McCulloch BP152PR El manual del propietario

Marca: McCulloch

Modelo: BP152PR

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

GB Operator’s manual 78-96

SE Bruksanvisning 2-20

DK Brugsanvisning 21-39

FI Käyttöohje 40-58

NO Bruksanvisning 59-77

FR Manuel d’utilisation 97-115

NL Gebruiksaanwijzing 96-134

IT Istruzioni per l’uso 135-153

Man

ual de inst

ucciones

154-172

DE Bedienungsanweisung 173-191

PT Instruções para o uso 192-210

ßÌÓÑÍÕÂÔÂØÊÊ 211-230

ÇÌÓÑÍÐÂÔÂØÊÁ 231-250

HU Használati utasítás 251-269

PL Instrukcja obs∏ugi 270-288

EE Käsitsemisõpetus 289-306

LV Lieto‰anas pamÇc¥ba 307-325

Naudojimosi instrukcijos

326-343

SK Návod na obsluhu 344-362

HR Priruãnik 363-381

SI Navodila za uporabo 382-400

CZ Návod k pouÏití 401-419

RO Instrucöiuni de utilizare 420-438

GR √‰ËÁ›Â˜ ¯Ú‹ÛÂˆ˜ 439-458

ÌÐÒÊÓÔÕÄÂÙÂ

459-479

GB355BP

TR Kullanım kılavuzu 480-498

BP152PR

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–

enska

AD ÄR

AD?

ad är vad på blåsaren?

Ram

2 Sele

3 Motorkåpa

4 Fläktsnäcka

5 Luftintagsnät

6 Fläkt

7 Luftrenare

8 Starthandtag

9 Bränsletank

10 Dyna

11 Tändstift

12 Avvibreringssystem

13 Chokereglage

14 Stoppkontakt

15 Gasreglage

16 Böjning

17 Klämma

18 Flexibel slang

19 Manöverrör

20 Mellanrör

21 Blåsrör

22 Bruksanvisning

23 Kombinyckel

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MONTERING

12 – Svenska

Montering av blåsrör och

reglagehandtag

• Anslut blåsaren och manöverröret med den ﬂexibla

slangen. Kläm fast de båda ändarna på den ﬂexibla

slangen.

Använd medföljande fästdon.

1 Flexibel slang

2 Manöverrör

3 Klämma

4 Klämma

Observera! Smörj in rören lätt för att underlätta

ihopsättningen.

• Placera manöverhandtaget över manöverröret.

• Vrid manöverhandtaget så att hacket passerar över

ﬂikarna på manöverröret.

• Rikta in manöverhandtaget med nyckeln på

manöverröret.

• Kablaget på manöverhandtaget får inte vara tvinnat

under monteringen.

• Justera läge för att åstadkomma en bekväm

arbetsställning. Drag åt klämförbandet på handtaget.

• Fäst kablaget vid mitten av den böjliga slangen med

medföljande klämma.

Blåsrör

OBS! Kontrollera att skruvarna i rören ﬂyttas ur vägen så

de inte är i vägen under monteringen. Montera

mellanröret och blåsröret. Rikta in skruvarna med de

gängade hålen i rören. Dra åt skruven när monteringen av

blåsrör avslutas. Det går att montera ﬂer mellanrör om

längre blåsrör behövs.

BRÄNSLEHANTERING

Svenska – 13

Drivmedel

OBS! Maskinen är försedd med en tvåtaktsmotor och

måste alltid köras på en blandning av bensin och

tvåtaktsolja. För att säkerställa rätt blandningsförhållande

är det viktigt att noggrant mäta den oljemängd som skall

blandas. Vid tillblandning av små bränslemängder

inverkar även små felaktigheter i oljemängden kraftigt på

blandningsförhållandet.

Bensin

OBS! Använd alltid oljeblandad kvalitetsbensin (minst 90

oktan).

• Rekommenderat lägsta oktantal är 90. Om man kör

motorn på bensin med ett lägre oktantal än 90 kan så

kallad knackning uppträda. Detta leder till ökad

motortemperatur, som kan orsaka svåra

motorhaverier.

• Vid arbete med kontinuerligt höga varvtal

rekommenderas högre oktantal. Använd blyfri

kvalitetsbensin.

Etanolblandat bränsle, E10, får användas (max 10 %

etanolblandning) Om etanolblandningar högre än E10

används blir körförhållandet för magert, vilket kan leda till

skador på motorn.

Tvåtaktsolja

• För bästa resultat och funktion, använd en

helsyntetisk tvåtaktsolja av god kvalitet för luftkylning

med ett blandningsförhållande på 1:50 (2 %)

• Använd aldrig tvåtaktsolja avsedd för vattenkylda

utombordsmotorer, s.k. outboardoil.

• Använd aldrig olja avsedd för fyrtaktsmotorer.

Blandning

• Blanda alltid bensin och olja i en ren behållare

godkänd för bensin.

• Börja alltid med att fylla i hälften av bensinen som

skall tillblandas. Fyll därefter i hela oljemängden.

Blanda (skaka) bränsleblandningen. Fyll återstående

mängd bensin.

• Blanda (skaka) bränsleblandningen omsorgsfullt

innan maskinens bränsletank fylls.

• Blanda inte bränsle för mer än max 1 månads behov.

• Om maskinen inte används under en längre tid skall

bränsletanken tömmas och rengöras.

VARNING! Sörj för god luftventilation vid

bränslehantering.

Bensin, liter Tvåtaktsolja, liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

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18 – Svenska

UNDERHÅLL

Underhållsschema

Nedan följer några allmänna skötselinstruktioner. Om du behöver ytterligare upplysningar kontakta serviceverkstaden.

Kontakta auktoriserad serviceverkstad för ljuddämparservice eller byte var 50:e timme.

Underhåll Daglig tillsyn Veckotillsyn Månadstillsyn

Rengör maskinen utvändigt. X

Kontrollera att gasreglage fungerar säkerhetsmässigt. X

Kontrollera att stoppkontakten fungerar. X

Kontrollera att luftﬁltret är rent. X

Kontrollera att skruvar och muttrar är åtdragna. X

Kontrollera att inget bränsleläckage ﬁnns från motor, tank eller

bränsleledningar.

Kontrollera att bränsleﬁltret ej är förorenat eller att

bränsleslangen har sprickor eller andra defekter. Byt om

erforderligt.

Kontrollera luftintagsnätets alla sidor inte är blockerat. X

Kontrollera startapparaten med dess lina. X

Kontrollera att vibrations-isolatorerna inte är skadade. X

Rengör tändstiftet utvändigt. Demontera det och kontrollera

elektrodavståndet. Justera avståndet till 0,6-0,7 mm eller byt

tändstift. Se till att tändstiftet har s.k. radioavstörning.

Rengör maskinens kylsystem. X

Rengör förgasaren utvändigt och utrymmet runt denna. X

Kontrollera alla kablar och anslutningar. X

Byt tändstift. Se till att tändstiftet har s.k. radioavstörning. X

Rengör luftﬁltret. Byt om det behövs. X

Rengör bränsletanken. X

Svenska – 19

Tekniska data

Anm. 1: Emission av buller till omgivningen uppmätt som ljudeffekt (L

) enligt EG-direktiv 2000/14/EG Bilaga V.

Anm. 2: Värdet för ekvivalent ljudtrycksnivå beräknas med följande tidsfördelning: 1/7 tomgång och 6/7 fullt varvtal.

Redovisade data för ekvivalent ljudtrycksnivå för maskinen har ett typiskt spridningsmått (standardavvikelse) på 1 dB (A)

Anm. 3: Värdet för ekvivalent vibrationsnivå beräknas med följande tidsindelning: 1/7 tomgång och 6/7 fullt varvtal.

Redovisade data för ekvivalent vibrationsnivå har ett typiskt spridningsmått på 1m/s

Tekniska data GB 355BP (BP152PR)

Motor

Max. motoreffekt enligt ISO 8893, kW/ r/min 1,5/6500

Tändsystem

Tändstift NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y

Elektrodgap, mm 0,6-0,7

Vikt

Vikt, utan bränsle, kg 9,2

Bulleremissioner

(se anm. 1)

Ljudeffektnivå, uppmätt dB(A) 109

Ljudeffektnivå, garanterad L

dB(A) 113

Ljudnivåer

(se anm. 2)

Ekvivalent ljudtrycksnivå vid användarens öra, uppmätt enligt EN15503, dB(A) 95

Vibrationsnivåer

(se anm. 3)

Ekvivalenta vibrationsnivåer (a

hv,eq

) i handtag uppmätt enligt EN15503, m/s

5,5

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SYMBOLFORKLARING

Danish – 21

Symboler

ADVARSEL! Maskinen kan ved forkert

eller skødesløs brug være et farligt

redskab, som kan medføre alvorlige

skader eller dødsfald for brugeren eller

andre.

Læs brugsanvisningen omhyggeligt

igennem og forstå indholdet, inden du

bruger maskinen.

Undgå at berøre de varme ﬂader.

Brug altid støvler og øvrigt udstyr, som er

beskrevet under overskriften Personligt

beskyttelsesudstyr.

Brug altid:

• Høreværn

• Godkendt øjenværn

Åndedrætsværn skal anvendes hvor der

ﬁndes risiko for støv.

Dette produkt er i overensstemmelse

med gældende CE-direktiv.

Bær altid hårnet til at holde på langt hår.

Stik aldrig hænder eller andre genstande

ind i blæserhuset, så der undgås alvorlige

skader forårsaget af det roterende

vingehjul.

Bær aldrig løstsiddende tøj, som kan blive

fanget i bevægelige dele.

Brug kun maskinen til det formål, den er

beregnet til.

Blæseren kan kaste emner ud

med stor kraft, så de slynges

tilbage. Dette kan medføre

alvorlige øjenskader, hvis du ikke

anvender det anbefalede

beskyttelsesudstyr.

Føreren af løvblæseren

skal sørge for, at ingen

mennesker eller dyr

kommer nærmere end

15 meter.

Når ﬂere førere arbejder på det samme sted, skal

sikkerhedsafstanden være mindst 15 meter.

Brændstofpumpe

Støjemissioner til omgivelserne i

henhold til EF-direktiv. Maskinens

emission fremgår af kapitlet Tekniske

data og af en mærkat.

Andre symboler/etiketter på maskinen gælder

speciﬁkke krav for certiﬁcering på visse markeder.

Kontrol og/eller vedligeholdelse skal

udføres med slukket motor, med

stopkontakten på STOP.

Tænd for motoren ved at ﬂytte

stopkontakten til positionen ON inden

start.

Brug altid beskyttelseshandsker.

Regelmæssig rengøring kræves.

Visuel kontrol.

Beskyttelsesbriller eller ansigtsværn skal

bruges.

Påfyldning af brændstof.

Chokerreguleringshåndtaget på 'åben'.

Chokerreguleringshåndtaget på 'lukket'.

Z 87

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Danish – 23

HVAD ER HVAD?

Hvad er hvad på blæseren?

1 Ramme

2 Sele

3 Motorafskærmning

4 Ventilatorkappe

5 Si til luftindtag

6 Ventilator

7 Luftﬁlter

8 Starthåndtag

9 Brændstoftank

10 Polstring

11 Tændrør

12 Vibrationsdæmpningssystem

13 Choker

14 Styrehåndtag

15 Stopkontakt

16 Gasregulering

17 Vinkel

18 Spændebånd

19 Fleksibel slange

20 Styrerør

21 Klemme til ledningsnet

22 Mellemrør

23 Blæserør

24 Brugsanvisning

25 Kombinøgle

26 Fartpilot

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BRÆNDSTOFHÅNDTERING

32 – Danish

Drivmiddel

BEMÆRK! Maskinen er forsynet med en totaktsmotor og

skal altid anvendes med en blanding af benzin og

totaktsolie. For at sikre et korrekt blandingsforhold er det

vigtigt at måle den oliemængde, der skal blandes, helt

nøjagtigt. Ved blanding af små brændstofmængder

påvirker selv små fejl i oliemængden blandingsforholdet

kraftigt.

Benzin

BEMÆRK! Brug altid olieblandet kvalitetsbenzin (mindst

90 oktan).

• Det anbefalede laveste oktantal er 90. Hvis man kører

motoren på benzin med et lavere oktantal end 90, kan

det medføre bankning. Dette fører til øget

motortemperatur, som kan forårsage alvorlige

motorhavarier.

• Ved arbejde med kontinuerligt højt omdrejningstal

anbefales et højere oktantal. Brug blyfri

kvalitetsbenzin.

Etanolblandet brændstof E10 kan benyttes (maks. 10 %

etanolblanding). Brug af etanolblandinger med højere

etanolindhold end E10 vil få motoren til at køre magert,

hvilket kan føre til motorhavari.

Totaktsolie

• De bedste resultater opnås ved brug af fuldt syntetisk

luftafkølet totaktsolie i en god kvalitet ved en blanding

af 1:50 (2 %)

• Brug aldrig totaktsolie beregnet til vandafkølede

udendørsmotorer, såkaldte outboardoil.

• Brug aldrig olie beregnet til ﬁretaktsmotorer.

Blanding

• Bland altid benzin og olie i en ren beholder, der er

godkendt til benzin.

• Begynd altid med at hælde halvdelen af benzinen i.

Hæld derefter al olien i. Bland (ryst)

brændstofblandingen. Hæld den resterende mængde

benzin i.

• Bland (ryst) brændstofblandingen omhyggeligt, inden

maskinens brændstoftank fyldes.

• Bland ikke brændstof til mere end maks. 1 måneds

behov.

• Hvis maskinen ikke bruges i længere tid, skal

brændstoftanken tømmes og rengøres.

ADVARSEL! Sørg for god luftventilation

ved al brændstofhåndtering.

Benzin, liter Totaktsolie, liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

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START OG STOP

34 – Danish

Start og stop

Kold motor

Choker: Indstil chokerhåndtaget til positionen Maks. gas.

Brændstofpumpe: Tryk på brændstofpumpen gentagne

gange (mindst 10 gange), og blæren fyldes med

brændstof. Det er ikke nødvendigt at fylde blæren helt.

Tænding: Sæt stopkontakten i startstilling.

Positionen Hurtig tomgang: Indstil fartpilot til positionen

Hurtig tomgang vha. vejledende mærker på

fartpilotarmen og styrehåndtaget.

Start

Tryk maskinkroppen mod jorden med venstre hånd (OBS!

Ikke med foden!). Tag fat i starthåndtaget, træk langsomt

startsnoren ud med højre hånd indtil modstand

(starthagerne griber fat), og træk derefter i snoren med

nogle hurtige og kraftige ryk. Vikl aldrig startsnoren

rundt om hånden.

Bliv ved med at trække i snoren, indtil motoren starter.

Placer chokerarmen i den helt åbne position. Træk hårdt i

starthåndtaget, indtil motoren starter. Lad motoren køre i

hurtig tomgang i 30 sekunder.

BEMÆRK! Træk ikke startsnoren helt ud, og slip heller

ikke starthåndtaget fra udstrakt stilling. Dette kan give

skader på maskinen.

Varm motor

Brug samme startfremgangsmåde som ved kold motor,

men uden at stille chokeren i chokerstilling.

Der frigives luft, så snart motoren startes – også i

tomgang. Lad ikke andre stå tæt på blæseren eller

blæserrøret.

1 Fuld gas

2 Tomgangsomdrejningstal

3 Stopkontakt

Stop

Motoren standses ved at sætte stopknappen i

stopposition.

ADVARSEL! Flyt altid maskinen væk fra

tankningsstedet og -kilden, inden den

startes. Placer maskinen på et fast

underlag.

Sørg for, at der ikke opholder sig

uvedkommende inden for

arbejdsområdet, ellers er der risiko for

alvorlige personskader.

Sikkerhedsafstanden er 15 meter.

Maskinen må kun startes i komplet

udførelse. Hvis maskinen startes uden at

alle skjolde er monteret, ﬁndes der risiko

for personskader.

Z 87

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VEDLIGEHOLDELSE

36 – Danish

Rengør tændrøret udvendigt. Afmonter det, og kontrollér

elektrodeafstanden. Juster afstanden til 0,6-0,7 mm, eller

udskift tændrøret. Kontrollér, at tændrøret har såkaldt

radiostøjdæmpning.

BEMÆRK! Brug altid anbefalet tændrørstype! Forkert

tændrør kan ødelægge stempel/cylinder.

Brug altid anbefalet tændrørstype (NGK BPMR7A)!

Forkert tændrør kan ødelægge stempel/cylinder.

Luftﬁlter

Luftﬁlteret skal rengøres regelmæssigt for støv og snavs

for at undgå:

• Karburatorforstyrrelser.

• Startproblemer.

• Dårlig effekt.

• Unødvendig slitage på motorens dele.

• Unormalt højt brændstofforbrug.

Kontrollér luftﬁlteret, og rengør det om nødvendigt.

For at undgå brandskader må du ikke røre ved varme

ﬂader såsom lyddæmper, cylinder m.m.

Rengøring af luftﬁlter

• Afmonter luftﬁlterdækslet, og fjern ﬁlteret. Vask det i

varmt sæbevand.

• Montér luftﬁltret og luftﬁlterdækslet. Glem ikke at

sætte luftgitteret på plads igen. Hvis gitteret mangler,

er luftﬁlteret ikke ordentligt tæt, og der kan trænge

støv ind i cylinderen.

Et længe brugt luftﬁlter kan aldrig blive helt rent. Derfor

skal ﬁlteret regelmæssigt udskiftes med et nyt. Et

beskadiget luftﬁlter skal altid udskiftes.

Bruges maskinen under støvede forhold, skal luftﬁltret

indsmøres i olie. Se anvisningerne under overskriften

Indsmøring af luftﬁlter i olie.

Indsmøring af luftﬁlter i olie

Brug altid specialﬁlterolie. Filterolien indeholder

opløsningsmidler, så den er nem at fordele jævnt i ﬁlteret.

Undgå derfor, at olien kommer i kontakt med huden.

Læg ﬁlteret i en plastpose, og påfyld ﬁlterolien. Tryk på

plastposen for at fordele olien. Tag ﬁlteret i plastposen ud,

og hæld den overskydende olie fra, inden ﬁltret monteres

i maskinen. Brug aldrig almindelig motorolie. Den synker

meget hurtigt ned gennem ﬁlteret og lægger sig på

bunden.

Skulderrem

Hvis skulderremmen er beskadiget, kan den knække

under brugen, og maskinen kan falde og afstedkomme

personskade. Følg nedenstående instruktioner for at

udskifte skulderremmen.

1 Fjern bøjlen fra remmen.

2 Før enden af remmen igennem ophænget.

3 Sæt bøjlen på remmen igen.

0,6-0,7

ADVARSEL! Kontrollér, at den tykke,

runde stift i bøjlen føres ind i remmen.

Hvis den ikke isættes korrekt, er der

risiko for personskade.

Danish – 37

VEDLIGEHOLDELSE

Vedligeholdelsesskema

Nedenfor følger nogle generelle vedligeholdelsesinstruktioner. Hvis du har brug for yderligere oplysninger, kan du

kontakte serviceværkstedet.

Kontakt et autoriseret serviceværksted for service eller udskiftning af lyddæmper hver 50 timer.

Vedligeholdelse

Dagligt

eftersyn

Ugentligt

eftersyn

Månedligt

eftersyn

Rengør maskinen udvendigt. X

Kontroller at gasreguleringen fungerer forsvarligt. X

Kontrollér, at stopkontakten fungerer. X

Kontrollér, at luftﬁlteret er rent. X

Kontrollér, at skruer og møtrikker er spændte. X

Kontrollér, at hverken motor, tank eller brændstofrør lækker

brændstof.

Kontrollér, at brændstofﬁlteret er rent, og at der ikke er sprækker

eller andre defekter i brændstofslangen. Udskift den om

nødvendigt.

Se efter, at alle sider af luftindtagets si er fri for blokeringer. X

Kontrollér startmotoren og dens startsnor. X

Kontrollér, at vibrationsisolatorerne ikke er beskadigede. X

Rengør tændrøret udvendigt. Afmonter det, og kontrollér

elektrodeafstanden. Juster afstanden til 0,6-0,7 mm, eller udskift

tændrøret. Kontrollér, at tændrøret har såkaldt

radiostøjdæmpning.

Rengør maskinens kølesystem. X

Rengør karburatoren udvendigt og rummet omkring den. X

Kontrollér alle kabler og tilslutninger. X

Udskift tændrøret. Kontrollér, at tændrøret har såkaldt

radiostøjdæmpning.

Rens luftﬁlteret. Udskift om nødvendigt. X

Rengør brændstoftanken. X

38 – Danish

Tekniske data

Anm.1: Emission af støj til omgivelserne målt som lydeffekt (L

) i henhold til Rådets direktiv 2000/14/EF Bilag V.

Anm. 2: Værdien for det ækvivalente lydtrykniveau beregnes med den følgende tidsfordeling: 1/7 tomgang og 6/7 høj

hastighed. Rapporterede data for lydtryksniveau har en typisk statistisk spredning (standardafvigelse) på 1 dB(A).

Anm. 3: Værdien for det ækvivalente vibrationsniveau er beregnet med følgende tidsfordeling: 1/7 tomgang og 6/7 høj

hastighed. Rapporterede data for et ækvivalent vibrationsniveau har en typisk statistisk spredning (standardafvigelse)

på 1 m/s

Tekniske data GB 355BP (BP152PR)

Motor

Maks. motoreffekt iht. ISO 8893, kW/ o/min 1,5/6500

Tændingssystem

Tændrør

NGK BPMR 7A/ Champion

RCJ 6Y

Elektrodeafstand, mm 0,6-0,7

Vægt

Vægt, uden brændstof, kg 9,2

Støjemissioner

(se anm. 1)

Lydeffektniveau, målt dB(A) 109

Lydeffektniveau, garanteret L

dB(A) 113

Lydniveauer

(se anm. 2)

Ækvivalent lydtryksniveau ved brugerens øre, målt i henhold til EN15503, dB(A) 95

Vibrationsniveauer

(se anm. 3)

Ækvivalente vibrationsniveauer (a

hv,eq

) i håndtag målt i henhold til EN15503, m/s

5,5

Danish – 39

Tekniske data

EF-overensstemmelseserklæring

(Gælder kun Europa)

Producentens navn: Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sverige (Tlf. +46 36 146500).

Husqvarna AB påtager sig det fulde ansvar for den rygbårne løvblæser, platform BP152PR, repræsenteret ved model:

McCulloch GB 355BP

med serienumre fra 2016 og fremefter. Modelnummeret er angivet i klartekst på typeskiltet sammen med året efterfulgt

af serienumre.

med serienumre fra 2016 og fremefter. Platforms- og modelnummeret er tydeligt angivet i klartekst på typeskiltet

sammen med året efterfulgt af serienumre.

Formålet med den erklæring, der er beskrevet ovenfor, er i overensstemmelse med kravene i rådets direktiver:

• 2006/42/EF ”angående maskiner”, 17. maj 2006

• 2014/30/EU 'angående elektromagnetisk kompatibilitet' 26. februar 2014

• 2000/14/EF 'angående emission af støj til omgivelserne', 8. maj 2000

De erklærede lydværdier er angivet på brugsanvisningens tekniske datablad.

Følgende standarder er opfyldt:

EN ISO 12100:2010, EN 15503:2009, CISPR 12:2007, ISO 14982:2009

30. september 2016

John Thompson, produkt- og marketingchef EUAP.

(Autoriseret repræsentant for Husqvarna AB og ansvarlig for teknisk dokumentation.)

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42 – Finnish

KONEEN OSAT

Puhaltimen osat

1 Kehys

2 Valjaat

3 Moottorikotelo

4 Puhaltimen kotelo

5 Ilmansuodatin

6 Puhallin

7 Ilmanpuhdistin

8 Käynnistyskahva

9 Polttoainesäiliö

10 Pehmuste

11 Sytytystulppa

12 Tärinänvaimennus

13 Rikastin

14 Käyttökahva

15 Pysäytin

16 Kaasuliipasin

17 Mutka

18 Sinkilä

19 Joustava letku

20 Ohjausputki

21 Johtosarjan kiinnike

22 Väliputki

23 Puhallusputki

24 Käyttöohje

25 Yhdistelmäavain

26 Vakionopeudensäädin

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SYMBOLFORKLARING

Norwegian – 59

Symboler

ADVARSEL! Hvis maskinen brukes

uforsiktig eller feilaktig, kan den være

et farlig redskap som kan forårsake

alvorlige skader eller dødsfall for

brukeren eller andre.

Les nøye gjennom bruksanvisningen og

forstå innholdet før du bruker maskinen.

Hold alle kroppsdeler unna varme

ovrﬂater.

Bruk alltid støvler og øvrig utstyr som er

beskrevet under Personlig verneutstyr.

Bruk alltid:

• Hørselsvern

• Godkjent øyevern

Åndedrettsvern skal brukes når det er

risiko for støv.

Dette produktet er i

overensstemmelse med gjeldende

CE-direktiv.

Bruk beskyttende hårnett for å holde vekk

langt hår.

Stikk aldri hendene eller noen andre

gjenstander inn i blåserhuset, ellers kan

det roterende løpehjulet forårsake alvorlig

skade.

Bruk aldri løstsittende klær som kan sette

seg fast i bevegelige deler.

Maskinen skal bare brukes til det den er

beregnet på.

Blåseren kan slynge gjenstander

voldsomt av sted, og disse kan

sprette tilbake. Dette kan føre til

alvorlige øyeskader hvis ikke

anbefalt verneutstyr brukes.

Føreren av løvblåseren

skal påse at ingen

mennesker eller dyr

kommer nærmere enn

15 meter. Når ﬂere førere

arbeider på samme sted, skal sikkerhetsavstanden være

minst 15 meter.

Brennstoffpumpe

Støyutslipp til omgivelsene ifølge EFs

direktiv. Maskinens utslipp angis i

kapitlet Tekniske data og på

klistremerke.

Øvrige symboler/klistremerker angitt på maskinen

gjelder spesiﬁkke krav for sertiﬁseringer på visse

markeder.

Kontroll og/eller vedlikehold skal utføres

med avslått motor og med stoppbryteren

i STOP-stilling.

Slå på motoren ved å ﬂytte stoppbryteren

til ON-posisjon før oppstart.

Bruk alltid vernehansker.

Regelmessig renhold er nødvendig.

Visuell kontroll.

Vernebriller eller visir må benyttes.

Drivstoffpåfylling.

Chokehendelen i 'åpen' stilling.

Chokehendelen i 'stengt' stilling.

Z 87

INNHOLD

60 – Norwegian

Innhold Før start må man legge merke til

følgende:

Les nøye gjennom bruksanvisningen.

MERK: Utseendet på produktet ditt kan variere fra

produktet som vises i håndboken.

Maskinen er kun konstruert for renblåsing av gressplener,

ganger, asfaltveier og liknende.

SYMBOLFORKLARING

Symboler ............................................................... 59

INNHOLD

Innhold .................................................................. 60

Før start må man legge merke til følgende: .......... 60

HVA ER HVA?

Hva er hva på blåseren? ....................................... 61

GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER

Generelt ................................................................ 62

SIKKERHETSINSTRUKSJONER

Personlig verneutstyr ............................................ 64

Maskinens sikkerhetsutstyr ................................... 64

Kontroll, vedlikehold og service av maskinens

sikkerhetsutstyr ..................................................... 65

Generelle arbeidsinstruksjoner ............................. 66

MONTERING

Montering av blåserør og regulatorhåndtak .......... 69

BRENNSTOFFHÅNDTERING

Brennstoff ............................................................. 70

Fylling av brennstoff .............................................. 71

START OG STOPP

Start og stopp ....................................................... 72

VEDLIKEHOLD

Generelt ................................................................ 73

Forgasser .............................................................. 73

Lyddemper ............................................................ 73

Kjølesystem .......................................................... 73

Luftinntaksskjerm .................................................. 73

Tennplugg ............................................................. 73

Luftﬁlter ................................................................. 74

Skulderrem ........................................................... 74

Vedlikeholdsskjema .............................................. 75

Tekniske data

Tekniske data ........................................................ 76

EF-erklæring om samsvar .................................... 77

ADVARSEL! Langvarig eksponering

overfor støy kan gi varige hørselsskader.

Bruk derfor alltid godkjent hørselsvern.

ADVARSEL! Maskinens opprinnelige

konstruksjon må ikke under noen

omstendighet endres uten produsentens

tillatelse. Bruk alltid originalt

tilleggsutstyr. Uautoriserte endringer og/

eller tilleggsutstyr kan medføre alvorlige

skader eller dødsfall for brukeren eller

andre.

ADVARSEL! En blåser som brukes

skjødesløst eller galt kan være et farlig

redskap som kan forårsake alvorlige, til

og med livstruende skader. Det er meget

viktig at du leser og forstår innholdet i

denne bruksanvisningen.

Norwegian – 61

HVA ER HVA?

Hva er hva på blåseren?

1 Ramme

2 Sele

3 Motordeksel

4 Viftehus

5 Luftinntaksskjerm

6 Vifte

7 Luftﬁlter

8 Starthåndtak

9 Brennstofftank

10 Pute

11 Tennplugg

12 Avvibreringssystem

13 Chokeregulator

14 Manøvreringshåndtak

15 Stoppbryter

16 Gassregulator

17 Albue

18 Klemme

19 Fleksibel slange

20 Manøvreringsrør

21 Klemme for ledninger

22 Mellomrør

23 Blåserør

24 Bruksanvisning

25 Kombinøkkel

26 Cruisekontroll

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SIKKERHETSINSTRUKSJONER

Norwegian – 65

Avvibreringssystem

Din maskin er utstyrt med et avvibreringssystem som er

konstruert for å gi en mest mulig vibrasjonsfri og

behagelig bruk.

Lyddemper

Lyddemperen er konstruert for å gi et lydnivå som er så

lavt som mulig, og for å lede avgassene fra motoren bort

fra brukeren.

I land med varmt og tørt klima er brannfaren stor. Vi har

derfor utstyrt lyddemperen med et gnistfangernett

montert inne i lyddemperen.

For lyddempere er det meget viktig at instruksjonene for

kontroll, vedlikehold og service blir fulgt. Se anvisninger

under overskriften Kontroll, vedlikehold og service av

maskinens sikkerhetsutstyr.

Kontroll, vedlikehold og service

av maskinens sikkerhetsutstyr

Stoppbryter

• Start motoren og kontroller at motoren blir slått av når

stoppbryteren føres til stoppstilling.

ADVARSEL! Overeksponering for

vibrasjoner kan føre til blodkar- eller

nerveskader hos personer som har

blodsirkulasjonsforstyrrelser. Oppsøk

lege hvis du opplever fysiske symptomer

som kan relateres til overeksponering for

vibrasjoner. Eksempel på slike

symptomer er dovning, manglende

følelse, ”kiling”, ”stikk”, smerte,

manglende eller redusert styrke,

forandringer i hudens farge eller

overﬂate. Disse symptomene opptrer

vanligvis i ﬁngrer, hender eller håndledd.

Risikoen kan øke ved lave temperaturer.

ADVARSEL! Motorens avgasser er varme

og kan inneholde gnister som kan

forårsake brann. Start derfor aldri

maskinen innendørs eller i nærheten av

lettantennelig materiale!

ADVARSEL! Lyddemperen inneholder

kjemikalier som kan være

kreftfremkallende. Unngå kontakt med

disse elementene dersom lyddemperen

blir skadd.

ADVARSEL! All service og reparasjon av

maskinen krever spesialutdanning. Dette

gjelder særlig maskinens

sikkerhetsutstyr. Hvis maskinen ikke

består alle kontrollene som er oppgitt

nedenfor, må du oppsøke et

serviceverksted. Kjøp av våre produkter

garanterer at du kan få utført en

fagmessig reparasjon og service. Hvis

maskinen ikke er kjøpt hos en av våre

sericefaghandlere, så spør dem etter

nærmeste serviceverksted.

SIKKERHETSINSTRUKSJONER

66 – Norwegian

Avvibreringssystem

• Kontroller regelmessig avvibreringselementene med

tanke på materialsprekker og deformering. Bytt dem

dersom de er skadd.

• Kontroller at avvibreringselementene er hele og fast

forankret.

Lyddemper

• Bruk aldri en maskin som har defekt lyddemper.

• Kontroller regelmessig at lyddemperen sitter fast i

maskinen.

• Lyddemperen på maskinen er utstyrt med

gnistfangernett. MERK: GNISTFANGERNETTET PÅ

DENNE ENHETEN TRENGER IKKE SERVICE. Etter

hvert som enheten brukes, danner det seg

sotavleiringer i lyddemperen og på gnistfangernettet.

For normalt hjemmebruk, men lydpotten og

gnistfangernettet trenger ikke noe service. Etter 50

driftstimer anbefaler vi at du får lydpotten overhalt

eller skiftet ut hos din sertiﬁserte serviceforhandler. Et

tilstoppet nett fører til at motoren går varm med

alvorlig motorskade som følge. Bruk aldri en

lyddemper med defekt gnistfangernett. Bruk aldri en

lyddemper med defekt gnistfangernett.

Luftﬁlter

Bruk aldri løvblåseren uten luftﬁlter eller med skadet eller

deformert ﬁlter. Uﬁltrert, støvholdig luft kan raskt

ødelegge motoren.

Generelle arbeidsinstruksjoner

Vis hensyn til personer i omgivelsene ved å unngå å

bruke maskinen på ugunstige tidspunkt, eksempelvis

sent om kvelden eller tidlig om morgenen. Reduser

støynivået ved å begrense antall maskiner som brukes

samtidig. Les gjennom og følg de enkle rådene under for

å forstyrre omgivelsene minst mulig.

• Bruk blåseren med lavest mulig gasspådrag. Det er

sjelden nødvendig å bruke fullt gasspådrag. Mange

arbeidsmomenter kan utføres med halvt gasspådrag.

Lavere gasspådrag innebærer mindre støy og støv.

Det er også lettere å ha kontroll over det avfallet som

skal samles sammen/ﬂyttes.

• Bruk rake eller kost for å løsne fastsittende avfall fra

bakken.

• Hold blåserørets munning så nær bakken som mulig.

Bruk hele lengden av blåserøret for å holde

luftstrømmen nær bakken.

• Rydd opp etter deg. Forviss deg om at du ikke har

blåst avfall inn på annen manns eiendom.

• Bruk maskinen i vanlig arbeidstid for å unngå unødig

støy. Unngå å arbeide tidlig om morgenen og sent om

kvelden.

ADVARSEL! Bruk aldri en maskin med

defekt sikkerhetsutstyr. Maskinens

sikkerhetsutstyr skal kontrolleres og

vedlikeholdes som beskrevet i dette

avsnittet. Hvis maskinen ikke består alle

kontrollene, må serviceverksted

oppsøkes for reparasjon.

VIGTIG! Dette avsnittet behandler grunnleggende

sikkerhetsregler for arbeid med blåser. Når du kommer

ut for en situasjon som gjør deg usikker på fortsatt bruk,

skal du rådføre deg med en ekspert. Henvend deg til din

forhandler eller ditt serviceverksted. Unngå all bruk som

du ikke føler deg kvaliﬁsert til!

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SIKKERHETSINSTRUKSJONER

68 – Norwegian

Grunnleggende arbeidsteknikk

• Denne løvblåseren er av ryggsekktype, og bæres med

en skuldersele under bruk. Den betjenes og styres

med høyre hånd på håndtaket på røret.

• Hastigheten på luftstrålen reguleres ved hjelp av

gassregulatoren. Velg den hastigheten som passer

best for respektive bruk.

Hvis du vil slippe å holde ﬁngeren på gassregulatoren

hele tiden blåseren brukes, kan du stille inn ønsket

gasspådrag med cruisekontroll (D). Du oppnår full gass

når gassregulatoren trykkes inn eller når cruisekontroll

trykkes helt ned.

• Kontroller at luftinntaket ikke blokkeres av

eksempelvis løv eller avfall. Et tilstoppet luftinntak

reduserer maskinens blåsekapasitet og øker

motorens arbeidstemperatur, hvilket kan medføre

motorhavari. Stans motoren og fjern gjenstanden.

• Vær oppmerksom på vindretningen. Arbeid i vindens

retning for at arbeidet skal bli lettere.

• Å bruke løvblåseren til å ﬂytte store hauger er

tidkrevende og skaper unødvendig støy.

• Ha god balanse og sikkert fotfeste.

• Etter avsluttet arbeid skal maskinen oppbevares

stående.

ADVARSEL! Se opp for gjenstander som

slynges ut. Bruk alltid vernebriller. Bøy

deg aldri over beskyttelsen. Steiner,

skrot o.l. kan kastes opp i øynene og

forårsake blindhet eller alvorlige skader.

Hold uvedkommende på avstand. Barn,

dyr, tilskuere og medhjelpere skal

beﬁnne seg utenfor sikkerhetssonen på

15 m. Stans maskinen umiddelbart hvis

noen nærmer seg.

ADVARSEL! Ikke bruk løvblåseren hvis

eksosgassutløpet på motordekslet er

dekket av en vegg og/eller noen andre

hindringer, ettersom maskinen kan få

skader. Kontroller at avstanden er 50

eller mer fra hindringer ved bruk.

ADVARSEL! Stans alltid maskinen ved

rengjøring.

MONTERING

Norwegian – 69

Montering av blåserør og

regulatorhåndtak

• Koble til løvblåseren og styrerøret med den ﬂeksible

slangen. Klem fast begge ender av den ﬂeksible

slangen.

Bruk de medfølgende redskapene.

1 Fleksibel slange

2 Manøvreringsrør

3 Klemme

4 Klemme

Bemerk! Smør rørene litt for å gjøre monteringen lettere.

• Plasser manøvreringshåndtaket over styrerøret.

• Drei manøvreringshåndtaket slik at hakket står over

knastene på styrerøret.

• Juster manøvreringshåndtaket med tasten på

styrerøret.

• Kablene på manøvreringshåndtaket må ikke være

vridd under monteringen.

• Juster posisjonen slik at komfortabel arbeidsstilling

oppnås. Fest gasshåndtakklemmen.

• Fest kablene midt på den ﬂeksible slangen med den

medfølgende klemmen.

Løvblåserrør

MERK: Sørg for at skruene i rørene ﬂyttes, slik at de ikke

er i veien under montering. Monter mellomrøret og

blåserøret. Sett skruene på linje med de gjengede hullene

i rørene. Trekk til skruen når monteringen av blåserørene

er fullført. Det er mulig å montere ﬂere mellomrør hvis det

er behov for lengre blåserør.

BRENNSTOFFHÅNDTERING

70 – Norwegian

Brennstoff

OBS! Maskinen er utstyrt med en totaktsmotor, og må

alltid kjøres på en blanding av bensin og totaktsolje. For å

sikre riktig blandingsforhold, er det viktig at oljemengden

som skal blandes måles nøyaktig. Ved blanding av små

mengder brennstoff vil selv små feil i oljemengden virke

kraftig inn på blandingsforholdet.

Bensin

OBS! Bruk alltid oljeblandet kvalitetsbensin (minst 90

oktan).

• Anbefalt laveste oktantall er 90. Hvis man kjører

motoren på bensin med lavere oktantall, kan det

forårsake såkalt banking. Dette fører til økt

motortemperatur, som kan resultere i alvorlige

motorhavarier.

• Ved arbeid med kontinuerlig høye turtall anbefales

høyere oktantall. Bruk blyfri kvalitetsbensin.

Drivstoff med etanolblanding E10 kan brukes (maks. 10

% etanolblanding). Bruk av høyere etanolblandinger enn

E10 gjør drivstoffblandingen mager, noe som kan føre til

motorskade.

Totaktsolje

• For best mulig resultat og ytelse bør du bruke en

syntetisk totaktsolje av høy kvalitet til luftkjølte motorer

ved et blandingsforhold på 1:50 (2 %)

• Bruk aldri totaktsolje beregnet til vannkjølte

påhengsmotorer, såkalt outboardoil.

• Bruk aldri olje beregnet på ﬁretaktsmotorer.

Blanding

• Bensin og olje må alltid blandes i en ren beholder som

er godkjent for bensin.

• Begynn alltid med å helle i halvparten av bensinen

som skal blandes. Hell deretter i hele oljemengden.

Bland (rist) brennstoffblandingen. Fyll på resten av

bensinen.

• Bland (rist) brennstoffblandingen omhyggelig før den

fylles over på maskinens brennstofftank.

• Bland ikke drivstoff for mer enn maks. 1 måneds

behov.

• Hvis maskinen ikke brukes over en lengre periode,

skal brennstofftanken tømmes og rengjøres.

ADVARSEL! Sørg for god luftventilasjon

ved håndtering av brennstoff.

Bensin, liter Totaktsolje, liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

BRENNSTOFFHÅNDTERING

Norwegian – 71

Fylling av brennstoff

• Flytt maskinen minst 3 m fra tankingsstedet før du

starter den.

• Tørk rent rundt tanklokket. Forurensninger i tankene

fører til driftsforstyrrelser.

• Påse at brennstoffet er godt blandet ved å riste

beholderen før tanken fylles.

• Kontroller drivstoffnnivået før hver gangs bruk og la

det være plass nok til at drivstoff kan ekspandere,

ettersom varmen fra motoren og solen ellers kan få

drivstoffet til å ekspandere slik at det renner over.

ADVARSEL! Følgende forholdsregler

reduserer brannfaren:

Fyll drivstoff på et godt ventilert sted.

Fyll aldri drivstoff på maskinen

innendørs.

Det må ikke røykes eller plasseres varme

objekter i nærheten av brennstoffet.

Fyll aldri brennstoff med motoren i gang.

Stans motoren og la den avkjöles noen

minutter för brennstoff fylles på.

Åpne tanklokket sakte ved påfylling av

brennstoff slik at et eventuelt overtrykk

forsvinner sakte.

Trekk tanklokket godt til etter bruk.

Hvis du har sølt brennstoff på den. Tørk

opp alt søl og la bensinrestene

fordampe.

Flytt alltid maskinen bort fra stedet der

drivstoff er påfylt, før maskinen startes.

START OG STOPP

72 – Norwegian

Start og stopp

Kald motor

Choke: Still chokehendelen til maksimal choke-stilling.

Brennstoffpumpe: Trykk på brennstoffpumpens

gummiblære minst 10 ganger til brennstoff begynner å

fylle blæren. Blæren behøver ikke å fylles helt.

Tenning: Still stoppbryteren i startstilling.

Posisjon for høy tomgang: Sett cruisekontrollspaken til

høy tomgang ved hjelp av punktene på

cruisekontrollspaken og manøvreringshåndtaket.

Start

Trykk maskinkroppen mot bakken med venstre hånd

(OBS! Ikke med foten!). Ta tak i starthåndtaket med høyre

hånd og dra langsomt ut startsnoren til du merker

motstand (starthakene griper inn) og trekk deretter raskt

og kraftig til. Surr aldri startlinen rundt hånden.

Trekk i snoren én eller ﬂere ganger, inntil motoren

forsøker å starte. Sett chokespaken til helt åpen stilling.

Trekk kraftig i startsnoren til motoren starter. La motoren

gå på høy tomgang i 30 sekunder.

OBS! Dra ikke startsnoren helt ut og slipp heller ikke

håndtaket fra helt utdratt stilling. Dette kan skade

maskinen.

Varm motor

Bruk samme fremgangsmåte ved start som ved kald

motor, men uten å sette chokehendelen i chokestilling.

Luft slippes ut så snart motoren startes, også når den går

på tomgang. La ikke andre personer stå i nærheten av

løvblåseren eller blåserøret.

1 Full gass

2 Tomgangsturtall

3 Stoppbryter

Stopp

Motoren stanses ved at stoppbryteren settes på stopp.

ADVARSEL! Flytt alltid maskinen bort fra

stedet der drivstoff er påfylt, før

maskinen startes. Plasser maskinen på

et fast underlag.

Sørg for at ikke uvedkommende

oppholder seg i arbeidsområdet, da det

ellers er fare for alvorlige personskader.

Sikkerhetsavstanden er 15 meter.

Maskinen må kun brukes i komplett

utførelse. Hvis maskinen startes uten at

alle deksler er montert, er det risiko for

personskade.

Z 87

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Norwegian – 75

VEDLIKEHOLD

Vedlikeholdsskjema

Nedenfor følger noen generelle vedlikeholdsinstruksjoner. Kontakt serviceverkstedet dersom du trenger ytterligere

opplysninger.

Kontakt en autorisert servicerepresentant for service eller utskifte av lyddemperen etter 50 timer.

Vedlikehold

Daglig

ettersyn

Ukentlig

ettersyn

Månedlig

ettersyn

Rengjør maskinen utvendig. X

Kontroller at gassregulatoren fungerer sikkert. X

Kontroller at stoppbryteren fungerer. X

Kontroller at luftﬁlteret er rent. X

Kontroller at skruer og mutre er trukket til. X

Kontroller at det ikke er noen brennstofﬂekkasje fra motor, tank

eller brennstofﬂedninger.

Kontroller at bensinﬁlteret ikke er forurenset eller at

bensinslangen har sprekker eller andre defekter. Skift om

nødvendig.

Kontroller det ikke ﬁnnes blokkeringer på noen side av

luftinntaksskjermen.

Kontroller startapparat med snor. X

Kontroller at vibrasjonsisolatorene ikke er skadet. X

Rengjør tennpluggen utvendig. Ta den ut og kontroller

elektrodeavstanden. Juster avstanden til 0,6-0,7 mm, eller skift

tennplugg. Påse at tennpluggen har såkalt radiostøyﬁlter.

Rengjør maskinens kjølesystem. X

Rengjør forgasseren utvendig og området rundt denne. X

Kontroller alle kabler og forbindelser. X

Skift tennplugg. Påse at tennpluggen har såkalt radiostøyﬁlter. X

Rengjør luftﬁlteret. Skift om nødvendig. X

Rengjør brennstofftanken. X

76 – Norwegian

Tekniske data

Anm.1: Utslipp av støy til omgivelsene målt som lydeffekt (L

) ifølge EF-direktiv 2000/14/EC Vedlegg V.

Anm.2: Ekvivalent lydtrykksnivåverdi er beregnet med følgende tidsfordeling: 1/7 tomgang og 6/7 maks. turtall.

Rapporterte data for ekvivalent lydtrykksnivå for maskinen har en typisk statistisk spredning (standard avvik) på 1 dB (A).

Anm. 3: Ekvivalent vibrasjonsnivåverdi er beregnet med følgende tidsfordeling: 1/7 tomgang og 6/7 maks. turtall.

Rapporterte data for ekvivalent vibrasjonsnivå har en typisk statistisk spredning (standard avvik) på 1 m/s

Tekniske data GB 355BP (BP152PR)

Motor

Maks. motoreffekt ifølge ISO 8893, kW/ o/min 1,5/6500

Tenningssystem

Tennplugg NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y

Elektrodeavstand, mm 0,6-0,7

Vekt

Vekt, uten brennstoff, kg 9,2

Støyutslipp

(se anm. 1)

Lydeffektnivå, mål dB(A) 109

Lydeffektnivå, garantert L

dB(A) 113

Lydnivåer

(se anm. 2)

Ekvivalent lydtrykknivå ved brukerens øre, målt i henhold til EN15503, dB(A) 95

Vibrasjonsnivåer

(se anm. 3)

Ekvivalente vibrasjonsnivåer (a

hv,eq

) i håndtak, målt i henhold til EN15503,

m/s

5,5

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80 – English

WHAT IS WHAT?

What is what on the blower?

1 Frame

2 Harness

3 Engine cover

4 Fan shell

5 Air intake screen

6 Fan

7 Air cleaner

8 Starter handle

9 Fuel tank

10 Pad

11 Spark plug

12 Vibration damping system

13 Choke control

14 Operating handle

15 Stop switch

16 Throttle trigger

17 Elbow

18 Clamp

19 Flexible hose

20 Control pipe

21 Clamp for wire harness

22 Intermediate pipe

23 Blower nozzle

24 Operator′s manual

25 Combination spanner

26 Cruise control

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SAFETY INSTRUCTIONS

English – 83

Personal protective equipment

• Gloves should be worn when necessary.

• Wear hearing protection that provides adequate noise

reduction.

• Always wear approved eye protection. If you use a

visor then you must also wear approved protective

goggles. Approved protective goggles must comply

with the ANSI Z87.1 standard in the USA or EN 166 in

EU countries. Blows from branches or objects that are

thrown can damage the eyes.

• Wear sturdy, non-slip boots.

• Always wear heavy, long pants, boots, gloves, and a

long-sleeve shirt. To reduce the risk of injury

associated with objects being drawn into rotating

parts, do not wear loose clothing, scarves, jewelry,

etc. Secure hair so it is above shoulder level.

• A breathing mask should be used when there is a risk

of dust.

• Always have a ﬁrst aid kit nearby.

Machine′′

′′

s safety equipment

This section describes the machine′s safety equipment,

its purpose, and how checks and maintenance should be

carried out to ensure that it operates correctly. See the

”What is what?” section to locate where this equipment is

positioned on your machine.

Stop switch

Use the stop switch to switch off the engine.

Remove the ignition cable and the spark plug to carry out

inspection and maintenance.

WARNING! You must use approved

personal protective equipment whenever

you use the machine. Personal protective

equipment cannot eliminate the risk of

injury but it will reduce the degree of

injury if an accident does happen. Ask

your dealer for help in choosing the right

equipment. Please read the operator’s

manual carefully and make sure you

understand the instructions before using

the machine.

WARNING! Listen out for warning signals

or shouts when you are wearing hearing

protection. Always remove your hearing

protection as soon as the engine stops.

WARNING! Never use a machine that has

faulty safety equipment! Carry out the

inspection, maintenance and service

routines listed in this section.

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ASSEMBLY

88 – English

Assembling the blow pipe and

control handle

• Connect the blower and control pipe with the ﬂexible

hose. Clamp both ends of the ﬂexible hose in place.

Use the accompanying hardware.

1 Flexible hose

2 Control pipe

3 Clamp

4 Clamp

Note! Lubricate the pipes a little to facilitate assembly.

• Position the operating handle over the control pipe.

• Rotate the operating handle so that the notch passes

over the tabs on the control pipe.

• Align the operating handle with the key of the control

pipe.

• The cabling of the operating handle must not be

twisted during assembly.

• Adjust the position to achieve a comfortable working

position. Tighten the throttle handle clamp.

• Secure the cabling at the center of the ﬂexible hose

using supplied clamp.

Blower pipe

NOTE: Make sure the screws in the pipes are moved out

of the way so they do not cause obstructions during

assembly. Assemble the intermediate pipe and the blow

pipe. Align the screws with the threaded holes in the

pipes. Tighten screw upon completing assembly of blow

pipes. It is possible to add more intermediate pipes if

longer round blower pipe are required.

FUEL HANDLING

English – 89

Fuel

CAUTION! The machine is equipped with a two-stroke

engine and must always be run using a mixture of petrol

and two-stroke oil. It is important to accurately measure

the amount of oil to be mixed to ensure that the correct

mixture is obtained. When mixing small amounts of fuel,

even small inaccuracies can drastically affect the ratio of

the mixture.

Petrol

CAUTION! Always use a good quality petrol/oil mixture (at

least 90 octane).

• The lowest recommended octane rating is 90. If you

run the engine on a petrol with a lower octane rating

than 90 this can cause knocking. This leads to an

increased engine temperature, which can result in

serious engine damage.

• When working at continuous high revs a higher octane

rating is recommended. Use good quality unleaded

petrol.

Ethanol blended fuel, E10 may be used (max 10%

ethanol blend). Using ethanol blends higher than E10 will

create lean running condition which can cause engine

damage.

Two-stroke oil

• For best results and performance, use a good quality

fully sythetic air cooled two stroke oil at a mixture of

1:50 (2%)

• Never use two-stroke oil intended for water-cooled

outboard engines, sometimes referred to as outboard

oil.

• Never use oil intended for four-stroke engines.

Mixing

• Always mix the petrol and oil in a clean container

intended for fuel.

• Always start by ﬁlling half the amount of the petrol to

be used. Then add the entire amount of oil. Mix

(shake) the fuel mixture. Add the remaining amount of

petrol.

• Mix (shake) the fuel mixture thoroughly before ﬁlling

the machine’s fuel tank.

• Do not mix more than one month’s supply of fuel at a

time.

• If the machine is not used for some time the fuel tank

should be emptied and cleaned.

WARNING! Always ensure there is

adequate ventilation when handling fuel.

Petrol, litre Two-stroke oil, litre

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

FUEL HANDLING

90 – English

Fueling

• Move the machine at least 3 m from the refuelling

point before starting it.

• Clean the area around the fuel cap. Contamination in

the tank can cause operating problems.

• Ensure that the fuel is well mixed by shaking the

container before ﬁlling the tank.

• Check the fuel level before each use and leave space

for the fuel to expand, because the heat from the

engine and the sun may otherwise cause the fuel to

expand and overﬂow.

WARNING! Taking the following

precautions, will lessen the risk of ﬁre:

Refuel in a well ventilated area. Never

fuel the machine indoors.

Do not smoke or place hot objects near

fuel.

Always shut off the engine before

refuelling.

Always stop the engine and let it cool for

a few minutes before refuelling.

When refuelling, open the fuel cap slowly

so that any excess pressure is released

gently.

Tighten the fuel cap carefully after

refuelling.

If you have spilled fuel on it. Wipe off the

spillage and allow remaining fuel to

evaporate.

Always move the machine away from the

refuelling area and source before

starting.

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94 – English

MAINTENANCE

Maintenance schedule

Below you will ﬁnd some general maintenance instructions. If you need further information please contact your service

workshop.

Contact authorized service dealer for mufﬂer service or replacement every 50 hours.

Maintenance

Daily

maintenance

Weekly

maintenance

Monthly

maintenance

Clean the outside of the machine. X

Check that the throttle control functions safely. X

Check that the stop switch works correctly. X

Check that the air ﬁlter is clean. X

Check that nuts and screws are tight. X

Check that there are no fuel leaks from the engine, tank or fuel

lines.

Check the fuel ﬁlter for contamination and the fuel hose for cracks

or other defects. Replace if necessary.

Check that all sides of the air intake screen are not blocked. X

Check the starter and starter cord. X

Check that the vibration damping elements are not damaged. X

Clean the outside of the spark plug. Remove it and check the

electrode gap. Adjust the gap to 0,6-0,7 mm or replace the spark

plug. Check that the spark plug is ﬁtted with a suppressor.

Clean the machine’s cooling system. X

Clean the outside of the carburettor and the space around it. X

Check all cables and connections. X

Replace the spark plug. Check that the spark plug is ﬁtted with a

suppressor.

Clean the air ﬁlter. Replace if necessary. X

Clean the fuel tank. X

English – 95

Technical data

Note 1: Noise emissions in the environment measured as sound power (L

) in conformity with EC directive 2000/14/

EC Annex V.

Note 2: The equivalent sound pressure level value is calculated with a work cycle of a duration of 1/7 for idling and 6/7

for racing. Reported data for equivalent sound pressure level for the machine has a typical statistical dispersion

(standard deviation) of 1 dB(A).

Note 3: The equivalent vibration level value is calculated with a work cycle of a duration of 1/7 for idling and 6/7 for racing.

Reported data for equivalent vibration level has a typical statistical dispersion (standard deviation) of 1 m/s

Technical data GB 355BP (BP152PR)

Engine

Max. engine output, acc. to ISO 8893, kW/ rpm 1,5/6500

Ignition system

Spark plug NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y

Electrode gap, mm 0,6-0,7

Weight

Weight without fuel, kg 9,2

Noise emissions

(see note 1)

Sound power level, measured dB(A) 109

Sound power level, guaranteed L

dB(A) 113

Noise levels

(see note 2)

Equivalent sound pressure level at the operator’s ear, measured

according to EN15503 dB(A)

Vibration levels

(see note 3)

Equivalent vibration levels (a

hv,eq

) at handles, measured according to

EN15503, m/s

5,5

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EXPLICATION DES SYMBOLES

French – 97

Symboles

AVERTISSEMENT! La machine

utilisée de manière imprudente ou

inadéquate peut devenir un outil

dangereux, pouvant causer des

blessures graves voire mortelles à

l’utilisateur et aux autres personnes

présentes.

Lire attentivement et bien assimiler le

manuel d’utilisation avant d’utiliser la

machine.

Maintenez toute partie du corps loin des

surfaces chaudes.

Toujours porter des bottes ainsi que

l’équipement de protection indiqué au

chapitre Equipement de protection

personnelle.

Toujours utiliser:

• Protecteur d’oreilles

• Des protège-yeux homologués

Utiliser une protection respiratoire dans

les environnements poussiéreux.

Ce produit est conforme aux

directives CE en vigueur.

Portez des équipements de protection

recouvrant les cheveux aﬁn de maintenir

les cheveux longs.

Ne mettez jamais les mains ou

n’introduisez jamais d’objets à l’intérieur

du capot de l’aspiro-soufﬂeur. La roue à

ailette peut être la cause de blessures très

graves.

Ne portez jamais de vêtements lâches

risquant de s’accrocher dans les pièces

mobiles.

Utiliser la machine uniquement pour les

travaux auxquels elle est destinée.

L'aspiro-soufﬂeur peut projeter

violemment des objets pouvant

être renvoyés vers l'utilisateur.

Ceci peut provoquer des

blessures graves aux yeux si

l'équipement de protection

personnelle recommandé n'est

pas utilisé.

L’opérateur du soufﬂeur

doit veiller à ce

qu’aucune personne ou

animal ne se trouve à

moins de 15 mètres.

Lorsque plusieurs opérateurs partagent le même lieu de

travail la distance de sécurité doit être de 15 mètres au

minimum.

Pompe à carburant

Émissions sonores dans

l’environnement selon la directive de la

Communauté européenne. Les

émissions de la machine sont

indiquées au chapitre Caractéristiques

techniques et sur les autocollants.

Les autres symboles/autocollants

présents sur la machine concernent des exigences

de certiﬁcation spéciﬁques à certains marchés.

Couper le moteur avant tout contrôle ou

réparation en plaçant le bouton d’arrêt

sur la position STOP.

Activez le moteur en déplaçant

l’interrupteur d’arrêt sur la position ON

avant le démarrage.

Toujours utiliser des gants de protection.

Un nettoyage régulier est indispensable.

Examen visuel.

Porter des lunettes protectrices ou une

visière.

Remplissage d’essence.

Commande de starter en position 'ouvert'.

Commande de starter en position 'fermé'.

Z 87

SOMMAIRE

98 – French

Sommaire Contrôler les points suivants

avant la mise en marche:

Lire attentivement le manuel d’utilisation.

REMARQUE ! L’apparence de votre produit peut

varier par rapport à l’élément illustré dans le manuel.

La machine est conçue uniquement pour le nettoyage des

pelouses, des allées, des voies en asphalte et similaires.

EXPLICATION DES SYMBOLES

Symboles .............................................................. 97

SOMMAIRE

Sommaire ............................................................. 98

Contrôler les points suivants avant la mise en

marche: ................................................................. 98

QUELS SONT LES COMPOSANTS?

Quels sont les composants de l'aspiro-soufﬂeur? 99

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

Généralités ........................................................... 100

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ

Équipement de protection personnelle ................. 102

Équipement de sécurité de la machine ................. 102

Contrôle, maintenance et entretien des

équipements de sécurité de la machine ............... 104

Méthodes de travail ............................................... 105

MONTAGE

Montage du tube de soufﬂage et de la poignée de

commande ............................................................ 107

MANIPULATION DU CARBURANT

Carburant .............................................................. 108

Remplissage de carburant .................................... 109

DÉMARRAGE ET ARRÊT

Démarrage et arrêt ............................................... 110

ENTRETIEN

Généralités ........................................................... 111

Carburateur ........................................................... 111

Silencieux ............................................................. 111

Système de refroidissement ................................. 111

Grille d'entrée d'air ................................................ 111

Bougie ................................................................... 112

Filtre à air .............................................................. 112

Bretelle d’épaule ................................................... 112

Schéma d’entretien ............................................... 113

Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques ................................. 114

Déclaration CE de conformité ............................... 115

AVERTISSEMENT! Une exposition

prolongée au bruit risque de causer des

lésions auditives permanentes. Toujours

utiliser des protecteurs d'oreille agréés.

AVERTISSEMENT! Ne jamais modiﬁer

sous aucun prétexte la machine sans

l’autorisation du fabricant. N’utiliser que

des accessoires et des pièces d’origine.

Des modiﬁcations non-autorisées et

l’emploi d’accessoires non-homologués

peuvent provoquer des accidents graves

et même mortels, à l’utilisateur ou

d’autres personnes.

AVERTISSEMENT! Un aspiro-soufﬂeur

utilisé de manière erronée ou négligente

peut être un outil dangereux pouvant

occasionner des blessures personnelles

graves, voire mortelles. Il importe donc

de lire attentivement et de bien assimiler

le contenu de ce manuel d'utilisation.

French – 99

QUELS SONT LES COMPOSANTS?

Quels sont les composants de l'aspiro-soufﬂeur?

1 Cadre

2 Harnais

3 Capot de moteur

4 Coque de ventilateur

5 Grille d'entrée d'air

6 Ventilateur

7 Filtre à air

8 Poignée de lanceur

9 Réservoir d’essence

10 Coussin

11 Bougie

12 Système anti-vibrations

13 Commande de starter

14 Poignée de manœuvre

15 Bouton d’arrêt

16 Commande de l’accélération

17 Coude

18 Collier de serrage

19 Tuyau ﬂexible

20 Tube de manoeuvre

21 Collier pour faisceau de câbles

22 Tube intermédiaire

23 Tube de soufﬂage

24 Manuel d’utilisation

25 Clé universelle

26 Régulateur de vitesse

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

100 – French

Généralités

Démarrage

• Ne jamais mettre la machine en marche à l’intérieur.

Les gaz d’échappement du moteur sont nocifs.

• Inspecter les environs et s’assurer qu’aucune

personne et qu’aucun animal ne peut se trouver en

contact avec le jet.

• Placer la machine sur le sol et pousser le corps de la

machine contre le sol avec la main gauche

(REMARQUE! Pas avec le pied). Saisir ensuite la

poignée du lanceur avec la main droite et tirer

plusieurs fois rapidement et avec force .

IMPORTANT!

La machine est conçue uniquement pour le nettoyage

des pelouses, des allées, des voies en asphalte et

similaires.

Effectuez une inspection générale de la machine avant

de l'utiliser, voir le Calendrier de maintenance.

Éviter d’utiliser la machine en cas de fatigue,

d’absorption d’alcool ou de prise de médicaments

susceptibles d’affecter l’acuité visuelle, le jugement ou

la maîtrise du corps.

Utiliser les équipements de protection personnelle. Voir

au chapitre ”Équipement de protection personnelle”.

Ne jamais utiliser une machine qui a été modiﬁée au

point de ne plus être conforme au modèle original.

Ne jamais utiliser une machine qui n’est pas en parfait

état de marche. Appliquer les instructions de

maintenance et d’entretien ainsi que les contrôles de

sécurité indiqués dans ce manuel d’utilisation.

Certaines mesures de maintenance et d’entretien

doivent être conﬁées à un spécialiste dûment formé et

qualiﬁé. Voir les instructions à la section Maintenance.

Tous les carters et toutes les protections doivent être

montés avant le démarrage. Vériﬁer que le chapeau de

bougie et le câble d’allumage ne sont pas endommagés

aﬁn d'éviter tout risque de choc électrique.

L’opérateur du soufﬂeur doit veiller à ce qu’aucune

personne ou animal ne se trouve à moins de 15 mètres.

Lorsque plusieurs opérateurs partagent le même lieu de

travail la distance de sécurité doit être de 15 mètres au

minimum.

Ne jamais laisser un enfant utiliser la machine.

Ne jamais laisser d’autres personnes utiliser la machine

sans s’être assuré au préalable que ces personnes ont

bien compris le contenu du mode d’emploi.

Vériﬁez toujours qu'aucun objet n'obstrue la grille

d'entrée d'air avant de commencer le travail.

Ne retirez jamais la grille d'entrée d'air.

En cas d'urgence, dégagez-vous de la machine en

ouvrant le ceinturon et la ceinture de poitrine et laissez

la machine tomber vers l'arrière.

Toujours consulter les autorités locales pour s’assurer

d’appliquer les règlements en vigueur.

Maintenez toute partie du corps loin des surfaces

chaudes.

Ne touchez jamais la bougie ou le câble d'allumage

lorsque le moteur tourne.

AVERTISSEMENT! Cette machine génère

un champ électromagnétique en

fonctionnement. Ce champ peut dans

certaines circonstances perturber le

fonctionnement d’implants médicaux

actifs ou passifs. Pour réduire le risque

de blessures graves ou mortelles, les

personnes portant des implants

médicaux doivent consulter leur

médecin et le fabricant de leur implant

avant d’utiliser cette machine.

Les gaz d’échappement du moteur

contiennent de l’oxyde de carbone

pouvant provoquer l’intoxication. Ne

jamais démarrer ou utiliser la machine à

l’intérieur d’un bâtiment ou dans un lieu

mal aéré.

INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

French – 101

Sécurité carburant

• Utiliser un bidon d’essence comportant un dispositif

d’arrêt de remplissage automatique.

• Ne jamais effectuer le remplissage de la machine

lorsque le moteur tourne. Arrêter le moteur et le

laisser refroidir pendant quelques minutes avant de

faire le plein.

• Veiller à une bonne aération lors du remplissage et du

mélange de carburant (essence et huile 2 temps).

• Éviter tout contact de la peau avec du carburant. Le

carburant a un effet irritant sur la peau et peut aussi

entraîner des altérations dermiques.

• Avant de mettre la machine en marche, la déplacer à

au moins 3 mètres de l’endroit où a été fait le plein.

• Ne jamais démarrer la machine:

- Si du carburant a été renversé. Essuyer

soigneusement toute trace et laisser les restes d’essence

s’évaporer.

- Si vous avez renversé du carburant sur vous ou sur vos

vêtements, changez de vêtements. Lavez les parties du

corps qui ont été en contact avec le carburant. Utilisez de

l’eau et du savon.

- S’il y a fuite de carburant. Vériﬁer régulièrement que le

bouchon du réservoir et la conduite de carburant ne fuient

pas.

Transport et rangement

• Transporter et ranger la machine et le carburant de

façon à éviter que toute fuite ou émanation éventuelle

entre en contact avec une ﬂamme vive ou une

étincelle: machine électrique, moteur électrique,

contact/interrupteur électrique ou chaudière.

• Lors du stockage et du transport de carburant,

toujours utiliser un récipient homologué et conçu à cet

effet.

• Lors des remisages de la machine, vider le réservoir

de carburant. S’informer auprès d’une station-service

comment se débarrasser du carburant résiduel. Videz

le réservoir de carburant et appuyez sur l'amorceur

jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide.

• Retirez la bougie et versez une cuillerée d'huile deux

temps dans le cylindre. Retournez le moteur deux-

trois fois, puis remettez la bougie en place.

• Avant de remiser la machine pour une période

prolongée, veiller à ce qu'elle soit bien nettoyée et que

toutes les mesures d'entretien aient été effectuées.

• Sécurisez la machine pendant le transport.

• Rangez la machine dans un endroit sec, frais, bien

aéré et exempt de poussières. Ranger la machine

hors de portée des enfants.

Réglage du harnais

Un harnais adapté à la machine facilite considérablement

le travail. Régler le harnais de manière à obtenir la

position de travail la plus confortable possible..

Tendre les courroies latérale aﬁn que la pression soit

répartie de manière égale sur les épaules..

Soulevez les languettes des dispositifs de réglage

coulissants.

AVERTISSEMENT! Manipuler le

carburant avec précaution. Penser aux

risques d’incendie, d’explosion et

d’inhalation.

AVERTISSEMENT! Le harnais doit

toujours être utilisé en cas de travail

avec la machine. Sinon, il est impossible

d’effectuer le travail en toute sécurité, ce

qui risque de causer des blessures à

l’utilisateur et aux autres.

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ

102 – French

Équipement de protection

personnelle

• Au besoin, utiliser des gants.

• Porter des protège-oreilles ayant un effet atténuateur

sufﬁsant.

• Toujours porter des protège-yeux homologués.

L’usage d’une visière doit toujours s’accompagner du

port de lunettes de protection homologuées. Par

lunettes de protection homologuées, on entend celles

qui sont en conformité avec les normes ANSI Z87.1

(États-Unis) ou EN 166 (pays de l’UE). Les branches

ou objets projetés peuvent causer des blessures aux

yeux.

• Utiliser des bottes antidérapantes et stables.

• Portez toujours un pantalon long et épais, des bottes,

des gants et une chemise à manches longues. Aﬁn de

réduire le risque de blessures associées à des objets

aspirés par des pièces en rotation, ne portez pas de

vêtements amples, d’écharpes, de bijoux, etc. Veillez

à ce que les cheveux ne tombent pas sur les épaules.

• Utiliser une protection respiratoire dans les

environnements poussiéreux.

• Une trousse de premiers secours doit toujours être

disponible.

Équipement de sécurité de la

machine

Ce chapitre présente les équipements de sécurité de la

machine, leur fonction, comment les utiliser et les

maintenir en bon état. Voir au chapitre Quels sont les

composants? pour trouver leur emplacement sur la

machine.

AVERTISSEMENT! Un équipement de

protection personnelle homologué doit

impérativement être utilisé lors de tout

travail avec la machine. L’équipement de

protection personnelle n’élimine pas les

risques mais réduit la gravité des

blessures en cas d’accident. Demander

conseil au concessionnaire aﬁn de

choisir un équipement adéquat. Lire

attentivement et bien assimiler le manuel

d’utilisation avant d’utiliser la machine.

AVERTISSEMENT! Soyez toujours

attentifs aux signaux d’alerte ou aux

appels en portant des protège-oreilles.

Enlevez-les sitôt le moteur arrêté.

AVERTISSEMENT! Ne jamais utiliser une

machine dont les équipements de

sécurité sont défectueux. Suivre les

directives de maintenance, d’entretien et

les instructions de réparation indiquées

dans ce chapitre.

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ

French – 103

Bouton d’arrêt

Le bouton d’arrêt est utilisé pour arrêter le moteur.

Retirez le câble d'allumage et la bougie pour effectuer

toute opération de contrôle ou d'entretien.

Système anti-vibrations

La machine est équipée d’un système anti-vibrations

conçu pour assurer une utilisation aussi confortable que

possible.

Silencieux

Le silencieux est conçu pour réduire au maximum le

niveau sonore et détourner les gaz d’échappement loin

de l’utilisateur.

Le risque d'incendie est important dans les pays au climat

chaud et sec. C'est pourquoi nous avons équipé le

silencieux d'une grille antiﬂamme monté à l'intérieur du

siilencieux.

En ce qui concerne le silencieux, il importe de bien suivre

les instructions de contrôle, de maintenance et

d’entretien. Voir les instructions au chapitre Contrôle,

maintenance et entretien des équipements de sécurité de

la machine.

AVERTISSEMENT! Une exposition

excessive aux vibrations peut entraîner

des troubles circulatoires ou nerveux

chez les personnes sujettes à des

troubles cardio-vasculaires. Consulter

un médecin en cas de symptômes liés à

une exposition excessive aux vibrations.

De tels symptômes peuvent être:

engourdissement, perte de sensibilité,

chatouillements, picotements, douleur,

faiblesse musculaire, décoloration ou

modiﬁcation épidermique. Ces

symptômes affectent généralement les

doigts, les mains ou les poignets. Les

risques peuvent augmenter à basses

températures.

AVERTISSEMENT! Les gaz

d’échappement du moteur sont très

chauds et peuvent contenir des

étincelles pouvant provoquer un

incendie. Par conséquent, ne jamais

démarrer la machine dans un local clos

ou à proximité de matériaux

inﬂammables!

AVERTISSEMENT! L’intérieur du

silencieux contient des produits

chimiques pouvant être cancérigènes.

Eviter tout contact avec ces éléments si

le silencieux est endommagé.

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ

104 – French

Contrôle, maintenance et

entretien des équipements de

sécurité de la machine

Bouton d’arrêt

• Mettre le moteur en marche et s’assurer qu’il s’arrête

lorsque le bouton d’arrêt est amené en position

d’arrêt.

Système anti-vibrations

• Contrôler régulièrement les éléments anti-vibrations

aﬁn de détecter toute éventuelle ﬁssure ou

déformation. Les remplacer s'ils sont endommagés.

• Vériﬁer que les éléments anti-vibrations sont entiers

et solidement ﬁxés.

Silencieux

• Ne jamais utiliser une machine dont le silencieux est

défectueux.

• Vériﬁer régulièrement la ﬁxation du silencieux dans la

machine.

• Le silencieux de votre machine est équipé d’un pare-

étincelles. REMARQUE : LE PARE-ÉTINCELLES

SUR CETTE UNITÉ N’EST PAS RÉPARABLE.

Quand l’appareil est utilisé, des dépôts de carbone

s’accumulent sur le silencieux et le pare-étincelles.

Cependant en cas d’usage domestique normal, le

silencieux d’échappement et le pare-étincelles ne

nécessitent aucun entretien. Au bout de 50 heures

d’utilisation, nous vous conseillons de faire procéder à

l’entretien ou au remplacement de votre silencieux

d’échappement auprès d’un atelier de réparation

agréé. Un pare-étincelles colmaté risque de causer la

surchauffe du moteur et de provoquer de sérieuses

avaries du moteur. Ne jamais utiliser un silencieux

avec un pare-étincelles défectueux. Ne jamais utiliser

un silencieux avec une grille antiﬂamme défectueuse.

AVERTISSEMENT! L’entretien et la

réparation de la machine exigent une

formation spéciale. Ceci concerne

particulièrement l’équipement de

sécurité de la machine. Si les contrôles

suivants ne donnent pas un résultat

positif, s’adresser à un atelier spécialisé.

L’achat de l’un de nos produits offre à

l’acheteur la garantie d’un service et de

réparations qualiﬁés. Si le point de vente

n’assure pas ce service, s’adresser à

l’atelier spécialisé le plus proche.

AVERTISSEMENT! Ne jamais utiliser une

machine dont les équipements de

sécurité sont défectueux. Contrôler et

entretenir les équipements de sécurité

de la machine conformément aux

instructions données dans ce chapitre.

Si les contrôles ne donnent pas de

résultat positif, conﬁer la machine à un

atelier spécialisé.

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ

French – 105

Filtre à air

N'utilisez jamais l'aspiro-soufﬂeur sans ﬁltre à air ou avec

un élément du ﬁltre endommagé ou déformé ; un air

poussiéreux non ﬁltré peut rapidement détruire le moteur.

Méthodes de travail

Respecter les voisins en évitant d’utiliser la machine à

des heures indues comme par exemple tard le soir ou tôt

le matin. Réduisez les niveaux sonores en limitant le

nombre d'équipements utilisés simultanément. Lire

attentivement et suivre les conseils ci-dessous aﬁn de

déranger les voisins le moins possible.

• Utiliser le soufﬂeur sur le régime le plus faible.

L’utilisation du régime maximal est rarement

nécessaire et de nombreux travaux peuvent être

effectués à demi-régime. L’utilisation d’un régime plus

faible signiﬁe moins de bruit et moins de poussière. Il

permet également de contrôler plus facilement les

déchets à rassembler/déplacer.

• Utiliser un râteau ou un balai pour dégager les

déchets enfouis dans le sol.

• Maintenir l’embout du tube de soufﬂage le plus près

possible du sol. Utilisez toute la longueur du tube de

soufﬂage aﬁn de maintenir le courant d'air proche du

sol.

• Nettoyer une fois le travail terminé. S’assurer que des

déchets n’ont pas été accidentellement projetés dans

un jardin voisin.

• Utilisez la machine pendant les heures de travail

habituelles, aﬁn d'éviter les nuisances sonores

inutiles. Évitez de travailler tôt le matin ou tard le soir.

Règles élémentaires de sécurité

• Aucune personne non autorisée ou animal ne doit se

trouver dans la zone de travail qui est de 15 mètres.

• Laisser refroidir le moteur avant de remplir de

carburant.

• Maintenez toute partie du corps loin des surfaces

chaudes.

• Si la machine prend feu ou si un autre type d'urgence

se produit, qui vous oblige à vous dégager de la

machine, ouvrez les bretelles du harnais et laissez la

machine tomber vers l'arrière.

• Le puissant jet d’air peut déplacer des objets à une

telle vitesse qu’ils peuvent, en cas de ricochet, causer

de graves blessures aux yeux.

• Ne jamais diriger le ﬂux d’air vers des personnes ou

des animaux.

• Arrêtez le moteur avant le montage ou le démontage

d’accessoires ou d’autres éléments.

• Ne pas travailler par mauvais temps: brouillard épais,

pluie diluvienne, vent violent, grand froid, etc.

Travailler par mauvais temps est fatiguant et peut

créer des conditions de travail dangereuses telles que

le verglas.

• Réduisez la durée de soufﬂage en humidiﬁant

légèrement les zones poussiéreuses ou en utilisant

un pulvérisateur.

• S’assurer de pouvoir se tenir et se déplacer en toute

sécurité. Repérer les éventuels obstacles en cas de

déplacement imprévu: souches, pierres, branchages,

fondrières, etc. Observer la plus grande prudence lors

de travail sur des terrains en pente.

• Ne jamais placer la machine sur le sol avec le moteur

en marche sans pouvoir la surveiller.

IMPORTANT! Cette section décrit les règles de sécurité de

base à observer lors de tout travail avec le soufﬂeur. Dans

l’éventualité d’une situation rendant la suite du travail

incertaine, consulter un expert. S’adresser au revendeur

ou à l’atelier de réparation. Évitez les tâches pour

lesquelles vous ne vous sentez pas sufﬁsamment qualiﬁé.

AVERTISSEMENT! Soyez conscient de

l'environnement qui vous entoure. Si une

personne s’approche de votre zone de

travail, ramenez la commande

d’accélération sur le régime le plus faible

jusqu’à ce que cette personne se trouve

de nouveau à une distance de sécurité.

Éloignez l'aspiro-soufﬂeur des personnes,

des animaux, des aires de jeux, des

fenêtres ouvertes, des voitures, etc.

Z 87

INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ

106 – French

• Les gaz d’échappement du moteur contiennent de

l’oxyde de carbone pouvant provoquer l’intoxication.

Ne jamais démarrer ou utiliser la machine à l’intérieur

d’un bâtiment ou dans un lieu mal aéré.

• L’aspiro-soufﬂeur ne doit pas être utilisé sur des

échelles ou des échafaudages, ou d’autres endroits

en hauteur (comme sur les toits). Son action pourrait

provoquer des blessures corporelles graves.

• REMARQUE! Ne jamais utiliser une machine s’il n’est

pas possible d’appeler au secours en cas d’accident.

Techniques de travail de base

• Cet aspiro-soufﬂeur est portatif et s'utilise placé sur le

dos à l'aide d'un harnais. Il est actionné et commandé

avec la main droite au moyen d'une poignée située sur

le tube.

• La vitesse du ﬂux d'air se règle à l'aide de la

commande d'accélération. Sélectionner la vitesse la

mieux adaptée à l'utilisation.

Pour éviter d’avoir à maintenir le doigt sur la commande

d’accélération durant tout le travail avec le soufﬂeur, le

régime souhaité peut être réglé à l’aide du régulateur de

vitesse (D). Pour obtenir le plein régime, enfoncez la

gâchette de l’accélérateur ou abaissez complètement le

régulateur de vitesse.

• Contrôlez que la prise d'air d'admission n'est pas

bouchée par des feuilles ou des débris par exemple.

Une prise d'air bouchée réduit la capacité de

soufﬂage de la machine et augmente la température

du moteur, ce qui risque de provoquer une avarie du

moteur. Arrêtez le moteur et retirez les déchets

bloquant l’entrée d’air.

• Tenir compte de la direction du vent. Le travail est plus

facile s’il est effectué dans la direction du vent.

• L’utilisation du soufﬂeur pour déplacer des monticules

importants de déchets prend beaucoup de temps tout

en étant inutilement bruyante.

• Soyez bien en équilibre, les pieds d’aplomb.

• Une fois le travail terminé, remiser la machine en

position verticale.

AVERTISSEMENT! Attention aux objets

projetés. Toujours travailler avec des

lunettes de protection. Des cailloux,

débris, etc. peuvent être projetés dans

les yeux et causer des blessures très

graves, voire la cécité. Maintenir à

distance toutes les personnes non

concernées par le travail. Les enfants,

les animaux, les spectateurs et les

collègues de travail devront se trouver

en dehors de la zone de sécurité, soit à

au moins 15 mètres. Arrêter

immédiatement la machine si une

personne s’approche.

AVERTISSEMENT! N’utilisez pas le

soufﬂeur si la sortie des gaz

d’échappement sur le couvercle du

moteur est couverte par un mur et/ou

d’autres obstacles, car la machine risque

d’être endommagée. Assurez-vous que

la distance avec les obstacles est d’au

moins 50

cm au cours de l’opération.

AVERTISSEMENT! Toujours arrêter le

moteur lors du nettoyage.

MONTAGE

French – 107

Montage du tube de soufﬂage et

de la poignée de commande

• Raccordez l'aspiro-soufﬂeur et le tube de manœuvre

au tuyau ﬂexible. Serrez les deux extrémités du tuyau

ﬂexible et mettez-les en place.

Utilisez le matériel de ﬁxation fourni.

1 Tuyau ﬂexible

2 Tube de manoeuvre

3 Collier de serrage

4 Collier de serrage

Remarque! Lubriﬁez un peu les tuyaux aﬁn de faciliter

leur montage.

• Placez la poignée de manœuvre sur le tube de

manœuvre.

• Faites tourner la poignée de manœuvre aﬁn que

l’encoche passe au-dessus des languettes sur le tube

de manœuvre.

• Alignez la poignée de manœuvre avec la clé du tube

de manœuvre.

• Le câblage de la poignée de manœuvre ne doit pas

être enroulé lors de l’assemblage.

• Ajustez la position de manière à obtenir une position

de travail confortable. Serrez le collier de la poignée

d’accélération.

• Fixez le câblage au centre du tuyau ﬂexible à l’aide du

collier fourni.

Tube du soufﬂeur

REMARQUE : Assurez-vous que les vis dans les tuyaux

sont écartées de façon à ce qu’elles ne représentent pas

un obstacle pendant l’assemblage. Monter le tube

intermédiaire et le tube de soufﬂage. Alignez les vis avec

les trous ﬁletés dans les tuyaux. Serrez la vis une fois

l’assemblage des tubes de soufﬂage terminé. Il est

possible d'ajouter davantage de tubes intermédiaires si

des tubes de soufﬂage plus longs sont nécessaires.

MANIPULATION DU CARBURANT

108 – French

Carburant

REMARQUE! La machine est équipée d’un moteur deux

temps et doit toujours être alimentée avec un mélange

d'essence et d’huile deux temps. Aﬁn d’obtenir un

mélange approprié, il est important de mesurer avec

précision la quantité d’huile à mélanger. Pour le mélange

de petites quantités de carburant, la moindre erreur peut

sérieusement affecter le rapport du mélange.

Essence

REMARQUE! Toujours utiliser une essence de qualité

mélangée à de l’huile (indice d’octane de 90 au moins).

• L’indice d’octane minimum recommandé es de 90.

Faire fonctionner le moteur avec un carburant d’un

indice d’octane inférieur à 90 peut provoquer des

cognements. Cela entraîne une augmentation de la

température du moteur, ce qui peut occasionner des

avaries graves.

• Si on travaille en permanence à des régimes élevés,

il est conseillé d’utiliser un carburant d’un indice

d’octane supérieur. Utiliser une essence de qualité

sans plomb.

Possibilité d’utiliser du carburant mélangé à base

d’éthanol, E10 (la teneur en éthanol ne doit pas dépasser

10 %). L’utilisation de carburants mélangés contenant

plus d’éthanol que l’E10 perturbe le fonctionnement de la

machine et risque d’endommager le moteur.

Huile deux temps

• Pour obtenir des performances et des résultats

optimaux, utilisez une huile synthétique deux temps

refroidie par air de bonne qualité à un mélange de

1:50 (2 %)

• Ne jamais utiliser d’huile deux temps pour moteurs

hors-bord refroidis par eau.

• Ne jamais utiliser d’huile pour moteurs à quatre

temps.

Mélange

• Toujours effectuer le mélange dans un récipient

propre et destiné à contenir de l’essence.

• Toujours commencer par verser la moitié de l’essence

à mélanger. Verser ensuite la totalité de l’huile.

Mélanger en secouant le récipient. Enﬁn, verser le

reste de l’essence.

• Mélanger (secouer) soigneusement le mélange avant

de faire le plein du réservoir de la machine.

• Ne jamais préparer plus d’un mois de consommation

de carburant à l’avance.

• Si la machine n’est pas utilisée pendant une longue

période, vidanger et nettoyer le réservoir.

AVERTISSEMENT! Veiller à une bonne

aération pendant toute manipulation de

carburant.

Essence, litres Huile deux temps, litres

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

MANIPULATION DU CARBURANT

French – 109

Remplissage de carburant

• Avant de mettre la machine en marche, la déplacer à

au moins 3 mètres de l’endroit où a été fait le plein.

• Nettoyer le pourtour du bouchon de réservoir. Les

impuretés dans le réservoir causent des troubles de

fonctionnement.

• Bien mélanger le carburant en agitant le récipient

avant de remplir le réservoir.

• Contrôler le niveau de carburant avant chaque

utilisation et laisser de la place pour que le carburant

puisse se dilater; autrement la chaleur dégagée par le

moteur et celle du soleil risquerait, en dilatant le

carburant, de provoquer un débordement.

AVERTISSEMENT! Les mesures de

sécurité ci-dessous réduisent le risque

d’incendie:

Procédez au remplissage dans un

endroit bien aéré. Ne remplissez jamais

la machine à l’intérieur.

Ne jamais fumer ni placer d’objet chaud

à proximité du carburant.

Ne jamais faire le plein, moteur en

marche.

Arrêter le moteur et le laisser refroidir

pendant quelques minutes avant de faire

le plein.

Ouvrir le bouchon du réservoir lentement

pour laisser baisser la surpression

pouvant régner dans le réservoir.

Serrer soigneusement le bouchon du

réservoir après le remplissage.

Si du carburant a été renversé. Essuyer

soigneusement toute trace et laisser les

restes d’essence s’évaporer.

Éloignez toujours la machine de la zone

et de la source du plein en carburant

avant de la mettre en marche.

DÉMARRAGE ET ARRÊT

110 – French

Démarrage et arrêt

Moteur froid

Starter : Mettez la commande de starter sur la position

de starter maximale.

Pompe à carburant: Appuyez sur la pompe à carburant

plusieurs fois, au minimum 10 fois, et le carburant

commence à remplir la poche. Il n’est pas nécessaire de

remplir la poire complètement.

Allumage: Mettre le contacteur d’arrêt en position de

démarrage.

Position de ralenti élevé : Réglez le levier de régulateur

de vitesse sur la position de ralenti élevé à l’aide des

indications sur levier de régulateur de vitesse et la

poignée de manœuvre.

Démarrage

Plaquer la machine contre le sol à l’aide de la main

gauche (NOTA! Pas à l’aide du pied!). Saisir ensuite la

poignée de démarrage de la main droite et tirer lentement

sur le lanceur jusqu’à ce qu’une résistance se fasse sentir

(les cliquets d’entraînement grippent), puis tirer

énergiquement et rapidement sur le lanceur. Ne jamais

enrouler la corde du lanceur autour de la main.

Tirer la corde jusqu’à ce que le moteur tente de démarrer.

Placez le levier de starter en position entièrement

ouverte. Tirez vivement le câble du démarreur jusqu’à ce

que le moteur démarre. Laissez tourner le moteur au

ralenti élevé pendant 30 secondes.

REMARQUE! Ne pas sortir complètement la corde du

lanceur et ne pas lâcher la poignée avec la corde du

lanceur complètement sortie. Cela pourrait endommager

la machine.

Moteur chaud

Suivre la même procédure que pour le démarrage moteur

froid, mais sans mettre la commande de starter en

position starter.

L'air commence à soufﬂer dès le démarrage du moteur,

même au ralenti. Ne laissez personne se tenir à proximité

de l'aspiro-soufﬂeur ou du tube du soufﬂeur.

1 Plein régime

2 Régime de ralenti

3 Bouton d’arrêt

Arrêt

Pour arrêter le moteur, placer la gâchette d’arrêt sur la

position arrêt.

AVERTISSEMENT! Éloignez toujours la

machine de la zone et de la source du plein

en carburant avant de la mettre en marche.

Placer la machine sur une surface plane.

Veiller à ce qu’aucune personne non

autorisée ne se trouve dans la zone de

travail pour éviter le risque de blessures

graves. Distance de sécurité: 15 mètres.

La machine ne peut être démarrée que si

tous ses éléments sont montés. Risque de

blessures personnelles si la machine est

mise en marche quand tous les capots ne

sont pas montés.

Z 87

ENTRETIEN

French – 111

Généralités

Retirez le câble d'allumage et la bougie pour effectuer

toute opération de contrôle ou d'entretien. Maintenez

toute partie du corps loin des surfaces chaudes.

Carburateur

Réglage du régime de ralenti

Pour tous les réglages, le ﬁltre à air doit être propre et son

couvercle posé.

Le régime de ralenti est réglé en usine à : 2500 tr/min

Utilisez la vis de réglage sur le bord supérieur du

carburateur si vous devez ajuster le régime de ralenti.

Silencieux

Le silencieux est conçu pour atténuer le bruit et dévier le

ﬂux des gaz d’échappement loin de l’utilisateur. Ces gaz

sont chauds et peuvent transporter des étincelles

risquant de causer un incendie si elles entrent en contact

avec un matériau sec et inﬂammable.

Le silencieux de votre machine est équipé d’un pare-

étincelles. REMARQUE : LE PARE-ÉTINCELLES SUR

CETTE UNITÉ N’EST PAS RÉPARABLE. Quand

l’appareil est utilisé, des dépôts de carbone s’accumulent

sur le silencieux et le pare-étincelles. Cependant en cas

d’usage domestique normal, le silencieux d’échappement

et le pare-étincelles ne nécessitent aucun entretien. Au

bout de 50

heures d’utilisation, nous vous conseillons de

faire procéder à l’entretien ou au remplacement de votre

silencieux d’échappement auprès d’un atelier de

réparation agréé.

REMARQUE! Ne jamais utiliser la machine si le

silencieux est en mauvais état. Contrôler régulièrement

que le silencieux est entier et qu’il est attaché

correctement.

Vériﬁez que la grille antiﬂamme et le conduit d’évacuation

sont correctement positionnés et vissés.

Système de refroidissement

La machine est équipée d’un système de refroidissement

permettant d’obtenir une température de fonctionnement

aussi basse que possible.

Le système de refroidissement est composé des

éléments suivants:

• Les ailettes de refroidissement sur le cylindre.

• Grille d'entrée d'air

Nettoyer le système de refroidissement avec une brosse

une fois par semaine, voire plus souvent dans des

conditions difﬁciles. Un système de refroidissement sale

ou colmaté provoque la surchauffe de la machine,

endommageant le cylindre et le piston. Contrôler que les

buses ne sont pas bouchées.

Grille d'entrée d'air

Contrôlez que la prise d'air n'est bouchée sur aucun côté

y compris en dessous, par des feuilles ou des débris par

exemple. Une prise d'air bouchée réduit la capacité de

soufﬂage de la machine et augmente la température de

travail du moteur, ce qui risque de provoquer une avarie

du moteur. Arrêtez le moteur et retirez les déchets

bloquant l’entrée d’air.

AVERTISSEMENT! Un silencieux devient

très chaud en cours d'utilisation et le

reste après l'arrêt. Cela est également

vrai pour le régime au ralenti. Tout

contact peut causer des brûlures à la

peau. Attention au risque d’incendie!

AVERTISSEMENT! N'utilisez jamais

l'aspiro-soufﬂeur si le ﬁltre n'est pas en

place. Avant toute utilisation, vériﬁez que

le ﬁltre est en place et en parfait état.

ENTRETIEN

112 – French

Bougie

L’état de la bougie dépend de:

• L’exactitude du réglage du carburateur.

• Mauvais mélange de l’huile dans le carburant (trop

d’huile ou huile inappropriée).

• La propreté du ﬁltre à air.

Ces facteurs peuvent concourir à l’apparition de calamine

sur les électrodes, ce qui à son tour entraîne un mauvais

fonctionnement du moteur et des démarrages difﬁciles.

Nettoyer la bougie d’allumage extérieurement. Déposer la

bougie et vériﬁer la distance entre les électrodes. Au

besoin, ajuster la distance de sorte qu’elle soit de 0,6-0,7

mm, ou remplacer la bougie. S’assurer que la bougie est

dotée d’un antiparasites.

REMARQUE! Toujours utiliser le type de bougie

recommandé! Une bougie incorrecte peut endommager

le piston/le cylindre.

Toujours utiliser le type de bougie recommandé (NGK

BPMR7A)! Une bougie incorrecte peut endommager le

piston/le cylindre.

Filtre à air

Le ﬁltre à air doit être maintenu propre pour éviter:

• Un mauvais fonctionnement du carburateur.

• Des problèmes de démarrage.

• Une perte de puissance.

• Une usure prématurée des éléments du moteur.

• Une consommation anormalement élevée de

carburant

Vériﬁez le ﬁltre à air et nettoyez-le si nécessaire.

Aﬁn d'éviter les brûlures, ne pas toucher les surfaces

chaudes telles que le silencieux, le cylindre, etc.

Nettoyage du ﬁltre à air

• Déposer le capot de ﬁltre et retirer le ﬁltre. Nettoyer le

ﬁltre avec de l’eau chaude savonneuse.

• Monter le ﬁltre à air et le carter du ﬁltre à air. N'oubliez

pas de remettre la grille à air en place. En l'absence

de grille, le ﬁltre à air n'est pas correctement étanche

et de la poussière peut pénétrer dans le cylindre.

Un ﬁltre ayant servi longtemps ne peut plus être

complètement nettoyé. Le ﬁltre à air doit donc être

remplacé à intervalles réguliers. Tout ﬁltre endommagé

doit être remplacé immédiatement.

Si la machine est utilisée dans un environnement

poussiéreux, le ﬁltre à air doit être huilé. Voir le chapitre

Huilage du ﬁltre à air.

Huilage du ﬁltre à air

Toujours utiliser une huile spéciale pour ﬁltre. L’huile pour

ﬁltre contient un solvant permettant une distribution

régulière de l’huile dans tout le ﬁltre. Eviter donc tout

contact avec la peau.

Mettre le ﬁltre dans un sac en plastique et verser l’huile

pour ﬁltre dessus. Pétrir le sac en plastique pour bien

distribuer l’huile. Presser le ﬁltre dans son sac et jeter le

surplus d’huile avant de reposer le ﬁltre dans la machine.

Ne jamais utiliser de l’huile moteur ordinaire. Celle-ci

traverse le ﬁltre assez vite et s’accumule au fond.

Bretelle d’épaule

Si la courroie des épaules est endommagée, elle risque

de se briser pendant une utilisation, ce qui peut entraîner

la chute de la machine et des blessures personnelles.

Suivez les instructions ci-dessous pour remplacer la

courroie des épaules.

1 Retirez le collier de serrage de la courroie.

2 Faites passer l'extrémité de la courroie dans la bride.

3 Remettez le collier de serrage en place sur la

courroie.

0,6-0,7

AVERTISSEMENT! Vériﬁez que la grosse

goupille ronde du collier de serrage est

insérée dans la courroie. Une goupille

mal insérée peut causer des blessures

personnelles.

French – 113

ENTRETIEN

Schéma d’entretien

Nous donnons ici quelques conseils d’entretien à caractère général. Pour plus d’informations, contacter l’atelier de

réparation.

Contactez un centre de services agréé pour l’entretien du silencieux ou son remplacement toutes les 50 heures.

Entretien

quotidien

Entretien

hebdomadaire

Entretien

mensuel

Nettoyer l’extérieur de la machine. X

Contrôler que la commande d’accélération fonctionne

correctement en ce qui concerne la sécurité.

Contrôler le bon fonctionnement du contacteur d’arrêt. X

Contrôler que le ﬁltre à air est propre. X

S’assurer que toutes les vis et tous les écrous sont bien serrés. X

Vériﬁer qu’il n’y a pas de fuite de carburant du moteur, du

réservoir ou des conduits de carburant.

Contrôler que le ﬁltre à carburant n’est pas contaminé ou que le

tuyau de carburant ne comporte pas de ﬁssures ou d’autres

avaries. Remplacer si nécessaire.

Vériﬁez qu'aucun côté de la grille d'entrée d'air n'est obstrué. X

Contrôler le démarreur et son lanceur. X

S’assurer que les amortisseurs ne sont pas endommagés. X

Nettoyer la bougie d’allumage extérieurement. Déposer la

bougie et vériﬁer la distance entre les électrodes. Au besoin,

ajuster la distance de sorte qu’elle soit de 0,6-0,7 mm, ou

remplacer la bougie. S’assurer que la bougie est dotée d’un

antiparasites.

Nettoyer le système de refroidissement de la machine. X

Nettoyer le carburateur extérieurement, ainsi que l’espace

autour.

Inspecter tous les câbles et connexions. X

Remplacer la bougie d’allumage. S’assurer que la bougie est

dotée d’un antiparasites.

Nettoyer le ﬁltre à air. Le remplacer si nécessaire. X

Nettoyer le réservoir de carburant. X

114 – French

Caractéristiques techniques

Remarque 1: émission sonore dans l’environnement mesurée comme puissance acoustique (L

) selon la directive UE

2000/14/CE l’Annexe V.

Remarque 2: Le niveau de pression sonore équivalent est calculé avec la distribution du temps suivante : 1/7 ralenti et

6/7 plein régime. Les données reportées pour le niveau de pression sonore équivalent pour la machine montrent une

dispersion statistique typique (déviation standard) de 1 dB (A).

Remarque 3: Le niveau de vibration équivalent est calculé avec la distribution du temps suivante : 1/7 ralenti et 6/7 plein

régime.Les données reportées pour le niveau de vibrations équivalent montrent une dispersion statistique typique

(déviation standard) de 1 m/s

Caractéristiques techniques GB 355BP (BP152PR)

Moteur

Puissance moteur maxi selon ISO 8893, kW/ tr/min 1,5/6500

Système d’allumage

Bougie NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y

Écartement des électrodes, mm 0,6-0,7

Poids

Poids, sans carburant, kg 9,2

Émissions sonores

(voir rem. 1)

Niveau de puissance sonore mesuré dB(A) 109

Niveau de puissance sonore garanti L

dB(A) 113

Niveaux sonores

(voir remarque 2)

Niveau de pression sonore équivalent au niveau de l’oreille de l’utilisateur,

mesuré selon EN15503, dB(A)

Niveaux de vibrations

(voir remarque 3)

Niveaux de vibrations équivalents (a

hveq

) mesurés au niveau des

poignées selon EN15503, en m/s

5,5

French – 115

Caractéristiques techniques

Déclaration CE de conformité

(Concerne seulement l’Europe)

Nom du fabricant : Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suède (Tél: +46-36-146500.

Husqvarna AB assume l’entière responsabilité de la plate-forme de soufﬂeurs dorsaux BP152PR représentée par

modèle : McCulloch GB 355BP

à partir des numéros de série de 2016. Le numéro de modèle, ainsi que l’année, sont clairement indiqués sur la plaque

d’identiﬁcation et suivis des numéros de série.

à partir des numéros de série de 2016. Les numéros de plateforme et de modèle, ainsi que l’année, sont clairement

indiqués sur la plaque d’identiﬁcation et suivis des numéros de série.

L’objet de cette déclaration décrit ci-dessus est conforme aux dispositions des directives du conseil :

• Directive 2006/42/CE relative aux machines, 17 mai 2006.

• 2014/30/UE relative à la compatibilité électromagnétique, 26 février 2014

• Directive 2000/14/CE relative aux émissions sonores dans l’environnement, 8 mai 2000

Les valeurs sonores déclarées sont indiquées dans la ﬁche relative aux données techniques du manuel de l’opérateur.

Les normes harmonisées suivantes ont été appliquées:

EN ISO 12100:2010, EN 15503:2009, CISPR 12:2007, ISO 14982:2009

30 septembre 2016

John Thompson, directeur des produits et du marketing EUAP.

(Représentant autorisé d’Husqvarna AB et responsable de la documentation technique.)

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118 – Dutch

WAT IS WAT?

Wat is wat op de blazer?

1 Frame

2 Draagstel

3 Motorkap

4 Omhulsel ventilator

5 Luchtinlaatrooster

6 Ventilator

7 Luchtreiniger

8 Starthendel

9 Brandstoftank

10 Kussen

11 Bougie

12 Trillingdempingssysteem

13 Chokehendel

14 Bedieningshendel

15 Stopschakelaar

16 Gashendel

17 Bochtstuk

18 Klem

19 Flexibele slang

20 Bedieningspijp

21 Klem voor kabelboom

22 Tussenpijp

23 Blaaspijp

24 Gebruiksaanwijzing

25 Combisleutel

26 Cruise control

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MONTEREN

126 – Dutch

Montage van blaaspijp en

handgreep

• Verbind de blazer en de bedieningspijp met de

ﬂexibele slang. Klem beide uiteinden van de ﬂexibele

slang op hun plaats.

Gebruik de meegeleverde bevestigingsmiddelen.

1 Flexibele slang

2 Bedieningspijp

3 Klem

4 Klem

Let op! Smeer de pijpen iets in om montage te

vergemakkelijken.

• Plaats de bedieningshandgreep over de regelpijp.

• Draai de bedieningshandgreep zodanig, dat de

inkeping over de lippen van de regelpijp valt.

• Lijn de bedieningshandgreep uit met de spie van de

regelpijp.

• De kabels van de bedieningshandgreep mogen niet

verdraaid worden tijdens het aanbrengen.

• Pas de positie aan om een comfortabele werkstand te

verkrijgen. Zet de klem van de gashendel vast.

• Zet de kabels in het midden van de ﬂexibele slang

vast met de meegeleverde klem.

Blaasleiding

OPMERKING: Zorg ervoor dat de schroeven in de

leidingen niet in de weg zitten tijdens de montage.

Monteer de tussenleiding en de blaasleiding. Lijn de

schroeven uit met de draadgaten in de leidingen. Draai de

schroef vast wanneer de blaasleidingen zijn gemonteerd.

Het is mogelijk om meer tussenpijpen te gebruiken als

langere blaaspijpen nodig zijn.

BRANDSTOFHANTERING

Dutch – 127

Brandstof

N.B.! De machine is uitgerust met een tweetaktmotor;

gebruik daarom altijd een mengsel van benzine en

tweetaktolie. Om zeker te zijn van de juiste

mengverhouding is het erg belangrijk dat u de

hoeveelheid olie altijd nauwkeurig afmeet. Bij het mengen

van kleine brandstofhoeveelheden zullen zelfs kleine

afwijkingen van invloed zijn op de mengverhouding.

Benzine

N.B.! Gebruik altijd met olie gemengde kwaliteitsbenzine

(minimaal 90 octaan).

• Het aanbevolen laagste octaangehalte is 90. Als men

de motor laat draaien op benzine met een lager

octaangehalte dan 90 kan dit tot zogenaamd kloppen

leiden. Hierdoor stijgt de motortemperatuur wat tot

zware motorbeschadigingen kan leiden.

• Als men voortdurend met een hoog toerental werkt, is

het aan te raden een hoger octaangehalte te

gebruiken. Gebruik loodvrije kwaliteitsbenzine.

Met ethanol gemengde brandstof, E10, kan worden

gebruikt (max. 10% ethanol). Het gebruik van

brandstoffen met een hoger percentage ethanol dan in

E10 zal leiden tot slechte motorprestaties en kan schade

aan de motor veroorzaken.

Tweetaktolie

• Gebruik voor de beste resultaten en prestaties een

hoogwaardige volledig synthetische tweetaktolie voor

luchtgekoelde motoren, met een mengverhouding van

1:50 (2%)

• Gebruik nooit twee-takt olie die bedoeld is voor

watergekoelde buitenboordmotoren, zogenaamde

outboardoil.

• Gebruik nooit olie bedoeld voor vier-takt motoren.

Mengen

• Meng de benzine en olie altijd in een schone jerrycan

die goedgekeurd is voor benzine.

• Begin altijd met de helft van de benzine die gemengd

moet worden erin te gieten. Giet er daarna de gehele

oliehoeveelheid bij. Meng (schud) het

brandstofmengsel. Giet er de resterende hoeveelheid

benzine bij.

• Meng (schud) de brandstofhoeveelheid goed voor u

de brandstoftank van de machine vult.

• Meng niet meer brandstof dan voor max. 1 maand

nodig is.

• Als u de machine gedurende een langere tijd niet

gebruikt, moet u de brandstoftank leeg maken en hem

schoonmaken.

WAARSCHUWING! Zorg steeds voor een

goede ventilatie bij het vullen en

hanteren van brandstof.

Benzine, liter Tweetaktolie, liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

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132 – Dutch

ONDERHOUD

Onderhoudsschema

Hieronder worden algemene onderhoudsvoorschriften opgesomd. Neem contact op met uw dealer indien u meer

informatie behoeft.

Neem contact op met een erkende servicedealer voor onderhoud of vervanging van de demper na elke 50 bedrijfsuren.

Onderhoud

Dagelijks

onderhoud

Wekelijks

onderhoud

Maandelijks

onderhoud

Maak de machine uitwendig schoon. X

Controleer of de gashendel qua veiligheid goed functioneert. X

Controleer of de stopschakelaar werkt. X

Controleer of het luchtﬁlter schoon is. X

Controleer of de bouten en moeren en vastgedraaid zijn. X

Controleer of er brandstof lekt uit motor, tank of

brandstoﬂeidingen.

Controleer of het brandstofﬁlter niet is verontreinigd en of de

brandstoﬂeiding geen barsten of andere defecten vertoont.

Vervang indien dit noodzakelijk is.

Controleer of het luchtinlaatrooster aan geen enkele zijde wordt

geblokkeerd.

Controleer de starter en het starterkoord. X

Controleer of de trillingsdempingselementen niet beschadigd

zijn.

Maak de bougie uitwendig schoon. Verwijder hem en controleer

de afstand tussen de elektroden. Stel de afstand in op 0,6-0,7

mm of vervang de bougie. Zorg ervoor dat de bougie zog. radio-

ontstoring heeft.

Maak het koelsysteem van de machine schoon. X

Maak de buitenkant van de carburateur en de directe omgeving

van de carburateur schoon.

Controleer alle kabels en aansluitingen. X

Vervang de bougie. Zorg ervoor dat de bougie zog. radio-

ontstoring heeft.

Maak het luchtﬁlter schoon. Vervang het indien nodig. X

Maak de brandstoftank schoon. X

Dutch – 133

Technische gegevens

Opm.1: Emissie van geluid naar de omgeving gemeten als geluidsvermogen (L

) volgens EG-richtlijn 2000/14/EG

Bijlage V.

Opm. 2: Het equivalente geluidsdrukniveau wordt berekend met de volgende tijdsverdeling: 1/7 stationair toerental en

6/7 overtoerental. De gerapporteerde gegevens voor het equivalente geluidsdrukniveau vertonen een typische

statistische spreiding (standaardafwijking) van 1 dB (A).

Opm. 3: Het equivalente trillingsniveau wordt berekend met de volgende tijdsverdeling: 1/7 stationair toerental en 6/7

overtoerental. De gerapporteerde gegevens voor het equivalente trillingsniveau vertonen een typische statistische

spreiding (standaardafwijking) van 1 m/s

Technische gegevens GB 355BP (BP152PR)

Motor

Max. motorvermogen volgens ISO 8893, kW/ omw./min. 1,5/6500

Ontstekingssysteem

Bougie NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y

Elektrodenafstand, mm 0,6-0,7

Gewicht

Gewicht zonder brandstof, in kg 9,2

Lawaai-emissie

(zie opm. 1)

Geluidsvermogen, gemeten dB(A) 109

Geluidsvermogen, gegarandeerd L

dB(A) 113

Geluidsniveaus

(zie opm. 2)

Equivalent geluidsniveau bij oor van de gebruiker, gemeten volgens EN15503,

dB(A)

Trillingsniveaus

(zie opm. 3)

Equivalente trillingsniveaus (a

hv,eq

) bij handvat, gemeten overeenkomstig

EN15503, m/s

5,5

134 – Dutch

Technische gegevens

EG-verklaring van overeenstemming

(Alleen geldig voor Europa)

Naam fabrikant: Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Zweden (Telefoon: +46-36-146500).

Husqvarna AB is als enige verantwoordelijk voor het ruggedragen bladblazerplatform BP152PR, vertegenwoordigd door

model: McCulloch GB 355BP

met serienummers van 2016 en later. Het modelnummer staat duidelijk op het productplaatje vermeld, samen met het

jaartal en serienummer.

met serienummers van 2016 en later. Het platform- en modelnummer staan duidelijk op het productplaatje vermeld,

samen met het jaartal en serienummer.

Het hierboven beschreven object is conform de vereisten van de Richtlijnen van de Raad:

• 2006/42/EG ”betreffende machines” 17 mei 2006.

• 2014/30/EU 'betreffende elektromagnetische compatibiliteit' 26 februari 2014

• 2000/14/EG 'betreffende geluidsemissies in het milieu' 08 mei 2000

De verklaarde geluidswaarden staan vermeld in het technische gegevensblad van de bedieningshandleiding.

De volgende normen zijn van toepassing:

EN ISO 12100:2010, EN 15503:2009, CISPR 12:2007, ISO 14982:2009

30 september 2016

John Thompson, product- en marketingmanager EUAP.

(erkende vertegenwoordiger voor Husqvarna AB en verantwoordelijk voor technische documentatie.)

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Italian – 137

CHE COSA C’È?

Identiﬁcazione delle parti dello spazzafoglie

1 Telaio

2 Imbracatura

3 Scocca del motore

4 Involucro esterno ventola

5 Retina della presa dell'aria

6 Ventola

7 Filtro dell'aria

8 Maniglia di avviamento

9 Serbatoio carburante

10 Cuscinetto

11 Candela

12 Sistema di smorzamento delle vibrazioni

13 Comando valvola dell’aria

14 Impugnatura di manovra

15 Interruttore di arresto

16 Comando del gas

17 Gomito

18 Morsetto

19 Tubo ﬂessibile

20 Tubo di manovra

21 Fascetta per il cablaggio

22 Tubo intermedio

23 Ugello sofﬁante

24 Istruzioni per l’uso

25 Chiave combinata

26 Regolatore di velocità

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MONTAGGIO

Italian – 145

Montaggio di tubo di sofﬁaggio e

impugnatura di comando

• Collegare il sofﬁatore e il tubo di manovra al tubo

ﬂessibile. Fissare le due estremità del tubo ﬂessibile.

Utilizzare la minuteria annessa.

1 Tubo ﬂessibile

2 Tubo di manovra

3 Morsetto

4 Morsetto

Osservare! Lubriﬁcare leggermente i tubi per facilitare il

montaggio.

• Posizionare l’impugnatura di manovra sul tubo.

• Ruotare l’impugnatura di manovra in modo che la

tacca passi sopra le linguette sul tubo.

• Allineare l’impugnatura di manovra con la chiave del

tubo.

• Il cablaggio dell’impugnatura di manovra non deve

essere attorcigliato durante il montaggio.

• Regolare la posizione in modo da ottenere una

posizione di lavoro confortevole. Serrare la fascetta

dell’impugnatura dell’acceleratore.

• Fissare il cavo al centro del tubo ﬂessibile con la

fascetta in dotazione.

Tubo del sofﬁatore

NOTA: Assicurarsi che le viti all’interno dei tubi siano

spostate verso l’esterno in modo da non causare

ostruzioni durante il montaggio. Montare il tubo

intermedio e il tubo di sofﬁaggio. Allineare le viti con i fori

ﬁlettati dei tubi. Serrare la vite al termine del montaggio

dei tubi del sofﬁatore. È possibile aggiungere ulteriori tubi

intermedi se sono necessari tubi di sofﬁaggio più lunghi.

OPERAZIONI CON IL CARBURANTE

146 – Italian

Carburante

N.B! La macchina è dotata di motore a due tempi che

deve sempre funzionare con una miscela di benzina e olio

per motori a due tempi. Per assicurare una corretta

miscelazione, misurare con cura la quantità d’olio da

mescolare alla benzina. Se la quantità di carburante è

limitata, anche un piccolo errore nella quantità d’olio

inﬂuisce notevolmente sulla miscela.

Benzina

N.B! Utilizzare sempre una miscela di buona qualità

(almeno 90 ottani).

• Il numero di ottani minimo consigliato è 90. Se si fa

funzionare il motore con benzina a meno di 90 ottani

esso picchierà in testa. Ciò provoca un aumento della

temperatura del motore e può causare gravi avarie del

motore.

• In caso di uso continuo ad alto regime si raccomanda

una benzina ad alto numero di ottani. Usare benzina

senza piombo di buona qualità.

È possibile utilizzare una miscela di carburante a base di

etanolo E10 (contenente ﬁno al 10% di etanolo).

Utilizzando miscele di carburante contenenti oltre il 10%

di etanolo, il motore funzionerà in condizioni di

combustione povera, il che può essere causa di danni al

motore.

Olio per motori a due tempi

• Per un risultato e prestazioni ottimali, utilizzare olio a

2 tempi di alta qualità raffreddato ad aria

completamente sintetico ad una miscela di 1:50 (2%)

• Non usare mai olio per motori fuoribordo a due tempi

raffreddati ad acqua.

• Non usare mai olio per motori a quattro tempi.

Preparazione della miscela

• Preparare la miscela in recipiente pulito e a parte,

omologato per la benzina.

• Iniziare con il versare metà della benzina da usare.

Aggiungere tutto l’olio. Mescolare agitando. Versare la

benzina rimanente.

• Mescolare (agitare) accuratamente prima di

procedere al rifornimento.

• Preparare una quantità di miscela necessaria al

massimo per un mese.

• In caso di rimessaggio prolungato, vuotare e pulire il

serbatoio del carburante.

AVVERTENZA! Durante il rifornimento

assicurare la massima ventilazione.

Benzina, litri Olio per motori a due tempi, litri

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

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Italian – 151

MANUTENZIONE

Schema di manutenzione

Seguono alcuni consigli di manutenzione. Se avete bisogno di ulteriori informazioni contattate il servizio di assistenza.

Contattare un rivenditore autorizzato con assistenza per la manutenzione o la sostituzione della marmitta ogni 50 ore.

Manutenzione

giornaliera

Manutenzione

settimanale

Manutenzione

mensile

Pulire le parti esterne della macchina. X

Controllare che l’acceleratore soddisﬁ i requisiti di sicurezza. X

Controllare che l’interruttore d’arresto funzioni. X

Controllare che il ﬁltro dell’aria sia pulito. X

Controllare che dadi e viti siano ben serrati. X

Controllare che non ci siano perdite di carburante nel motore, nel

serbatoio o nei ﬂessibili carburante.

Controllare che il ﬁltro del carburante non sia sporco e che il

ﬂessibile del carburante non presenti incrinature o altri difetti.

Sostituire se necessario.

Veriﬁcare che non vi siano oggetti che possano ostruire la retina

della presa d'aria.

Controllare il dispositivo di avviamento con la relativa cordicella. X

Controllare l’integrità degli smorzatori di vibrazioni. X

Pulire la candela esternamente. Smontarla e controllare la

distanza fra gli elettrodi. Regolare la distanza portandola a 0,6-

0,7 mm o sostituire la candela. Controllare che la candela sia

munita di dispositivo di soppressione interferenze radio.

Pulire l'impianto di raffreddamento della macchina. X

Pulire il carburatore esternamente e lo spazio attorno ad esso. X

Controllare tutti i cavi e i collegamenti. X

Sostituire la candela. Controllare che la candela sia munita di

dispositivo di soppressione interferenze radio.

Pulire il ﬁltro dell’aria. Sostituire se necessario. X

Pulire il serbatoio carburante. X

152 – Italian

Caratteristiche tecniche

Nota 1: Emissione di rumore nell’ambiente misurato come potenza acustica (L

) in base alla direttiva CE 2000/14/CE

dell’Allegato V.

Nota 2: il valore del livello di pressione sonora equivalente viene calcolato con la seguente distribuzione nel tempo: 1/7

al regime minimo e 6/7 al regime di fuga. I dati riportati per il livello di pressione acustica equivalente della macchina

hanno una dispersione statistica tipica (deviazione standard) di 1 dB (A).

Nota 3: il valore del livello di vibrazioni equivalente viene calcolato con la seguente distribuzione nel tempo: 1/7 al regime

minimo e 6/7 al regime di fuga. I dati riportati per il livello di vibrazione equivalente hanno una dispersione statistica tipica

(deviazione standard) di 1 m/s

Caratteristiche tecniche GB 355BP (BP152PR)

Motore

Potenza max. motore a norma ISO 8893, kW/ giri/min. 1,5/6500

Sistema di accensione

Candela NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y

Distanza all’elettrodo, mm 0,6-0,7

Peso

Peso, escluso carburante, kg 9,2

Emissioni di rumore

(vedere annot. 1)

Livello potenza acustica, misurato dB(A) 109

Livello potenza acustica, garantito L

dB(A) 113

Livelli di rumorosità

(vedi nota 2)

Livello di pressione acustica equivalente, all’udito dell’utente, misurato

secondo EN15503, dB(A)

Livelli di vibrazioni

(vedi nota 3)

Livelli di vibrazione equivalenti (a

hv,eq

) all’impugnatura, misurati in base

alle norme EN15503, in m/s

5,5

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ACLARACIÓN DE LOS SÍMBOLOS

154 – Spanish

Símbolos

¡ATENCIÓN! La máquina, si se utiliza

de forma errónea o descuidada, puede

ser una herramienta peligrosa que

puede causar daños graves e incluso

la muerte al usuario y a otras personas.

Lea detenidamente el manual de

instrucciones y asegúrese de entender su

contenido antes de utilizar la máquina.

Mantenga todas las partes de su cuerpo

apartadas de las superﬁcies calientes.

Utilice siempre botas y otros equipos que

se describen bajo el título Equipo de

protección personal.

Utilice siempre:

• Protectores auriculares

• Protección ocular homologada

Utilizar mascarilla respiratoria si hay

riesgo de que se levante polvo.

Este producto cumple con la directiva

CE vigente.

Lleve una prenda que cubra el pelo largo

para protegerlo.

En ningún caso introduzca las manos o

cualquier objeto en la carcasa de la

sopladora para evitar daños graves

provocados por el propulsor giratorio.

No lleve nunca ropa amplia que pueda

quedar atrapada en las piezas móviles.

Utilice la máquina solamente para el uso

al que está destinada.

El soplador puede lanzar con

violencia objetos que pueden

rebotar. Esto puede causar

daños graves a los ojos si ni se

utiliza el equipo protector

recomendado.

El operario del aventador

de hojas debe cuidar que

ninguna persona ni

animal se acerque a

menos de 15 metros.

Cuando haya varios operarios trabajando en el mismo

lugar de trabajo, la distancia de seguridad entre ellos

debe ser de 15 metros.

Bomba de combustible.

Las emisiones sonoras en el entorno

según la directiva de la Comunidad

Europea. Las emisiones de la máquina

se indican en el capítulo Datos

técnicos y en la etiqueta.

Los demás símbolos/etiquetas que aparecen en la

máquina corresponden a requisitos de

homologación especíﬁcos en determinados

mercados.

Los controles y/o mantenimiento deben

efectuarse con el motor parado, con el

botón de parada en la posición STOP.

Conecte el motor desplazando el

interruptor de parada a la posición ON

antes de arrancar la máquina.

Use siempre guantes protectores.

La máquina debe limpiarse

regularmente.

Control visual.

Debe utilizarse gafas protectoras o visor.

Carga de combustible.

Estrangulador en posición "abierta”.

Estrangulador en posición "cerrada”.

Z 87

ÍNDICE

Spanish – 155

Índice Antes de arrancar, observe lo

Lea detenidamente el manual de instrucciones.

NOTA: La apariencia de su producto puede diferir de

la que aparece en las imágenes del manual.

La máquina está diseñada y construida solamente para

limpiar con aire céspedes, pasadizos, caminos asfaltados

y similares.

ACLARACIÓN DE LOS SÍMBOLOS

Símbolos .............................................................. 154

ÍNDICE

Índice .................................................................... 155

Antes de arrancar, observe lo siguiente: .............. 155

¿QUÉ ES QUÉ?

