Craftsman 919.195414 El manual del propietario

Marca: Craftsman

Modelo: 919.195414

Categoría: Compresores de aire

Tipo: El manual del propietario

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GARANTIA ....................................................... 32

CUADRO DE ESPECIFICACIONES ................................... 32

DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD .......................... 33

IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD .................... 33-38

GLOSARIO ....................................................... 39

ACCESORIOS .................................................... 39

ClCLO DE SERVICIO .............................................. 39

ENSAMBLADO ................................................. 40-41

INSTALACION .................................................. 41-44

OPERACION ................................................... 45-47

MANTENIMIENTO ............................................... 48-51

SERVlCIOS Y REGULACIONES .................................... 51-53

ALMACENAJE .................................................... 53

GUJA DE DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS ........................... 53-56

NOTES/NOTAS .............................................. 27, 57-58

CONTRATOS DE PROTECCION PARA REPARACIONES .................. 59

LISTA DE PARTES ............................................... 28-31

COMO SOUCITAR PIEZAS PARA REPARACION ................ Contratapa

GARANTJA TOTAL DE CRAFTSMAN

Si esta unidad Craftsman fallase debido a defectos de materiales o de fabricaci6n den-

tro del a_o de su fecha de compra, comuniquese al

1-800-4-MY-HOME para coordinar su reparaci6n gratuita (o el remplazo si no se puede

reparar).

Esta garantia se aplica s61o durante les primeros noventa dias a partir de la fecha de

compra, si usa esta unidad pot motivo comercial o de alquiler.

Esta garantia le otorga derechos especificos y usted podria tener otros derechos que

varian de un estado a otto.

Sears, Roebuck and Co., Hoffrnan Estates, IL 60179

Modelo N°

Potencia de trabajo

Di&metro interior

Carrera

Voltaje-corriente manof&sica

Circuito minimo requerido

Tipo de fusible

Capacidad de aire en el tanque

Presi6n de corte de entrada

Presi6n de corte de salida

SCFM a 40 psi

SCFM a 90 psi

* Probado segQn la norma ISO 1217

919.195414

1,8"

73,0 mm (2,875 pulg.)

50,8 mm (2 pulg.)

120/240

15A

Acci6n retardada

94,6 litros (25 Galones)

120 psi

150 psi

7,4*

5,8*

Refi6rase al glosario para descifrar las abreviaturas.

32- SP

Este manual contiene informaci6n que es importante que usted conozca y comprenda;

Esta informaci6n se relaciona con la protecci6n de SU SEGURIDAD y LA PREVENCION

DE PROBLEMAS A SU EQUIPO. Para ayudarlo a reconocer esta informaci6n, usamos los

simbolos indicados mAs abajo. Sirvase leer el manual y prestar atenci6n a estas secciones.

_ Indica una situaci6n de

Indica una situaci6n

riesgo inminente, que si potencialmente

no se evita, causarA la muerte o lesiones peligrosa, que si no se evita, puede causar

serias, lesiones menores o rnoderadas.

, .= = . Indica una _ Se refiere a una prActica

situaci6n _ no relacionada a

potencialmente riesgosa, que si no se lesiones corporales que de no evitarse

evita, podria causar la muerte o lesiones puede resultar en da_os a la propiedad.

serias.

_Este producto contiene sustancias quimicas, incluido el plomo,

reconocidas per el Estado de California come causantes de cancer,

defectos de nacimiento u otros problemas reproductivos. L#vese las manes despu#s de

utilizarle.

_ Algunos tipos de polvo contienen sustancias quimicas, come el

amianto y el plomo de las pinturas de base plomo, reconocidas

per el Estado de California come causantes de cancer, defectos de nacimiento u otros

problemas _O

Para reducir el riesgo de lesiones, lea el manual de

instrucciones.

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES

EXPLOSION O INCENDIO

COMO EVITARLO

• Opere siempre el compresor en un

Area bien ventilada libre de materiales

combustibles, gasolina o vapores de

solventes.

RIESGO DE

_.QUE PUEDE SUCEDER?

Es normal que los contactos el6ctricos

dentro del motor y el interrupter de

presi6n produzcan chispas.

Si las chispas el6ctricas del com-

preset entran en contacto con vapores

inflamables, pueden encenderse, pro-

vocando un incendio o una explosi6n.

Si se pulverizan materiales inflamables,

ubique el compresor al menos a 6,1 m

(20 pies) del Area de pulverizaci6n. Se

puede necesitar manguera adicional.

Guarde los materiales inflamables en

lugar seguro lejos del compresor.

33- SP

Restringir cualquiera de las aberturas

de ventilaci6n del compresor puede

producir un sobrecalentamiento grave

y podria provocar un incendio.

El funcionamiento sin atenci6n de este

producto podria provocar lesiones per-

sonales o da_os a la propiedad. Para

disminuir el riesgo de incendio, no

permita que el compresor funcione sin

que alguien Io controle.

__ RIESGO RESPIRATORIO (ASFIXIA}

• Nunca coloque objetos contra o sobre

el compresor.

Opere el compresor en un lugar abi-

erto con una distancia de al menos

30,5 cm (12 pulg.) a cualquier pared u

obstrucci6n que pudiera restringir el

flujo de aire fresco alas aberturas de

ventilaci6n.

Opere el compresor en un Area limpia,

seca y bien ventilada. No opere la

unidad dentro de la casa o en un Area

muy cerrada.

Permanezca siempre controlando el

producto cuando estA en funciona-

miento.

Siempre apague y desenchufe la uni-

dad cuando no est6 en uso.

Opere el compresor en un Area limpia,

seca y bien ventilada. No opere la

unidad dentro en un Area muy cerrada.

Almac6n en puertas.

COMO EVITARLO

• •

_.QU¢: PUEDE SUCEDER?

El aire comprimido que sale de su

compresor no es seguro para respirarlo.

El flujo de aire puede contener mon6xido

de carbono, vapores t6xicos o particulas

s61idas del tanque de aire. Respirar estos

contaminantes puede provocar lesiones

graves o la muerte.

La exposici6n a productos quimicos en

el polvo producido por las herramientas

el6ctricas al lijar, aserrar, esmerilar,

taladrar y otras actividades de la

construcci6n puede ser peligrosa.

Los materiales pulverizados como

pintura, solventes para pinturas,

removedor de pintura, insecticidas y

herbicidas pueden contener vapores

dafiinos y venenos.

El aire que se obtiene directamente

del compresor no se debe usar nunca

para consumo humano. El compresor

no incluye equipo de seguridad en

linea y filtros adecuados para consumo

humano.

Trabaje en un Area con buena

ventilaci6n cruzada. Lea y siga las

instrucciones de seguridad que se

proveen en la etiqueta o en la ficha

tecnica de los materiales que esta

utilizando. Siempre ufilice equipamiento

de seguridad certificado: protecci6n

respiratoria aprobada pot NIOSH/

OSHA o una mascarilla facial adecuada

disefiada para usar para los fines que

usted requiere.

34- SP

I__ RIESGO DE EXPLOSI6N

Tanque de aire: El 26 de febrero de 2002, la Comisi6n de Seguridad para Productos de

Consumo delos Estados Unidos public6 el Comunicado # 02-108 sobre la seguridad en

los tanques de compresores de aire:

Los tanques receptores de los compresores de aire no tienen una vida Qtil infinita. La vida

Qtil del tanque depende de diversos factores, incluyendo las condiciones de operaci6n,

las condiciones ambientales, la instalaci6n debida del mismo, modificaciones realizadas

en el campo y el nivel de mantenimiento que reciba. Es dificil prever cu&l ser& el efecto

exacto de estos factores sobre la vida Qtil del tanque receptor de aire.

Si no se siguen procedimientos de mantenimiento debidos, la corrosi6n interna de la

pared interior del tanque receptor de aire puede causar una ruptura imprevista en el

tanque de aire, Io que harA que el aire presurizado escape con fuerza y repentinamente,

pudiendo lesionar al usuario.

El tanque de su compresor de aire debe ser dado de baja al final del aSo que aparece en

la etiqueta de advertencia de su tanque.

Las siguientes condiciones pueden Ilevar a debilitar el tanque de aire y ocasionar la

explosi6n violenta del mismo:

&QUa: PUEDE SUCEDER? COMO EVITARLO

• No drenar correctamente el agua • Drene el tanque diariamente o luego

condensada del tanque de aire, que de cada uso. Si un tanque de aire

provoca 6xido y adelgazamiento del presenta una perdida, reempl&celo

tanque de aire de acero, inmediatamente con un tanque nuevo

o reemplace todo el compresor.

• Modificaciones o intento de reparaci6n •

del tanque de aire.

Nunca perfore, suelde o haga ninguna

modificaci6n al tanque de aire o a sus

elementos. Nunca intente reparar un

tanque de aire daSado o con perdidas.

Reempl&celo con un tanque de aire

nuevo.

• Las modificaciones no autorizadas de • El tanque esta diseSado para soportar

la v&lvula de seguridad o cualquier otro determinadas presiones de operaci6n.

componente que controle la presi6n Nunca realice ajustes ni sustituya

del tanque, piezas para cambiar las presiones de

operaci6n fijadas en la f&brica.

Elementos y accesorios:

• Exceder las indicaciones de presi6n •

para las herramientas neum&ticas, las

pistolas pulverizadoras, los accesorios I

neum&ticos, los neumaticos y otros

articulos inflables puede hacer que

exp oten o rev enten, y puede provocar

lesiones graves.

Siga la recomendacion del fabricante

del equipo y nunca exceda el nivel

maximo de presi6n aceptable para los

elementos. Nunca utilice el compresor

para inflar objetos pequeSos de baja

presi6n, tales como juguetes de niSos,

pelotas de fQtbol o de basquetbol, etc.

35- SP

Neum_ticos:

• El inflado excesivo de los neumAticos • Utilice un medidor de presi6n de

podria causar lesiones graves y dafio a neumAticos para controlar la presi6n

la propiedad, de estos antes de cada uso y mientras

los infla; observe el flanco para ver la

presi6n correcta del neumatico.

NOTA: Los tanques de aire, los compre-

sores y el equipo similar que se usa para

inflar neumaticos pueden Ilenar neumAticos

pequefios como 6stos con mucha rapidez.

Ajuste el regulador de presi6n en el sumin-

istro de aire a un valor que no supere el de

la presi6n del neumatico. Agregue aire en

forma gradual y use con frecuencia el medi-

dot de presi6n de neumAticos para evitar

inflarlos.

_-_ RIESGO DE DESCARGA ELi_CTRICA

COMO EVITARLO

• •

&QUE PUEDE SUCEDER?

Su compresor de aire funciona con

electricidad. Como cualquier otro

mecanismo que funciona con electric-

idad, si no se Io utiliza correctamente

puede provocar descargas el6ctricas.

Que personal no calificado intente

realizar reparaciones puede provocar

lesiones graves o muerte pot electro-

cuci6n.

• Puesta a tierra: La no colocaci6n de

la puesta a tierra adecuada para este

producto puede provocar lesiones

graves o muerte por electrocuci6n.

Consulte las Instrucciones de

Conexibn a tierra en Instalacidn.

Nunca haga funcionar el compresor al

aire libre cuando esta Iloviendo o en

condiciones de humedad.

Nunca haga funcionar el compresor

sin las cubiertas de protecci6n o si

estan daSadas.

Cualquier cableado el6ctrico o las

reparaciones requeridas para este

producto deben ser realizadas por un

centro de servicio de un centro de

mantenimiento autorizado de acuerdo

con los c6digos el6ctricos nacionales y

locales.

AsegOrese de que el circuito el6ctrico

al que se conecta el compresor sumi-

nistre la conexi6n a tierra adecuada, el

voltaje adecuado y el fusible de pro-

tecci6n adecuado.

= 0

&QUE PUEDE SUCEDER?

Se puede producir una p6rdida o der-

rame de aceite, Io que podria provo-

car peligro de incendio o inhalaci6n,

lesiones graves o la muerte. Los der-

rames de aceite dafiar&n alfombras,

pintura u otras superficies de vehiculos

o remolques.

RIESGO DE LESION O DANO A LA PROPIEDAD AL

TRANSPORTAR O ALMACENAR LA UNIDAD

COMO EVITAR LO

Coloque siempre el compresor en un

tapete protector cuando Io transporte,

para proteger al vehiculo de dafios

pot p6rdidas. Retire inmediatamente

el compresor del vehiculo una vez

que haya Ilegado a destino. Mantenga

siempre el compresor nivelado y nunca

Io coloque de costado.

36- SP

__ RIESGO DE OBJETOS DESPEDIDOS

COMO EVITARLO

• • Utilice siempre equipo de seguridad

certificado: anteojos de seguridad

ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3) con pro-

tecci6n lateral al usar el compresor.

Nunca apunte ninguna boquilla ni pul-

verizador a ninguna parte del cuerpo o

a otras personas o animales.

Apague siempre el compresor y drene

la presi6n de la manguera de aire y del

tanque de aire antes de intentar hacer

mantenimiento, conectar herramientas

o accesorios.

_QUE PUEDE SUCEDER?

La corriente de aire comprimido

puede provocar lesiones en los tejidos

blandos de la piel expuesta y puede

impulsar suciedad, astillas, particulas

sueltas y objetos peque_os a gran

velocidad, que pueden producir da_os

en la propiedad y lesiones personales.

_1__ RIESGO DE SUPERFICIES CALIENTES

COMO EVITARLO

• Nunca toque ninguna parte metalica

expuesta del compresor durante o

inmediatamente despues de su fun-

cionamiento. El compresor continu-

arA caliente durante varios minutos

despues de su funcionamiento.

No toque las cubiertas protectoras ni

intente realizar mantenimiento hasta

que la unidad se haya enfriado.

_,QUE PUEDE SUCEDER?

Tocar metal expuesto como el cabezal

del compresor, el cabezal del motor,

el escape del motor, o los tubos de

salida puede provocar quemaduras

graves.

RIESGOPORPIEZASM6VlLES

COMO EVITARLO

• •

_QUE PUEDE SUCEDER?

Las piezas m6viles como la polea, el

volante y la correa pueden provocar

lesiones graves si entran en contacto

con usted o con sus ropas.

Intentar hacer funcionar el compresor

con partes da_adas o faltantes, o

intentar reparar el compresor sin las

cubiertas protectoras puede exponerlo

a piezas m6viles Io que puede provo-

car lesiones graves.

Nunca haga funcionar el compresor

sin los protectores o cubiertas o si los

mismos estAn da_ados.

Mantenga el cabello, la ropa y los

guantes alejados de las piezas en

movimiento. Las ropas holgadas, las

joyas o el cabello largo pueden quedar

atrapados en las piezas m6viles.

Los orificios de ventilaci6n pueden

cubrir piezas en movimiento, pot Io

que tambien se deben evitar.

Cualquier reparaci6n requerida por

este producto debe ser realizada pot

un centro de servicio de un centro de

servicio autorizado.

37- SP

[_1__11 RIESGO DE OPERAClON INSEGURA

COMO EVITARLO

• • Revise y comprenda todas las

instrucciones y advertencias de este

manual.

Familiaricese con la operaci6n y los

controles del compresor de aire.

• Mantenga el Area de operaciones libre

de personas, mascotas y obstaculos.

• Mantenga a los ni_os alejados del

compresor de aire en todo momento.

No opere el producto cuando est6

cansado o bajo la influencia de alcohol

o drogas. Mant6ngase alerta en todo

momento.

• Nunca anule las caracteristicas de

seguridad de este producto.

Equipe el Area de operaciones con un

extintor de incendios.

No opere la mAquina si faltan piezas,

si 6stas estan rotas o si no son las

autorizadas.

_QU_: PUEDE SUCEDER?

La operaci6n insegura de su com-

presor de aire podria producir lesiones

graves o la muerte, a usted mismo o a

otras personas.

_,QUE PUEDE SUCEDER?

El intento de levantar un objeto muy

pesado puede provocar lesiones

graves.

RIESGO DE LESION POR LEVANTAR

MUCHO PESO

COMO EVITARLO

El compresor es demasiado pesado

como para que Io levante una sola

persona. Consiga ayuda de otras per-

sonas para levantarlo.

_ I__ RIESGO POR RUIDOS

_.QU! _ PUEDE SUCEDER? COMO EVITARLO

En determinadas condiciones y seg_n • Utilice siempre equipo de seguridad

el periodo de uso, el ruido provocado certificado: protecci6n auditiva ANSI

pot este producto puede originar p6r- $12.6 ($3.19).

dida de audici6n.

