinta transportadora

transversal

14.

E

stado del eje de dirección remolcado

- manual

Eje de dirección permanentemente

abierto

Eje de dirección será bloqueado

Eje de dirección está boqueado

P

EL

IGRO

Peligro de muerte con el eje de dirección desblo

-

queado

•

Bloquee el eje de dirección en las siguien

-

tes situaciones:

-

con marcha recta rápida hacia adelante a

más de 30

km/h

- sobre un subsuelo no firme

- en pendientes

- por descarga del eje delantero por medio

del servicio de la lanza articulada

- al pasar por encima de silos abiertos de

autoconsumo

- si el control direccional del eje inarticulado

es insuficiente

14A.

F

uncionamiento automático del eje de

dirección remolcado (con conexión Isobus) o

eje inteligente de arrastre sincrónico

L

a señal necesaria de velocidad para

el funcionamiento automático está solo

disponible si el terminal Power

C

ontrol está

unido con el tractor mediante una caja de

enchufe ISO

BU

S en la cabina o, un sensor de

velocidad está incorporado en la rueda.

C

onfigure esta opción en el menú de

configuración

Eje de dirección abierto manualmente

Eje de dirección bloqueado por funcio

-

namiento automático

Para ajustes véase el menú Set

Eje de dirección cerrado manualmente

14B. Visualización de la inclinación actual de pendiente

(con eje de dirección remolcado)

El automatismo del eje de dirección remolcado y el

sensor de inclinación deben estar activados en el menú

de configuración, en caso contrario esta función no está

disponible y el símbolo de ángulo no se visualiza.

La inclinación actual de pendiente es

menor que el límite que se ha fijado

para el bloqueo automático del eje de

dirección.

La inclinación actual de pendiente es

mayor que el límite que se ha fijado

para el bloqueo automático del eje de

dirección. En el modo automático estaría

por tanto el eje de dirección bloqueado.

- 64 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

C

O

N

S

EJ

O

Esta visualización no tiene función de seguridad alguna.

Esta sirve nada más que para informar al conductor sobre

el estado de inclinación del apero.

El límite (Limit) correspondiente a la visualización lo fija

el conductor mismo.

La manera en que el conductor se maneja con los cambios

de inclinación de la pendiente es total responsabilidad

del conductor.

14

C

.

D

irección forzada electrónica (

EZL

, opcional)

Dirección for

-

zada bloquea

-

da. Los ejes

están en posi

-

ción central

Dirección forza

-

da electrónica

activa

15.

Velocidad actual del apero

La velocidad actual solo puede ser visualizada si el terminal

Power Control está unido con el tractor mediante una caja

de enchufe ISOBUS en la cabina o, el remolque autocarga

-

dor dispone de un eje de dirección inteligente remolcado.

16.

Estado del eje elevable

Eje eleva

-

dor bajado

Eje elevable

subido

ningún eje

elevable

C

O

N

S

EJ

O

Si la carga sobre el soporte es demasiado grande, el eje

elevable no se deja levantar. Si la carga sobre el soporte

excede el nivel crítico mientras el eje elevable está levan

-

tado, el eje elevable se baja de nuevo automáticamente.

C

OO

N

S

EJ

OO

Hay un eje elevador sólo en los modelos con eje triple Hay un eje elevador sólo en los modelos con eje triple

(tridem).

17.

Porcentaje actual de utilización del rotor

(solo se visualiza con el recogedor bajado.)

estado actual del sensor de momento de carga

A

C

on recogedor bajado el momento de

activación (A) puede ser regulado para el

arranque del fondo rascador móvil mediante

las teclas [+] y [-].

18.

E

stado del fondo rascador

Parado / Avance / Retroceso

parado

retroceso

avance lento

Avance

rápido

Velocidad

E

scalón de velocidad

lento

rápido

C

O

N

S

EJ

O

En la operación de carga el fondo rascador se mueve

siempre con la máxima velocidad.

19. Visualización del peso

13450 kg

Visualización del peso de la carga

adicional momentánea. (solo con

sistema de pesaje)

20.

Posición del mecanismo cortador - desplegado / plegado

Mecanismo cortador plegado

Mecanismo cortador desplegado

Posición del mecanismo cortador descono

-

cida - Error en la vigilancia del mecanismo

cortador (solo TORRO)

Giro del mecanismo cortador es únicamente

posible en el bloque externo de teclas y

bajo vigilancia.

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

D

años materiales por choque de componentes

•

No bascule el mecanismo cortador mien

-

tras parpadee el símbolo del mecanismo

cortador. (solo con dispositivo aﬁlador auto

-

mático de cuchillas)

- 65 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

123 4 5 6 7 8 9 10

11

13

14

15

17

1819

21

22

23

20

12

16

21.

Posición del recogedor (pickup) elevada/bajada

elevado

bajado

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por atrapamiento de prendas

de vestir o partes del cuerpo.

•

No use el apero mientras la chapa reﬂec

-

tora o los revestimientos laterales no estén

desmontados.

•

No modiﬁque el ajuste de la chapa reﬂecto

-

ra mientras gire el pick-up y esté conectado

el árbol de transmisión.

21A. Recogedor Super Large 2360: Posición de ruedas

palpadoras

Posición

para trans

-

po r te po r

carretera

Posición inter

-

media o error

del sensor

Con "posición intermedia o error del sensor" suena además

una señal acústica.

22. Indicador del nivel de carga (opcional)

El indicador del nivel de carga siempre muestra el valor

medido más alto.

Al cerrar el panel trasero después de la descarga, el

valor pasa al valor actual.

23.

Aseguramiento del material de carga delante / detrás

delante

(posición

final)

detrás

(posición

final)

Si el aseguramiento del material de carga se desplaza

en línea recta hacia delante o hacia atrás o se encuentra

en posición central, parpadean los símbolos.

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

D

años materiales por choque del material de carga

con el entorno

•

No accione el aseguramiento del material

de carga en el transporte por carretera.

•

Accione el aseguramiento del material de

carga solo en reposo.

•

Accione el aseguramiento del material de

carga cerca de conductos de alta tensión o

árboles, debajo de puentes, en túneles o en

espacios que sean más bajos o de la misma

altura que la altura total máxima posible del

apero.

•

Si el estribo de aseguramiento del mate

-

rial de carga está en posición central, es

posible que se exceda la altura máxima de

transporte.

C

O

N

S

EJ

O

El aseguramiento del material de carga es sólo manejable

con el panel trasero cerrado.

Teclas de control:

Menú de dispositivo afilador de cuchillas

- ver instrucciones de servicio Autocut

Elevar el accesorio para forraje seco

- sólo si activado en el menú de con

-

figuración.

Bajar el accesorio para forraje seco - sólo

si activado en el menú de configuración.

Adición de agente dosificador, conecta

-

da / desconectada - conecta la adición

automática de agente dosificador. El

agente dosificador se añade sólo con

el recogedor bajado

Cerrar el aseguramiento del material

de carga*

Abrir el aseguramiento del material de

carga*

Plegar hacia adelante los frontales

abatibles**

Plegar hacia arriba los frontales

abatibles**

Plegar hacia abajo las tapas frontales

plegables - la tapa frontal plegable se

mueve mientras se mantenga pulsada

la tecla.

- 66 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

1.

Plegar hacia arriba las tapas frontales

plegables superiores - la tapa frontal

plegable se mueve mientras se

mantenga pulsada la tecla.

2.

Otras teclas de control - pulsar breve

la tecla.

Otras teclas de control

Ir hacia arriba un nivel en el menú (aquí:

Menú de inicio)

Mover las ruedas palpadoras a la posi

-

ción de trabajo (mantener pulsado hasta

que se concluya el proceso).

Mover las ruedas palpadoras a la posi

-

ción de transporte (mantener pulsado

hasta que se concluya el proceso).

Inicio de la posición de carretera de la

lanza articulada

Elevar eje elevador (enclavar)

Bajar eje elevador (enclavar)

AUTOTAST control de lanza articulada

conec./descon.

Indicación del menú del dispositivo de

pesaje

Tecla de cambio de terminal

Mantener pulsada la tecla durante 2 se

-

gundos para manejar el control operativo

Pöttinger en otro terminal

Indicación: Cada terminal debe tener

asignado un número VT propio. Véanse

las instrucciones de servicio del terminal.

* El aseguramiento del material de carga sólo puede

ser manejado con el panel trasero cerrado.

** Las tapas frontales inferiores plegables sólo pueden

ser manejados con el aseguramiento de material abierto.

Las tapas frontales plegables son solo conseguibles

para Jumbo Combiline.

- 67 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

Cinta transportadora transversal

accionada hidráulicamente

1.

D

escarga automática con la cinta transportadora

transversal.

1.

Pulsar la tecla

,

correspondiente

para iniciar la descarga automática con la cinta

transportadora transversal.

Para el desarrollo funcional ver las llaves físicas (de

seguridad de datos) "hardkeys" para la descarga

automática

2.

M

anejo manual de la cinta transportadora

transversal.

C

O

N

S

EJ

O

Para poder iniciar manualmente la cinta transportadora

transversal, el panel trasero debe estar abierto.

1.

Pulsar la tecla

para llegar al menú de la cinta

transportadora transversal.

C

O

N

S

EJ

O

Se dispone de 3 segundos de tiempo para entrar la

dirección de la cinta transportadora transversal. Si no

se efectúa entrada alguna, la preselección se anula

después de tres segundos.

2.

Pulsar la tecla

,

correspondiente

de selección de dirección para entrar la dirección

deseada de la cinta transportadora transversal. Con

pulsación de tecla la cinta transportadora transversal

se inicia sin retardo.

3.

Con la tecla

se puede poner término al

funcionamiento de la cinta transportadora transversal

en todo momento.

Cinta transportadora transversal

mecánica

(solo Euroboss)

C

O

N

S

EJ

O

Si se trabaja con la cinta transportadora transversal se

debe cuidar que el panel trasero debe estar siempre lo

más abierto posible. Por ello no se debe producir resquicio

alguno entre el panel trasero y la cinta transportadora

transversal.

1.

D

escarga automática con la cinta transportadora

transversal.

1.

Pulsar la tecla

para iniciar la descarga

automática con la cinta transportadora transversal.

C

O

N

S

EJ

O

La elección manual de la dirección no es posible con una

cinta transportadora transversal mecánica. Transponer

el toma de fuerza para cambiar la dirección

2.

M

anejo manual de la cinta transportadora

transversal.

C

O

N

S

EJ

O

Para poder iniciar manualmente la cinta transportadora Para poder iniciar manualmente la cinta transportadora

transversal, el panel trasero debe estar abierto.

1.

Pulsar la tecla

para poner en movimiento la

cinta transportadora transversal.

2.

Con la tecla

se puede poner término al

funcionamiento de la cinta transportadora transversal

en todo momento.

Desarrollo funcional de la descarga automática

1.

Abrir el panel trasero 1)

2.

Conectar la cinta transportadora transversal 2)

3.

El fondo rascador (móvil) es conectado breve en avance

3)

- La presión de forraje se aminora en el cilindro

dosificador

4.

Conectar los cilindros dosificadores 3)

5.

El fondo rascador se descarga con la última velocidad

memorizada

1) sólo para remolques sin cinta transportadora transversal

o con cinta transportadora transversal parada

2) sólo para remolques con cinta transportadora transversal

3) sólo para remolques con cilindros dosificadores

Desarrollo funcional en caso de interrup

-

ción de la automaticidad de descarga:

Pulsar breve la tecla

[Panel trasero-Cierre] durante

una operación automática de descarga para interrumpir

el funcionamiento automático de descarga.

1.

El símbolo en la pantalla comienza a parpadear

2.

El panel trasero abierto es bajado lentamente.

3.

¡La descarga se interrumpe!

Desconexión de:

- Accionamiento del fondo rascador

- Cilindros dosificadores

- Cinta transportadora transversal

- 68 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

4.

Se inicia el sistema hidráulico para bloquear el panel

trasero.

El símbolo se borra en la pantalla sólo después que el

panel trasero esté cerrado y bloqueado.

C

O

N

S

EJ

O

La función "Iniciar la descarga automática" se activa si

mantiene pulsada la tecla 1 segundo. (Medida de segu

-

ridad para el transporte por carretera).

Teclas de control:

Descarga automática con cinta transportado

-

ra transversal / rotación a la izquierda

Descarga automática con cinta transportado

-

ra transversal / rotación a la derecha

Preselección de la cinta transportadora

transversal

Selección dirección a la izquierda

Selección dirección hacia la derecha

Parar (stop) la cinta transversal

- 69 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

H

ardkeys (llaves físicas de seguridad de datos):

C

arga

C

arga automática

Pulsar la tecla [carga automática] para conectar o desco

-

nectar la automaticidad de carga.

¡La conexión y desconexión de la carga automática es

sólo posible con el panel trasero cerrado!

Control de la carga automática por medio de

- Trampilla de nivel de carga - abajo

- Trampilla de nivel de carga - arriba

- Sensor del momento de carga

Desarrollo funcional de la carga automática:

- La transmisión del fondo rascador es conectado

automáticamente

-

El forraje es transportado un corto trecho hacia atrás

- Repetir la operación hasta que el espacio de

carga esté lleno

El remolque está lleno, si el forraje

- presiona contra el cilindro dosificador inferior ó

- contra el panel trasero (remolque sin dispositivo

dosificador)

Si el remolque está lleno,

-

Aparece en la pantalla una visualización de lleno

(Full).

-

El contador para el número de cargas es aumentado

en uno.

C

O

N

S

EJ

O

El funcionamiento automático de carga necesita ser

conectado sólo una vez. Después de un aviso de lleno

se pausa automáticamente, pero después de la descarga

se conecta automáticamente de nuevo.

Los ajustes para la carga automática se encuentren en el

menú de ajustes. La regulación permanece intacta aún

después de la conexión y desconexión del sistema.

C

O

N

S

EJ

O

Aumentan los contadores para la cantidad de cargas:

• Aparece

en

la

pantalla

una

visualización

de

lleno

(Full) o

• orden

de

sucesión

de

las

circunstancias

siguientes:

"panel trasero cerrado --> panel trasero abierto -->

retroceso del fondo rascador 10 segundos"

Retroceso del fondo rascador

Pulsar la tecla [retroceso del fondo rascador] para hacer

que el fondo móvil se desplace con velocidad máxima en

la dirección de carga (esto es, en dirección al panel trase

-

ro). El fondo rascador se desplaza mientras se mantenga

pulsada la tecla. Excepto si el carro de carga está lleno.

Plegar el mecanismo cortador

Pulsar la tecla [plegar el mecanismo cortador] para plegar

el mecanismo cortador. Mientras se mantenga pulsada

la tecla el mecanismo cortador se desplaza en el sentido

del canal de transporte hasta la posición final. (igual

función como en el bloque externo de teclas) . Mientras

no se alcance la posición final, el mecanismo cortador es

visualizado en la pantalla con la última posición. Ver menú

de trabajo (Work), punto 20.

Solo se puede girar hacia dentro si:

-

El sensor B19 "Mecanismo de corte en gancho de

retenida" está activo (solo para TORRO Serie xx10

y EUROPROFI Serie xx10). Esto significa que el

mecanismo de corte se ha plegado correctamente

en posición hacia fuera.

- El dispositivo afilador de cuchillas (equipamiento

opcional) está en posición de aparcamiento.

La función "Plegar mecanismo cortador" es también rea

-

lizable mediante el bloque externo de teclas en dirección

de la marcha a la izquierda, por encima del recogedor.

D

esplegar el mecanismo cortador

Pulsar la tecla [desplegar el mecanismo cortador] para

desplegar el mecanismo cortador. Mientras se mantenga

pulsada la tecla el mecanismo cortador se desplaza hacia

fuera del canal de transporte hasta la posición final. Mientras

no se alcance la posición final, el mecanismo cortador es

visualizado en la pantalla.

La función "Desplegar mecanismo cortador" es también

realizable mediante el bloque externo de teclas en dirección

de la marcha a la izquierda, por encima del recogedor.

E

levar la lanza articulada

Pulsar la tecla [levantar la lanza articulada] para levantar la

parte frontal del carro de carga. La parte frontal del carro

de carga se eleva mientras se mantenga pulsada la tecla.

La función "Elevar lanza articulada" es también realizable

mediante el bloque externo de teclas en dirección de la

marcha a la izquierda, por encima del recogedor.

B

ajar la lanza articulada

Pulsar la tecla [bajar la lanza articulada] para bajar la

parte frontal del carro de carga. La parte frontal del carro

de carga se baja mientras se mantenga pulsada la tecla.

La función "Bajar lanza articulada" es también realizable

mediante el bloque externo de teclas en dirección de la

marcha a la izquierda, por encima del recogedor.

- 70 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

E

levar el recogedor (pick-up)

Pulsar la tecla [elevar el recogedor] para levantar el reco

-

gedor del carro de carga. El recogedor se eleva mientras

se mantenga pulsada la tecla.

Si la selección automática de la posición de carga está

activa, en tal caso junto con el recogedor se maniobra

también la lanza articulada. Mantener pulsada la tecla.

B

ajar el recogedor

Pulsar la tecla [bajar el recogedor] para bajar el recogedor

del carro de carga a la posición final. A continuación el

recogedor permanece en posición flotante.

Si la selección automática de la posición de carga está

activa, en tal caso junto con el recogedor se maniobra

también la lanza articulada. Mantener pulsada la tecla.

C

O

N

S

EJ

O

Si el mecanismo cortador está desplegado, y el recoge

-

dor es bajado, suena una alarma acústica y el símbolo

parpadea tres veces en la pantalla.

Parar

- Detiene todas las funciones hidráulicas y desacopla los

cilindros dosificadores.

- Desconecta las funciones automáticas activas en

este momento.

H

ardkeys (llaves físicas de seguridad de datos):

D

escarga

D

escarga automática

Pulsar la tecla [automaticidad de descarga] hasta que se

escuche una señal acústica. Sólo después se:

- conecta o desconecta la automaticidad de descarga

- la automaticidad de descarga activa se visualiza

en la pantalla

A.

D

esarrollo funcional de la descarga

automática:

C

O

N

S

EJ

O

Antes de iniciar la automaticidad de carga debe:

1.

llevar la cinta transportadora transversal a la posición

de trabajo

2. fijar el panel trasero

1.

Conectar la cinta transportadora transversal

2.

El fondo rascador se conecta a avance (solo en

remolques con cilindros dosificadores)

El tiempo es regulable en el menú de ajustes en "Tiempo

de avance del fondo rascador".

- disminuye la presión de forraje en el cilindro

dosificador

- en la pantalla aparece una indicación de advertencia

3.

Conectar los cilindros dosificadores (solo en remolques

con cilindros dosificadores)

- Aparece una indicación de advertencia en la pantalla

4.

Conectar el árbol de transmisión en el tractor

5.

El fondo rascador se descarga con la última velocidad

memorizada

B

.

D

esarrollo funcional en caso de interrupción

de la automaticidad de descarga:

Pulsar breve la tecla

[Panel trasero-Cierre] durante

una operación automática de descarga para interrumpir

el funcionamiento automático de descarga.

C

O

N

S

EJ

O

La descarga automática, así como todas las funciones

hidráulicas, puede ser interrumpida con la tecla STOP. De

ese modo se interrumpen también todas las otras funcio

-

nes hidráulicas controlables y el panel trasero no cierra.

1.

El símbolo comienza a parpadear en la pantalla.

2.

El panel trasero abierto es bajado lentamente.

3.

¡La descarga se interrumpe!

Desconexión de:

- Accionamiento del fondo rascador

- Cilindros dosificadores

4.

Se inicia el sistema hidráulico para bloquear el panel

trasero.

El símbolo se borra en la pantalla sólo después que el

panel trasero esté cerrado y bloqueado.

C

O

N

S

EJ

O

La función "Iniciar la descarga automática" se activa si

mantiene pulsada la tecla 1 segundo. (Medida de segu

-

ridad para el transporte por carretera).

C

O

N

S

EJ

O

D E S C A R G A A U T O M Á T I C A :

¡La velocidad actual del fondo rascador se memoriza ¡La velocidad actual del fondo rascador se memoriza

automáticamente después de 10 segundos de marcha

y se la utiliza de nuevo para la operación de descarga

siguiente!.

C

ilindros dosificadores - conectados

/ desconectados

Pulsar breve la tecla [cilindros dosificadores conectados /

desconectados] para conectar o desconectar los cilindros

- 71 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

dosificadores. Lo cilindros dosificadores conectados se

visualizan en la pantalla.

- Los cilindros dosificadores solo se pueden conectar

con el panel trasero abierto.

- Si se cierra el panel trasero, los cilindros dosificadores

se desconectan automáticamente.

Avance del fondo móvil

Pulsar la tecla [avance del fondo rascador] para hacer

que el fondo móvil se desplace con velocidad máxima en

el sentido contrario al de la dirección de carga (esto es,

en dirección al recogedor). El fondo rascador se desplaza

mientras se mantenga pulsada la tecla.

C

O

N

S

EJ

O

Si pulsa la tecla [avance del fondo rascador] mientras el

fondo rascador se encuentra en retroceso, se detiene el

fondo rascador. Pulsar la tecla de nuevo para conectar

el avance.

Abrir el panel trasero

Pulsar la tecla [abrir panel trasero] para abrir el panel

trasero. El panel trasero se abre mientras se mantenga

pulsada la tecla.

- En la pantalla se visualiza si el panel trasero se está

abriendo o si ya está abierto.

-

¡Atención! La función "abrir panel trasero" se activa solo

después de un retardo (temporización) de 0,8 segundo.

Ésta es una función de seguridad para el transporte

por carretera.

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por panel trasero en movi

-

miento.

•

¡Asegúrese de que la zona de giro del panel

trasero está libre y que ninguna persona se

encuentra allí.

C

errar el panel trasero

Pulsar breve la tecla [cerrar el panel trasero] para cerrar el

panel trasero automáticamente. El panel trasero es bajado

lento y sin presión, y en el último tramo es cerrado con

presión y bloqueado. Se desconectan fondos rascadores,

cilindros dosificadores y cintas transportadoras transver

-

sales activados

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por panel trasero en movi

-

miento.

•

¡Asegúrese de que la zona de giro del panel

trasero está libre y que ninguna persona se

encuentra allí.

C

O

N

S

EJ

O

En tanto que se efectúe la operación de cierre despre

-

surizada, parpadea el símbolo "cerrar panel trasero" en

la pantalla. Si el panel trasero se cierra con presión y es

bloqueado, el símbolo deja de parpadear y aparece una

flecha para indicar el bloqueo.

C

O

N

S

EJ

O

Si el panel trasero se abre o se cierra, en tal caso

suena una señal acústica durante la duración total del

movimiento.

H

ardkeys (llaves físicas de seguridad de datos):

F

unciones generales

L

uz - conectada / desconectada

Pulsar una vez la tecla [luz conectada / desconectada]

para conectar la iluminación del apero.

Pulsar dos veces la tecla [luz conectada / desconectada]

para activar la automaticidad de la iluminación. De esa

manera se conecta automáticamente la luz cuando se

abre el panel trasero.

Pulsar una vez más la tecla [luz conectada / desconectada]

para desconectar la iluminación o la automaticidad de la

iluminación.

D

escargar el fondo rascador / motor

de 2 velocidades

Pulsar la tecla [descargar el fondo rascador/2 velocidades]

para conectar el fondo móvil. Pulsar de nuevo la tecla para

cambiar el nivel de velocidad (lento / rápido).

en el escalón lento (tortuga): Cambiar la velocidad mediante

la tecla [+] ó [-].

En el escalón rápido (Liebre):

- El fondo rascador funciona con la velocidad máxima

- Se mantiene el valor de velocidad indicado.

- Variante motor de 2 velocidades: Se activa la válvula del

motor de 2 escalones.

- 72 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

C

O

N

S

EJ

O

Si en el menú de configuración fue activada la "aper

-

tura del panel trasero vigilada por sensor", entonces el

fondo rascador puede ser sólo conectado después que

el sensor ha conectado. Esto es, después que el panel

trasero esté abierto del todo.

E

je de dirección remolcado conectado/

desconectado

Pulsar la tecla [eje de dirección conectado /desconecta

-

do] para desbloquear o bloquear el eje de dirección de

arrastre sincrónico. El estado actual del eje de dirección

se visualiza en la pantalla.

¡Atención! Si el bloqueo del eje de dirección remolcado es

interrumpido por una otra función, en ese caso el eje se

bloquea nuevamente en la conexión en seguida.

¡Atención! Antes del transporte por carretera se debe

controlar el funcionamiento del eje de dirección de arrastre

sincrónico (bloqueo por breve marcha atrás).

Al utilizar el funcionamiento automático del eje de dirección

remolcado o del eje de dirección inteligente remolcado,

con esta tecla se puede conmutar entre las funciones ON

- AUTO - OFF. ver 14A. Funcionamiento automático del

eje de dirección remolcado o eje de dirección inteligente

remolcado

P

EL

IGRO

Peligro de muerte con el eje de dirección desbloPeligro de muerte con el eje de dirección desblo

-

queado

•

Bloquee el eje de dirección en las siguien

-

tes situaciones:

-

con marcha recta rápida hacia adelante a

más de 30

km/h

- sobre un subsuelo no firme

- en pendientes

- por descarga del eje delantero por medio

del servicio de la lanza articulada

- al pasar por encima de silos abiertos de

autoconsumo

- si el control direccional del eje inarticulado

es insuficiente

D

irección forzada electrónica (

EZL

)

conectada/desconectada

Para centrar y bloquear la dirección forzada electrónica,

mantenga pulsada la tecla [dirección forzada electrónica

conectada/desconectada] hasta que en la pantalla apa

-

rezca el símbolo [eje bloqueado].

Durante el enderezamiento del eje, parpadea el símbolo

[eje bloqueado].

Si se suelta la tecla [dirección forzada electrónica conec

-

tada/desconectada] antes que los ejes estén centrados,

el mando cambia automáticamente al modo de desplaza

-

miento por carretera.

Para cambiar al modo de desplazamiento por carretera

pulsar breve la tecla [dirección forzada electrónica - co

-

nectada/desconectada]. En la pantalla cambia el símbolo

a desplazamiento por carretera.

- 73 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

M

enú S

E

T (ajustes)

M3

En el menú de ajustes se puede ajustar diversas velocidades

y tiempos de avance y puntos de conexión.

- Pulsar en el menú de inicio la tecla de control

para llegar al menú de ajustes.

- Pulsar la tecla de control

para llegar al menú

de inicio.

C

O

N

S

EJ

O

Antes de la primera utilización del dispositivo de mando

se deben realizar algunos ajustes para posibilitar un

funcionamiento correcto.

Confirmar las regulaciones modificadas con la tecla OK.

M

enú de ajustes (Set) 1:

2

3

1

4

1

Tiempo de avance del fondo rascador para la descarga

automática

(sólo para carros de carga con cilindros dosificadores.)

Este tiempo de avance sirve para el aligeramiento de

carga de los cilindros dosificadores con automaticidad

de descarga activa. El fondo rascador transporta forraje

desde los cilindros dosificadores hacia la abertura del

panel trasero.

Margen de ajuste:

0,1 - 3 segundos

(valor estándar 0,7 segundo)

2 Tiempo de apertura del panel trasero

(con automatismo activo de descarga)

Este tiempo de apertura determina cuánto tiempo tarda

en abrirse hidráulicamente el panel trasero.

Margen de ajuste:

Remolque con cilindro dosificador:

1 - 10

segundos

Remolque sin cilindro dosificador:

5 -10 segundos

C

O

N

S

EJ

O

Con vigilancia activa de sensor de la abertura del panel

trasero se suprime la temporización. El panel trasero se

abre hasta que el sensor reacciona.

3

Fijación panel trasero

(con automatismo activo de descarga)

La fijación del panel trasero sirve para la fijación de

una anchura de salida durante la descarga automática;

para todos los carros de carga, ya sea con cinta

transportadora transversal mecánica o hidráulica.

Mientras está en funcionamiento la fijación del panel

trasero, no se puede mover el panel trasero con la

tecla: abrir/cerrar el panel trasero. Aún se puede, sin

embargo, finalizar la carga automática con esa tecla.

C

O

N

S

EJ

O

Si se trabaja con la cinta transportadora trans

-

versal se debe cuidar que el panel trase

-

ro debe estar siempre lo más abierto posible.

Por ello no se debe producir resquicio alguno entre el

panel trasero y la cinta transportadora transversal.

C

O

N

S

EJ

O

(Sólo para carros de carga con cinta transportadora

hidráulica.)

En la parte trasera del carro de carga se encuentra dos

teclas, con las que con fijación activa se puede mover

el panel trasero. Si la fijación del panel trasero no está

activa, las teclas no tienen función alguna.

Margen de ajuste, activo/inactivo

Con cinta transportadora transversal hidráulica:

Si se lleva físicamente la cinta transportadora

transversal a la posición de trabajo, conecta un sensor

el parámetro "Fijación panel trasero" automáticamente

activo y nuevamente inactivo, si la cinta transportadora

transversal se lleva nuevamente a la posición de

transporte.

Por un problema con el sensor, este parámetro se puede

conmutar también manual aquí en el menú de ajustes.

Con cinta transportadora transversal mecánica:

En este campo conectar y desconectar manual

nuevamente la fijación del panel trasero en el menú

Set-1 (ajustes 1).

4 Posición flotante del panel trasero (solo EUROBOSS)

C

O

N

S

EJ

O

Esta función está sólo activa, mientras uno se encuentre

en el menú de ajustes (SET), y la función esté conectada

con ganchillo. Si se sale del menú de ajustes, la función

se desactiva automáticamente.

La función de posición flotante del panel trasero ayuda a

la regulación de la posición de fijación del panel trasero,

ya que para la apertura del panel trasero el cilindro

hidráulico pertinente es llevado a la posición flotante.

De ese modo el panel trasero se puede mover fácil

manualmente, y así de fácil ser llevado a la posición

correcta para la fijación del panel trasero.

- 74 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

Teclas de control:

... Procesar elementos del menú

… hacer desarrollar hacia abajo

...hacer desarrollar hacia arriba

...cambiar al menú de orden superior (aquí:

menú de inicio (START))

M

enú de ajustes 2:

23

45

1

6

1 Modo de funcionamiento ejes de dirección

-

Accionamiento a mano: (HAND / MANO)

El eje de dirección se desbloquea manualmente en el

menú de trabajo.

La función AUTO no está disponible en el menú de

trabajo

-

Servicio automático: (AUTO / AUTOMÁTICO)

El eje de dirección se desbloquea y bloquea, o

dependiente de la velocidad o mediante el eje de

dirección inteligente remolcado. Para el eje de

dirección inteligente remolcado es requisito sensores

de inclinación (4, 5)

En el menú de trabajo (Work) se pueden suspender

manual las decisiones del funcionamiento automático.

2

Límite inferior para el modo automático

El límite inferior se puede ajustar entre 0 y 3 km/h.

3

Límite superior para el modo automático

El límite superior se puede ajustar entre 10 y 25 km/h.

4 Límite de la inclinación lateral del terreno para el

bloqueo de eje en el modo automático

Si el ángulo de la ladera del terreno es mayor que el

valor regulado, el eje de dirección se bloquea.

0° significa que el bloqueo del eje está desconectado.

5 Restricción del bloqueo del eje de dirección

= El bloqueo del eje de dirección por rebasamiento

(regulable) del valor límite se realiza solo con recogedor

bajado

x = ninguna restricción de bloqueo

6 Límite de la inclinación lateral del terreno para el

mensaje de aviso

Si el ángulo de la ladera del terreno es mayor que el

valor regulado, se visualiza la indicación de advertencia.

0° significa que el mensaje de aviso está desconectado.

C

O

N

S

EJ

O

Los límites de inclinación (4, 5) forman parte de las

visualizaciones de información en el menú de trabajo.

Estas visualizaciones de información están pensadas

para el apoyo del conductor.

Cómo el conductor se maneja con los cambios de in

-

clinación de la pendiente, esto es total responsabilidad

del conductor.

Velocidad

Estado del eje de dirección

negativo (hacia atrás)

bloqueado

< límite inferior

bloqueado

> límite inferior y

< límite superior

D

esbloqueado

> límite superior

bloqueado

Menú de ajustes 2.1: Menú de calibración para el sensor

de inclinación

1

2

1 valor actual para la inclinación lateral

2 valor actual para la inclinación en dirección de

la marcha

Teclas de control:

... Calibrar sensores de inclinación

1.

Aparcar horizontal el apero lateral y

en dirección de la marcha

2.

Mantener pulsada la tecla durante 2

segundos

Los sensores para la inclinación lateral

e inclinación en dirección del marcha se

calibran a 0°.

...cambiar al menú de orden superior (aquí:

menú de inicio (START))

- 75 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

M

enú de ajustes (Set) 3

(sólo cuando el sensor de la lanza está configurado)

1

2

3

4

5

7

689

1 tensión actual en la lanza articulada

2 tensión máxima en la lanza articulada

3 tensión mínima en la lanza articulada

4 Valor de tensión para el sistema de pesaje

5 Tensión en la posición de transporte

6

señal acústica de aviso al iniciar el movimiento la lanza

articulada automática conectar (

)/desconectar (

)

7

selección automática de la posición de carga de la

lanza articulada.

Si la "selección automática de la posición de carga" es

activada (

= activa), entonces con cada pulsación de

la tecla

[bajar el recogedor] se inicia la posición

de carga, a menos que está ya se haya alcanzado. Al

pulsar la tecla [elevar recogedor], una vez transcurrido

el tiempo de retardo, se pasa a la posición de carretera.

C

O

N

S

EJ

O

La función solo está activa si el árbol articulado está

conectado.

