Park Tool TS-2.3 Instrucciones de operación

Marca: Park Tool

Modelo: TS-2.3

Tipo: Instrucciones de operación

El Park Tool TS-2.3 es un centrador de ruedas profesional que ayuda a alinear y ajustar las ruedas de bicicletas con precisión. Permite centrar ruedas con ejes pasantes y convencionales, y cuenta con calibradores ajustables para adaptarse a diferentes anchos de llantas. El TS-2.3 también tiene una base ajustable en altura para una posición de trabajo cómoda. Con su construcción duradera y materiales de alta calidad, el TS-2.3 es una herramienta esencial para mecánicos de bicicletas y entusiastas del ciclismo que buscan mantener sus ruedas en perfecto estado.

5115 Hadley Ave. N., St. Paul, MN 55128 (USA) www.parktool.com

PARK TOOL CO.

TS-2.3 Instructions / Instructions / Anleitung / Instrucciones

TS-2.3 Professional Truing Stand

Assembly Apply grease to threads of caliper arm knob (Ref.

#8) and install into threaded hole in base (Ref. #1).

Bolt TS-2.3 to workbench (bolts not included) or clamp in

bench vise. The TS-2.3 can also be mounted in an optional

Park Tool TSB-2.2 Tilting Base, which allows the stand to be

tilted forward or backward for comfortable use.

Setup Adjust caliper arm knob (Ref. #8), caliper knob (Ref.

#17) and upright knob (Ref. #28), as needed to permit wheel

to be placed in TS-2.3 and to allow calipers (Ref. #14 and

#15) to clear rim as wheel is rotated (Figure 1). When wheel

is properly installed in TS-2.3, the uprights (Ref. #34) should

just touch locknuts of wheel’s hub. Excessive tightening

of upright knob will cause uprights to ﬂex, resulting in

inaccurate centering or “dish”.

When truing a thru axle wheel, install the included thru

axle adapters (Ref. #35) into the dropouts of the uprights.

Tighten knobs fully to secure adapters. When not in use,

adapters can be stored in the notches found on the sides of

the uprights.

The calipers of the TS-2.3 are equipped with special nylon

caps (ref. #16) to protect rims with a carbon ﬁber, painted,

or other ﬁnely ﬁnished surface. When a metal caliper tip

is desired, the nylon caps can easily be removed by lifting

the tab and pulling the cap from the caliper. The caps are

installed by simply pushing onto the caliper tip.

Truing Wheels The process of adjusting spokes to true a

wheel is a topic that can’t be adequately covered in this

format. Instructions for lateral truing, radial truing, dishing,

pre-stressing, and spoke tensioning can be found at

parktool.com. Additional information can be found in bicycle

repair manuals, such as the Park Tool BBB-4 Big Blue Book

of Bicycle Repair, or in books speciﬁcally dedicated to

wheel building and truing.

Wheel Dish For a wheel to perform properly, it is important

for the rim to be centered between the locknuts of the hub,

or “dished”. The design of the TS-2.3 allows the uprights

to move simultaneously. However, slight imperfections

in the shape or condition of the axle and/or locknuts

can signiﬁcantly affect the dish reading. As a result, for

precision work, a dishing gauge such as the Park Tool

WAG-4 or WAG-5 should be used to verify and make

ﬁnal adjustments.

Maintenance Occasional cleaning and lubrication will

keep the TS-2.3 operating smoothly for years. Apply grease

to threads on main shaft (Ref. #5), caliper arm knob (Ref.

#8), and caliper knob (Ref. #17). Lubricate pivot points of

TS-2.3 with light spray or drip lubricant.

Adjustment The TS-2.3 is adjusted at the factory. Over

time, worn parts, damaged parts, or rough handling may

result in inaccurate centering (“dish”), requiring the stand

to be readjusted.

NOTE: A properly dished wheel or a Park Tool #1554-1

Centering Gauge is necessary for the adjustment process.

If using a wheel, a dishing gauge such as a Park Tool

WAG-4 or WAG-5 should be used to conﬁrm the wheel is

properly dished.

Inspect stand for parts that are worn, bent or damaged.

Repair or replace as necessary.

