MAHA MBT EUROSYSTEM Instrucciones de operación

Marca: MAHA

Modelo: MBT EUROSYSTEM

Tipo: Instrucciones de operación

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IW / MBT EUROSYSTEM

Calles de ensayos de seguridad

Manual de instrucciones original

BAE10101-es

IW 10 EUROSYSTEM / MBT 1000 EUROSYSTEM

IW 2 EUROSYSTEM / MBT 2250 EUROSYSTEM

IW 2 EUROSYSTEM 4WD / MBT 2450 EUROSYSTEM 4WD

MBT 3250 EUROSYSTEM / MBT 3450 EUROSYSTEM 4WD

IW 4 EUROSYSTEM / MBT 4250 EUROSYSTEM

IW 4 EUROSYSTEM 4WD / MBT 4450 EUROSYSTEM 4WD

MBT 5250 EUROSYSTEM / MBT 6250 EUROSYSTEM

IW 7 EUROSYSTEM / MBT 7250 EUROSYSTEM

IW 7 EUROSYSTEM 4WD / MBT 7450 EUROSYSTEM 4WD

BAE10101-es

Contenido

1Seguridad ................................................................................................................ 5

1.1Introducción .......................................................................................................................................... 5

1.2Símbolos ............................................................................................................................................... 5

1.3Utilización reglamentaria ...................................................................................................................... 5

1.4Normas de seguridad para la puesta en marcha ................................................................................. 5

1.5Normas de seguridad para el funcionamiento ...................................................................................... 6

1.6Zona de peligro ..................................................................................................................................... 7

1.7Normas de seguridad para trabajos de mantenimiento ....................................................................... 7

1.8Dispositivos de seguridad ..................................................................................................................... 8

1.9Accesorios ............................................................................................................................................ 9

1.10Conducta en caso de accidente ........................................................................................................... 9

2Descripción ........................................................................................................... 10

2.1Introducción ........................................................................................................................................ 10

2.2Utilización reglamentaria .................................................................................................................... 10

2.3Transporte .......................................................................................................................................... 10

2.4Montaje ............................................................................................................................................... 10

2.5Emisión de ruido ................................................................................................................................. 11

2.6Datos técnicos .................................................................................................................................... 12

2.7Dispositivo de apriete (motocicleta) .................................................................................................... 17

3Instalación y configuración .................................................................................. 18

3.1Requisitos del sistema ........................................................................................................................ 18

3.2Iniciar la instalación ............................................................................................................................ 18

3.3Selección del idioma de la instalación ................................................................................................ 19

3.4Selección de la carpeta de destino ..................................................................................................... 20

3.5Selección de características ............................................................................................................... 20

3.6Instalación de programas adicionales ................................................................................................ 21

3.7Selección de componentes y actualizaciones .................................................................................... 22

3.8Seleccionar la preconfiguración SQL ................................................................................................. 23

3.9Finalizar la instalación ........................................................................................................................ 23

3.10Configuración adicional en Windows 7 .............................................................................................. 24

3.11Instalación desatendida (Unattended Setup) ..................................................................................... 28

4Manejo .................................................................................................................... 30

4.1Configuración de la pantalla ............................................................................................................... 30

4.2Iniciar y finalizar el programa .............................................................................................................. 32

4.3Mando a distancia virtual .................................................................................................................... 32

4.4Procedimiento de prueba sección 500 / 140 ...................................................................................... 33

4.4.1Generalidades .................................................................................................................................... 33

4.4.2Indicaciones de uso para la sección 140 ........................................................................................... 33

4.4.3Control de la alineación ...................................................................................................................... 34

4.4.4Comprobación de la suspensión del eje ............................................................................................ 35

4.4.5Control de frenos ................................................................................................................................ 36

BAE10101-es

4.4.6Defectos visuales ................................................................................................................................ 38

4.4.7Memorizar la medición ....................................................................................................................... 41

4.4.8Preparar un control nuevo .................................................................................................................. 42

4.5Administración de clientes y vehículos ............................................................................................... 43

4.5.1Introducir datos ................................................................................................................................... 43

4.5.2Cargar datos principales ..................................................................................................................... 44

4.5.3Finalizar la introducción de datos ....................................................................................................... 44

4.5.4Borrar mediciones ............................................................................................................................... 44

4.6Mostrar nuevamente las mediciones .................................................................................................. 45

4.6.1Control de frenos ................................................................................................................................ 46

4.6.2Comprobación de la suspensión del eje ............................................................................................ 48

4.6.3Control de la alineación ...................................................................................................................... 49

4.7Procedimiento de prueba sección 132 ............................................................................................... 49

4.7.1Comprobación sin definición previa .................................................................................................... 49

4.7.2Control de seguridad .......................................................................................................................... 52

4.7.3Definición de la medición automática ................................................................................................. 53

4.8Administración .................................................................................................................................... 54

4.8.1Base de datos (Administrador) ........................................................................................................... 54

4.8.2Medios de prueba (encargado de garantía de calidad) ...................................................................... 58

4.8.3Mediciones antiguas ........................................................................................................................... 59

4.8.4Exportar medición ............................................................................................................................... 59

4.8.5Importar medición ............................................................................................................................... 59

4.8.6Datos principales cliente ..................................................................................................................... 60

4.8.7Datos principales vehículo .................................................................................................................. 60

4.8.8Datos principales completos ............................................................................................................... 60

4.9Usuario ............................................................................................................................................... 61

4.10Configuraciones .................................................................................................................................. 61

4.11Diagnóstico ......................................................................................................................................... 62

4.11.1Imprimir softdips ................................................................................................................................. 62

4.11.2Imprimir variables ............................................................................................................................... 63

4.11.3Control de versión ............................................................................................................................... 63

4.11.4Resumen del sistema PC ................................................................................................................... 63

4.11.5Propagar TCP/IP ................................................................................................................................ 64

4.11.6Tratamiento de protocolos .................................................................................................................. 64

4.11.7Sistema LON-Bus ............................................................................................................................... 65

4.11.8Base de datos SQL............................................................................................................................. 65

4.11.9Mando a distancia / fuerza del pedal .................................................................................................. 65

4.11.10Báscula ............................................................................................................................................... 66

4.11.11Comprobar los impulsos del número de revoluciones ....................................................................... 66

4.11.12Seguridad del foso .............................................................................................................................. 66

4.11.13Calibración .......................................................................................................................................... 67

4.11.14Agujas ................................................................................................................................................. 67

4.11.15Comprobaciones adicionales ............................................................................................................. 68

4.11.16Prueba de rueda individual ................................................................................................................. 68

BAE10101-es

4.11.17Detección de ruidos ............................................................................................................................ 68

4.11.18Modo báscula ..................................................................................................................................... 70

4.11.19Seguridad del foso .............................................................................................................................. 71

4.11.20Simulación de carga ........................................................................................................................... 71

4.11.21Control tracción 4x4 / ASR / ASD ....................................................................................................... 75

4.12Configuración de funcionamiento como puesto individual o en red ................................................... 79

4.12.1Funcionamiento como puesto individual ............................................................................................ 79

4.12.2Funcionamiento en red ....................................................................................................................... 80

5Mantenimiento ....................................................................................................... 82

5.1Revisión anual .................................................................................................................................... 82

5.2Mantenimiento por parte del propietario ............................................................................................. 82

5.2.1Comprobar la tensión de las cadenas ................................................................................................ 82

5.2.2Lubricar la bisagra del rodillo tensor ................................................................................................... 86

6Errores ................................................................................................................... 89

6.1Categorías de errores ......................................................................................................................... 89

6.2Lista de errores ................................................................................................................................... 90

7Información de empresa ....................................................................................... 98

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1 Seguridad

1.1 Introducción

Antes de proceder con la puesta en marcha, lea atentamente este manual del usuario y siga las

instrucciones. El manual del usuario siempre debe guardarse siempre al alcance de la mano.

Daños en las cosas o personas, que se producen por no prestar la debida atención a este

manual del usuario, no están cubiertos por la Ley de Responsabilidad sobre el producto.

1.2 Símbolos

No seguir las instrucciones puede causar daños personales o materiales.

Información importante.

1.3 Utilización reglamentaria

Este banco de pruebas sirve únicamente para la comprobación de frenos de automóviles. Debe

respetarse la carga axial permitida.

El banco de pruebas no puede modificarse sin la autorización expresa por escrito del

fabricante. En caso de infracción la declaración de conformidad pierde su validez.

Se desaconseja una utilización diferente a la utilización prevista.

1.4 Normas de seguridad para la puesta en marcha

 La instalación solo debe ponerse en marcha por parte de los técnicos de MAHA o socios de

servicio autorizados.

 Todas las piezas eléctricas de la instalación tienen que estar protegidas contra el agua y la

humedad.

 La instalación no debe instalarse o utilizarse en espacios con peligro de deflagración o

lavaderos de coches.

 El explotador debe prever protecciones opcionales (p. ej. luces de advertencia, bloqueos,

etc.) en función de las circunstancias locales.

 Debe usarse calzado de seguridad y guantes.

 Bloquee el juego de rodillos con los medios adecuados (p. ej. cadena o cinta de bloqueo).

 El indicador debe colgarse en una zona segura y debe plegarse hacia la pared cuando no

se use (opción charnela de pared).

 Al plegar el indicador este debe sujetarse desde la parte externa. ¡Peligro de aplastamiento!

 Antes de la conexión de los cables hay que garantizar que existe un interruptor de parada

de emergencia con llave según las instrucciones de montaje. Fijar los guardamotores,

secciones transversales de cables. Indicación en el esquema de conexiones (en el volumen

de suministro), placa de tipo. Fusible máx. X.X A (según placa de tipo).

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 El interruptor principal debe proporcionarlo el propietario, debe colocarse directamente junto

al banco de pruebas y debe proporcionar una función de parada de emergencia.

1.5 Normas de seguridad para el funcionamiento

 La instalación debe funcionar únicamente dentro de sus límites de rendimiento.

 La instalación sólo debe utilizarse por parte de personal cualificado.

 La instalación, junto con el área de trabajo, debe mantenerse limpia.

 Cuando no esté en servicio, la instalación tiene que estar desconectada y el interruptor

principal tiene que estar cerrado con un candado para evitar que se conecte otra vez.

 En casos de emergencia, desconectar la instalación con el interruptor principal o el

interruptor de parada de emergencia.

 En la zona de peligro de la instalación no debe haber ninguna persona. Las piezas que giran

o se mueven son peligrosas (por ejemplo los rodillos del banco de control).

 En caso de tener motores en marcha dentro de recintos cerrados existe peligro de

intoxicación. El usuario deberá garantizar una circulación de aire suficientemente elevada.

 Hay que evitar exigencias innecesarias en el vehículo y en el banco de pruebas.

 Conduzca lentamente el vehículo al banco de pruebas.

 Al conducir el vehículo hay que asegurarse de que no haya nadie en la zona de peligro.

 Cuando el vehículo se encuentre con el eje motriz sobre el juego de rodillos, sólo deberá

abandonar el juego de rodillos cuando estos estén accionados. La salida con el

accionamiento de los rodillos parado puede dañar los motores eléctricos debido a una

aceleración de los rodillos excesiva.

 La instalación no debe funcionar sin el control de resbalamiento activado. Esto podría dañar

los neumáticos.

 No intentar arrancar ningún vehículo con la instalación. Esto podría provocar daños en el

banco de pruebas.

 En el juego de rodillos estándar no deben comprobarse vehículos 4x4. Existe la posibilidad

de dañar el vehículo y la instalación. En caso de duda, infórmese a través de su

representante de servicio.

 Durante las pruebas el vehículo debe estar cerrado. Si puede dañarse a otras personas

fuera del vehículo, hay que usar protección de los oídos.

 El operario no debe abandonar el vehículo durante la prueba.

 No debe aparcarse ningún vehículo en el juego de rodillos o en las rampas opcionales.

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1.6 Zona de peligro

Durante el funcionamiento del banco de pruebas no debe haber ninguna persona en la zona de

peligro:

5 (cinco) metros alrededor del juego de rodillos en todos los lados.

1.7 Normas de seguridad para trabajos de mantenimiento

 Las tareas de servicio únicamente deben realizarse a través de técnicos de MAHA o socios

de servicio autorizados.

 Sólo los expertos en electrónica pueden realizar trabajos en la parte eléctrica de la

instalación.

 Antes de cualquier trabajo de reparación, mantenimiento o preparación debe desconectarse

el interruptor principal e impedir su reconexión.

 Peligro de incendio por el desgaste de la goma en el juego de rodillos. Limpie con

regularidad. Antes de las tareas de mantenimiento hay que quitar los residuos del desgaste.

 En todos los trabajos en el juego de rodillos hay que garantizar que el interruptor principal

está bloqueado y los guardamotores están desconectados.

 En las tareas en el armario de distribución o los juegos de rodillos tenga en cuenta la

calefacción (opcional) o las piezas calientes.

 En caso de un arranque no deseado del banco de pruebas, el banco debe dejarse fuera de

servicio y debe avisarse al servicio técnico.

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1.8 Dispositivos de seguridad

Los dispositivos de seguridad (algunos opcionales) deben comprobarse con regularidad a

través de un técnico de servicio autorizado. Deben tenerse en cuenta los requisitos legales.

¡El banco de pruebas no debe funcionar con dispositivos de seguridad defectuosos!

 Interruptor principal con llave

Sirve para conectar y desconectar la instalación, así como interruptor de parada de

emergencia. El interruptor puede bloquearse con un candado para evitar una conexión no

autorizada.

