Craftsman 919.195412 El manual del propietario

Marca: Craftsman

Modelo: 919.195412

Categoría: Compresores de aire

Tipo: El manual del propietario

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GARANTiA ....................................................... 32

CUADRO DE ESPEClFICAClONES ................................... 32

DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD .......................... 33

IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD .................... 33-38

GLOSARIO ....................................................... 39

ACCESORIOS .................................................... 39

ClCLO DE SERVlClO .............................................. 39

ENSAMBLADO ................................................. 40-41

INSTALAClON .................................................. 42-43

OPERACION ................................................... 44-46

MANTENIMiENTO ............................................... 47-49

SERVlClOS Y REGULACIONES .................................... 50-52

ALMACENAJE .................................................... 52

GUIA DE DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS ........................... 53-56

NOTES/NOTAS ................................................. 57-58

CONTRATOS DE PROTECClON PARA REPARACIONES .................. 59

LISTA DE PARTES ............................................... 28-31

COMO SOMCITAR PIEZAS PARA REPARACION ................ Contratapa

GARANTiA TOTAL DE UN ANO

Siesta unidad fallase debido a defectos de materiales o de fabricaci6n dentro

del afio de su fecha de compra, Sears, a su opci6n, Io reparara o reemplazara

sin costo alguno. Comuniquese con Sears al 1-800-4-MY-HOME para coordi-

nat su reparaci6n, o devuelva la unidad al lugar donde Io compr6 para que Io

cambien.

Siesta unidad se usase con fines comerciales o para alquiler, esta garantfa se

aplica s61o durante los primeros noventa dfas a partir de su fecha de compra.

Esta garantia le otorga derechos especfficos y usted podria tener otros derechos

que varfan de un estado a otto.

Scars, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffrnan Estates, IL 60179

Modelo N°

Potencia de trabajo

Di_metro interior

Carrera

Voltaje-corriente manof_sica

Circuito mfnimo requerido

Tipo de fusible

Capacidad de aire en el tanque

Presi6n de corte de entrada

Presi6n de corte de salida

SCFM a 40 PSi

SCFM a 90 PSI

* Probado segOn la norma ISO 1217

Refierase al glosario para descifrar las

1000003598

919.195412

"1,8

73,0 mm (2,875 pulg.)

50,8 mm (2 pulg.)

120/240

15A

Acci6n retardada

94,6 litros (25 Galones)

120 PSi

150 PSI

*7,4

*5,8

abreviaturas.

32- SP

Estemanualcontieneinformaci6nqueesimportantequeustedconozcaycomprenda:

Estainformaci6nserelacionaconlaprotecci6ndeSUSEGURIDADyLAPREVENCION

DEPROBLEtvIASASUEQUIPO.Paraayudarloareconocerestainformaci6n,usamoslos

simbolos indicados mas abajo. Sirvase leer el manual y prestar atenci6n a estas secciones.

_ Indica una situaci6n de

riesgo inminente, que si

no se evita, causara la muerte o lesiones

sedae.

_ Indica una situaci6n

potencialmente

riesgosa, que si no se evita, podrfa causar

la muerte o lesiones serias.

_ Indica una situaci6n

potencialmente

peligrosa, que si no se evita, puede causar

lesiones meneres o moderadas.

_ Usado sin el simbolo

de seguridad de

alerta indica una situaci6n potencialmente

riesgosa la que, si no se evita, podrfa

causar da_os en la propiedad.

,,= . , Algunae particulas originadae al lijar, aserrar, amelar, taladrar y

realizar otras actividades de construcci6n contienen productos

quimicos reconocidos pot el Eetado de California cemo causantes de c.-incer, defectos

de nacimiento u otros problemas reproductivos. Algunos ejemplos de estos productos

quimices son:

• el plomo de las pinturas de base plomo

• la silice cristalina de ladrillos, cemento y otros productos de mamposterfa,

el arsenico y cromo de madera con tratamiento qu{mico.

El riesgo derivado de estas exposiciones varia segOn la frecuencia con la que se realice

este tipo de trabajo. Para reducir la exposici6n a estos productos quimicos: trabaje en

areas bien ventiladas y con equipos de seguridad aprobados, use siempre mascarilla facial

o de respiraci6n adecuada y aprobada por OSHA/MSHA/NIOSH cuando use este tipo de

herramientas.

Cuando se utilizan herramientas neumaticas, siempre se deben respetar las precauciones

de seguridad para reducir el riesgo de lesiones personales.

_Este preducto contiene eustancias quimicas, incluido el plemo,

reconocidas pot el Eetado de California como causantes de

c;incer, defectos de nacimiento u otros problemas reproductives. Laveee las manes

despu_s de utilizarlo.

_La operaci6n o el mantenimiento inadecuados de

este producto poddan ocasionar leeiones eerias y

daSos a la prepiedad. Lea y comprenda todas las advertencias e

inetrucciones de funcionamiento antes de utilizar este equipo.

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES

_,QUE PUEDE SUCEDER? • COMO EVITARLO

'_ Es normal que los contactos electricos Opere siempre el compresor en un

dentro del motor y el interruptor de area bien ventilada libre de materiales

presi6n produzcan chispas, combustibles, gasolina o vapores de

solventes.

33-SP 1000003598

Si las chispas el6ctricas del com-

presor entran en contacto con vapores

inflamables, pueden encenderse, pro-

vocando un incendio o una explosi6n.

Restringir cualquiera de las aberturas

de ventilaci6n del compresor puede

producir un sobrecalentamiento grave

y podria provocar un incendio.

• El funcionamiento sin atenci6n de este

producto podrfa provocar lesiones per-

sonales o da_os a la propiedad. Para

disminuir el riesgo de incendio, no

permita que el compresor funcione sin

que alguien Io controle.

Si se pulverizan materiales inflamables,

ubique el compresor al menos a 6,1 m

(20 pies) del Area de pulverizaci6n. Se

puede necesitar manguera adicional.

Guarde los materiales inflamables en

lugar seguro lejos del compresor.

Nunca coloque objetos contra o sobre

el compresor.

Opere el compresor en un lugar abi-

erto con una distancia de al menos

30,5 cm (12 pulg.) a cualquier pared u

obstrucci6n que pudiera restringir el

flujo de aire fresco alas aberturas de

ventilaci6n.

Opere el compresor en un Area limpia,

seca y bien ventilada. No opere la

unidad dentro de la casa o en un Area

muy cerrada.

Permanezca siempre controlando el

producto cuando est#_en funciona-

miento.

Siempre apague y desenchufe la uni-

dad cuando no est8 en use.

RIESGO RESPIRATORIO (ASFIXIA}

_,QUE PUEDE SUCEDER?

El aire oomprimido que sale de su

compresor no es seguro para respi-

rarlo. El flujo de aire puede contener

mon6xido de carbono, vapores t6xicos

o particulas s61idas del tanque de aire.

Respirar estos contaminantes puede

provocar lesiones graves o la muerte.

Los materiales pulverizados como pin-

tura, solventes para pinturas, remove-

dor de pintura, insecticidas y herbici-

das pueden contener vapores da_inos

y venenos.

COMO EVITARLO

El aire que se obtiene directamente

del compresor no se debe usar nunca

para consumo humano. Para poder

utilizar el aire producido per este com-

presor para respirar, se deben instalar

correctamente filtros y equipos en linea

adecuados. Los filtros y los equipos de

seguridad en Ifnea que se usan junto

con el compresor deben ser capaces

de tratar el aire segLin todos los c6di-

gos locales y federales antes de que

sea consumido por seres humanos.

Trabaje en un Area con buena venti-

laci6n cruzada. Lea y siga las instruc-

ciones de seguridad que se proveen

en la etiqueta o en la ficha t6cnica

de los materiales que esta utilizando.

Utilice siempre equipo de seguridad

certificado: protecci6n respiratoria

aprobada por NIOSH/OSHA y dise_a-

da para usar para los fines que usted

requiere.

1000003598 34-SP

RIESGO DE LESION O DANO A LA PROPIEDAD AL

TRANSPORTAR O ALMACENAR LA UNIDAD

&QUE PUEDE SUCEDER?

Se puede producir una p@dida o der-

rame de aceite, Io que podr[a provocar

peligro de incendio o inhalaci6n, lesio-

nes graves o la muerte. Los derrames

de aceite da_arAn alfombras, pintura

u otras superficies de vehiculos o

remolques.

COMO EVITARLO

,' Coloque siempre el compresor en un

tapete protector cuando Io transporte,

para proteger al veh[culo de da_os

per p@didas. Retire inmediatamente

el compresor del vehiculo una vez

que haya Ilegado a destino. Mantenga

siempre el compresor nivelado y nunca

Io coloque de costado.

= 0

_]_ RIESGO DE EXPLOSION

ianque de aire: El tanque de aire de su compresor de aire estA diser_ado y puede

tener c6digo UM (para unidades con tanques de aire de m_s de 152 mm (6 pulgadas)

de diAmetro) segOn las normas de la ASME, Secci6n VIII, Div. 1. Todos los recipientes de

presi6n se deben inspeccionar cada dos a5os. Para encontrar al inspector de recipientes

de presi6n de su estado, busque en la Divisi6n Trabajo e Industrias de la secci6n guber-

namental de la gu[a telef6nica para obtener ayuda.

Las siguientes condiciones podr[an Ilevar a un debilitamiento del tanque de aire, y provo-

car una explosi6n violenta del tanque:

&QUE PUEDE SUCEDER?

" No drenar correctamente el agua

condensada del tanque de aire, que

provoca 6xido y adelgazamiento del

tanque de aire de acero.

• Modificaciones o intento de reparaci6n

del tanque de aire.

Las modificaciones no autorizadas de

la vAIvula de seguridad o cualquier otro

componente que controle la presi6n

del tanque.

COMO EVITARLO

Drene el tanque diariamente o luego

de cada uso. Si un tanque de aire

presenta una p@dida, reemplacelo

inmediatamente con un tanque nuevo

o reemplace todo el compresor.

Nunca perfore, suelde o haga ninguna

modificaci6n al tanque de aire o a sus

elementos. Nunca intente reparar un

tanque de aire da_ado o con p@didas.

Reempl_celo con un tanque de aire

nuevo.

El tanque estA dise_ado para soportar

determinadas presiones de operaci6n.

Nunca realice ajustes ni sustituya

piezas para cambiar las presiones de

operaci6n fijadas en la fabrica.

Elementos y accesorios:

" Exceder las indicaciones de presi6n ,, Siga la recomendaci6n del fabricante

para las herramientas neum_ticas, las del equipo y nunca exceda el nivel

pistolas pulverizadoras, los accesorios I m_ximo de presi6n aceptable para los

neum_ticos, los neum_ticos y otros elementos. Nunca utilice el compresor

articulos inflables puede hacer que para inflar objetos peque_os de baja

exp oten o rev enten, y puede provocar presi6n, tales come juguetes de ni_os,

lesiones graves, pelotas de fOtbol o de basquetbol, etc.

35-SP 1000003598

Neum_ticos:

o El inflado excesivo de los neum_ticos

podria causar lesiones graves y dado a

la propiedad.

Utilice un medidor de presi6n de

neumAticos para controlar la presi6n

de 8stos antes de cada uso y mientras

los infla; observe el flanco para ver la

presi6n correcta del neumatico.

NOTA: Los tanques de aire, los com-

presores y el equipo similar que se usa para

inflar neum_ticos pueden Ilenar neum_ticos

pequedos como estos con mucha rapidez.

Ajuste el regulador de presi6n en el sumin-

istro de aire a un valor que no supere el de

la presi6n del neumAtico. Agregue aire en

forma gradual y use con frecuencia el medi-

dor de presi6n de neumAticos para evitar

inflarlos.

-_ RIESGO DE DESCARGA EL_'CTRICA

_,QUE PUEDE SUCEDER?

Su compresor de aire funciona con

electricidad. Como cualquier otro

mecanismo que funciona con electric-

idad, si no se Io utiliza correctamente

puede provocar descargas electricas.

Que personal no calificado intente

realizar reparaciones puede provocar

lesiones graves o muerte por electro-

cuci6n.

Puesta a tierra: La no colocaci6n de

la puesta a tierra adecuada para este

producto puede provocar lesiones

graves o muerte per electrocuci6n.

"Consulte las Instrucciones de

Conexi6n a tierra" en Instalaci6n.

COMO EVITARLO

Nunca haga funcionar el compresor al

aire libre cuando est_ Iloviendo o en

condiciones de humedad.

Nunca haga funcionar el compresor

sin las cubiertas de protecci6n o si

est_n dadadas.

Cualquier cableado el6ctrico o las

reparaciones requeridas para este

producto deben ser realizadas per un

centre de servicio de un centre de

mantenimiento autorizado de acuerdo

con los c6digos el6ctricos nacionales y

locales.

AsegOrese de que el circuito el6ctrico

al que se conecta el compresor sumi-

nistre la conexi6n a tierra adecuada, el

voltaje adecuado y el fusible de pro-

tecci6n adecuado.

1000003598 36-SP

__ RIESGO DE OBJETOS DESPEDIDOS

&QU¢: PUEDE SUCEDER?

La corriente de aire comprimido

puede provocar lesiones en los tejidos

blandos de la piel expuesta y puede

impulsar suciedad, astillas, particulas

sueltas y objetos peque_os a gran

velocidad, que pueden producir da_os

en la propiedad y lesiones personales.

COMO EVITARLO

• Utilice siempre equipo de seguridad

ceCdficado: anteojos de seguridad

ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3) con pro-

tecci6n lateral al usar el compresor.

• Nunca apunte ninguna boquilla ni pul-

verizador a ninguna paC_edel cuerpo o

a otras personas o animales.

• Apague siempre el compresor y drene

la presi6n de la manguera de aire y del

tanque de aire antes de intentar hacer

mantenimiento, conectar herramientas

o accesorios.

_,QU¢: PUEDE SUCEDER?

o Tocar metal expuesto come el cabezal

del compresor, el cabezal del motor,

el escape del motor, o los tubos de

salida puede provocar quemaduras

graves.

RIESGO DE SUPERFiCiES CALIENTES

I m 1"-mmR,ESGO

&QU¢: PUEDE SUCEDER?

• Las piezas m6viles come la polea, el •

volante y la correa pueden provocar

lesiones graves si entran en contacto

con usted o con sus ropas.

Intentar hacer funcionar el compresor

con partes da_adas o faltantes, o

intentar reparar el compresor sin las

cubiertas protectoras puede exponerlo

a piezas m6viles Io que puede provo-

car lesiones graves.

COMO EVITARLO

Nunca toque ninguna parte met_lica

expuesta del compresor durante o

inmediatamente despuSs de su fun-

cionamiento. El compresor continu-

ar_ caliente durante varios minutes

despu_s de su funcionamiento.

• No toque las cubiertas protectoras ni

intente realizar mantenimiento hasta

que la unidad se haya enfriado.

POR PIEZAS MOVILES

COMO EVITARLO

Nunca haga funcionar el compresor

sin los protectores o cubiertas o si los

mismos est_n da_ados.

Mantenga el cabello, la ropa y los

guantes alejados de las piezas en

movimiento. Las ropas holgadas, las

joyas o el cabello largo pueden quedar

atrapados en las piezas m6viles.

Los orificios de ventilaci6n pueden

cubrir piezas en movimiento, per Io

que tambi_n se deben evitar.

Cualquier reparaci6n requerida por

este producto debe ser realizada per

un centre de servicio de un centre de

servicio autorizado.

37- SP 1000003598

_ RIESGO DE OPERACION INSEGURA

&QUE PUEDE SUCEDER? COMO EVITARLO

,' La operaci6n insegura de su corn- ,, Revise y comprenda todas las instruc-

presor de aire podria producir lesiones ciones y advertencias de este manual.

graves o la muerte, a usted mismo o a o Familiarfcese con la operaci0n y los

otras personas, controles del compresor de aire.

o Mantenga el area de operaciones libre

de personas, mascotas y obstAculos.

