Victron energy BPC121715106 Manual de usuario

Marca: Victron energy

Modelo: BPC121715106

Categoría: Cargadores de bateria

Tipo: Manual de usuario

Manual

Manuel

Manual

Blue Smart IP67 Charger 120 V

Cargador Blue Smart IP67 120 V

Chargeur Blue Smart IP67 120 V

12/7 24/5

12/13 24/8

12/17 24/12

12/25

EN FR ES

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

1. SAVE THESE INSTRUCTIONS – This manual contains

important safety and operating instructions for Blue Smart

Charger models.

2. Use of an attachment not recommended or sold by Victron

Energy may result in a risk of fire, electric shock, or injury to

persons.

3. To reduce risk of damage to electric plug and cord, pull by plug

rather than cord when disconnecting charger.

4. An extension cord should not be used unless absolutely

necessary. Use of an improper extension cord could result in a risk

of fire and electric shock. If extension cord must be used, make

sure:

a) That pins on plug of extension cord are the same number,

size, and shape as those of plug on charger;

b) that extension cord is properly wired and in good electrical

condition; and

c) that wire size is large enough for ac ampère rating of charger

as specified in “Technical Specifications”

5. Do not operate the charger with damaged cord or plug; contact

your service agent or the manufacturer.

6. Do not operate the charger if it has received a sharp blow, been

dropped, or otherwise damaged in any way; contact your service

agent or the manufacturer.

7. Do not disassemble the charger; contact your service agent or the

manufacturer when service or repair is required. Incorrect

reassembly may result in a risk of electric shock or fire.

8. To reduce risk of electric shock, unplug charger from outlet before

attempting any maintenance or cleaning. Turning off controls will

not reduce this risk.

9. WARNING – RISK OF EXPLOSIVE GASES.

a) BATTERIES GENERATE EXPLOSIVE GASES DURING

NORMAL BATTERY OPERATION. FOR THIS REASON, IT

IS OF UTMOST IMPORTANCE THAT EACH TIME BEFORE

USING YOUR CHARGER, YOU READ THIS MANUAL AND

FOLLOW THE INSTRUCTIONS EXACTLY.

b) Follow these instructions and those published by the battery

manufacturer and manufacturer of any equipment you intend

to use in vicinity of the battery.

10. PERSONAL PRECAUTIONS

a) Consider having someone close enough by to your aid when

you work near a lead-acid battery.

b) Have plenty of fresh water and soap nearby in case battery

acid contacts skin, clothing, or eyes.

c) Wear complete eye protection and clothing protection. Avoid

touching eyes while working near a battery.

d) If battery acid contacts skin or clothing, wash immediately

with soap and water. If acid enters eye, immediately flood

eye with running cold water for at least 10 minutes and get

medical attention immediately.

e) NEVER smoke or allow a spark or flame in vicinity of a

battery or engine.

f) Be extra cautious to reduce risk of dropping a metal tool onto

battery. It might spark or short-circuit the battery or an other

electrical part that may cause explosion.

g) Remove personal metal items such as rings, bracelets,

necklaces, and watches when working with a lead-acid

battery. A lead-acid battery can produce a short-circuit

current high enough to weld a ring or the like to metal,

causing a severe burn.

h) Do not use the battery charger for charging dry-cell batteries

that are commonly used with home appliances. These

batteries may burst and cause injury to persons and damage

to property.

i) NEVER charge a frozen battery.

11. PREPARING TO CHARGE

a) If it is necessary to remove the battery from a vehicle prior to

charging, always remove the grounded terminal from the

battery first. Make sure all accessories in the vehicle are off,

so as not to cause an arc.

b) Be sure that the area around the battery is well ventilated

while the battery is being charged.

c) Clean battery terminals. Be careful to keep corrosion from

coming in contact with eyes.

EN FR ES

d) Add distilled water in each cell until battery acid reaches

level specified by battery manufacturer. Do not overfill.

For a battery without cell caps, such as valve regulated

lead acid batteries, carefully follow the charging

instructions of the manufacturer.

e) Study all battery manufacturer’s specific precautions

while charging and recommended rates of charge.

f) Determine the nominal voltage of the battery by referring

to the owner’s manual of the vehicle and make sure it

matches the output rating of the battery charger.

12. CHARGER LOCATION

a) Locate the charger as far away from the battery as DC cables

permit.

b) Never place charger directly above battery being charged;

gases from battery will corrode and damage the charger.

c) Never allow battery acid to drip on the charger when reading

gravity or filling the battery.

d) Do not operate the charger in a closed-in area or restrict

ventilation in any way.

e) Do not set a battery on top of the charger.

13. DC CONNECTION PRECAUTIONS

a) Connect and disconnect the DC output terminals only after

removing the AC cord from the electric outlet. Never allow

terminals to touch each other.

b) Attach terminals to battery and chassis as indicated in 14(e),

14(f), 15(b), and 15(d).

14. FOLLOW THE FOLLOWING STEPS WHEN THE BATTERY IS INSTALLED IN

A VEHICLE. A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE A BATTERY

EXPLOSION. TO REDUCE RISK OF A SPARK NEAR BATTERY:

a) Position AC and DC cords to reduce risk of damage by hood,

door, or moving engine part.

b) Stay clear of fan blades, belts, pulleys, and other parts that

can cause injury to persons.

c) Check polarity of battery posts. POSITIVE (POS, P, +)

battery post usually has larger diameter than NEGATIVE

(NEG, N,–) post.

d) Determine which post of battery is grounded (connected) to

the chassis. If the negative post is grounded to the chassis

(as in most vehicles), see (e). If the positive post is grounded

to the chassis, see (f).

e) In case of a negative-grounded vehicle, connect the

POSITIVE (RED) terminal from the battery charger to the

POSITIVE (POS, P, +) ungrounded post of the battery.

Connect the NEGATIVE (BLACK) terminal to the chassis or

engine block of the vehicle, away from battery. Do not

connect the terminal to the carburetor, fuel lines, or sheet-

metal body parts. Connect to a heavy gage metal part of the

frame or the engine block. Connect the AC cord to the

socket.

f) In case of a positive-grounded vehicle, connect the

NEGATIVE (BLACK) terminal from the battery charger to the

NEGATIVE (NEG, N, –) ungrounded post of the battery.

Connect the POSITIVE (RED) terminal to the chassis or

engine block of the vehicle, away from the battery. Do not

connect the terminal to the carburetor, fuel lines, or sheet-

metal body parts. Connect to a heavy gage metal part of the

frame or the engine block. Connect the AC cord to the

socket.

g) When disconnecting the charger, disconnect the AC cord,

remove the terminal from the chassis of the vehicle, and

finally remove the terminal from the battery terminal.

h) See “charge alogorithms” for length of charge information.

15. FOLLOW THESE STEPS WHEN THE BATTERY IS OUTSIDE OF

THE VEHICLE. A SPARK NEAR THE BATTERY MAY CAUSE

BATTERY EXPLOSION. TO REDUCE RISK OF A SPARK NEAR THE

BATTERY:

a) Check the polarity of the battery posts. The POSITIVE (POS,

P, +) battery post usually has a larger diameter than the

NEGATIVE (NEG, N, –) post.

b) Connect the POSITIVE (RED) charger terminal to the

POSITIVE (POS, P, +) post of the battery.

c) Do not face the battery when making the final connection.

d) When disconnecting the charger, always do so in reverse

sequence of the connecting procedure and break the first

connection while as far away from battery as practical.

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1. Quick user guide

The Blue Power IP67 chargers will charge and maintain lead-acid

and Li-ion batteries, and supply users connected to the battery.

In addition, the models with suffix (1+Si) feature a second current

limited output which is always powered as long as 110 – 130 VAC is

present on the input. This output can for example be used to prevent

starting of a vehicle before unplugging the battery charger (start

interrupt function).

Blue Smart version

Set-up, monitor and update the charger (add new features when they

become available) using Apple and Android smartphones, tablets or

other devices with the VictronConnect App.

VictronConnect is available to users of Windows PCs, macOS X, iOS

and Android phones, as well as tablets.

https://www.victronenergy.com/support-and-

downloads/software#victronconnect-app

VictronConnect: Blue Smart IP67 charger pages

When the Blue Smart charger is powered-up it will be discoverable using the

VictronConnect app on your device.

The 'home' page shows information about the battery voltage, charge current,

and where your battery is in the charging-cycle.

To access the Settings button click on the cog icon at the top right of the

screen. From here you can choose a preset charge algorithm, you can select

the charge current; and you can choose to employ the charge algorithm for a

Li-ion battery when that is appropriate.

EN FR ES

Installation and instructions for use

1. The battery charger must be installed in a well-ventilated area

close to the battery (but, due to possible corrosive gasses not above

the battery!)

2. Connect the ring terminals to the battery: the minus cable (black)

to the minus (–) pole of the battery, the plus cable (red) to the plus

(+) pole of the battery.

3. Plug the AC mains cable into the wall socket. The charge cycle

will now start.

Two LEDs for status indication

Yellow LED:bulk charge (blinking fast), absorption (blinking slow), float

(solid), storage (off)

Green LED: power on

Safety regulations and measures

1. Install the charger according to the stated instructions

2. Connections and safety features must be executed according to the

locally applicable regulations.

3. Warning: do not attempt to charge non-rechargeable batteries.

4. Warning: a BMS (Battery Management System) may be required to

charge a Li-ion battery.

5. This appliance is not intended for use by persons with reduced

physical, sensory or mental capabilities, or lack of experience and

knowledge, unless they have been given supervision or instruction

concerning use of the appliance by a person responsible for their safety.

Children should be supervised to ensure that they do not play with the

appliance.

6. The charger is designed for lead-acid and Li-ion batteries 14-225Ah.

Do not use for any other purpose.

2. ‘Must know’ features and facts

2.1 Ultra high efficiency “green” battery charger

With up to 95% efficiency, these chargers generate up to four times less

heat when compared to the industry standard.

And once the battery is fully charged, power consumption reduces to 0.5

Watt, some five to ten times better than the industry standard.

2.2 Durable, safe and silent

- Low thermal stress on the electronic components.

- Protection against ingress of dust, water and chemicals.

- Protection against overheating: the output current will reduce as

temperature increases up to 60°C (140°F), but the charger will not

fail.

- The chargers are totally silent: no cooling fan or any other moving

parts.

2.3 Reverse polarity protected

In case of wrong polarity connection, the external ATO blade fuse will

blow. Check the polarity of the cable and check the correct value before

replacing the fuse.