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES

PARA FUTURAS CONSULTAS

38- SP

Familiaricese con los siguientes t6rminos,

antes de operar la unidad:

CFM: (cubic feet per minute) pies cQbicos

por minuto.

SCFM: (stardard cubic feet per minute) pies

cQbicos estandar pot minuto; una unidad

de medida que permite medir la cantidad

de entrega de aire.

PSIG: (pound per square inch) libras por

pulgada cuadrada.

C6digo de certificaci6n: Los productos

que usan una o mas de las siguientes mar-

cas: UL®*,CUL, ETL®*han sido evaluados

por OSHA, laboratorios independientes

certificados en seguridad, y reQnen los

estandares suscriptos por los laboratorios

dedicados a la certificaci6n de la seguridad.

*UL®es una marca registrada de

Underwriters Laboratories y ETL®es una

marca registrada de Electrical Testing

Laboratories.

Presi6n minima de corte: Cuando el motor

esta apagado, la presi6n del tanque de aire

baja a medida que usted continOa usando

su accesorio. Cuando la presi6n del tanque

baja al valor fijado en fabrica como punto

bajo, el motor volverA a arrancar automAti-

camente. La presi6n baja a la cual el motor

arranca automAticamente, se llama presi6n

"minima de corte".

Presi6n maxima de torte: Cuando un

compresor de aire se enciende y comienza

a funcionar, la presi6n de aire en el tanque

comienza a aumentar. Aumenta hasta

un valor de presi6n alto fijado en fAbrica

antes de que el motor automaticamente se

apague protegiendo a su tanque de aire de

presiones mas altas que su capacidad. La

presi6n alta a la cual el motor se apaga se

llama presi6n "mAxima de corte".

Rarnal: Circuito el6ctrico que transporta

electricidad desde el panel de control hasta

el tomacorriente.

Esta unidad es suficiente para abastecer de energia electrica a los siguientes accesorios.

Estos se encuentran disponibles a traves del catAIogo para herramientas electricas y man-

uales, en cualquiera de los comercios que mantiene la linea completa de SEARS.

Accesorios

• Filtro en linea

• Entrada de aire a neumAticos

• Juegos de conectores rApidos (varios

tamaRos)

• Reguladores de presi6n de aire

• Lubricadores de niebla de aceite

Manguera de aire: 6,4 mm (1/4 pulg.),

9,5 mm (3/8 pulg.) o 12,7 mm (1/2 pulg.)

D.I. en varias medidas

Refi6rase al grafico de selecci6n ubicado

sobre la unidad, para elegir el tipo de her-

ramienta que esta unidad es capaz de

hacer funcionar.

_ ,= .= , , Elusode

" ---- acoesorios no

recornendados para utilizar con esta

herrarnienta puede resultar peligroso.

Use solarnente accesorios con una

capacidad nominal igual o superior a la

de la compresor de aire.

Esta bomba compresora de aire es capaz

de funcionar continuamente, sin embargo

para prolongar la vida Qtil de su compresor

de aire se recomienda mantener un ciclo

promedio de servicio que oscile entre el

50% y el 75%; ello significa que la bomba

compresora no deberia trabajar mAs de 30

a 45 minutos pot hora

39- SP

CONTENIDO DE LA CAJA

1 - Compresor de aire

2 - Ruedas

2 - Pernos con resalto, 3/8-16 pulg.

2 - Tuercas hexagonales, 3/8-16 pulg.

1 - Manija

1 - Agarradera de manija

2 - Tornillo de cabeza cubierta

2 - Tuercas hexagonales 1/4-20

2 - Clips de ret6n

2 - Arandelas planas

2 - Parachoques de goma

2 - Tornillos, 1/4-20 x 19 mm (3/4 pulg.)

HERRAMIENTAS NECESARIAS

PARA EL ENSAMBLE

1 - Nave de tubo o de boca de 9/16 pulg.

1 - Nave de tubo o de boca de 1/2 pulg.

D ESEM PAQU E

Extraiga la unidad de su caja y des-

carte todas las partes de embalaje

NOTA" Conserve la piezas embolsa-

das.

INSTALACION DEL ASA

_Las ruedas y el asa

no proveen suficiente

espacio libre, estabilidad ni soporte

para subir y bajar escaleras o escalones

rodando la unidad. La unidad debe

levantarse o rodarse por una tampa.

No levantar la unidad pot el m_ltiple de

admisi6n porque puede daSase.

Para facilitar la instalaci6n, sumergir

el forro para el mango en agua tibia

jabonosa. Sacar el forro del agua

jabonosa y deslizarlo en el mango.

Insertar el extremo abierto del asa

bajo la montura. Antes de fijar el

asa, puede ser necesario separar los

extremos abiertos del asa para que

entren ajustados contra los costados

de la montura. Mirando hacia adentro

desde el extremo abierto de la montu-

ra, colocar el asa contra las dos aletas

dobladas en las paredes interiores de

la montura.

Extremo Abierto

de la IViontura

Empujar Lentamente y al mismo

tiempo los extremos abiertos del asa

en las aletas Seguir empujando el asa

dentro del mango hasta que los ori-

ficios en el lado del asa y la montura

est6n alineados.

Aleta Doblada

4. Insertar el extremo recto de cada

sujetador por los orificios en la mon-

tura y ambos orificios del asa.

5. Girar cada sujetador en el sentido

del reloj y presionarlos hasta que

enganchen en posici6n en el asa.

Sujetadores

6. Si el asa tuviese movimiento excesivo,

es porque est& mal instalado. Verificar

Io siguiente.

40- SP

A. _,Estan las dos aletas dentro del

asa (Paso #3)?

B. _,Liega cada sujetador a

pasar pot el asa y la montura

(Paso #4)?

ENSAMBLE DE LAS RUEDAS

_Ser_ necesario

soportar un lado

del equipo cuando se instalan las

ruedas porque el compresor tendera a

voltearse.

1. Fije las ruedas con pernos con resalto

y tuercas como se muestra.

2. Apriete firmemente. NOTA: El equipo

se asentara nivelado si las ruedas

estAn debidamente instaladas.

_Las ruedas.y el mango

no proporcionan un

despeje, estabilidad o soporte adecuado

para tirar de la unidad hacia arriba y

hacia abajo por escaleras o gradas. La

unidad debe ser levantada o empujada

pot una ramp&

ENSAMBLE DE LAS PATAS DE

CAUCHO

1. Instale las patas de goma con los

tornillos, arandelas planas y tuercas

provistas, tal como se muestra en la

figura anterior.

2. Apriete firmemente.

Tuerca

Rueda

_b_randela plana

=:= Patas de caucho

_'_[----Tornillo

con

resalto

ACEITE PARA LA BOMBA

_ Riesgo de daSo a

la propiedad. Este

compresor fue enviado con aceite en la

caja del motor de la bomba. Controle

el nivel de aceite antes de poner en

funcionamiento el compresor de aire,

consulte Control de aceite en la secci6n

Mantenimiento.

LUBICACION DEL COMPRESOR " El filtro de aire debe mantenerse limpio

DE AIRE

• Ubicar el compresor de aire en un

lugar limpio, seco y bien ventilado.

Colocarlo sobre una superficie solida

para evitar que se bambolee o se

vuelque.

El compresor de aire debe colo-

carse alejado por Io menos 30,5 cm

(12 pulg.) de las paredes u de cualqui-

er otra obstrucci6n que interfiera con

el flujo de aire.

y sin obstrucciones que reduzcan el

flujo de aire al compresor.

El compresor de aire requiere un flujo

de aire fresco para su enfriamiento

adecuado. NO PERMITIR QUE EL

COMPRESOR SE MOJE.

41- SP

INSTRUCCIONES PARA

CONECTAR A TIERRA

RIESGO DE

CHOQUE

ELECTRICO. Ante la eventualidad de un

cortocircuito, la conexi6n a tierra reduce

el riesgo de electrocuci6n proveyendo un

conductor de escape para la corriente

el_ctrica. Este cornpresor de aire debe

estar adecuadarnente conectado a tierra.

El compresor portatil de aire estA equipado

con un cable que tiene un conductor des-

tinado a tierra, con una espiga apropiada

para su conexi6n (ver las siguientes ilustra-

ciones).

1. El cable que acompa_a a esta unidad

tiene una espiga para conexi6n a

tierra. Esta DEBE ser utilizada con un

tomacorriente conectado a tierra.

IMPORTANTE: El tomacorriente que serA

utilizado debera haber sido conectado a

tierra conforme a todos los c6digos locales

y ordenanzas.

2. AsegOrese de que el tomacorriente

que sera utilizado tenga la misma

configuraci6n que el enchufe de

conexi6n a tierra. NO UTILICE UN

ADAPTADOR. Ver figura.

Espiga de conexi6n a tierra

Toma-

corrientes

conectados

a tierra

3. Inspeccione el enchufe y su cord6n

antes de cada uso. No use si existi- 1.

eran signos de da_os.

4. Si las instrucciones de conexi6n a tierra 2.

no fueran completamente compren-

didas, o si se estuviera ante la duda

acerca de que el compresor estuviese 3.

adecuadamente conectado a tierra,

haga verificar la instalaci6n pot un 4.

electricista competente.

_ IESGO DE CHOQUE

ELECTRICO. LA

CONEXION INADECUADA A TIERRA

PUEDE DETERMINAR UNA DESCARGA

ELECTRICA.

No rnodifique el enchufe provisto. Si el

rnismo no penetrara el tomacorriente

disponible, un electricista cornpetente

deberA instalar uno apropiado.

La reparaci6n del cable o del enchufe

DEBERA ser efectuada pot un electri-

cista competente.

CABLES DE EXTENSION

ELleCTRICA

_ Riesgo de da_o a la

propiedad. El uso de

cables de extensi6n el6ctrica originara una

caida de tensi6n, Io que determinara una

p6rdida de potencia del motor asi como

su recalentamiento. En lugar de utilizar un

cable de extensi6n el6ctrica, incremente el

alcance de la manguera de aire dentro de la

zona de trabajo, a_adi6ndole otro largo de

manguera a su extremo. Conecte los largos

adicionales de manguera de acuerdo a su

necesidad.

Si - no obstante - debe utilizarse una exten-

si6n de cable, asegOrese de que:

• La extensi6n el6ctrica de 3 conduc-

tores, tenga un enchufe de conexi6n

a tierra de 3 hojas, y que exista un

receptaculo que acepte el enchufe del

producto.

• Est6 en buenas condiciones.

• No mas largo que 15,2 m (50 pies).

Calibre 12 (AWG) o mayor. (La medida

de los cables se incrementa a medida

que su nOmero ordinal decrece. 10 y 8

AWG pueden ser usados tambi6n. NO

USE 14 NI 16 AWG).

PROTECCION DEL VOLTAJE Y DEL

CIRCUITO

Acerca del voltaje y la minima cantidad de

circuitos requeridos, refi6rase al Cuadro de

especiflcaciones.

Riesgo de Operaci6n

Lasegura. Ciertos

compresores de aire pueden ser operados

en un circuito de 15 A, siempre que se

cumplan las siguientes condiciones:

Que el voltaje suministrado a trav6s de

los ramales del circuito sea de 15A.

Que el circuito no sea utilizado para

alimentar ninguna otra necesidad el6c-

trica.

Que los cables de extensi6n cumplan

con las especificaciones.

El circuito cuenta con un disyuntor de

15 amperios o un fusible de acci6n

retardada de 15 amperios. NOTA: Si

el compresor esta conectado a un cir-

cuito protegido por fusibles, use s61o

fusibles de acci6n retardada. Los fus-

ibles de acci6n retardada deben estar

marcados con la letra "D" en Canada

y "T" en EE.UU.

42- SP

Si cualquiera de las condiciones enumera-

das no pudiese ser cumplida, o si el funcio-

namiento del compresor causara reiteradas

interrupciones de la energia con la que se

Io alimenta, podria ser necesario operar

al mismo desde un circuito de 20A. Para

ello no serA necesario cambiar su cable de

limentaci6n.

MOTOR DE DOBLE VOLTAJE

120/240

Este modelo tiene motor de doble voltaje,

para 120 y 240 voltios. Viene cableado para

120V; pero puede convertirse para operar

con 240 voltios. La etiqueta con instruc-

clones para el cableado del motor para 240

voltios esta en un costado del motor.

Enchufe para

120 voltios/l 5 A

Enchufe para Enchufe para

240 voltios/l 5 A 240 voltios/20 A

_ Cuando se convierte

para operaclon

con 240 voltios, se debe reemplazar

el cord6n que se acompaha que tiene

con enchufe de tres clavijas por otto

con enchufe tres clavijas para corriente

de 240 V (K-0080: Enchufe para 240

voltios/20 A) que puede comprar en

cualquier Centro de Servicio.

SISTEMA DE DISTRIBUCION

DE AIRE

IMPORTANTE: Para un sistema integrado

de distribuci6n de aire, se debera quitar

la unidad del regulador que se encuentra

en la maquina y se debera instalar un

acoplamiento flexible a la boquilla de la

tuberia. Siga estas instrucciones para

debidamente convertir la m&quina a un

sistema permanente de distribuci6n de aire.

Riesgo de

E×plosi6n.

Los tubos de pl_stico o PVC no ban

sido diseSados para usarlos con aire

comprimido. Independientemente de Io

que est_ indicado como especificacibn

de presi6n, las caSerias de pl_stico

pueden e×plotar debido a la presi6n del

aire. Utilice solamente caSos de metal

para los tamales de distribucibn.

La siguiente imagen representa un

sistema tipico de distribuci6n de aire. Las

siguientes son pautas para tener presente

al montar el sistema de distribuci6n del

compresor de aire.

NOTA: El aire comprimido de los

compresores de aire lubricados de aceite

puede contener condensaci6n de agua

y emanaci6n de aceite. Puede ser que

necesite algunos sumideros, trampas

para drenaje y filtros para brindar aire sin

usar agua (incluyendo aerosoles) o aceite

para pulverizar equipo, dispositivos y

herramientas neumaticas que requieren

aire filtrado. Lea las instrucciones del

dispositivo o la herramienta neum&tica que

est& usando.

• Utilice carlo de la misma medida que

el de la salida del tanque de aire. Una

cafieria demasiado angosta restringir&

el paso del aire.

• Si la caSeria tiene m_s de 30,5 m

(100 pies) de Iongitud, utilice la medi-

da inmediata superior.

Entierre la cafieria pot debajo de la

linea de congelamiento y evite hue-

cos en los que la condensaci6n se

pudiese acumular y congelar. EfectQe

pruebas de presi6n antes de cubrir la

cafieria, a fin de asegurarse que todas

las uniones de la misma se encuen-

tran libres de fugas.

• Se recomienda de instalar un aco-

plamiento flexible entre la boquilla

de la tuberia y la cafieria principal

de distribuci6n de aire para permitir

vibraciones.

• Se recomienda la instalaci6n de un

segundo regulador para el control

de la presi6n del aire. La presi6n de

salida del tanque es - usualmente -

demasiado alta para las herramientas

individuales de acci6n neum&tica.

• NO instale lubricadores entre el

tanque y equipo pulverizador, disposi-

tivos o herramientas neum&ticas que

necesitan aire filtrado sin aceite.

Drene todos los filtros, trampas para

drenaje y columnas de desechos

todos los dias.

43- SP

PENDIENTE DE LA TUBER[A

DE ALIMENTACION CON FLUJO/f-_

FLUJO DEh-4_ DE AIRE FLUJO DEE_

AIRE ..................... Jl _1 _ _AIRE

DEL AIRE. La pendiente del cano se inclina en , DE

direcci6n al sentido del flujo del aire. La CANERIAS --D _ENAJ_ ['_

condensaci6n del agua fluye aIo largo del PARA USO \

fondo del caho hacia los carios de descarga, DEL AIRE

previniendo su entrada a los cahos que VALVULA-

..................... ; GpRIuFO

FILTRO DE FILTRO DE

_ _/ 0.01MICRONES EMIB=ONESlI II FILTRO/TRAMPA I --

DE HUMEDAD

DFEONO._"

PUL FOk o"A \\kJ k; K II IIII ,+,, ,7

REOULADOR DE PURGA

J q_ I_ ,a distancia entre el comp ..... ACOPLAMIENTC _ I- ER[j;_EcA- \\ /t

FILTRO / TRAMPA y la trampa de humedad deberia /

I Ill FILTRO / TRAMPA , . FLEXIBLE \

DE HUMEDAD de ser la mas larga poslble

till DE HNMEDAD _ VALVULA ESFERICA /

1 _ VALVULA DE SALIDA DE AIRE

_ COMPRESION

P_ "VALVU LA- DE AIRE

u QI'_°A

SISTEMA T|P|CO DE

D|STR|BUCION DE A|RE

_ RIESGO DE EXPLOSION. SIEMPRE

USE CONEXIONES Y TUBOS DE METAL,

V/_LVULA-GRIFO

- - - - - DE PURGA

44- SP

CONOZCA SU COMPRESOR DE AIRE

LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DE

OPERAR LA UNIDAD. Compare las ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse

con la ubicaci6n de los distintos controles y regulaciones. Conserve este manual para ref-

erencias futuras.

