StrongArm SA7000AC El manual del propietario

Tipo
El manual del propietario
ELECTRIC WINCH RATING*
5% 10% 20% 30% 50% 70%
(3°) (6°) (11°) (17°) (26°) (35°)
SA5000AC 8,000 lbs. 6,000 lbs. 4,000 lbs. 3,100 lbs. 2,200 lbs. 1,800 lbs. 1,200 lbs.
3,629 kg 2,722 kg 1,814 kg 1,406 kg 998 kg 816 kg 544 kg
SA7000AC 12,000 lbs. 9,000 lbs. 6,100 lbs. 4,600 lbs. 3,300 lbs. 2,700 lbs. 1,800 lbs.
5,443 kg 4,082 kg 2,767 kg 2,087 kg 1,497 kg 1,225 kg 816 kg
SA9000AC 18,000 lbs.13,500 lbs. 9,100 lbs. 6,900 lbs. 5,000 lbs. 4,100 lbs. 2,700 lbs.
8,165 kg 6,124 kg 4,128 kg 3,130 kg 2,268 kg 1,860 kg 1,225 kg
SA12000AC 26,700 lbs. 20,100 lbs.13,600 lbs. 10,300 lbs. 7,400 lbs. 6,100 lbs. 4,000 lbs.
12,111 kg 9,117 kg 6,169 kg 4,672 kg 3,357 kg 2,767 kg 1,814 kg
120 Volt AC
ELECTRIC WINCHES
®
DOUBLE LINE OPERATION
Models SA7000AC and SA12000AC are factory
equipped with a pulley block and hook and 50' of
cable for double line operation. This increases the
pulling capacity of the winch as shown, however,
care must be taken to allow adequate motor cool-
ing. Note that with double line, a pull of 25' requires
reeling in 50' of cable.
For intermittent use only. Ratings at left are based
on 10' pull. For longer pulls motor cooling periods
must be allowed.
MAXIMUM CONTINUOUS RUN TIME 3 MINUTES
CAUTION: CONTINUOUS RUNNING IN
EXCESS OF 3 MINUTES WILL DAMAGE WINCH
MOTOR.
GUIDE TO ROLLING LOAD CAPACITY**
Maximum weight in pounds and kilograms rolling load. APPROXIMATE LOAD SPEED
(FT./MIN.)
MODEL PERCENT INCLINE LOAD
CAPACITY*
(*) Load capacity (dead weight) is a measure of actual maximum force to which the
winch system may be subjected.
(**) All capacities shown are with 15' of cable on the reel and 10% rolling friction factor.
For full reel of cable adjust capacities according to graph above. Note 5% incline is
one-half foot rise in ten feet.
WINCH RATINGS
OWNER’S
MANUAL
MODELS SA5000AC, SA7000AC,
SA9000AC, SA12000AC
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
DEAD WEIGHT CAPACITY (LBS.)*
LENGTH OF CABLE ON REEL (FT.)
10 20 30 40 50
SA9000AC single line
SA12000AC double line
SA7000AC double line
SA5000AC single line
WARNING: NOT TO BE
USED AS A HOIST FOR
LIFTING, SUPPORTING OR
TRANSPORTING PEOPLE OR
LOADS OVER AREAS WHERE
PEOPLE COULD BE PRESENT!
NO LOAD FULL LOAD
Full Empty Full Empty
Reel Reel Reel Reel
SA5000AC 35 16 16 9
SA7000AC 17.5 8 9.5 6
SA9000AC 18 673.5
SA12000AC 9342
WARNING: READ INSTRUCTIONS CAREFULLY BEFORE
ATTEMPTING TO INSTALL, OPERATE OR SERVICE THE STRONGARM
ELECTRIC WINCH. FAILURE TO COMPLY WITH INSTRUCTIONS COULD RESULT
IN SERIOUS OR FATAL INJURY. RETAIN INSTRUCTIONS FOR FUTURE REFERENCE.
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WARNING: FAILURE TO READ AND FOLLOW INSTRUCTIONS BELOW COULD RESULT IN
SERIOUS OR FATAL INJURY.
WARNING: NOT TO BE USED AS A HOIST FOR LIFTING, SUPPORTING, OR TRANSPORTING
PEOPLE OR LOADS OVER AREAS WHERE PEOPLE COULD BE PRESENT.
This winch is not designed for movement of
human beings. Do not use for scaffolding, ele-
vators, or any other application in which per-
sons could be positioned on or under the load
at any time. Do not use as an overhead hoist.
Consult the manufacturer before using this
winch in any vertical lifting/lowering applica-
tions. Tel. 402-462-4141, Fax 402-460-4613
This electric winch should be respected as
power equipment. High forces are created
when using a winch, creating potential safety
hazards. Never allow children or anyone who is
not familiar with the operation of the winch to
use it.
Never exceed rated winch load. Dangerously
high forces can be created if the load being
moved is too large or is allowed to get in a bind,
etc. Note that installing longer than normal
cable results in increased load on winch. If
overloaded, this winch has power enough to
break the cable.
Winch is equipped with a high-quality aircraft
cable capable of handling the rated winch load.
Never exceed the rated capacity. Do not use
vehicle pulling power to increase the pulling
capacity of your winch. When cable breakage
occurs under tension, the cable tends to whip
toward the winch area. It is recommended that
a blanket or rug be placed over the cable dur-
ing winching operations to minimize this whip-
ping action in case of cable breakage.
Never apply load to winch with cable fully
extended. Keep at least three turns of cable on
the reel.
Keep the winching area free of all unnecessary
personnel. Never stand between load and
winch.
When winching operation has been completed,
do not depend on the winch to support the
load. Always secure the load properly. Use tie
down straps or chains.
The auxiliary handle is provided for emergency
use only. Never use the auxiliary handle as an
assist to the motor when the motor is running.
Always remove the auxiliary handle when it is
not in use. Do not operate the winch motor or
allow the winch to free wheel with the handle
installed.
Special care should be taken with 120-volt AC
winches, as with any other 120-volt tools. It is
recommended that whenever a 120-volt AC
winch is out-of-doors that it be used with a
ground fault circuit interrupter. The winch should
be used only with a three pronged grounded
outlet. Do not remove the grounding prong on
the power cord for any reason. Do not operate
the unit in the rain or when it is wet. Avoid using
the winch around water or water pipes and
never operate the winch while standing in water.
Periodically check the power cord for wear or
frays which could cause electrical shorts or
shocks.
Keep hands and fingers clear of the drum and
cable area of the winch when operating. Do not
attempt to guide the cable by hand as it
rewinds on the drum.
The winch must be securely attached to a
structural member or frame that is capable of
sustaining loads in excess of the winch capaci-
ty. When attaching the winch to a vehicle, make
sure the mounting pad area is rigidly supported
by the vehicle frame. Always block the wheels
to prevent vehicle from rolling when pulling a
load with the winch.
When releasing a load with the clutch, maintain
control of the speed. Excess speed could result
in winch damage and serious personal injury.
IMPORTANT SAFETY INFORMATION
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1. Be sure that the mounting surface is of sufficient
strength to support a load well in excess of the rated
winch capacity.
2. Fasten the winch to the trailer winch stand (or other
mounting surface) with three 1/2" bolts, nuts, wash-
ers and lock washers. Be sure that the winch is posi-
tioned so that the cable does not rub the front open-
ing of the winch.
3. For double line use, install an eyehook on the winch
stand close to the base of the winch for fastening the
stationary cable hook.(see Fig. 1) Be sure the eye-
hook is of sufficient strength to withstand loads in
excess of the single line rating of the winch.
4. Your winch is equipped with keyhole slots in the base
for use with quick mounting shoulder studs, if desir-
able. (See FIG. 2&3) If you wish to use quick mount
studs, they should be mounted securely into the
winch stand. After positioning the winch on the studs,
a 3/8" bolt should be placed in one of the other holes
available to keep the winch securely in position.
With the clutch in the engaged gears position, you
may power the winch in either the “in” or “out” direction.
1. To operate the unit, simply press the switch “in” for
loading and “out” for unloading.
2. Allowing the switch to return to the OFF position will
automatically stop the winch and lock the load in
position.
NOTE: It is normal for smoke to be produced during
the initial power down use.
WARNING: BECAUSE THE WINCH IS NOT
EQUIPPED WITH CIRCUIT BREAKER OVERLOAD
PROTECTION, PARTICULAR CARE SHOULD BE
TAKEN NOT TO CREATE AN OVERLOAD. PAY
ATTENTION TO THE SOUND OF THE WINCH AND
THE LOAD BEING PULLED. MAKE CERTAIN THAT
THE CABLE TENSION DOES NOT RISE SUDDEN-
LY BECAUSE OF A BIND IN THE LOAD.
CAUTION: The electric motor is designed for
intermittent service only. Extended use without
cooling off periods will cause overheating result-
ing in motor damage. Maximum recommended
continuous run time is three minutes.
3. It is recommended that whenever the winch is not
being used that it be unplugged from the power sup-
ply. The bridge is subject to damage caused by elec-
trical storms or voltage surges if the winch is left
plugged in when not in use.
1. The clutch lever provides a means for releasing a
load without power while maintaining control of the
speed and provides for free wheeling so that cable
can be removed from the winch by hand. The clutch
lever is spring loaded so that it returns to the engaged
position when released. The lever will, however,
remain in the free wheeling position if rotated com-
pletely forward to free wheel.
2. In order to release a load without power, rotate the
clutch lever slowly and carefully forward toward “Free
Wheel.” When the load begins to move, it can be con-
trolled by the clutch lever. Careful, slow movement of
the lever will provide smooth control of the load.
WARNING: ALWAYS MAINTAIN CONTROL OF
THE LOAD. ALLOWING EXCESS SPEED COULD
RESULT IN WINCH DAMAGE AND SEVERE PER-
SONAL INJURY.
3. Remember that the gear train and brake mechanism
are completely disengaged in the “Free Wheel” posi-
tion and in order to power the winch or hold a load in
position, the lever must be allowed to return to the
“Engaged Gears” position.
NOTE: It is not necessary to turn the clutch lever com-
pletely to the “Engaged Gears” position manually. The
spring tension built into the winch provides adequate
force on the clutch lever.
CAUTION: Never force clutch lever in either direction.
MOUNTING INSTRUCTIONS LOADING AND UNLOADING
UNDER POWER
BASE HOLE PATTERN
(SA5000AC & SA7000AC)
BASE HOLE PATTERN
(SA9000AC & SA12000AC)
FIG. 2
FIG. 1
FIG. 3
CLUTCH OPERATION
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1. An emergency crank handle is provided for use in
the event of a power failure. Remove the electrical
power from the winch.
WARNING: NEVER OPERATE THE WINCH ELEC-
TRICALLY WITH THE EMERGENCY HANDLE IN
POSITION.
2. Remove the plastic plug from the side of the winch
housing and insert the handle so that it completely
engages with the drive shaft. The handle can be
cranked in either direction with the clutch in the
engaged position. To make cranking easier, the
clutch can be placed in the free wheel position while
holding onto the emergency handle.
