STEINEL SN-348366 El manual del propietario

Marca: STEINEL

Modelo: SN-348366

Tipo: El manual del propietario

Professional

8628802 Technische Änderungen vorbehalten.



Sehr geehrter Kunde,

vielen Dank, dass Sie sich für das STEINEL-

KFZ-Kunststoff-Reparatur-Set entschieden

haben. Diese Broschüre beschreibt eine neue

Art der KFZ-Kunststoff-Reparatur. Aufgrund

des beiliegenden Spezial-Schweißdrahtes und

der speziell entwickelten KFZ-Reparaturdüse

wird das Schweißen diverser Kunststoffteile

von nun an einfacher und zeitsparender.

DKFZ-Kunststoff-Reparatur-Set

Das Besondere

Der Spezial-Schweißdraht kann zum Schweißen

aller thermoplastischen Kunststoffe verwendet

werden. Das aufwändige Feststellen der Kunst-

stoffart gehört somit der Vergangenheit an.

Wichtig: Der Multi-Thermoflexx-Schweißdraht

muss immer in Verbindung mit dem Edelstahl-

Drahtgewebe verwendet werden. Er hat eine

hohe Flexibilität, eine hohe Beständigkeit

gegen die Bildung von Spannungsrissen und

besitzt eine gute Haftfestigkeit auf allen thermo-

plastischen Kunststoffen. Thermoplastische

Kunststoffe lassen sich lange und wiederholt

bearbeiten.

Nur mit der KFZ-Reparaturdüse kann der Multi-

Thermoflexx-Schweißdraht optimal bearbeitet

werden (s. Kap. „So wird´s gemacht“).

Weitere Informationen zu dem Gerät und den möglichen Anwendungen entnehmen Sie bitte der

Bedienungsanleitung des HG 2310 LCD.

Inhalt

Reduzierdüse 9mm

KFZ-Reparaturdüse

Temperaturschutz

Multi-Thermoflexx-Schweißdraht,

Art.-Nr. 076467

Edelstahl-Drahtgewebe, Art.-Nr. 076566

HG 2310 LCD

Nicht geeignet zur Reparatur von:

– Gummiteilen

– Rohrleitungen

– Lasttragenden Teilen

– Folien

Vorsicht:

Bei unbekannten Kunststoffen Brand- und Ver-

giftungsgefahr. Schmelztest an unauffälliger

Stelle zur Identifizierung als thermoplastischer

Kunststoff durchführen. Nur bei guter Belüftung

arbeiten. Dämpfe nicht einatmen.

Bitte beachten Sie, daß bei Arbeiten am Kraft-

fahrzeug durch den Kraftstoff eine erhöhte

Explosionsgefahr bestehen kann.

Die weiteren Sicherheitshinweise der beiliegen-

den Bedienungsanleitung des HG 2310 LCD

sind unbedingt zu beachten.

Zusätzliche Sicherheitshinweise

DGBFIEP

Art.-Nr. 076467

Art.-Nr. 076566

So wird’s gemacht: Stoßstangenschweißen KFZ-Kunststoff-Reparatur-Set

Am Anfang und Ende des Risses ein ca.

5 mm großes Loch bohren, um weiteres

Ausreißen zu verhindern und das Rissende

optisch zu markieren.

Mit einem Winkelschleifer/Fräser je ca.

20 mm beidseitig des Risses ca. 1 mm

Material abschleifen, um später das Edel-

stahlgewebe einlegen zu können. Danach

den Lack ca. 40 mm rund um den Riss mit

einem Excenterschleifer abschleifen.

Mit der Kunststoff-Reparaturdüse das Edel-

stahl-Drahtgewebe in den Kunststoff ein-

schmelzen. Zuerst eine Ecke fixieren, um

dann das Gewebe vollflächig zu erwärmen

und mit gleichmäßigem, nicht zu starkem

Druck zu verschmelzen. Dabei immer in die

gleiche Richtung arbeiten.

Achtung: Der Kunststoff muß das Gewebe

vollständig durchdringen

Anschließend den Multi-Thermoflexx-

Schweißdraht sorgfältig auftragen. Draht

und Untergrund müssen gleichmäßig erhitzt

werden und vollständig mit dem Untergrund

verschmelzen. Eine richtige Verbindung mit

dem Kunststoff entsteht, wenn der Schweiß-

draht plastisch wird. Das Material an den

Rändern langsam und sorgfältig glatt

streichen. Das Material abkühlen lassen.

Anschießend eine lackierfähige Oberfläche

schaffen.

Thermoschutz, Reduzierdüse und Reparatur-

düse auf das Ausblasrohr stecken. Das Heiß-

luftgerät auf 650 °C/Luftmenge 8 einstellen

und diese Einstellung auf Programm 4

abspeichern. Das Gerät ist nach ca. 3 Min.

betriebsbereit.

Während der Aufwärmphase das Edelstahl-

Drahtgewebe zuschneiden. Maß: 10 mm

länger als der Riss, rechts und links je 20

mm Überstand. Die Ecken abrunden.

Bei einer Risslänge bis zu 10 cm ist eine Bear-

beitung ohne Ausbau des Stoßfängers möglich.

Ist Material aus dem Stoßfänger ausgebrochen,

sollte die schadhafte Stelle von beiden Seiten

bearbeitet werden.

4 5













650 °C

So wird’s gemacht: Laschen innen und außen

Reparatur einer abgerissenen Befestigungs-

lasche eines Stoßfängers.

Edelstahlgewebe für beide Seiten der

Lasche in Laschenbreite zuschneiden.

60 mm lang, zur Hälfte überstehend.

Mit der Kunststoff-Reparaturdüse das

Edelstahl-Drahtgewebe auf der Vorderseite

der Lasche in den Kunststoff einschmelzen.

Das Gewebe vollflächig erwärmen und mit

gleichmäßigem Druck verschmelzen.

