Cannondale Claymore El manual del propietario

Marca: Cannondale

Modelo: Claymore

Categoría: Bicicletas

Tipo: El manual del propietario

El Cannondale Claymore es una bicicleta de montaña versátil y de alto rendimiento diseñada para dominar los senderos más difíciles. Con su cuadro ligero y rígido fabricado en aluminio y su sistema de suspensión Lefty Ocho, el Cannondale Claymore ofrece una conducción suave y estable incluso en los terrenos más accidentados. Además, su transmisión SRAM NX Eagle de 12 velocidades proporciona una amplia gama de marchas para afrontar cualquier pendiente, mientras que sus frenos de disco hidráulicos Shimano aseguran una frenada potente y controlada.

WARNING

READ THIS SUPPLEMENT AND YOUR CANNONDALE BICYCLE OWNER’S MANUAL.

Both contain important safety information. Keep both for future reference.

126585

CANNONDALE USA

Cycling Sports Group, Inc.

172 Friendship Road,

Bedford, Pennsylvania, 15522-6600, USA

(Voice): 1-800-BIKE-USA

(Fax): 814-623-6173

custserv@cyclingsportsgroup.com

CANNONDALE AUSTRALIA

Cycling Sports Group

Unit 8, 31-41 Bridge Road

Stanmore NSW 2048

Phone: +61 (0)2 8595 4444

Fax: +61 (0) 8595 4499

askus@cyclingsportsgroup.com.au

CANNONDALE EUROPE

Cycling Sports Group Europe, B.V.

mail: Postbus 5100

visits: Hanzepoort 27

7570 GC, Oldenzaal, Netherlands

(Voice): +41 61.4879380

(Fax): 31-5415-14240

servicedeskeurope@cyclingsportsgroup.com

CANNONDALE JAPAN

Namba Sumiso Building 9F,

4-19, Minami Horie 1-chome,

Nishi-ku, Osaka 550-0015, Japan

(Voice): 06-6110-9390

(Fax): 06-6110-9361

cjcustserv@cannondale.com

CANNONDALE UK

Cycling Sports Group

Vantage Way, The Fulcrum,

Poole, Dorset, BH12 4NU

(Voice): +44 (0)1202 732288

(Fax): +44 (0)1202 723366

sales@cyclingsportsgroup.co.uk

WWW.CANNONDALE.COM

126585 (03/11)

CLAYMORE.

OWNER’S MANUAL SUPPLEMENT.

CLAYMORE OWNER’S MANUAL SUPPLEMENT

126585.PDF

ESPAÑOL

ES - 03/11

CLAYMORE

OWNER’S MANUAL SUPPLEMENT

ACERCA DE ESTE SUPLEMENTO

Los suplementos del manual de usuario de Cannondale

proporcionan información importante acerca de la técnica, la

seguridad y el mantenimiento para un modelo en concreto. No

sustituyen al manual de usuario de su bicicleta Cannondale.

Es posible que también existan otros suplementos para su

bicicleta. Asegúrese de obtenerlos y leerlos todos.

Si necesita un manual o un suplemento o tiene alguna pregunta

acerca de su bicicleta, póngase en contacto con su distribuidor

Cannondale inmediatamente o llámenos a uno de los números

de teléfono que aparecen en la contracubierta de este manual.

En nuestra página web encontrará, disponibles para su

descarga, las versiones en formato PDF (Acrobat de Adobe) de

todos los manuales de usuario y los suplementos: http://www.

cannondale.com/bikes/tech.

• Este manual no es un manual exhaustivo de seguridad o

servicio para su bicicleta.

• Este manual no incluye instrucciones de montaje para su

bicicleta.

• Antes de la entrega de cualquier bicicleta Cannondale al

usuario, un distribuidor Cannondale debe montarla por

completo y comprobar que funciona correctamente.

TIENDA AUTORIZADA CANNONDALE

Para asegurar que el mantenimiento y servicio de su bicicleta

sea realizado correctamente, recomendamos que el mismo sea

haga en una tienda autorizada Cannondale, de esta manera se

conserva la validez de su garantía.

OBSERVACION

El servicio, mantenimiento o reparación de components

realizado por personal no autorizado puede resultar en

daños graves e invalidar la garantía.

INFORMACIÓN DE

SEGURIDAD

UTILIZACIÓN CORRECTA

ASTM F2043

Para ciclismo

extremo

todo terreno

El uso para el cual esta orientado

este modelo es la condicion ASTM

CONDITION 4, OverMountain.

ADVERTENCIAS

COMPRENDA SU BICICLETA Y EL USO DESTINADO. EL USO

INADECUADO DE LA BICICLETA ES PELIGROSO. Por favor, lea el

Manual de instrucciones de la bicicleta Cannondale para más

información sobre el Uso destinado y las Condiciones 1-5.