2.4 Recovery function for fully discharged batteries

Most reverse polarity protected chargers will not recognize, and therefore

not recharge a battery which has been discharged to zero or nearly zero

Volts. The Blue Smart IP67 Charger however will attempt to recharge a

fully discharged battery with low current and resume normal charging

once sufficient voltage has developed across the battery terminals.

2.5 Temperature compensated charging

The optimal charge voltage of a lead-acid battery varies inversely with

temperature. The Blue Smart IP67 Charger measures ambient

temperature during the test phase and compensates for temperature

during the charge process. The temperature is measured again when the

charger is in low current mode during float or storage. Special settings

for a cold or hot environment are therefore not needed.

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2.6 Adaptive Battery Management

Lead-acid batteries should be charged in three stages, which are [1]

bulk or constant-current charge,

[2] absorption or topping charge and

[3] float charge.

Several hours of absorption charge are needed to fully charge the

battery and prevent early failure to sulfation¹.

The relatively high voltage during absorption does however

accelerate aging due to grid corrosion on the positive plates.

Adaptive Battery Management limits corrosion by reducing

absorption time when possible, that is: when charging a battery that

is already (nearly) fully charged.

2.7 Storage mode: less corrosion of the positive plates

Even the lower float charge voltage that follows the absorption period will

cause grid corrosion. It is therefore essential to reduce the charge

voltage even further when the battery remains connected to the charger

during more than 48 hours.

2.8 Reconditioning

A lead-acid battery that has been insufficiently charged or has been left

discharged during days or weeks will deteriorate due to sulfation¹. If

caught in time, sulfation can sometimes be partially reversed by charging

the battery with low current up to a higher voltage.

Remarks:

a) Reconditioning should be applied only occasionally to flat plate VRLA (gel and

AGM) batteries because the resulting gassing will dry out the electrolyte.

b) Cylindrical cell VRLA batteries build more internal pressure before gassing

and will therefore lose less water when subjected to reconditioning. Some

manufacturers of cylindrical cell batteries therefore recommend the

reconditioning setting in case of cyclic application.

c) Reconditioning can be applied to flooded batteries to “equalise” the cells and

to prevent acid stratification.

d) Some battery charger manufactures recommend pulse charging to reverse

sulfation. However, most battery experts agree that there is no conclusive

proof that pulse charging works any better than constant voltage charging.

This is confirmed by our own tests.

2.9 Lithium-ion (LiFePO₄) batteries

Li-ion batteries do not suffer from sulfation.

But Li-ion batteries are very sensitive to under voltage or over voltage².

Li-ion batteries therefore often have integrated cell balancing and under

voltage protection (UVP) circuitry.

Some reverse polarity protected chargers will not recognize a battery

when the UVP has tripped.

The Blue Smart Charger will however automatically reset the UVP and

start charging.

Important note:

NEVER attempt to charge a Li-ion battery when its temperature is

below 0°C (32°F).

2.10 Low current mode

Some lead acid batteries can overheat if charged with a current

exceeding 0.3C (C is the capacity in Ah. A 12Ah battery for example

should not be charged with a current exceeding 0.3 x 12 = 4A). The low

current mode (charge current limited to 4A or less, see technical

specifications) should therefore be used to charge low capacity lead-acid

batteries.

¹ For more information about batteries, please refer to our book ‘Energy

Unlimited’ (downloadable from www.victronenergy.com), or

http://batteryuniversity.com/learn/article/sulfation_and_how_to_prevent_it

² For more information about Li-ion batteries please see

http://www.victronenergy.com/batteries/lithium-battery-12,8v/

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3. Charge algorithms

3.1 Smart charge algorithm with optional reconditioning for

lead-acid batteries

Charge voltages at room temperature:

For 24V chargers: multiply all voltage values by 2.

NORMAL (14.4V): recommended for flooded flat plate lead antimony

batteries (starter batteries), flat plate gel and AGM batteries.

HIGH (14.7V): recommended for flooded lead calcium batteries, Optima

spiral cell batteries and Odyssey batteries.

State of the art microprocessor controlled charge algorithm

Adaptive 5-stage charge characteristic: bulk – absorption –

recondition - float – storage

The Blue Smart IP67 charger features a microprocessor controlled

‘adaptive’ battery management system. The ‘adaptive’ feature will

automatically optimise the process relative to the way the battery is being

used.

1. BULK

Charges the battery with maximum current until absorption voltage

is reached. The battery will then be about 80% charged and is

ready for use.

2. ABS - Absorption

Charges the battery at constant voltage and with decreasing

current until it is fully charged.

See table above for absorption voltage at room temperature.

Adaptive battery management:

The absorption time is short (minimum 30 minutes) if the battery

MODE

ABS

FLOAT

STORAGE

RECONDITION

Max V@% of Inom

NORMAL

14.4

13.8

13.2

16.2@8%, max 1h

HIGH

14.7

13.8

13.2

16.5@8%, max 1h

LI-ION

14.2

13.5

n. a.

was (nearly) fully charged and increases to 8 hours in case of a

deeply discharged battery.

3. RECONDITION

Optional reconditioning for deeply discharged lead-acid batteries.

Reconditioning is applicable to the charge algorithms NORMAL

and HIGH and can be selected with the App on your smartphone.

When in RECONDITION mode the battery will be charged with low

current up to a higher voltage at the end of the absorption phase.

During reconditioning the maximum current is equal to 8% of the

nominal current until the maximum voltage is reached.

Reconditioning is terminated after one hour or when the maximum

voltage is reached, whichever comes first. See table.

Example:

For a 12/7 charger: the recondition current is

7 x 0.08 = 0.56A

4. FLOAT

Keeps the battery at constant voltage and fully charged.

5. STORAGE

Keeps the battery at reduced constant voltage to limit gassing and

corrosion of the positive plates.

Slow self-discharge is prevented by an automatic weekly refresh of

the battery with a short absorption charge.

3.2 Lithium-ion (LiFePO₄) batteries

When charging a Lithium-ion battery, the Blue Smart IP67 Charger uses

a specific charging algorithm for Lithium-ion batteries, to ensure optimum

performance. Select LI-ION with the app on your smart phone.

3.3 When a load is connected to the battery

A load can be applied to the battery while charging, as long as the

current draw is much lower than the rated output of the battery charger.

Reconditioning is not possible when a load is connected to the battery.

Remarks:

EN FR ES

a) Disconnect all loads before attempting to recharge a very

weak or fully discharged lead-acid battery. Loads may be

reconnected once the bulk phase has started.

b) Disconnect all loads before attempting to recharge a Li-ion

battery when the under voltage protection (UVP) of the Li˗ion

battery has tripped. Loads may be reconnected once the bulk

phase has started.

3.4 Triggering a new charge cycle

A new charge cycle will start when:

a) The charger has reached float or storage, and, due to a load,

current increases up to maximum current during more than four

seconds.

b) The AC supply has been disconnected and reconnected.

3.5 Estimating charge time

A lead-acid battery is about 80% charged at the beginning of the

absorption period.

The time T to 80% charged can be calculated as follows:

T = Ah / I

Where:

I is the charge current (= charger output minus load current).

Ah is the amount of Ah to be charged.

A full absorption period of up to 8 hours is needed to charge the battery

to 100%.

Example:

Charge time to 80% of a fully discharged 100Ah battery when charged

with a 10A Blue Power Charger: T = 100 / 10 = 10 hours

Charge time to 100%: 10 + 8 = 18 hours.

A Li-ion battery is more than 95% charged at the beginning of the

absorption period, and reaches 100% charge after approximately 30

minutes absorption charge.

3.6 High internal resistance

When a battery reaches the end of its cycle- or float life, or when it dies

prematurely due to sulfation or corrosion, capacity will dramatically drop

and internal resistance will increase. The charger will not recognise such

a battery during the test phase (it could as well be a nearly fully charged

battery).

A very short bulk phase when charging a supposedly discharged battery

does however indicate that the battery has reached the end of its useful

life.

Remark: sulfation can sometimes be partially reversed by repeated

application of the RECONDITION MODE.

3.7 Can be used as a power supply

The charger will supply DC loads when no battery is connected.

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4. Technical specifications

Blue Smart IP67 Charger 120V

12V 7/13/17/25 A 24V 5/8/12 A

Input voltage range and frequency 100-130 VAC (2-6A) 45 -65Hz

Standby power consumption 0.5W

Charge voltage 'absorption'

Normal: 14.4 V, High: 14.7 V

Lithium-ion: 14.2 V

Normal: 28,8 V, High: 29.4 V

Lithium-ion: 28.4 V

Charge voltage 'float'

Normal: 13.8 V, High: 13.8 V

Lithium-ion: 13.5 V

Normal: 27,6 V, High: 27.4 V

Lithium-ion: 27.0 V

Charge voltage 'storage'

Normal: 13.2 V, High: 13.2 V

Lithium-ion: 13.5 V

Normal: 26.4 V, High: 26.4 V

Lithium-ion: 27.0 V

Charge current 7 / 13 / 17 / 25 A 5 / 8 / 12 A

Charge current in low current mode 2 / 4 / 6 / 10 A 2 / 3 / 4 A

Charge characteristic 5-stage adaptive

Temperature compensation

(lead-acid batteries only)

16 mV/°C (9mV/°F) 32 mV/°C (18mV/°F)

Can be used as power supply Yes

Protection Reverse reverse polarity (fuse), Output short circuit Over temperature

DC fuse, internal and not replaceable n.a / n.a. / 25 / 35 A n.a. / 15 / 20 A

DC fuse in DC cable – ATO blade (A) 20 A (12/25: no fuse) 20 / 10 / 15 A

Operating temp. range

-20 to +60°C (full rated output up to 40°C), 0 to + 140°F (full rated output up

to 90°F)

Humidity Up to 100%

Start interrupt option (Si)

Short cicuit proof, current limit 0.5A, Output voltage: max one volt lower than main

output

ENCLOSURE

Material & Colour Aluminium (blue RAL 5012)

Battery-connection

Black and red cable with M8 ring terminal 1.8 meter (6 feet)

12/7, 12/13, 24/5 -12 AWG 12/17, 12/25, 24/8, 24/12 - 9 AWG

120 V AC-connection Cable of 1.8 meter (6 feet) with US NEMA 5-15 plug

Protection category IP67

Weight

12/7, 12/13, 24/5: 1.8kg (4lbs)

12/17, 12/25, 24/8, 24/12: 2.4kg (5.3lbs)

Dimensions (h x w x d)

12/7, 12/13, 24/5: 85 x 211 x 60 mm 3.4 x 8.3 x 2.4 inches

12/17, 12/25, 24/8, 24/12: 99 x 219 x 65 mm 3.9 x 8.6 x 2.6 inches

STANDARDS

Safety EN 60335-1, EN 60335-2-29 (UL1236 / CSA C22.2)

Emission EN 55014-1, EN 61000-3-2

Immunity EN 55014-2, EN 61000-3-3

EN FR ES

Compliance Statement

This device complies with part 15 of the FCC rules. Operation is

subject to the following two conditions.

