DieHard 28.71326 Manual de usuario

Marca: DieHard

Modelo: 28.71326

Categoría: Cargadores de batería de coche

Tipo: Manual de usuario

0099001394-02

Sears Brands Management Corporation, Hoffman Estates, IL 60179 U.S.A.

Model / Modelo:

28.71326

6/12V Battery Charger

& Engine Starter

Cargador de baterías 6 o 12V

y arrancador

OPERATOR’S MANUAL /

MANUAL DEL USUARIO

CAUTION:

Read and follow all safety

rules and operating instructions

before every use of this product.

SAVE THESE INSTRUCTIONS.

ATENCIÓN:

Lea y siga todas las reglas

de seguridad e instrucciones de uso

antes de cada uso de este producto.

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES.

DIEHARD

THREE-YEAR FULL WARRANTY

When operated and maintained according to all supplied instructions, if this DieHard

product fails due to a defect in material or workmanship within 3 years from the date

of purchase, return it to any DieHard

outlet in the United States for free replacement.

This warranty gives you specic legal rights, and you may also have other rights

which vary from state to state.

Sears Brands Management Corporation, Hoffman Estates, IL 60179

FOR CUSTOMER ASSISTANCE OR REPLACEMENT PARTS,

CALL 1-800-SEARS-64 (1-800-732-7764) TOLL-FREE

FROM 7 AM TO 5 PM CT.

DIEHARD

TRES AÑOS DE GARANTÍA TOTAL

Cuando se opere o maneje con las debidas precauciones de acuerdo a las instrucciones,

si el DieHard

falla en alguno de sus componentes de fabricación durante los 3 años

contados a partir de la fecha de compra, regresarlo al autoservicio DieHard

en los estados

unidos para reemplazar el aparato sin costo alguno.

Esta garantía le otorga derechos legales especícos, así como otros derechos, que varían

de estado a estado.

Sears Brands Management Corporation, Hoffman Estates, IL 60179

PARA ASISTENCIA AL CLIENTE O REPUESTOS,

LLAME GRATIS AL 7 AM-5 PM CT

LUNES A VIERNES: 1-800-SEARS-64 (1-800-732-7764)

CONTENTS

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS ........................................................................4

PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS...........................................................................4

ASSEMBLY INSTRUCTIONS ......................................................................................... 5

GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS .............................................5

FEATURES/CONTROL PANEL ......................................................................................5

OPERATING INSTRUCTIONS .......................................................................................6

MAINTENANCE AND CARE ..........................................................................................8

TROUBLESHOOTING AND ERROR CODES ................................................................9

BEFORE RETURNING FOR REPAIRS ........................................................................10

CONTENIDOS

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD ................................................. 11

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL ........................................................12

INSTRUCCIONES DE MONTAJE ................................................................................12

CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA ............................................................. 12

CARACTERISTÍCAS/PANEL DE CONTROL ...............................................................12

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN ............................................................................14

MANTENIMIENTO Y CUIDADO ...................................................................................16

LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Y CODIGO DE ERROR ...........17

ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES ...............................................................19

• 4 •

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

WARNING – RISK OF EXPLOSIVE GASES

WORKING IN THE VICINITY OF A LEAD-ACID BATTERY IS DANGEROUS. BATTERIES

GENERATE EXPLOSIVE GASES DURING NORMAL OPERATION. FOR THIS REASON,

IT IS IMPORTANT THAT YOU FOLLOW THESE INSTRUCTIONS EACH TIME YOU USE

THE CHARGER.

To reduce the risk of a battery explosion, follow these instructions and those published

by the manufacturer of the battery and any equipment you intend to use in the vicinity

of the battery. Review the cautionary markings on these products and on the engine.

WARNING: Pursuant to California Proposition

65, this product contains chemicals known to

the state of California to cause cancer and

birth defects or other reproductive harm.

Wash hands after handling.

• Keep out of reach of children.

• Use the battery charger on LEAD-ACID, GEL

and AGM-type rechargeable batteries

with recommended rated capacities of

12Ah (6V) and 22-59Ah (12V), as used in

automobiles, trucks, tractors, airplanes,

vans, RVs, trolling motors, etc. This charger

is not intended to supply power to low-

voltage electrical systems, other than in a

motor-starting application.

WARNING: Do not use battery charger with

dry cell batteries that are commonly used with

home appliances. These batteries may burst

and cause injury or damage to property.

• Use only attachments recommended or sold

by the battery charger’s manufacturer. Use

of non-recommended attachments may

result in a re, electric shock or injury.

• Locate the battery charger’s power cord so

it cannot be stepped on, tripped over, or

subjected to damage or stress.

• Do not operate the charger if it has received

a sharp blow, been dropped, or otherwise

damaged in any way. Take it to a qualied

professional for inspection and repair.

• Do not disassemble the charger. Take it to a

qualied professional when service or repair

is required.

• To reduce the risk of electric shock, unplug

the charger from the outlet before

attempting any maintenance or cleaning.

• Do not use an extension cord.

• Always charge the battery in a well-

ventilated area.

• Do not set the charger on ammable

materials, such as carpeting, upholstery,

paper, cardboard, etc.

• NEVER smoke or allow sparks or ames in

the vicinity of the battery or engine.

WARNING: RISK OF EXPLOSIVE GAS.

• Operate the charger as far away from the

battery as DC charger cables permit.

• Do not expose the charger to rain or snow.

• NEVER charge a frozen battery.

• NEVER set a battery on top of the charger.

• NEVER place the charger directly above a

battery being charged. Gases from the

battery will corrode and damage the charger.

• NEVER touch the battery clamps together

when the charger is energized.

• When disconnecting the battery charger, pull

by the plug, not by the cord. Pulling on the

cord may cause damage to the cord or plug.

• Do not operate the charger with a damaged

cord or plug.

• NEVER allow battery acid to drip onto the

charger.

• NEVER overcharge a battery.

PERSONAL SAFETY PRECAUTIONS

• Wear complete eye protection and

protective clothing when working near

lead-acid batteries. Always have someone

nearby for help.

• Have plenty of fresh water, soap and baking

soda nearby for use, in case battery acid

contacts your eyes, skin, or clothing. Wash

immediately with soap and water and seek

medical attention.

• If battery acid comes in contact with eyes,

ush eyes immediately for a minimum 10

minutes and get medical attention.

• Neutralize any acid spills thoroughly with

baking soda before attempting to clean up.

• Remove all personal metal items from your

body, such as rings, bracelets, necklaces

and watches. A battery can produce a short

circuit current high enough to weld a ring to

metal, causing a severe burn.

• Do not drop a metal tool onto the battery.

• If it is necessary to remove the battery from

the vehicle to charge it, always remove the

grounded terminal rst.