WARNING: IF THE CLUTCH IS PLACED IN FREE
WHEEL FOR HAND CRANKING, BE SURE TO
MAINTAIN A FIRM GRIP ON THE HANDLE AT
ALL TIMES.
Because the emergency crank handle for models
SA9000AC and SA12000AC attaches to the clutch side
of the winch, it is equipped with a spring operated clip
which will be depressed by the clutch handle in the free
wheel position when cranking in a clockwise direction to
retrieve the cable. This clip is a safety feature and will re-
engage the clutch mechanism in the event that the oper-
ator loses control of the handle with a load on the winch.
(See FIG. 4)
WARNING: EVEN WITH THIS SAFETY FEATURE
THE HANDLE WILL STILL SPIN VIOLENTLY ONE
OR TWO TURNS BEFORE RE-ENGAGING THE
CLUTCH TO STOP THE WINCH. DO NOT LOSE
CONTROL.
3. Always remove the handle from the winch after use
and replace the plastic plug.
For long life and trouble-free operation your winch
should periodically be inspected for any required main-
tenance. This should be done at least once annually and
more frequently in adverse conditions such as salt water
areas or areas of extreme dust and dirt.
1. Carefully inspect the winch cable for any kinks, frays
or abnormal stiffness and replace at the first sign of
this kind of damage. Periodic lubrication with a light
oil will improve the life of the cable. In order to
replace the winch cable, it is necessary to remove
the clutch handle, by removing the two clutch
handle screws, and the four cover mounting bolts.
Be sure that the power is disconnected from the
housing and lift the housing off of the winch by
gently stretching it open near the lower front corner.
Rotate the winch reel so that you have access to the
rope clamp. Remove the old cable and replace it
with a new cable of the same size. Be sure that the
cable passes under both sides of the rope clamp
and that the clamp is tightened securely.
NOTE: CABLE IS WOUND OVER THE TOP OF
THE DRUM ON MODELS SA5000AC AND
SA7000AC AND UNDER THE DRUM ON MODELS
SA9000AC AND SA12000AC. SEE ATTACHMENT
METHOD BELOW (FIG. 5).
CABLE ATTACHMENT METHODS
2. With the cover removed as described above, inspect
the entire gear train and all drive shafts for any sig-
nificant wear or loose bearing fits. Grease all of the
gears on the inside of the winch base and apply a
drop of oil on all of the bearings in the base. Also,
very sparingly oil all of the bearings in the clutch
mechanism and place a drop of oil on the roller
clutch. Do not over lubricate these areas and do not
use grease in the roller clutch. The clutch mecha-
nism and the brake pads and brake disc must be
kept clean and oil free.
3. Check the operation of the roller clutch. Carefully
rotate the brake disc and observe the motor shaft.
When the disc is turned clockwise the motor shaft
should turn with it. When the disc is turned counter-
clockwise the motor shaft should not turn. Also,
check all nuts, bolts, retaining rings, etc., to be sure
that they are tight and secure.
4. If the clutch has been slipping and requires adjust-
ment the following procedures should be used. The
clutch is adjustable in ten degree increments. With a
screwdriver and pliers, remove the end of the clutch
spring from the hole in the winch base. The spring
tension is quite high so be careful to maintain a firm
grip on the spring. The O-ring should be rotated so
that the cut out portions align with the lugs on the
spring keeper. (See FIG. 6)
The ring can then be expanded with a pencil or simi-
lar object and the spring keeper can be lifted free
from the clutch nut. Rotate the keeper clockwise 10
degrees and install on the next serration in the
clutch nut. Reinstall O-ring and rotate slightly so that
the cut outs are not in line with the lugs on the
spring keeper and reinstall the clutch spring into the
hole in the base. Adjustment of the clutch more than
10 degrees to 20 degrees should normally not be
necessary. With only spring pressure (do not forcibly
Model SA5000/7000AC Model SA9000/12000AC
FIG. 5
FIG. 4
Emergency Handle
Illustration
AUXILIARY HANDLE
WINCH MAINTENANCE
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SYMPTOM POSSIBLE CAUSE(S) CORRECTIVE ACTION
Safety hook spreads 1. Point loading of hook 1. Replace hook
2. Load exceeds rated capacity of unit 2. Lighten load, reduce %
of incline or reduce load friction
Cable snaps 1. Improperly maintained cable. 1. See “Maintenance”
2. Overloading 2. Reduce load
Cable miswrap Loose cable being wound onto drum Keep tension on cable at all times
and/or crushing
Load creeps when power is OFF 1. Brake/clutch out of adjustment 1. Adjust (see Maintenance).
2. Roller clutch, not engaging 2. Replace.
3. Overloading 3. Reduce load.
Winch motor runs but fails 1. Clutch is slipping. 1. Check clutch lining for grease or oil. See
to wind cable “Maintenance” for clutch adjustment procedure.
2. Gear train is damaged. 2. Check and Repair
Winch motor runs hot In operation too long Let motor cool for at least 20 minutes. (See Winch
Rating Section.)
Winch motor fails to run Electrical Check the following: power supply, wiring, control
switch, male/female connections and motor.
Cable will not pull out (free wheel) 1. Sticking cable 1. Avoid cable miswrap.
2. Sticking clutch 2.a. “Jog” power switch with clutch in free wheel
(No load only).
b. Disassemble, clean & readjust clutch, see
“Maintenance”.
Smokes Normal on initial power down use None
TROUBLESHOOTING CHART
tighten the clutch mechanism) the spring lug on
the spring keeper should come to rest at
approximately the 2:30 o’clock position.(See
FIG. 7)
5. Check the pulley block and hook assembly
(MODELS SA7000AC AND SA12000AC) to be
sure that the pulley rotates freely on the bronze
pulley spacer. Occasional greasing of these two
items is recommended.
FIG. 6
FIG. 7
O-Ring Illustration
Clutch Spring Illustration
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SA5000AC and SA7000AC PARTS LIST
Ref. Part Number
A Retaining Ring (2) 205191
B Bushing 204012
C Drive Shaft Ass’y. 304813
D Bushing 204009
E 56T Gear 204703
F Handle Ass’y. 304412
G Base Spacer 404557
H Base 404922
K Brake Spring Replacement Kit 5703186
N Locknut, 7/16-20 205192
P Clutch Stud 404517
Q Thrust Bearing Replacement Kit
(Includes Item X) 5703194
R Clutch Handle Replacement Kit
(Inc. Items W, X, AQ & AR) 5703178
S Clutch Gear Ass’y. 306100
T Finger Spring Washer 205200
U 120T Gear Ass’y. 306102
V Clutch Handle Nut 404518
W Clutch Spring Keeper 204721
X ‘O’ Ring 204770
Y Front Plate Spacer (3) 404562
Z Front Plate 404553
Ref. Part Number
AA Screw-1/4-20x5/8 (3) 205238
AB Locknut, 10-32 (2) 205193
AC Brake Disc Ass’y. 304407
AD Motor Pinion 404522
AE ‘E’ Ring 205135
AF Reel Shaft 404559
AG Retaining Ring 204468
AH Screw, 1/4-20x3/8 (2) 205337
AJ Cable Clamp Kit 304617
AK Screw, 1/4-20x3/4 (2) 205338
AL Reel Ass’y. 304812
AN Cover Plug 204713
AP Cover-SA5000AC/7000AC 404564
AP Cover-SA5015AC/7015AC 404582
AQ Clutch Handle 204712
AR Screw, #4 (2) 205196
AS Clutch Spring 204661
AU Cable & Hook-3/16x20' 5240692
(SA5000AC)
AU Cable & Hook-3/16x50' 5240445
(SA7000AC)
AV Screw ,1/4-20x7/8 (2) 205242
AW Top Decal (Not Shown) 204895
AY D-L Decal (Not Shown) 204729
AZ Clutch Decal (Not Shown) 204731
Ref. Part Number
MOTOR PARTS
CA Motor Ass’y. 304921
CB Strain Relief Bushing 204912
CC Cord 205038
CD Switch 204419
CE Cap Screw 205180
CF Bridge Ass’y. 304426
CG Washer 205194
CH Hex Nut, 8-32 205195
PULLEY BLOCK
DA Pulley Block & Hook (Complete)5240270
REMOTE SWITCH
EA Switch Ass’y. 5240890
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WIRING DIAGRAM
SA5000AC/7000AC
To order replacement parts contact:
Dutton-Lainson Company
www.dlco.com
Tel: 800-569-6577 • Fax: 402-460-4612
I
n Europe Contact:
Aqua-Marine International Ltd.
8 Flanders Park • Hedge End, Southampton
Hants, England SO30 2FZ
Tel: +44 (0) 1489-776050
Fax: +44 (0) 1489-776055
WIRING DIAGRAM
SA5015AC/7015AC
SA9000AC and SA12000AC PARTS LIST
Ref. Part Number
A Bearing Housing Assy. 304314
B Primary Drive Shaft Assy. 304304
C Retaining Ring (2) 205191
D Bushing (2) 204012
E 56T Gear 204703
F Aux. Handle Assy. 5703079
G Drive Shaft Bushing 304313
Housing Assy.
J Interm. Drive Shaft Assy. 304814
K “E” Ring 205116
L Base 404921
M Nut, 7/16-20 Locknut 205192
N Clutch Stud 404517
P Clutch Handle Replacement Kit 5703178
(Includes Items V, W, AX & AY)
Q Thrust Bearing Replacement Kit 5703194
(Includes Item W, O-Ring)
R Clutch Gear Assy 306100
S Washer (2) 204360
T 84T Gear Assy 306101
U Clutch Handle Nut 404518
V Clutch Spring Keeper 204721
W “O”-Ring 204770
X Brake Spring Replacement Kit 5703160
Y Screw, 1/4-20x1" (2) 205190
Z Clutch Spring 204711
AA Spacer (3) 404513
AB Front Plate 404511
Ref. Part Number
AC Level Wind Pin 404516
AD Level Wind 204709
AE Nut, 10-32 Locknut (2) 205193
AF Brake Disc Assy. 304422
AG Screw, 1/4-20x7/8 (3) 205242
AH 12T Pinion Gear 404522
AJ “E” Ring 205135
AK Base Spacer 404510
AL Reel Shaft 404514
AM Retaining Ring 204468
AN Screw, 1/4x20x1/2" (4) 205189
AP Washer (2) 205109
AR Reel Assy. 304815
AT Rope Clamp Kit 5243506
AV Cover-SA9000/12000AC 204747
AV Cover-SA9015AC/12015AC 204630
AW Cover Plug 204713
AX Clutch Handle 204712
AY Screw – #4x1/2 205196
AZ Cable & Hook 5240478
(7/32x25') (SA9000AC)
AZ Cable & Hook 5240452
(7/32x50') (SA12000AC)
BD Finger Spring Washer 205200
BE Top Decal (Not Shown) 204737
BG DL Decal (Not Shown) 204729
BH Clutch Decal (Not Shown) 204731
MOTOR PARTS
DA Motor Assy 304921
DC Strain Relief Bushing 205037
DD Electrical Cord 205038
DE Switch 204419
DF Screw – 8-32x1" 205180
DG Bridge Assy 304426
DH Washer 205194
DJ Nut – 8-32 205195
PULLEY BLOCK
EA Pulley Block & Hook (Complete)5240270
REMOTE SWITCH
FA Switch Assy 5240890
E
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S
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WIRING DIAGRAM
SA9000AC/12000AC
To order replacement parts contact:
Dutton-Lainson Company
www.dlco.com
Tel: 800-569-6577 • Fax: 402-460-4612
I
n Europe Contact:
Aqua-Marine International Ltd.
