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Owner’s and Safety Manual for Multi Function Power Head Manuel d’emploi et de sécurité de l’Outil Multi-Fonctions Manual de empleo y de seguridad para Multifuncional EX2650LH WARNING: Read this instruction manual carefully before putting the Multi Function Power Head into operation and strictly observe the safety regulations! Any failure to follow the indications of the manual may lead to serious accidents. Save instruction manual for future reference. AVERTISSEMENT : Lisez attentivement les instructions du présent manuel avant de vous servir de l’outil multi-fonctions et respectez à la lettre les consignes de sécurité ! Le non-respect des indications du manuel peut entraîner des accidents graves. Conservez ce manuel d’instructions pour vous y référer ultérieurement. ADVERTENCIA: Lea este manual de instrucciones con atención antes de utilizar el multifuncional y ¡observe estrictamente las regulaciones de seguridad! Cualquier omisión en el seguimiento de las indicaciones del manual puede resultar en accidentes graves. Guarde el manual de instrucciones para futuras referencias.  Español (Instrucciones originales) Muchas gracias por la adquisición de su multifuncional MAKITA. Nos complace recomendarle el multifuncional MAKITA el cual es el resultado de un gran programa de desarrollo y de muchos años de conocimiento y experiencia. Por favor lea este folleto el cual refiere en detalle los varios puntos que se demostrarán sobre su sobresaliente desempeño. Esto le ayudará a obtener un óptimo resultado de su multifuncional MAKITA. Índice Página Símbolos......................................................................42 Instrucciones de seguridad..........................................43 Información técnica......................................................46 Aditamentos aprobados...............................................47 Identificación de las piezas..........................................48 Colocación del mango..................................................49 Colocación del aditamento...........................................49 Desensamble...............................................................50 Antes de iniciar la operación........................................51 Manejo correcto del equipo..........................................53 Puntos en la operación y cómo detener la operación..................................................................53 Instrucciones de servicio..............................................56 Almacentamiento..........................................................59 SÍMBOLOS Durante la consulta de este manual de instrucciones observará el uso de los siguientes símbolos. ¡Lea el manual de instrucciones y observe las advertencias y precauciones de seguridad! ¡Use casco protector, así como equipo protector para los ojos y los oídos! ¡Tenga especial cuidado y atención! Combustible (Gasolina) ¡Prohibido! Encendido manual del motor ¡No fumar! Paro de emergencia ¡No exponer al fuego! Primeros auxilios ¡Se debe usar guantes protectores! ENCENDIDO / INICIAR Use botas resistentes con suelas antiderrapantes. ¡Se recomienda el uso de bota de seguridad con punta de acero! APAGADO / PARAR ¡Conserve el área de operación despejada de personas y mascotas! 42  Uso intencionado de la herramienta Este multifuncional está diseñado para el accionamiento de los aditamentos aprobados que se listan en este manual de instrucciones. Nunca use este equipo para otros propósitos. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Instrucciones generales -- Para asegurar una operación adecuada, el usuario debe leer este manual de instrucciones para que se familiarice con el manejo del multifuncional. Los usuarios sin suficiente conocimiento se arriesgarán a sí mismos y a otras personas poniéndose en una situación de peligro debido a un manejo inadecuado. -- Se recomienda sólo prestar el multifuncional a personas que demuestren contar con la experiencia para el manejo del mismo. Proporcione siempre el manual de instrucciones. -- Los usuarios primerizos deberán consultar con su distribuidor sobre las instrucciones básicas para familiarizarse con el manejo del equipo cortador motorizado. -- No se deberá permitir que los niños y jóvenes menores de 18 años operen el multifuncional. Sin embargo, puede que las personas mayores de 16 años usen el equipo para propósitos de entrenamiento, siempre y cuando se encuentren bajo la supervisión de un instructor calificado. -- Proceda con máximo cuidado y atención en el uso del multifuncional. -- Use el multifuncional sólo si se encuentra en buenas condiciones físicas. Realice todo el trabajo tranquila y cuidadosamente. El usuario debe aceptar la responsabilidad por los demás. -- Nunca utilice el multifuncional tras haber consumido bebidas con alcohol, drogas o fármacos, ni cuando se sienta cansado o enfermo. -- La reglamentación de las leyes nacionales puede restringir el uso de la herramienta. Equipo protector personal -- La vestimenta a ser usada debe ser funcional y adecuada, es decir, debe quedar ajustada pero sin que estorbe. Evite el uso de joyas o prendas de vestir que podrían enredarse con las ramas o arbustos. -- Para evitar lesiones ya sea en en la cabeza, ojos, manos o pies, así como para proteger su audición, se requiere el uso del siguiente equipo protector y prendas protectoras durante la operación del multifuncional. -- Use siempre casco en donde haya riesgo de caída de objetos. El casco protector (1) debe ser revisado durante intervalos periódicos para ver si tiene daños y debe reemplazarse a los 5 años a más tardar. Use sólo cascos protectores aprobados. -- El visor (2) del casco (o gafas protectoras como alternativa) protege la cara del arrojamiento de piedras y otros residuos. Durante la operación del multifuncional use siempre gafas protectoras o visor para evitar lesiones en los ojos. -- Use equipo adecuado de protección contra el ruido para evitar daño auditivo (orejeras (3), tapones para los oídos, etc.). -- Los overoles de trabajo (4) ofrecen protección contra el arrojamiento de piedras y residuos. Recomendamos