126585.PDF

RUTEADO DE LOS CABLES

Identicación

1. Cambio trasero

2. Desviador delantero

3. Freno trasero

4. Control remoto amortiguador

5. Control remoto tija sillín

KF366/

KF368/

Loctite™ 609

KT010/

KT011/

73mm

CAJA DE PEDALIER

La caja de pedalier es compatible con el standard BB30. Ver http://www.bb30standard.com/. El adaptador del pédalier SI permite

utilizar bielas de pédalier roscado (rosca inglesa de /73 mm).

Identicación

1. Caja de pedalier a. Ranura del circlip BB

2. Soporte ISCG03 b. Adaptador la ranura indica el lado de la transmisión

3. Circlip

4. Rodamiento

5. Adaptador de pedalier 73mm

126585.PDF

Mantenimiento de los rodamientos

Inspeccionar anualmente (como mínimo) el estado de los rodamientos y cada vez que se desmonten o se le haga servicio a las

bielas. Con la biela quitada, girar la pista interior de ambos rodamientos; la rotación debe ser suave. No debe haber juego o

movimiento dentro de la caja del pedalier. Si el rodamiento está dañado, remplace ambos por nuevos.

Quitar/instalar los rodamientos (solamente por mecánico profesional de bicicletas)

Quitar los rodamientos viejos con la herramienta de extracción de rodamientos KT011/.

Reinstalar los rodamientos con una prensa de dirección y la herramienta KT010/. Limpiar el interior de la caja de pedalier y

aplicar una grasa de alta calidad para rodamientos de bicicleta en la supercie interior. Presionar los rodamientos sucesivamente.

Presionar cada rodamiento hasta que esté asentado contra el circlip. Después de la instalación, aplicar una na capa de grasa de

alta calidad para rodamientos de bicicleta en ambos lados de cada rodamiento, para ayudar a repeler la humedad.

CONSEJO: A menos que un circlip esté dañado, no es necesario quitarlo durante la extracción del rodamiento. Utilizar un destor-

nillador de no o similar para levantar el extremo enganchado fuera de la ranura y luego empujar el circlip fuera, en dirección

contraria a las agujas del reloj.

Quitar/instalar el adaptador (solamente por mecánico profesional de bicicletas)

Para instalar, primero quitar los rodamientos y los circips y limpiar el interior de la caja de pedalier y el adaptador. Utilizar un

trapo de taller limpio y sin pelusas, humedecido con alcohol. Aplicar Loctite™ 609 cuidadosamente en las zonas de asiento

de rodamiento, tanto en la caja como en el adaptador. Instalar el adaptador con una prensa de cazoletas de direccion y la

herramienta KF368/. La ranura del adaptador debe estar situada en el lado de los platos. Presionar hasta que el adaptador esté a

ras con el borde de caja de pedalier en el lado de los platos. Esperar por lo menos 12 horas (con 72º F, 22º C) para que el Loctite se

seque antes de instalar las bielas. Ver la cha técnica de Loctite http://tds.loctite.com/tds5/docs/609-EN.PDF

Para desinstalar, utilizar la herramienta KF366/ con una prensa de cazoletas de direccion, como se muestra en la imagen. Después

de desinstalar, será necesario limpiar todos los residuos restantes de Loctite antes de volver a instalar circlips SI y rodamientos.

Utilizar Loctite 768. Utilizar un palillo (mondadientes) para quitar restos de adhesivo de las ranuras. Instrucciones para limpiar

Loctite: http://tds.loctite.com/

OBSERVACIÓN

RODAMIENTOS – El cambio frecuente o rutinario de rodamientos en buen estado no se recomienda. La desinstalación

e instalación frecuente puede dañar las supercies interiores de la caja del pedalier, resultando en un asiento deciente

del rodamientos. No forrar, fresar o mecanizar la caja del pedalier en ningún caso. Esto puede resultar en daños graves y

posiblemente un cuadro de bicicleta estropeado.

ADAPTADORES – Utilizar solamente adaptadores/herramientas recomendados por Cannondale. Otras herramientas

disponibles pueden causar daños. Ver la lista de repuestos. Un adaptador no es una pieza de “reparación”, de modo que la caja

de pedalier debe estar en buen estado. La desinstalación e instalación repetida de un adaptador o las herramientas inadecuadas

pueden causar daños. Por lo tanto no se recomienda.

Loctite 609 – El contacto prolongado con el acabado del cuadro puede causar decoloración o daño. Asegurarse de limpiar

inmediatamente cualquier derrame y quitar el compuesto en contacto con las supercies pintadas.

No cortar, pulir ni usar abrasivos para limpiar el interior de la caja de pedalier.

Recomendamos encarecidamente que estos procedimientos sean efectuados por un representante autorizado Cannondale. Los

daños causados por una desinstalación/instalación incorrecta no están cubiertos por la garantía.

126585.PDF

OBSERVACIÓN

Un montaje incorrecto (pivote/camisa) puede resultar en un

juego de la unión, un desgaste acelerado o daños.