Interruptor Auto(I}/Off(O}: Mueva este

interruptor a la posici6n "Auto" para dar

contacto autom&tico al interruptor de

presi6n, y "Off" para interrumpir la energia

el6ctrica al t@mino del uso.

Interruptor de presi6n: El interruptor de

presi6n permite el arranque automAtico del

motor cuando la presi6n del tanque dis-

minuye por debajo del valor de la presi6n

de conexi6n regulada en f&brica. El motor

se detendr& cuando la presi6n del tanque

alcance los valores de presi6n de corte,

regulado en f&brica para su desconexi6n.

V_lvula de seguridad: Si el interruptor de

presi6n dejara de cortar el suministro de

presi6n del compresor conforme a los

valores prefijados para la "presi6n de

corte", la v&lvula de seguridad protegerb,

contra la presi6n elevada, "saltando" de

acuerdo a los valores prefijados en fabrica

(ligeramente superiores a los de presi6n de

corte de la Ilave interruptora.)

Man6rnetro para controlar la presi6n de

salida: Este man6metro indicar& la presi6n

de aire disponible a la salida del

regulador. Esta presi6n est& controlada por

el regulador y es siempre menor o igual

que la presi6n del tanque.

Man6rnetro de la presi6n del tanque:

El man6metro que controla la presi6n del

tanque indica la reserva de presi6n del

tanque de aire.

Regulador: Controla la presi6n de aire

mostrada en el man6metro de salida. Tire

de la perilla y girela en sentido horario para

incrementar la presi6n, y h&galo en sentido

inverso para disminuirla. Cuando se Iogre

la presi6n deseada, presione la perilla para

bloquearla.

Cuerpo universal de conexibn rapida:

El cuerpo universal de conexi6n r_pida

acepta los tres estilos mAs comunes de

conexi6n universal: industrial, automotor

(Tru-fiate) y ARO. La operaci6n con una

sola mano permite efectuar las

conexiones en forma simple y sencilla.

Valvula de drenaje:

La v_lvula de

drenaje se enouen-

tra ubicada sobre la

base del tanque de

aire y se usa para drenaje

drenar la conden-

saci6n al fin de cada uso.

45- SP

Sistema de enfriamiento (no mostrado):

Este compresor contiene un sistema de

avanzada para el control de enfriamiento.

En el nQcleo de este sistema de enfria-

miento hay un ventilador especialmente

diseSado. Resulta perfectamente normal

- para este ventilador - soplar aire en

grandes cantidades a trav6s de los orificios

de ventilaci6n. De tal manera se podr&

saber que el sistema de enfriamiento tra-

baja cuando el aire esta siendo expelido.

Bomba de compresibn del aire (no

mostrada): Comprime el aire dentro del

tanque. El aire de trabajo no se encuentra

disponible hasta que el compresor haya

alcanzado a Ilenar el tanque hasta un nivel

de presi6n por encima del requerido para

la salida del aire.

V_lvula reguladora: Cuando el compresor

de aire se encuentra funcionando, la v&l-

vula reguladora esta "abierta", permitiendo

la entrada del aire comprimido al tanque

de aire. Cuando el nivel de presi6n del

tanque alcanza la "presi6n de corte", la

v&lvula reguladora "se cierra", reteniendo la

presi6n del aire dentro del tanque.

V_lvula aliviadora de presi6n: La vAIvula

aliviadora de presi6n se encuentra ubicada

en el costado del interruptor de presi6n;

ha sido dise_ada para liberar automAti-

camente el aire comprimido de la cabeza

compresora y el tubo de salida, cuando el

compresor de aire alcanza la "presi6n de

corte" o es apagado. La vAIvula aliviadora

de presi6n permite el arranque libre del

motor. Cuando el motor se detiene, deberia

escucharse el escape del aire a trav6s de

dicha valvula durante unos segundos. No

debe escucharse escape alguno mientras

el motor esta en march& ni p6rdidas con-

tinuas una vez que se alcanz6 la "presi6n

de corte".

Filtro para la entrada del aire (no

mostrado}: Este filtro esta diseffado para

limpiar el aire que entra a la bomba. Dicho

filtro debe estar siempre limpio y los orifi-

cios de ventilaci6n libres de obstrucciones.

Vea Mantenimiento.

Motor: Este motor tiene un protector

manual de sobrecarga t6rmica. Si el motor

se sobrecalienta por cualquier motivo, el

protector de sobrecarga apaga el motor.

Debe permitirse que el motor enfrie antes

de volverlo a arrancar de la siguiente forma:

Para volver a arrancar

1. Mover la

palanquita de

Auto/Off a la

posici6n de

"Off".

2. Permitir que

el motor se

enfrie.

3. Presionar el

bot6n rojo de

Reinicializaci6n

(Reset) que esta en el motor.

4. Para arrancar el motor mover la

palanquita de Auto/Off a la posici6n

de "Auto".

COMO UTILIZAR SU UNIDAD

C6mo deteneda

Coloque la posici6n de la Ilave interruptora

Auto/Off en la posici6n "Off".

Antes de poner en marcha

No opere

esta unidad

hasta que haya lefdo este manual de

instrucciones de seguridad, operaci6n y

mantenimiento.

Procedimiento para el asentamiento

_ iesgo de da_o a la

propiedad. Si no se

siguen detalladamente las instrucciones

para el asentamiento se pueden causar

daSos serios.

Este procedimiento es necesario antes de

poner en servicio al compresor de aire, y

cuando la valvula reguladora o la bomba

completa del compresor haya sido reem-

plazada.

1. Coloque la posici6n de la Ilave inter-

ruptora Auto/Off en la posici6n "Off".

2. Verifique el nivel de aceite en la

bomba. Para recibir instrucciones,

lea al parrafo Aceite en la secci6n

Mantenimiento.

46- SP

NOTA: Tire del acoplamiento hacia atras hasta

percibir el "clic" que impide el escape del aire

de la conexi6n rapida.

3. Enchufe el cable de alimentaci6n

en el tomacorriente del ramal del

circuito correcto. (Referirse al parrafo

Protecci6n del voltaje y del circuito

en la secci6n Instalacidn de este

manual).

4. Abrir pot completo (contra el sentido

del reloj) para dejar escapar aire

y evitar que la presi6n del tanque

aumente durante el periodo de

asentamiento.

5. Mueva la palanca Auto/Off a la

posici6n "Auto". El compresor se

pondra en marcha.

6. Haga funcionar el compresor durante

20 minutos. AsegQrese de que la

vAIvula de drenaje est6 abierta y que

la presi6n de aire acumulado en el

tanque sea minima.

7. Despues de 20 minutos, cerrar la

valvula de drenaje girandola en el

sentido del reloj. El tanque de aire se

Ilenara hasta alcanzar la "presi6n de

corte" y el motor se detendra.

Ahora el compresor estA listo para usarse.

Antes de cada puesta en rnarcha

1. Coloque la posici6n de la Ilave inter-

ruptora Auto/Off en la posici0n "Off".

2. Tire de la perilla del regulador, gire en

sentido antihorario hasta el limite. Empuje

la perilla hasta su posici6n blocante.

3. Conecte la manguera y accesorios.

NOTA: Tanto la manguera como los acce-

sorios requerir&n un enchufe de conexi6n

r&pida si la salida del aire esta equipada

con un acople de conexi6n rapida.

Riesgo de

-- operaci6n

insegura. Sostenga la manguera

firrnernente con las rnanos al instalarla o

desconectarla para evitar la desconexibn

repentina de la manguera.

Riesgo de

-- operaci6n

insegura. No utilice los accesorios

daSados o usados.

-- p .

Demasiada presi6n de aire podr_ set la

causa de riesgo de explosi6n. Verifique

los valores de rna×ima presi6n dados

pot el fabricante de las herrarnientas

neurnaticas y los accesorios. La presi6n

de salida del regulador jam_s debe

exceder los valores de maxima presi6n

especificados.

_ , , ,, Riesgo de operaci6n

:"'-- insegura. El aire

comprirnido de la unidad puede

contener condensaci6n de agua y

ernanaci6n de aceite. No pulverice aire

no filtrado sobre un articulo que podria

daharse con la humedad. AIgunos

dispositivos o herramientas neurnaticas

pueden requerir aire filtrado. Lea

las instrucciones del dispositivo o la

herrarnienta neum_tica.

C6mo poner en rnarcha

1. Coloque la posici6n de la Ilave inter-

ruptora Auto/Off en la posici6n "Off"

y deje que se incremente la presi6n

del tanque. El motor se detendr& una

vez alcanzado el valor de "presi6n de

corte" del tanque.

2. Tire de la perilla del regulador y gire

en sentido horatio para incrementar la

presi6n. Cuando el valor deseado de

presi6n sea Iogrado, presione la perilla

hasta su posici6n blocante.

Si observa algQn

-- ruido o vibraci6n

inusuales, apague el compresor y contacte

a un t6cnico calificado en servicio.

Ahora el compresor est& listo para usarse.

47- SP

RESPONSABILIDADES DEL CLIENTE

._o-S

Verifique la vAlvula de seguridad •

Drenaje del tanque

P6rdidas de aceite

Verifique el aceite de la bomba

Cambie el aceite de la bomba

Ruido inusual y/o vibraci6n

Filtro de aire

Estado de la correa

Alineado de la poleaYvolante del

motor

V&lvulas de entrada y escape de la

bomba del compresor de aire

Inspecci6n de eventuales fugas en •

las ca_erias de aire y las conexiones.

El tanque debe ser dado de baja

• (1)

• (2)

Pernos del CabezaI-Verificar el torque de los pernos del cabezal despues de las primeras

5 horas de operaci6n.

1- Mas frecuente en condiciones polvorientas o hOmedas.

2- Para mayor informaci6n, Contacte a un t6cnico de servicio calificado

Riesgo de

-- Operaci6n

Insegura. La unidad arranca

autom_ticamente cuando esta

enchufada. AI hacer el rnantenirniento,

el operador puede quedar expuesto

a fuentes de corriente y de aire

comprimido o a piezas movibles.

Antes de intentar hacer reparaciones,

desconectar el compresor del

tornacorriente, drenar la presi6n de aire

del tanque y esperar a que el compresor

se enfrie.

Para asegurar una operaci6n eficiente y

una vida Otil m&s prolongada del compre-

sor de aire, debe prepararse y seguirse

un programa de mantenimiento rutinario.

El programa de mantenimiento rutinario

precedente esta dise_ado para un equipo

que funciona diariamente en un ambiente

normal de trabajo. Si fuese necesario, debe

modificarse el programa para adaptarlo a

las condiciones bajo las cuales se usa su

compresor. Las modificaciones dependeran

de las horas de operaci6n y del ambiente

de trabajo. Los compresores que funcio-

nan en un ambiente sumamente sucio

y/u hostil requerir_n que hagan todas las

inspecciones de mantenimiento con mayor

frecuencia.

NOTA: Veaen lasecci6n Operaci6n para la

ubicaci6n de los controles.

COMO VERIFICAR LA VALVULA DE

SEGURIDAD

_ Riesgo de

Explosi6n. Si

la valvula de seguridad no trabaja

adecuadamente, ello podra deterrninar

la sobrepresi6n del tanque, creando el

riesgo de su ruptura o explosi6n.

_ Riesgo de objetos

despedidos.

Utilice siernpre equipo de seguridad

certificado: anteojos de seguridad ANSI

Z87.1 (CAN/CSA Z94.3) con protecci6n

lateral.

Antes de poner en marcha el motor, tire del

anillo de la vAIvula de seguridad para con-

firmar la seguridad de que la misma opera

libremente, si la valvula quedase trabada

o no trabajara c6modamente, deber& ser

reemplazada por el mismo tipo de vAIvula.

48- SP

COMO DRENAR EL TANQUE

_ iesgo de

operaci6n

insegura. Los tanques de aire contienen

aire de alta presi6n. Mantenga la cara y

otras partes del cuerpo lejos de la salida

del drenaje. Utilice anteojos de seguridad

[ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3}], ya que al

drenar se pueden desprender residuos

hacia la cara.

_ iesgo por ruidos.

Utilice protecci6n

auditiva [ANSi S12.6 (S3.19)], ya que el

ruido del flujo de aire es alto durante el

drenaje.

NOTA: Todos los sistemas de aire com-

primido generan condensaci6n que se

acumula en cualquier punto de drenaje (por

ejemplo, tanques, filtro, posenfriadores,

secadores). Esta condensaci6n contiene

aceite lubricante y/o sustancias que pueden

estar reguladas y que se deben desechar

conforme a las leyes y reglamentaciones

locales, estatales y federales.

1. Coloque la palanca Auto/Off en la

posici6n "apagado".

2. Tire de la perilla del regulador y gire

en sentido horario para establecer la

salida de presi6n en cero.

3. Remueva la herramienta neum&tica o

el accesorio.

4. Tire del aro de la vAIvula de seguridad

dejando purgar el aire del tanque hasta

que este reduzca su presi6n aproxima-

damente a 20 psi. Suelte el aro de la

valvula de seguridad.

5. Drene el agua contenida en el tanque

de aire, abriendo la vAIvula de drenaje

(sentido antihorario) ubicada en la base

del tanque.

Riesgo de

-- Expiosi6n. Dentro

dei tanque se producira condensaci6n de

agua. Si no drena, el agua Io corroer_ y

debilitara causando un riesgo de ruptura

del tanque de aire.

_ Riesgo de da_o a la

__ propiedad. Drene el agua

del tanque de aire puede contener aceite y

6xido, Io que puede provocar manchas.

6. Una vez drenada el agua, cierre la

valvula de drenaje (sentido horario).

Ahora el compresor de aire podrA ser

guardado.

NOTA: Si la vAIvula de drenaje fuera del tipo

enchufe, elimine toda la presi6n de aire. La

vAIvula podrA entonces ser extraida, lim-

piada y finalmente reinstalada.

ACEITE

_ Riesgo de da_o a la

propiedad. $61o utilice

aceite especifico para compresores de aire.

Los aceites para autom6viles de diversos

pesos como 10W30 no deben utiNzarse

para los compresores de aire. Dejan

dep6sitos de carbono en componentes

criticos, disminuyendo de esa forma el

rendimiento y la vida Qtildel compresor life.

NOTA: Utilice aceite para compresor 30W

o 30W grado SAE para trabajo pesado, no

detergente, nivel SF o un aceite mejor. NO

utilice aceites para autom6viles de diversos

pesos, reduciran la vida Qtildel compresor.

En condiciones extremas de invierno utilice

aceite de peso 10, grado SAE.

NOTA: La capacidad de aceite del carter

del cigQe_al es de aproximadamente

0,47 litros (16 onzas fluidas).

Verificaci6n

1. El nivel de aceite deber& Ilegar a la

mitad del visor de vidrio (C).

2. En caso de necesidad quite el tap6n

de Ilenado de aceite (A) y agregue

lentamente aceite hasta alcanzar la

mitad del visor de vidrio.

Cambio

1. Extraiga el tap6n del aceite (A).

2. Extraiga del tap6n de drenaje del

aceite (B) y drene el aceite en un

recipiente adecuado.

3. Reponga el tap6n de drenaje del

aceite (B) y ajQstelo firmemente.

4. Agregue aceite lentamente al

compresor hasta que el nivel alcance

la mitad del visor de vidrio (C).

NOTA: AI Ilenar el carter del cigQe_al,

el aceite fluye muy lentamente dentro

de la bomba. Si el aceite fuese

agregado r&pidamente rebalsarA y

aparentarA haberse Ilenado.

49- SP

_ Riesgo de da_o a la

propiedad. Sobrepasar el

nivel de aceite causar& la falla prematura

del compresor. No exceda su Ilenado.

5. Repongael tap6n delaceite (A)y

ajOstelofirmemente.

FILTRO DE AIRE INSPECCION Y

REEMPLAZO

Superficies

calientes. Riesgo

de superficies calientes. El tubo de

enchufe, cabeza de la bornba, y las

piezas circundantes son muy calientes,

no toca. Permita que el compresor se

refresque antes del rnantenirniento.