Componentes de la máquina ............................... 156

INSTRUCCIONES GENERALES DE

SEGURIDAD

Generalidades ...................................................... 157

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Equipo de protección personal ............................. 159

Equipo de seguridad de la máquina ..................... 159

Control, mantenimiento y servicio del equipo de

seguridad de la máquina ...................................... 160

Instrucciones generales de trabajo ...................... 161

MONTAJE

Montaje del tubo soplador y la empuñadura de

regulación ............................................................. 164

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

Carburante ............................................................ 165

Repostaje ............................................................. 166

ARRANQUE Y PARADA

Arranque y parada ................................................ 167

MANTENIMIENTO

Generalidades ...................................................... 168

Carburador ........................................................... 168

Silenciador ............................................................ 168

Sistema refrigerante ............................................. 168

Rejilla de la toma de aire ...................................... 168

Bujía ..................................................................... 168

Filtro de aire ......................................................... 169

Correa de los hombros ......................................... 169

Programa de mantenimiento ................................ 170

Datos técnicos

Datos técnicos ...................................................... 171

Declaración CE de conformidad ........................... 172

¡ATENCIÓN! La exposición prolongada al

ruido puede causar daños crónicos en el

oído Por consiguiente, use siempre

protectores auriculares homologados.

¡ATENCIÓN! Bajo ninguna circunstancia

debe modiﬁcarse la conﬁguración

original de la máquina sin autorización

del fabricante. Utilizar siempre

recambios originales. Las

modiﬁcaciones y/o la utilización de

accesorios no autorizadas pueden

ocasionar accidentes graves o incluso la

muerte del operador o de terceros.

¡ATENCIÓN! Un soplador utilizado de

forma errónea o descuidada puede ser

una herramienta peligrosa que puede

causar lesiones graves e incluso

mortales. Es muy importante que lea y

comprenda el contenido de estas

instrucciones.

156 – Spanish

¿QUÉ ES QUÉ?

Componentes de la máquina

1 Bastidor

2 Arnés

3 Capó

4 Carcasa del ventilador

5 Rejilla de la toma de aire

6 Ventilador

7 Puriﬁcador de aire

8 Empuñadura de arranque

9 Depósito de combustible

10 Almohadilla

11 Bujía

12 Sistema amortiguador de vibraciones

13 Estrangulador

14 Empuñadura de mando

15 Botón de parada

16 Acelerador

17 Codo

18 Abrazadera

19 Manguera ﬂexible

20 Tubo de manejo

21 Abrazadera para mazo de cables

22 Tubo intermedio

23 Tubo de soplado

24 Manual de instrucciones

25 Llave combinada

26 Control de crucero

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Spanish – 157

Generalidades

Arranque

• No ponga nunca en marcha la máquina en interiores.

Tenga en cuenta el riesgo de inhalación de los gases

de escape del motor.

• Observe su entorno y asegúrese de que no haya

animales o personas que puedan ser alcanzados por

los objetos soplados.

• Coloque la máquina sobre el suelo, presionando el

cuerpo de la máquina con la mano izquierda

(ATENCIÓN: no apriete con el pie). A continuación,

agarre la empuñadura de arranque con la mano

derecha y dé tirones rápidos y fuertes.

¡IMPORTANTE!

La máquina está diseñada y construida solamente para

limpiar con aire céspedes, pasadizos, caminos

asfaltados y similares.

Antes de utilizar la máquina, realice una inspección

general. Consulte el programa de mantenimiento.

Nunca utilice la máquina si está cansado, si ha ingerido

alcohol o si toma medicamentos que puedan afectarle

la vista, su capacidad de discernimiento o el control del

cuerpo.

Utilice el equipo de protección personal. Vea las

instrucciones bajo el título ”Equipo de protección

personal”.

No utilice nunca una máquina que haya sido modiﬁcada

de modo que ya no coincida con la conﬁguración

original.

No utilice nunca una máquina defectuosa. Lleve a cabo

las comprobaciones de seguridad y siga las

instrucciones de mantenimiento y servicio de este

manual. Algunas medidas de mantenimiento y servicio

deben ser efectuadas por especialistas formados y

cualiﬁcados. Consulte las instrucciones del apartado

Mantenimiento.

Todas las cubiertas y protecciones deben estar

montadas antes de arrancar la máquina. Compruebe

que el capuchón y el cable de encendido estén intactos

para evitar sacudidas eléctricas.

El operario del aventador de hojas debe cuidar que

ninguna persona ni animal se acerque a menos de 15

metros. Cuando haya varios operarios trabajando en el

mismo lugar de trabajo, la distancia de seguridad entre

ellos debe ser de 15 metros.

No permita nunca que los niños utilicen la máquina.

Nunca deje que terceros utilicen la máquina sin

asegurarse primero de que hayan entendido el

contenido de este manual de instrucciones.

Compruebe siempre que no hay ningún objeto que

bloquea la rejilla de la toma de aire antes de comenzar

a trabajar.

Nunca retire la rejilla de la toma de aire.

En caso de emergencia, despréndase de la máquina

abriendo la correa a la altura de la cadera y del pecho y

deje caer el dispositivo hacia atrás.

Consulte siempre a las autoridades para estar seguro

de cumplir con el reglamento en vigor.

Mantenga todas las partes de su cuerpo apartadas de

las superﬁcies calientes.

No toque nunca la bujía ni el cable de encendido con el

motor en marcha.

¡ATENCIÓN! Esta máquina genera un

campo electromagnético durante el

funcionamiento. Este campo magnético

puede, en determinadas circunstancias,

interferir con implantes médicos activos

o pasivos. Para reducir el riesgo de

lesiones graves o letales, las personas

que utilizan implantes médicos deben

consultar a su médico y al fabricante del

implante antes de emplear esta máquina.

Los gases del motor contienen

monóxido de carbono que puede

provocar intoxicación. Por eso, nunca

arranque ni haga funcionar la máquina

en ambientes cerrados, o cuando no

exista una buena circulación de aire.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

158 – Spanish

Seguridad en el uso del combustible

• Utilice un recipiente de combustible con protección

antirebose.

• No reposte nunca la máquina con el motor en

marcha. Apague el motor y deje que se enfríe unos

minutos antes de repostar.

• Procure que haya buena ventilación durante el

repostaje y la mezcla de combustible (gasolina y

aceite para motores de 2 tiempos).

• Evite que el combustible entre en contacto con la piel.

El combustible causa irritación y, en algunos casos,

puede causar manchas en la piel.

• Antes de arrancar, aparte la máquina a 3 m como

mínimo del lugar de repostaje.

• Nunca arranque la máquina:

- Si derramó combustible sobre la máquina. Seque

cualquier residuo y espere a que se evaporen los restos

de combustible.

- Si se salpicó el cuerpo o las ropas, cambie de ropas.

Lave las partes del cuerpo que han entrado en contacto

con el combustible. Use agua y jabón.

- Si hay fugas de combustible en la máquina.

Compruebe regularmente si hay fugas en la tapa del

depósito o en los conductos de combustible.

Transporte y almacenamiento

• Almacene y transporte la máquina y el combustible de

manera que eventuales fugas o vapores no puedan

entrar en contacto con chispas o llamas, por ejemplo,

máquinas eléctricas, motores eléctricos, contactos

eléctricos/interruptores de corriente o calderas.

• Para almacenar y transportar combustible se deben

utilizar recipientes diseñados y homologados para tal

efecto.

• Si la máquina se va a almacenar por un período largo,

se debe vaciar el depósito de combustible. Pregunte

en la estación de servicio más cercana qué hacer con

el combustible sobrante. Vacíe el depósito de

combustible y pulse el cebado hasta que se vacíe por

completo.

• Retire la bujía y vierta una cucharada de aceite para

motores de dos tiempos en el cilindro. Vuelque el

motor varias veces y, a continuación, vuelva a colocar

la bujía.

• Antes del almacenaje prolongado, limpie bien la

máquina y haga el servicio completo.

• Asegure la máquina durante el transporte.

• Guarde la máquina en un lugar fresco, seco, ventilado

y sin polvo. Guarde la máquina fuera del alcance de

los niños.

Ajuste del arnés

Un arnés bien adaptado a la máquina facilita

considerablemente el trabajo. Ajuste el arnés para una

postura de trabajo óptima.

Tense las correas laterales para distribuir la presión

uniformemente en los hombros.

Levante las lengüetas de los ajustadores deslizables.

¡ATENCIÓN! Sea cuidadoso al manejar el

combustible. Piense en los riesgos de

incendio, explosión e intoxicación

respiratoria.

¡ATENCIÓN! Se debe emplear siempre el

arnés para trabajar con la máquina. Si no

utiliza el arnés, el control de la máquina

no es seguro y hay riesgo de daños a

usted o a otras personas.

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Spanish – 159

Equipo de protección personal

• Se deben utilizar guantes cuando sea necesario.

• Se debe utilizar protección auditiva con suﬁciente

capacidad de reducción sonora.

• Se debe utilizar siempre protección ocular

homologada. Si se utiliza visor, deben utilizarse

también gafas protectoras homologadas. Por gafas

protectoras homologadas se entienden las que

cumplen con la norma ANSI Z87.1 para EE.UU. o EN

166 para países de la UE. El impacto de ramas y

objetos despedidos puede causar heridas en los ojos.

• Utilice botas antideslizantes y seguras.

• Lleve siempre pantalones largos y resistentes, botas,

guantes y camiseta de mangas largas. Para evitar las

lesiones derivadas de las piezas giratorias, no lleve

ropa suelta, pañuelos, joyas, etc. Recójase el pelo

para que quede siempre por encima de los hombros.

• Utilizar mascarilla respiratoria si hay riesgo de que se

levante polvo.

• Tenga siempre a mano el equipo de primeros auxilios.

Equipo de seguridad de la

máquina

En este capítulo se describen los componentes de

seguridad de la máquina, su función y el modo de

efectuar el control y el mantenimiento para garantizar un

funcionamiento óptimo. En cuanto a la ubicación de estos

componentes en su máquina, vea el capítulo Qué es qué.

Botón de parada

El botón de parada se utiliza para parar el motor.

Retire el cable de encendido y la bujía para realizar

inspecciones y mantenimiento.

¡ATENCIÓN! Para trabajar con la

máquina debe utilizarse un equipo de

protección personal homologado. El

equipo de protección personal no

elimina el riesgo de lesiones, pero

reduce su efecto en caso de accidente.

Pida a su distribuidor que le asesore en

la elección del equipo. Lea

detenidamente el manual de

instrucciones y asegúrese de entender

su contenido antes de utilizar la

máquina.

¡ATENCIÓN! Cuando use protección

auditiva preste siempre atención a las

señales o llamados de advertencia.

Sáquese siempre la protección auditiva

inmediatamente después de parar el motor.

¡ATENCIÓN! Nunca utilice una máquina

con componentes de seguridad

defectuosos. Siga las instrucciones de

control, mantenimiento y servicio

indicadas en este capítulo.

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

160 – Spanish

Sistema amortiguador de vibraciones

Su máquina incorpora un sistema amortiguador diseñado

para reducir al máximo posible las vibraciones y optimizar

la comodidad de uso.

Silenciador

El silenciador está diseñado para reducir al máximo

posible el nivel sonoro y para apartar los gases de escape

del usuario.

En países de clima cálido y seco, el riesgo de incendio es

evidente. Por ello hemos equipado el silenciador con una

red apagachispas montada en el interior.

Para el silenciador, es sumamente importante seguir las

instrucciones de control, mantenimiento y servicio. Vea

las instrucciones bajo el título Control, mantenimiento y

servicio del equipo de seguridad de la máquina.

Control, mantenimiento y servicio

del equipo de seguridad de la

máquina

Botón de parada

• Arranque el motor y compruebe que se pare cuando

se mueve el botón de parada a la posición de parada.

¡ATENCIÓN! La sobreexposición a las

vibraciones puede producir lesiones

vasculares o nerviosas en personas que

padecen de trastornos circulatorios. Si

advierte síntomas que puedan

relacionarse con la sobreexposición a

las vibraciones, consulte a un médico.

Ejemplos de estos síntomas son

entumecimiento, falta de sensibilidad,

”hormigueo”, ”puntadas”, dolor, pérdida

o reducción de la fuerza normal, cambios

en el color o la superﬁcie de la piel.

Generalmente, estos síntomas se

presentan en los dedos, las manos y las

muñecas. El riesgo puede ser mayor a

bajas temperaturas.

¡ATENCIÓN! Los gases de escape del

motor están calientes y pueden contener

chispas que pueden provocar incendio.

Por esa razón, ¡nunca arranque la

máquina en interiores o cerca de

material inﬂamable!

¡ATENCIÓN! En el interior del silenciador

hay sustancias químicas que pueden ser

cancerígenas. Evitar el contacto con estas

sustancias si se daña el silenciador.

¡ATENCIÓN! Todos los trabajos de

servicio y reparación de la máquina

requieren una formación especial. Esto

es especialmente importante para el

equipo de seguridad de la máquina. Si la

máquina no pasa alguno de los controles

indicados a continuación, acuda a su

taller de servicio local. La compra de

alguno de nuestros productos le

garantiza que puede recibir un

mantenimiento y servicio profesional. Si

no ha adquirido la máquina en una de

nuestras tiendas especializadas con

servicio, solicite información sobre el

taller de servicio más cercano.

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Spanish – 161

Sistema amortiguador de vibraciones

• Controle regularmente los elementos antivibración

para ver si están agrietados o deformados.

Cámbielos si están dañados.

• Controle que los amortiguadores de vibraciones

estén enteros y bien sujetos.

Silenciador

• Nunca utilice una máquina que tenga un silenciador

defectuoso.

• Compruebe regularmente que el silenciador esté

ﬁrmemente montado en la máquina.

• El silenciador de la máquina está equipado con un

apagachispas. NOTA: EL APAGACHISPAS DE ESTA

UNIDAD NO SE PUEDE REPARAR. Al utilizar el

aparato, se producen depósitos de carbón que se

acumulan en el silenciador y el apagachispas. No

obstante, para un uso normal no profesional, el

silenciador y el apagachispas no precisarán servicio.

Tras 50

horas de uso, recomendamos que acuda a su

taller de servicio autorizado para revisar o reemplazar

el silenciador. Un apagachispas bloqueado hará que

se sobrecaliente el motor, con el riesgo consiguiente

de averías graves. No utilice nunca un silenciador con

el apagachispas defectuoso. No utilice nunca un

silenciador con el apagachispas dañado.

Filtro de aire

No utilice nunca la sopladora de hojas sin un ﬁltro de aire

o con un elemento ﬁltrante dañado o deformado, ya que

el aire polvoriento y sin ﬁltrar puede averiar rápidamente

el motor.

Instrucciones generales de

trabajo

Sea considerado con las personas en las proximidades y

no utilice la máquina en horas inadecuadas, por ejemplo

tarde a la noche o temprano a la mañana. Reduzca los

niveles de ruido al limitar el número de equipos que se

utilicen de manera simultánea. Lea y siga los sencillos

consejos que se indican a continuación para causar las

mínimas molestias a su entorno.

• Utilice el soplador con la menor aceleración posible.

La aceleración máxima se requiere en casos muy

excepcionales. Muchas etapas del trabajo se pueden

realizar con semi-aceleración. Una menor

aceleración signiﬁca menos ruido y polvo. Además,

se obtiene un mejor control de la basura que va a

juntarse/moverse.

• Utilice un rastrillo o una escoba para aﬂojar basura

adherida al suelo.

• Mantenga la boca del tubo de soplado lo más cerca

posible del suelo. Utilice toda la largura del tubo de

soplado para mantener la corriente de aire cerca del

suelo.

¡ATENCIÓN! Nunca utilice una máquina

que tenga un equipo de seguridad

defectuoso. Efectúe el control y

mantenimiento del equipo de seguridad

de la máquina como se describió en este

capítulo. Si su máquina no pasa todos

los controles, entréguela a un taller de

servicio para su reparación.

¡IMPORTANTE! Esta sección se reﬁere a las reglas de

seguridad fundamentales para trabajar con el soplador.

Cuando se vea en una situación insegura para

continuar el trabajo, debe consultar a un experto.

Póngase en contacto con su distribuidor o taller de

servicio. Evite todo uso para el cual no se sienta

suﬁcientemente caliﬁcado.

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

162 – Spanish

• Deje el lugar limpio después de trabajar. Asegúrese

de no haber soplado residuos en terrenos ajenos.

• Utilice la máquina durante el horario habitual de

trabajo para evitar ruido innecesario. Evite trabajar

por la mañana temprano o a altas horas de la noche.

Reglas básicas de seguridad

• Dentro de la zona de trabajo, de 15 metros, no debe

haber terceras personas.

• Deje que se enfríe el motor antes de llenar

combustible.

• Mantenga todas las partes de su cuerpo apartadas

de las superﬁcies calientes.

• Si el dispositivo se incendiara o sucediera otra

emergencia que le obligara a desprenderse del

dispositivo, abra las correas del arnés y deje caer la

máquina hacia atrás.

• La fuerte corriente de aire puede mover objetos a

gran velocidad, haciéndolos rebotar y causando

heridas graves en los ojos.

• No dirija el chorro de aire hacia personas ni animales.

• Pare el motor antes de montar o desmontar

accesorios o piezas.

• No trabaje en condiciones atmosféricas

desfavorables como niebla, lluvia intensa, tempestad,

frío intenso, etc. Trabajar con mal tiempo es cansador

y puede crear condiciones peligrosas, por ejemplo

suelo resbaladizo.

• Reduzca al mínimo el tiempo de soplado

humedeciendo ligeramente las zonas con polvo o

utilizando un pulverizador.

• Compruebe que pueda caminar y mantenerse de pie

con seguridad. Vea si hay eventuales impedimentos

para desplazamientos imprevistos (raíces, piedras,

ramas, fosos, zanjas, etc.). Proceda con sumo

cuidado al trabajar en terreno inclinado.

• No apoye nunca la máquina con el motor en marcha

sin tenerla bajo control.

• Los gases del motor contienen monóxido de carbono

que puede provocar intoxicación. Por eso, nunca

arranque ni haga funcionar la máquina en ambientes

cerrados, o cuando no exista una buena circulación

de aire.

• La sopladora no debe utilizarse en las alturas:

escaleras, andamios, techos, etc. De lo contrario,

podrían producirse graves lesiones.

• ¡NOTA! No use nunca una máquina si no tiene

posibilidad de pedir auxilio si se produce un

accidente.

¡ATENCIÓN! Tenga en cuenta el espacio

que le rodea. Si alguien se acerca a la

zona de trabajo, ajuste el acelerador al

mínimo hasta que la persona se aleje lo

suﬁciente. Apunte el chorro de aire lejos

de las personas, animales, parques

infantiles, automóviles, etc.

Z 87

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Spanish – 163

Técnica básica de trabajo

• Esta sopladora de tipo mochila se transporta con un

arnés de hombro durante su funcionamiento. Se

maneja y controla mediante la empuñadura del tubo

con la mano derecha.

• La velocidad del chorro de aire se regula con el

mando de acelerador. Elija la velocidad más

adecuada para cada aplicación.

Para no tener que mantener pulsado el acelerador todo el

tiempo que se utiliza el soplador, se puede ajustar la

aceleración con el control de crucero (D). La aceleración

máxima se obtiene cuando el gatillo del acelerador está

presionado a fondo o el control de crucero se empuja

hacia abajo completamente.

• Compruebe que la toma de aire no está obstruida; por

ejemplo por hojas o suciedad. Una toma de aire

obstruida reduce la capacidad de soplado de la

máquina e incrementa la temperatura de trabajo del

motor, con el consiguiente riesgo de avería. Pare el

motor y retire el objeto.

• Controle la dirección del viento. Trabajar en la

dirección del viento facilita el trabajo.

• Utilizar el soplador de hojas para mover grandes pilas

de basura/hojas causa un ruido innecesario.

• Manténgase bien parado y con buen equilibrio.

• Al terminar el trabajo, la máquina se debe guardar en

posición vertical.

¡ATENCIÓN! Cuidado con los objetos

despedidos. Utilice siempre protección

para los ojos. Piedras, basuras, etc.

pueden ser lanzadas contras los ojos y

causar ceguera o heridas graves.

Mantenga alejados a los terceros. Los

niños, animales, curiosos y ayudantes

deben mantenerse fuera de la zona de

seguridad de 15 metros. Pare la máquina

inmediatamente si alguien se acerca.

¡ATENCIÓN! No utilice el soplador si la

salida del gas de escape de la cubierta

del motor está obstruida; la máquina

podría dañarse. Asegúrese de usar la

máquina a una distancia de 50 cm o más

de los obstáculos.

¡ATENCIÓN! Antes de limpiar la máquina,

pare siempre el motor.

MONTAJE

164 – Spanish

Montaje del tubo soplador y la

empuñadura de regulación

• Conecte la sopladora y el tubo de manejo con la

manguera ﬂexible. Fije bien ambos extremos de la

manguera ﬂexible.

Para ello, utilice el equipo provisto.

1 Manguera ﬂexible

2 Tubo de manejo

3 Abrazadera

4 Abrazadera

Aclaración! Lubrique ligeramente los tubos para facilitar

el montaje.

• Coloque la empuñadura de mando sobre el tubo de

mando.

• Gire la empuñadura de mando para que la muesca

pasa sobre las lengüetas del tubo de mando.

• Alinee la empuñadura de mando con la llave del tubo

de mando.

• El cableado de la empuñadura de mando no debe

quedar retorcido durante el montaje.

• Ajuste la posición para lograr una postura de trabajo

cómoda. Apriete la abrazadera del acelerador.

• Fije el cableado en el centro de la manguera ﬂexible

con la abrazadera suministrada.

Tubo del soplador

NOTA: Asegúrese de que los tornillos de los tubos no

estorban ni causan obstrucciones durante el montaje.

Monte el tubo intermedio y el tubo de soplado. Alinee los

tornillos con los oriﬁcios roscados en los tubos. Apriete

los tornillos después de haber ﬁnalizado el montaje de los

tubos del soplador. Si necesita tubos sopladores más

largos, puede añadir más tubos intermedios.

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

Spanish – 165

Carburante

¡NOTA! La máquina tiene un motor de dos tiempos, por lo

que debe utilizarse siempre una mezcla de gasolina con

aceite para motores de dos tiempos. Para obtener una

mezcla con las proporciones correctas, debe medirse con

precisión la cantidad de aceite que se mezclará. En la

mezcla de pequeñas cantidades de combustible, los

errores más insigniﬁcantes en la medición del aceite

inﬂuyen considerablemente en las proporciones de la

mezcla.

Gasolina

¡NOTA! Use siempre gasolina con mezcla de aceite de

alta calidad (90 octanos como mínimo).

• El octanaje mínimo recomendado es de 90 octanos.

Si usa gasolina de menos de 90 octanos, el motor

puede pistonear. Esto aumenta la temperatura del

motor y puede ocasionar averías graves del mismo.

• Para trabajar durante mucho tiempo en altas

revoluciones se recomienda el uso de gasolina con

más octanos. Utilice gasolina sin plomo de buena

calidad.

Puede utilizar combustible con mezcla de etanol E10

(mezcla máxima de etanol del 10 %). El uso de mezclas

de etanol de mayor concentración que E10 originará un

mal funcionamiento que puede causar daños en el motor.

Aceite para motores de dos tiempos

• Para obtener los mejores resultados y un mejor

rendimiento, utilice un aceite totalmente sintético de

buena calidad para motores de dos tiempos

refrigerados por aire en una proporción de 1:50 (2 %)

• No utilice nunca aceite para motores de dos tiempos

fuera borda refrigerados por agua (outboard oil).

• No utilice nunca aceite para motores de cuatro

tiempos.

Mezcla

• Siempre haga la mezcla de gasolina y aceite en un

recipiente limpio, homologado para gasolina.

• Primero, ponga la mitad de la gasolina que se va a

mezclar. Luego, añada todo el aceite y agite la

mezcla. A continuación, añada el resto de la gasolina.

• Agite bien la mezcla de combustible antes de ponerla

en el depósito de combustible de la máquina.

• No mezcle más combustible que el necesario para

utilizar un mes como máximo.

• Si no se ha utilizado la máquina por un tiempo

prolongado, vacíe el depósito de combustible y

límpielo.

¡ATENCIÓN! Para hacer la mezcla,

compruebe que haya buena ventilación.

Gasolina, litros

Aceite para motores de dos

tiempos, litros

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

166 – Spanish

Repostaje

• Antes de arrancar, aparte la máquina a 3 m como

mínimo del lugar de repostaje.

• Limpie alrededor de la tapa del depósito. Los residuos

en el depósito ocasionan problemas de

funcionamiento.

• Asegúrese de que el combustible esté bien mezclado

sacudiendo el recipiente antes de llenar el depósito.

• Controle el nivel de combustible antes de cada uso de

la máquina. Deje espacio suﬁciente para la dilatación,

que podría causar reboses debidos a la alta

temperatura del motor y a la temperatura ambiental.

¡ATENCIÓN! Las siguientes medidas

preventivas reducen el riesgo de

incendio:

Haga el repostaje en una zona bien

ventilada. No haga el repostaje de la

máquina en interiores.

No fume ni ponga objetos calientes

cerca del combustible.

No haga nunca el repostaje con el motor

en marcha.

Apague el motor y deje que se enfríe

unos minutos antes de repostar.

Para repostar, abra despacio la tapa del

depósito de combustible para evacuar

lentamente la eventual sobrepresión.

Después de repostar, apriete bien la tapa

del depósito de combustible.

Si derramó combustible sobre la

máquina. Seque cualquier residuo y

espere a que se evaporen los restos de

combustible.

Antes de arrancar, aparte siempre la

máquina del lugar y de la fuente de

repostaje.

ARRANQUE Y PARADA

Spanish – 167

Arranque y parada

Motor frío

Estrangulador: Ajuste el control del estrangulador a la

posición de estrangulamiento máxima.

Bomba de combustible: Presione varias veces la

bomba de combustible un mínimo de 10 veces, hasta que

el combustible comience a llenar la perilla. No es

necesario llenarla totalmente.

Encendido: Coloque el mando de detención en posición

de arranque.

Posición de ralentí rápido: Coloque la palanca de

control de crucero en la posición de ralentí rápido usando

las marcas del control de crucero y de la empuñadura de

mando.

Arranque

Presione el cuerpo de la máquina contra el suelo con la

mano izquierda (ATENCIÓN: ¡No con el pie!). Agarre la

empuñadura de arranque y tire despacio de la cuerda con

la mano derecha, hasta sentir una resistencia (los dientes

de arranque engranan), y después tire rápido y con

fuerza. Nunca enrosque el cordón de arranque

alrededor de la mano.

Vuelva a tirar de la cuerda hasta que el motor intente

arrancar. Coloque la palanca del estrangulador en la

posición completamente abierta. Tire de la cuerda con

fuerza, hasta que el motor arranque. Deje el motor en

marcha a ralentí rápido durante 30 segundos.

¡NOTA! No extraiga el cordón de arranque al máximo, y

no suelte la empuñadura de arranque si ha extraido todo

el cordón. Ello puede ocasionar averías en la máquina.

Motor caliente

Siga el mismo procedimiento de arranque que para el

motor frío, pero sin poner el estrangulador en la posición

de estrangulamiento.

El aire se expulsa en cuanto el motor está en funciona-

miento, incluso en ralentí. Compruebe que no hay nadie

cerca de la sopladora ni del tubo de la sopladora.

1 Aceleración máxima

2 Régimen de ralentí

3 Botón de parada

Parada

Para parar el motor, mueva el mando de parada a la

posición activada.

¡ATENCIÓN! Antes de arrancar, aparte

siempre la máquina del lugar y de la

fuente de repostaje. Coloque la máquina

sobre una base ﬁrme.

Asegúrese de que no haya personas

desautorizadas en la zona de trabajo, de

lo contrario se corre el riesgo de

ocasionar graves daños personales. La

distancia de seguridad es de 15 metros.

La máquina sólo se debe arrancar en su

versión completa. Si se arranca antes de

que estén montadas todas las cubiertas,

esto puede causar heridas.

Z 87

MANTENIMIENTO

168 – Spanish

Generalidades

Retire el cable de encendido y la bujía para realizar

inspecciones y mantenimiento. Mantenga todas las partes

de su cuerpo apartadas de las superﬁcies calientes.

Carburador

Reglaje del régimen de ralentí

Antes de hacer un ajuste, controle que el ﬁltro de aire esté

limpio y que tenga colocada la tapa.

La conﬁguración de fábrica del régimen de ralentí es:

2500 r.p.m.

Utilice el tornillo de ajuste en la parte superior del

carburador si es necesario regular el régimen de ralentí.

Silenciador

El silenciador está diseñado para amortiguar el ruido y

para apartar del usuario los gases de escape. Los gases

de escape están calientes y pueden contener chispas

que pueden ocasionar incendios si se dirigen los gases a

materiales secos e inﬂamables.

El silenciador de la máquina está equipado con un

apagachispas. NOTA: EL APAGACHISPAS DE ESTA

UNIDAD NO SE PUEDE REPARAR. Al utilizar el aparato,

se producen depósitos de carbón que se acumulan en el

silenciador y el apagachispas. No obstante, para un uso

normal no profesional, el silenciador y el apagachispas

no precisarán servicio. Tras 50

horas de uso,

recomendamos que acuda a su taller de servicio

autorizado para revisar o reemplazar el silenciador.

¡NOTA! No utilice nunca la máquina con un silenciador

en mal estado. Revise regularmente el silenciador para

comprobar que está intacto y bien ﬁjo.

Compruebe que dicho parachispas y el conducto de

escape se encuentran atornillados en el lugar correcto.

Sistema refrigerante

Para lograr una temperatura de funcionamiento lo más

baja posible, la máquina incorpora un sistema

refrigerante.

El sistema refrigerante está compuesto por:

• Aletas de enfriamiento en el cilindro.

• Rejilla de la toma de aire

Limpie el sistema refrigerante con un cepillo una vez por

semana (en condiciones difíciles, con mayor frecuencia).

Un sistema refrigerante sucio u obturado produce

sobrecalentemiento de la máquina, con las consiguientes

averías del cilindro y el pistón. Compruebe que las

boquillas no están bloqueadas.

Rejilla de la toma de aire

Compruebe que la toma de aire no está obstruida por

ninguno de sus lados, incluyendo la parte inferior, por

ejemplo con hojas o suciedad. Una toma de aire

obstruida reduce la capacidad de soplado de la máquina

e incrementa la temperatura de trabajo del motor, con el

consiguiente riesgo de avería. Pare el motor y retire el

objeto.

Bujía

Los factores siguientes afectan al estado de la bujía:

• Carburador mal regulado.

• Mezcla de aceite inadecuada en el combustible

(demasiado aceite o aceite inadecuado).

• Filtro de aire sucio.

¡ATENCIÓN! El silenciador está muy

caliente durante el funcionamiento y

después de parar. Esto también es

aplicable al funcionamiento en ralentí. El

contacto con el silenciador puede causar

quemaduras en la piel. Preste atención al

riesgo de incendio.

¡ATENCIÓN! Nunca utilice la sopladora si

el ﬁltro no se encuentra en su posición.

Antes de usarlo, compruebe que el ﬁltro

está en su ubicación y en perfecto

estado.

MANTENIMIENTO

Spanish – 169

Estos factores producen revestimientos en los electrodos

de la bujía que pueden ocasionar perturbaciones del

funcionamiento y diﬁcultades de arranque.

Limpie la bujía por fuera. Quítela y controle la distancia

entre los electrodos. Ajuste la distancia a 0,6-0,7 mm o

cambie la bujía. Controle que la bujía tenga supresión de

perturbaciones radioeléctricas.

¡NOTA! ¡Utilice siempre el tipo de bujía recomendado!

Una bujía incorrecta puede arruinar el pistón y el cilindro.

¡Utilice siempre el tipo de bujía recomendado (NGK

BPMR7A)! Una bujía incorrecta puede arruinar el pistón

y el cilindro.

Filtro de aire

El ﬁltro de aire debe limpiarse regularmente de polvo y

suciedad para evitar:

• Fallos del carburador.

• Problemas de arranque.

• Reducción de la potencia.

• Desgaste innecesario de las piezas del motor.

• Un consumo de combustible excesivo.

Compruebe el ﬁltro de aire y límpielo, si es necesario.

Para evitar quemaduras, no toque superﬁcies calientes

como el silenciador, el cilindro, etc.

Limpieza del ﬁltro de aire

• Desmonte la cubierta del ﬁltro de aire y retire el ﬁltro.

Lávelo en agua jabonosa caliente.

• Monte el ﬁltro de aire y la cubierta del ﬁltro de aire. No

olvide colocar la rejilla del aire en su sitio. Sin la rejilla,

el puriﬁcador de aire no está sellado correctamente y

el polvo puede introducirse en el cilindro.

Un ﬁltro utilizado durante mucho tiempo no puede

limpiarse del todo. Por tanto, hay que cambiarlo a

intervalos regulares. Un ﬁltro de aire averiado debe

cambiarse.

Si trabaja con la máquina en un entorno polvoriento, debe

impregnar el ﬁltro de aire con aceite. Consulte las

instrucciones bajo el título Impregnación con aceite del

ﬁltro de aire.

Impregnación con aceite del ﬁltro de aire

Utilice siempre aceite para ﬁltros especial. El aceite para

ﬁltros contiene disolvente para facilitar su distribución

uniforme en el ﬁltro. Por lo tanto, evite que entre en

contacto con la piel.

Introduzca el ﬁltro en una bolsa de plástico y vierta el

aceite para ﬁltros. Masajee la bolsa para distribuir el

aceite. Apriete el ﬁltro en la bolsa y tire el exceso de

aceite antes de colocar el ﬁltro en la máquina. No use

nunca aceite común para motores. Éste desciende

bastante rápido a través del ﬁltro, depositándose en el

fondo.

Correa de los hombros

Si la correa para el hombro está dañada, podría romperse

durante el uso y la máquina podría caerse y causar daños

personales. Siga estas instrucciones para sustituir la

correa para el hombro.

1 Quite la abrazadera de la correa.

2 Pase el extremo de la correa por el soporte colgante.

3 Vuelva a montar la abrazadera en la correa.

0,6-0,7

¡ATENCIÓN! Compruebe que el pasador

redondeado y grueso de la abrazadera

queda encajado en la correa. Si no queda

encajado correctamente, podría

provocar daños personales.

170 – Spanish

MANTENIMIENTO

Programa de mantenimiento

A continuación, se indican algunas instrucciones generales de mantenimiento. Si Ud. necesita mayor información

póngase en contacto con el taller de servicio.

Póngase en contacto con centro de servicio autorizado para el mantenimiento o sustitución del silenciador cada 50

horas.

Mantenimiento

Mantenimient

o diario

Mantenimient

o semanal

Mantenimient

o mensual

Limpie la parte exterior de la máquina. X

Controle que el acelerador funcione de manera segura. X

Controle que el mando de detención funcione. X

Compruebe que el ﬁltro de aire está limpio. X

Compruebe que los tornillos y las tuercas estén apretados. X

Controle que no haya fugas de combustible del motor, del

depósito o de los conductos de combustible.

Compruebe que el ﬁltro de combustible no está sucio y que la

manguera de combustible no tiene grietas ni otros defectos.

Cambie el componente que sea necesario.

Compruebe que todos los lados de la rejilla de la toma de aire no

están obstruidos.

Controle el mecanismo de arranque y la cuerda del mismo. X

Compruebe que estén intactos los aisladores de vibraciones. X

Limpie la bujía por fuera. Quítela y controle la distancia entre los

electrodos. Ajuste la distancia a 0,6-0,7 mm o cambie la bujía.

Controle que la bujía tenga supresión de perturbaciones

radioeléctricas.

Limpie el sistema de refrigeración de la máquina. X

Limpie el exterior del carburador y la zona alrededor del mismo. X

Revise todos los cables y conexiones. X

Cambie la bujía. Controle que la bujía tenga supresión de

perturbaciones radioeléctricas.

Limpie el ﬁltro de aire. Cámbielo si es necesario. X

Limpie el depósito de combustible. X

Spanish – 171

Datos técnicos

Nota 1: Emisiones sonoras en el entorno medidas como potencia acústica (L

) según la directiva CE 2000/14/CE

Anexo V.

Nota 2: El valor del nivel equivalente de presión sonora se calcula con la siguiente distribución temporal: 1/7 en ralentí

y 6/7 a régimen de embalamiento. Los datos referidos del nivel de presión sonora equivalente de la máquina tienen una

dispersión estadística habitual (desviación típica) de 1 dB (A).

Nota 3: El valor del nivel de vibración equivalente se calcula según la siguiente distribución temporal: 1/7 en ralentí y 6/

7 a régimen de embalamiento. Los datos referidos del nivel de vibración equivalente poseen una dispersión estadística

habitual (desviación típica) de 1 m/s

Datos técnicos GB 355BP (BP152PR)

Motor

Potencia máxima del motor según ISO 8893, kW/ r.p.m. 1,5/6500

Sistema de encendido

Bujía NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y

Distancia de electrodos, mm 0,6-0,7

Peso

Peso, sin combustible, kg 9,2

Emisiones de ruido

(ver la nota 1)

Nivel de potencia acústica medido dB(A) 109

Nivel de potencia acústica garantizado L

dB(A) 113

Niveles acústicos

(vea la nota 2)

Nivel de presión acústica equivalente en el oído del usuario, medido

según EN15503, dB(A).

Niveles de vibraciones

(vea la nota 3)

Niveles de vibración equivalentes (a

hv, eq

) en las empuñaduras, medidos

según la norma EN15503, m/s

5,5

172 – Spanish

Datos técnicos

Declaración CE de conformidad

(Rige sólo para Europa)

Nombre del fabricante: Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suecia (Tel. +46-36-146500).

Husqvarna AB se declara responsable exclusivamente de la plataforma del soplador de mochila BP152PR

representado por el modelo: McCulloch GB 355BP

a partir de los números de serie de 2016 en adelante. El número de modelo se indica claramente en texto sin formato

en la placa de identiﬁcación junto con el año, seguido de los números de serie.

a partir de los números de serie de 2016 en adelante. El número de plataforma y el número de modelo se indican

claramente en texto sin formato en la placa de identiﬁcación junto con el año, seguido de los números de serie.

El objeto de la declaración, anteriormente mencionado, cumple con los requisitos de las Directivas del Consejo:

• 2006/42/CE referente a ”máquinas”, de 17 de mayo de 2006.

• 2014/30/UE 'relativa a la compatibilidad electromagnética', 26 de febrero de 2014

• 2000/14/CE referente a las 'emisiones sonoras en el entorno', de 8 de mayo de 2000.

Los valores de sonido declarados se indican en la ﬁcha de datos técnicos del manual de usuario.

Se han aplicado las siguientes normas:

EN ISO 12100:2010, EN 15503:2009, CISPR 12:2007, ISO 14982:2009

30 de septiembre de 2016

John Thompson, director de productos y marketing EUAP.

(Presentante autorizado de Husqvarna AB y responsable de la documentación técnica.)

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INHALT

174 – German

Inhalt Vor dem Start ist Folgendes zu

beachten:

Die Bedienungsanweisung sorgfältig durchlesen.

HINWEIS! Das Aussehen Ihres Produkts weicht

möglicherweise vom in der Bedienungsanleitung

dargestellten Produkt ab.

Das Gerät ist nur für das Sauberblasen von

Rasenﬂächen, Gehwegen, asphaltierten Straßen u. Ä.

konstruiert.

SYMBOLERKLÄRUNG

Symbole ................................................................ 173

INHALT

Inhalt ..................................................................... 174

Vor dem Start ist Folgendes zu beachten: ............ 174

WAS IST WAS?

Was ist was am Laubblasgerät? ........................... 175

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

Allgemeines .......................................................... 176

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

Persönliche Schutzausrüstung ............................. 178

Sicherheitsausrüstung des Gerätes ...................... 178

Kontrolle, Wartung und Service der

Sicherheitsausrüstung des Gerätes ...................... 179

Allgemeine Arbeitsvorschriften ............................. 180

MONTAGE

Blasrohr und Bedienhebel montieren ................... 183

UMGANG MIT KRAFTSTOFF

Kraftstoff ............................................................... 184

Tanken .................................................................. 185

STARTEN UND STOPPEN

Starten und stoppen ............................................. 186

WARTUNG

Allgemeines .......................................................... 187

Vergaser ............................................................... 187

Schalldämpfer ....................................................... 187

Kühlsystem ........................................................... 187

Lufteinlassgitter ..................................................... 187

Zündkerze ............................................................. 188

Luftﬁlter ................................................................. 188

Schulterriemen ...................................................... 188

Wartungsschema .................................................. 189

Technische Daten

Technische Daten ................................................. 190

EG-Konformitätserklärung .................................... 191

WARNUNG! Eine längerfristige

Beschallung mit Lärm kann zu

bleibenden Gehörschäden führen. Daher

stets einen zugelassenen Gehörschutz

tragen.

WARNUNG! Unter keinen Umständen

darf die ursprüngliche Konstruktion des

Gerätes ohne Genehmigung des

Herstellers geändert werden. Es ist

immer Originalzubehör zu verwenden.

Unzulässige Änderungen und/oder

unzulässiges Zubehör können zu

schweren oder sogar tödlichen

Verletzungen des Anwenders oder

anderer Personen führen.

WARNUNG! Ein unsachgemäß oder

nachlässig angewendeter Bläser kann zu

einem gefährlichen Gerät werden und zu

schweren oder gar lebensgefährlichen

Verletzungen führen.Es ist sehr wichtig,

dass Sie den Inhalt dieser

Bedienungsanleitung lesen und

verstehen.

German – 175

WAS IST WAS?

Was ist was am Laubblasgerät?

1 Rahmen

2 Gurtsystem

3 Motorhaube

4 Ventilatorhülle

5 Lufteinlassgitter

6 Ventilator

7 Luftﬁlter

8 Starthandgriff

9 Kraftstofftank

10 Rückenpolster

11 Zündkerze

12 Antivibrationssystem

13 Choke

14 Bedienhebel

15 Stoppschalter

16 Gashebel

17 Winkel

18 Klemme

19 Flexibler Schlauch

20 Steuerrohr

21 Klemme für Kabelbaum

22 Zwischenrohr

23 Blasrohr

24 Bedienungsanweisung

25 Kombischlüssel

26 Geschwindigkeitsregelung

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UMGANG MIT KRAFTSTOFF

184 – German

Kraftstoff

ACHTUNG! Das Gerät ist mit einem Zweitaktmotor

ausgestattet und daher ausschließlich mit einer Mischung

aus Benzin und Zweitaktöl zu betreiben. Damit das

Mischungsverhältnis richtig ist, muss die beizumischende

Ölmenge unbedingt genau abgemessen werden. Wenn

kleine Kraftstoffmengen gemischt werden, wirken sich

auch kleine Abweichungen bei der Ölmenge stark auf das

Mischungsverhältnis aus.

Benzin

ACHTUNG! Verwenden Sie immer Qualitätsbenzin mit

Ölbeimischung (mind. 90 Oktan).

• Als niedrigste Oktanzahl wird 90 empfohlen. Bei

Oktanzahlen unter 90 läuft der Motor nicht

einwandfrei. Das führt zu erhöhten

Motortemperaturen, die schwere Motorschäden

verursachen können.

• Wenn kontinuierlich bei hohen Drehzahlen gearbeitet

wird, ist eine höhere Oktanzahl zu empfehlen.

Bleifreies Qualitätsbenzin verwenden.

Ethanol-Kraftstoffgemisch, E10 kann verwendet werden

(max. 10 %ige Ethanol-Mischung). Die Verwendung von

Ethanol-Mischungen höher als E10 führt zu Magerlauf,

der Motorschäden verursachen kann.

Zweitaktöl

• Verwenden Sie ein hochwertiges, vollständig

synthetisch luftgekühltes Zweitaktöl mit einem

Mischverhältnis von 1:50 (2 %)

• Niemals Zweitaktöl für wassergekühlte

Außenbordmotoren, sog. Outboardoil, verwenden.

• Niemals Öl für Viertaktmotoren verwenden.

Mischen

• Benzin und Öl stets in einem sauberen, für Benzin

zugelassenen Behälter mischen.

• Immer zuerst die Hälfte des Benzins, das gemischt

werden soll, einfüllen. Danach die gesamte Ölmenge

einfüllen. Die Kraftstoffmischung mischen (schütteln).

Dann den Rest des Benzins dazugeben.

• Vor dem Einfüllen in den Tank der Maschine die

Kraftstoffmischung noch einmal sorgfältig mischen

(schütteln).

• Kraftstoff höchstens für einen Monat im Voraus

mischen.

• Wenn das Gerät über einen längeren Zeitraum nicht

benutzt wird, den Kraftstofftank entleeren und

reinigen.

WARNUNG! Beim Umgang mit Kraftstoff

für gute Belüftung sorgen.

Benzin, Liter Zweitaktöl, Liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

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190 – German

Technische Daten

Anmerkung 1: Umweltbelastende Geräuschemission gemessen als Schallleistung (L

) gemäß EG-Richtlinie 2000/14/

EG Anhang V.

Anmerkung 2: Der äquivalente Schalldruckwert wird mit folgender zeitlicher Verteilung berechnet: 1/7 Leerlaufdrehzahl

und 6/7 Durchgangsdrehzahl. Berichten zufolge entspricht der Schalldruckpegel für diese Maschine normalerweise

einer Ausbreitungsklasse (standardmäßige Ausbreitung) von 1 dB (A).

Anmerkung 3: Die Anpassungsdämpfung wird mit folgender zeitlicher Verteilung berechnet: 1/7 Leerlaufdrehzahl und 6/

7 Durchgangsdrehzahl. Berichten zufolge liegt der äquivalente Vibrationspegel normalerweise bei einer

Ausbreitungsklasse (Standardabweichung) von 1 m/s

Technische Daten GB 355BP (BP152PR)

Motor

Motorhöchstleistung gemäß ISO 8893, kW/ U/min 1,5/6500

Zündanlage

Zündkerze NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y

Elektrodenabstand, mm 0,6-0,7

Gewicht

Gewicht, ohne Kraftstoff, kg 9,2

Geräuschemissionen

(siehe Anmerkung 1)

Gemessene Schallleistung dB(A) 109

Garantierte Schallleistung L

dB(A) 113

Schallpegel

(siehe Anmerkung 2)

Äquivalenter Schalldruckwert am Ohr des Bedieners, gemessen gem.

EN15503, dB (A)

Vibrationspegel

(siehe Anmerkung 3)

Äquivalente Vibrationspegel (a

hv,eq

) an den Griffen, gemessen gemäß

EN15503, m/s

5,5

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194 – Portuguese

COMO SE CHAMA?

Como se chama no soprador?

1 Estrutura

2 Correia de suporte

3 Cobertura do motor

4 Cobertura da ventoinha

5 Grelha de entrada de ar

6 Ventoinha

7 Filtro de rede do ar

8 Pega do arranque

9 Depósito de combustível

10 Almofada

11 Vela de ignição

12 Sistema anti-vibração

13 Arranque a frio

14 Pega de operação

15 Contacto de paragem

16 Acelerador

17 Cotovelo

18 Braçadeira

19 Mangueira ﬂexível

20 Tubo de manobra

21 Braçadeira para cablagem

22 Tubo intermédio

23 Tubo de sopro

24 Instruções para o uso

25 Chave universal

26 Controlo de cruzeiro

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INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA

196 – Portuguese

Segurança no manejo de combustível

• Use reservatórios de combustível com protecção

contra enchimento excessivo.

• Nunca abasteça uma máquina com o motor em

funcionamento. Pare o motor e deixe arrefecer alguns

minutos antes de abastecer.

• Zele por uma boa ventilação ao abastecer e misturar

combustível (gasolina e óleo de dois tempos).

• Evite todo o contacto da pele com combustível. O

combustível irrita e pode provocar alterações na pele.

• Afaste a máquina pelo menos 3 metros do lugar onde

abasteceu, antes de arrancar.

• Nunca arranque com a máquina:

- Se derramou combustível sobre a máquina. Remova

todo o líquido derramado e deixe que os restos de

gasolina se evaporem.

- Se derramou combustível sobre si próprio ou na sua

roupa, troque de roupa. Lave as partes do corpo que

estiveram em contacto com o combustível. Lave com

água e sabonete.

- Se a máquina tiver fuga de combustível. Controle

regularmente se há fugas na tampa do depósito e nos

tubos de combustível.

Transporte e armazenagem

• Guarde e transporte a máquina e o combustível de

modo tal que não haja o risco de possíveis fugas e

vapores entrarem em contacto com fontes de faíscas

ou chama aberta, tais como máquinas e motores

eléctricos, contactos/interruptores eléctricos ou

mesmo caldeiras.

• Ao armazenar e transportar combustível, utilize

recipiente especialmente destinado e aprovado para

esse ﬁm.

• Em armazenagem por tempo prolongado, o depósito

de combustível da máquina deve ser esvaziado.

Consulte o posto de abastecimento mais próximo

sobre como proceder com o combustível excedente.

Esvazie o depósito de combustível e prima a bomba

de ferrar até que todo o combustível tenha sido

eliminado.

• Retire a vela de ignição e verta uma colher de óleo de

2 tempos no cilindro. Vire o motor algumas vezes e

depois volte a colocar a vela de ignição no lugar.

• Certiﬁque-se de que a máquina foi cuidadosamente

limpa e submetida a uma revisão completa antes de

ser armazenada por tempo prolongado.

• Trave a máquina durante o transporte.

• Armazene a máquina num local seco, fresco, bem

arejado e isento de poeiras. Mantenha a máquina fora

do alcance de crianças.

Ajuste do suporte

Um suporte e uma máquina bem ajustados facilitam o

trabalho consideravelmente. Ajuste o suporte para a

melhor posição de trabalho.

Aperte as correias laterais de modo que o peso ﬁque

distribuído igualmente por ambos os ombros.

Levante as patilhas dos reguladores deslizantes.

ATENÇÃO! Tenha cuidado ao manusear

combustível. Pense nos riscos de

incêndio, explosão e inalação.

ATENÇÃO! Ao trabalhar com a máquina

tem-se sempre que usar as correias de

suporte. Se isso não for feito, não se

pode manobrar com segurança, o que

pode causar ferimentos a si mesmo ou a

outros.

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MONTAGEM

202 – Portuguese

Montagem do tubo de sopro e do

punho de comando

• Ligue o soprador e o tubo de controlo por meio da

mangueira ﬂexível. Fixe ambas as extremidades da

mangueira ﬂexível no lugar.

Utilize as ferragens incluídas.

1 Mangueira ﬂexível

2 Tubo de manobra

3 Braçadeira

4 Braçadeira

Observe! Lubriﬁque um pouco os tubos para facilitar a

montagem.

• Coloque a pega de operação sobre o tubo de

controlo.

• Rode a pega de operação de forma a que o entalhe

passe por cima das patilhas do tubo de controlo.

• Alinhe a pega de operação com a chave do tubo de

controlo.

• A cablagem da pega de operação não pode estar

torcida durante a montagem.

• Ajuste a posição para conseguir uma posição de

trabalho cómoda. Aperte a braçadeira do punho do

acelerador.

• Fixe a cablagem no centro da mangueira ﬂexível

utilizando a braçadeira fornecida.

Tubo do soprador

NOTA: Certiﬁque-se de que os parafusos dos tubos são

retirados para que não causem obstruções durante a

montagem. Monte o tubo intermédio e o tubo de sopro.

Alinhe os parafusos com os orifícios roscados dos tubos.

Aperte o parafuso depois de concluir a montagem dos

tubos do soprador. É possível adicionar mais tubos

intermédios caso seja necessário prolongar o tubo de

sopro.

MANEJO DE COMBUSTÍVEL

Portuguese – 203

Combustível

NOTA! A máquina está equipada com um motor de dois

tempos e deve sempre funcionar com uma mistura de

gasolina e óleo para motores de dois tempos. Para

assegurar a mistura correcta é importante medir

cuidadosamente a quantidade de óleo a ser misturada.

No caso de pequenas quantidades de combustível a

misturar, até pequenos erros na quantidade de óleo

inﬂuem fortemente na proporção da mistura.

Gasolina

NOTA! Utilize sempre gasolina de qualidade de mistura

com óleo (gasolina com índice de octano de 90, no

mínimo).

• O índice de octano mínimo recomendado é de 90. Se

o motor trabalhar com gasolina com índice de octano

inferior a 90, pode haver grilagem. Isto leva a um

aumento da temperatura, podendo causar sérias

avarias no motor.

• Ao trabalhar continuadamente em rotação alta,

recomenda-se um índice de octano mais elevado.

Utilize gasolina de qualidade sem chumbo.

Pode ser utilizada mistura de combustível com etanol,

E10 (teor máximo de etanol na mistura 10%). A utilização

de misturas de combustível com etanol superiores a E10

irá fazer com que o motor funcione com uma mistura de

ar-combustível inadequada, podendo ﬁcar daniﬁcado.

Óleo de dois tempos

• Para obter os melhores resultados e desempenho,

utilize um óleo para motores de dois tempos

refrigerado a ar totalmente sintético de boa qualidade

a uma proporção de 1:50 (2%)

• Nunca use óleo de dois tempos para motores fora de

bordo arrefecidos a água, o chamado outboard oil.

• Nunca use óleo para motores a quatro tempos.

Mistura

• Misture sempre gasolina e óleo num recipiente limpo

e aprovado para gasolina.

• Comece sempre por juntar metade da gasolina a ser

misturada. Junte depois todo o óleo. Agite bem a

mistura. Por ﬁm, junte o restante da gasolina.

• Agite a mistura cuidadosamente antes de a despejar

no depósito de combustível da máquina.

• Não misture combustível além do necessário para se

consumir durante um mês, no máximo.

• Se a máquina não for usada por um longo período,

esvazie o depósito de combustível e limpe-o.

ATENÇÃO! Tenha sempre boa ventilação

ao manusear combustível.

Gasolina, litros Óleo de dois tempos, litros

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

MANEJO DE COMBUSTÍVEL

204 – Portuguese

Abastecimento

• Afaste a máquina pelo menos 3 metros do lugar onde

abasteceu, antes de arrancar.

• Seque bem à volta da tampa do depósito. Sujidades

no depósito causam problemas de funcionamento.

• Certiﬁque-se de que o combustível está bem

misturado, agitando o recipiente antes de encher o

depósito.

• Controlar o nível de combustível antes cada utilização

mas deixar espaço suﬁciente para a sua expansão

dado que o calor do motor e do sol, se for esse o caso,

poderá expandir o combustível até transbordar.

ATENÇÃO! As medidas de precaução

abaixo diminuem os riscos de incêndio:

Reabasteça num local bem ventilado.

Nunca abasteça a máquina dentro de

casa.

Não fume nem ponha nenhum objecto

quente nas proximidade do combustível.

Nunca abasteça com o motor em

funcionamento.

Pare o motor e deixe arrefecer alguns

minutos antes de abastecer.

Abra a tampa do depósito devagar, ao

abastecer, para dar saída lenta aos gases

se houver um excesso de pressão.

Aperte bem a tampa do depósito após

abastecer.

Se derramou combustível sobre a

máquina. Remova todo o líquido

derramado e deixe que os restos de

gasolina se evaporem.

Afaste sempre a máquina do local e da

fonte de abastecimento, antes de

arrancar.

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208 – Portuguese

MANUTENÇÃO

Esquema de manutenção

Seguem abaixo algumas instruções gerais de manutenção. Se necessitar de maiores informações, consulte uma oﬁcina

autorizada.

Contacte o revendedor de assistência autorizado para assistência ao silenciador ou para proceder à respetiva

substituição a cada 50 horas.

Manutenção

Controle

diário

Controle

semanal

Controle

mensal

Limpe a máquina externamente. X

Veriﬁque se o acelerador funciona de forma segura. X

Veriﬁque se o contacto de paragem funciona. X

Veriﬁcar se o ﬁltro de ar está limpo. X

Veriﬁque se os parafusos e porcas estão apertados. X

Veriﬁque se não há fuga de combustível do motor, depósito ou

tubagem de combustível.

Veriﬁque se o ﬁltro de combustível não está sujo e se o tubo de

combustível não está gretado nem tem outros defeitos. Se

necessário substituir.

Veriﬁque que todos os lados da grelha de entrada de ar não se

encontram obstruídos.

Veriﬁque o dispositivo de arranque e a sua corda. X

Veriﬁque se os isoladores de vibração estão daniﬁcados. X

Limpe a vela de ignição por fora. Desmonte e controle a distância

entre os eléctrodos. Ajuste a distância para 0,6-0,7 mm ou

substitua a vela de ignição. Veriﬁque se a vela de ignição não

produz interferências de rádio.

Limpe o sistema de arrefecimento da máquina. X

Limpe o carburador exteriormente e o espaço à volta deste. X

Veriﬁque todos os cabos e conexões. X

Substitua a vela de ignição. Veriﬁque se a vela de ignição não

produz interferências de rádio.

Limpe o ﬁltro de ar. Troque se necessário. X

Limpe o depósito de combustível. X

Portuguese – 209

Especiﬁcações técnicas

Nota 1: Emissões sonoras para as imediações, medidas sob forma de potência sonora (L

) conforme a directiva da

CE 2000/14/CE Anexo V.

Nota 2: O nível de pressão sonora equivalente é calculado de acordo com a seguinte distribuição temporal: 1/7 marcha

em vazio e 6/7 potência máxima. Os dados registados para o nível de pressão de ruído equivalente para a máquina

tem uma dispersão estatística típica (desvio padrão) de 1 dB (A).

Nota 3: O nível de vibração equivalente é calculado de acordo com a seguinte distribuição temporal: 1/7 marcha em

vazio e 6/7 potência máxima. Os dados registados para o nível de vibração equivalente têm uma dispersão estatística

típica (desvio padrão) de 1 m/s

Especiﬁcações técnicas GB 355BP (BP152PR)

Motor

Potência máx. do motor, de acordo com a ISO 8893, kW/ r/min 1,5/6500

Sistema de ignição

Vela de ignição NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y

Folga dos eléctrodos, mm 0,6-0,7

Peso

Peso sem combustível, kg 9,2

Emissões de ruído

(ver nota 1)

Nível de potência sonora, medido em dB(A) 109

Nível de potência sonora, L

garantido dB(A) 113

Níveis sonoros

(ver nota 2)

Nível de pressão sonora equivalente junto ao ouvido do utente, medido

conforme EN15503, dB(A)

Níveis de vibração

(ver nota 3)

Níveis de vibração equivalente (a

hv,eq

) nos punhos, medidos de acordo

com a norma EN15503, m/s

5,5

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Russian

–

211

“ñëîâíûå îáîçíà÷åíèß

…„“…†„…ˆ…! ðè

íåïðàâèëüíîì èëè íåáðåæíîì

èñïîëüçîâàíèè ìàøèíà ìîæåò

áûòü îïàñíûì èíñòðóìåíòîì,

êîòîðûé ìîæåò ïðè÷èíèòü

ñåðüåçíûå ïîâðåæäåíèß èëè

òðàâìó ñî ñìåðòåëüíûì èñõîäîì äëß

ïîëüçîâàòåëß èëè äëß äðóãèõ.

‚íèìàòåëüíî èçó÷èòå ýòî

óêîâîäñòâî è óáåäèòåñü, ÷òî ‚àì

ïîíßòíû åãî èíñòðóêöèè, äî íà÷àëà

èñïîëüçîâàíèß èíñòðóìåíòà.

„åðæèòåñü íà ðàññòîßíèè îò

ãîðß÷èõ ïîâåðõíîñòåé.

‚ñåãäà îäåâàéòå ñàïîãè è äðóãîå

îñíàùåíèå, îïèñàííîå â ðàçäåëå

‘ðåäñòâà ëè÷íîé çàùèòû.

‚ñåãäà èñïîëüçóéòå:

•

‡àùèòíûå íàóøíèêè

•

ðîâåðåííûå çàùèòíûå î÷êè

ðè ðèñêå ïûëè, ïîëüçóéòåñü

ðåñïèðàòîðîì.

„àííîå èçäåëèå îòâå÷àåò

òðåáîâàíèßì ñîîòâåòñòâóþùèõ

äèðåêòèâ EC.

„ëß äëèííûõ âîëîñ èñïîëüçóéòå

çàùèòíûé ãîëîâíîé óáîð.

‡àïðåùàåòñß ïîìåùàòü ðóêè èëè

êàêèå-ëèáî ïðåäìåòû â êîðïóñ

âîçäóõîäóâêè; â ïðîòèâíîì ñëó÷àå

âðàùàþùååñß ðàáî÷åå êîëåñî ìîæåò

ñòàòü ïðè÷èíîé ñåðüåçíîé òðàâìû.

ðîñòîðíàß îäåæäà èëè óêðàøåíèß

ìîãóò çàñòðßòü â äâèæóùèõñß

÷àñòßõ.

îëüçóéòåñü ìàøèíîé òîëüêî ïî

íàçíà÷åíèþ.

‘äóâàòåëü ìîæåò ñ áîëüøîé

ñèëîé îòáðàñûâàòü

ïðåäìåòû, êîòîðûå ïîòîì

áóäóò îïßòü îòáðîøåíû

íàçàä. òî ìîæåò ïðèâåñòè ê

ñåðüåçíîé òðàâìå ãëàç åñëè

íå áóäåò èñïîëüçîâàíî

ðåêîìåíäóåìîå çàùèòíîå

îáîðóäîâàíèå.

ïåðàòîð

âîçäóõîäóâêè

äîëæåí ñëåäèòü çà

òåì, ÷òîáû íà

ðàññòîßíèè áëèæå 15

ìåòðîâ íå áûëî ëþäåé èëè æèâîòíûõ. …ñëè íà

îäíîì è òîì æå ìåñòå ðàáîòàþò ñðàçó íåñêîëüêî

îïåðàòîðîâ, òî äîëæíî ñîáëþäàòüñß áåçîïàñíîå

ðàññòîßíèå êàê ìèíèìóì â 15 ìåòðîâ.

’îïëèâíûé íàñîñ.

ìèññèß øóìà â îêðóæàþùóþ ñðåäó

ñîãëàñíî „èðåêòèâå …âðîïåéñêîãî

‘îîáùåñòâà. ìèññèß ìàøèíû

ïðèâåäåíà â ãëàâå '’åõíè÷åñêèå

õàðàêòåðèñòèêè' è íà òàáëè÷êå.

„ðóãèå ñèìâîëû/íàêëåéêè íà ìàøèíå îòíîñßòñß ê

ñïåöèàëüíûì òðåáîâàíèßì ñåðòèôèêàöèè íà

îïðåäåëåííûõ ðûíêàõ.

ðîâåðêà è/èëè îáñëóæèâàíèå

äîëæíû âûïîëíßòüñß òîëüêî ïðè

âûêëþ÷åííîì äâèãàòåëå, êîãäà

êíîïêà îñòàíîâêè íàõîäèòñß â

ïîëîæåíèè STOP.

åðåä çàïóñêîì âêëþ÷èòå

äâèãàòåëü, ïåðåâåäß âûêëþ÷àòåëü

â ïîëîæåíèå ‚Š‹.

‚ñåãäà ïîëüçóéòåñü çàùèòíûìè

ïåð÷àòêàìè.

’ðåáóåò ðåãóëßðíîé ÷èñòêè.

Œåñòî âèçóàëüíîé ïðîâåðêè.

„îëæíû èñïîëüçîâàòüñß çàùèòíûå

î÷êè èëè ìàñêà.

‡àëèâàíèå òîïëèâà.

û÷àã âîçäóøíîé çàñëîíêè â

Óîòêðûòîì ïîëîæåíèèÓ.

û÷àã âîçäóøíîé çàñëîíêè â

Óçàêðûòîì ïîëîæåíèèÓ.

Z 87

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214

–

Russian

áùèå ñâåäåíèß

‡àïóñê

•

èêîãäà íå çàïóñêàéòå ìàøèíó â çàêðûòîì

ïîìåùåíèè. …å âûõëîïíûå ãàçû âðåäíû.

•

àáëþäàéòå çà îêðóæàþùåé îáñòàíîâêîé è

óáåäèòåñü â òîì, ÷òî íåò ðèñêà òîãî, ÷òî

ëþäè èëè æèâîòíûå ìîãóò îêàçàòüñß â

êîíòàêòå ñ âûäóâàþùèì ìóíäøòóêîì.

•

îñòàâüòå ìàøèíó íà çåìëå, ïðèæìèòå

êîðïóñ ìàøèíû ê çåìëå ëåâîé ðóêîé

(áðàòèòå âíèìàíèå! å íîãîé). ‡àòåì

óõâàòèòå ðó÷êó ñòàðòîâîãî óçëà ïðàâîé

ðóêîé è ïîòßíèòå åÞ áûñòðî è ðåçêî.

ðàâèëà áåçîïàñíîñòè ïðè çàïðàâêå

•

îëüçóéòåñü òîïëèâíûì áàêîì ñ çàùèòîé îò

ïåðåïîëíåíèß.

•

èêîãäà íå çàïðàâëßéòå ìàøèíó ñ

ðàáîòàþùèì äâèãàòåëåì. åðåä çàïðàâêîé

ñëåäóåò îáßçàòåëüíî âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü

‚†!

Œàøèíà ñêîíñòðóèðîâàíà òîëüêî äëß

ñäóâàíèß ñ ãàçîíîâ, äîðîæåê,

àñôàëüòèðîâàííûõ äîðîã è ò.ï.

åðåä íà÷àëîì ýêñïëóàòàöèè ïðîâåäèòå

îáùèé îñìîòð ìàøèíû (ñì. ãðàôèê

òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèß è ðåìîíòà).

èêîãäà íå ðàáîòàéòå ñ ìàøèíîé åñëè âû

óñòàëè, âûïèëè àëêîãîëü, èëè ïðèíèìàåòå

ëåêàðñòâà, âîçäåéñòâóþùèå íà çðåíèå,

ðåàêöèþ èëè êîîðäèíàöèþ.

îëüçóéòåñü ñðåäñòâàìè èíäèâèäóàëüíîé

çàùèòû. ‘ì. ðàçäåë '‘ðåäñòâà çàùèòû

ïîëüçîâàòåëß'.

èêîãäà íå ðàáîòàéòå ìàøèíîé, êîòîðàß áûëà

ìîäèôèöèðîâàíà ïî ñðàâíåíèþ ñ

ïåðâîíà÷àëüíûì âàðèàíòîì.

èêîãäà íå ýêñïëóàòèðóéòå äåôåêòíóþ

ìàøèíó. ðîâîäèòå ðåãóëßðíûå ïðîâåðêè

ñðåäñòâ çàùèòû, óõîä è îáñëóæèâàíèå â

ñîîòâåòñòâèè ñ äàííûì ðóêîâîäñòâîì.

åêîòîðûå îïåðàöèè ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ

äîëæíû âûïîëíßòüñß òîëüêî

êâàëèôèöèðîâàííûìè ñïåöèàëèñòàìè. ‘ì.

óêàçàíèß â ðàçäåëå '’åõíè÷åñêîå

îáñëóæèâàíèå'.

‚ñå êîëïàêè è çàùèòû äîëæíû áûòü

óñòàíîâëåíû äî íà÷àëà ðàáîòû. ‚î èçáåæàíèå

ýëåêòðè÷åñêîãî øîêà, ïðîâåðüòå, ÷òîáû,

êàïñþëü-äåòîíàòîð çàæèãàíèß è êàáåëü

çàæèãàíèß íå áûëè ïîâðåæäåíû.

ïåðàòîð âîçäóõîäóâêè äîëæåí ñëåäèòü çà

òåì, ÷òîáû íà ðàññòîßíèè áëèæå 15 ìåòðîâ íå

áûëî ëþäåé èëè æèâîòíûõ. …ñëè íà îäíîì è

òîì æå ìåñòå ðàáîòàþò ñðàçó íåñêîëüêî

îïåðàòîðîâ, òî äîëæíî ñîáëþäàòüñß

áåçîïàñíîå ðàññòîßíèå êàê ìèíèìóì â 15

ìåòðîâ.

èêîãäà íå ðàçðåøàéòå äåòßì ïîëüçîâàòüñß

ìàøèíîé.

å äîïóñêàéòå ê ïîëüçîâàíèþ ìàøèíîé

ïîñòîðîííèõ ëèö, íå óáåäèâøèñü â íà÷àëå â

òîì, ÷òî îíè ïîíßëè ñîäåðæàíèå èíñòðóêöèè.

åðåä íà÷àëîì ðàáîòû óáåäèòåñü â òîì, ÷òî

âîçäóõîâîä íå çàáëîêèðîâàí ïîñòîðîííèìè

ïðåäìåòàìè.

èêîãäà íå ñíèìàéòå ôèëüòð â âîçäóõîâîäå.

‚ àâàðèéíîé ñèòóàöèè îòñîåäèíèòå ìàøèíó îò

ñåáß: äëß ýòîãî ðàññòåãíèòå ðåìíè íà òàëèè è

ãðóäè, ÷òîáû ìàøèíà óïàëà ñçàäè âàñ.

‚ñåãäà îáðàùàéòåñü â ìåñòíûå îðãàíû âëàñòè

è ïðîâåðßéòå, ÷òîáû ‚û âûïîëíèëè

ñîîòâåòñòâóþùèå ïîñòàíîâëåíèß.

„åðæèòåñü íà ðàññòîßíèè îò ãîðß÷èõ

ïîâåðõíîñòåé.

Šàòåãîðè÷åñêè çàïðåùàåòñß êàñàòüñß êîëïàêà

ñâå÷è èëè êàáåëß çàæèãàíèß ïðè ðàáîòàþùåì

äâèãàòåëå.

…„“…†„…ˆ…! ‚î âðåìß ðàáîòû

óñòðîéñòâî ñîçäàåò

ýëåêòðîìàãíèòíîå ïîëå. ‚

îïðåäåëåííûõ îáñòîßòåëüñòâàõ ýòî

ïîëå ìîæåò ñîçäàâàòü ïîìåõè äëß

ïàññèâíûõ è àêòèâíûõ ìåäèöèíñêèõ

èìïëàíòàòîâ. ‚î èçáåæàíèå ðèñêà

ñåðüåçíîé èëè ñìåðòåëüíîé òðàâìû

ëèöàì ñ ìåäèöèíñêèìè

èìïëàíòàòàìè ðåêîìåíäóåòñß

ïðîêîíñóëüòèðîâàòüñß ñ âðà÷îì è

èçãîòîâèòåëåì èìïëàíòàòà, ïðåæäå

÷åì ïðèñòóïàòü ê ýêñïëóàòàöèè

äàííîãî óñòðîéñòâà.

‚ âûõëîïíûõ ãàçàõ äâèãàòåëåé

ñîäåðæèòñß îêñèä óãëåðîäà,

ñïîñîáíûé âûçâàòü îòðàâëåíèå.

îýòîìó ìàøèíó íèêîãäà íå ñëåäóåò

çàïóñêàòü âíóòðè ïîìåùåíèß èëè ïðè

íåäîñòàòî÷íîé âåíòèëßöèè.

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Russian

–

217

‚ûêëþ÷àòåëü

„ëß ïîëíîé îñòàíîâêè äâèãàòåëß íåîáõîäèìî

ïåðåìåñòèòü âûêëþ÷àòåëü â ïîëîæåíèå OFF

(‚›Š‹.)

åðåä âûïîëíåíèåì îñìîòðà è òåõíè÷åñêîãî

îáñëóæèâàíèß âñåãäà ñíèìàéòå êàáåëü

çàæèãàíèß è ñâå÷ó çàæèãàíèß.

‘èñòåìà ãàøåíèß âèáðàöèè

‚àøà ìàøèíà îñíàùåíà ñèñòåìîé ãàøåíèß

âèáðàöèè íà ðóêîßòêàõ, ñêîíñòðóèðîâàííîé äëß

ìàêñèìàëüíîãî óäîáíîãî ïîëüçîâàíèß áåç

âèáðèðîâàíèß ìàøèíû.

ƒëóøèòåëü

ƒëóøèòåëü ïðåäíàçíà÷åí äëß ñíèæåíèß óðîâíß

øóìà è îòâîäà â ñòîðîíó îò ðàáîòàþùåãî

÷åëîâåêà âûõëîïíûõ ãàçîâ.

‚ ñòðàíàõ ñ æàðêèì è ñóõèì êëèìàòîì

âåðîßòíîñòü âîçíèêíîâåíèß ïîæàðîâ î÷åâèäíà.

Œû ïîýòîìó îñíàñòèëè ãëóøèòåëü ñåòêîé

èñêðîóëàâëèâàòåëß, ñìîíòèðîâàííîé âíóòðè

ãëóøèòåëß.

ðè íàëè÷èè ãëóøèòåëß òàêîãî òèïà î÷åíü

âàæíî ñòðîãî ñîáëþäàòü èíñòðóêöèè ïî

ïðîâåðêå, óõîäó è îáñëóæèâàíèþ. ‘ì. “êàçàíèß â

ðàçäåëå ðîâåðêà, óõîä è îáñëóæèâàíèå

çàùèòíûõ ïðèñïîñîáëåíèé ìàøèíû.

…„“…†„…ˆ…! „ëèòåëüíîå

âîçäåéñòâèå âèáðàöèè ìîæåò

ïðèâåñòè ê òðàâìå êðîâîîáðàùåíèß

èëè ðàññòðîéñòâàì íåðâíîé ñèñòåìû

ó ëþäåé ñ íàðóøåííûì

êðîâîîáðàùåíèåì. ‚ ñëó÷àå

ïîßâëåíèß ñèìïòîìîâ ïåðåãðóçêè îò

âèáðàöèè ñëåäóåò îáðàòèòüñß ê

âðà÷ó. ’àêèìè ñèìïòîìàìè ìîãóò

áûòü îíåìåíèå, ïîòåðß

÷óâñòâèòåëüíîñòè, ÓùåêîòêèÓ,

ÓêîëîòüåÓ, áîëè, ïîòåð ñèëû èëè

ñëàáîñòü, èçìåííåíèå öâåòà è

ñîñòîßíèß êîæè. áû÷íî ïîäîáíûå

ñèìïòîìû ïðîßâëßþòñß íà ïàëüöàõ,

ðóêàõ èëè çàïßñòüßõ. ðè íèçêîé

òåìïåðàòóðå ðèñê óâåëè÷èâàåòñß.

…„“…†„…ˆ…! ‚ûõëîïíûå ãàçû

äâèãàòåëß ãîðß÷è è ìîãóò

ñîäåðæàòü èñêðû, êîòîðûé ìîãóò

ñòàòü ïðè÷èíîé ïîæàðà. îýòîìó

ìàøèíó íèêîãäà íå ñëåäóåò

çàïóñêàòü âíóòðè ïîìåùåíèß èëè

ðßäîì ñ ëåãêîâîñïëàìåíßåìûì

ìàòåðèàëîì.

…„“…†„…ˆ…! ‚ ãëóøèòåëå

åñòü õèìèêàòû, êîòîðûå ìîãóò

âûçûâàòü ðàêîâûå çàáîëåâàíèß.

ˆçáåãàéòå êîíòàêòà ñ ýòèìè

ýëåìåíòàìè â ñëó÷àå ïîâðåæäåíèß

ãëóøèòåëß.

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‘Š

222 – Russian

Œîíòàæ òðóáû ñäóâàíèß è

ðó÷êè ðåãóëèðîâêè

• ‘îåäèíèòå âîçäóõîäóâ è ðàáî÷óþ òðóáó ñ

ïîìîùüþ ãèáêîãî øëàíãà. àäåæíî

çàêðåïèòå îáà êîíöà ãèáêîãî øëàíãà.

‚îñïîëüçóéòåñü ïðèëàãàåìûì èíñòðóìåíòîì.

1 ƒèáêèé øëàíã

2 ’ðóáà óïðàâëåíèß

3 •îìóò

4 •îìóò

áðàòèòå âíèìàíèå! „ëß óïðîùåíèß ñáîðêè

íåìíîãî ñìàæüòå òðóáû.

• àñïîëîæèòå ðóêîßòêó óïðàâëåíèß íàä

ðàáî÷åé òðóáîé.

• îâîðà÷èâàéòå ðóêîßòêó óïðàâëåíèß äî òåõ

ïîð, ïîêà ïàç íå ñîâìåñòèòñß ñ âûñòóïàìè íà

ðàáî÷åé òðóáå.

• ‘îâìåñòèòå ðóêîßòêó óïðàâëåíèß ñî

øïîíêîé íà ðàáî÷åé òðóáå.

• ‚î âðåìß ñáîðêè ñëåäèòå çà òåì, ÷òîáû

ïðîâîäà ðóêîßòêè óïðàâëåíèß íå áûëè

ïåðåêðó÷åíû.

• òðåãóëèðóéòå ïîëîæåíèå ðóêîßòêè äëß

îáåñïå÷åíèß óäîáíîãî ðàáî÷åãî ïîëîæåíèß.

‡àòßíèòå çàæèì ðó÷êè äðîññåëß.

• ‡àôèêñèðóéòå ïðîâîäà ïî öåíòðó ãèáêîãî

øëàíãà ñ ïîìîùüþ âõîäßùåãî â êîìïëåêò

çàæèìà.

’ðóáà âîçäóõîäóâêè

ˆŒ…—ˆ…: “áåäèòåñü, ÷òî âèíòû â òðóáàõ

îòîäâèíóòû è íå ìåøàþò ïðè ñáîðêå. ‘îáåðèòå

ïðîìåæóòî÷íóþ è ïðîäóâî÷íóþ òðóáó.

‘îâìåñòèòå âèíòû ñ ðåçüáîâûìè îòâåðñòèßìè â

òðóáàõ. îñëå ñáîðêè òðóá âîçäóõîäóâêè

çàòßíèòå âèíò. …ñëè íåîáõîäèìî ïîëó÷èòü

ïðîäóâî÷íûå òðóáêè áîëüøåé äëèíû, ìîæíî

äîáàâèòü ïðîìåæóòî÷íûå âñòàâêè.

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‚ˆ‹ ™…ˆŸ ‘ ’‹ˆ‚Œ

224 – Russian

‡àïðàâêà òîïëèâîì

• åðåä çàïóñêîì ïåðåìåñòèòå êóëüòèâàòîð

êàê ìèíèìóì íà 3 ì îò ìåñòà çàïðàâêè.

• ÷èñòèòü êðûøêó òîïëèâíîãî áàêà. àëè÷èå

çàãðßçíåíèé â òîïëèâíîì áàêå âåäåò ê

ïåðåáîßì â ðàáîòå äâèãàòåëß.

• “äîñòîâåðüòåñü, ÷òî òîïëèâî õîðîøî

ñìåøàíî, âñòðßõèâàß åìêîñòü ïåðåä

çàïðàâêîé òîïëèâíîãî áàêà.

• ðîâåðßéòå óðîâåíü òîïëèâà ïåðåä êàæäûì

èñïîëüçîâàíèåì è îñòàâëßéòå ìåñòî â áàêå

íà ðàñøèðåíèå òîïëèâà, òàê êàê â ïðîòèâíîì

ñëó÷àå òåïëî îò äâèãàòåëß è ñîëíöà ìîæåò

ñïîñîáñòâîâàòü ðàñøèðåíèþ òîïëèâà è åãî

ïåðåëèâó.

…„“…†„…ˆ…! „ëß óìåíüøåíèß

ðèñêà âîçíèêíîâåíèß ïîæàðà íóæíî

ó÷åñòü ñëåäóþùèå ìåðû

ïðåäîñòîðîæíîñòè:

‡àïðàâêó ìàøèíû òîïëèâîì ñëåäóåò

ïðîèçâîäèòü â õîðîøî

âåíòèëèðóåìûõ ïîìåùåíèßõ.

‡àïðåùàåòñß çàïðàâëßòü ìàøèíó â

çàêðûòîì ïîìåùåíèè.

å êóðèòå è íå îñòàâëßéòå òåïëûõ

ïðåäìåòîâ âáëèçè òîïëèâà.

åðåä äîçàïðàâêîé âñåãäà

îñòàíàâëèâàéòå äâèãàòåëü.

åðåä çàïðàâêîé ñëåäóåò

îáßçàòåëüíî âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü

è äàòü åìó îõëàäèòüñß â òå÷åíèå

íåñêîëüêèõ ìèíóò.

ðè çàïðàâêå êðûøêó òîïëèâíîãî

áàêà ñëåäóåò îòêðûâàòü ìåäëåííî,

÷òîáû ïîñòåïåííî ñòðàâèòü

èçáûòî÷íîå äàâëåíèå.

îñëå çàïðàâêè ïëîòíî çàòßíèòå

êðûøêó òîïëèâíîãî áàêà.

…ñëè âû ïðîëèëè òîïëèâî íà íåãî.

ðîòðèòå áðûçãè è îñòàâòå îñòàòêè

áåíçèíà âûïàðèòüñß.

åðåä çàïóñêîì âñåãäà îòíîñèòå

ìàøèíó â ñòîðîíó îò ìåñòà çàïðàâêè.

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’…•ˆ—…‘Š… ‘‹“†ˆ‚ˆ…

Russian – 227

• åïðàâèëüíàß ðåãóëèðîâêà êàðáþðàòîðà.

• åóäîâëåòâîðèòåëüíàß ðàáî÷àß ñìåñü

(ñëèøêîì ìíîãî ìàñëà èëè

íåñîîòâåòñòâóþùåå ìàñëî).

• ƒðßçíûé âîçäóøíûé ôèëüòð.

òè ôàêòîðû âëèßþò íà îáðàçîâàíèå íàãàðà íà

ýëåêòðîäàõ ñâå÷è è ìîãóò ïðèâåñòè ê ñáîßì â

ðàáîòå è òðóäíîñòßì ïðè çàïóñêå.

÷èñòèòü íàðóæíóþ ïîâåðõíîñòü ñâå÷è

çàæèãàíèß. ‘íßòü è ïðîâåðèòü çàçîð ìåæäó

ýëåêòðîäàìè. òðåãóëèðîâàòü åãî äî 0,6-0,7 ìì

èëè çàìåíèòü ñâå÷ó. ðîâåðüòå, ÷òîáû íà ñâå÷å

áûë ò.í. èçîëßòîð ðàäèîïîìåõ.

‚ˆŒˆ…! ‚ñåãäà èñïîëüçóéòå òîëüêî

óêàçàííûé òèï ñâå÷è! ðèìåíåíèå

íåñîîòâåòñòâóþùåé ìîäåëè ìîæåò ïðèâåñòè ê

ñåðüåçíûì ïîâðåæäåíèßì ïîðøíß/öèëèíäðà.

‚ñåãäà èñïîëüçóéòå òîëüêî óêàçàííûé òèï

ñâå÷è (NGK BPMR7A)! ðèìåíåíèå

íåñîîòâåòñòâóþùåé ìîäåëè ìîæåò ïðèâåñòè ê

ñåðüåçíûì ïîâðåæäåíèßì ïîðøíß/öèëèíäðà.

‚îçäóøíûé ôèëüòð

‚îçäóøíûé ôèëüòð ñëåäóåò ðåãóëßðíî ÷èñòèòü

îò ïûëè è ãðßçè äëß òîãî, ÷òîáû èçáåæàòü

ñëåäóþùèõ ïîâðåæäåíèé:

• ‘áîé â ðàáîòå êàðáþðàòîðà.

• ’ðóäíîñòü çàïóñêà.

• àäåíèå ìîùíîñòè äâèãàòåëß.

• àïðàñíûé èçíîñ ÷àñòåé äâèãàòåëß

• —ðåçìåðíûé ðàñõîä òîïëèâà

ðîâåðüòå âîçäóøíûé ôèëüòð è ïðè

íåîáõîäèìîñòè ïðî÷èñòèòå åãî.

‚î èçáåæàíèå îæîãîâ, íå ïðèêàñàéòåñü ê

ãîðß÷èì ïîâåðõíîñòßì, êàê íàïðèìåð ê

ãëóøèòåëþ, öèëèíäðó è ïð.

÷èñòêà âîçäóøíîãî ôèëüòðà

• „îñòàòü âîçäóøíûé ôèëüòð, ñíßâ êðûøêó

öèëèíäðà. ðîìûòü â ÷èñòîé, òåïëîé

ìûëüíîé âîäå.

• “ñòàíîâèòå âîçäóøíûé ôèëüòð è êîëïàê. å

çàáóäüòå óñòàíîâèòü íà ìåñòî ðåøåòêó

âîçäóõîçàáîðíèêà. ðè îòñóòñòâèè ðåøåòêè

ãåðìåòè÷íîñòü âîçäóøíîãî ôèëüòðà íå

îáåñïå÷èâàåòñß, â òàêîì ñëó÷àå ïûëü ìîæåò

ïîïàñòü â öèëèíäð.

‚îçäóøíûé ôèëüòð ïîñëå ýêñïëóàòàöèè â

òå÷åíèå íåêîòîðîãî âðåìåíè íåâîçìîæíî

ïîëíîñòüþ âû÷èñòèòü. îýòîìó åãî íóæíî

ïåðèîäè÷åñêè ìåíßòü íà íîâûé. îâðåæäåííûé

âîçäóøíûé ôèëüòð íåîáõîäèìî çàìåíèòü.

…ñëè âû ïîëüçóåòåñü ìàøèíîé â ïûëüíûõ

óñëîâèßõ, òî âîçäóøíûé ôèëüòð äîëæåí áûòü

ïðîïèòàí ìàñëîì. ‘ì. ðàçäåë ðîïèòûâàíèå

âîçäóøíîãî ôèëüòðà ìàñëîì.

ðîïèòûâàíèå âîçäóøíîãî ôèëüòðà ìàñëîì

îëüçóéòå âñåãäà ñïåöèàëüíûì ìàñëîì äëß

ôèëüòðà. Œàñëî äëß ôèëüòðà ñîäåðæèò

ðàñòâîðèòåëü, ïîìîãàþùèé åìó ðàâíîìåðíî

ðàñïðåäåëèòüñß ïî âñåìó ôèëüòðó. ‘òàðàéòåñü,

÷òîáû ìàñëî íå ïîïàäàëî íà êîæó.

îëîæèòå ôèëüòð â ïëàñòìàññîâûé êóëåê è

íàëåéòå â êóëåê ìàñëî äëß ôèëüòðà. ‚çáîëòàéòå

ìàñëî, ÷òîáû îíî ïðîíèêëî âî âñå ùåëè. ‚ûæìèòå

ôèëüòð âíóòðè êóëüêà è ñëåéòå èçëèøêè ìàñëà

ïåðåä òåì, êàê áóäåòå óñòàíàâëèâàòü ôèëüòð íà

ìåñòî íà ìàøèíå. èêîãäà íå èñïîëüçóéòå äëß

ïðîïèòûâàíèß ìîòîðíîå ìàñëî. Œîòîðíîå ìàñëî

áûñòðî îñåäàåò íà äíå ôèëüòðà.

ëå÷åâîé ðåìåíü

îâðåæäåííàß ïëå÷åâàß ëßìêà ìîæåò

îáîðâàòüñß âî âðåìß ðàáîòû è ïðèâåñòè ê

òðàâìå. ‘ëåäóéòå ïðèâåäåííîé íèæå

èíñòðóêöèè äëß çàìåíû ïëå÷åâîé ëßìêè.

1 ‘íèìèòå çàæèì ñ ëßìêè.

2 ðîïóñòèòå êîíåö ëßìêè ÷åðåç êðåïëåíèå.

3 “ñòàíîâèòå çàæèì íà ëßìêó.

0,6-0,7

…„“…†„…ˆ…! “áåäèòåñü â òîì,

÷òî áîëüøîé öèëèíäðè÷åñêèé øòèôò

çàæèìà âñòàâëåí â ëßìêó. åâåðíî

âñòàâëåííûé øòèôò çàæèìà ìîæåò

ïðèâåñòè ê òðàâìå.

228 – Russian

’…•ˆ—…‘Š… ‘‹“†ˆ‚ˆ…

ƒðàôèê òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèß

èæå ïðèâîäßòñß íåêîòîðûå îáùèå èíñòðóêöèè ïî ðåãëàìåíòíîìó îáñëóæèâàíèþ. …ñëè âàì

òðåáóåòñß äîïîëíèòåëüíàß èíôîðìàöèß, îáðàòèòåñü â âàøó ìàñòåðñêóþ ïî îáñëóæèâàíèþ.

áðàùàéòåñü ê àâòîðèçîâàííîìó ñåðâèñíîìó äèëåðó äëß òåõîáñëóæèâàíèß èëè çàìåíû ãëóøèòåëß

ïîñëå êàæäûõ 50 ÷àñîâ ðàáîòû.

’åõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå

…æåäíåâíîå

îáñëóæèâàíèå

…æåíåäåëüíîå

îáñëóæèâàíèå

…æåìåñß÷íîå

îáñëóæèâàíèå

÷èñòèòå èíñòðóìåíò ñíàðóæè. X

ðîâåðßéòå ðàáîòó ðåãóëßòîðà ãàçà íà

áåçîïàñíîñòü.

ðîâåðüòå ðàáîòó êîíòàêòà îñòàíîâêè. X

“áåäèòåñü, ÷òî âîçäóøíûé ôèëüòð ÷èñò. X

ðîâåðüòå çàòßæêó ãàåê è âèíòîâ. X

ðîâåðüòå, ÷òîáû íå áûëî óòå÷êè òîïëèâà ñ

äâèãàòåëß, áàêà èëè òðóáîê ïîäà÷è òîïëèâà.

ðîâåðüòå, ÷òîáû òîïëèâíûé ôèëüòð íå áûë

çàãðßçíåí èëè íà òîïëèâíîì øëàíãå íå áûëî

òðåùèí èëè äðóãèõ äåôåêòîâ. ðè íåîáõîäèìîñòè

çàìåíèòå.

“áåäèòåñü, ÷òî íèêàêèå ÷àñòè âîçäóõîâîäà íå

çàáëîêèðîâàíû.

ðîâåðüòå ñòàðòåð ñî åãî øíóðîì. X

ðîâåðüòå âèáðîãàñßùèå ýëåìåíòû íà ïðåäìåò

îñëàáëåíèß èëè èçíîñà.

÷èñòèòü íàðóæíóþ ïîâåðõíîñòü ñâå÷è

çàæèãàíèß. ‘íßòü è ïðîâåðèòü çàçîð ìåæäó

ýëåêòðîäàìè. òðåãóëèðîâàòü åãî äî 0,6-0,7 ìì

èëè çàìåíèòü ñâå÷ó. ðîâåðüòå, ÷òîáû íà ñâå÷å

áûë ò.í. èçîëßòîð ðàäèîïîìåõ.

ðî÷èùàéòå ñèñòåìó îõëàæäåíèß ìàøèíû. X

ðîìûòü êàðáþðàòîð è îêðóæàþùåå åãî

ïðîñòðàíñòâî.

ñìîòðèòå âñå ïðîâîäà è ñîåäèíåíèß. X

‡àìåíèòü ñâå÷ó çàæèãàíèß. ðîâåðüòå ÷òîáû íà

ñâå÷å áûë ò.í. èçîëßòîð ðàäèîïîìåõ.

ðî÷èñòèòå âîçäóøíûé ôèëüòð. ðè

íåîáõîäèìîñòè çàìåíèòå.

ðîìîéòå òîïëèâíûé áàê. X

Russian – 229

’åõíè÷åñêèå äàííûå

ðèìå÷àíèå 1: ˜óìîâàß ýìèññèß â îêðóæàþùóþ ñðåäó èçìåðßåòñß êàê øóìîâîé ýôôåêò (L

)

ñîãëàñíî „èðåêòèâû …‘ 2000/14/EC ðèëîæåíèþ V.

ðèìå÷àíèå 2: ‚åëè÷èíà ýêâèâàëåíòíîãî óðîâíß çâóêîâîãî äàâëåíèß ðàññ÷èòûâàåòñß ñ ó÷åòîì

ñëåäóþùåãî âðåìåííîãî ðàñïðåäåëåíèß: 1/7 õîëîñòîé õîä è 6/7 ìàêñèìàëüíûå îáîðîòû. “êàçàííûå

äàííûå îá ýêâèâàëåíòíîì óðîâíå øóìîâîãî äàâëåíèß äëß ìàøèíû èìåþò òèïè÷íûé ñòàòèñòè÷åñêèé

ðàçáðîñ (ñòàíäàðòíîå îòêëîíåíèå) 1 ä(A).

ðèìå÷àíèå 3: ‚åëè÷èíà ýêâèâàëåíòíîãî óðîâíß âèáðàöèè ðàññ÷èòûâàåòñß ñ ó÷åòîì ñëåäóþùåãî

âðåìåííîãî ðàñïðåäåëåíèß: 1/7 õîëîñòîé õîä è 6/7 ìàêñèìàëüíûå îáîðîòû. “êàçàííûå äàííûå îá

ýêâèâàëåíòíîì óðîâíå âèáðàöèè èìåþò òèïè÷íûé ñòàòèñòè÷åñêèé ðàçáðîñ (ñòàíäàðòíîå

îòêëîíåíèå) 1 ì/ñ

’åõíè÷åñêèå äàííûå GB 355BP (BP152PR)

„âèãàòåëü

Œaêñèìaëüíaß âûõîäíaß ìîùíîñòü äâèãaòeëß ñîãëàñíî ISO

8893, ê‚ò/ îá/ìèí

1,5/6500

‘èñòåìà çàæèãàíèß

‘âå÷à çàæèãàíèß NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y

‡àçîð ýëåêòðîäîâ, ìì 0,6-0,7

‚åñ

‚åñ áåç òîïëèâà, êã 9,2

ìèññèß øóìà

(‘ì. ïðèì.1)

“ðîâåíü øóìà, èçìåðåííûé ä(A) 109

“ðîâåíü øóìà, ãàðàíòèðîâàííûé L

ä(A) 113

“ðîâåíü øóìà

(‘ì. ðèìå÷àíèå 2)

êâèâàëåíòíûé óðîâåíü øóìà íà óðîâíå óõà ïîëüçîâàòåëß,

èçìåðåííûé ñîãëàñíî EN15503, ä (A)

“ðîâåíü âèáðàöèè

(‘ì. ðèìå÷àíèå 3)

“ðîâåíü âèáðàöèè (a

hv,eq

) íà ðó÷êàõ èçìåðåí ñîãëàñíî

EN15503 â ì/ñ

5,5

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‘š„š†ˆ…

232 – Bulgarian

‘úäúðæàíèå ðåäè ñòàðòèðàíå îáúðíåòå

âíèìàíèå íà ñëåäíîòî:

ðî÷åòåòå âíèìàòåëíî ðúêîâîäñòâîòî çà

åêñïëîàòàöèß.

‡…‹…†Š! ‚úíøíèßò âèä íà ‚àøèß ïðîäóêò

ìîæå äà ñå ðàçëè÷àâà îò ïîêàçíèß â

ðúêîâîäñòâîòî.

Œàøèíàòà å ïðåäíàçíà÷åíà çà èçïîëçâàíå â

ìîðàâè, ïúòåêè, àñôàëòîâè ïúòèùà è ïîäîáíè.

Ÿ‘…ˆ…  “‘‹‚ˆ’…

‡—…ˆŸ

“ñëîâíè îáîçíà÷åíèß ......................................... 231

‘š„š†ˆ…

‘úäúðæàíèå ............................................................ 232

ðåäè ñòàðòèðàíå îáúðíåòå âíèìàíèå íà

ñëåäíîòî: ................................................................. 232

ŠŠ‚ - Šš„…?

…ëåìåíòè íà ìîòîðíàòà ìåòëà ...................... 233

™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘

’

ñíîâíè ïðèíöèïè ................................................ 234

ˆ‘’“Š–ˆˆ  ’…•ˆŠ’ ‡

…‡‘‘’

‹è÷íà çàùèòíà åêèïèðîâêà ............................. 236

‡àùèòíîòî îáîðóäâàíå íà ìàøèíàòà .......... 236

ðåãëåä, ïîääðúæà è ñåðâèç íà çàùèòíîòî

îáîðóäâàíå íà ìàøèíàòà ................................... 238

ñíîâíè óêàçàíèß çà ðàáîòà ........................... 239

Œ’ˆ…

Œîíòèðàíå íà âúçäóøíàòà òðúáà è

ðúêîõâàòêàòà çà óïðàâëåíèå .......................... 242

’ ‘ ƒˆ‚’

ƒîðèâíà ñìåñ ........................................................... 243

‡àðåæäàíå ñ ãîðèâî ............................................. 244

‘’’ˆ… ˆ ˆ‡Š‹—‚…

‘òàðòèðàíå è èçêëþ÷âàíå ............................... 245

„„š†Š

ñíîâíè ïðèíöèïè ................................................ 246

Šàðáóðàòîð ............................................................... 246

óñïóõ ......................................................................... 246

õëàäèòåëíà ñèñòåìà ....................................... 246

”èëòúð íà ñìóêàòåëíèß âúçäóõîïðîâîä .. 246

‡àïàëèòåëíà ñâåù ................................................ 246

‚úçäóøåí ôèëòúð ................................................. 247

àìåíåí ðåìúê ...................................................... 247

’åõíè÷åñêî îáñëóæâàíå .................................... 248

’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè

’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè .......................... 249

…-óâåðåíèå çà ñúîòâåòñòâèå ....................... 250

…„“…†„…ˆ…! äúëãîòðàéíîòî

èçëàãàíå íà øóì ìîæå äà äîâåäå äî

ïîñòîßííî âëîøàâàíå íà ñëóõà. ’àêà

÷å âèíàãè èçïîëçâàéòå îäîáðåíà

çàùèòà íà ñëóõà.

…„“…†„…ˆ…! ðè íèêàêâè

îáñòîßòåëñòâà íå áèâà äà ñå âíàñßò

èçìåíåíèß â ïúðâîíà÷àëíàòà

êîíñòðóêöèß íà ìàøèíàòà áåç

ðàçðåøåíèå íà ïðîèçâîäèòåëß.

îëçóâàéòå ñàìî îðèãèíàëíè

ïðèñïîñîáëåíèß. åðàçðåøåíè

èçìåíåíèß è/èëè ïðèñïîñîáëåíèß

áèõà ìîãëè äà ïðåäèçâèêàò ñåðèîçíè

òðàâìè èëè ñìúðòíè ñëó÷àè íà

îïåðàòîðà èëè äðóãè ëèöà.

…„“…†„…ˆ…!

åïðåäïàçëèâîòî èëè íåïðàâèëíî

áîðàâåíå ñ ìîòîðíàòà ìåòëà å

îïàñíî è ìîæå äî äîâåäå äî

ñåðèîçíè è äîðè ñìúðòîíîñíè

òðàâìè. ò èçêëþ÷èòåëíà âàæíîñò å

äà ïðî÷åòåòå è ðàçáåðåòå

ñúäúðæàíèåòî íà òàçè ˆíñòðóêöèß

çà åêñïëîàòàöèß.

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™ˆ ˆ‘’“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ’

Bulgarian – 235

äâèãàòåëßò è äà ñå îñòàâè çà íßêîëêî

ìèíóòè äà èçñòèíå.

• ðè çàðåæäàíå èëè ñìåñâàíå íà ãîðèâîòî

(áåíçèí è äâóòàêòîâî ìàñëî) óáåäåòå ñå, ÷å

âåíòèëàöèßòà å äîñòàòú÷íà.

• ˆçáßãâàéòå êàêúâòî è äà áèëî êîíòàêò íà

êîæàòà ñ ãîðèâî. ƒîðèâîòî ïðåäèçâèêâà

äðàçíåíèß íà êîæàòà è ìîæå äîðè äà äîâåäå

äî ïðîìåíè íà êîæàòà.

• ðåäè äà ñòàðòèðàòå ìàøèíàòà ß ïðåíåñåòå

íàé-ìàëêî íà 3ì ðàçñòîßíèå îò ìßñòîòî íà

çàðåæäàíå ñ ãîðèâî.

• èêîãà íå ñòàðòèðàéòå ìàøèíàòà:

- êî ñòå èçëåëè ãîðèâî âúðõó íåãî. ˆçòðèéòå

ðàçëßëîòî ñå ãîðèâî èëè ìàñëî è îñòàâåòå

îñòàòúöèòå îò ãîðèâîòî äà ñå èçïàðßò.

- êî ñòå èçëåëè ãîðèâî âúðõó ñåáå ñè èëè

äðåõèòå ñè ñå ïðåîáëå÷åòå. ˆçìèéòå òåçè ÷àñòè

íà òßëîòî ñè, êîèòî ñà áèëè â êîíòàêò ñ ãîðèâî.

ˆçïîëçâàéòå ñàïóí è âîäà.

- êî ìàøèíàòà èìà òå÷ íà ãîðèâî.

ðîâåðßâàéòå ðåäîâíî çà òå÷îâå îò êàïàêà è

ìàðêó÷èòå çà ãîðèâîòî.

’ðàíñïîðò è ñúõðàíåíèå

• ‘úõðàíßâàéòå è òðàíñïîðòèðàéòå ìàøèíàòà

è ãîðèâîòî òàêà, ÷å äà íßìà îïàñíîñò

åâåíòóàëåí òå÷ èëè èçïàðåíèß äà âëßçàò â

êîíòàêò ñ èñêðè èëè îòêðèò ïëàìúê,

íàïðèìåð îò åëåêòðè÷åñêè ìàøèíè,

åëåêòðîäâèãàòåëè, åëåêòðè÷åñêè/ñèëîâè

ïðåâêëþ÷âàòåëè èëè íàãðåâàòåëè.

• ƒîðèâîòî òðßáâà äà ñå ñúõðàíßâà è

òðàíñïîðòèðà â ñïåöèàëíî ïðåäíàçíà÷åíè çà

òàçè öåë è îäîáðåíè òóáè.

• êî ìàøèíàòà ùå ñå ñúõðàíßâà çà ïî-

ïðîäúëæèòåëåí ïåðèîä ñëåäâà ãîðèâíèßò

ðåçåðâîàð äà áúäå èçïðàçíåí. áúðíåòå ñå

êúì áåíçèíîñòàíöèßòà ñè çà èíôîðìàöèß

êúäå äà èçëååòå èçëèøúêà îò ãîðèâî.

ˆçïðàçíåòå ðåçåðâîàðà çà ãîðèâî è

íàòèñíåòå ïîäêà÷âàùà ïîìïà, äîêàòî

âñè÷êîòî ãîðèâî èçòå÷å.

• òñòðàíåòå çàïàëèòåëíàòà ñâåù è ïóñíåòå

åäíà ëúæèöà äâóòàêòîâî ìàñëî â

öèëèíäúðà. ‡àâúðòåòå äâèãàòåëß íßêîëêî

ïúòè è ñëåä òîâà ïîñòàâåòå çàïàëèòåëíàòà

ñâåù îáðàòíî íà ìßñòî.

• “âåðåòå ñå, ÷å ìàøèíàòà å ïî÷èñòåíà è ÷å

ïðåäè äúëãîñðî÷íîòî çàêîíñåðâèðàíå å

ïðîâåäåíî ïúëíî îáñëóæâàíå.

• áåçîïàñåòå ìàøèíàòà ïðè òðàíñïîðòèðàíå.

• ‘úõðàíßâàéòå ìàøèíàòà íà ñóõî, õëàäíî è

äîáðå ïðîâåòðåíî ìßñòî, çàùèòåíî îò ïðàõ.

‘úõðàíßâàéòå ìàøèíàòà íà íåäîñòúïíî çà

äåöà ìßñòî.

åãóëèðàíå íà ñàìàðà

ðàâèëíî ñëîæåíèßò ñàìàð è ìàøèíà

çíà÷èòåëíî óëåñíßâàò ðàáîòàòà. àãëàñåòå

ñàìàðà çà íàé-äîáðî ðàáîòíî ïîëîæåíèå.

‡àòåãíåòå ñòðàíè÷íèòå ðåìúöè òàêà, ÷å

íàòèñêúò äà ñå ðàçïðåäåëè ðàâíîìåðíî âúðõó

ðàìåíåòå.

îâäèãíåòå êðàèùàòà íà ïëúçãàùèòå

ðåãóëàòîðè íà ïðåçðàìêèòå.

…„“…†„…ˆ…! ðîßâßâàéòå

ïðåäïàçëèâîñò ïðè ðàáîòà ñ

ãîðèâîòî. îìíåòå, ÷å èìà îïàñíîñò

îò ïîæàð, âçðèâîâå è âäèøâàíå íà

ïàðè.

…„“…†„…ˆ…! ‘àìàðúò òðßáâà

äà ñå íîñè âèíàãè ïðè ðàáîòà ñ

ìàøèíàòà. ‚ ïðîòèâåí ñëó÷àé âèå

íßìà äà ñòå â ñúñòîßíèå äà

ìàíåâðèðàòå áåçîïàñíî è òîâà ìîæå

äà äîâåäå äî íàðàíßâàíèß íà âàñ

èëè äðóãè õîðà.

ˆ‘’“Š–ˆˆ  ’…•ˆŠ’ ‡ …‡‘‘’

236 – Bulgarian

‹è÷íà çàùèòíà åêèïèðîâêà

• úêàâèöè ñëåäâà äà ñå èçïîëçâàò ïðè

íåîáõîäèìîñò.

• åîáõîäèìî å äà ðàáîòèòå ñ àíòèôîíè,

îñèãóðßâàùè äîñòàòú÷åí çàãëóøàâàù åôåêò.

• ’ðßáâà âèíàãè äà èçïîëçâàòå îäîáðåíè

çàùèòíè ïðèñïîáëåíèß çà î÷èòå. êî

èçïîëçâàòå ìàñêà, ñëåäâà äà èçïîëçâàòå è

îäîáðåíè çàùèòíè î÷èëà. ‘ îäîáðåíè

çàùèòíè î÷èëà ñå èìà ïðåäâèä òàêàâè, êîèòî

îòãîâàðßò íà ñòàíäàðò ‘ˆ ‡87.1 çà ‘™

èëè … 166 çà ñòðàíèòå îò …‘. “äàðè îò

èçõâúðëåíè êëîíè èëè ïðåäìåòè ìîãàò äà

íàðàíßò î÷èòå.

• ˆçïîëçàéòå óñòîé÷èâè è íåõëúçãàùè ñå

áîòóøè.

• ‚èíàãè íîñåòå òåæêè, äúëãè ïàíòàëîíè,

áîòóøè, ðúêàâèöè è áëóçè ñ äúëúã ðúêàâ. ‡à

äà íàìàëèòå ðèñêà îò íàðàíßâàíå, çàðàäè

ïðåäìåòè, âúâëå÷åíè âúâ âúðòßùèòå ñå

÷àñòè, íå íîñåòå îòïóñíàòè äðåõè, øàëîâå,

áèæóòà è äð. ‚ðúçâàéòå êîñàòà ñè, òàêà ÷å äà

ñòèãà íàä íèâîòî íà ðàìîòî.

• Šîãàòî èìà îïàñíîñò îò âäèãàíå íà ïðàõ,

ñëåäâà äà ñå íîñè ïðåäïàçíà ìàñêà.

• ïòåêàòà çà ïúðâà ïîìîù òðßáâà âèíàãè äà å

ïîä ðúêà.

‡àùèòíîòî îáîðóäâàíå íà

ìàøèíàòà

‚ òîçè ðàçäåë ñà îïèñàíè ðàçëè÷íèòå çàùèòíè

óñòðîéñòâà íà ìàøèíàòà, òßõíîòî äåéñòâèå,

êàêòî è íà÷èíúò çà èçâúðøâàíå íà ïðåãëåä è

ïîääðúæêà çà äà ñå ãàðàíòèðà áåçîïàñíîñòòà

ïðè ðàáîòà. ‚èæ ðàçäåë Šàêâî - êúäå?, â êîéòî å

ïîñî÷åíî êúäå òåçè óñòðîéñòâà ñå íàìèðàò íà

âàøàòà ìàøèíà.

…„“…†„…ˆ…! ðè ðàáîòà ñ

ìàøèíàòà òðßáâà âèíàãè äà ïîëçâàòå

ëè÷íà çàùèòíà åêèïèðîâêà îäîáðåíà

îò ñúîòâåòíîòî âåäîìñòâî. ‹è÷íàòà

çàùèòíà åêèïèðîâêà íå èçêëþ÷âà

ðèñê îò òðàâìè, íî íàìàëßâà

ñåðèîçíîñòòà íà òðàâìàòà ïðè

çëîïîëóêà. îìîëåòå ñâîß

äèñòðèáóòîð çà ïîìîù ïðè èçáîðà íà

ïîäõîäßùà åêèïèðîâêà. ðåäè äà

çàïî÷íåòå ðàáîòà ñ ìàøèíàòà

ïðî÷åòåòå âíèìàòåëíî

ðúêîâîäñòâîòî çà åêñïëîàòàöèß è ñå

óáåäåòå, ÷å ãî ðàçáèðàòå ïðàâèëíî.

…„“…†„…ˆ…! úäåòå âèíàãè

âíèìàòåëíè çà ïðåäóïðåäèòåëíè

ñèãíàëè èëè ïîäâèêâàíèß, êîãàòî

èçïîëçâàòå àíòèôîíè. ‘âàëàéòå

âèíàãè àíòèôîíèòå íåçàáàâíî ñëåä

ñïèðàíå íà äâèãàòåëß.

…„“…†„…ˆ…! èêîãà íå

èçïîëçâàéòå ìàøèíàòà ñ íåèçïðàâíî

çàùèòíî îáîðóäâàíå. ðèäúðæàéòå

ñå êúì îïèñàíèòå â òîçè ðàçäåë

èíñòðóêöèè çà ïðåãëåä, ïîääðúæêà è

ñåðâèç.

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ˆ‘’“Š–ˆˆ  ’…•ˆŠ’ ‡ …‡‘‘’

Bulgarian – 239

… „‹…†ˆ  ‘‹“†‚…. ðè

èçïîëçâàíåòî íà óðåäà âúðõó àóñïóõà è

èñêðîãàñèòåëíàòà ìðåæà ñå íàòðóïâàò

âúãëåðîäíè ñàæäè. ðè íîðìàëíà óïîòðåáà â

äîìàøíè óñëîâèß àóñïóõúò è

èñêðîãàñèòåëíàòà ìðåæà íå ñå íóæäàßò îò

îáñëóæâàíå. ðåïîðú÷âà ñå àóñïóõúò äà ñå

îáñëóæè èëè äà ñå çàìåíè îò ïðåäñòàâèòåë

íà îòîðèçèðàí ñåðâèç ñëåä 50 ÷àñà óïîòðåáà.

‡àìúðñåíàòà ìðåæà ïðåäèçâèêâà ïðåãðßâàíå

íà äâèãàòåëß è ìîæå äà äîâåäå äî ñåðèîçíè

ïîâðåäè. å èçïîëçâàéòå àóñïóõ ñ äåôåêòíà

èñêðîãàñèòåëíà ìðåæà. å èçïîëçóâàéòå

íèêîãà àóñïóõ ñ ïîâðåäåíà

èñêðîãàñèòåëíàòà ìðåæà.

‚úçäóøåí ôèëòúð

èêîãà íå èçïîëçâàéòå ìîòîðíàòà ìåòëà áåç

âúçäóøåí ôèëòúð èëè ñ ïîâðåäåí èëè

äåôîðìèðàí ôèëòúð, òúé êàòî íåôèëòðèðàíèßò,

ìðúñåí âúçäóõ ìîæå áúðçî äà óíèùîæè

äâèãàòåëß.

ñíîâíè óêàçàíèß çà ðàáîòà

‘úîáðàçßâàéòå ñå ñ õîðàòà â îêîëíîñòòà, êàòî

èçáßãâàòå ðàáîòà ñ ìàøèíàòà â íåïîäõîäßùè

÷àñîâå, êàòî êúñíî âå÷åð èëè ðàíî ñóòðèí.

àìàëåòå íèâîòî íà øóìà, êàòî îãðàíè÷èòå áðîß

íà èçïîëçâàíèòå åäíîâðåìåííî ìàøèíè.

ðî÷åòåòå âíèìàòåëíî è ñëåäâàéòå ïðîñòèòå

èíñòðóêöèè, çà äà ïðèòåñíßâàòå îêîëíèòå

âúçìîæíî íàé-ìàëêî.

• ˆçïîëçâàéòå ìîòîðíàòà ìåòëà ñ âúçìîæíî

íàé-ìàëêî ãàç. ßäêî ñå íàëàãà äà

èçïîëçâàòå ïúëíà ãàç è ìíîãî ðàáîòíè

äåéíîñòè ìîãàò äà áúäàò èçâúðøåíè ñ

íàïîëîâèíà ïîäàäåíà ãàç. ˆçïîëçâàíåòî íà

ïî-ìàëêî ãàç îçíà÷àâà ïî-ìàëêî øóì è ïðàõ, è

îñâåí òîâà ïðàâè ïî-ëåñíî óïðàâëßâàíåòî íà

ñúáðàíèß/ïðåìåñòåíèß áîêëóê.

• ˆçïîëçâàéòå ãðåáëî èëè ÷åòêà, çà äà

îòëåïèòå áîêëóöè, çàëåïíàëè çà çåìßòà.

• „ðúæòå èçõîäíàòà òðúáà íà ìåòëàòà

âúçìîæíî íàé-áëèçî äî çåìßòà. ˆçïîëçâàéòå

ößëàòà äúëæèíà íà òðúáàòà, çà äà äúðæèòå

âúçäóøíèß ïîòîê áëèçî äî çåìßòà.

• î÷èñòâàéòå ñëåä óïîòðåáà. ðîâåðßâàéòå

äàëè íå ñòå èçäóõàëè áîêëóöè â ÷óæäà

ãðàäèíà.

• ˆçïîëçâàéòå ìàøèíàòà ïðåç ñòàíäàðòíîòî

ðàáîòíî âðåìå, çà äà èçáåãíåòå íåíóæåí øóì.

å ðàáîòåòå ðàíî ñóòðèí èëè êúñíî âå÷åð.

ñíîâíè ïðàâèëà çà áåçîïàñíîñò

• ‚ ðàáîòíèß ó÷àñòúê, êîéòî å 15 ìåòðà, íå

áèâà äà ïðèñúñòâàò æèâîòíè èëè

íåóïúëíîìîùåíè ëèöà.

• ‚èíàãè îñòàâßéòå äâèãàòåëß äà èçñòèíå,

ïðåäè äà ãî ïðåçàðåæäàòå.

• àçåòå âñè÷êè ÷àñòè íà òßëîòî ñè îò

ãîðåùèòå ïîâúðõíîñòè.

• êî ìàøèíàòà ñå ïîäïàëè èëè íàñòúïè äðóã

èíöèäåíò, ïîðàäè êîéòî ñå íàëàãà äà ñå

îñâîáîäèòå îò ìàøèíàòà, ðàçêîï÷àéòå

ðåìúöèòå íà ñàìàðà è îñòàâåòå ìàøèíàòà äà

ïàäíå íàçàä.

• Œîùíèòå ïîòîöè îò âúçäóõ ìîãàò äà

ïðåìåñòâàò ïðåäìåòè ñ òàêàâà ñêîðîñò, ÷å òå

…„“…†„…ˆ…! å èçïîëçâàéòå

íèêîãà ìàøèíà ñ íåèçïðàâíî çàùèòíî

îáîðóäâàíå. ðîâåðêèòå è

ïîääðúæêàòà ñëåäâà äà ñå

èçâúðøâàò ñúãëàñíî óêàçàíèßòà â

òîçè ðàçäåë. êî ìàøèíàòà âè íå

èçäúðæè íà íßêîß îò èçáðîåíèòå

ïðîâåðêè, ñëåäâà äà ñå ñâúðæåòå ñúñ

ñåðâèçà ñè çà èçâúðøâàíå íà ðåìîíò.

‡Œ…’…! ’îçè ðàçäåë ðàçãëåæäà

îñíîâíèòå ïðàâèëà çà áåçîïàñíîñò ïðè ðàáîòà

ñ ìîòîðíè ìåòëè. êî ñå îêàæåòå â ñèòóàöèß, â

êîßòî ÷óâñòâóâàòå íåóâåðåíîñò ïî îòíîøåíèå

íà èçïîëçâàíåòî, ñå ïîñúâåòâàéòå ñúñ

ñïåöèàëèñò. ‘âúðæåòå ñå ñ äèñòðèáóòàð èëè

ñúñ ñåðâèçà ñè. ˆçáßãâàéòå âñßêàêâî

èçïîëçâàíå, çà êîåòî ñå ÷óâñòâàòå

íåäîñòàòú÷î êâàëèôèöèðàí.

…„“…†„…ˆ…! ‚íèìàâàéòå çà

îêîëíàòà ñðåäà. êî íßêîé íàáëèæè

ðàáîòíàòà âè îáëàñò, çàäàéòå

ðåãóëàòîðà íà äðîñåëíàòà êëàïà íà

íàé-íèñêàòà ãàç, äîêàòî ÷îâåêúò

ìèíå íà áåçîïàñíî ðàçñòîßíèå.

àñî÷âàéòå ìîòîðíàòà ìåòëà äàëå÷

îò õîðà, æèâîòíè, ïëîùàäêè çà èãðà,

îòâîðåíè ïðîçîðöè, àâòîìîáèëè è ò.

í.

Z 87

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’ ‘ ƒˆ‚’

244 – Bulgarian

‡àðåæäàíå ñ ãîðèâî

• ðåäè äà ñòàðòèðàòå ìàøèíàòà ß ïðåíåñåòå

íàé-ìàëêî íà 3ì ðàçñòîßíèå îò ìßñòîòî íà

çàðåæäàíå ñ ãîðèâî.

• î÷èñòåòå îêîëî êàïà÷êàòà íà ãîðèâíèß

ðåçåðâîàð. ‡àìúðñßâàíèß â ãîðèâíèß

ðåçåðâîàð âîäßò äî íàðóøåíèß íà ðåæèìà íà

ðàáîòàòà.

• “áåäåòå ñå, ÷å ãîðèâîòî å ñìåñåíî äîáðå,

êàòî ðàçòúðñèòå ñúäà ïðåäè äà çàðåäèòå

ðåçåðâîàðà.

• ðîâåðßâàéòå íèâîòî íà ãîðèâîòî ïðåäè

âñßêà óïîòðåáà è îñòàâßéòå ìßñòî çà

óâåëè÷àâàíå íà îáåìà íà ãîðèâîòî, òúé êàòî

òîïëèíàòà îò äâèãàòåëß è ñëúíöåòî ìîæå äà

ãî íàêàðà äà ñå ðàçøèðè è äà ïðåëåå.

…„“…†„…ˆ…! ‘ïàçâàíåòî íà

ñëåäíèòå ïðåäïàçíè ìåðêè íàìàëßâà

îïàñíîñòòà îò ïîæàð:

‡àðåæäàéòå ñ ãîðèâî íà äîáðå

ïðîâåòðßâàíî ìßñòî. èêîãà íå

çàðåæäàéòå ìàøèíàòà íà çàêðèòî.

å áèâà äà ñå ïóøè è äà ñå äúðæàò äî

ãîðèâîòî ãîðåùè ïðåäìåòè.

èêîãà íå çàðåæäàéòå ãîðèâî ïðè

âêëþ÷åí äâèãàòåë.

ðåäè çàðåæäàíåòî ñ ãîðèâî òðßáâà

íåïðåìåííî äà ñå èçêëþ÷è

äâèãàòåëßò è äà ñå îñòàâè çà

íßêîëêî ìèíóòè äà èçñòèíå.

òâîðåòå âíèìàòåëíî êàïàêà íà

ãîðèâíèß ðåçåðâîàð çà äà ñå

îòñòðàíè åâåíòóàëíî

ñâðúõíàëßãàíå.

‘ëåä çàðåæäàíåòî ñ ãîðèâî

ãðèæëèâî çàâèíòåòå êàïàêà íà

ãîðèâíèß ðåçåðâîàð.

êî ñòå èçëåëè ãîðèâî âúðõó íåãî.

ˆçòðèéòå ðàçëßëîòî ñå ãîðèâî èëè

ìàñëî è îñòàâåòå îñòàòúöèòå îò

ãîðèâîòî äà ñå èçïàðßò.

ðåäè äà ñòàðòèðàòå ìàøèíàòà,

âèíàãè òðßáâà äà ß ïðåìåñòâàòå

íàñòðàíè îò ìßñòîòî, êúäåòî å áèëà

çàðåäåíà ñ ãîðèâî è êúäåòî äúðæèòå

ãîðèâîòî.

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248 – Bulgarian

„„š†Š

’åõíè÷åñêî îáñëóæâàíå

î-äîëó ùå íàìåðèòå íßêîè îáùè óêàçàíèß çà ïîääðúæêà. êî âè å íåîáõîäèìà äîïúëíèòåëíà

èíôîðìàöèß, îáúðíåòå ñå êúì ñåðâèçà ñè.

‘âúðæåòå ñå ñ îòîðèçèðàí ñåðâèçåí äèñòðèáóòîð çà îáñëóæâàíå èëè ïîäìßíà íà àóñïóõà ñëåä âñåêè

50 ÷àñà ðàáîòà.

îääðúæêà

‚ñåêèäíåâíî

îáñëóæâàíå

‘åäìè÷íî

îáñëóæâàíå

Œåñå÷íî

îáñëóæâàíå

î÷èñòåòå ìàøèíàòà îò âúíøíàòà é ñòðàíà. X

ðîâåðåòå äàëè ðåãóëàòîðúò íà ãàçòà ðàáîòè

ïðàâèëíî.

