Honeywell RM7838B, RM7838C 7800 SERIES Relay Modules Instrucciones de operación
- Tipo
- Instrucciones de operación
INSTRUÇÕES DE INSTALAÇÃO
32-00211P-01
SIL3
Capable
RM7838B, RM7838C
Módulos de relé da SÉRIE 7800
APLICAÇÃO
O Honeywell RM7838B,C é um controle de queimadores
integrado baseado em microprocessador para aplicações
de modulação de queimadores de gás de combustível,
óleo, carvão ou combinação única de gás de processo
industrial e recurso VPS (Valve Proving System)
disponível. O sistema RM7838B,C consistem em um
módulo de relé, uma sub-base de fiação, um módulo
de exibição do teclado (KDM), amplificador e cartão de
expurgo. As opções incluem interface de computador
pessoal, Data ControlBus Module™, base de exibição
remota, anunciador expandido de primeiro a sair
e Modbus™ com capacidade para rede.
As funções fornecidas pelo RM7838B,C incluem expurgo
automático modulado comprovado por alto disparo e
baixo disparo. Em seguida, a sequência é interrompida,
esperando por uma entrada de switch de partida,
supervisão de chama, indicação de status do sistema,
sistema ou autodiagnóstico e solução de problemas.
Estas são as diferenças do RM7838C em relação ao
RM7838B:
1.
Soa o alarme somente no desligamento de
segurança.
2.
Tem MFEP de 15 segundos.
3.
Requer o temporizador de expurgo ST7800C.
Este documento aborda os seguintes módulos de relé
da série 7800:
RM7838B1021
RM7838B2021
RM7838C1012
RM7838C2012
Este documento fornece instruções de instalação e
verificação estática. Outras publicações aplicáveis:
Número do
formulário Descrição
32-00110 S7800A2142 Dados de produto do
módulo de exibição do teclado LCD
de 4 linhas
32-00166 204729A/C Tampas NEMA4 para KDM
LCD de 4 linhas
32-00235 Amplificadores de chamas R7824, R7847,
R7848, R7849, R7851, R7861 e R7886
para os dados de produto da SÉRIE 7800
(para CE, somente módulo Modbus
S7810M1029)
65-0084 Q7800A,B Dados de produto da
sub-base de fiação de 22 terminais.
65-0089
ST7800A,C Instruções de instalação do
temporizador de expurgo de plug-in.
65-0288 S7800A1142 Dados de produto do módulo
de exibição do teclado.
65-0091 S7810A Dados de produto do Data
ControlBus Module™.
65-0095 S7820 Dados de produto do módulo
de redefinição remota.
65-0097 221729 Instruções de instalação da tampa
de proteção contra poeira.
65-0101 S7830 Dados de produto do anunciador
expandido.
65-0131 221818A Dados de produto do conjunto do
cabo de extensão.
65-0229 Dados de produto de verificação e solução
de problemas dos módulos
de relé da série 7800.
65-0295 50023821-001/2 Tampas NEMA4 para
módulo de exibição do teclado
de 2 linhas
Sumário
APLICAÇÃO .................................................................................... 1
ESPECIFICAÇÕES ....................................................................... 2
INSTALAÇÃO.................................................................................. 3
VERIFICAÇÃO FINAL DE FIAÇÃO.......................................... 7
VERIFICAÇÃO ESTÁTICA........................................................... 8
SISTEMA DE PROVA DE VÁLVULA........................................ 11
PRINCIPAIS RECURSOS TÉCNICOS .................................... 17
OPERAÇÃO..................................................................................... 19
CONFIGURAÇÕES E AJUSTES............................................... 21
SOLUÇÃO DE PROBLEMAS.................................................... 22
SEGURANÇA.................................................................................. 27
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
32-00211P-01 2
Os módulos de relé RM7838B1021 e RM7838C1012
oferecem VPS e, portanto, são diferentes do RM7838B1013
e do RM7838C1004 nos seguintes aspectos:
1.
O terminal 16 não representa mais a entrada de
retenção da válvula piloto, mas a entrada de switch
de prova de válvula.
2.
O terminal 17 não representa mais a entrada de
abertura manual da válvula, mas a saída da válvula
principal 2.
3.
A função imediata ou diferida por JR3 é substituída por
Ventilador ligado para VPS.
4.
Anunciação de falha Blinkum no desligamento de
segurança (o LED de energia pisca, sinalizando um
código de falha).
5.
Recursos integrados configurados somente por meio
do módulo de exibição do teclado S7800A1142.
a. Sistema de prova de válvula.
b. Pós-expurgo programável.
No momento do comissionamento, o sistema de prova de
válvula pode ser programado para ocorrer em um dos cinco
momentos a seguir:
• Nunca - O dispositivo é assumido como padrão
conforme recebido - A prova de válvula não ocorre.
• Antes - Antes da entrada de partida; simultaneamente
com o pré-expurgo.
• Depois - A prova de válvula ocorre após o estado Execução
(o switch de parada é pressionado), antes que o dispositivo
entre no modo Em espera. (Simultaneamente com o pós-
expurgo, se selecionado.)
• Ambos - A prova de válvula ocorre nos momentos Antes
e Depois, mencionados anteriormente.
• Dividido - O teste da sede da válvula principal 1 (MV1)
(alta pressão) é realizado no momento Antes, enquanto
o teste da sede da válvula principal 2 (MV2) (baixa
pressão) é realizado durante o momento Depois.
As pressuposições a seguir se aplicam durante a prova de
válvula RM7838B1021 ou RM7838C1012:
Fig. 1. Sistema de prova de válvula.
MV1 - Conectado ao terminal 9. Está localizado na posição
mais a montante do trem principal da válvula de gás.
VPS - Switch de prova de válvula: Ponto de definição na
metade da pressão de entrada da válvula principal.
MV2 - Conectado ao terminal 17. É a válvula principal
localizada mais próxima ao queimador.
O switch de prova de fechamento (PII - trava de
pré-ignição) do terminal 20 pode ser instalado
nas válvulas MV1, MV2 ou ambas.
AVISO
Risco de explosão.
Pode causar ferimentos graves, morte ou danos
à propriedade.
Válvulas de gás com vazamento podem resultar
em incêndio ou explosão. O sistema de prova
de válvula foi projetado para detectar esses
vazamentos. Um período de prova de válvula muito
curto pode fazer com que vazamentos inaceitáveis
não sejam detectados. Use o procedimento no
Apêndice A para selecionar períodos de teste
de válvula suficientes para detectar qualquer
vazamento inaceitável.
ESPECIFICAÇÕES
Classificações elétricas (consulte a Tabela 4):
Tensão e frequência: 120 Vca (+10/-15%),
50/60 Hz (±10%).
Dissipação de energia:
RM7838B,C: máximo de 10 W.
Carga conectada total máxima: 2000 VA.
Carga conectada total dos fusíveis: máximo de 15 A,
rápido, do tipo SC ou equivalente.
Classificações ambientais:
Temperatura ambiente:
Operação: -40 °F a 140 °F (-40 °C a 60 °C).
Armazenamento: -40 °F a 150 °F (-40 °C a +66 °C).
Umidade: 85% de umidade relativa contínua, sem
condensação.
Vibração: Ambiente de 0,5 G.
Com capacidade para SIL 3:
Com capacidade para SIL 3 em um sistema instrumentado
de segurança adequadamente projetado. Consulte o
número de formulário 65-0312-04 para obter o Contrato
de certificado.
Aprovações:
Underwriters Laboratories Inc. Listed: No. de arquivo
MP268, Vol. 30. ANSI/UL 60730-2-5 / CSA C22.2 No.
60730-2-5 - Controles elétricos automáticos para uso
doméstico e similar, Parte 2-5: Requisitos específicos
para sistemas de controle de queimadores elétricos
automáticos
Aprovação Factory Mutual: No. de relatório 1V9A0.AF.
Swiss Re (antiga Industrial Risk Insurers): Aceitável.
Comissão Federal de Comunicações: Parte 15, Classe B,
Emissões.
Exida: IEC 61508:2010 Partes 1-7, Capacidade SIL 3.
Dispositivos de segurança de controle: CSD-1 aceitável
EAC Russia
IMPORTANTE
Um sistema de detecção de chamas é necessário
para a operação e deve ser solicitado separadamente.
Selecione o amplificador de sinal de chamas
aplicável e o detector de chamas correspondente
no formulário 65-0109.
MV1 MV2
SW. DE
VP
M22660B
SAÍDA
1
CUIDADO: O TEMPO DE ENERGIZAÇÃO DA VÁLVULA BASEIA-SE NOS TEMPOS
DE ABERTURA DA VÁLVULA, QUE É, NO MÁXIMO, DE 13 SEGUNDOS.
- PARA VÁLVULAS COM TEMPO SUPERIOR A 13 SEGUNDOS -
É NECESSÁRIA UMA VÁLVULA SOLENOIDE DE DERIVAÇÃO
(CLASSIFICADA COMO VÁLVULA DE DESLIGAMENTO DE
SEGURANÇA) (1/4", 120 VCA) PARA OBTER AS PRESSÕES
DE TESTE ADEQUADAS.
- A VÁLVULA DE DERIVAÇÃO SERÁ CONECTADA PARALELAMENTE
À VÁLVULA QUE ELA ESTÁ DERIVANDO (TERMINAL 9 PARA MV1
OU TERMINAL 17 PARA MV2).
1
ENTRADA
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
332-00211P-01
INSTALAÇÃO
Ao instalar este produto...
1.
Leia estas instruções com atenção. O não seguimento
das instruções pode danificar o produto ou gerar
condições perigosas.
2.
Verifique as classificações fornecidas nas instruções
e marcadas no produto para garantir que o produto
seja adequado à aplicação.
3.
O instalador deve ser um técnico de serviço de
proteção contra chamas treinado e experiente.
4.
Após a conclusão da instalação, verifique a operação
do produto conforme fornecido nestas instruções.
AVISO
Risco de explosão ou incêndio.
Pode causar ferimentos graves, morte ou danos
à propriedade.
Para evitar possíveis operações com queimadores
perigosos, verifique os requisitos de segurança
sempre que um controle for instalado em um
queimador.
AVISO
Risco de choque elétrico.
Possibilidade de ferimentos graves, morte ou danos
ao equipamento.
Desconecte a fonte de alimentação antes de iniciar
a instalação. Mais de uma desconexão da fonte
de alimentação pode ser necessária.
IMPORTANTE
1. As conexões de fiação dos módulos de relé são
exclusivas; consulte a Fig. 4 ou as especificações
apropriadas para saber qual é a fiação de sub-
base adequada.
2. A fiação deve estar em conformidade com todos os
códigos, leis e regulamentos aplicáveis.
3. A fiação deve estar em conformidade com a fiação
do NEC Classe 1 (tensão de linha).
4. As cargas conectadas ao RM7838B,C não devem
exceder as listadas no rótulo RM7838B,C ou nas
especificações; consulte a Tabela 4.
5. Os limites e as travas devem ser classificados para
transportar e interromper simultaneamente a cor-
rente para o transformador de ignição, a válvula
piloto e a(s) válvula(s) principal(is) de combustível.
6. Todos os temporizadores externos devem ser
listados ou reconhecidos por autoridades que
tenham jurisdição apropriada.
7. Para sistemas a gás liga/desliga, algumas
autoridades que têm jurisdição proíbem a fiação
de qualquer limite ou contatos operacionais em
série entre o controle de proteção de chamas e a(s)
válvula(s) principal(is) de combustível.
8. Dois detectores de chamas podem ser conectados
em paralelo, com exceção dos detectores de chamas
infravermelhos (C7015, C7915), detectores de
chamadas ultravioletas (C7927, C7961) e detectores
de luz visível (C7962).
9. Este equipamento gera, usa e pode irradiar energia
de radiofrequência e, se não for instalado e usado
de acordo com as instruções, poderá causar
interferências nas comunicações por rádio. Ele foi
testado e está em conformidade com os limites de
um dispositivo de computação de Classe B da
Parte 15 das regras da FCC, que foram criadas
para oferecer proteção razoável contra qualquer
interferência quando o equipamento for operado
em um ambiente comercial. A operação deste
equipamento em área residencial pode causar
interferência; nesse caso, os usuários, às suas
próprias custas, podem ser obrigados a tomar as
medidas necessárias para corrigir essa
interferência.
10. Este aparelho digital não excede os limites da
Classe B para ruídos de rádio em aparelhos
digitais estabelecidos nos Regulamentos de
Interferência de Rádio do Departamento de
Comunicação do Canadá.
Consulte a Fig. 3 para ver o diagrama de bloco interno
do módulo de relé RM7838B,C.
Local
Umidade
Instale o módulo de relé em um local onde a umidade
relativa nunca atinja o ponto de saturação. O módulo de
relé foi projetado para operar em um ambiente com um
máximo de 85% de umidade relativa contínua, sem
condensação. A umidade por condensação pode causar
desligamento de segurança.
Vibração
Não instale o módulo de relé em um local onde ele possa
estar sujeito a vibrações que excedam a vibração máxima
contínua de 0,5 G.
Condições climáticas
O módulo de relé não foi projetado para ser resistente à
intempérie. Quando instalado ao ar livre, proteja o módulo
de relé em um gabinete aprovado e resistente à intempérie.
