Ihre / Your / Votre • Máq.Nr. • Fgst.Ident.Nr.
E
99 5481.ES.80J.2
JUMBO 6000 L/D Combiline
(Tipo 5491 : + . . 01000 — . . 01041)
JUMBO 6600 L/D Combiline
(Tipo 5481 : + . . 01000 — . . 01067)
JUMBO 7200 L/D Combiline
(Tipo 5501 : + . . 01000 — . . 01120)
JUMBO 10000 L Combiline
(Tipo 5551 : + . . 01000 — . . 01002)
Remolque ensilador de doble propósito
ALLG./BA SEITE 2 / 0000-E
Responsabilidad sobre el producto, información
obligatoria.
La responsabilidad sobre el producto obliga al fabricante y al distribuidor a librar el manual de manejo en
el momento en que venden las máquinas y a instruir al cliente acerca de las disposiciones de manejo,
seguridad y mantenimiento de los equipos.
Para poder comprobar que tanto la máquina como el manual de manejo han sido debidamente entregados
deberá hacerse constar un certificado.
Para ello:
- Debe enviarse el Documento A firmado a la empresa Pöttinger (si se trata de un equipo Landsberg,
a la empresa Landsberg),
- El Documento B debe permanecer en manos del concesionario que ha suministrado la máquina.
- El Documento C se lo queda el cliente.
Según la ley de responsabilidad sobre el producto, el agricultor se considera empresario. Cualquier
desperfecto desde el punto de vista de la ley de responsabilidad sobre el producto se considera un
desperfecto causado por una máquina pero que no surge de ella; para la responsabilidad se prevé una
franquicia (EURO 500,-).
Los daños empresariales en referencia a la ley de responsabilidad sobre el producto están excluidos de
la responsabilidad.
¡Atención! También en el caso que el cliente, posteriormente, libre la máquina a un tercero, deberá
entregar igualmente el manual de manejo e instruir al nuevo propietario acerca de las disposiciones
nombradas arriba.
E
Estimado Sr. agricultor!
Acaba de efectuar una excelente elección. Nos alegramos por ello y le
felicitamos por haberse decidido por Pöttinger und Lansberg. En calidad
de colaborador suyo en cuestiones técnicas agrarias le ofrecemos calidad
y eficiencia además un servicio fiable.
Para valorar las condiciones de servicio de nuestra maquinaria agraria
y así poder tener en cuenta estas demandas en el momento en que
desarrollemos nuevas máquinas, le solicitamos que nos proporcione
algunos detalles.
Además, esto nos facilita poder informarle con más precisión acerca de
los nuevos desarrollos.
Pöttinger-Newsletter
www.poettinger.at/landtechnik/index_news.htm
Informaciones técnicas actuales, útiles enlaces y entretenimientoa
Documento D
E-0600 Dokum D Anhänger
PÖTTINGER Landtechnik GmbH
Industriegelände 1
A-4710 Grieskirchen
Tel. 07248 / 600 -0
Telefax 07248 / 600-2511
INSTRUCCIONES PARA LA
ENTREGA DEL PRODUCTO
E
Marcar lo que proceda. X
+LHJ\LYKVJVUSHZVISPNHJPVULZLTHUHKHZKLSHYLZWVUZHIPSPKHKWVYLSWYVK\J[VYVNHTVZ]LYPÄX\LUSVZW\U[VZ
indicados.
❑ Máquina revisada según albarán de entrega. Retiradas todas
las piezas adjuntas. Todos los dispositivos de seguridad,
árbol cardán y elementos de mando presentes.
❑ Funcionamiento, puesta en marcha y mantenimiento de
la máquina han sido comentados y explicados al cliente a
tenor del manual de instrucciones.
❑ Verificada la correcta presión de los neumáticos.
❑ Verificado el firme asiento de las tuercas de las ruedas.
❑ Informado sobre el correcto régimen de revoluciones del
árbol de toma.
❑ Demostradas y explicadas las funciones mécanicas
(apertura del panel trasero, plegar y desplegar segadora,
etc.)
❑ Explicado el montaje y desmontaje de las cuchillas.
❑ Realizada la conexión eléctrica con el tractor y verificación
de la correcta conexión (conectado 54g). ¡Atenerse al manual
de instrucciones!
❑ Adaptación al tractor realizada: Altura de la barra de tiro
tendido del cable de freno instalación de la palanca de
freno de mano en la cabina del tractor.
❑ Realizado el correcto dimensionado del árbol cardán.
❑ Verificado y hecho presente el funcionamiento de la instalación
eléctrica.
❑ Efectuado el empalme hidráulico con el tractor y verificada la
correcta conexión.
❑ Demostradas y explicadas las funciones hidráulicas (lanza
articulada, apertura del panel posterior, etc.)
❑ Controlada la función de los frenos de mano y de pedal.
❑ Realizada marcha de prueba sin detectar anomalías.
❑ Explicadas las funciones durante la marcha de prueba.
❑ Verificado el automatismo de conexión y desconexión del
grupo cargador.
❑ Explicado el viraje en posición de transporte y de trabajo.
❑ Entregada información de accesorios y/o equipos
opcionales.
❑ Efectuadas instrucciones sobre la necesidad imperiosa de
leer el manual de instrucciones.
Para poder comprobar que tanto la máquina como el manual de manejo han sido debidamente entregados deberá hacerse constar un
JLY[PÄJHKV
Para ello:
- Debe enviarse el Documento A firmado a la empresa Pöttinger o se lo transmite por Internet (www.poettinger.at).
- El Documento B debe permanecer en manos del concesionario que ha suministrado la máquina.
- El Documento C se lo queda el cliente.
- 4 -
0700_E-INHALT_5481
INDICE E
Indice
SIGNOS DE SEGURIDAD
Simbolo CE ....................................................................................... 6
Significado de los signos de seguridad ............................................ 6
PUESTA EN MARCHA
Advertencias generales de seguridad para el uso del remolque ...... 7
Antes de la puesta en marcha ........................................................... 8
PRIMER ACOPLAMIENTO AL TRACTOR
Conexión del sistema hidráulico ....................................................... 9
Acoplamiento de las mangueras hidráulicas..................................... 9
Establecer la conexión hacia el tractor ........................................... 10
Ajuste del soporte de las mangueras .............................................. 10
Ajuste de la lanza articulada frente a la boca de
enganche del tractor ....................................................................... 11
Amortiguación de vaivenes
1)
........................................................ 11
Regulación de la lanza articulada .................................................... 11
Bloquear el eje orientable de arrastre sincrónico ............................ 12
Regulación de la lanza de enganche............................................... 13
Montaje de la horquilla de tiro tipo DST 2000 ................................. 13
Acoplamiento de tracción de bolas................................................. 13
RUEDA DE APOYO
Manejo de la pata de apoyo ............................................................ 14
Estacionamiento del remolque ........................................................ 14
PICK-UP
Ajuste de la zona de oscilación del pick-up .................................... 15
Regulación de descarga del pick-up ............................................... 15
Es importante realizar una revisión completa de la barra
portacuchillas antes de cada puesta en marcha ............................ 16
Desbloqueo de las cuchillas ............................................................ 16
Mover la barra de corte lateralmente hacia afuera para el
mantenimiento ................................................................................. 17
Girar hacia dentro la barra portacuchillas ....................................... 18
Servicio del mecanismo cortador .................................................... 19
Regulaciones ................................................................................... 20
Ajuste de la barra portacuchillas ..................................................... 21
Ajuste de las cuchillas ..................................................................... 21
Control de la distancia de las cuchillas al rotor de presión ............. 22
PANEL TRASERO
Funcionamiento del panel posterior ................................................ 23
CILINDROS DOSIFICADORES
Desmontaje de los cilindros dosificadores ...................................... 24
Desmontaje del tercer cilindro dosificador
1)
................................. 25
Conexión del fondo de fricción ....................................................... 25
MONTAJE Y FRONTALES ABATIBLES
Posiciones de abatimiento del dispositivo frontal de cierre ............ 26
Manejo de los frontales abatibles.................................................... 26
Servicio de picadora – Carga lateral ............................................... 26
Servicio de carro de carga .............................................................. 26
Servicio de picadora – Carga por delante ....................................... 26
Chapa cobertora para prensado
1)
................................................ 27
MANDO POWER CONTROL
Montaje ............................................................................................ 28
Cuadro de mando ........................................................................... 28
Significado de las teclas.................................................................. 28
Puesta en servicio del Power Control ............................................. 29
Menú para las funciones de carga WORK ...................................... 29
WORK-Menú funciones de descarga .............................................. 31
Funciones de ajustes SET ............................................................... 34
Funciones de diagnóstico ............................................................... 36
Vigilancia del mecanismo de corte .................................................. 36
Ensayo de sensor ............................................................................ 37
Regulación de la máquina ............................................................... 37
Wireless Power Control - Steuerung ............................................... 38
Descarga del acumulador ............................................................... 39
Alcance de la comunicación por radio ............................................ 39
Pareo (Pairing) ................................................................................. 39
TERMINAL ISOBUS
Resolución de estructura de mando en carro de
carga con ISOBUS .......................................................................... 41
Menú de inicio ................................................................................. 42
Menú de regulación básica ............................................................. 42
Menú de carga ................................................................................ 42
Menú de descarga ........................................................................... 43
Menú de descarga ........................................................................... 44
Menú de datos ................................................................................ 45
Menú de configuración .................................................................... 45
Menú de ajustes SET ...................................................................... 46
Menú de ensayo .............................................................................. 48
Menú de diagnóstico ....................................................................... 48
Ocupación del bastoncillo de mando del carro de carga ............... 49
Regulación del bastoncillo de mando ............................................. 49
Empleo de los datos del tractor ...................................................... 50
CARGA DEL REMOLQUE
Operación de carga en general ....................................................... 51
Ajuste del pick-up .......................................................................... 51
Comienzo del proceso de carga .................................................... 51
¡Tener en cuenta durante la operación de carga! ............................ 51
DESCARGA
Descarga del remolque ................................................................... 52
Acoplamiento de desconexión (NS) el dispositivo dosificador ....... 52
Fin del proceso de descarga ........................................................... 52
MANTENIMIENTO
Instrucciones para la seguridad ...................................................... 53
Limpieza de las piezas de la máquina ............................................. 53
Aparcamiento al descubierto .......................................................... 53
Aparcamiento en invierno ................................................................ 53
Árboles de transmisión .................................................................... 53
Sistema hidráulico ........................................................................... 53
Advertencias de seguridad .............................................................. 54
Depósito de gas .............................................................................. 54
Reajuste del freno............................................................................ 54
Apertura de los protectores laterales .............................................. 54
Pick-up ............................................................................................ 55
Mecanismo de corte ........................................................................ 56
Desmontaje de un rascador ............................................................ 57
Engranaje ........................................................................................ 58
Cadenas .......................................................................................... 58
Advertencia: controlar el ajuste fijo del engranaje .......................... 59
1 vez al ano ..................................................................................... 59
Medida de ajuste para interruptores finales .................................... 60
Protección por fusible del equipo eléctrico ..................................... 61
Mantenimiento de los accesorios electrónicos ............................... 61
Cambio de filtro ............................................................................... 62
Acoplamiento de las mangueras de freno ....................................... 63
Limpieza y mantenimiento de la instalación de freno
de aire comprimido ......................................................................... 63
Posición de desenclavamiento en la válvula de freno..................... 64
Estacionamiento del remolque ........................................................ 64
DISPOSITIVO HIDRÁULICO DE MARCHA
Regulaciones del dispositivo hidráulico de marcha
1)
................... 65
CONDUCCIÓN FORZADA
Primer montaje al tractor ................................................................. 66
Servicio de emergencia ................................................................... 67
Mantenimiento ................................................................................. 67
Válvula de freno de emergencia ...................................................... 68
EJES Y GRUPOS DEL EJE
Puntos de lubrificación .................................................................... 70
Trabajos de mantenimiento en ruedas y frenos .............................. 72
Trabajos de mantenimiento en el dispositivo hidráulico
de marcha ....................................................................................... 74
Trabajos de mantenimiento en el dispositivo BOOGIE
de marcha ....................................................................................... 75
LIFTACHSE
Liftachse für Tridem Achsaggregat.................................................. 77
Elektrischer Anschlussplan ............................................................. 77
MANDO ELECTRO-HIDRÁULICO
- 5 -
0700_E-INHALT_5481
INDICE E
Anomalías y su subsanación en caso de fallo del
sistema eléctrico ............................................................................. 78
Datos técnicos ................................................................................ 79
Posición de la placa de características ........................................... 79
Equipos opcionales ......................................................................... 79
Uso del remolque de acuerdo con su destino ................................ 80
Carga correcta ................................................................................. 80
RUEDAS Y NEUMATICOS
Par de máxima ................................................................................ 81
Presión ............................................................................................ 81
ANEXO
Advertencias de seguridad .............................................................. 84
Arbol cardan .................................................................................... 85
Esquema de lubricación .................................................................. 87
Lubricantes ...................................................................................... 89
Diagrama de conexiones eléctricas ................................................ 92
- 6 -
E
SIGNOS DE SEGURIDAD
0400_E-Warnbilder_548
495.163
El símbolo CE, a ser fijado por el fabricante, indica la conformidad de la máquina con las
estipulaciones técnicas para la máquina y con otras directivas relevantes de la CE.
Declaración de conformidad CE (ver anexo)
Al firmar la declaración de conformidad de la CE, el fabricante declara que la máquina
puesta en servicio satisface todos los requisitos de seguridad y salud relevantes.
Simbolo CE
Significado de los signos de seguridad
Recomendaciones
para la seguridad
de trabajo
Este símbolo se
utiliza en estas
instrucciones
de servicio
para señalar
los pasajes
concernientes a
la seguridad.
Antes de emprender trabajos de
reparación y mantenimiento, parar
el motor y sacar la llave.
No tocar ninguna pieza móvil de la
máquina.
Espere hasta que ellas se hayan
parado totalmente.
No introducir jamás la mano en la
zona de peligro de cuando exista la
posibilidad de piezas en movimiento
en esta zona.
No pisar la superficie de carga cuando
el árbol de toma esté conectado y el
motor en marcha.
No permanecer en el sector de giro
de la reja con el motor del tractor
en marcha. No pisar en dicha zona
si no está.
No introducir jamás la mano en
pick-up cuando el motor del tractor
esté en marcha con el árbol de toma
conectado.
Advertencia de daños
• los pernos en los lados izquierdo
y derecho del remolque deben
estar colocados siempre de modo
uniforme para evitar daños en el
panel posterior y los elementos
giratorios;
por esta razón:
- controlar siempre antes de la
apertura hidráulica del panel
posterior.
Peligro por elementos rotatorios de
la máquina.
- 7 -
E
0700_E-INBETRIEBNAHME_511
PUESTA EN MARCHA
Advertencias generales de seguridad para el uso del remolque
Advertencias para el enganche y
desenganche del remolque.
• Al acoplar aparejos al tractor existe riesgo de
lesiones.
• No introducirse entre el tractor y el remolque durante
el acoplamiento, mientras éste se desplaza hacia
atrás.
• No se permite la permanencia entre el tractor
y el remolque a menos que esté garantizada la
imposibilidad de deslizamiento por medio del freno
de mano y/o de cuñas.
• Efectuar el montaje y desmontaje del árbol cardán
siempre con el motor apagado.
• Al acoplar el árbol de cardán se debe proceder a
encajar éste debidamente.
Estacionamiento del aparejo
• Conforme a las normas vigentes, al estacionar el
remolque es preciso desenganchar el árbol cardán,
o asegurarlo por medio de una cadena.
• No utilizar las cadenas de seguridad (H) para colgar
el árbol cardán.
¡Usar el remolque solamente de acuerdo con el
destino previsto!
Uso de acuerdo con el destino previsto: ver el capítulo
"datos técnicos".
• Los límites de carga del remolque no deben ser
superados (peso por eje, peso de apoyo, peso
total). Los datos correspondientes se encuentran
en el lado derecho del remolque.
• Respetar además los límites de carga del tractor
utilizado.
Advertencias para circular con el
remolque
Las características de circulación de un tractor se ven
afectadas por el remolque acoplado a el mismo.
• Al realizar trabajos en pendientes existe el riesgo
de vuelco.
• La manera de conducir debe adaptarse a las
respectivas condiciones del terreno y del suelo.
• Tener presente las velocidades máximas (según el
equipo del remolque).
• A fin de garantizar una buena conducción y frenado,
el tractor debe estar provisto de suficiente peso de
lastre (como mínimo el 20 % del peso en vacío del
vehículo sobre el eje delantero).
• Atender a la altura del remolque (especialmente
en las pasadas bajas, puentes, vías interurbanas,
etc.)
• No se primate que viajen personas en el
remolque.
Circulación por vía pública
• Atienda las prescripciones legales de su país.
• Sólo está permitido circular por públicas con el panel
trasero cerrado. Los dispositivos de iluminación
deben estar colocados en posición vertical con
respecto a la calzada.
20%
Kg
¡Atención!
Atienda también
las advertencias
de los distintos
capítulos y del
apéndice de este
manual.
- 8 -
E
PUESTA EN MARCHA
0700_E-INBETRIEBNAHME_511
Controles a efectuar antes de la puesta en
marcha
1. Verificar que todos los dispositivos de seguridad
(revestimientos, protectores, etc.) se encuentren en
estado correcto y en posición de protección en el
remolque.
2. Engrasar el remolque de acuerdo al esquema de
lubricación. Verificar el nivel de aceite y la estanqueidad
de los engranajes.
3. Verificar la correcta presión de los neumáticos.
4. Verificar el firme asiento de las tuercas de las
ruedas.
5. Prestar atención al correcto régimen de revoluciones
del árbol de toma.
6. Realizar los empalmes eléctricos con el tractor y
verificar que la conexión sea la correcta. ¡Observar
las advertencias del manual de instrucciones!
7. Efectuar la adaptación al tractor:
• Altura de la lanza de tiro.
• Montaje del cable de freno.
• Instalar la palanca de freno en la cabina del
tractor.
8. Sujetar el remolque sólo con los dispositivos previstos
al efecto.
9. Ajustar oportunamente la longitud del árbol cardán
y verificar el buen funcionamiento del seguro de
sobrecarga (véase apéndice).
10. Verificar el buen funcionamiento del sistema
eléctrico.
11. Acoplar las conexiones hidráulicas al tractor.
• Controlar si las mangueras hidráulicas están
desgastadas o deterioradas.
• Verificar que la correcta conexión.
12. Todos los elementos móviles (panel trasero, palanca
de regulación, etc.) deben ser aseguradas contra
desplazamientos peligrosos.
13. Verificar el funcionamiento de los frenos de marcha y
de posición.
Antes de la puesta en marcha
a. Antes de comenzar el trabajo, es indispensable que
el usuario se familiarice con todos los comandos, así
como con el funcionamiento. Una vez iniciado el trabajo
es demasiado tarde.
b. Antes de cada puesta en servicio del remolque,
verificar la aptitud vial y seguridad de funcionamiento
del remolque.
c. Antes de activar los dispositivos hidráulicos y de
conectar el accionamiento, desalojar a las personas
de la zona de peligro. Existe riesgo de aplastamiento y
de rasguños en las zonas del pick-up, de la cortadora,
del panel trasero y del techo.
d. Antes de poner el vehículo en movimiento, el conductor
debe verificar que no exista riesgo para nadie y que no
haya obstáculos. Si el conductor no tiene una perfecta
visión de la vía detrás del remolque, debe hacerse guiar
por alguien durante la marcha atrás.
e. Atienda las precauciones de seguridad que se
encuentran en el remolque. En la página 5 de este manual
de instrucciones puede consultarse el significado de
cada uno de los símbolos de advertencia.
f. Atienda también las advertencias de los distintos
capítulos y del apéndice de este manual.
Advertencia!
Las siguientes
instrucciones
le facilitarán la
puesta en servicio
del remolque.
Encontrará
información
másdetallada
acerca de cada
uno de los puntos
en los respectivos
capítulos del
presente manual.
- 9 -
0701_E-Erstanbau_5543
E
PRIMER ACOPLAMIENTO AL TRACTOR
Acoplamiento de las mangueras
hidráulicas
- Antes de proceder al acoplamiento, desconectar el
árbol de toma
- Colocar la palanca (ST) en el controlador en posición
flotante (posición neutra).
- Prestar atención a que los acopladores estén
limpios.
Conexión del sistema hidráulico
Controlador de efecto simple
Si el tractor sólo posee una válvula de distribución de efecto
simple, es indispensable que en su taller especializado le
instalen una manguera de retorno de aceite (T).
- La manguera de presión (1) se conectará al controlador
de efecto simple. Acoplar la manguera de retorno de
aceite (2) de mayor sección con la manguera de retorno
de aceite del tractor.
Controlador de doble efecto
- Conectar la manguera de presión (1) y la manguera de
retorno de aceite (2) (la manguera con la mayor sección
es la manguera de retorno de aceite).
LS-Conducto (equipo a petición)
- Acoplar el conducto por señal de carga „Load sensing“
a la unión LS del tractor.
Atención con los tractores de sistema
hidráulico cerrado y sistema LS
JOHN-DEERE, CASE - MAXXUM, CASE - MAGNUM,
FORD SERIE 40 SLE
Antes de proceder al acoplamiento, el tornillo (7) en el
bloque hidráulico debe ser enroscado por completo
(7b).
7a
Posición estándar en tractores con sistema
hidráulico abierto
7b
Atención con los tractores de sistema
hidráulico cerrado y sistema LS
LS = Load sensing
7b
001-01-23
PT
LS
7
7a
Nota!
Si el aceite se
calienta durante
el servicio, sería
conveniente
conectar a un
controlador de
efecto simple
(véase arriba).
Posición estándar en tractores con
sistema hidráulico abierto
Esta posición del tornillo (7) está ajustado de fábrica
(7a).
¡Atención!
¡En caso de incumplimiento, la válvula de sobrepresión del
sistema hidráulico del tractor funciona en permanencia y
se produce un calentamiento excesivo del aceite!
Nota!
En el tractor debe
estar asegurado
un retorno del
aceite sin presión
¡Atención!
¡La presión
hidráulica del
tractor debe ser
máxima 205 bar!
- 10 -
0701_E-Erstanbau_5543
E
PRIMER ACOPLAMIENTO AL TRACTOR
Ajuste del soporte de las mangueras
- Ajustar el soporte de las mangueras de modo que haya
suficiente espacio entre las mangueras hidráulicas y la
lanza (A2).
Establecer la conexión hacia el tractor
Funcionamiento:
- Acoplar un enchufe de 3 polos en la toma de corriente
DIN 9680 del tractor
Iluminación:
- Acoplar un enchufe de 7 polos al tractor
- Controlar el funcionamiento de la iluminación del
remolque.
Para tractor con mando ISO- bus
- Acoplar un enchufe ISO de 9 polos en la toma de
corriente ISO-bus del tractor
¡Importante!
Antes de cada
puesta en
servicio,
comprobar
la seguridad
del vehículo
(iluminación,
instalación
de freno,
revestimientos de
protección, etc.).