• Mantenga a los ni_os alejados del

compresor de aire en todo momento.

,, No opere el producto cuando est6

cansado o bajo la influencia de alcohol

o drogas. Mant6ngase alerta en todo

momento.

o Nunca anule las caracteristicas de

seguridad de este producto.

• Equipe el Area de operaciones con

un extintor de incendios.

No opere la maquina si faltan pie-

zas, siestas estan rotas o si no

son las autorizadas.

• Nunca se pare sobre el compresor.

_ RIESGO DE LESION POR LEVANTAR

MUCHO PESO

&QUE PUEDE SUCEDER? ! COMO EVITARLO

El intento de levantar un objeto muy I" El compresor es demasiado pesado

pesado puede provocar lesiones como para que Io levante una sola

graves, persona, Consiga ayuda de otras per-

sonas para evantar o.

" "" RIESGO POR RUIDOS

SQUE PUEDE SUCEDER? • COMO EVITARLO

• En determinadas condiciones y segOn Utilice siempre equipo de seguridad

el perfodo de uso, el ruido provocado certificado: protecci6n auditiva ANSI

por este producto puede originar p_r- S12.6 ($3.19).

dida de audici6n.

CONSERVE ESTAS INSTRUCC|ONES

PARA FUTURAS CONSULTAS

1000003598 38- SP

Familiarfcese con los siguientes terminos,

antes de operar la unidad:

CFM: (Cubic feet per minute) Pies cLibicos

por minuto.

SCFM: (Stardard cubic feet per minute) Pies

cLibicos estandar por minute; una unidad de

medida que permite medir la cantidad de

entrega de aire.

PSlG: (Pound per square inch) Libras per pul-

gada cuadrada.

C6digo de certificaci6n: Los productos

que usan una o m_s de las siguientes

marcas: UL, CUL, ETL, CETL, han sido

evaluados per OSHA, laboratories inde-

pendientes certificados en seguridad, y

reunen los estandares suscriptos por los

laboratorios dedicados a la certificaci6n de

la seguridad.

Presibn Aprox. de Conexi6n: Cuando el

motor est_ apagado, la presi6n del tanque

de aire baja a medida que usted continOa

usando su accesorio. Cuando la presi6n

del tanque baja al valor fijado en fAbrica

como punto bajo, el motor volvera a arran-

car autom_ticamente. La presi6n baja a la

cual el motor arranca automAticamente, se

llama presi6n "minima de corte".

Presi6n aprox, de desconexi6n: Cuando

un compresor de aire se enciende y

comienza a funcionar, la presi6n de aire en

el tanque comienza a aumentar. Aumenta

hasta un valor de presi6n alto fijado en

f_brica antes de que el motor autom_ti-

camente se apague protegiendo a su

tanque de aire de presiones m_s altas que

su capacidad. La presi6n alta a la cual el

motor se apaga se llama presiSn "mAxima

de corte".

Ramal: Circuito elSctrico que transporta

electricidad desde el panel de control

hasta el tomacorriente.

Para blequear el acceso a la cerriente:

Coloque un candado en el interruptor de

cimuito para que nadie pueda activar la

corriente.

Esta unidad es suficiente para abastecer de energfa electrica a los siguientes accesorios.

Estos se encuentran disponibles a trav_s del catMogo para herramientas electricas y man-

uales, en cualquiera de los comercios que mantiene la linea completa de SEARS.

Accesorios

• Filtro en I{nea

,, Entrada de aire a neumMicos

• Juegos de conectores r_pidos (varies

tamar_os)

o Reguladores de presiSn de aire

,, Lubricadores de niebla de aceite

• Manguera de aire: 6,4 mm (1/4 pulg.),

9,5 (3/8 pulg) o 12,7 mm (1/2 pulg.)

D.I. en varias medidas

Refi6rase al grafico de selecci6n ubicado

sobre la unidad, para elegir el tipo de

herramienta que esta unidad es capaz de

hacer funcionar.

Esta bomba compresora de aire es capaz promedio de servicio que oscile entre el

de funcionar continuamente, sin embargo 50% y el 75%; ello significa que la bomba

para prolongar la vida Otil de su compresor compresora no deberfa trabajar mAs de 30

de aire se recomienda mantener un ciclo a 45 minutes por hora

39-SP 1000003598

CONTENIDO DE LA CAJA

1 - Compresor de aire

2 - Ruedas

2 - Pernos con resalto, 3/8-16 pulg.

2 - Tuercas hexagonales, 3/8-16 pulg.

1 - Manija

1 - Agarradera de manija

2 - Tornillo de cabeza cubierta

2 - Tuercas hexagonales 1/4-20

2 - Clips de ret_n

2 - Arandelas planas

2 - Parachoques de goma

2 - Tornillos, 1/4-20 x 19 mm (3/4 pulg.)

HERRAMIENTAS NECESARIAS

PARA EL ENSAMBLE

1 - Ilave de tubo o de boca de 9/16 pulg.

(14 ram)

1 - Ilave de tubo o de boca de 1/2 pulg.

(13 mm)

DESEMPAQUE

1. Extraiga la unidad de su caja

y descaC_etodas las partes de

embalaje NOTA: Conserve la piezas

embolsadas.

INSTALACION DEL ASA

_Las ruedas el

asa no proveen

suficiente espacie libre, estabilidad ni

soporte para subir y bajar escaleras

o escalenes rodando la unidad. La

unidad debe levantarse e redaree per

una tampa. No levantar la unidad per

ei m_ltipie de admisibn perque puede

da_ase.

1. Para facilitar la instalaci6n, sumergir

el forte para el mango en agua tibia

jabonosa. Sacar el forte del agua

jabonosa y deslizarlo en el mango.

2. InseCcarel extreme abie¢_odel asa

bajo la montura. Antes de fijar el

asa, puede ser necesario separar los

extremos abiertos del asa para que

entren ajustados contra los costados

de la montura. Mirando hacia adentro

desde el extreme abierto de la montu-

ra, colocar el asa contra las dos aletas

dobladas en las paredes interiores de

la montura.

Empujar Lentamente y al mismo

tiempo los extremos abieCcos del asa

en las aletas Seguir empujando el asa

dentro del mango hasta que los ori-

ficios en el lade del asa y la montura

estSn alineados.

4. Insertar el extremo recto de cada

sujetador por los orificios en la mon-

tufa y ambos orificios del asa.

1000003598 40- SP

5. Girar cada sujetador en el sentido

del reloj y presionarlos hasta que

enganchen en posici6n en el asa.

6. Si el asa tuviese movimiento excesivo,

es porque est_ mal instalado. Verificar

Io siguiente.

A. 2,EstAn las dos aletas dentro del

asa (Paso #3)?

B. 2,Llega cada sujetador a

pasar por el asa y la montura

(Paso #4)?

ENSAMBLE DE LAS RUEDAS

_Ser_ necesario

soportar un lado

del equipo cuando se instalan las

ruedas porque el compresor tender& a

voltearse.

1. Fije las ruedas con pernos con resalto

y tuercas como se muestra.

2. Apriete firmemente. NOTA: El equipo

se asentar_ nivelado si las ruedas

estAn debidamente instaladas.

_Las ruedas y

el mango no

proporcionan un despeje, estabilidad o

soporte adecuado para tirar de la unidad

hacia arriba y hacia abajo por escaleras

o gradas. La unidad debe ser levantada

o empujada pot una tampa,

ENSAMBLE DE LAS PATAS DE

CAUCHO

1. Instale las patas de goma con los

tornillos, arandelas planas y tuercas

provistas, tal come se muestra en la

figura anterior.

2. A_orietefirmemente.

Tuerca

ACEITE PARA LA BOMBA

, .. , = Este compresor rue

enviado con aceite

en la caja del motor de la bomba.

Controle el nivel de aceite antes de

poner en funcionamiento el compresor

de aire, coneulte Control de aceite en la

secci6n Mantenimiento.

41-SP 1000003598

LUBICACION DEL COMPRESOR 3. Inspeccione el enchufe y su cord6n

DE AIRE

+ Ubicar el compresor de aire en un

lugar limpio, seco y bien ventilado.

+ Colocarlo sobre una superficie s61ida

para evitar que se bambolee o se

vuelque.

+ El compresor de aire debe colo-

carse alejado por Io menos 30,5 cm

(12 pulg.) de las paredes u de cualqui-

er otra obstrucci6n que interfiera con

el flujo de aire.

o El filtro de aire debe mantenerse limpio

y sin obstrucciones que reduzcan el

flujo de aire al compresor.

+ El compresor de aire requiere un flujo

de aire fresco para su enfriamiento

adecuado. NO PERMiTIR QUE EL

COMPRESOR SE MOJE.

INSTRUOOIONES PARA CONEOTAR A

TERRA

_ RIESGO DE

CHOQUE

ELECTRICO. Ante la eventualidad de

un cortocircuito, la conexi6n a tierra

reduce el riesgo de electrocuci6n

proveyendo un conductor de

escape para ia corriente el_ctrica.

Este compresor de aire debe estar

adecuadamente conectado a tierra.

El compresor port_til de aire est_ equipado

con un cable que tiene un conductor des-

tinado a tierra, con una espiga apropiada

para su conexi6n (ver las siguientes ilustra-

clones).

1. El cable que acompa_a a esta unidad

tiene una espiga para conexi6n a

tierra. Esta DEBE ser utilizada con un

tomacorriente conectado a tierra.

IMPORTANTE: El tomacorriente que ser_

utilizado debera haber side conectado a

tierra conforme a todos los c6digos locales

y ordenanzas.

2. AsegLirese de que el tomacorriente

que ser_ utilizado tenga la misma

configuraci6n que el enchufe de

conexi6n a tierra. NO UTlUCF UN

ADAPTADOR. Vet figura.

Enchufe [_ Toma-

I _-""-_Jr_ corrierites

I _ _/" conectados

a tierra

Espiga de conexidn atierra

antes de cada uso. No use si existi-

eran signos de da5os.

4. Si las instrucciones de conexi6n a tierra

no fueran completamente compren-

didas, o si se estuviera ante la duda

acerca de que el compresor estuviese

adecuadamente conectado a tierra,

haga verificar la instalaci6n pot un

electricista competente.

RIESGO DE CHOQUE

ELECTRICO, LA

CONEXION INADECUADA A TIERRA

PUEDE DETERMINAR UNA DESCARGA

ELECTRICA.

No modifique el enchufe provisto. Si el

mismo no penetrara el tomacorriente

disponible, un electricista competente

deber_ instalar une aprepiado.

LB reparaci6n del cable odel enchufe

DEBERA set efectuada per un electri-

cista competente.

CABLES DE EXTENSl6N

EL#:CTRICA

No se recomienda la utilizaci6n de cables

de extensi6n el6ctrica. El use de cables

de extensi6n el6ctrica originarA una caida

de tensi6n, Io que determinar_ una p@-

dida de potencia del motor as[ como su

recalentamiento. En lugar de utilizar un

cable de extensi6n el_ctrica, incremente el

alcance de la manguera de aire dentro de la

zona de trabajo, a5adiendole otro largo de

manguera a su extremo. Conecte los largos

adicionales de manguera de acuerdo a su

necesidad.

Si - no obstante - debe utilizarse una exten-

si6n de cable, asegOrese de que:

,+ La extensi6n electrica de 3 conduc-

tores, tenga un enchufe de conexi6n

a tierra de 3 hojas, y que exista un

receptaculo que acepte el enchufe del

producto.

,+ Est6 en buenas condiciones.

+ No mAs largo que 15,2 m (50 pies).

,+ Calibre 12 (AWG) o mayor. (La medida

de los cables se incrementa a medida

que su nLimero ordinal decrece. 10 y 8

AWG pueden ser usados tambien. NO

USE 14 N116 AWG).

1000003598 42-SP

PROTECClON DEL VOLTAJE Y DEL

ClRCUITO

Acerca del voltaje y la minima cantidad de

circuitos requeridos, refi@ase al cuadro de

especificaciones.

Lasegura. Ciertos cempresores de mire

pueden ser operados en un circuito

de 15 A, siempre que se cumplan las

siguientes condiciones:

1. Que el voltaje suministrado a trav6s de

los ramales del circuito sea de 15A.

2. Que el circuito no sea utilizado para

alimentar ninguna otra necesidad el6c-

trica.

3. Que los cables de extensi6n cumplan

con las especificaciones.

4. El circuito cuenta con un disyuntor de

15 amperios o un fusible de acci6n

retardada de 15 amperios. NOTA: Si

el compresor estA conectado a un cir-

cuito protegido per fusibles, use s61o

fusibles de acci6n retardada. Los fus-

ibles de acci6n retardada deben estar

marcados con la letra "D" en Canada

y "T" on EE.UU.

Si cualquiera de las condiciones enumera-

das no pudiese ser cumplida, o si el funcio-

namiento del compresor causara reiteradas

interrupciones de la energia con la que se

Io alimenta, podrfa ser necesario operar

al mismo desde un circuito de 20A. Para

ello no serA necesario cambiar su cable de

limentaci6n.

MOTOR DE DOBLE VOLTAJE

t 20/240

Este modelo tiene motor de doble voltaje,

para 120 y 240 voltios. Viene cableado

para 120V; pero puede convertirse para

operar con 240 voltios. La etiqueta con

instrucciones para el cableado del motor

para 240 voltios estA en un costado del

motor.

_ Cuando se

convierte para

operaei6n con 240 voltios, se debe

reemplazar el cord6n con enchufe de 3

clavijas que se acompafia per otto con

enchufe tres clavijae para corriente de

240 V (K-0080} que puede comprar en

cualquier Centre de Servicie de Sears,

Enchufe para Enchufe para

120 voitios 240 voltios

43-SP 1000003598

CONOZCA SU COMPRESOR DE AIRE

LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DE

OPERAR LA UNIDAD. Compare las ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse

con la ubicaci6n de los distintos controles y regulaciones. Conserve este manual para ref-

erencias futuras.

Interruptor On/Auto/Off: Mueva este

interruptor a la posici6n "On/Auto" para

dar contacto autom_tico al interruptor de

presi6n, y "Off" para interrumpir la energfa

el6ctrica al t@mino del uso.

Interruptor de presi6n: El interruptor de

presi6n permite el arranque autom_tico del

motor cuando la presi6n del tanque dis-

minuye pot debajo del valor de la presi6n

de conexi6n regulada en fabric& El motor

se detendr_ cuando la presi6n del tanque

alcance los valores de presi6n de corte,

regulado en fAbrica para su desconexi6n.

V&lvula de seguridad: Si el interruptor de

presi6n dejara de cortar el suministro de

presi6n del compresor conforme a los

valores prefijados para la presi6n de corte,

la v_lvula de seguridad proteger_ contra

la presi6n elevada, "saltando" de acuerdo

a los valores prefijados en fAbrica (ligera-

mente superiores a los de presi6n de corte

de la Ilave interruptora.)

Man6metro para controlar la presi6n de

salida: Este man6metro indicara la presi6n

de aire disponible a la salida del

regulador. Esta presi6n estA controlada por

el regulador y es siempre menor o igual

que la presi6n del tanque.

Man6metro de la presi6n del tanque:

El man6metro que controla la presi6n del

tanque indica la reserva de presi6n del

tanque de aire.

Regulador: Controla la presi6n de aire

mostrada en el man6metro de salida. Tire

de la perilla y gfrela en sentido horario para

incrementar la presi6n, y hAgalo en sentido

inverso para disminuirla. Cuando se Iogre

la presi6n deseada, presione la perilla para

bloquearla.

Cuerpo universal de conexi6n r_pida:

El cuerpo universal de conexi6n r_pida

acepta los tres estilos m_s comunes de

conexi6n universal: industrial, automotor

(Tru-flate) y ARO. La operaci6n con una

sola mano permite efectuar las

conexiones en forma simple y sencilla.

