Billy Goat QV550HSP Manual de usuario

Marca: Billy Goat

Modelo: QV550HSP

Categoría: Juguetes

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

QV900HSP

Part No 831500 (A)

Form No F070912A

QVSP Operator’s Manual

Image shown with optional accessories

Owner's Manual

QV550HSP, QV900HSP

Accessories Debris bags and Filter

STANDARD

DEBRIS BAG

Standard on QV

models. For

dusty

conditions.

P/N 831225

DEBRIS AND

DUST SOCK

Traps dust

keeping it

away from the

operator.

P/N 831282

VACUUM HOSE

KIT

5" (127mm) x 10'

(3m) collapsible

hose for

vacuuming in

hard-to-reach

areas

P/N 831018

HOOD FILTER

Filters out dust

from vacuum

exhaust.

P/N 831226

DEBRIS BAG

SKIRT

Directs dust

away from the

operator.

P/N 831268

PARKING

BRAKE

Locks the

rear wheels to

prevent

freewheeling.

P/N 831609

Not for Reproduction

Part No 831500 Form No F070912A

QVSP Operator’s Manual

CONTENTS

SPECIFICATIONS AND SOUND/VIBRATION ___ _____ 3

INSTRUCTION LABELS 4

PACKING CHECKLIST AND ASSEMBLY ______ _5

OPERATION AND BAG CARE _6-7

MAINTENANCE AND TROUBLESHOOTING ______8-9

ILLUSTRATED PARTS & PART LISTS 10-14

MAINTENANCE RECORD________________________________________________15

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QVSP Operator’s Manual

Specifications

QV550HSP QV900HSP

5.5 (4.1 kW)

9.0 HP (6.6kW)

Engine: Type

GX160T1QX2

GX270K1QA2

Engine: Fuel Capacity

3.88 qt. (3.6 L)

6.3 qt. (6.0L)

Engine: Oil Capacity

0.69 qt. (0.65 L)

1.16 qt. (1.1L)

Total Unit Weight:

226# (102.5 kg)

248# (112.5 kg)

Overall Length

63” (1.6m)

Overall Width

33” (0.84m)

Overall Height

51” (1.3 m)

Max. operating slope

Sound at operators ear

79 dBa

84 dBa

In accordance with

2000/14/EEC

99 dBa

104 dBa

Vibration at operator

position

0.38g (3.73m/s

)

0.47g (4.65m/s

)

SOUND

SOUND LEVEL 84 dB(a) at Operator Position

104 dB

Sound tests were conducted in accordance with 2000/14/EEC, and were performed on 4-12-12 under the conditions listed below.

Sound power level listed is the highest value for any model covered in this manual. Please refer to serial plate on the unit for the sound

power level for your model.

VIBRATION DATA

VIBRATION LEVEL 0.47g (4.65 m/s

)

Vibration levels at the operator’s handles were measured in the vertical, lateral and longitudinal directions using calibrated vibration test

equipment. Tests were performed on 4-12-12 under the conditions listed below.

General Conditions: Sunny

Temperature: 46

F (8

Wind Speed: 13 mph (21 kmh)

Wind Direction: South East

Humidity: 55%

Barometric Pressure: 30.15”Hg (766 mm Hg)

General Conditions: Sunny

Temperature: 46

F (8

Wind Speed: 13 mph (21 kmh)

Wind Direction: South East

Humidity: 55%

Barometric Pressure: 30.15”Hg (766 mm Hg)

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QVSP Operator’s Manual

INSTRUCTION LABELS

The labels shown below were installed on your BILLY GOAT

QVSP Vacuum. If any labels are damaged or missing, replace them before

operating this equipment. Item numbers from the Illustrated Parts List and part numbers are provided for convenience in ordering replacement

labels. The correct position for each label may be determined by referring to the Figure and Item numbers shown.

LABEL WARNING LABEL THROTTLE LABEL DANGER GUARDS

ITEM #35 P/N 831265 ITEM #106 P/N 810656 ITEM #106 P/N 900327

LABEL DRIVE DIRECTION INSTRUCTION LABEL

ITEM # 38 P/N 831270 ITEM # 37 P/N 831258

ENGINE LABELS

HONDA

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QVSP Operator’s Manual

PACKING CHECKLIST

Your Billy Goat is shipped from the factory in one carton, completely assembled except for the nozzle.

PUT OIL IN ENGINE BEFORE STARTING

ASSEMBLY

READ all safety instructions before assembling unit.

TAKE CAUTION when removing the unit from the box

1. Remove the unit from the box. Be careful as cables could snag.

2. Attach the front nozzle (item 7) to the housing and secure it with the serrated hex nuts (item 58) located in the parts bag.

Boxing Parts Checklist

Debris Bag P/N-831225

Dust Sock P/N-831268

Front Nozzle P/N-831606

Literature Assy

P/N-831019

Honda 9 HP

Honda 5.5 HP

PARTS BAG &

LITERATURE ASSY

Warranty card P/N- 400972, Operator’s Manual P/N-831500, Declaration of Conformity P/N-831503.

General Safety and Warnings Manual P/N-100294

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QVSP Operator’s Manual

OPERATION

VACUUMING OPERATION

VACUUM NOZZLE HEIGHT ADJUSTMENT: Is adjusted by turning the knob clockwise increases height and counter-clockwise to

lower it. Adjust nozzle height according to surface conditions and debris size; For vacuuming on flat surfaces, set nozzle 1/2" (12.7

mm) to 5/8" (15.8 mm) above ground; Higher for uneven terrain and turf.

FOR MAXIMUM PICKUP: Adjust nozzle close to debris, but without blocking airflow into the nozzle.

NOTE: Never bury nozzle into debris.

CLEARING A CLOGGED NOZZLE & EXHAUST: Turn engine off and wait for impeller to stop completely and

disconnect spark plug wire. Wearing durable gloves, remove clog. Danger, the clog may contain sharp materials. Reconnect

spark plug wire.

DEBRIS BAG

Debris bags are normal replaceable wear items.

Note: Frequently empty debris to prevent bag overloading with more weight than you can lift.

Use the dust skirt when debris will be vacuumed in dusty conditions.

DO NOT place bag on or near hot surface, such as engine. Run engine at 1/2 throttle for first 1/2 hour to condition new bag. Your

new bag requires a break-in period to condition the pores of the material against premature blockage. The entire bag surface serves

as a filter, and must be able to breathe to have good vacuum performance. Be sure engine has come to a complete stop before

removing or emptying bag.

HOOD FILTER

HOOD filters are normal replaceable wear items.

The Hood filter is for use in dry dusty conditions only. DO NOT get the filter wet. Clean with light compressed air only.

DUST SOCK

Dust Socks are normal replaceable wear items.

See dust sock care next page.

This vacuum is designed for picking up trash, organic material and other similar debris.

However, many vacuums are used where dust is mixed with trash. Your unit can intermittently vacuum in dusty areas. Dust is the

greatest cause of lost vacuum performance. However, following these rules will help maintain your machine's ability to vacuum in

dusty conditions:

•Run machine at idle to quarter throttle.

•The debris bag must be cleaned more frequently. A vacuum with a clean, pillow soft bag will have good pickup performance. One

with a dirty, tight bag will have poor pickup performance. If dirty, empty debris and vigorously shake bag free of dust.

Having one or more spare debris bags is a good way to reduce down time while dirty bags are being cleaned.

•DO NOT leave debris in bag while in storage.

PROPULSION

PROPULSION: First set the forward or reverse lever to the desired position. (Having the lever straight up will put the unit into

neutral). To drive in a straight path squeeze both levers, for turning right squeeze the right lever only and likewise to turn left,

squeeze the left lever. When no levers are pulled in the unit will freewheel. Do not partially engage the transmission when engaging

the levers. The levers must be completely engaged. Prolonged use of partial engagement could cause internal damage to

transmission.

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Part No 831500 Form No F070912A

QVSP Operator’s Manual

DUST SOCK CARE AND MAINTENANCE

Purpose:

The dust sock acts as a secondary filter lowering the amount of dust that escapes the

bag.

Dust socks are to be used in dry and dusty conditions ONLY. Using the dust sock in

damp or wet conditions may damage the dust sock and decrease the effectiveness of the

filter.

The dust sock may be installed by simply attaching the mating Velcro strips between the bag

and the dust sock. Over time the dust sock will begin to fill with dust during use. Periodically

remove the dust sock, empty the loose dust out and clean the sock. For a light clean, simply

shake the sock, for a deep clean, see below. To remove the sock, simply separate the Velcro.

Dust Sock Care Information:

DO NOT STRIKE THE BAG WITH OR AGAINST OBJECTS DO NOT SNAG THE BAG

DO NOT GET WET

Dust Socks are normal replaceable wear items. Replacement P/N- 831267

LIGHTLY CLEAN WITH COMPRESSED AIR ONLY, FROM THE

OUTSIDE IN. KEEP THE NOZZLE 6-12 INCHES FROM FABRIC

6”-12”

(152mm-305mm)

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QVSP Operator’s Manual

PERIODIC MAINTENANCE

Periodic maintenance should be performed at the following intervals:

Maintenance Operation

Every Use (daily)

Every 5 hrs (daily)

Every 10 Hrs

Every 25 Hrs

Every 50 Hrs

Inspect for loose, worn or damaged parts.



Clean Debris bag



Check Tire pressure



Engine (See Engine Manual)

Check for excessive vibration



Check belt



Grease zerks



Grease: Wheels, Casters, and Shaft Bearings.

Tire air pressure: Check at regular intervals & maintain: Rear SP 13" tires at 20 psi. (137.9 kPa).

DRIVE

Belts are normal replaceable wear items.

Belt Replacement:

1. Follow steps 1-9 in the impeller removal section. The impeller will need to be removed to replace the belt

2. Loosen the set screws on the pulley at the end of the shaft. This will allow the pulley to slide out of the way of the

belt. Walk the old belt off the pulley.

3. Remove the old belt by feeding it through the housing and replace it with a new one, making sure to walk the belt

around the bottom pulley.

4. Install the impeller and make sure the belt is in the groove on the hub. Use new hardware to attach the impeller.

DO NOT reuse old impeller bolts.

5. Align the pulley so the belt will be running straight, then tighten the set screws. NOTE: make sure the key in the

lower pulley is still in place and hasn’t fallen out.

6. Reattach the nozzle plate and nozzle in reverse order of removal.

7. Reconnect spark plug wire.

8. Check for proper operation.

IMPELLER REMOVAL

1. Disconnect spark plug wire.

2. Secure the unit to keep it from moving.

3. Remove the nozzle (item 7) from the housing, then remove the plate it was attached to (item 30).

4. Walk the belt (item 22) off of the lower pulley (item 23) and then slide it off of the impeller groove. If you cannot walk

it off of the bottom pulley loosen the bearings (item 24) on the underside this will allow a little more play in the pulley.