Montagem da sub-base de fiação
1.
Monte a sub-base em qualquer posição, exceto na
horizontal, com os contatos bifurcados virados para
baixo. A posição vertical padrão é recomendada.
2.
Selecione um local em uma parede, um queimador
ou um painel elétrico. O Q7800 pode ser montado
diretamente no gabinete de controle; deixe um espaço
adequado para manutenção, instalação, acesso ou
remoção do RM7838B,C, do anunciador expandido, do
KDM, do amplificador de chamas, das sondas de
tensão do sinal do amplificador do switch de
Execução/Teste, das sondas de tensão do sinal elétrico
e das conexões elétricas de campo.
3.
Para montagem em superfície, use a parte posterior da
sub-base como modelo para marcar o local dos quatro
parafusos e perfure os orifícios piloto.
4.
Monte a sub-base com segurança usando quatro
parafusos de n° 6.
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
32-00211P-01 4
Compatibilidade entre o módulo de
relé e a sub-base
OBSERVAÇÃO: Há vários modelos de subbase diferentes
à disposição para compra. É importante
observar qual sub-base é compatível com
o módulo de relé ao comprar peças novas,
de reparo ou de reposição.
Módulos de relé da série 1000
Todos os códigos de produtos de relé que começam com 1
(por exemplo, RM7840G
1
014/U) podem ser usados com as
sub-bases existentes Q7800A1003/U e Q7800A1005/U.
Módulos de relé da série 2000
Todos os códigos de produtos de relé que começam com 2
(por exemplo, RM7840G
2
014/U) podem ser usados com as
sub-bases existentes Q7800A2003/U e Q7800A2005/U.
Compatibilidade da sub-base
Qualquer módulo de relé da série 1000 com um número
de nível de revisão de software que comece com "5" ou
mais será compatível com todos os modelos de sub-base
instalados e recém-adquiridos. Isso inclui as sub-bases
Q7800A1005/U e Q7800B1003/U e as sub-bases da
série 2000 (Q7800A2005/U, Q7800B2003/U).
Consulte a Fig. 2 para obter a localização do número de
nível de revisão de software no rótulo (localizado na parte
traseira do módulo de relé).
Qualquer módulo de relé da nova série 2000 só poderá ser
instalado nas sub-bases Q7800A2005/U e Q7800B2003/U
e não terá compatibilidade retroativa com as sub-bases
Q7800A1003/U e Q7800A1005/U já instaladas no campo.
Fig. 2. Local de revisão do software.
IMPORTANTE
Não deixe de verificar o número do modelo do relé
e o nível de revisão do software no relé.
• Se você tentar colocar um relé da série 2000 em uma
sub-base da série 1000 não compatível, receberá um
código de erro 101. Isso indica que você deve a) mudar a
sub-base para Q7800A2003/U ou Q7800A2005/U ou b)
escolher um módulo de relé da série 1000 compatível.
Sub-base de fiação
AVISO
Risco de choque elétrico.
Possibilidade de ferimentos graves, morte ou
danos ao equipamento.
Desconecte a fonte de alimentação antes de iniciar
a instalação. Mais de uma desconexão de fonte
de alimentação pode ser necessária.
1.
Consulte a Fig. 4 para ver a fiação de sub-base
adequada.
2.
Para saber qual é a fiação remota adequada do KDM,
consulte Especificações do KDM (65-0288), Data
ControlBus Module™ (65-0091) ou Conjunto do cabo
de extensão (65-0131).
3.
Verifique se todas as fiações estão em conformidade
com todos os códigos, leis e regulamentações em vigor
relativos à eletricidade. A fiação, quando necessário,
deve estar em conformidade com o NEC Classe 1
(tensão de linha).
4.
Consulte a Tabela 1 para saber o tamanho e o tipo de
fio recomendado.
Tabela 1. Tamanhos de fio recomendados e números de peça.
O KDM ou o Data ControlBus Module™ (para comunicação
ou montagem remota) deve ser conectado em uma
configuração em cadeia,
1(a)-1(a), 2(b)-2(b), 3(c)-3(c). A ordem de interconexão
de todos os dispositivos listados acima não é importante.
Saiba que os módulos na extremidade mais próxima e
mais distante da sequência de configuração em cadeia
Aplicação Tamanho de fio recomendado Números de peça recomendados
Terminais de tensão de linha Condutor de cobre de 14, 16 ou 18 AWG (0,75, 1,5 ou 2,5
mm
2
), isolamento de 600 volts, fio resistente à umidade.
TTW60C, THW75C, THHN90C.
KDM Par trançado de dois fios com terra ou cinco fios de 22
AWG (0,34 mm
2
).
Cabo blindado Belden 8723 ou equivalente.
Data ControlBus Module™ Par trançado de dois fios com terra ou cinco fios de 22
AWG (0,34 mm
2
).
Cabo blindado Belden 8723 ou equivalente.
Módulo de redefinição
remota
Par trançado de dois fios de 22 AWG (0,34 mm
2
), isolado
para baixa tensão.
—
Entrada de energia do
transformador retificado de
onda completa de 13 Vcc
Fio de 18 AWG (0,75 mm
2
) isolado para tensões
e temperaturas em uma aplicação específica.
TTW60C, THW75C, THHN90C.
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
532-00211P-01
requerem uma terminação de resistor de 120 ohms
(mínimo de 1/4 watt) nos terminais 1 e 2 dos conectores
elétricos, em conexões superiores a 100 pés (31 metros).
5.
Consulte a Tabela 2 para saber as práticas de
aterramento recomendadas.
6.
Use o roteamento de cabos recomendado de fios de
chumbo:
a. Não use os fios do transformador de ignição
de alta tensão no mesmo conduíte com a fiação
do detector de chamas, do Data ControlBus
Module ™ ou do módulo de redefinição remota.
b. Não roteie os fios de chumbo do detector de
chamas, do Data ControlBus Module ™ ou do
módulo de redefinição remota no conduíte com
circuitos de tensão de linha.
c. Coloque os fios de chumbo do detector de
chamas sem cabo de blindagem no conduíte ou
no cabo de metal.
7.
Siga as instruções do detector de chamas, do Data
ControlBus Module ™ ou do módulo de redefinição
remota. KDM: como o KDM é alimentado por uma fonte
limitada de energia de baixa tensão, monte-o fora de
um painel de controle, se ele puder ser protegido contra
danos mecânicos.
OBSERVAÇÃO: Use uma fonte de alimentação de 13 Vcc
separada a qualquer momento em que
mais de dois Data ControlBus Modules™ ou
KDMs sejam usados ou instalados a mais
de 100 pés (31 metros) do módulo de relé.
8.
Use os comprimentos máximos de fio:
a. Fios de chumbo do RM7838B C - 300 pés (91
metros) até as entradas de terminal (controle,
trava de pré-ignição, trava de
execução/bloqueio, switch de alto expurgo
e switch de baixa disparo).
b. Fios de chumbo do detector de chamas -
limitados pela intensidade do sinal das chamas
c. Fios de chumbo de redefinição remota - 1000
pés (305 metros) até o botão de redefinição
remota.
d. Data ControlBus Module™ - depende do
número de módulos de sistema conectados,
das condições do ruído e do cabo utilizado.
O comprimento máximo de todo o fio de
interconexão do Data ControlBus Module™
é 4000 pés (1219 metros).
9.
Certifique-se de que as cargas não excedam as
classificações do terminal. Consulte o rótulo no
RM7838B,C ou as classificações na Tabela 4.
Tabela 2. Práticas de aterramento recomendadas.
Tipo de aterramento Prática recomendada
Aterramento (sub-base e módulo de relé)
1.
Use para fornecer uma conexão entre a sub-base e o painel de controle do
equipamento. O terra deve ser capaz de conduzir corrente suficiente para acionar
o fusível rápido de 15A do tipo SC ou equivalente (ou disjuntor) caso ocorra um
curto-circuito interno.
2.
Use tiras ou suportes largos para fornecer condutores de aterramento com área
de superfície máxima e comprimento mínimo. Se for necessário usar um fio de
chumbo, use um fio de cobre de 14 AWG.
3.
Certifique-se de que as juntas mecanicamente apertadas ao longo do percurso
de aterramento estejam livres de revestimentos não condutores
e protegidas contra corrosão nas superfícies de acoplamento.
Aterramento do sinal (KDM, Data
ControlBus Module™). Use a blindagem do fio do sinal para aterrar o dispositivo ao terminal de aterramento de
sinal 3(c) de cada dispositivo. Conecte a blindagem em ambas as extremidades da cadeia
ao terra.
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
32-00211P-01 6
Fig. 3. Diagrama de bloco interno do RM7838B,C.
CONFIGURATION
JUMPERS
MICROCOMPUTER
RESET
PUSHBUTTON
RUN/TEST
SWITCH
STATUS LED
PLUG-IN PURGE
TIMER CARD
SAFETY RELAY
CIRCUIT
POWER SUPPLY
KEYBOARD
DISPLAY MODULE
HIGH PURGE
COMMON
MODULATE
LOW FIRE
PLUG-IN
FLAME
AMPLIFIER
RELAY
DRIVE
CIRCUIT
CONTROL
POWER
TEST
JACK
REMOTE
RESET
DDL
DDL
COMMUNICATIONS
INDICATES FEEDBACK SENSING
OF RELAY CONTACT STATUS
AND LINE VOLT INPUTS
FIELD WIRING
INTERNAL WIRING
IGNITION
PILOT
MAIN VALVE 1
1K
RELAY
STATUS
FEEDBACK
AND LINE
VOLTAGE
INPUTS
LIMITS
PREIGNITION
INTERLOCK
1K1 2K1 5K1
8K1
8K2
9K1
9K2
120 Vac
50/60 HZ
FLAME SIGNAL
TEST
PROVIDE DISCONNECT MEANS AND
OVERLOAD PROTECTION AS REQUIRED.
AN ALARM SILENCING SWITCH MAY BE
NEEDED FOR RM7838B.
RS485
1
23
L1
(HOT) L2
4
6
7
4K1
2K2
10
8
9
7K
5K
4K
3K
2K
F
G
22
1
6K1
5
ALARM
3K1
3
L2
12
13
15
14
M22661B
2
1
RECIRCULATING
BLOWER
STOP SWITCH
RECIRCULATING
AFS
COMBUSTION
AIR BLOWER
16
18
19
20
21
LOCKOUT INTERLOCKS
AND COMBUSTION AIR
BLOWER SWITCHES
VALVE PROVING
SWITCH
LOW START
SWITCH
HIGH PURGE
RATE SWITCH
START SWITCH
BURNER CONTROL
MAIN VALVE 2
7K
17
2
KONFIGURATIONS-
JUMPER
MIKROCOMPUTER
DRUCKTASTE ZUM
ZURÜCKSETZEN
STATUS-LED
SPÜLLUFT-TIMER-
KARTE-PLUG-IN
SICHERHEITSRE-
LAISSTROMKREIS
STROMVERSORGUNG
EINGABE- UND
ANZEIGEMODUL
HOCHSPÜLLUFT
COMMON
MODULATE
KLEINLAST
PLUG-IN-FLAM-
MENVER-
STÄRKER
RELAISAN-
TRIEBS-
STROM-
KREIS
STEUERUNGS-
ENERGIE
TEST-
BUCHSE
FERNRÜCK-
STELLUNG
DDL
DDL-KOMMUNIKATION
ZEIGT DIE FEEDBACK-ERKENNUNG DES
RELAISKONTAKT-STATUS UND DES
LEITUNGSSPANNUNGSEINGANGS AN
VERKABELUNG IM EINSATZ
INTERNE VERKABELUNG
ZÜNDUNG
PILOT
HAUPTVENTIL 1
1 K
RELAISSTA-
TUS-FEED-
BACK- UND
LEITUNGS-
SPANNUNGS-
EINGANG
LIMITS
VORZÜNDUNGS-
VERRIEGELUNG
8K1
8K2
9K1
9K2
120 V AC
50/60 HZ
FLAMMENSIGNAL
TEST
STELLEN SIE TRENNMÖGLICHKEITEN UND
ÜBERLASTUNGSSCHUTZ BEREIT WIE ERFORDERLICH.
FÜR RM7838B IST MÖGLICHERWEISE EIN
ALARMSTUMMSCHALTER ERFORDERLICH.
RS485
1
2
3
L1
(HOT) L2
4
6
7
4K1
2K2
10
8
9
7K
5K
4K
3K
2K
F
G
22
1
6K1
1K1 2K1 5K1
5
ALARM
3K1
3
L2
12
13
15
14
M22661B
2
1
REZIRKULATIONS-
GEBLÄSE
STOPPSCHALTER
REZIRKULA-
TIONS-AFS
VERBRENNUNGS-
LUFTGEBLÄSE
16
18
19
20
21
SPERRVERRIEGELUNGEN
UND VERBRENNUNGSLUFT-
GEBLÄSESCHALTER
VENTILÜBERWA-
CHUNGSSCHALTER
LOW START-
SCHALTER
HOCHSPÜL-
LUFTRA-
TEN-SCHALTER
START-SCHALTER
BRENNERSTEUERUNG
HAUPTVENTIL 2
7K
17
2
RUN/TEST-
SCHALTER
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
732-00211P-01
Fig. 4. Sub-base de fiação do RM7838B,C.
