Transcripción de documentos

MANUAL DEL OPERADOR PARA COMPRESOR DE AIRE PERMANTEMENTE LUBRICADO Accuset MODELO NO. PC2053-1 *Es preferible un interruptor de circuito. Usar sólo un fusible o interruptor de circuito del mismo amperaje que el circuito en el cual está operando el compresor de aire. D23708 Rev. 0 3/20/01  TABLA DE CONTENIDOS Página Página 2 GLOSARIO ................................................ 6 Longitud de los cordones ................ Instrucciones para Conexión a Tierra ........................... Reguladores y Controles Adicionales ................................. Procedimiento para el Asentamiento .............................. CICLO DE USO ........................................ 6 PROCEDIMIENTOS PARA OPERAR ... 9 ALMACENAJE ........................................... 6 GUÍA PARA DETECCIÓN DE PROBLEMAS ........................ 10-11 PAUTAS DE SEGURIDAD ....................... CARTILLA DE ADVERTENCIAS ............ 3-5 TABLA DE SPECIFICACIONS .......... 5 DESCRIPCIÓN DE LA OPERACIÓN ...... 7 8 8 8 9 LISTA DE REPUESTOS PARA EL COMPRESOR ...... 12-15 INSTALACIÓN Y ASENTAMIENTO ... 8-9 Ubicación del Compresor de Aire ... 8 Voltaje y Protección del Circuito ..... 8 GARANTÍA ................. Cubierta Superior DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD Este manual contiene información que es importante que usted conozca y comprenda. Dicha información se relaciona con la protección de SU SEGURIDAD PERSONAL y LA PREVENCIÓN DE PROBLEMAS PARA SU EQUIPO. A fin de ayudarlo a reconocer dicha información usamos los símbolos que se muestran a la derecha. Sírvase leer este manual y prestar atención a PRECAUCION PELIGRO PELIGRO indica una situación de inminente riesgo, la cual, si no evitada, causará la muerte o lesiones serias.! PRECAUCION indica una situación potencialmente peligrosa, la cual, si no es evitada, podría resultar en lesiones menores. PRECAUCION ADVERTENCIA ADVERTENCIA indica una situación potencialmente riesgosa, que si no es evitada, podría resultar en la muerte o lesiones serias. D23708 PRECAUCION usado sin el símbolo de seguridad de alerta indica una situación potencialmente riesgosa la que, si no es evitada, podría causar daños en la propiedad. 2-SP  TABLA DE ESPECIFICACIONES Modelo No. PC2053-1 Caballaje 2 SCFM @ 40 psig 3.6 SCFM @ 90 psig 2.5 Entra a operar 100 PSI Deja de operar 125 PSI Requerimiento de voltaje 120/60/1 Requerimiento Mínimo de Circuito 15 Amps * Tipo de fusible Fusible de Retardo Amperaje a máx. Presión 10 (Efectivo) Tamaño de tanque 2.5 Galones GLOSARIO SCFM O CFM: Pies cúbicos estándar por minuto; una medida para el aire producido. PSIG o PSI: libras por pulgada cuadrada de calibre. PRESIÓN DE ARRANQUE: Cuando el motor está apagado, la presión de aire va disminuyendo conforme usted continua usando el accesorio. Cuando la presión del tanque cae a aproximadamente 100 PSI, el motor arranca automáticamente. Esa baja presión a la cual el motor arranca automáticamente, se llama “presión de arranque.” PRESIÓN DE CORTE: Cuando usted arranca el compresor de aire y empieza a funcionar, el aire dentro del tanque comienza a acumularse; cuando llegue a aproximadamente 125 PSI, el motor se apagará automáticamente. La presión a la cual el motor se apaga se llama “presión de corte”. CICLO DE TRABAJO Para lograr la vida útil óptima de este compresor de aire, la unidad se debe operar a 50% de su ciclo de trabajo o menos. Se considera que el 50% de un ciclo de trabajo es 30 minutos de ”operación” durante un periodo de 1 hora. Si la unidad opera por más del 50% de un ciclo de trabajo, se considera que la unidad ha sido subdimensionada para la demanda de esa aplicación, y la operación continuada por más del 50% del ciclo de trabaja constituye un mal uso del producto. Este compresor de aire esté especificamente diseñado para el uso de contratistas en aplicacions ligeras de acabados. El uso operaciones que requieren mayor rendimiento o un ciclo más prolongado de trabajo puede hacer que falle prematuramente. ALMACENAJE Cuando termine usted de usar el compresor de aire: 1. Ponga el interruptor “ON/OFF” en posición de “OFF” y desenchufe el cordón. 