firmemente que el operador use overol de trabajo. -- Los guantes especiales (5) de cuero o piel gruesa forman parte del equipo prescrito y deben usarse siempre durante la operación del multifuncional. -- Al usar el multifuncional, use siempre calzado resistente (6) con suela antiderrapante. Esto le protegerá de lesiones y asegura que pise firmemente. Encendido del multifuncional -- Asegúrese de que no haya niños ni otras personas, así como tampoco animales dentro de una distancia próxima al área de trabajo. Esquema ilustrativo -- Asegúrese que el aditamento se encuentre colocado en su lugar, que la palanca de control pueda accionarse fácilmente y compruebe el funcionamiento adecuado de la palanca de bloqueo. -- La rotación del aditamento durante la velocidad en estado pasivo no es permitida. Consulte con su distribuidor para un ajuste en caso de tener duda. Revise que los mangos estén limpios y secos, y compruebe el funcionamiento del interruptor de activación. 43 15 metros  Encienda el multifuncional sólo como se indica en las instrucciones. -- ¡No utilice ningún otro método para arrancar el motor! -- Use el multifuncional y las herramientas sólo para las aplicaciones para las que fueron diseñadas. -- Arranque el motor del multifuncional sólo tras haber realizado el ensamble completo del equipo. ¡La operación de la herramienta sólo se debe permitir tras la colocación de los accesorios como corresponda! -- Antes de arrancar el motor asegúrese que el aditamento no esté haciendo contacto con objetos duros como ramas, piedras, etc., puesto que el aditamento girará al activar la herramienta. -- El motor debe apagarse de inmediato en caso de cualquier problema con el mismo. -- En caso de que el aditamento golpee piedras u otros objetos duros, apague el motor de inmediato y haga una inspección del aditamento. -- Use el multifuncional sólo con la correa de hombro colocada, la cual debe ajustarse adecuadamente antes de poner en operación el multifuncional. Es esencial ajustar la correa de hombro de acuerdo al tamaño del usuario para prevenir el cansancio durante la operación. Nunca sostenga la herramienta con una sola mano durante su uso. -- Sostenga el multifuncional siempre con ambas manos durante la operación. Asegúrese siempre de pisar el suelo con firmeza y estabilidad. -- Opere el multifuncional de tal forma que evite la inhalación de los gases de escape. Nunca active el motor en lugares cerrados (riesgo de intoxicación). El monóxido de carbono es un gas inoloro. -- Apague el motor al tomar un descanso y al no tener su atención sobre el multifuncional, y colóquelo en un lugar seguro para prevenir peligros para otras personas y para evitar daños en el equipo en sí. -- Nunca coloque el multifuncional caliente sobre césped seco ni sobre algún material que pudiera prender fuego. -- Todos los aditamentos de protección incluidos con la herramienta deben usarse durante la operación del equipo. -- Nunca opere el motor con un mofle defectuoso. -- Apague el motor al transportar el equipo de un lugar a otro. -- Durante la transportación del equipo por grandes distancias, se deberá colocar siempre la protección incluida con el equipo. -- Asegure una posición segura del multifuncional en el vehículo durante el transporte para evitar fugas del combustible. -- Durante el transporte del multifuncional, asegúrese que el tanque se encuentre completamente vacío. -- Al descargar el multifuncional del vehículo, nunca deje caer el motor al suelo ya que podría dañarse el tanque de combustible severamente. -- Salvo en caso de emergencia, nunca deje caer ni arroje el multifuncional al suelo ya que podría dañarse severamente. -- Recuerde levantar el equipo por completo del suelo al moverlo de lugar. Arrastrar el tanque de combustible es altamente peligroso, pudiendo causar daños y fuga de combustible, y posiblemente un incendio. -- Si el equipo recibe un golpe fuerte o cae al suelo, revise su condición antes de continuar el trabajo. Revise el sistema de combustible para ver si hay fugas, así como los controles y dispositivos de seguridad para ver si hay alguna falla. Si hay cualquier daño o algo le resulta dudoso, solicite una inspección y servicio de reparación en nuestro centro de servicio autorizado. • Reposo • Transporte • Reabastecimiento de combustible • Mantenimiento • Reemplazo de la herramienta Reabastecimiento de combustible -- Apague el motor al estar reabasteciendo el combustible, así mismo manténgase alejado de llamas y no fume. -- Evite el contacto de la piel con productos de aceite mineral. No inhale los vapores o emisiones del combustible. Use siempre guantes protectores durante el reabastecimiento de combustible. Cambie y limpie la vestimenta protectora de forma periódica. -- Tenga la precaución de no derramar combustible ni aceite para prevenir la contaminación del suelo (protección ambiental). Limpie el multifuncional inmediatamente tras el derrame. -- Evite cualquier contacto del combustible con su vestimenta. Cambie su vestimenta de inmediato si se ha derramado combustible en ella (para evitar el riesgo de incendio). -- Inspeccione la tapa del depósito de combustible de forma periódica para asegurarse que quede bien sellada al cerrar y que no tenga fugas. -- Apriete a conciencia la tapa del tanque de combustible. Cambie de lugar para arrancar el motor (al menos a 3 metros [10 pies] de donde reabasteció el combustible). -- Nunca reabastezca el combustible en lugares cerrados. Las emisiones pueden acumularse al nivel del suelo (generando un riesgo de explosión). -- Transporte y almacene el combustible solamente en contenedores diseñados para ello. Asegúrese de que el combustible almacenado no esté al alcance de los niños. 