No apretar excesivamente. Utilizar una llave dinamométrica.

Utilizar la herramienta KP169/ para instalar el pivote y la camisa principal juntos como se muestra en la imagen. Asegurar que

ambos estén asentados contra la pista interna del rodamiento, ajustar los pivotes con la herramienta moviendo la bieleta de

derecha a izquierda para que el espacio entre el rodamiento y la bieleta sea igual en cada lado antes de apretar los pernos.

Como utilizar el indicador de Sag (precarga)

El indicador de Sag (precarga) ha de ser insertado en el eje del pivote del tubo diagonal del lado izquierdo de la bicicleta.

• Coloque la presión de aire adecuada (ver pag. 16).

• Gire el indicador de precarga hasta que haga contacto

con el cuadro como se muestra en la imagen.

• Siéntese en la bicicleta en posición de conducción con los

pies colocados sobre los pedales.

• Bájese de la bicicleta y observe el indicador, si la presión

del amostiguador es la adecuada la marca que dice “SAG”

en el indicador deberia coincidir con el tope que tiene el

cuadro, según la imagen. Esto signifíca que la bici tiene

de un 33% a un 40% de sag.

Si el indicador de Sag gira más allá de la marca como se ve

en la imagen, indica que el amortiguador necesita mayor

presión de aire, si por el contrario el indicador no llega a la

marca, proceda a aumentar o disminuir la presion de acuerdo

con la tabla de presiones de aire recomendadas.

El indicador de Sag (precarga) se puede quitar

de la bicicleta simplemente tirando del mismo,

recomendamos quitarlo para evitar que se pérdida

durante el uso de la bicicleta.

126585.PDF

Ajuste de la geometría

La altura del pedalier puede ser modicada facilmente cambiando la altura del anclaje inferior del amortiguador al cuadro. Este

tiene dos posiciones “HI” y “LO”, reérase a la tabla de geometrías de éste manual para saber el resultado de dicho ajuste.

Coloque la tuerca de esta manera para aumentar la

altura del pedalier

Coloque la tuerca de esta manera para disminuir la

altura del pedalier

PIVOTE PRINCIPAL

M5X20

Siempre aojar primero los pernos de apriete.

Antes del montaje, vericar que todos los rodamientos estén en buen estado. Cambiarlos si fuera necesario.

Siempre limpiar y aplicar Loctite 242 (azul) en las roscas de los pernos de apriete.

Siempre apretar a 5 Nm/ 44 InLb utilizando una llave dinamométrica.

OBSERVACIÓN

Un montaje incorrecto puede resultar en un juego

de la unión, acelerar el desgaste o causar daños.

No apretar excesivamente los tornillos de apriete.

Identicación

1. Eje pivote principal 6. Tornillo pivote principal

2. Camisa principal a. Apertura

3. Pernos de apriete b. Pista interna del rodamiento

4. Rodamientos (61802-2RS, 15X24X5) c. Extremo grande

5. Vaina d. Extremo pequeño

126585.PDF

PUNTERA

M4X8

M4X16

M4X12

Antes de colocarlos, inspeccionar los rodamientos para asegurarse de que estén en buen estado.

Revisar los tirantes. Si los rodamientos estuviesen dañados, quitarlos y sustituirlos por unos nuevos.

Insertar siempre el extremo pequeño de los espaciadores de pivote hacia los rodamientos.

El lado plano de los espaciadores debe quedar hacia afuera.

Siempre insertar completamente a llave Allen de 5 mm en los pernos de eje, para evitar daños al girar el perno.

Siempre apretar hasta el par especicado, utilizando una llave dinamométrica.

Instale los adaptadores para utilizar un buje de 135 mm, descarte los espaciadores si utiliza un buje de 142 mm.

Identicación

1. Tirantes 7. Patilla de cambio trasero

2. Puntera izquierda 8. Eje pasante trasero de 12 mm

3. Puntera derecha 9. Adaptadores de freno

4. Espaciadores pivote 10. Tornillos de Platos de 16 mm

5. Pernos eje pivote 11. Circlip

6. Espaciadores para utilizar bujes de

135 mm de ancho

12. Rodamientos

Por favor, observe que las especicaciones e informaciones de este manual están sujetas a cambios por mejoras del producto. Para

la información más reciente sobre el producto, por favor consultar http://www.cannondale.com/tech_center/

GEOMETRÍA/ESPECIFICACIÓN

Geometría

CLAYMORE

SMALL MEDIUM LARGE XLARGE

A Longitud del tubo del sillin (cm/in) 39.5/15.6 43.0/16.9 47.0/18.5 51.0/20.1

B Longitud del tubo superior(cm/in) 54.9/21.6 58.2/22.9 61.1/24.1 64.3/25.3

C Real del tubo superior (cm/in) 52.9/20.8 55.6/21.9 58.2/22.9 61.3/24.1

D Ángulo de dirección Hi BB 66.5° 67.0°

« «

D Ángulo de dirección Lo BB 65.5° 66.0°

« «

E Ángulo real del tubo del sillin 73.0° 72.6° 72.1° 71.8°

F Altura Standover sobre suelo Hi BB (cm/in) 73.7/29.0 75.6/29.8 78.2/30.8 80.7/31.8