Achtung: Der Kunststoff muss das Gewebe

vollständig durchdringen.

Mit der Kunststoff-Reparaturdüse den

Multi-Thermoflexx Schweißdraht sorgfältig

auftragen. Draht und Untergrund müssen

gleichmäßig erhitzt werden und sich voll-

ständig mit dem Untergrund verbinden.

Material an den Rändern langsam glatt-

streichen.

Vorgehen Außenseite:

Von Stoßfänger und Lasche, in Breite der

Lasche ca. 1 mm Material abtragen



2 X







KFZ-Kunststoff-Reparatur-Set

Rund um die zu reparierende Stelle des

Stoßfängers und der Lasche den Lack

ca. 30 – 40 mm abschleifen.

Die Lasche an die vorgesehene Stelle

setzen und das Gewebe mit der

KFZ-Reparaturdüse in den Kunstoff

des Stoßfängers einschmelzen.

Auf der Außenseite die Unebenheiten glatt

schleifen und eine lackierfähige Oberfläche

schaffen.

Vorgehen Innenseite:

Nun das Gewebe mit der KFZ-Reparaturdüse

in den Kunststoff des Stoßfängers und der

Lasche einschmelzen. Den Multi-Thermoflexx

Schweißdraht auftragen und sorgfältig mit

dem Untergrund verschmelzen.









So wird’s gemacht: Befestigung einer Führungslasche

Befestigung einer Führungslasche.

Edelstahlgewebe für beide Seiten der

Laschen in Laschenbreite zuschneiden.

Länge ca. 60 mm, zur Hälfte überstehend.

Auf einer Seite der Lasche das Edelstahl-

Drahtgewebe in den Kunststoff einschmel-

zen. Das Gewebe vollflächig erwärmen und

mit gleichmäßigem Druck verschmelzen.

Achtung: Der Kunststoff muss das Gewebe

vollständig durchdringen.

Mit der Kunststoff-Reparaturdüse den

Multi-Thermoflexx-Schweißdraht sorgfältig

auftragen. Draht und Untergrund müssen

gleichmäßig erhitzt werden und sich voll-

ständig mit dem Untergrund verbinden.

Material an den Rändern langsam glattstrei-

chen. Mit der Kunststoff-Reparaturdüse das

Edelstahl-Drahtgewebe auf der Rückseite

der Lasche in den Kunststoff einschmelzen.

Anschließend den Multi-Thermoflexx

Schweißdraht auftragen und sorgfältig mit

dem Untergrund verschmelzen.

Das überstehende Drahtgewebe im Winkel

von 90° auseinanderbiegen.

KFZ-Kunststoff-Reparatur-Set

Die Lasche an die vorgesehene Stelle setzen

und beide Seiten mit der KFZ-Reparatur-

düse in den Kunststoff des Stoßfängers

einschmelzen. Für das bessere Bearbeiten

an der Laschenbasis kann die Lasche

geringfügig auf die andere Seite gebogen

werden.

TIP: Bei dieser Art der Laschenbefestigung

wird empfohlen, feuchte Tücher bzw. ein

kaltes Gel-Kissen als Unterlage zu verwen-

den, um Verformungen zu vermeiden.

 –

Den Multi-Thermoflexx-Schweißdraht

auftragen und das Material an den Rändern

langsam und sorgfältig glatt streichen.



2 X



















Dear Customer,

Dear Customer, Thank you for purchasing the

STEINEL plastic repair kit for motor vehicles.

This brochure describes a new method of

repairing motor vehicle plastics. From now on,

the special welding rod and specially

developed vehicle repair nozzle will make

it easier and save time welding a whole

host of plastic components.

 Plastic repair kit for motor vehicles

What's different about this system?

The special welding rod can be used on all

thermoplastics. As a result, the painstaking

process of finding out the type of plastic you

want to work on now belongs to the past.

Important: the Multi-Thermoflexx welding rod

must always be used in conjunction with the

stainless steel wire mesh. It is highly flexible,

extremely resistant to stress cracking and

bonds well with all thermoplastics. Thermoplas-

tics can be worked and re-worked over long

periods.

Best results can only be achieved with the

Multiflexx welding rod by using the vehicle

repair nozzle (see "This is how it's done").

For further details on the tool and its applications, please refer to the HG 2310 LCD operating

instructions.

Contents

Reduction nozzle, 9mm

Vehicle repair nozzle

Temperature guard

Multi-Thermoflexx welding rod,

Prod. No. 076467

Stainless steel wire mesh, Prod. No. 076566

HG 2310 LCD

Not suitable for repairing:

– rubber parts

– pipes

– load-bearing parts

– film, foil or sheeting

Caution:

Unfamiliar plastics present a risk of fire and

poisoning. Carry out a melting test on an

inconspicuous spot to identify the thermo-

plastic material. Always ensure good ventilation

while working. Do not inhale vapours.

Please note that when working on the motor

vehicle, its fuel may increase the risk of

explosion.

Always observe the safety warnings in the

operating instructions provided with the

HG 2310 LCD.

Additional safety notification



Prod. No. 076467

Prod. No. 076566

Plastic repair kit for motor vehicles

Using the plastic repair nozzle, fuse the

stainless-steel mesh into the plastic. First

fix one corner, then heat the mesh all over

and fuse evenly not applying too much

pressure. For this process, always work

in same direction.

Note: The plastic must fully penetrate

the mesh

Now carefully apply the Multi-Thermoflexx

welding rod. Rod and surface must be

evenly heated and completely fuse with the

surface. The welding rod must turn ductile

to produce a proper bond with the plastic

material you are working on. Slowly and

carefully smooth the material at the edges.

Let the material cool down. Now create a

surface for painting.





650 °C

This is how it's done: Welding bumpers

Drill a hole of approx. 5 mm in diameter at

both ends of the crack to visually mark the

crack ends and prevent further cracking.