ðîâåðåòå ôóíêöèîíèðàíåòî íà êëþ÷à ñòîï. X

ðîâåðåòå äàëè âúçäóøíèßò ôèëòúð å ÷èñò. X

ðîâåðåòå äàëè âñè÷êè ãàéêè è âèíòîâå ñà

çàòåãíåòè.

“áåäåòå ñå, ÷å íßìà ãîðèâåí òå÷ îò äâèãàòåëß,

ðåçåðâîàðà èëè ìàðêó÷èòå çà ãîðèâîòî.

ðîâåðåòå äàëè ôèëòúðúò çà ãîðèâîòî íå å

çàìúðñåí, èëè ìàðêó÷úò çà ãîðèâîòî íå å íàïóêàí

èëè èìà äðóãà ïîâðåäà ïî íåãî. ðè íåîáõîäèìîñò

ïîäìåíåòå.

ðîâåðåòå âñè÷êè ñòðàíè íà åêðàíà íà ñìóêàòåëíèß

âúçäóõîïðîâîä äà íå ñà áëîêèðàíè.

ðîâåðåòå ñòàðòåðà è øíóðà êúì íåãî. X

ðîâåðåòå äàëè âèáðàöèîííèòå èçîëàòîðèòå ñà â

èçïðàâíîñò.

î÷èñòåòå çàïàëèòåëíàòà ñâåù îòâúí. ‘âàëåòå ß è

ïðîâåðåòå õëàáèíàòà ìåæäó åëåêòðîäèòå.

åãóëèðàéòå õëàáèíàòà äî 0,6-0,7 ìì èëè ñìåíåòå

ñâåùòà. “áåäåòå ñå, ÷å çàïàëèòåëíàòà ñâåù å

ñíàáäåíà ñúñ çàùèòà îò ðàäèîñìóùåíèß.

î÷èñòåòå ñèñòåìàòà çà îõëàæäàíå íà ìàøèíàòà. X

î÷èñòåòå êàðáóðàòîðà è ó÷àñòúêà îêîëî íåãî. X

ðîâåðåòå âñè÷êè êàáåëè è ñúåäèíåíèß. X

‘ìåíåòå çàïàëèòåëíàòà ñâåù. “áåäåòå ñå, ÷å

çàïàëèòåëíàòà ñâåù å ñíàáäåíà ñúñ çàùèòà îò

ðàäèîñìóùåíèß.

î÷èñòåòå âúçäóøíèß ôèëòúð. îäìåíåòå ãî â

ñëó÷àé íà íåîáõîäèìîñò.

î÷èñòåòå ãîðèâíèß ðåçåðâîàð. X

Bulgarian – 249

’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè

‡àáåëåæêà 1: ˜óìîâà åìèñèß â îêîëíàòà ñðåäà, èçìåðåíà êàòî çâóêîâ åôåêò (L

) ñúãëàñíî …

äèðåêòèâà 2000/14/… íåêñ V.

‡àáåëåæêà 2: …êâèâàëåíòíàòà ñòîéíîñò íà íèâîòî íà çâóêîâîòî íàëßãàíå å èç÷èñëåíà ñ ðàáîòåí

öèêúë ñ ïðîäúëæèòåëíîñò 1/7 ïðàçåí õîä è 6/7 âèñîêà ñêîðîñò. ò÷åòåíèòå äàííè çà

åêâèâàëåíòíîòî íèâî íà çâóêîâîòî íàëßãàíå çà ìàøèíàòà èìàò òèïè÷íà ñòàòèñòè÷åñêà äèñïåðñèß

(ñòàíäàðòíî îòêëîíåíèå) îò 1dB(A).

‡àáåëåæêà 3: …êâèâàëåíòíàòà ñòîéíîñò íà íèâîòî íà âèáðàöèè å èç÷èñëåíà ïðè ðàáîòåí öèêúë ñ

ïðîäúëæèòåëíîñò 1/7 ïðàçåí õîä è 6/7 âèñîêà ñêîðîñò. ò÷åòåíèòå äàííè çà åêâèâàëåíòíîòî

ðàâíèùå íà âèáðàöèßòà èìàò òèïè÷íà ñòàòèñòè÷åñêà äèñïåðñèß (ñòàíäàðòíî îòêëîíåíèå) îò 1 m/s

’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè GB 355BP (BP152PR)

„âèãàòåë

Œàêñèìàëíà ìîùíîñò íà äâèãàòåëß ñúãë. ISO 8893, ê‚ò/ îá/

ìèí

1,5/6500

‡àïàëèòåëíà ñèñòåìà

‡àïàëèòåëíà ñâåù NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y

•ëàáèíà ìåæäó åëåêòðîäèòå, ìì 0,6-0,7

’åãëî

’åãëî, áåç ãîðèâî, êã 9,2

˜óìîâè åìèñèè

(âæ. çàáåëåæêà 1)

àâíèùå íà çâóêîâèß åôåêò, èçìåðåíî â dB (A) 109

àâíèùå íà çâóêîâèß åôåêò, ãàðàíòèðàíî L

dB (A) 113

àâíèùå íà øóìà

(âæ. çàáåëåæêà 2)

…êâèâàëåíòíî íèâî íà øóìà ïðè óõîòî íà ðàáîòåùèß,

èçìåðåíî ïî EN15503 dB(A)

àâíèùå íà âèáðàöèßòà

(âæ. çàáåëåæêà 3)

…êâèâàëåíòíè íèâà íà âèáðàöèßòà (a

hv,eq

) â ðúêîõâàòêèòå,

èçìåðåíè ñúãëàñíî EN15503, m/s

5,5

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Hungar

ian

–

253

MI MICSODA?

A lombfúvó alkatrészei

Keret

2 Tartószíjak

3 Motorburkolat

4 Ventilátorburkolat

5 LevegŒbeömlŒ rács

6 Ventilátor

7 LevegŒtisztító

8 Indítófogantyú

9 Üzemanyagtartály

10 Betét

11 Gyújtógyertya

12 Rezgéscsillapító rendszer

13 Szívatószabályozó

14 MıködtetŒfogantyú

15 Leállító kapcsoló

16 Gázadagológomb

17 Könyök

18 Bilincs

19 Rugalmas tömlŒ

20 SzabályozócsŒ

21 Vezetékköteg rögzítŒje

22 ÖsszekötŒ csŒ

23 FúvócsŒ

24 Használati utasítás

25 Kombinált kulcs

26 Fordulatszámtartó

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ÜZEMANYAGKEZELÉS

262 – Hungarian

Üzemanyagkeverék

FIGYELEM! A gép egy kétütemı motorral van felszerelve,

amely benzin és kétütemı motorok számára elŒállított olaj

keverékével mıködik. Fontos, hogy az olaj részarányát

pontosan megmérjük, hogy biztosak lehessünk abban, hogy

helyes lesz a keverék. Kis mennyiségı üzemanyag

keverésénél már kis eltérések is drasztikus módon

befolyásolják a keverék összetételét.

Benzin

FIGYELEM! Használjon mindig olajjal kevert minŒségi

(minimum 90 oktánszámú) benzint.

• A benzin oktánszáma ne legyen alacsonyabb 90-nél. Ha

az oktánszám 90-nél alacsonyabb, kopogás

tapasztalható a motorban. Ez túlhevíti a motort, ami

komoly motorhibákat okozhat.

• Magasabb fordulatszámon történŒ üzemeltetés során

magasabb oktánszámú benzin használata javasolt. Jó

minŒségı ólommentes benzint használjon.

Etanoltartalmú E10 üzemanyag használható (max. 10%

etanoltartalommal). E10-esnél nagyobb etanoltartalmú

üzemanyag használata esetén a motor szegény keveréket

kap, és ettŒl károsodhat.

Kétütemı olaj

• A legjobb eredmény és teljesítmény elérése érdekében

használjon teljesen szintetikus, léghıtéses, kétütemı

motorolajat 1:50 (2%-os) arányban.

• Soha ne használjon kétütemı vízhıtéses motorok

számára gyártott ún. csónakmotorolajat.

• Soha ne használjon négyütemı motorokhoz használatos

olajat.

Keverék

• A benzint és az olajat mindig tiszta, benzin számára

jóváhagyott tartályban keverje.

• Kezdje mindig a szükséges benzinmennyiség felével.

Töltse ehhez hozzá a teljes olajmennyiséget. Keverje

(rázza) össze az üzemanyagkeveréket. Töltse hozzá a

benzin hátralevŒ részét.

• Alaposan keverje (rázza) össze az üzemanyagkeveréket,

mielŒtt azt a gép üzemanyagtartályába töltené.

• Ne tartalékolja egy hónapnál tovább az üzemanyagot!

• Ha a gépet hosszabb ideig nem használja, akkor ki kell

üríteni és kitisztítani az üzemanyagtartályt.

VIGYÁZAT! Az üzemanyagkezelésnél

gondoskodjék mindig jó szellŒztetésrŒl.

Benzin, liter Kétütemı olaj, liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

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Hungarian – 267

KARBANTARTÁS

Karbantartási séma

Az alábbiakban néhány általános karbantartási utasítást talál. Ha kiegészítŒ információra van szüksége, forduljon

szervizmıhelyhez.

50 üzemóránként forduljon hivatalos szervizképviselethez a kipufogódob szervizelése vagy cseréje érdekében.

Karbantartás

Napi

karbantartás

Heti

karbantartás

Havi

karbantartás

Tisztítsa meg a gépet kívülrŒl. X

EllenŒrizze, jól mıködik-e a gázadagoló. X

EllenŒrizze, hogy a leállító kapcsoló mıködik-e. X

EllenŒrizze, hogy a légszırŒ tiszta-e. X

EllenŒrizze, hogy a csavarok és csavaranyák megfelelŒen meg

vannak-e húzva.

EllenŒrizze, hogy nincs-e üzemanyagszivárgás a motortól,

üzemanyagtartálytól illetve üzemanyagvezetékektŒl.

EllenŒrizze, hogy az üzemanyagszırŒ nincs-e elszennyezŒdve, illetve

hogy az üzemanyagvezetéken nincsenek-e repedések vagy egyéb

sérülések. Szükség esetén cserélje ki.

EllenŒrizze, nincs-e eltömŒdve a levegŒbeömlŒ rács valamelyik

oldala.

EllenŒrizze indítószerkezetet a zsinórjával. X

EllenŒrizze, hogy a rezgéscsillapító elemek sértetlenek-e. X

Tisztítsa meg a gyújtógyertya külsŒ felületét. Szerelje le a gyertyát és

ellenŒrizze az elektródahézagokat. A hézag 0,6-0,7 mm legyen,

ellenkezŒ esetben a gyertyát ki kell cserélni. A gyújtógyertya olyan

legyen, amely a rádióadást nem zavarja.

Tisztítsa meg a gép hıtŒrendszerét. X

Tisztítsa meg a porlasztót kívülrŒl, és a porlasztó környékét. X

EllenŒrizze az összes villamos vezetéket és csatlakozást. X

Cserélje ki a gyújtógyertyát. A gyújtógyertya olyan legyen, amely a

rádióadást nem zavarja.

Tisztítsa meg a levegŒszırŒt. Ha szükséges, cserélje ki. X

Tisztítsa ki az üzemanyagtartályt. X

268 – Hungarian

Mıszaki adatok

1. sz. megjegyzés: A környezet zajszennyezése zajteljesítményszintként (L

) mérve a 2000/14/EG EGK-dírektíva V.

Függelék szerint.

2. sz. megjegyzés: Az ekvivalens zajnyomásszint értékét 1/7 rész alapjárati és 6/7 rész teljes fordulatszámon való mıködésbŒl

álló munkaciklus alapján számítják ki. A gép ekvivalens hangnyomásszintjére vonatkozó jelentési adatok az 1 dB (A) tipikus

statisztikus ingadozásával (szórásával) rendelkeznek.

3. sz. megjegyzés: Az ekvivalens rezgésszint értékét 1/7 rész alapjárati és 6/7 rész teljes fordulatszámon való mıködésbŒl álló

munkaciklus alapján számítják ki. Az ekvivalens rezgésszintre vonatkozó jelentési adatok az 1 m/s

tipikus statisztikus

ingadozásával (szórásával) rendelkeznek.

Mıszaki adatok GB 355BP (BP152PR)

Motor

Legnagyobb motorteljesítmény az ISO 8893 szerint, kW/ ford/perc 1,5/6500

Gyújtásrendszer

Gyújtógyertya NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y

Elektródatávolság, mm 0,6-0,7

Tömeg

Tömeg, üzemanyag nélkül, kg 9,2

Zajkibocsátás

(1. sz. megjegyzést)

Zajszint, mért, dB(A) 109

Zajszint, garantált L

dB(A) 113

Zajszintek

(2. sz. megjegyzést)

A felhasználó hallószervénél mért ekvivalens hangnyomásszint az EN15503

szerint, dB(A)

Rezgésszintek

(3. sz. megjegyzést)

Az EN15503 szerint mért ekvivalens rezgésszintek (a

hv,eq

) a fogantyúban, m/s

5,5

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272 – Polish

OPIS URZÑDZENIA

Opis zespo∏ów dmuchawy

1 Rama

2 Szelki

3 Maska silnika

4 Os∏ona wentylatora

5 Sitko wlotu powietrza

6 Wentylator

7 Filtr powietrza

8 Uchwyt rozrusznika

9 Zbiornik paliwa

10 Podk∏adka

11 Âwieca zap∏onowa

12 System t∏umienia wibracji

13 Dêwignia ssania

14 Uchwyt roboczy

15 Wy∏àcznik

16 Dêwignia gazu

17 Kolanko

18 Zacisk

19 Wà˝ gi´tki

20 Rura manewrowa

21 Opaska do wiàzki przewodów

22 Rura poÊredniczàca

23 Rura nadmuchowa

24 Instrukcja obs∏ugi

25 Klucz kombinowany

26 Sterowanie pr´dkoÊcià

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MONTA˚

280 – Polish

Monta˝ rury nadmuchowej i

uchwytu sterujàcego

• Po∏àczyç dmuchaw´ oraz rur´ manewrowà przy pomocy

w´˝a gi´tkiego. Zacisnàç na miejscu oba koƒce w´˝a

gi´tkiego.

Pos∏u˝ si´ za∏àczonym osprz´tem.

1 Wà˝ gi´tki

2 Rura manewrowa

3 Zacisk

4 Zacisk

Zauwa˝! Nasmarowaç rury w celu u∏atwienia monta˝u.

• Ustawiç uchwyt manewrowy nad rurà manewrowà.

• Obróciç uchwyt manewrowy w taki sposób, aby wyci´cie

znalaz∏o si´ nad zaczepami w rurze manewrowej.

• Wyrównaç uchwyt manewrowy z przyciskiem na rurze

manewrowej.

• Podczas monta˝u przewody uchwytu manewrowego nie

mogà byç poskr´cane.

• Dokonaç regulacji po∏o˝enia tak, by zapewniç sobie

wygodnà pozycj´ podczas pracy. Zacisnàç zacisk

dêwigni gazu.

• Zabezpieczyç przewody w Êrodku w´˝a przy pomocy

dostarczonej opaski.

Rura dmuchawy

UWAGA: Upewniç si´, ˝e Êruby w rurach sà odsuni´te i nie

b´dà przeszkadza∏y podczas monta˝u. Zamontuj rur´

poÊredniczàcà i rur´ nadmuchowà. Wyrównaç Êruby z

gwintowanymi otworami w rurach. Po zakoƒczeniu monta˝u

rur nadmuchowych dokr´ciç Êruby. Je˝eli konieczna jest

d∏u˝sza rura nadmuchowa, mo˝na dodaç wi´cej rur

poÊrednich.

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Polish – 287

Dane techniczne

Ad. 1: Emisj´ ha∏asu do otoczenia zmierzono jako moc akustycznà (L

), zgodnie z dyrekrywà WE 2000/14/WE Zalàcznika V.

Ad. 2: WartoÊç równowa˝nego poziomu ciÊnienia akustycznego zosta∏a obliczona z nast´pujàcym rozk∏adem czasu: 1/7 bieg

ja∏owy oraz 6/7 maks. obroty. Odnotowane dane dla równowa˝nego ciÊnienia akustycznego maszyny majà typowe rozproszenie

statystyczne (odchylenie standardowe) w wysokoÊci 1 dB (A).

Ad. 3: WartoÊç równowa˝nego poziomu drgaƒ zosta∏a obliczona z nast´pujàcym rozk∏adem czasu: 1/7 bieg ja∏owy oraz 6/7

maks. obroty. Odnotowane dane dla równowa˝nego poziomu drgaƒ majà typowe rozproszenie statystyczne (odchylenie

standardowe) w wysokoÊci 1 m/s

Dane techniczne GB 355BP (BP152PR)

Silnik

Maks. moc silnika zgodnie z ISO 8893, kW/ obr./min 1,5/6500

Uk∏ad zap∏onowy

Âwieca zap∏onowa NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y

Odst´p mi´dzy elektrodami Êwiecy, mm 0,6-0,7

Masa

Masa, bez paliwa, kg 9,2

Emisje ha∏asu

(Patrz ad. 1)

Poziom mocy akustycznej, mierzony dB(A) 109

Poziom mocy akustycznej, gwarantowany L

dB(A) 113

Poziomy g∏oÊnoÊci

(patrz ad. 2)

Równowa˝ny poziom ciÊnienia akustycznego przy uchu operatora, mierzony

zgodnie z EN15503, dB(A)

Poziom wibracji

(patrz ad. 3)

Równowa˝ne poziomy drgaƒ uchwytów (a

hv,eq

), zosta∏ zmierzony zgodnie z

normami: EN15503, m/s

5,5

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Estonian – 291

MIS ON MIS?

Mis on puhurseadme juures mis?

1 Raam

2 Kanderihmad, rakmed

3 Mootorikapott

4 Puhuri korpus

5 Õhu sissepääsuava

6 Puhur

7 Õhufilter

8 Käiviti käepide

9 Kütusepaak

10 Polster

11 Süüteküünlad

12 Vibratsioonisummutussüsteem

13 Õhuklapp

14 Juhtkäepide

15 Seiskamislüliti

16 Gaasihoovastik

17 Torupõlv

18 Klamber

19 Painduv voolik

20 Juhtvoolik

21 Trossi klamber

22 Vahetoru

23 Puhuritoru

24 Käsitsemisõpetus

25 Kombivõti

26 Kiirusehoidik

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KOOSTAMINE

298 – Estonian

Puhurivooliku ja juhtkäepideme

kokkupanek

• Ühendage puhurseade ja juhtvoolik painduva vooliku abil.

Kinnitage painduva vooliku mõlemad otsad klambritega.

Kasutage kaasas olevaid tööriistu.

1 Painduv voolik

2 Juhtvoolik

3 Klamber

4 Klamber

Pange tähele! Kokkupaneku soodustamiseks võib torusid veidi

määrida.

• Asetage juhtkäepide juhttoru kohale.

• Pöörake juhtkäepidet nii, et selle sälk liiguks üle juhttoru

sakkide.

• Joondage juhtkäepide juhttorul oleva tähisega.

• Juhtkäepideme tross ei tohi kokkupaneku ajal keerduda.

• Reguleerige asendit, et tööasend oleks mugav. Keerake

gaasikäepideme klamber kinni.

• Kinnitage tross painduva vooliku keskosas kaasasoleva

klambriga.

Puhuritoru

MÄRKUS. Pöörake torud nii, et neis olevad kruvid ei takistaks

seadme kokkupanekut. Paigaldage vahe- ja puhuritoru.

Joondage kruvid torudes olevate keermestatud avadega.

Puhuritorude kokkupaneku lõpetuseks keerake kruvi kinni. Kui

on vaja pikemaid puhumistorusid, on võimalik vahetorusid

juurde lisada.

KÜTUSE KÄSITSEMINE

Estonian – 299

Küttesegu

TÄHELEPANU! Seadmel on kahetaktimootor ja see vajab

töötamiseks bensiini ja kahetaktiõli segu. Et segu oleks õige,

tuleb mõõta segatava õli kogus väga täpselt. Väiksemate

koguste segamisel mõjutavad ka väikesed kõrvalekalded õli

koguses oluliselt segu koostist.

Bensiin

TÄHELEPANU! Kasuta alati õliga segatud kvaliteetset bensiini

(mille oktaanarv on vähemalt 90).

• Soovitatav madalaim oktaanarv on 90. 90-st madalama

oktaanarvuga bensiiniga töötamisel võib mootori

temperatuur tõusta. See võib tekitada mootorile tõsiseid

vigastusi.

• Pidevalt kõrgetel pööretel töötades on soovitav kasutada

kõrgema oktaanarvuga bensiini. Kasutage kvaliteetset

pliivaba bensiini.

Võib kasutada etanooli sisaldavat kütust E10 (maks

etanoolisisaldus 10%). E10-st suurema etanoolisisaldusega

kütuse kasutamine võib põhjustada töö aeglustumise ja

mootoririkke.

Kahetaktiõli

• Parima tulemuse ja jõudluse saamiseks kasutage

õhkjahutusega mootorite kvaliteetset täissünteetilist

kahetaktiõli segu vahekorras 1:50 (2%)

• Ära kasuta kunagi vesijahutusega mootorite

kahetaktiõlisid, näit. paadimootoriõli.

• Ära kasuta kunagi neljataktilise mootori õlisid.

Segamine

• Bensiini ja õli omavaheliseks segamiseks kasuta alati

puhast nõu, mis on ette nähtud bensiini jaoks.

• Esiteks vala nõusse pool segatavast bensiinist. Lisa kogu

õlikogus. Sega (loksuta) küttesegu segamini. Lisa

ülejäänud bensiin.

• Sega (loksuta) küttesegu hoolikalt enne seadme

kütusepaagi täitmist.

• Ära sega rohkem kütust kui üheks kuuks vaja.

• Kui seade jääb pikemaks ajaks seisma, tuleb kütusepaak

tühjendada ja puhastada.

ETTEVAATUST! Hoolitse, et segamise ajal

oleks ventilatsioon hea.

Bensiin, liitrit Kahetaktiõli, liitrit

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

KÜTUSE KÄSITSEMINE

300 – Estonian

Tankimine

• Enne käivitamist vii seade vähemalt 3 meetri kaugusele

kütuse lisamise paigast.

• Pühi paagikorgi ümbrus puhtaks. Mustus kütusepaagis

tekitab mootori töös häireid.

• Jälgi, et kütus oleks korralikult segunenud, selleks loksuta

iga kord enne kütusepaagi täitmist kütusenõud.

• Kontrollige kütuse taset enne töö alustamist, arvestage, et

kütus võib mootori kuumenemisel ja päikese käes paisuda

ja hakata üle voolama.

ETTEVAATUST! Järgnevad

ettevaatusabinõud vähendavad

tulekahjuohtu:

Tankige hästi ventileeritud kohas.

Masinat ei tohi tankida siseruumides.

Ära suitseta kütuse läheduses ega pane

sinna midagi kuuma.

Ära lisa kütust, kui mootor pole välja

lülitatud.

Seiska mootor ning lase sel enne

tankimist mõni minut jahtuda.

Kütuse lisamisel ava kork ettevaatlikult,

et ülerõhk saaks aeglaselt väheneda.

Pärast kütuse lisamist pinguta korki

hoolikalt.

Kui kütust on sattunud seadmele. Pühi see

ära ja lase jäägil ära aurustuda.

Enne käivitamist viige masin

tankimiskohast ja kütuse

ladustamiskohast eemale.

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Estonian – 305

Tehnilised andmed

Märkust 1: ümbritsevasse keskkonda leviva müra võimsus (L

), mõõdetud vastavalt EÜ direktiivile 2000/14/EÜ Lisaga V.

Märkust 2: Ekvivalentne helirõhutaseme väärtus arvutatakse vastavalt töötsüklile, 1/7 kestusega tühikäigu puhul ning 6/7

kestusega töötades. Antud andmetel seadme helirõhutaseme ekvivalendi kohta on statistiline tüüplevi 1 dB (A) (standardne

kõrvalekalle).

Märkust 3: Ekvivalentne vibratsioonitase arvutatakse vastavalt 1/7 kestusega töötsüklile tühikäigu ning 6/7 kestusega töötsüklile

tööreÏiimi puhul. Antud ekvivalentse vibratsioonitaseme statistiline tüüplevi (standardne kõrvalekalle) on 1 m/s

Tehnilised andmed GB 355BP (BP152PR)

Mootor

Maks. mootori võimsus ISO 8893 järgi, kW/ p/min 1,5/6500

Süütesüsteem

Süüteküünlad NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y

Elektroodide vahe, mm 0,6-0,7

Kaal

Kaal ilma kütuseta, kg 9,2

Müraemissioon

(vt. märkust 1)

Müra võimsustase, dBA 109

Müra võimsustase, garanteeritud L

dBA 113

Müratase

(vt. märkust 2)

Ekvivalentne müra rõhutase kasutaja kõrvas, mõõdetud vastavalt EN15503

nõuetele, dBA

Vibratsioonitase

(vt. märkust 3)

EN15503 järgi mõõdetud käepidemete ekvivalentsed vibratsioonitasemed

hv,eq

), m/s

5,5

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SIMBOLU NOZ±ME

Latvian – 307

Simboli

BR±DINÅJUMS! Nepareizi vai pavir‰i

lietota ma‰¥na var but b¥stams darbar¥ks,

kas var lietotÇjam vai citiem izrais¥t

nopietnas traumas vai nÇves gad¥jumus.

Ldzu izlasiet ‰o lieto‰anas pamÇc¥bu

uzman¥gi un pÇrliecinaties, ka pirms ma‰¥nas

lieto‰anas esat visu sapratis.

Izvairieties no jebkÇda kontakta ar karstÇm

virsmÇm.

Vienmïr valkÇjiet zÇbakus un pÇrïjo

apr¥kojumu, kas aprakst¥ts zem rubrikas

IndividuÇlais aizsargapr¥kojums

Vienmïr lietojiet:

• Aizsargausti¿as

• ApstiprinÇtu acu aizsargapr¥kojumu

StrÇdÇjot putek∫ainÇ vidï, jÇvalkÇ elpo‰anas

aizsargmaska.

·is raÏojums atbilst spïkÇ eso‰ajÇm CE

direkt¥vÇm.

Lietojiet matu pÇrsegu, lai nosegtu garos

matus.

Nelieciet rokas un citus objektus ptïja

korpusÇ, tÇdïjÇdi izvairoties no nopietnÇm

traumÇm, ko var izrais¥t rotïjo‰ais

lÇpsti¿ritenis.

UzstÇd¥‰anas laikÇ nekad nenïsÇjiet br¥vu,

va∫¥gu apÆïrbu, jo tas var ie˙erties kust¥gajÇs

da∫Çs.

Izmantojiet ma‰¥nu vien¥gi tam, kam tÇ

paredzïta.

Ptïjs ar lielu spïku var izmest

priek‰metus, kas, atsitoties, var

atlïkt atpaka∫. Nelietojot atbilsto‰u

dro‰¥bas apr¥kojumu, tas var rad¥t

smagas acu traumas.

Ptïja lietotÇjam

jÇnodro‰ina, lai citi cilvïki

vai dz¥vnieki neatrastos

darba vietai tuvÇk par 15

metriem. Ja vairÇki ier¥ces

lietotÇji strÇdÇ vienÇ darba vietÇ, dro‰¥bas attÇlumam ir jÇbt

ne mazÇkam par 15 metriem.

Degvielas sknis.

Trok‰¿u emisijas l¥menis atbilsto‰i Eiropas

Kopienas direkt¥vai. Ma‰¥nas emisijas tiek

norÇd¥tas da∫Ç Tehniskie dati un uzl¥mï.

PÇrïjie uz ma‰¥nas norÇd¥tie simboli/norÇdes atbilst

noteiktu valstu sertifikÇcijas pras¥bÇm.

Pirms pÇrbaudes un/vai apkopes izslïdziet

motoru, virzot slïdzi uz STOP poz¥ciju.

Pirms darba sÇk‰anas ieslïdziet motoru,

pab¥dot slïdzi poz¥cijÇ ON (Ieslïgts).

Izmantojiet aizsargcimdus.

Nepiecie‰ama regulÇra t¥r¥‰ana.

PÇrbaud¥t, apskatot.

Nepiecie‰ams valkÇt aizsargbrilles vai vizieri.

Degvielas uzpilde.

Droseles regulators stÇvokl¥ "atvïrts”.

Droseles regulators stÇvokl¥ "izslïgts”.

Z 87

SATURS

308 – Latvian

Saturs Pirms iedarbinÇ‰anas ievïrojiet

sekojo‰o:

Uzman¥gi izlas¥t ekspluatÇcijas instrukciju.

PIEZ±ME. IzstrÇdÇjuma izskats var at‰˙irties no

rokasgrÇmatÇ redzamÇ attïla.

Ier¥ce ir paredzïta tikai zÇlÇju, taku, trotuÇru un taml¥dz¥gu

virsmu t¥r¥‰anai.

SIMBOLU NOZ±ME

Simboli ....................................................................... 307

SATURS

Saturs ......................................................................... 308

Pirms iedarbinÇ‰anas ievïrojiet sekojo‰o: ................... 308

KAS IR KAS?

Ptïja uzbve ............................................................. 309

VISPÅRîJAS DRO·IBAS INSTRUKCIJAS

VispÇrïji ...................................................................... 310

DRO·±BAS INSTRUKCIJAS

IndividuÇlais dro‰¥bas apr¥kojums ................................ 312

Ma‰¥nas dro‰¥bas apr¥kojums ...................................... 312

Ma‰¥nas dro‰¥bas apr¥kojuma kontrole, apkope un

serviss ........................................................................ 313

VispÇrïjas darba instrukcijas ....................................... 314

MONTÅÎA

Ptïja cauru∫vada un vad¥bas roktura montÇÏa .......... 317

DEGVIELAS LIETO·ANA

Degviela ...................................................................... 318

Degvielas uzpild¥‰ana .................................................. 319

IEDARBINÅ·ANA UN APSTÅDINÅ·ANA

IedarbinÇ‰ana un apstÇdinÇ‰ana ................................. 320

APKOPE

VispÇrïji ...................................................................... 321

Karburators ................................................................. 321

Trok‰¿a slÇpïtÇjs ........................................................ 321

Dzesï‰anas sistïma ................................................... 321

Gaisa iepldes sietfiltrs ............................................... 321

Aizdedzes svece ......................................................... 321

Gaisa filtrs .................................................................. 322

Plecu siksna ................................................................ 322

Apkopes grafiks .......................................................... 323

Tehniskie dati

Tehniskie dati ............................................................. 324

Garantija par atbilst¥bu EK standartiem ...................... 325

BR±DINÅJUMS! Ilgsto‰a uzturï‰anÇs

troksn¥ var rad¥t nopietnas dzirdes

traumas. Tapïc vienmïr lietojiet dzirdes

aizsargausti¿as.

BR±DINÅJUMS! NekÇdos apstÇk∫os

nedr¥kst bez raÏotÇja at∫aujas izmain¥t ‰¥s

ma‰¥nas sÇkuma konstrukciju. Lietojiet

oriÆinÇlÇs rezerves da∫as. Neat∫autas

izmai¿as un/vai neat∫auti piederumi var

novest pie traumÇm vai beigties ar

tehnikas izmantotÇja un citu personu

nÇvi.

BR±DINÅJUMS! Ptïjs var bt b¥stams

darba r¥ks, ja to lieto neuzman¥gi vai

nepareizi, kas var rad¥t nopietnus, pat

dz¥v¥bai b¥stamus ievainojumus. Ir ∫oti

svar¥gi, lai pirms ier¥ces lieto‰anas Js

uzman¥gi izlas¥tu ‰o lietotÇja

rokasgrÇmatu un pÇrliecinÇtos, ka viss ir

saprasts.

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DEGVIELAS LIETO·ANA

318 – Latvian

Degviela

UZMAN±BU! IekÇrta ir apr¥kota ar divtaktu dzinïju un tÇ ir

jÇdarbina ar benz¥na un divtaktu dzinïjiem piemïrotas e∫∫as

mais¥jumu. πoti svar¥gi ir noteikt prec¥zu e∫∫as daudzumu, lai

iegtu pareizu mais¥jumu. Maisot nelielu degvielas daudzumu,

pat nelielas neprecizitÇtes var btiski ietekmït mais¥juma

sastÇvda∫u attiec¥bas.

Benz¥ns

UZMAN±BU! Vienmïr izmantojiet augstas kvalitÇtes benz¥na

(vismaz ar oktÇnskaitli 90) un e∫∫as mais¥jumu.

• ZemÇkais ieteicamais oktÇnskaitlis ir 90. Ja js darbiniet

motoru ar zemÇku oktÇnskaitli nekÇ 90, tas var izsaukt

detonÇcijas. TÇs kÇpina motora temperatru un var rad¥t

nopietnus bojÇjumus motoram.

• Ja js nepÇrtraukti strÇdÇjat ar augstiem apgriezieniem, ir

ieteicams lietot degvielu ar augstÇku oktÇnskaitli.

Izmantojiet kvalitat¥vu bezsvina benz¥nu.

Degviela ar etanola mais¥jumu, E10 var izmantot (maks. 10%

etanola mais¥juma). Izmantojot mais¥jumus ar augstÇku

etanola koncentrÇciju nekÇ tas ir E10, rodas pÇrmïr¥gi liess

degmais¥jums, kas var izrais¥t bojÇjumus dzinïjÇ.

Divtaktu e∫∫a

• Lai iegtu vislabÇko rezultÇtu un veiktspïju, izmantojiet

augstas kvalitÇtes piln¥bÇ sintïtisku motoriem ar gaisa

dzesï‰anu paredzïtu divtaktu motoru e∫∫u, kas sajaukta

attiec¥bÇ 1:50 (2%).

• Nekad nelietojiet divtaktu e∫∫u, kas paredzïta ar deni

dzesinÇmiem laivu motoriem, tÇ saucamo outboardoil.

• Nelietojiet e∫∫u, kas paredzïta ãetrtaktu motoriem.

Degvielas sajauk‰ana

• Maisiet benz¥nu un e∫∫u t¥rÇ traukÇ, kas ir paredzïts

degvielÇm.

• Ielejiet pusi vajadz¥gÇ benz¥na daudzuma. Tad pielejiet

visu daudzumu e∫∫as. Samaisiet (sakratiet) degvielas

mais¥jumu. Tad pielejiet atliku‰o benz¥nu.

• Pirms iepild¥‰anas ma‰¥nas tvertnï pamat¥gi samaisiet

(sakratiet) degvielas mais¥jumu.

• Degvielas daudzumu sagatavojiet ne vairÇk kÇ viena

mïne‰a lieto‰anai.

• Ja ma‰¥na netiek lietota ilgÇku laiku, iztuk‰ojiet un izt¥riet

degvielas tvertni.

BR±DINÅJUMS! Ar degvielu strÇdÇjiet labi

vïdinÇmÇ vietÇ.

Benz¥ns, litros Divtaktu e∫∫a, litros

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

DEGVIELAS LIETO·ANA

Latvian – 319

Degvielas uzpild¥‰ana

• Pirms motora iedarbinÇ‰anas pÇrvietojiet ma‰¥nu vismaz

3 m no degvielas uzpild¥‰anas vietas.

• Not¥riet ap degvielas tvertnes vÇku. Net¥rumi, kas nonÇk

tvertnï var izrais¥t traucïjumus darbÇ.

• PÇrliecinieties, ka degviela ir labi samais¥ta, sakratot

degvielas trauku pirms uzpild¥‰anas.

• Pirms katras lieto‰anas pÇrliecinieties par degvielas

daudzumu tvertnï, bet uzpildoties atstÇjiet tvertnï br¥vu

vietu, jo dzinïja un saules siltuma rezultÇtÇ degviela

izple‰as.

BR±DINÅJUMS! Sekojo‰ie uzman¥bas

pasÇkumi mazinÇs aizdeg‰anÇs risku:

AtkÇrtoti piepildiet degvielu tikai labi

vïdinÇmÇ vietÇ. Nekad nepiepildiet

degvielu iek‰telpÇs.

Nesmï˙ïjiet un neturiet siltus

priek‰metus degvielas tuvumÇ.

Vienmïr izslïdziet motoru, pirms

degvielas uzpild¥‰anas.

Pirms degvielas uzpild¥‰anas izslïdziet

motoru un ∫aujiet tam daÏas mintes

atdzist.

Atveriet degvielas tvertnes vÇku lïnam,

lai iespïjamais spiediens tiek samazinÇts

lïnÇm.

Pïc degvielas uzpild¥‰anas rp¥gi

noslïdziet degvielas tvertnes vÇku.

Ja uz tÇ ir uzlijusi degviela. Saslaukiet

izliju‰o un ∫aujiet degvielas atlikumiem

izgarot.

Pirms iedarbinÇ‰anas vienmïr pÇrvietojiet

ma‰¥nu projÇm no degvielas uzpild¥‰anas

vietas un avota.

IEDARBINÅ·ANA UN APSTÅDINÅ·ANA

320 – Latvian

IedarbinÇ‰ana un apstÇdinÇ‰ana

Ja motors ir auksts

Gaisa vÇrsts. Gaisa vÇrsta slïdzi iestatiet maksimÇli aizvïrtÇ

poz¥cijÇ.

Degvielas sknis: VairÇkkÇrt piespiediet gaisa caurpldes

psl¥ti (vismaz 10 reizes), l¥dz psl¥t¥ sÇk ieplst degviela.

Psl¥tis ir jÇpiepilda piln¥bÇ.

Aizdedze: Virziet stop slïdzi uz iedarbinÇ‰anas poz¥ciju.

ÅtrÇs tuk‰gaitas poz¥cija. Iestatiet kru¥za kontroles sviru

ÇtrÇs tuk‰gaitas poz¥cijÇ, izmantojot norÇdes uz kru¥za

kontroles sviras un darb¥bas roktura.

IedarbinÇ‰ana

Pieturiet ar kreiso roku ma‰¥nas korpusu stingri pie zemes

(IEVîROT! Ne ar kÇju pal¥dz¥bu!). Satveriet startera rokturi ar

labo roku un lïnÇm izvelciet startera auklu, kamïr jtat

pretest¥bu (startera sa˙eri), un tad raujiet auklu strauji un

spïc¥gi. Nekad nesatiniet startera auklu ap roku.

Vïlreiz velciet auklu, l¥dz motors sÇk iedarboties. PÇrvietojiet

gaisa vÇrsta sviru piln¥bÇ atvïrtÇ poz¥cijÇ. Strauji pavelciet

startera auklu, l¥dz tiek iedarbinÇts motors. πaujiet motoram

darboties ÇtrajÇ tuk‰gaitÇ vismaz 30 sekundes.

UZMAN±BU! Startera auklu neizvelciet piln¥gi l¥dz galam un

ar¥ nelaidiet to va∫Ç no piln¥gi izvilkta stÇvok∫a. TÇ var sabojÇt

ma‰¥nu.

Ja motors ir silts

Lietojiet to pa‰u procedru kÇ ar aukstu motoru, tikai

neiestÇdiet drose∫vÇrstu choke poz¥cijÇ.

Gaiss tiek izlaists, tikl¥dz motors ir iedarbinÇts, pat, ja darbojas

tuk‰gaitÇ. PÇrliecinieties, lai neviens neatrastos ptïja vai

ptïja caurules tuvumÇ.

1 Piln¥bÇ atvïrta drosele

2 Tuk‰gaitas apgriezienu skaits

3 Stop slïdzis

ApstÇdinÇ‰ana

Motors tiek apstadinÇts, kad apturï‰anas slïdzis tiek ieb¥d¥ts

izslïg‰anas stÇvokl¥.

BR±DINÅJUMS! Pirms iedarbinÇ‰anas

vienmïr pÇrvietojiet ma‰¥nu projÇm no

degvielas uzpild¥‰anas vietas un avota.

Novietojiet ma‰¥nu uz cietas virsmas.

PÇrliecinieties, lai darba vidï neatrastos

nepiedero‰i, citÇdi pastÇv nopietnu traumu

risks. Dro‰¥bas attÇlums ir 15 metri.

·o ma‰¥nu var iedarbinÇt tikai tad, ja tÇ

uzstÇd¥ta piln¥bÇ. Ja ma‰¥na tiek

iedarbinÇta bez visiem aizsargiem, ar

kuriem tÇ apr¥kota, pastÇv miesas

bojÇjumu risks.

Z 87

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APKOPE

322 – Latvian

Not¥riet aizdedzes sveces Çrpusi. Iz¿emiet sveci un pÇrbaudiet

sveãvada uzga∫a elektrodu atstarpi. Noregulïjiet atstarpi l¥dz

0,6-0,7 mm vai nomainiet aizdedzes sveci. PÇrbaudiet, lai

aizdedzes svecei btu tÇ saucamais radio traucïjumu

novïrsïjs.

UZMAN±BU! Vienmïr lietojiet ieteikto sveces tipu! Nepareiza

svece var nopietni bojÇt virzuli/cilindru.

Vienmïr lietojiet ieteikto sveces tipu (NGK BPMR7A)!

Nepareiza svece var nopietni bojÇt virzuli/cilindru.

Gaisa filtrs

Gaisa filtrs regulÇri jÇatt¥ra no putek∫iem un net¥rumiem, lai

novïrstu:

• Kaburatora sabojÇ‰anos.

• IedarbinÇ‰anas grt¥bas.

• Jaudas samazinÇ‰anos.

• Motora deta∫u nevajadz¥gu nodil‰anu

• NenormÇli lielu degvielas patïri¿u.

PÇrbaudiet gaisa filtru un nepiecie‰am¥bas gad¥jumÇ to izt¥riet.

Lai izvair¥tos no apdegumiem, nepieskarieties karstÇm

virsmÇm, tÇdÇm kÇ, trok‰¿u slÇpïtÇjs, cilindri un citas

sakarsu‰Çs virsmas.

Gaisa filtra t¥r¥‰ana

• Nomontïjiet gaisa filtra vÇku un iz¿emiet gaisa filtru.

MazgÇjiet t¥rÇ, karstÇ ziepjden¥.

• Uzlieciet atpaka∫ gaisa filtru un gaisa filtra vÇku.

Neaizmirstiet ielikt atpaka∫ vietÇ gaisa reÏÆi. Ja nav reÏÆa,

gaisa att¥r¥tÇjs nav pietiekami noslïgts un putek∫i var viegli

iek∫t cilindrÇ.

Gaisa filtrs, kas lietots ilgÇku laiku, nav piln¥gi izt¥rÇms. TÇdï∫

tas jÇnomaina ar jaunu filtru. Vienmïr nomainiet bojÇtu

gaisa filtru.

Ja ma‰¥na tiek lietota putek∫ainos apstÇk∫os, gaisa filtrs ir

jÇiee∫∫o. Skatiet norÇd¥jumus zem rubrikas Gaisa filtra

iee∫∫o‰ana.

Gaisa filtra iee∫∫o‰ana

Vienmïr lietojiet tikai speciÇlo filtru e∫∫u. Filtra e∫∫a satur

‰˙¥dinÇtÇjus, kas nodro‰ina, ka e∫∫a vienmïr¥gi sadalÇs pa visu

filtru. TÇpïc izvairieties, ka e∫∫a nok∫st uz Çdas.

Ielieciet filtru plastmasas maisi¿Ç un uzlejiet tam e∫∫u.

Saspaidiet maisi¿u, lai e∫∫a vienmïr¥gi aptver visu filtru.

Iz¿emiet filtru no maisi¿a un pirms filtra atlik‰anas vietÇ

ma‰¥nÇ, nokratiet e∫∫as pÇrpalikumus no filtra. Nekad

neizmantojiet motore∫∫u. TÇ ∫oti Çtri izscas cauri filtram un

nogulsnïjas apak‰Ç.

Plecu siksna

Ja plecu siksna ir bojÇta, lieto‰anas laikÇ tÇ var sapl¥st, un

ma‰¥na var nokrist, izraisot traumas. Sekojiet zemÇk

eso‰ajiem norÇd¥jumiem par to, kÇ nomain¥t plecu siksnu.

1 Iz¿emiet skavu no siksnas.

2 Izvelkiet siksnas galu caur piekari.

3 UzstÇdiet atpaka∫ skavu uz siksnas.

0,6-0,7

BR±DINÅJUMS! PÇrbaudiet, vai skavÇ

eso‰Ç biezÇ, apa∫Ç tapa ir ievietota siksnÇ.

Ja tÇ ir ievietota nepareizi, tas var izrais¥t

traumas.

Latvian – 323

APKOPE

Apkopes grafiks

TÇlÇk tekstÇ iepaz¥simies ar daÏÇm vispÇrïjam apkopes instrukcijÇm. Ja js vïlaties papildu informÇciju, griezieties servisa

darbn¥cÇ.

Pïc katrÇm 50 darba stundÇm sazinieties ar pilnvarotu apkopes centru, lai veiktu trok‰¿a slÇpïtÇja apkopi vai nomai¿u.

Apkope

Ikdienas

apkope

Nedï∫as

apkope

Ikmïne‰a

apkope

Not¥riet ma‰¥nas virsmu. X

PÇrbaudiet, vai droseles vad¥ba darbojas dro‰i. X

PÇrbaudiet, vai stopslïdzis darbojÇs. X

PÇrbaudiet, vai gaisa filtrs ir t¥rs. X

PÇrbaudiet, vai skrves un uzgrieÏ¿i ir piegriezti. X

PÇrbaudiet, vai nav manÇma degvielas noplde no motora, tvertnes

vai degvielas vadiem.

PÇrbaudiet vai degvielas filtrs nav piesÇr¿ots un vai degvielas vadÇ nav

ieplaisÇjumu vai citu defektu. Ja nepiecie‰ams, nomainiet.

No visÇm pusïm pÇrbaudiet, vai nav noblo˙ïts gaisa iepldes sietfiltrs. X

PÇrbaudiet starteri un tÇ auklu. X

PÇrbaudiet, vai vibrÇciju slÇpï‰anas iekÇrtas nav bojÇtas. X

Not¥riet aizdedzes sveces Çrpusi. Iz¿emiet sveci un pÇrbaudiet

sveãvada uzga∫a elektrodu atstarpi. Noregulïjiet atstarpi l¥dz 0,6-0,7

mm vai nomainiet aizdedzes sveci. PÇrbaudiet, lai aizdedzes svecei

btu tÇ saucamais radio traucïjumu novïrsïjs.

Izt¥riet ma‰¥nas dzesï‰anas sistïmu. X

Not¥riet karburatoru no Çrpuses un tÇ apkaimi. X

PÇrbaudiet visus kabe∫us un savienojumus. X

Nomainiet aizdedzes sveci. PÇrbaudiet, lai aizdedzes svecei btu tÇ

saucamais radio traucïjumu novïrsïjs.

Izt¥riet gaisa filtru. Ja nepiecie‰ams, nomainiet. X

Izt¥riet degvielas tvertni. X

324 – Latvian

Tehniskie dati

Piez¥me 1: Trok‰¿a emisija apkÇrtnï ir mïr¥ta kÇ trok‰¿a jauda (L

) saska¿Ç ar EK direkt¥vu 2000/14/EK V. Pielikumu.

Piez¥me Nr. 2: Ekvivalentu ska¿as spiediena l¥meni aprï˙ina ar ‰Çdu laika sadal¥jumu: 1/7 tuk‰gaitÇ un 6/7 ar maksimÇlo Çtrumu.

Sniegtajos datos par ekvivalenta ska¿as spiediena l¥meni, aparÇtam ir tipiska statistiskÇ 1 dB (A) izkliede (standartnovirze).

Piez¥me Nr. 3: Ekvivalentu vibrÇcijas l¥meni aprï˙ina ar ‰Çdu laika sadal¥jumu: 1/7 tuk‰gaitÇ un 6/7 ar maksimÇlo Çtrumu.

Sniegtajos datos par l¥dzvïrt¥gu vibrÇcijas l¥meni ir tipiska statistiskÇ izkliede (standartnovirze) 1 m/s

Tehniskie dati GB 355BP (BP152PR)

Motors

Maks. motora jauda saska¿Ç ar ISO 8893, kW/ apgr./min. 1,5/6500

Aizdedzes sistïma

Aizdedzes svece NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y

Elektrodu attÇlums, mm 0,6-0,7

Svars

Svars, bez degvielas, kg 9,2

Trok‰¿a emisijas

(skat¥t piez¥mi.1)

Ska¿as jaudas l¥menis, mïr¥ts dB(A) 109

Ska¿as jaudas l¥menis, garantïts L

dB(A) 113

Trok‰¿a l¥me¿i

(skat¥t 2. piez¥mi)

Ekvivalents ska¿as spiediena l¥menis pie lietotÇja auss, mïr¥ts saska¿Ç ar

EN15503, dB(A)

VibrÇciju l¥menis

(skat¥t 3. piez¥mi)

Ekvivalenti vibrÇciju l¥me¿i (a

hv,eq

) ar rokturi, ko mïra saska¿Ç ar EN15503,

m/s

5,5

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BENDROS SAUGOS PRIEMONñS

Lithuanian – 329

Bendroji informacija

UÏvedimas

• Niekada nejunkite ∞renginio patalpoje. Variklio

i‰metamosios dujos gali bti pavojingos.

• Reikia stebòti aplinkà, kad nei Ïmonòs, nei gyvnai

neatsidurt˜ pstuvo veikimo zonoje.

• Padòkite ∞rengin∞ ant Ïemòs ir prispauskite kaire ranka

(DñMESIO! Ne koja.). Tada de‰ine ranka suimkite starterio

rankenòl´ ir greitai bei tvirtai truktelòkite.

SVARBU!

Ørenginys skirtas nupsti tik vejas, takus, asfaltuotus kelius ir

pan.

Prie‰ pjaudami atlikite bendràjà ∞renginio apÏirà, Ïr.

prieÏiros grafikà.

Niekada nenaudokite ∞renginio, jei esate pavarg´, jei

vartojote alkohol∞ ar vaistus, kurie gali turòti ∞takos js˜

regòjimui, nuovokai ar koordinacijai.

Dòvòkite asmens saugos priemones. Îr. instrukcijas skyriuje

Asmens saugos priemonòs“.

Niekada nenaudokite ∞renginio, kurio konstrukcija yra

modifikuota, lyginant su gamyklos standartu.

Niekada nenaudokite techni‰kai netvarkingo ∞renginio.

Vykdykite ‰iame vadove nurodytas tikrinimo, techninòs

prieÏiros ir remonto procedras. Kai kuriuos techninòs

prieÏiros ir remonto darbus gali atlikti tik apmokyti ir

kvalifikuoti specialistai. Îiròkite nurodymus, pateikiamus

skyriuje Techninò prieÏira“.

Prie‰ uÏvedant ∞rengin∞ visi gaubtai ir apsaugos privalo bti

pritvirtinti. Noròdami i‰vengti elektros smgio pavojaus,

∞sitikinkite, ar Ïvakòs antgalis ir degimo kabelis nòra paÏeisti.

Pstuvo naudotojas turi stebòti, kad nei Ïmonòs, nei gyvnai

neprisiartint˜ arãiau kaip 15 metr˜ atstumu. Jeigu toje

paãioje vietoje dirba keli naudotojai, tarp j˜ reikia i‰laikyti ne

maÏesn∞ kaip 15 m atstumà.

Niekada neleiskite vaikams naudotis ∞renginiu.

Niekuomet niekam neleiskite dirbti ∞renginiu prie‰ tai

ne∞sitikin´, kad jie perskaitò ir suprato operatoriaus vadove

pateiktas instrukcijas.

Prie‰ darbo pradÏià visada patikrinkite, ar neuÏsikim‰´ oro

∞siurbimo grotelòs.

Niekada nenuimkite oro ∞siurbimo groteli˜.

Nenumatytu atveju atsisekite juosmens ir krtinòs dirÏus ir

leiskite ∞renginiui kristi atgal.

Visada susisiekite su vietos valdÏios ∞staigomis pasitikrinti, ar

laikotòs galiojanãi˜ reikalavim˜.

Stenkitòs neprisiliesti prie ∞kaitusi˜ pavir‰i˜.

Niekada nelieskite uÏdegimo Ïvakòs ar uÏdegimo kabelio,

kai variklis dirba.

ØSPñJIMAS! ·is ∞renginys veikdamas

sukuria elektromagnetin∞ laukà. Tam

tikromis aplinkybòmis ‰is laukas gali

trikdyti aktyvi˜j˜ arba pasyvi˜j˜

medicinini˜ implant˜ veiklà. Kad

sumaÏòt˜ sunkaus ar netgi mirtino

suÏeidimo pavojus, medicinini˜ implant˜

turintiems asmenims rekomenduojame

prie‰ naudojant ‰∞ ∞rengin∞ pasitarti su

gydytoju ir implanto gamintoju.

Variklio i‰metamosios dujos turi anglies

monoksido, kuriuo galima apsinuodyti. Dòl

to niekada nepaleiskite ir nedirbkite ‰iuo

∞renginiu uÏdarose patalpose ar ten, kur

yra nepakankama oro cirkuliacija.

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MONTAVIMAS

Lithuanian – 335

Ptimo vamzdÏio ir valdymo

rankenòlòs montavimas

• Sujunkite pstuvà ir valdymo vamzd∞ lanksãiàja Ïarna.

Gnybtais priverÏkite abu lanksãiosios Ïarnos galus.

Naudokite pridedamas detales.

1 Lanksãioji Ïarna

2 Valdymo vamzdis

3 Gnybtas

4 Gnybtas

PasiÏymòkite! VamzdÏius truput∞ sutepkite, kad lengviau bt˜

sujungti.

• UÏmaukite valdymo rankenà ant valdymo vamzdÏio.

• Pasukite valdymo rankenà, kad ∞pjova pral∞st˜ pro valdymo

vamzdÏio fiksatorius.

• Sulygiuokite valdymo rankenà su valdymo vamzdÏio

raktu.

• Surenkant negalima persukti valdymo rankenos laid˜.

• Pakoreguokite padòt∞, kad bt˜ patogu dirbti. PriverÏkite

akceleratoriaus rankenos spaustukà.

• Spaustuku pritvirtinkite laidus prie lanksãios Ïarnos centro.

Pstuvo vamzdis

PASTABA: ∞sitikinkite, kad vamzdÏi˜ varÏtai nekliudo sujungti

vamzdÏi˜ dalis. Surinkite tarpin∞ vamzd∞ ir pstuvo vamzd∞.

Sulygiuokite varÏtus su srieginòmis vamzdÏi˜ angomis.

Sujung´ ptimo vamzdÏi˜ dalis, priverÏkite varÏtus. Jeigu

reikalingi ilgesni ptimo vamzdÏiai, galima pridurti daugiau

tarpini˜ vamzdÏi˜.

KAIP ELGTIS SU KURU

336 – Lithuanian

Kuras

ØSPñJIMAS! Ørenginyje ∞montuotas dvitaktis variklis ir visada

reikia naudoti benzino ir dvitakãi˜ varikli˜ alyvos mi‰in∞. Labai

svarbu tiksliai pamatuoti naudojamos alyvos tr∞ tam, kad

gautumòte tinkamà mi‰in∞. Jei ruo‰iate nedidel∞ kuro kiek∞, net

ir maÏi netikslumai gali stipriai pakeisti mi‰inio proporcijas.

Benzinas

ØSPñJIMAS! Mi‰iniui visada naudokite kokybi‰kà benzinà

(maÏiausias oktaninis skaiãius - 90).

• Îemiausias rekomenduojamas oktaninis skaiãius turi bti

90. Jei naudojate maÏesn∞ nei 90 oktaninio skaiãiaus

benzinà, variklis gali pradòti kalti. Dòl to pradeda kilti jo

temperatra, o tai gali sàlygoti rimtus variklio gedimus.

• Kai nuolat dirbate dideliais variklio skiais, silome naudoti

didesnio oktaninio skaiãiaus benzinà. Naudokite auk‰tos

kokybòs be‰vin∞ benzinà.

Gali bti naudojamas su etanoliu sumai‰ytas kuras E10 (iki 10

% etanolio). Jeigu etanolio koncentracija didesnò uÏ E10,

mi‰inys bus per liesas“ ir gali sugadinti varikl∞.

Alyva dvitakãiams varikliams

• Kad pasiektumòte geriausi˜ rezultat˜ ir dirbtumòte kaip

galima na‰iau, naudokite kokybi‰kà visi‰kai sintetin´ alyvà

oru au‰inamiems dvitakãiams varikliams santykiu 1:50

(2%)

• Niekada nenaudokite dvitaktòs alyvos, skirtos vandeniu

au‰inamiems valãi˜ varikliams.

• Niekada nenaudokite alyvos, skirtos keturtakãiams

varikliams.

Mai‰ymas

• Benzinà ir alyvà visada mai‰ykite ‰variame kurui skirtame

bakelyje.

• Visada pirmiausiai supilkite pus´ numatomo naudoti

benzino. Tada supilkite visà reikalingà alyvos kiek∞.

I‰mai‰ykite (suplakite) kuro mi‰in∞. Supilkite likusià

benzino dal∞.

• Gerai i‰mai‰ykite (suplakite) kuro mi‰in∞, prie‰ pildami j∞ ∞

∞renginio bakel∞.

• Kuro mi‰inio neruo‰kite daugiau kaip 1 mònesiui ∞ priek∞.

• Jei kur∞ laikà ∞renginio nenaudojate, i‰tu‰tinkite ir i‰valykite

degal˜ bakelis.

ØSPñJIMAS! Kurà ruo‰kite tik gerai

ventiliuojamoje vietoje.

Benzinas, litrai

Alyva dvitakãiams varikliams,

litrai

2 % (1:50) 3% (01:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

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ØJUNGIMAS IR I·JUNGIMAS

338 – Lithuanian

Øjungimas ir i‰jungimas

·altas variklis

Sklendò: nustatykite oro sklendòs rankenòl´ ∞ maksimaliai

atidarytos oro sklendòs padòt∞.

Kuro siurblys: MaÏiausiai 10 kart˜ paspauskite kuro siurblio

gumin´ pslel´, kol kriau‰ò pradòs pildytis kuru. Kriau‰òs

nereikia visi‰kai uÏpildyti.

Degimas: Stop mygtukà stumtelkite ∞ start padòt∞.

Didelio laisvos eigos greiãio padòtis: nustatykite

pastovaus greiãio palaikymo svirt∞ ∞ didelio laisvos eigos greiãio

padòt∞ atsiÏvelgdami ∞ Ïymes ant pastovaus greiãio valdymo

svirties ir ant valdymo rankenos.

UÏvedimas

Kaire ranka spauskite ∞renginio korpusà prie Ïemòs (PASTABA!

Ne koja!). Paimkite uÏvedimo rankenòl´, de‰ine ranka lòtai

traukite starterio lynel∞, kol pajusite pasiprie‰inimà (paleidimo

dantys susikabins), tada patraukite greitai ir stipriai. Niekada

nevyniokite starterio lynelio sau ant rankos.

Pakartotinai traukite lynà, kol variklis pradòs veikti.

Perstumkite oro sklendòs svirtel´ ∞ visi‰kai atidarytos oro

sklendòs padòt∞. Starterio virv´ traukite tol, kol variklis ∞sijungs.

Leiskite varikliui dirbti dideliu laisvos eigos greiãiu 30

sekundÏi˜.

ØSPñJIMAS! Staigiai nepaleiskite pilnai i‰trauktos starterio

rankenòlòs. Taip galite sugadinti ∞rengin∞.

·iltas variklis

Darykite taip pat, kaip ir uÏvesdami ‰altà varikl∞, bet

nenaudokite oro sklendòs.

Oras pradedamas psti i‰ karto po variklio paleidimo, netgi jam

dirbant tu‰ãiàja eiga. Niekam neleiskite stovòti ‰alia pstuvo ar

pstuvo vamzdÏio.

1 DidÏiausios apsukos

2 Laisvieji apsisukimai

3 I‰jungiklis

I‰jungimas

Variklis sustabdomas pasukant stabdymo jungikl∞ ∞ „Stop“

padòt∞.

ØSPñJIMAS! Prie‰ uÏvesdami ∞rengin∞

visada patraukite j∞ toliau nuo kuro

pildymo vietos ir kuro talpos. Ørengin∞

padòkite ant tvirto pagrindo.

Stebòkite, kad pa‰aliniai asmenys

nepatekt˜ ∞ darbo zonà, nes atsiras sunki˜

suÏeidim˜ pavojus. Saugus atstumas yra

15 m.

Ørengin∞ galima paleisti tik tada, kai jis

pilnai sukomplektuotas. Jeigu ∞rengin∞

paleidÏiate nepritvirtin´ vis˜ apsaug˜,

rizikuojate susiÏeisti.

Z 87

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Lithuanian – 341

TECHNINñ PRIEÎIÌRA

Techninòs prieÏiros grafikas

Toliau pateikiamos bendros prieÏiros instrukcijos. Dòl papildomos informacijos kreipkitòs ∞ aptarnavimo centrà.

Susisiekite su pardavimo ir prieÏiros atstovu, kad kas 50 naudojimo val. bt˜ atliekama duslintuvo prieÏira arba jis bt˜

keiãiamas.

Techninò prieÏira

Kasdienò

techninò

prieÏira

Savaitinò

techninò

prieÏira

Mònesinò

techninò

prieÏira

Nuvalykite ∞renginio i‰or´. X

Patikrinkite, ar saugiai veikia akceleratoriaus gaidukas. X

Patikrinkite, ar veikia i‰jungiklis. X

Patikrinkite, ar oro filtras yra ‰varus. X

Patikrinkite, ar verÏlòs ir varÏtai yra priverÏti. X

Patikrinkite, ar nòra kuro nutekòjimo i‰ variklio, bako ar kuro Ïarneli˜. X

Patikrinkite, ar neuÏter‰tas kuro filtras, o kuro Ïarnelò nesutrkusi ar

kitaip paÏeista. Jei reikia, pakeiskite.

Patikrinkite, ar nò i‰ vienos pusòs neuÏsikim‰usios oro ∞siurbimo

grotelòs.

Patikrinkite starter∞ ir jo trosà. X

Patikrinkite, ar nenusidòvòjusios ir ne∞trkusios antivibracinòs

sistemos detalòs.

I‰valykite Ïvak´ i‰ i‰oròs. I‰imkite jà ir patikrinkite tarpà tarp elektrod˜.

Padarykite, kad tarpelis bt˜ 0,6-0,7 mm arba pakeiskite Ïvak´.

Îiròkite, ar Ïvakò turi taip vadinamà radijo trukdÏi˜ slopinimà.

I‰valykite ∞renginio au‰inimo sistemà. X

I‰valykite karbiuratori˜ i‰ori‰kai ir jo aplinkin´ zonà. X

Patikrinkite visus laidus ir jungtis. X

Pakeiskite Ïvak´. Îiròkite, ar Ïvakò turi taip vadinamà radijo trukdÏi˜

slopinimà.

I‰valykite oro filtrà. Jei reikia, pakeiskite. X

I‰valykite degal˜ bakelis. X

342 – Lithuanian

Techniniai duomenys

1 pastaba: Triuk‰mo emisija ∞ aplinkà i‰matuota kaip garso stiprumas (L

) pagal EB direktyvà 2000/14/EB V Priedà.

2 pastaba: Ekvivalentinò garso slògio lygio vertò apskaiãiuota, kai darbo ciklas sudarytas i‰ 1/7 darbo tu‰ãiàja eiga ir 6/7 ptimo

darbo. Pateiktuose duomenyse apie ekvivalentin∞ ∞renginio garso slògio lyg∞ yra 1 dB (A) tipi‰ka statistinò sklaida (standartinis

nuokrypis).

3 pastaba: Ekvivalentinò vibracijos lygio vertò apskaiãiuota, kai darbo ciklas sudarytas i‰ 1/7 darbo tu‰ãiàja eiga ir 6/7 ptimo

darbo. Pateiktuose duomenyse apie ekvivalentinòs vibracijos lyg∞ yra 1 m/s

tipi‰ka statistinò sklaida (standartinis nuokrypis).

Techniniai duomenys GB 355BP (BP152PR)

Variklis

Maks. variklio galia pagal ISO 8893, kW/ aps./min 1,5/6500

UÏdegimo sistema

UÏdegimo Ïvakò NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y

Tarpas tarp elektrod˜, mm 0,6-0,7

Svoris

Svoris be degal˜, kg 9,2

Triuk‰mo emisijos

(Ïr. pastabà 1)

Garso stiprumo lygis, i‰matuotas dB (A) 109

Garso galios lygis, garantuojamas L

dB(A) 113

Triuk‰mo lygiai

(Ïr. 2 pastabà)

Tolygus garso spaudimo naudotojo ausiai lygis, i‰matuotas pagal EN15503, dB(A) 95

Vibracijos lygiai

(Ïr. 3 pastabà)

Ekvivalenti‰ki ranken˜ vibracijos lygiai (a

hv,eq

), i‰matuoti pagal EN15503, m/s

5,5

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OBSAH

Slovak – 345

Obsah Pred na‰tartovaním dbajte na

nasledovné:

Starostlivo si preãítajte pokyny.

POZNÁMKA! Vzhºad v˘robku sa môÏe lí‰iÈ od poloÏky

zobrazenej v návode.

Tento stroj je urãen˘ v˘luãne na fúkanie trávnikov, chodníkov,

asfaltov˘ch ciest a podobne.

KªÚâ K SYMBOLOM

Symboly ..................................................................... 344

OBSAH

Obsah ........................................................................ 345

Pred na‰tartovaním dbajte na nasledovné: ................ 345

âO JE âO?

âo je ão na fúkaãi? .................................................... 346

V·EOBECNÉ BEZPEâNOSTNÉ OPATRENIA

V‰eobecné ................................................................. 347

BEZPECNOSTNY PRÍKAZ

Osobné ochranné prostriedky .................................... 349

Bezpeãnostné vybavenie stroja ................................. 349

Kontrola, údrÏba a servis bezpeãnostného vybavenia

stroja .......................................................................... 350

V‰eobecné pracovné pokyny ..................................... 351

MONTÁÎ

MontáÏ fúkacej trubice a ovládacej rukoväti .............. 354

NARÁBANIE S PALIVOM

Palivo ......................................................................... 355

DopæÀanie paliva ......................................................... 356

·TART A STOP

·tart a stop ................................................................ 357

ÚDRÎBA

V‰eobecné ................................................................. 358

Karburátor .................................................................. 358

Tlmiã v˘fuku .............................................................. 358

Chladiaci systém ....................................................... 358

MrieÏka nasávania vzduchu ....................................... 358

Zapaºovacia svieãka .................................................. 358

Vzduchov˘ filter ........................................................ 359

Ramenn˘ popruh ....................................................... 359

Plán údrÏby ................................................................ 360

Technické údaje

Technické údaje ......................................................... 361

EÚ vyhlásenie o zhode ............................................... 362

VAROVANIE! Dlhodobé vystavenie hluku

môÏe spôsobiÈ trvalé po‰kodenie sluchu.

VÏdy preto pouÏívajte schválené

chrániãe sluchu.

VAROVANIE! Za Ïiadnych okolností

nemeÀte pôvodnú kon‰trukciu stroja bez

schválenia od v˘robcu. VÏdy pouÏívajte

originálne náhradné diely. Nepovolené

zmeny alebo príslu‰enstvo môÏu viesÈ k

váÏnemu zraneniu alebo smrti obsluhy

alebo ostatn˘ch osôb.

VAROVANIE! Ak sa fúkaã pouÏíva

neopatrne alebo nesprávne, stáva sa

nebezpeãn˘m nástrojom a môÏe spôsobiÈ

váÏne, aÏ smrteºné úrazy. Je veºmi

dôleÏité, aby ste si preãítali tento návod

na obsluhu a porozumeli jeho obsahu.

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MONTÁÎ

354 – Slovak

MontáÏ fúkacej trubice a

ovládacej rukoväti

• Spojte fúkaã a regulaãnú trubicu pomocou pruÏnej

hadice. Svorkami spojte oba konce pruÏnej hadice.

PouÏite dodané technické vybavenie.

1 PruÏná hadica

2 Ovládacia trubica

3 Svorka

4 Svorka

Poznámka! Na uºahãenie montáÏe mierne namaÏte trubice.

• Prevádzkovú rukoväÈ zaloÏte na ovládaciu trubicu.

• Prevádzkovú rukoväÈ natoãte tak, aby zárez prechádzal

jaz˘ãkami ovládacej trubice.

• Zarovnajte prevádzkovú rukoväÈ podºa znaãky na

ovládacej trubici.

• KabeláÏ prevádzkovej rukoväte sa pri montáÏi nesmie

skrútiÈ.

• Nastavte jej polohu tak, aby ste dosiahli pohodlnú

pracovnú polohu. Utiahnite svorku rukoväti s ovládaním

plynu.

• Zaistite kabeláÏ v strede ohybnej hadice pomocou

dodanej svorky.

Trubica fúkaãa

POZNÁMKA: Skontrolujte, ãi sú skrutky v trubiciach vybraté,

aby vám neprekáÏali pri montáÏi. Namontujte strednú trubicu

a fúkaciu trubicu. Zarovnajte skrutky so závitov˘mi otvormi v

trubiciach. Po zloÏení fúkacích trubíc skrutky utiahnite. Ak sa

vyÏadujú dlh‰ie fúkacie trubice, je moÏné pripojiÈ viac

stredn˘ch trubíc.

NARÁBANIE S PALIVOM

Slovak – 355

Palivo

NEZABUDNITE! Stroj je vybaven˘ dvojtaktn˘m motorom a

vÏdy sa musí prevádzkovaÈ s pouÏitím zmesi benzínu a

dvojtaktného motorového oleja. Je dôleÏité presne nameraÈ

mnoÏstvo oleja, ktoré sa má zmie‰aÈ, aby sa zabezpeãilo

dosiahnutie správnej zmesi. Pri mie‰aní mal˘ch mnoÏstiev

paliva môÏu aj malé nepresnosti znaãne ovplyvniÈ pomer

zmesi.

Benzín

NEZABUDNITE! VÏdy pouÏívajte kvalitnú zmes benzínu a

oleja (s oktánov˘m ãíslom minimálne 90).

• NajniÏ‰ie odporúãané oktánové ãíslo je 90. Pokiaº

pouÏívate do motora benzín s niÏ‰ím oktánov˘m ãíslom

ako 90, potom to môÏe zapríãiniÈ klepanie motora. Toto

vedie k zvy‰ovaniu teploty motora, ktoré môÏe maÈ za

následok váÏne po‰kodenie motora.

• Ak dlhodobo pracujete s pln˘m plynom, odporúãa sa

pouÏiÈ benzín s vy‰‰ím oktánov˘m ãíslom. PouÏívajte

bezolovnat˘ benzín dobrej kvality.

Palivo so zmesou etanolu, môÏe sa pouÏiÈ E10 (max. 10 %

zmes etanolu). PouÏívanie zmesí etanolu vy‰‰ích ako E10

zapríãiní prevádzku s chudobnou zmesou, ão môÏe spôsobiÈ

po‰kodenie motora.

Dvojtaktn˘ olej

• Na dosiahnutie t˘ch najlep‰ích v˘sledkov a v˘konu

pouÏívajte kvalitn˘ plne syntetick˘ olej na vzduchom

chladené dvojtaktné motory zmie‰an˘ s palivom v

pomere 1 : 50 (2 %).

• Nikdy nepouÏívajte dvojtaktn˘ olej urãen˘ pre vodou

chladené závesné motory, niekedy naz˘van˘ aj ako olej

pre lodné motory.

• Nikdy nepouÏívajte olej urãen˘ pre ‰tvortaktné motory.

Mie‰anie

• Benzín a olej vÏdy mie‰ajte v ãistej nádoby urãenej na

palivo.

• VÏdy zaãínajte tak, Ïe nalejete poloviãné mnoÏstvo

benzínu, ktor˘ sa má pouÏiÈ. Potom pridajte celé

mnoÏstvo oleja. Palivovú zmes premie‰ajte (pretraste).

Pridajte zvy‰né mnoÏstvo benzínu.

• Palivovú zmes pred naplnením do palivovej nádrÏe stroja

dobre premie‰ajte (pretraste).

• Nenamie‰avajte viac ako maximálne jednomesaãnú

zásobu paliva.

• Ak sa stroj dlh‰iu dobu nepouÏíva, palivová nádrÏ by sa

mala vyprázdniÈ a oãistiÈ.

VAROVANIE! Pri narábaní s palivom vÏdy

zabezpeãte adekvátne vetranie.

Benzín, liter Dvojtaktn˘ olej, liter

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

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Slovak – 361

Technické údaje

Poznámka 1: Emisie hluku do okolia sa merajú ako akustick˘ v˘kon (L

) v súlade so smernicou EÚ 2000/14/EÚ Dodatku V.

Poznámka 2: Ekvivalentná úroveÀ hladiny akustického tlaku je vypoãítaná poãas trvania pracovného cyklu rozdeleného v pomere

1/7 voºnobeh a 6/7 maximálne otáãky. Uvádzané údaje pre ekvivalentnú hladinu akustického tlaku majú typick˘ ‰tatistick˘

rozptyl (‰tandardnú odch˘lku) 1 dB (A).

Poznámka 3: Ekvivalentná úroveÀ hodnoty vibrácií je vypoãítaná poãas trvania pracovného cyklu rozdeleného v pomere 1/7

voºnobeh a 6/7 maximálne otáãky. Uvádzané údaje pre ekvivalentnú hladinu vibrácií majú typick˘ ‰tatistick˘ rozptyl (‰tandardnú

odch˘lku) 1 m/s

Technické údaje GB 355BP (BP152PR)

Motor

Max. v˘kon motora podºa ISO 8893, kW/ ot./min. 1,5/6500

Zapaºovací systém

Zapaºovacia svieãka NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y

Medzera medzi elektródami, mm 0,6-0,7

HmotnosÈ

HmotnosÈ bez paliva, kg 9,2

Emisie hluku

(pozri poznámku 1)

Hladina akustického v˘konu, meraná v dB(A) 109

Hladina akustického v˘konu, garantovaná L

dB(A) 113

Hladina hluku

(viì poznámka 2)

Ekvivalentná hladina akustického tlaku pri uchu operátora, meraná podºa

EN15503 dB(A)

Hladiny vibrácií

(viì poznámka 3)

Ekvivalentná hladina vibrácií (a

hv,eq

) na rukovätiach, meraná podºa normy

EN15503, m/s

5,5

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SADRÎAJ

364 – Croatian

SadrÏaj Prije paljenja obratite paÏnju na

sljedeçe:

PaÏljivo proãitajte priruãnik.

NAPOMENA! Izgled va‰eg proizvoda moÏe se

razlikovati od prikazanog u priruãniku.

Stroj je namijenjen samo za propuhivanje zrakom travnjaka,

staza, asfaltnih cesta i sliãno.

OBJA·NJENJE ZNAKOVA

Znakovi ...................................................................... 363

SADRÎAJ

SadrÏaj ....................................................................... 364

Prije paljenja obratite paÏnju na sljedeçe: ................... 364

·TO JE ·TO?

Sastavni dijelovi puhaãa. ............................................ 365

OPåENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU

Opçenito ..................................................................... 366

UPUTSTVA ZA SIGURNOST NA RADU

Osobna za‰titna oprema ............................................ 368

Sigurnosna oprema stroja ........................................... 368

Provjera, odrÏavanje i servisiranje siguronosne opreme

stroja .......................................................................... 369

Opçenite upute za rad ................................................ 370

SASTAVLJANJE

Sastavljanje cijevi za otpuhivanje i kontrolne ruãice ... 373

RUKOVANJE GORIVOM

Gorivo ......................................................................... 374

Punjenje goriva ........................................................... 375

UKLJUâIVANJE I ISKLJUâIVANJE

Ukljuãivanje i iskljuãivanje ........................................... 376

ODRÎAVANJE

Opçenito ..................................................................... 377

Rasplinjaã ................................................................... 377

Prigu‰ivaã ................................................................... 377

Rashladni sistem ......................................................... 377

Re‰etka dovoda zraka ................................................. 377

Svjeçica ...................................................................... 377

Filter za zrak ............................................................... 378

Naramenica ................................................................ 378

Raspored odrÏavanja .................................................. 379

Tehniãki podaci

Tehniãki podaci .......................................................... 380

EC-uvjerenje o podudaranju ...................................... 381

UPOZORENJE! Dugotrajno izlaganje buci

moze uzroãiti trajne ozljede sluha. Zato

upotrijebljavajte stalno odobrene

nau‰nice za za‰titu sluha.

UPOZORENJE! Ni u kojem sluãaju ne

smijete mijenjati originalni dizajn stroja

bez da ste prethodno zatraÏili odobrenje

od proizvo÷aãa. Uvijek koristite originalne

rezervne djelove. Neovla‰tene promjene

i/ili dodatni pribor mogu rezultirati

ozbiljnim povredama ili ãak smrçu vozaãa

ili drugih.

UPOZORENJE! NepaÏljivim i pogre‰nim

kori‰tenjem puhaã postaje opasan alat te

moÏe uzrokovati ozbiljne, pa ãak i

smrtonosne ozljede. Od iznimne je

vaÏnosti proãitati i shvatiti sadrÏaj ovih

uputa za uporabu.

Croatian – 365

·TO JE ·TO?

Sastavni dijelovi puhaãa.

1 Okvir

2 Naramenice

3 Poklopac motora

4 Oklop ventilatora

5 Re‰etka dovoda zraka

6 Ventilator

7 Filtar zraka

8 Ruãica za paljenje

9 Spremnik goriva

10 Vrh

11 Svjeçica

12 Sistem za smanjivanje vibracija

13 Poluga ãoka

14 Radna ruãica

15 Glavni prekidaã

16 Regulator gasa

17 Lakat

18 Spojnica

19 Fleksibilno crijevo

20 Kontrolna cijev

21 Stezaljka za oÏiãenje

22 Srednja cijev

23 Cijev za ispuhivanje

24 Priruãnik

25 Kombi kljuã

26 Tempomat

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UPUTSTVA ZA SIGURNOST NA RADU

Croatian – 371

Osnovna pravila sigurnosti

• Neovla‰teno osoblje ili Ïivotinje ne smiju biti prisutni u

radnom podruãju od 15 m.

• Prije punjenja gorivom priãekajte da se motor ohladi.

• Sve dijelove tijela drÏite daleko od vruçih povr‰ina.

• Ako se stroj zapali ili ako do÷e do nekog drugog hitnog

sluãaja zbog kojeg morate skinuti stroj, otpustite pojas

naramenica i pustite da stroj padne unatrag.

• SnaÏne struje zraka mogu pomaknuti predmete takvom

brzinom da oni mogu odskoãiti natrag i prouzroãiti te‰ke

ozljede oãiju.

• Nemojte usmjerivati mlaz zraka prema ljudima ili

Ïivotinjama.

• Zaustavite motor prije montiranja ili rastavljanja dodataka

ili drugih dijelova.

• Nemojte koristiti pilu po lo‰em vremenu, kao na primjer po

gustoj magli, pljusku, jakom vjetru, izrazitoj hladnoçi itd.

Rad pod lo‰im vremenskim uvjetima je umarajuçi i moÏe

stvoriti opasnost na pr. klizave povr‰ine.

• Vrijeme puhanja smanjite ‰to je vi‰e moguçe na naãin da

lagano navlaÏite pra‰njava podruãja ili upotrebom

raspr‰ivaãa.

• Obratite paÏnju na sigurno kretanje i stajanje. Provjerite

podruãje oko Vas da nema nekih prepreka (korjenje,

kamenje, grane, rupe i sliãno) prilikom boãnog

premje‰tanja. Budite izuzetno oprezni pri radu na kosini.

• Nikada ne ostavljajte stroj s ukljuãenim motorom ukoliko

se udaljujete.

• Ispu‰ni plinovi motora sadrÏe ugljiãni monoksid koji moÏe

izazvati trovanje ugljiãnog monoksida. Iz tog razloga

nikada nemojte pokretati stroj ili raditi u zatvorenom

prostoru ili bilo gdje bez odgovarajuçe ventilacije.

• Puhaã se ne smije upotrebljavati na ljestvama, skelama ili

na visinama (poput krovova). To bi moglo dovesti do

ozbiljnih ozljeda.

• PAÎNJA! Nikada ne koristite stroj bez moguçnosti zvanja

u pomoç u sluãaju nesreçe.

UPOZORENJE! Pazite na okruÏenje. Ako

netko pristupi radnom podruãju, postavite

kontrolu gasa na najmanju brzinu dok se

osoba ne na÷e na sigurnoj udaljenosti.

Puhaã usmjerite u suprotnom smjeru od

ljudi, Ïivotinja, igrali‰ta, otvorenih

prozora, automobila itd.

Z 87

UPUTSTVA ZA SIGURNOST NA RADU

372 – Croatian

Osnovna tehnika ãi ‰çenja

• Ovaj se puhaã tijekom rada nosi kao ruksak, ovje‰en o

ramena pomoçu naramenice. Rad i kontrola puhaãa

obavljaju se pomoçu ruãice na cijevi kojom se upravlja

desnom rukom.

• Brzina mlaza zraka pode‰ava se pomoçu gasa. Odaberite

brzinu koja je najprikladnija odgovarajuçim zadacima.

Kako ne biste morali prstom drÏati gas tijekom cjelokupnog

kori‰tenja puhaãa, Ïeljeni gas moÏete postaviti tempomatom

(D). Puni gas postiÏete utiskivanjem okidaãa gasa ili

pritiskanjem tempomata u krajnji poloÏaj.

• Pazite da li‰çe ili smeçe ne blokira dovod zraka. Zaãepljen

dovod zraka smanjuje kapacitet otpuhivanja stroja i

poveçava radnu temperaturu motora, ‰to moÏe

prouzroãiti kvar motora. Zaustavite motor i uklonite

predmet.

• Pazite na smjer puhanja vjetra. Radite uz vjetar kako bi rad

bio lak‰i.

• Kori‰tenje puhaãa za pomicanje veçih hrpa traje dugo i

stvara nepotrebnu buku.

• OdrÏavajte ravnoteÏu i stabilan poloÏaj nogu.

• Kad je rad zavr‰en stroj treba spremiti u okomitom

poloÏaju.

UPOZORENJE! Pazite na izbaãene

predmete. Uvijek nosite za‰titu za oãi.

Kamenje i otpaci mogu upasti u oãi i

prouzroãiti sljepoçu ili ozbiljne ozlijede.

DrÏite neovla‰tene osobe na ostojanju.

Djeca, Ïivotinje, promatraãi i pomagaãi

moraju biti udaljeni barem 15 m. Odmah

zaustavite stroj ukoliko se netko pribliÏi.

UPOZORENJE! Ne koristite puhaã ako

ispuh ispu‰nih plinova blokira zid i/ili neka

druga prepreka; stroj bi se mogao o‰tetiti.

Pazite da je udaljenost od prepreka

tijekom rada 50 cm ili vi‰e.

UPOZORENJE! Uvijek iskljuãite motor

prije ãi‰çenja.

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RUKOVANJE GORIVOM

374 – Croatian

Gorivo

PAÎNJA! Stroj je opremljen sa dvotaktnim motorom i uvijek

se mora koristiti mje‰avina benzina i ulja za dvotaktne motore.

VaÏno je da dobro odmjerite koliãinu ulja koja treba biti

pomije‰ana kako biste osigurali ispravnu mje‰avinu. Pri

mije‰anju manjih koliãina goriva, ãak i manje gre‰ke mogu

znatno utjecati na odnos mje‰avine.

Benzin

PAÎNJA! Uvijek koristite kvalitetni benzin za mje‰avinu s

uljem (najmanje 90 oktanski).

• Najmanji oktanski broj preporuãenog benzina je 90.

Ukoliko koristite benzin s manijm oktanskim brojem, ãuti

çe se takozvano lupanje. To vodi do poveçane

temperature motora, ‰to moÏe rezultirati ozbiljnim

kvarom motora.

• Kada stalno radite velikim brojem okretaja, preporuãuje se

vi‰i oktanski broj. Koristite kvalitetan bezolovni benzin.

MoÏete upotrijebiti E10, gorivo mije‰ano s etanolom (maks.

10% etanola). Kori‰tenje mje‰avine etanola koja je vi‰a od E10

stvorit çe uslove rada koji mogu uzrokovati o‰teçenje motora.

Dvotaktno ulje

• Za najbolje ishode i uãinak koristite kvalitetno potpuno

sintetiãko ulje za zrakom hla÷ene dvotaktne motore u

omjeru od 1:50 (2%)

• Nikada nemojte koristiti dvotaktno ulje namjenjeno za

vanbrodske motore sa vodenim hla÷enjem, takozvano

outboardoil.

• Nikada nemojte koristiti ulje za ãetverotaktne motore.

Mje‰anje

• Uvijek mje‰ajte benzin i ulje u ãistoj posudi namjenjenoj

za gorivo.

• Uvijek poãnite tako da prvo natoãite pola koliãine benzina

kojeg namjeravate koristiti. Nakon toga dodajte cijelu

koliãinu ulja. Promije‰ajte (protresite) mje‰avinu. Dodajte

preostali benzin.

• Dobro promije‰ajte (protresite) mje‰avinu goriva prije

ulijevanja u spremi‰te za gorivo na stroju.

• Nikada nemojte mije‰ati vi‰e od mjeseãne potro‰nje

goriva.

• Ukoliko stroj ne bude bio kori‰ten duÏe vrijeme, spremi‰te

za gorivo bi trebalo isprazniti i oãistiti.

UPOZORENJE! Kod rukovanja gorivom

morate osigurati da imate dobru

ventilaciju.

Benzin, lit. Dvotaktno ulje, lit.

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

RUKOVANJE GORIVOM

Croatian – 375

Punjenje goriva

• Odmaknite stroj najmanje 3 metra od mjesta gdje ste ga

napunili gorivom, prije nego ga upalite.

• Oãistite oko poklopca spremnika. Prljav‰tina u spremniku

ometa rad.

• Osigurajte da je gorivo dobro pomije‰ano tre‰njom

spremnika prije punjenja stroja.

• Prije svake upotrebe provjerite razinu goriva i ostavite

prostora za njegovo ‰irenje, jer u suprotnom toplina

motora i sunca moÏe uzrokovati ‰irenje i prelijevanje

goriva.

UPOZORENJE! Slijedeçe mjere opreznosti

smanjit çe opasnost od poÏara:

Napunite gorivom u dobro prozraãenom

podruãju. Nikada nemojte stroj puniti

gorivom u zatvorenom prostoru.

Nemojte pu‰iti i ne stavljajte tople

predmete u blizinu goriva.

Uvijek iskljuãite motor prije punjenja.

Zaustavite motor i pustite ga da se ohladi

nekoliko minuta prije ponovnog punjenja.

Pri punjenju goriva polako otvorite

poklopac na spremi‰tu za gorivo tako da

se pritisak, ukoliko ga ima, polako smanji.

PaÏljivo zavrnite poklopac za spremi‰te za

gorivo nakon punjenja.

Ukoliko ste prolili gorivo po njemu.

Obri‰ite to ‰to je proliveno i dopustite da

ostatak ispari.

Prije pokretanja uvijek odmaknite stroj sa

mjesta na kojem punite gorivo.

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ODRÎAVANJE

378 – Croatian

promjenite svjeãicu. Nadgledajte da svjeçica ima tkz. ‰titnik

protiv radio valova.

PAÎNJA! Uvijek koristite preporuãenu vrstu svjeçice. Kriva

svjeçica moÏe ozbiljno o‰tetiti klip/cilindar.

Uvijek koristite preporuãenu vrstu svjeçice (NGK BPMR7A).

Kriva svjeçica moÏe ozbiljno o‰tetiti klip/cilindar.

Filter za zrak

Filter za zrak mora redovno biti oãi‰çen od pra‰ine i prljav‰tine

kako bi se izbjeglo slijedeçe:

• Smetnje rasplinjaãa.

• Pote‰koçe paljenja.

• Smanjenje snage motora.

• Nepotrebno tro‰enje djelova motora

• Pretjerana potro‰nja goriva

Provjerite zraãni filtar i oãistite ga prema potrebi.

Izbjegavajte kontakt prigu‰ivaãa, cilindra i sl. s vruçim

povr‰inama. Dodirivanje moÏe izazvati opekline.

âi‰çenje filtera zraka

• Uklonite poklopac filtera zraka i uklonite filter. Operite ga

u toploj sapunici.

• Ponovo namjestite zraãni filtar i njegov poklopac. Ne

zaboravite mreÏicu za zrak vratiti na njezino mjesto. Bez

mreÏice ãistaã zraka nije ispravno zatvoren i u cilindar

moÏe uçi pra‰ina.

Filter za zrak, kojeg se koristilo neko vrijeme ne moÏe biti

potpuno oãi‰çen. Zato ga treba zamijeniti s novim u

odre÷enim vremenskim razmacima. O‰teçeni filter za zrak

treba uvijek zamijeniti.

Ukoliko se stroj koristi pod pra‰njavim uvjetima treba filter

zraka podmazati. Vidi uputstva pod rubrikom Podmazivanje

filtera zraka.

Podmazivanje filtera zraka

Uvijek koristite posebno ulje za filter. Ulje za filter sadrÏi

otapalo da bi se lako raspodjelilo po filteru. Izbjegavajte dodir

s koÏom.

Stavite filter u plastiãnu vreçicu i natoãite ulje za filter. Mjesite

plastiãnu vreçicu da se raspodjeli ulje. Izstistnite filter u

plastiãnoj vreçici i ispraznite vi‰ak ulja prije ponovnog vraçanja

filtera u stroj. Nikada ne koristite obiãno ulje za motore. To

tone priliãno brzo kroz filter i poloÏi se na dno.

Naramenica

O‰teçena naramenica mogla bi puknuti tijekom rada, pa stroj

moÏe pasti i ozlijediti vas. Naramenicu zamijenite prema

uputama u nastavku.

1 S remena uklonite stezaljku.

2 Kraj remena provucite kroz vje‰alicu.

3 Vratite stezaljku na remen.

0,6-0,7

UPOZORENJE! Provjerite je li debela i

okrugla igla stezaljke umetnuta u remen.

Neispravno umetanje moÏe prouzrokovati

ozljede.

Croatian – 379

ODRÎAVANJE

Raspored odrÏavanja

Ovdje çete naçi neke opçenite upute o odrÏavanju. Ukoliko imate jo‰ pitanja, obratite se ovla‰tenom serviseru.

Svakih 50 h obratite se ovla‰tenom servisnom distributeru za servis ili zamjenu prigu‰ivaãa.

OdrÏavanje Dnevni nadzor Nadzor tjedno

Mjeseãni

nadzor

Oãistite vanjski dio stroja. X

Provjerite da li regulator gasa radi na siguran naãin. X

Provjerite da stop prekidaã radi. X

Provjerite je li filtar zraka ãist. X

Provjerite ima li vijaka i matica koje treba zavrnuti i ako treba, uãinite

to.

Provjeri da nema ispust goriva iz motora, spremnika goriva ili cijevi

goriva.

Provjerite je li filtar goriva ãist, te da crijevo goriva nije slomljeno ili na

neki drugi naãin o‰teçeno. Zamijenite ga u sluãaju potrebe.

Provjerite jesu li blokirane sve strane usisne mreÏice. X

Provjerite starter i uÏe startera. X

Provjerite da li su protuvibracioni elementi postali premekani ili

potrgani.

Oãistite svjeçicu s vanjske strane. Skinite ju i provjerite razmak

elektroda. Podesite razmak na 0,6-0,7 mm ili promjenite svjeãicu.

Nadgledajte da svjeçica ima tkz. ‰titnik protiv radio valova.

Oãistite rashladni sustav ure÷aja. X

Oãistite izvana rasplinjaã i prostor oko istoga. X

Provjerite sve kablove i spojeve. X

Promjenite svjeçicu. Provjerite da svjeçica ima tkz. ‰titnik protiv radio

valova.

Oãistite filter za zrak. Promjenite po potrebi. X

Oãistite spremnik goriva. X

380 – Croatian

Tehniãki podaci

Napomena1: Stvaranje buke prema okolini izmjerena kao zvuãni tlak (L

) prema EC-uputi 2000/14/EC Aneksu V.

Napomena 2: Odgovarajuça vrijednost razine pritiska zvuka izraãunava se pomoçu radnog ciklusa trajanja 1/7 za prazni hod i 6/

7 za ubrzani hod. Podaci o ekvivalentnoj razini pritiska zvuka strojeva pokazuju tipiãnu statistiãku disperziju (standardno

odstupanje) od 1 dB (A).

Napomena 3: Odgovarajuça razina vibracija izraãunava se sa radnim ciklusom trajanja od 1/7 za prazni hod i 6/7 za ubrzani hod.

Podaci o ekvivalentnoj razini vibracije pokazuju tipiãnu statistiãku disperziju (standardno odstupanje) od 1 m/s

Tehniãki podaci GB 355BP (BP152PR)

Motor

Maks. snaga motora, sugl.. ISO 8893, kW/ rpm 1,5/6500

Sistem paljenja

Svjeçica NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y

Razmak elektroda, u mm 0,6-0,7

TeÏina

Masa u kg, bez goriva 9,2

Emitovanje buke

(pogledajte napomenu 1)

Jaãina zvuka, izmjerena u dB(A) 109

Jaãina zvuka, garantovana L

dB(A) 113

Jaãina buke

(pogledajte napomenu 2)

Jednakoznaãna razina zvuãnog tlaka na korisnikovo uho, izmjerena prema

normi EN15503 dB(A)

Jaãina vibracije

(pogledajte napomenu 3)

Ekvivalentne razine vibracije (a

hv,eq

) na ruãkama, mjereno prema EN15503,

m/s

5,5

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KAJ POMENIJO SIMBOLI

382 – Slovene

Simboli

OPOZORILO! Naprava je lahko nevarna,

ãe se uporablja nepravilno ali povr‰no, in

lahko upravljavcu ali drugim povzroãi

resne oziroma celo smrtne po‰kodbe.

Natanãno preberite navodila za uporabo in

se prepriãajte, da ste jih razumeli, predno

zaãnete z uporabo stroja.

Pazite, da se z deli telesa ne dotaknete

vroãih povr‰in.

Zmeraj uporabljajte ‰kornje in drugo

opremo, opisano pod naslovom Osebna

za‰ãitna oprema.

Pri delu vedno uporabljajte:

• Za‰ãitne slu‰alke

• Atestirana za‰ãita oãi

âe obstaja tveganje pra‰enja, je treba

uporabljati dihalno masko.

Izdelek je v skladu z veljavnimi CE

predpisi.

Nosite za‰ãitno pokrivalo za dolge lase.

Z rokami ali drugimi predmeti nikoli ne

segajte v ohi‰je pihalnika in se tako izognite

resnim po‰kodbam zaradi vrtljivega

vztrajnika.

Nikoli ne nosite ohlapnih oblaãil, ki se lahko

ujamejo v premikajoãe se dele.

Napravo uporabljajte samo za tiste namene,

za katere je bila namenjena.

Pihalnik lahko izvrÏe predmete, ki se

lahko odbijejo nazaj. âe ne

uporabljate priporoãene varnostne

opreme, lahko pride do resnih

po‰kodb oãi.

Uporabnik pihalnika mora

poskrbeti, da v premeru 15

metrov ni ljudi ali Ïivali. âe

veã uporabnikov dela na

istem mestu, morajo

upo‰tevati varnostno razdaljo vsaj 15 metrov.

ârpalka za gorivo.

Emisija hrupa v okolico v skladu z direktivo

Evropske skupnosti. Emisija stroja je

podana v poglavju Tehniãni podatki in na

nalepki.

Ostali simboli in oznake na stroju se nana‰ajo na

specifiãne zahteve za certifikacijo, ki veljajo na

nekaterih trÏi‰ãih.

Pregled in/ali vzdrÏevanje stroja je

dovoljeno le, ãe je motor ugasnjen in

izklopno stikalo v poloÏaju STOP.

ZaÏenite motor; pred samim zagonom

morate zaustavitveno stikalo premakniti v

poloÏaj ON.

Zmeraj nosite za‰ãitne rokavice.

Stroj je potrebno redno ãistiti.

Pregled s prostim oãesom.

Obvezna uporaba za‰ãitnih oãal ali vezirja.

Dolijte gorivo.

Roãica ãoka v "odprtem poloÏaju".

Roãica ãoka v "zaprtem poloÏaju".

Z 87

VSEBINA

Slovene – 383

Vsebina Pred vÏigom bodite pozorni na

naslednje:

Natanãno preberite navodila za uporabo.

OPOMBA! Videz va‰ega izdelka se lahko razlikuje od

prikazanega v priroãniku.

Naprava je primerna zgolj za pihanje trave, poti, asfaltnih cest

in podobnega.

KAJ POMENIJO SIMBOLI

Simboli ....................................................................... 382

VSEBINA

Vsebina ...................................................................... 383

Pred vÏigom bodite pozorni na naslednje: .................. 383

KAJ JE KAJ?

Sestavni deli pihalnika ................................................ 384

SPLO·NA NAVODILA ZA VARNOST

Splo‰no ...................................................................... 385

NAVODILA ZA VARNO UPORABO

Osebna za‰ãitna oprema ........................................... 387

Varnostna oprema stroja ........................................... 387

Pregled, vzdrÏevanje in servis varnostne opreme stroja 388

Splo‰na navodila za delo ............................................ 389

MONTAÎA

MontaÏa pihalne cevi in krmilnega vzvoda ................. 392

RAVNANJE Z GORIVOM

Pogonsko gorivo ......................................................... 393

Toãenje goriva ........................................................... 394

VÎIG IN IZKLOP

VÏig in izklop ............................................................. 395

VZDRÎEVANJE

Splo‰no ...................................................................... 396

Uplinjaã ...................................................................... 396

Du‰ilec ....................................................................... 396

Hladilni sistem ............................................................ 396

Re‰etka dovoda zraka ................................................ 396

Sveãka ....................................................................... 396

Zraãni filter ................................................................ 397

Naramnica ................................................................. 397

Urnik vzdrÏevanja ...................................................... 398

Tehniãni podatki

Tehniãni podatki ........................................................ 399

ES-Izjava o skladnosti ............................................... 400

OPOZORILO! Dolgotrajna izpostavljenost

hrupu lahko povzroãi trajne okvare sluha.

Zato vedno nosite odobreno za‰ãitno

opremo za u‰esa.

OPOZORILO! Brez predhodnega

dovoljenja proizvajalca ne smete nikoli

spreminjati prvotne izvedbe stroja. Vedno

uporabljajte izkljuãno originalne dele.

Spremembe brez pooblastila in/ali

neoriginalni deli lahko povzroãijo resne

po‰kodbe ali smrt uporabnika in drugih.

OPOZORILO! Pri neprevidni ali nepravilni

uporabi je pihalnik nevarno orodje in lahko

povzroãi teÏke, tudi usodne po‰kodbe.

Zelo pomembno je, da preberete in

razumete vsebino teh navodil za uporabo.

384 – Slovene

KAJ JE KAJ?

Sestavni deli pihalnika

1 Okvir

2 Oprtnik

3 Pokrov motorja

4 Ohi‰je ventilatorja

5 Re‰etka dovoda zraka

6 Ventilator

7 âistilec zraka

8 Startna roãica

9 Posoda za gorivo

10 Nastavek

11 Sveãka

12 Sistem du‰enja tresljajev

13 Uravnavanje ãoka

14 Upravljalna roãica

15 Izklopno stikalo

16 Uravnavanje plina

17 Koleno

18 Objemka

19 Gibljiva cev

20 Krmilna cev

21 Objemka za kabelski snop

22 Vmesna cev

23 Cev za pihanje

24 Navodila za uporabo

25 Kombinirani kljuã

26 ·t. vrt.

SPLO·NA NAVODILA ZA VARNOST

Slovene – 385

Splo‰no

VÏig

• Stroja ne vÏigajte v zaprtem prostoru. Vdihovanje

izpu‰nih plinov je lahko nevarno.

• Opazujte okolico in poskrbite, da ljudje in Ïivali ne pridejo

v stik s pihalnikom.

• Postavite napravo na tla in jo z levo roko potisnite proti

tlom (POZOR! Ne z nogo.). Primite roãico zaganjalnika z

desno roko in jo hitro ter moãno povlecite.

POMEMBNO!

Naprava je primerna zgolj za pihanje trave, poti, asfaltnih

cest in podobnega.

Pred uporabo opravite celovit pregled stroja, glejte urnik

vzdrÏevanja.

Stroja ne uporabljajte, ãe ste utrujeni, ãe ste pili alkohol ali

ãe jemljete zdravila, ki vplivajo na vid, presojo ali telesno

koordinacijo.

Pri delu vedno uporabljajte osebno za‰ãitno opremo. Glejte

navodila v poglavju Oseba za‰ãitna oprema.

Ne uporabljajte stroja, ki je bil kakorkoli predelan in ni veã v

skladu z originalno izvedbo.

Ne uporabljajte pokvarjenega stroja. Upo‰tevajte varnostna

navodila ter navodila za vzdrÏevanje in servis, navedena v

tem priroãniku. Nekatere vrste vzdrÏevalnih del in popravil

lahko opravi samo za to usposobljeno strokovno osebje.

Glejte navodila v poglavju VzdrÏevanje.

Pred zaãetkom morajo biti name‰ãeni vsi pokrovi in

varovala. Da bi se izognili nevarnosti elektriãnega udara se

prepriãajte, da sta pokrivalo za sveãko in vÏig

nepo‰kodovana.

Uporabnik pihalnika mora poskrbeti, da v premeru 15 metrov

ni ljudi ali Ïivali. âe veã uporabnikov dela na istem mestu,

morajo upo‰tevati varnostno razdaljo vsaj 15 metrov.

Nikoli ne pustite otrokom uporabljati naprave.

Nikoli ne pustite uporabljati naprave nekomu, brez da se

prepriãate ali so razumeli vsebino navodil za uporabo.

Pred zaãetkom dela preverite, ali kakr‰en koli predmet

blokira re‰etko dovoda zraka.

Re‰etke dovoda zraka nikoli ne odstranite.

V nujnih primerih spustite napravo tako, da odpnete boãni in

prsni pas ter pustite, da naprava pade nazaj.

Zmeraj kontaktirajte organe lokalnih skupnosti in preverite

ali je vse v skladu z ustreznimi uredbami.

Pazite, da se z deli telesa ne dotaknete vroãih povr‰in.

Nikoli se ne dotikajte sveãke ali vÏigalnega kabla, ãe motor

deluje.

OPOZORILO! Stroj med delovanjem

proizvaja elektromagnetno polje. To polje

lahko v nekaterih pogojih interferira z

aktivnimi ali pasivnimi medicinskimi

vsadki. Da bi zmanj‰ali nevarnost resne ali

smrtne po‰kodbe, priporoãamo, da se

osebe z medicinskimi vsadki pred uporabo

stroja posvetujejo s svojim zdravnikom in

s proizvajalcem vsadka.

Izpu‰ni plini vsebujejo ogljikov monoksid,

ki lahko povzroãi zastrupitev z njim.

Zaradi tega nikoli ne vÏigajte in imejte

stroja vÏganega v zaprtih prostorih, ali pa

tam, kjer je prezraãevanje pomanjkljivo.

SPLO·NA NAVODILA ZA VARNOST

386 – Slovene

Varna uporaba goriva

• Uporabljajte posodo za gorivo, za‰ãiteno proti

prenapolnjenosti.

• Stroju ne dolivajte goriva, ãe je motor vÏgan. Ugasnite

motor in ga pustite nekaj minut hladiti, predno zaãnete z

natakanjem.

• Pri toãenju ali pripravi goriva (me‰anica za 2-taktne

motorje) skrbite za dobro prezraãevanje.

• Izogibajte se stiku koÏe z gorivom. Stik z gorivom

povzroãa draÏenje koÏe in lahko povzroãi tudi koÏne

spremembe.

• Predno vÏgete motor, prestavite stroj najmanj 3 metre

proã od mesta, na katerem ste toãili gorivo.

• Nikoli ne vÏigajte stroja:

- Gorivo ste polili po orodju. Obri‰ite Ïago in poãakajte, da

ostanki goriva izhlapijo.

- âe ste gorivo polili po sebi ali po va‰i obleki, se preoblecite.

Umijte tiste telesne dele, ki so bili v stiku z gorivom.

Uporabljajte milo in vodo.

- âe gorivo uhaja. Redno preverjajte tesnost pokrova posode

za gorivo in dovode goriva.

Prevoz in shranjevanje

• Pri prevozu in shranjevanju stroja in goriva se prepriãajte,

da morebitno pu‰ãanje goriva oziroma hlapi ne morejo

priti v stik z iskro ali odprtim ognjem, na primer z iskrami,

ki jih povzroãajo elektriãni stroji, elektromotorji, elektriãna

stikala/vtiãnice ali peãi za centralno kurjavo.

• Za shranjevanje in prevoz goriva uporabljajte le posebne,

za ta namen prilagojene in atestirane posode.

• âe nameravate stroj shraniti za dalj ãasa, posodo za

gorivo izpraznite. Vpra‰ajte na najbliÏji bencinski ãrpalki,

kaj storiti z gorivom. Izpraznite rezervoar za gorivo in

stiskajte vbrizgalko, dokler vse gorivo ne izteãe.

• Odstranite sveãko in v valj natoãite Ïlico olja za dvotaktne

motorje. Nekajkrat obrnite motor in znova namestite

sveãko.

• Preden stroj shranite za dalj ãasa, ga obvezno oãistite in

dajte na popoln servis.

• Med transportom napravo zavarujte.

• Shranjujte napravo v suhem, hladnem, dobro

prezraãevanem in nepra‰nem prostoru. Napravo

shranjujte izven dosega otrok.

Name‰ãanje pasu

S pravilno prilagojenim oprtnikom in napravo boste delali

obãutno hitreje. Prilagodite oprtnik tako, da bo naprava v

najbolj‰em moÏnem poloÏaju za delo.

Napnite stranske pasove tako, da se pritisk enakomerno

porazdeli ãez ramena.

Privzdignite jeziãke drsnih nastavkov.

OPOZORILO! Bodite previdni, kadar

rokujete z gorivom. Mislite na nevarnost

poÏara, eksplozije in po‰kodb pri vdihu.

OPOZORILO! Pri delu z napravo vedno

nosite oprtnik. âe tega ne storite, se ne

boste mogli varno obraãati, zaradi ãesar

lahko po‰kodujete sebe ali druge.

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RAVNANJE Z GORIVOM

Slovene – 393

Pogonsko gorivo

POZOR! Motorno Ïago poganja dvotaktni motor, zato je

potrebno kot gorivo vedno uporabljati me‰anico bencina in olja

za dvotaktne motorje. Pomembno je, da vedno natanãno

izmerite koliãino olja, saj le tako dobite pravilno me‰anico. Pri

me‰anju majhnih koliãin goriva lahko Ïe majhna netoãnost

bistveno vpliva na kvaliteto me‰anice.

Bencin

POZOR! Za me‰anico uporabite vedno kakovostni bencin

(najmanj 90 oktanov).

• NajniÏja priporoãljiva kakovost bencina je 90 oktanov. âe

motor poganja bencin niÏje oktanske vrednosti, lahko

motor zaãne udarjati. To povzroãa pregrevanje motorja,

kar lahko pripelje do resnih po‰kodb motorja.

• âe pogosto delate pri visokih obratih, priporoãamo bencin

z vi‰jo oktansko vrednostjo. Uporabite kakovosten

neosvinãen bencin.

Uporabite lahko gorivo E10, me‰ano z etanolom ( vsebnost

etanola naj ne bo vi‰ja od 10%) Uporaba me‰anic, ki imajo

vsebnost etanola vi‰jo od ravni E10, lahko ustvari delovne

pogoje v katerih lahko pride do po‰kodb motorja.

Olje za dvotaktne motorje

• Za najbolj‰e rezultate in zmogljivost uporabite kakovostno

popolnoma sintetiãno olje za zraãno hlajene dvotaktne

motorje v razmerju 1:50 (2 %)

• Nikoli ne uporabljajte dvotaktnega olja za vodno hlajene

izvenkrmne motorje (tako imenovano izvenkrmno olje).

• Nikoli ne uporabljajte olja za ‰tiritaktne motorje.

Me‰anje

• Me‰anico bencina in olja vedno pripravljajte v ãisti posodi,

atestirani za gorivo.

• Vedno zaãnite tako, da v posodo najprej natoãite polovico

potrebne koliãine bencina. Nato dodajte celotno koliãino

olja. Dobro preme‰ajte (s tresenjem). Dodajte preostalo

koliãino bencina.

• Predno vlijete me‰anico v posodo za gorivo, jo (s

tresenjem) temeljito preme‰ajte.

• Pripravite samo toliko me‰anice, kolikor jo porabite v

enem mesecu.

• âe stroja dalj ãasa ne boste uporabljali, izpraznite posodo

za gorivo in jo oãistite.

OPOZORILO! Pri rokovanju z gorivom

vedno skrbite za dobro prezraãevanje.

Bencin, l Olje za dvotaktne motorje, l

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

RAVNANJE Z GORIVOM

394 – Slovene

Toãenje goriva

• Predno vÏgete motor, prestavite stroj najmanj 3 metre

proã od mesta, na katerem ste toãili gorivo.

• Obri‰ite okolico posode za gorivo. Umazanija v posodi za

gorivo povzroãa motnje v delovanju.

• Poskrbite, da je gorivo temeljito preme‰ano, predno ga

natoãite v posodo za gorivo.

• Pred vsako uporabo preverite raven goriva in pustite nekaj

prostora za ‰irjenje; toplota, ki prihaja iz motorja, in sonce

lahko namreã povzroãita ‰irjenje in preseÏek goriva.

OPOZORILO! Naslednji varnostni ukrepi

zmanj‰ujejo nevarnosti poÏara:

Gorivo dolivajte v dobro prezraãenem

prostoru. Goriva nikoli ne dolivajte v

zaprtem prostoru.

Pri rokovanju z gorivom ne kadite in ne

imejte v bliÏini vroãih predmetov.

Nikoli ne toãite goriva, ãe je motor vÏgan.

Ugasnite motor in ga pustite nekaj minut

hladiti, predno zaãnete z natakanjem.

Pokrovãek posode za gorivo odvijte

poãasi, kajti v posodi je lahko nadpritisk.

Po konãanem toãenju goriva pokrovãek

trdno privijte.

Gorivo ste polili po orodju. Obri‰ite Ïago

in poãakajte, da ostanki goriva izhlapijo.

Pred vÏigom stroj vedno umaknite s kraja,

na katerem ste ga polnili z gorivom, in

proã od vira goriva.

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VZDRÎEVANJE

396 – Slovene

Splo‰no

âe Ïelite napravo pregledati ali izvesti vzdrÏevalna dela,

odstranite vÏigalni kabel in sveãko. Pazite, da se z deli telesa

ne dotaknete vroãih povr‰in.

Uplinjaã

Nastavitev hitrosti prostega teka

Predno zaãnete z nastavljanjem, poskrbite, da je zraãni filter

ãist in pokrov pritrjen.

Tovarni‰ka nastavitev hitrosti prostega teka je: 2500 v/min

âe morate prilagoditi hitrost prostega teka, uporabite

nastavitveno ‰obo na zgornjem robu uplinjaãa.

Du‰ilec

Du‰ilec je izdelan tako, da zmanj‰uje hrup in usmerja izpu‰ne

pline proã od uporabnika. Izpu‰ni plini so vroãi in lahko

vsebujejo iskre, ki ob stiku s suhimi in vnetljivimi snovmi lahko

povzroãijo poÏar.

Du‰ilnik va‰e naprave je opremljen z lovilnikom isker.

OPOMBA: LOVILNIKA ISKER NA TEJ NAPRAVI NI TREBA

SERVISIRATI. Med uporabo naprave se na du‰ilniku in lovilniku

isker nabirajo obloge iz saj. Pri normalni domaãi uporabi

du‰ilnika in lovilnika isker ni treba servisirati. Po 50 delovnih

urah priporoãamo, da servis du‰ilnika ali zamenjavo opravi

poobla‰ãeni trgovec in serviser.

POZOR! Nikoli ne uporabljajte stroja, ãe je du‰ilec v slabem

stanju. Redno preverjajte, ali je du‰ilec cel in ustrezno

name‰ãen.

Preverite, ali sta lovilec isker in izpu‰na cev pravilno privita.

Hladilni sistem

Stroj je opremljen s hladilnim sistemom, ki zagotavlja najniÏjo

moÏno delovno temperaturo.

Deli hladilnega sistema so:

• Hladilna rebra cilindra.

• Re‰etka dovoda zraka

Hladilni sistem oãistite s krtaão enkrat tedensko, v zahtevnih

pogojih dela pa tudi pogosteje. Umazan ali zama‰en hladilni

sistem povzroãa pregrevanje stroja, to pa po‰koduje bat in

cilinder. Preverite, da ‰obe niso blokirane.

Re‰etka dovoda zraka

Poskrbite, da na primer listje ali smeti ne blokirajo dovoda

zraka s katere koli strani, vkljuãno s spodnjo. Zama‰en dovod

zraka zmanj‰uje zmogljivost pihanja in poveãa delovno

temperaturo motorja, kar lahko privede do okvare motorja.

Zaustavite motor in odstranite predmet.

Sveãka

Na stanje sveãke vpliva naslednje:

• Nepravilna nastavitev uplinjaãa.

• Nepravilna me‰anica goriva z oljem (preveã olja ali

napaãno olje).

• Umazan zraãni filter.

Posledica teh dejavnikov je nabiranje oblog na elektrodah

sveãke, kar lahko privede do nepravilnega delovanja motorja in

teÏav pri vÏigu.

Oãistite zunanjost sveãke. Demontirajte jo in preglejte

razdaljo med elektrodama. Nastavite razdaljo na 0,6-0,7 mm

OPOZORILO! Du‰ilec je med uporabo in

tudi po njej zelo vroã. To velja tudi, kadar

je motor v prostem teku. Ob stiku z njim

se lahko opeãete. Upo‰tevajte tudi

nevarnost poÏarov!

OPOZORILO! Nikoli ne uporabljajte

pihalnika brez re‰etke. Pred uporabo

preverite, ali je re‰etka name‰ãena in

nepo‰kodovana.

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Slovene – 399

Tehniãni podatki

Opomba 1: Emisija hrupa v okolico merjena kot zvoãni efekt (L

) v skladu z ES direktivo 2000/14/ES Aneks V.

Op. 2: Vrednost ekvivalentne stopnje zvoãnega tlaka se izraãuna glede na delovni cikel, v katerem naprava 1/7 ãasa deluje v

prostem teku, 6/7 pa v prestavi. Podatki za ekvivalentno stopnjo zvoãnega tlaka za napravo imajo tipiãno statistiãno razpr‰itev

(standardni odklon) v vrednosti 1 dB (A).

Op. 3: Vrednost ekvivalentne stopnje vibracij se izraãuna glede na delovni cikel, v katerem naprava 1/7 ãasa deluje v prostem

teku, 6/7 pa v prestavi. Podatki za ekvivalentno stopnjo vibracij imajo tipiãno statistiãno razpr‰itev (standardni odklon) v vrednosti

1 m/s

Tehniãni podatki GB 355BP (BP152PR)

Motor

Maks. izhodna moã motorja po ISO 8893, kW/ v/min 1,5/6500

Sistem vÏiga

Sveãka NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y

Odprtina elektrode, mm 0,6-0,7

TeÏa

TeÏa, brez goriva, kg 9,2

Emisije hrupa

(glej opombo 1)

Moã hrupa, izmerjena dB(A) 109

Moã hrupa, zagotovljena L

dB(A) 113

Jakost hrupa

(glejte op. 2)

Nivoji zvoãnega tlaku so bili izmerjeni v skladu z EN15503 dB(A) 95

Jakost vibracij

(glejte op. 3)

Ekvivalenca nivoja vibracij (a

hv,eq

) v roãajih, izmerjena v skladu z EN15503, m/s

. 5,5

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VYSVùTLENÍ SYMBOLÒ

Czech – 401

Symboly

V¯STRAHA! Pﬁi nesprávném nebo

neopatrném pouÏití se zaﬁízení mÛÏe stát

nebezpeãn˘m nástrojem, coÏ mÛÏe

obsluze nebo dal‰ím osobám zpÛsobit

závaÏná nebo smrtelná zranûní.

NeÏ zaãnete stroj pouÏívat, prostudujte si,

prosím, peãlivû návod k pouÏití a ubezpeãte

se, Ïe jste dokonale pochopili pokyny v nûm

uvedené.

Ve‰keré ãásti tûla udrÏujte v dostateãné

vzdálenosti od hork˘ch povrchÛ.

VÏdy pouÏívejte obuv a ostatní vybavení

popsané pod rubrikou Ochranné vybavení

osob.

VÏdy pouÏívejte:

• Ochrana sluchu

• Schválená ochrana oãí

V pra‰ném prostﬁedí musí b˘t pouÏívána

obliãejová maska (respirátor).

Tento v˘robek vyhovuje platn˘m

pﬁedpisÛm CE.

PouÏívejte ochrannou pokr˘vku hlavy pro

zakrytí dlouh˘ch vlasÛ.

Nikdy nevkládejte ruce ani jiné pﬁedmûty do

skﬁínû foukaãe. Rotující ventilátor mÛÏe

zpÛsobit váÏné zranûní.

Nikdy nenoste volné obleãení, které by mohlo

b˘t zachyceno pohybliv˘mi ãástmi.

Stroj pouÏívejte pouze k tomu úãelu, ke

kterému je urãen.

Foukaã mÛÏe velkou silou odmr‰tit

pﬁedmûty, které se mohou odrazit

zpût. Toto mÛÏe zpÛsobit váÏné

zranûní oãí, pokud nejsou pouÏívány

doporuãené ochranné prostﬁedky.

Obsluha stroje musí zajisti,

aby se v okruhu men‰ím

neÏ 15 m nepohybovali

lidé nebo domácí zvíﬁata.

Pokud pracuje nûkolik

pracovníkÛ na stejné plo‰e, musí b˘t dodrÏována bezpeãná

vzdálenost rozestupÛ minimálnû 15 metrÛ.

Benzínové ãerpadlo.

Emise hluku do okolí dle direktivy

Evropského spoleãenství. Emise stroje je

udána v kapitole Technické údaje a na

nálepce.

Dal‰í symboly/‰títky na zaﬁízení se t˘kají zvlá‰tních

certifikaãních poÏadavkÛ pro urãité obchodní trhy.

Pﬁed zahájením jakékoli kontroly ãi údrÏby

vypnûte motor pﬁesunutím vypínaãe do

polohy STOP.

Pﬁed nastartováním zapnûte motor tak, Ïe

pﬁepnete vypínaã zapalování do polohy ON.

VÏdy pouÏívejte ochranné rukavice.

Pro zaji‰tûní správné funkce je nutné

zaﬁízení pravidelnû ãistit.

Vizuální kontrola.

Je nutno pouÏívat ochranné br˘le ãi ‰tít.

DoplÀování paliva.

Sytiã v poloze "otevﬁen".

Sytiã v poloze "zavﬁen".

Z 87

OBSAH

402 – Czech

Obsah Pﬁed startováním nezapomínejte

na následující:

Peãlivû si prostudujte návod k pouÏití.

POZNÁMKA! Vzhled va‰eho produktu se mÛÏe li‰it od

obrázkÛ v návodu.

Tento stroj je urãen pouze pro pouÏití na travnat˘ch plochách,

chodnících, asfaltov˘ch cestách atp.

VYSVùTLENÍ SYMBOLÒ

Symboly ..................................................................... 401

OBSAH

Obsah ......................................................................... 402

Pﬁed startováním nezapomínejte na následující: ......... 402

CO JE CO?

Co je co na foukaãi? .................................................. 403

OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ

V‰eobecnû ................................................................. 404

BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY

Osobní ochranné pomÛcky ......................................... 406

Bezpeãnostní vybavení stroje ..................................... 406

Kontrola a údrÏba bezpeãnostního vybavení stroje ..... 407

Obecné pracovní pokyny ............................................ 408

MONTÁÎ

MontáÏ trubky foukaãe a ovládací rukojeti ................. 411

MANIPULACE S PALIVEM

Palivo .......................................................................... 412

Plnûní paliva ................................................................ 413

STARTOVÁNÍ A VYPÍNÁNÍ

Startování a vypínání .................................................. 414

ÚDRÎBA

V‰eobecnû ................................................................. 415

Karburátor ................................................................... 415

Tlumiã v˘fuku ............................................................ 415

Chladicí systém .......................................................... 415

Sítko nasávaného vzduchu ......................................... 415

Zapalovací svíãka ....................................................... 415

Vzduchov˘ filtr ........................................................... 416

Ramenní popruh ......................................................... 416

Schema technické údrÏby .......................................... 417

Technické údaje

Technické údaje ......................................................... 418

ES Prohlá‰ení o shodû ................................................ 419

V¯STRAHA! Dlouhodobé vystavování

pÛsobení hluku mÛÏe vést k trvalému

po‰kození sluchu. Proto vÏdy pouÏívejte

schválenou ochranu sluchu.