VERIFICAÇÃO FINAL
DE FIAÇÃO
1.
Verifique o circuito da fonte de alimentação. A tensão e a
tolerância de frequência devem corresponder às do
RM7838B,C. (Talvez, um circuito de fonte de
alimentação separado seja necessário para o
RM7838B,C.)
2.
Adicione os meios de desconexão e a proteção contra
sobrecarga necessários.
3.
Verifique todos os circuitos de fiação e conclua a
verificação estática na Tabela 3 antes de instalar o
RM7838B,C na sub-base.
4.
Instale o módulo de relé.
5.
Restaure a alimentação no painel.
M32334
G
L2
3
5
6
7
8
9
10
11
4(L1)
13
14
17
18
19
20
21
22
12
16
15
LIMITS
HAUPT-KRAFTSTOFF-
VENTIL 1
PILOT/ZÜNDUNG
INTERMITTIE-
REND/UNTERBRO-
CHEN
120 V, 50/60 HZ-STROMVERSORGUNG STELLEN SIE TRENNUNGSVORRICHTUNGEN UND ÜBERLASTSCHUTZ NACH BEDARF BEREIT
(15 AMP-SC-SICHERUNG ODER ÄQUIVALENT, FAST BLOW-SICHERUNG)
KEINE KABEL AN NICHT VERWENDETE TERMINALS ANSCHLIESSEN.
FÜR DIE KORREKTE DETEKTORVERKABELUNG VGL. DIE SPEZIFIKATIONEN DES FLAMMENMELDERS.
JR-2 BESCHNITTEN UNTERBROCHENER PILOT
RM7838B - 10 SEK. MFEP
RM7838C - 10 SEK. MFEP.
FÜR RM7838B IST MÖGLICHERWEISE ALARMSTUMMSCHALTER ERFORDERLICH.
ALTERNATIVE VERKABELUNG FÜR 4-20 MA-SYSTEM.
LEITUNGSSPAN-
NUNGSALARM
1
GROSSLAST
ALLGEMEIN
KLEINLAST
MODULATION
F
_
+
M7284
BEFEUERUNGS-
RATE MOTOR
+
4 - 20 mA
AUSGANGS-
REGLER
VENTILÜBERWA-
CHUNG SCHALTER
HAUPT-KRAFT-
STOFFVENTIL 2
KLEINLAST-START-
SCHALTER
HOCHSPÜLLUFTRA-
TEN-SCHALTER
VORZÜNDUNGSVERRIE-
GELUNG (PREIGNITION
INTERLOCK, POC)
ZÜNDUNG
SCHALTER FÜR
REZIRKULIERENDEN
LUFTSTROM
VERBREN-
NUNGSLÜFTER
2
3
4
3
4
2
5
5
_
FLAMMENMELDER
START-SC
HALTER
VERBRENNUNGS-
LUFTSTROM-
SCHALTER
STOPP
SCHALTER
REZIRKULATIONS-
GEBLÄSE
BRENNER-
STEUERUNG
6
1
13
14
12
15
Q7800-BASIS
GROSSLAST
ALLGEMEIN
KLEINLAST
MODULATION
B
R
W
SERIE 90
BEFEUERUNGS-
RATE MOTOR
B
R
W
SERIE 90
REGLER
6
7
7ALTERNATIVE VERKABELUNG FÜR STEUERUNGSKREIS SERIE 90.
SPERRVER-
RIEGELUNG
L1
L2
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
32-00211P-01 8
VERIFICAÇÃO ESTÁTICA
Após verificar toda a fiação, execute a verificação estática
antes de instalar o RM7838B,C na sub-base. Esses testes
verificam se a sub-base de fiação do Q7800 está
conectada corretamente e se controladores, limites,
travas, atuadores, válvulas, transformadores, motores
e outros dispositivos externos estão funcionando
corretamente.
AVISO
Risco de explosão e choque elétrico.
Possibilidade de ferimentos graves, morte
ou danos ao equipamento.
Feche todas as válvulas manuais de corte de
combustível antes de iniciar esses testes. Tenha
muito cuidado ao realizar o teste do sistema.
A tensão de linha está presente na maioria das
conexões do terminal quando a energia está ligada.
Abra o switch mestre antes de instalar ou remover um
jumper na sub-base. Antes de passar para o próximo teste,
não deixe de remover o(s) jumper(s) de teste usado(s) no
teste anterior. Substitua todos os limites e travas que não
estão funcionando corretamente. Não os ignore.
CUIDADO
Risco elétrico.
Possibilidade de danos ao equipamento.
Não execute um teste dielétrico com o RM7838B,C
instalado. Os protetores contra sobretensão
interna se quebram e conduzem a corrente,
causando falha no teste dielétrico e destruição da
iluminação interna e da proteção contra alta
corrente.
Equipamento recomendado
1.
Voltímetro (sensibilidade mínima de 1.000.000
ohm/volt) definido na escala de 0 a 300 Vca.
2.
Dois fios de jumper; usando o fio n° 14, isolado, 12 pol
(304,8 mm) de comprimento com clipes jacaré isolados
em ambas as extremidades.
3.
O amperímetro pode ser usado para verificar cargas
(por exemplo, válvulas, transformadores de ignição)
conectadas à sub-base de fiação.
Instruções gerais
1.
Execute todos os testes aplicáveis listados na
Verificação estática, Tabela 3, na ordem listada.
2.
Certifique-se de que todas as válvulas manuais de
corte de combustível estejam fechadas.
3.
Execute apenas os testes designados para o modelo
RM7838B,C específico que está sendo testado.
4.
Em cada teste, abra o switch mestre e instale os fios de
jumper entre os terminais de fiação da sub-base
listados na coluna Testar jumpers.
5.
Feche o switch principal antes de observar a
operação.
6.
Leia a tensão entre os terminais de fiação da
sub-base listados na coluna Voltímetro.
7.
Se não houver tensão ou a operação for anormal,
verifique os circuitos e dispositivos externos
conforme descrito na última coluna.
8.
Verifique toda a fiação para saber se as conexões estão
corretas, os parafusos do terminal estão
apertados e as técnicas de fiação estão adequadas.
Substitua todos os fios danificados ou de tamanho
incorreto.
9.
Substitua controladores, limites, travas, atuadores,
válvulas, transformadores, motores e outros
dispositivos com defeito, conforme necessário.
10.
Certifique-se de que a operação normal seja obtida
para cada teste necessário antes de continuar a
verificação.
11.
Após concluir cada teste, não deixe de remover o(s)
jumper(s) de teste.
AVISO
Risco de explosão.
Possibilidade de ferimentos graves ou morte.
Certifique-se de que todas as válvulas manuais
de corte de combustível estejam fechadas.
Tabela 3. Verificação estática.
N° do teste Jumpers
de teste
Voltímetro
Operação normal Se a operação for anormal, verifique estes itens
1 Nenhum 4-L2 Tensão de linha no terminal 4.
1.
Switch mestre.
2.
Potência conectada ao switch mestre.
3.
A proteção de sobrecarga (fusível, disjuntor etc.)
não abriu a linha de potência.
2 Nenhum 6-L2 Feche o controle do queimador.
A ventoinha de recirculação
de escape é iniciada, e a tensão
de linha se faz presente no
terminal 6.
1.
Ventoinha de recirculação/escape.
2.
Limites.
3.
Switch de parada.
4.
Controle do queimador.
5.
AFS de recirculação.
2a Nenhum 4-20 Tensão de linha no terminal 20. Trava de pré-ignição.
2b Nenhum 4-16 Tensão de linha no terminal 16. Switch de prova de válvula.
3 Nenhum 21-L2 Com o teste 2 ainda em
execução, pressione o switch
de partida. Há uma tensão de
120 Vca no terminal 21.
Switch de partida.
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
932-00211P-01
4 Nenhum 6-L2 Mantenha pressionado o
switch de parada. Não há
tensão no terminal 6.
Switch de parada.
5 4-3 Nenhum O alarme (se usado) é
acionado.
1. Alarme.
2. Switch de silenciamento de alarme.
6 4-5 7-L2 Feche o controle do queimador.
A ventoinha de
recirculação/escape é iniciada
e a tensão de linha se faz
presente no terminal 6.
1. A ventoinha de ar de
combustão é iniciada.
2. Tensão de linha no
terminal 7 em 10 segundos.
1. Circuito da ventoinha de ar de combustão:
a. Switch manual no motor da ventoinha.
b. Fonte de alimentação da ventoinha, proteção de
sobrecarga e motor de arranque.
2. Switch de fluxo de ar da ventoinha de combustão.
3. Switch de silenciamento de alarme.
4. Switch de fluxo de ar de recirculação.
74-8Nenhum
A válvula piloto automática
é aberta. Válvula de primeiro
estágio (Somente aplicação
DSI).
Faísca de ignição (caso
o transformador de ignição
esteja conectado).
1. Ouça o clique ou sinta a cabeça da válvula para ativa-
ção.
2. Preste atenção à faísca ou ouça o zumbido:
a. Os eletrodos de ignição estão limpos.
b. O transformador de ignição está em ordem.
8 4-9 Nenhum Válvulas automáticas
de combustível principais
abertas. (O DSI verifica a
válvula opcional de
combustível de segundo
estado.)
Escute e observe o funcionamento da(s) válvula(s) de
combustível principal(is) e do(s) atuador(es).
9 4-10 Nenhum Faísca de ignição (caso o
transformador de ignição
esteja conectado ao terminal
10).
1. Preste atenção à faísca ou ouça o zumbido:
a. Os eletrodos de ignição estão limpos.
b. O transformador de ignição está em ordem.
10 4-17 Nenhum
Tensão de linha no terminal 17.
1. Ouça o clique ou sinta a cabeça da válvula para
atuação da válvula principal 2.
11 12-13 18-L2 O motor de taxa de disparo
é acionado enquanto está
aberto; zero volts no terminal
18 depois que o motor sai da
posição de baixo disparo.
1. Switch de partida de baixo disparo.
2. Motor de taxa de disparo e transformador.
12 12-13 19-L2 O motor de taxa de disparo
atinge a posição de alta taxa de
expurgo; 120 Vca no terminal
19 quando o switch de alta taxa
de expurgo é fechado.
1. Switch de alta taxa de expurgo.
2. Motor de taxa de disparo e transformador.
13 13-14 19-L2 O motor de taxa de disparo sai
da posição de alta taxa de
expurgo; 0 Vca no terminal 19
quando o switch de alta taxa de
expurgo é aberto.
1. Switch de alta taxa de expurgo.
2. Motor de taxa de disparo e transformador.
14 13-14 18-L2 O motor de taxa de disparo
atinge a posição de baixa taxa
de expurgo; 120 Vca no
terminal 18 quando o switch é
fechado.
1. Switch de baixa taxa de expurgo.
2. Motor de taxa de disparo e transformador.
15 13-15 Nenhum Ajuste o controle de taxa de
disparo e observe a ação de
rastreamento do motor de taxa
de disparo.
1. Controle de taxa de disparo.
2. Motor de taxa de disparo e transformador.
Final
CUIDADO
Risco elétrico.
Possibilidade de danos ao equipamento.
Após concluir estes testes, abra o switch mestre e remova todos os jumpers de teste dos terminais de
sub-base. Além disso, remova os jumpers de desvio dos limites de baixa pressão de combustível, caso
sejam utilizados.
Tabela 3. Verificação estática. (Continuação)
N° do teste Jumpers
de teste
Voltímetro
Operação normal Se a operação for anormal, verifique estes itens
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
32-00211P-01 10
.
aConsulte a Tabela 2.
bCarga máxima de 2000 VA conectada ao conjunto RM7838B,C.
cConsulte as Tabelas 5 e 6.
Tabela 5. Combinações dos terminais 8, 9, 10 e 17.
aTerminais de jumper 8 e 9 para ignição por faísca direta.
Tabela 6. Composição de cada combinação.
Tabela 4. Classificações do terminal.
N° do terminal Descrição Classificações
GAterramento do sensor de chamas
a
—
Terra Terra
a
—
L2 Tensão de linha comum —
3 Alarme Serviço piloto de 120 Vca, 1 A.
4 Alimentação de tensão de linha (L1) 120 Vca (+10/-15%), 50/60 Hz (+/-10%).
b
5 Ventoinha de combustão 120 Vca, 9,8 AFL, 58,8 ALR (pico).
6 Entrada de parada 120 Vca, 1 mA.
7 Trava de bloqueio 120 Vca, 8A em funcionamento, 43 A no pico.
8 Piloto intermitente
(Piloto interrompido, caso o jumper JR2 tenha sido
cortado)
120 Vca.
c
9 Válvula de combustível principal 120 Vca.
c
10 Ignição 120 Vca.
c
F(11) Sensor de chamas 60 a 220 Vca, corrente limitada.