5. Slide belt out of belt groove in impeller hub drive pulley.

6. Remove impeller bolt and lock washer.

7. If impeller slides off freely, proceed to (step 12). (Do not drop impeller).

8. If impeller does not slide off crankshaft, place two crowbars between impeller and housing on opposite sides. Pry

impeller away from engine until it loosens. Using a penetrating oil can help loosen a stuck impeller.

9. Slide impeller off of crank shaft and remove impeller from housing.

10. Reinstall new impeller, new impeller bolt and lock washer in reverse order of removal. (See the parts drawing on

pages 10-13 for parts break-down and parts list on page 11 for proper impeller bolt torque specifications.)

11. When impeller is installed, slide the belt back into the groove on the hub and walk it back onto the bottom pulley.

Retighten the bearings if they were loosened.

12. Reattach nozzle plate and nozzle in reverse order of removal.

13. Reconnect spark plug wire.

14. Check for proper operation.

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Part No 831500 Form No F070912A

QVSP Operator’s Manual

Troubleshooting

Problem Possible Cause Solution

Abnormal vibration. · Loose or out of balance impeller or loose engine

· Check impeller and replace if required.

Check engine

Will not vacuum or has poor vacuum

performance

· dirty debris bag. Nozzle height set too high or low. Hose kit cap

missing. Clogged nozzle or exhaust. Excessive quantity of debris.

· Clean debris bag. Shake bag clean or

wash. Adjust nozzle height. Check for

hose kit cap. Unclog nozzle or exhaust.

Allow air to feed with debris

Engine will not start.

· Stop switch off. Throttle in off position. Engine not in full choke

position. Out of gasoline. Bad or old gasoline. Sparkplug wire

disconnected. Dirty air cleaner. Low oil (honda only)

· Check stop switches, throttle, choke

position and gasoline. Connect spark

plug wire. Clean or replace air filter. Or

contact a qualified service person.

Engine is locked, will not pull over. · Debris locked in impeller. Engine problem.

· See page 6. Contact a engine service

dealer for engine problems

Nozzle scrapes ground in lowest

height setting.

Nozzle height out of adjustment

Adjust nozzle height (See Nozzle height

fine adjustment for hard surfaces on

page 6

No self propelling

Transmission not in gear. Drive levers not engaging. Worn out,

broken, or mispositioned belt. Return springs on transmission broken

Check forward/reverse gear selection.

Check drive lever cable adjustment and

belt. Check return springs on

transmission

Self propelled drive will not release Drive Levers adjusted too tight keeping the transmission engaged

Adjust the barrels on the drive levers to

decrease the tension on the

transmission.

DRIVE CABLE ADJUSTMENT

1. Disconnect spark plug wire.

2. Remove the bag (item 5) and transmission cover (item 21) which will allow the transmission drive lever arms to be

visible.

3. Loosen the two nuts on the barrel of the cable going into the drive levers.

4. Tension on the drive lever is reduced when the barrel of the cable is moved upwards towards the lever and tension is

increased when the barrel is removed further away from the lever. NOTE: Moving the barrel too much in either direction

will result in the drive lever constantly being engaged or not engaging at all.

5. When engaging the drive levers check the exposed transmission to make sure that the arms are properly engaging and

returning to a disengaged position.

6. Reattach the transmission cover and bag.

7. Reconnect spark plug wire.

8. Check for proper operation.

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Part No 831500 Form No F070912A

QVSP Operator’s Manual

PARTS DRAWING QV

109

111

110

104

105

CONTROL

LEVERS

TO THROTTLE

CONTROL

Not for Reproduction

Part No 831500 Form No F070912A

QVSP Operator’s Manual

ITEM DESCRIPTION

QV550HSP

PART NO.

QTY

QV900HSP

PART NO.

QTY

1 ENGINE HONDA 5.5 OHV GX160 600115 1 - -

ENGINE HONDA 9 OHV GX270 - - 430287 1

2 HOUSING WA W/LABELS 831600 1 831600 1

3 TRANSAXLE HYDRO GEAR 831218 1 831218 1

4 WHEEL 13" X 5" PNEU 831203 2 831203 2

9 ENGINE BASE WA 831105 1 831107 1

14 CABLE SHIFTER CONTROL 831228 1 831228 1

20 IMPELLER ASSY 831607 1 831608 1

21 COVER TRANSAXLE WA 831114 1 831114 1

22 BELT GATES 6822 831219 1 - -

BELT GATES 6824 - - 831280 1

23 PULLEY 3.25 X 3/4" BORE 610417 1 610417 1

24 BEARING 3/4" CAST P BLOCK 350133 2 350133 2

25 BRACKET MOUNT CONTROL CABLE 831113 1 831113 1

26 COUPLER TRANSAXLE 831205 1 831205 1

27 BRACKET ANTI ROTATION 831217 1 831217 1

35 LABEL WARNING QV 831265 1 831265 1

39 SCREWCAP 1/4"-20 X 2 1/4 HCS ZP 8041011 4 8041011 4

40 BOLT SHOULDER 1/4" X 1 1/2" 831255 2 831255 2

41 NUT LOCK 1/4"-20 HEX ZP 8160001 8 8160001 8

42 KEY 3/16" SQ X 1" 9201078 2 9201078 2

43 SCREWCAP 5/16"-18 X 1 1/4" HCS ZP 8041029 4 8041029 4

44 WASHER 5/16" SAE 8172008 8 8172008 8

45 NUT LOCK 5/16"-18 HEX ZP 8160002 9 8160002 9

46 CABLE CONTROL DRIVE 831227 2 831227 2

47 SCREW SELF TAP 1/4"-20 X 5/8" HWH TYPE F 890359 4 890359 4

48 SHAFT DRIVE 5HP QV 831206 1 - -

SHAFT DRIVE 9HP QV - - 831230 1

49 WASHER 5/16" FLAT 8171003 4 8171003 4

50 KEY 3/16" SQ X 2 1/4" 9201087 1 - -

KEY 1/4" SQ X 2 1/8 - - 9201122 1

51 SPRING RETURN 831210 2 831210 2

52 WASHER LOCK 5/16" SPLIT 8177011 1 - -

WASHER LOCK 7/16" ST MED - - 8177013 1

53 SCREWCAP 5/16 -24 X 2 1/4" GR. 8 W/PATCH 831272 1 - -

SCREWCAP 7/16-20 X 1 1/2" GR. 8 W/PATCH - - 831273 1

54 WASHER 1.125 OD X 0.344 ID X0.25 441150 1 - -

WASHER 1.5 OD X 0.45 ID X 0.5 THK - - 440176 1

IMPELLER 5HP WA (torque 17-22 ft.lbs [23-

30 N.m])

831103 1 - -

IMPELLER 9HP WA (torque 55-60 ft. lbs [75-

81 N.m.])

- - 831102 1

56 SET SCREW 5/16"-18 X 5/16" 8084106 2 8084106 2

58 NUT 5/16"-18 SER HEX FLNG ZP 350346 2 350346 2

60 ROD SPRING RETAINER 831221 1 831221 1

62 SCREWCAP 5/16"-18 X 1 3/4" HCS ZP 8041031 1 8041031 1

63 CARRIAGE BOLT 1/4"-20 X 3/4" ZP 8024021 2 8024021 2

64 WASHER 1/4" SAE 8172007 8 8172007 8

65 BRACKET OFFSET SHIFT 831220 1 831220 1

66 NUT LOCK 3/8"-16 HEX 8160003 1 8160003 1

68 SCREWCAP 5/16-18 X 3/4 HCS ZP 8041035 2 8041035 2

70 SCREWCAP 3/8"-16 X 1 1/4" HCS ZP 8041051 1 8041051 1

91 NUT 1/4"-28 HEX 8149001 1 8149001 1

93 SCREWCAP 5/16"-18 X 1 1/2" HCS ZP 8041030 4 - -

SCREWCAP 5/16"-18 X 1 3/4" HCS ZP - - 8041031 4

104 SCREWCAP 1/4"-20 X 3/4" W/PATCH 831263 1 831263 1

105 WASHER .266 X .750 X .156 THK 831264 1 831264 1

109 LABEL DANGER GUARD 900327 2 900327 2

110 LABEL MADE IN USA 520116 1 520116 1

111 LABEL PATENT PENDING 500183 1 500183 1

Not for Reproduction

Part No 831500 Form No F070912A

QVSP Operator’s Manual

PARTS DRAWING QV

107

108

106

ENGINE

100

TRANSMISSION

101

102

103

Not for Reproduction

Part No 831500 Form No F070912A

QVSP Operator’s Manual

PARTS LIST

ITEM DESCRIPTION

QV550HSP

PART NO.

QTY

QV900HSP

PART NO.