Un filtro de aire sucio no permitira que

el compresor opere a plena capacidad.

Mantenga el filtro de aire limpio en todo

momento.

1. Retire la tapa del filtro de aire.

2. Extraiga el filtro de aire de la cubierta.

IMPORTANTE: No opere el compresor sin

su filtro de aire.

3. Instale un nuevo filtro de aire dentro

la cubierta del filtro. Para obtener el

numero de pieza correcto. Refi6rase a

Lista de Partes.

4. Reponga la cubierta del filtro de aire y

suj6tela en su sitio.

_ Riesgo de daSo a la

propiedad. No opere la

unidad sin el filtro de entrada de aire.

CAMBIO DE LA CORREA

_ Riesgo de

Operaci6n

Insegura: Pueden ocurrir serias lesiones

o daSos si partes del cuerpo o prendas

sueltas son capturados entre las

piezas en movirniento. Jarnas opere la

unidad sin el protector de la correa. El

protector de la correa debe extraerse

solo cuando el compresor se encuentra

desenchufado.

1. Mover la palanquita de Auto/Off a la

posici6n de "Off".

2. Desenchufe el compresor.

3. Extraiga el frente protector de la

correa desenganchando sus broches.

Inserte un destornillador de punta

plana bajo cada broche y haga palan-

ca hasta quitar la defensa de la correa.

4. Afloje las tuercas mariposa de la placa

sujetadora e incline el motor para per-

mitir la remoci6n f_cil de la correa.

5. Extraiga la correa.

6. Reemplace la correa. NOTA: La correa

debera centrarse sobre las ranuras del

volante y la polea del motor.

7. Gire la tuerca mariposa sobre la placa

soporte hasta que haga contacto con

la arandela, mAs una vuelta adicional.

8. Reponga el protector de la correa.

POLEA Y VOLANTE - ALINEACION

NOTA: Una vez que la polea del motor ha

sido movida, a partir de su instalaci6n

original de fabrica, las ranuras del volante y

la polea deben alinearse dentro un rango de

variaci6n de 1,6 mm (1/16 pulg.), para pre-

venir un excesivo desgaste de la correa.

El volante del compresor de aire y la polea

del motor deben estar en linea (en el mismo

piano) dentro de una variaci6n de 1,6 mm

(1/16 pulg.), para asegurar la retenci6n de

la correa dentro de las ranuras del volante.

Para verificar la alineaci6n ejecute los

siguientes pasos:

1. Desenchufe el compresor de aire de

su fuente de alimentaci6n.

2. Remueva la defensa de la correa.

3. Coloque una regla contra el lado exte-

rior del volante y la polea de empuje

del motor.

4. Mida la distancia entre el borde de la

correa y la regla, en el punto A1-A2 de

la figura. La diferencia entre las medi-

ciones no debe mayor que 1,6 mm

(1/16 pulg.).

CORREA POLEADELMOTOR

AI= A2 (MEDIDA) SORDE

St= 82 (VISUAL) RECTO

50- SP

5. Si la diferencia es mayor o menor que

1,6 mm (1/16 pulg.), afloje los tornillos

de fijaci6n que sostienen la polea de

empuje del motor al eje, y ajuste la

polea sobre este hasta que las medi-

das de A1 y A2 se encuentren com-

prendidas entre 1,6 mm (1/16 pulg.).

6. Ajuste los tornillos de fijaci6n de

la polea del motor. Vea el Msta de

Partes para informarse de las especi-

ficaciones de torque.

7. Verifique visualmente que la polea

de empuje del motor est6 perpen-

dicular al eje del mismo. Los puntos

B1 y B2 de la figura 8 deben parecer

iguales. Si asi no fuera, afloje el juego

de tornillos de fijaci6n de la polea

de empuje del motor e iguale B1 y

B2, teniendo cuidado de no alterar la

alineaci6n de la correa ejecutada en el

paso 2.

8. Reajuste los tornillos de fijaci6n de

la polea de empuje del motor. Vea el

Msta de Partes para informarse de

las especificaciones de torque.

VALVULAS DE ENTRADA Y ESCAPE

DE LA BOMBA DEL COMPRESOR

DE AIRE

Una vez al a_o haga que un t6cnico

capacitado de servicio inspeccione las

valvulas de entrada y escape de la bomba

del compresor de aire.

SERVlCIO Y AJUSTETODO TIPO DE 4.

MANTENIMIENTO Y REPARACIONES

NO MENCIONADOS EN ESTE MANUAL,

DEBER_,N SER EFECTUADOS POR

PERSONAL TECNICO ESPECIALIZADO.

_ Riesgo de

Operacibn

Insegura. La unidad arranca

autornaticamente cuando est_

enchufada. AI hacer el rnantenirniento,

el operador puede quedar expuesto

a fuentes de corriente y de aire

cornprirnido o a piezas movibles.

Antes de intentar hacer reparaciones,

desconectar el cornpresor del

tornacorriente, drenar la presi6n de aire

del tanque y esperar a que el compresor

se enfrie.

PARA REEMPLAZAR O LIMPIAR LA

VALVULA DE RETENCION

1. Libere toda la presi6n del tanque de

aire. Vea C6mo Drenar el Tanque en

la secci6n Mantenimiento.

2. Desenchufe el equipo.

3. Utilizando una Ilave regulable, afloje la

tuerca de salida del tubo del tanque

de aire y la bomba. Retire cuida-dosa-

mente la tuberia de salida de la vAIvula

de retenci6n.

Util izando una Ilave regulable, afloje

el tubo aliviador de presi6n del tanque

de aire. Retire cuidadosamente la

tuberia de alivio de presi6n de la vAI-

vula de retenci6n.

Tubo aliviador

de presi6n

Desenrosque la valvula de retenci6n

girandola hacia la izquierda usando

una Ilave de boca de 7/8 pulg. Tome

nota de la orientaci6n para volverla a

ensamblar.

51- SP

Usando un destornillador, empuje con

cuidado el disco de la valvula hacia

arriba y hacia abajo. NOTA: El disco

de la vAlvula debe moverse libremente

hacia arriba y hacia abajo sobre un

resorte que detiene el disco de la val-

vula en la posici6n cerrada. Si no Io

hace, la valvula de retenci6n necesita

ser limpiada o reemplazada.

4. Extraiga el regulador.

5. Aplique cinta selladora de ca_erias

sobre el niple del tubo vertical.

En posici6n

abierta nada es

visible

En posici6n cerrada

el disco es visible

7. Limpie o reemplace la valvula de

retenci6n. Un solvente, tal como un

removedor de pintura o de bamiz

puede usarse para limpiar la vAlvula de

retenci6n.

8. Aplique sellador a las roscas de la vAl-

vula de retenci6n. Vuelva a instalar la

valvula de retenci6n (gire a la derecha).

9. Vuelva a instalar la tuberia de alivio de

presion. Ajuste las tuerca.

10. Vuelva a instalar la tuberia de salida y

ajuste las tuercas.

11. Ejecute el procedimiento de puesta

en marcha. Yea Procedimiento de

Puesta en Marcha en la secci6n

Operacidn.

PARA REEMPLAZAR EL

REGULADOR

1. Libere toda la presi6n del aire del

tanque. Vea Drenaje del tanque en la

secci6n Mantenimiento.

2. Apagar la unidad colocando el inter-

ruptor en Auto/Off en "Off".

3. Utilizando una Ilave regulable, extraiga

el man6metros y la conexi6n rApida

del regulador.

r&pido

Regulador

6. Ensamble el regulador y ori6ntelo de

acuerdo a Io mostrado.

Regulador

NOTA: La flecha indica el sentido del flujo

del aire. AsegOrese que est6 apuntando a la

direcci6n en la que fluye el aire.

Reaplique sellador de caSerias al

man6metros y a la conexi6n rapida.

Rearme el man6metros y el conector

r&pido. Oriente el man6metro de salida

para permitir su lectura correctamente.

Ajuste las conexiones con la Ilave.

52- SP

Antes de guardar su compresor de aire,

asegOrese de hacer Io siguiente:

1. Revise la secci6n Mantenimiento de

las p&ginas precedentes y ejecute el

mantenimiento programado de acu-

erdo a la necesidad.

2. Drene el agua contenida en el tanque

de aire. Consulte el punto C6rno

drenar el tanque en la secci6n

Mantenimiento.

_ Riesgo de

Explosi6n. El agua

se condensa dentro del tanque de aire.

Si no se drena, Io corroera debilitando la

paredes del tanque de aire, originando

un riesgo de ruptura de sus paredes.

3. Proteja el cable el6ctrico y las

mangueras de aire de dafios (tales

como ser pisoteados o pasados por

encima). Enr611elosen forma floja, alre-

dedor de la manija del compresor.

4. AImacene el compresor de aire en un

sitio limpio y seco.

_,= . , , Riesgo de Operaci6n Insegura. La unidad arranca

automaticarnente cuando est_ enchufada. AI hater el

rnantenirniento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire

cornprirnido o a piezas rnovibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar

el cornpresor del tornacorriente, drenar la presibn de aire del tanque y esperar a que

el compresor se enfrie.

PROBLEMA

Presi6n excesiva del

tanque - la v&lvula de

seguridad se dispara

CAUSA

El interruptor de presi6n no

interrumpe al motor cuando

el compresor alcanza la

3resi6n "de corte".

El interruptor de presi6n

"de corte" esta calibrado

demasiado alto.

Las conexiones de

los tubos no est&n

suficientemente ajustadas

Las conexiones

pierden aire

Hay fugas de aire

en la valvula de

retenci6n o dentro

de ella

P6rdida de presi6n

de aire en el

interruptor de la

valvula aliviadora

Compruebe si el asiento de

la v&lvula est& dafiado.

Un interruptor de presi6n

defectuoso libera la vAIvula.

CORRECCION

Mueva la palanca Auto/Off a la

)osici6n "Off", si el equipo no

corta, contacte a un t6cnico

calificado para el servicio.

Contacte a un t6cnico de servicio

calificado.

Ajuste las conexiones en las

que el aire puede ser escuchado

escap&ndose. Verifique las

conexiones con soluci6n jabonosa

y agua. No sobreajuste.

Una valvula de retenci6n

defectuosa causa una fuga

constante de aire en la v&lvula

de alivio de presi6n cuando hay

)resi6n en el tanque y se apaga el

compresor. Reemplace la valvula

de retenci6n. Consulte C6rno

Reemplazar o Limpiar la V_lvula

de Retenci6n en la secci6n

Operacidn.

Contacte a un t6cnico calificado en

servicio.

53- SP

PROBLEMA

P6rdida de aire en el

tanque de aire o en

las soldaduras del

tanque de aire

P6rdida de aire entre

el cabezal y el plato

de v&lvula

La lectura de la

presi6n sobre

un man6metro

desciende cuando se

utiliza un accesorio

P6rdida de aire en la

v&lvula de seguridad

El compresor no

esta suministrando

suficiente cantidad

de aire para operar

los accesorios

CAUSA

Tanque de aire defectuoso.

P6rdida en el sellado.

Es normal que ocurra

"algOn" descenso en la

)resi6n.

Posible defecto en la

v_lvula de seguridad.

Excesivo y prolongado uso

del aire.

El compresor no tiene

suficiente capacidad para el

requerimiento de aire al que

esta sometido.

Orificio en la manguera

Valvula reguladora

restringida.

P6rdida de aire.

Filtro de entrada de aire

restringido

Correa suelta.

Toma de aire Filtro de aire sucio

restringida

CORRECCION

El tanque de aire debe ser

reemplazado. No repare la perdida.

-- p .

No efectee perforaci6n alguna

sobre la soldadura o cosa

sernejante sobre el tanque de

aire, ello Io debilitara. El tanque

podria romperse o expIotar.

Contacte a un t6cnico calificado en

servicio.

Si hubiese una caida excesiva

de presi6n durante el uso del

accesorio, ajuste el regulador de

acuerdo alas instrucciones de la

secci6n Operaci6n. NOTA: Ajuste la

presi6n regulada bajo condiciones

de flujo (mientras se est6 usando el

accesorio).

Opere manualmente la v&lvula de

seguridad, extray6ndola pot su

anillo. Si la v_lvula pierde, deberA

ser reemplazada.

Disminuya la cantidad de uso de

aire.

Verifique el requerimiento de aire

del accesorio. Si es mayor que

SCFM o la presi6n suministrada por

su compresor de aire, se necesita

un compresor de mayor capacidad.

Verifique y reemplace si fuese

necesario.

Extraiga, limpie o reemplace.

Ajuste las conexiones.

Limpie o reemplace el filtro de

entrada de aire. No opere el

compresor de aire sin el filtro. Ver

el parrafo

Filtro de Aire en la secci6n

Mantenimiento.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajQstela hasta que contacte a la

arandela plana, mas un giro.

Limpie o reemplace. Ver el p&rrafo

Filtro de Aire en la secci6n

Mantenimiento.

54- SP

PROBLEMA

El motor no funciona

CAUSA

El interruptor de protecci6n

de sobrecarga del motor se

ha abierto.

La presi6n del tanque

excede la presi6n de "corte

m&ximo" del interruptor de

Dresi6n.

La valvula de retenci6n se

ha quedado abierta.

Conexiones el6ctricas

sueltas.

Posible motor o capacitor

de arranque defectuosos

Rociado de pintura en las

)artes internas del motor.

La valvula de liberaci6n de

presi6n en el interruptor de

presi6n no ha descargado la

carga de presi6n.

Fusible quemado, disyuntor

abierto.

CORRECCION

Consulte Protector de

sobrecalentamiento del motor

en la secci6n Operacidn. Si la

protecci6n de la sobrecarga del

motor dispara con frecuencia,

comuniquese con un t6cnico de

servicio calificado.

El motor arrancar& autom&ticamente

cuando la presi6n del tanque caiga

por debajo de la presi6n de corte

m&xima del interruptor de presi6n

Retire y limpie, o reemplace.

Compruebe la conexi6n de cableado

dentro del interruptor de presi6n y

del area de la caja de terminales.

Haga inspeccionar por un t6cnico

capacitado de servicio.

Haga inspeccionar pot un t6cnico

capacitado de servicio. No haga

funcionar el compresor en el area

de pintura pot rociado. Vea la

advertencia acerca de vapores

inflamables

Purgue la linea empujando la palanca

en el interruptor de presi6n a la

posici6n "Off" [Apagado]; si lavAIvula

no se abre, reemplace el interruptor.

1. Inspeccione la caja de fusibles

para determinar si hay fusibles

quemados y reemplacelos

segQn sea necesario. Reajuste

el disyuntor. No use un fusible

o disyuntor con capacidad

mayor que la especificada para

su circuito especificado.

2. Compruebe si el fusible es el

correcto. Debe usar un fusible

de acci6n retardada.

3. Compruebe si existen

condiciones de bajo voltaje y/o

si el cord6n de extensi6n es el

correcto.

4. Desconecte todos los otros

artefactos el6ctricos del

circuito u opere el compresor

en su propio circuito.

55- SP

PROBLEMA

Golpeteo

Excesivo desgaste

de la correa

Sonido a chiflido

El regulador tiene una

fuga continua de aire.

El regulador no cierra Reemplace.

la salida del aire.

CAUSA

Posible defecto en la

v&lvula de seguridad.

Posible defecto en la

v&lvula de sequridad.

Polea floja

Volante flojo

Tornillos montantes del

compresor flojos

Correa floja

Acumulaci6n de carb6n en

la bomba.

Correa demasiado ajustada.

Correa suelta.

Correa demasiado ajustada.

Polea floja

Polea desalineada.

La bomba del compresor no

tiene aceite.

Correa suelta

Regulador daSado.

CORRECClON

Opere la v&lvula de seguridad

manualmente tirando de su anillo.

Si la v&lvula aun pierde, debera ser

reemplazada.

Extraiga y limpie o reemplace.

Ajuste el tornillo de la polea. Vea el

Lista de Partes para informarse de

las especificaciones de torque.

Ajuste el tornillo del volante. Vea el

Msta de Partes para informarse de

las especificaciones de torque.

Ajustar los tornillos de montaje. Vea

el Msta de Partes para informarse

de las especificaciones de torque.

Afloje la tuerca mariposa y luego

aj0stela hasta que contacte a la

arandela plana, mas un giro.

Hagala verificar pot un t6cnico

entrenado.