2. Descargar toda la presión del cabezal del compresor de aire y manguera abriendo el regulador. D23708 6-SP 3. Proteger el cordón eléctrico y la manguera para que no se dañen enrollándolos en forma suelta alrededor del compresor de aire. 4. Almacenar el compresor de aire en un lugar limpio y seco.  DESCRIPCIÓN DE LA OPERACIÓN Bomba de Aire Comprimido (Incluido En El Conjunto Del Compresseur): Para comprimir aire, el pistón se mueve de arriba a abajo en el cilindro. En la carrera hacia abajo, el aire ingresa por las válvulas de admisión. La válvula de salida permanece cerrada. Cuando el pistón corre hacia arriba, el aire se comprime. Las válvulas de admisión se cierran y el aire comprimido es forzado a salir por las válvulas de salida a través de los tubos, pasando por la válvula de chequeo hacia el tanque de aire. El aire no está disponible para trabajar hasta que la presión en el compresor se haya acumulado por encima de lo requerido por la boquilla de salida de aire. Sistema de Enfriamiento (Incluido En El Conjunto Del Compresseur): Este compresor tiene un sistema de enfriamiento avanzado. En el centro de este sistema de enfriamiento hay un ventilador especialmente diseñado. Es perfectamente normal que el ventilador bote grandes cantidades de aire por los orificios de ventilación. Se sabe que el sistema de enfriamiento está funcionando cuando expele aire. Filtro de Entrada de Aire (Incluido En El Conjunto Del Compresseur): El diseño avanzado de esta unidad hace que no requiera filtro de aire. Válvula de Chequeo (No Se Muestra): Cuando el compresor de aire está operando, la válvula está “abierta”, permitiendo que el aire comprimido entre al tanque. Cuando el compresor de aire llegue a la “presión de corte”, la válvula de chequeo se “cierra”, haciendo que el aire se quede dentro del tanque de aire. Interruptor de Presión: El interruptor de presión hace INTERRUPTOR "ON/AUTO-OFF" INTERRUPTOR DE PRESIÓN arrancar el motor automáticamente cuando la presión del tanque cae al nivel de la presión de “arranque” fijada en la fábrica. También apaga el motor cuando la presión del tanque de aire sube hasta el nivel de “corte” fijado en la fábrica. Regulador: La presión de aire proveniente del tanque de aire está controlada por el regulador. Girar la perilla del regulador en el sentido del reloj para aumentar la presión y contra el sentido del reloj para reducir la presión.Para evitar reajustes menores después de hacer cambios en la presión fijada, siempre llegar a una presión superior a la deseada salida deberá ajustarse mientras se opera el accesorio. desde un nivel inferior de presión. Para reducir la presión, siempre bajarla más abajo del nivel deseado y luego subirla hasta el nivel que se desee. Dependiendo del requerimiento de presión de cada accesorio en particular, la presión de Medidor de Presión de Salida: El medidor de presión indica la presión en la salida del regulador. Esta presión la controla el regulador y siempre es menor o igual a la presión del tanque. Ver los “Procedimientos de Operación”. Medidor de Presión del Tanque: El medidor de presión del tanque indica la presión dentro del tanque de reserva. Válvula de Drenaje (No Se Muestra): La válvula de drenaje está ubicada en la base del tanque de aire y se activa después de cada uso para drenar la condensación. Interruptor “ON/Auto-Off”: Colocar este interruptor en la posición de “ON” para