(1) This device may not cause harmful interference.

(2) This device must accept any interference received, including

interference that may cause undesired operation.”

This device complies with Industry Canada license exempt RSS

Standard(s). Operation is subject to the following two conditions.

(1) This device may not cause harmful interference.

(2) This device must accept any interference received, including

interference that may cause undesired operation.

Contain FCC ID: SH6MDBT40

Contain IC ID: 8017A MDBT40

Frequency range: 2402 – 2480 MHz

Transmit power: -4dBm

Maintenance

The Blue Smart Charger is maintenance free.

When cleaning the charger remove the plug from the power socket. Then

use a damp cloth to clean the exterior.

Five year limited warranty

This limited warranty covers defects in materials and workmanship in this

product, and lasts for five years from the date of original purchase of this

product. The customer must return the product together with the receipt

of purchase to the point of purchase.

This limited warranty does not cover damage, deterioration or

malfunction resulting from alteration, modification, improper or

unreasonable use or misuse, neglect, exposure to excess moisture, fire,

improper packing, lightning, power surges, or other acts of nature.

This limited warranty does not cover damage, deterioration or

malfunction resulting from repairs attempted by anyone unauthorized by

Victron Energy to make such repairs.

Victron Energy is not liable for any consequential damages arising from

the use of this product.

The maximum liability of Victron Energy under this limited warranty shall

not exceed the actual purchase price of the product.

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

1. CONSERVER CES INSTRUCTIONS - Ce manuel contient des

instructions de sécurité et de fonctionnement importantes pour les

modèles de Chargeurs Blue Smart.

2. L'utilisation d'un accessoire non recommandé ou vendu par

Victron Energy peut provoquer un risque d'incendies, de choc

électrique ou blesser des personnes.

3. Pour réduire le risque de dommages sur les prises et fils

électriques, débranchez le chargeur en tirant sur la prise plutôt que

sur le fil.

4. Utilisez une rallonge que si cela est absolument nécessaire.

L'utilisation d'une rallonge inadaptée pourrait provoquer un

incendie ou un choc électrique. Si une rallonge doit être utilisée,

assurez-vous que :

d) les broches sur la prise de la rallonge sont du même nombre,

de la même taille et forme que celles de la prise du

chargeur ;

e) que la rallonge est correctement branchée et en bon état ; et

que

f) la taille du câble est suffisamment large pour la valeur

nominale en ampères CA du chargeur, tel que spécifiée dans

les « Spécifications techniques ».

5. Ne faites pas fonctionner le chargeur avec un fil ou une prise

endommagée, contactez votre SAV ou le fabricant.

6. Ne faites pas fonctionner le chargeur s'il a reçu un coup net, s'il est

tombé, ou s'il a été endommagé d'une manière quelconque.

Contactez votre SAV ou le fabricant.

7. Ne démontez pas le chargeur, contactez votre SAV ou le fabricant

si une révision ou une réparation est nécessaire. Un réassemblage

peut entrainer un risque de choc électrique ou d'incendie.

8. Pour réduire le risque d'un choc électrique, débranchez le chargeur

de la prise avant toute activité de maintenance ou de nettoyage.

L'extinction des contrôles ne réduira pas ce risque.

9. AVERTISSEMENT – RISQUE DE GAZ EXPLOSIFS.

a) LES BATTERIES PRODUISENT DES GAZ EXPLOSIFS

DURANT LEUR FONCTIONNEMENT NORMAL : POUR

CETTE RAISON, IL EST EXTRÊMEMENT IMPORTANT

EN FR ES

QU'AVANT CHAQUE UTILISATION DE VOTRE

CHARGEUR, VOUS LISIEZ CE MANUEL ET SUIVIEZ À

LA LETTRE LES INSTRUCTIONS.

b) Suivez ces instructions et celles publiées par le fabricant

de la batterie et le fabricant de tous les équipements que

vous pensez utiliser à proximité de la batterie.

10. PRÉCAUTIONS À PRENDRE QUANT AU PERSONNEL

a) Envisagez la présence d'une autre personne à vos côtés

pour vous aider lorsque vous travaillez à proximité d'une

batterie au plomb.

b) Ayez toujours à proximité de grandes quantités d'eau et

de savon en cas de contact de la peau, des vêtements ou

des yeux avec l'acide de la batterie

c) Portez des vêtements et des lunettes de protection. Évitez de

vous toucher les yeux lorsque vous travaillez à proximité

d'une batterie.

d) En cas de contact entre l'électrolyte et la peau ou les

vêtements, lavez immédiatement avec du savon et de l'eau.

En cas de contact avec l'œil, rincez tout de suite

abondamment à l'eau claire pendant au moins 10 minutes et

consultez immédiatement un médecin.

e) Ne fumez JAMAIS et ne permettez aucune étincelle ou

flamme à proximité d'une batterie ou d'un moteur.

f) Soyez extrêmement prudent afin de réduire le risque de faire

tomber un outil métallique sur la batterie. Il pourrait

provoquer des étincelles ou court-circuiter la batterie ou toute

autre pièce électrique pouvant causer une explosion.

g) Retirez tout objet personnel en métal tel que bague, bracelet,

collier, et montre pour toute intervention avec une batterie au

plomb. Une batterie au plomb peut produire un courant de

court-circuit assez élevé pour faire fondre une bague ou un

objet similaire et pour provoquer de graves brûlures.

h) N'utilisez pas le chargeur de la batterie pour recharger les

batteries sèches qui sont généralement utilisées avec des

appareils électroménagers. Ces batteries peuvent éclater et

causer des blessures aux personnes et endommager des

biens.

i) Ne jamais charger une batterie gelée.

11. PRÉPARATION DU PROCESSUS DE CHARGE

a) Si la batterie doit être retirée d'un véhicule avant d'être

rechargée, débranchez toujours la borne de mise à la terre

en premier. Assurez-vous que tous les accessoires à

l'intérieur du véhicule sont éteints afin de ne pas provoquer

un arc électrique.

b) Assurez-vous que la zone autour de la batterie est bien

ventilée pendant le processus de charge.

c) Nettoyez les bornes de la batterie. Évitez que la corrosion

n'entre en contact avec les yeux.

d) Ajoutez de l'eau distillée dans chaque cellule jusqu'à ce que

l'acide de la batterie atteigne le niveau spécifié par le

fabricant de la batterie. Ne pas trop remplir. Pour une batterie

sans bouchons de cellule, telle que les batteries au plomb

réglées par soupape, suivez soigneusement les instructions

de charge du fabricant.

e) Étudiez attentivement toutes les précautions à prendre

durant le processus de charge qui sont indiquées par le

fabricant de la batterie, ainsi que les taux de charge

recommandés.

f) Déterminez la tension nominale de la batterie en vous

référant au manuel du véhicule du propriétaire, et assurez-

vous qu'elle corresponde à la valeur de sortie nominale du

chargeur de batterie.

12. EMPLACEMENT DU CHARGEUR

f) Placez le chargeur le plus loin possible de la batterie, autant

que le permet le câble CC.

g) Ne jamais placer le chargeur directement sur la batterie en

cours de charge, car les dégagements gazeux provenant de

la batterie pourraient corroder et endommager le chargeur.

h) Ne laissez jamais couler de l'acide de batterie sur le chargeur

durant la lecture de la gravité ou le remplissage de la

batterie.

i) Ne faites pas fonctionner le chargeur dans un endroit fermé

ou avec une ventilation restreinte.

j) Ne poser pas de batterie sur le chargeur.

EN FR ES

13. PRÉCAUTIONS À PRENDRE QUANT À LA CONNEXION CC

c) Connectez et déconnectez les bornes de sortie CC,

uniquement après avoir retiré le câble CA de la prise de

courant. Ne mettez pas les bornes en contact les unes

avec les autres.

d) Fixez les bornes à la batterie et aux châssis tel

qu'indiqué aux points 14(e), 14(f), 15(b), et 15(d).

14. SUIVEZ LES ÉTAPES CI-APRÈS LORSQUE LA BATTERIE EST INSTALLÉE

DANS UN VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE

PEUT CAUSER UNE EXPLOSION DE LA BATTERIE. POUR RÉDUIRE LE

RISQUE D'ÉTINCELLES À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE :

a) Positionnez les fils CA et CC afin de réduire le risque de les

endommager avec le capot, la porte ou toutes pièces mobiles

du moteur.

b) Ne vous approchez pas des lames de ventilateur, courroies,

poulies et toute autre pièce pouvant blesser des personnes.

c) Vérifiez la polarité des bornes de batterie. La borne de

batterie POSITIVE (POS, P, +) utilise généralement un

diamètre supérieur à la borne NÉGATIVE (NEG, N,–).

d) Déterminez quelle borne de batterie est mise à la terre

(branchée) au châssis. Si la borne négative est mise à la

terre au châssis (comme dans la plupart des véhicules), voir

(e). Si la borne positive est mise à la terre au châssis, voir (f).

e) Dans le cas d'un véhicule mis à la terre sur la borne négative,

branchez la borne POSITIVE (ROUGE) du chargeur de la

batterie sur la borne POSITIVE (POS, P, +) non mise à la

terre de la batterie. Branchez la borne NÉGATIVE (NOIR) au

châssis ou au bloc moteur du véhicule, à distance de la

batterie. Ne branchez pas la borne sur le carburateur, les

lignes de carburant ou les pièces en tôle. Branchez-la sur

une pièce en acier fort du cadran du bloc moteur. Branchez

le fil CA à la prise.

f) Dans le cas d'un véhicule mis à la terre sur la borne positive,

branchez la borne NÉGATIVE (NOIR) du chargeur de

batterie sur la borne NÉGATIVE (NEG, N, –) non mise à la

terre de la batterie. Branchez la borne POSITIVE (ROUGE)

au châssis ou au bloc moteur du véhicule, à distance de la

batterie. Ne branchez pas la borne sur le carburateur, les

lignes de carburant ou les pièces en tôle. Branchez-la sur

une pièce en acier fort du cadran du bloc moteur. Branchez

le fil CA à la prise.

g) En débranchant le chargeur, débranchez le fil CA, retirez la

borne du châssis du véhicule, et ensuite, retirez celle de la

borne de la batterie.

h) Consultez la section « Algorithmes de charge » pour

davantage de renseignements sur la durée charge.