F Altura Standover sobre suelo Lo BB (cm/in) 72.6/28.6 74.5/29.8 77.1/30.3 79.6/31.3

G Longitud de la pipa de dirección - (cm/in) 11.5/4.5 13.0/5.1 14.0/5.5 15.0/5.9

H Distancia entre ejes (cm/in) 110.9/43.7 113.2/44.6 115.7/45.6 118.5/46.7

I Distancia del pedalier a eje delantero (cm/in) 67.6/26.6 69.9/27.5 72.4/28.5 75.2/29.6

J Longitud de vaina (cm/in) 43.3/17.0

« « «

K Caida de pédalier Hi BB (cm/in) 2.0/0.8

« « «

K Caida de pédalier Lo BB (cm/in) 0.8/0.3

« « «

L Altura de pédalier Hi BB (cm/in) 35.8/14.1

« « «

L Altura de pédalier Lo BB (cm/in) 34.6/13.6

« « «

M lanzado de la horquilla (cm/in) 3.9/1.5

« « «

N Trail (cm/in) 10.5/4.1 10.2/4.0 10.2/4.0 10.2/4.0

126585.PDF

Especicaciones

Tipos de cuadros SmartFormed Alloy

Pipa de la direccion SI integrado

Línea de cadena 50 mm

Ancho caja de pedalier BB30 73 mm

Modos suspensión trasera

(selección por palanca remota)

ELEVATE – 110 mm

FLOW – 180 mm

Amortiguador trasero FOX DYAD RT2 Pull Shock

Diámetro de la tija de sillín

Utilizar únicamente una tija de sillín con un diámetro de 31.6 mm.

No utilizar tijas de sillín de otros tamaños. No utiliza una tija de sillín con caquillos o

adaptador.

Desviador delantero Shimano Direct Mount

Distancia entre punteras 142mm (convertible a 135mm)

Freno trasero Adaptadores post mount – 160/180/185/203

ADVERTENCIA

Por favor, lea el Manual de instrucciones de la bicicleta Cannondale para más información sobre las especicaciones siguientes:

Utilización correcta ASTM Condition 4, All-Mountain OverMountain

Ancho máx. de neumático 2.5”

Longitud máx. de horquilla 570 mm

Inserción mín. de tija de sillín 100 mm

Pares de apriete

El par de apriete correcto para las jaciones (pernos, tornillos, tuercas) de la bicicleta es muy importante para la seguridad, así como

para la vida útil y el rendimiento de la bici. Recomendamos encarecidamente que su Representante ocial apriete correctamente las

jaciones con una llave dinamométrica. ¡Si decide apretar las jaciones Vd. mismo, utilice siempre una buena llave dinamométrica!

DESCRIPCIÓN Nm En libras Loctite™

Adaptador de freno trasero (máximo) 10.0 88.5

242 (azul)

Tornillos del amortiguador 8.0 71.0

Tornillos de las punteras (tirantes) 7.0 62.0

Tornillos de la bieleta

5.0 44.0

Tornillos del pivote principal

Tornillos patilla de cambio trasero 2.5 22.0

. 5”

5-10 InLbs

FOX DYAD RT2 PULL SHOCK

El amortiguador trasero DYAD RT2 fue diseñado y fabricado por Fox Racing Shoxs en colaboración con Cannondale. Este suplemento

incluye información de seguridad e instrucciones sobre como congurar y operar el amortiguador en el cuadro. Para las instrucciones

especícas del fabricante referentes al mantenimiento y servicio, visitar el sitio web de productos por encargo Fox Racing Shox de

equipamientos originales (OE) . Ir a http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/09/custprod/index.html

Identicación

1. ELEVATE –110 mm (rebote)

2. FLOW –180 mm (rebote)

3. Válvula de aire cámara negativa

4. Válvula de aire cámara positiva

5. Tapón de válvula

6. Cámara largo recorrido

7. Cámara corto recorrido

8. Cámara de bobina

9. Tapones nales de cámara de bobina

10. Ojete jo

11. Ojete de vástago

12. jación del cable

13. Tornillo jación del cable

14. Cable palanca remota

15. Tapón extremo de cable

16. Tope de cable

17. Alojamiento cable palanca remota

18. Puente

19. Casquillo

20. Reducctores

OBSERVACIÓN

Lavar únicamente con agua y jabón. Nunca utilizar

un chorro de agua a presión para limpiar.

Montar el amortiguador como se demuestra en

la fotografía de la página siguiente. No montar el

amortiguador en una posición diferente. Podría

resultar en un daño grave al cuadro, la bieleta o el

amortiguador.