8 Flanders Park • Hedge End, Southampton
Hants, England SO30 2FZ
Tel: +44 (0) 1489-776050
Fax: +44 (0) 1489-776055
WIRING DIAGRAM
SA9015AC/12015AC
FLORIDA
Hagood Brothers Marine
1121 West Church St.
Orlando, FL 32805
Tel: 407-843-4220
INDIANA
RG Shamory Enterprises
55625 Currant Road
Mishawaka, IN 46545
Tel: 219-255-5050
NEBRASKA
Dutton-Lainson Company
1601 West 2nd
Hastings, NE 68902
Tel: 402-462-4141
OKLAHOMA
Tow Dolly Enterprises
1520 S. Memorial Drive
Tulsa, OK 74112
Tel: 918-627-4777
ELECTRIC WINCH
SERVICE CENTERS
®
These authorized centers will be able to supply parts and technical service on all StrongArm®Electric Winches
For warranty claims follow instruction given in “Limited One Year Warranty.”
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EC DECLARATION OF CONFORMITY
Dutton-Lainson Company, Hastings, NE 68902-0729 U.S.A. manufactures and declares that this winch is in conformity with the
essential health and safety requirements specified in The Supply of Machinery (Safety) Regulations 1992 and the provisions of the
Machinery Directive (89/392/EEC). This declaration does not apply to other machinery using this winch.
WINCH DATE CODE:
(LOCATED INSIDE FRAME AT REAR)
WINCH MODEL NUMBER:
DATE PURCHASED:
NOTES
8
CLASIFICACIÓN DE CABRESTANTES*
5% 10% 20% 30% 50% 70%
(3°) (6°) (11°) (17°) (26°) (35°)
SA5000AC 8,000 lbs. 6,000 lbs. 4,000 lbs. 3,100 lbs. 2,200 lbs. 1,800 lbs. 1,200 lbs.
3,629 kg 2,722 kg 1,814 kg 1,406 kg 998 kg 816 kg 544 kg
SA7000AC 12,000 lbs. 9,000 lbs. 6,100 lbs. 4,600 lbs. 3,300 lbs. 2,700 lbs. 1,800 lbs.
5,443 kg 4,082 kg 2,767 kg 2,087 kg 1,497 kg 1,225 kg 816 kg
SA9000AC 18,000 lbs.13,500 lbs. 9,100 lbs. 6,900 lbs. 5,000 lbs. 4,100 lbs. 2,700 lbs.
8,165 kg 6,124 kg 4,128 kg 3,130 kg 2,268 kg 1,860 kg 1,225 kg
SA12000AC 26,700 lbs. 20,100 lbs.13,600 lbs. 10,300 lbs. 7,400 lbs. 6,100 lbs. 4,000 lbs.
12,111 kg 9,117 kg 6,169 kg 4,672 kg 3,357 kg 2,767 kg 1,814 kg
Cabrestantes
Ectricos de C.A.
®
OPERACIÓN DE LÍNEA DOBLE
Los modelos SA7000AC y SA12000AC han sido equipados
en la fábrica con un motón y gancho y 15,2m de cable para
la operación de línea doble. Esto aumenta la capacidad de
tiro de los cabrestantes de la manera que se muestra; sin
embargo, siempre se debe tener cuidado y permitir que el
motor se enfríe adecuadamente. Nota: Para la operación
de linea doble, un tiro de 7,6m requiere enrollar 15,2m de
cable.
Para uso intermitente solamente. Las clasificaciones que
aparecen en la gráfica se basan en un tiro de 3m. Se
deben permitir períodos de enfriamiento del motor para
cargas más largas.
MÁXIMO TIEMPO DE OPERACIÓN CONTINUA -
3 MINUTOS.
PRECAUCION: LA OPERACIÓN CONTINUA EN
EXCESO DE 3 MINUTOS DAÑARÁ AL MOTOR DEL
CABRESTANTE.
Guía de Capacidad de Carga de Rodamiento**
Peso máximo en libras y kilogramos de la carga de rodamiento.
Velocidad Aproximada de Carga
(Metros/Min.)
MODELO Porcentaje de Declive CAPACIDAD
DE CARGA
(*)
La capacidad de carga (peso muerto) es una medida de la fuerza máxima real que puede
aplicársele al cabrestante.
(**) Todas las capacidades indicadas son para 15 pies de cable en el carrete y con un factor de
fricción de rodamiento del 10%, para un carrete de cable completo ajuste las capacidades de
acuerdo a la gráfica de arriba. Note que la inclinación del 5% equivale a una altura de medio
pie para una longitud de 10 pies.
CLASIFICACIÓN DE CABRESTANTES
Manual de
Instrucciones de
Operación
MODELOS SA5000AC, SA7000AC,
SA9000AC, SA12000AC
2200
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
CAPACIDAD DE PESO MUERTO (KG)*
LONGITUD DEL CABLE EN EL CARRETE (METROS)
3 6 9 12 15
SA9000AC línea única
SA12000AC línea doble
SA7000AC línea doble
SA5000AC línea única
ADVERTENCIA: ESTAS
UNIDADES NO SE DEBEN USAR
COMO TORNOS IZADORES PARA
ALZAR, APOYAR O TRANSPORTAR
PERSONAS, NI PARA MANIPULAR
CARGAS SOBRE ÁREAS DONDE
PUEDA HABER GENTE.
Sin Carga Carga Completa
Carrete Carrete Carrete Carrete
Lleno Vacío Lleno Vacío
SA5000AC 10.7 4.9 4.9 2.7
SA7000AC 5.3 2.4 2.9 1.8
SA9000AC 5.5 1.8 2.1 1.1
SA12000AC 2.7 .9 1.2 .6
ADVERTENCIA: LÉALAS INSTRUCCIONES CUIDADOSAMENTE
ANTES DE TRATAR DE INSTALAR, OPERAR O SUMINISTRAR SERVICIO AL
CABRESTANTE ELÉCTRICO STRONGARM. EL NO SEGUIR LAS INSTRUCCIONES
PUEDE OCASIONAR DAÑOS, TANTO PERSONALES COMO A LA PROPIEDAD. GUARDE ESTAS
INSTRUCCIONES PARA REFERENCIA IN EL FUTURO.
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ADVERTENCIA: EL NO LEER Y OBSERVAR LAS INSTRUCCIONES PODRÍA RESULTAR EN
LESIONES GRAVES O FATALES.
ADVERTENCIA: ESTAS UNIDADES NO SE DEBEN USAR COMO TORNOS IZADORES PARA
ALZAR, APOYAR O TRANSPORTAR PERSONAS, NI PARA MANIPULAR CARGAS SOBRE
ÁREAS DONDE PUEDA HABER GENTE.
Este cabrestante no está diseñado para mover
seres humanos y no lo utilice para andamios,
elevadores ni otras situaciones en las cuales
puede haber personas sobre la carga o debajo de
la misma en aln momento. No lo use como torno
izador.
Consulte con el fabricante antes de usar este
cabrestante en situaciones de elevación/bajada
vertical de cargas. Tel.: 402-462-4141,
Fax: 402-460-4613
Correo electrónico: dlsales@dutton-lainson.com
Este cabrestante eléctrico debe ser considerado
como equipo de potenciamiento. La utilización de
un cabrestante produce fuerzas conside-
rables que constituyen un peligro potencial de
seguridad. Nunca deje que lo utilicen los nos o
cualquier persona que no esté familiarizada con la
operacn de un cabrestante.
Nunca exceda la carga clasificada del cabrestante.
Se pueden producir fuerzas peligrosas de gran
magnitud si la carga que se desea mover es
demasiado pesada o si se deja que se aglomere,
etc. Note que la instalación de un cable más largo
de lo normal resulta en una mayor carga para el
cabrestante. Este cabrestante tiene la potencia
suficiente como para romper el cable si se
encuentra sobrecargado.
El cabrestante está equipado con un cable aéreo
de la más alta calidad con capacidad de manejo
para la carga clasificada del cabrestante. Nunca
exceda la capacidad clasificada. No use la
potencia de tiro del vehículo para aumentar la
capacidad de tiro de su cabrestante. Cuando se
rompe el cable al estar bajo tensn, éste tiende a
moverse repentinamente hacia el área del
cabrestante. Se recomienda colocar una manta o
alfombra sobre el cable durante las operaciones de
tracción para minimizar este efecto en caso de que
se rompa el cable.
Nunca aplique una carga al cabrestante con el
cable completamente extendido. Mantenga por lo
menos tres revoluciones de cable en el carrete.
Mantenga el área del cabrestante libre de personal
innecesario. Nunca se pare entre la carga y el
cabrestante.
Después de completar la operación de tracción, no
dependa del cabrestante para soportar la carga.
Siempre asegure la carga apropiadamente. Utilice
fajas de amarre o cadenas.
Se suministra la manivela auxiliar solamente para
usarla en casos de emergencia. Nunca use la
manivela auxiliar para asistir al motor mientras éste
esté funcionando. Siempre quite la manivela
auxiliar cuando no la esté usando. No opere el
motor del cabrestante ni deje que el cabrestante
ruede libremente con la manivela instalada.
Se debe tener mucho cuidado con el cabrestante
de 120 voltios de CA, al igual que con cualquier
otro aparato de 120 voltios. Se recomienda el uso
de un interruptor de circuito contra fallas eléctricas
de tierra al utilizar un cabrestante de 120 voltios de
CA a la intemperie. El cabrestante se debe usar
solamente en una toma para tres clavijas
conectada a tierra. No quite la clavija de puesta a
tierra del cable de corriente por ningún motivo. No
opere la unidad bajo la lluvia o cuando esté
mojada. Evite usar el cabrestante cerca del agua o
de tubos para agua y nunca lo opere al estar
parado sobre agua.
Revise periódicamente el cable de corriente para
ver si está desgastado o rdo de modo que pueda
causar cortocircuitos o choques eléctricos.
Mantenga las manos y los dedos
alejados del área del cilindro y cable del
cabrestante al operarlo. No intente orientar el cable
a mano, ya que éste se enrolla nuevamente en el
cilindro.
El cabrestante debe estar instalado fijamente en
un área o arman estructural capaz de sostener
cargas en exceso de la capacidad del cabrestante.
Al instalar un cabrestante en un vehículo,
asegúrese de que el área de la superficie de
montaje esté afianzada rígidamente al armazón
estructural del vehículo. Bloquee siempre las
ruedas del vehículo para evitar que ruede al jalar
una carga con el cabrestante.
Mantenga el control de la velocidad al soltar o
desenganchar una carga con el embrague. La
velocidad excesiva poda dañar al cabrestante y
causar lesiones personales serias.