44 s tro e 3m  Método de operación -- Use el multifuncional sólo en condiciones con buena iluminación y visibilidad. Durante la época invernal, tenga especial cuidado con las áreas resbalosas y mojadas, así como con el hielo y la nieve (riesgo de resbalones). Siempre asegúrese de pisar suelo firme. -- Nunca active el multifuncional al estar sobre una escalera. -- Nunca trepe los árboles para realizar operaciones de corte con el multifuncional. -- No trabaje nunca sobre superficies inestables. -- El aditamento deberá haber alcanzado velocidad completa antes de comenzar a utilizarse. -- Tome un descanso para prevenir la pérdida del control debido al cansancio. Recomendamos tomar un descanso de 10 a 20 minutos por cada hora de trabajo. Instrucciones de mantenimiento -- Lleve su equipo a que le den servicio de mantenimiento en un centro autorizado de servicio, y siempre uso piezas de repuesto originales. La reparación incorrecta y el mantenimiento deficiente pueden acortar la vida útil del equipo y aumentar el riesgo de accidentes. -- Opere el multifuncional con el menor ruido y contaminación posibles. Revise en particular el correcto ajuste del carburador. -- Limpie el multifuncional periódicamente y revise que todas la tuercas y tornillos estén bien apretados. -- Nunca dé servicio ni almacene el multifuncional en cercanía de las llamas de algún fuego. -- Almacene siempre el multifuncional en lugares bajo llave y con el tanque de combustible vacío. Siga las indicaciones relevantes para la prevención de accidentes emitidas por las asociaciones comerciales competentes y compañías aseguradoras. No haga ninguna modificación en el multifuncional ya que esto pondría en riesgo su seguridad. Llevar a cabo el servicio de mantenimiento o reparación por el usuario se limita a aquellas actividades que aparecen descritas en el manual de instrucciones. Todo lo demás debe ser realizado por un agente de servicio autorizado. Use sólo piezas de repuesto y accesorios originales que sean suministrados y comercializados por MAKITA. El uso de accesorios y herramientas no aprobados implica un aumento del riesgo de accidentes. MAKITA no aceptará responsabilidad alguna por accidentes o daños causados por el uso de aditamentos no aprobados, ni por la colocación a dispositivos de aditamentos o accesorios no aprobados. Primeros auxilios En caso de accidentes, asegúrese de contar con un botiquín de primeros auxilios a su alcance durante las operaciones de corte. Reemplace inmediatamente cualquier artículo que haya utilizado de su botiquín. Al solicitar ayuda, por favor proporcione la siguiente información: -- Lugar del accidente -- Lo sucedido -- Número de personas lesionadas -- Tipo de lesiones -- Su nombre Vibración -- Puede que las personas con deficiencia en su circulación sanguínea que estén expuestas a vibración excesiva sufran de lesiones en los vasos sanguíneos o el sistema nervioso. Puede que la vibración cause los siguientes síntomas generados en los dedos, manos o muñecas: Entumecimiento (adormecimiento de las partes del cuerpo), sensación de hormigueo, dolor y punción, así como alteraciones de la piel o del color de ésta. ¡Acuda a su médico si experimenta cualquiera de estos síntomas! -- Para reducir el riesgo de “enfermedad de dedeo blanco”, mantenga sus manos tibias durante la operación y dé un mantenimiento adecuado al equipo y los accesorios. 45  INFORMACIÓN TÉCNICA - EX2650LH Modelo EX2650LH Tipo de mango Mango tipo redondo Dimensiones: longitud x amplitud x altura (sin cuchilla de corte) con tope pulgada (mm) 38-3/8”x12-3/4”x9-1/2” (975 mm x 323 mm x 241 mm) Dimensiones: longitud x amplitud x altura (sin cuchilla de corte) sin tope pulgada (mm) 38-3/8”x9-1/2”x9-1/2” (975 mm x 242 mm x 241 mm) Peso (sin protector plástico ni cuchilla de corte) lbs (kg) 10 lbs (4,6 kg) Volumen (tanque de combustible) fl.oz (L) 20,3 fl.oz (0,6 L) Volumen (depósito de aceite) fl.oz (L) 2,7 fl.oz (0,08 L) Desplazamiento del motor Máximo rendimiento del motor 3 pulg.cúb. (cm ) hp (kW) 1,5 pulg.cúb. (25,4 cm3) 1,1 hp (0,77 kW) a 7 000 r/min Velocidad del motor a velocidad máxima recomendada del eje r/min 10 000 r/min Velocidad en estado pasivo r/min 3 000 r/min Velocidad con accionamiento del embrague r/min 3 900 r/min Carburador Tipo de diafragma Sistema de encendido Bujía de encendido Separación de electrodos Tipo magnetizado sin contacto tipo pulgada (mm) Combustible NGK CMR4A 0,028” - 0,032” (0,7 mm - 0,8 mm) Gasolina para automóvil Aceite clase SF o superior de clasificación API, o 10W-30 de clasificación SAE (para motor de automóvil de 4 tiempos) Aceite para motor 46  ADITAMENTOS APROBADOS ADITAMENTOS Modelos Accesorio para Desbrozadora EM400MP, EM401MP, EM403MP, EM404MP Accesorio para Desbrozadora ER400MP, EM405MP, EM406MP Accesorio para Sierra de Extensión EY400MP, EY401MP Accesorio para Cortasetos EN400MP, EN401MP, EN410MP Accesorio de Corte a Ras de Piso EN420MP Accesorio para Cultivador KR400MP Accesorio para Cosecha de Café EJ400MP Accesorio Rebordeador EE400MP Extensión del Eje LE400MP 47  IDENTIFICACIÓN DE LAS PIEZAS EX2650LH 6 12 7 11 10 4 8 9 18 13 15 MX 5 3 16 14 17 1 2 IDENTIFICACIÓN DE LAS PIEZAS 1 Tanque de combustible 2 Bobina del arrancador 3 Filtro de aire 4 Interruptor I-O (encendido / apagado) 5 Mofle de escape 6 Carcasa del embrague 7 Empuñadura trasera 8 Colgador 9 Mango 10 Palanca de aceleración 11 Palanca de desbloqueo 12 Cable de control 13 Eje 14 Tapa de abastecimiento de combustible 15 Perilla del arrancador 16 Tubo de escape 17 Tapa del aceite 18 Tope* Nota: En algunos países, el tope no se incluye con la herramienta. 48  COLOCACIÓN DEL MANGO PRECAUCIÓN: Antes de realizar cualquier servicio de mantenimiento sobre el multifuncional, siempre apague el motor y quite la bujía de encendido de su enchufe respectivo. ¡Use siempre guantes protectores! PRECAUCIÓN: Arranque el multifuncional sólo tras haberlo ensamblado por completo. Ensamble del mango redondo -- Ajuste el tope y la empuñadura firmemente sobre el tubo del eje con dos tornillos y prensas. En este momento, coloque el tope sobre el lado izquierdo del equipo como se muestra en la ilustración. Motor -- Asegúrese que el ensamble de empuñadura/tope se encuentre colocado entre el separador y la marca de la flecha. No quite ni reduzca el separador. -- Una vez ensamblado, no quite el tope. PRECAUCIÓN: Nunca instale la empuñadura sobre la etiqueta o la junta. Nota: En algunos países, el tope y la marca de la flecha no se incluyen con la herramienta. COLOCACIÓN DEL ADITAMENTO PRECAUCIÓN: Antes de realizar cualquier servicio de mantenimiento sobre el multifuncional, siempre apague el motor y quite la bujía de encendido de su enchufe respectivo. ¡Use siempre guantes protectores! PRECAUCIÓN: Arranque el multifuncional sólo tras haberlo ensamblado por completo. Ensamble -- Afloje la palanca. -- Alinee la clavija del aditamento con la ranura en la junta e inserte la clavija. -- Inserte el aditamento hasta la posición de la flecha en éste. Compruebe que el botón se haya levantado. -- Apriete la palanca. (Vea la ilustración a la derecha para una guía visual.) 