8

Tensión en la posición de carga (ajustable)

9

El tiempo de retardo para la selección automática de la

posición de carretera de la lanza articulada ("0.0" = la

selección de la posición de carretera está desconectada.

A partir del valor ≥ 0.1 el retardo está conectado.)

M

emorizar los valores de tensión

Se puede cambiar el valor de tensión actual (1) mediante

las teclas [elevar lanza articulada] y [bajar lanza articulada].

Memorizar con las teclas de control (véase tabla teclas

de función) el valor actual de tensión para la posición

momentánea (2-6).

Se llega a estas teclas mediante la tecla [continuar] en

la visualización.

Teclas de control

... Elevar lanza articulada y guardar el valor

máximo

... Bajar lanza articulada y guardar el valor

mínimo

… almacenar el valor actual para el sistema

de pesaje

... almacenar la posición de transporte

... almacenar la posición de carga

... Procesar elementos del menú

… hacer desarrollar hacia abajo

… hacer desarrollar hacia arriba

... otras teclas de funciones

… cambiar al menú de orden superior (aquí:

menú de inicio (START))

Selección de la posición de carga (7)

Si la "selección automática de la posición de carga" está

activa (

= activa), entonces con cada pulsación de la tecla

[bajar el recogedor] se inicia la posición de carga, a

menos que ya se haya alcanzado. Al pulsar la tecla [elevar

recogedor], una vez transcurrido el tiempo de retardo, se

pasa a la posición de carretera.

C

O

N

S

EJ

O

El direccionamiento de las posiciones se efectúa con

encastres, es decir, la lanza articulada solo se mueve

mientras se pulsa la tecla correspondiente.

C

ambiar el valor de tensión en la posición de

carga (8)

1.

pulsar [

].

2.

Cambiar el valor con las teclas [

] ó [

].

3.

Pulsar la tecla de control [

] para memorizar el

valor.

4.

Pulsar [

] para abandonar la pantalla de cambios.

- 76 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

M

enú de ajustes (Set) 4:

C

arga automática

a

b

c

ES

e

f

V

isualización

a

Sensores mediante los cuales se conecta la carga

automática. Con el sensor del momento de carga existen

tres modos. Sin el sensor del momento de carga solo

existe el primer modo:

Condiciones de conexión:

Modo 1:

Para que se conecte el fondo

rascador, debe conectarse el

sensor superior o el inferior. El

sensor superior inicia el fondo

rascador con retardo. El sensor

inferior inicia el fondo rascador

de inmediato.

Modo 2:

Para que se conecte el fondo

rascador, debe conectarse el

sensor superior, el inferior o el

sensor del momento de carga.

El sensor que primero se toque,

inicia el fondo rascador. El tiem

-

po de retardo es efectivo con

la conexión mediante el sensor

superior o el inferior o mediante

el umbral de conmutación

f

del

sensor del momento de carga.

Modo 3:

Para que se conecte el fondo

rascador, debe conectarse el

sensor superior y el valor del

sensor del momento de carga

a través del valor del umbral de

conmutación. Si se cumple esta

condición, se conecta el fondo

rascador una vez transcurrido el

tiempo de retardo. Si se alcanza

el valor de conexión máximo del

sensor del momento de carga, el

fondo rascador se conecta de

inmediato.

b

Tiempo de desplazamiento del fondo rascador

(ajustable). Si ajuste un valor de 0,0 seg., el fondo

rascador se moverá mientas se cumplan las condiciones

de conexión del modo correspondiente.

c

Tiempo de retardo, desde el cumplimiento de las

condiciones de conexión en el modo correspondiente

hasta el inicio del desplazamiento del fondo rascador.

(ajustable)

Este tiempo de retardo no afecta al sensor inferior ni

al valor de conexión máximo del sensor del momento

de carga.

ES

Valor de medición actual del sensor del momento de

carga

e

Umbral de conmutación de carga (ajustable). La

conexión con este valor se efectúa transcurrido el

tiempo de retardo

c

.

C

O

N

S

EJ

O

El ajuste del umbral de conmutación también se puede

efectuar en el menú de trabajo.

f

Valor de conexión máximo del sensor del momento de

carga (ajustable). La conexión con este valor se efectúa

de inmediato.

Menú de ajustes 4.1: Menú de calibración para sensor de

momento de carga

a

b

c

V

isualización

a

valor actual del sensor de momento de carga

b

valor mínimo del sensor de momento de carga (con

carro vacío) Ajuste básico: 530

c

valor máximo del sensor de momento de carga

Regulación básica:

J

umbo

675

Torro

650

E

uroprofi

630

Teclas de control:

... Procesar elementos del menú

… hacer desarrollar hacia abajo

… hacer desarrollar hacia arriba

... Menú de calibración para sensor de

momento de carga

… cambiar al menú de orden superior (aquí:

menú de inicio (START))

- 77 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

M

enú de ajustes 5:

Calibrar sensor angular B2

a

b

c

ES

e

f

g

h

1.

Pulsar la tecla [Otras teclas de función] hasta que

se visualicen las teclas de función de la imagen que

figura más arriba.

2.

Mantenga pulsada la tecla [Plegar mecanismo

cortador] hasta que el valor de tensión ya no se

modifique. Entonces se guarda el valor para el

cilindro insertado completamente.

3.

Mantenga pulsada la tecla [Desplegar mecanismo

cortador] hasta que el valor de tensión ya no se

modifique. Entonces se guarda el valor para el

cilindro desplegado completamente.

V

isualización

a

Valor actual del sensor angular B2

b

Valor de tensión del sensor angular B2 cuando el cilindro

hidráulico está completamente insertado.

c

Valor de tensión del sensor angular B2 cuando el cilindro

hidráulico está completamente desplegado.

ES

Ángulo actual del recogedor

e

Recogedor Ángulo en posición de carga: Ajuste

del valor nominal.

f

Tiempo de retardo después del cual la lanza articulada

automática asume el control de la lanza articulada.

Empieza desde la pulsación de la tecla [bajar recogedor]

g

Ángulo de histéresis: Impide un constante desplazamiento

hacia arriba y hacia de la lanza articulada en suelos con

ligeras irregularidades. La lanza articulada se mueve

cuando la desviación del ángulo es superior al ángulo

ajustado.

h

Ajuste de la velocidad de avance de la lanza articulada:

cuanto mayor es el valor, más rápido se desplaza la

lanza. Rango de ajuste 0%-100%

M

enú de ajustes 5.1:

Calibrar sensor angular

a

b

c

ES

e

f

g

Calibrar sensor angular

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

D

años materiales por cambio de los sensores angu

-

lares al entrar el pick-up

•

Si se cambia un sensor angular, deben cali

-

brarse los dos sensores de nuevo.

1.

Pulsar la tecla [Otras funciones] hasta que se

visualicen las teclas de función de la imagen que

figura más arriba.

2.

Mantenga pulsada la tecla [elevar Pick-up] hasta

que el valor de tensión ya no se modifique. Entonces

se guarda el valor para el cilindro insertado

completamente.

3.

Mantenga pulsada la tecla [bajar Pick-up] hasta que

el valor de tensión ya no se modifique. Entonces

se guarda el valor para el cilindro desplegado

completamente.

V

isualización

En esta pantalla se pueden detectar errores del sensor

angular.

a

Valores de los sensores angulares cuando el recogedor

está arriba del todo

b

Valores actuales de los sensores angulares (¡deben

modificarse si se cambia la posición del recogedor!)

c

Valores de los sensores angulares cuando el recogedor

está abajo del todo

ES

Valor para la abertura mínima de válvula con elevación

de la lanza

e

Valor para abertura de válvula máxima al elevar la lanza

f

Valor para abertura de válvula mínima al bajar la lanza

g

Valor para abertura de válvula máxima al bajar la lanza

- 78 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

Teclas de control:

... Desplegar el pick-up y guardar el valor

de tensión

... Bajar el pick-up y guardar el valor de

tensión

... Plegar mecanismo de corte y guardar

el valor

... Desplegar el mecanismo de corte y

guardar el valor

… hacer desarrollar hacia abajo

… hacer desarrollar hacia arriba

... Calibración para sensor

...otras teclas de función

… cambiar al menú de orden superior (aquí:

menú de inicio (START))

m

enú de ajustes 6:

Sistema de pesaje

a

b

c

ES

v

isualización

a

Pesado automático, véase pesado automático BA

b

Indicación exterior (no disponible)

c

Peso vacío del conjunto

ES

Peso total máximo del conjunto (indicación similar para

pantalla de trabajo)

m

enú de ajustes 6.1:

Menú de calibración del dispositivo de pesaje

a

b

c

ES

g

f

e

Indicación:

Valores actuales de tensión:

a

B11 Lanza Cara del pistón

b

B14 lanza lado bucle

c

B12 bastidor de marcha izquierdo

ES

B13 bastidor de marcha derecho

Factores actuales de conversión:

e

Lanza

f

Bastidor de marcha izquierdo

g

Bastidor de marcha derecho

Teclas de control:

Ejecutar el pesaje en estado lleno (Mantener

la tecla pulsada durante 2 segundos)

Ejecutar el pesaje en vacío (Mantener la tecla

pulsada durante 2 segundos)

Procesar los valores de calibración y confir

-

mar la operación.

Un nivel de menú hacia arriba

- 79 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

m

enú de ajustes 7:

Conexión de la advertencia del ángulo de inclinación

a

Indicación:

a

Advertencia del ángulo de inclinación en el

menú de trabajo conectada (

)/ desconectada (

)

m

enú de ajustes 9:

Calibrar el fondo rascador

a

b

1.

Pulsar la tecla [Set 1] para ajustar a la velocidad

más lenta.

2.

Para cambiar la velocidad pulsar las Hardkeys (llaves

físicas) [+] ó [-] en el terminal. Ajustar a la menor

velocidad identificable.

3.

Pulsar la tecla [Set 19] para ajustar a la velocidad

más rápida.

4.

Para cambiar la velocidad pulsar las Hardkeys (llaves

físicas) [+] ó [-] en el terminal. Ajustar a la mayor

velocidad identificable.

5.

Pulsar la tecla [Stop] para memorizar los valores y

parar el fondo rascador.

v

isualización

a

Regulación del fondo rascador - escalón 1

b

Regulación del fondo rascador - escalón 19

Teclas de funciones:

… ajuste de la velocidad mínima

… ajuste de la velocidad máxima

… hacer desarrollar hacia arriba

… cambiar al menú superior (aquí: menú

de inicio (START))

- 80 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

M

enú de datos

enú de datos enú de datos enú de datos

enú de datos

M4

- Pulsar en el menú de inicio la tecla de control

para llegar al menú de ajustes.

- Pulsar la tecla de control

para llegar al menú

de inicio.

Indicación:

2

1

3 4

1

... Horas - contador parcial

2

... Horas - contador total

3

... Cargas - contador diario

4

... Contador total de cargas

C

O

N

S

EJ

O

Aumentan los contadores para la cantidad de cargas:

• Aparece

en

la

pantalla

una

visualización

de

lleno

(Full) o

• orden

de

sucesión

de

las

circunstancias

siguientes:

"panel trasero cerrado --> panel trasero abierto -->

retroceso del fondo rascador 10 segundos"

Teclas de control:

... Reposición de ambos contadores par

-

ciales

... cambiar al menú superior (aquí: menú

de inicio (START)

Reposición de ambos contadores parciales:

C

O

N

S

EJ

O

No es posible reponer un contador parcial separado uno

de otro. Sólo se puede reinicializar ambos contadores

a la vez.

1.

Pulsar la tecla de función [

] para reponer a cero

ambos contadores parciales.

Aparece una nueva pantalla.

2.

Pulsar la tecla de función

para confirmar la

operación, o pulsar la tecla de función

para

interrumpir el procedimiento y regresar al menú anterior.

- 81 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

M

enú de pruebas

enú de pruebas enú de pruebas enú de pruebas

enú de pruebas

M5

En el menú de pruebas se puede obtener información

sobre el estado actual de los sensores y los valores indi

-

cadores de los sensores. Esto puede resultar de utilidad

en la subsanación de errores.

- Pulsar en el menú de inicio la tecla de control

para llegar al menú de test.

- Pulsar la tecla de control

para llegar al menú

de inicio.

Indicación:

La visualización de un símbolo en negro indica que

- un sensor inductivo está ocupado

- un sensor de reverberación está ocupado.

- un interruptor mecánico/pulsador está accionado.

C

O

N

S

EJ

O

En caso de cambio de señal de un sensor o del pulsador

el símbolo se visualiza invertido.

En caso de frecuencia adecuada del cambio de se

-

ñal, esto puede conducir a un parpadeo del símbolo.

El parpadeo de un símbolo, por lo tanto, no indica

siempre un error.

Sensores:

1

2

3

4 5 6

7

8

9

1011

12

13

14

1516

17

18

19

2021

22

a

b

1

Número de revoluciones del toma

de fuerza

B1

2

Trampilla del nivel de carga, abajo

B4

3

Trampilla del nivel de carga, arriba

B3

4

Aseguramiento del material de carga,

adelante

B30

5

Aseguramiento del material de carga,

atrás

B31

6

Vigilancia de la apertura del panel

trasero

B17

7

Presión sobre cilindros dosificadores

B6

8

Panel trasero

B5

9

Interruptor por presión de aceite

S7

10

Conectador de la parte trasera para el

fondo rascador

...S3

11

Eje elevador

B10

12

Puerta del espacio de carga

B7

13

Botón desbloqueo de cuchillas

S4

14

Interruptor externo del mecanismo

cortador, conectado

S1

15

Interruptor externo del mecanismo

cortador, desconectado

S2

16

Mecanismo de corte en gancho de

retenida

B19 +

B24

17

Delimitación del alcance de giro

B16

18

Estado del mecanismo cortador

B2

19

Sensor de rueda palpadora posición

de trabajo, a la izquierda*

B22

20

Sensor de rueda palpadora posición

de trabajo, a la derecha*

B23

21

Sensor de rueda palpadora posición

de trabajo, a la izquierda*

B20

22

Sensor de rueda palpadora posición

de trabajo, a la derecha*

B21

a

Tensión mínima (V mín.) medida desde

inicio del sistema

b

Tensión actual (V)

* La situación de los sensores se describe en el capítulo

Pick-up (recogedor).

24

23

25

26

23

Número de revoluciones del árbol de

toma de fuerza

B1

24

Sensor de momento carga (máximo

10 V)

B9

25

Sensor de nivel de carga (4-20 mA)

B11

26

Sensor angular de lanza (0-5 V)

B8

- 82 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

26

27

28

29

30 31

32

26

Sensor angular mecanismo de corte

...B2

27

Sensor del ángulo de inclinación lateral

...B25.1

28

Sensor del ángulo de inclinación en

dirección de la marcha

...B25.2

29

Estado eje elevador

...B10

30

Valor de tensión sensor de presión

lanza émbolo

...B11

31

Valor de tensión sensor de presión

Lado del ojo

...B14

32

presión de lanza calculada

31

32

33

34

35

36

EM

02:

M

ódulo de ampliación del ordenador de

trabajo (enchufe ST2)

31

Módulo de ampliación de tensión de alimentación

Valor teórico > 12 V

32

tensión del sensor estabilizada

Valor teórico = 10,5 V

BM

01:

M

ódulo básico (enchufe ST1)

33

Tensión de alimentación BM

Valor teórico > 12 V

34

Tensión del procesador BM

Valor teórico > 8,5 V

35

Tensión del sensor no estabilizada

Valor teórico > 12 V

36

Tensión sensor estabilizada

Valor teórico = 5,0 V

37 38 39 40

41

37

Pulsador - abrir panel trasero

...S50

38

Pulsador - cerrar panel trasero

...S51

39

Cinta transportadora transversal en

posición de trabajo

...B52

40

Sensor de número de revoluciones

Cinta transportadora transversal

... B53

41

número actual de revoluciones en la

cinta transportadoras transversal

Teclas de control:

Pone el valor mínimo de tensión (a) sobre

el valor actual (b)

hacer desarrollar hacia abajo

hacer desarrollar hacia arriba

cambiar al menú de orden superior (aquí:

menú de inicio (START))

- 83 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

m

enú de configuración

enú de configuración enú de configuración enú de configuración

enú de configuración

M6

En el menú de configuración se da a conocer el equipa

-

miento del apero correspondiente. Se necesita este menú

sólo si se desea añadir (o quitar) equipo adicional al carro

de carga. En caso contrario, la configuración correcta ya

ha sido entrada en la fábrica.

- En el menú de inicio pulsar la tecla de control

durante 10 segundos para llegar al menú de

configuración.

- Pulsar la tecla de control

para volver al menú

de inicio.

Indicación:

2

1

3 4

5 6 7

10 9 8

1...

Introducir el tipo de máquina

2...

Automaticidad de carga

3...

Velocidad fondo rascador nivel 2:

4...

Aditivo para forraje

5...

Cinta transportadora transversal:



... nin

-

guna cinta transportadora transversal

m...mecánicamente / h...hidráulicamente /

h1...cinta transportadora transversal hidráulica

890 mm

6...

Cilindros dosificadores

7...

accesorio hidráulico para forraje seco (no se

puede utilizar al mismo tiempo con un asegu

-

ramiento del material de carga. El símbolo

está por eso tachado, si el accesorio hidráulico

para forraje seco está configurado.)

8...

Eje de dirección de arras

-

tre sincrónico: L…Eje elevador



...no disponible /



...disponible

9...

Iluminación de trabajo (la iluminación de trabajo

consta de la iluminación del espacio de carga

y, si fuera necesario, luces de marcha atrás)

L ...Proyector LED de luz

H ...Proyector halógeno de luz

X ... ninguna iluminación de trabajo

10...

Sensor del momento de carga

(

= activo, disponible /

= inactivo, no disponible)

11 12 13

161514

17 18 19

11...

Sensor del nivel de llenado

12...

Sistema de pesaje

13...

Giro de la rueda palpadora para recogedor

Super Large 2360

14...

Longitud del remolque (para el sensor del

nivel de carga)

15...

Tapa frontal plegable (manejo por medio del

terminal)

1... una tapa frontal hidráulica

2... dos tapas frontales hidráulicas

X... ninguna tapa frontal hidráulica

16...

Dirección forzada electrónica

17...

Dispositivo automático afilador de cuchillas

Autocut

18...

Aseguramiento del material de carga (no se

puede utilizar al mismo tiempo con accesorio

hidráulico para forraje seco. El símbolo está

por eso tachado, si el accesorio hidráulico para

forraje seco está configurado.)

19...

Sistema de frenado eléctrico

20 21 22

24

23 25

2726

20

selección automática de la posición de carga

21

Apertura de panel trasero vigilada por sensor (



= activo, disponible /



= inactivo, no disponible

/ S = informaciones de servicio)

- 84 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

C

ambios del equipamiento

1.

Pulsar la tecla de control [

] para cambiar el

equipamiento.

2 Pulsar la tecla de control [

] hasta que el cursor

llegue al valor a cambiar.

3.

Cambiar el valor con las teclas [

] y [

]

hasta que se haya llegado al valor deseado.

4.

Pulsar la tecla de control [

] para memorizar el

valor y, seleccionar el valor siguiente.

5.

Pulsar [

] para abandonar la pantalla de

modificaciones.

Teclas de control

… memorizar el valor actual y cambiar a la

variable siguiente

… cambiar el valor actual de la variable

hacia abajo

… cambiar el valor actual de la variable

hacia arriba

… cambiar al menú de orden superior (aquí:

menú de configuración)

C

O

N

S

EJ

O

Después que se haya efectuado un cambio en el equi

-

pamiento, la tecla [ESC] (escape) se sustituye por la

tecla [Restart] (reinicializar). Los cambios efectuados

son eficaces sólo después que con la tecla [Restart] se

haya arrancado nuevamente el terminal.

C

O

N

S

EJ

O

Para poder anular los cambios, cambiar de nuevo el

equipamiento y, pulsar entonces la tecla [Restart] en el

menú de configuración.

22

Tipos del sensor de aviso de llenado

1. a través del interruptor por presión

de aceite (S7)

2.

a través del abridor. Aviso de

llenado en caso de contacto

interrumpido sensor (B6)

3.

a través del dispositivo cerrador.

Aviso de llenado con contacto

cerrado (B6)

23

AUTOTAST control de lanza articulada (



=

activo /



= inactivo)

24

Fuente de la señal de velocidad (iso = ISOBUS

/



= ninguna señal de velocidad

=

eje remolcado inteligente)

25

Impulsos por 100 metros recorridos

26

bloque externo de teclas (



= activo,

disponible /



= inactivo, no disponible)

27

Sensor de inclinación (



= activo, dis

-

ponible /



= inactivo, no disponible)

(

= activo, disponible /

= inactivo, no disponible)

C

O

N

S

EJ

O

La pantalla 4 está reservada para los colaboradores

de servicio

Teclas de control:

... Procesar elementos de menú

… desplazar hacia abajo

...desplazar hacia arriba

… cambiar al menú de orden superior (aquí:

menú de inicio (START))

… memoriza el equipamiento cambiado e

inicia de nuevo el programa (software).

Esta tecla sólo aparece si se cambió el

equipamiento.

- 85 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

M

enú de sistema

enú de sistemaenú de sistemaenú de sistema

enú de sistema

En el menú del sistema se cambia el brillo de la visualiza

-

ción. Todas las demás funciones están reservadas para

operadores del servicio técnico.

Pulsar breve la tecla

para llegar al menú de sistema.

Pulsar

nuevamente para retroceder al menú anterior.

C

O

N

S

EJ

O

Con menos de 60% de brillo de la pantalla se conecta

automáticamente la iluminación del teclado del terminal

Power Control.

Teclas de control:

… sólo para colaboradores de servicio

... Poner más brillante la pantalla

... Poner más obscura la pantalla

… sólo para colaboradores de servicio

M7

Función de diagnóstico

Por mal funcionamiento se visualiza el correspondiente

aviso de alarma y, es audible una señal acústica de aviso.

C

O

N

S

EJ

O

En caso de un mal funcionamiento, cada función deseada

se puede conectar manual con ayuda del accionamiento

de emergencia (ver el capítulo "Electrohidráulica).

C

O

N

S

EJ

O

Un error se debe confirmar con la tecla [ACK]

C

O

N

S

EJ

O

¡La función de diagnóstico se puede desconectar para

cada sensor individual, con la tecla [desconexión] hasta

e l p r ó x i m o a r r a n q u e d e l s i s t e m a !

¡No se pude desconectar las alarmas para la alimenta

-

ción de corriente!

Teclas de control:

...

El aviso de alarma respectivo se

suprime hasta el próximo arranque

del sistema.

...

Confirmación del error. Si después de

esto el error se vuelve a producir, el

aviso de alarma se imprime de nuevo.

Avisos de alarma

M

al funcionamiento en la salida de conmutación

(

E

jemplo:

V

álvula de asiento -

C

ilindro dosificador)

Causas:

- cortocircuito

- corriente insuficiente

- válvula no enchufada

- 86 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

E

rror en el suministro de tensión del ordenador

de trabajo

Causas:

- Tensión insuficiente en el ordenador de trabajo

- error en el cableado

- error de contacto

- Cortocircuito

- Ordenador de trabajo defectuoso

C

O

N

S

EJ

O

Por problemas con la alimentación de corriente, controle

la página sobre alimentación de corriente en el menú

de pruebas.

Error en el suministro de tensión del los sensores.

Causas:

- error en el cableado

- error de contacto

- Cortocircuito

- Sensor defectuoso

C

O

N

S

EJ

O

Por problemas con la alimentación de corriente, controle

la página sobre alimentación de corriente en el menú

de pruebas.

M

al funcionamiento en la conexión

B

us para un

módulo de ampliación (

L

I

N

error):

1.

Módulo de ampliación del dispositivo de pesaje

2.

Módulo de ampliación - aseguramiento del material

de carga

3.

Módulo de ampliación - giro de rueda palpadora

4.

Ordenador de trabajo - Dispositivo afilador de cuchillas

5.

Módulo de ampliación - Cinta transportadora transversal

890 mm

Causas:

- error en el cableado

- módulo de ampliación u ordenador de trabajo

defectuoso

- error en el suministro de corriente

C

O

N

S

EJ

O

Un error en la conexión Bus se visualiza también en el

menú de trabajo (Work), a la derecha arriba.

C

ontrol dispositivo de corte 1:

No es posible plegar el dispositivo de corte.

-

El sensor B19 no emite señal (EUROPROFI, TORRO)

Este sensor controla si el dispositivo de corte está en

el gancho de retenida.

Contramedidas:

- Controle el funcionamiento del dispositivo de corte

-

Comprobar el funcionamiento del sensor

- 87 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

-

El sensor B24 no emite señal (TORRO) Este sensor

controla el bloqueo del dispositivo de corte.

Contramedidas:

- Controle el funcionamiento del dispositivo de corte

-

Comprobar el funcionamiento del sensor

C

ontrol dispositivo de corte 2:

El sensor angular B2 no emite señal

Causas:

- El sensor está demasiado lejos del imán

-

Cable defectuoso

- Sensor defectuoso

- Tensión insuficiente

Alarmas de vigilancia

C

ontrol espacio de carga

Tan pronto se abra la escalerilla para la puerta del espacio

de carga, se para el conjunto de las funciones hidráulicas,

los cilindros dosificadores se desacoplan, y aparece el

aviso de diagnóstico siguiente:

Plegando la escalerilla se acusa recibo de este aviso.

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por acceso al área de carga

cuando el fondo móvil o los cilindros dosificadores

no están parados.

•

No acceda al área de carga hasta que el

motor del tractor esté parado y el eje de

accionamiento desacoplado.

•

No acceda al área de carga hasta que el

fondo móvil y los cilindros dosiﬁcadores

estén parados.

•

Antes de cerrar la puerta de acceso com

-

pruebe el espacio de carga y que no hay

nadie allí.

V

igilancia del bloque externo de teclas

- Cableado defectuoso

- Sensor defectuoso

- Suministro deficiente de corriente (iluminan los LED de

las teclas)

V

igilancia del sensor de presión

- Controlar valores de presión en el menú de calibración

del pesaje

- Cable defectuoso

- Sensor defectuoso

- Suministro deficiente de corriente

- 88 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

V

igilancia de la cinta transportadora transversal

Si después de 1 s de conectada la cinta transportadora

transversal no está puesto algún número de revoluciones

en el sensor del número de revoluciones, aparece el aviso

de error a continuación.

V

igilancia de la automaticidad de descarga (en

remolques con cilindros dosificadores)

¡El árbol de transmisión está parado o gira demasiado lento!

Aparece la automaticidad de descarga y el árbol de trans

-

misión no ha sido aún puesto en marcha:

1.

Poner en marcha el árbol de transmisión desde el tractor.

2.

El aviso desaparece automáticamente si se ha excedido

el número de revoluciones.

Sensor defectuoso si

1. el aviso no desaparece durante el arranque de la

automaticidad de descarga.

2. el aviso aparece durante el servicio de la automaticidad

de descarga pero después de la conexión del árbol de

transmisión.

Teclas de control:

...

El aviso de alarma respectivo se

suprime hasta el próximo arranque

del sistema.

...

Confirmación del error. Si después de

esto el error se vuelve a producir, el

aviso de alarma se imprime de nuevo.

- 89 -

1800_ES_PowerControl_5481

POWER CONTROL

ES

Dirección forzada electrónica (EZL) -

avisos de error

Estos avisos de error hacen referencia solamente al carro

de carga Jumbo.

E

rror en el ordenador de guiaje:

Parpadea el símbolo de error dirección forzada

.

1.

Comprobar el ordenador de guiaje y subsanar el error.

2.

Si el error no es subsanable se debe acudir

a un taller. Marchar a 10 km/h como máximo.

C

onexión de datos interrumpida:

El símbolo de error de dirección forzada

y símbolo

CAN

parpadean alternativamente.

1.

Arreglar la conexión de datos de nuevo.

a) Comprobar la alimentación de tensión del ordenador

de guiaje. El ordenador de guiaje está conectado al

ordenador principal mediante el cable de alimentación.

b) Comprobar la conexión CAN en la caja de distribución

del haz de conductores en el carro de carga por un

cableado correcto.

2.

Si el error no es subsanable se debe acudir a un taller.

Marchar a 10 km/h como máximo.

F

alta alimentación hidráulica:

El símbolo de error de dirección forzada

y el símbolo

de las aceiteras

parpadean alternativamente.

1. Controlar la alimentación hidráulica. Para ello se debe

arrancar el tractor.

2. Si el error sigue indicándose, marchar a un taller a 10

km/h como máximo.

Indicación de control de colisión

C

O

N

S

EJ

O

El control de colisión debe activarse en el menú "Ajustes

especiales: alarma colisión" del ordenador de dirección

introduciendo el ángulo máximo.

El símbolo de error de dirección forzada

y el símbolo

de la lanza

parpadean alternativamente. Suena una

señal acústica.

Se ha excedido el ángulo de giro máximo. Va a producir

-

se una colisión de las ruedas traseras del tractor con el

remolque. ¡Desvíese!

- 90 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

I

S

OBU

S -

T

ERMINAL

T

473A2000.0

V

ariante

V

M

ando con el terminal del ISO-

C

ontrol

V

ariante

V

M

ando mediante el terminal del ISO-

C

ontrol en

el tractor

Pantalla

Terminal del tractor

Adaptador ISO-

Bus

Cable de tractor con

ISO-Bus

Unidad de mando ISO-

Control

Fusible de 10 amperios

Ordenador de trabajo apto para ISO-

Bus

- 91 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

Abreviaturas:

F = Menú de visualizaciones

T = Numeración de las teclas

Estructura de mando en carro de carga con resolución ISOBUS

F2

F3

F2.1

F5

F6

F7

F8

F4

F4.1

F9

Pulsar durante 10 segundos

- 92 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

Antes de empezar

C

O

N

S

EJ

O

Antes de la primera puesta en marcha de la máquina

se debe controlar las regulaciones en el menú de

ajustes (S

E

T) y corregirlas cuando sea necesario.

C

O

N

S

EJ

O

LL

as siguientes instrucciones de servicio se refieren

al remolque con todos los accesorios adicionales.

C

O

N

S

EJ

O

Se puede salir de todo menú Se puede salir de todo menú

pulsando la tecla

E

S

C

(escape).

C

O

N

S

EJ

O

L

a tecla STOP interrumpe el conjunto de las funciones

hidráulicas y desconecta los cilindros dosificadores.

Indicaciones generales de seguridad

P

EL

IGRO

Riesgo de vida por manejos al mismo tiempo en el

tractor y en las teclas externas.

•

Al manejar las teclas externas cuidar que Al manejar las teclas externas cuidar que

nadie maneje al mismo tiempo el apero por

medio del terminal en la cabina del tractor y

viceversa.

Si no se puede evitar de manejar

al mismo tiempo el apero, es conveniente

un especial cuidado. Las personas parti

-

cipantes deben ponerse previamente de

acuerdo.

•

La pulsación de una tecla en el bloque

externo de teclas prolonga la disponibilidad

operacional de esa tecla por 30 segundos.

Cuidar que nadie accione las teclas en el

bloque externo mientras uno se encuentre

en la zona de peligro.

P

EL

IGRO

Riesgo de vida al entrar en la zona de peligro entre

los aperos.

•

Cuidar que al manejar el apero nadie se

encuentre en la zona de peligro entre los

aperos.

Menú de inicio

F1

1

2

3

Indicación:

1 ... Tipo de remolque autocargador

2 ... Versión del programa (software)

3… Teclas de contrtol

C

O

N

S

EJ

O

Las teclas de control están ocupadas distintas en cada

menú. La ocupación se menciona separada para cada

menú.

Teclas de control:

STOP

F2

Ajustes básicos

Menú de carga

F3

Menú de descarga

F4

Menú de transporte

F5

Menú de ajustes (Set)

F6

En el menú de inicio pulsar la tecla de control

durante 10 segundos para llegar al

En el menú de inicio pulsar la tecla de control

F7

menú de configuración

Menú de pruebas

F8

Menú de datos

F9

Tecla de cambio de terminal

Mantener pulsada la tecla durante 2 segundos

para visualizar el control operativo Pöttinger

en otro terminal.

Indicación: Cada terminal debe tener asignado

un número VT propio. Véanse las instruccio

-

nes de servicio del terminal.

- 93 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

Menú de regulación básica

- Pulsar en el menú de inicio la tecla de control

para llegar al menú de ajustes básicos.

- Pulsar la tecla de control

para llegar al menú

de inicio.

Indicación:

La visualización es igual en todos los carros de carga y

depende solamente de la configuración.

C

OO

N

S

EJ

OO

Una tecla programable en gris significa que ésa no puede

ser accionada en este momento.

Al pulsar una tecla programable de este tipo se

visualiza una ventanilla, la que indica la

causa del bloqueo.

C

O

N

S

EJ

O

Todos los accesorios opcionales que intervienen en el

manejo se deben configurar en el menú de configura

-

ción (F7).

F2

1 2 3 4 5

131211109876

25

26

14

15

16

1718

19

20

21

22

23

24

1 Avisador de llenado

Si se indica el símbolo, el carro de carga

está lleno.

2 En este momento ninguna utilización

3 En este momento ninguna utilización

4 Avisos de error de la conducción forzada electrónica

V

er el capítulo

V

C

onducción forzada electrónica

(

EZL

) - Avisos de error

5 En este momento ninguna utilización

C

O

N

S

EJ

O

Si un símbolo no se visualiza en la barra 6-13, el soporte

físico (Hardware) no está incorporado o no está configu

-

rado en el menú de configuración.

C

O

N

S

EJ

O

Las funciones de la barra 6-13 se pueden conectar o

desconectar mediante el tocar el símbolo en la pantalla desconectar mediante el tocar el símbolo en la pantalla

táctil o por medio de la ruedecita de desplazamiento.