• 5 •

ASSEMBLY INSTRUCTIONS

Remove all cord wraps and uncoil the cables prior to using the battery charger.

GROUNDING AND AC POWER CORD CONNECTIONS

This battery charger is for use on a nominal

120 volt circuit and has a grounded plug.

The charger must be grounded, to reduce

the risk of electric shock. The plug must be

plugged into an outlet that is properly

installed and grounded in accordance with

all local codes and ordinances. The plug

pins must t the receptacle (outlet). Do not

use with an ungrounded system.

NOTE: Pursuant to Canadian Regulations,

use of an adapter plug is not allowed in

Canada. Use of an adapter plug in the

United States is not recommended and

should not be used.

USING AN EXTENSION CORD

The use of an extension cord is not

recommended. If you must use an

extension cord, follow these guidelines:

• Pins on plug of extension cord must be the

same number, size, and shape as those of

plug on charger.

• Ensure that the extension cord is properly

wired and in good electrical condition.

• Wire size must be large enough for the AC

ampere rating of charger, as specied below:

Length of cord (feet)

25 50 100 150

AWG* size of cord

18 16 14 12

*AWG-American Wire Gauge

FEATURES/CONTROL PANEL

DIGITAL DISPLAY

The Digital Display gives a digital indication of

voltage, % of charge or time. The display will

show the battery VOLTAGE when the charger

is not charging a battery. When it goes into

charging mode, the display will automatically

change to ON (to show charging has started)

and either 6 or 12 (the voltage of the battery,

determined by the charger). If you manually

stop the charging process (by pressing the

Rate Selection button) before the battery is

fully charged, the display will show Off.

NOTE: During charging, the display will go

into sleep mode and will not show the

percentage of charge or voltage of the

battery. To turn the display back on, press

the Display button.

DISPLAY MODE BUTTON

Use this button to set the function of the

digital display to one of the following:

• Battery % – The digital display shows an

estimated charge percentage of the battery

connected to the charger’s battery clamps,

when charging.

• Alternator % (12V only) – The digital display

shows an estimated output percentage of the

vehicle’s charging system connected to the

charger’s battery clamps, compared to a

properly functioning system. The alternator

percent range is from 0% to 100%. Readings

below 0% (13.2 volts) will read LO and readings

above 100% (14.6 volts) will read HI. If you get

a HI or LO reading, have the electrical system

checked by a qualied technician.

• Voltage – The Digital Display shows the

voltage at the charger battery clamps, in

DC volts.

RATE SELECTION

Use this button to select one of the following:

• 6<>2A CHARGE/MAINTAIN – For charging

small and large batteries. Not recommended

for industrial applications.

• 30<>12A BOOST – This setting may be

used for a quick boost, prior to using the

engine start setting. Do not use this setting

to charge your battery.

• 80A ENGINE START – Provides additional

amps for cranking an engine with a weak or

run-down battery. Always use in combination

with a battery.

NOTE: Once the charger has started charging

the battery, if you press the Rate Selection

button once, the output current is shut off and

the display with show OFF and then the battery

voltage. If you press the Rate Selection button

again, the current will go back on at the same

setting it was when it was turned off.

LED INDICATORS

CLAMPSREVERSED(red)LEDashing:

The connections are reversed.

CHARGING (yellow) LED lit: The charger

is charging the battery.

CHARGING(yellow)LEDashing: The

charger is in abort mode.

CHARGED/MAINTAINING (green) LED

pulsing: The battery is fully charged and

the charger is in maintain mode.

NOTE: See the Operating Instructions

section for a complete description of the

charger modes.

• 6 •

BATTERY TYPE BUTTON

This selects the type of battery to charge.

• Standard – Used in cars, trucks and

motorcycles, these batteries have vent caps

and are often marked “low maintenance” or

“maintenance-free”. This type of battery is

designed to deliver quick bursts of energy

(such as starting engines) and has a greater

plate count. The plates are thinner and have

somewhat different material composition.

Regular batteries should not be used for

deep-cycle applications.

• AGM – The Absorbed Glass Mat

construction allows the electrolyte to be

suspended in close proximity with the

plate’s active material. In theory, this

enhances both the discharge and recharge

efciency. The AGM batteries are a variant

of Sealed VRLA (valve regulated lead-acid)

batteries. Popular uses include high-

performance engine starting, power sports,

deep-cycle, solar and storage batteries.

• Gel – The electrolyte in a GEL cell has a

silica additive that causes it to set up or

stiffen. The recharge voltages on this type of

cell are lower than those for other styles of

lead-acid battery. This is probably the most

sensitive cell in terms of adverse reactions to

overvoltage charging. Gel batteries are best

used in VERY DEEP cycle application and

may last a bit longer in hot weather

applications. If the wrong battery charger is

used on a gel cell battery, poor performance

and premature failure will result.

OPERATING INSTRUCTIONS

WARNING: A spark near battery may cause

a battery explosion.

IMPORTANT: Do not start the vehicle with

the charger connected to the AC outlet, or it

could result in damage to the charger

CHARGING A BATTERY IN THE VEHICLE

1. Turn off all the vehicle’s accessories.

2. Keep the hood open.

3. Clean the battery terminals.

4. Place the charger on a dry, non-

ammable surface.

5. Lay the AC/DC cables away from any

fan blades, belts, pulleys and other

moving parts.

6. For a negative-ground vehicle (as in

most vehicles), connect the charger’s

POSITIVE (RED) clamp to the POSITIVE

(POS, P, +) battery post. Next, connect

the charger’s NEGATIVE (BLACK) clamp

to the vehicle chassis or engine block,

away from the battery.

7. For a positive-ground vehicle, connect the

charger’s NEGATIVE (BLACK) clamp to the

NEGATIVE (NEG, N, -) battery post. Next,

connect the charger’s POSITIVE (RED)

clamp to the vehicle chassis or engine

block away from the battery. NEVER

connect any clamps to the carburetor, fuel

lines or sheet-metal body parts.

8. Connect the charger to an electrical outlet.

9. Select the battery type and charge rate.

10. When charging is complete, disconnect

the charger from the AC power, remove

the clamps from the vehicle’s chassis,

and then remove the clamp from the

battery terminal.

CHARGING A BATTERY OUTSIDE

OF THE VEHICLE

1. Place battery in a well-ventilated area.

2. Clean the battery terminals.

3. Connect a 24-inch long, 6-gauge (AWG)

insulated battery cable to the NEGATIVE

(NEG, N, -) battery post (i.e., jumper

cable) (not provided).

4. Connect the POSITIVE (RED) clamp to

the POSITIVE (POS, P, +) battery post.

5. Position yourself and the “negative post

extension” cable as far away from the

battery as possible, and connect the

NEGATIVE (BLACK) clamp to the cable’s

free end.