V¯STRAHA! Konstrukce zaﬁízení nesmí

b˘t za Ïádn˘ch okolností upravována bez

svolení v˘robce. VÏdy pouÏívejte

originální pﬁíslu‰enství. Nepovolené

úpravy a/nebo pﬁíslu‰enství mÛÏe vést k

váÏnému nebo smrtelnému zranûní

obsluhy nebo jin˘ch osob.

V¯STRAHA! Foukaã, kter˘ je pouÏívan˘

nesprávnû nebo nepozornû se mÛÏe stát

nebezpeãn˘m nástrojem, kter˘ mÛÏe

zpÛsobit váÏné nebo i smrtelné zranûní

uÏivatele nebo nûkoho jiného. Je

nesmírnû dÛleÏité pﬁeãíst si a porozumût

obsahu tohoto návodu k pouÏívání.

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BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY

Czech – 409

• PouÏívejte stroj bûhem normální pracovní doby, abyste

nezpÛsobovali nadmûrn˘ hluk. Nepracujte brzy ráno nebo

pozdû veãer.

Základní bezpeãnostní pravidla

• Îádné nepovolané osoby nebo zvíﬁata se nesmûjí

pohybovat na pracovní plo‰e v okruhu 15 metrÛ.

• Pﬁed doplnûním paliva nechejte vychladnou motor.

• Ve‰keré ãásti tûla udrÏujte v dostateãné vzdálenosti od

hork˘ch povrchÛ.

• Pokud stroj zaãne hoﬁet nebo nastane jiná nouzová

situace, která vás donutí zbavit se stroje, rozepnûte

pﬁezky nosného popruhu a nechte stroj spadnout na zem.

• Velmi siln˘ proud vzduchu mÛÏe dát do pohybu odklízené

pﬁedmûty takovou rychlostí, Ïe se mohou odrazit zpût a

váÏnû po‰kodit oãi.

• Nikdy nesmûﬁujte trysku trubice foukaãe na lidi nebo

zvíﬁata.

• Pﬁed montáÏí nebo demontáÏí pﬁíslu‰enství vypnûte vÏdy

motor.

• NepouÏívejte motorov˘ foukaã za ‰patného poãasí, jako

napﬁ. v husté mlze, prudkém de‰ti, silném vûtru, silném

mrazu apod. Práce za ‰patného poãasí je namahavá a

mÛÏe vést k nebezpeãn˘m okolnostem, napﬁ. ke

kluzkému podloÏí.

• ZkraÈte dobu foukání na minimum tím, Ïe mírnû navlhãíte

pra‰né oblasti nebo pouÏijete postﬁikovací zaﬁízení.

• Ujistûte se, Ïe se mÛÏete volnû pohybovat a bezpeãnû

stát. Zkontrolujte, zda ve va‰em bezprostﬁedním okolí

nejsou nûjaké pﬁekáÏky (koﬁeny, kameny, vûtve,jámy,

pﬁíkopy apod.), pro pﬁípad, Ïe by bylo nutné se rychle

pﬁesunout. Zvlá‰tní pozornost vûnujte práci ve svaÏitém

terénu.

• Nikdy neodkládejte stroj, kter˘ je v chodu, aniÏ byste jej

mûli pod plnou kontrolou.

• V˘fukové plyny motoru obsahují kysliãník uhelnat˘, kter˘

mÛÏe zpÛsobit otravu. Proto nikdy nestartujte stroj nebo s

ním nepracujte uvnitﬁ v prostorách, nebo tam, kde je

nedostateãná ventilace.

• Foukaã nesmí b˘t pouÏíván na Ïebﬁíku ãi le‰ení nebo ve

v˘‰kách (napﬁíklad na stﬁechách). Takové pouÏívání by

mohlo zpÛsobit váÏné zranûní.

• VAROVÁNÍ! Nikdy nepracujte se strojem, nemáte-li

moÏnost pﬁivolat pomoc v pﬁípadû nehody.

V¯STRAHA! Dávejte pozor na své okolí.

Pokud se nûkdo pﬁiblíÏí k va‰í pracovní

oblasti, nastavte ovládání plynu do

nejniÏ‰í polohy, dokud dotyãná osoba

neodstoupí do bezpeãné vzdálenosti.

Foukaã vÏdy smûrujte od lidí, zvíﬁat,

dûtsk˘ch hﬁi‰È, otevﬁen˘ch oken,

automobilÛ atd.

Z 87

BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY

410 – Czech

Hlavní principy ãinnosti

• Tento foukaã se umisÈuje jako batoh na záda a bûhem

provozu je uchycen na ramenním popruhu. K provozu a

ovládání slouÏí rukojeÈ na trubce pro pravou ruku.

• Rychlost proudu vzduchu je regulována pomocí páãky

plynu. VÏdy pouÏívejte takovou rychlost vzduchu, která

odpovídá urãenému úkolu.

Abyste nemuseli celou dobu bûhem pouÏívání foukaãe drÏet

prst na páãce plynu, poÏadovan˘ plyn lze nastavit

regulátorem rychlosti (D). Pln˘ plyn je pouÏit, pokud je stlaãen

spínaã plynu nebo je regulátor rychlosti zatlaãen plnû dolÛ.

• Kontrolujte, zda nedo‰lo k zablokování pﬁívodu vzduchu

napﬁ. listím nebo smetím. Ucpan˘ pﬁívod vzduchu sniÏuje

foukací kapacitu stroje a zvy‰uje pracovní teplotou

motoru, coÏ mÛÏe zpÛsobit po‰kození motoru. Vypnûte

motor a odstraÀte neãistoty.

• Pﬁi práci dbejte na smûr vûtru. VÏdy pracuje po smûru

vûtru, usnadní vám to práci.

• PouÏívání foukaãe pro pﬁemisÈování velké hromady napﬁ.

listí vám zabere mnoho ãasu a foukaã bude zbyteãnû

hluãn˘.

• DrÏte dobﬁe rovnováhu a stÛjte pevnû.

• Po ukonãení práce by mûl b˘t stroj uloÏen ve vertikální

poloze.

V¯STRAHA! Dejte pozor na odmr‰tûné

pﬁedmûty. VÏdy pouÏívejte ochranu

zraku. Odlétávající kamení, smetí apod.

mÛÏe zasáhnout zrak a zpÛsobit slepotu

nebo jiná váÏná poranûní. DrÏte

nepovolané osoby mimo pracovní plochu.

Dûti, zvíﬁata, diváci a pomocníci se musí

nacházet mimo bezpeãnostní zónu 15 m

od stroje. Jakmile se nûkdo blíÏí okamÏitû

stroj vypnûte.

V¯STRAHA! NepouÏívejte foukaã, pokud

je otvor v˘fuku na krytu motoru zakryt˘

zdí nebo jin˘mi pﬁekáÏkami. Stroj by se

mohl po‰kodit. Ujistûte se, Ïe jsou bûhem

pouÏívání pﬁekáÏky vzdáleny alespoÀ

cm.

V¯STRAHA! VÏdy vypnûte motor, neÏ

zahájíte ãi‰tûní stroje.

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MANIPULACE S PALIVEM

412 – Czech

Palivo

VAROVÁNÍ! Stroj je vybaven dvoudob˘m motorem a pﬁi jeho

provozu se musí vÏdy pouÏít smûs benzínu a oleje pro

dvoudobé motory. Aby se zaruãilo správné sloÏení smûsi, je

velmi dÛleÏité pﬁesnû odmûﬁovat mnoÏství pﬁidávaného oleje.

KdyÏ mícháte malá mnoÏství paliva, i malé nepﬁesnosti

mohou v˘raznû ovlivnit pomûr smûsi.

Benzín

VAROVÁNÍ! VÏdy pouÏívejte jakostní benzín s pﬁímûsí oleje

(minimálnû 90 oktanÛ).

• NejniÏ‰í doporuãené oktanové ãíslo benzínu je 90. Pokud

je do motoru pouÏit benzín s niÏ‰ím poãtem neÏ 90,

mÛÏe dojít k tak zvanému klepání (detonaci). Následkem

toho je zvy‰ení provozní teploty motoru, coÏ mÛÏe vést k

jeho havárii.

• Pﬁi dlouhodobé práci v reÏimu vysok˘ch otáãek se

doporuãuje pouÏívat benzín s vy‰‰ím oktanov˘m ãíslem.

PouÏívejte kvalitní bezolovnat˘ benzín.

Palivo smíchané s etanolem, je moÏné pouÏít E10 (max. 10%

podíl etanolu). PouÏití smûsí s etanolem s vy‰‰ím obsahem

neÏ u E10 mÛÏe vytvoﬁit systém se slab˘m spalováním, coÏ

mÛÏe zpÛsobit po‰kození motoru.

Olej pro dvoudobé motory

• Nejlep‰ího v˘konu dosáhnete pouÏitím kvalitního, plnû

syntetického oleje pro dvoudobé motory chlazené

vzduchem v pomûru 1:50 (2%).

• Nikdy nepouÏívejte olej urãen˘ pro vodou chlazené

pﬁívûsné lodní dvoudobé motory, nûkdy oznaãovan˘ jako

olej pro lodní motory, tzv. outboardoil.

• Nikdy nepouÏívejte olej urãen˘ pro ãtyﬁdobé motory.

Míchání smûsi

• VÏdy míchejte benzín a olej v ãisté nádobû urãené na

pohonné hmoty.

• Míchání zaãnûte vÏdy nalitím poloviny dávky benzínu.

Potom pﬁidejte celou dávku oleje. Smûs paliva dobﬁe

promíchejte (protﬁepejte). Pﬁidejte zb˘vající polovinu

dávky benzínu.

• Smûs paliva pﬁed nalitím do palivové nádrÏe zaﬁízení

dÛkladnû promíchejte (protﬁepejte).

• Nemíchejte vût‰í dávku paliva neÏ na jeden mûsíc

dopﬁedu.

• Pokud po del‰í dobu stroj nepouÏíváte, vyprázdnûte a

vyãistûte palivovou nádrÏ.

V¯STRAHA! Pﬁi manipulaci s palivem

vÏdy zajistûte dostateãné vûtrání.

Benzín, litrÛ Olej pro dvoudobé motory, litrÛ

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

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ÚDRÎBA

416 – Czech

Oãistûte svíãku zapalování zevnû. Odmontujte ji a

zkontrolujte vzdálenost elektród. Upravte vzdálenost na 0,6-

0,7 mm nebo vymûÀte svíãku. Dbejte na to, aby svíãka mûla

tzv. rádiové odru‰ení.

VAROVÁNÍ! VÏdy pouÏívejte doporuãen˘ typ zapalovacích

svíãek! PouÏití jiného typu zapalovacích svíãek by mohlo

po‰kodit píst ãi válec.

VÏdy pouÏívejte doporuãen˘ typ zapalovacích svíãek (NGK

BPMR7A)! PouÏití jiného typu zapalovacích svíãek by mohlo

po‰kodit píst ãi válec.

Vzduchov˘ filtr

Vzduchov˘ filtr je nutno pravidelnû ãistit od prachu a neãistot,

jedinû tak je moÏno odstranit:

• Poruchy karburátoru.

• Problémy pﬁi startování.

• SníÏení v˘konu motoru.

• Zbyteãné opotﬁebení souãástí motoru,

• Nadmûrnou spotﬁebu paliva.

Zkontrolujte vzduchov˘ filtr a v pﬁípadû potﬁeby ho vyãistûte.

Nedot˘kejte se horkého povrchu tlumiãe v˘fuku, válce atp.

Kontakt s takov˘m povrchem mÛÏe zpÛsobit popáleniny.

âi‰tûní vzduchového filtru

• Odmontujte kryt vzduchového filtru a filtr vyjmûte.

Properte jej v teplé m˘dlové vodû.

• VraÈte zpût vzduchov˘ filtr a kryt filtru. NezapomeÀte

vrátit zpût sítko. Pokud není sítko na místû, ãistiã vzduchu

dobﬁe netûsní a do válce se mÛÏe dostat prach.

Vzduchov˘ filtr, kter˘ byl pouÏíván po del‰í dobu, jiÏ nelze

dokonale vyãistit. Filtr se proto musí v pravideln˘ch intervalech

mûnit za nov˘. RovnûÏ po‰kozen˘ filtr je nutno vÏdy

vymûnit.

Pokud pracujete se strojem v pra‰ném prostﬁedí je zapotﬁebí

vzduchov˘ filtr napustit olejem. Viz pokyny pod rubrikou

Napou‰tûní vzduchového filtru olejem.

Napou‰tûní vzduchového filtru olejem

PouÏijte vÏdy speciální olej pro filtry. Olej pro filtry obsahuje

ﬁedidlo, které umoÏÀuje rovnomûrné vsáknutí oleje do filtru.

Vyvarujte se proto kontaktu s pokoÏkou.

VloÏte filtr do igelitového sáãku a polejte jej olejem. Promnûte

sáãek, aby se olej rovnomûrnû rozdûlil. Filtr v sáãku

vyÏdímejte a pﬁebyteãn˘ olej vylejte pﬁed namontováním

vzduchového filtru zpût do stroje. Nikdy nepouÏívejte

normální motorov˘ olej. Ten svou tíhou prosákne filtrem a

zÛstane na dnû.

Ramenní popruh

Po‰kozen˘ ramenní popruh by mohl bûhem práce prasknout a

stroj by mohl spadnout a zpÛsobit úraz. VymûÀte ramenní

popruh níÏe uveden˘m postupem.

1 Sundejte z popruhu pﬁezku.

2 Protáhnûte konec popruhu závûsem.

3 Nasaìte pﬁezku na popruh.

0,6-0,7

V¯STRAHA! Zkontrolujte, zda je siln˘

kulat˘ kolík pﬁezky zasunut do popruhu.

Nesprávnû zasunut˘ kolík by mohl

zpÛsobit úraz.

Czech – 417

ÚDRÎBA

Schema technické údrÏby

V následujících odstavcích najdete nûkteré pokyny k provádûní obecné údrÏby. Pokud potﬁebujete dal‰í informace, spojte se se

servisem.

Po kaÏd˘ch 50 hodinách pouÏití kontaktujte autorizované servisní stﬁedisko a nechte si tlumiã vyãistit nebo vymûnit.

ÚdrÏba Denní údrÏba

T˘denní

údrÏba

Mûsíãní

údrÏba

Oãistûte stroj zvenku. X

Pﬁekontrolujte správnou funkci plynu. X

Provûﬁte ãinnost vypínaãe. X

Zkontrolujte, zda je vzduchov˘ filtr ãist˘. X

Pﬁesvûdãte se, zda jsou matice a ‰rouby utaÏené. X

Zkontrolujte, zda neuniká palivo z motoru, nádrÏe nebo palivov˘ch

hadiãek.

Zkontrolujte, Ïe není palivov˘ filtr zneãi‰tûn nebo palivová hadiãka

popraskaná nebo zda nejsou jiné defekty. V pﬁípadû nutnosti vymûÀte.

Kontrolujte, zda není sítko nasávaného vzduchu z nûkteré strany

blokováno.

Zkontrolujte startér a jeho lanko. X

Zkontrolujte, zda nejsou po‰kozeny antivibraãní bloky. X

Oãistûte svíãku zapalování zevnû. Odmontujte ji a zkontrolujte

vzdálenost elektród. Upravte vzdálenost na 0,6-0,7 mm nebo

vymûÀte svíãku. Dbejte na to, aby svíãka mûla tzv. rádiové odru‰ení.

Oãistûte chladicí systém stroje. X

Vyãistûte zevnû karburátor a jeho okolí. X

Pﬁekontrolujte v‰echny elektrické kabely a konektory. X

VymûÀte svíãku zapalování. Dbejte na to, aby svíãka mûla tzv. rádiové

odru‰ení.

Vyãistûte vzduchov˘ filtr. V pﬁípadû potﬁeby ho vymûÀte. X

Vyãistûte palivovou nádrÏku. X

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422

–

Romanian

PÂRÖILE COMPONENTE

Care sunt componentele suflantei?

Cadru

2 Curele de prindere

3 Capac motor

4 Carcasã ventilator

5 Filtru pentru prizã de aer

6 Ventilator

7 Curãöãtor de aer

8 Maneta de pornire

9 Rezervorul de combustibil

10 Suport

11 Bujia

12 Sistemul de amortizare a vibraöiilor

13 Reglajul äocului

14 Mânerul de operare

15 Contactul de oprire

16 Butonul de acceletaöie

17 Cot

18 Clemã

19 Furtun flexibil

20 Öeavã de control

21 Clemã pentru cablaj

22 Öeavã intermediarã

23 Öeavã de suflare

24 Instrucöiuni de utilizare

25 Cheie combinatã

26 Controlul turaöiei

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INSTRUCÖIUNI DE SIGURANÖÂ

Romanian – 427

Sistemul de amortizare a vibraöiilor

• Verificaöi unitãöile de amortizare a vibraöiilor în mod regulat,

sã nu aibã fisuri sau sã nu fie deformate. Înlocuiöi-le dacã sunt

deteriorate.

• Controlaöi ca elementele de reducere a vibraöiilor sã fie întregi

äi strâns montate.

Toba de eäapament

• Nu folosiöi niciodatã o maäinã care are o tobã de eäapament

defectã.

• Verificaöi periodic cã toba de eäapament este stabil ataäatã de

maäinã.

• Amortizorul de zgomot al dispozitivului este dotat cu un

ecran parascântei. NOTÂ: ECRANUL PARASCÂNTEI DE

PE ACEASTÂ UNITATE NU ESTE SERVISABIL. Pe

mãsurã ce unitatea este utilizatã, se acumuleazã depuneri de

calaminã pe toba de eäapament äi pe ecranul parascântei. Dar

pentru utilizarea normalã de cãtre persoane particulare, toba

de eäapament äi ecranul parascântei nu necesitã întreöinere.

Dupã 50 de ore de funcöionare, vã recomandãm sã solicitaöi

unui Serviciu de asistenöã tehnicã autorizat efectuarea

operaöiilor de întreöinere sau înlocuirea tobei de eäapament.

Blocarea ecranului conduce la supraîncãlzirea motorului äi

poate cauza defecöiuni grave. Nu utilizaöi niciodatã o tobã de

eäapament cu un ecran parascântei defect. Nu folosiöi

niciodatã o tobã de eäapament cu un ecran de captare a

scânteilor defect.

Filtrul de aer

Nu utilizaöi niciodatã o suflantã pentru frunze fãrã un filtru de aer

sau cu un element filtrant avariat sau deformat, deoarece aerul

nefiltrat, cu praf poate distruge rapid motorul.

Instrucöiuni generale de lucru

Respectaöi persoanele din zona de lucru evitând sã utilizaöi

dispozitivul la ore nepotrivite, cum ar fi seara târziu sau dimineaöa

devreme. Reduceöi nivelurile de zgomot limitând numãrul de

echipamente utilizate simultan. Citiöi äi respectaöi instrucöiunile

simple, astfel încât sã perturbaöi cât mai puöin zona.

• Utilizaöi suflanta la cea mai micã acceleraöie posibilã. Rareori

este necesar sã utilizaöi acceleraöia maximã, multe dintre

procedurile de lucru putând fi executate la jumãtate de

acceleraöie. O acceleraöie mai micã înseamnã mai puöin

zgomot äi mai puöin praf äi, de asemenea, faciliteazã controlul

asupra gunoiului colectat/mutat.

• Pentru a disloca gunoiul lipit de sol, utilizaöi o greblã sau o

perie.

• Öineöi gura suflantei cât mai aproape de sol. Utilizaöi întreaga

lungime a öevii de suflare pentru a pãstra curentul de aer

aproape de sol.

• La final, curãöaöi zona de lucru. Asiguraöi-vã cã nu aöi suflat

gunoi în grãdina altei persoane.

AVERTISMENT! Nu folosiöi niciodatã o

maäinã cu dispozitiv de siguranöã defect.

Dispozitivul de siguranöã al maäinii trebuie

controlat äi întreöinut conform indicaöiilor din

acest capitol. Dacã maäina nu face faöã la toate

controalele trebuie luat legãtura cu atelierul

IMPORTANT! Aceastã secöiune trateazã regulile de siguranöã

de bazã atunci când se lucreazã cu suflantele. Dacã vã gãsiöi într-

o situaöie în care vã simöiöi nesigur în legãturã cu continuarea

folosirii cereöi sfatul unui specialist. Luaöi legãtura cu magazinul

de vânzare sau cu atelierul de reparaöii. Evitaöi orice folosire

pentru care nu vã consideraöi suficient calificat.

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ÎNTREÖINERE

Romanian – 435

Bujia

Starea bujiei este influenöatã de:

• O ajustare incorectã a carburatorului.

• Un amestec greäit de ulei în combustibil (prea mult sau ulei

nepotrivit).

• Un filtru de aer murdar.

Aceäti factori cauzeazã depuneri pe electrozii bujiei având ca

rezultat o funcöionare defectuoasã äi dificultãöi de pornire.

Curãöaöi suprafaöa exterioarã a bujiei. Demontaöi äi verificaöi

distanöa dintre electrozi. Se regleazã la 0,6-0,7 mm sau se schimbã

bujia. Aveöi grijã ca bujia sã aibe aäa numitã protecöie contra

undelor radio.

ATENÖIE! Folosiöi întotdeauna bujii de tipul recomandat! O

bujie incorectã poate sã distrugã pistonul äi cilindrul.

Folosiöi întotdeauna bujii de tipul recomandat (NGK BPMR7A)!

O bujie incorectã poate sã distrugã pistonul äi cilindrul.

Filtrul de aer

Filtrul de aer trebuie curãöat regulat de praf äi impuritãöi pentru a

evita:

• Funcöionarea defectuoasã a carburatorului.

• Probleme la pornire.

• Putere redusã.

• Uzuri inutile ale componentelor motorului

• Consum exagerat de combustibil.

Verificaöi filtrul de aer äi curãöaöi-l dacã este necesar.

Evitaöi contactul cu suprafeöele fierbinöi de pe amortizorul de

zgomot, de pe cilindru etc. Contactul cu aceastã componentã

poate avea ca rezultat arsuri ale pielii.

Curãöirea filtrului de aer

• Demontaöi capacul filtrului de aer äi scoateöi filtrul. Spãlaöi-l

bine în apã caldã cu sãpun.

• Montaöi filtrul de aer äi capacul filtrului de aer. Nu uitaöi sã

puneöi la loc grãtarul de aer. Dacã grãtarul lipseäte, curãöãtorul

de aer nu este etanäat corect, iar praful poate pãtrunde în

cilindru.

Un filtru de aer folosit un timp îndelungat nu se poate curãöi

perfect. De aceea este necesarã schimbarea lui la intervale regulate

cu unul nou. Un filtru de aer deteriorat trebuie întotdeauna

schimbat.

Dacã maäina este folositã în condiöii cu mult praf, trebuie ca filtrul

de aer sã fie uns. A se vedea instrucöiunile de la capitolul Ungerea

filtrului de aer.

Ungerea filtrului de aer

Folosiöi întotdeauna ulei de filtru special. Uleiul de filtru conöine

un dizolvant pentru a fi uäor de distribuit uniform în interiorul

filtrului. Evitaöi de aceea contactul cu pielea.

Introduceöi filtrul într-o pungã de plastic äi turnaöi uleiul pentru

filtru. Frecaöi punga pentru ca uleiul sã se rãspândeascã uniform.

Scoateöi filtrul din pungã äi scuturaöi restul de ulei rãmas pe filtru

înainte de a monta filtrul pe maäinã. Nu folosiöi niciodatã ulei de

motor obiänuit. Acesta se scurge destul de rapid äi se depune la

baza filtrului.

Cureaua de pe umeri

În cazul în care cureaua pentru umãr este avariatã, aceasta se poate

rupe în timpul utilizãrii, iar dispozitivul poate cãdea, provocând

vãtãmãri corporale. Urmaöi instrucöiunile de mai jos pentru a

înlocui cureaua pentru umãr.

1 Îndepãrtaöi clema de pe curea.

2 Introduceöi capãtul curelei prin agãöãtoare.

3 Montaöi clema pe curea.

0,6-0,7

AVERTISMENT! Verificaöi dacã ätiftul rotund

äi gros din clemã este introdus în curea. Dacã

acesta este introdus incorect, poate provoca

vãtãmãri corporale.

436 – Romanian

ÎNTREÖINERE

Planificarea întreöinerii

Mai jos gãsiöi câteva instrucöiuni generale de întreöinere. Dacã vã sunt necesare informaöii suplimentare, adresaöi-vã atelierului de

întreöinere.

Contactaöi distribuitorul de service autorizat pentru întreöinerea sau înlocuirea tobei de eäapament la fiecare 50 de ore.

Întreöinere

zilnicã

Întreöinere

sãptãmânalã

Întreöinere

lunarã

Curãöaöi maäina în exterior. X

Verificaöi funcöionarea sigurã a controlului acceleraöiei. X

Controlaöi cã contactul de oprire funcöioneazã. X

Verificaöi dacã filtrul de aer este curat. X

Verificaöi ca äuruburile äi piuliöele sã fie strânse. X

Controlaöi ca sã nu existe scurgeri de combustibil de la motor, rezervor sau

tuburile de combustibil.

Controlaöi ca filtrul de combustibil sã nu fie murdar sau ca tubul de

combustibil sã nu aibe fisuri sau alte defecte. Schimbaöi piesele dacã este

necesar.

Asiguraöi-vã întotdeauna cã toate feöele prizei de aer nu sunt blocate. X

Controlaöi demarorul cu änurul lui. X

Controlaöi ca elementele amortizoare de vibraöii sã nu fie deteriorate. X

Curãöaöi suprafaöa exterioarã a bujiei. Demontaöi äi verificaöi distanöa

dintre electrozi. Se regleazã la 0,6-0,7 mm sau se schimbã bujia. Aveöi grijã

ca bujia sã aibe aäa numitã protecöie contra undelor radio.

Curaöati sistemul de rãcire al maäinii. X

Curãöaöi carburatorul în exterior äi poröiunea din jurul lui. X

Controlaöi toate cablurile äi conexiunile electrice. X

Se schimbã bujia. Aveöi grijã ca bujia sã aibe aäa numitã protecöie contra

undelor radio.

Curãöaöi filtrul de aer. Schimbaöi-l dacã este necesar. X

Curãöaöi rezervorul de carburant. X

Romanian – 437

Date tehnice

Nota 1: Producere de zgomot în mediul înconjurãtor mãsurat ca äi efect sonor (L

) conform directivei EG 2000/14/EG Anexei V.

Nota 2: Nivelul echivalent al presiunii sunetului este calculat la un ciclu de lucru cu duratã de 1/7 pentru mersul în gol äi de 6/7 pentru

accelerare. Datele raportate pentru nivelul echivalent de presiune a sunetului pentru dispozitiv includ o dispersie statisticã tipicã (deviere

standard) de 1 dB (A).

Nota 3: Nivelul echivalent de vibraöii este calculat la un ciclu de lucru cu duratã de 1/7 pentru mersul în gol äi de 6/7 pentru accelerare.

Datele raportate pentru nivelul echivalent de vibraöii includ o dispersie statisticã tipicã (deviere standard) de 1 m/s

Date tehnice GB 355BP (BP152PR)

Motor

Putere. maximã motor, conform. ISO 8893, kW/ rpm 1,5/6500

Sistem de aprindere

Bujia NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y

Distanöa între electrozi, mm 0,6-0,7

Greutate

Greutate fãrã combustibil, kg 9,2

Producere de zgomot

(vezi nota 1)

Nivelul efectului sonor, mãsurat dB(A) 109

Nivelul efectului sonor, garantat L

dB(A) 113

Nivele de zgomot

(vezi nota 2)

Nivelul echivalent al presiunii sonore la urechea operatorului, mãsurat conform

EN15503 dB(A)

Nivele de vibraöii

(vezi nota 3)

Nivelele echivalente de vibraöii (a

hv,eq

) la mânere, mãsurate în conformitate cu

EN15503, m/s

5,5

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Greek

–

441

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442

–

Greek

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444

–

Greek

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Greek – 447

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ÏÈÁﬁÙÂÚË.

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ÛËÌ·›ÓÂÈ ÏÈÁﬁÙÂÚÔ˘˜ ıﬁÚ˘ßÔ˘˜ Î·È ÏÈÁﬁÙÂÚÂ˜

ÛÎﬁÓÂ˜. ∂›ÛË˜ Â›Ó·È Â˘ÎÔÏﬁÙÂÚÔ Ó· ÂÏ¤Á¯ÂÙÂ Ù·

ÛÎÔ˘›‰È· Ô˘ ı· Ì·˙Â˘ÙÔ‡Ó/ÌÂÙ·ÎÈÓËıÔ‡Ó.

• ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ Ù˙Ô˘ÁÎÚ¿Ó· ‹ ÛÎÏËÚ‹ ÛÎÔ‡· ÁÈ· Ó·

Ó· ÍÂÎÔÏÏ‹ÛÂÙÂ ÛÎÔ˘›‰È· Ô˘ ÎﬁÏÏËÛ·Ó ÛÙÔ

¤‰·ÊÔ˜.

• ∫Ú·Ù¿ÙÂ ÙÔ ÛÙﬁÌÈÔ ÙÔ˘ Ê˘ÛËÙ‹Ú· ﬁÛÔ ÙÔ ‰˘Ó·ÙﬁÓ

ÈÔ ÎÔÓÙ¿ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜. ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÔÏﬁÎÏËÚÔ

ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙÔ˘ ÛˆÏ‹Ó· ÙÔ˘ Ê˘ÛËÙ‹Ú· ÁÈ· Ó·

‰È·ÙËÚ‹ÛÂÙÂ ÙÔ ÚÂ‡Ì· ·¤Ú· ÎÔÓÙ¿ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜.

• ºÚÔÓÙ›ÛÙÂ Ó· ·Ê‹ÓÂÙÂ Î·ı·Ú‹ ÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹ ﬁÔ˘

‰Ô˘Ï¤„·ÙÂ. µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ‰ÂÓ Ê˘Û‹Í·ÙÂ

ÛÎÔ˘›‰È· ÛÂ Í¤Ó· ÔÈÎﬁÂ‰·.

• ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· Î·Ù¿ ÙÔ Î·ÓÔÓÈÎﬁ

ˆÚ¿ÚÈÔ ÂÚÁ·Û›·˜, ÁÈ· Ó· ·ÔÊ‡ÁÂÙÂ ÙÔÓ

·ÓÂÈı‡ÌËÙÔ ıÔÚ˘‚Ô. ∞ÔÊ‡ÁÂÙÂ ÙËÓ ÂÚÁ·Û›· ÓˆÚ›˜

ÙÔ Úˆ› ‹ ·ÚÁ¿ ÙË Ó‡¯Ù·.

µ·ÛÈÎÔ› Î·ÓﬁÓÂ˜ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜

• ªËÓ ÂÈÙÚ¤ÂÙÂ ÛÂ ÚﬁÛˆ· ‹ ˙Ò· Ó· ÏËÛÈ¿˙Ô˘Ó

ÛÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹ ÂÚÁ·Û›·˜, Ô˘ ˘ÔÏÔÁ›˙ÂÙ·È ﬁÙÈ ¤¯ÂÈ

·ÎÙ›Ó· ÙÔ˘Ï¿¯ÈÛÙÔÓ 15 Ì¤ÙÚˆÓ.

• ∞Ê‹ÛÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Ó· ÎÚ˘ÒÛÂÈ ÚÈÓ ÙËÓ

Â·Ó·Ï‹ÚˆÛË Î·˘Û›ÌÔ˘.

• ¡· ‰È·ÙÂÚÂ›ÙÂ ﬁÏ· Ù· Ì¤ÚÂ ÙÔ˘ ÛÒÌ·Ùﬁ˜ Û·˜ Ì·ÎÚÈ¿

·ﬁ ıÂÚÌ¤˜ ÂÈÊ¿ÓÂÈÂ˜.

• ∂¿Ó ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· È¿ÛÂÈ ÊˆÙÈ¿ ‹ ÚÔÎ‡„ÂÈ ¿ÏÏË

·Ó¿ÁÎË Ô˘ Û·˜ ·Ó·ÁÎ¿˙ÂÈ Ó· ·ÂÏÂ˘ıÂÚˆıÂ›ÙÂ ·ﬁ

ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·, ·ÓÔ›ÍÙÂ ÙÔ˘˜ ÈÌ¿ÓÙÂ˜ ÙË˜ ÂÍ¿ÚÙ˘ÛË˜

Î·È ·Ê‹ÛÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· Ó· ¤ÛÂÈ ÚÔ˜ Ù· ›Ûˆ.

• ∆Ô ÈÛ¯˘Úﬁ ÚÂ‡Ì· ·¤Ú· ÌÔÚÂ› Ó· ÌÂÙ·ÎÈÓ‹ÛÂÈ

·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓ· ÌÂ Ù¤ÙÔÈ· Ù·¯‡ÙËÙ·, ÒÛÙÂ Ó· ·ÏÏ¿ÍÔ˘Ó

Î·ÙÂ‡ı˘ÓÛË Î·È ÂÈÛÙÚ¤ÊÔÓÙ·˜ Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÔ˘Ó

ÛÔß·Úﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ ÛÙ· Ì¿ÙÈ·.

• ªË ÛËÌ·‰Â‡ÂÙÂ ÌÂ ÙÔ ÚÂ‡Ì· ·¤Ú· ·ÓıÚÒÔ˘˜ ‹

˙Ò·.

• ™ß‹ÛÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÚÈÓ ÌÔÓÙ¿ÚÂÙÂ ‹ ÍÂÌÔÓÙ¿ÚÂÙÂ

·ÓÙ·ÏÏ·ÎÙÈÎ¿ ‹ ¿ÏÏ· ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓ·.

• ∞ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ ¯Ú‹ÛË ﬁÙ·Ó ÔÈ Î·ÈÚÈÎ¤˜ Û˘Óı‹ÎÂ˜ Â›Ó·È

·Î·Ù¿ÏÏËÏÂ˜, ﬁÙ·Ó ÁÈ· ·Ú¿‰ÂÈÁÌ· ÂÈÎÚ·ÙÂ› ˘ÎÓ‹

ÔÌ›¯ÏË, ‰˘Ó·Ù‹ ßÚÔ¯‹, ÈÛ¯˘Úﬁ˜ ¿ÓÂÌÔ˜, ÌÂÁ¿ÏË

·ÁˆÓÈ¿ ÎÏ. ∏ ÂÚÁ·Û›· ÌÂ Î·Î¤˜ Î·ÈÚÈÎ¤˜ Û˘Óı‹ÎÂ˜

Â›Ó·È ÎÔ˘Ú·ÛÙÈÎ‹ Î·È ÌÔÚÂ› Ó· Ô‰ËÁ‹ÛÂÈ ÛÂ

ÂÈÎ›Ó‰˘ÓÂ˜ Î·Ù·ÛÙ¿ÛÂÈ˜, ¯. ÔÏÈÛıËÚ¤˜

ÂÈÊ¿ÓÂÈÂ˜.

• ∂Ï·¯ÈÛÙÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ ¯ÚﬁÓÔ ¯Ú‹ÛË˜ ÙÔ˘ Ê˘ÛËÙ‹Ú·,

˘ÁÚ·›ÓÔÓÙ·˜ ÂÏ·ÊÚ¿ ÙÈ˜ ÛÎÔÓÈÛÌ¤ÓÂ˜ ÂÚÈÔ¯¤˜ ‹

¯ÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ „ÂÎ·ÛÌÔ‡.

• µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· ÌÂÙ·ÎÈÓËıÂ›ÙÂ Î·È Ó·

ÛÙ·ıÂ›ÙÂ ÌÂ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·. ¶ÚÔÛ¤¯ÂÙÂ ÌËÓ ˘¿Ú¯Ô˘Ó

ÂÌﬁ‰È· ÛÙÔ ‰ÚﬁÌÔ Û·˜ (Ú›˙Â˜, ¤ÙÚÂ˜, ÎÏ·‰È¿,

Ï·ÎÎÔ‡ßÂ˜, ¯·ÓÙ¿ÎÈ· ÎÏ.) ·Ó ¯ÚÂÈ·ÛÙÂ› Ó·

ÌÂÙ·ÎÈÓËıÂ›ÙÂ ·ÚﬁÛÌÂÓ·. ¢Â›ÍÙÂ ÌÂÁ¿ÏË ÚÔÛÔ¯‹

·Ó Ë ÂÚÁ·Û›· Á›ÓÂÙ·È ÛÂ Î·ÙËÊÔÚÈÎﬁ ¤‰·ÊÔ˜.

™∏M∞¡∆π∫√! ∆Ô ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ·˘Ùﬁ ÂÚÈ¤¯ÂÈ ß·ÛÈÎÔ‡˜

Î·ÓﬁÓÂ˜ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜ ÁÈ· ÂÚÁ·Û›· ÌÂ Ê˘ÛËÙ‹Ú·. ∂¿Ó

ßÚÂıÂ›ÙÂ ÛÂ Î·Ù¿ÛÙ·ÛË Ô˘ ‰ÂÓ Â›Û·ÛÙÂ ß¤ß·ÈÔÈ ÁÈ·

ÙÔ Ò˜ Ó· ÚÔ¯ˆÚ‹ÛÂÙÂ Ú¤ÂÈ Ó· Û˘ÌßÔ˘ÏÂ˘ÙÂ›ÙÂ

ÂÈ‰ÈÎﬁ. ∞Â˘ı˘ÓıÂ›ÙÂ ÛÙÔÓ ·ÓÙÈÚﬁÛˆÔ ‹ ÛÙÔ

Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô Û·˜. ∞ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ Î¿ıÂ ¯Ú‹ÛË Ô˘

ıÂˆÚÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Â›Ó·È ¤Ú· ·ﬁ ÙÈ˜ ‰˘Ó·ÙﬁÙËÙ¤˜ Û·˜.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∂È‰Â›ÍÙÂ ÚÔÛÔ¯‹ ÛÙÔ

ÂÚÈ‚¿ÏÏÔÓ Û·˜. ∂¿Ó Î¿ÔÈÔ˜ ÚÔÛÂÁÁ›ÛÂÈ

ÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹ ÂÚÁ·Û›·˜ Û·˜, Ú˘ıÌ›ÛÙÂ ÙÔ

¯ÂÈÚÈÛÙ‹ÚÈÔ ÁÎ·˙ÈÔ‡ ÛÙË ÌÈÎÚﬁÙÂÚË

Ù·¯‡ÙËÙ·, Ì¤¯ÚÈ ÙÔ ÚﬁÛˆÔ ·˘Ùﬁ Ó·

‚Ú›ÛÎÂÙ·È ÛÂ ·ÛÊ·Ï‹ ·ﬁÛÙ·ÛË.

∫·ÙÂ˘ı‡ÓÂÙÂ ÙÔ ÛˆÏ‹Ó· Ê˘ÛËÙ‹Ú·

Ì·ÎÚÈ¿ ·ﬁ ·ÓıÚÒÔ˘˜, ˙Ò·, ¯ÒÚÔ˘˜

·Ó·„˘¯‹˜, ·ÓÔÈÎÙ¿ ·Ú¿ı˘Ú· Î·È

·˘ÙÔÎ›ÓËÙ·, Î.Ï.

Z 87

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™À¡∞ƒM√§√°∏™∏

Greek – 449

™˘Ó·ÚÌÔÏﬁÁËÛË ÛˆÏ‹Ó·

Ê˘ÛËÙ‹Ú· Î·È Ú˘ıÌÈÛÙÈÎ‹˜

¯ÂÈÚÔÏ·ß‹˜

• ™˘Ó‰¤ÛÙÂ ÙÔÓ Ê˘ÛËÙ‹Ú· Î·È ÙÔ ÛˆÏ‹Ó· ÂÏ¤Á¯Ô˘ ÌÂ

ÙÔÓ Â‡Î·ÌÙÔ ÛˆÏ‹Ó·. ™Ê›ÍÙÂ Î·È Ù· ‰‡Ô ¿ÎÚ· ÙÔ˘

Â‡Î·ÌÙÔ˘ ÛˆÏ‹Ó· ÛÙË ı¤ÛË ÙÔ˘˜.

ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ Û˘ÓÔ‰Â˘ÙÈÎﬁ ˘ÏÈÎﬁ.

1 ∂‡Î·ÌÙÔ˜ ÛˆÏ‹Ó·˜

2 ™ˆÏ‹Ó·˜ ¯ÂÈÚÈÛÌÔ‡

3 ™ÊÈÁÎÙ‹Ú·˜

4 ™ÊÈÁÎÙ‹Ú·˜

™ËÌÂ›ˆÛË! §È¿ÓÂÙÂ Ï›ÁÔ ÙÔ˘˜ ÛˆÏ‹ÓÂ˜ ÁÈ· Ó·

‰ÈÂ˘ÎÔÏ‡ÓÂÙÂ ÙË Û˘Ó·ÚÌÔÏﬁÁËÛË.

• ∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙË Ï·‚‹ ¯ÂÈÚÈÛÌÔ‡ Â¿Óˆ ·ﬁ ÙÔ

ÛˆÏ‹Ó· ÂÏ¤Á¯Ô˘.

• ¶ÂÚÈÛÙÚ¤„ÙÂ ÙË Ï·‚‹ ¯ÂÈÚÈÛÌÔ‡ ¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ Ë ÂÁÎÔ‹

Ó· ÂÚÓ¿ÂÈ Â¿Óˆ ·ﬁ ÙÈ˜ ÚÔÂÍÔ¯¤˜ ÛÙÔ ÛˆÏ‹Ó·

ÂÏ¤Á¯Ô˘.

• ∂˘ı˘ÁÚ·ÌÌ›ÛÙÂ ÙË Ï·‚‹ ¯ÂÈÚÈÛÌÔ‡ ÌÂ ÙÔ ÎÏÂÈ‰› ÙÔ˘

ÛˆÏ‹Ó· ÂÏ¤Á¯Ô˘.

• ∏ Î·Ïˆ‰›ˆÛË ÙË˜ Ï·‚‹˜ ¯ÂÈÚÈÛÌÔ‡ ‰ÂÓ Ú¤ÂÈ Ó·

Û˘ÛÙÚ·ÊÂ› Î·Ù¿ ÙË Û˘Ó·ÚÌÔÏﬁÁËÛË.

• ¶ÚÔÛ·ÚÌﬁÛÙÂ ÙË ı¤ÛË ÁÈ· Ó· ÂÙ‡¯ÂÙÂ ÌÈ· ¿ÓÂÙË

ı¤ÛË ÂÚÁ·Û›·˜. ™Ê›ÍÙÂ ÙÔ ÛÊÈÁÎÙ‹Ú· ÙË˜

¯ÂÈÚÔÏ·‚‹˜ ÁÎ·˙ÈÔ‡.

• ™ÙÂÚÂÒÛÙÂ ÙËÓ Î·Ïˆ‰›ˆÛË ÛÙÔ Î¤ÓÙÚÔ ÙÔ˘

Â‡Î·ÌÙÔ˘ ÛˆÏ‹Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜ ÙÔÓ

·ÚÂ¯ﬁÌÂÓÔ ÛÊÈÁÎÙ‹Ú·.

™ˆÏ‹Ó·˜ Ê˘ÛËÙ‹Ú·

™∏ª∂ø™∏: µÂ‚·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÔÈ ‚›‰Â˜ ÛÙÔ˘˜ ÛˆÏ‹ÓÂ˜

¤¯Ô˘Ó ·ÔÌ·ÎÚ˘ÓıÂ›, ÒÛÙÂ Ó· ÌËÓ Û·˜ ÂÌÔ‰›˙Ô˘Ó Î·Ù¿

ÙË Û˘Ó·ÚÌÔÏﬁÁËÛË. ™˘Ó·ÚÌÔÏÔÁ‹ÛÙÂ ÙÔÓ ÂÓ‰È¿ÌÂÛÔ

ÛˆÏ‹Ó· Î·È ÙÔ ÛˆÏ‹Ó· Ê˘ÛËÙ‹Ú·. ∂˘ı˘ÁÚ·ÌÌ›ÛÙÂ ÙÈ˜

‚›‰Â˜ ÌÂ ÙÈ˜ Ô¤˜ ÌÂ ÛÂ›ÚˆÌ· Ì¤Û· ÛÙÔ˘˜ ÛˆÏ‹ÓÂ˜.

™Ê›ÍÙÂ ÙË ‚›‰· ÌﬁÏÈ˜ ÔÏÔÎÏËÚÒÛÂÙÂ ÙË Û˘Ó·ÚÌÔÏﬁÁËÛË

ÙˆÓ ÛˆÏ‹ÓˆÓ Ê˘ÛËÙ‹Ú·. ∂›Ó·È ‰˘Ó·Ùﬁ Ó· ÚÔÛı¤ÛÂÙÂ

ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚÔ˘˜ ÂÓ‰È¿ÌÂÛÔ˘˜ ÛˆÏ‹ÓÂ˜, Â¿Ó ··ÈÙÔ‡ÓÙ·È

Ì·ÎÚ‡ÙÂÚË ÛˆÏ‹ÓÂ˜ Ê˘ÛËÙ‹Ú·.

ºƒ√¡∆π¢∞ ∫∞À™πMø¡

450 – Greek

M›ÁÌ· Î·˘Û›ÌÔ˘

¶ƒ√™√Ã∏! ∆Ô ÌË¯¿ÓËÌ· ‰È·ı¤ÙÂÈ ‰›¯ÚÔÓÔ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È

Ú¤ÂÈ Ó· ÂÎÙÂÏÂ›Ù·È ¿ÓÙ· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜ ¤Ó· Ì›ÁÌ·

ÂÙÚÂÏ·›Ô˘ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜. ∂›Ó·È

ÛËÌ·ÓÙÈÎﬁ Ó· ÌÂÙÚ¿ÙÂ ÌÂ ·ÎÚ›‚ÂÈ· ÙËÓ ÔÛﬁÙËÙ· ÙÔ˘

Ï·‰ÈÔ‡ Ô˘ ı· ·Ó·ÌÈ¯ıÂ›, ÁÈ· Ó· ‰È·ÛÊ·Ï›˙ÂÙÂ ÙË

‰ËÌÈÔ˘ÚÁ›· ÙÔ˘ ÛˆÛÙÔ‡ Ì›ÁÌ·ÙÔ˜. ŸÙ·Ó ·Ó·ÌÈÁÓ‡ÂÙÂ

ÌÈÎÚ¤˜ ÔÛﬁÙËÙÂ˜ Î·˘Û›ÌÔ˘, ·ÎﬁÌ· Î·È ÔÈ ÌÈÎÚ¤˜

·Ó·ÎÚ›‚ÂÈÂ˜ ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ÂËÚÂ¿ÛÔ˘Ó ‰Ú·ÛÙÈÎ¿ ÙËÓ

·Ó·ÏÔÁ›· ÙÔ˘ Ì›ÁÌ·ÙÔ˜.

µÂÓ˙›ÓË

¶ƒ√™√Ã∏! ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ßÂÓ˙›ÓË Î·Ï‹˜

ÔÈﬁÙËÙ·˜/Ì›ÁÌ· Ï·‰ÈÔ‡ (ÙÔ˘Ï¿¯ÈÛÙÔÓ 90 ÔÎÙ·Ó›ˆÓ).

• √ ¯·ÌËÏﬁÙÂÚÔ˜ Û˘ÓÈÛÙÒÌÂÓÔ˜ ·ÚÈıÌﬁ˜ ÔÎÙ·Ó›ˆÓ

Â›Ó·È 90. ∞Ó ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ›ÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· ÌÂ ßÂÓ˙›ÓË

Ô˘ ¤¯ÂÈ ·ÚÈıÌﬁ ÔÎÙ·Ó›ˆÓ ¯·ÌËÏﬁÙÂÚÔ ·ﬁ 90

ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎÏËıÂ› ÙÔ ÏÂÁﬁÌÂÓÔ ÎÙ‡ËÌ·. ∞˘Ùﬁ

Ô‰ËÁÂ› ÛÂ ·˘ÍËÌ¤ÓË ıÂÚÌÔÎÚ·Û›· ÎÈÓËÙ‹Ú·, Ú¿ÁÌ·

Ô˘ ÌÔÚÂ› Ó· ¤¯ÂÈ ˆ˜ ·ÔÙ¤ÏÂÛÌ· ÛÔß·Ú‹ ßÏ¿ßË

ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·.

• √Ù·Ó ÂÚÁ¿˙ÂÛÙÂ Û˘ÓÂ¯Ò˜ ÌÂ ˘„ËÏ¤˜ ÛÙÚÔÊ¤˜

Û˘ÓÈÛÙ¿Ù·È Î·‡ÛÈÌÔ ˘„ËÏÔ‡ ·ÚÈıÌÔ‡ ÔÎÙ·Ó›ˆÓ.

ÃÚÂÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ·ÌﬁÏ˘ß‰Â ßÂÓ˙›ÓÂ Î·Ï‹˜ ÔÈﬁÙÂÙ·˜.

ªÔÚÂ› Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈËıÂ› Î·‡ÛÈÌÔ ÌÂ Ì›ÁÌ· ·Èı·ÓﬁÏË˜

∂10, (Ì¤ÁÈÛÙÔ Ì›ÁÌ· ·Èı·ÓﬁÏË˜ 10%) ∏ ¯Ú‹ÛË ÌÈÁÌ¿ÙˆÓ

·Èı·ÓﬁÏË˜ ÌÂ ÂÚÈÂÎÙÈÎﬁÙËÙ· ˘„ËÏﬁÙÂÚË ·ﬁ ∂10,

Ô‰ËÁÂ› ÛÂ ÊÙˆ¯¤˜ Û˘Óı‹ÎÂ˜ Ô‰‹ÁËÛË˜ Ô˘ ÌÔÚÔ‡Ó Ó·

ÚÔÎ·Ï¤ÛÔ˘Ó ˙ËÌÈ¿ ÛÙË ÌË¯·Ó‹.

§¿‰È ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜

• °È· ‚¤ÏÙÈÛÙ· ·ÔÙÂÏ¤ÛÌ·Ù· Î·È ·ﬁ‰ÔÛË,

¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ Î·Ï‹˜ ÔÈﬁÙËÙ·˜ Ï‹Úˆ˜ Û˘ÓıÂÙÈÎﬁ

Ï¿‰È ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ·ÂÚﬁ„˘ÎÙÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜ ÛÂ

ÌÂ›ÁÌ· 1:50 (2%)

• MË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÔÙ¤ Ï¿‰È ÚÔÔÚÈÛÌ¤ÓÔ ÁÈ·

‰›¯ÚÔÓÔ ˘‰Úﬁ„˘ÎÙÔ ÂÍˆÏ¤ÌßÈÔ ÎÈÓËÙ‹Ú·.

• MË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÔÙ¤ Ï¿‰È ÚÔÔÚÈÛÌ¤ÓÔ ÁÈ·

ÙÂÙÚ¿¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜.

∞Ó¿ÌÈÍË

• ∏ ·Ó¿ÌÈÍË ßÂÓ˙›ÓË˜–Ï·‰ÈÔ‡ Ó· Á›ÓÂÙ·È ÛÂ Î·ı·Úﬁ

‰Ô¯Â›Ô Î·Ù¿ÏÏËÏÔ ÁÈ· Î·‡ÛÈÌ·.

• •ÂÎÈÓ‹ÛÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÌÂ ÙË ÌÈÛ‹ ÔÛﬁÙËÙ· ßÂÓ˙›ÓË˜

ÚÔ˜ ·Ó¿ÌÈÍË. ¶ÚÔÛı¤ÛÙÂ ÌÂÙ¿ ﬁÏË ÙËÓ ÔÛﬁÙËÙ·

Ï·‰ÈÔ‡ ÙË˜ ·Ó·ÏÔÁ›·˜. ∞Ó·Î·Ù¤„ÙÂ (·Ó·ÎÈÓ‹ÛÙÂ) ÙÔ

Ì›ÁÌ·. ¶ÚÔÛı¤ÛÙÂ ÙÔ ˘ﬁÏÔÈÔ ÌÈÛﬁ ÙË˜ ÔÛﬁÙËÙ·˜

ßÂÓ˙›ÓË˜.

• ∞Ó·Î·Ù¤„ÙÂ (·Ó·ÎÈÓ‹ÛÙÂ) ÙÔ Ì›ÁÌ· ÚÔÛÂ¯ÙÈÎ¿ ÚÈÓ

ÁÂÌ›ÛÂÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜.

• MËÓ ·Ó·ÌÈÁÓ‡ÂÙÂ Î·‡ÛÈÌÔ ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚÔ ·ﬁ ÙËÓ

Î·Ù·Ó¿ÏˆÛË ÂÓﬁ˜ ÌËÓﬁ˜ ÙÔ ÔÏ‡.

• ∞Ó ‰ÂÓ ı· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈËıÂ› ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ

‰È¿ÛÙËÌ·, Ó· ·‰ÂÈ¿ÛÂÙÂ Î·È Ó· Î·ı·Ú›ÛÂÙÂ ÙÔ

ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ºÚÔÓÙ›˙ÂÙÂ Â›ÛË˜ Ó·

¤¯ÂÙÂ Î·Ïﬁ ÂÍ·ÂÚÈÛÌﬁ Î·Ù¿ ÙËÓ ÚﬁÛÌÈÍË.

µÂÓ˙›ÓË, Ï›ÙÚ·

§¿‰È ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹Ú˜,

Ï›ÙÚ·

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

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•∂∫π¡∏M∞ ∫∞π ™∆∞M∞∆∏M∞

452 – Greek

•ÂÎ›ÓËÌ· Î·È ÛÙ·Ì¿ÙËÌ·

∫Ú‡Ô˜ ÎÈÓËÙ‹Ú·˜

∆ÛÔÎ: £¤ÛÙÂ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ÚÈÔ ÙÛÔÎ ÛÙË Ì¤ÁÈÛÙË ı¤ÛË ÙÔ˘

ÙÛÔÎ.

∞ÓÙÏ›· Î·˘Û›ÌÔ˘: ¶È¤ÛÙÂ ÙË ¯ÂÈÚÔÎ›ÓËÙË ·ÓÙÏ›·

Î·˘Û›ÌÔ˘ (Ô˘¿Ú) Â·ÓÂÈÏËÌÌ¤Ó· ÙÔ˘Ï¿¯ÈÛÙÔÓ 10

ÊÔÚ¤˜ Ì¤¯ÚÈ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ Ó· ·Ú¯›ÛÂÈ Ó· ÁÂÌ›˙ÂÈ ÙË

ÊÔ‡ÛÎ·. ∏ ÊÔ‡ÛÎ· ‰ÂÓ ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È Ó· ÁÂÌ›ÛÂÈ ÂÓÙÂÏÒ˜.

∞Ó¿ÊÏÂÍË: ƒ˘ıÌ›ÛÙÂ ÙÔÓ ‰È·ÎﬁÙË ‰È·ÎÔ‹˜ ÛÙË ı¤ÛË

ÂÎÎ›ÓËÛË˜.

£¤ÛË ÁÚ‹ÁÔÚÔ˘ ÚÂÏ·ÓÙ›: £¤ÛÙÂ ÙÔ ÏÂ‚È¤ ÂÏ¤Á¯Ô˘ ÙË˜

Ù·¯‡ÙËÙ·˜ Î›ÓËÛË˜ ÛÙË ı¤ÛË ÁÚ‹ÁÔÚÔ˘ ÚÂÏ·ÓÙ›,

¯ÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜ Ù· ÛËÌ¿‰È· Î·ıÔ‰‹ÁËÛË˜ ÛÙÔ ÏÂ‚È¤

ÂÏ¤Á¯Ô˘ ÙË˜ Ù·¯‡ÙËÙ·˜ Î›ÓËÛË˜ Î·È ÛÙË Ï·‚‹

¯ÂÈÚÈÛÌÔ‡.

∂ÎÎ›ÓËÛË

∫Ú·Ù‹ÛÙÂ ÙÔ ÛÒÌ· ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜

¯ÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜ ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚﬁ Û·˜ ¯¤ÚÈ. (¶ƒ√™√Ã∏!

√¯È ÌÂ ÙÔ ﬁ‰È Û·˜!). ¶È¿ÛÙÂ ÌÂ ÙÔ ‰ÂÍ› ¯¤ÚÈ ÙË Ï·ß‹ ÙÔ˘

ÌË¯·ÓÈÛÌÔ‡ ÂÎÎ›ÓËÛË˜, ÙÚ·ß‹ÍÙÂ ·ÚÁ¿ ÙÔ ÎÔÚ‰ﬁÓÈ

Ì¤¯ÚÈ Ó· ßÚÂ›ÙÂ ·ÓÙ›ÛÙ·ÛË (Ó· È¿ÛÔ˘Ó Ù· ‰ÔÓÙ¿ÎÈ· ÙÔ˘

ÌË¯·ÓÈÛÌÔ‡ ÂÎÎ›ÓËÛË˜) Î·È ÌÂÙ¿ ÙÚ·ß‹ÍÙÂ ÁÚ‹ÁÔÚ· Î·È

‰˘Ó·Ù¿ ÙÔ ÎÔÚ‰ﬁÓÈ. ¶ÔÙ¤ ÌËÓ Ù˘Ï›ÁÂÙÂ ÙÔ ÎÔÚ‰ﬁÓÈ

ÂÎÎ›ÓËÛË˜ ÛÙÔ ¯¤ÚÈ.

™˘ÓÂ¯›ÛÙÂ Ó· ÙÚ·‚¿ÙÂ ÙÔ ÎÔÚ‰ﬁÓÈ Ì¤¯ÚÈ Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ Ó·

ÚÔÛ·ı‹ÛÂÈ Ó· ÍÂÎÈÓ‹ÛÂÈ. ∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔ ÏÂ‚È¤ ÙÛÔÎ

ÛÙËÓ Ï‹Úˆ˜ ·ÓÔÈ¯Ù‹ ı¤ÛË. ∆Ú·‚‹ÍÙÂ ·ﬁÙÔÌ· ÙÔ

ÎÔÚ‰ﬁÓÈ ÂÎÎ›ÓËÛË˜ Ì¤¯ÚÈ Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ Ó· ÍÂÎÈÓ‹ÛÂÈ.

∞Ê‹ÛÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Ó· ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ‹ÛÂÈ ÛÙÔ ÁÚ‹ÁÔÚÔ

ÚÂÏ·ÓÙ› ÁÈ· 30 ‰Â˘ÙÂÚﬁÏÂÙ·.

¶ƒ√™√Ã∏! MËÓ ·Ê‹ÓÂÙÂ ÂÏÂ‡ıÂÚË ÙË Ï·ß‹ ÙÔ˘

Û¯ÔÈÓÈÔ‡ ÂÎÎ›ÓËÛË˜ ﬁÙ·Ó Â›Ó·È ÙÂÏÂ›ˆ˜ ÙÚ·ßËÁÌ¤ÓÔ.

∞˘Ùﬁ ÌÔÚÂ› Ó· Î¿ÓÂÈ ˙ËÌÈ¿ ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·.

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ªÂÙ·ÎÈÓÂ›ÙÂ ¿ÓÙ· ÙË

ÌË¯·Ó‹ Ì·ÎÚÈ¿ ·ﬁ ÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹

·ÓÂÊÔ‰È·ÛÌÔ‡ Î·È ÙËÓ ËÁ‹ Î·˘Û›ÌÔ˘

ÚÈÓ ·ﬁ ÙËÓ ÂÎÎ›ÓËÛË. ∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔ

ÌË¯¿ÓËÌ· ÛÂ ÌÈ· Â›Â‰Ë ÂÈÊ¿ÓÂÈ·.

µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ‰ÂÓ ˘¿Ú¯Ô˘Ó ¿Û¯ÂÙ·

ÚﬁÛˆ· ÛÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹ ÂÚÁ·Û›·˜,

‰È·ÊÔÚÂÙÈÎ¿ ˘¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÛÔß·ÚÒÓ

ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÒÓ. ∏ ·ﬁÛÙ·ÛË ·ÛÊ·ÏÂ›·˜

Â›Ó·È 15 Ì¤ÙÚ·.

∆Ô ÌË¯¿ÓËÌ· Ó· Ì·›ÓÂÈ ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·

ÌﬁÓÔÓ ·Ó Â›Ó·È ÎÔÌÏ¤ ÌÂ ﬁÏ· ÙÔ˘ Ù·

ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù·. ∞Ó ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÌÂÈ ÛÂ

ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ¯ˆÚ›˜ ÌÔÓÙ·ÚÈÛÌ¤Ó· Ù·

Î·Ï‡ÌÌ·Ù·, ˘¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ Ó·

ÚÔÎÏËıÂ› ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ˜.

Z 87

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™À¡∆∏ƒ∏™∏

Greek – 455

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÂÍˆÙÂÚÈÎﬁ Ì¤ÚÔ˜ ÙÔ˘ ÌÔ˘˙›. ∞Ê·ÈÚ¤ÛÙÂ

ÙÔ Î·È ÂÏ¤ÁÍÙÂ ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ ÙÔ˘ ËÏÂÎÙÚÔ‰›Ô˘. ƒ˘ıÌ›ÛÙÂ

ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ ÛÙÔ 0,6-0,7 mm ‹ ·ÓÙÈÎ·Ù·ÛÙ‹ÛÙÂ ÙÔ ÌÔ˘˙›.

µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ ÌÔ˘˙› Â›Ó·È ÂÊÔ‰È·ÛÌ¤ÓÔ ÌÂ

Û˘ÌÈÂÛÙ‹.

¶ƒ√™√Ã∏! ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÙÔÓ Ù‡Ô ÌÔ˘˙ÈÔ‡

Ô˘ Û˘ÛÙ‹ÓÂÙ·È! §¿ıÔ˜ Ù‡Ô˜ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ

˙ËÌÈ¿ ÛÙÔ ¤ÌßÔÏÔ/Î‡ÏÈÓ‰ÚÔ.

ÃÚËÛÈÌÔÔÈË›ÙË ¿ÓÙÔÙË ÙÔÓ Ù‡Ô ÌÔ˘˙ÈÔ‡ Ô˘

Û˘ÛÙ‹ÓËÙ·È (NGK BPMR7A)! §¿ıÔ˜ Ù‡Ô˜ ÌÔÚË› Ó·

ÚÔÎ·Ï¤ÛËÈ ˙ËÌÈ¿ ÛÙÔ ¤ÌßÔÏÔ/Î‡ÏÈÓ‰ÚÔ.

º›ÏÙÚÔ ·¤Ú·

∆Ô Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Ú¤ÂÈ Ó· Î·ı·Ú›˙ÂÙ·È Ù·ÎÙÈÎ¿ ·ﬁ

ÛÎﬁÓË Î·È ·Î·ı·ÚÛ›Â˜ ÁÈ· Ó· ·ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ:

• ∫·Î‹ ÏËÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙÔ˘ Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú.

• ¶ÚÔßÏ‹Ì·Ù· ËÎÎ›ÓËÛË˜.

• MË›ˆÛË ÈÛ¯‡Ô˜ ÎÈÓËÙ‹Ú·.

• ¶ÂÚÈÙÙ‹ ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·

• ∞Ê‡ÛÈÎ· ˘„ËÏ‹ Î·Ù·Ó¿ÏˆÛË Î·˘Û›ÌˆÓ.

∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Î·È, ﬁÔÙÂ ·˘Ùﬁ ÎÚ›ÓÂÙ·È

··Ú·›ÙËÙÔ, Î·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ.

°È· ÙËÓ ·ÔÊ˘Á‹ ÂÁÎ·˘Ì¿ÙˆÓ, ÌËÓ ¤Ú¯ÂÛÙÂ ÛÂ Â·Ê‹

ÌÂ ıÂÚÌ¤˜ ÂÈÊ¿ÓÂÈÂ˜ ﬁˆ˜ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·, Î‡ÏÈÓ‰ÚÔ ÎÏ.

∫·ı·ÚÈÛÌﬁ˜ Ê›ÏÙÚÔ˘ ·¤Ú·

• ∞Ê·ÈÚ¤ÛÙÂ ÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ· ÙÔ˘ Ê›ÏÙÚÔ˘ ·¤Ú· Î·È

ßÁ¿ÏÙÂ ¤Íˆ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ. •ÂÏ‡ÓÂÙÂ ÌÂ Î·ı·Úﬁ, ˙ÂÛÙﬁ

Û·Ô˘ÓﬁÓÂÚÔ.

• ∂·Ó·ÙÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Î·È ÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ·

Ê›ÏÙÚÔ˘ ·¤Ú·. ªËÓ ·ÌÂÏ‹ÛÂÙÂ Ó· ÙÔÔıÂÙ‹ÛÂÙÂ ÙË

ÁÚ›ÏÈ· ·¤Ú· ÛÙË ı¤ÛË ÙË˜. ∂¿Ó Ë ÁÚ›ÏÈ· ÏÂ›ÂÈ, ÙÔ

Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú· ‰ÂÓ Â›Ó·È ÛˆÛÙ¿ ÛÊÚ·ÁÈÛÌ¤ÓÔ Î·È

ÌÔÚÂ› Ó· ÂÈÛ¯ˆÚ‹ÛÂÈ ÛÎﬁÓË ÛÙÔÓ Î‡ÏÈÓ‰ÚÔ.

º›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Ô˘ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ıËÎÂ ÁÈ· ·ÚÎÂÙﬁ Î·ÈÚﬁ,

‰ÂÓ ÌÔÚÂ› Ó· Î·ı·ÚÈÛÙÂ› ÂÓÙÂÏÒ˜. °È· ÙÔ ÏﬁÁÔ ·˘Ùﬁ ÙÔ

Ê›ÏÙÚÔ ·ÓÙÈÎ·ı›ÛÙ·Ù·È ÂÚÈÔ‰ÈÎ¿ ÌÂ ¤Ó· Î·ÈÓÔ‡ÚÁÈÔ.

º›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Ô˘ ¤¯ÂÈ ßÏ¿ßÂ˜ Ú¤ÂÈ ¿ÓÙÔÙÂ Ó·

·ÓÙÈÎ·ı›ÛÙ·Ù·È.

∞Ó ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›Ù·È ÛÂ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ ÌÂ

ÛÎﬁÓË ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú· ı· Ú¤ÂÈ Ó· Ï·‰ˆıÂ›. ¢Â›ÙÂ ÙÈ˜

Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ §¿‰ˆÌ· Ê›ÏÙÚÔ˘ ·¤Ú·.

§¿‰ˆÌ· Ê›ÏÙÚÔ˘ ·¤Ú·

ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙ· ÂÈ‰ÈÎﬁ Ï¿‰È Ê›ÏÙÚÔ˘. ∆Ô Ï¿‰È

Ê›ÏÙÚÔ˘ ÂÚÈ¤¯ÂÈ ‰È·Ï˘ÙÈÎﬁ ÁÈ· Ó· ‰È·ÛÎÔÚ›˙ÂÙ·È

ÔÌÔÈﬁÌÔÚÊ· ÛÙÔ Ê›ÏÙÚÔ. ™˘ÓÂÒ˜ Ú¤ÂÈ Ó·

·ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ ÙËÓ Â·Ê‹ ÌÂ ÙÔ ‰¤ÚÌ·.

∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ÛÂ ÌÈ· Ï·ÛÙÈÎ‹ Û·ÎÔ‡Ï· Î·È

ÂÚÈ¯‡ÛÙÂ ÙÔ ÌÂ ÙÔ Ï¿‰È Ê›ÏÙÚÔ˘. ∞Ó·Ù·Ú¿ÍÙÂ ÂÏ·ÊÚ¿

ÙËÓ Ï·ÛÙÈÎ‹ Û·ÎÔ‡Ï· ÁÈ· Ó· Î·Ù·ÓÂÌËıÂ› ÙÔ Ï¿‰È.

¶È¤ÛÙÂ ÒÛÙÂ Ó· Ê‡ÁÂÈ ÙÔ ·Ú··Ó›ÛÈÔ Ï¿‰È ·ﬁ ÙÔ

Ê›ÏÙÚÔ Î·È Ó· Û˘ÁÎÂÓÙÚˆıÂ› Ì¤Û· ÛÙËÓ Ï·ÛÙÈÎ‹

Û·ÎÔ‡Ï· Î·È ·‰ÂÈ¿ÛÙÂ ÙÔ ÂÚ›ÛÛÂ˘Ì· ÚÈÓ

ÙÔÔıÂÙ‹ÛÂÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. MË

¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÔÙ¤ ÎÔÈÓﬁ Ï¿‰È ÎÈÓËÙ‹Ú·. £·

·ÔÛÙÚ·ÁÁÈ˙ﬁÙ·Ó Ì¤Û· ·ﬁ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·ÚÎÂÙ¿ ÁÚ‹ÁÔÚ·

Î·È ı· Û˘ÁÎÂÓÙÚˆÓﬁÙ·Ó ÛÙË ß¿ÛË ÙÔ˘.

πÌ¿ÓÙ·˜ ÒÌÔ˘

∂¿Ó Ô ÈÌ¿ÓÙ·˜ ÒÌÔ˘ ˘ÔÛÙÂ› ˙ËÌÈ¿, ÌÔÚÂ› Ó· Û¿ÛÂÈ

Î·Ù¿ ÙË ¯Ú‹ÛË Î·È ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÌÔÚÂ› Ó· ¤ÛÂÈ

ÚÔÎ·ÏÒÓÙ·˜ ÚÔÛˆÈÎﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ. ∞ÎÔÏÔ˘ı‹ÛÙÂ

ÙÈ˜ ·Ú·Î¿Ùˆ Ô‰ËÁ›Â˜ ÁÈ· ÙËÓ ·ÓÙÈÎ·Ù¿ÛÙ·ÛË ÙÔ˘

ÈÌ¿ÓÙ· ÒÌÔ˘.

1 ∞ÔÌ·ÎÚ‡ÓÂÙÂ ÙÔ ÛÊÈÁÎÙ‹Ú· ·ﬁ ÙÔÓ ÈÌ¿ÓÙ·.

2 ¶ÂÚ¿ÛÙÂ ÙÔ ¿ÎÚÔ ÙÔ˘ ÈÌ¿ÓÙ· ·ﬁ ÙÔÓ ·Ó·ÚÙ‹Ú·.

3 ∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ Í·Ó¿ ÙÔ ÛÊÈÁÎÙ‹Ú· ÛÙÔÓ ÈÌ¿ÓÙ·.

0,6-0,7

¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ Ô ·¯‡˜

ÛÙÚÔÁÁ˘Ïﬁ˜ Â›ÚÔ˜ ÙÔ˘ ÛÊÈÁÎÙ‹Ú· ¤¯ÂÈ

ÂÈÛ·¯ıÂ› ÛÙÔÓ ÈÌ¿ÓÙ·. ∂¿Ó ÙÔÔıÂÙËıÂ›

ÂÛÊ·ÏÌ¤Ó· ÌÔÚÂ› Ó· Ô‰ËÁ‹ÛÂÈ ÛÂ

ÚÔÛˆÈÎﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ.

456 – Greek

™À¡∆∏ƒ∏™∏

¶ÚﬁÁÚ·ÌÌ· Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜

¶·Ú·Î¿Ùˆ ·ÎÔÏÔ˘ıÔ‡Ó ÌÂÚÈÎ¤˜ ÁÂÓÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜. ∂¿Ó ı¤ÏÂÙÂ ÚﬁÛıÂÙÂ˜ ÏËÚÔÊÔÚ›Â˜ ·Â˘ı˘ÓıÂ›ÙÂ

ÛÙÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô Û·˜.

¡· ÂÈÎÔÈÓˆÓÂ›ÙÂ ÌÂ ¤Ó· ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙËÌ¤ÓÔ Î·Ù¿ÛÙËÌ· Û¤Ú‚È˜ ÁÈ· ÙÔ Û¤Ú‚È˜ ‹ ÙËÓ ·ÓÙÈÎ·Ù¿ÛÙ·ÛË ÙË˜ ÂÍ¿ÙÌÈÛË˜

(ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·) ·Ó¿ 50 ÒÚÂ˜ ¯Ú‹ÛË˜.

™˘ÓÙ‹ÚËÛË

∫·ıËÌÂÚÈÓ‹

ÊÚÔÓÙ›‰·

∂ß‰ÔÌ·‰È·›·

ÊÚÔÓÙ›‰·

MËÓÈ·›·

ÊÚÔÓÙ›‰·

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÂÍˆÙÂÚÈÎ¿ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. X

∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ Ô Ú˘ıÌÈÛÙ‹˜ ÁÎ·˙ÈÔ‡ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› ÛˆÛÙ¿ ·ﬁ ¿Ô„Ë

·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜.

∂Ï¤ÁÍÙÂ ·Ó ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› ÛˆÛÙ¿ Ô ‰È·ÎﬁÙË˜ ‰È·ÎÔ‹˜. X

∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ Â›Ó·È Î·ı·Úﬁ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú·. X

µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ù· ÌÔ˘ÏﬁÓÈ· Î·È Ù· ·ÍÈÌ¿‰È· Â›Ó·È ÛÊÈÁÌ¤Ó·. X

µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ‰ÂÓ ˘¿Ú¯Ô˘Ó ‰È·ÚÚÔ¤˜ Î·˘Û›ÌÔ˘ ·ﬁ ÙÔÓ

ÎÈÓËÙ‹Ú·, ÁÚ·ÌÌ¤˜ Î·˘Û›ÌÔ˘ ÛÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ‹ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜.

∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ Î·˘Û›ÌÔ˘ ‰ÂÓ Â›Ó·È ‚ÚÒÌÈÎÔ Î·È ﬁÙÈ ÙÔ

ÛˆÏËÓ¿ÎÈ Î·˘Û›ÌÔ˘ ‰ÂÓ ¤¯ÂÈ ÚˆÁÌ¤˜ ‹ ¿ÏÏ· ÂÏ·ÙÙÒÌ·Ù·.

∞ÓÙÈÎ·Ù·ÛÙ‹ÛÙÂ Ù· ·Ó ··ÈÙÂ›Ù·È.

∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ¿ÓÙ· ﬁÙÈ ﬁÏÂ˜ ÔÈ ÏÂ˘Ú¤˜ ÙÔ˘ Ê›ÏÙÚÔ˘ ÂÈÛ·ÁˆÁ‹˜

·¤Ú· ‰ÂÓ Â›Ó·È ÊÚ·ÁÌ¤ÓÂ˜.

∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙÔ ÌË¯·ÓÈÛÌﬁ ÂÎÎ›ÓËÛË˜ Î·È ÙÔ ÎÔÚ‰ﬁÓÈ ÂÎÎ›ÓËÛË˜. X

∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ﬁÙÈ ÔÈ ·ÔÛßÂÛÙ‹ÚÂ˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ‰ÂÓ ¤¯Ô˘Ó ßÏ¿ßÂ˜. X

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÂÍˆÙÂÚÈÎﬁ Ì¤ÚÔ˜ ÙÔ˘ ÌÔ˘˙›. ∞Ê·ÈÚ¤ÛÙÂ ÙÔ Î·È

ÂÏ¤ÁÍÙÂ ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ ÙÔ˘ ËÏÂÎÙÚÔ‰›Ô˘. ƒ˘ıÌ›ÛÙÂ ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ ÛÙÔ

0,6-0,7 mm ‹ ·ÓÙÈÎ·Ù·ÛÙ‹ÛÙÂ ÙÔ ÌÔ˘˙›. µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ

ÌÔ˘˙› Â›Ó·È ÂÊÔ‰È·ÛÌ¤ÓÔ ÌÂ Û˘ÌÈÂÛÙ‹.

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ Û‡ÛÙËÌ· „‡ÍË˜ ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜. X

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÂÍˆÙÂÚÈÎﬁ Ì¤ÚÔ˜ ÙÔ˘ Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú Î·È ÙËÓ

ÂÚÈÔ¯‹ Á‡Úˆ ·ﬁ ·˘Ùﬁ.

∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÏ· Ù· Î·ÏÒ‰È· Î·È ÙÈ˜ Â·Ê¤˜ ÙÔ˘˜. X

∞ÓÙÈÎ·Ù·ÛÙ‹ÛÙÂ ÙÔ ÌÔ˘˙›. µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ ÌÔ˘˙› Â›Ó·È

ÂÊÔ‰È·ÛÌ¤ÓÔ ÌÂ Û˘ÌÈÂÛÙ‹.

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú·. ∞ÏÏ¿ÍÙÂ ÙÔ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. X

∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Î·˘Û›ÌÔ˘. X

Greek – 457

∆Â¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›·

ÛËÌ.1: ∏ÎÔÌ‹ ıÔÚ‡ßÔ˘ ÚÔ˜ ÙÔ ËÚÈß¿ÏÏÔÓ ÌËÙÚ‹ıËÎË ˆ˜ ÈÛ¯‡˜ ‹¯Ô˘ (L

) Û‡ÌÊˆÓ· ÌË ÙËÓ √‰ËÁ›· ∏∫ 2000/14/

∂∫ ¶·Ú¿ÚÙËÌ· V.

ÛËÌ 2: ∂ ·ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Â ÙÈÌ‹ ÙÔ˘ ÂÈ¤‰Ô˘ Â¯ÂÙÈÎ‹˜ ›ÂÛÂ˜ ˘ÔÏÔÁ›˙ÂÙ·È ÌÂ ÙÂÓ ·ÎﬁÏÔ˘ıÂ Î·Ù·ÓÔÌ‹ ¯ÚﬁÓÔ˘ : 1/7

Ù·¯‡ÙÂÙ· ÚÂÏ·ÓÙ› Î·È 6/7 Ù·¯‡ÙÂÙ· ÂÈÙ¿¯˘ÓÛÂ˜. ∆· Î·Ù·ÁÂÁÚ·ÌÌ¤Ó· ÛÙÔÈ¯Â›· ÁÈ· ÙÂÓ ·ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Â ÛÙ¿ıÌÂ ›ÂÛÂ˜

ıÔÚ‡ßÔ˘ ÁÈ· ÙÔ ÌÂ¯¿ÓÂÌ· ¤¯Ô˘Ó Ì›· Ù˘ÈÎ‹ ÛÙ·ÙÈÛÙÈÎ‹ ‰È·ÛÔÚ¿ (Ù˘ÈÎ‹ ·ﬁÎÏÈÛÂ) ÙÂ˜ Ù¿ÍÂ˜ ÙÔ˘ 1 dB (A).

ÛËÌ 3: ∆Ô ÈÛÔ‰‡Ó·ÌÔ Â›Â‰Ô ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ˘ÔÏÔÁ›˙ÂÙ·È ÌÂ ÙÂÓ ·ÎﬁÏÔ˘ıÂ Î·Ù·ÓÔÌ‹ ¯ÚﬁÓÔ˘ : 1/7 Ù·¯‡ÙÂÙ· ÚÂÏ·ÓÙ›

Î·È 6/7 Ù·¯‡ÙÂÙ· ÂÈÙ¿¯˘ÓÛÂ˜. ∆· Î·Ù·ÁÂÁÚ·ÌÌ¤Ó· ÛÙÔÈ¯Â›· ÁÈ· ÙÂÓ ·ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Â ÛÙ¿ıÌÂ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ¤¯Ô˘Ó Ì›· Ù˘ÈÎ‹

ÛÙ·ÙÈÛÙÈÎ‹ ‰È·ÛÔÚ¿ (Ù˘ÈÎ‹ ·ﬁÎÏÈÛÂ) ÙÂ˜ Ù¿ÍÂ˜ ÙÔ˘ 1 m/s

∆Â¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›· GB 355BP (BP152PR)

∫ÈÓËÙ‹Ú·˜

M¤Á. ·Ô‰È‰ﬁÌÂÓË ÈÛ¯‡˜ ÎÈÓËÙ‹Ú·, Î·Ù¿ ISO 8893, kW/ Û.·.Ï. 1,5/6500

™‡ÛÙËÌ· ·Ó¿ÊÏÂÍË˜

MÔ˘˙› NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y

¢È¿ÎÂÓÔ ËÏÂÎÙÚÔ‰›ˆÓ, mm 0,6-0,7

µ¿ÚÔ˜

µ¿ÚÔ˜ ¯ˆÚ›˜ Î·‡ÛÈÌ·, kg 9,2

∂ÎÔÌ¤˜ ıÔÚ‡‚Ô˘

(‚Ï.ÛËÌ. 1)

ªÂÙÚËÌ¤ÓË Ë¯ËÙÈÎ‹ ÛÙ¿ıÌË ÛÂ dB(A) 109

∂ÁÁ˘ËÌ¤ÓË Ë¯ËÙÈÎ‹ ÛÙ¿ıÌË L

dB(A) 113

™Ù¿ıÌÂ˜ ıÔÚ‡ßÔ˘

(ßÏ. ÛËÌ. 2)

πÛÔ‰‡Ó·ÌË Ë¯ËÙÈÎ‹ ›ËÛË ÛÙÔ ·˘Ù› ÙÔ˘ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹, ÌËÙÚËÌ¤ÓË Û‡Ì„ˆÓ·

ÌË ÙÔ EN15503, dB(A)

™Ù¿ıÌÂ˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ

(ßÏ. ÛËÌ. 3)

∞ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Â˜ ÛÙ¿ıÌÂ˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ (a

hv,eq

) ÛÙÈ˜ Ï·ß¤˜, ÌÂÙÚÂÌ¤ÓÂ˜

Û‡Ì„ˆÓ· ÌÂ Ù· EN15503, m/s

5,5

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“Œ‚§ ‡—…Ÿ

Ukrainian

–

459

îçíà÷åííß

“‚ƒ! ‚èêîðèñòîâó¹òüñß, ßêùî

´ñíó¹ ðèçèê ñåðéîçíî» òðàâìè ÷è

ñìåðò´ êîðèñòóâà÷à, àáî çíà÷íèõ

ïîøêîäæåíü íàâêîëèøí´õ îáÕ¹êò´â

âíàñë´äîê ïîðóøåííß ´íñòðóêö´é,

íàâåäåíèõ ó öüîìó ïîñ´áíèêó.

åðåä åêñïëóàòàö´¹þ êóëüòèâàòîðà

óâàæíî ïðî÷èòàéòå öå êåð´âíèöòâî

òà ïåðåêîíàéòåñü, ùî ‚àì âñå

çðîçóì´ëî.

å òîðêàéòåñß ãàðß÷èõ ïîâåðõîíü.

‡àâæäè íàäßãàéòå ÷åðåâèêè òà ´íøå

çàõèñíå ñïîðßäæåííß, ßêå îïèñàíå ó

ðîçä´ë´ ï´ä çàãîëîâêîì "‡àñîáè

´íäèâ´äóàëüíîãî çàõèñòó."

áîâ'ßçêîâî âäßãàéòå:

•

çàõèñí´ íàâóøíèêè

•

ïåðåâ´ðåíå çàõèñíå

ïðèñòîñóâàííß äëß î÷åé

‡à íàßâíîñò´ ïèëó ñë´ä

âèêîðèñòîâóâàòè ðåñï´ðàòîð.

–åé âèð´á â´äïîâ´äà¹ íàëåæíèì

âèìîãàì ¸‘.

Šîðèñòóéòåñß çàõèñíèìè

ãîëîâíèìè óáîðàìè, ï´ä ßê´ ìîæíà

ïîâí´ñòþ ñõîâàòè äîâãå âîëîññß.

‡àäëß óíèêíåííß ñåðéîçíèõ òðàâì

â´ä êðèëü÷àòêè, ùî îáåðòà¹òüñß,

çàáîðîíß¹òüñß ïîì´ùóâàòè ðóêè àáî

ñòîðîíí´ ïðåäìåòè â êîðïóñ

ïîâ´òðîäóâà.

´êîëè íå íîñ´òü â´ëüíèé îäßã,

êîøòîâíîñò´ ÷è àíàëîã´÷í´ ðå÷´, ùî

ìîæóòü ïîòðàïèòè â ðóõîì´ ÷àñòèíè.

‚èêîðèñòîâóéòå ´íñòðóìåíò ò´ëüêè

çà éîãî ïðèçíà÷åííßì.

îâ´òðß ç ïîâ´òðîäóâà ìîæå

â´äáèâàòèñß â´ä ïðåäìåò´â. ‡à

â´äñóòíîñò´ çàñîá´â çàõèñòó öå

ìîæå ïðèçâåñòè äî ñåðéîçíîãî

ïîøêîäæåííß î÷åé.

ïåðàòîð ïîâ´òðîäóâà

ìà¹ ïîäáàòè, ùîá ó

ðàä´óñ´ 15 ìåòð´â

íàâêîëî íüîãî íå

áóëî ëþäåé òà

òâàðèí. Ÿêùî â îäíîìó ì´ñö´ ïðàöþþòü ê´ëüêà

îïåðàòîð´â, âîíè ìàþòü çíàõîäèòèñß íå áëèæ÷å

í´æ 15 ìåòð´â îäèí â´ä îäíîãî.

÷èùåííß ïðîäóâêîþ ïîâ´òðß.

˜óìîâ´ âèêèäè ó íàâêîëèøí¹

ñåðåäîâèùå â´äïîâ´äàþòü íîðìàì

¸‘. äåòàëüí´øó ´íôîðìàö´þ ïðî

øóìîâ´ âèêèäè ´íñòðóìåíòó

ïîäàíî ó ðîçä´ë´ Ó’åõí´÷í´ äàí´Ó òà

íà á´ðö´.

§íø´ ïîçíà÷åííß íà ´íñòðóìåíò´ â´äïîâ´äàþòü

âèìîãàì ñïåö´àëüíèõ ñåðòèô´êàò´â äëß ïåâíèõ

ðèíê´â.

åðåä òèì ßê ïðîâîäèòè òåõí´÷íèé

îãëßä ÷è ïåðåâ´ðêó ´íñòðóìåíòó,

âèìêí´òü äâèãóí, ïåðåâ´âøè âèìèêà÷

ó ïîëîæåííß STOP (‡“ˆŠ)

åðåä çàïóñêîì íåîáõ´äíî

ââ´ìêíóòè äâèãóí øëßõîì

ïåðåâåäåííß ðóêîßòêè ïóñêó â

ïîëîæåííß ON (“‚§ŒŠ).

áîâÕßçêîâî îäßãàéòå çàõèñí´

îêóëßðè.

åîáõ´äíî ðåãóëßðíî ÷èñòèòè

´íñòðóìåíò.

‚´çóàëüíèé îãëßä.

åîáõ´äíî âèêîðèñòîâóâàòè çàõèñí´

îêóëßðè àáî ïðîçîðèé ùèòîê.

‡àïðàâëåííß.

‚àæ´ëü øòîðêè ó Óâ´äêðèòîìó

ïîëîæåíí´Ó.

‚àæ´ëü øòîðêè ó Óçàêðèòîìó

ïîëîæåíí´Ó.

Z 87

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“‘Š ’ ‚ˆŒˆŠŸ

Ukrainian – 473

óñê òà âèìèêàííß

•îëîäíèé äâèãóí

‡àñë´íêà: ‡à äîïîìîãîþ îðãàíà êåðóâàííß

ñèñòåìîþ çàïóñêó õîëîäíîãî äâèãóíà

óñòàíîâ´òü çàñë´íêó â ïîâí´ñòþ â´äêðèòå

ïîëîæåííß.

Šíîïêà íàñîñà: àòèñí´òü êíîïêó íàñîñà

ïðèíàéìí´ 10 ðàç´â, ï´ñëß ÷îãî ïàëèâî ïî÷íå

çàïîâíþâàòè áàëîí. àëîí íå ïîâèíåí áóòè

ïîâí´ñòþ çàïîâíåíèì.

‡àïàëåííß: åðåâåä´òü âèìèêà÷ ó ïîëîæåííß

ââ´ìêíåííß.

îëîæåííß õîëîñòîãî õîäó çà âèñîêèõ îáåðò´â:

“ñòàíîâ´òü âàæ´ëü ñòàá´ë´çàòîðà øâèäêîñò´ â

ïîëîæåííß õîëîñòîãî õîäó çà âèñîêèõ îáåðò´â

çà äîïîìîãîþ ïîì´òîê íà âàæåë´ òà ðóêîßòö´

êåðóâàííß.

óñê

‹´âîþ ðóêîþ ïðèòèñí´òü êîðïóñ ´íñòðóìåíòà äî

çåìë´ (“‚ƒ! å ðîá´òü öüîãî íîãîþ!). ‚´çüì´òü

ðó÷êó ñòàðòåðà ´ ïîâ´ëüíî ïîòßãí´òü øíóð ïðàâîþ

ðóêîþ, ïîêè íå â´ä÷ó¹òå ñïðîòèâ (ñïðàöüîâó¹

ç÷åïëåííß çóá´â), òîä´ ïîòßãí´òü øíóð ð´çêî ´

ñèëüíî. ´êîëè íå íàìîòóéòå øíóð ñòàðòåðà íà

ðóêó.

‡íîâó ïîòßãí´òü çà òðîñ ê´ëüêà ðàç´â, äîêè

äâèãóí íå ïî÷íå çàïóñêàòèñß. åðåâåä´òü âàæ´ëü

çàñë´íêè â ïîâí´ñòþ â´äêðèòå ïîëîæåííß. ´çêî

ïîòßãí´òü òðîñ ñòàðòåðà, ùîá çàïóñòèòè äâèãóí.

„àéòå äâèãóíó ïðîïðàöþâàòè íà õîëîñòîìó õîäó

çà âèñîêèõ îáåðò´â ïðîòßãîì 30 ñåêóíä.

“‚ƒ! å âèòßãóéòå øíóð ñòàðòåðà ïîâí´ñòþ ´

íå â´äïóñêàéòå ðó÷êè ñòàðòåðà, ßêùî øíóð

ïîâí´ñòþ âèòßãíåíî. –å ìîæå ïîøêîäèòè

´íñòðóìåíò.

“‚ƒ! åðåä çàïóñêîì îáîâ'ßçêîâî

â´ä´éä´òü ´ç ìàøèíîþ â´ä ì´ñöß

çàïðàâëåííß. îêëàä´òü ´íñòðóìåíò

íà ð´âíó ïîâåðõíþ.

‚ïåâí´òüñß, ùî íà ðîáî÷îìó ì´ñö´

íåìà¹ ñòîðîíí´õ ëþäåé, îñê´ëüêè â

´íøîìó âèïàäêó ´ñíó¹ íåáåçïåêà

ñåðéîçíîãî òðàâìóâàííß. åçïå÷íà

â´ääàëü ñòàíîâèòü 15 ìåòð´â.

§íñòðóìåíò ìîæíà çàïóñêàòè ò´ëüêè â

ïîâí´ñòþ ç´áðàíîìó ñòàí´. “ ðàç´

çàïóñêó ´íñòðóìåíòà áåç íåîáõ´äíèõ

çàõèñíèõ åëåìåíò´â ´ñíó¹ ðèçèê

òðàâì.

Z 87

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Ukrainian – 477

’…•§—… ‘‹“ƒ‚“‚Ÿ

ƒðàô´ê ïðîâåäåííß òåõí´÷íîãî îáñëóãîâóâàííß

èæ÷å íàâîäßòüñß äåßê´ çàãàëüí´ ´íñòðóêö´» ç òåõí´÷íîãî îáñëóãîâóâàííß. Ÿêùî ‚è ïîòðåáó¹òå

äîäàòêîâî» ´íôîðìàö´», çâåðí´òüñß, áóäü ëàñêà, äî íàéáëèæ÷îãî öåíòðó îáñëóãîâóâàííß.

‡âåðòàéòåñß äî àâòîðèçîâàíîãî ñåðâ´ñíîãî öåíòðó äëß îáñëóãîâóâàííß ãëóøíèêà àáî éîãî çàì´íè

êîæí´ 50 ãîäèí ðîáîòè.

’åõí´÷íå îáñëóãîâóâàííß

™îäåííå

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ííß

™îì´ñß÷íå

îáñëóãîâóâà

ííß

ðî÷èñò´òü çîâí´øí´ ÷àñòèíè ´íñòðóìåíòà. X

åðåêîíàéòåñß, ùî êåðóâàííß ãàçîì ïðàöþ¹ áåçïå÷íî. X

åðåâ´ðòå, ùîá âèìèêà÷ ïðàöþâàâ ïðàâèëüíî. X

åðåêîíàéòåñß, ùî ïîâ´òðßíèé ô´ëüòð ÷èñòèé. X

åðåâ´ðòå, ùîá ãàéêè ´ ãâèíòè áóëè äîáðå çàòßãíóò´. X

åðåâ´ðòå, ùîá íå áóëî í´ßêèõ âèòîê´â ïàëèâà ç

äâèãóíà, áàêà ÷è ïàëèâîïðîâîä´â.

åðåâ´ðòå, ùîá ïàëèâíèé ô´ëüòð íå ì´ñòèâ äîì´øîê ´ íà

øëàíãó ïîäà÷´ ïàëèâà íå áóëî òð´ùèí ÷è ´íøèõ äåôåêò´â.

‡àì´í´òü â ðàç´ ïîòðåáè.

åðåêîíàéòåñß, ùî óñ´ ñòîðîíè ðåø´òêè âïóñêíîãî

ïîâ´òðß íå çàáëîêîâàí´.

åðåâ´ðòå ñòàðòåð ´ òðîñ ñòàðòåðà. X

åðåâ´ðòå, ùîá åëåìåíòè àìîðòèçàö´» êîëèâàíü íå

áóëè óøêîäæåí´.

ðî÷èñò´òü çîâí´øíþ ÷àñòèíó ñâ´÷êè çàïàëþâàííß.

‚èòßãí´òü »» òà ïåðåâ´ðòå ïðîì´æîê ì´æ åëåêòðîäàìè.

‚´äðåãóëþéòå â´äñòàíü äî 0,6Ð0,7 ìì ÷è çàì´í´òü ñâ´÷êó

çàïàëþâàííß. åðåêîíàéòåñß, ùî ñâ´÷êà çàïàëþâàííß

ìà¹ îáìåæóâà÷ íàïðóãè.

ðî÷èñò´òü ñèñòåìó îõîëîäæåííß ´íñòðóìåíòà. X

ðî÷èñò´òü çîâí´øíþ ñòîðîíó êàðáþðàòîðà é ïðîñò´ð

äîâêîëà íüîãî.

åðåâ´ðòå âñ´ êàáåë´ é çÕ¹äíàííß. X

‡àì´í´òü ñâ´÷ó çàïàëåííß. åðåêîíàéòåñß, ùî ñâ´÷êà

çàïàëåííß ìà¹ îáìåæóâà÷ íàïðóãè.

î÷èñò´òü ïîâ´òðßíèé ô´ëüòð. ‡àì´í´òü â ðàç´ ïîòðåáè. X

ðî÷èñò´òü ïàëèâíèé áàê. X

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482

–

kish

NE NED‹R?

Üfleyicide ne nedir?

ﬁasi

2 Kayıﬂ

3 Motor kapa¤ı

4 Fan muhafazası

5 Hava giriﬂi ızgarası

6 Fan

7 Hava temizleyici

8 Çalíﬂtírma tutaca¤í

9 Yakít deposu

10 Yastık

11 Buji

12 Titreﬂimden aríndírma sistemi

13 ﬁok ayar kolu

14 Çalıﬂtırma kolu

15 Stop dü¤mesi

16 Gaz ayarí

17 Dirsek

18 Kelepçe

19 Esnek hortum

20 Kontrol borusu

21 Kablo demeti kelepçesi

22 Ara boru

23 Üfleme borusu

24 Kullaním kílavuzu

25 Anahtar

26 Hız sabitleyici

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G‹VENL‹K AÇIKLAMALARI

kish

–

485

Kiﬂisel koruyucu araçlar

•

Eldivenler ihtiyaç duyuldu¤u zaman kullanı labilir.

•

Gürültüye karﬂı koruma cihazı, yeterli bir susturucu etkisi

sa¤lıyorsa kullanılmalıdır.

•

Daima onaylanmı ﬂ bulunan göz koruma cihazları kullanı

lmalı dı r. Mi¤ferin ön parçası nda kullanı lan koruma

gözlü¤ü de mutlaka onaylanmı ﬂ olmalı dı r. Koruma

gözlü¤ünün onaylanmı ﬂ olması demek, ABD'nin ANSI Z

87.1. standartları na veya AB ülkelerinin EN 166

standartları için aranan ﬂartlara uygun olması anlamı na

gelir. Fırlayan dallar veya nesneler göze zarar verebilir.

•

Kaygan olmayan ve sa¤lam çizmeler kullanınız.

•

Her zaman kalın, uzun pantolon; çizme, eldiven ve uzun

kollu gömlek giyin. Döner parçalara çekilen nesnelerin

yaralanmaya neden olması riskini azaltmak için bol

giysiler, eﬂarplar, takılar vb. eﬂyalar kullanmayın. Saçınızı

omuzlarınızdan aﬂa¤ı inmeyecek ﬂekilde toplayın.

•

Toz riski varken solunum maskesi kullanılmalıdır.

•

‹lk yardím çantasí her zaman kolay ulaﬂílír bir yerde

olmalídír.

Makinenin güvenlik donanímí

Bu bölümde, makinenin güvenlik donanímí konusunda

ayríntílarín neler oldu¤u, bunlarín hangi iﬂlevlere sahip

bulundu¤u ve do¤ru çalíﬂíp çalíﬂmadí¤ína emin olmak için

kontrol ve bakímínín nasíl gerçekleﬂtirilece¤i açíklanmaktadír.

Bu teçhizatín makinenin neresinde oldu¤unu görmek için Ne

nedir? bölümüne bakíníz.

Stop dü¤mesi

Stop dü¤mesi, motoru durdurmak için kullanílír.

‹nceleme ve bakım gerçekleﬂtirmek için ateﬂleme kablosunu ve

bujiyi çıkarın.

UYARI! Makineyi her kullandí¤ínízda,

onaylanmíﬂ kiﬂisel koruyucu araçlar

kullanmalísíníz. Kiﬂisel koruyucu araçlar

sakatlanma tehlikesini ortadan kaldírmasalar

da, herhangi bir kazanín meydana gelmesi

durumunda yaralanma derecesini azaltírlar.

Uygun kiﬂisel koruyucu araçlar seçmekte

satícínízín yardímíní isteyiniz. Makineyi

kullanmadan önce kullaním kílavuzunu iyice

okuyarak içeri¤ini kavrayíníz.

UYARI! Gürültüye karﬂı koruma cihazı

kullanılırken, uyarı sinyallerine ve seslerine

karﬂı daima dikkatli olunuz. Motor

durdurulduktan hemen sonra, gürültüye

karﬂı koruma cihazını çıkartınız.

UYARI! Güvenlik teçhizatí iﬂlemeyen bir

makineyi asla kullanmayíníz. Bu bölümde

síralanan denetim, bakím ve servis ile ilgili

açíklamalara uyunuz.

G‹VENL‹K AÇIKLAMALARI

486

–

kish

Titreﬂimden aríndírma sistemi

Makineniz, elden geldi¤ince, titreﬂimsiz ve kolay bir kullaním

için tasarlanmyﬂ bir titreﬂimden aríndírma sistemi ile

donatílmíﬂtír.

Susturucu

Susturucu, olanak elverdi¤ince, motor saçíntílaríndan

kullanícíyí korumak üzere ve sesin düzeyini düﬂürmek için

yapílmíﬂtír.

Sıcak ve kuru iklime sahip ülkelerde azımsanmayacak kadar

önemli derecede yangın riski bulunmaktadır. Sonuç olarak

susturucuya, susturucu içine monte edilen kıvılcım önleyici

ızgara yerleﬂtirdik.

Susturucular açísíndan, kullaním kílavuzunda belirtilen

denetim, bakím ve servisi yerine getirmeniz büyük önem

taﬂímaktadír. Makinenin güvenlik donanímínín kontrol, bakím

ve servisi adlí bölümdeki talimatlara bakíníz.

Makinenin güvenlik donanímínín

kontrol, bakím ve servisi

Stop dü¤mesi

• Motoru çalíﬂtíríníz ve stop dü¤mesi stop durumuna

getirildi¤inde motorun durdu¤unu denetleyiniz.

UYARI! Titreﬂimlere maruz kalmak, kan

dolaﬂımı bozuklu¤u bulunan kiﬂilerde, kan

damarı veya sinirsel hastalıklara neden

olabilir. Titreﬂimden meydana gelen herhangi

bir rahatsızlık durumunda, doktora gidiniz.

Örnn: bu tür semptomlar, uyuﬂukluk,

duyarlılı¤ını yitirme, gıdıklanmalar,

batmalar, a¤rılar veya normal gücünü

yitirme, derinin yüzeyinin veya renginin

de¤iﬂimi gibi ortaya çıkabilmektedir. Bu tür

semptomlar alıﬂa geldi¤i ﬂekilde,

parmaklarda, ellerde veya bileklerde görülür.

Düﬂük ısıda riskler daha fazla artabilir.

UYARI! Egzos dumanlarí sícaktír ve yangína

neden olabilecek kívílcímlar da

taﬂíyabilmektedir. Bu nedenle hiçbir biçimde

makineyi kapalí yerde ve kolay tutuﬂabilir

maddelerin yakínínda çalíﬂtírmayíníz!

UYARI! Susturucunun içinde kanserojen

olabilecek kimyasal maddeler

bulunmaktadır. Susturucunun hasar görmesi

durumunda bu maddelere temas etmeyin.

UYARI! Makinenin her türlü servis ve

onarímí özel e¤itim gerektirmektedir. Bu,

özellikle makinenin güvenlik donanímíyla

ilgilidir. E¤er makineniz aﬂa¤ídaki listede yer

alan denetimlerden herhangi birinde

takílírsa, servis atelyenize baﬂvurunuz.

Ürünlerimizden herhangi birini satín

aldí¤ínízda, profesyonel tamir ve servis

sunaca¤ímízí garanti ederiz. Makineyi size

satan satící servis satícísí de¤ilse, en yakín

servis temsilcisinin adresini vermesini

isteyiniz.

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MONTAJ

490 – Turkish

Üfleme borusu ve kontrol kolunun

monte edilmesi

• Üfleyiciyi ve kontrol borusunu esnek hortumla ba¤layın.

Esnek hortumun iki ucunu da yerine sabitleyin.

Birlikte verilen donanımı kullanın.

1 Esnek hortum

2 Kontrol borusu

3 Kelepçe

4 Kelepçe

Notlar! Montajı kolaylaﬂtırmak için boruları az miktarda

ya¤layın.

• Çalıﬂtırma kolunu kontrol borusunun üzerine yerleﬂtirin.

• Çenti¤in kontrol borusunun dilleri üzerinden geçmesi için

çalıﬂtırma kolunu döndürün.

• Çalıﬂtırma kolunu kontrol borusunun kilidiyle hizalayın.

• Çalıﬂtırma kolunun kablosu montaj sırasında

bükülmemelidir.

• Rahat çalıﬂma pozisyonunu bulmak için konumu ayarlayın.

Gaz kol kelepçesini sıkın.

• Kabloyu ürünle birlikte verilen kelepçeyi kullanarak esnek

hortumun ortasına sabitleyin.

Üfleyici borusu

NOT: Montaj sırasında sizi engellememesi için borunun

içindeki vidaların etrafınızda olmadı¤ından emin olun. Ara

boruyu ve üfleyici borusunu monte edin. Vidaları, boruların

içindeki diﬂli deliklerle hizalayın. Üfleme borularının montajını

vidayı sıkarak tamamlayın. Daha uzun yuvarlak üfleyici

borular gerekirse daha fazla ara boru eklemek mümkündür.

YAKIT KULLANIMI

Turkish – 491

Çalíﬂtírící

D‹KKAT! Makine, iki zamanlı bir motorla donatılmıﬂ olup, her

zaman benzin ve iki zamanlı motor ya¤ı karıﬂımı kullanılarak

çalıﬂtırılmalıdır. Do¤ru karıﬂımın elde edilebilmesi için

karıﬂtırılacak ya¤ miktarının hassas ﬂekilde ölçülmesi

önemlidir. Az miktarda yakıt karıﬂtırılıyorsa, küçük yanlıﬂlıklar

bile karıﬂımdaki oranları belirgin ﬂekilde etkileyebilir.

Benzin

D‹KKAT! Daima ya¤ kırıﬂı¤ı bulunan kaliteli benzin (en az 90

oktan) kullanınız.

• Tavsiye edilen en düﬂük oktan sayısı 90'dır. E¤er motor, 90

oktandan daha az bir benzinle sürülüyorsa buna vurma adı

verilir. Bu durum motorun ısının artmasına ve bunun

sonucunda da motorda bozulmalara neden olur.

• Sürekli yüksek devirde yapılan çalıﬂmalarda yüksek sayıda

oktan bulunan yakıt kullanılması tavsiye edilir. ‹yi kalite

kurﬂunsuz benzin kullanın.

Etanol karıﬂımlı yakıt E10 kullanılabilir (maks %10 etanol

karıﬂtırılabilir). E10'un üzerindeki etanol karıﬂımlarının

kullanılması, motorun zarar görmesine yol açabilecek ﬂekilde

yetersiz çalıﬂmaya neden olabilir.

‹ki-strok ya¤í

• En iyi sonuçlar ve performans için kaliteli 1:50 (%2)

karıﬂımlı tam sentetik hava so¤utmalı iki zamanlı ya¤

kullanın

• Su so¤utucu díﬂarí motorlarí için imal edilmiﬂ olan çift

yo¤unluklu ya¤larí kesinlikle kullanmayíníz.

• Dört çekiﬂli motorlar için imal edilmiﬂ olan ya¤larí

kesinlikle kullanmayíníz.

Karíﬂím

• Benzin ve ya¤í her zaman, benzin için uygunlu¤u onanmíﬂ,

temiz bir kapta karíﬂtíríníz.

• Her zaman, karíﬂtírílacak olan benzinin yarísíní karíﬂtírarak

iﬂe baﬂlayíníz. Daha sonra ya¤ín tümünü dökünüz. Yakít

karíﬂímíní katíﬂtíríníz (çalkalayíníz). Daha sonra geri kalan

benzini dökünüz.

• Makinenin yakít deposu dolmadan önce yakít karíﬂímíní

özenle katíﬂtíríníz (çalkalayíníz).

• Bir aylík bir ihtiyaçtan daha fazla yakít karíﬂtírmayíníz.

• E¤er makine uzun bir süre kullanílmayacaksa yakít deposu

boﬂaltílíp temizlenmelidir.

UYARI! Yakítla u¤raﬂírken iyi bir

havalandírmaya özen gösteriniz.

Benzin, litre ‹ki-strok ya¤í, litre

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

YAKIT KULLANIMI

492 – Turkish

Yakít ikmali

• Makineyi çalíﬂtírmadan önce, yakít ikmal yerinden en az 3

m uzaklaﬂíníz.

• Yakıt deposunun kapa¤ını kurulayınız ve temizleyiniz.

Yakıt deposunun çevresindeki kirler çevre kirlili¤ine neden

olur.

• Yakıt deposunu tam olarak doldurmadan önce kabı

sallayarak tam olarak karıﬂtı¤ından emin olunuz.

• Her kullanımdan önce yakıt seviyesini kontrol edin ve

yakıtın genleﬂmesi için yer bırakın, çünkü motordan ve

güneﬂten gelen ısı yakıtın genleﬂip taﬂmasına neden

olabilir.

UYARI! Aﬂa¤ídaki önlemler yangín

olasílí¤íní azaltír.

Yakıt dolumunu iyi havalandırılan bir alanda

yapın. Yakıt dolumunu kesinlikle kapalı

mekânlarda yapmayın.

Yakítín yakínínda sigara içmeyiniz ve/veya

sícak bir cisim bulundurmayíníz.

Motor çalíﬂírken yakít ikmali yapmayíníz.

Yakıtı doldurmadan önce motoru durdurun

ve motorun so¤umasını bekleyiniz.

Yakít doldururken, olasí bir fazla basíncín

yavaﬂça kaybolmasí için depo kapa¤íní

yavaﬂça açíníz.

Yakít ikmalinden sonra depo kapa¤íní iyice

síkíﬂtírarak kapatíníz.

E¤er motorun yakıt tankına doldurdu¤unuz

yakıttan, yakıt döküntüsü varsa: Dökülen

bütün yakıtı siliniz ve kalan benzinin

buharlaﬂmasını bekleyiniz.

Baﬂlamadan önce mutlaka makineyi

doldurma alanından ve kayna¤ından

uzaklaﬂtırın.

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BAKIM

Turkish – 495

ayarlayı nı z veya bujileri de¤iﬂtiriniz. Bunun için bujiler kı smı

na bakı nı z radyo arı zası .

D‹KKAT! Her zaman önerilen buji tipini kullaníníz! Yanlíﬂ

buji, kömür/silindir tahribine neden olur.

Her zaman önerilen buji tipini kullaníníz (NGK BPMR7A)!

Yanlíﬂ buji, kömür/silindir tahribine neden olur.

Hava filtresi

Aﬂa¤ídakilerden kaçínmak için hava filtresi toz ve kirden

aríndírílmalí ve düzenli olarak temizlenmelidir:

• Karbüratör arízalarí.

• Çalíﬂtírma sorunlarí.

• Motor gücünün azalmasí.

• Motor parçalarínda gereksiz aﬂínmasí

• Anormal ölçüde fazla yakít tüketimi.

Hava filtresini kontrol edin ve gerekirse temizleyin.

Susturucu, silindir gibi parçaların üzerindeki sıcak yüzeylere

temas etmekten kaçının. Temas edilmesi halinde ciltte yanık

oluﬂabilir.

Hava filtresinin temizlenmesi

• Hava filtresi kapa¤ını sökünüz ve filtreyi dıﬂarıya çıkarınız.

Hava filtresini sıcak suyla ve banyo sabunuyla yıkayınız.

• Hava filtresini ve hava filtresi kapa¤ını yerine takın. Hava

siperli¤ini tekrar yerleﬂtirmeyi unutmayın. Izgara eksikse

hava temizleyicinin sızdırmazlı¤ı uygun bir ﬂekilde

sa¤lanmaz ve silindire toz girebilir.

Uzun süre kullanílmíﬂ bir hava filtresinin büsbütün

temizlenmesi olanaksízdír. Bundan ötürü filtre, düzenli

aralíklarda yenisiyle de¤iﬂtirilmelidir. Bozuk bir hava filtresi

kesinlikle de¤iﬂtirilmek zorundadír.

E¤er makine tozlu ortamlarda kullanılıyorsa, o taktirde hava

filtresinin iç kısmının ya¤lanması gerekir. Bunun için kullanma

talimatı bölümünde hava filtresinin iç kısmının ya¤lanması

kısmına bakınız.

Hava filtresinin ya¤lanması

Daima özel filtre ya¤ı kullanın. Filtre ya¤ı, filtreye eﬂit

da¤ılmasını sa¤layan bir solvent içerir. Bu nedenle, ciltle temas

ettirmekten kaçının.

Hava filtresini plastik bir torba içine koyunuz ve filtre ya¤ını,

filtrenin içine dökünüz. Ya¤ın eﬂit ﬂekilde filtreye

da¤ılabilmesi için plastik torbayı elinizle yo¤urunuz. Hava

filtresini plastik torbanın içinden alarak dıﬂarıya çıkarınız ve

yerine tekrar monte etmeden önce üstünde kalan fazla ya¤ı

dökerek tekrar takınız. Kesinlikle alıﬂagelmiﬂ motor ya¤ı

kullanmayınız. Motor ya¤ı çok çabuk bir ﬂeklide filtrenin

dibine çöker ve hiç bir iﬂlev görmez.

Omuz askısı

Omuz kayıﬂı hasar görürse kullanım sırasında kopabilir ve

makine düﬂüp yaralanmalara neden olabilir. Omuz kayıﬂını

de¤iﬂtirmek için aﬂa¤ıdaki talimatları izleyin.

1 Kelepçeyi kayıﬂtan çıkarın.

2 Kayıﬂın ucunu askının içinden geçirin.

3 Kelepçeyi kayıﬂa takın.

0,6-0,7

UYARI! Kelepçedeki kalın yuvarlak pimin

kayıﬂa takıldı¤ından emin olun. Yanlıﬂ bir

ﬂekilde takılırsa yaralanmalara neden

olabilir.

496 – Turkish

BAKIM

Bakım ﬂeması

Aﬂa¤ída, genel bakím konusunda bazy açíklamalar bulunmakadír. Daha fazla bilgiye gereksinim duyuyorsanız o taktirde

servisinizle görüﬂünüz.

Susturucu servisi veya de¤iﬂimi için her 50 saatte yetkili servisle iletiﬂime geçin.

Bakím Günlük bakím Haftalík bakím Aylík bakím

Makinenin dıﬂ kısmını temizleyin. X

Gaz kontrolü fonksiyonlarının güvenli ﬂekilde çalıﬂıp çalıﬂmadı¤ını

gözden geçirin.

Makinenin durdurma dü¤mesinin çalıﬂıp çalıﬂmadı¤ını kontrol ediniz. X

Hava filtresinin temiz olup olmadı¤ını kontrol edin. X

Vidalarín ve somunlarín síkíﬂma durumlaríní denetleyiniz. X

Motordan, depodan veya yakıt hatlarından yakıt sızıntısı olup

olmadı¤ını kontrol edin.

Yakıt filtresinde kirlenme olup olmadı¤ını ve yakıt hortumunda çatlak

veya baﬂka kusurlar olup olmadı¤ını kontrol edin. Gerekirse de¤iﬂtirin.

Hava giriﬂ bölmesinin tüm taraflarının tıkalı olup olmadı¤ını kontrol

edin.

Motor çalıﬂtırma cihazı (halatıyla beraber) kontrol ediniz. X

Titreﬂim yalítícílarínín arízalí olup olmadíklaríní denetleyiniz. X

Bujileri dı ﬂ kı sı mdaki temizli¤ini yapı nı z. Bujileri sökerek elektrik

mesafesini kontrol ediniz. Mesafeyi 0,6-0,7 mm ye ayarlayı nı z veya

bujileri de¤iﬂtiriniz. Bunun için bujiler kı smı na bakı nı z radyo arı zası .

Makinenin so¤utma sistemini temizleyin. X

Karbüratörü dıﬂ kısımda temizleyiniz ve kirlerini boﬂaltınız. X

Tüm kablolarí ve ba¤lantílarí denetleyiniz. X

Bujileri de¤iﬂtiriniz. Bunun için bujiler kısmına bakınız radyo arızası. X

Hava filtresini temizleyiniz. Gerekti¤inde de¤iﬂtiriniz. X

Yakıt tankını temizleyiniz. X

Turkish – 497

Teknik bilgiler

Dipnot 1: Çevreye verilen gürültü emisyonu AB direktifi 2000/14/EC Ek V’e uyarínca ses gücü (L

) olarak ölçülmüﬂtür.

Dipot 2: Eﬂde¤er ses basıncı düzeyi de¤eri, boﬂta çalıﬂma için 1/7 ve hızlı çalıﬂma için 6/7 çalıﬂma döngüsü zamanıyla

hesaplanmıﬂtır. Makinenin eﬂde¤er ses basıncı düzeyi için bildirilen verilerin tipik istatistiksel da¤ılımı (standart sapma) 1

dB(A)’dır.

Dipot 3: Eﬂde¤er titreﬂim düzeyi de¤eri, boﬂta çalıﬂma için 1/7 ve hızlı çalıﬂma için 6/7 çalıﬂma döngüsü zamanıyla hesaplanmıﬂtır.

Eﬂde¤er titreﬂim düzeyi için bildirilen verilerin tipik istatistiksel da¤ılımı (standart sapma) 1 m/s

’dir.