QTY

2 HOUSING QV WA W/LABELS 831600 1 831600 1

5 BAG QV 831225 1 831225 1

6 HOOD QVSP W/LABELS 831603 1 831603 1

7 NOZZLE 32" 831606 1 831606 1

8 CASTER SWIVEL QV 831201 2 831201 2

9 ENGINE BASE 5 HP WA SP 831105 1 - -

ENGINE BASE 9 HP WA SP - - 831108 1

10 HANDLE LOWER LFT 831404 1 831404 1

11 HOOD FILTER 831226 1 831226 1

12 HOOD SCOOP QVSP W/LABEL 831602 1 831602 1

13 ROD FILTER HOLDER QV 831266 1 831266 1

14 SHIFTER CONTROL 831228 1 831228 1

15 HANDLE LOWER RT 831403 1 831403 1

16 HEIGHT ADJ ROD 831214 1 831214 1

17 HEIGHT ADJ BRACKET WA 831110 1 831110 1

18 HANDLE WISHBONE 831405 1 831405 1

19 BRACKET HANDLE SUPPORT 831222 1 831222 1

28 INSERT 5/16"-18 TUBE 14/16 GA - - 501243 2

29 CAP 5" VINYL BLACK 831211 1 831211 1

30 PLATE NOZZLE WA QV 831109 1 831109 1

31 HANDLE UPPER QV 831406 1 831406 1

32 GRIP 1" OD X 9.5" 430342 2 430342 2

33 ARM CLUTCH CONTROL QV WA 831116 2 831116 2

34 BAG LATCH 840016 2 840016 2

36 BUSHING FRAME PIVOT 831207 2 831207 2

37 LABEL INSTRUCTION QV 831258 1 831258 1

38 LABEL DRIVE DIRECTION 831270 1 831270 1

44 WASHER 5/16" SAE 8172008 12 8172008 12

45 NUT LOCK 5/16"-18 HEX ZP 8160002 33 8160002 33

49 WASHER 5/16" FLAT 8171003 33 8171003 33

52 WASHER LOCK 5/16" SPLIT 8177011 2 8177011 2

58 NUT 5/16-18 SER HEX WSHR FLNG ZP 350346 6 350346 6

59 SCREWCAP 5/16"-18 X 3/4" HCS ZP 8041026 4 8041026 4

61 SCREWCAP 5/16"-18 X 1" HCS ZP 8041028 6 8041028 6

62 SCREWCAP 5/16"-18 X 1 3/4" HCS ZP 8041031 12 8041031 12

63 SCREWCAP 1/4"-20 X 3/4" 8041004 2 8041004 2

66 NUT LOCK 3/8" -16 HEX 8160003 4 8160003 4

67 WASHER 3/8" FLAT 8171004 7 8171004 7

68 SCREWCAP 5/16"-18 2 3/4" HCS ZP 8041035 2 8041035 2

69 FRAME CASTER QV WA 831108 1 831108 1

70 SCREWCAP 3/8"-16 X 1 1/4" HCS ZP 8041051 2 8041051 2

72 STOP COLLAR 831216 1 831216 1

73 PIVOT HEIGHT ADJ QV 831209 1 831209 1

74 WASHER 2" OD X 0.344 ID X 16 GA 810652 8 810652 8

75 NUT LOCK #10-24 HEX 8155007 8 8155007 8

76 SCREW MACH #10-24 X 3/4" 8059136 8 8059136 8

77 WASHER #10 SAE 8172005 12 8172005 12

79 CONTROL MOUNT HANDLE WA 831115 2 831115 2

80 FILTER FRAME 831223 1 831223 1

81 WASHER LOCK 3/8" ST MED 8177012 2 8177012 2

82 BOLT CARRIAGE 5/16"-18 X 3/4" ZP 8024039 4 8024039 4

85 SCREWCAP 3/4"-16 X 1" HCS ZP 8041050 2 8041050 2

86 KNOB FLUTED 5/16"-18 X 5/8" 400339 1 400339 1

87 BUSING HEIGHT ADJ BRKT QV 831215 1 831215 1

88 PLUG TUBE INSERT 1" OD 890132 2 890132 2

89 SCREWCAP 5/16"-20 X 1 1/2" 8041030 1 8041030 1

90 BOLT CARRIAGE 3/8" -16 X 1" 8024058 2 8024058 2

92 SCREW PLASTITE 1/4"-20 X 3/4" HWH ZP 840082 1 840082 1

94 CONTROL THROTTLE 440013 1 440013 1

95 PLATE THROTTLE 500385 1 500385 1

96 CABLE THROTTLE 440178 1 440178 1

97 SCREW MACH HD PHIL #10-24 830514 2 830514 2

98 NUT LOCK LT #10-24 8164005 2 8164005 2

99 NUT FLANGE 1/4"-20 900453 2 900453 2

100 DUST SOCK DOUBLE LAYER QV 831282 1 831282 1

101 PIN CLEVIS 0.25 X 0.50 440124 2 440124 2

102 PIN CLIP HITCH .051 X 3/4" 440193 2 440193 2

103 ARM CONTROL WA 440277 1 440277 1

106 LABEL THROTTLE 810656 1 810656 1

107 LABEL NOZZLE QV 831261 1 831261 1

108 LABEL BADGING QV 831260 2 831260 2

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Manuel de l'Utilisateur QVSP

Image montrée avec accessoires optionnels

ASPIRATEUR QVSP DE BILLY GOAT

Manuel de l'Utilisateur

QV550HSP, QV900HSP

Accessoires

Sacs de débris et Filtre

KIT TUYAU

D'ASPIRATEUR

JUPE DE SAC A

DEBRIS

FREIN

DE RETENUE

SAC A DEBRIS

STANDARD

FILTRE DE CAPOT

CHAUSSETTE A

POUSSIERES ET

A DEBRIS

Tuyau souple de 5"

(127mm) x 10' (3m)

pour passer l'aspirateur

dans des endroits

difficiles à atteindre

Dirige la poussière

loin de l'opérateur.

Bloque les roues

arrière pour éviter le

roulage en roue

libre.

Standard sur les

modèles QV. Pour des

conditions

poussiéreuses.

Elimine les

poussières de

l'échappement

d'aspirateur par

filtrage.

Piège la poussière

et l'éloigne de

l'opérateur.

N/P 831018

N/P 831268

N/P 831609

N/P 831225

N/P 831226

N/P 831282

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Part No 831500 Form No F070912A

QVSP Operator’s Manual

CONTENU

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ET SON / VIBRATION ______________________ 3

ETIQUETTES D'INSTRUCTION _____________________________________________ 4

LISTE DE CONTROLE D'EMBALLAGE ET ASSEMBLAGE _______________________ 5

FONCTIONNEMENT ET ENTRETIEN DE SAC _______________________________ 6-7

MAINTENANCE ET DÉPANNAGE _________________________________________ 8-9

PIÈCES ILLUSTRÉES ET LISTES DE PIÈCES _____________________________ 10-14

DOSSIER DE MAINTENANCE _____________________________________________ 15

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Caractéristiques Techniques

QV550HSP

QV900HSP

5,5 (4,1 kW)

9,0 HP (6,6kW)

Moteur : Type

GX160T1QX2

GX270K1QA2

Moteur : Capacité des

réservoirs carburant

3,88 pte (3,6 L)

6,3 pte (6,0L)

Moteur : Capacité en Huile

0,69 pte (0,65 L)

1,16 pte (1,1L)

Poids Total de l'Appareil :

226# (102,5 kg)

248# (112,5 kg)

Longueur Totale

63 po. (1,6m)

Largeur Totale

33 po. (0,84m)

Hauteur Totale

51 po. (1,3 m)

Pente de fonctionnement

maxi.

Son aux oreilles de

l'opérateur

79 dBA

84 dBA

Conforme à

99 dBA

104 dBA

2000/14/EEC

Vibration à la position

opérateur

0,38g (3,73m/s

)

0,47g (4,65m/s

)

SON

NIVEAU DU SON 84 dB(A) à la Position Opérateur

Les essais acoustiques ont été menés en conformité avec la norme 2000/14/CEE, et ont été réalisés le 12/04/12 dans les conditions énumérées ci-dessous.

Le niveau de puissance acoustique indiqué est le plus élevé pour n'importe quel modèle couvert dans ce manuel. Veuillez vous référer à la plaque

signalétique sur l'appareil pour voir le niveau de puissance acoustique de votre modèle.

Conditions générales : Ensoleillé

Température : 46

F (8

Vitesse du Vent : 13 mph (21 kmh)

Direction du Vent : Sud Est

Humidité : 55%

Pression Barométrique : 30,15”Hg (766 mm Hg)

DONNEES DE VIBRATION

NIVEAU DE VIBRATION 0,47g (4,65 m/s

)

Les niveaux de vibration au niveau des poignées de l'opérateur ont été mesurés dans les directions verticale, longitudinale et latérale à l'aide d'un équipement

d'essai de vibration calibré. Les essais ont été effectués le 12/04/12 dans les conditions énumérées ci-dessous

Conditions générales : Ensoleillé

Température : 46

F (8

Vitesse du Vent : 13 mph (21 kmh)

Direction du Vent : Sud Est

Humidité : 55%

Pression Barométrique : 30,15”Hg (766 mm Hg)

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QVSP Operator’s Manual

ETIQUETTES D'INSTRUCTION

Les étiquettes indiquées ci-dessous ont été installées sur votre Aspirateur QVSP de BILLY GOAT

. Si des étiquettes sont endommagées ou

manquantes, remplacez-les avant de faire fonctionner cet équipement. Les numéros d'articles de la Liste de Pièces Illustrées et les numéros de

pièces sont fournis pour faciliter la commande d'étiquettes de rechange. La position correcte pour chaque étiquette peut être déterminée en se

référant aux figures et aux numéros d'articles indiqués

ETIQUETTES MOTEUR

ETIQUETTE

AVERTISSEMENT

ARTICLE #35 N/P

831265

ETIQUETTE

PAPILLON DES GAZ

ARTICLE #106 N/P

810656

ETIQUETTE MISE EN GARDE

CONTRE DANGER ARTICLE

#106 N/P 900327

ETIQUETTE DIRECTION DE

CONDUITE ARTICLE #38 N/P

831270

INSTRUCTION LABEL

ITEM # 37 P/N 831258

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LISTE DE CONTROLE D'EMBALLAGE

Votre Aspirateur Billy Goat est expédié à partir de l'usine dans un carton, complètement assemblé,

à l'exception de la buse.

Veuillez LIRE toutes les instructions de sécurité avant d'assembler l'appareil.

FAITES ATTENTION quand vous enlevez l'appareil de la boîte

METTEZ DE L'HUILE DANS LE MOTEUR AVANT DE DEMARRER

SAC DE PIECES &

DOCUMENTATION D'ASSEMBLAGE

Carte de Garantie N/P - 400972, Manuel de l'Utilisateur N/P-831500, Déclaration de Conformité N/P-831503.

Manuel de Sécurité et de Mises en Garde Général N/P-100294

Liste de Contrôle de Pièces

Emballées

 Sac à Débris N/P-831225

 Chaussette à Poussières N/P-

831268

Buse Avant N/P-831606

 Documentation d'Assemblage

N/P-831019

 Honda 9 HP

 Honda 5,5 HP

ASSEMBLAGE

1. Retirez l'appareil de la boîte. Soyez prudent car les câbles pourraient s'accrocher à quelque chose.

2. Attachez la buse avant (article 7) au logement et fixez-la avec les écrous freinés (article 58) situés dans le sac

de pièces

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FONCTIONNEMENT

FONCTIONNEMENT D'ASPIRATEUR

RÉGLAGE DE HAUTEUR DE BUSE D'ASPIRATEUR : Le réglage se fait en tournant le bouton dans le sens des

aiguilles d'une montre pour augmenter la hauteur et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour la

réduire. Réglez la hauteur de buse en fonction des conditions de surface et de la taille des débris. Pour aspirer sur

des surfaces planes, réglez la buse de 1/2 po. (12,7 mm) à 5/8 po. (15,8 mm) au dessus du sol. Réglez plus haut

pour un terrain et un gazon irréguliers.

POUR RAMASSAGE MAXIMUM : Réglez la buse près des débris, mais sans bloquer le flux d'air rentrant dans la

buse.

NOTA : Ne plongez jamais la buse dans les débris.

DEBOUCHER UNE BUSE & UN ECHAPPEMENT BOUCHES : Eteignez le moteur et attendez que

l'impulseur s'arrête complètement et débranchez le fil de bougie. En portant des gants durables, retirez

l'obstruction. Danger, l'obstruction peut contenir des objets tranchants. Rebranchez le fil de bougie.

SAC A DEBRIS

Les sacs à débris sont des articles d'usure normaux remplaçables.

Nota : Videz souvent les débris pour éviter de surcharger le sac avec plus de poids que vous ne pouvez soulever.