proveer energía automáticamente al interruptor de presión, y en “OFF” para quitarle la electricidad después de cada uso. MEDIDOR DE PRESIÓN DE SALIDA MEDIDOR DE PRESIÓN DEL TANQUE COMPRESOR ASAMBLEA VÁLVULA DE SEGURIDAD VÁLVULA DE CHEQUEO (No Se Muestra) REGULADOR TANQUE DE AIRE 7-SP D23708  PROCEDIMIENTOS PARA LA INSTALACIÓN Y ASENTAMIENTO Ubicación del Compresor de Aire Su compresor viene completamente ensamblado y listo para usar. Operar el compresor de aire en un área limpia, fría y ventilada. El motor del compresor de aire y el casco están diseñados para permitirles el enfriamiento adecuado. Limpiar o soplar la tierra que se acumula en el compresor. Un compresor limpio funciona más frío y tiene una vida útil más larga. Las aberturas para ventilación en el compresor de aire son necesarias para mantener la temperatura adecuada durante su funcionamiento. No colocar trapos ni otros contenedores sobre ni alrededor de estas aberturas. Este compresor de aire está equipado con un cordón que tiene un alambre para conectar a tierra y un enchufe adecuado para tierra. El enchufe debe conectarse a un tomacorriente instalado a tierra de acuerdo con los códigos y ordenanzas locales. El tomacorriente debe tener la misma configuración que el enchufe. Ver la ilustración. NO USAR ADAPTADORES. Inspeccionar el cordón y el enchufe antes de usarlo. No usarlo si muestra señas de estar dañado. Protección del Voltaje y Circuito Ver la tableau de especificaciones en la página 5. Cordones de Extensión Para evitar la caída de voltaje y pérdida de potencia del motor, usar manguera más larga en ves de cordón de extensión. Un cable subdimensionado causará una caída de voltaje a lo largo de la línea resultando en una perdida de potencia y sobrecalentamiento. Si se hace necesario usar un cordón de extensión: • Utilizar sólo cordones de extensión de 3 alambres, enchufe con espiga para conexión a tierra, y un tomacorriente compatible con el enchufe del compresor. • Que esté en buenas condiciones. • Que no tenga más de 50 pies de largo. • Calibre 14 (AWG) o más grueso. (El grosor del cable es mayor cuanto menor sea su número). También pueden usarse cordones de calibre 12 AWG, 10 AWG y 8 AWG. (NO USAR CORDONES DE CALI BRE 16 NI 18 AWG.) LA CONEXIÓN INADECUADA A TIERRA PUEDE RESULTAR EN CHOQUE ELÉCTRICO No modificar el enchufe que se ha provisto. Si no encaja en el tomacorriente, un electricista calificado debe instalar un tomacorriente adecuado. Si se va a reparar o reemplazar el cordón o enchufe, el alambre para tierra debe mantenerse separado de los alambres conductores de corriente. Nunca conectar el alambre para tierra a una espiga plana del enchufe. El alambre para tierra tiene aislamiento de color verde con líneas amarillas. Si no entiende estas instrucciones completamente, o si tiene dudas en cuanto a que el compresor esté conectado a tierra apropiadamente, haga verificar la instalación por un electricista calificado. INSTRUCCIONES PARA CONECTAR A TIERRA ¡RIESGO DE CHOQUE ELÉCTRICO! EN CASO DE CORTOCIRCUITO, LA CONEXIÓN A TIERRA REDUCE EL RIESGO DE CHOQUE ELÉCTRICO FACILITANDO EL ESCAPE DE LA CORRIENTE. ESTE COMPRESOR DE AIRE DEBE CONECTARSE A TIERRA APROPIADAMENTE ¡RIESGO DE CHOQUE ELÉCTRICO! EN CASO DE CORTOCIRCUITO, LA CONEXIÓN A TIERRA REDUCE EL RIESGO DE CHOQUE ELÉCTRICO FACILITANDO EL ESCAPE DE LA CORRIENTE. ESTE COMPRESOR DE AIRE DEBE CONECTARSE A TIERRA APROPIADAMENTE D23708 Controles y Reguladores Adicionales Debido a que la presión en el tanque de aire normalmente es mayor a la que se necesita, usualmente se usa un regulador separado para controlar la presión de aire antes de la entrada al dispositivo o herramienta que se conecte. Donde el caso lo requiera, se debe utilizar transformador que combine la función de regulador de aire, y removedor de humedad y suciedad. 