V_ivuia de drenaje:

La v&lvula de dre-

naje se encuentra

ubicada sobre la

base del tanque de

aire y se usa para drenaje

drenar la conden-

saci6n al fin de cada uso.

1000003598 44-SP

Sistema de enfriamiento (no mostrado):

Este compresor contiene un sistema de

avanzada para el control de enfriamiento.

En el nQcleo de este sistema de enfria-

miento hay un ventilador especialmente

diseSado. Resulta perfectamente normal

- para este ventilador - soplar mire en

grandes cantidades a tray,s de los orificios

de ventilaci6n. De tal manera se podra

saber que el sistema de enfriamiento tra-

baja cuando el mire esta siendo expelido.

Bomba de eompresi6n del mire (no

mostrada): Comprime el miredentro del

tanque. El mirede trabajo no se encuentra

disponible hasta que el compresor haya

alcanzado a Ilenar el tanque hasta un nivel

de presi6n por encima del requerido para

la salida del mire.

V_lvula reguladora: Cuando el compresor

de mirese encuentra funcionando, la vAI-

vula reguladora esta "abierta", permitiendo

la entrada del mire comprimido al tanque de

mire.Cuando el nivel de presi6n del tanque

alcanza el punto de "corte", la v_lvula reg-

uladora "se cierra", reteniendo la presi6n

del mire dentro del tanque.

V;_ivula

reguladora

V_lvula aliviadora de presi6m La v_lvula

aliviadora de presi6n se encuentra ubicada

en el costado del interruptor de presi6n;

ha sido disedada para liberar autom_ti-

camente el mirecomprimido de la cabeza

compresora y el tubo de salida, cuando el

compresor de mirealcanza la presi6n de

"corte" o es apagado. La valvula aliviadora

de presi6n permite el arranque libre del

motor. Cuando el motor se detiene, deberfa

escucharse el escape del mire a traves de

dicha v_lvula durante unos segundos. No

debe escucharse escape alguno mientras

el motor esta en marcha, ni p_rdidas con-

tinuas una vez que se alcanz6 la presi6n

"de corte".

Filtro para la entrada del mire (no

mostrado}: Este filtro esta disedado para

limpiar el mireque entra a la bomba. Dicho

filtro debe estar siempre limpio y los orifi-

cios de ventilaci6n libres de obstrucciones.

Vea "Mantenimiento".

Motor: Este motor tiene un protector

manual de sobrecarga termica. Si el motor

se sobrecalienta por cualquier motivo, el

protector de sobrecarga apaga el motor.

Debe permitirse que el motor enfrie antes

de volverlo a arrancar de la siguiente forma:

Para volver a arrancar

1. Mover la

palanquita de

On/Auto/Off a

la posici6n de

"Off".

2. Permitir que

el motor se

enfrfe.

3. Presionar el

bot6n rojo de

Reinicializaci6n

(Reset) que est& en el motor.

4. Para arrancar el motor mover la

palanquita de On/Auto/Off a la

posici6n de "On/Auto".

COMO UTILIZAR SU UNIDAD

C6mo detenerla

1. Apague colocando el interruptor en

"apagado".

Antes de porter en marcha

_No opere esta

unidad hasta

que haya leido y comprendido este

manual de instrucciones de seguridad,

operaci6n y mantenimiento.

Procedimiento para el asentamiento

_ Riesgo de

Operaci6n

Insegura. Si no se siguen

detalladamente las instrucciones para el

asentamiento se pueden causar da6os

serios.

Este procedimiento es necesario antes de

poner en servicio al compresor de mire, y

cuando la valvula reguladora o la bomba

completa del compresor haya sido reem-

plazada.

1. Cerci6rese que el interruptor est6

"apagado".

2. Verifique el nivel de aceite en la

bomba. Para recibir instrucciones,

lea al p_rrafo "Aceite" en la secci6n

Mantenimiento.

45-SP 1000003598

NOTA: Tire del acoplamiento hacia arras hasta

percibir el "clic" que impide el escape del aire

de la cenexiSn r_.pida.

3. Enchufe el cable de alimentaciSn en

el tomacorriente del ramal del cir-

cuito correcto. (Referirse al pArrafo

"Protecci6n del voltaje y del circuito"

en la secci6n InstalaciSn de este

manual).

4. Abrir pot completo (contra el sentido

del reloj) para dejar escapar aire y evi-

tar que la presiSn del tanque aumente

durante el periodo de asentamiento.

5. Mueva el interruptor a la posici6n de

"encendido". El compresor se pondr_

en marcha.

6. Haga funcionar el compresor durante

20 minutos. AsegOrese de que la

vAIvula de drenaje est6 abierta y que

la presiOn de aire acumulado en el

tanque sea minima.

7. Despues de 20 minutos, cerrar la vAI-

vula de drenaje girandola en el sentido

del reloj. El tanque de aire se Ilenar_

hasta alcanzar la presi6n de corte y el

motor se detendr_.

Ahora el compresor est_ listo para usarse.

Antes de cada puesta en marcha

1. Apague colocando el interruptor

en "apagado".

2. Tire de la perilla del regulador, gire en

sentido antihorario hasta el limite. Empuje

la perilla hasta su posici6n blocante.

3. Conecte la manguera y accesorios.

Riesgo.d.e

-- operaclon

insegura. Sostenga ia manguera

firmemente con las manos al instalarla o

desconectarla para evitar la desconexibn

repentina de la manguera.

_Riesgo.de

-- operation

insegura. No utiliceJos accesorios

da_ados o usados.

NOTA: Tanto la manguera como los

accesorios requerirAn un enchufe de conex-

i6n rApida si la salida del aire esta equipada

con un acople de conexi6n rapida.

_ Riesgo de

ExpIosi6n.

Demasiada presi6n de aire podr_ ser la

causa de riesgo de explosi6n. Verifique

los valores de maxima presi6n dados

per el fabricante de las herramientas

neum_iticas y los accesorios. La presibn

de salida del regulador jam_s debe

exceder los valores de maxima presi6n

especificados.

_ Riesgo.de

operaolon insegura.

El aire comprimido de la unidad puede

contener condensaci6n de agua y

emanacibn de aceite. No pulverice aire

no filtrado sobre un articulo que podria

daSarse con la humedad. AIgunos

dispositivos o herramientas neum&ticas

pueden requerir aire filtrado. Lea

las instrucciones del dispositivo o la

herramienta neum&tica.

Cbmo poner en marcha

1. Coloque el interruptor en la posici6n

de "encendido" y deje que se incre-

mente la presiSn del tanque. El motor

se detendrA una vez alcanzado el valor

de presi6n "de corte" del tanque.

2. Tire de la perilla del regulader y gire en

sentido horario para incrementar la pre-

si6n. Cuando el valor deseado de presi6n

sea legrado, presione la perilla hasta su

posici6n blocante.

_Si observa alg_n

ruido o vibraci6n

inusuales, apague el compresor y

contacte a un t_cnico calificado en

servicio.

Ahora el compresor est_ listo para usarse.

1000003598 46- SP

RESPONSABILIDADES DEL CLIENTE

Verifique la valvula de

seguridad

Drenaje del tanque

PSrdidas de aceite

Verifique el aceite de la

bomba

Cambie el aceite de la

bomba

Ruido inusual y/o vibraci6n

Filtro de aire

Estado de la correa

Alineado de la polea/volan-

te del motor

Wlvulas de entrada y

escape de la bomba del

compresor de aire

Inspecci6n de eventuales

fugas en las ca_erfas de

aire y las conexiones.

Antes Diariamente Cada Cada Cada Cada

de o luego de 8 40 100 160

cada cada uso horas horas horas horas

uso

Anualmente

Pemos del Cabezal-Verificar el torque de los pemos del cabezal despu6s de las primeras

5 horas de operaci6n.

1- Mas frecuente en condiciones polvorientas o hLimedas.

-- p

Insegura. La unidad arranca

autom_ticamente cuando est&

enchufada. Ai hacer el mantenimiento,

el operador puede quedar expuesto

a fuentes de corriente y de aire

comprimido o a piezas movibles.

Antes de intentar hacer reparacienes,

desconectar el compresor del

tomacorriente, drenar la presi6n de aire

del tanque y esperar a que el cempreser

se enfrie.

Para asegurar una operaci6n eficiente y

una vida L_tilm_s prolongada del com-

presor de aire, debe prepararse y seguirse

un programa de mantenimiento rutinario.

El programa de mantenimiento rutinario

precedente esta dise5ado para un equipo

que funciona diariamente en un ambiente

normal de trabajo. Si fuese necesario, debe

modificarse el programa para adaptarlo a

las condiciones bajo las cuales se usa su

compresor. Las modificaciones depender_n

de las horas de operaci6n y del ambiente

de trabajo. Los compresores que funcio-

nan en un ambiente sumamente sucio

y/u hostil requerir_n que hagan todas las

inspecciones de mantenimiento con mayor

frecuencia.

NOTA: Vea en la secci6n Operaci6n para la

ubicaci6n de los controles.

COMO VERIFICAR LA VALVULA DE

SEGURIDAD

la v_lvula de seguridad no trabaja

adecuadamente, ello podr_ determinar

la sobrepresibn del tanque, creande el

riesge de su ruptura o explosibn.

_ Riesgo de objetes

despedidos.

Utilice eiempre equipo de seguridad

certificado: anteejes de seguridad ANSI

7.87.1 (CAN/CSA Z94.3) con pretecci6n

lateral.

Antes de poner en marcha el motor, tire del

anillo de lav_lvula de seguridad para con-

firmar la seguridad de que la misma opera

libremente, si la v_lvula quedase trabada

o no trabajara c6modamente, deber_ ser

reemplazada por el mismo tipo de v_lvula.

47- SP 1000003598

COMe DRENAR EL TANQUE

Riesgo de

operacibn

insegura. Riesgo per ruidos. Los tanques

de aire contienen aire de alta presi6n.

Mantenga la cara y otras partes del

cuerpo lejos de la salida del drenaje.

Utilice anteojos de seguridad [(ANSi

Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)], ya que al drenar

se pueden desprender residues hacia

la cara. Utilice protecci6n auditiva ANSi

$12.6 ($3.19), ya que el ruide del flujo de

aire es alto durante el drenaje.

NOTA: Todos los sistemas de aire

cornprimido generan condensaciSn que

se acurnula en cualquier punto de drenaje

(per ejernplo, tanques, filtro, posenfriadores,

secadores). Esta condensaci6n contiene

aceite lubricante y/o sustancias que pueden

estar reguladas y que se deben desechar

conforme alas leyes y reglamentaciones

locales, estatales y federales.

1. Coloque la palanca On/Auto/Off en la

posici6n "apagado".

2. Tire de la perilla del regulador y gire

en sentido horario para establecer la

salida de presi6n en cero.

3. Remueva la herramienta neum_tica o

el accesorio.

4. Tire del aro de la v_lvula de seguridad

dejando purgar el aire del tanque hasta

que este reduzca su presi6n aproxima-

damente a 20 PSI (140 kPa). Suelte el

aro de la v_lvula de seguridad.

5. Drene el agua contenida en el tanque

de aire, abriendo la v_lvula de drenaje

(sentido antihorario) ubicada en la base

del tanque.

Riesgo de

E×plesi6n. Dentro

del tanque se producir& condensaci6n

de agua. Si no drena, el agua Io cerroer&

y debilitar_ causando un riesgo de

ruptura del tanque de aire.

Riesge de daffo

a la propiedad.

Drene el agua del tanque de aire puede

contener aceite y 6×ido, Io que puede

provocar rnanchas.

6. Una vez drenada el agua, cierre la

v_lvula de drenaje (sentido horario).

Ahora el cornpresor de aire podr_ ser

guardado.

NOTA: Si la v_lvula de drenaje fuera del tipo

enchufe, elirnine toda la presiSn de aire. La

valvula podr_ entonces ser extrdda, lim-

piada y finalmente reinstalada.

ACEITE

Este eornpresor

rue enviado con

aceite en la caja del motor de la bernba.

Controle el nivel de aceite antes de

porter en funcionarniento el cornpresor

de aire, consulte Control de aceite en la

secci0n Mantenirniento.

orenee,

tanque a fin de liberar la presi6n de aire

antes de extract la tapa para el relleno

de aceite, o el tap6n para drenaje del

aceite.

_S61o utilice aceite

especifico para

cornpresores de aire. Los aceites

para autorn6viles de diversos pesos

come 10W30 no deben utilizarse

para los cornpresores de aire. Dejan

dep6sitos de carbono en cornponentes

criticos, disrninuyendo de esa forrna el

rendirniento y la vida Otil del cornpresor.

life.

Verificaci6n

1. Colocar la unidad en una superficie

nivelada.

2. Extraiga el tap6n del aceite (A). El nivel

del aceite debe quedar a ras con el

borde de orificio de Ilenado de aceite y

no menor que 6 filetes desde el borde

del orificio de Ilenado de aceite.

3. Si fuese necesario, agregue aceite

lentarnente hasta que alcance el borde

del orificio para Ilenado de aceite

NOTA: Utilice aceite para compresor 30W

o 30W grado SAE para trabajo pesado, no

detergente, nivel SF o un aceite mejor. NO

utilice aceites para autom6viles de diversos

pesos, reduciran la vida L_tildel compresor.

En condiciones extremas de invierno utilice

aceite de peso 10, grade SAE.

1000003598 48- SP

Cambio

1. Colocar la unidad en una superficie

nivelada.

2. Extraiga el tap6n del aceite (A).

3. Extraiga del tap6n de drenaje del

aceite (B) y drene el aceite en un

recipiente adecuado.

4. Reponga el tap6n de drenaje del

aceite (B) y ajListelo firmemente.

NOTA: Utilice aceite para compresor 30W

o 3OW grade SAE para trabajo pesado, no

detergente, nivel SF o un aceite mejor. NO

utilice aceites para autom6viles de diversos

pesos, reduciran la vida L_tildel compresor.

En condiciones extremas de inviemo utilice

aceite de peso 10, grade SAE.

5. Llene cuidadosamente el carter hasta

el borde del officio dellenado. La

capacidad del carter es de 0,5 L

(16 onza fluidas).

6. Reponga el tap6n del aceite (A) y ajL_S-

telo firmemente.

FILTRO DE AIRE INSPECClON Y

REEMPLAZO

Riesgofie

-- quemaouras.

El cabezal y la manga del cilindre del

compreser se calientan touche; no

tocarlos. Permitir que el cempreser se

enfrie antes de darle servicie,

Un filtro de aire sucio no permitira que

el compresor opere a plena capacidad.

Mantenga el filtro de aire limpio en todo

memento.

1. Retire la tapa del filtro de aire.

2. Extraiga el filtro de aire de la cubierta.

IMPORTANTE: No opere el compresor sin

su filtro de aire.

3. Instale un nuevo filtro de aire dentro

la cubierta del filtro. Para obtener el

numero de pieza correcto. Refi@ase a

"Piezas de reparaci6n"

4. Reponga la cubierta del filtro de aire y

suj6tela en su sitio.

POLEA Y VOLANTE - ALINEACION

NOTA: Una vez que la polea del motor ha

side movida, a partir de su instalaci6n

original de fabrica, las ranuras del volante y

la polea deben alinearse dentro un range de

variaci6n de 1,6 mm (1/16 pulg.), para pre-

venir un excesivo desgaste de la correa.

El volante del compresor de aire y la polea

del motor deben estar en Ifnea (en el mismo

plane) dentro de una variaci6n de 1,6 mm

(1/16 pulg.), para asegurar la retenci6n de

la correa dentro de las ranuras del volante.

Para verificar la alineaci6n ejecute los

siguientes pasos:

1. Desenchufe el compresor de aire de

su fuente de alimentaci6n.