Utilisez la jupe à poussières lorsque les débris seront aspirés dans des conditions poussiéreuses.

NE PLACEZ PAS le sac sur ou à proximité d'une surface chaude, comme le moteur. Faites tourner le moteur à

mi-vitesse pendant la première demi-heure pour conditionner le nouveau sac. Votre nouveau sac nécessite une

période d'adaptation pour conditionner les pores du matériau contre des obstructions prématurées. Toute la surface

du sac sert de filtre, et doit être capable de respirer pour avoir une bonne performance d'aspiration. Assurez-vous

que le moteur s'est complètement arrêté avant de retirer ou de vider le sac.

FILTRE DE CAPOT

Les filtres de CAPOT sont des articles d'usure normaux remplaçables.

Le filtre de capot doit être utilisé uniquement dans des conditions poussiéreuses et sèches. Le filtre NE DOIT PAS

être mouillé. Nettoyez uniquement avec un petit peu d'air comprimé.

CHAUSSETTE A POUSSIERES

Les chaussettes à poussières sont des articles d'usure normaux remplaçables.

Voir à la page suivante pour l'entretien de chaussette à poussières.

Cet aspirateur est conçu pour ramasser des ordures, des matières organiques et d'autres débris similaires.

Cependant, de nombreux aspirateurs sont utilisés là où des poussières sont mélangées avec des ordures. Votre

appareil peut aspirer par intermittence dans des endroits poussiéreux. La poussière est la plus grande cause de

performance affaiblie d'aspiration. Toutefois, ces règles permettront à votre machine de maintenir sa capacité

d'aspirer dans des conditions poussiéreuses :

•Faites tourner le moteur du régime au ralenti à un quart de vitesse.

•Le sac de débris doit être nettoyé plus souvent. Un aspirateur avec un sac doux et propre aura des bonnes

performances de ramassage. Un aspirateur avec un sac sale et plein aura de mauvaises performances de

ramassage. S'il est sale, videz les débris et secouez vigoureusement le sac pour enlever les poussières.

Le fait d'avoir un ou plusieurs sacs de débris de rechange est une bonne façon de réduire les temps d'arrêt pendant

que les sacs sales sont nettoyés.

•NE LAISSEZ PAS de débris dans le sac pendant le stockage.

PROPULSION

PROPULSION : D'abord, réglez le levier de marche avant ou de marche arrière dans la position souhaitée. (Le fait

d'avoir le levier à la verticale mettra l'appareil en position de point mort). Pour conduire en ligne droite appuyez sur les

deux leviers, pour tourner à droite, appuyez uniquement sur le levier de droite, et pour tourner à gauche, appuyez sur le

levier de gauche. Quand vous n'appuyez sur aucun levier, l'appareil roule en roue libre. N'embrayez pas partiellement la

transmission quand vous embrayez les leviers. Les leviers doivent être complètement embrayés. Une utilisation

prolongée de l'embayage partiel pourrait provoquer des dommages internes à la transmission.

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QVSP Operator’s Manual

SOINS ET ENTRETIEN DE CHAUSSETTE A

POUSSIÈRES

Objet :

La chaussette à poussière agit comme un filtre secondaire diminuant la quantité de

poussières qui s'échappe du sac.

Les chaussettes à poussières doivent être UNIQUEMENT utilisées dans des conditions

sèches et poussiéreuses. Le fait d'utiliser la chaussette à poussières dans des

conditions humides ou mouillées risque d'endommager la chaussette à poussières et de

diminuer l'efficacité du filtre.

La chaussette à poussières peut être installée par simple fixation de bandes Velcro d'accouplement entre le sac et

la chaussette à poussières. Au fil du temps, la chaussette à poussières commencera à se remplir de poussières

pendant l'utilisation. Retirez périodiquement la chaussette à poussières, videz la poussière lâche et nettoyez la

chaussette. Pour un nettoyage léger, il suffit de secouer la chaussette, et pour un nettoyage en profondeur, voir ci-

dessous. Pour retirer la chaussette, il suffit de séparer la bande Velcro.

Informations pour Soins de Chaussette à Poussières

NE COGNEZ PAS LE SAC CONTRE D'AUTRES OBJETS N'ACCROCHEZ LE SAC

CONTRE RIEN

NETTOYEZ DELICATEMENT UNIQUEMENT AVEC DE L'AIR

COMPRIME, DE L'EXTERIEUR. GARDEZ LA BUSE A 6-12 POUCES

DU TISSU.

Les chaussettes à poussières sont des articles d'usure normaux remplaçables. Pièce de

Rechange N/P - 831267

NE MOUILLER RIEN

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Entretien Périodique

Un entretien périodique doit être effectué aux intervalles suivants :

ENLEVEMENT D'IMPULSEUR

1. Débranchez le fil de bougie.

2. Fixez bien l'appareil pour l'empêcher de bouger.

3. Retirez la buse (article 7) du logement, puis retirez la plaque à laquelle elle était attachée (article 30).

4. Faites glisser la courroie (article 22) hors de la poulie inférieure (article 23), puis faites-la glisser hors de la rainure

d'impulseur. Si vous ne pouvez pas la faire glisser de la poulie inférieure, desserrez les paliers (article 24) sur la face

inférieure, ce qui permettra un petit peu plus de jeu dans la poulie.

5. Faites glissez la courroie hors de la gorge de courroie dans la poulie d'entraînement de moyeu d'impulseur.

6. Retirez le boulon et la rondelle frein d'impulseur.

7. Si l'impulseur glisse librement, procédez à (étape 12). (Ne faites pas tomber l'impulseur).

8. Si l'impulseur ne glisse pas hors du vilebrequin, placez deux pieds-de-biche entre l'impulseur et le logement sur les

côtés opposés. Soulevez l'impulseur du moteur jusqu'à ce qu'il se desserre. L'utilisation d'une huile pénétrante peut aider à

dégager un impulseur coincé.

9. Faites glisser l'impulseur hors du vilebrequin et retirez l'impulseur du logement.

10. Réinstallez le nouvel impulseur, le nouveau boulon et la nouvelle rondelle frein d'impulseur dans l'ordre inverse d'enlèvement.

(Voir le dessin des pièces sur les pages 10-13 pour la décomposition des pièces et la liste des pièces à la page 11 pour les

caractéristiques techniques de couple de serrage d'impulseur appropriées.)

11. Lorsque l'impulseur est installé, faites glisser la courroie dans la rainure sur le moyeu et renfilez-la sur la poulie

inférieure. Resserrez les paliers s'ils ont été désserrés.

12. Réattachez la plaque de la buse et la buse dans l'ordre inverse d'enlèvement.

13. Rebranchez le fil de bougie.

14. Vérifiez que tout marche bien.

Graissez : Roues, Roulettes, et Paliers.

Pression de gonflage : Vérifiez à intervalles réguliers et maintenez à: Pneus arrière de 13" SP à 20 psi. (137,9 kPa).

ENTRAINEMENT

Les courroies sont des articles d'usure normaux remplaçables.

Remplacement de Courroie :

1. Suivez les étapes 1-9 dans la section d'enlèvement d'impulseur. L'impulseur devra être retiré pour remplacer la courroie

2. Desserrez les vis de pression sur la poulie à l'extrémité de l'arbre. Cela permettra à la poulie de se glisser hors du

chemin de la courroie. Faites glisser la vieille courroie de la poulie.

3. Retirez la vieille courroie en la faisant passer à travers le logement et remplacez-la par la nouvelle courroie, en prenant

soin d'enfiler la courroie autour de la poulie inférieure.

4. Installez l'impulseur et assurez-vous que la courroie est dans la rainure sur le moyeu. Utilisez du nouveau matériel pour

attacher l'impulseur.

NE REUTILISEZ PAS les vieux boulons d'impulseur.

5. Alignez la poulie de sorte que la courroie défilera en ligne droite, puis serrez les vis de pression.

NOTA : assurez-vous que la clavette dans la poulie inférieure est toujours en place et n'est pas tombée.

6. Réattachez la plaque de la buse et la buse dans l'ordre inverse d'enlèvement.

7. Rebranchez le fil de bougie.

Vérifiez que tout marche bien.

Opération d'Entretien

Chaque Utilisation

(tous les jours)

Toutes les 5 heures

(tous les jours)

Toutes les

10 heures

Toutes les

25 heures

Toutes les

50 heures

Vérifiez s'il y a des pièces lâches, usées ou

endommagées.



Nettoyez le sac de débris



Vérifiez la pression des pneus



Moteur (Voir Manuel Moteur)

Vérifiez pour voir s'il y a des vibrations

excessives



Vérifiez la courroie



Graissez les embouts de graissage



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QVSP Operator’s Manual

REGLAGE DU CABLE DE COMMANDE

1. Débranchez le fil de bougie.

2. Retirez le sac (article 5) et le couvercle de transmission (article 21), ce qui permettra aux bras de levier de

commande de transmission d'être visibles.

3. Desserrez les deux écrous sur le tourillon du câble entrant dans les leviers de commande.

4. La tension sur le levier de commande est réduite lorsque le tourillon du câble est déplacé vers le haut vers le levier et

la tension est augmentée lorsque le tourillon est déplacé plus loin du levier. NOTA : Si vous déplacez le tourillon de trop

dans les deux sens, cela provoquera l'embrayage constant ou le non embrayage du levier de commande.

5. Lorsque vous embrayez les leviers de commande, vérifiez la transmission exposée pour vous assurer que les bras

s'embrayent bien et retournent à une position débrayée.

6. Remettez le couvercle de transmission et le sac.

7. Rebranchez le fil de bougie.

8. Vérifiez que tout marche bien.

Dépannage

Problème

Cause Possible

Solution

Vibration anormale.

- Impulseur lâche ou balourd ou moteur lâche

- Vérifiez l'impulseur et remplacez

si nécessaire. Vérifiez le moteur

N'aspire pas ou aspire très peu

- sac de débris sale. La hauteur de buse est réglée trop

élevée ou tros basse. Bouchon de kit de tuyau manquant.

Buse ou échappement bouché. Quantité excessive de

débris.

- Nettoyez le sac de débris.

Secouez le sac jusqu'à ce qu'il soit

propre ou lavez. Réglez la hauteur

de la buse. Vérifiez s'il y a le

bouchon de kit de tuyau.

Débouchez la buse ou

l'échappement. Permettez à de

l'air de passer avec les débris

Le moteur ne démarre pas.

- Le bouton d'arrêt d'urgence est désactivé. Le papillon

des gaz est dans la position off. Le moteur n'est pas en

position de starter complet. Il n'y a plus d'essence.

Mauvaise essence ou vieille essence. Le fil de bougie est

débranché. Filtre à air sale. Huile basse (honda

seulement)

- Vérifiez les boutons d'arrêt

d'urgence, le papillon des gaz, la

position de starter et l'essence.