Pull outward on the two calipers (Ref. #14 and #15) to make

sure they move freely, without binding or excessive play

(Figure 2). Adjust as necessary using nut (Ref. #25) behind

each caliper.

Place wheel or centering gauge in stand and adjust upright

knob (Ref. #28) until uprights (Ref. #34) just touch locknuts

on hub of wheel.

Measure distance between outer edge of rim (or gauge)

and base’s right upright. Then measure distance between

outer edge of rim and base’s left upright (Figure 3).

Compare the two measurements:

• If measurements are the same on both sides, move to

next step.

• If measurements on the two sides are different,

loosen socket head cap screws in the two shaft

adjusting collars (Ref. #6). Then gently tap or pull

uprights (Ref. #34) sideways until measurements are

the same on both sides. Retighten socket head cap

screws.

Using caliper arm knob (Ref. #8) and caliper knob (Ref. #17)

adjust calipers (Ref. #14 and #15) so they are close to the

rim and note result:

• If rim is centered between calipers, the adjustment

process is complete.

• If rim is closer to right caliper than to left caliper,

caliper arm needs to move right. Loosen lock nut

(Ref. #26) on left side of base 1/4 turn and then tighten

lock nut on right side of base an equal amount

(Figure 4). Repeat as needed until rim is centered.

• If rim is closer to left caliper than to right caliper,

caliper arm needs to move left. Loosen lock nut on

right side of base 1/4 turn and then tighten lock nut on

left side of base an equal amount (Figure 5). Repeat as

needed until rim is centered.

TS-2.3 Centreur de Roue Professionnel

Montage Appliquer de la graisse sur le ﬁletage de la

molette de serrage (Ref. 8) du bras avant et l’insérer par la

face avant de la base (Ref. 1).

Fixer le TS-2.3 à l’établie à l’aide de vis et de boulons (non

inclus) ou le serrer dans un étau. Le TS-2.3 peut aussi être

monté sur la base optionnelle TSB-2.2, qui permet une

inclinaison vers l’avant ou l’arrière pour un meilleur

confort d’utilisation.

Mise En Place Ajuster la molette de serrage (Ref. 8) du

bras avant, la molette des mâchoires (Ref. 17) ainsi que

la molette de serrage des montants (Ref. 28), aﬁn de

permettre à la roue d’être placée correctement dans le TS-

2.3 et à la jante de passer dans la mâchoire (Ref. 14 et 15)

sans contacte lorsqu’elle tourne (Figure 1). Lorsque la roue

est correctement montée dans le TS-2.3, les montants (Ref.

34) devraient simplement toucher les écrous de serrage du

moyeu. Un serrage trop excessif causera une torsion des

montants, résultant en un centrage et dévoilage imprécis.

Wenn Sie ein Rad mit Steckachse ausrichten, setzen

Sie die mitgelieferten Steckachsenadapter (Ref. #35) in

die Ausfallenden der Achsschenkel ein. Ziehen Sie die

Knöpfe vollständig an, um die Adapter zu sichern. Wenn

sie nicht gebraucht werden, können die Adapter in den

Aussparungen an den Seiten der Achsschenkel

aufbewahrt werden.

Pour protéger les jantes de couleur ou carbone, les

mâchoires du TS-2.3 sont équipées d’embouts en

composites renforcés (réf #16) qui peuvent être retiré

facilement avec l’aide des languettes et elles peuvent être

remise en poussant l’embout sur la mâchoire.

Devoiler une Rouse Le procéder complexe de dévoilage

d’une roue ne peut être couvert dans ce format. Des

instructions et explications portant sur le dévoilage latéral,

dévoilage radial, de centrage de roues, les précontraintes

et la tension des rayons peuvent être trouvées sur

parktool.com. Des informations complémentaires peuvent

être trouvées dans des manuels de réparations de vélos,

tels que le BBB-4 Big Blue Book de Park Tool ou dans des

livres spécialement dédiés au montage de roues et

au dévoilage.

Centrage de Roue Pour qu’une roue fonctionne

correctement, il est important que la jante soit

correctement centrée par rapport au moyeu. Le design du

TS-2.3 permet à ses deux bras de bouger simultanément.