2. Remueva la defensa de la correa.

3. Coloque una regla contra el lade exte-

rior del volante y la polea de empuje

del motor.

4. Mida la distancia entre el borde de la

correa y la regla, en el punto A1-A2 de

la figura. La diferencia entre las medi-

ciones no debe mayor que 1,6 mm

(1/16 pulg.).

ce_EA POLEA B_L _O10_

5. Si la diferencia es mayor o menor que

1,6 mm (1/16 pulg.), afloje los tornillos

de fijaci6n que sostienen la polea de

empuje del motor al eje, y ajuste la

polea sobre este hasta que las medi-

das de A1 y A2 se encuentren com-

prendidas entre 1,6 mm (1/16 pulg.).

6. Ajuste los tomillos de fijaci6n de la

polea del motor a 70-80 libras per pul-

gada (31,75 -36,3 kg.)

7. Verifique visualmente que la polea de

empuje del motor est8 perpendicular

al eje del mismo. Los puntos B1 y B2

de la figura 8 deben parecer iguales.

Si asi no fuera, afloje el juego de tomil-

los de fijaci6n de la polea de empuje

del motor e iguale B1 y B2, teniendo

cuidado de no alterar la alineaci6n de

la correa ejecutada en el paso 2.

8. Reajuste los tomillos de fijaci6n de la

polea de empuje del motor a 70-80

libras per pulgada (31,75 -36,3 kg.)

9. Reinstale la defensa de la correa.

V._LVULAS DE ENTRADA Y ESCAPE

DE LA BOMBA DEL COMPRESOR

DE AIRE

Una vez al a_o haga que un t6cnico capac-

itado de servicio inspeccione las valvulas

de entrada y escape de la bomba del com-

presor de aire.

49-SP 1000003598

SERVICIO Y AJUSTETODO TIPO DE

MANTENIMIENTO Y REPARACIONES

NO MENCIONADOS EN ESTE MANUAL,

DEBER_,N SER EFECTUADOS POR

PERSONAL TECNICO ESPECIALIZADO.

_ Riesgo de

Operaci6n

Insegura. La unidad arranca

autem_ticamente cuando est&

enchufada. AI hacer el mantenimiento,

el operader puede quedar e×puesto

a fuentee de corriente y de aire

cemprimido o a piezas mevibles.

Antes de intentar hacer reparaciones,

desconectar el compresor del

tomacorriente, drenar la presi6n de aire

del tanque y esperar a que el compresor

se enfrie.

PARA REEMPLAZAR O LIMPIAR LA

VALVULA DE FIETENCION

1. Libere toda la presi6n del tanque de

aire. Vea "C6mo drenar el tanque" en

la secci6n Mantenimiento.

2. Desenchufe el equipo.

3. Utilizando una Ilave regulable, afloje la

tuerca del tubo de salida del tanque de

airey la bomba. Retire cuidadosamente

la tuberia de salida de la valvula de

retenciOn.

4. Utilizando una Ilave regulable, afloje

la tuerca del tube aliviador de presi6n

en el tanque de aire y el interruptor

de presiOn. Retire cuidadosamente

la tuberfa de alivio de presi6n de la

vAIvula de retenci6n.

Tubo de

salida

Tubo aliviador

de presi6n

Desenrosque la v_lvula de retenci6n

gir_ndola en sentido antihorario

usando una Ilave de boca de 7/8 pulg.

(22 mm). Tome nota de la orientaci6n

para volverla a ensamblar.

Usando un destornillador, empuje

con cuidado el disco de la v_lvula

hacia arriba y hacia abajo. NOTA:

El disco de la v_lvula debe moverse

libremente hacia arriba y hacia abajo

sobre un resoC_e que detiene el disco

de la v&lvula en la posici6n cerrada.

Si no Io hace, la valvula de retenci6n

necesita ser limpiada o reemplazada.

En posici6n

abierta nada

es visible

el disco es visible

1000003598

7. Limpie o reemplace la v_lvula de

retenci6n. Un solvente, tal como un

removedor de pintura o de bamiz

puede usarse para limpiar la v_lvula de

retenci6n.

8. Aplique sellador a las roscas de la val-

vula de retenci6n. Vuelva a instalar la

v_lvula de retenci6n (gire a la derecha).

9. Vuelva a instalar la tuberia de alivio de

presi6n. Ajuste las tuercas.

10. Vuelva a instalar la tuberia de salida y

ajuste las tuercas.

11. Ejecute el procedimiento de puesta

en marcha. Vea "Procedimiento de

Puesta en Marcha" en la secci6n

Operaci6n.

INTERRUPTOR DE PRESI6N =

REEMPLAZO

_ Riesgo de

Explosi6n.

Las cargas de presi6n que est6n

por encima de los limites de las

especificaciones pueden causar la

ruptura o explosi6n del tanque. La

operaci6n del interrupter de presi6n

est_ relacionada con la potencia del

motor (HP}, lae especificaciones del

tanque y graduaci6n de la v&lvula de

seguridad. No intentar regular, quitar

ni burlar el interrupter de presi6n,

ni cambiar o modificar dispositivo

alguno relacionado con el control de

presi6n. Si fuese necesario remplazar

el interruptor de presi6n, se debe usar

uno con las mismas especificaciones.

Para reemplazarle, contacte a un t6cnico

calificado en servicio.

50- SP

PARAREEMPLAZAR EL REGULADOR

1. Libere toda la presi6n del aire del

tanque. Vea "Drenaje del tanque" en la

secci6n Mantenimiento.

2. Desenchufe el equipo.

3. Extraiga el anillos del regulador y la

cubierta de la consola.

7. Extraiga la salida el man6metro de

presi6n, el man6metro del tanque y

la conexi6n rapida (si estuviese equi-

pada) del regulador.

8. Extraiga el regulator.

9. Aplique sellador para caSos al niple.

10. Ensamble el regulador y ori6ntelo tal

corno se indica en la figura anterior.

NOTE: La flecha indica el flujo del aire.

Asegure su orientaci6n en la direcci6n de

la flecha.

4. Utilizando una Ilave regulable, afloje la

tuerca del tubo aliviador de presi6n en el

tanque de aire y el interruptor de presi6n.

5. Levante el clip ret6n de la manija y

remueva esta.

Utilizando una Ilave regulable, rote

el interuptor de presi6n tal como se

muestra.

11. Reaplique sellador de car_os a la

salida del man6metro de presi6n y a la

conexi6n rapida.

12. Rearme el man6metro de presi6n, el

man6metro de presi6n del tanque y la

conexi6n rapida. Oriente el man6metro

de presi6n de salida y el de presi6n

del tanque de forma que permitan ser

leidos. Ajuste la conexi6n rapida con

una Ilave mec_nica.

13. Rote el interruptor de presi6n a su

posici6n correcta.

14. Reponga la cubierta de la consola y el

aro regulador.

15. Reponga la manija. Refi6rase al

parrafo de armado de la manija en la

secci6n de ensamblado.

CAMBIO DE LA CORREA

_ Riesgo de

Operacibn

Insegura: Pueden ocurrir serias lesiones

o dahoe ei partee del cuerpo o prendas

sueltas son capturados entre las

piezas en rnovirniento. Jarn_s opere la

unidad sin el protector de la correa. El

protector de la correa debe extraeree

solo cuando el compresor se encuentra

desenchufado.

Mover la palanquita de On/Auto/Off a

la posici6n de "Off".

Desenchufe el compresor.

Extraiga el frente protector de la

correa desenganchando sus broches.

Inserte un destornillador de punta

plana bajo cada broche y haga palan-

ca hasta quitar la defensa de la correa.

51-SP 1000003598

Afloje las tuercas mariposa de la placa

sujetadora e incline el motor para per-

mitir la remoci6n fAcil de la correa.

5. Extraiga la correa.

6. Reemplace la correa. NOTA: La correa

deberA centrarse sobre las ranuras del

volante y la polea del motor.

7. Gire la tuerca mariposa sobre la placa

soporte hasta que haga contacto con

la arandela, mAs una vuelta adicional.

8. Reponga el protector de la correa.

Antes de guardar su compresor de aire,

aseglJrese de hacer Io siguiente:

1. Revise la secci6n Mantenimiento de

las pAginas precedentes y ejecute el

mantenimiento programado de acu-

erdo a la necesidad.

2. Apagar la unidad colocando el inter-

ruptor en On/Auto/Off en "Off".

3. Gire el regulador en sentido antiho-

rario y fije la presi6n de salida en cero.

4. Extraiga la herramienta neumAtica o el

accesorio.

5. Tire del anillo de la valvula de segu-

ridad permitiendo el purgado del aire

del tanque hasta que la presi6n del

mismo Ilegue aproximadamente a 20

PSI. Suelte el anillo de la vAIvula de

seguridad.

6. Drene el agua del tanque de aire

abriendo la v_lvula de drenaje ubicada

en el fondo del tanque.

_ Riesgo de

Explosi6n. El agua

se condensa dentro del tanque de aire.

Si no se drena, ella corroer_ debilitando

la paredes del tanque de aire, originande

un riesgo de ruptura de eus paredes,

7. Una vez que el agua haya sido dre-

nada, cierre la v_lvula de drenaje.

NOTA: Si la valvula de drenaje estuviese

enchufada, libere toda la presi6n de aire.

La v_lvula podr_ ser extraida, limpiada y

luego reinstalada.

8. Proteja el cable el6ctrico y las

mangueras de aire de daSos (tales

come ser pisoteados o pasados per

encima). Enr611elosen forma floja,

alrededor de la manija del compresor.

(Si estuviera equipado con ella.)

9. Almacene el compresor de aire en un

sitio limpio y seco.

1000003598 52-SP

_ Riesgo de Operaci6n Insegura. La unidad arranca

autom_ticamente cuando est_ enchufada. AI hacer el

mantenimiento, el operador puede quedar e×puesto a fuentes de corriente y de aire

comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar

el compresor del tomacorriente, drenar la presi6n de aire del tanque y esperar a que

el compresor se enfrie.

PROBLEMA

Presi6n excesiva del

tanque - la v_lvula de

seguridad se dispara

Las conexiones

pierden aire

Hay fugas de aire

en lav_lvula de

retenci6n o dentro

de ella

CAUSA

El interrupter de presi6n no

interrumpe al motor cuando

el compresor alcanza la

>resi6n "de corte".

El interrupter de presi6n

"de cooke" esta calibrado

demasiado alto.

Las conexiones de

los tubes no estAn

suficientemente ajustadas

Compruebe si el asiento de

la vAIvula esta daSado.

Perdida de presi6n Un interrupter de presi6n

de aire en el defectuoso libera la vAIvula.

interrupter de la

v_lvula aliviadora

P_rdida de aire en el Tanque de aire defectuoso.

tanque de aire o en

las soldaduras del

tanque de aire

P6rdida de aire entre

el cabezal y el plato

de vAIvula

La lectura de la

presi6n sobre un

man6metro desciende

cuando se utiliza un

accesorio

P6rdida en el sellado.

Es normal que ocurra

"algLin" descenso en la

_resi6n.

CORRECCl6N

Mueva la palanca On/Auto/Off

a la posici6n "Off", si el equipo

no corta, contacte a un t6cnico

calificado para el servicio.

Contacte a un tecnico de servicio

calificado.

Ajuste las conexiones en las

que el aire puede ser escuchado

escap_ndose. Verifique las

conexiones con soluci6n jabonosa

y agua. NO SOBREAJUSTE.

Una valvula de retenci6n

defectuosa causa una fuga

constante de aire en la valvula

de alivio de presi6n cuando hay

_resi6n en el tanque y se apaga el

compresor. Reemplace la v&lvula

de retenci6n. Consulte "c6mo

reemplazar o limpiar la v_lvula de

retenci6n" en la secci6n Operaci6n.

Contacte a un tecnico calificado en

servicio.

El tanque de aire debe ser

reemplazado. No repare la perdida.

-- e'X_lOSiOn,

No efectl3e perferaei6n alguna

sobre la soldadura e cosa

semejante sobre el tanque de

aire, ello Io debilitate. El tanque

pedria romlperse o e×plotar.

Contacte a un t6cnico calificado en

servicio.

Si hubiese una caida excesiva

de presi6n durante el use del

accesorio, ajuste el regulador de

acuerdo a las instrucciones de la

secci6n Operaci6n. NOTA: Ajuste la

presi6n regulada bajo condiciones

de flujo (mientras se este usando el

accesorio).

53-SP 1000003598

PROBLEMA CAUSA

P@dida de aire en la Posible defecto en la

valvula de seguridad vAIvula de seguridad.

El compresor no

esta suministrando

suficiente cantidad

de aire para

operar los accesorios

Toma de aire

restringida

El motor no funciona

Excesivo y prolongado uso

del aire.

El compresor no tiene

suficiente capacidad para el

requerimiento de aire al que

estA sometido.

Orificio en la manguera

Valvula reguladora

restringida.

P@dida de aire.

Filtro de entrada de aire

restringido

Correa suelta.

Filtro de aire sucio

El interruptor de protecci6n

de sobrecarga del motor se

ha abierto.

La presi6n del tanque

excede la presi6n de "corte

mAximo" del interruptor de

)resi6n.

La vAIvula de retenci6n se

ha quedado abierta.

Conexiones el6ctricas

sueltas.

Posible motor o capacitor

de arranque defectuosos

Rociado de pintura en las

_artes internas del motor.

La vAIvula de liberaci6n de

presi6n en el interruptor de

presi6n no ha descargado la

carga de presi6n.

CORRECClON

seguridad, extrayendola per su

anillo. Si la vAIvula pierde, debera

ser reemplazada.

Disminuya la cantidad de use de

aire.

Verifique el requerimiento de aire

del accesorio. Si es mayor que

SCFM o la presi6n suministrada por

su compresor de aire, se necesita

un compresor de mayor capacidad.

Verifique y reemplace si fuese

necesario.

Extraiga, limpie o reemplace.

Ajuste las conexiones.

Limpie o reemplace el filtro de

entrada de aire. No opere el

compresor de aire sin el filtro.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajListela hasta que contacte a la

arandela plana, mAs un giro.

Limpie o reemplace. Ver el pArrafo

"filtro de aire" en la secci6n

Mantenimiento.

Consulte "Protector de

sobrecalentamiento del motor" en la

secci6n Operaci6n. Si la protecci6n

de la sobrecarga del motor dispara

con frecuencia, comuniquese con

un tecnico de servicio calificado.

El motor arrancarA automAticamente

cuando la presi6n del tanque caiga

per debajo de la presi6n de corte

maxima del interrupter de presi6n

Retire y limpie, o reemplace.

Compruebe la conexi6n de cableado

dentro del interruptor de presi6n y

del area de la caja de terminales.

Haga inspeccionar por un t6cnico

capacitado de servicio.

Haga inspeccionar per un tecnico

capacitado de servicio. No haga

funcionar el compresor en el area de

pintura per rociado. Vea la advertencia

acerca de vapores inflamables

Purgue la linea empujando la palanca

en el interruptor de presi6n a la

)osici6n "Off" [Apagado]; si la vAIvula

no se abre, reemplace el interrupter.

1000003598 54-SP

PROBLEMA

Elmotor no funciona

Golpeteo

CAUSA

Fusible quemado, disyuntor

abierto.

Excesivo desgaste de

la correa

Posible defecto en la

valvula de seguridad.

Posible defecto en la

v_lvula de seguridad.

Polea floja

Volante flojo

Tomillos montantes del

compresor flojos

Correa floja

Acumulaci6n de carb6n en

la bomba.

Correa demasiado ajustada.

Correa suelta.

Correa demasiado ajustada.

Polea floja

Polea desalineada.

CORRECCION

1. Inspeccione la caja de fusibles

para determinar si hay fusibles

quemados y reempl_celos

segOn sea necesario. Reajuste

el disyuntor. No use un fusible

o disyuntor con capacidad

mayor que la especificada para

su circuito especificado.