INFORMACIÓN IMPORTANTE DE SEGURIDAD
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1. Asegúrese de que la superficie de montaje sea lo
suficientemente fuerte para soportar una carga mucho
mayor que la capacidad clasificada del cabrestante.
2. Afiance el cabrestante al pedestal de remolque para
cabrestantes (u otra superficie de montaje) con tres
pernos de media, pulgada, tuercas y arrandelas de
seguridad correspondientes. Asegúrese de que el
cabrestante esté ubicado de tal modo que el cable no roce
la abertura frontal del cabrestante.
3. Para uso de línea doble, instale un gancho de ojo en el
pedestal del cabrestante para afianzar el gancho del cable
estacionario. (Vea la Figura 1.) Asegúrese de que el gancho
de ojo sea lo suficientemente fuerte para aguantar cargas
en exceso de la clasificación para línea única del
cabrestante.
4. El cabrestante está equipado con ranuras de cerradura en la
base para poder instalar rápidamente los pernos prisioneros
de resalto si así se desea. (Vea las Figuras 2 y 3.) Si desea
usar pernos prisioneros de montaje rápido, estos deben ser
instalados hasta quedar afianzados en el pedestal del
cabrestante. Después de colocar el cabrestante en los
pernos prisioneros, se debe instalar un perno de M10 en uno
de los otros agujeros disponibles para mantener el
cabrestante fijo en su posición.
Se puede operar el cabrestante en las direcciones de
carga y descarga con el embrague en la posición de engranjes
activados.
1. Para operar la unidad, sencillamente mueva el interruptor
hacia arriba "in" (adentro) para cargar y hacia abajo "out"
(afuera) para descargar.
2. El permitir que el interruptor regrese a la posición OFF
(apagado) hará automáticamente que el cabrestante se
detenga y que la carga quede fija en posición.
NOTA: La emisión de humo es normal durante la
reducción inicial de la potencia.
ADVERTENCIA: DEBIDO A QUE EL CABRESTANTE NO
ESTÁ EQUIPADO CON PROTECCIÓN DE CIRCUITOS
AUTOMÁTICOS CONTRA SOBRECARGA, SE DEBE SER
MUY CUIDADOSO PARA NO CREAR UNA
SOBRECARGA. PONGA ATENCIÓN EN EL SONIDO QUE
PRODUCE EL CABRESTANTE AL JALAR LA CARGA.
ASEGÚRESE DE QUE LA TENSIÓN DEL CABLE NO
AUMENTE REPENTINAMENTE DEBIDO A FUERZAS
ADICIONALES SOBRE LA CARGA.
PRECAUCION: El motor eléctrico está diseñado para
servicio intermitente solamente. El uso prolongado sin
períodos de enfriamiento creará un sobrecalentamieto
que dañará al motor. Se recomienda un período
máximo de operación continua de tres minutos.
3.
Se recomienda desconectar el cabrestante de la toma de
corriente mientras no se utiliza. El puente se podría dañar
debido a tormentas eléctricas o fluctuaciones de voltaje si
el cabrestante permanece enchufado mientras no se usa.
1. La palanca del embrague proporciona un medio de soltar
la carga sin potencia mientras se mantiene el control de la
velocidad, y permite que el cabrestante funcione en rueda
libre, lo cual permite quitar el cable con la mano. La
palanca de embrague tiene un mecanismo de resorte que
hace que regrese a la posición de accionamiento al
soltarla. Sin embargo, la palanca permanecerá en la
posición de rodamiento libre si se rota completamente
hacia adelante a la posición de rodamiento libre.
2. Para soltar una carga sin potencia, gire la palanca del
embrague lenta y cuidadosamente hacia adelante, hacia
la posición "Free Wheel" (rueda libre). Cuando la carga
comience a moverse, ésta se puede controlar mediante la
palanca de embrague. El movimiento lento y cuidadoso de
la palanca permitirá un control preciso de la carga.
ADVERTENCIA: SIEMPRE MANTENGA EL CONTROL
DE LA CARGA. EL PERMITIR UNA VELOCIDAD
EXCESIVA PODRÍA HACER QUE SE DAÑE EL
CABRESTANTE Y CAUSAR LESIONES PERSONALES
SERIAS.
3. Recuerde que el tren de engranajes y el mecanismo de
freno están totalmente desactivados en la posición "Free
Wheel" (rodamiento libre), y que para poder suministrar
corriente al cabrestante o para sostener una carga en la
misma posición, se debe permitir que la palanca regrese a
la posición "Engaged Gears" (engranajes activados).
NOTA: No es necesario colocar manualmente la palanca
de embrague completamente en la posición "Engaged
Gears" (engranajes activados). La tensión de resorte
creada adentro del cabrestante suministra una fuerza
adecuada para la palanca de embrague.
PRECAUCION: Nunca fuerce la palanca de embrague
en ninguna dirección.
INSTRUCCIONES DE MONTAJE DESCARGA Y CARGA CON
CORRIENTE
Patrón de Agujeros en la Base (mm)
Modelo SA5000AC y SA7000AC
Patrón de Agujeros en la Base (mm)
Modelos SA9000AC y SA12000AC
FIGURA 2
FIGURA 1
FIGURA 3
EMBRAGUE OPERACIÓN
6,7 Rad.
Tip. (3) 9,9 Rad. Tip. (3) 10,3 Diá. –
2 Agujeros
Agujero
Estampado de 12,7
15,9
46
92,1
15,9
220,7
34,9
30,2
76,2 25,4
31,8
31,8
6,7 Rad.
Tip. (3)
19,8 Diá. Tip. (3) 10,3 Diá. – 2 Agujeros
Agujero
Estampado de
12,7
111,1
Interior
50,8
38,1
31,8
31,8
15,915,9
257,2
34,9
30,2
76,2
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1. Se suministra una manivela de cigüeñal de emergencia
en caso de que se corte la corriente. Elimine la corriente
eléctrica del cabrestante.
ADVERTENCIA: NUNCA OPERE EL CABRESTANTE
CON CORRIENTE ELÉCTRICA MIENTRAS LA
MANIVELA DE EMERGENCIA ESTÁ INSTALADA.
2. Quite el tan de pstico del costado de la caja del
cabrestante e inserte la manivela de modo que ésta
encaje completamente con el eje impulsor. La manivela
se puede girar en cualquier dirección con el embrague en
la posición de accionamiento. Para facilitar la rotación de
la manivela, se puede colocar el embrague en la posición
"free wheel" (rodamiento libre) mientras se sostiene la
manivela de emergencia.
ADVERTENCIA: SI SE COLOCA EL EMBRAGUE EN
“FREE WHEEL” (RODAMIENTO LIBRE) PARA HACER
GIRAR EL CABRESTANTE MANUALMENTE, SE DEBE
AGARRAR LA MANIVELA FIRMEMENTE EN TODO
MOMENTO.
Debido a que la manivela de arranque de emergencia de los
Modelos SA9000AC y SA12000AC se instala en el lado del
embrague del cabrestante, ésta está equipada con un
sujetador con mecanismo de resorte que será oprimido por la
manivela del embrague al hacerla girar en dirección de las
agujas del reloj para enrollar el cable. El sujetador es un
dispositivo de seguridad y reactivará el mecanismo del
embrague en caso de que el operador pierda control de la
manivela mientras el cabrestante sujeta una carga.
(Vea la Figura 4)
ADVERTENCIA: AÚN CON ESTE DISPOSITIVO
DE SEGURIDAD, LA MANIVELA GIRARÁ
VIOLENTAMENTE UNA O DOS REVOLUCIOINES
ANTES DE REACTIVAR EL EMBRAGUE PARA
DETENER EL CABRESTANTE. NO PIERDA EL
CONTROL.
3. Siempre quite la manivela del cabrestante después de
usarla y coloque nuevamente el tapón de plástico.
Para que el cabrestante posea una extensa vida útil y una
operación sin problemas, deberá someterse a una inspección
periódica para determinar si necesita mantenimiento. Esto
debe ser por lo menos cada año, y con mayor frecuencia bajo
condiciones adversas, como en el caso de áreas de agua
salada o de polvo y suciedad extremos.
1. Inspeccione cuidadosamente el cable del cabrestante
para ver si está enroscado, si se ha desgastado o si está
muy rígido, y reemplácelo tan pronto como detecte estos
daños. Lubrique con un aceite no viscoso para aumentar
la durabilidad del cable.
Para reemplazar el cable del cabrestante,
Quite el mango del embrague retirando los dos tornillos
del mango de embrague y los cuatro pernos de
montaje de la tapa.
Asegúrese de que la corriente esté desconectada de
la caja.
Alce la caja para quitarla del cabrestante
abriendola cuidadosamente cerca de la esquina frontal
inferior.
Haga girar el carrete del cabrestante para tener acceso a
la grapa del cable.
Quite el cable viejo y reemplácelo con un cable nuevo del
mismo tamaño.
Asegúrese de que el cable pase por debajo de ambos
lados de la grapa de la cuerda y que la grapa esté bien
apretada.
NOTA: EL CABLE ESTÁ ENROLLADO SOBRE LA PARTE
SUPERIOR DEL CILINDRO EN LOS MODELOS SA5000AC
Y SA7000AC Y DEBAJO DEL CILINDRO EN LOS MODELOS
SA9000AC Y SA12000AC.
2. Inspeccione todo el tren de engranajes y todos los ejes
impulsores para ver si hay desgastes significativos o
encajes flojos en los cojinetes.
Después de quitar la tapa, engrase todos los
engranajes en el interior de la base del cabrestante y
aplique una gota de aceite en todos los cojinetes de la
base.
Aceite muy levemente todos los cojinetes del
mecanismo de embrague y coloque una gota de aceite en
el embrague del rodillo.
No lubrique demasiado estas áreas y no use grasa en
el embrague del rodillo. El mecanismo de embrague,
los frotadores del freno y el disco del freno deben
permanecer limpios y sin aceite.
3. Revise la operación del embrague de rodillos haciendo
girar el disco del freno cuidadosamente y observando el
eje del motor.
El eje debe girar con el disco al hacerlo rotar en
dirección de las agujas del reloj.
Al hacer girar el disco en dirección contraria a las
agujas del reloj el eje del motor no debe girar.
Revise las tuercas, los pernos, los anillos de retención,
etc. para asegurarse de que estén apretados y seguros.
4. Se deben usar los siguientes procedimientos si el
embrague se ha estado deslizando y requiere ajustes.
El embrague se puede ajustar en incrementos de diez grados.
Quite el extremo del resorte del embrague del agujero en
la base del cabrestante usando un destornillador y
tenazas.
La tensión del resorte es muy alta, de modo que sea
cuidadoso y mantenga un agarre firme en el resorte.
Se debe girar el anillo O para que las porciones
recortadas queden alineadas con las lengüetas del fijador
del resorte. (Vea la Figura 6) El anillo con un lápiz o con
un objeto similar y alzar el fijador del resorte para soltarlo
de la tuerca del embrague.