6 Adición de agente dosificador activo / inactivo

activo - Agente dosificador es agregado,

mientras el recogedor (Pick-Up) se en

-

cuentra en posición de trabajo.

inactivo - Agente dosificador no es

agregado

7.

selección automática de la posición de

carga y de la posición de transporte

activo /inactivo

selección automática de la posi

-

ción de carga de la lanza articulada

activo

selección automática de la posi

-

ción de carga de la lanza articulada

inactivo

C

O

N

S

EJ

O

La función solo se ejecuta mientras que el árbol de

transmisión esté funcionando.

La selección automática de la posición de carga se encar

-

ga de que mientras mantiene pulsada la tecla [Pick-up],

el Pick-up y la lanza articulada alcancen sus posiciones

uno detrás de otro.

Manejo:

-

Mantener pulsada la tecla [bajar Pick-up] para

1.

bajar el recogedor (fijado).

C

O

N

S

EJ

O

Después de bajar el Pick-up suena una señal, como

indicación de que la lanza baja.

• Dejar

de

pulsar

ahora

la

tecla

[bajar

recogedor]recogedor]

para no bajar más la lanza.

• Mantener

pulsada

la

tecla

[bajar[bajar

recogedor]

para

bajar la lanza a la posición de carga.bajar la lanza a la posición de carga.

- 94 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

2.

para bajar la lanza a posición de carga (al tacto)

-

Mantener pulsada la tecla [elevar Pick-up] para

1.

elevar el recogedor (al tacto).

C

O

N

S

EJ

O

Después de bajar el Pick-up suena una señal, como

indicación de que la lanza sube.

• Dejar

de

pulsar

ahora

la

tecla

[bajar

recogedor]

para no subir más la lanza.

• Mantener

pulsada

la

tecla

[bajar

recogedor]

para

elevar la lanza a la posición de transporte por

carretera.

C

O

N

S

EJ

O

El retardo para la señal se ajusta en el menú de ajustes

(véase capítulo menú de ajustes)

3.

elevar la lanza a posición de transporte por carretera

(al tacto)

8 AUTOTAST Control de lanza articulada

AUTOTAST Control de lanza articulada

activo

AUTOTAST Control de lanza articulada

inactivo

C

O

N

S

EJ

O

La función solo se ejecuta si el árbol articulado está en

marcha.

El control de lanza articulada AUTOTAST permite que la

lanza siempre vaya en paralelo al Pick-up.

Pulse la tecla [

] brevemente, se activa el control

de la lanza articulada AUTOTAST.

Pulsando la tecla, se cambia la indicación de la pantalla

(Posición 3 en el menú de trabajo). El control automático

de la lanza articulada no empieza hasta que haya trans

-

currido el tiempo de retardo una vez bajado correctamente

el recogedor. Este tiempo de retardo se puede ajustar en el

menú de ajustes (ajuste estándar: dos segundos después

de activar la tecla [bajar recogedor])

Si se baja manualmente la lanza pulsando [elevar lanza

articulada] o [bajar lanza articulada], se desconecta el

control de lanza articulada AUTOTAST.

9 Funcionamiento automático de carga y descarga

Funcionamiento automático de carga

activo

Funcionamiento automático de carga

inactivo

Funcionamiento automático de descarga

activo

10 Iluminación

Luz conectada

Luz desconec

-

tada

Automatismo

conectado

Luz conectada

Automatismo

desconectado

Luz desconec

-

tada

11 En este momento no en uso

12

Á

ngulo de inclinación -

V

igilancia

Ángulo de inclinación - Vigilancia activo

Ángulo de inclinación - Vigilancia inactivo

Ángulo de inclinación - Advertencia

Con vigilancia activa del ángulo de inclinación, y reba

-

samiento del ángulo de inclinación límite regulable en el

menú de ajustes (SET), aparece en el menú de trabajo la

advertencia de ángulo de inclinación.

C

O

N

S

EJ

O

Esta visualización no tiene función de seguridad alguna.

Esta sirve nada más que para informar al conductor sobre

el estado de inclinación del apero.

El límite correspondiente a la visualización lo fija el

conductor mismo.

Cómo el conductor se maneja con los cambios de in

-

clinación de la pendiente, esto es total responsabilidad

del conductor.

- 95 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

F2

1 2 3 4 5

131211109876

25

26

14

15

16

1718

19

20

21

22

23

24

17.

E

stado del eje de dirección remolcado - manual

Eje de dirección conectado en activo

Eje de dirección será bloqueado

Eje de dirección está boqueado

P

EL

IGROIGRO

Peligro de muerte con el eje de dirección desbloqueado

•

Bloquee el eje de dirección en las siguien

-

tes situaciones:

-

con marcha recta rápida hacia adelante a

más de 30

km/h

- sobre un subsuelo no firme

- en pendientes

- por descarga del eje delantero por medio

del servicio de la lanza articulada

- al pasar por encima de silos abiertos de

autoconsumo

- si el control direccional del eje inarticulado

es insuficiente

17A.

F

uncionamiento automático del eje de

dirección remolcado (con conexión Isobus) o

eje inteligente de arrastre sincrónico

L

a señal necesaria de velocidad para

el funcionamiento automático está solo

disponible si el tractor tiene un dispositivo

de mando ISO

BU

S (=T

ECU

), o un sensor de

velocidad está incorporado en la rueda.

Regular esta opción en el menú de configuración.

Eje de dirección conectado manual

en activo

Eje de dirección conectado en activo por

funcionamiento automático

13 En este momento no en uso

14 Panel trasero

abierto

cerrado

abierto

cerrar

bloquear

Fijación del panel

trasero, activa

no dispo

-

nible*

* sin cilindros dosificadores

15 Cilindro dosificador desconectado/conectado / no

disponible

Cilindro dosifi

-

cador - desco

-

nectado

Cilindro dosifi

-

cador - conec

-

tado

ningún cilindro

dosificador

16 estado de cinta transportadora transversal

Cinta transportadora transversal (me

-

cánica o hidráulica) está desconectada

La cinta transportadora transversal me

-

cánica funciona en la dirección regulada

Cinta transportadora transversal hi

-

dráulica, dirección a la derecha

Cinta transportadora transversal hi

-

dráulica, dirección a la izquierda

240

r.p.m

Velocidad de la cinta transportadora

transversal

- 96 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

Eje de dirección bloqueado manual

Eje de dirección bloqueado por funcio

-

namiento automático

Para ajustes véase el menú Set

17B. Visualización de la inclinación actual de pendiente

(con eje inteligente de dirección remolcado)

Condición previa para la visualización de la inclinación

actual de pendiente es que el automatismo del eje

de dirección remolcado y el sensor de inclinación

estén activados en el menú de configuración. En caso

contrario esta función no está disponible y la inclinación

actual de pendiente no se visualiza.

La inclinación actual de pendiente es

menor que el límite (Limit) que se ha

fijado para el bloqueo automático del

eje de dirección.

La inclinación actual de pendiente es

mayor que el límite (Limit) que se ha

fijado para el bloqueo automático del

eje de dirección. En el modo automáti

-

co estaría por tanto el eje de dirección

bloqueado.

C

O

N

S

EJ

O

Esta visualización no tiene función de seguridad alguna.

Esta sirve nada más que para informar al conductor sobre

el estado de inclinación del apero.

El límite (Limit) correspondiente a la visualización lo fija

el conductor mismo.

Cómo el conductor se maneja con los cambios de in

-

clinación de la pendiente, esto es total responsabilidad

del conductor.

17

C

.

D

irección forzada electrónica (

EZL

, opcional)

Dirección for

-

zada bloquea

-

da. Los ejes

están en posi

-

ción central

Dirección forza

-

da electrónica

activa

18 Velocidad actual

La velocidad actual solo puede ser visualizada si el

tractor dispone de un dispositivo de control ISOBUS

y por consiguiente entrega a disposición la señal de

velocidad con ISOBUS.

19.

Porcentaje actual de utilización del rotor

(sólo se visualiza con el recogedor bajado.)

estado actual del sensor de momento de carga

A

C

on recogedor bajado el momento de

activación (A) puede ser seleccionado y

regulado mediante el tocar la visualización

o, por medio de la rueda de selección en el

terminal.

20 Visualización del peso

13510 kg

Visualización del peso de la carga

adicional momentánea. (solo con

sistema de pesaje)

∑ 24510 kg

Visualización del presente peso total

del tiro de conjunto (peso en vacío +

carga adicional) (solo con sistema

de pesaje)

21 Estado del eje elevable

Eje eleva

-

dor bajado

Eje eleva

-

dor elevado

ningún eje

elevable

C

O

N

S

EJ

O

Si la carga sobre el soporte es demasiado grande, el eje

elevable no se puede elevar. Si la carga sobre el soporte

excede el nivel crítico mientras el eje elevable está levan

-

tado, el eje elevable se baja de nuevo automáticamente.

C

O

N

S

EJ

O

Un eje elevador sólo existe en modelos con eje triple

(tridem).

22 Estado del fondo rascador móvil

Escalón de velocidad

lento

rápido

Velocidad

- 97 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

Parado / Avance / Retroceso

parado

retroceso

avance lento

Avance rá

-

pido

C

OO

N

S

EJ

OO

En la operación de carga el fondo rascador se mueve

siempre con la máxima velocidad.

23 Posición del mecanismo cortador desplegado/plegado

Mecanismo cortador plegado

Mecanismo cortador desplegado

Posición del mecanismo cortador descono

-

cida - Error en la vigilancia del mecanismo

cortador (solo TORRO)

Giro del mecanismo cortador es únicamente

posible en el bloque externo de teclas y

bajo vigilancia.

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

D

años materiales por choque de componentes

•

No bascule el mecanismo cortador mien

-

tras parpadee el símbolo del mecanismo

cortador. (solo con dispositivo aﬁlador auto

-

mático de cuchillas)

25 Posición del recogedor elevado/bajado

elevado

bajado

25A Recogedor Super Large 2360: Posición de ruedas

palpadoras

Posición

para trans

-

po r te po r

carretera

Posición interPosición inter

-

media o error

del sensor

Con "posición intermedia o error del sensor" suena además

una señal acústica.

26. Indicador del nivel de carga (opcional)

El indicador del nivel de carga siempre muestra el valor

medido más alto.

Al cerrar el panel trasero después de la descarga, el

valor pasa al valor actual.

27.

Aseguramiento del material de carga delante / detrás

delante

(posición

final)

detrás

(posición

final)

Si el aseguramiento del material de carga se desplaza

en línea recta hacia delante o hacia atrás o se encuentra

en posición central, parpadean los símbolos.

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

D

años materiales por choque del material de carga

con el entorno

•

No accione el aseguramiento del material

de carga en el transporte por carretera.

•

Accione el aseguramiento del material de

carga solo en reposo.

•

Accione el aseguramiento del material de

carga cerca de conductos de alta tensión o

árboles, debajo de puentes, en túneles o en

espacios que sean más bajos o de la misma

altura que la altura total máxima posible del

apero.

•

Si el estribo de aseguramiento del mate

-

rial de carga está en posición central, es

posible que se exceda la altura máxima de

transporte.

C

O

N

S

EJ

O

El aseguramiento del material de carga es sólo manejable

con el panel trasero cerrado.con el panel trasero cerrado.

Posibles teclas:

STOP

Eje de dirección AUTO / ON / OFF (opcional)

Al utilizar el funcionamiento automático

del eje de dirección remolcado o el eje de

dirección inteligente remolcado, con esta

tecla se puede conmutar entre las funciones

ON - AUTO - OFF (Conectado - Automático

- Desconectado). ver 14A. Funcionamiento

automático del eje de dirección remolcado o

eje de dirección inteligente remolcado

Al utilizar el eje de dirección electrónico

(opción), con esta tecla se puede conmutar

entre bloqueado/activo.

Elevar el recogedor (Pick-up)

1)

(visualización en la pantalla

)

- 98 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

Bajar el recogedor / Llevar automáticamente

la lanza articulada a la posición de carga

1

C

O

N

S

EJ

O

Si el mecanismo cortador está desplegado,

y el recogedor es bajado, suena una alarma

acústica y el símbolo parpadea tres veces

en la pantalla.

Girar las ruedas palpadoras a la posición de

trabajo (mantener pulsado hasta que finalice

la operación)

2)

Colocar las ruedas palpadoras en posición

de desplazamiento por carretera (mantener

pulsado hasta que finalice la operación)

2)

.

Preseleccionar el proyector de luz

(visualización en la pantalla

)

Distribuidor de aditivo alimenticio para forraje

(visualización en la pantalla

)

Levantar accesorio forraje seco

Bajar accesorio forraje seco

Cerrar el aseguramiento del material de carga

Abrir el aseguramiento del material de carga

Abrir el menú de tapas frontales

F2.1

AUTOTAST control de lanza articulada co

-

nec./descon.

Indicación del menú del dispositivo de pesaje

Un nivel de menú hacia arriba

1)

Con Pick-up normal. Y con Pick-up Superlarge, si

las ruedas palpadoras están en posición de trabajo.

2)

Visible solo si el Pick-up está en posición de trabajo

y se ha configurado un Pick-up Superlarge.

Estas teclas desaparecen de nuevo en cuanto las

ruedas palpadoras están en posición de carretera.

D

esarrollo funcional: Selección automática de la

posición de carga o de la posición de transporte

C

O

N

S

EJ

O

La función solo se ejecuta si el árbol articulado está en

marcha.

La selección automática de la posición de carga se encar

-

ga de que mientras mantiene pulsada la tecla [Pick-up],

el Pick-up y la lanza articulada alcancen sus posiciones

uno detrás de otro.

Manejo:

-

Mantener pulsada la tecla [bajar Pick-up] para

1.

Bajar el Pick-up (enclavar).

2.

Suena la señal, como indicación de que la lanza

baja.

3.

Bajar la lanza a posición de carga (a tientas)

C

O

N

S

EJ

O

Después de bajar el recogedor suena una señal, como

indicación que ahora la lanza será bajada:

• Dejar

de

pulsar

ahoraahora

la

tecla

[bajar

recogedor]recogedor]

para no bajar más la lanza.para no bajar más la lanza.

• Mantener

pulsada

la

tecla

[bajar

recogedor]

para

bajar la lanza a la posición de carga.

-

Mantener pulsada la tecla [elevar Pick-up] para

1.

Elevar el Pick-up (a tientas).

2.

Suena la señal, como indicación de que la lanza se

ha elevado.

C

O

N

S

EJ

O

El retardo para la señal se ajusta en el menú de ajustes

(véase capítulo menú de ajustes)

3.

Elevar la lanza a posición de transporte por carretera

(a tientas)

D

esarrollo funcional A

U

TOTAST control de lanza

articulada:

C

O

N

S

EJ

O

La función solo se ejecuta mientras que el árbol de

transmisión esté funcionando.

El control de lanza articulada AUTOTAST permite que la

lanza siempre vaya en paralelo al Pick-up.

Pulse la tecla [

] brevemente, se activa el control

de la lanza articulada AUTOTAST.

Pulsando la tecla, se cambia la indicación de la pantalla.

Se visualiza el símbolo del control de la lanza articulada

AUTOTAST.

- 99 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

El control automático de la lanza articulada no empieza

hasta que haya transcurrido el tiempo de retardo una vez

bajado correctamente el recogedor. Este tiempo de retardo

se puede ajustar en el menú de ajustes (ajuste estándar:

dos segundos después de activar la tecla [bajar recogedor])

Si se baja manualmente la lanza pulsando [elevar lanza

articulada] y [bajar lanza articulada], se desconecta el

control de lanza articulada AUTOTAST.

Menú de tapas frontales plegables

- Pulsar en el menú de ajustes básicos la tecla de control

para llegar al menú de tapas frontales plegables.

- Pulsar la tecla de control

para volver al menú

de ajustes básicos.

F2.1

V

isualización:

como menú de ajustes básico

Posibles teclas:

Plegar hacia adelante las tapas frontales

plegables

1)

.

Plegar hacia arriba las tapas frontales ple

-

gables

1)

.

Plegar hacia abajo las tapas frontales plega

-

bles superiores

1)

.

Plegar hacia arriba las tapas frontales plega

-

bles superiores

1)

.

Ir hacia arriba un nivel en el menú (aquí: Menú

de regulación básica)

1) La tapa frontal plegable se mueve mientras se

mantenga pulsada la tecla.

C

O

N

S

EJ

O

Las teclas

y

están bloqueadas mientras el están bloqueadas mientras el

aseguramiento de la carga esté cerrado.

Menú de carga

- Pulsar en el menú de inicio la tecla de control

para llegar al menú de carga.

- Pulsar la tecla de control

para llegar al menú

de inicio.

F3

C

O

N

S

EJ

O

Este menú de carga existe en la variante normal y en

la variante, modo de forraje picado. El modo de forraje

picado debe ser activado en el menú de ajustes.

V

isualización:

como menú de ajustes básico

Posibles teclas:

STOP

Menú de transporte

F5

Elevar el recogedor (Pick-up)

(Visualización en la pantalla

) (Variante

normal)

Bajar el recogedor / Llevar automáticamente

la lanza articulada a la posición de carga.

2)

(Variante normal)

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por atrapamiento

de prendas de vestir o partes del cuerpo.

•

No use el apero mientras la cha

-

pa reﬂectora o los revestimientos

laterales no estén desmontados.

•

No modiﬁque el ajuste de la

chapa reﬂectora mientras gire el

pick-up y esté conectado el árbol

de transmisión.

Plegar la tapa frontal hacia arriba. (Modo de

forraje picado)

- 100 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

Plegar la tapa frontal hacia adelante.

(Visualización en la pantalla

) (Modo de

forraje picado)

Fondo móvil hacia atrás

(Visualización en pantalla

)

Eje de dirección AUTO / ON / OFF (opcional)

Al utilizar el funcionamiento automático del eje

de dirección remolcado o el eje de dirección

inteligente remolcado, con esta tecla se puede

conmutar entre las funciones ON - AUTO - OFF

(Conectado - Automático - Desconectado).

ver 14A. Funcionamiento automático del eje

de dirección remolcado o eje de dirección

inteligente remolcado

Al utilizar el eje de dirección electrónico (op

-

ción), con esta tecla se puede conmutar entre

bloqueado/activo.

Lanza articulada - Elevar el remolque

El movimiento se detiene tan pronto como se

interrumpe el pulsar la tecla.

La función "Elevar lanza articulada" es también

realizable mediante el bloque externo de teclas

en dirección de la marcha a la izquierda, por

encima del recogedor.

Lanza articulada - Bajar el remolque

El movimiento se detiene tan pronto como se

interrumpe el pulsar la tecla.

La función "Bajar lanza articulada" es también

realizable mediante el bloque externo de teclas

en dirección de la marcha a la izquierda, por

encima del recogedor.

Pulsar la tecla [plegar el mecanismo cortador]

para plegar el mecanismo cortador. Mientras

se mantenga pulsada la tecla el mecanismo

cortador se desplaza en el sentido del canal

de transporte hasta la posición final. (igual

función como en el bloque externo de teclas)

. Mientras no se alcance la posición final,

el mecanismo cortador es visualizado en la

pantalla.

El plegamiento es solo posible si:

- El dispositivo afilador de cuchillas

(equipamiento opcional) está en

posición de aparcamiento.

-

El sensor B19 "Mecanismo de corte en

gancho de retenida" está activo (solo

para TORRO Serie xx10 y EUROPROFI

Serie xx10). Esto significa que el

mecanismo de corte se ha plegado

correctamente en posición hacia fuera.

- El sensor B24 "Bloqueo de cuchillas"

debe estar activo. Esto significa que

las cuchillas están debidamente

bloqueadas. (solo TORRO)

La función "Plegar mecanismo cortador" es

también realizable mediante el bloque exter

-

no de teclas en dirección de la marcha a la

izquierda, por encima del recogedor.

Pulsar la tecla [desplegar el mecanismo cor

-

tador] para desplegar el mecanismo cortador.

Mientras se mantenga pulsada la tecla el

mecanismo cortador se desplaza hacia fuera

del canal de transporte hasta la posición final.

Mientras no se alcance la posición final, el me

-

canismo cortador es visualizado en la pantalla.

La función "Desplegar mecanismo cortador"

es también realizable mediante el bloque

externo de teclas en dirección de la marcha a

la izquierda, por encima del recogedor.

Automaticidad de carga, activar / desactivar

Automaticidad de carga, activar / desactivar Automaticidad de carga, activar / desactivar Automaticidad de carga, activar / desactivar Automaticidad de carga, activar / desactivar

Automaticidad de carga, activar / desactivar

Automaticidad de carga, activar / desactivar Automaticidad de carga, activar / desactivar Automaticidad de carga, activar / desactivar

(Visualización en pantalla

)

Un nivel de menú hacia arriba

2) sólo si la selección automática de la posición de carga

está configurada y activa.

D

esarrollo funcional de la carga automática:

Pulsar la tecla [carga automática] para conectar o desco

-

nectar la automaticidad de carga.

¡La conexión y desconexión de la carga automática es

sólo posible con el panel trasero cerrado!

Control de la carga automática por medio de

- Trampilla de nivel de carga - abajo

- Trampilla de nivel de carga - arriba

- Sensor del momento de carga

Desarrollo funcional de la carga automática:

- La transmisión del fondo rascador es conectado

automáticamente

-

El forraje es transportado un corto trecho hacia atrás

- Repetir la operación hasta que el espacio de

carga esté lleno

El remolque está lleno, si el forraje

- presiona contra el cilindro dosificador inferior ó

- contra el panel trasero (remolque sin dispositivo

dosificador)

Si el remolque está lleno,

-

Aparece en la pantalla una visualización de lleno

(Full).

C

O

N

S

EJ

O

El funcionamiento automático de carga necesita ser

conectado sólo una vez. Después de un aviso de

lleno se pausa automáticamente, pero después de

la descarga se conecta automáticamente de nuevo.

- 101 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

-

El contador para el número de cargas es aumentado

en uno.

c

O

n

S

ej

O

Aumentan los contadores para la cantidad de

cargas:

• Aparece

en

la

pantalla

una

visualización

de

lleno (Full) o

• orden

de

sucesión

de

las

circunstancias

siguientes: "panel trasero cerrado --> panel

trasero abierto --> retroceso del fondo

rascador 10 segundos"

Los ajustes para la carga automática se encuentren en el

menú de ajustes. La regulación se mantiene después de

la conexión y desconexión del sistema.

- 102 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

Menú de descarga

- Pulsar en el menú de inicio la tecla de control

para llegar al menú de descarga.

- Pulsar la tecla de control

para llegar al menú

de inicio.

M

enú de descarga

F4

V

isualización:

como menú de ajustes básico

Posibles teclas:

STOP

Menú de transporte

F5

Iniciar automaticidad de descarga sin cinta

transportadora transversal

Cambio al menú

F4.2

Automatismo de descarga (solo con cinta

transportadora transversal configurada)

Iniciación de la posición máxima de la lanza

1)

Lanza articulada - Elevar el remolque

El movimiento para tan pronto como se

suelte la tecla

La función "Elevar lanza articulada" es tam

-

bién realizable mediante el bloque externo de

teclas en dirección de la marcha a la izquierda,

por encima del recogedor.

Lanza articulada - Bajar el remolque

El movimiento para tan pronto como se

suelte la tecla

La función "Bajar lanza articulada" es también

realizable mediante el bloque externo de te

-

clas en dirección de la marcha a la izquierda,

por encima del recogedor.

Abrir el panel trasero - retardo

(visualización en la pantalla

)

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por panel trasero

en movimiento.

•

¡Asegúrese de que la zona de

giro del panel trasero está libre y

que ninguna persona se encuen

-

tra allí.

Cambio al menú

F4.1

Fondo rascador

Cerrar el panel trasero

(Visualización en la pantalla

)

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por panel trasero

en movimiento.

•

¡Asegúrese de que la zona de

giro del panel trasero está libre y

que ninguna persona se encuen

-

tra allí.

Eje de dirección AUTO / ON / OFF (opcional)

AUTO sólo posible cuando en el menú de

ajustes (SET) se eligió la regulación "auto

-

maticidad".

o

Eje electrónico de dirección (opcional) blo

-

queado / activo

Un nivel de menú hacia arriba

1) sólo si el accesorio sensor de lanza está configurado.

2) en remolque con cilindro dosificador

Desarrollo funcional de la automaticidad

de descarga sin cinta transportadora

transversal

C

O

N

S

EJ

O

Antes de iniciar la automaticidad de carga debe:

1.

llevar la cinta transportadora transversal a la posición

de trabajo

2. fijar el panel trasero

1.

El fondo rascador se conecta a avance (soo en

remolques con cilindros dosificadores)

El tiempo es regulable en el menú de ajustes en "Tiempo

de avance del fondo rascador".

- disminuye la presión de forraje en el cilindro

dosificador

- en la pantalla aparece una indicación de advertencia

- 103 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

2.

Conectar los cilindros dosificadores (solo en remolques

con cilindros dosificadores)

- en la pantalla aparece una indicación de advertencia

3.

Conectar el árbol de transmisión en el tractor

4.

El fondo rascador se descarga con la última velocidad

memorizada

C

O

N

S

EJ

O

D E S C A R G A A U T O M Á T I C A :

¡La velocidad actual del fondo rascador se memoriza

automáticamente después de 10 segundos de marcha

y se la utiliza de nuevo para la operación de descarga

siguiente!.

Interrupción del funcionamiento

automático de descarga

Pulsar breve la tecla

[Panel trasero-Cierre] durante

una operación automática de descarga para interrumpir

el funcionamiento automático de descarga.

C

OO

N

S

EJ

OO

La descarga automática, así como todas las funciones

hidráulicas, puede ser interrumpida con la tecla STOP. De

ese modo se interrumpen también todas las otras funcio

-

nes hidráulicas controlables y el panel trasero no cierra.

1.

El símbolo en la pantalla comienza a parpadear

2.

El panel trasero abierto es bajado lentamente.

3.

¡La descarga se interrumpe!

Desconexión de:

- el accionamiento del fondo rascador

- cilindros dosificadores 2

4.

Se inicia el sistema hidráulico para bloquear el panel

trasero.

El símbolo se borra en la pantalla sólo después que el

panel trasero esté cerrado y bloqueado.

C

O

N

S

EJ

O

La función "Iniciar la descarga automática" se activa si

mantiene pulsada la tecla 1 segundo. (Medida de segu

-

ridad para el transporte por carretera).

C

O

N

S

EJ

O

D E S C A R G A A U T O M Á T I C A :

¡La velocidad actual del fondo rascador se memoriza

automáticamente después de 10 segundos de marcha

y se la utiliza de nuevo para la operación de descarga

siguiente!.

Menú fondo rascador

- Pulsar en el menú de descarga la tecla de función

para llegar al menú del fondo rascador.

-

Pulsar la tecla de función

para llegar al menú de

descarga

F4

.

F4.1

C

O

N

S

EJ

O

Si la "abertura del panel trasero vigilada por sensor" está

activa, en tal caso, el fondo rascador móvil puede ser

conectado solo si el panel trasero está abierto del todo.

V

isualización:

como menú de ajustes básico

Posibles teclas:

STOP

Conmutación del fondo rascador (lento/

Conmutación del fondo rascador (lento/Conmutación del fondo rascador (lento/Conmutación del fondo rascador (lento/

rápido) (Visualización en pantalla

/

)

C

O

N

S

EJ

O

Si por medio de la tecla se conmuta a

"rápido", y se dispone como equipamiento

opcional de un motor de 2 velocidades, el

motor de 2 escalones se conecta asimismo

automáticamente.

Aumentar la velocidad (nivel 0-20)

Disminuir la velocidad (nivel 0-20)

- 104 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

Avance fondo rascador / (Visualización en

pantalla

)

C

O

N

S

EJ

O

Si pulsa la tecla [avance del fondo rascador]

mientras el fondo rascador se encuentra

en retroceso, se detiene el fondo rascador.

Pulsar la tecla de nuevo para conectar el

avance.

elección manual de la dirección de la cinta

transportadora transversal:

Pulse la tecla [

] y así activará durante

tres segundos dos teclas selectoras de la di

-

rección de la cinta transportadora transversal.

visualizada Pulse la tecla para la

dirección deseada. Después de la elección de

la dirección o del transcurso de tres segundos,

las teclas recuperan su función normal.

C

O

N

S

EJ

O

La elección manual de la dirección no

es posible con una cinta transportadora

transversal mecánica. Transponer el toma

de fuerza para cambiar la dirección

Lanza articulada - Elevar el remolque

El movimiento para tan pronto como se

suelte la tecla

La función "Elevar lanza articulada" es tam

-

bién realizable mediante el bloque externo de

teclas en dirección de la marcha a la izquierda,

por encima del recogedor.

Lanza articulada - Bajar el remolque

El movimiento para tan pronto como se

suelte la tecla

La función "Bajar lanza articulada" es también

realizable mediante el bloque externo de te

-

clas en dirección de la marcha a la izquierda,

por encima del recogedor

Cerrar el panel trasero

(Visualización en la pantalla

)

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por panel trasero

en movimiento.

•

¡Asegúrese de que la zona de

giro del panel trasero está libre y

que ninguna persona se encuen

-

tra allí.

C

O

N

S

EJ

O

En tanto que se efectúe la operación de

cierre despresurizada, parpadea el símbolo

"cerrar panel trasero" en la pantalla. Si el

panel trasero se cierra con presión y es

bloqueado, el símbolo deja de parpadear y

aparece una flecha para indicar el bloqueo.

C

O

N

S

EJ

O

Si el panel trasero se abre o se cierra, en

tal caso suena una señal acústica durante

la duración total del movimiento.

Un nivel de menú hacia arriba

Menú de descarga con cinta

transportadora transversal

- Pulsar en el menú de descarga la tecla de función

para llegar al menú de descarga con cinta transportadora

transversal.

-

Pulsar la tecla de función

para llegar al menú de

descarga

F4

.

F4.2

V

isualización:

como menú de ajustes básico

- 105 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

Posibles teclas:

STOP

Descarga automática cuando la cinta transpor

-

tadora transversal no se utiliza.

Descarga automática con cinta transportadora

transversal mecánica

acoplamiento e inicio manual de la cinta trans

-

portadora transversal mecánica

Descarga automática con cinta transportadora

transversal hidráulica rotación a la izquierda.

Descarga automática con cinta transportadora

transversal hidráulica rotación a la derecha.

Un nivel de menú hacia arriba

Desarrollo funcional de la automaticidad

de descarga con cinta transportadora

transversal

C

O

N

S

EJ

O

Antes de iniciar la automaticidad de carga debe:

1.

llevar la cinta transportadora transversal a la posición

de trabajo

2. fijar el panel trasero

1.

Conectar la cinta transportadora transversal

2.

El fondo rascador es conectado en avance (El tiempo

es regulable en el menú de ajustes en "Tiempo de

avance del fondo rascador").

- disminuye la presión de forraje en el cilindro

dosificador

3.

Conectar los cilindros dosificadores

- Aparece una indicación de advertencia en la pantalla

4.

Conectar el árbol de transmisión en el tractor

5.

El fondo rascador se descarga con la última velocidad

memorizada

C

O

N

S

EJ

O

D E S C A R G A A U T O M Á T I C A :

¡Si se mantiene la velocidad del fondo rascador durante

10 segundos, se memoriza automáticamente y se utiliza

de nuevo para la operación de descarga siguiente!

Desarrollo funcional por interrupción/

término del funcionamiento automático

de descarga

Durante una operación de descarga automática pulsar

breve la tecla

[cerrar el panel trasero] para interrumpir

la automaticidad de descarga.

C

O

N

S

EJ

O

La descarga automática puede ser interrumpida con la

tecla STOP. De ese modo se interrumpen también todas

las otras funciones hidráulicas controlables. ¡Atención,

el panel trasero no se cierra!

1.

El símbolo en la pantalla comienza a parpadear

2.

El panel trasero abierto es bajado lentamente.

3.

¡La descarga se interrumpe!

Desconexión de:

- Accionamiento del fondo rascador

- Cilindros dosificadores

- Cinta transportadora transversal

4.

Se inicia el sistema hidráulico para bloquear el panel

trasero.

El símbolo se borra en la pantalla sólo después que el

panel trasero esté cerrado y bloqueado.

C

O

N

S

EJ

O

La función "Iniciar la descarga automática" se activa

si mantiene pulsada la tecla 1 segundo. (Medida de

seguridad para el transporte por carretera).

- 106 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

menú de transporte

- Pulsar en el menú de inicio la tecla de control

para llegar al menú de carga.

- Pulsar la tecla de control

para llegar al menú

de inicio.

F5

v

isualización:

como menú de ajustes básico

Posibles teclas:

STOP

Cambio al menú

F3

descarga

Cambio al menú

F4

carga

Inicio de la posición de carretera de la lanza

Eje de dirección AUTO / ON / OFF (opcional)

Al utilizar el funcionamiento automático del eje

de dirección remolcado o del eje de dirección

inteligente remolcado, con esta tecla se puede

conmutar entre las funciones ON - AUTO -

OFF. ver 14A. Funcionamiento automático del

eje de dirección remolcado o eje de dirección

inteligente remolcado

Al utilizar el eje de dirección electrónico (op

-

ción), con esta tecla se puede conmutar entre

bloqueado/activo.

Elevar eje elevador (enclavar) (opcional)

Bajar eje elevador (enclavar) (opcional)

Lanza articulada - Elevar el remolque

El movimiento se detiene tan pronto como se

interrumpe el pulsar la tecla.

La función "Elevar lanza articulada" es también

realizable mediante el bloque externo de teclas

en dirección de la marcha a la izquierda, por

encima del recogedor.

Lanza articulada - Bajar el remolque

El movimiento se detiene tan pronto como se

interrumpe el pulsar la tecla.