Toutefois, de légères imperfections dans la forme ou l’état

de l’axe et/ou du moyeu peuvent signiﬁcativement affecter

la lecture du centrage. En conséquence, pour un travail

de précision, un comparateur de centrage de roue tel que

le WAG-4 ou WAG-5 de Park Tool devrait être utilisé pour

vériﬁer et faire les ajustements ﬁnals.

Entretient Un nettoyage et une lubriﬁcation occasionnelle

garderont le TS-2.3 en état de marche pour des années.

Appliquer de la graisse sur les pas de l’axe principale

(Ref. 5), la molette du bras avant (Ref. 8) et la molette de la

mâchoire (Ref. 17). Lubriﬁer les points de pivot du TS-2.3

avec un lubriﬁant liquide ou à spray.

Ajustement Le TS-2.3 est réglé et ajusté à l’usine. Dans

le temps, des pièces usées, des pièces abimées ou une

manipulation inadéquate peuvent entrainer un centrage

imprécis. Il faudra donc réajuster le centreur.

NOTE : Une roue parfaitement centrée ou une gauge

de centrage Park Tool #1554-1 sont nécessaire pour

le procédé d’ajustement. Si vous utilisez une roue, un

comparateur de centrage de roue tel que le WAG-4 ou

WAG-5 de Park Tool devraient être utilisé pour conﬁrmer

que la roue est correctement centrée.

Inspecter le centreur de roue pour vériﬁer qu’il n’y a pas de

pièce usée, tordue ou abimée. Remplacer si nécessaire.

Ecarter la mâchoire vers l’extérieur, aﬁn de contrôler que

chaque bras (Ref. 14 et 15) bouge librement, sans torsion ou

jeu excessif (Figure 2). Ajuster si nécessaire en utilisant les

écrous (Ref. 25) derrière chaque bras de mâchoire.

Placer la roue ou la gauge de centrage dans le centreur

de roue et ajuster les montants à l’aide de la molette (Ref.

28) jusqu’à ce que les montants viennent juste toucher les

écrous du moyeu.

Mesurer la distance entre le coté extérieur de la jante

(ou la gauge de centrage) et le montant droit de la base.

Mesurer ensuite la distance entre le coté extérieur de la

jante et le montant gauche de la base (Figure 3). Comparer

les deux valeurs.

• Si les mesures sont les mêmes des deux cotés, passer

directement à l’étape suivante.

• Si les mesures sont différentes, desserrer les vis de

serrage des deux colliers (Ref. 6) de l’axe centrale.

Ensuite tapoter latéralement ou tirer doucement sur

les montants (Ref. 34) jusqu’à ce que les mesures

d’écartement de la jante et de la base soient les

mêmes de chaque coté. Resserrer ensuite les vis des

colliers de serrage.

En utilisant la molette de serrage du bras avant (Ref. 8) et la

molette de serrage de la mâchoire (Ref. 17), ajuster celles-

ci (Ref. 14 et 15) pour qu’elle se trouve proche de la jante et

noter le résultat :

• Si la jante est parfaitement centrée entre les deux

parties de la mâchoire, alors le processus de centrage

est terminé.

• Si la jante est plus proche de la mâchoire droite que de

la gauche il faut déplacer la mâchoire entière vers la

droite. Desserre l’écrou latéral gauche de la base

(Ref. 26) d’un quart de tour puis resserrer l’écrou

latéral droit d’autant (Figure 4). Répéter l’opération

jusqu’à ce que la jante soit centrée.

• Si la jante est plus proche de la mâchoire gauche que

de la droite, il faut déplacer la mâchoire entière vers

la gauche. Desserrer l’écrou latéral droit de la base

d’un quart de tour puis resserrer l’écrou latéral gauche

d’autant (Figure 5). Répéter l’opération jusqu’à ce que

la jante soit centrée.

TS-2.3 Nivelador de Rines Profesional

Ensamblado Aplique grasa en las roscas de la perilla del

brazo del calibrador (Ref.#8) e instale en el oriﬁcio de la

base (Ref.#1).

Atornille el TS-2.3 a un banco de trabajo (tornillos no

incluidos) o un tornillo de banco. El TS-2.3 puede ser

montado opcionalmente en una base TSB-2.2 de Park Tool

la cual le permitirá mover el nivelador hacia adelante o

hacia atrás para un uso mas cómodo.