- 11 -
0701_E-Erstanbau_5543
E
PRIMER ACOPLAMIENTO AL TRACTOR
Regulación de la lanza articulada
Para que el pick-up trabaje perfectamente es preciso que
la cota (M) esté ajustada correctamente en el remolque
acoplado (zona de oscilación del pick-up).
- Medida de ajuste (M), ver capítulo „Recogedor“ (Pick-
up)
Posición de salida:
- Acoplar el remolque al tractor.
- Ambos pistones de los cilindros hidráulicos de la lanza
articulada deben estar totalmente introducidos.
Operación de regulación:
- Desenroscar las contratuercas (K) en los husillos
roscados.
- Girando los pistones de los cilindros (50), extraer o
introducir el husillo roscado hasta alcanzar la cota
(M).
-
No exceder el campo máximo de ajuste (L máx., ver
tabla abajo)
- El ajuste debe realizarse alternando entre los dos
cilindros hidráulicos.
- Se debe regular ambos cilindros hidráulicos a igual
largo.
- Volver a apretar las contratuercas (K).
1) Equipo de serie para JUMBO, TORRO
Equipo a petición para EUROPROFI, FARO, PRIMO
¡Indicación!
Si el husillo
roscado se ha
girado mucho
hacia afuera, esto
puede producir
averías. ¡Atender
a la medida
máxima conforme
a la tabla!
Ajuste de la lanza articulada frente a la
boca de enganche del tractor
Montar el acoplamiento del remolque (A) en el tractor de
modo que, con el remolque enganchado, especialmente
en el proceso de articulación, exista suficiente distancia
entre el árbol cardán y la lanza (A1).
A
001-01-26
Amortiguación de vaivenes 1)
¡Importante! Para un funcionamiento en debida forma de
la amortiguación de vaivenes, tener en cuenta:
- Para marchas por carretera el cilindro (K) no debe
estar del todo entrado
- hacer salir el cilindro (K) apx. 1 – 3 cm
Presión previa en el depósito de gas (G):
• Cambiar la presión – ver el capítulo
“ENTRETENIMIENTO”
136-07-01
G
K
1 - 3 cm
Tipo Presión de
carga
PRIMO, FARO
50 bar
EUROPROFI
70 bar
TORRO, JUMBO (enganche para
3 t
)
80 bar
JUMBO (enganche para 2 t) 100 bar
A1
001-01-25
Tipo Pieza número L max
PRIMO, FARO
EUROPROFI,
TORRO, JUMBO
(enganche para 2 t)
442.240 555 mm
JUMBO 3t
(enganche para 3 t)
442.313 615 mm
- 12 -
0700_E-Lenkachssperre_5543
E
PRIMER ACOPLAMIENTO AL TRACTOR
Variante 2
Para tractores con sistema de señal de carga (Load
Sensing):
- el conducto hidráulico está conectado al bloque
hidráulico
- El manejo se realiza con el „mando POWER
CONTROL“ o por medio del „ISOBUS-Terminal“
(ver la descripción del mando correspondiente)
Variante 1
- Para tractores sin sistema de señal de carga (Load
Sensing):
- conectar conducto hidráulico adicional al tractor
- abrir o cerrar el eje orientable con la válvula de
mando (ST)
• El manejo del eje orientable es diferente conforme al
equipamiento del tractor y del remolque.
Bloquear el eje orientable de arrastre sincrónico
¡Atención!
¡¡¡El eje orientable
debe estar
siempre
bloqueado para
marchas rápidas
por carretera,
con remolque
cargado!!!
137-06-02
137-06-03
137-06-04
¡Atención!
El eje orientable debe estar bloqueado:
- en marchas rectas rápidas hacia adelante de más de 30 km/h
- sobre subsuelo no firme
- en pendientes
- para aligeramiento del eje delantero mediante el funcionamiento de la lanza articulada
- para pasar por encima en los silos abiertos
- si la conducción lateral del eje inarticulado es insuficiente
- 13 -
0700_E-Zug-Kugelkupplung_548
E
REGULACIÓN DE LA LANZA DE ENGANCHE
Acoplamiento de tracción de bolas
Indicación
• El acoplamiento de tracción de bolas debe ser sólo acoplado con bolas de acoplamiento 80 de la empresa Scharmüller
GmbH o de otras bolas de acoplamiento autorizadas (diámetro de la bola de 80 mm), las que sean apropiadas para
una segura recepción y retención.
Mantenimiento del acoplamiento de
tracción de bolas
Para un mantenimiento general del vehículo
• lubricar las supeficies de contacto en los puntos de
acople
• verificar si los tornillos de sujeción del acoplamiento
de tracción de bolas están firmemente asentados
• renovar las bolas dañadas, deformadas o gastadas
del acoplamiento de tracción.
- ¡Sólo personal autorizado debe hacer los
recambios!
¡Atención!
No está
permitidoreparar
el acoplamiento
de tracción de
bolas.
Montaje de la horquilla de tiro tipo DST 2000
La lanza articulada de tiro tipo DST 2000 de altura regulable se utiliza para un carro remolque-LoF (LoF=dispositivos
agrícola- o bosque-econo‘micos) con un peso máximo total permitido de 22.000 kg.
- La carga de reacción permitida es de 2.000 kg
- El valor “Dc” permitido (fuerza longitudinal de lanza) es de 87,5 kN.
- Velocidad máxima de: Lof ilimitada (80 km/h)
Los pares de apriete para los tornillos de sujeción de los argollones son:
- M16x1,5 10.9 250 Nm
- M20x1,5 10.9 460 Nm
Los tornillos de sujeción deben ser controlados con regularidad y dado el caso deben ser reapretados.
Sólo está permitido breves marchas en forma torcida (para descargar), en terrenos planos. Una torción insignificante
(durante la marcha) está por cierto permitido sin restricción.
Para marcha en forma torcida se debe poner especial atención a que la movilidad angular del acoplamiento de bolas
o de argollón debe estar limitada hacia arriba.
¡Atención!
La terminación y
montaje se realiza
predominante en
la fábrica, para
montajes por el
usuario se debe
consultar con el
fabricante.
Regulación de la lanza de enganche
- 14 -
0400_E-Stützfuß_548
E
RUEDA DE APOYO
Estacionamiento del remolque
• Estacionar el remolque de carga sobre suelo firme
y plano. En caso de suelo blando, es necesario
aumentar la superficie de apoyo de la pata de apoyo
utilizando un medio adecuado (por ejemplo, una
tabla de madera).
- Elevar ligeramente la parte delantera del remolque,
accionando la lanza articulada.
- Extraer el perno de bloqueo (1), girar la pata de apoyo
hacia abajo y volver a bloquearla.
- ¡Prestar atención al correcto bloqueo del perno (1)!
- Volver a bajar el remolque con la lanza articulada.
- Desacoplar las mangueras hidráulicas y los cables
eléctricos y desenganchar el remolque.
Manejo de la pata de apoyo
- Acoplar el remolque al tractor
- Descargar la pata de apoyo accionando la lanza
articulada (véase el capítulo "Pupitre de mando,
Explicación del funcionamiento”)
- Extraer el perno de bloqueo, rebatir la pata de apoyo
hacia arriba y volver a bloquearla.
- ¡Prestar atención al bloqueo correcto del perno (1)!
¡Atención!
Estacionar el
remolque
únicamente en
estado vacío
sobre la pata
de apoyo y
asegurarlo
contra un posible
deslizamiento.
- 15 -
0701_E-Pick-up_5543
E
PICK-UP
¡Atención!
Fijarse en los
lugares de
contusión al
poner en marcha
y, al detener el
recogedor.
Regulación de descarga del pick-up
Variante – Aligeramiento mecánico de carga
Para un apoyo óptimo del recogedor (pick-up) se puede
modificar la fuerza inicial del muelle.
• El recogedor (pick-up) se apoya demasiado ligero
(salta)
- disminuir la medida (X)
• El recogedor (pick-up) se apoya demasiado pesado
- aumentar la medida (X)
Variante – Aligeramiento hidráulico de carga
Operación de regulación:
- abrir el grifo de cierre (H) (Pos. E)
- levantar el recogedor
- cerrar el grifo de cierre (H) (Pos. A)
- bajar el recogedor
- regular la presión deseada de sistema mediante la
apertura breve del grifo de cierre (H) conforme al
manómetro (M) (apx. 27 bar)
A mayor presión, mayor aligeramiento de la carga.
Presión previa en el almacenamiento del gas (G):
- 10 bar de nitrógeno (N)
Ajuste de la zona de oscilación del pick-up
Para que el pick-up trabaje perfectamente es preciso que
la cota (M) esté ajustada correctamente en el remolque
acoplado (zona de oscilación del pick-up).
Cota (M) = 480 mm
Nota:
En suelos irregulares, reducir la medida en 1
cm (M = 470 mm).
• Operación de regulación, ver capítulo „Primer montaje
al tractor"
La chapa de rebotamiento (P) sirve además
como protección contra accidentes y no debe
er uitada durante el accionamiento.
136-07-03
Pos A
Pos E
M
G
H
- 16 -
0700_E-Schneidwerk_5481
E
MECANISMO DE CORTE
Advertencia!
La barra portacuchillas debe bloquearse
con los pernos
• Posición E2
- en el lateral izquierdo y derecho del vehículo
- asegurar los dos pernos con un pasador (V)
- pernos bloqueados a la izquierda y a la derecha
(E2)
- desgaste de las cuchillas
- posible suciedad en el dispositivo de seguridad
de sobrecarga de las cuchillas
- suficiente altura sobre el suelo (A)
• Para un despliegue total de la barra porta
cuchillas (A) no se debe realizar marcha alguna
con el remolque.
001-01-11
E2
V
001-01-03
E2
V
¡Atención!
¡Antes de cada
puesta en marcha
verificar que los-
pernos izquierdo
y derecho estén
bloqueados!
Es importante realizar una revisión completa de la barra portacuchillas antes de cada puesta en marcha
Desbloqueo de las cuchillas
Aplicación de trabajo
Encajar la palanca (H) en la posición baja (pos. 1).
Para la aplicación de trabajo la palanca debe estar
engatillada abajo, así las cuchillas están bloqueadas.
Mantenimiento
Engatillar la palanca (H) en la posición superior (pos. 2).
Todas las cuchillas se desbloquean automáticamente:
- para montarlas y desmontarlas
- para efectuar su afilado
- para limpiarlas
Pos. 1
Pos. 2
HH
¡Indicación!
La palanca debe
ser accionada
antes de bascular
el mecanismo de
corte.
Posición de la palanca para la aplicación de trabajo y el mantenimiento:
¡Atención!
La palanca (H) debe
por principio estar
en la posición
de trabajo (pos.
1). (¡Después de
los trabajos de
entretenimiento
no olvidar
cambiar de
posición!)
- 17 -
0700_E-Schneidwerk_5481
E
MECANISMO DE CORTE
1. Engatillar la palanca (H) en la posición superior
(pos. 2)
2. Desplegar la barra portacuchillas (A1)
3. Desbloquear el perno del lateral izquierdo del
vehículo (E1)
- Retirar el pasador (V) y desbloquear el perno
- Volver a fijar el perno con el pasador (V).
4. Desbloquear el perno del lateral derecho del
vehículo (E1)
5. Girar la barra portacuchillas hacia fuera en
dirección al lateral izquierdo del vehículo
6. Girar la barra portacuchillas hasta que el
bloqueo (3) enclave
De este modo la barra portacuchillas queda ajustada
hacia fuera en dirección al lateral izquierdo del
vehículo.
7. Plegar hacia atrás el antiensuciante1) (M)
- quitar el pasador de cierre (V) de ambos lados
(izquierda y derecha)
- Meter el pasador de cierre
en el agujero externo.
- Abrir hacia abajo el
antiensuciante (M) con
la palanca (P).
Mover la barra de corte lateralmente hacia afuera para el mantenimiento
001-01-05
E1
V
¡Indicación!
¡La palanca (H)
debe ser llevada
a la posición
correcta antes
de desplegar
el mecanismo
cortador!
1) Equipamiento opcional
¡Atención!
En todos los
trabajos en la
barra de corte hay
elevado peligro
de lesiones.
Especialmente
en los movimi-
entos laterales
hacia adentro y al
plegar la barra de
corte!
- 18 -
0700_E-Schneidwerk_5481
E
MECANISMO DE CORTE
001-01-11
E2
V
8. Desmontar las cuchillas
- Presionar la cuchilla hacia adelante hasta que la
palanca de encastre (R) levanta hacia afuera la
profundización de la cuchilla
- Quitar hacia atrás la cuchilla
¡Indicación!
Quitar con regularidad la suciedad (a
pesar del antiensuciante) que se amontona
entre la palanca de encastre y el cabezal
portacuchillas, de ese modo funciona de
nuevo en buenas condiciones el dispositivo
de retención.
¡Indicación!
Para asegurar un
funcionamiento
en buenas
condiciones
del seguro de
cuchillas, se
recomienda
una limpieza
frecuente.
9. Montar las cuchillas
- colgar primero las cuchillas adelante
- presionar las cuchillas hacia abajo/atrás hasta que la
palanca de encastre (R) encaja en la profundización
de la cuchilla
¡Atención!
¡No asir las cuchillas por la superficie
cortante!
Ponerse guantes protectores.
Girar hacia dentro la barra portacuchillas
1. Destapar el antiensuciante (M)
2. Quitar el pasador de cierre (V) de la posición
de reposo
- del lateral izquierdo y derecho del vehículo
3. Asegurar el antiensuciante (M) con el pasador
de cierre (V)
- del lateral izquierdo y derecho del vehículo
4. Soltar el bloqueo (3)
5. Girar la barra portacuchillas completamente
hacia dentro
6. Bloquear hacia el lateral derecho del
vehículo
- Perno en la posición E2
- Asegurar el perno con el pasador (V)
7. Bloquear hacia el lateral izquierdo del vehículo
(E2)
- Asegurar el perno que con el pasador (V)
8. Plegar la barra portacuchillas
9. Llevar la palanca (H) a la posición de trabajo
(pos. 1)
V
Pos. 1
H
¡Atención!
En todos los
trabajos en la
barra de corte hay
elevado peligro
de lesiones.
Especialmente en
los movimientos
laterales hacia
adentro y al
plegar la barra de
corte!
R
- 19 -
0700_E-Schneidwerk_5481
E
MECANISMO DE CORTE
V x.xx
Plegar el mecanismo de corte
Mientras la tecla se mantenga pulsada
- la barra portacuchillas se mueve en el canal de
alimentación
El cabezal portacuchillas
no está plegado del todo
- se indica en la
pantalla
Desplegar el mecanismo de corte
Mientras la tecla se mantenga pulsada
- el cabezal portacuchillas
es desplegado con
presión hidráulica
Está el juego de cuchillas
desplegado
- se indica en la pantalla
Teclas del mecanismo externo de corte
Para realizar trabajos de mantenimiento en el mecanismo
de corte, se puede desplegar y replegar la barra
portacuchillas con ambas teclas (57).
¡Estos pulsadores deben accionarse únicamente con el
canal de alimentación vacío y el accionamiento de prensa
desconectado!
¡Atención!
Antes de replegar
el mecanismo
de corte,
cerciorarse de su
estado correcto
(cuchillas
defectuosas,
piezas torcidas,
etc.)
Servicio del mecanismo cortador
Quitar los depósitos en el antiensuciante (M):
- Desplegar varias veces en el día el mecanismo de corte
con la consola de control, de este modo se expulsa
los depósitos sueltos amontonados.
- quitar los restos de forraje y suciedad adheridos
- después de la aplicación de trabajo limpiar con cuidado
con alta presión el mecanismo de corte
¡Indicación!
Antes que el
remolque sea
aparcado, se
debe siempre
desplegar el
cabezal de
cuchillas, así
será expulsada
lasuciedad
acumulada.
Si esto no se
ejecuta, existe el
peligro de avería
por los depósitos
endurecidos.
- 20 -
0700_E-Schneidwerk_5481
E
MECANISMO DE CORTE
Regulación del tornillo limitador junto a la
palanca
- La distancia entre el tornillo de graduación (SK-4) y
el tope (A) debe ser apx. 1 – 2 mm en la posición de
girado hacia adentro.
- Sin embargo, la regulación debe ser ejecutada
en situación de girado hacia afuera y posición de
mantenimiento.
(Palanca „H“ en „Pos. 2“)
1 - 2 mm
SK-4 A
Pos. 1
H
Pos. 2
Regulaciones
Regulación de la fuerza de disparo de las
cuchillas
- La fuerza de disparo de las cuchillas se regula con el
tornillo (S).
Medida de ajuste = 81 mm
81
249-06-08
S
- 21 -
0700_E-Schneidwerk_5481
E
MECANISMO DE CORTE
M
K
001-01-09
SK-1
K
SK-2
Ajuste de las cuchillas
• El ajuste debe realizarse de modo que las cuchillas
queden centradas (M) entre los diferentes empalmes
de extracción del rotor de presión.
Centrar las cuchillas entre los empalmes de
extracción (M)
1. Aflojar las contratuercas (K)
- del lateral izquierdo y derecho del vehículo
2. Aflojar un poco los tornillos (SK-1, SK-2) de
un lateral del vehículo
Si la barra portacuchillas debe desplazarse hacia la
izquierda:
- primero debe aflojarse el tornillo (SK-1) del lateral
izquierdo del vehículo
- posteriormente debe atornillarse el tornillo (SK-2) del
lateral derecho del vehículo. Al atornillarlo la barra
portacuchillas puede desplazarse de modo que las
cuchillas queden centradas entre los empalmes de
extracción del rotor de presión.
Si la barra portacuchillas debe desplazarse hacia la
derecha:
- primero debe aflojarse el tornillo (SK-2) del lateral
derecho del vehículo
- posteriormente debe atornillarse el tornillo (SK-1)
del lateral izquierdo del vehículo
3. Atornillar ambos tornillos (SK-1 y SK-2) al
máximo
- No apretar los tornillos demasiado fuerte
4. Asegurar ambos tornillos (SK-1 y SK-2) con
contratuercas (K)
Ajuste de la barra portacuchillas
• El ajuste debe realizarse de modo que, cuando se gire
hacia dentro la barra portacuchillas, el tubo horizontal
encaje perfectamente en la abertura del bastidor de la
prensa (1).
El ajuste se efectúa mediante un tornillo (SK-4) que se
coloca en el eje articulado de la barra portacuchillas.
Ajuste
1. Aflojar las contratuercas (K)
2. Apretar el tornillo (SK-4) adecuadamente
El ajuste debe realizarse de modo que, cuando se gire
hacia dentro la barra portacuchillas, el tubo horizontal
se desplace sobre la pieza deslizante.
- el tubo horizontal debe deslizarse aprox. 3 mm por
debajo del punto más alto (véase la figura).
3. Asegure el tornillo (SK-4) con la contratuerca
(K)
3 mm
001-01-14
- 22 -
0700_E-Schneidwerk_5481
E
MECANISMO DE CORTE
• La distancia entre las cuchillas y el rotor de presión
debe ser como mínimo de 20 mm.
- Ajustar adecuadamente los tornillos de tope (SK-3).
Revisiones
1. Plegar la barra portacuchillas (posición de
trabajo)
2. Realizar controles visuales
La distancia entre las cuchillas y el rotor de presión debe
ser como mínimo de 20 mm.
Ajustar la distancia
1. Aflojar las contratuercas (K)
- de los laterales izquierdo y derecho de la barra
portacuchillas
2. Apretar o soltar los tornillos (SK-3) de modo
que se alcance la distancia adecuada (20 - 30
mm).
- Regular ambos tornillos limitadores de manera de
no torcer la barra portacuchillas al plegar en la
posición de trabajo.
3. Asegurar los tornillos de tope con las
contratuercas (K)
Control de la distancia de las cuchillas al rotor de presión
K
- 23 -
0800_E-Rückwand_5481
E
PANEL TRASERO
¡Atención!
¡Al abrir y cerrar el
panel trasero no
debe encontrarse
nadie en la zona
de giro!
¡No permanecer
debajo del panel
trasero levantado!
Circulación por
la vía pública
únicamente con
el panel trasero
cerrado.
¡Observar las necesarias distancias de
seguridad en todos estos procesos de
conexión!
Un ejemplo:
Existe riesgo de lesiones cuando una
persona se encuentra en la parte trasera del
remolque y alguien activa una función de
mando en la cabina del tractor (apertura del
panel trasero, conexión del accionamiento,
etc.).
xxx-07xx
5
4
420-08-01
420-08-02
Funcionamiento del panel posterior
La bajada del panel posterior se ejecuta sin presión,
hasta que éste esté casi vertical.
Luego
- se pone en función la hidráulica
- el panel posterior cerrado con presión (apx. 60
mm).
L D
Hay dos posibilidades para el montaje del cilindro
hidráulico (H):
Posición L
para remolques sin cilindro dosificador
Posición D
para remolques con cilindro dosificador
H
Advertencia de daños!
¡Meter el cilindro hidráulico (H) siempre igual a los lados
izquierdo y derecho del remolque.
De otro modo se avería el panel posterior!
- 24 -
0700_E-DOSIERER_5481
E
CILINDROS DOSIFICADORES
1. Abrir el panel trasero del remolque.
2. Aflojar la tensión de la cadena (58) y retirar la
cadena de transmisión.
3. Desmontar las chapas (2) a la izquierda y a la
derecha.
¡Atención! El ajuste de la fuerza inicial del muelle (X)
no debe modificarse.
4. Desmontar los cilindros dosificadores
superiores
Retirar los tornillos indicados a continuación, de la izquierda
y de la derecha:
- tres tornillos (SK-3) del soporte con bridas
- dos tornillos (SK-2) del anillo de protección
5. Desmontar los cilindros dosificadores
inferiores
- retirar dos tornillos (SK-2) del anillo de protección, de
la izquierda y de la derecha
6. Expulsar los cilindros dosificadores hacia
atrás.
7. Volver a montar las chapas (2) a la izquierda
y a la derecha.
8. Ajustar el interruptor
- véase la página siguiente
X
2
382-07-05
Desmontaje de los cilindros dosificadores
¡Atención!
Mientras que
el motor de
accionamiento
marche, no
coger en la
zona del cilindro
dosificador.
- 25 -
0700_E-DOSIERER_5481
E
CILINDROS DOSIFICADORES
1. Abrir el panel posterior del remolque.
2. Asegurar el panel posterior.
Montar los apoyos entregados (H) en los tornillos (S)
3. Equilibrar (descargar) el cilindro (H).
4. Desmontar el cilindro.
a la derecha y a la izquierda
- quitar el pasador superior de resorte de cierre y
sacar el perno
- quitar la espiga tensora inferior
- desmontar el cilindro y fijarle al lado
5. Desmontar el cilindro dosificador.
Remover a la izquierda y a la derecha los tornillos
siguientes:
- tres tornillos (SK-3) del soporte de brida
- dos tornillos (SK-2) del anillo protector
6. Empujar el cilindro dosificador hacia fuera
hacia atrás.
Desmontaje del tercer cilindro dosificador 1)
¡Atención!