La función "Bajar lanza articulada" es también

realizable mediante el bloque externo de teclas

en dirección de la marcha a la izquierda, por

encima del recogedor.

elevar hidráulicamente el accesorio para forraje

seco / cerrar* el aseguramiento del material

de la carga

bajar hidráulicamente el accesorio para forraje

seco / abrir* el aseguramiento del material de

la carga

Un nivel de menú hacia arriba

* Según si el aseguramiento del material de la carga

o el accesorio para forraje seco están configurados.

- 107 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

Menú SET (ajustes)

En el menú de ajustes SET se puede regular diferentes

velocidades, tiempos de avance y puntos de conexión.

- Pulsar en el menú de inicio la tecla de control

para llegar al menú de ajustes.

- Pulsar la tecla de control

para llegar al menú

de inicio.

C

OO

N

S

EJ

OO

Antes de la primera utilización del dispositivo de mando

se deben realizar algunos ajustes para posibilitar un

funcionamiento correcto.

Confirmar las regulaciones modificadas con la tecla OK.

M

enú de ajustes 1:

a

b

F6

c

ES

Significado de los símbolos:

a

Tiempo de avance del fondo rascador para el

automatismo de descarga

(solo para carros con cilindros dosificadores)

Este tiempo de avance sirve para el aligeramiento de

carga de los cilindros dosificadores con automaticidad

de descarga activa. El fondo rascador transporta forraje

desde los cilindros dosificadores hacia la abertura del

panel trasero.

- Rango de ajuste:

0,1 - 3 segundos

- (valor estándar 0,7 segundos)

b

Tiempo de apertura del panel trasero (con

descarga automática)

- Introducir aquí, cuanto tiempo tarda el panel trasero

en abrir hidráulicamente.

Margen de ajuste:

Remolque con cilindro dosificador:

1 - 10

segundos

Remolque sin cilindro dosificador:

5 -10 segundos

C

O

N

S

EJ

O

Con vigilancia activa de sensor de la abertura del panel

trasero se suprime la temporización. El panel trasero se

abre hasta que el sensor reacciona.

c

F

ijación del panel trasero (solo remolques con

cilindros dosificadores)

(con automatismo activo de descarga)

La fijación del panel trasero sirve para fijar una anchura

de salida durante la descarga automática; para todos

los remolques autocargadores con cinta transportadoras

transversal.

Mientras está en funcionamiento la fijación del panel

trasero, no se puede mover el panel trasero con la

tecla: abrir/cerrar el panel trasero. Aún se puede, sin

embargo, finalizar la carga automática con esa tecla.

C

O

N

S

EJ

O

Si se trabaja con la cinta transportadora trans

-

versal se debe cuidar que el panel trase

-

ro debe estar siempre lo más abierto posible.

Por ello no se debe producir resquicio alguno entre el

panel trasero y la cinta transportadora transversal.

C

O

N

S

EJ

O

(Sólo para carros de carga con cinta transportadora

hidráulica.)

En la parte trasera del carro de carga se encuentra dos

teclas, con las que con fijación activa se puede mover

el panel trasero. Si la fijación del panel trasero no está

activa, las teclas no tienen función alguna.

Margen de ajuste, activo/inactivo

Con cinta transportadora transversal hidráulica:

Si se lleva físicamente la cinta transportadora transversal

a la posición de trabajo, un sensor conecta el parámetro

"Fijación panel trasero" automático activo y nuevamente

inactivo, si la cinta transportadora transversal se lleva

nuevamente a la posición de transporte.

Por un problema con el sensor, este parámetro se puede

conmutar también manual aquí en el menú de ajustes.

Con cinta transportadora transversal mecánica:

En este campo conectar y desconectar manual

nuevamente la fijación del panel trasero.

- 108 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

ES

Posición flotante del panel trasero (sólo

EU

RO

B

OSS)

C

O

N

S

EJ

O

Esta función está sólo activa, mientras uno se encuentre

en el menú de ajustes (SET), y la función esté conectada

con ganchillo. Si se sale del menú de ajustes, la función

se desactiva automáticamente.

La función de posición flotante del panel trasero ayuda a

la regulación de la posición de fijación del panel trasero,

ya que para la apertura del panel trasero el cilindro

hidráulico pertinente es llevado a la posición flotante.

De ese modo el panel trasero se puede mover fácil

manualmente, y así de fácil ser llevado a la posición

correcta para la fijación del panel trasero.

Teclas de control:

STOP

Menú de ajustes anterior

Conmutación a la máscara superior

Menú de ajustes siguiente

Conmutación a la máscara inferior

Un nivel de menú hacia arriba

M

enú de ajustes 2:

Funcionamiento eje de dirección

a

b

c

ES

e

f

a

M

odo de funcionamiento ejes de dirección

-

Accionamiento a mano: (

H

A

ND

/

M

A

N

O)

El eje de dirección se desbloquea manualmente en el

menú de trabajo.

La función AUTO no está disponible en el menú de

trabajo

-

Servicio automático: (A

U

TO / A

U

TO

MÁ

TI

MÁ

C

O)

El eje de dirección se desbloquea y bloquea o

dependiente de la velocidad o mediante el eje de

dirección inteligente remolcado. Para el eje de

dirección inteligente remolcado es requisito sensores

de inclinación (d, e)

En el menú de trabajo (Work) se pueden suspender

manual las decisiones del funcionamiento automático.

b

Límite inferior para el modo automático

El límite inferior se puede ajustar entre 0 y 3 km/h.

c

Límite superior para el modo automático

El límite superior es regulable entre 10 y 25 km/h

ES

Límite lateral de la ladera del terreno para el bloqueo de

eje en el modo "eje de dirección inteligente remolcado"

Si el ángulo de la ladera del terreno es mayor que el

valor regulado, el eje de dirección se bloquea.

0° significa que el bloqueo del eje está desconectado.

e

Restricción del bloqueo del eje de dirección

= El bloqueo del eje de dirección por rebasamiento

(regulable) del valor límite se realiza solo con recogedor

bajado

x = ninguna restricción del bloqueo

f

Límite de la inclinación lateral del terreno para el

mensaje de aviso

Si el ángulo de la ladera del terreno es mayor que el

valor regulado, se visualiza la indicación de advertencia.

0° significa que el mensaje de aviso está desconectado.

C

O

N

S

EJ

O

Los límites de inclinación (d, e) forman parte de las

visualizaciones de información en el menú de trabajo.

Estas visualizaciones de información están pensadas

para el apoyo del conductor.

Cómo el conductor se maneja con los cambios de in

-

clinación de la pendiente, esto es total responsabilidad

del conductor.

Velocidad

Estado del eje de dirección

negativo (hacia atrás)

bloqueado

límite inferior menor

bloqueado

entre el límite inferior y el

límite superior

desbloqueado

límite superior mayor

bloqueado

Menú de ajustes 2.1: Menú de calibración para el sensor

de inclinación

a

b

a

valor actual para la inclinación lateral

b

valor actual para la inclinación en dirección de

la marcha

- 109 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

Teclas de control

STOP

Menú de ajustes anterior

Conmutación a la máscara superior

Menú de ajustes siguiente

Conmutación a la máscara inferior

Un nivel de menú hacia arriba

M

enú de ajustes 3

g

f

h

i

V

isualización

f

Modo de forraje picado: Si está activado el modo de

forrare picado (

= activo), en el menú de trabajo se ven

las teclas de las [tapas frontales] en lugar de las teclas

de [elevar / bajar recogedor].

g

selección automática de la posición de carga

Si la "selección automática de la posición de carga" es

activada (

= activa), entonces con cada pulsación de

la tecla

[bajar el recogedor] se inicia la posición

de carga, a menos que está ya se haya alcanzado. Al

pulsar la tecla [elevar recogedor], una vez transcurrido

el tiempo de retardo, se pasa a la posición de carretera.

C

O

N

S

EJ

O

La función solo está activa si el árbol articulado está

conectado.

h

señal acústica de aviso al iniciar el movimiento la lanza

articulada automática conectar (

)/desconectar (

)

i

El tiempo de retardo para la selección automática de la

posición de carretera de la lanza articulada ("0.0" = la

selección de la posición de carretera está desconectada.

A partir del valor ≥ 0.1 el retardo está conectado.)

Teclas de control

STOP

Menú de ajustes anterior

Conmutación a la máscara superior

Menú de ajustes siguiente

Conmutación a la máscara inferior

Un nivel de menú hacia arriba

Menú de ajustes 4 (solo cuando está configurado el sensor

de la lanza)

a

b

c

ES

e

f

V

isualización

a

tensión actual en la lanza articulada

b

tensión máxima en la lanza articulada

c

tensión mínima en la lanza articulada

ES

Tensión en la posición de pesaje

e

Tensión en la posición de transporte

f

Tensión en la posición de carga

Teclas de función:

STOP

Menú de ajustes anterior

Conmutación a la máscara superior

Menú de ajustes siguiente

Conmutación a la máscara inferior

Un nivel de menú hacia arriba

Elevar lanza articulada y guardar el valor máximo

Bajar lanza articulada y guardar el valor mínimo

memorizar la tensión actual como valor para el

sistema de pesaje

memorizar la tensión actual para posición de

transporte

memorizar la tensión actual para posición de

carga

- 110 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

M

emorizar los valores de tensión

1.

regular el valor actual con las teclas

/

2.

memorizar con la tecla correspondiente

(excepción - valor máximo y valor mínimo: Mantener

la presión de la tecla hasta que el valor máximo o

el valor mínimo se mantenga durante 2 segundos.

El valor es memorizado automáticamente. Y suena

una señal)

M

enú de ajustes 5:

C

arga automática

a

b

c

ES

e

f

T1

T2

T3

T4

T6

V

isualización

a

Sensores mediante los cuales se conecta la carga

automática. Con el sensor del momento de carga existen

tres modos. Sin el sensor del momento de carga solo

existe el primer modo:

Condiciones de conexión:

Modo 1:

Para que el fondo rascador móvil

se conecte, debe conectar el

sensor superior (B3) o el inferior

(B4). El sensor superior inicia

el fondo rascador con retardo.

El sensor inferior inicia el fondo

rascador de inmediato.

Modo 2:

Para que el fondo rascador móvil

se conecte, debe conectar el

sensor superior (B3) o el inferior

(B4) o el sensor de momento de

carga. El sensor que primero se

toque, inicia el fondo rascador. El

tiempo de retardo es efectivo con

la conexión mediante el sensor

superior o el inferior o mediante

el umbral de conmutación

f

del

sensor del momento de carga.

Modo 3:

Para que el fondo rascador móvil

se conecte, debe conectar el

sensor superior (B3) y el valor

del sensor de momento de carga

debe estar sobre el valor del

umbral de conexión de carga.

Si se cumple esta condición el

fondo rascador móvil se conecta

después del tiempo de tempori

-

zación (retardo). Si se alcanza

el valor de conexión máximo del

sensor de momento de carga, el

fondo rascador móvil se conecta

de inmediato.

C

O

N

S

EJ

O

El fondo móvil y los cilindros dosificadores no se pueden

conectar hasta que la puerta del espacio de carga no

esté cerrada y la escala de subida no esté bien plegada

hacia arriba.

b

Tiempo de desplazamiento del fondo rascador

(ajustable). Si ajuste un valor de 0,0 seg., el fondo

rascador se moverá mientas se cumplan las condiciones

de conexión del modo correspondiente.

c

Tiempo de retardo, desde el cumplimiento de las

condicionesde conexión en el modo correspondiente

hasta el inicio del desplazamiento del fondo rascador.

(ajustable)

Este tiempo de retardo no afecta al sensor inferior ni

al valor de conexión máximo del sensor del momento

de carga.

ES

Valor de medición actual del sensor del momento de

carga

e

Umbral de conmutación de carga (ajustable). La

conexión con este valor se efectúa transcurrido el

tiempo de retardo

c

.

C

O

N

S

EJ

O

El ajuste del umbral de conmutación también se puede

efectuar en el menú de trabajo.

f

Valor de conexión máximo del sensor del momento de

carga (ajustable). La conexión con este valor se efectúa

de inmediato.

- 111 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

Teclas de función:

STOP

Menú de ajustes anterior

Conmutación a la máscara superior

Menú de ajustes siguiente

Conmutación a la máscara inferior

Menú de calibración para sensor de momento

de carga

Un nivel de menú hacia arriba

M

enú de ajustes 5.1:

M

enú de calibración para sensor de momento

de carga

a

b

c

V

isualización

a

valor actual del sensor de momento de carga

b

valor mínimo del sensor de momento de carga (con

carro vacío) Ajuste básico: 530

c

valor máximo del sensor de momento de carga

Regulación básica:

J

umbo

675

Torro

650

E

uroprofi

630

Teclas de función:

STOP

Un nivel de menú hacia arriba

M

enú de ajustes 6:

C

alibrar sensor angular

B

2

a

b

c

ES

e

f

g

h

1.

Mantenga pulsada la tecla [Plegar mecanismo

cortador] hasta que el valor de tensión ya no se

modifique. Entonces se guarda el valor para el

cilindro insertado completamente.

2.

Mantenga pulsada la tecla [Desplegar mecanismo

cortador] hasta que el valor de tensión ya no se

modifique. Entonces se guarda el valor para el

cilindro desplegado completamente.

V

isualización

a

Valor actual del sensor angular B2

b

Valor de tensión del sensor angular B2 cuando el cilindro

hidráulico está completamente insertado.

c

Valor de tensión del sensor angular B2 cuando el cilindro

hidráulico está completamente desplegado.

ES

Ángulo actual del recogedor

e

Ángulo del recogedor en posición de carga: Ajuste del

valor nominal.

f

Tiempo de retardo después del cual la lanza articulada

automática asume el control de la lanza articulada.

Empieza a contar a partir de que se pulse la tecla [bajar

recogedor]

.

g

Ángulo de histéresis: Impide un constante desplazamiento

hacia arriba y hacia de la lanza articulada en suelos con

ligeras irregularidades. La lanza articulada se mueve

cuando la desviación del ángulo es superior al ángulo

ajustado.

h

Ajuste de la velocidad de avance de la lanza articulada:

cuanto mayor es el valor, más rápido se desplaza la

lanza. Rango de ajuste 0%-100%

Teclas de control:

STOP

Menú de ajustes anterior

Conmutación a la máscara superior

Menú de ajustes siguiente

Conmutación a la máscara inferior

Plegar mecanismo de corte y guardar el valor

Desplegar el mecanismo de corte y guardar

el valor

- 112 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

Menú de calibración para sensor de momento

de carga

Un nivel de menú hacia arriba

M

enú de ajustes 6.1:

C

alibrar los sensores

angulares

a

b

c

ES

e

g

f

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

D

años materiales por cambio de los sensores

angulares al entrar el pick-up

•

Si se cambia un sensor angular, deben calibrarse

los dos sensores de nuevo.

1.

Pulsar la tecla [Otras funciones] hasta que se

visualicen las teclas de función de la imagen que

figura más arriba.

2.

Mantenga pulsada la tecla [elevar Pick-up] hasta

que el valor de tensión ya no se modifique. Entonces

se guarda el valor para el cilindro insertado

completamente.

3.

Mantenga pulsada la tecla [bajar Pick-up] hasta que

el valor de tensión ya no se modifique. Entonces

se guarda el valor para el cilindro desplegado

completamente.

V

isualización:

En esta pantalla se pueden detectar errores del sensor

angular.

a

Valores de los sensores angulares cuando el recogedor

está arriba del todo

b

Valores actuales de los sensores angulares (¡deben

modificarse si se cambia la posición del recogedor!)

c

Valores de los sensores angulares cuando el recogedor

está abajo del todo

ES

Valor para abertura de válvula mínima al elevar la lanza

e

Valor para abertura de válvula máxima al elevar la lanza

f

Valor para abertura de válvula mínima al bajar la lanza

g

Valor para abertura de válvula máxima al bajar la lanza

Teclas de control:

STOP

Desplegar el pick-up y guardar el valor de tensión

Bajar el pick-up y guardar el valor de tensión

Un nivel de menú hacia arriba

M

enú de ajustes 7: Sistema de pesaje

a

b

c

ES

V

isualización

a

Pesado automático, véase pesado automático BA

b

Indicación exterior (no disponible)

c

Peso vacío del conjunto

ES

Peso total máximo del conjunto (indicación similar para

pantalla de trabajo)

De los valores

c

y

ES

resulta la carga máxima. Si se

excede esta y, por tanto, el peso total máximo ajustado

para el conjunto, se indicará en el menú de trabajo

marcando en rojo la indicación del peso y sonará una

señal.

Teclas de función:

STOP

Menú de ajustes anterior

Conmutación a la máscara superior

Menú de ajustes siguiente

Conmutación a la máscara inferior

Menú de calibración para dispositivo de pesaje

Un nivel de menú hacia arriba

- 113 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

M

enú de ajustes 7.1:

M

enú de calibración del

dispositivo de pesaje

a

e

f

g

b

c

ES

Indicación:

Valores actuales de tensión:

a

B11 lanza lado émbolo

b

B14 lanza lado bucle

c

B12 bastidor de marcha izquierdo

ES

B13 Bastidor de marcha derecho

Factores actuales de conversión:

e

Lanza

f

Bastidor de marcha izquierdo

g

Bastidor de marcha derecho

Teclas de función:

STOP

Ejecutar el pesaje en estado lleno (Mantener

la tecla pulsada durante 2 segundos)

Ejecutar el pesaje en vacío (Mantener la tecla

pulsada durante 2 segundos)

Procesar los valores de calibración y confirmar

la operación.

Menú de calibración para dispositivo de pesaje

Véase capítulo "dispositivo de pesaje"

Un nivel de menú hacia arriba

M

enú de ajustes 8:

en este momento no en uso

M

enú de ajustes 9:

C

onexión de la advertencia

del ángulo de inclinación

a

Indicación:

a

Advertencia del ángulo de inclinación en el

menú de trabajo conectada (

) /desconectada (

)

M

enú de ajustes 10:

C

alibrar el fondo rascador

a

b

V

isualización

a

Regulación del fondo rascador - escalón 1

b

Regulación del fondo rascador - escalón 19

Teclas de funciones

STOP

Menú de ajustes anterior

Conmutación a la máscara superior

Menú de ajustes siguiente

Conmutación a la máscara inferior

Un nivel de menú hacia arriba

Calibrado de la velocidad mínima

Calibrado de la velocidad máxima

Tecla OK

Para confirmar los ajustes modificados

- 114 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

C

alibrar el fondo rascador

1.

Pulsar la tecla [Set 1] para ajustar a la velocidad

más lenta.

2.

Para cambiar la velocidad pulsar las Hardkeys (llaves

físicas) [+] ó [-] en el terminal. Ajustar a la menor

velocidad identificable.

3.

Pulsar la tecla [Set 19] para ajustar a la velocidad

más rápida.

4.

Para cambiar la velocidad pulsar las Hardkeys (llaves

físicas) [+] ó [-] en el terminal. Ajustar a la mayor

velocidad identificable.

5.

Pulsar la tecla [OK] para memorizar los valores y

parar el fondo rascador.

- 115 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

Menú de configuración

El menú de configuración indica el equipamiento del

carro de carga existente. Se necesita este menú sólo si

se desea añadir (o quitar) equipo adicional al carro de

carga. En caso contrario, la configuración correcta ya ha

sido entrada en la fábrica.

- En el menú de inicio pulsar la tecla de control

durante 10 segundos para llegar al menú de

configuración.

- Pulsar la tecla de control

para volver al menú

de inicio.

C

O

N

S

EJ

O

Conexión progresiva de las funciones individuales con

las teclas "hacia abajo "

o "hacia arriba "

- Con las teclas "+ (YES) si" y "- (NO) no" la función

puede ser conectada o desconectada.

Indicación:

2

1

3 4

5 6 7

10 9 8

F7

1...

Introducir el tipo de máquina

2...

Automaticidad de carga

3...

Velocidad fondo rascador nivel 2:

4...

Aditivo para forraje

5...

Cinta transportadora transversal:



…ninguna

cinta transportadora transversal

m…mecánicamente / h…hidráulicamente h1…

cinta transportadora transversal hidráulica

890 mm

6...

Cilindros dosificadores

7...

accesorio hidráulico para forraje seco (no se

puede utilizar al mismo tiempo con un asegura

-

miento del material de carga. El símbolo está

por eso tachado, si el accesorio hidráulico para

forraje seco está configurado.)

8...

Eje de dirección remolcado: L...Eje elevador



…no disponible /



…no disponible /

…disponible

9...

Iluminación de trabajo (la iluminación de trabajo

consta de la iluminación del espacio de carga

y, si fuera necesario, luces de marcha atrás)

L ...Proyector LED de luz

H ...Proyector halógeno de luz

X ... ninguna iluminación de trabajo

¡Atención! ¡Para faros adicionales, p.ej. en el

eje, se requiere de una conmutación por relés!

10...

Sensor del momento de carga

11 12 13

14

17

15

18 19

16

11...

Sensor del nivel de llenado

12...

Sistema de pesaje

13...

Giro de la rueda palpadora para recogedor

Super Large 2360

14...

Longitud del remolque (para el sensor del

nivel de carga)

15...

Tapa frontal plegable (manejo por medio del

terminal)

1... una tapa frontal

2... dos tapas frontales

X... ninguna tapa frontal

16...

Dirección forzada electrónica

17...

Dispositivo automático afilador de cuchillas

Autocut

18...

Aseguramiento del material de carga (no se

puede utilizar al mismo tiempo con accesorio

hidráulico para forraje seco. El símbolo está

por eso tachado, si el accesorio hidráulico para

forraje seco está configurado.)

19...

Sistema de frenado eléctrico

20 21 22

23 24 25

26 27

20

selección automática de la posición de carga

- 116 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

21

Apertura del panel trasero vigilada por sensor

(



= activo, disponible /



= inactivo, no dispo

-

nible / S = informaciones de servicio)

22

Tipos del sensor de aviso de llenado

1. a través del interruptor por presión

de aceite (S7)

2.

a través del abridor. Aviso de llenado

en caso de contacto interrumpido

sensor (B6)

3.

a través del dispositivo cerrador.

Aviso de llenado con contacto

cerrado (B6)

23

AUTOTAST control de lanza articulada (



=

activo /



= inactivo)

24

Fuente de la señal de velocidad (iso = ISOBUS

/



= ninguna señal de velocidad /

= eje remolcado inteligente)

25

Impulsos por 100 metros recorridos

26

bloque externo de teclas (



= activo,

disponible /



= inactivo, no disponible)

27

Sensor de inclinación (



= activo, disponible

/



= inactivo, no disponible)

C

O

N

S

EJ

O

La pantalla 4 está reservada para los colaboradores

de servicio

Teclas de control:

STOP

Cambio entre las máscaras, retroceder

Cambio entre las máscaras, hacia adelante

[Reiniciación] memoriza el equipamiento

cambiado y reinicia el software. Esta tecla

sólo aparece si se cambió el equipamiento.

C

O

N

S

EJ

O

Después que se haya efectuado un cambio en el equi

-

pamiento, la tecla [ESC] (escape) se sustituye por la

tecla [Restart] (reinicializar). Los cambios efectuados

son eficaces sólo después que con la tecla [Restart] se

haya arrancado nuevamente el terminal.

C

O

N

S

EJ

O

Para poder anular los cambios, cambiar de nuevo el

equipamiento y, pulsar entonces la tecla [Restart] en el

menú de configuración.

- 117 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

Menú de pruebas (TEST)

En el menú de pruebas se puede obtener información

sobre el estado actual de los sensores y los valores indi

-

cadores de los sensores. Esto puede resultar de utilidad

en la subsanación de errores.

- Pulsar en el menú de inicio la tecla de control

para llegar al menú de test.

- Pulsar la tecla de control

para llegar al menú

de inicio.

Indicación:

La visualización de un símbolo en negro indica que

- un sensor inductivo está ocupado

- un sensor de reverberación está ocupado.

- un interruptor mecánico/pulsador está accionado.

C

O

N

S

EJ

O

En caso de cambio de señal de un sensor o del pulsador

el símbolo se visualiza invertido.

En caso de frecuencia adecuada del cambio de se

-

ñal, esto puede conducir a un parpadeo del símbolo.

El parpadeo de un símbolo, por lo tanto, no indica

siempre un error.

Sensores:

1

2

3

4 5 6

7

8

9

10

11

12

13

14

1516

17

18

19

2021

22

F8

1

Número de revoluciones del toma

de fuerza

...B1

2

Trampilla del nivel de carga, abajo

...B4

3

Trampilla del nivel de carga, arriba

...B3

4

Aseguramiento del material de carga,

adelante

...B30

5

Aseguramiento del material de carga,

atrás

...B31

6

Vigilancia de la apertura del panel

trasero

...B17

7

Presión sobre cilindros dosificadores

...B6

8

Panel trasero

...B5

9

Interruptor por presión de aceite

...S7

10

Conectador de la parte trasera para el

fondo rascador

...S3

11

Puerta del espacio de carga

...B7

12

Eje elevador

...B10

13

Botón desbloqueo de cuchillas

...S4

14

Interruptor externo del mecanismo

cortador, conectado

...S1

15

Interruptor externo del mecanismo

cortador, desconectado

...S2

16

Mecanismo de corte en gancho de

retenida

...B19 +

B24

17

Mecanismo de corte delimitación

de giro

...B16

18

Estado del mecanismo cortador

...B2

19

Sensor de rueda palpadora posición

de trabajo, a la izquierda

...B22*

20

Sensor de rueda palpadora posición

de trabajo, a la derecha

...B23*

21

Sensor de rueda palpadora posición

de trabajo, a la izquierda

...B20*

22

Sensor de rueda palpadora posición

de trabajo, a la derecha

...B21*

a

tensión mínima medida (V mínimo)

desde el inicio del sistema

b

tensión actual (V)

* La posición de los sensores se describe en el capítulo

del recogedor.

21

20

22

23

20

Número de revoluciones del árbol de

toma de fuerza

...B1

21

Sensor de momento carga (máximo

10 V)

...B9

22

Sensor de nivel de carga (4-20 mA)

...B11

23

Sensor angular de lanza (0-5 V)

...B8

- 118 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

24

25

26

29

30

27

28

24

Sensor angular mecanismo de corte (B2)

25

Sensor lateral de ángulo de inclinación (B25.1)

26

Sensor de ángulo de inclinación en la dirección de

la marcha (B25.2)

27

Estado eje elevador (B10)

28

Valor de tensión sensor de presión lanza émbolo (B11)

29

Valor de tensión sensor de presión lado bucle (B14)

30

presión de lanza calculada

31

32

33

34

35

36

EM

02:

M

ódulo de ampliación del ordenador

de trabajo (enchufe ST2)

31

Módulo de ampliación de tensión de alimentación

Valor teórico > 12 V

32

tensión del sensor estabilizada

Valor teórico = 10,5 V

BM

01:

M

ódulo básico (enchufe ST1)

33

Tensión de alimentación BM

Valor teórico > 12 V

34

Tensión del procesador BM

Valor teórico > 8,5 V

35

Tensión del sensor no estabilizada

Valor teórico > 12 V

36

Tensión sensor estabilizada

Valor teórico = 5,0 V

36 37 38 39

40

36

Pulsador - abrir panel trasero (S50)

37

Pulsador - cerrar panel trasero (S51)

38

Cinta transportadora transversal en posición de

trabajo (B52)

39

Sensor de número de revoluciones Cinta transpor

-

tadora transversal

40

número actual de revoluciones en la cinta transpor

-

tadora transversal

Teclas de control:

STOP

Cambio entre las máscaras, retroceder

Cambio entre las máscaras, hacia adelante

Pone el valor mínimo de tensión (a) sobre

el valor actual (b)

[Reiniciación] memoriza el equipamiento

cambiado y reinicia el software. Esta tecla

sólo aparece si se cambió el equipamiento.

- 119 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

Menú de datos (DATA)

- Pulsar en el menú de inicio la tecla de control

para llegar al menú de datos.

- Pulsar la tecla de control

para llegar al menú

de inicio.

F9

T1

T3

T5

1

23

4

Indicación:

1

... Horas - contador parcial

2

... Horas - contador total

3

... Cargas - contador diario

4

... Contador total de cargas

C

O

N

S

EJ

O

Aumentan los contadores para la cantidad de cargas:

• Aparece

en

la

pantalla

una

visualización

de

lleno

(Full) o

• orden

de

sucesión

de

las

circunstancias

siguientes:

"panel trasero cerrado --> panel trasero abierto -->

retroceso del fondo rascador 10 segundos"

Teclas de control:

STOP

... reiniciar ambos contadores parciales

Retroceder en un nivel

C

O

N

S

EJ

O

No es posible reponer un contador parcial separado uno

de otro. Sólo se puede reinicializar ambos contadores

a la vez.

- 120 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

Indicaciones para subsanar errores

C

O

N

S

EJ

O

En caso de un mal funcionamiento, cada función deseada

se puede conectar manual con ayuda del accionamiento

de emergencia (ver el capítulo "Electrohidráulica).

C

O

N

S

EJ

O

Un error se debe confirmar con la tecla [ACK]

C

O

N

S

EJ

O

¡La función de diagnóstico se puede desconectar para

cada sensor individual, con la tecla [desconexión] hasta

e l p r ó x i m o a r r a n q u e d e l s i s t e m a !

¡No se pude desconectar las alarmas para la alimenta

-

ción de corriente!

Menú de diagnóstico (DIAGNOSE)

Con identificación de errores:

- Máscara de alarma, visualizada

- Sonido de alarma es audible

Teclas de control:

T1

Stop (parar)

T2 Confirmación del mensaje de advertencia. Si el

error aparece de nuevo, se emitirá un nuevo

mensaje advertencia

T5 Suprime el aviso de advertencia hasta el

Avisos de alarma:

M

al funcionamiento en la salida de conmutación

(

E

jemplo: Recogedor (Pickup))

Causas:

- cortocircuito

- corriente insuficiente

- válvula no enchufada

E

rror en el suministro de tensión del ordenador

de trabajo

Causas:

- Tensión insuficiente en el ordenador de trabajo

- error en el cableado

- error de contacto

- Cortocircuito

- Ordenador de trabajo defectuoso

C

O

N

S

EJ

O

Por problemas con la alimentación de corriente, controle

la página sobre alimentación de corriente en el menú

de pruebas.

E

rror en el suministro de tensión del los sensores.

Causas:

- error en el cableado

- error de contacto

- Cortocircuito

- Sensor defectuoso

C

O

N

S

EJ

O

Por problemas con la alimentación de corriente, controle

la página sobre alimentación de corriente en el menú

de pruebas.

- 121 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

M

al funcionamiento por la conexión de

B

us a un

módulo de ampliación (error

L

I

N

):

1. Módulo de ampliación del dispositivo de pesaje

2. Módulo de ampliación - aseguramiento del material

de carga

3. Módulo de ampliación - giro de rueda palpadora

4. Ordenador de trabajo - dispositivo afilador de

cuchillas

Causas:

- error en el cableado

- módulo de ampliación

u ordenador de trabajo

defectuoso

- error en el suministro de corriente

C

O

N

S

EJ

O

Un error en la conexión Bus también se visualiza en el

menú de ajustes básicos abajo a la izquierda.

C

ontrol dispositivo de corte 1:

No es posible plegar el dispositivo de corte.

-

El sensor B19 no emite señal (EUROPROFI, TORRO)

Este sensor controla si el dispositivo de corte está en

el gancho de retenida.

Contramedidas:

- Controle el funcionamiento del dispositivo de corte

-

Comprobar el funcionamiento del sensor

-

El sensor B24 no emite señal (TORRO) Este sensor

controla el bloqueo del dispositivo de corte.

Contramedidas:

- Controle el funcionamiento del dispositivo de corte

-

Comprobar el funcionamiento del sensor

C

ontrol dispositivo de corte 2:

El sensor angular B2 no emite señal

Causas:

- El sensor está demasiado lejos del imán

-

Cable defectuoso

- Sensor defectuoso

- Tensión insuficiente

- 122 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

Alarmas de vigilancia

Isobus - Stop (parar) - Alarma

(solo Pöttinger CCI Terminal)

desde la versión de programa (Software) 2.10

Si se pulsa el pulsador de parada (1), aparece la pantalla

siguiente.

Se bloquea todas las funciones hidráulicas y la consola

de mando.

Para continuar trabajando se debe soltar primero el pul

-

sador de parada. (1)

1

C

ontrol espacio de carga

Tan pronto se abra la escalerilla para la puerta del espacio

de carga, se para el conjunto de las funciones hidráulicas,

los cilindros dosificadores se desacoplan, y aparece el

aviso de diagnóstico siguiente:

Plegando la escalerilla se acusa recibo de este aviso.

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por acceso al área de carga

cuando el fondo móvil o los cilindros dosificadores

no están parados.

•

No acceda al área de carga hasta que el

motor del tractor esté parado y el eje de

accionamiento desacoplado.

•

No acceda al área de carga hasta que el

fondo móvil y los cilindros dosiﬁcadores

estén parados.

•

Antes de cerrar la puerta de acceso com

-

pruebe el espacio de carga y que no hay

nadie allí.

V

igilancia del bloque externo de teclas

- Cableado defectuoso

- Sensor defectuoso

- Suministro deficiente de corriente (iluminan los LED de

las teclas)

V

igilancia del sensor de presión

- Controlar valores de presión en el menú de calibración

del pesaje

- Cable defectuoso

- Sensor defectuoso

- Suministro deficiente de corriente

- 123 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

V

igilancia de la cinta transportadora transversal

Si después de 1 s de conectada la cinta transportadora

transversal no está puesto algún número de revoluciones

en el sensor del número de revoluciones, aparece el aviso

de error a continuación.

V

igilancia de la automaticidad de descarga (en

remolques con cilindros dosificadores)

¡El árbol de transmisión está parado o gira demasiado lento!