Ajuste Ajuste la perilla del brazo del calibrador (Ref.#8), la

perilla del calibrador (Ref.#17) y la perilla superior derecha

(Ref.#28) la cual permite que la rueda sea colocada en el

TS-2.3 entre los calibradores (Ref.#14 y 15) para que

el rin de la rueda rote(Figura 1). Cuando la rueda esta

apropiadamente instalada en el TS-2.3 los brazos (Ref.#34)

se ajustan tocando las contra tuercas de los conos de

la maza de la rueda. Una presión excesiva en la perilla

superior puede causar que esta se deforme, resultando en

inexactitud del centrado.

Al alinear una rueda de eje pasante, instale los adaptadores

de eje pasante incluidos (Ref. #35) en las punteras de

los montantes. Apriete las perillas completamente para

asegurar los adaptadores. Cuando no estén en uso, los

adaptadores se pueden almacenar en las muescas que se

encuentran a los lados de los montantes.

Las puntas de los calibradores del TS-2.3 están equipadas

con un recubrimiento especial de nylon (Referencia #16)

para proteger los rines de ﬁbra de carbono, la pintura o

algún otro tipo de terminado. Cuando es necesario utilizar

los calibradores sin las puntas, estas pueden ser fácilmente

removidas con solo levantar y jalar la punta del calibrador,

para instalarlas simplemente empújelas nuevamente

hacia dentro.

Nivelado de Ruedas El procedimiento para el ajuste

de rayos en las ruedas es un tópico que no pude ser

adecuadamente tratado en este punto. Instrucciones para

el nivelado lateral, nivelado radial, centrado, pre-estresado

y tensión de rayos puede encontrarlo en parktool.com.

Información adicional puede encontrarla en manuales

de reparación de bicicletas, como el BBB-4 Gran Libro

Azul para reparación de bicicletas, o en algún otro libro

especíﬁcamente dedicado a la reparación y nivelado

de ruedas.

Centado de Ruedas Para que una rueda funcione

apropiadamente, es importante que el rin este centrado

entre las contra tuercas de los conos de la maza. El diseño

del TS-2.3 permite el movimiento simultaneo de los brazos.

Sin embargo las imperfecciones en la forma o condiciones

de los ejes y contra tuercas pueden signiﬁcativamente

afectar el centrado de la rueda. Para que el resultado sea

un trabajo de presicion, necesitara veriﬁcar que el rin este

centrado con un escantillón como el WAG-4 o WAG-5 de

Park Tool, y lograr un ajuste ﬁnal.

Mantenimiento Manteniendo ocasionalmente limpio y

lubricado el TS-2.3 seguirá operando suavemente por

muchos años. Aplique grasa en las roscas de la perilla del

tornillo central (Ref.#5), la perilla del brazo del calibrador

(Ref.#8) perilla del calibrador (Ref.#17). Lubrique los pivotes

del TS-2.3 con aceite delgado.

Ajuste El TS-2.3 viene ajustado de fabrica, con el tiempo

algunas de sus partes pueden tener desgaste, o dañarse

por un uso rudo dando por resultado un inadecuado

centrado. Entonces el nivelador necesitara reajustarse.

NOTA: Una rueda apropiadamente centrada o el calibrador

escantillón #1554-1 de Park Tool es necesario para este

proceso de ajuste. Si usa una rueda utilice un escantillón

WAG-4 o WAG-5 para conﬁrmar que la rueda esta

apropiadamente centrada.

Inspeccione el nivelador localizando partes que estén

deformadas, estropeadas o dañadas. Reemplace estas si

es necesario.

Abra hacia afuera los dos calibradores (Ref.#14 y #15)

asegurándose que se mueven libremente, pero sin tener

excesivo juego (Figura 2). Ajuste si es necesario usando

una tuerca (Ref.#25) detrás de cada calibrador.

Coloque la rueda o el calibrador escantillón en el nivelador

y ajuste la perilla (Ref.#28) los brazos (Ref.#34) justo

cuando toquen las contra tuercas de los conos de la maza

de la rueda.