8-SP  PROCEDIMIENTOS PARA LA INSTALACIÓN Y ASENTAMIENTO NOTA b. Conectar el cordón de extensión en el tomacorriente adecuado. c. Girar el válvula de drenaje en el sentido del reloj abriéndolo completamente para evitar que se acumule presión de aire dentro del tanque. d. Mover la palanquita del interruptor de presión a la posición de “ON/AUTO”. El compresor arrancará. e. Dejar funcionar el compresor por 15 minutos. Asegurarse que el válvula de drenaje esté abierto y que no haya acumulación de presión en el tanque. f. Después de 15 minutos, cerrar el válvula de drenaje girando la perilla contra el sentido del reloj. El tanque de aire se llenará hasta que alcance la presión de corte y el motor se apague. Ahora el compresor está listo para usar. Es común que el tanque de aire contenga un poco de agua de las pruebas realizadas en fábrica. Procedimiento para el Asentamiento Se puede causar serios daños si no se observan las instrucciones para el asentamiento abajo indicadas. Se requiere seguir este procedimiento: 1. Antes de poner el compresor de aire en servicio. 2. Cuando se reemplace la válvula de chequeo. a. Fijar la palanquita del interruptor de presión en la posición de “OFF”. PROCEDIMIENTO PARA OPERAR 1. Antes de conectar la manguera de aire o accesorios, asegurarse que la palanquita “OFF/AUTO” esté en la posición de “OFF”” y que la válvula reguladora o interruptora esté cerrada. 2. Conectar los accesoriosreaches “cut-out” pressure. EL EXCESO DE PRESIÓN DE AIRE GENERA EL RIESGO DE EXPLOSIÓN. VERIFICAR LAS ESPECIFICACIONES DE PRESIÓN MÁXIMA CON EL FABRICANTE DE LAS HERRAMIENTAS Y ACCESORIOS. EL REGULADOR DE LA PRESIÓN DE SALIDA NUNCA DEBE EXCEDER LA CAPACIDAD MÁXIMA ESTIPULADA. EN LOS MODELOS CON SÓLO UNA VÁLVULA DE INTERRUPCIÓN, AL USAR ACCESORIOS CON UNA CAPACIDAD MÁXIMA INFERIOR A 125 PSIG, ANTEPONER UN REGULADOR. 3. Cuando usted termine: 6. Mover la palanquita de “OFF/AUTO” a la posición de “OFF”. 7. Girar el regulador contra el sentido del reloj y fijar la presión en cero. 8. Desconectar la herramienta neumática o accesorios. 9. Abrir el regulador y lentamente permitir que el aire del tanque se drene. Cerrar el regulador cuando la presión del tanque esté en aproximadamente 20 PSI. 10. Drenar el agua condensada en el tanque aire. EL AGUA DEL AIRE SE CONDENSARÁ DENTRO DEL TANQUE DE AIRE, Y SI NO SE DRENA, CORROERÁ Y DEBILITARÁ EL TANQUE DE AIRE CAUSANDO UN RIESGO DE RUPTURA. Colocar la palanquita de OFF/AUTO en “AUTO” y permitir que el tanque acumule presión. El motor parará cuando la presión llegue al nivel de corte. 4. Abrir el regulador girándolo en el sentido del reloj. Ajustar el regulador a la presión correcta. El compresor está listo usar. 5. Siempre operar el compresor de aire en áreas bien ventiladas, libres de vapores de gasolina y de vapores de otros solventes. No operar el compresor cerca del área del pulverizado de la pintura. NOTA Si la válvula de paso se atraca, soltar toda la presión de aire. Desmontar la válvula, limpiarla y volverla a instalar. 11. Después de drenar el agua, cerrar el grifo o válvula de drenaje. Ahora se puede guardar el compresor. 9-SP D23708  GUÍA PARA DETECCIÓN DE PROBLEMAS AL HACER EL MANTENIMIENTO PUEDEN QUEDAR EXPUESTAS LAS FUENTES DE VOLTAJE, PARTES MOVIBLES O FUENTES DE AIRE COMPRIMIDO QUE PUEDEN CAUSAR DAÑOS PERSONALES. ANTES DE INTENTAR HACER REPARACIONES, DESCONECTAR EL COMPRESOR Y DRENAR LA PRESIÓN DE AIRE DEL TANQUE. PROBLEMA Presión excesiva en el tanque. La válvula de presión salta. CAUSA SOLUCIÓN El interruptor de presión no apaga el motor cuando la presión de éste alcanza el nivel de “corte”. Mover la palanquita del interruptor de presión a la posición de “OFF”. Si esto no apaga el motor y los contactos eléctricos