En caso que este aviso aparezca durante el ini

-

cio de la automaticidad de descarga y el árbol de

transmisión no ha sido aún puesto en marcha:

1.

Poner en marcha el árbol de transmisión desde el tractor.

2.

El aviso desaparece si se ha excedido el número de

revoluciones

Sensor defectuoso si

1. el aviso no desaparece durante el arranque de la

automaticidad de descarga.

2. el aviso aparece durante el servicio de

la automaticidad de descarga pero después

de la conexión del árbol de transmisión.

- 124 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

Dirección forzada electrónica* (EZL) -

avisos de error

Estos avisos de error solo existen para el carro de carga

Jumbo.

E

rror en el ordenador de guiaje:

Parpadea el símbolo de error dirección forzada

.

1.

Comprobar el ordenador de guiaje y subsanar el error.

2.

Si el error no es subsanable se debe acudir

a un taller. Marchar a 10 km/h como máximo.

Se ha interrumpido la conexión de datos:

El símbolo de error de dirección forzada

y

símbolo CAN

parpadean alternativamente.

1.

Arreglar la conexión de datos de nuevo.

a) Comprobar la alimentación de tensión del ordenador

de guiaje. El ordenador de guiaje está conectado al

ordenador principal mediante el cable de alimentación.

b) Comprobar la conexión CAN en la caja de distribución

del haz de conductores en el carro de carga por un

cableado correcto.

2.

Si el error no es subsanable se debe acudir a un taller.

Marchar a 10 km/h como máximo.

F

alta alimentación hidráulica:

El símbolo de error de dirección forzada

y

el símbolo de las aceiteras

parpadean alternativa

-

mente.

1. Controlar la alimentación hidráulica. Para ello se debe

arrancar el tractor.

2. Si el error sigue indicándose, marchar a un taller a 10

km/h como máximo.

Indicación de control de colisión

C

O

N

S

EJ

O

El control de colisión debe activarse en el menú "Ajustes

especiales: alarma colisión" del ordenador de dirección

introduciendo el ángulo máximo.

El símbolo de error de dirección forzada

y el símbolo

de la lanza

parpadean alternativamente. Suena una

señal acústica.

Se ha excedido el ángulo de giro máximo. Va a producir

-

se una colisión de las ruedas traseras del rtractor con el

remolque. ¡Desvíese!

- 125 -

1801_DE_ISOBUS_548

ES

ISOBUS - Term

I

ISOBUS - Term

ISOBUS - TermISOBUS - TermISOBUS - Term

ISOBUS - Term

nal

I

Función "Auxiliary" (AUX) (auxiliar) del

Isobus

Algunos terminales de Isobus apoyan la función auxiliar

(AUX). Esta función permite ocupar las teclas programables

de un instrumento de servicio auxiliar (p.ej.: palanca de

mando (Joystick)) con funciones diferentes de mando.

Una tecla se deja ocupar múltiple y en diferentes niveles.

Para poder asignar las funciones individuales a las teclas,

tomarlas de las instrucciones del terminal.

Al primer accionamiento de una tecla programable aparece

la máscara de mando aislado en la pantalla.

Pulsar la tecla [

] para desbloquear el instrumento

de servicio auxiliar. O pulsar la tecla [

] para recha

-

zar el desbloqueo e interrumpir la operación de servicio.

F

unciones, las que pueden estar ubicadas en el

instrumento de servicio auxiliar:

Parar

Retroceso del fondo rascador

Lanza articulada - elevar/bajar

Recogedor - elevar/bajar

Mecanismo cortador - girar hacia adentro/

girar hacia afuera

Eje de dirección remolcado o dirección

forzada electrónica - desbloquear/

bloquear

Automaticidad de descarga

Panel trasero - abrir/cerrar

Avance del fondo rascador

Motor de dos escalones

Plegar la tapa frontal hacia adelante

Plegar la tapa frontal hacia arriba

Plegar la tapa frontal superior hacia abajo

Plegar la tapa frontal superior hacia arriba

Automatismo de descarga - con cinta

transportadora transversal/sin cinta

transportadora transversal

Aseguramiento del material de carga -

abrir/cerrar

Luz conectada / desconectda /

automatismo

C

O

N

S

EJ

O

Para informaciones adicionales respecto a las funciones,

véanse los capítulos de l Terminal Isobus, tapas combi

-

nadas, carga y descarga.

Ocupación posible de una WTK palanca

multifuncional:

En el nivel 1.

C

O

N

S

EJ

O

Para más especificaciones, seguir las instrucciones de

servicio del terminal utilizado.

Indicaciones generales de seguridad

•

Si se utiliza el terminal con el servicio de radiofrecuencia,

se debe siempre mantener contacto visual con las partes

en movimiento del apero.

•

Durante el trabajo o el manejo del apero no quedarse

en la zona de peligro. Enviar a terceros fuera de la

zona de peligro.

•

El manejo del mecanismo cortador o del recogedor

no es posible con el servicio de radiofrecuencia.

•

El funcionamiento en la montura de conexión es

equiparable al funcionamiento con terminal unido por

cable. El manejo en la montura de conexión es posible

a pesar de una avería del Bluetooth o aún pese a un

acumulador descargado o deficiente. El manejo del

mecanismo cortador o del recogedor sólo es posible

por servicio en el soporte acoplador.

•

El operador de campo digital 130 (field-operator

130) está reglamentariamente previsto como terminal

de servicio para la utilización móvil en la agricultura.

•

Si el aparato no se instala o utiliza según la

determinación prevista, la responsabilidad no es de la

competencia del fabricante.

•

El fabricante no se responsabiliza por riesgos y

daños en las personas y cosas, si se decide por una

utilización no determinada.

•

Una utilización determinada del aparato supone el

conocimiento completo actual de las instrucciones de

montaje y de servicio del aparato.

•

Modificaciones por si solo del estado original del

aparato excluyen de responsabilidad al fabricante.

•

Rige las disposiciones legales correspondientes

sobre prevención de accidentes (UVV).

•

Si se considera que las instrucciones de servicio y

montaje son poco claras, ponerse en contacto con el

distribuidor o el fabricante.

Indicaciones para el montaje posterior

del „field-operator“ en las máquinas

•

El operador de campo digital 130 (field-operator

130) atiende a las disposiciones legales sobre

la compatibilidad de aparatos (EMVG) del 24 de

septiembre de 1998. Los principios configuran al mismo

tiempo la norma 95/54/EG para la adaptación de la

norma 72/245/EWG. La norma de producto utilizada

para la verificación es la: DIN_EN ISO14982 máquinas

agrícolas y forestales, compatibilidad electromagnética,

procedimiento de ensayo con prueba de la:

•

Resistencia a interferencias:

-

Magnitudes de perturbación conducida (impulsos

de ensayo 1,2,3a,3b,4,5 conforme a ISO 7637-1)

-

Resistencia a interferencias respecto de HF-campo

de banda estrecha conforme a DIN-EN ISO 14982

-

Resistencia a interferencias respecto de descarga

de electricidad estática conforme a ISO/TR10605

•

Emisión de interferencias:

-

Emisión de interferencias electromagnéticas

conforme a DIN-EN ISO 14982

Indicaciones de advertencia

•

Desconectar siempre el aparato por trabajos necesarios

de mantenimiento y reparación.

•

Ejecutar trabajos de soldadura eléctrica en la máquina

o aperos acoplados sólo con alimentación eléctrica

diferenciada para el terminal.

Conexiones

Piezo USB-Adapter

ext. Ladegerät Druckausgleich

Piezo

ext. Cargador

Adaptador USB

Compensación de presión

+

Alojamiento - Cable de conexión para el

haz de conductores ISOBUS

1

4

7

3

6

9

Ansicht auf Bestückungsseite

31-14-001

Vista del lado dotado de componentes

- 126 -

1800_ES-TERMINAL DE RADIOFRECUENCIA_548

ES

t

erminal de radiofrecuencia

t

Instalación en el vehículo de tracción

Para un funcionamiento correcto del terminal se debe

asegurar que se cumple debidamente con las condiciones

para las conexiones eléctricas.

El operador de campo 130 tiene una gama de tensiones

de funcionamiento de:

•

Por el lado de la tensión de entrada - ECU_PWR

10.5 V … 16.0 V (tensión de la batería)

•

Por el lado de la tensión de conexión - TBC_PWR

6.0 V … 16.0 V (tensión de encendido)

La conexión ECU_PWR debe estar unida permanente

con la tensión de la batería (dado el caso mediante el

interruptor principal).

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

D

año material por conectar el soporte por

sobretensión.

•

Ejecute la conexión del soporte en todos los

casos por medio de la conexión TBC_PWR

(tensión de encendido).

¡El elemento de mando se conecta en todos los casos por

medio de la tecla EIN/AUS (conectado/desconectado)!

Tecla EIN/AUS

(CONECTADO/

DESCONECTADO)

•

¡Para la conexión se debe pulsar la tecla EIN/AUS

durante mínimo 0,5 segundo!

•

¡Para la desconexión se debe pulsar la tecla EIN/

AUS durante mínimo 3 segundos!

•



Para

el

cambio

entre

menú

de

aperos

y

de

sistema,

se debe pulsar la tecla EIN/AUS durante mínimo 0,5

segundo.

Menú de sistema (System)

pareado Bluetooth

Máscara de información - Bluetooth

•

Pulsar la tecla

[continuar] para llegar a la

pantalla receptora siguiente

•

Para opciones, pulsar la tecla

[flecha] para

seleccionar la opción deseada

•

Pulsar la tecla

[confirmación] para confirmar

vuestra elección.

Conexión por radiofrecuencia

F

ormación de pares (Pairing)

La formación de pares sirve para una conexión segura

punto a punto. Una transmisión de datos sólo se realiza

entre participantes pareados (sincronizados).

Un equipo inalámbrico consta de, entre otros, un elemento

de mando y una montura de conexión. En el terminal y el

soporte acoplador está integrado un receptor Bluetooth

en cada caso. En el estado de entrega están ya ambos

asociados pareados.

Para establecer un nuevo par de conexión (Terminal de

servicio - Montura de conexión) se debe haber cambiado

a la máscara de servicio „Bluetooth Pairing“. ¡Ver además

el párrafo "System"!

¡Al entrar en la máscara, el elemento de mando comienza

a listar todos los receptores Bluetooth en el alcance de

radiofrecuencia! Este procedimiento dura 10 s y se efectúa

en caso de que se llame la máscara.

- 127 -

1800_ES-TERMINAL DE RADIOFRECUENCIA_548

Terminal de radiofrecuencia

ES

de mando encajado en el sujetador)!

Tensión de entrada

10,5... 16 V

Voltaje del acumulador

Corriente de carga

Temperatura del

acumulador

¡Si el elemento de mando se ha sacado de la montura de

conexión, la transmisión de datos se efectúa exclusivamente

por radiofrecuencia!

Estado de la conexión por radiofrecuencia:

error en el establecimiento de la conexión

formación de pares

ningún aparato conectado

búsqueda del receptor

conexión establecida por radiofrecuencia

Programa de pruebas "Calidad de la

conexión por radiofrecuencia"

¡Este programa sirve para la determinación de la calidad

de radiofrecuencia del Bluetooth y se inicia con

y se para con

!

C

O

N

S

EJ

O

¡Mientras el programa de pruebas esté funcionando, no

es posible un manejo de la máquina!

"signal strength“ (intensidad de la señal)

Es la recepción de la intensidad de señal. ¡Óptimo es

una divergencia de 0 dB! El valor puede estar sobre o

bajo el óptimo y se presenta conforme a lo ocurrido

en gráficos de barra con desviación del verde, marca

central. Para mejorar la legibilidad se puede también

usar el valor numérico bB.

"link quality“ (calidad de conexión)

una barra llena significa la mejor calidad de transmisión,

esto es, ningún error durante la transmisión. Cuanto

más corta la barra tanto peor es la calidad y tanto más

errores se presentan.

¡Al salir de la máscara, el programa de pruebas se para

automático!

después de 10 segundos

Búsqueda de aparatos...

Lista de todos los receptores

Bluetooth encontrados

Un receptor ya pareado se presenta en verde. Si se debe

parear un otro receptor, en tal caso éste se debe seleccionar

con la [tecla de flecha]

y debe ser confirmado con

la [tecla de formación de pares]

.

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

D

año material por pareado de apero desconocidos

•

Ejecute el pareado solo con otros aperos

WTK.

Alcance

Para la transmisión de datos entre el elemento de mando

y el ordenador de trabajo, se trata de una conexión por

radiofrecuencia según el estándar de Bluetooth V2.1. El

soporte físico (Hardware) está sujeto al Bluetooth Claas 1

con un alcance de radiofrecuencia de aproximadamente

150 m, dependiente de las circunstancias del lugar.

Por una interrupción de la conexión de radiofrecuencia se

presenta un aviso de alarma en la pantalla:

Máscara de información - Bluetooth

Estado de la conexión de

radiofrecuencia

Estado de la conexión

CAN (red de área de

control) conducida

¡Si el elemento de mando se encuentra en la montura

de conexión, los datos se transmiten conducidos! ¡Si la

conexión por radiofrecuencia se avería de repente, la

máquina puede ser manejada a pesar de ello (elemento

- 128 -

1800_ES-TERMINAL DE RADIOFRECUENCIA_548

Terminal de radiofrecuencia

ES

Información del estado del acumulador

El estado del acumulador se visualiza a la derecha abajo

en la pantalla.

el acumulador está lleno

el acumulador tiene nada más que la mitad de su

capacidad

el acumulador tiene tan sólo escasa capacidad y debe

ser cargado en breve

el acumulador está casi descargado del todo y debe

ser cargado

Si el acumulador ha alcanzado un estado de descarga

determinado, en la pantalla se visualiza una recomendación

de carga: Aparece el símbolo de batería. Además suena

una señal acústica.

Si el acumulador tiene tan sólo una escasa capacidad

restante, el terminal se desconecta después de 1 minuto

para evitar una descarga total. (aviso de alarma en la

pantalla)

Se presenta [

] sobre el símbolo del acumulador, cuando

el acumulador se está cargando.

Se presenta [

] sobre el símbolo del acumulador, cuando

el acumulador se está cargando con la carga de

compensación.

C

OO

N

S

EJ

OO

Si se debe depositar el aparato durante un largo

espacio de tiempo, se recomienda un estado de carga

de aproximadamente 80%, ya que los acumuladores

iónicos de litio están sujetos a una descarga espontánea.

Cambio de un acumulador defectuoso

Si un acumulador está defectuoso, entonces éste puede

ser cambiado a través de la abertura del compartimento

de acumulador en la parte de atrás del terminal.

Para eso desenroscar los 4 tornillos de la tapa, liberar y

sacar el acumulador defectuoso. Meter y colocar el nuevo

acumulador. Poner encima la tapa del compartimento de

acumulador y fijar con tornillos.

Tapa del acumulador

Se debe utilizar solo los acumuladores especiales

especificados por el fabricante. Adquiera esta batería a

través del almacén de piezas de repuesto de la empresa

Pöttinger.

Adaptador externo de carga.

Para cargar el terminal con el transformador de enchufe,

éste debe estar conectado. Enchufar el transformador de

enchufe en una toma de corriente de 230 V. Tan pronto

se tenga contacto con el voltaje, el terminal se contacta

automáticamente y comienza con la operación de carga,

independiente de la capacidad actual de carga. El

acumulador se carga del todo y a continuación alimenta

con una carga de compensación. El estado de carga del

acumulador se visualiza en la pantalla del terminal.

Sujetador

En la cara superior del sujetador está colocado un diodo

emisor de luz (LED) de varios colores. Este sirve para la

información sobre el estado del módulo de radiofrecuencia

en el sujetador.

Estado del LED:

verde… dispuesto para el funcionamiento

rojo...

Error

azul… existe una conexión de radiofrecuencia

azul intermitente… se está transmitiendo datos

Sujetador de fijación - en

este punto se debe encajar el

elemento de mando

Regulación de la resistencia

del dispositivo de encaje en 4

escalones.

- 129 -

1800_ES-TERMINAL DE RADIOFRECUENCIA_548

Terminal de radiofrecuencia

ES

1800_E-Carga_5543

ES

- 130 -

Operación de carga en general

Indicaciones importantes:

•



Una

calcomanía

colocada

en

la

lanza

da

información

sobre el número de revoluciones del árbol de toma de

fuerza (540 r.p.m. / 1000 r.p.m.) y del sentido de rotación

con qué está equipado el remolque.

•



Por

consiguiente,

cuidar

también

de

utilizar

un

árbol

de transmisión con la protección apropiada contra

sobrecarga (ver lista de recambios) para que no se

produzca daños innecesarios por sobrecarga en el

remolque auto cargador.

Para protección contra sobrecarga del árbol de

transmisión véase el capítulo "Datos técnicos".

•



Adecuar

siempre

la

velocidad

de

marcha

a

las

condiciones de la zona en la cual se opera.

•



Durante

la

circulación

en

cuestas

y

pendientes

y en diagonal con respecto a las pendientes, hay que

evitar las curvas bruscas (peligro de vuelco).

•



Mies

corta

con

bajo

número

de

revoluciones,

alta velocidad de marcha y grandes paquetes de forraje

(hileras).

C

arga de forraje verde

(solo si cuenta para utilización conforme a lo

fijado)

- El forraje verde es recogido por regla general desde

la hilera.

- La hilera de siega es cogida desde la cabeza de los

tallos. Para eso se debe suspender baja (Posición T)

la chapa de rebotamiento (52).

C

arga de forraje seco

- Es aconsejable recoger el forraje seco de la

hilera de mies segada.

-

No seleccione la hilera demasiado pequeña para

conseguir una tiempo de carga corto.

- Suspender el retenedor (52) en posición alta

(posición H).

Ajuste del recogedor (pick-up)

P

EL

IGRO

Peligro de muerte: si otra persona pone en Peligro de muerte: si otra persona pone en

funcionamiento el tractor y lo mueve o si acciona la

palanca de mando de la instalación hidráulica, mientras

usted está realizando tareas de mantenimiento.usted está realizando tareas de mantenimiento.

•

Antes de realizar trabajos de reparación y

mantenimiento, pare el motor y saque la

llave.

•

Antes de realizar trabajos de mantenimien

-

to, reparación y ajuste desconecte el motor

y retire los árboles de transmisión.

P

EL

IGRO

Peligro de muerte: la máquina puede volcar

•

Antes de realizar tareas de mantenimiento y

reparación, aparque la máquina sobre suelo

llano y ﬁrme.

•

No ejecutar trabajos debajo de la máquina

sin un apuntalado seguro.

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por movimiento del recogedor

(pick-up).

•

Preste atención a los puntos de atrapamien

-

to y los movimientos hacia arriba y hacia

abajo del Pick-up.

1.

Levantar ligeramente el recogedor (pick-up) y fijar los

estribos de ajuste (51) a la izquierda y a la derecha en

la misma posición.

037-19-002

51

H

T

2°

Asegurarlos con pasadores.

Ajuste alto: para rastrojos altos y fuertes desniveles del

suelo.

Ajuste bajo: para forraje verde corto y suelo plano.

c

ar

c

G

a del remolque

G

1800_E-Carga_5543

ES

- 131 -

Carga del remolque

Ajuste del retenedor (52)

- Para hileras de heno pequeñas y mies corta,

regular el retenedor en posición baja (posición T).

- Para hileras de heno grandes, regular el

retenedor en posición alta (posición H).

Comienzo de la operación de carga

1.

C

onectar el árbol de toma al tractor.

2.

B

ajar el recogedor.

¡Cuidado! El accionamiento del pick-up y compresor

se conecta automáticamente.

3.

C

olocar la palanca (ST) del controlador en

posición "

E

I

N

" y fijarla.

De este modo, el bloque de mando en el remolque es

abastecido con aceite hidráulico.

4. Respetar el régimen de revoluciones del árbol

de toma

•



Cargar

con

un

régimen

medio

de

revoluciones

del árbol de toma.

¡Durante la operación de carga debe

tenerse en cuenta!

•



Levantar

el

recogedor

(pick-up)

solamente

con

el canal de transporte vacío.

•



Disminuir

el

régimen

de

revoluciones

del

motor

al circular en curvas.

•



En

curvas

cerradas,

desconectar

el

árbol

de

toma y levantar el pick-up.

•



¡Evitar

una

distribución

desigual

de

la

carga!

Esto es importante para impedir la sobrecarga de la

lanza (véanse las instrucciones colocadas en la lanza

de tiro relativas a la carga máxima permitida).

•



Para

mejorar

el

llenado

del

espacio

de

carga,

hacer

funcionar por poco tiempo el fondo móvil, o conectar

el automatismo de carga (ver capítulo "POWER

CONTROL").

•

 Observar

el

indicador

de

nivel

de

llenado

del

remolque

(FULL).

A

V

ISO

D

años materiales en el dispositivo de marcha, el

bastidor, la lanza o los neumáticos por exceso de

carga del eje o el peso total admitido.

•

Tenga en cuenta la carga del eje admitida y

el peso total admitido.

•

Debe observarse el mayor peso especíﬁco

para un material de cosecha con alto conte

-

nido de humedad.

C

ontenido TS

Peso específico

F

orraje seco

y paja

--

aprox. 100 kg/

m3

H

ierba para

ensilado

"seca"

aprox. 40%

aprox. 250 kg/

m3

H

ierba para

ensilado

"húmeda"

aprox. 30%

aprox. 400 kg/

m3

E

nsilado de

maíz

aprox. 30%

aprox. 400 kg/

m3

- 132 -

1800_E-Descarga_5543

ES

Descarga

Descarga del remolque

Descarga con el dispositivo dosificador (Variante

D) abrir panel trasero

- Conectar el árbol de toma.

- Descargar los cilindros dosificadores

- Conectar la automatización de descarga

o

- Conectar el accionamiento de los cilindros

dosificadores

- Conectar el accionamiento del fondo de fricción

-

Ajustar la velocidad del fondo rascador (véase

"POWER CONTROL")

Descarga sin el dispositivo dosificador (Variante L)

- Abrir el panel trasero

- Conectar el accionamiento del fondo de fricción

Pulsador trasero (32)

- Para la conexión y desconexión del accionamiento

del fondo de fricción.

- En funcionamiento de carga el botón de contacto

(32) es pulsado.

- En funcionamiento de descarga (abrir panel

trasero, el fondo móvil funciona) el botón de contacto

es de retención

Al pulsar de nuevo se desconecta el fondo móvil.

KB KV-KR

KR

KV

32

Var. A

Var. B

c

O

n

S

ej

O

El accionamiento del fondo rascador se interrumpe

automáticamente si se selecciona otra función.

Acoplamiento de desconexión (NS) del

dispositivo dosificador

En caso de sobrecarga de los cilindros dosificadores,

p.ej. en caso de velocidad excesiva del fondo de fricción,

el acoplamiento de desconexión interrumpe el par (=

12,00 Nm).

- Desconectar el árbol de toma.

- Conectar brevemente el avance del fondo de fricción.

El fondo de fricción se desplaza hacia delante (KV).

De este modo, se reduce la presión en los cilindros

dosificadores.

- Volver a conectar el árbol de toma.

- Ajustar la velocidad del fondo de fricción

(véase "POWER CONTROL")

Fin del proceso de descarga

- Desconectar el accionamiento del fondo de fricción.

- Cerrar el panel trasero.

Desplazamiento por carretera

¡Atención!

Circulación por la vía pública únicamente con

el panel trasero cerrado.

- 133 -

1800_ES-Allgemeine-Wartung_BA

ES

Aparcamiento al aire libre

Para estacionamientos largos al aire libre, limpiar los

vástagos del émbolo y a continuación conservarlos con

grasa.

FETT

TD

49

/

9

/

3/2

Limpieza de las piezas de la máquina

¡Atención! No utilizar limpiador de alta presión para la

limpieza de piezas de apoyo e hidráulicas.

- ¡Riesgo de oxidación!

- Después de la limpieza de la máquina, lubricar

conforme al diagrama de lubricación y ejecutar una

breve marcha de prueba.

- Por limpieza con presión demasiado alta se puede

producir daños en el esmalte.

Indicaciones de seguridad

P

EL

IGRO

Peligro de muerte por piezas móviles o giratorias

Realice los trabajos de mantenimiento cuando el apero

•

se encuentre seguro sobre suelo ﬁrme y esté

aparcado de manera estable.

•

debe estar asegurado contra desplazamientos

involuntarios con cuñas de calzar.

•

el motor del tractor está apagado y la toma de

fuerza parada.

•

Todas las piezas móviles o giratorias (sin olvi

-

dar discos de siega) se hayan detenido. (¡test dar discos de siega) se hayan detenido. (¡test

de sonido!)

•

la llave de encendido del tractor esté sacada.

•

En caso necesario, desmonte el árbol de En caso necesario, desmonte el árbol de

transmisión.

Peligro de muerte por estar debajo de la máquina

•

Apoye los componentes debajo de los cuales

va a situarse debidamente.

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por salida de aceite

•

Observe si en el tubo hay parte desgastadas o

atrapadas.

•

¡Limpie los acoplamientos de los conductos ¡Limpie los acoplamientos de los conductos

ﬂexibles del aceite y de las cajas de enchufe

de aceite antes de cada acoplamiento!

•

Use ropa de protección adecuada.

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

D

años materiales por suciedad en el sistema hidráulico

•

¡Limpie los acoplamientos de los conductos ¡Limpie los acoplamientos de los conductos

ﬂexibles del aceite y de las cajas de enchufe

de aceite antes de cada acoplamiento!

Indicaciones generales de mantenimiento

A fin de conservar el apero en buen estado aún después

de un largo período de servicio, atender a las siguientes

indicaciones mencionadas:

- Reapretar todos los tornillos después de las primeras

horas de servicio.

H

ay que controlar especialmente:

Sujeciones por tornillo de cuchillas en las barras segadoras

Sujeciones por tornillo de dientes en hilerador y henificadora

Preparación para el invierno

- Limpiar cuidadosamente la máquina antes de la

invernada.

- Estacionar la máquina protegida de la intemperie.

- Cambiar o rellenar con aceite el mecanismo de

transmisión.

- Proteger las partes metálicas desnudas contra la

oxidación.

- Lubricar todos los puntos de lubrificación.

-

Sacar el terminal, guardarlo seco y protegido de las

heladas.

Piezas de recambio

a. Piezas originales y accesorios se han concebido

especialmente para las máquinas o aperos.

b. Se llama explícitamente la atención a que piezas

originales y accesorios no entregados por Pöttinger,

tampoco han sido probados y autorizados por Pöttinger.

c. El montaje y/o empleo de tales productos podría tal

vez originar modificaciones negativas o restricciones en

las propiedades constructivas del apero. El fabricante

no asume responsabilidad alguna por daños causados

por piezas y accesorios no originales.

d. Toda modificación arbitraria así como la utilización

de componentes y piezas de montaje en la máquina

exime de responsabilidad al fabricante.

m

antenimiento en lo

m

G

eneral

- 134 -

1800_ES-Allgemeine-Wartung_BA

ES

Sistema hidráulico

¡Atención: peligro de lesiones e infección!

Fluidos que salen bajo alta presión pueden penetrar la

piel. ¡En estos casos, consultar inmediatamente con

el médico!

Antes de la unión de los conductos hidráulicos, asegurarse

que la instalación hidráulica está adaptada a la instalación

del tractor.

D

espués de las 10 primeras horas de servicio y

en lo sucesivo cada 50 horas de servicio

- Controlar el grupo hidráulico y tubería de conducción

por hermeticidad y reapretar las sujeciones por tornillo

dado el caso.

Antes de cada puesta en marcha

- Controlar los conductos flexibles hidráulicos por

desgaste.

Cambiar de inmediato los conductos flexibles hidráulicos

desgastados o dañados. Las mangueras de repuesto

deben reunir los requisitos estipulados por el fabricante.

Los conductos flexibles están sujetos a un envejecimiento

natural; el tiempo de utilización de los mismos no debe

exceder los 5-6 años.

Árboles de transmisión

- Ver también indicaciones en el anexo

¡Prestar atención para el mantenimiento!

Vale básicamente las instrucciones de estas

instrucciones de servicio.

En caso que aquí no exista disponible instrucción

especial alguna, vale las indicaciones en las

instrucciones de uso entregadas del fabricante de

árboles de transmisión correspondiente.

Manteni

M

Manteni

iento en lo general

M

- 135 -

1900_ES-Mantenimiento_1662

ES

m

antenimiento

m

Acumulador de gas

P

EL

IGRO

Peligro de muerte por rotura del depósito.

•

No ejecute trabajos de soldaduras ni mecá

-

nicos en los depósitos.

Indicación

•



Según

información

del

fabricante,

todos

los

acumuladores de gas tienen una pequeña caída de

presión al cabo de un cierto tiempo.

•



La

pérdida

de

gas

(nitrógeno)

es

de

aproximadamente

de un 2-3% anual.

•



Se

recomienda

controlar

y,

dado

el

caso,

rectificar

la

presión de almacenamiento después de 4-5 años.

P

EL

IGRO

Peligro de muerte por escape de gas.

•

No modiﬁque por su cuenta la presión en el

depósito. Este trabajo solo debe ser ejecu

-

tado por el servicio técnico o por un taller

especializado.

•

Para reducir o aumentar la presión previa

en el acumulador de gas, es necesario

utilizar un especial dispositivo de llenado y

comprobación.

•

      

Para

reducir

o

aumentar

la

presión

previa

en

el

acumulador de gas es necesario un dispositivo de

llenado y un aparato comprobador especiales.

Acoplamiento de sobrecarga

¡Importante!

La garantía de la máquina se extingue si el momento

de torsión ajustado para el acoplamiento de sobrecarga

se modifica mediante una manipulación.

Indicación de seguridad

P

EL

IGRO

Peligro de muerte por estar debajo de la máquina

•

Apoye los componentes debajo de los cua

-

les va a situarse debidamente.

•

Frene la máquina y asegúrela además con

cuñas de calzar.

P

EL

IGRO

Peligro de muerte por soldaduras.

•

Desconecte todos los conductos y cables

del tractor

•

Desconecte el árbol de transmisión.

•

Desacople el carro del tractor.

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por piezas giratorias detrás

de la cubierta de protección

•

Esperar hasta el reposo de las piezas

giratorias.

•

Asegúrese de que los componentes no

pueden ser puestos en marcha involunta

-

riamente por un tercero. (Aparcar el tractor

y sacar la llave, desacoplar el árbol de

transmisión)

- 136 -

1900_ES-Mantenimiento_1662

ES

Manteni

M

Manteni

iento

M

Reajuste del freno

¡Ver el capítulo " Ejes y unidades del eje "!

Abrir las cubiertas laterales

Con un medio auxiliar apropiado (p.ej. un destornillador),

abrir el pestillo ”R” y levantar al mismo tiempo la protección.

C

errar las cubiertas laterales

Bajar la protección lateral; el pestillo ”R” encaja

automáticamente y bloquea la protección contra una

apertura involuntaria.

Acceder a la superficie de carga

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por acceso al área de carga

cuando el fondo móvil o los cilindros dosificadores

no están parados.

•

No acceda al área de carga hasta que el

motor del tractor esté parado y el eje de

accionamiento desacoplado.

•

No acceda al área de carga hasta que el

fondo móvil y los cilindros dosiﬁcadores

estén parados.

1.

Utilizar un auxilio de subida (10).

- Desbloquear el cierre (A)

- Inclinar hacia abajo el auxilio de subida (10).

2.

La puerta de entrada del lateral debe ser abierta sólo

con el motor de accionamiento parado (11).

C

O

N

S

EJ

O

El fondo móvil y los cilindros dosificadores no se pueden

conectar hasta que la puerta del espacio de carga no

esté cerrada y la escala de subida no esté bien plegada

hacia arriba.

3.

No caminar sobre la superficie de carga si el árbol

del toma de fuerza está conectado y el motor de

accionamiento marcha.

4.

Antes de la puesta en marcha del remolque

- Girar hacia arriba el auxilio de subida (10) y

bloquear (B).

- Asegurar el bloqueo con pasador abatible

Recogedor (Pick up)

- Los dientes rotos (53) pueden cambiarse sin

desarmar el recogedor, una vez sacado el estribo

de banda (54).

Presión de aire

- 137 -

1900_ES-Mantenimiento_1662

ES

Manteni

M

Manteni

iento

M

C

adena de transmisión del recogedor

- Una vez al año, quitar el protector de la cadena y limpiar

y lubrificar la cadena.

Compresor:

- El reajuste de la tensión de la cadena de transmisión

se realiza con el tornillo tensor (55) después de aflojar

la contratuerca.

125-04-14

55

- La medida de ajuste del muelle es de 75 mm.

- Afianzar nuevamente la contratuerca después de

tensar la cadena.

- ¡Volver a tensar cada 80 cargas!

C

ojinetes principales

- Se debe lubrificar ambos cojinetes principales cada

80 cargas.

F=80

TD 57/91/51

(IV)



Mecanismo de corte

CU

I

D

A

D

O

Peligro de lesión por cantos afilados

•

¡No asir las cuchillas por la superﬁcie cor

-

tante!

•

¡Use guantes protectores!

M

ontaje de las cuchillas

- Cuidar de que la rodaja de la palanca de

encajar, encaje en la cavidad de la cuchilla

Reafilado de cuchillas desmontadas

Las cuchillas bien afiladas ahorran esfuerzo y aseguran

una buena calidad del corte.

- Desmontar cuchillas individuales y reafilarlas con una

rectificadora en húmedo.

- 138 -

1900_ES-Mantenimiento_1662

ES

Manteni

M

Manteni

iento

M

TD 57/91/46

CU

I

D

A

D

O

Peligro de lesión por chispas durante el afilado

•

¡Use gafas de protección!