15. SUIVEZ LES ÉTAPES CI-APRÈS LORSQUE LA BATTERIE EST

INSTALLÉE EN DEHORS DU VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE À

PROXIMITÉ DE LA BATTERIE PEUT CAUSER UNE EXPLOSION DE

LA BATTERIE. POUR RÉDUIRE LE RISQUE D'ÉTINCELLES À

PROXIMITÉ DE LA BATTERIE :

a) Vérifiez la polarité des bornes de la batterie. La borne de

batterie POSITIVE (POS, P, +) utilise généralement un

diamètre supérieur à la borne NÉGATIVE (NEG, N,–).

b) Branchez la borne POSITIVE (ROUGE) du chargeur à la

borne POSITIVE (POS, P, +) de la batterie.

c) Ne restez pas en face de la batterie lorsque vous faites le

branchement final.

d) Lorsque vous débranchez le chargeur, effectuez toujours les

étapes dans le sens inverse aux étapes de branchement, et

retirez le premier branchement le plus loin possible de la

batterie tout en restant suffisamment pratique.

EN FR ES

1. Guide de démarrage rapide

Les chargeurs de batterie Blue Power IP67 chargent et maintiennent

sous tension les batteries plomb-acide et lithium-ion, et alimentent

les appareils raccordés à la batterie.

De plus, les modèles avec suffixe (1+Si) présentent une

deuxième sortie limitée de courant qui est toujours

alimentée tant qu'une tension 110 – 130 VCA est présente

sur la sortie. Cette sortie peut, par exemple, être utilisée pour

éviter le démarrage d'un véhicule avant le débranchement du

chargeur de batterie (fonction d'interruption

de démarrage).

Version Blue Smart

Configurer, surveiller et mettre à jour le chargeur (ajouter de nouvelles

fonctions quand elles sont disponibles) en utilisant des tablettes ou des

smartphones Apple et Android ou d'autres dispositifs avec l'application

VictronConnect.

VictronConnect est disponible pour les utilisateurs de PC sous Windows

et MacOS X, ainsi que pour les téléphones et les tablettes iOS et

Android.

https://www.victronenergy.com/support-and-

downloads/software#victronconnect-app

VictronConnect : Pages Chargeur Blue Smart IP67

Grâce à l'application VictronConnect, dès que le chargeur Blue Smart

s'allumera, il sera visible sur votre dispositif.

La page d'accueil (Home) affiche les données relatives à la tension de

batterie, le courant de charge et à quel niveau du cycle de charge se trouve

votre batterie.

Pour accéder aux paramètres (Settings), cliquez sur l'icône de la roue dentée

en haut à droite de l'écran. Depuis cet écran, vous pouvez choisir un

algorithme de charge prédéterminé, sélectionner le courant de charge, et

également choisir d'employer l'algorithme de charge pour une batterie au

lithium-ion si cela est nécessaire.

EN FR ES

Installation et mode d’emploi

1. L’installation du chargeur de batteries doit se faire dans un local

bien aéré et à proximité de la batterie, mais jamais au dessus de la

batterie en raison d’émanation de gaz corrosifs.

2. Raccordez les cosses à anneaux du câble négatif (noir) sur la

borne négative (-) de la batterie, et le câble positif (rouge) sur la

borne positive (+) de la batterie

3. Brancher le câble secteur CA dans la prise murale. Le chargeur

se met en route et démarre son cycle de charge.

Deux voyants LED pour indication d'état

Voyant jaune : charge Bulk (clignotement rapide), absorption

(clignotement lent). Float (fixe), stockage (off)

Voyant LED vert : en marche

Règles et mesures de sécurité

1. Installez le chargeur conformément aux instructions indiquées.

2. Les raccordements et dispositifs de protection doivent être exécutés

conformément à la réglementation locale en vigueur.

3. Attention : n'essayez pas de recharger des batteries non

rechargeables.

4. Attention : un BMS (Système de gestion de batterie) peut être

nécessaire pour charger une batterie au lithium-ion.

5. Cet appareil n'est pas prévu pour être utilisé par des personnes ayant

un handicap physique, sensoriel ou mental, ou un manque d'expérience

et de connaissances, sauf si elles se trouvent sous la supervision ou si

elles ont reçu des instructions concernant l'utilisation de l'appareil d'une

personne responsable de leur sécurité. Les enfants doivent être

surveillés pour être sûr qu'ils ne jouent pas avec l'appareil.

6. Le chargeur est conçu pour des batteries au plomb ou au lithium-ion

de 14-225 Ah. Ne pas l'utiliser à des fins autres que celles prévues.

2. Fonctions et points à connaître

2.1 Chargeur « vert » à très grande efficacité

Avec une efficacité de jusqu'à 95 %, ces chargeurs génèrent jusqu'à

quatre fois moins de chaleur par rapport aux normes industrielles.

Et une fois que la batterie est entièrement rechargée, la consommation

d'énergie est réduite à 0,5 Watt, près de cinq à dix fois mieux que les

normes industrielles.

2.2 Durable, sûr et silencieux

- Contrainte thermique réduite sur les composants électroniques.

- Protection contre l'infiltration de poussière, d'eau ou de produits

chimiques.

- Protection contre la surchauffe : le courant de sortie se réduira si la

température augmente jusqu'à 60ºC (140 ºF), mais le chargeur ne

tombera pas en panne.

- Les chargeurs sont entièrement silencieux : pas de ventilateur ou

d'autres pièces en mouvement.

2.3 Protection contre la polarité inversée

En cas de connexion incorrecte de la polarité, le fusible ATO sautera.

Vérifiez la polarité du câble et vérifiez la valeur correcte avant de

remplacer le fusible.

2.4 Fonction de restauration pour les batteries entièrement

déchargées

La plupart des chargeurs protégés contre la polarité inversée ne

reconnaitront pas, et donc, ne rechargeront pas, une batterie qui a été

déchargée à zéro Volts, ou presque. Cependant, le Chargeur

Blue Smart IP67 essayera de recharger une batterie entièrement

déchargée avec un courant faible, et il reprendra la charge normale une

fois qu'une tension suffisante aura été atteinte à travers les bornes de

batterie.

EN FR ES

2.5 Charge de compensation de température

La tension de charge optimale d'une batterie au plomb varie de

façon inversement proportionnelle à la température. Le Chargeur

Blue Smart IP67 mesure la température ambiante durant la phase

de test et compense la température durant le processus de charge.

La température est également mesurée si le chargeur est en mode

de courant faible durant l'étape Float ou veille. Des paramètres

spéciaux ne sont donc pas nécessaires pour un environnement froid

ou chaud.

2.6 Gestion adaptative de batterie

Les batteries au plomb doivent être chargées en trois étapes : [1]

charge Bulk ou de courant constant,

[2] charge d'absorption ou de

rendement maximal et [3] charge Float.

Plusieurs heures de charge d'absorption sont nécessaires pour charger

entièrement la batterie et éviter une défaillance précoce due à la

sulfatation¹.

La tension relativement élevée durant l'absorption accélère cependant le

vieillissement dû à la corrosion sur les plaques positives.

La gestion adaptative de la batterie limite la corrosion en réduisant le

temps d'absorption si cela est possible, c'est à dire : lors de la recharge

d'une batterie qui est déjà entièrement chargée (ou presque).

2.7 Mode veille : moins de corrosion des plaques positives

Même la tension de charge Float, inférieure et qui suit la période

d'absorption, provoquera de la corrosion. Il est donc essentiel de réduire

encore plus la tension de charge si la batterie reste connectée au

chargeur pendant plus de 48 heures.

2.8 Remise en état

Une batterie au plomb qui n'a pas été suffisamment chargée ou qui est

restée déchargée pendant plusieurs jours ou semaines se détériorera en

raison de la sulfatation¹. Si le problème est pris à temps, la sulfatation

peut être partiellement inversée en chargeant la batterie avec un courant

faible jusqu'à une tension supérieure.

Remarques :

a) La remise en état doit être appliquée uniquement de manière occasionnelle

aux batteries VLRA à plaques planes (GEL et AGM) car le dégagement

gazeux en résultant séchera l'électrolyte.

b) Les batteries VRLA à cellules cylindriques produisent davantage de pression

interne avant le dégagement gazeux, et elles perdront donc moins d'eau si

elles sont sujettes à une remise en état. Certains fabricants de batteries à

cellules cylindriques recommandent donc la remise en état en cas

d'application cyclique.

c) Une remise en état peut s'appliquer aux batteries à électrolyte liquide pour

« égaliser » les cellules et pour éviter la stratification de l'acide.

d) Certains fabricants de chargeurs de batterie recommandent la charge

d'impulsion pour inverser la sulfatation. Cependant, de nombreux experts de

batteries conviennent du fait qu'il n'y a aucune preuve concluante que la

charge par impulsions fonctionne mieux que la charge par tension constante.

Ceci est confirmé par nos propres tests.

2.9 Batteries au lithium-ion (LiFePO₄)

Les batteries au lithium-ion ne sont pas affectées par la sulfatation.

Mais les batteries au lithium-ion sont très sensibles à la sous-tension ou

à la surtension².

Les batteries au lithium-ion intègrent donc souvent un équilibrage des

cellules et un circuit de protection contre la sous-tension (UVP).

Certains chargeurs protégés contre la polarité inversée ne reconnaitront

pas une batterie si le circuit UVP a été activé.

Cependant, le Chargeur Blue Smart réinitialisera automatiquement l'UVP

et commencera le cycle de charge.

Remarque importante :

NE JAMAIS essayer de charger une batterie au lithium-ion quand la

température est en dessous de 0ºC (32 °F).

2.10 Mode de courant faible

Certaines batteries au plomb peuvent surchauffer si elles sont chargées

avec un courant supérieur à 0,3 C (C étant la capacité en Ah. Par

exemple, une batterie de 12 Ah ne devra pas être chargée avec un

courant supérieur à 0,3 x 12 = 4 A). Le mode de courant faible (le

courant de charge est limité à 4 A ou moins ; voir les spécifications

techniques) devra donc être utilisé pour charger des batteries au plomb

à faible capacité.