49 Marca de la flecha Junta  DESENSAMBLE -- Afloje la palanca. -- Presione el botón y extraiga el aditamento. (Procure tanto como sea posible extraer el aditamento en línea recta.) Nota: -- No deje la palanca en estado apretado cuando no se encuentre colocado el aditamento. 50  ANTES DE INICIAR LA OPERACIÓN Inspeccione y resuministre el aceite para motor -- Realice el siguiente procedimiento, con el motor frío. -- Ajuste el nivel del motor, quite la tapa del aceite (Fig. 1) y verifique si el aceite se encuentra o no dentro del rango entre las marcas de los límites superior e inferior del conducto del aceite (Fig. 2). -- Llene con aceite hasta la marca del límite superior en caso de que no haya suficiente aceite (cuando el nivel de aceite se aproxime a la marca del límite inferior) (Fig. 3). -- El área alrededor de las marcas externas es transparente, por lo que es posible verificar la cantidad de aceite que hay adentro sin tener que quitar la tapa del aceite. Sin embargo, cuando el conducto del aceite se ensucia demasiado, puede que no sea posible tener visibilidad y el nivel de aceite tendrá que verificarse contra la sección escalonada por dentro del conducto del aceite. -- Para referencia, el tiempo de resuministro de aceite es de aproximadamente 10 h (cada 10 resuministros). Si el aceite cambia de color o se mezcla con partículas de polvo o mugre, reemplace con aceite nuevo (para el intervalo y método de reemplazo, consulte P 56). Aceite recomendado: Aceite SAE 10W-30 de Clasificación API, clase SF o superior (para motor de automóvil de 4 tiempos) Volumen de aceite: Aprox. 0,08L Nota: Si no se proporciona un mantenimiento adecuado al motor, puede que se fugue aceite alrededor de éste y que se resuministre aceite en exceso. Si se suministra aceite por encima del límite, puede que el aceite se contamine o prenda llama mediante el humo blanco. Punto 1 en el reemplazo del aceite: “Tapa del aceite” -- Elimine el polvo o tierra cerca del puerto de resuministro de aceite y quite la tapa del aceite. -- Mantenga la tapa del aceite que ha retirado libre de polvo, tierra o arena. De lo contrario, puede que cualquier partícula de polvo o tierra adherida a la tapa del aceite cause una circulación irregular o que desgaste las piezas del motor, lo cual resultaría en problemas. Aceite Marca externa (límite superior) Tapa del aceite Sección escalonada interna (límite superior) Fig. 1 Conducto del aceite Marca externa (límite inferior) Sección escalonada interna (límite inferior) Fig. 2 Conducto del aceite (1) Mantenga el nivel de aceite y retire la tapa del aceite. (2) Llene con aceite hasta la marca del límite superior (ver Fig. 3). Use la botella de aceite al verterlo. (3) Apriete firmemente la tapa del aceite. Puede que un apretado insuficiente cause una fuga de aceite. 51 Llene con aceite hasta que alcance el nivel de la sección escalonada interna (límite superior). Fig. 3 El área entre los límites externos superior e inferior es transparente, por lo que es posible verificar el nivel de aceite externamente contra estas marcas.  • No cambie el aceite estando el motor en una posición inclinada. Nota • Suministrar aceite con el motor inclinado resultará en un suministro excesivo lo cual causará contaminación de aceite y/o humo blanco. Punto 2 en el cambio de aceite: “Si hay derrame de aceite” -- Si el aceite se derrama entre el tanque de combustible y la unidad principal, el aceite se absorbe a través del puerto de la rejilla de ventilación, con lo cual se contaminará el motor. Asegúrese de limpiar con un paño el derrame antes de iniciar la operación. REABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE Manejo del combustible El manejo de combustible requiere del máximo cuidado. Puede que el combustible contenga sustancias similares a los disolventes. El resuministro de combustible debe realizarse en un lugar con suficiente ventilación o al aire libre. Nunca inhale el vapor y manténgase alejado del combustible. Si su piel llega a tener contacto con el combustible en repetidas o prolongadas ocasiones, la piel se resecará con lo cual puede que se desarrolle una alergia o enfermedad de la piel. Si los ojos llegan a tener contacto con el combustible, lávelos con agua fresca. Si persisten las molestias con los ojos, consulte a su médico. Periodo de almacenamiento del combustible El combustible deberá usarse dentro de un periodo de 4 semanas, aún cuando éste sea almacenado en un contenedor especial en un lugar bien ventilado sin exposición al sol. Si un contenedor especial no es utilizado o si éste no es cerrado, puede que el combustible se deteriore en un día. ALMACENAMIENTO DEL EQUIPO Y RESUMINISTRO DEL TANQUE -- Conserve el equipo y tanque en un lugar fresco y sin exposición directa a la luz del sol. -- Nunca almacene el combustible en algún gabinete, cajón o similar. Combustible El motor es de cuatro tiempos. Asegúrese de utilizar gasolina para automóvil (gasolina común o de calidad superior). Puntos para el combustible -- Nunca use gasolina mezclada que contenga aceite para motor. De lo contrario, se producirá un exceso en la acumulación de carbono o se ocasionarán problemas mecánicos. -- El uso de aceite deteriorado causará un arranque irregular. Reabastecimiento de combustible ADVERTENCIA: EL USO DE SUSTANCIAS O MATERIAL INFLAMABLE QUEDA ESTRICTAMENTE PROHIBIDO Gasolina a ser usada: Gasolina para automóvil (sin plomo) -- Afloje la tapa del tanque levemente de tal forma que no haya diferencia con la presión atmosférica. Límite superior de combustible -- Luego quite la tapa del tanque y reabastezca el combustible, eliminando el aire al inclinar el tanque