Para el desmontaje
del tercer cilindro
asegurar el
panel posterior
con los apoyos
entregados.
1) Equipo a petición
La desconexión del fondo móvil se ejecuta con el
conector (P).
La función de conexión se pone diferente según el tipo
de remolque:
- mediante el cilindro dosificador más bajo en el
remolque “D“
- mediante el panel posterior en el remolque “L“
En los remolques D con cilindros dosificadores
desmontados se debe montar por tanto el conector
(P) de la posición 1 hacia la posición 2.
- montar las planchas (1) y (3)
- Medida de ajuste del muelle 80 mm (véase el capítulo
„Panel posterior“)
El accionamiento del fondo móvil se conecta
- mediante la automática de carga
ó
- mediante el accionamiento del conector del fondo
móvil en el cuadro de mando
¡Atención!
Aumenta el peligro
de lesiones al
trabajar detrás
de revestimientos
protectores
abiertos.
Conexión del fondo de fricción
5
Posición 1
P
Posición 2
P80
H
T
- 26 -
0700_E-Aufbau_5481
E
MONTAJE Y FRONTALES ABATIBLES
Posiciones de abatimiento del dispositivo frontal de cierre
Servicio de carro de carga
- Dispositivo frontal superior de cierre (1) en posición
vertical
- La tapa (2) plegada en apx. 80° hacia adentro
- Funcionamiento normal como carro de carga con carga
automática
Servicio de picadora – Carga lateral
- Dispositivo frontal superior de cierre (1) en posición
vertical
- La tapa (2) plegada en 180° hacia adentro
Servicio de picadora – Carga por delante
- Dispositivo frontal superior de cierre (1) plegado hacia
adelante
- La tapa (2) descansa sobre el dispositivo frontal superior
de cierre
- Carga de picado por delante (= Tronzado)
1
2
Manejo de los frontales abatibles
• En el tractor debe estar disponible dos conexiones
hidráulicas adicionales de doble efecto (DW).
- el manejo se ejecuta desde la cabina del tractor
- los frontales abatibles se accionan con un dispositivo
hidráulico de mando
Pasos de trabajo para el desplegado
- inclinar la tapa (2) hacia abajo
- inclinar el dispositivo frontal de cierre (1) hacia
adelante
Pasos de trabajo para el plegado
- inclinar el dispositivo frontal de cierre (1) hacia
arriba
- inclinar la tapa (2) hacia arriba
- 27 -
0700_E-Aufbau_5481
E
MONTAJE Y FRONTALES ABATIBLES
Chapa cobertora para prensado 1)
Para el funcionamiento como picadora se recomienda la
chapa cobertora. Así el material picado no puede escapar
del canal de prensado.
Primer montaje:
- Meter la cubierta en el perno (B) (a la izquierda y a
la derecha).
- Asegurar con los pasadores de cierre (V).
- Montar y atornillar la bisagra (S) en el lado
inferior.
Servicio de picadora
- Quitar el pasador de cierre (V)
- Abatir la cubierta hacia abajo
Servicio de carro de carga
- Plegar la cubierta hacia arriba y fijar con los pasadores
de cierre (V).
ó
- Desmontar la cubierta.
1) Equipo a petición
- 28 -
0900_E-Power-Control_5543
E
MANDO POWER CONTROL
Montaje
Para asegurar un debido funcionamiento se debe verificar las siguientes conexiones enchufables:
1. Alimentación de tensión de 12 voltios desde el tractor
2. Unión – Unidad de control al cable del tractor (ISO)
3. Unión – Cable del tractor al ordenador de trabajo en la
máquina
Se indica la versión de programa (software) de la unidad
de control (V x.xx) después de realizada la alimentación
de tensión y conexión de la unidad de control.
Advertencia de
seguridad!
Si existe la
posibilidad de que
varias personas
puedan manejar
simultáneamente
los elementos
de mando del
aparato o del
tractor, se
impone especial
precaución.
Las personas
implicadas
deben ponerse
previamente de
acuerdo.
Un ejemplo:
Existe riesgo de
lesiones cuando
una persona se
encuentra en
la parte trasera
del remolque y
alguien activa una
función de mando
en la cabina del
tractor (apertura
del panel trasero,
conexión del
accionamiento,
etc.).
Cuadro de mando Significado de las teclas
Indicaciones en la pantalla:
- Funciones WORK
- Funciones DATA
- Funciones SET
- Funciones DIAG
- Funciones TEST
- Funciones CONFIG
Teclas para funciones de carga:
1 - Carga automática
2 - Retroceso / descarga del fondo móvil
3 - Plegar el mecanismo de corte
4 - Desplegar el mecanismo de corte
5 - Entrar en la lanza articulada – bajar el remolque
6 - Salir de la lanza articulada – subir el remolque
7 - Levantar el recogedor (pick-up)
8 - Bajar el recogedor (pick-up)
Teclas para las funciones de descarga:
9 - Descarga automática
10 - Retroceso del fondo móvil /
motor opcional de 2 escalones, lento – rápido
11 - STOP
12 - Conexión – desconexión del cilindro dosificador
13 - Preselección del transportador transversal /
parar el transportador transversal
14 - Movimiento del alimentador transversal izquierdo /
disminuir la velocidad del fondo móvil
15 - Avance del fondo móvil
16 - Conexión /desconexción del eje orientable de
arrastre sincrónico
17 - Movimiento del alimentador transversal derecho /
aumentar la velocidad del fondo móvil
18 - Abrir la compuerta trasera
19 - Cerrar la compuerta trasera
20 - Conexión/desconexión de cambio de menú
1
2 4 6 8
3 5 7
912 15 18
10 13 16 19
11 14 17 20
- 29 -
0900_E-Power-Control_5543
E
MANDO POWER CONTROL
Puesta en servicio del Power Control
Conectar la unidad de servicio mediante el
- Pulsar breve la tecla I/O
La unidad de servicio parte en la indicación WORK
Al pulsar breve la tecla I/O viene la indicación
DATA
Indicación de
- Versión de programa
(software) (V x.xx) del
ordenador de trabajo
- Cargas (L)
- Horas de servicio (h)
La indicación DATA que después de 4 segundos recae
en la indicación WORK.
Mediante una nueva pulsación de la tecla I/O, en
la indicación DATA viene la
indicación SET.
Con la tecla I/O es
posible conectar
progresivamente las
funciones SET.
La reconexión desde la indicación SET a la indica-
ción WORK se ejecuta
- Pulsar la tecla-I/O durante 1,5 segundos
Desconexión de la unidad de control y del ordenador
de trabajo mediante el
- Pulsar la tecla I/O durante 3 segundos
Indicación DIAG (mensajes de alarma)
mediante el
- Pulsar la tecla I/O
Menú para las funciones de carga WORK
1. Carga automática
Pulsar la tecla
- se conecta ó desconecta la carga automática
- la pantalla indica una activa carga automática
¡La conexión ó desconexión de la carga automática es
sólo posible con la compuerta trasera cerrada!
Ventajas de la carga automática
- cargado muy compacto
- disminución de atascos en el canal de
alimentación
- disminución de la sobrecarga del conjunto del
accionamiento
- protección del forraje
- aligeramiento del comando
- aumento del rendimiento de carga
Mando de la carga automática mediante la
- trampilla inferior de nivel de carga
- trampilla superior de nivel de carga
- el accionamiento del fondo móvil se conecta
automáticamente
- transporta la carga un trecho corto hacia atrás
- repite la operación hasta que el espacio para la
carga esté lleno
El remolque está lleno si el forraje
- presiona contra el cilindro dosificador inferior
- ó contra el panel posterior (remolque sin dispositivo
dosificador)
Si el remolque está lleno,
- aparece una indicación de lleno (F = Full) en la
pantalla
- el contador del número de cargas aumenta en
uno.
¡Observación!
La carga automática requiere de ser
conectada por una sola vez.
- Si el remolque está lleno
- la carga automática se desactiva automáticamente
- Después de la descarga
- la carga automática se activa de nuevo
La regulación se conserva aún después de haber conecta-
do y desconectado el sistema.
¡Indicación!
Las siguientes
instrucciones
de servicio
se refieren al
remolque con
todos los equipos
adicionales.
¡Indicación!
No es posible la
carga automática
en las máquinas
con accesorio
rebatible para
forraje seco.
¡Indicación!!
El contaje de carga
se efectúa, ó por
el avisador de
LLENO (FULL) ó
por la secuencia
de estado
„Panel posterior
cerrado --> Panel
posterior abierto
--> Retorno del
fondo móvil 10
segundos“
- 30 -
0900_E-Power-Control_5543
E
MANDO POWER CONTROL
7. Elevar el recogedor (pick-up)
Mientras la tecla se mantenga pulsada
- el recogedor (pick-up) se mueve hacia arriba
8. Bajar el recogedor (pick-up)
Pulsar breve la tecla
- el recogedor (pick-up) se mueve hacia abajo y
permanece en posición flotante
- se indica en la pantalla
3. Plegar el mecanismo de corte
Mientras la tecla se mantenga pulsada
- la barra portacuchillas se mueve en el canal de
alimentación
Si el juego de cuchillas no está plegado completo
- se indica en la pantalla
4. Desplegar el mecanismo de corte
Mientras la tecla se mantenga pulsada
- el juego de cuchillas se mueve sin presión hacia
afuera del canal de alimentación. En caso de no ser
posible un desplegado sin presión, aplicar las teclas
del mecanismo externo de corte.
Si el juego de cuchillas no está desplegado pleto
- se indica en la pantalla
2. Cargar el fondo móvil
Mientras la tecla se mantenga pulsada
- el fondo móvil se mueve con la velocidad
máxima desde el recogedor (pick-up) hacia la
compuerta posterior.
El fondo móvil deja de moverse (indicación STOP):
- si el forraje cosechado presiona contra el cilindro
dosificador (el sensor de presión de cilindro entra
en funcionamiento mínimo 2 segundos)
- el conectador de presión de aceite entra en
funcionamiento
(es visible la indicación de remolque lleno (Full))
(se emplea también para un cambio a la velocidad máxima
por breve tiempo durante la descarga.)
¡Indicación! El fondo móvil no funciona cuando el sensor
de presión de cilindro entra en funcionamiento. (¡Sin
embargo el paro no se indica en la pantalla!)
5. Bajar la lanza articulada
Mientras la tecla se mantenga pulsada
- se eleva la zona frontal del remolque de carga
6. Elevar la lanza articulada
Mientras la tecla se mantenga pulsada
- se baja la zona frontal del remolque de carga
- 31 -
0900_E-Power-Control_5543
E
MANDO POWER CONTROL
3. Avance del fondo móvil
Mientras la tecla se mantenga pulsada
- el fondo móvil se mueve hacia adelante con la
velocidad máxima en la dirección del recogedor
(pick-up)
- indicación de dirección en la pantalla
2. Descargar el fondo móvil /
motor de 2 escalones
Pulsar brevemente la tecla
- el fondo móvil se conecta ó cambia de marcha
- se indica en la pantalla
- lento ó rápido
En el escalón lento (tortuga)
- es posible el ajuste de la velocidad mediante un
largo accionamiento de la tecla "+" ó "-" .
En el escalón rápido (liebre)
- el fondo móvil corre a la velocidad máxima
- el valor indicado para la velocidad se conserva
Hacer parar el fondo móvil con la tecla "Stop", ó
con “avance del fondo móvil”
Se anula el retroceso del fondo móvil por corto tiempo al
- levantar el recogedor (pick-up)
- abrir la compuerta trasera
- plegar las cuchillas
- bajar o levantar el accesorio para forraje seco
- acoplar el cilindro dosificador
- bloquear el eje orientable de arrastre sincrónico
-
acoplar el mecanismo de alimentación transversal
El fondo móvil se pone en marcha sólo si ninguna otra
función hidráulica está en acción.
¡Indicación!
Si el forraje cosechado presiona demasiado
contra el cilindro dosificador, el fondo
móvil no trabaja (sensor de presión de
cilindro).
Esto no se indica en la pantalla.
El fondo móvil puede iniciar la descarga
sólo si la compuerta trasera está abierta.
1) sólo para remolques sin alimentador transversal o para un alimentador transversal parado
2) sólo para remolques con alimentador transversal
3) sólo para remolques con cilindros dosificadores
WORK-Menú funciones de descarga
1. Automatización de descarga
Pulsar brevemente la tecla
- la aut
omatización de carga se conecta ó
desconecta
- en la pantalla se indica la automatización de descarga
activa
Ventajas de la automatización de descarga
- descarga rápida, eficiente y uniforme
- disminuye los atascos en el canal de alimentación
- protege el forraje durante la descarga
Ejecución de la función de automatización de descarga
1. Abrir la compuerta trasera 1)
¡Atención! La compuerta trasera se abre comple-
tamente
2. Conectar el alimentador transversal 2)
3. Se conecta brevemente la marcha hacia adelante del
fondo móvil 3)
- disminuye la presión de forraje en el cilindro
dosificador
4. Conectar el cilindro dosificador 3)
5. El fondo móvil se descarga regularmente
Si durante la operación de descarga se pulsa por
breve tiempo la tecla “cerrar la compuerta trasera”:
- el símbolo emite luz intermitente en la pantalla
- la compuerta trasera abierta baja lentamente.
¡La descarga no se interrumpe todavía en esta fase!
- alcanza la compuerta trasera la zona de abajo (aber-
tura de unos 10 cm)
- se desconecta:
- el accionamiento del fondo móvil
- el cilindro dosificador
- el alimentador transversal
- se dispara bajo presión el hidráulico para cerrar la
compuerta trasera.
- sólo después que se borre el símbolo de la indicación,
la compuerta trasera está cerrada.
¡Atención! La función „iniciar la
automatización de descarga” se activa
sólo después de una temporización de
0,8 segundo (medida de seguridad para
el transporte en carretera).
¡Indicación! 3)
Si se pone en funcionamiento la descarga
automática con el eje motriz desconectado,
se indica el mensaje de aviso “PTO“ y suena
un sonido de aviso durante 2 segundos. La
descarga automática espera hasta 10 segundos,
para el arranque del toma de fuerza, antes de la
continuación ó cierre de la operación.
- 32 -
0900_E-Power-Control_5543
E
MANDO POWER CONTROL
6. Eje orientable de arrastre sincrónico
Pulsar la tecla
- El eje orientable de arrastre sincrónico es conectado
ó desconectado
- El estado (abierto) ó (cerrado) se indica en la
pantalla
¡Atención! Mientras el eje orientable se
abre o cierra hidráulicamente; el teclado
está bloqueado por corto tiempo para
otras funciones hidráulicas.
¡Indicación de seguridad! Para el transporte
por carretera se debe verificar la función
del arrastre sincrónico automático del
eje orientable (marcha atrás corta – el eje
orientable debe estar bloqueado).
¡Atención!
El eje orientable debe estar bloqueado:
- en marchas rectas rápidas hacia adelante de más
de 30 km/h
- sobre subsuelo no firme
- en pendientes
- para aligeramiento del eje delantero medi ante el
funcionamiento de la lanza articulada
- para pasar por encima en los silos abiertos
- si la conducción lateral del eje inarticulado es
insuficiente
4. Cilindro dosificador
Pulsar brevemente la tecla
- el cilindro dosificador es conectado ó desconectado
- Indicación en la pantalla para cilindro conectado
¡Indicación!
El cilindro dosificador sólo se puede acoplar
con la compuerta trasera abierta.
Si el ciindro dosificador es puesto en funciona-
miento con eje motriz desconectado se indica un
mensaje de aviso „PTO“ durante 5 segundos y
suena un sonido de aviso durante 2 segundos.
5. Alimentador transversal
Pulsar brevemente la tecla
- después de esto pulsar dentro de 5 segundos la
tecla de dirección "derecha" ó “izquierda”
- se indica en la pantalla
Pulsar de nuevo la tecla
- El alimentador transversal para de nuevo
La función automática de descarga en combinación con el
alimentador transversal se puede ejecutar como sigue:
- Iniciar la automatización de descarga con la tecla
- verificación del estado
-
si el alimentador transversal está trabajando,
se salta por encima la función de apertura de la
compuerta trasera.
- primero el alimentador transversal debe estar dete-
nido, para que la compuerta trasera se abra
Secuencia de teclas
- Tecla „alimentador transversal“
- Tecla “derecha” ó “izquierda”
¡Indicación!
La selección de dirección queda al-
macenada hasta el próximo cambio de
dirección y puede ser saltada para un
sentido constante de marcha.
- Tecla “automatización de descarga”
El alimentador transversal sólo puede ser
iniciado con la compuerta trasera abierta.
- 33 -
0900_E-Power-Control_5543
E
MANDO POWER CONTROL
9. Parar
Un breve pulsar de la tecla
- hace parar todo accionamiento.
- desconecta las funciones automatizadas en
aquel momento activas.
10. Movimiento hacia la izquierda / disminuir
Para la ejecución de la función preseleccionada utilizar
- valores reducidos
- movimiento hacia la izquierda
11. Movimiento hacia la derecha / aumentar
Para la ejecución de la función preseleccionada utilizar
- valores aumentados
- movimiento hacia la derecha
8. Cerrar la compuerta trasera
Pulsar brevemente la tecla
- La compuerta trasera se baja lentamente.
- Si la compuerta trasera alcanza la zona de abajo
(abertura de unos 10 cm)
- se borra la función hidráulica
- se cierra la compuerta trasera bajo presión.
- primero se debe detener el accionamiento
del cilindro dosificador, del alimentador transversal y
del fondo móvil.
¡Atención! Procedimiento automático de
cierre. Durante el procedimiento de cierre
el símbolo “cerrar la compuerta trasera”
emite luz intermitente en la pantalla.
El parar la automatización del cierre de la compuerta
trasera sucede con una de las teclas
, , ó mediante
7. Abrir la compuerta trasera
Mientras la tecla se mantenga pulsada
- la compuerta trasera se mueve hacia arriba
- la compuerta trasera no cerrada se indica en la
pantalla
¡Atención! La función „abrir la compuerta
trasera” se activa sólo después de una tem-
porización de 0,8 segundo (medida de segu-
ridad para el transporte en carretera).
- 34 -
0900_E-Power-Control_5543
E
MANDO POWER CONTROL
Funciones de ajustes SET
La conexión progresiva entre las funciones SET
individuales tiene lugar con la tecla „I/O“.
1. Iluminación del espacio de carga
La flecha de elección indica en el símbolo para la
iluminación del espacio de carga
- activar con la tecla "+"
- desactivar con la tecla "-"
La iluminación del espacio de carga es una función de
preselección
- se conecta sólo con la compuerta trasera abierta
2. Distribución del aditivo alimenticio para el forraje
La flecha de elección indica en el símbolo para la
distribución del aditivo alimenticio para el forraje
- activar con la tecla "+"
- desactivar con la tecla "-"
la distribución del aditivo alimenticio para el forraje es una
función de preselección
- se conecta sólo con el recogedor (pick-up) bajado
3. Accesorio para forraje seco
La flecha de elección indica en el símbolo para el
accesorio para forraje seco
- elevar con la tecla "+"
- bajar con la tecla "-"
Las válvulas correspondientes son programadas para
3 segundos. Se repite la función varias veces si es ne-
cesario.
¡Atención! Mientras el accesorio para forraje
seco es accionado hidráulicamente, el te-
clado está bloqueado para otras funciones
hidráulicas por corto tiempo.
4. Borrar los datos de servicio del contador diario
La flecha de elección indica en el símbolo para los
datos de servicio
- activar con la tecla "+"
- desactivar con la tecla "-"
Símbolos para dejar la indicación SET
"0 ➔ L" y "0 ➔ h"
= Se borra el contador diario
"L ➔ XX" y "h ➔ I.X"
= No se borra el contador diario
5. Regular el tiempo de avance del fondo móvil
La flecha de elección indica en el símbolo para el tiempo
de avance del fondo móvil
- aumentar en 0,1 segundo con la tecla "+"
- disminuir en 0,1 segundo con la tecla "-"
- para la descarga del cilindro dosificador por automa-
tización de descarga
- zona de regulación entre 0,1 y 3 segundo
¡Indicación!!
A la pantalla
conectan sólo
las funciones
activadas en el
menú CONFIG.
6. Regular el tiempo de apertura del panel pos-
terior con la automática de descarga
Flecha de elección indica en el símbolo para el
tiempo de apertura del panel posterior (este tiempo es
sólo regulable para remolque con cilindro dosificador)
- 35 -
0900_E-Power-Control_5543
E
MANDO POWER CONTROL
7. Menú SET ampliado
Pulsar la tecla durante 8 segundos
Significado de los símbolos:
a Fondo móvil-escalón 1
b Fondo móvil - escalón 19
c Válvula de lanza articulada-tiempo de retardo
Margen de graduación: 100 ms - 900 ms
Indicación: estándar es este tiempo puesto a 100
ms, este tiempo debe ser sólo aumentado si la
lanza articulada al ser levantada, primero una pieza
bascula hacia abajo.
d Parada rápida del fondo móvil
Indicación: si esta función está activada, entonces
al accionar la tecla „Cerrar el panel trasero“, se
para el fondo móvil de inmediato y se desacopla
los cilindros dosificadores.
a b c d
Regulación del escalón 1 ó 19 con la tecla „SET”
Adaptar los escalones de velocidad del fondo móvil a
la hidráulica del tractor.
¡Atención!
Preocuparse antes del ajuste que el fondo
móvil pueda correr libremente.
Al ajustar arranca el motor hidráulico a pesar de la com-
puerta trasera cerrada y carga completa.
Elección del escalón 1
- disminuir la velocidad del fondo móvil
- con la tecla "-"
- el fondo móvil debe moverse todavía a la velocidad
mínima
- corresponde al escalón 1
Elección del escalón 2
- aumentar la velocidad del fondo móvil
- con la tecla "+"
- el fondo móvil debe todavía moverse con una
velocidad un tanto menor que la máxima
- corresponde al escalón 19
La indicación de valor de porcentaje es programada como
la KRB-válvula.
Aceptar los nuevos valores ajustados
- con la tecla
Interrumpir sin aceptar los valores ajustados
- con la tecla
- 36 -
0900_E-Power-Control_5543
E
MANDO POWER CONTROL
Significado de los símbolos de fallo (de izquierda a derecha)
- válvula del recogedor (pick-up)
- válvula del cilindro dosificador
- válvula de la lanza articulada
- válvula del alimentador transversal
(válvula de asiento 1 para el alimentador
transversal mecánico)
(válvulas proporcionales para el alimentador
transversal hidráulico)
- válvula del mecanismo de corte
- válvula de la compuerta trasera
- válvula de 2 escalones para el fondo móvil
- válvula para el eje orientable de arrastre sincrónico
- válvula del accesorio para forraje seco
- iluminación del espacio de carga
-
salida del distribuidor de aditivo alimenticio para forraje
- válvula de paso (Y3 ó Y4)
- válvulas para el alimentador transversal
(válvulas de asiento 2)
- válvula proporcional (accionamiento del fondo móvil)
- sensor de alimentación de tensión
- tensión de accionamiento
Funciones de diagnóstico
Las salidas de conexión del ordenador de trabajo
son para
- tensión de funcionamiento
- sensor para alimentación de tensión
- cortocircuito a medida ó 12 V
- rompimiento de cable y
- vigilancia de sobrecarga.