Using an angle grinder/milling tool, remove

approx. 1 mm of material over a width of

approx. 20 mm on either side of the crack

to insert the stainless-steel mesh later on.

Using an orbital sander, now sand off the

paint across a width of approx. 40 mm all

the way round the crack.

Fit the heat guard, reduction nozzle and repair

nozzle to the hot-air outlet nozzle. Set the hot

air gun to 650 °C/air flow rate to speed 8 and

save this setting to programme 4. The gun is

ready for use after approx. 3 mins.

While the gun is warming up, cut the stain-

less-steel mesh to size. Dimension: 10 mm

longer than the crack, extending by 20 mm

beyond the crack on either side. Round off

the corners.

Cracks with a length of up to 10 cm can

be repaired without removing the bumper.

If material has broken out of the bumper,

the damaged area should be repaired from

both sides.









Using the plastic repair nozzle, carefully

apply the Multi-Thermoflexx welding rod.

Rod and surface must be evenly heated

and fully bond with the surface. Slowly

smoothen the material at the edges.

Plastic repair kit for motor vehicles

Position the tab at the intended position and

fuse the mesh into the bumper plastic using

the vehicle repair nozzle.

Sand unevenness smooth on the outside

and provide a surface suitable for painting.

Procedure inside:

Using the vehicle repair nozzle, fuse the mesh

into the plastic of bumper and tab. Apply the

Multi-Thermoflexx welding rod and carefully

fuse with surface.







This is how it's done: Internal and external mounting tabs

Repairing a detached bumper mounting tab.

Cut stainless-steel mesh to tab width

for both sides of the mounting tab.

60 mm long, half-projecting.

Using the plastic repair nozzle, fuse the

stainless steel mesh into the plastic on the

front side of the tab. Heat the mesh all over

and fuse by applying even pressure.

Note: The plastic must fully penetrate the

mesh.

Procedure outside:

From bumper and tab, remove approx. 1 mm

of material in tab width



2 X







Sand off paint approx. 30 – 40 mm around

the area being repaired on bumper and tab.



Plastic repair kit for motor vehicles

Position the tab at the intended position

and fuse both sides into the bumper plastic

using the vehicle repair nozzle. For better

results at the tab base, the tab can be bent

slightly towards the other side.

TIP: With this method of tab attachment,

it is recommended to place damp cloths

or a cold jelly pad underneath to avoid

deformation.

 –

Apply the Multi-Thermoflexx welding rod

and slowly and carefully smoothen the

material at the edges.











This is how it's done: Attaching a guide tab

Attaching a guide tab.

Cut stainless-steel mesh to tab width

for both sides of the tab. Length approx.

60 mm, half-projecting.

On one side, fuse the stainless-steel mesh

into the plastic. Heat the mesh all over and

fuse by applying even pressure.

Note: The plastic must fully penetrate the

mesh.

Using the plastic repair nozzle, carefully

apply the Multi-Thermoflexx welding rod.

Rod and surface must be evenly heated

and completely bond with the surface.

Slowly smoothen the material at the edges.

Using the plastic repair nozzle, fuse the

stainless steel mesh into the plastic on

the rear of the tab. Now apply the Multi-

Thermoflexx welding rod and carefully fuse

with surface.

Bend apart the projecting mesh at an

angle of 90°.



2 X









Cher client,

nous vous remercions d'avoir porté votre choix

sur le kit de réparation pour automobile de

STEINEL. Cette brochure décrit une nouvelle

façon de réparer le plastique sur une automo-

bile. Grâce au fil à souder spécial fourni et à la

buse de réparation pour automobile spéciale-

ment mise au point, le soudage de diverses

pièces en plastique devient dès à présent plus

simple et fait gagner du temps.

FKit de réparation pour automobile

Particularités

Le fil à souder spécial peut être utilisé pour sou-

der toutes les matières thermoplastiques. La

fastidieuse détermination du type de plastique

appartient ainsi au passé.

Important : le fil à souder Multi-Thermoflexx

doit toujours être utilisé avec le treillis métal-

lique en inox. Il posséde une flexibilité élevée,

une grande résistance contre la formation de

fissures de tension et une bonne adhérence

sur toutes les matières thermoplastiques. Les

matières thermoplastiques peuvent être tra-

vaillés plusieurs fois et sur une longue période.

Seule la buse de réparation pour automobile

permet de travailler de façon optimale le fil à

souder Multi-Thermoflexx (se reporter au

chapitre "Comment faire").

Vous trouverez un complément d'information sur l'appareil et sur les utilisations possibles dans le

mode d'emploi du HG 2310 LCD.

Eléments inclus

Buse de réduction 9 mm

Buse de réparation pour automobile

Protection thermique

Fil à souder Multi-Thermoflexx,

Réf. 076467

Treillis métallique en inox, Réf. 076566

HG 2310 LCD

Ne convient pas à la réparation de :

– pièces en caoutchouc

– tuyauteries

– pièces devant supporter une charge

– films

Attention:

les matières plastiques inconnues présentent

un risque d'incendie et d'intoxication. Effectuer

un test de fusion sur un endroit peu visible afin

d'identifier avec certitude le plastique thermo-

plastique. Travailler uniquement avec une bon-

ne aération. Ne pas inhaler les vapeurs.

Attention : lors des travaux sur le véhicule,

il existe un risque d'explosion en raison de

la présence de carburant.

Il faut impérativement respecter les autres

consignes de sécurité du mode d'emploi

ci-joint.

Consignes de sécurité supplémentaires



Réf. 076467

Réf. 076566

Kit de réparation pour automobile

Fusionner le treillis métallique en inox dans

le plastique à l'aide de la buse de répara-

tion. Fixer d'abord un coin, pour pouvoir

ensuite réchauffer le treillis sur toute sa

surface et faire fondre en appliquant une

pression régulière modérée. Toujours

travailler dans le même sens.

