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Owner’s Handbook
460
English
4–17
Français
18–31
Italiano
32–45
Hrvatski
46–59
Deutsch
60–73
Español
74–87
Owner’s Handbook
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English
Thank You for
Choosing a Williams Sportjet
This owner’s handbook has been compiled to help you operate your Sportjet with safety and
pleasure. It contains details of the boat and equipment fitted, together with information on its
operation and maintenance. Please read it carefully and familiarise yourself with the boat before
using it.
The Williams Sportjet uses water jet propulsion. If this is your first boat or you are changing
to a type of boat you are not familiar with, please ensure that, for your own safety you obtain
handling and operating experience before assuming command of the boat. Maneuverability
is restricted while decelerating. Your dealer, national sailing federation or yacht club will be
pleased to advise you of sea schools, or competent instructors.
The Sportjet is a high performance boat. We recommend that a minimum standard of
RYA level 2 or ICC (International Certificate of Competency) is attained by the operator
prior to taking control of this boat. This manual assumes the operator has acquired
this standard of qualification and possesses knowledge of basic seamanship.
On handover your Williams Sales & Service Centre will guide you through the operating
functions and safety features of the boat. Remember to complete and submit your
warranty registration form either by post or online at williamsjettenders.com/warranty_
submission. Make a reference of the boat’s HIN in the box below. Please keep this
handbook in a secure place and hand it to the new owner if you sell the boat.
Hull Identification Number (HIN):
The HIN is located on the right hand side of the transom face below the platform step. Record
it in the box above.
Safety
Williams Performance Tenders consider the safety of our customers of great importance. We
recommend people using our products exercise care and common sense, and comply with the
safety information within the Owner’s Handbook.
Always obey the safety labels fitted to the tender and replace them if they become unreadable.
Be aware of local laws and restrictions and never use whilst under the influence of alcohol or
any substance which may affect your judgement.
This symbol appears on a number of labels fitted to the Tender.
The symbol draws your attention to the message and refers you to the Owner’s
Handbook.
This safety alert symbol appears throughout the Owner’s Handbook and appears on
various labels fitted to the tender. It means attention, be alert, your safety is involved!
Please read and abide by the message that follows the safety alert symbol.
DANGER
Indicates a hazardous situation which, if not avoided, will result in death or serious injury.
WARNING
Indicates a hazardous situation which, if not avoided, could result in death or serious injury.
CAUTION
Indicates a hazardous situation which, if not avoided, could result in minor or moderate injury.
General Specifications
Model Sportjet 460 Sportjet 520
Length (OA)*
4.60 m 5.20 m
Beam (OA)*
2.01 m 2.01 m
Height (OA)
1.40 m 1.40 m
Draft (fully loaded)
0.42 m 0.42 m
Dry weight
550 kg 595 kg
Engine
Rotax 4-TEC 150 Rotax 4-TEC 200
Top sp ee d
48 mph/77 kph 52 mph/84 kph
Power
150 hp 200 hp
Fuel
Petrol Petrol
Fuel capacity
100 litres 100 litres
Seating capacity
5 7
Maximum
load capacity
600 kg 750 kg
Tub e c omp art men ts
5 5
Design category (CE)
C C
*Tolerance in length and beam due to variation in tube pressure, allow 1% tolerance.
Engine Specifications
Please refer to the Rotax Engine Operator’s manual for all engine-related information.
Classification
Category C – “inshore”: Craft designed for voyages in coastal waters, large bays, estuaries,
lakes and rivers, where conditions up to and including wind force 6 and significant wave
heights up to and including 2m may be experienced. This boat complies with ISO 6185-3. The
CE plate is located in the starboard rear footwell. The CE plate is the certification to European
Directive 94/25/CE. This boat is also compliant with US Coastguard and ABYC regulations.
English
4 5
+
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6
English
English
Operating Your Tender
WARNING. Manoeuvrability of the boat is restricted while decelerating. Familiarize
yourself with the boat’s handling.
This boat uses a water-jet propulsion system and has unique characteristics in steering. The
throttle produces thrust from the jet pump, the directional control is provided by opening the
throttle and turning the wheel in the direction of your turn. High thrust will turn the boat sharply;
low thrust will produce less turning force. There is no rudder, so while underway there is no
steering without thrust.
If weed or debris gets caught in the jet unit during use cavitation can occur causing a decrease
in forward thrust. If this condition is allowed to continue the engine may overheat resulting in
serious damage. If there is any sign of debris or weeds etc. blocking the jet, remove the boat
from the water.
Switch off battery isolator and remove all debris from around the jet unit. DO NOT make
repeated attempts to start your tender if it has been blocked or jammed by debris or
rope as engine damage may occur. In case of difficulty consult your Williams authorized
dealer. (A full list of authorized dealers/engineers is available at
williamsjettenders.com)
Recovery
CAUTION. Do not attempt to lift or recover the tender by
the transom. Any stern-up angle will cause water to enter the
engine from exhaust system and will result in serious engine damage.
Tow in g Va lve
CAUTION. Risk of engine flooding exists. Towing valve fitted.
Valve must be in CLOSED position when your tender is being
towed and OPEN position when your tender is being used. Failure to
observe correct valve position will result in serious engine damage.
Mooring
CAUTION. Do not leave the Sportjet moored for extended periods as this may
result in an accumulation of marine growth and a loss of performance.
Beaching
CAUTION. DO NOT operate in less than 0.95 m/3 ft of water as debris may enter
the jet unit. DO NOT drive Sportjet onto beach. Stop engine before beaching as
damage to pump/engine cooling may occur.
After beaching, move boat into deeper water and rock from side to side several times to
remove sand from intake area – failure to do so could cause damage to jet unit.
Trim
CAUTION. Do not overload the boat. At all speeds be aware of trim and keep weight
evenly distributed.
General
CAUTION. Operate the boat with due care and at a speed appropriate to the sea
conditions. Be aware of local laws and restrictions. Always carry out a visual check of
the boat and its components prior to use. Adhere to the maintenance schedule.
WARNING. For the safety of passengers, do not use rear facing seats above
15mph.
General Arrangement
@
Indicates seating position
1 Bow cleat/Anchor point
2 Port/Starboard navigation light socket
3 Splash proof storage (under seat)
4 12v auxiliary power socket
5 Mooring cleat
6 Throttle/Shift control
7 Key switch/remote battery isolator
8 Lifting Points
9 Drain plugs
10 Towin g val ve (u nde r s ea t i n e ng ine ba y)
11 Stowed ski pole (under engine hatch)
12 Removable ski pole
13 All round white light
14 Engine flushing attachment
(next to jet pump)
15 Hull Identification Number (HIN)
(under platform)
16 Folding backrest (pull fabric handles on
either sides of backrest arms to fold)
Controls and Instrument Cluster
1 Gauge mode switches
2 Gauge display
3 Boat function control
switches
4 Engine start/stop button
5 Key switch/remote
battery isolator
6 Safety lanyard
7 Throttle/shift control
8 Music In socket
(within glovebox)
9 Tilting/removable
steering wheel
Note: The helm assembly can be folded if there is a height restriction.
6
9
3
4
8
5
2
7
1
7
6
15
3
4
511 1013
14
12 16 2
8
8
8
8
9
9
7 1
@
@
@
@
@
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New Engine Break-in Period
Consult your BRP engine operator’s manual.
A break-in period of 10 hours is required before continuous operation at full throttle. To achieve
a good break-in, a maximum of
3
/4 throttle should be observed, however, brief acceleration and
speed variations contribute to a good break-in. Williams suggest that after the first 10 hours of
operation, the engine be checked by an authorized BRP/JPS ROTAX marine engine dealer.
The break-in period is very important and must not be neglected.
Fuelling
As part of its pre-delivery inspection your new Sportjet has been fully tested and
drained of fuel.
• Ensure ignition is in OFF position.
• Remove seat cushion to expose filler cap.
• Re-fuel in a ventilated area.
• Do not overfill the tank; be careful not to spill fuel.
• Tighten fuel cap securely after re-fuelling.
• Open engine hatch and inspect bilges after re-fuelling.
• The filler cap has an integral breather.
Do NOT hose around the fuel filler area as water may enter the fuel tank.
Minimum Octane Rating
CAUTION. Do not use fuel from fuel pumps labeled E85. Use of fuel labeled E15 is
prohibited by US EPA Regulations.
North America Rest of the World
RON+MON/2:
87 91
RON:
92 95
150 (ECT)
• -
150 (ECT)
• -
250 (ECT)
• •*
250 (ECT)
• •*
* For optimum engine performance
Fuel containing Ethanol can result in problems in the fuel system and engine, resulting in:
• Starting and operating difficulties.
• Deterioration of rubber or plastic parts.
• Corrosion of metal parts.
• Damage to internal engine parts
Before Use
Tube pressure will fluctuate with temperature. Inflate tubes in sequence to 250 mB/3.6 psi.
Failure to observe this will compromise the sea-keeping ability and watertight integrity of the
boat. Inflation valves are fitted with quarter-turn locks to enable rapid deflation.
CAUTION. Tubes must be inflated in the correct sequence to prevent
over-inflation.
• Set valves to shut and inflate tubes evenly, starting at rear/right, rear/left, then forward valves.
• Check bilge for fuel or water contamination.
• Tighten footwell drain plugs.
• Ensure towing valve is set in open position.
• Check engine cover latches are secure.
Safety Check!
WARNING. ALWAYS attach yourself to the safety lanyard when engine is running.
Before setting off as a precautionary measure always test lanyard for its functionality by
pulling away from its seating – engine should always stop.
WARNING. NEVER operate the boat when bathers are using the boarding ladder,
as risk of serious injury exists from reverse deflector.
WARNING.
NEVER investigate engine bay with engine running or ignition on.
Starting Your Sportjet
Ensure boat is in a depth of at least 0.95 m/3 ft
of water.
1 Tur n ignition key to ignition position.
2 Run bilge blower for 4 minutes.
3 Secure any loose ropes that could get sucked into
jet unit.
4 Ensure shift lever is in neutral position.
5 Connect safety lanyard to switch.
WARNING. Personal injury may result if
not attached.
6 Press Start/Stop button to start engine.
7 Test safety lanyard for correct functionality
(see Safety Check!).
Warning Lights
CAUTION. Risk of engine damage. In the event that a warning lamp or buzzer
activates during use, STOP engine immediately, investigate cause and/or contact your
authorized Williams Dealer.
2 1
1 Battery isolator/Ignition key
2 Engine start/stop button
English
8 9
English
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English
10 11
English
After Use: Flushing Procedure
To prolong engine life it is very important to flush engine of salt water after use and prior to
storage. Failure to carry out flushing will significantly reduce the life of engine components and
may invalidate warranty.
In addition it is advised to thoroughly wash with fresh water around the jet pump area to remove all
salt deposits after use.
CAUTION. Engine MUST be running before water is connected. Risk of engine
flooding exists if water remains on after engine is switched off.
1 Clean jet pump by spraying water into its inlet and outlet.
2 Connect a water hose to the flushing attachment located next to the jet pump on port side.
Do not open water tap.
3 Start engine and immediately open the water tap.
4 Run engine for 20 seconds at fast idle, between 4000 and 5000rpm.
5 Ensure water flows out of jet pump whilst flushing. Otherwise, contact your authorized
Williams Dealer.
6 Close the water tap, then stop the engine.
7 Apply a coating of XPS lube to exposed pump parts.
Boat System Arrangement
6
14
34 5
10
12
13
11
2
8
9
7
1
1 Fire extinguisher
2 Bilge pump
3 Engine fuses
4 Engine air filter
5 Main circuit breaker (30amp)
6 Battery isolator relay
7 Battery
8 Engine oil dipstick
9 Bilge blower
10 Coolant expansion tank
11 Boat fuses
12 Engine oil filler
13 Towin g val ve
14 Catalytic convertor (US option)
1 Forward footwell drains
2 Reverse bucket anode
3 Pump anode
4 Steering nozzle carrier
anode
5 Ride plate anode
6 Bathing ladder
7 Engine flushing attachment
6
2
1
1
7
3
4
5
English
English
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Lifting the Sportjet
CAUTION. Damage to the tender may result if
the following procedure is not adopted.
Tilt helm down before attempting to lift the Sportjet
when using standard Williams-supplied lifting
strops. Lifting strops are available as an
optional accessory. Ensure hooks are
attached correctly before lifting.
WARNING. Risk of injury or
death. When Williams lifting
strops are used please adhere
to the Safe Working Load
values as follows:
Sportjet 460: 750 kg max
Sportjet 520: 750 kg max
Fuel System Check
WARNING. Pressurised fuel system. Inspect system for leaks at scheduled service
intervals. All elements of the fuel system function under pressure. The system remains
pressurised after engine is switched off. Extreme care must be taken when removing quick
connectors during filter change. Wear eye protection. No naked flames.
Routine Maintenance
To en su re l ong se rv ice li fe an d t o mai nta in th e t en der in a sa fe an d r el ia ble c ond iti on
please follow these routine maintenance instructions. Williams cannot accept any
responsibility for damage or injury resulting from incorrect maintenance or improper
adjustment carried out by the owner.
1 Wash tender regularly with fresh water to remove salt deposits.
2 Check engine oil level. When topping up, do not use synthetic oil; follow engine
manufacturer’s recommendations. Engine must be at running temperature when
checking oil level.
3 Check coolant level.
4 Flush open loop cooling system.
5 Apply a good quality marine grease containing Teflon (e.g. Quicksilver 101) to all control
cables both under the helm and at the pump.
6 Check bilges for water ingress, oil or fuel contamination and clean if necessary.
7 Lightly grease the extending running light pole base using white grease or similar.
8 Check condition of all anodes.
9 Loss of tube pressure over 24 hours is not unusual. Temperature and atmospheric pressure
will affect tube pressures. Check pressures regularly.
10 For boats used in tropical environments, the frequency of the routine maintenance should
be increased accordingly.
Fuse Identification
Fuses are located within the engine bay on the port side.
Conductor Identification
This chart sets out the corresponding colour to all cable printed abbreviations found on the
craft. Please refer to the Williams Technical Resource CD for the complete wiring diagram.
Code Colour Code Colour
BK
Black
VT
Violet
GN
Green
RD
Red
PK
Pink
GY
Grey
LTGN
Light green
BE
Blue
BN
Brown
WE
White
OE
Orange
YW
Yellow
Example: GN/YW will signify Green/Yellow
1 12 volt outlet: 20 amp
2 Bilge pump: 7.5 amp
3 Bilge pump switch: 7.5 amp
4 Navigation light switch: 5 amp
5 Bilge blower switch: 7.5 amp
6 VHF (option): 5 amp
7 Chartplotter (option): 5 amp
8 Spare
62 71 843 5
English
English
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Winterising/Dry Storage
Store the boat covered in a clean, ventilated and dry place that is not affected by major
variations in temperature or humidity. For full information on servicing please refer to the
Rotax engine service manual.
Buoyancy Tube
Prior to storing over the winter periods the buoyancy tubes must be deflated and hosed down
with fresh water, removing any small stones and weed from luffing track, then allowed to dry.
Use a proprietary tube cleaner and polish to ensure optimum condition. Store with the tubes
lightly inflated where possible.
Maintenance of the Hull & Deck
Wash the deck regularly using a mild detergent in warm water and hose down to remove
sand etc. The hull and deck should be regularly polished using a good quality gelcoat polish to
minimise fade and UV chalking.
Battery
The battery used in the Sportjet is of the dry cell type. This means that the electrolyte content
is absorbed in a special fabric which requires no ‘topping up’ and is leak proof in any position.
When the boat is not being used for an extended period of time, disconnect the earth terminal.
A trickle-charging device, such as an ‘accumate’, will extend battery life.
Fuel System
Fuel will become stale over a period of several months. A full fuel tank prevents moisture and
mildew from developing within the tank. Fuel begins to break down after approx. 30 days.
Adding a fuel stabilizer in the recommended ratio will minimise this.
Cooling System
Flush the open loop water circuit to remove salt, sand, shells and other contaminants that may
be trapped in the raw water cooling circuit (refer to After Use: Flushing Procedure section).
Measure the anti-freeze content of the engine coolant with a commercially available anti-freeze
tester. A 50/50 mixture of distilled water to propylene glycol provides sufficient frost protection
to approx. -37°C.
Engine Oil Change
It is important to change the oil. Used engine oil contains water, unburned fuel and small metal
particles. When old oil is left in the engine for longer periods, corrosion and degradation of
bearings within the engine may occur.
Conserving the Cylinders
Unscrew the spark plugs and fill approx. 10ml of clean engine oil directly into each spark plug
bore. Crank the engine a few times with the starter. Screw in the spark plugs again.
Grease Cables
Grease all control cables at both ends and exercise to ensure good coverage
General Corrosion Protection
Apply Vaseline, dielectric grease or a similar white grease to battery isolator switch, upholstery
press studs and running light pole base. Use maintenance spray on key switch. Apply a
proprietary corrosion guard to engine, electrical connections, under helm and around jet pump
area.
Full Inspection Maintenance Table
Please use this section for servicing guidance and the Rotax engine manual for all engine-
related serviceable items.
These tasks require basic mechanical and/or electrical knowledge. Please refer to a qualified
engineer if you are not confident in carrying them out.
Windscreen Care
The acrylic windscreen should be cleaned often to preserve its attractive appearance.
NEVER use any cleaning product containing ammonia, petrol, alcohol, carbon
tetracholride or acetone, which will cause the screen to craze with minute cracks.
Use a specialty cleaning product or a mild solution of detergent and fresh water.
Item Procedure
Every
use
Break-in
period
10 hours
Regular
intervals
60 hours
End of
year
Impeller/Pump
Inspect
• •
Pump Anodes
Inspect/Replace
• • •
Carbon ring
and rubber boot
(drive shaft)
Dealer to inspect every 100 hours or pre-season
Bilge
Inspect/Clean
• •
Electrical
Connections
Inspect/Clean/
Lubricate
• •
Fuel System
Inspect
• •
Ignition/
Battery Switch
Inspect/Clean/
Lubricate
• • •
Reverse Cable
Inspect/Clean/
Lubricate
• • •
Steering Cable
Inspect/Clean/
Lubricate
• • •
English
English
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Miscellaneous:
Williams does not authorise any person to create for it any other obligation or liability in connection with
its boats. THIS LIMITED WARRANTY AND WILLIAMS’ OBLIGATION HEREUNDER IS IN LIEU OF ALL
WARRANTIES EXPRESS OR IMPLIED, INCLUDING WITHOUT LIMITATION THE WARRANTIES OF
MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE. Williams will not be liable for any
incidental or consequential damages resulting from breach of this limited warranty, including without
limitation, loss of inflatable boat use, storage, payment for loss of time, inconvenience, boat rental expense,
and local taxes required on warranty repairs. Williams reserves the right to alter models, change colors,
specifications, materials, equipment, component parts, prices or cease production of certain models at
any time without prior notice, and such changes, alterations, or cessation shall be made without Williams
incurring any obligations to equip or modify inflatable boats produced prior to the date of such changes or
alterations. This Limited Warranty shall be governed by and construed and enforced in accordance with UK
Law.
Limited Warranty
Williams Performance Tenders Ltd. Limited Warranty Certificate
Williams Performance Tenders (“Williams”) undertake a PDI (pre-delivery inspection) on all new boats before
shipment from factory. Williams will provide for repairs to their inflatable boats during the specific warranty
periods provided herein, in accordance with the following terms, conditions and limitations. Registration of
Williams boat – Each Williams boat is supplied to the original customer with a registration card. The limited
Warranty contained herein shall not take effect and shall be deemed null and void unless the original owner
submits a completed registration card to Williams Performance Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business Park,
Berinsfield, Oxon OX10 7LN. UK within 30 days from the date of original registration. Williams approved
dealers shall be entitled to store boats for a period of up to 6 months prior to registration provided that:
a) The boats are stored in original packaging in accordance with Williams guidelines; b) Registration is
recorded upon handover with delivery hours only.
Warranty coverage:
Williams warrants to the original private purchaser of a properly registered craft that: a) All seams of the
tubes, inflation valves, and the fabric used in the construction of the tube shall be free from defects in
material and workmanship for a period of 3 years from the date of the original registration; b) The fabric of
the tube shall be free from deterioration affecting serviceability (i.e. cracking, porosity, but not discolouration,
fading or chaffing) for a period of 3 years from the date of the original registration; c) the fibreglass hull
shall be free from defects in material and workmanship for a period of 2 years from the date of the original
registration; d) all components fitted to the boat at the Williams factory or subsequently replaced under
warranty shall be free from defects in material and workmanship for a period of 2 years from the date of
the original registration. The warranty period for commercial use owners will be 4 months from the date of
original registration. The obligation of Williams under this Limited Warranty is limited to repairing or replacing,
as Williams may elect at its sole discretion, any parts that prove, in Williams’ sole judgement, to be defective
in material or workmanship. THIS LIMITED WARRANTY SHALL BE THE ORIGINAL PURCHASER’S SOLE
AND EXCLUSIVE REMEDY.
What is not covered:
This Limited Warranty shall not apply to: a) normal wear and tear; b) any minor boat damage, including but
not limited to, gel coat crazing, fading or blistering; c) any damage to Williams boats due to negligence,
accident, misuse, alteration, improper operation, collision, fire, theft, vandalism, riot, explosion, objects
striking the boat, improper maintenance and storage; d) any damage caused by towing a Williams boat, any
damage caused by lifting or recovering a Williams boat; e) tubes exposed to harsh or corrosive chemicals; f)
any parts installed by anyone other than Williams factory personnel; g) any damage caused by after-market
parts; h) Williams boats purchased for commercial/governmental use; i) any work carried out on a Williams
boat by an unauthorised service centre and/or without Williams’ prior approval; j) labour, freight, delivery,
storage or other similar charges; k) defects caused or worsened by failure to adhere to the instructions
concerning the treatment, maintenance and care of the boat; l) Damage caused by water ingestion.
Sometimes equipment installed on a Williams boat (such as electronics) carry their own individual warranties
provided by their respective manufacturers. In such cases any warranty claims regarding those parts must
be directed to those manufacturers and not Williams. Williams reserves the right to make warranty coverage
contingent upon proof of proper maintenance.
How to obtain Warranty repair:
Prior to any work being commenced on a Williams boat, the warranty claim must be approved in writing
by Williams Performance Tenders Ltd. In order to obtain warranty repair approval, the original owner must
send written notification, along with a copy of the bill of sale, and photograph depicting the damage and/or
defect sought to be repaired to Williams Performance Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business Park, Berinsfield,
Oxon OX10 7LN. U.K. If Williams finds that the specific defect and/or damage is covered under this Limited
Warranty, Williams will advise the owner in writing where to send (via pre-paid freight) the boat or part(s)
for repair or replacement. In many cases the local authorised Sales and Service Centre may be utilised for
repairs. In others the boat or parts must be repaired by Williams personnel only. Williams does not assume
any liability for any work performed on a Williams boat at an unauthorised Service Centre and/or without
Williams’ prior approval. All parts replaced under this Limited warranty become the property of Williams.
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Félicitations Pour Avoir Choisi
un Williams Sportjet
Ce manuel du propriétaire a été élaboré afin de vous aider à utiliser votre Sportjet en toute
sécurité. Il contient un descriptif détaillé du bateau et de ses équipements ainsi que des
informations sur son fonctionnement et son entretien. Prenez le temps de le lire attentivement
pour vous familiariser avec votre nouveau bateau avant de l’utiliser.
Le WILLIAMS Sportjet utilise un mode de propulsion à jet d’eau. S’il s’agit de votre premier
bateau ou que vous changiez pour un bateau qui ne vous est pas familié, assurez vous, pour
votre propre sécurité, d’acquérir les compétences nécessaires à son fonctionnement et à son
pilotage avant d’en assumer le commandement. Votre concessionnaire ou l’importateur seront
heureux de vous diriger vers une école de navigation ou un instructeur compétent.
Le Sportjet est un bateau très performant. Williams recommande qu’une qualification
minimum, telle que RYA niveau 2, permis A ou Mer, ou Certificat International
de Compétence, soit acquise par l’utilisateur avant d’en prendre le contrôle. Ce
manuel considère que l’utilisateur possède ce niveau de qualification ainsi que les
connaissances de base du marin.
Au moment du transfert, votre point de vente et centre de service Williams vous
guidera à travers les fonctions d’utilisation et les dispositifs de sécurité du bateau.
N’oubliez pas de remplir et d’envoyer votre enregistrement de garantie par voie postale
ou par voie électronique à williamsjettenders.com/warranty_submission. Veuillez noter
le numéro CIN (HIN) du bateau dans le cadre ci-dessous. Merci de conserver ce manuel
en lieu sur et de le donner au nouveau propriétaire à la vente du bateau.
Numéro d’Identification de la Coque (HIN):
Le NIC est situé sur le côté droit de la face de la traverse en dessous de la plate-forme étape.
Enregistrez-le dans la case ci-dessus.
Sécurité
La sécurité est très importante pour Williams Performance Tenders et cette société recommande
que toutes les personnes qui entrent en contact avec ses embarcations et ses autres produits,
comme les responsables de l’entretien ou des réparations des produits Williams, fassent
attention, fassent preuve de bon sens et observent les informations relatives à la sécurité figurant
dans ce manuel et sur les étiquettes de sécurité affichées sur les embarcations. Conservez
les étiquettes en bon état et remplacez-les si elles deviennent illisibles. En outre, si vous devez
remplacer une pièce comportant une étiquette, veuillez vous assurer de commander l’étiquette
fixée à cette pièce, en commandant la pièce et l’étiquette en même temps.
Soyez au courant des lois locales et des restrictions et ne jamais utiliser sous l’influence de
l’alcool ou toute autre substance qui peut affecter votre jugement.
Ce symbole apparaît sur un nombre d’étiquettes fixées à l’embarcation.
Ce symbole devrait attirer votre attention sur le message et vous référer au manuel
d’utilisation.
Ce symbole d’alerte de sécurité apparaît tout au long de ce manuel d’utilisation et
apparaît sur différentes étiquettes fixées à l’embarcation. Il signifie: attention, soyez
vigilent(e), votre sécurité est concernée! Veuillez lire et respecter le message qui suit le
symbole d’alerte de sécurité.
DANGER Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, entraînera la mort ou
des blessures graves.
AVERTISSEMENT Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait
entraîner la mort ou des blessures graves.
ATTENTION Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait entraîner
des blessures légères ou de gravité modérée.
Characteristiques Générales
Sportjet 460 Sportjet 520
Longueur*
4.60 m 5.20 m
Largeur*
2.01 m 2.01 m
Hauteur
1.40 m 1.40 m
Tirant d’eau (pleine charge)
0.42 m 0.42 m
Poids à vide
550 kg 595 kg
Moteur
Rotax 4-TEC 150 Rotax 4-TEC 200
Vitesse maximale
77 kph 84 kph
Puissance
150 hp 200 hp
Carburant
Essence sans plomb Essence sans plomb
Capacité carburant
100 litres 100 litres
Personnes
5 7
Capacité de charge
maximale
600 kg 750 kg
Chambres tubulaires
5 5
Categorie de conception (CE)
C C
* Tolérance en longueur et largeur due à la variation de la pression du tube, permettre une tolérance de 1%.
Characteristiques Moteur
S’il vous plaît se référer au manuel de l’opérateur Moteur Rotax pour toutes les informations
relatives au moteur.
Catégorie de Conception
Catégorie C – « à proximité des côtes » : navire de plaisance conçus pour la navigation
à proximité des côtes, dans de grandes baies, des estuaires, des lacs et des rivières, durant
laquelle les vents peuvent aller jusqu’à la force 6 comprise et les vagues peuvent atteindre une
hauteur significative jusqu’à 2m compris. Ce bateau est conformé à la norme ISO 6185-3. Le
numéro d’identification de la coque se trouve au dessus de la turbine et sous la plateforme
arrière. Notez le dans le cadre ci-dessus. La plaque CE se trouve sur le franc bord arrière tribord.
La plaque CE certifie la conformité à la Directive Européenne 94/25/CE. Ce bateau est également
conforme à la réglementation de la Garde côtière des États-Unis (USCG) et de l’ABYC.
18 19
+
Français
Français
Français
Français
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20
Utilisation de Votre Annexe
AVERTISSEMENT. La manœuvrabilité est limitée lors de la décélération. Apprenez
à vous familiariser avec le maniement du bateau.
Ce bateau utilise un système de propulsion à jet d’eau qui lui confère des caractéristiques de
maniabilité exceptionnelles. L’accélération produit une poussée par la turbine, le contrôle directionnel
se fait en accélérant et en tournant le volant dans la direction voulue. Une forte poussée fera tourner le
bateau brusquement; une faible poussée produira moins de force en virage. Il n’y a pas de gouvernail,
il faut obligatoirement de la poussée pour avoir de la maniabilité.
Si des algues, un sac plastique ou des débris se prennent dans la turbine pendant l’utilisation,
un phénomène de cavitation peut survenir, causant une perte de poussée. Si cette situation se
prolonge, le moteur peut surchauffer et entrainer de graves problèmes mécaniques. S’il y a des
signes de débris, d’algues, etc, obstruant la turbine, sortir le bateau de l’eau.
Coupez la batterie et enlevez tous les débris de la turbine. NE PAS faire de tentatives répétées
de démarrage d’une annexe bloquée ou forçant, cela peut gravement l’endommager.
En cas de difficulté, contactez votre concessionnaire officiel Williams. (Une liste complète de
concessionnaires/techniciens officiels est disponible sur www.williamsjettenders.com)
Récupération
ATTENTION. Ne pas essayer de lever ou récupérer l’annexe par le tableau arrière.
En la relevant par l’arrière, cela provoquerait une entrée d’eau
dans le moteur par le système d’échappement et l’endommagerait
gravement.
Vanne de Remorquage
ATTENTION. Le risque de noyer le moteur existe. Une vanne de
remorquage est installée. La vanne doit être dans la position
« CLOSED » pour remorquer, et dans la position « OPEN » pour
naviguer. Si la vanne n’est pas sur la position correcte, le moteur sera
gravement endommagé.
Mouillage
ATTENTION. Ne laissez pas votre Sportjet au mouillage ou au port pour de longues
périodes afin d’éviter l’apparition d’algues et coquillages qui diminueraient les
performances.
Accoster sur la Plage
ATTENTION. NE PAS manœuvrer dans moins de 0.60m d’eau car du sable, des
graviers ou des algues pourraient entrer dans la turbine. NE PAS accoster sur la plage
avec le moteur en marche. Coupez le moteur avant d’accoster car cela pourrait endommager
la turbine et boucher le circuit de refroidissement moteur.
En repartant, poussez le bateau en eau plus profonde et balancez le d’un coté à l’autre
plusieurs fois avant de le démarrer pour enlever le sable de la turbine – ne pas le faire peut
endommager la turbine.
Equilibrage
ATTENTION. Ne pas surcharger le bateau. A toutes les vitesses, soyez conscient de
l’assiette du bateau et répartissez les poids en conséquence.
Généralités
ATTENTION. Adaptez une conduite responsable et une vitesse appropriée à l’état de la
mer. Renseignez vous sur la législation et les restrictions locales. Faites toujours un
contrôle visuel du bateau et de ses équipements avant de l’utiliser. Respectez le programme de
révision détaillé dans le manuel d’entretien.
Aménagement Général
@
Indique les places assises
1 Taquet de proue/point
d’amarrage
2 Prise pour feux de
navigation bâbord/tribord
3 Rangement étanche (sous
le siège)
4 Prise auxiliaire 12v
5 Taque t d’a mar ra ge
6 Boitier de commande
accélération/inverseur
7 Contacteur à clef et coupe
batterie (sous le siège)
8 Points de levage
9 Bouchons de nables
10 Soupape de remorquage
(sous le siège dans le
compartiment moteur)
11 Bâton de ski embarqué
(trappe d’accès au moteur)
12 Bâton de ski amovible
13 Feu blanc 360°
14 Dispositif de rinçage
moteur (à côté de la
pompe-injecteur)
15 Numéro d’identification
de coque (HIN) (sous la
plateforme)
(under platform)
16 Dossier rabattable (tirez sur
les poignées en tissu sur
les deux côtés des bras du
dossier pour le rabattre)
Commandes et instruments de bord
1 Commutateurs de mode de jaugeage
2 Affichage de jaugeage
3 Commutateurs de commande
des fonctions du bateau
4 Bouton de marche/arrêt du moteur
5 Sectionneur de clé de contact/
batterie à distance
6 Cordon coupe circuit de sécurité
7 Accélérateur/changement de vitesse
8 Prise pour musique intérieure
(dans la boîte à gants)
9 Volant de direction inclinable/amovible
Remarque : L’ensemble gouvernail peut être rabattu en cas de restriction de la hauteur.
6
9
3
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2
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1
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9
9
7 1
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@
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AVERTISSEMENT. Pour la sécurité des passagers, n’utilisez pas les sièges
faisant face à l’arrière au dessus de 24 km/h.
Période de Rôdage Moteur
Consultez le guide de l’utilisateur du moteur BRP.
Une période de rodage de 10 heures est nécessaire avant une marche continue à plein
gaz. Pour effectuer correctement une période de rodage, un maximum de 3/4 des gaz doit
être observé, bien qu’une accélération brève et des variations de vitesse contribuent à une
période de rodage efficace. Williams recommande de faire vérifier le moteur après 10 heures
d’utilisation par un revendeur de moteurs marins BRP/JPS ROTAX agréé.
La période de rodage est très importante et ne doit pas être négligée.
Remplissage Carburant
Dans le cadre du contrôle avant livraison, votre nouveau Sportjet a été intégralement
testé et, éventuellement, vidangé de son carburant. Lorsque vous faites le plein,
utilisez uniquement du carburant Super sans plomb 95-98 RON.
• Assurez vous que le contact est coupé.
• Enlevez le coussin d’assise console pour atteindre le bouchon de remplissage.
• Faites le plein dans un endroit ventilé.
• Ne pas faire déborder le réservoir; ne pas renverser de carburant.
• Serrez correctement le bouchon de remplissage après avoir fait le plein.
• Ouvrez le compartiment moteur et vérifiez le fond de cale après avoir fait le plein.
• Le bouchon de remplissage est équipé d’une mise à l’air intégrale.
Ne pas laver au jet d’eau autour du bouchon de remplissage car l’eau pourrait rentrer dans le
réservoir.
Exigence minimale
ATTENTION. N’utilisez pas de carburant provenant de pompes à carburant
portant la mention E85. L’utilisation de carburant portant la mention E85 est interdite
par les normes de l’EPA aux États-Unis.
Amérique du Nord Reste du Monde
RON+MON/2:
87 91
RON:
92 95
150 (ECT)
• -
150 (ECT)
• -
250 (ECT)
• •*
250 (ECT)
• •*
* Pour une performance optimale du moteur
Un carburant contenant de l’éthanol peut causer des problèmes dans le circuit de carburant ou
dans le moteur, ce qui provoquera :
• Des difficultés de démarrage et de fonctionnement.
• La détérioration des pièces en caoutchouc ou en plastique.
• La corrosion des pièces métalliques.
• Des dommages aux pièces internes du moteur.
Avant Utilisation
La pression du tubulaire varie en fonction de la température de l’air. Gonflez les compartiments
du tubulaire à 250mB/3.6psi en suivant l’ordre indiqué sur les valves. Ne pas respecter cette
procédure compromettra la tenue en mer et l’étanchéité totale du bateau. Les valves de
gonflage ont des clapets quart de tour permettant un dégonflage rapide.
ATTENTION. Les compartiments du tubulaire doivent être gonflés selon l’ordre
indiqué pour éviter une surpression.
• Vérifiez que les clapets de valves sont fermés et gonflez les compartiments de manière égale
en commençant par l’arrière droit, l’arrière gauche puis les valves d’avant.
• Contrôlez qu’il n’y ait pas d’eau ou d’essence dans le fond de cale.
• Mettez en place et bloquez les bouchons de nable.
• Assurez vous que la vanne de remorquage (towing valve) est sur la position « open ».
• Vérifiez que les loquets de capot moteur sont bloqués.
• Vérifiez le fonctionnement du cordon coupe circuit.
Vérification de Sécurité!
AVERTISSEMENT. TOUJOURS vous attacher avec le cordon de sécurité quand le
moteur est en marche. Avant de partir et à titre de précaution, toujours tester le cordon de
sécurité en tirant dessus pour le déconnecter du coupe circuit – le moteur doit toujours s’arréter.
AVERTISSEMENT. NE JAMAIS manœuvrer le bateau lorsque des baigneurs utilisent
l’échelle de bain, le déflecteur de marche arrière pouvant entrainer des blessures graves.
AVERTISSEMENT. NE JAMAIS examiner le compartiment moteur quand le
moteur tourne ou avec le contact.
Démarrer Votre Sportjet
Assurez vous que la profondeur d’eau sous le bateau
soit au moins de 0.95m.
1 Tourne z l a clé de c ont act e n p osi ti on d’a ll uma ge.
2 Ventilez la cale moteur pendant 4 minutes.
3 Vérifiez qu’il n’y ait pas de cordes détachées qui
pourraient être aspirées par la turbine.
4 Vérifiez que le levier de commande est au point mort.
5 Connectez le cordon de sécurité au coupe circuit.
AVERTISSEMENT. Pourrait causer des
blessures si ce ne est attaché.
6 Appuyez sur le bouton Start/Stop pour démarrer le moteur.
7 Testez le bon fonctionnement du cordon de sécurité (voir
ci-dessus Vérification de Securite!)
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Français
Français
1 Isolateur de batterie clavier/
allumage
2 Moteur bouton d’arrêt de
début
2 1
Français
Français
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24 25
Après Utilisation: Procédure de Rinçage
Afin de prolonger la vie du moteur, il est très important de rincer le moteur à l’eau douce pour
évacuer le sel après utilisation et avant stockage. Le manque de rinçage régulier réduira de
manière significative la durée de vie de certains composants du moteur et peut invalider la
garantie. NE PAS accélérer hors de l’eau.
ATTENTION. Le moteur DOIT être en marche avant de brancher l’eau. Il y a un
risque de noyer le moteur si l’eau continue d’arriver après que le moteur soit arrêté.
1 Nettoyez la pompe-injecteur en pulvérisant de l’eau sur son entrée et sa sortie.
2 Branchez un tuyau d’arrosage au dispositif de rinçage situé à côté de la pompe-injecteur à
bâbord. N’ouvrez pas le robinet.
3 Démarrez le moteur et ouvrez immédiatement le robinet.
4 Faites fonctionner le moteur pendant 20 sec au ralenti accéléré, entre 4 000 et 5 000 tours.
5 Assurez-vous que l’eau circule au niveau de la pompe-injecteur lors du rinçage. Sinon,
contactez votre revendeur Williams agréé.
6 Fermez le robinet, puis arrêtez le moteur.
7 Appliquez un enduit lubrifiant XPS sur les composants de la pompe qui sont exposés.
Voyants d’Alarme
ATTENTION. Risque d’endommagement du moteur. Dans le cas où un voyant
d’avertissement ou un avertisseur sonore s’active pendant l’utilisation, ARRÊTER
immédiatement le moteur, rechercher la cause et consulter le manuel du moteur. Contacter
votre revendeur Williams agréé.
Compartiment Moteur
6
14
34 5
10
12
13
11
2
8
9
7
1
1 Extincteur
2 Pompe de cale
3 Fusibles moteur
4 Filtre à air du moteur
5 Disjoncteur principal (30 A)
6 Relais de protection de la batterie
7 Batterie
8 Jauge d’huile moteur
9 Ventilateur de cale
10 Vase d’expansion de liquide de
refroidissement
11 Fusibles du bateau
12 Remplissage huile
13 Vanne de remorquage
14 Convertisseur catalytique (option
disponible aux États-Unis)
1 Evacuations des nables avants
2 Anode d’auget d’inversion
3 Anode de turbine
4 Anode-tuyère de l’embout de
direction
5 Anode de plaque
6 Echelle de bain
7 Raccord de rinçage moteur
6
2
1
1
7
3
4
5
Français
Français
Français
Français
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Levage du Sportjet
ATTENTION. Le navire annexe peut être
endommagé si la procédure suivante n’est
pas adoptée.
Tilt barre avant de tenter de soulever le Sportjet
lors de l’utilisation élingues de levage norme
Williams-fournis. Les erses de levage sont
disponibles en option. Assurez-vous que
les crochets sont bien fixés avant le
levage.
AVERTISSEMENT.
Risque de blessures
graves ou mortelles. Lorsque
les erses de levage Williams
sont utilisées, veuillez respecter les valeurs de la charge de sécurité comme suit :
Sportjet 460: 750 kg max; Sportjet 520: 750 kg max
Contrôle du Circuit de Carburant
AVERTISSEMENT. Circuit de carburant sous pression. Contrôlez la présence de
fuites éventuelles sur le circuit à intervalle régulier. Tous les éléments du circuit de
carburant fonctionnent sous pression (5 bar). Le circuit reste sous pression après l’arrêt du
moteur. Soyez vigilant et débranchez soigneusement les connecteurs rapides lors du
remplacement du filtre. Portez des lunettes de protection. Pas de flammes.
Entretien Routinier
Afin d’assurer à votre annexe une longue durée de vie et d’en maintenir la fiabilité et
la sécurité, veuillez suivre ces instructions d’entretien routinier. Williams ne peut être
tenu responsable pout tout dommage ou blessure résultant d’un entretien non suivi
ou d’une intervention mal réalisée par le propriétaire.
1 Rincez régulièrement votre annexe pour éliminer les dépôts de sel.
2 Vérifiez le niveau d’huile moteur (voir section Verification du Niveau d’Huile).
3 Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement.
4 Rincez le circuit de refroidissement ouvert (voir section Apres Utilisation: Procedure de
Rinçage).