Cuando se identifica fallos
- alumbra la máscara de alarma
- el sonido de alarma es audible
- se indica el símbolo correspondiente
La función de diagnóstico puede ser desconectada para
cada uno de los canales individuales.
Es necesario reiniciar el ordenador de trabajo cuando
- la desconexión del relé de las salidas de alimentación
de tensión toma más de 2 segundos, p.ej. debido
a una muy poca tensión de servicio.
Por motivos de seguridad, el relé no se reactiva
más de modo independiente.
Un fallo se debe confirmar con la tecla „I/O“ .
Un fallo confirmado no se comunica más en el próximo
reinicio del ordenador de trabajo.
Desconectar el diagnóstico para una salida
Excluir del próximo diagnóstico una función que ha
sido determinada como defectuosa y con la salida
confirmada por el servidor.
Después de realizar la confirmación
Pulsar la tecla durante 12 segundos
- en la indicación SET
El bloqueo para las ya de antemano salidas
bloqueadas se memoriza de modo permanente,
esto es señalizado con corto sonido de señal.
Para la desconexión permanente de válvulas
nodisponibles (equipos de máquinas a pedido).
¡Indicación! No se puede desconectar la alarma para
la alimentación de tensión y el sensor de alimentación
de tensión.
(Si en cada reinicio aparece permanente la alarma para
la tensión de servicio, separar el enchufe de 3 polos y
embornar un cable directo a la batería del tractor “ver el
capítulo primer montaje”.)
Vigilancia del mecanismo de corte
Se realiza por una vez con recogedor (Pick-up) bajado
y eje toma de fuerza funcionando
- al parttr de nuevo el ordenador de trabajo
- si se desplegó el mecanismo de corte
Indicación mediante:
- dos sonidos de Pip y
- cinco destellos del símbolo
- 37 -
0900_E-Power-Control_5543
E
MANDO POWER CONTROL
Ensayo de sensor
Se llega a la indicación de ensayo de sensor desde la
máscara WORK ó DIAG mediante el
-
Pulsar la tecla-STOP parar durante 4 segundos
Abandonar la indicación de ensayo mediante el
- Pulsar la tecla - I/O
Indicación de los estados momentáneos del sensor:
Número de revoluciones del eje toma de
fuerza (en reposo)
El eje toma de fuerza funcionando
(número de revoluciones > 225 r.p.m.)
Tensión de alimentación del ordenador
de trabajo
Valor mínimo desde la conexión
Valor real IST
Trampilla superior de nivel de carga
Trampilla inferior de nivel de carga
Mecanismo de corte desplegado
Presión en el rodillo dosificador
Apertura panel posterior
Conector presión de aceite
Ejemplo:
Un cuadrado negro al lado del símbolo para la trampilla
superior de nivel de carga significa:
- La trampilla de nivel de carga está accionada.
- Al activar y al desactivar el sensor, el cuadrado debe
cambiar entre negro y blanco.
Regulación de la máquina
Se llega a la indicación de CONFIG desde la máscara
WORK ó TEST mediante el
-
Pulsar la tecla-STOP parar durante 8 segundos
Aquí se da en primer lugar la configuración actual.
Carga automática
Alimentador transversal
Eje orientable de arrastre sincrónico
Fondo móvil nivel 2
Cilindro dosificador
Iluminación del espacio de carga
A = automáticamente
- El proyector de luz ilumina si el panel
posterior está abierto
M = manual
Luz continua, si es activada en el
SET-Menú
Distribución del aditivo alimenticio para el forraje
Accesorio para forraje seco
- La transferencia entre las regulaciones individuales se
realiza con la tecla I/O
.
- La flecha de elección indica en la regulaciónindica en la regulación
correspondiente elegida.
- Con las teclas „+“
y "-"
se puede
conectar y desconectar la función.
Gancho (✓) antes del símbolo = Función conectada
Cruz (❏) antes del símbolo = Función desconectada
Excepción para el alimentador transversal (Cruz =
Función desconectada, M = Transmisión mecánica,
H = Transmisión hidráulica)
- Las funciones de indicación y mando son
adaptadas
- El diagnóstico de resultado para las funciones no
disponibles es desactivado
El abandonar la máscara CONFIG es posible sólo
mediante el
- Pulsar la tecla-STOP parar
- El ordenador de trabajo difiere todas las retenciones
de diagnóstico de resultado (RESET todas las
funciones de diagnóstico)
- Se ejecuta un nuevo inicio
- 38 -
0700_E-Wireless-Power-Control_5543
MANDO INALÁMBRICO POWER CONTROL
E
¡Indicación!
El aparato está
dotado de un
acumulador de
iones de litio de
alta calidad. Se
entrega todos
los aparatos
de serie con
acumuladores
totalmente
cargados. Si se
debe almacenar
el aparato por un
largo espacio de
tiempo, el LED de
estado de carga
debe indicar
verde.
186-07-02
Estado del LED Estado de carga del
acumulador (Akku)
verde apx. 75%...100%
anaranjado apx. 30%...75%
rojo apx. 7%...30% (cargar
acumulador)
rojo intermitente
rápido
apx. 1%...7% (cargar
acumulador)
rojo intermitente
lento
El acumulador es cargado
(Estado de carga como rojo)
anaranjado
intermitente lento
El acumulador es cargado
(Estado de carga como
anaranjado)
verde intermitente
lento
El acumulador es cargado
rojo y verde
intermitente en
cambio rápido
Alarma de temperatura
(La temperatura del
acumulador demasiado alta
– desconectar el aparato
– informar a servicios)
¡Indicación!
La tardanza de
carga desde el
estado del LED
„rojo intermitente
rápido“ hasta
„verde“
(totalmente
cargado) es de
apx. 1,5 horas. (se
parte de la base
de una operación
de carga sin
interrupciones
y de que los
acumuladores
están como
nuevos.)
1
2
3
Carga del acumulador
- La condición previa, para un funcionamiento no sujeto
a averías o fallas, es que el acumulador del terminal
tenga carga suficiente.
- El terminal está equipado para mando de la carga
automática con un microcontrolador.
- El terminal (1) debe estar conectado para cada
operación de carga.
- La carga se realiza en el servicio en la máquina mediante
el dispositivo fijador (2).
- Fuera de la máquina, el acumulador puede ser cargado
con el adaptador (3) entregado.
Carga en el dispositivo fijador (2) del terminal:
Si el terminal conectado se encuentra en el dispositivo
fijador, éste se carga automático cuando sea
necesario.
Carga con el adaptador (3)
1. Unir el terminal (1) con el adaptador
2. Meter el adaptador (3) en un toma de corriente de
230 V
3. Conectar el terminal (1)
4. El estado de carga del acumulador es mostrado en la
pantalla después de apx. 25 seg
5. Cuando el terminal está totalmente cargado, éste se
desconecta automático.
El indicador de estado de carga en la pantalla no es
Indicado si el terminal está unido con un ordenador
de trabajo ó un ordenador personal (PC).
Indicador de estado de carga por medio de un diodo
emisor de luz (LED)
El estado de servicio del acumulador se indica por medio
de un LED en la cara superior del terminal.
- 39 -
0700_E-Wireless-Power-Control_5543
MANDO INALÁMBRICO POWER CONTROL
E
Descarga del acumulador
Modo economizador de corriente en el servicio
alimentado por acumulador:
- Si no se emplea el terminal en estado conectado (ningún
accionamiento del teclado) la iluminación del fondo de
la pantalla se oscurece después de 15 seg. Si en este
estado se acciona una tecla, ilumina de inmediato la
iluminación del fondo en un 100%.
- Si el acumulador ha alcanzado un estado de descarga
determinado (el LED está rojo ó la intermitencia del
rojo es rápida) se indica en la pantalla un símbolo de
batería recomendando el cargar ésta; más el sonido
de una señal acústica.
- Si el acumulador tiene nada más que una escasa
capacidad, el terminal se desconecta automático
para evitar demasiada descarga. (Breve antes de la
desconexión el LED indica intermitencia roja rápida.)
- El tiempo de funcionamiento del terminal depende de
la carga de trabajo (tiempo no en modo conomizador
de corriente) exigida por el operador. Para una carga
alta y acumuladores totalmente cargados, la unidad
de mando puede funcionar apx. 4 horas sin recargar.
(Este valor ha sido determinado con acumuladores
como nuevos.)
Pareo (Pairing)
- El pareo (Pairing) sirve para una unión asegurada punto
a punto. La transmisión de datos tiene lugar sólo entre
participantes pareados.
- Un equipo inalámbrico consta, entre otros, de una
unidad de mando y un dispositivo fijador.
En el terminal y en el dispositivo fijador está integrado
el receptor correspondiente.
En el estado de entrega ambos cooperantes están ya
pareados.
Si se debe parear de nuevo a los participantes se debe
proceder de la manera siguiente:
Para borrar las direcciones memorizadas de los
participantes del dispositivo fijador se debe, en estado
conectado, pasar con el magneto entregado, por
encima de la marca (adhesivo marrón claro).
Después de esto se conecta el dispositivo fijador libre
de tensión.
Luego de una nueva conexión del dispositivo fijador,
dentro de los próximos 30 seg se debe conectar
el terminal con la tecla de parar (STOP) pulsada.
La tecla de parar se debe mantener pulsada hasta que
aparece en la pantalla el reloj de arena.
- Si en la pantalla aparece la máscara „WORK“ (funciona)
quiere esto decir que se ha pareado con éxito.
(Condición previa es que el ordenador de trabajo esté
conectado y dispuesto para el funcionamiento.)
- La operación de establecimiento de la comunicación
puede durar hasta 30 seg.
Si el terminal está comunicado con un ordenador
personal (PC), para la selección de los datos medidos
en el funcionamiento, el pareo se realiza automático
mediante el PC.
Un nuevo pareo manual es innecesario después de
una comunicación con PC.
Alcance de la comunicación por radio
- Para la transmisión de datos entre la unidad de mando
y el ordenador de trabajo, se trata de una comunicación
por radio según el, estándar de especificación industrial
IEEE 802.15.1(Bluetooth), V1.1.
- El soporte físico (Hardware) está sujeto al Bluetooth
Claas 2 con un alcance por radio de apx. 10 m,
dependiente de las circunstancias locales.
- 40 -
0900_E-ISOBUS-Terminal_5543
E
Pantalla
Terminal de tractor
Bastoncillo de mando
Adaptador
ISO-bus
Cable de tractor con
ISO-bus
Unidad de mando
ISO-control
Fusible de 10 amperes
Variante
Mando con el terminal ISO-control
Variante
Mando del terminal del tractor mediante ISO-bus
Ordenador de trabajo apto
para ISO-bus
TERMINAL ISOBUS
- 41 -
0900_E-ISOBUS-Terminal_5543
E
TERMINAL ISOBUS
Resolución de estructura de mando en carro de carga con ISOBUS
F = indicación de menú
T = numeración de las teclas
V = variante
STOP
CONFIG
- 42 -
0900_E-ISOBUS-Terminal_5543
E
TERMINAL ISOBUS
Menú de inicio
Menú de regulación básica
Menú de carga
Significado de las teclas:
T1 STOP parar
T2 regulaciones básicas
T3 funciones de carga
T4 funciones de descarga
T5 menú de datos
T6 menú de ajustes SET
Significado de las teclas:
T1 STOP parar
T2 elevar recogedor (pick-up)
(indicación en pantalla )
T3 bajar recogedor (pick-up)
(indicación en pantalla )
T4 elevar lanza articulada del remolque
T5 bajar lanza articulada del remolque
T6 retroceso del fondo móvil
(indicación en pantalla )
T7 carga automática
(indicación en pantalla )
T8 plegar las cuchillas
(indicación en pantalla )
T9 desplegar las cuchillas
(indicación en pantalla )
T10 un nivel hacia atrás
Significado de las teclas:
T1 STOP parar
T2 eje orientable conec./descon.
(indicación en pantalla / )
T3 elevar lanza articulada del remolque
T4 bajar lanza articulada del remolque
T5 preseleccionar el proyector de luz
(indicación en pantalla )
T6 reparto aditivo alimenticio para forraje
(indicación en pantalla )
T7 levantar accesorio forraje seco
T8 bajar accesorio forraje seco
T9 –
T10 un nivel hacia atrás
Observación:
Una tecla gris
de programa
significa que,
ésta no puede ser
accionada en ese
momento.
Al pulsar una de
aquellas teclas
de programa,
alumbra una
ventanilla, la que
indica la causa
del bloqueo.
- 43 -
0900_E-ISOBUS-Terminal_5543
E
TERMINAL ISOBUS
Menú de descarga
Variante sin alimentador transversal
Significado de las teclas:
T1 STOP parar
T2 Descarga automatizada
-
apertura de la compuerta trasera
(indicación en pantalla
)
- avance del fondo móvil
- conexión del cilindro dosificador
- descarga del fondo móvil
T3 Cambio lento/rápido del fondo móvil
(indicación en pantalla / )
- cambio a otra máscara
T3.4 - aumentar la velocidad (escalones 0-20)
T3.5 - disminuir la velocidad (escalones 20-0)
T4 Velocidad del fondo móvil
- cambio a otra máscara
T4.4 - aumentar la velocidad (escalones 0-20)
T4.5 - disminuir la velocidad (escalones 20-0)
T5 avance del fondo móvil
(indicación en pantalla )
T6 abrir la compuerta trasera – temporización
(indicación en pantalla )
T7 cerrar la compuerta trasera
(indicación en pantalla )
T8 conexión/desconexión del cilindro dosificador
(indicación en pantalla )
T9 ninguna función
T10 un nivel hacia atrás
¡Indicación!
Si se pone en
funcionamiento
la descarga
automática con
el eje motriz
desconectado, se
indica el mensaje
de aviso “PTO“ y
suena un sonido
de aviso durante
2 segundos.
La descarga
automática
espera hasta
10 segundos
para el arranque
del toma de
fuerza, antes de
la continuación
ó cierre de la
operación.
¡Indicación!
Si el ciindro
dosificador
es puesto en
funcionamiento
con eje motriz
desconectado
se indica un
mensaje de aviso
„PTO“ durante 5
segundos y suena
un sonido de
aviso durante 2
segundos.
1) sólo para remolques con cilindros dosificadores
- 44 -
0900_E-ISOBUS-Terminal_5543
E
TERMINAL ISOBUS
Menú de descarga
Variante con alimentador transversal Significado de las teclas:
T1 STOP parar
T2 Preselección de automatización de descarga
- cambio a otra máscara
T2.2
Automatización de descarga sin alimentador
transversal
- apertura de la compuerta trasera
- avance del fondo móvil
- inicio del cilindro dosificador
- descarga del fondo móvil
T2.3
Automatización de descarga con alimentador
transversal
-
inicio marcha del alimentador transversal hacia la
izquierda
- avance del fondo móvil
- inicio del cilindro dosificador
- inicio del fondo móvil
La compuerta trasera no se abre
T2.4
Automatización de descarga con alimentador
transversal
-
inicio marcha del alimentador transversal hacia la
derecha
- avance del fondo móvil
- inicio del cilindro dosificador
- inicio del fondo móvil
La compuerta trasera no se abre
(con la compuerta trasera cerrada nada sucede)
T3 Cambio lento/rápido del fondo móvil
(indicación en pantalla / )
- cambio a otra máscara
T3.4 - aumentar la velocidad
T3.5 - disminuir la velocidad
T4 disminuir la velocidad del fondo móvil
- cambio a otra máscara
T4.4 - aumentar la velocidad (escalones 0-20)
T4.5 - disminuir la velocidad (escalones 20-0)
T5 avance del fondo móvil
(indicación en pantalla )
T6 abrir la compuerta trasera
(indicación en pantalla )
T7 cerrar la compuerta trasera
(indicación en pantalla )
(también para el término de la automatización de
descarga)
T8
con./desc. del cilindro dosificador
(indicación en pantalla
)
T9 preselección del alimentador transversal
(indicación en pantalla )
- cambio a otra máscara
T9.8 - marcha del alimentador transversal hacia la izquierda
T9.9 - marcha del alimentador transversal hacia la derecha
T10 un nivel hacia atrás
¡Indicación!
Si el ciindro
dosificador
es puesto en
funcionamiento
con eje motriz
desconectado
se indica un
mensaje de aviso
„PTO“ durante 5
segundos y suena
un sonido de
aviso durante 2
segundos.
¡Indicación!
Si se pone en
funcionamiento
la descarga
automática con
el eje motriz
desconectado, se
indica el mensaje
de aviso “PTO“ y
suena un sonido
de aviso durante
2 segundos.
La descarga
automática
espera hasta 10
segundos para el
arranque del toma
de fuerza, antes
de la continuación
ó cierre de la
operación.
- 45 -
0900_E-ISOBUS-Terminal_5543
E
TERMINAL ISOBUS
Menú de datos
Significado de las teclas:
T1 STOP parar
T3 borrar el contador parcial
T5 un nivel hacia atrás
Menú de configuración
Al pulsar la tecla „STOP“ en la máscara de partida
(F1) durante 10 segundos se entra a la máscara de
CONFIG.
- La transferencia a las funciones individuales se
hace con las teclas "Hacia abajo " ó „Hacia
arriba "
- Con las teclas „+ (YES)“ y „ – (NO) „ se puede
conectar o desconectar la función
Gancho (a) antes del símbolo = Función conectada
Cruz (˚) antes del símbolo = Función desconectada
Excepción para el alimentador transversal (Cruz =
Función desconectada, M = Transmisión mecánica,
H = Transmisión hidráulica)
T1.1 - Nuevo inicio del ordenador de trabajo
Significado de los símbolos:
Carga automática
Alimentador transversal
Eje orientable de arrastre sincrónico
Fondo móvil nivel 2
Cilindro dosificador
Iluminación del espacio de carga
A = automáticamente
- El proyector de luz ilumina si el panel
posterior está abierto
- El faro ilumina también en la
retromarcha
M = manual
- Luz continua cuando se activa en el
menú de ajustes básicos
Distribución del aditivo alimenticio para el forraje
Accesorio para forraje seco
¡Atención! ¡Para faros adicionales, p.ej. en el eje, se requiere de una conmutación por relés!
- 46 -
0900_E-ISOBUS-Terminal_5543
E
TERMINAL ISOBUS
¡Indicación!
Una variación de
regulación debe
ser confirmada
con la tecla OK.
¡Indicación!
Antes de la primera
aplicación de
manejo, se debe
efectuar algunas
regulaciones,
para posibilitar un
funcionamiento
correcto.
Partiendo del menú Start
- Pulsar la tecla 6
De este modo se llega al menú SET
Menú de ajustes SET
6
1
2
3
5
4
a
b
c
6
6
d
e
Significado de las teclas:
1 STOP parar
2 Regulación del fondo móvil escalón 1
cambio a otra máscara
3 Regulación del fondo móvil escalón 19
cambio a otra máscara
4 Funciones TEST
Conmutación al menú TEST
5 Funciones DIAG
Conmutación al menú DIAG
6 conmutación entre página 1 y página 2
En el menú SET se puede seguir aún ejecutando
regulaciones:
a Eje orientable de arrastre sincrónico
b Velocidad del fondo móvil escalón 1 y 19
c Momento de carga y de descarga
d Tiempo de avance del fondo móvil para el
funcionamiento automático de descarga
e Tiempo de apertura del panel posterior con la
automática de descarga
¡Indicación! Este tiempo puede ser cambiado
sólo en remolque con cilindro dosificador.
- Valores regulables: 0 – 5 segundos
- 47 -
0900_E-ISOBUS-Terminal_5543
E
TERMINAL ISOBUS
Velocidad Estado del eje orientable
menor que 3 km/h bloqueado
negativa (hacia atrás) bloqueado
mayor que 3 km/h y
menor que el valor regulado abierto
mayor que el valor regulado bloqueado
La señal de velocidad puede ser recibida, a elección,
sobre el ISOBUS del tractor ó sobre el cable adicional
del tractor (ver „Aplicación de los datos del tractor“)
- Elegir el modo de servicio HAND manual ó AUTO
(automático)
Servicio manual:
El eje orientable será, en el menú de regulaciones
básicas, con la tecla
- abierto
(el símbolo luce intermitentemente en negro)
ó
- cerrado
(el símbolo en blanco)
Servicio automático:
El eje orientable es controlado automáticamente en
dependencia de la velocidad
El valor regulado de velocidad determina el límite
superior.
Valores regulables: entre 10 y 20 km/h
¡Indicación!
¡El eje orientable es además bloqueado
automático cuando el panel posterior está
abierto!
¡Atención!
El eje orientable debe estar bloqueado:
- en marchas rectas rápidas hacia adelante
de más de 30 km/h
- sobre subsuelo no firme
- en pendientes
- para aligeramiento del eje delantero
mediante el funcionamiento de la lanza
articulada
- para pasar por encima en los silos
abiertos
- si la conducción lateral del eje inarticulado
es insuficiente
1. Eje orientable de arrastre sincrónico
Momento de carga:
Regulación del límite de carga para el accionamiento
automático del fondo móvil.
- Sólo eficaz con las cargas automáticas
- La función „cargar fondo móvil“ es accionada
automáticamente si se supera el valor actual
regulado para el grado de carga de máquina.
- Valores regulables: 1 – 100 (55 es valor estándar)
Aquí se puede regular el tiempo de avance del fondo
móvil.
- Aligeramiento de la presión sobre el cilindro
dosificador
- Valores regulables: 0,1 – 3 segundos
(valor estándar de 0,7 segundos)
Ésta es suprimida en vehículos sin cilindro
dosificador.
2. Momento de carga y de descarga
Momento de descarga:
Regulación del límite de carga para la detención
automática del fondo móvil.
- Sólo eficaz con las descargas automáticas
- La función „descargar fondo móvil“ es desconectada
automáticamente si se supera el valor actual
regulado para el grado de carga de máquina.
- Valores regulables: 1 – 100 (45 es valor estándar)
3. Tiempo de avance del fondo móvil para el funcionamiento automático de descarga
¡Indicación!
Para forraje
seco se puede
aumentar el valor.
Para forraje
húmedo se puede
disminuir el valor.
- 48 -
0900_E-ISOBUS-Terminal_5543
E
TERMINAL ISOBUS
Explicación:
El estado está entrado
El estado no está entrado
M: Momento de carga (cuando se dispone de sensor
de momento de torsión)
Regulación de aprox. 440 cifras en estado
descargado
Partiendo del menú SET
- Pulsar la tecla 4
De este modo se llega al menú TEST
Menú de ensayo
Al pulsar la tecla „DIAG-->“ durante 12 Segundos
- Desconexión de la función de diagnóstico para todos
los errores confirmados, salidas suplementarias
para las salidas ya previamente bloquedas.
- Conmutación del símbolo "❏" en "✕ "
- Es señalizado por un breve sonido
Al pulsar la tecla „DIAG-->“ durante 15 Segundos
- Desbloqueo de la función de diagnóstico para todas
las salidas (excepto la lámpara 2 del espacio de
carga).