Attention : le plastique doit entièrement

pénétrer le treillis métallique

Appliquer ensuite soigneusement le fil à

souder Multi-Thermoflexx. Le fil et le

support doivent être chauffés uniformément

et fusionner entièrement avec le support.

La liaison avec le plastique est bonne

lorsque le fil à souder devient ductile. Lisser

lentement et soigneusement le matériau sur

les bords. Laisser le matériau refroidir. Traiter

ensuite la surface afin qu'elle puisse être

laquée.





650 °C

Comment faire : soudage d'un pare-chocs

Percer un trou d'environ 5 mm au début et

à l'extrémité de la fissure pour empêcher

qu'elle ne s'agrandisse et pour marquer

visuellement ses limites.

Abraser environ 1 mm de matériau sur envi-

ron 20 mm de chaque côté de la fissure à

l'aide d'une meuleuse d'angle/fraiseuse,

afin de pouvoir ensuite introduire le treillis

métallique en inox. Abraser ensuite la laque

sur environ 40 mm autour de la fissure à

l'aide d'une meuleuse excentrique.

Placer la protection thermique, la buse de

réduction et la buse de réparation sur le

tube de propulsion d'air. Régler l'appareil

à air chaud sur 650 °C/débit d'air 8 et mettre

ce réglage en mémoire sur Programme 4.

L'appareil est prêt à fonctionner après environ

3 min.

Pendant la phase de réchauffement, décou-

per le treillis métallique en inox. Dimension :

10 mm de plus que la fissure, recouvrement

de 20 mm à droite et à gauche. Arrondir les

angles.

Lorsque la fissure ne dépasse pas 10 cm, il

est possible de réparer le pare-chocs sans

le démonter. Si le pare-chocs a perdu de la

matière, l'emplacement endommagé doit être

traité des deux côtés.









Appliquer soigneusement le fil à souder

Multi-Thermoflexx à l'aide de la buse de

réparation. Le fil et le support doivent être

chauffés uniformément et fusionner entière-

ment avec le support. Lisser lentement le

matériau sur les bords.

Kit de réparation pour automobile

Placer la patte à l'emplacement prévu et

fusionner le treillis dans le plastique du pare-

chocs à l'aide de la buse de réparation pour

automobile.

Polir les aspérités de la face externe et

traiter la surface afin qu'elle puisse être

laquée.

Procédure côté intérieur :

Fusionner maintenant le treillis métallique dans

le plastique du pare-chocs et de la patte à l'aide

de la buse de réparation pour automobile.

Appliquer le fil à souder Multi-Thermoflexx et

le fusionner soigneusement avec le support.







Comment faire : pattes interne et externe

Réparation d'une patte de fixation de pare-

chocs arrachée.

Découper le treillis métallique en inox pour

les deux côtés de la patte à la largeur de la

patte, longueur 60 mm, dépassant de la

moitié.

Fusionner le treillis métallique en inox dans

le plastique sur la partie avant de la patte à

l'aide de la buse de réparation. Réchauffer

le treillis sur toute sa surface et faire fondre

en appliquant une pression régulière.

Attention : le plastique doit entièrement

pénétrer le treillis métallique

Procédure côté extérieur :

Enlever environ 1 mm de matériau du pare-

chocs et de la patte, à la largeur de la patte



2 X







Abraser la laque sur environ 30 – 40 mm

autour de l'emplacement du pare-chocs et

de la patte à réparer.



Kit de réparation pour automobile

Placer la patte à l'emplacement prévu et

fusionner les deux côtés dans le plastique

du pare-chocs à l'aide de la buse de répa-

ration pour automobile. La patte peut être

légèrement pliée de l'autre côté afin de

pouvoir travailler plus facilement sur sa

base.

CONSEIL: pour ce type de fixation de patte,

il est recommandé d'utiliser des chiffons

humides ou bien un coussin de gel froid

en tant que support afin d'éviter des défor-

mations.

 –

Appliquer le fil à souder Multi-Thermoflexx

et lisser lentement et soigneusement le

matériau sur les bords.











Comment faire : fixation d'une patte de guidage

Fixation d'une patte de guidage.

Découper le treillis métallique en inox pour

les deux côtés de la patte à la largeur de la

patte. Longueur env. 60 mm, dépassant de

la moitié.

Fusionner le treillis métallique en inox dans

le plastique sur un des côtés de la patte.

Réchauffer le treillis sur toute sa surface

et faire fondre en appliquant une pression

régulière.

Attention : le plastique doit entièrement

pénétrer le treillis métallique

Appliquer soigneusement le fil à souder

Multi-Thermoflexx à l'aide de la buse de

réparation. Le fil et le support doivent être

chauffés uniformément et fusionner entière-

ment avec le support.

Lisser lentement le matériau sur les bords.

Fusionner le treillis métallique en inox dans

le plastique sur la partie arrière de la patte

à l'aide de la buse de réparation. Appliquer

ensuite le fil à souder Multi-Thermoflexx et

le fusionner soigneusement avec le support.

Plier séparément à 90° le treillis métallique

en excès.



2 X









Gentile Cliente,

La ringraziamo per aver scelto il set per ripara-

zioni di componenti in plastica per autovetture.

Il presente depliant descrive un nuovo modo di

riparare componenti in plastica di autovetture.

Grazie al filo di apporto speciale fornito assieme

alla presente e dell'ugello di saldatura specifi-

catamente concepito per autovetture, la salda-

tura di diversi componenti in materiale sintetico

sarà da ora in poi più semplice e richiederà

meno tempo.

ISet per riparazioni di componenti in plastica per autovetture

La particolarità

Il filo di apporto speciale può venire utilizzato

per saldare tutti i tipi di materiale termoplastico.

Non sono quindi più necessari i complicati

esami per il rilevamento del tipo di plastica.

Importante: il filo di apporto Multi-Thermoflexx

deve sempre venire utilizzato in combinazione

con il tessuto metallico in acciaio inossidabile.