5 Appliquez une graisse de bonne qualité contenant du Téflon (e.g. Quicksilver 101) sur tous
les câbles de commande, coté boitier et coté turbine.
6 Vérifiez qu’il n’y ait pas d’entrée d’eau, de fuite d’huile ou d’essence dans le fond de cale.
7 Graissez légèrement le feu sur mat avec de la graisse blanche ou équivalente.
8 Vérifiez l’usure de tous les anodes.
9 La perte de pression du tubulaire après 24 heures n’est pas anormale. La température
et la pression atmosphérique entrainent une variation de la pression du tubulaire. Vérifiez
régulièrement la pression de gonflage.
10 Pour les bateaux utilisés dans les environnements tropicaux de la fréquence de l’entretien
de routine doit être augmentée en conséquence.
Identification des Fusibles
Les fusibles sont situés dans le compartiment moteur du côté de l’orifice.
Identification des conducteurs
Le tableau ci-dessous présente la couleur correspondant à toutes les abréviations imprimées
des câbles. Veuillez également consulter le CD de ressources techniques de Williams pour le
schéma du circuit électrique.
Abréviation Couleur Abréviation Couleur
BK
Noir
VT
Violet
GN
Vert
RD
Rouge
PK
Rose
GY
Gris
LTGN
Vert clair
BE
Bleu
BN
Marron
WE
Blanc
OE
Orange
YW
Jaune
Exemple : GN/YW signifiera Vert/Jaune
1 Prise 12v: 20 amp
2 Pompe de cale: 7.5 amp
3 Interrupteur de pompe de cale: 7.5 amp
4 Interrupteur de feux de navigation: 5 amp
5 Interrupteur de ventilateur de cale: 7.5 amp
6 VHF (en option): 5 amp
7 Traceur de cartes (en option): 5 amp
8 De rechange
62 71 843 5
Français
Français
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Hivernage
Couvrez le bateau et remisez le dans un endroit propre, ventilé et sec, qui n’est pas soumis à
d’importantes variations de température ou d’humidité. Pour une information complète sur
l’hivernage, consultez le manuel technique Weber.
Tubulaire de Flottabilité
Avant le remisage pour l’hiver, le tubulaire doit être dégonflé et rincé à l’eau douce, nettoyé des
petits graviers et algues qui pénètrent dans le rail, et ensuite séché. Pour le nettoyage, utilisez de
l’eau savonneuse. Remisez le bateau avec le tubulaire légèrement gonflé si c’est possible.
Entretien du Pont et de la Coque
Nettoyez le pont régulièrement en utilisant un détergent non agressif avec de l’eau chaude et rincez
abondamment pour évacuer le sable, etc…La coque et le pont devront être régulièrement lustrés à
l’aide d’un polish gel coat de bonne qualité pour atténuer l’impact des UV qui ternissent le gel coat.
Batterie
La batterie utilisée dans le turbojet est du type « sèche ». Cela signifie que le contenu électrolytique
est absorbé dans un matériau spécial qui ne nécessite pas de rajout de liquide et est étanche dans
toutes les positions. Quand le bateau n’est pas utilisé pour une longue période, débranchez la cosse
négative. Un chargeur optimiseur, tel qu’un « accumate », prolongera la vie de la batterie.
Circuit de Carburant
Le carburant s’évente au bout de quelques mois. Un réservoir plein empêche l’humidité
et la moisissure de se développer à l’intérieur. Le carburant se dégrade après 30 jours
approximativement. Ajouter un additif stabilisateur de carburant en respectant la proportion
minimisera cette dégradation.
Circuit de Refroidissement
Rincez le circuit de refroidissement ouvert abondamment pour enlever le sel, sable, coquillages et autres
contaminants que peut contenir l’eau de mer et qui peuvent se déposer ou se coincer dans le circuit
de refroidissement ouvert (voir section Apres Utilisation: Procedure de Rincage). Mesurez la teneur
en antigel du liquide de refroidissement à l’aide d’un testeur d’antigel disponible dans le commerce.
Un mélange à 50% d’eau distillée et de propylene glycol apporte une protection suffisante au gel
jusqu’approximativement -37°C. Enlevez le tuyau de vidange connecté à la base de l’échangeur de
chaleur et purgez l’eau résiduelle, OU utilisez le même mélange antigel 50/50 pour rincer le circuit de
refroidissement ouvert en utilisant l’embout de rinçage et un bac de récupération adapté.
Remplacement de l’Huile Moteur
Il est important de remplacer l’huile. L’huile moteur usagée contient de l’eau, du carburant non brulé,
et de petites particules de métal. Quand de l’huile ancienne reste dans le moteur pour de longues
périodes, corrosion et dégradation peuvent apparaitre sur les roulements du moteur.
Conservation des Cylindres
Dévissez les bougies et remplissez approximativement 10ml d’huile moteur propre dans chaque
orifice de bougie. Faites tourner le moteur au démarreur plusieurs fois. Revissez les bougies en
place.
Graissage des Cables
Graissez tous les câbles de contrôles aux deux extrémités et actionnez les pour assurer une bonne
application.
Protection Générale Contre la Corrosion
Appliquez de la « Vaseline », 1graisse diélectrique ou une graisse blanche équivalente sur le
coupe batterie, les boutons pression de sellerie et le feu blanc télescopique. Utilisez un produit
d’entretien sur le contacteur à clef. Appliquez un produit anti corrosion sur le moteur, les connexions
électriques, sous la console et autour de la turbine.
Tableau d’Entretien
Veuillez utiliser cette section pour les instructions concernant l’entretien et le manuel pour les
moteurs ROTAX pour toute pièce remplaçable liée au moteur. Ces tâches nécessitent des
connaissances de base en mécanique et/ou en électricité. Veuillez vous adresser à un ingénieur
qualifié si vous ne pensez pas être en mesure de les réaliser.
Entretien du Pare-brise
Le pare-brise en acrylique doit être nettoyé régulièrement afin de préserver son aspect
esthétique. N’utilisez JAMAIS de produits de nettoyage contenant de l’ammoniaque,
du pétrole, de l’alcool, du tétrachlorure de carbone ou de l’acétone car la vitre se
fendillerait en de multiples petites fissures. Utilisez un produit de nettoyage adapté ou une
solution douce à base de détergent ainsi que de l’eau claire.
Elément Procédure
A chaque
utilisation
Periode de
rôdage
12 heures
Interval
régulier
60 heures
Fin
d’année
Hélice/Turbine
Vérifier
• •
Anodes de turbine
Vérifier/Régler
• • •
Anneau de carbone
et soufflet en
caoutchouc (arbre
de commande)
Une inspection effectuée par le revendeur est réquisé
toutes les 100 heures ou en pré-saison
Cale
Vérifier/Nettoyer
• •
Connexions
électriques
Vérifier/
Nettoyer/Graisser
• •
Circuit
de carburant
Vérifier
• •
Allumage/
Coupe batterie
Vérifier/
Nettoyer/Graisser
• • •
Cable
d’inverseur
Vérifier/
Nettoyer/Graisser
• • •
Cable
de direction
Vérifier/
Nettoyer/Graisser
• • •
Français
Français
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uniquement par le personnel Williams. Williams décline toute responsabilité pour tout travail réalisé sur un bateau
Williams dans un centre de réparation non agréé et/ou sans l’autorisation préalable de Williams. Toutes les pièces
remplacées sous cette garantie limitée deviendront la propriété de Williams.
Divers :
Williams n’autorise aucune personne à lui imputer toute autre obligation ou responsabilité en rapport avec ses
bateaux. CETTE GARANTIE LIMITÉE ET LES OBLIGATIONS DE WILLIAMS AUX TERMES DES PRÉSENTES
REMPLACENT TOUTES GARANTIES EXPLICITES OU IMPLICITES, INCLUANT MAIS NE SE LIMITANT PAS AUX
GARANTIES DE QUALITÉ MARCHANDE ET D’ADÉQUATION À UN USAGE PARTICULIER. Williams décline toute
responsabilité pour tout dommage-intérêt ou toute perte indirecte provenant de la rupture de cette garantie limitée,
incluant mais ne se limitant pas au manque d’utilisation du bateau gonflable, au stockage, au paiement pour la
perte de temps, au dérangement, aux frais de location de bateau et aux taxes locales requises sur les réparations
sous garantie. Williams se réserve le droit de modifier les modèles, de changer les coloris, les spécifications, les
matériaux, les équipements, les composants de pièces et les prix, ou d’interrompre la production de certains
modèles à tout moment et sans préavis ; et ces changements, modifications ou interruptions seront réalisées
sans que Williams soit responsable d’équiper ou de modifier les bateaux gonflables fabriqués avant la date de
ces changements ou modifications. Cette garantie limitée sera régie par les lois britanniques et sera interprétée et
appliquée conformément à ces dernières.
Garantie Limitée
Williams Performance Tenders Ltd. Limited Warranty Certificate
Williams Performance Tenders (“Williams”) effectue une IAE (inspection avant expédition) de tous les nouveaux
bateaux avant leur sortie d’usine. Williams réparera ses bateaux gonflables au cours de la période de garantie
déterminée et indiquée dans la présente, conformément aux termes, conditions et limitations suivants.
Enregistrement des bateaux Williams – chaque bateau Williams est livré au client initial avec une carte
d’enregistrement. La garantie limitée contenue dans la présente ne prendra pas effet et sera considérée nulle et
non avenue à moins que le propriétaire initial soumette une carte d’enregistrement dument remplie à Williams
Performance Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business Park, Berinsfield, Oxon OX10 7LN, Royaume Uni, dans les 30
jours qui suivent la date de l’enregistrement initial. Les concessionnaires agréés de Williams sont autorisés à stocker
les bateaux pendant une période de moins de 6 mois avant l’enregistrement à condition que : a) les bateaux soient
stockés dans leur emballage d’origine conformément aux directives de Williams ; b) l’enregistrement soit fait lors de
la remise du bateau en incluant le relevé des heures d’essai à l’usine Williams uniquement.
Couverture de la garantie :
Williams garantie au propriétaire privé initial d’un bateau correctement enregistré que : a) toutes les soudures des
boudins, des valves de gonflage et du tissu utilisé dans la fabrication du boudin n’ont aucun vice de matériau et
de fabrication pendant une période de 3 ans à compter de la date d’enregistrement initial ; b) le tissu du boudin
n’aura aucune détérioration affectant son utilisation (par exemple, des craquelures ou de la porosité, mais non la
décoloration, le passage des couleurs ou les marques de friction) pendant une période de 3 ans à compter de la
date d’enregistrement initial ; c) la coque en fibre de verre n’aura aucun vice de matériau et de fabrication pendant
une période de 2 ans à compter de la date d’enregistrement initial ; d) tous les composants installés sur le bateau à
l’usine Williams ou remplacés par la suite sous garantie n’auront aucun vice de matériau et de fabrication pendant
une période de 2 ans à compter de la date d’enregistrement initial. La période de garantie pour les propriétaires
d’utilisation commerciale sera de 4 mois à compter de la date d’enregistrement initial. L’obligation de Williams
sous cette garantie limitée se limite à la réparation ou au remplacement, à la discrétion de Williams, de toute pièce
s’avérant avoir, selon le seul avis de Williams, un vice de matériau ou de fabrication. CETTE GARANTIE LIMITÉE
CONSTITUERA LE SEUL RECOURS EXCLUSIF DU PROPRIÉTAIRE INITIAL.
Exclusion de la garantie :
Cette garantie limitée ne couvrira pas : a) l’usure normale ; b) tout dommage léger incluant mais ne se limitant
pas aux rayures du revêtement gel, au passage de couleur ou à la formation de cloques ; c) tout dommage des
bateaux Williams causé par la négligence, un accident, une mauvaise utilisation, une modification, une utilisation
incorrecte, une collision, un incendie, le vol, le vandalisme, des émeutes, une explosion, le contact d’objets avec
le bateau, le stockage et une maintenance incorrecte ; d) tout dommage causé par le remorquage d’un bateau
Williams, tout dommage causé par le levage ou la récupération d’un bateau Williams ; e) l’exposition des boudins
à des produits chimiques corrosifs et abrasifs ; f) toute pièce installée par des personnes autres que le personnel
de l’usine Williams ; g) tout dommage causé par des pièces d’après-vente ; h) les bateaux Williams achetés
pour une utilisation commerciale /gouvernementale ; i) toute intervention effectuée sur un bateau Williams par
un centre de réparation non agréé et/ou sans l’accord préalable de Williams ; j) la main d’œuvre, le transport, la
livraison, le stockage ou d’autres frais similaires ; k) des défaillances causées ou empirées par le non respect des
instructions concernant le traitement, la maintenance et le soin du bateau ; l) des dommages causés par l’entrée
d’eau. Parfois des équipements installés sur un bateau Williams (tels que des appareils électroniques) ont leur
propre garantie individuelle fournie par leur fabricant respectif. Dans de tels cas, toute demande de service sous
garantie concernant ces pièces doit être soumise à ces fabricants et non pas à Williams. Williams se réserve le droit
d’appliquer la couverture de garantie sur preuve d’une maintenance correcte.
Comment obtenir des réparations sous garantie :
Avant de commencer tout travail sur un bateau Williams, la demande d’intervention sous garantie doit être
approuvée par écrit par Williams Performance Tenders Ltd. Afin d’obtenir l’autorisation d’une réparation sous
garantie, le propriétaire initial doit envoyer une notification écrite accompagnée d’une copie de la facture d’achat
et d’une photo représentant le dommage et/ou la défaillance qu’il cherche à faire réparer à : Williams Performance
Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business Park, Berinsfield, Oxon OX10 7LN, Royaume Uni. Si Williams trouve que le vice
et/ou le dommage particulier(s) est/sont couvert(s) sous cette garantie limitée, Williams indiquera au propriétaire
par écrit où il devra expédier (par transport prépayé) le bateau ou la/les pièce(s) pour une réparation ou un
remplacement. Dans de nombreux cas, le centre agréé de réparation et de vente le plus près du propriétaire sera
peut-être utilisé pour les réparations. Dans d’autres cas, le bateau ou les pièces devra/devront être réparé(es)
williamsjettenders.com williamsjettenders.com
Grazie Per Aver
Scelto Un Sportjet Williams
Questo manuale del proprietario è stato stilato al fine di aiutarti ad utilizzare il tuo Sportjet in
tutta sicurezza. Contiene dettagli relativi al tender ed all’equipaggiamento installato, completo di
informazioni sul corretto utilizzo e la manutenzione. Siete pregati di leggerlo attentamente e di
familiarizzare con il battello prima di iniziare ad usarlo.
Il Sportjet Williams funziona grazie alla propulsione ad acqua. Se questo è il tuo primo tender o
se hai cambiato la tipologia di battello e non ha familiarità con esso, per la tua stessa sicurezza
ti preghiamo di acquisire confidenza ed esperienza prima di prendere il comando del tender. Il
tuo concessionario, rivenditore o Yacht Club sarà felice di suggerirti scuole nautiche o istruttori
competenti.
Il Sportjet è un battello altamente performante. La Williams raccomanda che almeno
un RYA di livello 2 o un ICC (Certificato Internazionale di Competenza) vengano
ottenuti dall’operatore prima di prendere il comando di questo tender. Questo
manuale assume che l’operatore abbia acquisito una qualifica di base e possegga le
conoscenze nautiche essenziali.
Alla consegna, il personale del punto vendita e manutenzione Williams mostrerà
all’acquirente le modalità di funzionamento e le funzioni di sicurezza dell’imbarcazione.
È necessario ricordarsi di compilare il modulo di registrazione di garanzia e di restituirlo
per posta oppure online sul sito Web williamsjettenders.com/warranty_submission.
Trascrivere il numero di identificazione scafo dell’imbarcazione nella casella di seguito
per futuro riferimento. Si consiglia di conservare questo manuale in un luogo sicuro e,
in caso di vendita dell’imbarcazione, di consegnarlo al nuovo proprietario.
Numero di Identificativo Carena (HIN):
La HIN si trova sul lato destro della faccia di poppa seguito passo piattaforma. Registrare nella
casella sopra.
Sicurezza
La Williams Performance Tenders considera la sicurezza come un aspetto fondamentale
e raccomanda a chiunque abbia a che fare con i suoi tender o con altri prodotti correlati,
come quelli per la manutenzione o cura dei prodotti Williams, l’uso di cautela, buon senso e
conformità con le informazioni di sicurezza contenute in questo manuale e sulle etichette di
sicurezza dei tender. È necessario mantenere le etichette in buone condizioni e rimpiazzarle
se dovessero diventare illeggibili. Inoltre se si desidera sostituire un componente che reca
un’etichetta, è necessario ordinare anche l’etichetta attaccata al componente, nello stesso
ordine del componente.
Essere a conoscenza delle leggi locali e restrizioni e non usare mai sotto l’effetto di alcool o
sostanze che possono influenzare il vostro giudizio.
Questo simbolo appare su alcune etichette apposte sul tender. Dovrebbe
richiamare l’attenzione sul messaggio dell’etichetta e dare un riferimento al manuale
dell’utente.
Questo simbolo di avvertenza appare in tutto il manuale dell’utente e su varie etichette
attaccate sul tender. Vuol dire: attenzione, state attenti, ne va della vostra sicurezza!
Si prega di leggere e fare attenzione al messaggio che segue il simbolo di avvertenza
sulla sicurezza.
PERICOLO Indica una situazione rischiosa che, se non evitata, sarà causa di morte o infortuni
gravi.
ATTENZIONE Indica una situazione rischiosa che, se non evitata, potrebbe essere causa di
morte o infortuni gravi.
CAUTELA Indica una situazione rischiosa che, se non evitata, potrebbe essere causa di
infortuni lievi o moderati.
Specifiche Generali
Sportjet 460 Sportjet 520
LOA*
4.60 m 5.20 m
Larghezza*
2.01 m 2.01 m
Altezza
1.40 m 1.40 m
Draft (pieno carico)
0.42 m 0.42 m
Peso a secco
550 kg 595 kg
Motore
Rotax 4-TEC 150 Rotax 4-TEC 200
Velocità massima
77 kph 84 kph
Potenza
150 hp 200 hp
Carburante
benzina senza piombo (super) benzina senza piombo (super)
Capacità serbatoio
100 litri 100 litri
Posti
5 7
Capacità massima
di carico
600 kg 750 kg
Scomparti tubo
5 5
Classificazione (CE)
C C
* Tolleranza in lunghezza e larghezza a causa della variazione della pressione del tubo, permette di tolleranza 1%.
Specifiche del Motore
Por favor, consulte el manual del motor Rotax operador para toda la información relacionado
con el motor.
Classificazione
Categoria “C” – “sottocosta”: battello progettato per i viaggi in acque costali, ampie baie,
estuari, laghi e fiumi, dove condizioni di vento fino a forza 6 e onde alte fino a 2 m possano
verificarsi. Questo tender è certificato ISO 6185-3. L’HIN è collocato sotto la plancetta di poppa
al di sopra della cucchiaia. La targhetta CE rappresenta la certificazione alle direttive europee
94/25/CE. Questa imbarcazione è inoltre conforme alle norme ABYC e della Guardia costiera
statunitense.
32 33
+
Italiano
Italiano
Italiano
Italiano
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Utilizzare Il Tuo Tender
ATTENZIONE. La manovrabilità è più limitata durante la decelerazione.
Familiarizzarsi con la manovra delle imbarcazioni.
Questo tender utilizza un sistema di propulsione ad acqua ed ha caratteristiche uniche nella
manovrabilità. La leva del cambio produce una spinta tramite la pompa idrogetto, il controllo
direzionale è dovuto dalla manovra della leva del cambio e dalla rotazione del volante nella
direzione che si vuole prendere. Una accelerazione repentina ad alta velocità provocherà una
virata violenta; un spinta poco intensa produrrà meno velocità. Non c’è un timone, quindi
durante la navigazione non c’è sterzata senza spinta.
Se alghe o rifiuti vengono aspirati dal jet durante la navigazione può verificarsi il fenomeno di
cavitazione causando la riduzione di velocità. Se si persiste nell’utilizzo del tender il motore
potrebbe surriscaldarsi ed esserne gravemente danneggiato. Se vi fossero segni di detriti o
alghe che blocchino il jet, rimuovere il battello dall’acqua.
Spegnere lo stacca batteria e rimuovere tutti i detriti dalla zona della pompa idrogetto.
NON tentare di far ripartire un tender che abbia il jet bloccato poiché si potrebbe
danneggiare seriamente il motore. In caso di difficoltà consultare il rivenditore autorizzato
Williams di fiducia. (una lista completa di rivenditori ed officine autorizzate è disponibile sul sito
www.williamsjettenders.com)
Alaggio
CAUTELA. Non tentare di sollevare il tender dalla poppa.
L’inclinazione errata con la poppa sollevata provocherà l’ingresso
di acqua nel vano motore attraverso i condotti di scarico e provocherà
seri danni al motore.
Valvola di Traino
CAUTELA. Esiste il rischio di allagamento del motore. È stata
installata una valvola di traino. La valvola deve essere nella posizione
“CLOSED” durante il traino e nella posizione “OPEN” durante l’utilizzo. Il
mancato rispetto di questa norma causerà gravi danni al motore.
Ormeggio
CAUTELA. Non lasciare il tender ormeggiato per periodi lunghi poiché potrebbe verificarsi la
formazione di incrostazioni sulla carena riducendo le performance del tender.
Spiaggiare
CAUTELA. NON navigare in acque meno profonde di 0,95m poiché rifiuti, alghe o
sabbia potrebbero entrare nella pompa idrogetto. NON pilotare il tender fino alla
spiaggia. Spegnere il motore prima di spiaggiare poiché si potrebbero danneggiare la pompa
idrogetto ed il sistema di raffreddamento.
Dopo aver spiaggiato, allontanare il battello fino a raggiungere acque più profonde e far oscillare
lateralmente varie volte il tender per rimuovere l’eventuale sabbia dall’interno del motore – il
mancato rispetto della procedura potrebbe causare danni al jet.
Assetto
CAUTELA. Non sovraccaricare il battello. A qualunque velocità controlla l’assetto e
mantieni il peso ben distribuito.
Altro
CAUTELA. Utilizzare il tender con la dovuta cautela ed a velocità appropriata alle
condizioni del mare. Informatevi sulle leggi e restrizioni locali. Tenete a portata di mano
una scheda sui componenti del battello prima di iniziare ad utilizzarlo. Attenetevi al programma
di mantenimento / service così come descritto nel manuale dell’operatore.
Caratteristiche Generali
@
Indica le sedute
1 Bitta di prua/Punto di
ancoraggio
2 Innesto luce di navigazione
3 Ripostiglio a prova di
schizzi (sotto il sedile)
4 Presa 12v
5 Bitta
6 Leva dell’invertitore
7 Staccabatteria
8 Anelli di alaggio e varo
9 Tappi di sentina su
pavimento
10 Valvola per traino (sotto il
sedile nel vano motore)
11 Asta per sci in posizione
di non utilizzo (sotto il
boccaporto del motore)
12 Asta per sci amovibile
13 Luce bianca a 360°
14 Attacco dispositivo di
lavaggio motore (accanto
a pompa del getto)
15 HIN: Numero di
identificazione scafo
(sotto la plancetta di
poppa)
16 Schienale pieghevole
(tirare le prese in stoffa
su entrambi i lati dei
braccioli per piegare lo
schienale)
Gruppo strumenti e comandi
1 Interruttori di modalità indicatore
2 Display indicatore
3 Interruttori di comando del
funzionamento dell’imbarcazione
4 Pulsante di avvio/spegnimento
motore
5 Isolatore interruttore a chiavetta/
batteria remota
6 Braccialetto di sicurezza
7 Acceleratore/Leva del cambio
8 Presa ingresso per musica
(nel vano portaguanti)
9 Volante inclinabile/amovibile
Nota: il gruppo del timone può essere piegato in caso di limitazioni di altezza.
35
Italiano
Italiano
6
9
3
4
8
5
2
7
1
6
15
3
4
511 1013
14
12 16 2
8
8
8
8
9
9
7 1
@
@
@
@
@
Italiano
Italiano
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ATTENZIONE. Per la sicurezza dei passeggeri, non usare i sedili rivolti verso il
retro al di sopra di 24 kph.
Rodaggio del Motore
Consultare il manuale dell’operatore del motore BRP.
È necessario un periodo di rodaggio di 10 ore prima di poter praticare un funzionamento continuo
a regime massimo. Per ottenere un buon rodaggio, come norma generale si deve rispettare una
velocità di
3
/4 del regime massimo, tuttavia, brevi accelerazioni e variazioni di velocità possono
favorire il rodaggio. Williams suggerisce di fare controllare il motore da un concessionario
autorizzato di motori marini BRP/JPS ROTAX dopo le prime 10 ore di funzionamento.
Il periodo di rodaggio è molto importante e deve essere effettuato con attenzione.
Rifornimento
Come parte della procedura di pre-consegna il vostro nuovo Sportjet è stato
pienamente testato e svuotato di carburante.
• Assicurarsi che l’accensione sia posizionata su “off”.
• To gli ere i l cu sci no de lla s edu ta pe r e spo rr e il ta ppo d el ser ba toi o c ar bur ant e.
• Procedere al rifornimento in un’area ben ventilata.
• Non eccedere nel rifornimento; state attenti che la benzina non fuoriesca dal serbatoio.
• Stringere bene il tappo del serbatoio dopo il rifornimento.
• Ispezionare le sentine dopo il rifornimento.
• Il tappo ha uno sfiato integrato.
NON versare acqua nella zona del tappo serbatoio benzina poiché essa potrebbe
filtrare all’interno del serbatoio..
Numero di ottano minimo
CAUTELA. Non usare combustibile proveniente dalle pompe con etichetta E85.
L’uso di com bustib ile co n etic hetta E15 è vietato dalle normative stat uniten si EPA.
America Del Nord Resto del Mundo
RON+MON/2:
87 91
RON:
92 95
150 (ECT)
• -
150 (ECT)
• -
250 (ECT)
• •*
250 (ECT)
• •*
* Para obtener un rendimiento óptimo del motor
Il combustibile contenente etanolo può causare problemi all’impianto di alimentazione e al
motore, che può portare a:
• Problemi di accensione e di esercizio.
• Deterioramento dei pezzi in gomma o plastica.
• Corrosione dei pezzi in metallo.
• Danni ai pezzi interni del motore.
Prima dell’Utilizzo
La pressione dei tubolari fluttuerà con il variare della temperatura. Gonfiare i tubolari in
sequenza a 250 mB/3.6 psi. La non osservanza di questa norma comprometterà la tenuta
al mare e l’isolamento dall’acqua del tender. Sono state installate valvole di gonfi aggio con
chiusura ad un quarto di giro per permettere uno sgonfi agio rapido.
CAUTELA. I tubolari devono essere gonfiati in sequenza corretta per prevenire
la sovrappressione.
• Chiudere le valvole e gonfiare uniformemente, partendo dalla camera posteriore destra,
posteriore sinistra, e procedendo in avanti.
• Controllare la sentina per eventuali contaminazioni di benzina o acqua.
• Stringere i tappi di sentina su pavimento.
• Assicurarsi che la valvola di traino sia posizionata su “open”.
• Controllare che le chiusure della console siano serrate correttamente.
• Controllare che il laccio di sicurezza funzioni correttamente.
Controllo di Sicurezza!
ATTENZIONE. Allacciatevi SEMPRE al cordoncino di sicurezza quando il motore è
acceso. Prima di partire come misura di sicurezza testate sempre il corretto funziona-
mento del cordone staccandolo dalla sua sede – il motore dovrebbe sempre spegnersi.
ATTENZIONE. MAI accendere il motore e/o manovrare il battello quando i
bagnanti stanno utilizzando la scaletta di poppa, il rischio di ferite gravi sussiste a
causa dell’invertitore.
ATTENZIONE. MAI ispezionare il vano motore quando il motore è in moto o
operativo.
Accendere il Tuo Sportjet
Assicuratevi che il tender sia in acque di
profondità pari o superiori a 0.95 m.
1 Girare la chiave di accensione in posizione di
accensione
2 Accendere la pompa d’ aspirazione gas per 4
minuti.
3 Assicurare bene qualunque cima possa venire
risucchiata nel jet.
4 Assicurarsi che la leva del cambio sia in posizione
neutrale.
5 Allacciarsi al cordoncino di sicurezza.
ATTENZIONE. Lesioni personali può
provocare se non collegato.
6 Premere il pulsante Start/Stop per avviare il motore.
7 Testa re i l cor re tt o fun zio na men to de l c ord on ci no
di sicurezza (vedi il paragrafo “Controllo Di
Sicurezza!”).
2 1
1 Tasto I sol ato re p er ba tte ri a/
Accensione
2 Pulsante di avviamento motore/
arresto
36 37
Italiano
Italiano
Italiano
Italiano
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38 39
Dopo l’Utilizzo: Procedura di Risciacquo
Al fine di prolungare la vita del motore è molto importante risciacquare il motore da acqua
salata dopo l’utilizzo e prima dello stoccaggio. Il mancato svolgimento di questa procedura
ridurrà significativamente la vita dei componenti del motore e potrebbe invalidare la garanzia.
NON azionare il motore fuori dall’acqua.
CAUTELA. Il motore deve essere azionato prima che l’ immissione di acqua abbia
inizio. Sussiste il rischio di allagamento del motore se l’acqua continua ad essere introdotta
anche a motore spento.
1 Pulire la pompa del getto spruzzando acqua nelle sue bocche di ingresso e uscita.
2 Collegare un tubo dell’acqua all’attacco per risciacquo ubicato accanto alla pompa del getto
a poppa. Non aprire il rubinetto dell’acqua.
3 Avviare il motore e aprire immediatamente il rubinetto dell’acqua.
4 Fare girare il motore per 20 secondi ad un regime compreso tra 4000 e 5000 rpm.
5 Controllare che l’acqua esca dalla pompa del getto mentre si effettua il risciacquo. In caso
contrario, contattare il proprio concessionario autorizzato Williams.
6 Chiudere il rubinetto dell’acqua, quindi spegnere il motore.
7 Applicare uno strato di lubrificante XPS alle parti esposte della pompa.
Spie Luminose
CAUTELA. Rischio di danni al motore. Nel caso che la spia di allarme o un allarme
acustico si attivi durante l’uso, ARRESTARE immediatamente il motore, investigare la
causa dell’allarme e fare riferimento al manuale del motore. Contattare il concessionario
Williams autorizzato.
Caratteristiche dei Sistemi del Battello
6
14
34 5
10
12
13
11
2
8
9
7
1
1 Estintore
2 Pompa di sentina
3 Fusibili del motore
4 Filtro dell’aria del motore
5 Interruttore principale (30 A)
6 Relè dell’isolatore della batteria
7 Batteria
8 Asta di livello olio motore
9 Ventilatore di sentina
10 Vaso di espansione del refrigerante
11 Fusibili dell’imbarcazione
12 Rabbocco olio
13 Valvola di traino
14 Convertitore catalitico (opzione USA)
1 Scarico tappo di sentina su
pavimento anteriore
2 Anodo dell’inversore di spinta
3 Anodo della pompa
4 Anodo del porta ugello dello
sterzo
5 Anodo della piastra di guida
6 Scaletta bagno
7 Innesto lavaggio del motore
6
2
1
1
7
3
4
5
Italiano
Italiano
Italiano
41
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Italiano
Sollevamento dello Sportjet
CAUTELA. L’imbarcazione può subire danni se
non viene adottata la procedura seguente.
Tilt timone verso il basso prima di tentare
di sollevare il Sportjet utilizzando stroppi
sollevamento standard di Williams-forniti.
Le cinghie di sollevamento sono
disponibili come accessorio opzionale.
Assicurarsi che i ganci siano attaccati
correttamente prima di procedere
al sollevamento.
ATTENZIONE. Rischio
di lesioni gravi e
mortali. Quando si usano le
cinghie di sollevamento Williams,
è necessario rispettare i valori di carico sicuro delineati di seguito:
Sportjet 460: 750 kg max; Sportjet 520: 750 kg max
Controllo del Sistema Carburante
ATTENZIONE. Sistema a benzina pressurizzata. Ispezionare il sistema per perdite ad
intervalli prestabiliti dai service. Tutti gli elementi del sistema carburante funzionano a
pressione (5 bar). Il sistema rimane pressurizzato anche dopo lo spegnimento del motore.
Utilizzare la massima cautela nel rimuovere gli innesti rapidi durante il cambio del filtro. Indossate
protezioni per gli occhi. Non avvicinare fiamme vive.
Manutenzione Ordinaria
Al fine di assicurare prestazioni durature nel tempo e mantenere il tender in condizioni
di sicurezza ed affidabilità vi preghiamo di seguire queste istruzioni di routine. La
Williams non accetterà alcuna responsabilità per danni a cose o persone conseguenti
ad una manutenzione scorretta o riparazioni improprie effettuate dal proprietario.
1 Lavare il tender regolarmente con acqua dolce per rimuovere eventuali residui di sale.
2 Controllare il livello di olio (vedi il paragrafo “Controllo Livello Olio” in questo manuale).
3 Controllare il livello del liquido di raffreddamento.
4 Risciacquare il sistema di raffreddamento.
5 Applicare una buona dose di grasso marino contenete Teflon (ad esempi Quicksilver 101)
su tutti i cablaggi sia sotto la console che sulla pompa.
6 Controllare le sentine per eventuali ingressi d’acqua, olio o contaminazione di benzina e
ripulire se necessario.
7 Ingrassare leggermente l’asta luci a 360° con lubrificante bianco o prodotti similari.
8 Controllare le condizioni dei due anodi sulla pompa.
9 La perdita di pressione oltre le 24 ore non è inusuale. La temperatura e la pressione
atmosferica si ripercuotono sulla pressione deli tubolari. Controllare la pressione
regolarmente.
10 Per barche usate negli ambienti tropicali la frequenza della manutenzione ordinaria deve
essere aumentata di conseguenza.
Identificazione Fusibili
I fusibili si trovano all’interno del vano motore sul lato sinistro.
Identificazione del conduttore
La tabella sotto riportata mostra i colori corrispondenti ad ogni abbreviazione stampata dei
cavi. Si prega inoltre di fare riferimento al CD di risorse tecniche di Williams per lo schema di
cablaggio.
Abbreviazione Colore Abbreviazione Colore
BK
Black
VT
Violet
GN
Green
RD
Red
PK
Pink
GY
Grey
LTGN
Light green
BE
Blue
BN
Brown
WE
White
OE
Orange
YW
Yellow
Esempio: GN/YW significa Verde/Giallo
1 Presa 12v: 20 amp
2 Pompa di sentina: 7.5 amp
3 Interruttore per pompa di
sentina: 7.5 amp
4 Interruttore luci di navigazione:
5 amp
5 Interruttore aspirazione gas
di scarico: 7.5 amp
6 VHF (opzione): 5 amp
7 Chartplotter (opzione): 5 amp
8 Di ricambio
62 71 843 5
40
Italiano
Italiano
42 43
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Tubolare di Galleggiamento
Prima dello stoccaggio per periodi invernali i tubolari devono essere sgonfiati e sciacquati con
acqua dolce per rimuovere pietruzze, semi e piccoli detriti che possano essere rimasti attaccati
e devono essere lasciati asciugare. Utilizzate prodotti per la pulizia appositi per assicurare le
condizioni ottimali. Stoccare con i tubolari leggermente gonfi se possibile.
Manutenzione Elucidatura di Carena e Pavimenti
Sciacquare il pavimento regolarmente utilizzando detergenti delicati in acqua tiepida per rimuovere
residui di sabbia etc. La carena ed il pavimento devono essere regolarmente lucidati utilizzando una
buona quantità di lucido per gel coat per minimizzare gli effetti del tempo.
Batteria
La batteria utilizzata sui Sportjet è di tipo “a cella asciutta”. Questo significa che il contenuto di
elettroliti sia assorbito in un tessuto speciale: ciò fa si che non sia necessario alcun rabbocco
e sia a prova di perdite in qualunque posizione. Quando il tender non viene utilizzato per lunghi
periodi di tempo, staccare il terminale di terra. Un dispositivo di mantenimento di carica, come ad
esempio un “accumate”, prolungherà la vita della batteria.
Carburante
Il carburante diventerà stantio dopo un periodo di stoccaggio di vari mesi. Un serbatoio pieno di
carburante previene lo sviluppo di umidità e muffa. La benzina inizia a perdere le sue proprietà
dopo circa 30 giorni. Aggiungere uno stabilizzatore di carburante nelle dosi consigliate per
minimizzare gli effetti di questo processo.
Sistema di Raffreddamento
Risciacquare il circuito di raffreddamento per rimuovere sale, sabbia, conchiglie ed altri
contaminanti che possano essere rimasti intrappolati nel circuito dell’acqua di raffreddamento.
(Fate riferimento al capitolo “Dopo L’utilizzo: Procedure Di Risciacquo”)
Misurare il contenuto di antigelo del sistema di raffreddamento del motore con un tester reperibile
comunemente in commercio. Un composto 50/50 di acqua distillata e propilene glicolico fornisce
una protezione contro il gelo sufficiente a temperature di approssimativamente – 37°C. Rimuovere
il tubo di drenaggio connesso alla base dello scambiatore di calore e ripulire da acqua stantia,
OPPURE far passare la stessa miscela di antigelo attraverso il circuito di raffreddamento il kit di
lavaggio ed un contenitore adeguato.
Cambio Olio Motore
E’ importante cambiare l’olio. L’olio esausto contiene acqua, benzina non combusta e particolato
metallico. Quando olio vecchio viene lasciato per lunghi periodi all’interno del motore, potrebbero
verificarsi fenomeni di corrosione e degrado dei cuscinetti e delle bronzine all’interno.
Mantenimento dei Cilindri
Svitare le candele e versare approssimativamente 10 ml di olio pulito per motore direttamente
dentro ciascun alloggio delle candele. Fra girare il motore un paio di volte utilizzando l’accensione.
Avvitare nuovamente le candele.
Mantenimento del Deflettore del Turbo
Al fine di evitare che il deflettore si inceppi o si blocchi, spruzzare un agente anti corrosione
sull’asse e sulle boccole.
Ingrassaggio Cavi
Ingrassare tutti i cablaggi ad entrambe le estremità e farli correre varie volte in avanti ed indietro al
fine di spalmare uniformemente il grasso per assicurare una protezione ottimale.
Norme Generali Per la Protezione Contro la Corrosione
Applicare vaselina, grasso dielettrico o grasso bianco similare sull’interruttore dello stacca batteria,
sulle clip della cuscineria e sull’asta luci a 360°. Utilizzare uno spry per la manutenzione sulla
blocchetto d’accensione.
Applicare un protettivo brevettato sul motore, sulle connessioni elettriche, sotto la console ed
intorno alla zona della pompa idrogetto.
Tabella di Manutenzione e Controllo
Fare riferimento a questa sezione come guida per la manutenzione e al manuale del motore
Rotax per tutti i pezzi relativi al motore che possono essere sottoposti a manutenzione. Queste
operazioni richiedono una conoscenza di base di meccanica e / o elettricità. Fare riferimento ad
un tecnico qualificato se non si è sicuri di poterle eseguire.
Cura del parabrezza
Il parabrezza acrilico deve essere pulito spesso per conservare il suo bell’aspetto. Non usare
MAI un prodotto pulizia contenente ammoniaca, benzina, alcool, tetracloruro di
carbonio o acetone, che causerebbero una moltitudine di piccole crepe. Usare un
prodotto di pulizia specialistico o una soluzione poco concentrata di detergente e acqua dolce.
Invernaggio
Stoccare il tender in luogo coperto e pulito, ventilato ed asciutto che non sia sottoposto a gravi
variazioni di temperatura o umidità. Per spiegazioni dettagliate sul service preghiamo di far
riferimento al manuale sul service Weber.
Oggetto Procedura Ogni uso
Rodaggio
del motore
10 ore
Intervalli
regolari
60 ore
A fine
anno
Elica
Inspezionare
• •
Anodi
Inspect/
Sostituzione
• • •
Fascia elastica
e manicotto di
gomma (albero)
Il concessionario deve controllare l’imbarcazione
ogni 100 ore o prima della stagione di utilizzo
Sentina
Ispezionare/Pulire
• •
Connessioni
Elettriche
Ispezionare/Pulire/
Lubrificare
• •
Sistema
Carburante
Ispezionare
• •
Interruttore
Staccabatteria
Ispezionare/Pulire/
Lubrificare
• • •
Cavo Invertitore
Ispezionare/Pulire/
Lubrificare
• • •
Cavo Guida
Ispezionare/Pulire/
Lubrificare
• • •
Italiano
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williamsjettenders.com williamsjettenders.com
Italiano
Garanzia Limitata
Certificato di garanzia limitata Williams Performance Tenders Ltd.
Williams Performance Tenders (“Williams”) intraprende un’ispezione precedente alla consegna (PDI) su
tutte le nuove imbarcazioni prima della spedizione dalla fabbrica. Williams provvede alle riparazioni delle
sue imbarcazioni gonfiabili durante i periodi specifici riportati nella Garanzia, in conformità con i seguenti
termini, condizioni e limitazioni. Registrazione di imbarcazioni Williams – Ogni imbarcazione Williams è fornita
al cliente originale, con una carta di registrazione. La garanzia limitata in oggetto in questo documento
non entra in vigore ed è ritenuta invalida se il proprietario originale non fa pervenire la carta di registrazione
compilata a Williams Performance Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business Park, Berinsfield, Oxon OX10 7LN,
UK, entro 30 giorni dalla data di registrazione originale. I rivenditori autorizzati Williams sono autorizzati
a immagazzinare imbarcazioni per un periodo fino a 6 mesi prima della registrazione a patto che: a) le
imbarcazioni siano immagazzinate nell’imballo originale in conformità con le linee guida di Williams; la
registrazione sia effettuata al trasferimento solo con le ore di consegna.