Branchez le fil de bougie. Nettoyez

ou remplacez le filtre à air. Ou

contactez un technicien qualifié.

Le moteur est bloqué, ne

s'arrête pas.

- Des débris sont coincés dans l'impulseur. Problème

moteur.

- Voir page 6. Contactez un

distributeur de service moteur pour

des problèmes de moteur

La buse racle le sol au réglage

de hauteur le plus bas.

Hauteur de buse déréglée

Réglez la hauteur de buse (Voir le

bon réglage de hauteur de buse

pour des surfaces dures à la page 6

Aucune auto-propulsion

Transmission non en prise. Les leviers de commande ne

s'embrayent pas. Courroie usée, cassée, ou mal

positionnée. Les ressorts de rappel sur la transmission

sont cassés

Vérifiez la sélection de prise

marche avant/marche arrière.

Vérifiez le réglage de câble de

levier de commande et la courroie.

Vérifiez les ressorts de rappel sur

la transmission

L'entraînement d'auto-

propulsion ne se débraye pas

Les leviers de commande sont réglés trop serrés et

maintiennent la transmission embrayée

Réglez les tourillons sur les leviers

de commande pour réduire la

tension sur la transmission.

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QVSP Operator’s Manual

Bild mit optionalen Ersatzteilen wird angezeigt

BILLY GOAT QVSP SAUGER

Benutzerhandbuch

QV550HSP, QV900HSP

Ersatzteile Gartenabfallbeutel und Filter

ABSAUGSCHLAUCH

SET

GARTENABFALL

BEUTEL

RAHMEN

PARK

BREMSE

STANDARD

GARTENABFALLB

EUTEL

ABZUGSFILTER

GARTENABFALL

- UND

STAUBSACK

5" (127mm) x 10" (3m)

zusammenrollbarer

Schlauch zum Saugen

in schwer erreichbaren

Bereichen.

Der Staub wird vom

Bediener weg

geleitet.

Verriegelung der

hinteren Räder

damit der Freilauf

verhindert wird.

Standard bei QV

Modellen. Unter

staubigen

Bedingungen.

Filtert den Staub

vom Absauger

heraus.

Der Staub wird

eingefangen und

somit vom Bediener

fern gehalten.

P/N 831018

P/N 831268

P/N 831609

P/N 831225

P/N 831226

P/N 831282

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Part No 831500 Form No F070912A

QVSP Operator’s Manual

INHALT

TECHNISCHE DATEN UND GERÄUSCHE/VIBRATIONEN _______________________ 3

ANWEISUNGSSCHILDER _________________________________________________ 4

PRÜFLISTE FÜR VERPACKUNG UND MONTAGE _____________________________ 5

BETRIEBS - UND BEUTEL PFLEGE _______________________________________ 6-7

WARTUNG UND FEHLERSUCHE _________________________________________ 8-9

ABBILDUNGEN DER TEILE UND TEILELISTE _____________________________ 10-14

WARTUNGSAUFZEICHNUNGEN __________________________________________ 15

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Part No 831500 Form No F070912A

QVSP Operator’s Manual

Technische Daten

QV550HSP

QV900HSP

5,5 (4,1 kW)

9,0 PS (6,6kW)

Motor: Typ

GX160T1QX2

GX270K1QA2

Motor: Kraftstoffkapazität

3,6 l (3,88 qt.)

6,0 l (6,3 qt.)

Motor: Ölkapazität

0,65 l (0,69 qt.)

1,1l (1,16 qt.)

Gesamt Stückgewicht:

226# (102,5 kg)

248# (112,5 kg)

Gesamtlänge

63” (1,6m)

Gesamtbreite

33” (0,84m)

Gesamthöhe

51” (1,3 m)

Max. Betriebsneigung

Schall am Ohr des Bedieners

79 dBa

84 dBa

In Übereinstimmung mit

99 dBa

104 dBa

2000/14/EEC

Vibration an der

Bedienerposition

0,38g (3,73m/s

)

0,47g (4,65m/s

)

SCHALL

SCHALLPEGEL 84 dB(a) an der Position des Operators

Es wurden Schalltests in Übereinstimmung mit 2000/14/EEC durchgeführt und diese wurden unter den 4-12-12 Bedingungen ausgeführt, die unten aufgeführt sind.

Die Schallpegelstärke ist der höchste Wert für jedes Modell, der für jedes Modell, das in diesem Handbuch aufgeführt wird, abgedeckt wird. Bitte schauen Sie

auf dem Typenschild nach der Schallpegelkraft Ihres Modells nach.

Allgemeine Bedingungen: Sonnig

Temperatur: 46

F (8

Windgeschwindigkeit: 21 km/h (13 mph)

Windrichtung: Südost

Feuchtigkeit: 55%

Luftdruck: 766 mm Hg (30,15”Hg)

VIBRATIONSDATEN

VIBRATIONSPEGEL 0,47g (4,65 m/s

)

Vibrationspegel an den Bedienerhandgriffen wurden in den vertikalen, seitlichen und Längsrichtungen gemessen, indem geeichte Testgeräte verwendet wurden. Die

Tests wurden auf der Basis 4-12-12 unter den unten aufgelisteten Bedingungen ausgeführt

Allgemeine Bedingungen: Sonnig

Temperatur: 46

F (8

Windgeschwindigkeit: 21 km/h (13 mph)

Windrichtung: Südost

Feuchtigkeit: 55%

Luftdruck: 766 mm Hg (30,15”Hg)

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Part No 831500 Form No F070912A

QVSP Operator’s Manual

ANWEISUNGSSCHILDER

Die Schilder, die unten aufgeführt werden, wurden auf Ihrem BILLY GOAT

QVSP Sauger angebracht. Falls irgendwelche Schilder beschädigt

oder vermisst werden, ersetzen Sie diese, bevor dieses Gerät bedient wird. Artikelnummern von den Abbildungen auf der Teileliste und

Teilenummern werden zu Ihrer Bequemlichkeit bereitgestellt, wenn Sie die Ersatzschilder bestellen. Die richtige Position für jedes Schild kann

bestimmt werden, indem Sie auf die Abbildungen und Artikelnummern verweisen, die gezeigt werden.

MOTORSCHILDER

WARNHINWEIS

ARTIKEL #35 P/N

831265

SCHILD FÜR

DROSSEL-ARTIKEL

#106 P/N 810656

SCHILD FÜR GEFAHR

SCHUTZVORRICHTUNG

ARTIKEL #106 P/N 900327

SCHILD FAHRTRICHTUNG

ARTIKEL # 38 P/N 831270

INSTRUCTION LABEL

ITEM # 37 P/N 831258

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VERPACKUNGSPRÜFLISTE

Ihr Billy Goat wird vom Werk in einem Karton versendet und ist, außer der Düse, vollständig zusammengebaut.

LESEN Sie alle Anweisungen, bevor Sie das Gerät zusammenbauen.

VORSICHT beim Herausnehmen der Einheit aus der Kiste.

FÜLLEN SIE ÖL IN DEN MOTOR BEVOR SIE BEGINNEN

TEILEBEUTEL UND

LITERATUR ÜBER DIE MONTAGE

Garantiekarte P/N- 400972, Bedienerhandbuch P/N-831500, Konformitätserklärung P/N-831503.

Handbuch mit allgemeinen Sicherheits - und Warnhinweisen P/N-100294

Prüfliste für die Teileverpackung

 Gartenabfallbeutel P/N-831225

 Staubsack P/N-831268

Vorderdüse P/N-831606

 Literatur Einheit P/N-831019

 Honda 9 PS

 Honda 5,5 PS

MONTAGE

1. Entnehmen Sie das Gerät aus der Kiste. Bitte vorsichtig herausnehmen, weil sich die Kabel verhaken könnten.

2. Bringen Sie die Vorderdüse (Artikel 7) am Gehäuse an und sichern Sie diese mit der Kontermutter (Artikel 58)

befinden sich in dem Beutel für die Ersatzteile

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QVSP Operator’s Manual

BETRIEB

SAUGVORGANG

HÖHENEINSTELLUNG DER SAUGDÜSE: Die Einstellung erfolgt, indem der Knopf im Uhrzeigersinn gedreht wird, um eine

größere Höhe zu erreichen und entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn, um diese zu verringern. Stellen Sie die Höhe der Düse

entsprechend den Oberflächenbedingungen und der Größe der Gartenabfälle ein; Beim Saugen auf flachen Oberflächen,

stellen Sie die Düse 1/2" (12,7 mm) bis 5/8" (15,8 mm) über dem Boden ein; Höher bei unebenem Gelände und Rasen.

ZUR MAXIMALEN ÜBERNAHME: Stellen Sie die Düse in der Nähe des Gartenabfalls ein, aber ohne dabei die Luftzufuhr zur

Düse zu verhindern.

HINWEIS: Bitte niemals die Düse in dem Abfall eingraben.

FREISETZEN EINER BLOCKIERTEN DÜSE UND ABSAUGROHR: Schalten Sie den Motor ab und warten Sie, bis

das Antriebsrad vollständig anhält und ziehen Sie das Zündkabel heraus. Indem Sie strapazierfähige Handschuhe tragen,

entfernen Sie die Blockierung. Gefahr, die Blockierung kann scharfe Materialien enthalten. Stecken Sie das Zündkabel erneut

ein.

TASCHE FÜR GARTENABFÄLLE

Die Beutel für Gartenabfälle sind normale Verschleißartikel.

Hinweis: Leeren Sie die Gartenabfälle häufig aus, damit verhindert wird, dass die Tasche mit mehr Gewicht beladen ist, als sie

tragen können.

Benutzen Sie die Staubschürze, wenn die Gartenabfälle unter staubigen Bedingungen aufgesaugt werden.

STELLEN SIE DIE Tasche NICHT auf heiße Oberflächen oder in die Nähe von heißen Oberflächen, wie z.B. Motoren.

Lassen Sie den Motor die erste halbe Stunde bei halb gedrosseltem Motor laufen, damit der neue Beutel angebracht werden

kann. Ihr neuer Beutel erfordert eine Einfahrzeit, damit die Poren des Materials an die verfrühte Blockierung angepasst werden.

Die gesamte Beuteloberfläche dient als Filter und muss in der Lage sein zu atmen, damit eine gute Saugleistung vorhanden ist.

Stellen Sie sicher, dass der Motor zum vollständigen Halt gekommen ist, bevor Sie den Beutel entfernen oder entleeren.

HAUBENFILTER

HAUBEN-Filter sind normal ersetzbare Verschleißartikel.

Die Haubenfilter sind nur für die Nutzung unter trockenen, staubigen Bedingungen gedacht. MACHEN SIE DEN Filter nicht

NASS. Bitte nur mit leichter Pressluft reinigen.

STAUBSACK

Staubsäcke sind normale ersetzbare Artikel.