Esso ha un'elevata flessibilità ed è altamente

resistente alla formazione di bande di ten-

sione, inoltre possiede un elevato potere di ade-

renza su tutti i materiali termoplastici. I materiali

termoplastici possono venire lavorati a lungo e

ripetutamente.

Solo con l'ugello di riparazione per componenti

di autovetture è possibile lavorare in modo

ottimale il filo di apporto Multi-Thermoflexx

(vedi Capitolo „Ecco come si fa“).

Troverete ulteriori informazioni sull'apparecchio e sulle sue possibili applicazioni nel manuale

di istruzioni per l'uso del HG 2310 LCD.

Indice dei contenuti

Ugello riduttore 9 mm

Ugello per riparazioni di autovetture

Protezione termica

Filo di apporto Multi-Thermoflexx,

Art. n. 076467

Tessuto metallico in acciaio inossidabile,

Art. n. 076566

HG 2310 LCD

Non adatto per la riparazione di:

– componenti in gomma

– condotti

– componenti che sorreggono carichi

– pellicole

Attenzione:

in caso di materiali plastici sconosciuti vi è

pericolo d'incendio e di avvelenamento. Ese-

guite un test di fusione in un punto nascosto

per riconoscere se un determinato materiale

sintetico è termoplastico. Lavorate solo in

ambienti ben ventilati. Non inalate i vapori

che si sviluppano.

Siete pregati di tener presente che nei lavori

su un'autovettura a causa della presenza di

carburante può aumentare il pericolo di

esplosione.

Rispettate assolutamente le altre indicazioni

relative alla sicurezza fornite nel manuale di

istruzioni per l'uso del HG 2310 LCD qui

allegato.

Avvertenze di sicurezza aggiuntive



Art. n. 076467

Art. n. 076566

Set per riparazioni di componenti in plastica per autovetture

Con l'ugello di riparazione per componenti

in plastica fondete il tessuto metallico in

acciaio inossidabile nella plastica. Fissate

innanzitutto un angolo per poi riscaldare

il tessuto su tutta la superficie e fondere

con pressione uniforme e non eccessiva.

Lavorate sempre nella stessa direzione.

Attenzione: la plastica deve infiltrarsi

completamente nel tessuto

Dopo di che applicate accuratamente il filo

di apporto Multi-Thermoflexx. Il filo e la base

devono venire riscaldati uniformemente e

unirsi completamente. Per ottenere la giusta

unione con la plastica, il filo di apporto deve

diventare plastico. Lisciate accuratamente il

materiale ai bordi con movimento lento. Fate

raffreddare il materiale. Dopo di che create

una superficie idonea alla verniciatura.





650 °C

Ecco come si fa: saldatura di paraurti

Alle due estremità della banda effettuate un

foro di ca. 5 mm per evitare che la banda si

estenda e per segnare visivamente la fine

della crepa.

Con una fresa asportate a ca. 20 mm dalla

crepa su entrambi i lati ca. 1 mm di materiale

per poter inserire in un momento successivo

il tessuto metallico in acciaio inossidabile.

Dopo di che asportate la vernice a ca.

40 mm dalla banda tutt'attorno con una fresa.

Infilate la termoprotezione, l'ugello riduttore e

l'ugello di riparazione sul tubo di soffiaggio.

Impostate il convogliatore ad aria calda a

650° C/volume d'aria 8 e memorizzate questa

impostazione sul programma 4. Dopo 3 min.

l'apparecchio è pronto per l'uso.

Durante la fase di riscaldamento tagliate

appositamente il tessuto metallico in acciaio

inossidabile. Dimensioni: 10 mm più largo

della crepa, 20 mm più lungo a destra e

sinistra dalla crepa. Smussate gli angoli.

Se la lunghezza delle bande è pari o inferiore

a 10 cm è possibile effettuare una lavorazione

senza dover smontare il paraurti. Se è fuoriuscito

del materiale dal paraurti, il punto danneggiato

dovrebbe venire lavorato su entrambi i lati.









Con l'ausilio dell'ugello di riparazione per

componenti in plastica applicate accurata-

mente il filo d'apporto Multi-Thermoflexx.

Il filo e la base devono venire riscaldati

uniformemente fino ad unirsi completamente.

Lisciate il materiale ai bordi con movimento

lento.

Set per riparazioni di componenti in plastica per autovetture

Ponete la linguetta al punto previsto e fate

fondere il tessuto nella plastica del paraurti

con l'ausilio dell'ugello di riparazione per

componenti di autovetture.

Sul lato esterno rettificate e lisciate le imper-

fezioni e create una superficie idonea alla

verniciatura.

Procedimento lato interno:

ora fate fondere il tessuto nella plastica del

paraurti e della linguetta con l'ausilio dell'ugello

di riparazione per componenti in plastica. Appli-

cate il filo di apporto Multi-Thermoflexx e fatelo

accuratamente fondere con la base.







Ecco come si fa: linguette all'interno e all'esterno

Riparazione di una linguetta di fissaggio di

un paraurti che si è strappata.

Tagliate appositamente il tessuto in acciaio

inossidabile per entrambi i lati della linguetta

con una larghezza pari a quella della lin-

guetta stessa. Lunghezza 60 mm, sporgente

per metà.

Con l'ugello di riparazione per componenti

in plastica fate fondere il tessuto metallico

in acciaio inossidabile sul lato anteriore

della linguetta nella plastica. Riscaldate il

tessuto per tutta la superficie e provocate

l'unione con una pressione uniforme.

Attenzione: la plastica deve infiltrarsi

completamente nel tessuto.

Procedimento lato esterno:

asportate da paraurti e linguetta ca. 1 mm

di materiale della larghezza della linguetta



2 X







Attorno al punto del paraurti da riparare e

della linguetta rimuovete ca. 30 – 40 mm

di vernice.