Mida la distancia entre el borde exterior del rin o el

calibrador escantillón y la base derecha del brazo derecho.

Ahora mida la distancia entre el borde exterior del rin o el

calibrador escantillón y la base izquierda del brazo derecho

(Figura 3). Compare las dos medidas:

• Si las medidas son iguales en ambos lados pase al

siguiente punto.

• Si las medidas son diferentes en los dos lados, aﬂoje

los tornillos en ambos lados de la espiga y ajuste los

collares (Ref.#6). Ahora ajuste suavemente hacia

dentro o jalando los brazos (Ref.#34) en ambos lados

hasta que las medidas sean las mismas en ambos

lados. Vuelva a apretar los tornillos.

Con la perilla del brazo del calibrador (Ref.#8) y la perilla del

calibrador (Ref.#17), ajuste los calibradores (Ref.#14 y #15)

ahora acérquelos al rin y observe los resultados:

• Si el rin esta centrado entre ambos calibradores, el

proceso de ajuste esta completado.

• Si el rin esta mas cerca del calibrador derecho que

del izquierdo, el brazo necesitara moverse hacia la

derecha. Aﬂoje la tuerca (Ref.#26) del lado izquierdo

de la base girando 1/4 de vuelta y apriete la tuerca del

lado derecho de la base del misma modo (Figura 4).

Repita si es necesario hasta que el rin quede centrado.

• Si el rin estas mas cerca del calibrador izquierdo

que del derecho, el brazo necesitara moverse hacia

la izquierda. Aﬂoje la tuerca del lado derecho de la

base girando 1/4 de vuelta y apriete la tuerca del lado

izquierdo de la base del mismo modo (Figura 5). Repita

si es necesario hasta que el rin quede centrado.

TS-2.3 Proﬁ-Zentrierständer

Montage Geben Sie etwas Schmierfett auf das Gewinde

der Einstellschraube für den Zentrierarm (Ref. #8) und

drehen Sie diese in die Gewindeöffnung der Ständerbasis

(Ref. #1).

Schrauben Sie den TS-2.3 auf einer Werkbank fest

(Montageschrauben nicht enthalten) oder klemmen

Sie ihn in einen Schraubstock. Alternativ kann dieser

Zentrierständer auch auf den als Zubehör lieferbaren

Schwenksockel montiert werden.

Vorbereitung Justieren Sie Zentrierarm, Zentriereinheit

und Laufradaufnahme mit den jeweiligen

Einstellschrauben, so dass das Laufrad korrekt im TS-2.3

platziert ist und frei dreht ohne die Justierzange (Ref. #14 +

#15) zu berühren (Abb. 1). Das Laufrad ist nur dann korrekt

im TS-2.3 positioniert, wenn die Laufradaufnahme (Ref.

#34) die Nabenkontermuttern nur leicht berührt. Wird die

Laufradaufnahme zu stark gegen die Nabe gepresst, kann

sie sich verwinden, was zu ungenauen

Zentrierergebnissen führt.

Lorsque vous dévoilez une roue à axe traversant, installez

les adaptateurs fournis (Ref. #35) dans les encoches des

montants. Resserrez complètement les molettes aﬁn de

sécuriser les adaptateurs. Lorsqu’ils ne sont pas utilisés,

les adaptateurs peuvent être stockés dans les encoches

situées sur les côtés des montants.

Die Anschläge der Kontrollzange des TS-2.3 sind

mit speziellen Schutzkappen (#16) ausgestattet, um

empﬁndliche Oberﬂächen wie z.B. bei Carbonfelgen

oder lackierten/anodisierten Felgen zu schützen. Wird

die Metallspitze der Anschläge benötigt, werden die

Schutzkappen mittels der angehobenen Laschen einfach

vom Anschlag abgezogen. Um die Schutzkappen wieder zu

installieren, werden diese einfach zurück auf die Anschläge

gedrückt.

Laufräder Zentrieren Das Zentrieren von Laufrädern

ist ein so umfassendes Thema, dass es an dieser Stelle

nicht ausreichend behandelt werden kann. Anleitungen

für das Zentrieren von Seiten- und Höhenschlägen,

Mittigzentrieren, Abdrücken und Speichen spannen ﬁnden

Sie unter parktool.com. Zusätzliche Informationen liefern

Handbücher zur Fahrradwartung wie z. B. Das Blaue Buch

der Fahrradtechnik von Park Tool oder Fachliteratur

über Laufradbau.