Copertura della garanzia:
Williams garantisce all’acquirente privato originale di un natante propriamente registrato che: a) tutti i
raccordi delle camere, le valvole di gonfiatura, e il materiale usato nella costruzione della camera, sono
esenti da difetti nei materiali e nella lavorazione per un periodo di 3 anni dalla data di registrazione originale;
b) il materiale delle camere è esente da deterioramento che ne riguardi la possibilità di manutenzione,
(per esempio crepe, porosità, ma non scoloramento o sfogliatura) per un periodo di 3 anni dalla data di
registrazione originale; c) lo scafo in vetroresina è esente da difetti nel materiale e nella lavorazione per un
periodo di 2 anni dalla data di registrazione originale; d) tutti i componenti inseriti nella barca alla fabbrica
Williams o successivamente rimpiazzati sotto garanzia sono esenti da difetti nei materiali e nella lavorazione
per un periodo di 2 anni dalla data di registrazione originale. Il periodo di garanzia per proprietari che
ne fanno uso commerciale è di 4 mesi dalla data di registrazione originale. L’obbligo di Williams sotto
questa garanzia limitata, è limitato alla riparazione e alla sostituzione, come Williams deciderà a sua unica
discrezione, ogni componente che dimostri, nel giudizio unico di Williams, di essere difettoso nei materiali o
nella lavorazione. QUESTA GARANZIA LIMITATA È L’UNICO ED ESCLUSIVO RIMEDIO DELL’ACQUIRENTE
ORIGINALE.
Cosa non è coperto:
Questa garanzia limitata non si applica a: a) la comune usura; b) alcun danno minore dell’imbarcazione,
incluso in modo non limitativo la screpolatura del rivestimento gelatinoso, lo scolorimento, la vescicatura;
c) alcun danno alle imbarcazioni Williams dovuto a negligenza, incidenti, uso improprio, alterazioni,
operazioni improprie, collisioni, incendio, furto, atti di vandalismo, risse, esplosione, oggetti che colpiscono
l’imbarcazione, manutenzione o rimessaggio impropri; d) ogni danno causato dal traino dell’imbarcazione
Williams, ogni danno causato dal sollevamento o dal recupero di un’imbarcazione Williams; e) camere
esposte a sostanze chimiche aggressive o corrosive; f) componenti installati da chiunque altro che dal
personale di fabbrica William; g) ogni danno causato da componenti post-vendita; h) imbarcazioni Williams
acquistate per uso commerciale o governativo; i) ogni lavoro eseguito su un’imbarcazione Williams da un
centro di assistenza non autorizzato o senza previa autorizzazione di Williams; j) utilizzo per lavori, trasporto
merci, consegne, deposito o altri simili attività; k) difetti causati o peggiorati dall’inottemperanza alle istruzioni
concernenti il trattamento, la manutenzione e la cura dell’imbarcazione; l) danni causati da penetrazione
di acqua. Talvolta l’equipaggiamento installato su un’imbarcazione Williams (come quello elettronico) ha
proprie garanzie specifiche fornite dai rispettivi produttori. In tal caso ogni richiesta sulla garanzia di questi
componenti va rivolto ai rispettivi produttori e non a Williams. Williams si riserva il diritto di rendere la
copertura della garanzia dipendente da prove di manutenzione appropriata.
Come ottenere riparazioni in garanzia:
Prima che si cominci qualsiasi lavoro su un’imbarcazione Williams, la richiesta della garanzia deve essere
autorizzata per iscritto da Williams Performance Tenders Ltd. al fine di ottenere un’autorizzazione a una
riparazione in garanzia, il proprietario originale deve spedire una notifica scritta, assieme a una copia del
contratto di vendita, e a una fotografia che mostri il danno o il difetto per cui si richiede la riparazione,
indirizzando il tutto a Williams Performance Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business Park, Berinsfield, Oxon
OX10 7LN. U.K. Se Williams ritiene che il danno o il difetto specifico sia coperto da questa garanzia limitata,
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comunica al proprietario per iscritto dove mandare (tramite trasporto merci prepagato) l’imbarcazione,
o parte (parti) di essa, per la riparazione o la sostituzione. In molti casi il centro di vendita e assistenza
autorizzato locale può essere utilizzato per riparazioni. In altri casi l’imbarcazione o parti di essa devono
essere riparati unicamente dal personale di Williams. Williams non si assume alcuna responsabilità per
lavori effettuati su un’imbarcazione Williams da un centro di assistenza non autorizzato o senza la previa
autorizzazione di Williams. Tutte le parti sostituite sotto questa garanzia limitata diventano proprietà di
Williams.
Argomenti vari:
Williams non autorizza nessuno a contrarre per essa nessun altro obbligo legale o responsabilità in merito
alle sue imbarcazioni. QUESTA GARANZIA LIMITATA E GLI OBBLIGHI DI WILLIAMS SOTTO RIPORTATI
SOSTITUISCE TUTTE LE GARANZIE ESPRESSE O SOTTINTESE, INCLUDENDO SENZA LIMITI LE
GARANZIE DI COMMERCIABILITÀ E IDONEITÀ AD UNO SCOPO PARTICOLARE. Williams non potrà
essere tenuta responsabile per alcun danno casuale o indiretto causato dalla violazione di questa garanzia
limitata, includendo senza limiti: perdita dell’uso di imbarcazione gonfiabile, rimessaggio, pagamento per
perdita di tempo, inconvenienti, spese d’affitto d’imbarcazione, imposte locali su riparazioni in garanzia.
Williams si riserva il diritto di: alterare i modelli; cambiare i colori, le specifiche tecniche, i materiali,
l’equipaggiamento, i componenti, i prezzi, o di cessare la produzione di certi modelli in qualsiasi momento
senza previa notifica, e tali alterazioni, cambiamenti, cessazioni, sono fatte senza che Williams incorra
in alcun obbligo di equipaggiare o modificare le imbarcazioni gonfiabili prodotte prima della data di tali
cambiamenti o alterazioni. Questa garanzia limitata è governata dalle leggi del Regno Unito, e interpretata e
applicata in conformità con esse.
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Čestitamo Na Vašem
Odabiru Za Williams Sportjet
Ovaj priručnik sastavljen je kako bi Vam olakšao rukovanje sa Vašim Sportjet-om te
spojio sigurnost sa užitkom. Priručnik sadrži opis brodske opreme zajedno sa uputama
za rukovanje i održavanje istih. Molimo Vas, pažljivo pročitajte upute te se upoznajte sa
plovilom prije upotrebe.
Williams Sportjet koristi vodeni jet pogon. Ukoliko Vam je ovo prvo plovilo ili niste upoznati
sa njim, radi Vaše osobne sigurnosti, dobro proučite priručnik o rukovanju sa plovilom prije
nego krenete upravljati sa njim. Vaš zastupnik, mjerodavna pomorska institucija Vas može
savjetovati o osposobljavanju za voditelja brodice te Vas uputiti na nadležne institucije.
Sportjet je visoko djelotvorno plovilo. Williams preporučuje minimalni standard
osposobljenosti upravljanja plovilom RYA level 2 ili ICC – International certicate
of compentency, (Hrvatski zakonodavac je propisao minimalnu osposobljenost
upravljanja plovila – “Voditelj brodice kategorije B”). Ovaj priručnik podrazumijeva da je
vlasnik osposobljen za rukovanje plovilom te da je upoznat sa osnovama pomorstva.
Williams Sales & Service Centre će vam prilikom primopredaje objasniti funkcioniranje
čamca i njegove sigurnosne funkcije. Ne zaboravite ispuniti registracijski obrazac
jamstva i poslati ga poštom ili ga predati putem interneta na stranici williamsjettenders.
com/warranty_submission. U dolje navedeni okvir upišite identikacijski broj trupa
(HIN) za čamac. Molimo vas da ovaj priručnik čuvate na sigurnom mjestu i da ga
predate novom vlasniku u slučaju prodaje čamca.
Identikaciski broj trupa (HIN):
HIN se nalazi na desnoj strani krmenom lica ispod platforme koraku. Snimite ga u okvir iznad.
Sigurnost
Tvrtka „Williams Performance Tenders“ pridaje veliku važnost sigurnosti te svakome tko
se susretne s njenim čamcima i drugim proizvodima, uključujući tu i sredstva koja služe
za održavanje ili servisiranje Williamsovih proizvoda, preporuča oprez, zdravorazumski
pristup i pridržavanje sigurnosnih uputa navedenih u ovome priručniku i na sigurnosnim
naljepnicama u čamcu. Održavajte naljepnice u dobrom stanju i zamijenite ih ako postanu
nečitljive. Također, ako trebate zamijeniti neki dio na kojemu se nalazi naljepnica, pobrinite
se da istovremeno sa zamjenskim djelom naručite i odgovarajuću naljepnicu.
Budite svjesni lokalnim zakonima i ograničenja i nikad ne koristiti dok pod utjecajem alkohola
ili bilo koje tvari koja može utjecati na vašu prosudbu.
Ovaj simbol pojavljuje se na velikom broju naljepnica smještenih u čamcu.
Taj s im bol tr eb a p riv uć i v ašu p ozo rno st na po ruk u i u put it i v as na Ko ris ni čki
priručnik.
Ovaj sigurnosni simbol za upozorenje stalno se pojavljuje u Korisničkom priručniku
i na raznim naljepnicama pričvršćenima na čamac. On iziskuje pozor – budite
oprezni, radi se o vašoj sigurnosti! Pročitajte upozorenje i pridržavajte se uputa
koje slijede simbol upozorenja.
OPASNOST! Ukazuje na opasnu situaciju koja će, ako je ne izbjegnete, za posljedicu imati
smrt ili tešku ozljedu.
UPOZORENJE! Ukazuje na opasnu situaciju koja može, ako je ne izbjegnete, za posljedicu
imati smrt ili tešku ozljedu.
OPREZ! Ukazuje na opasnu situaciju koja može, ako je ne izbjegnete, za posljedicu imati
manju ili umjereno tešku ozljedu.
Opće Specikacije
Sportjet 460 Sportjet 520
Dužina (preko svega)* 4.60 m 5.20 m
Širina* 2.01 m 2.01 m
Visina 1.40 m 1.40 m
Rezervni (napunjen) 0.42 m 0.42 m
Teži na 550 kg 595 kg
Motor Rotax 4-TEC 150 Rotax 4-TEC 200
Maksimalna brzina 77 kph 84 kph
Snaga 150 hp 200 hp
Gorivo Bezolovni benzin (super) Bezolovni benzin (super)
Spremnik goriva 100 litara 100 litara
Sjedišta 5 7
Maksimalna
kapacitet
600 kg 750 kg
Tube odjeljci 5 5
Klasikacija (CE) C C
* Tolerancija u dužine i širine zbog razlike u tlačnoj cijevi, omogućuju 1% tolerancije.
Podaci O Motoru
Molimo pogledajte Rotax Engine operatora priručnik za sve informacije vezane uz motor.
Klasikacija
Kategorija C – “obalna”: Plovilo je dizajnirano za plovidbu u obalnim vodama, jezerima i
ušćima rijeka pri uvjetima plovidbe; vijetar snage do 6 i visina valova do 2 m. Ovo plovilo
je napravljeno prema standardu ISO 6185-3. Broj trupa se nalazi iznad mlaznice odnosno
ispod ukrcajne stepenice. Upisan je u servisni priručnik. CE oznaka smještena je na desnom
osloncu za noge. CE oznaka je potvrda od strane Europske direktive 94/25/CE. Ovaj čamac
također udovoljava odredbama koje su postavili US Coastguard i ABYC.
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Rukovanje Sa Gumenjakom
UPOZORENJE! Manevriranje je ograničeno prilikom usporavanja. Upoznajte se s
pojedinostima rukovanja.
Ovo plovilo koristi vodeni-jet pogon i ima jedinstvene karakteristike u upravljanju. Ventil
prima potisak od jet pumpe, upravljanje je omogućeno otvaranjem ventila te zakretanjem
osovine u stranu u koju vozač okrene volan. Veliki potisak okrenuti će plovilo brzo, mali
potisak proizvodi manji okretni moment. Ne postoji kormilo tako da u vožnji bez potiska nije
moguće kormilariti.
Nakon vožnje tendera pri velikim brzinama, važno je motoru dopustiti na jednu minutu da
radi na praznom hodu kako bi se turbo pogon ohladio te ga tek nakon toga ugasiti.
Ukoliko korov ili krhotine upadnu u jet jedinicu za vrijeme vožnje, kavitacija može prouzročiti
slabljenje potisne snage. Ukoliko se vožnja pod tim uvjetima nastavi i dalje, motor se može
pregrijati te prouzročiti ozbiljnu štetu.
Ukoliko ima bilo kakvih naznaka da korov ili krhotine blokiraju jet obavezno izvadite plovilo
iz vode. Isključite kontakt prekidač te očistite svu nečistoću sa jet jedinice. NE pokušavajte
pokrenuti zaglavljeni ili blokirani čamac jer to može prouzročiti
kvar motora. U slučaju daljnjih problema kontaktirajte ovlaštenog
zastupnika. (Potpuni popis distributera/inžinjera malazi se na www.
williamsjettenders.com).
Podizanje Stražnjeg Dijela Gumenjaka
OPREZ! Svaki primjer dizanja gumenjaka gdje je stražnji dio
gumenjaka iznad pramčanog dijela, može omogućiti vodi da
uđe u motor te rezultirati ozbiljnom kvaru na motoru.
Ventil za Tegljenje
OPREZ! Postoji rizik natapanje motora. NE TEGLITI. Rashladna tekućina izolator
ventil ugraditi ventil za tegljenje.Ventil mora biti u zatvorenoj poziciji za tegljenje i u
otvorenoj poziciji za vožnju. Ako se ne pridržava pravilna pozicija ventila, rezultat može biti
ozbilno oštećenje motora.
Vezivanje Plovila
OPREZ! Ne ostavljajte čamac predugo vezanog u vodi jer to može doprinjeti
nakupljanju algi I školjaka na podvodnom dijelu trupa te time naškoditi plovnim
sposobnostima plovila.
Nasukavanje Na Plažu
OPREZ! Ne vozite na dubini manjoj od 0.95m jer bi krhotine mogle uči u jet
jedinicu. NE VOZITE Sportjet po suhome.Prije podizanja plovila na plažu ugasite
motor. Nakon nasukavanja izgurajte plovilo u dublje vode te ga pod gasom okrećite lijevo i
desno kako bi se odstranio pijesak sa usisnog dijela motora – ne učinite li to moguć je kvar
na jet sustavu.
Trim
OPREZ! Ne preopterećujte plovilo. Pri svakoj brzini pazite na trim plovila te da sve
težine budu podjednako raspoređene.
Općenito
OPREZ! Upravljajte plovilom pažljivo I brzinom kojom uvijeti plovidbe to
dozvoljavaju. Upoznajte se I poštujte lokalne znakove o sigurnosti plovidbe. Uvijek
vizualno pregledajte plovilo I njegove sastavne dijelove prije uporabe.
UPOZORENJE! Zbog sigurnosti putnika, ne koristite sjedala okrenuta prema
natrag pri brzinama iznad 25 km/h.
Generalni Razmještaj
@
Prikazuje sjedišta
1 Pramčana bitva/Sidrišna točka
2 Prekidač za crveno/zeleno svjetlo
3 Spremnik (ispod sjedala) zaštićen od
prskanja vode
4 12v pomoćni utikač
5 Bitva
6 Ručica stupnjeva vožnje (gas)
7 Brava s ključem/daljinsko isključivanje
akumulatora
8 Prednji podizači
9 Drenažni čepovi
10 Ventil za vuču (ispod sjedala u prostoru
za motor)
11 Uvučena motka za skijanje (ispod
poklopca motora)
12 Uklonjiva motka za skijanje
13 Bijelu lampu (360°)
14 Dodatak za ispiranje motora (uz pumpu)
15 Identikacijski broj trupa (HIN) (ispod
platforme)
16 Sklopljivi naslon za leđa (sklopite naslon
povlačenjem ručki s njegove obje strane)
Kontrole i sklop instrumenata
1 Sklopke za instrumente
2 Zaslon mjernog instrumenta
3 Kontrolne sklopke funkcija čamca
4 Tipka start/stop za motor
5 Brava s ključem/daljinsko
isključivanje akumulatora
6 Sigurnosna narukvica
7 Akcelerator/Ručica mjenjača
8 Utičnica za glazbu (u pretincu
za rukavice)
9 Nagibno/uklonjivo kolo upravljača
Napomena: kormilo se može
preklopiti ako je to potrebno zbog ograničenja visine.
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6
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3
4
8
5
2
7
1
6
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3
4
511 1013
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9
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Razrađivanje Motora
Potražite informacije u korisničkom priručniku BRP.
Prije kontinuiranog rada s punim gasom potrebna je priprema u trajanju od 10 sati. Za dobru
pripremu motor treba raditi s najviše 3/4 gasa, no kratkotrajna ubrzanja i promjene brzine su
poželjni. Williams predlaže da nakon prvih 10 sati rada motor pregleda ovlaštena osoba za
brodske motore BRP/JPS ROTAX.
Ovo uhodavanje motora vrlo je važno i ne smije se zanemariti.
Punjenje Goriva
Kao sastavni dio inspekcije prije isporuke Vašeg Williams čamca, plovilo je bilo
voženo te je sadržaj goriva bio kompletno ispražnjen. Kod točenja goriva koristite
iskljucivo benzin 95-98 RON.
• Provjerite da je paljenje u OFF poziciji.
• Uklonite jastuke sa sjedala kako biste otkrili zatvarač spremnika. Zatvarač spremnika za
gorivo otvara se ključem.
• To čit e g or ivo u pr ozr ače no m p ros to ru.
• Nemojte pretočiti spremnik; pazite da ne prolijevate gorivo.
• Zatvarač spremnika dobro zatvorite nakon točenja goriva.
• Nakon točenja goriva, podignite poklopac motora i provjerite kaljužu.
• Zavatarč spremnika goriva ima integrirani odušnik.
Nemojte polijevati vodom zatvarač spremnika kako voda ne bi ušla u spremnik.
Minimalna oktanskim
OPREZ! Nemojte koristiti goriva iz crpke s oznakom E85. Propisi Agencije za
zaštitu okoliša SAD-a zabranjuju uporabu goriva s oznakom E15.
Sjeverna Amerika Ostatak svijeta
RON+MON/2: 87 91 RON: 92 95
150 (ECT) • - 150 (ECT) • -
250 (ECT) • •* 250 (ECT) • •*
* Za optimalne performanse motora
Goriva koja sadrže etanol mogu dovesti do problema u gorivnom sustavu i motoru, što
uzrokuje:
• Poteškoće u paljenju i radu.
• Oštećenje gumenih ili plastičnih dijelova.
• Koroziju metalnih dijelova.
• Oštećenje unutarnjih dijelova motora.
Prije Upotrebe
Pritisak u tubama može varirati s promjenom temperature. Napumpajte sve tube u pravom
redu, na 250mB/3.6psi. Ukoliko nisu dovoljno, napumpajte, to će se odraziti na plovnost
plovila kao i na njegovu nepropustivost i čvrstoću. Ventili za napuhavanje su pričvršćeni sa
četvrt-okretnim zatvaračima kako bi onemogučili naglo ispuhivanje.
• Zatvorite ventile i napumpajte tube.
• Provjerite kaljužu da nije došlo do kontaminacije (miješanja) goriva i vode.
• Stegnite drenažne zatvarače.
• Osigurajte vuču ventil je u otvorenom položaju.
• Provjerite da li je kvaka na poklopcu motora osigurana.
Sigurnosna Provjera!
UPOZORENJE! UVIJEK stavite sigornosnu narukavicu oko ruke ili noge dok
radi motor. Uvijek prije polaska kao sigurnosni test potegnite narukvicu iz sjedišta
da provjerite ako se motor ugasi.
UPOZORENJE! NIKAD ne vozite brod dok se kupači koriste palubnim ljestvama,
postoji rizik od ozbiljnih povreda stražnjim deektorom.
UPOZORENJE!
NIKAD ne upotrebljavajte lijestve dok motor radi.
Startanje Gumenjaka
Uvjerite se da se brod nalazi na minimalnoj
dubini od 0,95 m prije nego što.
1 Okrenite ključ za paljenje u položaju za paljenj.
2 Uključite kaljužnu pumpu na 4 minute.
3 Provjerite ako su svi konopci odvezani i složeni
(da ne bi bili usisani u motor).
4 Provjerite ako je ručica mjenjača u neutralnoj
poziciji.
5 Povezivanje Sigurnost kratak konopac za
prebacivanje.
UPOZORENJE! Osobne ozljede može
rezultirati ako ne prilogu.
6 Pritisnite Start / gumb za pokretanje motora
Zaustavite.
7 Provjerite ispravnost konopa za osiguranje
(vidi Sigurnosne Provjere!).
Indikacijske Lampice
OPREZ! Opasnost od oštećenja motora. Ako se tijekom uporabe aktivira svjetlo
upozorenja ili zvono, odmah ZAUSTAVITE motor, istražite uzrok i pogledajte priručnik
za motor. Obratite se ovlaštenom Williams zastupništvu.
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1 Isključivanje akumulatora/Ključ
za paljenje
2 Tipka start/stop za motor
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Nakon Upotrebe: Ispiranje
Kako bi produžili vijek trajanja motora gumenjaka, jako je bitno da isperete motor od soli
nakon upotrebe a prije skladištenja. Ne ispiranje motora može znatno štetiti dijelovima
motora te njihovom vijeku trajanja. NE UKLJUČUJTE potisnik izvan vode.
Osim toga on je savjetovao da se temeljito isprati slatkom vodom oko područja jet pumpe za
uklanjanje svih taloga soli nakon upotrebe.
OPREZ! Motor mora raditi prije spajanja vode. Postoji rizik potapanja motora u
slučaju da voda ostane priključena nakon gašenja motora.
1 Očistite pumpu ubrizgavanjem vode u ulazni i izlazni otvor.
2 Priključite crijevo za vodu na priključak za ispiranje smješten uz pumpu s lijeve strane. Ne
otvarajte još slavinu za vodu.
3 Uključiti motor i odmah otvorite slavinu.
4 Neka motor radi 20 sekundi u brzom praznom hodu, između 4000 i 5000 o/min.
5 Provjerite da prilikom ispiranja pumpa izbacuje vodu. Ako to nije slučaj, kontaktirajte
ovlaštenog zastupnika za Williams.
6 Zatvorite slavinu za vodu i isključite motor.
7 Nanesite sloj maziva XPS na izložene dijelove pumpe.
Raspored Seistema
6
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34 5
10
12
13
11
2
8
9
7
1
1 Protupožarni aparat
2 Kaljužne pumpe
3 Osigurači motora
4 Zračni ltar motora
5 Glavni osigurač (30 ampera)
6 Relej prekidača akumulatora
7 Akumulator
8 Šipka za mjerenje ulja
9 Kaljužni ventilator
10 Ekspanzijski spremnik hlađenja
11 Brodski osigurači
12 Spremnik ulja
13 Ventil za tegljenje
14 Katalizator (opcija za SAD)
1 Prednji drenažni zatvarač
2 Anoda posude za hod unazad
3 Zink anoda jet pumpe
4 Anodna zaštita okretljive sapnice
5 Zink anoda zaštitne ploče jet
sustava
6 Kupanje ljestve
7 Priključak za ispiranje sustava
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1
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Podizanje čamca Sportjet
OPREZ! Ako ne provedete sljedeće postupke
moglo bi doći do oštećenja broda.
Tilt kormilo dolje prije nego pokušate podignuti
Sportjet kada se koristi standardni Williams-
isporučene podizanje strops. Užad za
podizanje dostupna su kao dodatna
oprema. Prije podizanja provjerite da
su kuke pravilno pričvršćene.
UPOZORENJE!
Opasnost od ozljeda
ili smrtnog slučaja. Kada
koristite standardnu
Williamsovu užad za
podizanje, molimo vas da se
pridržavate sljedećih vrijednosti za sigurno
podizanje tereta: Sportjet 460: 750 kg max; Sportjet 520: 750 kg max
Provjera Sistema Goriva
UPOZORENJE! Sistem goriva pod tlakom. Provjeriti da li ima curenja na sistemu
prilikom servisa. Svi dijelovi sistema goriva rade pod pritiskom od (5 bar). Sistem
ostaje pod pritiskom nakon gašenja motora. Mora se posvetiti velika pažnja kad se vade
konektori prilikom izmjene ltera. Nositi zaštitne naočale. Pripaziti na vanjske utjecaje koji
mogu rezultirati požarom.
Održavanje
Kako bi ste osigurali da Vaš gumenjak bude siguran i pouzdan, molimo Vas poštujte
ove odredbe održavanja. Williams neće prihvatiti odgovornost za štete nastale
nestručnim rukovanjem ili nepravilnim postavljanjem od strane vlasnika plovila.
1 Redovito ispirajte gumenjak slatkom vodom kako bi isprali sol.
2 Provjerite razinu ulja u motoru (vidi poglavlje Provjera Ulja).
3 Provjerite nivo hlađenja.
4 Isperite otvoreni prsten sistema za hlađenje.
5 Koristite kvalitetno mazivo koje sadrži Teon (Quicksilver 101) za podmazivanje
kontrolnih kablova i pumpi.
6 Provjerite kaljuže zbog prodora vode i kontaminacije ulja ili goriva i čistite ako je
potrebno.
7 Premažite polove navigacijskih svjetala koristeći bijelu mast ili njoj slicnu.
8 Provjerite stanje anoda kod dviju pumpi.
9 Pad tlaka u tubama nakon 24 sata nije neuobičajeno. Vanjska temperatura i tlak ce se
odražiti na tlak u tubama. Provjeravajte tlak redovito.
10 Za brodove koji se koriste u tropskim uvjetima učestalost rutinskog održavanja treba biti
povećana u skladu s tim.
Osigurači
Osigurači se nalaze unutar motora uvali na lijevoj strani.
Identikacija vodiča
U dolje prikazanoj tabeli su kraticama ili oznakama za kabel pridružene boje. Vidi također
Williams Technical Resources CD za shematski prikaz ožičenja.
Kratica Boja Kratica Boja
BK Crna VT Ljubičasta
GN Zelena RD Crvena
PK Ružičasta GY Siva
LTGN Svijetlozelena BE Plava
BN Smeđa WE Bijela
OE Narančasta YW Žuta
Primjer: GN/YW znači zelena/žuta
1 12v utikač: 20 amp
2 Kaljužne pumpe: 7.5 amp
3 Prekidač kaljužne pumpe: 7.5 amp
4 Navigacijska svjetla: 5 amp
5 Ozračivač motornog prostora: 7.5 amp
6 VHF (po izboru): 5 amp
7 Crtač karte (po izboru): 5 amp
8 Rezervni
62 71 843 5
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Hrvatski
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Zimovanje
Držite gumenjak pokriven i čist u suhom i zračnom prostoru gdje ne dolazi do velikih
promjena temperature ili vlažnosti. Obratite se ovlaštenom Williams servisu za upute o
zimskom uvanju plovila.
Tube
Prije skladištenja gumenjaka ispušite tube te isperite slatkom vodom,odstranite sve
nečistoće između trupa. Upotrebite adekvatan deterdžent za tube i pastu za poliranje kako
bi održali dobro stanje gumenjaka. Poželjno je da su tube dijelomično napuhane.
Održavanje Trupa I Palube
Redovito perite gumenjak sa blagim deterdžentom i toplom vodom,da bi odstranili nečistoće
i sol. Redovito polirajte trup i palubu sa adekvatnom polir pastom za gel-coat kako biste
izbijegli posljedice UV zraka i gubljenja sjaja boje.
Baterija
Upotrebljena je suhocelična batrija. To znači da je elektrolit apsorbiran u specijalnoj tkanini i
nije potrebno dolijevati tekućinu. Baterija je potpuno nepropusna u svim pozicijama. Kada se
gumenjak duže vrijeme neće koristiti, odspojite uzemljenje.
Sistem Goriva
Ako gumenjak nećete koristiti duži period dodajte gorivu stabilizator i napunite tank do vrha,
da spriječite gubljenje na kvaliteti goriva.
Sistem Hlađenja
Dobro isperite slatkom vodom da biste odstranili sol, pijesak, školjkice i ostale kontaminante
koje bi mogle ostati u otvorenom sustavu za hlađenje (upotrebite prethodne upute o
ispiranju).
Mjerite količinu antifriza sa komercijalno dostupnim testerom u rashladnom sistemu.
Miješavina 50/50 destilirane vode i propylene glycole-a. Osigurava zaštitu do -37°C. Da
biste zaštitili otvoreni sistem hlađenja od zaleđivanja upotrebite ovu mješavinu.
Zamjena Ulja Motora
Bitno je zamijeniti ulje. U upotrebljenom ulju su voda,neizgoreno gorivo i mali metalni
dijelovi.Kada je staro ulje u motoru duže vrijeme može doči do oksidacije oštećenja na
ležajevima.
Konzervacija Cilindara
Potrebno je skinuti svijećice te uliti 10ml ulja u cilindar. Sa starterom okrenite motor nekoliko
puta i vratite svijećice u prvobitan položaj.
Namastite Kablove
Namastite sva kontrolne kablove.
Generalna Antikorozivna Zaštita
Nanosite vazelin ili sličnu bijelu mast na glavni prekidač baterije,na sve zakovice jastuka
i na bijelo navigacijsko svijetlo. Nanosite antikorodivno zaštitno sretstvo na motor, elektro
konekcije i oko jet sustava.
Tablica Inspekcije i Održavanja
Molimo vas da ovo poglavlje koristite kao upute za servisiranje, dok za servisiranje svih
dijelova motora koristite priručnik za motor Rotax. Ti zadaci zahtijevaju osnovno poznavanje
mehanike i/ili elektrike. Molimo vas da potražite kvaliciranog mehaničara ako niste sigurno
da ih možete obaviti.
Zaštita vjetrobrana
Akrilični vjetrobran treba često čistiti da zadrži svoj atraktivan izgled. NIKADA ne koristite
sredstva za čišćenje koja sadrže amonijak, benzin, alkohol, ugljikov tetraklorid ili
aceton, koja mogu uzrokovati sitne napukline. Koristite neko specijalno sredstvo za
čišćenje ili blagu otopinu deterdženta u čistoj vodi.
Stvar Procedura
Svaku
upotrebu
Periodu
Razrađivanje
10 sati
Regularni
intervali
60 sati
Krajem
godine
Rotor/Pumpa Pregledati
• •
Pumpe anode
Pregledati/
Promjeniti
• • •
Gratni prsten i
gumena obujmica
(pogonsko vratilo)
Zastupnik treba pregledati nakon svakih 100 sati
ili prije početka sezone
Kaljuža Pregledati/Očistiti
• •
Električni spojevi
Pregledati/Očistiti/
Podmazati
• •
Sistem goriva Pregledati
• •
Kontakt klju
Pregledati/Očistiti/
Podmazati
• • •
Sajla prekreta
Pregledati/Očistiti/
Podmazati
• • •
Sajla volana
Pregledati/Očistiti/
Podmazati
• • •
Hrvatski
Hrvatski
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popravke. U ostalim slučajevima čamce ili dijelove može popraviti isključivo Williamsovo osoblje. Williams ne
preuzima nikakvu odgovornost za radove koje na Williamsovu čamcu izvrši neki neovlašteni servisni centar
i/ili ako se popravak izvrši bez Williamsovog prethodnog odobrenja. Svi dijelovi zamijenjeni u okviru ovoga
ograničenog jamstva postaju Williamsovo vlasništvo.
Razno:
Williams ne daje ovlaštenje nijednoj osobi da u njihovo ime stvori bilo kakve druge obveze ili dužnosti
u vezi s ovim čamcima. OVO OGRANIČENO JAMSTVO I WILLIAMSOVE OBVEZE KOJE IZ
NJEGA PROIZLAZE ZAMIJENJUJE SVA JAMSTVA, IZRIČITA ILI KOJA SE PODRAZUMIJEVAJU,
UKLJUČUJUĆI BEZ OGRANIČENJA JAMSTVA VEZANA UZ SVRSISHODNOST I PRIKLADNOST ZA
ODREĐENU SVRHU. Williams nije odgovoran za bilo kakva slučajna ili posljedična oštećenja proizašla
iz kršenja ovog ograničenog jamstva, uključujući, bez ograničenja, nemogućnost korištenja čamca,
skladištenje, troškove vremenskih gubitaka, neprilike, troškove iznajmljivanja čamca i lokalne poreze
za popravke unutar jamstva. Williams pridržava pravo promjene modela, promjene boje, specikacija,
materijala, opreme, dijelova, cijena ili prestanka proizvodnje pojedinih modela u bilo koje vrijeme i bez
prethodne najave, a te promjene, preinake ili prekide proizvodnje Williams smije vršiti bez preuzimanja
obveze da opremi ili prepravi čamce na napuhavanje proizvedene prije datuma vršenja tih promjena ili
preinaka. Ovo ograničeno jamstvo uređeno je, tumači se i primjenjuje prema zakonima koji su na snazi u
Ujedinjenom Kraljevstvu.
Ograničeno Jamstvo
Potvrda o ograničenom jamstvu za Williams Performance Tenders Ltd.
Williams Performance Tenders (“Williams”) vrši pregled prije isporuke (PDI) svih novih čamaca prije
slanja iz tvornice. Williams jamči popravke svojih čamaca na napuhavanje za vrijeme važenja ovdje
utvrđenih jamstvenih rokova, a u skladu sa sljedećim odredbama, uvjetima i ograničenjima. Registracija
Williamsovih čamaca – svaki Williamsov čamac isporučuje se kupcu s registracijskom karticom. Ovdje
navedeno ograničeno jamstvo neće stupiti na snagu i smatrat će se nevažećim ako vlasnik čamca ne
dostavi ispunjenu registracijsku karticu na adresu Williams Performance Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business
Park, Berinseld, Oxon OX10 7LN, UK u roku od 30 dana od izdavanja originalne registracije. Williamsovi
ovlašteni zastupnici imaju pravo skladištiti čamce u trajanju do 6 mjeseci prije datuma registracije pod
uvjetom: a) da su čamci spremljeni u originalnoj ambalaži prema Williamsovim smjernicama; b) da je
registracija provedena prilikom primopredaje uz zabilježen trenutan broj probnih radnih sati.
Jamstva:
Privatnom kupcu ispravno registriranog plovila Williams jamči sljedeće: a) nikakvi spojevi cijevi, pneumatski
ventili niti materijali od kojih je cijev izrađena neće pokazivati nedostatke u kvaliteti materijala ili izradi u
razdoblju od 3 godine od dana provedene registracije; b) materijal od kojega je cijev izrađena neće pokazivati
nikakve znakove degenerativnih promjena koje bi utjecale na njenu uporabu (na primjer, pukotine i poroznost,
ali ne i promjenu boje, izblijedjelost ili ogrebotine) u razdoblju od 3 godine od dana provedene registracije;
c) trup od berglasa neće pokazivati nedostatke u kvaliteti materijala ili izradi u razdoblju od 2 godine od
dana provedene registracije; d) nijedan dio ugrađen u čamac u Williamsovoj tvornici, niti bilo koji dio kasnije
zamijenjen u sklopu jamstva, neće pokazivati nedostatke u kvaliteti materijala ili izradi u razdoblju od 2 godine
od dana provedene registracije. Jamstveno razdoblje za vlasnike koji čamac koriste u komercijalne svrhe
bit će 4 mjeseca od dana provedene registracije. Prema ovom ograničenom jamstvu dužnost Williamsa
ograničena je na vršenje popravaka ili zamjene dijelova, što Williams odlučuje prema diskrecionom pravu, i to
onih dijelova za koje se, isključivo prema Wiliamsovoj procjeni, pokaže da su neispravni u pogledu materijala
ili izrade. OVO OGRANIČENO JAMSTVO KUPCU JE JEDINA I EKSKLUZIVNA PRAVNA ZAŠTITA.
Što jamstvo ne pokriva:
Ovo ograničeno jamstvo ne primjenjuje se na: a) prirodno trošenje; b) manja oštećenja čamca,
uključujući, ali ne i ograničavajući se na, raspucani sloj premaza, izblijedjelost ili mjehuriće; c) oštećenja
Williamsova čamca uslijed nepažnje, nesreće, pogrešne uporabe, vršenja preinaka, neispravnog
rukovanja, sudara, požara, krađe, vandalizma, nereda, eksplozije, udaraca u čamac, nepravilnog
održavanja ili spremanja; d) bilo kakvu štetu izazvanu tegljenjem Williamsova čamca ili bilo kakvu štetu
izazvanu podizanjem ili spašavanjem Williamsova čamca; e) cijevi koje su bile izložene djelovanju
snažnih ili korozivnih kemikalija; f) bilo koje dijelove koje je ugradila neka osoba koja nije iz Williamsove
tvornice; g) oštećenja izazvana naknadno dodanim dijelovima; h) Williamsove čamce kupljene za
komercijalne/upravne svrhe; i) bilo kakve radnje na Williamsovu čamcu koje je izvršio neovlašteni
servisni centar i/ili radnje bez Williamsova prethodnog odobrenja; j) troškove rada, prijevoza, dostave,
spremanja ili slične; k) neispravnosti uzrokovane ili pogoršane nepridržavanjem uputa za rukovanje,
održavanje i brigu za čamac; l) štetu uzrokovanu unosom vode; oprema ugrađena u Williamsove
čamce (poput elektroničkih naprava) katkad ima svoja pojedinačna jamstva koja daju njihovi relevantni
proizvođači. U tim slučajevima bilo kakve jamstvene zahtjeve koji se odnose na te dijelove treba uputiti
njihovim proizvođačima, a ne Williamsu. Williams pridržava pravo da uvjetuje valjanost jamstva dokazom
o pravilnom održavanju.
Kako ishoditi popravak u okviru jamstva:
Prije početka bilo kakvih radova na Williamsovu čamcu, Williams Performance Tenders Ltd. mora pismeno
potvrditi jamstveni zahtjev. Da bi dobio odobrenje za popravak u okviru jamstva, vlasnik mora poslati pismeni
zahtjev zajedno s preslikom računa i fotograjom koja prikazuje oštećenje i/ili neispravnost koju želi da
Williams Performance Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business Park, Berinseld, Oxon OX10 7LN, UK ukloni. Ako
Williams utvrdi da ovo ograničeno jamstvo pokriva određenu neispravnost i/ili oštećenje, Williams će vlasniku
poslati pismene upute kome treba (bez troškova, uz prethodno uplaćenu poštarinu) poslati čamac ili dijelove
na popravak ili zamjenu. U većini slučajeva lokalno ovlašteno zastupništvo i servisni centar mogu izvršiti
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Herzlichen Glückwunsch zu Ihrer Wahl
Eines Williams Sportjet Tenders
Dieses Benutzerhandbuch wurde verfasst um Sie darin zu unterstützen, Ihren Williams Sportjet
Tende r sic her u nd mit F re ud e b edi en en zu kö nne n.
Der Inhalt wird Sie mit den Details zum Boot sowie der montierten Ausrüstung vertraut machen,
und liefert Informationen über die Bedienung und Wartung. Bitte lesen Sie das Handbuch
aufmerksam durch und machen Sie sich vor der Benutzung mit dem Boot vertraut.
Der Williams Sportjet Tender wird mittels Wasserstrahl angetrieben. Falls dies Ihr erstes Boot ist,
oder falls Sie auf einen Ihnen unbekannten Bootstyp wechseln, bitten wir Sie, im Interesse Ihrer
eigenen Sicherheit, dass Sie sich vor Übernahme des Boots eine gewisse Kenntnis hinsichtlich
der Handhabung und Bedienung aneignen. Ihr Händler oder Yacht Club wird Sie gerne an eine
nautische Schule oder an einen kompetenten Ausbilder verweisen.
Der Sportjet Tender ist ein Hochleistungsboot. Bevor Sie dieses Boot führen empfiehlt
Williams dem Bootsführer einen Mindestausbildungsstandard zu erlangen der ver-
gleichbar ist mit dem RYA Schein, Stufe 2 oder des ICC (International certificate of
competency). Bei Nutzung der Sportjet Tender gelten jedoch generell die länder-
spezifischen Voraussetzungen des jeweiligen Landes (z. B. Sportbootführerschein für
Binnengewässer/offene See/Bodenseeschifferpatent, etc.) Dieses Handbuch setzt
voraus, das der Bediener sich diesen Qualifikationsstandard angeeignet hat und über
Basiswissen der Seemannschaft verfügt.
Bei der Übergabe führt Ihr Williams Sales & Service Centre Sie durch die Bedien-
funktionen und Sicherheitsvorrichtungen des Bootes. Denken Sie daran, Ihr Garantie-
Anmeldeformular auszufüllen und einzureichen. Dies ist per Post oder online unter:
williamsjettenders.com/warranty_submission möglich. Tragen Sie die HIN des Bootes
in untenstehendes Feld ein. Bitte bewahren Sie dieses Handbuch an einem sicheren Ort
auf und übergeben Sie es dem neuen Eigentümer, wenn Sie das Boot verkaufen.
Rumpf ID.Nr. (HIN):
Die HIN auf der rechten Seite des Heckspiegels Gesicht unter Plattform Schritt entfernt.
Nehmen Sie es in der Tabelle oben.
Sicherheit
Williams Performance Tenders misst Sicherheit eine große Bedeutung zu und empfiehlt, dass
jeder, der mit seinen Tendern und anderen Produkten in Kontakt kommt, wie z. B. Personen, die
Williams-Produkte warten oder reparieren, Vorsicht und gesunden Menschenverstand walten
lässt und die Sicherheitshinweise in diesem Handbuch und auf den Sicherheitsaufklebern an
den Tendern beachtet. Die Aufkleber in gutem Zustand halten und ersetzen, falls sie unlesbar
werden. Wenn Sie ein Teil ersetzen müssen, an dem ein Aufkleber klebt, bestellen Sie bitte das
Teil so wie de n ent spr ec he nd en Auf kl ebe r.