2. Compruebe si el fusible es el

correcto. Debe usar un fusible

de acci6n retardada.

3. Compruebe si existen

condiciones de bajo voltaje y/o

si el cord6n de extensi6n es el

correcto.

4. Desconectetodos los otros

artefactos el6ctricos del

circuito u opere el compresor

en su propio circuito.

Opere la v&lvula de seguridad

manualmente tirando de su anillo.

Si la valvula aun pierde, debera ser

reemplazada.

Extraiga y limpie o reemplace.

Ajuste el tornillo de la polea a ,Vea

el manual de piezas para conocer

las especificaciones de torque.

Ajuste el tornillo del volante, Vea el

manual de piezas para conocer las

especificaciones de torque.

Ajustar los tornillos de montaje

a, Vea el manual de piezas para

conocer las especificaciones de

torque.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajOstela hasta que contacte a la

arandela plana, mAs un giro.

HAgala verificar por un tScnico

entrenado.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajOstela hasta que contacte a la

arandela plana, mAs un giro.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajOstela hasta que contacte a la

arandela plana, mAs un giro.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajOstela hasta que contacte a la

arandela plana, mAs un giro.

HAgala verificar por un t6cnico

entrenado.

Ver el p_rrafo "alineaci6n de polea/

volante del motor" en la secci6n

Mantenimiento.

55-SP 1000003598

PROBLEMA

Sonido a chiflido

CAUSA

La bomba del compresor no

tiene aceite.

Correa suelta

El regulador tiene una Regulador da_ado.

fuga continua de aire.

El regulador no cierra Regulador da_ado. Reemplace.

la salida del aire.

CORRECCION

Vet "verificacion del aceite" en la

secci6n Mantenimiento.

Afloje la tuerca mariposa y luego

aj[istela hasta que contacte a la

arandela plana, m_s un giro.

Reemplace.