Afloje la tuerca mariposa y luego

aj0stela hasta que contacte a la

arandela plana, m_s un giro.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajQstela hasta que contacte a la

arandela plana, m&s un giro.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajQstela hasta que contacte a la

arandela plana, m&s un giro.

Hagala verificar pot un t6cnico

entrenado.

Ver el parrafo Alineaci6n de polea/

volante del motor en la secci6n

Mantenimiento.

Ver Verificacion del aceite en la

secci6n Mantenimiento.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajOstela hasta que contacte a la

arandela plana, m&s un giro.

Reemplace.

56- SP

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Transcripción de documentos

GARANTIA ....................................................... CUADRO DE ESPECIFICACIONES DEFINICIONES DE NORMAS IMPORTANTES INSTRUCCIONES 32 ................................... DE SEGURIDAD .......................... DE SEGURIDAD .................... 32 33 33-38 GLOSARIO ....................................................... 39 ACCESORIOS 39 .................................................... ClCLO DE SERVICIO ENSAMBLADO INSTALACION OPERACION 40-41 .................................................. 41-44 ................................................... 48-51 .................................... .................................................... GUJA DE DIAGNOSTICO NOTES/NOTAS 45-47 ............................................... Y REGULACIONES ALMACENAJE CONTRATOS 39 ................................................. MANTENIMIENTO SERVlCIOS .............................................. 53 DE PROBLEMAS ........................... .............................................. DE PROTECCION 53-56 27, 57-58 PARA REPARACIONES .................. LISTA DE PARTES ............................................... COMO SOUCITAR 51-53 PIEZAS PARA REPARACION 59 28-31 ................ Contratapa GARANTJA TOTAL DE CRAFTSMAN Si esta unidad Craftsman fallase debido a defectos de materiales o de fabricaci6n dentro del a_o de su fecha de compra, comuniquese al 1-800-4-MY-HOME para coordinar su reparaci6n gratuita (o el remplazo si no se puede reparar). Esta garantia se aplica s61o durante les primeros noventa dias a partir de la fecha de compra, si usa esta unidad pot motivo comercial o de alquiler. Esta garantia le otorga derechos especificos y usted podria tener otros derechos que varian de un estado a otto. Sears, Roebuck and Co., Hoffrnan Estates, IL 60179 Modelo N° Potencia de trabajo Di&metro interior Carrera Voltaje-corriente manof&sica Circuito minimo requerido Tipo de fusible Capacidad de aire en el tanque Presi6n de corte de entrada Presi6n de corte de salida 919.195414 1,8" 73,0 mm (2,875 pulg.) 50,8 mm (2 pulg.) 120/240 15A Acci6n retardada 94,6 litros (25 Galones) 120 psi 150 psi 7,4* 5,8* SCFM a 40 psi SCFM a 90 psi * Probado segQn la norma ISO 1217 Refi6rase al glosario para descifrar las abreviaturas. 32- SP Este manual contiene informaci6n que es importante que usted conozca y comprenda; Esta informaci6n se relaciona con la protecci6n de SU SEGURIDAD y LA PREVENCION DE PROBLEMAS A SU EQUIPO. Para ayudarlo a reconocer esta informaci6n, usamos los simbolos indicados mAs abajo. Sirvase leer el manual y prestar atenci6n a estas secciones. Indica una situaci6n potencialmente peligrosa, que si no se evita, puede causar lesiones menores o rnoderadas. _ Indica una situaci6n de riesgo inminente, que si no se evita, causarA la muerte o lesiones serias, , .= = . Indica una situaci6n potencialmente riesgosa, que si no se evita, podria causar la muerte o lesiones serias. _Este defectos de nacimiento utilizarle. _ Se refiere a una prActica _ no relacionada a lesiones corporales que de no evitarse puede resultar en da_os a la propiedad. producto contiene sustancias quimicas, incluido el plomo, reconocidas per el Estado de California come causantes de cancer, u otros problemas reproductivos. L#vese las manes despu#s de _ Algunos tipos de polvo contienen sustancias quimicas, come el amianto y el plomo de las pinturas de base plomo, reconocidas per el Estado de California come causantes de cancer, defectos de nacimiento u otros problemas Para reducir el riesgo de lesiones, lea el manual de instrucciones. CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES RIESGO _.QUE PUEDE _O DE EXPLOSION COMO SUCEDER? O INCENDIO EVITARLO • Es normal que los contactos el6ctricos dentro del motor y el interrupter de presi6n produzcan chispas. Opere siempre el compresor en un Area bien ventilada libre de materiales combustibles, gasolina o vapores de solventes. e Si las chispas el6ctricas del compreset entran en contacto con vapores inflamables, pueden encenderse, provocando un incendio o una explosi6n. Si se pulverizan materiales inflamables, ubique el compresor al menos a 6,1 m (20 pies) del Area de pulverizaci6n. Se puede necesitar manguera adicional. Guarde los materiales inflamables en e lugar seguro lejos del compresor. 33- SP Restringir cualquiera de las aberturas de ventilaci6n del compresor puede producir un sobrecalentamiento grave y podria provocar un incendio. • Nunca coloque objetos contra o sobre el compresor. Opere el compresor en un lugar abierto con una distancia de al menos 30,5 cm (12 pulg.) a cualquier pared u obstrucci6n que pudiera restringir el flujo de aire fresco alas aberturas de ventilaci6n. Opere el compresor en un Area limpia, seca y bien ventilada. No opere la unidad dentro de la casa o en un Area muy cerrada. El funcionamiento sin atenci6n de este producto podria provocar lesiones personales o da_os a la propiedad. Para disminuir el riesgo de incendio, no permita que el compresor funcione sin que alguien Io controle. Permanezca siempre controlando el producto cuando estA en funcionamiento. Siempre apague y desenchufe dad cuando no est6 en uso. la uni- Opere el compresor en un Area limpia, seca y bien ventilada. No opere la unidad dentro en un Area muy cerrada. Almac6n en puertas. =0 __ RIESGO _.QU¢: PUEDE • RESPIRATORIO (ASFIXIA} COMO SUCEDER? El aire comprimido que sale de su compresor no es seguro para respirarlo. El flujo de aire puede contener mon6xido de carbono, vapores t6xicos o particulas s61idas del tanque de aire. Respirar estos contaminantes puede provocar lesiones graves o la muerte. • La exposici6n a productos quimicos en el polvo producido por las herramientas el6ctricas al lijar, aserrar, esmerilar, taladrar y otras actividades de la construcci6n puede ser peligrosa. Los materiales pulverizados como pintura, solventes para pinturas, removedor de pintura, insecticidas y herbicidas pueden contener vapores dafiinos y venenos. EVITARLO El aire que se obtiene directamente del compresor no se debe usar nunca para consumo humano. El compresor no incluye equipo de seguridad en linea y filtros adecuados para consumo humano. Trabaje en un Area con buena ventilaci6n cruzada. Lea y siga las instrucciones de seguridad que se proveen en la etiqueta o en la ficha tecnica de los materiales que esta utilizando. Siempre ufilice equipamiento de seguridad certificado: protecci6n respiratoria aprobada pot NIOSH/ OSHA o una mascarilla facial adecuada disefiada para usar para los fines que usted requiere. 34- SP I__ RIESGO DE EXPLOSI6N Tanque de aire: El 26 de febrero de 2002, la Comisi6n de Seguridad para Productos de Consumo delos Estados Unidos public6 el Comunicado # 02-108 sobre la seguridad en los tanques de compresores de aire: Los tanques receptores de los compresores de aire no tienen una vida Qtil infinita. La vida Qtil del tanque depende de diversos factores, incluyendo las condiciones de operaci6n, las condiciones ambientales, la instalaci6n debida del mismo, modificaciones realizadas en el campo y el nivel de mantenimiento que reciba. Es dificil prever cu&l ser& el efecto exacto de estos factores sobre la vida Qtil del tanque receptor de aire. Si no se siguen procedimientos de mantenimiento debidos, la corrosi6n interna de la pared interior del tanque receptor de aire puede causar una ruptura imprevista en el tanque de aire, Io que harA que el aire presurizado escape con fuerza y repentinamente, pudiendo lesionar al usuario. El tanque de su compresor de aire debe ser dado de baja al final del aSo que aparece en la etiqueta de advertencia de su tanque. Las siguientes condiciones pueden Ilevar a debilitar el tanque de aire y ocasionar la explosi6n violenta del mismo: &QUa: PUEDE SUCEDER? COMO EVITARLO • No drenar correctamente el agua condensada del tanque de aire, que provoca 6xido y adelgazamiento del tanque de aire de acero, • Drene el tanque diariamente o luego de cada uso. Si un tanque de aire presenta una perdida, reempl&celo inmediatamente con un tanque nuevo o reemplace todo el compresor. • Modificaciones o intento de reparaci6n del tanque de aire. • Nunca perfore, suelde o haga ninguna modificaci6n al tanque de aire o a sus elementos. Nunca intente reparar un tanque de aire daSado o con perdidas. Reempl&celo con un tanque de aire nuevo. • Las modificaciones no autorizadas de la v&lvula de seguridad o cualquier otro componente que controle la presi6n del tanque, • El tanque esta diseSado para soportar determinadas presiones de operaci6n. Nunca realice ajustes ni sustituya piezas para cambiar las presiones de operaci6n fijadas en la f&brica. • Siga la recomendacion del fabricante del equipo y nunca exceda el nivel maximo de presi6n aceptable para los elementos. Nunca utilice el compresor para inflar objetos pequeSos de baja presi6n, tales como juguetes de niSos, pelotas de fQtbol o de basquetbol, etc. Elementos • y accesorios: Exceder las indicaciones de presi6n para las herramientas neum&ticas, las pistolas pulverizadoras, los accesorios neum&ticos, los neumaticos y otros articulos inflables puede hacer que I exp oten graves. o rev enten, y puede provocar lesiones 35- SP Neum_ticos: • El inflado excesivo de los neumAticos podria causar lesiones graves y dafio a la propiedad, _-_ RIESGO &QUE • • PUEDE • Utilice un medidor de presi6n de neumAticos para controlar la presi6n de estos antes de cada uso y mientras los infla; observe el flanco para ver la presi6n correcta del neumatico. NOTA: Los tanques de aire, los compresores y el equipo similar que se usa para inflar neumaticos pueden Ilenar neumAticos pequefios como 6stos con mucha rapidez. Ajuste el regulador de presi6n en el suministro de aire a un valor que no supere el de la presi6n del neumatico. Agregue aire en forma gradual y use con frecuencia el medidot de presi6n de neumAticos para evitar inflarlos. DE DESCARGA ELi_CTRICA COMO SUCEDER? Su compresor de aire funciona con electricidad. Como cualquier otro mecanismo que funciona con electricidad, si no se Io utiliza correctamente puede provocar descargas el6ctricas. EVITARLO Nunca haga funcionar el compresor al aire libre cuando esta Iloviendo o en condiciones de humedad. • Nunca haga funcionar el compresor sin las cubiertas de protecci6n o si estan daSadas. Que personal no calificado intente realizar reparaciones puede provocar lesiones graves o muerte pot electrocuci6n. Cualquier cableado el6ctrico o las reparaciones requeridas para este producto deben ser realizadas por un centro de servicio de un centro de mantenimiento autorizado de acuerdo con los c6digos el6ctricos nacionales y locales. Puesta a tierra: La no colocaci6n de la puesta a tierra adecuada para este producto puede provocar lesiones graves o muerte por electrocuci6n. Consulte las Instrucciones de Conexibn a tierra en Instalacidn. AsegOrese de que el circuito el6ctrico al que se conecta el compresor suministre la conexi6n a tierra adecuada, el voltaje adecuado y el fusible de protecci6n adecuado. = 0 RIESGO DE LESION O DANO A LA PROPIEDAD AL TRANSPORTAR O ALMACENAR LA UNIDAD COMO EVITAR LO &QUE PUEDE SUCEDER? Se puede producir una p6rdida o derrame de aceite, Io que podria provocar peligro de incendio o inhalaci6n, lesiones graves o la muerte. Los derrames de aceite dafiar&n alfombras, pintura u otras superficies de vehiculos o remolques. 36- SP Coloque siempre el compresor en un tapete protector cuando Io transporte, para proteger al vehiculo de dafios pot p6rdidas. Retire inmediatamente el compresor del vehiculo una vez que haya Ilegado a destino. Mantenga siempre el compresor nivelado y nunca Io coloque de costado. __ RIESGO DE OBJETOS DESPEDIDOS _QUE • PUEDE COMO SUCEDER? La corriente de aire comprimido puede provocar lesiones en los tejidos blandos de la piel expuesta y puede impulsar suciedad, astillas, particulas sueltas y objetos peque_os a gran velocidad, que pueden producir da_os en la propiedad y lesiones personales. • EVITARLO Utilice siempre equipo de seguridad certificado: anteojos de seguridad ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3) con protecci6n lateral al usar el compresor. Nunca apunte ninguna boquilla ni pulverizador a ninguna parte del cuerpo o a otras personas o animales. Apague siempre el compresor y drene la presi6n de la manguera de aire y del tanque de aire antes de intentar hacer mantenimiento, conectar herramientas o accesorios. "0 _1__ RIESGO _,QUE PUEDE DE SUPERFICIES COMO SUCEDER? Tocar metal expuesto como el cabezal del compresor, el cabezal del motor, el escape del motor, o los tubos de salida puede provocar quemaduras graves. • CALIENTES EVITARLO Nunca toque ninguna parte metalica expuesta del compresor durante o inmediatamente despues de su funcionamiento. El compresor continuarA caliente durante varios minutos despues de su funcionamiento. No toque las cubiertas protectoras ni intente realizar mantenimiento hasta que la unidad se haya enfriado. =0 RIESGO PORPIEZAS M6VlLES _QUE • PUEDE COMO SUCEDER? Las piezas m6viles como la polea, el volante y la correa pueden provocar lesiones graves si entran en contacto con usted o con sus ropas. • EVITARLO Nunca haga funcionar el compresor sin los protectores o cubiertas o si los mismos estAn da_ados. Mantenga el cabello, la ropa y los guantes alejados de las piezas en movimiento. Las ropas holgadas, las joyas o el cabello largo pueden quedar atrapados en las piezas m6viles. Los orificios de ventilaci6n pueden cubrir piezas en movimiento, pot Io que tambien se deben evitar. Intentar hacer funcionar el compresor con partes da_adas o faltantes, o intentar reparar el compresor sin las cubiertas protectoras puede exponerlo a piezas m6viles Io que puede provocar lesiones graves. 