Seien Sie sich bewusst von örtlichen Gesetzen und Beschränkungen und niemalsunter dem
Einfluss von Alkohol oder jede Substanz, die Ihr Urteilsvermögenbeeinflussen können.
Dieses Symbol erscheint auf einer Reihe von Aufklebern, die am Tender angebracht
sind. Dieses Symbol soll Ihre Aufmerksamkeit auf den Hinweis lenken und Sie auf das
Besitzerhandbuch verweisen.
Dieses Warnsymbol erscheint an verschiedenen Stellen in diesem Besitzerhandbuch und auf
verschiedenen Aufklebern am Tender. Es weist Sie darauf hin, achtsam zu sein. Es geht um Ihre
Sicherheit! Bitte lesen und beachten Sie den Hinweis, der hinter dem Warnsymbol steht.
GEFAHR! Weist auf eine Gefahrensituation hin, die, wenn sie nicht vermieden wird, zum Tod
oder zu einer ernsthaften Verletzung führen wird.
ACHTUNG! Weist auf eine Gefahrensituation hin, die, wenn sie nicht vermieden wird, zum Tod
oder zu einer ernsthaften Verletzung führen könnte.
VORSICHT! Weist auf eine Gefahrensituation hin, die, wenn sie nicht vermieden wird, zu
kleineren oder mittleren Verletzungen führen könnte.
Allgemeine Technische Daten
Sportjet 460 Sportjet 520
Gesamtlänge*
4,60 m 5,20 m
Breite*
2,01 m 2,01 m
Gesamthöhe
1,40 m 1,40 m
Entwurf (voll beladen)
0,42 m 0,42 m
Gewicht, trocken
550 kg 595 kg
Motor
Rotax 4-TEC 150 Rotax 4-TEC 200
Max. Geschwindigkeit
77 km/h 84 km/h
Leistung
150 hp 200 hp
Kraftstoff
Bleifreies Benzin Bleifreies Benzin
Kraftstoff Fassungsverm.
100 liter 100 liter
Sitzplätze
5 7
Max.
Belastberkeit
600 kg 750 kg
Rohrfächer
5 5
Klassifizierung (CE)
C C
* Toleranz in länge und breite aufgrund unterschiedlicher Rohrdruck, ermöglichen Toleranz von 1%.
Motordaten
Bitte für alle motorbezogenen Informationen finden Sie in der Rotax Motor Betriebsanleitung.
Klassifizierung
Kategorie C – “Küste”: Das Boot ist ausgelegt für Fahrten in Küstengewässern, großen
Buchten, Mündungen, Seen und Flüssen, mit Bedingungen bis zu und einschließlich Windstärke
6 und Wellenhöhen bis zu und einschließlich 2 m. Dieses Boot erfüllt die Bedingungen der ISO
6185-3. Die Rumpf ID. Nr. (HIN) befindet sich über der Strahldüse, unterhalb der Hecktreppe.
Notieren Sie die ID. Nr. ins Service Handbuch. Das CE Schild befindet sich im Steuerbord-
Fußraum. Das CE Schild ist das Zertifikat zur Europäischen Richtlinie 94/25/CE. Dieses Boot
entspricht auch den Vorschriften der US-Küstenwache und des ABYC.
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+
Deutsch
Deutsch
Deutsch
Deutsch
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Bedienung Ihres Tenders
ACHTUNG! Manövrierfähigkeit ist während des Abbremsens eingeschränkt.
Machen Sie sich mit dem Handling des Boots vertraut.
Dieses Boot wird durch ein Wasserstrahlsystem angetrieben und verfügt hierdurch über
einzigartige Lenkeigenschaften. Durch Betätigung des Gashebels wird der Schub über die Jet-
Pumpe reguliert, die Steuerung erfolgt durch Öffnen der Drossel bei gleichzeitigem Einschlagen
des Steuers in die gewünschte Fahrtrichtung. Eine hohe Schubkraft führt zu einem direkten,
scharfen Kurvenverhalten. Weniger Schub entfaltet entsprechend weniger Zentrifugalkräfte. Da
Boote mit dieser Art von Antrieb über kein Ruder verfügen, erfolgt die Steuerung durch eine
Kombination aus Lenkung und Schub.
Falls sich Seegras oder Schmutz in der Strahleinheit festsetzen, kann dies es zu Kavitation
kommen, was wiederum zu einer Schubverminderung führt. Falls dieser Zustand nicht
abgestellt wird, kann es durch Überhitzung zu einer schwerwiegenden Beschädigung
des Motors kommen. Sobald Anzeichen erkennbar sind, dass Algen, Schmutz, etc. die
Strahleinheit blockieren, ist das Boot umgehend aus dem Wasser zu nehmen.
Schalten Sie den Batterietrennschalter aus und entfernen Sie
die Verunreinigung aus der Antriebseinheit. Versuchen Sie bei
blockiertem oder beschädigtem Antrieb NICHT mehrmals
erneut zu starten, da hierdurch der Motor ernsthaft beschädigt
werden kann. Falls es zu Problemen kommen sollte, setzen Sie sich
bitte mit einem autorisierten Williams-Lieferanten in Verbindung. (Eine
komplette Auflistung aller autorisierten Händler/Werkstätten finden Sie
unter www.williamsjettenders.com)
Bergung
VORSICHT! Versuchen Sie nicht, das Boot lediglich am Heck
anzuheben. Ein zu steiler Winkel führt dazu, dass Wasser durch das Abgassystem in den
Motor gelangt, was zu schwerwiegenden Beschädigungen des Motors führen kann.
Abschleppventil
VORSICHT!
Es besteht das Risiko, dass der Motor bei geöffnetem Ventil voll Wasser
läuft. Das Abschleppventil (Towing Valve) muss beim Abschleppen auf der ZU (CLOSED)
Position und während des normalen Betriebs auf AUF (OPEN) stehen. Fehler in der Bedienung dieses
Ventils können zu schwerwiegenden Beschädigungen des Motors führen.
Lagerung
VORSICHT! Lassen Sie Ihren Sportjet nicht für längere Zeit im Wasser liegen, da dieses
möglicherweise zu einem Leistungsverlust durch Akkumulation von z.B. Meeresflora führen kann.
Anlegen Am Strand/Ufer
VORSICHT!
Betreiben Sie Ihren Sportjet Tender NICHT bei einer Wassertiefe von
weniger als 0,95m, da sonst Schmutz in die Strahleinheit gelangen kann. Fahren Sie
NICHT mit einem Sportjet Tender bei laufendem Motor auf einen Strand. Schalten Sie den
Motor ab bevor Sie auf einen Strand fahren, da es sonst zu Beschädigungen am Antrieb/Kühlsystem
kommen kann.
Nach dem Anlegen auf einem Strand ziehen Sie das Boot in tieferes Wasser und schaukeln es
mehrmals von einer Längsseite zur anderen um Sand etc. aus dem Ansaugbereich zu entfernen.
Sollten Sie dieses unterlassen, so kann hierdurch die Strahleinheit beschädigt werden.
Trimm
VORSICHT! Überladen Sie Ihr Boot nicht. Achten Sie bei allen Geschwindigkeiten auf
die Zuladung und eine gleichmäßige Gewichtsverteilung.
Anordnung der Komponenten
@
Kennzeichnet die Sitzpositionen
1 Bugklampe/Ankerpunkt
2 Navigationslicht
3 Wasserdichter Container (unter Sitz)
4 12v Zusatzsteckdose für Strom/Aufladung
5 Verzurrklampe
6 Gas-/Schalthebel
7 Schlüsselschalter und Fern-Batterietrenner
8 Anhebepunkte vorne/hinten
9 Ablaufstopfen
10 Abschleppventil (unter dem Sitz im
Motorraum)
11 Verstauter Skistock (unter der Motorluke)
12 Abnehmbarer Skistock
13 Positionslampe
14 Motor-Spülvorrichtung (neben der
Strahlpumpe)
15 Rumpf ID Nr. (HIN) (unter Plattform)
16 Klappbare Rückenlehne (zum
Zusammenklappen an den Stoffgriffen
auf beiden Seiten der Rückenlehn-Arme
ziehen)
Bedienelemente und Kombi-Instrument
1 Gauge-Modus-Schalter
2 Gauge-Anzeige
3 Bootsfunktionen-Steuerschalter
4 Motor-Start/Stopp-Schaltknopf
5 Schlüsselschalter/Fern-Batterietrenner
6 Notstopschalter Motor
7 Drossel/Gangschaltung
8 Musik-Buchse (im Handschuhfach)
9 Neigungsverstellbares/abnehmbares
Lenkrad
Hinweis: Die Rudervorrichtung kann im
Fall einer Höheneinschränkung
zusammengeklappt werden.
63
Deutsch
Deutsch
6
9
3
4
8
5
2
7
1
6
15
3
4
511 1013
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8
8
8
8
9
9
7 1
@
@
@
@
@
Deutsch
Deutsch
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Allgemein
VORSICHT! Bedienen Sie das Boot mit der gebührenden Sorgfalt und einer
Geschwindigkeit, die den Bedingungen des jeweiligen Gewässers angemessen ist.
Achten Sie auf lokale Vorschriften und Restriktionen. Führen Sie vor der Benutzung stets eine
visuelle Prüfung des Bootes und seinen Komponenten durch. Halten Sie sich an den Wartungs-/
Serviceplan, gemäß den Vorgaben im Service Handbuch.
ACHTUNG! Verwenden Sie zur Sicherheit der Fahrgäste bei einer
Geschwindigkeit von über 24 km/h keine nach hinten gerichteten Sitze.
Einfahr-Periode Eines Neuen Motors
Sehen Sie in Ihrer BRP Motor-Bedienungsanleitung nach.
Vor Dauerbetrieb bei Vollgas ist eine Einlaufzeit von 10 Stunden erforderlich. Zum Erreichen
einer guten Einlaufzeit sollte der Motor bei max. 3/4-Gas laufen. Kurze Beschleunigungs-
und Drehzahlschwankungen tragen jedoch zu einer guten Einlaufzeit bei. Williams empfiehlt,
den Motor nach den ersten 10 Betriebsstunden von einem autorisierten BRP/JPS ROTAX
Schiffsmotoren-Händler überprüfen zu lassen.
Die Einlaufzeit ist sehr wichtig und darf nicht vernachlässigt werden.
Betankung
Im Rahmen der Inspektion vor der Auslieferung wurde der Motor Ihres neuen Sportjet
Tender betrieben und der Kraftstoff abgelassen. Zur Betankung ist ausschließlich
unverbleites Benzin (OZ 95-98) zu verwenden.
• Vergewissern Sie sich, dass der Zündungsschalter auf Position AUS (OFF) steht.
• Entfernen Sie das Sitzpolster um Zugang zum Tankverschluss zu bekommen. Entfernen Sie den
Tank dec ke l mit d em be re it ge ste ll te n S ch lüs se l.
• Achten Sie auf ordnungsgemäße Belüftung beim Betanken.
• Überfüllen Sie den Tank nicht; achten Sie darauf, dass kein Kraftstoff verschüttet wird.
• Verschließen Sie den Tankdeckel wieder ordnungsgemäß nach dem Betanken.
• Öffnen Sie nach dem Betanken die Motorklappe und inspizieren Sie die Bilge.
• Der Tankdeckel verfügt über eine integrierte Belüftung.
Richten Sie auf keinen Fall einen Wasserstrahl (z. B. beim Abspritzen mit Wasserschlauch) direkt
auf den Tankverschluss, da gegebenenfalls Wasser in den Kraftstofftank eindringen könnte.
Mindest-Oktanzahl
VORSICHT! Verwenden Sie keinen Kraftstoff von Kraftstoffpumpen mit der
Kennzeichnung E85. Die Verwendung von Kraftstoff mit der Kennzeichnung E15 ist
durch die US EPA-Vorschriften verboten.
Nordamerika Rest der Welt
RON+MON/2:
87 91
RON:
92 95
150 (ECT)
• -
150 (ECT)
• -
250 (ECT)
• •*
250 (ECT)
• •*
* Für eine optimale Motorleistung
Kraftstoff, der Ethanol enthält, kann zu Problemen im Kraftstoffsystem und beim Motor führen
und Folgendes verursachen:
• Start- und Betriebsschwierigkeiten.
• Verschleiß von Gummi- oder Kunststoffteilen.
• Korrosion von Metallteilen.
• Schäden an Innenteilen des Motors.
Vor der Nutzung
Der Luftdruck in den Schläuchen des Bootes kann je nach Temperatur variieren. Um die maximale
Leistung Ihres Sportjet Tenders zu gewährleisten sollten die Schläuche gleichmäßig mit Luft auf
0,25 bar (3,6 psi) befüllt sein. Die Nichteinhaltung des vorgegebenen Luftdrucks beeinflusst die
Seetüchtigkeit und die Wasserdichtigkeit Ihres Bootes.
VORSICHT! Zum zügigen Ablassen der Luft sind die Schlauchfüllventile mit
¼-Umdrehung-Schließmechanismen ausgestattet.
• Stellen Sie die Ventile auf ZU (SHUT) und füllen Sie die Schläuche gleichmäßig auf 0,25 bar (3,6
psi), beginnend mit hinten/rechts, hinten/links und anschließend die vorderen.Prüfen Sie die
Bilge auf etwaige Kraftstoff- oder Wasserrückstände.
• Prüfen Sie den festen Sitz der Ablaufstopfen in den Fußräumen.
• Stellen Sie sicher, dass das Abschleppventil auf OFFEN (OPEN) steht.
• Prüfen Sie den festen Sitz der Motorhaubenverschlussbügel.
• Prüfen Sie die Funktion der Sicherheitsabschaltung (Notstopschalter mit rotem Spiralkabel).
Sicherheits-Check
ACHTUNG! Vergewissern Sie sich IMMER, dass Sie mit dem Notstopschalter (über
rotes Spiralkabel) verbunden sind, wenn Sie den Motor starten. Testen Sie die
Funktionalität indem Sie das Spiralkabel vom Schalter abziehen. Der Motor sollte sofort stoppen.
ACHTUNG! Nehmen Sie NIEMALS das Boot in Betrieb, sobald Personen die
Badeleiter benutzen bzw. sich nahe im Heckbereich des Bootes aufhalten – durch den
beweglichen Deflektor besteht Verletzungsgefahr.
ACHTUNG! Arbeiten Sie NIEMALS bei laufendem Motor oder eingeschalteter
Zündung im Motorraum.
Starten Ihres Tenders
Vergewissern Sie sich, dass das Boot sich in
einer Mindestwassertiefe von 0,95 m befindet.
1 Zündschlüssel auf Zündposition.
2 Lassen Sie das Bilgegebläse für ca. vier Minuten
laufen.
3 Sichern sie lose Leinen/Seile/etc., die in die
Jeteinheit gesaugt werden könnten.
4 Vergewissern Sie sich, dass sich der Gashebel in
der neutralen Position befindet.
5 Verbinden Sie das Spiralkabel mit dem
Motoren-Notstopschalter.
ACHTUNG! Körperverletzung eintreten
kann, wenn nicht angebracht.
6 Drücken Sie Start/Stop -Taste, um Motor zu starten.
7 Teste n Sie di e Fun kti on ali tät d es Not st ops cha lt ers (s ie he „Sicherheits-Check“).
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1 Batterietrenn/Zündschlüssel
2 Motor-Start/Stopp-Taste
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Deutsch
Deutsch
Deutsch
Deutsch
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Nach der Benutzung: Spülvorgang
Um die Lebensdauer des Motors zu verlängern, ist es sehr wichtig, nach der Benutzung
und vor der Lagerung, etwaige Salzwasserrückstände aus dem Motor zu spülen. Eine
Unterlassung des Spülens führt zu einer beträchtlichen Verringerung der Lebensdauer der
Motorkomponenten und möglicherweise zu einem Erlöschen der Gewährleistung. Betätigen
Sie den Gashebel NICHT wenn sich der Sportjet Tender außerhalb des Wassers befindet.
VORSICHT! Bevor Frischwasser angeschlossen wird, MUSS der Motor laufen.
Es besteht das Risiko, dass der Motor voll Wasser läuft, falls bei abgeschaltetem Motor
weiterhin Wasser zugeführt wird.
Wenn möglich, sollten Sie das Boot täglich aus dem Wasser nehmen und das gesamte Boot
mit Frischwasser waschen bzw. die Strahlpumpe spülen.
1 Reinigen Sie die Strahlpumpe, indem Sie Wasser in den Ein- und Auslass spritzen.
2 Schließen Sie einen Wasserschlauch an die Spülvorrichtung an, welche sich auf
Backbordseite neben der Strahlpumpe befindet. Drehen Sie den Wasserhahn nicht auf.
3 Starten Sie den Motor und den drehen Sie sofort den Wasserhahn auf.
4 Lassen Sie den Motor 20 Sekunden lang im schnellen Leerlauf (zwischen 4000 und 5000
Umdrehungen pro Minute) laufen.
5 Stellen Sie sicher, dass während dem Spülen Wasser aus der Strahlpumpe fließt. Falls dem
nicht so ist, wenden Sie sich an Ihren Williams Fachhändler.
6 Drehen Sie den Wasserhahn zu und stellen Sie dann den Motor ab.
7 Tragen Sie eine Schicht XPS-Schmieröl auf freiliegende Pumpenteile auf.
Warnleuchten
VORSICHT! Gefahr von Motorschäden. Für den Fall, dass eine Warnlampe oder ein
Summer während des Gebrauchs aktiviert wird, STOPPEN Sie den Motor sofort, suchen
Sie nach der Ursache und beziehen Sie sich auf das Motorhandbuch. Wenden Sie sich an
Ihren Williams Vertragshändler.
Anordnung der Bootssysteme
6
14
34 5
10
12
13
11
2
8
9
7
1
1 Feuerlöscher
2 Bilgepumpe
3 Motor-Sicherungen
4 Motor-Luftfilter
5 Hauptschutzschalter (30amp)
6 Batterietrennrelais
7 Batterie
8 Ölmessstab
9 Bilgengebläse
10 Kühlmittel-Ausdehnungsgefäß
11 Boot-Sicherungen
12 Öleinfüllstutzen
13
Abschleppventil
14 Katalysator (US-Option)
1 Fußraumablauf, vorne
2 Umkehrschaufel-Anode
3 Anode der Pumpe
4 Lenk-Düsenträger-Anode
5 Anode der Deflektor
6 Badeleiter
7 Anschluss zur Motorspülung
Deutsch
Deutsch
6
2
1
1
7
3
4
5
Deutsch
Deutsch
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Anheben des Sportjets
VORSICHT! Es können Schäden am Tender
entstehen, wenn Sie die folgende
Handlungsanweisung nicht befolgen.
Tilt Spitze nach unten, bevor Sie den
Sportjet heben bei der Verwendung
von Standard-Williams-gelieferten
Hebestreichriemen. Hebestreichriemen
sind als optionales Zubehör
erhältlich. Stellen Sie vor dem
Anheben sicher, dass die
Haken richtig angebracht
sind.
ACHTUNG! Verletzungs- oder
Todes ge fah r. Halten Sie sich bei
Verwendung von Williams-Hebestreichriemen bitte an die max. Traglastwerte, wie im
Folgenden beschrieben: Sportjet 460: 750 kg max; Sportjet 520: 750 kg max
Routinemässige Wartung
Um eine lange Lebensdauer sowie einen sicheren und zuverlässigen Zustand
des Tender zu gewährleisten, bitten wir Sie die Anweisungen der routinemäßigen
Wartung einzuhalten. Williams übernimmt keinerlei Verantwortung für Schäden oder
Verletzungen aufgrund falscher Wartung oder nichtsachgemäßer Einstellungen durch
den Eigentümer.
1 Spülen Sie Ihren Tender regelmäßig mit Frischwasser ab um Salzrückstände zu beseitigen.
2 Kontrollieren Sie den Motorölstand (siehe Kapitel Ölstand Prüfen in diesem Handbuch).
3 Kontrollieren Sie den Kühlmittelstand.
4 Spülen sie das Open-Loop Kühlsystem.
5 Schmieren Sie alle Kabelzüge im Motorraum und an der Pumpe mit hochwertigem,
teflonhaltigem Marinefett (z.B. Quicksilver 101).
6 Kontrollieren Sie die Bilge auf eindringendes Wasser, Öl- oder Kraftstoffverschmutzungen
(ggf. Reinigen).
7 Tragen Sie eine geringe Menge Fett (weiß) oder ähnliches auf die Teleskopstange der
Positionslampe auf.
8 Kontrollieren Sie den Zustand der Pumpenanoden.
9 Ein Druckverlust in den Schläuchen innerhalb von 24 Stunden ist nicht ungewöhnlich.
Temperatur und Luftdruck können den Schlauchdruck beeinflussen. Kontrollieren Sie den
Druck in den Schläuchen regelmäßig.
10 Für Boote in tropischen Umgebungen verwendet die Frequenz der routinemäßigen Wartung
sollte entsprechend erhöht werden.
Sicherungen
Sicherungen sind im Motorraum auf der Portseite.
Leiterbestimmung
In der folgenden Tabelle sind die auf den Kabeln aufgedruckten Farbcodes und ihre Bedeutung
aufgeführt. Verdrahtungspläne befinden sich auf der CD mit technischen Ressourcen von
Williams.
Abkürzung Farbe Abkürzung Farbe
BK
Schwarz
VT
Violett
GN
Grûn
RD
Rot
PK
Rosa
GY
Grau
LTGN
Hellgrûn
BE
Blau
BN
Braun
WE
Weiß
OE
Orange
YW
Gelb
Beispiel: GN/YW bedeutet Grün/Gelb
Prüfen des Kraftstoffsystems
ACHTUNG! Das Kraftstoffsystem steht unter Druck. Das Kraftstoffsystem ist bei den
vorgeschriebenen Serviceintervallen auf Dichtheit zu prüfen. Alle im System befindlichen
Teile, sind mit einem Druck von ca. 5 bar bemessen. Der Druck im Kraftstoffsystem bleibt auch
nach Abstellen des Motors erhalten. Besondere Vorsicht ist während des Filterwechsels beim
Lösen der Schnellverbindungen geboten. Geeignete Eine Schutzbrille ist zu tragen. Kein
offenes Licht während der Arbeiten am Kraftstoffsystem.
1 12v Steckdose: 20 amp
2 Bilgepumpe: 7,5 amp
3 Schalter Bilgepumpe: 7,5 amp
4 Schalter Navigationsbeleuchtung: 5 amp
5 Schalter Bilgegebläse: 7,5 amp
6 VHF (Option): 5 amp
7 Kartenplotter (Option): 5 amp
8 Ersatz
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Winterlagerung
Lagern Sie das Boot abgedeckt an einem sauberen, belüfteten und trockenen Ort, der nicht zu hohen
Temp er at ur- u nd /o de r Feu ch ti gk ei ts sc hw an kun ge n au sg es et zt i st. Zusätzliche Informationen zur
Winterlagerung finden Sie im Williams Motorservice Handbuch.
Auftriebsschlauch
Vor der Wintereinlagerung müssen die Schläuche mit Frischwasser abgespült und die Luft aus den
Schläuchen abgelassen werden. Entfernen Sie dabei Verunreinigungen (z.B. Steinchen, Seegras)
aus allen Zwischenräumen. Lassen Sie danach alles gut abtrocknen. Verwenden Sie ein geeignetes
Reinigungsmittel und Politur um einen optimalen Zustand sicherzustellen. Lagern Sie das Boot möglichst
mit leicht gefüllten Schläuchen ein.
Pflege von Rumpf und Deck
Reinigen Sie das Deck regelmäßig mit einem milden Reinigungsmittel und warmen Wasser und spülen
Sie es mit einem Schlauch ab, um Sand etc. zu entfernen. Der Rumpf und das Deck sollten regelmäßig
mit einem qualitativ hochwertigen Gelcoat poliert werden um ein UV-bedingtes Ausbleichen und
Verkreiden zu minimieren.
Batterie
In den Sportjets werden Trockenbatterien verwendet. Das bedeutet, dass die Akkumulationssäure von
einem speziellen Gewebe absorbiert wird und somit nicht nachbefüllt werden muss und die Batterie in
jeder Position auslaufsicher ist. Wenn das Boot für längere Zeit nicht benutzt wird, so lösen Sie bitte das
Masseklemme. Ein Erhaltungsladegerät wie z.B. „Accumate“ verlängert die Lebensdauer der Batterie.
Kraftstoffsystem
Kraftstoff steht im Laufe von mehreren Monaten ab. Ein voller Tank beugt Feuchtigkeit und
Schimmelbildung im Tank vor. Kraftstoff fängt nach ca. 30 Tagen an sich abzubauen. Durch Zugabe
eines Stabilisators im empfohlenen Verhältnis kann dieses minimiert werden.
Kühlsystem
Spülen Sie regelmäßig den Open-Loop Wasserkreislauf um Salz, Sand, Muscheln und andere
Verunreinigungen, die sich im äußeren Kühlkreislauf festgesetzt haben, zu entfernen (siehe Kapitel Nach
Der Benutzung: Spülvorgang). Messen Sie den Frostschutzgehalt des Motorkühlmittels mit einem
herkömmlichen Frostschutzprüfer. Ein 50/50 Verhältnis von destilliertem Wasser zu Propylenglykol ist
ein ausreichender Frostschutz bis zu ca. -27°C. Lösen Sie die Schlauchschelle des Ablassschlauchs
am Fuß des Wärmetauschers und lassen Sie das restliche Seewasser ablaufen ODER spülen Sie das
Frostschutzmittel (Verhältnis: siehe oben) mit Hilfe der Spülvorrichtung und einem geeigneten Tank durch
den Open-Loop Kühlkreislauf.
Motorölwechsel
Es ist wichtig, dass das Motoröl gewechselt wird. Gebrauchtes Öl enthält sowohl Wasser, unverbrannten
Kraftstoff als auch kleine Metallpartikel. Wenn altes Öl längere Zeit im Motor verbleibt, kann es zu
Korrosion und Degradierung an Lagern im Motor kommen.
Konservierung des Zylinders
Drehen Sie die Zündkerzen heraus und füllen Sie ca. 10 ml sauberes Motoröl direkt in jede Zündkerzen-
bohrung. Kurbeln Sie den Motor einige Male mit dem Starter an. Schrauben Sie die Zündkerzen wieder ein.
Einfetten von Kabeln
Fetten Sie alle Steuerkabel an beiden Enden gut ein und betätigen Sie diese um die ordnungsgemäße
Funktion sicherzustellen.
Korrosionsschutz Allgemein
Verwenden Sie „Vaseline“, dielektrisches Fett oder ähnliches weißes Fett für den Batterietrennschalter,
die Druckknöpfe der Polster und das Teleskopgestänge der Positionslampe. Verwenden Sie
Wartungsspray für die Zündung. Sorgen Sie für einen angemessenen Korrosionsschutz am Motor und
den elektrischen Verbindungen im Motorraum und im Bereich der Jetpumpe.
Tabelle für die Periodische Wartung
Bitte nutzen Sie diesen Abschnitt für Wartungsanweisungen und das Rotax-Motorhandbuch
für alle motorbezogenen Gerätematerialien. Diese Arbeiten erfordern mechanische und/oder
elektrische Grundkenntnisse. Bitte wenden Sie sich an einen qualifizierten Techniker, wenn Sie
sich nicht sicher sind, ob Sie sie ausführen können..
Pflege der Windschutzscheibe
Die Acryl-Windschutzscheibe sollte zur Bewahrung ihrer attraktiven Optik häufig gereinigt
werden. Verwenden Sie NIEMALS Reinigungsprodukte, die Ammoniak, Benzin,
Alkohol, Tetrachlorkohlenstoff oder Aceton enthalten, da sie die Scheibe durch
winzige Risse porös werden lassen. Verwenden Sie ein spezielles Reinigungsprodukt oder
eine milde Lösung aus Reinigungsmittel und frischem Wasser.
Artikel Vorgang
Bei jeder
Nutzung
Einfahren
10 Stunden
Regulärer
Wartungsintervall
60 Stunden
Nach
einem
Jahr
Antriebsrad/
Wasserpumpe
Prüfen
• •
Pumpenanoden
Prüfen/Ersetzen
• • •
Kohlenstoffring und
Gummimanschette
(Antriebswelle)
Inspektion durch Händler alle 100 Betriebsstunden
oder jede Vorsaison
Bilge
Prüfen/Reinigen
• •
Elektrische
Verbindungen
Prüfen/Reinigen/
Schmieren
• •
Kraftstoffsystem
Prüfen
• •
Zündung/
Batterieschalter
Prüfen/Reinigen/
Schmieren
• • •
Getriebezugkabel
Prüfen/Reinigen/
Schmieren
• • •
Lenkzugkabel
Prüfen/Reinigen/
Schmieren
• • •
Deutsch
Deutsch
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Deutsch
bestätigt, dass der spezifische Mangel/Schaden unter diese eingeschränkte Garantie fällt, informiert
Williams den Besitzer schriftlich, wohin (frachtfrei) das Boot bzw. das oder die Teile zur Reparatur oder
zum Austausch geschickt werden sollen. In vielen Fällen können Reparaturen über das örtliche autorisierte
Verkaufs- und Servicecenter für Reparaturen abgewickelt werden. In anderen Fällen müssen das Boot oder
die Teile von Williams-Personal repariert werden. Williams übernimmt keine Haftung für Arbeiten, die in einen
nicht autorisierten Servicecenter bzw. ohne vorherige Zustimmung von Williams an einem Williams-Boot
durchgeführt wurden. Alle unter dieser eingeschränkten Garantie ersetzten Teile gehen in das Eigentum von
Williams über.
Verschiedenes:
Williams autorisiert niemandem, in seinem Namen andere Verpflichtungen oder Haftungen in Verbindung
mit seinen Booten einzugehen. DIESE EINGESCHRÄNKTE GARANTIE UND DIE VERPFLICHTUNG
VON WILLIAMS HIERUNTER ERSETZEN ALLE AUSDRÜCKLICHEN ODER STILLSCHWEIGENDEN
GARANTIEN, UNTER ANDEREM DIE GARANTIEN DER MARKTTAUGLICHKEIT UND EIGNUNG FÜR
EINEN BESTIMMTEN ZWECK. Williams haftet nicht für zufällige oder Folgeschäden, die durch eine
Verletzung dieser eingeschränkten Garantie resultieren, unter anderem den Verlust der Nutzung des
Schlauchbootes, Lagerung, Zahlung für Zeitverlust, Unannehmlichkeiten, Mietkosten für Boote und
örtliche Steuern, die auf Reparaturen unter Garantie zahlbar sind. Williams behält sich das Recht vor,
Modelle, Farben, Spezifikationen, Materialien, Ausrüstung, Komponententeile und Preise zu ändern oder
die Produktion bestimmter Modelle ohne vorherige Ankündigung einzustellen, und die Änderungen,
Modifikationen oder Einstellung erfolgen, ohne dass Williams in irgendeiner Weise dazu verpflichtet ist,
Schlauchboote, die vor dem Datum dieser Änderungen oder Modifizierungen hergestellt worden sind,
entsprechend auszurüsten oder zu modifizieren. Diese eingeschränkte Garantie unterliegt britischem Recht
und wird nach britischem Recht ausgelegt.
Eingeschränkte Garantie
Williams Performance Tenders Ltd. – Garantieschein (eingeschränkte Garantie)
Williams Performance Tenders („Williams“) führt eine PDI (Pre-Delivery-Inspection) bei allen neuen
Booten durch, bevor sie vom Werk ausgeliefert werden. Williams übernimmt die Reparatur seiner
Schlauchboote während der hierin angegebenen spezifischen Garantiezeiträume vorbehaltlich der
folgenden Bestimmungen, Bedingungen und Einschränkungen. Registrierung des Williams-Bootes – Jedes
Williams-Boot wird mit einer Registrierungskarte an den Originalkunden ausgeliefert. Die hierin enthaltene
eingeschränkte Garantie ist nur dann gültig, wenn der Originalbesitzer innerhalb von 30 Tagen ab dem
Datum der Erstregistrierung eine ausgefüllte Registrierungskarte an Williams Performance Tenders Ltd, Unit
2 Vogue Business Park, Berinsfield, Oxon OX10 7LN, UK einsendet. Von Williams zugelassene Händler
dürfen Boote für einen Zeitraum von bis zu 6 Monaten vor der Registrierung lagern, sofern a) die Boote
in der Originalverpackung in Übereinstimmung mit Richtlinien von Williams gelagert werden, und b) die
Registrierung bei der Übergabe nur mit dem Tachostand vom Werk erfolgt.
Garantieumfang:
Williams garantiert dem privaten Erstkäufer eines ordnungsgemäß registrierten Bootes, dass a) alle Nähte
der Schläuche, Aufblasventile und das für die Herstellung des Schlauches verwendete Gewebe für einen
Zeitraum von 3 Jahren ab dem Datum der Erstregistrierung frei von Material- und Herstellungsfehlern sind;
b) sich das Gewebe des Schlauches für einen Zeitraum von 3 Jahren ab dem Datum der Erstregistrierung
nicht so abnutzt, dass der Schlauch nicht mehr verwendbar ist (d. h. er wird nicht rissig, porös, kann sich
aber verfärben, verblassen oder abscheuern); c) der Glasfaserrumpf für einen Zeitraum von 2 Jahren ab
dem Datum der Erstregistrierung frei von Material- und Herstellungsfehlern ist; d) alle Komponenten, die
im Williams-Werk montiert wurden oder anschließend unter Garantie ausgetauscht werden, für einen
Zeitraum von 2 Jahren ab dem Datum der Erstregistrierung frei von Material- und Herstellungsfehlern sind.
Der Garantiezeitraum für gewerbliche Besitzer beträgt 4 Monate ab dem Datum der Erstregistrierung. Die
Verpflichtung von Williams unter dieser eingeschränkten Garantie beschränkt sich auf die Reparatur oder
den Ersatz, nach alleinigem Ermessen von Williams, jeglicher Teile, die nach alleinigem Urteil von Williams
Material- oder Herstellungsfehler aufweisen. DIESE EINGESCHRÄNKTE GARANTIE IST DER EINZIGE UND
EXKLUSIVE RECHTSBEHELF DES ERSTKÄUFERS.
Was nicht abgedeckt ist:
Diese eingeschränkte Garantie gilt nicht für: a) normale Abnutzung und normalen Verschleiß; b) kleinere Schäden
am Boot, unter anderem Haarrisse im Gelcoat, verblasstes Gelcoat oder Blasen im Gelcoat; c) Schäden an
Williams-Booten aufgrund von Fahrlässigkeit, Unfällen, Missbrauch, Modifizierung, unsachgemäßer Bedienung,
Kollision, Feuer, Diebstahl, Vandalismus, Aufruhr, Explosion, Gegenständen, die gegen das Boot schlagen,
unsachgemäße Pflege und Lagerung; d) Schäden, die durch das Abschleppen eines Williams-Bootes verursacht
wurden, Schäden, die durch das Anheben oder die Bergung eines Williams-Bootes verursacht wurden; e)
Schläuche, die aggressiven oder korrosiven Chemikalien ausgesetzt sind; f) Teile, die von anderen Personen
als dem Werkspersonal von Williams installiert wurden; g) Schäden, die durch Ersatzteile verursacht wurden;
h) Williams-Boote, die für die gewerbliche/behördliche Nutzung gekauft wurden; i) Arbeiten, die von einem
nicht zugelassenen Servicecenter und/oder ohne vorherige Zustimmung von Williams an einem Williams-
Boot durchgeführt wurden; j) Arbeits-, Fracht-, Liefer-, Lager- oder ähnliche Gebühren; k) Mängel, die durch
eine Nichtbeachtung der Anweisungen zur Behandlung, Wartung und Pflege des Bootes verursacht oder
verschlimmert wurden; l) Schäden, die durch eingedrungenes Wasser verursacht wurden. Manchmal tragen
Geräte, die auf einem Williams-Boot installiert sind (z. B. Elektronik), ihre eigenen individuellen Garantien, die von
den jeweiligen Herstellern gegeben werden. In diesen Fällen müssen Garantieansprüche bezüglich dieser Teile
an die entsprechenden Hersteller und nicht an Williams gerichtet werden. Williams behält sich das Recht vor,
Garantieansprüche nur bei Nachweis einer ordnungsgemäßen Pflege zu akzeptieren.
Inanspruchnahme von Reparaturleistungen unter der Garantie:
Vor dem Beginn von Arbeiten an einem Williams-Boot muss der Garantieanspruch schriftlich von Williams
Performance Tenders Ltd bestätigt werden. Um Reparaturleistungen unter der Garantie in Anspruch
nehmen zu können, muss der Originalbesitzer sich diesbezüglich schriftlich, zusammen mit einer Kopie des
Kaufvertrags und einem Foto, das den zu reparierenden Schaden/Mangel zeigt, an Williams Performance
Tend er s Lt d, U ni t 2 Vo gu e Bu si ne ss P ar k, B er in sfi el d, Ox on O X1 0 7L N, U K we nd en . We nn W il li am s
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Enhorabuena en su
Elección de Una Williams Sportjet
Este manual de usario ha sido creado para ayudarle en el uso del Sportjet para su seguridad
en su tiempo de recreo. Contiene detalles sobre la embarcación y su equipamiento instalado,
también contiene detalles sobre el manejo y el mantenimiento necesario. Por favor lea
atentamente este manual y familiarícese con la embarcación antes de utilizarla. La Williams
Sportjet utiliza un sistema de propulsión de agua para desplazarse. Si esta es su primera
embarcación, o esta cambiando a un tipo de barco con el que no esta familiarizado, por su
seguridad, por favor asegúrese que sabe como maniobrar y obtenga experiencia antes de
operar su embarcación. Su proveedor, federación de vela o club marítimo estarán encantados
de señalarle donde acudir para sacarse los títulos necesarios para operar la embarcación.
La Sportjet es una embarcación de alto rendimiento. Williams recomienda como mínimo
un título equivalente a un RYA Level 2 or ICC (Certificado de Competencia Internacional)
antes de obtener el control de la embarcación. Este folleto entiende que antes de la
compra de la embarcación ya haya adquirido los títulos y experiencia necesarios.
Al efectuarse la entrega, el centro de distribución y servicio de Williams le orientará
acerca de las funciones operativas y las características de seguridad de la
embarcación. No olvide completar y enviar el registro de garantía bien por correo
postal o bien en línea, en la siguiente dirección: williamsjettenders.com/warranty_
submission. Especifique el HIN de su embarcación en el cuadro que aparece a
continuación. Mantenga este manual en un lugar seguro y entrégueselo al nuevo
propietario en caso de que venda la embarcación.
Número de identificación del casco (HIN):
El HIN se encuentra en el lado derecho de la cara espejo de popa a continuación paso
plataforma. La inscribirá en el cuadro de arriba.
Seguridad
Williams Performance Tenders considera que la seguridad es de suma importancia y
recomienda que todas aquellas personas que entren en contacto con sus botes auxiliares y
otros productos, tales como las encargadas del mantenimiento o revisión de los productos
Williams, actúen con precaución y sentido común, y cumplan la información sobre seguridad
contenida en este manual, así como en las etiquetas de seguridad de los botes auxiliares.
Mantenga las etiquetas en buen estado y sustitúyalas cuando sean ilegibles. Asimismo, si
necesita cambiar una pieza que tenga acoplada una etiqueta, asegúrese de obtener dicha
etiqueta, haciendo el pedido de la pieza y la etiqueta al mismo tiempo.
Estar al tanto de las leyes locales y las restricciones y no utilizar nunca bajo la influencia del
alcohol o cualquier sustancia que pueda afectar su juicio.
Este símbolo aparece en varias etiquetas acopladas al bote auxiliar.
Este símbolo deberá atraer su atención al mensaje y remitirle al Manual del
Propietario.
Este símbolo de alerta de seguridad aparece a lo largo de este Manual del
Propietario, así como en diversas etiquetas acopladas al bote auxiliar. Significa:
¡atención, esté alerta, afecta a su seguridad! Por favor, lea y cumpla el mensaje que
sigue al símbolo de alerta de seguridad.
PELIGRO Indica una situación peligrosa que, si no se evita, resultará en lesiones graves o
fatales.
AVISO Indica una situación peligrosa que, si no se evita, podría resultar en lesiones graves o
fatales.
PRECAUCIÓN Indica una situación peligrosa que, si no se evita, podría resultar en lesiones
leves o moderadas.
Especificación General
Sportjet 460 Sportjet 520
Eslora total*
4.60 m 5.20 m
Manga*
2.01 m 2.01 m
Altura máxima
1.40 m 1.40 m
Escalera de bateo
(completamente cargado)
0.42 m 0.42 m
Peso en seco
550 kg 595 kg
Motor
Rotax 4-TEC 150 Rotax 4-TEC 200
Velocida máxima
77 km/h 84 km/h
Potenza
150 hp 200 hp
Carburante
Petrol Petrol
Capacidad carburante
100 litros 100 litros
Asientos
5 7
Capacidad
máxima de carga
600 kg 750 kg
Compartimentos tube
5 5
Clasificación (CE)
C C
* Tolerancia en longitud y haz debido a la variación en la presión del tubo, permiten la tolerancia del 1%.
Especificación del Motor
Por favor, consulte el manual del motor Rotax operador para toda la información relacionado
con el motor.
Clasificación
Categoría C – “aguas costeras”. La embarcación ha sido diseñada para navegar en aguas
costeras, ríos y lagos, donde las condiciones pueden llegar a fuerza 6 de viento y olas de hasta 2
metros de altura. Este barco esta homologado según el ISO 6185-3. El número de identificación
del casco esta situado por encima de la turbina de agua en el tablero trasero. Graba este número
en el libro de mantenimiento. La placa del CE esta situado a la derecha del barco. La placa CE
es la certificación según la dirección normativa Europea 94/25/CE. Esta embarcación cumple,
además, con la normativa del Servicio de guardacostas de Estados Unidos y del ABYC.