Set per riparazioni di componenti in plastica per autovetture

Ponete la linguetta al punto previsto e fate

fondere entrambe le parti nella plastica del

paraurti con l'ausilio dell'ugello di riparazione

per componenti di autovetture. Per poter la-

vorare meglio sulla base della linguetta pote-

te piegarla leggermente sull'altro lato.

TIP: Con questo tipo di fissaggio della lin-

guetta si consiglia di utilizzare come base

dei panni umidi o un cuscinetto di gel freddo

in modo da evitare deformazioni.

 –

Applicate il filo di apporto Multi-Thermoflexx

e lisciate accuratamente il materiale sui

bordi con movimento lento.











Ecco come si fa: fissaggio di una linguetta di guida

Fissaggio di una linguetta di guida.

Tagliate appositamente il tessuto in acciaio

inossidabile per entrambi i lati della linguetta

con una larghezza pari a quella della linguet-

ta stessa. Lunghezza ca. 60 mm, sporgente

per metà.

Su un lato della linguetta fate fondere il

tessuto metallico in acciaio inossidabile

nella plastica. Riscaldate il tessuto per

tutta la superficie e provocate l'unione

con una pressione uniforme.

Attenzione: la plastica deve infiltrarsi

completamente nel tessuto.

Con l'ausilio dell'ugello di riparazione per

componenti in plastica applicate accurata-

mente il filo d'apporto Multi-Thermoflexx.

Il filo e la base devono venire riscaldati unifor-

memente fino ad unirsi completamente.

Lisciate il materiale ai bordi con movimento

lento. Con l'ugello di riparazione per compo-

nenti in plastica fate fondere il tessuto me-

tallico in acciaio inossidabile sul lato poste-

riore della linguetta nella plastica. Dopo di

ciò applicate il filo di apporto Multi-Thermo-

flexx e fatelo accuratamente fondere con la

base.

Separate il tessuto metallico in eccesso

piegandolo con un'angolatura di 90°.



2 X









Apreciado cliente:

Muchas gracias por haber escogido el kit de

reparación de plástico para vehículos STEINEL.

En este folleto se describe un nuevo tipo de

reparación de plásticos de vehículos. Gracias

al alambre fundente especial adjunto y la tobera

de reparación para vehículos especialmente

desarrollada, la soldadura de diversas piezas

de plástico es ahora más fácil y rápìda.

EKit de reparación de plástico para vehículos

Lo especial

El alambre fundente especial puede utilizarse

ahora para soldar todos los plásticos termo-

plásticos. La laboriosa determinación del tipo

de plástico es ya algo del pasado.

Importante: El alambre fundente Multi Thermo-

flexx debe utilizarse siempre en combinación

con la tela metálica de acero inoxidable. Dispo-

ne de una alta flexibilidad y alta resistencia

contra la formación de fisuras de esfuerzos así

como unas propiedades adherentes excelentes

con todos los plásticos termoplásticos. Los

plásticos termoplásticos pueden elaborarse

prolongada y repetidas veces.

Sólo con la tobera de reparación para vehículo

puede mecanizarse óptimamente el alambre

fundente Multi Thermoflexx (véase el capítulo

"Cómo se hace").

Puede obtener más información sobre el aparato y las posibles aplicaciones en las Instrucciones

de montaje del HG 2310 LCD.

Contenido

Tobera reductora 9mm

Tobera de reparación para vehículos

Protección térmica

Alambre fundente Multi-Thermoflexx,

N° de artículo 076467

Tela metálica de acero inoxidable,

N° de artículo 076566

HG 2310 LCD

No indicado para la reparación de:

– piezas de goma

– tuberías

– piezas que soportan carga

– láminas

Precaución:

En caso de plásticos desconocidos existe

riesgo de incendios y de intoxicación. Realizar

pruebas de fusión en lugares poco visibles

para identificarlo como plástico termoplástico.

Trabaje sólo en lugares bien ventilados.

No inhale los vapores.

Debe tener en cuenta que durante los trabajos

en el vehículo puede existir un peligro de

explosión superior debido al combustible.

Deben tenerse obligatoriamente en cuenta

las indicaciones para la seguridad restantes de

las instrucciones de montaje del HG 2310 LCD

adjuntas.

Indicaciones para la seguridad adicionales



N° de artículo 076467

N° de artículo 076566

Kit de reparación de plástico para vehículos

Fundir con la tobera de reparación de plásti-

co la tela metálica de acero inoxidable dentro

del plástico. Fijar primero una esquina para

calentar la tela metálica en toda su superficie

uniformemente y fundir sin realizar presión

excesiva. Para ello, trabajar siempre en la

misma dirección.

Atención: El plástico deberá penetrar la tela

metálica de acero inoxidable por completo

Aplicar a continuación con mucho cuidado

el alambre fundente Multi-Thermoflexx.

Tanto el alambre como la base se han de

calentar uniforme e integramente con el

objeto de que se funda por completo con

la base. Se obtiene una unión correcta con

el plástico, cuando el alambre fundente se

vuelve plástico. Alisar el material en los bor-

des lentamente con mucho cuidado. Dejar

enfriar el material. Proporcionar a continua-

ción una superficie apta para pintar.





650 °C

Cómo se hace: Soldadura de parachoques

Taladre al principio y al final de la fisura un

orificio de unos 5 mm aprox. con el fin de

evitar más desgarros y marcar ópticamente

el final de la fisura.

Desbastar con una radial / fresa unos 20 mm

aprox. por cada lado de la fisura, lijando

1 mm de material aprox., para poder insertar

más adelante la tela metálica de acero inoxi-

dable. Lijar a continuación la pintura unos

40 mm aprox. alrededor de la fisura con una

lijadora excéntrica.

Insertar la protección térmica, tobera reduc-

tora y tobera de reparación en el tubo de

expulsión de aire. Ajustar la pistola de aire

caliente a 650 °C/caudal de aire 8 y memo-

rizar las regulación en el programa 4. El

aparato transcurridos unos 3 min. aprox.,

está listo para usar.