12 Alta taxa de disparo Serviço do piloto de 120 Vca, 75 VA.
13 Taxa de disparo comum Serviço do piloto de 120 Vca, 75 VA.
14 Baixa taxa de disparo Serviço do piloto de 120 Vca, 75 VA.
15 Taxa de disparo modulada Serviço do piloto de 120 Vca, 75 VA.
16 Switch de prova de válvula 120 Vca, 1 mA.
17 Válvula principal 2 120 Vca
c
18 Switch de baixo disparo 120 Vca, 1 mA.
19 Switch de alto disparo 120 Vca, 1 mA.
20 Trava de pré-ignição 120 Vca, 1 mA.
21 Entrada do switch de partida Serviço piloto de 120 Vca, 1 A.
22 Obturador 120 Vca, 0,5 A.
Combustível do piloto 8 Principal 9 Válvula principal 17 Ignição 10
CFFSem carga
BFFSem carga
FFFA
Sem carga F
a
FA
DFFA
DDDA
Sem carga D
a
DA
ABCDF
Ignição de 4,5 A Serviço piloto de 50 VA
mais ignição de 4,5 A Ignição de 180 VS mais
válvulas de motor com:
660 VA (pico), 360 VA
(aberta), 250 VA (em
retenção).
Serviço piloto de 2 A Serviço piloto de 65 VA
mais válvulas de motor
com: 3850 VA (pico),
700 VA (aberta),
250 VA (em retenção).
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
11 32-00211P-01
Módulo de exibição do teclado
O KDM (consulte a Fig. 5) é fornecido com o módulo de
relé RM7838B,C. A primeira linha da tela fluorescente a
vácuo (VFD) informa:
a. Status atual da sequência do queimador
(EM ESPERA, EXPURGO, IGN PILOTO, IGN
PRINCIPAL e EXECUÇÃO).
b. Informações de temporização (EXPURGO,
IGN PILOTO e IGN PRINCIPAL) em minutos
e segundos.
c. Informações de retenção (RETENÇÃO DO
EXPURGO: T19).
d. Informações de travamento (bloqueio, código de
falha, mensagem e sequência).
O lado extremo direito da primeira linha está em branco ou
mostra uma pequena seta apontando para a segunda linha,
seguida de um código de duas letras (DI - Informações de
diagnóstico, H1 - Informações do histórico de falhas e
EA - Anunciador expandido). Quando a seta e o código de
duas letras são exibidos, a segunda linha está mostrando um
submenu de mensagem selecionável. A segunda linha exibe
mensagens selecionáveis ou preventivas.
Uma mensagem selecionável fornece informações como
intensidade da chama, indicação de status do sistema,
sistema ou autodiagnóstico e solução de problemas.
Consulte as instruções de verificação e solução de
problemas; veja as publicações aplicáveis listadas
na página 1.
Uma mensagem preventiva é exibida entre parênteses
e fornece uma mensagem detalhada para respaldar as
informações de status da sequência. Ela também pode ser
uma mensagem de bloqueio. Ela também substitui uma
mensagem selecionável após 60 segundos, caso haja
uma mensagem preventiva ou de bloqueio disponível.
OBSERVAÇÃO: O LED do RM7838B,C fornece indicação
visual positiva da sequência do programa:
ENERGIA, PILOTO, CHAMA, PRINCIPAL
e ALARME. Consulte a Fig. 5.
Fig. 5. Módulo de relé e componentes de sistema
associados.
SISTEMA DE PROVA DE VÁLVULA
O sistema de prova de válvula fornece uma maneira
sistemática de testar a integridade da sede da válvula para
garantir que as válvulas estejam no estado fechado sempre
que a sequência de operação exigir que elas sejam fechadas.
Ele é projetado para detectar um vazamento maior que 0,1%
da capacidade de entrada do queimador. Por exemplo, um
queimador a gás natural de 10 milhões de Btu/h teria uma
capacidade de entrada de combustível de aproximadamente
1.000 pés.
3
/h. Uma taxa de vazamento maior que 0,1% de
1.000 pés
3
/h ou 1 pé
3
/h em qualquer uma das válvulas será
detectada com o sistema de prova de válvula. Vazamentos
menores não serão detectados.
No momento do comissionamento, o sistema de prova de
válvula pode ser programado para ocorrer em um dos cinco
momentos a seguir: Nunca, Antes, Depois, Ambos e Dividido.
Nunca - o dispositivo é assumido como padrão conforme
recebido: neste caso, a prova de válvula não ocorre.
Antes - A prova de válvula ocorre simultaneamente com o
pré-expurgo e antes do switch de partida (T21) ser acionado.
Depois - A prova de válvula ocorre após o estado
Execução (switch de parada), antes do estado de
dropout do relé de segurança interno e simultanea-
mente com o pós-expurgo (se configurado).
Ambos - A prova de válvula ocorre nos momentos Antes
e Depois mencionados anteriormente.
Dividido - O teste da sede a jusante (alta pressão)
é realizado no momento Antes, enquanto o teste da
sede a montante (baixa pressão) é realizado durante
o momento Depois.
Estes são os itens de prova de válvula programados:
1.
Ativação da prova de válvula e, se for o caso, quando
executá-la.
2.
A duração do teste é calculada a partir do Apêndice A.
Função comum do sistema de prova
de válvula
A prova de válvula consiste em monitorar a pressão no
espaço entre duas válvulas de corte: MV1 (a montante) e
MV2 (a jusante). A função de prova de válvula, identificada
pelas letras A a G, funciona da seguinte maneira:
A tolerância em todos os valores de duração da prova da
válvula é de ±10%.
As etapas a seguir são executadas durante a prova de
válvula. Esta seção oferece informações básicas e não
define os requisitos comportamentais exatos.
A. A MV2 é projetada para ser aberta enquanto a MV1
permanece fechada, para despressurizar o espaço.
Após quatro segundos, a MV2 é fechada novamente.
B. Isso é seguido por um atraso de três segundos
durante o qual o switch de pressão da prova de válvula
(VPS) é ignorado.
C. Depois disso, o VPS é monitorado durante a prova da
válvula e, se ele ligar, ocorrerá um bloqueio. (Porque a
pressão do gás aumentou devido a uma válvula a
montante com vazamento.) (Teste de baixa pressão.)
RUN/TEST-SCHALTER
FLAMMENSTROM-
TESTBUCHSEN
DI = DIAGNOSE
H1 = VERLAUF
EA = EXPANDED
ANNUNCIATOR
SCHNAPP-MON-
TAGESCHRAUBE
SPÜLLUFT-KAR-
TEN-PLUG-IN
EINGABE- UND
ANZEIGEMODUL
RELAIS-MODUL
FLAMMENVER-
STÄRKER
M7359B
203541 FÜNFADRIGER ANSCHLUSS FÜR
KOMMUNIKATION, REMOTE KEYBOARD
DISPLAY UND REMOTE-RÜCKSETZUNG
SEQUENZ-
STATUS
WÄHLBARE
MELDUNG ODER
PRÄEMPTIVE
MELDUNG
SEQUENZSTA-
TUS-LEDs
DRUCKTASTE ZUM
ZURÜCKSETZEN
FLAMMENSIMU-
LATOR-EINGANG
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
32-00211P-01 12
D. A MV1 é projetada para ser aberta enquanto a MV2
permanece fechada, para pressurizar o espaço. Após
quatro segundos, a MV1 é fechada novamente.
E. Isso é seguido por um atraso de três segundos
durante o qual o switch de pressão da prova de válvula
(VPS) é ignorado.
F. Depois disso, o VPS é monitorado durante a prova da
válvula e, se ele desligar, ocorrerá um bloqueio. (Porque
a pressão do gás diminuiu devido a uma válvula a
jusante com vazamento.) (Teste de alta pressão.)
Switches de pressão do sistema de prova
de válvula
O sistema de prova de válvula requer a instalação
de um switch de pressão para que a pressão seja
monitorada no espaço interno entre as duas válvulas
de corte. Os seguintes modelos de redefinição não
manual da Honeywell são switches de pressão
recomendados:
Tabela 7. Seleção de switch de pressão Honeywell do sistema de prova de válvula.
Seleção do switch de pressão
1.
Determine a pressão operacional máxima de entrada
da válvula a montante; por exemplo, 5,0 psi (140 in wc).
2.
Divida a pressão de entrada em dois (2,5 psi [70 in wc],
por exemplo).
3.
Na coluna 2 da Tabela 7, localize o limite superior do
intervalo de operação mais próximo, porém, maior que
a pressão de entrada dividida por dois. No exemplo
dado, as seleções possíveis na coluna 1 são o
C6097A1129 e o C6097A1137 com um limite superior
de intervalo de operação de 7 psi. (O C6097A1079 e o
C6097A1087 com um limite superior de 60 in wc estão
próximos, mas 60 in wc é menor que o mínimo de 70 in
wc; portanto, o próximo intervalo mais alto deve ser
selecionado.)
4.
Na coluna 6, selecione o tipo de montagem preferido:
NPT de 1/4 pol ou flange. Por exemplo, se uma
montagem de flange for necessária, a escolha de
switch de pressão na coluna 1 será C6097A1137.
Instalação e ajuste do switch de pressão
1.
Consulte as instruções sobre o switch de pressão
C6097A, número de formulário 65-0237.
2.
Instale o switch de pressão C6097A de acordo com as
instruções.
3.
Ajuste o ponto de definição para 50% da pressão
operacional máxima de entrada da válvula a montante.
4.
Conclua os procedimentos de operação e verificação
contidos nas instruções.
Configuração da função de prova da
válvula
Antes de configurar a função de prova de válvula, siga
os procedimentos contidos no apêndice para preencher
a planilha e obter o tempo de prova da válvula.
O módulo de exibição do teclado S7800A1142 (KDM)
é necessário nesta configuração e o RM7838 deve ter
a função de prova de válvula.
Quando o RM7838 estiver instalado e ligado, "EM
ESPERA" será exibido na primeira linha da tela.
1.
Role a tela para baixo até que "Configuração" seja exibido
na segunda linha. (Configuração só estará disponível
quando o controle estiver no estado Em espera ou
Bloqueio.)
Fig. 6. Tela EM ESPERA/Configuração.
2.
Entre no submenu Configuração pressionando a tecla
da extrema direita na tela. Observe que, agora, a
segunda linha é "Senha do BC".
123456
Número do
modelo
Intervalo de
pressão
operacional Diferencial
máximo (aditivo)
Pressão nominal
máxima contínua
(psi)
Ação do switch no
ponto de
definição Tipo de
montagem
C6097A1004 0,4 a 5 in wc 0,24 in wc 2,9 Interrompe a
conexão entre N.O. e
C após uma queda
de pressão.
NPT de 1/4 pol
C6097A1053 3 a 21 in wc 0,48 in wc 5,0
C6097A1061 Flange
C6097A1079 12 a 60 in wc 2,4 in wc NPT de 1/4 pol
C6097A1087 Flange
C6097A1129 1,5 a 7 psi 0,3 psi 9,3 NPT de 1/4 pol
C6097A1137 Flange
C6097A1210 0,4 a 4 in wc 0,24 in wc 2,9
EM ESPERA
Configuração
M22662B
VOLTAR
ENTER
Editar:
-+
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
13 32-00211P-01
Fig. 7. Tela Senha.
3.
Use as setas para cima/para baixo para inserir
o primeiro número: 7.
4.
Use a tecla da extrema direita para se deslocar
um espaço.
5.
Use as setas para cima/para baixo para inserir
o segundo número: 8.
6.
Pressione Enter (seta para esquerda/para direita
simultaneamente).
Fig. 8. Tela Selecionar/Reiniciar.
7.
Para chegar à próxima tela, pressione a seta para baixo.
"Obtendo dados" será exibido e, logo após, a tela a
seguir.
Fig. 9. CONFIGURAÇÃO: Prova de válvula.
OBSERVAÇÃO: Esta tela configura o momento em que
a prova de válvula deverá ser feita.
8.
Use as setas para cima/para baixo para selecionar
Nunca, Antes, Depois, Ambos ou Dividido e pressione
ENTER.
OBSERVAÇÃO: Use Nunca na inicialização inicial para
que o expurgo da linha de gás e a
verificação do sistema possam ser
realizados. Em seguida, retorne para
definir a configuração final da operação.
Não deixe de realizar a verificação final
do sistema VPS quando a configuração
estiver concluída.
Fig. 10. Tela Salvar alterações.
9.
Use a seta para baixo para salvar as alterações. Após
pressionar a tecla para baixo, "Obtendo dados" será
exibido.
Fig. 11. Tela Tempo da prova de válvula.
Esta tela configura por quanto tempo o RM7838
conduzirá a prova de válvula em um dado momento.
Tempo da VP: 00:00 é exibido.
10.
Insira o tempo de prova de válvula apropriado na
planilha do apêndice.
Use a seta para cima se quiser aumentar o tempo.
O tempo aumenta:
a. 0 a 60 segundos em intervalos de 1 segundo.
b. 60 a 600 segundos em intervalos de 10
segundos.
c. 10 a 60 minutos em intervalos de 1 minuto.
Pressione ENTER quando o tempo correto for exibido.
Fig. 12. Tela Salvar alterações.
Fig. 13. Tela Selecionar/Reiniciar.