 Interruptor de parada de emergencia

Sirve para la desconexión rápida durante el funcionamiento. Interrumpe el suministro de

corriente.

 Control de arranque

El control de arranque impide el arranque de los rodillos si las ruedas están bloqueadas

(cojinetes fijos, forro de freno agarrotado). Este dispositivo protege al vehículo o sus

neumáticos de los daños.

 Rodillos tensores

Con la comparación de las revoluciones del accionamiento y los rodillos tensores se determina

el resbalamiento. Para arrancar el banco de pruebas deben estar presionados ambos rodillos

tensores.

 Dispositivos de advertencia ópticos y acústicos

Los dispositivos de advertencia ópticos y acústicos deben instalarse en el lugar adecuado y

deben percibirse bien en todo momento. En caso de avería de los dispositivos de advertencia,

el banco de pruebas debe dejarse fuera de servicio hasta que vuelvan a funcionar.

 Seguridad de foso

Barreras de luz o sistema de seguridad con captadores de movimientos. Si una persona entra

en la zona de seguridad, el banco de pruebas se desconecta.

 Cinta de señalización amarilla y negra

La cinta de señalización amarilla y negra alrededor del juego de rodillos y el foso sirve como

delimitación del banco de pruebas y debe sustituirse en caso de defecto. Nº art. 19 6014 (38

mm) / 19 6015 (50 mm).

 Indicadores de advertencia e información

En el banco de pruebas existen indicadores de advertencia e información. Estos indicadores no

deben modificarse o quitarse. Los indicadores defectuosos deben sustituirse (nº ref. abajo).

54 2132 54 2683

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1.9 Accesorios

La instalación solo debe funcionar con los accesorios autorizados por MAHA.

1.10 Conducta en caso de accidente

 Los heridos deben rescatarse de la zona de peligro. Infórmese de dónde se guarda el

material de vendaje. Consulte a un socorrista.

 En caso de accidente, ofrecer los "primeros auxilios" (cortar hemorragias, inmovilizar las

extremidades heridas), informar del accidente y proteger la zona del accidente.

 Informe inmediatamente a su superior ante cualquier accidente. Procure tomar notas sobre

cada prestación de primeros auxilios, p.ej. en un libro de accidentes.

 Mantenga la calma y responda las consultas.

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2 Descripción

2.1 Introducción

La calle de ensayos de seguridad EUROSYSTEM está compuesta por módulos y se puede

ampliar según necesidad. En su configuración estándar se compone de los siguientes grupos

funcionales: Alineador al paso, banco de control de amortiguadores, frenómetro.

Adicionalmente se pueden conectar todos los equipos de control existentes de la empresa

MAHA. En casos individuales es posible la adaptación de equipos de control de otros

fabricantes.

La calle de ensayos EUROSYSTEM en su versión estándar está equipada con PC y pantalla,

así como con el software EUROSYSTEM. Este software desarrollado por MAHA y específico

para calles de ensayos se basa en el sistema operativo Windows y permite la conexión en red.

Así los valores de medición de las calles de ensayos pueden ser tratados en la propia red de

ordenadores.

Los datos de medición pueden memorizarse y organizarse en bases de datos con o sin mando

a distancia. Es posible la utilización de un indicador analógico adicional (agujas).

2.2 Utilización reglamentaria

 Las calles de ensayos EUROSYSTEM sirven para la comprobación de turismos, vehículos

de transporte, camiones y motocicletas (se requiere cubierta de rodillos especial). Según

equipamiento se pueden controlar diferentes funciones del vehículo, como p. ej. frenos,

amortiguadores, geometría de la rueda, etc.

 Se prohíbe cualquier modificación del equipo sin autorización expresa por escrito del

fabricante. En caso de infracción, la declaración de conformidad pierde su validez.

2.3 Transporte

Para el transporte se precisa un equipo elevador adecuado así como un dispositivo

de suspensión mediante cadena. ¡Observar la capacidad de carga máxima!

Utilizar protección de cabeza y pies adecuada. Durante el transporte, las piezas

pueden oscilar y causar contusiones al depositarlas.

2.4 Montaje

La calle de ensayos solamente debe instalarse y ponerse en marcha por el servicio técnico de

la empresa MAHA o colaboradores autorizados. Para la instalación o la ampliación de la calle

de ensayos se deben observar las indicaciones de la empresa MAHA.

En caso de instalación defectuosa la declaración de conformidad CE del fabricante pierde su

validez. MAHA no asume ninguna responsabilidad por daños debidos a una instalación

defectuosa no autorizada. Asimismo, la garantía del fabricante perderá su validez en este caso.

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2.5 Emisión de ruido

La emisión de ruidos durante una comprobación de vehículo resulta sobre todo del motor del

vehículo. Esta emisión de ruidos es diferente para cada vehículo y no se origina en el banco de

prueba.

Frenómetro de rodillos

El valor de emisión de ruido ocasionado por el frenómetro (tracción de rodillos) asciende a

menos de 70 dB (A) en el área de los puestos de trabajo de los operarios.

Banco de control de amortiguadores

El valor de emisión de ruido originado por el banco de prueba (placas de prueba vibrantes)

asciende a entre 75 dB (A) y 80 dB (A) en el área de los puestos de trabajo de los operarios.

Alineador al paso

El valor de emisión de ruido ocasionado por el alineador al paso asciende a menos de

70 dB (A) en el área de los puestos de trabajo de los operarios.

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2.6 Datos técnicos

IW 2 / MBT 2x00

Visualización / Control Consola de Comunicación 3000 / EUROSYSTEM

Visualización Pantalla PC, opcionalmente a través de monitor TV

Control A través de consola de comunicaciones EUROSYSSTEM

Medidas de consola (Al x An x La) 1400 x 800 x 670 mm

Medidas de armario (Al x An x La) 950 x 800 x 250 mm

Frenómetro IW 2 EURO-PROFI EURO EURO

Juego de rodillos Nr. 2 Nr. 2 Nr. 5

Carga por eje (transitable) 3,5 t 4,0 t 5,0 t

Potencia de motores 2 x 3 kW 2 x 4 kW 2 x 4 kW

Velocidad de prueba 5 km/h

Rango de medición 0 – 8 kN

Exactitud de la medición 2 % del valor de final de escala

2 % de diferencia entre lado izquierdo y derecho

Ancho de via min. 780 mm

max. 2200 mm 2800 mm

Diámetro de rodillos 202 mm

Medidas

largo 2320 mm 2710 mm

ancho 680 mm

alto 280 mm

Alimentación de tensión / Fusibles 230 V / 400 V, 3 fases, 50 / 60 Hz / 25-35 A

Banco de Suspensiones MSD 3000

Carga por eje (normal / reforzado) 2,2 t

Carga máxima por eje (transitable) 2,5 t / 13,0 t (Opción)

Potencia de motores 1,1 kW

Frecuencia de oscilación 2-10 Hz 2 -10 Hz

Rango de medición Max. 70 mm de carrera

Ancho de via min / max 880 / 2200 mm

Medidas (Al x An x La) 2320 x 800 x 280 mm

Alimentación de tensión / Fusibles 230 V / 1 fases, 50 / 60 Hz / 16 A

Alineador al Paso MINC-PROFI MINC I EURO

Carga por eje 2,0 t 3,0 t

Rango de medición 0 – 20 m/km

Medidas (Al x An x La) 1020 x 460 x 80 mm

Alimentación de tensión / Fusibles 230 V, 50 / 60 Hz / 10 A

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IW 4/7 / MBT 4x00/7x00

Visualización / Control Consola de Comunicación 3000 / EUROSYSTEM

Visualización Pantalla PC, opcionalmente a través de monitor TV

Control A través de consola de comunicaciones EUROSYSTEM ó a través

de armario independiente

Medidas de consola (Al x An x La) 1400 x 800 x 670 mm

Frenómetro IW 4 EURO IW 7 EURO

Juego de rodillos Nr. 1 Nr. 2 Nr. 1 Nr. 2

Carga por eje (transitable) 13 t / 15 t* 18 t / 20 t*

Potencia de motores (2x) 9 kW, 11 kW (2 x) 11 kW, 16 kW*

Velocidad de prueba 2,3 km/h bzw. 4,6 km/h* 3 km/h bzw. 6 km/h*

Rango de medición 0-30 bzw. 40 kN 0-40 bzw. 60 kN

Exactitud de medición 2 % del valor de final de escala

2 % de diferencia entre lado izquierdo y derecho

Largo de rodillos 1000 mm 1150 mm

Diámetro de rodillos 202 mm 265 mm

Medidas

Largo 2005 mm 1236 mm 2225 mm 1427 mm

Ancho 765 mm 1043 mm 862 mm 1142 mm

Alto 280 mm 550 mm 400 mm 700 mm

Alimentación de tensión / Fusibles 230 V / 400 V, 3 fases, 50 / 60 Hz / 35-65 A

Detector de Holguras LMS

Carga por eje 20 t

Movimiento por lado max. 100 mm

Dimensines de placa (La x An x Al) 750 x 750 x 232 mm

Alimentación de tensión / Fusibles 230 V / 400 V, 3 fases, 50/60 Hz, 16 A

Alineador al Paso MINC II EURO

Carga por eje 15 t

Rango de medición 0 – 20 m/km

Dimensines (La x An x Al) 1020 x 770 x 135 mm

Alimentación de tensión / Fusibles 230 V, 50 / 60 Hz / 10 A

Accesorios

Sensores de presión 0-20 bar (neumáticos) ó 0-160 bar (hidráulicos)

Cargador para control remoto y 10 sensores de presión

Simulador de carga hidráulico 0-15 t

Sistema de pesaje 0-20 t

Sistema de medición 4x4 Para vehiculos de tracción ntegral 4x4

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IW 10 / MBT 1000

Juego de rodillos

Carga por eje 2 t

Potencia motriz 3 kW

Velocidad para la prueba 5 km/h

Posición del motor lateral

Longitud rodillos 610 mm

Diámetro rodillos  202 mm

Distancia entre ejes rodillos 400 mm

Alimentación 400 V, 3 fases, 50 Hz

Fusibles 25 A lento

Dimensiones juego de rodillos (An x Al x L) 680 x 265 x 1420 mm

Peso 215 kg

MBT 3x00

Carga axial (transitable admisible) 8.000 kg

Potencia motriz (2 x) 5,5 kW

Velocidad de prueba 5 km/h

Indicador de valores de medición 0…8 kN / 0…16 kN

Precisión de indicación 2 % del valor final del rango de medición;

2 % de diferencia izquierda/derecha

Ancho de vía mín….máx. 870…2800 mm (variable)

Longitud de rodillos 1.000 mm

Diámetro de rodillos 192 mm

Distancia entre rodillos 400 mm

Alimentación de corriente 3~ 400 V + N + E; 50/60 Hz

Fusible 35 A lento

Coeficiente de

rozamiento de

rodillos

seco Acero / Sintético* aprox. 0,9

húmedo Acero / Sintético* aprox. 0,7 / aprox. 0,8

*Opción

BAE10101-es

MBT 5250

Carga axial (transitable admisible) 18t

Potencia motriz (2x) 4 kW > "low speed"

(2x) 11 kW "high speed"

Velocidad de prueba 0,7 km/h "low speed"

2 km/h "high speed"

Precisión de indicación 2 % del valor final del rango de medición

2 % de diferencia entre izquierda/derecha

Ancho de vía mínimo 600 mm (variable)

máximo 3.000 mm (variable)

Longitud de rodillos 1.200 mm

Diámetro de rodillos 130 mm

Distancia entre rodillos 450 mm

Altura de paso mínima 150 mm

Alimentación de corriente / Fusible 230 V/400 V, 3 fases

50/60 Hz

25 A lento "low speed"

63 A lento "high speed"

Unidad de indicación Monitor PC o pantalla táctil inalámbrica FTS 2010

Control Automático mediante pupitre de comunicaciones 3000 o armario de

distribución

Dimensiones del pupitre de comunicaciones

(AlxAnxH) 1400 x 800 x 670 mm

Dimensiones del armario de distribución

(AlxAnxH) 950 x 800 x 300 mm

Conexión de interfaz Red Ethernet

BAE10101-es

MBT 6250

Carga axial (transitable admisible) 18.000 kg

Potencia motriz (2 x) 11 kW

Velocidad de prueba 3 km/h

Precisión de indicación 2 % del valor final del rango de medición

2 % de diferencia izquierda/derecha

Ancho de vía 800 mm (variable)

3100 mm (variable)

Longitud de rodillos 1.150 mm

Diámetro de rodillos 265 mm

Distancia entre rodillos 685 mm

Diámetros de neumático permitidos 800…2.200 mm

Alimentación de corriente / Fusible 3~ 400 V; 50/60 Hz; 63 A lento

Coeficiente de fricción de

los rodillos

seco Acero / Sintético (opción) aprox. 0,9

húmedo

Acero aprox. 0,7

Sintético (opcional) aprox. 0.8

Unidad de indicación Monitor de PC o pantalla táctil inalámbrica

Control Automático mediante pupitre de comunicaciones 3000 o

armario de distribución

Dimensiones pupitre comunicación (Al x An x Pr) 1400 x 800 x 670 mm

Dimensiones armario de distribución (Al x An x Pr) 950 x 800 x 300 mm

Conexión de interfaz Red Ethernet

BAE10101-es

2.7 Dispositivo de apriete (motocicleta)

A Interruptor del dispositivo de apriete para la rueda delantera

B Interruptor del dispositivo de apriete para la rueda trasera

C Limitador de presión (en la consola, para el ajuste de la presión de apriete)

A B

BAE10101-es

3 Instalación y configuración

3.1 Requisitos del sistema

Sistema operativo ... Win XP con SP 3; Win Vista (32 Bit) ≥ ES v7.00.015; Win 7 ≥ ES v7.10.001

CPU ........................................... > 1,6 GHz; recomendación: Intel o productos AMD equivalentes

Disco duro ............................................................................. 1 GB de memoria libre en disco duro

Tarjeta gráfica ..................................... Resolución 1024 x 768 con colores de 24 Bit (True-Color)

Memoria RAM ................................................................ Win XP: 512 MB; Win Vista, Win 7: 1 GB

Discos duros ............................................................................................................ Lector de DVD

Interfaces..................................................................................................... 2 interfaces USB libres

 Para la instalación se debe disponer de todas las contraseñas y derechos de administrador.