Teknik bilgiler GB 355BP (BP152PR)

Motor

ISO 8893 uyarınca azami motor çıkıﬂı, kW/dev/dak 1,5/6500

Ateﬂleme sistemi

Buji NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y

Elektrot aralí¤í, inç/mm 0,6-0,7

A¤írlík

A¤ırlı¤ı, yakıtsız, kg 9,2

Gürültü emisyonlarí

(1 nolu dipnota bakíníz)

Ses gücü düzeyi, ölçülmüﬂ dB(A) 109

Ses gücü düzeyi, garantili L

dB(A) 113

Ses düzeyi

(2 nolu dipnota bakíníz)

EN15503 dB(A)’ya göre ölçülen kullanıcının kula¤ındaki eﬂde¤er ses basıncı düzeyi 95

Titreﬂim düzeyleri

(3 nolu dipnota bakíníz)

EN15503 do¤rultusunda, kulplarda ölçülen denk vibrasyon düzeyleri (a

hv,eq

): m/sn

5,5

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1158610-38

2016-11-08

Bruksanvisning i original

Originale instruktioner

Alkuperäiset ohjeet

Originale instruksjoner

Original instructions

Instructions d'origine

Originele instructies

Istruzioni originali

Instrucciones originales

Originalanweisungen

Instruções originais

ÊÏÓÔÒÕÌØÊÊ

Eredeti útmutatás

Instrukcja oryginalna

Originaaljuhend

Instrukcijas oriÆinÇlvalodÇ

Originalios instrukcijos

Pôvodné pokyny

Prvobitna uputstva

Izvirna navodila

PÛvodní pokyny

Instrucöiuni iniöiale

∞Ú¯ÈÎ¤˜ Ô‰ÂÁ›Â˜

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Orijinal talimatlar

Transcripción de documentos

SE DK FI NO GB FR NL IT ES DE PT RU Bruksanvisning 2-20 Brugsanvisning 21-39 Käyttöohje 40-58 Bruksanvisning 59-77 Operator’s manual 78-96 Manuel d’utilisation 97-115 Gebruiksaanwijzing 96-134 Istruzioni per l’uso 135-153 Manual de instrucciones 154-172 Bedienungsanweisung 173-191 Instruções para o uso 192-210 ßÌÓÑÍÕÂÔÂØÊÊ 211-230 BG HU PL EE LV LT SK HR SI CZ RO GR UA ÇÌÓÑÍÐÂÔÂØÊÁ 231-250 Használati utasítás 251-269 Instrukcja obs∏ugi 270-288 Käsitsemisõpetus 289-306 Lieto‰anas pamÇc¥ba 307-325 Naudojimosi instrukcijos 326-343 Návod na obsluhu 344-362 Priruãnik 363-381 Navodila za uporabo 382-400 Návod k pouÏití 401-419 Instrucöiuni de utilizare 420-438 √‰ËÁ›Â˜ ¯Ú‹ÛÂˆ˜ 439-458 GB355BP ÌÐÒÊÓÔÕÄÂÙÂ 459-479 TR Kullanım kılavuzu 480-498 BP152PR VAD ÄR VAD? Vad är vad på blåsaren? 1 Ram 13 Chokereglage 2 Sele 14 Stoppkontakt 3 Motorkåpa 15 Gasreglage 4 Fläktsnäcka 16 Böjning 5 Luftintagsnät 17 Klämma 6 Fläkt 18 Flexibel slang 7 Luftrenare 19 Manöverrör 8 Starthandtag 20 Mellanrör 9 Bränsletank 21 Blåsrör 10 Dyna 22 Bruksanvisning 11 Tändstift 23 Kombinyckel 12 Avvibreringssystem 4 – Svenska MONTERING Montering av blåsrör och reglagehandtag • Anslut blåsaren och manöverröret med den flexibla slangen. Kläm fast de båda ändarna på den flexibla slangen. Använd medföljande fästdon. 3 1 Flexibel slang 2 Manöverrör 3 Klämma 4 Klämma 1 4 2 Observera! Smörj in rören lätt för att underlätta ihopsättningen. • Placera manöverhandtaget över manöverröret. • Vrid manöverhandtaget så att hacket passerar över flikarna på manöverröret. • Rikta in manöverhandtaget med nyckeln på manöverröret. • Kablaget på manöverhandtaget får inte vara tvinnat under monteringen. • Justera läge för att åstadkomma en bekväm arbetsställning. Drag åt klämförbandet på handtaget. • Fäst kablaget vid mitten av den böjliga slangen med medföljande klämma. 12 – Svenska Blåsrör OBS! Kontrollera att skruvarna i rören flyttas ur vägen så de inte är i vägen under monteringen. Montera mellanröret och blåsröret. Rikta in skruvarna med de gängade hålen i rören. Dra åt skruven när monteringen av blåsrör avslutas. Det går att montera fler mellanrör om längre blåsrör behövs. BRÄNSLEHANTERING Drivmedel Blandning OBS! Maskinen är försedd med en tvåtaktsmotor och måste alltid köras på en blandning av bensin och tvåtaktsolja. För att säkerställa rätt blandningsförhållande är det viktigt att noggrant mäta den oljemängd som skall blandas. Vid tillblandning av små bränslemängder inverkar även små felaktigheter i oljemängden kraftigt på blandningsförhållandet. ! • Blanda alltid bensin och olja i en ren behållare godkänd för bensin. • Börja alltid med att fylla i hälften av bensinen som skall tillblandas. Fyll därefter i hela oljemängden. Blanda (skaka) bränsleblandningen. Fyll återstående mängd bensin. • Blanda (skaka) bränsleblandningen omsorgsfullt innan maskinens bränsletank fylls. • Blanda inte bränsle för mer än max 1 månads behov. • Om maskinen inte används under en längre tid skall bränsletanken tömmas och rengöras. VARNING! Sörj för god luftventilation vid bränslehantering. Bensin OBS! Använd alltid oljeblandad kvalitetsbensin (minst 90 oktan). • Rekommenderat lägsta oktantal är 90. Om man kör motorn på bensin med ett lägre oktantal än 90 kan så kallad knackning uppträda. Detta leder till ökad motortemperatur, som kan orsaka svåra motorhaverier. • Vid arbete med kontinuerligt höga varvtal rekommenderas högre oktantal. Använd blyfri kvalitetsbensin. Etanolblandat bränsle, E10, får användas (max 10 % etanolblandning) Om etanolblandningar högre än E10 används blir körförhållandet för magert, vilket kan leda till skador på motorn. Tvåtaktsolja • För bästa resultat och funktion, använd en helsyntetisk tvåtaktsolja av god kvalitet för luftkylning med ett blandningsförhållande på 1:50 (2 %) • Använd aldrig tvåtaktsolja avsedd för vattenkylda utombordsmotorer, s.k. outboardoil. • Använd aldrig olja avsedd för fyrtaktsmotorer. Bensin, liter Tvåtaktsolja, liter 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Svenska – 13 UNDERHÅLL Underhållsschema Nedan följer några allmänna skötselinstruktioner. Om du behöver ytterligare upplysningar kontakta serviceverkstaden. Underhåll Rengör maskinen utvändigt. Daglig tillsyn Veckotillsyn Månadstillsyn X Kontrollera att gasreglage fungerar säkerhetsmässigt. X Kontrollera att stoppkontakten fungerar. X Kontrollera att luftfiltret är rent. X Kontrollera att skruvar och muttrar är åtdragna. X Kontrollera att inget bränsleläckage finns från motor, tank eller bränsleledningar. X Kontrollera att bränslefiltret ej är förorenat eller att bränsleslangen har sprickor eller andra defekter. Byt om erforderligt. X Kontrollera luftintagsnätets alla sidor inte är blockerat. X Kontrollera startapparaten med dess lina. X Kontrollera att vibrations-isolatorerna inte är skadade. X Rengör tändstiftet utvändigt. Demontera det och kontrollera elektrodavståndet. Justera avståndet till 0,6-0,7 mm eller byt tändstift. Se till att tändstiftet har s.k. radioavstörning. X Rengör maskinens kylsystem. X Rengör förgasaren utvändigt och utrymmet runt denna. X Kontrollera alla kablar och anslutningar. X Byt tändstift. Se till att tändstiftet har s.k. radioavstörning. X Rengör luftfiltret. Byt om det behövs. X Rengör bränsletanken. X Kontakta auktoriserad serviceverkstad för ljuddämparservice eller byte var 50:e timme. 18 – Svenska Tekniska data Tekniska data Tekniska data GB 355BP (BP152PR) Motor Max. motoreffekt enligt ISO 8893, kW/ r/min 1,5/6500 Tändsystem Tändstift NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y Elektrodgap, mm 0,6-0,7 Vikt Vikt, utan bränsle, kg 9,2 Bulleremissioner (se anm. 1) Ljudeffektnivå, uppmätt dB(A) 109 Ljudeffektnivå, garanterad LWA dB(A) 113 Ljudnivåer (se anm. 2) Ekvivalent ljudtrycksnivå vid användarens öra, uppmätt enligt EN15503, dB(A) 95 Vibrationsnivåer (se anm. 3) Ekvivalenta vibrationsnivåer (ahv,eq) i handtag uppmätt enligt EN15503, m/s2 5,5 Anm. 1: Emission av buller till omgivningen uppmätt som ljudeffekt (LWA) enligt EG-direktiv 2000/14/EG Bilaga V. Anm. 2: Värdet för ekvivalent ljudtrycksnivå beräknas med följande tidsfördelning: 1/7 tomgång och 6/7 fullt varvtal. Redovisade data för ekvivalent ljudtrycksnivå för maskinen har ett typiskt spridningsmått (standardavvikelse) på 1 dB (A). Anm. 3: Värdet för ekvivalent vibrationsnivå beräknas med följande tidsindelning: 1/7 tomgång och 6/7 fullt varvtal. Redovisade data för ekvivalent vibrationsnivå har ett typiskt spridningsmått på 1m/s2. Svenska – 19 SYMBOLFORKLARING Symboler Når flere førere arbejder på det samme sted, skal sikkerhedsafstanden være mindst 15 meter. ADVARSEL! Maskinen kan ved forkert eller skødesløs brug være et farligt redskab, som kan medføre alvorlige skader eller dødsfald for brugeren eller andre. Brændstofpumpe Læs brugsanvisningen omhyggeligt igennem og forstå indholdet, inden du bruger maskinen. Støjemissioner til omgivelserne i henhold til EF-direktiv. Maskinens emission fremgår af kapitlet Tekniske data og af en mærkat. Undgå at berøre de varme flader. Brug altid støvler og øvrigt udstyr, som er beskrevet under overskriften Personligt beskyttelsesudstyr. Andre symboler/etiketter på maskinen gælder specifikke krav for certificering på visse markeder. Brug altid: • Høreværn • Godkendt øjenværn Åndedrætsværn skal anvendes hvor der findes risiko for støv. Kontrol og/eller vedligeholdelse skal udføres med slukket motor, med stopkontakten på STOP. Dette produkt er i overensstemmelse med gældende CE-direktiv. Z 87 Tænd for motoren ved at flytte stopkontakten til positionen ON inden start. I Brug altid beskyttelseshandsker. Bær altid hårnet til at holde på langt hår. Stik aldrig hænder eller andre genstande ind i blæserhuset, så der undgås alvorlige skader forårsaget af det roterende vingehjul. Bær aldrig løstsiddende tøj, som kan blive fanget i bevægelige dele. Brug kun maskinen til det formål, den er beregnet til. Blæseren kan kaste emner ud med stor kraft, så de slynges tilbage. Dette kan medføre alvorlige øjenskader, hvis du ikke anvender det anbefalede beskyttelsesudstyr. Regelmæssig rengøring kræves. Visuel kontrol. Beskyttelsesbriller eller ansigtsværn skal bruges. Påfyldning af brændstof. Chokerreguleringshåndtaget på 'åben'. Chokerreguleringshåndtaget på 'lukket'. Føreren af løvblæseren skal sørge for, at ingen mennesker eller dyr kommer nærmere end 15 meter. Danish – 21 HVAD ER HVAD? Hvad er hvad på blæseren? 1 Ramme 14 Styrehåndtag 2 Sele 15 Stopkontakt 3 Motorafskærmning 16 Gasregulering 4 Ventilatorkappe 17 Vinkel 5 Si til luftindtag 18 Spændebånd 6 Ventilator 19 Fleksibel slange 7 Luftfilter 20 Styrerør 8 Starthåndtag 21 Klemme til ledningsnet 9 Brændstoftank 22 Mellemrør 10 Polstring 23 Blæserør 11 Tændrør 24 Brugsanvisning 12 Vibrationsdæmpningssystem 25 Kombinøgle 13 Choker 26 Fartpilot Danish – 23 BRÆNDSTOFHÅNDTERING Drivmiddel Blanding BEMÆRK! Maskinen er forsynet med en totaktsmotor og skal altid anvendes med en blanding af benzin og totaktsolie. For at sikre et korrekt blandingsforhold er det vigtigt at måle den oliemængde, der skal blandes, helt nøjagtigt. Ved blanding af små brændstofmængder påvirker selv små fejl i oliemængden blandingsforholdet kraftigt. • Bland altid benzin og olie i en ren beholder, der er godkendt til benzin. • Begynd altid med at hælde halvdelen af benzinen i. Hæld derefter al olien i. Bland (ryst) brændstofblandingen. Hæld den resterende mængde benzin i. • Bland (ryst) brændstofblandingen omhyggeligt, inden maskinens brændstoftank fyldes. • Bland ikke brændstof til mere end maks. 1 måneds behov. • Hvis maskinen ikke bruges i længere tid, skal brændstoftanken tømmes og rengøres. ! ADVARSEL! Sørg for god luftventilation ved al brændstofhåndtering. Benzin BEMÆRK! Brug altid olieblandet kvalitetsbenzin (mindst 90 oktan). • Det anbefalede laveste oktantal er 90. Hvis man kører motoren på benzin med et lavere oktantal end 90, kan det medføre bankning. Dette fører til øget motortemperatur, som kan forårsage alvorlige motorhavarier. • Ved arbejde med kontinuerligt højt omdrejningstal anbefales et højere oktantal. Brug blyfri kvalitetsbenzin. Etanolblandet brændstof E10 kan benyttes (maks. 10 % etanolblanding). Brug af etanolblandinger med højere etanolindhold end E10 vil få motoren til at køre magert, hvilket kan føre til motorhavari. Totaktsolie • De bedste resultater opnås ved brug af fuldt syntetisk luftafkølet totaktsolie i en god kvalitet ved en blanding af 1:50 (2 %) • Brug aldrig totaktsolie beregnet til vandafkølede udendørsmotorer, såkaldte outboardoil. • Brug aldrig olie beregnet til firetaktsmotorer. Benzin, liter Totaktsolie, liter 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 32 – Danish START OG STOP Start og stop Start Z 87 ! ADVARSEL! Flyt altid maskinen væk fra tankningsstedet og -kilden, inden den startes. Placer maskinen på et fast underlag. Tryk maskinkroppen mod jorden med venstre hånd (OBS! Ikke med foden!). Tag fat i starthåndtaget, træk langsomt startsnoren ud med højre hånd indtil modstand (starthagerne griber fat), og træk derefter i snoren med nogle hurtige og kraftige ryk. Vikl aldrig startsnoren rundt om hånden. Sørg for, at der ikke opholder sig uvedkommende inden for arbejdsområdet, ellers er der risiko for alvorlige personskader. Sikkerhedsafstanden er 15 meter. Maskinen må kun startes i komplet udførelse. Hvis maskinen startes uden at alle skjolde er monteret, findes der risiko for personskader. Kold motor Choker: Indstil chokerhåndtaget til positionen Maks. gas. Bliv ved med at trække i snoren, indtil motoren starter. Placer chokerarmen i den helt åbne position. Træk hårdt i starthåndtaget, indtil motoren starter. Lad motoren køre i hurtig tomgang i 30 sekunder. BEMÆRK! Træk ikke startsnoren helt ud, og slip heller ikke starthåndtaget fra udstrakt stilling. Dette kan give skader på maskinen. Varm motor Brug samme startfremgangsmåde som ved kold motor, men uden at stille chokeren i chokerstilling. Der frigives luft, så snart motoren startes – også i tomgang. Lad ikke andre stå tæt på blæseren eller blæserrøret. 3 Brændstofpumpe: Tryk på brændstofpumpen gentagne gange (mindst 10 gange), og blæren fyldes med brændstof. Det er ikke nødvendigt at fylde blæren helt. 2 Tænding: Sæt stopkontakten i startstilling. 1 I Positionen Hurtig tomgang: Indstil fartpilot til positionen Hurtig tomgang vha. vejledende mærker på fartpilotarmen og styrehåndtaget. 34 – Danish 1 Fuld gas 2 Tomgangsomdrejningstal 3 Stopkontakt Stop Motoren standses ved at sætte stopknappen i stopposition. VEDLIGEHOLDELSE Rengør tændrøret udvendigt. Afmonter det, og kontrollér elektrodeafstanden. Juster afstanden til 0,6-0,7 mm, eller udskift tændrøret. Kontrollér, at tændrøret har såkaldt radiostøjdæmpning. 0,6-0,7 Bruges maskinen under støvede forhold, skal luftfiltret indsmøres i olie. Se anvisningerne under overskriften Indsmøring af luftfilter i olie. Indsmøring af luftfilter i olie Brug altid specialfilterolie. Filterolien indeholder opløsningsmidler, så den er nem at fordele jævnt i filteret. Undgå derfor, at olien kommer i kontakt med huden. BEMÆRK! Brug altid anbefalet tændrørstype! Forkert tændrør kan ødelægge stempel/cylinder. Brug altid anbefalet tændrørstype (NGK BPMR7A)! Forkert tændrør kan ødelægge stempel/cylinder. Læg filteret i en plastpose, og påfyld filterolien. Tryk på plastposen for at fordele olien. Tag filteret i plastposen ud, og hæld den overskydende olie fra, inden filtret monteres i maskinen. Brug aldrig almindelig motorolie. Den synker meget hurtigt ned gennem filteret og lægger sig på bunden. Luftfilter Luftfilteret skal rengøres regelmæssigt for støv og snavs for at undgå: • Karburatorforstyrrelser. • Startproblemer. • Dårlig effekt. • Unødvendig slitage på motorens dele. • Unormalt højt brændstofforbrug. Skulderrem Hvis skulderremmen er beskadiget, kan den knække under brugen, og maskinen kan falde og afstedkomme personskade. Følg nedenstående instruktioner for at udskifte skulderremmen. Kontrollér luftfilteret, og rengør det om nødvendigt. 1 Fjern bøjlen fra remmen. For at undgå brandskader må du ikke røre ved varme flader såsom lyddæmper, cylinder m.m. 2 Før enden af remmen igennem ophænget. 3 Sæt bøjlen på remmen igen. Rengøring af luftfilter • Afmonter luftfilterdækslet, og fjern filteret. Vask det i varmt sæbevand. • Montér luftfiltret og luftfilterdækslet. Glem ikke at sætte luftgitteret på plads igen. Hvis gitteret mangler, er luftfilteret ikke ordentligt tæt, og der kan trænge støv ind i cylinderen. Et længe brugt luftfilter kan aldrig blive helt rent. Derfor skal filteret regelmæssigt udskiftes med et nyt. Et beskadiget luftfilter skal altid udskiftes. 36 – Danish ! ADVARSEL! Kontrollér, at den tykke, runde stift i bøjlen føres ind i remmen. Hvis den ikke isættes korrekt, er der risiko for personskade. VEDLIGEHOLDELSE Vedligeholdelsesskema Nedenfor følger nogle generelle vedligeholdelsesinstruktioner. Hvis du har brug for yderligere oplysninger, kan du kontakte serviceværkstedet. Vedligeholdelse Dagligt eftersyn Rengør maskinen udvendigt. X Kontroller at gasreguleringen fungerer forsvarligt. X Kontrollér, at stopkontakten fungerer. X Kontrollér, at luftfilteret er rent. X Kontrollér, at skruer og møtrikker er spændte. X Kontrollér, at hverken motor, tank eller brændstofrør lækker brændstof. X Kontrollér, at brændstoffilteret er rent, og at der ikke er sprækker eller andre defekter i brændstofslangen. Udskift den om nødvendigt. X Se efter, at alle sider af luftindtagets si er fri for blokeringer. X Ugentligt eftersyn Kontrollér startmotoren og dens startsnor. X Kontrollér, at vibrationsisolatorerne ikke er beskadigede. X Rengør tændrøret udvendigt. Afmonter det, og kontrollér elektrodeafstanden. Juster afstanden til 0,6-0,7 mm, eller udskift tændrøret. Kontrollér, at tændrøret har såkaldt radiostøjdæmpning. X Rengør maskinens kølesystem. X Rengør karburatoren udvendigt og rummet omkring den. X Månedligt eftersyn Kontrollér alle kabler og tilslutninger. X Udskift tændrøret. Kontrollér, at tændrøret har såkaldt radiostøjdæmpning. X Rens luftfilteret. Udskift om nødvendigt. X Rengør brændstoftanken. X Kontakt et autoriseret serviceværksted for service eller udskiftning af lyddæmper hver 50 timer. Danish – 37 Tekniske data Tekniske data Tekniske data GB 355BP (BP152PR) Motor Maks. motoreffekt iht. ISO 8893, kW/ o/min 1,5/6500 Tændingssystem Tændrør NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y Elektrodeafstand, mm 0,6-0,7 Vægt Vægt, uden brændstof, kg 9,2 Støjemissioner (se anm. 1) Lydeffektniveau, målt dB(A) 109 Lydeffektniveau, garanteret LWA dB(A) 113 Lydniveauer (se anm. 2) Ækvivalent lydtryksniveau ved brugerens øre, målt i henhold til EN15503, dB(A) 95 Vibrationsniveauer (se anm. 3) Ækvivalente vibrationsniveauer (ahv,eq) i håndtag målt i henhold til EN15503, m/s2 5,5 Anm.1: Emission af støj til omgivelserne målt som lydeffekt (LWA) i henhold til Rådets direktiv 2000/14/EF Bilag V. Anm. 2: Værdien for det ækvivalente lydtrykniveau beregnes med den følgende tidsfordeling: 1/7 tomgang og 6/7 høj hastighed. Rapporterede data for lydtryksniveau har en typisk statistisk spredning (standardafvigelse) på 1 dB(A). Anm. 3: Værdien for det ækvivalente vibrationsniveau er beregnet med følgende tidsfordeling: 1/7 tomgang og 6/7 høj hastighed. Rapporterede data for et ækvivalent vibrationsniveau har en typisk statistisk spredning (standardafvigelse) på 1 m/s2. 38 – Danish Tekniske data EF-overensstemmelseserklæring (Gælder kun Europa) Producentens navn: Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sverige (Tlf. +46 36 146500). Husqvarna AB påtager sig det fulde ansvar for den rygbårne løvblæser, platform BP152PR, repræsenteret ved model: McCulloch GB 355BP med serienumre fra 2016 og fremefter. Modelnummeret er angivet i klartekst på typeskiltet sammen med året efterfulgt af serienumre. med serienumre fra 2016 og fremefter. Platforms- og modelnummeret er tydeligt angivet i klartekst på typeskiltet sammen med året efterfulgt af serienumre. Formålet med den erklæring, der er beskrevet ovenfor, er i overensstemmelse med kravene i rådets direktiver: • 2006/42/EF ”angående maskiner”, 17. maj 2006 • 2014/30/EU 'angående elektromagnetisk kompatibilitet' 26. februar 2014 • 2000/14/EF 'angående emission af støj til omgivelserne', 8. maj 2000 De erklærede lydværdier er angivet på brugsanvisningens tekniske datablad. Følgende standarder er opfyldt: EN ISO 12100:2010, EN 15503:2009, CISPR 12:2007, ISO 14982:2009 30. september 2016 John Thompson, produkt- og marketingchef EUAP. (Autoriseret repræsentant for Husqvarna AB og ansvarlig for teknisk dokumentation.) Danish – 39 KONEEN OSAT Puhaltimen osat 1 Kehys 14 Käyttökahva 2 Valjaat 15 Pysäytin 3 Moottorikotelo 16 Kaasuliipasin 4 Puhaltimen kotelo 17 Mutka 5 Ilmansuodatin 18 Sinkilä 6 Puhallin 19 Joustava letku 7 Ilmanpuhdistin 20 Ohjausputki 8 Käynnistyskahva 21 Johtosarjan kiinnike 9 Polttoainesäiliö 22 Väliputki 10 Pehmuste 23 Puhallusputki 11 Sytytystulppa 24 Käyttöohje 12 Tärinänvaimennus 25 Yhdistelmäavain 13 Rikastin 26 Vakionopeudensäädin 42 – Finnish SYMBOLFORKLARING Symboler ADVARSEL! Hvis maskinen brukes uforsiktig eller feilaktig, kan den være et farlig redskap som kan forårsake alvorlige skader eller dødsfall for brukeren eller andre. Brennstoffpumpe Støyutslipp til omgivelsene ifølge EFs direktiv. Maskinens utslipp angis i kapitlet Tekniske data og på klistremerke. Les nøye gjennom bruksanvisningen og forstå innholdet før du bruker maskinen. Hold alle kroppsdeler unna varme ovrflater. Øvrige symboler/klistremerker angitt på maskinen gjelder spesifikke krav for sertifiseringer på visse markeder. Bruk alltid støvler og øvrig utstyr som er beskrevet under Personlig verneutstyr. Bruk alltid: • Hørselsvern • Godkjent øyevern Åndedrettsvern skal brukes når det er risiko for støv. Kontroll og/eller vedlikehold skal utføres med avslått motor og med stoppbryteren i STOP-stilling. Z 87 Dette produktet er i overensstemmelse med gjeldende CE-direktiv. Bruk beskyttende hårnett for å holde vekk langt hår. Stikk aldri hendene eller noen andre gjenstander inn i blåserhuset, ellers kan det roterende løpehjulet forårsake alvorlig skade. Bruk aldri løstsittende klær som kan sette seg fast i bevegelige deler. Maskinen skal bare brukes til det den er beregnet på. Blåseren kan slynge gjenstander voldsomt av sted, og disse kan sprette tilbake. Dette kan føre til alvorlige øyeskader hvis ikke anbefalt verneutstyr brukes. Slå på motoren ved å flytte stoppbryteren til ON-posisjon før oppstart. I Bruk alltid vernehansker. Regelmessig renhold er nødvendig. Visuell kontroll. Vernebriller eller visir må benyttes. Drivstoffpåfylling. Chokehendelen i 'åpen' stilling. Chokehendelen i 'stengt' stilling. Føreren av løvblåseren skal påse at ingen mennesker eller dyr kommer nærmere enn 15 meter. Når flere førere arbeider på samme sted, skal sikkerhetsavstanden være minst 15 meter. Norwegian – 59 INNHOLD Innhold SYMBOLFORKLARING Symboler ............................................................... INNHOLD Innhold .................................................................. Før start må man legge merke til følgende: .......... HVA ER HVA? Hva er hva på blåseren? ....................................... GENERELLE SIKKERHETSINSTRUKSJONER Generelt ................................................................ SIKKERHETSINSTRUKSJONER Personlig verneutstyr ............................................ Maskinens sikkerhetsutstyr ................................... Kontroll, vedlikehold og service av maskinens sikkerhetsutstyr ..................................................... Generelle arbeidsinstruksjoner ............................. MONTERING Montering av blåserør og regulatorhåndtak .......... BRENNSTOFFHÅNDTERING Brennstoff ............................................................. Fylling av brennstoff .............................................. START OG STOPP Start og stopp ....................................................... VEDLIKEHOLD Generelt ................................................................ Forgasser .............................................................. Lyddemper ............................................................ Kjølesystem .......................................................... Luftinntaksskjerm .................................................. Tennplugg ............................................................. Luftfilter ................................................................. Skulderrem ........................................................... Vedlikeholdsskjema .............................................. Tekniske data Tekniske data ........................................................ EF-erklæring om samsvar .................................... 60 – Norwegian 59 60 60 Før start må man legge merke til følgende: Les nøye gjennom bruksanvisningen. ! ADVARSEL! Langvarig eksponering overfor støy kan gi varige hørselsskader. Bruk derfor alltid godkjent hørselsvern. 61 62 ! 64 64 65 66 69 70 71 72 73 73 73 73 73 73 74 74 75 76 77 ! ADVARSEL! Maskinens opprinnelige konstruksjon må ikke under noen omstendighet endres uten produsentens tillatelse. Bruk alltid originalt tilleggsutstyr. Uautoriserte endringer og/ eller tilleggsutstyr kan medføre alvorlige skader eller dødsfall for brukeren eller andre. ADVARSEL! En blåser som brukes skjødesløst eller galt kan være et farlig redskap som kan forårsake alvorlige, til og med livstruende skader. Det er meget viktig at du leser og forstår innholdet i denne bruksanvisningen. MERK: Utseendet på produktet ditt kan variere fra produktet som vises i håndboken. Maskinen er kun konstruert for renblåsing av gressplener, ganger, asfaltveier og liknende. HVA ER HVA? Hva er hva på blåseren? 1 Ramme 14 Manøvreringshåndtak 2 Sele 15 Stoppbryter 3 Motordeksel 16 Gassregulator 4 Viftehus 17 Albue 5 Luftinntaksskjerm 18 Klemme 6 Vifte 19 Fleksibel slange 7 Luftfilter 20 Manøvreringsrør 8 Starthåndtak 21 Klemme for ledninger 9 Brennstofftank 22 Mellomrør 10 Pute 23 Blåserør 11 Tennplugg 24 Bruksanvisning 12 Avvibreringssystem 25 Kombinøkkel 13 Chokeregulator 26 Cruisekontroll Norwegian – 61 SIKKERHETSINSTRUKSJONER Avvibreringssystem Din maskin er utstyrt med et avvibreringssystem som er konstruert for å gi en mest mulig vibrasjonsfri og behagelig bruk. under overskriften Kontroll, vedlikehold og service av maskinens sikkerhetsutstyr. ! ! ADVARSEL! Motorens avgasser er varme og kan inneholde gnister som kan forårsake brann. Start derfor aldri maskinen innendørs eller i nærheten av lettantennelig materiale! ADVARSEL! Lyddemperen inneholder kjemikalier som kan være kreftfremkallende. Unngå kontakt med disse elementene dersom lyddemperen blir skadd. Kontroll, vedlikehold og service av maskinens sikkerhetsutstyr ! ADVARSEL! Overeksponering for vibrasjoner kan føre til blodkar- eller nerveskader hos personer som har blodsirkulasjonsforstyrrelser. Oppsøk lege hvis du opplever fysiske symptomer som kan relateres til overeksponering for vibrasjoner. Eksempel på slike symptomer er dovning, manglende følelse, ”kiling”, ”stikk”, smerte, manglende eller redusert styrke, forandringer i hudens farge eller overflate. Disse symptomene opptrer vanligvis i fingrer, hender eller håndledd. Risikoen kan øke ved lave temperaturer. Lyddemper Lyddemperen er konstruert for å gi et lydnivå som er så lavt som mulig, og for å lede avgassene fra motoren bort fra brukeren. ! ADVARSEL! All service og reparasjon av maskinen krever spesialutdanning. Dette gjelder særlig maskinens sikkerhetsutstyr. Hvis maskinen ikke består alle kontrollene som er oppgitt nedenfor, må du oppsøke et serviceverksted. Kjøp av våre produkter garanterer at du kan få utført en fagmessig reparasjon og service. Hvis maskinen ikke er kjøpt hos en av våre sericefaghandlere, så spør dem etter nærmeste serviceverksted. Stoppbryter • Start motoren og kontroller at motoren blir slått av når stoppbryteren føres til stoppstilling. I land med varmt og tørt klima er brannfaren stor. Vi har derfor utstyrt lyddemperen med et gnistfangernett montert inne i lyddemperen. For lyddempere er det meget viktig at instruksjonene for kontroll, vedlikehold og service blir fulgt. Se anvisninger Norwegian – 65 SIKKERHETSINSTRUKSJONER Avvibreringssystem • For normalt hjemmebruk, men lydpotten og gnistfangernettet trenger ikke noe service. Etter 50 driftstimer anbefaler vi at du får lydpotten overhalt eller skiftet ut hos din sertifiserte serviceforhandler. Et tilstoppet nett fører til at motoren går varm med alvorlig motorskade som følge. Bruk aldri en lyddemper med defekt gnistfangernett. Bruk aldri en lyddemper med defekt gnistfangernett. Kontroller regelmessig avvibreringselementene med tanke på materialsprekker og deformering. Bytt dem dersom de er skadd. ! ADVARSEL! Bruk aldri en maskin med defekt sikkerhetsutstyr. Maskinens sikkerhetsutstyr skal kontrolleres og vedlikeholdes som beskrevet i dette avsnittet. Hvis maskinen ikke består alle kontrollene, må serviceverksted oppsøkes for reparasjon. Luftfilter Bruk aldri løvblåseren uten luftfilter eller med skadet eller deformert filter. Ufiltrert, støvholdig luft kan raskt ødelegge motoren. • Kontroller at avvibreringselementene er hele og fast forankret. Generelle arbeidsinstruksjoner VIGTIG! Dette avsnittet behandler grunnleggende sikkerhetsregler for arbeid med blåser. Når du kommer ut for en situasjon som gjør deg usikker på fortsatt bruk, skal du rådføre deg med en ekspert. Henvend deg til din forhandler eller ditt serviceverksted. Unngå all bruk som du ikke føler deg kvalifisert til! Lyddemper • • • Bruk aldri en maskin som har defekt lyddemper. Kontroller regelmessig at lyddemperen sitter fast i maskinen. Lyddemperen på maskinen er utstyrt med gnistfangernett. MERK: GNISTFANGERNETTET PÅ DENNE ENHETEN TRENGER IKKE SERVICE. Etter hvert som enheten brukes, danner det seg sotavleiringer i lyddemperen og på gnistfangernettet. 66 – Norwegian Vis hensyn til personer i omgivelsene ved å unngå å bruke maskinen på ugunstige tidspunkt, eksempelvis sent om kvelden eller tidlig om morgenen. Reduser støynivået ved å begrense antall maskiner som brukes samtidig. Les gjennom og følg de enkle rådene under for å forstyrre omgivelsene minst mulig. • Bruk blåseren med lavest mulig gasspådrag. Det er sjelden nødvendig å bruke fullt gasspådrag. Mange arbeidsmomenter kan utføres med halvt gasspådrag. Lavere gasspådrag innebærer mindre støy og støv. Det er også lettere å ha kontroll over det avfallet som skal samles sammen/flyttes. • Bruk rake eller kost for å løsne fastsittende avfall fra bakken. • Hold blåserørets munning så nær bakken som mulig. Bruk hele lengden av blåserøret for å holde luftstrømmen nær bakken. • Rydd opp etter deg. Forviss deg om at du ikke har blåst avfall inn på annen manns eiendom. • Bruk maskinen i vanlig arbeidstid for å unngå unødig støy. Unngå å arbeide tidlig om morgenen og sent om kvelden. SIKKERHETSINSTRUKSJONER Grunnleggende arbeidsteknikk ! ! ! ADVARSEL! Se opp for gjenstander som slynges ut. Bruk alltid vernebriller. Bøy deg aldri over beskyttelsen. Steiner, skrot o.l. kan kastes opp i øynene og forårsake blindhet eller alvorlige skader. Hold uvedkommende på avstand. Barn, dyr, tilskuere og medhjelpere skal befinne seg utenfor sikkerhetssonen på 15 m. Stans maskinen umiddelbart hvis noen nærmer seg. ADVARSEL! Ikke bruk løvblåseren hvis eksosgassutløpet på motordekslet er dekket av en vegg og/eller noen andre hindringer, ettersom maskinen kan få skader. Kontroller at avstanden er 50 cm eller mer fra hindringer ved bruk. ADVARSEL! Stans alltid maskinen ved rengjøring. • Denne løvblåseren er av ryggsekktype, og bæres med en skuldersele under bruk. Den betjenes og styres med høyre hånd på håndtaket på røret. • Hastigheten på luftstrålen reguleres ved hjelp av gassregulatoren. Velg den hastigheten som passer best for respektive bruk. Hvis du vil slippe å holde fingeren på gassregulatoren hele tiden blåseren brukes, kan du stille inn ønsket gasspådrag med cruisekontroll (D). Du oppnår full gass når gassregulatoren trykkes inn eller når cruisekontroll trykkes helt ned. D • motorens arbeidstemperatur, hvilket kan medføre motorhavari. Stans motoren og fjern gjenstanden. Kontroller at luftinntaket ikke blokkeres av eksempelvis løv eller avfall. Et tilstoppet luftinntak reduserer maskinens blåsekapasitet og øker 68 – Norwegian • Vær oppmerksom på vindretningen. Arbeid i vindens retning for at arbeidet skal bli lettere. • Å bruke løvblåseren til å flytte store hauger er tidkrevende og skaper unødvendig støy. • Ha god balanse og sikkert fotfeste. • Etter avsluttet arbeid skal maskinen oppbevares stående. MONTERING Montering av blåserør og regulatorhåndtak • Koble til løvblåseren og styrerøret med den fleksible slangen. Klem fast begge ender av den fleksible slangen. Bruk de medfølgende redskapene. 3 1 Fleksibel slange 2 Manøvreringsrør 3 Klemme 4 Klemme 1 4 Løvblåserrør MERK: Sørg for at skruene i rørene flyttes, slik at de ikke er i veien under montering. Monter mellomrøret og blåserøret. Sett skruene på linje med de gjengede hullene i rørene. Trekk til skruen når monteringen av blåserørene er fullført. Det er mulig å montere flere mellomrør hvis det er behov for lengre blåserør. 2 Bemerk! Smør rørene litt for å gjøre monteringen lettere. • Plasser manøvreringshåndtaket over styrerøret. • Drei manøvreringshåndtaket slik at hakket står over knastene på styrerøret. • Juster manøvreringshåndtaket med tasten på styrerøret. • Kablene på manøvreringshåndtaket må ikke være vridd under monteringen. • Juster posisjonen slik at komfortabel arbeidsstilling oppnås. Fest gasshåndtakklemmen. • Fest kablene midt på den fleksible slangen med den medfølgende klemmen. Norwegian – 69 BRENNSTOFFHÅNDTERING Brennstoff Blanding OBS! Maskinen er utstyrt med en totaktsmotor, og må alltid kjøres på en blanding av bensin og totaktsolje. For å sikre riktig blandingsforhold, er det viktig at oljemengden som skal blandes måles nøyaktig. Ved blanding av små mengder brennstoff vil selv små feil i oljemengden virke kraftig inn på blandingsforholdet. • Bensin og olje må alltid blandes i en ren beholder som er godkjent for bensin. • Begynn alltid med å helle i halvparten av bensinen som skal blandes. Hell deretter i hele oljemengden. Bland (rist) brennstoffblandingen. Fyll på resten av bensinen. • Bland (rist) brennstoffblandingen omhyggelig før den fylles over på maskinens brennstofftank. • Bland ikke drivstoff for mer enn maks. 1 måneds behov. • Hvis maskinen ikke brukes over en lengre periode, skal brennstofftanken tømmes og rengjøres. ! ADVARSEL! Sørg for god luftventilasjon ved håndtering av brennstoff. Bensin OBS! Bruk alltid oljeblandet kvalitetsbensin (minst 90 oktan). • Anbefalt laveste oktantall er 90. Hvis man kjører motoren på bensin med lavere oktantall, kan det forårsake såkalt banking. Dette fører til økt motortemperatur, som kan resultere i alvorlige motorhavarier. • Ved arbeid med kontinuerlig høye turtall anbefales høyere oktantall. Bruk blyfri kvalitetsbensin. Drivstoff med etanolblanding E10 kan brukes (maks. 10 % etanolblanding). Bruk av høyere etanolblandinger enn E10 gjør drivstoffblandingen mager, noe som kan føre til motorskade. Totaktsolje • For best mulig resultat og ytelse bør du bruke en syntetisk totaktsolje av høy kvalitet til luftkjølte motorer ved et blandingsforhold på 1:50 (2 %) • Bruk aldri totaktsolje beregnet til vannkjølte påhengsmotorer, såkalt outboardoil. • Bruk aldri olje beregnet på firetaktsmotorer. Bensin, liter Totaktsolje, liter 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 70 – Norwegian BRENNSTOFFHÅNDTERING Fylling av brennstoff ! ADVARSEL! Følgende forholdsregler reduserer brannfaren: Fyll drivstoff på et godt ventilert sted. Fyll aldri drivstoff på maskinen innendørs. Det må ikke røykes eller plasseres varme objekter i nærheten av brennstoffet. Fyll aldri brennstoff med motoren i gang. Stans motoren og la den avkjöles noen minutter för brennstoff fylles på. Åpne tanklokket sakte ved påfylling av brennstoff slik at et eventuelt overtrykk forsvinner sakte. Trekk tanklokket godt til etter bruk. Hvis du har sølt brennstoff på den. Tørk opp alt søl og la bensinrestene fordampe. Flytt alltid maskinen bort fra stedet der drivstoff er påfylt, før maskinen startes. • Flytt maskinen minst 3 m fra tankingsstedet før du starter den. • Tørk rent rundt tanklokket. Forurensninger i tankene fører til driftsforstyrrelser. • Påse at brennstoffet er godt blandet ved å riste beholderen før tanken fylles. • Kontroller drivstoffnnivået før hver gangs bruk og la det være plass nok til at drivstoff kan ekspandere, ettersom varmen fra motoren og solen ellers kan få drivstoffet til å ekspandere slik at det renner over. Norwegian – 71 START OG STOPP Start og stopp Start Trykk maskinkroppen mot bakken med venstre hånd (OBS! Ikke med foten!). Ta tak i starthåndtaket med høyre hånd og dra langsomt ut startsnoren til du merker motstand (starthakene griper inn) og trekk deretter raskt og kraftig til. Surr aldri startlinen rundt hånden. Z 87 ! ADVARSEL! Flytt alltid maskinen bort fra stedet der drivstoff er påfylt, før maskinen startes. Plasser maskinen på et fast underlag. Sørg for at ikke uvedkommende oppholder seg i arbeidsområdet, da det ellers er fare for alvorlige personskader. Sikkerhetsavstanden er 15 meter. Maskinen må kun brukes i komplett utførelse. Hvis maskinen startes uten at alle deksler er montert, er det risiko for personskade. Kald motor Choke: Still chokehendelen til maksimal choke-stilling. Trekk i snoren én eller flere ganger, inntil motoren forsøker å starte. Sett chokespaken til helt åpen stilling. Trekk kraftig i startsnoren til motoren starter. La motoren gå på høy tomgang i 30 sekunder. OBS! Dra ikke startsnoren helt ut og slipp heller ikke håndtaket fra helt utdratt stilling. Dette kan skade maskinen. Varm motor Bruk samme fremgangsmåte ved start som ved kald motor, men uten å sette chokehendelen i chokestilling. Luft slippes ut så snart motoren startes, også når den går på tomgang. La ikke andre personer stå i nærheten av løvblåseren eller blåserøret. 3 2 Brennstoffpumpe: Trykk på brennstoffpumpens gummiblære minst 10 ganger til brennstoff begynner å fylle blæren. Blæren behøver ikke å fylles helt. 1 Tenning: Still stoppbryteren i startstilling. I 1 Full gass 2 Tomgangsturtall 3 Stoppbryter Stopp Motoren stanses ved at stoppbryteren settes på stopp. Posisjon for høy tomgang: Sett cruisekontrollspaken til høy tomgang ved hjelp av punktene på cruisekontrollspaken og manøvreringshåndtaket. 72 – Norwegian VEDLIKEHOLD Vedlikeholdsskjema Nedenfor følger noen generelle vedlikeholdsinstruksjoner. Kontakt serviceverkstedet dersom du trenger ytterligere opplysninger. Vedlikehold Rengjør maskinen utvendig. Daglig ettersyn Ukentlig ettersyn Månedlig ettersyn X Kontroller at gassregulatoren fungerer sikkert. X Kontroller at stoppbryteren fungerer. X Kontroller at luftfilteret er rent. X Kontroller at skruer og mutre er trukket til. X Kontroller at det ikke er noen brennstofflekkasje fra motor, tank eller brennstoffledninger. X Kontroller at bensinfilteret ikke er forurenset eller at bensinslangen har sprekker eller andre defekter. Skift om nødvendig. X Kontroller det ikke finnes blokkeringer på noen side av luftinntaksskjermen. X Kontroller startapparat med snor. X Kontroller at vibrasjonsisolatorene ikke er skadet. X Rengjør tennpluggen utvendig. Ta den ut og kontroller elektrodeavstanden. Juster avstanden til 0,6-0,7 mm, eller skift tennplugg. Påse at tennpluggen har såkalt radiostøyfilter. X Rengjør maskinens kjølesystem. X Rengjør forgasseren utvendig og området rundt denne. X Kontroller alle kabler og forbindelser. X Skift tennplugg. Påse at tennpluggen har såkalt radiostøyfilter. X Rengjør luftfilteret. Skift om nødvendig. X Rengjør brennstofftanken. X Kontakt en autorisert servicerepresentant for service eller utskifte av lyddemperen etter 50 timer. Norwegian – 75 Tekniske data Tekniske data Tekniske data GB 355BP (BP152PR) Motor Maks. motoreffekt ifølge ISO 8893, kW/ o/min 1,5/6500 Tenningssystem Tennplugg NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y Elektrodeavstand, mm 0,6-0,7 Vekt Vekt, uten brennstoff, kg 9,2 Støyutslipp (se anm. 1) Lydeffektnivå, mål dB(A) 109 Lydeffektnivå, garantert LWA dB(A) 113 Lydnivåer (se anm. 2) Ekvivalent lydtrykknivå ved brukerens øre, målt i henhold til EN15503, dB(A) 95 Vibrasjonsnivåer (se anm. 3) Ekvivalente vibrasjonsnivåer (ahv,eq) i håndtak, målt i henhold til EN15503, m/s2 5,5 Anm.1: Utslipp av støy til omgivelsene målt som lydeffekt (LWA) ifølge EF-direktiv 2000/14/EC Vedlegg V. Anm.2: Ekvivalent lydtrykksnivåverdi er beregnet med følgende tidsfordeling: 1/7 tomgang og 6/7 maks. turtall. Rapporterte data for ekvivalent lydtrykksnivå for maskinen har en typisk statistisk spredning (standard avvik) på 1 dB (A). Anm. 3: Ekvivalent vibrasjonsnivåverdi er beregnet med følgende tidsfordeling: 1/7 tomgang og 6/7 maks. turtall. Rapporterte data for ekvivalent vibrasjonsnivå har en typisk statistisk spredning (standard avvik) på 1 m/s2. 76 – Norwegian WHAT IS WHAT? What is what on the blower? 1 Frame 14 Operating handle 2 Harness 15 Stop switch 3 Engine cover 16 Throttle trigger 4 Fan shell 17 Elbow 5 Air intake screen 18 Clamp 6 Fan 19 Flexible hose 7 Air cleaner 20 Control pipe 8 Starter handle 21 Clamp for wire harness 9 Fuel tank 22 Intermediate pipe 10 Pad 23 Blower nozzle 11 Spark plug 24 Operator′s manual 12 Vibration damping system 25 Combination spanner 13 Choke control 26 Cruise control 80 – English SAFETY INSTRUCTIONS Personal protective equipment ! ! • WARNING! You must use approved personal protective equipment whenever you use the machine. Personal protective equipment cannot eliminate the risk of injury but it will reduce the degree of injury if an accident does happen. Ask your dealer for help in choosing the right equipment. Please read the operator’s manual carefully and make sure you understand the instructions before using the machine. WARNING! Listen out for warning signals or shouts when you are wearing hearing protection. Always remove your hearing protection as soon as the engine stops. • Always wear heavy, long pants, boots, gloves, and a long-sleeve shirt. To reduce the risk of injury associated with objects being drawn into rotating parts, do not wear loose clothing, scarves, jewelry, etc. Secure hair so it is above shoulder level. • A breathing mask should be used when there is a risk of dust. • Always have a first aid kit nearby. Gloves should be worn when necessary. Machine′′s safety equipment • Wear hearing protection that provides adequate noise reduction. This section describes the machine′s safety equipment, its purpose, and how checks and maintenance should be carried out to ensure that it operates correctly. See the ”What is what?” section to locate where this equipment is positioned on your machine. ! • • Always wear approved eye protection. If you use a visor then you must also wear approved protective goggles. Approved protective goggles must comply with the ANSI Z87.1 standard in the USA or EN 166 in EU countries. Blows from branches or objects that are thrown can damage the eyes. Wear sturdy, non-slip boots. WARNING! Never use a machine that has faulty safety equipment! Carry out the inspection, maintenance and service routines listed in this section. Stop switch Use the stop switch to switch off the engine. Remove the ignition cable and the spark plug to carry out inspection and maintenance. English – 83 ASSEMBLY Assembling the blow pipe and control handle • Connect the blower and control pipe with the flexible hose. Clamp both ends of the flexible hose in place. Use the accompanying hardware. 3 1 Flexible hose 2 Control pipe 3 Clamp 4 Clamp 1 4 2 Note! Lubricate the pipes a little to facilitate assembly. • Position the operating handle over the control pipe. • Rotate the operating handle so that the notch passes over the tabs on the control pipe. • Align the operating handle with the key of the control pipe. • The cabling of the operating handle must not be twisted during assembly. • Adjust the position to achieve a comfortable working position. Tighten the throttle handle clamp. • Secure the cabling at the center of the flexible hose using supplied clamp. 88 – English Blower pipe NOTE: Make sure the screws in the pipes are moved out of the way so they do not cause obstructions during assembly. Assemble the intermediate pipe and the blow pipe. Align the screws with the threaded holes in the pipes. Tighten screw upon completing assembly of blow pipes. It is possible to add more intermediate pipes if longer round blower pipe are required. FUEL HANDLING Fuel Two-stroke oil CAUTION! The machine is equipped with a two-stroke engine and must always be run using a mixture of petrol and two-stroke oil. It is important to accurately measure the amount of oil to be mixed to ensure that the correct mixture is obtained. When mixing small amounts of fuel, even small inaccuracies can drastically affect the ratio of the mixture. • For best results and performance, use a good quality fully sythetic air cooled two stroke oil at a mixture of 1:50 (2%) • Never use two-stroke oil intended for water-cooled outboard engines, sometimes referred to as outboard oil. • Never use oil intended for four-stroke engines. ! WARNING! Always ensure there is adequate ventilation when handling fuel. Petrol, litre Petrol CAUTION! Always use a good quality petrol/oil mixture (at least 90 octane). • The lowest recommended octane rating is 90. If you run the engine on a petrol with a lower octane rating than 90 this can cause knocking. This leads to an increased engine temperature, which can result in serious engine damage. • When working at continuous high revs a higher octane rating is recommended. Use good quality unleaded petrol. Ethanol blended fuel, E10 may be used (max 10% ethanol blend). Using ethanol blends higher than E10 will create lean running condition which can cause engine damage. Two-stroke oil, litre 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Mixing • Always mix the petrol and oil in a clean container intended for fuel. • Always start by filling half the amount of the petrol to be used. Then add the entire amount of oil. Mix (shake) the fuel mixture. Add the remaining amount of petrol. • Mix (shake) the fuel mixture thoroughly before filling the machine’s fuel tank. • Do not mix more than one month’s supply of fuel at a time. • If the machine is not used for some time the fuel tank should be emptied and cleaned. English – 89 FUEL HANDLING Fueling ! WARNING! Taking the following precautions, will lessen the risk of fire: Refuel in a well ventilated area. Never fuel the machine indoors. Do not smoke or place hot objects near fuel. Always shut off the engine before refuelling. Always stop the engine and let it cool for a few minutes before refuelling. When refuelling, open the fuel cap slowly so that any excess pressure is released gently. Tighten the fuel cap carefully after refuelling. If you have spilled fuel on it. Wipe off the spillage and allow remaining fuel to evaporate. Always move the machine away from the refuelling area and source before starting. • Move the machine at least 3 m from the refuelling point before starting it. • Clean the area around the fuel cap. Contamination in the tank can cause operating problems. • Ensure that the fuel is well mixed by shaking the container before filling the tank. • Check the fuel level before each use and leave space for the fuel to expand, because the heat from the engine and the sun may otherwise cause the fuel to expand and overflow. 90 – English MAINTENANCE Maintenance schedule Below you will find some general maintenance instructions. If you need further information please contact your service workshop. Maintenance Clean the outside of the machine. Daily maintenance Weekly maintenance Monthly maintenance X Check that the throttle control functions safely. X Check that the stop switch works correctly. X Check that the air filter is clean. X Check that nuts and screws are tight. X Check that there are no fuel leaks from the engine, tank or fuel lines. X Check the fuel filter for contamination and the fuel hose for cracks or other defects. Replace if necessary. X Check that all sides of the air intake screen are not blocked. X Check the starter and starter cord. X Check that the vibration damping elements are not damaged. X Clean the outside of the spark plug. Remove it and check the electrode gap. Adjust the gap to 0,6-0,7 mm or replace the spark plug. Check that the spark plug is fitted with a suppressor. X Clean the machine’s cooling system. X Clean the outside of the carburettor and the space around it. X Check all cables and connections. X Replace the spark plug. Check that the spark plug is fitted with a suppressor. X Clean the air filter. Replace if necessary. X Clean the fuel tank. X Contact authorized service dealer for muffler service or replacement every 50 hours. 94 – English Technical data Technical data Technical data GB 355BP (BP152PR) Engine Max. engine output, acc. to ISO 8893, kW/ rpm 1,5/6500 Ignition system Spark plug NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y Electrode gap, mm 0,6-0,7 Weight Weight without fuel, kg 9,2 Noise emissions (see note 1) Sound power level, measured dB(A) 109 Sound power level, guaranteed LWA dB(A) 113 Noise levels (see note 2) Equivalent sound pressure level at the operator’s ear, measured according to EN15503 dB(A) 95 Vibration levels (see note 3) Equivalent vibration levels (ahv,eq) at handles, measured according to EN15503, m/s2 5,5 Note 1: Noise emissions in the environment measured as sound power (LWA) in conformity with EC directive 2000/14/ EC Annex V. Note 2: The equivalent sound pressure level value is calculated with a work cycle of a duration of 1/7 for idling and 6/7 for racing. Reported data for equivalent sound pressure level for the machine has a typical statistical dispersion (standard deviation) of 1 dB(A). Note 3: The equivalent vibration level value is calculated with a work cycle of a duration of 1/7 for idling and 6/7 for racing. Reported data for equivalent vibration level has a typical statistical dispersion (standard deviation) of 1 m/s2. English – 95 EXPLICATION DES SYMBOLES Symboles L’opérateur du souffleur doit veiller à ce qu’aucune personne ou animal ne se trouve à moins de 15 mètres. Lorsque plusieurs opérateurs partagent le même lieu de travail la distance de sécurité doit être de 15 mètres au minimum. AVERTISSEMENT! La machine utilisée de manière imprudente ou inadéquate peut devenir un outil dangereux, pouvant causer des blessures graves voire mortelles à l’utilisateur et aux autres personnes présentes. Lire attentivement et bien assimiler le manuel d’utilisation avant d’utiliser la machine. Pompe à carburant Maintenez toute partie du corps loin des surfaces chaudes. Émissions sonores dans l’environnement selon la directive de la Communauté européenne. Les émissions de la machine sont indiquées au chapitre Caractéristiques techniques et sur les autocollants. Toujours porter des bottes ainsi que l’équipement de protection indiqué au chapitre Equipement de protection personnelle. Toujours utiliser: • Protecteur d’oreilles • Des protège-yeux homologués Utiliser une protection respiratoire dans les environnements poussiéreux. Ce produit est conforme aux directives CE en vigueur. Portez des équipements de protection recouvrant les cheveux afin de maintenir les cheveux longs. Ne mettez jamais les mains ou n’introduisez jamais d’objets à l’intérieur du capot de l’aspiro-souffleur. La roue à ailette peut être la cause de blessures très graves. Z 87 Les autres symboles/autocollants présents sur la machine concernent des exigences de certification spécifiques à certains marchés. Couper le moteur avant tout contrôle ou réparation en plaçant le bouton d’arrêt sur la position STOP. Activez le moteur en déplaçant l’interrupteur d’arrêt sur la position ON avant le démarrage. Toujours utiliser des gants de protection. Un nettoyage régulier est indispensable. Examen visuel. Ne portez jamais de vêtements lâches risquant de s’accrocher dans les pièces mobiles. Porter des lunettes protectrices ou une visière. Utiliser la machine uniquement pour les travaux auxquels elle est destinée. Remplissage d’essence. L'aspiro-souffleur peut projeter violemment des objets pouvant être renvoyés vers l'utilisateur. Ceci peut provoquer des blessures graves aux yeux si l'équipement de protection personnelle recommandé n'est pas utilisé. I Commande de starter en position 'ouvert'. Commande de starter en position 'fermé'. French – 97 SOMMAIRE Sommaire EXPLICATION DES SYMBOLES Symboles .............................................................. SOMMAIRE Sommaire ............................................................. Contrôler les points suivants avant la mise en marche: ................................................................. QUELS SONT LES COMPOSANTS? Quels sont les composants de l'aspiro-souffleur? INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ Généralités ........................................................... INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ Équipement de protection personnelle ................. Équipement de sécurité de la machine ................. Contrôle, maintenance et entretien des équipements de sécurité de la machine ............... Méthodes de travail ............................................... MONTAGE Montage du tube de soufflage et de la poignée de commande ............................................................ MANIPULATION DU CARBURANT Carburant .............................................................. Remplissage de carburant .................................... DÉMARRAGE ET ARRÊT Démarrage et arrêt ............................................... ENTRETIEN Généralités ........................................................... Carburateur ........................................................... Silencieux ............................................................. Système de refroidissement ................................. Grille d'entrée d'air ................................................ Bougie ................................................................... Filtre à air .............................................................. Bretelle d’épaule ................................................... Schéma d’entretien ............................................... Caractéristiques techniques Caractéristiques techniques ................................. Déclaration CE de conformité ............................... 98 – French 97 98 98 Contrôler les points suivants avant la mise en marche: Lire attentivement le manuel d’utilisation. ! AVERTISSEMENT! Une exposition prolongée au bruit risque de causer des lésions auditives permanentes. Toujours utiliser des protecteurs d'oreille agréés. 99 100 ! 102 102 104 105 107 108 109 ! AVERTISSEMENT! Ne jamais modifier sous aucun prétexte la machine sans l’autorisation du fabricant. N’utiliser que des accessoires et des pièces d’origine. Des modifications non-autorisées et l’emploi d’accessoires non-homologués peuvent provoquer des accidents graves et même mortels, à l’utilisateur ou d’autres personnes. AVERTISSEMENT! Un aspiro-souffleur utilisé de manière erronée ou négligente peut être un outil dangereux pouvant occasionner des blessures personnelles graves, voire mortelles. Il importe donc de lire attentivement et de bien assimiler le contenu de ce manuel d'utilisation. 110 REMARQUE ! L’apparence de votre produit peut varier par rapport à l’élément illustré dans le manuel. 111 111 111 111 111 112 112 112 113 La machine est conçue uniquement pour le nettoyage des pelouses, des allées, des voies en asphalte et similaires. 114 115 QUELS SONT LES COMPOSANTS? Quels sont les composants de l'aspiro-souffleur? 1 Cadre 14 Poignée de manœuvre 2 Harnais 15 Bouton d’arrêt 3 Capot de moteur 16 Commande de l’accélération 4 Coque de ventilateur 17 Coude 5 Grille d'entrée d'air 18 Collier de serrage 6 Ventilateur 19 Tuyau flexible 7 Filtre à air 20 Tube de manoeuvre 8 Poignée de lanceur 21 Collier pour faisceau de câbles 9 Réservoir d’essence 22 Tube intermédiaire 10 Coussin 23 Tube de soufflage 11 Bougie 24 Manuel d’utilisation 12 Système anti-vibrations 25 Clé universelle 13 Commande de starter 26 Régulateur de vitesse French – 99 INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ Généralités ! IMPORTANT! La machine est conçue uniquement pour le nettoyage des pelouses, des allées, des voies en asphalte et similaires. Effectuez une inspection générale de la machine avant de l'utiliser, voir le Calendrier de maintenance. Éviter d’utiliser la machine en cas de fatigue, d’absorption d’alcool ou de prise de médicaments susceptibles d’affecter l’acuité visuelle, le jugement ou la maîtrise du corps. Utiliser les équipements de protection personnelle. Voir au chapitre ”Équipement de protection personnelle”. Démarrage • Ne jamais utiliser une machine qui a été modifiée au point de ne plus être conforme au modèle original. Ne jamais utiliser une machine qui n’est pas en parfait état de marche. Appliquer les instructions de maintenance et d’entretien ainsi que les contrôles de sécurité indiqués dans ce manuel d’utilisation. Certaines mesures de maintenance et d’entretien doivent être confiées à un spécialiste dûment formé et qualifié. Voir les instructions à la section Maintenance. Tous les carters et toutes les protections doivent être montés avant le démarrage. Vérifier que le chapeau de bougie et le câble d’allumage ne sont pas endommagés afin d'éviter tout risque de choc électrique. L’opérateur du souffleur doit veiller à ce qu’aucune personne ou animal ne se trouve à moins de 15 mètres. Lorsque plusieurs opérateurs partagent le même lieu de travail la distance de sécurité doit être de 15 mètres au minimum. Ne jamais laisser un enfant utiliser la machine. Ne jamais laisser d’autres personnes utiliser la machine sans s’être assuré au préalable que ces personnes ont bien compris le contenu du mode d’emploi. Vérifiez toujours qu'aucun objet n'obstrue la grille d'entrée d'air avant de commencer le travail. Ne retirez jamais la grille d'entrée d'air. En cas d'urgence, dégagez-vous de la machine en ouvrant le ceinturon et la ceinture de poitrine et laissez la machine tomber vers l'arrière. Toujours consulter les autorités locales pour s’assurer d’appliquer les règlements en vigueur. Maintenez toute partie du corps loin des surfaces chaudes. Ne touchez jamais la bougie ou le câble d'allumage lorsque le moteur tourne. 100 – French AVERTISSEMENT! Cette machine génère un champ électromagnétique en fonctionnement. Ce champ peut dans certaines circonstances perturber le fonctionnement d’implants médicaux actifs ou passifs. Pour réduire le risque de blessures graves ou mortelles, les personnes portant des implants médicaux doivent consulter leur médecin et le fabricant de leur implant avant d’utiliser cette machine. Ne jamais mettre la machine en marche à l’intérieur. Les gaz d’échappement du moteur sont nocifs. ! Les gaz d’échappement du moteur contiennent de l’oxyde de carbone pouvant provoquer l’intoxication. Ne jamais démarrer ou utiliser la machine à l’intérieur d’un bâtiment ou dans un lieu mal aéré. • Inspecter les environs et s’assurer qu’aucune personne et qu’aucun animal ne peut se trouver en contact avec le jet. • Placer la machine sur le sol et pousser le corps de la machine contre le sol avec la main gauche (REMARQUE! Pas avec le pied). Saisir ensuite la poignée du lanceur avec la main droite et tirer plusieurs fois rapidement et avec force . INSTRUCTIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ Sécurité carburant • Utiliser un bidon d’essence comportant un dispositif d’arrêt de remplissage automatique. • Ne jamais effectuer le remplissage de la machine lorsque le moteur tourne. Arrêter le moteur et le laisser refroidir pendant quelques minutes avant de faire le plein. • Veiller à une bonne aération lors du remplissage et du mélange de carburant (essence et huile 2 temps). • Éviter tout contact de la peau avec du carburant. Le carburant a un effet irritant sur la peau et peut aussi entraîner des altérations dermiques. • Avant de mettre la machine en marche, la déplacer à au moins 3 mètres de l’endroit où a été fait le plein. • Avant de remiser la machine pour une période prolongée, veiller à ce qu'elle soit bien nettoyée et que toutes les mesures d'entretien aient été effectuées. • Sécurisez la machine pendant le transport. • Rangez la machine dans un endroit sec, frais, bien aéré et exempt de poussières. Ranger la machine hors de portée des enfants. ! AVERTISSEMENT! Manipuler le carburant avec précaution. Penser aux risques d’incendie, d’explosion et d’inhalation. Réglage du harnais ! AVERTISSEMENT! Le harnais doit toujours être utilisé en cas de travail avec la machine. Sinon, il est impossible d’effectuer le travail en toute sécurité, ce qui risque de causer des blessures à l’utilisateur et aux autres. Un harnais adapté à la machine facilite considérablement le travail. Régler le harnais de manière à obtenir la position de travail la plus confortable possible.. Tendre les courroies latérale afin que la pression soit répartie de manière égale sur les épaules.. • Ne jamais démarrer la machine: - Si du carburant a été renversé. Essuyer soigneusement toute trace et laisser les restes d’essence s’évaporer. - Si vous avez renversé du carburant sur vous ou sur vos vêtements, changez de vêtements. Lavez les parties du corps qui ont été en contact avec le carburant. Utilisez de l’eau et du savon. - S’il y a fuite de carburant. Vérifier régulièrement que le bouchon du réservoir et la conduite de carburant ne fuient pas. Transport et rangement • Transporter et ranger la machine et le carburant de façon à éviter que toute fuite ou émanation éventuelle entre en contact avec une flamme vive ou une étincelle: machine électrique, moteur électrique, contact/interrupteur électrique ou chaudière. • Lors du stockage et du transport de carburant, toujours utiliser un récipient homologué et conçu à cet effet. • Lors des remisages de la machine, vider le réservoir de carburant. S’informer auprès d’une station-service comment se débarrasser du carburant résiduel. Videz le réservoir de carburant et appuyez sur l'amorceur jusqu'à ce que le réservoir soit complètement vide. • Retirez la bougie et versez une cuillerée d'huile deux temps dans le cylindre. Retournez le moteur deuxtrois fois, puis remettez la bougie en place. Soulevez les languettes des dispositifs de réglage coulissants. French – 101 INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ Équipement de protection personnelle ! ! • • • AVERTISSEMENT! Un équipement de protection personnelle homologué doit impérativement être utilisé lors de tout travail avec la machine. L’équipement de protection personnelle n’élimine pas les risques mais réduit la gravité des blessures en cas d’accident. Demander conseil au concessionnaire afin de choisir un équipement adéquat. Lire attentivement et bien assimiler le manuel d’utilisation avant d’utiliser la machine. AVERTISSEMENT! Soyez toujours attentifs aux signaux d’alerte ou aux appels en portant des protège-oreilles. Enlevez-les sitôt le moteur arrêté. • Utiliser des bottes antidérapantes et stables. • Portez toujours un pantalon long et épais, des bottes, des gants et une chemise à manches longues. Afin de réduire le risque de blessures associées à des objets aspirés par des pièces en rotation, ne portez pas de vêtements amples, d’écharpes, de bijoux, etc. Veillez à ce que les cheveux ne tombent pas sur les épaules. • Utiliser une protection respiratoire dans les environnements poussiéreux. • Une trousse de premiers secours doit toujours être disponible. Au besoin, utiliser des gants. Porter des protège-oreilles ayant un effet atténuateur suffisant. Toujours porter des protège-yeux homologués. L’usage d’une visière doit toujours s’accompagner du port de lunettes de protection homologuées. Par lunettes de protection homologuées, on entend celles qui sont en conformité avec les normes ANSI Z87.1 (États-Unis) ou EN 166 (pays de l’UE). Les branches ou objets projetés peuvent causer des blessures aux yeux. Équipement de sécurité de la machine Ce chapitre présente les équipements de sécurité de la machine, leur fonction, comment les utiliser et les maintenir en bon état. Voir au chapitre Quels sont les composants? pour trouver leur emplacement sur la machine. ! 102 – French AVERTISSEMENT! Ne jamais utiliser une machine dont les équipements de sécurité sont défectueux. Suivre les directives de maintenance, d’entretien et les instructions de réparation indiquées dans ce chapitre. INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ Bouton d’arrêt Silencieux Le bouton d’arrêt est utilisé pour arrêter le moteur. Le silencieux est conçu pour réduire au maximum le niveau sonore et détourner les gaz d’échappement loin de l’utilisateur. Le risque d'incendie est important dans les pays au climat chaud et sec. C'est pourquoi nous avons équipé le silencieux d'une grille antiflamme monté à l'intérieur du siilencieux. Retirez le câble d'allumage et la bougie pour effectuer toute opération de contrôle ou d'entretien. Système anti-vibrations La machine est équipée d’un système anti-vibrations conçu pour assurer une utilisation aussi confortable que possible. En ce qui concerne le silencieux, il importe de bien suivre les instructions de contrôle, de maintenance et d’entretien. Voir les instructions au chapitre Contrôle, maintenance et entretien des équipements de sécurité de la machine. ! ! AVERTISSEMENT! Une exposition excessive aux vibrations peut entraîner des troubles circulatoires ou nerveux chez les personnes sujettes à des troubles cardio-vasculaires. Consulter un médecin en cas de symptômes liés à une exposition excessive aux vibrations. De tels symptômes peuvent être: engourdissement, perte de sensibilité, chatouillements, picotements, douleur, faiblesse musculaire, décoloration ou modification épidermique. Ces symptômes affectent généralement les doigts, les mains ou les poignets. Les risques peuvent augmenter à basses températures. ! AVERTISSEMENT! Les gaz d’échappement du moteur sont très chauds et peuvent contenir des étincelles pouvant provoquer un incendie. Par conséquent, ne jamais démarrer la machine dans un local clos ou à proximité de matériaux inflammables! AVERTISSEMENT! L’intérieur du silencieux contient des produits chimiques pouvant être cancérigènes. Eviter tout contact avec ces éléments si le silencieux est endommagé. French – 103 INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ Contrôle, maintenance et entretien des équipements de sécurité de la machine ! AVERTISSEMENT! L’entretien et la réparation de la machine exigent une formation spéciale. Ceci concerne particulièrement l’équipement de sécurité de la machine. Si les contrôles suivants ne donnent pas un résultat positif, s’adresser à un atelier spécialisé. L’achat de l’un de nos produits offre à l’acheteur la garantie d’un service et de réparations qualifiés. Si le point de vente n’assure pas ce service, s’adresser à l’atelier spécialisé le plus proche. • Vérifier que les éléments anti-vibrations sont entiers et solidement fixés. Silencieux • Ne jamais utiliser une machine dont le silencieux est défectueux. • Vérifier régulièrement la fixation du silencieux dans la machine. • Le silencieux de votre machine est équipé d’un pareétincelles. REMARQUE : LE PARE-ÉTINCELLES SUR CETTE UNITÉ N’EST PAS RÉPARABLE. Quand l’appareil est utilisé, des dépôts de carbone s’accumulent sur le silencieux et le pare-étincelles. Cependant en cas d’usage domestique normal, le silencieux d’échappement et le pare-étincelles ne nécessitent aucun entretien. Au bout de 50 heures d’utilisation, nous vous conseillons de faire procéder à l’entretien ou au remplacement de votre silencieux d’échappement auprès d’un atelier de réparation agréé. Un pare-étincelles colmaté risque de causer la surchauffe du moteur et de provoquer de sérieuses avaries du moteur. Ne jamais utiliser un silencieux avec un pare-étincelles défectueux. Ne jamais utiliser un silencieux avec une grille antiflamme défectueuse. Bouton d’arrêt • Mettre le moteur en marche et s’assurer qu’il s’arrête lorsque le bouton d’arrêt est amené en position d’arrêt. Système anti-vibrations • Contrôler régulièrement les éléments anti-vibrations afin de détecter toute éventuelle fissure ou déformation. Les remplacer s'ils sont endommagés. ! 104 – French AVERTISSEMENT! Ne jamais utiliser une machine dont les équipements de sécurité sont défectueux. Contrôler et entretenir les équipements de sécurité de la machine conformément aux instructions données dans ce chapitre. Si les contrôles ne donnent pas de résultat positif, confier la machine à un atelier spécialisé. INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ Filtre à air • N'utilisez jamais l'aspiro-souffleur sans filtre à air ou avec un élément du filtre endommagé ou déformé ; un air poussiéreux non filtré peut rapidement détruire le moteur. Laisser refroidir le moteur avant de remplir de carburant. • Maintenez toute partie du corps loin des surfaces chaudes. • Si la machine prend feu ou si un autre type d'urgence se produit, qui vous oblige à vous dégager de la machine, ouvrez les bretelles du harnais et laissez la machine tomber vers l'arrière. • Le puissant jet d’air peut déplacer des objets à une telle vitesse qu’ils peuvent, en cas de ricochet, causer de graves blessures aux yeux. • Ne jamais diriger le flux d’air vers des personnes ou des animaux. • Arrêtez le moteur avant le montage ou le démontage d’accessoires ou d’autres éléments. • Ne pas travailler par mauvais temps: brouillard épais, pluie diluvienne, vent violent, grand froid, etc. Travailler par mauvais temps est fatiguant et peut créer des conditions de travail dangereuses telles que le verglas. • Réduisez la durée de soufflage en humidifiant légèrement les zones poussiéreuses ou en utilisant un pulvérisateur. • S’assurer de pouvoir se tenir et se déplacer en toute sécurité. Repérer les éventuels obstacles en cas de déplacement imprévu: souches, pierres, branchages, fondrières, etc. Observer la plus grande prudence lors de travail sur des terrains en pente. • Ne jamais placer la machine sur le sol avec le moteur en marche sans pouvoir la surveiller. Méthodes de travail IMPORTANT! Cette section décrit les règles de sécurité de base à observer lors de tout travail avec le souffleur. Dans l’éventualité d’une situation rendant la suite du travail incertaine, consulter un expert. S’adresser au revendeur ou à l’atelier de réparation. Évitez les tâches pour lesquelles vous ne vous sentez pas suffisamment qualifié. Respecter les voisins en évitant d’utiliser la machine à des heures indues comme par exemple tard le soir ou tôt le matin. Réduisez les niveaux sonores en limitant le nombre d'équipements utilisés simultanément. Lire attentivement et suivre les conseils ci-dessous afin de déranger les voisins le moins possible. • Utiliser le souffleur sur le régime le plus faible. L’utilisation du régime maximal est rarement nécessaire et de nombreux travaux peuvent être effectués à demi-régime. L’utilisation d’un régime plus faible signifie moins de bruit et moins de poussière. Il permet également de contrôler plus facilement les déchets à rassembler/déplacer. • Utiliser un râteau ou un balai pour dégager les déchets enfouis dans le sol. • Maintenir l’embout du tube de soufflage le plus près possible du sol. Utilisez toute la longueur du tube de soufflage afin de maintenir le courant d'air proche du sol. • Nettoyer une fois le travail terminé. S’assurer que des déchets n’ont pas été accidentellement projetés dans un jardin voisin. • Utilisez la machine pendant les heures de travail habituelles, afin d'éviter les nuisances sonores inutiles. Évitez de travailler tôt le matin ou tard le soir. ! AVERTISSEMENT! Soyez conscient de l'environnement qui vous entoure. Si une personne s’approche de votre zone de travail, ramenez la commande d’accélération sur le régime le plus faible jusqu’à ce que cette personne se trouve de nouveau à une distance de sécurité. Éloignez l'aspiro-souffleur des personnes, des animaux, des aires de jeux, des fenêtres ouvertes, des voitures, etc. Règles élémentaires de sécurité Z 87 • Aucune personne non autorisée ou animal ne doit se trouver dans la zone de travail qui est de 15 mètres. French – 105 INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ • Les gaz d’échappement du moteur contiennent de l’oxyde de carbone pouvant provoquer l’intoxication. Ne jamais démarrer ou utiliser la machine à l’intérieur d’un bâtiment ou dans un lieu mal aéré. • Cet aspiro-souffleur est portatif et s'utilise placé sur le dos à l'aide d'un harnais. Il est actionné et commandé avec la main droite au moyen d'une poignée située sur le tube. • L’aspiro-souffleur ne doit pas être utilisé sur des échelles ou des échafaudages, ou d’autres endroits en hauteur (comme sur les toits). Son action pourrait provoquer des blessures corporelles graves. • La vitesse du flux d'air se règle à l'aide de la commande d'accélération. Sélectionner la vitesse la mieux adaptée à l'utilisation. Pour éviter d’avoir à maintenir le doigt sur la commande d’accélération durant tout le travail avec le souffleur, le régime souhaité peut être réglé à l’aide du régulateur de vitesse (D). Pour obtenir le plein régime, enfoncez la gâchette de l’accélérateur ou abaissez complètement le régulateur de vitesse. D • REMARQUE! Ne jamais utiliser une machine s’il n’est pas possible d’appeler au secours en cas d’accident. • Contrôlez que la prise d'air d'admission n'est pas bouchée par des feuilles ou des débris par exemple. Une prise d'air bouchée réduit la capacité de soufflage de la machine et augmente la température du moteur, ce qui risque de provoquer une avarie du moteur. Arrêtez le moteur et retirez les déchets bloquant l’entrée d’air. • Tenir compte de la direction du vent. Le travail est plus facile s’il est effectué dans la direction du vent. • L’utilisation du souffleur pour déplacer des monticules importants de déchets prend beaucoup de temps tout en étant inutilement bruyante. • Soyez bien en équilibre, les pieds d’aplomb. • Une fois le travail terminé, remiser la machine en position verticale. Techniques de travail de base ! ! ! AVERTISSEMENT! Attention aux objets projetés. Toujours travailler avec des lunettes de protection. Des cailloux, débris, etc. peuvent être projetés dans les yeux et causer des blessures très graves, voire la cécité. Maintenir à distance toutes les personnes non concernées par le travail. Les enfants, les animaux, les spectateurs et les collègues de travail devront se trouver en dehors de la zone de sécurité, soit à au moins 15 mètres. Arrêter immédiatement la machine si une personne s’approche. AVERTISSEMENT! N’utilisez pas le souffleur si la sortie des gaz d’échappement sur le couvercle du moteur est couverte par un mur et/ou d’autres obstacles, car la machine risque d’être endommagée. Assurez-vous que la distance avec les obstacles est d’au moins 50 cm au cours de l’opération. AVERTISSEMENT! Toujours arrêter le moteur lors du nettoyage. 106 – French MONTAGE Montage du tube de soufflage et de la poignée de commande • Raccordez l'aspiro-souffleur et le tube de manœuvre au tuyau flexible. Serrez les deux extrémités du tuyau flexible et mettez-les en place. Utilisez le matériel de fixation fourni. 3 1 1 Tuyau flexible 2 Tube de manoeuvre 3 Collier de serrage 4 Collier de serrage 4 Tube du souffleur REMARQUE : Assurez-vous que les vis dans les tuyaux sont écartées de façon à ce qu’elles ne représentent pas un obstacle pendant l’assemblage. Monter le tube intermédiaire et le tube de soufflage. Alignez les vis avec les trous filetés dans les tuyaux. Serrez la vis une fois l’assemblage des tubes de soufflage terminé. Il est possible d'ajouter davantage de tubes intermédiaires si des tubes de soufflage plus longs sont nécessaires. 2 Remarque! Lubrifiez un peu les tuyaux afin de faciliter leur montage. • Placez la poignée de manœuvre sur le tube de manœuvre. • Faites tourner la poignée de manœuvre afin que l’encoche passe au-dessus des languettes sur le tube de manœuvre. • Alignez la poignée de manœuvre avec la clé du tube de manœuvre. • Le câblage de la poignée de manœuvre ne doit pas être enroulé lors de l’assemblage. • Ajustez la position de manière à obtenir une position de travail confortable. Serrez le collier de la poignée d’accélération. • Fixez le câblage au centre du tuyau flexible à l’aide du collier fourni. French – 107 MANIPULATION DU CARBURANT Carburant Huile deux temps REMARQUE! La machine est équipée d’un moteur deux temps et doit toujours être alimentée avec un mélange d'essence et d’huile deux temps. Afin d’obtenir un mélange approprié, il est important de mesurer avec précision la quantité d’huile à mélanger. Pour le mélange de petites quantités de carburant, la moindre erreur peut sérieusement affecter le rapport du mélange. • Pour obtenir des performances et des résultats optimaux, utilisez une huile synthétique deux temps refroidie par air de bonne qualité à un mélange de 1:50 (2 %) • Ne jamais utiliser d’huile deux temps pour moteurs hors-bord refroidis par eau. • Ne jamais utiliser d’huile pour moteurs à quatre temps. ! AVERTISSEMENT! Veiller à une bonne aération pendant toute manipulation de carburant. Essence, litres Essence REMARQUE! Toujours utiliser une essence de qualité mélangée à de l’huile (indice d’octane de 90 au moins). • L’indice d’octane minimum recommandé es de 90. Faire fonctionner le moteur avec un carburant d’un indice d’octane inférieur à 90 peut provoquer des cognements. Cela entraîne une augmentation de la température du moteur, ce qui peut occasionner des avaries graves. • Si on travaille en permanence à des régimes élevés, il est conseillé d’utiliser un carburant d’un indice d’octane supérieur. Utiliser une essence de qualité sans plomb. Possibilité d’utiliser du carburant mélangé à base d’éthanol, E10 (la teneur en éthanol ne doit pas dépasser 10 %). L’utilisation de carburants mélangés contenant plus d’éthanol que l’E10 perturbe le fonctionnement de la machine et risque d’endommager le moteur. 108 – French Huile deux temps, litres 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Mélange • Toujours effectuer le mélange dans un récipient propre et destiné à contenir de l’essence. • Toujours commencer par verser la moitié de l’essence à mélanger. Verser ensuite la totalité de l’huile. Mélanger en secouant le récipient. Enfin, verser le reste de l’essence. • Mélanger (secouer) soigneusement le mélange avant de faire le plein du réservoir de la machine. • Ne jamais préparer plus d’un mois de consommation de carburant à l’avance. • Si la machine n’est pas utilisée pendant une longue période, vidanger et nettoyer le réservoir. MANIPULATION DU CARBURANT Remplissage de carburant ! AVERTISSEMENT! Les mesures de sécurité ci-dessous réduisent le risque d’incendie: Procédez au remplissage dans un endroit bien aéré. Ne remplissez jamais la machine à l’intérieur. Ne jamais fumer ni placer d’objet chaud à proximité du carburant. Ne jamais faire le plein, moteur en marche. Arrêter le moteur et le laisser refroidir pendant quelques minutes avant de faire le plein. Ouvrir le bouchon du réservoir lentement pour laisser baisser la surpression pouvant régner dans le réservoir. Serrer soigneusement le bouchon du réservoir après le remplissage. Si du carburant a été renversé. Essuyer soigneusement toute trace et laisser les restes d’essence s’évaporer. Éloignez toujours la machine de la zone et de la source du plein en carburant avant de la mettre en marche. • Avant de mettre la machine en marche, la déplacer à au moins 3 mètres de l’endroit où a été fait le plein. • Nettoyer le pourtour du bouchon de réservoir. Les impuretés dans le réservoir causent des troubles de fonctionnement. • Bien mélanger le carburant en agitant le récipient avant de remplir le réservoir. • Contrôler le niveau de carburant avant chaque utilisation et laisser de la place pour que le carburant puisse se dilater; autrement la chaleur dégagée par le moteur et celle du soleil risquerait, en dilatant le carburant, de provoquer un débordement. French – 109 DÉMARRAGE ET ARRÊT Démarrage et arrêt Z 87 ! AVERTISSEMENT! Éloignez toujours la machine de la zone et de la source du plein en carburant avant de la mettre en marche. Placer la machine sur une surface plane. Démarrage Plaquer la machine contre le sol à l’aide de la main gauche (NOTA! Pas à l’aide du pied!). Saisir ensuite la poignée de démarrage de la main droite et tirer lentement sur le lanceur jusqu’à ce qu’une résistance se fasse sentir (les cliquets d’entraînement grippent), puis tirer énergiquement et rapidement sur le lanceur. Ne jamais enrouler la corde du lanceur autour de la main. Veiller à ce qu’aucune personne non autorisée ne se trouve dans la zone de travail pour éviter le risque de blessures graves. Distance de sécurité: 15 mètres. La machine ne peut être démarrée que si tous ses éléments sont montés. Risque de blessures personnelles si la machine est mise en marche quand tous les capots ne sont pas montés. Moteur froid Starter : Mettez la commande de starter sur la position de starter maximale. Tirer la corde jusqu’à ce que le moteur tente de démarrer. Placez le levier de starter en position entièrement ouverte. Tirez vivement le câble du démarreur jusqu’à ce que le moteur démarre. Laissez tourner le moteur au ralenti élevé pendant 30 secondes. REMARQUE! Ne pas sortir complètement la corde du lanceur et ne pas lâcher la poignée avec la corde du lanceur complètement sortie. Cela pourrait endommager la machine. Moteur chaud Pompe à carburant: Appuyez sur la pompe à carburant plusieurs fois, au minimum 10 fois, et le carburant commence à remplir la poche. Il n’est pas nécessaire de remplir la poire complètement. Allumage: Mettre le contacteur d’arrêt en position de démarrage. Suivre la même procédure que pour le démarrage moteur froid, mais sans mettre la commande de starter en position starter. L'air commence à souffler dès le démarrage du moteur, même au ralenti. Ne laissez personne se tenir à proximité de l'aspiro-souffleur ou du tube du souffleur. 3 2 1 I Position de ralenti élevé : Réglez le levier de régulateur de vitesse sur la position de ralenti élevé à l’aide des indications sur levier de régulateur de vitesse et la poignée de manœuvre. 110 – French 1 2 3 Plein régime Régime de ralenti Bouton d’arrêt Arrêt Pour arrêter le moteur, placer la gâchette d’arrêt sur la position arrêt. ENTRETIEN Généralités ! Retirez le câble d'allumage et la bougie pour effectuer toute opération de contrôle ou d'entretien. Maintenez toute partie du corps loin des surfaces chaudes. Carburateur Réglage du régime de ralenti AVERTISSEMENT! Un silencieux devient très chaud en cours d'utilisation et le reste après l'arrêt. Cela est également vrai pour le régime au ralenti. Tout contact peut causer des brûlures à la peau. Attention au risque d’incendie! Système de refroidissement Pour tous les réglages, le filtre à air doit être propre et son couvercle posé. Le régime de ralenti est réglé en usine à : 2500 tr/min Utilisez la vis de réglage sur le bord supérieur du carburateur si vous devez ajuster le régime de ralenti. Silencieux Le silencieux est conçu pour atténuer le bruit et dévier le flux des gaz d’échappement loin de l’utilisateur. Ces gaz sont chauds et peuvent transporter des étincelles risquant de causer un incendie si elles entrent en contact avec un matériau sec et inflammable. Le silencieux de votre machine est équipé d’un pareétincelles. REMARQUE : LE PARE-ÉTINCELLES SUR CETTE UNITÉ N’EST PAS RÉPARABLE. Quand l’appareil est utilisé, des dépôts de carbone s’accumulent sur le silencieux et le pare-étincelles. Cependant en cas d’usage domestique normal, le silencieux d’échappement et le pare-étincelles ne nécessitent aucun entretien. Au bout de 50 heures d’utilisation, nous vous conseillons de faire procéder à l’entretien ou au remplacement de votre silencieux d’échappement auprès d’un atelier de réparation agréé. La machine est équipée d’un système de refroidissement permettant d’obtenir une température de fonctionnement aussi basse que possible. Le système de refroidissement est composé des éléments suivants: • Les ailettes de refroidissement sur le cylindre. • Grille d'entrée d'air Nettoyer le système de refroidissement avec une brosse une fois par semaine, voire plus souvent dans des conditions difficiles. Un système de refroidissement sale ou colmaté provoque la surchauffe de la machine, endommageant le cylindre et le piston. Contrôler que les buses ne sont pas bouchées. Grille d'entrée d'air Contrôlez que la prise d'air n'est bouchée sur aucun côté y compris en dessous, par des feuilles ou des débris par exemple. Une prise d'air bouchée réduit la capacité de soufflage de la machine et augmente la température de travail du moteur, ce qui risque de provoquer une avarie du moteur. Arrêtez le moteur et retirez les déchets bloquant l’entrée d’air. REMARQUE! Ne jamais utiliser la machine si le silencieux est en mauvais état. Contrôler régulièrement que le silencieux est entier et qu’il est attaché correctement. Vérifiez que la grille antiflamme et le conduit d’évacuation sont correctement positionnés et vissés. ! AVERTISSEMENT! N'utilisez jamais l'aspiro-souffleur si le filtre n'est pas en place. Avant toute utilisation, vérifiez que le filtre est en place et en parfait état. French – 111 ENTRETIEN Bougie • Monter le filtre à air et le carter du filtre à air. N'oubliez pas de remettre la grille à air en place. En l'absence de grille, le filtre à air n'est pas correctement étanche et de la poussière peut pénétrer dans le cylindre. L’état de la bougie dépend de: • L’exactitude du réglage du carburateur. • Mauvais mélange de l’huile dans le carburant (trop d’huile ou huile inappropriée). • La propreté du filtre à air. Ces facteurs peuvent concourir à l’apparition de calamine sur les électrodes, ce qui à son tour entraîne un mauvais fonctionnement du moteur et des démarrages difficiles. Nettoyer la bougie d’allumage extérieurement. Déposer la bougie et vérifier la distance entre les électrodes. Au besoin, ajuster la distance de sorte qu’elle soit de 0,6-0,7 mm, ou remplacer la bougie. S’assurer que la bougie est dotée d’un antiparasites. 0,6-0,7 REMARQUE! Toujours utiliser le type de bougie recommandé! Une bougie incorrecte peut endommager le piston/le cylindre. Toujours utiliser le type de bougie recommandé (NGK BPMR7A)! Une bougie incorrecte peut endommager le piston/le cylindre. Un filtre ayant servi longtemps ne peut plus être complètement nettoyé. Le filtre à air doit donc être remplacé à intervalles réguliers. Tout filtre endommagé doit être remplacé immédiatement. Si la machine est utilisée dans un environnement poussiéreux, le filtre à air doit être huilé. Voir le chapitre Huilage du filtre à air. Huilage du filtre à air Toujours utiliser une huile spéciale pour filtre. L’huile pour filtre contient un solvant permettant une distribution régulière de l’huile dans tout le filtre. Eviter donc tout contact avec la peau. Mettre le filtre dans un sac en plastique et verser l’huile pour filtre dessus. Pétrir le sac en plastique pour bien distribuer l’huile. Presser le filtre dans son sac et jeter le surplus d’huile avant de reposer le filtre dans la machine. Ne jamais utiliser de l’huile moteur ordinaire. Celle-ci traverse le filtre assez vite et s’accumule au fond. Filtre à air Le filtre à air doit être maintenu propre pour éviter: • Un mauvais fonctionnement du carburateur. • Des problèmes de démarrage. • Une perte de puissance. • Une usure prématurée des éléments du moteur. • Une consommation anormalement élevée de carburant Vérifiez le filtre à air et nettoyez-le si nécessaire. Afin d'éviter les brûlures, ne pas toucher les surfaces chaudes telles que le silencieux, le cylindre, etc. Nettoyage du filtre à air • Déposer le capot de filtre et retirer le filtre. Nettoyer le filtre avec de l’eau chaude savonneuse. 112 – French Bretelle d’épaule Si la courroie des épaules est endommagée, elle risque de se briser pendant une utilisation, ce qui peut entraîner la chute de la machine et des blessures personnelles. Suivez les instructions ci-dessous pour remplacer la courroie des épaules. 