Recortar la tela metálica de acero inoxida-

ble durante la fase de calentamiento.

Dimensiones: 10 mm más largo que la

fisura, con una sobremedida izquierda y

derecha de 20 mm respectivamente.

Redondear las esquinas.

Con una fisura de hasta 10 cm se puede

realizar un mecanizado sin necesidad de

desmontar el parachoques. Si se ha despren-

dido el material del parachoques, deberá

tratarse el punto dañado por ambos lados.









Aplicar con cuidado el alambre fundente

Multi-Thermoflexx con la tobera de repara-

ción de plástico. Tanto el alambre como la

base se han de calentar uniforme e integra-

mente con el objeto de que se una por

completo con la base. Alisar el material en

los bordes lentamente.

Kit de reparación de plástico para vehículos

Colocar la solapa de fijación en el lugar

previsto y fundir la tela metálica con la

tobera de reparación para vehículos en

el plástico del parachoques.

Lijar en el lado exterior las irregularidades

hasta dejarlas lisas proporcionando una

superficie apta para pintar.

Procedimiento lado interior:

A continuación fundir la tela metálica con la

tobera de reparación para vehículos en el

plástico del parachoques conjuntamente con

la solapa de fijación. Aplicar el alambre funden-

te Multi-Thermoflexx y fundir con cuidado con

la base.







Cómo se hace: Solapas de fijación interior y exterior

Reparación de una solapa de fijación arran-

cada de un parachoques.

Recortar la tela metálica de acero inoxidable

para ambos lados de la solapa conforme a la

anchura de la solapa. Unos 60 mm de longi-

tud, dejando sobresalir la mitad.

Fundir con la tobera de reparación de plás-

tico la tela metálica de acero inoxidable en

el lado anterior de la solapa, dentro del

plástico. Calentar la tela metálica en toda

su superficie y fundir haciendo presión

uniforme.

Atención: El plástico deberá penetrar la tela

metálica de acero inoxidable por completo.

Procedimiento en el lado exterior:

Desbastar del parachoques y de la solapa

1 mm de material aprox. en la anchura de

la solapa



2 X







Lijar alrededor del punto de reparación del

parachoques y de la pestaña unos 30 a

40 mm aprox. de pintura.



Kit de reparación de plástico para vehículos

Colocar la solapa de fijación en el lugar

previsto y fundir ambos lados con la tobera

de reparación para vehículo en el plástico

del parachoques. Para mecanizar mejor la

base de la solapa se puede doblar la solapa

ligeramente hacia el lado contrario.

CONSEJO: En este tipo de fijación de sola-

pas se aconseja para evitar deformaciones,

la utilización como base de paños húmedos

o bien una almohadilla de gel fría.

 –

Aplicar el alambre fundente Multi-Thermo-

flexx y alisar lentamente con cuidado el

material en los bordes.











Cómo se hace: Fijación de una solapa de guía

Fijación de una solapa de guía.

Recortar la tela metálica de acero inoxidable

para ambos lados de las solapas a la anchura

de la solapa. Dejar sobresalir por la mitad una

longitud de unos 60 mm aprox.

Fundir en un lado de la solapa la tela metáli-

ca de acero inoxidable en el plástico. Calen-

tar la tela metálica en toda su superficie y

fundir haciendo presión uniforme.

Atención: El plástico deberá penetrar la tela

metálica de acero inoxidable por completo.

Aplicar con cuidado el alambre fundente

Multi-Thermoflexx con la tobera de repara-

ción de plástico. Tanto el alambre como la

base se han de calentar uniforme e integra-

mente con el objeto de que se una por

completo con la base.

Alisar el material en los bordes lentamente.

Fundir con la tobera de reparación de plásti-

co la tela metálica de acero inoxidable en

el lado posterior de la solapa, dentro del

plástico. Aplicar a continuación el alambre

fundente Multi-Thermoflexx y fundir con

cuidado con la base.

Doblar la tela metálica sobresaliente hacia

los lados en un ángulo de 90°.



2 X









Estimado cliente

Agradecemos a preferência que nos deu ao

adquirir o kit de reparação de plásticos para

automóveis da STEINEL. Esta brochura des-

creve uma nova maneira de reparar plásticos

em automóveis. Graças ao fio de plástico

especial e ao bico para soldagem de plástico

especial, o soldar das mais diversas peças de

plástico torna-se agora mais simples e mais

rápido.

P Kit de reparação de plásticos em automóveis

O que há de especial

O fio de plástico especial pode ser usado para

soldar qualquer tipo de material termoplástico.

Deixou de haver aquela complicação de ter que

descobrir de que tipo de plástico se tratava.

Importante: O fio de plástico Multi Thermo-

flexx tem de ser usado sempre em combi-

nação com a tela de arame em inox. É alta-

mente flexível, muito resistente à criação de

fendas por tensão excessiva e adere muito

bem em todos os materiais termoplásticos.

O material termoplástico pode ser trabalhado

durante muito tempo e repetidas vezes.

O fio de plástico Multi Thermoflexx só pode

ser usado correctamente com o bico para

reparação de plásticos para automóveis

(v. cap. ”É assim que se faz”).

Outras informações sobre o aparelho e as aplicações possíveis encontram-se especificadas no

Manual de Utilização do HG 2310 LCD.

Índice

Bico redutor 9 mm

Bico de reparação para automóveis

Protector térmico

Fio de soldar Multi Thermoflexx,

Nº de ref. 076467

Tela de arame em inox, Nº de ref. 076566

HG 2310 LCD

Não é apropriado para a reparação de:

– peças de borracha

– tubagens

– peças sujeitas a carga

– películas

Cuidado:

No caso de plásticos desconhecidos, existe o

risco de incêndio e intoxicação. Fazer um teste

de fusão num ponto que não dê nas vistas

para identificar o material termoplástico.