 Para calles de ensayo con secciones de varias plazas se requiere una red TCP/IP.

 Para equipos externos con conexión RS232 se requiere una interfaz RS232.

 En el mercado existe una gran variedad de adaptadores USB a RS232. No obstante, no se

garantiza en ningún caso que cualquier adaptador funcione bien en las interfaces RS232.

Por esta razón MAHA ofrece adaptadores con el número de referencia (VZ 910140) que ha

sido probados en los productos de MAHA.

 En caso de sustitución de equipos antiguos con tarjeta PC-LON (ranura ISA) se debe tener

en cuenta que los ordenadores nuevos ya no tienen ranura ISA. Por ello, para la conexión

de la calle de ensayo al PC nuevo se requiere una tarjeta LON-USB (VZ 912033).

3.2 Iniciar la instalación

v7.10 v7.20

1 Introducir el CD en el lector.

 La instalación se inicia automáticamente. Si no fuera el caso, ejecute Autorun.exe o

EUROSYSTEM\Setup.exe desde el CD.

2 Hacer clic en EUROSYSTEM para iniciar la instalación.

BAE10101-es

3.3 Selección del idioma de la instalación

1 Seleccione el

idioma de

instalación

deseado.

Se puede elegir

entre los idiomas

alemán e inglés.

2 Confirmar con

<Continuar>.

 Aparece el

InstallShield

Wizard.

3 Confirmar con

<Continuar>.

BAE10101-es

3.4 Selección de la carpeta de destino

1 Seleccione la

carpeta de destino

sugerida o haga

clic en <Navegar>

para seleccionar

otra carpeta.

2 Confirmar con

<Continuar>.

3.5 Selección de características

1 Marque las casillas

de las

características que

desee instalar.

2 Confirmar con

<Continuar>.

BAE10101-es

3.6 Instalación de programas adicionales

1 Marque las casillas

de los programas

que desee instalar

adicionalmente.

2 Confirmar con

<Continuar>.

Si en su equipo ya se encuentra instalado un servidor SQL, la opción <Iniciar instalación del

servidor SQL> se desactiva automáticamente.

 EUROSYSTEM y

los programas

adicionales se

instalan en su

sistema.

BAE10101-es

3.7 Selección de componentes y actualizaciones

1 Seleccione si

desea crear un

enlace de inicio

automático y/o

llevar a cabo una

actualización

automática de

nodos.

2 Confirmar con

<Continuar>.

La opción <Actualización automática de nodo> solamente está disponible si se ejecuta

LonSetup 32 y se detecte como mínimo una tarjeta LON.

BAE10101-es

3.8 Seleccionar la preconfiguración SQL

1 Seleccione los

preajustes de SQL

deseados.

2 Confirmar con

<Continuar>.

Según el preajuste seleccionado pueden presentarse ventanas de diálogo adicionales.

3.9 Finalizar la instalación

 Cuando aparezca

esta ventana, la

instalación ha

finalizado con

éxito.

1 Haga clic sobre

<Finalizar> para

abandonar el

InstallShield

Wizard.

BAE10101-es

3.10 Configuración adicional en Windows 7

Esta sección describe la instalación de EUROSYSTEM con el control de cuentas de usuario

activado en Windows 7 para las versiones Professional, Ultimate, Enterprise.

Después de insertar el

CD de EUROSYS-

TEM, automática-

mente se inicia el

programa "AutoRun".

Mediante esta

interfase se inicia la

instalación de su

versión de EURO-

SYSTEM.

Haga clic en

EUROSYSTEM (1).

Con el control de

cuentas de usuario

activado, aparece una

consulta de Windows

sobre si el programa

de instalación de

EUROSYSTEM puede

realizar cambios en el

ordenador.

Responda “Sí” a esta

pregunta.

Realice la instalación de EUROSYSTEM como se ha descrito, empezando con el paso

"Selección del idioma de instalación".

BAE10101-es

Después de una correcta

instalación hay que

adjudicar derechos a la

carpeta de EUROSYSTEM.

Para ello, vaya a la carpeta

de instalación:

 Win 7 (32 Bit):

C:\Programas\MAHA\

EUROSYSTEM\7xx

 Win 7 (64 Bit):

C:\Programas (x86)\

MAHA\EUROSYSTEM\7xx

y haga clic con el botón

derecho del ratón en la

carpeta con la versión de

EUROSYSTEM (p.ej. 720).

En el menú contextual se-

leccione "Propiedades“ (2).

En esta ventana, cambie a la pestaña

"Seguridad“ y haga clic en "Editar “ (3).

Ahora puede adjudicar la autorización. Marque

en el área superior la entrada "Usuarios“ (4) y

asigne a este grupo la autorización "Control

total “ (5).

Confirme la adjudicación de derechos con "Aceptar“. Ahora la nueva autorización se aplica a

las carpetas y archivos correspondientes.

BAE10101-es

A continuación debe

iniciarse EURO-

SYSTEM como

administrador.

Haga clic con el botón

derecho del ratón en

el icono de

EUROSYSTEM en el

Escritorio y seleccione

en el menú contextual

"Ejecutar como

administrador" (6).

A continuación

aparece de nuevo la

consulta de Windows

sobre si pueden

realizarse cambios en

el sistema.

Responda “Sí“.

Ahora EUROSYSTEM se ejecuta en un contexto administrativo y tiene autorización para crear

las fuentes de datos ODBC necesarias. En el siguiente inicio de EUROSYSTEM es suficiente

con hacer doble clic en el icono de EUROSYSTEM.

BAE10101-es

Subsanación de errores

Error Causa Solución

Al iniciar EUROSYSTEM

aparece este mensaje de

error.

Después de aceptar el

mensaje, aparecen más

mensajes de error.

En el primer inicio EURO-

SYSTEM requiere derechos

administrativos para poder

crear las fuentes de datos

ODBC.

Inicie EUROSYSTEM con

derechos de administrador tal

y como se ha descrito

anteriormente.

Hay varios ajustes que no se

guardan tras reiniciar

EUROSYSTEM.

Los derechos en la carpeta de

EUROSYSTEM no son

suficientes.

Adjudique los derechos

necesarios a la carpeta de

EUROSYSTEM tal y como se

ha descrito anteriormente.

BAE10101-es

3.11 Instalación desatendida (Unattended Setup)

Posibilidades de uso

La instalación de EUROSYSTEM soporta una así denominada “Unattended Setup”. Este tipo

de instalación se ejecuta sin que durante la instalación aparezca ningún diálogo o se requiera

otro tipo de entradas por parte del usuario.

Las instalaciones desatendidas ayudan a los administradores de sistemas en el despliegue de

EUROSYSTEM con productos como por ejemplo Microsoft SMS u otras tecnologías “Push”. El

usuario ni podrá cancelar ni modificar el tipo de instalación.

Creación de Response Files

Una instalación desatendida utiliza los valores de un fichero Response Files que se ha creado

a partir de las entradas iniciales del usuario. Para la creación de este Response File, inicie el

siguiente comando desde la línea de comandos:

Setup.exe -r

Para ello, deberá encontrarse en el directorio donde se encuentra del fichero Setup.exe. Instale

ahora EUROSYSTEM como siempre y efectúe todas las configuraciones que posteriormente

deban ejecutarse también en una instalación desatendida.

Después de finalizar la instalación, encontrará el fichero Setup.ISS en el directorio de

Windows. Copie dicho fichero Setup.ISS a los ficheros fuente de su EUROSYSTEM.

Ejecución de una instalación desatendida

Para ejecutar una instalación desatendida, ejecute el siguiente comando desde la línea de

comandos:

Setup.exe -s

Se presupone que el fichero Setup.ISS se encuentra en el mismo directorio que el fichero

Setup.EXE. Si el fichero Setup.ISS se encuentra en otro directorio, este hecho se puede indicar

con el parámetro f1:

Setup.exe -s -f1“<Ruta>\Setup.ISS“

Después de ejecutar una instalación desatendida, se crea un fichero Log. Este se ubica

normalmente en el directorio donde se encuentra el fichero Setup.ISS

Si el fichero Log se debe crear en otro directorio, para ello se puede utilizar el parámetro -f2:

Setup.exe -s -f1“<Ruta>\Setup.ISS“ -f2“<Ruta>\Setup.LOG“

BAE10101-es

Limitaciones y recomendaciones

Si se utiliza una Software Deployment Tool, se recomienda no instalar el servidor SQL

conjuntamente con EUROSYSTEM, sino crear un propio “paquete de distribución” a tal efecto.

Solamente así se puede garantizar que la instalación del servidor SQL no se inicie una

segunda vez.

En una instalación desatendida, siempre se debe desactivar el punto Actualización

automática de nodo. Explicación: A través de esta configuración se activa el LonManager 4,

que ejecuta una actualización automática de nodo. Por razones de seguridad durante esta

actualización de nodo siempre se presentan cuadros de diálogo, lo que se opone a una

instalación desatendida.

BAE10101-es

4 Manejo

El manejo del software EUROSYSTEM por un control de menús y es en su gran mayoría

autoexplicativo. A continuación solamente se detallan los puntos de programa más importantes.

4.1 Configuración de la pantalla

Menú principal

En general, todas las funciones o campos de las pantallas se pueden seleccionar mediante la

tecla del cursor o la tecla de tabulador y activarse con <Salida campo> o <Enter>.

Posibilidades adicionales son la utilización de las teclas numéricas y de función (etiquetas de

los campos), activación mediante clic del ratón, o tocando los campos en caso de pantallas

táctiles.

El menú principal muestra una lista de

subfunciones del sistema.

El sistema está listo para posicionar el

vehículo sobre la calle de ensayos.

Si ahora se mueve el vehículo por encima del

alineador al paso a las placas del controlador

de amortiguadores, automáticamente y de

forma paralela se inicia el registro de los datos

de medición.

Se puede intervenir en este procedimiento

automático en cualquier momento, si las

mediciones no se han llevado a cabo con éxito

o se han memorizado equivocadamente.

El formato de pantalla del menú principal puede presentar ligeras diferencias según el número

de sección y/o las opciones seleccionadas. (Sección 500 = turismo / sección 132 = vehículos

de carga pesada)

Elementos de la pantalla

 Línea de indicaciones

 Campos de entrada

 Botones

BAE10101-es

Línea de indicaciones

La primera línea de la pantalla es la barra de indicaciones. Las indicaciones durante el

procedimiento del programa hacen referencia a la continuación del mismo y / o a la actividad

actual del programa.

Campos de entrada

Los campos de entrada aparecen con aspecto de profundidad en la pantalla. Mediante el

teclado se puede efectuar entradas, algunas de las cuales están prefijadas numérica o

alfanuméricamente.

Se puede cambiar entre los campos de entrada mediante la tecla de tabulación (o las teclas de

cursor arriba / abajo, o con la tecla Salida campo).

Dentro de un campo de entrada se puede mover con las teclas del cursor derecha / izquierda.

Está prefijado un modo de sobrescritura, es decir, la introducción de un signo sobrescribe el

signo a la derecha del cursor. El modo de sobrescritura puede desactivarse mediante la tecla

Ins.

Mediante la tecla Del se pueden borrar individualmente signos delante del cursor (detrás del

cursor mediante tecla Hacia atrás)

Botones

Los botones aparecen en la pantalla de forma tridimensional como "tecla". En general, los

botones pueden activarse mediante clic del ratón o mediante las teclas de función

correspondientes del teclado.

Las pantallas táctiles ofrecen posibilidades de manejo adicionales y confort de uso.

Botón Tecla Asignación

F2 Página anterior

F3 Página siguiente

F4 Página de inicio (menú principal)

Pantalla  Un nivel hacia arriba

Pantalla  Un nivel hacia abajo

F1 Iniciar ayuda

F12 Iniciar impresión

Esc Salir de la página

BAE10101-es

4.2 Iniciar y finalizar el programa

Iniciar programa

1 Posicionar el interruptor principal en ENCENDIDO.

Después de encender el equipo y arrancar el PC se inician automáticamente Windows y el

programa EUROSYSTEM.

Como primera pantalla aparece el logo de MAHA. En la línea inferior aparece el número de

versión de EUROSYSTEM

2 Inicialización ¡Por favor espere!

Los componentes mostrados bajo "equipos conectados" están instalados.

3 Presione Salida campo

Espere por favor…

Aparece el menú principal del manejo del programa.

Finalizar programa

Antes de apagar el interruptor principal, se debe finalizar el programa del PC así como la

superficie de Windows.

1 Presione en el menú principal ESC

Se abre una ventana sobre la pantalla del menú principal.

2 Para finalizar el programa, seleccione F2

Para volver al programa, seleccione ESC

El programa se finaliza y aparece la pantalla de Windows.

3 Salga de Windows y posteriormente apague el equipo.

4.3 Mando a distancia virtual

1 Para acceder al mando a

distancia virtual, haga clic sobre

éste símbolo en la línea de

indicaciones.