Zur Pflege der Staubsäcke, schauen Sie auf der nächsten Seite nach.

Dieser Sauger ist gestaltet um Abfall, organisches Material und andere ähnliche Gartenabfälle aufzusaugen.

Jedoch werden viele Sauger benutzt wo Staub mit Abfall vermischt ist. Ihr Gerät kann ununterbrochen in staubigen Bereichen

saugen. Staub ist die größte Ursache von verloren gegangener Saugleistung. Wenn Sie jedoch diese Regeln befolgen, wird das

dabei helfen, um die Fähigkeit Ihrer Maschine unter staubigen Bedingungen zu saugen, aufrecht zu erhalten:

• Lassen Sie die Maschine im Leerlauf bis viertel Vollgas laufen.

• Der Beutel für den Gartenabfall muss häufiger gereinigt werden. Ein Sauer mit einem sauberen Beutel, weich wie ein Kissen,

wird eine gute Aufnahmeleistung haben. Eine mit einem schmutzigen, engen Beutel wird eine schlechte Aufnahmeleistung

erreicht. Beim Entleeren von schmutzigen Gartenabfällen schütteln Sie den Beutel solange bis er frei von Staub ist.

Wenn Sie einen oder mehrere Ersatz-Gartenabfallbeutel haben, ist das ein guter Weg, um die Ausfallzeit zu verringern, während

die schmutzigen Beutel gereinigt werden.

•LASSEN SIE KEINE Gartenabfälle in dem Beutel, während diese gelagert werden.

ANTRIEB

ANTRIEB: Zuerst stellen Sie den Vorwärts- oder Rückwärtshebel auf die gewünschte Position. (Wenn der Hebel nach oben zeigt,

stellen Sie das Gerät in den Neutral-Gang). Um auf einem geraden Pfad zu fahren, drücken Sie auf beide Hebel, um nach rechts zu

fahren, drücken Sie nur auf den rechten Hebel und ähnlich um nach rechts zu fahren, drücken Sie auf den linken Hebel. Wenn keine

Hebel gezogen sind, wird das Gerät im Freilauf fahren. Schalten Sie die Übertragung nicht teilweise ein, wenn die Hebel eingerastet

sind. Die Hebel müssen vollständig eingerastet sein. Verlängerte Nutzung mit teilweiser Einrastung können interne Schäden bei der

Übertragung hervorrufen.

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STAUBSACK PFLEGE UND WARTUNG

Zweck:

Der Staubsack fungiert als zweiter Filter, der die Staubmenge verringert, die der Beutel

verliert.

Staubsäcke werden NURbei bei trockenen und staubigen Bedingungen verwendet. Wird

der Staubsack unter feuchten oder nassen Bedingungen verwendet, kann der Staubsack

beschädigt werden und die Leistungsfähigkeit des Filters verringert sich.

Der Staubsack kann installiert werden, indem Sie zwischen den Beutel und den Staubsack einfach Klettband

anbringen und diesen hinzufügen. Im Laufe der Zeit beginnt sich der Staubsack, während der Benutzung, mit Staub

zu füllen. Entfernen Sie regelmäßig den Staubsack, entleeren Sie den losen Staub und reinigen Sie den Sack. Zur

leichten Reinigung schütteln Sie einfach den Sack, zur gründlicheren Reinigung, schauen Sie bitte unten nach. Zur

Entfernung des Sacks, entfernen Sie einfach das Klettband.

Pflegeinformationen über den Staubsack:

SCHLAGEN SIE NICHT MIT GEGENSTÄNDEN AUF DEN

BEUTEL ODER GEGEN GEGENSTÄNDE REISSEN SIE NICHT AM BEUTEL

REINIGEN SIE NUR LEICHT VON AUSSEN NACH INNEN MIT

PRESSLUFT. HALTEN SIE DIE DÜSE 15,34-30,48 CM (6-12 ZOLL)

VOM STOFF ENTFERNT

Staubsäcke sind normal ersetzbare Artikel. Ersatz P/N- 831267

DARF NICHT NASS

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Regelmäßige Wartung

Die regelmäßige Wartung sollte in folgenden Zeitabständen ausgeführt werden:

Wartungsvorgang

Jeder Nutzung

(täglich)

Alle 5 Std. (täglich)

Alle 10 Std.

Alle 25 Std.

Alle 50 Std.

Untersuchen Sie, ob lockere, abgenutzte oder

beschädigte Teile vorhanden sind.



Reinigen des Gartenabfallbeutels



Prüfen Sie den Reifendruck





Motor (Siehe Motor-Bedienungsanleitung)

Prüfen Sie ob übermäßige Vibrationen

vorhanden sind



Überprüfen Sie den Gurt



Schmieren der Einspritzvorrichtung



ANTRIEBSRAD ENTFERNEN

1. Zündkabel abschalten.

2. Sichern Sie das Gerät, damit es sich nicht bewegt.

3. Entfernen Sie die Düse (Artikel 7) vom Gehäuse, dann entfernen Sie die Platte auf der diese befestigt war

(Artikel 30).

4. Entfernen Sie den Gurt (Artikel 22) von der unteren Riemenscheibe (Artikel 23) und schieben Sie ihn von

der Antriebsradnut. Wenn Sie ihn nicht von der unteren Riemenscheibe herunterschieben können, lockern Sie

die Lager (Artikel 24) auf der Unterseite und dadurch ist mehr Spiel an der Riemenscheibe vorhanden.

5. Schieben Sie den Riemen aus der Riemenscheibe im Zentrum der Antriebsrad-Riemenscheibe.

6. Entfernen Sie den Antriebsradbolzen und die Unterlegscheibe.

7. Wenn das Antriebsrad frei herausrutscht, gehen Sie zu (Schritt 12). (Lassen Sie das Antriebsrad nicht fallen).

8. Wenn das Antriebsrad nicht aus der Kurbelwelle schieben lässt, platzieren Sie zwei Brecheisen zwischen

Antriebsrad und Gehäuse der gegenüberliegenden Seiten. Reißen Sie das Antriebsrad vom Motor weg, bis es

sich lockert. Indem Sie Kriechöl benutzen kann geholfen werden, das blockierte Antriebsrad zu lockern.

9. Schieben Sie das Antriebsrad aus der Kurbelwelle und entfernen Sie das Antriebsrad aus dem Gehäuse.

10. Installieren Sie das Antriebsrad neu, neuer Antriebsradbolzen und Unterlegscheibe in umgekehrter

Reihenfolge wie beim Entfernen. (Siehe Teilezeichnungen auf den Seiten 10-13 für Teileausfall und Teileliste

auf Seite 11 für die entsprechenden Spezifikationen des Antriebsbolzendrehmoments.)

11. Wenn das Antriebsrad installiert ist, schieben Sie den Riemen zurück in die Nut auf dem Hub und tun sie

dieses auf die untere Riemenscheibe. Ziehen Sie die Lager wieder fest, falls diese gelockert wurden.

12. Bringen Sie die Düsenplatte und die Düse in umgekehrter Reihenfolge wie beim Auseinanderbauen wieder an.

13. Stecken Sie das Zündkabel erneut ein.

14. Prüfen Sie bitte, ob alles richtig funktioniert.

Schmierung: Räder, Rollen und Wellenlager.

Reifendruck: Prüfen Sie in regelmäßigen Abständen und führen Sie die Wartung durch: Bereifung Hinterrad SP

13" Reifen bei 1,38 bar (20 Psi). (137,9 kPa).

ANTRIEB

Riemen sind normale ersetzbare Verschleißartikel.

Riemenaustausch.

1. Folgen Sie den Schritten 1-9 im Abschnitt Antriebsrad. Das Antriebsrad muss entfernt werden, um den Riemen

zu ersetzen.

2. Lockern Sie die Einstellschrauben an der Riemenscheibe am Schaftende. Dadurch wird gestattet, dass die

Riemenscheibe aus dem Weg des Riemens geschoben werden kann. Schieben Sie den alten Riemen von der

Riemenscheibe.

3. Entfernen Sie den alten Riemen, indem Sie diesen durch das Gehäuse schieben und diesen mit einem

Neuen ersetzen, wobei sichergestellt wird, dass der Riemen unten über die Riemenscheibe geschoben wird.

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4. Installieren Sie das Antriebsrad und stellen Sie sicher, dass sich der Riemen in der Nut auf dem Mittelpunkt

befindet. Benutzen Sie neue Hardware, um das Antriebsrad anzubringen.

VERWENDEN SIE NICHT erneut alte Antriebsschrauben.

5. Richten Sie das Antriebsrad aus, damit der Riemen gerade läuft, dann ziehen Sie die

Einstellschrauben fest. HINWEIS: Stellen Sie sicher, dass sich der Schlüssel auf der unteren

Riemenscheibe befindet und nicht herausgefallen ist.

6. Bringen Sie nun, in umgekehrter Reihenfolge wie beim Auseinanderbauen, die Düsenplatte und die Düse an.

7. Stecken Sie das Zündkabel erneut ein.

8. Prüfen Sie bitte, ob alles richtig funktioniert.

EINSTELLUNG DES ANTRIEBSKABELS

9. Zündkabel abschalten.

10. Entfernen Sie den Beutel (Artikel 5) und die Getriebeabdeckung (Artikel 21) wodurch gestattet ist,

dass die Getriebe-Antriebshebelarme sichtbar sind.

11. Lockern Sie zwei Muttern an dem Schraubnippel des Kabels, das zu den Antriebshebeln führt.

12. Spannung am Antriebshebel, wenn der Schraubnippel des Kabels nach oben bewegt wird, in Richtung

Hebel und die Spannung wird erhöht wenn die Schraubnippel weiter vom Hebel entfernt wird. HINWEIS:

Indem der Schraubnippel zu sehr in eine Richtung bewegt wird, führt das dazu, das der Antriebshebel

ständig oder überhaupt nicht einrastet.

13. Wenn die Antriebshebel einrasten, prüfen Sie das freilegende Getriebe, um sicherzustellen, dass die

Arme richtig eingerastet sind und ob diese zur nicht eingerasteten Position zurückgehen.

14. Befestigen Sie die Getriebeabdeckung und den Beutel erneut.

15. Stecken Sie das Zündkabel erneut ein.

16. C Heck für richtigen Betrieb.

Fehlerbeseitigung

Problem

Mögliche Ursache

Lösung

Abnormale Vibration.

- Antriebsrad locker oder Unwucht oder Motor locker

- Antriebsrad prüfen und ersetzen falls

erforderlich. Motor prüfen

Wird nicht saugen oder besitzt eine

geringe Saugleistung

- schmutziger Gartenabfallbeutel. Düsenhöhe zu hoch oder zu

niedrig eingestellt Schlauchsatz-Kappe nicht vorhanden.