1000003598 56-SP

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Transcripción de documentos

GARANTiA ....................................................... 32 CUADRO DE ESPEClFICAClONES 32 DEFINICIONES DE NORMAS IMPORTANTES INSTRUCCIONES ................................... DE SEGURIDAD .......................... DE SEGURIDAD .................... 33 33-38 GLOSARIO ....................................................... 39 ACCESORIOS 39 .................................................... ClCLO DE SERVlClO ENSAMBLADO INSTALAClON OPERACION 40-41 .................................................. 42-43 ................................................... 47-49 .................................... 50-52 .................................................... GUIA DE DIAGNOSTICO NOTES/NOTAS 44-46 ............................................... Y REGULACIONES ALMACENAJE CONTRATOS 39 ................................................. MANTENIMiENTO SERVlClOS .............................................. DE PROBLEMAS 52 ........................... ................................................. DE PROTECClON 57-58 PARA REPARACIONES .................. LISTA DE PARTES ............................................... COMO SOMCITAR PIEZAS PARA REPARACION 53-56 59 28-31 ................ Contratapa GARANTiA TOTAL DE UN ANO Siesta unidad fallase debido a defectos de materiales o de fabricaci6n dentro del afio de su fecha de compra, Sears, a su opci6n, Io reparara o reemplazara ® sin costo alguno. Comuniquese con Sears al 1-800-4-MY-HOME para coordinat su reparaci6n, o devuelva la unidad al lugar donde Io compr6 para que Io cambien. Siesta unidad se usase con fines comerciales o para alquiler, esta garantfa se aplica s61o durante los primeros noventa dfas a partir de su fecha de compra. Esta garantia le otorga derechos especfficos y usted podria tener otros derechos que varfan de un estado a otto. Scars, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffrnan Estates, IL 60179 Modelo N° Potencia de trabajo Di_metro interior Carrera Voltaje-corriente manof_sica Circuito mfnimo requerido Tipo de fusible Capacidad de aire en el tanque Presi6n de corte de entrada Presi6n de corte de salida SCFM a 40 PSi SCFM a 90 PSI 919.195412 "1,8 73,0 mm (2,875 pulg.) 50,8 mm (2 pulg.) 120/240 15A Acci6n retardada 94,6 litros (25 Galones) 120 PSi 150 PSI *7,4 *5,8 * Probado segOn la norma ISO 1217 Refierase al glosario para descifrar las abreviaturas. 1000003598 32- SP Este manual contiene informaci6n queesimportante queusted conozca ycomprenda: Esta informaci6n serelaciona conlaprotecci6n deSUSEGURIDAD yLAPREVENCION DEPROBLEtvIAS ASUEQUIPO. Para ayudarlo areconocer estainformaci6n, usamos los simbolos indicados mas abajo. Sirvase leer el manual y prestar atenci6n a estas secciones. _ Indica una situaci6n de riesgo inminente, que si no se evita, causara la muerte o lesiones sedae. _ _ _ Indica una situaci6n potencialmente riesgosa, que si no se evita, podrfa causar la muerte o lesiones serias. ,,= Usado sin el simbolo de seguridad de alerta indica una situaci6n potencialmente riesgosa la que, si no se evita, podrfa causar da_os en la propiedad. Algunae particulas originadae al lijar, aserrar, amelar, taladrar y realizar otras actividades de construcci6n contienen productos quimicos reconocidos pot el Eetado de California cemo causantes de c.-incer, defectos de nacimiento u otros problemas reproductivos. Algunos ejemplos de estos productos quimices son: • • . Indica una situaci6n potencialmente peligrosa, que si no se evita, puede causar lesiones meneres o moderadas. , el plomo de las pinturas de base plomo la silice cristalina de ladrillos, cemento y otros productos el arsenico y cromo de madera con tratamiento qu{mico. de mamposterfa, El riesgo derivado de estas exposiciones varia segOn la frecuencia con la que se realice este tipo de trabajo. Para reducir la exposici6n a estos productos quimicos: trabaje en areas bien ventiladas y con equipos de seguridad aprobados, use siempre mascarilla facial o de respiraci6n adecuada y aprobada por OSHA/MSHA/NIOSH cuando use este tipo de herramientas. Cuando se utilizan herramientas neumaticas, siempre se deben respetar las precauciones de seguridad para reducir el riesgo de lesiones personales. _Este preducto contiene eustancias quimicas, incluido el plemo, reconocidas pot el Eetado de California como causantes de c;incer, defectos de nacimiento u otros problemas reproductives. Laveee las manes despu_s de utilizarlo. _La operaci6n o el mantenimiento inadecuados de este producto poddan ocasionar leeiones eerias y daSos a la prepiedad. Lea y comprenda todas las advertencias e inetrucciones de funcionamiento antes de utilizar este equipo. CONSERVE '_ ESTAS INSTRUCCIONES Es normal que los contactos electricos dentro del motor y el interruptor de presi6n produzcan chispas, _,QUE PUEDE SUCEDER? • 33-SP Opere siempre el compresor en un area bien ventilada libre de materiales combustibles, gasolina o vapores de COMO EVITARLO solventes. 1000003598 Si las chispas el6ctricas del compresor entran en contacto con vapores inflamables, pueden encenderse, provocando un incendio o una explosi6n. Si se pulverizan materiales inflamables, ubique el compresor al menos a 6,1 m (20 pies) del Area de pulverizaci6n. Se puede necesitar manguera adicional. Guarde los materiales inflamables en lugar seguro lejos del compresor. Restringir cualquiera de las aberturas de ventilaci6n del compresor puede producir un sobrecalentamiento grave y podria provocar un incendio. Nunca coloque objetos contra o sobre el compresor. Opere el compresor en un lugar abierto con una distancia de al menos 30,5 cm (12 pulg.) a cualquier pared u obstrucci6n que pudiera restringir el flujo de aire fresco alas aberturas de ventilaci6n. Opere el compresor en un Area limpia, seca y bien ventilada. No opere la unidad dentro de la casa o en un Area muy cerrada. • El funcionamiento sin atenci6n de este producto podrfa provocar lesiones personales o da_os a la propiedad. Para disminuir el riesgo de incendio, no permita que el compresor funcione sin que alguien Io controle. ® Permanezca siempre controlando el producto cuando est#_en funcionamiento. ® Siempre apague y desenchufe dad cuando no est8 en use. RIESGO RESPIRATORIO _,QUE PUEDE (ASFIXIA} COMO SUCEDER? la uni- EVITARLO El aire oomprimido que sale de su compresor no es seguro para respirarlo. El flujo de aire puede contener mon6xido de carbono, vapores t6xicos o particulas s61idas del tanque de aire. Respirar estos contaminantes puede provocar lesiones graves o la muerte. El aire que se obtiene directamente del compresor no se debe usar nunca para consumo humano. Para poder utilizar el aire producido per este compresor para respirar, se deben instalar correctamente filtros y equipos en linea adecuados. Los filtros y los equipos de seguridad en Ifnea que se usan junto con el compresor deben ser capaces de tratar el aire segLin todos los c6digos locales y federales antes de que sea consumido por seres humanos. Los materiales pulverizados como pintura, solventes para pinturas, removedor de pintura, insecticidas y herbicidas pueden contener vapores da_inos y venenos. Trabaje en un Area con buena ventilaci6n cruzada. Lea y siga las instrucciones de seguridad que se proveen en la etiqueta o en la ficha t6cnica de los materiales que esta utilizando. Utilice siempre equipo de seguridad certificado: protecci6n respiratoria aprobada por NIOSH/OSHA y dise_ada para usar para los fines que usted requiere. 1000003598 34-SP RIESGO DE LESION O DANO A LA PROPIEDAD TRANSPORTAR O ALMACENAR LA UNIDAD &QUE PUEDE COMO SUCEDER? Se puede producir una p@dida o derrame de aceite, Io que podr[a provocar peligro de incendio o inhalaci6n, lesiones graves o la muerte. Los derrames de aceite da_arAn alfombras, pintura u otras superficies de vehiculos o remolques. ,' AL EVITARLO Coloque siempre el compresor en un tapete protector cuando Io transporte, para proteger al veh[culo de da_os per p@didas. Retire inmediatamente el compresor del vehiculo una vez que haya Ilegado a destino. Mantenga siempre el compresor nivelado y nunca Io coloque de costado. = 0 _]_ RIESGO DE EXPLOSION ianque de aire: El tanque de aire de su compresor de aire estA diser_ado y puede tener c6digo UM (para unidades con tanques de aire de m_s de 152 mm (6 pulgadas) de diAmetro) segOn las normas de la ASME, Secci6n VIII, Div. 1. Todos los recipientes de presi6n se deben inspeccionar cada dos a5os. Para encontrar al inspector de recipientes de presi6n de su estado, busque en la Divisi6n Trabajo e Industrias de la secci6n gubernamental de la gu[a telef6nica para obtener ayuda. Las siguientes condiciones podr[an Ilevar a un debilitamiento del tanque de aire, y provocar una explosi6n violenta del tanque: &QUE PUEDE COMO SUCEDER? EVITARLO " No drenar correctamente el agua condensada del tanque de aire, que provoca 6xido y adelgazamiento del tanque de aire de acero. Drene el tanque diariamente o luego de cada uso. Si un tanque de aire presenta una p@dida, reemplacelo inmediatamente con un tanque nuevo o reemplace todo el compresor. • Modificaciones o intento de reparaci6n del tanque de aire. Nunca perfore, suelde o haga ninguna modificaci6n al tanque de aire o a sus elementos. Nunca intente reparar un tanque de aire da_ado o con p@didas. Reempl_celo con un tanque de aire nuevo. Las modificaciones no autorizadas de la vAIvula de seguridad o cualquier otro componente que controle la presi6n del tanque. El tanque estA dise_ado para soportar determinadas presiones de operaci6n. Nunca realice ajustes ni sustituya piezas para cambiar las presiones de operaci6n fijadas en la fabrica. Elementos " y accesorios: Exceder las indicaciones de presi6n para las herramientas neum_ticas, las pistolas pulverizadoras, los accesorios neum_ticos, los neum_ticos y otros articulos inflables puede hacer que ,, I exp oten graves, o rev enten, y puede provocar lesiones 35-SP Siga la recomendaci6n del fabricante del equipo y nunca exceda el nivel m_ximo de presi6n aceptable para los elementos. Nunca utilice el compresor para inflar objetos peque_os de baja presi6n, de tales come juguetes de ni_os, pelotas fOtbol o de basquetbol, etc. 1000003598 Neum_ticos: o El inflado excesivo de los neum_ticos podria causar lesiones graves y dado a la propiedad. -_ _,QUE PUEDE RIESGO Utilice un medidor de presi6n de neumAticos para controlar la presi6n de 8stos antes de cada uso y mientras los infla; observe el flanco para ver la presi6n correcta del neumatico. NOTA: Los tanques de aire, los compresores y el equipo similar que se usa para inflar neum_ticos pueden Ilenar neum_ticos pequedos como estos con mucha rapidez. Ajuste el regulador de presi6n en el suministro de aire a un valor que no supere el de la presi6n del neumAtico. Agregue aire en forma gradual y use con frecuencia el medidor de presi6n de neumAticos para evitar inflarlos. DE DESCARGA EL_'CTRICA COMO SUCEDER? EVITARLO Su compresor de aire funciona con electricidad. Como cualquier otro mecanismo que funciona con electricidad, si no se Io utiliza correctamente puede provocar descargas electricas. Nunca haga funcionar el compresor al aire libre cuando est_ Iloviendo o en condiciones de humedad. Que personal no calificado intente realizar reparaciones puede provocar lesiones graves o muerte por electrocuci6n. Cualquier cableado el6ctrico o las reparaciones requeridas para este producto deben ser realizadas per un centre de servicio de un centre de mantenimiento autorizado de acuerdo con los c6digos el6ctricos nacionales y locales. Puesta a tierra: La no colocaci6n de la puesta a tierra adecuada para este producto puede provocar lesiones graves o muerte per electrocuci6n. "Consulte las Instrucciones de Conexi6n a tierra" en Instalaci6n. AsegOrese de que el circuito el6ctrico al que se conecta el compresor suministre la conexi6n a tierra adecuada, el voltaje adecuado y el fusible de protecci6n adecuado. 1000003598 36-SP Nunca haga funcionar el compresor sin las cubiertas de protecci6n o si est_n dadadas. __ RIESGO DE OBJETOS DESPEDIDOS &QU¢: PUEDE COMO SUCEDER? La corriente de aire comprimido puede provocar lesiones en los tejidos blandos de la piel expuesta y puede impulsar suciedad, astillas, particulas sueltas y objetos peque_os a gran velocidad, que pueden producir da_os en la propiedad y lesiones personales. • EVITARLO Utilice siempre equipo de seguridad ceCdficado: anteojos de seguridad ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3) con protecci6n lateral al usar el compresor. Nunca apunte ninguna boquilla ni pulverizador a ninguna paC_edel cuerpo o a otras personas o animales. Apague siempre el compresor y drene la presi6n de la manguera de aire y del tanque de aire antes de intentar hacer mantenimiento, conectar herramientas o accesorios. • • RIESGO DE SUPERFiCiES CALIENTES _,QU¢: PUEDE o COMO SUCEDER? Tocar metal expuesto come el cabezal del compresor, el cabezal del motor, el escape del motor, o los tubos de salida puede provocar quemaduras graves. EVITARLO Nunca toque ninguna parte met_lica expuesta del compresor durante o inmediatamente despuSs de su funcionamiento. El compresor continuar_ caliente durante varios minutes despu_s de su funcionamiento. No toque las cubiertas protectoras ni intente realizar mantenimiento hasta que la unidad se haya enfriado. • Q POR PIEZAS I m 1"-mm R,ESGO &QU¢: PUEDE • COMO SUCEDER? Las piezas m6viles come la polea, el volante y la correa pueden provocar lesiones graves si entran en contacto con usted o con sus ropas. • ® Intentar hacer funcionar el compresor con partes da_adas o faltantes, o intentar reparar el compresor sin las cubiertas protectoras puede exponerlo a piezas m6viles Io que puede provocar lesiones graves. 37- SP MOVILES EVITARLO Nunca haga funcionar el compresor sin los protectores o cubiertas o si los mismos est_n da_ados. Mantenga el cabello, la ropa y los guantes alejados de las piezas en movimiento. Las ropas holgadas, las joyas o el cabello largo pueden quedar atrapados en las piezas m6viles. Los orificios de ventilaci6n pueden cubrir piezas en movimiento, per Io que tambi_n se deben evitar. Cualquier reparaci6n requerida por este producto debe ser realizada per un centre de servicio de un centre de servicio autorizado. 1000003598 _ &QUE ,' RIESGO PUEDE DE OPERACION SUCEDER? COMO La operaci6n insegura de su cornpresor de aire podria producir lesiones graves o la muerte, a usted mismo o a otras personas, ,, o o • ,, o • • _ &QUE RIESGO MUCHO PUEDE INSEGURA Nunca se pare sobre el compresor. DE LESION PESO SUCEDER? EVITARLO Revise y comprenda todas las instrucciones y advertencias de este manual. Familiarfcese con la operaci0n y los controles del compresor de aire. Mantenga el area de operaciones libre de personas, mascotas y obstAculos. Mantenga a los ni_os alejados del compresor de aire en todo momento. No opere el producto cuando est6 cansado o bajo la influencia de alcohol o drogas. Mant6ngase alerta en todo momento. Nunca anule las caracteristicas de seguridad de este producto. Equipe el Area de operaciones con un extintor de incendios. No opere la maquina si faltan piezas, siestas estan rotas o si no son las autorizadas. ! POR LEVANTAR COMO EVITARLO I ® El intento de levantar un objeto muy pesado puede provocar lesiones graves, " • "" RIESGO I" El compresor es demasiado pesado como para que Io levante una sola persona, Consiga ayuda de otras personas para evantar o. POR RUIDOS En determinadas condiciones y segOn el perfodo de uso, el ruido provocado por SQUE este producto PUEDE puede SUCEDER? originar p_rdida de audici6n. • Utilice siempre equipo de seguridad certificado: protecci6n auditiva ANSI S12.6 COMO ($3.19). EVITARLO CONSERVE ESTAS INSTRUCC|ONES PARA FUTURAS 1000003598 38- SP CONSULTAS Familiarfcese con los siguientes terminos, antes de operar la unidad: CFM: (Cubic feet per minute) Pies cLibicos por minuto. SCFM: (Stardard cubic feet per minute) Pies cLibicos estandar por minute; una unidad de medida que permite medir la cantidad de entrega de aire. PSlG: (Pound per square inch) Libras per pulgada cuadrada. C6digo de certificaci6n: Los productos que usan una o m_s de las siguientes marcas: UL, CUL, ETL, CETL, han sido evaluados per OSHA, laboratories independientes certificados en seguridad, y reunen los estandares suscriptos por los laboratorios dedicados a la certificaci6n de la seguridad. Presibn Aprox. de Conexi6n: Cuando el motor est_ apagado, la presi6n del tanque de aire baja a medida que usted continOa usando su accesorio. Cuando la presi6n del tanque baja al valor fijado en fAbrica como punto bajo, el motor volvera a arrancar autom_ticamente. La presi6n baja a la cual el motor arranca automAticamente, se llama presi6n "minima de corte". Presi6n aprox, de desconexi6n: Cuando un compresor de aire se enciende y comienza a funcionar, la presi6n de aire en el tanque comienza a aumentar. Aumenta hasta un valor de presi6n alto fijado en f_brica antes de que el motor autom_ticamente se apague protegiendo a su tanque de aire de presiones m_s altas que su capacidad. La presi6n alta a la cual el motor se apaga se llama presiSn "mAxima de corte". Ramal: Circuito elSctrico que transporta electricidad desde el panel de control hasta el tomacorriente. Para blequear el acceso a la cerriente: Coloque un candado en el interruptor de cimuito para que nadie pueda activar la corriente. Esta unidad es suficiente para abastecer de energfa electrica a los siguientes accesorios. Estos se encuentran disponibles a trav_s del catMogo para herramientas electricas y manuales, en cualquiera de los comercios que mantiene la linea completa de SEARS. Accesorios • Filtro en I{nea ,, Entrada de aire a neumMicos • • Refi6rase al grafico de selecci6n ubicado sobre la unidad, para elegir el tipo de herramienta que esta unidad es capaz de hacer funcionar. o ,, Juegos de conectores r_pidos (varies tamar_os) Reguladores de presiSn de aire Lubricadores de niebla de aceite Esta bomba compresora de aire es capaz de funcionar continuamente, sin embargo para prolongar la vida Otil de su compresor de aire se recomienda mantener un ciclo Manguera de aire: 6,4 mm (1/4 pulg.), 9,5 (3/8 pulg) o 12,7 mm (1/2 pulg.) D.I. en varias medidas promedio de servicio que oscile entre el 50% y el 75%; ello significa que la bomba compresora no deberfa trabajar mAs de 30 a 45 minutes por hora 39-SP 1000003598 CONTENIDO 1 - Compresor 2 - Ruedas DE LA CAJA de aire 2 2 1 1 2 - Pernos con resalto, 3/8-16 pulg. Tuercas hexagonales, 3/8-16 pulg. Manija Agarradera de manija Tornillo de cabeza cubierta 2 2 2 2 2 - Tuercas hexagonales 1/4-20 Clips de ret_n Arandelas planas Parachoques de goma Tornillos, 1/4-20 x 19 mm (3/4 pulg.) HERRAMIENTAS NECESARIAS PARA EL ENSAMBLE Empujar Lentamente y al mismo tiempo los extremos abieCcos del asa en las aletas Seguir empujando el asa dentro del mango hasta que los orificios en el lade del asa y la montura estSn alineados. 1 - Ilave de tubo o de boca de 9/16 pulg. (14 ram) 1 - Ilave de tubo o de boca de 1/2 pulg. (13 mm) DESEMPAQUE 1. Extraiga la unidad de su caja y descaC_e todas las partes de embalaje NOTA: Conserve la piezas embolsadas. INSTALACION DEL ASA ruedas Y el asa no proveen suficiente espacie libre, estabilidad ni soporte para subir y bajar escaleras o escalenes rodando la unidad. La unidad debe levantarse e redaree per una tampa. No levantar la unidad per ei m_ltipie de admisibn perque puede da_ase. _Las 1. 