Modelos SA5000AC y
SA7000AC
Modelos SA9000AC y
SA12000AC
Figura 5 - MÉTODOS DE INSTALACIÓN DEL CABLE
FIGURA 4
Ilustración de la
Manivela de Emergencia
MANIVELA AUXILIAR
MANTENIMIENTO
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SÍNTOMA CAUSA(S) POSIBLE(S) ACCIÓN CORRECTIVA
El gancho de seguridad se 1. Carga de punta en el gancho 1. Reemplace el gancho
extiende 2. La carga excede la capacidad 2. Carga más liviana, reduzca el ángulo de
clasificada de la unidad inclinación o disminuya la fricción de la carga
El cable se parte con un chasquido 1. Cable sin mantenimiento apropiado 1. Consulte “Mantenimiento”
2. Sobrecarga 2. Reduzca la carga
Cable mal enrollado y/o Se está enrollando un cable flojo Mantenga el cable bajo tensión en todo
aglomeración en el cilindro momento
La carga se mueve despacio 1. Freno/embrague desajustado 1. Ajuste (consulte “Mantenimiento”)
cuando la corriente está en OFF 2. El embrague del rodillo no se activa 2. Reemplácelo
(apagado) 3. Sobrecarga 3. Reduzca la carga
El motor del cabrestante opera El embrague se resbala o el tren de Revise la camisa del embrague para ver si tiene
pero no enrolla el cable engranajes está dañado grasa o aceite. Consulte “Mantenimiento” para
el procedimiento de ajuste del embrague
El motor del cabrestante se Ha estado funcionando demasiado Deje que el motor se enfríe por lo menos 20
calienta tiempo minutos. (Consulte la sección “Clasificación del
Cabrestante”)
El motor del cabrestante no Sistema eléctrico Revise el suministro de corriente, el cableado, el
funciona interruptor de control, las conexiones
macho/hembra, el motor y el interruptor
automático
El cable no jala hacia afuera 1. El cable se atora 1. Evite enrollar mal el cable
(rodamiento libre) 2. El embrague se atora 2.a. “Sacuda” el interruptor de control con el
embrague en “free wheel” (sin carga
solamente)
b. Desensamble, limpie y reajuste. Consulte
“Mantenimiento”
Emite humo Normal bajo uso de potencia descendiente Ninguna
inicial
TABLA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Haga girar el fijador 10 grados en dirección de las
agujas del reloj y colóquelo en la siguiente estría de la
tuerca del embrague.
Instale nuevamente el anillo en O y hágalo girar un poco
para que las porciones recortadas no queden alineadas
con las lengüetas del fijador del resorte. Instale
nuevamente el resorte del tornillo del embrague en el
agujero de la base (normalmente no es necesario ajustar
el embrague a más de 10 a 20 grados).
Si se aplica sólo la presión del resorte, la lengüeta del
resorte en el fijador del resorte debe descansar en la
posición de las 2:30 en el reloj, aproximadamente. (Vea la
Figura 7)
No apriete con fuerza el mecanismo de embrague.
5. Revise el motón y el ensamble de gancho (Modelos
SA7000AC y SA12000AC) para asegurarse de que la
polea gire libremente en el casquillo de bronce. (Se
recomienda engrasar estos dos artículos
ocasionalmente.)
Figura 6 - Ilustración
del Anillo O
Ilustración del
Resorte del
Embrague -
Figura 7
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SA5000AC y SA7000AC Lista de Partes de Repuesto
No. de
Ref. Descripción Pieza No.
A Anillo de retención (2) 205191
B Casquillo 204012
C Ensamble de eje impulsor 304813
D Casquillo 204009
E Engranaje, 56T 204703
F Ensamble del mango 304412
G Separador de base 404557
H Base 404922
K Kit de resorte del freno 5703186
N Tuerca de seguridad 7/16"-20 205192
P Perno prisionero del embrague 404517
Q Kit de reemplazo del cojinete de
empuje (Incluye X) 5703194
R Kit de reemplazo del mango
del embrague
(Incluye W, X, AQ y AR) 5703178
S Ensamble de engranaje del
embrague 306100
T Arandela de resorte de dedo 205200
U Ensamble de engranaje, 120T 306102
V Tuerca de mango del embrague 404518
W Fijador de resorte del embrague 204721
X Anillo O 204770
Y Separador de placa frontal (3) 404562
Z Placa frontal 404553
No. de
Ref. Descripción Pieza No.
AA Tornillo 1/4"-20 x 5/8 (3) 205238
AB Tuerca de seguridad 10-32 (2) 205193
AC Ensamble del disco de freno 304407
AD Piñón del motor 404522
AE Anillo E 205135
AF Eje del carrete 404559
AG Anillo de retención 204468
AH Tornillo 1/4"-20 x 3/8 (2) 205337
AJ Kit de la grapa para cable 304617
AK Tornillo 1/4"-20x3/4 (2) 205338
AL Ensamble del carrete 304812
AN Tapón de la tapa 204713
AP Tapa-SA5000AC/7000AC 404564
AP Tapa-SA5015AC/7015AC 404582
AQ Mango del embrague 204712
AR Tornillo #4 (2) 205196
AS Resorte del embrague 204661
AU Gancho y Cable de 5240692
3/16" x 20 pies (SA5000AC)
AU Gancho y Cable de 5240445
3/16" x 50 pies (SA7000AC)
AV Tornillo 1/4"-20 x 7/8 (2) 205242
AW Etiqueta Superior (No se muestra)204895
AY Etiqueta DL
®
(No se muestra) 204729
AZ Etiqueta del Embrague
(No se muestra) 204731
No. de
Ref. Descripción Pieza No.
PARTES DEL MOTOR
CA Ensamble del motor 304921
CB Casquillo de alivio de tensión 204912
CC Cordón 205038
CD Interruptor 204419
CE Tornillo de cabeza 205180
CF Rectificador del puente 304426
CG Arandela #8 205194
CH Tuerca hex. #8-32 205195
ENSAMBLE DEL MOTÓN
DA Ensamble del motón y 5240270
gancho (completo)
DE INTERRUPTOR REMOTE
EA Ensamble del Interruptor 5240890
E
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14
Diagrama de
Cableado
SA5000AC/7000AC
Para ordenar partes de repuesto:
Dutton-Lainson Company
www.dlco.com
Tel: 800-569-6577 • Fax: 402-460-4612
I
n Europe Contact:
Aqua-Marine International Ltd.
8 Flanders Park • Hedge End, Southampton
Hants, England SO30 2FZ
Tel: +44 (0) 1489-776050
Fax: +44 (0) 1489-776055
BLANCO
BLANCO
BLANCO
VERDE
VERDE
NEGRO
NEGRO
NEGRO
CORDON
PUENTE
VARISTOR
AZUL
(OVERDE)
ROJO
Diagrama de Cableado
SA5015AC/7015AC
SA9000AC y SA12000AC Lista de Partes de Repuesto
No. de
Ref. Descripción Pieza No.
A Caja del cojinete con cojinete 304314
B Ensamble del eje impulsor
primario 304304
C Anillo de retención (2) 205191
D Casquillo (2) 204012
E Engranaje 56T 204703
F Ensamble del mango auxiliar 5703079
G Cojinete del eje impulsor 304313
J Ensamble del eje impulsor interm. 304814
K Anillo en E 205116
L Base 404921
M Tuerca de seguridad 7/16"-20 205192
N Perno de embrague 404517
P Kit de reemplazo del mango del
embrague 5703178
(Incluye V, W, AX y AY)
Q Kit de reemplazo del cojinete de 5703194
empuje (Incluye W, Anillo en O)
R Ensamble de engranaje
del embrague 306100
S Arandela (2) 204360
T Ensamble de engranaje 84T 306101
U Tuerca de mango del embrague 404518
V Fijador de resorte del embrague 204721
W Anillo en O 204770
X Kit de resorte del freno 5703160
Y Tornillo 1/4-20x1" (2) 205190
Z Resorte del embrague 204711
No. de
Ref. Descripción Pieza No.
AA Separador (3) 404513
AB Placa frontal 404511
AC Clavija del dispositivo de
enrollado parejo 404516
AD Dispositivo de enrollado parejo 204709
AE Tuerca de seguridad 10-32 (2) 205193
AF Disco de freno con embrague
de rodillos 304422
AG Tornillo 1/4"x20x7/8" (3) 205242
AH Piñón diferencial 12T 404522
AJ Anillo en E 205135
AK Separador de base 404510
AL Eje del carrete 404514
AM Anillo de retención 204468
AN Tornillo 1/4"x20x1/2" (4) 205189
AP Arandela (2) 205109
AR Ensamble del carrete 304815
AT Kit de grapa para cable 5243506
AV Tapa-SA9000/12000AC 204747
AV Tapa-SA9015AC/12015AC 204630
AW Tapón de la tapa 204713
AX Mango del embrague 204712
AY Tornillo – #4x1/2 205196
AZ Gancho y cable de 5240478
(7/32x25') (SA9000AC)
AZ Gancho y cable de 5240452
(7/32x50') (SA12000AC)
BD Arandela de resorte de dedo 205200
BE Etiqueta Superior (No se muestra) 204737
No. de
Ref. Descripción Pieza No.
BG Etiqueta DL®(No se muestra) 204729
BH Etiqueta del Embrague
(No se muestra) 204731
PARTES DEL MOTOR
DA Ensamble del motor 304921
DC Casquillo de alivio de tensión 205037
DD Cordón eléctrico 205038
DE Interruptor 204419
DF Tornillo de casquete – 8-32x1" 205180
DG Rectificador del puente 304426
DH Arandela 205194
DJ Tuerca – 8-32 205195
ENSAMBLE DEL MOTÓN
EA Ensamble del motón y 5240270
gancho (completo)
DE INTERRUPTOR REMOTE
FA Ensamble del Interruptor 5240890
E
S
P
A
Ñ
O
L
15
BLANCO
BLANCO
BLANCO
VERDE
VERDE
NEGRO
NEGRO
NEGRO
CORDON
PUENTE
VARISTOR
AZUL
(OVERDE)
ROJO
Diagrama de Cableado
SA9015AC/12015AC
Diagrama de
Cableado
SA9000AC/12000AC
Para ordenar partes de repuesto:
Dutton-Lainson Company
www.dlco.com
Tel: 800-569-6577 • Fax: 402-460-4612
I
n Europe Contact:
Aqua-Marine International Ltd.
8 Flanders Park • Hedge End, Southampton
Hants, England SO30 2FZ
Tel: +44 (0) 1489-776050
Fax: +44 (0) 1489-776055
E
S
P
A
Ñ
O
L
FLORIDA
Hagood Brothers Marine
1121 West Church St.
Orlando, FL 32805
Tel: 407-843-4220
INDIANA
RG Shamory Enterprises
55625 Currant Road
Mishawaka, IN 46545
Tel: 219-255-5050
NEBRASKA
Dutton-Lainson Company
1601 West 2nd
Hastings, NE 68902
Tel: 402-462-4141
OKLAHOMA
Tow Dolly Enterprises
1520 S. Memorial Drive
Tulsa, OK 74112
Tel: 918-627-4777
CENTRO DE SERVICIO PARA EL CABRESTANTE ELÉCTRICO
®
Estos centros autorizados podrán suministrar partes y servicio técnico con todos los Cabrestantes Eléctricos
StrongArm®. Siga las instrucciones indicadas en la “garantía limitada de un año” para los reclamos de garantía.