37- SP Cualquier reparaci6n requerida por este producto debe ser realizada pot un centro de servicio de un centro de servicio autorizado. [_1__11 RIESGO DE OPERAClON _QU_: PUEDE • COMO SUCEDER? La operaci6n insegura de su compresor de aire podria producir lesiones graves o la muerte, a usted mismo o a otras personas. • INSEGURA EVITARLO Revise y comprenda todas las instrucciones y advertencias de este manual. Familiaricese con la operaci6n y los controles del compresor de aire. Mantenga el Area de operaciones libre de personas, mascotas y obstaculos. Mantenga a los ni_os alejados del compresor de aire en todo momento. No opere el producto cuando est6 cansado o bajo la influencia de alcohol o drogas. Mant6ngase alerta en todo momento. Nunca anule las caracteristicas de seguridad de este producto. Equipe el Area de operaciones con un extintor de incendios. • • • No opere la mAquina si faltan piezas, si 6stas estan rotas o si no son las autorizadas. =0 _,QUE PUEDE RIESGO DE LESION POR LEVANTAR MUCHO PESO COMO EVITARLO SUCEDER? El intento de levantar un objeto muy pesado puede provocar lesiones graves. El compresor es demasiado pesado como para que Io levante una sola persona. Consiga ayuda de otras personas para levantarlo. =0 _ I__ RIESGO _.QU! _ PUEDE POR RUIDOS SUCEDER? COMO En determinadas condiciones y seg_n el periodo de uso, el ruido provocado pot este producto puede originar p6rdida de audici6n. • EVITARLO Utilice siempre equipo de seguridad certificado: protecci6n auditiva ANSI $12.6 ($3.19). CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES PARA FUTURAS CONSULTAS 38- SP Familiaricese con los siguientes t6rminos, antes de operar la unidad: CFM: (cubic feet per minute) pies cQbicos por minuto. SCFM: (stardard cubic feet per minute) pies cQbicos estandar pot minuto; una unidad de medida que permite medir la cantidad de entrega de aire. PSIG: (pound per square inch) libras por pulgada cuadrada. C6digo de certificaci6n: Los productos que usan una o mas de las siguientes marcas: UL ®*, CUL, ETL ®* han sido evaluados por OSHA, laboratorios independientes certificados en seguridad, y reQnen los estandares suscriptos por los laboratorios dedicados a la certificaci6n de la seguridad. *UL® es una marca registrada de Underwriters Laboratories y ETL ®es una marca registrada de Electrical Testing Laboratories. Presi6n minima de corte: Cuando el motor esta apagado, la presi6n del tanque de aire baja a medida que usted continOa usando su accesorio. Cuando la presi6n del tanque baja al valor fijado en fabrica como punto bajo, el motor volverA a arrancar automAticamente. La presi6n baja a la cual el motor arranca automAticamente, se llama presi6n "minima de corte". Presi6n maxima de torte: Cuando un compresor de aire se enciende y comienza a funcionar, la presi6n de aire en el tanque comienza a aumentar. Aumenta hasta un valor de presi6n alto fijado en fAbrica antes de que el motor automaticamente se apague protegiendo a su tanque de aire de presiones mas altas que su capacidad. La presi6n alta a la cual el motor se apaga se llama presi6n "mAxima de corte". Rarnal: Circuito el6ctrico que transporta electricidad desde el panel de control hasta el tomacorriente. Esta unidad es suficiente para abastecer de energia electrica a los siguientes accesorios. Estos se encuentran disponibles a traves del catAIogo para herramientas electricas y manuales, en cualquiera de los comercios que mantiene la linea completa de SEARS. Accesorios • Filtro en linea • Entrada de aire a neumAticos • • • Refi6rase al grafico de selecci6n ubicado sobre la unidad, para elegir el tipo de herramienta que esta unidad es capaz de hacer funcionar. Juegos de conectores rApidos (varios tamaRos) Reguladores de presi6n de aire Lubricadores de niebla de aceite _ ,= --- " Manguera de aire: 6,4 mm (1/4 pulg.), 9,5 mm (3/8 pulg.) o 12,7 mm (1/2 pulg.) D.I. en varias medidas Esta bomba compresora de aire es capaz de funcionar continuamente, sin embargo para prolongar la vida Qtil de su compresor de aire se recomienda mantener un ciclo - .= , , Elusode acoesorios recornendados para utilizar herrarnienta puede resultar Use solarnente accesorios capacidad nominal igual o de la compresor de aire. no con esta peligroso. con una superior a la promedio de servicio que oscile entre el 50% y el 75%; ello significa que la bomba compresora no deberia trabajar mAs de 30 a 45 minutos pot hora 39- SP CONTENIDO 1 - Compresor 2 - Ruedas DE LA CAJA Extremo Abierto de la IViontura de aire 2 2 1 1 2 - Pernos con resalto, 3/8-16 pulg. Tuercas hexagonales, 3/8-16 pulg. Manija Agarradera de manija Tornillo de cabeza cubierta 2 2 2 2 2 - Tuercas hexagonales 1/4-20 Clips de ret6n Arandelas planas Parachoques de goma Tornillos, 1/4-20 x 19 mm (3/4 pulg.) 3. HERRAMIENTAS NECESARIAS PARA EL ENSAMBLE 1 - Nave de tubo o de boca de 9/16 pulg. 1 - Nave de tubo o de boca de 1/2 pulg. Empujar Lentamente y al mismo tiempo los extremos abiertos del asa en las aletas Seguir empujando el asa dentro del mango hasta que los orificios en el lado del asa y la montura est6n alineados. D ESEM PAQU E Extraiga la unidad de su caja y descarte todas las partes de embalaje NOTA" Conserve la piezas embolsadas. INSTALACION DEL ASA _Las ruedas y el asa no proveen suficiente espacio libre, estabilidad ni soporte para subir y bajar escaleras o escalones rodando la unidad. La unidad debe levantarse o rodarse por una tampa. No levantar la unidad pot el m_ltiple de admisi6n porque puede daSase. 2. Aleta Doblada 4. Para facilitar la instalaci6n, sumergir el forro para el mango en agua tibia jabonosa. Sacar el forro del agua jabonosa y deslizarlo en el mango. Insertar el extremo abierto del asa bajo la montura. Antes de fijar el asa, puede ser necesario separar los extremos abiertos del asa para que entren ajustados contra los costados de la montura. Mirando hacia adentro desde el extremo abierto de la montura, colocar el asa contra las dos aletas dobladas en las paredes interiores de la montura. 5. Insertar el extremo recto de cada sujetador por los orificios en la montura y ambos orificios del asa. Girar cada sujetador en el sentido del reloj y presionarlos hasta que enganchen en posici6n en el asa. Sujetadores 6. 40- SP Si el asa tuviese movimiento excesivo, es porque est& mal instalado. Verificar Io siguiente. A. B. _,Estan las dos aletas dentro del asa (Paso #3)? _,Liega cada sujetador a pasar pot el asa y la montura (Paso #4)? ENSAMBLE Tuerca Rueda DE LAS RUEDAS _Ser_ necesario soportar un lado del equipo cuando se instalan las ruedas porque el compresor tendera voltearse. 1. 2. / a _b_randela Fije las ruedas con pernos con resalto y tuercas como se muestra. Apriete firmemente. NOTA: El equipo se asentara nivelado si las ruedas estAn debidamente instaladas. _Las ruedas.y el mango no proporcionan 1. 2. DE LAS PATAS DE de caucho con resalto _'_[----Tornillo ACEITE PARA LA BOMBA _ Riesgo de daSo a la propiedad. Este compresor fue enviado con aceite en la caja del motor de la bomba. Controle el nivel de aceite antes de poner en funcionamiento el compresor de aire, consulte Control de aceite en la secci6n Mantenimiento. Instale las patas de goma con los tornillos, arandelas planas y tuercas provistas, tal como se muestra en la figura anterior. Apriete firmemente. LUBICACION DE AIRE • =:= Patas plana un despeje, estabilidad o soporte adecuado para tirar de la unidad hacia arriba y hacia abajo por escaleras o gradas. La unidad debe ser levantada o empujada pot una ramp& ENSAMBLE CAUCHO / DEL COMPRESOR " Ubicar el compresor de aire en un lugar limpio, seco y bien ventilado. Colocarlo sobre una superficie solida para evitar que se bambolee o se vuelque. El compresor de aire debe colocarse alejado por Io menos 30,5 cm (12 pulg.) de las paredes u de cualquier otra obstrucci6n que interfiera con el flujo de aire. 41- SP El filtro de aire debe mantenerse limpio y sin obstrucciones que reduzcan el flujo de aire al compresor. El compresor de aire requiere un flujo de aire fresco para su enfriamiento adecuado. NO PERMITIR QUE EL COMPRESOR SE MOJE. CABLES DE EXTENSION ELleCTRICA INSTRUCCIONES PARA CONECTAR A TIERRA RIESGO DE CHOQUE ELECTRICO. Ante la eventualidad de un cortocircuito, la conexi6n a tierra reduce el riesgo de electrocuci6n proveyendo un conductor de escape para la corriente el_ctrica. Este cornpresor de aire debe estar adecuadarnente conectado a tierra. El compresor portatil de aire estA equipado con un cable que tiene un conductor destinado a tierra, con una espiga apropiada para su conexi6n (ver las siguientes ilustraciones). 1. El cable que acompa_a a esta unidad tiene una espiga para conexi6n a tierra. Esta DEBE ser utilizada con un tomacorriente conectado a tierra. IMPORTANTE: El tomacorriente que serA utilizado debera haber sido conectado a tierra conforme a todos los c6digos locales y ordenanzas. 2. AsegOrese de que el tomacorriente que sera utilizado tenga la misma configuraci6n que el enchufe de conexi6n a tierra. NO UTILICE UN ADAPTADOR. Ver figura. _ Riesgo de da_o a la propiedad. El uso de cables de extensi6n el6ctrica originara una caida de tensi6n, Io que determinara una p6rdida de potencia del motor asi como su recalentamiento. En lugar de utilizar un cable de extensi6n el6ctrica, incremente el alcance de la manguera de aire dentro de la zona de trabajo, a_adi6ndole otro largo de manguera a su extremo. Conecte los largos adicionales de manguera de acuerdo a su necesidad. Si - no obstante - debe utilizarse una extensi6n de cable, asegOrese de que: • La extensi6n el6ctrica de 3 conductores, tenga un enchufe de conexi6n a tierra de 3 hojas, y que exista un receptaculo que acepte el enchufe del producto. • Est6 en buenas condiciones. • No mas largo que 15,2 m (50 pies). Calibre 12 (AWG) o mayor. (La medida de los cables se incrementa a medida que su nOmero ordinal decrece. 10 y 8 AWG pueden ser usados tambi6n. NO USE 14 NI 16 AWG). PROTECCION DEL VOLTAJE Y DEL CIRCUITO Tomacorrientes conectados a tierra Acerca del voltaje y la minima cantidad de circuitos requeridos, refi6rase al Cuadro de especiflcaciones. Riesgo de Operaci6n Lasegura. Ciertos compresores de aire pueden ser operados en un circuito de 15 A, siempre que se cumplan las siguientes condiciones: II Espiga de conexi6n 3. 4. a tierra Inspeccione el enchufe y su cord6n antes de cada uso. No use si existieran signos de da_os. Si las instrucciones de conexi6n a tierra no fueran completamente comprendidas, o si se estuviera ante la duda acerca de que el compresor estuviese adecuadamente conectado a tierra, haga verificar la instalaci6n electricista competente. pot un 1. Que el voltaje suministrado a trav6s de los ramales del circuito sea de 15A. 2. Que el circuito no sea utilizado para alimentar ninguna otra necesidad el6ctrica. 3. Que los cables de extensi6n cumplan con las especificaciones. El circuito cuenta con un disyuntor de 15 amperios o un fusible de acci6n retardada de 15 amperios. NOTA: Si el compresor esta conectado a un circuito protegido por fusibles, use s61o fusibles de acci6n retardada. Los fusibles de acci6n retardada deben estar marcados con la letra "D" en Canada y "T" en EE.UU. 4. _ IESGO DE CHOQUE ELECTRICO. LA CONEXION INADECUADA A TIERRA PUEDE DETERMINAR UNA DESCARGA ELECTRICA. No rnodifique el enchufe provisto. Si el rnismo no penetrara el tomacorriente disponible, un electricista cornpetente deberA instalar uno apropiado. La reparaci6n del cable o del enchufe DEBERA ser efectuada pot un electricista competente. 42- SP Si cualquiera de las condiciones enumeradas no pudiese ser cumplida, o si el funcionamiento del compresor causara reiteradas interrupciones de la energia con la que se Io alimenta, podria ser necesario operar al mismo desde un circuito de 20A. Para ello no serA necesario cambiar su cable de limentaci6n. MOTOR 120/240 DE DOBLE Riesgo de E×plosi6n. Los tubos de pl_stico o PVC no ban sido diseSados para usarlos con aire comprimido. Independientemente de Io que est_ indicado como especificacibn de presi6n, las caSerias de pl_stico pueden e×plotar debido a la presi6n del aire. Utilice solamente caSos de metal para los tamales de distribucibn. VOLTAJE Este modelo tiene motor de doble voltaje, para 120 y 240 voltios. Viene cableado para 120V; pero puede convertirse para operar con 240 voltios. La etiqueta con instrucclones para el cableado del motor para 240 voltios esta en un costado del motor. Enchufe para 120 voltios/l 5 A La siguiente imagen representa un sistema tipico de distribuci6n de aire. Las siguientes son pautas para tener presente al montar el sistema de distribuci6n del compresor de aire. NOTA: El aire comprimido de los compresores de aire lubricados de aceite puede contener condensaci6n de agua y emanaci6n de aceite. Puede ser que necesite algunos sumideros, trampas para drenaje y filtros para brindar aire sin usar agua (incluyendo aerosoles) o aceite para pulverizar equipo, dispositivos y herramientas neumaticas que requieren aire filtrado. Lea las instrucciones del dispositivo o la herramienta neum&tica que est& usando. • • Enchufe para 240 voltios/l 5 A Enchufe para 240 voltios/20 A _ Cuando se convierte para operaclon con 240 voltios, se debe reemplazar el cord6n que se acompaha que tiene con enchufe de tres clavijas por otto con enchufe tres clavijas para corriente de 240 V (K-0080: Enchufe para 240 voltios/20 A) que puede comprar en cualquier Centro de Servicio. SISTEMA • DE DISTRIBUCION • IMPORTANTE: Para un sistema integrado de distribuci6n de aire, se debera quitar la unidad del regulador que se encuentra en la maquina y se debera instalar un acoplamiento flexible a la boquilla de la tuberia. Siga estas instrucciones para debidamente convertir la m&quina a un sistema permanente de distribuci6n de aire. • DE AIRE Utilice carlo de la misma medida que el de la salida del tanque de aire. Una cafieria demasiado angosta restringir& el paso del aire. Si la caSeria tiene m_s de 30,5 m (100 pies) de Iongitud, utilice la medida inmediata superior. Entierre la cafieria pot debajo de la linea de congelamiento y evite huecos en los que la condensaci6n se pudiese acumular y congelar. EfectQe pruebas de presi6n antes de cubrir la cafieria, a fin de asegurarse que todas las uniones de la misma se encuentran libres de fugas. Se recomienda de instalar un acoplamiento flexible entre la boquilla de la tuberia y la cafieria principal de distribuci6n de aire para permitir vibraciones. Se recomienda la instalaci6n de un segundo regulador para el control de la presi6n del aire. La presi6n de salida del tanque es - usualmente demasiado alta para las herramientas individuales de acci6n neum&tica. NO instale lubricadores entre el tanque y equipo pulverizador, dispositivos o herramientas neum&ticas que necesitan aire filtrado sin aceite. Drene todos los filtros, trampas para drenaje y columnas de desechos todos los dias. 43- SP PENDIENTE DE LA TUBER[A DE ALIMENTACION FLUJO DEh-4_ CON FLUJO/f-_ DE AIRE FLUJO DEL AIRE. La pendiente del cano se inclina en direcci6n al sentido del flujo del aire. La condensaci6n del agua fluye a Io largo del fondo del caho hacia los carios de descarga, su entrada a los cahos que AIREpreviniendo ..................... DEE_ , DE CANERIAS PARA USO DEL AIRE Jl --D _ENAJ_ _1 AIRE _ ..................... _/ ['_ ; GpRIuFO FILTRO DE _ \ VALVULA_ 0.01MICRONES FILTRO DE EMIB=ONESl I II FILTRO/TRAMPA DE HUMEDAD I -- DFEONO. _" PUL FOk o"A \\ kJ k; K REOULADOR J q_ I Ill till 1 II ,7 ,+,, DE PURGA I_ FILTRO FILTRO // TRAMPA TRAMPA DE HUMEDAD DE HNMEDAD ,a distancia entre el comp ..... y la trampa de , humedad . deberia de ser la mas larga poslble ACOPLAMIENTC FLEXIBLE _ I- ER[j;_EcA- \\ \ _ _ _ P_ IIII VALVULA ESFERICA / VALVULA DE SALIDA DE AIRE - - - - - DE PURGA COMPRESION "VALVU LA- DE AIRE u QI'_°A SISTEMA T|P|CO DE D|STR|BUCION DE A|RE _ RIESGO DE EXPLOSION. SIEMPRE USE CONEXIONES Y TUBOS DE METAL, V/_LVULA-GRIFO 44- SP /t / CONOZCA SU COMPRESOR DE AIRE LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DE OPERAR LA UNIDAD. Compare las ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse con la ubicaci6n de los distintos controles y regulaciones. Conserve este manual para referencias futuras. Interruptor Auto(I}/Off(O}: Mueva este interruptor a la posici6n "Auto" para dar contacto autom&tico al interruptor de presi6n, y "Off" para interrumpir la energia el6ctrica al t@mino del uso. Interruptor de presi6n: El interruptor de presi6n permite el arranque automAtico del motor cuando la presi6n del tanque disminuye por debajo del valor de la presi6n de conexi6n regulada en f&brica. El motor se detendr& cuando la presi6n del tanque alcance los valores de presi6n de corte, regulado en f&brica para su desconexi6n. V_lvula de seguridad: Si el interruptor de presi6n dejara de cortar el suministro de presi6n del compresor conforme a los valores prefijados para la "presi6n de corte", la v&lvula de seguridad protegerb, contra la presi6n elevada, "saltando" de acuerdo a los valores prefijados en fabrica (ligeramente superiores a los de presi6n de corte de la Ilave interruptora.) Man6rnetro para controlar la presi6n de salida: Este man6metro indicar& la presi6n de aire disponible a la salida del regulador. Esta presi6n est& controlada por el regulador y es siempre menor o igual que la presi6n del tanque. Man6rnetro de la presi6n del tanque: El man6metro que controla la presi6n del tanque indica la reserva de presi6n del tanque de aire. Regulador: Controla la presi6n de aire mostrada en el man6metro de salida. Tire de la perilla y girela en sentido horario para incrementar la presi6n, y h&galo en sentido inverso para disminuirla. Cuando se Iogre la presi6n deseada, presione la perilla para bloquearla. Cuerpo universal de conexibn rapida: El cuerpo universal de conexi6n r_pida acepta los tres estilos mAs comunes de conexi6n universal: industrial, automotor (Tru-fiate) y ARO. La operaci6n con una sola mano permite efectuar las conexiones en forma simple y sencilla. Valvula de drenaje: La v_lvula de drenaje se enouentra ubicada sobre la base del tanque de aire y se usa para drenaje drenar la condensaci6n al fin de cada uso. 45- SP Sistema de enfriamiento (no mostrado): Este compresor contiene un sistema de avanzada para el control de enfriamiento. En el nQcleo de este sistema de enfriamiento hay un ventilador especialmente diseSado. Resulta perfectamente normal - para este ventilador - soplar aire en grandes cantidades a trav6s de los orificios de ventilaci6n. De tal manera se podr& saber que el sistema de enfriamiento trabaja cuando el aire esta siendo expelido. Bomba de compresibn del aire (no mostrada): Comprime el aire dentro del tanque. El aire de trabajo no se encuentra disponible hasta que el compresor haya alcanzado a Ilenar el tanque hasta un nivel de presi6n por encima del requerido para la salida del aire. Filtro para la entrada del aire (no mostrado}: Este filtro esta diseffado para limpiar el aire que entra a la bomba. Dicho filtro debe estar siempre limpio y los orificios de ventilaci6n libres de obstrucciones. Vea Mantenimiento. V_lvula reguladora: Cuando el compresor de aire se encuentra funcionando, la v&lvula reguladora esta "abierta", permitiendo la entrada del aire comprimido al tanque de aire. Cuando el nivel de presi6n del tanque alcanza la "presi6n de corte", la v&lvula reguladora "se cierra", reteniendo la presi6n del aire dentro del tanque. 