6. Connect the charger to the electrical outlet.

7. Select the battery type and charge rate.

8. When charging is complete, disconnect

the charger from the AC power,

disconnect the negative clamp, and nally

the positive clamp.

9. A marine (boat) battery must be removed

and charged on shore.

NOTE: This charger is equipped with an

auto-start feature. Current will not be

supplied to the battery clamps until a battery

is properly connected. The clamps will not

spark if touched together.

AUTOMATIC CHARGING MODE

When an Automatic Charge is performed,

the charger switches to the maintain mode

automatically after the battery is charged.

• 7 •

ABORTED CHARGE

If charging cannot be completed normally,

charging will abort. When charging aborts,

the charger’s output is shut off and the

CHARGING

(yellow) LED will ash. The

digital display will show an error code

(see the Troubleshooting section for a

description of the error codes). To reset

after an aborted charge, unplug the charger

from the AC outlet, wait a few moments and

then plug it back in.

DESULFATION MODE

Desulfation could take 8 to 10 hours. If

desulfation fails, charging will abort and the

CHARGING

(yellow) LED will ash.

COMPLETION OF CHARGE

Charge completion is indicated by the

CHARGED/MAINTAINING (green) LED.

When pulsing, the charger has switched to

the maintain mode of operation.

MAINTAIN MODE

(FLOAT-MODE MONITORING)

When the CHARGED/MAINTAINING (green)

LED is lit, the charger has started maintain

mode. In this mode, the charger keeps the

battery fully charged by delivering a small

current when necessary. If the charger has to

provide its maximum maintain current for a

continuous 12 hour period, it will go into abort

mode (see Aborted Charge section). This is

usually caused by a drain on the battery or the

battery could be bad.

MAINTAINING A BATTERY

The 28.71326 charges and maintains both 6

and 12 volt batteries.

NOTE: The maintain mode technology

allows you to safely charge and maintain a

healthy battery for extended periods of time.

However, problems with the battery, electrical

problems in the vehicle, improper

connections or other unanticipated conditions

could cause excessive current draws. As

such, occasionally monitoring your battery

and the charging process is required.

USING THE ENGINE START FEATURE

Your battery charger can be used to jump

start your car if the battery is low. Follow all

safety instructions and precautions for

charging your battery. Wear complete eye

protection and protective clothing.

WARNING: Using the ENGINE START

feature WITHOUT a battery installed in the

vehicle will damage the vehicle’s electrical

system.

NOTE: If you have charged the battery and

it still will not start your car, do not use the

Engine Start feature, or it will damage the

vehicle’s electrical system. Have the battery

checked.

1. With the charger unplugged from the

AC outlet, connect the charger to the

battery following the instructions given

in the CHARGING A BATTERY IN THE

VEHICLE section.

2. Plug the charger AC power cord into the

AC outlet.

3. With the charger plugged in and

connected to the battery and chassis,

press the RATE SELECTION button until

the ENGINE START LED is lit.

4. Crank the engine until it starts or 3 seconds

pass. If the engine does not start, wait 3

minutes before cranking again. This allows

the charger and battery to cool down.

NOTE: During extremely cold weather, or if

the battery is under 2 volts, charge the battery

for 5 minutes before cranking the engine.

5. If the engine fails to start, charge the

battery for 5 more minutes before

attempting to crank the engine again.

6. After the engine starts, unplug the AC

power cord before disconnecting the

battery clamps from the vehicle.

7. Clean and store the charger in a dry

location.

NOTE: If the engine does turn over but

never starts, there is not a problem with the

starting system; there is a problem

somewhere else with the vehicle. STOP

cranking the engine until the other problem

has been diagnosed and corrected.

ENGINE STARTING NOTES

During the starting sequence listed above,

the charger is set to one of three states:

• Wait for cranking – While waiting for

cranking, the digital display shows rdy.

The charger waits until the engine is actually

being cranked before delivering the amps for

engine start.

• Cranking – When cranking is detected, the

charger will automatically deliver up to its

maximum output as required by the starting

system for up to 5 seconds. The digital

display shows a countdown of the remaining

crank time.

• Cool Down – After cranking, the charger

enters a mandatory 3 minute (180 second)

cool down state. The digital display indicates

the remaining cool down time in seconds. It

starts at 180 and counts down to 0. After 3

minutes, the digital display will change from

displaying the countdown to displaying rdy.

• 8 •

USING THE BATTERY VOLTAGE TESTER

1. With the charger unplugged from the

AC outlet, connect the charger to the

battery, following the instructions given in

previous sections.

2. Plug the charger AC power cord into the

AC outlet.

3. If necessary, press the BATTERY TYPE

button until the correct type is indicated.

4. Read the voltage on the digital display.

Keep in mind that this reading is only a

battery voltage reading; a false surface

charge may mislead you. Compare the

reading to the following chart.

6V Battery

Voltage

Reading

12V Battery

Voltage

Reading

Battery

Condition

6.4 or More 12.8 or More Charged

6.1 to 6.3 12.2 to 12.7

Needs

Charging

Less than 6.1

Less than

12.2

Discharged

TESTER AND CHARGER

When rst turned on, the unit operates only

as a tester, not as a charger. Selecting a

charge rate activates the battery charger

and deactivates the tester. Pressing the

RATE SELECTION button when the

ENGINE START LED is lit (except during

the 180 second cool down) will shut off the

charger and activate the tester.

POWER-UP IDLE TIME LIMIT

If no button is pressed within 10 minutes after

the battery charger is rst powered up, the

charger will automatically switch from tester to

charger if a battery is connected. In that case,

the charger will be set to the Charging/

Maintaining rate and gel cell battery type.

TESTING AFTER CHARGING

After the unit has been changed from tester to

charger (by selecting a charge rate), it remains

a charger. To change the battery charger back

to a tester, press the RATE SELECTION

button until all charge rate LEDs are off.

NOTE: The battery tester is only designed

to test batteries. Testing a device with a

rapidly changing voltage could yield

unexpected or inaccurate results.

USING THE ALTERNATOR

PERFORMANCE TESTER

1. With the charger unplugged from the

AC outlet, connect the charger to the

battery, following the instructions given in

previous sections.

2. Plug the charger AC power cord into the

AC outlet.

3. Start the vehicle and turn on the vehicle’s

headlights. Read the voltage on the digital

display. If you get a reading between

13.2 volts and 14.6 volts, the alternator

is working properly. If the reading is less

than 13.2 volts or more than 14.6 volts,

have the charging system checked by a

qualied technician.

MAINTENANCE AND CARE

A minimal amount of care can keep your

battery charger working properly for years.

• Clean the clamps each time you are

nished charging. Wipe off any battery uid

that may have come in contact with the

clamps to prevent corrosion.