DECLARACION DE HOMOLOGACION PARA CE
Dutton-Lainson Company, de Hastings, NE 68902-0729 EE.UU., fabrica y declara que este cabrestante satisface los requisitos
esenciales de salubridad y seguridad especificados en el Reglamento (de Seguridad) para Suministro de Maquinarias de 1992 y
en las disposiciones de la Directriz de Maquinarias (89/392/EEC). Esta declaración no incluye los demás
equipos que utilicen este cabrestante.
Código de Fecha del Cabrestante:
(Situado adentro del marco en la parte posterior)
Número de Modelo del Cabrestante:
Fecha de Compra:
NOTAS
16
CAPACITÉ NOMINALE DU TREUIL*
5% 10% 20% 30% 50% 70%
(3°) (6°) (11°) (17°) (26°) (35°)
SA5000AC 8,000 lbs. 6,000 lbs. 4,000 lbs. 3,100 lbs. 2,200 lbs. 1,800 lbs. 1,200 lbs.
3,629 kg 2,722 kg 1,814 kg 1,406 kg 998 kg 816 kg 544 kg
SA7000AC 12,000 lbs. 9,000 lbs. 6,100 lbs. 4,600 lbs. 3,300 lbs. 2,700 lbs. 1,800 lbs.
5,443 kg 4,082 kg 2,767 kg 2,087 kg 1,497 kg 1,225 kg 816 kg
SA9000AC 18,000 lbs.13,500 lbs. 9,100 lbs. 6,900 lbs. 5,000 lbs. 4,100 lbs. 2,700 lbs.
8,165 kg 6,124 kg 4,128 kg 3,130 kg 2,268 kg 1,860 kg 1,225 kg
SA12000AC 26,700 lbs. 20,100 lbs.13,600 lbs. 10,300 lbs. 7,400 lbs. 6,100 lbs. 4,000 lbs.
12,111 kg 9,117 kg 6,169 kg 4,672 kg 3,357 kg 2,767 kg 1,814 kg
Treuils Electriques
Courant Alternatif
®
FONCTIONNEMENT À DOUBLE LIGNE
Les Modèles SA7000AC et SA12000AC sont équipés en
usine d'une poulie et d'un câble de 15.2m avec crochet
pour une utilisation avec câble en double. Celá augmente
la capacité de traction du treuil comme indiqué sur le
graphique; cependant on devra permettre au moteur de
refroidir suffisamment. Note: Avec le câble en double, une
traction de 7,6m requiert d’enrouler 15,2m de câble sur le
tambour.
Pour usage intermitent uniquement. Les données indiquées
dans le graphique sont basées sur une longueur de traction
de 3m. Pour tirer sur une plus longue distance, laisser
refroidir réguliérèment le moteur.
DURÉE MAXIMUM D'UTILISATION - 3 MINUTES.
ATTENTION! UN FONCTIONNEMENT CONTINU
SUPÉRIEUR À 3 MINUTES ENDOMMAGERA LE
MOTEUR DU TREUIL.
Guide de capacité de poids roulant**
Poids roulant maximum en livres et kilogrammes Vitesse de levage approximative
(mètres/minute)
MODÈLE Pourcentage d'inclinaison CAPACITÉ DE
CHARGE
(*)
La capacité de charge (poids mort) est une mesure de la force réelle maximum pouvant être
appliquée sur le système de treuil.
(**) Toutes les indications de puissance et de force ont été calculées avec un câble de 15 pieds
(4,6 m) sur l'enrouleur et un facteur de friction de roulement de 10%. Pour un tambour
comportant un câble entièrement enroulé, effectuer les réglages en fonction du graphique
ci-dessus. Il est à noter qu'une pente de 5% est une élévation d' 1/2 pied (15 cm) par rapport
à une distance de 10 pieds (3 m).
CAPACITÉ NOMINALE DU TREUIL
2200
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
CAPACITÉ EN POIDS MORT (KG.)*
LONGUEUR DE CÂBLE SUR LE TAMBOUR (METRES)
3 6 9 12 15
SA9000AC Câble simple
SA12000AC Câble en double
SA7000AC Câble en double
SA5000AC Câble simple
ATTENTION: NE PAS UTILISER
COMME PALAN POUR
SOULEVER, SOUTENIR OU
DÉPLACER DES PERSONNES, OU
POUR MANOEUVRER DES CHARGES
AU-DESSUS DE PERSONNES.
Sans charge Charge totale
Tambour Tambour TambourTambour
plein vide plein vide
SA5000AC 10.7 4.9 4.9 2.7
SA7000AC 5.3 2.4 2.9 1.8
SA9000AC 5.5 1.8 2.1 1.1
SA12000AC 2.7 .9 1.2 .6
ATTENTION! LIRE ATTENTIVEMENT LES INSTRUCTIONS AVANT
DE TENTER TOUTE INSTALLATION, UTILISATION OU ENTRETIEN DU
TREUIL ÉLECTRIQUE
STRONGARM.
SE PROTÉGER AINSI QUE LES AUTRES
EN OBSERVANT TOUTES LES INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ SINON, IL Y A RISQUE DE
BLESSURE ETIOU DÉGÂTS MATÉRIELS. CONSERVER CES INSTRUCTIONS COMME RÉFÉRENCE.
F
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Ç
A
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S
Manuel
D'Utilisation
MODÈLES SA5000AC, SA7000AC,
SA9000AC, SA12000AC
17
ATTENTION! NÉGLIGER DE LIRE ET SUIVRE CES INSTRUCTIONS PEUT ENTRAÎNER DES
BLESSURES GRAVES OU FATALES.
ATTENTION! NE PAS UTILISER COMME PALAN POUR SOULEVER, SUPPORTER OU
TRANSPORTER DES PERSONNES OU DES CHARGES À PROXIMITÉ DE PERSONNES.
Ce treuil n'est pas conçu pour déplacer des êtres
humains. Ne pas s’en servir pour les échafaudages,
les monte-charges ou toute autre application dans
laquelle des personnes peuvent se trouver sur ou
sous la charge à un moment donné. Ne pas utiliser
comme palan suspendu.
Consulter le fabricant avant dutiliser ce treuil pour
des applications de levage/abaissement vertical.
Téléphone : 402-462-4141, Fax : 402-460-4613
E-mail : dlsales@dutton-lainson.com
Ce treuil électrique doit être consiré comme un
équipement puissant. De grandes forces sont
cées lors de l'utilisation d'un treuil, entraînant des
risques potentiels. Ne jamais autoriser un enfant ou
une personne ignorant le fonctionnement du treuil à
l'utiliser.
Ne JAMAIS dépasser la charge donnée pour le
treuil. Des forces dangereusement élevées peuvent
être créées si la charge déplacée est trop
importante ou si elle est amee a se tordre, ect...
Prendre note que le fait d'installer un câble plus
long que la normale augmente la charge sur le
treuil. En cas de surcharge, ce treuil est
suffisamment puissant pour rompre le câble.
Le treuil est équipé d'un câble de qualité "aviation"
capable de manier la charge done pour le treuil.
Ne jamais dépasser la capacité indiquée. Ne pas
utiliser la puissance de traction du véhicule afin
d'augmenter la force de traction de votre treuil.
Lorsqu'un câble se casse sous l'effet de la tension,
il a tendance à fouetter l'air dans la direction du
treuil. Il est recommandé de placer un tapis ou une
couverture sur le câble pendant les opérations de
treuillage pour limiter ce mouvement si le câble se
casse.
Ne JAMAIS lever une charge avec le câble
complètement dérou. Garder au moins trois tours
de câble sur le tambour.
Eviter la présence de personnes inutiles autour du
treuil. Ne jamais se tenir entre la charge et le treuil.
Quand on a terminé les opérations de treuillage, ne
pas compter sur le treuil pour supporter la charge.
Toujours fixer la charge correctement. Utiliser des
sangles métalliques ou des chnes.
La manivelle auxiliaire ne doit servir qu'en cas
d'urgence. Ne jamais utiliser la manivelle pour
assister le moteur quand celui-ci fonctionne. Retirer
la manivelle lorsqu'on ne l'utilise pas. Ne pas
mettre en marche le moteur du treuil ou laisser le
treuil en roue libre avec la manivelle en place.
Un soin particulier doit être apporté lors de
l'utilisation du treuil fonctionnant sur 120V courant
alternatif, comme avec tout équipement
fonctionnant sur 120V. Quand le treuil est utilisé à
l'extérieur, il est recommandé de le brancher avec
un interrupteur de circuit de défaut à la terre. On ne
devrait brancher le treuil que sur une prise à trois
fiches reliée à la terre. Ne pas retirer la fiche de
terre de la prise. Ne pas utiliser le treuil sous la pluie
ou dans une atmosphère humide. Eviter d'utiliser le
treuil près de l'eau ou à proximité de conduites
d'eau, et ne jamais utiliser le treuil debout dans
l'eau.
Vérifier régulièrement l'état du cordon
d'alimentation, l'usure peut entraîner des
court-circuits ou un choc électrique.
Eloigner les doigts et les mains du tambour du
treuil et de la région du câble lorsque le treuil est
en marche. Ne pas essayer de guider
l'enroulement du câble sur le tambour à la main.
Le treuil doit être fixé solidement à un ément de
structure ou à un chassis qui peut supporter une
charge supérieure à la capacité du treuil. Lors de la
fixation du treuil sur un véhicule, s'assurer que le
socle de montage est soutenu solidement par le
chassis du véhicule. Toujours bloquer les roues
pour empêcher le véhicule de rouler pendant le
treuillage.
Lorsque l'on reche une charge avec l'embrayage,
garder le contrôle de la vitesse. Une vitesse trop
élevée peut entrner des dommages du treuil et
des blessures graves.
INFORMATION IMPORTANTE CONCERNANT LA SÉCURITÉ
F
R
A
N
Ç
A
I
S
18
1. S'assurer que la surface de montage est suffisament
résistante pour supporter une charge bien supérieure à
la capacité indiquée pour le treuil.
2. Fixer le treuil sur le socle support de treuil du camion (ou
autre surface de montage) avec trois boulons de 1,25
cm, des écrous, des rondelles et des rondelles
blouantes. S'assurer que le treuil est placé de façon à ce
que le câble ne frotte pas contre l'ouverture à l'avant du
treuil.
3. Pour l'utilisation avec câble en double, poser un crochet
à oeil sur le socle à proximité du treuil, pour attacher le
crochet fixe du câble. (voir figure 1). S'assurer que le
crochet à oeil est d'une puissance suffisante pour
supporter des charges supérieures à celles indiquées
pour un câble simple.
4. Le socle de montage est percé de fentes en forme de
trou de serrure pour utiliser des goujons épaulés à
montage rapide, si nécessaire. (voir figure 2 et 3). Si
vous souhaitez utiliser des goujons à montage rapide,
s'assurer qu'ils sont attachés solidement au support du
treuil. Après avoir placé le treuil sur les goujons, un
boulon de 0,95 cm devrait être placé dans un des trous
disponibles pour fixer le treuil fermement en place.
Avec le levier d'embrayage en position embrayée, on peut
actionner le treuil pour charger ou décharger.