¹ Pour davantage de renseignements concernant les batteries, veuillez

consulter notre livre « Énergie Sans Limites » (à télécharger sur notre

site www.victronenergy.com), ou

http://batteryuniversity.com/learn/article/sulfation_and_how_to_prevent_it

² Pour davantage d'information concernant les batteries au lithium-ion,

consultez http://www.victronenergy.com/batteries/lithium-battery-12,8v/

EN FR ES

3. Algorithme de charges

3.1 Algorithme de charge intelligent avec option de remise en

état pour les batteries au plomb

Tensions de charge à température ambiante :

Pour des chargeurs de 24 V : multiplier toutes les valeurs de tension

par 2.

NORMAL (14,4 V) : recommandé pour les batteries à électrolyte liquide

à plaques planes plomb-antimoine (batteries de démarrage), les

batteries à électrolyte gélifié à plaques planes et les batteries AGM.

HIGH (élevé) (14,7 V) : recommandé pour les batteries à électrolyte

liquide au plomb-calcium, les batteries à cellules en spirale Odyssey et

Optima.

Système de charge avancé contrôlé par microprocesseur

Caractéristique de charge adaptative à 5 étapes : Bulk – absorption

– remise en état – Float – stockage

Le Chargeur Blue Smart IP67 comprend un système de gestion de

charge « adaptative » contrôlé par un microprocesseur. La fonction

« adaptative » optimise automatiquement le processus de charge selon

l'utilisation qui en est faite.

MODE ABS

FLOAT

STOCKAGE

REMISE EN

ÉTAT

V max @%

d'Inom

NORMAL 14,4 13,8 13,2

16,2@8 %, maxi.

1 h

ÉLEVÉ 14,7 13,8 13,2

16,5@8 %, maxi.

1 h

Lithium-

ion

14,2 13,5 13,5 n.d.

1. BULK

Charge la batterie avec un courant maximal jusqu'à atteindre la

tension d'absorption. La batterie sera alors chargée à près de 80 %

et elle sera prête à l'emploi.

2. ABS - Absorption

Charge la batterie à une tension constante et avec un courant

décroissant jusqu'à ce qu'elle soit entièrement chargée.

Voir le tableau ci-dessus pour les tensions d'absorption à

température ambiante.

Gestion adaptative de batterie

Le temps d'absorption est court (30 minutes minimum) si la batterie

était (presque) entièrement chargée et il augmente à 8 heures en

cas de batterie profondément déchargée.

3. RECONDITION

Remise en état en option pour les batteries au plomb

profondément déchargées.

La remise en état est applicable aux algorithmes de charge

NORMAL et HIGH, et cette fonction peut être sélectionnée dans

l'application depuis votre Smartphone.

En mode RECONDITION (remise en état), la batterie sera chargée

avec un courant faible jusqu'à une tension supérieure à la fin de la

phase d'absorption.

Pendant la remise en état, le courant maximal est égal à 8 % du

courant nominal jusqu'à ce que la tension maximale soit atteinte.

La remise en état est terminée après une heure ou dès que la

tension maximale est atteinte, selon l'évènement qui a lieu en

premier. Voir tableau.

Exemple :

Pour un chargeur de 12/7 : le courant de remise en état est de

7 x 0,08 = 0,56 A

4. FLOAT

Maintient la batterie à une tension constante et entièrement

chargée.

5. STORAGE

(Veille) Maintient la batterie à une tension constante réduite pour

limiter le dégagement gazeux et la corrosion des plaques positives.

Une lente autodécharge est évitée par un rafraichissement

hebdomadaire de la batterie avec une courte charge d'absorption.

EN FR ES

3.2 Batteries au lithium-ion (LiFePO₄)

En chargeant une batterie au lithium-ion, le Chargeur

Blue Smart IP67 utilise un algorithme de charge spécifique pour les

batteries au lithium-ion afin de garantir une performance optimale.

Sélectionnez LI-ION (LITHIUM-ION) depuis l'application sur votre

Smartphone.

3.3 Quand une charge est connectée à la batterie

Une charge peut être appliquée à la batterie pendant la période de

charge tant que le courant tiré est bien inférieur à la sortie nominale du

chargeur de batterie.

Le mode de remise en état n'est pas possible si une charge est

connectée à la batterie.

Remarques :

a) Déconnectez toutes les charges avant d'essayer de recharger une

batterie au plomb très faible ou entièrement déchargée. Les

charges peuvent être connectées de nouveau une fois que la

phase Bulk a démarré.

b) Déconnectez toutes les charges avant d'essayer de recharger une

batterie au lithium-ion si la protection contre la sous-tension (UVP)

de cette batterie est activée. Les charges peuvent être connectées

de nouveau une fois que la phase Bulk a démarré.

3.4 Déclencher un nouveau cycle de charge

Un nouveau cycle de charge commencera quand :

a) Le chargeur aura atteint le niveau Float ou veille, et, si en raison

d'une charge, le courant augmente jusqu'au courant maximal

pendant plus de quatre secondes.

b) L'alimentation CA a été déconnectée et connectée de nouveau.

3.5 Estimation du temps de charge

Une batterie au plomb est chargée à près de 80 % au début de la

période d'absorption.

Le temps T à 80 % de charge peut être calculé comme suit :

T = Ah / I

Ou :

I est le courant de charge (= sortie du chargeur moins courant de

charge).

Ah est le montant d'Ah qui doit être chargé.

Une période d'absorption complète de jusqu'à 8 heures est nécessaire

pour charger la batterie à 100 %.

Exemple :

Temps de charge à 80 % d'une batterie de 100 Ah entièrement

déchargée si elle est rechargée avec un Chargeur Blue Power de 10 A :

T = 100/10 = 10 heures

Temps de charge à 100 % : 10 + 8 = 18 heures

Une batterie au lithium-ion est chargée à plus de 95 % au début de la

période d'absorption, et elle atteint 100 % de charge après environ

30 minutes de charge d'absorption.

3.6 Résistance interne élevée

Quand une batterie atteint la fin de son cycle - ou vie Float, ou si elle

cesse de fonctionner de manière prématurée à cause de la sulfatation ou

de la corrosion, sa capacité va chuter de façon significative et sa

résistance interne va augmenter. Le chargeur ne reconnaîtra pas une

telle batterie pendant la phase de test (il peut s'agir d'une batterie

presque entièrement chargée).

Une phase Bulk très courte lors de la charge d'une batterie soi-disant

déchargée indique donc que la batterie a atteint la fin de sa vie utile.

Remarque : la sulfatation peut parfois être partiellement inversée en

appliquant plusieurs fois le MODE RECONDITION.

3.7 Utilisable comme alimentation

Le chargeur peut alimenter les charges CC si aucune batterie n'est

connectée.

EN FR ES

4. Spécifications techniques

Chargeur Blue Smart IP67 de 120 V 12 V 7/13/17/25 A 24 V 5/8/12 A

Plage de tension d'entrée et fréquence 100-130 VCA (2-6 A) 45 -65 Hz

Consommation d'énergie en mode veille 0,5 W

Tension de charge « d'absorption » Normale : 14,4 V Élevée : 14,7 V

Lithium-ion : 14,2 V

Normale : 28,8 V Élevée :

29,4 V

Lithium-ion : 28,4 V

Tension de charge « Float » Normale : 13,8 V Élevée : 13,8 V

Lithium-ion : 13,5 V

Normale : 27,6 V Élevée :

27,4 V

Lithium-ion : 27,0 V

Tension de charge « veille » Normale : 13,2 V Élevée : 13,2 V

Lithium-ion : 13,5 V

Normale : 26,4 V Élevée :

26,4 V

Lithium-ion : 27,0 V

Courant de charge 7 / 13 / 17 / 25 A 5 / 8 / 12 A

Courant de charge en mode courant

faible

2 / 4 / 6 / 10 A 2 / 3 / 4 A

Caractéristique de charge Adaptative à 5 étapes

Compensation de température

(uniquement les batteries au plomb)

16 mV/ °C (9 mV/ °F) 32 mV/ °C (18 mV/ °F)

Utilisable comme alimentation Oui

Protection

Polarité inversée de batterie (fusible), Court-circuit de sortie

Surchauffe

Fusible CC, interne et non remplaçable

n.d / n.d. / 25 / 35 A

n.d. / 15 / 20 A

Fusible CC sur câble CC – fusible ATO (A) 20 A (12/25 : pas de fusible) 20 / 10 / 15 A

Plage de température d'exploitation

-20 à +60 ºC (puissance nominale en sortie jusqu'à 40 ºC), 0 à

+140 ºF (puissance nominale en sortie jusqu'à 90 ºF)

Humidité Jusqu'à 100 %

Option d'interruption de démarrage (Si)

Protection contre les courts-circuits, limite de courant de 0,5 A, Tension

de sortie : au maximum 1 V en dessous de la sortie principale.

BOÎTIER

Matériau et couleur

Aluminium (bleu RAL 5012)

Raccordement batterie

Câble noir et rouge avec cosses à anneau M8. Longueur 1,8 m

(6 pieds)

12/7, 12/13, 24/5 -12 AWG 12/17, 12/25, 24/8, 24/12 - 9 AWG

Connexion 120 VCA

Câble de 1,8 mètres (6 pieds) avec une prise US NEMA 5/-15

Degré de protection IP67

Poids

12/7, 12/13, 24/5 : 1,8 kg (4 livres)

12/17, 12/25, 24/8, 24/12 : 2,4 kg (5,3 livres)

Dimensions (h x l x p)

12/7, 12/13, 24/5 : 85 x 211 x 60 mm

3,4 x 8,3 x 2,4 pouces

12/17, 12/25, 24/8, 24/12 : 99 x 219 x 65 mm

3,9 x 8,6 x 2,6 pouces

NORMES

Sécurité EN 60335-1, EN 60335-2-29

(UL1236 / CSA C22.2)

Émission EN 55014-1, EN 61000-3-2

Immunité EN 55014-2, EN 61000-3-3

Déclaration de conformité

Cet appareil respecte la section 15 des règles de la FCC. L'exploitation

de cet appareil est soumise aux deux conditions suivantes :

(1) Il ne doit pas causer de brouillage nocifs.

(2) Il doit accepter n'importe quel brouillage reçu même s'il peut

compromettre son fonctionnement.

Le présent appareil est conforme aux dispositions standards

d'Industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de

licence.L'exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes:

(1) l'appareil ne doit pas produire de brouillage, et

(2) l'utilisateur de l'appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique

subi, même si le brouillage est susceptible d'en compromettre le

fonctionnement.”