• Occasionally cleaning the case of the

charger with a soft cloth will keep the nish

shiny and help prevent corrosion.

• Coil the input and output cords neatly when

storing the charger. This will help prevent

accidental damage to the cords and charger.

• Store the charger unplugged from the AC

power outlet in an upright position.

• Store inside, in a cool, dry place. Do not

store the clamps clipped together, on or

around metal, or clipped to the cables.

• 9 •

TROUBLESHOOTING AND ERROR CODES

Error Codes

ERROR

CODE

DESCRIPTION REASON/SOLUTION

F01

The battery voltage is still under

10V (for a 12V battery) or 5V

(for a 6V battery) after 2 hours of

charging.

The battery could be bad. Have it checked or

replaced.

F02

The charger cannot desulfate the

battery.

The battery could not be desulfated; have it

checked or replaced.

F03

The battery was unable to reach

the “full charge” voltage.

May be caused by trying to charge a large battery

or bank of batteries on too low of a current setting.

Try again with a higher current setting or have the

battery checked or replaced.

F04

The connections to the battery are

reversed.

The battery is connected backwards. Unplug the

charger and reverse the connections to the battery.

F05

The charger was unable to keep

the battery fully charged in maintain

mode.

The battery won’t hold a charge. May be caused

by a drain on the battery or the battery could be

bad. Make sure there are no loads on the battery.

If there are remove them. If there are none, have

the battery checked or replaced.

F06

The charger detected that the

battery may be getting too hot

(thermal runaway).

The charger automatically shuts the current off

if it detects the battery may be getting too hot.

Have the battery checked or replaced.

If you get an error code, check the connections and settings and/or replace the battery.

Troubleshooting

PROBLEM POSSIBLE CAUSE REASON/SOLUTION

Battery clamps do not

spark when touched

together.

The charger is equipped

with an auto-start feature.

It will not supply current to

the battery clamps until a

battery is properly connected.

The clamps will not spark if

touched together.

No problem; this is a normal

condition.

Three LEDs come on

for 2 seconds, then

turn off.

The charger is plugged into an

AC outlet.

No problem; this is normal.

The charger will not

turn on when properly

connected.

AC outlet is dead.

Poor electrical connection.

Battery is defective.

Check for open fuse or circuit

breaker supplying AC outlet.

Check power cord and extension

cord for loose tting plug.

Have battery checked.

• 10 •

PROBLEM POSSIBLE CAUSE REASON/SOLUTION

Short or no start cycle

when cranking engine.

Drawing more than the Engine

Start Rate.

Failure to wait 3 minutes (180

seconds) between cranks.

Clamps are not making a good

connection.

AC cord and/or extension cord

is loose.

No power at receptacle.

The charger may be

overheated.

Battery may be severely

discharged.

Crank time varies with the amount

of current drawn. If cranking draws

more than the Engine Start Rate,

crank time may be less than 3

seconds.

Wait 3 minutes of rest time before

the next crank, to allow the battery

and charger to cool down.

Check for poor connection at

battery and frame.

Check power cord and extension

cord for loose tting plug.

Check for open fuse or circuit

breaker supplying AC outlet.

The thermal protector may have

tripped and needs a little longer to

close. Make sure the charger vents

are not blocked. Wait and try again.

On a severely discharged battery,

use the 30<>12A Boost setting

for few minutes, to help assist in

cranking.

I cannot select a 6V or

12V setting.

The charger is equipped

with Auto Voltage Detection,

which automatically detects

the voltage and charges the

battery.

No problem; this is normal.

BEFORE RETURNING FOR REPAIRS

• When a charging problem arises, make

certain that the battery is capable of

accepting a normal charge. Double check all

connections, the AC outlet for a full 120 volts,

the charger clamps for correct polarity and

the quality of the connections from the cables

to the clamps and from the clamps to the

battery system. The clamps must be clean.

• When an UNKNOWN OPERATING

PROBLEM arises, please read the

complete manual and call the customer

service number for information. This will

usually eliminate the need for return.

If the above solutions do not eliminate the problem,

or for information about troubleshooting or replacement parts,

call toll-free from anywhere in the U.S.A.

1-800-732-7764

7:00 am to 5:00 pm CT, Monday through Friday

• 11 •

INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA – RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS

RESULTA PELIGROSO TRABAJAR EN FORMA CERCANA A UNA BATERÍA DE

PLOMO-ÁCIDO. LAS BATERÍAS GENERAN GASES EXPLOSIVOS DURANTE SU

NORMAL FUNCIONAMIENTO. POR ESTE MOTIVO, ES IMPORTANTE QUE SIGA

ESTAS INSTRUCCIONES CADA VEZ QUE UTILIZA EL CARGADOR.

Para reducir el riesgo de explosión de una batería, siga estas instrucciones y aquellas

publicadas por el fabricante de la batería y por el fabricante de cualquier equipo que

intente utilizar en la proximidad de la batería. Revise las pautas de precaución en estos

productos y en el motor.

ADVERTENCIA: Conforme a la Propuesta

65 de California, este producto contiene

químicos de los cuales en el estado de

California se tiene conocimiento que

provocan cáncer y malformaciones

congénitas u otras lesiones reproductivas.

Lávese las manos después de usar.

• Mantener fuera del alcance de los niños.

• Utilice el cargador de la baterías de tipo

PLOMO-ÁCIDO, GEL y AGM-recargables

con recomienda usar capacidad de la

batería de 12Ah (6V) y 22-59Ah (12V),

tal como se utiliza en los automóviles,

camiones, tractores, aviones, camiones,

vehículos recreativos, curricán motores, etc.

Este cargador no está diseñado para

suministrar energía a sistemas de baja

tensión eléctrica, sino sólo para echar a

andar el motor de arranque.

ADVERTENCIA: No utilice este cargador

de batería para cargar baterías de pila seca

que por lo general se utilizan con artefactos

domésticos. Estas baterías podrían explotar

y provocar lesiones a personas o daño a la

propiedad.

• Utilice solamente los accesorios

recomendados o vendidos por el fabricante

del cargador de baterías. El uso de

accesorios no recomendados puede

provocar un incendio, descargas eléctricas

o lesiones graves.

• Localice el cable del cargador de la batería

de alimentación de modo que no se pueda

pisar o tropezar con él, tampoco que esté

dañado o pelado.

• No utilice el cargador si el mismo recibió un

golpe fuerte, si se cayó o si sufrió daños de

cualquier otra forma. Llévelo a un

profesional calicado para su inspección y

reparación.

• No desarme el cargador; hágalo revisar por

una persona capacitada que efectúe

reparaciones cuando necesite servicio de

mantenimiento o una reparación.