STANDBY
± BC Passwort: 00
M22663B
SU
RÜCKSEITE
ENTER
Bearbeiten:
-+
=Auswählen
=Neustart
M22764B
RÜCKSEITE
ENTER
Bearbeiten: -+
SETUP: ValveProve
± VP Wann: VORHER
M22664B
SU
RÜCKSEITE
ENTER
Bearbeiten:
-+-+
M22665B
=Änderungen speichern
=Neustart
RÜCKSEITE
ENTER
Bearbeiten: -+
SETUP: ValveProve
±VP-Zeit: 00:00
M22666B
SU
RÜCKSEITE
ENTER
Bearbeiten: -+
M22665B
=Änderungen speichern
=Neustart
RÜCKSEITE
ENTER
Bearbeiten: -+
=Auswählen
=Neustart
M22764B
RÜCKSEITE
ENTER
Bearbeiten: -+
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
32-00211P-01 14
11.
Pressione a seta para baixo para selecionar.
12.
"Obtendo dados" será exibido temporariamente,
seguido pela tela exibida na Fig. 14.
Instalar pós-expurgo
Fig. 14. Definindo o tempo de pós-expurgo.
Esta tela permite a configuração do pós-expurgo do
RM7838B,C. Este será o tempo em que a ventoinha de
combustão (terminal 5) permanecerá energizada depois
que o botão PARAR for pressionado.
13.
Use a seta para cima se quiser aumentar o tempo
de pós-expurgo.
O tempo aumenta:
0 a 60 segundos em intervalos de 1 segundo.
60 a 600 segundos em intervalos de 10 segundos.
10 a 60 minutos em intervalos de 1 minuto.
14.
Pressione Enter (teclas de seta para esquerda/para
direita simultaneamente) quando o tempo de
pós-expurgo correto for exibido.
Fig. 15. Tela Salvar alterações.
15.
Use a seta para baixo para salvar as alterações.
"Obtendo dados" é exibido temporariamente.
As etapas a seguir confirmarão suas seleções.
Fig. 16. Tela Reconhecimento da confirmação.
(O local da prova de válvula é exibido.)
16.
Pressione ENTER.
Fig. 17. Tela Confirmação correta.
17.
Use a seta para baixo para especificar que a
confirmação está correta. "Obtendo dados" será
exibido.
OBSERVAÇÃO: O uso da seta para cima durante esta
etapa levará você de volta ao início da
rotina de configuração.
Fig. 18. Tela Confirmar.
18.
Pressione Enter.
Fig. 19. Tela Confirmação correta.
19.
Use a seta para baixo para especificar que a
confirmação está correta. "Obtendo dados" será
exibido.
As etapas a seguir são usadas para confirmar sua seleção.
Fig. 20. Confirmar tempo de pós-expurgo.
M22668
RÜCKSEITE
ENTER
Bearbeiten:
-+
SETUP:Nachheizen
±PostTime: 00:30
SU
M22665B
=Änderungen speichern
=Neustart
RÜCKSEITE
ENTER
Bearbeiten: -+
CONFIRM:ValvProve
±VP Wann: VORHER?
M22670B
SC
RÜCKSEITE
ENTER
Bearbeiten:
-+
CONFIRM: ValveProve
VP-Zeit: 00:30 ?
M22672A
SC
RÜCKSEITE
ENTER
Bearbeiten:
-+
CONFIRM: ValveProve
VP-Zeit: 00:30 ?
M22672A
SC
RÜCKSEITE
ENTER
Bearbeiten:
-+
=Korrekt best.
=Falsch
M22671B
RÜCKSEITE
ENTER
Bearbeiten:
-+
M22674A
RÜCKSEITE
ENTER
Bearbeiten:
-+
CONFIRM: Nachheizen
±PostTime: 00:30 ?
SC
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
15 32-00211P-01
20.
Pressione Enter.
Fig. 21. Tela Confirmar correto/incorreto.
21.
Pressione Enter.
22.
Pressione a seta para baixo se quiser confirmar o
tempo
de pós-expurgo correto. "Obtendo dados" será exibido
até que a tela da Fig. 22 seja exibida.
Fig. 22. Tela Configuração concluída.
23.
Vá para o módulo de relé e mantenha pressionado
o botão REDEFINIR por cinco segundos para
programar a configuração de prova de válvula no
módulo de relé.
A tela Liberar redefinição será exibida no KDM.
Fig. 23. Tela Liberar redefinição.
A alteração dos recursos de prova de válvula e pós-expurgo
ainda é possível. Com o módulo de relé no switch de
partida, role até a linha de configuração e insira a senha
para alterar as configurações.
Quando o sistema estiver em operação, as configurações
da prova de válvula e do pós-expurgo poderão ser exibidas
em Diagnóstico, por meio do módulo de exibição do
teclado (KDM) S7800.
Fig. 24. Operação do módulo de relé RM7838B,C, opções de teste da prova de válvula.
=Korrekt best.
=Falsch
M22671B
RÜCKSEITE
ENTER
Bearbeiten:
-+
EINRICHTUNG FERTIG: Drücken Sie
Rücksetzen für 5 Sek. . .
M22676B
RÜCKSEITE
ENTER
Bearbeiten:
-+
EINRICHTUNG FERTIG:
... Rücksetzen loslassen
M22765B
RÜCKSEITE
ENTER
Bearbeiten: -+
M24700
3 SEK. TESTZEIT 3 SEK. ZÜNDVERSUCHE
L1-6
L1-7
MV2 (17)
MV1 (9)
VPS (16) VPS (16)
PII (20) PII (20)
NACHHER
3 SEK. TESTZEIT 3 SEK. STANDBY
RUN TESTZEIT
TESTZEIT
L1-6
L1-7
MV2 (17) MV1 (9)
VPS (16) VPS (16)
PII (20) PII (20)
1
1
2
1 2
REGLER
REGLER
GETRENNT
3 SEK. TESTZEIT 3 SEK. STANDBY
TESTZEIT
L1-6
L1-7
MV1 (9) MV2 (17)
VPS (16) VPS (16)
PII (20) PII (20)
2 1
REGLER
BRENNER-LAUFZEIT
SPERREN, WENN EIN, M1 LECKT (NIEDRIGDRUCK-TEST)
SPERREN, WENN AUS, MV2 LECKT (HOCHDRUCK-TEST).
2
4 SEK.
4 SEK.
4 SEK.
4 SEK. 4 SEK.
4 SEK.
PII (20)
HF T19
GESCHLOSSEN
HF T19
GESCHLOSSEN 4
4
3
3 TEST ERFOLGT GLEICHZEITIG MIT NACHHEIZEN, WENN NACHHEIZ-ZEIT AKTIVIERT IST.
4 TEST ERFOLGT GLEICHZEITIG MIT VORBELÜFTUNGSZEIT.
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
32-00211P-01 16
Montagem do módulo de relé
RM7838B,C
1.
Monte o RM7838B,C verticalmente na sub-baseQ7800
ou horizontalmente com os terminais de lâmina virados
para baixo. (Para montagem na Q7800A, monte o
RM7838B,C em um compartimento elétrico.)
2.
Quando a montagem for realizada em um
compartimento elétrico, deixe um espaço adequado
para manutenção, instalação e remoção do
RM7838B,C, do KDM, do amplificador de chamas, das
sondas de tensão do sinal do amplificador, das sondas
de tensão do sinal elétrico e das conexões elétricas.
a. Deixe um espaço adicional de 2 pol (51 mm)
abaixo do RM7838B,C para a montagem do
amplificador de chamas.
b. Deixe um espaço mínimo opcional de 3 pol
(76 mm) em ambos os lados do RM7838B,C
para as sondas de tensão do sinal elétrico.
3.
Certifique-se de que nenhuma fiação da sub-base
esteja se projetando além dos blocos de terminais.
Prenda a fiação na parte de trás da sub-base, para
que ela não interfira nos terminais de lâmina ou nos
contatos bifurcados.
IMPORTANTE
Instale o RM7838B,C com um movimento de
encaixe, e não com uma ação de articulação.
4.
Monte o RM7838B,C alinhando as quatro guias de
canto em forma de L e os terminais de lâmina aos
contatos bifurcados na sub-base de fiação e aperte
firmemente os dois parafusos sem deformar o plástico.
Montagem dos outros
componentes do sistema
Monte outros componentes necessários e opcionais do
sistema consultando a Fig. 25 e as instruções fornecidas
com cada componente.
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
17 32-00211P-01
PRINCIPAIS RECURSOS
TÉCNICOS
O RM7838B,C fornece todas as funções habituais de
proteção contra chamas, bem como avanços significativos
em segurança, avisos e diagnósticos do sistema.
O desligamento de segurança
(bloqueio) ocorrerá se:
1.
Período INICIAR
a. O cartão de expurgo não foi instalado ou removido.
b. O cartão de expurgo é inválido.
c. Os jumpers de configuração foram alterados
após 200 horas de operação.
d. Erros de potência da linha CA, consulte Operação.
e. O período INICIAR de quatro minutos foi excedido.
2.
Período EM ESPERA
a. Há sinal de chamas após 240 segundos.
b. A trava de pré-ignição é aberta após 30 segundos.
c. O terminal de ignição/válvula piloto é energizado.
d. O terminal da válvula principal é energizado.
e. Falha interna do sistema.
f. O cartão de expurgo não foi instalado ou removido.
g. O cartão de expurgo é inválido.
h. Chama detectada durante os dois últimos
segundos.
i. Falha do VPS.
3.
Período EXPURGO
a. A trava de pré-ignição é aberta a qualquer
momento durante o expurgo.
b. Sinal de chama detectado durante expurgo.
c. O switch de alta taxa de expurgo não fecha em
quatro minutos e quinze segundos após o motor
de taxa de disparo ser colocado na posição de
alto disparo.
d. O switch de partida de baixo disparo não fecha
em quatro minutos e quinze segundos após o
motor de taxa de disparo ser colocado na
posição de baixo disparo.
e. A trava de bloqueio não fecha em cinco
segundos.
f. O terminal de ignição/válvula piloto é energizado.
g. O terminal da válvula principal é energizado.
h. Falha interna do sistema.
i. O cartão de expurgo não foi instalado ou removido.
j. O cartão de expurgo é inválido.
k. Falha do VPS.
4.
Retenção do expurgo: T21
a. A trava de pré-ignição é aberta.
b. A chama é detectada.
c. A trava de bloqueio é aberta durante a retenção.
d. A ignição/válvula piloto/válvula principal é energizada.
e. Falha interna do sistema.
f. O cartão de expurgo é removido.
g. O cartão de expurgo é inválido.
h. Falha do teste de VPS.
5.
Período de ESTABELECIMENTO DA CHAMA PILOTO
(PFEP)
a. O switch de baixo disparo é aberto.
b. A trava de bloqueio é aberta.
c. O terminal de ignição/válvula piloto/válvula
piloto intermitente não é energizado.
d. Não há chama no final do PFEP.
e. Falha interna do sistema.
f. O cartão de expurgo não foi instalado ou removido.
g. O cartão de expurgo é inválido.
6.
Período de ESTABELECIMENTO DA CHAMA
PRINCIPAL (MFEP)
a. O switch de baixo disparo é aberto.
b. A trava de bloqueio é aberta.
c. O terminal de ignição/válvula piloto não
é energizado.
d. O terminal da válvula principal não é energizado.
e. Não há chama no final do MFEP.
f. Falha interna do sistema.
g. O cartão de expurgo não foi instalado ou
removido.
h. O cartão de expurgo é inválido.
7.
Período de EXECUÇÃO
a. A chama está presente.
b. A trava de bloqueio é aberta.
c. O terminal da válvula principal é desenergizado.
d. Falha interna do sistema.
e. O cartão de expurgo não foi instalado ou
removido.
f. O cartão de expurgo é inválido.
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
32-00211P-01 18
Fig. 25. Visão explodida do módulo de relé RM7838B,C.
HONEYWELL
LEISTUNG
PILOT
FLAMME
HAUPT
ALARM
EINGABE- UND
ANZEIGEMO-
DUL
SPÜLLUFT-
TIMER
VERDRAH-
TUNGSSOCKEL
SCHNAPP-
MONTAGESCHRAUBE
RUN/TEST-
SCHALTER
KONFIGURATI-
ONSJUMPER
RELAIS-
MODUL
LED-PANEL
SEQUENZ-
STATUS
RÜCKSET-
ZEN-TASTE
FLAMMENVERSTÄRKER
BEARBEITEN:
RÜCKSEITE
- ENTER -
BRENNERSTEUERUNG
_+
M22824
ZURÜCK-
SETZEN
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
19 32-00211P-01
OPERAÇÃO
Sequência da operação
As sequências operacionais do RM7838B,C estão listadas a seguir. O LED do RM7838B,C fornece indicação visual
positiva da sequência do programa: ENERGIA, PILOTO, CHAMA, PRINCIPAL e ALARME. A Fig. 26 mostra a sequência
operacional.
Fig. 26. Operação do módulo de relé RM7838B,C.
INITIIE-
RUNG
LEISTUNG
LED-DIS-
PLAY
PILOT
FLAMME
HAUPT
ALARM ALARM
STANDBY
(UNBEGRENZT)
LEISTUNG
ALARM
LEISTUNG
ZU
GROSS-
LAST
ZU
KLEIN-
LAST
5 SEKUNDEN
MAX.