126585.PDF

Información de mantenimiento & servicio

ADVERTENCIAS

PELIGRO POR ALTA PRESIÓN – No abrir, desmontar, modicar ni intentar efectuar un servicio interno del amortiguador.

No hay servicio que el usuario pueda efectuar en el amortiguador DYAD RT2. ¡Nunca intentar quitar los tapones nales de la

cámara de bobina, por ningún motivo! El intento de efectuar algún procedimiento de servicio mecánico en este amortiguador

puede potencialmente causar lesiones graves o la muerte. La instalación del cable de palanca remota debe ser realizada por un

mecánico profesional de bicicletas.

Todos los trabajos de servicio y reparación deben ser realizados por FOX Racing Shox o un Servicio Técnico Autorizado. Para más

información contactar con: http://www.foxracingshox.com/fox/contact

Instalación en el cuadro

Por favor, observar que el DYAD RT2 se monta en el cuadro únicamente en la posición mostrada a continuación.

Controles previos a la utilización

1. Limpiar el exterior del amortiguador con agua y jabón y secarlo con un paño seco y suave. Inspeccionar todo el exterior del

amortiguador. NO UTILIZAR EL AMORTIGUADOR SI SE DETECTA UN DAÑO. Por favor, contactar con FOX Racing Shox para

una revisión y reparación.

2. Ajustar el SAG. Ver Ajuste del Sag.

3. Ajustar el rebote. Ver Ajuste del rebote.

FLOW mode

(long travel)

180 mm

FWD

ELEVATE mode

(short travel)

110 mm

Ajustar el SAG:

1. Colocar el amortiguador en modo FLOW – 180

mm (recorrido largo) con la palanca remota.

2. En este modo, el Sag será del 100%. Cuando el DYAD

RT2 es colocado en modo ELEVATE – 110 mm, el Sag

automáticamente se reduce al 60%

3. Quitar el tapón de la válvula de la cámara de

aire

negativa.

Conectar la bomba (Cannondale 1MP01/SLV) a la

válvula de la cámara de aire negativa, presionar

y mantener el botón de purga para vaciar toda

la presión de aire. Volver a colocar el tapón de la

válvula.

4. Quitar el tapón de la válvula de la cámara de

aire

positiva. Conectar la bomba a la válvula de la

cámara de aire positiva. Ajustar la presión positiva

para su peso, según la tabla de presión de aire

recomendada DYAD RT2. Volver a colocar el tapón

de la válvula.

5. Volver a conectar la bomba a la válvula de la

cámara de aire

negativa y ajustar la presión

del aire para el mismo peso. Volver a colocar el

tapón de la válvula.

Después de ajustar el sag, si se decide que se desea

más o menos sag, elegir el siguiente peso superior o

inferior de la tabla. Repetir los pasos 1-5.

Aquí se muestra la conguración de palanca para la mano izquierda.

126585.PDF

Presión de aire recomendada

El margen de sag para el rendimiento optimo del amortiguador DYAD RT2 está entre el 33% y el 40% del recorrido total. La tabla

siguiente contiene los valores para este rango. Después de ajustar el sag, si se decide que se desea más o menos sag, elegir el

siguiente peso superior o inferior de la tabla. Y volver a repetir los pasos 1-5.

PESO TOTAL DEL CICLISTA

PRESIÓN DEL AIRE

VÁLVULA DE AIRE CAMARA

POSITIVA

VÁLVULA DE AIRE CAMARA

NEGATIVA

lbs kg psi bar psi bar

100 - 109 45 - 49 188 13.0 159 11.0

110 - 119 50 - 54 207 14.3 175 12.0

120 - 129 54 - 59 226 15.6 191 13.1

130 - 139 59 -63 245 16.9 206 14.2

140 - 149 64 - 68 264 18.2 222 15.3

150 - 159 68 - 72 282 19.5 238 16.4

160 - 169 73 - 77 301 20.8 254 17.5

170 - 179 77 - 81 320 22.1 270 18.6

180 - 189 82 - 86 339 23.4 286 19.7

190 - 199 86 - 90 358 24.7 302 20.8

200 - 209 91 - 95 376 26.0 318 21.9

210 - 219 95 - 99 395 27.3 334 23.0

220 - 229 100 - 104 414 28.6 349 24.1

230 - 239 104 - 108 433 29.8 365 25.2

240 - 249 109 - 113 450 31.1 381 26.3

PRESIÓN MINIMA: 100 6.9 0 0

PRESIÓN MAXIMA: 450 31.1 400 27.6

OBSERVACIÓN

PARA PREVENIR DAÑOS DEL AMORTIGUADOR: 1. Seguir los pasos de ajuste del sag por orden. 2. Observar/respetar los

límites de presión minima y maxima. 3. Asegurar que la bomba de suspensión y las válvulas DYAD RT2 estén limpias antes de

conectarlas.