Contenu ID FCC : SH6MDBT40

Contenu IC ID : 8017A MDBT40

Plage de fréquence : 2402 – 2480 MHz

Puissance de transmission : -4 dBm

Maintenance

le chargeur Blue Smart est un appareil sans entretien.

Lors du nettoyage du chargeur, retirez la prise de la prise secteur. Puis

utilisez un chiffon humide pour nettoyer la surface extérieure.

Garantie limitée de cinq ans

Cette garantie limitée couvre les défauts de matériels et de qualité

d'exécution de ce produit, et elle court sur cinq années à partir de la date

d'acquisition d'origine de ce produit. Le client doit renvoyer le produit

avec le justificatif de l'achat au point de vente.

Cette garantie limitée ne couvre pas les dégâts, la détérioration ou le

défaut de fonctionnement résultant de la transformation, la modification

ou l'utilisation incorrecte ou excessive, ou le mauvais usage, la

négligence, l'exposition à une humidité excessive, au feu, l'emballage

incorrect, la foudre, la surtension, ou toute autre catastrophe naturelle.

La garantie limitée ne couvre pas les dégâts, la détérioration ou le défaut

de fonctionnement découlant de réparations réalisées par des personnes

non autorisées par Victron Energy.

EN FR ES

Victron Energy ne sera pas responsable des dommages collatéraux

survenant de l'utilisation de ce produit.

Aux termes de cette garantie limitée, la responsabilité maximale de

Victron Energy ne doit pas dépasser le prix d'acquisition actuel du

produit.

EN FR ES

IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

1. GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES – Este manual contiene

importantes instrucciones de seguridad y funcionamiento

relativas a los modelos de cargadores Blue Smart.

2. El uso de conectores no recomendados ni vendidos por

Victron Energy podría derivar en riesgo de incendio,

electrocución o lesiones a personas.

3. Para no dañar el cable de alimentación y el enchufe,

desenchufe el equipo tirando del enchufe y no del cable.

4. No deberá utilizarse una alargadera a menos que sea

absolutamente necesario. El uso de una alargadera inadecuada

podría derivar en riesgo de incendio y electrocución. Si fuese

necesario utilizar una alargadera, asegúrese de que:

a) La cantidad, tamaño y forma de las clavijas del enchufe de la

alargadera son iguales que las del enchufe del cargador;

b) la alargadera está cableada correctamente y en buenas

condiciones; y

c) que el tamaño del cable tiene la sección adecuada a la

capacidad nominal de amperios CA del cargador, según las

«Especificaciones técnicas».

5. No haga funcionar el cargador con un cable de alimentación o

enchufe dañados; póngase en contacto con su servicio técnico o

con el fabricante.

6. No haga funcionar el cargador si ha recibido un golpe fuerte, se ha

caído al suelo o está dañado de cualquier otro modo; póngase en

contacto con su servicio técnico o con el fabricante.

7. No desmonte el cargador; póngase en contacto con su servicio

técnico o con el fabricante si fuese necesario revisarlo o repararlo.

Volver a montarlo de forma incorrecta podría derivar en riesgo de

electrocución o incendio.

8. Para reducir el riesgo de electrocución, desenchufe el cargador de

la toma de corriente antes de proceder a su mantenimiento o

limpieza. Apagarlo desde los botones de control no reduce el

riesgo.

9. AVISO – RIESGO DE GASES EXPLOSIVOS.

a) LAS BATERÍAS GENERAN GASES EXPLOSIVOS

DURANTE EL FUNCIONAMIENTO NORMAL DE LAS

MISMAS. POR ESTE MOTIVO, ES DE LA MAYOR

IMPORTANCIA QUE CADA VEZ ANTES DE USAR EL

CARGADOR LEA ESTE MANUAL Y SIGA LAS

INSTRUCCIONES AL PIE DE LA LETRA.

b) Siga estas instrucciones y aquellas publicadas por el

fabricante de la batería y por el de cualquier equipo que vaya

a usar a proximidad de la batería.

10. PRECAUCIONES PERSONALES:

a) Considere tener a alguien lo bastante cerca de usted como

para que pueda ayudarle cuando trabaje a proximidad de

una batería de plomo-ácido.

b) Tenga abundante agua fresca y jabón a mano en caso de

contacto del ácido de la batería con la piel, la ropa o los ojos.

c) Use gafas de protección e indumentaria de protección

completas. Evite tocarse los ojos cuando trabaje cerca de

una batería.

d) En caso de que el ácido de la batería entre en contacto con

su piel o su ropa, lávese inmediatamente con agua y jabón.

En caso de que el ácido se introduzca en los ojos,

enjuáguelos inmediatamente con agua fría corriente durante

al menos 10 minutos y acuda al médico de inmediato.

e) NUNCA fume o permita que se produzcan chispas o llamas

en las inmediaciones de una batería o de un motor.

f) Tenga especial cuidado de no dejar caer una herramienta

metálica sobre la batería. Podría provocar chispas o

cortocircuitar la batería u otras partes eléctricas que podrían

provocar una explosión.

g) Retire sus artículos metálicos personales como anillos,

pulseras, collares y relojes al trabajar con una batería de

plomo-ácido. Una batería de plomo y ácido puede producir

una corriente de cortocircuito lo bastante alta como para

fundir el metal de un anillo o similar, provocando

quemaduras graves.

h) No utilice el cargador para cargar pilas secas como las que

se utilizan normalmente en aparatos domésticos. Estas

baterías podrían reventar y provocar lesiones a personas y

daños a la propiedad.

i) NUNCA cargue una batería congelada.

EN FR ES

11. PREPARACIÓN PARA LA CARGA

a) Es necesario retirar la batería de un vehículo antes de

cargarla, retire siempre el terminal puesto a tierra en

primer lugar. Asegúrese de que todos los accesorios del

vehículo están apagados, para no provocar un arco

eléctrico.

b) Asegúrese de que la zona alrededor de la batería esté

bien ventilada durante el proceso de carga.

c) Limpie los terminales de la batería. Asegúrese de que la

corrosión no entre en contacto con los ojos.

d) Añada agua destilada en cada celda de la batería hasta

el nivel especificado por el fabricante de la batería. No las

rellene demasiado. En el caso de las baterías sin tapones,

como las baterías de plomo-ácido reguladas por válvula, siga

las instrucciones de carga del fabricante.

e) Al cargar la batería, estudie todas las precauciones

especificadas por el fabricante, así como los niveles de carga

recomendados.

f) Determine la tensión nominal de la batería consultando el

manual del usuario del vehículo y asegúrese de que coincide

con la salida nominal del cargador.

12. UBICACIÓN DEL CARGADOR

a) Coloque el cargador tan lejos de la batería como lo permitan

los cables CC.

b) No ponga nunca el cargador encima de la batería que se

está cargando; los gases que salen de la misma podrían

corroerlo y dañarlo.

c) Nunca permita que el ácido de la batería caiga sobre el

cargador al leer la densidad o rellenar la batería.

d) No haga funcionar el cargador en una zona cerrada ni

restrinja la ventilación en modo alguno.

e) No coloque una batería encima del cargador.

13. PRECAUCIONES PARA LA CONEXIÓN CC

a) - Conecte y desconecte los terminales CC de salida sólo

después de desconectar el cable CA de la toma eléctrica.

Nunca deje que los terminales se toquen entre sí.

b) Conecte los terminales a la batería y al chasis tal y como se

indica en 14(e), 14(f), 15(b), y 15(d).

14. SIGA LOS PASOS SIGUIENTES CUANDO LA BATERÍA ESTÉ

INSTALADA EN UN VEHÍCULO. UNA CHISPA A PROXIMIDAD DE LA

BATERÍA PODRÍA PROVOCAR SU EXPLOSIÓN. PARA REDUCIR EL

RIESGO DE CHISPAS CERCA DE UNA BATERÍA:

a) Coloque los cables CA y CC de forma que no puedan verse

dañados por el capó, las puertas o por partes en movimiento

del motor.

b) Manténgase alejado de ventiladores, correas, poleas u otras

piezas que pudieran provocar lesiones a personas.

c) Compruebe la polaridad de los terminales de la batería El

terminal POSITIVO (POS, P, +) de la batería normalmente

tiene un diámetro mayor que el del terminal NEGATIVO

(NEG, N, +).

d) Determine qué terminal de la batería está conectado (a

masa) al chasis. Si es el terminal negativo el que está

conectado al chasis (como en la mayoría de vehículos),

consulte (e). Si es el terminal positivo el que está conectado

al chasis, consulte (e).

e) En el caso de vehículos con conexión a masa del negativo

de la batería, conecte el terminal POSITIVO (ROJO) del

cargador de baterías al terminal POSITIVO (POS, P, +) no

conectado a masa de la batería. Conecte el terminal

NEGATIVO (NEGRO) al chasis o bloque motor del vehículo

en un lugar alejado del la batería. No conecte el terminal al

carburador, conductos de combustible o a la carrocería del

vehículo. Conéctelo a una pieza metálica pesada del chasis

o al bloque motor. Conecte el cable CA a la toma de

corriente.

f) En el caso de vehículos con conexión a masa del positivo de

la batería, conecte el terminal NEGATIVO (NEGRO) del

cargador de baterías al terminal NEGATIVO (NEG, N, –) no

conectado a masa de la batería. Conecte el terminal

POSITIVO (ROJO) al chasis o bloque motor del vehículo en

un lugar alejado del la batería. No conecte el terminal al

carburador, conductos de combustible o a la carrocería del

vehículo. Conéctelo a una pieza metálica pesada del chasis

o al bloque motor. Conecte el cable CA a la toma de

corriente.

EN FR ES

g) Al desconectar el cargador, desconecte el cable CA,

retire el terminal del chasis del vehículo y, en último

lugar, retire el terminal de la batería.

h) Consulte la información sobre la duración de la carga en

los «algoritmos de carga».

15. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERÍA ESTÉ

INSTALADA FUERA DEL VEHÍCULO. UNA CHISPA A

PROXIMIDAD DE LA BATERÍA PODRÍA PROVOCAR SU

EXPLOSIÓN. PARA REDUCIR EL RIESGO DE CHISPAS CERCA

DE LA BATERÍA:

a) Compruebe la polaridad de los terminales de la batería.

El terminal POSITIVO (POS, P, +) de la batería normalmente

tiene un diámetro mayor que el del terminal NEGATIVO

(NEG, N, +).

b) Conecte el terminal POSITIVO (ROJO) del cargador al

terminal POSITIVO (POS, P, +) de la batería.

c) No ponga la cara frente a la batería al realizar la conexión

final.

d) Al desconectar el cargador, hágalo siempre en secuencia

inversa de los pasos seguidos durante la conexión y

deshaga la primera conexión tan alejado de la batería como

sea posible.