2. 4. Para facilitar la instalaci6n, sumergir el forte para el mango en agua tibia jabonosa. Sacar el forte del agua jabonosa y deslizarlo en el mango. InseCcarel extreme abie¢_o del asa bajo la montura. Antes de fijar el asa, puede ser necesario separar los extremos abiertos del asa para que entren ajustados contra los costados de la montura. Mirando hacia adentro desde el extreme abierto de la montura, colocar el asa contra las dos aletas dobladas en las paredes interiores de la montura. 1000003598 40- SP Insertar el extremo recto de cada sujetador por los orificios en la montufa y ambos orificios del asa. 5. Girar cada sujetador en el sentido del reloj y presionarlos hasta que enganchen en posici6n en el asa. ENSAMBLE CAUCHO DE LAS PATAS DE 1. Instale las patas de goma con los tornillos, arandelas planas y tuercas provistas, tal come se muestra en la figura anterior. 2. A_oriete firmemente. Tuerca 6. Si el asa tuviese movimiento excesivo, es porque est_ mal instalado. Verificar Io siguiente. A. 2,EstAn las dos aletas dentro del asa (Paso #3)? B. 2,Llega cada sujetador a pasar por el asa y la montura (Paso #4)? ENSAMBLE DE LAS RUEDAS ACEITE _Ser_ necesario soportar un lado del equipo cuando se instalan las ruedas porque el compresor tender& a voltearse. 1. 2. , .. PARA LA BOMBA Este compresor rue enviado con aceite en la caja del motor de la bomba. Controle el nivel de aceite antes de poner en funcionamiento el compresor de aire, coneulte Control de aceite en la secci6n Mantenimiento. Fije las ruedas con pernos con resalto y tuercas como se muestra. Apriete firmemente. NOTA: El equipo se asentar_ nivelado si las ruedas estAn debidamente instaladas. , = _Las ruedas y el mango no proporcionan un despeje, estabilidad o soporte adecuado para tirar de la unidad hacia arriba y hacia abajo por escaleras o gradas. La unidad debe ser levantada o empujada pot una tampa, 41-SP 1000003598 LUBICACION DEL COMPRESOR DE AIRE 3. + 4. + + o + Ubicar el compresor de aire en un lugar limpio, seco y bien ventilado. Colocarlo sobre una superficie s61ida para evitar que se bambolee o se vuelque. El compresor de aire debe colocarse alejado por Io menos 30,5 cm (12 pulg.) de las paredes u de cualquier otra obstrucci6n que interfiera con el flujo de aire. El filtro de aire debe mantenerse limpio y sin obstrucciones que reduzcan el flujo de aire al compresor. El compresor de aire requiere un flujo de aire fresco para su enfriamiento adecuado. NO PERMiTIR QUE EL COMPRESOR SE MOJE. INSTRUOOIONES TERRA PARA CONEOTAR A _ RIESGO DE CHOQUE ELECTRICO. Ante la eventualidad de un cortocircuito, la conexi6n a tierra reduce el riesgo de electrocuci6n proveyendo un conductor de escape para ia corriente el_ctrica. Este compresor de aire debe estar adecuadamente conectado a tierra. IMPORTANTE: El tomacorriente que ser_ utilizado debera haber side conectado a tierra conforme a todos los c6digos locales y ordenanzas. 2. AsegLirese de que el tomacorriente que ser_ utilizado tenga la misma configuraci6n que el enchufe de conexi6n a tierra. NO UTlUCF UN ADAPTADOR. Vet figura. [_ I _-""-_Jr_ _/" conectados corrierites a tierra Espiga de conexidn a tierra 1000003598 No modifique el enchufe provisto. Si el mismo no penetrara el tomacorriente disponible, un electricista competente deber_ instalar une aprepiado. LB reparaci6n del cable odel enchufe DEBERA set efectuada per un electricista competente. + ,+ Toma- I _ RIESGO DE CHOQUE ELECTRICO, LA CONEXION INADECUADA A TIERRA PUEDE DETERMINAR UNA DESCARGA ELECTRICA. CABLES DE EXTENSl6N EL#:CTRICA No se recomienda la utilizaci6n de cables de extensi6n el6ctrica. El use de cables de extensi6n el6ctrica originarA una caida de tensi6n, Io que determinar_ una p@dida de potencia del motor as[ como su recalentamiento. En lugar de utilizar un cable de extensi6n el_ctrica, incremente el alcance de la manguera de aire dentro de la zona de trabajo, a5adiendole otro largo de manguera a su extremo. Conecte los largos adicionales de manguera de acuerdo a su necesidad. Si - no obstante - debe utilizarse una extensi6n de cable, asegOrese de que: ,+ La extensi6n electrica de 3 conductores, tenga un enchufe de conexi6n a tierra de 3 hojas, y que exista un receptaculo que acepte el enchufe del producto. ,+ Est6 en buenas condiciones. El compresor port_til de aire est_ equipado con un cable que tiene un conductor destinado a tierra, con una espiga apropiada para su conexi6n (ver las siguientes ilustraclones). 1. El cable que acompa_a a esta unidad tiene una espiga para conexi6n a tierra. Esta DEBE ser utilizada con un tomacorriente conectado a tierra. Enchufe Inspeccione el enchufe y su cord6n antes de cada uso. No use si existieran signos de da5os. Si las instrucciones de conexi6n a tierra no fueran completamente comprendidas, o si se estuviera ante la duda acerca de que el compresor estuviese adecuadamente conectado a tierra, haga verificar la instalaci6n pot un electricista competente. 42-SP No mAs largo que 15,2 m (50 pies). Calibre 12 (AWG) o mayor. (La medida de los cables se incrementa a medida que su nLimero ordinal decrece. 10 y 8 AWG pueden ser usados tambien. NO USE 14 N116 AWG). PROTECClON DEL VOLTAJE MOTOR t 20/240 Y DEL ClRCUITO VOLTAJE Este modelo tiene motor de doble voltaje, para 120 y 240 voltios. Viene cableado para 120V; pero puede convertirse para operar con 240 voltios. La etiqueta con instrucciones para el cableado del motor para 240 voltios estA en un costado del motor. Acerca del voltaje y la minima cantidad de circuitos requeridos, refi@ase al cuadro de especificaciones. Lasegura. Ciertos cempresores de mire pueden ser operados en un circuito de 15 A, siempre que se cumplan las siguientes condiciones: 1. DE DOBLE _ Que el voltaje suministrado a trav6s de los ramales del circuito sea de 15A. 2. Que el circuito no sea utilizado para alimentar ninguna otra necesidad el6ctrica. 3. Que los cables de extensi6n cumplan con las especificaciones. 4. El circuito cuenta con un disyuntor de 15 amperios o un fusible de acci6n retardada de 15 amperios. NOTA: Si el compresor estA conectado a un circuito protegido per fusibles, use s61o fusibles de acci6n retardada. Los fusibles de acci6n retardada deben estar marcados con la letra "D" en Canada y "T" on EE.UU. Si cualquiera de las condiciones enumeradas no pudiese ser cumplida, o si el funcionamiento del compresor causara reiteradas interrupciones de la energia con la que se Io alimenta, podrfa ser necesario operar al mismo desde un circuito de 20A. Para ello no serA necesario cambiar su cable de limentaci6n. 43-SP Cuando se convierte para operaei6n con 240 voltios, se debe reemplazar el cord6n con enchufe de 3 clavijas que se acompafia per otto con enchufe tres clavijae para corriente de 240 V (K-0080} que puede comprar en cualquier Centre de Servicie de Sears, Enchufe para 120 voitios Enchufe para 240 voltios 1000003598 CONOZCA SU COMPRESOR DE AIRE LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DE OPERAR LA UNIDAD. Compare las ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse con la ubicaci6n de los distintos controles y regulaciones. Conserve este manual para referencias futuras. Interruptor On/Auto/Off: Mueva este interruptor a la posici6n "On/Auto" para dar contacto autom_tico al interruptor de presi6n, y "Off" para interrumpir la energfa el6ctrica al t@mino del uso. Interruptor de presi6n: El interruptor de presi6n permite el arranque autom_tico del motor cuando la presi6n del tanque disminuye pot debajo del valor de la presi6n de conexi6n regulada en fabric& El motor se detendr_ cuando la presi6n del tanque alcance los valores de presi6n de corte, regulado en fAbrica para su desconexi6n. V&lvula de seguridad: Si el interruptor de presi6n dejara de cortar el suministro de presi6n del compresor conforme a los valores prefijados para la presi6n de corte, la v_lvula de seguridad proteger_ contra la presi6n elevada, "saltando" de acuerdo a los valores prefijados en fAbrica (ligeramente superiores a los de presi6n de corte de la Ilave interruptora.) Man6metro para controlar la presi6n de salida: Este man6metro indicara la presi6n de aire disponible a la salida del regulador. Esta presi6n estA controlada por el regulador y es siempre menor o igual que la presi6n del tanque. 1000003598 44-SP Man6metro de la presi6n del tanque: El man6metro que controla la presi6n del tanque indica la reserva de presi6n del tanque de aire. Regulador: Controla la presi6n de aire mostrada en el man6metro de salida. Tire de la perilla y gfrela en sentido horario para incrementar la presi6n, y hAgalo en sentido inverso para disminuirla. Cuando se Iogre la presi6n deseada, presione la perilla para bloquearla. Cuerpo universal de conexi6n r_pida: El cuerpo universal de conexi6n r_pida acepta los tres estilos m_s comunes de conexi6n universal: industrial, automotor (Tru-flate) y ARO. La operaci6n con una sola mano permite efectuar las conexiones en forma simple y sencilla. V_ivuia de drenaje: La v&lvula de drenaje se encuentra ubicada sobre la base del tanque de aire y se usa para drenaje drenar la condensaci6n al fin de cada uso. Sistema de enfriamiento (no mostrado): Este compresor contiene un sistema de avanzada para el control de enfriamiento. En el nQcleo de este sistema de enfriamiento hay un ventilador especialmente diseSado. Resulta perfectamente normal - para este ventilador - soplar mire en grandes cantidades a tray,s de los orificios de ventilaci6n. De tal manera se podra saber que el sistema de enfriamiento trabaja cuando el mire esta siendo expelido. Bomba de eompresi6n del mire (no mostrada): Comprime el mire dentro del tanque. El mire de trabajo no se encuentra disponible hasta que el compresor haya alcanzado a Ilenar el tanque hasta un nivel de presi6n por encima del requerido para la salida del mire. Filtro para la entrada del mire (no mostrado}: Este filtro esta disedado para limpiar el mire que entra a la bomba. Dicho filtro debe estar siempre limpio y los orificios de ventilaci6n libres de obstrucciones. Vea "Mantenimiento". V_lvula reguladora: Cuando el compresor de mire se encuentra funcionando, la vAIvula reguladora esta "abierta", permitiendo la entrada del mire comprimido al tanque de mire. Cuando el nivel de presi6n del tanque alcanza el punto de "corte", la v_lvula reguladora "se cierra", reteniendo la presi6n del mire dentro del tanque. 2. Motor: Este motor tiene un protector manual de sobrecarga termica. Si el motor se sobrecalienta por cualquier motivo, el protector de sobrecarga apaga el motor. Debe permitirse que el motor enfrie antes de volverlo a arrancar de la siguiente forma: Para volver a arrancar 1. Mover la palanquita de On/Auto/Off a la posici6n de "Off". Permitir que el motor se enfrfe. 3. Presionar el bot6n rojo de Reinicializaci6n (Reset) que est& en el motor. 4. Para arrancar el motor mover la palanquita de On/Auto/Off a la posici6n de "On/Auto". COMO UTILIZAR SU UNIDAD C6mo detenerla 1. Apague colocando el interruptor en "apagado". Antes de porter en marcha _No opere esta unidad hasta que haya leido y comprendido este manual de instrucciones de seguridad, operaci6n y mantenimiento. V;_ivula reguladora Procedimiento _ V_lvula aliviadora de presi6m La v_lvula aliviadora de presi6n se encuentra ubicada en el costado del interruptor de presi6n; ha sido disedada para liberar autom_ticamente el mirecomprimido de la cabeza compresora y el tubo de salida, cuando el compresor de mire alcanza la presi6n de "corte" o es apagado. La valvula aliviadora de presi6n permite el arranque libre del motor. Cuando el motor se detiene, deberfa escucharse el escape del mire a traves de dicha v_lvula durante unos segundos. No debe escucharse escape alguno mientras el motor esta en marcha, ni p_rdidas continuas una vez que se alcanz6 la presi6n "de corte". 45-SP para el asentamiento Riesgo de Operaci6n Insegura. Si no se siguen detalladamente las instrucciones para el asentamiento se pueden causar da6os serios. Este procedimiento es necesario antes de poner en servicio al compresor de mire, y cuando la valvula reguladora o la bomba completa del compresor haya sido reemplazada. 1. Cerci6rese que el interruptor est6 "apagado". 2. Verifique el nivel de aceite en la bomba. Para recibir instrucciones, lea al p_rrafo "Aceite" en la secci6n Mantenimiento. 1000003598 NOTA: Tire del acoplamiento hacia arras hasta percibir el "clic" que impide el escape del aire de la cenexiSn r_.pida. 3. Enchufe el cable de alimentaciSn en el tomacorriente del ramal del circuito correcto. (Referirse al pArrafo "Protecci6n del voltaje y del circuito" en la secci6n InstalaciSn de este manual). 4. Abrir pot completo (contra el sentido del reloj) para dejar escapar aire y evitar que la presiSn del tanque aumente durante el periodo de asentamiento. 5. Mueva el interruptor a la posici6n de "encendido". El compresor se pondr_ en marcha. 6. 7. _ Riesgo de ExpIosi6n. Demasiada presi6n de aire podr_ ser la causa de riesgo de explosi6n. Verifique los valores de maxima presi6n dados per el fabricante de las herramientas neum_iticas y los accesorios. La presibn de salida del regulador jam_s debe exceder los valores de maxima presi6n especificados. _ Riesgo.de operaolon insegura. El aire comprimido de la unidad puede contener condensaci6n de agua y emanacibn de aceite. No pulverice aire no filtrado sobre un articulo que podria daSarse con la humedad. AIgunos dispositivos o herramientas neum&ticas pueden requerir aire filtrado. Lea las instrucciones del dispositivo o la herramienta neum&tica. Haga funcionar el compresor durante 20 minutos. AsegOrese de que la vAIvula de drenaje est6 abierta y que la presiOn de aire acumulado en el tanque sea minima. Despues de 20 minutos, cerrar la vAIvula de drenaje girandola en el sentido del reloj. El tanque de aire se Ilenar_ hasta alcanzar la presi6n de corte y el motor se detendr_. Cbmo poner en marcha 1. Coloque el interruptor en la posici6n de "encendido" y deje que se incremente la presiSn del tanque. El motor se detendrA una vez alcanzado el valor de presi6n "de corte" del tanque. Ahora el compresor est_ listo para usarse. Antes de cada puesta en marcha 1. Apague colocando el interruptor en "apagado". 2. 3. 2. Tire de la perilla del regulador, gire en sentido antihorario hasta el limite. Empuje la perilla hasta su posici6n blocante. Conecte la manguera y accesorios. Riesgo.d.e -- operaclon insegura. Sostenga ia manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla para evitar la desconexibn repentina de la manguera. _Riesgo.de -insegura. No utiliceJos da_ados o usados. _Si observa alg_n ruido o vibraci6n inusuales, apague el compresor y contacte a un t_cnico calificado en servicio. Ahora el compresor est_ listo para usarse. operation accesorios NOTA: Tanto la manguera como los accesorios requerirAn un enchufe de conexi6n rApida si la salida del aire esta equipada con un acople de conexi6n rapida. 1000003598 Tire de la perilla del regulader y gire en sentido horario para incrementar la presi6n. Cuando el valor deseado de presi6n sea legrado, presione la perilla hasta su posici6n blocante. 46- SP RESPONSABILIDADES DEL CLIENTE Antes Diariamente Cada Cada Cada Cada de cada o luego de cada uso 8 horas 40 horas 100 horas 160 horas Anualmente uso Verifique la valvula de seguridad o Drenaje del tanque PSrdidas de aceite o o Verifique el aceite de la bomba Cambie el aceite de la bomba o Ruido inusual y/o vibraci6n Filtro de aire o ol Estado de la correa o Alineado de la polea/volante del motor o Wlvulas de entrada y escape de la bomba del compresor de aire Inspecci6n de eventuales fugas en las ca_erfas de aire y las conexiones. Pemos del Cabezal-Verificar el torque de los pemos del cabezal despu6s de las primeras 5 horas de operaci6n. 1- Mas frecuente en condiciones polvorientas o hLimedas. -p Insegura. La unidad arranca autom_ticamente cuando est& enchufada. Ai hacer el mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparacienes, desconectar el compresor del tomacorriente, drenar la presi6n de aire del tanque y esperar a que el cempreser se enfrie. Para asegurar una operaci6n eficiente y una vida L_tilm_s prolongada del compresor de aire, debe prepararse y seguirse un programa de mantenimiento rutinario. El programa de mantenimiento rutinario precedente esta dise5ado para un equipo que funciona diariamente en un ambiente normal de trabajo. Si fuese necesario, debe modificarse el programa para adaptarlo a las condiciones bajo las cuales se usa su compresor. Las modificaciones depender_n de las horas de operaci6n y del ambiente de trabajo. Los compresores que funcionan en un ambiente sumamente sucio y/u hostil requerir_n que hagan todas las inspecciones de mantenimiento con mayor frecuencia. NOTA: Vea en la secci6n Operaci6n para la ubicaci6n de los controles. COMO VERIFICAR LA VALVULA DE SEGURIDAD la v_lvula de seguridad no trabaja adecuadamente, ello podr_ determinar la sobrepresibn del tanque, creande el riesge de su ruptura o explosibn. _ Riesgo de objetes despedidos. Utilice eiempre equipo de seguridad certificado: anteejes de seguridad ANSI 7.87.1 (CAN/CSA Z94.3) con pretecci6n lateral. Antes de poner en marcha el motor, tire del anillo de la v_lvula de seguridad para confirmar la seguridad de que la misma opera libremente, si la v_lvula quedase trabada o no trabajara c6modamente, deber_ ser reemplazada por el mismo tipo de v_lvula. 47- SP 1000003598 COMe DRENAR EL TANQUE ACEITE Riesgo de operacibn insegura. Riesgo per ruidos. Los tanques de aire contienen aire de alta presi6n. Mantenga la cara y otras partes del cuerpo lejos de la salida del drenaje. Utilice anteojos de seguridad [(ANSi Z87.1 (CAN/CSA Z94.3)], ya que al drenar se pueden desprender residues hacia la cara. Utilice protecci6n auditiva ANSi $12.6 ($3.19), ya que el ruide del flujo de aire es alto durante el drenaje. Este eornpresor rue enviado con aceite en la caja del motor de la bernba. Controle el nivel de aceite antes de porter en funcionarniento el cornpresor de aire, consulte Control de aceite en la secci0n Mantenirniento. orene e, tanque a fin de liberar la presi6n de aire antes de extract la tapa para el relleno de aceite, o el tap6n para drenaje del aceite. NOTA: Todos los sistemas de aire cornprimido generan condensaciSn que se acurnula en cualquier punto de drenaje (per ejernplo, tanques, filtro, posenfriadores, secadores). Esta condensaci6n contiene aceite lubricante y/o sustancias que pueden estar reguladas y que se deben desechar conforme alas leyes y reglamentaciones locales, estatales y federales. 1. Coloque la palanca On/Auto/Off en la posici6n "apagado". 2. Tire de la perilla del regulador y gire en sentido horario para establecer la salida de presi6n en cero. 3. Remueva la herramienta neum_tica o el accesorio. 4. 5. _S61o utilice aceite especifico para cornpresores de aire. Los aceites para autorn6viles de diversos pesos come 10W30 no deben utilizarse para los cornpresores de aire. Dejan dep6sitos de carbono en cornponentes criticos, disrninuyendo de esa forrna el rendirniento y la vida Otil del cornpresor. life. Verificaci6n Tire del aro de la v_lvula de seguridad dejando purgar el aire del tanque hasta que este reduzca su presi6n aproximadamente a 20 PSI (140 kPa). Suelte el aro de la v_lvula de seguridad. Drene el agua contenida en el tanque de aire, abriendo la v_lvula de drenaje (sentido antihorario) ubicada en la base del tanque. 