Mittigkeit Damit ein Laufrad optimal funktioniert, muss

seine Felge „mittig“ zwischen den Kontermuttern der

Nabe positioniert werden. Die symmetrisch verstellbare

Laufradaufnahme des TS-2.3 gewährleistet dies

automatisch. Dennoch können bereits geringfügige

Toleranzen bei Laufradachse und/oder Kontermuttern

erhebliche Abweichungen auslösen. Für ein exaktes Ergebnis

sollte daher zusätzlich eine Zentrierlehre wie die WAG-4 oder

WAG-5 zur Überprüfung verwendet werden.

Wartung Gelegentliches Reinigen und Schmieren hält

den TS-2.3 für viele Jahre einsatzbereit. Geben Sie etwas

Schmierfett auf die Gewinde der Einstellschrauben von

Laufradaufnahme (Ref. #5), Zentrierarm (Ref. #8) und

Zentrierzange (Ref. #17). Schmieren Sie die Gelenke des

TS-2.3 mit einem dünnﬂüssigen Schmiermittel.

Nachjustierung Der TS-2.3 wird im Werk exakt justiert. Im

Laufe der Zeit kann durch verschlissene bzw. beschädigte

Bauteile oder grobe Behandlung die Zentriergenauigkeit

leiden und eine Nachjustierung erforderlich machen.

HINWEIS: Dafür wird ein sehr exakt zentriertes Laufrad

oder die Messlehre #1554-1 von Park Tool benötigt. Bei

der Verwendung eines Laufrads stellen Sie zuvor mit einer

Zentrierlehre die Mittigkeit des Laufrads fest.

Überprüfen Sie den Zentrierständer zunächst auf

verschlissene oder beschädigte Bauteile und reparieren

bzw. ersetzen Sie diese.

Ziehen Sie die beiden Arme der Zentrierzange (Ref.

#14 + #15) nach außen, um festzustellen, ob sie ohne

übermäßiges Spiel oder Blockieren frei beweglich

sind (Abb. 2). Justieren Sie die Arme bei Bedarf an der

jeweiligen Einstellmutter (Ref. #25).

Setzen Sie das Laufrad oder die Messlehre in die

Laufradaufnahme und drehen Sie den Stellknopf

(Ref. #28), bis die Laufradaufnahme (Ref. #34) die

Nabenkontermuttern gerade berührt.

Messen Sie den Abstand zwischen der rechten Felgenﬂanke

(oder der Messlehre) und der Ständerbasis. Ermitteln Sie

anschließend den Abstand auf der linken Seite (Abb. 3).

Vergleichen Sie beide Ergebnisse:

• Wenn beide Messergebnisse übereinstimmen, gehen

Sie zum nächsten Schritt.

• Wenn sich die Messergebnisse unterscheiden, lösen

Sie die Fixierschrauben in den beiden Stellringen

(Ref. #6). Bewegen Sie anschließend die beiden

Standproﬁle der Laufradaufnahme (Ref. #34) vorsichtig

seitwärts, bis die Abstände auf beiden Seiten

identisch sind. Drehen Sie die Fixierschrauben

wieder fest.

Stellen Sie die Zentrierzange mithilfe der Einstellschrauben

für Zentrierarm und Zentrierzange so nah wie möglich auf

die Felge (oder die Messlehre) ein und prüfen Sie

das Ergebnis:

• Wenn die Felge mittig zwischen den Zangenarmen

steht, ist die Nachjustierung abgeschlossen.

• Wenn die Felge näher am rechten als am linken

Zangenarm steht, muss der Zentrierarm nach rechts

verschoben werden. Lösen Sie dazu die Mutter (Ref.

#26) an der linken Seite der Ständerbasis um 1/4

Drehung und ziehen Sie die Mutter auf der rechten

Seite 1/4 Drehung fester (Abb. 4). Wiederholen Sie

diesen Vorgang solange, bis die Felge mittig steht.