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

D

años materiales por mal afilado

•

- Aﬁlar solo en la cara lisa de la cuchilla

C

O

N

S

EJ

O

Un afilado moderado sin calentamiento (coloración) de

las cuchillas garantiza una larga durabilidad.

D

ispositivo de seguro de las cuchillas:

Para garantizar una función en buenas condiciones del

dispositivo de seguridad de las cuchillas, se recomienda

limpiarlo regularmente.

- Ejecutar la limpieza de los muelles comprimidos

con limpiador de alta presión.

- ¡Antes de la preparación para el invierno, lubricar

las cuchillas y los elementos de seguridad!

Desmontaje de un rascador

- Desenroscar los tornillos (S) y quitar el hierro plano.

- Sacar el rascador desde el espacio de carga hacia

abajo.

Rascador desmontado

- 139 -

1900_ES-Mantenimiento_1662

ES

Manteni

M

Manteni

iento

M

E

ngranaje del dosificador, atrás

1,0 litro SAE 90

M

ecanismo de entrada de transmisión:

2,1 litros SAE 140

537-14-01

5

7

6

M

ecanismo dosificador, delante:

1,0 litro SAE 90

E

ngranaje del fondo rascador:

1,5 litros SAE 90

E

ngranaje lateral:

1,0 litro SAE 90

Regulaciones

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

D

años materiales por choque de componentes.

•

¡Controlar la distancia (10 mm) entre el

rascador y el rodillo del rotor después de

200 cargas.

Engranajes

Cambiar o completar anualmente el aceite de engranajes.

Llenar con aceite conforme al esquema de lubricación.

Rellenar con aceite

- Para llenado de aceite, desenroscar el tornillo de

carga (6).

- Controlar el nivel de aceite en el tornillo de nivel (7).

C

ambio de aceite

- Abrir el tornillo de purga de aceite (5).

- Vaciar el aceite usado y eliminarlo en debida forma.

- 140 -

1900_ES-Mantenimiento_1662

ES

Manteni

M

Manteni

iento

M

58

Desgaste del argollón de tracción

548.76.421.0 (equipo a petición)

C

ontrolar 1 vez al mes

Cambiar el argollón de tracción tanto pronto como:

- El diámetro del argollón es mayor que la tolerancia

de desgaste

- La altura de anillo o espesor de anillo son menores que

los valores de tolerancia de desgaste especificados.

Medida

nominal

[mm]

Tolerancia de

desgaste [mm]

Diámetro A de argollón

50

51,5

Altura H de anillo

adelante

35

31,5

Espesor T de anillo

31

28,5

A

H

T

094-16-01

Atornilladuras del bastidor

C

ontrolar 1 vez al año

- Ajuste fijo de las sujeciones por tornillo (1 J)

- Par de apriete (Nm) de los tornillos

Cadenas

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por atrapamiento de prendas

de vestido o partes del cuerpo en el fondo rascador

•

Acople los conductos hidráulicos entre el

tractor y el apero para evitar una puesta en

marcha involuntaria por un tercero

•

Realice las tareas de mantenimiento cuando

el fondo rascador esté parado.

C

adenas del fondo rascador móvil

Las cuatro cadenas del fondo rascador deben estar

tensadas uniformemente, pero no demasiado tensas.

Deben hacer justo una ligera comba.

V

olver a tensar las cadenas del fondo rascador

- Los tornillos tensores (S) se encuentran debajo de

la plataforma.

S

TD 57/91/49

Si el recorrido de tensión es insuficiente, se debe quitar

eslabones de cadena.

- Quitar siempre un número par de eslabones (2, 4 ...)

en las cuatro cadenas.

C

adenas de transmisión para los cilindros

dosificadores

- Lubrificar la cadena cada 40 cargas y controlar la

tensión de las cadenas.

- El volver a tensar la cadena impulsora se hace

básicamente con el tensor de muelle. Es posible

hacer variaciones de tensión de poca importancia por

medio del tornillo tensor (58). Afianzar nuevamente

la contratuerca y la tuerca de seguridad después del

tensado de la cadena.

- 141 -

1900_ES-Mantenimiento_1662

ES

Manteni

M

Manteni

iento

M

Medida de ajuste para sensores

Sensor del número de revoluciones

El sensor del número de revoluciones está puesto en el

eje de accionamiento a la izquierda del mecanismo de

entrada de transmisión.

Medida de ajuste (X): 2 ... 4 mm

106-10-11

X

Puerta de entrada

El sensor para la vigilancia de la puerta de entrada está

puesto en la consola para la escala de subida.

Medida de ajuste (X): 6 ... 10 mm

X

Panel trasero (sólo Profiline)

El sensor para la vigilancia del panel trasero está puesto

en el vertical trasero a la izquierda.

Medida de ajuste (X): 6 ... 10 mm

106-10-13

X

Panel trasero

B

5 (solo

C

ombiline)

El sensor para la vigilancia del panel trasero está puesto

en el vertical trasero a la izquierda.

Medida de ajuste (X): 5 ... 7 mm

Variante D:

- 142 -

1900_ES-Mantenimiento_1662

ES

Manteni

M

Manteni

iento

M

Variante L:

M

ecanismo de corte

El sensor para la vigilancia del mecanismo cortador está

colocado en el bastidor de apriete a la izquierda.

Medida de ajuste (X): 6 ... 10 mm

X

Automatismo de carga, abajo

El sensor para la vigilancia del automatismo inferior de

carga está colocado en el panel frontal inferior.

Medida de ajuste (X): 6 ... 10 mm

106-10-14

X

D

ispositivo automático de carga arriba (Profiline)

El sensor para la vigilancia del automatismo superior de

carga está colocado en la tapa frontal plegable superior.

Medida de ajuste (X): 6 ... 10 mm

106-10-16

X

XXX

X

Automatismo de carga, arriba -

B

3 (

C

ombiline)

El sensor para la vigilancia del automatismo superior de

carga está colocado en la tapa frontal plegable superior.

Medida de ajuste (X): 5 ... 7 mm

X

106-10-16

V

igilancia de los cilindros dosificadores

El sensor para la vigilancia de los cilindros dosificadores

está colocado en el lateral izquierdo.

(Ver detalles en el capítulo „Cilindros dosificadores“)

Medida de ajuste (X): 5 ... 7 mm

X

- 143 -

1900_ES-Mantenimiento_1662

ES

Manteni

M

ManteniMManteni

iento

MientoM

Aviso de llenado panel trasero (solo

V

ariante

L

) -

B

6

Medida de ajuste (X): 3 mm

Sensor panel trasero abierto (solo

V

ariante

Variante V

L

) -

B

17

El sensor para la vigilancia de la presión de contacto/

apriete del panel trasero está en el lateral izquierdo en la

parte inferior del panel trasero.

Medida de ajuste (X): 5 ... 7 mm

Cambio de filtro

El pasador rojo (50) indica el ensuciamiento del filtro de aceite

(F). Según el grado de ensuciamiento del filtro de aceite, el

pasador es presionado en mayor o menor grado hacia afuera.

En caso de indicación de suciedad máxima, el filtro (F)

debe ser cambiado.

- Tener presente de cambiar el aceite hidráulico

conforme a las instrucciones de servicio del tractor.

F



TD57/91/67

Cinta transportadora transversal de

autoalimentación

(Equipamiento opcional)

Regulación de la correa trapezoidal:

1

Retirar la cubierta superior (atornillada)

2.

4 Aflojar los tornillos de fijación (1)

3.

Ajustar la tensión de la correa trapezoidal mediante el

tornillo de ajuste contraatornillado (2)

4.

Apretar de nuevo los tornillos de fijación

5.

Montar de nuevo la cubierta superior.

1

2

1

- 144 -

1900_ES-Mantenimiento_1662

ES

Manteni

M

Manteni

iento

M

Seguridad de la instalación eléctrica

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

D

año material en la unidad de mando por sobretensión

•

Separe el suministro de tensión a la unidad

de mando antes de empezar tareas de mon

-

taje o reparación en la máquina. Especial

-

mente para trabajos de soldadura, puesto

que se puede averiar el equipo electrónico

por una sobretensión.

Eliminación de equipos viejos

Al final de su vida útil, la máquina deberá eliminarse

siguiendo las disposiciones correspondientes a la

eliminación de residuos.

Puntos de elevación para el gato

elevador

Los puntos de elevación para el gato se encuentran en

los ejes cerca de los neumáticos. Los puntos de elevación

están marcados con adhesivos.

Los puntos de elevación están marcados en la parte inferior

de la tabla con un línea gruesa.

La posición de los puntos de elevación depende del tipo de

eje. Los adhesivos siempre están visibles delante y detrás.

1.

Introduzca el gato debajo del adhesivo en el cuadrado

del eje.

Sencillo

Eje tándem

Eje Tridem

062-18-01

Protección por fusible del equipo

eléctrico

El equipo eléctrico para las funciones de mando está

protegido por un fusible de 10 A.

- El fusible está integrado en el enchufe de 3 polos

en la conducción de toma eléctrica.

Las salidas de válvula en el ordenador de trabajo están

aseguradas con un fusible de 25 A.

- El fusible está integrado en el ordenador de trabajo.

Maßsta b

Blatt

Anz.

Nr.

WTK-ELEKTRONIK

GmbH

01844 Neustadt/Sa.

Benennung

Zeichnun gs-Nr.

Gepr.

Datum Nam e

Mitteilung

Ersetzt durch

Datei

Ersatz für

Tel.: 03596/56560

Bearb.

Vervielfältigung ,Weitergabe an Dritte,Be kanntmachung oder an dere Nutzung dieses Kon struktionsdoku-

mentes sind o hne Genehmigung nicht g estattet. Zuwiderhandlung zieht strafrechtliche Folge n nach sich.

Wiederholteil in Erzeugnis:

Projektion

Schramm

ÄZ

537A2000

JR 32bit Ladewagen Jumbo

Servicezeichnung

16.10.09

2 1

1

2

3

4

56789

Ansicht auf LBS-Stecker

(von außen)

Ansicht auf 42 pol. Steckverbinder ST2

(von außen)

Anschlussbelegung der 42 pol.

Steckverbinder siehe Blatt 2

114

15

28

2942

1 14

15 28

29 42

Ansicht auf 42 pol. Steckverbinder ST1

(von außen)

sw (6mm²)

rt (6mm²)

sw (2,5mm²)

ge

gnwsgn

TBC DIS

CAN1_H

CAN1_L

Power +

Power Masse

ECU GND

rt (2,5mm²)

ECU PWR

rt

TBC PWR

sw

TBC RTN

sw

ST2

rt

6² rt

+12V

6² sw

Masse

X6

LP nicht vollständig bestückt darges

sw

ge

gn

rt

2,5²

wsgn

rt

sw

2,5²

TBC RTN

ECU GN D

TBC PW R

ECU PW R

CAN1L

CAN1H

TBC DIS

sw

rt

X4

ST1

X3

25 A

X2

gnge

A

B

C

D

E

Ansicht auf Dose

(von außen)

or

UB+

sw

Masse

gnge

LIN

P O‘

hrn

10

A

40

A

n

i

ch

25A

Cuidado de los componentes electrónicos

1

- 145 -

1900_ES-Mantenimiento_1662

ES

Manteni

M

Manteni

iento

M

•



Proteger

la

unidad

de

mando

(1)

del

agua

- no depositarla al aire libre

- por un reposo largo almacenarla en un lugar seco

•



Limpieza

de

la

unidad

de

mando

(1)

- Utilizar un paño y detergente de uso doméstico

suaves

- No utilizar disolvente alguno

- ¡No sumergir el cuadro de mando en fluidos!

473A2000.0

2

•



Limpieza

del

ordenador

de

trabajo

(2)

- No salpicar el ordenador de trabajo con el limpiador

de alta presión

- 146 -

1800_ES-Bastidor hidráulico de marcha_1622

ES

b

a

b

S

tidor hidráulico de marcha

2

3

4

1

Procedimiento de regulación:

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

D

año material si pasa por un paso subterráneo con

un carro de carga de más de 4 m de altura.

•

Ajuste la altura del carro de carga con grifos

de cierre (1) por debajo del carro de carga a

la medida de control.

C

on la manguera hidráulica de llenado (2)

entregada, se llena primero el cilindro del

dispositivo de marcha y a continuación se regula

el nivel con los grifos de cierre (1) hasta que la

regulación del dispositivo de marcha coincida

con la medida de control X.

C

O

N

S

EJ

O

Para el llenado las llaves de retención (1) pueden quedar

cerradas.

1.

Aparcar el apero vacío sobre una superficie llana y

asegurar contra desplazamientos involuntarios.

2.

Acoplar ambos acoplamientos de la manguera de

llenado (3) en los acoplamientos del cilindro del bastidor

hidráulico de marcha.

3.

Acoplar la manguera de llenado a un dispositivo de

mando (4) de un tractor.

4.

Llenar el cilindro hasta el máximo.

Regular y controlar el bastidor

hidráulico de marcha 1)

(

E

quipamiento opcional)

Regulaciones y primera puesta en marcha

P

EL

IGRO

Peligro de muerte si trabajan varias personas a la

vez en el apero y lo manejan.

•

Cada persona debe saber en todo momento

lo que hacen las otras. Los ámbitos de res

-

ponsabilidad se deben ﬁjar claramente y se

debe acordar los procedimientos de trabajo

P

EL

IGRO

Peligro de muerte por estar debajo de la máquina

•

Apoye los componentes debajo de los cua

-

les va a situarse debidamente.

•

Frene la máquina y asegúrela además con

cuñas de calzar para que no se desplace.

Se debe controlar o bien ajustar de nuevo la regulación del

bastidor hidráulico de marcha antes de la temporada, por

posición oblicua irregular del montaje o por comportamiento

irregular de la marcha.

- 147 -

1800_ES-Bastidor hidráulico de marcha_1622

ES

Bastidor hidráulico de marcha

5.

Conectar el dispositivo de mando del tractor en posición

flotante.

6.

Abrir debajo del remolque autocargador ambas llaves

de retención (1) del bastidor hidráulico de marcha al

mismo tiempo. Cerrar ambas llaves de retención al

mismo tiempo, si se ha alcanzado la medida de control

X.

M

edida de control X

(desde el suelo hasta el borde inferior del larguero)

X

M

edida de

control X

Tándem 16 t

C

arga sobre el eje

(Distancia de

eje: 1300 mm)

Neumáticos 22,5"

1180 mm

Tándem 18 t

C

arga sobre el eje

(Distancia de

eje: 1450 mm)

Neumáticos 22,5"

1280 mm

6.

Cerrar las llaves de retención y desacoplar la manguera

de llenado.

7.

Tapar los acoplamientos con las tapas guardapolvo.

C

ontrolar el bastidor hidráulico de marcha:

M

edida de control X

(desde el suelo hasta el borde inferior del larguero)

X

M

edida de

control X

Tándem 16 t

C

arga sobre el eje

(Distancia de

eje: 1300 mm)

Neumáticos 22,5"

1180 mm

Tándem 18 t

C

arga sobre el eje

(Distancia de

eje: 1450 mm)

Neumáticos 22,5"

1280 mm

C

O

N

S

EJ

O

Antes del controlar el bastidor hidráulico de marcha se

debe revisar la presión del aire correcta de los neumáticos.

Se debe controlar la regulación del dispositivo hidráulico

de marcha antes de la temporada o, por posición oblicua

anómala del dispositivo o cualidades ruteras anómalas.

Para controlar el remolque autocargador en estado de vacío,

ponerlo sobre base firme y nivelada. Tomar la medida X

desde el suelo hasta el borde inferior del larguero.

¡La medida X se debe controlar en ambos lados!

C

O

N

S

EJ

O

En un eje tándem se debe medir la medida X entre las

ruedas.

- 148 -

1800_ES-AUTOALIMENTACIÓN_1662

ES

mantenimiento

Indicaciones generales de seguridad

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por atrapamiento de cabello,

partes del cuerpo o prendas de vestir amplias.

•

Cierre todas las cubiertas del accionamiento

de la cinta transportadora transversal ante

de conectar el accionamiento.

•

A la inversa: Desconecte el accionamiento

y espere hasta el reposo de las piezas mó

-

viles antes de abrir la cubierta. Por ejemplo:

para el mantenimiento.

Autoalimentación hidráulica para la cinta

transportadora transversal

En tractores sin hidráulica-LS (LS= señal de carga) no es

posible el servicio de descarga con cinta transportadora

transversal sin autoalimentación (se requiere de un servicio

en paralelo).

En este caso, se puede montar en el remolque una

alimentación hidráulica propia para la cinta transportadora

transversal.

D

escarga con cinta transportadora transversal

Para el funcionamiento de descarga con la cinta

transportadora transversal, el árbol de transmisión debe

girar a aprox. 1000 r.p.m.

Depósito de aceite

Aceite:

Aceite hidráulico (ver la página "Materiales

necesarios para el funcionamiento")

Cantidad:

50 litros

(Nivel aprox. 50 mm bajo el borde superior del

depósito)

- Tener presente de cambiar el aceite hidráulico conforme

a las instrucciones de servicio del tractor.

C

ambio de filtro

Se debe cambiar el filtro de retorno (RF) a intervalos

regulares.

Bomba

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por atrapamiento de cabello,

partes del cuerpo y prendas de vestir amplias.

•

Pare el accionamiento del árbol de toma

de fuerza y quite el árbol de transmisión del

tractor.

•

Espere a que se detengan las piezas girato

-

rias antes de acercarse a la bomba.

C

ambiar la correa trapezoidal

1.

Q

uitar el árbol de transmisión (GW)

2.

Desmontar el cono protector (4 tornillos)

3.

desmontar de nuevo la cubierta superior

4.

desmontar de nuevo la cubierta inferior

5.

Aflojar los tornillos de fijación (1)

6.

Aflojar los tornillos tensores (2)

7.

Tirar de la consola hacia abajo hasta que la correa

trapezoidal se pueda retirar.

8.

Cambiar la correa trapezoidal

9.

Montar los componentes de nuevo en el orden lógico

Regulación de la correa trapezoidal:

1

Retirar la cubierta superior (atornillada)

2.

4 Aflojar los tornillos de fijación (1)

3.

Ajustar la tensión de la correa trapezoidal mediante el

tornillo de ajuste con contratuerca (2)

4.

Apretar de nuevo los tornillos de fijación

5.

Montar de nuevo la cubierta superior.

1

2

1

- 149 -

1800_ES-AUTOALIMENTACIÓN_1662

ES

MANTENIMIENTO

Tensión correcta de correa

La correa para el accionamiento de la cinta

transportadora transversal debe poder ser presionada

3 - 5 mm en estado tensado.

3 - 5 mm

- 150 -

1800-ES-Freno de aire comprimido_5543

ES

Si

S

tema de freno de aire comprimido

•

 Antes

de

iniciar

el

viaje,

acoplar

el

conector

(1)

en

el

tractor.

•



Para

estacionar

el

remolque,

acoplar

el

conector

a

la

caja de enchufe de la consola. Con un estribo giratorio

(1a) se asegura el conector contra el desprendimiento.

- Antes de la primera marcha diaria, se debe quitar el

agua del depósito de aire.

- Partir solo si la presión del aire en el sistema de

frenos es de 5,0 bar.

¡Atención!

Para asegurar el correcto funcionamiento de la

instalación de freno, es necesario observar estrictamente

los intervalos de mantenimiento, así como el ajuste del

freno (carrera máx. 30 mm).

Limpieza y mantenimiento de la

instalación de freno de aire comprimido

Purga del depósito de aire

El depósito de aire debe ser purgado diariamente. Para

esto se debe tirar del perno en la válvula de desagüe, en

dirección lateral, con la ayuda de un alambre. Para lim

-

piar la válvula de desagüe por ensuciamiento, se la debe

destornillar del depósito.

L

impieza de los filtros del conducto

Los dos filtros de conducto deben ser limpiados según las

condiciones de servicio, normalmente cada 3-4 meses

aproximadamente. Para la limpieza, se han de sacar los

cartuchos de filtro sinterizados.

Seguridad en general

P

EL

IGRO

Peligro de muerte por trabajos realizados

inadecuadamente en los frenos

•

Hacer ejecutar por un taller especializado

o por nuestro servicio al cliente, eventuales

trabajos de mantenimiento y reparación en trabajos de mantenimiento y reparación en

el sistema de freno.

C

O

N

S

EJ

O

Para el eje de alta velocidad "300 x 200" existe un ma

-

nual de mantenimiento propio que se puede solicitar al

servicio de atención al cliente.

Acoplamiento de los conductos flexibles

de freno

- Al acoplar las mangueras de freno, se ha de observar

que las juntas anulares de las cabezas de acoplamiento

estén limpias y obturen correctamente y que el

acoplamiento se efectúe según las denominaciones

”Reserva” (color rojo) a ”Reserva” y ”Freno” (color

amarillo) a ”Freno”.

•



Reemplazar

los

anillos

de

obturación

dañados.

Alimentación eléctrica del A

B

S (sistema

antibloqueo)

(Equipo a petición del cliente )

P

EL

IGRO

Peligro de muerte por APeligro de muerte por A

B

S que no funciona

•

Asegúrese de que la alimentación eléctrica

del apero esté conectada.

•

Respete los intervalos de mantenimiento

•

Ajuste el freno a un máx. de 30 mm de ele

-

vación, véase apartado "Ajuste del freno"

- 151 -

1800-ES-Freno de aire comprimido_5543

ES

Si

S

tema de freno de aire comprimido

Pasos de trabajo:

a) Introducir la pestaña de fijación (21) en ambas bridas

y quitar el pasador (22).

b) Sacar la pestaña de fijación con anillo en O (23), el

muelle de presión y el cartucho de filtro sinterizado.

c) El cartucho de filtro sinterizado debe ser lavado con

nitrodetergente y soplado con aire comprimido. Los

cartuchos de filtro defectuosos deben ser sustituidos.

d) En el montaje en orden inverso, se ha de cuidar de

que el anillo tórico (23) no quede ladeado en la ranura

de guía de la corredera.

Regulación del freno

La carrera del émbolo en los cilindros del freno no debe

superar en ningún caso los 30 mm. Por lo tanto, debe

ser comprobada periódicamente y reajustada en caso

de necesidad

Regulación

- El ajuste se realiza con el tornillo de ajuste (7).

- En el reajuste, la carrera del émbolo debería ser de

12-15 mm..

Posición de desfrenado en la válvula de

freno

La posición de desfrenado posibilita un movimiento del

vehículo, si los conductos flexibles de freno no están

acoplados al tractor.

- Presionar hacia adentro hasta el tope el botón de

mando (M). El freno es así soltado.

- Sacar el botón de mando (M) hasta el tope. El remolque

queda frenado nuevamente por la presión de reserva

procedente del depósito de aire.

- Al acoplar los conductos flexibles de freno, el botón de

mando (M) es de nuevo presionado automático hacia

fuera, por medio de la presión de reserva viniendo del

vehículo de tracción.

Regulador ALB (en caso de equipamiento

con regulador automático de la fuerza de

frenado) 1)

Con el sistema antibloqueo de ruedas para frenos, la

fuerza de frenado necesaria se regula automáticamente

en función del estado de carga del remolque.

- 152 -

1800-ES-Freno de aire comprimido_5543

ES

Si

S

tema de freno de aire comprimido

Regulación

La medida de ajuste (L) no debe ser modificada.

Debe corresponder al valor indicado en la placa de

características WABCO.

- Antes de iniciar la marcha, soltar el freno de contención

y girar la manivela hacia dentro.

Aparcamiento del vehículo

TD13/92/12

Para el aparcamiento, el vehículo se frena con el freno

de estacionamiento.

- Colocar el regulador de la fuerza de frenado en

”Desenclavamiento” y desacoplar las mangueras de

freno del tractor.

- 153 -

2000_DE_H2LBREMSE_563

ES

• En

caso

necesario,

utilice

calces.

• Soltar

el

freno

de

mano

del

remolque.

• Soltar

el

freno

de

mano

del

tractor.

• Ponerse

en

marcha

lentamente

y

llevar

a

cabo

un

frenado de control.

El conjunto está listo para la marcha.

Aparcar y asegurar el tiro del conjunto

C

O

N

S

EJ

O

Comprobar previamente, accionando el interruptor de

control en el tractor, si el freno de mano del tractor puede

sujetar todo el conjunto en una pendiente.

Respetar la documentación del fabricante en cuanto a

información del tractor.

Para aparcar y asegurar el conjunto:

• Activar

el

freno

de

mano

del

tractor.

• Activar

el

freno

de

mano

mecánico

del

remolque.

• En

caso

necesario

colocar

calces

en

las

ruedas.

• Desconectar

el

tractor.

El conjunto está ahora aparcado y asegurado para evitar

desplazamientos involuntarios.

Cambiar el apero

MED

IO A

MB

I

EN

T

E

Si su apero está dotado con un regulador manual para el

freno, en cambios del apero de duración breve también

debe conectarse el conducto de retorno al tractor. El

regulador manual necesita un conducto para las fugas

de aceite y este fluye hacia el conducto de retorno.

Puesta en servicio

Para el acoplamiento seguir los siguientes pasos:

• Acoplar

el

remolque

al

tractor

y

asegurar

el

conjunto

contra desplazamientos involuntarios (activar el freno

de estacionamiento del tractor y del remolque, colocar

cuñas, …)

• Limpiar

las

conexiones

de

enchufe

antes

del

acoplamiento.

• Unir

el

tractor

con

el

remolque

hidráulica

y

eléctricamente.

Para tractor con sistema de frenado de 1 conductor:

►

Acoplar la línea de frenado "BL (CL)" y la conexión

ABS a las conexiones correspondientes del tractor.

►

Puentear la conexión "ZL (SL)" a la conexión "Zp".

Para tractor con sistema de frenado de 2 conductores:

►

Acoplar la línea de frenado "BL (CL)", línea

adicional "ZL (SL)" y conexión ABS a las conexiones

correspondientes del tractor.

• Conectar

el

encendido

del

tractor.

Se ilumina el piloto de control ABS del tractor.

• Arrancar

el

tractor.

• Accionar

el

freno

de

marcha

del

tractor

durante

10

seg.

hasta que se apague el piloto de control ABS del tractor.

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión con desenlace mortal o de lesión

grave por no funcionar los frenos.

Antes de cada marcha:

•

Ajustar el regulador del freno (si se acciona

manualmente) según la carga.

•

Llevar a cabo un control de frenado durante

10 segundos.

Si

S

tema de frenado hidráulico

- 154 -

2000_DE_H2LBREMSE_563

ES

Freno dos conductores

Desenganchar el remolque

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión con desenlace mortal o de lesión

grave por no funcionar los frenos.

Antes del desenganche:

•

Accionar el freno de estacionamiento me

-

cánico

•

Vaciar el acumulador de presión

Para desacoplar el remolque:

• Activar

el

freno

de

mano

del

tractor.

• Activar

el

freno

de

mano

mecánico

del

remolque.

• Asegurar

el

remolque

colocando

calces

en

las

ruedas.

• Descargar/vaciar

la

presión

del

acumulador

de

presión

mediante la válvula de vaciado (2) en la válvula del

freno de emergencia.

►

Desacoplar todas las conexiones (línea de frenado "BL

(CL)", línea adicional "ZL (SL)" y conexión ABS) de las

conexiones correspondientes del tractor.

• Almacenar

los

conductos

flexibles

y

las

conductos

de

conexión eléctricos limpios, secos y protegidos de las

inclemencias del tiempo.

• Desacoplar

el

remolque

del

tractor.

• Ahora

el

remolque

está

separado

del

tractor

y

asegurado

para evitar desplazamientos involuntarios.

El tractor está listo para la marcha.

Puesta en marcha de nuevo después de

una avería

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión con desenlace mortal o una lesión Riesgo de lesión con desenlace mortal o una lesión

grave por desplazamiento involuntario del vehículo

(remolque).

•

Asegurar el remolque para evitar despla

-

zamientos involuntarios. Accionar para ello

el freno de estacionamiento mecánico y

coloque calces adecuados en las ruedas.

Soltar un freno de emergencia después de rotura

de la línea de frenado:

1.

La línea de frenado, debido a una mayor carga del

remolque, se ha salido del acoplamiento (punto de

rotura) de la válvula del freno de emergencia.

2.

Se ha accionado el freno de emergencia

Para soltar el freno:

• Asegurar

el

conjunto

para

evitar

desplazamientos

involuntarios (activar freno de estacionamiento, colocar

calces, …).

• Conectar

la

línea

de

frenado

de

nuevo

al

acoplamiento

en la válvula del freno de emergencia. Esto es posible

sin herramienta y sin presión.

• Arrancar

el

tractor

y

accionar

el

freno

de

marcha.

Se

desbloquea el acoplamiento y la conexión del conducto

flexible está lista para funcionar de nuevo.

• Accionar

la

válvula

de

vaciado

en

la

válvula

del

freno

de emergencia. Se sueltan los frenos del remolque.

• Comprobar

el

asiento

correcto

de

la

línea

adicional

y

de la conexión ABS. En caso necesario, conectar de

nuevo.

• Ejecutar

todos

los

pasos

para

la

puesta

en

marcha

(véase capítulo "Puesta en servicio").

El conjunto está listo para la marcha.

- 155 -

2000_DE_H2LBREMSE_563

ES

Freno dos conductores

Soltar un freno de emergencia sin

tractor

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión con desenlace mortal o una lesión

grave por desplazamiento involuntario del vehículo

(remolque).

Ejecutar todas las tareas respetando las indicaciones de

seguridad que se indican a continuación:

•

Respetar las indicaciones detalladas en

el capítulo "mantenimiento" en todos los

trabajos en/con la válvula del freno de emer

-

gencia.

•

Abstenerse de llevar a cabo tareas de se

-

guridad cuestionable. Las tareas de puesta

en funcionamiento y las reparaciones deben

ser realizadas solo por personal competente

autorizado.

•

Realizar las tareas solo de acuerdo con

las indicaciones de estas instrucciones de

servicio.

•

Respetar además las normas nacionales

correspondientes relativas a la seguridad correspondientes relativas a la seguridad

en el trabajo y las disposiciones locales de

seguridad.

•

Usar el equipo personal de protección

prescrito.

•

Asegurar el vehículo (remolque) para evitar

desplazamientos involuntarios (activar el

freno mecánico y colocar calces).

Para soltar un freno de emergencia sin tractor

se necesitan los siguientes medios auxiliares:

1.

Recipiente colector para aceite hidráulico (volumen de

llenado aprox. 5 l).

2.

Conducto flexible adecuado con un diámetro interior

de 6 mm.

Para soltar el freno:

• Asegurar

el

remolque

para

evitar

desplazamientos

involuntarios (activar freno de estacionamiento, colocar

calces, …).

• Colocar

el

conducto

flexible

sobre

el

tubo

de

vaciado

de

emergencia (1) y conducir el extremo libre del conducto

flexible al recipiente colector.

• Soltar

el

tubo

de

vaciado

de

emergencia

(1)

y

accionar

la válvula de vaciado (2).

El sistema de frenado se descarga de presión y se suelta

el freno.

- 156 -

2000_ES-ACHSEN_5481

ES

e

je

e

S

je

y

S

G

ru

P

o

S

del eje

S

Indicaciones generales

C

O

N

S

EJ

O

Después de la limpieza del vehículo con un limpiador de

alta presión, se debe volver a engrasar todos los puntos

de lubricación.

C

O

N

S

EJ

O

Lubrificar la boquilla de engrase con grasa de Li (IV),

hasta que salga grasa limpia de los puntos de apoyo.

Al trabajar bajo condiciones difíciles, engrasar más

frecuente los puntos de lubricación correspondientes.

Puntos de lubricación

Apoyo del pivote de dirección, arriba y abajo

(sólo para eje orientable)

- después de 40 horas de trabajo

A

V

ISO

Riesgo de daño material por lubricación insuficiente.

•

Elevar el eje orientable con el elevador en

los puntos previstos, antes de lubricar el

pivote de dirección.

D

ispositivo de retención de cabezas de cilindro

(sólo para eje orientable)

- cada 200 horas de servicio

Atender a que el cilindro y la conducción de toma estén

siempre purgados de aire.

Apoyo de los ejes de freno, exterior e interior

- cada 200 horas de servicio

(y antes de la puesta en marcha después de un tiempo

largo de parada)

Cuidado, no debe ir a parar grasa o aceite alguno al

freno. El apoyo para el freno no está cubierto en todos

los modelos.

Usar sólo grasa de litio saponificado con un punto de

goteo por encima de 190°C.

Regulador de varillaje

-

cada 500 horas de servicio

-

a más tardar anualmente

- 157 -

2000_ES-ACHSEN_5481

Ej

E

s y grupos d

E

l

E

j

E

ES

Regulador automático de varillaje

- en cada cambio de la guarnición del freno

-

cada 500 horas de servicio

-

a más tardar anualmente

•



Quitar

la

tapa

de

cierre

de

goma.

•



Engrasar

con

grasa

de

Li

(IV)

hasta

que

salga

suficiente

grasa limpia en el tornillo de ajuste.

•



Volver

atrás

el

tornillo

de

ajuste

aprox.

una

vuelta

con

la llave de boca estrellada.

•



Accionar

varias

veces

a

mano

la

palanca

de

freno.

El reajuste automático se debe ejecutar con marcha

suave. Si es necesario, repetir varias veces.

•



Montar

la

tapa

de

cierre.

•



Lubricar

otra

vez

con

grasa

de

Li

(IV).

C

ambiar la grasa del apoyo del cubo de la rueda

-

cada 1000 horas de servicio

-

a más tardar anualmente

•



Levantar

sobre

tacos

el

vehículo,

a

prueba

de

accidentes, y soltar el freno.