- Intercambia toda "✕ "
- Es señalizado por un largo sonido
La posición de los campos de matriz corresponde a
las salidas siguientes:
A1 – válvula del recogedor (pick-up)
A2 – válvula del cilindro dosificador
A3 – válvula de la lanza articulada
A4 – válvula del alimentador transversal
A5 – válvula del mecanismo de corte
A6 – válvula de la compuerta trasera
A7 – válvula del fondo móvil – escalón 2
A8 – válvula del eje orientable
B1 – válvula del accesorio para forraje seco
B2 – iluminación del espacio de carga
B3 – FM-distribución adicional
B4 - válvula de paso (Y3 ó Y4)
B5 - válvulas para el alimentador transversal
B6 -
válvula proporcional (accionamiento del fondo móvil)
Se indica los siguientes símbolos:
✓ ... salida en orden
✕ ... diagnóstico desconectado
❏ ..
el diagnóstico ha funcionado y ha sido confirmado
En la identificación de errores
- se conecta la máscara de alarma iluminando
- es audible un sonido de alarma
Se puede desconectar la función de diagnóstico para
cada canal inidvidual.
Un error se debe confirmar con la tecla „ACK“. Un error
confirmado no se avisa más en la siguiente reiniciación
del ordenador de trabajo.
Partiendo del menú SET
- Pulsar la tecla 5
De este modo se llega al menú Diagnóstico
¡Indicación!
No se puede
desconectar las
alarmas para la
alimentación de
tensión.
Menú de diagnóstico
- 49 -
0900_E-ISOBUS-Terminal_5543
E
TERMINAL ISOBUS
Ocupación del bastoncillo de mando del carro de carga
• Al pulsar la „Tecla F4“ en la unidad de control del
ISO-Control
se alumbra el menú del Sistema
• Pulsar la tecla Softkey "entrada externa" („externe
Eingabe“)
se alumbra el menú de ocupación
- Estado inicial es siempre ( )
- Elegir las funciones con el bloque de teclas
Regulación del bastoncillo de mando
• Modo de ocupación
1 x pulsar la tecla „+ (YES)“ ó „- (NO) „
Variante 1
Puede ser utilizado sólo 2 veces, 1 función para la
tecla de partida y 1 función para la tecla de detención
– para la ocupación del bastoncillo de mando no es
necesario.
2 x pulsar la tecla „+ (YES)“ ó „- (NO) „
Variante 2
Mostrar las funciones deseadas de una tecla del
bastoncillo de mando.
- Transferencia con la tecla „+ (YES)“
¡Atención! ¡La cifra en el símbolo del bastoncillo
de mando (1/2/3) indica la transferencia
correspondiente!
1 Conmutador arriba (LED alumbra rojo)
2 Conmutador centro (LED alumbra amarillo)
3 Conmutador abajo (LED alumbra verde)
Ventaja:
Mediante la pulsación de la tecla del bastoncillo
de mando, la función se controla directamente.
Posible ocupación:
1 bloque de carga
2 bloque de descarga
3 las demás funciones
Indicación!
Las teclas son
programables
libremente.
Indicación!
La palanca de control
es activada, si
después de la
primera pulsación de
una de la teclas de la
palanca de control se
confirma esto con la
tecla „+ (YES)“.
- 50 -
0900_E-ISOBUS-Terminal_5543
E
TERMINAL ISOBUS
Mediante el enchufe de 7 polos de señales del tractor
se puede traspasar diferentes señales desde el tractor
al ordenador de trabajo.
Empleo de los datos del tractor
Indicación!
En tractores sin
ISOBUS, la unidad
de control ISO
(FO205) traduce la
señal del tractor
en una señal
ISOBUS.
T1
T2
T3
T4
T5
T6
• Al pulsar la „Tecla F4“ en la unidad de control del ISO-
Control - se alumbra el menú del Sistema
• Pulsar la tecla „Ordenador de trabajo del tractor“
- El estado del ordenador de trabajo del tractor es
indicado.
El estado puede ser activado o desactivado con la
tecla Softkey T1.
- El programa del ordenador de trabajo del tractor
determina la velocidad de marcha, el trayecto
recorrido, el número de revoluciones del eje toma de
fuerza y la posición de trabajo (posición mecanismo
elevador).
- Se indica las regulaciones actuales.
3. Número de revoluciones del eje motriz
- Pulsar la tecla Softkey T5 "Setup"
- Elegir la posición „Impulsos del eje motriz por
rotación“ con la tecla „hacia abajo“
- Entrar el número de impulsos con el bloque de
teclas.
- Una selección cambiada debe ser confirmada
entrándola con „Enter“.
- Es indicado el número medido de revoluciones del
eje toma de fuerza.
- Si está puesto sobre una señal de sensor del eje
motriz, aparece un gancho ( ) en el cuadrado.
4. Posición de trabajo
Si está puesto sobre una señal de posición de trabajo
(EIN = mecanismo elevador bajado), aparece un
gancho ( ) en el cuadrado.
Un cuadrado vacío significa que la posición de trabajo
AUS ( = mecanismo elevador levantado) ó la señal no
está disponible.
2. Velocidad basada en el suelo
- Pulsar la tecla Softkey T5 "Setup"
- Elegir con la tecla „hacia abajo " la posición
„Basada en el suelo“
- Con la teclas „+“ y „-“ se puede elegir entre „GPS“,
„Sensor de rueda“ y „desactivado“.
- Una selección cambiada debe ser confirmada
entrándola con „Enter“.
- La regulación „GPS/Radar“ determina la velocidad
ya sea desde el GPS o desde el sensor de radar,
teniendo el GPS una más alta prioridad. Esto quiere
decir que la señal de radar salta como fuente de
señal de medición, si la señal de GPS no está
disponible.
- En la regulación sensor de radar es elaborada
exclusivamente la señal de radar.
- Si se ha elegido „sensor de radar“ se puede bajar
con el bloque de teclas saltando a la entrada de
número de impulsos por 100 m.
- Ejecutar la entrada directa ó 100 m de compensación
como descrito en el párrafo „Velocidad basada en
la rueda“
Indicación!
Durante estos
100 m de
compensación
las velocidades
de marcha y
los trayectos
indicados no son
válidos.
Indicación!
Si no hay rueda
alguna, sensor
de rueda ó GPS
disponibles, la
medición debe
ser desactivada,
caso contrario
será enviado
permanente el
valor de medición
„0“.
1. Velocidad basada en la rueda
- Pulsar la tecla Softkey T5 "Setup"
- Con las teclas „+“ y „ – „ se puede elegir entre
„sensor de rueda“ y „desactivado“.
- Una selección cambiada debe ser confirmada
entrándola con „Enter“.
- Si se ha elegido „sensor de rueda“ se puede bajar
con el bloque de teclas saltando a la entrada de
número de impulsos por 100 m.
- Si el número de impulsos es conocido se
puede entrar éste directamente con el teclado y
memorizarle con Enter.
- Si el número de impulsos es desconocido, éste se
puede determinar.
Procedimiento:
- Pulsar la tecla Softkey T2 "R 100m Start"
- Recorrer un trecho de exactamente 100 metros
- Pulsar la tecla Softkey T2 "R 100m Stop"
- El número de impulsos por él determinado es
memorizado.
T1
T2
T3
T4
T5
T6
T1
T2
T3
T4
T5
T6
0800_E-BELADEN_5543
E
- 51 -
Operación de carga en general
Advertencias importantes:
• Una calcomanía pegada en la barra de tiro indica
para qué régimen de revoluciones está equipado su
remolque (540 rpm / 1000 rpm).
• Por lo tanto, hay que observar que se emplea un árbol
cardán que disponga de la correcta protección contra
sobrecargas (véase lista de repuestos) para evitar daños
innecesarios por sobrecarga en el remolque.
Para protección contra sobrecarga del árbol de
transmisión ver el capítulo „Datos técnicos“.
• Adecuar siempre la velocidad de marcha a las
condiciones de la zona en la cual se opera.
• Durante la circulación en cuestas y pendientes y en
diagonal con respecto a las pendientes, hay que evitar
las curvas bruscas (peligro de vuelco).
• Mies corta con bajo número de revoluciones, alta
velocidad de marcha y grandes paquetes de forraje
(hileras).
Carga de forraje verde
- En general, el forraje verde se recoge en hileras.
- La recogida de la hilera de mies segada se efectuará
siempre desde la cabeza del tallo.
- El retenedor (52) se suspende en posición baja (posición
T).
Carga de forraje seco
- Es aconsejable recoger el forraje seco de la hilera de
mies segada.
- Suspender el retenedor (52) en posición alta (posición
H).
540 Upm 1000 Upm
Advertencias de
seguridad:
• Durante todos
los trabajos
de ajuste,
desconectar el
motor y retirar el
árbol cardán.
• Subsanar las
eventuales
anomalías en la
zona del pick-up
siempre con el
motor apagado.
Ajuste del pick-up
1. Levantar ligeramente el pick-up y fijar los estribos de
ajuste (51) a la izquierda y a la derecha en la misma
posición.
2. Asegurarlos con pasadores.
Ajuste alto: para rastrojos altos y fuertes desniveles del
suelo.
Ajuste bajo: para forraje verde corto y suelo plano.
Ajuste del retenedor (52)
- Para hileras de heno pequeñas y mies corta, regular
el retenedor en posición baja (posición T).
- Para hileras de heno grandes, regular el retenedor en
posición alta (posición H).
51
T
H
52
314-07-09
CARGA DEL REMOLQUE
Comienzo del proceso de carga
1. Conectar el árbol de toma en el tractor.
2. Bajar el pick-up.
¡Cuidado! Durante este proceso, el accionamiento del
pick-up y de la prensa se conecta automáticamente.
3. Colocar la palanca
(ST) del controlador en
posición ”ON” y fijarla.
De este modo, el bloque
de mando en el remolque
es abastecido con aceite
hidráulico.
4. Respetar el régimen de revoluciones del árbol
de toma
- Cargar con un régimen medio de revoluciones del árbol
de toma.
¡Tener en cuenta durante la operación
de carga!
• Levantar el pick-up solamente con el canal de alimentación
vacío.
• Disminuir el régimen de revoluciones del motor al circular
por curvas.
• En curvas cerradas, desconectar el árbol de toma y levantar
el pick-up.
• ¡Evitar una distribución desigual de la carga! Esto es
importante para impedir la sobrecarga de la barra de tiro
(véanse las instrucciones colocadas en la barra de tiro
relativas a la carga máxima permitida).
• Para llenar el espacio de carga de forma óptima, conectar
brevemente el fondo de fricción o el sistema de carga
automático (véase el capítulo ”POWER CONTROL“).
• Observar el indicador de nivel de llenado del remolque
(FULL).
¡Advertencia!
Respetar la carga por eje y la carga
máxima permitida.
El exceder la carga por eje y el peso total
permitidos puede conducir a averías en
el dispositivo de marcha, bastidor, lanza,
así como de los neumáticos.
Atender al mayor específico para un
material de cosecha con alto contenido
de humedad.
0700_E-Entladen_5543
E
- 52 -
Descarga del remolque
Descarga con el dispositivo dosificador
- Abrir el panel trasero.
- Conectar el árbol de toma.
- Descargar el cilindro alimentador
- Conectar la automatización de descarga
ó
- Conectar el accionamiento de los cilindros dosificadores.
- Conectar el accionamiento del fondo de fricción.
- Ajustar la velocidad del fondo de fricción (ver el capítulo „POWER CONTROL“)
Descarga sin dispositivo dosificador
- Abrir el panel trasero
- Conectar el accionamiento del fondo de fricción.
Pulsador trasero (32)
- para la conexión y desconexión del accionamiento del fondo de fricción.
- En funcionamiento de carga el botón de contacto (32) es pulsado.
- En funcionamiento de descarga (abrir panel trasero, el fondo móvil funciona) el botón de
contacto es fijado.
Al pulsar de nuevo se desconecta el fondo móvil.
Notas generales
Si, en caso de uso del avance por fondo de fricción, se selecciona adicionalmente
otra función, el avance por fondo de fricción queda interrumpido automáticamente
durante este tiempo.
Acoplamiento de desconexión (NS) el dispositivo dosificador
En caso de sobrecarga de los cilindros dosificadores, p.ej. en
caso de velocidad excesiva del fondo de fricción, el acoplamiento
de desconexión interrumpe el par (= 1200 Nm)..
- Desconectar el árbol de toma.
- Conectar brevemente el avance del fondo de fricción.
El fondo de fricción se desplaza hacia delante (KV). De este
modo, se reduce la presión en los cilindros dosificadores.
- Volver a conectar el árbol de toma.
- Ajustar la velocidad del fondo de fricción (ver el capítulo
„POWER CONTROL“)
Fin del proceso de descarga
- Desconectar el accionamiento del fondo de fricción.
- Cerrar el panel trasero.
Circulación por la vía pública
¡Atención! Circulación por la vía pública únicamente con el panel trasero cerrado.
KB KV-KR
KR
KV
DESCARGA
- 53 -
E
0400_E-Allgemeine-Wartung_BA
Sistema hidráulico
¡Atención!
¡Riesgo de lesiones y de infecciones!
Los líquidos que son expulsados a alta presión pueden
atravesar la piel. ¡En estos casos, consultar inmedia-
tamente con el médico!
Después de las primeras 10 horas de servicio
y, a continuación, cada 50 horas de servicio
- Comprobar la estanqueidad del grupo hidráulico y
de las tuberías y apretar en su caso las conexiones
roscadas.
Antes de cada puesta en marcha
- Controlar el estado de desgaste de las mangueras
hidráulicas. Reemplazar inmediatamente cualquier
manguera desgastada o deteriorada. Las mangueras
de repuesto deben reunir los requisitos estipulados por
el fabricante.
Los conductos flexibles están sujetos a un envejecimien-
to natural, el tiempo de aplicación no debe exceder los
5 – 6 años.
Aparcamiento al descubierto
Si estaciona la máquina al des-
cubierto por un largo período
de tiempo, limpie las bielas de
émbolo y luego consérvelas en
grasa.
FETT
TD 49/93/2
Instruccio-
nes para la
seguridad
• Apague el motor
antes de efectuar
labores de ajuste,
mantenimiento y
reparación.
• Ejecute trabajos
de mantenimiento
bajo la máquina
sólo si ésta se
encuentra sujeta
firmemente.
• Reapriete todos
los tornillos tras
las primeras ho-
ras de servicio.
Indicaciones generales para el mantenimiento
A fin de conservar el aparato en buen estado por un largo
período de tiempo, observe las siguientes indicaciones:
- Reapriete todos los tornillos tras las
primeras horas de servicio.
Hay que controlar
especialmente:
- Atornilladuras de cuchillas en las
barras segadoras
- Atornilladuras de platillos en la agavilladora y voltead-
ora
Piezas de recambio
a. Los repuestos y accesorios originales han sido
concebidos especialmente para estas máquinas y
aparatos.
b. Hacemos observar expresamente que toda pieza y ac-
cesorio no suministrado por nuestra empresa tampoco
ha sido revisado ni autorizado por nuestra empresa.
c. El montaje y/o empleo de tales productos podría originar
alteraciones negativas o menguas en las propiedades
constructivas de su aparato. El fabricante no asume
responsabilidad alguna por daños causados por piezas
y accesorios no originales.
d. Toda alteración arbitraria o bien cualquier uso en la
máquina de componentes o aparejos enganchables
no originales exime de responsabilidad al fabricante.
Limpieza de las piezas de la máquina
¡Atención! No utilice el limpiador de alta presión para la
limpieza de cojinetes y piezas hidráulicas.
- ¡Riesgo de oxidación!
- Después de la limpieza, engrase la máquina según el
plan de lubricación
y realice una breve
marcha de prueba.
- La limpieza a alta
presión podría dañar
el barniz.
Instrucciones para la seguridad
• Apague el motor antes de efectuar labores de ajuste,
mantenimiento y reparación.
Aparcamiento en invierno
- Limpie completamente la máquina antes de aparcarla
durante la temporada invernal.
- Proteja a la máquina contra la intemperie guardándola
bajo techo.
- Añada aceite de engranajes o bien cámbielo.
- Proteja a las partes metálicas brillantes contra la oxi-
dación.
- Engrasar todos los puntos.
Árboles de transmisión
- consulte los consejos en el anexo
Para el mantenimiento tenga en cuenta:
Tienen validez las instrucciones que se dan en este
manual.
Si no se dan aquí instrucciones especiales se dan por
válidas las instrucciones de los árboles de transmisión
de cada fabricante.
Consejos
para efectuar
reparaciones
Siga los consejos
para efectuar
reparaciones
que se dan en el
anexo (si están
disponibles).
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
- 54 -
0900_E-Wartung_5481
E
MANTENIMIENTO
Apertura de los protectores laterales
Con una herramienta
adecuada (p.ej. un
destornillador),
abrir el pestillo ”R”
y simultáneamente
levantar el
protector.
Cierra de los protectores laterales
Bajar el protector lateral; el pestillo ”R” se enclava
automáticamente e impide la apertura involuntaria del
protector.
¡Cuidado al pisar la superficie de
carga!
1. Emplear la escalerilla de ayuda (10)
- Abrir el dispositivo de retención (A)
- Bajar la escalerilla de ayuda (10).
2. La puerta de entrada en la trampilla posterior debe
abrirse únicamente con el motor de accionamiento
parado (11).
3. No pisar la superficie de carga cuando el árbol de
toma esté conectado y el motor de accionamiento en
marcha.
4. Antes de poner en marcha el vehículo
- Girar hacia arriba la ayuda de ascenso (10) y bloquearla (B).
- Asegurar el bloqueo con pasador abatible
Depósito de gas
¡Atención!
En el depósito de gas no deben realizarse
trabajos de soldadura ni cualquier tipo de
mecanización.
Nota
• Según las indicaciones del fabricante, todos los
depósitos de gas muestran una pequeña caída de
presión al cabo de un cierto tiempo.
• La pérdida de gas (nitrógeno) es de aprox. un 2-3%
anual.
• Se recomienda comprobar y ajustar en su caso la
presión del depósito al cabo de 4-5 años.
Modificación de la presión en el depósito
de gas
Este trabajo debe ser realizado únicamente
por el servicio técnico o por un taller
especializado.
• Para reducir o aumentar la presión previa en el
depósito de gas se precisa un equipo de llenado
y de comprobación especial.
Reajuste del freno
Véase el capítulo ”Ejes y grupos del eje”.
Advertencias de seguridad
• No trabajar debajo de la máquina sin antes haberla
apuntalado.
Observación!
En caso de
soldaduras en
el remolque
de carga,
separar todas
las conexiones
con el tractor y
desacoplar el
remolque.
¡Atención!
Aumenta el peligro
de lesiones al
trabajar detrás
de revestimientos
protectores
abiertos.
- 55 -
0900_E-Wartung_5481
E
MANTENIMIENTO
- Las púas rotas (53) pueden cambiarse sin necesidad
de desmontar el pick-up, una vez retirado el estribo
separador (54).
Presiòn del aire
Cadena de transmisión del pick-up
- Comprobar su tensión al cabo de cada 80 viajes.
- Una vez al año, retirar el protector de la cadena y limpiar
y lubricar la cadena.
- El tensado de la cadena de transmisión tiene lugar en
el tornillo tensor (55).
Cojinetes principales
- Los dos cojinetes principales deben engrasarse cada
80 viajes.
Pick-up
F=80
TD 57/91/51
(IV)
FETT
- 56 -
0900_E-Wartung_5481
E
MANTENIMIENTO
Nota!
A fin de garanti-
zar el perfecto
funcionamiento
de la protección
de las cuchillas,
se recomienda su
frecuente lim-
pieza.
Montaje de las cuchillas
- Colocar primero la cuchilla hacia adelante
- Después prestar atención a que el cilindro de la palanca
de encastre encaje en el hueco para la cuchilla
Reafilado de cuchillas desmontadas
Las cuchillas bien afiladas ahorran esfuerzo y aseguran
una buena calidad del corte.
- Desmontar cuchillas individuales y reafilarlas con una
amoladora de agua.
¡Atención!
- Afilar únicamente en la cara lisa de
la cuchilla.
- Durante los trabajos de afilado, llevar
gafas protectoras.
- Un afilado prudente sin
recalentamiento (coloración)
garantiza una larga vida útil de las
cuchillas.
Protección de las cuchillas:
A fin de garantizar el perfecto funcionamiento de la
protección de las cuchillas, se recomienda su frecuente
limpieza.
- Realizar la limpieza de los resortes de presión con
el limpiador de alta presión.
- Antes de guardar la máquina para el invierno,
lubricar las cuchillas y los elementos de seguridad
con aceite.
Desmontaje de una cuchilla
- Girar la barra portacuchillas hacia fuera.
- Encajar la palanca (H) en la posición superior (posición
2).
- Se desbloquea automático cada cuchilla
- Presionar la cuchilla hacia adelante hasta que la palanca
de encastre (R) levante hacia afuera desde la cavidad
para la cuchilla
- Levantar la cuchilla y extraerla hacia atrás.
¡Atención!
¡No asir las cuchillas por la superficie
cortante!
Ponerse guantes protectores.
Mecanismo de corte
TD 57/91/46
Pos. 1
H
Pos. 2
R
Nota!
A fin de garantizar
el perfecto
funcionamiento
de la protección
de las cuchillas,
se recomienda
su frecuente
limpieza.
Quitar con
regularidad las
impurezas (las
que a pesar del
antiensuciante)
se amontonan
entre la palanca
de encastre
y el cabezal
portacuchillas, así
el dispositivo de
retención puede
funcionar de
nuevo en buenas
condiciones.
¡Atención!
La palanca (H)
debe encontrarse
en principio en
la posición de
trabajo (Posición
1). (¡Después de
los trabajos de
mantenimiento
no olvidar de
cambiarla de
posición!)
- 57 -
0900_E-Wartung_5481
E
MANTENIMIENTO
- Desenroscar los tornillos (S) y quitar el hierro plano.
- Desde el espacio de carga, extraer el rascador hacia
abajo.
Desmontaje de un rascador
Rascador desmontado
Ajustes
¡Atención!
¡Verificar la distancia (10 mm) después de
200 cargas!
K
- 58 -
0900_E-Wartung_5481
E
MANTENIMIENTO
Cadenas
Cadenas del fondo de fricción
Las cadenas del fondo de fricción deben estar tensadas
uniformemente, pero no demasiado tensas. Deben
hacer justo una ligera comba.
Tensado de las cadenas del fondo de fricción
- Los tornillos tensores (S) se encuentran debajo de la
plataforma.
Cuando la carrera de los tornillos tensores resulta
insuficiente, elimine algunos eslabones de la cadena.
- Quitar siempre un número par de eslabones (2, 4,....)
en las seis cadenas.
Cadenas de transmisión para los cilindros
dosificadores
- Engrasar la cadena y comprobar su tensión cada 40
viajes.
- El tensado de la cadena de transmisión tiene lugar
en el tornillo tensor (58), soltando previamente la
contratuerca y la tuerca de seguridad (57).