• Para reducir el riesgo de descarga eléctrica,

desenchufe el cargador del tomacorriente

antes de intentar llevar a cabo cualquier

actividad de mantenimiento o limpieza.

• No utilice un cable de extensión.

• Cargue siempre la batería en áreas bien

ventiladas.

• No coloque el cargador sobre materiales

inamables, tales como alfombras,

tapicería, papel, cartón, etc.

• NUNCA fume o permita la presencia de

chispas o llamas en la proximidad de una

batería o motor.

ADVERTENCIA: RIESGO DE GAS

EXPLOSIVO.

• Utilice el cargador tan lejos de la batería

como el cargador de CC cables lo permiten.

• No exponga el cargador a la lluvia

o a la nieve.

• NUNCA cargue una batería congelada.

• NUNCA coloque la batería encima del

cargador.

• NUNCA ubique el cargador directamente

por encima de la batería que se carga; los

gases de la batería corroerán y dañarán el

cargador.

• NUNCA junte las pinzas de batería cuando

el cargador está conectado.

• Al desconectar el cargador de baterías, tire

del enchufe, no del cable. Si jala del cable,

podría causar daños al cable o al enchufe.

• No utilice el cargador si el mismo posee un

enchufe o cable dañado.

• NUNCA permita que el ácido de la batería

gotee sobre el cargador.

• NUNCA sobrecargue una batería.

• 12 •

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PERSONAL

• Use protección completo de los ojos y la

ropa de protección cuando trabaje cerca de

baterías de plomo-ácido. Siempre cuente

con la presencia de otra persona para

obtener ayuda.

• Tenga a la mano bastante agua fresca, jabón

y bicarbonato de sodio en caso de que el

ácido de la batería entre en contacto con los

ojos, la piel o la ropa. Lave inmediatamente

con agua y jabón y busque atención médica.

• Si el ácido de la batería entra en contacto

con los ojos, enjuague inmediatamente

durante 10 minutos como mínimo y busque

atención médica.

• Neutralice el ácido derramado

abundantemente con bicarbonato de sodio

antes de intentar limpiarlo.

• Retire todos los objetos metálicos de su

cuerpo (anillos, pulseras, collares y relojes).

Una batería puede producir una corriente

de cortocircuito lo sucientemente alta

como para soldar un anillo al metal, lo que

ocasionaría una quemadura grave.

• No dejar caer una herramienta de metal

sobre la batería.

• Si es necesario quitar la batería del

vehículo para cargarla, siempre retire el

terminal a tierra de la batería primero.

INSTRUCCIONES DE MONTAJE

Desenrede todos los cordones y extienda los cables antes de usar el cargador de baterías.

CONEXIONES A TIERRA Y ENERGÍA DE CA

Este cargador de batería está destinado a

un uso en un circuito con tensión nominal

de 120 V y posee un enchufe con descarga

a tierra. El cargador debe poseer una

descarga a tierra para reducir el riesgo de

descargas eléctricas. El enchufe se debe

conectar a un tomacorriente

adecuadamente instalado y que cuente con

descarga a tierra de acuerdo con todas las

ordenanzas y códigos. Los pasadores del

enchufe deben adaptarse al receptáculo

(tomacorriente). No utilizar con un sistema

que no posea descarga a tierra.

NOTA: De acuerdo a las Leyes

Canadienses, el uso de un enchufe

adaptador no es permitido en el Canada.

El uso de un enchufe como adaptador no

se recomienda y no debe ser utilizado

Estados Unidos.

USO DE UN CABLE DE EXTENSIÓN

El uso de una extensión no se recomienda. Si

debe usar una extensión, siga estas pautas:

• Las clavijas del enchufe del cable de

extensión debe ser el mismo número, tamaño

y forma que las del enchufe del cargador.

• Asegúrese de que el cable de extensión

esté conectado correctamente y en buenas

condiciones eléctricas.

• El tamaño del cable debe ser lo

sucientemente extenso para el calibre de

amperios del cargador de CA, como se

especica a continuación:

Longitud del cable (pies)

25 50 100 150

Calibre del cable AWG*

18 16 14 12

*AWG-American Wire Gauge

CARACTERISTÍCAS/PANEL DE CONTROL

PANTALLA DIGITAL

La pantalla digital proporciona una

indicación digital de la tensión, % de carga

o tiempo. La pantalla mostrará el VOLTAJE

de la batería cuando el cargador no se

encuentre cargandola. Cuando se programe

en el modo de carga, la carátula cambiará

automáticamente a On (encendido–para

mostrar que la carga ha comenzado) y asi

indicado 6 o 12 (el voltaje de de carga que

el cargador haya detectado en la batería).

Si usted, manualmente detiene el proceso

de carga (una vez que presiona el botón de

RATE SELECTION (selección de la

velocidad) antes que la batería esté

completamente cargada, la carátula se Off

(apagara).

NOTA: Durante la carga, la pantalla entra en

el modo de suspensión y no se mostrará el

porcentaje de carga o la tensión de la

batería. Para activar la pantalla, pulse el

botón de pantalla.

• 13 •

BOTÓN DE PANTALLA

Utilice este botón para ajustar la función de

la pantalla digital a uno de los siguientes:

• % de batería – La pantalla digital muestra

un porcentaje de carga estimado de la

batería conectada a las pinzas de batería

pertenecientes al cargador durante la carga.

• % de alternador (sólo 12V) – La pantalla

digital muestra un porcentaje de salida

estimado del sistema de carga del vehículo

conectado a las pinzas de batería

pertenecientes al cargador en comparación

con un sistema de funcionamiento

adecuado. La gama ciento alternador es de

0% a 100%. Lecturas por debajo de 0%

(13,2 voltios) leerán LO y lecturas por

encima del 100% (14,6 voltios) leerá HI. Si

obtiene una lectura HI o LO, tiene el sistema

eléctrico revisado por un técnico cualicado.

• Tensión – La pantalla digital muestra la

tensión en los ganchos de batería

pertenecientes al cargador en volts de C.C.

SELECCIÓN DE VELOCIDAD

Utilice este botón para establecer una de

las siguientes selecciones.

• 6<>2A CHARGE/MAINTAIN (cargada/

mantenimiento) – Para la carga de baterías

pequeñas y grandes. No se recomienda

para aplicaciones industriales.

• 30<>12A BOOST (impulso rápido) –

Esta conguración puede ser usada para

impulso rápido antes de usar la

característica de arranque del motor. No

utilice esta opción para cargar la batería.

• 80A ENGINE START (arranque de motor) –

Proporcionar amplicadores adicionales

para el arranque de un motor con una débil

o agotado la batería. Siempre utilice en

combinación con una batería.