Blockierte Düse oder Abzug. Übermäßige Menge an

Gartenabfällen.

- Reinigen Sie den Beutel für die

Gartenabfälle Schütteln Sie den Beutel

solange bis er sauber ist, oder waschen

Sie ihn. Düsenhöhe einstellen. Prüfen

Sie die Kappe für den Schlauchsatz.

Deblockieren Sie die Düse oder den

Abzug. Gestatten Sie das Luft zu den

Gartenabfällen vordringt.

Der Motor startet nicht.

- Anhalten ausschalten. Leerlauf in Position "AUS". Motor nicht

vollständig in gedrosselter Position. Kein Benzin mehr

vorhanden. Schlechtes oder altes Benzin. Kabel der Zündkerze

abgeschaltet. Reiniger für schmutzige Luft. Öl gering (nur

Honda)

- Prüfen Sie die Stop-Schalter, Leerlauf,

Drosselungsposition und Benzin.

Zündkerzenkabel anschließen. Luftfilter

reinigen oder austauschen. Oder

kontaktieren Sie qualifiziertes

Kundendienstpersonal.

Der Motor ist blockiert, wird nicht

anhalten.

- Gartenabfälle blockieren das Antriebsrad Motor Problem.

- Siehe Seite 6. Bei Problemen mit dem

Motor kontaktieren Sie einen Motor-

Kundendienst.

Die Düse berührt den Boden bei

der Einstellung auf die geringste

Höhe.

Düsenhöhe ist verstellt

Stellen Sie die Düsenhöhe ein (Siehe

Feineinstellung der Düsenhöhe bei

harten Oberflächen auf Seite 6).

Kein Eigenantrieb

Getriebe nicht in Gang. Antriebshebel rasten nicht ein.

Abgenutzter, kaputter oder falsch positionierter Riemen.

Rückstellfedern am Getriebe beschädigt

Prüfen Sie Auswahl für vorwärts/rückwärts

Gang. Prüfen Sie die Kabeleinstellung und

den Riemen für den Antriebshebel. Prüfen

Sie die Rückstellfedern am Getriebe.

Eigenantrieb wird nicht ausgelöst.

Die Antriebshebel sind zu fest eingestellt und das Getriebe ist

eingerastet.

Stellen Sie den Schraubnippel an den

Antriebshebeln ein, damit die Spannung

am Getriebe verringert wird.

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QVSP Operator’s Manual

Manual de funcionamiento de QVSP

Se muestra la imagen con accesorios opcionales

ASPIRADORA BILLY GOAT QVSP

Manual del propietario

QV550HSP, QV900HSP

Accesorios Bolsa de los desechos y filtro

EQUIPO DE LA

MANGUERA DE

LA ASPIRADORA

FALDÓN DE LA

BOLSA DE LOS

DESECHOS

APARCAMIENTO

FRENO

BOLSA DE

DESECHOS

ESTANDAR

FILTRO DEL

EXTRACTOR

CALCETÍN DEL

POLVO Y LOS

DESECHOS

5" (127 mm) x

10' (3 m) de

manguera plegable

para pasar la

aspiradora en zonas

difíciles de alcanzar

Dirige el polvo lejos

del operario.

Bloquea las ruedas

traseras para evitar

que ruede

libremente.

De serie en los

modelos QV. Para

condiciones de mucho

polvo.

Filtra el polvo del

escape de la

aspiradora.

Atrapa el polvo

manteniendolo lejos

del operario.

P/N 831018

P/N 831268

P/N 831609

P/N 831225

P/N 831226

P/N 831282

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QVSP Operator’s Manual

CONTENIDOS

ESPECIFICACIONES Y SONIDO/VIBRACIÓN _________________________________ 3

ETIQUETAS DE INSTRUCCIONES __________________________________________ 4

LISTA DEL EMBALAJE Y LA INSTALACIÓN ___________________________________ 5

FUNCIONAMIENTO Y CUIDADO DE LA BOLSA______________________________ 6-7

MANTENIMIENTO Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ___________________________ 8-9

LISTADO DE PIEZAS Y PIEZAS ILUSTRADAS _____________________________ 10-14

REGISTRO DE MANTENIMIENTO __________________________________________ 15

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QVSP Operator’s Manual

Especificaciones

QV550HSP

QV900HSP

5.5 (4.1 kW)

9.0 CV (6.6kW)

Motor: Tipo

GX160T1QX2

GX270K1QA2

Motor: Capacidad de

combustible

3.88 qt. (3.6 L)

6.3 qt. (6.0L)

Motor: Capacidad de aceite

0,78 l. (0,65 L)

1.16 qt. (1.1L)

Peso total de la unidad:

226# (102.5 kg)

112,49kg (112,5 kg)

Longitud total

63” (1.6m)

Anchura total

33” (0,84m)

Altura total

51” (1,3 m)

Inclinación máxima de

funcionamiento

Sonido en los oídos del

operario

79 dBa

84 dBa

De acuerdo a

99 dBa

104 dBa

2000/14/EEC

Vibración en la posición del

operario

0.38g (3.73m/s

)

0,47g (4,65m/s

)

SONIDO

NIVEL DE SONIDO 84 dB(a) en la posición del operario

Las pruebas de sonido se llevaron a cabo en conformidad con 2000/14/EEC, y se realizaron en 4-12-12 bajo las condiciones que se enumeran a continuación.

El nivel de potencia de sonido que se indica es el valor más alto para cualquier modelo que se cubre en este manual. Por favor, consulte la placa de serie

de la unidad para saber el nivel de potencia de sonido de su modelo.

Condiciones generales: Soleado

Temperatura: 46

F (8

Velocidad de viento: 13 mph (21 kmh)

Dirección del viento: Sureste

Humedad: 55%

Presión barométrica: 30.15”Hg (766 mm Hg)

DATOS DE LA VIBRACIÓN

NIVEL DE LA VIBRACIÓN 0.47g (4.65 m/s

)

Los niveles de las vibraciones en el mango del operario se midieron en las direcciones verticales, transversales y longitudinales con equipos calibrados para realizar

pruebas de vibración. Las pruebas se realizaron en 4-12-12 bajo las condiciones que se muestran a continuación

Condiciones generales: Soleado

Temperatura: 46

F (8

Velocidad de viento: 13 mph (21 kmh)

Dirección del viento: Sureste

Humedad: 55%

Presión barométrica: 30.15”Hg (766 mm Hg)

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QVSP Operator’s Manual

ETIQUETAS DE INSTRUCCIONES

Las etiquetas que aparecen a continuación fueron instaladas en la aspiradora BILLY GOAT

QVSP. Si falta alguna etiqueta o está dañada,

sustitúyala antes de operar este equipo. El número de los artículos de la Lista de piezas ilustradas y los números de las piezas se suministran

para su conveniencia en las etiquetas de reemplazo de pedido. Se puede determinar la posición correcta para cada etiqueta consultando la

figura y los números del artículo que se muestra

ETIQUETAS DEL MOTOR

ETIQUETA DE

ADVERTENCIA

ARTÍCULO #35 P/N

831265

ETIQUETA DEL

REGULADOR

ARTÍCULO #106 P/N

810656

ETIQUETA DE PELIGRO

GUARDIAS ARTÍCULO #106

P/N 900327

ETIQUETA DE DIRECCIÓN DE

CONDUCCIÓN ARTÍCULO #38

P/N 831270

INSTRUCTION LABEL

ITEM # 37 P/N 831258

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QVSP Operator’s Manual

LISTA DE EMBALAJE

Su Billy Goat se envía desde la fábrica en una caja de cartón, completamente montado a

excepción de la boquilla.

LEA todas las instrucciones de seguridad antes de montar la unidad.

TENGA CUIDADO cuando saque la unidad de la caja

PONER ACEITE EN EL MOTOR ANTES DE SU PUESTA EN MARCHA

BOLSA DE PIEZAS Y

LITERATURA DE LA INSTALACIÓN

Tarjeta de garantía P/N- 400972, Manual del operario P/N-831500, Declaración de conformidad P/N-831503.

Manual de advertencias y seguridad general P/N-100294

Lista piezas del embalaje

 Bolsa de desechos P/N-831225

 Calcetín del polvo P/N-831268

Boquilla frontal P/N-831606

 Literatura de la instalación

P/N-831019

 Honda 9 HP

 Honda 5,5 HP

INSTALACIÓN

1. Retire la unidad de la caja. Tenga cuidado ya que los cables podrían engancharse.

2. Coloque la boquilla frontal (artículo 7) a la caja y fijarlo con las tuercas (artículo 58) de presión que se

encuentran en la bolsa de piezas

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QVSP Operator’s Manual

FUNCIONAMIENTO

FUNCIONAMIENTO DE LA ASPIRADORA

AJUSTE DE LA ALTURA DE LA BOQUILLA DE LA ASPIRADORA: ISe ajusta girando el pomo, hacia la derecha

aumenta la altura y hacia la izquierda disminuye. Ajuste la altura de la boquilla en función de las condiciones de la

superficie y el tamaño de los desechos; Para aspirar sobre superficies planas, ajuste la boquilla 1/2" (12,7 mm) a

5/8" (15,8 mm) por encima del suelo; Más alta para terrenos irregulares y césped.

PARA UNA MÁXIMA RECOLECCIÓN: Ajuste la boquilla cerca de los desechos, pero sin bloquear el flujo de aire

en la boquilla.

NOTA: No entierre nunca la boquilla en los desechos.

LIMPIEZA DE UNA BOQUILLA Y ESCAPE OBSTRUIDA: Apague el motor y espere a que el rotor se

detenga completamente y desconecte el cable de la bujía. Utilizando guantes duraderos, retire la obstrucción.

Peligro, la obstrucción puede contener materiales afilados o punzantes. Vuelva a conectar el cable de la bujía.

BOLSA DE LOS DESECHOS

Las bolsas de los desechos son artículos de desgaste que se reemplazan normalmente.

Nota: Vacíe los desechos con frecuencia para evitar sobrecargar la bolsa con más peso del que puede levantar.

Utilice el faldón de polvo cuando tenga que aspirar desechos en condiciones de mucho polvo.

NO coloque la bolsa en o cerca de una superficie caliente, como por ejemplo un motor. Haga funcionar el

motor con el regulador a 1/2 durante la primera media hora para acondicionar la bolsa nueva. Su nueva bolsa

necesita un período de rodaje para acondicionar los poros del material y así evitar un bloqueo prematuro. Toda la

superficie de la bolsa sirve como un filtro, y debe poder respirar para que tenga un buen de rendimiento.

Asegúrese de que el motor se ha detenido por completo antes de extraer o vaciar la bolsa..

FILTRO DEL EXTRACTOR

LOS FILTROS del extractor son artículos de desgaste que se reemplazan normalmente.

El filtro del extractor se utiliza solamente en condiciones secas de mucho polvo. NO humedecer el filtro. Limpiar

con aire comprimido ligero solamente.