- Después de tensar la cadena, volver a apretar la
contratuerca y la tuerca de seguridad.
Engranaje
Cambiar o completar anualmente el aceite para
engranajes.
Introducir el aceite conforme al esquema de lubricación.
Rellenar aceite
- Para introducir el aceite, desenroscar el tornillo de
carga (6).
- Controlar el nivel de aceite en el tornillo de nivel (7).
Cambio de aceite
- Abrir el tornillo de purga de aceite (5).
- Evacuar el aceite usado y eliminarlo correctamente.
Engranaje del
dosificador:
1,0 litros SAE 90
Engranaje de entrada:
5 litros SAE 90
Engranaje lateral:
1,0 litros SAE 90
Engranaje del fondo de
fricción (2x)
2,5 litros SAE 90
Engranaje de
presión:
6,0 litros HEP SAE 140
- Bajo condiciones
normales de
funcionamiento hay
que cambiar el aceite
anualmente.
Engranaje Pick-up:
0,75 litros MOBILPLEX 44
- En un funcionamiento normal
el engranaje no requiere
mantenimiento.
¡Indicación!
Ejecutar el volver
a tensar las
cadenas del
fondo móvil, con
los conductos
hidráulicos
desacoplados.
S
S
S
S
TD 57/91/49
382-07-21
5
6
7
- 59 -
0900_E-Wartung_5481
E
MANTENIMIENTO
Advertencia: controlar el ajuste fijo del engranaje
El engranaje está colocado fijo con el perno. El ajuste fijo se consigue apretando adecuadamente ambos tornillos
(SK-5).
De todos modos puede suceder que, a causa del cambio permanente de la carga en el proceso de carga este ajuste
fijo se vaya soltando.
En ese caso
- no efectuar ningún proceso de carga
- reparar el defecto de inmediato
- revisar el ajuste fijo con mayor frecuencia
Solución
- Soltar ambas contratuercas (K)
- Reajustar ambos tornillos (SK-5) hasta que el engranaje
esté fijo sobre los pernos del cojinete de fricción (60) y
no haga juego
- Volver a asegurar los tornillos con las contratuercas (K).
Revisión anual de:
- Ajuste fijo de la tornillería (1J)
- Par de apriete (Nm) de los tornillos
Limpieza anual de los depósitos acumulados:
- Soltar el bloqueo (71)
- Retirar la cubierta (70)
- Limpiar los depósitos acumulados en
el canal
- Volver a montar la cubierta (70)
- Bloquear (71)
1 vez al ano
- 60 -
0900_E-Wartung_5481
E
MANTENIMIENTO
5
4
0
8-01
R
K
Medida de ajuste para interruptores finales
Carga automática
Interruptor final para el sistema de carga automático arriba:
Medida de ajuste = 93 mm
El interruptor final para la carga automática abajo:
Medida de ajuste = 18 mm
Interruptor final para el fondo de fricción:
(con dispositivo dosificador)
X = 6 mm
Panel posterior y mecanismo cortador
El ajuste tiene lugar con el panel trasero cerrado, así como
con la barra portacuchillas replegada.
Interruptor final para el panel trasero: (R)
Medida de ajuste = 4 mm
Interruptor final para el fondo de fricción: (K)
Medida de ajuste = 5 mm
Interruptor final para el mecanismo de corte:
Medida de ajuste = 46 mm
Sensor de número de revoluciones (sensor Hall):
Medida de ajuste = 3 -5 mm
18
136-07-05
93
382-07-15
- 61 -
0900_E-Wartung_5481
E
MANTENIMIENTO
El equipo eléctrico para las funciones de mando está
protegido por un fusible de 10 A.
- El fusible está integrado en el enchufe de 3 polos
de la conducción de toma eléctrica.
Protección por fusible del equipo eléctrico
Las salidas de válvula en el ordenador de trabajo están
aseguradas con un fusible de 25 A.
- El fusible está integrado en el ordenador de
trabajo.
Observación!
Para cualquier
trabajo en el
equipo eléctrico,
la conexión
eléctrica hacia el
tractor debe ser
separada.
Mantenimiento de los accesorios electrónicos
• Proteger la unidad de mando (1) del agua
- no depositarla al aire libre
- para un reposo largo almacenarla en un lugar
seco
• Limpieza de la unidad de mando (1)
- utilizar un paño blando y detergente suave de uso
doméstico
- no utilizar disolvente alguno
- ¡no sumergir el cuadro de mando en fluídos!
• Limpieza del ordenador de trabajo (2)
- no salpicar el ordenador de trabajo con el limpiador
de alta presión
1
2
- 62 -
0900_E-Wartung_5481
E
MANTENIMIENTO
Cambio de filtro
El pasador rojo (50) indica el ensuciamiento del filtro de
aceite (F). Según el grado de ensuciamiento del filtro de
aceite, el pasador es expulsado en mayor o menor grado.
En caso de indicación de suciedad máxima, el filtro (F)
debe ser cambiado.
- Observar el cambio del aceite hidráulico conforme a
la instrucciones de servicio del tractor.
F
50
TD57/91/67
- 63 -
0000_E-Druckluftbremse_5543
E
INSTALACIÓN DE FRENO DE AIRE COMPRIMIDO
1) Equipamiento opcional
Acoplamiento de las mangueras de
freno
- Al acoplar las
mangueras de freno,
se ha de observar que
las juntas anulares
de las cabezas de
acoplamiento estén
limpias y obturen correctamente y que el acoplamiento
se efectúe según las denominaciones ”Reserva” (color
rojo) a ”Reserva” y ”Freno” (color amarillo) a ”Freno”.
- Las juntas anulares defectuosas deben ser
sustituidas.
Alimentación eléctrica del ABS (sistema
antibloqueo)1)
El ABS no funciona sin alimentación
eléctrica.
Antes de iniciar
el viaje, acoplar
el conector (1)
en el tractor.
Para estacionar
el remolque,
acoplar el
conector a la
caja de enchufe
de la consola.
Con un estribo
giratorio (1a)
se asegura
el conector
contra el
desprendimiento.
- Antes del primer viaje del día, se ha de purgar el depósito
de aire.
- El viaje debe iniciarse tan sólo una vez que la presión
del aire en el sistema haya alcanzado los 5,0 bares.
¡Atención!
Para asegurar el correcto funcionamiento de
la instalación de freno, es necesario observar
estrictamente los intervalos de mantenimiento, así
como el ajuste del freno (carrera máx. 30 mm).
Limpieza y mantenimiento de la
instalación de freno de aire comprimido
Purga del depósito de aire
El depósito de aire debe ser purgado diariamente. Para
este fin, tirar el perno en la válvula de purga hacia un lado
con la ayuda de un alambre. En caso de ensuciamiento,
la válvula de purga debe ser desenroscada del depósito
y limpiada.
Limpieza de los filtros de conducto
Los dos filtros de conducto deben ser limpiados según
las condiciones de servicio, normalmente cada 3-4 meses
aproximadamente. Para la limpieza, se han de sacar los
cartuchos de filtro sinterizados.
Secuencia de trabajo:
a) Introducir el elemento de cierre (21) por las dos lengüetas
y retirar la corredera (22).
b) Retirar el elemento de cierre con el anillo tórico (23), el
muelle de presión y el cartucho de filtro sinterizado.
c) El cartucho de filtro sinterizado debe ser lavado
con nitrodetergente y soplado con aire comprimido.
Los cartuchos de filtro defectuosos deben ser
sustituidos.
d) En el montaje en orden inverso, se ha de cuidar de que
el anillo tórico (23) no quede ladeado en la ranura de
guía de la corredera.
Ajuste del freno
La carrera del émbolo en los cilindros del freno no debe
superar en ningún caso los 30 mm. Por lo tanto, debe
ser comprobada periódicamente y reajustada en caso
de necesidad
Ajuste
- El ajuste tiene lugar mediante el tornillo de ajuste (7).
- En el reajuste, la carrera del émbolo debería ser de
¡Atención!
Haga efectuar los
eventuales traba-
jos de mantenimi-
ento y reparación
en la instalación
de freno por un
taller especializa-
do o por nuestro
servicio técnico.
Para el eje de
alta velocidad
”300 x 200” existe
un manual de
mantenimiento
especial que pu-
ede obtenerse a
través del servicio
técnico.
- 64 -
0000_E-Druckluftbremse_5543
E
INSTALACIÓN DE FRENO DE AIRE COMPRIMIDO
1) Equipamiento opcional
TD13/92/12
Posición de desenclavamiento en la
válvula de freno
La posición de desenclavamiento permite mover el
remolque cuando las mangueras de freno no están
acoplados al tractor.
- Apretar el botón de accionamiento (M) hasta el tope.
El freno queda soltado.
- Extraer el botón de accionamiento (M) hasta el tope.
El remolque queda frenado nuevamente por la presión
de reserva procedente del depósito de aire.
- Al acoplar las mangueras de freno, el botón de
accionamiento (M) es expulsado automáticamente
por la presión de reserva procedente del depósito de
aire.
ALB-Sistema antibloqueo de ruedas para
frenos
(en caso de equipamiento con un regulador automático
de la fuerza de frenado 1)
Con el sistema antibloqueo de ruedas para frenos, la
fuerza de frenado necesaria se regula automáticamente
en función del estado de carga del remolque.
Ajuste
La medida de ajuste (L) no debe ser modificada. Debe
corresponder al valor indicado en la placa de características
WABCO.
- Antes de iniciar la marcha, soltar el freno de contención
y girar la manivela hacia dentro.
Estacionamiento del remolque
Para estacionar, el remolque se frena con la ayuda del
freno de contención.
- Colocar el regulador de la fuerza de frenado en
”Desenclavamiento” y desacoplar las mangueras de
freno del tractor.
- 65 -
0900_E-HydrFahrwerk_5481
E
DISPOSITIVO HIDRÁULICO DE MARCHA
Regulaciones del dispositivo hidráulico de marcha 1)
Los almacenamientos de gas del dispositivo hidráulico
de marcha se ajustan previamente en fábrica.
Modificaciones o trabajos de mantenimiento deben ser
sólo ejecutados por un taller especializado ó por el servicio
al cliente de Pöttinger.
Tensión previa de fábrica del almacenamiento
de gas:
Eje tándem: 55 bar
Eje tridem: 60 bar
¡Atención!
Durante el llenado con presión del cilindro
del dispositivo de marcha no debe
encontrarse persona alguna debajo del
remolque.
¡El cabezal portacuchillas se despliega!
Primera puesta en marcha:
• Llenar con presión hidráulica el cilindro (F) del dispositivo
de marcha
Llenar el cilindro del dispositivo de marcha
(Variante eje TÁNDEM)
1. Abrir el grifo de cierre (H1 + H2) (posición 1)
2. Mantener pulsada la tecla (T)
- Primero se despliega el cabezal portacuchillas y a
continuación se levanta el remolque hasta que se
alcance la altura del vehículo
(luego de alcanzada la altura de marcha se mantiene
pulsada la tecla mínimo otros 5 segundos)
3. Cerrar (posición 0) el grifo de cierre (H1 + H2)
Llenar el cilindro del dispositivo de marcha
(Variante eje TRIDEM)
1. Acoplar al tractor el tubo hidráulico flexible del
dispositivo de marcha.
2. Abrir la llave de retención (H1) (posición 1).
3. Accionar la válvula de mando en el tractor hasta que se
alcance la altura previamente ajustada del vehículo.
4. Cerrar la llave de retención (H1) (posición 0).
(cuando se ha alcanzado la altura previamente ajustada
del vehículo, se desconecta automático la válvula de nivel
(N) del procedimiento „Llenar el cilindro del dispositivo
de marcha“)
Controlar el dispositivo hidráulico de marcha
y llenar otra vez el cilindro del dispositivo de
marcha:
- Para cualidades ruteras malas
- Si el remolque no está ya horizontal
- Mínimo una vez al año 1) Equipo a petición
¡Advertencia!
Durante el llenado
del cilindro del
dispositivo de
marcha con
presión, no debe
encontrarse
persona alguna
debajo del
remolque.
¡El cabezal
portacuchillas se
despliega!
¡Atención!
Ejecutar el „Llenar
el cilindro del
dispositivo de
marcha“ sólo
en la condición
de vacío y sobre
suelos nivelados.
De lo contrario
se perjudica
la función de
la elasticidad
y la altura del
vehículo.
Pos. 1
Pos. 0
TH2
- 66 -
0700_E-Zwangslenkung_5543
E
1) sólo para modelos de 3 toneladas
CONDUCCIÓN FORZADA
2. Acoplar el remolque
- enganchar el remolque al empalme esférico de
tracción
- Coger la biela longitudinal (A) desde el depósito (P)
1)
- Levantar el estribo de sujeción (P) hacia la lanza
- acoplar la barra de acoplamiento (A) a la bola de
acoplamiento de Ø 50
- fijar con el perno (B) y asegurar con el pasador de cierre
(V)
3. Prolongación de tope (Z) de la conducción
forzada (sólo para lanzas para 3 t.*)
- ¡Dependiente de los neumáticos del tractor! Adaptar
la posición X/Y para una protección óptima de la barra
de conducción.
4. Cargar la presión hidráulica
- acoplar los conductos hidráulicos
- ejecutar la función hidráulica „elevar el recogedor“
Pusar la tecla
(ver capítulo „Manejo“)
- pretensar el sistema hidráulico con un máximo de
65 - 75 bar
- presión mínima: 55 bar
Montaje de la consola (Ø 50) para la conducción
forzada:
- distancia de 250 mm desde el empalme esférico
de tracción
- altura y profundidad parejas a la del empalme
esférico de tracción
¡Atención!
¡Peligro de choque de la barra de
acoplamiento (A) con el brazo inferior
hidráulico!
Reparo: Desmontar los brazos inferiores
ó colocarles a la altura correspondiente.
1. Abrir los grifos de cierre H1, H2 y H3 (pos. 1)
¡Atención!¡
Si al abrir los grifos de cierre hay aún
presión en el sistema (manómetro), el
recogedor puede alzarse!
Primer montaje al tractor
¡Atención!
¡Controlar
diariamente la
tensión previa: 65
hasta 75 bar!
¡Indicación!
Posición:
0 = cerrado
1 = abierto
Control
Presión máxima
de 75 bar para
el eje orientable
alineado preciso.
Por
un cambio de
orientación del eje,
la presión puede
aumentarse.
Advertencias
de seguridad!
Con una presión
muy alta hay
peligro de
reventón de
los conductos
hidráulicos.
314-07-11
Z
Pos. X
Pos. Y
- 67 -
0700_E-Zwangslenkung_5543
E
CONDUCCIÓN FORZADA
Para trabajos de mantenimiento en el acumulador de gas
ver el capítulo „MANTENIMIENTO“ („WARTUNG“)
Presión previa en el acumulador de gas:
depósito pequeño: 50 bar de nitrógeno (N)
depósito grande: 100 bar de nitrógeno (N)
¡Atención!
Para trabajos en
el acumulador de
gas, ver capítulo
„Mantenimiento“.
5. Cerrar el grifo de cierre H3 (pos. 0)
6. Alineación del eje orientable
- marchar 50 m con el remolque en línea recta
- el eje trasero debe estar alineado con el eje
delantero
50 m
7. Cerrar el grifo de cierre H1 y H2 (pos. 0)
- La conducción forzada está dispuesta para el
funcionamiento
Servicio de emergencia
Al emplear un tractor sin acoplamiento para conducción
forzada, o si la conducción no funciona más en
buenas condiciones (p.ej. por avería de la barra de
acoplamiento), se puede interrumpir la conducción
forzada. Para ello el el eje orientable debe estar
alineado.
Procedimiento:
- asegurar la barra de acoplamiento a la lanza
- alinear el eje orientable
- cerrar el grifo de cierre H4 (izquierdo y derecho) en
el eje orientable (pos. 0)
Mantenimiento
E
VÁLVULA DE FRENO DE EMERGENCIA
- 68 -
0700_E-BREMSVENTIL_5543
Válvula de freno de emergencia
Propósito:
La válvula del freno de emergencia aumenta la seguridad de la
tracción de remolque. Con eso se impide un rodar independiente,
p.ej. por una rotura del dispositivo de enganche u otras
circunstancias.
La válvula cumple con las exigencias legales para remolques
permitidos para 40 km/h.
Función:
Como freno de ruptura: Si el remolque ó tracción de remolque se
separa involuntario del tractor, se rompe el tubo flexible hidráulico
y el conector eléctrico, o bien la cuerda de desgarre. Mediante
la interrupción de la corriente, o por accionamiento mecánico,
se dispara un frenado forzado. El acoplamiento de desgarre en
la lanza sirve como punto teórico de rotura e impide una fuga
involuntaria de aceite.
Atención: la válvula de freno de emergencia no substituye el
mecanismo de freno de estacionamiento del remolque.
¡Para remolques equipados con una válvula de freno
de emergencia se debe llevar a cabo, antes de cada
marcha, una prueba de frenos, por eso se vuelve a
cargar el acumulador hidráulico!
Guía de montaje:
Atender a los puntos siguientes:
Por parte del remolque:
- Montar los acoplamientos de desgarre en dirección recta al tractor
(Asegurar que el acoplamiento de desgarre será disparado cuando
se ejerza fuerza tractora en la manguera)
- Verificar que el estado de los elementos eléctricos y su
funcionamiento sea perfecto (Seguridad ante frenazos de
emergencia sin querer)
¡Importante!
¡Válvula eléctrica de freno de emergencia: es
desbloqueada tan sólo con alimentación eléctrica
(conectar la luz)!
E
VÁLVULA DE FRENO DE EMERGENCIA
- 69 -
0700_E-BREMSVENTIL_5543
Válvula de freno de emergencia para remolque con disparo
eléctrico
Válvula de freno de emergencia para remolque con disparo
mecánico
Tractor Remolque
Acoplamiento de desgarre
Acumulador de presión
Bloque de válvulas
Tractor Remolque
Acumulador de presión
Bloque de válvulas
Válvula de vaciado
- 70 -
0700-E Achsen_5481
E
Dispositivo de retención de las cabezas del cilindro
(sólo para eje orientable)
- cada 200 horas de funcionamiento
Después atender a que el cilindro y la conducción de
toma estén siempre purgados de aire.
Apoyo de los ejes de freno, exterior e interior
- cada 200 horas de funcionamiento
(y antes de la puesta en marcha después de
un tiempo largo de parada)
Cuidado, no debe ir a parar grasa o aceite alguno
al freno. El apoyo para el freno no está cubierto en
todos los modelos.
Usar sólo grasa de litio saponificado con un punto
de goteo por encima de 190°C.
Regulador de varillaje
- cada 500 horas de funcionamiento
- a más tardar anualmente
Puntos de lubrificación
Observación!
Después de la
limpieza del
vehículo con un
limpiador de alta
presión, se debe
volver a engrasar
todos los puntos
de lubricación.
Regulador automático de varillaje
- con cada cambio de la guarnición de freno
- cada 500 horas de funcionamiento
- a más tardar anualmente
• Quitar la tapa de cierre de goma.
• Engrasar con grasa-Li (IV) hasta que salga
suficiente grasa limpia en el tornillo de ajuste.
• Volver atrás el tornillo de ajuste aproximadamente
una vuelta con la llave de boca estrellada.
• Accionar varias veces a mano la palanca de
freno.
Haciendo esto el reajuste automático se debe
ejecutar de fácil marcha. Si es necesario, repetir
varias veces.
• Montar la tapa de cierre.
• Lubricar otra vez con grasa-Li (IV).
Apoyo del pivote de dirección, arriba y abajo
(sólo para eje orientable)
- después de 40 horas de funcionamiento
¡Indicación!
Lubrificar
congrasa-Li (IV),
hasta que salga
grasa limpia de
los puntos de
apoyo.
EJES Y GRUPOS DEL EJE
- 71 -
0700-E Achsen_5481
E
EJES Y GRUPOS DEL EJE
Cambiar la grasa del apoyo del cubo de la rueda
- cada 1000 horas de funcionamiento
- a más tardar anualmente
• Levantar sobre tacos el vehículo, a prueba de
accidentes, y soltar el freno.
• Quitar las ruedas y las caperuzas guardapolvo.
• Quitar la clavija y destornillar la tuerca de eje.
• Sacar desde la charnela de dirección, con un
desmontador apropiado, el cubo de la rueda con
el tambor de freno, el cojinete de rodillos cónicos
así como los elementos para juntas.
• Marcar los cubos de rueda y jaulas desmontados,
de este modo no se intercambian para el
montaje.
• Limpiar el freno, controlar el desgaste,
integrabilidad y funcionamiento y cambiar las
piezas desgastadas.
El interior del freno debe ser mantenido libre de
materias grasas y suciedad.
• Limpiar con esmero los cubos de rueda por dentro
y por fuera. Quitar los restos de grasa usados.
Limpiar cuidadoso los apoyos y empaquetaduras
(aceite diesel) y comprobar la reaplicabilidad de
éstas.
• Antes del montaje de los cojinetes, engrasar leve
los asientos de apoyo, y montar todas las piezas en
orden de sucesión inverso. Empujar a presión con
cuidado las piezas en sus encajes, con manguitos
de tubo sin inclinaciones ni deterioros.
• Untar con grasa el cojinete, el hueco del cubo
de rueda entre los apoyos, así como la caperuza
guardapolvo. La cantidad de grasa debe llenar
apx. un cuarto, hasta un tercio, del espacio libre
en el cubo montado.
• Montar la tuerca de eje y proceder al ajuste del
cojinete así como el de los frenos.
• A continuación realizar un control de
funcionamiento y ejecutar la marcha de prueba
correspondiente y eliminar si fuera necesario
defectos constatados.
Cantidad de grasa para cada cojinete de rodillos cónicos
Interior
A
Exterior
B
170 g 300 g
Abatanar con grasa los
espacios libres entre
el cojinete de rodillos
cónicos y la jaula. Untar
la cantidad restante de
grasa en el anillo externo
del cojinete del cubo.
La grasa para el cojinete
externo de rodillos
cónicos se mete a
presión en el cojinete
mediante el atornillado
de la tapa de engrase del
cubo, llena de grasa.
¡Indicación!
Para el engrasado
del cojinete del
cubo de la rueda
se debe sólo usar
grasa-Li (IV) con
un punto de goteo
por encima de
190°.
Grasas impropias
o en demasiada
cantidad pue-
de conducir a
averías.
La mezcla de grasa
saponificada
con litio con una
saponificada con
natrón puede
conducir a averías
por intolerancia.
Cilindro amortiguador, arriba y abajo
(sólo con dispositivo hidráulico de marcha)
- cada 200 horas de funcionamiento
Después atender a que el cilindro y la conducción de
toma estén siempre purgados de aire.
Eje de apoyo, abajo y lateralmente
(sólo para eje BOOGIE)
- cada 200 horas de funcionamiento
- la primera vez después de la primera marcha
con carga
Levantar el remolque para el engrasado, para así
aligerar el eje de apoyo.
Indicación!
Lubrificar la
boquilla de
engrase con
grasa-Li (IV),
hasta que salga
grasa limpia de
los puntos de
apoyo.