2 Para apagarlo, vuelva a hacer clic

sobre el mismo.

BAE10101-es

4.4 Procedimiento de prueba sección 500 / 140

Para poder iniciar el procedimiento de prueba

automático, en la pantalla debe aparecer el

menú principal.

Así la calle de ensayos se encuentra

preparada para recibir un vehículo.

4.4.1 Generalidades

Durante las pruebas, siempre tenga en cuenta los avisos e indicaciones en la línea de

indicaciones (en la descripción están marcadas mediante



Texto de indicación).

Los valores de medición registrados se pasan automáticamente a la memoria temporal y

permanecen allí hasta que se memoricen en asociación con un cliente / vehículo o se

sobrescriban al efectuar una nueva prueba.

El orden en el cual las mediciones se guardan en la memoria está predeterminado, lo que tiene

una importancia especial en el control de frenos.

La Intervención en el procedimiento de prueba automático es posible mediante el teclado o

el mando a distancia. Las teclas de función mencionadas en los pasos de la descripción se

corresponden con las teclas de función de los mandos a distancia.

4.4.2 Indicaciones de uso para la sección 140

El procedimiento de prueba para la sección 140 comienza directamente con la prueba de

frenado. Las funciones del programa son idénticas a las de la sección 500.

Preparativos

1 Accionar el interruptor principal. Espere hasta que haya finalizado la inicialización del

programa.

2 Pulse la tecla "Enter“.

Comprobación de la rueda delantera

3 Acceda a los rodillos con la rueda delantera de la motocicleta.

4 Suelte el freno.

BAE10101-es

5 Ponga la palanca de cambio de marcha en la posición ralentí / neutral.

6 Gire el interruptor B para cerrar el dispositivo de apriete para la rueda trasera.

7 Efectúe la medición. Consulte el apartado ”Utilización“.

8 Gire el interruptor B para abrir el dispositivo de apriete para la rueda trasera.

Comprobación de la rueda trasera

9 Acceda a los rodillos con la rueda trasera de la motocicleta.

10 Suelte el freno.

11 Ponga la palanca de cambio de marcha en la posición ralentí / neutral.

12 Gire el interruptor A para cerrar el dispositivo de apriete para la rueda delantera.

13 Efectúe la medición. Consulte el apartado ”Utilización“.

14 Gire el interruptor A para abrir el dispositivo de apriete para la rueda delantera.

4.4.3 Control de la alineación

1 Pasar con el eje delantero de vehículo por

la placa de prueba del alineador al paso

(velocidad entre 2,5 y 7,5 km/h).

Alineador activado

Aparece la pantalla al lado y muestra la

desviación medida para el eje delantero en

m/km.

2 Si los valores de medición están dentro del

intervalo de tolerancia, es decir, la

alineación está correcta, los valores se

muestran en color verde (en caso de

alineación defectuosa en color rojo).

B A

BAE10101-es

3 La medición de la alineación de las ruedas

posteriores se efectúa cuando el eje trasero

del vehículo se mueve sobre el alineador al

paso.

La comprobación del eje trasero se efectúa

analógicamente a la comprobación del eje

delantero.

Alineador activado

Los valores medidos se añaden a la

pantalla.

En el ejemplo los valores de medición están

dentro del intervalo de tolerancia, es decir la

alineación es correcta.

Tenga en cuenta que el primer valor de medición siempre se guarda en la memoria temporal

como valor para la alineación del eje delantero. ¡Este orden no se puede alterar!

La intervención en el procedimiento automático de prueba no es posible en esta medición.

En caso de repetición de la prueba los valores de medición en la memoria temporal se

sobrescriben.

Los valores de medición pueden memorizarse o recuperarse más tarde. Una descripción

detallada se encuentra en los párrafos "Memorizar la medición" y "Recuperar mediciones".

4.4.4 Comprobación de la suspensión del eje

1 Colocar el vehículo con el eje delantero en

las placas de prueba.

Las ruedas deben estar rectas y centradas

en las placas de prueba y no pueden estar

bloqueadas por una marcha o los frenos.

 El banco de pruebas se activa

automáticamente con una carga > 100 kg

en las dos placas de prueba.

 La prueba se realiza de forma regulada de

10…5 Hz y se produce de forma

simultánea para los dos lados.

 Tras finalizar la medición, el banco de

pruebas se desconecta automáticamente.

 Se determina el grado de amortiguación D

y se muestra en pantalla.

2 Colocar el vehículo con el eje trasero en las

placas de prueba.

 La prueba se efectúa de forma análoga al

eje delantero.

 Con <F5> Gráfico individual/conjunto se

muestran las amplitudes, a elección, de

forma individual o conjunta.

BAE10101-es

La intervención en el procedimiento automático de la prueba es posible colocando el

vehículo nuevamente en las placas de prueba. Compruebe si el campo arriba en el centro

muestra el eje deseado. En caso necesario, cambie al eje correcto utilizando <F2> ó <F3>.

4.4.5 Control de frenos

Observe el Orden de los controles de frenos predeterminada:

 Prueba de ovalidad del eje delantero

 Prueba de efectividad del frenado del eje delantero

 Prueba de efectividad del frenado del freno de estacionamiento

 Prueba de ovalidad del eje trasero

 Prueba de efectividad del frenado del eje trasero

Las mediciones registradas se guardan en la memoria temporal en este orden. El banco de

prueba no reconoce por si mismo qué freno se está comprobando en cada momento.

Si por ejemplo Ud. ha efectuado control de frenos para el freno de estacionamiento, el

indicador cambia al control de frenos siguiente, es decir para el eje trasero. Aunque Ud. ahora

vuelve a efectuar la prueba del freno de estacionamiento, los valores de medición se guardarán

como valores para el eje trasero.

Siempre preste atención al freno indicado que debe comprobarse ("ED" o "ET"). En caso

necesario, cambie mediante las teclas de función <F2> o <F3> al eje deseado.

La Intervención en el procedimiento de prueba automático y la memorización correcta se

detallan a continuación de la prueba de ovalidad y la prueba de efectividad del frenado.

Posicione el vehículo lentamente y de forma recta sobre el juego de rodillos. Ambos impulsores

de contacto deben estar presionados. Ponga el cambio de marchas en punto muerto y suelte el

freno.

Aparece la pantalla abajo indicada. En la línea de indicaciones pone lo siguiente:

Por favor, espere y después Por favor, frene

Comprobación de la ovalidad

1 En el campo abajo en el medio aparece

"ED" para el eje delantero.

2 En los indicadores analógicos aparece un

sector amarillo para la medición de la

ovalidad.

3 Frenar despacio hasta que la fuerza de

frenado se encuentre en los áreas amarillos

y mantenerla allí.

 Medición de ovalidad, mantener valor de

frenado

4 Esperar a que finalice el temporizador. Los

valores de ovalidad se guardan en la

memoria temporal.

BAE10101-es

Las configuraciones para el área de frenado de la medición de ovalidad así como del

temporizador están predeterminadas. El temporizador corre en un espacio de tiempo que se

corresponde con una revolución de rueda.

Cambios en esta configuración solamente deben efectuarse por el servicio técnico de MAHA.

Directamente a continuación de la ovalidad se comprueba la efectividad del frenado.

Comprobación del rendimiento de frenado

5 Pisar el freno lentamente hasta que se

desconecten los rodillos, es decir, hasta

que se alcance el deslizamiento

predeterminado.

Deslizamiento izquierda (o derecha)

Se paran los rodillos.

 Valores máximos

 Memorizar valores ED(o FM, ET)

La fuerza de frenado máxima medida

aparece en la pantalla y se guarda en la

memoria temporal. El botón

correspondiente aparece en color verde.

6 Soltar el freno inmediatamente.

 Por favor, frene

Este aviso en la línea de indicaciones confirma que el frenómetro está preparado para la

siguiente prueba y que los rodillos están nuevamente en marcha.

7 Sacar el vehículo del juego de rodillos lentamente hacia delante con los rodillos girando.

Después de la Comprobación de ovalidad y rendimiento de frenado del eje delantero se

efectúa la comprobación de alineación y la comprobación de los amortiguadores para el eje

trasero. Después coloque el eje trasero sobre el juego de rodillos del frenómetro.

Se efectúa la Comprobación de rendimiento de frenado para el freno de estacionamiento

(FM). Esta se efectúa analógicamente a la comprobación del rendimiento de frenado del eje

delantero. Siga los pasos 5 y 6.

Por último se efectúa la Comprobación de ovalidad y rendimiento de frenado para el eje

trasero (ET). El procedimiento es analógico a las comprobaciones del eje delantero. Siga los

pasos 1 hasta 7.

Abandonar la calle de ensayos

Con esto se ha finalizado el procedimiento de

prueba automático. La pantalla vuelve al menú

principal. En la línea de indicaciones aparece:

 Valores de medición existentes

(memorizar)

8 Esperar a que se desconecte el

accionamiento de rodillos del frenómetro y

los rodillos hayan parado.

9 Si es posible, abandonar la calle de

ensayos hacia delante, en caso contrario,

pasar rápidamente con marcha atrás sobre

el juego de rodillos del frenómetro así como

las placas de prueba del banco de control

de amortiguadores y del alineador al paso.

10 Memorice los valores de medición.

Descripción en el párrafo "Memorizar la

medición".

BAE10101-es

Intervención en el procedimiento de prueba automático

Posicione el eje a comprobar de forma lenta y recta sobre el frenómetro. Ambos impulsores de

contacto deben estar presionados. Ponga el cambio de marchas en punto muerto y suelte el

freno.

Aparece la pantalla abajo indicada. En la línea de indicaciones pone lo siguiente:

Por favor, espere y después  Por favor, frene

1 Seleccione los botones <ED>, <FE>, <ET>

(o <F2>, <F3>) para cambiar entre las

indicaciones para el eje delantero, el eje

trasero y el freno de estacionamiento.

2 El campo abajo en el medio indica para qué

freno se puede repetir la prueba.

3 La prueba de ovalidad se repite con <F4>.

 Medición de ovalidad, mantener valor

de frenado

Esperar a que finalice el temporizador.

4 Con <DEL> se borra la memoria temporal.

 Elimine los valores de medición

temporales

5 Con <F8> se fija el valor de medición indicado como valor de medición máximo, p. ej. si el

vehículo no alcanza el deslizamiento predeterminado.

 Valores de medición máximos

6 Con <F9> se guarda el valor de medición indicado en la memoria temporal para el freno

mostrado.

 Valores máximos

 Memorizar valores medición ED (o FM, ET)

El cambio de valores de medición según descrito arriba solamente se puede efectuar mientras

los valores de medición todavía se encuentren en la memoria temporal.

Si después del procedimiento de prueba las mediciones ya han sido memorizadas con datos de

cliente o vehículo (párrafo "Memorizar la medición"), ya no son posibles modificaciones

posteriores. En esta caso proceda con la prueba nuevamente.

4.4.6 Defectos visuales

Introducción y memorización de defectos visuales

El usuario registrará libremente defectos visuales en la valoración de un vehículo. La

introducción puede efectuarse antes o después del procedimiento de prueba. También todavía

es posible la introducción en el momento de la recuperación de las mediciones.

El catálogo de defectos de EUROSYSTEM se corresponde con el catálogo de valoración para

el examen principal según párrafo 29 StVZO alemana.

Este botón en las siguientes pantallas se

corresponde con <Esc>, es decir, la indicación

vuelve en cada caso a la pantalla anterior.

BAE10101-es

1 Seleccione en el menú principal

<2>Introducir defectos visuales. Aparece el

catálogo de valoración.

Clase de deficiencia

2 Seleccione la clase de deficiencia.

Sigue la subdivisión de la clase de

deficiencia:

 Seleccionar deficiencia

3 Seleccione la deficiencia.

Sigue la pantalla para la ubicación y la

valoración de la deficiencia (imagen

siguiente).

Si los grupos de deficiencias constan de

más de una página, se puede pasar página

con Pantalla-abajo o Pantalla-arriba.

Después de ejecutar los pasos 1 a 3 aparece

la pantalla de al lado.

 Indicar ubicación y valoración de la

deficiencia

4 Seleccione la ubicación de la deficiencia.

El punto azul abajo a al izquierda sobre el

botón correspondiente se vuele rojo

(deficiencia seleccionada). Con <Salida

campo> se puede "desactivar" nuevamente

la marca.

5 Valore la deficiencia.

Después de seleccionar y detallar exactamente la deficiencia, se debe proceder a su

memorización para no perder los datos introducidos.

6 Para la introducción de un comentario

adicional, presione <F7>.

BAE10101-es

7 Aparece una ventana de entrada, en la que

se puede introducir comentarios de una

longitud de 40 signos máximos.

8 Confirme con <Salida campo> para finalizar

la introducción.

9 Después de memorizar con <F8> la

indicación vuele automáticamente a la

pantalla con la clasificación de las

deficiencias.

10 Introduzca todas las demás deficiencias

según descrito arriba.

11 Presione <F8> para memorizar las

introducciones efectuadas hasta el

momento. La indicación vuelve a la pantalla

de clasificación de deficiencias.

Mostrar la lista de deficiencias

1 Seleccione para mostrar la lista de

deficiencias

2 La lista de deficiencias ofrece un resumen

de las deficiencias seleccionadas.

Deficiencias erróneamente introducidas se

pueden eliminar en esta ubicación.

3 Mueva la marca con las teclas del cursor

hacia arriba o abajo hasta que la

deficiencia deseada esté marcada.