de combustible de tal forma que el puerto para resuministro quede orientado hacia arriba (nunca resuministre el combustible a través del puerto de resuministro de aceite). -- Limpie bien el borde y alrededor de la tapa del tanque para prevenir que partículas ajenas se introduzcan al tanque de combustible. -- Apriete fijamente la tapa del tanque tras reabastecer el combustible. • Si observa cualquier desperfecto o daño en la tapa del tanque, reemplácela. • La tapa del tanque es propensa a desgastarse con el uso, por lo tanto deberá renovarla cada dos a tres años. 52 Tanque de combustible Tapa del tanque de combustible  MANEJO CORRECTO DEL EQUIPO Colocación de la correa de hombro -- Ajuste la correa a la longitud adecuada para su operación. Desprendimiento -- En una emergencia, presione las muescas (1) a ambos lados para que el equipo pueda desprenderse de usted. Tenga extremo cuidado en mantener control sobre el equipo durante este momento. No deje que el equipo se desvíe hacia usted ni hacia otra persona alrededor. ADVERTENCIA: No tener un completo control del equipo puede resultar en serias lesiones al cuerpo o incluso la MUERTE. (1) Colgador PUNTOS EN LA OPERACIÓN Y CÓMO DETENER LA OPERACIÓN ¡Siga las normas correspondientes para la prevención de accidentes! ARRANQUE DEL MOTOR Aléjese al menos 3 metros del lugar en donde realizó el reabastecimiento de combustible. Coloque el multifuncional sobre una parte despejada del suelo cuidando que el aditamento no tenga contacto con el suelo ni con ningún otro objeto. A: Arranque en frío 1) 2) Coloque este equipo sobre una superficie plana. Ajuste el interruptor I-O (1) a OPERACIÓN. Palanca de desbloqueo OPERACIÓN PARAR Velocidad alta Velocidad baja Palanca de aceleración (1) 53  3) Bomba cebadora Continúe bombeando el cebador hasta que el combustible ingrese a la bomba. (Por lo general, el combustible ingresa a la bomba tras 7 a 10 bombeos.) Si la bomba cebadora es bombeada en exceso, se retornará un exceso de combustible al tanque. Bomba cebadora Carburador 4) Arrancador de retroimpacto Jale la manija del arrancador suavemente hasta el primer indicio de resistencia (punto de compresión). Luego, regrese la manija y vuelva a jalarla con fuerza. Nunca jale el cordón hasta el máximo. Una vez que se jale la manija de arranque, no la suelte de inmediato; continúe sujetándola mientras la regresa a su posición original. 5) Operación de calentamiento Continúe la operación de calentamiento durante 2 a 3 minutos. Nota: En caso de una entrada excesiva de combustible, retire la bujía de encendido y jale el mango del arrancador lentamente para eliminar el exceso de combustible. También, seque la sección del electrodo de la bujía de encendido. Precaución durante la operación: Si la palanca de aceleración se abre por completo en una operación sin carga, la rotación del motor se incrementa a 10 000 r/min o más. Nunca opere el motor a una velocidad mayor de la necesaria, procurando que esté a una velocidad de entre 6 000 r/min y 8 500 r/min. B: Arranque tras la operación de calentamiento 1) 2) 3) 4) Bombee el cebador repetidamente. Mantenga la palanca de aceleración en el estado pasivo. Jale el arrancador de retroimpacto con fuerza. Si se dificulta arrancar el motor, abra el acelerador alrededor de 1/3. Esté atento del aditamento el cual puede girar. En ciertas ocasiones, como en el invierno, cuando se dificulta echar a andar el motor CERRADO Opere la palanca dosificadora con el siguiente procedimiento al echar a andar el motor. • Tras ejecutar los pasos de arranque del 1) al 3), ajuste la palanca dosificadora a la posición CERRADO. • Ejecute el paso 4 de arranque y eche a andar el motor. • Una vez que el motor arranque, ajuste la palanca dosificadora en la posición ABIERTO. • Ejecute el paso 5 de arranque y complete la fase de calentamiento del motor. PRECAUCIÓN:  Si se genera un sonido explosivo y el motor se detiene, o si el motor se detiene justo después de echarse a andar antes de haber operado la palanca dosificadora, retorne la palanca dosificadora a la posición ABIERTO, y jale la perilla del arrancador algunas cuantas veces para echar a andar de nuevo el motor. PRECAUCIÓN:  Si la palanca dosificadora se deja en la posición CERRADO, y la perilla del arrancador apenas se jala repetidamente, se suministrará demasiado combustible que dificultará el arranque del motor. ABIERTO 54  PARO DE LA OPERACIÓN 1) Libere la palanca de aceleración (2) por completo, y al desacelerarse la velocidad del motor, ajuste el interruptor I-O a la posición de PARAR y el motor parará. 2) Tenga en cuenta que puede que el aditamento no se detenga inmediatamente y permita que se desacelere por completo. PARAR (2) (1) AJUSTE DE LA ROTACIÓN DE BAJA VELOCIDAD (ESTADO PASIVO) Cuando sea necesario, ajuste la rotación de baja velocidad (estado pasivo) mediante el tornillo de ajuste del carburador. REVISIÓN DE LA ROTACIÓN DE BAJA VELOCIDAD -- Ajuste la rotación de baja velocidad a 3 000 r/min. En caso de que sea necesario cambiar la velocidad de rotación, regule mediante el tornillo de ajuste (que se ilustra a la derecha), con un destornillador Phillips. Carburador -- Gire el tornillo de ajuste a la derecha para incrementar la rotación del motor. Gire el tornillo de ajuste a la izquierda para reducir la rotación del motor. -- Por lo general el carburador viene preajustado de fábrica. De ser necesario reajustarlo, póngase en contacto con un Agente de Servicio Autorizado. 