2010000000 00
10 SEK. 10 SEK.
HALTEN
(UNBE-
GRENZT)
HALTEN
(UNBEGRENZT)
J3 INTAKT
SPÜLLUFT-VORGANG
SPÜLLUFT-ZEIT KANN ÜBER
VERSCHIEDENE ST7800
SPÜLLUFT-TIMER-KARTEN GEWÄHLT
WERDEN
PFEP
J1 INTAKT (10 SEK.)
J1 BESCHNITTEN (4 SEK.)
NORMA-
LER
BRENNER-
BETRIEB
MFEP
RM7838B/C MIT STROM VERSORGT (TERMINAL 4 UND L2)
TERMINAL 3 MIT STROM VERSORGT (ALARM)
TERMINAL 6 MIT STROM VERSORGT (LIMITS/STOPP-SCHALTER)
LF SCHALTER GESCHLOSSEN (TERMINAL 18)
HF SCHALTER GESCHLOSSEN (TERM 19)
VORZÜNDUNGSVERRIEGELUNG GESCHLOSSEN (TERM 20 MIT STROM VERSORGT)
SICHERE STARTPRÜFUNG
TERMINAL 13 BIS 12
TERMINAL
13 BIS 15
TERMINAL 13 BIS 14 TERMINAL 13 BIS 14
TERM 10
TERMINAL 5 MIT STROM VERSORGT (VERBRENNUNGSLÜFTER)
TERMINAL 7 MIT STROM VERSORGT (VERBRENNUNGSLUFTSTROMSCHALTER)
TERMINAL 8 MIT STROM VERSORGT (J2 INTAKT)
FLAMMENPRÜFUNG
TERMINAL 9
TERMINAL 8 MIT STROM VERSORGT (J2 CUT)
HAUPT
PILOT
FLAMME
LEISTUNG
HAUPT
PILOT
FLAMME
LEISTUNG
HAUPT
PILOT
FLAMME
LEISTUNG
M23680
2
1
2
111
ALARM IST AUS FÜR RM7838C.
ALARM (TERMINAL 3) WIRD NICHT MIT STROM VERSORGT, SOBALD FLAMME ERKANNT WIRD (NUR RM7838B). (AUS FÜR RM7838C)
NORMALE ABSCHALTUNG, WENN TERMINAL 6 NICHT MIT STROM VERSORGT WIRD.
15 SEKUNDEN FÜR RM7838C.
3
4
4
3
PFEPSPÜLLUFT-VORGANG
INITIIERUNG
ALARM
LEISTUNG
RUNMFEPSTART
TERMINAL 21 MIT STROM VERSORGT
(ZÜNDUNG)
(UNTERBROCHE-
NER PILOT)
(INTERMIT-
TIERENDER
PILOT)
(HAUPT-
VENTIL)
BETRIEBSSTEU-
ERUNGEN UND
INTERLOCKS
FLAMMEN-
SIGNAL
BEFEU-
ERUNGSRA-
TE MOTOR
BRENNER
5VENTILÜBERWACHUNG GESCHIEHT GLEICHZEITIG MIT SPÜLLUFT-VORGANG, WENN „VORHER“, „NACHHER“ ODER „GETRENNT“ AUSGEWÄHLT IST.
6VENTILÜBERWACHUNG ERFOLGT HIER, WENN „BEIDE“ ODER „GETRENNT“ AUSGEWÄHLT IST.
7NACHHEIZEN ERFOLGT JETZT, FALLS AUSGEWÄHLT. VENTILÜBERWACHUNG ERFOLGT EBENFALLS GLEICHZEITIG.
8VERBRENNUNGSLÜFTER UND AFS BLEIBEN AN ZUM ABSCHLUSS VON VPS UND/ODER NACHHEIZEN.
5
6 7
8
8
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
32-00211P-01 20
Iniciar
O RM7838B,C entra na sequência INICIAR quando o módulo
de relé é ligado inicialmente. O RM7838B,C também poderá
entrar na sequência INICIAR se o módulo de relé verificar
flutuações de tensão de +10/-15% ou flutuações de
frequência de ±10% durante qualquer parte da sequência da
operação. A sequência INICIAR dura dez segundos, a menos
que as tolerâncias de tensão ou frequência não sejam
atendidas. Quando as tolerâncias não são atendidas, uma
condição de retenção é iniciada e exibida no KDM por, pelo
menos, cinco segundos. Quando as tolerâncias são
atendidas, a sequência INICIAR é reiniciada. Se a condição
não for corrigida e a condição de retenção permanecer por
quatro minutos, o RM7838B,C será bloqueado. Causas das
condições de retenção na sequência INICIAR:
a. Detecção de dropout de linha CA.
b. Ruído da linha CA que impede uma leitura
suficiente das entradas de tensão de linha.
c. Quedas de baixa tensão de linha.
O alarme (terminal 3) é energizado durante INICIAR
(somente RM7838B).
Em espera
O RM7838B,C permanece no modo EM ESPERA até que
o switch de controle do queimador seja fechado. Dois
segundos antes de sair do modo EM ESPERA, o circuito
do obturador é energizado e verifica se não há chamas.
O alarme (terminal 3) é energizado até que as chamas
sejam detectadas (somente RM7838B).
EXPURGO de inicialização normal
O período de expurgo é determinado pelo temporizador de
expurgo de plug-in:
• O RM7838B com temporizador de expurgo ST7800A
fornece 15 opções de período de expurgo de
2 segundos a 30 minutos.
• O RM7838C com temporizador de expurgo ST7800C
fornece 15 opções de período de expurgo de 7
segundos a 45 minutos.
OBSERVAÇÃO: O temporizador de expurgo ST7800A não
se ajustará ao RM7838C e o temporizador
de expurgo ST7800C não se ajustará ao
RM7838B.
1.
O fechamento do switch de controle do queimador inicia
a ventoinha de recirculação/escape. A sequência
EXPURGAR começa quando a energia é aplicada
ao RM7838B,C por meio da chave de fluxo de ar da
ventoinha de recirculação/escape, da estação de parada
e da sequência de limite até o terminal 6. O switch de
execução/teste e todos os circuitos monitorados por
microcomputador também devem estar no estado
operacional correto.
2.
O módulo de relé RM7838B,C coloca o motor de taxa
de disparo na posição de alta taxa de expurgo,
fechando um circuito entre os terminais 12 e 13. O
período de EXPURGO começa quando o switch de alta
taxa de disparo é fechado, fornecendo entrada ao
terminal 19. Quatro minutos e 15 segundos são
fornecidos para que o switch de alta taxa de disparo
seja fechado. Um switch de alta taxa de disparo com
jumper adiciona 30 segundos ao período de EXPURGO.
3.
As provas de válvula são conduzidas quando a opção de
prova de válvula Antes, Dividida ou Ambas é selecionada.
O RM7838B,C sequenciará as válvulas principais para
conduzir os testes de VP simultaneamente com o
pré-expurgo (a partir de 10 segundos do expurgo).
• Existem algumas aplicações que não usam o switch
de fluxo de ar de combustão para o terminal de
alimentação 7. A alimentação é fornecida ao terminal 7
juntamente com o terminal 6, por meio dos switches de
trava de bloqueio ou apenas por um jumper. Deixe o
JR3 intacto (conforme recebido) para essas aplicações.
• Os sistemas que usam uma ventoinha de
combustão (conectada ao terminal 5) exigem que
o switch de fluxo de ar de combustão feche,
alimentando assim o terminal 7. Remova o JR3.
O RM7838B,C energizará a ventoinha de
combustão (terminal 5) para conduzir o teste de
VP. Se o período de expurgo permanecer, o
terminal 5 será desligado.
Quando o teste de VP for concluído, o período de pré-
expurgo será exibido no local em que está e o expurgo
será concluído. Se os períodos de expurgo forem
concluídos, os amortecedores se moverão para a posição
de baixa taxa de disparo.
4.
As travas de pré-ignição devem permanecer fechadas
durante o pré-expurgo (exceto durante o teste da
válvula); caso contrário, o RM7838B,C será bloqueado.
5.
Quando o período de EXPURGO for concluído, o
RM7838B,C colocará o motor de taxa de disparo na
posição de baixo disparo, fechando um circuito entre
os terminais 13 e 14. Quatro minutos e 15 segundos
são fornecidos para que o motor atinja a posição de
baixo disparo.
6.
Quando o switch de prova de baixo disparo for
comprovado (entrada no terminal 18), o RM7838B,C
instruirá a ventoinha de combustão a ligar por meio do
terminal 5. Um switch de baixo disparo com jumper
adiciona 30 segundos ao período de EXPURGO.
7. Cinco segundos são fornecidos para que o switch de
fluxo de ar da ventoinha de combustão no terminal 7
seja fechado e estabilizado. O desligamento de
segurança ocorrerá se o switch de fluxo de ar da
ventoinha de combustão não fechar ou for aberto
durante as tentativas de ignição ou o
FUNCIONAMENTO.
8.
O RM7838B,C aguarda a entrada de partida no terminal
21 por tempo indeterminado. Se a entrada de partida
estiver ativada, o RM7838B,C aguardará 60 segundos
e, em seguida, entrará em um modo de bloqueio.
9.
O alarme é energizado durante o período de EXPURGO
(somente RM7838B).
Tentativas de ignição
As tentativas de ignição começam quando a entrada
de partida temporária é recebida no terminal 21 do
RM7838B,C
1.
Período de estabelecimento da chama piloto (PFEP):
a. Quando o PFEP começa:
(1) A válvula piloto e o transformador de ignição
(terminais 8 e 10) são energizados.
(2) Cinco segundos no PFEP, o terminal de
ignição 10 está desenergizado.
(3) A chama deve ser comprovada até o final do
PFEP de dez segundos (quatro segundos se o
jumper de configuração JR1 for cortado) para
que a sequência continue. Se a chama não for
comprovada até o final do PFEP, um
desligamento de segurança ocorrerá.
(4) Durante o PFEP, o switch de baixo disparo
deve permanecer fechado. Se ele for aberto,
um desligamento de segurança ocorrerá.
(5) A entrada da trava de pré-ignição é ignorada
durante todo o estado de teste de ignição.
(6) A saída do alarme RM7838B é interrompida
quando a chama é comprovada.
(7) O RM7838B é sequenciado automaticamente
até o período de estabelecimento da chama
principal (MFEP).
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
21 32-00211P-01
2.
Período de estabelecimento da chama principal (MFEP):
a. Jumper de configuração JR2 intacto:
(1) Os terminais 9 e 17 da válvula principal são
energizados.
(2) Após um MFEP de 10 segundos (15 segundos
no caso do RM7838C), o RM7838 estará em
execução com a válvula piloto (terminal 8)
energizada.
b. Se o jumper de configuração JR2 estiver cortado.
(1) RM7838B - 10 segundos após os terminais 9 e
17 serem energizados, o terminal 8 da válvula
piloto será desenergizado.
(2) RM7838C - 15 segundos após os terminais 9 e
17 serem energizados, o terminal 8 da válvula
piloto será desenergizado.
c. Se o sinal de chama for perdido durante o MFEP,
ocorrerá um desligamento de segurança e o
ALARME soará.
Executar
1.
O RM7838B,C libera o motor da taxa de disparo para
modulação (os terminais 13 e 15 são fechados).
2.
Agora, o RM7838B,C está na posição de EXECUÇÃO
e nela permanecerá até que a entrada do controlador
(terminal 6) seja aberta (o controle do queimador é
aberto, o switch de parada é pressionado, as travas em
funcionamento são abertas, um limite é aberto). As
válvulas de gás e a ventoinha de combustão são
desenergizadas. (A menos que a opção de Pós-expurgo
seja escolhida ou o teste do VPS seja "Ambos" ou
"Dividido".)
3.
A trava de pré-ignição deverá fechar cinco segundos
depois que o terminal 6 for aberto; caso contrário,
ocorrerá um bloqueio. (Será ignorado durante o tempo
de Válvula Ativa se a opção VPS for escolhida.)
4.
Agora, o RM7838B,C começará o próximo ciclo de expurgo.
Pós-expurgo
Se configurado, o RM7838B,C concluirá um Pós-expurgo
imediatamente após a interrupção do terminal 6. A trava de
pré-ignição (terminal 20) deverá fechar em cinco segundos
se ocorrer um bloqueio de segurança. Após a conclusão do
Pós-expurgo, o RM7838B,C conduzirá o próximo ciclo de
expurgo. A VP, se a opção Ambos, Dividido ou Após for
configurada, será executada simultaneamente com o
Pós-expurgo. Se não houver Pós-expurgo, a VP será
concluída antes que o próximo ciclo de expurgo seja
iniciado. Observe que a ventoinha de combustão (terminal
5) permanecerá energizada até que a VP seja concluída.
Switch de execução/teste
O switch de execução/teste está localizado na parte
superior do RM7838B,C; consulte a Fig. 25. O switch de
execução/teste permite que a sequência do queimador
seja alterada da seguinte forma:
1.
Durante o deslocamento do pré-expurgo para a
posição de alto disparo, o switch de execução/teste,
quando colocado na posição TESTE, permanece em
EXPURGO com o motor de taxa de disparo na posição
de alto disparo.
2.
Na sequência de EXPURGO medido, o switch de
execução/teste, quando colocado na posição TESTE, faz
com que o período de EXPURGO seja interrompido. O
motor de taxa de disparo está na posição de alto disparo.