se han fundido y pegado, reemplazar el interruptor de presión. Si los contactos están bien, ver si el pin en el fondo de la válvula de salida de presión está atracado. Si no se mueve libremente, reemplazar la válvula. El nivel de la presión de “corte” está muy alto. Devolver la unidad a un distribuidor autorizado para que verifique, regule o reemplace el interruptor. Fuga de aire por las uniones. Los acoples no están suficientemente ajustados. lo Ajustar los acoples donde se escuche que el aire escapa. Verificar las uniones con una solución de agua jabonosa. NO SOBREAJUSTAR. Fuga de aire en o alrededor de la válvula de chequeo. Válvula de chequeo sucia o defectuosa. Una válvula de chequeo defectuosa produce fugas de aire constantes por la válvula de alivio de presión cuando hay presión en el tanque y el compresor está apagado. Retirar y limpiar o reemplazar la válvula de chequeo. NO SOBREAJUSTAR. Fugas de aire por el interruptor de presión de la válvula de alivio o desfogue. Interruptor de presión de la válvula de alivio defectuoso. Retirar y reparar la válvula de alivio. Válvula de chequeo defectuosa. Una válvula de chequeo defectuosa produce fugas de aire constantes por la válvula de alivio de presión cuando hay presión en el tanque y el compresor está apagado. Retirar y limpiar o reemplazar la válvula de chequeo. NO SOBREAJUSTAR. Fugas de aire por las costuras del tanque de aire. Tanque de aire defectuoso. Reemplazar el tanque de aire. No reparar la fuga. NO HACER PERFORACIONES, NI SOLDAR, NI MODIFICAR EL TANQUE DE AIRE EN FORMA ALGUNA PORQUE SE DEBILITARÁ Y PUEDE ROMPERSE O EXPLOSIONAR. La presión en el medidor del regulador cae cuando se usa un accesorio. Es normal que ocurra una “ligera” caída de presión. Si hay una caída de presión excesiva cuando se conecta un accesorio, ajustar el regulador siguiendo las instrucciones de la página 8. NOTA Ajustar la presión regulada bajo condiciones de flujo (mientras se usa el accesorio). D23708 10-SP  GUÍA PARA DETECCIÓN DE PROBLEMAS PROBLEMA CAUSA Fuga de aire por la válvula de seguridad Posible defecto en la válvula de seguridad. Operar la válvula de seguridad manualmente bajando el anillo. Si la fuga persiste, reemplazar la válvula. Sonido de golpes. Válvula de chequeo defectuosa. Desmontar, limpiar o reemplazar. El compresor no provee suficiente aire para operar los accesorios. Uso prolongado de aire excesivo. Disminuir la cantidad de aire en uso El compresor no es lo suficientemente grande para los requerimientos de aire. Verificar el requerimiento de aire del accesorio. Si es mayor que el SCFM o que la presión suministrada por el compresor de aire, usted necesita un compresor más grande. SOLUCIÓN Hueco en la manguera. Restricción en la válvula de chequeo. El motor no funciona. Inspeccionar y reemplazar si es necesario Desmontar, limpiar o reemplazar. Fugas de aire. Ajustar las conexiones. (Ver la sección fugas de aire en la guía para detección de problemas). La presión del tanque excede la presión de “corte” del interruptor. El motor arrancará automáticamente cuando la presión del tanque caiga por debajo del nivel de “arranque” del interruptor de presión. Calibre y largo del cordón de extensión equivocado. Verificar que el calibre y longitud del cordón sean los adecuados. Verificar si la válvula se ha atascado abierta. Desmontar, limpiar o reemplazar. Conexiones eléctricas sueltas. Verificar la conexión del cable dentro del interruptor de presión y área de la caja del terminal. Pintura usada para rociar en las partes internas del motor. Hacer revisar en un Centro de Servicio Autorizado. No operar el compresor dentro del área de pintado. Ver la advertencia sobre vapores inflamables. Motor eléctrico posiblemente defectuoso. Hacer revisar en un Centro de Servicio Autorizado Fusible quemado, interruptor de circuito abierto. 