1. Pour mettre l'unité en marche, presser simplement
l'interrupteur vers le haut pour “in” et vers le bas pour “out.”
2. Permettre à l'interrupteur de revenir en position "off"
arrêtera automatiquement le treuil et bloquera la charge en
position.
NOTE: La production de fumée est normale pendant la
première utilisation.
ATTENTION! ON DOIT PRENDRE PARTICULIÈREMENT
SOIN DE NE PAS CRÉER DE SURCHARGE, CAR LE
TREUIL N'EST PAS ÉQUIPÉ D'UN COUPE-CIRCUIT DE
PROTECTION CONTRE LES SURCHARGES. FAIRE
ATTENTION AU SON ÉMIS PAR LE TREUIL, ET À LA
CHARGE MANOEUVE. S'ASSURER QUE LA TENSION
DU CÂBLE N'AUGMENTE PAS SOUDAINEMENT SOUS
L'EFFET D'UNE TORSION DE LA CHARGE.
ATTENTION! Le moteur électrique est conçu pour
fonctionner de façon intermittente. Une utilisation
prolongée sans période de refroidissement entraînera
une surchauffe qui endommagera le moteur. La durée
maximum de fonctionnement continu recommandée
est de trois minutes.
3. Il est recommandé de débrancher le treuil lorsqu'il n'est
pas en fonctionnement. Le pont d'alimentation peut être
endommagé par la foudre ou des survoltage si on laisse le
treuil branché à l'arrêt.
1. Le levier d’embrayage procure un moyen de décharger
sans moteur tout en maintenant le contrôle de la vitesse ; il
permet aussi d’enlever le câble du treuil en roue libre à la
main. Le levier d'embrayage comporte un ressort qui le fait
retourner en prise lorsqu'on le relâche. Cependant le levier
restera dans cette position si on le tourne complètement en
avant en position "roue libre".
2. Pour pouvoir décharger sans moteur, tourner le levier
d’embrayage lentement et avec précaution vers l’avant,
vers «roue libre». Quand la charge commence à bouger,
on peut la contrôler avec le levier d'embrayage. Bouger le
levier lentement et avec précaution permettra un contrôle
souple de la charge.
ATTENTION! GARDER CONSTAMMENT LE CONTRÔLE
DE LA CHARGE. UNE VITESSE EXCESSIVE PEUT
ENTRAÎNER DES DOMMAGES DU TREUIL ET DES
BLESSURES GRAVES.
3. Ne pas oublier que le mécanisme d'entraînement et de
freinage sont complètement débrayés dans la position
"roue libre" et, pour redémarrer le treuil ou soutenir une
charge, le levier doit être ramené dans la position "pignons
enclenchés".
NOTE: Il n'est pas nécessaire de tourner complètement le
levier en position "pignons enclenchés" à la main. Le
ressort tendu dans le treuil applique la force nécessaire
sur le levier d'embrayage.
ATTENTION! Ne jamais engager de force le levier dans
l'une des positions.
INSTRUCTIONS DE MONTAGE CHARGER ET DÉCHARGER
SOUS TENSION
Schéma des trous du socle (mm)
Modèles SA5000AC et SA7000AC
Schéma des trous du socle (mm)
Modèles SA9000AC et SA12000AC
FIGURE 2
FIGURE 1
FIGURE 3
6,7 rayon
typ. (3) 9,9 rayon typ. (3) Diam. 10,3 –
2 trous
Trou
d'outillage 12,7
15,9
46
92,1
15,9
220,7
34,9
30,2
76,2 25,4
31,8
31,8
6,7 rayon
typ. (3)
19,8 Dia. Tip. (3) Diam. 10,3 – 2 trous
Trou
d'outillage
12,7
111,1
Intérieur
50,8
38,1
31,8
31,8
15,915,9
257,2
34,9
30,2
76,2
EMBRAYAGE UTILISATION
F
R
A
N
Ç
A
I
S
19
1. Une manivelle de secours est fournie dans le cas d'une
panne de courant. Retirer le branchement électrique du
treuil.
ATTENTION! NE JAMAIS UTILISER LE TREUIL AVEC
LA MANIVELLE DE SECOURS EN PLACE.
2. Retirer le bouchon en plastique sur le coté du boîtier du
treuil et insérer la manivelle jusqu'à ce qu'elle soit
enclenchée avec l'arbre de transmission. La manivelle
peut être manoeuvrée dans les deux sens, avec
l'embrayage engagé. Pour faciliter l'utilisation de la
manivelle, l'embrayage peut être mis en position "roue
libre" tout en tenant la manivelle de secours.
ATTENTION! SI L'ON PLACE L'EMBRAYAGE EN ROUE
LIBRE, S'ASSURER QUE L'ON TIENT FERMEMENT LA
MANIVELLE PENDANT TOUTE L'OPÉRATION. SI ON
LÂCHE LA MANIVELLE, ELLE SE METTRA À
TOURNER VIOLEMMENT. NE PERDEZ PAS LE
CONTRÔLE.
Comme la manivelle de secours des modèles SA9000AC et
SA12000AC se fixe sur le côté treuil du de l'embrayage, elle
est équipée d'un crochet à ressort que la poignée de
l'embrayage enfoncera lorsqu'elle est placée sur la position
"roue libre", lorsque l'on tourne la manivelle en sens horaire
pour libérer le câble. Ce crochet est un équipement de
sécurité qui réenclenchera l'embrayage si l'opérateur perd le
contrôle de la manivelle avec une charge sur le treuil.
(Voir
figure 4)
ATTENTION! MÊME AVEC CET ÉQUIPEMENT DE
SÉCURITÉ, LA MANIVELLE TOURNERA VIOLEMMENT
PENDANT UN OU DEUX TOURS AVANT
D'ENCLENCHER I'EMBRAYAGE QUI ARRÊTERA LE
TREUIL. NE PERDEZ PAS LE CONTRÔLE.
3. Retirer toujours la manivelle du treuil après l'utilisation et
remettre en place le bouchon en plastique.
Pour prolonger la durée et pour un fonctionnement sans
ennuis, votre treuil doit être inspecté régulièrement afin de
déterminer s'il doit être entretenu. Ceci devrait être effectué au
moins une fois par an et plus fréquemment lors de conditions
défavorables telles qu'en présence d'eau de mer, de poussière
et de saleté extrêmes.
1. Examiner soigneusement le câble du treuil, à la recherche
de tortillements, d'usure ou de raidissement anormal, et le
remplacer au premier signe de l'un de ces dommages.
Lubrifier régulièrement avec une huile légère prolongera
la vie du câble.
Pour remplacer le câble du treuil:
Retirer la poignée d'embrayage, en enlevant les deux vis
de la poignée et les quatre boulons de montage du
couvercle.
S'ASSURER QUE L'ALIMENTATION EST
DÉBRANCHÉE DU BOÎTIER DU TREUIL.
Ouvrir le boîtier en soulevant près du coin inférieur à
l'avant du boîtier.
Tourner le tambour du treuil afin d'avoir accès à la bride
de serrage de la corde.
Retirer le câble usagé et le remplacer avec un nouveau
câble de même dimension.
S'assurer que la corde passe sous les deux cotés de
la bride de serrage, et que celle-ci est serrée
correctement.
Note: Le câble est enroulé par-dessus le tambour dans les
modèles SA5000AC et SA7000AC et pardessous dans les
modèles SA9000AC et SA12000AC.
2. Inspecter tout le mécanisme et tous les axes
d'entraînement, à la recherche d'usure anormale ou de
mauvais ajustage des roulements.
Une fois le couvercle retiré, lubrifier tous les
mécanismes dans le socle du treuil et appliquer une
goutte d'huile sur chaque roulement dans ce socle.
Huiler aussi légèrement les roulements dans le
mécanisme de l'embrayage et poser une goutte d'huile
sur l'embrayage à roue libre.
Ne pas ajouter trop d'huile sur ces éléments et ne pas
utiliser de graisse sur l'embrayage à roue libre. Le
mécanisme de l'embrayage, le disque et les plaquettes du
frein doivent rester propres et sans huile.
3. Vérifier le fonctionnement de l'embrayage à roue libre, en
tournant doucement le disque du frein pour osberver l'axe
du moteur.
Quand on tourne le disque en sens horaire, l'axe du
moteur devrait tourner en même temps et dans le même
sens.
Quand on tourne le disque en sens anti-horaire, l'axe du
moteur ne devrait pas tourner.
Vérifier également que tous les écrous, les boulons, les
rondelles bloquantes, etc…sont ajustés et solides.
4. Si on a remarqué que l'embrayage patine et doit être
réglé, suivre la procédure suivante.
L'embrayage est réglable par paliers de 10 degrés.
Avec un tournevis et des pinces, sortir l'extrémité du
ressort d'embrayage du trou dans le socle du treuil.
Le ressort est assez puissament tendu, donc le
maintenir fermement.
Tourner le joint torique jusqu'à ce que sa découpe soit
alignée avec la patte du support du ressort. (Voir Figure
6) Voir la méthode de fixation ci-dessus.
Figure 4
Schéma de la
manivelle de secours
MANIVELLE AUXILIAIRE
ENTRETIEN
F
R
A
N
Ç
A
I
S
Modèles SA5000AC et
SA7000AC
Modèles SA9000AC et
SA12000AC
FIXATION DU CÂBLE - Figure 5
20
SYMPTÔME RAISONS POSSIBLES: CORRECTION DU PROBLÈME
Le crochet de sûreté s'ouvre 1. La force est appliquée sur l'ex- 1. Changer le crochet
trémité du crochet 2. Diminuer la charge, le pourcentage
2. La charge dépasse la capacité de l'unité d'inclinaison ou les frottements de la charge
Le câble se casse 1. Câble mal entretenu 1. Voir le paragraphe “Entretien”
2. Surcharge 2. Diminuer la charge
Mauvais enroulement du câble Le câble est détendu lors de l'enroulement Garder tout le temps le câble tendu
ou écrasement sur le tambour
La charge glisse quand le treuil 1. Frein / embrayage déréglé 1. Régler (voir le paragraphe “Entretien”)
est débranché 2. L'embrayage à roue libre ne s'enclenche pas 2. Remplacer
3. Surcharge 3. Diminuer la charge
Le moteur du treuil fonctionne L'embrayage patine ou le mécanisme Vérifier l'absence d'huile ou de graisse sur la
mais le câble ne s'enroule pas d'entraînement est endommagé garniture de l'embrayage. Voir le paragraphe
“Entretien” pour la méthode de réglage de
l'embrayage
Vérifier et réparer
Le moteur du treuil devient En fonctionnement depuis trop longtemps Laisser le moteur refroidir pendant au moins 20
chaud minutes (Voir le tableau des données du treuil)
Le moteur du treuil ne Problème électrique Vérifier les éléments suivants: alimentation
fonctionne pas électrique, câblage, interrupteur de contrôle,
branchements mâle/femelle, moteur et
disjoncteur
Le câble ne se déroule pas en 1. Le câble est coincé 1. Eviter de mal enrouler le câble
dehors du treuil (roue libre) 2. L'embrayage est coincé 2.a. Faire marcher l'interrupteur d'alimentation
par à-coups, avec l'embrayage en roue libre
(sans charge uniquement)
b. Démonter, nettoyer et refaire les réglages
Le treuil fume Normal lors de toute utilisation descendante Aucune
initiale
CORRECTION DES PROBLÈMES
On peut alors détendre le joint avec un stylo ou un objet
semblable et on peut soulever librement le
support du ressort hors de l'écrou de l'embrayage.