ADVERTENCIA

UTILIZAR ÚNICAMENTE LA BOMBA DE AIRE DE ALTA PRESIÓN  CANNONDALE  1MP01/SLV PARA AJUSTAR O

REVISAR LA PRESIÓN; el uso de una bomba incompatible (una no diseñada para el rango de alta presión del amortiguador)

puede resultar en graves lesiones personales o en un ajuste o lectura incorrectos, que pueden contribuir a una pérdida de

control por parte del ciclista o causar un accidente.

Al desconectar la bomba tiene lugar una muy pequeña pérdida de presión. Para determinar la pérdida real de la bomba

correspondiente, desconectar y volver a conectar. Se puede compensar esta pérdida añadiéndola a los valores de la tabla.

Ajuste del rebote

El rebote controla la velocidad de retorno de la suspension trasera después de haber sido comprimida. El ajuste correcto del

rebote es una preferencia personal y varía según el peso del ciclista, el estilo de circulacion y las condiciones del terreno. Una regla

empírica básica consiste en ajustar el rebote lo más rápido posible, sin contragolpe y sin tirar al ciclista.

Para ajustar el rebote:

1. Los circuitos de recuperación trabajan independientemente. Asegurar que la palanca remota esté puesta en el modo de

marcha que se está ajustando. Ver Ajuste del rebote.

2. Girar el dial de rebote seleccionado en dirección de las agujas del reloj hasta que se detenga. Girarlo en dirección contraria al

reloj, contando cada clic. un buen punto de comienzo es empezando a 7 clics desde cerrado. Cada selector de recuperación

tiene aprox. 13 clics de rango de ajuste.

ELEVATE 110 mm FLOW 180 mm

OBSERVACIÓN

No forzar el dial de rebote más allá del punto nal.

ADVERTENCIA

MANTENER LAS MANOS Y LOS DEDOS ALEJADOS DE LA BIELETA EN MOVIMIENTO. Hacer

los ajustes estando desmontado, no sentado en la bici o en marcha. El intento de ajustar el

rebote montado en la bici o en movimiento puede llevar a serias lesiones de mano/dedos o a

una pérdida de control, que a su vez puede causar lesiones graves o la muerte

126585.PDF

Ajuste del recorrido

El DYAD RT2 tiene dos modos de recorrido, activados por la palanca remota montada en el manillar. Al cambiar entre los

modos, cambia el sag de la bici y la altura del pedalier ofreciendo un pedalier más alto y ángulos más cerrados para subir, o

un pedalier más bajo y ángulos más lanzados para descenso, manteniendo al ciclista en la posición adecuada para el terreno.

Fundamentalmente es como tener dos bicicletas diferentes, disponibles con sólo mover una palanca.

Para operar la palanca remota:

Empujar la palanca hacia delante hasta que encaje en la posición ELEVATE 110 mm.

Pulsar el botón de la palanca para desbloquearla y permitir que la tensión del cable devuelva la palanca a la posición FLOW 180 mm.

ELEVATE 110 mm FLOW 180 mm

Modo (de recorrido corto) con un amortiguador bajo

volumen de aire, para proporcionar un comportamiento

de suspensión rme y progresiva, circuitos de

amortiguación de tipo XC para pistas, terreno ondulado y

rendimiento al pedalear en subidas.

La curva de elasticidad del amortiguador es mas

pronunciada

El sag está reducido al 60%

El pedalier esta más alto / la geometría mas cerrada

La tecnología lineal del amortiguador de aire (L.A.S.)

DYAD RT2 proporciona un comportamiento de suspensión

idéntica un amortiguador de muelle y lo adapta a los

circuitos de amortiguación estilo DH sensibles a la

velocidad, anados para el máximo rendimiento en

descenso.

La curva de elasticidad del amortiguador es mas lineal

El sag es del 100%

El pedalier esta más bajo / la geometría es mas relajada

y estable

Instalación del cable del control remoto

Fijar el cable del control remoto con el amortiguador

desmontado del cuadro.

1. Colocar la bicicleta en un soporte de trabajo, con la rueda

trasera sujeta de modo que la bieleta no se mueva y el

amortiguador pueda ser reinstalado.

2. Determinar la longitud de la funda de cable. Permitir

una holgura suciente para el funcionamiento correcto

del amortiguador y la rotación completa del manillar.

Una funda de cable demasiado larga puede interferir con

partes móviles del cuadro.

3. Instalar topes de funda en ambos extremos de la funda de

cable.

4. colocar la palanca en el modo FLOW – 180 MM. Insertar

un cable de cambio nuevo (1,2 mm) en la palanca y

en el extremo de la funda, a través del extremo del

amortiguador.