•



Quitar

las

ruedas

y

las

caperuzas

guardapolvo.

•



Quitar

la

clavija

y

destornillar

la

tuerca

de

eje.

•



Sacar

desde

la

charnela

de

dirección,

con

un

desmontador apropiado, el cubo de la rueda con el

tambor de freno, el cojinete de rodillos cónicos así

como los elementos para juntas.

•



Marcar

los

cubos

de

rueda

y

jaulas

desmontados,

de este modo no se intercambian para el montaje.

•



Limpiar

el

freno,

controlar

el

desgaste,

integrabilidad

y funcionamiento y cambiar las piezas desgastadas.

El interior del freno (A) debe ser mantenido libre de

materias grasas y suciedad.

•



Limpiar

con

esmero

los

cubos

de

rueda

por

dentro

y por fuera. Quitar los restos de grasa usados. Limpiar

cuidadoso los apoyos y empaquetaduras (aceite diesel)

y comprobar la reaplicabilidad de estas.

•



Antes

del

montaje

de

los

cojinetes,

engrasar

ligeramente los asientos de apoyo y montar todas las

piezas en orden de sucesión inverso.

C

antidad de grasa para cada cojinete de rodillos

cónicos

Interior

A

Exterior

B

170 g

300 g

Abatanar con grasa los

espacios libres entre el

cojinete de rodillos cónicos

y la jaula. Untar la cantidad

restante de grasa en el

anillo externo del cojinete

del cubo.

La grasa para el cojinete

externo de rodillos cónicos

se mete a presión en el coji

-

nete mediante el atornillado

de la tapa de engrase del

cubo, llena de grasa.

A

V

ISO

D

años materiales por grasa errónea y exceso de grasa

•

Para el engrasado del cojinete del cubo de

la rueda se debe solo usar grasa de Li (IV) la rueda se debe solo usar grasa de Li (IV)

con un punto de goteo por encima de 190°.

A

V

ISO

D

años materiales por grasas inadecuadas

•

No utilice grasas con base de litio en puntos

en los que se aplican grasas con base de

sodio y viceversa.

- 158 -

2000_ES-ACHSEN_5481

Ej

E

s y grupos d

E

l

E

j

E

ES

C

ilindro de amortiguación, arriba y abajo

(sólo con dispositivo hidráulico de marcha)

- cada 200 horas de servicio

Atender a que el cilindro y la conducción de toma estén

siempre purgados de aire.

- 159 -

2000_ES-ACHSEN_5481

Ej

E

s y grupos d

E

l

E

j

E

ES

Trabajos de mantenimiento en ruedas y

frenos

C

ontrolar un ajuste fijo de las tuercas de rueda

- después de la primera marcha con carga

- tras cada cambio de rueda

-

cada 500 horas de servicio

- anual

Fijar en cruz las tuercas de rueda con una llave

dinamométrica (de momento de torsión).

Para el par de apriete véase el capítulo "RUEDAS Y

NEUMÁTICOS".

C

ontrolar el juego del cojinete de los cubos

de rueda

- cada 200 horas de servicio

Para la comprobación del juego del cojinete de los

cubos de rueda:

- Levantar el eje hasta que los neumáticos estén

libres.

- Soltar el freno.

- Colocar la palanca entre los neumáticos y el suelo

y comprobar el juego.

Con un juego de cojinete notable:

1.

Destornillar la tapa de engrase del cubo.

2.

Quitar el pasador de la tuerca almenada.

3.

Simultáneamente con el giro del cubo de la rueda,

apretar la tuerca almenada con 150 Nm con una llave

dinamométrica. (Si se usa una llave para tornillos

normal, apretar la tuerca almenada hasta que la

marcha del cubo de rueda se frene levemente).

4.

Girar hacia atrás la tuerca almenada hasta el agujero

para pasador siguiente. Para una concordancia atrás

hasta el agujero más cercano (máx. 30º).

5.

Colocar el pasador y desdoblarle levemente.

6.

Rellenar la tapa de engrase del cubo con algo de

grasa de Li (IV).

7.

Untar con grasa de Li (IV) alrededor de la rosca de

la tapa. Atornillar la tapa con un par de apriete de

500 Nm.

- 160 -

2000_ES-ACHSEN_5481

Ej

E

s y grupos d

E

l

E

j

E

ES

C

ontrol de la guarnición de freno

C

O

N

S

EJ

O

Dependiente del funcionamiento, el desgaste y el fun

-

cionamiento de los frenos, se debe inspeccionar conti

-

nuamente, y dado el caso hacer un reajuste.

Se precisa de un reajuste, cuando con un frenazo en seco

se da un aprovechamiento de aproximadamente 2/3 de la

carrera máxima del cilindro . Para eso colocar el eje en

un soporte, y asegurar contra movimientos involuntarios.

- cada 200 horas de servicio

•



Abrir

la

mirilla

(3)

por

medio

de

sacar

fuera

el

tapón

de goma (si está disponible).

•



El

forro

del

freno

debe

ser

sustituido

en

caso

de

un

espesor residual de forro de

a) 5 mm con forros remachados

b) 2 mm con forros pegados

•



Introducir

de

nuevo

el

tapón

de

goma.

Ajuste en el regulador de varilla

- cada 200 horas de servicio

•



Accionar

la

varilla

a

mano

en

la

dirección

de

empuje.

Cuando la holgura del vástago del cilindro sea de

35 mm se debe reajustar el freno de rueda.

•



Regular

el

tornillo

de

reajuste

Ajustar la holgura "a" a un 10 - 12 % de la longitud

ajustada "B" de la palanca de freno.

p. ej. longitud de palanca 150 mm

Holgura 15 - 18 mm

Ajuste en el regulador automático de varilla

-

cada 500 horas de servicio

-

a más tardar anualmente

•



El

ajuste

básico

se

realiza

de

manera

análoga

a

la

regulación estándar.

El reajuste es ejecutado automáticamente junto con

una rotación de la leva de aprox. 15°.

La posición óptima de la palanca es de aprox. 15° antes

de la rectangularidad para la dirección de accionamiento

(no influenciable a causa de la sujeción del cilindro).

C

ontrol de funcionamiento del regulador

automático de varilla

- en cada cambio de la guarnición del freno

-

cada 500 horas de servicio

-

a más tardar anualmente

1°

Quitar la tapa de cierre de goma.

2.

Girar hacia atrás el tornillo de ajuste (flecha) aprox.

3/4 de vuelta con la llave de boca estrellada. Debe

estar disponible un recorrido loco (holgura) de

mínimo 50 mm, con longitud de palanca de 150 mm.

3.

Accionar varias veces a mano la palanca de freno.

El reajuste automático se debe ejecutar con marcha

suave. El encaje del acoplamiento de dientes se

escucha y en la carrera de retroceso se gira algo

el tornillo de ajuste en el sentido de las agujas del

reloj.

4.

Montar la tapa de cierre.

5.

Engrasar con grasa de Li (IV).

- 161 -

2000_ES-ACHSEN_5481

Ej

E

s y grupos d

E

l

E

j

E

ES

Trabajos de mantenimiento en el

dispositivo hidráulico de marcha

A

V

ISO

D

años materiales por deterioro o desgaste

•

Compruebe todos los componentes cada

200 horas de servicio por si están deteriora

-

dos o desgastados.

C

ontrolar el estado y hermeticidad del cilindro

de amortiguación

-

cada 500 horas de servicio

-

a más tardar anualmente

C

ontrolar la sujeción del cilindro de

amortiguación

-

cada 500 horas de servicio

-

a más tardar anualmente

Controlar el ajuste fijo de la sujeción y el desgaste del

cilindro de amortiguación.

U

nión de estribo elástico

-

la primera vez después de la

primera

marcha con

carga

- cada 200 horas de servicio

•



Controlar

la

fijación

de

las

tuercas

de

seguridad

del

arco del estribo elástico.

- Con sujeciones por tornillo flojas, hacer un apriete

recíproco de las tuercas en varios escalones.

¡No se debe soldar en el estribo elástico!

Par de apriete con llave dinamométrica:

M

24 = 650

N

m

Perno de resorte

-

la primera vez después de la

primera

marcha con

carga

-

cada 500 horas de servicio

•



Controlar

los

bujes.

Con el freno bloqueado, mover algo el remolque

hacia adelante y hacia atrás o mover los ojos del

muelle con la palanca de montaje. Haciendo esto no

se debe percibir juego alguno en el ojo del muelle.

Con sujeción floja puede estar dañado el perno de

resorte.

•



Controlar

los

discos

laterales

de

desgaste

(V)

en el apoyo.

•



Controlar

el

ajuste

fijo

de

la

tuerca

de

seguridad

M30 en el perno de resorte (F).

Par de apriete con llave dinamométrica:

M

30 = 900

N

m

- 162 -

2000_ES-ACHSEN_5481

Ej

E

s y grupos d

E

l

E

j

E

ES

c

O

n

S

ej

O

La vida útil del apoyo de los bujes de goma y acero de

-

pende de la firmeza del asiento del buje de acero interior.

- 163 -

2000_ES-ACHSEN_5481

Ej

E

s y grupos d

E

l

E

j

E

ES

C

uadro de conjunto

Trabajos de mantenimiento y

lubrificación

Véase las páginas anteriores para una descripción detallada.

L

ubricación

Trabajos de mantenimiento

Variante

Después de la primera

marcha con

carga

Cada

40

horas de servicio

Cada

200

horas de servicio

Cada

500

horas de servicio

(anualmente)

Cada

1000

horas de servicio

(a más tardar anualmente)

L

ubricar

con grasa especial (IV) de uso prolongado

Apoyo del pivote de dirección, arriba y abajo

2

Dispositivo de retención de cabezas de cilindro

2

Apoyo del los ejes de freno, externo e interno

1, 2, 3

Regulador de varillaje

1, 2, 3

Regulador automático de varillaje

1, 2, 3

Cambiar la grasa del apoyo del cubo de la rueda

Controlar el desgaste del cojinete de rodillos cónicos.

1, 2, 3

Cilindro de amortiguación, arriba y abajo

3

Eje de apoyo, abajo y lateral

4

Trabajos de mantenimiento

Examen visual

Controlar todas las piezas por averías y desgaste.

Controlar un ajuste fijo de las tuercas de rueda

1, 2, 3

Controlar el juego del cojinete de los cubos de rueda

1, 2, 3

Control de la guarnición de freno

1, 2, 3

Ajuste en el regulador de varilla

1, 2, 3

Ajuste en el regulador automático de varilla

1, 2, 3

Control de funcionamiento del regulador automático de varilla

1, 2, 3

Controlar el cilindro amortiguador de estado y hermeticidad

3,

Controlar la fijación del cilindro amortiguador

3

Controlar el ajuste fijo de la unión de estribo elástico

3

Controlar el ajuste fijo del perno de resorte

3

V

ariante 1

V

ariante 2

V

ariante 3

- 164 -

2000_ES-ACHSEN_5481

Ej

E

s y grupos d

E

l

E

j

E

ES

C

uadro de conjunto

Trabajos de mantenimiento y

lubrificación

Véase las páginas anteriores para una descripción detallada.

L

ubricación

Trabajos de mantenimiento

Variante

Después de la primera

marcha con

carga

Cada

40

horas de servicio

Cada

200

horas de servicio

Cada

500

horas de servicio

(anualmente)

Cada

1000

horas de servicio

(a más tardar anualmente)

L

ubricar

con grasa especial (IV) de uso prolongado

Apoyo del pivote de dirección, arriba y abajo

4

Apoyo del los ejes de freno, externo e interno

4

Regulador de varillaje

Regulador automático de varilla

4

Cambiar la grasa del apoyo del cubo de la rueda, comprobar el desgaste del

cojinete de rodillos cónicos y de los anillos de obturación

con sistema de regulación de la presión de las ruedas.

4

Cabeza del cilindro de dirección

4

Cojinete de las zapatas de freno

4

Trabajos de mantenimiento

Examen visual

Controlar todas las piezas por averías y desgaste.

4

Controlar un ajuste fijo de las tuercas de rueda

4

Controlar el juego del cojinete de los cubos de rueda

4

Control de la guarnición de freno

4

Ajuste en el regulador de varilla

4

Ajuste en el regulador automático de varilla

4

Control de funcionamiento del regulador automático de varilla

4

Comprobar el asiento de las cápsulas

4

Comprobar el disco de apriete del eje y los discos de apriete

4

Comprobar el desgaste de los casquillos de acero y goma en los cabezales de

las barras de unión

4

Comprobar el asiento de las fijaciones de los amortiguadores

4

Controlar los pares de apriete de los elementos de dirección

4

Comprobar el ángulo de giro

4

Controlar los pares de apriete de los elementos de freno

4

V

ariante 4

V

ariante 4

- 165 -

1800_ES-Averías_563

ES

Avería Causas Remedios

El embrague de sobrecarga en el árbol

cardán no responde.

- Excesiva acumulación de forraje

- Cuerpos extraños de grandes di

-

mensiones

- Cuchillas sin ﬁlo

- Desacoplar y arrancar de nuevo a

menos revoluciones.

- Eliminar cuerpos extraños y aﬁlar

cuchillas.

- Para atasco en el canal de prensado,

aﬂojar el cierre por excéntrica en la

barra cortadora, conectar la prensa

(la barra cortadora se mueve hacia

afuera automáticamente), mover

de de nuevo hacia adentro la barra

de corte.

Recalentamiento de un engranaje.

- Falta engrase

- Añadir o renovar aceite de engranajes

La cadena del fondo de fricción provoca

fuerte ruido al marcharen vacío.

- La cadena del fondo de fricción está

demasiado suelta o apretada

- Veriﬁcar tensión de la cadena

Ruidos en la cadena de accionamiento

- Cadena ﬂoja

- Comprobar la tensión de cadena con

regularidad (5-8 mm de juego), si es

necesario, volver a tensar.

Remanso de mies

- Excesiva velocidad de la marcha

- Remolque suspendido demasiado

bajo

- Ajustar altura correcta de la barra

de tiro

Mala calidad del corte

- Cuchillas sin ﬁlo

- Régimen del árbol de toma dema

-

siado alto

- Volver a aﬁlar las cuchillas o reno

-

varlas.

- Marchar a velocidad menor, así se

puede coger cantidades mayores

de forraje.

Las ruedas palpadoras del pick-up no

hacen contacto.

- Mal ajuste del pick-up

- Veriﬁcar ajuste de las ruedas pal

-

padoras

- Altura del dispositivo de enganche

El forraje a cargar es cogido con

suciedad.

- Las ruedas palpadoras trabajan

demasiado profundo

- Comprobar la regulación de la rueda

palpadora.

Movimientos a tirones en los disposi

-

tivos hidráulicos .

- Aire en los conductos o cilindros

- Aﬂojar los tornillos purgadores (A) y

purgar los conductos

Mal efecto de freno.

- Zapatas desgastadas.

- Ajustar y/o renovar zapatas.

Anomalías de funcionamiento

Cualquier máquina sufre de tanto en tanto algún tipo de

anomalía.

La lista que sigue a continuación pretende facilitar su sub

-

sanación. ¡Subsane estas anomalías siempre con prontitud!

A

TD2/95/7

a

vería

P

EL

IGRO

Riesgo de vida por piezas del apero rotando

•

Parar el motor y sacar la llave de encendido

antes de trabajos de regulación, manteni

-

miento y reparación.

- 166 -

0600-ES Fallo

E

léctrico_1622

E

ES

s

istema electro-hi

D

istema electro-hi

istema electro-hiistema electro-hiistema electro-hi

istema electro-hi

ráulico

En caso de fallo en el equipo eléctrico, la función hidráulica

deseada puede ser ejecutada a través de un accionamiento

de emergencia.

P

EL

IGRO

Peligro de muerte por acceso a áreas de riesgo.

•

Al manejar el apero observe que nadie se

encuentre en la zona de peligro.

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

D

años materiales por choque con objetos del entorno.

•

Respete las distancias con los objetos del

entorno en todos los procesos de elevación,

descenso, conexión y desconexión.

El bloque hidráulico está situado por debajo del

revestimiento de protección delantero izquierdo.

Para ejecutar la función hidráulica deseada

- girar hacia adentro el botón de válvula asignado

- accionar la válvula de mando en el tractor

- se ejecuta la función hidráulica

- girar a continuación, ahora hacia afuera, el botón

de válvula asignado

Anomalías y su subsanación en caso de fallo del sistema eléctrico

±2

495.784

Y9 Y10Y2 Y3 Y4 Y5 Y7 Y14 Y15 Y16 Y17 Y18Y8 Y11 Y12 Y13Y1 Y6

Y14

Y12

Y8

Y6

Y3

Y2

Y13

Y16

Y15

Y11

Y7

Y5

Y4

Y1

Y18

Y17





024-02-04



Variante POWER-CONTROL

- 167 -

0600-ES Fallo

E

léctrico_1622

E

ES

Si

S

Si

tema electro-hidráulico

Variante DIRECT-CONTROL

Hasta el año de construcción 2006

Desde el año de construcción 2006

- 168 -

1801-ES TechDat _1662

ES

datos técnicos

Denominación FARO 3510

Tipo 1681

FARO 4010

Tipo 1682

FARO 4510

Tipo 1683

FARO 5010

Tipo 1684

FARO 8010

Tipo 1688

FARO 10010

Tipo 1689

FARO 4010 CL

Tipo 1662

Longitud total

Tipo L

Tipo D

[mm]

7780

8250

8460

8930

9140

9610

9140

9610

10790

--

11990

--

8400

8880

Anchura total (neumáticos estándar)

[mm]

2420

2550

2510

Altura de estructura de acero des

-

plegada

[mm]

3560

--

3560

--

3560

--

3760

--

3980

--

3980

4000

3825

3550

Anchura de vía

[mm]

1850

1950

1

950

Altura de plataforma - con 17" - Neumáticos

- con 22" - neumáticos

[mm]

1250

1370

--

1370

--

1440

Ancho del recogedor (pick-up)

[mm]

1850

Número de cuchillas (máx.)

Distancia entre cuchillas

[mm]

31

45

31

45

31

45

31

45

11

135

11

135

31

45

Capacidad volumétrica

Volumen según DIN 11741 Tipo L

Tipo D

[m

3

]

[m

3

]

[m

3

]

35

24

23

40

27

26

45

30

29

50

33

32

80

48

--

100

52

--

40

23

22

Protección contra sobrecarga del árbol

de transmisión

1600 Nm / 1000 min

-1

Neumáticos

500 / 50 - 17 8L

560 / 45R 245

Peso (equipo estándar)

Tipo L

Tipo D

[kg]

5550

5950

5650

6050

5800

6200

5850

6350

6550

--

7700

--

6350

6850

Máxima carga de soporte

2 t

Nivel acústico continuo

<70 dB (A)

Todos los datos sin com

-

promiso

Tipo L = sin dispositivo dosificador Tipo D = con dispositivo dosificador

dato

S

t

É

t

cnico

S

- 169 -

1801-ES TechDat _1662

ES

DATOS TÉCNICOS

Conexiones necesarias

•



1

conexión

de

enchufe

hidráulica

de

doble

efecto

Presión mínima de servicio: 150 bares

Presión máxima de servicio: 200 bar

•



Conexión

de

7

polos

para

el

dispositivo

de

iluminación

(12 Volt)

•



Conexión

de

2

polos

(12

voltios)

Situación de la placa de identificación

El número del bastidor de rodaje está grabado sobre la

placa de identificación que se muestra contigua. En caso

de garantía, solicitud de información adicional y pedidos

de recambios es necesario facilitar el número del bastidor

de rodaje.

Anotar el número inmediatamente después de la recepción

del vehículo /apero en la portada de las instrucciones de

servicio.

Posición de la placa de identificación

La placa de identificación la encontrará debajo del reves

-

timiento derecho delantero (en el sentido de la marcha).

072-17-20

1

Utilización determinada del remolque

El remolque autocargador „FARO ( Tipo 1662, 1681,

1682, 1683, 1684, 1688, 1689) " está exclusivamente

destinado para la utilización en trabajos agrícolas

habituales.

•



Para

carga,

transporte

y

descarga

de

forraje

seco

y paja (también en estado de picado) .

•



Los

tipos

1662,

1681,

1682,

1683,

1684

son

además

también adecuados para cargar, transportar y descargar

forraje verde y ensilado premarchito (también en estado

de picado).

•



El

uso

debido

incluye

también

el

cumplimiento

de

las

condiciones de mantenimiento y conservación exigidas

por el fabricante.

Cualquier otro uso aparte de los referidos (p.ej.

transporte de trozos de leña) se considera uso indebido.

El fabricante no se responsabiliza de los daños

resultantes por un uso indebido; el riesgo corre por

cuenta del usuario exclusivamente.

- 170 -

1801-ES TechDat _1662

ES

DATOS TÉCNICOS

Carga correcta:

- 171 -

2000_ES-Räder_1662

ES

r

ue

D

ue

as y neumáticos

D

Presión de aire

- ¡Atender a una presión correcta de los neumáticos!

-¡Verificar regularmente la presión de los neumáticos

según la tabla!

¡Existe riesgo de reventón por hinchazón y presión

excesiva en los neumáticos!

CU

I

D

A

D

O

Riesgo de lesión por rotura de neumáticosRiesgo de lesión por rotura de neumáticos

•

No inﬂe nunca la rueda por encima del valor

recomendado.

Par de apriete

¡Verificar regularmente el firme asiento de las tuercas de las

ruedas! (véase el par de apriete de los tornillos en la tabla)

P

EL

IGRO

Peligro de muerte por soltarse las ruedas.

•

Volver a apretar las tuercas de las ruedas

después de

las 10 primeras horas de servicio.

•

Después de un cambio de rueda también Después de un cambio de rueda también

se deben reapretar las tuercas de rueda

después de 10 horas de servicio.

M 20 x 1,5

350 Nm

1 bar

= 14,5 psi

= 100 kPa

495.808.402/19

bar

km/h

bar

km/h

k

g

1

6x6,5-8

1

0PR

1

,5

40

500/50-

1

7

1

49A8

2,2

40

5250

500/50-

1

7

1

49A8

2,9

40

6500

520/50R

1

7

1

4

7D

2,2

40

5250

520/50R

1

7

1

4

7D

3,0

40

6500

555/45-

1

7F

R

T

1

5

4F

4,2

40

5,0

80

6000

560/45R22,5

1

46D

2,4

40

6500

560/45R22,5

1

52D

3,2

40

4,0

65

7

500

620/40R22,5

1

48D

2,3

40

6500

620/40R22,5

1

5

4D

3,0

40

4,0

65

7

500

7

1

0/35R22,5

1

5

7D

2,6

40

4,0

65

8000

600/50R22,5

1

59D

2,8

8

00

/40R22,5

00/40R22,500

1

68D

2,0

40

3,1

65

9000

40

4,0

60

9000

7

1

0/45R22,5

1

65D

2,3

40

3,4

65

9000

M 22 x 1,5

500 Nm

E-Anhang Titelblatt _BA-Allgemein

ES

ane

X

ane

o

X

E-Anhang Titelblatt _BA-Allgemein

ES

¿Usted debe elegir entre ”original” o ”imitación”? Con frecuencia la decisión viene

determinada por el precio. Sin embargo, en ocasiones una compra barata puede

resultar muy cara.

¡Por eso, al realizar sus compras, busque la hoja de trébol origi

-

¡Por eso, al realizar sus compras, busque la hoja de trébol origi

nal!

•

C

alidad y precisión de ajuste

-

Seguridad operacional

•

F

uncionamiento de conﬁanza

•

E

levada vida útil

-

Rentabilidad

•

D

isponibilidad garantizada

por su

distribuidor Pöttinger

Usted conducirá mejor

con piezas originales

Pöttinger

No se puede falsiﬁcar el original…

- 174 -

1800_ES-ANHANGA_SICHERHEIT

Anexo A

ES

C

O

N

S

EJ

O

Todos los puntos de estas instrucciones de servicio que

afectan a la seguridad de las personas están provistos

de estos símbolos

.

1.)

M

anual de instrucciones

a. Las instrucciones de servicio son un componente

importante del apero. Por tal razón, asegurarse de que

las instrucciones de servicio estén siempre disponibles

al alcance de la mano en el lugar de empleo.

b. Conservar las instrucciones de servicio durante toda

la vida de servicio del apero.

c. Pasar las instrucciones de servicio junto con el apero

al vender este o al cambiar el operador del mismo.

d. Mantener en estado de legibles y completas las

indicaciones de seguridad y de peligro en el apero. Las

indicaciones de peligro dan indicaciones importantes

para el servicio sin riesgos y sirven para vuestra

seguridad.

2.) Personal cualificado

a. Con el apero deben trabajar sólo personas, las que han

alcanzado la edad mínima legal, las que son física y

mentalmente adecuadas, y que han sido debidamente

cualificadas o instruidas.

b. Personal que se encuentra todavía bajo adiestramiento,

semicualificados o bajo instrucción o en una formación

profesional general, se les permite que trabajen en o con

el apero sólo bajo vigilancia permanente de personas

experimentadas.

c. Trabajos de pruebas, regulaciones y reparaciones

deben ser ejecutados sólo por personal competente

autorizado.

3.)

E

jecución de trabajos de mantenimiento

a. En estas instrucciones se describen solo trabajos

de cuidados, mantenimiento y reparación, los que el

operario puede ejecutar por sí solo. Todos los trabajos

que sobrepasen a estos, deben ser ejecutados por un

taller especializado.

b. Reparaciones en la instalación eléctrica o hidráulica,

en muelles con tensión previa, en acumuladores de

presión etc. requieren de conocimientos suficientes,

herramientas conforme a las instrucciones, ropa

protectora, y por eso deben ser ejecutados sólo en un

taller especializado.

4.)

D

espués de realizar tareas de mantenimiento

en los frenos

a.

Después de cada reparación de los frenos debe

realizarse un control del funcionamiento o una marcha

de prueba con el fin de verificar el funcionamiento debido

de los frenos. Los nuevos tambores o las pastillas de

freno funcionan de manera óptima después de varias

frenadas. Deben evitarse las frenadas bruscas.

5.) Trabajos de cambios de montaje

No ponerse a hacer montajes, o cambios de montaje o

modificación arbitraria alguna en el aparato. Esto es

también válido para la incorporación y la regulación de

dispositivos de seguridad, tanto como para la soldadura

ó perforaciones en las piezas sustentadoras.

6.)

U

so reglamentario

a. Véanse los datos técnicos

b. El uso definido incluye asimismo el cumplimiento

de las instrucciones de mantenimiento y reparación

prescritas por el fabricante.

7.) Piezas de recambio

a.

Recambios originales y accesorios

son

especialmente concebidos para las máquinas o aperos.

b. Se llama explícitamente la atención a que piezas

originales y accesorios no entregados por Pöttinger,

tampoco han sido probados y autorizados por Pöttinger.

c. El montaje y/o empleo de tales productos podría

originar modificaciones negativas o restricciones en

las propiedades constructivas del apero. El fabricante

no asume responsabilidad alguna por daños causados

por piezas y accesorios no originales.

d. Las modificaciones arbitrarias, así como la utilización

de piezas de construcción y piezas de montaje en la

máquina, eximen de una responsabilidad al fabricante.

8.)

D

ispositivos de protección

a. Todos los dispositivos de seguridad deberán

instalarse en la máquina y encontrarse en buen estado.

Las cubiertas o refuerzos desgastados deberán ser

sustituidos sin demora.

9.) Antes de la puesta en marcha

a. Antes de comenzar el trabajo, es indispensable que

el usuario se familiarice con todos los comandos, así

como con el funcionamiento. Una vez iniciado el trabajo

es demasiado tarde.

b. Controle, antes de cada puesta en servicio, su vehículo

o máquina en lo referente a la seguridad en el tráfico

y en la operación.

i

ndicacione

i

S

ndicacione

de

S

e

G

uridad

- 175 -

1800_ES-ANHANGA_SICHERHEIT

Anexo A

ES

i

ndicacione

i

S

ndicacione

de

S

e

G

uridad

10.) Asbesto

a. Por razones técnicas, ciertas piezas de recambio del

vehículo podrían contener asbesto. Prestar atención a

la identificación de las piezas de recambio.

11.) Prohibido transportar personas

a. Se prohíbe transportar personas en la máquina.

b. En las carreteras, la máquina deberá transportarse

solamente en la posición descrita para el transporte

por carretera.

12.) Propiedades de marcha con equipo auxiliar

a. A fin de garantizar la maniobrabilidad y la potencia

de frenado, deberán colocarse los pesos en lastre

suficientes en las partes delantera y posterior del tractor

(por lo menos el 20% del peso en vacío del vehículo

en el eje delantero).

20%

Kg

b.

En las propiedades de la marcha influyen la vía y

los aparatos anexados. La manera de conducir debe

adaptarse a las respectivas condiciones del terreno y

del suelo.

c. ¡En recorridos con curvas con remolque debe tenerse

además en cuenta la amplitud de alcance y la masa

de inercia del apero!

d. ¡En recorridos con curvas con aperos anexados o

enganchados deberá tenerse además en cuenta la

amplitud de alcance y la masa de inercia del apero.

13.)

C

onocimientos generales

a. Antes de acoplar aperos al enganche de tres puntos,

coloque la palanca de mando en la posición que evite

cualquier levantamiento o descenso accidental.

b. Existe peligro de lesión durante la operación de enganche

de aparatos al tractor.

c. Existe peligro de contusión o de corte en el área de la

cabeza de empalme.

d. Durante la operación con el mando exterior para el

enganche de tres puntos, manténgase fuera del área

comprendida entre el tractor y el aparato.

e. Ejecute el montaje o desmontaje del árbol de transmisión

solamente con el motor apagado.

f. Al transportarse por carretera la máquina alzada, la

palanca de mando deberá ser enclavada contra el

descenso.

g. Antes de abandonar el tractor, pose los aparatos de

enganche sobre el suelo y retire la llave de contacto.

h. Ninguna persona deberá permanecer entre el tractor

y el aparato sin que el vehículo haya sido inmovilizado

mediante el freno de estacionamiento y/o calces.

i. Antes de efectuar cualquier trabajo de mantenimiento,

reparación o reconversión, apague el motor y retire el

árbol de transmisión.

14.)

L

impieza de la máquina

a. No utilice el limpiador de alta presión para la limpieza

de cojinetes y piezas hidráulicas.

1800_ ES-Árbol_transmisión_0548

ES

Anexo B

- 176 -

á

rbol de tran

S

rbol de tran

mi

S

i

Ó

n

Indicaciones generales

P

EL

IGRO

Peligro de muerte por accionamiento del árbol de

transmisión con dispositivo de protección dañado

o insuficiente.

•

Controle la integridad y el funcionamiento

del dispositivo de protección del árbol de

transmisión antes de cada servicio.

•

Sustituya las piezas dañadas o ausentes

por piezas originales.

•

No use el apero sin dispositivos de protec

-

ción completos y sin daños.

•

No use el apero sin cadena de retención en

la protección del árbol de transmisión.

•

Observe también que el accionamiento

también esté cubierto completamente por la

protección.

A

DVE

RT

ENC

IA

Riesgo de lesión grave por quemadura.

•

No toque el árbol de transmisión, en particu

-

lar los acoplamientos, justo después del

servicio.

P

EL

IGRO

Peligro de muerte por piezas móviles o giratorias

•

No permanezca en la zona de peligro de

piezas rotatorias.

•

Antes de trabajos de mantenimiento y

reparaciones: Pare el motor, saque la llave

y espere a que los componentes móviles de

la máquina estén completamente parados.

•

Use ropa ajustado adecuada para la tarea.

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

Riesgo de daño material por presión mecánica.

•

No suba ni se coloque sobre el árbol de

transmisión. No use el árbol de transmisión

como ayuda para subir.

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

Riesgo de daño material por piezas del árbol de Riesgo de daño material por piezas del árbol de

transmisión que se sueltan y caen al suelo.

•

Transporte el árbol de transmisión solo en

posición horizontal. En caso contrario, el

árbol de transmisión puede desmontarse y

causar accidentes.

C

O

N

S

EJ

O

Deben respetarse las revoluciones máximas del fabricante

del árbol de transmisión dependiendo de la longitud del

servicio.

El uso de prolongaciones / adaptadores de perfil en el

árbol de transmisión no está admitido.

Instrucciones de manejo

Preste atención a que las conexiones del árbol de trans

-

misión enclaven bien.

En árboles de transmisión entre el tractor y el apero los

acoplamientos de sobrecarga y de rueda libre deben estar

montados en el lado del apero.

1800_ ES-Árbol_transmisión_0548

ES

Árbol d

E

tran

E

tranE tran

S

tran

mi

S

mimimi

ión

Anexo B

- 177 -

Respete la cobertura de perfil corredizo en la posición de

trabajo y de transporte.

c

O

n

S

ej

O

A cada árbol de transmisión se le adjuntan las instruc

-

ciones de servicio originales del fabricante.

1800_ ES-Árbol_transmisión_0548

ES

Árbol d

E

tran

E

tranE tran

S

tran

mi

S

mimimi

ión

Anexo B

- 178 -

Adaptación del árbol de transmisión

P

EL

IGRO

Peligro de muerte por trabajos realizados

indebidamente o por personal inexperto en el árbol

de transmisión.

•

El árbol de transmisión siempre debe ser

acortado por un técnico especialista.

•

Los cambios por cuenta propia realizados

en el árbol de transmisión eximen de res

-

ponsabilidad al fabricante.

Determinación de la longitud precisa:

C

O

N

S

EJ

O

•

¡Procure que el recubrimiento del perﬁl (PU)

sea lo más grande posible!

•

Para el transporte y con el accionamiento

desconectado, el recubrimiento de perﬁl

debe ser por lo menos de 100 mm.