Al trabajar bajo
condiciones
difíciles, engrasar
más frecuente
los puntos de
lubricación
correspondientes.
- 72 -
0700-E Achsen_5481
E
EJES Y GRUPOS DEL EJE
Controlar un ajuste fijo de las tuercas de rueda
- después de la primera marcha con carga
- luego de cada cambio de rueda
- cada 500 horas de funcionamiento
- anualmente
Fijar en cruz las tuercas de rueda con una llave
dinamométrica (de momento de torsión).
Para el par de apriete véase el capítulo „RUEDAS Y
NEUMÁTICOS“.
Trabajos de mantenimiento en ruedas y frenos
Controlar el juego del cojinete de los cubos
de rueda
- cada 200 horas de funcionamiento
Para la comprobación del juego del cojinete de los
cubos de rueda:
- Levantar el eje hasta que los neumáticos estén
libres.
- Soltar el freno.
- Colocar la palanca entre los neumáticos y el
suelo y comprobar el juego
Con un juego de cojinete notable:
1. Destornillar la tapa de engrase del cubo.
2. Quitar el pasador de la tuerca almenada.
3. Simultáneo con el giro del cubo de rueda, apretar
la tuerca almenada con 150 Nm con una llave
dinamométrica. (Si se usa una llave para tornillos
normal, apretar la tuerca almenada hasta que la
marcha del cubo de rueda se frene levemente).
4. Girar hacia atrás la tuerca almenada hasta el agujero
próximo para pasador. Para una concordancia atrás
hasta el agujero más cercano (máximo 30°).
5. Colocar el pasador y desdoblarle levemente.
6. Rellenar la tapa de engrase del cubo con algo de
grasa-Li (IV).
7. Untar con grasa-Li (IV) alrededor de la rosca de
la tapa. Atornillar la tapa con un par de apriete de
500 Nm.
- 73 -
0700-E Achsen_5481
E
EJES Y GRUPOS DEL EJE
Control de la guarnición de freno
- cada 200 horas de funcionamiento
• Abrir la abertura de inspección por medio de sacar
el tapón de goma (si está disponible).
• La guarnición de freno debe ser renovada cuando
el espesor restante de la capa sea de
a) 5 mm para capas remachadas
b) 2 mm para capas adheridas
• Poner de nuevo el tapón de goma.
¡Indicación!
Funcionamiento
limitado por
el desgaste
y un control
continuo del
funcionamiento
de los frenos,
dado el caso,
hacer un reajuste.
Es indispensable
un reajuste
cuando el
aprovechamiento,
con un frenazo
en seco, es de
apx. 2/3 de la
carrera máxima
del cilindro. Para
eso levantar el
eje sobre tacos y
asegurar contra
movimientos
involuntarios.
Ajuste en el regulador de varilla
- cada 200 horas de funcionamiento
• Accionar la varilla a mano en la dirección de empuje.
Cuando la holgura del vástago del cilindro sea de
35 mm se debe reajustar el freno de rueda.
• Regular el tornillo de reajuste
Ajustar la holgura "a" a un 10 - 12 % de la longitud
ajustada "B" de la palanca de freno. P.ej. longitud
de palanca 150 mm entonces, holgura (recorrido
loco) 15 - 18 mm
Ajuste en el regulador automático de varilla
- cada 500 horas de funcionamiento
- a más tardar anualmente
• El ajuste básico se realiza análogo a la regulación
estándar.
El reajuste es ejecutado automático junto con una
rotación de la leva de apx. 15°.
La posición óptima de la palanca es de apx. 15°
antes de la rectangularidad para la dirección de
accionamiento (no influenciable a causa de la
sujeción del cilindro).
Control de funcionamiento del regulador
automático de varilla
- junto con cada cambio de la guarnición del
freno
- cada 500 horas de funcionamiento
- a más tardar anualmente
1. Quitar la tapa de cierre de goma.
2. Girar hacia atrás el tornillo de ajuste (flecha)
aproximadamente _ de vuelta con la llave de boca
estrellada. Debe estar disponible un recorrido
loco (holgura) de mínimo 50 mm, con longitud de
palanca de 150 mm.
3. Accionar a mano varias veces la palanca de freno.
Haciendo esto el reajuste automático se debe
ejecutar de fácil marcha. El encaje del acoplamiento
de dientes se escucha y en la carrera de retroceso
se gira algo el tornillo de ajuste en el sentido de
las agujas del reloj.
4. Montar la tapa de cierre.
5. Engrasar con grasa-Li (IV).
- 74 -
0700-E Achsen_5481
E
EJES Y GRUPOS DEL EJE
Trabajos de mantenimiento en el dispositivo hidráulico de marcha
Controlar el estado y hermeticidad del cilindro
de amortiguación
- cada 500 horas de funcionamiento
- a más tardar anualmente
¡Atención!
Examen visual
cada 200 horas de
funcionamiento.
Controlar todas
las piezas
por averías y
desgaste.
Controlar la sujeción del cilindro de
amortiguación
- cada 500 horas de funcionamiento
- a más tardar anualmente
Controlar el ajuste fijo de la sujeción y el desgaste
del cilindro de amortiguación.
Unión de estribo elástico
- la primera vez después de la primera marcha
con carga
- cada 200 horas de funcionamiento
• Controlar la fijación de las tuercas de seguridad
del arco del estribo elástico.
- Con sujeciones por tornillo flojas, hacer un
apriete recíproco de las tuercas en varios
escalones.
¡No se debe soldar en el estribo elástico!
Par de apriete con la llave dinamométrica:
M 24 = 650 Nm
Perno de resorte
- la primera vez después de la primera marcha
con carga
- cada 500 horas de funcionamiento
• Controlar los bujes.
- Con el freno bloqueado, mover algo el remolque
hacia adelante y hacia atrás ó mover los ojos
del muelle con la palanca de montaje. Haciendo
esto no se debe percibir juego alguno en el
ojo del muelle. Con sujeción floja puede estar
dañado el perno de resorte.
• Controlar los discos laterales de desgaste (V) en
el apoyo.
• Controlar el ajuste fijo de la tuerca de seguridad
M30 en el perno de resorte (F)
Par de apriete con la llave dinamométrica:
M 30 = 900 Nm
El período de servicio del cojinete de bujes de
acero y goma es dependiente del ajuste fijo del
cojinete interior de acero.
- 75 -
0700-E Achsen_5481
E
EJES Y GRUPOS DEL EJE
Trabajos de mantenimiento en el dispositivo BOOGIE de marcha
Estribo elástico y tornillos en el eje de
apoyo
- la primera vez después de la primera marcha
con carga
- cada 500 horas de funcionamiento
- a más tardar semestralmente
• Controlar el ajuste fijo del estribo elástico.
Con sujeción floja por tornillo:
- Aflojar la contratuerca
- Ajustar fijo las tuercas recíprocamente en varios
escalones con el par de apriete prescrito.
- Ajustar fija otra vez la contratuerca
Par de apriete:
Estribo elástico: M 30x2 8.8 = 980 Nm
M 20 10.9 = 450 Nm
Tornillos: M 30 = 1095 Nm
¡Atención!
Examen visual
cada 500 horas de
funcionamiento
– a más tardar
semestralmente.
Controlar todas
las piezas
por averías y
desgaste.
Estribo elástico y tornillos en los alojamientos
del tensor de muelle
- cada 500 horas de funcionamiento
- a más tardar semestralmente
• Controlar el ajuste fijo del estribo elástico y
tornillos.
Con sujeción floja por tornillo:
- Aflojar la contratuerca
- Ajustar fijo las tuercas recíprocamente en varios
escalones con el par de apriete prescrito.
- Ajustar fija otra vez la contratuerca
Par de apriete:
Estribo elástico: M 24 10.9 = 700 Nm
Tornillos: M 20 8.8 = 320 Nm
Tornillo soporte en los alojamientos del tensor
de muelle
- la primera vez después de la primera marcha
con carga
- cada 500 horas de funcionamiento
- a más tardar semestralmente
• Controlar el ajuste fijo de la contratuerca en el
tornillo soporte.
Par de apriete:
M 52 x 2 = 400 Nm
- 76 -
0700-E Achsen_5481
E
EJES Y GRUPOS DEL EJE
Cuadro de conjunto
Trabajos de mantenimiento y lubrificación
Véase las páginas anteriores para una descripción detallada.
Lubrificación
Trabajos de mantenimiento
Variante
Después de la primera marcha con
carga
Cada 40 horas de funcionamiento
Cada 200 horas de funcionamiento
Cada 500 horas de funcionamiento
(anualmente)
Cada 1000 horas de funcionamiento
(a más tardar anualmente)
Lubrificación
con grasa especial (IV) para largos tiempos
Apoyo de pivote de dirección, arriba y abajo 2
Dispositivo de retención de cabezas de cilindro 2
Apoyo del los ejes de freno, externo e interno 1, 2, 3, 4
Regulador de varilla 1, 2, 3, 4
Regulador automático de varilla 1, 2, 3, 4
Cambiar grasa del apoyo del cubo de rueda,
Controlar el desgaste del cojinete de rodillos cónicos. 1, 2, 3, 4
Cilindro de amortiguación, arriba y abajo 3
Eje de apoyo, abajo y lateralmente 4
Trabajos de mantenimiento
Examen visual
Controlar todas las piezas por averías y desgaste.
Controlar el ajuste fijo de las tuercas de rueda 1, 2, 3, 4
Controlar el juego de cojinete de la guarnición del freno 1, 2, 3, 4
Control de la guarnición de freno 1, 2, 3, 4
Ajuste en el regulador de varilla 1, 2, 3, 4
Ajuste en el regulador automático de varilla 1, 2, 3, 4
Control del funcionamiento del regulador automático de varilla 1, 2, 3, 4
Controlar el cilindro amortiguador de estado y hermiticidad 3
Controlar la fijación del cilindro amortiguador 3
Controlar el ajuste fijo de la unión de estribo elástico 3
Controlar el ajuste fijo del perno de resorte 3
Controlar el ajuste fijo del estribo elástico y tornillos en el eje de apoyo 4
Controlar del estribo elástico y tornillos en los alojamientos del tensor de muelle
4
Controlar el ajuste fijo en los alojamientos del tensor de muelle 4
Variante 1 Variante 2 Variante 3 Variante 4
- 77 -
0900_E-Liftachse_0548
E
¡Atención!
¡Con eje elevab-
le levantado
aumenta la altura
total del carro de
carga!
Eje elevable para grupo tridem del eje
Descripción
El primer eje tridem puede ser elevado con un mando de eje elevable dependiente de la carga. La ventaja es una tracción
mejorada en el terreno y una protección de los neumáticos durante el transporte por carretera.
Modo de funcionamiento
El servicio del eje elevable se realiza por medio de una conexión hidráulica de efecto simple en el tractor. Además un
seguro de sobrecarga cuida para una bajada automática por sobrecarga.
Si se eleva el primer eje, se reparte el aceite del cilindro del eje en los cilindros restantes del segundo y tercer eje. Por
consiguiente el carro de carga se levanta algo más para alcanzar la suficiente altura sobre el suelo para el primer eje
Requisito indispensable para la elevación del primer eje es:
- remolque en condición de sin carga
- para el funcionamiento del seguro de sobrecarga el cilindro de la lanza articulada debe estar salido a lo menos 1
cm.
Servicio mediante el mando
¡La elevación del primer eje debe ser sólo ejecutada con el remolque sin carga!
Elevar el eje: (símbolo que aparece en la pantalla)
- Conectar el dispositivo de mando para presión hasta que el eje haya elevado del todo.
Bajar el eje: (símbolo que aparece en la pantalla)
- Conectar el dispositivo de mando para posición flotante hasta que el eje haya bajado del todo.
Bajada automática a causa del seguro de sobrecarga:
Si la carga de trabajo de la lanza articulada llega a ser demasiada, el eje elevado baja automático y por lo tanto se pone
de nuevo a la altura normal de marcha. Sólo es posible elevar de nuevo el primer eje si se reduce la carga.
Plano de embornamiento eléctrico
¡Atención!
¡Para una posici-
ón inclinada del
carro de carga
puede ocurrir un
contacto con el
suelo del primer
eje elevado!
¡Atención!
¡No se debe exce-
der los valores
permitidos para
carga de apoyo
para el tractor, ni
los valores permi-
tidos para carga
por eje, ni el peso
total conforme al
código de circu-
lación por la vía
pública!
Signal
+
-
+
-
BU
BN
BN
BU
EJE ELEVABLE
- 78 -
0400-E-ELEKTRO-STOERUNG_5543
E
495.784
Y9 Y10Y2 Y3 Y4 Y5 Y7 Y14 Y15 Y16 Y17 Y18Y8 Y11 Y12 Y13Y1 Y6
Y9 Y10Y2 Y3 Y4 Y5 Y7 Y14 Y15 Y16 Y17 Y18Y8 Y11 Y12 Y13Y1 Y6
Y14
Y12
Y8
Y6
Y3
Y2
Y13
Y16
Y15
Y11
Y7
Y5
Y4
Y1
Y18
Y17
LS
Load sensing
024-02-04
STOP
En caso de fallo en el equipo eléctrico, la función
hidráulica deseada puede ser ejecutada a través de
un accionamiento de emergencia.
¡Observar en todos estos procesos de
elevación o conexión y de descenso o
desconexión las distancias de seguridad
necesarias!
El bloque hidráulico está situado por debajo del
revestimiento de protección delantero izquierdo.
Para ejecutar la función hidráulica deseada
- girar hacia adentro el botón de válvula asignado
- accionar la válvula de mando en el tractor
- la función hidráulica es ejecutada
- girar a continuación, ahora hacia afuera, el botón de
válvula asignado
Anomalías y su subsanación en caso de fallo del sistema eléctrico
MANDO ELECTRO-HIDRÁULICO
- 79 -
0900-E TechDat _5481
DATOS TÉCNICOS
E
Posición de la placa de características
El número de fabricación (Masch.Nr. / Fgst.Ident.Nr.) se encuentra en
la placa de características que se reproduce aquí y que se encuentra
en el chasis. Eventuales casos de garantía y de consulta no pueden
ser atendidos sin indicación del número de fabricación.
Se ruega anotar este número inmediatamente después de la entrega del
vehículo/aparato en la primera página del manual de instrucciones.
Datos técnicos
Conexiones necesarias
• 3 conexiones hidráulicas de enchufe, de doble efecto
Presión de servicio mín.: 120 bares
Presión de servicio máx.: 200 bares
• Conexión de 7 polos para el sistema de iluminación (12 voltios)
• Conexión de 3 polos (12 voltios)
Equipos opcionales
Cable de alargo para pupitre de mando
Armella de tracción ø 50 mm (Hitch)
Neumáticos: ver Lista de repuestos
Designación JUMBO 6000
Combiline Tipo 5491
JUMBO 6600
Combiline Tipo 5481
JUMBO 7200
Combiline Tipo 5501
JUMBO 10000
Combiline Tipo 5551
Longitud total Type L
Type D
9210 mm
9210 mm
9880 mm
9880 mm
10560 mm
10560 mm
11920 mm
-
Ancho total (Standard neumáticos) 2550 mm 2940 mm 2940 mm 2940 mm
Altura
- con neumáticos 26,5"
- con neumáticos 22,5"
-
3735 mm
4000 mm
3950 mm
4000 mm
3950 mm
4000 mm
3950 mm
Anchura de rodada 1950 mm 1950 mm 1950 mm 1950 mm
Altura de plataforma 1460 mm 1550 mm 1550 mm 1550 mm
Ancho del pick-up 2000 mm 2000 mm 2000 mm 2000 mm
Número de cuchillas max.
Distancia entre cuchillas
45
34 mm
45
34 mm
45
34 mm
45
34 mm
Capacidad
Volumen según DIN 11741 Type L
Type D
60 m3
33,8 m3
32,3 m3
66 m3
37,3 m3
35,8 m3
72 m3
40,8 m3
39,3 m3
100 m3
48,5 m3
-
Limitador de sobrecarga deárbol de trans-
misión 2100 Nm / 1000 min-1 2100 Nm / 1000 min-1 2100 Nm / 1000 min-1 2100 Nm / 1000 min-1
Neumáticos (Standard neumáticos)
Presión de aire
700 / 45 - 22,5 12PR
2,0 bar
700 / 45 - 22,5 12PR
2,0 bar
700 / 45 - 22,5 12PR
2,0 bar
700 / 45 - 22,5 12PR
2,0 bar
Peso ca. Type L
Type D
8140 kg
8690 kg
9350 kg
9720 kg
9580 kg
9950 kg
11400 kg
-
Peso total permitido con eje tándem
con eje tridem (triple)
21000 kg
21000 kg
23000 kg
30000 kg
23000 kg
30000 kg
23000 kg
30000 kg
Presión acústica constante <70 dB (A) <70 dB (A) <70 dB (A) <70 dB (A)
Todos los datos sin compromiso
Tipo L = sin dispositivo dosificador Tipo D = con dispositivo dosificador
- 80 -
0900-E TechDat _5481
DATOS TÉCNICOS
E
Uso del remolque de acuerdo con su destino
El remolque de carga „JUMBO Combiline (Type 5481, 5491, 5501, 5551)" está destinado exclusivamente para su
uso habitual en trabajos agrícolas.
• Para carga, transporte, y descarga de forraje verde, forraje grueso, ensilado premarchito y paja.
• Para el transporte y descarga de mies picada.
Cualquier otro empleo es considerado no reglamentario.
El fabricante queda libre de responsabilidad por daños producidos a resultas de un uso inadecuado; los riesgos
correrán en estos casos exclusivamente por cuenta del usuario.
• El uso de acuerdo con su destino incluye también el cumplimiento de las condiciones estipuladas por el productor
para la instalación y el mantenimiento.
Carga correcta
- 81 -
0900_E-Raeder_5481
E
RUEDAS Y NEUMATICOS
Par de máxima
¡Verificar regularmente el firme asiento de las tuercas de
las ruedas (para el par de apriete de los tornillos véase
tabla)!
¡ATENCION!
Volver a apretar las tuercas de las ruedas después de
las 10 primeras horas de servicio.
- En caso de cambio de ruedas también es necesario
volver a apretar las tuercas después de las 10 primeras
horas de servicio.
¡ATENCION!
Volver a apretar
las tuercas de las
ruedas después
de las 10 primeras
horas de servicio.
Presión
- ¡Observar la correcta presión de los neumáticos!
- ¡Verificar regularmente la presión de los neumáticos
según la tabla!
¡Al inflar los neumáticos y en caso de excesiva presión
existe riesgo de reventón!
M 16 x 1,5 200 Nm
M 18 x 1,5 270 Nm
M 20 x 1,5 350 Nm
M 22 x 1,5 500 Nm
E-Anhang Titelblatt _BA-Allgemein
E
ANEXO
E-Anhang Titelblatt _BA-Allgemein
E
¿Usted debe elegir entre ”original” o ”imitación”? Con frecuencia la decisión viene
determinada por el precio. Sin embargo, en ocasiones una compra barata puede
resultar muy cara.
¡Por eso, al realizar sus compras, busque la hoja de trébol origi-
nal!
• Calidad y precisión de ajuste
- Seguridad operacional
• Funcionamiento de confianza
• Elevada vida útil
- Rentabilidad
• Disponibilidad garantizada por su
distribuidor Pöttinger
Usted conducirá mejor
con piezas originales
Pöttinger
No se puede falsificar el original…
9400_E-Anhang A_Sicherheit
ANEXO A
Advertencias de seguridad
- A 1 -
20%
Kg
Recomendaciones para la seguridad de trabajo
Este símbolo se utiliza en estas instrucciones de servicio
para señalar los pasajes concernientes a la seguridad.
1. Uso definido
a. Ver ficha técnica.
b. El uso definido incluye asimismo el cumplimiento de las instruc-
ciones de mantenimiento y reparación prescritas por el fabri-
cante.
2. Piezas de recambio
a. Los repuestos y accesorios originales han sido concebidos espe-
cialmente para estas máquinas y aparatos.
b. Hacemos observar expresamente que toda pieza y accesorio no
suministrado por nuestra empresa tampoco ha sido revisado ni
autorizado por nuestra empresa.
c. El montaje y/o empleo de tales productos podría originar altera-
ciones negativas o menguas en las propiedades constructivas de
su aparato. El fabricante no asume responsabilidad alguna por
daños causados por piezas y accesorios no originales.
d. Toda alteración arbitraria o bien cualquier uso en la máquina de
componentes o aparejos enganchables no originales exime de
responsabilidad al fabricante.
3. Dispositivos de seguridad
- Todos los dispositivos de seguridad deberán instalarse en la
máquina y encontrarse en buen estado. Las cubiertas o refuerzos
desgastados deberán ser sustituidos.
4. Antes de la puesta en marcha
- Antes de poner en marcha la máquina, el operador deberá estudiar
las instrucciones de servicio y familiarizarse con el funcionamiento
del aparato. ¡Durante la operación de la máquina ya es demasiado
tarde para esto!
- Controle, antes de cada puesta en servicio, su vehículo o máquina
en lo referente a la seguridad en el tráfico y en
la operación.
5. Asbesto
- Por razones técnicas, ciertas piezas de recambio
del vehículo podrían contener asbesto. Observe
la marca distintiva de las piezas de recambio.
6. Prohibido transportar personas
a. Se prohíbe transportar personas en la máquina.
b. En las carreteras públicas, la máquina deberá transportarse so-
lamente en la posición descrita para el transporte por carretera.
7. Propiedades de marcha con equipo auxiliar y
remolque
a. A fin de garantizar la maniobrabilidad y la potencia de frenado,
deberán colocarse los pesos en lastre suficientes en las partes
delantera y posterior del tractor (por lo menos el 20% del peso
en vacío del vehículo en el eje delantero).
b. Las propiedades de marcha dependerán del estado del camino y de
los aperos enganchados.
El régimen de marcha
deberá adaptarse a las
respectivas condiciones
del terreno.
c. Además, al maniobrar
en curvas con aperos
de enganche o útiles
semirremolque, deberá
tenerse en cuenta la
volada y la masa pesada
del aparato.
8. Generalidades
a. Antes de acoplar aperos al enganche de tres puntos, coloque la
palanca de mando en la posición que evite cualquier levantamiento
o descenso accidental.
b. Existe peligro de lesión durante la operación de enganche de
aparatos al tractor.
c. Existe peligro de contusión o de corte en el área de la cabeza de
empalme.
d. Durante la operación con el mando exterior para el enganche
de tres puntos, manténgase fuera del área comprendida entre el
tractor y el aparato.
e. Ejecute el montaje o desmontaje del árbol de transmisión solamente
con el motor apagado.
f. Al transportarse por carretera la máquina alzada, la palanca de
mando deberá ser enclavada contra el descenso.
g. Antes de abandonar el tractor, pose los aparatos de enganche
sobre el suelo y retire la llave de contacto.
h. Ninguna persona deberá permanecer entre el tractor y el aparato
sin que el vehículo haya sido inmovilizado mediante el freno de
estacionamiento y/o calces.
i. Antes de efectuar cualquier trabajo de mantenimiento, reparación
o reconversión, apague el motor y retire el árbol de transmisión.