4 Con <F7> se pueden modificar los

comentarios o introducir comentarios

posteriormente.

5 Con <F8> se puede eliminar la deficiencia

marcada.

6 Con <F6> se regresa a la pantalla de la

clasificación de deficiencias.

BAE10101-es

4.4.7 Memorizar la medición

Para la memorización se debe asociar la medición completa a un cliente con vehículo. Los

resultados de medición memorizados se administran en el base de datos de mediciones.

Desde esta base de datos en cualquier momento se pueden recuperar las mediciones.

El cliente y el vehículo se pueden asociar antes o después de la prueba.

En la base de datos de mediciones también se introducen clientes que estén esperando en una

cola para efectuar la prueba. La introducción de clientes en la cola de espera se denomina

"Crear medición".

Después de finalizar el procedimiento de prueba automático, aparece nuevamente el menú

principal en la pantalla. Siga los siguientes pasos:

Valores de medición existentes (memorizar)

¡Ya se habrá abandonado la calle de ensayos!

1 Seleccione <4> Finalizar medición y

memorizar. Para Seleccionar un vehículo

antes de iniciar la prueba seleccione <1>

Seleccionar vehículo de lista.

Aparece una selección del base de datos

de mediciones.

2 Mueva la marca existente con las teclas de

cursor hasta que esté marcada la medición

deseada, o introduzca la palabra de

búsqueda mediante el teclado en la línea

superior.

3 Confirme con <Salida campo> o <F8>

Cargar datos.

Dependiendo de que si la selección del

vehículo se efectúa antes o después de la

prueba, resulta lo siguiente:

BAE10101-es

Selección después de la prueba

La pantalla confirma que los datos de medición

registrados se han memorizado junto con el

cliente / vehículo seleccionado.

Al mismo tiempo se finaliza el vehículo. Es

decir, en cuanto la pantalla regrese

nuevamente al menú principal después de

aprox. 3 segundos, el sistema está preparado

para un nueva medición.

Selección antes de la prueba

Ud. ha seleccionado un vehículo de la cola de

espera para comenzar con la prueba.

1 Aparece el menú principal e indica la

matrícula del vehículo. El sistema está

preparado.

 La comprobación del vehículo puede

comenzar...

Se puede posicionar el vehículo sobre la

calle de ensayos.

2 Después de finalizar la comprobación de un

vehículo, en la línea de indicaciones

aparece:

 Valores de medición existentes

(memorizar)

3 a) Memorice los valores de medición con

<5> si necesita efectuar más pruebas

b) memorice los valores de medición con

<4> y finalice la comprobación del vehículo.

4.4.8 Preparar un control nuevo

Asegúrese de que la memoria temporal esté vacía antes de efectuar un nuevo procedimiento

de prueba, y que aparezca el menú principal con la indicación de que el equipo está dispuesto

para la prueba:

 La comprobación del vehículo puede comenzar...

Después de memorizar debidamente los valores de la prueba, el menú principal aparece

nuevamente en disposición de prueba. No obstante, sería posible que la línea de indicaciones

muestre otro aviso en vez del aviso de disposición, o que una comprobación se deba

interrumpir y comenzar nuevamente desde cero.

1 Active <F8> en el menú principal para

conseguir la disposición de prueba.

BAE10101-es

4.5 Administración de clientes y vehículos

En la administración de clientes y vehículos se puede organizar los datos de clientes y

vehículos memorizados. Un cliente se memoriza en cada caso con una determinada matrícula

como juego de datos.

Clientes memorizados se pueden recuperar en cualquier momento nuevamente, para

asociarles los valores de medición de las pruebas efectuadas. De esta manera se puede p. ej.

comparar las pruebas efectuadas en fechas diferentes.

4.5.1 Introducir datos

Entre los campos de introducción se cambia siempre mediante las teclas del cursor o la tecla

Salida campo. La introducción de datos para ciertos campos está predeterminada para

introducciones numéricas o alfanuméricas.

1 En el menú principal, seleccione <6> Datos

de vehículo / propietario. Aparece esta

pantalla.

2 En la introducción de datos es obligatorio

rellenar como mínimo los campos

"matrícula" y "ejes".

Los restantes campos se pueden rellenar a

voluntad del usuario.

 En caso de no rellenar los campos de

introducción coloreados, aparece la

siguiente ventana de aviso:

BAE10101-es

4.5.2 Cargar datos principales

Para facilitar la introducción de datos también

se pueden cargar juegos de datos existentes

en la ventana de introducción.

 Con <1> se recupera un cliente existente.

Aparece la base de datos de clientes.

 Con <2> se asocia un vehículo a un cliente.

Aparece la base de datos de vehículos.

 Con <3> se carga un juego completo de

datos.

 Con <4> se puede seleccionar una medición antigua sin valores de medición.

4.5.3 Finalizar la introducción de datos

Al finalizar la introducción de datos se dispone

de las siguientes posibilidades:

 Con <1> se puede iniciar la prueba

inmediatamente. Aparece el menú

principal.

 La comprobación del vehículo puede

comenzar ...

 Con <2> se memoriza el juego de datos.

Aparece nuevamente la ventana de

introducción de datos.

 Con <3> se pueden modificar o ampliar datos actuales.

 Con <4> se borran todas las entradas actuales.

 Después de cada modificación de datos

básico aparece la siguiente consulta de

seguridad al memorizar:

4.5.4 Borrar mediciones

Ver párrafo "Administración / base de datos (administrador)".

BAE10101-es

4.6 Mostrar nuevamente las mediciones

Al mostrar mediciones nuevamente hay que distinguir los siguiente:

 Mostrar una medición actualmente procesada,

es decir, el cliente / vehículo correspondiente todavía está activado.

 Recuperar una medición cuyo registro fue efectuado un tiempo atrás,

es decir, la medición deseada debe ser cargada primero.

1 En el menú principal, seleccione

<3>Mostrar valores de medición. Aparece

la base de datos de mediciones, de la que

se selecciona la medición deseada

después de una prueba actual aparece

directamente la pantalla mostrada más

abajo.

En caso de que en la última línea está

indicada una matrícula, se muestran las

mediciones de este vehículo. Para poder

seleccionar otro vehículo, confirme primero el

botón <F8>Vehículo nuevo y después <3>

Mostrar valores de medición.

Aparece el base de datos de mediciones.

2 Mueva la marca con las teclas del cursor

hasta marcar la medición deseada, o

introduzca el término de búsqueda

mediante el teclado en la línea superior.

3 Confirme con <Salida campo> o <F8>

Cargar datos. Los valores de medición se

recuperan y están disponibles para su

selección en la indicación abajo mostrada.

Aparecen los datos del vehículo que se está

comprobando actualmente o que se haya

cargado desde el base de datos.

4 Seleccione el equipo de prueba deseado.

 En caso de haber aprobado la prueba, los

botones aparecen con un marco verde, en

caso contrario con marco rojo.

Botones sombreados no pueden ser

activados, ya que con este equipo no se

efectuó ninguna prueba para el vehículo

seleccionado.

BAE10101-es

4.6.1 Control de frenos

Aunque las siguientes imágenes solamente muestran valores que se registraron para un eje

delantero, la descripción del procedimiento para la recuperación del control de frenos también

es válida para el freno de estacionamiento y el eje trasero.

1 Seleccione el botón <A> Frenómetro.

2 Seleccione el botón <F2> o <F3> para

cambiar entre las indicaciones para el eje

delantero, el freno de estacionamiento y el

eje trasero.

3 Con <Esc> se abandona esta pantalla y se

vuelve a la pantalla de selección.

4 Con <F12> se inicia la impresión.

5 Con la tecla Imagen-abajo <> se puede

cambiar hacia la siguiente pantalla, donde

los valores de medición se muestran más

detalladamente.

6 Con la tecla Imagen-arriba <> se regresa

a la pantalla anterior.

7 Con <F5> Gráfico se pueden consultar

diferentes gráficos (ver ejemplo abajo).

BAE10101-es

Ejemplo: Fuerza de frenado izquierda sobre derecha

Aquí se muestra la fuerza de frenado en cada

caso izquierda sobre derecha. Los valores a la

derecha se indican en kN, y su diferencia se

puede leer en %.

La curva debería encontrarse entre las líneas

de limitación (corredor). El corredor se puede

modificar en la lista de variables.

Con <Esc> se abandona esta pantalla y se

vuelve a la pantalla de selección.

Para las indicaciones de gráficos se dispone

de los siguientes botones:

<F5> Seleccionar gráfico

<F6> Mostrar / ocultar presión de aplicación

<F7> Mostrar / ocultar líneas auxiliares

<F8> Mostrar / ocultar leyenda

<F9> Escalado constante / dinámica

<F10> Suavizar curvas

<F11> Mostrar gráfico página entera /

mostrar valores de medición

<C> Color de fondo diagrama

<L> Ancho de línea

Valoración final control de frenos

1 Con <F8> se muestra la valoración final.

Hay que diferenciar si el peso total del

vehículo ya ha sido registrado o no:

Peso total ya registrado:

Se muestran todos los valores de frenado así

como la frenada resultante.

2 Con <F12> se puede imprimir los valores

indicados.

3 Con <Esc> se abandona esta pantalla y se

vuelve a la pantalla de selección.

BAE10101-es

Peso total no registrado:

El control de frenos se efectúo p. ej. como

prueba única sobre un frenómetro de placas

sin báscula de paso.

2 Aparece la pantalla indicada al lado, que

muestra únicamente los valores de frenado

medidos.

La indicación se corresponde con la

valoración final arriba mostrada, pero tiene

un campo adicional <F5> Pesos.

3 Con <F5> la indicación cambia a la pantalla

de introducción del peso.

4 Introduzca el peso en kg y confirme con

<Salida campo>.

Se procesa la valoración final.

Se puede prescindir de la introducción del

peso (sin introducción, <Salida campo>).

La valoración final aparece sin el frenado

porcentual.

4.6.2 Comprobación de la suspensión del eje

1 Seleccione <Amortiguación de eje>.

2 Seleccione los botones <F2> ó <F3> para

cambiar entre las indicaciones para el eje

delantero y el eje trasero.

3 Con <Esc> Ud. abandona esta pantalla y

vuelve a la pantalla de selección.

4 Con <F12> empieza la impresión.

El banco de prueba mide la amortiguación total del eje, pero no la calidad de los

amortiguadores.

El fabricante no responde por costes y daños que surjan debido a una valoración errónea de

amortiguadores.

BAE10101-es

4.6.3 Control de la alineación

1 Seleccione Banco de alineación

 Aparece la indicación del banco de alineación, que ya es conocida del procedimiento de

prueba. Valores de medición que se encuentren fuera de los valores límite se indican en

color rojo.

2 Con <Esc> se abandona esta pantalla y se vuelve a la pantalla de selección.

3 Con <F12> se inicia la impresión.

4.7 Procedimiento de prueba sección 132

Para poder iniciar el procedimiento de prueba

automático, en la pantalla debe aparecer el

menú principal.

Así la calle de ensayos se encuentra

preparada para recibir un vehículo.

4.7.1 Comprobación sin definición previa

1 Después de colocar el vehículo sobre el

juego de rodillos, activar la parada de

agujas con <F8>. (Solamente se requiere

una vez por vehículo.)

2 Accionar el freno en cuanto aparezca la

indicación correspondiente.

 Se indican los valores de medición

máximos.

BAE10101-es

3 Introducir el número de eje y el tipo de

freno, guardar la medición con <*>.

 Los valores de medición se guardan.

4 En caso necesario, proceder al cambio de eje y ejecutar el procedimiento para otros frenos.

5 Abandonar el juego de rodillos.

6 Abrir la pantalla de datos del

vehículo/propietario con el botón <6>.

7 Introducir los datos (los campos

obligatorios están marcados en color

amarillo), accionar <F3> ó <F8>.

 El vehículo añadido aparece en la pantalla

principal.

8 Con el botón <3> en la pantalla principal se

puede abrir el resumen de valores de

medición.

BAE10101-es

Análisis del frenado: Se pueden seleccionar y

visualizar valores de medición individuales

Análisis final: Con <F12> se abre un menú de

impresión para imprimir los resultados.

9a Con el botón <4> en la pantalla principal se

finaliza y guarda la medición. El vehículo se

retira de la lista de espera y los valores de

medición ya no se podrán modificar.

9b Con el botón <5> en la pantalla principal la

medición se guarda temporalmente.

10 Con el botón <1> en la pantalla principal,

en un momento posterior el vehículo puede

seleccionarse de la lista, volver a

verificarse y sobrescribirse los valores de

medición anteriores.

BAE10101-es

4.7.2 Control de seguridad

1 En el menú principal: <Procedimiento de

prueba>.

2 <Inspección de seguridad>.

3 Seleccionar el procedimiento de prueba

deseado.

4 Introducir o cargar los datos.

5 <Imprimir el procedimiento de prueba>.

6 Revisar el vehículo, introducir defectos.

7 Para finalizar, fijar el resultado de la

inspección de seguridad y <Finalizar

inspección de seguridad>. Después ya no

es posible ninguna modificación.

BAE10101-es

4.7.3 Definición de la medición automática

1 En el menú principal: <Procedimiento de

prueba>.

2 <Definir la medición automática>.

3 Definir el vehículo manualmente o cargar la

definición.

4 Colocar el vehículo en el banco de prueba,

ejecutar la inspección.

5 Después de finalizar la inspección se

pueden corregir los valores de medición o

finalizarse el vehículo.

BAE10101-es

4.8 Administración

En lo siguiente solamente se describen las funciones que son accesibles para cualquier usuario

sin Hardlock.