1. Detectar fusibles volados en la caja de fusibles y reemplazar si es necesario. Reposicionar el interruptor de circuitos. No usar un fusible o interruptor de circuito de mayor capacidad que el especificado para su circuito. 2. Verificar que el fusible sea el adecuado. Debe usar un fusible de acción retardada. 3. Verificar si existen condiciones de bajo voltaje y/o si el cordón de extensión es el adecuado. 4. Desconectar los demás artefactos eléctricos del circuito u operar el compresor en un circuito propio. Fuga continua de aire por la perilla del regulador. El regulador no cierra la salida de aire. La válvula de alivio de presión no ha descargado la presión. Drenar la línea empujando la palanquita en el interruptor de presión a la posición de “OFF””. Si la válvula no se abre de nuevo, reemplazarla. Partes internas del regulador sucias o dañadas. Reemplazar el regulador. 11-SP D23708  LISTA DE PARTES * * * * DESCRIPCIÓN SSF-607 SST-5314-1 SSF-621 DAC-4105-2 CAC-1254 SSW-7480 CAC-1275 SSP-473 ● SUDL-9-1 SSP-480 SSW-7367 SUDL-403-1 AC-0430 TIA-4150 SS-1286 CAC-4296-1 AC81-B GA-352 SSP-6021 NÚMERO DE PARTE Tornillo (se usan 4)) Aislador (se usan 4) Tornillo, ¼-14 x .624 Juego del interruptor de pressión Aislador de la bomba (se usan 4) Buje de Alivio de tensión Válvula de Chequeo Manga de tuerca Pedir juego del interruptor de pressión Tornillo, 8-32 x .375/.344 (se usan 2) Niple Vuje de alivio de tensión Cordón Válvula de drenaje Válvula de Seguridad Niple de ¼-18 NPT Reductor Acople hembra de conexión rápida Medidor Reductor de 1/8-1/4 NPT 13-SP D23708  LISTA DE PARTES x DESCRIPCIÓN SSF-995 CAC-1196 CAC-1212 CAC-1199 CAC-4323 SSSG-8169 —————— SSF-3147 —————— D23584 AC-0815 CAC-1213 SUDL-9-1 AC-0471 AC-0470 D21919 DAC-269 CAC-1206-1 AC-0206 SSF-3156 * x + K-0387 Cunjunto aislador KK-4929 Cunjunto de sujeción KK-4964 Conjunto de biela X * * * + x + * x NÚMERO DE PARTE Tornillo #10-24 x7/8 (se usan 4) Cebeza de cilindro Sello de tubo Junta o emaque de cabeza Conjunto de la placa de válvula Anillo en « O » Conjunto de biela Tornillo, 3/8-16 Camisa de cilindro Conjunto de terminación de cable Correa de sincronización Aislador de la bomba (se usan 5) Tornillo, 8-32 x .375/.344 Cubierta (izquierda) Cubierta (derecha) Cordón den motor Tubo de salida Grapa Buje de alivio tensión Tornillo, 9-10 x .50 15-SP D23708  GARANTÍA DEL COMPRESOR ACCUSET Y SUS COMPONENTES El presente compresor ha sido diseñado y construido utilizando la mano de obra y los materiales de más altos estándares. GARANTÍA DEL COMPRESOR La extensión de esta garantía es de un año a partir de la fecha de adquisición por su comprador original. Durante dicho período Senco Products Inc. reparará o reemplazará a opción de Senco, cualquier parte original o partes para el comprador inicial. Ello será efectuado libre de cargo, siempre que la partes sean halladas defectuosas en material o mano de obra por el servi-centro de garantía autorizado por Senco/Accuset, con las excepciones y exclusiones descriptas mas abajo. Cualquier parte de reemplazo provista mantendrá una garantía por la diferencia del tiempo de garantía aplicable a la parte que se está sustituyendo. Cuando se necesaria la reparación o el reemplazo de partes o del compresor, el comprador original deberá reintegrar el compresor completo o la parte, con su transporte previamente pago al servi-centro de garantía autorizado más cercano, adjuntando el recibo u otra prueba segura de que la parte o el compresor están dentro del período de garantía. Accuset garantiza todas las partes (excepto aquellas listadas más abajo) de que su compresor de aire Accuset está libre de defectos en materiales y mano de obra durante los siguientes períodos: 1. 