5. Llevar la funda/cable por debajo del puente del

amortiguador y dentro de la base de la cámara de bobina

del amortiguador, y sacarlo por el anclaje del cable de

amortiguador. Asegurarse de tener un cable nuevo o

con un corte bien limpio y que el tornillo de anclaje esté

lo sucientemente fuera. Si no, podría ser difícil pasar

el cable a través de la cámara de bobina y pasarlo por el

tornillo de anclaje.

ADVERTENCIA

¡PELIGRO POR ALTA PRESIÓN – No intentar quitar los

tapones nales de la cámara de bobina, bajo ningún

concepto! Estos estan sometidos a presiones muy altas que

pueden propulsar los tapones nales con una fuerza y una

velocidad extremas, pudiendo causar lesiones graves o la

muerte

6. Tensando el cable, apretar el anclaje de cable 1,5 mm y

enroscar rmemente el tornillo (par de 5-10 in/lb).

7. Cortar el cable 0,5” por encima del anclaje de cable y

cubrirlo.

126585.PDF

MANILLAR IZQUIERDO MANILLAR DERECHO

8. Volver a instalar el Dyad RT2 en el cuadro de la bici.

Limpiar las roscas de los pernos de montaje, aplicar

Loctite 242 (azul) y apretar a 8,0 Nm, 71 InLbs.

9. Fijar la funda del cable a la guía del tubo diagonal del cuadro.

10. Probar la palanca, para la conrmar que el funciona-

miento

sea correcto entre los modos de recorrido de

180 mm y 110 mm.

NLG1-2

(

SÓLO O.D.)

2.5 Nm, Loctite 242 (azul)

5 Nm, Loctite 262 (rojo)

SFHS M3X6

SFHS M6X8

RETÉN CABLE

CASQUILLO

TUERCA SUPERIOR

PALANCA PPAL.

MUELLE

ABRAZADERA

DE APRIETE

DESBLOQUEO

DE PALANCA

SHCS M3X10

alin

ranura

PLACA BASE

cable hacia

amortiguador

Nº (Cant.) KIT DESCRIPCIÓN

KP202/ KIT,HEADSET,INT HSHOK TO 1.5

KP018/ KIT,BEARING,BB-SI,CERAMIC,2PCS

KB6180/ KIT,BEARING,BB-SI,2PCS

QC616/ KIT,CIRCLIPS (2) BB-SI

KP010/ KIT,ADAPTER,SIBB TO 73MM TAP

KF368/ KIT,TOOL,SIBB/73 ADP.INSTALL

KF366/ KIT,TOOL,SIBB ADPAPTER EXTRACT

Nº (Cant.) KIT DESCRIPCIÓN

KP170/BLK KIT,SEATBINDER,MTN QR,34.9,BLK

KP170/RED KIT,SEATBINDER,MTN QR,34.9,RED

KP180/ KIT,LEVER,TRAVEL ADJUST

KP183/ KIT,ZIP TIES, CABLEGUIDE /25

KP189/ KIT,GUIDE,HOUSING,BOLT-ON 3

KP054/ KIT,GUARD, SCUFFGUARD, DWN TBE

KF103/ KIT,GUARD,SCUFFGUARD-8PK

KP180/

KP202/

QC616/

KP018/

KB6180/

KF368/

KP054/

73mm

KF115/

1.5”

KF103/

REPUESTOS

Los siguientes kits de repuestos están disponibles a través de los representantes Cannondale.

126585.PDF

Nº (Cant.) KIT DESCRIPCIÓN

KP198/ KIT,SHOCK,CLAYMORE DYAD RT2

KP199/ KIT,SHOCK MOUNT HWARE, CLAYMORE

KP201/

KIT,LINK,HWARE,CLAYMORE ---

BEARINGS SOLD SEPERATELY---

KP185/

KIT,BEARINGS,PIVOT,JEKYLL W/

CIR-CLIPS

1MP01/SLV KIT,PUMP,HP DYAD RT2

KP169/ KIT,TOOL,JEKYLL PIVOT

Nº (Cant.) KIT DESCRIPCIÓN

KP173/ KIT,DER.HANGER;SI12

KP174/ KIT,SPACER,SI12,142 TO 135MM

KP175 KIT,ADAPTER,SI12 PM/160

KP176 KIT,ADAPTER,SI12 PM/180

KP177 KIT,ADAPTER,SI12 PM/185

KP178/ KIT,ADAPTER,SI12 PM/203

KP190/ KIT,AXLE,SYNTACE,X12,142X12MM

KP173/

KP174/

KP175/

KP176/

KP177/

KP178/

KP187/

KP186/

KP190/

M6X30

KP181/

M6X30

KP179/

M5X16

M5X20

M5X12

1MP01/SLV

KP169/

MANTENIMIENTO

La tabla siguiente enumera sólo los elementos suplementarios de mantenimiento. Por favor, consulte el Manual de instrucciones

de la bicicleta Cannondale para más información sobre el mantenimiento básico de la bicicleta: Consulte a su Representante

Cannondale para establecer un programa completo de mantenimiento para su estilo de ciclismo, los componentes y las condiciones

de utilización. Observar las recomendaciones de mantenimiento proporcionadas por los fabricantes de componentes para las

diferentes piezas de su bicicleta.