 Active <F6> en el menú principal.

 Aparece el menú "Administración".

4.8.1 Base de datos (Administrador)

En el punto de menú "Base de datos" se puede borrar mediciones y pruebas abiertas y se

puede asegurar, exportar o importar datos.

 Seleccione el punto de menú

<A> Base de datos (Administrador)

Para el mantenimiento de la base de datos hay

disponibles los siguientes puntos de menú:

<1> Borrar medición individualmente

<2> Borrar mediciones mediante el área de

fechas

<3> Borrar mediciones mediante números de

identificación

<4> Borrar todas las pruebas abiertas

<5> Asegurar las bases de datos (Backup)

<6> Restauración de las bases de datos

(Restore)

<7> Inclusión de datos de un sistema de

procesamiento de datos externo

<8> Exportación / importación / eliminación de

tablas

BAE10101-es

Borrar medición individualmente

1 En el menú de bases de datos, seleccione

<1> Borrar medición individualmente

2 Marque la medición a borrar en la lista.

3 Seleccione <F8> Cargar datos.

 Antes de la eliminación aparece la

siguiente consulta de seguridad:

4 a) Seleccione <F2> para eliminar la

medición

b) Abandone la pantalla con <Esc> si no

desea eliminar.

 Después de la eliminación aparece

nuevamente la pantalla de administración

de las bases de datos.

BAE10101-es

Borrar mediciones mediante el área de fechas

1 En el menú de bases de datos, seleccione

<2> Borrar mediciones mediante el área de

fechas

2 Introduzca en los dos campos el intervalo

de tiempo deseado, para el cual se deben

eliminar las mediciones.

3 a) Seleccione <F2> para eliminar las

mediciones o

b) Abandone la pantalla con <Esc> si no

desea eliminar.

 Después de la eliminación aparece

nuevamente la pantalla de administración

de las bases de datos.

Borrar mediciones mediante el área de números de identificación

1 En el menú de bases de datos, seleccione

<3> Borrar mediciones mediante el área de

números de identificación

2 Introduzca en los dos campos el intervalo

de números de identificación deseado, para

el cual se deben eliminar las mediciones.

3 a) Seleccione <F2> para eliminar las

mediciones o

b) Abandone la pantalla con <Esc> si no

desea eliminar.

 Después de la eliminación aparece

nuevamente la pantalla de administración

de las bases de datos.

Borrar todas las pruebas abiertas

1 En el menú de bases de datos, seleccione

<4> Borrar todas las pruebas abiertas

2 a) Seleccione <F2> para eliminar las

pruebas abiertas o

b) Abandone la pantalla con <Esc> si no

desea eliminar.

 Después de la eliminación aparece

nuevamente la pantalla de administración

de las bases de datos.

BAE10101-es

Copia de seguridad de las bases de datos (Backup)

1 En el menú de bases de datos, seleccione

<5> Copia de seguridad de las bases de

datos (Backup)

2 a) Seleccione <F2> para efectuar una copia

de seguridad en el registro sugerido o

b) Utilice <F3> para seleccionar el archivo

para la copia de seguridad por sí mismo

c) Abandone la pantalla con <Esc> en caso

de que no desee efectuar una copia de

seguridad.

 Después de la copia de seguridad aparece

nuevamente la pantalla de administración

de las bases de datos.

Restauración de las bases de datos (Restore)

1 En el menú de bases de datos, seleccione

<6> Restauración de las bases de datos

(Restore).

2 a) Seleccione <F2> para sobrescribir todas

las bases de datos con la copia de

seguridad o

b) Abandone la pantalla con <Esc> si no

desea efectuar una restauración.

 Después de la restauración aparece

nuevamente la pantalla de administración

de las bases de datos.

Inclusión de datos de un sistema de procesamiento de datos externo

1 En el menú de bases de datos, seleccione

<7> Inclusión de datos de un sistema de

procesamiento de datos externo

 Los datos se importan automáticamente

desde el sistema de procesamiento de

datos externo. Se indica el número de

juegos de datos importados.

 Después de la importación de datos

aparece nuevamente la pantalla de

administración de las bases de datos.

BAE10101-es

Exportación / importación / eliminación de tablas

1 En el menú de bases de datos, seleccione

<8> Exportación / importación / eliminación

de tablas

2 Seleccione la tabla deseada y después

<F5> Eliminar o

<F7> Exportar tabla o

<F8> Importar tabla

3 Confirme la correspondiente consulta de

seguridad.

 A continuación aparece nuevamente la

pantalla de administración de bases de

datos.

4.8.2 Medios de prueba (encargado de garantía de calidad)

Mediante el punto de menú "Medios de prueba" se puede mostrar, modificar e imprimir los

medios de prueba y los plazos de calibración.

1 Seleccione el punto de menú

Medios de prueba (encargado de

garantía de calidad).

 Aparece la siguiente pantalla:

2 Introduzca el medio de prueba. La

introducción del nombre del medio de

prueba es obligatoria, todos los demás

datos son opcionales.

3 Con <F5> Cargar datos básicos se puede

cargar datos de medios de prueba ya

establecidos.

4 Con <F6> Fabricante calibración se

importan los datos del fabricante.

5 Con <F7> Encargo de trabajo se puede

establecer un encargo de trabajo para el

medio de prueba.

6 Abra este menú con <F8> Siguiente y

seleccione un punto de menú.

BAE10101-es

4.8.3 Mediciones antiguas

Mediante el punto de menú "Mediciones

antiguas" se puede seleccionar el número de

mediciones requeridos de la base de datos de

mediciones e cargarlos.

1 Seleccione el punto de menú

<C> Mediciones antiguas

 Aparece la siguiente pantalla:

2 Marque la medición deseada en la lista.

3 Seleccione <F8> Cargar datos.

4.8.4 Exportar medición

1 Seleccione el punto de menú

<H> Exportar medición

 Aparece la siguiente pantalla:

2 Marque la medición deseada en la lista.

3 Seleccione <F8> Cargar datos.

4 Seleccione en el campo de búsqueda de

datos el registro de exportación deseado y

confirme con <Memorizar>.

4.8.5 Importar medición

1 Seleccione el punto de menú

Importar medición

2 Seleccione en el campo de búsqueda de

datos el registro de importación deseado y

confirme con <Abrir>.

 El archivo se importa en la base de datos

de mediciones.

BAE10101-es

4.8.6 Datos principales cliente

1 Seleccione el punto de menú

<M> Datos principales cliente

 Aparece la siguiente pantalla:

2 Introduzca los datos del cliente. Los

campos coloreados deben ser rellenados

obligatoriamente.

3 Abra con <F8> Siguiente el menú

emergente y seleccione un punto de menú.

4.8.7 Datos principales vehículo

1 Seleccione el punto de menú

<N>Datos principales vehículo

 Aparece la siguiente pantalla:

2 Introduzca los datos del vehículo. Los

campos coloreados deben ser rellenados

obligatoriamente.

3 Abra con <F8> Siguiente el menú

emergente y seleccione un punto de menú.

4.8.8 Datos principales completos

1 Seleccione el punto de menú

<O> Datos principales completos

 Aparece la siguiente pantalla:

2 Introduzca los datos del cliente y del

vehículo. Los campos coloreados deben

ser rellenados obligatoriamente.

3 Abra con <F8> Siguiente el menú

emergente y seleccione un punto de menú.

BAE10101-es

4.9 Usuario

1 Seleccione el punto de menú Usuario.

 Aparece la siguiente pantalla:

2 Introduzca el nombre de usuario.

3 Marque una de las casillas según el tipo de

intervención del usuario.

4 Rellene los campos de introducción

adicionales.

5 Abra con <F8> Siguiente el menú

emergente y seleccione un punto de menú.

4.10 Configuraciones

Tenga en cuenta que modificaciones indebidas pueden causar fallos en el funcionamiento que

no estarán cubiertos por la garantía.

Las funciones del menú son accesibles a los usuarios, no obstante solamente deberían

activarse bajo instrucción experta. Se contempla la solución de problemas de funcionamiento

medianos y pequeños por teléfono en nuestra línea de atención permanente

+49 (0)180 5624260.

Aparte de ajustes del sistema aquí también se efectúa p. ej. el ajuste del software para bancos

de prueba y equipos de medición que se hayan integrado en la calle de ensayos posterior-

mente. Además el usuario dispone de una selección de idiomas así como de apariencias.

1 Desde el menú principal acceda al tercer

nivel.

2 Seleccione <F5> Sistema.

3 Seleccione <2> Ajustes.

 Aparece el menú de ajustes:

BAE10101-es

4.11 Diagnóstico

El menú de diagnóstico suministra toda la información de los programas y del sistema. Puede

comprobarse el funcionamiento de los equipos conectados.

1 Desde el menú principal acceda al tercer

nivel.

2 Seleccione <F5> Sistema.

3 Seleccione <3> Diagnóstico.

 Aparece el menú de diagnóstico:

4.11.1 Imprimir softdips

1 Seleccione el punto de menú

<A> Imprimir softdips

2 Seleccione la categoría deseada e inicie la

impresión.

BAE10101-es

4.11.2 Imprimir variables

1 Seleccione el punto de menú

Imprimir variables.

2 Seleccione la categoría deseada e inicie la

impresión.

4.11.3 Control de versión

1 Seleccione el punto de menú

<C> Control de versión.

 La actualidad de la configuración se

comprueba y valora mediante una

comparación de la versión actual y la

versión que debería estar instalada.

4.11.4 Resumen del sistema PC

1 Seleccione el punto de menú

<D> Resumen del sistema PC

 Aparece un resumen con todos los datos

técnicos del PC utilizado.

BAE10101-es

4.11.5 Propagar TCP/IP

El modo TCP/IP puede activarse bajo "Ajustes varios / Softdip 31". Se requiere una red válida

TCP/IP.

1 Seleccione el punto de menú

<E> Propagar TCP/IP

2 Se puede abandonar la pantalla con <Esc>

sin modificar los ajustes existentes.

4.11.6 Tratamiento de protocolos

1 Seleccione el punto de menú

<F> Tratamiento de protocolos

2 Se puede abandonar la pantalla con <Esc>

sin modificar los ajustes existentes.

BAE10101-es

4.11.7 Sistema LON-Bus

1 Seleccione el punto de menú

<G> Sistema LON-Bus

 El primer ciclo pregunta por las versiones

de los componentes individuales. En la

tercer columna se muestran los números

de versiones uno detrás de otro.

Los ciclos siguientes preguntan por la

disponibilidad de los componentes. En la

primera columna se muestra la disponi-

bilidad con "sí" o "no" una detrás de otra.

Esta consulta se repite cíclicamente.

2 Con <Esc> se finaliza la consulta y se

vuelve al menú de diagnóstico.

4.11.8 Base de datos SQL

1 Seleccione el punto de menú

<K> Base de datos SQL

 Aparece una ventana de información sobre

la base de datos SQL.

2 Confirmar con <OK>.

3 La pantalla puede abandonarse con <Esc>.

4.11.9 Mando a distancia / fuerza del pedal

1 Seleccione el punto de menú

<L> Mando a distancia / fuerza del pedal

2 Aquí se puede comprobar el mando a

distancia y el medidor de fuerza del pedal.

BAE10101-es

4.11.10 Báscula

1 Seleccione el punto de menú <M> Báscula.

2 La báscula puede comprobarse con un

peso de prueba.

4.11.11 Comprobar los impulsos del número de revoluciones

1 Seleccione el punto de menú

<N> Comprobar los impulsos del número

de revoluciones

2 Aquí se puede comprobar el número de

revoluciones.

4.11.12 Seguridad del foso

1 Seleccione el punto de menú

<O> Seguridad del foso

2 Con <F7> Activar seguridad del foso se

puede comprobar la seguridad del foso.

BAE10101-es

4.11.13 Calibración

1 Seleccione el punto de menú

Calibración.

2 Seleccione el equipo de prueba que desea

calibrar.

 Ejemplo: Calibración fuerzas de frenado.

4.11.14 Agujas

1 Seleccione el punto de menú <Q> Agujas.

2 Aquí puede comprobar la mecánica y el

hardware (acceso solamente con

Hardlock).

BAE10101-es

4.11.15 Comprobaciones adicionales

4.11.16 Prueba de rueda individual

En la medición de prueba individual solamente se enciende el accionamiento de un lado del

juego de rodillos del frenómetro. Para efectuar mediciones de ruedas individuales se debe

cambiar al modo correspondiente previamente.

1 En el menú principal presione el botón <7>

Procedimiento de prueba. Aparece la

pantalla mostrada.

2 Con <1>...<6> se puede elegir entre las

configuraciones posibles. Confirme con

<Salida campo>.

3 Abandone la pantalla con <Esc> y vuelva al

menú principal.

4 Después de efectuar la medición de rueda

individual se apaga el modo especial de la

misma manera.

4.11.17 Detección de ruidos

La opción de búsqueda de ruidos se puede desconectar mediante el software.

Seleccionar búsqueda de ruidos

1 Desde el menú principal, pasar al segundo

nivel con < Dn>.

2 <F8> Amortiguador.

3 <1> Búsqueda de ruidos.

1 En el menú principal seleccionar <7>

Procedimiento de prueba.

2 <K> Búsqueda de ruidos de amortiguador.

BAE10101-es

Arrancar los motores

 Con <F6> o <F7> se arranca el motor

izquierdo o derecho.

 Con <F5> se desconectan de nuevo los

motores.

Arrancar los motores

 Con <F6> o <F7> se arranca el motor

izquierdo o derecho.

 Con <F5> se desconectan de nuevo los

motores.