1 año a partir de la fecha de compra original: Válvula piloto de la bomba del compresor Plomería del armado del tanque Control del volante de estrangulación Cable eléctrico 2. Por 90 días a partir de la fecha de compra original: Medidor de presión de la válvula liberadora Llaves de desagote Las partes defectuosas no sujetas a un desgaste normal pero rajadas, serán reparadas o reemplazadas a opción de Senco durante el período de garantía. En cualquier circunstancia, el reembolso estará limitado al precio de compra pagado. EXCLUSIONES: 1 La máquina/motor está cubierto, por su fabricante respectivo, bajo una garantía por separado, y estará sujeto a los términos en ella establecidos. 2 Desgaste normal de partes no cubiertos bajo esta garantía: Aislantes Correa de transmisión Filtro de aire 3 Esta garantía no cubre las partes dañadas debido a su uso normal, utilización inadecuada, operación inadecuada, accidentes, forma de operar la velocidad en forma diferente a la recomendada, o el uso de voltaje inadecuado (en unidades eléctricas únicamente), impropio almacenaje, o daños resultantes durante su transporte. Desviación de las instrucciones operativas, especificaciones, y programas de mantenimiento. 4 5 Costos de mano de obra, pérdida o daños resultantes de una operación inadecuada, mantenimiento o reparaciones hechas por persona(s) ajenas al servi-centro de reparación por garantía de Senco/Accuset. 6 La utilización de partes de reparación diferentes a las genuinas Accuset anularán la garantía. Esta garantía por contingencias, está basada en el uso adecuado del compresor por parte del comprador, y no cubre: a b Condiciones anormales, accidentes, negligencia, uso inadecuado, o almacenaje de la unidad en forma inapropiada. Desviación de las instrucciones operativas o de mantenimiento. c d Modificaciones no autorizadas por Senco. Reparaciones o mantenimiento (fuera de las rutinas del drenaje del tanque del aire o los cambios de aceite y filtro requeridos por nuestro manual de operaciones y mantenimiento) realizado por personas diferentes a Senco o a sus agentes autorizados. e Daño por transporte. ESTA GARANTÍA ES LA ÚNICA PARA ESTE COMPRESOR, Y CUALQUIER OTRA GARANTÍA, SEA ORAL, ESCRITA, EXPRESA, O IMPLÍCITA, INCLUYENDO, PERO NO LIMITADA A, LA GARANTÍA IMPLÍCITA DE COMERCIALIZACIÓN O USO PARA UN PROPÓSITO EN PARTICULAR, QUEDAN EXCLUÍDAS. LOS UNICOS RECURSOS LEGALES DEL COMPRADOR O DEL USUARIO SON SOLA Y EXCLUSIVAMENTE LOS MENCIONADOS MÁS ARRIBA. SENCO PRODUCTS INC. NO SERÁ PUNIBLE EN NINGUNA INSTANCIA INCIDENTAL, CONSECUENTE, INDIRECTA, O POR DAÑOS ESPECIALES. EN NINGUN CASO, SEA COMO RESULTANTE DE UNA BRECHA DEL CONTRATO, GARANTÍA, TRANSGRESIÓN (INCLUÍDA NEGLIGENCIA) U OTRA CIRCUNSTANCIA, HARÁ QUE LA RESPONSABILIDAD DE SENCO EXCEDA EL PRECIO DEL COMPRESOR HASTA UN VALOR MAS ELEVADO POR CAUSA DEL RECLAMO O RESPONSABILIDAD. CUALQUIER RESPONSABILIDAD CONECTADA CON EL USO DE ESTE COMPRESOR CADUCARÁ CON LA FECHA EN LA QUE EXPIRA EL PERÍODO DE GARANTÍA ARRIBA ESPECIFICADO. Reemplazo del compresor por causa de desastre natural. Senco sustituirá cualquier compresor destruido por causas de desastre natural tales como inundación, terremoto, huracán, u otro desastre resultante solamente de las fuerzas de la naturaleza. Tales reclamos serán atendidos si previamente se ha producido el sometimiento de la tarjeta de registro de garantía por parte del comprador original, luego este suministrará prueba de su propiedad y una declaración aceptable describiendo tales desastres naturales, documentados por un corredor de seguros, departamento de policía, o otra fuente oficial del Gobierno. A fin de obtener instrucciones para el llenado del formulario de reclamo, sírvase llamar al 1-888-222-8144. SENCO PRODUCTS INC. CINCINATI, OHIO 45244-1611 USA