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Manejando su Embarcación
AVISO. La maniobrabilidad es reducida mientras se disminuye la velocidad.
Familiarícese con el manejo de la embarcación.
Esta embarcación utiliza un sistema de propulsión de agua para desplazarse y tiene
características únicas en el manejo. La aceleración del motor produce una fuerza de propulsión
de agua en la turbina que empuja la embarcación, la dirección funciona cuando se acelera y se
gira el propulsor en la dirección deseada. Una gran aceleración hace que la embarcación gire
rápidamente y una aceleración lenta hace que gire más despacio. La embarcación no tiene timón
pues se necesita aceleración o fuerza para que la embarcación se mueva. Después de haber
estado usando le embarcación por un tiempo largo y acelerando mucho, es aconsejable que
antes de apagar el motor se deje un minuto en punto muerto para que el turbo se enfrié un poco.
Las algas, basura y otras cosas encontradas en el mar pueden dañar su turbina si se
adentran en ella, puede producir cavitación, causando una perdida de fuerza de empuje. Si
esta condición pasara en un tiempo prolongado puede causar que el motor se sobrecaliente
resultando en grandes daños al motor. Si hay indicios de algas, basura u otros residuos
tapando la turbina, sacar la embarcación del agua. Apagar el aislador
de la batería y extraer todo el material que obstruye la turbina.
NO tratar de forzar el arranque del motor si la turbina esta
bloqueada porque se puede dañar el motor. En caso de dificultad
por favor póngase en contacto con su distribuidor local de Williams.
Levantamiento/Recuperación
PRECAUCIÓN. Nunca levante el tender de la popa. Si la
popa se levanta causa la entrada de agua en el motor por el
sistema de escape y así causar daños graves al motor.
Válvula de Remolque
PRECAUCIÓN. Hay riesgo de inundar motor. Hay una válvula de remolque. Esta
válvula debe estar cerrada al remolcar y abierta mientras se utiliza el motor. Si no se
observa las posiciones correctas de la válvula puede provocar grandes daños al motor.
Atracando
PRECAUCIÓN. No deje su Sportjet amarrado durante largas temporadas, ya que
puede causar que algas crezcan en el casco y puede causar una pérdida de rendimiento.
Embarrancando
PRECAUCIÓN. NO UTILIZAR en menos de 0.95m de profundidad, ya que algas y
otras substancias pueden dañar la turbina. NO CONDUZCAS hasta la playa. Para
el motor antes de llegar a la playa, ya que puedes dañar la turbina y sistema de refrigeración.
Después de haber estado en la playa, mueve la embarcación a aguas mas profundas y mueve
el casco de lado a lado para quitar cualquier rastro de arena o residuos que estén en la entrada
de agua- si no se hiciera se podría dañar la turbina.
Nivelando
PRECAUCIÓN. No sobrecargar la embarcación con peso. A cualquier velocidad
estar atento y distribuir el peso equilibradamente.
General
PRECAUCIÓN. Usar la embarcación con precaución y navegar a la velocidad
apropiada de acuerdo al estado del mar. Respetar las leyes locales y observar las
restricciones. Siempre realiza una inspección visual del barco y sus componentes antes de
utilizarlo. Sigue los planes de revisión según el libro de mantenimiento del fabricante.
AVISO. Para seguridad de los pasajeros, no utilice asientos orientados hacia
atrás a más de 24 km/h.
Plan General
@
Indicación de posiciones
donde sentarse
1 Cornamusa de proa/punta
de ancla
2 Luz de navegación de
estribor y babor
3 Estiba a prueba de salpi-
caduras (debajo del asiento)
4 Enchufe auxiliar 12 voltios
5 Cornamusa
6 Mando de control
7 Llave de contacto y
interruptor principal de
batería (debajo del asiento)
8 Puntos de elevación
delantero y trasero
9 Ta pó n de dr en aj e
10 Válvula de remolque
(bajo el asiento en el
compartimento del motor)
11 Palo de esquí plegable
(bajo la compuerta del
motor)
12 Palo de esquí extraíble
13 Luz de navegación
14 Accesorio de vaciado del
motor (junto a la bomba de
chorro)
15 Número de identificación
del casco
16 Respaldo abatible (tirar
de las asas tapizadas a
ambos lados para plegar)
Controles y Cuadro de Instrumentos
1 Interruptores del modo profundímetro
2 Visualización de profundímetro
3 Interruptores de control de las
funciones de la embarcación
4 Botón arrancar/parar motor
5 Llave de contacto/aislante indirecto
para batería
6 Cinta de seguridad (Hombre al agua)
7 Acelerador/Palanca de cambios
8 Enchufe para reproductor de música
(dentro de la guantera)
9 Volante extraíble/de inclinación
regulable
Nota: Es posible plegar el conjunto del timón en caso de que exista límite de altura.
77
6
15
3
4
511 1013
14
12 16 2
8
8
8
8
9
9
7 1
@
@
@
@
@
Español
Español
6
9
3
4
8
5
2
7
1
Español
Español
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Primeras Horas de Funcionamiento de Motor
Consulte el manual de instrucciones de su motor BRP.
Es necesario realizar un rodaje inicial de 10 horas antes de hacerlo funcionar de manera
continua a toda potencia. Para conseguir un buen rodaje, se debería llevar a cabo a una
potencia máxima de 3/4 del total, si bien una aceleración breve y variaciones en la velocidad
contribuyen a un rodaje óptimo. Tras las primeras 10 horas de funcionamiento, Williams
aconseja que un distribuidor de motores marinos BRP/JPS ROTAX autorizado revise el motor.
El periodo de rodaje es de vital importancia y no debe descuidarse.
Repostando
Como parte de la inspección de pre-entrega su nueva Sportjet ha sido arrancada
y se ha vaciado el depósito de carburante. Sólo reposte con gasolina sin plomo
95/98 RON.
• Apagar el motor y quitar el contacto antes de repostar.
• Quitar el asiento para dar acceso al tapón del depósito de carburante. Hay una llave
suministrada para ayudarte a abrir el tapón.
• Repostar en un área aireada y bien ventilada.
• No sobre llenar el depósito de carburante, evitar derramar gasolina.
• Apretar el tapón del depósito de carburante después de repostar.
• Abrir la tapa del motor y comprobar fugas en las sentinas después de repostar.
• El tapón del depósito del carburante tiene su propio respiradero.
No echar agua cerca del depósito de carburante, ya que puede caer agua dentro del
depósito.
Mínimo Octanaje
PRECAUCIÓN. No utilice combustible de los surtidores de combustible
etiquetados como E85. El uso de combustible etiquetado como E15 está prohibido
por las regulaciones de la EPA de los Estados Unidos.
América Del Norte Resto del Mundo
RON+MON/2:
87 91
RON:
92 95
150 (ECT)
• -
150 (ECT)
• -
250 (ECT)
• •*
250 (ECT)
• •*
* Para obtener un rendimiento óptimo del motor
El combustible que contiene etanol puede dar lugar a problemas en el sistema de combustible
y en el motor, lo que resulta en:
• Dificultades en el arranque y el funcionamiento.
• Deterioro de las piezas de goma o plástico.
• Corrosión de las partes metálicas.
• Daños a las piezas internas del motor.
Antes de Usar
La presion de aire dentro de los tubos puede variar con las temperaturas de ambiente. Hay
que inflar los tubos de aire en secuencia hasta 250mB/ 3.6 psi. Si no es así comprometes la
habilidad de la embarcación en el agua y la seguridad del barco. Las válvulas de hinchado están
equipadas con un sistema de cuarto de vuelta para desinflar la embarcación rápidamente.
PRECAUCIÓN. Los tubos se deben inflar en la secuencia correcta para prevenir
la inflación excesiva.
• Cierre las válvulas de aire y tenga los flotadores inflados igualmente a 2.9psi (0.2bar).
• Compruebe la sentina para fugas de agua o gasolina.
• Apriete los tapones de drenaje.
• Asegurar que la válvula de remolque esta abierta.
• Compruebe que los enganches de la tapa del motor estén seguros.
• Compruebe que la cinta de seguridad (hombre del agua) esta conectad.
Comprobaciónes de Seguridad!
AVISO. SIEMPRE debe llevar puesta la cinta de seguridad mientras esta
arrancado el motor. Antes de conducir la barca como precaución se recomienda
comprobar el funcionamiento de la cinta quitándola de su conexión – el motor debería apagarse.
AVISO. NUNCA manejar la barca cuando se emplea la escalera de baño ya que
puede provocar graves heridas.
AVISO. NUNCA investigar el compartimiento del motor con el motor en marcha
ni con la llave de contacto puesto.
Arrancando/Encendiendo su Sportjet
Asegúrese de que haya un mínimo de
profundidad de 0.95m de agua.
1 Gire la llave de contacto a la posición de encendido.
2 Arranque el extractor de gases durante 4 minutos.
3 Asegúrate que no hayan cabos sueltos que puedan
interferir o entrar en la turbina.
4 Asegúrese de que este en neutral / palanca de
cambio en el medio.
5 Conecte la cinta de seguridad (hombre al
agua) con el interruptor.
AVISO. Esto puede ocasionar lesiones si
no está colocada.
6 Pulse el botón Start/Stop para arrancar el motor.
7 Compruebe funcionamiento de la cinta de
seguridad (ver arriba Comprobaciónes de
Seguridad).
2 1
1 Llave desconectador de batería/
encendido
2 Botón de inicio/parada de motor
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Español
Español
Español
Español
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Despues de Usar:
Pasando el Motor Por Agua Dulce
Para prolongar la vida del motor es muy importante que se pase por agua dulce después de
cada uso y antes de almacenarlo. Si no se enjuaga puede reducir la vida del los componentes
del motor y puede invalidar la garantía.
También se recomienda lavar bien con agua dulce la zona de la turbina y alrededor para quitar
depósitos de agua salada.
PRECAUCIÓN. El motor debe estar arrancado antes de conectar el agua. Hay riesgo
de inundar el motor si el agua sigue encendida después de apagar el motor.
1 Limpie la bomba de chorro rociando con agua la entrada y la salida.
2 Conecte una manguera de agua al accesorio de vaciado situado junto a la bomba de
chorro, en el lado de babor. No abra la llave del agua.
3 Arranque el motor y abra inmediatamente la llave del agua.
4 Haga funcionar el motor a un régimen de ralentí rápido, entre 4000 y 5000 rpm, durante 20
segundos.
5 Asegúrese de que el agua sale de la bomba de chorro mientras realiza el vaciado. De lo
contrario, póngase en contacto con su distribuidor Williams autorizado.
6 Cierre la llave del agua y, a continuación, pare el motor.
7 Aplique una capa de aceite XPS sobre las piezas de la bomba que están expuestas.
Luces de Aviso
PRECAUCIÓN. Riesgo de daños para el motor. Si se activa una luz o timbre de
aviso durante el uso, PARE el motor inmediatamente, investigue la causa y consulte el
manual del motor. Póngase en contacto con su agente Williams autorizado.
Distribución Sistema de la Embarcación
6
14
34 5
10
12
13
11
2
8
9
7
1
1 Extintor
2 Bomba de sentina
3 Fusibles del motor
4 Filtro de aire del motor
5 Disyuntor principal (30 amp)
6 Relé aislante para batería
7 Batería
8 Varilla de nivel de aceite del motor
9 Ventilador de sentina
10 Depósito de expansión de refrigerante
11 Fusibles de la embarcación
12 Tapa de ac eit e
13 Válvula de remolque
14 Catalizador (disponible para EE. UU.)
1 Desagüe tapón de drenaje
bañera de proa
2 Ánodo de cubo invertido
3 Ánodo de protección de
turbina
4 Ánodo transportador de la
boquilla de dirección
5 Ánodo de protección del
cuerpo de turbina
6 Escalerilla
7 Acoplamiento de enjuague
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6
2
1
1
7
3
4
5
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Elevación de la Sportjet
PRECAUCIÓN. La embarcación podría sufrir
daños si no se lleva a cabo el siguiente
procedimiento:
Inclinación timón antes de intentar levantar la
Sportjet al utilizar estrobos de elevación
suministrados-Williams estándar. Los
estrobos para izar están disponibles
como accesorio opcional. Asegúrese
de que los ganchos se hayan fijado
correctamente antes de proceder
a la elevación.
AVISO. Peligro de
lesiones o muerte.
Cuando utilice los estrobos para izar de Williams cumpla con los principios de carga
de trabajo dentro de los límites de seguridad tal y como se muestra a continuación:
Sportjet 460: 750 kg max; Sportjet 520: 750 kg max
Comprobación del Sistema de Combustible
AVISO: Sistema de combustible presurizado. Inspeccionar el sistema, buscar fugas a
intervalos programados. Todos los elementos del sistema de combustible funcionan bajo
presión (5 bar) El sistema se mantiene presurizado incluso al apagar el motor. MUCHO
CUIDADO debe tenerse cuando se quiten los conectores durante el cambio de filtros. Utilizar
protección ocular. No exponer a llamas.
Mantenimiento Periodico
Para asegurar una vida larga en servicio y para mantener la embarcación segura y
en una condición fiable, es necesario seguir los siguientes pasos de mantenimiento.
Williams no se hace responsable de los daños y/o heridos causados por no seguir el
mantenimiento o mal ajuste llevado a cabo por el propietario.
1 Lavar la barca frecuentemente con agua dulce para quitar restos de sal.
2 Comprobar nivel de aceite de motor (ver sección detallado en esa guía).
3 Comprobar nivel de refrigerante.
4 Enjuagar el sistema de refrigeración.
5 Aplicar lubricación marina que contiene Teflón (ej. Quicksilver 101) a todos los cables
debajo de los instrumentos y en la turbina.
6 Inspeccionar la sentina para entrada de agua, fugas de aceite y combustible. Mantener la
sentina limpia.
7 Engrasar suavemente la luz de navegación extensible (una grasa blanca o similar).
8 Inspeccionar los ánodos.
9 La presión de los flotadores durante 24 horas puede variar. La presión varía según
temperatura y presión atmosférica. Comprobar la presión de los flotadores a menudo.
10 Para los barcos utilizados en ambientes tropicales la frecuencia del mantenimiento de
rutina se debe aumentar en consecuencia..
Identificación de Fusibles
Los fusibles se encuentran dentro del compartimiento del motor en el lado del puerto.
Identificación de Conductor
La tabla siguiente indica el color correspondiente a todas las abreviaturas impresas de los
cables. Consulte también el CD de Williams Technical Resources para obtener un esquema del
diagrama de cableado.
Code Colour Code Colour
BK
Black
VT
Violet
GN
Green
RD
Red
PK
Pink
GY
Grey
LTGN
Light green
BE
Blue
BN
Brown
WE
White
OE
Orange
YW
Yellow
Ejemplo: GN/YW significará Verde/Amarillo
1 Enchufe 12 voltios: 20 amp
2 Bomba de sentina: 7.5 amp
3 Interruptor bomba de sentina: 7.5 amp
4 Interruptor luces de navegación: 5 amp
5 Interruptor ventilador de sentina: 7.5 amp
6 VHF (opción): 5 amp
7 Plotter (opción): 5 amp
8 De repuesto
62 71 843 5
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Mantenimiento de Invierno
Guardar la embarcación tapada en un lugar limpio y seco con ventilación y donde no haya
variaciones importantes de temperatura y/o humedad. Para información completa sobre
revisiones ver el manual de servicio de motor de Rotax.
Flotadores
Antes de guardar la embarcación se debe desinflar los tubos y limpiarlos con agua dulce
quitando piedras, arena, algas etc. de las vías. Dejar secar. Emplear productos de limpieza y
pulimento específicos para flotadores para mantener la mejor condición. Guardar los flotadores
parcialmente inflados.
Mantenimiento del casco y cubierta
Lavar la cubierta frecuentemente con un jabón suave diluido en agua tibia y aclarar para quitar
arena etc. El casco y la cubierta se deben pulir con productos de calidad para proteger y
prevenir daños al gelcoat.
Batería
La batería es de celda seca. No necesita inspección de niveles y no puede sufrir fugas en
ninguna posición. Cuando esta sin usar un periodo debe desconectar la conexión a tierra.
Para prolongar la vida de la batería se recomienda enchufarla a un cargador inteligente como el
“Accumate”.
Sistema de combustible
El combustible se degrada al cabo de unos meses. Un tanque lleno de combustible previene
problemas de humedad y algas en el tanque. La degradación del combustible empieza a
partir de unos 30 días. Se puede añadir un estabilizador de combustible para minimizar la
degradación.
Enjuagar el circuito abierto de refrigeración para quitar la sal, arena, conchas y otros materiales
que pueden encontrarse en el circuito (ver sección anterior de este manual).
Medir el volumen de anticongelante en el sistema de refrigeración del motor con un medidor
comercial. Una mezcla de 50:50 de agua destilada a anticongelante asegura protección
suficiente hasta aproximadamente -37º C. Quitar la manguera de desagüe donde esta
conectada debajo del intercambiador y quitar el agua que pueda haber, O pasar la misma
mezcla 50:50 por el sistema de refrigeración con el acoplamiento y un contenedor adecuado.
Cambio de aceite del motor
Es importante cambiar el aceite. El aceite usado contiene agua, combustible sin quemar y
elementos de metal. Cuando aceite usado se deja mucho tiempo en el motor puede ocurrir
corrosión y degradación de los cojinetes del motor.
Conservación de cilindros
Quitar las bujías y llenar con aproximadamente 10ml de aceite limpio en cada receptor de
bujía. Poner llave de contacto y hacer girar el motor (sin la cinta de seguridad) un par de veces.
Volver a meter las bujías.
Engrasar cables
Engrasar todos los cables en ambos puntos y ejercitar para buena cobertura.
Protección general anti-corrosión
Aplicar vaselina, grasa dieléctrica o similar a: llave de batería, los puestos de fijación de
tapicería y luz de navegación extensible. Spray multiuso en la llave de contacto. Aplicar
producto protector al motor, conexiones eléctricas, debajo del panel de instrumentos y
alrededor de la turbina.
Tabla de Mantenimiento y Revisiónes
Utilice esta sección como guía de mantenimiento y consulte el manual del motor Rotax para
obtener información sobre el mantenimiento de cualquier pieza relacionada con el motor. Estas
tareas requieren conocimientos mecánicos y/o eléctricos básicos. Si no está seguro de poder
llevarlas a cabo satisfactoriamente, consulte con un técnico cualificado.
Mantenimiento del Parabrisas
El parabrisas acrílico debe limpiarse a menudo para conservar una apariencia formidable.
No utilice NUNCA productos de limpieza que contengan amoniaco, gasolina, alcohol,
tetracloruro de carbono o acetona, pues harán que el cristal se agriete. Utilice un
producto de limpieza especializado o una solución de agua y detergente suave.
Acción Procedimiento
Cada
uso
Primeras
horas
10 horas
Intervalos
frecuentos
60 horas
Fin de
año
Rodete/Bomba
Inspeccionar
• •
Ánodos
Inspeccionar/
Reemplazar
• • •
Anillo de grafito
y fuelle de goma
(eje motor)
Distribuidor para la inspección cada 100 horas o antes de temporada
Sentina
Inspeccionar/
Limpiar
• •
Conexiones
eléctricas
Inspeccionar/
Limpiar/Engrasar
• •
Sistema
combustible
Inspeccionar
• •
Ignición/
Conector Batería
Inspeccionar/
Limpiar/Engrasar
• • •
Cable de invertir
Inspeccionar/
Limpiar/Engrasar
• • •
Cable de dirección
Inspeccionar/
Limpiar/Engrasar
• • •
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por escrito al propietario sobre el lugar adonde deberá enviar (por transporte pagado) la embarcación o la(s)
pieza(s) para reparación o reemplazo. En muchos casos, el Centro de Ventas y Servicio local autorizado
podrá emplearse para las reparaciones. En otros casos, la embarcación o piezas deberán ser reparadas por
personal de Williams exclusivamente. Williams no asume ninguna responsabilidad por trabajo realizado en una
embarcación Williams en un Centro de Servicio no autorizado y/o sin la aprobación previa de Williams. Todas las
piezas reemplazadas bajo esta Garantía Limitada pasarán a ser propiedad de Williams.
Varios:
Williams no autoriza a ninguna persona a crear en su nombre ninguna otra obligación o responsabilidad en
conexión con sus embarcaciones. LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA Y LA OBLIGACIÓN DE WILLIAMS
POR EL PRESENTE DOCUMENTO SE APLICAN EN LUGAR DE TODAS LAS DEMÁS GARANTÍAS,
EXPRESAS O IMPLÍCITAS, INCLUYENDO SIN LIMITACIÓN LAS GARANTÍAS DE COMERCIABILIDAD E
IDONEIDAD PARA UN FIN DETERMINADO. Williams no se responsabilizará de ningún daño secundario
o consiguiente resultante del incumplimiento de la presente garantía limitada, incluyendo sin limitación, la
pérdida del uso de la embarcación inflable, almacenamiento, pago por tiempo perdido, inconveniencia,
gasto de alquiler de embarcaciones, e impuestos locales requeridos por reparaciones bajo garantía.
Williams se reserva el derecho a modificar modelos, cambiar colores, especificaciones, materiales,
equipo, piezas componentes, precios o a cesar la producción de ciertos modelos en cualquier momento
y sin previo aviso, y tales cambios, alteraciones o cese se realizarán sin que Williams incurra en ninguna
obligación de equipar o modificar embarcaciones inflables fabricadas antes de la fecha en que se
produjeron tales cambios o alteraciones. La presente Garantía Limitada estará regida, se interpretará e
impondrá conforme a la legislación del Reino Unido.
01/15
Garantía Limitada
Williams Performance Tenders Ltd. Certificado de Garantía Limitada
Williams Performance Tenders (“Williams”) realiza una PDI (inspección pre-entrega) de todas las embarcaciones
nuevas antes de despacharlas de la fábrica. Williams se hará cargo de las reparaciones de sus embarcaciones
inflables durante los períodos de garantía específicos estipulados en el presente documento, conforme
a los siguientes términos, condiciones y limitaciones. Registro de la embarcación Williams – Todas las
embarcaciones Williams le son suministradas al cliente original con una tarjeta de registro. La Garantía limitada
aquí expresa no tendrá efecto y se declarará nula e inválida a menos que el propietario original entregue
una tarjeta de registro rellena a Williams Performance Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business Park, Berinsfield,
Oxon OX10 7LN, Reino Unido, en un plazo de 30 días a partir de la fecha de registro original. Los agentes
aprobados de Williams tendrán derecho a almacenar embarcaciones durante un período máximo de 6 meses
antes del registro siempre y cuando: a) Las embarcaciones se almacenen en el embalaje original conforme a las
instrucciones de Williams; b) El registro se haga constar a la entrega con sólo las horas de envío.
Cobertura de la garantía:
Williams garantiza al comprador privado original de una embarcación debidamente registrada que: a) Todas las
costuras del tubo, válvulas de inflado, y el tejido utilizado en la construcción del tubo estarán libres de defectos
de material y trabajo durante un período de 3 años a partir de la fecha del registro original; b) El tejido del tubo
estará libre de deterioro que afecte a su utilidad (es decir, grietas, porosidad, pero excluyendo descoloración,
apagamiento o roces) durante un período de 3 años a partir de la fecha del registro original; c) El casco de fibra
de vidrio estará libre de defectos de material y trabajo durante un período de 2 años a partir de la fecha de
registro original; d) Todos los componentes instalados en la embarcación en la fábrica Williams o reemplazados
posteriormente bajo garantía estarán libres de defectos de material y trabajo durante un período de 2 años a
partir de la fecha de registro original. El período de garantía para los propietarios de uso comercial será de 4
meses a partir de la fecha de registro original. La obligación de Williams bajo esta Garantía Limitada se limita
a reparar o reemplazar, según Williams considere oportuno a su entera discreción, todas aquellas piezas que
demuestren, a criterio exclusivo de Williams, ser defectuosas en cuanto a material o trabajo. ESTA GARANTÍA
LIMITADA SERÁ EL ÚNICO Y EXCLUSIVO RECURSO DEL COMPRADOR ORIGINAL.
Lo que se excluye de la garantía:
La presente Garantía Limitada no se aplicará a: a) el desgaste natural; b) daños menores en la embarcación,
incluyendo sin limitación, el agrietamiento del gel-coat, la pérdida de color o la formación de burbujas; c) todo
daño en las embarcaciones Williams debido a negligencia, accidente, uso incorrecto, alteración, operación
incorrecta, colisión, incendio, robo, vandalismo, disturbio, explosión, impacto de objetos contra la embarcación,
mantenimiento y almacenamiento incorrectos; d) todo daño causado al remolcar una embarcación Williams,
todo daño causado al izar o recuperar una embarcación Williams; e) tubos expuestos a productos químicos
fuertes o corrosivos; f) toda pieza instalada por alguien ajeno al personal de la fábrica Williams; g) todo daño
causado por piezas del mercado de repuestos; h) embarcaciones Williams adquiridas para uso comercial/
gubernamental; i) todo trabajo realizado en una embarcación Williams por un centro de servicio no autorizado
y/o sin previa aprobación de Williams; j) trabajo, transporte, entrega, almacenamiento u otras cargas similares; k)
defectos causados o agravados por no cumplir las instrucciones relacionadas con el tratamiento, mantenimiento
y cuidado de la embarcación; l) daños causados por la entrada de agua. En algunos casos, equipo instalado
en una embarcación Williams (tal como, el electrónico) estará cubierto por sus propias garantías individuales
provistas por sus respectivos fabricantes. En tales casos, las reclamaciones de garantía aplicables a dichas
piezas deberán dirigirse directamente a dichos fabricantes y no a Williams. Williams se reserva el derecho a
supeditar la cobertura de la garantía a la prueba de mantenimiento apropiado.
Cómo obtener reparación bajo garantía:
Antes de iniciar cualquier tipo de trabajo en una embarcación Williams, la reclamación de garantía deberá
ser aprobada por escrito por Williams Performance Tenders Ltd. Con el fin de obtener aprobación para una
reparación bajo garantía, el propietario original deberá enviar notificación por escrito, junto con una copia de la
factura de venta y una fotografía que muestre el daño y/o defecto para el que se pide reparación, a Williams
Performance Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business Park, Berinsfield, Oxon OX10 7LN, Reino Unido. Si Williams
considerase que el defecto y/o daño específico está cubierto por esta Garantía Limitada, Williams notificará
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Williams Performance Tenders Ltd
Vogue Business Park, Berinsfield, Oxfordshire OX10 7LN, United Kingdom
Limited Warranty • This boat is intended for pleasure use only. It is covered by a limited warranty which
applies for defects and aws, which may occur, despite normal use and regular maintenance, for a period of
2 years from the date of registration. Williams reserves the right to make warranty coverage contingent upon
evidence of proper maintenance.
Garantie Limitée • Ce bateau est destin un usage de plaisance. Il est couvert par une garantie limite
ui sappliue pour tous vices ou dfauts ui pourraient se dclarer en dpit dune utilisation normale et
dun entretien rgulier, pendant une priode de 2 ans partir de la date denregistrement. La couverture
sous garantie par Williams est applicable sous rserve dun entretien rgulier par un concessionnaire agr,
conformement au carnet dentretien.
Garanzia Limitata • Questo tender adibito ad uso ricreativo. E coperto da una garanzia limitata che copre
eventuali difetti che si veri chino nonostante un uso corretto del battello ed una manutenzione regolare,
per un periodo di 2 anni dalla data di registrazione. La Williams Performance Tenders si riserva il diritto di
riconoscere eventuali lavori in garanzia previa veri ca di corretta e costante manutenzione.
Ogranicena Garancija • Ovo plovilo je namijenjeno iskljucivo za privatne svrhe. Pokriveno je ogranicenom
garancijom na kvarove koji mogu nastati usprkos normalnom koristenju i održavanju u periodu od 2 godine od
dana registracije. Williams zadržava pravo reguliranja garancije ovisno o kvaliteti održavanja plovila.
Beschränkte Garantie • Dieses Boot ist ausschlielich fr Vergngungszwecke vorgesehen und nicht
fr kommerzielle Zwecke. Die beschrnkte Garantie deckt Fehler und Mngel im Rahmen der normalen
Verwendung und regelmiger Wartung fr einen Zeitraum von 2 Jahren, ab, beginnend mit dem Tag der
Zulassung. Williams behlt sich vor im Gewhrleistungsfall vom Endbverbraucher einen Nachweis ber die
erbrachten Wartungsarbeiten zu verlangen.
Garantia Limitada • Esta embarcacin esta diseada nicamente para uso recreativo. La garanta limitada
cubre defectos y faltas ue se produzcan durante su uso normal y mientras se respeten los periodos de
mantenimiento recomendado.
williamsjettenders.com
Supplying Dealer Stamp
Cachet du Concessionnaire
Timbro del Rivenditore
Autorizzato Williams
Pečat Ovlaštenog Zastupnika
Stempel des Händlers
Sello del Proveedor
Part number 08-0325
(rev15.2)
Transcripción de documentos
Owner’s Handbook 460 williamsjettenders.com English 4–17 Français Owner’s Handbook 18–31 Italiano 32–45 Hrvatski 46–59 Deutsch 60–73 Español 74–87 williamsjettenders.com This owner’s handbook has been compiled to help you operate your Sportjet with safety and pleasure. It contains details of the boat and equipment fitted, together with information on its operation and maintenance. Please read it carefully and familiarise yourself with the boat before using it. The Williams Sportjet uses water jet propulsion. If this is your first boat or you are changing to a type of boat you are not familiar with, please ensure that, for your own safety you obtain handling and operating experience before assuming command of the boat. Maneuverability is restricted while decelerating. Your dealer, national sailing federation or yacht club will be pleased to advise you of sea schools, or competent instructors. The Sportjet is a high performance boat. We recommend that a minimum standard of RYA level 2 or ICC (International Certificate of Competency) is attained by the operator prior to taking control of this boat. This manual assumes the operator has acquired this standard of qualification and possesses knowledge of basic seamanship. On handover your Williams Sales & Service Centre will guide you through the operating functions and safety features of the boat. Remember to complete and submit your warranty registration form either by post or online at williamsjettenders.com/warranty_ submission. Make a reference of the boat’s HIN in the box below. Please keep this handbook in a secure place and hand it to the new owner if you sell the boat. Hull Identification Number (HIN): General Specifications Sportjet 460 Sportjet 520 Length (OA)* Model 4.60 m 5.20 m Beam (OA)* 2.01 m 2.01 m Height (OA) 1.40 m 1.40 m Draft (fully loaded) 0.42 m 0.42 m Dry weight 550 kg 595 kg Rotax 4-TEC 150 Rotax 4-TEC 200 Engine 48 mph/77 kph 52 mph/84 kph Power 150 hp 200 hp Fuel Petrol Petrol 100 litres 100 litres 5 7 600 kg 750 kg Top speed Fuel capacity Seating capacity + Maximum load capacity Tube compartments 5 5 Design category (CE) C C The HIN is located on the right hand side of the transom face below the platform step. Record it in the box above. *Tolerance in length and beam due to variation in tube pressure, allow 1% tolerance. Safety Engine Specifications Williams Performance Tenders consider the safety of our customers of great importance. We recommend people using our products exercise care and common sense, and comply with the safety information within the Owner’s Handbook. Please refer to the Rotax Engine Operator’s manual for all engine-related information. Always obey the safety labels fitted to the tender and replace them if they become unreadable. Be aware of local laws and restrictions and never use whilst under the influence of alcohol or any substance which may affect your judgement. This symbol appears on a number of labels fitted to the Tender. The symbol draws your attention to the message and refers you to the Owner’s Handbook. English English Thank You for Choosing a Williams Sportjet Classification Category C – “inshore”: Craft designed for voyages in coastal waters, large bays, estuaries, lakes and rivers, where conditions up to and including wind force 6 and significant wave heights up to and including 2m may be experienced. This boat complies with ISO 6185-3. The CE plate is located in the starboard rear footwell. The CE plate is the certification to European Directive 94/25/CE. This boat is also compliant with US Coastguard and ABYC regulations. This safety alert symbol appears throughout the Owner’s Handbook and appears on various labels fitted to the tender. It means attention, be alert, your safety is involved! Please read and abide by the message that follows the safety alert symbol. DANGER Indicates a hazardous situation which, if not avoided, will result in death or serious injury. WARNING Indicates a hazardous situation which, if not avoided, could result in death or serious injury. CAUTION Indicates a hazardous situation which, if not avoided, could result in minor or moderate injury. 4 williamsjettenders.com williamsjettenders.com 5 Operating Your Tender WARNING. Manoeuvrability of the boat is restricted while decelerating. Familiarize yourself with the boat’s handling. 14 13 15 @ 8 12 9 16 11 @ 10 8 @ 8 7 9 This boat uses a water-jet propulsion system and has unique characteristics in steering. The throttle produces thrust from the jet pump, the directional control is provided by opening the throttle and turning the wheel in the direction of your turn. High thrust will turn the boat sharply; low thrust will produce less turning force. There is no rudder, so while underway there is no steering without thrust. @ 3 5 2 4 1 @ 8 6 @ Indicates seating position 10 Towing valve (under seat in engine bay) 1 Bow cleat/Anchor point 11 Stowed ski pole (under engine hatch) 2 Port/Starboard navigation light socket 12 Removable ski pole 3 Splash proof storage (under seat) 13 All round white light 4 12v auxiliary power socket 14 Engine flushing attachment (next to jet pump) 5 Mooring cleat 6 Throttle/Shift control 7 Key switch/remote battery isolator 8 Lifting Points If weed or debris gets caught in the jet unit during use cavitation can occur causing a decrease in forward thrust. If this condition is allowed to continue the engine may overheat resulting in serious damage. If there is any sign of debris or weeds etc. blocking the jet, remove the boat from the water. Switch off battery isolator and remove all debris from around the jet unit. DO NOT make repeated attempts to start your tender if it has been blocked or jammed by debris or rope as engine damage may occur. In case of difficulty consult your Williams authorized dealer. (A full list of authorized dealers/engineers is available at williamsjettenders.com) Recovery CAUTION. Do not attempt to lift or recover the tender by the transom. Any stern-up angle will cause water to enter the engine from exhaust system and will result in serious engine damage. Towing Valve 15 Hull Identification Number (HIN) (under platform) 16 Folding backrest (pull fabric handles on either sides of backrest arms to fold) CAUTION. Risk of engine flooding exists. Towing valve fitted. Valve must be in CLOSED position when your tender is being towed and OPEN position when your tender is being used. Failure to observe correct valve position will result in serious engine damage. Mooring CAUTION. Do not leave the Sportjet moored for extended periods as this may result in an accumulation of marine growth and a loss of performance. 9 Drain plugs Controls and Instrument Cluster Beaching CAUTION. DO NOT operate in less than 0.95 m/3 ft of water as debris may enter the jet unit. DO NOT drive Sportjet onto beach. Stop engine before beaching as damage to pump/engine cooling may occur. 1 Gauge mode switches 2 Gauge display After beaching, move boat into deeper water and rock from side to side several times to remove sand from intake area – failure to do so could cause damage to jet unit. 3 Boat function control switches 1 4 Engine start/stop button 5 Key switch/remote battery isolator Trim 2 7 7 Throttle/shift control 9 8 Music In socket (within glovebox) 4 CAUTION. Do not overload the boat. At all speeds be aware of trim and keep weight evenly distributed. General 3 6 Safety lanyard 9 Tilting/removable steering wheel English English General Arrangement 5 8 6 CAUTION. Operate the boat with due care and at a speed appropriate to the sea conditions. Be aware of local laws and restrictions. Always carry out a visual check of the boat and its components prior to use. Adhere to the maintenance schedule. WARNING. For the safety of passengers, do not use rear facing seats above 15mph. Note: The helm assembly can be folded if there is a height restriction. 6 williamsjettenders.com williamsjettenders.com 7 Before Use Consult your BRP engine operator’s manual. Tube pressure will fluctuate with temperature. Inflate tubes in sequence to 250 mB/3.6 psi. Failure to observe this will compromise the sea-keeping ability and watertight integrity of the boat. Inflation valves are fitted with quarter-turn locks to enable rapid deflation. A break-in period of 10 hours is required before continuous operation at full throttle. To achieve a good break-in, a maximum of 3/4 throttle should be observed, however, brief acceleration and speed variations contribute to a good break-in. Williams suggest that after the first 10 hours of operation, the engine be checked by an authorized BRP/JPS ROTAX marine engine dealer. The break-in period is very important and must not be neglected. Fuelling As part of its pre-delivery inspection your new Sportjet has been fully tested and drained of fuel. • • • • • • • Ensure ignition is in OFF position. Remove seat cushion to expose filler cap. Re-fuel in a ventilated area. Do not overfill the tank; be careful not to spill fuel. Tighten fuel cap securely after re-fuelling. Open engine hatch and inspect bilges after re-fuelling. The filler cap has an integral breather. CAUTION. Tubes must be inflated in the correct sequence to prevent over-inflation. • • • • • Set valves to shut and inflate tubes evenly, starting at rear/right, rear/left, then forward valves. Check bilge for fuel or water contamination. Tighten footwell drain plugs. Ensure towing valve is set in open position. Check engine cover latches are secure. Safety Check! WARNING. ALWAYS attach yourself to the safety lanyard when engine is running. Before setting off as a precautionary measure always test lanyard for its functionality by pulling away from its seating – engine should always stop. WARNING. NEVER operate the boat when bathers are using the boarding ladder, as risk of serious injury exists from reverse deflector. Do NOT hose around the fuel filler area as water may enter the fuel tank. Minimum Octane Rating CAUTION. Do not use fuel from fuel pumps labeled E85. Use of fuel labeled E15 is prohibited by US EPA Regulations. North America English English New Engine Break-in Period Rest of the World RON+MON/2: 87 91 RON: 92 95 150 (ECT) • - 150 (ECT) • - 250 (ECT) • •* 250 (ECT) • •* * For optimum engine performance Fuel containing Ethanol can result in problems in the fuel system and engine, resulting in: • Starting and operating difficulties. • Deterioration of rubber or plastic parts. • Corrosion of metal parts. • Damage to internal engine parts WARNING. NEVER investigate engine bay with engine running or ignition on. Starting Your Sportjet Ensure boat is in a depth of at least 0.95 m/3 ft of water. 1 Turn ignition key to ignition position. 2 Run bilge blower for 4 minutes. 3 Secure any loose ropes that could get sucked into jet unit. 4 Ensure shift lever is in neutral position. 5 Connect safety lanyard to switch. WARNING. Personal injury may result if not attached. 6 Press Start/Stop button to start engine. 7 Test safety lanyard for correct functionality (see Safety Check!). 2 1 1 Battery isolator/Ignition key 2 Engine start/stop button Warning Lights CAUTION. Risk of engine damage. In the event that a warning lamp or buzzer activates during use, STOP engine immediately, investigate cause and/or contact your authorized Williams Dealer. 