• Wenn die Felge näher am linken als am rechten

Zangenarm steht, muss der Zentrierarm nach links

verschoben werden. Lösen Sie dazu die Mutter (Ref.

#26) an der rechten Seite der Ständerbasis um 1/4

Drehung und ziehen Sie die Mutter auf der linken Seite

1/4 Drehung fester (Abb. 5). Wiederholen Sie diesen

Vorgang solange, bis die Felge mittig steht.

tighten tighten

TS-TA

• Thru Axle Adaptor

• Hohlachsadapter

• Adaptateur pour axes creux

• Adaptador para ejes

sobredimensionados

1 2

#1554-1

• Centering Gauge

• Messlehre

• Gauge de centrage

• Calibrador escantillón

para nivelador de rin

TSB-2.2

• Truing Stand Base

• Schwenksockel für

• Proﬁ-Zentrierständer

• Base Pour Centreur

• de Roue

• Base para Nivelador

TS-2Di

• Dial Indicator Gauge Set

• Messuhren-Set

• Kit de cadrans d’indication

de centrage

• Indicador optico de nivelado

DT-3i.2

• Dial Indicator Set

• Anzeige-Set

• Cadran Indicateur

• Indicador Óptico

WAG-4

• Wheel Dishing Tool

• Zentrierlehren

• Comparateurs de

centrage de roue

• Escantillones para

centrado

SW-0 Through SW-42

• Professional Spoke

Wrenches

• Speichenschlüssel

• Clés à rayons

professionnelles

• Llaves profesionales

para niple

TM-1

• Tension Meter

• Speichenspan-

nungsmesser

• Tensiomètre

• Tensiometro de rayos

loosen loosen

5115 Hadley Ave. N., St. Paul, MN 55128 (USA) www.parktool.com

PARK TOOL CO.

PARK TOOL® and the color BLUE are registered trademarks of Park Tool Co.

06/22

TS-2.3 Parts / Pièces / Teile / Partes

TS-2.3 PART NUMBERS

Ref. # Part # Description Qty.

1214-2.2P Base Weldment 1

2232-2 Upright Bushing 4

3204RS Pivot Bushing, Right 1

4204LS Pivot Bushing, Left 1

5211S Main Adjustment Shaft 1

6209-2 Split Shaft Collar 2

7229 Main Shaft Spring 1

8216S Caliper Arm Adjustment Knob 1

9235-2 Caliper Arm Bushing 2

10 210 Caliper Arm Spring 1

11 228-2R Caliper Spring Spacer 2

12 222SR Caliper Finger Spring, Right 1

13 222SL Caliper Finger Spring, Left 1

14 236R Caliper Finger, Right 1

15 237L Caliper Finger, Left 1

16 238-2 Finger Tip 2

17 223S Caliper Finger Adjustment Knob 1

18 Sticker 1

Ref. # Part # Description Qty.

19 128-3 Flat Washer 2

20 208-2.3 Name Badge 1

21 748-1 Needle Bearing 2

22 1458-3 Bearing Washer 6

23 225-2 Bolt, 3/8-24 x 2 1/4” 2

24 230-2 Thin Nylon Lock Nut, 3/8-24 2

25 480-6 Thin Nylon Lock Nut, 1/4-20 2

26 233-2 Thin Nylon Lock Nut, 1/2-20 2

27 212S Locknut, 1/2-13 1

28 2397S Upright Knob 1

29 1967 Knob 1

30 1968 Socket Head Cap Screw, 5/16 x 1/2 1

31 209 Socket Head Cap Screw, M5 2

32 227-2 Base End Cap 2

33 207-2.3P Caliper Arm Assembly 1

34 200-2.3 Long Upright 2

35 2729A Thru Axle Adaptor 2

Park Tool TS-2.3 Instrucciones de operación

Marca: Park Tool

Modelo: TS-2.3

Tipo: Instrucciones de operación

Descargar PDF

informe

En otros idiomas

français: Park Tool TS-2.3 Mode d'emploi
English: Park Tool TS-2.3 Operating instructions
Deutsch: Park Tool TS-2.3 Bedienungsanleitung

Park Tool TS-2.3 Instrucciones de operación

Park Tool TS-2.3 Instrucciones de operación

En otros idiomas

Otros documentos