3.
Durante o deslocamento do expurgo para a posição de
baixo disparo, o switch de execução/teste, quando
colocado na posição TESTE, mantém a sequência do
queimador em EXPURGO com o motor de taxa de
disparo na posição de baixo disparo.
4.
No PFEP, o switch de execução/teste, quando colocado
na posição TESTE, interrompe o temporizador,
permitindo que o teste de desativação do piloto e
outros ajustes do queimador sejam feitos. Isso ativa um
temporizador de extinção de chamas de 15 segundos
que permitirá o ajuste da chama do piloto sem
desligamentos de segurança incômodos.
5.
Durante a execução, o switch de execução/teste,
quando colocado na posição TESTE, coloca o motor de
taxa de disparo na posição de baixo disparo.
OBSERVAÇÃO: Quando o RM7838B,C é colocado no
modo de TESTE, ele para e permanece
no próximo ponto do switch de execução/
teste na sequência de operação. Certifique-
se de que o switch de execução/teste esteja
na posição EXECUÇÃO antes de sair
da instalação.
CONFIGURAÇÕES E AJUSTES
Jumpers selecionáveis
e configuráveis por local
O RM7838B,C tem uma opção de jumper configurável por
dois locais; consulte a Fig. 27 e a Tabela 8. Se necessário,
prenda o jumper configurável por local com os cortadores
laterais e remova os resistores do módulo de relé.
Fig. 27. Jumpers selecionáveis e configuráveis por local.
Tabela 8. Opções de jumper configurável por local.
O JR3 se aplica quando o recurso de VP Antes, Dividido
ou Ambos está ativado no RM7838B,C.
Para realizar a prova de válvula durante o expurgo,
é necessário ligar o terminal 7.
Número
do
jumper Descrição Intacto Cortado
JR1 Período de
estabelecimento da
chama piloto (PFEP)
10
segundos 4 segundos
JR2 Tipo de piloto Suspender. Interromper.
JR3 Ventoinha para VPS Desativado Ativado
WÄHLBARE AM STANDORT KONFIGURIERBARE JUMPER
M32335
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
32-00211P-01 22
— Algumas aplicações não usam ventoinhas de com-
bustão, portanto, a alimentação é fornecida ao ter-
minal 7 juntamente com o terminal 6, por meio dos
switches de trava de bloqueio ou apenas por um
jumper. Para essas aplicações, deixe o JR3 intacto
(desativado).
— As aplicações que usam a ventoinha de combustão
(terminal 5) cortam o JR3. Isso permite que o
RM7838B,C ligue a ventoinha de combustão
(terminal 5) 10 segundos após o fechamento do
switch de alto disparo (terminal 19). Quando
o switch de fluxo de ar de combustão é fechado,
a prova de válvula será iniciada. A ventoinha de
combustão (terminal 5) será desativada se ainda
houver tempo restante no temporizador de expurgo.
NOTA DE SERVIÇO: O corte e a remoção de um jumper
configurável por local aprimora o
nível de segurança.
IMPORTANTE
O corte e a remoção de um jumper configurável
por local após 200 horas de operação resultam em
uma Falha 110 não redefinível e um bloqueio.
SOLUÇÃO DE PROBLEMAS
A solução de problemas pode ser obtida por meio do
módulo de exibição do teclado (KDM) S7800 ou de um
LED DE ENERGIA intermitente.
O LED DE ENERGIA fornece identificação de falha quando
o módulo de relé bloqueia um alarme. A identificação de
falhas é uma série de luzes de LED intermitentes rápidas
e lentas. A intermitência rápida identifica a parte das
dezenas do código de falha (três piscadas rápidas
representam 30), enquanto a intermitência lenta
identifica a parte das unidades do código de falha
(duas piscadas lentas representam 2). Três piscadas
rápidas seguidas por duas piscadas lentas representam
o código de falha 32. (Consulte a Tabela 9 para ver
a lista de códigos de falha de intermitência).
O código do LED se repetirá enquanto a falha existir.
Para limpar a falha, pressione o botão REDEFINIR.
Use a Tabela 9 para identificar os números de código
de falha, a possível falha do sistema e os procedimentos
de solução de problemas recomendados.
Tabela 9. Códigos de falha de intermitência e solução de problemas recomendada.
Código de
intermitência Falha do sistema Solução de problemas recomendada
Código 1-1
*Baixa tensão
de linha CA*
Baixa linha CA detectada.
1.
Verifique o módulo de relé e as conexões do módulo de exibição.
2.
Reinicialize e sequencie o módulo de relé.
3.
Verifique a fonte de alimentação 7800 e verifique se a frequência e a tensão
atendem
às especificações.
4.
Verifique a fonte de alimentação reserva, conforme apropriado.
Código 1-2
*Problema de
qualidade de
CA*
Ruído excessivo ou
dispositivo em execução
quando um dropout
lento, rápido ou de linha
CA
é detectado.
Código 2-1
*Sinal de chama
inesperado*
Chama detectada
quando nenhuma
chama é esperada
durante o modo EM
ESPERA ou EXPURGO.
1.
Verifique se a chama não está presente na câmara de combustão; corrija
quaisquer erros.
2.
Certifique-se de que o amplificador de chamas e o detector de chamas são
compatíveis.
3.
Verifique a fiação e corrija quaisquer erros.
4.
Remova o amplificador de chamas e inspecione suas conexões. Reinstale
o amplificador.
5.
Reinicialize e sequencie o módulo de relé.
6.
Se o código reaparecer, substitua o amplificador de chamas e/ou o detector
de chamas.
7.
Se a falha persistir, substitua o módulo de relé.
Código 2-2
*Sinal de chama
ausente*
Período sem chama
presente no final do
período de
estabelecimento da
chama piloto; perdido
durante o período de
estabelecimento da
chama principal ou
durante a EXECUÇÃO.
1.
Meça o sinal da chama. Se houver algum, verifique se ele atende às
especificações.
2.
Certifique-se de que o amplificador de chamas e o detector de chamas são
compatíveis.
3.
Inspecione a(s) válvula(s) de combustível principal(is) e a(s) conexão(ões) da
válvula.
4.
Verifique se a pressão do combustível é suficiente para fornecer combustível à
câmara de combustão. Inspecione as conexões nos switches de pressão de
combustível. Verifique se estão funcionando corretamente.
5.
Inspecione o switch de fluxo de ar e verifique se ele está funcionando
corretamente.
6.
Verifique a posição de visualização do detector de chamas; redefina e recicle.
Meça a intensidade do sinal da chama. Verifique se ele atende às
especificações. Caso contrário, consulte os procedimentos de verificação do
detector de chamas e/ou do amplificador de chamas nas instruções de
instalação.
7.
Substitua o amplificador de chamas e/ou o detector de chamas, se
necessário.
8.
Se a falha persistir, substitua o módulo de relé.
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
23 32-00211P-01
Código 2-3
*Sinal de chama
acima da faixa*
O valor do sinal da chama
é muito alto para ser
válido.
1.
Certifique-se de que o detector de chamas e o amplificador de chamas são
compatíveis.
2.
Remova o amplificador de chamas e inspecione suas conexões. Redefina
o amplificador de chamas.
3.
Reinicialize e sequencie o módulo de relé.
4.
Verifique a posição de visualização do detector de chamas; redefina e recicle.
Meça a intensidade do sinal. Verifique se ele atende às especificações. Caso
contrário, consulte os procedimentos de verificação do detector de chamas
e/ou do amplificador de chamas nas instruções de instalação.
5.
Se o código reaparecer, substitua o amplificador de chamas e/ou o detector
de chamas.
6.
Se a falha persistir, substitua o módulo de relé.
Código 3-1
*Problema de
execução/switch
de trava*
Falha de execução ou
trava de bloqueio durante
o pré-expurgo.
1.
Verifique a fiação; corrija quaisquer erros.
2.
Inspecione a ventoinha; certifique-se de que não haja obstrução na entrada
de ar e que ela esteja fornecendo ar.
3.
Certifique-se de que os switches de trava de bloqueio estejam funcionando
corretamente e os contatos estejam livres de contaminantes.
4.
Reinicialize e sequencie o módulo de relé para pré-expurgo (coloque o switch
de TESTE/EXECUÇÃO na posição TESTE, se disponível). Meça a tensão entre
os terminais 7 e G (terra); 120 Vca deve estar presente. Alterne
TESTE/EXECUÇÃO novamente para EXECUÇÃO.
5.
Se as etapas de 1 a 4 estiverem corretas e a falha persistir, substitua o módulo
de relé.
Código 3-2
*Execução/trava
ativada no modo
em espera*
Trava de bloqueio
alimentada no ponto
incorreto da sequência
ou ativada no modo
em espera.
1.
Verifique a fiação para certificar-se de que as travas de bloqueio estejam
conectadas adequadamente entre os terminais 6 e 7. Corrija quaisquer erros.
2.
Reinicialize e sequencie o módulo de relé.
3.
Se a falha persistir, meça a tensão entre o terminal 6 e G (terra), e depois entre
o terminal 7 e G. Se houver 120 Vca no terminal 6 quando o controlador
estiver desativado, o switch do controlador possivelmente será inválido ou
estará com jumper.
4.
Se as etapas de 1 a 3 estiverem corretas, houver 120 Vca no terminal 7
quando o controlador estiver fechado e a falha persistir, verifique se há um
switch de fluxo de ar ou trava de execução soldada ou com jumper. Corrija
quaisquer erros.
5.
Se as etapas de 1 a 4 estiverem corretas e a falha persistir, substitua o módulo
de relé.
Código 3-3
*VPS em estado
impróprio*
VPS (switch de prova
de válvula) em estado
incorreto durante o teste
de VPS.
1.
Verifique a fiação, certificando-se de que a válvula a montante esteja
conectada ao terminal 9 e a válvula a jusante esteja conectada ao terminal 17.
2.
Realize o teste de vazamento da sede da válvula usando um manômetro.
3.
Reinicialize e sequencie o módulo de relé; se a falha se repetir, verifique se o
VPS (conectado ao terminal 16) está funcionando corretamente; substitua-o,
se necessário.
4.
Reinicialize e sequencie o módulo de relé.
5.
Se a falha persistir, substitua o módulo de relé.
Código 4-1
*Problema do
cartão de
expurgo*
Não há cartão de expurgo
ou o período do cartão de
expurgo foi alterado a
partir da configuração
original.
1.
Certifique-se de que o cartão de expurgo esteja instalado corretamente.
2.
Inspecione o cartão de expurgo e o conector no módulo de relé para verificar
se há danos ou contaminantes.
3.
Reinicialize e sequencie o módulo de relé.
4.
Se o código de falha reaparecer, substitua o cartão de expurgo.
5.
Reinicialize e sequencie o módulo de relé.
6.
Se o código de falha persistir, substitua o módulo de relé.
Código 4-2
*Problema de
fiação/falha
interna*
O terminal da válvula
(de ignição) do piloto, a
válvula principal, a
ignição ou a válvula
principal 2 estava ativado
quando deveria estar
desativado.
AVISO
Risco de choque elétrico; risco de incêndio ou explosão.
Pode causar ferimentos graves, morte ou danos à propriedade.
Remova a energia do sistema e desligue a fonte de alimentação.
1.
Remova a energia do sistema e desligue o fornecimento de combustível.
2.
Verifique a fiação; corrija quaisquer erros.
3.
Inspecione a(s) válvula(s) de combustível do piloto, os dois locais
e as conexões.
4.
Reinicialize e sequencie o módulo de relé.
5.
Se a falha persistir, substitua o módulo de relé.
Tabela 9. Códigos de falha de intermitência e solução de problemas recomendada. (Continuação)
Código de
intermitência Falha do sistema Solução de problemas recomendada
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
32-00211P-01 24
Código 4-3
*Problema do
amplificador de
chamas*
Chama não detectada ou
detectada quando
deveria estar ativada ou
desativada.
1.
Verifique a fiação; corrija quaisquer erros.
2.
Certifique-se de que o amplificador de chamas e o detector de chamas são
compatíveis.
3.
Remova o amplificador de chamas e inspecione as conexões. Reinstale
o amplificador.
4.
Reinicialize e sequencie o módulo de relé.
5.
Se o código reaparecer, substitua o amplificador de chamas e/ou o detector
de chamas.
6.
Se a falha persistir, substitua o módulo de relé.
Código 4-4
*Problema do
jumper de
configuração*
Os jumpers de
configuração diferem
da amostra obtida na
inicialização.
1.
Inspecione as conexões de jumper. Certifique-se de que os jumpers cortados
foram completamente removidos.
2.
Reinicialize e sequencie o módulo de relé.
3.
Se a falha persistir, substitua o módulo de relé.
Código 5-1
*Trava de
pré-ignição*
Falha de trava de
pré-ignição.
1.
Verifique a fiação e corrija quaisquer erros.
2.
Verifique os switches de trava de pré-ignição para garantir o funcionamento
adequado.
3.
Verifique a operação da válvula de combustível.
4.
Reinicialize e sequencie o módulo de relé; monitore o status de trava de pré-
ignição.
5.
Se a falha persistir, substitua o módulo de relé.
Código 5-2
*Switch de alto
disparo ou
switch de baixo
disparo*
Falha do switch de alto
disparo ou do switch de
baixo disparo.