8 williamsjettenders.com williamsjettenders.com 9 After Use: Flushing Procedure To prolong engine life it is very important to flush engine of salt water after use and prior to storage. Failure to carry out flushing will significantly reduce the life of engine components and may invalidate warranty. English English Boat System Arrangement In addition it is advised to thoroughly wash with fresh water around the jet pump area to remove all salt deposits after use. CAUTION. Engine MUST be running before water is connected. Risk of engine flooding exists if water remains on after engine is switched off. 14 2 13 4 1 3 5 8 6 9 10 7 1 Clean jet pump by spraying water into its inlet and outlet. 2 Connect a water hose to the flushing attachment located next to the jet pump on port side. Do not open water tap. 3 Start engine and immediately open the water tap. 4 Run engine for 20 seconds at fast idle, between 4000 and 5000rpm. 5 Ensure water flows out of jet pump whilst flushing. Otherwise, contact your authorized Williams Dealer. 6 Close the water tap, then stop the engine. 7 Apply a coating of XPS lube to exposed pump parts. 6 11 12 7 2 1 1 2 3 4 5 6 7 10 Fire extinguisher Bilge pump Engine fuses Engine air filter Main circuit breaker (30amp) Battery isolator relay Battery williamsjettenders.com 8 9 10 11 12 13 14 Engine oil dipstick Bilge blower Coolant expansion tank Boat fuses Engine oil filler Towing valve Catalytic convertor (US option) 4 1 2 3 4 Forward footwell drains Reverse bucket anode Pump anode Steering nozzle carrier anode 1 3 5 5 Ride plate anode 6 Bathing ladder 7 Engine flushing attachment williamsjettenders.com 11 Lifting the Sportjet Fuses are located within the engine bay on the port side. 1 1 2 3 4 2 3 4 12 volt outlet: 20 amp Bilge pump: 7.5 amp Bilge pump switch: 7.5 amp Navigation light switch: 5 amp 5 6 5 6 7 8 7 8 Bilge blower switch: 7.5 amp VHF (option): 5 amp Chartplotter (option): 5 amp Spare Conductor Identification This chart sets out the corresponding colour to all cable printed abbreviations found on the craft. Please refer to the Williams Technical Resource CD for the complete wiring diagram. Code Colour Code Black VT Violet GN Green RD Red PK Pink GY Grey Light green BE Blue BN Brown WE White OE Orange YW Yellow LTGN Example: GN/YW will signify Green/Yellow 12 Colour BK williamsjettenders.com English English Fuse Identification CAUTION. Damage to the tender may result if the following procedure is not adopted. Tilt helm down before attempting to lift the Sportjet when using standard Williams-supplied lifting strops. Lifting strops are available as an optional accessory. Ensure hooks are attached correctly before lifting. WARNING. Risk of injury or death. When Williams lifting strops are used please adhere to the Safe Working Load values as follows: Sportjet 460: 750 kg max Sportjet 520: 750 kg max Fuel System Check WARNING. Pressurised fuel system. Inspect system for leaks at scheduled service intervals. All elements of the fuel system function under pressure. The system remains pressurised after engine is switched off. Extreme care must be taken when removing quick connectors during filter change. Wear eye protection. No naked flames. Routine Maintenance To ensure long service life and to maintain the tender in a safe and reliable condition please follow these routine maintenance instructions. Williams cannot accept any responsibility for damage or injury resulting from incorrect maintenance or improper adjustment carried out by the owner. 1 2 Wash tender regularly with fresh water to remove salt deposits. Check engine oil level. When topping up, do not use synthetic oil; follow engine manufacturer’s recommendations. Engine must be at running temperature when checking oil level. 3 Check coolant level. 4 Flush open loop cooling system. 5 Apply a good quality marine grease containing Teflon (e.g. Quicksilver 101) to all control cables both under the helm and at the pump. 6 Check bilges for water ingress, oil or fuel contamination and clean if necessary. 7 Lightly grease the extending running light pole base using white grease or similar. 8 Check condition of all anodes. 9 Loss of tube pressure over 24 hours is not unusual. Temperature and atmospheric pressure will affect tube pressures. Check pressures regularly. 10 For boats used in tropical environments, the frequency of the routine maintenance should be increased accordingly. williamsjettenders.com 13 Winterising/Dry Storage Please use this section for servicing guidance and the Rotax engine manual for all enginerelated serviceable items. Store the boat covered in a clean, ventilated and dry place that is not affected by major variations in temperature or humidity. For full information on servicing please refer to the Rotax engine service manual. These tasks require basic mechanical and/or electrical knowledge. Please refer to a qualified engineer if you are not confident in carrying them out. Every use Break-in period 10 hours Item Procedure Impeller/Pump Inspect • Pump Anodes Inspect/Replace • Carbon ring and rubber boot (drive shaft) Regular intervals 60 hours End of year • • • Buoyancy Tube Prior to storing over the winter periods the buoyancy tubes must be deflated and hosed down with fresh water, removing any small stones and weed from luffing track, then allowed to dry. Use a proprietary tube cleaner and polish to ensure optimum condition. Store with the tubes lightly inflated where possible. Maintenance of the Hull & Deck Wash the deck regularly using a mild detergent in warm water and hose down to remove sand etc. The hull and deck should be regularly polished using a good quality gelcoat polish to minimise fade and UV chalking. Battery The battery used in the Sportjet is of the dry cell type. This means that the electrolyte content is absorbed in a special fabric which requires no ‘topping up’ and is leak proof in any position. When the boat is not being used for an extended period of time, disconnect the earth terminal. A trickle-charging device, such as an ‘accumate’, will extend battery life. Dealer to inspect every 100 hours or pre-season • English English Full Inspection Maintenance Table • Fuel System Bilge Inspect/Clean Electrical Connections Inspect/Clean/ Lubricate • • Fuel System Inspect • • Ignition/ Battery Switch Inspect/Clean/ Lubricate • • • Reverse Cable Inspect/Clean/ Lubricate • • • Steering Cable Inspect/Clean/ Lubricate • • • Fuel will become stale over a period of several months. A full fuel tank prevents moisture and mildew from developing within the tank. Fuel begins to break down after approx. 30 days. Adding a fuel stabilizer in the recommended ratio will minimise this. Cooling System Flush the open loop water circuit to remove salt, sand, shells and other contaminants that may be trapped in the raw water cooling circuit (refer to After Use: Flushing Procedure section). Measure the anti-freeze content of the engine coolant with a commercially available anti-freeze tester. A 50/50 mixture of distilled water to propylene glycol provides sufficient frost protection to approx. -37°C. Engine Oil Change It is important to change the oil. Used engine oil contains water, unburned fuel and small metal particles. When old oil is left in the engine for longer periods, corrosion and degradation of bearings within the engine may occur. Conserving the Cylinders Windscreen Care The acrylic windscreen should be cleaned often to preserve its attractive appearance. NEVER use any cleaning product containing ammonia, petrol, alcohol, carbon tetracholride or acetone, which will cause the screen to craze with minute cracks. Use a specialty cleaning product or a mild solution of detergent and fresh water. 14 williamsjettenders.com Unscrew the spark plugs and fill approx. 10ml of clean engine oil directly into each spark plug bore. Crank the engine a few times with the starter. Screw in the spark plugs again. Grease Cables Grease all control cables at both ends and exercise to ensure good coverage General Corrosion Protection Apply Vaseline, dielectric grease or a similar white grease to battery isolator switch, upholstery press studs and running light pole base. Use maintenance spray on key switch. Apply a proprietary corrosion guard to engine, electrical connections, under helm and around jet pump area. williamsjettenders.com 15 Williams Performance Tenders Ltd. Limited Warranty Certificate Miscellaneous: Williams Performance Tenders (“Williams”) undertake a PDI (pre-delivery inspection) on all new boats before shipment from factory. Williams will provide for repairs to their inflatable boats during the specific warranty periods provided herein, in accordance with the following terms, conditions and limitations. Registration of Williams boat – Each Williams boat is supplied to the original customer with a registration card. The limited Warranty contained herein shall not take effect and shall be deemed null and void unless the original owner submits a completed registration card to Williams Performance Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business Park, Berinsfield, Oxon OX10 7LN. UK within 30 days from the date of original registration. Williams approved dealers shall be entitled to store boats for a period of up to 6 months prior to registration provided that: a) The boats are stored in original packaging in accordance with Williams guidelines; b) Registration is recorded upon handover with delivery hours only. Williams does not authorise any person to create for it any other obligation or liability in connection with its boats. THIS LIMITED WARRANTY AND WILLIAMS’ OBLIGATION HEREUNDER IS IN LIEU OF ALL WARRANTIES EXPRESS OR IMPLIED, INCLUDING WITHOUT LIMITATION THE WARRANTIES OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE. Williams will not be liable for any incidental or consequential damages resulting from breach of this limited warranty, including without limitation, loss of inflatable boat use, storage, payment for loss of time, inconvenience, boat rental expense, and local taxes required on warranty repairs. Williams reserves the right to alter models, change colors, specifications, materials, equipment, component parts, prices or cease production of certain models at any time without prior notice, and such changes, alterations, or cessation shall be made without Williams incurring any obligations to equip or modify inflatable boats produced prior to the date of such changes or alterations. This Limited Warranty shall be governed by and construed and enforced in accordance with UK Law. Warranty coverage: Williams warrants to the original private purchaser of a properly registered craft that: a) All seams of the tubes, inflation valves, and the fabric used in the construction of the tube shall be free from defects in material and workmanship for a period of 3 years from the date of the original registration; b) The fabric of the tube shall be free from deterioration affecting serviceability (i.e. cracking, porosity, but not discolouration, fading or chaffing) for a period of 3 years from the date of the original registration; c) the fibreglass hull shall be free from defects in material and workmanship for a period of 2 years from the date of the original registration; d) all components fitted to the boat at the Williams factory or subsequently replaced under warranty shall be free from defects in material and workmanship for a period of 2 years from the date of the original registration. The warranty period for commercial use owners will be 4 months from the date of original registration. The obligation of Williams under this Limited Warranty is limited to repairing or replacing, as Williams may elect at its sole discretion, any parts that prove, in Williams’ sole judgement, to be defective in material or workmanship. THIS LIMITED WARRANTY SHALL BE THE ORIGINAL PURCHASER’S SOLE AND EXCLUSIVE REMEDY. English English Limited Warranty What is not covered: This Limited Warranty shall not apply to: a) normal wear and tear; b) any minor boat damage, including but not limited to, gel coat crazing, fading or blistering; c) any damage to Williams boats due to negligence, accident, misuse, alteration, improper operation, collision, fire, theft, vandalism, riot, explosion, objects striking the boat, improper maintenance and storage; d) any damage caused by towing a Williams boat, any damage caused by lifting or recovering a Williams boat; e) tubes exposed to harsh or corrosive chemicals; f) any parts installed by anyone other than Williams factory personnel; g) any damage caused by after-market parts; h) Williams boats purchased for commercial/governmental use; i) any work carried out on a Williams boat by an unauthorised service centre and/or without Williams’ prior approval; j) labour, freight, delivery, storage or other similar charges; k) defects caused or worsened by failure to adhere to the instructions concerning the treatment, maintenance and care of the boat; l) Damage caused by water ingestion. Sometimes equipment installed on a Williams boat (such as electronics) carry their own individual warranties provided by their respective manufacturers. In such cases any warranty claims regarding those parts must be directed to those manufacturers and not Williams. Williams reserves the right to make warranty coverage contingent upon proof of proper maintenance. How to obtain Warranty repair: Prior to any work being commenced on a Williams boat, the warranty claim must be approved in writing by Williams Performance Tenders Ltd. In order to obtain warranty repair approval, the original owner must send written notification, along with a copy of the bill of sale, and photograph depicting the damage and/or defect sought to be repaired to Williams Performance Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business Park, Berinsfield, Oxon OX10 7LN. U.K. If Williams finds that the specific defect and/or damage is covered under this Limited Warranty, Williams will advise the owner in writing where to send (via pre-paid freight) the boat or part(s) for repair or replacement. In many cases the local authorised Sales and Service Centre may be utilised for repairs. In others the boat or parts must be repaired by Williams personnel only. Williams does not assume any liability for any work performed on a Williams boat at an unauthorised Service Centre and/or without Williams’ prior approval. All parts replaced under this Limited warranty become the property of Williams. 16 williamsjettenders.com williamsjettenders.com 17 Ce manuel du propriétaire a été élaboré afin de vous aider à utiliser votre Sportjet en toute sécurité. Il contient un descriptif détaillé du bateau et de ses équipements ainsi que des informations sur son fonctionnement et son entretien. Prenez le temps de le lire attentivement pour vous familiariser avec votre nouveau bateau avant de l’utiliser. DANGER Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, entraînera la mort ou des blessures graves. AVERTISSEMENT Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait entraîner la mort ou des blessures graves. ATTENTION Indique une situation dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait entraîner des blessures légères ou de gravité modérée. Characteristiques Générales Le WILLIAMS Sportjet utilise un mode de propulsion à jet d’eau. S’il s’agit de votre premier bateau ou que vous changiez pour un bateau qui ne vous est pas familié, assurez vous, pour votre propre sécurité, d’acquérir les compétences nécessaires à son fonctionnement et à son pilotage avant d’en assumer le commandement. Votre concessionnaire ou l’importateur seront heureux de vous diriger vers une école de navigation ou un instructeur compétent. Le Sportjet est un bateau très performant. Williams recommande qu’une qualification minimum, telle que RYA niveau 2, permis A ou Mer, ou Certificat International de Compétence, soit acquise par l’utilisateur avant d’en prendre le contrôle. Ce manuel considère que l’utilisateur possède ce niveau de qualification ainsi que les connaissances de base du marin. Sportjet 460 Sportjet 520 Longueur* 4.60 m 5.20 m Largeur* 2.01 m 2.01 m Hauteur 1.40 m 1.40 m Tirant d’eau (pleine charge) 0.42 m 0.42 m Poids à vide 550 kg 595 kg Rotax 4-TEC 150 Rotax 4-TEC 200 Moteur Au moment du transfert, votre point de vente et centre de service Williams vous guidera à travers les fonctions d’utilisation et les dispositifs de sécurité du bateau. N’oubliez pas de remplir et d’envoyer votre enregistrement de garantie par voie postale ou par voie électronique à williamsjettenders.com/warranty_submission. Veuillez noter le numéro CIN (HIN) du bateau dans le cadre ci-dessous. Merci de conserver ce manuel en lieu sur et de le donner au nouveau propriétaire à la vente du bateau. Sécurité La sécurité est très importante pour Williams Performance Tenders et cette société recommande que toutes les personnes qui entrent en contact avec ses embarcations et ses autres produits, comme les responsables de l’entretien ou des réparations des produits Williams, fassent attention, fassent preuve de bon sens et observent les informations relatives à la sécurité figurant dans ce manuel et sur les étiquettes de sécurité affichées sur les embarcations. Conservez les étiquettes en bon état et remplacez-les si elles deviennent illisibles. En outre, si vous devez remplacer une pièce comportant une étiquette, veuillez vous assurer de commander l’étiquette fixée à cette pièce, en commandant la pièce et l’étiquette en même temps. Soyez au courant des lois locales et des restrictions et ne jamais utiliser sous l’influence de l’alcool ou toute autre substance qui peut affecter votre jugement. Ce symbole apparaît sur un nombre d’étiquettes fixées à l’embarcation. Ce symbole devrait attirer votre attention sur le message et vous référer au manuel d’utilisation. Ce symbole d’alerte de sécurité apparaît tout au long de ce manuel d’utilisation et apparaît sur différentes étiquettes fixées à l’embarcation. Il signifie: attention, soyez vigilent(e), votre sécurité est concernée! Veuillez lire et respecter le message qui suit le symbole d’alerte de sécurité. 18 williamsjettenders.com 77 kph 84 kph Puissance 150 hp 200 hp Carburant Essence sans plomb Essence sans plomb 100 litres 100 litres Capacité carburant Numéro d’Identification de la Coque (HIN): Le NIC est situé sur le côté droit de la face de la traverse en dessous de la plate-forme étape. Enregistrez-le dans la case ci-dessus. Vitesse maximale 5 7 600 kg 750 kg Personnes + Capacité de charge maximale Chambres tubulaires 5 5 Categorie de conception (CE) C C Français Français Félicitations Pour Avoir Choisi un Williams Sportjet * Tolérance en longueur et largeur due à la variation de la pression du tube, permettre une tolérance de 1%. Characteristiques Moteur S’il vous plaît se référer au manuel de l’opérateur Moteur Rotax pour toutes les informations relatives au moteur. Catégorie de Conception Catégorie C – « à proximité des côtes » : navire de plaisance conçus pour la navigation à proximité des côtes, dans de grandes baies, des estuaires, des lacs et des rivières, durant laquelle les vents peuvent aller jusqu’à la force 6 comprise et les vagues peuvent atteindre une hauteur significative jusqu’à 2m compris. Ce bateau est conformé à la norme ISO 6185-3. Le numéro d’identification de la coque se trouve au dessus de la turbine et sous la plateforme arrière. Notez le dans le cadre ci-dessus. La plaque CE se trouve sur le franc bord arrière tribord. La plaque CE certifie la conformité à la Directive Européenne 94/25/CE. Ce bateau est également conforme à la réglementation de la Garde côtière des États-Unis (USCG) et de l’ABYC. williamsjettenders.com 19 Aménagement Général Utilisation de Votre Annexe 14 13 15 @ 8 12 9 16 11 @ 10 8 1 Taquet de proue/point d’amarrage 2 Prise pour feux de navigation bâbord/tribord 3 Rangement étanche (sous le siège) 4 Prise auxiliaire 12v 5 Taquet d’amarrage 6 Boitier de commande accélération/inverseur 7 7 @ 3 5 9 @ @ Indique les places assises 8 Ce bateau utilise un système de propulsion à jet d’eau qui lui confère des caractéristiques de maniabilité exceptionnelles. L’accélération produit une poussée par la turbine, le contrôle directionnel se fait en accélérant et en tournant le volant dans la direction voulue. Une forte poussée fera tourner le bateau brusquement; une faible poussée produira moins de force en virage. Il n’y a pas de gouvernail, il faut obligatoirement de la poussée pour avoir de la maniabilité. 2 4 1 @ 8 6 Coupez la batterie et enlevez tous les débris de la turbine. NE PAS faire de tentatives répétées de démarrage d’une annexe bloquée ou forçant, cela peut gravement l’endommager. En cas de difficulté, contactez votre concessionnaire officiel Williams. (Une liste complète de concessionnaires/techniciens officiels est disponible sur www.williamsjettenders.com) 8 Contacteur à clef et coupe 14 Dispositif de rinçage batterie (sous le siège) moteur (à côté de la pompe-injecteur) Points de levage 9 Bouchons de nables 10 Soupape de remorquage (sous le siège dans le compartiment moteur) 11 Bâton de ski embarqué (trappe d’accès au moteur) 12 Bâton de ski amovible Récupération 15 Numéro d’identification de coque (HIN) (sous la plateforme) (under platform) 16 Dossier rabattable (tirez sur les poignées en tissu sur les deux côtés des bras du dossier pour le rabattre) ATTENTION. Ne pas essayer de lever ou récupérer l’annexe par le tableau arrière. En la relevant par l’arrière, cela provoquerait une entrée d’eau dans le moteur par le système d’échappement et l’endommagerait gravement. Vanne de Remorquage ATTENTION. Le risque de noyer le moteur existe. Une vanne de remorquage est installée. La vanne doit être dans la position « CLOSED » pour remorquer, et dans la position « OPEN » pour naviguer. Si la vanne n’est pas sur la position correcte, le moteur sera gravement endommagé. Mouillage 13 Feu blanc 360° Commandes et instruments de bord ATTENTION. Ne laissez pas votre Sportjet au mouillage ou au port pour de longues périodes afin d’éviter l’apparition d’algues et coquillages qui diminueraient les performances. 1 Commutateurs de mode de jaugeage Accoster sur la Plage ATTENTION. NE PAS manœuvrer dans moins de 0.60m d’eau car du sable, des graviers ou des algues pourraient entrer dans la turbine. NE PAS accoster sur la plage avec le moteur en marche. Coupez le moteur avant d’accoster car cela pourrait endommager la turbine et boucher le circuit de refroidissement moteur. 2 Affichage de jaugeage 3 Commutateurs de commande des fonctions du bateau 1 4 Bouton de marche/arrêt du moteur 5 Sectionneur de clé de contact/ batterie à distance 2 7 7 Accélérateur/changement de vitesse 9 8 Prise pour musique intérieure (dans la boîte à gants) 9 Volant de direction inclinable/amovible En repartant, poussez le bateau en eau plus profonde et balancez le d’un coté à l’autre plusieurs fois avant de le démarrer pour enlever le sable de la turbine – ne pas le faire peut endommager la turbine. 3 6 Cordon coupe circuit de sécurité 4 5 6 8 Remarque : L’ensemble gouvernail peut être rabattu en cas de restriction de la hauteur. 20 Si des algues, un sac plastique ou des débris se prennent dans la turbine pendant l’utilisation, un phénomène de cavitation peut survenir, causant une perte de poussée. Si cette situation se prolonge, le moteur peut surchauffer et entrainer de graves problèmes mécaniques. S’il y a des signes de débris, d’algues, etc, obstruant la turbine, sortir le bateau de l’eau. williamsjettenders.com Français Français AVERTISSEMENT. La manœuvrabilité est limitée lors de la décélération. Apprenez à vous familiariser avec le maniement du bateau. Equilibrage ATTENTION. Ne pas surcharger le bateau. A toutes les vitesses, soyez conscient de l’assiette du bateau et répartissez les poids en conséquence. Généralités ATTENTION. Adaptez une conduite responsable et une vitesse appropriée à l’état de la mer. Renseignez vous sur la législation et les restrictions locales. Faites toujours un contrôle visuel du bateau et de ses équipements avant de l’utiliser. Respectez le programme de révision détaillé dans le manuel d’entretien. williamsjettenders.com 21 Période de Rôdage Moteur Français Consultez le guide de l’utilisateur du moteur BRP. Une période de rodage de 10 heures est nécessaire avant une marche continue à plein gaz. Pour effectuer correctement une période de rodage, un maximum de 3/4 des gaz doit être observé, bien qu’une accélération brève et des variations de vitesse contribuent à une période de rodage efficace. Williams recommande de faire vérifier le moteur après 10 heures d’utilisation par un revendeur de moteurs marins BRP/JPS ROTAX agréé. La période de rodage est très importante et ne doit pas être négligée. Remplissage Carburant Dans le cadre du contrôle avant livraison, votre nouveau Sportjet a été intégralement testé et, éventuellement, vidangé de son carburant. Lorsque vous faites le plein, utilisez uniquement du carburant Super sans plomb 95-98 RON. • Assurez vous que le contact est coupé. • Enlevez le coussin d’assise console pour atteindre le bouchon de remplissage. • Faites le plein dans un endroit ventilé. • Ne pas faire déborder le réservoir; ne pas renverser de carburant. • Serrez correctement le bouchon de remplissage après avoir fait le plein. • Ouvrez le compartiment moteur et vérifiez le fond de cale après avoir fait le plein. • Le bouchon de remplissage est équipé d’une mise à l’air intégrale. Ne pas laver au jet d’eau autour du bouchon de remplissage car l’eau pourrait rentrer dans le réservoir. Exigence minimale ATTENTION. N’utilisez pas de carburant provenant de pompes à carburant portant la mention E85. L’utilisation de carburant portant la mention E85 est interdite par les normes de l’EPA aux États-Unis. Amérique du Nord RON+MON/2: 87 91 RON: 92 95 150 (ECT) • - 150 (ECT) • - 250 (ECT) • •* 250 (ECT) • •* Un carburant contenant de l’éthanol peut causer des problèmes dans le circuit de carburant ou dans le moteur, ce qui provoquera : 22 Des difficultés de démarrage et de fonctionnement. La détérioration des pièces en caoutchouc ou en plastique. La corrosion des pièces métalliques. Des dommages aux pièces internes du moteur. williamsjettenders.com La pression du tubulaire varie en fonction de la température de l’air. Gonflez les compartiments du tubulaire à 250mB/3.6psi en suivant l’ordre indiqué sur les valves. Ne pas respecter cette procédure compromettra la tenue en mer et l’étanchéité totale du bateau. Les valves de gonflage ont des clapets quart de tour permettant un dégonflage rapide. ATTENTION. Les compartiments du tubulaire doivent être gonflés selon l’ordre indiqué pour éviter une surpression. • Vérifiez que les clapets de valves sont fermés et gonflez les compartiments de manière égale en commençant par l’arrière droit, l’arrière gauche puis les valves d’avant. • Contrôlez qu’il n’y ait pas d’eau ou d’essence dans le fond de cale. • Mettez en place et bloquez les bouchons de nable. • Assurez vous que la vanne de remorquage (towing valve) est sur la position « open ». • Vérifiez que les loquets de capot moteur sont bloqués. • Vérifiez le fonctionnement du cordon coupe circuit. Vérification de Sécurité! AVERTISSEMENT. TOUJOURS vous attacher avec le cordon de sécurité quand le moteur est en marche. Avant de partir et à titre de précaution, toujours tester le cordon de sécurité en tirant dessus pour le déconnecter du coupe circuit – le moteur doit toujours s’arréter. AVERTISSEMENT. NE JAMAIS manœuvrer le bateau lorsque des baigneurs utilisent l’échelle de bain, le déflecteur de marche arrière pouvant entrainer des blessures graves. AVERTISSEMENT. NE JAMAIS examiner le compartiment moteur quand le moteur tourne ou avec le contact. Démarrer Votre Sportjet Assurez vous que la profondeur d’eau sous le bateau soit au moins de 0.95m. 1 Tournez la clé de contact en position d’allumage. 2 Ventilez la cale moteur pendant 4 minutes. Reste du Monde * Pour une performance optimale du moteur • • • • Avant Utilisation Français AVERTISSEMENT. Pour la sécurité des passagers, n’utilisez pas les sièges faisant face à l’arrière au dessus de 24 km/h. 3 Vérifiez qu’il n’y ait pas de cordes détachées qui pourraient être aspirées par la turbine. 4 Vérifiez que le levier de commande est au point mort. 5 Connectez le cordon de sécurité au coupe circuit. AVERTISSEMENT. Pourrait causer des blessures si ce ne est attaché. 6 Appuyez sur le bouton Start/Stop pour démarrer le moteur. 7 Testez le bon fonctionnement du cordon de sécurité (voir ci-dessus Vérification de Securite!) 2 1 1 Isolateur de batterie clavier/ allumage 2 Moteur bouton d’arrêt de début williamsjettenders.com 23 Après Utilisation: Procédure de Rinçage ATTENTION. Risque d’endommagement du moteur. Dans le cas où un voyant d’avertissement ou un avertisseur sonore s’active pendant l’utilisation, ARRÊTER immédiatement le moteur, rechercher la cause et consulter le manuel du moteur. Contacter votre revendeur Williams agréé. Afin de prolonger la vie du moteur, il est très important de rincer le moteur à l’eau douce pour évacuer le sel après utilisation et avant stockage. Le manque de rinçage régulier réduira de manière significative la durée de vie de certains composants du moteur et peut invalider la garantie. NE PAS accélérer hors de l’eau. ATTENTION. Le moteur DOIT être en marche avant de brancher l’eau. Il y a un risque de noyer le moteur si l’eau continue d’arriver après que le moteur soit arrêté. Compartiment Moteur 1 Nettoyez la pompe-injecteur en pulvérisant de l’eau sur son entrée et sa sortie. 2 Branchez un tuyau d’arrosage au dispositif de rinçage situé à côté de la pompe-injecteur à bâbord. N’ouvrez pas le robinet. 3 Démarrez le moteur et ouvrez immédiatement le robinet. 4 Faites fonctionner le moteur pendant 20 sec au ralenti accéléré, entre 4 000 et 5 000 tours. 5 Assurez-vous que l’eau circule au niveau de la pompe-injecteur lors du rinçage. Sinon, contactez votre revendeur Williams agréé. 6 Fermez le robinet, puis arrêtez le moteur. 7 Appliquez un enduit lubrifiant XPS sur les composants de la pompe qui sont exposés. 14 Français Français Voyants d’Alarme 2 6 13 4 1 3 5 7 8 2 6 9 10 7 1 4 11 1 3 5 12 1 2 3 4 5 6 7 8 24 Extincteur Pompe de cale Fusibles moteur Filtre à air du moteur Disjoncteur principal (30 A) Relais de protection de la batterie Batterie Jauge d’huile moteur williamsjettenders.com 9 Ventilateur de cale 10 Vase d’expansion de liquide de refroidissement 11 Fusibles du bateau 12 Remplissage huile 13 Vanne de remorquage 14 Convertisseur catalytique (option disponible aux États-Unis) 1 2 3 4 Evacuations des nables avants Anode d’auget d’inversion Anode de turbine Anode-tuyère de l’embout de direction 5 Anode de plaque 6 Echelle de bain 7 Raccord de rinçage moteur williamsjettenders.com 25 Levage du Sportjet Les fusibles sont situés dans le compartiment moteur du côté de l’orifice. ATTENTION. Le navire annexe peut être endommagé si la procédure suivante n’est pas adoptée. 2 3 4 5 6 7 8 Français 1 1 2 3 4 Prise 12v: 20 amp Pompe de cale: 7.5 amp Interrupteur de pompe de cale: 7.5 amp Interrupteur de feux de navigation: 5 amp 5 6 7 8 Interrupteur de ventilateur de cale: 7.5 amp VHF (en option): 5 amp Traceur de cartes (en option): 5 amp De rechange Identification des conducteurs Le tableau ci-dessous présente la couleur correspondant à toutes les abréviations imprimées des câbles. Veuillez également consulter le CD de ressources techniques de Williams pour le schéma du circuit électrique. Abréviation Couleur Abréviation Couleur BK Noir VT Violet GN Vert RD Rouge PK Rose GY Gris Vert clair BE Bleu BN Marron WE Blanc OE Orange YW Jaune LTGN Exemple : GN/YW signifiera Vert/Jaune Tilt barre avant de tenter de soulever le Sportjet lors de l’utilisation élingues de levage norme Williams-fournis. Les erses de levage sont disponibles en option. Assurez-vous que les crochets sont bien fixés avant le levage. AVERTISSEMENT. Risque de blessures graves ou mortelles. Lorsque les erses de levage Williams sont utilisées, veuillez respecter les valeurs de la charge de sécurité comme suit : Sportjet 460: 750 kg max; Sportjet 520: 750 kg max Contrôle du Circuit de Carburant AVERTISSEMENT. Circuit de carburant sous pression. Contrôlez la présence de fuites éventuelles sur le circuit à intervalle régulier. Tous les éléments du circuit de carburant fonctionnent sous pression (5 bar). Le circuit reste sous pression après l’arrêt du moteur. Soyez vigilant et débranchez soigneusement les connecteurs rapides lors du remplacement du filtre. Portez des lunettes de protection. Pas de flammes. Entretien Routinier Afin d’assurer à votre annexe une longue durée de vie et d’en maintenir la fiabilité et la sécurité, veuillez suivre ces instructions d’entretien routinier. Williams ne peut être tenu responsable pout tout dommage ou blessure résultant d’un entretien non suivi ou d’une intervention mal réalisée par le propriétaire. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 26 williamsjettenders.com Français Identification des Fusibles Rincez régulièrement votre annexe pour éliminer les dépôts de sel. Vérifiez le niveau d’huile moteur (voir section Verification du Niveau d’Huile). Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement. Rincez le circuit de refroidissement ouvert (voir section Apres Utilisation: Procedure de Rinçage). Appliquez une graisse de bonne qualité contenant du Téflon (e.g. Quicksilver 101) sur tous les câbles de commande, coté boitier et coté turbine. Vérifiez qu’il n’y ait pas d’entrée d’eau, de fuite d’huile ou d’essence dans le fond de cale. Graissez légèrement le feu sur mat avec de la graisse blanche ou équivalente. Vérifiez l’usure de tous les anodes. La perte de pression du tubulaire après 24 heures n’est pas anormale. La température et la pression atmosphérique entrainent une variation de la pression du tubulaire. Vérifiez régulièrement la pression de gonflage. Pour les bateaux utilisés dans les environnements tropicaux de la fréquence de l’entretien de routine doit être augmentée en conséquence. williamsjettenders.com 27 Hivernage Veuillez utiliser cette section pour les instructions concernant l’entretien et le manuel pour les moteurs ROTAX pour toute pièce remplaçable liée au moteur. Ces tâches nécessitent des connaissances de base en mécanique et/ou en électricité. Veuillez vous adresser à un ingénieur qualifié si vous ne pensez pas être en mesure de les réaliser. Couvrez le bateau et remisez le dans un endroit propre, ventilé et sec, qui n’est pas soumis à d’importantes variations de température ou d’humidité. Pour une information complète sur l’hivernage, consultez le manuel technique Weber. A chaque utilisation Periode de rôdage 12 heures Elément Procédure Hélice/Turbine Vérifier • Anodes de turbine Vérifier/Régler • Anneau de carbone et soufflet en caoutchouc (arbre de commande) Interval régulier 60 heures Fin d’année • • • Avant le remisage pour l’hiver, le tubulaire doit être dégonflé et rincé à l’eau douce, nettoyé des petits graviers et algues qui pénètrent dans le rail, et ensuite séché. Pour le nettoyage, utilisez de l’eau savonneuse. Remisez le bateau avec le tubulaire légèrement gonflé si c’est possible. Entretien du Pont et de la Coque Nettoyez le pont régulièrement en utilisant un détergent non agressif avec de l’eau chaude et rincez abondamment pour évacuer le sable, etc…La coque et le pont devront être régulièrement lustrés à l’aide d’un polish gel coat de bonne qualité pour atténuer l’impact des UV qui ternissent le gel coat. Batterie La batterie utilisée dans le turbojet est du type « sèche ». Cela signifie que le contenu électrolytique est absorbé dans un matériau spécial qui ne nécessite pas de rajout de liquide et est étanche dans toutes les positions. Quand le bateau n’est pas utilisé pour une longue période, débranchez la cosse négative. Un chargeur optimiseur, tel qu’un « accumate », prolongera la vie de la batterie. Une inspection effectuée par le revendeur est réquisé toutes les 100 heures ou en pré-saison • Tubulaire de Flottabilité Français Français Tableau d’Entretien Circuit de Carburant • Cale Vérifier/Nettoyer Connexions électriques Vérifier/ Nettoyer/Graisser • • Circuit de carburant Vérifier • • Allumage/ Coupe batterie Vérifier/ Nettoyer/Graisser • • • Cable d’inverseur Vérifier/ Nettoyer/Graisser • • • Cable de direction Vérifier/ Nettoyer/Graisser • • • Le carburant s’évente au bout de quelques mois. Un réservoir plein empêche l’humidité et la moisissure de se développer à l’intérieur. Le carburant se dégrade après 30 jours approximativement. Ajouter un additif stabilisateur de carburant en respectant la proportion minimisera cette dégradation. Circuit de Refroidissement Rincez le circuit de refroidissement ouvert abondamment pour enlever le sel, sable, coquillages et autres contaminants que peut contenir l’eau de mer et qui peuvent se déposer ou se coincer dans le circuit de refroidissement ouvert (voir section Apres Utilisation: Procedure de Rincage). Mesurez la teneur en antigel du liquide de refroidissement à l’aide d’un testeur d’antigel disponible dans le commerce. Un mélange à 50% d’eau distillée et de propylene glycol apporte une protection suffisante au gel jusqu’approximativement -37°C. Enlevez le tuyau de vidange connecté à la base de l’échangeur de chaleur et purgez l’eau résiduelle, OU utilisez le même mélange antigel 50/50 pour rincer le circuit de refroidissement ouvert en utilisant l’embout de rinçage et un bac de récupération adapté. Remplacement de l’Huile Moteur Entretien du Pare-brise Il est important de remplacer l’huile. L’huile moteur usagée contient de l’eau, du carburant non brulé, et de petites particules de métal. Quand de l’huile ancienne reste dans le moteur pour de longues périodes, corrosion et dégradation peuvent apparaitre sur les roulements du moteur. Le pare-brise en acrylique doit être nettoyé régulièrement afin de préserver son aspect esthétique. N’utilisez JAMAIS de produits de nettoyage contenant de l’ammoniaque, du pétrole, de l’alcool, du tétrachlorure de carbone ou de l’acétone car la vitre se fendillerait en de multiples petites fissures. Utilisez un produit de nettoyage adapté ou une solution douce à base de détergent ainsi que de l’eau claire. Conservation des Cylindres Dévissez les bougies et remplissez approximativement 10ml d’huile moteur propre dans chaque orifice de bougie. Faites tourner le moteur au démarreur plusieurs fois. Revissez les bougies en place. Graissage des Cables Graissez tous les câbles de contrôles aux deux extrémités et actionnez les pour assurer une bonne application. Protection Générale Contre la Corrosion Appliquez de la « Vaseline », 1graisse diélectrique ou une graisse blanche équivalente sur le coupe batterie, les boutons pression de sellerie et le feu blanc télescopique. Utilisez un produit d’entretien sur le contacteur à clef. Appliquez un produit anti corrosion sur le moteur, les connexions électriques, sous la console et autour de la turbine. 