9. Limpieza de la máquina
No utilice el limpiador de alta presión para la limpieza de cojinetes
y piezas hidráulicas.
- B1 -
0700_ E-Gelenkwelle_BA-ALLG
E
ARBOL CARDAN
Anexo B
Instrucciones de trabajo
Durante el servicio de la máquina no se permite sobrepasar
el régimen de revoluciones autorizado para el árbol
cardán.
- Tras desconectar el árbol cardán, el aparejo acoplado
puede seguir por inercia. No se permite trabajar en él
hasta su total inmovilidad.
- Al estacionar la máquina es preceptivo que el árbol
cardán sea debidamente depositado y/o asegurado
con una cadena. No utilizar las cadenas de seguridad
(H) para suspender el árbol cardán.
Articulación de gran ángulo
Angulo máximo en servicio y en descanso 70º.
Articulación normal
Angulo máximo en descanso 90º.
Angulo máximo en servicio 35º.
Mantenimiento
Los protectores desgastados deben
renovarse de inmediato.
- Antes de cualquier puesta en marcha y cada 8 horas
de servicio, engrasar con grasa de marca.
- Antes de cualquier período prolongado de inactividad
limpiar y engrasar el árbol cardán.
Durante el invierno hay que engrasar los tubos
protectores para evitar que se hielen.
Ajuste del árbol cardán
La correcta longitud se determina contraponiendo ambas
mitades del árbol cardán.
Proceso de recorte de longitud
- Para acortar la longitud de las mitades del árbol de
transmisión, se contraponen en la posición de servicio
(L2) más corta y se marcan.
¡Atención!
Tener presente la longitud máxima de funcionamiento
(L1)
Procurar la máxima cobertura posible del tubo (min.
1/2 X)
- Acortar por igual los tubos protectores interior y
exterior
• ¡Insertar el seguro de sobrecarga (2) por el lado del
aparejo!
• Antes de toda puesta en marcha del árbol cardán es
preciso controlar que los cierres estén firmemente
enclavados.
Cadena de seguridad
- Asegurar el tubo protector del árbol cardán con
cadenas, para impedir su vuelta.
Observar que el árbol cardán tenga suficiente espacio
de giro!
8h
FETT
¡Atención!
Utilice exclusiva-
mente el árbol
cardán indicado o
suministrado, ya
que de lo contra-
rio se extingue
el derecho de
garantía.
- B1 -
0700_ E-Gelenkwelle_BA-ALLG
E
ARBOL CARDAN
Anexo B
L
L
K92E,K92/4E
K90,K90/4,K94/1
Advertencias sobre el funcionamiento al utilizar un embrague de levas
El embrague de levas es un embrague de sobrecarga que
conmuta el par de giro a „cero“ en caso de sobrecarga.
El embrague desconectado se puede conectar mediante
desembragado del accionamiento del árbol cardán.
El régimen de revoluciones del embrague en el momento
de la conexión es inferior a 200 rpm.
¡Atención!
El reenganche también es posible al disminuir el
número de revoluciones del toma de fuerza.
¡INDICACIÓN!
El embrague de levas del árbol cardán no constituye
ningún „indicador de llenado“. Es un mero seguro de
sobrecarga, que pretende proteger su vehículo contra
desperfectos.
Mediante una conducción sensata evitará la frecuente
activación del embrague, protegiendo a éste y a su máquina
de desgaste innecesario.
Intervalo de engrase: 500 h (grasa especial)
Importante en árbol de transmisión con embrague de fricción
Para sobrecarga, y momentos cresta de torsión breves,
el momento de torsión se limita y se transmite uniforme
durante el tiempo de disminución del número de
revoluciones.
Antes de su primera utilización o después de un largo
período de descanso, debe comprobarse el funcionamiento
del embrague de fricción.
a.) Compruebe que la escala ”L” en los muelles de
compresión sea de K90, K90/4 y K94/1 o en los
tornillos de ajuste de K92E y K92/4E.
b.) Afloje los tornillos que descargan los discos de
fricción. Haga girar el embrague.
c.) Coloque los tornillos a escala ”L”.
El embrague ahora vuelve a estar listo para su
funcionamiento.
9900-ZENTRAL_LEGENDE-SCHMIERPLAN - 87 -
Schmierplan
X
h alle X Betriebsstunden
40 F alle 40 Fuhren
80 F alle 80 Fuhren
1 J 1 x jährlich
100 ha alle 100 Hektar
FETT FETT
= Anzahl der Schmiernippel
= Anzahl der Schmiernippel
(IV) Siehe Anhang "Betriebsstoffe"
Liter Liter
* Variante
Siehe Anleitung des Herstellers
Smeerschema
X
h alle X bedrijfsuren
40 F alle 40 wagenladingen
80 F alle 80 wagenladingen
1 J 1 x jaarlijks
100 ha alle 100 hectaren
FETT VET
= Aantal smeernippels
= Aantal smeernippels
(IV) Zie aanhangsel "Smeermiddelen"
Liter Liter
* Varianten
zie gebruiksaanwijzing van de fabrikant
Schema di lubrificazione
X
h ogni X ore di esercizio
40 F ogni 40 viaggi
80 F ogni 80 viaggi
1 J volta all'anno
100 ha ogni 100 ettari
FETT GRASSO
= Numero degli ingrassatori
= Numero degli ingrassatori
(IV) vedi capitolo “materiali di esercizio”
Liter litri
* variante
vedi istruzioni del fabbricante
Plan de graissage
X
h Toutes les X heures de service
40 F Tous les 40 voyages
80 F Tous les 80 voyages
1 J 1 fois par an
100 ha tous les 100 hectares
FETT GRAISSE
= Nombre de graisseurs
= Nombre de graisseurs
(IV) Voir annexe "Lubrifiants"
Liter Litre
* Variante
Voir le guide du constructeur
Lubrication chart
X
h after every X hours operation
40 F all 40 loads
80 F all 80 loads
1 J once a year
100 ha every 100 hectares
FETT GREASE
= Number of grease nipples
= Number of grease nipples
(IV) see supplement "Lubrificants"
Liter Litre
* Variation
See manufacturer’s instructions
FETT
Esquema de lubricación
X
h Cada X horas de servicio
40 F Cada 40 viajes
80 F Cada 80 viajes
1 J 1 vez al año
100 ha Cada 100 hectáreas
FETT LUBRICANTE
= Número de boquillas de engrase
= Número de boquillas de engrase
(IV) Véase anexo “Lubrificantes”
Liter Litros
* Variante
Véanse instrucciones del fabricante
Plano de lubrificação
X
h Em cada X horas de serviço
40 F Em cada 40 transportes
80 F Em cada 80 transportes
1 J 1x por ano
100 ha Em cada100 hectares
FETT Lubrificante
= Número dos bocais de lubrificação
= Número dos bocais de lubrificação
(IV) Ver anexo ”Lubrificantes"
Liter Litro
* Variante
Ver instruções do fabricante
I
P
NL
D GBF
E
0800 SCHMIERPLAN (5481)
FETT
1 J
80 F
1 J
40 F
80 F
40 F
Nr. 548.90.010.0
1 11 6
(8*)
(II)
ÖL
(II)
ÖL
4
11
6
2
632
1(IV)
FETT
(IV)
FETT
(IV)
FETT
=
11
4
(8*)
6
(6*)
*
(6*)
(II)
ÖL
(IV)
FETT
1
1
1 J
80 F
80 F
40 F
40 F
Nr. 5481.90.011.0
21
2(3*)
(2*)
2
1(IV)
FETT
=
(II)
ÖL
(II)
ÖL
I II III IV V VI VII
El rendimiento y la vida útil debe la máquina dependen de un cuidadoso mantenimiento y del uso de buenos lubricantes.
Nuestra lista de lubricantes facilita la elección de los lubricantes adecuados.
En el esquema de lubricación, los respectivos lubricantes están representados mediante el código de lubricantes (p. e.. „III“).
Este „código de lubricantes“ permite determinar fácilmente las características de calidad exigidas calidad y el nombre de los fabricantes de aceites minerales. La lista no pretende ser
completa.
(II)
ÖL
(IV)
FETT
Código debe
lubricante
Antes de guardar la máquina para el invierno, cambiar el aceite y engrasar todos los puntos de engrase.
Proteja todas las partes metálicas externas descubiertas (articulaciones, etc.) contra la corrosión con un producto con un producto del grupo „IV“, según el cuadro siguiente.
El lubricante debe cambiarse de acuerdo con el manual de instrucciones, pero como mínimo una vez al año.
- Retirar el tapón roscado de purga de aceite, purgar el aceite viejo y eliminarlo de acuerdo a las leyes.
E
Característica de
calidad exigida
ACEITE HIDRAULICO
HLP DIN 51524 Parte 2
Aceite de motor SAE 30 seg.
API CD/SF
Aceite de engranajes SAE 90 y/o
SAE 85 W-140 seg. API - GL 4 O
API-GL 5
Grasa de litio
(DIN 51 502, KP 2K)
Grasa de transmisión
(DIN 51 502-GOH)
Grasa compleja
(DIN 51 502: KP 1R)
Grasa de engranajes
SAE 90 y/o 85 W/140
seg. API-GL 5
Lubricantes
Versión 1997
-
OSO 32/46/68
ARNICA 22/46 MOTOROIL HD 30
SIGMA MULTI 15W-40
SUPER TRACTOROIL UNI-
VERS. 15W-30
ROTRA HY 80W-90/85W-140
ROTRA MP 80W-90/85W-140 GR MU 2 GR SLL
GR LFO ROTRA MP 80W-90
ROTRA MP 85W-140
VITAM GF 32/46/68
VITAM HF 32/46
SUPER KOWAL 30 MULTI TUR-
BORAL SUPER TRAKTORAL
15W-30
Aceite para engranajes EP 90
Aceite para engranajes
HYP 85W-90
ARALUB HL 2 ARALUB FDP 00 ARALUB FK 2 Aceite para engranajes HYP 90
AVILUB RL 32/46
AVILUB VG 32/46 MOTOROIL HD 30
MULTIGRADE HDC 15W-40
TRACTAVIA HF SUPER 10 W-30
ENERGOL SHF 32/46/68 VISCO 2000
ENERGOL HD 30
VANELLUS M 30
GEAR OIL 90 EP
HYPOGEAR 90 EP
ENERGREASE LS-EP 2 Grasa de transmisión NO
ENERGREASE HTO
OLEX PR 9142 HYPOGEAR 90 EP
HYPOGEAR 85W-140 EP
Aceite hidráulico HLP 32/46/68
SUPER 2000 CD-MC *
HYDRA HYDR. FLUID *
Aceite hidráulico MC 530 **
PLANTOHYD 40 ***
SUPER 2000 CD-MC
SUPER 2000 CD
HD SUPERIOR 20 W-30
HD SUPERIOR SAE 30
SUPER 8090 MC
HYPOID 80W-90
HYPOID 85W-140
GRASA DE USO MÚLTIPLE 2
GRASA ESDPECIAL FLM GRASA DE TRANSMISIÓN
PARA ENGRANAJES NLGI 0
RENOLIT DURAPLEX EP 00
NLGI 00
RENBOPLEX EP 1 HYPOID 85W-140
AVIA
BP
AGIP
ARAL
BAYWA
IVIII VIVVIIII I
Sociedad
(IV)
FETT
(II)
ÖL
Aceite para engranajes MZ 90 M
MULTIHYP 85W-140 AVIA GRASA UNIVERSAL
AVIA GRASA DE LUBRICACTION
AVIA GRASA DE TRANSMISIÓN
PARA ENGRANAJES Aceite para engranajes HYP 90
EP MULTIHYP 85W-140 EP
* Trabajando en
combinación con
tractores con
frenos hidráulicos
es necesaria la
especificación
internacional J 20 A
** Aceites hidráulicos
HLP-(D) + HV
*** Aceites hidráulicos
a base de aceites
vegetales HLP + HV,
biodegradables, por
tanto especialmente
ecológicos
AVIALUB GRASA ESPECIAL LD
MULTIGEAR B 90
MULTI C SAE 85W-140
ENAK HLP 32/46/68
ENAK MULTI 46/68
SUPER EVVAROL HD/B SAE
30 UNIVERSAL TRACTOROIL
SUPER
HYPOID GA 90
HYPOID GB 90
GETRIEBEFETT MO 370 EVVA CA 300 HYPOID GB 90
HYSPIN AWS 32/46/68
HYSPIN AWH 32/46 RX SUPER DIESEL 15W-40
POWERTRANS
EPX 80W-90
HYPOY C 80W-140
CASTROLGREASE LM IMPERVIA MMO CASTROLGREASE LMX EPX 80W-90
HYPOY C 80W-140
HLP 32/46/68
HLP-M M32/M46 LORENA 46
LITORA 27
RHENOX 34 -
OLNA 32/46/68
HYDRELF 46/68 PERFORMANCE 2 B SAE 30
8000 TOURS 20W-30 TRAC-
TORELF ST 15W-30
TRANSELF TYP B 90 85W-140
TRANSELF EP 90 85W-140
EPEXA 2
ROLEXA 2
MULTI 2
GA O EP
POLY G O
MULTIMOTIVE 1 TRANSELF TYP B 90 85W-140
TRANSELF TYP BLS 80 W-90
NUTO H 32/46/68
NUTO HP 32/46/68
GEAROIL GP 80W-90 GEA-
ROIL GP 85W-140
MULTI PURPOSE GREASE H FIBRAX EP 370 NEBULA EP 1
GP GREASE
GEAR OIL GX 80W-90
GEAR OIL GX 85W-140
ULTRAMAX 32/46/68 VAL-
VOTRAC SUPER 10 W-30
HC * HVI ULTRAMAX 32 **
ULTRAPLANT 40 ***
SUPER HPO SAE 30 TOPF-
LITE XRC 15W-40 SUPER-
TRACTOROIL UNIVERSAL
15W-30
TRANS GEAR OIL X-18
HP GEAR OIL X-18 MD
MULTILUBE EP 2
VALVOPLEX EP 2
RENOLIT LZR 000
DURAPLEX EP 00
DURAPLEX EP 1 HP GEAR OIL X-18 MD 80W-
85W-90
HP GEAR OIL X-18 MD 85-140
TELLUS S32/S 46/S68 TEL-
LUS T 32/T46
AGROMA 15W-30
ROTELLA X 30
RIMULA X 15W-40
SPIRAX 90 EP
SPIRAX HD 90
SPIRAX HD 85/140
RETINAX A
ALVANIA EP 2
SPEZ. GETRIEBEFETT H
SIMMNIA GREASE O
AEROSHELL GREASE 22
DOLIUM GREASE R SPIRAX HD 90
SPIRAX HD 85W-140
AZOLLA ZS 32, 46, 68 EQUI-
VIS ZS 32, 46, 68
RUBIA H 30
MULTAGRI TM 15W-20
TOTAL EP 85W-90
TOTAL EP B 85W-90
MULTIS EP 2 MULTIS EP 200 MULTIS HT 1 TOTAL EP B 85W-90
DTE 22/24/25
DTE 13/15
HD 20W-20
DELVAC 1230
SUPER UNIVERSAL 15W-30
MOBILUBE GX 90
MOBILUBE HD 90
MOBILUBE HD 85W-140
MOBILGREASE MP MOBILUX EP 004 MOBILPLEX 47 MOBILUBE HD 90
MOBILUBE HD 85W-140
RENOPLEX EP 1 HYPOID EW 90, 80W-90 HYPO-
ID 85W-140
Aceite hidráulico HLP/32/46/68
HYDRAMOT 1030 MJC *
HYDRAULIKÖL 520 **
PLANTOHYD 40 ***
MULT 2030
2000 TC
HYDRAMOT 15W-30 HYDRA-
MOT 1030 MC
Aceite para engranajes MP 90
HYPOID EW 90, 80W-90
HYPOID 85W-140
GRASA UNIVERSAL
GRASA ESDPECIAL GLM
GRASA DE TRANSMISIÓN
PARA ENGRANAJES
HYDRAN 32/46/68 DELTA PLUS SAE 30
SUPER UNIVERSAL OIL
PONTONIC N 85W-90 PONTO-
NIC MP 85W-90 85W-140
SUPER UNIVERSAL OIL
MARSON EP L 2 NATRAN 00 MARSON AX 2 PONTONIC MP 85W-140
RENOPLEX EP 1 RENOGEAR SUPER 8090
MC RENEP SUPER 8090 MC
RENOGEAR HYPOID 85W-140
RENOGEAR HYPOID 90
TITAN HYDRAMOT 1030
MC* RENOGEAR HYDRA *
RENOLIN MR 1025 MC **
PLANTOHYD 40 ***
TITAN HYDRAMOT 1O3O MC
TITAN UNIVERSAL HD
RENOGEAR SUPER 8090
MC RENEP SUPER 8090 MC
RENOGEAR HYPOID 85 W-140
RENOGEAR HYPOID 90
RENOLIT MP
RENOLIT FLM 2
RENOLIT ADHESIV 2
RENOSOD GFO 35
CASTROL
ELAN
FUCHS
GENOL
MOBIL
RHG
SHELL
TOTAL
ELF
ESSO
EVVA
FINA
VALVOLINE
VEEDOL
RENOLIN B 10/15/20 RENO-
LIN B 32 HVI/46HVI
EXTRA HD 30
SUPER HD 20 W-30
RENOSOD GFO 35 RENOPLEX EP 1 HYPOID EW 90
-
-
ANDARIN 32/46/68 HD PLUS SAE 30 MULTIGRADE SAE 80/90
MULTIGEAR B 90
MULTIGEAR C SAE 85W-140
MULTIPURPOSE
Aceite p. engranajes MP 85W-90
Aceite p. engranajes B 85W-90
Aceite p. engranajes C85W-90
GRASA UNIVERSAL
RENOLIT MP
DURAPLEX EP
Universal aceite para engrana-
jesSAE90
HYPOID EW 90
Grasa de alta presión LT/SC 280
Aceite para engranajes B 85W-90
Aceite para engranajes C 85W-140
PLUS Aceite para motores 20W-30
UNIFARM 15W-30
WIOLAN HS (HG) 32/46/68,
HVG 46 **, HR 32/46 ***
HYDROFLUID *
MULTI-REKORD 15W-40
PRIMANOL
REKORD 30
HYPOID 80W-90, 85W-140
Universal aceite para engrana-
jes 80W-90
WIOLUB LFP 2 WIOLUB GFW WIOLUB AFK 2 Aceite para engranajes
HYPOID 80W-90, 85W-140
WINTERSHALL
Aceite p. motores 100 MS SAE 30
Aceite p. motores 104 CM 15W40
AUSTROTRAC 15W-30
OBSERVACIONES
- 91 -
0800-E-Hydraulikplan_5481
E
PLANO HIDRÁULICA
20080221
- 92 -
0800-E-Elektro-Schaltplan_548
E
DIAGRAMA DE CONEXIONES ELÉCTRICAS
D
ia
g
rama de conexiones el
é
ctricas
- 93 -
0800-E-Elektro-Schaltplan_548
E
DIAGRAMA DE CONEXIONES ELÉCTRICAS
Iluminación del espacio de carga
Reparto aditivo alimenticio para forraje
Y15 Fondo móvil Nivel 2.
Y16 Eje orientable de arrastre sincrónico
Accesorio para forraje seco
Marcha del alimentador transversal hacia la izquierda
Marcha del alimentador transversal hacia la derecha
Entrada Reserva 1
Descarga del fondo móvil
Momento Rodillo 1
Momento Rodillo 2
Momento de carga
Reparto aditivo alimenticio para forraje (resultado)
Momento Rodillo 1 (entrada de sensor)
Caja de distribución de etiqueta
Ejemplos:
P max 48 W
I max 4 A
U B 12 V
Código de color:
BU azul
BN marrón
GNYE verde/amarillo
BK negro
Nombre comercial y dirección del fabricante:
PÖTTINGER Landtechnik GmbH
Industriegelände 1
AT - 4710 Grieskirchen
Máquina (Equipamiento intercambiable):
Remolque autocargador
Tipo
Número de serie
El fabricante declara explicitamente que la máquina cumple con todos los requisitos
correspondientes de la directiva siguiente de la Unión Europea:
Máquinas 2006/42/EG
Además se confirma la conformidad con las siguientes directivas y / o reglamentos
correspondientes de la Unión Europea
Compatibilidad electromagnética 2014/30/EU
Fuentes de normas harmonizadas aplicadas:
EN ISO 12100 EN ISO 4254-1
Fuentes de otras normas técnicas y/o especificaciones aplicadas:
Apoderado de documentación:
Konrad Mallinger
Industriegelände 1
A-4710 Grieskirchen
Declaración de conformidad CE
Original de la declaración de conformidad
Markus Baldinger,
Gerente de I+D
Grieskirchen,
01.08.2016
Jörg Lechner,
Gerente de Producción
JUMBO
6010 L / D
Combiline
6610 L / D
Combiline
7210 L / D
Combiline
10010 L / D
Combiline
5491 5481 5501 5551
A empresa PÖTTINGER Landtechnik GmbH
esforçase continuamente por melhorar os
seus produtos, adaptando-os à evolução
técnica.
Por este motivo, reservamonos o direito de modificar
as figuras e as descrições constantes no presente
manual, sem incorrer na obrigação de modificar
máquinas já fornecidas.
As características técnicas, as dimensões e os pesos
não são vinculativos.
A reprodução ou a tradução do presente manual de
instruções, seja ela total ou parcial, requer a autorização
por escrito da
PÖTTINGER
Landtechnik GmbH
A-4710 Grieskirchen
Todos os direitos estão protegidos pela lei da prop-
riedade intelectual.
Im Zuge der technischen Weiterentwicklung
arbeitet die PÖTTINGER Landtechnik
GmbH ständig an der Verbesserung ihrer
Produkte.
Änderungen gegenüber den Abbildungen und
Beschreibungen dieser Betriebsanleitung müssen wir
uns darum vorbehalten, ein Anspruch auf Änderungen
an bereits ausgelieferten Maschinen kann daraus nicht
abgeleitet werden.
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unverbindlich. Irrtümer vorbehalten.
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sin que por ello pueda ser deducido derecho alguno a
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tempo ciò non comporta il diritto di fare apportare
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G·DXWRUH
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I
P
NL
D
E
F
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Spöttinger-Straße 24
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Kundendienst: +49 8191 9299 - 130 od. 231
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Telefax: +43 7248 600-2513
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Internet: http://www.poettinger.at
PÖTTINGER Deutschland GmbH
Verkaufs- und Servicecenter Recke
Steinbecker Strasse 15
D-49509 Recke
Telefon: +49 5453 9114-0
Telefax: +49 5453 9114-14
e-Mail: recke@poettinger.at
PÖTTINGER France S.A.R.L.
129 b, la Chapelle
F-68650 Le Bonhomme
Tél.: +33 (0) 3 89 47 28 30
e-Mail: france@poettinger.at
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Pottinger JUMBO 6600 COMBILINE Instrucciones de operación
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