55 Tornillo de ajuste  INSTRUCCIONES DE SERVICIO PRECAUCIÓN: A  ntes de proporcionar cualquier servicio al multifuncional, siempre apague el motor y quite la bujía de encendido de su enchufe respectivo (consulte “revisión de la bujía de encendido”). ¡Use siempre guantes protectores! Nunca use gasolina, bencina, diluyentes (tíner), alcohol o alguna sustancia similar. El uso de estas sustancias podría generar decoloraciones, deformaciones o grietas. Para asegurar un largo tiempo de vida útil y evitar daños al equipo, las siguientes operaciones de servicio de mantenimiento deben realizarse en intervalos periódicos. Revisión y mantenimiento diarios -- Antes de la operación, revise el equipo para ver si hay tornillos sueltos o piezas ausentes. Ponga particular atención al aditamento en específico que requiera fijarse en su lugar firmemente. -- Antes de la operación, siempre revise si hay congestión por residuos en el conducto de aire para el enfriamiento, así como en las rendijas del cilindro. Límpielas en caso de requerirse. -- Realice diariamente el siguiente trabajo tras la utilización: • Limpie el multifuncional externamente e inspeccione para ver si hay daños. • Limpie el filtro de aire. Al trabajar en entornos con demasiado polvo, limpie el filtro varias veces al día. • Revise que haya suficiente diferencia entre las velocidades en estado pasivo y en estado de operación para asegurar que el aditamento se detenga por completo mientras el motor esté en estado pasivo (reduzca la velocidad en estado pasivo en caso de ser necesario). Si la ejecución en la herramienta continúa mientras se encuentra en estado pasivo, acuda a su Agente de Servicio Autorizado más cercano. -- Compruebe el funcionamiento del interruptor I-O, de la palanca de desbloqueo, y de la palanca de aceleración. REEMPLAZO DEL ACEITE PARA MOTOR El aceite deteriorado puede acortar la vida útil de las piezas deslizantes y giratorias en gran medida. Asegúrese de verificar el periodo y cantidad de aceite a ser reemplazado. ATENCIÓN: E  n general, el motor de la unidad principal y el aceite para motor permanecen calientes tras haber apagado el motor. En el reemplazo de aceite, confirme que el motor de la unidad principal y el aceite para motor se hayan enfriado lo suficiente. De lo contrario, puede que quede riesgo de quemaduras. Nota: Si el aceite es suministrado por encima del límite, puede que éste se contamine o que se prenda en llamas con el humo blanco. Intervalo de reemplazo: Inicialmente, cada 20 horas de uso y subsecuentemente cada 50 horas de operación Aceite recomendado: Aceite SAE 10W-30 de Clasificación API, clase SF o superior (para motor de automóvil de 4 tiempos) En el reemplazo, realice el siguiente procedimiento. 1) Confirme que la tapa del tanque de combustible esté apretada firmemente. 2) Coloque un contenedor grande (cazuela, etc) bajo el orificio de drenado. Tapa del aceite Tapa del tanque de combustible 3) Quite el perno de drenado y luego la tapa del aceite para drenar el aceite desde el orificio de drenado. En este momento, asegúrese de no extraviar el empaque del perno de drenado, y evite que alguno de los componentes extraídos se ensucie. 4) Una vez que se haya drenado todo el aceite, vuelva a colocar el empaque con el perno de drenado y coloque en la herramienta apretando firmemente para que no quede suelto ni se generen fugas. * Use un paño para limpiar cualquier residuo de aceite en el perno y el equipo. Método alternativo de drenado Quite la tapa del aceite e incline el multifuncional hacia el orificio de suministro de aceite para drenarlo. Recolecte el aceite en un contenedor. 56 Tapa del aceite Orificio de drenado Empaque Perno de drenado  5) Ajuste el nivel del motor y gradualmente llene con aceite nuevo hasta la marca del límite superior. 6) Tras el suministro, coloque la tapa del aceite y apriétela con firmeza de tal forma que no quede suelta y se generen fugas. Puede que haya fugas si la tapa del aceite no queda bien apretada. Marca externa (límite superior) Sección escalonada interna (límite superior) Marca externa (límite inferior) Sección escalonada interna (límite inferior) Marca del límite superior Aceite PUNTOS SOBRE EL ACEITE -- Nunca deseche el aceite viejo del motor en la basura, ni lo tire al suelo o drenaje. El desecho de aceite está reglamentado por la ley. Al desechar, siempre acate las leyes y reglamentaciones correspondientes. Para cualquier otro punto desconocido, póngase en contacto con un Agente de Servicio Autorizado. -- El aceite se deteriora incluso si se conserva sin usar. Realice la inspección y el reemplazo a intervalos periódicos (reemplace con nuevo aceite cada 6 meses). LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE PELIGRO: E  L USO DE SUSTANCIAS O MATERIAL INFLAMABLE QUEDA ESTRICTAMENTE PROHIBIDO Placa Elemento (esponja) Intervalo de limpieza e inspección: Diario (cada 10 horas de operación) Cubierta del filtro de aire -- Gire la palanca dosificadora completamente al lado cerrado y mantenga el carburador fuera de polvo y tierra. -- Afloje el perno de fijación. Palanca dosificadora Pieza de ventilación -- Retire la cubierta del filtro de aire jalándolo por su lado de fondo. -- Retire los elementos y golpetéelos para eliminar la tierra y el polvo. -- Si los elementos están altamente contaminados: Retire los elementos, sumérjalos en agua tibia o en agua diluida con un detergente neutro y luego séquelos por completo. No los apretuje ni los talle al estarlos lavando. -- Antes de colocar los elementos, asegúrese de haberlos secado por completo. De lo contrario, puede que éstos dificulten el arranque del equipo. -- Limpie con un paño el aceite que se haya adherido alrededor de la cubierta del filtro de aire y de la pieza de ventilación. -- Acomode el elemento (esponja) dentro del elemento (fieltro). Acomode los elementos en la placa de tal forma que la esponja quede orientada hacia la cubierta del filtro de aire. -- Coloque inmediatamente la cubierta del filtro y apriétela con los pernos de fijación (al reinstalar, primero coloque la pinza superior y luego la inferior). AVISO: -- Limpie los elementos varias veces al día en caso de que se adhiera polvo en exceso. Los elementos sucios reducen el poder del motor y dificultan su arranque. -- Elimine el aceite de los elementos. Si la operación continúa con los elementos sin haberse limpiado de aceite, puede que el aceite en el filtro de aire se salga, resultando en contaminación del medio ambiente. -- No coloque los elementos sobre el suelo ni sobre una superficie sucia. De lo contrario contraerán residuos que puede que dañen el motor. -- Nunca use gasolina para limpiar los elementos. Puede que la gasolina los dañe. 57 Elemento (fieltro) Perno de fijación  REVISIÓN DE LA BUJÍA DE ENCENDIDO -- Use sólo la llave universal incluida para quitar o poner la bujía de