Guardar puntos de ruidos

 Tras ajustar la frecuencia, se puede

guardar el punto de ruido con <F8>.

 Se muestra una lista con los puntos de

ruidos guardados.

BAE10101-es

Desconexión automática

 Como protección contra el

sobrecalentamiento, los motores se

desconectan automáticamente tras un

tiempo especificado.

 Aparece esta pantalla como confirmación.

4.11.18 Modo báscula

1 Desde el menú principal, pasar al segundo

nivel con < Dn>.

2 <F8> Amortiguador.

3 <2> Modo amortiguador.

4 <F9> Sólo pesar, confirmar con <F2>.

 Se muestran los pesos izquierdo y derecho

y el peso axial total.

BAE10101-es

4.11.19 Seguridad del foso

Si el frenómetro está en marcha, mediante la seguridad de foso se protege el foso completo o

el área de seguridad alrededor del banco de prueba. En caso de registrarse una persona, un

objeto o un movimiento, la seguridad de foso desconecta el banco de prueba.

Si la seguridad de foso se ha activado con el vehículo colocado, esta debe desbloquearse

después de retirar el objeto que ha provocado la activación. Para ello, se debe accionar el

pulsador en la carcasa del pupitre.

4.11.20 Simulación de carga

Dispositivo de estirado hacia abajo

El dispositivo de estirado hacia abajo se activa en la pantalla de medición después de colocar

el vehículo en el juego de rodillos.

1 Colocar el vehículo en el banco de prueba. Se indica el peso y la resistencia a la rodadura.

Después se muestra la pantalla de medición.

2 Activar el modo de estirado hacia abaja mediante la tecla <F6>. Los motores del frenómetro

se desconectan, la pantalla cambia a una representación de peso.

3 Estirar el vehículo hacia abajo,

a) en la caja de conexiones del dispositivo de estirado hacia abajo o

b) con el equipamiento opcional pletina LON-TRAN con el mando a distancia mediante las

teclas 'Arriba' o 'Abajo' con la tecla de conmutación (Shift) pulsada hasta que se haya

alcanzado el peso deseado. (Para el dispositivo de estirado hacia abajo se dispone de un

manual del usuario específico)

4 Pulsar la tecla <ESC> para desactivar el dispositivo de estirado hacia abajo. Se sale de la

pantalla de peso. Aparece el mensaje <<después de Salida campo los motores vuelven a

conectarse>>.

5 Presione la tecla <Salida campo>. Los motores vuelven a conectarse. En el monitor se

muestra nuevamente la pantalla de medición y se puede proceder con la inspección del

vehículo.

BAE10101-es

MLS

 Al aparecer la pantalla de inspección de

frenos:

1 Abrir la pantalla de simulación de cargas

con <F6>.

2 Fijar las cadenas en el vehículo.

3 Introducir el peso teórico.

No se acepta ningún peso introducido que

sea mayor que la carga final máxima que

se haya predeterminado con el interruptor

de llave en el grupo hidráulico.

¡Durante la simulación de una carga de 12 / 14 / 20 t se debe mantener una distancia mínima

de 1 m entre los cilindros!

4 Iniciar la simulación de carga con <F6>.

5 Cuando se alcance el peso teórico, volver a la pantalla de inspección de frenos pulsando

<Esc>.

6 Confirmar la solicitud con <Intro>.

Carga actual

aplicada por el

MLS

Peso actual rueda

izquierda

Peso actual rueda

derecha

Peso axial total actual

Peso teórico introducido

LED para la

indicación de la

carga máxima final

redeterminada

BAE10101-es

7 Proceder a la inspección de los frenos.

8 Después de finalizar la inspección de los

frenos, volver a abrir la pantalla de

simulación de carga con <F6>.

9 Soltar las cadenas con <F7>.

 El tiempo para soltar las cadenas se indica

en la esquina inferior derecha. El valor se

puede ajustar en la lista de variables.

10 Retirar las cadenas del vehículo.

Si las cadenas todavía están en tensión y

no se pueden retirar, volver a repetir el

procedimiento con <F7>.

11 Volver a la pantalla de inspección de frenos

mediante <Esc>.

12 Confirmar la solicitud con <Intro>.

 Los motores se conectan automáticamente.

13 Proceder al cambio de eje o abandonar el banco de prueba.

¿El simulador de carga no se activa?

1 Pasar al 2º nivel con < Dn>.

2 <Otros>.

3 <Activar Dispositivo de estirado hacia abajo

(MLS)>.

BAE10101-es

Elevación del juego de rodillos

1 Conectar el frenómetro.

2 Colocar el eje deseado en el juego de rodillos.

3 Elevar o bajar el juego de rodillos mediante las teclas del mando a distancia:

Shift ELEVAR juego

de rodillos

BAJAR juego

de rodillos

 Pulsar la tecla Shift (el símbolo de Shift

aparece en pantalla)

 Pulsar la tecla de flecha correspondiente

4 Proceder a la inspección de los frenos.

El ajuste de altura del juego de rodillos se finaliza al soltar la tecla. No existe un final de carrera

automático.

¡Peligro de lesiones y de daños!

Con el juego de rodillos elevado no se debe accionar el freno de estacionamiento. El vehículo

podría caerse del juego de rodillos.

BAE10101-es

4.11.21 Control tracción 4x4 / ASR / ASD

Los frenómetros de la calle de ensayos de seguridad pueden equiparse opcionalmente con un

modo de tracción 4x4. Este modo permite el control de frenos de vehículos con regulaciones de

tracción rígidas y “visco” así como la comprobación de ASR (control de regulaciones anti-

deslizamiento) y ASD (diferenciales de bloqueo automáticos).

Tenga en cuenta que para la comprobación de tracción 4x4 se requiere tanto un medidor de

fuerza del pedal como el mando a distancia IFB3.

La instalación del modo de tracción 4x4 se efectúa por el servicio técnico de MAHA.

1 Il menú principal aparece entonces con la

línea de indicaciones "Modo tracción 4x4" y

un símbolo adicional para el modo de

tracción activado en cada momento.

2 Con <F5> Modo tracción se cambia entre

los diferentes modos.

Los diferentes modos se muestran como sigue:

Estándar Rígido "visco" ASR / ASD

Control de frenos tracción 4x4

En el control de frenos de vehículos con tracción 4x4 se debe diferenciar entre una regulación

de tracción "rígida" o una regulación “visco”. Las regulaciones de tracción "visco" se dividen

además en duro y blando.

Antes de proceder con el control de frenos se debe conectar el cable del medidor de fuerza del

pedal al mando a distancia y se debe fijar el medidor de fuerza del pedal en el zapato o en el

pedal de freno.

BAE10101-es

En caso de comprobar vehículos con regulaciones de tracción

"rígidas" o “visco” duras, se deben colocar tiras reflectantes en

las ruedas de vehículo antes de la prueba.

Mediante una barrera de luz integrada en el frenómetro se

registra entonces mediante las tiras reflectoras una revolución

de rueda exacta.

A = tira reflectora B = barrera de luz

La regulación del motor registra el número exacto de revoluciones de los rodillos que giran

hacia delante y lo transmite a los rodillos que giran hacia atrás. Así se evita la transmisión de

fuerza al segundo eje así como un momento de giro sobre la cuerda de accionamiento.

En la comprobación de vehículos con tracción 4x4 se prueban los frenos de cada rueda

individualmente:

1. Eje delantero, rueda izquierda

2. Eje delantero, rueda derecha

3. Eje trasero, rueda izquierda

4. Eje trasero, rueda derecha

Procedimiento de prueba

1 Activar modo ASR/ASD

Seleccionar el modo de tracción deseado con <F5>.

2 Preparar el control de frenos

a. Posicionar el eje delantero sobre el frenómetro.

Ambos impulsores de contacto del juego de rodillos deben estar presionados.

b. Soltar freno.

c. Pisar el embrague y poner el cambio de marchas en punto muerto.

Poner cambio automático en posición neutral (N).

3 Comprobación de la efectividad del

frenado izquierda

a. Accionar el juego de rodillos izquierdo

mediante la tecla "encender motor" del

mando a distancia.

 El juego de rodillos izquierdo arranca

hacia delante, el juego de rodillos derecho

arranca hacia atrás.

Motor izquierdo Motor derecho

 = apagar motor

 = encender motor

b. Prueba de ovalidad (si se desea) ver párrafo "Prueba de ovalidad".

c. Pisar el freno lentamente hasta que los rodillos se desconecten

 El accionamiento de rodillos se desconecta en cuanto se alcance el deslizamiento

predeterminado.

BAE10101-es

¿No se alcanza el deslizamiento?

Si la fuerza de frenado del freno del vehículo es demasiado baja para alcanzar

deslizamiento, el accionamiento de los rodillos se apaga con la tecla "apagar motor" del

mando a distancia.

 El valor de frenado máximo se indica mediante la barra izquierda.

d. Soltar el freno inmediatamente.

 La fuerza de frenado máxima medida se indica mediante la barra izquierda.

 La barra derecha se mantiene en cero.

4 Comprobación de la efectividad del frenado derecha

a. Accionar el juego de rodillos derecho mediante la tecla "encender motor" del mando a

distancia.

 El juego de rodillos derecho arranca hacia delante, el izquierdo arranca hacia atrás.

b. Pisar el freno lentamente hasta que se alcance la fuerza de pedal anotada.

 El accionamiento de rodillos se desconecta en cuanto se alcance el deslizamiento

predeterminado.

¿No se alcanza el deslizamiento?

Si la fuerza de frenado del freno del vehículo es demasiado baja para alcanzar

deslizamiento, el accionamiento de los rodillos se apaga con la tecla "apagar motor" del

mando a distancia.

 El valor de frenado máximo se indica mediante la barra derecha.

c. Soltar el freno inmediatamente.

 La fuerza de frenado máxima medida se indica mediante la barra derecha.

 La barra izquierda muestra la fuerza de frenado del lado izquierdo.

5 Memorizar valores de medición

Para poder memorizar, el vehículo debe encontrarse sobre el juego de rodillos. En caso de

que el vehículo durante el control de frenos se eleve fuera del juego de rodillos, se debe

posicionar el vehículo sobre los rodillos nuevamente para memorizar los valores de

medición

Tecla de memorización del mando a distancia IFB 3:

6 Abandonar el frenómetro

a. Esperar a que los rodillos estén parados.

b. Sacar el vehículo del juego de rodillos lentamente hacia delante.

7 Volver al modo estándar

Seleccionar el modo estándar con <F9>.

BAE10101-es

Comprobación ASR / ASD

En la comprobación de ASR o ASD se simula la situación de una rueda "agarrada" y una rueda,

p. ej. cuando el vehículo se encuentra con una rueda sobre la carretera seca y con la otra

sobre una placa de hielo.

En la prueba se bloquea un juego de rodillos (carretera seca), el otro puede moverse

libremente (placa de hielo). Si ASR (o ASD) funcionan en la prueba, es posible sacar el

vehículo del banco de prueba.

Procedimiento de prueba

1 Activar modo ASR/ASD

Seleccionar el modo de tracción deseado con <F5>.

2 Preparar la prueba de función

a. Posicionar el eje de tracción sobre el frenómetro.

Ambos impulsores de contacto del juego de rodillos deben estar presionados.

b. Pisar el embrague y poner el cambio de marchas en punto muerto.

Poner cambio automático en posición neutral (N).

3 Prueba de función izquierda

a. Seleccionar el juego de rodillos izquierdo mediante la tecla "encender motor" del mando

a distancia.

 El juego de rodillos seleccionado (izquierdo) se bloquea.

b. Poner la marcha y sacar el vehículo lentamente del juego de rodillos.

 Con un ASR (o ASD) funcional se consigue sacar el vehículo del juego de rodillos.

 El bloqueo se suelta una vez los impulsores de contacto ya no estén presionados.

¡Peligro de daños para el accionamiento de los rodillos!

En caso de ASR (o ASD) defectuoso el juego de rodillos de rodaje libre se acelera. ¡No

acelerar a más de 11 km/h!

4 Prueba de función derecha

a. Volver a posicionar el vehículo sobre el juego de rodillos mediante marcha atrás.

b. Pisar el embrague y poner el cambio de marchas en punto muerto.

Poner el cambio automático en posición neutral (N).

c. Repetición de los puntos 3.a. y 3.b. para el lateral derecho.

5 Volver al modo estándar

Seleccionar el modo estándar con <F9>.

BAE10101-es

4.12 Configuración de funcionamiento como puesto individual o en

red

EUROSYSTEM se puede utilizar en funcionamiento como puesto individual o en red. Se

requieren las siguientes configuraciones:

1 Desde el menú principal acceda al tercer

nivel de botones.

2 Botón <F5> Confirmar sistema.

 Se abre un menú emergente.

3 Seleccionar el punto de menú <2> Ajustes.

4 Seleccionar el punto de menú Mostrar

base de datos.

4.12.1 Funcionamiento como puesto individual

Como estándar, EUROSYSTEM se instala para su funcionamiento como puesto individual.

1 Compruebe que la casilla de control

<Instalado en este PC" esté marcada.

 Las LEDs verdes

 SQL ODBC instalado

 servidor SQL instalado y activo

 bases de datos SQL activas

debajo de la casilla de control deben

iluminarse.

2 Abandonar el menú de ajuste con <Esc>.

BAE10101-es

4.12.2 Funcionamiento en red

1 En el servidor instalar solamente la base

de datos SQL. Procedimiento:

 Insertar el CD de instalación.

 Cancelar el Auto-Setup.

 Abrir la carpeta MSDE en el Explorer.