1.
Verifique a fiação e corrija quaisquer erros.
2.
Reinicialize e sequencie o módulo de relé.
3.
Use o potenciômetro do motor manual para acionar o motor aberto e
fechado.
Verifique no switch do motor se os switches de extremidade estão
funcionando corretamente. Use o switch de EXECUÇÃO/TESTE se o
potenciômetro manual não estiver disponível.
4.
Reinicialize e sequencie o módulo de relé.
5.
Se a falha persistir, substitua o módulo de relé.
Código 5-3
*Switch de
abertura
manual; controle
ou switch de
partida ativado*
Switch de abertura
manual, controle ou
switch de partida ativado
no estado operacional
incorreto.
1.
Verifique a fiação e corrija quaisquer erros.
2.
Certifique-se de que o switch da válvula de abertura manual, o controle
e o switch de partida estejam funcionando corretamente.
3.
Switch de partida mantido "Ativado" por muito tempo.
4.
Reinicialize e sequencie o módulo de relé.
5.
Reinicialize e sequencie o módulo de relé. Se a falha persistir, substitua o
módulo de relé (somente RM7838A1014; RM7838B1013 ou RM7838C1004).
Código 6-1
*Falhas
internas*
Falha do autoteste do
módulo de relé.
1.
Reinicialize e sequencie o módulo de relé.
2.
Se a falha reaparecer, remova a energia do dispositivo, reaplique a energia e,
em seguida, reinicialize e sequencie o módulo de relé.
3.
Se a falha persistir, substitua o módulo de relé.
Código 6-2
*Falhas
internas*
Falha do autoteste do
módulo de relé.
1.
Reinicialize e sequencie o módulo de relé.
2.
Se a falha reaparecer, remova a energia do dispositivo, reaplique a energia e,
em seguida, reinicialize e sequencie o módulo de relé.
3.
Se a falha não se repetir no próximo ciclo, verifique se há ruído elétrico sendo
copiado para o módulo de relé por meio de cargas externas ou se,
possivelmente, há um problema de aterramento elétrico.
4.
Se a falha persistir, substitua o módulo de relé.
Código 6-3
*Específico de
dispositivo*
Falha com circuitos de
entrada OEM especiais.
1.
Verifique a fiação e a operação de entradas OEM especiais.
2.
Reinicialize e sequencie o módulo de relé.
3.
Se a falha reaparecer, remova a energia do dispositivo, reaplique a energia e,
em seguida, reinicialize e sequencie o módulo de relé.
4.
Se a falha não se repetir no próximo ciclo, verifique se há ruído elétrico sendo
copiado para o módulo de relé por meio de cargas externas ou se,
possivelmente, há um problema de aterramento elétrico.
5.
Se a falha persistir, substitua o módulo de relé.
Código 6-4
*Falha de
acessório*
Não utilizado no
momento.
—
Código 7-7
*Não utilizado* Não utilizado no
momento.
—
Tabela 9. Códigos de falha de intermitência e solução de problemas recomendada. (Continuação)
Código de
intermitência Falha do sistema Solução de problemas recomendada
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
25 32-00211P-01
APÊNDICE A
Teste da prova de válvula
O sistema de prova de válvula fornece uma maneira
sistemática de testar a integridade da sede da válvula para
garantir que as válvulas estejam na posição fechada
quando o sistema estiver offline no modo EM ESPERA.
AVISO
Risco de explosão.
Pode causar ferimentos graves, morte ou danos à
propriedade.
Válvulas de gás com vazamento podem resultar em
incêndio ou explosão. O sistema de prova de válvula
foi projetado para detectar esses vazamentos. Um
período de prova de válvula muito curto pode fazer
com que vazamentos inaceitáveis não sejam
detectados. Use o procedimento no Apêndice A para
selecionar períodos de teste de válvula suficientes
para detectar qualquer vazamento inaceitável.
As etapas a seguir têm como objetivo determinar o tempo
de teste do módulo de relé verificar se as sedes das
válvulas não estão vazando a uma taxa maior ou igual a
0,1% da capacidade do queimador.
A Fig. 28 mostra um trem de válvula típico. A legenda
identifica as informações que serão usadas para
preencher a planilha que aparece no final deste apêndice.
1.
Identifique itens do sistema e preencha a parte
"Informações" da planilha.
2.
Vá para as Tabelas de pesquisa anotadas (13, 14 ou 15)
para obter os resultados do sistema.
IMPORTANTE
As tabelas mostram informações apenas sobre as
válvulas Honeywell. Entre em contato com outros
fabricantes de válvulas para obter dados sobre
suas válvulas específicas.
Fig. 28. Layout do trem de válvula típico.
3.
Use os itens apropriados da coluna Resultados para
preencher a fórmula de volume do trem de válvula e o
cálculo do tempo da prova da válvula.
4.
Arredonde o tempo para o segundo mais próximo.
5.
O tempo de teste calculado é o tempo que você entrará
na configuração do VPS.
Cálculo do volume de trem da
válvula
X = V1 + V2 + (A X L/144)
Cálculo do tempo da prova de
válvula
Tempo de teste = 187.000 x (P x X)/C
Tabela 10. Símbolos do tempo da prova de válvula
e descrições.
OBSERVAÇÃO: V1 é a cavidade de saída da válvula a montante
e V2 é a cavidade de entrada da válvula a jusante.
V1 V2
VP
SW.
M22778
L
X
EINLASS AUSLASS
P
C
D
LEGENDE
V1 UPSTREAM-VENTIL
V2 DOWNSTREAM-VENTIL
D ROHRDURCHMESSER (IN ZOLL.) ZUR BESTIMMUNG VON A;
IN TABELLE III
L ROHRLÄNGE (IN FUSS)
P VENTIL-EINLASSDRUCK (PSIG)
C BRENNER MAX. FEUERUNG (CFH)
X BERECHNETES TEST-VENTILZUGVOLUMEN
Símbolo Unidade
Descrição
Xpés
3
Volume entre as duas válvulas a serem testadas.
V
1
pés
3
Volume da cavidade de saída da válvula
a montante.
V2 pés
3
Volume da cavidade de entrada da válvula
a jusante.
L pés Comprimento do tubo entre as válvulas.
D npt Tamanho do tubo - usado para definir A
Apol
2
Área de seção transversal do tubo
(da Tabela III)
Tempo
de teste
Segundos
Período mínimo de teste do VPS.
P psi Pressão de entrada de gás na válvula a
montante.
Cpés
3
/h Capacidade do queimador.
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
32-00211P-01 26
OBSERVAÇÃO: 10 segundos é o tempo mínimo permitido
para o teste. Se os cálculos forem inferiores
a 10 segundos, digite 10 segundos.
Por exemplo:
Temos um queimador de 2,5 MBTU com pressão de
entrada de trem de válvula de 2 psi. A válvula a montante
é um V5044 de prova de fechamento com uma válvula
solenoide V4295 a jusante. Temos um tubo NPT de 2 pol,
com 1-3/4 pés de comprimento entre as válvulas.
Tabela 11. Exemplo de planilha do VPS.
a Divida in wc por 27,7 para obter o psi.
b Divida Btuh por 1000 para obter cf/h para gás natural ou por 2550 para obter cf/h para gás LP.
Cálculo do volume de trem da válvula:
X = V1 + V2 + (A x L ÷ 144)
X = 0,0218 + 0,0267 + (3,356 x 1,75 ÷ 144) = 0,0893.
Cálculo do tempo da prova de válvula:
Tempo de teste = 187.000 x (P x X ÷ C)
Tempo de teste = 187.000 x (2 x 0,0893 ÷ 2500) = 13,4 s.
Arredonde para 14 segundos; insira 14 segundos na
configuração do VPS.
Tabela 12. Volumes a montante de V1 para válvulas Honeywell.
Tabela 13. Volumes a jusante de V2 para válvulas Honeywell.
Item Descrição Informações Tabela de
pesquisa Resultados Item da
fórmula
V1 Volume da válvula a montante V5055 12 0,0218 V1
V2 Volume da válvula a jusante V4295 13 0,0267 V2
D Tamanho do tubo NPT (pol) NPT de 2 pol 14 3,356 A
L Comprimento do tubo (pés) 1,75 pé — 1,75 L
PPressão de entrada da válvula (psig)
a
2— 2P
CDisparo máximo do queimador (cf/h)
b
2,5 mbtu — 2500 C
NPT do tamanho do
tubo (polegadas)
V4295 V4297A1013 V4297A1005 V48 V5055 V5097A1004 V5097A1012
3/8 0,0002 — — — — — —
1/2 0,0002 — — — — — —
3/4 0,0008 0,0093 0,0090 0,0010 0,0046 0,0066 —
1 0,0009 0,0093 0,0090 0,0010 0,0046 0,0066 —
1-1/4 0,0045 0,0093 0,0090 0,0035 0,0046 0,0066 —
1-1/2 0,0045 0,0093 — 0,0035 0,0218 0,0066 —
2 0,0089 0,0093 — 0,0048 0,0218 0,0066 0,0285
2-1/2 0,0441 — — 0,0048 0,0227 — 0,0285
3 0,0441 — — 0,0048 0,0227 — 0,0285
4 — — — — 0,0779 — —
NPT do tamanho
do tubo (polegadas)
V4295 V4297A1013 V4297A1005 V48 V5055 V5097A1004 V5097A1012
3/8 0,0011 — — — — — —
1/2 0,0011 — — — — — —
3/4 0,0026 0,0282 0,0232 0,0048 0,0067 0,0093 —
1 0,0036 0,0282 0,0232 0,0048 0,0067 0,0093 —
1-1/4 0,0148 0,0282 0,0232 0,0110 0,0067 0,0093 —
1-1/2 0,0148 0,0282 — 0,0110 0,0238 0,0093 —
2 0,0267 0,0282 — 0,0184 0,0238 0,0093 0,0303
2-1/2 0,0554 — — 0,0184 0,0245 — 0,0303
3 0,0554 — — 0,0184 0,0245 — 0,0303
4 — — — — 0,0801 — —
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
27 32-00211P-01
Tabela 14. Área da seção transversal interna do tubo
schedule 40.
Tabela 15. Planilha do VPS.
a Divida in wc por 27,7 para obter o psi.
b Divida Btuh por 1000 para obter cf/h para gás natural ou por 2550 para obter cf/h para gás LP.
SEGURANÇA
Proteção do dispositivo físico
O dispositivo deve ser acessível somente a pessoal
autorizado - A instalação em locais de acesso público não
é recomendada, pois isso pode levar a alterações não
desejadas e potencialmente inseguras no dispositivo
(fiação, configuração etc.).
É recomendável trancar o dispositivo em um gabinete
fechado com acesso permitido apenas ao pessoal
aprovado e treinado. Além disso, é altamente
recomendável manter toda a fiação do dispositivo
fisicamente em segurança.
A proteção física do dispositivo é aplicada por meio do
rótulo/lacre do switch de execução/teste. Ela destina-se a
impedir e detectar o acesso não autorizado.
Segurança da interface do Modbus e DDL
Quaisquer procedimentos críticos para a funcionalidade
do dispositivo (DDL, linhas Modbus etc.) devem ser
fisicamente protegidos (instalados fora do acesso
público), pois podem ser danificados ou adulterados por
pessoas não autorizadas, acidental ou propositalmente.
Os protocolos Modbus RS-485 e DDL não oferecem
suporte a recursos de segurança. Para interface
DDL - somente dispositivos DDL devem ser conectados
à linha DDL do controlador do queimador.
Contrato de licença
A cópia e a engenharia reversa são proibidas por lei.
NPT do tamanho do tubo
(polegadas) Área de seção transversal
(pol quadrada) "A"
3/8 0,191
1/2 0,304
3/4 0,533
1 0,864
1-1/4 1,498
1-1/2 2,036
2 3,356
2-1/2 4,788
3 7,393
4 12,730
NPT do tamanho do tubo
(polegadas) Área de seção transversal
(pol quadrada) "A"
Item Descrição Informações Tabela de
pesquisa Resultados Item da
fórmula
V1 Volume da válvula a montante 12 V1
V2 Volume da válvula a jusante 13 V2
D Tamanho do tubo NPT (pol) 14 A
L Comprimento do tubo (pés) — L
PPressão de entrada da válvula (psig)
a
—P
CDisparo máximo do queimador (cf/h)
b
—C
RM7838B, RM7838C MÓDULOS DE RELÉ DA SÉRIE 7800
Para obter mais informações
A família de produtos Soluções térmicas Honeywell inclui
Honeywell Combustion Safety, Eclipse, Exothermics, Hauck,
Kromschröder e Maxon. Para saber mais sobre nossos produtos,
acesse o site ThermalSolutions.honeywell.com ou entre em contato
com um engenheiro de vendas da Honeywell.
Honeywell Process Solutions
Soluções térmicas Honeywell (HTS)
1250 West Sam Houston Parkway
South Houston, TX 77042
ThermalSolutions.honeywell
® Marca registrada nos EUA
© 2019 Honeywell International Inc.
32-00211P - 01 M.S. 03-19
Impresso nos Estados Unidos
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Honeywell RM7838B, RM7838C 7800 SERIES Relay Modules Instrucciones de operación
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