encendido. -- El espacio entre los dos electrodos de la bujía de encendido deberá ser de 0,7 mm - 0,8 mm (0,028” - 0,032”). Si el espacio está muy amplio o muy estrecho, ajústelo. Si la bujía de encendido está congestionada o contaminada, límpiela bien o reemplácela. PRECAUCIÓN: Nunca toque el conector de la bujía de encendido mientras el motor está corriendo (peligro de descarga eléctrica de alto voltaje). LIMPIEZA DEL FILTRO DE COMBUTIBLE ADVERTENCIA: EL USO DE SUSTANCIAS O MATERIAL INFLAMABLE QUEDA ESTRICTAMENTE PROHIBIDO 0,7 mm - 0,8 mm (0,028” - 0,032”) Manguera del combustible Prensa de la manguera Intervalo de limpieza e inspección: Mensual (cada 50 horas de operación) Cabeza de succión en el tanque de combustible Reviste el filtro de combustible periódicamente. Para revisar el filtro de combustible, siga los pasos a continuación. (1) Retire la tapa del tanque de combustible, drene el combustible hasta vaciar el tanque. Revise el interior del tanque para ver si hay residuos o material ajeno. De haberlos, elimínelos. (2) Saque la cabeza de succión con un gancho de alambre a través de la abertura del tanque. (3) Si el filtro de combustible está ligeramente congestionado, límpielo. Para limpiarlo, agítelo y remójelo ligeramente en gasolina. Para evitar daños, no lo apretuje ni lo talle. La gasolina usada para la limpieza deberá desecharse de acuerdo con los métodos especificados por las normas regulatorias de su país. Cambie el filtro de combustible si éste se ha endurecido o si está demasiado congestionado. (4) Tras la revisión, limpieza o reemplazo, empuje el filtro de combustible completamente al fondo del tanque de combustible. Un filtro de combustible congestionado o dañado puede causar un suministro de combustible insuficiente, reduciendo el poder del motor. Reemplace el filtro de combustible al menos una vez cada tres meses para asegurar un suministro adecuado de combustible al carburador. REEMPLAZO DE LA MANGUERA DEL COMBUSTIBLE PRECAUCIÓN: EL USO DE SUSTANCIAS O MATERIAL INFLAMABLE QUEDA ESTRICTAMENTE PROHIBIDO Filtro de combustible Manguera del combustible Intervalo de limpieza e inspección: Diario (cada 10 horas de operación) Reemplazo: Anual (cada 200 horas de operación) Reemplace la manguera del combustible cada año, independientemente de la frecuencia de uso. La fuga de combustible puede ocasionar incendios. Si se detecta cualquier fuga durante la inspección, reemplace la manguera del combustible inmediatamente. INSPECCIÓN DE PERNOS, TUERCAS Y TORNILLOS -- Reapriete los pernos, tuercas, etc. -- Revise si hay fugas de combustible y aceite. -- Reemplace las piezas dañadas con repuestos nuevos para una operación segura. LIMPIEZA DE LAS PIEZAS -- Mantenga siempre el motor limpio. -- Mantenga las aspas del cilindro libres de polvo y mugre. El polvo o la mugre que se adhieren a las aspas causarán atascamiento al pistón. REEMPLAZO DE SELLOS Y EMPAQUES Al reensamblar tras la desinstalación del motor, asegúrese de reemplazar los sellos y empaques viejos con nuevos. Cualquier servicio de mantenimiento o ajuste que no esté incluido o descrito en este manual sólo deberá realizarse por un Agente de Servicio Autorizado. 58  ALMACENTAMIENTO ADVERTENCIA: Cuando esté drenando el combustible, asegúrese de apagar el motor y confirmar que éste se haya enfriado. Puede que justo tras apagarlo, el motor aún esté caliente con posibilidad de provocar quemaduras u ocasionar incendios. ATENCIÓN: C  uando el equipo permanecerá sin usarse por un tiempo prolongado, drene todo el combustible del tanque y del carburador, y almacene en un lugar seco y limpio. -- Drene el combustible del tanque de combustible y carburador como se indica a continuación: 1) Quite la tapa del tanque de combustible y drénelo por completo. Si queda cualquier material extraño en el tanque, elimínelo por completo. 2) Jale y saque el filtro de combustible del puerto de resuministro mediante el uso de algún alambre. 3) Presione la bomba cebadora hasta que se haya drenado el combustible de ésta desembocando en el tanque de combustible. 4) Restaure el filtro al tanque de combustible y apriete la tapa de tanque de combustible firmemente. 5) Luego, continúe dejando el motor corriendo hasta que éste se apague. Drenar combustible Humedad -- Retire la bujía de encendido y escurra varias gotas de aceite para motor a través del orificio de la bujía de encendido. -- Jale suavemente el mango del arrancador de tal forma que el aceite se propague a través del motor y coloque la bujía de encendido. -- Evite mover la palanca en la posición de bloqueo mientras no se encuentre colocado el aditamento. La palanca en la posición de bloqueo sin un aditamento colocado impide la colocación del eje de extensión del aditamento. -- En general, el equipo deberá almacenarse en posición horizontal. De no ser posible, coloque el equipo con la unidad del motor quedando por debajo de la pieza cortadora. De lo contrario, puede que haya una fuga del aceite del motor en el interior. -- Ponga siempre atención al almacenar el equipo en un lugar seguro para prevenir daños al equipo y lesiones personales. -- Conserve el combustible drenado en un contenedor especial en un lugar bien ventilado sin exposición al sol. Atención tras el almacenamiento de largo plazo -- Antes de arrancar el motor tras un prolongado tiempo de estar sin usarse, asegúrese de cambiar el aceite (consulte la P 56). El aceite tiende a deteriorarse cuando el equipo se deja sin usar. Determinación de fallas Falla Sistema Observación Causa El motor no arranca o arranca con dificultad Sistema de encendido Sí hay chispa de encendido Falla en el suministro de combustible o sistema de compresión; problema mecánico No hay chispa de encendido Operación del interruptor; falla en el cableado o corto circuito; defecto en la bujía de encendido o su enchufe; problema en el módulo de encendido Suministro de combustible Tanque de combustible lleno Posición incorrecta del dosificador; carburador defectuoso; línea de suministro de combustible doblada o bloqueada; combustible impuro Compresión No hay compresión al dar el jalón Empaque defectuoso en el fondo del cilindro; daños en