28 williamsjettenders.com williamsjettenders.com 29 Garantie Limitée Williams Performance Tenders (“Williams”) effectue une IAE (inspection avant expédition) de tous les nouveaux bateaux avant leur sortie d’usine. Williams réparera ses bateaux gonflables au cours de la période de garantie déterminée et indiquée dans la présente, conformément aux termes, conditions et limitations suivants. Enregistrement des bateaux Williams – chaque bateau Williams est livré au client initial avec une carte d’enregistrement. La garantie limitée contenue dans la présente ne prendra pas effet et sera considérée nulle et non avenue à moins que le propriétaire initial soumette une carte d’enregistrement dument remplie à Williams Performance Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business Park, Berinsfield, Oxon OX10 7LN, Royaume Uni, dans les 30 jours qui suivent la date de l’enregistrement initial. Les concessionnaires agréés de Williams sont autorisés à stocker les bateaux pendant une période de moins de 6 mois avant l’enregistrement à condition que : a) les bateaux soient stockés dans leur emballage d’origine conformément aux directives de Williams ; b) l’enregistrement soit fait lors de la remise du bateau en incluant le relevé des heures d’essai à l’usine Williams uniquement. Couverture de la garantie : Williams garantie au propriétaire privé initial d’un bateau correctement enregistré que : a) toutes les soudures des boudins, des valves de gonflage et du tissu utilisé dans la fabrication du boudin n’ont aucun vice de matériau et de fabrication pendant une période de 3 ans à compter de la date d’enregistrement initial ; b) le tissu du boudin n’aura aucune détérioration affectant son utilisation (par exemple, des craquelures ou de la porosité, mais non la décoloration, le passage des couleurs ou les marques de friction) pendant une période de 3 ans à compter de la date d’enregistrement initial ; c) la coque en fibre de verre n’aura aucun vice de matériau et de fabrication pendant une période de 2 ans à compter de la date d’enregistrement initial ; d) tous les composants installés sur le bateau à l’usine Williams ou remplacés par la suite sous garantie n’auront aucun vice de matériau et de fabrication pendant une période de 2 ans à compter de la date d’enregistrement initial. La période de garantie pour les propriétaires d’utilisation commerciale sera de 4 mois à compter de la date d’enregistrement initial. L’obligation de Williams sous cette garantie limitée se limite à la réparation ou au remplacement, à la discrétion de Williams, de toute pièce s’avérant avoir, selon le seul avis de Williams, un vice de matériau ou de fabrication. CETTE GARANTIE LIMITÉE CONSTITUERA LE SEUL RECOURS EXCLUSIF DU PROPRIÉTAIRE INITIAL. uniquement par le personnel Williams. Williams décline toute responsabilité pour tout travail réalisé sur un bateau Williams dans un centre de réparation non agréé et/ou sans l’autorisation préalable de Williams. Toutes les pièces remplacées sous cette garantie limitée deviendront la propriété de Williams. Divers : Williams n’autorise aucune personne à lui imputer toute autre obligation ou responsabilité en rapport avec ses bateaux. CETTE GARANTIE LIMITÉE ET LES OBLIGATIONS DE WILLIAMS AUX TERMES DES PRÉSENTES REMPLACENT TOUTES GARANTIES EXPLICITES OU IMPLICITES, INCLUANT MAIS NE SE LIMITANT PAS AUX GARANTIES DE QUALITÉ MARCHANDE ET D’ADÉQUATION À UN USAGE PARTICULIER. Williams décline toute responsabilité pour tout dommage-intérêt ou toute perte indirecte provenant de la rupture de cette garantie limitée, incluant mais ne se limitant pas au manque d’utilisation du bateau gonflable, au stockage, au paiement pour la perte de temps, au dérangement, aux frais de location de bateau et aux taxes locales requises sur les réparations sous garantie. Williams se réserve le droit de modifier les modèles, de changer les coloris, les spécifications, les matériaux, les équipements, les composants de pièces et les prix, ou d’interrompre la production de certains modèles à tout moment et sans préavis ; et ces changements, modifications ou interruptions seront réalisées sans que Williams soit responsable d’équiper ou de modifier les bateaux gonflables fabriqués avant la date de ces changements ou modifications. Cette garantie limitée sera régie par les lois britanniques et sera interprétée et appliquée conformément à ces dernières. Français Français Williams Performance Tenders Ltd. Limited Warranty Certificate Exclusion de la garantie : Cette garantie limitée ne couvrira pas : a) l’usure normale ; b) tout dommage léger incluant mais ne se limitant pas aux rayures du revêtement gel, au passage de couleur ou à la formation de cloques ; c) tout dommage des bateaux Williams causé par la négligence, un accident, une mauvaise utilisation, une modification, une utilisation incorrecte, une collision, un incendie, le vol, le vandalisme, des émeutes, une explosion, le contact d’objets avec le bateau, le stockage et une maintenance incorrecte ; d) tout dommage causé par le remorquage d’un bateau Williams, tout dommage causé par le levage ou la récupération d’un bateau Williams ; e) l’exposition des boudins à des produits chimiques corrosifs et abrasifs ; f) toute pièce installée par des personnes autres que le personnel de l’usine Williams ; g) tout dommage causé par des pièces d’après-vente ; h) les bateaux Williams achetés pour une utilisation commerciale /gouvernementale ; i) toute intervention effectuée sur un bateau Williams par un centre de réparation non agréé et/ou sans l’accord préalable de Williams ; j) la main d’œuvre, le transport, la livraison, le stockage ou d’autres frais similaires ; k) des défaillances causées ou empirées par le non respect des instructions concernant le traitement, la maintenance et le soin du bateau ; l) des dommages causés par l’entrée d’eau. Parfois des équipements installés sur un bateau Williams (tels que des appareils électroniques) ont leur propre garantie individuelle fournie par leur fabricant respectif. Dans de tels cas, toute demande de service sous garantie concernant ces pièces doit être soumise à ces fabricants et non pas à Williams. Williams se réserve le droit d’appliquer la couverture de garantie sur preuve d’une maintenance correcte. Comment obtenir des réparations sous garantie : Avant de commencer tout travail sur un bateau Williams, la demande d’intervention sous garantie doit être approuvée par écrit par Williams Performance Tenders Ltd. Afin d’obtenir l’autorisation d’une réparation sous garantie, le propriétaire initial doit envoyer une notification écrite accompagnée d’une copie de la facture d’achat et d’une photo représentant le dommage et/ou la défaillance qu’il cherche à faire réparer à : Williams Performance Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business Park, Berinsfield, Oxon OX10 7LN, Royaume Uni. Si Williams trouve que le vice et/ou le dommage particulier(s) est/sont couvert(s) sous cette garantie limitée, Williams indiquera au propriétaire par écrit où il devra expédier (par transport prépayé) le bateau ou la/les pièce(s) pour une réparation ou un remplacement. Dans de nombreux cas, le centre agréé de réparation et de vente le plus près du propriétaire sera peut-être utilisé pour les réparations. Dans d’autres cas, le bateau ou les pièces devra/devront être réparé(es) 30 williamsjettenders.com williamsjettenders.com 31 Questo manuale del proprietario è stato stilato al fine di aiutarti ad utilizzare il tuo Sportjet in tutta sicurezza. Contiene dettagli relativi al tender ed all’equipaggiamento installato, completo di informazioni sul corretto utilizzo e la manutenzione. Siete pregati di leggerlo attentamente e di familiarizzare con il battello prima di iniziare ad usarlo. Il Sportjet Williams funziona grazie alla propulsione ad acqua. Se questo è il tuo primo tender o se hai cambiato la tipologia di battello e non ha familiarità con esso, per la tua stessa sicurezza ti preghiamo di acquisire confidenza ed esperienza prima di prendere il comando del tender. Il tuo concessionario, rivenditore o Yacht Club sarà felice di suggerirti scuole nautiche o istruttori competenti. Il Sportjet è un battello altamente performante. La Williams raccomanda che almeno un RYA di livello 2 o un ICC (Certificato Internazionale di Competenza) vengano ottenuti dall’operatore prima di prendere il comando di questo tender. Questo manuale assume che l’operatore abbia acquisito una qualifica di base e possegga le conoscenze nautiche essenziali. Alla consegna, il personale del punto vendita e manutenzione Williams mostrerà all’acquirente le modalità di funzionamento e le funzioni di sicurezza dell’imbarcazione. È necessario ricordarsi di compilare il modulo di registrazione di garanzia e di restituirlo per posta oppure online sul sito Web williamsjettenders.com/warranty_submission. Trascrivere il numero di identificazione scafo dell’imbarcazione nella casella di seguito per futuro riferimento. Si consiglia di conservare questo manuale in un luogo sicuro e, in caso di vendita dell’imbarcazione, di consegnarlo al nuovo proprietario. PERICOLO Indica una situazione rischiosa che, se non evitata, sarà causa di morte o infortuni gravi. ATTENZIONE Indica una situazione rischiosa che, se non evitata, potrebbe essere causa di morte o infortuni gravi. CAUTELA Indica una situazione rischiosa che, se non evitata, potrebbe essere causa di infortuni lievi o moderati. Specifiche Generali Sicurezza La Williams Performance Tenders considera la sicurezza come un aspetto fondamentale e raccomanda a chiunque abbia a che fare con i suoi tender o con altri prodotti correlati, come quelli per la manutenzione o cura dei prodotti Williams, l’uso di cautela, buon senso e conformità con le informazioni di sicurezza contenute in questo manuale e sulle etichette di sicurezza dei tender. È necessario mantenere le etichette in buone condizioni e rimpiazzarle se dovessero diventare illeggibili. Inoltre se si desidera sostituire un componente che reca un’etichetta, è necessario ordinare anche l’etichetta attaccata al componente, nello stesso ordine del componente. Essere a conoscenza delle leggi locali e restrizioni e non usare mai sotto l’effetto di alcool o sostanze che possono influenzare il vostro giudizio. Questo simbolo appare su alcune etichette apposte sul tender. Dovrebbe richiamare l’attenzione sul messaggio dell’etichetta e dare un riferimento al manuale dell’utente. Questo simbolo di avvertenza appare in tutto il manuale dell’utente e su varie etichette attaccate sul tender. Vuol dire: attenzione, state attenti, ne va della vostra sicurezza! Si prega di leggere e fare attenzione al messaggio che segue il simbolo di avvertenza sulla sicurezza. 32 williamsjettenders.com Sportjet 520 4.60 m 5.20 m Larghezza* 2.01 m 2.01 m Altezza 1.40 m 1.40 m Draft (pieno carico) 0.42 m 0.42 m Peso a secco 550 kg 595 kg Rotax 4-TEC 150 Rotax 4-TEC 200 Motore Velocità massima 77 kph 84 kph Potenza 150 hp 200 hp benzina senza piombo (super) benzina senza piombo (super) 100 litri 100 litri Carburante Capacità serbatoio Posti Numero di Identificativo Carena (HIN): La HIN si trova sul lato destro della faccia di poppa seguito passo piattaforma. Registrare nella casella sopra. Sportjet 460 LOA* + Capacità massima di carico 5 7 600 kg 750 kg Scomparti tubo 5 5 Classificazione (CE) C C Italiano Italiano Grazie Per Aver Scelto Un Sportjet Williams * Tolleranza in lunghezza e larghezza a causa della variazione della pressione del tubo, permette di tolleranza 1%. Specifiche del Motore Por favor, consulte el manual del motor Rotax operador para toda la información relacionado con el motor. Classificazione Categoria “C” – “sottocosta”: battello progettato per i viaggi in acque costali, ampie baie, estuari, laghi e fiumi, dove condizioni di vento fino a forza 6 e onde alte fino a 2 m possano verificarsi. Questo tender è certificato ISO 6185-3. L’HIN è collocato sotto la plancetta di poppa al di sopra della cucchiaia. La targhetta CE rappresenta la certificazione alle direttive europee 94/25/CE. Questa imbarcazione è inoltre conforme alle norme ABYC e della Guardia costiera statunitense. williamsjettenders.com 33 Caratteristiche Generali Utilizzare Il Tuo Tender ATTENZIONE. La manovrabilità è più limitata durante la decelerazione. Familiarizzarsi con la manovra delle imbarcazioni. 13 Italiano 15 @ 8 12 9 16 11 @ 10 8 @ 8 7 9 8 Anelli di alaggio e varo 9 Tappi di sentina su pavimento 2 Innesto luce di navigazione 10 Valvola per traino (sotto il sedile nel vano motore) 5 Bitta 6 Leva dell’invertitore 7 Staccabatteria 2 4 1 Se alghe o rifiuti vengono aspirati dal jet durante la navigazione può verificarsi il fenomeno di cavitazione causando la riduzione di velocità. Se si persiste nell’utilizzo del tender il motore potrebbe surriscaldarsi ed esserne gravemente danneggiato. Se vi fossero segni di detriti o alghe che blocchino il jet, rimuovere il battello dall’acqua. @ 6 1 Bitta di prua/Punto di ancoraggio 4 Presa 12v 3 8 @ Indica le sedute 3 Ripostiglio a prova di schizzi (sotto il sedile) @ 5 14 Attacco dispositivo di lavaggio motore (accanto a pompa del getto) 11 Asta per sci in posizione di non utilizzo (sotto il boccaporto del motore) 12 Asta per sci amovibile 13 Luce bianca a 360° CAUTELA. Non tentare di sollevare il tender dalla poppa. L’inclinazione errata con la poppa sollevata provocherà l’ingresso di acqua nel vano motore attraverso i condotti di scarico e provocherà seri danni al motore. 16 Schienale pieghevole (tirare le prese in stoffa su entrambi i lati dei braccioli per piegare lo schienale) CAUTELA. Esiste il rischio di allagamento del motore. È stata installata una valvola di traino. La valvola deve essere nella posizione “CLOSED” durante il traino e nella posizione “OPEN” durante l’utilizzo. Il mancato rispetto di questa norma causerà gravi danni al motore. CAUTELA. Non lasciare il tender ormeggiato per periodi lunghi poiché potrebbe verificarsi la formazione di incrostazioni sulla carena riducendo le performance del tender. Spiaggiare CAUTELA. NON navigare in acque meno profonde di 0,95m poiché rifiuti, alghe o sabbia potrebbero entrare nella pompa idrogetto. NON pilotare il tender fino alla spiaggia. Spegnere il motore prima di spiaggiare poiché si potrebbero danneggiare la pompa idrogetto ed il sistema di raffreddamento. 2 Display indicatore 3 Interruttori di comando del funzionamento dell’imbarcazione 1 4 Pulsante di avvio/spegnimento motore 5 Isolatore interruttore a chiavetta/ batteria remota 2 Dopo aver spiaggiato, allontanare il battello fino a raggiungere acque più profonde e far oscillare lateralmente varie volte il tender per rimuovere l’eventuale sabbia dall’interno del motore – il mancato rispetto della procedura potrebbe causare danni al jet. 3 7 6 Braccialetto di sicurezza 9 7 Acceleratore/Leva del cambio 4 5 8 9 Volante inclinabile/amovibile Nota: il gruppo del timone può essere piegato in caso di limitazioni di altezza. williamsjettenders.com Valvola di Traino Ormeggio 1 Interruttori di modalità indicatore 34 Alaggio 15 HIN: Numero di identificazione scafo (sotto la plancetta di poppa) Gruppo strumenti e comandi 8 Presa ingresso per musica (nel vano portaguanti) Spegnere lo stacca batteria e rimuovere tutti i detriti dalla zona della pompa idrogetto. NON tentare di far ripartire un tender che abbia il jet bloccato poiché si potrebbe danneggiare seriamente il motore. In caso di difficoltà consultare il rivenditore autorizzato Williams di fiducia. (una lista completa di rivenditori ed officine autorizzate è disponibile sul sito www.williamsjettenders.com) Italiano 14 Questo tender utilizza un sistema di propulsione ad acqua ed ha caratteristiche uniche nella manovrabilità. La leva del cambio produce una spinta tramite la pompa idrogetto, il controllo direzionale è dovuto dalla manovra della leva del cambio e dalla rotazione del volante nella direzione che si vuole prendere. Una accelerazione repentina ad alta velocità provocherà una virata violenta; un spinta poco intensa produrrà meno velocità. Non c’è un timone, quindi durante la navigazione non c’è sterzata senza spinta. 6 Assetto CAUTELA. Non sovraccaricare il battello. A qualunque velocità controlla l’assetto e mantieni il peso ben distribuito. Altro CAUTELA. Utilizzare il tender con la dovuta cautela ed a velocità appropriata alle condizioni del mare. Informatevi sulle leggi e restrizioni locali. Tenete a portata di mano una scheda sui componenti del battello prima di iniziare ad utilizzarlo. Attenetevi al programma di mantenimento / service così come descritto nel manuale dell’operatore. williamsjettenders.com 35 ATTENZIONE. Per la sicurezza dei passeggeri, non usare i sedili rivolti verso il retro al di sopra di 24 kph. La pressione dei tubolari fluttuerà con il variare della temperatura. Gonfiare i tubolari in sequenza a 250 mB/3.6 psi. La non osservanza di questa norma comprometterà la tenuta al mare e l’isolamento dall’acqua del tender. Sono state installate valvole di gonfi aggio con chiusura ad un quarto di giro per permettere uno sgonfi agio rapido. Rodaggio del Motore Consultare il manuale dell’operatore del motore BRP. È necessario un periodo di rodaggio di 10 ore prima di poter praticare un funzionamento continuo a regime massimo. Per ottenere un buon rodaggio, come norma generale si deve rispettare una velocità di 3/4 del regime massimo, tuttavia, brevi accelerazioni e variazioni di velocità possono favorire il rodaggio. Williams suggerisce di fare controllare il motore da un concessionario autorizzato di motori marini BRP/JPS ROTAX dopo le prime 10 ore di funzionamento. Il periodo di rodaggio è molto importante e deve essere effettuato con attenzione. • Stringere i tappi di sentina su pavimento. • Togliere il cuscino della seduta per esporre il tappo del serbatoio carburante. • Procedere al rifornimento in un’area ben ventilata. • Stringere bene il tappo del serbatoio dopo il rifornimento. • Il tappo ha uno sfiato integrato. NON versare acqua nella zona del tappo serbatoio benzina poiché essa potrebbe filtrare all’interno del serbatoio.. Numero di ottano minimo CAUTELA. Non usare combustibile proveniente dalle pompe con etichetta E85. L’uso di combustibile con etichetta E15 è vietato dalle normative statunitensi EPA. Resto del Mundo RON+MON/2: 87 91 RON: 92 95 150 (ECT) • - 150 (ECT) • - 250 (ECT) • •* 250 (ECT) • •* * Para obtener un rendimiento óptimo del motor Il combustibile contenente etanolo può causare problemi all’impianto di alimentazione e al motore, che può portare a: Problemi di accensione e di esercizio. Deterioramento dei pezzi in gomma o plastica. Corrosione dei pezzi in metallo. Danni ai pezzi interni del motore. Controllo di Sicurezza! ATTENZIONE. Allacciatevi SEMPRE al cordoncino di sicurezza quando il motore è acceso. Prima di partire come misura di sicurezza testate sempre il corretto funzionamento del cordone staccandolo dalla sua sede – il motore dovrebbe sempre spegnersi. ATTENZIONE. MAI accendere il motore e/o manovrare il battello quando i bagnanti stanno utilizzando la scaletta di poppa, il rischio di ferite gravi sussiste a causa dell’invertitore. • Ispezionare le sentine dopo il rifornimento. America Del Nord • Controllare che il laccio di sicurezza funzioni correttamente. Italiano Italiano • Assicurarsi che l’accensione sia posizionata su “off”. williamsjettenders.com • Chiudere le valvole e gonfiare uniformemente, partendo dalla camera posteriore destra, posteriore sinistra, e procedendo in avanti. • Controllare la sentina per eventuali contaminazioni di benzina o acqua. • Controllare che le chiusure della console siano serrate correttamente. Come parte della procedura di pre-consegna il vostro nuovo Sportjet è stato pienamente testato e svuotato di carburante. • Non eccedere nel rifornimento; state attenti che la benzina non fuoriesca dal serbatoio. 36 CAUTELA. I tubolari devono essere gonfiati in sequenza corretta per prevenire la sovrappressione. • Assicurarsi che la valvola di traino sia posizionata su “open”. Rifornimento • • • • Prima dell’Utilizzo ATTENZIONE. MAI ispezionare il vano motore quando il motore è in moto o operativo. Accendere il Tuo Sportjet Assicuratevi che il tender sia in acque di profondità pari o superiori a 0.95 m. 1 Girare la chiave di accensione in posizione di accensione 2 Accendere la pompa d’ aspirazione gas per 4 minuti. 3 Assicurare bene qualunque cima possa venire risucchiata nel jet. 4 Assicurarsi che la leva del cambio sia in posizione neutrale. 5 Allacciarsi al cordoncino di sicurezza. ATTENZIONE. Lesioni personali può provocare se non collegato. 6 Premere il pulsante Start/Stop per avviare il motore. 7 Testare il corretto funzionamento del cordoncino di sicurezza (vedi il paragrafo “Controllo Di Sicurezza!”). 2 1 1 Tasto Isolatore per batteria/ Accensione 2 Pulsante di avviamento motore/ arresto williamsjettenders.com 37 Dopo l’Utilizzo: Procedura di Risciacquo CAUTELA. Rischio di danni al motore. Nel caso che la spia di allarme o un allarme acustico si attivi durante l’uso, ARRESTARE immediatamente il motore, investigare la causa dell’allarme e fare riferimento al manuale del motore. Contattare il concessionario Williams autorizzato. Al fine di prolungare la vita del motore è molto importante risciacquare il motore da acqua salata dopo l’utilizzo e prima dello stoccaggio. Il mancato svolgimento di questa procedura ridurrà significativamente la vita dei componenti del motore e potrebbe invalidare la garanzia. NON azionare il motore fuori dall’acqua. Caratteristiche dei Sistemi del Battello CAUTELA. Il motore deve essere azionato prima che l’ immissione di acqua abbia inizio. Sussiste il rischio di allagamento del motore se l’acqua continua ad essere introdotta anche a motore spento. 1 Pulire la pompa del getto spruzzando acqua nelle sue bocche di ingresso e uscita. 2 Collegare un tubo dell’acqua all’attacco per risciacquo ubicato accanto alla pompa del getto a poppa. Non aprire il rubinetto dell’acqua. 3 Avviare il motore e aprire immediatamente il rubinetto dell’acqua. 4 Fare girare il motore per 20 secondi ad un regime compreso tra 4000 e 5000 rpm. 5 Controllare che l’acqua esca dalla pompa del getto mentre si effettua il risciacquo. In caso contrario, contattare il proprio concessionario autorizzato Williams. 6 Chiudere il rubinetto dell’acqua, quindi spegnere il motore. 7 Applicare uno strato di lubrificante XPS alle parti esposte della pompa. Italiano 14 2 6 13 4 1 Italiano Spie Luminose 3 5 8 7 2 6 9 1 10 7 11 1 3 4 5 12 1 2 3 4 5 6 7 38 Estintore Pompa di sentina Fusibili del motore Filtro dell’aria del motore Interruttore principale (30 A) Relè dell’isolatore della batteria Batteria williamsjettenders.com 8 9 10 11 12 13 14 Asta di livello olio motore Ventilatore di sentina Vaso di espansione del refrigerante Fusibili dell’imbarcazione Rabbocco olio Valvola di traino Convertitore catalitico (opzione USA) 1 Scarico tappo di sentina su pavimento anteriore 2 Anodo dell’inversore di spinta 3 Anodo della pompa 4 Anodo del porta ugello dello sterzo 5 Anodo della piastra di guida 6 Scaletta bagno 7 Innesto lavaggio del motore williamsjettenders.com 39 Identificazione Fusibili Sollevamento dello Sportjet I fusibili si trovano all’interno del vano motore sul lato sinistro. 2 3 4 1 Presa 12v: 20 amp 2 Pompa di sentina: 7.5 amp 3 Interruttore per pompa di sentina: 7.5 amp 4 Interruttore luci di navigazione: 5 amp 5 6 7 Tilt timone verso il basso prima di tentare di sollevare il Sportjet utilizzando stroppi sollevamento standard di Williams-forniti. Le cinghie di sollevamento sono disponibili come accessorio opzionale. Assicurarsi che i ganci siano attaccati correttamente prima di procedere al sollevamento. 8 5 Interruttore aspirazione gas di scarico: 7.5 amp 6 VHF (opzione): 5 amp 7 Chartplotter (opzione): 5 amp 8 Di ricambio Identificazione del conduttore La tabella sotto riportata mostra i colori corrispondenti ad ogni abbreviazione stampata dei cavi. Si prega inoltre di fare riferimento al CD di risorse tecniche di Williams per lo schema di cablaggio. Abbreviazione Colore Colore Black VT Violet GN Green RD Red PK Pink GY Grey Light green BE Blue LTGN BN Brown WE White OE Orange YW Yellow Esempio: GN/YW significa Verde/Giallo 40 Abbreviazione BK williamsjettenders.com ATTENZIONE. Rischio di lesioni gravi e mortali. Quando si usano le cinghie di sollevamento Williams, è necessario rispettare i valori di carico sicuro delineati di seguito: Italiano Italiano 1 CAUTELA. L’imbarcazione può subire danni se non viene adottata la procedura seguente. Sportjet 460: 750 kg max; Sportjet 520: 750 kg max Controllo del Sistema Carburante ATTENZIONE. Sistema a benzina pressurizzata. Ispezionare il sistema per perdite ad intervalli prestabiliti dai service. Tutti gli elementi del sistema carburante funzionano a pressione (5 bar). Il sistema rimane pressurizzato anche dopo lo spegnimento del motore. Utilizzare la massima cautela nel rimuovere gli innesti rapidi durante il cambio del filtro. Indossate protezioni per gli occhi. Non avvicinare fiamme vive. Manutenzione Ordinaria Al fine di assicurare prestazioni durature nel tempo e mantenere il tender in condizioni di sicurezza ed affidabilità vi preghiamo di seguire queste istruzioni di routine. La Williams non accetterà alcuna responsabilità per danni a cose o persone conseguenti ad una manutenzione scorretta o riparazioni improprie effettuate dal proprietario. 1 2 3 4 5 Lavare il tender regolarmente con acqua dolce per rimuovere eventuali residui di sale. Controllare il livello di olio (vedi il paragrafo “Controllo Livello Olio” in questo manuale). Controllare il livello del liquido di raffreddamento. Risciacquare il sistema di raffreddamento. Applicare una buona dose di grasso marino contenete Teflon (ad esempi Quicksilver 101) su tutti i cablaggi sia sotto la console che sulla pompa. 6 Controllare le sentine per eventuali ingressi d’acqua, olio o contaminazione di benzina e ripulire se necessario. 7 Ingrassare leggermente l’asta luci a 360° con lubrificante bianco o prodotti similari. 8 Controllare le condizioni dei due anodi sulla pompa. 9 La perdita di pressione oltre le 24 ore non è inusuale. La temperatura e la pressione atmosferica si ripercuotono sulla pressione deli tubolari. Controllare la pressione regolarmente. 10 Per barche usate negli ambienti tropicali la frequenza della manutenzione ordinaria deve essere aumentata di conseguenza. williamsjettenders.com 41 Tabella di Manutenzione e Controllo Tubolare di Galleggiamento Italiano Oggetto Procedura Ogni uso Rodaggio del motore 10 ore Elica Inspezionare • Anodi Inspect/ Sostituzione • Fascia elastica e manicotto di gomma (albero) Intervalli regolari 60 ore A fine anno • • • Ispezionare/Pulire Connessioni Elettriche Ispezionare/Pulire/ Lubrificare • • Sistema Carburante Ispezionare • • Interruttore Staccabatteria Ispezionare/Pulire/ Lubrificare • • • Cavo Invertitore Ispezionare/Pulire/ Lubrificare • • • Cavo Guida Ispezionare/Pulire/ Lubrificare • • • Il parabrezza acrilico deve essere pulito spesso per conservare il suo bell’aspetto. Non usare MAI un prodotto pulizia contenente ammoniaca, benzina, alcool, tetracloruro di carbonio o acetone, che causerebbero una moltitudine di piccole crepe. Usare un prodotto di pulizia specialistico o una soluzione poco concentrata di detergente e acqua dolce. Invernaggio Stoccare il tender in luogo coperto e pulito, ventilato ed asciutto che non sia sottoposto a gravi variazioni di temperatura o umidità. Per spiegazioni dettagliate sul service preghiamo di far riferimento al manuale sul service Weber. williamsjettenders.com Sciacquare il pavimento regolarmente utilizzando detergenti delicati in acqua tiepida per rimuovere residui di sabbia etc. La carena ed il pavimento devono essere regolarmente lucidati utilizzando una buona quantità di lucido per gel coat per minimizzare gli effetti del tempo. Batteria La batteria utilizzata sui Sportjet è di tipo “a cella asciutta”. Questo significa che il contenuto di elettroliti sia assorbito in un tessuto speciale: ciò fa si che non sia necessario alcun rabbocco e sia a prova di perdite in qualunque posizione. Quando il tender non viene utilizzato per lunghi periodi di tempo, staccare il terminale di terra. Un dispositivo di mantenimento di carica, come ad esempio un “accumate”, prolungherà la vita della batteria. Carburante Sistema di Raffreddamento • Sentina Cura del parabrezza 42 Manutenzione Elucidatura di Carena e Pavimenti Il carburante diventerà stantio dopo un periodo di stoccaggio di vari mesi. Un serbatoio pieno di carburante previene lo sviluppo di umidità e muffa. La benzina inizia a perdere le sue proprietà dopo circa 30 giorni. Aggiungere uno stabilizzatore di carburante nelle dosi consigliate per minimizzare gli effetti di questo processo. Il concessionario deve controllare l’imbarcazione ogni 100 ore o prima della stagione di utilizzo • Prima dello stoccaggio per periodi invernali i tubolari devono essere sgonfiati e sciacquati con acqua dolce per rimuovere pietruzze, semi e piccoli detriti che possano essere rimasti attaccati e devono essere lasciati asciugare. Utilizzate prodotti per la pulizia appositi per assicurare le condizioni ottimali. Stoccare con i tubolari leggermente gonfi se possibile. Risciacquare il circuito di raffreddamento per rimuovere sale, sabbia, conchiglie ed altri contaminanti che possano essere rimasti intrappolati nel circuito dell’acqua di raffreddamento. (Fate riferimento al capitolo “Dopo L’utilizzo: Procedure Di Risciacquo”) Misurare il contenuto di antigelo del sistema di raffreddamento del motore con un tester reperibile comunemente in commercio. Un composto 50/50 di acqua distillata e propilene glicolico fornisce una protezione contro il gelo sufficiente a temperature di approssimativamente – 37°C. Rimuovere il tubo di drenaggio connesso alla base dello scambiatore di calore e ripulire da acqua stantia, OPPURE far passare la stessa miscela di antigelo attraverso il circuito di raffreddamento il kit di lavaggio ed un contenitore adeguato. Italiano Fare riferimento a questa sezione come guida per la manutenzione e al manuale del motore Rotax per tutti i pezzi relativi al motore che possono essere sottoposti a manutenzione. Queste operazioni richiedono una conoscenza di base di meccanica e / o elettricità. Fare riferimento ad un tecnico qualificato se non si è sicuri di poterle eseguire. Cambio Olio Motore E’ importante cambiare l’olio. L’olio esausto contiene acqua, benzina non combusta e particolato metallico. Quando olio vecchio viene lasciato per lunghi periodi all’interno del motore, potrebbero verificarsi fenomeni di corrosione e degrado dei cuscinetti e delle bronzine all’interno. Mantenimento dei Cilindri Svitare le candele e versare approssimativamente 10 ml di olio pulito per motore direttamente dentro ciascun alloggio delle candele. Fra girare il motore un paio di volte utilizzando l’accensione. Avvitare nuovamente le candele. Mantenimento del Deflettore del Turbo Al fine di evitare che il deflettore si inceppi o si blocchi, spruzzare un agente anti corrosione sull’asse e sulle boccole. Ingrassaggio Cavi Ingrassare tutti i cablaggi ad entrambe le estremità e farli correre varie volte in avanti ed indietro al fine di spalmare uniformemente il grasso per assicurare una protezione ottimale. Norme Generali Per la Protezione Contro la Corrosione Applicare vaselina, grasso dielettrico o grasso bianco similare sull’interruttore dello stacca batteria, sulle clip della cuscineria e sull’asta luci a 360°. Utilizzare uno spry per la manutenzione sulla blocchetto d’accensione. Applicare un protettivo brevettato sul motore, sulle connessioni elettriche, sotto la console ed intorno alla zona della pompa idrogetto. williamsjettenders.com 43 Garanzia Limitata Williams Performance Tenders (“Williams”) intraprende un’ispezione precedente alla consegna (PDI) su tutte le nuove imbarcazioni prima della spedizione dalla fabbrica. Williams provvede alle riparazioni delle sue imbarcazioni gonfiabili durante i periodi specifici riportati nella Garanzia, in conformità con i seguenti termini, condizioni e limitazioni. Registrazione di imbarcazioni Williams – Ogni imbarcazione Williams è fornita al cliente originale, con una carta di registrazione. La garanzia limitata in oggetto in questo documento non entra in vigore ed è ritenuta invalida se il proprietario originale non fa pervenire la carta di registrazione compilata a Williams Performance Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business Park, Berinsfield, Oxon OX10 7LN, UK, entro 30 giorni dalla data di registrazione originale. I rivenditori autorizzati Williams sono autorizzati a immagazzinare imbarcazioni per un periodo fino a 6 mesi prima della registrazione a patto che: a) le imbarcazioni siano immagazzinate nell’imballo originale in conformità con le linee guida di Williams; la registrazione sia effettuata al trasferimento solo con le ore di consegna. Italiano Copertura della garanzia: Williams garantisce all’acquirente privato originale di un natante propriamente registrato che: a) tutti i raccordi delle camere, le valvole di gonfiatura, e il materiale usato nella costruzione della camera, sono esenti da difetti nei materiali e nella lavorazione per un periodo di 3 anni dalla data di registrazione originale; b) il materiale delle camere è esente da deterioramento che ne riguardi la possibilità di manutenzione, (per esempio crepe, porosità, ma non scoloramento o sfogliatura) per un periodo di 3 anni dalla data di registrazione originale; c) lo scafo in vetroresina è esente da difetti nel materiale e nella lavorazione per un periodo di 2 anni dalla data di registrazione originale; d) tutti i componenti inseriti nella barca alla fabbrica Williams o successivamente rimpiazzati sotto garanzia sono esenti da difetti nei materiali e nella lavorazione per un periodo di 2 anni dalla data di registrazione originale. Il periodo di garanzia per proprietari che ne fanno uso commerciale è di 4 mesi dalla data di registrazione originale. L’obbligo di Williams sotto questa garanzia limitata, è limitato alla riparazione e alla sostituzione, come Williams deciderà a sua unica discrezione, ogni componente che dimostri, nel giudizio unico di Williams, di essere difettoso nei materiali o nella lavorazione. QUESTA GARANZIA LIMITATA È L’UNICO ED ESCLUSIVO RIMEDIO DELL’ACQUIRENTE ORIGINALE. comunica al proprietario per iscritto dove mandare (tramite trasporto merci prepagato) l’imbarcazione, o parte (parti) di essa, per la riparazione o la sostituzione. In molti casi il centro di vendita e assistenza autorizzato locale può essere utilizzato per riparazioni. In altri casi l’imbarcazione o parti di essa devono essere riparati unicamente dal personale di Williams. Williams non si assume alcuna responsabilità per lavori effettuati su un’imbarcazione Williams da un centro di assistenza non autorizzato o senza la previa autorizzazione di Williams. Tutte le parti sostituite sotto questa garanzia limitata diventano proprietà di Williams. Argomenti vari: Williams non autorizza nessuno a contrarre per essa nessun altro obbligo legale o responsabilità in merito alle sue imbarcazioni. QUESTA GARANZIA LIMITATA E GLI OBBLIGHI DI WILLIAMS SOTTO RIPORTATI SOSTITUISCE TUTTE LE GARANZIE ESPRESSE O SOTTINTESE, INCLUDENDO SENZA LIMITI LE GARANZIE DI COMMERCIABILITÀ E IDONEITÀ AD UNO SCOPO PARTICOLARE. Williams non potrà essere tenuta responsabile per alcun danno casuale o indiretto causato dalla violazione di questa garanzia limitata, includendo senza limiti: perdita dell’uso di imbarcazione gonfiabile, rimessaggio, pagamento per perdita di tempo, inconvenienti, spese d’affitto d’imbarcazione, imposte locali su riparazioni in garanzia. Williams si riserva il diritto di: alterare i modelli; cambiare i colori, le specifiche tecniche, i materiali, l’equipaggiamento, i componenti, i prezzi, o di cessare la produzione di certi modelli in qualsiasi momento senza previa notifica, e tali alterazioni, cambiamenti, cessazioni, sono fatte senza che Williams incorra in alcun obbligo di equipaggiare o modificare le imbarcazioni gonfiabili prodotte prima della data di tali cambiamenti o alterazioni. Questa garanzia limitata è governata dalle leggi del Regno Unito, e interpretata e applicata in conformità con esse. Italiano Certificato di garanzia limitata Williams Performance Tenders Ltd. Cosa non è coperto: Questa garanzia limitata non si applica a: a) la comune usura; b) alcun danno minore dell’imbarcazione, incluso in modo non limitativo la screpolatura del rivestimento gelatinoso, lo scolorimento, la vescicatura; c) alcun danno alle imbarcazioni Williams dovuto a negligenza, incidenti, uso improprio, alterazioni, operazioni improprie, collisioni, incendio, furto, atti di vandalismo, risse, esplosione, oggetti che colpiscono l’imbarcazione, manutenzione o rimessaggio impropri; d) ogni danno causato dal traino dell’imbarcazione Williams, ogni danno causato dal sollevamento o dal recupero di un’imbarcazione Williams; e) camere esposte a sostanze chimiche aggressive o corrosive; f) componenti installati da chiunque altro che dal personale di fabbrica William; g) ogni danno causato da componenti post-vendita; h) imbarcazioni Williams acquistate per uso commerciale o governativo; i) ogni lavoro eseguito su un’imbarcazione Williams da un centro di assistenza non autorizzato o senza previa autorizzazione di Williams; j) utilizzo per lavori, trasporto merci, consegne, deposito o altri simili attività; k) difetti causati o peggiorati dall’inottemperanza alle istruzioni concernenti il trattamento, la manutenzione e la cura dell’imbarcazione; l) danni causati da penetrazione di acqua. Talvolta l’equipaggiamento installato su un’imbarcazione Williams (come quello elettronico) ha proprie garanzie specifiche fornite dai rispettivi produttori. In tal caso ogni richiesta sulla garanzia di questi componenti va rivolto ai rispettivi produttori e non a Williams. Williams si riserva il diritto di rendere la copertura della garanzia dipendente da prove di manutenzione appropriata. Come ottenere riparazioni in garanzia: Prima che si cominci qualsiasi lavoro su un’imbarcazione Williams, la richiesta della garanzia deve essere autorizzata per iscritto da Williams Performance Tenders Ltd. al fine di ottenere un’autorizzazione a una riparazione in garanzia, il proprietario originale deve spedire una notifica scritta, assieme a una copia del contratto di vendita, e a una fotografia che mostri il danno o il difetto per cui si richiede la riparazione, indirizzando il tutto a Williams Performance Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business Park, Berinsfield, Oxon OX10 7LN. U.K. Se Williams ritiene che il danno o il difetto specifico sia coperto da questa garanzia limitata, 44 williamsjettenders.com williamsjettenders.com 45 Ovaj priručnik sastavljen je kako bi Vam olakšao rukovanje sa Vašim Sportjet-om te spojio sigurnost sa užitkom. Priručnik sadrži opis brodske opreme zajedno sa uputama za rukovanje i održavanje istih. Molimo Vas, pažljivo pročitajte upute te se upoznajte sa plovilom prije upotrebe. Williams Sportjet koristi vodeni jet pogon. Ukoliko Vam je ovo prvo plovilo ili niste upoznati sa njim, radi Vaše osobne sigurnosti, dobro proučite priručnik o rukovanju sa plovilom prije nego krenete upravljati sa njim. Vaš zastupnik, mjerodavna pomorska institucija Vas može savjetovati o osposobljavanju za voditelja brodice te Vas uputiti na nadležne institucije. OPASNOST! Ukazuje na opasnu situaciju koja će, ako je ne izbjegnete, za posljedicu imati smrt ili tešku ozljedu. UPOZORENJE! Ukazuje na opasnu situaciju koja može, ako je ne izbjegnete, za posljedicu imati smrt ili tešku ozljedu. OPREZ! Ukazuje na opasnu situaciju koja može, ako je ne izbjegnete, za posljedicu imati manju ili umjereno tešku ozljedu. Opće Specifikacije Sportjet 460 4.60 m 5.20 m Širina* 2.01 m 2.01 m Sportjet je visoko djelotvorno plovilo. Williams preporučuje minimalni standard osposobljenosti upravljanja plovilom RYA level 2 ili ICC – International certificate of compentency, (Hrvatski zakonodavac je propisao minimalnu osposobljenost upravljanja plovila – “Voditelj brodice kategorije B”). Ovaj priručnik podrazumijeva da je vlasnik osposobljen za rukovanje plovilom te da je upoznat sa osnovama pomorstva. Hrvatski Williams Sales & Service Centre će vam prilikom primopredaje objasniti funkcioniranje čamca i njegove sigurnosne funkcije. Ne zaboravite ispuniti registracijski obrazac jamstva i poslati ga poštom ili ga predati putem interneta na stranici williamsjettenders. com/warranty_submission. U dolje navedeni okvir upišite identifikacijski broj trupa (HIN) za čamac. Molimo vas da ovaj priručnik čuvate na sigurnom mjestu i da ga predate novom vlasniku u slučaju prodaje čamca. Identifikaciski broj trupa (HIN): Tvrtka „Williams Performance Tenders“ pridaje veliku važnost sigurnosti te svakome tko se susretne s njenim čamcima i drugim proizvodima, uključujući tu i sredstva koja služe za održavanje ili servisiranje Williamsovih proizvoda, preporuča oprez, zdravorazumski pristup i pridržavanje sigurnosnih uputa navedenih u ovome priručniku i na sigurnosnim naljepnicama u čamcu. Održavajte naljepnice u dobrom stanju i zamijenite ih ako postanu nečitljive. Također, ako trebate zamijeniti neki dio na kojemu se nalazi naljepnica, pobrinite se da istovremeno sa zamjenskim djelom naručite i odgovarajuću naljepnicu. Budite svjesni lokalnim zakonima i ograničenja i nikad ne koristiti dok pod utjecajem alkohola ili bilo koje tvari koja može utjecati na vašu prosudbu. Ovaj simbol pojavljuje se na velikom broju naljepnica smještenih u čamcu. Taj simbol treba privući vašu pozornost na poruku i uputiti vas na Korisnički priručnik. Ovaj sigurnosni simbol za upozorenje stalno se pojavljuje u Korisničkom priručniku i na raznim naljepnicama pričvršćenima na čamac. On iziskuje pozor – budite oprezni, radi se o vašoj sigurnosti! Pročitajte upozorenje i pridržavajte se uputa koje slijede simbol upozorenja. 