1. Guía de inicio rápido

Los cargadores Blue Smart IP67 cargan y mantienen cargadas las

baterías de plomo-ácido y de Li-Ion, y alimentan las cargas conectadas

a la batería.

Además, los modelos con el sufijo (1+Si) disponen de una segunda

salida de corriente limitada que está constantemente alimentada,

siempre y cuando lleguen a la entrada 110 – 130 VCA. Esta salida

puede utilizarse, por ejemplo, para evitar que un vehículo arranque

antes de desenchufar el cargador de baterías (función de interrupción

del arranque).

Versión Blue Smart

Configure, controle y actualice el cargador (añada nuevas funciones cuando estén

disponibles) utilizando smartphones y tabletas Apple y Android y demás dispositivos

con la aplicación VictronConnect.

VictronConnect está disponible para usuarios de ordenadores con Windows, macOS

X, y teléfonos y tabletas iOS y Android.

https://www.victronenergy.com/support-and-downloads/software#victronconnect-app

EN FR ES

VictronConnect: Páginas del cargador Blue Smart IP67

Una vez encendido el cargador Blue Smart utilizando la aplicación

VictronConnect de su dispositivo.

La página de 'home' (inicio) muestra información sobre la tensión de

la batería, la corriente de carga y en qué punto del ciclo de carga se

encuentra la batería.

Para acceder a 'Settings’ (Ajustes) pulse el icono del engranaje

de la parte superior derecha de la pantalla. Desde aquí puede

seleccionar un algoritmo de carga preconfigurado, puede

seleccionar la corriente de carga, y puede seleccionar el algoritmo de

carga para una batería de iones de litio cuando sea necesario.

Instalación e instrucciones de uso

1. El cargador de baterías deberá instalarse en una zona bien ventilada

cerca de la batería (¡pero no sobre ella, para evitar los posibles gases

corrosivos que desprende!)

2. Conecte los terminales de anilla a la batería: el cable negativo (negro)

a la polaridad negativa (-) de la batería, el cable positivo (rojo) a la

polaridad positiva (+) de la batería.

3. Conecte el cable de red CA a la toma de corriente. Ahora comenzará

el ciclo de carga.

Dos LED indicadores del estado

LED amarillo: carga inicial (parpadeo rápido), absorción (parpadeo

lento), flotación (fijo), almacenamiento (apagado)

LED verde: encendido

Medidas y normas de seguridad

1. Instale el cargador de acuerdo con las instrucciones indicadas

2. Tanto las conexiones como las medidas de seguridad deben

realizarse según las normativas locales aplicables.

3. Aviso: no intente recargar baterías no recargables.

4. Advertencia: Puede ser necesario utilizar un BMS (sistema de gestión

de baterías, por sus siglas en inglés), para cargar una batería de Li-Ion.

5. Este aparato no está pensado para que lo usen personas con

capacidades físicas, sensoriales o mentales limitadas, o que no tengan

experiencia ni conocimientos, a menos que estén siendo supervisados o

hayan sido instruidos en la utilización de este aparato por una persona

responsable de su seguridad. Se debe vigilar a los niños para

asegurarse de que no juegan con el dispositivo.

6. El cargador ha sido diseñado para baterías de plomo-ácido y de Li-Ion

14-225 Ah. No lo utilice con ningún otro propósito.

EN FR ES

2. Características y datos que “debe conocer”

2.1 Cargador de baterías "verde" ultraeficiente

Con una eficiencia de hasta el 95%, estos cargadores generan

hasta cuatro veces menos calor en comparación con la norma del

sector.

Y una vez completamente cargada la batería, el consumo se reduce

a 0,5 vatios, entre cinco y diez veces menos que la norma del

sector.

2.2 Duradero, seguro y silencioso

- Estrés térmico bajo en los componentes electrónicos.

- Protección contra la entrada de polvo, agua y productos químicos.

- Protección contra el sobrecalentamiento: la corriente de salida se

irá reduciendo a medida que la temperatura aumente hasta los 60

ºC (140°F), pero el cargador no fallará.

- Los cargadores son totalmente silenciosos: sin ventilador ni otras

partes móviles.

2.3 Protegido contra la polaridad inversa

En caso de confundir la polaridad durante la conexión, el fusible de

cuchilla ATO externo se fundirá. Compruebe la polaridad del cable y los

valores correctos antes de sustituir el fusible.

2.4 Función de recuperación para baterías completamente

descargadas

La mayoría de cargadores protegidos contra la polaridad inversa no

reconocerán, y por lo tanto no recargarán, una batería que haya sido

descargada hasta cero, o casi cero, voltios. Sin embargo, el cargador

Blue Smart IP67 Charger intentará recargar una batería completamente

descargada con una corriente baja y continuará cargándola

normalmente cuando se haya acumulado suficiente tensión en los

terminales de la misma.

2.5 Carga compensada por temperatura

La tensión de carga óptima de una batería de plomo-ácido es

inversamente proporcional a la temperatura El cargador Blue Smart IP65

Charger mide la temperatura ambiente durante la fase de comprobación

y tiene en cuenta la temperatura durante el proceso de carga. Mide la

temperatura de nuevo cuando está en modo de baja corriente durante

las fases de flotación o almacenamiento. Por lo tanto, no son necesarias

configuraciones para ambientes fríos o cálidos.

2.6 Gestión adaptativa de la batería

Las baterías de plomo-ácido deben cargarse en tres etapas, que son [1]

"bulk" (inicial) o carga a corriente constante,

[2] "absorption" (absorción)

o carga de relleno y [3] "float" (flotación).

Son necesarias varias horas de carga de absorción para cargar

completamente la batería y evitar fallos prematuros debido a la

sulfatación¹.

Sin embargo, las tensiones relativamente altas durante el periodo de

absorción aceleran su envejecimiento debido a la corrosión de la rejilla

de las placas positivas.

La gestión adaptativa de la batería limita la corrosión reduciendo el

tiempo de absorción siempre que sea posible, esto es, al cargar una

batería que ya está (casi) completamente cargada.

2.7 Modo de almacenamiento: menos corrosión de las placas

positivas

Incluso la menor tensión que se da durante la carga de flotación tras el

periodo de absorción provocará la corrosión de la rejilla. Por lo tanto es

esencial reducir aún más la tensión de carga cuando la batería

permanece conectada al cargador durante más de 48 horas.

2.8 Reacondicionamiento

Una batería de plomo-ácido que no ha sido suficientemente cargada o

que se ha dejado descargada durante días o semanas se deteriorará

debido a la sulfatación¹. Si se coge a tiempo, a veces la sulfatación

puede revertirse parcialmente cargando la batería con corriente de baja

intensidad hasta que alcance una tensión más alta.

Observaciones:

EN FR ES

a) El reacondicionamiento debería aplicarse sólo ocasionalmente a baterías

VRLA (gel y AGM) de placa plana, ya que el gaseado resultante secará

el electrolito.

b) Las baterías VRLA de celda cilíndrica generan más presión interna antes

del gaseado y, por lo tanto, pierden menos agua cuando se someten a

un reacondicionamiento. Algunos fabricantes de baterías de celdas

cilíndricas recomiendan, por lo tanto, el reacondicionamiento en caso de

aplicarse cíclicamente.

c) El reacondicionamiento puede aplicarse a baterías inundadas para

"ecualizar" las celdas y evitar la estratificación del ácido.

d) Algunos fabricantes de cargadores de baterías recomiendan la carga por

pulsos para invertir el proceso de sulfatación. Sin embargo, la mayoría

de los expertos en el campo de las baterías coinciden en que no hay pruebas

concluyentes de que la carga por pulsos funcione mejor que la carga por

tensión constante. Esto lo confirman nuestras propias pruebas.

2.9 Baterías de Litio-Ion (LiFePO₄)

Las baterías de Litio-Ion no sufren la sulfatación.

Pero son muy sensibles a la subtensión o sobretensión².

Por lo tanto, las baterías de Li-Ion a menudo incorporan circuitos de

equilibrado de celdas y protección de subtensión (UVP).

Algunos cargadores protegidos contra la polaridad inversa no reconocen

baterías a las que se les haya disparado la protección UVP.

Sin embargo, el Blue Power Charger reseteará automáticamente el UVP

e iniciará la carga.

Nota importante:

NUNCA cargue una batería Li-Ion cuando su temperatura sea

inferior a 0ºC.

2.10 Modo de corriente baja

Algunas baterías de plomo-ácido pueden sobrecalentarse si se cargan

con una corriente superior a 0,3 C (C es la capacidad en Ah. Una batería

de 12 Ah, por ejemplo, no debería cargarse con una corriente que

exceda los 0,3 x 12 = 4A). Por lo tanto, el modo de corriente baja

(corriente de carga limitada a 4A o menos, ver especificaciones

técnicas) debería utilizarse para cargar baterías de plomo-ácido de poca

capacidad.

¹ Para más información sobre baterías, le rogamos

consulte nuestro libro "Energy Unlimited" (descargable desde

www.victronenergy.com),

http://batteryuniversity.com/learn/article/sulfation_and_how_to_prevent_it

² Para más información sobre baterías Li-Ion, le rogamos consulte

http://www.victronenergy.com/batteries/lithium-battery-12,8v/

EN FR ES

3. Algoritmos de carga

3.1 Algoritmo inteligente de carga con reacondicionamiento

opcional para baterías de plomo y ácido:

Tensiones de carga a temperatura ambiente:

Para cargadores de 24V: multiplicar todos los valores de tensión por 2.

NORMAL (14,4V): recomendado para baterías inundadas de placa plana

de plomo-antimonio (baterías de arranque), y baterías de gel de placa

plana y AGM.

HIGH (14,7V): recomendado para baterías inundadas de plomo-calcio,

baterías Optima de celdas en espiral y baterías Odyssey.

Avanzado algoritmo de carga controlado por microprocesador

Característica de carga variable de 5 etapas: carga inicial –

absorción – reacondicionamiento - flotación - almacenamiento

El cargador Blue Smart Power IP67 dispone de un sistema controlado

por microprocesador que gestiona la carga “adaptable” de la batería.. Su

función “variable” optimizará automáticamente el proceso en base al uso

que se le dé a la batería.

1. BULK (inicial)

Carga la batería con la máxima corriente hasta alcanzar la tensión

de absorción. En ese momento la batería estará cargada al 80% y

estará lista para usar.