Distanciar las mitades del árbol y mantenerlas una al lado

de la otra en la posición más corta de servicio del tractor

y del apero.

1.

La distancia más corta del árbol de transmisión se

alcanza con la oblicuidad máxima en curvas y - según

el tipo de remolque y lanza - con la máxima elevación

o bajada de la lanza.

2.

Prestar atención a que, aparte de los cambios

horizontales de ángulo de la lanza, el terreno también

puede conducir a un acortamiento de la distancia del

árbol de transmisión. Por esto incluir otros 2 - 5 cm para

las marchas por medio de acoplamientos, y a través

de depresiones.

E

jecución del acortamiento:

1.

Desmontar los tubos protectores.

2.

Acortar rectangulares los tubos perfilados, quitar las

rebabas y limpiar.

3. Cortar los tubos protectores en la misma longitud que

el tubo perfilado correspondiente.

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

Después del montaje de los tubos protectores, juntar

6. Se debe controlar la longitud del árbol de transmisión,

en cada caso, en su posición más larga y en la más

6. Se debe controlar la longitud del árbol de transmisión,

corta. En la posición normal de trabajo, los tubos se

en cada caso, en su posición más larga y en la más

deben solapar en las mitades de su longitud. Aunque

corta. En la posición normal de trabajo, los tubos se

el árbol de transmisión esté inmóvil, los tubos perfilados

deben solapar en las mitades de su longitud. Aunque

deben tener un traslapo adecuado, para evitar un atasco.

el árbol de transmisión esté inmóvil, los tubos perfilados

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

Después del montaje de los tubos protectores, juntar

6. Se debe controlar la longitud del árbol de transmisión,

en cada caso, en su posición más larga y en la más

6. Se debe controlar la longitud del árbol de transmisión,

corta. En la posición normal de trabajo, los tubos se

en cada caso, en su posición más larga y en la más

deben solapar en las mitades de su longitud. Aunque

corta. En la posición normal de trabajo, los tubos se

el árbol de transmisión esté inmóvil, los tubos perfilados

deben solapar en las mitades de su longitud. Aunque

deben tener un traslapo adecuado, para evitar un atasco.

el árbol de transmisión esté inmóvil, los tubos perfilados

LZ = Longitud del árbol de transmisión contraída

LB = Longitud del árbol de transmisión en servicio

Pu = Recubrimiento de perfil

1800_ ES-Árbol_transmisión_0548

ES

Árbol d

E

tran

E

tranE tran

S

tran

mi

S

mimimi

ión

Anexo B

- 179 -

Montaje del árbol de transmisión

P

EL

IGRO

Peligro de muerte por piezas móviles o giratorias

•

Antes de trabajos de mantenimiento y

reparaciones: Pare el motor, saque la llave

y espere a que los componentes móviles de

la máquina estén completamente parados.

• Respete

las

normas

de

seguridad.

• Limpiar

y

engrasar

la

toma

de

fuerza

del

tractor

y

el

apero.

• El

símbolo

de

tractor

del

tubo

de

protección

del

árbol

de

transmisión indica la conexión del árbol de transmisión

en el lado del tractor.

• Los

acoplamientos

de

sobrecarga

y

de

rueda

libre

deben montarse en el lado del apero.

• Para

facilitar

el

acoplamiento

puede

desplazarse

hacia

atrás el embudo de protección.

• Antes

del

primer

servicio

debe

comprobarse

la

longitud

del árbol de transmisión en todas las circunstancias de

uso para evitar la compresión o un recubrimiento de

perfil insuficiente.

• Enganchar

la

cadena

de

retención

del

árbol

de

transmisión de manera que garantice el suficiente área

de giro en todas las circunstancias.

Fijar en ángulo recto con el árbol de transmisión en la

medida de lo posible.

• En

la

versión

de

protección

total,

soltar

y

retirar

la

tolva.

• Montar

árbol

de

transmisión

en

el

apero

• Insertar

la

tolva

de

protección

total

en

el

adaptador

del

lado del apero hasta que encaje en los dos bloqueos

de manera audible.

Montaje del árbol de transmisión en el

mecanismo de transmisión

F

ijación con tornillo cónico prisionero:

•



Aflojar

el

tornillo

prisionero

•



Empujar

el

árbol

de

transmisión

hasta

que

el

agujero

de taladro de la horquilla de apriete ó del embrague

esté sobre la ranura anular

•



Introducir

el

tornillo

prisionero

•



Poner

encima

la

arandela

con

tuerca

y

afianzar

M

omentos de apriete recomendados:

• 150

Nm

para

perfiles

1

3/8"

z6

y

z21

• 220

Nm

para

perfiles

1

3/4"

z6

y

z20

P

EL

IGRO

Peligro de muerte por soltarse la unión del árbol de

transmisión al mecanismo durante la marcha

•

¡Antes de cada uso y a intervalos regulares

debe controlarse el ajuste de las conexiones

y las atornilladuras deben apretarse a las 5

h del primer servicio!

1800_ ES-Árbol_transmisión_0548

ES

Árbol d

E

tran

E

tranE tran

S

tran

mi

S

mimimi

ión

Anexo B

- 180 -

Ángulo de articulación admitido

J

unta cardán simple :

•



Si

se

trabaja

con

ángulos

limitados

(L1

=

L2)

pero

iguales; los ángulos en la articulación cardán pueden

ser muy grandes en la marcha en curvas, pero

no deben exceder los 45°, ni siquiera si ellos son

iguales. Desconectar el árbol de toma de fuerza, si

los ángulos son demasiado grandes o desiguales.

Articulación homocinética gran angular:

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

Peligro de daños materiales en el árbol de transmisión

con un ángulo demasiado grande

•

No accione el árbol de transmisión más

tiempo del permitido con un ángulo de más

80°.

•

No guarde el árbol de transmisión con un

ángulo de más 80°.

I

ND

I

C

A

C

IÓ

N

Peligro de daños materiales en el árbol de transmisión Peligro de daños materiales en el árbol de transmisión

con un ángulo constante.

•

Las modiﬁcaciones del ángulo en la articu

-

lación distribuyen la grasa. No marche siem

-

pre con el mismo ajuste de ángulo del árbol

de transmisión.

• En

servicio

continuo

y

con

carga

el

ángulo

no

debe

ser superior a 25º.

• En

periodos

cortos

y

sin

carga

(p.

ej.

en

curvas)

se

pueden alcanzar ángulos mayores en la articulación.

(80° o 50° según el tipo de árbol de transmisión).

Para informaciones detalladas sobre los ángulos,

véanse las instrucciones de servicio del fabricante

Á

rbol de transmisión con articulación

homocinética gran angular y junta cardán simple

• En

servicio

continuo

no

se

deben

sobrepasar

los

siguientes ángulos en la junta cardán. Así impide

los movimientos irregulares.

Giros

Á

ngulo

540 min

-1

16°

1000 min

-1

9°

• La

junta

cardán

debe

montarse

siempre

en

el

lado

de la máquina.

•



Con

árbol

de

transmisión

con

una

articulación

gran

angular, el punto de giro entre tractor y apero debe ser

igual al punto de giro de la articulación gran angular.

1800_ ES-Árbol_transmisión_0548

ES

Árbol d

E

tran

E

tranE tran

S

tran

mi

S

mimimi

ión

Anexo B

- 181 -

Embrague con conmutador de levas

• Al

exceder

el

par

ajustado

por

sobrecarga

se

interrumpe

la cadena de tracción.

•



Reconexión

automática

(ajuste

par)

desconectando

el árbol de transmisión.

C

O

N

S

EJ

O

El reenganche también es posible al disminuir el

número de revoluciones del toma de fuerza.número de revoluciones del toma de fuerza.

• ¡Evitar

tiempos

de

desconexión

>

10

seg!

¡En

el

caso

de

1000 rpm pueden producirse daños en el acoplamiento

o en el apero!

Intervalo de lubrificación:

no requiere mantenimiento

Desmontaje del árbol de transmisión

P

EL

IGRO

Peligro de muerte por piezas móviles o giratorias

•

Antes de trabajos de mantenimiento y

reparaciones: Pare el motor, saque la llave

y espere a que los componentes móviles de

la máquina estén completamente parados.

• Sacar

el

árbol

de

transmisión

del

toma

de

fuerza

del

tractor y colocarlo en el soporte.

El punto de apoyo del árbol de transmisión debe estar

situado en el tercio delantero del árbol de transmisión.

C

O

N

S

EJ

O

¡La cadena de sujeción del árbol de transmisión sirve

para garantizar el giro de la protección y no debe

usarse para colgar el árbol de transmisión!

• En

periodos

prolongados

de

parada,

debe

limpiarse

y

engrasarse el árbol de transmisión.

1800_ ES-Árbol_transmisión_0548

ES

Árbol d

E

tran

E

tranE tran

S

tran

mi

S

mimimi

ión

Anexo B

- 182 -

Lubrificación

Intervalo de lubricación en horas, y cantidades aproximadas de grasa

60-13-01

S1

S2

S4

S5

S6

H

7

S8

H

8

S9

S

H

S0

Articulación de cruceta

C4 g 7 g 10 g 13 g 18 g 22 g 26 g 28 g 30 g

Anillos deslizantes del

dispositivo protector.

S6 g

Tubos perﬁlados

T12 g 20 g 32 g

Articulación gran angular

80°

80° 20 g 30 g 60 g 80 g 100

g

160 g

Articulación gran angular

50°

50° 5 g 6 g 7 g 8 g

L

ubricación de los tubos perfilados (sin

lubricador)

Distanciar las dos mitades del árbol de transmisión y en

-

grasarlas manualmente, si no se dispone del lubricador

correspondiente.

L

ubricación de los tubos perfilados (por medio

del lubricador)

Lubricar los tubos perfilados mediante la boquilla de en

-

grase, la que está posicionada cerca de la horquilla interior

de lado de la máquina.

Esquema de engrase

X

h

Cada X horas de servicio

40

F

Cada 40 viajes

80

F

Cada 80 viajes

1

J

1 vez al año

100 ha

Cada 100 hectáreas

BB

Según necesidad

FETT

LUBRICANTE

Aceite

=

Número de boquillas de engrase

=

Número de boquillas de engrase

(III), (I

V

)

Véase anexo “Lubrificantes”

[l]

Litros

Variante

Véanse instrucciones del fabricante



revoluciones por minuto

100-12-06

Atornillar el medidor siempre hasta el tope

1500-Schmierplan_1662

1 J

80 F

40 F

Nr

. 548.90.011.0

Nr

2

3

2

1

(IV)

FETT

=

(II)

Ö L

4

5

(II)

Ö L

5

*Variante

.

1

2

*2

40 F

80 F

1 J

FETT

1 J

*2

(II)

Ö L

*1

- 185 -

1400_ES-BETRIEBSSTOFFE

ES

El rendimiento y la vida útil debe la máquina dependen de un cuidadoso mantenimiento y del uso de buenos lubricantes.

Nuestra lista de lubricantes facilita la elección de los lubricantes adecuados.

En el esquema de lubricación, los respectivos lubricantes están representados mediante el código de lubricantes (p. e.. „III“).

Este „código de lubricantes“ permite determinar fácilmente las características de calidad exigidas calidad y el nombre de los fabricantes de aceites minerales. La lista no pretende ser completa.

- El lubricante debe cambiarse de acuerdo con el manual de instrucciones, pero como mínimo una vez al año.

- Retirar el tapón roscado de purga de aceite, purgar el aceite viejo y eliminarlo de acuerdo a las leyes.

Antes de guardar la máquina para el invierno, cambiar el aceite y engrasar todos los puntos de engrase.

Proteja todas las partes metálicas externas descubiertas (articulaciones, etc.) contra la corrosión con un producto con un producto del grupo „IV“, según el cuadro siguiente.

Protección contra la corrosión: FLUID 466

Lubricantes

Versión 2013

C

ódigo debe

lubricante

I

(II)

ÖL

III

(IV)

FETT

V

I

V

II

Característica de calidad

exigida

ACEITE

HIDRAULICO HLP

DIN 51524 Parte 2

Aceite de motor SAE 30 seg. API

CD/SF

Aceite de engranajes SAE 90 y/o SAE 85 W-140

seg. API - GL 4 O API-GL 5

Grasa de litio

(DIN 51 502, KP 2K)

Grasa de transmisión

(DIN 51 502-GOH)

Grasa compleja

(DIN 51 502: KP 1R)

Grasa de engranajes SAE 90 y/o 85 W/140

seg. API-GL 5

Ver notas:

*

**

***

- 186 -

1400_ES-BETRIEBSSTOFFE

Sociedad

I

(II)

ÖL

III

(IV)

FETT

V

I

V

III

O

B

S

E

R

V

A

V

C

IO

NE

S

AGIP

OSO 32/46/68

ARNICA 22/46

MOTOROIL HD 30

SIGMA MULTI 15W-40

SUPER TRACTOROIL UNIVERS. 15W-30

ROTRA HY 80W-90/85W-140

ROTRA MP 80W-90/85W-140

GR MU 2

GR SLL

GR LFO

-

ROTRA MP 80W-90

ROTRA MP 85W-140

*

Trabajando en

combinación con

tractores con

frenos hidráulicos

es necesaria la

especificación

internacional J

20 A

** Aceites hidráulicos

HLP-(D) + HV

*** Aceites hidráulicos

a base de

aceites vegetales

H L P + H V,

biodegradables,

p o r t a n t o

especialmente

ecológicos

ARAL

VITAM GF 32/46/68

VITAM HF 32/46

SUPER KOWAL 30 MULTI TURBORAL

SUPER TRAKTORAL 15W-30

Aceite para engranajes EP 90 Aceite

para engranajes

HYP 85W-90

ARALUB HL 2

ARALUB FDP 00

ARALUB FK 2

Aceite para engranajes

HYP 90

AVIA

AVILUB RL 32/46

AVILUB VG 32/46

MOTOROIL HD 30

MULTIGRADE HDC 15W-40 TRACTAVIA HF

SUPER 10 W-30

Aceite para engranajes MZ 90 M

MULTIHYP 85W-140

AVIA Grasa universal

AVIA GRASA DE

LUBRICACTION

AVIA Grasa de trans

-

misión para engranajes

AVIALUB GRASA

ESPECIAL LD

Aceite para engranajes

HYP 90 EP MULTIHYP

85W-140 EP

BAYWA

Aceite hidráulico HLP 32/46/68

SUPER 2000 CD-MC *

HYDRA HYDR. FLUID *

Aceite hidráulico MC 530 **

PLANTOHYD 40 ***

SUPER 2000 CD-MC

SUPER 2000 CD

HD SUPERIOR 20 W-30

HD SUPERIOR SAE 30

SUPER 8090 MC

HYPOID 80W-90

HYPOID 85W-140

Grasa de uso múltiple 2

GRASA ESDPECIAL FLM

Grasa de trans

misión para

engranajes NLGI 0

RENOLIT DURAPLEX EP

00 NLGI 00

RENOPLEX EP 1

HYPOID 85W-140

BP

ENERGOL SHF 32/46/68

VISCO 2000

ENERGOL HD 30

VANELLUS M 30

GEAR OIL 90 EP

HYPOGEAR 90 EP

ENERGREASE LS-EP 2

Grasa de transmisión NO

ENERGREASE HTO

OLEX PR 9142

HYPOGEAR 90 EP

HYPOGEAR 85W-140

EP

CASTROL

HYSPIN AWS 32/46/68 HYSPIN

AWH 32/46

RX SUPER DIESEL 15W-40 POWERTRANS

EPX 80W-90

HYPOY C 80W-140

CASTROLGREASE LM

IMPERVIA MMO

CASTROLGREASE

LMX

EPX 80W-90

HYPOY C 80W-140

ELAN

HLP 32/46/68

HLP-M M32/M46

Aceite p. motores 100 MS SAE 30 Aceite

p. motores 104 CM 15W40 AUSTROTRAC

15W-30

Aceite p. engranajes MP 85W-90

Aceite p. engranajes B 85W-90 Aceite

p. engranajes C85W-90

LORENA 46

LITORA 27

RHENOX 34

-

Aceite para engranajes

B 85W-90 Aceite para

engranajes C 85W-140

ELF

OLNA 32/46/68

HYDRELF 46/68

PERFORMANCE 2 B SAE 30 8000 TOURS

20W-30 TRACTORELF ST 15W-30

TRANSELF TYP B 90 85W-140

TRANSELF EP 90 85W-140

EPEXA 2

ROLEXA 2

MULTI 2

GA O EP

POLY G O

MULTIMOTIVE 1

TRANSELF TYP B 90

85W-140 TRANSELF

TYP BLS 80 W-90

ESSO

NUTO H 32/46/68

NUTO HP 32/46/68

PLUS Aceite para motores 20W-30

UNIFARM 15W-30

GEAROIL GP 80W-90 GEAROIL

GP 85W-140

MULTI PURPOSE

GREASE H

FIBRAX EP 370

NEBULA EP 1

GP GREASE

GEAR OIL GX 80W-90

GEAR OIL GX 85W-140

EVVA

ENAK HLP 32/46/68

ENAK MULTI 46/68

SUPER EVVAROL HD/B SAE 30 UNIVERSAL

TRACTOROIL SUPER

HYPOID GA 90

HYPOID GB 90

Grasa de alta presión LT/

SC 280

GETRIEBEFETT MO 370

EVVA CA 300

HYPOID GB 90

FINA

HYDRAN 32/46/68

DELTA PLUS SAE 30

SUPER UNIVERSAL OIL

PONTONIC N 85W-90 PONTONIC

MP 85W-90 85W-140

SUPER UNIVERSAL OIL

MARSON EP L 2

NATRAN 00

MARSON AX 2

PONTONIC MP 85W-

140

FUCHS

•

TITAN

HYD

1030

•

AGRIFARM

STOU

MC

10W-30

•

AGRIFARM

UTTO

MP

•

PLANTOHYD

40N

***

•

AGRIFARM

STOU

MC

10W-30

•

TITAN

UNIVERSAL

HD

•

AGRIFARM

GEAR

80W90

•

AGRIAFRM

GEAR

85W-140

•

AGRIFARM

GEAR

LS

90

•

AGRIFARM

HITEC

2

•

AGRIFARM

PROTEC

2

•

RENOLIT

MP

•

RENOLIT

FLM

2

•

PLANTOGEL

2-N

•

AGRIFARM

FLOWTEC

000

•

RENOLIT

SO-GFO

35

•

RENOLIT

DURAPLEX

EP 00

•

PLANTOGEL

00N

•

RENOLIT

DURAPLEX EP 1

•

AGRIFARM

GEAR

8090

•

AGRIFARM

GEAR

85W-140

•

AGRIFARM

GEAR

LS90

GENOL

Aceite hidráulico HLP/32/46/68

HYDRAMOT 1030 MJC *

HYDRAULIKÖL 520 **

PLANTOHYD 40 ***

MULTI 2030

2000 TC

HYDRAMOT 15W-30 HYDRAMOT 1030 MC

Aceite para engranajes MP 90

HYPOID EW 90, 80W-90

HYPOID 85W-140

GRASA UNIVERSAL

GRASA ESDPECIAL

GLM

Grasa de transmisión para

engranajes

RENOPLEX EP 1

HYPOID EW 90

HYPOID 85W-140

MOBIL

DTE 22/24/25

DTE 13/15

HD 20W-20

DELVAC 1230

SUPER UNIVERSAL 15W-30

MOBILUBE GX 90

MOBILUBE HD 90

MOBILUBE HD 85W-140

MOBILGREASE MP

MOBILUX EP 004

MOBILPLEX 47

MOBILUBE HD 90

MOBILUBE HD 85W-

140

RHG

RENOLIN B 10/15/20 RENOLIN

B 32 HVI/46HVI

EXTRA HD 30

SUPER HD 20 W-30

Universal aceite para

engranajesSAE90

HYPOID EW 90

Grasa universal

RENOLIT MP

DURAPLEX EP

RENOSOD GFO 35

RENOPLEX EP 1

HYPOID EW 90

- 187 -

1400_ES-BETRIEBSSTOFFE

Sociedad

I

(II)

ÖL

III

(IV)

FETT

V

I

V

III

O

B

S

E

R

V

A

V

C

IO

NE

S

SHELL

TELLUS S32/S 46/S68 TELLUS

T 32/T46

AGROMA 15W-30

ROTELLA X 30

RIMULA X 15W-40

SPIRAX 90 EP

SPIRAX HD 90

SPIRAX HD 85/140

RETINAX A

ALVANIA EP 2

SPEZ. GETRIEBEFETT

H SIMMNIA GREASE O

AEROSHELL

GREASE 22

DOLIUM GREASE

R

SPIRAX HD 90

SPIRAX HD 85W-140

*

Trabajando en

combinación con

tractores con

frenos hidráulicos

es necesaria la

especificación

internacional J 20

A

** Aceites hidráulicos

HLP-(D) + HV

*** Aceites hidráulicos

a base de aceites

v e g e t a l e s

H L P + H V ,

biodegradables,

p o r t a n t o

especialmente

ecológicos

TOTAL

AZOLLA ZS 32, 46, 68 EQUIVIS

ZS 32, 46, 68

RUBIA H 30

MULTAGRI TM 15W-20

TOTAL EP 85W-90

TOTAL EP B 85W-90

MULTIS EP 2

MULTIS EP 200

MULTIS HT 1

TOTAL EP B 85W-90

VALVOLINE

ULTRAMAX HLP 32/46/68

SUPER TRAC FE 10W-30*

ULTRAMAX HVLP 32 **

ULTRAPLANT 40 ***

SUPER HPO 30

STOU 15W-30

SUPER TRAC FE 10W-30

ALL FLEET PLUS 15W-40

HP GEAR OIL 90

oder 85W-140

TRANS GEAR OIL 80W-90

MULTILUBE EP 2

VAL-PLEX EP 2

PLANTOGEL 2 N

RENOLIT LZR 000

DEGRALUB ZSA 000

DURAPLEX EP 1

HP GEAR OIL 90

oder 85W-140

VEEDOL

ANDARIN 32/46/68

HD PLUS SAE 30

MULTIGRADE SAE 80/90

MULTIGEAR B 90

MULTIGEAR C SAE 85W-140

MULTIPURPOSE

-

MULTIGEAR B 90

MULTI C SAE 85W-140

WINTERSHALL

WIOLAN HS (HG) 32/46/68

WIOLAN HVG 46 **

WIOLAN HR 32/46 ***

HYDROLFLUID *

MULTI-REKORD 15W-40

PRIMANOL

REKORD 30

HYPOID 80W-90, 85W-140

Universal aceite para engranajes

80W-90

WIOLUB LFP 2

WIOLUB GFW

WIOLUB AFK 2

Aceite para engranajes

HYPOID 80W-90, 85W-

140

MOTOREX

COREX HLP 32 46 68**

COREX HLPD 32 46 68**

COREX HV 32 46 68**

OEKOSYNT 32 46 68***

EXTRA SAE 30

FARMER TRAC 10W/30

GEAR OIL UNIVERSAL

80W/90

GEAR OIL UNIVERSAL

85W/140

FETT 176 GP

FETT 190 EP

FETT 3000

FETT 174

FETT 189 EP

FETT 190 EP

FETT 3000

GEAR OIL UNIVERSAL

80W/90

GEAR OIL UNIVERSAL

85W/140

- 188 -

1700_E-BREMSVENTIL_5543

ES

válvula

de

freno

de

emer

G

encia

VÁLVULA DE FRENO DE EMERGENCIA

Objetivo:

La válvula del freno de emergencia aumenta la seguridad

de la tracción de remolque. Con ello se impide un rodar

independiente, p.ej. por una rotura del dispositivo de

enganche u otras circunstancias.

F

unción:

Como freno automático de ruptura: Si se separa

involuntariamente un aparato del tractor, se rompe

el conducto hidráulico y el conector eléctrico o la

cuerda de desgarre. A causa del corte de corriente o

por accionamiento mecánico se acciona el freno de

emergencia. El acoplamiento de desgarre en la lanza

sirve como punto teórico de ruptura e impide una fuga

involuntaria de aceite.

P

EL

IGRO

Riesgo de vida por desplazamiento involuntario del

apero.

•

Si se aparca el apero y se desea asegu

-

rarlo contra desplazamientos involuntarios,

bloquear el freno de estacionamiento.

Acoplamiento de la válvula del freno de

emergencia al tractor:

- Unir la conexión hidráulica del tractor con el aparato.

- Enganche la cuerda de ruptura al tractor y al aparato

o conecte el cable eléctrico al aparato.

- Antes de cada partida: Pisar el freno del todo durante

10 segundos, ¡así se carga de nuevo el acumulador

hidráulico! ¡Al equipar con un regulador antibloqueo

de la fuerza de frenado, poner este a carga plena!

P

EL

IGRO

Riesgo de vida por desplazamiento involuntario del

apero.

L

a válvula de freno de emergencia eléctrica

se desbloquea con el suministro eléctrico.

•

¡Conectar la iluminación!

D

esacoplamiento de la válvula del freno de

emergencia del tractor:

- Tire del freno de estacionamiento para asegurar el

aparato y que no pueda rodar libremente.

- Elimine el exceso de presión del aceite antes de

desacoplar el aparato, para ello pulse el botón de la

válvula del freno de emergencia o accione la palanca

del freno de mano. En caso contrario, puede suceder

que, debido a la presión del aceite que queda en el

sistema, éste no se pueda más acoplar.

- Quitar la manguera hidráulica de la conexión

del tractor.

- Quitar el cable eléctrico o la cuerda de ruptura.

Acoplamiento de nuevo de la válvula del freno

de emergencia después de un frenado de

emergencia

Prestar atención a la marcación del bulón de válvula (1).

Debe estar en las doce menos cuarto cuando monte el

pasador. Y el pasador (2) debe deslizarse de izquierda

a derecha a través del bulón de válvula (1).

1

2

- 189 -

1700_E-BREMSVENTIL_5543

VÁLVULA DE FRENO DE EMERGENCIA

ES

V

álvula de freno de emergencia para remolque con

accionamiento mecánico

Nombre comercial y direcci

ó

n del fabricante:

P

Ö

TTINGER Landtechnik GmbH

Industriegel

ä

nde 1

AT - 4710 Grieskirchen

M

á

quina (Equipamiento intercambiable)

:

Remolque autocargador

Tipo

N

ú

Tipo

ú

Tipo

mero de serie

El fabricante declara explicitamente que la m

á

quina cumple con todos los requisitos

correspondientes de la directiva siguiente de la Un

i

ó

n Europea:

M

á

quinas 2006/42/EG

Adem

á

s se confirma la conformidad con las siguientes dir

ectivas y / o reglamentos

s se confirma la conformidad con las siguientes directivas y / o reglamentoss se confirma la conformidad con las siguientes dir

correspondientes de la Uni

ó

n Europea

Compatibilidad electromagn

é

tica 2014/30/EU

Fuentes de normas harmonizadas aplicadas:

EN ISO 12100

EN ISO 4254-1

Fuentes de otras normas t

é

cnicas y/o especificaciones aplicadas:

Apoderado de documentaci

ó

n:

Konrad Mallinger

Industriegel

ä

nde 1

A-4710 Grieskirchen

Declaraci

ó

n de conformidad CE

Original de la declaraci

ó

n de conformidad

Markus Baldinger,

Gerente de I+D

Grieskirchen,

01.08.2016

J

ö

rg Lechner,

Gerente de Producci

ó

n

FARO

3510 L/D

4010 L/D

4010 CL

4510 L

8010 L

10010 L

1681

1682

1662

1683

1688

1689

A empresa PÖTTINGER Landtechnik GmbH

esforçase continuamente por melhorar os

seus produtos, adaptando-os à evolução

técnica.

Por este motivo, reservamonos o direito de modificar

as figuras e as descrições constantes no presente

manual, sem incorrer na obrigação de modificar

máquinas já fornecidas.

As características técnicas, as dimensões e os pesos

não são vinculativos.

A reprodução ou a tradução do presente manual de

instruções, seja ela total ou parcial, requer a autorização

por escrito da

PÖTTINGER

Landtechnik GmbH

A-4710 Grieskirchen

Todos os direitos estão protegidos pela lei da prop-

riedade intelectual.

Im Zuge der technischen Weiterentwicklung

arbeitet die PÖTTINGER Landtechnik

Im Zuge der technischen Weiterentwicklung

GmbH ständig an der Verbesserung ihrer

Produkte.

Änderungen gegenüber den Abbildungen und

Beschreibungen dieser Betriebsanleitung müssen wir

uns darum vorbehalten, ein Anspruch auf Änderungen

an bereits ausgelieferten Maschinen kann daraus nicht

abgeleitet werden.

Technische Angaben, Maße und Gewichte sind

unverbindlich. Irrtümer vorbehalten.

Nachdruck oder Übersetzung, auch auszugsweise,

nur mit schriftlicher Genehmigung der

PÖTTINGER

Landtechnik GmbH

A-4710 Grieskirchen.

Alle Rechte nach dem Gesetz des Urheberrecht

vorbehalten.

La société PÖTTINGER Landtechnik GmbH

améliore constamment ses produits grâce

au progrès technique.

C'est pourquoi nous nous réser-vons le droit de

modifier descriptions et illustrations de cette notice

d'utilisation, sans qu'on en puisse faire découler un

droit à modifications sur des machines déjà livrées.

Caractéristiques techniques, dimensions et poids sont

sans engagement. Des erreurs sont possibles.

Copie ou traduction, même d'extraits, seulement avec

la permission écrite de

PÖTTINGER

Landtechnik GmbH

A-4710 Grieskirchen.

droits d'auteurs.

Following the policy of the PÖTTINGER

Landtechnik GmbH to improve their products

as technical developments continue,

PÖTTINGER reserve the right to make alterations which

must not necessarily correspond to text and illustrations

contai-ned in this publication, and without incurring

obligation to alter any machines previously delivered.

Technical data, dimensions and weights are given as

an indication only. Responsibility for errors or omissions

not accepted.

Reproduction or translation of this publication, in whole

or part, is not permitted without the written consent of the

PÖTTINGER

Landtechnik GmbH

A-4710 Grieskirchen.

All rights under the provision of the copyright Act are

reserved.

PÖTTINGER Landtechnik GmbH werkt

permanent aan de verbetering van hun

producten in het kader van hun technische

ontwikkelingen. Daarom moeten wij ons

veranderingen van de afbeeldingen en beschrijvingen

van deze gebruiksaanwijzing voorbehouden, zonder

dat daaruit een aanspraak op veranderingen van reeds

geieverde machines kan worden afgeleid.

Technische gegevens, maten en gewichten zijn niet

bindend. Vergissingen voorbehouden.

Nadruk of vertaling, ook gedeeltelijk, slechts met

schriftelijke toestemming van

PÖTTINGER

Landtechnik GmbH

A-4710 Grieskirchen.

Alle rechten naar de wet over het auteursrecht voor-

behouden.

La empresa PÖTTINGER Landtechnik

GmbH se esfuerza contínuamente en

la mejora constante de sus productos,

adaptándolos a la evolución técnica. Por ello

nos vemos obligados a reservarnos todos los derechos

de cualquier modificación de los productos con relación

a las ilustraciones y a los textos del presente manual,

sin que por ello pueda ser deducido derecho alguno a

la modificación de máquinas ya suministradas.

Los datos técnicos, las medidas y los pesos se

entienden sin compromiso alguno.

La reproducción o la traducción del presente manual

de instrucciones, aunque sea tan solo parcial, requiere

de la autorización por escrito de

PÖTTINGER

Landtechnik GmbH

A-4710 Grieskirchen.

Todos los derechos están protegidos por la ley de la

propiedad industrial.

La PÖTTINGER Landtechnik GmbH è

costantemente al lavoro per migliorare i suoi

prodotti mantenendoli aggiornati rispetto allo

sviluppo della tecnica.

Per questo motivo siamo costretti a riservarci la facoltà

di apportare eventuali modifiche alle illustrazioni e alle

descrizioni di queste istruzioni per l’uso. Allo stesso

tempo ciò non comporta il diritto di fare apportare

modifiche a macchine già fornite.

I dati tecnici, le misure e i pesi non sono impegnativi. Non

rispondiamo di eventuali errori. Ristampa o traduzione,

anche solo parziale, solo dietro consenso scritto della

PÖTTINGER

Landtechnik GmbH

A-4710 Grieskirchen.

Ci riserviamo tutti i diritti previsti dalla legge sul diritto

d’autore.

EN

IT

PT

NL

DE

ES

FR

PÖTTI

N

G

E

R

D

eutschland Gmb

H

Servicecenter

L

andsberg

Spöttinger-Straße 24

Postfach 1561

D-86 899 LANDSBERG / LECH

Telefon:

Ersatzteildienst: +49 8191 9299 - 166 od. 169

Kundendienst: +49 8191 9299 - 130 od. 231

Telefax:

+49 8191 59656

e-Mail:

landsberg@poettinger.at

PÖTTI

N

G

E

R

L

andtechnik Gmb

H

Industriegelände 1

A-4710 Grieskirchen

Telefon:

+43 7248 600-0

Telefax:

+43 7248 600-2513

e-Mail:

info@poettinger.at

Internet:

http://www.poettinger.at

PÖTTI

N

G

E

R

D

eutschland Gmb

H

V

erkaufs- und Servicecenter Recke

Steinbecker Strasse 15

D-49509 Recke

Telefon:

+49 5453 9114-0

Telefax:

+49 5453 9114-14

e-Mail:

recke@poettinger.at

Pöttinger

F

rance S.A.R.

L

.

129 b, la Chapelle

F-68650 Le Bonhomme

Tél.:

+33 (0) 3 89 47 28 30

e-Mail:

france@poettinger.at

Pottinger FARO 3510 L Instrucciones de operación

Pottinger FARO 3510 L Instrucciones de operación

Documentos relacionados

Otros documentos