COMPONENTE FRECUENCIA

FUNDAS Y CABLES - Su bicicleta ha sido suministrada con pequeños protectores

adhesivos del cuadro. Colocar este material en el cuadro, donde los cables y las

fundas rozan debido al movimiento. Con el tiempo, la fricción del cable puede

desgastar el cuadro, causando daños serios al cuadro.

NOTA: El daño a su bicicleta causado por el roce del cable no está cubierto por la

garantía. Además, los protectores adhesivos del cuadro no son un remedio para cables o

instalados incorrectamente. Si detecta que los protectores colocados se desgastan muy

rápidamente, consulte a su Representante Cannondale sobre el ruteado de cables de

su bici.

ANTES DEL PRIMER USO

INSPECCIÓN DE DAÑOS – Limpiar e inspeccionar visualmente todo el cuadro de la

bicicleta / el basculante / el las bieletas, en busca de suras o daños. Ver “Inspección

de seguridad” en el manual de usuario de bicicletas Cannondale.

ANTES Y DESPUÉS DE CADA USO

Vericar LOS PARES DE APRIETE – Además de los pares de apriete especícos

de otros componentes de su bicicleta. Apretar en conformidad con los PARES DE

APRIETE mencionados en este suplemento.

CADA POCOS USOS

Protector de la vaina – Remplazar este protector si resultase dañado. Ver la lista

de repuestos, KP187/.

INSPECCIONAR LOS RODAMIENTOS, REMPLAZAR LAS PIEZAS GASTADAS

O DAÑADAS:

• SHOCK LINK ASSEMBLY • SEAT STAY • DROPOUT PIVOT

• CHAIN STAY • FRAME

EN CONDICIONES DE BARRO,

ARENA ETC. CADA 25 HRS.

EN CONDICIONES SECAS

CADA 50 HRS.

HORQUILLA – Por favor consulte el manual de instrucciones del fabricante para la información de mantenimiento de su horquilla.

DYAD RT2 Rear Pull Shock – Ver la página 14.

ADVERTENCIA

TODA PIEZA DE UNA BICICLETA MAL MANTENIDA PUEDE ROMPERSE O FALLAR, CAUSANDO UN ACCIDENTE EN EL

QUE UD. PUEDE MORIR, SUFRIR LESIONES GRAVES O QUEDAR PARALÍTICO. Por favor pida a su Representante Cannondale

que le ayude a desarrollar un programa completo de mantenimiento, que incluya una lista de las piezas que USTED puede controlar

regularmente. Los controles frecuentes son necesarios para identicar los problemas que pueden resultar en un accidente.

WARNING

READ THIS SUPPLEMENT AND YOUR CANNONDALE BICYCLE OWNER’S MANUAL.

Both contain important safety information. Keep both for future reference.

126585

CANNONDALE USA

Cycling Sports Group, Inc.

172 Friendship Road,

Bedford, Pennsylvania, 15522-6600, USA

(Voice): 1-800-BIKE-USA

(Fax): 814-623-6173

custserv@cyclingsportsgroup.com

CANNONDALE AUSTRALIA

Cycling Sports Group

Unit 8, 31-41 Bridge Road

Stanmore NSW 2048

Phone: +61 (0)2 8595 4444

Fax: +61 (0) 8595 4499

askus@cyclingsportsgroup.com.au

CANNONDALE EUROPE

Cycling Sports Group Europe, B.V.

mail: Postbus 5100

visits: Hanzepoort 27

7570 GC, Oldenzaal, Netherlands

(Voice): +41 61.4879380

(Fax): 31-5415-14240

servicedeskeurope@cyclingsportsgroup.com

CANNONDALE JAPAN

Namba Sumiso Building 9F,

4-19, Minami Horie 1-chome,

Nishi-ku, Osaka 550-0015, Japan

(Voice): 06-6110-9390

(Fax): 06-6110-9361

cjcustserv@cannondale.com

CANNONDALE UK

Cycling Sports Group

Vantage Way, The Fulcrum,

Poole, Dorset, BH12 4NU

(Voice): +44 (0)1202 732288

(Fax): +44 (0)1202 723366

sales@cyclingsportsgroup.co.uk

WWW.CANNONDALE.COM

126585 (03/11)

CLAYMORE.

OWNER’S MANUAL SUPPLEMENT.

CLAYMORE OWNER’S MANUAL SUPPLEMENT

Cannondale Claymore El manual del propietario

Marca: Cannondale

Modelo: Claymore

Categoría: Bicicletas

Tipo: El manual del propietario

Descargar PDF

informe

Cannondale Claymore El manual del propietario

Cannondale Claymore El manual del propietario

Artículos relacionados