2. Motor: Este motor tiene un protector manual de sobrecarga t6rmica. Si el motor se sobrecalienta por cualquier motivo, el protector de sobrecarga apaga el motor. Debe permitirse que el motor enfrie antes de volverlo a arrancar de la siguiente forma: Para volver a arrancar 1. Mover la palanquita de Auto/Off a la posici6n de "Off". 3. 4. Permitir que el motor se enfrie. Presionar el bot6n rojo de Reinicializaci6n (Reset) que esta en el motor. Para arrancar el motor mover la palanquita de Auto/Off a la posici6n de "Auto". COMO UTILIZAR SU UNIDAD C6mo deteneda Coloque la posici6n de la Ilave interruptora Auto/Off en la posici6n "Off". Antes de poner en marcha No opere esta unidad hasta que haya lefdo este manual de instrucciones de seguridad, operaci6n mantenimiento. Procedimiento y para el asentamiento _ V_lvula aliviadora de presi6n: La vAIvula aliviadora de presi6n se encuentra ubicada en el costado del interruptor de presi6n; ha sido dise_ada para liberar automAticamente el aire comprimido de la cabeza compresora y el tubo de salida, cuando el compresor de aire alcanza la "presi6n de corte" o es apagado. La vAIvula aliviadora de presi6n permite el arranque libre del motor. Cuando el motor se detiene, deberia escucharse el escape del aire a trav6s de dicha valvula durante unos segundos. No debe escucharse escape alguno mientras el motor esta en march& ni p6rdidas continuas una vez que se alcanz6 la "presi6n de corte". iesgo de da_o a la propiedad. Si no se siguen detalladamente las instrucciones para el asentamiento se pueden causar daSos serios. Este procedimiento es necesario antes de poner en servicio al compresor de aire, y cuando la valvula reguladora o la bomba completa del compresor haya sido reemplazada. 1. Coloque la posici6n de la Ilave interruptora Auto/Off en la posici6n "Off". 2. Verifique el nivel de aceite en la bomba. Para recibir instrucciones, lea al parrafo Aceite en la secci6n Mantenimiento. 46- SP NOTA: Tire del acoplamiento hacia atras hasta percibir el "clic" que impide el escape del aire de la conexi6n rapida. 3. Enchufe el cable de alimentaci6n en el tomacorriente del ramal del circuito correcto. (Referirse al parrafo Protecci6n del voltaje y del circuito en la secci6n Instalacidn de este manual). 4. Abrir pot completo (contra el sentido del reloj) para dejar escapar aire y evitar que la presi6n del tanque aumente durante el periodo de asentamiento. -- . _ , , ,, Riesgo de operaci6n "'--: insegura. El aire comprirnido de la unidad puede contener condensaci6n de agua y ernanaci6n de aceite. No pulverice aire no filtrado sobre un articulo que podria daharse con la humedad. AIgunos dispositivos o herramientas neurnaticas pueden requerir aire filtrado. Lea las instrucciones del dispositivo o la herrarnienta neum_tica. 5. Mueva la palanca Auto/Off a la posici6n "Auto". El compresor se pondra en marcha. 6. Haga funcionar el compresor durante 20 minutos. AsegQrese de que la vAIvula de drenaje est6 abierta y que la presi6n de aire acumulado en el tanque sea minima. 7. Despues de 20 minutos, cerrar la valvula de drenaje girandola en el sentido del reloj. El tanque de aire se Ilenara hasta alcanzar la "presi6n de corte" y el motor se detendra. Ahora el compresor estA listo para usarse. Antes de cada puesta en rnarcha 1. Coloque la posici6n de la Ilave interruptora Auto/Off en la posici0n "Off". 2. Tire de la perilla del regulador, gire en sentido antihorario hasta el limite. Empuje la perilla hasta su posici6n blocante. 3. Conecte la manguera y accesorios. NOTA: Tanto la manguera como los accesorios requerir&n un enchufe de conexi6n r&pida si la salida del aire esta equipada con un acople de conexi6n rapida. C6mo poner en rnarcha 1. Coloque la posici6n de la Ilave interruptora Auto/Off en la posici6n "Off" y deje que se incremente la presi6n del tanque. El motor se detendr& una vez alcanzado el valor de "presi6n de corte" del tanque. 2. Tire de la perilla del regulador y gire en sentido horatio para incrementar la presi6n. Cuando el valor deseado de presi6n sea Iogrado, presione la perilla hasta su posici6n blocante. Si observa algQn -ruido o vibraci6n inusuales, apague el compresor y contacte a un t6cnico calificado en servicio. Ahora el compresor est& listo para usarse. Riesgo de -operaci6n insegura. Sostenga la manguera firrnernente con las rnanos al instalarla o desconectarla para evitar la desconexibn repentina de la manguera. -insegura. No utilice daSados o usados. p Demasiada presi6n de aire podr_ set la causa de riesgo de explosi6n. Verifique los valores de rna×ima presi6n dados pot el fabricante de las herrarnientas neurnaticas y los accesorios. La presi6n de salida del regulador jam_s debe exceder los valores de maxima presi6n especificados. Riesgo de operaci6n los accesorios 47- SP RESPONSABILIDADES DEL CLIENTE ._o-S Verifique la vAlvula de seguridad Drenaje del tanque P6rdidas de aceite • Verifique el aceite de la bomba Cambie el aceite de la bomba Ruido inusual y/o vibraci6n Filtro de aire Estado de la correa • (1) e Alineado de la poleaYvolante del motor V&lvulas de entrada y escape de la bomba del compresor de aire Inspecci6n de eventuales fugas en • las ca_erias de aire y las conexiones. El tanque debe ser dado de baja • (2) Pernos del CabezaI-Verificar el torque de los pernos del cabezal despues de las primeras 5 horas de operaci6n. 1- Mas frecuente en condiciones polvorientas o hOmedas. 2- Para mayor informaci6n, Contacte a un t6cnico de servicio calificado Riesgo de -Operaci6n Insegura. La unidad arranca autom_ticamente cuando esta enchufada. AI hacer el rnantenirniento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del tornacorriente, drenar la presi6n de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfrie. Para asegurar una operaci6n eficiente y una vida Otil m&s prolongada del compresor de aire, debe prepararse y seguirse un programa de mantenimiento rutinario. El programa de mantenimiento rutinario precedente esta dise_ado para un equipo que funciona diariamente en un ambiente normal de trabajo. Si fuese necesario, debe modificarse el programa para adaptarlo a las condiciones bajo las cuales se usa su compresor. Las modificaciones dependeran de las horas de operaci6n y del ambiente de trabajo. Los compresores que funcionan en un ambiente sumamente sucio y/u hostil requerir_n que hagan todas las inspecciones de mantenimiento con mayor frecuencia. NOTA: Veaen la secci6n Operaci6n para la ubicaci6n de los controles. COMO VERIFICAR SEGURIDAD LA VALVULA DE _ Riesgo de Explosi6n. Si la valvula de seguridad no trabaja adecuadamente, ello podra deterrninar la sobrepresi6n del tanque, creando el riesgo de su ruptura o explosi6n. _ Riesgo de objetos despedidos. Utilice siernpre equipo de seguridad certificado: anteojos de seguridad ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3) con protecci6n lateral. Antes de poner en marcha el motor, tire del anillo de la vAIvula de seguridad para confirmar la seguridad de que la misma opera libremente, si la valvula quedase trabada o no trabajara c6modamente, deber& ser reemplazada por el mismo tipo de vAIvula. 48- SP COMO DRENAR EL TANQUE ACEITE _ _ iesgo de operaci6n insegura. Los tanques de aire contienen aire de alta presi6n. Mantenga la cara y otras partes del cuerpo lejos de la salida del drenaje. Utilice anteojos de seguridad [ANSI Z87.1 (CAN/CSA Z94.3}], ya que al drenar se pueden desprender residuos hacia la cara. Riesgo de da_o a la propiedad. $61o utilice aceite especifico para compresores de aire. Los aceites para autom6viles de diversos pesos como 10W30 no deben utiNzarse para los compresores de aire. Dejan dep6sitos de carbono en componentes criticos, disminuyendo de esa forma el rendimiento y la vida Qtil del compresor life. _ iesgo por ruidos. Utilice protecci6n auditiva [ANSi S12.6 (S3.19)], ya que el ruido del flujo de aire es alto durante el drenaje. NOTA: Todos los sistemas de aire comprimido generan condensaci6n que se acumula en cualquier punto de drenaje (por ejemplo, tanques, filtro, posenfriadores, secadores). Esta condensaci6n contiene aceite lubricante y/o sustancias que pueden estar reguladas y que se deben desechar conforme a las leyes y reglamentaciones locales, estatales y federales. 1. Coloque la palanca Auto/Off en la posici6n "apagado". 2. Tire de la perilla del regulador y gire en sentido horario para establecer la salida de presi6n en cero. 3. Remueva la herramienta neum&tica o el accesorio. 4. 5. NOTA: Utilice aceite para compresor 30W o 30W grado SAE para trabajo pesado, no detergente, nivel SF o un aceite mejor. NO utilice aceites para autom6viles de diversos pesos, reduciran la vida Qtil del compresor. En condiciones extremas de invierno utilice aceite de peso 10, grado SAE. NOTA: La capacidad de aceite del carter del cigQe_al es de aproximadamente 0,47 litros (16 onzas fluidas). Verificaci6n 1. 2. El nivel de aceite deber& Ilegar a la mitad del visor de vidrio (C). En caso de necesidad quite el tap6n de Ilenado de aceite (A) y agregue lentamente aceite hasta alcanzar la mitad del visor de vidrio. Tire del aro de la vAIvula de seguridad dejando purgar el aire del tanque hasta que este reduzca su presi6n aproximadamente a 20 psi. Suelte el aro de la valvula de seguridad. Drene el agua contenida en el tanque de aire, abriendo la vAIvula de drenaje (sentido antihorario) ubicada en la base del tanque. Riesgo de -Expiosi6n. Dentro dei tanque se producira condensaci6n de agua. Si no drena, el agua Io corroer_ y debilitara causando un riesgo de ruptura del tanque de aire. Cambio 1. 2. 3. _ Riesgo de da_o a la __ propiedad. Drene el agua del tanque de aire puede contener aceite y 6xido, Io que puede provocar manchas. 4. 6. Una vez drenada el agua, cierre la valvula de drenaje (sentido horario). Ahora el compresor de aire podrA ser guardado. NOTA: Si la vAIvula de drenaje fuera del tipo enchufe, elimine toda la presi6n de aire. La vAIvula podrA entonces ser extraida, limpiada y finalmente reinstalada. 49- SP Extraiga el tap6n del aceite (A). Extraiga del tap6n de drenaje del aceite (B) y drene el aceite en un recipiente adecuado. Reponga el tap6n de drenaje del aceite (B) y ajQstelo firmemente. Agregue aceite lentamente al compresor hasta que el nivel alcance la mitad del visor de vidrio (C). NOTA: AI Ilenar el carter del cigQe_al, el aceite fluye muy lentamente dentro de la bomba. Si el aceite fuese agregado r&pidamente rebalsarA y aparentarA haberse Ilenado. _ Riesgo de da_o a la propiedad. Sobrepasar el nivel de aceite causar& la falla prematura del compresor. No exceda su Ilenado. 5. Repongael tap6n del aceite (A)y ajOstelofirmemente. FILTRO DE AIRE INSPECCION Y REEMPLAZO Superficies calientes. Riesgo de superficies calientes. El tubo de enchufe, cabeza de la bornba, y las piezas circundantes son muy calientes, no toca. Permita que el compresor se refresque antes del rnantenirniento. Un filtro de aire sucio no permitira que el compresor opere a plena capacidad. Mantenga el filtro de aire limpio en todo momento. 1. Retire la tapa del filtro de aire. 2. Extraiga el filtro de aire de la cubierta. IMPORTANTE: No opere el compresor sin su filtro de aire. 3. Instale un nuevo filtro de aire dentro la cubierta del filtro. Para obtener el numero de pieza correcto. Refi6rase a Lista de Partes. 4. Reponga la cubierta del filtro de aire y suj6tela en su sitio. _ Riesgo de daSo a la propiedad. No opere la unidad sin el filtro de entrada de aire. CAMBIO DE LA CORREA _ Riesgo de Operaci6n Insegura: Pueden ocurrir serias lesiones o daSos si partes del cuerpo o prendas sueltas son capturados entre las piezas en movirniento. Jarnas opere la unidad sin el protector de la correa. El protector de la correa debe extraerse solo cuando el compresor se encuentra desenchufado. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. POLEA Y VOLANTE - ALINEACION NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, a partir de su instalaci6n original de fabrica, las ranuras del volante y la polea deben alinearse dentro un rango de variaci6n de 1,6 mm (1/16 pulg.), para prevenir un excesivo desgaste de la correa. El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar en linea (en el mismo piano) dentro de una variaci6n de 1,6 mm (1/16 pulg.), para asegurar la retenci6n de la correa dentro de las ranuras del volante. Para verificar la alineaci6n ejecute los siguientes pasos: 1. Desenchufe el compresor de aire de su fuente de alimentaci6n. 2. Remueva la defensa de la correa. 3. 4. Mover la palanquita de Auto/Off a la posici6n de "Off". Desenchufe el compresor. Extraiga el frente protector de la correa desenganchando sus broches. Inserte un destornillador de punta plana bajo cada broche y haga palanca hasta quitar la defensa de la correa. Afloje las tuercas mariposa de la placa sujetadora e incline el motor para permitir la remoci6n f_cil de la correa. Extraiga la correa. Reemplace la correa. NOTA: La correa debera centrarse sobre las ranuras del volante y la polea del motor. Gire la tuerca mariposa sobre la placa soporte hasta que haga contacto con la arandela, mAs una vuelta adicional. Reponga el protector de la correa. Coloque una regla contra el lado exterior del volante y la polea de empuje del motor. Mida la distancia entre el borde de la correa y la regla, en el punto A1-A2 de la figura. La diferencia entre las mediciones no debe mayor que 1,6 mm (1/16 pulg.). CORREA POLEADELMOTOR 1 50- SP AI= A2 (MEDIDA) SORDE St= 82 (VISUAL) RECTO 5. 6. 7. 