CALCETÍN DEL POLVO

Los calcetines de polvo son artículos de desgaste que se reemplazan normalmente.

Vea los cuidados del calcetín del polvo en la página siguiente.

Esta aspiradora esta diseñada para recolectar basura, material orgánico y otros desechos similares.

Sin embargo, cuando el polvo se mezcla con la basura se utilizan muchas aspiradoras. Su unidad puede aspirar de

forma intermitente en zonas de mucho polvo. El polvo es la mayor causa de perdida de rendimiento de la

aspiradora. Sin embargo, el seguir estas reglas le ayudará a mantener la capacidad de su máquina para aspirar en

condiciones de mucho polvo:

• Haga funcionar la máquina al ralentí a un cuarto del regulador.

• La bolsa de desechos se debe limpiar con más frecuencia. Una aspiradora con una bolsa de almohada suave y

limpia, tendrá un buen rendimiento de recolección. Una con una bolsa sucia y apretada tendrá un mal rendimiento

de recolección. Si esta sucia, vacíe y agite con fuerza la bolsa para liberarla de polvo.

El tener una o más bolsas de desechos de repuesto es una buena manera de reducir el tiempo de inactividad

mientras se limpian las bolsas sucias.

•NO deje desechos en la bolsa mientras están guardadas.

PROPULSIÓN

PROPULSIÓN: En primer lugar establezca la palanca hacia adelante o hacia atrás a la posición deseada. (El tener

la palanca recta pondrá la unidad en punto muerto). Para conducir todo recto apriete las dos palancas, para girar a

la derecha apriete la palanca de la derecha solamente, y del mismo modo para girar a la izquierda, apriete la

palanca izquierda. Cuando no se tire de ninguna palanca la unidad rodará libremente. No embrague parcialmente

la transmisión al engranar las palancas. Las palancas deben estar engranadas completamente. El uso prolongado

de un engranaje parcial podría causar daños internos a la transmisión.

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QVSP Operator’s Manual

CUIDADO Y MANTENIMIENTO DEL

CALCETÍN DE POLVO

Fin:

El calcetín del polvo actúa como un filtro secundario para reducir la cantidad de polvo

que se escapa de la bolsa.

Los calcetines de polvo se pueden utilizar en condiciones secas y polvorientas

SOLAMENTE. El utilizar el calcetín de polvo en condiciones húmedas o mojadas puede

dañar el calcetín de polvo y reducir la eficacia del filtro.

El calcetín de polvo se pueden instalar simplemente uniendo las tiras de velcro de contacto entre la bolsa y el

calcetín de polvo. Con el tiempo el calcetín de polvo comenzará a llenarse de polvo debido al uso. De vez en

cuando retire el calcetín de polvo, vacié el polvo suelto y limpie el calcetín Para una limpieza ligera, simplemente

agite el calcetín, para una limpieza más profunda, ver a continuación. Para retirar el calcetín, simplemente separe

el Velcro.

Información sobre el cuidado del calcetín del polvo

NO GOLPEAR LA BOLSA CON O CONTRA OBJETOS NO ENGANCHAR LA BOLSA

LIMPIE LIGERAMENTE CON AIRE COMPRIMIDO SOLAMENTE,

DESDE DENTRO HACIA FUERA. MANTENER LA BOQUILLA

ENTRE 15-30 CENTIMETROS DEL TEJIDO

Los calcetines de polvo son artículos de desgaste que se reemplazan

normamente. Reemplazo P/N- 831267

NO HUMEDECER

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QVSP Operator’s Manual

Mantenimiento Periódico

Se debe llevar a cabo un mantenimiento periódico en los siguientes intervalos de tiempo:

Operación de mantenimiento

Cada uso (diario)

Cada 5 hrs (diario)

Cada 10 hrs

Cada 25 hrs

Cada 50 hrs

Inspeccione en caso de que haya piezas

sueltas, gastadas o dañadas.



Limpiar la bolsa de desechos



Comprobar la presión del neumático



Motor (Consultar el manual del motor)

Comprobar que no haya una vibración excesiva



Comprobar la correa



Engrasar



RETIRAR EL ROTOR

1. Desconectar el cable de la bujía.

2. Asegure la unidad para evitar que se mueva.

3. Retire la boquilla (artículo 7) de la caja, a continuación, retire la placa que está sujeta (artículo 30).

4. Saque la correa (artículo 22) de la polea inferior (artículo 23) y luego deslícela fuera del surco del rotor. Si no consigue sacar

la polea inferior, aflojando los rodamientos (artículo 24) en la parte inferior le dará un poco más de juego en la polea.

5. Deslice la correa fuera del surco de la correa en la polea de transmisión del cubo del rotor.

6. Retire el tornillo y la arandela de presión del rotor.

7. Si el rotor se desliza libremente, proceda con el (paso 12). (No deje caer el rotor).

8. Si el rotor no sale del cigüeñal, sitúe dos barras de hierro entre el rotor y la caja en lados opuestos. Haga palanca en el rotor del

motor hasta que se afloje. El uso de un aceite penetrante puede ayudar a aflojar un rotor atascado.

9. Deslice el rotor fuera del eje del cigüeñal y retire el rotor de la caja.

10. Vuelva a instalar el nuevo rotor, el tornillo y la arandela de presión en orden inverso al desmontaje. (Vea las piezas

dibujadas en las páginas 10-13 en ruptura de piezas y lista de piezas en la página 11 para las especificaciones adecuadas del

par motor del tornillo del rotor.)

11. Una vez instalado el rotor, deslice la correa de nuevo en el surco del cubo y póngala de nuevo en la polea inferior. Vuelva a

ajustar los rodamientos si se aflojan.

12. Vuelva a montar la placa de la boquilla y la boquilla en orden inverso al desmontaje.

13. Vuelva a conectar el cable de la bujía.

14. Compruebe que funciona correctamente.

Engrasar: Ruedas, Ruedas y rodamientos del eje..

Presión de aire del neumático: Comprobar con regularidad y mantener: Posterior SP 13" neumáticos a 20 psi. (137.9 kPa).

UNIDAD

Las correas son artículos de desgaste que se reemplazan normalmente.

Reemplazo de la correa:

1. Siga los pasos 1-9 en la sección de extracción del rotor. Para reemplazar la correa es necesario retirar el rotor

2. Afloje los tornillos de fijación en la polea en el extremo del eje. Esto permitirá que la polea se deslice fuera de la correa.

Saque la correa vieja de la polea.

3. Retire la correa vieja pasándola a través de la caja y reemplazarla por una nueva, asegurándose de sacar la correa

alrededor de la polea inferior.

4. Instale el rotor y asegúrese de que la correa se sitúa en el surco del cubo. Utilice el nuevo hardware para sujetar el rotor.

NO vuelva a utilizar los viejos tornillos del rotor.

5. Alinear la polea para que la correa funcione recta, a continuación apriete los tornillos de fijación. NOTA: asegúrese de

que la llave en la polea inferior está todavía en su sitio y no se ha caído.

6. Vuelva a montar la placa de la boquilla y la boquilla en orden inverso al desmontaje.

7. Vuelva a conectar el cable de la bujía.

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Part No 831500 Form No F070912A

QVSP Operator’s Manual

8. Compruebe que funciona correctamente.

AJUSTE DEL CABLE DE LA UNIDAD

1. Desconectar el cable de la bujía.

2. Retire la bolsa (artículo 5) y la cubierta de la transmisión (artículo 21), que permitirá ver los brazos de

accionamiento de la palanca de accionamiento de la transmisión.

3. Afloje las dos tuercas en el cilindro del cable que va a las palancas de accionamiento.

4. La tensión en la palanca de accionamiento se reduce cuando el cilindro del cable se mueve hacia arriba,

hacia la palanca, y la tensión se incrementa cuando el cilindro se retira lejos de la palanca. NOTA: El mover

el cilindro demasiado en cualquier dirección, hará que la palanca de accionamiento se engrane

constantemente o no se engrane de ninguna manera.

5. Cuando engrane las palancas de transmisión compruebe la exposición de la trasmisión para asegurarse

de que los brazos están correctamente engranados y vuelven a posición de desengranaje.

6. Vuelva a colocar la cubierta de la transmisión y la bolsa.

7. Vuelva a conectar el cable de la bujía.

8. Compruebe que funciona correctamente.

Solución de problemas

Problema

Posible causa

Solución

Vibraciones anormales.

- Rotor suelto o desequilibrado o motor suelto

- Comprobar el rotor y reemplazar si

es necesario. Revisar el motor

No aspira o tiene un mal

rendimiento

- Bolsa de desechos sucia. La altura de la boquilla está

demasiado alta o baja. Falta la tapa del equipo de la

manguera. La boquilla o el escape están obstruidos.

Una cantidad excesiva de desechos.

- Limpiar la bolsa de desechos Agitar

la bolsa limpiar o lavar. Ajustar la

altura de la boquilla. Compruebe la

tapa del equipo de la manguera.

Desatascar la boquilla o el escape.

Permita que el aire pase con los

desechos

El motor no arranca.

- Deje de apagar. El regulador está en posición de

apagado. El motor no está totalmente en la posición

del estrangulador. Sin gasolina. Gasolina vieja o de

mala calidad. El cable de la bujía está desconectado.

Filtro de aire sucio. Bajo nivel de aceite (Honda

solamente)

- Compruebe los interruptores de

parada, el regulador, la posición del

estrangulador y la gasolina. Conectar

el cable de la bujía. Limpiar o

reemplazar el filtro de aire. O póngase

en contacto con el servicio técnico.

El motor está bloqueado, no se

detendrá.

- Desechos atacados en el rotor. Problema en el

motor.

- Ver la página 6, Póngase en

contacto con un distribuidor de

servicio del motor para los problemas

del motor

La boquilla raspa el suelo en el

ajuste de menor altura.

Altura de la boquilla fuera de ajuste

Ajuste de la altura de la boquilla (Ver

ajuste fino de la altura de la boquilla

para superficies duras en la página 6

Sin auto propulsor

La transmisión no está engranada. Las palancas de

accionamiento no se engranan. La correa está

gastada, se ha roto o está fuera de posición. Los

muelles de retorno de la transmisión están rotos

Compruebe la selección de marchas

hacia delante/hacia atrás. Verifique el

ajuste de la cable de la palanca de

accionamiento y la correa. Revise los

muelles de retorno de la transmisión

La unidad autopropulsada no

se pone en marcha

Las palancas de accionamiento están demasiado

apretadas, lo que mantiene la transmisión engrandada

Ajustar los cilindros en las palancas

de accionamiento para disminuir la

tensión en la transmisión.

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Billy Goat QV550HSP Manual de usuario

Marca: Billy Goat

Modelo: QV550HSP

Categoría: Juguetes

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

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