NOTA: Un vez que el cargador ha

comenzado a cargar la batería, si presiona el

botón de Selección de Velocidad una vez, la

corriente de salida se apaga y la pantalla

mostrará OFF (Apagado) y después el voltaje

de la batería. Si pulsa el botón de RATE

SELECTION (selección de velocidad) de

nuevo, la corriente pasará de nuevo en el

mismo ajuste que estaba cuando se apagó.

INDICADORES LEDS

LED CLAMPS REVERSED

(pinzas invertido) [rojo] parpadea:

Las conexiones están inversas.

LED CHARGING (carga) [amarillo]

encendido: El cargador está cargando

la batería.

LED CHARGING (carga) [amarillo]

parpadea: El cargador está en modo

anulada.

LED CHARGED/MAINTAINING (cargado/

mantenimiento) [verde] pulsante: La

carga de la bateria está completa y que el

cargador cambió a modo mantener.

NOTA: Consulte la sección instrucciones

de Operación para obtener una descripción

completa de los modos del cargador.

BOTÓN DE TIPO DE BATERÍA

Utilice este botón para establecer el tipo de

batería a cargar.

• Standard – Se utiliza en automóviles,

camiones y motocicletas, este tipo de

baterías cuentan con tapas de ventilación y

a menudo se las clasica como de “bajo

mantenimiento” o “libre de mantenimiento”.

Este tipo de baterías está diseñado para

suministrar rápidas ráfagas de energía

(tales como los arranques de motores) y

poseen un mayor recuento en placa. Las

placas asimismo serán más delgadas y

poseerán una composición de materiales

algo diferente. Las baterías regulares no se

deben utilizar en aplicaciones de ciclo

profundo.

• AGM – La construcción de la malla de bra

de vidrio absorbente permite la suspensión

del electrolito en extrema proximidad con el

material activo de la placa. En teoría, esto

aumenta tanto la eciencia de la descarga

como de la recarga. Las baterías AGM

constituyen una variedad de las baterías

Selladas VRLA (de plomo-ácido reguladas

por válvula). Entre sus usos más comunes

se encuentran baterías con arranque de

motor de alto rendimiento, para deportes

intensos, de ciclo profundo, solares y de

acumuladores.

• Gel – El electrolito en una celda de gel de

sílice tiene un aditivo que hace que se

congura o endurecer. Los voltajes de

recarga de este tipo de células son más bajos

que los de los otros estilos de la batería de

plomo-ácido. Ésta es probablemente la célula

más sensible en términos de las reacciones

adversas a la carga de sobretensión. Las

baterías de gel son los más utilizados en

aplicaciones de ciclos MUY PROFUNDOS y

puede durar un poco más en aplicaciones en

clima caliente. Si el cargador de baterías

incorrecto se utiliza con una batería de celda

de gel, bajo rendimiento y el fracaso

prematuro como resultado.

• 14 •

INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN

ADVERTENCIA: Una chispa provocada

cerca de la batería puede causar la

explosión de la batería.

IMPORTANTE: No arranque el vehículo

con el cargador conectado a la toma de CA,

o puede resultar en daños al cargador.

CARGA DE LA BATERÍA EN EL VEHÍCULO

1. Apague todos los accesorios del vehículo.

2. Mantenga el cofre abierto.

3. Limpie las terminales de la batería.

4. Coloque el cargador sobre una supercie

seca y no inamable.

5. Coloque los cables de CA / CC lejos de

las aspas del ventilador, bandas, poleas y

otras partes móviles.

6. Para un vehículo negativo a tierra (como

en la mayoría de los vehículos), conecte

la pinza POSITIVA (ROJA) del cargador

al poste POSITIVO (POS, P, +) de la

batería. A continuación, conecte la pinza

NEGATIVA (NEGRA) del cargador al

chasis del vehículo o bloque del motor,

lejos de la batería.

7. Para un vehículo positivo-tierra, conecte la

pinza de cargador NEGATIVO (NEGRA)

al poste NEGATIVO (NEG, N, -) de la

batería. A continuación, conecte la pinza

POSITIVA (ROJA) al chasis del vehículo

o bloque del motor lejos de la batería.

NUNCA conecte las abrazaderas de las

mangueras de combustible del carburador

o de chapa de la carrocería.

8. Conecte el cargador a la toma de corriente.

9. Seleccione el tipo de batería y la

velocidad de carga.

10. Cuando la carga está completa, desconecte

el cargador de la alimentación de CA, retire

la pinza del chasis del vehículo y quite la

pinza de la terminal de la batería.

CARGA DE LA BATERÍA FUERA

DEL VEHÍCULO

1. Coloque la batería un área bien ventilada.

2. Limpie las terminales de la batería.

3. Conecte un cable insolado de 24

pulgadas de largo, 6 de calibre (AWG)

al poste NEGATIVO (NEG, N, -) de la

batería (i. e., cables) (no incluidos).

4. Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) al

poste POSITIVO (POS, P, +) de la batería.

5. Colóquese usted mismo y el cable

“extensión del poste negativo” lo más

lejos posible de la batería y conecte la

pinza NEGATIVA (NEGRA) al extremo

libre del cable.

6. Conecte el cargador a la toma de corriente.

7. Seleccione el tipo de batería y la

velocidad de carga.

8. Cuando la carga está completa,

desconecte el cargador de la corriente

AC, desconecte la pinza negativa, y por

último la pinza positiva.

9. Una batería marina (de barco) se debe

retirar y cargar en tierra.

NOTA: Este cargador está equipado con un

auto-recticador. La corriente no llegará a

las pinzas de la batería hasta que la batería

esté apropiadamente conectada.

Signicado, las pinzas no harán corto si se

juntan una con otra.

MODO DE CARGA AUTOMÁTICA

Cuando se realiza una carga automática, el

cargador cambia del maintain mode [modo

de mantenimiento] automáticamente

después que la batería se cargue.

CARGA ANULADA

Si no se puede completar la carga

normalmente, la carga se anulará. Cuando

la carga se interrumpe, la salida del

cargador se apaga y la luz LED CHARGING

(amarilla) parpadeará. El indicador digital

mostrará un código de error (véase la

sección LOCALIZACIÓN Y SOLUCIÓN DE

PROBLEMAS para una descripción de los

códigos de error). Para reajustar después

de una carga rechazada, desenchufe el

cargador del contacto de la CA, espere

algunos minutos y vueva a enchufar.

MODO DE DESULFATACIÓN

La desulfatación puede durar 8 a 10 horas. Si

la desulfatación falla, la carga se abortará y

luz LED CHARGING (amarilla) parpadeará.

FINALIZACIÓN DE LA CARGA

La nalización de la carga se indica con el

LED CHARGED/MAINTAINING

(verde). Al

pulsar, el cargador ha pasado de modo de

función a mantenimiento.