Tourner le support en sens horaire de 10 degrés et le
poser dans la dentelure suivante de l'écrou de
l'embrayage.
Remettre le joint torique et le tourner légèrement afin que
la découpe ne soit plus alignée avec la patte du support
du ressort, et replacer le ressort d'embrayage dans le trou
du socle. On ne devrait pas avoir besoin de régler
l'embrayage de plus de 10 à 20 degrés.
Avec la seule tension du ressort, la patte du ressort sur le
support devrait s placer environ dans la position 2 heures
30. (Voir Figure 7)
Ne pas tendre le mécanisme de l'embrayage à force.
5. Vérifier la poulie et l'assemblage du crochet (Modèles
SA7000AC et SA12000AC) pour s'assurer que la poulie
tourne librement sur le manchon en bronze. (Il est
recommandé de lubrifier ces deux pièces de temps en
temps.)
F
R
A
N
Ç
A
I
S
Schéma du joint
torique
Schéma du
ressort
d'embrayage
Figure 6
Figure 7
21
Illustration des Pièces de Rechange pour les modèles SA5000AC et SA7000AC
N° de
Ref. Description N° de Pièce
A Bague d'arrêt (2) 205191
B Manchon 204012
C Assemblage de l'axe
d'entraînement 304813
D Manchon 204009
E Pignon 56T 204703
F Assemblage de la poignée 304412
G Entretoise du socle 404557
H Socle 404922
K Kit du ressort de frein 5703186
N Contre-écrou 7/16-20 205192
P Goujon d'embrayage 404517
Q Kit de remplacement du palier de
butée (y compris réf X) 5703194
R Kit de remplacement de la
poignée d'embrayage
(y compris réf W, X, AQ et AR) 5703178
S Assemblage du pignon
d'embrayage 306100
T Rondelle élastique 205200
U Assemblage du pignon 120T 306102
V Ecrou de la poignée d'embrayage404518
W Support du ressort d'embrayage 204721
X Joint torique 204770
Y Entretoise de la face avant (3) 404562
Z Face avant 404553
N° de
Ref. Description N° de Pièce
AA Vis 1/4-20 x 5/8 (3) 205238
AB Contre-écrou 10-32 (2) 205193
AC Assemblage du disque de frein 304407
AD Pignon du moteur 404522
AE Bague 205135
AF Axe du tambour 404559
AG Bague d'arrêt 204468
AH Vis 1/4"-20 x 3/8 (2) 205337
AJ Kit de la bride de serrage 304617
du câble
AK Vis 1/4"-20 x 3/4 (2) 205338
AL Assemblage du tambour 304812
AN Bouchon 204713
AP Couvercle (CA)
-SA5000AC/7000AC
404564
AP Couvercle (CA)
-SA5015AC/7015AC
404582
AQ Poignée d'embrayage 204712
AR Vis n°4 (2) 205196
AS Ressort d'embrayage 204661
AU Câble et crochet 5240692
3/16" x 20 pieds (SA5000AC)
AU Câble et crochet 5240445
3/16" x 50 pies (SA7000AC)
AV Vis 1/4"-20 x 7/8 (2) 205242
AW Autocollant supérieur
(Non représenté) 204895
AY Autocollant DL
®
(Non représenté) 204729
AZ Autocollant de l'embrayage
(Non représenté) 204731
N° de
Ref. Description N° de Pièce
P
PI
IE
EC
CE
ES
S
M
MO
OT
TE
EU
UR
R
CA Assemblage du moteur 304921
CB Manchon de tendeur 204912
CC Cordon d'alimentation 205038
CD Interrupteur 204419
CE Vis à tête 205180
CF Redresseur en pont 304426
CG Rondelle bloquante 205194
CH Ecrou hexagonal #8-32 205195
B
BL
LO
OC
C
P
PO
OU
UL
LI
IE
E
DA Assemblage du bloc poulie 5240270
(complet)
D
D
I
IN
NT
TE
ER
RR
RU
UP
PT
TE
EU
UR
R
D
DE
E
C
CO
OM
MM
MA
AN
ND
DE
E
A
A
D
DI
IS
ST
TA
AN
NC
CE
E
EA Assemblage du Interrupteur 5240890
F
R
A
N
Ç
A
I
S
22
NOIR
NOIR
NOIR
VERT
VERT
BLANC
BLANC
BLANC
CORDON
D'ALIMENTATION
PONT D'ALIMENTATION
VARISTOR
MOTEUR
ROUGEBLEU
(OU VERT)
Schéma de câblage
SA5000AC/7000AC
Schéma de câblage
SA5015AC/7015AC
Pour commander des pièces de rechange:
Dutton-Lainson Company
www.dlco.com
Tel: 800-569-6577 • Fax: 402-460-4612
I
n Europe Contact:
Aqua-Marine International Ltd.
8 Flanders Park • Hedge End, Southampton
Hants, England SO30 2FZ
Tel: +44 (0) 1489-776050
Fax: +44 (0) 1489-776055
Illustration des Pièces de Rechange pour les modèles SA9000AC et SA12000AC
N° de
Ref. Description N° de Pièce
A Boîtier de roulements avec
roulements 304314
B Assemblage de l'arbre de
transmission principal 304304
C Bague d'arrêt (2) 205191
D Manchon (2) 204012
E Pignon 56T 204703
F Assemblage de la manivelle
de secours 5703079
G Roulement de l'arbre le
transmission 304313
J Assemblage de l'axe
d'entraînement intermédiaire 304814
K Bague 205116
L Socle 404921
M Contre-écrou 7/16"-20 205192
N Goujon d'embrayage 404517
P Kit de remplacement de la
poignée d'embrayage 5703178
(y compris réf V, W, AX et AY)
Q Kit de remplacement du palier de 5703194
butée (y compris réf W)
R Assemblage du pignon
d'embrayage 306100
S Rondelle (2) 204360
T Assemblage du pignon 84T 306101
U Ecrou de la poignée d'embrayage 404518
V Support du ressort d'embrayage 204721
W Joint torique 204770
X Kit de ressort de frein 5703160
Y Vis 1/4-20x1" (2) 205190
Z Ressort d'embrayage 204711
N° de
Ref. Description N° de Pièce
AA Entretoise (3) 404513
AB Face avant 404511
AC Cheville du niveau d'enroulement 404516
AD Niveau d'enroulement 204709
AE Contre-écrou 10-32 205193
AF Disque de frein avec embrayage
à roue libre 304422
AG Vis 1/4-20x7/8" (3) 205242
AH Pignon 12T 404522
AJ Bague 205135
AK Entretoise du socle 404510
AL Axe du tambour 404514
AM Bague d'arrêt 204468
AN Vis 1/4"x20x1/2" (4) 205189
AP Rondelle (2) 205109
AR Assemblage du tambour 304815
AT Kit de bride de serrage du câble 5243506
AV Couvercle-SA9000/12000AC 204747
AV Couvercle-SA9015AC/12015AC 204630
AW Bouchon 204713
AX Poignée d'embrayage 204712
AY Vis – #4x1/2 205196
AZ Câble et crochet 7/32" x 25 pieds 5240478
(SA9000AC)
AZ Câble et crochet 7/32" x 50 pies 5240452
(SA12000AC)
BD Rondelle élastique 205200
BE Autocollant supérieur
(Non représenté) 204737
BG Autocollant DL®(Non représenté) 204729
N° de
Ref. Description N° de Pièce
BH Autocollant de l'embrayage
(Non représenté) 204731
P
PI
IE
EC
CE
ES
S
M
MO
OT
TE
EU
UR
R
DA Assemblage du moteur 304921
DC Manchon détendeur 205037
DD Cordon d'alimentation 205038
DE Interrupteur 204419
DF Vis – 8-32x1" 205180
DG Redresseur en pont 304426
DH Rondelle bloquante 205194
DJ Ecrou – 8-32 205195
B
BL
LO
OC
C
P
PO
OU
UL
LI
IE
E
EA Assemblage du bloc poulie 5240270
(complet)
D
D
I
IN
NT
TE
ER
RR
RU
UP
PT
TE
EU
UR
R
D
DE
E
C
CO
OM
MM
MA
AN
ND
DE
E
A
A
D
DI
IS
ST
TA
AN
NC
CE
E
FA Assemblage du Interrupteur 5240890
F
R
A
N
Ç
A
I
S
23
NOIR
NOIR
NOIR
VERT
VERT
BLANC
BLANC
BLANC
CORDON
D'ALIMENTATION
PONT D'ALIMENTATION
VARISTOR
MOTEUR
ROUGEBLEU
(OU VERT)
Schéma de câblage
SA9015AC/12015AC
Schéma de câblage
SA9000AC/12000AC
Pour commander des pièces de rechange:
Dutton-Lainson Company
www.dlco.com
Tel: 800-569-6577 • Fax: 402-460-4612
I
n Europe Contact:
Aqua-Marine International Ltd.
8 Flanders Park • Hedge End, Southampton
Hants, England SO30 2FZ
Tel: +44 (0) 1489-776050
Fax: +44 (0) 1489-776055
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FLORIDA
Hagood Brothers Marine
1121 West Church St.
Orlando, FL 32805
Tel: 407-843-4220
INDIANA
RG Shamory Enterprises
55625 Currant Road
Mishawaka, IN 46545
Tel: 219-255-5050
NEBRASKA
Dutton-Lainson Company
1601 West 2nd
Hastings, NE 68902
Tel: 402-462-4141
OKLAHOMA
Tow Dolly Enterprises
1520 S. Memorial Drive
Tulsa, OK 74112
Tel: 918-627-4777
CENTRES DE RÉPARATION DE TREUILS ÉLECTRIQUES
®
Ces centres agréés pourront fournir des pièces et une assistance technique pour tout treuil électrique StrongArm®. En
cas de réclamation concernant la garantie, suivez les instructions fournies à la section “garantie limitée d'un an.”
Form No. 206343F 11/08 © 2008 CORNHUSKER PRESS
Code daté du treuil:
(Situé à l'intérieur du cadre au dos)
Numéro du modèle de treuil:
Date d'acquisition:
NOTES
DÉCLARATION DE CONFORMITÉ CE
Dutton-Lainson Company, Hastings, NE 68902-0729 U.S.A. construit ce treuil et déclare qu'il est conforme aux exigences de sécu-
rité et de sûreté essentielles spécifiées dans «The Supply of Machinery (Safety) Regulations 1992» (règlements de sécurité relatifs
à la fourniture de machinerie) et dans «The Machinery Directive» (directive relative à la machinerie)
(89/392/CEE). Cette déclaration ne s'applique pas aux autres machines utilisant ce treuil.
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StrongArm SA7000AC El manual del propietario

Tipo
El manual del propietario