1 2 3 Retirez le collier de serrage de la courroie. Faites passer l'extrémité de la courroie dans la bride. Remettez le collier de serrage en place sur la courroie. ! AVERTISSEMENT! Vérifiez que la grosse goupille ronde du collier de serrage est insérée dans la courroie. Une goupille mal insérée peut causer des blessures personnelles. ENTRETIEN Schéma d’entretien Nous donnons ici quelques conseils d’entretien à caractère général. Pour plus d’informations, contacter l’atelier de réparation. Entretien Entretien quotidien Nettoyer l’extérieur de la machine. X Contrôler que la commande d’accélération fonctionne correctement en ce qui concerne la sécurité. X Contrôler le bon fonctionnement du contacteur d’arrêt. X Contrôler que le filtre à air est propre. X S’assurer que toutes les vis et tous les écrous sont bien serrés. X Vérifier qu’il n’y a pas de fuite de carburant du moteur, du réservoir ou des conduits de carburant. X Contrôler que le filtre à carburant n’est pas contaminé ou que le tuyau de carburant ne comporte pas de fissures ou d’autres avaries. Remplacer si nécessaire. X Vérifiez qu'aucun côté de la grille d'entrée d'air n'est obstrué. X Entretien hebdomadaire Contrôler le démarreur et son lanceur. X S’assurer que les amortisseurs ne sont pas endommagés. X Nettoyer la bougie d’allumage extérieurement. Déposer la bougie et vérifier la distance entre les électrodes. Au besoin, ajuster la distance de sorte qu’elle soit de 0,6-0,7 mm, ou remplacer la bougie. S’assurer que la bougie est dotée d’un antiparasites. X Nettoyer le système de refroidissement de la machine. X Nettoyer le carburateur extérieurement, ainsi que l’espace autour. X Entretien mensuel Inspecter tous les câbles et connexions. X Remplacer la bougie d’allumage. S’assurer que la bougie est dotée d’un antiparasites. X Nettoyer le filtre à air. Le remplacer si nécessaire. X Nettoyer le réservoir de carburant. X Contactez un centre de services agréé pour l’entretien du silencieux ou son remplacement toutes les 50 heures. French – 113 Caractéristiques techniques Caractéristiques techniques Caractéristiques techniques GB 355BP (BP152PR) Moteur Puissance moteur maxi selon ISO 8893, kW/ tr/min 1,5/6500 Système d’allumage Bougie NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y Écartement des électrodes, mm 0,6-0,7 Poids Poids, sans carburant, kg 9,2 Émissions sonores (voir rem. 1) Niveau de puissance sonore mesuré dB(A) 109 Niveau de puissance sonore garanti LWAdB(A) 113 Niveaux sonores (voir remarque 2) Niveau de pression sonore équivalent au niveau de l’oreille de l’utilisateur, 95 mesuré selon EN15503, dB(A) Niveaux de vibrations (voir remarque 3) Niveaux de vibrations équivalents (ahveq) mesurés au niveau des poignées selon EN15503, en m/s2. 5,5 Remarque 1: émission sonore dans l’environnement mesurée comme puissance acoustique (LWA) selon la directive UE 2000/14/CE l’Annexe V. Remarque 2: Le niveau de pression sonore équivalent est calculé avec la distribution du temps suivante : 1/7 ralenti et 6/7 plein régime. Les données reportées pour le niveau de pression sonore équivalent pour la machine montrent une dispersion statistique typique (déviation standard) de 1 dB (A). Remarque 3: Le niveau de vibration équivalent est calculé avec la distribution du temps suivante : 1/7 ralenti et 6/7 plein régime.Les données reportées pour le niveau de vibrations équivalent montrent une dispersion statistique typique (déviation standard) de 1 m/s2. 114 – French Caractéristiques techniques Déclaration CE de conformité (Concerne seulement l’Europe) Nom du fabricant : Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suède (Tél: +46-36-146500. Husqvarna AB assume l’entière responsabilité de la plate-forme de souffleurs dorsaux BP152PR représentée par modèle : McCulloch GB 355BP à partir des numéros de série de 2016. Le numéro de modèle, ainsi que l’année, sont clairement indiqués sur la plaque d’identification et suivis des numéros de série. à partir des numéros de série de 2016. Les numéros de plateforme et de modèle, ainsi que l’année, sont clairement indiqués sur la plaque d’identification et suivis des numéros de série. L’objet de cette déclaration décrit ci-dessus est conforme aux dispositions des directives du conseil : • Directive 2006/42/CE relative aux machines, 17 mai 2006. • 2014/30/UE relative à la compatibilité électromagnétique, 26 février 2014 • Directive 2000/14/CE relative aux émissions sonores dans l’environnement, 8 mai 2000 Les valeurs sonores déclarées sont indiquées dans la fiche relative aux données techniques du manuel de l’opérateur. Les normes harmonisées suivantes ont été appliquées: EN ISO 12100:2010, EN 15503:2009, CISPR 12:2007, ISO 14982:2009 30 septembre 2016 John Thompson, directeur des produits et du marketing EUAP. (Représentant autorisé d’Husqvarna AB et responsable de la documentation technique.) French – 115 WAT IS WAT? Wat is wat op de blazer? 1 Frame 14 Bedieningshendel 2 Draagstel 15 Stopschakelaar 3 Motorkap 16 Gashendel 4 Omhulsel ventilator 17 Bochtstuk 5 Luchtinlaatrooster 18 Klem 6 Ventilator 19 Flexibele slang 7 Luchtreiniger 20 Bedieningspijp 8 Starthendel 21 Klem voor kabelboom 9 Brandstoftank 22 Tussenpijp 10 Kussen 23 Blaaspijp 11 Bougie 24 Gebruiksaanwijzing 12 Trillingdempingssysteem 25 Combisleutel 13 Chokehendel 26 Cruise control 118 – Dutch MONTEREN Montage van blaaspijp en handgreep • Verbind de blazer en de bedieningspijp met de flexibele slang. Klem beide uiteinden van de flexibele slang op hun plaats. Gebruik de meegeleverde bevestigingsmiddelen. 3 1 Flexibele slang 2 Bedieningspijp 3 Klem 4 Klem 1 4 2 Let op! Smeer de pijpen iets in om montage te vergemakkelijken. • Plaats de bedieningshandgreep over de regelpijp. • Draai de bedieningshandgreep zodanig, dat de inkeping over de lippen van de regelpijp valt. • Lijn de bedieningshandgreep uit met de spie van de regelpijp. • De kabels van de bedieningshandgreep mogen niet verdraaid worden tijdens het aanbrengen. • Pas de positie aan om een comfortabele werkstand te verkrijgen. Zet de klem van de gashendel vast. • Zet de kabels in het midden van de flexibele slang vast met de meegeleverde klem. 126 – Dutch Blaasleiding OPMERKING: Zorg ervoor dat de schroeven in de leidingen niet in de weg zitten tijdens de montage. Monteer de tussenleiding en de blaasleiding. Lijn de schroeven uit met de draadgaten in de leidingen. Draai de schroef vast wanneer de blaasleidingen zijn gemonteerd. Het is mogelijk om meer tussenpijpen te gebruiken als langere blaaspijpen nodig zijn. BRANDSTOFHANTERING Brandstof Tweetaktolie N.B.! De machine is uitgerust met een tweetaktmotor; gebruik daarom altijd een mengsel van benzine en tweetaktolie. Om zeker te zijn van de juiste mengverhouding is het erg belangrijk dat u de hoeveelheid olie altijd nauwkeurig afmeet. Bij het mengen van kleine brandstofhoeveelheden zullen zelfs kleine afwijkingen van invloed zijn op de mengverhouding. • Gebruik voor de beste resultaten en prestaties een hoogwaardige volledig synthetische tweetaktolie voor luchtgekoelde motoren, met een mengverhouding van 1:50 (2%) • Gebruik nooit twee-takt olie die bedoeld is voor watergekoelde buitenboordmotoren, zogenaamde outboardoil. • Gebruik nooit olie bedoeld voor vier-takt motoren. ! WAARSCHUWING! Zorg steeds voor een goede ventilatie bij het vullen en hanteren van brandstof. Benzine, liter Benzine N.B.! Gebruik altijd met olie gemengde kwaliteitsbenzine (minimaal 90 octaan). • Het aanbevolen laagste octaangehalte is 90. Als men de motor laat draaien op benzine met een lager octaangehalte dan 90 kan dit tot zogenaamd kloppen leiden. Hierdoor stijgt de motortemperatuur wat tot zware motorbeschadigingen kan leiden. • Als men voortdurend met een hoog toerental werkt, is het aan te raden een hoger octaangehalte te gebruiken. Gebruik loodvrije kwaliteitsbenzine. Met ethanol gemengde brandstof, E10, kan worden gebruikt (max. 10% ethanol). Het gebruik van brandstoffen met een hoger percentage ethanol dan in E10 zal leiden tot slechte motorprestaties en kan schade aan de motor veroorzaken. Tweetaktolie, liter 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Mengen • Meng de benzine en olie altijd in een schone jerrycan die goedgekeurd is voor benzine. • Begin altijd met de helft van de benzine die gemengd moet worden erin te gieten. Giet er daarna de gehele oliehoeveelheid bij. Meng (schud) het brandstofmengsel. Giet er de resterende hoeveelheid benzine bij. • Meng (schud) de brandstofhoeveelheid goed voor u de brandstoftank van de machine vult. • Meng niet meer brandstof dan voor max. 1 maand nodig is. • Als u de machine gedurende een langere tijd niet gebruikt, moet u de brandstoftank leeg maken en hem schoonmaken. Dutch – 127 ONDERHOUD Onderhoudsschema Hieronder worden algemene onderhoudsvoorschriften opgesomd. Neem contact op met uw dealer indien u meer informatie behoeft. Onderhoud Maak de machine uitwendig schoon. Dagelijks onderhoud Wekelijks onderhoud Maandelijks onderhoud X Controleer of de gashendel qua veiligheid goed functioneert. X Controleer of de stopschakelaar werkt. X Controleer of het luchtfilter schoon is. X Controleer of de bouten en moeren en vastgedraaid zijn. X Controleer of er brandstof lekt uit motor, tank of brandstofleidingen. X Controleer of het brandstoffilter niet is verontreinigd en of de brandstofleiding geen barsten of andere defecten vertoont. Vervang indien dit noodzakelijk is. X Controleer of het luchtinlaatrooster aan geen enkele zijde wordt geblokkeerd. X Controleer de starter en het starterkoord. X Controleer of de trillingsdempingselementen niet beschadigd zijn. X Maak de bougie uitwendig schoon. Verwijder hem en controleer de afstand tussen de elektroden. Stel de afstand in op 0,6-0,7 mm of vervang de bougie. Zorg ervoor dat de bougie zog. radioontstoring heeft. X Maak het koelsysteem van de machine schoon. X Maak de buitenkant van de carburateur en de directe omgeving van de carburateur schoon. X Controleer alle kabels en aansluitingen. X Vervang de bougie. Zorg ervoor dat de bougie zog. radioontstoring heeft. X Maak het luchtfilter schoon. Vervang het indien nodig. X Maak de brandstoftank schoon. X Neem contact op met een erkende servicedealer voor onderhoud of vervanging van de demper na elke 50 bedrijfsuren. 132 – Dutch Technische gegevens Technische gegevens Technische gegevens GB 355BP (BP152PR) Motor Max. motorvermogen volgens ISO 8893, kW/ omw./min. 1,5/6500 Ontstekingssysteem Bougie NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y Elektrodenafstand, mm 0,6-0,7 Gewicht Gewicht zonder brandstof, in kg 9,2 Lawaai-emissie (zie opm. 1) Geluidsvermogen, gemeten dB(A) 109 Geluidsvermogen, gegarandeerd LWA dB(A) 113 Geluidsniveaus (zie opm. 2) Equivalent geluidsniveau bij oor van de gebruiker, gemeten volgens EN15503, 95 dB(A) Trillingsniveaus (zie opm. 3) Equivalente trillingsniveaus (ahv,eq) bij handvat, gemeten overeenkomstig EN15503, m/s2 5,5 Opm.1: Emissie van geluid naar de omgeving gemeten als geluidsvermogen (LWA) volgens EG-richtlijn 2000/14/EG Bijlage V. Opm. 2: Het equivalente geluidsdrukniveau wordt berekend met de volgende tijdsverdeling: 1/7 stationair toerental en 6/7 overtoerental. De gerapporteerde gegevens voor het equivalente geluidsdrukniveau vertonen een typische statistische spreiding (standaardafwijking) van 1 dB (A). Opm. 3: Het equivalente trillingsniveau wordt berekend met de volgende tijdsverdeling: 1/7 stationair toerental en 6/7 overtoerental. De gerapporteerde gegevens voor het equivalente trillingsniveau vertonen een typische statistische spreiding (standaardafwijking) van 1 m/s2. Dutch – 133 Technische gegevens EG-verklaring van overeenstemming (Alleen geldig voor Europa) Naam fabrikant: Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Zweden (Telefoon: +46-36-146500). Husqvarna AB is als enige verantwoordelijk voor het ruggedragen bladblazerplatform BP152PR, vertegenwoordigd door model: McCulloch GB 355BP met serienummers van 2016 en later. Het modelnummer staat duidelijk op het productplaatje vermeld, samen met het jaartal en serienummer. met serienummers van 2016 en later. Het platform- en modelnummer staan duidelijk op het productplaatje vermeld, samen met het jaartal en serienummer. Het hierboven beschreven object is conform de vereisten van de Richtlijnen van de Raad: • 2006/42/EG ”betreffende machines” 17 mei 2006. • 2014/30/EU 'betreffende elektromagnetische compatibiliteit' 26 februari 2014 • 2000/14/EG 'betreffende geluidsemissies in het milieu' 08 mei 2000 De verklaarde geluidswaarden staan vermeld in het technische gegevensblad van de bedieningshandleiding. De volgende normen zijn van toepassing: EN ISO 12100:2010, EN 15503:2009, CISPR 12:2007, ISO 14982:2009 30 september 2016 John Thompson, product- en marketingmanager EUAP. (erkende vertegenwoordiger voor Husqvarna AB en verantwoordelijk voor technische documentatie.) 134 – Dutch CHE COSA C’È? Identificazione delle parti dello spazzafoglie 1 Telaio 14 Impugnatura di manovra 2 Imbracatura 15 Interruttore di arresto 3 Scocca del motore 16 Comando del gas 4 Involucro esterno ventola 17 Gomito 5 Retina della presa dell'aria 18 Morsetto 6 Ventola 19 Tubo flessibile 7 Filtro dell'aria 20 Tubo di manovra 8 Maniglia di avviamento 21 Fascetta per il cablaggio 9 Serbatoio carburante 22 Tubo intermedio 10 Cuscinetto 23 Ugello soffiante 11 Candela 24 Istruzioni per l’uso 12 Sistema di smorzamento delle vibrazioni 25 Chiave combinata 13 Comando valvola dell’aria 26 Regolatore di velocità Italian – 137 MONTAGGIO Montaggio di tubo di soffiaggio e impugnatura di comando • Collegare il soffiatore e il tubo di manovra al tubo flessibile. Fissare le due estremità del tubo flessibile. Utilizzare la minuteria annessa. 3 1 Tubo flessibile 2 Tubo di manovra 3 Morsetto 4 Morsetto 1 4 Tubo del soffiatore NOTA: Assicurarsi che le viti all’interno dei tubi siano spostate verso l’esterno in modo da non causare ostruzioni durante il montaggio. Montare il tubo intermedio e il tubo di soffiaggio. Allineare le viti con i fori filettati dei tubi. Serrare la vite al termine del montaggio dei tubi del soffiatore. È possibile aggiungere ulteriori tubi intermedi se sono necessari tubi di soffiaggio più lunghi. 2 Osservare! Lubrificare leggermente i tubi per facilitare il montaggio. • Posizionare l’impugnatura di manovra sul tubo. • Ruotare l’impugnatura di manovra in modo che la tacca passi sopra le linguette sul tubo. • Allineare l’impugnatura di manovra con la chiave del tubo. • Il cablaggio dell’impugnatura di manovra non deve essere attorcigliato durante il montaggio. • Regolare la posizione in modo da ottenere una posizione di lavoro confortevole. Serrare la fascetta dell’impugnatura dell’acceleratore. • Fissare il cavo al centro del tubo flessibile con la fascetta in dotazione. Italian – 145 OPERAZIONI CON IL CARBURANTE Carburante Olio per motori a due tempi N.B! La macchina è dotata di motore a due tempi che deve sempre funzionare con una miscela di benzina e olio per motori a due tempi. Per assicurare una corretta miscelazione, misurare con cura la quantità d’olio da mescolare alla benzina. Se la quantità di carburante è limitata, anche un piccolo errore nella quantità d’olio influisce notevolmente sulla miscela. • Per un risultato e prestazioni ottimali, utilizzare olio a 2 tempi di alta qualità raffreddato ad aria completamente sintetico ad una miscela di 1:50 (2%) • Non usare mai olio per motori fuoribordo a due tempi raffreddati ad acqua. • Non usare mai olio per motori a quattro tempi. ! Benzina, litri AVVERTENZA! Durante il rifornimento assicurare la massima ventilazione. Benzina Olio per motori a due tempi, litri 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Preparazione della miscela N.B! Utilizzare sempre una miscela di buona qualità (almeno 90 ottani). • Il numero di ottani minimo consigliato è 90. Se si fa funzionare il motore con benzina a meno di 90 ottani esso picchierà in testa. Ciò provoca un aumento della temperatura del motore e può causare gravi avarie del motore. • In caso di uso continuo ad alto regime si raccomanda una benzina ad alto numero di ottani. Usare benzina senza piombo di buona qualità. È possibile utilizzare una miscela di carburante a base di etanolo E10 (contenente fino al 10% di etanolo). Utilizzando miscele di carburante contenenti oltre il 10% di etanolo, il motore funzionerà in condizioni di combustione povera, il che può essere causa di danni al motore. 146 – Italian • Preparare la miscela in recipiente pulito e a parte, omologato per la benzina. • Iniziare con il versare metà della benzina da usare. Aggiungere tutto l’olio. Mescolare agitando. Versare la benzina rimanente. • Mescolare (agitare) accuratamente prima di procedere al rifornimento. • Preparare una quantità di miscela necessaria al massimo per un mese. • In caso di rimessaggio prolungato, vuotare e pulire il serbatoio del carburante. MANUTENZIONE Schema di manutenzione Seguono alcuni consigli di manutenzione. Se avete bisogno di ulteriori informazioni contattate il servizio di assistenza. Manutenzione Pulire le parti esterne della macchina. Manutenzione giornaliera Manutenzione settimanale Manutenzione mensile X Controllare che l’acceleratore soddisfi i requisiti di sicurezza. X Controllare che l’interruttore d’arresto funzioni. X Controllare che il filtro dell’aria sia pulito. X Controllare che dadi e viti siano ben serrati. X Controllare che non ci siano perdite di carburante nel motore, nel serbatoio o nei flessibili carburante. X Controllare che il filtro del carburante non sia sporco e che il flessibile del carburante non presenti incrinature o altri difetti. Sostituire se necessario. X Verificare che non vi siano oggetti che possano ostruire la retina della presa d'aria. X Controllare il dispositivo di avviamento con la relativa cordicella. X Controllare l’integrità degli smorzatori di vibrazioni. X Pulire la candela esternamente. Smontarla e controllare la distanza fra gli elettrodi. Regolare la distanza portandola a 0,60,7 mm o sostituire la candela. Controllare che la candela sia munita di dispositivo di soppressione interferenze radio. X Pulire l'impianto di raffreddamento della macchina. X Pulire il carburatore esternamente e lo spazio attorno ad esso. X Controllare tutti i cavi e i collegamenti. X Sostituire la candela. Controllare che la candela sia munita di dispositivo di soppressione interferenze radio. X Pulire il filtro dell’aria. Sostituire se necessario. X Pulire il serbatoio carburante. X Contattare un rivenditore autorizzato con assistenza per la manutenzione o la sostituzione della marmitta ogni 50 ore. Italian – 151 Caratteristiche tecniche Caratteristiche tecniche Caratteristiche tecniche GB 355BP (BP152PR) Motore Potenza max. motore a norma ISO 8893, kW/ giri/min. 1,5/6500 Sistema di accensione Candela NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y Distanza all’elettrodo, mm 0,6-0,7 Peso Peso, escluso carburante, kg 9,2 Emissioni di rumore (vedere annot. 1) Livello potenza acustica, misurato dB(A) 109 Livello potenza acustica, garantito LWAdB(A) 113 Livelli di rumorosità (vedi nota 2) Livello di pressione acustica equivalente, all’udito dell’utente, misurato secondo EN15503, dB(A) 95 Livelli di vibrazioni (vedi nota 3) Livelli di vibrazione equivalenti (ahv,eq) all’impugnatura, misurati in base alle norme EN15503, in m/s2 5,5 Nota 1: Emissione di rumore nell’ambiente misurato come potenza acustica (LWA) in base alla direttiva CE 2000/14/CE dell’Allegato V. Nota 2: il valore del livello di pressione sonora equivalente viene calcolato con la seguente distribuzione nel tempo: 1/7 al regime minimo e 6/7 al regime di fuga. I dati riportati per il livello di pressione acustica equivalente della macchina hanno una dispersione statistica tipica (deviazione standard) di 1 dB (A). Nota 3: il valore del livello di vibrazioni equivalente viene calcolato con la seguente distribuzione nel tempo: 1/7 al regime minimo e 6/7 al regime di fuga. I dati riportati per il livello di vibrazione equivalente hanno una dispersione statistica tipica (deviazione standard) di 1 m/s2. 152 – Italian ACLARACIÓN DE LOS SÍMBOLOS Símbolos Cuando haya varios operarios trabajando en el mismo lugar de trabajo, la distancia de seguridad entre ellos debe ser de 15 metros. ¡ATENCIÓN! La máquina, si se utiliza de forma errónea o descuidada, puede ser una herramienta peligrosa que puede causar daños graves e incluso la muerte al usuario y a otras personas. Bomba de combustible. Lea detenidamente el manual de instrucciones y asegúrese de entender su contenido antes de utilizar la máquina. Las emisiones sonoras en el entorno según la directiva de la Comunidad Europea. Las emisiones de la máquina se indican en el capítulo Datos técnicos y en la etiqueta. Mantenga todas las partes de su cuerpo apartadas de las superficies calientes. Los demás símbolos/etiquetas que aparecen en la máquina corresponden a requisitos de homologación específicos en determinados mercados. Utilice siempre botas y otros equipos que se describen bajo el título Equipo de protección personal. Utilice siempre: • Protectores auriculares • Protección ocular homologada Utilizar mascarilla respiratoria si hay riesgo de que se levante polvo. Este producto cumple con la directiva CE vigente. Z 87 Los controles y/o mantenimiento deben efectuarse con el motor parado, con el botón de parada en la posición STOP. Conecte el motor desplazando el interruptor de parada a la posición ON antes de arrancar la máquina. Use siempre guantes protectores. Lleve una prenda que cubra el pelo largo para protegerlo. En ningún caso introduzca las manos o cualquier objeto en la carcasa de la sopladora para evitar daños graves provocados por el propulsor giratorio. No lleve nunca ropa amplia que pueda quedar atrapada en las piezas móviles. Utilice la máquina solamente para el uso al que está destinada. El soplador puede lanzar con violencia objetos que pueden rebotar. Esto puede causar daños graves a los ojos si ni se utiliza el equipo protector recomendado. El operario del aventador de hojas debe cuidar que ninguna persona ni animal se acerque a menos de 15 metros. 154 – Spanish La máquina debe limpiarse regularmente. Control visual. Debe utilizarse gafas protectoras o visor. Carga de combustible. Estrangulador en posición "abierta”. Estrangulador en posición "cerrada”. I ÍNDICE Índice ACLARACIÓN DE LOS SÍMBOLOS Símbolos .............................................................. ÍNDICE Índice .................................................................... Antes de arrancar, observe lo siguiente: .............. ¿QUÉ ES QUÉ? Componentes de la máquina ............................... INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD Generalidades ...................................................... INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Equipo de protección personal ............................. Equipo de seguridad de la máquina ..................... Control, mantenimiento y servicio del equipo de seguridad de la máquina ...................................... Instrucciones generales de trabajo ...................... MONTAJE Montaje del tubo soplador y la empuñadura de regulación ............................................................. MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE Carburante ............................................................ Repostaje ............................................................. ARRANQUE Y PARADA Arranque y parada ................................................ MANTENIMIENTO Generalidades ...................................................... Carburador ........................................................... Silenciador ............................................................ Sistema refrigerante ............................................. Rejilla de la toma de aire ...................................... Bujía ..................................................................... Filtro de aire ......................................................... Correa de los hombros ......................................... Programa de mantenimiento ................................ Datos técnicos Datos técnicos ...................................................... Declaración CE de conformidad ........................... 154 155 155 Antes de arrancar, observe lo siguiente: Lea detenidamente el manual de instrucciones. ! 156 157 ! 159 159 160 161 164 165 166 ! ¡ATENCIÓN! La exposición prolongada al ruido puede causar daños crónicos en el oído Por consiguiente, use siempre protectores auriculares homologados. ¡ATENCIÓN! Bajo ninguna circunstancia debe modificarse la configuración original de la máquina sin autorización del fabricante. Utilizar siempre recambios originales. Las modificaciones y/o la utilización de accesorios no autorizadas pueden ocasionar accidentes graves o incluso la muerte del operador o de terceros. ¡ATENCIÓN! Un soplador utilizado de forma errónea o descuidada puede ser una herramienta peligrosa que puede causar lesiones graves e incluso mortales. Es muy importante que lea y comprenda el contenido de estas instrucciones. 167 NOTA: La apariencia de su producto puede diferir de la que aparece en las imágenes del manual. 168 168 168 168 168 168 169 169 170 La máquina está diseñada y construida solamente para limpiar con aire céspedes, pasadizos, caminos asfaltados y similares. 171 172 Spanish – 155 ¿QUÉ ES QUÉ? Componentes de la máquina 1 Bastidor 14 Empuñadura de mando 2 Arnés 15 Botón de parada 3 Capó 16 Acelerador 4 Carcasa del ventilador 17 Codo 5 Rejilla de la toma de aire 18 Abrazadera 6 Ventilador 19 Manguera flexible 7 Purificador de aire 20 Tubo de manejo 8 Empuñadura de arranque 21 Abrazadera para mazo de cables 9 Depósito de combustible 22 Tubo intermedio 10 Almohadilla 23 Tubo de soplado 11 Bujía 24 Manual de instrucciones 12 Sistema amortiguador de vibraciones 25 Llave combinada 13 Estrangulador 26 Control de crucero 156 – Spanish INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD Generalidades ! ¡IMPORTANTE! La máquina está diseñada y construida solamente para limpiar con aire céspedes, pasadizos, caminos asfaltados y similares. Antes de utilizar la máquina, realice una inspección general. Consulte el programa de mantenimiento. Nunca utilice la máquina si está cansado, si ha ingerido alcohol o si toma medicamentos que puedan afectarle la vista, su capacidad de discernimiento o el control del cuerpo. Utilice el equipo de protección personal. Vea las instrucciones bajo el título ”Equipo de protección personal”. Arranque • No utilice nunca una máquina que haya sido modificada de modo que ya no coincida con la configuración original. No utilice nunca una máquina defectuosa. Lleve a cabo las comprobaciones de seguridad y siga las instrucciones de mantenimiento y servicio de este manual. Algunas medidas de mantenimiento y servicio deben ser efectuadas por especialistas formados y cualificados. Consulte las instrucciones del apartado Mantenimiento. Todas las cubiertas y protecciones deben estar montadas antes de arrancar la máquina. Compruebe que el capuchón y el cable de encendido estén intactos para evitar sacudidas eléctricas. El operario del aventador de hojas debe cuidar que ninguna persona ni animal se acerque a menos de 15 metros. Cuando haya varios operarios trabajando en el mismo lugar de trabajo, la distancia de seguridad entre ellos debe ser de 15 metros. ¡ATENCIÓN! Esta máquina genera un campo electromagnético durante el funcionamiento. Este campo magnético puede, en determinadas circunstancias, interferir con implantes médicos activos o pasivos. Para reducir el riesgo de lesiones graves o letales, las personas que utilizan implantes médicos deben consultar a su médico y al fabricante del implante antes de emplear esta máquina. No ponga nunca en marcha la máquina en interiores. Tenga en cuenta el riesgo de inhalación de los gases de escape del motor. ! Los gases del motor contienen monóxido de carbono que puede provocar intoxicación. Por eso, nunca arranque ni haga funcionar la máquina en ambientes cerrados, o cuando no exista una buena circulación de aire. • Observe su entorno y asegúrese de que no haya animales o personas que puedan ser alcanzados por los objetos soplados. • Coloque la máquina sobre el suelo, presionando el cuerpo de la máquina con la mano izquierda (ATENCIÓN: no apriete con el pie). A continuación, agarre la empuñadura de arranque con la mano derecha y dé tirones rápidos y fuertes. No permita nunca que los niños utilicen la máquina. Nunca deje que terceros utilicen la máquina sin asegurarse primero de que hayan entendido el contenido de este manual de instrucciones. Compruebe siempre que no hay ningún objeto que bloquea la rejilla de la toma de aire antes de comenzar a trabajar. Nunca retire la rejilla de la toma de aire. En caso de emergencia, despréndase de la máquina abriendo la correa a la altura de la cadera y del pecho y deje caer el dispositivo hacia atrás. Consulte siempre a las autoridades para estar seguro de cumplir con el reglamento en vigor. Mantenga todas las partes de su cuerpo apartadas de las superficies calientes. No toque nunca la bujía ni el cable de encendido con el motor en marcha. Spanish – 157 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD Seguridad en el uso del combustible • Utilice un recipiente de combustible con protección antirebose. • No reposte nunca la máquina con el motor en marcha. Apague el motor y deje que se enfríe unos minutos antes de repostar. • Procure que haya buena ventilación durante el repostaje y la mezcla de combustible (gasolina y aceite para motores de 2 tiempos). • Evite que el combustible entre en contacto con la piel. El combustible causa irritación y, en algunos casos, puede causar manchas en la piel. • Antes de arrancar, aparte la máquina a 3 m como mínimo del lugar de repostaje. • Antes del almacenaje prolongado, limpie bien la máquina y haga el servicio completo. • Asegure la máquina durante el transporte. • Guarde la máquina en un lugar fresco, seco, ventilado y sin polvo. Guarde la máquina fuera del alcance de los niños. ! ¡ATENCIÓN! Sea cuidadoso al manejar el combustible. Piense en los riesgos de incendio, explosión e intoxicación respiratoria. Ajuste del arnés ! ¡ATENCIÓN! Se debe emplear siempre el arnés para trabajar con la máquina. Si no utiliza el arnés, el control de la máquina no es seguro y hay riesgo de daños a usted o a otras personas. Un arnés bien adaptado a la máquina facilita considerablemente el trabajo. Ajuste el arnés para una postura de trabajo óptima. Tense las correas laterales para distribuir la presión uniformemente en los hombros. • Nunca arranque la máquina: - Si derramó combustible sobre la máquina. Seque cualquier residuo y espere a que se evaporen los restos de combustible. - Si se salpicó el cuerpo o las ropas, cambie de ropas. Lave las partes del cuerpo que han entrado en contacto con el combustible. Use agua y jabón. - Si hay fugas de combustible en la máquina. Compruebe regularmente si hay fugas en la tapa del depósito o en los conductos de combustible. Transporte y almacenamiento • Almacene y transporte la máquina y el combustible de manera que eventuales fugas o vapores no puedan entrar en contacto con chispas o llamas, por ejemplo, máquinas eléctricas, motores eléctricos, contactos eléctricos/interruptores de corriente o calderas. • Para almacenar y transportar combustible se deben utilizar recipientes diseñados y homologados para tal efecto. • Si la máquina se va a almacenar por un período largo, se debe vaciar el depósito de combustible. Pregunte en la estación de servicio más cercana qué hacer con el combustible sobrante. Vacíe el depósito de combustible y pulse el cebado hasta que se vacíe por completo. • Retire la bujía y vierta una cucharada de aceite para motores de dos tiempos en el cilindro. Vuelque el motor varias veces y, a continuación, vuelva a colocar la bujía. 158 – Spanish Levante las lengüetas de los ajustadores deslizables. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Equipo de protección personal ! ! • ¡ATENCIÓN! Para trabajar con la máquina debe utilizarse un equipo de protección personal homologado. El equipo de protección personal no elimina el riesgo de lesiones, pero reduce su efecto en caso de accidente. Pida a su distribuidor que le asesore en la elección del equipo. Lea detenidamente el manual de instrucciones y asegúrese de entender su contenido antes de utilizar la máquina. ¡ATENCIÓN! Cuando use protección auditiva preste siempre atención a las señales o llamados de advertencia. Sáquese siempre la protección auditiva inmediatamente después de parar el motor. • Lleve siempre pantalones largos y resistentes, botas, guantes y camiseta de mangas largas. Para evitar las lesiones derivadas de las piezas giratorias, no lleve ropa suelta, pañuelos, joyas, etc. Recójase el pelo para que quede siempre por encima de los hombros. • Utilizar mascarilla respiratoria si hay riesgo de que se levante polvo. • Tenga siempre a mano el equipo de primeros auxilios. Se deben utilizar guantes cuando sea necesario. Equipo de seguridad de la máquina • Se debe utilizar protección auditiva con suficiente capacidad de reducción sonora. En este capítulo se describen los componentes de seguridad de la máquina, su función y el modo de efectuar el control y el mantenimiento para garantizar un funcionamiento óptimo. En cuanto a la ubicación de estos componentes en su máquina, vea el capítulo Qué es qué. ! • • Se debe utilizar siempre protección ocular homologada. Si se utiliza visor, deben utilizarse también gafas protectoras homologadas. Por gafas protectoras homologadas se entienden las que cumplen con la norma ANSI Z87.1 para EE.UU. o EN 166 para países de la UE. El impacto de ramas y objetos despedidos puede causar heridas en los ojos. Utilice botas antideslizantes y seguras. ¡ATENCIÓN! Nunca utilice una máquina con componentes de seguridad defectuosos. Siga las instrucciones de control, mantenimiento y servicio indicadas en este capítulo. Botón de parada El botón de parada se utiliza para parar el motor. Retire el cable de encendido y la bujía para realizar inspecciones y mantenimiento. Spanish – 159 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Sistema amortiguador de vibraciones Su máquina incorpora un sistema amortiguador diseñado para reducir al máximo posible las vibraciones y optimizar la comodidad de uso. las instrucciones bajo el título Control, mantenimiento y servicio del equipo de seguridad de la máquina. ! ! ! ¡ATENCIÓN! La sobreexposición a las vibraciones puede producir lesiones vasculares o nerviosas en personas que padecen de trastornos circulatorios. Si advierte síntomas que puedan relacionarse con la sobreexposición a las vibraciones, consulte a un médico. Ejemplos de estos síntomas son entumecimiento, falta de sensibilidad, ”hormigueo”, ”puntadas”, dolor, pérdida o reducción de la fuerza normal, cambios en el color o la superficie de la piel. Generalmente, estos síntomas se presentan en los dedos, las manos y las muñecas. El riesgo puede ser mayor a bajas temperaturas. Silenciador El silenciador está diseñado para reducir al máximo posible el nivel sonoro y para apartar los gases de escape del usuario. En países de clima cálido y seco, el riesgo de incendio es evidente. Por ello hemos equipado el silenciador con una red apagachispas montada en el interior. Para el silenciador, es sumamente importante seguir las instrucciones de control, mantenimiento y servicio. Vea 160 – Spanish ¡ATENCIÓN! Los gases de escape del motor están calientes y pueden contener chispas que pueden provocar incendio. Por esa razón, ¡nunca arranque la máquina en interiores o cerca de material inflamable! ¡ATENCIÓN! En el interior del silenciador hay sustancias químicas que pueden ser cancerígenas. Evitar el contacto con estas sustancias si se daña el silenciador. Control, mantenimiento y servicio del equipo de seguridad de la máquina ! ¡ATENCIÓN! Todos los trabajos de servicio y reparación de la máquina requieren una formación especial. Esto es especialmente importante para el equipo de seguridad de la máquina. Si la máquina no pasa alguno de los controles indicados a continuación, acuda a su taller de servicio local. La compra de alguno de nuestros productos le garantiza que puede recibir un mantenimiento y servicio profesional. Si no ha adquirido la máquina en una de nuestras tiendas especializadas con servicio, solicite información sobre el taller de servicio más cercano. Botón de parada • Arranque el motor y compruebe que se pare cuando se mueve el botón de parada a la posición de parada. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Sistema amortiguador de vibraciones • acumulan en el silenciador y el apagachispas. No obstante, para un uso normal no profesional, el silenciador y el apagachispas no precisarán servicio. Tras 50 horas de uso, recomendamos que acuda a su taller de servicio autorizado para revisar o reemplazar el silenciador. Un apagachispas bloqueado hará que se sobrecaliente el motor, con el riesgo consiguiente de averías graves. No utilice nunca un silenciador con el apagachispas defectuoso. No utilice nunca un silenciador con el apagachispas dañado. Controle regularmente los elementos antivibración para ver si están agrietados o deformados. Cámbielos si están dañados. ! ¡ATENCIÓN! Nunca utilice una máquina que tenga un equipo de seguridad defectuoso. Efectúe el control y mantenimiento del equipo de seguridad de la máquina como se describió en este capítulo. Si su máquina no pasa todos los controles, entréguela a un taller de servicio para su reparación. Filtro de aire • Controle que los amortiguadores de vibraciones estén enteros y bien sujetos. Silenciador • • • No utilice nunca la sopladora de hojas sin un filtro de aire o con un elemento filtrante dañado o deformado, ya que el aire polvoriento y sin filtrar puede averiar rápidamente el motor. Instrucciones generales de trabajo ¡IMPORTANTE! Esta sección se refiere a las reglas de seguridad fundamentales para trabajar con el soplador. Cuando se vea en una situación insegura para continuar el trabajo, debe consultar a un experto. Póngase en contacto con su distribuidor o taller de servicio. Evite todo uso para el cual no se sienta suficientemente calificado. Nunca utilice una máquina que tenga un silenciador defectuoso. Compruebe regularmente que el silenciador esté firmemente montado en la máquina. El silenciador de la máquina está equipado con un apagachispas. NOTA: EL APAGACHISPAS DE ESTA UNIDAD NO SE PUEDE REPARAR. Al utilizar el aparato, se producen depósitos de carbón que se Sea considerado con las personas en las proximidades y no utilice la máquina en horas inadecuadas, por ejemplo tarde a la noche o temprano a la mañana. Reduzca los niveles de ruido al limitar el número de equipos que se utilicen de manera simultánea. Lea y siga los sencillos consejos que se indican a continuación para causar las mínimas molestias a su entorno. • Utilice el soplador con la menor aceleración posible. La aceleración máxima se requiere en casos muy excepcionales. Muchas etapas del trabajo se pueden realizar con semi-aceleración. Una menor aceleración significa menos ruido y polvo. Además, se obtiene un mejor control de la basura que va a juntarse/moverse. • Utilice un rastrillo o una escoba para aflojar basura adherida al suelo. • Mantenga la boca del tubo de soplado lo más cerca posible del suelo. Utilice toda la largura del tubo de soplado para mantener la corriente de aire cerca del suelo. Spanish – 161 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD • Deje el lugar limpio después de trabajar. Asegúrese de no haber soplado residuos en terrenos ajenos. • Utilice la máquina durante el horario habitual de trabajo para evitar ruido innecesario. Evite trabajar por la mañana temprano o a altas horas de la noche. ! para desplazamientos imprevistos (raíces, piedras, ramas, fosos, zanjas, etc.). Proceda con sumo cuidado al trabajar en terreno inclinado. ¡ATENCIÓN! Tenga en cuenta el espacio que le rodea. Si alguien se acerca a la zona de trabajo, ajuste el acelerador al mínimo hasta que la persona se aleje lo suficiente. Apunte el chorro de aire lejos de las personas, animales, parques infantiles, automóviles, etc. Reglas básicas de seguridad Z 87 • Dentro de la zona de trabajo, de 15 metros, no debe haber terceras personas. • Deje que se enfríe el motor antes de llenar combustible. • Mantenga todas las partes de su cuerpo apartadas de las superficies calientes. • Si el dispositivo se incendiara o sucediera otra emergencia que le obligara a desprenderse del dispositivo, abra las correas del arnés y deje caer la máquina hacia atrás. • La fuerte corriente de aire puede mover objetos a gran velocidad, haciéndolos rebotar y causando heridas graves en los ojos. • No dirija el chorro de aire hacia personas ni animales. • Pare el motor antes de montar o desmontar accesorios o piezas. • No trabaje en condiciones atmosféricas desfavorables como niebla, lluvia intensa, tempestad, frío intenso, etc. Trabajar con mal tiempo es cansador y puede crear condiciones peligrosas, por ejemplo suelo resbaladizo. • Reduzca al mínimo el tiempo de soplado humedeciendo ligeramente las zonas con polvo o utilizando un pulverizador. • Compruebe que pueda caminar y mantenerse de pie con seguridad. Vea si hay eventuales impedimentos 162 – Spanish • No apoye nunca la máquina con el motor en marcha sin tenerla bajo control. • Los gases del motor contienen monóxido de carbono que puede provocar intoxicación. Por eso, nunca arranque ni haga funcionar la máquina en ambientes cerrados, o cuando no exista una buena circulación de aire. • La sopladora no debe utilizarse en las alturas: escaleras, andamios, techos, etc. De lo contrario, podrían producirse graves lesiones. • ¡NOTA! No use nunca una máquina si no tiene posibilidad de pedir auxilio si se produce un accidente. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Técnica básica de trabajo ! ! ! motor, con el consiguiente riesgo de avería. Pare el motor y retire el objeto. ¡ATENCIÓN! Cuidado con los objetos despedidos. Utilice siempre protección para los ojos. Piedras, basuras, etc. pueden ser lanzadas contras los ojos y causar ceguera o heridas graves. Mantenga alejados a los terceros. Los niños, animales, curiosos y ayudantes deben mantenerse fuera de la zona de seguridad de 15 metros. Pare la máquina inmediatamente si alguien se acerca. ¡ATENCIÓN! No utilice el soplador si la salida del gas de escape de la cubierta del motor está obstruida; la máquina podría dañarse. Asegúrese de usar la máquina a una distancia de 50 cm o más de los obstáculos. ¡ATENCIÓN! Antes de limpiar la máquina, pare siempre el motor. • Esta sopladora de tipo mochila se transporta con un arnés de hombro durante su funcionamiento. Se maneja y controla mediante la empuñadura del tubo con la mano derecha. • La velocidad del chorro de aire se regula con el mando de acelerador. Elija la velocidad más adecuada para cada aplicación. • Controle la dirección del viento. Trabajar en la dirección del viento facilita el trabajo. • Utilizar el soplador de hojas para mover grandes pilas de basura/hojas causa un ruido innecesario. • Manténgase bien parado y con buen equilibrio. • Al terminar el trabajo, la máquina se debe guardar en posición vertical. Para no tener que mantener pulsado el acelerador todo el tiempo que se utiliza el soplador, se puede ajustar la aceleración con el control de crucero (D). La aceleración máxima se obtiene cuando el gatillo del acelerador está presionado a fondo o el control de crucero se empuja hacia abajo completamente. D • Compruebe que la toma de aire no está obstruida; por ejemplo por hojas o suciedad. Una toma de aire obstruida reduce la capacidad de soplado de la máquina e incrementa la temperatura de trabajo del Spanish – 163 MONTAJE Montaje del tubo soplador y la empuñadura de regulación • Conecte la sopladora y el tubo de manejo con la manguera flexible. Fije bien ambos extremos de la manguera flexible. Para ello, utilice el equipo provisto. 3 1 1 Manguera flexible 2 Tubo de manejo 3 Abrazadera 4 Abrazadera 4 2 Aclaración! Lubrique ligeramente los tubos para facilitar el montaje. • Coloque la empuñadura de mando sobre el tubo de mando. • Gire la empuñadura de mando para que la muesca pasa sobre las lengüetas del tubo de mando. • Alinee la empuñadura de mando con la llave del tubo de mando. • El cableado de la empuñadura de mando no debe quedar retorcido durante el montaje. • Ajuste la posición para lograr una postura de trabajo cómoda. Apriete la abrazadera del acelerador. • Fije el cableado en el centro de la manguera flexible con la abrazadera suministrada. 164 – Spanish Tubo del soplador NOTA: Asegúrese de que los tornillos de los tubos no estorban ni causan obstrucciones durante el montaje. Monte el tubo intermedio y el tubo de soplado. Alinee los tornillos con los orificios roscados en los tubos. Apriete los tornillos después de haber finalizado el montaje de los tubos del soplador. Si necesita tubos sopladores más largos, puede añadir más tubos intermedios. MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE Carburante Aceite para motores de dos tiempos ¡NOTA! La máquina tiene un motor de dos tiempos, por lo que debe utilizarse siempre una mezcla de gasolina con aceite para motores de dos tiempos. Para obtener una mezcla con las proporciones correctas, debe medirse con precisión la cantidad de aceite que se mezclará. En la mezcla de pequeñas cantidades de combustible, los errores más insignificantes en la medición del aceite influyen considerablemente en las proporciones de la mezcla. • Para obtener los mejores resultados y un mejor rendimiento, utilice un aceite totalmente sintético de buena calidad para motores de dos tiempos refrigerados por aire en una proporción de 1:50 (2 %) • No utilice nunca aceite para motores de dos tiempos fuera borda refrigerados por agua (outboard oil). • No utilice nunca aceite para motores de cuatro tiempos. ! Gasolina, litros ¡ATENCIÓN! Para hacer la mezcla, compruebe que haya buena ventilación. Gasolina ¡NOTA! Use siempre gasolina con mezcla de aceite de alta calidad (90 octanos como mínimo). • El octanaje mínimo recomendado es de 90 octanos. Si usa gasolina de menos de 90 octanos, el motor puede pistonear. Esto aumenta la temperatura del motor y puede ocasionar averías graves del mismo. • Para trabajar durante mucho tiempo en altas revoluciones se recomienda el uso de gasolina con más octanos. Utilice gasolina sin plomo de buena calidad. Puede utilizar combustible con mezcla de etanol E10 (mezcla máxima de etanol del 10 %). El uso de mezclas de etanol de mayor concentración que E10 originará un mal funcionamiento que puede causar daños en el motor. Aceite para motores de dos tiempos, litros 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Mezcla • Siempre haga la mezcla de gasolina y aceite en un recipiente limpio, homologado para gasolina. • Primero, ponga la mitad de la gasolina que se va a mezclar. Luego, añada todo el aceite y agite la mezcla. A continuación, añada el resto de la gasolina. • Agite bien la mezcla de combustible antes de ponerla en el depósito de combustible de la máquina. • No mezcle más combustible que el necesario para utilizar un mes como máximo. • Si no se ha utilizado la máquina por un tiempo prolongado, vacíe el depósito de combustible y límpielo. Spanish – 165 MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE Repostaje ! ¡ATENCIÓN! Las siguientes medidas preventivas reducen el riesgo de incendio: Haga el repostaje en una zona bien ventilada. No haga el repostaje de la máquina en interiores. No fume ni ponga objetos calientes cerca del combustible. No haga nunca el repostaje con el motor en marcha. Apague el motor y deje que se enfríe unos minutos antes de repostar. Para repostar, abra despacio la tapa del depósito de combustible para evacuar lentamente la eventual sobrepresión. Después de repostar, apriete bien la tapa del depósito de combustible. Si derramó combustible sobre la máquina. Seque cualquier residuo y espere a que se evaporen los restos de combustible. Antes de arrancar, aparte siempre la máquina del lugar y de la fuente de repostaje. • Antes de arrancar, aparte la máquina a 3 m como mínimo del lugar de repostaje. • Limpie alrededor de la tapa del depósito. Los residuos en el depósito ocasionan problemas de funcionamiento. • Asegúrese de que el combustible esté bien mezclado sacudiendo el recipiente antes de llenar el depósito. • Controle el nivel de combustible antes de cada uso de la máquina. Deje espacio suficiente para la dilatación, que podría causar reboses debidos a la alta temperatura del motor y a la temperatura ambiental. 166 – Spanish ARRANQUE Y PARADA Arranque y parada Z 87 ! ¡ATENCIÓN! Antes de arrancar, aparte siempre la máquina del lugar y de la fuente de repostaje. Coloque la máquina sobre una base firme. Arranque Presione el cuerpo de la máquina contra el suelo con la mano izquierda (ATENCIÓN: ¡No con el pie!). Agarre la empuñadura de arranque y tire despacio de la cuerda con la mano derecha, hasta sentir una resistencia (los dientes de arranque engranan), y después tire rápido y con fuerza. Nunca enrosque el cordón de arranque alrededor de la mano. Asegúrese de que no haya personas desautorizadas en la zona de trabajo, de lo contrario se corre el riesgo de ocasionar graves daños personales. La distancia de seguridad es de 15 metros. La máquina sólo se debe arrancar en su versión completa. Si se arranca antes de que estén montadas todas las cubiertas, esto puede causar heridas. Motor frío Estrangulador: Ajuste el control del estrangulador a la posición de estrangulamiento máxima. Vuelva a tirar de la cuerda hasta que el motor intente arrancar. Coloque la palanca del estrangulador en la posición completamente abierta. Tire de la cuerda con fuerza, hasta que el motor arranque. Deje el motor en marcha a ralentí rápido durante 30 segundos. ¡NOTA! No extraiga el cordón de arranque al máximo, y no suelte la empuñadura de arranque si ha extraido todo el cordón. Ello puede ocasionar averías en la máquina. Motor caliente Siga el mismo procedimiento de arranque que para el motor frío, pero sin poner el estrangulador en la posición de estrangulamiento. El aire se expulsa en cuanto el motor está en funcionamiento, incluso en ralentí. Compruebe que no hay nadie cerca de la sopladora ni del tubo de la sopladora. Bomba de combustible: Presione varias veces la bomba de combustible un mínimo de 10 veces, hasta que el combustible comience a llenar la perilla. No es necesario llenarla totalmente. Encendido: Coloque el mando de detención en posición de arranque. 3 2 1 I 1 2 3 Posición de ralentí rápido: Coloque la palanca de control de crucero en la posición de ralentí rápido usando las marcas del control de crucero y de la empuñadura de mando. Aceleración máxima Régimen de ralentí Botón de parada Parada Para parar el motor, mueva el mando de parada a la posición activada. Spanish – 167 MANTENIMIENTO Generalidades Sistema refrigerante Retire el cable de encendido y la bujía para realizar inspecciones y mantenimiento. Mantenga todas las partes de su cuerpo apartadas de las superficies calientes. Carburador Reglaje del régimen de ralentí Antes de hacer un ajuste, controle que el filtro de aire esté limpio y que tenga colocada la tapa. Para lograr una temperatura de funcionamiento lo más baja posible, la máquina incorpora un sistema refrigerante. El sistema refrigerante está compuesto por: La configuración de fábrica del régimen de ralentí es: 2500 r.p.m. • Aletas de enfriamiento en el cilindro. • Rejilla de la toma de aire Utilice el tornillo de ajuste en la parte superior del carburador si es necesario regular el régimen de ralentí. Limpie el sistema refrigerante con un cepillo una vez por semana (en condiciones difíciles, con mayor frecuencia). Un sistema refrigerante sucio u obturado produce sobrecalentemiento de la máquina, con las consiguientes averías del cilindro y el pistón. Compruebe que las boquillas no están bloqueadas. Silenciador Rejilla de la toma de aire El silenciador está diseñado para amortiguar el ruido y para apartar del usuario los gases de escape. Los gases de escape están calientes y pueden contener chispas que pueden ocasionar incendios si se dirigen los gases a materiales secos e inflamables. El silenciador de la máquina está equipado con un apagachispas. NOTA: EL APAGACHISPAS DE ESTA UNIDAD NO SE PUEDE REPARAR. Al utilizar el aparato, se producen depósitos de carbón que se acumulan en el silenciador y el apagachispas. No obstante, para un uso normal no profesional, el silenciador y el apagachispas no precisarán servicio. Tras 50 horas de uso, recomendamos que acuda a su taller de servicio autorizado para revisar o reemplazar el silenciador. Compruebe que la toma de aire no está obstruida por ninguno de sus lados, incluyendo la parte inferior, por ejemplo con hojas o suciedad. Una toma de aire obstruida reduce la capacidad de soplado de la máquina e incrementa la temperatura de trabajo del motor, con el consiguiente riesgo de avería. Pare el motor y retire el objeto. ¡NOTA! No utilice nunca la máquina con un silenciador en mal estado. Revise regularmente el silenciador para comprobar que está intacto y bien fijo. ! ¡ATENCIÓN! Nunca utilice la sopladora si el filtro no se encuentra en su posición. Antes de usarlo, compruebe que el filtro está en su ubicación y en perfecto estado. Bujía Compruebe que dicho parachispas y el conducto de escape se encuentran atornillados en el lugar correcto. ! ¡ATENCIÓN! El silenciador está muy caliente durante el funcionamiento y después de parar. Esto también es aplicable al funcionamiento en ralentí. El contacto con el silenciador puede causar quemaduras en la piel. Preste atención al riesgo de incendio. 168 – Spanish Los factores siguientes afectan al estado de la bujía: • Carburador mal regulado. • Mezcla de aceite inadecuada en el combustible (demasiado aceite o aceite inadecuado). • Filtro de aire sucio. MANTENIMIENTO Estos factores producen revestimientos en los electrodos de la bujía que pueden ocasionar perturbaciones del funcionamiento y dificultades de arranque. Limpie la bujía por fuera. Quítela y controle la distancia entre los electrodos. Ajuste la distancia a 0,6-0,7 mm o cambie la bujía. Controle que la bujía tenga supresión de perturbaciones radioeléctricas. 0,6-0,7 ¡NOTA! ¡Utilice siempre el tipo de bujía recomendado! Una bujía incorrecta puede arruinar el pistón y el cilindro. ¡Utilice siempre el tipo de bujía recomendado (NGK BPMR7A)! Una bujía incorrecta puede arruinar el pistón y el cilindro. Filtro de aire Un filtro utilizado durante mucho tiempo no puede limpiarse del todo. Por tanto, hay que cambiarlo a intervalos regulares. Un filtro de aire averiado debe cambiarse. Si trabaja con la máquina en un entorno polvoriento, debe impregnar el filtro de aire con aceite. Consulte las instrucciones bajo el título Impregnación con aceite del filtro de aire. Impregnación con aceite del filtro de aire Utilice siempre aceite para filtros especial. El aceite para filtros contiene disolvente para facilitar su distribución uniforme en el filtro. Por lo tanto, evite que entre en contacto con la piel. Introduzca el filtro en una bolsa de plástico y vierta el aceite para filtros. Masajee la bolsa para distribuir el aceite. Apriete el filtro en la bolsa y tire el exceso de aceite antes de colocar el filtro en la máquina. No use nunca aceite común para motores. Éste desciende bastante rápido a través del filtro, depositándose en el fondo. El filtro de aire debe limpiarse regularmente de polvo y suciedad para evitar: • Fallos del carburador. • Problemas de arranque. • Reducción de la potencia. • Desgaste innecesario de las piezas del motor. • Un consumo de combustible excesivo. Compruebe el filtro de aire y límpielo, si es necesario. Para evitar quemaduras, no toque superficies calientes como el silenciador, el cilindro, etc. Correa de los hombros Si la correa para el hombro está dañada, podría romperse durante el uso y la máquina podría caerse y causar daños personales. Siga estas instrucciones para sustituir la correa para el hombro. 1 Quite la abrazadera de la correa. Limpieza del filtro de aire 2 Pase el extremo de la correa por el soporte colgante. • Desmonte la cubierta del filtro de aire y retire el filtro. Lávelo en agua jabonosa caliente. 3 Vuelva a montar la abrazadera en la correa. • Monte el filtro de aire y la cubierta del filtro de aire. No olvide colocar la rejilla del aire en su sitio. Sin la rejilla, el purificador de aire no está sellado correctamente y el polvo puede introducirse en el cilindro. ! ¡ATENCIÓN! Compruebe que el pasador redondeado y grueso de la abrazadera queda encajado en la correa. Si no queda encajado correctamente, podría provocar daños personales. Spanish – 169 MANTENIMIENTO Programa de mantenimiento A continuación, se indican algunas instrucciones generales de mantenimiento. Si Ud. necesita mayor información póngase en contacto con el taller de servicio. Mantenimiento Limpie la parte exterior de la máquina. Mantenimient o diario Mantenimient o semanal Mantenimient o mensual X Controle que el acelerador funcione de manera segura. X Controle que el mando de detención funcione. X Compruebe que el filtro de aire está limpio. X Compruebe que los tornillos y las tuercas estén apretados. X Controle que no haya fugas de combustible del motor, del depósito o de los conductos de combustible. X Compruebe que el filtro de combustible no está sucio y que la manguera de combustible no tiene grietas ni otros defectos. Cambie el componente que sea necesario. X Compruebe que todos los lados de la rejilla de la toma de aire no están obstruidos. X Controle el mecanismo de arranque y la cuerda del mismo. X Compruebe que estén intactos los aisladores de vibraciones. X Limpie la bujía por fuera. Quítela y controle la distancia entre los electrodos. Ajuste la distancia a 0,6-0,7 mm o cambie la bujía. Controle que la bujía tenga supresión de perturbaciones radioeléctricas. X Limpie el sistema de refrigeración de la máquina. X Limpie el exterior del carburador y la zona alrededor del mismo. X Revise todos los cables y conexiones. X Cambie la bujía. Controle que la bujía tenga supresión de perturbaciones radioeléctricas. X Limpie el filtro de aire. Cámbielo si es necesario. X Limpie el depósito de combustible. X Póngase en contacto con centro de servicio autorizado para el mantenimiento o sustitución del silenciador cada 50 horas. 170 – Spanish Datos técnicos Datos técnicos Datos técnicos GB 355BP (BP152PR) Motor Potencia máxima del motor según ISO 8893, kW/ r.p.m. 1,5/6500 Sistema de encendido Bujía NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y Distancia de electrodos, mm 0,6-0,7 Peso Peso, sin combustible, kg 9,2 Emisiones de ruido (ver la nota 1) Nivel de potencia acústica medido dB(A) 109 Nivel de potencia acústica garantizado LWA dB(A) 113 Niveles acústicos (vea la nota 2) Nivel de presión acústica equivalente en el oído del usuario, medido según EN15503, dB(A). 95 Niveles de vibraciones (vea la nota 3) Niveles de vibración equivalentes (ahv, eq) en las empuñaduras, medidos 5,5 según la norma EN15503, m/s2. Nota 1: Emisiones sonoras en el entorno medidas como potencia acústica (LWA) según la directiva CE 2000/14/CE Anexo V. Nota 2: El valor del nivel equivalente de presión sonora se calcula con la siguiente distribución temporal: 1/7 en ralentí y 6/7 a régimen de embalamiento. Los datos referidos del nivel de presión sonora equivalente de la máquina tienen una dispersión estadística habitual (desviación típica) de 1 dB (A). Nota 3: El valor del nivel de vibración equivalente se calcula según la siguiente distribución temporal: 1/7 en ralentí y 6/ 7 a régimen de embalamiento. Los datos referidos del nivel de vibración equivalente poseen una dispersión estadística habitual (desviación típica) de 1 m/s2. Spanish – 171 Datos técnicos Declaración CE de conformidad (Rige sólo para Europa) Nombre del fabricante: Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Suecia (Tel. +46-36-146500). Husqvarna AB se declara responsable exclusivamente de la plataforma del soplador de mochila BP152PR representado por el modelo: McCulloch GB 355BP a partir de los números de serie de 2016 en adelante. El número de modelo se indica claramente en texto sin formato en la placa de identificación junto con el año, seguido de los números de serie. a partir de los números de serie de 2016 en adelante. El número de plataforma y el número de modelo se indican claramente en texto sin formato en la placa de identificación junto con el año, seguido de los números de serie. El objeto de la declaración, anteriormente mencionado, cumple con los requisitos de las Directivas del Consejo: • 2006/42/CE referente a ”máquinas”, de 17 de mayo de 2006. • 2014/30/UE 'relativa a la compatibilidad electromagnética', 26 de febrero de 2014 • 2000/14/CE referente a las 'emisiones sonoras en el entorno', de 8 de mayo de 2000. Los valores de sonido declarados se indican en la ficha de datos técnicos del manual de usuario. Se han aplicado las siguientes normas: EN ISO 12100:2010, EN 15503:2009, CISPR 12:2007, ISO 14982:2009 30 de septiembre de 2016 John Thompson, director de productos y marketing EUAP. (Presentante autorizado de Husqvarna AB y responsable de la documentación técnica.) 172 – Spanish INHALT Inhalt SYMBOLERKLÄRUNG Symbole ................................................................ INHALT Inhalt ..................................................................... Vor dem Start ist Folgendes zu beachten: ............ WAS IST WAS? Was ist was am Laubblasgerät? ........................... ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN Allgemeines .......................................................... SICHERHEITSVORSCHRIFTEN Persönliche Schutzausrüstung ............................. Sicherheitsausrüstung des Gerätes ...................... Kontrolle, Wartung und Service der Sicherheitsausrüstung des Gerätes ...................... Allgemeine Arbeitsvorschriften ............................. MONTAGE Blasrohr und Bedienhebel montieren ................... UMGANG MIT KRAFTSTOFF Kraftstoff ............................................................... Tanken .................................................................. STARTEN UND STOPPEN Starten und stoppen ............................................. WARTUNG Allgemeines .......................................................... Vergaser ............................................................... Schalldämpfer ....................................................... Kühlsystem ........................................................... Lufteinlassgitter ..................................................... Zündkerze ............................................................. Luftfilter ................................................................. Schulterriemen ...................................................... Wartungsschema .................................................. Technische Daten Technische Daten ................................................. EG-Konformitätserklärung .................................... 174 – German 173 174 174 Vor dem Start ist Folgendes zu beachten: Die Bedienungsanweisung sorgfältig durchlesen. ! 175 176 178 178 ! 179 180 183 184 185 186 187 187 187 187 187 188 188 188 189 190 191 ! WARNUNG! Eine längerfristige Beschallung mit Lärm kann zu bleibenden Gehörschäden führen. Daher stets einen zugelassenen Gehörschutz tragen. WARNUNG! Unter keinen Umständen darf die ursprüngliche Konstruktion des Gerätes ohne Genehmigung des Herstellers geändert werden. Es ist immer Originalzubehör zu verwenden. Unzulässige Änderungen und/oder unzulässiges Zubehör können zu schweren oder sogar tödlichen Verletzungen des Anwenders oder anderer Personen führen. WARNUNG! Ein unsachgemäß oder nachlässig angewendeter Bläser kann zu einem gefährlichen Gerät werden und zu schweren oder gar lebensgefährlichen Verletzungen führen.Es ist sehr wichtig, dass Sie den Inhalt dieser Bedienungsanleitung lesen und verstehen. HINWEIS! Das Aussehen Ihres Produkts weicht möglicherweise vom in der Bedienungsanleitung dargestellten Produkt ab. Das Gerät ist nur für das Sauberblasen von Rasenflächen, Gehwegen, asphaltierten Straßen u. Ä. konstruiert. WAS IST WAS? Was ist was am Laubblasgerät? 1 Rahmen 14 Bedienhebel 2 Gurtsystem 15 Stoppschalter 3 Motorhaube 16 Gashebel 4 Ventilatorhülle 17 Winkel 5 Lufteinlassgitter 18 Klemme 6 Ventilator 19 Flexibler Schlauch 7 Luftfilter 20 Steuerrohr 8 Starthandgriff 21 Klemme für Kabelbaum 9 Kraftstofftank 22 Zwischenrohr 10 Rückenpolster 23 Blasrohr 11 Zündkerze 24 Bedienungsanweisung 12 Antivibrationssystem 25 Kombischlüssel 13 Choke 26 Geschwindigkeitsregelung German – 175 UMGANG MIT KRAFTSTOFF Kraftstoff Zweitaktöl ACHTUNG! Das Gerät ist mit einem Zweitaktmotor ausgestattet und daher ausschließlich mit einer Mischung aus Benzin und Zweitaktöl zu betreiben. Damit das Mischungsverhältnis richtig ist, muss die beizumischende Ölmenge unbedingt genau abgemessen werden. Wenn kleine Kraftstoffmengen gemischt werden, wirken sich auch kleine Abweichungen bei der Ölmenge stark auf das Mischungsverhältnis aus. • Verwenden Sie ein hochwertiges, vollständig synthetisch luftgekühltes Zweitaktöl mit einem Mischverhältnis von 1:50 (2 %) • Niemals Zweitaktöl für wassergekühlte Außenbordmotoren, sog. Outboardoil, verwenden. • Niemals Öl für Viertaktmotoren verwenden. ! Benzin, Liter WARNUNG! Beim Umgang mit Kraftstoff für gute Belüftung sorgen. Benzin Zweitaktöl, Liter 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Mischen ACHTUNG! Verwenden Sie immer Qualitätsbenzin mit Ölbeimischung (mind. 90 Oktan). • Als niedrigste Oktanzahl wird 90 empfohlen. Bei Oktanzahlen unter 90 läuft der Motor nicht einwandfrei. Das führt zu erhöhten Motortemperaturen, die schwere Motorschäden verursachen können. • Wenn kontinuierlich bei hohen Drehzahlen gearbeitet wird, ist eine höhere Oktanzahl zu empfehlen. Bleifreies Qualitätsbenzin verwenden. Ethanol-Kraftstoffgemisch, E10 kann verwendet werden (max. 10 %ige Ethanol-Mischung). Die Verwendung von Ethanol-Mischungen höher als E10 führt zu Magerlauf, der Motorschäden verursachen kann. 184 – German • Benzin und Öl stets in einem sauberen, für Benzin zugelassenen Behälter mischen. • Immer zuerst die Hälfte des Benzins, das gemischt werden soll, einfüllen. Danach die gesamte Ölmenge einfüllen. Die Kraftstoffmischung mischen (schütteln). Dann den Rest des Benzins dazugeben. • Vor dem Einfüllen in den Tank der Maschine die Kraftstoffmischung noch einmal sorgfältig mischen (schütteln). • Kraftstoff höchstens für einen Monat im Voraus mischen. • Wenn das Gerät über einen längeren Zeitraum nicht benutzt wird, den Kraftstofftank entleeren und reinigen. Technische Daten Technische Daten Technische Daten GB 355BP (BP152PR) Motor Motorhöchstleistung gemäß ISO 8893, kW/ U/min 1,5/6500 Zündanlage Zündkerze NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y Elektrodenabstand, mm 0,6-0,7 Gewicht Gewicht, ohne Kraftstoff, kg 9,2 Geräuschemissionen (siehe Anmerkung 1) Gemessene Schallleistung dB(A) 109 Garantierte Schallleistung LWA dB(A) 113 Schallpegel (siehe Anmerkung 2) Äquivalenter Schalldruckwert am Ohr des Bedieners, gemessen gem. EN15503, dB (A) 95 Vibrationspegel (siehe Anmerkung 3) Äquivalente Vibrationspegel (ahv,eq) an den Griffen, gemessen gemäß EN15503, m/s2 5,5 Anmerkung 1: Umweltbelastende Geräuschemission gemessen als Schallleistung (LWA) gemäß EG-Richtlinie 2000/14/ EG Anhang V. Anmerkung 2: Der äquivalente Schalldruckwert wird mit folgender zeitlicher Verteilung berechnet: 1/7 Leerlaufdrehzahl und 6/7 Durchgangsdrehzahl. Berichten zufolge entspricht der Schalldruckpegel für diese Maschine normalerweise einer Ausbreitungsklasse (standardmäßige Ausbreitung) von 1 dB (A). Anmerkung 3: Die Anpassungsdämpfung wird mit folgender zeitlicher Verteilung berechnet: 1/7 Leerlaufdrehzahl und 6/ 7 Durchgangsdrehzahl. Berichten zufolge liegt der äquivalente Vibrationspegel normalerweise bei einer Ausbreitungsklasse (Standardabweichung) von 1 m/s2. 190 – German COMO SE CHAMA? Como se chama no soprador? 1 Estrutura 14 Pega de operação 2 Correia de suporte 15 Contacto de paragem 3 Cobertura do motor 16 Acelerador 4 Cobertura da ventoinha 17 Cotovelo 5 Grelha de entrada de ar 18 Braçadeira 6 Ventoinha 19 Mangueira flexível 7 Filtro de rede do ar 20 Tubo de manobra 8 Pega do arranque 21 Braçadeira para cablagem 9 Depósito de combustível 22 Tubo intermédio 10 Almofada 23 Tubo de sopro 11 Vela de ignição 24 Instruções para o uso 12 Sistema anti-vibração 25 Chave universal 13 Arranque a frio 26 Controlo de cruzeiro 194 – Portuguese INSTRUÇÕES GERAIS DE SEGURANÇA Segurança no manejo de combustível • Use reservatórios de combustível com protecção contra enchimento excessivo. • Nunca abasteça uma máquina com o motor em funcionamento. Pare o motor e deixe arrefecer alguns minutos antes de abastecer. • Zele por uma boa ventilação ao abastecer e misturar combustível (gasolina e óleo de dois tempos). • Evite todo o contacto da pele com combustível. O combustível irrita e pode provocar alterações na pele. • Afaste a máquina pelo menos 3 metros do lugar onde abasteceu, antes de arrancar. • Certifique-se de que a máquina foi cuidadosamente limpa e submetida a uma revisão completa antes de ser armazenada por tempo prolongado. • Trave a máquina durante o transporte. • Armazene a máquina num local seco, fresco, bem arejado e isento de poeiras. Mantenha a máquina fora do alcance de crianças. ! ATENÇÃO! Tenha cuidado ao manusear combustível. Pense nos riscos de incêndio, explosão e inalação. Ajuste do suporte ! ATENÇÃO! Ao trabalhar com a máquina tem-se sempre que usar as correias de suporte. Se isso não for feito, não se pode manobrar com segurança, o que pode causar ferimentos a si mesmo ou a outros. Um suporte e uma máquina bem ajustados facilitam o trabalho consideravelmente. Ajuste o suporte para a melhor posição de trabalho. • Nunca arranque com a máquina: Aperte as correias laterais de modo que o peso fique distribuído igualmente por ambos os ombros. - Se derramou combustível sobre a máquina. Remova todo o líquido derramado e deixe que os restos de gasolina se evaporem. - Se derramou combustível sobre si próprio ou na sua roupa, troque de roupa. Lave as partes do corpo que estiveram em contacto com o combustível. Lave com água e sabonete. - Se a máquina tiver fuga de combustível. Controle regularmente se há fugas na tampa do depósito e nos tubos de combustível. Transporte e armazenagem • Guarde e transporte a máquina e o combustível de modo tal que não haja o risco de possíveis fugas e vapores entrarem em contacto com fontes de faíscas ou chama aberta, tais como máquinas e motores eléctricos, contactos/interruptores eléctricos ou mesmo caldeiras. • Ao armazenar e transportar combustível, utilize recipiente especialmente destinado e aprovado para esse fim. • Em armazenagem por tempo prolongado, o depósito de combustível da máquina deve ser esvaziado. Consulte o posto de abastecimento mais próximo sobre como proceder com o combustível excedente. Esvazie o depósito de combustível e prima a bomba de ferrar até que todo o combustível tenha sido eliminado. • Retire a vela de ignição e verta uma colher de óleo de 2 tempos no cilindro. Vire o motor algumas vezes e depois volte a colocar a vela de ignição no lugar. 196 – Portuguese Levante as patilhas dos reguladores deslizantes. MONTAGEM Montagem do tubo de sopro e do punho de comando • Ligue o soprador e o tubo de controlo por meio da mangueira flexível. Fixe ambas as extremidades da mangueira flexível no lugar. Utilize as ferragens incluídas. 3 1 1 Mangueira flexível 2 Tubo de manobra 3 Braçadeira 4 Braçadeira 4 2 Observe! Lubrifique um pouco os tubos para facilitar a montagem. • Coloque a pega de operação sobre o tubo de controlo. • Rode a pega de operação de forma a que o entalhe passe por cima das patilhas do tubo de controlo. • Alinhe a pega de operação com a chave do tubo de controlo. • A cablagem da pega de operação não pode estar torcida durante a montagem. • Ajuste a posição para conseguir uma posição de trabalho cómoda. Aperte a braçadeira do punho do acelerador. • Fixe a cablagem no centro da mangueira flexível utilizando a braçadeira fornecida. 202 – Portuguese Tubo do soprador NOTA: Certifique-se de que os parafusos dos tubos são retirados para que não causem obstruções durante a montagem. Monte o tubo intermédio e o tubo de sopro. Alinhe os parafusos com os orifícios roscados dos tubos. Aperte o parafuso depois de concluir a montagem dos tubos do soprador. É possível adicionar mais tubos intermédios caso seja necessário prolongar o tubo de sopro. MANEJO DE COMBUSTÍVEL Combustível Óleo de dois tempos NOTA! A máquina está equipada com um motor de dois tempos e deve sempre funcionar com uma mistura de gasolina e óleo para motores de dois tempos. Para assegurar a mistura correcta é importante medir cuidadosamente a quantidade de óleo a ser misturada. No caso de pequenas quantidades de combustível a misturar, até pequenos erros na quantidade de óleo influem fortemente na proporção da mistura. • Para obter os melhores resultados e desempenho, utilize um óleo para motores de dois tempos refrigerado a ar totalmente sintético de boa qualidade a uma proporção de 1:50 (2%) • Nunca use óleo de dois tempos para motores fora de bordo arrefecidos a água, o chamado outboard oil. • Nunca use óleo para motores a quatro tempos. ! Gasolina, litros Óleo de dois tempos, litros ATENÇÃO! Tenha sempre boa ventilação ao manusear combustível. Gasolina 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Mistura NOTA! Utilize sempre gasolina de qualidade de mistura com óleo (gasolina com índice de octano de 90, no mínimo). • O índice de octano mínimo recomendado é de 90. Se o motor trabalhar com gasolina com índice de octano inferior a 90, pode haver grilagem. Isto leva a um aumento da temperatura, podendo causar sérias avarias no motor. • Ao trabalhar continuadamente em rotação alta, recomenda-se um índice de octano mais elevado. Utilize gasolina de qualidade sem chumbo. Pode ser utilizada mistura de combustível com etanol, E10 (teor máximo de etanol na mistura 10%). A utilização de misturas de combustível com etanol superiores a E10 irá fazer com que o motor funcione com uma mistura de ar-combustível inadequada, podendo ficar danificado. • Misture sempre gasolina e óleo num recipiente limpo e aprovado para gasolina. • Comece sempre por juntar metade da gasolina a ser misturada. Junte depois todo o óleo. Agite bem a mistura. Por fim, junte o restante da gasolina. • Agite a mistura cuidadosamente antes de a despejar no depósito de combustível da máquina. • Não misture combustível além do necessário para se consumir durante um mês, no máximo. • Se a máquina não for usada por um longo período, esvazie o depósito de combustível e limpe-o. Portuguese – 203 MANEJO DE COMBUSTÍVEL Abastecimento ! ATENÇÃO! As medidas de precaução abaixo diminuem os riscos de incêndio: Reabasteça num local bem ventilado. Nunca abasteça a máquina dentro de casa. Não fume nem ponha nenhum objecto quente nas proximidade do combustível. Nunca abasteça com o motor em funcionamento. Pare o motor e deixe arrefecer alguns minutos antes de abastecer. Abra a tampa do depósito devagar, ao abastecer, para dar saída lenta aos gases se houver um excesso de pressão. Aperte bem a tampa do depósito após abastecer. Se derramou combustível sobre a máquina. Remova todo o líquido derramado e deixe que os restos de gasolina se evaporem. Afaste sempre a máquina do local e da fonte de abastecimento, antes de arrancar. • Afaste a máquina pelo menos 3 metros do lugar onde abasteceu, antes de arrancar. • Seque bem à volta da tampa do depósito. Sujidades no depósito causam problemas de funcionamento. • Certifique-se de que o combustível está bem misturado, agitando o recipiente antes de encher o depósito. • Controlar o nível de combustível antes cada utilização mas deixar espaço suficiente para a sua expansão dado que o calor do motor e do sol, se for esse o caso, poderá expandir o combustível até transbordar. 204 – Portuguese MANUTENÇÃO Esquema de manutenção Seguem abaixo algumas instruções gerais de manutenção. Se necessitar de maiores informações, consulte uma oficina autorizada. Manutenção Limpe a máquina externamente. Controle diário Controle semanal Controle mensal X Verifique se o acelerador funciona de forma segura. X Verifique se o contacto de paragem funciona. X Verificar se o filtro de ar está limpo. X Verifique se os parafusos e porcas estão apertados. X Verifique se não há fuga de combustível do motor, depósito ou tubagem de combustível. X Verifique se o filtro de combustível não está sujo e se o tubo de combustível não está gretado nem tem outros defeitos. Se necessário substituir. X Verifique que todos os lados da grelha de entrada de ar não se encontram obstruídos. X Verifique o dispositivo de arranque e a sua corda. X Verifique se os isoladores de vibração estão danificados. X Limpe a vela de ignição por fora. Desmonte e controle a distância entre os eléctrodos. Ajuste a distância para 0,6-0,7 mm ou substitua a vela de ignição. Verifique se a vela de ignição não produz interferências de rádio. X Limpe o sistema de arrefecimento da máquina. X Limpe o carburador exteriormente e o espaço à volta deste. X Verifique todos os cabos e conexões. X Substitua a vela de ignição. Verifique se a vela de ignição não produz interferências de rádio. X Limpe o filtro de ar. Troque se necessário. X Limpe o depósito de combustível. X Contacte o revendedor de assistência autorizado para assistência ao silenciador ou para proceder à respetiva substituição a cada 50 horas. 208 – Portuguese Especificações técnicas Especificações técnicas Especificações técnicas GB 355BP (BP152PR) Motor Potência máx. do motor, de acordo com a ISO 8893, kW/ r/min 1,5/6500 Sistema de ignição Vela de ignição NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y Folga dos eléctrodos, mm 0,6-0,7 Peso Peso sem combustível, kg 9,2 Emissões de ruído (ver nota 1) Nível de potência sonora, medido em dB(A) 109 Nível de potência sonora, LWA garantido dB(A) 113 Níveis sonoros (ver nota 2) Nível de pressão sonora equivalente junto ao ouvido do utente, medido 95 conforme EN15503, dB(A) Níveis de vibração (ver nota 3) Níveis de vibração equivalente (ahv,eq) nos punhos, medidos de acordo 5,5 com a norma EN15503, m/s2 Nota 1: Emissões sonoras para as imediações, medidas sob forma de potência sonora (LWA) conforme a directiva da CE 2000/14/CE Anexo V. Nota 2: O nível de pressão sonora equivalente é calculado de acordo com a seguinte distribuição temporal: 1/7 marcha em vazio e 6/7 potência máxima. Os dados registados para o nível de pressão de ruído equivalente para a máquina tem uma dispersão estatística típica (desvio padrão) de 1 dB (A). Nota 3: O nível de vibração equivalente é calculado de acordo com a seguinte distribuição temporal: 1/7 marcha em vazio e 6/7 potência máxima. Os dados registados para o nível de vibração equivalente têm uma dispersão estatística típica (desvio padrão) de 1 m/s2. Portuguese – 209 Ÿ‘…ˆ… ‘ˆŒ‚‹‚ “ñëîâíûå îáîçíà÷åíèß ïåðàòîð âîçäóõîäóâêè äîëæåí ñëåäèòü çà òåì, ÷òîáû íà ðàññòîßíèè áëèæå 15 ìåòðîâ íå áûëî ëþäåé èëè æèâîòíûõ. …ñëè íà îäíîì è òîì æå ìåñòå ðàáîòàþò ñðàçó íåñêîëüêî îïåðàòîðîâ, òî äîëæíî ñîáëþäàòüñß áåçîïàñíîå ðàññòîßíèå êàê ìèíèìóì â 15 ìåòðîâ. ÷…„“÷…†„…ˆ…! ðè íåïðàâèëüíîì èëè íåáðåæíîì èñïîëüçîâàíèè ìàøèíà ìîæåò áûòü îïàñíûì èíñòðóìåíòîì, êîòîðûé ìîæåò ïðè÷èíèòü ñåðüåçíûå ïîâðåæäåíèß èëè òðàâìó ñî ñìåðòåëüíûì èñõîäîì äëß ïîëüçîâàòåëß èëè äëß äðóãèõ. ‚íèìàòåëüíî èçó÷èòå ýòî ÷óêîâîäñòâî è óáåäèòåñü, ÷òî ‚àì ïîíßòíû åãî èíñòðóêöèè, äî íà÷àëà èñïîëüçîâàíèß èíñòðóìåíòà. ’îïëèâíûé íàñîñ. ìèññèß øóìà â îêðóæàþùóþ ñðåäó ñîãëàñíî „èðåêòèâå …âðîïåéñêîãî ‘îîáùåñòâà. ìèññèß ìàøèíû ïðèâåäåíà â ãëàâå '’åõíè÷åñêèå õàðàêòåðèñòèêè' è íà òàáëè÷êå. „åðæèòåñü íà ðàññòîßíèè îò ãîðß÷èõ ïîâåðõíîñòåé. ‚ñåãäà îäåâàéòå ñàïîãè è äðóãîå îñíàùåíèå, îïèñàííîå â ðàçäåëå ‘ðåäñòâà ëè÷íîé çàùèòû. ‚ñåãäà èñïîëüçóéòå: • ‡àùèòíûå íàóøíèêè • ðîâåðåííûå çàùèòíûå î÷êè ðè ðèñêå ïûëè, ïîëüçóéòåñü ðåñïèðàòîðîì. „àííîå èçäåëèå îòâå÷àåò òðåáîâàíèßì ñîîòâåòñòâóþùèõ äèðåêòèâ EC. „ðóãèå ñèìâîëû/íàêëåéêè íà ìàøèíå îòíîñßòñß ê ñïåöèàëüíûì òðåáîâàíèßì ñåðòèôèêàöèè íà îïðåäåëåííûõ ðûíêàõ. Z 87 ðîâåðêà è/èëè îáñëóæèâàíèå äîëæíû âûïîëíßòüñß òîëüêî ïðè âûêëþ÷åííîì äâèãàòåëå, êîãäà êíîïêà îñòàíîâêè íàõîäèòñß â ïîëîæåíèè STOP. åðåä çàïóñêîì âêëþ÷èòå äâèãàòåëü, ïåðåâåäß âûêëþ÷àòåëü â ïîëîæåíèå ‚Š‹. „ëß äëèííûõ âîëîñ èñïîëüçóéòå çàùèòíûé ãîëîâíîé óáîð. ‚ñåãäà ïîëüçóéòåñü çàùèòíûìè ïåð÷àòêàìè. ‡àïðåùàåòñß ïîìåùàòü ðóêè èëè êàêèå-ëèáî ïðåäìåòû â êîðïóñ âîçäóõîäóâêè; â ïðîòèâíîì ñëó÷àå âðàùàþùååñß ðàáî÷åå êîëåñî ìîæåò ñòàòü ïðè÷èíîé ñåðüåçíîé òðàâìû. ðîñòîðíàß îäåæäà èëè óêðàøåíèß ìîãóò çàñòðßòü â äâèæóùèõñß ÷àñòßõ. ’ðåáóåò ðåãóëßðíîé ÷èñòêè. I Œåñòî âèçóàëüíîé ïðîâåðêè. „îëæíû èñïîëüçîâàòüñß çàùèòíûå î÷êè èëè ìàñêà. îëüçóéòåñü ìàøèíîé òîëüêî ïî íàçíà÷åíèþ. ‡àëèâàíèå òîïëèâà. ‘äóâàòåëü ìîæåò ñ áîëüøîé ñèëîé îòáðàñûâàòü ïðåäìåòû, êîòîðûå ïîòîì áóäóò îïßòü îòáðîøåíû íàçàä. òî ìîæåò ïðèâåñòè ê ñåðüåçíîé òðàâìå ãëàç åñëè íå áóäåò èñïîëüçîâàíî ðåêîìåíäóåìîå çàùèòíîå îáîðóäîâàíèå. ÷û÷àã âîçäóøíîé çàñëîíêè â Óîòêðûòîì ïîëîæåíèèÓ. ÷û÷àã âîçäóøíîé çàñëîíêè â Óçàêðûòîì ïîëîæåíèèÓ. Russian – 211 ™ˆ… ÷…„ˆ‘ˆŸ …‡‘‘’ˆ áùèå ñâåäåíèß ‚†! Œàøèíà ñêîíñòðóèðîâàíà òîëüêî äëß ñäóâàíèß ñ ãàçîíîâ, äîðîæåê, àñôàëüòèðîâàííûõ äîðîã è ò.ï. åðåä íà÷àëîì ýêñïëóàòàöèè ïðîâåäèòå îáùèé îñìîòð ìàøèíû (ñì. ãðàôèê òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèß è ðåìîíòà). èêîãäà íå ðàáîòàéòå ñ ìàøèíîé åñëè âû óñòàëè, âûïèëè àëêîãîëü, èëè ïðèíèìàåòå ëåêàðñòâà, âîçäåéñòâóþùèå íà çðåíèå, ðåàêöèþ èëè êîîðäèíàöèþ. îëüçóéòåñü ñðåäñòâàìè èíäèâèäóàëüíîé çàùèòû. ‘ì. ðàçäåë '‘ðåäñòâà çàùèòû ïîëüçîâàòåëß'. èêîãäà íå ðàáîòàéòå ìàøèíîé, êîòîðàß áûëà ìîäèôèöèðîâàíà ïî ñðàâíåíèþ ñ ïåðâîíà÷àëüíûì âàðèàíòîì. èêîãäà íå ýêñïëóàòèðóéòå äåôåêòíóþ ìàøèíó. ðîâîäèòå ðåãóëßðíûå ïðîâåðêè ñðåäñòâ çàùèòû, óõîä è îáñëóæèâàíèå â ñîîòâåòñòâèè ñ äàííûì ðóêîâîäñòâîì. åêîòîðûå îïåðàöèè ïî óõîäó è îáñëóæèâàíèþ äîëæíû âûïîëíßòüñß òîëüêî êâàëèôèöèðîâàííûìè ñïåöèàëèñòàìè. ‘ì. óêàçàíèß â ðàçäåëå '’åõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå'. ‚ñå êîëïàêè è çàùèòû äîëæíû áûòü óñòàíîâëåíû äî íà÷àëà ðàáîòû. ‚î èçáåæàíèå ýëåêòðè÷åñêîãî øîêà, ïðîâåðüòå, ÷òîáû, êàïñþëü-äåòîíàòîð çàæèãàíèß è êàáåëü çàæèãàíèß íå áûëè ïîâðåæäåíû. ïåðàòîð âîçäóõîäóâêè äîëæåí ñëåäèòü çà òåì, ÷òîáû íà ðàññòîßíèè áëèæå 15 ìåòðîâ íå áûëî ëþäåé èëè æèâîòíûõ. …ñëè íà îäíîì è òîì æå ìåñòå ðàáîòàþò ñðàçó íåñêîëüêî îïåðàòîðîâ, òî äîëæíî ñîáëþäàòüñß áåçîïàñíîå ðàññòîßíèå êàê ìèíèìóì â 15 ìåòðîâ. èêîãäà íå ðàçðåøàéòå äåòßì ïîëüçîâàòüñß ìàøèíîé. å äîïóñêàéòå ê ïîëüçîâàíèþ ìàøèíîé ïîñòîðîííèõ ëèö, íå óáåäèâøèñü â íà÷àëå â òîì, ÷òî îíè ïîíßëè ñîäåðæàíèå èíñòðóêöèè. åðåä íà÷àëîì ðàáîòû óáåäèòåñü â òîì, ÷òî âîçäóõîâîä íå çàáëîêèðîâàí ïîñòîðîííèìè ïðåäìåòàìè. èêîãäà íå ñíèìàéòå ôèëüòð â âîçäóõîâîäå. ‚ àâàðèéíîé ñèòóàöèè îòñîåäèíèòå ìàøèíó îò ñåáß: äëß ýòîãî ðàññòåãíèòå ðåìíè íà òàëèè è ãðóäè, ÷òîáû ìàøèíà óïàëà ñçàäè âàñ. ‚ñåãäà îáðàùàéòåñü â ìåñòíûå îðãàíû âëàñòè è ïðîâåðßéòå, ÷òîáû ‚û âûïîëíèëè ñîîòâåòñòâóþùèå ïîñòàíîâëåíèß. „åðæèòåñü íà ðàññòîßíèè îò ãîðß÷èõ ïîâåðõíîñòåé. Šàòåãîðè÷åñêè çàïðåùàåòñß êàñàòüñß êîëïàêà ñâå÷è èëè êàáåëß çàæèãàíèß ïðè ðàáîòàþùåì äâèãàòåëå. 214 – Russian ! ÷…„“÷…†„…ˆ…! ‚î âðåìß ðàáîòû óñòðîéñòâî ñîçäàåò ýëåêòðîìàãíèòíîå ïîëå. ‚ îïðåäåëåííûõ îáñòîßòåëüñòâàõ ýòî ïîëå ìîæåò ñîçäàâàòü ïîìåõè äëß ïàññèâíûõ è àêòèâíûõ ìåäèöèíñêèõ èìïëàíòàòîâ. ‚î èçáåæàíèå ðèñêà ñåðüåçíîé èëè ñìåðòåëüíîé òðàâìû ëèöàì ñ ìåäèöèíñêèìè èìïëàíòàòàìè ðåêîìåíäóåòñß ïðîêîíñóëüòèðîâàòüñß ñ âðà÷îì è èçãîòîâèòåëåì èìïëàíòàòà, ïðåæäå ÷åì ïðèñòóïàòü ê ýêñïëóàòàöèè äàííîãî óñòðîéñòâà. ‡àïóñê • èêîãäà íå çàïóñêàéòå ìàøèíó â çàêðûòîì ïîìåùåíèè. …å âûõëîïíûå ãàçû âðåäíû. ! ‚ âûõëîïíûõ ãàçàõ äâèãàòåëåé ñîäåðæèòñß îêñèä óãëåðîäà, ñïîñîáíûé âûçâàòü îòðàâëåíèå. îýòîìó ìàøèíó íèêîãäà íå ñëåäóåò çàïóñêàòü âíóòðè ïîìåùåíèß èëè ïðè íåäîñòàòî÷íîé âåíòèëßöèè. • àáëþäàéòå çà îêðóæàþùåé îáñòàíîâêîé è óáåäèòåñü â òîì, ÷òî íåò ðèñêà òîãî, ÷òî ëþäè èëè æèâîòíûå ìîãóò îêàçàòüñß â êîíòàêòå ñ âûäóâàþùèì ìóíäøòóêîì. • îñòàâüòå ìàøèíó íà çåìëå, ïðèæìèòå êîðïóñ ìàøèíû ê çåìëå ëåâîé ðóêîé (áðàòèòå âíèìàíèå! å íîãîé). ‡àòåì óõâàòèòå ðó÷êó ñòàðòîâîãî óçëà ïðàâîé ðóêîé è ïîòßíèòå åÞ áûñòðî è ðåçêî. ðàâèëà áåçîïàñíîñòè ïðè çàïðàâêå • îëüçóéòåñü òîïëèâíûì áàêîì ñ çàùèòîé îò ïåðåïîëíåíèß. • èêîãäà íå çàïðàâëßéòå ìàøèíó ñ ðàáîòàþùèì äâèãàòåëåì. åðåä çàïðàâêîé ñëåäóåò îáßçàòåëüíî âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü ˆ‘’÷“Š–ˆŸ ’…•ˆŠ… …‡‘‘’ˆ ‚ûêëþ÷àòåëü „ëß ïîëíîé îñòàíîâêè äâèãàòåëß íåîáõîäèìî ïåðåìåñòèòü âûêëþ÷àòåëü â ïîëîæåíèå OFF (‚›Š‹.) ‚ ñòðàíàõ ñ æàðêèì è ñóõèì êëèìàòîì âåðîßòíîñòü âîçíèêíîâåíèß ïîæàðîâ î÷åâèäíà. Œû ïîýòîìó îñíàñòèëè ãëóøèòåëü ñåòêîé èñêðîóëàâëèâàòåëß, ñìîíòèðîâàííîé âíóòðè ãëóøèòåëß. åðåä âûïîëíåíèåì îñìîòðà è òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèß âñåãäà ñíèìàéòå êàáåëü çàæèãàíèß è ñâå÷ó çàæèãàíèß. ‘èñòåìà ãàøåíèß âèáðàöèè ‚àøà ìàøèíà îñíàùåíà ñèñòåìîé ãàøåíèß âèáðàöèè íà ðóêîßòêàõ, ñêîíñòðóèðîâàííîé äëß ìàêñèìàëüíîãî óäîáíîãî ïîëüçîâàíèß áåç âèáðèðîâàíèß ìàøèíû. ðè íàëè÷èè ãëóøèòåëß òàêîãî òèïà î÷åíü âàæíî ñòðîãî ñîáëþäàòü èíñòðóêöèè ïî ïðîâåðêå, óõîäó è îáñëóæèâàíèþ. ‘ì. “êàçàíèß â ðàçäåëå ðîâåðêà, óõîä è îáñëóæèâàíèå çàùèòíûõ ïðèñïîñîáëåíèé ìàøèíû. ! ! ! ÷…„“÷…†„…ˆ…! ‚ûõëîïíûå ãàçû äâèãàòåëß ãîðß÷è è ìîãóò ñîäåðæàòü èñêðû, êîòîðûé ìîãóò ñòàòü ïðè÷èíîé ïîæàðà. îýòîìó ìàøèíó íèêîãäà íå ñëåäóåò çàïóñêàòü âíóòðè ïîìåùåíèß èëè ðßäîì ñ ëåãêîâîñïëàìåíßåìûì ìàòåðèàëîì. ÷…„“÷…†„…ˆ…! ‚ ãëóøèòåëå åñòü õèìèêàòû, êîòîðûå ìîãóò âûçûâàòü ðàêîâûå çàáîëåâàíèß. ˆçáåãàéòå êîíòàêòà ñ ýòèìè ýëåìåíòàìè â ñëó÷àå ïîâðåæäåíèß ãëóøèòåëß. ÷…„“÷…†„…ˆ…! „ëèòåëüíîå âîçäåéñòâèå âèáðàöèè ìîæåò ïðèâåñòè ê òðàâìå êðîâîîáðàùåíèß èëè ðàññòðîéñòâàì íåðâíîé ñèñòåìû ó ëþäåé ñ íàðóøåííûì êðîâîîáðàùåíèåì. ‚ ñëó÷àå ïîßâëåíèß ñèìïòîìîâ ïåðåãðóçêè îò âèáðàöèè ñëåäóåò îáðàòèòüñß ê âðà÷ó. ’àêèìè ñèìïòîìàìè ìîãóò áûòü îíåìåíèå, ïîòåðß ÷óâñòâèòåëüíîñòè, ÓùåêîòêèÓ, ÓêîëîòüåÓ, áîëè, ïîòåð ñèëû èëè ñëàáîñòü, èçìåííåíèå öâåòà è ñîñòîßíèß êîæè. áû÷íî ïîäîáíûå ñèìïòîìû ïðîßâëßþòñß íà ïàëüöàõ, ðóêàõ èëè çàïßñòüßõ. ðè íèçêîé òåìïåðàòóðå ðèñê óâåëè÷èâàåòñß. ƒëóøèòåëü ƒëóøèòåëü ïðåäíàçíà÷åí äëß ñíèæåíèß óðîâíß øóìà è îòâîäà â ñòîðîíó îò ðàáîòàþùåãî ÷åëîâåêà âûõëîïíûõ ãàçîâ. Russian – 217 ‘÷Š Œîíòàæ òðóáû ñäóâàíèß è ðó÷êè ðåãóëèðîâêè • • ‡àôèêñèðóéòå ïðîâîäà ïî öåíòðó ãèáêîãî øëàíãà ñ ïîìîùüþ âõîäßùåãî â êîìïëåêò çàæèìà. ‘îåäèíèòå âîçäóõîäóâ è ðàáî÷óþ òðóáó ñ ïîìîùüþ ãèáêîãî øëàíãà. àäåæíî çàêðåïèòå îáà êîíöà ãèáêîãî øëàíãà. ‚îñïîëüçóéòåñü ïðèëàãàåìûì èíñòðóìåíòîì. 3 1 4 2 ’ðóáà âîçäóõîäóâêè 1 ƒèáêèé øëàíã 2 ’ðóáà óïðàâëåíèß 3 •îìóò 4 •îìóò áðàòèòå âíèìàíèå! „ëß óïðîùåíèß ñáîðêè íåìíîãî ñìàæüòå òðóáû. • ÷àñïîëîæèòå ðóêîßòêó óïðàâëåíèß íàä ðàáî÷åé òðóáîé. • îâîðà÷èâàéòå ðóêîßòêó óïðàâëåíèß äî òåõ ïîð, ïîêà ïàç íå ñîâìåñòèòñß ñ âûñòóïàìè íà ðàáî÷åé òðóáå. • ‘îâìåñòèòå ðóêîßòêó óïðàâëåíèß ñî øïîíêîé íà ðàáî÷åé òðóáå. • ‚î âðåìß ñáîðêè ñëåäèòå çà òåì, ÷òîáû ïðîâîäà ðóêîßòêè óïðàâëåíèß íå áûëè ïåðåêðó÷åíû. • òðåãóëèðóéòå ïîëîæåíèå ðóêîßòêè äëß îáåñïå÷åíèß óäîáíîãî ðàáî÷åãî ïîëîæåíèß. ‡àòßíèòå çàæèì ðó÷êè äðîññåëß. 222 – Russian ÷ˆŒ…—ˆ…: “áåäèòåñü, ÷òî âèíòû â òðóáàõ îòîäâèíóòû è íå ìåøàþò ïðè ñáîðêå. ‘îáåðèòå ïðîìåæóòî÷íóþ è ïðîäóâî÷íóþ òðóáó. ‘îâìåñòèòå âèíòû ñ ðåçüáîâûìè îòâåðñòèßìè â òðóáàõ. îñëå ñáîðêè òðóá âîçäóõîäóâêè çàòßíèòå âèíò. …ñëè íåîáõîäèìî ïîëó÷èòü ïðîäóâî÷íûå òðóáêè áîëüøåé äëèíû, ìîæíî äîáàâèòü ïðîìåæóòî÷íûå âñòàâêè. ÷‚ˆ‹ ÷™…ˆŸ ‘ ’‹ˆ‚Œ ‡àïðàâêà òîïëèâîì ! ÷…„“÷…†„…ˆ…! „ëß óìåíüøåíèß ðèñêà âîçíèêíîâåíèß ïîæàðà íóæíî ó÷åñòü ñëåäóþùèå ìåðû ïðåäîñòîðîæíîñòè: ‡àïðàâêó ìàøèíû òîïëèâîì ñëåäóåò ïðîèçâîäèòü â õîðîøî âåíòèëèðóåìûõ ïîìåùåíèßõ. ‡àïðåùàåòñß çàïðàâëßòü ìàøèíó â çàêðûòîì ïîìåùåíèè. å êóðèòå è íå îñòàâëßéòå òåïëûõ ïðåäìåòîâ âáëèçè òîïëèâà. åðåä äîçàïðàâêîé âñåãäà îñòàíàâëèâàéòå äâèãàòåëü. åðåä çàïðàâêîé ñëåäóåò îáßçàòåëüíî âûêëþ÷èòü äâèãàòåëü è äàòü åìó îõëàäèòüñß â òå÷åíèå íåñêîëüêèõ ìèíóò. ðè çàïðàâêå êðûøêó òîïëèâíîãî áàêà ñëåäóåò îòêðûâàòü ìåäëåííî, ÷òîáû ïîñòåïåííî ñòðàâèòü èçáûòî÷íîå äàâëåíèå. îñëå çàïðàâêè ïëîòíî çàòßíèòå êðûøêó òîïëèâíîãî áàêà. …ñëè âû ïðîëèëè òîïëèâî íà íåãî. ðîòðèòå áðûçãè è îñòàâòå îñòàòêè áåíçèíà âûïàðèòüñß. åðåä çàïóñêîì âñåãäà îòíîñèòå ìàøèíó â ñòîðîíó îò ìåñòà çàïðàâêè. • åðåä çàïóñêîì ïåðåìåñòèòå êóëüòèâàòîð êàê ìèíèìóì íà 3 ì îò ìåñòà çàïðàâêè. • ÷èñòèòü êðûøêó òîïëèâíîãî áàêà. àëè÷èå çàãðßçíåíèé â òîïëèâíîì áàêå âåäåò ê ïåðåáîßì â ðàáîòå äâèãàòåëß. • “äîñòîâåðüòåñü, ÷òî òîïëèâî õîðîøî ñìåøàíî, âñòðßõèâàß åìêîñòü ïåðåä çàïðàâêîé òîïëèâíîãî áàêà. 224 – Russian • ðîâåðßéòå óðîâåíü òîïëèâà ïåðåä êàæäûì èñïîëüçîâàíèåì è îñòàâëßéòå ìåñòî â áàêå íà ðàñøèðåíèå òîïëèâà, òàê êàê â ïðîòèâíîì ñëó÷àå òåïëî îò äâèãàòåëß è ñîëíöà ìîæåò ñïîñîáñòâîâàòü ðàñøèðåíèþ òîïëèâà è åãî ïåðåëèâó. ’…•ˆ—…‘Š… ‘‹“†ˆ‚ˆ… • • • åïðàâèëüíàß ðåãóëèðîâêà êàðáþðàòîðà. åóäîâëåòâîðèòåëüíàß ðàáî÷àß ñìåñü (ñëèøêîì ìíîãî ìàñëà èëè íåñîîòâåòñòâóþùåå ìàñëî). ƒðßçíûé âîçäóøíûé ôèëüòð. îáåñïå÷èâàåòñß, â òàêîì ñëó÷àå ïûëü ìîæåò ïîïàñòü â öèëèíäð. òè ôàêòîðû âëèßþò íà îáðàçîâàíèå íàãàðà íà ýëåêòðîäàõ ñâå÷è è ìîãóò ïðèâåñòè ê ñáîßì â ðàáîòå è òðóäíîñòßì ïðè çàïóñêå. ÷èñòèòü íàðóæíóþ ïîâåðõíîñòü ñâå÷è çàæèãàíèß. ‘íßòü è ïðîâåðèòü çàçîð ìåæäó ýëåêòðîäàìè. òðåãóëèðîâàòü åãî äî 0,6-0,7 ìì èëè çàìåíèòü ñâå÷ó. ðîâåðüòå, ÷òîáû íà ñâå÷å áûë ò.