MODO DE MANTENIMIENTO

(MONITOREO A MODO DE FLOTE)

Cuando la luz LED CHARGED/

MAINTAINING

(verde) esté pulsando, quiere

decir que pasó al modo de mantenimiento. En

este modo el cargador mantiene la batería

totalmente cargada mediante una pequeña

corriente cuando corresponda. Si el cargador

tiene que funcionar al máximo en corriente

continua de mantenimiento a un periodo de

12 horas, se transladará al Modo de

Interrumpir (véase la sección Carga Anulada).

• 15 •

Esto es ocacionalmente causado por una

pérdida de energía en la batería o la batería

está dañada. Asegúrese que no escape de

carga en la batería y si la hay evítela, en caso

contrario, verique o reémplace la batería.

MANTENIENDO UNA BATERÍA

El 28.71326 carga y mantiene las baterías

de 6 y 12 voltios.

NOTA: La tecnología de modo de

mantenimiento le permite cargar de forma

segura y mantener una batería en buen estado

durante largos períodos de tiempo. Ahora, los

problemas con la batería, problemas eléctricos

del vehículo, conexiones equivocadas u otras

condiciones que surgan, podrías causar

absorsión de corriente excesiva. De modo que,

ocasionalmente seguimiento de su batería y el

proceso de carga se requiere.

UTILIZAR LA FUNCIÓN DE ENCENDIDO

DE MOTOR

El cargador de batería se puede utilizar

para impulsar el auto si la batería está baja.

Siga todas las instrucciones y precauciones

de seguridad en la carga de la batería. Use

protección completo de los ojos y la ropa de

protección.

¡ADVERTENCIA: Utilizando la FUNCIÓN

DE ARRANQUE DEL MOTOR SIN la

batería instalada en el vehículo, dañará el

sistema eléctrico!

NOTA: Si usted ya ha cargado la batería y

aún no arranca el auto, no utilice la opción de

arranque, porque esto podría dañar el sistema

eléctrico del vehículo. Haga revisar la batería.

1. Con el cargador desenchufado del

tomacorriente de CA, conecte el cargador

a la batería siguiendo las instrucciones

que guran en la sección CARGA DE LA

BATERÍA EN EL VEHÍCULO.

2. Enchufe el cable de alimentación de CA

del cargador al tomacorriente de CA.

3. Con el cargador enchufado y conectado a

la batería del vehículo, ajuste la selección

de la velocidad a Engine Start (arranque

del motor) hasta que se encienda el LED

ENGINE START.

4. Déle arranque al motor hasta que se ponga

en marcha o que pasen 3 segundos. Si el

motor no arranca espere 3 minutos antes

de intentarlo de nuevo. Esto permite al

cargador y la batería que se enfríen.

NOTA: Bajo clima frío extremo o si la batería

es inferior a 2 volts, cargue la batería por 5

minutos antes de poner en marcha el motor.

5. Si el motor no arranca, cargue la batería

por 5 minutos más antes de darle

arranque nuevamente.

6. Después de que el motor se puso

en marcha desenchufe el cable de

alimentación de CA antes de desconectar

las pinzas de la batería del vehículo.

7. Limpie y guarde el cargador en un lugar

seco.

NOTA: Si el motor gira, pero no enciende,

no existe un problema con el sistema de

arranque, sino en cualquier otra parte del

vehículo. DEJE de darle arranque al motor

hasta que el otro problema se diagnostique

y se corrija.

NOTAS SOBRE EL ARRANQUE

DEL MOTOR

En la secuencia de arranque que gura

anteriormente el cargador se congura en

uno de estos tres estados:

• Esperar para dar arranque – Mientras

espera que se ponga en marcha, la pantalla

digital muestra rdy. El cargador espera

hasta que se le de arranque al motor antes

de suministrarle amperes para que arranque.

• Dar arranque – Cuando el cargador

detecta que se está dando arranque

automáticamente dará la potencia máxima

que se requiere para el sistema de

arranque hasta 5 segundos. La pantalla

digital muestra una cuenta regresiva del

tiempo de arranque restante.

Enfriar – Después de la puesta en marcha, el

cargador entra en un estado de enfriamiento

obligatorio de 3 minutos (180 segundos). La

pantalla digital indica el tiempo restante de

enfriamiento en segundos. La cuenta

regresiva comienza en 180 y llega hasta 0.

Después de 3 minutos, la pantalla digital

cambiará de mostrar la cuenta a mostrar rdy.

UTILIZAR EL PROBADOR DE TENSIÓN

DE BATERÍA

1. Con el cargador desenchufado del

tomacorriente de CA, conecte el cargador

a la batería siguiendo las instrucciones que

guran en las secciones anteriores.

2. Enchufe el cable de alimentación de CA

del cargador al tomacorriente de CA.

• 16 •

3. Si fuera necesario, presione el botón

TIPO DE BATERÍA hasta que el tipo

correcto se indique.

4. Lea la tensión de la pantalla digital.

Tenga en cuenta que esta lectura es

solamente una lectura de la tensión de

la batería, una falsa carga de supercie

podría engañarlo. Compare la lo

mostrado con la siguiente gráca.

Indicación

de Voltaje a

6 Voltios

Indicación de

Voltaje a 12

Voltios

Condición

de la

Batería

6,4 o Más 12,8 o Más Cargada

6,1 a 6,3 12,2 a 12,7

Necesita ser

cargada

Menos de 6,1 Menos de 12,2 Descargada

PROBADOR Y CARGADOR

Cuando se enciende por primera vez, la

unidad funciona sólo como probador, no

como cargador. Al seleccionar el índice de

carga active el cargador de la batería y

desactive el probador. Si presiona el botón

SELECCIÓN DE VELOCIDAD cuando el

LED ENGINE START está encendido

(excepto durante los 180 segundos de

enfriamiento) cerrará el cargador y activará

el probador.

ENCENDER EL LÍMITE DE TIEMPO

DE INACTIVIDAD

Si no botón se presiona dentro de los 10

minutos después de que el cargador de

batería se encendió por primera vez, el

cargador automáticamente cambiará de

probador a cargador si la batería está

conectada. En ese caso, el cargador se

ajustará a la seleccióne de velocidad de

cargado/mantenimiento y el tipo de batería

gel de célula.

PROBAR DESPUÉS DE CARGAR

Después de que la unidad ha sido cambiada

de probador a cargador (seleccionando un

índice de carga) permanece como cargador.

Para cambiar el cargador de la batería de

nuevo a probador presione el botón RATE

SELECTION hasta que el LED del índice de

carga se apague.

NOTA: El probador de batería solo está

diseñado para probar baterías. La prueba

de un dispositivo con un voltaje que cambie

rápidamente podría arrojar resultados

inesperados o imprecisos.