 Iniciar "Start.bat".

Las siguientes configuraciones se deben efectuar en todos los ordenadores de puesto de

trabajo, pero no en el servidor.

2 Instalar en todos los ordenadores de

puesto de trabajo el programa

EUROSYSTEM con la base de datos SQL.

3 Reiniciar todos los ordenadores de puesto

de trabajo.

4 Abrir con doble clic sobre el icono SQL el

campo de diálogo mostrado al lado.

5 Quitar la marca de la casilla de control.

6 Iniciar EUROSYSTEM en cada ordenador

de puesto de trabajo y entrar en la

configuración de la base de datos.

7 Marcar la casilla de control <Instalado en

red>.

 Las LEDs verdes

 SQL ODBC instalado

 servidor SQL instalado y activo

 bases de datos SQL activas

debajo de la casilla de control deben

iluminarse.

BAE10101-es

8 Contestar la consulta con <F3>.

 Si no aparece ningún mensaje de error, el

acceso a la base de datos ha sido instalado

con éxito en el servidor.

9 Abandonar el menú de ajuste con <Esc>.

10 Contestar la consulta con <F2> y reiniciar

EUROSYSTEM.

BAE10101-es

5 Mantenimiento

¡Peligro de lesiones o de muerte por electrocución!

Es obligatorio desconectar el interruptor principal y asegurarlo contra una posible reconexión

antes de proceder a cualquier trabajo de mantenimiento.

5.1 Revisión anual

 El intervalo de mantenimiento prescrito por el fabricante es de 12 (doce) meses.

Éste intervalo de mantenimiento hace referencia a un uso habitual en un taller. Si el equipo /

la instalación se utiliza más frecuentemente o bajo condiciones de funcionamiento más

extremas (p. ej. en exteriores, trenes de lavado), el intervalo debe acortarse de forma

correspondiente.

 Los trabajos de mantenimiento solamente deben efectuarse por personal técnico autorizado

y con la formación correspondiente. Dicho personal técnico comprende técnicos

autorizados y formados del fabricante, de los distribuidores autorizados y de los servicios

técnicos correspondientes.

 En caso de no observancia la garantía pierde su validez.

5.2 Mantenimiento por parte del propietario

5.2.1 Comprobar la tensión de las cadenas

 Intervalo de mantenimiento: mensual

La tensión de las cadenas debe comprobarse por primera vez 14 días laborales después de la

puesta en servicio, y después mensualmente:

1 Retirar las chapas protectoras del juego de rodillos.

2 Untar generosamente con grasa multiusos la cadena (A) en todo su largo. Al hacerlo, girar

los rodillos manualmente.

3 Comprobar el juego de la cadena: La cadena debería poder moverse con la mano aprox. 5

mm arriba y abajo.

Si la cadena presenta una tensión demasiado baja, seguir los siguientes pasos:

4 Soltar los tornillos de fijación (B).

5 Ajustar la cadena a la tensión correcta mediante el tornillo tensor (C).

6 Volver a apretar los tornillos de fijación.

Bancos de prueba con elevación de rodillos: Par de apriete 500 Nm

7 Volver a comprobar la tensión de la cadena.

8 Volver a montar las chapas de protección en el juego de rodillos.

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► IW 2 / MBT 2x00

A B

BAE10101-es

► IW 4/7 / MBT 4x00/7x00

BAE10101-es

► IW 10 / MBT 1000

B B

BAE10101-es

5.2.2 Lubricar la bisagra del rodillo tensor

 Intervalo de mantenimiento: 200 horas de servicio / 12 meses

Lubricar las bisagras de los rodillos tensores cada 200 (doscientas) horas de servicio o una vez

al año.

1 Retirar las chapas protectoras del juego de rodillos.

2 Tratar los puntos de lubricación (D) con un lubricante rociable. Al hacerlo, mover el rodillo

tensor hacia arriba y abajo.

3 Volver a montar las chapas de protección en el juego de rodillos.

► IW 2 / MBT 2x00

D D

BAE10101-es

► IW 4/7 / MBT 4x00/7x00

BAE10101-es

► IW 10 / MBT 1000

D D

BAE10101-es

6 Errores

6.1 Categorías de errores

ERROR GRAVE

Según el tipo de error

existe una clasificación

en dos grupos:

El grupo 1 se puede

“reparar”.

El usuario puede

repetir el

procedimiento o

ignorar el error.

El grupo 2 es

“irreparable”. El

usuario solamente

puede confirmar la

desactivación del

equipo.

ERROR LEVE

Puede retrocederse por el usuario. No se

requiere el reinicio del programa.

NOTA

Información que debe ser observada por el

usuario. Se retrocede automáticamente. El

equipo puede seguir funcionando sin reiniciar el

programa.

BAE10101-es

6.2 Lista de errores

ID 03 – "LON OR 8 (1)"  Tarjeta de relé 1

Error Cat Descripción

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

ID 04 – "LON IN 8 (1)"  Tarjeta de entrada 1

Error Cat Descripción

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

ID 06 – "LON IRE"  Receptor de infrarrojos

Error Cat Descripción

01 Error de transferencia

02 Batería baja

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

ID 08 – "LON BP"  Frenómetro turismo

Error Cat Descripción

01 Sólo se ha pulsado el rodillo tensor izquierdo

02 Sólo se ha pulsado el rodillo tensor derecho

03 Vehículo ya colocado, durante RESET

05 Versión de software no actual (software de nodo)

11 Ajuste a cero: izquierda fuera del intervalo

12 Ajuste a cero: derecha fuera del intervalo

13 Intensificación: izquierda fuera del intervalo

BAE10101-es

Error Cat Descripción

14 Intensificación: derecha fuera del intervalo

15 Ajuste a cero: Cancelación izquierda

16 Ajuste a cero: Cancelación derecha

17 Intensificación: Cancelación izquierda

18 Intensificación: Cancelación derecha

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

ID 09 – "LON SB"  Banco de control de amortiguadores

Error Cat Descripción

01 Colocación solamente a la izquierda

02 Colocación solamente a la derecha

03 Abandonado antes de iniciar la medición

04 Vehículo demasiado pesado

05 Versión de software no actual (software de nodo)

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

ID 10 – "LON RA"  Alineador al paso MINC

Error Cat Descripción

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

BAE10101-es

ID 11 – "LON TP"  Banco de prueba para tacómetro

Error Cat Descripción

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

ID 15 (li) y ID 16 (re) – "LONBPW", "LONBPLKW"  Frenómetro con

báscula

Error Cat Descripción

05 Versión de software no actual (software de nodo)

06 Contradicciones en las variables

11 Ajuste a cero: izquierda fuera del intervalo

12 Ajuste a cero: derecha fuera del intervalo

13 Intensificación: izquierda fuera del intervalo

14 Intensificación: derecha fuera del intervalo

15 Ajuste a cero: Cancelación izquierda

16 Ajuste a cero: Cancelación derecha

17 Intensificación: Cancelación izquierda

18 Intensificación: Cancelación derecha

19 Báscula: fuera del intervalo

20 Fallo de comunicación izquierda   derecha

21 Báscula: Ajuste a cero no posible

25 Báscula: Caja(s) de medición defectuosa(s) / no conectada(s)

27 Báscula: Caja(s) de medición defectuosa(s) (intervalo de medición)

Generador de impulsos revoluciones defectuoso – izquierda Señal de

deslizamiento

Generador de impulsos revoluciones defectuoso – ambos Señal de

deslizamiento

Generador de impulsos revoluciones defectuoso – derecha Señal de

deslizamiento

BAE10101-es

Error Cat Descripción

40 Fuerza de frenado: Ajuste a cero con errores

(01) Sólo se ha pulsado el rodillo tensor izquierdo

(02) Sólo se ha pulsado el rodillo tensor derecho

43 MOREG: Error general

50 Báscula: Ajuste a cero con errores

51 Vehículo colocado, durante el RESET

61 PARADA DE EMERGENCIA (desbordamiento de memoria) izquierda

62 PARADA DE EMERGENCIA (sobrepasada la fuerza de frenado máxima)

65 Control de arranque

71 Rotura de cable Namur 1 (deslizamiento rueda izquierda)

72 Rotura de cable Namur 2 (deslizamiento motor izquierda)

73 Rotura de cable Namur 3 (colocación izquierda)

74 Rotura de cable Namur 4 (deslizamiento rueda derecha)

75 Rotura de cable Namur 5 (deslizamiento motor derecha)

76 Rotura de cable Namur 6 (colocación derecha)

81 Rotura de cable (fuerza de frenado resorte de medición izquierda)

82 Rotura de cable (fuerza de frenado resorte de medición derecha)

83 Rotura de cable (báscula resorte de medición izquierda)

84 Rotura de cable (báscula resorte de medición derecha)

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

BAE10101-es

ID 17 – "LON IN 8 (2)"  Tarjeta de entrada 2 (sin desbloqueo LON)

Error Cat Descripción

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

ID 18 – "LON IN 8 (3)"  Tarjeta de entrada 3 (sin desbloqueo LON)

Error Cat Descripción

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

ID 21 – "LON RS232 (1)"  Módulo RS232- 1

Error Cat Descripción

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

ID 23 – "LON RS232 (2)"  Módulo RS232- 2

Error Cat Descripción

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

ID 24 – "LON RS232 (3)"  Módulo RS232- 3

Error Cat Descripción

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

ID 25 – "LON DT"  Plato giratorio (sin desbloqueo LON)

Error Cat Descripción

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

BAE10101-es

ID 27 – "LON OR (2)"  Tarjeta de relé 2 (sin desbloqueo LON)

Error Cat Descripción

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

ID 28 – "LON OR (3)"  Tarjeta de relé 3 (sin desbloqueo LON)

Error Cat Descripción

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

ID 31 – "LON Agujas"  Módulo de agujas

Error Cat Descripción

05 Versión de software no actual (software de nodo)

06 Contradicciones en las variables

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

ID 32 – "LON UHF"  Módulo de radio

Error Cat Descripción

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

ID 40 – "MGT5"  Gases de escape - gasolina

Error Cat Descripción

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

BAE10101-es

ID 45 – "MOREG LON"  Control de la tracción

Error Cat Descripción

10 MOREG: Módulo LON TP no encontrado

44 MOREG: Barrera de luz izquierda defectuosa

45 MOREG: Barrera de luz derecha defectuosa

46 MOREG: Barreras de luz izquierda y derecha defectuosas

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

ID 53 – "PERFIL"  Profundidad del perfil

Error Cat Descripción

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

ID 55 – "OBD SCAN"  MDO2LON equipo individual

Error Cat Descripción

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

ID 56 – "LON SMC (1)"  Controlador 1 motor incremental

Error Cat Descripción

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

ID 60 – "LON SMC (2)"  Controlador 2 motor incremental

Error Cat Descripción

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

BAE10101-es

ID 61 – "LON SMC (3)"  Controlador 3 motor incremental

Error Cat Descripción

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

ID 62 – "LON MLS"  Simulador de carga (dispositivo de estirado hacia

abajo)

Error Cat Descripción

90 No contesta (fallo de red)

91 No contesta (Timeout)

ID 99 – "General"  Mensajes de error generales de EUROSYSTEM

Error Cat Descripción

101 Detección de matrícula

104 LITE 3: Timeout

110 GIEGLAN: Directorios defectuosos

111 ES_IN (Import): Directorio defectuoso

112 ES_OUT (Export): Directorio defectuoso

113 Directorios MCTC defectuosos

115 Sistema operativo no válido

116 Memoria de trabajo insuficiente

117 CPU insuficiente

118 Configuración de color demasiado baja (por debajo de 32 bits)

120 Guardamotor desconectado

BAE10101-es

7 Información de empresa

Nota legal ségun ISO 16016:

Sin nuestra expresa autorización, queda terminantemente prohibida la reproducción total o

parcial de este documento, así como su uso indebido y/o su exhibición o comunicación a

terceros. De los infractores se exigirá el correspondiente resarcimiento de daños y perjuicios.

Quedan reservados todos los derechos inherentes, en especial los de patentes, de modelos

registrados y estéticos.

El contenido de este manual ha sido comprobado con el debido rigor. No obstante, la existencia

de errores no se puede descartar por completo.

Se reserva el derecho a cambios técnicos sin previo aviso en cualquier momento.

Documento

Número: BAE10101-es

Fecha: 13.07.2011

Fabricante

MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG

Hoyen 20

87490 Haldenwang

Germany

Teléfono: +49 (0) 8374 585 0

Fax: +49 (0) 8374 585 590

Fax repuestos: +49 (0) 8374 585 565

Página web: http://www.maha.de

Email: [email protected]

Línea de atención permanente:

+49 (0) 180 5624 260 para frenómetros, calles de ensayos

+49 (0) 180 5624 280 para técnica elevadora

+49 (0) 180 5624 290 para bancos de potencia, técnica de gases de escape

Servicio Técnico

AutomoTec GmbH

Maybachstraße 8

87437 Kempten

Germany

Teléfono: +49 (0) 180 56242 50

Fax: +49 (0) 180 56242 55

Página web: http://www.automo-tec.com

Email: service@automo-tec.com

MAHA Maschinenbau Haldenwang España S.L.

Ctra. de Vilablareix 26

17181 Aiguaviva-Girona

Servicio: 972 245511

MAHA MBT EUROSYSTEM Instrucciones de operación

Marca: MAHA

Modelo: MBT EUROSYSTEM

Tipo: Instrucciones de operación

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MAHA MBT EUROSYSTEM Instrucciones de operación

MAHA MBT EUROSYSTEM Instrucciones de operación

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