8. Si la diferencia es mayor o menor que 1,6 mm (1/16 pulg.), afloje los tornillos de fijaci6n que sostienen la polea de empuje del motor al eje, y ajuste la polea sobre este hasta que las medidas de A1 y A2 se encuentren comprendidas entre 1,6 mm (1/16 pulg.). Ajuste los tornillos de fijaci6n de la polea del motor. Vea el Msta de Partes para informarse de las especificaciones de torque. Verifique visualmente que la polea de empuje del motor est6 perpendicular al eje del mismo. Los puntos B1 y B2 de la figura 8 deben parecer iguales. Si asi no fuera, afloje el juego de tornillos de fijaci6n de la polea de empuje del motor e iguale B1 y B2, teniendo cuidado de no alterar la alineaci6n de la correa ejecutada en el paso 2. Reajuste los tornillos de fijaci6n de la polea de empuje del motor. Vea el Msta de Partes para informarse de las especificaciones de torque. SERVlCIO Y AJUSTETODO TIPO DE MANTENIMIENTO Y REPARACIONES NO MENCIONADOS EN ESTE MANUAL, DEBER_,N SER EFECTUADOS POR PERSONAL TECNICO ESPECIALIZADO. VALVULAS DE ENTRADA Y ESCAPE DE LA BOMBA DEL COMPRESOR DE AIRE Una vez al a_o haga que un t6cnico capacitado de servicio inspeccione las valvulas de entrada y escape de la bomba del compresor de aire. 4. Riesgo de Operacibn Insegura. La unidad arranca autornaticamente cuando est_ enchufada. AI hacer el rnantenirniento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire cornprirnido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el cornpresor del tornacorriente, drenar la presi6n de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfrie. Util izando una Ilave regulable, afloje el tubo aliviador de presi6n del tanque de aire. Retire cuidadosamente la tuberia de alivio de presi6n de la vAIvula de retenci6n. _ PARA REEMPLAZAR O LIMPIAR VALVULA DE RETENCION Tubo aliviador de presi6n LA 1. Libere toda la presi6n del tanque de aire. Vea C6mo Drenar el Tanque en la secci6n Mantenimiento. 2. 3. Desenchufe el equipo. Utilizando una Ilave regulable, afloje la tuerca de salida del tubo del tanque de aire y la bomba. Retire cuida-dosamente la tuberia de salida de la vAIvula de retenci6n. 5. 51- SP Desenrosque la valvula de retenci6n girandola hacia la izquierda usando una Ilave de boca de 7/8 pulg. Tome nota de la orientaci6n para volverla a ensamblar. Usando un destornillador, empuje con cuidado el disco de la valvula hacia arriba y hacia abajo. NOTA: El disco de la vAlvula debe moverse libremente hacia arriba y hacia abajo sobre un resorte que detiene el disco de la valvula en la posici6n cerrada. Si no Io hace, la valvula de retenci6n necesita ser limpiada o reemplazada. 6. En posici6n abierta nada es visible 4. 5. Extraiga el regulador. Aplique cinta selladora de ca_erias sobre el niple del tubo vertical. 6. Ensamble el regulador y ori6ntelo de acuerdo a Io mostrado. Regulador En posici6n cerrada el disco es visible 7. Limpie o reemplace la valvula de retenci6n. Un solvente, tal como un removedor de pintura o de bamiz puede usarse para limpiar la vAlvula de retenci6n. 8. Aplique sellador a las roscas de la vAlvula de retenci6n. Vuelva a instalar la 9. 10. 11. valvula de retenci6n (gire a la derecha). Vuelva a instalar la tuberia de alivio de presion. Ajuste las tuerca. Vuelva a instalar la tuberia de salida y ajuste las tuercas. Ejecute el procedimiento de puesta en marcha. Yea Procedimiento de Puesta en Marcha en la secci6n Operacidn. PARA REEMPLAZAR REGULADOR EL 1. Libere toda la presi6n del aire del tanque. Vea Drenaje del tanque en la secci6n Mantenimiento. 2. Apagar la unidad colocando el interruptor en Auto/Off en "Off". Utilizando una Ilave regulable, extraiga el man6metros y la conexi6n rApida del regulador. 3. NOTA: La flecha indica el sentido del flujo del aire. AsegOrese que est6 apuntando a la direcci6n en la que fluye el aire. 7. 8. Regulador r&pido 52- SP Reaplique sellador de caSerias al man6metros y a la conexi6n rapida. Rearme el man6metros y el conector r&pido. Oriente el man6metro de salida para permitir su lectura correctamente. Ajuste las conexiones con la Ilave. 3. Antes de guardar su compresor de aire, asegOrese de hacer Io siguiente: 1. Revise la secci6n Mantenimiento de las p&ginas precedentes y ejecute el mantenimiento programado de acuerdo a la necesidad. 2. 4. Drene el agua contenida en el tanque de aire. Consulte el punto C6rno drenar el tanque en la secci6n Mantenimiento. Proteja el cable el6ctrico y las mangueras de aire de dafios (tales como ser pisoteados o pasados por encima). Enr611elosen forma floja, alrededor de la manija del compresor. AImacene el compresor de aire en un sitio limpio y seco. _ Riesgo de Explosi6n. El agua se condensa dentro del tanque de aire. Si no se drena, Io corroera debilitando la paredes del tanque de aire, originando un riesgo de ruptura de sus paredes. _,= . , Riesgo de Operaci6n Insegura. La unidad arranca automaticarnente cuando est_ enchufada. AI hater el rnantenirniento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire cornprirnido o a piezas rnovibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el cornpresor del tornacorriente, drenar la presibn de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfrie. PROBLEMA , CAUSA CORRECCION Presi6n excesiva del El interruptor de presi6n no tanque - la v&lvula de interrumpe al motor cuando seguridad se dispara el compresor alcanza la 3resi6n "de corte". Las conexiones pierden aire El interruptor de presi6n "de corte" esta calibrado demasiado alto. Las conexiones de los tubos no est&n suficientemente ajustadas Hay fugas de aire en la valvula de retenci6n o dentro de ella Compruebe si el asiento de la v&lvula est& dafiado. P6rdida de presi6n de aire en el interruptor de la valvula aliviadora Un interruptor de presi6n defectuoso libera la vAIvula. 53- SP Mueva la palanca Auto/Off a la )osici6n "Off", si el equipo no corta, contacte a un t6cnico calificado para el servicio. Contacte a un t6cnico de servicio calificado. Ajuste las conexiones en las que el aire puede ser escuchado escap&ndose. Verifique las conexiones con soluci6n jabonosa y agua. No sobreajuste. Una valvula de retenci6n defectuosa causa una fuga constante de aire en la v&lvula de alivio de presi6n cuando hay )resi6n en el tanque y se apaga el compresor. Reemplace la valvula de retenci6n. Consulte C6rno Reemplazar o Limpiar la V_lvula de Retenci6n en la secci6n Operacidn. Contacte a un t6cnico calificado en servicio. PROBLEMA P6rdida de aire en el tanque de aire o en las soldaduras del tanque de aire CAUSA Tanque de aire defectuoso. CORRECCION El tanque de aire debe ser reemplazado. No repare la perdida. -- p . No efectee perforaci6n alguna sobre la soldadura o cosa sernejante sobre el tanque de aire, ello Io debilitara. El tanque podria romperse o expIotar. Contacte a un t6cnico calificado en servicio. P6rdida de aire entre el cabezal y el plato de v&lvula P6rdida en el sellado. La lectura de la presi6n sobre un man6metro desciende cuando se utiliza un accesorio Es normal que ocurra "algOn" descenso en la )resi6n. Si hubiese una caida excesiva de presi6n durante el uso del accesorio, ajuste el regulador de acuerdo alas instrucciones de la secci6n Operaci6n. NOTA: Ajuste la presi6n regulada bajo condiciones de flujo (mientras se est6 usando el accesorio). P6rdida de aire en la v&lvula de seguridad Posible defecto en la v_lvula de seguridad. El compresor no esta suministrando suficiente cantidad de aire para operar los accesorios Excesivo y prolongado del aire. Opere manualmente la v&lvula de seguridad, extray6ndola pot su anillo. Si la v_lvula pierde, deberA ser reemplazada. Disminuya la cantidad de uso de aire. Toma de aire restringida uso El compresor no tiene suficiente capacidad para el requerimiento de aire al que esta sometido. Verifique el requerimiento de aire del accesorio. Si es mayor que SCFM o la presi6n suministrada por su compresor de aire, se necesita un compresor de mayor capacidad. Orificio en la manguera Verifique y reemplace necesario. Valvula reguladora restringida. P6rdida de aire. Extraiga, limpie o reemplace. si fuese Ajuste las conexiones. Filtro de entrada de aire restringido Limpie o reemplace el filtro de entrada de aire. No opere el compresor de aire sin el filtro. Ver el parrafo Filtro de Aire en la secci6n Mantenimiento. Correa suelta. Afloje la tuerca mariposa y luego ajQstela hasta que contacte a la arandela plana, mas un giro. Filtro de aire sucio Limpie o reemplace. Ver el p&rrafo Filtro de Aire en la secci6n Mantenimiento. 54- SP PROBLEMA El motor no funciona CAUSA CORRECCION El interruptor de protecci6n de sobrecarga del motor se ha abierto. Consulte Protector de sobrecalentamiento del motor La presi6n del tanque excede la presi6n de "corte m&ximo" del interruptor de Dresi6n. El motor arrancar& autom&ticamente cuando la presi6n del tanque caiga por debajo de la presi6n de corte m&xima del interruptor de presi6n La valvula de retenci6n se Retire y limpie, o reemplace. ha quedado abierta. Conexiones el6ctricas sueltas. Posible motor o capacitor de arranque defectuosos Rociado de pintura en las )artes internas del motor. La valvula de liberaci6n de presi6n en el interruptor de presi6n no ha descargado la carga de presi6n. Fusible quemado, disyuntor abierto. en la secci6n Operacidn. Si la protecci6n de la sobrecarga del motor dispara con frecuencia, comuniquese con un t6cnico de servicio calificado. Compruebe la conexi6n de cableado dentro del interruptor de presi6n y del area de la caja de terminales. Haga inspeccionar por un t6cnico capacitado de servicio. Haga inspeccionar pot un t6cnico capacitado de servicio. No haga funcionar el compresor en el area de pintura pot rociado. Vea la advertencia acerca de vapores inflamables Purgue la linea empujando la palanca en el interruptor de presi6n a la posici6n "Off" [Apagado]; si la vAIvula no se abre, reemplace el interruptor. 1. Inspeccione la caja de fusibles para determinar si hay fusibles quemados y reemplacelos segQn sea necesario. Reajuste el disyuntor. No use un fusible o disyuntor con capacidad mayor que la especificada para su circuito especificado. 2. Compruebe si el fusible es el correcto. Debe usar un fusible de acci6n retardada. 3. 4. 55- SP Compruebe si existen condiciones de bajo voltaje y/o si el cord6n de extensi6n es el correcto. Desconecte todos los otros artefactos el6ctricos del circuito u opere el compresor en su propio circuito. PROBLEMA Golpeteo CORRECClON CAUSA Posible defecto en la v&lvula de seguridad. Opere la v&lvula de seguridad manualmente tirando de su anillo. Si la v&lvula aun pierde, debera ser reemplazada. Posible defecto en la v&lvula de sequridad. Extraiga y limpie o reemplace. Polea floja Ajuste el tornillo de la polea. Vea el Lista de Partes para informarse de las especificaciones de torque. Ajuste el tornillo del volante. Vea el Msta de Partes para informarse de las especificaciones de torque. Ajustar los tornillos de montaje. Vea el Msta de Partes para informarse de las especificaciones de torque. Volante flojo Tornillos montantes compresor flojos del Correa floja Acumulaci6n la bomba. de carb6n en Correa demasiado Excesivo desgaste de la correa ajustada. Correa suelta. Correa demasiado ajustada. Polea floja Polea desalineada. Sonido a chiflido La bomba del compresor tiene aceite. Afloje la tuerca mariposa y luego aj0stela hasta que contacte a la arandela plana, mas un giro. Hagala verificar pot un t6cnico entrenado. Afloje la tuerca mariposa y luego aj0stela hasta que contacte a la arandela plana, m_s un giro. Afloje la tuerca mariposa y luego ajQstela hasta que contacte a la arandela plana, m&s un giro. Afloje la tuerca mariposa y luego ajQstela hasta que contacte a la arandela plana, m&s un giro. Hagala verificar pot un t6cnico entrenado. Ver el parrafo Alineaci6n de polea/ volante del motor en la secci6n Mantenimiento. no Ver Verificacion del aceite en la secci6n Mantenimiento. Correa suelta Afloje la tuerca mariposa y luego ajOstela hasta que contacte a la arandela plana, m&s un giro. El regulador tiene una fuga continua de aire. Regulador daSado. Reemplace. El regulador no cierra la salida del aire. Regulador daSado. Reemplace. 56- SP Repair Protection Agreements Contratos Congratulations on making a smart purchase, Your new Craftsman ® product is designed and manufactured for years of dependable operation. But like all products, it may require repair from time to time. That's when having a Repair Protection Agreement can save you money and aggravation. Here's what Agreement* the Repair includes: de Protecci6n y fabricada para afros de operaci6n confiable; pero como todos los productos de calidad, podria requerir reparaciones de vez en cuando. Ahi es cuando el Contrato de Protecci6n Maestra le puede ahorrar dinero y molestias. Protection El Contrato le siguiente: I-v1 Expert service by our 10,000 professional repair specialists I-v1 Unlimited service and no charge for parts and labor on all covered repairs I-v1 Product replacement your covered product Maestra Felicidades pot hacer una compra inte/igente. Su nueva unidad Craftsman ® esta disenada de Protecci6n Maestra* incluye Servicio experto a cargo de uno de nuestros 10.000 profesionales especializados en reparaciones. Servicio ilimitado sin cargo per repuestos y mano de obra en todas reparaciones cubiertas. up to $1500 if can't be fixed Discount of t0% from regular price of service and related installed parts not covered by the agreement; also, 10% off regular price of preventive maintenance check las Reemplazo de la unidad de hasta $1.500 si su unidad cubierta no puede repararse. 10% de descuento del precio regular de servicio y de los repuestos instalados relacionados no cubiertos pot el contrato; ademas, 10% de descuento del precio regular de la verificaci6n preventiva de mantenimiento. Fast help by phone - we call it Rapid Resolution - phone support from a Sears representative. Think of us as a "talking owner's manual." Once you purchase the Repair Protection Agreement, a simple phone call is all that it takes for you to schedule service. You can call anytime day or night, or schedule a service appointment online. Asistencia telef6nica r_pida - la Ilamamos la soluci6n rapida - Ilame a un representante t&cnico de soporte Sears. Puede considerarnos come un "manual de propietario parlante". The Repair Protection Agreement is a risk-free purchase. If you cancel for any reason during the product warranty period, we will provide a full refund. Or, a prorated refund anytime after the product warranty period expires. Purchase your Repair Protection Agreement today[ Una vez que compre el Contrato de Protecci6n Maestra, s61o necesita hacer una simple Ilamada telef6nica para programar su servicio. Puede Ilamar a cualquier hora del dia o la noche, o puede programar su servicio en linea via Internet. Some limitations and exclusions prices and additional information U.S.A. call 1-800-827-6655. No arriesga nada al comprar el Contrato de Protecci6n Maestra. Si cancela per alguna raz6n durante el periodo de garantia de la unidad, le devolveremos todo su dinero; sino, le rembolsaremos una suma prorrateada en cualquier momento despues de la fecha de vencimiento del peffodo de la garantia. iCompre su Contrato de Protecci6n Maestra hey mismo! apply. For in the *Coverage in Canada varies on some For full details call Sears Canada at 1 =800-361 =6665. Sears Installation items. Service For Sears professional installation of home appliances, garage door openers, water heaters, and other major home items, in the U.S.A. or Canada call 1=800-4=MY-HOME ®. Se aplican algunas limitaciones y exclusiones. Para precios e informaci6n adicional en los Estados Unidos, Ilame al 1 =800-827-6655. *La cobertura en Canada depende de ciertos art[culos. Para obtener todos los detalles, Ilame t =800-361-6665. Servicio Sears Canad_ de Instaiaciones al de Sears Para instalaciones profesionales de artefactos para el hogar a cargo de Sears, come aparatos electrodomesticos, abridores de puertas de garajes, calentadores de agua y otros artefactos grandes del hogar, en los Estados Unidos o en Canada, Ilame al t -800-4-MY-HOME ®. 59