Trabalhar apenas em recintos bem arejados.

Não inalar vapores.

É favor observar que ao realizar trabalhos no

automóvel pode haver maior risco de explosão

em função da presença do combustível.

As restantes instruções de segurança contidas

no Manual de Utilização do HG 2310 LCD têm

de ser respeitadas obrigatoriamente.

Instruções de segurança suplementares



Nº de ref. 076467

Nº de ref. 076566

Kit de reparação de automóvel

Aplicar o bico de reparação de plásticos

para fundir a tela de aramado de inox com

o plástico. Primeiro, fixar um dos cantos

para depois aquecer a tela em toda a sua

superfície e fazê-la fundir exercendo uma

pressão homogénea não excessiva.

Trabalhar sempre na mesma direcção.

Atenção: O plástico deve penetrar total-

mente na tela.

A seguir, aplicar com cuidado o fio Multi

Thermoflexx. O fio e a base têm de ser

aquecidos por igual e devem fundir comple-

tamente um com o outro. Está alcançada a

união correcta com o plástico assim que o

fio de plástico ficar plastificado. Alisar lenta-

mente e com cuidado os rebordos do mate-

rial. Deixar o material arrefecer. A seguir,

preparar a superfície de modo a que possa

ser pintada.





650 °C

É assim que se faz: Soldagem de pára-choques

Fazer um furo de aprox. 5 mm no princípio

e no fim do rasgo para evitar que o mesmo

aumente e para identificar melhor o seu fim.

Usar uma rebarbadora/fresa angulada para

esmerilar ca. de 20 mm de cada lado do

rasgo até retirar aprox. 1 mm de material

para mais tarde poder colocar a tela de

inox. A seguir, usar uma rebarbadora

excêntrica para lixar a pintura em ca. de

40 mm em redor do rasgo.

Colocar a protecção térmica, o bico redutor

e o bico de reparação na tubeira de saída

de ar quente. Regular a pistola de ar quente

em 650 °C/caudal de ar 8 e memorizar este

ajuste no programa 4. Passados 3 minutos,

a pistola está pronta a ser usada.

Durante a fase de aquecimento, recortar

a tela de aramado de inox. Dimensões:

10 mm mais comprida do que o rasgo,

com 20 mm de rebordo dos lados direito

e esquerdo. Arredondar os cantos.

Se o rasgo não for mais comprido que 10 cm,

não será preciso desmontar o pára-choques.

Se um pedaço do material tiver partido, a parte

danificada deverá ser trabalhada dos dois

lados.









Utilizar o bico de reparação de plásticos para

aplicar com cuidado o fio Multi Thermoflexx.

O fio e a base têm de ser aquecidos por

igual e devem fundir completamente um

com o outro. Alisar lentamente os rebordos

do material.

Kit de reparação de automóvel

Aplicar a lingueta no ponto de fixação

e usar o bico de reparação de plásticos

em automóveis para fundir a tela com

o plástico do pára-choques.

Lixar as partes exteriores para alisar even-

tuais irregularidades e criar uma superfície

que possa ser pintada.

Procedimento lado interior:

Fundir agora a tela com o plástico do pára-

choques e a lingueta, usando o bico de repa-

ração de plásticos em automóveis. Aplicar o

fio Multi Thermoflexx e fundi-lo, com cuidado,

com a base.







É assim que se faz: Linguetas por dentro e por fora

Reparação de uma lingueta de fixação

partida no pára-choques.

Cortar a tela de inox para ambos os lados

da lingueta na largura correspondente.

Comprimento 60 mm, saliente em metade.

Usando o bico de reparação de plásticos,

fundir a tela de aramado de inox na parte

da frente da lingueta, com o plástico.

Aquecer a tela em toda a superfície e

aplicar pressão homogénea para a fundir

com o plástico.

Atenção: O plástico deve penetrar total-

mente na tela.

Procedimento lado exterior:

Remover aprox. 1 mm de material no pára-

choques e na lingueta, em toda a largura

da mesma.



2 X







Lixar a superfície ca. de 30 a 40 mm em

redor do alvo da reparação no pára-cho-

ques e na lingueta.



Kit de reparação de automóvel

Aplicar a lingueta no ponto de fixação e usar

o bico de reparação de plásticos em auto-

móveis para fundir ambos os lados com o

plástico do pára-choques. Para facilitar o

trabalho na base das linguetas, pode dobrar

a lingueta um pouco para o outro lado.

DICA: Neste tipo de fixação das linguetas

recomenda-se usar panos húmidos ou uma

almofada de gel arrefecida como base para

evitar deformações.

 –

Aplicar o fio Multi Thermoflexx e alisar lenta

e cuidadosamente os rebordos do material.











É assim que se faz: Fixação de uma lingueta de guia

Fixação de uma lingueta de guia.

Cortar a tela de inox para ambos os lados

das linguetas na largura correspondente.

Comprimento aprox. 60 mm, saliente em

metade.

Fundir a tela de aramado de inox com o

plástico num dos lados da lingueta. Aque-

cer a tela em toda a superfície e aplicar

pressão homogénea para a fundir com o

plástico.

Atenção: O plástico deve penetrar total-

mente na tela.

Utilizar o bico de reparação de plásticos para

aplicar com cuidado o fio Multi Thermoflexx.

O fio e a base têm de ser aquecidos por

igual e devem fundir completamente um com

o outro. Alisar lentamente os rebordos do

material. Usando o bico de reparação de

plásticos, fundir a tela de aramado de inox

na parte de trás da lingueta com o plástico.

A seguir, aplicar o fio Multi Thermoflexx e

fundi-lo, com cuidado, com a base.

Desdobrar a tela de aramado saliente em 90º.



2 X









STEINEL SN-348366 El manual del propietario

Marca: STEINEL

Modelo: SN-348366

Tipo: El manual del propietario

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STEINEL SN-348366 El manual del propietario

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