í. èçîëßòîð ðàäèîïîìåõ. 0,6-0,7 ‚îçäóøíûé ôèëüòð ïîñëå ýêñïëóàòàöèè â òå÷åíèå íåêîòîðîãî âðåìåíè íåâîçìîæíî ïîëíîñòüþ âû÷èñòèòü. îýòîìó åãî íóæíî ïåðèîäè÷åñêè ìåíßòü íà íîâûé. îâðåæäåííûé âîçäóøíûé ôèëüòð íåîáõîäèìî çàìåíèòü. …ñëè âû ïîëüçóåòåñü ìàøèíîé â ïûëüíûõ óñëîâèßõ, òî âîçäóøíûé ôèëüòð äîëæåí áûòü ïðîïèòàí ìàñëîì. ‘ì. ðàçäåë ðîïèòûâàíèå âîçäóøíîãî ôèëüòðà ìàñëîì. ðîïèòûâàíèå âîçäóøíîãî ôèëüòðà ìàñëîì ‚ˆŒˆ…! ‚ñåãäà èñïîëüçóéòå òîëüêî óêàçàííûé òèï ñâå÷è! ðèìåíåíèå íåñîîòâåòñòâóþùåé ìîäåëè ìîæåò ïðèâåñòè ê ñåðüåçíûì ïîâðåæäåíèßì ïîðøíß/öèëèíäðà. ‚ñåãäà èñïîëüçóéòå òîëüêî óêàçàííûé òèï ñâå÷è (NGK BPMR7A)! ðèìåíåíèå íåñîîòâåòñòâóþùåé ìîäåëè ìîæåò ïðèâåñòè ê ñåðüåçíûì ïîâðåæäåíèßì ïîðøíß/öèëèíäðà. ‚îçäóøíûé ôèëüòð ‚îçäóøíûé ôèëüòð ñëåäóåò ðåãóëßðíî ÷èñòèòü îò ïûëè è ãðßçè äëß òîãî, ÷òîáû èçáåæàòü ñëåäóþùèõ ïîâðåæäåíèé: • ‘áîé â ðàáîòå êàðáþðàòîðà. • ’ðóäíîñòü çàïóñêà. • àäåíèå ìîùíîñòè äâèãàòåëß. • àïðàñíûé èçíîñ ÷àñòåé äâèãàòåëß • —ðåçìåðíûé ðàñõîä òîïëèâà ðîâåðüòå âîçäóøíûé ôèëüòð è ïðè íåîáõîäèìîñòè ïðî÷èñòèòå åãî. ‚î èçáåæàíèå îæîãîâ, íå ïðèêàñàéòåñü ê ãîðß÷èì ïîâåðõíîñòßì, êàê íàïðèìåð ê ãëóøèòåëþ, öèëèíäðó è ïð. ÷èñòêà âîçäóøíîãî ôèëüòðà • „îñòàòü âîçäóøíûé ôèëüòð, ñíßâ êðûøêó öèëèíäðà. ðîìûòü â ÷èñòîé, òåïëîé ìûëüíîé âîäå. • “ñòàíîâèòå âîçäóøíûé ôèëüòð è êîëïàê. å çàáóäüòå óñòàíîâèòü íà ìåñòî ðåøåòêó âîçäóõîçàáîðíèêà. ðè îòñóòñòâèè ðåøåòêè ãåðìåòè÷íîñòü âîçäóøíîãî ôèëüòðà íå îëüçóéòå âñåãäà ñïåöèàëüíûì ìàñëîì äëß ôèëüòðà. Œàñëî äëß ôèëüòðà ñîäåðæèò ðàñòâîðèòåëü, ïîìîãàþùèé åìó ðàâíîìåðíî ðàñïðåäåëèòüñß ïî âñåìó ôèëüòðó. ‘òàðàéòåñü, ÷òîáû ìàñëî íå ïîïàäàëî íà êîæó. îëîæèòå ôèëüòð â ïëàñòìàññîâûé êóëåê è íàëåéòå â êóëåê ìàñëî äëß ôèëüòðà. ‚çáîëòàéòå ìàñëî, ÷òîáû îíî ïðîíèêëî âî âñå ùåëè. ‚ûæìèòå ôèëüòð âíóòðè êóëüêà è ñëåéòå èçëèøêè ìàñëà ïåðåä òåì, êàê áóäåòå óñòàíàâëèâàòü ôèëüòð íà ìåñòî íà ìàøèíå. èêîãäà íå èñïîëüçóéòå äëß ïðîïèòûâàíèß ìîòîðíîå ìàñëî. Œîòîðíîå ìàñëî áûñòðî îñåäàåò íà äíå ôèëüòðà. ëå÷åâîé ðåìåíü îâðåæäåííàß ïëå÷åâàß ëßìêà ìîæåò îáîðâàòüñß âî âðåìß ðàáîòû è ïðèâåñòè ê òðàâìå. ‘ëåäóéòå ïðèâåäåííîé íèæå èíñòðóêöèè äëß çàìåíû ïëå÷åâîé ëßìêè. 1 ‘íèìèòå çàæèì ñ ëßìêè. 2 ðîïóñòèòå êîíåö ëßìêè ÷åðåç êðåïëåíèå. 3 “ñòàíîâèòå çàæèì íà ëßìêó. ! ÷…„“÷…†„…ˆ…! “áåäèòåñü â òîì, ÷òî áîëüøîé öèëèíäðè÷åñêèé øòèôò çàæèìà âñòàâëåí â ëßìêó. åâåðíî âñòàâëåííûé øòèôò çàæèìà ìîæåò ïðèâåñòè ê òðàâìå. Russian – 227 ’…•ˆ—…‘Š… ‘‹“†ˆ‚ˆ… ƒðàôèê òåõíè÷åñêîãî îáñëóæèâàíèß èæå ïðèâîäßòñß íåêîòîðûå îáùèå èíñòðóêöèè ïî ðåãëàìåíòíîìó îáñëóæèâàíèþ. …ñëè âàì òðåáóåòñß äîïîëíèòåëüíàß èíôîðìàöèß, îáðàòèòåñü â âàøó ìàñòåðñêóþ ïî îáñëóæèâàíèþ. ’åõíè÷åñêîå îáñëóæèâàíèå …æåäíåâíîå …æåíåäåëüíîå îáñëóæèâàíèå îáñëóæèâàíèå ÷èñòèòå èíñòðóìåíò ñíàðóæè. X ðîâåðßéòå ðàáîòó ðåãóëßòîðà ãàçà íà áåçîïàñíîñòü. X ðîâåðüòå ðàáîòó êîíòàêòà îñòàíîâêè. X “áåäèòåñü, ÷òî âîçäóøíûé ôèëüòð ÷èñò. X ðîâåðüòå çàòßæêó ãàåê è âèíòîâ. X ðîâåðüòå, ÷òîáû íå áûëî óòå÷êè òîïëèâà ñ äâèãàòåëß, áàêà èëè òðóáîê ïîäà÷è òîïëèâà. X ðîâåðüòå, ÷òîáû òîïëèâíûé ôèëüòð íå áûë çàãðßçíåí èëè íà òîïëèâíîì øëàíãå íå áûëî òðåùèí èëè äðóãèõ äåôåêòîâ. ðè íåîáõîäèìîñòè çàìåíèòå. X “áåäèòåñü, ÷òî íèêàêèå ÷àñòè âîçäóõîâîäà íå çàáëîêèðîâàíû. X ðîâåðüòå ñòàðòåð ñî åãî øíóðîì. X ðîâåðüòå âèáðîãàñßùèå ýëåìåíòû íà ïðåäìåò îñëàáëåíèß èëè èçíîñà. X ÷èñòèòü íàðóæíóþ ïîâåðõíîñòü ñâå÷è çàæèãàíèß. ‘íßòü è ïðîâåðèòü çàçîð ìåæäó ýëåêòðîäàìè. òðåãóëèðîâàòü åãî äî 0,6-0,7 ìì èëè çàìåíèòü ñâå÷ó. ðîâåðüòå, ÷òîáû íà ñâå÷å áûë ò.í. èçîëßòîð ðàäèîïîìåõ. X ðî÷èùàéòå ñèñòåìó îõëàæäåíèß ìàøèíû. X ðîìûòü êàðáþðàòîð è îêðóæàþùåå åãî ïðîñòðàíñòâî. X …æåìåñß÷íîå îáñëóæèâàíèå ñìîòðèòå âñå ïðîâîäà è ñîåäèíåíèß. X ‡àìåíèòü ñâå÷ó çàæèãàíèß. ðîâåðüòå ÷òîáû íà ñâå÷å áûë ò.í. èçîëßòîð ðàäèîïîìåõ. X ðî÷èñòèòå âîçäóøíûé ôèëüòð. ðè íåîáõîäèìîñòè çàìåíèòå. X ðîìîéòå òîïëèâíûé áàê. X áðàùàéòåñü ê àâòîðèçîâàííîìó ñåðâèñíîìó äèëåðó äëß òåõîáñëóæèâàíèß èëè çàìåíû ãëóøèòåëß ïîñëå êàæäûõ 50 ÷àñîâ ðàáîòû. 228 – Russian ’åõíè÷åñêèå äàííûå ’åõíè÷åñêèå äàííûå ’åõíè÷åñêèå äàííûå GB 355BP (BP152PR) „âèãàòåëü Œaêñèìaëüíaß âûõîäíaß ìîùíîñòü äâèãaòeëß ñîãëàñíî ISO 1,5/6500 8893, ê‚ò/ îá/ìèí ‘èñòåìà çàæèãàíèß ‘âå÷à çàæèãàíèß NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y ‡àçîð ýëåêòðîäîâ, ìì 0,6-0,7 ‚åñ ‚åñ áåç òîïëèâà, êã 9,2 ìèññèß øóìà (‘ì. ïðèì.1) “ðîâåíü øóìà, èçìåðåííûé ä(A) 109 “ðîâåíü øóìà, ãàðàíòèðîâàííûé LWAä(A) 113 “ðîâåíü øóìà (‘ì. ðèìå÷àíèå 2) êâèâàëåíòíûé óðîâåíü øóìà íà óðîâíå óõà ïîëüçîâàòåëß, èçìåðåííûé ñîãëàñíî EN15503, ä (A) 95 “ðîâåíü âèáðàöèè (‘ì. ðèìå÷àíèå 3) “ðîâåíü âèáðàöèè (ahv,eq) íà ðó÷êàõ èçìåðåí ñîãëàñíî EN15503 â ì/ñ2. 5,5 ðèìå÷àíèå 1: ˜óìîâàß ýìèññèß â îêðóæàþùóþ ñðåäó èçìåðßåòñß êàê øóìîâîé ýôôåêò (LWA) ñîãëàñíî „èðåêòèâû …‘ 2000/14/EC ðèëîæåíèþ V. ðèìå÷àíèå 2: ‚åëè÷èíà ýêâèâàëåíòíîãî óðîâíß çâóêîâîãî äàâëåíèß ðàññ÷èòûâàåòñß ñ ó÷åòîì ñëåäóþùåãî âðåìåííîãî ðàñïðåäåëåíèß: 1/7 õîëîñòîé õîä è 6/7 ìàêñèìàëüíûå îáîðîòû. “êàçàííûå äàííûå îá ýêâèâàëåíòíîì óðîâíå øóìîâîãî äàâëåíèß äëß ìàøèíû èìåþò òèïè÷íûé ñòàòèñòè÷åñêèé ðàçáðîñ (ñòàíäàðòíîå îòêëîíåíèå) 1 ä(A). ðèìå÷àíèå 3: ‚åëè÷èíà ýêâèâàëåíòíîãî óðîâíß âèáðàöèè ðàññ÷èòûâàåòñß ñ ó÷åòîì ñëåäóþùåãî âðåìåííîãî ðàñïðåäåëåíèß: 1/7 õîëîñòîé õîä è 6/7 ìàêñèìàëüíûå îáîðîòû. “êàçàííûå äàííûå îá ýêâèâàëåíòíîì óðîâíå âèáðàöèè èìåþò òèïè÷íûé ñòàòèñòè÷åñêèé ðàçáðîñ (ñòàíäàðòíîå îòêëîíåíèå) 1 ì/ñ2. Russian – 229 ‘š„š÷†ˆ… ‘úäúðæàíèå Ÿ‘…ˆ… “‘‹‚ˆ’… ‡—…ˆŸ “ñëîâíè îáîçíà÷åíèß ......................................... ‘š„š÷†ˆ… ‘úäúðæàíèå ............................................................ ðåäè ñòàðòèðàíå îáúðíåòå âíèìàíèå íà ñëåäíîòî: ................................................................. ŠŠ‚ - Šš„…? …ëåìåíòè íà ìîòîðíàòà ìåòëà ...................... ™ˆ ˆ‘’÷“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ÷’ ñíîâíè ïðèíöèïè ................................................ ˆ‘’÷“Š–ˆˆ ’…•ˆŠ’ ‡ …‡‘‘’ ‹è÷íà çàùèòíà åêèïèðîâêà ............................. ‡àùèòíîòî îáîðóäâàíå íà ìàøèíàòà .......... ðåãëåä, ïîääðúæà è ñåðâèç íà çàùèòíîòî îáîðóäâàíå íà ìàøèíàòà ................................... ñíîâíè óêàçàíèß çà ðàáîòà ........................... Œ’ˆ÷… Œîíòèðàíå íà âúçäóøíàòà òðúáà è ðúêîõâàòêàòà çà óïðàâëåíèå .......................... ÷’ ‘ ƒ÷ˆ‚’ ƒîðèâíà ñìåñ ........................................................... ‡àðåæäàíå ñ ãîðèâî ............................................. ‘’÷’ˆ÷… ˆ ˆ‡Š‹ā—‚… ‘òàðòèðàíå è èçêëþ÷âàíå ............................... „„÷š†Š ñíîâíè ïðèíöèïè ................................................ Šàðáóðàòîð ............................................................... óñïóõ ......................................................................... õëàäèòåëíà ñèñòåìà ....................................... ”èëòúð íà ñìóêàòåëíèß âúçäóõîïðîâîä .. ‡àïàëèòåëíà ñâåù ................................................ ‚úçäóøåí ôèëòúð ................................................. ÷àìåíåí ðåìúê ...................................................... ’åõíè÷åñêî îáñëóæâàíå .................................... ’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè ’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè .......................... …-óâåðåíèå çà ñúîòâåòñòâèå ....................... 232 – Bulgarian ðåäè ñòàðòèðàíå îáúðíåòå âíèìàíèå íà ñëåäíîòî: 231 232 232 ðî÷åòåòå âíèìàòåëíî ðúêîâîäñòâîòî çà åêñïëîàòàöèß. ! 233 234 ! 236 236 238 239 242 243 244 245 246 246 246 246 246 246 247 247 248 249 250 ! ÷…„“÷…†„…ˆ…! äúëãîòðàéíîòî èçëàãàíå íà øóì ìîæå äà äîâåäå äî ïîñòîßííî âëîøàâàíå íà ñëóõà. ’àêà ÷å âèíàãè èçïîëçâàéòå îäîáðåíà çàùèòà íà ñëóõà. ÷…„“÷…†„…ˆ…! ðè íèêàêâè îáñòîßòåëñòâà íå áèâà äà ñå âíàñßò èçìåíåíèß â ïúðâîíà÷àëíàòà êîíñòðóêöèß íà ìàøèíàòà áåç ðàçðåøåíèå íà ïðîèçâîäèòåëß. îëçóâàéòå ñàìî îðèãèíàëíè ïðèñïîñîáëåíèß. åðàçðåøåíè èçìåíåíèß è/èëè ïðèñïîñîáëåíèß áèõà ìîãëè äà ïðåäèçâèêàò ñåðèîçíè òðàâìè èëè ñìúðòíè ñëó÷àè íà îïåðàòîðà èëè äðóãè ëèöà. ÷…„“÷…†„…ˆ…! åïðåäïàçëèâîòî èëè íåïðàâèëíî áîðàâåíå ñ ìîòîðíàòà ìåòëà å îïàñíî è ìîæå äî äîâåäå äî ñåðèîçíè è äîðè ñìúðòîíîñíè òðàâìè. ò èçêëþ÷èòåëíà âàæíîñò å äà ïðî÷åòåòå è ðàçáåðåòå ñúäúðæàíèåòî íà òàçè ˆíñòðóêöèß çà åêñïëîàòàöèß. ‡…‹…†Š! ‚úíøíèßò âèä íà ‚àøèß ïðîäóêò ìîæå äà ñå ðàçëè÷àâà îò ïîêàçíèß â ðúêîâîäñòâîòî. Œàøèíàòà å ïðåäíàçíà÷åíà çà èçïîëçâàíå â ìîðàâè, ïúòåêè, àñôàëòîâè ïúòèùà è ïîäîáíè. ™ˆ ˆ‘’÷“Š–ˆˆ ‡ …‡‘ ÷’ • äâèãàòåëßò è äà ñå îñòàâè çà íßêîëêî ìèíóòè äà èçñòèíå. • ðè çàðåæäàíå èëè ñìåñâàíå íà ãîðèâîòî (áåíçèí è äâóòàêòîâî ìàñëî) óáåäåòå ñå, ÷å âåíòèëàöèßòà å äîñòàòú÷íà. “âåðåòå ñå, ÷å ìàøèíàòà å ïî÷èñòåíà è ÷å ïðåäè äúëãîñðî÷íîòî çàêîíñåðâèðàíå å ïðîâåäåíî ïúëíî îáñëóæâàíå. • áåçîïàñåòå ìàøèíàòà ïðè òðàíñïîðòèðàíå. • ‘úõðàíßâàéòå ìàøèíàòà íà ñóõî, õëàäíî è äîáðå ïðîâåòðåíî ìßñòî, çàùèòåíî îò ïðàõ. ‘úõðàíßâàéòå ìàøèíàòà íà íåäîñòúïíî çà äåöà ìßñòî. • ˆçáßãâàéòå êàêúâòî è äà áèëî êîíòàêò íà êîæàòà ñ ãîðèâî. ƒîðèâîòî ïðåäèçâèêâà äðàçíåíèß íà êîæàòà è ìîæå äîðè äà äîâåäå äî ïðîìåíè íà êîæàòà. • ðåäè äà ñòàðòèðàòå ìàøèíàòà ß ïðåíåñåòå íàé-ìàëêî íà 3ì ðàçñòîßíèå îò ìßñòîòî íà çàðåæäàíå ñ ãîðèâî. ! ÷…„“÷…†„…ˆ…! ðîßâßâàéòå ïðåäïàçëèâîñò ïðè ðàáîòà ñ ãîðèâîòî. îìíåòå, ÷å èìà îïàñíîñò îò ïîæàð, âçðèâîâå è âäèøâàíå íà ïàðè. ÷åãóëèðàíå íà ñàìàðà ! • èêîãà íå ñòàðòèðàéòå ìàøèíàòà: - êî ñòå èçëåëè ãîðèâî âúðõó íåãî. ˆçòðèéòå ðàçëßëîòî ñå ãîðèâî èëè ìàñëî è îñòàâåòå îñòàòúöèòå îò ãîðèâîòî äà ñå èçïàðßò. - êî ñòå èçëåëè ãîðèâî âúðõó ñåáå ñè èëè äðåõèòå ñè ñå ïðåîáëå÷åòå. ˆçìèéòå òåçè ÷àñòè íà òßëîòî ñè, êîèòî ñà áèëè â êîíòàêò ñ ãîðèâî. ˆçïîëçâàéòå ñàïóí è âîäà. - êî ìàøèíàòà èìà òå÷ íà ãîðèâî. ðîâåðßâàéòå ðåäîâíî çà òå÷îâå îò êàïàêà è ìàðêó÷èòå çà ãîðèâîòî. ÷…„“÷…†„…ˆ…! ‘àìàðúò òðßáâà äà ñå íîñè âèíàãè ïðè ðàáîòà ñ ìàøèíàòà. ‚ ïðîòèâåí ñëó÷àé âèå íßìà äà ñòå â ñúñòîßíèå äà ìàíåâðèðàòå áåçîïàñíî è òîâà ìîæå äà äîâåäå äî íàðàíßâàíèß íà âàñ èëè äðóãè õîðà. ðàâèëíî ñëîæåíèßò ñàìàð è ìàøèíà çíà÷èòåëíî óëåñíßâàò ðàáîòàòà. àãëàñåòå ñàìàðà çà íàé-äîáðî ðàáîòíî ïîëîæåíèå. ‡àòåãíåòå ñòðàíè÷íèòå ðåìúöè òàêà, ÷å íàòèñêúò äà ñå ðàçïðåäåëè ðàâíîìåðíî âúðõó ðàìåíåòå. ’ðàíñïîðò è ñúõðàíåíèå • ‘úõðàíßâàéòå è òðàíñïîðòèðàéòå ìàøèíàòà è ãîðèâîòî òàêà, ÷å äà íßìà îïàñíîñò åâåíòóàëåí òå÷ èëè èçïàðåíèß äà âëßçàò â êîíòàêò ñ èñêðè èëè îòêðèò ïëàìúê, íàïðèìåð îò åëåêòðè÷åñêè ìàøèíè, åëåêòðîäâèãàòåëè, åëåêòðè÷åñêè/ñèëîâè ïðåâêëþ÷âàòåëè èëè íàãðåâàòåëè. • ƒîðèâîòî òðßáâà äà ñå ñúõðàíßâà è òðàíñïîðòèðà â ñïåöèàëíî ïðåäíàçíà÷åíè çà òàçè öåë è îäîáðåíè òóáè. • êî ìàøèíàòà ùå ñå ñúõðàíßâà çà ïîïðîäúëæèòåëåí ïåðèîä ñëåäâà ãîðèâíèßò ðåçåðâîàð äà áúäå èçïðàçíåí. áúðíåòå ñå êúì áåíçèíîñòàíöèßòà ñè çà èíôîðìàöèß êúäå äà èçëååòå èçëèøúêà îò ãîðèâî. ˆçïðàçíåòå ðåçåðâîàðà çà ãîðèâî è íàòèñíåòå ïîäêà÷âàùà ïîìïà, äîêàòî âñè÷êîòî ãîðèâî èçòå÷å. • òñòðàíåòå çàïàëèòåëíàòà ñâåù è ïóñíåòå åäíà ëúæèöà äâóòàêòîâî ìàñëî â öèëèíäúðà. ‡àâúðòåòå äâèãàòåëß íßêîëêî ïúòè è ñëåä òîâà ïîñòàâåòå çàïàëèòåëíàòà ñâåù îáðàòíî íà ìßñòî. îâäèãíåòå êðàèùàòà íà ïëúçãàùèòå ðåãóëàòîðè íà ïðåçðàìêèòå. Bulgarian – 235 ˆ‘’÷“Š–ˆˆ ’…•ˆŠ’ ‡ …‡‘‘’ ‹è÷íà çàùèòíà åêèïèðîâêà ! ! • • ÷…„“÷…†„…ˆ…! ðè ðàáîòà ñ ìàøèíàòà òðßáâà âèíàãè äà ïîëçâàòå ëè÷íà çàùèòíà åêèïèðîâêà îäîáðåíà îò ñúîòâåòíîòî âåäîìñòâî. ‹è÷íàòà çàùèòíà åêèïèðîâêà íå èçêëþ÷âà ðèñê îò òðàâìè, íî íàìàëßâà ñåðèîçíîñòòà íà òðàâìàòà ïðè çëîïîëóêà. îìîëåòå ñâîß äèñòðèáóòîð çà ïîìîù ïðè èçáîðà íà ïîäõîäßùà åêèïèðîâêà. ðåäè äà çàïî÷íåòå ðàáîòà ñ ìàøèíàòà ïðî÷åòåòå âíèìàòåëíî ðúêîâîäñòâîòî çà åêñïëîàòàöèß è ñå óáåäåòå, ÷å ãî ðàçáèðàòå ïðàâèëíî. ÷…„“÷…†„…ˆ…! úäåòå âèíàãè âíèìàòåëíè çà ïðåäóïðåäèòåëíè ñèãíàëè èëè ïîäâèêâàíèß, êîãàòî èçïîëçâàòå àíòèôîíè. ‘âàëàéòå âèíàãè àíòèôîíèòå íåçàáàâíî ñëåä ñïèðàíå íà äâèãàòåëß. • ˆçïîëçàéòå óñòîé÷èâè è íåõëúçãàùè ñå áîòóøè. • ‚èíàãè íîñåòå òåæêè, äúëãè ïàíòàëîíè, áîòóøè, ðúêàâèöè è áëóçè ñ äúëúã ðúêàâ. ‡à äà íàìàëèòå ðèñêà îò íàðàíßâàíå, çàðàäè ïðåäìåòè, âúâëå÷åíè âúâ âúðòßùèòå ñå ÷àñòè, íå íîñåòå îòïóñíàòè äðåõè, øàëîâå, áèæóòà è äð. ‚ðúçâàéòå êîñàòà ñè, òàêà ÷å äà ñòèãà íàä íèâîòî íà ðàìîòî. • Šîãàòî èìà îïàñíîñò îò âäèãàíå íà ïðàõ, ñëåäâà äà ñå íîñè ïðåäïàçíà ìàñêà. • ïòåêàòà çà ïúðâà ïîìîù òðßáâà âèíàãè äà å ïîä ðúêà. ÷úêàâèöè ñëåäâà äà ñå èçïîëçâàò ïðè íåîáõîäèìîñò. åîáõîäèìî å äà ðàáîòèòå ñ àíòèôîíè, îñèãóðßâàùè äîñòàòú÷åí çàãëóøàâàù åôåêò. ‡àùèòíîòî îáîðóäâàíå íà ìàøèíàòà • ’ðßáâà âèíàãè äà èçïîëçâàòå îäîáðåíè çàùèòíè ïðèñïîáëåíèß çà î÷èòå. êî èçïîëçâàòå ìàñêà, ñëåäâà äà èçïîëçâàòå è îäîáðåíè çàùèòíè î÷èëà. ‘ îäîáðåíè çàùèòíè î÷èëà ñå èìà ïðåäâèä òàêàâè, êîèòî îòãîâàðßò íà ñòàíäàðò ‘ˆ ‡87.1 çà ‘™ èëè … 166 çà ñòðàíèòå îò …‘. “äàðè îò èçõâúðëåíè êëîíè èëè ïðåäìåòè ìîãàò äà íàðàíßò î÷èòå. 236 – Bulgarian ‚ òîçè ðàçäåë ñà îïèñàíè ðàçëè÷íèòå çàùèòíè óñòðîéñòâà íà ìàøèíàòà, òßõíîòî äåéñòâèå, êàêòî è íà÷èíúò çà èçâúðøâàíå íà ïðåãëåä è ïîääðúæêà çà äà ñå ãàðàíòèðà áåçîïàñíîñòòà ïðè ðàáîòà. ‚èæ ðàçäåë Šàêâî - êúäå?, â êîéòî å ïîñî÷åíî êúäå òåçè óñòðîéñòâà ñå íàìèðàò íà âàøàòà ìàøèíà. ! ÷…„“÷…†„…ˆ…! èêîãà íå èçïîëçâàéòå ìàøèíàòà ñ íåèçïðàâíî çàùèòíî îáîðóäâàíå. ðèäúðæàéòå ñå êúì îïèñàíèòå â òîçè ðàçäåë èíñòðóêöèè çà ïðåãëåä, ïîääðúæêà è ñåðâèç. ˆ‘’÷“Š–ˆˆ ’…•ˆŠ’ ‡ …‡‘‘’ … „‹…†ˆ ‘‹“†‚…. ðè èçïîëçâàíåòî íà óðåäà âúðõó àóñïóõà è èñêðîãàñèòåëíàòà ìðåæà ñå íàòðóïâàò âúãëåðîäíè ñàæäè. ðè íîðìàëíà óïîòðåáà â äîìàøíè óñëîâèß àóñïóõúò è èñêðîãàñèòåëíàòà ìðåæà íå ñå íóæäàßò îò îáñëóæâàíå. ðåïîðú÷âà ñå àóñïóõúò äà ñå îáñëóæè èëè äà ñå çàìåíè îò ïðåäñòàâèòåë íà îòîðèçèðàí ñåðâèç ñëåä 50 ÷àñà óïîòðåáà. ‡àìúðñåíàòà ìðåæà ïðåäèçâèêâà ïðåãðßâàíå íà äâèãàòåëß è ìîæå äà äîâåäå äî ñåðèîçíè ïîâðåäè. å èçïîëçâàéòå àóñïóõ ñ äåôåêòíà èñêðîãàñèòåëíà ìðåæà. å èçïîëçóâàéòå íèêîãà àóñïóõ ñ ïîâðåäåíà èñêðîãàñèòåëíàòà ìðåæà. ! îñâåí òîâà ïðàâè ïî-ëåñíî óïðàâëßâàíåòî íà ñúáðàíèß/ïðåìåñòåíèß áîêëóê. • ˆçïîëçâàéòå ãðåáëî èëè ÷åòêà, çà äà îòëåïèòå áîêëóöè, çàëåïíàëè çà çåìßòà. • „ðúæòå èçõîäíàòà òðúáà íà ìåòëàòà âúçìîæíî íàé-áëèçî äî çåìßòà. ˆçïîëçâàéòå ößëàòà äúëæèíà íà òðúáàòà, çà äà äúðæèòå âúçäóøíèß ïîòîê áëèçî äî çåìßòà. • î÷èñòâàéòå ñëåä óïîòðåáà. ðîâåðßâàéòå äàëè íå ñòå èçäóõàëè áîêëóöè â ÷óæäà ãðàäèíà. • ˆçïîëçâàéòå ìàøèíàòà ïðåç ñòàíäàðòíîòî ðàáîòíî âðåìå, çà äà èçáåãíåòå íåíóæåí øóì. å ðàáîòåòå ðàíî ñóòðèí èëè êúñíî âå÷åð. ÷…„“÷…†„…ˆ…! å èçïîëçâàéòå íèêîãà ìàøèíà ñ íåèçïðàâíî çàùèòíî îáîðóäâàíå. ðîâåðêèòå è ïîääðúæêàòà ñëåäâà äà ñå èçâúðøâàò ñúãëàñíî óêàçàíèßòà â òîçè ðàçäåë. êî ìàøèíàòà âè íå èçäúðæè íà íßêîß îò èçáðîåíèòå ïðîâåðêè, ñëåäâà äà ñå ñâúðæåòå ñúñ ñåðâèçà ñè çà èçâúðøâàíå íà ðåìîíò. ! ‚úçäóøåí ôèëòúð ÷…„“÷…†„…ˆ…! ‚íèìàâàéòå çà îêîëíàòà ñðåäà. êî íßêîé íàáëèæè ðàáîòíàòà âè îáëàñò, çàäàéòå ðåãóëàòîðà íà äðîñåëíàòà êëàïà íà íàé-íèñêàòà ãàç, äîêàòî ÷îâåêúò ìèíå íà áåçîïàñíî ðàçñòîßíèå. àñî÷âàéòå ìîòîðíàòà ìåòëà äàëå÷ îò õîðà, æèâîòíè, ïëîùàäêè çà èãðà, îòâîðåíè ïðîçîðöè, àâòîìîáèëè è ò. í. èêîãà íå èçïîëçâàéòå ìîòîðíàòà ìåòëà áåç âúçäóøåí ôèëòúð èëè ñ ïîâðåäåí èëè äåôîðìèðàí ôèëòúð, òúé êàòî íåôèëòðèðàíèßò, ìðúñåí âúçäóõ ìîæå áúðçî äà óíèùîæè äâèãàòåëß. ñíîâíè ïðàâèëà çà áåçîïàñíîñò ñíîâíè óêàçàíèß çà ðàáîòà • ‚ ðàáîòíèß ó÷àñòúê, êîéòî å 15 ìåòðà, íå áèâà äà ïðèñúñòâàò æèâîòíè èëè íåóïúëíîìîùåíè ëèöà. • ‚èíàãè îñòàâßéòå äâèãàòåëß äà èçñòèíå, ïðåäè äà ãî ïðåçàðåæäàòå. • àçåòå âñè÷êè ÷àñòè íà òßëîòî ñè îò ãîðåùèòå ïîâúðõíîñòè. • êî ìàøèíàòà ñå ïîäïàëè èëè íàñòúïè äðóã èíöèäåíò, ïîðàäè êîéòî ñå íàëàãà äà ñå îñâîáîäèòå îò ìàøèíàòà, ðàçêîï÷àéòå ðåìúöèòå íà ñàìàðà è îñòàâåòå ìàøèíàòà äà ïàäíå íàçàä. • Œîùíèòå ïîòîöè îò âúçäóõ ìîãàò äà ïðåìåñòâàò ïðåäìåòè ñ òàêàâà ñêîðîñò, ÷å òå ‡Œ…’…! ’îçè ðàçäåë ðàçãëåæäà îñíîâíèòå ïðàâèëà çà áåçîïàñíîñò ïðè ðàáîòà ñ ìîòîðíè ìåòëè. êî ñå îêàæåòå â ñèòóàöèß, â êîßòî ÷óâñòâóâàòå íåóâåðåíîñò ïî îòíîøåíèå íà èçïîëçâàíåòî, ñå ïîñúâåòâàéòå ñúñ ñïåöèàëèñò. ‘âúðæåòå ñå ñ äèñòðèáóòàð èëè ñúñ ñåðâèçà ñè. ˆçáßãâàéòå âñßêàêâî èçïîëçâàíå, çà êîåòî ñå ÷óâñòâàòå íåäîñòàòú÷î êâàëèôèöèðàí. ‘úîáðàçßâàéòå ñå ñ õîðàòà â îêîëíîñòòà, êàòî èçáßãâàòå ðàáîòà ñ ìàøèíàòà â íåïîäõîäßùè ÷àñîâå, êàòî êúñíî âå÷åð èëè ðàíî ñóòðèí. àìàëåòå íèâîòî íà øóìà, êàòî îãðàíè÷èòå áðîß íà èçïîëçâàíèòå åäíîâðåìåííî ìàøèíè. ðî÷åòåòå âíèìàòåëíî è ñëåäâàéòå ïðîñòèòå èíñòðóêöèè, çà äà ïðèòåñíßâàòå îêîëíèòå âúçìîæíî íàé-ìàëêî. • Z 87 ˆçïîëçâàéòå ìîòîðíàòà ìåòëà ñ âúçìîæíî íàé-ìàëêî ãàç. ÷ßäêî ñå íàëàãà äà èçïîëçâàòå ïúëíà ãàç è ìíîãî ðàáîòíè äåéíîñòè ìîãàò äà áúäàò èçâúðøåíè ñ íàïîëîâèíà ïîäàäåíà ãàç. ˆçïîëçâàíåòî íà ïî-ìàëêî ãàç îçíà÷àâà ïî-ìàëêî øóì è ïðàõ, è Bulgarian – 239 ÷’ ‘ ƒ÷ˆ‚’ ‡àðåæäàíå ñ ãîðèâî ! ÷…„“÷…†„…ˆ…! ‘ïàçâàíåòî íà ñëåäíèòå ïðåäïàçíè ìåðêè íàìàëßâà îïàñíîñòòà îò ïîæàð: ‡àðåæäàéòå ñ ãîðèâî íà äîáðå ïðîâåòðßâàíî ìßñòî. èêîãà íå çàðåæäàéòå ìàøèíàòà íà çàêðèòî. å áèâà äà ñå ïóøè è äà ñå äúðæàò äî ãîðèâîòî ãîðåùè ïðåäìåòè. èêîãà íå çàðåæäàéòå ãîðèâî ïðè âêëþ÷åí äâèãàòåë. ðåäè çàðåæäàíåòî ñ ãîðèâî òðßáâà íåïðåìåííî äà ñå èçêëþ÷è äâèãàòåëßò è äà ñå îñòàâè çà íßêîëêî ìèíóòè äà èçñòèíå. òâîðåòå âíèìàòåëíî êàïàêà íà ãîðèâíèß ðåçåðâîàð çà äà ñå îòñòðàíè åâåíòóàëíî ñâðúõíàëßãàíå. ‘ëåä çàðåæäàíåòî ñ ãîðèâî ãðèæëèâî çàâèíòåòå êàïàêà íà ãîðèâíèß ðåçåðâîàð. êî ñòå èçëåëè ãîðèâî âúðõó íåãî. ˆçòðèéòå ðàçëßëîòî ñå ãîðèâî èëè ìàñëî è îñòàâåòå îñòàòúöèòå îò ãîðèâîòî äà ñå èçïàðßò. ðåäè äà ñòàðòèðàòå ìàøèíàòà, âèíàãè òðßáâà äà ß ïðåìåñòâàòå íàñòðàíè îò ìßñòîòî, êúäåòî å áèëà çàðåäåíà ñ ãîðèâî è êúäåòî äúðæèòå ãîðèâîòî. • ðåäè äà ñòàðòèðàòå ìàøèíàòà ß ïðåíåñåòå íàé-ìàëêî íà 3ì ðàçñòîßíèå îò ìßñòîòî íà çàðåæäàíå ñ ãîðèâî. • î÷èñòåòå îêîëî êàïà÷êàòà íà ãîðèâíèß ðåçåðâîàð. ‡àìúðñßâàíèß â ãîðèâíèß ðåçåðâîàð âîäßò äî íàðóøåíèß íà ðåæèìà íà ðàáîòàòà. 244 – Bulgarian • “áåäåòå ñå, ÷å ãîðèâîòî å ñìåñåíî äîáðå, êàòî ðàçòúðñèòå ñúäà ïðåäè äà çàðåäèòå ðåçåðâîàðà. • ðîâåðßâàéòå íèâîòî íà ãîðèâîòî ïðåäè âñßêà óïîòðåáà è îñòàâßéòå ìßñòî çà óâåëè÷àâàíå íà îáåìà íà ãîðèâîòî, òúé êàòî òîïëèíàòà îò äâèãàòåëß è ñëúíöåòî ìîæå äà ãî íàêàðà äà ñå ðàçøèðè è äà ïðåëåå. „„÷š†Š ’åõíè÷åñêî îáñëóæâàíå î-äîëó ùå íàìåðèòå íßêîè îáùè óêàçàíèß çà ïîääðúæêà. êî âè å íåîáõîäèìà äîïúëíèòåëíà èíôîðìàöèß, îáúðíåòå ñå êúì ñåðâèçà ñè. îääðúæêà ‚ñåêèäíåâíî îáñëóæâàíå î÷èñòåòå ìàøèíàòà îò âúíøíàòà é ñòðàíà. X ðîâåðåòå äàëè ðåãóëàòîðúò íà ãàçòà ðàáîòè ïðàâèëíî. X ðîâåðåòå ôóíêöèîíèðàíåòî íà êëþ÷à ñòîï. X ðîâåðåòå äàëè âúçäóøíèßò ôèëòúð å ÷èñò. X ðîâåðåòå äàëè âñè÷êè ãàéêè è âèíòîâå ñà çàòåãíåòè. X “áåäåòå ñå, ÷å íßìà ãîðèâåí òå÷ îò äâèãàòåëß, ðåçåðâîàðà èëè ìàðêó÷èòå çà ãîðèâîòî. X ðîâåðåòå äàëè ôèëòúðúò çà ãîðèâîòî íå å çàìúðñåí, èëè ìàðêó÷úò çà ãîðèâîòî íå å íàïóêàí èëè èìà äðóãà ïîâðåäà ïî íåãî. ðè íåîáõîäèìîñò ïîäìåíåòå. X ðîâåðåòå âñè÷êè ñòðàíè íà åêðàíà íà ñìóêàòåëíèß âúçäóõîïðîâîä äà íå ñà áëîêèðàíè. X ‘åäìè÷íî îáñëóæâàíå ðîâåðåòå ñòàðòåðà è øíóðà êúì íåãî. X ðîâåðåòå äàëè âèáðàöèîííèòå èçîëàòîðèòå ñà â èçïðàâíîñò. X î÷èñòåòå çàïàëèòåëíàòà ñâåù îòâúí. ‘âàëåòå ß è ïðîâåðåòå õëàáèíàòà ìåæäó åëåêòðîäèòå. ÷åãóëèðàéòå õëàáèíàòà äî 0,6-0,7 ìì èëè ñìåíåòå ñâåùòà. “áåäåòå ñå, ÷å çàïàëèòåëíàòà ñâåù å ñíàáäåíà ñúñ çàùèòà îò ðàäèîñìóùåíèß. X î÷èñòåòå ñèñòåìàòà çà îõëàæäàíå íà ìàøèíàòà. X î÷èñòåòå êàðáóðàòîðà è ó÷àñòúêà îêîëî íåãî. X Œåñå÷íî îáñëóæâàíå ðîâåðåòå âñè÷êè êàáåëè è ñúåäèíåíèß. X ‘ìåíåòå çàïàëèòåëíàòà ñâåù. “áåäåòå ñå, ÷å çàïàëèòåëíàòà ñâåù å ñíàáäåíà ñúñ çàùèòà îò ðàäèîñìóùåíèß. X î÷èñòåòå âúçäóøíèß ôèëòúð. îäìåíåòå ãî â ñëó÷àé íà íåîáõîäèìîñò. X î÷èñòåòå ãîðèâíèß ðåçåðâîàð. X ‘âúðæåòå ñå ñ îòîðèçèðàí ñåðâèçåí äèñòðèáóòîð çà îáñëóæâàíå èëè ïîäìßíà íà àóñïóõà ñëåä âñåêè 50 ÷àñà ðàáîòà. 248 – Bulgarian ’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè ’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè ’åõíè÷åñêè õàðàêòåðèñòèêè GB 355BP (BP152PR) „âèãàòåë Œàêñèìàëíà ìîùíîñò íà äâèãàòåëß ñúãë. ISO 8893, ê‚ò/ îá/ ìèí 1,5/6500 ‡àïàëèòåëíà ñèñòåìà ‡àïàëèòåëíà ñâåù NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y •ëàáèíà ìåæäó åëåêòðîäèòå, ìì 0,6-0,7 ’åãëî ’åãëî, áåç ãîðèâî, êã 9,2 ˜óìîâè åìèñèè (âæ. çàáåëåæêà 1) ÷àâíèùå íà çâóêîâèß åôåêò, èçìåðåíî â dB (A) 109 ÷àâíèùå íà çâóêîâèß åôåêò, ãàðàíòèðàíî LWA dB (A) 113 ÷àâíèùå íà øóìà (âæ. çàáåëåæêà 2) …êâèâàëåíòíî íèâî íà øóìà ïðè óõîòî íà ðàáîòåùèß, èçìåðåíî ïî EN15503 dB(A) 95 ÷àâíèùå íà âèáðàöèßòà (âæ. çàáåëåæêà 3) …êâèâàëåíòíè íèâà íà âèáðàöèßòà (ahv,eq) â ðúêîõâàòêèòå, èçìåðåíè ñúãëàñíî EN15503, m/s2 5,5 ‡àáåëåæêà 1: ˜óìîâà åìèñèß â îêîëíàòà ñðåäà, èçìåðåíà êàòî çâóêîâ åôåêò (LWA) ñúãëàñíî … äèðåêòèâà 2000/14/… íåêñ V. ‡àáåëåæêà 2: …êâèâàëåíòíàòà ñòîéíîñò íà íèâîòî íà çâóêîâîòî íàëßãàíå å èç÷èñëåíà ñ ðàáîòåí öèêúë ñ ïðîäúëæèòåëíîñò 1/7 ïðàçåí õîä è 6/7 âèñîêà ñêîðîñò. ò÷åòåíèòå äàííè çà åêâèâàëåíòíîòî íèâî íà çâóêîâîòî íàëßãàíå çà ìàøèíàòà èìàò òèïè÷íà ñòàòèñòè÷åñêà äèñïåðñèß (ñòàíäàðòíî îòêëîíåíèå) îò 1dB(A). ‡àáåëåæêà 3: …êâèâàëåíòíàòà ñòîéíîñò íà íèâîòî íà âèáðàöèè å èç÷èñëåíà ïðè ðàáîòåí öèêúë ñ ïðîäúëæèòåëíîñò 1/7 ïðàçåí õîä è 6/7 âèñîêà ñêîðîñò. ò÷åòåíèòå äàííè çà åêâèâàëåíòíîòî ðàâíèùå íà âèáðàöèßòà èìàò òèïè÷íà ñòàòèñòè÷åñêà äèñïåðñèß (ñòàíäàðòíî îòêëîíåíèå) îò 1 m/s2. Bulgarian – 249 MI MICSODA? A lombfúvó alkatrészei 1 Keret 14 MıködtetŒfogantyú 2 Tartószíjak 15 Leállító kapcsoló 3 Motorburkolat 16 Gázadagológomb 4 Ventilátorburkolat 17 Könyök 5 LevegŒbeömlŒ rács 18 Bilincs 6 Ventilátor 19 Rugalmas tömlŒ 7 LevegŒtisztító 20 SzabályozócsŒ 8 Indítófogantyú 21 Vezetékköteg rögzítŒje 9 Üzemanyagtartály 22 ÖsszekötŒ csŒ 10 Betét 23 FúvócsŒ 11 Gyújtógyertya 24 Használati utasítás 12 Rezgéscsillapító rendszer 25 Kombinált kulcs 13 Szívatószabályozó 26 Fordulatszámtartó Hungarian – 253 ÜZEMANYAGKEZELÉS Üzemanyagkeverék Keverék FIGYELEM! A gép egy kétütemı motorral van felszerelve, amely benzin és kétütemı motorok számára elŒállított olaj keverékével mıködik. Fontos, hogy az olaj részarányát pontosan megmérjük, hogy biztosak lehessünk abban, hogy helyes lesz a keverék. Kis mennyiségı üzemanyag keverésénél már kis eltérések is drasztikus módon befolyásolják a keverék összetételét. ! • • • A benzint és az olajat mindig tiszta, benzin számára jóváhagyott tartályban keverje. Kezdje mindig a szükséges benzinmennyiség felével. Töltse ehhez hozzá a teljes olajmennyiséget. Keverje (rázza) össze az üzemanyagkeveréket. Töltse hozzá a benzin hátralevŒ részét. Alaposan keverje (rázza) össze az üzemanyagkeveréket, mielŒtt azt a gép üzemanyagtartályába töltené. VIGYÁZAT! Az üzemanyagkezelésnél gondoskodjék mindig jó szellŒztetésrŒl. Benzin FIGYELEM! Használjon mindig olajjal kevert minŒségi (minimum 90 oktánszámú) benzint. A benzin oktánszáma ne legyen alacsonyabb 90-nél. Ha az oktánszám 90-nél alacsonyabb, kopogás tapasztalható a motorban. Ez túlhevíti a motort, ami komoly motorhibákat okozhat. • Magasabb fordulatszámon történŒ üzemeltetés során magasabb oktánszámú benzin használata javasolt. Jó minŒségı ólommentes benzint használjon. Etanoltartalmú E10 üzemanyag használható (max. 10% etanoltartalommal). E10-esnél nagyobb etanoltartalmú üzemanyag használata esetén a motor szegény keveréket kap, és ettŒl károsodhat. • Kétütemı olaj A legjobb eredmény és teljesítmény elérése érdekében használjon teljesen szintetikus, léghıtéses, kétütemı motorolajat 1:50 (2%-os) arányban. Soha ne használjon kétütemı vízhıtéses motorok számára gyártott ún. csónakmotorolajat. Soha ne használjon négyütemı motorokhoz használatos olajat. • • • Benzin, liter Kétütemı olaj, liter 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 262 – Hungarian • Ne tartalékolja egy hónapnál tovább az üzemanyagot! • Ha a gépet hosszabb ideig nem használja, akkor ki kell üríteni és kitisztítani az üzemanyagtartályt. KARBANTARTÁS Karbantartási séma Az alábbiakban néhány általános karbantartási utasítást talál. Ha kiegészítŒ információra van szüksége, forduljon szervizmıhelyhez. Karbantartás Napi karbantartás Tisztítsa meg a gépet kívülrŒl. X EllenŒrizze, jól mıködik-e a gázadagoló. X EllenŒrizze, hogy a leállító kapcsoló mıködik-e. X EllenŒrizze, hogy a légszırŒ tiszta-e. X EllenŒrizze, hogy a csavarok és csavaranyák megfelelŒen meg vannak-e húzva. X EllenŒrizze, hogy nincs-e üzemanyagszivárgás a motortól, üzemanyagtartálytól illetve üzemanyagvezetékektŒl. X EllenŒrizze, hogy az üzemanyagszırŒ nincs-e elszennyezŒdve, illetve hogy az üzemanyagvezetéken nincsenek-e repedések vagy egyéb sérülések. Szükség esetén cserélje ki. X EllenŒrizze, nincs-e eltömŒdve a levegŒbeömlŒ rács valamelyik oldala. X Heti karbantartás EllenŒrizze indítószerkezetet a zsinórjával. X EllenŒrizze, hogy a rezgéscsillapító elemek sértetlenek-e. X Tisztítsa meg a gyújtógyertya külsŒ felületét. Szerelje le a gyertyát és ellenŒrizze az elektródahézagokat. A hézag 0,6-0,7 mm legyen, ellenkezŒ esetben a gyertyát ki kell cserélni. A gyújtógyertya olyan legyen, amely a rádióadást nem zavarja. X Tisztítsa meg a gép hıtŒrendszerét. X Tisztítsa meg a porlasztót kívülrŒl, és a porlasztó környékét. X Havi karbantartás EllenŒrizze az összes villamos vezetéket és csatlakozást. X Cserélje ki a gyújtógyertyát. A gyújtógyertya olyan legyen, amely a rádióadást nem zavarja. X Tisztítsa meg a levegŒszırŒt. Ha szükséges, cserélje ki. X Tisztítsa ki az üzemanyagtartályt. X 50 üzemóránként forduljon hivatalos szervizképviselethez a kipufogódob szervizelése vagy cseréje érdekében. Hungarian – 267 Mıszaki adatok Mıszaki adatok Mıszaki adatok GB 355BP (BP152PR) Motor Legnagyobb motorteljesítmény az ISO 8893 szerint, kW/ ford/perc 1,5/6500 Gyújtásrendszer Gyújtógyertya NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y Elektródatávolság, mm 0,6-0,7 Tömeg Tömeg, üzemanyag nélkül, kg 9,2 Zajkibocsátás (1. sz. megjegyzést) Zajszint, mért, dB(A) 109 Zajszint, garantált L WA dB(A) 113 Zajszintek (2. sz. megjegyzést) A felhasználó hallószervénél mért ekvivalens hangnyomásszint az EN15503 szerint, dB(A) 95 Rezgésszintek (3. sz. megjegyzést) Az EN15503 szerint mért ekvivalens rezgésszintek (a hv,eq) a fogantyúban, m/s 2 5,5 1. sz. megjegyzés: A környezet zajszennyezése zajteljesítményszintként (L WA) mérve a 2000/14/EG EGK-dírektíva V. Függelék szerint. 2. sz. megjegyzés: Az ekvivalens zajnyomásszint értékét 1/7 rész alapjárati és 6/7 rész teljes fordulatszámon való mıködésbŒl álló munkaciklus alapján számítják ki. A gép ekvivalens hangnyomásszintjére vonatkozó jelentési adatok az 1 dB (A) tipikus statisztikus ingadozásával (szórásával) rendelkeznek. 3. sz. megjegyzés: Az ekvivalens rezgésszint értékét 1/7 rész alapjárati és 6/7 rész teljes fordulatszámon való mıködésbŒl álló munkaciklus alapján számítják ki. Az ekvivalens rezgésszintre vonatkozó jelentési adatok az 1 m/s 2 tipikus statisztikus ingadozásával (szórásával) rendelkeznek. 268 – Hungarian OPIS URZÑDZENIA Opis zespo∏ów dmuchawy 1 Rama 14 Uchwyt roboczy 2 Szelki 15 Wy∏àcznik 3 Maska silnika 16 Dêwignia gazu 4 Os∏ona wentylatora 17 Kolanko 5 Sitko wlotu powietrza 18 Zacisk 6 Wentylator 19 Wà˝ gi´tki 7 Filtr powietrza 20 Rura manewrowa 8 Uchwyt rozrusznika 21 Opaska do wiàzki przewodów 9 Zbiornik paliwa 22 Rura poÊredniczàca 10 Podk∏adka 23 Rura nadmuchowa 11 Âwieca zap∏onowa 24 Instrukcja obs∏ugi 12 System t∏umienia wibracji 25 Klucz kombinowany 13 Dêwignia ssania 26 Sterowanie pr´dkoÊcià 272 – Polish MONTA˚ Monta˝ rury nadmuchowej i uchwytu sterujàcego • Po∏àczyç dmuchaw´ oraz rur´ manewrowà przy pomocy w´˝a gi´tkiego. Zacisnàç na miejscu oba koƒce w´˝a gi´tkiego. Pos∏u˝ si´ za∏àczonym osprz´tem. 3 1 Wà˝ gi´tki 2 Rura manewrowa 3 Zacisk 4 Zacisk 1 4 2 Zauwa˝! Nasmarowaç rury w celu u∏atwienia monta˝u. • Ustawiç uchwyt manewrowy nad rurà manewrowà. • Obróciç uchwyt manewrowy w taki sposób, aby wyci´cie znalaz∏o si´ nad zaczepami w rurze manewrowej. • Wyrównaç uchwyt manewrowy z przyciskiem na rurze manewrowej. • Podczas monta˝u przewody uchwytu manewrowego nie mogà byç poskr´cane. • Dokonaç regulacji po∏o˝enia tak, by zapewniç sobie wygodnà pozycj´ podczas pracy. Zacisnàç zacisk dêwigni gazu. • Zabezpieczyç przewody w Êrodku w´˝a przy pomocy dostarczonej opaski. 280 – Polish Rura dmuchawy UWAGA: Upewniç si´, ˝e Êruby w rurach sà odsuni´te i nie b´dà przeszkadza∏y podczas monta˝u. Zamontuj rur´ poÊredniczàcà i rur´ nadmuchowà. Wyrównaç Êruby z gwintowanymi otworami w rurach. Po zakoƒczeniu monta˝u rur nadmuchowych dokr´ciç Êruby. Je˝eli konieczna jest d∏u˝sza rura nadmuchowa, mo˝na dodaç wi´cej rur poÊrednich. Dane techniczne Dane techniczne Dane techniczne GB 355BP (BP152PR) Silnik Maks. moc silnika zgodnie z ISO 8893, kW/ obr./min 1,5/6500 Uk∏ad zap∏onowy Âwieca zap∏onowa NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y Odst´p mi´dzy elektrodami Êwiecy, mm 0,6-0,7 Masa Masa, bez paliwa, kg 9,2 Emisje ha∏asu (Patrz ad. 1) Poziom mocy akustycznej, mierzony dB(A) 109 Poziom mocy akustycznej, gwarantowany L WAdB(A) 113 Poziomy g∏oÊnoÊci (patrz ad. 2) Równowa˝ny poziom ciÊnienia akustycznego przy uchu operatora, mierzony zgodnie z EN15503, dB(A) 95 Poziom wibracji (patrz ad. 3) Równowa˝ne poziomy drgaƒ uchwytów (a hv,eq), zosta∏ zmierzony zgodnie z 5,5 normami: EN15503, m/s 2 Ad. 1: Emisj´ ha∏asu do otoczenia zmierzono jako moc akustycznà (L WA), zgodnie z dyrekrywà WE 2000/14/WE Zalàcznika V. Ad. 2: WartoÊç równowa˝nego poziomu ciÊnienia akustycznego zosta∏a obliczona z nast´pujàcym rozk∏adem czasu: 1/7 bieg ja∏owy oraz 6/7 maks. obroty. Odnotowane dane dla równowa˝nego ciÊnienia akustycznego maszyny majà typowe rozproszenie statystyczne (odchylenie standardowe) w wysokoÊci 1 dB (A). Ad. 3: WartoÊç równowa˝nego poziomu drgaƒ zosta∏a obliczona z nast´pujàcym rozk∏adem czasu: 1/7 bieg ja∏owy oraz 6/7 maks. obroty. Odnotowane dane dla równowa˝nego poziomu drgaƒ majà typowe rozproszenie statystyczne (odchylenie standardowe) w wysokoÊci 1 m/s 2. Polish – 287 MIS ON MIS? Mis on puhurseadme juures mis? 1 Raam 14 Juhtkäepide 2 Kanderihmad, rakmed 15 Seiskamislüliti 3 Mootorikapott 16 Gaasihoovastik 4 Puhuri korpus 17 Torupõlv 5 Õhu sissepääsuava 18 Klamber 6 Puhur 19 Painduv voolik 7 Õhufilter 20 Juhtvoolik 8 Käiviti käepide 21 Trossi klamber 9 Kütusepaak 22 Vahetoru 10 Polster 23 Puhuritoru 11 Süüteküünlad 24 Käsitsemisõpetus 12 Vibratsioonisummutussüsteem 25 Kombivõti 13 Õhuklapp 26 Kiirusehoidik Estonian – 291 KOOSTAMINE Puhurivooliku ja juhtkäepideme kokkupanek • Ühendage puhurseade ja juhtvoolik painduva vooliku abil. Kinnitage painduva vooliku mõlemad otsad klambritega. Kasutage kaasas olevaid tööriistu. 3 1 Painduv voolik 2 Juhtvoolik 3 Klamber 4 Klamber 1 4 2 Pange tähele! Kokkupaneku soodustamiseks võib torusid veidi määrida. • Asetage juhtkäepide juhttoru kohale. • Pöörake juhtkäepidet nii, et selle sälk liiguks üle juhttoru sakkide. • Joondage juhtkäepide juhttorul oleva tähisega. • Juhtkäepideme tross ei tohi kokkupaneku ajal keerduda. • Reguleerige asendit, et tööasend oleks mugav. Keerake gaasikäepideme klamber kinni. • Kinnitage tross painduva vooliku keskosas kaasasoleva klambriga. 298 – Estonian Puhuritoru MÄRKUS. Pöörake torud nii, et neis olevad kruvid ei takistaks seadme kokkupanekut. Paigaldage vahe- ja puhuritoru. Joondage kruvid torudes olevate keermestatud avadega. Puhuritorude kokkupaneku lõpetuseks keerake kruvi kinni. Kui on vaja pikemaid puhumistorusid, on võimalik vahetorusid juurde lisada. KÜTUSE KÄSITSEMINE Küttesegu Segamine TÄHELEPANU! Seadmel on kahetaktimootor ja see vajab töötamiseks bensiini ja kahetaktiõli segu. Et segu oleks õige, tuleb mõõta segatava õli kogus väga täpselt. Väiksemate koguste segamisel mõjutavad ka väikesed kõrvalekalded õli koguses oluliselt segu koostist. • Bensiini ja õli omavaheliseks segamiseks kasuta alati puhast nõu, mis on ette nähtud bensiini jaoks. • Esiteks vala nõusse pool segatavast bensiinist. Lisa kogu õlikogus. Sega (loksuta) küttesegu segamini. Lisa ülejäänud bensiin. • Sega (loksuta) küttesegu hoolikalt enne seadme kütusepaagi täitmist. • Ära sega rohkem kütust kui üheks kuuks vaja. • Kui seade jääb pikemaks ajaks seisma, tuleb kütusepaak tühjendada ja puhastada. ! ETTEVAATUST! Hoolitse, et segamise ajal oleks ventilatsioon hea. Bensiin TÄHELEPANU! Kasuta alati õliga segatud kvaliteetset bensiini (mille oktaanarv on vähemalt 90). • Soovitatav madalaim oktaanarv on 90. 90-st madalama oktaanarvuga bensiiniga töötamisel võib mootori temperatuur tõusta. See võib tekitada mootorile tõsiseid vigastusi. • Pidevalt kõrgetel pööretel töötades on soovitav kasutada kõrgema oktaanarvuga bensiini. Kasutage kvaliteetset pliivaba bensiini. Võib kasutada etanooli sisaldavat kütust E10 (maks etanoolisisaldus 10%). E10-st suurema etanoolisisaldusega kütuse kasutamine võib põhjustada töö aeglustumise ja mootoririkke. Kahetaktiõli • Parima tulemuse ja jõudluse saamiseks kasutage õhkjahutusega mootorite kvaliteetset täissünteetilist kahetaktiõli segu vahekorras 1:50 (2%) • Ära kasuta kunagi vesijahutusega mootorite kahetaktiõlisid, näit. paadimootoriõli. • Ära kasuta kunagi neljataktilise mootori õlisid. Bensiin, liitrit Kahetaktiõli, liitrit 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Estonian – 299 KÜTUSE KÄSITSEMINE Tankimine ! ETTEVAATUST! Järgnevad ettevaatusabinõud vähendavad tulekahjuohtu: Tankige hästi ventileeritud kohas. Masinat ei tohi tankida siseruumides. Ära suitseta kütuse läheduses ega pane sinna midagi kuuma. Ära lisa kütust, kui mootor pole välja lülitatud. Seiska mootor ning lase sel enne tankimist mõni minut jahtuda. Kütuse lisamisel ava kork ettevaatlikult, et ülerõhk saaks aeglaselt väheneda. Pärast kütuse lisamist pinguta korki hoolikalt. Kui kütust on sattunud seadmele. Pühi see ära ja lase jäägil ära aurustuda. Enne käivitamist viige masin tankimiskohast ja kütuse ladustamiskohast eemale. • Enne käivitamist vii seade vähemalt 3 meetri kaugusele kütuse lisamise paigast. • Pühi paagikorgi ümbrus puhtaks. Mustus kütusepaagis tekitab mootori töös häireid. • Jälgi, et kütus oleks korralikult segunenud, selleks loksuta iga kord enne kütusepaagi täitmist kütusenõud. • Kontrollige kütuse taset enne töö alustamist, arvestage, et kütus võib mootori kuumenemisel ja päikese käes paisuda ja hakata üle voolama. 300 – Estonian Tehnilised andmed Tehnilised andmed Tehnilised andmed GB 355BP (BP152PR) Mootor Maks. mootori võimsus ISO 8893 järgi, kW/ p/min 1,5/6500 Süütesüsteem Süüteküünlad NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y Elektroodide vahe, mm 0,6-0,7 Kaal Kaal ilma kütuseta, kg 9,2 Müraemissioon (vt. märkust 1) Müra võimsustase, dBA 109 Müra võimsustase, garanteeritud L WAdBA 113 Müratase (vt. märkust 2) Ekvivalentne müra rõhutase kasutaja kõrvas, mõõdetud vastavalt EN15503 nõuetele, dBA 95 Vibratsioonitase (vt. märkust 3) EN15503 järgi mõõdetud käepidemete ekvivalentsed vibratsioonitasemed (ahv,eq), m/s2 5,5 Märkust 1: ümbritsevasse keskkonda leviva müra võimsus (L WA), mõõdetud vastavalt EÜ direktiivile 2000/14/EÜ Lisaga V. Märkust 2: Ekvivalentne helirõhutaseme väärtus arvutatakse vastavalt töötsüklile, 1/7 kestusega tühikäigu puhul ning 6/7 kestusega töötades. Antud andmetel seadme helirõhutaseme ekvivalendi kohta on statistiline tüüplevi 1 dB (A) (standardne kõrvalekalle). Märkust 3: Ekvivalentne vibratsioonitase arvutatakse vastavalt 1/7 kestusega töötsüklile tühikäigu ning 6/7 kestusega töötsüklile tööreÏiimi puhul. Antud ekvivalentse vibratsioonitaseme statistiline tüüplevi (standardne kõrvalekalle) on 1 m/s 2. Estonian – 305 SIMBOLU NOZ±ME Simboli BR±DINÅJUMS! Nepareizi vai pavir‰i lietota ma‰¥na var but b¥stams darbar¥ks, kas var lietotÇjam vai citiem izrais¥t nopietnas traumas vai nÇves gad¥jumus. Degvielas sknis. Ldzu izlasiet ‰o lieto‰anas pamÇc¥bu uzman¥gi un pÇrliecinaties, ka pirms ma‰¥nas lieto‰anas esat visu sapratis. Trok‰¿u emisijas l¥menis atbilsto‰i Eiropas Kopienas direkt¥vai. Ma‰¥nas emisijas tiek norÇd¥tas da∫Ç Tehniskie dati un uzl¥mï. Izvairieties no jebkÇda kontakta ar karstÇm virsmÇm. PÇrïjie uz ma‰¥nas norÇd¥tie simboli/norÇdes atbilst noteiktu valstu sertifikÇcijas pras¥bÇm. Vienmïr valkÇjiet zÇbakus un pÇrïjo apr¥kojumu, kas aprakst¥ts zem rubrikas IndividuÇlais aizsargapr¥kojums Vienmïr lietojiet: • Aizsargausti¿as • ApstiprinÇtu acu aizsargapr¥kojumu StrÇdÇjot putek∫ainÇ vidï, jÇvalkÇ elpo‰anas aizsargmaska. Pirms pÇrbaudes un/vai apkopes izslïdziet motoru, virzot slïdzi uz STOP poz¥ciju. Z 87 Pirms darba sÇk‰anas ieslïdziet motoru, pab¥dot slïdzi poz¥cijÇ ON (Ieslïgts). I Izmantojiet aizsargcimdus. ·is raÏojums atbilst spïkÇ eso‰ajÇm CE direkt¥vÇm. Nepiecie‰ama regulÇra t¥r¥‰ana. Lietojiet matu pÇrsegu, lai nosegtu garos matus. PÇrbaud¥t, apskatot. Nelieciet rokas un citus objektus ptïja korpusÇ, tÇdïjÇdi izvairoties no nopietnÇm traumÇm, ko var izrais¥t rotïjo‰ais lÇpsti¿ritenis. UzstÇd¥‰anas laikÇ nekad nenïsÇjiet br¥vu, va∫¥gu apÆïrbu, jo tas var ie˙erties kust¥gajÇs da∫Çs. Izmantojiet ma‰¥nu vien¥gi tam, kam tÇ paredzïta. Ptïjs ar lielu spïku var izmest priek‰metus, kas, atsitoties, var atlïkt atpaka∫. Nelietojot atbilsto‰u dro‰¥bas apr¥kojumu, tas var rad¥t smagas acu traumas. Nepiecie‰ams valkÇt aizsargbrilles vai vizieri. Degvielas uzpilde. Droseles regulators stÇvokl¥ "atvïrts”. Droseles regulators stÇvokl¥ "izslïgts”. Ptïja lietotÇjam jÇnodro‰ina, lai citi cilvïki vai dz¥vnieki neatrastos darba vietai tuvÇk par 15 metriem. Ja vairÇki ier¥ces lietotÇji strÇdÇ vienÇ darba vietÇ, dro‰¥bas attÇlumam ir jÇbt ne mazÇkam par 15 metriem. Latvian – 307 SATURS Saturs SIMBOLU NOZ±ME Simboli ....................................................................... SATURS Saturs ......................................................................... Pirms iedarbinÇ‰anas ievïrojiet sekojo‰o: ................... KAS IR KAS? Ptïja uzbve ............................................................. VISPÅRîJAS DRO·IBAS INSTRUKCIJAS VispÇrïji ...................................................................... DRO·±BAS INSTRUKCIJAS IndividuÇlais dro‰¥bas apr¥kojums ................................ Ma‰¥nas dro‰¥bas apr¥kojums ...................................... Ma‰¥nas dro‰¥bas apr¥kojuma kontrole, apkope un serviss ........................................................................ VispÇrïjas darba instrukcijas ....................................... MONTÅÎA Ptïja cauru∫vada un vad¥bas roktura montÇÏa .......... DEGVIELAS LIETO·ANA Degviela ...................................................................... Degvielas uzpild¥‰ana .................................................. IEDARBINÅ·ANA UN APSTÅDINÅ·ANA IedarbinÇ‰ana un apstÇdinÇ‰ana ................................. APKOPE VispÇrïji ...................................................................... Karburators ................................................................. Trok‰¿a slÇpïtÇjs ........................................................ Dzesï‰anas sistïma ................................................... Gaisa iepldes sietfiltrs ............................................... Aizdedzes svece ......................................................... Gaisa filtrs .................................................................. Plecu siksna ................................................................ Apkopes grafiks .......................................................... Tehniskie dati Tehniskie dati ............................................................. Garantija par atbilst¥bu EK standartiem ...................... 308 – Latvian 307 308 308 Pirms iedarbinÇ‰anas ievïrojiet sekojo‰o: Uzman¥gi izlas¥t ekspluatÇcijas instrukciju. ! 309 310 ! 312 312 313 314 317 318 319 320 321 321 321 321 321 321 322 322 323 324 325 ! BR±DINÅJUMS! Ilgsto‰a uzturï‰anÇs troksn¥ var rad¥t nopietnas dzirdes traumas. Tapïc vienmïr lietojiet dzirdes aizsargausti¿as. BR±DINÅJUMS! NekÇdos apstÇk∫os nedr¥kst bez raÏotÇja at∫aujas izmain¥t ‰¥s ma‰¥nas sÇkuma konstrukciju. Lietojiet oriÆinÇlÇs rezerves da∫as. Neat∫autas izmai¿as un/vai neat∫auti piederumi var novest pie traumÇm vai beigties ar tehnikas izmantotÇja un citu personu nÇvi. BR±DINÅJUMS! Ptïjs var bt b¥stams darba r¥ks, ja to lieto neuzman¥gi vai nepareizi, kas var rad¥t nopietnus, pat dz¥v¥bai b¥stamus ievainojumus. Ir ∫oti svar¥gi, lai pirms ier¥ces lieto‰anas Js uzman¥gi izlas¥tu ‰o lietotÇja rokasgrÇmatu un pÇrliecinÇtos, ka viss ir saprasts. PIEZ±ME. IzstrÇdÇjuma izskats var at‰˙irties no rokasgrÇmatÇ redzamÇ attïla. Ier¥ce ir paredzïta tikai zÇlÇju, taku, trotuÇru un taml¥dz¥gu virsmu t¥r¥‰anai. DEGVIELAS LIETO·ANA Degviela Divtaktu e∫∫a UZMAN±BU! IekÇrta ir apr¥kota ar divtaktu dzinïju un tÇ ir jÇdarbina ar benz¥na un divtaktu dzinïjiem piemïrotas e∫∫as mais¥jumu. πoti svar¥gi ir noteikt prec¥zu e∫∫as daudzumu, lai iegtu pareizu mais¥jumu. Maisot nelielu degvielas daudzumu, pat nelielas neprecizitÇtes var btiski ietekmït mais¥juma sastÇvda∫u attiec¥bas. • Lai iegtu vislabÇko rezultÇtu un veiktspïju, izmantojiet augstas kvalitÇtes piln¥bÇ sintïtisku motoriem ar gaisa dzesï‰anu paredzïtu divtaktu motoru e∫∫u, kas sajaukta attiec¥bÇ 1:50 (2%). • Nekad nelietojiet divtaktu e∫∫u, kas paredzïta ar deni dzesinÇmiem laivu motoriem, tÇ saucamo outboardoil. • Nelietojiet e∫∫u, kas paredzïta ãetrtaktu motoriem. ! BR±DINÅJUMS! Ar degvielu strÇdÇjiet labi vïdinÇmÇ vietÇ. Benz¥ns, litros Benz¥ns UZMAN±BU! Vienmïr izmantojiet augstas kvalitÇtes benz¥na (vismaz ar oktÇnskaitli 90) un e∫∫as mais¥jumu. • ZemÇkais ieteicamais oktÇnskaitlis ir 90. Ja js darbiniet motoru ar zemÇku oktÇnskaitli nekÇ 90, tas var izsaukt detonÇcijas. TÇs kÇpina motora temperatru un var rad¥t nopietnus bojÇjumus motoram. • Ja js nepÇrtraukti strÇdÇjat ar augstiem apgriezieniem, ir ieteicams lietot degvielu ar augstÇku oktÇnskaitli. Izmantojiet kvalitat¥vu bezsvina benz¥nu. Degviela ar etanola mais¥jumu, E10 var izmantot (maks. 10% etanola mais¥juma). Izmantojot mais¥jumus ar augstÇku etanola koncentrÇciju nekÇ tas ir E10, rodas pÇrmïr¥gi liess degmais¥jums, kas var izrais¥t bojÇjumus dzinïjÇ. 318 – Latvian Divtaktu e∫∫a, litros 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Degvielas sajauk‰ana • Maisiet benz¥nu un e∫∫u t¥rÇ traukÇ, kas ir paredzïts degvielÇm. • Ielejiet pusi vajadz¥gÇ benz¥na daudzuma. Tad pielejiet visu daudzumu e∫∫as. Samaisiet (sakratiet) degvielas mais¥jumu. Tad pielejiet atliku‰o benz¥nu. • Pirms iepild¥‰anas ma‰¥nas tvertnï pamat¥gi samaisiet (sakratiet) degvielas mais¥jumu. • Degvielas daudzumu sagatavojiet ne vairÇk kÇ viena mïne‰a lieto‰anai. • Ja ma‰¥na netiek lietota ilgÇku laiku, iztuk‰ojiet un izt¥riet degvielas tvertni. DEGVIELAS LIETO·ANA Degvielas uzpild¥‰ana ! BR±DINÅJUMS! Sekojo‰ie uzman¥bas pasÇkumi mazinÇs aizdeg‰anÇs risku: AtkÇrtoti piepildiet degvielu tikai labi vïdinÇmÇ vietÇ. Nekad nepiepildiet degvielu iek‰telpÇs. Nesmï˙ïjiet un neturiet siltus priek‰metus degvielas tuvumÇ. Vienmïr izslïdziet motoru, pirms degvielas uzpild¥‰anas. Pirms degvielas uzpild¥‰anas izslïdziet motoru un ∫aujiet tam daÏas mintes atdzist. Atveriet degvielas tvertnes vÇku lïnam, lai iespïjamais spiediens tiek samazinÇts lïnÇm. Pïc degvielas uzpild¥‰anas rp¥gi noslïdziet degvielas tvertnes vÇku. Ja uz tÇ ir uzlijusi degviela. Saslaukiet izliju‰o un ∫aujiet degvielas atlikumiem izgarot. Pirms iedarbinÇ‰anas vienmïr pÇrvietojiet ma‰¥nu projÇm no degvielas uzpild¥‰anas vietas un avota. • Pirms motora iedarbinÇ‰anas pÇrvietojiet ma‰¥nu vismaz 3 m no degvielas uzpild¥‰anas vietas. • Not¥riet ap degvielas tvertnes vÇku. Net¥rumi, kas nonÇk tvertnï var izrais¥t traucïjumus darbÇ. • PÇrliecinieties, ka degviela ir labi samais¥ta, sakratot degvielas trauku pirms uzpild¥‰anas. • Pirms katras lieto‰anas pÇrliecinieties par degvielas daudzumu tvertnï, bet uzpildoties atstÇjiet tvertnï br¥vu vietu, jo dzinïja un saules siltuma rezultÇtÇ degviela izple‰as. Latvian – 319 IEDARBINÅ·ANA UN APSTÅDINÅ·ANA IedarbinÇ‰ana un apstÇdinÇ‰ana Pieturiet ar kreiso roku ma‰¥nas korpusu stingri pie zemes (IEVîROT! Ne ar kÇju pal¥dz¥bu!). Satveriet startera rokturi ar labo roku un lïnÇm izvelciet startera auklu, kamïr jtat pretest¥bu (startera sa˙eri), un tad raujiet auklu strauji un spïc¥gi. Nekad nesatiniet startera auklu ap roku. Z 87 ! IedarbinÇ‰ana BR±DINÅJUMS! Pirms iedarbinÇ‰anas vienmïr pÇrvietojiet ma‰¥nu projÇm no degvielas uzpild¥‰anas vietas un avota. Novietojiet ma‰¥nu uz cietas virsmas. PÇrliecinieties, lai darba vidï neatrastos nepiedero‰i, citÇdi pastÇv nopietnu traumu risks. Dro‰¥bas attÇlums ir 15 metri. ·o ma‰¥nu var iedarbinÇt tikai tad, ja tÇ uzstÇd¥ta piln¥bÇ. Ja ma‰¥na tiek iedarbinÇta bez visiem aizsargiem, ar kuriem tÇ apr¥kota, pastÇv miesas bojÇjumu risks. Ja motors ir auksts Gaisa vÇrsts. Gaisa vÇrsta slïdzi iestatiet maksimÇli aizvïrtÇ poz¥cijÇ. Vïlreiz velciet auklu, l¥dz motors sÇk iedarboties. PÇrvietojiet gaisa vÇrsta sviru piln¥bÇ atvïrtÇ poz¥cijÇ. Strauji pavelciet startera auklu, l¥dz tiek iedarbinÇts motors. πaujiet motoram darboties ÇtrajÇ tuk‰gaitÇ vismaz 30 sekundes. UZMAN±BU! Startera auklu neizvelciet piln¥gi l¥dz galam un ar¥ nelaidiet to va∫Ç no piln¥gi izvilkta stÇvok∫a. TÇ var sabojÇt ma‰¥nu. Ja motors ir silts Lietojiet to pa‰u procedru kÇ ar aukstu motoru, tikai neiestÇdiet drose∫vÇrstu choke poz¥cijÇ. Gaiss tiek izlaists, tikl¥dz motors ir iedarbinÇts, pat, ja darbojas tuk‰gaitÇ. PÇrliecinieties, lai neviens neatrastos ptïja vai ptïja caurules tuvumÇ. 3 2 Degvielas sknis: VairÇkkÇrt piespiediet gaisa caurpldes psl¥ti (vismaz 10 reizes), l¥dz psl¥t¥ sÇk ieplst degviela. Psl¥tis ir jÇpiepilda piln¥bÇ. Aizdedze: Virziet stop slïdzi uz iedarbinÇ‰anas poz¥ciju. 1 I 1 Piln¥bÇ atvïrta drosele 2 Tuk‰gaitas apgriezienu skaits 3 Stop slïdzis ApstÇdinÇ‰ana ÅtrÇs tuk‰gaitas poz¥cija. Iestatiet kru¥za kontroles sviru ÇtrÇs tuk‰gaitas poz¥cijÇ, izmantojot norÇdes uz kru¥za kontroles sviras un darb¥bas roktura. 320 – Latvian Motors tiek apstadinÇts, kad apturï‰anas slïdzis tiek ieb¥d¥ts izslïg‰anas stÇvokl¥. APKOPE Not¥riet aizdedzes sveces Çrpusi. Iz¿emiet sveci un pÇrbaudiet sveãvada uzga∫a elektrodu atstarpi. Noregulïjiet atstarpi l¥dz 0,6-0,7 mm vai nomainiet aizdedzes sveci. PÇrbaudiet, lai aizdedzes svecei btu tÇ saucamais radio traucïjumu novïrsïjs. Ja ma‰¥na tiek lietota putek∫ainos apstÇk∫os, gaisa filtrs ir jÇiee∫∫o. Skatiet norÇd¥jumus zem rubrikas Gaisa filtra iee∫∫o‰ana. Gaisa filtra iee∫∫o‰ana 0,6-0,7 Vienmïr lietojiet tikai speciÇlo filtru e∫∫u. Filtra e∫∫a satur ‰˙¥dinÇtÇjus, kas nodro‰ina, ka e∫∫a vienmïr¥gi sadalÇs pa visu filtru. TÇpïc izvairieties, ka e∫∫a nok∫st uz Çdas. UZMAN±BU! Vienmïr lietojiet ieteikto sveces tipu! Nepareiza svece var nopietni bojÇt virzuli/cilindru. Vienmïr lietojiet ieteikto sveces tipu (NGK BPMR7A)! Nepareiza svece var nopietni bojÇt virzuli/cilindru. Ielieciet filtru plastmasas maisi¿Ç un uzlejiet tam e∫∫u. Saspaidiet maisi¿u, lai e∫∫a vienmïr¥gi aptver visu filtru. Iz¿emiet filtru no maisi¿a un pirms filtra atlik‰anas vietÇ ma‰¥nÇ, nokratiet e∫∫as pÇrpalikumus no filtra. Nekad neizmantojiet motore∫∫u. TÇ ∫oti Çtri izscas cauri filtram un nogulsnïjas apak‰Ç. Gaisa filtrs Gaisa filtrs regulÇri jÇatt¥ra no putek∫iem un net¥rumiem, lai novïrstu: • Kaburatora sabojÇ‰anos. • IedarbinÇ‰anas grt¥bas. • Jaudas samazinÇ‰anos. • Motora deta∫u nevajadz¥gu nodil‰anu • NenormÇli lielu degvielas patïri¿u. PÇrbaudiet gaisa filtru un nepiecie‰am¥bas gad¥jumÇ to izt¥riet. Lai izvair¥tos no apdegumiem, nepieskarieties karstÇm virsmÇm, tÇdÇm kÇ, trok‰¿u slÇpïtÇjs, cilindri un citas sakarsu‰Çs virsmas. Gaisa filtra t¥r¥‰ana • Nomontïjiet gaisa filtra vÇku un iz¿emiet gaisa filtru. MazgÇjiet t¥rÇ, karstÇ ziepjden¥. • Uzlieciet atpaka∫ gaisa filtru un gaisa filtra vÇku. Neaizmirstiet ielikt atpaka∫ vietÇ gaisa reÏÆi. Ja nav reÏÆa, gaisa att¥r¥tÇjs nav pietiekami noslïgts un putek∫i var viegli iek∫t cilindrÇ. Gaisa filtrs, kas lietots ilgÇku laiku, nav piln¥gi izt¥rÇms. TÇdï∫ tas jÇnomaina ar jaunu filtru. Vienmïr nomainiet bojÇtu gaisa filtru. 322 – Latvian Plecu siksna Ja plecu siksna ir bojÇta, lieto‰anas laikÇ tÇ var sapl¥st, un ma‰¥na var nokrist, izraisot traumas. Sekojiet zemÇk eso‰ajiem norÇd¥jumiem par to, kÇ nomain¥t plecu siksnu. 1 Iz¿emiet skavu no siksnas. 2 Izvelkiet siksnas galu caur piekari. 3 UzstÇdiet atpaka∫ skavu uz siksnas. ! BR±DINÅJUMS! PÇrbaudiet, vai skavÇ eso‰Ç biezÇ, apa∫Ç tapa ir ievietota siksnÇ. Ja tÇ ir ievietota nepareizi, tas var izrais¥t traumas. APKOPE Apkopes grafiks TÇlÇk tekstÇ iepaz¥simies ar daÏÇm vispÇrïjam apkopes instrukcijÇm. Ja js vïlaties papildu informÇciju, griezieties servisa darbn¥cÇ. Apkope Ikdienas apkope Not¥riet ma‰¥nas virsmu. X PÇrbaudiet, vai droseles vad¥ba darbojas dro‰i. X PÇrbaudiet, vai stopslïdzis darbojÇs. X PÇrbaudiet, vai gaisa filtrs ir t¥rs. X PÇrbaudiet, vai skrves un uzgrieÏ¿i ir piegriezti. X PÇrbaudiet, vai nav manÇma degvielas noplde no motora, tvertnes vai degvielas vadiem. X PÇrbaudiet vai degvielas filtrs nav piesÇr¿ots un vai degvielas vadÇ nav ieplaisÇjumu vai citu defektu. Ja nepiecie‰ams, nomainiet. X No visÇm pusïm pÇrbaudiet, vai nav noblo˙ïts gaisa iepldes sietfiltrs. X Nedï∫as apkope PÇrbaudiet starteri un tÇ auklu. X PÇrbaudiet, vai vibrÇciju slÇpï‰anas iekÇrtas nav bojÇtas. X Not¥riet aizdedzes sveces Çrpusi. Iz¿emiet sveci un pÇrbaudiet sveãvada uzga∫a elektrodu atstarpi. Noregulïjiet atstarpi l¥dz 0,6-0,7 mm vai nomainiet aizdedzes sveci. PÇrbaudiet, lai aizdedzes svecei btu tÇ saucamais radio traucïjumu novïrsïjs. X Izt¥riet ma‰¥nas dzesï‰anas sistïmu. X Not¥riet karburatoru no Çrpuses un tÇ apkaimi. X Ikmïne‰a apkope PÇrbaudiet visus kabe∫us un savienojumus. X Nomainiet aizdedzes sveci. PÇrbaudiet, lai aizdedzes svecei btu tÇ saucamais radio traucïjumu novïrsïjs. X Izt¥riet gaisa filtru. Ja nepiecie‰ams, nomainiet. X Izt¥riet degvielas tvertni. X Pïc katrÇm 50 darba stundÇm sazinieties ar pilnvarotu apkopes centru, lai veiktu trok‰¿a slÇpïtÇja apkopi vai nomai¿u. Latvian – 323 Tehniskie dati Tehniskie dati Tehniskie dati GB 355BP (BP152PR) Motors Maks. motora jauda saska¿Ç ar ISO 8893, kW/ apgr./min. 1,5/6500 Aizdedzes sistïma Aizdedzes svece NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y Elektrodu attÇlums, mm 0,6-0,7 Svars Svars, bez degvielas, kg 9,2 Trok‰¿a emisijas (skat¥t piez¥mi.1) Ska¿as jaudas l¥menis, mïr¥ts dB(A) 109 Ska¿as jaudas l¥menis, garantïts L WAdB(A) 113 Trok‰¿a l¥me¿i (skat¥t 2. piez¥mi) Ekvivalents ska¿as spiediena l¥menis pie lietotÇja auss, mïr¥ts saska¿Ç ar EN15503, dB(A) 95 VibrÇciju l¥menis (skat¥t 3. piez¥mi) Ekvivalenti vibrÇciju l¥me¿i (a hv,eq) ar rokturi, ko mïra saska¿Ç ar EN15503, m/s2 5,5 Piez¥me 1: Trok‰¿a emisija apkÇrtnï ir mïr¥ta kÇ trok‰¿a jauda (L WA) saska¿Ç ar EK direkt¥vu 2000/14/EK V. Pielikumu. Piez¥me Nr. 2: Ekvivalentu ska¿as spiediena l¥meni aprï˙ina ar ‰Çdu laika sadal¥jumu: 1/7 tuk‰gaitÇ un 6/7 ar maksimÇlo Çtrumu. Sniegtajos datos par ekvivalenta ska¿as spiediena l¥meni, aparÇtam ir tipiska statistiskÇ 1 dB (A) izkliede (standartnovirze). Piez¥me Nr. 3: Ekvivalentu vibrÇcijas l¥meni aprï˙ina ar ‰Çdu laika sadal¥jumu: 1/7 tuk‰gaitÇ un 6/7 ar maksimÇlo Çtrumu. Sniegtajos datos par l¥dzvïrt¥gu vibrÇcijas l¥meni ir tipiska statistiskÇ izkliede (standartnovirze) 1 m/s 2. 324 – Latvian BENDROS SAUGOS PRIEMONñS Bendroji informacija UÏvedimas • SVARBU! Ørenginys skirtas nupsti tik vejas, takus, asfaltuotus kelius ir pan. Niekada nejunkite ∞renginio patalpoje. Variklio i‰metamosios dujos gali bti pavojingos. ! Prie‰ pjaudami atlikite bendràjà ∞renginio apÏirà, Ïr. prieÏiros grafikà. Variklio i‰metamosios dujos turi anglies monoksido, kuriuo galima apsinuodyti. Dòl to niekada nepaleiskite ir nedirbkite ‰iuo ∞renginiu uÏdarose patalpose ar ten, kur yra nepakankama oro cirkuliacija. Niekada nenaudokite ∞renginio, jei esate pavarg´, jei vartojote alkohol∞ ar vaistus, kurie gali turòti ∞takos js˜ regòjimui, nuovokai ar koordinacijai. • Dòvòkite asmens saugos priemones. Îr. instrukcijas skyriuje Asmens saugos priemonòs“. Reikia stebòti aplinkà, kad nei Ïmonòs, nei gyvnai neatsidurt˜ pstuvo veikimo zonoje. • Padòkite ∞rengin∞ ant Ïemòs ir prispauskite kaire ranka (DñMESIO! Ne koja.). Tada de‰ine ranka suimkite starterio rankenòl´ ir greitai bei tvirtai truktelòkite. Niekada nenaudokite ∞renginio, kurio konstrukcija yra modifikuota, lyginant su gamyklos standartu. Niekada nenaudokite techni‰kai netvarkingo ∞renginio. Vykdykite ‰iame vadove nurodytas tikrinimo, techninòs prieÏiros ir remonto procedras. Kai kuriuos techninòs prieÏiros ir remonto darbus gali atlikti tik apmokyti ir kvalifikuoti specialistai. Îiròkite nurodymus, pateikiamus skyriuje Techninò prieÏira“. Prie‰ uÏvedant ∞rengin∞ visi gaubtai ir apsaugos privalo bti pritvirtinti. Noròdami i‰vengti elektros smgio pavojaus, ∞sitikinkite, ar Ïvakòs antgalis ir degimo kabelis nòra paÏeisti. Pstuvo naudotojas turi stebòti, kad nei Ïmonòs, nei gyvnai neprisiartint˜ arãiau kaip 15 metr˜ atstumu. Jeigu toje paãioje vietoje dirba keli naudotojai, tarp j˜ reikia i‰laikyti ne maÏesn∞ kaip 15 m atstumà. Niekada neleiskite vaikams naudotis ∞renginiu. Niekuomet niekam neleiskite dirbti ∞renginiu prie‰ tai ne∞sitikin´, kad jie perskaitò ir suprato operatoriaus vadove pateiktas instrukcijas. Prie‰ darbo pradÏià visada patikrinkite, ar neuÏsikim‰´ oro ∞siurbimo grotelòs. Niekada nenuimkite oro ∞siurbimo groteli˜. Nenumatytu atveju atsisekite juosmens ir krtinòs dirÏus ir leiskite ∞renginiui kristi atgal. Visada susisiekite su vietos valdÏios ∞staigomis pasitikrinti, ar laikotòs galiojanãi˜ reikalavim˜. Stenkitòs neprisiliesti prie ∞kaitusi˜ pavir‰i˜. Niekada nelieskite uÏdegimo Ïvakòs ar uÏdegimo kabelio, kai variklis dirba. ! ØSPñJIMAS! ·is ∞renginys veikdamas sukuria elektromagnetin∞ laukà. Tam tikromis aplinkybòmis ‰is laukas gali trikdyti aktyvi˜j˜ arba pasyvi˜j˜ medicinini˜ implant˜ veiklà. Kad sumaÏòt˜ sunkaus ar netgi mirtino suÏeidimo pavojus, medicinini˜ implant˜ turintiems asmenims rekomenduojame prie‰ naudojant ‰∞ ∞rengin∞ pasitarti su gydytoju ir implanto gamintoju. Lithuanian – 329 MONTAVIMAS Ptimo vamzdÏio ir valdymo rankenòlòs montavimas • Sujunkite pstuvà ir valdymo vamzd∞ lanksãiàja Ïarna. Gnybtais priverÏkite abu lanksãiosios Ïarnos galus. Naudokite pridedamas detales. 3 1 Lanksãioji Ïarna 2 Valdymo vamzdis 3 Gnybtas 4 Gnybtas 1 4 Pstuvo vamzdis PASTABA: ∞sitikinkite, kad vamzdÏi˜ varÏtai nekliudo sujungti vamzdÏi˜ dalis. Surinkite tarpin∞ vamzd∞ ir pstuvo vamzd∞. Sulygiuokite varÏtus su srieginòmis vamzdÏi˜ angomis. Sujung´ ptimo vamzdÏi˜ dalis, priverÏkite varÏtus. Jeigu reikalingi ilgesni ptimo vamzdÏiai, galima pridurti daugiau tarpini˜ vamzdÏi˜. 2 PasiÏymòkite! VamzdÏius truput∞ sutepkite, kad lengviau bt˜ sujungti. • UÏmaukite valdymo rankenà ant valdymo vamzdÏio. • Pasukite valdymo rankenà, kad ∞pjova pral∞st˜ pro valdymo vamzdÏio fiksatorius. • Sulygiuokite valdymo rankenà su valdymo vamzdÏio raktu. • Surenkant negalima persukti valdymo rankenos laid˜. • Pakoreguokite padòt∞, kad bt˜ patogu dirbti. PriverÏkite akceleratoriaus rankenos spaustukà. • Spaustuku pritvirtinkite laidus prie lanksãios Ïarnos centro. Lithuanian – 335 KAIP ELGTIS SU KURU Kuras Alyva dvitakãiams varikliams ØSPñJIMAS! Ørenginyje ∞montuotas dvitaktis variklis ir visada reikia naudoti benzino ir dvitakãi˜ varikli˜ alyvos mi‰in∞. Labai svarbu tiksliai pamatuoti naudojamos alyvos tr∞ tam, kad gautumòte tinkamà mi‰in∞. Jei ruo‰iate nedidel∞ kuro kiek∞, net ir maÏi netikslumai gali stipriai pakeisti mi‰inio proporcijas. • Kad pasiektumòte geriausi˜ rezultat˜ ir dirbtumòte kaip galima na‰iau, naudokite kokybi‰kà visi‰kai sintetin´ alyvà oru au‰inamiems dvitakãiams varikliams santykiu 1:50 (2%) • Niekada nenaudokite dvitaktòs alyvos, skirtos vandeniu au‰inamiems valãi˜ varikliams. • Niekada nenaudokite alyvos, skirtos keturtakãiams varikliams. ! ØSPñJIMAS! Kurà ruo‰kite tik gerai ventiliuojamoje vietoje. Benzinas, litrai Benzinas ØSPñJIMAS! Mi‰iniui visada naudokite kokybi‰kà benzinà (maÏiausias oktaninis skaiãius - 90). Alyva dvitakãiams varikliams, litrai 2 % (1:50) 3% (01:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Mai‰ymas • • Îemiausias rekomenduojamas oktaninis skaiãius turi bti 90. Jei naudojate maÏesn∞ nei 90 oktaninio skaiãiaus benzinà, variklis gali pradòti kalti. Dòl to pradeda kilti jo temperatra, o tai gali sàlygoti rimtus variklio gedimus. • Benzinà ir alyvà visada mai‰ykite ‰variame kurui skirtame bakelyje. • Visada pirmiausiai supilkite pus´ numatomo naudoti benzino. Tada supilkite visà reikalingà alyvos kiek∞. I‰mai‰ykite (suplakite) kuro mi‰in∞. Supilkite likusià benzino dal∞. • Gerai i‰mai‰ykite (suplakite) kuro mi‰in∞, prie‰ pildami j∞ ∞ ∞renginio bakel∞. • Kuro mi‰inio neruo‰kite daugiau kaip 1 mònesiui ∞ priek∞. • Jei kur∞ laikà ∞renginio nenaudojate, i‰tu‰tinkite ir i‰valykite degal˜ bakelis. Kai nuolat dirbate dideliais variklio skiais, silome naudoti didesnio oktaninio skaiãiaus benzinà. Naudokite auk‰tos kokybòs be‰vin∞ benzinà. Gali bti naudojamas su etanoliu sumai‰ytas kuras E10 (iki 10 % etanolio). Jeigu etanolio koncentracija didesnò uÏ E10, mi‰inys bus per liesas“ ir gali sugadinti varikl∞. 336 – Lithuanian ØJUNGIMAS IR I·JUNGIMAS Øjungimas ir i‰jungimas Z 87 ! ØSPñJIMAS! Prie‰ uÏvesdami ∞rengin∞ visada patraukite j∞ toliau nuo kuro pildymo vietos ir kuro talpos. Ørengin∞ padòkite ant tvirto pagrindo. UÏvedimas Kaire ranka spauskite ∞renginio korpusà prie Ïemòs (PASTABA! Ne koja!). Paimkite uÏvedimo rankenòl´, de‰ine ranka lòtai traukite starterio lynel∞, kol pajusite pasiprie‰inimà (paleidimo dantys susikabins), tada patraukite greitai ir stipriai. Niekada nevyniokite starterio lynelio sau ant rankos. Stebòkite, kad pa‰aliniai asmenys nepatekt˜ ∞ darbo zonà, nes atsiras sunki˜ suÏeidim˜ pavojus. Saugus atstumas yra 15 m. Ørengin∞ galima paleisti tik tada, kai jis pilnai sukomplektuotas. Jeigu ∞rengin∞ paleidÏiate nepritvirtin´ vis˜ apsaug˜, rizikuojate susiÏeisti. ·altas variklis Sklendò: nustatykite oro sklendòs rankenòl´ ∞ maksimaliai atidarytos oro sklendòs padòt∞. Pakartotinai traukite lynà, kol variklis pradòs veikti. Perstumkite oro sklendòs svirtel´ ∞ visi‰kai atidarytos oro sklendòs padòt∞. Starterio virv´ traukite tol, kol variklis ∞sijungs. Leiskite varikliui dirbti dideliu laisvos eigos greiãiu 30 sekundÏi˜. ØSPñJIMAS! Staigiai nepaleiskite pilnai i‰trauktos starterio rankenòlòs. Taip galite sugadinti ∞rengin∞. ·iltas variklis Darykite taip pat, kaip ir uÏvesdami ‰altà varikl∞, bet nenaudokite oro sklendòs. Oras pradedamas psti i‰ karto po variklio paleidimo, netgi jam dirbant tu‰ãiàja eiga. Niekam neleiskite stovòti ‰alia pstuvo ar pstuvo vamzdÏio. 3 2 Kuro siurblys: MaÏiausiai 10 kart˜ paspauskite kuro siurblio gumin´ pslel´, kol kriau‰ò pradòs pildytis kuru. Kriau‰òs nereikia visi‰kai uÏpildyti. 1 Degimas: Stop mygtukà stumtelkite ∞ start padòt∞. I 1 DidÏiausios apsukos 2 Laisvieji apsisukimai 3 I‰jungiklis I‰jungimas Didelio laisvos eigos greiãio padòtis: nustatykite pastovaus greiãio palaikymo svirt∞ ∞ didelio laisvos eigos greiãio padòt∞ atsiÏvelgdami ∞ Ïymes ant pastovaus greiãio valdymo svirties ir ant valdymo rankenos. 338 – Lithuanian Variklis sustabdomas pasukant stabdymo jungikl∞ ∞ „Stop“ padòt∞. TECHNINñ PRIEÎIÌRA Techninòs prieÏiros grafikas Toliau pateikiamos bendros prieÏiros instrukcijos. Dòl papildomos informacijos kreipkitòs ∞ aptarnavimo centrà. Techninò prieÏira Kasdienò techninò prieÏira Nuvalykite ∞renginio i‰or´. X Patikrinkite, ar saugiai veikia akceleratoriaus gaidukas. X Patikrinkite, ar veikia i‰jungiklis. X Patikrinkite, ar oro filtras yra ‰varus. X Patikrinkite, ar verÏlòs ir varÏtai yra priverÏti. X Patikrinkite, ar nòra kuro nutekòjimo i‰ variklio, bako ar kuro Ïarneli˜. X Patikrinkite, ar neuÏter‰tas kuro filtras, o kuro Ïarnelò nesutrkusi ar kitaip paÏeista. Jei reikia, pakeiskite. X Patikrinkite, ar nò i‰ vienos pusòs neuÏsikim‰usios oro ∞siurbimo grotelòs. X Savaitinò techninò prieÏira Patikrinkite starter∞ ir jo trosà. X Patikrinkite, ar nenusidòvòjusios ir ne∞trkusios antivibracinòs sistemos detalòs. X I‰valykite Ïvak´ i‰ i‰oròs. I‰imkite jà ir patikrinkite tarpà tarp elektrod˜. Padarykite, kad tarpelis bt˜ 0,6-0,7 mm arba pakeiskite Ïvak´. Îiròkite, ar Ïvakò turi taip vadinamà radijo trukdÏi˜ slopinimà. X I‰valykite ∞renginio au‰inimo sistemà. X I‰valykite karbiuratori˜ i‰ori‰kai ir jo aplinkin´ zonà. X Mònesinò techninò prieÏira Patikrinkite visus laidus ir jungtis. X Pakeiskite Ïvak´. Îiròkite, ar Ïvakò turi taip vadinamà radijo trukdÏi˜ slopinimà. X I‰valykite oro filtrà. Jei reikia, pakeiskite. X I‰valykite degal˜ bakelis. X Susisiekite su pardavimo ir prieÏiros atstovu, kad kas 50 naudojimo val. bt˜ atliekama duslintuvo prieÏira arba jis bt˜ keiãiamas. Lithuanian – 341 Techniniai duomenys Techniniai duomenys Techniniai duomenys GB 355BP (BP152PR) Variklis Maks. variklio galia pagal ISO 8893, kW/ aps./min 1,5/6500 UÏdegimo sistema UÏdegimo Ïvakò NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y Tarpas tarp elektrod˜, mm 0,6-0,7 Svoris Svoris be degal˜, kg 9,2 Triuk‰mo emisijos (Ïr. pastabà 1) Garso stiprumo lygis, i‰matuotas dB (A) 109 Garso galios lygis, garantuojamas L WA dB(A) 113 Triuk‰mo lygiai (Ïr. 2 pastabà) Tolygus garso spaudimo naudotojo ausiai lygis, i‰matuotas pagal EN15503, dB(A) 95 Vibracijos lygiai (Ïr. 3 pastabà) Ekvivalenti‰ki ranken˜ vibracijos lygiai (a hv,eq), i‰matuoti pagal EN15503, m/s 2 5,5 1 pastaba: Triuk‰mo emisija ∞ aplinkà i‰matuota kaip garso stiprumas (L WA) pagal EB direktyvà 2000/14/EB V Priedà. 2 pastaba: Ekvivalentinò garso slògio lygio vertò apskaiãiuota, kai darbo ciklas sudarytas i‰ 1/7 darbo tu‰ãiàja eiga ir 6/7 ptimo darbo. Pateiktuose duomenyse apie ekvivalentin∞ ∞renginio garso slògio lyg∞ yra 1 dB (A) tipi‰ka statistinò sklaida (standartinis nuokrypis). 3 pastaba: Ekvivalentinò vibracijos lygio vertò apskaiãiuota, kai darbo ciklas sudarytas i‰ 1/7 darbo tu‰ãiàja eiga ir 6/7 ptimo darbo. Pateiktuose duomenyse apie ekvivalentinòs vibracijos lyg∞ yra 1 m/s 2 tipi‰ka statistinò sklaida (standartinis nuokrypis). 342 – Lithuanian OBSAH Obsah KªÚâ K SYMBOLOM Symboly ..................................................................... OBSAH Obsah ........................................................................ Pred na‰tartovaním dbajte na nasledovné: ................ âO JE âO? âo je ão na fúkaãi? .................................................... V·EOBECNÉ BEZPEâNOSTNÉ OPATRENIA V‰eobecné ................................................................. BEZPECNOSTNY PRÍKAZ Osobné ochranné prostriedky .................................... Bezpeãnostné vybavenie stroja ................................. Kontrola, údrÏba a servis bezpeãnostného vybavenia stroja .......................................................................... V‰eobecné pracovné pokyny ..................................... MONTÁÎ MontáÏ fúkacej trubice a ovládacej rukoväti .............. NARÁBANIE S PALIVOM Palivo ......................................................................... DopæÀanie paliva ......................................................... ·TART A STOP ·tart a stop ................................................................ ÚDRÎBA V‰eobecné ................................................................. Karburátor .................................................................. Tlmiã v˘fuku .............................................................. Chladiaci systém ....................................................... MrieÏka nasávania vzduchu ....................................... Zapaºovacia svieãka .................................................. Vzduchov˘ filter ........................................................ Ramenn˘ popruh ....................................................... Plán údrÏby ................................................................ Technické údaje Technické údaje ......................................................... EÚ vyhlásenie o zhode ............................................... 344 345 345 Pred na‰tartovaním dbajte na nasledovné: Starostlivo si preãítajte pokyny. ! 346 347 ! 349 349 350 351 VAROVANIE! Dlhodobé vystavenie hluku môÏe spôsobiÈ trvalé po‰kodenie sluchu. VÏdy preto pouÏívajte schválené chrániãe sluchu. VAROVANIE! Za Ïiadnych okolností nemeÀte pôvodnú kon‰trukciu stroja bez schválenia od v˘robcu. VÏdy pouÏívajte originálne náhradné diely. Nepovolené zmeny alebo príslu‰enstvo môÏu viesÈ k váÏnemu zraneniu alebo smrti obsluhy alebo ostatn˘ch osôb. 355 356 VAROVANIE! Ak sa fúkaã pouÏíva neopatrne alebo nesprávne, stáva sa nebezpeãn˘m nástrojom a môÏe spôsobiÈ váÏne, aÏ smrteºné úrazy. Je veºmi dôleÏité, aby ste si preãítali tento návod na obsluhu a porozumeli jeho obsahu. 357 POZNÁMKA! Vzhºad v˘robku sa môÏe lí‰iÈ od poloÏky zobrazenej v návode. 354 358 358 358 358 358 358 359 359 360 ! Tento stroj je urãen˘ v˘luãne na fúkanie trávnikov, chodníkov, asfaltov˘ch ciest a podobne. 361 362 Slovak – 345 MONTÁÎ MontáÏ fúkacej trubice a ovládacej rukoväti • Spojte fúkaã a regulaãnú trubicu pomocou pruÏnej hadice. Svorkami spojte oba konce pruÏnej hadice. PouÏite dodané technické vybavenie. 3 1 PruÏná hadica 2 Ovládacia trubica 3 Svorka 4 Svorka 1 4 2 Poznámka! Na uºahãenie montáÏe mierne namaÏte trubice. • Prevádzkovú rukoväÈ zaloÏte na ovládaciu trubicu. • Prevádzkovú rukoväÈ natoãte tak, aby zárez prechádzal jaz˘ãkami ovládacej trubice. • Zarovnajte prevádzkovú rukoväÈ podºa znaãky na ovládacej trubici. • KabeláÏ prevádzkovej rukoväte sa pri montáÏi nesmie skrútiÈ. • Nastavte jej polohu tak, aby ste dosiahli pohodlnú pracovnú polohu. Utiahnite svorku rukoväti s ovládaním plynu. • Zaistite kabeláÏ v strede ohybnej hadice pomocou dodanej svorky. 354 – Slovak Trubica fúkaãa POZNÁMKA: Skontrolujte, ãi sú skrutky v trubiciach vybraté, aby vám neprekáÏali pri montáÏi. Namontujte strednú trubicu a fúkaciu trubicu. Zarovnajte skrutky so závitov˘mi otvormi v trubiciach. Po zloÏení fúkacích trubíc skrutky utiahnite. Ak sa vyÏadujú dlh‰ie fúkacie trubice, je moÏné pripojiÈ viac stredn˘ch trubíc. NARÁBANIE S PALIVOM Palivo Dvojtaktn˘ olej NEZABUDNITE! Stroj je vybaven˘ dvojtaktn˘m motorom a vÏdy sa musí prevádzkovaÈ s pouÏitím zmesi benzínu a dvojtaktného motorového oleja. Je dôleÏité presne nameraÈ mnoÏstvo oleja, ktoré sa má zmie‰aÈ, aby sa zabezpeãilo dosiahnutie správnej zmesi. Pri mie‰aní mal˘ch mnoÏstiev paliva môÏu aj malé nepresnosti znaãne ovplyvniÈ pomer zmesi. • Na dosiahnutie t˘ch najlep‰ích v˘sledkov a v˘konu pouÏívajte kvalitn˘ plne syntetick˘ olej na vzduchom chladené dvojtaktné motory zmie‰an˘ s palivom v pomere 1 : 50 (2 %). • Nikdy nepouÏívajte dvojtaktn˘ olej urãen˘ pre vodou chladené závesné motory, niekedy naz˘van˘ aj ako olej pre lodné motory. • Nikdy nepouÏívajte olej urãen˘ pre ‰tvortaktné motory. ! VAROVANIE! Pri narábaní s palivom vÏdy zabezpeãte adekvátne vetranie. Benzín, liter Benzín NEZABUDNITE! VÏdy pouÏívajte kvalitnú zmes benzínu a oleja (s oktánov˘m ãíslom minimálne 90). • NajniÏ‰ie odporúãané oktánové ãíslo je 90. Pokiaº pouÏívate do motora benzín s niÏ‰ím oktánov˘m ãíslom ako 90, potom to môÏe zapríãiniÈ klepanie motora. Toto vedie k zvy‰ovaniu teploty motora, ktoré môÏe maÈ za následok váÏne po‰kodenie motora. • Ak dlhodobo pracujete s pln˘m plynom, odporúãa sa pouÏiÈ benzín s vy‰‰ím oktánov˘m ãíslom. PouÏívajte bezolovnat˘ benzín dobrej kvality. Palivo so zmesou etanolu, môÏe sa pouÏiÈ E10 (max. 10 % zmes etanolu). PouÏívanie zmesí etanolu vy‰‰ích ako E10 zapríãiní prevádzku s chudobnou zmesou, ão môÏe spôsobiÈ po‰kodenie motora. Dvojtaktn˘ olej, liter 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Mie‰anie • Benzín a olej vÏdy mie‰ajte v ãistej nádoby urãenej na palivo. • VÏdy zaãínajte tak, Ïe nalejete poloviãné mnoÏstvo benzínu, ktor˘ sa má pouÏiÈ. Potom pridajte celé mnoÏstvo oleja. Palivovú zmes premie‰ajte (pretraste). Pridajte zvy‰né mnoÏstvo benzínu. • Palivovú zmes pred naplnením do palivovej nádrÏe stroja dobre premie‰ajte (pretraste). • Nenamie‰avajte viac ako maximálne jednomesaãnú zásobu paliva. • Ak sa stroj dlh‰iu dobu nepouÏíva, palivová nádrÏ by sa mala vyprázdniÈ a oãistiÈ. Slovak – 355 Technické údaje Technické údaje Technické údaje GB 355BP (BP152PR) Motor Max. v˘kon motora podºa ISO 8893, kW/ ot./min. 1,5/6500 Zapaºovací systém Zapaºovacia svieãka NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y Medzera medzi elektródami, mm 0,6-0,7 HmotnosÈ HmotnosÈ bez paliva, kg 9,2 Emisie hluku (pozri poznámku 1) Hladina akustického v˘konu, meraná v dB(A) 109 Hladina akustického v˘konu, garantovaná L WAdB(A) 113 Hladina hluku (viì poznámka 2) Ekvivalentná hladina akustického tlaku pri uchu operátora, meraná podºa EN15503 dB(A) 95 Hladiny vibrácií (viì poznámka 3) Ekvivalentná hladina vibrácií (a hv,eq) na rukovätiach, meraná podºa normy EN15503, m/s2. 5,5 Poznámka 1: Emisie hluku do okolia sa merajú ako akustick˘ v˘kon (L WA) v súlade so smernicou EÚ 2000/14/EÚ Dodatku V. Poznámka 2: Ekvivalentná úroveÀ hladiny akustického tlaku je vypoãítaná poãas trvania pracovného cyklu rozdeleného v pomere 1/7 voºnobeh a 6/7 maximálne otáãky. Uvádzané údaje pre ekvivalentnú hladinu akustického tlaku majú typick˘ ‰tatistick˘ rozptyl (‰tandardnú odch˘lku) 1 dB (A). Poznámka 3: Ekvivalentná úroveÀ hodnoty vibrácií je vypoãítaná poãas trvania pracovného cyklu rozdeleného v pomere 1/7 voºnobeh a 6/7 maximálne otáãky. Uvádzané údaje pre ekvivalentnú hladinu vibrácií majú typick˘ ‰tatistick˘ rozptyl (‰tandardnú odch˘lku) 1 m/s2. Slovak – 361 SADRÎAJ SadrÏaj OBJA·NJENJE ZNAKOVA Znakovi ...................................................................... SADRÎAJ SadrÏaj ....................................................................... Prije paljenja obratite paÏnju na sljedeçe: ................... ·TO JE ·TO? Sastavni dijelovi puhaãa. ............................................ OPåENITA PRAVILA ZA SIGURNOST NA RADU Opçenito ..................................................................... UPUTSTVA ZA SIGURNOST NA RADU Osobna za‰titna oprema ............................................ Sigurnosna oprema stroja ........................................... Provjera, odrÏavanje i servisiranje siguronosne opreme stroja .......................................................................... Opçenite upute za rad ................................................ SASTAVLJANJE Sastavljanje cijevi za otpuhivanje i kontrolne ruãice ... RUKOVANJE GORIVOM Gorivo ......................................................................... Punjenje goriva ........................................................... UKLJUâIVANJE I ISKLJUâIVANJE Ukljuãivanje i iskljuãivanje ........................................... ODRÎAVANJE Opçenito ..................................................................... Rasplinjaã ................................................................... Prigu‰ivaã ................................................................... Rashladni sistem ......................................................... Re‰etka dovoda zraka ................................................. Svjeçica ...................................................................... Filter za zrak ............................................................... Naramenica ................................................................ Raspored odrÏavanja .................................................. Tehniãki podaci Tehniãki podaci .......................................................... EC-uvjerenje o podudaranju ...................................... 364 – Croatian 363 364 364 Prije paljenja obratite paÏnju na sljedeçe: PaÏljivo proãitajte priruãnik. ! 365 366 ! 368 368 369 370 373 374 375 ! UPOZORENJE! Dugotrajno izlaganje buci moze uzroãiti trajne ozljede sluha. Zato upotrijebljavajte stalno odobrene nau‰nice za za‰titu sluha. UPOZORENJE! Ni u kojem sluãaju ne smijete mijenjati originalni dizajn stroja bez da ste prethodno zatraÏili odobrenje od proizvo÷aãa. Uvijek koristite originalne rezervne djelove. Neovla‰tene promjene i/ili dodatni pribor mogu rezultirati ozbiljnim povredama ili ãak smrçu vozaãa ili drugih. UPOZORENJE! NepaÏljivim i pogre‰nim kori‰tenjem puhaã postaje opasan alat te moÏe uzrokovati ozbiljne, pa ãak i smrtonosne ozljede. Od iznimne je vaÏnosti proãitati i shvatiti sadrÏaj ovih uputa za uporabu. 376 NAPOMENA! Izgled va‰eg proizvoda moÏe se razlikovati od prikazanog u priruãniku. 377 377 377 377 377 377 378 378 379 Stroj je namijenjen samo za propuhivanje zrakom travnjaka, staza, asfaltnih cesta i sliãno. 380 381 ·TO JE ·TO? Sastavni dijelovi puhaãa. 1 Okvir 14 Radna ruãica 2 Naramenice 15 Glavni prekidaã 3 Poklopac motora 16 Regulator gasa 4 Oklop ventilatora 17 Lakat 5 Re‰etka dovoda zraka 18 Spojnica 6 Ventilator 19 Fleksibilno crijevo 7 Filtar zraka 20 Kontrolna cijev 8 Ruãica za paljenje 21 Stezaljka za oÏiãenje 9 Spremnik goriva 22 Srednja cijev 10 Vrh 23 Cijev za ispuhivanje 11 Svjeçica 24 Priruãnik 12 Sistem za smanjivanje vibracija 25 Kombi kljuã 13 Poluga ãoka 26 Tempomat Croatian – 365 UPUTSTVA ZA SIGURNOST NA RADU ! kamenje, grane, rupe i sliãno) prilikom boãnog premje‰tanja. Budite izuzetno oprezni pri radu na kosini. UPOZORENJE! Pazite na okruÏenje. Ako netko pristupi radnom podruãju, postavite kontrolu gasa na najmanju brzinu dok se osoba ne na÷e na sigurnoj udaljenosti. Puhaã usmjerite u suprotnom smjeru od ljudi, Ïivotinja, igrali‰ta, otvorenih prozora, automobila itd. Osnovna pravila sigurnosti Z 87 • Neovla‰teno osoblje ili Ïivotinje ne smiju biti prisutni u radnom podruãju od 15 m. • Prije punjenja gorivom priãekajte da se motor ohladi. • Sve dijelove tijela drÏite daleko od vruçih povr‰ina. • Ako se stroj zapali ili ako do÷e do nekog drugog hitnog sluãaja zbog kojeg morate skinuti stroj, otpustite pojas naramenica i pustite da stroj padne unatrag. • SnaÏne struje zraka mogu pomaknuti predmete takvom brzinom da oni mogu odskoãiti natrag i prouzroãiti te‰ke ozljede oãiju. • Nemojte usmjerivati mlaz zraka prema ljudima ili Ïivotinjama. • Zaustavite motor prije montiranja ili rastavljanja dodataka ili drugih dijelova. • Nemojte koristiti pilu po lo‰em vremenu, kao na primjer po gustoj magli, pljusku, jakom vjetru, izrazitoj hladnoçi itd. Rad pod lo‰im vremenskim uvjetima je umarajuçi i moÏe stvoriti opasnost na pr. klizave povr‰ine. • Vrijeme puhanja smanjite ‰to je vi‰e moguçe na naãin da lagano navlaÏite pra‰njava podruãja ili upotrebom raspr‰ivaãa. • Obratite paÏnju na sigurno kretanje i stajanje. Provjerite podruãje oko Vas da nema nekih prepreka (korjenje, • Nikada ne ostavljajte stroj s ukljuãenim motorom ukoliko se udaljujete. • Ispu‰ni plinovi motora sadrÏe ugljiãni monoksid koji moÏe izazvati trovanje ugljiãnog monoksida. Iz tog razloga nikada nemojte pokretati stroj ili raditi u zatvorenom prostoru ili bilo gdje bez odgovarajuçe ventilacije. • Puhaã se ne smije upotrebljavati na ljestvama, skelama ili na visinama (poput krovova). To bi moglo dovesti do ozbiljnih ozljeda. • PAÎNJA! Nikada ne koristite stroj bez moguçnosti zvanja u pomoç u sluãaju nesreçe. Croatian – 371 UPUTSTVA ZA SIGURNOST NA RADU Osnovna tehnika ãi ‰çenja ! ! ! • • • Pazite da li‰çe ili smeçe ne blokira dovod zraka. Zaãepljen dovod zraka smanjuje kapacitet otpuhivanja stroja i poveçava radnu temperaturu motora, ‰to moÏe prouzroãiti kvar motora. Zaustavite motor i uklonite predmet. • Pazite na smjer puhanja vjetra. Radite uz vjetar kako bi rad bio lak‰i. • Kori‰tenje puhaãa za pomicanje veçih hrpa traje dugo i stvara nepotrebnu buku. • OdrÏavajte ravnoteÏu i stabilan poloÏaj nogu. • Kad je rad zavr‰en stroj treba spremiti u okomitom poloÏaju. UPOZORENJE! Pazite na izbaãene predmete. Uvijek nosite za‰titu za oãi. Kamenje i otpaci mogu upasti u oãi i prouzroãiti sljepoçu ili ozbiljne ozlijede. DrÏite neovla‰tene osobe na ostojanju. Djeca, Ïivotinje, promatraãi i pomagaãi moraju biti udaljeni barem 15 m. Odmah zaustavite stroj ukoliko se netko pribliÏi. UPOZORENJE! Ne koristite puhaã ako ispuh ispu‰nih plinova blokira zid i/ili neka druga prepreka; stroj bi se mogao o‰tetiti. Pazite da je udaljenost od prepreka tijekom rada 50 cm ili vi‰e. UPOZORENJE! Uvijek iskljuãite motor prije ãi‰çenja. Ovaj se puhaã tijekom rada nosi kao ruksak, ovje‰en o ramena pomoçu naramenice. Rad i kontrola puhaãa obavljaju se pomoçu ruãice na cijevi kojom se upravlja desnom rukom. Brzina mlaza zraka pode‰ava se pomoçu gasa. Odaberite brzinu koja je najprikladnija odgovarajuçim zadacima. Kako ne biste morali prstom drÏati gas tijekom cjelokupnog kori‰tenja puhaãa, Ïeljeni gas moÏete postaviti tempomatom (D). Puni gas postiÏete utiskivanjem okidaãa gasa ili pritiskanjem tempomata u krajnji poloÏaj. D 372 – Croatian RUKOVANJE GORIVOM Gorivo Dvotaktno ulje PAÎNJA! Stroj je opremljen sa dvotaktnim motorom i uvijek se mora koristiti mje‰avina benzina i ulja za dvotaktne motore. VaÏno je da dobro odmjerite koliãinu ulja koja treba biti pomije‰ana kako biste osigurali ispravnu mje‰avinu. Pri mije‰anju manjih koliãina goriva, ãak i manje gre‰ke mogu znatno utjecati na odnos mje‰avine. • Za najbolje ishode i uãinak koristite kvalitetno potpuno sintetiãko ulje za zrakom hla÷ene dvotaktne motore u omjeru od 1:50 (2%) • Nikada nemojte koristiti dvotaktno ulje namjenjeno za vanbrodske motore sa vodenim hla÷enjem, takozvano outboardoil. • Nikada nemojte koristiti ulje za ãetverotaktne motore. ! UPOZORENJE! Kod rukovanja gorivom morate osigurati da imate dobru ventilaciju. Benzin, lit. Benzin PAÎNJA! Uvijek koristite kvalitetni benzin za mje‰avinu s uljem (najmanje 90 oktanski). • Najmanji oktanski broj preporuãenog benzina je 90. Ukoliko koristite benzin s manijm oktanskim brojem, ãuti çe se takozvano lupanje. To vodi do poveçane temperature motora, ‰to moÏe rezultirati ozbiljnim kvarom motora. • Kada stalno radite velikim brojem okretaja, preporuãuje se vi‰i oktanski broj. Koristite kvalitetan bezolovni benzin. Dvotaktno ulje, lit. 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Mje‰anje • Uvijek mje‰ajte benzin i ulje u ãistoj posudi namjenjenoj za gorivo. • Uvijek poãnite tako da prvo natoãite pola koliãine benzina kojeg namjeravate koristiti. Nakon toga dodajte cijelu koliãinu ulja. Promije‰ajte (protresite) mje‰avinu. Dodajte preostali benzin. • Dobro promije‰ajte (protresite) mje‰avinu goriva prije ulijevanja u spremi‰te za gorivo na stroju. • Nikada nemojte mije‰ati vi‰e od mjeseãne potro‰nje goriva. • Ukoliko stroj ne bude bio kori‰ten duÏe vrijeme, spremi‰te za gorivo bi trebalo isprazniti i oãistiti. MoÏete upotrijebiti E10, gorivo mije‰ano s etanolom (maks. 10% etanola). Kori‰tenje mje‰avine etanola koja je vi‰a od E10 stvorit çe uslove rada koji mogu uzrokovati o‰teçenje motora. 374 – Croatian RUKOVANJE GORIVOM Punjenje goriva ! UPOZORENJE! Slijedeçe mjere opreznosti smanjit çe opasnost od poÏara: Napunite gorivom u dobro prozraãenom podruãju. Nikada nemojte stroj puniti gorivom u zatvorenom prostoru. Nemojte pu‰iti i ne stavljajte tople predmete u blizinu goriva. Uvijek iskljuãite motor prije punjenja. Zaustavite motor i pustite ga da se ohladi nekoliko minuta prije ponovnog punjenja. Pri punjenju goriva polako otvorite poklopac na spremi‰tu za gorivo tako da se pritisak, ukoliko ga ima, polako smanji. PaÏljivo zavrnite poklopac za spremi‰te za gorivo nakon punjenja. Ukoliko ste prolili gorivo po njemu. Obri‰ite to ‰to je proliveno i dopustite da ostatak ispari. Prije pokretanja uvijek odmaknite stroj sa mjesta na kojem punite gorivo. • Odmaknite stroj najmanje 3 metra od mjesta gdje ste ga napunili gorivom, prije nego ga upalite. • Oãistite oko poklopca spremnika. Prljav‰tina u spremniku ometa rad. • Osigurajte da je gorivo dobro pomije‰ano tre‰njom spremnika prije punjenja stroja. • Prije svake upotrebe provjerite razinu goriva i ostavite prostora za njegovo ‰irenje, jer u suprotnom toplina motora i sunca moÏe uzrokovati ‰irenje i prelijevanje goriva. Croatian – 375 ODRÎAVANJE promjenite svjeãicu. Nadgledajte da svjeçica ima tkz. ‰titnik protiv radio valova. 0,6-0,7 PAÎNJA! Uvijek koristite preporuãenu vrstu svjeçice. Kriva svjeçica moÏe ozbiljno o‰tetiti klip/cilindar. Uvijek koristite preporuãenu vrstu svjeçice (NGK BPMR7A). Kriva svjeçica moÏe ozbiljno o‰tetiti klip/cilindar. Filter za zrak Ukoliko se stroj koristi pod pra‰njavim uvjetima treba filter zraka podmazati. Vidi uputstva pod rubrikom Podmazivanje filtera zraka. Podmazivanje filtera zraka Uvijek koristite posebno ulje za filter. Ulje za filter sadrÏi otapalo da bi se lako raspodjelilo po filteru. Izbjegavajte dodir s koÏom. Stavite filter u plastiãnu vreçicu i natoãite ulje za filter. Mjesite plastiãnu vreçicu da se raspodjeli ulje. Izstistnite filter u plastiãnoj vreçici i ispraznite vi‰ak ulja prije ponovnog vraçanja filtera u stroj. Nikada ne koristite obiãno ulje za motore. To tone priliãno brzo kroz filter i poloÏi se na dno. Filter za zrak mora redovno biti oãi‰çen od pra‰ine i prljav‰tine kako bi se izbjeglo slijedeçe: • Smetnje rasplinjaãa. • Pote‰koçe paljenja. Naramenica • Smanjenje snage motora. • Nepotrebno tro‰enje djelova motora • Pretjerana potro‰nja goriva O‰teçena naramenica mogla bi puknuti tijekom rada, pa stroj moÏe pasti i ozlijediti vas. Naramenicu zamijenite prema uputama u nastavku. Provjerite zraãni filtar i oãistite ga prema potrebi. 1 S remena uklonite stezaljku. Izbjegavajte kontakt prigu‰ivaãa, cilindra i sl. s vruçim povr‰inama. Dodirivanje moÏe izazvati opekline. 2 Kraj remena provucite kroz vje‰alicu. 3 Vratite stezaljku na remen. âi‰çenje filtera zraka • Uklonite poklopac filtera zraka i uklonite filter. Operite ga u toploj sapunici. • Ponovo namjestite zraãni filtar i njegov poklopac. Ne zaboravite mreÏicu za zrak vratiti na njezino mjesto. Bez mreÏice ãistaã zraka nije ispravno zatvoren i u cilindar moÏe uçi pra‰ina. Filter za zrak, kojeg se koristilo neko vrijeme ne moÏe biti potpuno oãi‰çen. Zato ga treba zamijeniti s novim u odre÷enim vremenskim razmacima. O‰teçeni filter za zrak treba uvijek zamijeniti. 378 – Croatian ! UPOZORENJE! Provjerite je li debela i okrugla igla stezaljke umetnuta u remen. Neispravno umetanje moÏe prouzrokovati ozljede. ODRÎAVANJE Raspored odrÏavanja Ovdje çete naçi neke opçenite upute o odrÏavanju. Ukoliko imate jo‰ pitanja, obratite se ovla‰tenom serviseru. OdrÏavanje Dnevni nadzor Oãistite vanjski dio stroja. X Provjerite da li regulator gasa radi na siguran naãin. X Provjerite da stop prekidaã radi. X Provjerite je li filtar zraka ãist. X Provjerite ima li vijaka i matica koje treba zavrnuti i ako treba, uãinite to. X Provjeri da nema ispust goriva iz motora, spremnika goriva ili cijevi goriva. X Provjerite je li filtar goriva ãist, te da crijevo goriva nije slomljeno ili na neki drugi naãin o‰teçeno. Zamijenite ga u sluãaju potrebe. X Provjerite jesu li blokirane sve strane usisne mreÏice. X Nadzor tjedno Provjerite starter i uÏe startera. X Provjerite da li su protuvibracioni elementi postali premekani ili potrgani. X Oãistite svjeçicu s vanjske strane. Skinite ju i provjerite razmak elektroda. Podesite razmak na 0,6-0,7 mm ili promjenite svjeãicu. Nadgledajte da svjeçica ima tkz. ‰titnik protiv radio valova. X Oãistite rashladni sustav ure÷aja. X Oãistite izvana rasplinjaã i prostor oko istoga. X Mjeseãni nadzor Provjerite sve kablove i spojeve. X Promjenite svjeçicu. Provjerite da svjeçica ima tkz. ‰titnik protiv radio valova. X Oãistite filter za zrak. Promjenite po potrebi. X Oãistite spremnik goriva. X Svakih 50 h obratite se ovla‰tenom servisnom distributeru za servis ili zamjenu prigu‰ivaãa. Croatian – 379 Tehniãki podaci Tehniãki podaci Tehniãki podaci GB 355BP (BP152PR) Motor Maks. snaga motora, sugl.. ISO 8893, kW/ rpm 1,5/6500 Sistem paljenja Svjeçica NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y Razmak elektroda, u mm 0,6-0,7 TeÏina Masa u kg, bez goriva 9,2 Emitovanje buke (pogledajte napomenu 1) Jaãina zvuka, izmjerena u dB(A) 109 Jaãina zvuka, garantovana L WA dB(A) 113 Jaãina buke (pogledajte napomenu 2) Jednakoznaãna razina zvuãnog tlaka na korisnikovo uho, izmjerena prema normi EN15503 dB(A) 95 Jaãina vibracije (pogledajte napomenu 3) Ekvivalentne razine vibracije (a hv,eq) na ruãkama, mjereno prema EN15503, m/s2 5,5 Napomena1: Stvaranje buke prema okolini izmjerena kao zvuãni tlak (LWA) prema EC-uputi 2000/14/EC Aneksu V. Napomena 2: Odgovarajuça vrijednost razine pritiska zvuka izraãunava se pomoçu radnog ciklusa trajanja 1/7 za prazni hod i 6/ 7 za ubrzani hod. Podaci o ekvivalentnoj razini pritiska zvuka strojeva pokazuju tipiãnu statistiãku disperziju (standardno odstupanje) od 1 dB (A). Napomena 3: Odgovarajuça razina vibracija izraãunava se sa radnim ciklusom trajanja od 1/7 za prazni hod i 6/7 za ubrzani hod. Podaci o ekvivalentnoj razini vibracije pokazuju tipiãnu statistiãku disperziju (standardno odstupanje) od 1 m/s 2. 380 – Croatian KAJ POMENIJO SIMBOLI Simboli OPOZORILO! Naprava je lahko nevarna, ãe se uporablja nepravilno ali povr‰no, in lahko upravljavcu ali drugim povzroãi resne oziroma celo smrtne po‰kodbe. ârpalka za gorivo. Natanãno preberite navodila za uporabo in se prepriãajte, da ste jih razumeli, predno zaãnete z uporabo stroja. Emisija hrupa v okolico v skladu z direktivo Evropske skupnosti. Emisija stroja je podana v poglavju Tehniãni podatki in na nalepki. Pazite, da se z deli telesa ne dotaknete vroãih povr‰in. Ostali simboli in oznake na stroju se nana‰ajo na specifiãne zahteve za certifikacijo, ki veljajo na nekaterih trÏi‰ãih. Zmeraj uporabljajte ‰kornje in drugo opremo, opisano pod naslovom Osebna za‰ãitna oprema. Pregled in/ali vzdrÏevanje stroja je dovoljeno le, ãe je motor ugasnjen in izklopno stikalo v poloÏaju STOP. Pri delu vedno uporabljajte: • Za‰ãitne slu‰alke • Atestirana za‰ãita oãi âe obstaja tveganje pra‰enja, je treba uporabljati dihalno masko. Izdelek je v skladu z veljavnimi CE predpisi. Z 87 ZaÏenite motor; pred samim zagonom morate zaustavitveno stikalo premakniti v poloÏaj ON. Zmeraj nosite za‰ãitne rokavice. Nosite za‰ãitno pokrivalo za dolge lase. Stroj je potrebno redno ãistiti. Z rokami ali drugimi predmeti nikoli ne segajte v ohi‰je pihalnika in se tako izognite resnim po‰kodbam zaradi vrtljivega vztrajnika. Pregled s prostim oãesom. Obvezna uporaba za‰ãitnih oãal ali vezirja. Nikoli ne nosite ohlapnih oblaãil, ki se lahko ujamejo v premikajoãe se dele. Dolijte gorivo. Napravo uporabljajte samo za tiste namene, za katere je bila namenjena. Roãica ãoka v "odprtem poloÏaju". Pihalnik lahko izvrÏe predmete, ki se lahko odbijejo nazaj. âe ne uporabljate priporoãene varnostne opreme, lahko pride do resnih po‰kodb oãi. Uporabnik pihalnika mora poskrbeti, da v premeru 15 metrov ni ljudi ali Ïivali. âe veã uporabnikov dela na istem mestu, morajo upo‰tevati varnostno razdaljo vsaj 15 metrov. 382 – Slovene Roãica ãoka v "zaprtem poloÏaju". I VSEBINA Vsebina KAJ POMENIJO SIMBOLI Simboli ....................................................................... VSEBINA Vsebina ...................................................................... Pred vÏigom bodite pozorni na naslednje: .................. KAJ JE KAJ? Sestavni deli pihalnika ................................................ SPLO·NA NAVODILA ZA VARNOST Splo‰no ...................................................................... NAVODILA ZA VARNO UPORABO Osebna za‰ãitna oprema ........................................... Varnostna oprema stroja ........................................... Pregled, vzdrÏevanje in servis varnostne opreme stroja Splo‰na navodila za delo ............................................ MONTAÎA MontaÏa pihalne cevi in krmilnega vzvoda ................. RAVNANJE Z GORIVOM Pogonsko gorivo ......................................................... Toãenje goriva ........................................................... VÎIG IN IZKLOP VÏig in izklop ............................................................. VZDRÎEVANJE Splo‰no ...................................................................... Uplinjaã ...................................................................... Du‰ilec ....................................................................... Hladilni sistem ............................................................ Re‰etka dovoda zraka ................................................ Sveãka ....................................................................... Zraãni filter ................................................................ Naramnica ................................................................. Urnik vzdrÏevanja ...................................................... Tehniãni podatki Tehniãni podatki ........................................................ ES-Izjava o skladnosti ............................................... 382 383 383 Pred vÏigom bodite pozorni na naslednje: Natanãno preberite navodila za uporabo. ! 384 385 ! 387 387 388 389 392 393 394 395 396 396 396 396 396 396 397 397 398 ! OPOZORILO! Dolgotrajna izpostavljenost hrupu lahko povzroãi trajne okvare sluha. Zato vedno nosite odobreno za‰ãitno opremo za u‰esa. OPOZORILO! Brez predhodnega dovoljenja proizvajalca ne smete nikoli spreminjati prvotne izvedbe stroja. Vedno uporabljajte izkljuãno originalne dele. Spremembe brez pooblastila in/ali neoriginalni deli lahko povzroãijo resne po‰kodbe ali smrt uporabnika in drugih. OPOZORILO! Pri neprevidni ali nepravilni uporabi je pihalnik nevarno orodje in lahko povzroãi teÏke, tudi usodne po‰kodbe. Zelo pomembno je, da preberete in razumete vsebino teh navodil za uporabo. OPOMBA! Videz va‰ega izdelka se lahko razlikuje od prikazanega v priroãniku. Naprava je primerna zgolj za pihanje trave, poti, asfaltnih cest in podobnega. 