MODE

ABS

FLOAT

STORAGE

RECONDITION

Máx V@% de Inom

NORMAL

14,4

13,8

13,2

16,2@8% máx. 1 h

HIGH

14,7

13,8

13,2

16,5@8% máx. 1 h

LI-ION

14,2

13,5

n. d.

2. ABS - (Absorción)

Carga la batería a una tensión constante y corriente decreciente

hasta que esté completamente cargada.

Véase en la tabla más arriba la tensión de absorción a temperatura

ambiente.

Gestión adaptativa de la batería:

El tiempo de absorción será breve (mínimo 30 minutos) si la

batería estaba (casi) completamente cargada, y aumentará hasta 8

horas en el caso de baterías profundamente descargadas.

3. RECONDITION (reacondicionamiento)

Reacondicionamiento óptimo para baterías de plomo-ácido

profundamente descargadas.

El reacondicionamiento es aplicable a los algoritmos de carga

NORMAL y HIGH y se puede seleccionar con la aplicación en su

smartphone.

Una vez en modo RECONDITION, la batería se cargará con baja

corriente hasta alcanzar una tensión mayor al final de la fase de

absorción.

Durante el reacondicionamiento, la corriente máxima será igual al

8% de la corriente nominal hasta que se alcance la tensión

máxima. El reacondicionamiento finalizará pasada una hora, o

hasta alcanzar la tensión máxima, lo que ocurra primero. Consulte

la tabla.

Ejemplo:

Para un cargador 12/7, la corriente de reacondicionamiento es

7 x 0,08 = 0,56A

4. FLOAT (flotación)

(flotación) Mantiene la batería con una tensión constante y

completamente cargada.

5. STORAGE (almacenamiento)

(almacenamiento) Mantiene la batería con una tensión constante

reducida para limitar el gaseado y la corrosión de las placas

positivas.

Para evitar su lenta autodescarga se le administra un "refresco"

semanal automático mediante una breve carga de absorción.

EN FR ES

3.2 Baterías de Litio-Ion (LiFePO₄)

Para cargar baterías de iones de litio, el cargador Blue Smart IP67

Charger utiliza un algoritmo de carga específico para estas,

garantizando así un rendimiento óptimo. Seleccione LI-ION en la

aplicación de su smartphone.

3.3 Cuando hay una carga conectada a la batería

Se puede añadir una carga a la batería mientras esta se está

cargando, siempre y cuando la demanda de corriente sea mucho

menor que la salida nominal del cargador de baterías.

El reacondicionamiento no es posible cuando hay una carga conectada

a la batería.

Observaciones:

a) Desconecte todas las cargas antes de intentar recargar una

batería de plomo-ácido muy débil o completamente descargada.

Se pueden volver a conectar las cargas una vez iniciada la fase de

carga inicial.

b) Desconecte todas las cargas antes de intentar recargar una

batería de Li-Ion cuando la protección contra subtensión (UVP)

esté activada. Se pueden volver a conectar las cargas una vez

iniciada la fase de carga inicial.

3.4 Iniciar un nuevo ciclo de carga

Se iniciará un nuevo ciclo de carga cuando:

a) El cargador haya alcanzado las fases de flotación o

almacenamiento y, debido a una carga, la corriente se incrementa

hasta el máximo durante más de cuatro segundos.

b) Se desconecta o vuelve a conectar la fuente de alimentación CA.

3.5 Estimación del tiempo de carga

Una baterías de plomo-ácido estará cargada al 80% al inicio del periodo

de absorción.

Se puede calcular el tiempo T hasta alcanzar el 80% de carga como

sigue:

T = Ah / I

Dónde:

I es la corriente de carga (= salida del cargador menos corriente de

carga).

Ah es la cantidad de Ah a cargar.

Se necesita un periodo completo de absorción de hasta 8 horas para

cargar la batería al 100%.

Ejemplo:

Tiempo de carga al 80% de una batería de 100Ah completamente

descargada cuando se carga con un Blue Power Charger de 10A: T =

100 / 10 = 10 horas

Tiempo de carga al 100%: 10 + 8 = 18 horas.

Las baterías de Li-Ion están cargadas a más del 95% al principio del

periodo de absorción, y alcanzan el 100% de la carga tras

aproximadamente 30 minutos de carga de absorción.

3.6 Alta resistencia interna

Cuando una batería alcanza el final de su ciclo, o vida de flotación, o

cuando se agota prematuramente debido a la sulfatación o corrosión, su

capacidad caerá drásticamente y su resistencia interna se incrementará.

El cargador no reconocerá una batería en estas condiciones durante la

fase de comprobación (la tratará como si fuera una batería casi

completamente cargada).

Una fase inicial muy corta cuando se está cargando una batería

supuestamente descargada significa, sin embargo, que esta ha

alcanzado el final de su vida útil.

Nota: La sulfatación puede en ocasiones revertirse parcialmente

repitiendo varias veces el RECONDITION MODE.

3.7 Puede utilizarse como fuente de alimentación

El cargador puede alimentar cargas CC cuando no hay ninguna batería

conectada.

EN FR ES

4. Especificaciones técnicas

Cargador Blue Smart IP67 120V 12V 7/13/17/25A 24V 5/8/12A

Rango de tensión de entrada y frecuencia 100-130 VCA (2-6A) 45 -65Hz

Consumo en espera 0,5W

Tensión de carga de "absorción"

Normal: 14,4 V, Alta: 14,7 V

Iones de litio: 14,2 V

Normal: 28,8 V, Alta: 29,4 V

Iones de litio: 28,4 V

Tensión de carga de "flotación"

Normal: 13,8 V, Alta: 13,8 V

Iones de litio: 13,5 V

Normal: 27,6 V, Alta: 27,4 V

Iones de litio: 27,0 V

Tensión de carga de "almacenamiento"

Normal: 13,2 V, Alta: 13,2 V

Iones de litio: 13,5 V

Normal: 26,4 V, Alta: 26,4 V

Iones de litio: 27,0 V

Corriente de carga 7 / 13 / 17 / 25 A 5 / 8 / 12 A

Corriente de carga en modo de corriente baja 2 / 4 / 6 / 10 A 2 / 3 / 4 A

Características de carga Variable de 5 etapas

Comp.temp.(sólo baterías de plomo-ácido) 16 mV/°C (9 mV/°F) 32 mV/°C (18mV/°F)

Puede utilizarse como fuente de alimentación Sí

Protección

Polaridad inversa (fusible), Corto circuito de salida

Sobrecalentamiento

Fusible CC, interno y no reemplazable n.d. / n.d. / 25 / 35 A n.d. / 15 / 20 A

Fusible CC en cable CC – cuchilla ATO (A) 20 A (12/25: no fusible) 20 / 10 / 15 A

Rango de temp. de funcionamiento

De -20 a +60°C (potencia nominal completa hasta los 40°C)

De 0 a +140°F (potencia nominal completa hasta los 90°F)

Humedad Hasta 100%

Función de interrupción del arranque (Sí)

A prueba de cortocircuitos, límite de corriente 0,5A.

Tensión de salida: máx. un voltio más bajo que la salida principal

CARCASA

Material y color Aluminio (azul RAL 5012)

Conexión de la batería

Cables rojo y negro con terminales de anilla M8, 1,8 metros (6 pies)

12/7, 12/13, 24/5 -12 AWG 12/17, 12/25, 24/8, 24/12 - 9 AWG

Conexión 120 V CA Cable de 1,8 metros (5,9 pies) con enchufe US NEMA 5-15

Grado de protección IP67

Peso

12/7, 12/13, 24/5: 1,8 kg (4 lbs)

12/17, 12/25, 24/8, 24/12: 2.4kg (5.3lbs)

Dimensiones (al x an x p)

12/7, 12/13, 24/5: 85x211x60 mm 3,4x8,3x2,4 pulgadas 12/17,

12/25, 24/8, 24/12: 99x219x65 mm 3,9x8,6x2,6 pulgadas

NORMAS

Seguridad EN 60335-1, EN 60335-2-29 (UL1236 / CSA C22.2)

Emisiones EN 55014-1, EN 61000-3-2

Inmunidad EN 55014-2, EN 61000-3-3

Declaración de conformidad

Este dispositivo cumple con la parte 15 de las Normas de la FCC. Su

funcionamiento está sujeto a las dos condiciones siguientes:

(1) Este dispositivo no debe provocar interferencias perjudiciales.

(2) Este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluso

las interferencias que puedan provocar un funcionamiento no deseado.

Este dispositivo cumple con los estándares RSS exentos de licencia de

Industria de Canadá.

Su funcionamiento está sujeto a las dos condiciones siguientes:

(1) Este dispositivo no debe provocar interferencias perjudiciales.

(2) Este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluso

las interferencias que puedan provocar un funcionamiento no deseado.

Contiene el identificador FCC: SH6MDBT40

Contiene el identificador IC: 8017A MDBT40

Rango de frecuencia: 2402 – 2480 Mhz

Potencia de transmisión: -4dBm

Mantenimiento

El cargador Blue Smart no necesita mantenimiento.

Al limpiar el cargador retire el enchufe de la toma de corriente. A

continuación, utilice un trapo húmedo para limpiar el exterior.

EN FR ES

Garantía limitada de cinco años

Esta garantía limitada cubre los defectos de materiales y fabricación

de este producto durante un periodo de cinco años a partir de la

fecha de compra original. El cliente deberá devolver el producto en

el punto de compra junto con su factura correspondiente.

Esta garantía limitada no cubre daños, deterioro o mal

funcionamiento derivados de la alteración, modificación, uso

inadecuado, no razonable o negligente; de la exposición a la

humedad, fuego, embalaje inadecuado, relámpagos, subidas de

tensión u otros motivos de fuerza mayor.

Esta garantía limitada no cubre daños, deterioro o mal funcionamiento

derivados de reparaciones realizadas por personas no autorizadas por

Victron.

Victron Energy no será responsable por daños consecuentes derivados

del uso de este producto.

La responsabilidad máxima de Victron Energy bajo esta garantía

limitada no excederá el precio de compra real de este producto.

Victron Energy Blue Power

Distributor:

Serial number:

Version : 01

Date : March 24th, 2022

Victron Energy B.V.

De Paal 35, 1351 JG Almere

PO Box 50016, 1305 AA Almere, The Netherlands

General Phone : +31 (0)36 535 97 00

E-mail : sales@victronenergy.com

Victron energy BPC121715106 Manual de usuario

Marca: Victron energy

Modelo: BPC121715106

Categoría: Cargadores de bateria

Tipo: Manual de usuario

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