el sellado del cigüeñal; cilindro o anillos de pistones defectuosos o sellado inadecuado de la bujía de encendido Falla mecánica Arrancador no embraga Resorte del arrancador roto; piezas rotas dentro del motor Existencia de chispa de encendido con el tanque lleno Carburador contaminado, límpielo Tanque lleno Ajuste incorrecto del estado pasivo; carburador contaminado Problemas al arrancar el motor ya calentado El motor arranca pero se apaga Suministro de combustible Respiradero del tanque defectuoso; obstrucción de la línea de suministro de combustible; falla en el cable interruptor de encendido Rendimiento deficiente Puede que varios sistemas del equipo se vean afectados a la vez Ineficiencia de estado pasivo del motor 59 Filtro de aire contaminado; carburador contaminado; congestión del mofle; congestión del conducto de escape en el cilindro  Artículo Tiempo de operación Aceite para motor Apretar de piezas (perno, tuerca) Tanque de combustible Antes de Tras la la lubricación operación Diario (10h) 30h 50h 200h Acción Apagado / correspondiente en reposo (P) 52 Inspeccionar Reemplazar *1 56 Inspeccionar 58 Limpiar / inspeccionar — Drenar combustible *3 59 Palanca de aceleración Verificar funcionamiento — Interruptor Verificar funcionamiento 55 Rotación a baja velocidad Inspeccionar / ajustar 55 Filtro de aire Limpiar 57 Bujía de encendido Inspeccionar 58 Conducto del aire de enfriamiento Limpiar / inspeccionar 58 Inspeccionar 58 Manguera del combustible Reemplazar Filtro de combustible Limpiar / reemplazar Área despejada entre la válvula de ingreso del aire y válvula de escape del aire Ajustar *2 58 Reparación del motor Carburador — *2 — *2 — Drenar combustible *3 59 *1 Realice un reemplazo inicial tras 20 horas de operación. *2 Para la inspección tras 200 horas de operación, acuda a un Agente de Servicio Autorizado o taller de servicios de mantenimiento. *3 Tras vaciar el tanque de combustible, continúe dejando el motor corriendo y drene el combustible del carburador. Revise el manual de instrucciones para cada aditamento, y lleve a cabo el mantenimiento de éstos al ser utilizados. 60  RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Antes de solicitar un servicio de reparación, revise primero usted el problema. Si se encuentra cualquier anomalía, controle el equipo según la descripción de este manual que se indica. Nunca altere o desarme ninguna pieza que no se indique en la descripción. Para servicios de reparación, póngase en contacto con un Agente de Servicio Autorizado o con su distribuidor local. Estado de anomalía Causa probable (falla) Falla en la operación de la bomba cebadora Bombee de 7 a 10 veces Poca fuerza al jalar el cordón del arrancador Jale con fuerza Falta de combustible Suministre combustible Filtro de combustible congestionado Limpiar Manguera de combustible doblada Enderece la manguera de combustible Combustible deteriorado El combustible deteriorado dificulta que el equipo arranque. Reemplace con nuevo aceite. (reemplazo recomendado: una vez al mes) Succión excesiva de combustible Ajuste la palanca aceleradora de velocidad media a velocidad alta y jale el mango del arrancador hasta que el motor se encienda. Una vez que el motor arranque, el aditamento comienza a girar o a moverse. Esté completamente atento del aditamento. Si el motor sigue sin arrancar, retire la bujía de encendido, seque los electrodos y reensamble. Luego arranque el equipo como se indica. Tapa de la bujía suelta Fije con firmeza Bujía de encendido contaminada Limpiar Irregularidad del área de despeje de la bujía de encendido Ajuste el área de despeje Otra anomalía con la bujía de encendido Reemplazar Anomalía con el carburador Solicite un servicio de inspección y mantenimiento. La cuerda del arrancador no puede jalarse Solicite un servicio de inspección y mantenimiento. Irregularidad con el sistema de propulsión Solicite un servicio de inspección y mantenimiento. El motor no arranca El motor se apaga en poco tiempo La velocidad del motor no aumenta El aditamento no gira ni se mueve Apague el motor de inmediato La unidad principal vibra de forma anormal Apague el motor de inmediato Aditamento no se detiene de inmediato Apague el motor de inmediato El motor no se apaga Active el motor y que corra en estado pasivo y ajuste la palanca dosificadora a la posición “CERRADO” Solución Falta de calentamiento del motor Realice la operación de calentamiento Palanca dosificadora está en la posición “CERRADO” aunque el motor ya está caliente. Ajuste a la posición en “ABIERTO” Filtro de combustible congestionado Limpie o reemplace Filtro de aire contaminado o congestionado Limpiar Anomalía con el carburador Solicite un servicio de inspección y mantenimiento. Irregularidad con el sistema de propulsión Solicite un servicio de inspección y mantenimiento. El aditamento no ha sido insertado hasta el punto especificado. Inserte como se indique. Irregularidad con el sistema de propulsión Solicite un servicio de inspección y mantenimiento. El aditamento no ha sido insertado hasta el punto especificado. Inserte como se indique. Palanca aflojada Apriete bien. Irregularidad con el sistema de propulsión Solicite un servicio de inspección y mantenimiento. Rotación a alta velocidad en estado pasivo Ajustar Cable del acelerador suelto Fije con firmeza Irregularidad con el sistema de propulsión Solicite un servicio de inspección y mantenimiento. Conector suelto Fije con firmeza Irregularidad con el sistema eléctrico Solicite un servicio de inspección y mantenimiento. Cuando el equipo no arranca tras la operación de calentamiento: Si no se detecta alguna anomalía en las piezas revisadas, abra el acelerador alrededor de 1/3 y arranque el motor. 61  <USA only> WARNING The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects or other reproductive harm. <USA solamente> ADVERTENCIA Los gases de escape del motor de este producto contienen sustancias químicas conocidas en el Estado de California como causantes de cáncer, defectos genéticos y otros problemas relacionados con la reproducción. Makita Corporation 3-11-8, Sumiyoshi-cho, Anjo, Aichi 446-8502 Japan 885036I945 ALA www.makita.com