1. Colocar la unidad en una superficie nivelada. 2. Extraiga el tap6n del aceite (A). El nivel del aceite debe quedar a ras con el borde de orificio de Ilenado de aceite y no menor que 6 filetes desde el borde del orificio de Ilenado de aceite. Riesgo de E×plesi6n. Dentro del tanque se producir& condensaci6n de agua. Si no drena, el agua Io cerroer& y debilitar_ causando un riesgo de ruptura del tanque de aire. Riesge de daffo a la propiedad. Drene el agua del tanque de aire puede contener aceite y 6×ido, Io que puede provocar rnanchas. 6. 3. Una vez drenada el agua, cierre la v_lvula de drenaje (sentido horario). Ahora el cornpresor de aire podr_ ser guardado. NOTA: Si la v_lvula de drenaje fuera del tipo enchufe, elirnine toda la presiSn de aire. La valvula podr_ entonces ser extrdda, limpiada y finalmente reinstalada. 1000003598 Si fuese necesario, agregue aceite lentarnente hasta que alcance el borde del orificio para Ilenado de aceite NOTA: Utilice aceite para compresor 30W o 30W grado SAE para trabajo pesado, no detergente, nivel SF o un aceite mejor. NO utilice aceites para autom6viles de diversos pesos, reduciran la vida L_tildel compresor. En condiciones extremas de invierno utilice aceite de peso 10, grade SAE. 48- SP Cambio 1. Colocar la unidad en una superficie nivelada. 2. 3. Extraiga el tap6n del aceite (A). Extraiga del tap6n de drenaje del aceite (B) y drene el aceite en un recipiente adecuado. 4. Reponga el tap6n de drenaje del aceite (B) y ajListelo firmemente. NOTA: Utilice aceite para compresor 30W o 3OW grade SAE para trabajo pesado, no detergente, nivel SF o un aceite mejor. NO utilice aceites para autom6viles de diversos pesos, reduciran la vida L_tildel compresor. En condiciones extremas de inviemo utilice aceite de peso 10, grade SAE. 5. Llene cuidadosamente el carter hasta el borde del officio dellenado. La capacidad del carter es de 0,5 L (16 onza fluidas). 6. Reponga el tap6n del aceite (A) y ajL_Stelo firmemente. FILTRO DE AIRE INSPECClON Para verificar la alineaci6n ejecute los siguientes pasos: 1. Desenchufe el compresor de aire de su fuente de alimentaci6n. 2. Remueva la defensa de la correa. 3. Coloque una regla contra el lade exterior del volante y la polea de empuje del motor. 4. Mida la distancia entre el borde de la correa y la regla, en el punto A1-A2 de la figura. La diferencia entre las mediciones no debe mayor que 1,6 mm (1/16 pulg.). ce_EA 5. Y REEMPLAZO Riesgo fie -quemaouras. El cabezal y la manga del cilindre del compreser se calientan touche; no tocarlos. Permitir que el cempreser se enfrie antes de darle servicie, 6. Un filtro de aire sucio no permitira que el compresor opere a plena capacidad. Mantenga el filtro de aire limpio en todo memento. 1. Retire la tapa del filtro de aire. 2. Extraiga el filtro de aire de la cubierta. IMPORTANTE: No opere el compresor sin su filtro de aire. 3. Instale un nuevo filtro de aire dentro la cubierta del filtro. Para obtener el numero de pieza correcto. Refi@ase a "Piezas de reparaci6n" 4. Reponga la cubierta del filtro de aire y suj6tela en su sitio. POLEA Y VOLANTE - ALINEACION NOTA: Una vez que la polea del motor ha side movida, a partir de su instalaci6n original de fabrica, las ranuras del volante y la polea deben alinearse dentro un range de variaci6n de 1,6 mm (1/16 pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa. El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar en Ifnea (en el mismo plane) dentro de una variaci6n de 1,6 mm (1/16 pulg.), para asegurar la retenci6n de la correa dentro de las ranuras del volante. 7. 8. 9. POLEA B_L _O10_ Si la diferencia es mayor o menor que 1,6 mm (1/16 pulg.), afloje los tornillos de fijaci6n que sostienen la polea de empuje del motor al eje, y ajuste la polea sobre este hasta que las medidas de A1 y A2 se encuentren comprendidas entre 1,6 mm (1/16 pulg.). Ajuste los tomillos de fijaci6n de la polea del motor a 70-80 libras per pulgada (31,75 -36,3 kg.) Verifique visualmente que la polea de empuje del motor est8 perpendicular al eje del mismo. Los puntos B1 y B2 de la figura 8 deben parecer iguales. Si asi no fuera, afloje el juego de tomillos de fijaci6n de la polea de empuje del motor e iguale B1 y B2, teniendo cuidado de no alterar la alineaci6n de la correa ejecutada en el paso 2. Reajuste los tomillos de fijaci6n de la polea de empuje del motor a 70-80 libras per pulgada (31,75 -36,3 kg.) Reinstale la defensa de la correa. V._LVULAS DE ENTRADA Y ESCAPE DE LA BOMBA DEL COMPRESOR DE AIRE Una vez al a_o haga que un t6cnico capacitado de servicio inspeccione las valvulas de entrada y escape de la bomba del compresor de aire. 49-SP 1000003598 SERVICIO Y AJUSTETODO TIPO DE MANTENIMIENTO Y REPARACIONES NO MENCIONADOS EN ESTE MANUAL, DEBER_,N SER EFECTUADOS POR PERSONAL TECNICO ESPECIALIZADO. Usando un destornillador, empuje con cuidado el disco de la v_lvula hacia arriba y hacia abajo. NOTA: El disco de la v_lvula debe moverse libremente hacia arriba y hacia abajo sobre un resoC_e que detiene el disco de la v&lvula en la posici6n cerrada. Si no Io hace, la valvula de retenci6n necesita ser limpiada o reemplazada. 6, _ Riesgo de Operaci6n Insegura. La unidad arranca autem_ticamente cuando est& enchufada. AI hacer el mantenimiento, el operader puede quedar e×puesto a fuentee de corriente y de aire cemprimido o a piezas mevibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del tomacorriente, drenar la presi6n de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfrie. PARA REEMPLAZAR O LIMPIAR VALVULA DE FIETENCION 1. 2. 3. 4. LA Libere toda la presi6n del tanque de aire. Vea "C6mo drenar el tanque" en la secci6n Mantenimiento. Desenchufe el equipo. Utilizando una Ilave regulable, afloje la tuerca del tubo de salida del tanque de aire y la bomba. Retire cuidadosamente la tuberia de salida de la valvula de retenciOn. Utilizando una Ilave regulable, afloje la tuerca del tube aliviador de presi6n en el tanque de aire y el interruptor de presiOn. Retire cuidadosamente la tuberfa de alivio de presi6n de la vAIvula de retenci6n. Tubo En posici6n abierta nada es visible el disco es visible 7. 8. 9. 10. 11. de salida Tubo aliviador de presi6n Limpie o reemplace la v_lvula de retenci6n. Un solvente, tal como un removedor de pintura o de bamiz puede usarse para limpiar la v_lvula de retenci6n. Aplique sellador a las roscas de la valvula de retenci6n. Vuelva a instalar la v_lvula de retenci6n (gire a la derecha). Vuelva a instalar la tuberia de alivio de presi6n. Ajuste las tuercas. Vuelva a instalar la tuberia de salida y ajuste las tuercas. Ejecute el procedimiento de puesta en marcha. Vea "Procedimiento de Puesta en Marcha" en la secci6n Operaci6n. INTERRUPTOR REEMPLAZO _ DE PRESI6N = Riesgo de Explosi6n. Las cargas de presi6n que est6n por encima de los limites de las especificaciones pueden causar la ruptura o explosi6n del tanque. La operaci6n del interrupter de presi6n est_ relacionada con la potencia del motor (HP}, lae especificaciones del tanque y graduaci6n de la v&lvula de seguridad. No intentar regular, quitar ni burlar el interrupter de presi6n, ni cambiar o modificar dispositivo alguno relacionado con el control de 5, Desenrosque la v_lvula de retenci6n presi6n. Si fuese necesario remplazar gir_ndola en sentido antihorario el interruptor de presi6n, se debe usar usando una Ilave de boca de 7/8 pulg. uno con las mismas especificaciones. (22 mm). Tome nota de la orientaci6n Para reemplazarle, contacte a un t6cnico calificado en servicio. para volverla a ensamblar. 50- SP 1000003598 PARA REEMPLAZAR 7. EL REGULADOR 1. Libere toda la presi6n del aire del tanque. Vea "Drenaje del tanque" en la secci6n Mantenimiento. 2. 3. Desenchufe el equipo. Extraiga el anillos del regulador y la cubierta de la consola. 4. Utilizando una Ilave regulable, afloje la tuerca del tubo aliviador de presi6n en el tanque de aire y el interruptor de presi6n. Levante el clip ret6n de la manija y remueva esta. 5. Extraiga la salida el man6metro de presi6n, el man6metro del tanque y la conexi6n rapida (si estuviese equipada) del regulador. 8. Extraiga el regulator. 9. Aplique sellador para caSos al niple. 10. Ensamble el regulador y ori6ntelo tal corno se indica en la figura anterior. NOTE: La flecha indica el flujo del aire. Asegure su orientaci6n en la direcci6n de la flecha. 11. 12. 13. 14. 15. Reaplique sellador de car_os a la salida del man6metro de presi6n y a la conexi6n rapida. Rearme el man6metro de presi6n, el man6metro de presi6n del tanque y la conexi6n rapida. Oriente el man6metro de presi6n de salida y el de presi6n del tanque de forma que permitan ser leidos. Ajuste la conexi6n rapida con una Ilave mec_nica. Rote el interruptor de presi6n a su posici6n correcta. Reponga la cubierta de la consola y el aro regulador. Reponga la manija. Refi6rase al parrafo de armado de la manija en la secci6n de ensamblado. CAMBIO 6, Utilizando una Ilave regulable, rote el interuptor de presi6n tal como se muestra. DE LA CORREA _ Riesgo de Operacibn Insegura: Pueden ocurrir serias lesiones o dahoe ei partee del cuerpo o prendas sueltas son capturados entre las piezas en rnovirniento. Jarn_s opere la unidad sin el protector de la correa. El protector de la correa debe extraeree solo cuando el compresor se encuentra desenchufado. 1, 2. 3. 51-SP Mover la palanquita de On/Auto/Off a la posici6n de "Off". Desenchufe el compresor. Extraiga el frente protector de la correa desenganchando sus broches. Inserte un destornillador de punta plana bajo cada broche y haga palanca hasta quitar la defensa de la correa. 1000003598 4, Afloje las tuercas mariposa de la placa sujetadora e incline el motor para permitir la remoci6n fAcil de la correa. 5. 6. 7. 8. Antes de guardar su compresor de aire, aseglJrese de hacer Io siguiente: 1. Revise la secci6n Mantenimiento de las pAginas precedentes y ejecute el mantenimiento programado de acuerdo a la necesidad. _ 2. 7. 3. 4. 5. 6. Reponga el protector de la correa. Riesgo de Explosi6n. El agua se condensa dentro del tanque de aire. Si no se drena, ella corroer_ debilitando la paredes del tanque de aire, originande un riesgo de ruptura de eus paredes, Apagar la unidad colocando el interruptor en On/Auto/Off en "Off". Gire el regulador en sentido antihorario y fije la presi6n de salida en cero. Extraiga la herramienta neumAtica o el accesorio. Tire del anillo de la valvula de seguridad permitiendo el purgado del aire del tanque hasta que la presi6n del mismo Ilegue aproximadamente a 20 PSI. Suelte el anillo de la vAIvula de seguridad. Drene el agua del tanque de aire abriendo la v_lvula de drenaje ubicada en el fondo del tanque. 1000003598 Extraiga la correa. Reemplace la correa. NOTA: La correa deberA centrarse sobre las ranuras del volante y la polea del motor. Gire la tuerca mariposa sobre la placa soporte hasta que haga contacto con la arandela, mAs una vuelta adicional. 52-SP Una vez que el agua haya sido drenada, cierre la v_lvula de drenaje. NOTA: Si la valvula de drenaje estuviese enchufada, libere toda la presi6n de aire. La v_lvula podr_ ser extraida, limpiada y luego reinstalada. 8. Proteja el cable el6ctrico y las mangueras de aire de daSos (tales come ser pisoteados o pasados per encima). Enr611elosen forma floja, alrededor de la manija del compresor. (Si estuviera equipado con ella.) 9. Almacene el compresor de aire en un sitio limpio y seco. _ Riesgo de Operaci6n Insegura. La unidad arranca autom_ticamente cuando est_ enchufada. AI hacer el mantenimiento, el operador puede quedar e×puesto a fuentes de corriente y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del tomacorriente, drenar la presi6n de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfrie. PROBLEMA Presi6n excesiva del tanque - la v_lvula de seguridad se dispara CAUSA CORRECCl6N El interrupter de presi6n no interrumpe al motor cuando el compresor alcanza la >resi6n "de corte". Mueva la palanca On/Auto/Off a la posici6n "Off", si el equipo no corta, contacte a un t6cnico calificado para el servicio. Contacte a un tecnico de servicio calificado. El interrupter de presi6n "de cooke" esta calibrado demasiado alto. Las conexiones pierden aire Las conexiones de los tubes no estAn suficientemente ajustadas Hay fugas de aire en la v_lvula de retenci6n o dentro de ella Compruebe si el asiento de la vAIvula esta daSado. Perdida de presi6n de aire en el Un interrupter de presi6n defectuoso libera la vAIvula. Ajuste las conexiones en las que el aire puede ser escuchado escap_ndose. Verifique las conexiones con soluci6n jabonosa y agua. NO SOBREAJUSTE. Una valvula de retenci6n defectuosa causa una fuga constante de aire en la valvula de alivio de presi6n cuando hay _resi6n en el tanque y se apaga el compresor. Reemplace la v&lvula de retenci6n. Consulte "c6mo reemplazar o limpiar la v_lvula de retenci6n" en la secci6n Operaci6n. Contacte a un tecnico calificado en servicio. interrupter de la v_lvula aliviadora P_rdida de aire en el tanque de aire o en las soldaduras del tanque de aire Tanque de aire defectuoso. El tanque de aire debe ser reemplazado. No repare la perdida. -- P6rdida de aire entre el cabezal y el plato de vAIvula P6rdida en el sellado. La lectura de la presi6n sobre un man6metro desciende cuando se utiliza un accesorio Es normal que ocurra "algLin" descenso en la _resi6n. e'X_lOSiOn, No efectl3e perferaei6n alguna sobre la soldadura e cosa semejante sobre el tanque de aire, ello Io debilitate. El tanque pedria romlperse o e×plotar. Contacte a un t6cnico calificado en servicio. Si hubiese de presi6n accesorio, acuerdo a una caida excesiva durante el use del ajuste el regulador de las instrucciones de la secci6n Operaci6n. NOTA: Ajuste la presi6n regulada bajo condiciones de flujo (mientras se este usando el accesorio). 53-SP 1000003598 PROBLEMA P@dida de aire en la CAUSA Posible defecto en la valvula de seguridad vAIvula de seguridad. El compresor no esta suministrando suficiente cantidad de aire para operar los accesorios Excesivo y prolongado del aire. CORRECClON ©pere manualmente la valvula de seguridad, extrayendola per su anillo. Si la vAIvula pierde, debera ser reemplazada. uso El compresor no tiene suficiente capacidad para el requerimiento de aire al que estA sometido. Orificio en la manguera Valvula reguladora restringida. P@dida de aire. Filtro de entrada de aire restringido Correa suelta. Toma de aire restringida Filtro de aire sucio El motor no funciona El interruptor de protecci6n de sobrecarga del motor se ha abierto. Disminuya aire. la cantidad de use de Verifique el requerimiento de aire del accesorio. Si es mayor que SCFM o la presi6n suministrada por su compresor de aire, se necesita un compresor de mayor capacidad. Verifique y reemplace si fuese necesario. Extraiga, limpie o reemplace. Ajuste las conexiones. Limpie o reemplace el filtro de entrada de aire. No opere el compresor de aire sin el filtro. Afloje la tuerca mariposa y luego ajListela hasta que contacte a la arandela plana, mAs un giro. Limpie o reemplace. Ver el pArrafo "filtro de aire" en la secci6n Mantenimiento. Consulte "Protector de sobrecalentamiento del motor" en la secci6n Operaci6n. Si la protecci6n de la sobrecarga del motor dispara con frecuencia, comuniquese con un tecnico de servicio calificado. La presi6n del tanque excede la presi6n de "corte mAximo" del interruptor de )resi6n. El motor arrancarA automAticamente cuando la presi6n del tanque caiga per debajo de la presi6n de corte maxima del interrupter de presi6n La vAIvula de retenci6n se Retire y limpie, o reemplace. ha quedado abierta. Conexiones el6ctricas sueltas. Posible motor o capacitor de arranque defectuosos Rociado de pintura en las _artes internas del motor. La vAIvula de liberaci6n Compruebe la conexi6n de cableado dentro del interruptor de presi6n y del area de la caja de terminales. Haga inspeccionar por un t6cnico capacitado de servicio. Haga inspeccionar per un tecnico capacitado de servicio. No haga funcionar el compresor en el area de pintura per rociado. Vea la advertencia acerca de vapores inflamables de Purgue la linea empujando la palanca presi6n en el interruptor de en el interruptor de presi6n a la presi6n no ha descargado la )osici6n "Off" [Apagado]; si la vAIvula carga de presi6n. no se abre, reemplace el interrupter. 1000003598 54-SP PROBLEMA El motor no funciona CORRECCION CAUSA Fusible quemado, abierto. disyuntor 1. 2. 3. 4. Golpeteo Posible defecto en la valvula de seguridad. Posible defecto en la v_lvula de seguridad. Polea floja Volante flojo Tomillos montantes compresor flojos del Correa floja Acumulaci6n la bomba. de carb6n en Correa demasiado ajustada. Excesivo desgaste de Correa suelta. la correa Correa demasiado Inspeccione la caja de fusibles para determinar si hay fusibles quemados y reempl_celos segOn sea necesario. Reajuste el disyuntor. No use un fusible o disyuntor con capacidad mayor que la especificada para su circuito especificado. Compruebe si el fusible es el correcto. Debe usar un fusible de acci6n retardada. Compruebe si existen condiciones de bajo voltaje y/o si el cord6n de extensi6n es el correcto. Desconectetodos los otros artefactos el6ctricos del circuito u opere el compresor en su propio circuito. Opere la v&lvula de seguridad manualmente tirando de su anillo. Si la valvula aun pierde, debera ser reemplazada. Extraiga y limpie o reemplace. Ajuste el tornillo de la polea a ,Vea el manual de piezas para conocer las especificaciones de torque. Ajuste el tornillo del volante, Vea el manual de piezas para conocer las especificaciones de torque. Ajustar los tornillos de montaje a, Vea el manual de piezas para conocer las especificaciones de torque. Afloje la tuerca mariposa y luego ajOstela hasta que contacte a la arandela plana, mAs un giro. HAgala verificar por un tScnico entrenado. Afloje la tuerca mariposa y luego ajOstela hasta que contacte a la arandela plana, mAs un giro. Afloje la tuerca mariposa y luego ajOstela hasta que contacte a la arandela plana, mAs un giro. ajustada. Polea floja Polea desalineada. Afloje la tuerca mariposa y luego ajOstela hasta que contacte a la arandela plana, mAs un giro. HAgala verificar por un t6cnico entrenado. Ver el p_rrafo "alineaci6n de polea/ volante del motor" en la secci6n Mantenimiento. 55-SP 1000003598 PROBLEMA Sonido a chiflido El regulador tiene una fuga continua de aire. El regulador no cierra la salida del aire. 1000003598 CORRECCION CAUSA La bomba del compresor tiene aceite. Correa suelta no Vet "verificacion del aceite" en la secci6n Mantenimiento. Regulador da_ado. Afloje la tuerca mariposa y luego aj[istela hasta que contacte a la arandela plana, m_s un giro. Reemplace. Regulador da_ado. Reemplace. 56-SP Repair Protection Agreements Congratulations on making a smart purchase. Your new Craftsman ® product is designed and manufactured for years of dependable operation. But like all products, it may require repair from time to time. That's when having a Repair Protection Agreement can save you money and aggravation. Purchase a Repair Protection Agreement now and protect yourself from unexpected hassle and expense. 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