399 400 Slovene – 383 KAJ JE KAJ? Sestavni deli pihalnika 1 Okvir 14 Upravljalna roãica 2 Oprtnik 15 Izklopno stikalo 3 Pokrov motorja 16 Uravnavanje plina 4 Ohi‰je ventilatorja 17 Koleno 5 Re‰etka dovoda zraka 18 Objemka 6 Ventilator 19 Gibljiva cev 7 âistilec zraka 20 Krmilna cev 8 Startna roãica 21 Objemka za kabelski snop 9 Posoda za gorivo 22 Vmesna cev 10 Nastavek 23 Cev za pihanje 11 Sveãka 24 Navodila za uporabo 12 Sistem du‰enja tresljajev 25 Kombinirani kljuã 13 Uravnavanje ãoka 26 ·t. vrt. 384 – Slovene SPLO·NA NAVODILA ZA VARNOST Splo‰no POMEMBNO! VÏig • Naprava je primerna zgolj za pihanje trave, poti, asfaltnih cest in podobnega. Stroja ne vÏigajte v zaprtem prostoru. Vdihovanje izpu‰nih plinov je lahko nevarno. ! Pred uporabo opravite celovit pregled stroja, glejte urnik vzdrÏevanja. Izpu‰ni plini vsebujejo ogljikov monoksid, ki lahko povzroãi zastrupitev z njim. Zaradi tega nikoli ne vÏigajte in imejte stroja vÏganega v zaprtih prostorih, ali pa tam, kjer je prezraãevanje pomanjkljivo. Stroja ne uporabljajte, ãe ste utrujeni, ãe ste pili alkohol ali ãe jemljete zdravila, ki vplivajo na vid, presojo ali telesno koordinacijo. • Pri delu vedno uporabljajte osebno za‰ãitno opremo. Glejte navodila v poglavju Oseba za‰ãitna oprema. Opazujte okolico in poskrbite, da ljudje in Ïivali ne pridejo v stik s pihalnikom. • Postavite napravo na tla in jo z levo roko potisnite proti tlom (POZOR! Ne z nogo.). Primite roãico zaganjalnika z desno roko in jo hitro ter moãno povlecite. Ne uporabljajte stroja, ki je bil kakorkoli predelan in ni veã v skladu z originalno izvedbo. Ne uporabljajte pokvarjenega stroja. Upo‰tevajte varnostna navodila ter navodila za vzdrÏevanje in servis, navedena v tem priroãniku. Nekatere vrste vzdrÏevalnih del in popravil lahko opravi samo za to usposobljeno strokovno osebje. Glejte navodila v poglavju VzdrÏevanje. Pred zaãetkom morajo biti name‰ãeni vsi pokrovi in varovala. Da bi se izognili nevarnosti elektriãnega udara se prepriãajte, da sta pokrivalo za sveãko in vÏig nepo‰kodovana. Uporabnik pihalnika mora poskrbeti, da v premeru 15 metrov ni ljudi ali Ïivali. âe veã uporabnikov dela na istem mestu, morajo upo‰tevati varnostno razdaljo vsaj 15 metrov. Nikoli ne pustite otrokom uporabljati naprave. Nikoli ne pustite uporabljati naprave nekomu, brez da se prepriãate ali so razumeli vsebino navodil za uporabo. Pred zaãetkom dela preverite, ali kakr‰en koli predmet blokira re‰etko dovoda zraka. Re‰etke dovoda zraka nikoli ne odstranite. V nujnih primerih spustite napravo tako, da odpnete boãni in prsni pas ter pustite, da naprava pade nazaj. Zmeraj kontaktirajte organe lokalnih skupnosti in preverite ali je vse v skladu z ustreznimi uredbami. Pazite, da se z deli telesa ne dotaknete vroãih povr‰in. Nikoli se ne dotikajte sveãke ali vÏigalnega kabla, ãe motor deluje. ! OPOZORILO! Stroj med delovanjem proizvaja elektromagnetno polje. To polje lahko v nekaterih pogojih interferira z aktivnimi ali pasivnimi medicinskimi vsadki. Da bi zmanj‰ali nevarnost resne ali smrtne po‰kodbe, priporoãamo, da se osebe z medicinskimi vsadki pred uporabo stroja posvetujejo s svojim zdravnikom in s proizvajalcem vsadka. Slovene – 385 SPLO·NA NAVODILA ZA VARNOST Varna uporaba goriva • Uporabljajte posodo za gorivo, za‰ãiteno proti prenapolnjenosti. • Stroju ne dolivajte goriva, ãe je motor vÏgan. Ugasnite motor in ga pustite nekaj minut hladiti, predno zaãnete z natakanjem. • Pri toãenju ali pripravi goriva (me‰anica za 2-taktne motorje) skrbite za dobro prezraãevanje. • Izogibajte se stiku koÏe z gorivom. Stik z gorivom povzroãa draÏenje koÏe in lahko povzroãi tudi koÏne spremembe. • Predno vÏgete motor, prestavite stroj najmanj 3 metre proã od mesta, na katerem ste toãili gorivo. • Shranjujte napravo v suhem, hladnem, dobro prezraãevanem in nepra‰nem prostoru. Napravo shranjujte izven dosega otrok. ! OPOZORILO! Bodite previdni, kadar rokujete z gorivom. Mislite na nevarnost poÏara, eksplozije in po‰kodb pri vdihu. Name‰ãanje pasu ! OPOZORILO! Pri delu z napravo vedno nosite oprtnik. âe tega ne storite, se ne boste mogli varno obraãati, zaradi ãesar lahko po‰kodujete sebe ali druge. S pravilno prilagojenim oprtnikom in napravo boste delali obãutno hitreje. Prilagodite oprtnik tako, da bo naprava v najbolj‰em moÏnem poloÏaju za delo. Napnite stranske pasove tako, da se pritisk enakomerno porazdeli ãez ramena. • Nikoli ne vÏigajte stroja: - Gorivo ste polili po orodju. Obri‰ite Ïago in poãakajte, da ostanki goriva izhlapijo. - âe ste gorivo polili po sebi ali po va‰i obleki, se preoblecite. Umijte tiste telesne dele, ki so bili v stiku z gorivom. Uporabljajte milo in vodo. - âe gorivo uhaja. Redno preverjajte tesnost pokrova posode za gorivo in dovode goriva. Prevoz in shranjevanje • Pri prevozu in shranjevanju stroja in goriva se prepriãajte, da morebitno pu‰ãanje goriva oziroma hlapi ne morejo priti v stik z iskro ali odprtim ognjem, na primer z iskrami, ki jih povzroãajo elektriãni stroji, elektromotorji, elektriãna stikala/vtiãnice ali peãi za centralno kurjavo. • Za shranjevanje in prevoz goriva uporabljajte le posebne, za ta namen prilagojene in atestirane posode. • âe nameravate stroj shraniti za dalj ãasa, posodo za gorivo izpraznite. Vpra‰ajte na najbliÏji bencinski ãrpalki, kaj storiti z gorivom. Izpraznite rezervoar za gorivo in stiskajte vbrizgalko, dokler vse gorivo ne izteãe. • Odstranite sveãko in v valj natoãite Ïlico olja za dvotaktne motorje. Nekajkrat obrnite motor in znova namestite sveãko. • Preden stroj shranite za dalj ãasa, ga obvezno oãistite in dajte na popoln servis. • Med transportom napravo zavarujte. 386 – Slovene Privzdignite jeziãke drsnih nastavkov. RAVNANJE Z GORIVOM Pogonsko gorivo Olje za dvotaktne motorje POZOR! Motorno Ïago poganja dvotaktni motor, zato je potrebno kot gorivo vedno uporabljati me‰anico bencina in olja za dvotaktne motorje. Pomembno je, da vedno natanãno izmerite koliãino olja, saj le tako dobite pravilno me‰anico. Pri me‰anju majhnih koliãin goriva lahko Ïe majhna netoãnost bistveno vpliva na kvaliteto me‰anice. • Za najbolj‰e rezultate in zmogljivost uporabite kakovostno popolnoma sintetiãno olje za zraãno hlajene dvotaktne motorje v razmerju 1:50 (2 %) • Nikoli ne uporabljajte dvotaktnega olja za vodno hlajene izvenkrmne motorje (tako imenovano izvenkrmno olje). • Nikoli ne uporabljajte olja za ‰tiritaktne motorje. ! OPOZORILO! Pri rokovanju z gorivom vedno skrbite za dobro prezraãevanje. Bencin, l Bencin POZOR! Za me‰anico uporabite vedno kakovostni bencin (najmanj 90 oktanov). • NajniÏja priporoãljiva kakovost bencina je 90 oktanov. âe motor poganja bencin niÏje oktanske vrednosti, lahko motor zaãne udarjati. To povzroãa pregrevanje motorja, kar lahko pripelje do resnih po‰kodb motorja. • âe pogosto delate pri visokih obratih, priporoãamo bencin z vi‰jo oktansko vrednostjo. Uporabite kakovosten neosvinãen bencin. Uporabite lahko gorivo E10, me‰ano z etanolom ( vsebnost etanola naj ne bo vi‰ja od 10%) Uporaba me‰anic, ki imajo vsebnost etanola vi‰jo od ravni E10, lahko ustvari delovne pogoje v katerih lahko pride do po‰kodb motorja. Olje za dvotaktne motorje, l 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Me‰anje • Me‰anico bencina in olja vedno pripravljajte v ãisti posodi, atestirani za gorivo. • Vedno zaãnite tako, da v posodo najprej natoãite polovico potrebne koliãine bencina. Nato dodajte celotno koliãino olja. Dobro preme‰ajte (s tresenjem). Dodajte preostalo koliãino bencina. • Predno vlijete me‰anico v posodo za gorivo, jo (s tresenjem) temeljito preme‰ajte. • Pripravite samo toliko me‰anice, kolikor jo porabite v enem mesecu. • âe stroja dalj ãasa ne boste uporabljali, izpraznite posodo za gorivo in jo oãistite. Slovene – 393 RAVNANJE Z GORIVOM Toãenje goriva ! OPOZORILO! Naslednji varnostni ukrepi zmanj‰ujejo nevarnosti poÏara: Gorivo dolivajte v dobro prezraãenem prostoru. Goriva nikoli ne dolivajte v zaprtem prostoru. Pri rokovanju z gorivom ne kadite in ne imejte v bliÏini vroãih predmetov. Nikoli ne toãite goriva, ãe je motor vÏgan. Ugasnite motor in ga pustite nekaj minut hladiti, predno zaãnete z natakanjem. Pokrovãek posode za gorivo odvijte poãasi, kajti v posodi je lahko nadpritisk. Po konãanem toãenju goriva pokrovãek trdno privijte. Gorivo ste polili po orodju. Obri‰ite Ïago in poãakajte, da ostanki goriva izhlapijo. Pred vÏigom stroj vedno umaknite s kraja, na katerem ste ga polnili z gorivom, in proã od vira goriva. • Predno vÏgete motor, prestavite stroj najmanj 3 metre proã od mesta, na katerem ste toãili gorivo. • Obri‰ite okolico posode za gorivo. Umazanija v posodi za gorivo povzroãa motnje v delovanju. • Poskrbite, da je gorivo temeljito preme‰ano, predno ga natoãite v posodo za gorivo. • Pred vsako uporabo preverite raven goriva in pustite nekaj prostora za ‰irjenje; toplota, ki prihaja iz motorja, in sonce lahko namreã povzroãita ‰irjenje in preseÏek goriva. 394 – Slovene VZDRÎEVANJE Splo‰no Hladilni sistem âe Ïelite napravo pregledati ali izvesti vzdrÏevalna dela, odstranite vÏigalni kabel in sveãko. Pazite, da se z deli telesa ne dotaknete vroãih povr‰in. Uplinjaã Nastavitev hitrosti prostega teka Predno zaãnete z nastavljanjem, poskrbite, da je zraãni filter ãist in pokrov pritrjen. Tovarni‰ka nastavitev hitrosti prostega teka je: 2500 v/min âe morate prilagoditi hitrost prostega teka, uporabite nastavitveno ‰obo na zgornjem robu uplinjaãa. Du‰ilec Stroj je opremljen s hladilnim sistemom, ki zagotavlja najniÏjo moÏno delovno temperaturo. Deli hladilnega sistema so: • Hladilna rebra cilindra. • Re‰etka dovoda zraka Hladilni sistem oãistite s krtaão enkrat tedensko, v zahtevnih pogojih dela pa tudi pogosteje. Umazan ali zama‰en hladilni sistem povzroãa pregrevanje stroja, to pa po‰koduje bat in cilinder. Preverite, da ‰obe niso blokirane. Re‰etka dovoda zraka Du‰ilec je izdelan tako, da zmanj‰uje hrup in usmerja izpu‰ne pline proã od uporabnika. Izpu‰ni plini so vroãi in lahko vsebujejo iskre, ki ob stiku s suhimi in vnetljivimi snovmi lahko povzroãijo poÏar. Poskrbite, da na primer listje ali smeti ne blokirajo dovoda zraka s katere koli strani, vkljuãno s spodnjo. Zama‰en dovod zraka zmanj‰uje zmogljivost pihanja in poveãa delovno temperaturo motorja, kar lahko privede do okvare motorja. Zaustavite motor in odstranite predmet. Du‰ilnik va‰e naprave je opremljen z lovilnikom isker. OPOMBA: LOVILNIKA ISKER NA TEJ NAPRAVI NI TREBA SERVISIRATI. Med uporabo naprave se na du‰ilniku in lovilniku isker nabirajo obloge iz saj. Pri normalni domaãi uporabi du‰ilnika in lovilnika isker ni treba servisirati. Po 50 delovnih urah priporoãamo, da servis du‰ilnika ali zamenjavo opravi poobla‰ãeni trgovec in serviser. POZOR! Nikoli ne uporabljajte stroja, ãe je du‰ilec v slabem stanju. Redno preverjajte, ali je du‰ilec cel in ustrezno name‰ãen. ! OPOZORILO! Nikoli ne uporabljajte pihalnika brez re‰etke. Pred uporabo preverite, ali je re‰etka name‰ãena in nepo‰kodovana. Sveãka Preverite, ali sta lovilec isker in izpu‰na cev pravilno privita. ! OPOZORILO! Du‰ilec je med uporabo in tudi po njej zelo vroã. To velja tudi, kadar je motor v prostem teku. Ob stiku z njim se lahko opeãete. Upo‰tevajte tudi nevarnost poÏarov! Na stanje sveãke vpliva naslednje: • Nepravilna nastavitev uplinjaãa. • Nepravilna me‰anica goriva z oljem (preveã olja ali napaãno olje). • Umazan zraãni filter. Posledica teh dejavnikov je nabiranje oblog na elektrodah sveãke, kar lahko privede do nepravilnega delovanja motorja in teÏav pri vÏigu. Oãistite zunanjost sveãke. Demontirajte jo in preglejte razdaljo med elektrodama. Nastavite razdaljo na 0,6-0,7 mm 396 – Slovene Tehniãni podatki Tehniãni podatki Tehniãni podatki GB 355BP (BP152PR) Motor Maks. izhodna moã motorja po ISO 8893, kW/ v/min 1,5/6500 Sistem vÏiga Sveãka NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y Odprtina elektrode, mm 0,6-0,7 TeÏa TeÏa, brez goriva, kg 9,2 Emisije hrupa (glej opombo 1) Moã hrupa, izmerjena dB(A) 109 Moã hrupa, zagotovljena L WAdB(A) 113 Jakost hrupa (glejte op. 2) Nivoji zvoãnega tlaku so bili izmerjeni v skladu z EN15503 dB(A) 95 Jakost vibracij (glejte op. 3) Ekvivalenca nivoja vibracij (a hv,eq) v roãajih, izmerjena v skladu z EN15503, m/s 2. 5,5 Opomba 1: Emisija hrupa v okolico merjena kot zvoãni efekt (L WA) v skladu z ES direktivo 2000/14/ES Aneks V. Op. 2: Vrednost ekvivalentne stopnje zvoãnega tlaka se izraãuna glede na delovni cikel, v katerem naprava 1/7 ãasa deluje v prostem teku, 6/7 pa v prestavi. Podatki za ekvivalentno stopnjo zvoãnega tlaka za napravo imajo tipiãno statistiãno razpr‰itev (standardni odklon) v vrednosti 1 dB (A). Op. 3: Vrednost ekvivalentne stopnje vibracij se izraãuna glede na delovni cikel, v katerem naprava 1/7 ãasa deluje v prostem teku, 6/7 pa v prestavi. Podatki za ekvivalentno stopnjo vibracij imajo tipiãno statistiãno razpr‰itev (standardni odklon) v vrednosti 1 m/s2. Slovene – 399 VYSVùTLENÍ SYMBOLÒ Symboly V¯STRAHA! Pﬁi nesprávném nebo neopatrném pouÏití se zaﬁízení mÛÏe stát nebezpeãn˘m nástrojem, coÏ mÛÏe obsluze nebo dal‰ím osobám zpÛsobit závaÏná nebo smrtelná zranûní. NeÏ zaãnete stroj pouÏívat, prostudujte si, prosím, peãlivû návod k pouÏití a ubezpeãte se, Ïe jste dokonale pochopili pokyny v nûm uvedené. Benzínové ãerpadlo. Emise hluku do okolí dle direktivy Evropského spoleãenství. Emise stroje je udána v kapitole Technické údaje a na nálepce. Ve‰keré ãásti tûla udrÏujte v dostateãné vzdálenosti od hork˘ch povrchÛ. Dal‰í symboly/‰títky na zaﬁízení se t˘kají zvlá‰tních certifikaãních poÏadavkÛ pro urãité obchodní trhy. Pﬁed zahájením jakékoli kontroly ãi údrÏby vypnûte motor pﬁesunutím vypínaãe do polohy STOP. VÏdy pouÏívejte obuv a ostatní vybavení popsané pod rubrikou Ochranné vybavení osob. VÏdy pouÏívejte: • Ochrana sluchu • Schválená ochrana oãí V pra‰ném prostﬁedí musí b˘t pouÏívána obliãejová maska (respirátor). Z 87 Pﬁed nastartováním zapnûte motor tak, Ïe pﬁepnete vypínaã zapalování do polohy ON. I VÏdy pouÏívejte ochranné rukavice. Tento v˘robek vyhovuje platn˘m pﬁedpisÛm CE. PouÏívejte ochrannou pokr˘vku hlavy pro zakrytí dlouh˘ch vlasÛ. Pro zaji‰tûní správné funkce je nutné zaﬁízení pravidelnû ãistit. Vizuální kontrola. Nikdy nevkládejte ruce ani jiné pﬁedmûty do skﬁínû foukaãe. Rotující ventilátor mÛÏe zpÛsobit váÏné zranûní. Je nutno pouÏívat ochranné br˘le ãi ‰tít. Nikdy nenoste volné obleãení, které by mohlo b˘t zachyceno pohybliv˘mi ãástmi. DoplÀování paliva. Stroj pouÏívejte pouze k tomu úãelu, ke kterému je urãen. Sytiã v poloze "otevﬁen". Foukaã mÛÏe velkou silou odmr‰tit pﬁedmûty, které se mohou odrazit zpût. Toto mÛÏe zpÛsobit váÏné zranûní oãí, pokud nejsou pouÏívány doporuãené ochranné prostﬁedky. Sytiã v poloze "zavﬁen". Obsluha stroje musí zajisti, aby se v okruhu men‰ím neÏ 15 m nepohybovali lidé nebo domácí zvíﬁata. Pokud pracuje nûkolik pracovníkÛ na stejné plo‰e, musí b˘t dodrÏována bezpeãná vzdálenost rozestupÛ minimálnû 15 metrÛ. Czech – 401 OBSAH Obsah VYSVùTLENÍ SYMBOLÒ Symboly ..................................................................... OBSAH Obsah ......................................................................... Pﬁed startováním nezapomínejte na následující: ......... CO JE CO? Co je co na foukaãi? .................................................. OBECNÁ BEZPEâNOSTNÍ OPAT¤ENÍ V‰eobecnû ................................................................. BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY Osobní ochranné pomÛcky ......................................... Bezpeãnostní vybavení stroje ..................................... Kontrola a údrÏba bezpeãnostního vybavení stroje ..... Obecné pracovní pokyny ............................................ MONTÁÎ MontáÏ trubky foukaãe a ovládací rukojeti ................. MANIPULACE S PALIVEM Palivo .......................................................................... Plnûní paliva ................................................................ STARTOVÁNÍ A VYPÍNÁNÍ Startování a vypínání .................................................. ÚDRÎBA V‰eobecnû ................................................................. Karburátor ................................................................... Tlumiã v˘fuku ............................................................ Chladicí systém .......................................................... Sítko nasávaného vzduchu ......................................... Zapalovací svíãka ....................................................... Vzduchov˘ filtr ........................................................... Ramenní popruh ......................................................... Schema technické údrÏby .......................................... Technické údaje Technické údaje ......................................................... ES Prohlá‰ení o shodû ................................................ 402 – Czech 401 402 402 Pﬁed startováním nezapomínejte na následující: Peãlivû si prostudujte návod k pouÏití. ! 403 404 ! 406 406 407 408 411 412 413 414 415 415 415 415 415 415 416 416 417 418 419 ! V¯STRAHA! Dlouhodobé vystavování pÛsobení hluku mÛÏe vést k trvalému po‰kození sluchu. Proto vÏdy pouÏívejte schválenou ochranu sluchu. V¯STRAHA! Konstrukce zaﬁízení nesmí b˘t za Ïádn˘ch okolností upravována bez svolení v˘robce. VÏdy pouÏívejte originální pﬁíslu‰enství. Nepovolené úpravy a/nebo pﬁíslu‰enství mÛÏe vést k váÏnému nebo smrtelnému zranûní obsluhy nebo jin˘ch osob. V¯STRAHA! Foukaã, kter˘ je pouÏívan˘ nesprávnû nebo nepozornû se mÛÏe stát nebezpeãn˘m nástrojem, kter˘ mÛÏe zpÛsobit váÏné nebo i smrtelné zranûní uÏivatele nebo nûkoho jiného. Je nesmírnû dÛleÏité pﬁeãíst si a porozumût obsahu tohoto návodu k pouÏívání. POZNÁMKA! Vzhled va‰eho produktu se mÛÏe li‰it od obrázkÛ v návodu. Tento stroj je urãen pouze pro pouÏití na travnat˘ch plochách, chodnících, asfaltov˘ch cestách atp. BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY • PouÏívejte stroj bûhem normální pracovní doby, abyste nezpÛsobovali nadmûrn˘ hluk. Nepracujte brzy ráno nebo pozdû veãer. ! • Ujistûte se, Ïe se mÛÏete volnû pohybovat a bezpeãnû stát. Zkontrolujte, zda ve va‰em bezprostﬁedním okolí nejsou nûjaké pﬁekáÏky (koﬁeny, kameny, vûtve,jámy, pﬁíkopy apod.), pro pﬁípad, Ïe by bylo nutné se rychle pﬁesunout. Zvlá‰tní pozornost vûnujte práci ve svaÏitém terénu. V¯STRAHA! Dávejte pozor na své okolí. Pokud se nûkdo pﬁiblíÏí k va‰í pracovní oblasti, nastavte ovládání plynu do nejniÏ‰í polohy, dokud dotyãná osoba neodstoupí do bezpeãné vzdálenosti. Foukaã vÏdy smûrujte od lidí, zvíﬁat, dûtsk˘ch hﬁi‰È, otevﬁen˘ch oken, automobilÛ atd. Základní bezpeãnostní pravidla Z 87 • Îádné nepovolané osoby nebo zvíﬁata se nesmûjí pohybovat na pracovní plo‰e v okruhu 15 metrÛ. • Pﬁed doplnûním paliva nechejte vychladnou motor. • • Ve‰keré ãásti tûla udrÏujte v dostateãné vzdálenosti od hork˘ch povrchÛ. Nikdy neodkládejte stroj, kter˘ je v chodu, aniÏ byste jej mûli pod plnou kontrolou. • • Pokud stroj zaãne hoﬁet nebo nastane jiná nouzová situace, která vás donutí zbavit se stroje, rozepnûte pﬁezky nosného popruhu a nechte stroj spadnout na zem. V˘fukové plyny motoru obsahují kysliãník uhelnat˘, kter˘ mÛÏe zpÛsobit otravu. Proto nikdy nestartujte stroj nebo s ním nepracujte uvnitﬁ v prostorách, nebo tam, kde je nedostateãná ventilace. • Velmi siln˘ proud vzduchu mÛÏe dát do pohybu odklízené pﬁedmûty takovou rychlostí, Ïe se mohou odrazit zpût a váÏnû po‰kodit oãi. • Foukaã nesmí b˘t pouÏíván na Ïebﬁíku ãi le‰ení nebo ve v˘‰kách (napﬁíklad na stﬁechách). Takové pouÏívání by mohlo zpÛsobit váÏné zranûní. • Nikdy nesmûﬁujte trysku trubice foukaãe na lidi nebo zvíﬁata. • Pﬁed montáÏí nebo demontáÏí pﬁíslu‰enství vypnûte vÏdy motor. • • NepouÏívejte motorov˘ foukaã za ‰patného poãasí, jako napﬁ. v husté mlze, prudkém de‰ti, silném vûtru, silném mrazu apod. Práce za ‰patného poãasí je namahavá a mÛÏe vést k nebezpeãn˘m okolnostem, napﬁ. ke kluzkému podloÏí. VAROVÁNÍ! Nikdy nepracujte se strojem, nemáte-li moÏnost pﬁivolat pomoc v pﬁípadû nehody. • ZkraÈte dobu foukání na minimum tím, Ïe mírnû navlhãíte pra‰né oblasti nebo pouÏijete postﬁikovací zaﬁízení. Czech – 409 BEZPECNOSTNÍ P¤EDPISY Hlavní principy ãinnosti ! ! ! • Kontrolujte, zda nedo‰lo k zablokování pﬁívodu vzduchu napﬁ. listím nebo smetím. Ucpan˘ pﬁívod vzduchu sniÏuje foukací kapacitu stroje a zvy‰uje pracovní teplotou motoru, coÏ mÛÏe zpÛsobit po‰kození motoru. Vypnûte motor a odstraÀte neãistoty. • Pﬁi práci dbejte na smûr vûtru. VÏdy pracuje po smûru vûtru, usnadní vám to práci. • PouÏívání foukaãe pro pﬁemisÈování velké hromady napﬁ. listí vám zabere mnoho ãasu a foukaã bude zbyteãnû hluãn˘. • DrÏte dobﬁe rovnováhu a stÛjte pevnû. • Po ukonãení práce by mûl b˘t stroj uloÏen ve vertikální poloze. V¯STRAHA! Dejte pozor na odmr‰tûné pﬁedmûty. VÏdy pouÏívejte ochranu zraku. Odlétávající kamení, smetí apod. mÛÏe zasáhnout zrak a zpÛsobit slepotu nebo jiná váÏná poranûní. DrÏte nepovolané osoby mimo pracovní plochu. Dûti, zvíﬁata, diváci a pomocníci se musí nacházet mimo bezpeãnostní zónu 15 m od stroje. Jakmile se nûkdo blíÏí okamÏitû stroj vypnûte. V¯STRAHA! NepouÏívejte foukaã, pokud je otvor v˘fuku na krytu motoru zakryt˘ zdí nebo jin˘mi pﬁekáÏkami. Stroj by se mohl po‰kodit. Ujistûte se, Ïe jsou bûhem pouÏívání pﬁekáÏky vzdáleny alespoÀ 50 cm. V¯STRAHA! VÏdy vypnûte motor, neÏ zahájíte ãi‰tûní stroje. • Tento foukaã se umisÈuje jako batoh na záda a bûhem provozu je uchycen na ramenním popruhu. K provozu a ovládání slouÏí rukojeÈ na trubce pro pravou ruku. • Rychlost proudu vzduchu je regulována pomocí páãky plynu. VÏdy pouÏívejte takovou rychlost vzduchu, která odpovídá urãenému úkolu. Abyste nemuseli celou dobu bûhem pouÏívání foukaãe drÏet prst na páãce plynu, poÏadovan˘ plyn lze nastavit regulátorem rychlosti (D). Pln˘ plyn je pouÏit, pokud je stlaãen spínaã plynu nebo je regulátor rychlosti zatlaãen plnû dolÛ. D 410 – Czech MANIPULACE S PALIVEM Palivo Olej pro dvoudobé motory VAROVÁNÍ! Stroj je vybaven dvoudob˘m motorem a pﬁi jeho provozu se musí vÏdy pouÏít smûs benzínu a oleje pro dvoudobé motory. Aby se zaruãilo správné sloÏení smûsi, je velmi dÛleÏité pﬁesnû odmûﬁovat mnoÏství pﬁidávaného oleje. KdyÏ mícháte malá mnoÏství paliva, i malé nepﬁesnosti mohou v˘raznû ovlivnit pomûr smûsi. • Nejlep‰ího v˘konu dosáhnete pouÏitím kvalitního, plnû syntetického oleje pro dvoudobé motory chlazené vzduchem v pomûru 1:50 (2%). • Nikdy nepouÏívejte olej urãen˘ pro vodou chlazené pﬁívûsné lodní dvoudobé motory, nûkdy oznaãovan˘ jako olej pro lodní motory, tzv. outboardoil. • Nikdy nepouÏívejte olej urãen˘ pro ãtyﬁdobé motory. ! V¯STRAHA! Pﬁi manipulaci s palivem vÏdy zajistûte dostateãné vûtrání. Benzín, litrÛ Benzín VAROVÁNÍ! VÏdy pouÏívejte jakostní benzín s pﬁímûsí oleje (minimálnû 90 oktanÛ). • NejniÏ‰í doporuãené oktanové ãíslo benzínu je 90. Pokud je do motoru pouÏit benzín s niÏ‰ím poãtem neÏ 90, mÛÏe dojít k tak zvanému klepání (detonaci). Následkem toho je zvy‰ení provozní teploty motoru, coÏ mÛÏe vést k jeho havárii. • Pﬁi dlouhodobé práci v reÏimu vysok˘ch otáãek se doporuãuje pouÏívat benzín s vy‰‰ím oktanov˘m ãíslem. PouÏívejte kvalitní bezolovnat˘ benzín. Palivo smíchané s etanolem, je moÏné pouÏít E10 (max. 10% podíl etanolu). PouÏití smûsí s etanolem s vy‰‰ím obsahem neÏ u E10 mÛÏe vytvoﬁit systém se slab˘m spalováním, coÏ mÛÏe zpÛsobit po‰kození motoru. 412 – Czech Olej pro dvoudobé motory, litrÛ 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Míchání smûsi • VÏdy míchejte benzín a olej v ãisté nádobû urãené na pohonné hmoty. • Míchání zaãnûte vÏdy nalitím poloviny dávky benzínu. Potom pﬁidejte celou dávku oleje. Smûs paliva dobﬁe promíchejte (protﬁepejte). Pﬁidejte zb˘vající polovinu dávky benzínu. • Smûs paliva pﬁed nalitím do palivové nádrÏe zaﬁízení dÛkladnû promíchejte (protﬁepejte). • Nemíchejte vût‰í dávku paliva neÏ na jeden mûsíc dopﬁedu. • Pokud po del‰í dobu stroj nepouÏíváte, vyprázdnûte a vyãistûte palivovou nádrÏ. ÚDRÎBA Oãistûte svíãku zapalování zevnû. Odmontujte ji a zkontrolujte vzdálenost elektród. Upravte vzdálenost na 0,60,7 mm nebo vymûÀte svíãku. Dbejte na to, aby svíãka mûla tzv. rádiové odru‰ení. 0,6-0,7 Pokud pracujete se strojem v pra‰ném prostﬁedí je zapotﬁebí vzduchov˘ filtr napustit olejem. Viz pokyny pod rubrikou Napou‰tûní vzduchového filtru olejem. Napou‰tûní vzduchového filtru olejem PouÏijte vÏdy speciální olej pro filtry. Olej pro filtry obsahuje ﬁedidlo, které umoÏÀuje rovnomûrné vsáknutí oleje do filtru. Vyvarujte se proto kontaktu s pokoÏkou. VAROVÁNÍ! VÏdy pouÏívejte doporuãen˘ typ zapalovacích svíãek! PouÏití jiného typu zapalovacích svíãek by mohlo po‰kodit píst ãi válec. VÏdy pouÏívejte doporuãen˘ typ zapalovacích svíãek (NGK BPMR7A)! PouÏití jiného typu zapalovacích svíãek by mohlo po‰kodit píst ãi válec. VloÏte filtr do igelitového sáãku a polejte jej olejem. Promnûte sáãek, aby se olej rovnomûrnû rozdûlil. Filtr v sáãku vyÏdímejte a pﬁebyteãn˘ olej vylejte pﬁed namontováním vzduchového filtru zpût do stroje. Nikdy nepouÏívejte normální motorov˘ olej. Ten svou tíhou prosákne filtrem a zÛstane na dnû. Vzduchov˘ filtr Vzduchov˘ filtr je nutno pravidelnû ãistit od prachu a neãistot, jedinû tak je moÏno odstranit: • Poruchy karburátoru. • Problémy pﬁi startování. • SníÏení v˘konu motoru. • Zbyteãné opotﬁebení souãástí motoru, • Nadmûrnou spotﬁebu paliva. Zkontrolujte vzduchov˘ filtr a v pﬁípadû potﬁeby ho vyãistûte. Nedot˘kejte se horkého povrchu tlumiãe v˘fuku, válce atp. Kontakt s takov˘m povrchem mÛÏe zpÛsobit popáleniny. âi‰tûní vzduchového filtru • Odmontujte kryt vzduchového filtru a filtr vyjmûte. Properte jej v teplé m˘dlové vodû. • VraÈte zpût vzduchov˘ filtr a kryt filtru. NezapomeÀte vrátit zpût sítko. Pokud není sítko na místû, ãistiã vzduchu dobﬁe netûsní a do válce se mÛÏe dostat prach. Vzduchov˘ filtr, kter˘ byl pouÏíván po del‰í dobu, jiÏ nelze dokonale vyãistit. Filtr se proto musí v pravideln˘ch intervalech mûnit za nov˘. RovnûÏ po‰kozen˘ filtr je nutno vÏdy vymûnit. 416 – Czech Ramenní popruh Po‰kozen˘ ramenní popruh by mohl bûhem práce prasknout a stroj by mohl spadnout a zpÛsobit úraz. VymûÀte ramenní popruh níÏe uveden˘m postupem. 1 Sundejte z popruhu pﬁezku. 2 Protáhnûte konec popruhu závûsem. 3 Nasaìte pﬁezku na popruh. ! V¯STRAHA! Zkontrolujte, zda je siln˘ kulat˘ kolík pﬁezky zasunut do popruhu. Nesprávnû zasunut˘ kolík by mohl zpÛsobit úraz. ÚDRÎBA Schema technické údrÏby V následujících odstavcích najdete nûkteré pokyny k provádûní obecné údrÏby. Pokud potﬁebujete dal‰í informace, spojte se se servisem. ÚdrÏba Denní údrÏba Oãistûte stroj zvenku. X Pﬁekontrolujte správnou funkci plynu. X Provûﬁte ãinnost vypínaãe. X Zkontrolujte, zda je vzduchov˘ filtr ãist˘. X Pﬁesvûdãte se, zda jsou matice a ‰rouby utaÏené. X Zkontrolujte, zda neuniká palivo z motoru, nádrÏe nebo palivov˘ch hadiãek. X Zkontrolujte, Ïe není palivov˘ filtr zneãi‰tûn nebo palivová hadiãka popraskaná nebo zda nejsou jiné defekty. V pﬁípadû nutnosti vymûÀte. X Kontrolujte, zda není sítko nasávaného vzduchu z nûkteré strany blokováno. X T˘denní údrÏba Zkontrolujte startér a jeho lanko. X Zkontrolujte, zda nejsou po‰kozeny antivibraãní bloky. X Oãistûte svíãku zapalování zevnû. Odmontujte ji a zkontrolujte vzdálenost elektród. Upravte vzdálenost na 0,6-0,7 mm nebo vymûÀte svíãku. Dbejte na to, aby svíãka mûla tzv. rádiové odru‰ení. X Oãistûte chladicí systém stroje. X Vyãistûte zevnû karburátor a jeho okolí. X Mûsíãní údrÏba Pﬁekontrolujte v‰echny elektrické kabely a konektory. X VymûÀte svíãku zapalování. Dbejte na to, aby svíãka mûla tzv. rádiové odru‰ení. X Vyãistûte vzduchov˘ filtr. V pﬁípadû potﬁeby ho vymûÀte. X Vyãistûte palivovou nádrÏku. X Po kaÏd˘ch 50 hodinách pouÏití kontaktujte autorizované servisní stﬁedisko a nechte si tlumiã vyãistit nebo vymûnit. Czech – 417 PÂRÖILE COMPONENTE Care sunt componentele suflantei? 1 Cadru 14 Mânerul de operare 2 Curele de prindere 15 Contactul de oprire 3 Capac motor 16 Butonul de acceletaöie 4 Carcasã ventilator 17 Cot 5 Filtru pentru prizã de aer 18 Clemã 6 Ventilator 19 Furtun flexibil 7 Curãöãtor de aer 20 Öeavã de control 8 Maneta de pornire 21 Clemã pentru cablaj 9 Rezervorul de combustibil 22 Öeavã intermediarã 10 Suport 23 Öeavã de suflare 11 Bujia 24 Instrucöiuni de utilizare 12 Sistemul de amortizare a vibraöiilor 25 Cheie combinatã 13 Reglajul äocului 26 Controlul turaöiei 422 – Romanian INSTRUCÖIUNI DE SIGURANÖÂ Sistemul de amortizare a vibraöiilor • calaminã pe toba de eäapament äi pe ecranul parascântei. Dar pentru utilizarea normalã de cãtre persoane particulare, toba de eäapament äi ecranul parascântei nu necesitã întreöinere. Dupã 50 de ore de funcöionare, vã recomandãm sã solicitaöi unui Serviciu de asistenöã tehnicã autorizat efectuarea operaöiilor de întreöinere sau înlocuirea tobei de eäapament. Blocarea ecranului conduce la supraîncãlzirea motorului äi poate cauza defecöiuni grave. Nu utilizaöi niciodatã o tobã de eäapament cu un ecran parascântei defect. Nu folosiöi niciodatã o tobã de eäapament cu un ecran de captare a scânteilor defect. Verificaöi unitãöile de amortizare a vibraöiilor în mod regulat, sã nu aibã fisuri sau sã nu fie deformate. Înlocuiöi-le dacã sunt deteriorate. ! AVERTISMENT! Nu folosiöi niciodatã o maäinã cu dispozitiv de siguranöã defect. Dispozitivul de siguranöã al maäinii trebuie controlat äi întreöinut conform indicaöiilor din acest capitol. Dacã maäina nu face faöã la toate controalele trebuie luat legãtura cu atelierul Filtrul de aer • Controlaöi ca elementele de reducere a vibraöiilor sã fie întregi äi strâns montate. Nu utilizaöi niciodatã o suflantã pentru frunze fãrã un filtru de aer sau cu un element filtrant avariat sau deformat, deoarece aerul nefiltrat, cu praf poate distruge rapid motorul. Instrucöiuni generale de lucru Toba de eäapament • IMPORTANT! Aceastã secöiune trateazã regulile de siguranöã de bazã atunci când se lucreazã cu suflantele. Dacã vã gãsiöi întro situaöie în care vã simöiöi nesigur în legãturã cu continuarea folosirii cereöi sfatul unui specialist. Luaöi legãtura cu magazinul de vânzare sau cu atelierul de reparaöii. Evitaöi orice folosire pentru care nu vã consideraöi suficient calificat. Nu folosiöi niciodatã o maäinã care are o tobã de eäapament defectã. Respectaöi persoanele din zona de lucru evitând sã utilizaöi dispozitivul la ore nepotrivite, cum ar fi seara târziu sau dimineaöa devreme. Reduceöi nivelurile de zgomot limitând numãrul de echipamente utilizate simultan. Citiöi äi respectaöi instrucöiunile simple, astfel încât sã perturbaöi cât mai puöin zona. • • • Utilizaöi suflanta la cea mai micã acceleraöie posibilã. Rareori este necesar sã utilizaöi acceleraöia maximã, multe dintre procedurile de lucru putând fi executate la jumãtate de acceleraöie. O acceleraöie mai micã înseamnã mai puöin zgomot äi mai puöin praf äi, de asemenea, faciliteazã controlul asupra gunoiului colectat/mutat. • Pentru a disloca gunoiul lipit de sol, utilizaöi o greblã sau o perie. • Öineöi gura suflantei cât mai aproape de sol. Utilizaöi întreaga lungime a öevii de suflare pentru a pãstra curentul de aer aproape de sol. • La final, curãöaöi zona de lucru. Asiguraöi-vã cã nu aöi suflat gunoi în grãdina altei persoane. Verificaöi periodic cã toba de eäapament este stabil ataäatã de maäinã. Amortizorul de zgomot al dispozitivului este dotat cu un ecran parascântei. NOTÂ: ECRANUL PARASCÂNTEI DE PE ACEASTÂ UNITATE NU ESTE SERVISABIL. Pe mãsurã ce unitatea este utilizatã, se acumuleazã depuneri de Romanian – 427 ÎNTREÖINERE Bujia de aer nu este etanäat corect, iar praful poate pãtrunde în cilindru. Starea bujiei este influenöatã de: • O ajustare incorectã a carburatorului. • Un amestec greäit de ulei în combustibil (prea mult sau ulei nepotrivit). • Un filtru de aer murdar. Aceäti factori cauzeazã depuneri pe electrozii bujiei având ca rezultat o funcöionare defectuoasã äi dificultãöi de pornire. Curãöaöi suprafaöa exterioarã a bujiei. Demontaöi äi verificaöi distanöa dintre electrozi. Se regleazã la 0,6-0,7 mm sau se schimbã bujia. Aveöi grijã ca bujia sã aibe aäa numitã protecöie contra undelor radio. 0,6-0,7 Un filtru de aer folosit un timp îndelungat nu se poate curãöi perfect. De aceea este necesarã schimbarea lui la intervale regulate cu unul nou. Un filtru de aer deteriorat trebuie întotdeauna schimbat. Dacã maäina este folositã în condiöii cu mult praf, trebuie ca filtrul de aer sã fie uns. A se vedea instrucöiunile de la capitolul Ungerea filtrului de aer. Ungerea filtrului de aer ATENÖIE! Folosiöi întotdeauna bujii de tipul recomandat! O bujie incorectã poate sã distrugã pistonul äi cilindrul. Folosiöi întotdeauna bujii de tipul recomandat (NGK BPMR7A)! O bujie incorectã poate sã distrugã pistonul äi cilindrul. Filtrul de aer Folosiöi întotdeauna ulei de filtru special. Uleiul de filtru conöine un dizolvant pentru a fi uäor de distribuit uniform în interiorul filtrului. Evitaöi de aceea contactul cu pielea. Introduceöi filtrul într-o pungã de plastic äi turnaöi uleiul pentru filtru. Frecaöi punga pentru ca uleiul sã se rãspândeascã uniform. Scoateöi filtrul din pungã äi scuturaöi restul de ulei rãmas pe filtru înainte de a monta filtrul pe maäinã. Nu folosiöi niciodatã ulei de motor obiänuit. Acesta se scurge destul de rapid äi se depune la baza filtrului. Filtrul de aer trebuie curãöat regulat de praf äi impuritãöi pentru a evita: • Funcöionarea defectuoasã a carburatorului. • Probleme la pornire. • Putere redusã. • Uzuri inutile ale componentelor motorului • Consum exagerat de combustibil. Verificaöi filtrul de aer äi curãöaöi-l dacã este necesar. Evitaöi contactul cu suprafeöele fierbinöi de pe amortizorul de zgomot, de pe cilindru etc. Contactul cu aceastã componentã poate avea ca rezultat arsuri ale pielii. Curãöirea filtrului de aer • Demontaöi capacul filtrului de aer äi scoateöi filtrul. Spãlaöi-l bine în apã caldã cu sãpun. • Montaöi filtrul de aer äi capacul filtrului de aer. Nu uitaöi sã puneöi la loc grãtarul de aer. Dacã grãtarul lipseäte, curãöãtorul Cureaua de pe umeri În cazul în care cureaua pentru umãr este avariatã, aceasta se poate rupe în timpul utilizãrii, iar dispozitivul poate cãdea, provocând vãtãmãri corporale. Urmaöi instrucöiunile de mai jos pentru a înlocui cureaua pentru umãr. 1 Îndepãrtaöi clema de pe curea. 2 Introduceöi capãtul curelei prin agãöãtoare. 3 Montaöi clema pe curea. ! AVERTISMENT! Verificaöi dacã ätiftul rotund äi gros din clemã este introdus în curea. Dacã acesta este introdus incorect, poate provoca vãtãmãri corporale. Romanian – 435 ÎNTREÖINERE Planificarea întreöinerii Mai jos gãsiöi câteva instrucöiuni generale de întreöinere. Dacã vã sunt necesare informaöii suplimentare, adresaöi-vã atelierului de întreöinere. Întreöinere Curãöaöi maäina în exterior. Întreöinere zilnicã Întreöinere sãptãmânalã Întreöinere lunarã X Verificaöi funcöionarea sigurã a controlului acceleraöiei. X Controlaöi cã contactul de oprire funcöioneazã. X Verificaöi dacã filtrul de aer este curat. X Verificaöi ca äuruburile äi piuliöele sã fie strânse. X Controlaöi ca sã nu existe scurgeri de combustibil de la motor, rezervor sau tuburile de combustibil. X Controlaöi ca filtrul de combustibil sã nu fie murdar sau ca tubul de combustibil sã nu aibe fisuri sau alte defecte. Schimbaöi piesele dacã este necesar. X Asiguraöi-vã întotdeauna cã toate feöele prizei de aer nu sunt blocate. X Controlaöi demarorul cu änurul lui. X Controlaöi ca elementele amortizoare de vibraöii sã nu fie deteriorate. X Curãöaöi suprafaöa exterioarã a bujiei. Demontaöi äi verificaöi distanöa dintre electrozi. Se regleazã la 0,6-0,7 mm sau se schimbã bujia. Aveöi grijã ca bujia sã aibe aäa numitã protecöie contra undelor radio. X Curaöati sistemul de rãcire al maäinii. X Curãöaöi carburatorul în exterior äi poröiunea din jurul lui. X Controlaöi toate cablurile äi conexiunile electrice. X Se schimbã bujia. Aveöi grijã ca bujia sã aibe aäa numitã protecöie contra undelor radio. X Curãöaöi filtrul de aer. Schimbaöi-l dacã este necesar. X Curãöaöi rezervorul de carburant. X Contactaöi distribuitorul de service autorizat pentru întreöinerea sau înlocuirea tobei de eäapament la fiecare 50 de ore. 436 – Romanian Date tehnice Date tehnice Date tehnice GB 355BP (BP152PR) Motor Putere. maximã motor, conform. ISO 8893, kW/ rpm 1,5/6500 Sistem de aprindere Bujia NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y Distanöa între electrozi, mm 0,6-0,7 Greutate Greutate fãrã combustibil, kg 9,2 Producere de zgomot (vezi nota 1) Nivelul efectului sonor, mãsurat dB(A) 109 Nivelul efectului sonor, garantat LWA dB(A) 113 Nivele de zgomot (vezi nota 2) Nivelul echivalent al presiunii sonore la urechea operatorului, mãsurat conform EN15503 dB(A) 95 Nivele de vibraöii (vezi nota 3) Nivelele echivalente de vibraöii (ahv,eq) la mânere, mãsurate în conformitate cu EN15503, m/s2 5,5 Nota 1: Producere de zgomot în mediul înconjurãtor mãsurat ca äi efect sonor (LWA) conform directivei EG 2000/14/EG Anexei V. Nota 2: Nivelul echivalent al presiunii sunetului este calculat la un ciclu de lucru cu duratã de 1/7 pentru mersul în gol äi de 6/7 pentru accelerare. Datele raportate pentru nivelul echivalent de presiune a sunetului pentru dispozitiv includ o dispersie statisticã tipicã (deviere standard) de 1 dB (A). Nota 3: Nivelul echivalent de vibraöii este calculat la un ciclu de lucru cu duratã de 1/7 pentru mersul în gol äi de 6/7 pentru accelerare. Datele raportate pentru nivelul echivalent de vibraöii includ o dispersie statisticã tipicã (deviere standard) de 1 m/s2. Romanian – 437 ∆π ∂π¡∞π ∆π; ¶ˆ˜ Ï¤ÁÂÙ·È ·˘Ùﬁ ÛÙÔ Ê˘ÛËÙ‹Ú·; 1 ¶Ï·›ÛÈÔ 14 §·‚‹ ¯ÂÈÚÈÛÌÔ‡ 2 ∂Í¿ÚÙÈÛË 15 ¢È·ÎﬁÙË˜ ™ÙÔ 3 ∫¿Ï˘ÌÌ· ÎÈÓËÙ‹Ú· 16 ƒ˘ıÌÈÛÙ‹˜ ÁÎ·˙ÈÔ‡ 4 ¶ÂÚ›‚ÏËÌ· ·ÓÂÌÈÛÙ‹Ú· 17 ∞ÁÎÒÓ·˜ 5 ™›Ù· ÂÈÛ·ÁˆÁ‹˜ ·¤Ú· 18 ™ÊÈÁÎÙ‹Ú·˜ 6 ∞ÓÂÌÈÛÙ‹Ú·˜ 19 ∂‡Î·ÌÙÔ˜ ÛˆÏ‹Ó·˜ 7 º›ÏÙÚÔ ·¤Ú· 20 ™ˆÏ‹Ó·˜ ¯ÂÈÚÈÛÌÔ‡ 8 §·ß‹ Û¯ÔÈÓÈÔ‡ ÂÎÎ›ÓËÛË˜ 21 ™ÊÈÁÎÙ‹Ú·˜ ÁÈ· Û˘ÚÌ¿ÙÈÓË ÂÍ¿ÚÙ˘ÛË 9 ƒÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Î·˘Û›ÌÔ˘ 22 ∂Ó‰È¿ÌÂÛÔ˜ ÛˆÏ‹Ó·˜ 10 µ¿ÛË 23 ™ˆÏ‹Ó·˜ ÚÂ‡Ì·ÙÔ˜ ·¤Ú· 11 MÔ˘˙› 24 √‰ËÁ›Â˜ ¯Ú‹ÛÂˆ˜ 12 ™‡ÛÙËÌ· ·ﬁÛßÂÛË˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ 25 ™‡ÓıÂÙÔ ÎÏÂÈ‰› 13 ¢È·ÎﬁÙË˜ ÙÛÔÎ ·¤Ú· 26 ∆·¯ÔÛÙ¿ÙË˜ Greek – 441 °∂¡π∫∂™ √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™ °ÂÓÈÎ¿ ! ™∏M∞¡∆π∫√! ∆Ô ÌË¯¿ÓËÌ· Â›Ó·È ·ÔÎÏÂÈÛÙÈÎ¿ Î·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÌ¤ÓÔ ÁÈ· Î·ı¿ÚÈÛÌ· ÌÂ ·¤Ú· ÛÂ ÁÎ·˙ﬁÓ, ÌÔÓÔ¿ÙÈ·, ·ÛÊ¿ÏÙÈÓÔ˘˜ ‰ÚﬁÌÔ˘˜ Î·È ÛÂ ·ÚÂÌÊÂÚÂ›˜ ¯ÒÚÔ˘˜. ∫¿ÓÙÂ Ì›· ÁÂÓÈÎ‹ ÂÈıÂÒÚËÛË ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÚÈÓ ·ﬁ ÙË ¯Ú‹ÛË, ·Ó·ÙÚ¤ÍÙÂ ÛÙÔ ÚﬁÁÚ·ÌÌ· Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜. ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ﬁÙ·Ó Â›ÛÙÂ ÎÔ˘Ú·ÛÌ¤ÓÔ˜, ¤¯ÂÙÂ ÈÂÈ ·ÏÎÔﬁÏ ‹ ‹Ú·ÙÂ Ê¿ÚÌ·Î· Ô˘ ÂËÚÂ¿˙Ô˘Ó ÙËÓ ﬁÚ·Û‹ Û·˜, ÙËÓ ÎÚ›ÛË Û·˜ ‹ ÙÔÓ ¤ÏÂÁ¯Ô ÙÔ˘ ÛÒÌ·Ùﬁ˜ Û·˜. ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ·ÙÔÌÈÎﬁ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ. µÏ. ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ "∞ÙÔÌÈÎﬁ˜ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ " ∂ÎÎ›ÓËÛË • ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¤Ó· ÌË¯¿ÓËÌ· ÛÙÔ ÔÔ›Ô ¤ÁÈÓ·Ó Ù¤ÙÔÈÂ˜ ÌÂÙ·ÙÚÔ¤˜, ÒÛÙÂ ‰ÂÓ Â›Ó·È È· Û‡ÌÊˆÓÔ ÌÂ ÙÔ ÚˆÙﬁÙ˘Ô. ªËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÔÙ¤ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· Â¿Ó ·ÚÔ˘ÛÈ¿˙ÂÈ ÚﬁßÏËÌ·. ∂ÎÙÂÏÂ›ÙÂ ﬁÏÔ˘˜ ÙÔ˘˜ ÂÏ¤Á¯Ô˘˜ ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ Î·È ÙËÚÂ›ÙÂ ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜ Î·È ÂÈÛÎÂ˘‹˜ Ô˘ ·Ó·Ê¤ÚÔÓÙ·È ÛÙÔ ·ÚﬁÓ ÂÁ¯ÂÈÚ›‰ÈÔ. ªÂÚÈÎ¿ Ì¤ÙÚ· Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜ Î·È ÂÈÛÎÂ˘‹˜ Ú¤ÂÈ Ó· ÂÎÙÂÏÔ‡ÓÙ·È ·Ô ÂÎ·È‰Â˘Ì¤ÓÔ Î·È ÂÈ‰ÈÎÂ˘Ì¤ÓÔ ÚÔÛˆÈÎﬁ. ¢Â›ÙÂ ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙËÓ ÂÓﬁÙËÙ· ÌÂ Ù›ÙÏÔ ™˘ÓÙ‹ÚËÛË. ŸÏ· Ù· Î·Ï‡ÌÌ·Ù· Î·È Ù· ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎ¿ Ú¤ÂÈ Ó· Â›Ó·È ÌÔÓÙ·ÚÈÛÌ¤Ó· ÚÈÓ ÙÔ ÍÂÎ›ÓËÌ·. µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ· ÙÔ˘ ÌÔ˘˙› Î·È ÙÔ Î·ÏÒ‰ÈÔ ·Ó¿ÊÏÂÍË˜ ‰ÂÓ ¤¯Ô˘Ó ˙ËÌÈ¤˜ ÁÈ· Ó· ·ÔÊ‡ÁÂÙÂ ÙÔ Î›Ó‰˘ÓÔ ËÏÂÎÙÚÔÏËÍ›·˜. √ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹˜ ÙÔ˘ Ê˘ÛËÙ‹Ú· Ó· ÌËÓ ÂÈÙÚ¤ÂÈ ÛÂ ÚﬁÛˆ· ‹ ˙Ò· Ó· ÏËÛÈ¿˙Ô˘Ó ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚÔ ·ﬁ 15 Ì¤ÙÚ·. ∂¿Ó ÛÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹ ÂÚÁ¿˙ÔÓÙ·È Î·È ¿ÏÏÔÈ, Ë ÌÂÙ·Í‡ ÙÔ˘˜ ·ﬁÛÙ·ÛË Ó· Â›Ó·È ÙÔ ÏÈÁﬁÙÂÚÔ 15 Ì¤ÙÚ·. MËÓ ÂÈÙÚ¤ÂÙÂ ÛÂ ·È‰È¿ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡Ó ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. MËÓ ÂÈÙÚ¤ÂÙÂ ÛÂ Î·Ó¤Ó·Ó ¿ÏÏÔÓ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÈ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ·Ó ‰ÂÓ ¤¯ÂÙÂ ßÂß·ÈˆıÂ› ﬁÙÈ ÁÓˆÚ›˙ÂÈ ÙÔ ÂÚÈÂ¯ﬁÌÂÓÔ ÙˆÓ Ô‰ËÁÈÒÓ ¯Ú‹ÛË˜. ¶ÚÔÙÔ‡ ÍÂÎÈÓ‹ÛÂÙÂ ÙÈ˜ ÂÚÁ·Û›Â˜, ÂÏ¤Á¯ÂÙÂ ¿ÓÙ· ﬁÙÈ ‰ÂÓ ˘¿Ú¯Ô˘Ó ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓ· Ô˘ ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ÊÚ¿ÍÔ˘Ó ÙË Û›Ù·. ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ·Ê·ÈÚÂ›ÙÂ ÙË Û›Ù· ÂÈÛ·ÁˆÁ‹˜ ·¤Ú·. ™Â ÂÚ›ÙˆÛË ·Ó¿ÁÎË˜, ·Ô‰ÂÛÌÂ˘ÙÂ›ÙÂ ·ﬁ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·, ·ÓÔ›ÁÔÓÙ·˜ ÙÔ˘˜ ÈÌ¿ÓÙÂ˜ Ì¤ÛË˜ Î·È ÛÙ‹ıÔ˘˜ Î·È ·Ê‹ÛÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· Ó· ¤ÛÂÈ ÚÔ˜ Ù· ›Ûˆ. ∞Â˘ı‡ÓÂÛÙÂ ¿ÓÙ· ÛÙÈ˜ Î·Ù¿ ÙﬁÔ˘˜ ·Ú¯¤˜ Î·È ßÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ·ÎÔÏÔ˘ıÂ›ÙÂ ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ Ô˘ ÈÛ¯‡Ô˘Ó. ¡· ‰È·ÙÂÚÂ›ÙÂ ﬁÏ· Ù· Ì¤ÚÂ ÙÔ˘ ÛÒÌ·Ùﬁ˜ Û·˜ Ì·ÎÚÈ¿ ·ﬁ ıÂÚÌ¤˜ ÂÈÊ¿ÓÂÈÂ˜. ¶ÔÙ¤ ÌËÓ ·ÁÁ›˙ÂÙÂ ÙÔ ÌÔ˘˙› ‹ ÙÔ Î·ÏÒ‰ÈÔ ·Ó¿ÊÏÂÍË˜, ÂÓÒ Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ Â›Ó·È ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·. 442 – Greek ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∆Ô ÌË¯¿ÓËÌ· ·˘Ùﬁ ·Ú¿ÁÂÈ ËÏÂÎÙÚÔÌ·ÁÓËÙÈÎﬁ Â‰›Ô Î·Ù¿ ÙË ‰È¿ÚÎÂÈ· ÙË˜ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·˜. ∆Ô Â‰›Ô ·˘Ùﬁ, ˘Ô ÔÚÈÛÌ¤ÓÂ˜ Û˘Óı‹ÎÂ˜, ÂÓ‰¤¯ÂÙ·È Ó· ÚÔÎ·ÏÂ› ·ÚÂÌßÔÏ¤˜ ÛÂ ÂÓÂÚÁËÙÈÎ¿ Î·È ·ıËÙÈÎ¿ ÂÌÊ˘ÙÂ‡Ì·Ù·. ¶ÚÔÎÂÈÌ¤ÓÔ˘ Ó· ÌÂÈˆıÂ› Ô Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÛÔß·ÚÔ‡ ‹ ı·Ó·ÙËÊﬁÚÔ˘ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡, Û˘ÓÈÛÙÔ‡ÌÂ ÛÙ· ¿ÙÔÌ· ÌÂ È·ÙÚÈÎ¿ ÂÌÊ˘Ù¤˘Ì·Ù· Ó· Û˘ÌßÔ˘ÏÂ˘ÙÔ‡Ó ÙÔÓ ıÂÚ¿ÔÓÙ· È·ÙÚﬁ Î·È ÙÔÓ Î·Ù·ÛÎÂ˘·ÛÙ‹ ÙÔ˘ È·ÙÚÈÎÔ‡ ÂÌÊ˘ÙÂ˘Ì·ÙÔ˜, ÚÈÓ ı¤ÛÔ˘Ó ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·. MËÓ ß¿˙ÂÙÂ ÌÚÔ˜ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· Ì¤Û· ÛÂ ÎÏÂÈÛÙﬁ ¯ÒÚÔ. ¡· Í¤ÚÂÙÂ ﬁÙÈ Ë ÂÈÛÓÔ‹ ÙˆÓ Î·˘Û·ÂÚ›ˆÓ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú· Â›Ó·È ÂÈÎ›Ó‰˘ÓË. ! √È ·Ó·ı˘ÌÈ¿ÛÂÈ˜ ÙË˜ ÂÍ¿ÙÌÈÛË˜ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú· ÂÚÈ¤¯Ô˘Ó ÌÔÓÔÍÂ›‰ÈÔ ÙÔ˘ ¿ÓıÚ·Î·, Ô˘ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ‰ËÏËÙËÚ›·ÛË. °È· ÙÔ ÏﬁÁÔ ·˘Ùﬁ ÔÙ¤ ÌË ÌËÓ ß¿˙ÂÙÂ ÌÚÔ˜ ‹ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÛÂ ÎÏÂÈÛÙÔ‡˜ ¯ÒÚÔ˘˜, ‹ ÔÔ˘‰‹ÔÙÂ ‰ÂÓ ˘¿Ú¯ÂÈ Â·ÚÎ‹˜ ÂÍ·ÂÚÈÛÌﬁ˜. • ¶·Ú·ÙËÚ‹ÛÙÂ Á‡Úˆ Û·˜ Î·È ßÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ‰ÂÓ ˘¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ¿ÓıÚˆÔÈ ‹ ˙Ò· Ó· ¤ÚıÔ˘Ó ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ÙÔ ÛÙﬁÌÈÔ ÂÍﬁ‰Ô˘ ÙÔ˘ ·¤Ú·. • ∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜, Î·È È¤ÛÙÂ ÌÂ ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚﬁ Û·˜ ¯¤ÚÈ ÙÔ ÛÒÌ· ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜ (¶ƒ√™√Ã∏! Ÿ¯È ÌÂ ÙÔ ﬁ‰È). ¶È¿ÛÙÂ ÌÂÙ¿ ÙË ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹ ÂÎÎ›ÓËÛË˜ ÌÂ ÙÔ ‰ÂÍ› ¯¤ÚÈ Î·È Î¿ÓÙÂ ÁÚ‹ÁÔÚ· Î·È ‰˘Ó·Ù¿ ÙÚ·ß‹ÁÌ·Ù·. √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™ ∞ÙÔÌÈÎﬁ˜ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ! ! • • ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ™Â ÔÔÈ·‰‹ÔÙ Â ¯Ú‹ÛË ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ Ú¤ÂÈ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÂÁÎÂÎÚÈÌ¤ÓÔ ·ÙÔÌÈÎﬁ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ. √ ·ÙÔÌÈÎﬁ˜ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ‰ÂÓ ÂÍÔ˘‰ÂÙÂÚÒÓÂÈ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡, ·Ú¿ ÌÂÈÒÓÂÈ Ù· ·ÔÙÂÏ¤ÛÌ·Ù· ÂÓﬁ˜ ÙÚ·‡Ì·ÙÔ˜ ÛÂ ÂÚ›ÙˆÛË ·Ù˘¯‹Ì·ÙÔ˜. ∑ËÙ‹ÛÙÂ ·ﬁ ÙÔÓ ¤ÌÔÚÔ Ó· Û·˜ ßÔËı‹ÛÂÈ ÛÙËÓ ÂÎÏÔÁ‹ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎÔ‡ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡. ¢È·ß¿ÛÙÂ ÚÔÛÂÎÙÈÎ¿ ÙÈ˜ √‰ËÁ›Â˜ ¯Ú‹ÛÂˆ˜ Î·È Î·Ù·ÓÔ‹ÛÙÂ ÙÔ ÂÚÈÂ¯ﬁÌÂÓÔ ÚÈÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. • ºÔÚ¿ÙÂ ÛÙ·ıÂÚ¤˜, ·ÓÙÈÔÏÈÛıËÙÈÎ¤˜ ÌﬁÙÂ˜. • ºÔÚ¿ÙÂ ¿ÓÙ· ¯ÔÓÙÚ¿, Ì·ÎÚÈ¿ ·ÓÙÂÏﬁÓÈ·, ÌﬁÙÂ˜, Á¿ÓÙÈ· Î·È Ô˘Î¿ÌÈÛ· ÌÂ Ì·ÎÚ‡ Ì·Ó›ÎÈ. °È· Ó· ÌÂÈÒÛÂÙÂ ÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÔ‡ Ô˘ Û¯ÂÙ›˙ÂÙ·È ÌÂ ÙËÓ ÂÌÏÔÎ‹ ·ÓÙÈÎÂÈÌ¤ÓˆÓ ÛÂ ÎÈÓÔ‡ÌÂÓ· Ì¤ÚË, ÌËÓ ÊÔÚ¿ÙÂ ¯·Ï·Ú¿ ÚÔ‡¯·, Ì·ÓÙ›ÏÈ·, ÎÔÛÌ‹Ì·Ù· Î.Ï. ¢¤ÛÙÂ Ù· Ì·ÏÏÈ¿ Û·˜ ¿Óˆ ·ﬁ ÙÔ˘˜ ÒÌÔ˘˜. • ¡· ÊÔÚ¿ÙÂ Ì¿ÛÎ· ÚÔÛÙ·Û›·˜ ·Ó·ÓÔ‹˜, ÂÂÈ‰‹ ˘¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ·ﬁ ÛÎﬁÓÂ˜. • ∂¯ÂÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ Ì·˙› Û·˜ ÎÈßÒÙÈÔ ÚÒÙˆÓ ßÔËıÂÈÒÓ. ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! √Ù·Ó ÊÔÚ¿Ù Â ˆÙ·Û›‰Â˜ ¤¯ÂÙÂ ÙÔ ÓÔ˘ Û·˜ ÒÛÙÂ Ó· ·ÎÔ‡ÛÂÙÂ Ù˘¯ﬁÓ ÚÔÂÈ‰ÔÔÈËÙÈÎ¿ Û‹Ì·Ù· ‹ ÊˆÓ¤˜. ¶¿ÓÙ· Ó· ßÁ¿˙ÂÙÂ ÙÈ˜ ˆÙ·Û›‰Â˜ ÌﬁÏÈ˜ Ûß‹ÛÂÈ Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜. ¶Ú¤ÂÈ Ó· ÊÔÚ¿ÙÂ Á¿ÓÙÈ· ﬁÙ·Ó Â›Ó·È ·Ó·ÁÎ·›Ô. ¶Ú¤ÂÈ Ó· ÊÔÚ¿ÙÂ ˆÙ·Û›‰Â˜ Ô˘ ·Ú¤¯Ô˘Ó Â·ÚÎ‹ ÌÂ›ˆÛË ÙÔ˘ ıÔÚ‡ßÔ˘. ¶ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎﬁ˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ˜ ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ • ¶Ú¤ÂÈ Ó· ÊÔÚ¿ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÂÁÎÂÎÚÈÌ¤ÓË ÚÔÛÙ·Û›· Ì·ÙÈÒÓ. ∞Ó ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎ‹ Ì¿ÛÎ· ÙﬁÙÂ ı· Ú¤ÂÈ Â›ÛË˜ Ó· ÊÔÚ¿ÙÂ ÂÁÎÂÎÚÈÌ¤Ó· ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎ¿ Á˘·ÏÈ¿. ∆· ÂÁÎÂÎÚÈÌ¤Ó· ÚÔÛÙ·ÙÂ˘ÙÈÎ¿ Á˘·ÏÈ¿ Ó· Û˘ÌÌÔÚÊÒÓÔÓÙ·È ÌÂ ÙÔ ÚﬁÙ˘Ô ANSI Z87.1 ÛÙÈ˜ ∏.¶.∞. ‹ ÌÂ ÙÔ ÚﬁÙ˘Ô EN 166 ÛÙÈ˜ ¯ÒÚÂ˜ ÙË˜ ∂.∂. ÃÙ˘‹Ì·Ù· ·ﬁ ÎÏ·‰È¿ ‹ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓ· Ô˘ ÂÎÛÊÂÓ‰ÔÓ›˙ÔÓÙ·È ÌÔÚÂ› Ó· ÙÚ·˘Ì·Ù›ÛÔ˘Ó Ù· Ì¿ÙÈ· Û·˜. 444 – Greek ™ÙÔ Ì¤ÚÔ˜ ·˘Ùﬁ ·ÚÔ˘ÛÈ¿˙ÔÓÙ·È Ù· ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù· ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜ ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜, Ë ·ÔÛÙÔÏ‹ ÙÔ˘˜ Î·ıÒ˜ Î·È Ô ÙÚﬁÔ˜ ÂÏ¤Á¯Ô˘ Î·È Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜ ÁÈ· ÙËÓ ·ÛÊ·Ï‹ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙÔ˘˜. µÏ. ÎÂÊ. ∆È Â›Ó·È ÙÈ; ÁÈ· Ó· ßÚÂ›ÙÂ Ô‡ Â›Ó·È ÙÔÔıÂÙËÌ¤Ó· ·˘Ù¿ Ù· ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù· ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ¶ÔÙ ¤ ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¤Ó· ÌË¯¿ÓËÌ· ÌÂ ÂÏ·ÙÙˆÌ·ÙÈÎ¿ ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù· ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜. ∞ÎÔÏÔ˘ı‹ÛÙÂ ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÏ¤Á¯Ô˘, Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜ Î·È Û¤ÚßÈ˜ Ô˘ ·ÚÔ˘ÛÈ¿˙ÔÓÙ·È ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ·˘Ùﬁ. √¢∏°π∂™ ∞™º∞§∂π∞™ °ÂÓÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÂÚÁ·Û›·˜ ™∏M∞¡∆π∫√! ∆Ô ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ ·˘Ùﬁ ÂÚÈ¤¯ÂÈ ß·ÛÈÎÔ‡˜ Î·ÓﬁÓÂ˜ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜ ÁÈ· ÂÚÁ·Û›· ÌÂ Ê˘ÛËÙ‹Ú·. ∂¿Ó ßÚÂıÂ›ÙÂ ÛÂ Î·Ù¿ÛÙ·ÛË Ô˘ ‰ÂÓ Â›Û·ÛÙÂ ß¤ß·ÈÔÈ ÁÈ· ÙÔ Ò˜ Ó· ÚÔ¯ˆÚ‹ÛÂÙÂ Ú¤ÂÈ Ó· Û˘ÌßÔ˘ÏÂ˘ÙÂ›ÙÂ ÂÈ‰ÈÎﬁ. ∞Â˘ı˘ÓıÂ›ÙÂ ÛÙÔÓ ·ÓÙÈÚﬁÛˆÔ ‹ ÛÙÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô Û·˜. ∞ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ Î¿ıÂ ¯Ú‹ÛË Ô˘ ıÂˆÚÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Â›Ó·È ¤Ú· ·ﬁ ÙÈ˜ ‰˘Ó·ÙﬁÙËÙ¤˜ Û·˜. ¢Â›¯ÓÂÙÂ ÛÂß·ÛÌﬁ ÛÙÔ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ Û·˜ ·ÔÊÂ‡ÁÔÓÙ·˜ Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÛÂ ·Î·Ù¿ÏÏËÏÂ˜ ÒÚÂ˜, ¯. ·ÚÁ¿ ÙÔ ßÚ¿‰È ‹ ÓˆÚ›˜ ÙÔ Úˆ›. ªÂÈÒÛÙÂ Ù· Â›Â‰· ıÔÚ‡‚Ô˘ ÂÏ·ÙÙÒÓÔÓÙ·˜ ÙÔÓ ·ÚÈıÌﬁ ÙˆÓ ÌÔÓ¿‰ˆÓ ÂÍÔÏÈÛÌÔ‡ Ô˘ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÔ‡ÓÙ·È Ù·˘Ùﬁ¯ÚÔÓ·. ¢È·ß¿ÛÙÂ ﬁÏÂ˜ ÙÈ˜ ·Ú·Î¿Ùˆ Û˘ÌßÔ˘Ï¤˜ ÒÛÙÂ Ë ÂÓﬁ¯ÏËÛË Ô˘ ı· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÙÂ Ó· Â›Ó·È ﬁÛÔ ÙÔ ‰˘Ó·ÙﬁÓ ÏÈÁﬁÙÂÚË. • ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÙÔÓ Ê˘ÛËÙ‹Ú· ÌÂ ÙÔ ¯·ÌËÏﬁÙÂÚÔ ‰˘Ó·Ùﬁ ÁÎ¿˙È. ™¿ÓÈ· ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÂÙÂ ÊÔ˘Ï ÁÎ¿˙È. ¶ÔÏÏ¤˜ ÂÚÁ·Û›Â˜ ÌÔÚÂ› Ó· Á›ÓÔ˘Ó ÌÂ ÙÔ ÁÎ¿˙È ÛÙÔ ÌÈÛﬁ. Ã·ÌËÏﬁ ÁÎ¿˙È ÛËÌ·›ÓÂÈ ÏÈÁﬁÙÂÚÔ˘˜ ıﬁÚ˘ßÔ˘˜ Î·È ÏÈÁﬁÙÂÚÂ˜ ÛÎﬁÓÂ˜. ∂›ÛË˜ Â›Ó·È Â˘ÎÔÏﬁÙÂÚÔ Ó· ÂÏ¤Á¯ÂÙÂ Ù· ÛÎÔ˘›‰È· Ô˘ ı· Ì·˙Â˘ÙÔ‡Ó/ÌÂÙ·ÎÈÓËıÔ‡Ó. • ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ Ù˙Ô˘ÁÎÚ¿Ó· ‹ ÛÎÏËÚ‹ ÛÎÔ‡· ÁÈ· Ó· Ó· ÍÂÎÔÏÏ‹ÛÂÙÂ ÛÎÔ˘›‰È· Ô˘ ÎﬁÏÏËÛ·Ó ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜. • ∫Ú·Ù¿ÙÂ ÙÔ ÛÙﬁÌÈÔ ÙÔ˘ Ê˘ÛËÙ‹Ú· ﬁÛÔ ÙÔ ‰˘Ó·ÙﬁÓ ÈÔ ÎÔÓÙ¿ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜. ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÔÏﬁÎÏËÚÔ ÙÔ Ì‹ÎÔ˜ ÙÔ˘ ÛˆÏ‹Ó· ÙÔ˘ Ê˘ÛËÙ‹Ú· ÁÈ· Ó· ‰È·ÙËÚ‹ÛÂÙÂ ÙÔ ÚÂ‡Ì· ·¤Ú· ÎÔÓÙ¿ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜. • ºÚÔÓÙ›ÛÙÂ Ó· ·Ê‹ÓÂÙÂ Î·ı·Ú‹ ÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹ ﬁÔ˘ ‰Ô˘Ï¤„·ÙÂ. µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ‰ÂÓ Ê˘Û‹Í·ÙÂ ÛÎÔ˘›‰È· ÛÂ Í¤Ó· ÔÈÎﬁÂ‰·. • ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· Î·Ù¿ ÙÔ Î·ÓÔÓÈÎﬁ ˆÚ¿ÚÈÔ ÂÚÁ·Û›·˜, ÁÈ· Ó· ·ÔÊ‡ÁÂÙÂ ÙÔÓ ·ÓÂÈı‡ÌËÙÔ ıÔÚ˘‚Ô. ∞ÔÊ‡ÁÂÙÂ ÙËÓ ÂÚÁ·Û›· ÓˆÚ›˜ ÙÔ Úˆ› ‹ ·ÚÁ¿ ÙË Ó‡¯Ù·. ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∂È‰Â›ÍÙÂ ÚÔÛÔ¯‹ ÛÙÔ ÂÚÈ‚¿ÏÏÔÓ Û·˜. ∂¿Ó Î¿ÔÈÔ˜ ÚÔÛÂÁÁ›ÛÂÈ ÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹ ÂÚÁ·Û›·˜ Û·˜, Ú˘ıÌ›ÛÙÂ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ÚÈÔ ÁÎ·˙ÈÔ‡ ÛÙË ÌÈÎÚﬁÙÂÚË Ù·¯‡ÙËÙ·, Ì¤¯ÚÈ ÙÔ ÚﬁÛˆÔ ·˘Ùﬁ Ó· ‚Ú›ÛÎÂÙ·È ÛÂ ·ÛÊ·Ï‹ ·ﬁÛÙ·ÛË. ∫·ÙÂ˘ı‡ÓÂÙÂ ÙÔ ÛˆÏ‹Ó· Ê˘ÛËÙ‹Ú· Ì·ÎÚÈ¿ ·ﬁ ·ÓıÚÒÔ˘˜, ˙Ò·, ¯ÒÚÔ˘˜ ·Ó·„˘¯‹˜, ·ÓÔÈÎÙ¿ ·Ú¿ı˘Ú· Î·È ·˘ÙÔÎ›ÓËÙ·, Î.Ï. • ∞Ê‹ÛÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Ó· ÎÚ˘ÒÛÂÈ ÚÈÓ ÙËÓ Â·Ó·Ï‹ÚˆÛË Î·˘Û›ÌÔ˘. • ¡· ‰È·ÙÂÚÂ›ÙÂ ﬁÏ· Ù· Ì¤ÚÂ ÙÔ˘ ÛÒÌ·Ùﬁ˜ Û·˜ Ì·ÎÚÈ¿ ·ﬁ ıÂÚÌ¤˜ ÂÈÊ¿ÓÂÈÂ˜. • ∂¿Ó ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· È¿ÛÂÈ ÊˆÙÈ¿ ‹ ÚÔÎ‡„ÂÈ ¿ÏÏË ·Ó¿ÁÎË Ô˘ Û·˜ ·Ó·ÁÎ¿˙ÂÈ Ó· ·ÂÏÂ˘ıÂÚˆıÂ›ÙÂ ·ﬁ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·, ·ÓÔ›ÍÙÂ ÙÔ˘˜ ÈÌ¿ÓÙÂ˜ ÙË˜ ÂÍ¿ÚÙ˘ÛË˜ Î·È ·Ê‹ÛÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· Ó· ¤ÛÂÈ ÚÔ˜ Ù· ›Ûˆ. • ∆Ô ÈÛ¯˘Úﬁ ÚÂ‡Ì· ·¤Ú· ÌÔÚÂ› Ó· ÌÂÙ·ÎÈÓ‹ÛÂÈ ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓ· ÌÂ Ù¤ÙÔÈ· Ù·¯‡ÙËÙ·, ÒÛÙÂ Ó· ·ÏÏ¿ÍÔ˘Ó Î·ÙÂ‡ı˘ÓÛË Î·È ÂÈÛÙÚ¤ÊÔÓÙ·˜ Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÔ˘Ó ÛÔß·Úﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ ÛÙ· Ì¿ÙÈ·. • ªË ÛËÌ·‰Â‡ÂÙÂ ÌÂ ÙÔ ÚÂ‡Ì· ·¤Ú· ·ÓıÚÒÔ˘˜ ‹ ˙Ò·. • ™ß‹ÛÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÚÈÓ ÌÔÓÙ¿ÚÂÙÂ ‹ ÍÂÌÔÓÙ¿ÚÂÙÂ ·ÓÙ·ÏÏ·ÎÙÈÎ¿ ‹ ¿ÏÏ· ·ÓÙÈÎÂ›ÌÂÓ·. • ∞ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ ¯Ú‹ÛË ﬁÙ·Ó ÔÈ Î·ÈÚÈÎ¤˜ Û˘Óı‹ÎÂ˜ Â›Ó·È ·Î·Ù¿ÏÏËÏÂ˜, ﬁÙ·Ó ÁÈ· ·Ú¿‰ÂÈÁÌ· ÂÈÎÚ·ÙÂ› ˘ÎÓ‹ ÔÌ›¯ÏË, ‰˘Ó·Ù‹ ßÚÔ¯‹, ÈÛ¯˘Úﬁ˜ ¿ÓÂÌÔ˜, ÌÂÁ¿ÏË ·ÁˆÓÈ¿ ÎÏ. ∏ ÂÚÁ·Û›· ÌÂ Î·Î¤˜ Î·ÈÚÈÎ¤˜ Û˘Óı‹ÎÂ˜ Â›Ó·È ÎÔ˘Ú·ÛÙÈÎ‹ Î·È ÌÔÚÂ› Ó· Ô‰ËÁ‹ÛÂÈ ÛÂ ÂÈÎ›Ó‰˘ÓÂ˜ Î·Ù·ÛÙ¿ÛÂÈ˜, ¯. ÔÏÈÛıËÚ¤˜ ÂÈÊ¿ÓÂÈÂ˜. • ∂Ï·¯ÈÛÙÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ ¯ÚﬁÓÔ ¯Ú‹ÛË˜ ÙÔ˘ Ê˘ÛËÙ‹Ú·, ˘ÁÚ·›ÓÔÓÙ·˜ ÂÏ·ÊÚ¿ ÙÈ˜ ÛÎÔÓÈÛÌ¤ÓÂ˜ ÂÚÈÔ¯¤˜ ‹ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜ ÂÍÔÏÈÛÌﬁ „ÂÎ·ÛÌÔ‡. • µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÌÔÚÂ›ÙÂ Ó· ÌÂÙ·ÎÈÓËıÂ›ÙÂ Î·È Ó· ÛÙ·ıÂ›ÙÂ ÌÂ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·. ¶ÚÔÛ¤¯ÂÙÂ ÌËÓ ˘¿Ú¯Ô˘Ó ÂÌﬁ‰È· ÛÙÔ ‰ÚﬁÌÔ Û·˜ (Ú›˙Â˜, ¤ÙÚÂ˜, ÎÏ·‰È¿, Ï·ÎÎÔ‡ßÂ˜, ¯·ÓÙ¿ÎÈ· ÎÏ.) ·Ó ¯ÚÂÈ·ÛÙÂ› Ó· ÌÂÙ·ÎÈÓËıÂ›ÙÂ ·ÚﬁÛÌÂÓ·. ¢Â›ÍÙÂ ÌÂÁ¿ÏË ÚÔÛÔ¯‹ ·Ó Ë ÂÚÁ·Û›· Á›ÓÂÙ·È ÛÂ Î·ÙËÊÔÚÈÎﬁ ¤‰·ÊÔ˜. µ·ÛÈÎÔ› Î·ÓﬁÓÂ˜ ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜ Z 87 • ªËÓ ÂÈÙÚ¤ÂÙÂ ÛÂ ÚﬁÛˆ· ‹ ˙Ò· Ó· ÏËÛÈ¿˙Ô˘Ó ÛÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹ ÂÚÁ·Û›·˜, Ô˘ ˘ÔÏÔÁ›˙ÂÙ·È ﬁÙÈ ¤¯ÂÈ ·ÎÙ›Ó· ÙÔ˘Ï¿¯ÈÛÙÔÓ 15 Ì¤ÙÚˆÓ. Greek – 447 ™À¡∞ƒM√§√°∏™∏ ™˘Ó·ÚÌÔÏﬁÁËÛË ÛˆÏ‹Ó· Ê˘ÛËÙ‹Ú· Î·È Ú˘ıÌÈÛÙÈÎ‹˜ ¯ÂÈÚÔÏ·ß‹˜ • • ™ÙÂÚÂÒÛÙÂ ÙËÓ Î·Ïˆ‰›ˆÛË ÛÙÔ Î¤ÓÙÚÔ ÙÔ˘ Â‡Î·ÌÙÔ˘ ÛˆÏ‹Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜ ÙÔÓ ·ÚÂ¯ﬁÌÂÓÔ ÛÊÈÁÎÙ‹Ú·. ™˘Ó‰¤ÛÙÂ ÙÔÓ Ê˘ÛËÙ‹Ú· Î·È ÙÔ ÛˆÏ‹Ó· ÂÏ¤Á¯Ô˘ ÌÂ ÙÔÓ Â‡Î·ÌÙÔ ÛˆÏ‹Ó·. ™Ê›ÍÙÂ Î·È Ù· ‰‡Ô ¿ÎÚ· ÙÔ˘ Â‡Î·ÌÙÔ˘ ÛˆÏ‹Ó· ÛÙË ı¤ÛË ÙÔ˘˜. ÃÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ ÙÔ Û˘ÓÔ‰Â˘ÙÈÎﬁ ˘ÏÈÎﬁ. 3 1 1 ∂‡Î·ÌÙÔ˜ ÛˆÏ‹Ó·˜ 2 ™ˆÏ‹Ó·˜ ¯ÂÈÚÈÛÌÔ‡ 3 ™ÊÈÁÎÙ‹Ú·˜ 4 ™ÊÈÁÎÙ‹Ú·˜ 4 2 ™ˆÏ‹Ó·˜ Ê˘ÛËÙ‹Ú· ™∏ª∂ø™∏: µÂ‚·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÔÈ ‚›‰Â˜ ÛÙÔ˘˜ ÛˆÏ‹ÓÂ˜ ¤¯Ô˘Ó ·ÔÌ·ÎÚ˘ÓıÂ›, ÒÛÙÂ Ó· ÌËÓ Û·˜ ÂÌÔ‰›˙Ô˘Ó Î·Ù¿ ÙË Û˘Ó·ÚÌÔÏﬁÁËÛË. ™˘Ó·ÚÌÔÏÔÁ‹ÛÙÂ ÙÔÓ ÂÓ‰È¿ÌÂÛÔ ÛˆÏ‹Ó· Î·È ÙÔ ÛˆÏ‹Ó· Ê˘ÛËÙ‹Ú·. ∂˘ı˘ÁÚ·ÌÌ›ÛÙÂ ÙÈ˜ ‚›‰Â˜ ÌÂ ÙÈ˜ Ô¤˜ ÌÂ ÛÂ›ÚˆÌ· Ì¤Û· ÛÙÔ˘˜ ÛˆÏ‹ÓÂ˜. ™Ê›ÍÙÂ ÙË ‚›‰· ÌﬁÏÈ˜ ÔÏÔÎÏËÚÒÛÂÙÂ ÙË Û˘Ó·ÚÌÔÏﬁÁËÛË ÙˆÓ ÛˆÏ‹ÓˆÓ Ê˘ÛËÙ‹Ú·. ∂›Ó·È ‰˘Ó·Ùﬁ Ó· ÚÔÛı¤ÛÂÙÂ ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚÔ˘˜ ÂÓ‰È¿ÌÂÛÔ˘˜ ÛˆÏ‹ÓÂ˜, Â¿Ó ··ÈÙÔ‡ÓÙ·È Ì·ÎÚ‡ÙÂÚË ÛˆÏ‹ÓÂ˜ Ê˘ÛËÙ‹Ú·. ™ËÌÂ›ˆÛË! §È¿ÓÂÙÂ Ï›ÁÔ ÙÔ˘˜ ÛˆÏ‹ÓÂ˜ ÁÈ· Ó· ‰ÈÂ˘ÎÔÏ‡ÓÂÙÂ ÙË Û˘Ó·ÚÌÔÏﬁÁËÛË. • ∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙË Ï·‚‹ ¯ÂÈÚÈÛÌÔ‡ Â¿Óˆ ·ﬁ ÙÔ ÛˆÏ‹Ó· ÂÏ¤Á¯Ô˘. • ¶ÂÚÈÛÙÚ¤„ÙÂ ÙË Ï·‚‹ ¯ÂÈÚÈÛÌÔ‡ ¤ÙÛÈ ÒÛÙÂ Ë ÂÁÎÔ‹ Ó· ÂÚÓ¿ÂÈ Â¿Óˆ ·ﬁ ÙÈ˜ ÚÔÂÍÔ¯¤˜ ÛÙÔ ÛˆÏ‹Ó· ÂÏ¤Á¯Ô˘. • ∂˘ı˘ÁÚ·ÌÌ›ÛÙÂ ÙË Ï·‚‹ ¯ÂÈÚÈÛÌÔ‡ ÌÂ ÙÔ ÎÏÂÈ‰› ÙÔ˘ ÛˆÏ‹Ó· ÂÏ¤Á¯Ô˘. • ∏ Î·Ïˆ‰›ˆÛË ÙË˜ Ï·‚‹˜ ¯ÂÈÚÈÛÌÔ‡ ‰ÂÓ Ú¤ÂÈ Ó· Û˘ÛÙÚ·ÊÂ› Î·Ù¿ ÙË Û˘Ó·ÚÌÔÏﬁÁËÛË. • ¶ÚÔÛ·ÚÌﬁÛÙÂ ÙË ı¤ÛË ÁÈ· Ó· ÂÙ‡¯ÂÙÂ ÌÈ· ¿ÓÂÙË ı¤ÛË ÂÚÁ·Û›·˜. ™Ê›ÍÙÂ ÙÔ ÛÊÈÁÎÙ‹Ú· ÙË˜ ¯ÂÈÚÔÏ·‚‹˜ ÁÎ·˙ÈÔ‡. Greek – 449 ºƒ√¡∆π¢∞ ∫∞À™πMø¡ M›ÁÌ· Î·˘Û›ÌÔ˘ §¿‰È ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜ ¶ƒ√™√Ã∏! ∆Ô ÌË¯¿ÓËÌ· ‰È·ı¤ÙÂÈ ‰›¯ÚÔÓÔ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È Ú¤ÂÈ Ó· ÂÎÙÂÏÂ›Ù·È ¿ÓÙ· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜ ¤Ó· Ì›ÁÌ· ÂÙÚÂÏ·›Ô˘ Î·È Ï·‰ÈÔ‡ ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜. ∂›Ó·È ÛËÌ·ÓÙÈÎﬁ Ó· ÌÂÙÚ¿ÙÂ ÌÂ ·ÎÚ›‚ÂÈ· ÙËÓ ÔÛﬁÙËÙ· ÙÔ˘ Ï·‰ÈÔ‡ Ô˘ ı· ·Ó·ÌÈ¯ıÂ›, ÁÈ· Ó· ‰È·ÛÊ·Ï›˙ÂÙÂ ÙË ‰ËÌÈÔ˘ÚÁ›· ÙÔ˘ ÛˆÛÙÔ‡ Ì›ÁÌ·ÙÔ˜. ŸÙ·Ó ·Ó·ÌÈÁÓ‡ÂÙÂ ÌÈÎÚ¤˜ ÔÛﬁÙËÙÂ˜ Î·˘Û›ÌÔ˘, ·ÎﬁÌ· Î·È ÔÈ ÌÈÎÚ¤˜ ·Ó·ÎÚ›‚ÂÈÂ˜ ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ÂËÚÂ¿ÛÔ˘Ó ‰Ú·ÛÙÈÎ¿ ÙËÓ ·Ó·ÏÔÁ›· ÙÔ˘ Ì›ÁÌ·ÙÔ˜. • °È· ‚¤ÏÙÈÛÙ· ·ÔÙÂÏ¤ÛÌ·Ù· Î·È ·ﬁ‰ÔÛË, ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ÛÙÂ Î·Ï‹˜ ÔÈﬁÙËÙ·˜ Ï‹Úˆ˜ Û˘ÓıÂÙÈÎﬁ Ï¿‰È ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ·ÂÚﬁ„˘ÎÙÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜ ÛÂ ÌÂ›ÁÌ· 1:50 (2%) • MË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÔÙ¤ Ï¿‰È ÚÔÔÚÈÛÌ¤ÓÔ ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ ˘‰Úﬁ„˘ÎÙÔ ÂÍˆÏ¤ÌßÈÔ ÎÈÓËÙ‹Ú·. • MË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÔÙ¤ Ï¿‰È ÚÔÔÚÈÛÌ¤ÓÔ ÁÈ· ÙÂÙÚ¿¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹ÚÂ˜. ! µÂÓ˙›ÓË, Ï›ÙÚ· ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ºÚÔÓÙ›˙ÂÙÂ Â›ÛË˜ Ó· ¤¯ÂÙÂ Î·Ïﬁ ÂÍ·ÂÚÈÛÌﬁ Î·Ù¿ ÙËÓ ÚﬁÛÌÈÍË. µÂÓ˙›ÓË ¶ƒ√™√Ã∏! ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ßÂÓ˙›ÓË Î·Ï‹˜ ÔÈﬁÙËÙ·˜/Ì›ÁÌ· Ï·‰ÈÔ‡ (ÙÔ˘Ï¿¯ÈÛÙÔÓ 90 ÔÎÙ·Ó›ˆÓ). • √ ¯·ÌËÏﬁÙÂÚÔ˜ Û˘ÓÈÛÙÒÌÂÓÔ˜ ·ÚÈıÌﬁ˜ ÔÎÙ·Ó›ˆÓ Â›Ó·È 90. ∞Ó ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ›ÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· ÌÂ ßÂÓ˙›ÓË Ô˘ ¤¯ÂÈ ·ÚÈıÌﬁ ÔÎÙ·Ó›ˆÓ ¯·ÌËÏﬁÙÂÚÔ ·ﬁ 90 ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎÏËıÂ› ÙÔ ÏÂÁﬁÌÂÓÔ ÎÙ‡ËÌ·. ∞˘Ùﬁ Ô‰ËÁÂ› ÛÂ ·˘ÍËÌ¤ÓË ıÂÚÌÔÎÚ·Û›· ÎÈÓËÙ‹Ú·, Ú¿ÁÌ· Ô˘ ÌÔÚÂ› Ó· ¤¯ÂÈ ˆ˜ ·ÔÙ¤ÏÂÛÌ· ÛÔß·Ú‹ ßÏ¿ßË ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·. • √Ù·Ó ÂÚÁ¿˙ÂÛÙÂ Û˘ÓÂ¯Ò˜ ÌÂ ˘„ËÏ¤˜ ÛÙÚÔÊ¤˜ Û˘ÓÈÛÙ¿Ù·È Î·‡ÛÈÌÔ ˘„ËÏÔ‡ ·ÚÈıÌÔ‡ ÔÎÙ·Ó›ˆÓ. ÃÚÂÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ·ÌﬁÏ˘ß‰Â ßÂÓ˙›ÓÂ Î·Ï‹˜ ÔÈﬁÙÂÙ·˜. ªÔÚÂ› Ó· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈËıÂ› Î·‡ÛÈÌÔ ÌÂ Ì›ÁÌ· ·Èı·ÓﬁÏË˜ ∂10, (Ì¤ÁÈÛÙÔ Ì›ÁÌ· ·Èı·ÓﬁÏË˜ 10%) ∏ ¯Ú‹ÛË ÌÈÁÌ¿ÙˆÓ ·Èı·ÓﬁÏË˜ ÌÂ ÂÚÈÂÎÙÈÎﬁÙËÙ· ˘„ËÏﬁÙÂÚË ·ﬁ ∂10, Ô‰ËÁÂ› ÛÂ ÊÙˆ¯¤˜ Û˘Óı‹ÎÂ˜ Ô‰‹ÁËÛË˜ Ô˘ ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÔ˘Ó ˙ËÌÈ¿ ÛÙË ÌË¯·Ó‹. 450 – Greek §¿‰È ÁÈ· ‰›¯ÚÔÓÔ˘˜ ÎÈÓËÙ‹Ú˜, Ï›ÙÚ· 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 ∞Ó¿ÌÈÍË • ∏ ·Ó¿ÌÈÍË ßÂÓ˙›ÓË˜–Ï·‰ÈÔ‡ Ó· Á›ÓÂÙ·È ÛÂ Î·ı·Úﬁ ‰Ô¯Â›Ô Î·Ù¿ÏÏËÏÔ ÁÈ· Î·‡ÛÈÌ·. • •ÂÎÈÓ‹ÛÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÌÂ ÙË ÌÈÛ‹ ÔÛﬁÙËÙ· ßÂÓ˙›ÓË˜ ÚÔ˜ ·Ó¿ÌÈÍË. ¶ÚÔÛı¤ÛÙÂ ÌÂÙ¿ ﬁÏË ÙËÓ ÔÛﬁÙËÙ· Ï·‰ÈÔ‡ ÙË˜ ·Ó·ÏÔÁ›·˜. ∞Ó·Î·Ù¤„ÙÂ (·Ó·ÎÈÓ‹ÛÙÂ) ÙÔ Ì›ÁÌ·. ¶ÚÔÛı¤ÛÙÂ ÙÔ ˘ﬁÏÔÈÔ ÌÈÛﬁ ÙË˜ ÔÛﬁÙËÙ·˜ ßÂÓ˙›ÓË˜. • ∞Ó·Î·Ù¤„ÙÂ (·Ó·ÎÈÓ‹ÛÙÂ) ÙÔ Ì›ÁÌ· ÚÔÛÂ¯ÙÈÎ¿ ÚÈÓ ÁÂÌ›ÛÂÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜. • MËÓ ·Ó·ÌÈÁÓ‡ÂÙÂ Î·‡ÛÈÌÔ ÂÚÈÛÛﬁÙÂÚÔ ·ﬁ ÙËÓ Î·Ù·Ó¿ÏˆÛË ÂÓﬁ˜ ÌËÓﬁ˜ ÙÔ ÔÏ‡. • ∞Ó ‰ÂÓ ı· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈËıÂ› ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÁÈ· ÌÂÁ¿ÏÔ ‰È¿ÛÙËÌ·, Ó· ·‰ÂÈ¿ÛÂÙÂ Î·È Ó· Î·ı·Ú›ÛÂÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú. •∂∫π¡∏M∞ ∫∞π ™∆∞M∞∆∏M∞ •ÂÎ›ÓËÌ· Î·È ÛÙ·Ì¿ÙËÌ· Z 87 ! £¤ÛË ÁÚ‹ÁÔÚÔ˘ ÚÂÏ·ÓÙ›: £¤ÛÙÂ ÙÔ ÏÂ‚È¤ ÂÏ¤Á¯Ô˘ ÙË˜ Ù·¯‡ÙËÙ·˜ Î›ÓËÛË˜ ÛÙË ı¤ÛË ÁÚ‹ÁÔÚÔ˘ ÚÂÏ·ÓÙ›, ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜ Ù· ÛËÌ¿‰È· Î·ıÔ‰‹ÁËÛË˜ ÛÙÔ ÏÂ‚È¤ ÂÏ¤Á¯Ô˘ ÙË˜ Ù·¯‡ÙËÙ·˜ Î›ÓËÛË˜ Î·È ÛÙË Ï·‚‹ ¯ÂÈÚÈÛÌÔ‡. ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ªÂÙ·ÎÈÓÂ›ÙÂ ¿ÓÙ· ÙË ÌË¯·Ó‹ Ì·ÎÚÈ¿ ·ﬁ ÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹ ·ÓÂÊÔ‰È·ÛÌÔ‡ Î·È ÙËÓ ËÁ‹ Î·˘Û›ÌÔ˘ ÚÈÓ ·ﬁ ÙËÓ ÂÎÎ›ÓËÛË. ∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÛÂ ÌÈ· Â›Â‰Ë ÂÈÊ¿ÓÂÈ·. µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ‰ÂÓ ˘¿Ú¯Ô˘Ó ¿Û¯ÂÙ· ÚﬁÛˆ· ÛÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹ ÂÚÁ·Û›·˜, ‰È·ÊÔÚÂÙÈÎ¿ ˘¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ ÛÔß·ÚÒÓ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌÒÓ. ∏ ·ﬁÛÙ·ÛË ·ÛÊ·ÏÂ›·˜ Â›Ó·È 15 Ì¤ÙÚ·. ∆Ô ÌË¯¿ÓËÌ· Ó· Ì·›ÓÂÈ ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ÌﬁÓÔÓ ·Ó Â›Ó·È ÎÔÌÏ¤ ÌÂ ﬁÏ· ÙÔ˘ Ù· ÂÍ·ÚÙ‹Ì·Ù·. ∞Ó ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÌÂÈ ÛÂ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›· ¯ˆÚ›˜ ÌÔÓÙ·ÚÈÛÌ¤Ó· Ù· Î·Ï‡ÌÌ·Ù·, ˘¿Ú¯ÂÈ Î›Ó‰˘ÓÔ˜ Ó· ÚÔÎÏËıÂ› ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ˜. ∫Ú‡Ô˜ ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ ∂ÎÎ›ÓËÛË ∫Ú·Ù‹ÛÙÂ ÙÔ ÛÒÌ· ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜ ÙÔ ·ÚÈÛÙÂÚﬁ Û·˜ ¯¤ÚÈ. (¶ƒ√™√Ã∏! √¯È ÌÂ ÙÔ ﬁ‰È Û·˜!). ¶È¿ÛÙÂ ÌÂ ÙÔ ‰ÂÍ› ¯¤ÚÈ ÙË Ï·ß‹ ÙÔ˘ ÌË¯·ÓÈÛÌÔ‡ ÂÎÎ›ÓËÛË˜, ÙÚ·ß‹ÍÙÂ ·ÚÁ¿ ÙÔ ÎÔÚ‰ﬁÓÈ Ì¤¯ÚÈ Ó· ßÚÂ›ÙÂ ·ÓÙ›ÛÙ·ÛË (Ó· È¿ÛÔ˘Ó Ù· ‰ÔÓÙ¿ÎÈ· ÙÔ˘ ÌË¯·ÓÈÛÌÔ‡ ÂÎÎ›ÓËÛË˜) Î·È ÌÂÙ¿ ÙÚ·ß‹ÍÙÂ ÁÚ‹ÁÔÚ· Î·È ‰˘Ó·Ù¿ ÙÔ ÎÔÚ‰ﬁÓÈ. ¶ÔÙ¤ ÌËÓ Ù˘Ï›ÁÂÙÂ ÙÔ ÎÔÚ‰ﬁÓÈ ÂÎÎ›ÓËÛË˜ ÛÙÔ ¯¤ÚÈ. ∆ÛÔÎ: £¤ÛÙÂ ÙÔ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹ÚÈÔ ÙÛÔÎ ÛÙË Ì¤ÁÈÛÙË ı¤ÛË ÙÔ˘ ÙÛÔÎ. ∞ÓÙÏ›· Î·˘Û›ÌÔ˘: ¶È¤ÛÙÂ ÙË ¯ÂÈÚÔÎ›ÓËÙË ·ÓÙÏ›· Î·˘Û›ÌÔ˘ (Ô˘¿Ú) Â·ÓÂÈÏËÌÌ¤Ó· ÙÔ˘Ï¿¯ÈÛÙÔÓ 10 ÊÔÚ¤˜ Ì¤¯ÚÈ ÙÔ Î·‡ÛÈÌÔ Ó· ·Ú¯›ÛÂÈ Ó· ÁÂÌ›˙ÂÈ ÙË ÊÔ‡ÛÎ·. ∏ ÊÔ‡ÛÎ· ‰ÂÓ ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È Ó· ÁÂÌ›ÛÂÈ ÂÓÙÂÏÒ˜. ∞Ó¿ÊÏÂÍË: ƒ˘ıÌ›ÛÙÂ ÙÔÓ ‰È·ÎﬁÙË ‰È·ÎÔ‹˜ ÛÙË ı¤ÛË ÂÎÎ›ÓËÛË˜. I 452 – Greek ™˘ÓÂ¯›ÛÙÂ Ó· ÙÚ·‚¿ÙÂ ÙÔ ÎÔÚ‰ﬁÓÈ Ì¤¯ÚÈ Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ Ó· ÚÔÛ·ı‹ÛÂÈ Ó· ÍÂÎÈÓ‹ÛÂÈ. ∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔ ÏÂ‚È¤ ÙÛÔÎ ÛÙËÓ Ï‹Úˆ˜ ·ÓÔÈ¯Ù‹ ı¤ÛË. ∆Ú·‚‹ÍÙÂ ·ﬁÙÔÌ· ÙÔ ÎÔÚ‰ﬁÓÈ ÂÎÎ›ÓËÛË˜ Ì¤¯ÚÈ Ô ÎÈÓËÙ‹Ú·˜ Ó· ÍÂÎÈÓ‹ÛÂÈ. ∞Ê‹ÛÙÂ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú· Ó· ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ‹ÛÂÈ ÛÙÔ ÁÚ‹ÁÔÚÔ ÚÂÏ·ÓÙ› ÁÈ· 30 ‰Â˘ÙÂÚﬁÏÂÙ·. ¶ƒ√™√Ã∏! MËÓ ·Ê‹ÓÂÙÂ ÂÏÂ‡ıÂÚË ÙË Ï·ß‹ ÙÔ˘ Û¯ÔÈÓÈÔ‡ ÂÎÎ›ÓËÛË˜ ﬁÙ·Ó Â›Ó·È ÙÂÏÂ›ˆ˜ ÙÚ·ßËÁÌ¤ÓÔ. ∞˘Ùﬁ ÌÔÚÂ› Ó· Î¿ÓÂÈ ˙ËÌÈ¿ ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. ™À¡∆∏ƒ∏™∏ ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÂÍˆÙÂÚÈÎﬁ Ì¤ÚÔ˜ ÙÔ˘ ÌÔ˘˙›. ∞Ê·ÈÚ¤ÛÙÂ ÙÔ Î·È ÂÏ¤ÁÍÙÂ ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ ÙÔ˘ ËÏÂÎÙÚÔ‰›Ô˘. ƒ˘ıÌ›ÛÙÂ ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ ÛÙÔ 0,6-0,7 mm ‹ ·ÓÙÈÎ·Ù·ÛÙ‹ÛÙÂ ÙÔ ÌÔ˘˙›. µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ ÌÔ˘˙› Â›Ó·È ÂÊÔ‰È·ÛÌ¤ÓÔ ÌÂ Û˘ÌÈÂÛÙ‹. 0,6-0,7 º›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Ô˘ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ‹ıËÎÂ ÁÈ· ·ÚÎÂÙﬁ Î·ÈÚﬁ, ‰ÂÓ ÌÔÚÂ› Ó· Î·ı·ÚÈÛÙÂ› ÂÓÙÂÏÒ˜. °È· ÙÔ ÏﬁÁÔ ·˘Ùﬁ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·ÓÙÈÎ·ı›ÛÙ·Ù·È ÂÚÈÔ‰ÈÎ¿ ÌÂ ¤Ó· Î·ÈÓÔ‡ÚÁÈÔ. º›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Ô˘ ¤¯ÂÈ ßÏ¿ßÂ˜ Ú¤ÂÈ ¿ÓÙÔÙÂ Ó· ·ÓÙÈÎ·ı›ÛÙ·Ù·È. ∞Ó ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›Ù·È ÛÂ ÂÚÈß¿ÏÏÔÓ ÌÂ ÛÎﬁÓË ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú· ı· Ú¤ÂÈ Ó· Ï·‰ˆıÂ›. ¢Â›ÙÂ ÙÈ˜ Ô‰ËÁ›Â˜ ÛÙÔ ÎÂÊ¿Ï·ÈÔ §¿‰ˆÌ· Ê›ÏÙÚÔ˘ ·¤Ú·. §¿‰ˆÌ· Ê›ÏÙÚÔ˘ ·¤Ú· ¶ƒ√™√Ã∏! ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙÔÙÂ ÙÔÓ Ù‡Ô ÌÔ˘˙ÈÔ‡ Ô˘ Û˘ÛÙ‹ÓÂÙ·È! §¿ıÔ˜ Ù‡Ô˜ ÌÔÚÂ› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛÂÈ ˙ËÌÈ¿ ÛÙÔ ¤ÌßÔÏÔ/Î‡ÏÈÓ‰ÚÔ. ÃÚËÛÈÌÔÔÈË›ÙË ¿ÓÙÔÙË ÙÔÓ Ù‡Ô ÌÔ˘˙ÈÔ‡ Ô˘ Û˘ÛÙ‹ÓËÙ·È (NGK BPMR7A)! §¿ıÔ˜ Ù‡Ô˜ ÌÔÚË› Ó· ÚÔÎ·Ï¤ÛËÈ ˙ËÌÈ¿ ÛÙÔ ¤ÌßÔÏÔ/Î‡ÏÈÓ‰ÚÔ. º›ÏÙÚÔ ·¤Ú· ∆Ô Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Ú¤ÂÈ Ó· Î·ı·Ú›˙ÂÙ·È Ù·ÎÙÈÎ¿ ·ﬁ ÛÎﬁÓË Î·È ·Î·ı·ÚÛ›Â˜ ÁÈ· Ó· ·ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ: • ∫·Î‹ ÏËÈÙÔ˘ÚÁ›· ÙÔ˘ Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú. • ¶ÚÔßÏ‹Ì·Ù· ËÎÎ›ÓËÛË˜. • MË›ˆÛË ÈÛ¯‡Ô˜ ÎÈÓËÙ‹Ú·. • ¶ÂÚÈÙÙ‹ ÊıÔÚ¿ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú· • ∞Ê‡ÛÈÎ· ˘„ËÏ‹ Î·Ù·Ó¿ÏˆÛË Î·˘Û›ÌˆÓ. ∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Î·È, ﬁÔÙÂ ·˘Ùﬁ ÎÚ›ÓÂÙ·È ··Ú·›ÙËÙÔ, Î·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ. °È· ÙËÓ ·ÔÊ˘Á‹ ÂÁÎ·˘Ì¿ÙˆÓ, ÌËÓ ¤Ú¯ÂÛÙÂ ÛÂ Â·Ê‹ ÌÂ ıÂÚÌ¤˜ ÂÈÊ¿ÓÂÈÂ˜ ﬁˆ˜ ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·, Î‡ÏÈÓ‰ÚÔ ÎÏ. ∫·ı·ÚÈÛÌﬁ˜ Ê›ÏÙÚÔ˘ ·¤Ú· • • ∞Ê·ÈÚ¤ÛÙÂ ÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ· ÙÔ˘ Ê›ÏÙÚÔ˘ ·¤Ú· Î·È ßÁ¿ÏÙÂ ¤Íˆ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ. •ÂÏ‡ÓÂÙÂ ÌÂ Î·ı·Úﬁ, ˙ÂÛÙﬁ Û·Ô˘ÓﬁÓÂÚÔ. ∂·Ó·ÙÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú· Î·È ÙÔ Î¿Ï˘ÌÌ· Ê›ÏÙÚÔ˘ ·¤Ú·. ªËÓ ·ÌÂÏ‹ÛÂÙÂ Ó· ÙÔÔıÂÙ‹ÛÂÙÂ ÙË ÁÚ›ÏÈ· ·¤Ú· ÛÙË ı¤ÛË ÙË˜. ∂¿Ó Ë ÁÚ›ÏÈ· ÏÂ›ÂÈ, ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú· ‰ÂÓ Â›Ó·È ÛˆÛÙ¿ ÛÊÚ·ÁÈÛÌ¤ÓÔ Î·È ÌÔÚÂ› Ó· ÂÈÛ¯ˆÚ‹ÛÂÈ ÛÎﬁÓË ÛÙÔÓ Î‡ÏÈÓ‰ÚÔ. ÃÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ¿ÓÙ· ÂÈ‰ÈÎﬁ Ï¿‰È Ê›ÏÙÚÔ˘. ∆Ô Ï¿‰È Ê›ÏÙÚÔ˘ ÂÚÈ¤¯ÂÈ ‰È·Ï˘ÙÈÎﬁ ÁÈ· Ó· ‰È·ÛÎÔÚ›˙ÂÙ·È ÔÌÔÈﬁÌÔÚÊ· ÛÙÔ Ê›ÏÙÚÔ. ™˘ÓÂÒ˜ Ú¤ÂÈ Ó· ·ÔÊÂ‡ÁÂÙÂ ÙËÓ Â·Ê‹ ÌÂ ÙÔ ‰¤ÚÌ·. ∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ÛÂ ÌÈ· Ï·ÛÙÈÎ‹ Û·ÎÔ‡Ï· Î·È ÂÚÈ¯‡ÛÙÂ ÙÔ ÌÂ ÙÔ Ï¿‰È Ê›ÏÙÚÔ˘. ∞Ó·Ù·Ú¿ÍÙÂ ÂÏ·ÊÚ¿ ÙËÓ Ï·ÛÙÈÎ‹ Û·ÎÔ‡Ï· ÁÈ· Ó· Î·Ù·ÓÂÌËıÂ› ÙÔ Ï¿‰È. ¶È¤ÛÙÂ ÒÛÙÂ Ó· Ê‡ÁÂÈ ÙÔ ·Ú··Ó›ÛÈÔ Ï¿‰È ·ﬁ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ Î·È Ó· Û˘ÁÎÂÓÙÚˆıÂ› Ì¤Û· ÛÙËÓ Ï·ÛÙÈÎ‹ Û·ÎÔ‡Ï· Î·È ·‰ÂÈ¿ÛÙÂ ÙÔ ÂÚ›ÛÛÂ˘Ì· ÚÈÓ ÙÔÔıÂÙ‹ÛÂÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ÛÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. MË ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÂ›ÙÂ ÔÙ¤ ÎÔÈÓﬁ Ï¿‰È ÎÈÓËÙ‹Ú·. £· ·ÔÛÙÚ·ÁÁÈ˙ﬁÙ·Ó Ì¤Û· ·ﬁ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·ÚÎÂÙ¿ ÁÚ‹ÁÔÚ· Î·È ı· Û˘ÁÎÂÓÙÚˆÓﬁÙ·Ó ÛÙË ß¿ÛË ÙÔ˘. πÌ¿ÓÙ·˜ ÒÌÔ˘ ∂¿Ó Ô ÈÌ¿ÓÙ·˜ ÒÌÔ˘ ˘ÔÛÙÂ› ˙ËÌÈ¿, ÌÔÚÂ› Ó· Û¿ÛÂÈ Î·Ù¿ ÙË ¯Ú‹ÛË Î·È ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ· ÌÔÚÂ› Ó· ¤ÛÂÈ ÚÔÎ·ÏÒÓÙ·˜ ÚÔÛˆÈÎﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ. ∞ÎÔÏÔ˘ı‹ÛÙÂ ÙÈ˜ ·Ú·Î¿Ùˆ Ô‰ËÁ›Â˜ ÁÈ· ÙËÓ ·ÓÙÈÎ·Ù¿ÛÙ·ÛË ÙÔ˘ ÈÌ¿ÓÙ· ÒÌÔ˘. 1 ∞ÔÌ·ÎÚ‡ÓÂÙÂ ÙÔ ÛÊÈÁÎÙ‹Ú· ·ﬁ ÙÔÓ ÈÌ¿ÓÙ·. 2 ¶ÂÚ¿ÛÙÂ ÙÔ ¿ÎÚÔ ÙÔ˘ ÈÌ¿ÓÙ· ·ﬁ ÙÔÓ ·Ó·ÚÙ‹Ú·. 3 ∆ÔÔıÂÙ‹ÛÙÂ Í·Ó¿ ÙÔ ÛÊÈÁÎÙ‹Ú· ÛÙÔÓ ÈÌ¿ÓÙ·. ! ¶ƒ√∂π¢√¶√π∏™∏! ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ Ô ·¯‡˜ ÛÙÚÔÁÁ˘Ïﬁ˜ Â›ÚÔ˜ ÙÔ˘ ÛÊÈÁÎÙ‹Ú· ¤¯ÂÈ ÂÈÛ·¯ıÂ› ÛÙÔÓ ÈÌ¿ÓÙ·. ∂¿Ó ÙÔÔıÂÙËıÂ› ÂÛÊ·ÏÌ¤Ó· ÌÔÚÂ› Ó· Ô‰ËÁ‹ÛÂÈ ÛÂ ÚÔÛˆÈÎﬁ ÙÚ·˘Ì·ÙÈÛÌﬁ. Greek – 455 ™À¡∆∏ƒ∏™∏ ¶ÚﬁÁÚ·ÌÌ· Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜ ¶·Ú·Î¿Ùˆ ·ÎÔÏÔ˘ıÔ‡Ó ÌÂÚÈÎ¤˜ ÁÂÓÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ Û˘ÓÙ‹ÚËÛË˜. ∂¿Ó ı¤ÏÂÙÂ ÚﬁÛıÂÙÂ˜ ÏËÚÔÊÔÚ›Â˜ ·Â˘ı˘ÓıÂ›ÙÂ ÛÙÔ Û˘ÓÂÚÁÂ›Ô Û·˜. ™˘ÓÙ‹ÚËÛË ∫·ıËÌÂÚÈÓ‹ ÊÚÔÓÙ›‰· ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÂÍˆÙÂÚÈÎ¿ ÙÔ ÌË¯¿ÓËÌ·. X ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ Ô Ú˘ıÌÈÛÙ‹˜ ÁÎ·˙ÈÔ‡ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› ÛˆÛÙ¿ ·ﬁ ¿Ô„Ë ·ÛÊ¿ÏÂÈ·˜. X ∂Ï¤ÁÍÙÂ ·Ó ÏÂÈÙÔ˘ÚÁÂ› ÛˆÛÙ¿ Ô ‰È·ÎﬁÙË˜ ‰È·ÎÔ‹˜. X ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ Â›Ó·È Î·ı·Úﬁ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú·. X µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ Ù· ÌÔ˘ÏﬁÓÈ· Î·È Ù· ·ÍÈÌ¿‰È· Â›Ó·È ÛÊÈÁÌ¤Ó·. X µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ‰ÂÓ ˘¿Ú¯Ô˘Ó ‰È·ÚÚÔ¤˜ Î·˘Û›ÌÔ˘ ·ﬁ ÙÔÓ ÎÈÓËÙ‹Ú·, ÁÚ·ÌÌ¤˜ Î·˘Û›ÌÔ˘ ÛÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú ‹ ÛÙÔ ¤‰·ÊÔ˜. X ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ Î·˘Û›ÌÔ˘ ‰ÂÓ Â›Ó·È ‚ÚÒÌÈÎÔ Î·È ﬁÙÈ ÙÔ ÛˆÏËÓ¿ÎÈ Î·˘Û›ÌÔ˘ ‰ÂÓ ¤¯ÂÈ ÚˆÁÌ¤˜ ‹ ¿ÏÏ· ÂÏ·ÙÙÒÌ·Ù·. ∞ÓÙÈÎ·Ù·ÛÙ‹ÛÙÂ Ù· ·Ó ··ÈÙÂ›Ù·È. X ∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ¿ÓÙ· ﬁÙÈ ﬁÏÂ˜ ÔÈ ÏÂ˘Ú¤˜ ÙÔ˘ Ê›ÏÙÚÔ˘ ÂÈÛ·ÁˆÁ‹˜ ·¤Ú· ‰ÂÓ Â›Ó·È ÊÚ·ÁÌ¤ÓÂ˜. X ∂ß‰ÔÌ·‰È·›· ÊÚÔÓÙ›‰· ∂Ï¤ÁÍÙÂ ÙÔ ÌË¯·ÓÈÛÌﬁ ÂÎÎ›ÓËÛË˜ Î·È ÙÔ ÎÔÚ‰ﬁÓÈ ÂÎÎ›ÓËÛË˜. X ∂Ï¤Á¯ÂÙÂ ﬁÙÈ ÔÈ ·ÔÛßÂÛÙ‹ÚÂ˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ‰ÂÓ ¤¯Ô˘Ó ßÏ¿ßÂ˜. X ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÂÍˆÙÂÚÈÎﬁ Ì¤ÚÔ˜ ÙÔ˘ ÌÔ˘˙›. ∞Ê·ÈÚ¤ÛÙÂ ÙÔ Î·È ÂÏ¤ÁÍÙÂ ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ ÙÔ˘ ËÏÂÎÙÚÔ‰›Ô˘. ƒ˘ıÌ›ÛÙÂ ÙÔ ‰È¿ÎÂÓÔ ÛÙÔ 0,6-0,7 mm ‹ ·ÓÙÈÎ·Ù·ÛÙ‹ÛÙÂ ÙÔ ÌÔ˘˙›. µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ ÌÔ˘˙› Â›Ó·È ÂÊÔ‰È·ÛÌ¤ÓÔ ÌÂ Û˘ÌÈÂÛÙ‹. X ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ Û‡ÛÙËÌ· „‡ÍË˜ ÙÔ˘ ÌË¯·Ó‹Ì·ÙÔ˜. X ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÂÍˆÙÂÚÈÎﬁ Ì¤ÚÔ˜ ÙÔ˘ Î·ÚÌ˘Ú·Ù¤Ú Î·È ÙËÓ ÂÚÈÔ¯‹ Á‡Úˆ ·ﬁ ·˘Ùﬁ. X MËÓÈ·›· ÊÚÔÓÙ›‰· ∂Ï¤ÁÍÙÂ ﬁÏ· Ù· Î·ÏÒ‰È· Î·È ÙÈ˜ Â·Ê¤˜ ÙÔ˘˜. X ∞ÓÙÈÎ·Ù·ÛÙ‹ÛÙÂ ÙÔ ÌÔ˘˙›. µÂß·ÈˆıÂ›ÙÂ ﬁÙÈ ÙÔ ÌÔ˘˙› Â›Ó·È ÂÊÔ‰È·ÛÌ¤ÓÔ ÌÂ Û˘ÌÈÂÛÙ‹. X ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ Ê›ÏÙÚÔ ·¤Ú·. ∞ÏÏ¿ÍÙÂ ÙÔ ·Ó ¯ÚÂÈ¿˙ÂÙ·È. X ∫·ı·Ú›ÛÙÂ ÙÔ ÚÂ˙ÂÚßÔ˘¿Ú Î·˘Û›ÌÔ˘. X ¡· ÂÈÎÔÈÓˆÓÂ›ÙÂ ÌÂ ¤Ó· ÂÍÔ˘ÛÈÔ‰ÔÙËÌ¤ÓÔ Î·Ù¿ÛÙËÌ· Û¤Ú‚È˜ ÁÈ· ÙÔ Û¤Ú‚È˜ ‹ ÙËÓ ·ÓÙÈÎ·Ù¿ÛÙ·ÛË ÙË˜ ÂÍ¿ÙÌÈÛË˜ (ÛÈÁ·ÛÙ‹Ú·) ·Ó¿ 50 ÒÚÂ˜ ¯Ú‹ÛË˜. 456 – Greek ∆Â¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›· ∆Â¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›· ∆Â¯ÓÈÎ¿ ÛÙÔÈ¯Â›· GB 355BP (BP152PR) ∫ÈÓËÙ‹Ú·˜ M¤Á. ·Ô‰È‰ﬁÌÂÓË ÈÛ¯‡˜ ÎÈÓËÙ‹Ú·, Î·Ù¿ ISO 8893, kW/ Û.·.Ï. 1,5/6500 ™‡ÛÙËÌ· ·Ó¿ÊÏÂÍË˜ MÔ˘˙› NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y ¢È¿ÎÂÓÔ ËÏÂÎÙÚÔ‰›ˆÓ, mm 0,6-0,7 µ¿ÚÔ˜ µ¿ÚÔ˜ ¯ˆÚ›˜ Î·‡ÛÈÌ·, kg 9,2 ∂ÎÔÌ¤˜ ıÔÚ‡‚Ô˘ (‚Ï.ÛËÌ. 1) ªÂÙÚËÌ¤ÓË Ë¯ËÙÈÎ‹ ÛÙ¿ıÌË ÛÂ dB(A) 109 ∂ÁÁ˘ËÌ¤ÓË Ë¯ËÙÈÎ‹ ÛÙ¿ıÌË L WA dB(A) 113 ™Ù¿ıÌÂ˜ ıÔÚ‡ßÔ˘ (ßÏ. ÛËÌ. 2) πÛÔ‰‡Ó·ÌË Ë¯ËÙÈÎ‹ ›ËÛË ÛÙÔ ·˘Ù› ÙÔ˘ ¯ÂÈÚÈÛÙ‹, ÌËÙÚËÌ¤ÓË Û‡Ì„ˆÓ· ÌË ÙÔ EN15503, dB(A) 95 ™Ù¿ıÌÂ˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ (ßÏ. ÛËÌ. 3) ∞ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Â˜ ÛÙ¿ıÌÂ˜ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ (a hv,eq) ÛÙÈ˜ Ï·ß¤˜, ÌÂÙÚÂÌ¤ÓÂ˜ Û‡Ì„ˆÓ· ÌÂ Ù· EN15503, m/s 2 5,5 ÛËÌ.1: ∏ÎÔÌ‹ ıÔÚ‡ßÔ˘ ÚÔ˜ ÙÔ ËÚÈß¿ÏÏÔÓ ÌËÙÚ‹ıËÎË ˆ˜ ÈÛ¯‡˜ ‹¯Ô˘ (L WA) Û‡ÌÊˆÓ· ÌË ÙËÓ √‰ËÁ›· ∏∫ 2000/14/ ∂∫ ¶·Ú¿ÚÙËÌ· V. ÛËÌ 2: ∂ ·ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Â ÙÈÌ‹ ÙÔ˘ ÂÈ¤‰Ô˘ Â¯ÂÙÈÎ‹˜ ›ÂÛÂ˜ ˘ÔÏÔÁ›˙ÂÙ·È ÌÂ ÙÂÓ ·ÎﬁÏÔ˘ıÂ Î·Ù·ÓÔÌ‹ ¯ÚﬁÓÔ˘ : 1/7 Ù·¯‡ÙÂÙ· ÚÂÏ·ÓÙ› Î·È 6/7 Ù·¯‡ÙÂÙ· ÂÈÙ¿¯˘ÓÛÂ˜. ∆· Î·Ù·ÁÂÁÚ·ÌÌ¤Ó· ÛÙÔÈ¯Â›· ÁÈ· ÙÂÓ ·ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Â ÛÙ¿ıÌÂ ›ÂÛÂ˜ ıÔÚ‡ßÔ˘ ÁÈ· ÙÔ ÌÂ¯¿ÓÂÌ· ¤¯Ô˘Ó Ì›· Ù˘ÈÎ‹ ÛÙ·ÙÈÛÙÈÎ‹ ‰È·ÛÔÚ¿ (Ù˘ÈÎ‹ ·ﬁÎÏÈÛÂ) ÙÂ˜ Ù¿ÍÂ˜ ÙÔ˘ 1 dB (A). ÛËÌ 3: ∆Ô ÈÛÔ‰‡Ó·ÌÔ Â›Â‰Ô ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ˘ÔÏÔÁ›˙ÂÙ·È ÌÂ ÙÂÓ ·ÎﬁÏÔ˘ıÂ Î·Ù·ÓÔÌ‹ ¯ÚﬁÓÔ˘ : 1/7 Ù·¯‡ÙÂÙ· ÚÂÏ·ÓÙ› Î·È 6/7 Ù·¯‡ÙÂÙ· ÂÈÙ¿¯˘ÓÛÂ˜. ∆· Î·Ù·ÁÂÁÚ·ÌÌ¤Ó· ÛÙÔÈ¯Â›· ÁÈ· ÙÂÓ ·ÓÙ›ÛÙÔÈ¯Â ÛÙ¿ıÌÂ ÎÚ·‰·ÛÌÒÓ ¤¯Ô˘Ó Ì›· Ù˘ÈÎ‹ ÛÙ·ÙÈÛÙÈÎ‹ ‰È·ÛÔÚ¿ (Ù˘ÈÎ‹ ·ﬁÎÏÈÛÂ) ÙÂ˜ Ù¿ÍÂ˜ ÙÔ˘ 1 m/s 2. Greek – 457 “Œ‚§ ‡—…Ÿ îçíà÷åííß “‚ƒ! ‚èêîðèñòîâó¹òüñß, ßêùî ´ñíó¹ ðèçèê ñåðéîçíî» òðàâìè ÷è ñìåðò´ êîðèñòóâà÷à, àáî çíà÷íèõ ïîøêîäæåíü íàâêîëèøí´õ îáÕ¹êò´â âíàñë´äîê ïîðóøåííß ´íñòðóêö´é, íàâåäåíèõ ó öüîìó ïîñ´áíèêó. åðåä åêñïëóàòàö´¹þ êóëüòèâàòîðà óâàæíî ïðî÷èòàéòå öå êåð´âíèöòâî òà ïåðåêîíàéòåñü, ùî ‚àì âñå çðîçóì´ëî. ÷èùåííß ïðîäóâêîþ ïîâ´òðß. ˜óìîâ´ âèêèäè ó íàâêîëèøí¹ ñåðåäîâèùå â´äïîâ´äàþòü íîðìàì ¸‘. äåòàëüí´øó ´íôîðìàö´þ ïðî øóìîâ´ âèêèäè ´íñòðóìåíòó ïîäàíî ó ðîçä´ë´ Ó’åõí´÷í´ äàí´Ó òà íà á´ðö´. å òîðêàéòåñß ãàðß÷èõ ïîâåðõîíü. ‡àâæäè íàäßãàéòå ÷åðåâèêè òà ´íøå çàõèñíå ñïîðßäæåííß, ßêå îïèñàíå ó ðîçä´ë´ ï´ä çàãîëîâêîì "‡àñîáè ´íäèâ´äóàëüíîãî çàõèñòó." áîâ'ßçêîâî âäßãàéòå: • çàõèñí´ íàâóøíèêè • ïåðåâ´ðåíå çàõèñíå ïðèñòîñóâàííß äëß î÷åé ‡à íàßâíîñò´ ïèëó ñë´ä âèêîðèñòîâóâàòè ðåñï´ðàòîð. Z 87 –åé âèð´á â´äïîâ´äà¹ íàëåæíèì âèìîãàì ¸‘. Šîðèñòóéòåñß çàõèñíèìè ãîëîâíèìè óáîðàìè, ï´ä ßê´ ìîæíà ïîâí´ñòþ ñõîâàòè äîâãå âîëîññß. ‡àäëß óíèêíåííß ñåðéîçíèõ òðàâì â´ä êðèëü÷àòêè, ùî îáåðòà¹òüñß, çàáîðîíß¹òüñß ïîì´ùóâàòè ðóêè àáî ñòîðîíí´ ïðåäìåòè â êîðïóñ ïîâ´òðîäóâà. ´êîëè íå íîñ´òü â´ëüíèé îäßã, êîøòîâíîñò´ ÷è àíàëîã´÷í´ ðå÷´, ùî ìîæóòü ïîòðàïèòè â ðóõîì´ ÷àñòèíè. ‚èêîðèñòîâóéòå ´íñòðóìåíò ò´ëüêè çà éîãî ïðèçíà÷åííßì. îâ´òðß ç ïîâ´òðîäóâà ìîæå â´äáèâàòèñß â´ä ïðåäìåò´â. ‡à â´äñóòíîñò´ çàñîá´â çàõèñòó öå ìîæå ïðèçâåñòè äî ñåðéîçíîãî ïîøêîäæåííß î÷åé. §íø´ ïîçíà÷åííß íà ´íñòðóìåíò´ â´äïîâ´äàþòü âèìîãàì ñïåö´àëüíèõ ñåðòèô´êàò´â äëß ïåâíèõ ðèíê´â. åðåä òèì ßê ïðîâîäèòè òåõí´÷íèé îãëßä ÷è ïåðåâ´ðêó ´íñòðóìåíòó, âèìêí´òü äâèãóí, ïåðåâ´âøè âèìèêà÷ ó ïîëîæåííß STOP (‡“ˆŠ) åðåä çàïóñêîì íåîáõ´äíî ââ´ìêíóòè äâèãóí øëßõîì I ïåðåâåäåííß ðóêîßòêè ïóñêó â ïîëîæåííß ON (“‚§ŒŠ). áîâÕßçêîâî îäßãàéòå çàõèñí´ îêóëßðè. åîáõ´äíî ðåãóëßðíî ÷èñòèòè ´íñòðóìåíò. ‚´çóàëüíèé îãëßä. åîáõ´äíî âèêîðèñòîâóâàòè çàõèñí´ îêóëßðè àáî ïðîçîðèé ùèòîê. ‡àïðàâëåííß. ‚àæ´ëü øòîðêè ó Óâ´äêðèòîìó ïîëîæåíí´Ó. ‚àæ´ëü øòîðêè ó Óçàêðèòîìó ïîëîæåíí´Ó. ïåðàòîð ïîâ´òðîäóâà ìà¹ ïîäáàòè, ùîá ó ðàä´óñ´ 15 ìåòð´â íàâêîëî íüîãî íå áóëî ëþäåé òà òâàðèí. Ÿêùî â îäíîìó ì´ñö´ ïðàöþþòü ê´ëüêà îïåðàòîð´â, âîíè ìàþòü çíàõîäèòèñß íå áëèæ÷å í´æ 15 ìåòð´â îäèí â´ä îäíîãî. Ukrainian – 459 “‘Š ’ ‚ˆŒˆŠŸ óñê òà âèìèêàííß Z 87 ! îëîæåííß õîëîñòîãî õîäó çà âèñîêèõ îáåðò´â: “ñòàíîâ´òü âàæ´ëü ñòàá´ë´çàòîðà øâèäêîñò´ â ïîëîæåííß õîëîñòîãî õîäó çà âèñîêèõ îáåðò´â çà äîïîìîãîþ ïîì´òîê íà âàæåë´ òà ðóêîßòö´ êåðóâàííß. “‚ƒ! åðåä çàïóñêîì îáîâ'ßçêîâî â´ä´éä´òü ´ç ìàøèíîþ â´ä ì´ñöß çàïðàâëåííß. îêëàä´òü ´íñòðóìåíò íà ð´âíó ïîâåðõíþ. ‚ïåâí´òüñß, ùî íà ðîáî÷îìó ì´ñö´ íåìà¹ ñòîðîíí´õ ëþäåé, îñê´ëüêè â ´íøîìó âèïàäêó ´ñíó¹ íåáåçïåêà ñåðéîçíîãî òðàâìóâàííß. åçïå÷íà â´ääàëü ñòàíîâèòü 15 ìåòð´â. §íñòðóìåíò ìîæíà çàïóñêàòè ò´ëüêè â ïîâí´ñòþ ç´áðàíîìó ñòàí´. “ ðàç´ çàïóñêó ´íñòðóìåíòà áåç íåîáõ´äíèõ çàõèñíèõ åëåìåíò´â ´ñíó¹ ðèçèê òðàâì. •îëîäíèé äâèãóí ‡àñë´íêà: ‡à äîïîìîãîþ îðãàíà êåðóâàííß ñèñòåìîþ çàïóñêó õîëîäíîãî äâèãóíà óñòàíîâ´òü çàñë´íêó â ïîâí´ñòþ â´äêðèòå ïîëîæåííß. Šíîïêà íàñîñà: àòèñí´òü êíîïêó íàñîñà ïðèíàéìí´ 10 ðàç´â, ï´ñëß ÷îãî ïàëèâî ïî÷íå çàïîâíþâàòè áàëîí. àëîí íå ïîâèíåí áóòè ïîâí´ñòþ çàïîâíåíèì. ‡àïàëåííß: åðåâåä´òü âèìèêà÷ ó ïîëîæåííß ââ´ìêíåííß. óñê ‹´âîþ ðóêîþ ïðèòèñí´òü êîðïóñ ´íñòðóìåíòà äî çåìë´ (“‚ƒ! å ðîá´òü öüîãî íîãîþ!). ‚´çüì´òü ðó÷êó ñòàðòåðà ´ ïîâ´ëüíî ïîòßãí´òü øíóð ïðàâîþ ðóêîþ, ïîêè íå â´ä÷ó¹òå ñïðîòèâ (ñïðàöüîâó¹ ç÷åïëåííß çóá´â), òîä´ ïîòßãí´òü øíóð ð´çêî ´ ñèëüíî. ´êîëè íå íàìîòóéòå øíóð ñòàðòåðà íà ðóêó. ‡íîâó ïîòßãí´òü çà òðîñ ê´ëüêà ðàç´â, äîêè äâèãóí íå ïî÷íå çàïóñêàòèñß. åðåâåä´òü âàæ´ëü çàñë´íêè â ïîâí´ñòþ â´äêðèòå ïîëîæåííß. ÷´çêî ïîòßãí´òü òðîñ ñòàðòåðà, ùîá çàïóñòèòè äâèãóí. „àéòå äâèãóíó ïðîïðàöþâàòè íà õîëîñòîìó õîäó çà âèñîêèõ îáåðò´â ïðîòßãîì 30 ñåêóíä. “‚ƒ! å âèòßãóéòå øíóð ñòàðòåðà ïîâí´ñòþ ´ íå â´äïóñêàéòå ðó÷êè ñòàðòåðà, ßêùî øíóð ïîâí´ñòþ âèòßãíåíî. –å ìîæå ïîøêîäèòè ´íñòðóìåíò. I Ukrainian – 473 ’…•§—… ‘‹“ƒ‚“‚Ÿ ƒðàô´ê ïðîâåäåííß òåõí´÷íîãî îáñëóãîâóâàííß èæ÷å íàâîäßòüñß äåßê´ çàãàëüí´ ´íñòðóêö´» ç òåõí´÷íîãî îáñëóãîâóâàííß. Ÿêùî ‚è ïîòðåáó¹òå äîäàòêîâî» ´íôîðìàö´», çâåðí´òüñß, áóäü ëàñêà, äî íàéáëèæ÷îãî öåíòðó îáñëóãîâóâàííß. ’åõí´÷íå îáñëóãîâóâàííß ™îäåííå òåõí´÷íå îáñëóãîâóâà ííß ðî÷èñò´òü çîâí´øí´ ÷àñòèíè ´íñòðóìåíòà. X åðåêîíàéòåñß, ùî êåðóâàííß ãàçîì ïðàöþ¹ áåçïå÷íî. X åðåâ´ðòå, ùîá âèìèêà÷ ïðàöþâàâ ïðàâèëüíî. X åðåêîíàéòåñß, ùî ïîâ´òðßíèé ô´ëüòð ÷èñòèé. X åðåâ´ðòå, ùîá ãàéêè ´ ãâèíòè áóëè äîáðå çàòßãíóò´. X åðåâ´ðòå, ùîá íå áóëî í´ßêèõ âèòîê´â ïàëèâà ç äâèãóíà, áàêà ÷è ïàëèâîïðîâîä´â. X åðåâ´ðòå, ùîá ïàëèâíèé ô´ëüòð íå ì´ñòèâ äîì´øîê ´ íà øëàíãó ïîäà÷´ ïàëèâà íå áóëî òð´ùèí ÷è ´íøèõ äåôåêò´â. ‡àì´í´òü â ðàç´ ïîòðåáè. X åðåêîíàéòåñß, ùî óñ´ ñòîðîíè ðåø´òêè âïóñêíîãî ïîâ´òðß íå çàáëîêîâàí´. X ™îòèæíåâå îáñëóãîâóâà ííß åðåâ´ðòå ñòàðòåð ´ òðîñ ñòàðòåðà. X åðåâ´ðòå, ùîá åëåìåíòè àìîðòèçàö´» êîëèâàíü íå áóëè óøêîäæåí´. X ðî÷èñò´òü çîâí´øíþ ÷àñòèíó ñâ´÷êè çàïàëþâàííß. ‚èòßãí´òü »» òà ïåðåâ´ðòå ïðîì´æîê ì´æ åëåêòðîäàìè. ‚´äðåãóëþéòå â´äñòàíü äî 0,6Ð0,7 ìì ÷è çàì´í´òü ñâ´÷êó çàïàëþâàííß. åðåêîíàéòåñß, ùî ñâ´÷êà çàïàëþâàííß ìà¹ îáìåæóâà÷ íàïðóãè. X ðî÷èñò´òü ñèñòåìó îõîëîäæåííß ´íñòðóìåíòà. X ðî÷èñò´òü çîâí´øíþ ñòîðîíó êàðáþðàòîðà é ïðîñò´ð äîâêîëà íüîãî. X ™îì´ñß÷íå îáñëóãîâóâà ííß åðåâ´ðòå âñ´ êàáåë´ é çÕ¹äíàííß. X ‡àì´í´òü ñâ´÷ó çàïàëåííß. åðåêîíàéòåñß, ùî ñâ´÷êà çàïàëåííß ìà¹ îáìåæóâà÷ íàïðóãè. X î÷èñò´òü ïîâ´òðßíèé ô´ëüòð. ‡àì´í´òü â ðàç´ ïîòðåáè. X ðî÷èñò´òü ïàëèâíèé áàê. X ‡âåðòàéòåñß äî àâòîðèçîâàíîãî ñåðâ´ñíîãî öåíòðó äëß îáñëóãîâóâàííß ãëóøíèêà àáî éîãî çàì´íè êîæí´ 50 ãîäèí ðîáîòè. Ukrainian – 477 NE NED‹R? Üfleyicide ne nedir? 1 fiasi 14 Çalıfltırma kolu 2 Kayıfl 15 Stop dü¤mesi 3 Motor kapa¤ı 16 Gaz ayarí 4 Fan muhafazası 17 Dirsek 5 Hava girifli ızgarası 18 Kelepçe 6 Fan 19 Esnek hortum 7 Hava temizleyici 20 Kontrol borusu 8 Çalífltírma tutaca¤í 21 Kablo demeti kelepçesi 9 Yakít deposu 22 Ara boru 10 Yastık 23 Üfleme borusu 11 Buji 24 Kullaním kílavuzu 12 Titreflimden aríndírma sistemi 25 Anahtar 13 fiok ayar kolu 26 Hız sabitleyici 482 – Turkish G‹VENL‹K AÇIKLAMALARI Kiflisel koruyucu araçlar ! ! • UYARI! Makineyi her kullandí¤ínízda, onaylanmífl kiflisel koruyucu araçlar kullanmalísíníz. Kiflisel koruyucu araçlar sakatlanma tehlikesini ortadan kaldírmasalar da, herhangi bir kazanín meydana gelmesi durumunda yaralanma derecesini azaltírlar. Uygun kiflisel koruyucu araçlar seçmekte satícínízín yardímíní isteyiniz. Makineyi kullanmadan önce kullaním kílavuzunu iyice okuyarak içeri¤ini kavrayíníz. UYARI! Gürültüye karflı koruma cihazı kullanılırken, uyarı sinyallerine ve seslerine karflı daima dikkatli olunuz. Motor durdurulduktan hemen sonra, gürültüye karflı koruma cihazını çıkartınız. • Her zaman kalın, uzun pantolon; çizme, eldiven ve uzun kollu gömlek giyin. Döner parçalara çekilen nesnelerin yaralanmaya neden olması riskini azaltmak için bol giysiler, eflarplar, takılar vb. eflyalar kullanmayın. Saçınızı omuzlarınızdan afla¤ı inmeyecek flekilde toplayın. • Toz riski varken solunum maskesi kullanılmalıdır. • ‹lk yardím çantasí her zaman kolay ulaflílír bir yerde olmalídír. Eldivenler ihtiyaç duyuldu¤u zaman kullanı labilir. Makinenin güvenlik donanímí • Gürültüye karflı koruma cihazı, yeterli bir susturucu etkisi sa¤lıyorsa kullanılmalıdır. Bu bölümde, makinenin güvenlik donanímí konusunda ayríntílarín neler oldu¤u, bunlarín hangi ifllevlere sahip bulundu¤u ve do¤ru çalíflíp çalíflmadí¤ína emin olmak için kontrol ve bakímínín nasíl gerçeklefltirilece¤i açíklanmaktadír. Bu teçhizatín makinenin neresinde oldu¤unu görmek için Ne nedir? bölümüne bakíníz. ! • • Daima onaylanmı fl bulunan göz koruma cihazları kullanı lmalı dı r. Mi¤ferin ön parçası nda kullanı lan koruma gözlü¤ü de mutlaka onaylanmı fl olmalı dı r. Koruma gözlü¤ünün onaylanmı fl olması demek, ABD'nin ANSI Z 87.1. standartları na veya AB ülkelerinin EN 166 standartları için aranan flartlara uygun olması anlamı na gelir. Fırlayan dallar veya nesneler göze zarar verebilir. Kaygan olmayan ve sa¤lam çizmeler kullanınız. UYARI! Güvenlik teçhizatí ifllemeyen bir makineyi asla kullanmayíníz. Bu bölümde síralanan denetim, bakím ve servis ile ilgili açíklamalara uyunuz. Stop dü¤mesi Stop dü¤mesi, motoru durdurmak için kullanílír. ‹nceleme ve bakım gerçeklefltirmek için ateflleme kablosunu ve bujiyi çıkarın. Turkish – 485 G‹VENL‹K AÇIKLAMALARI Titreflimden aríndírma sistemi ! Makineniz, elden geldi¤ince, titreflimsiz ve kolay bir kullaním için tasarlanmyfl bir titreflimden aríndírma sistemi ile donatílmífltír. ! UYARI! Egzos dumanlarí sícaktír ve yangína neden olabilecek kívílcímlar da taflíyabilmektedir. Bu nedenle hiçbir biçimde makineyi kapalí yerde ve kolay tutuflabilir maddelerin yakínínda çalífltírmayíníz! UYARI! Susturucunun içinde kanserojen olabilecek kimyasal maddeler bulunmaktadır. Susturucunun hasar görmesi durumunda bu maddelere temas etmeyin. Makinenin güvenlik donanímínín kontrol, bakím ve servisi ! ! UYARI! Titreflimlere maruz kalmak, kan dolaflımı bozuklu¤u bulunan kiflilerde, kan damarı veya sinirsel hastalıklara neden olabilir. Titreflimden meydana gelen herhangi bir rahatsızlık durumunda, doktora gidiniz. Örnn: bu tür semptomlar, uyuflukluk, duyarlılı¤ını yitirme, gıdıklanmalar, batmalar, a¤rılar veya normal gücünü yitirme, derinin yüzeyinin veya renginin de¤iflimi gibi ortaya çıkabilmektedir. Bu tür semptomlar alıfla geldi¤i flekilde, parmaklarda, ellerde veya bileklerde görülür. Düflük ısıda riskler daha fazla artabilir. Susturucu Susturucu, olanak elverdi¤ince, motor saçíntílaríndan kullanícíyí korumak üzere ve sesin düzeyini düflürmek için yapílmífltír. Sıcak ve kuru iklime sahip ülkelerde azımsanmayacak kadar önemli derecede yangın riski bulunmaktadır. Sonuç olarak susturucuya, susturucu içine monte edilen kıvılcım önleyici ızgara yerlefltirdik. Susturucular açísíndan, kullaním kílavuzunda belirtilen denetim, bakím ve servisi yerine getirmeniz büyük önem taflímaktadír. Makinenin güvenlik donanímínín kontrol, bakím ve servisi adlí bölümdeki talimatlara bakíníz. 486 – Turkish UYARI! Makinenin her türlü servis ve onarímí özel e¤itim gerektirmektedir. Bu, özellikle makinenin güvenlik donanímíyla ilgilidir. E¤er makineniz afla¤ídaki listede yer alan denetimlerden herhangi birinde takílírsa, servis atelyenize baflvurunuz. Ürünlerimizden herhangi birini satín aldí¤ínízda, profesyonel tamir ve servis sunaca¤ímízí garanti ederiz. Makineyi size satan satící servis satícísí de¤ilse, en yakín servis temsilcisinin adresini vermesini isteyiniz. Stop dü¤mesi • Motoru çalífltíríníz ve stop dü¤mesi stop durumuna getirildi¤inde motorun durdu¤unu denetleyiniz. MONTAJ Üfleme borusu ve kontrol kolunun monte edilmesi • Üfleyiciyi ve kontrol borusunu esnek hortumla ba¤layın. Esnek hortumun iki ucunu da yerine sabitleyin. Birlikte verilen donanımı kullanın. 3 1 Esnek hortum 2 Kontrol borusu 3 Kelepçe 4 Kelepçe 1 4 2 Notlar! Montajı kolaylafltırmak için boruları az miktarda ya¤layın. • Çalıfltırma kolunu kontrol borusunun üzerine yerlefltirin. • Çenti¤in kontrol borusunun dilleri üzerinden geçmesi için çalıfltırma kolunu döndürün. • Çalıfltırma kolunu kontrol borusunun kilidiyle hizalayın. • Çalıfltırma kolunun kablosu montaj sırasında bükülmemelidir. • Rahat çalıflma pozisyonunu bulmak için konumu ayarlayın. Gaz kol kelepçesini sıkın. • Kabloyu ürünle birlikte verilen kelepçeyi kullanarak esnek hortumun ortasına sabitleyin. 490 – Turkish Üfleyici borusu NOT: Montaj sırasında sizi engellememesi için borunun içindeki vidaların etrafınızda olmadı¤ından emin olun. Ara boruyu ve üfleyici borusunu monte edin. Vidaları, boruların içindeki diflli deliklerle hizalayın. Üfleme borularının montajını vidayı sıkarak tamamlayın. Daha uzun yuvarlak üfleyici borular gerekirse daha fazla ara boru eklemek mümkündür. YAKIT KULLANIMI Çalífltírící Karíflím D‹KKAT! Makine, iki zamanlı bir motorla donatılmıfl olup, her zaman benzin ve iki zamanlı motor ya¤ı karıflımı kullanılarak çalıfltırılmalıdır. Do¤ru karıflımın elde edilebilmesi için karıfltırılacak ya¤ miktarının hassas flekilde ölçülmesi önemlidir. Az miktarda yakıt karıfltırılıyorsa, küçük yanlıfllıklar bile karıflımdaki oranları belirgin flekilde etkileyebilir. • Benzin ve ya¤í her zaman, benzin için uygunlu¤u onanmífl, temiz bir kapta karífltíríníz. • Her zaman, karífltírílacak olan benzinin yarísíní karífltírarak ifle bafllayíníz. Daha sonra ya¤ín tümünü dökünüz. Yakít karíflímíní katífltíríníz (çalkalayíníz). Daha sonra geri kalan benzini dökünüz. • Makinenin yakít deposu dolmadan önce yakít karíflímíní özenle katífltíríníz (çalkalayíníz). • Bir aylík bir ihtiyaçtan daha fazla yakít karífltírmayíníz. • E¤er makine uzun bir süre kullanílmayacaksa yakít deposu boflaltílíp temizlenmelidir. ! UYARI! Yakítla u¤raflírken iyi bir havalandírmaya özen gösteriniz. Benzin D‹KKAT! Daima ya¤ kırıflı¤ı bulunan kaliteli benzin (en az 90 oktan) kullanınız. • Tavsiye edilen en düflük oktan sayısı 90'dır. E¤er motor, 90 oktandan daha az bir benzinle sürülüyorsa buna vurma adı verilir. Bu durum motorun ısının artmasına ve bunun sonucunda da motorda bozulmalara neden olur. • Sürekli yüksek devirde yapılan çalıflmalarda yüksek sayıda oktan bulunan yakıt kullanılması tavsiye edilir. ‹yi kalite kurflunsuz benzin kullanın. Etanol karıflımlı yakıt E10 kullanılabilir (maks %10 etanol karıfltırılabilir). E10'un üzerindeki etanol karıflımlarının kullanılması, motorun zarar görmesine yol açabilecek flekilde yetersiz çalıflmaya neden olabilir. ‹ki-strok ya¤í • En iyi sonuçlar ve performans için kaliteli 1:50 (%2) karıflımlı tam sentetik hava so¤utmalı iki zamanlı ya¤ kullanın • Su so¤utucu díflarí motorlarí için imal edilmifl olan çift yo¤unluklu ya¤larí kesinlikle kullanmayíníz. • Dört çekiflli motorlar için imal edilmifl olan ya¤larí kesinlikle kullanmayíníz. Benzin, litre ‹ki-strok ya¤í, litre 2% (1:50) 3% (1:33) 5 0,10 0,15 10 0,20 0,30 15 0,30 0,45 20 0,40 0,60 Turkish – 491 YAKIT KULLANIMI Yakít ikmali ! UYARI! Afla¤ídaki önlemler yangín olasílí¤íní azaltír. Yakıt dolumunu iyi havalandırılan bir alanda yapın. Yakıt dolumunu kesinlikle kapalı mekânlarda yapmayın. Yakítín yakínínda sigara içmeyiniz ve/veya sícak bir cisim bulundurmayíníz. Motor çalíflírken yakít ikmali yapmayíníz. Yakıtı doldurmadan önce motoru durdurun ve motorun so¤umasını bekleyiniz. Yakít doldururken, olasí bir fazla basíncín yavaflça kaybolmasí için depo kapa¤íní yavaflça açíníz. Yakít ikmalinden sonra depo kapa¤íní iyice síkífltírarak kapatíníz. E¤er motorun yakıt tankına doldurdu¤unuz yakıttan, yakıt döküntüsü varsa: Dökülen bütün yakıtı siliniz ve kalan benzinin buharlaflmasını bekleyiniz. Bafllamadan önce mutlaka makineyi doldurma alanından ve kayna¤ından uzaklafltırın. • Makineyi çalífltírmadan önce, yakít ikmal yerinden en az 3 m uzaklaflíníz. • Yakıt deposunun kapa¤ını kurulayınız ve temizleyiniz. Yakıt deposunun çevresindeki kirler çevre kirlili¤ine neden olur. • Yakıt deposunu tam olarak doldurmadan önce kabı sallayarak tam olarak karıfltı¤ından emin olunuz. • Her kullanımdan önce yakıt seviyesini kontrol edin ve yakıtın genleflmesi için yer bırakın, çünkü motordan ve güneflten gelen ısı yakıtın genleflip taflmasına neden olabilir. 492 – Turkish BAKIM ayarlayı nı z veya bujileri de¤ifltiriniz. Bunun için bujiler kı smı na bakı nı z radyo arı zası . 0,6-0,7 E¤er makine tozlu ortamlarda kullanılıyorsa, o taktirde hava filtresinin iç kısmının ya¤lanması gerekir. Bunun için kullanma talimatı bölümünde hava filtresinin iç kısmının ya¤lanması kısmına bakınız. Hava filtresinin ya¤lanması D‹KKAT! Her zaman önerilen buji tipini kullaníníz! Yanlífl buji, kömür/silindir tahribine neden olur. Her zaman önerilen buji tipini kullaníníz (NGK BPMR7A)! Yanlífl buji, kömür/silindir tahribine neden olur. Hava filtresi Daima özel filtre ya¤ı kullanın. Filtre ya¤ı, filtreye eflit da¤ılmasını sa¤layan bir solvent içerir. Bu nedenle, ciltle temas ettirmekten kaçının. Hava filtresini plastik bir torba içine koyunuz ve filtre ya¤ını, filtrenin içine dökünüz. Ya¤ın eflit flekilde filtreye da¤ılabilmesi için plastik torbayı elinizle yo¤urunuz. Hava filtresini plastik torbanın içinden alarak dıflarıya çıkarınız ve yerine tekrar monte etmeden önce üstünde kalan fazla ya¤ı dökerek tekrar takınız. Kesinlikle alıflagelmifl motor ya¤ı kullanmayınız. Motor ya¤ı çok çabuk bir fleklide filtrenin dibine çöker ve hiç bir ifllev görmez. Afla¤ídakilerden kaçínmak için hava filtresi toz ve kirden aríndírílmalí ve düzenli olarak temizlenmelidir: • Karbüratör arízalarí. • Çalífltírma sorunlarí. • Motor gücünün azalmasí. • Motor parçalarínda gereksiz aflínmasí • Anormal ölçüde fazla yakít tüketimi. Hava filtresini kontrol edin ve gerekirse temizleyin. Susturucu, silindir gibi parçaların üzerindeki sıcak yüzeylere temas etmekten kaçının. Temas edilmesi halinde ciltte yanık oluflabilir. Hava filtresinin temizlenmesi • Hava filtresi kapa¤ını sökünüz ve filtreyi dıflarıya çıkarınız. Hava filtresini sıcak suyla ve banyo sabunuyla yıkayınız. • Hava filtresini ve hava filtresi kapa¤ını yerine takın. Hava siperli¤ini tekrar yerlefltirmeyi unutmayın. Izgara eksikse hava temizleyicinin sızdırmazlı¤ı uygun bir flekilde sa¤lanmaz ve silindire toz girebilir. Omuz askısı Omuz kayıflı hasar görürse kullanım sırasında kopabilir ve makine düflüp yaralanmalara neden olabilir. Omuz kayıflını de¤ifltirmek için afla¤ıdaki talimatları izleyin. 1 Kelepçeyi kayıfltan çıkarın. 2 Kayıflın ucunu askının içinden geçirin. 3 Kelepçeyi kayıfla takın. ! UYARI! Kelepçedeki kalın yuvarlak pimin kayıfla takıldı¤ından emin olun. Yanlıfl bir flekilde takılırsa yaralanmalara neden olabilir. Uzun süre kullanílmífl bir hava filtresinin büsbütün temizlenmesi olanaksízdír. Bundan ötürü filtre, düzenli aralíklarda yenisiyle de¤ifltirilmelidir. Bozuk bir hava filtresi kesinlikle de¤ifltirilmek zorundadír. Turkish – 495 BAKIM Bakım fleması Afla¤ída, genel bakím konusunda bazy açíklamalar bulunmakadír. Daha fazla bilgiye gereksinim duyuyorsanız o taktirde servisinizle görüflünüz. Bakím Günlük bakím Makinenin dıfl kısmını temizleyin. X Gaz kontrolü fonksiyonlarının güvenli flekilde çalıflıp çalıflmadı¤ını gözden geçirin. X Makinenin durdurma dü¤mesinin çalıflıp çalıflmadı¤ını kontrol ediniz. X Hava filtresinin temiz olup olmadı¤ını kontrol edin. X Vidalarín ve somunlarín síkíflma durumlaríní denetleyiniz. X Motordan, depodan veya yakıt hatlarından yakıt sızıntısı olup olmadı¤ını kontrol edin. X Yakıt filtresinde kirlenme olup olmadı¤ını ve yakıt hortumunda çatlak veya baflka kusurlar olup olmadı¤ını kontrol edin. Gerekirse de¤ifltirin. X Hava girifl bölmesinin tüm taraflarının tıkalı olup olmadı¤ını kontrol edin. X Haftalík bakím Motor çalıfltırma cihazı (halatıyla beraber) kontrol ediniz. X Titreflim yalítícílarínín arízalí olup olmadíklaríní denetleyiniz. X Bujileri dı fl kı sı mdaki temizli¤ini yapı nı z. Bujileri sökerek elektrik mesafesini kontrol ediniz. Mesafeyi 0,6-0,7 mm ye ayarlayı nı z veya bujileri de¤ifltiriniz. Bunun için bujiler kı smı na bakı nı z radyo arı zası . X Makinenin so¤utma sistemini temizleyin. X Karbüratörü dıfl kısımda temizleyiniz ve kirlerini boflaltınız. X Tüm kablolarí ve ba¤lantílarí denetleyiniz. Aylík bakím X Bujileri de¤ifltiriniz. Bunun için bujiler kısmına bakınız radyo arızası. X Hava filtresini temizleyiniz. Gerekti¤inde de¤ifltiriniz. X Yakıt tankını temizleyiniz. X Susturucu servisi veya de¤iflimi için her 50 saatte yetkili servisle iletiflime geçin. 496 – Turkish Teknik bilgiler Teknik bilgiler Teknik bilgiler GB 355BP (BP152PR) Motor ISO 8893 uyarınca azami motor çıkıflı, kW/dev/dak 1,5/6500 Ateflleme sistemi Buji NGK BPMR 7A/ Champion RCJ 6Y Elektrot aralí¤í, inç/mm 0,6-0,7 A¤írlík A¤ırlı¤ı, yakıtsız, kg 9,2 Gürültü emisyonlarí (1 nolu dipnota bakíníz) Ses gücü düzeyi, ölçülmüfl dB(A) 109 Ses gücü düzeyi, garantili LWA dB(A) 113 Ses düzeyi (2 nolu dipnota bakíníz) EN15503 dB(A)’ya göre ölçülen kullanıcının kula¤ındaki eflde¤er ses basıncı düzeyi 95 Titreflim düzeyleri (3 nolu dipnota bakíníz) EN15503 do¤rultusunda, kulplarda ölçülen denk vibrasyon düzeyleri (ahv,eq): m/sn2 5,5 Dipnot 1: Çevreye verilen gürültü emisyonu AB direktifi 2000/14/EC Ek V’e uyarínca ses gücü (LWA) olarak ölçülmüfltür. Dipot 2: Eflde¤er ses basıncı düzeyi de¤eri, boflta çalıflma için 1/7 ve hızlı çalıflma için 6/7 çalıflma döngüsü zamanıyla hesaplanmıfltır. Makinenin eflde¤er ses basıncı düzeyi için bildirilen verilerin tipik istatistiksel da¤ılımı (standart sapma) 1 dB(A)’dır. Dipot 3: Eflde¤er titreflim düzeyi de¤eri, boflta çalıflma için 1/7 ve hızlı çalıflma için 6/7 çalıflma döngüsü zamanıyla hesaplanmıfltır. Eflde¤er titreflim düzeyi için bildirilen verilerin tipik istatistiksel da¤ılımı (standart sapma) 1 m/s2’dir. Turkish – 497 WWW.McCULLOCH.COM Bruksanvisning i original Originale instruktioner Alkuperäiset ohjeet Originale instruksjoner Original instructions Instructions d'origine Originele instructies Istruzioni originali Instrucciones originales Originalanweisungen Instruções originais ÊÏÓÔÒÕÌØÊÊ Eredeti útmutatás Instrukcja oryginalna Originaaljuhend Instrukcijas oriÆinÇlvalodÇ 1158610-38 Originalios instrukcijos Pôvodné pokyny Prvobitna uputstva Izvirna navodila PÛvodní pokyny Instrucöiuni iniöiale ∞Ú¯ÈÎ¤˜ Ô‰ÂÁ›Â˜ Orijinal talimatlar 2016-11-08