UTILIZACIÓN DE UN PROBADOR DE

RENDIMIENTO DEL ALTERNADOR

1. Con el cargador desenchufado del

tomacorriente de CA, conecte el cargador

a la batería siguiendo las instrucciones

que guran en las secciones anteriores.

2. Enchufe el cable de alimentación de CA

del cargador al tomacorriente de CA.

Arranque el vehículo y encienda las luces

delanteras. Lea la tensión de la pantalla

digital. Si usted obtiene una lectura de entre

13,2 volts y 14,6 volts, el alternador está

trabajando propiamente. Si la lectura es

menor a los 13,2 voltios o más de 14,6

volts, pida que el sistema de carga sea

supervisado por un técnico calicado.

MANTENIMIENTO Y CUIDADO

Con cuidados mínimos puede mantener el

cargador de baterías funcionando

correctamente durante años.

• Limpie las pinzas cada vez que termine de

usar el cargador. Limpie el uido de la

batería que podría haber estado en contacto

con las pinzas para evitar la corrosión.

• De vez en cuando, limpie la carcasa del

cargador con un paño suave para conservar

el acabado brillante y evitar la corrosión.

• Enrolle los cables de entrada y salida

cuidadosamente cuando almacene el

cargador. Esto ayudará a evitar daños

accidentales a los cables y el cargador.

• Guarde el cargador desenchufado de la

toma de alimentación de CA en posición

vertical.

• Debe conservarse en un lugar fresco y seco.

No sujete las pinzas a un metal, ni las junte.

• 17 •

LOCALIZACIÓN Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Y CODIGO DE ERROR

Codigo de Error

CÓDIGO

DE ERROR

DESCRIPCIÓN RAZÓN/SOLUCIÓN

F01

El voltaje de la batería todavía está

debajo de 10V (para una batería

12V) o de 5V (para una batería 6V)

después de 2 horas de carga.

La batería podría estar en malas condiciones.

Verifíquela o reemplácela.

F02

El cargador no puede desulfatar

la batería.

La batera no puede desulfatada.Verifíquela o

reemplácela.

F03

La batería no alcanzó “su carga

completa”, voltaje.

Podría ser causado al intentar cargar una batería

grande o baterías en serie en un ajuste bajo de

energía. Intente otra vez con un ajuste más alto de

corriente o verifíque o reempláce la batería.

F04

Las conexiones a la batería están

invertidas.

La batería está conectada en forma inversa.

Desconecte el cargador y haga la conexión en

forma correcta.

F05

El cargador no puede alimentar

la batería cargada el el modo de

mantenimiento.

La batería no mantiene la carga. Podría ser

causado por un escape en la batería o la batería

podría estar en malas condiciones. Cerciórese

de que no haya fugas en la batería. Si no hay

ninguno, verifíque o reempláce la batería.

F06

El cargador ha detectado que la

batería se está sobrecalentando

(fuga térmica).

El cargador detiene la corriente, automáticamente,

si detecta que la batería se está sobrecalentando.

Revise la batería o reemplácela.

Si usted obtiene un código de la error, usted tiene que comprobar las conexiones, los niveles de

carga y/o substituir la batería.

Localización y resolución de problemas

PROBLEMA POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN

Las pinzas de la

batería no hacen corto

al juntarse una con

otra.

Este cargador está equipado

con un auto-recticador. Este

no permitirá paso de corriente si

las pinzas de la batería no están

conectadas en forma correcta.

Signicado, las pinzas no harán

corto si se juntan una con otra.

No hay problema; es una

condición normal.

Tres luces LED

encienden por 2

segundos, después se

apagan.

El cargador se conecta al

tomacorriente de CA.

No hay problema; es una

condición normal.

El cargador no se

enciende incluso al

estar bien conectado.

Tomacorriente de CA fuera de

funcionamiento.

Mala conexión eléctrica.

Batería defectuosa.

Controle la posible presencia de

fusibles abiertos o disyuntores

que suministren energía al

tomacorriente de CA.

Controle la posible pérdida del

enchufe perteneciente a los cables

de alimentación o al alargador.

Haga revisar la batería.

• 18 •

PROBLEMA POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN

Ciclo reducido o sin

inicio al arrancar el

motor.

Consumo mayor a el índice de

arranque del motor.

No espera 3 minutos (180

segundos) entre los arranques.

Las pinzas no se encuentran

bien conectados.

Cable de CA o alargador suelto.

No hay electricidad en el

tomacorriente.

El cargador podría encontrarse

en estado de recalentamiento.

La batería podría encontrarse

severamente descargada.

El tiempo de arranque varía

según la cantidad de corriente

consumida. Si el arranque

consume más el índice de

arranque del motor, el tiempo de

arranque podría ser menor a 3

segundos.

Aguarde 3 minutos en tiempo

de descanso antes del próximo

arranque.

Verique la posible presencia de

una conexión defectuosa en la

batería y en el bastidor.

Verique la posible pérdida del

enchufe perteneciente a los cables

de alimentación o al alargador.

Verique la posible presencia de

fusibles abiertos o disyuntores

que suministren energía al

tomacorriente de CA.

El protector térmico podría

encontrarse desconectado y

necesitar un mayor tiempo de

descanso. Asegúrese de que

los ventiladores del cargador

no se encuentren bloqueados.

Aguarde un momento y pruebe

nuevamente.

Con batería muy descargada,

utilice 30<>12A ajuste de Boost

durante unos pocos minutos, para

ayudar a ayudar en el arranque.

No puedo seleccionar

los 6 o 12 Voltios.

El Cargador está equipado con

Detección de Auto Voltaje, que

automáticamente detecta el

voltaje y carga la batería.

No hay problema; es una

condición normal.

• 19 •

ANTES DE DEVOLVER A REPARACIONES

• Cuando surja un problema de carga,

asegúrese de que la batería puede recibir

una carga normal. Vericar dos veces todas

las conexiones, el toma de CA para obtener

120 voltios completos, las pinzas del

cargador para lograr una polaridad correcta

y la calidad de las conexiones de los cables

a las pinzas y de las pinzas al sistema de la

batería. Las pinzas deben estar limpios.

• Cuando surja un PROBLEMA DE

FUNCIONAMIENTO DESCONOCIDO, por

favor lea todo el manual y comuníquese con

el número de atención al cliente para más

información que no haga falta la devolución.

Si estas soluciones no eliminan el problema

o si desea obtener más información

sobre la solución de problemas o repuestos,

llame gratis al desde cualquier parte del U.S.A.

1-800-732-7764

Lunes-viernes 7:00am-5:00pm CT

DieHard 28.71326 Manual de usuario

Marca: DieHard

Modelo: 28.71326

Categoría: Cargadores de batería de coche

Tipo: Manual de usuario

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English: DieHard 28.71326 User manual

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