46 williamsjettenders.com Visina 1.40 m 1.40 m Rezervni (napunjen) 0.42 m 0.42 m Težina 550 kg 595 kg Motor Rotax 4-TEC 150 Rotax 4-TEC 200 Maksimalna brzina 77 kph 84 kph Snaga 150 hp 200 hp Gorivo Bezolovni benzin (super) Bezolovni benzin (super) 100 litara 100 litara 5 7 Maksimalna kapacitet 600 kg 750 kg Tube odjeljci 5 5 Klasifikacija (CE) C C Spremnik goriva Sjedišta HIN se nalazi na desnoj strani krmenom lica ispod platforme koraku. Snimite ga u okvir iznad. Sigurnost Sportjet 520 Dužina (preko svega)* + Hrvatski Čestitamo Na Vašem Odabiru Za Williams Sportjet * Tolerancija u dužine i širine zbog razlike u tlačnoj cijevi, omogućuju 1% tolerancije. Podaci O Motoru Molimo pogledajte Rotax Engine operatora priručnik za sve informacije vezane uz motor. Klasifikacija Kategorija C – “obalna”: Plovilo je dizajnirano za plovidbu u obalnim vodama, jezerima i ušćima rijeka pri uvjetima plovidbe; vijetar snage do 6 i visina valova do 2 m. Ovo plovilo je napravljeno prema standardu ISO 6185-3. Broj trupa se nalazi iznad mlaznice odnosno ispod ukrcajne stepenice. Upisan je u servisni priručnik. CE oznaka smještena je na desnom osloncu za noge. CE oznaka je potvrda od strane Europske direktive 94/25/CE. Ovaj čamac također udovoljava odredbama koje su postavili US Coastguard i ABYC. williamsjettenders.com 47 Generalni Razmještaj Rukovanje Sa Gumenjakom UPOZORENJE! Manevriranje je ograničeno prilikom usporavanja. Upoznajte se s pojedinostima rukovanja. 13 15 @ 8 12 9 16 11 @ 10 8 @ 7 1 Pramčana bitva/Sidrišna točka 2 Prekidač za crveno/zeleno svjetlo 3 Spremnik (ispod sjedala) zaštićen od prskanja vode Hrvatski 4 12v pomoćni utikač 5 Bitva 6 Ručica stupnjeva vožnje (gas) 7 Brava s ključem/daljinsko isključivanje akumulatora @ 3 5 9 @ Prikazuje sjedišta 8 Prednji podizači 8 2 4 1 @ 8 Ukoliko korov ili krhotine upadnu u jet jedinicu za vrijeme vožnje, kavitacija može prouzročiti slabljenje potisne snage. Ukoliko se vožnja pod tim uvjetima nastavi i dalje, motor se može pregrijati te prouzročiti ozbiljnu štetu. 6 9 Drenažni čepovi 10 Ventil za vuču (ispod sjedala u prostoru za motor) 11 Uvučena motka za skijanje (ispod poklopca motora) Ukoliko ima bilo kakvih naznaka da korov ili krhotine blokiraju jet obavezno izvadite plovilo iz vode. Isključite kontakt prekidač te očistite svu nečistoću sa jet jedinice. NE pokušavajte pokrenuti zaglavljeni ili blokirani čamac jer to može prouzročiti kvar motora. U slučaju daljnjih problema kontaktirajte ovlaštenog zastupnika. (Potpuni popis distributera/inžinjera malazi se na www. williamsjettenders.com). Podizanje Stražnjeg Dijela Gumenjaka OPREZ! Svaki primjer dizanja gumenjaka gdje je stražnji dio gumenjaka iznad pramčanog dijela, može omogućiti vodi da uđe u motor te rezultirati ozbiljnom kvaru na motoru. 12 Uklonjiva motka za skijanje 13 Bijelu lampu (360°) 14 Dodatak za ispiranje motora (uz pumpu) 15 Identifikacijski broj trupa (HIN) (ispod platforme) 16 Sklopljivi naslon za leđa (sklopite naslon povlačenjem ručki s njegove obje strane) Ventil za Tegljenje OPREZ! Postoji rizik natapanje motora. NE TEGLITI. Rashladna tekućina izolator ventil ugraditi ventil za tegljenje.Ventil mora biti u zatvorenoj poziciji za tegljenje i u otvorenoj poziciji za vožnju. Ako se ne pridržava pravilna pozicija ventila, rezultat može biti ozbilno oštećenje motora. Vezivanje Plovila Kontrole i sklop instrumenata OPREZ! Ne ostavljajte čamac predugo vezanog u vodi jer to može doprinjeti nakupljanju algi I školjaka na podvodnom dijelu trupa te time naškoditi plovnim sposobnostima plovila. 1 Sklopke za instrumente Nasukavanje Na Plažu OPREZ! Ne vozite na dubini manjoj od 0.95m jer bi krhotine mogle uči u jet jedinicu. NE VOZITE Sportjet po suhome.Prije podizanja plovila na plažu ugasite motor. Nakon nasukavanja izgurajte plovilo u dublje vode te ga pod gasom okrećite lijevo i desno kako bi se odstranio pijesak sa usisnog dijela motora – ne učinite li to moguć je kvar na jet sustavu. 2 Zaslon mjernog instrumenta 3 Kontrolne sklopke funkcija čamca 4 Tipka start/stop za motor 1 2 5 Brava s ključem/daljinsko isključivanje akumulatora Trim 6 Sigurnosna narukvica 3 7 7 Akcelerator/Ručica mjenjača 9 8 Utičnica za glazbu (u pretincu za rukavice) 9 Nagibno/uklonjivo kolo upravljača 4 8 Napomena: kormilo se može preklopiti ako je to potrebno zbog ograničenja visine. 48 Nakon vožnje tendera pri velikim brzinama, važno je motoru dopustiti na jednu minutu da radi na praznom hodu kako bi se turbo pogon ohladio te ga tek nakon toga ugasiti. williamsjettenders.com Hrvatski 14 Ovo plovilo koristi vodeni-jet pogon i ima jedinstvene karakteristike u upravljanju. Ventil prima potisak od jet pumpe, upravljanje je omogućeno otvaranjem ventila te zakretanjem osovine u stranu u koju vozač okrene volan. Veliki potisak okrenuti će plovilo brzo, mali potisak proizvodi manji okretni moment. Ne postoji kormilo tako da u vožnji bez potiska nije moguće kormilariti. 5 6 OPREZ! Ne preopterećujte plovilo. Pri svakoj brzini pazite na trim plovila te da sve težine budu podjednako raspoređene. Općenito OPREZ! Upravljajte plovilom pažljivo I brzinom kojom uvijeti plovidbe to dozvoljavaju. Upoznajte se I poštujte lokalne znakove o sigurnosti plovidbe. Uvijek vizualno pregledajte plovilo I njegove sastavne dijelove prije uporabe. UPOZORENJE! Zbog sigurnosti putnika, ne koristite sjedala okrenuta prema natrag pri brzinama iznad 25 km/h. williamsjettenders.com 49 Razrađivanje Motora Prije Upotrebe Potražite informacije u korisničkom priručniku BRP. Pritisak u tubama može varirati s promjenom temperature. Napumpajte sve tube u pravom redu, na 250mB/3.6psi. Ukoliko nisu dovoljno, napumpajte, to će se odraziti na plovnost plovila kao i na njegovu nepropustivost i čvrstoću. Ventili za napuhavanje su pričvršćeni sa četvrt-okretnim zatvaračima kako bi onemogučili naglo ispuhivanje. Prije kontinuiranog rada s punim gasom potrebna je priprema u trajanju od 10 sati. Za dobru pripremu motor treba raditi s najviše 3/4 gasa, no kratkotrajna ubrzanja i promjene brzine su poželjni. Williams predlaže da nakon prvih 10 sati rada motor pregleda ovlaštena osoba za brodske motore BRP/JPS ROTAX. • Zatvorite ventile i napumpajte tube. • Provjerite kaljužu da nije došlo do kontaminacije (miješanja) goriva i vode. Ovo uhodavanje motora vrlo je važno i ne smije se zanemariti. • Stegnite drenažne zatvarače. Punjenje Goriva • Osigurajte vuču ventil je u otvorenom položaju. • Provjerite da li je kvaka na poklopcu motora osigurana. Minimalna oktanskim OPREZ! Nemojte koristiti goriva iz crpke s oznakom E85. Propisi Agencije za zaštitu okoliša SAD-a zabranjuju uporabu goriva s oznakom E15. Sjeverna Amerika Ostatak svijeta RON+MON/2: 87 91 RON: 92 150 (ECT) • - 150 (ECT) • 95 - 250 (ECT) • •* 250 (ECT) • •* * Za optimalne performanse motora Goriva koja sadrže etanol mogu dovesti do problema u gorivnom sustavu i motoru, što uzrokuje: • Poteškoće u paljenju i radu. • Oštećenje gumenih ili plastičnih dijelova. • Koroziju metalnih dijelova. • Oštećenje unutarnjih dijelova motora. Sigurnosna Provjera! UPOZORENJE! UVIJEK stavite sigornosnu narukavicu oko ruke ili noge dok radi motor. Uvijek prije polaska kao sigurnosni test potegnite narukvicu iz sjedišta da provjerite ako se motor ugasi. UPOZORENJE! NIKAD ne vozite brod dok se kupači koriste palubnim ljestvama, postoji rizik od ozbiljnih povreda stražnjim deflektorom. UPOZORENJE! NIKAD ne upotrebljavajte lijestve dok motor radi. Startanje Gumenjaka Hrvatski Hrvatski Kao sastavni dio inspekcije prije isporuke Vašeg Williams čamca, plovilo je bilo voženo te je sadržaj goriva bio kompletno ispražnjen. Kod točenja goriva koristite iskljucivo benzin 95-98 RON. • Provjerite da je paljenje u OFF poziciji. • Uklonite jastuke sa sjedala kako biste otkrili zatvarač spremnika. Zatvarač spremnika za gorivo otvara se ključem. • Točite gorivo u prozračenom prostoru. • Nemojte pretočiti spremnik; pazite da ne prolijevate gorivo. • Zatvarač spremnika dobro zatvorite nakon točenja goriva. • Nakon točenja goriva, podignite poklopac motora i provjerite kaljužu. • Zavatarč spremnika goriva ima integrirani odušnik. Nemojte polijevati vodom zatvarač spremnika kako voda ne bi ušla u spremnik. Uvjerite se da se brod nalazi na minimalnoj dubini od 0,95 m prije nego što. 1 Okrenite ključ za paljenje u položaju za paljenj. 2 Uključite kaljužnu pumpu na 4 minute. 3 Provjerite ako su svi konopci odvezani i složeni (da ne bi bili usisani u motor). 4 Provjerite ako je ručica mjenjača u neutralnoj poziciji. 5 Povezivanje Sigurnost kratak konopac za prebacivanje. UPOZORENJE! Osobne ozljede može rezultirati ako ne prilogu. 6 Pritisnite Start / gumb za pokretanje motora Zaustavite. 7 Provjerite ispravnost konopa za osiguranje (vidi Sigurnosne Provjere!). 2 1 1 Isključivanje akumulatora/Ključ za paljenje 2 Tipka start/stop za motor Indikacijske Lampice OPREZ! Opasnost od oštećenja motora. Ako se tijekom uporabe aktivira svjetlo upozorenja ili zvono, odmah ZAUSTAVITE motor, istražite uzrok i pogledajte priručnik za motor. Obratite se ovlaštenom Williams zastupništvu. 50 williamsjettenders.com williamsjettenders.com 51 Raspored Seistema Nakon Upotrebe: Ispiranje Kako bi produžili vijek trajanja motora gumenjaka, jako je bitno da isperete motor od soli nakon upotrebe a prije skladištenja. Ne ispiranje motora može znatno štetiti dijelovima motora te njihovom vijeku trajanja. NE UKLJUČUJTE potisnik izvan vode. Osim toga on je savjetovao da se temeljito isprati slatkom vodom oko područja jet pumpe za uklanjanje svih taloga soli nakon upotrebe. OPREZ! Motor mora raditi prije spajanja vode. Postoji rizik potapanja motora u slučaju da voda ostane priključena nakon gašenja motora. 14 1 Očistite pumpu ubrizgavanjem vode u ulazni i izlazni otvor. 2 Priključite crijevo za vodu na priključak za ispiranje smješten uz pumpu s lijeve strane. Ne otvarajte još slavinu za vodu. 2 3 Uključiti motor i odmah otvorite slavinu. 4 Neka motor radi 20 sekundi u brzom praznom hodu, između 4000 i 5000 o/min. 13 4 1 3 5 8 6 Zatvorite slavinu za vodu i isključite motor. 6 9 7 7 Nanesite sloj maziva XPS na izložene dijelove pumpe. 6 11 12 Hrvatski Hrvatski 10 52 5 Provjerite da prilikom ispiranja pumpa izbacuje vodu. Ako to nije slučaj, kontaktirajte ovlaštenog zastupnika za Williams. 7 2 1 2 3 4 5 6 7 Protupožarni aparat Kaljužne pumpe Osigurači motora Zračni filtar motora Glavni osigurač (30 ampera) Relej prekidača akumulatora Akumulator williamsjettenders.com 8 9 10 11 12 13 14 Šipka za mjerenje ulja Kaljužni ventilator Ekspanzijski spremnik hlađenja Brodski osigurači Spremnik ulja Ventil za tegljenje Katalizator (opcija za SAD) 1 4 1 2 3 4 Prednji drenažni zatvarač Anoda posude za hod unazad Zink anoda jet pumpe Anodna zaštita okretljive sapnice 1 3 5 5 Zink anoda zaštitne ploče jet sustava 6 Kupanje ljestve 7 Priključak za ispiranje sustava williamsjettenders.com 53 Osigurači Podizanje čamca Sportjet Osigurači se nalaze unutar motora uvali na lijevoj strani. 1 2 3 4 2 3 4 5 12v utikač: 20 amp Kaljužne pumpe: 7.5 amp Prekidač kaljužne pumpe: 7.5 amp Navigacijska svjetla: 5 amp 6 7 5 6 7 8 8 Ozračivač motornog prostora: 7.5 amp VHF (po izboru): 5 amp Crtač karte (po izboru): 5 amp Rezervni Hrvatski U dolje prikazanoj tabeli su kraticama ili oznakama za kabel pridružene boje. Vidi također Williams Technical Resources CD za shematski prikaz ožičenja. Kratica Boja Kratica BK Crna VT Ljubičasta GN Zelena RD Crvena PK Ružičasta GY Siva Svijetlozelena BE Plava BN Smeđa WE Bijela OE Narančasta YW Žuta Primjer: GN/YW znači zelena/žuta UPOZORENJE! Opasnost od ozljeda ili smrtnog slučaja. Kada koristite standardnu Williamsovu užad za podizanje, molimo vas da se pridržavate sljedećih vrijednosti za sigurno podizanje tereta: Sportjet 460: 750 kg max; Sportjet 520: 750 kg max Provjera Sistema Goriva Identifikacija vodiča LTGN Tilt kormilo dolje prije nego pokušate podignuti Sportjet kada se koristi standardni Williamsisporučene podizanje strops. Užad za podizanje dostupna su kao dodatna oprema. Prije podizanja provjerite da su kuke pravilno pričvršćene. Boja UPOZORENJE! Sistem goriva pod tlakom. Provjeriti da li ima curenja na sistemu prilikom servisa. Svi dijelovi sistema goriva rade pod pritiskom od (5 bar). Sistem ostaje pod pritiskom nakon gašenja motora. Mora se posvetiti velika pažnja kad se vade konektori prilikom izmjene filtera. Nositi zaštitne naočale. Pripaziti na vanjske utjecaje koji mogu rezultirati požarom. Održavanje Hrvatski 1 OPREZ! Ako ne provedete sljedeće postupke moglo bi doći do oštećenja broda. Kako bi ste osigurali da Vaš gumenjak bude siguran i pouzdan, molimo Vas poštujte ove odredbe održavanja. Williams neće prihvatiti odgovornost za štete nastale nestručnim rukovanjem ili nepravilnim postavljanjem od strane vlasnika plovila. 1 2 Redovito ispirajte gumenjak slatkom vodom kako bi isprali sol. Provjerite razinu ulja u motoru (vidi poglavlje Provjera Ulja). 3 Provjerite nivo hlađenja. 4 Isperite otvoreni prsten sistema za hlađenje. 5 Koristite kvalitetno mazivo koje sadrži Teflon (Quicksilver 101) za podmazivanje kontrolnih kablova i pumpi. 6 Provjerite kaljuže zbog prodora vode i kontaminacije ulja ili goriva i čistite ako je potrebno. 7 Premažite polove navigacijskih svjetala koristeći bijelu mast ili njoj slicnu. 8 Provjerite stanje anoda kod dviju pumpi. 9 Pad tlaka u tubama nakon 24 sata nije neuobičajeno. Vanjska temperatura i tlak ce se odražiti na tlak u tubama. Provjeravajte tlak redovito. 10 Za brodove koji se koriste u tropskim uvjetima učestalost rutinskog održavanja treba biti povećana u skladu s tim. 54 williamsjettenders.com williamsjettenders.com 55 Tablica Inspekcije i Održavanja Zimovanje Molimo vas da ovo poglavlje koristite kao upute za servisiranje, dok za servisiranje svih dijelova motora koristite priručnik za motor Rotax. Ti zadaci zahtijevaju osnovno poznavanje mehanike i/ili elektrike. Molimo vas da potražite kvalificiranog mehaničara ako niste sigurno da ih možete obaviti. Držite gumenjak pokriven i čist u suhom i zračnom prostoru gdje ne dolazi do velikih promjena temperature ili vlažnosti. Obratite se ovlaštenom Williams servisu za upute o zimskom uvanju plovila. Rotor/Pumpa Pregledati • Pumpe anode Pregledati/ Promjeniti • Regularni intervali 60 sati • Krajem godine Redovito perite gumenjak sa blagim deterdžentom i toplom vodom,da bi odstranili nečistoće i sol. Redovito polirajte trup i palubu sa adekvatnom polir pastom za gel-coat kako biste izbijegli posljedice UV zraka i gubljenja sjaja boje. • Baterija Upotrebljena je suhocelična batrija. To znači da je elektrolit apsorbiran u specijalnoj tkanini i nije potrebno dolijevati tekućinu. Baterija je potpuno nepropusna u svim pozicijama. Kada se gumenjak duže vrijeme neće koristiti, odspojite uzemljenje. Sistem Goriva Ako gumenjak nećete koristiti duži period dodajte gorivu stabilizator i napunite tank do vrha, da spriječite gubljenje na kvaliteti goriva. • Kaljuža Pregledati/Očistiti Električni spojevi Pregledati/Očistiti/ Podmazati • • Sistem goriva Pregledati • • Kontakt klju Pregledati/Očistiti/ Podmazati • • • Sajla prekreta Pregledati/Očistiti/ Podmazati • • • Sajla volana Pregledati/Očistiti/ Podmazati • • • Zaštita vjetrobrana Akrilični vjetrobran treba često čistiti da zadrži svoj atraktivan izgled. NIKADA ne koristite sredstva za čišćenje koja sadrže amonijak, benzin, alkohol, ugljikov tetraklorid ili aceton, koja mogu uzrokovati sitne napukline. Koristite neko specijalno sredstvo za čišćenje ili blagu otopinu deterdženta u čistoj vodi. 56 williamsjettenders.com Održavanje Trupa I Palube • Zastupnik treba pregledati nakon svakih 100 sati ili prije početka sezone • Prije skladištenja gumenjaka ispušite tube te isperite slatkom vodom,odstranite sve nečistoće između trupa. Upotrebite adekvatan deterdžent za tube i pastu za poliranje kako bi održali dobro stanje gumenjaka. Poželjno je da su tube dijelomično napuhane. Sistem Hlađenja Dobro isperite slatkom vodom da biste odstranili sol, pijesak, školjkice i ostale kontaminante koje bi mogle ostati u otvorenom sustavu za hlađenje (upotrebite prethodne upute o ispiranju). Mjerite količinu antifriza sa komercijalno dostupnim testerom u rashladnom sistemu. Miješavina 50/50 destilirane vode i propylene glycole-a. Osigurava zaštitu do -37°C. Da biste zaštitili otvoreni sistem hlađenja od zaleđivanja upotrebite ovu mješavinu. Zamjena Ulja Motora Bitno je zamijeniti ulje. U upotrebljenom ulju su voda,neizgoreno gorivo i mali metalni dijelovi.Kada je staro ulje u motoru duže vrijeme može doči do oksidacije oštećenja na ležajevima. Hrvatski Procedura Grafitni prsten i gumena obujmica (pogonsko vratilo) Hrvatski Periodu Svaku Razrađivanje upotrebu 10 sati Stvar Tube Konzervacija Cilindara Potrebno je skinuti svijećice te uliti 10ml ulja u cilindar. Sa starterom okrenite motor nekoliko puta i vratite svijećice u prvobitan položaj. Namastite Kablove Namastite sva kontrolne kablove. Generalna Antikorozivna Zaštita Nanosite vazelin ili sličnu bijelu mast na glavni prekidač baterije,na sve zakovice jastuka i na bijelo navigacijsko svijetlo. Nanosite antikorodivno zaštitno sretstvo na motor, elektro konekcije i oko jet sustava. williamsjettenders.com 57 Ograničeno Jamstvo Williams Performance Tenders (“Williams”) vrši pregled prije isporuke (PDI) svih novih čamaca prije slanja iz tvornice. Williams jamči popravke svojih čamaca na napuhavanje za vrijeme važenja ovdje utvrđenih jamstvenih rokova, a u skladu sa sljedećim odredbama, uvjetima i ograničenjima. Registracija Williamsovih čamaca – svaki Williamsov čamac isporučuje se kupcu s registracijskom karticom. Ovdje navedeno ograničeno jamstvo neće stupiti na snagu i smatrat će se nevažećim ako vlasnik čamca ne dostavi ispunjenu registracijsku karticu na adresu Williams Performance Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business Park, Berinsfield, Oxon OX10 7LN, UK u roku od 30 dana od izdavanja originalne registracije. Williamsovi ovlašteni zastupnici imaju pravo skladištiti čamce u trajanju do 6 mjeseci prije datuma registracije pod uvjetom: a) da su čamci spremljeni u originalnoj ambalaži prema Williamsovim smjernicama; b) da je registracija provedena prilikom primopredaje uz zabilježen trenutan broj probnih radnih sati. Hrvatski Jamstva: Privatnom kupcu ispravno registriranog plovila Williams jamči sljedeće: a) nikakvi spojevi cijevi, pneumatski ventili niti materijali od kojih je cijev izrađena neće pokazivati nedostatke u kvaliteti materijala ili izradi u razdoblju od 3 godine od dana provedene registracije; b) materijal od kojega je cijev izrađena neće pokazivati nikakve znakove degenerativnih promjena koje bi utjecale na njenu uporabu (na primjer, pukotine i poroznost, ali ne i promjenu boje, izblijedjelost ili ogrebotine) u razdoblju od 3 godine od dana provedene registracije; c) trup od fiberglasa neće pokazivati nedostatke u kvaliteti materijala ili izradi u razdoblju od 2 godine od dana provedene registracije; d) nijedan dio ugrađen u čamac u Williamsovoj tvornici, niti bilo koji dio kasnije zamijenjen u sklopu jamstva, neće pokazivati nedostatke u kvaliteti materijala ili izradi u razdoblju od 2 godine od dana provedene registracije. Jamstveno razdoblje za vlasnike koji čamac koriste u komercijalne svrhe bit će 4 mjeseca od dana provedene registracije. Prema ovom ograničenom jamstvu dužnost Williamsa ograničena je na vršenje popravaka ili zamjene dijelova, što Williams odlučuje prema diskrecionom pravu, i to onih dijelova za koje se, isključivo prema Wiliamsovoj procjeni, pokaže da su neispravni u pogledu materijala ili izrade. OVO OGRANIČENO JAMSTVO KUPCU JE JEDINA I EKSKLUZIVNA PRAVNA ZAŠTITA. popravke. U ostalim slučajevima čamce ili dijelove može popraviti isključivo Williamsovo osoblje. Williams ne preuzima nikakvu odgovornost za radove koje na Williamsovu čamcu izvrši neki neovlašteni servisni centar i/ili ako se popravak izvrši bez Williamsovog prethodnog odobrenja. Svi dijelovi zamijenjeni u okviru ovoga ograničenog jamstva postaju Williamsovo vlasništvo. Razno: Williams ne daje ovlaštenje nijednoj osobi da u njihovo ime stvori bilo kakve druge obveze ili dužnosti u vezi s ovim čamcima. OVO OGRANIČENO JAMSTVO I WILLIAMSOVE OBVEZE KOJE IZ NJEGA PROIZLAZE ZAMIJENJUJE SVA JAMSTVA, IZRIČITA ILI KOJA SE PODRAZUMIJEVAJU, UKLJUČUJUĆI BEZ OGRANIČENJA JAMSTVA VEZANA UZ SVRSISHODNOST I PRIKLADNOST ZA ODREĐENU SVRHU. Williams nije odgovoran za bilo kakva slučajna ili posljedična oštećenja proizašla iz kršenja ovog ograničenog jamstva, uključujući, bez ograničenja, nemogućnost korištenja čamca, skladištenje, troškove vremenskih gubitaka, neprilike, troškove iznajmljivanja čamca i lokalne poreze za popravke unutar jamstva. Williams pridržava pravo promjene modela, promjene boje, specifikacija, materijala, opreme, dijelova, cijena ili prestanka proizvodnje pojedinih modela u bilo koje vrijeme i bez prethodne najave, a te promjene, preinake ili prekide proizvodnje Williams smije vršiti bez preuzimanja obveze da opremi ili prepravi čamce na napuhavanje proizvedene prije datuma vršenja tih promjena ili preinaka. Ovo ograničeno jamstvo uređeno je, tumači se i primjenjuje prema zakonima koji su na snazi u Ujedinjenom Kraljevstvu. Hrvatski Potvrda o ograničenom jamstvu za Williams Performance Tenders Ltd. Što jamstvo ne pokriva: Ovo ograničeno jamstvo ne primjenjuje se na: a) prirodno trošenje; b) manja oštećenja čamca, uključujući, ali ne i ograničavajući se na, raspucani sloj premaza, izblijedjelost ili mjehuriće; c) oštećenja Williamsova čamca uslijed nepažnje, nesreće, pogrešne uporabe, vršenja preinaka, neispravnog rukovanja, sudara, požara, krađe, vandalizma, nereda, eksplozije, udaraca u čamac, nepravilnog održavanja ili spremanja; d) bilo kakvu štetu izazvanu tegljenjem Williamsova čamca ili bilo kakvu štetu izazvanu podizanjem ili spašavanjem Williamsova čamca; e) cijevi koje su bile izložene djelovanju snažnih ili korozivnih kemikalija; f) bilo koje dijelove koje je ugradila neka osoba koja nije iz Williamsove tvornice; g) oštećenja izazvana naknadno dodanim dijelovima; h) Williamsove čamce kupljene za komercijalne/upravne svrhe; i) bilo kakve radnje na Williamsovu čamcu koje je izvršio neovlašteni servisni centar i/ili radnje bez Williamsova prethodnog odobrenja; j) troškove rada, prijevoza, dostave, spremanja ili slične; k) neispravnosti uzrokovane ili pogoršane nepridržavanjem uputa za rukovanje, održavanje i brigu za čamac; l) štetu uzrokovanu unosom vode; oprema ugrađena u Williamsove čamce (poput elektroničkih naprava) katkad ima svoja pojedinačna jamstva koja daju njihovi relevantni proizvođači. U tim slučajevima bilo kakve jamstvene zahtjeve koji se odnose na te dijelove treba uputiti njihovim proizvođačima, a ne Williamsu. Williams pridržava pravo da uvjetuje valjanost jamstva dokazom o pravilnom održavanju. Kako ishoditi popravak u okviru jamstva: Prije početka bilo kakvih radova na Williamsovu čamcu, Williams Performance Tenders Ltd. mora pismeno potvrditi jamstveni zahtjev. Da bi dobio odobrenje za popravak u okviru jamstva, vlasnik mora poslati pismeni zahtjev zajedno s preslikom računa i fotografijom koja prikazuje oštećenje i/ili neispravnost koju želi da Williams Performance Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business Park, Berinsfield, Oxon OX10 7LN, UK ukloni. Ako Williams utvrdi da ovo ograničeno jamstvo pokriva određenu neispravnost i/ili oštećenje, Williams će vlasniku poslati pismene upute kome treba (bez troškova, uz prethodno uplaćenu poštarinu) poslati čamac ili dijelove na popravak ili zamjenu. U većini slučajeva lokalno ovlašteno zastupništvo i servisni centar mogu izvršiti 58 williamsjettenders.com williamsjettenders.com 59 Herzlichen Glückwunsch zu Ihrer Wahl Eines Williams Sportjet Tenders Dieses Warnsymbol erscheint an verschiedenen Stellen in diesem Besitzerhandbuch und auf verschiedenen Aufklebern am Tender. Es weist Sie darauf hin, achtsam zu sein. Es geht um Ihre Sicherheit! Bitte lesen und beachten Sie den Hinweis, der hinter dem Warnsymbol steht. GEFAHR! Weist auf eine Gefahrensituation hin, die, wenn sie nicht vermieden wird, zum Tod oder zu einer ernsthaften Verletzung führen wird. Dieses Benutzerhandbuch wurde verfasst um Sie darin zu unterstützen, Ihren Williams Sportjet Tender sicher und mit Freude bedienen zu können. ACHTUNG! Weist auf eine Gefahrensituation hin, die, wenn sie nicht vermieden wird, zum Tod oder zu einer ernsthaften Verletzung führen könnte. Der Inhalt wird Sie mit den Details zum Boot sowie der montierten Ausrüstung vertraut machen, und liefert Informationen über die Bedienung und Wartung. Bitte lesen Sie das Handbuch aufmerksam durch und machen Sie sich vor der Benutzung mit dem Boot vertraut. VORSICHT! Weist auf eine Gefahrensituation hin, die, wenn sie nicht vermieden wird, zu kleineren oder mittleren Verletzungen führen könnte. Der Sportjet Tender ist ein Hochleistungsboot. Bevor Sie dieses Boot führen empfiehlt Williams dem Bootsführer einen Mindestausbildungsstandard zu erlangen der vergleichbar ist mit dem RYA Schein, Stufe 2 oder des ICC (International certificate of competency). Bei Nutzung der Sportjet Tender gelten jedoch generell die länderspezifischen Voraussetzungen des jeweiligen Landes (z. B. Sportbootführerschein für Binnengewässer/offene See/Bodenseeschifferpatent, etc.) Dieses Handbuch setzt voraus, das der Bediener sich diesen Qualifikationsstandard angeeignet hat und über Basiswissen der Seemannschaft verfügt. Bei der Übergabe führt Ihr Williams Sales & Service Centre Sie durch die Bedienfunktionen und Sicherheitsvorrichtungen des Bootes. Denken Sie daran, Ihr GarantieAnmeldeformular auszufüllen und einzureichen. Dies ist per Post oder online unter: williamsjettenders.com/warranty_submission möglich. Tragen Sie die HIN des Bootes in untenstehendes Feld ein. Bitte bewahren Sie dieses Handbuch an einem sicheren Ort auf und übergeben Sie es dem neuen Eigentümer, wenn Sie das Boot verkaufen. Rumpf ID.Nr. (HIN): Deutsch Die HIN auf der rechten Seite des Heckspiegels Gesicht unter Plattform Schritt entfernt. Nehmen Sie es in der Tabelle oben. 60 Sicherheit Williams Performance Tenders misst Sicherheit eine große Bedeutung zu und empfiehlt, dass jeder, der mit seinen Tendern und anderen Produkten in Kontakt kommt, wie z. B. Personen, die Williams-Produkte warten oder reparieren, Vorsicht und gesunden Menschenverstand walten lässt und die Sicherheitshinweise in diesem Handbuch und auf den Sicherheitsaufklebern an den Tendern beachtet. Die Aufkleber in gutem Zustand halten und ersetzen, falls sie unlesbar werden. Wenn Sie ein Teil ersetzen müssen, an dem ein Aufkleber klebt, bestellen Sie bitte das Teil sowie den entsprechenden Aufkleber. Seien Sie sich bewusst von örtlichen Gesetzen und Beschränkungen und niemalsunter dem Einfluss von Alkohol oder jede Substanz, die Ihr Urteilsvermögenbeeinflussen können. Dieses Symbol erscheint auf einer Reihe von Aufklebern, die am Tender angebracht sind. Dieses Symbol soll Ihre Aufmerksamkeit auf den Hinweis lenken und Sie auf das Besitzerhandbuch verweisen. williamsjettenders.com Allgemeine Technische Daten Sportjet 460 Sportjet 520 Gesamtlänge* 4,60 m 5,20 m Breite* 2,01 m 2,01 m Gesamthöhe 1,40 m 1,40 m Entwurf (voll beladen) 0,42 m 0,42 m Gewicht, trocken 550 kg 595 kg Rotax 4-TEC 150 Rotax 4-TEC 200 Max. Geschwindigkeit 77 km/h 84 km/h Leistung 150 hp 200 hp Kraftstoff Bleifreies Benzin Bleifreies Benzin 100 liter 100 liter 5 7 600 kg 750 kg Motor Kraftstoff Fassungsverm. Sitzplätze + Max. Belastberkeit Rohrfächer 5 5 Klassifizierung (CE) C C * Toleranz in länge und breite aufgrund unterschiedlicher Rohrdruck, ermöglichen Toleranz von 1%. Motordaten Deutsch Der Williams Sportjet Tender wird mittels Wasserstrahl angetrieben. Falls dies Ihr erstes Boot ist, oder falls Sie auf einen Ihnen unbekannten Bootstyp wechseln, bitten wir Sie, im Interesse Ihrer eigenen Sicherheit, dass Sie sich vor Übernahme des Boots eine gewisse Kenntnis hinsichtlich der Handhabung und Bedienung aneignen. Ihr Händler oder Yacht Club wird Sie gerne an eine nautische Schule oder an einen kompetenten Ausbilder verweisen. Bitte für alle motorbezogenen Informationen finden Sie in der Rotax Motor Betriebsanleitung. Klassifizierung Kategorie C – “Küste”: Das Boot ist ausgelegt für Fahrten in Küstengewässern, großen Buchten, Mündungen, Seen und Flüssen, mit Bedingungen bis zu und einschließlich Windstärke 6 und Wellenhöhen bis zu und einschließlich 2 m. Dieses Boot erfüllt die Bedingungen der ISO 6185-3. Die Rumpf ID. Nr. (HIN) befindet sich über der Strahldüse, unterhalb der Hecktreppe. Notieren Sie die ID. Nr. ins Service Handbuch. Das CE Schild befindet sich im SteuerbordFußraum. Das CE Schild ist das Zertifikat zur Europäischen Richtlinie 94/25/CE. Dieses Boot entspricht auch den Vorschriften der US-Küstenwache und des ABYC. williamsjettenders.com 61 Anordnung der Komponenten Bedienung Ihres Tenders ACHTUNG! Manövrierfähigkeit ist während des Abbremsens eingeschränkt. Machen Sie sich mit dem Handling des Boots vertraut. 13 15 @ 8 12 9 16 11 @ 10 8 @ 8 7 9 @ Kennzeichnet die Sitzpositionen 1 Bugklampe/Ankerpunkt 2 Navigationslicht 3 Wasserdichter Container (unter Sitz) 4 12v Zusatzsteckdose für Strom/Aufladung 5 Verzurrklampe 6 Gas-/Schalthebel 7 Schlüsselschalter und Fern-Batterietrenner 8 Anhebepunkte vorne/hinten 9 Ablaufstopfen @ 3 5 2 4 1 @ 8 Falls sich Seegras oder Schmutz in der Strahleinheit festsetzen, kann dies es zu Kavitation kommen, was wiederum zu einer Schubverminderung führt. Falls dieser Zustand nicht abgestellt wird, kann es durch Überhitzung zu einer schwerwiegenden Beschädigung des Motors kommen. Sobald Anzeichen erkennbar sind, dass Algen, Schmutz, etc. die Strahleinheit blockieren, ist das Boot umgehend aus dem Wasser zu nehmen. 6 10 Abschleppventil (unter dem Sitz im Motorraum) 11 Verstauter Skistock (unter der Motorluke) 12 Abnehmbarer Skistock 13 Positionslampe 14 Motor-Spülvorrichtung (neben der Strahlpumpe) Bergung 15 Rumpf ID Nr. (HIN) (unter Plattform) 16 Klappbare Rückenlehne (zum Zusammenklappen an den Stoffgriffen auf beiden Seiten der Rückenlehn-Arme ziehen) Deutsch Bedienelemente und Kombi-Instrument 3 Bootsfunktionen-Steuerschalter VORSICHT! Es besteht das Risiko, dass der Motor bei geöffnetem Ventil voll Wasser läuft. Das Abschleppventil (Towing Valve) muss beim Abschleppen auf der ZU (CLOSED) Position und während des normalen Betriebs auf AUF (OPEN) stehen. Fehler in der Bedienung dieses Ventils können zu schwerwiegenden Beschädigungen des Motors führen. Anlegen Am Strand/Ufer 4 Motor-Start/Stopp-Schaltknopf 1 2 6 Notstopschalter Motor 7 Drossel/Gangschaltung 3 7 8 Musik-Buchse (im Handschuhfach) 9 9 Neigungsverstellbares/abnehmbares Lenkrad williamsjettenders.com Abschleppventil VORSICHT! Lassen Sie Ihren Sportjet nicht für längere Zeit im Wasser liegen, da dieses möglicherweise zu einem Leistungsverlust durch Akkumulation von z.B. Meeresflora führen kann. 2 Gauge-Anzeige 5 Schlüsselschalter/Fern-Batterietrenner 62 VORSICHT! Versuchen Sie nicht, das Boot lediglich am Heck anzuheben. Ein zu steiler Winkel führt dazu, dass Wasser durch das Abgassystem in den Motor gelangt, was zu schwerwiegenden Beschädigungen des Motors führen kann. Lagerung 1 Gauge-Modus-Schalter Hinweis: Die Rudervorrichtung kann im Fall einer Höheneinschränkung zusammengeklappt werden. Schalten Sie den Batterietrennschalter aus und entfernen Sie die Verunreinigung aus der Antriebseinheit. Versuchen Sie bei blockiertem oder beschädigtem Antrieb NICHT mehrmals erneut zu starten, da hierdurch der Motor ernsthaft beschädigt werden kann. Falls es zu Problemen kommen sollte, setzen Sie sich bitte mit einem autorisierten Williams-Lieferanten in Verbindung. (Eine komplette Auflistung aller autorisierten Händler/Werkstätten finden Sie unter www.williamsjettenders.com) 4 8 5 6 VORSICHT! Betreiben Sie Ihren Sportjet Tender NICHT bei einer Wassertiefe von weniger als 0,95m, da sonst Schmutz in die Strahleinheit gelangen kann. Fahren Sie NICHT mit einem Sportjet Tender bei laufendem Motor auf einen Strand. Schalten Sie den Motor ab bevor Sie auf einen Strand fahren, da es sonst zu Beschädigungen am Antrieb/Kühlsystem kommen kann. Deutsch 14 Dieses Boot wird durch ein Wasserstrahlsystem angetrieben und verfügt hierdurch über einzigartige Lenkeigenschaften. Durch Betätigung des Gashebels wird der Schub über die JetPumpe reguliert, die Steuerung erfolgt durch Öffnen der Drossel bei gleichzeitigem Einschlagen des Steuers in die gewünschte Fahrtrichtung. Eine hohe Schubkraft führt zu einem direkten, scharfen Kurvenverhalten. Weniger Schub entfaltet entsprechend weniger Zentrifugalkräfte. Da Boote mit dieser Art von Antrieb über kein Ruder verfügen, erfolgt die Steuerung durch eine Kombination aus Lenkung und Schub. Nach dem Anlegen auf einem Strand ziehen Sie das Boot in tieferes Wasser und schaukeln es mehrmals von einer Längsseite zur anderen um Sand etc. aus dem Ansaugbereich zu entfernen. Sollten Sie dieses unterlassen, so kann hierdurch die Strahleinheit beschädigt werden. Trimm VORSICHT! Überladen Sie Ihr Boot nicht. Achten Sie bei allen Geschwindigkeiten auf die Zuladung und eine gleichmäßige Gewichtsverteilung. williamsjettenders.com 63 VORSICHT! Bedienen Sie das Boot mit der gebührenden Sorgfalt und einer Geschwindigkeit, die den Bedingungen des jeweiligen Gewässers angemessen ist. Achten Sie auf lokale Vorschriften und Restriktionen. Führen Sie vor der Benutzung stets eine visuelle Prüfung des Bootes und seinen Komponenten durch. Halten Sie sich an den Wartungs-/ Serviceplan, gemäß den Vorgaben im Service Handbuch. ACHTUNG! Verwenden Sie zur Sicherheit der Fahrgäste bei einer Geschwindigkeit von über 24 km/h keine nach hinten gerichteten Sitze. Einfahr-Periode Eines Neuen Motors Sehen Sie in Ihrer BRP Motor-Bedienungsanleitung nach. Vor Dauerbetrieb bei Vollgas ist eine Einlaufzeit von 10 Stunden erforderlich. Zum Erreichen einer guten Einlaufzeit sollte der Motor bei max. 3/4-Gas laufen. Kurze Beschleunigungsund Drehzahlschwankungen tragen jedoch zu einer guten Einlaufzeit bei. Williams empfiehlt, den Motor nach den ersten 10 Betriebsstunden von einem autorisierten BRP/JPS ROTAX Schiffsmotoren-Händler überprüfen zu lassen. Die Einlaufzeit ist sehr wichtig und darf nicht vernachlässigt werden. Deutsch Betankung Im Rahmen der Inspektion vor der Auslieferung wurde der Motor Ihres neuen Sportjet Tender betrieben und der Kraftstoff abgelassen. Zur Betankung ist ausschließlich unverbleites Benzin (OZ 95-98) zu verwenden. • Vergewissern Sie sich, dass der Zündungsschalter auf Position AUS (OFF) steht. • Entfernen Sie das Sitzpolster um Zugang zum Tankverschluss zu bekommen. Entfernen Sie den Tankdeckel mit dem bereitgestellten Schlüssel. • Achten Sie auf ordnungsgemäße Belüftung beim Betanken. • Überfüllen Sie den Tank nicht; achten Sie darauf, dass kein Kraftstoff verschüttet wird. • Verschließen Sie den Tankdeckel wieder ordnungsgemäß nach dem Betanken. • Öffnen Sie nach dem Betanken die Motorklappe und inspizieren Sie die Bilge. • Der Tankdeckel verfügt über eine integrierte Belüftung. Richten Sie auf keinen Fall einen Wasserstrahl (z. B. beim Abspritzen mit Wasserschlauch) direkt auf den Tankverschluss, da gegebenenfalls Wasser in den Kraftstofftank eindringen könnte. Mindest-Oktanzahl VORSICHT! Verwenden Sie keinen Kraftstoff von Kraftstoffpumpen mit der Kennzeichnung E85. Die Verwendung von Kraftstoff mit der Kennzeichnung E15 ist durch die US EPA-Vorschriften verboten. Nordamerika Rest der Welt RON+MON/2: 87 91 RON: 92 150 (ECT) • - 150 (ECT) • 95 - 250 (ECT) • •* 250 (ECT) • •* * Für eine optimale Motorleistung Kraftstoff, der Ethanol enthält, kann zu Problemen im Kraftstoffsystem und beim Motor führen und Folgendes verursachen: • Start- und Betriebsschwierigkeiten. 64 williamsjettenders.com • Verschleiß von Gummi- oder Kunststoffteilen. • Korrosion von Metallteilen. • Schäden an Innenteilen des Motors. Vor der Nutzung Der Luftdruck in den Schläuchen des Bootes kann je nach Temperatur variieren. Um die maximale Leistung Ihres Sportjet Tenders zu gewährleisten sollten die Schläuche gleichmäßig mit Luft auf 0,25 bar (3,6 psi) befüllt sein. Die Nichteinhaltung des vorgegebenen Luftdrucks beeinflusst die Seetüchtigkeit und die Wasserdichtigkeit Ihres Bootes. VORSICHT! Zum zügigen Ablassen der Luft sind die Schlauchfüllventile mit ¼-Umdrehung-Schließmechanismen ausgestattet. • Stellen Sie die Ventile auf ZU (SHUT) und füllen Sie die Schläuche gleichmäßig auf 0,25 bar (3,6 psi), beginnend mit hinten/rechts, hinten/links und anschließend die vorderen. Prüfen Sie die Bilge auf etwaige Kraftstoff- oder Wasserrückstände. • Prüfen Sie den festen Sitz der Ablaufstopfen in den Fußräumen. • Stellen Sie sicher, dass das Abschleppventil auf OFFEN (OPEN) steht. • Prüfen Sie den festen Sitz der Motorhaubenverschlussbügel. • Prüfen Sie die Funktion der Sicherheitsabschaltung (Notstopschalter mit rotem Spiralkabel). Sicherheits-Check ACHTUNG! Vergewissern Sie sich IMMER, dass Sie mit dem Notstopschalter (über rotes Spiralkabel) verbunden sind, wenn Sie den Motor starten. Testen Sie die Funktionalität indem Sie das Spiralkabel vom Schalter abziehen. Der Motor sollte sofort stoppen. ACHTUNG! Nehmen Sie NIEMALS das Boot in Betrieb, sobald Personen die Badeleiter benutzen bzw. sich nahe im Heckbereich des Bootes aufhalten – durch den beweglichen Deflektor besteht Verletzungsgefahr. ACHTUNG! Arbeiten Sie NIEMALS bei laufendem Motor oder eingeschalteter Zündung im Motorraum. Starten Ihres Tenders Vergewissern Sie sich, dass das Boot sich in einer Mindestwassertiefe von 0,95 m befindet. 1 Zündschlüssel auf Zündposition. 2 Lassen Sie das Bilgegebläse für ca. vier Minuten laufen. 2 1 3 Sichern sie lose Leinen/Seile/etc., die in die Jeteinheit gesaugt werden könnten. 4 Vergewissern Sie sich, dass sich der Gashebel in der neutralen Position befindet. 5 Verbinden Sie das Spiralkabel mit dem Motoren-Notstopschalter. 1 Batterietrenn/Zündschlüssel ACHTUNG! Körperverletzung eintreten 2 Motor-Start/Stopp-Taste kann, wenn nicht angebracht. 6 Drücken Sie Start/Stop -Taste, um Motor zu starten. 7 Testen Sie die Funktionalität des Notstopschalters (siehe „Sicherheits-Check“). williamsjettenders.com Deutsch Allgemein 65 Warnleuchten Nach der Benutzung: Spülvorgang VORSICHT! Gefahr von Motorschäden. Für den Fall, dass eine Warnlampe oder ein Summer während des Gebrauchs aktiviert wird, STOPPEN Sie den Motor sofort, suchen Sie nach der Ursache und beziehen Sie sich auf das Motorhandbuch. Wenden Sie sich an Ihren Williams Vertragshändler. Um die Lebensdauer des Motors zu verlängern, ist es sehr wichtig, nach der Benutzung und vor der Lagerung, etwaige Salzwasserrückstände aus dem Motor zu spülen. Eine Unterlassung des Spülens führt zu einer beträchtlichen Verringerung der Lebensdauer der Motorkomponenten und möglicherweise zu einem Erlöschen der Gewährleistung. Betätigen Sie den Gashebel NICHT wenn sich der Sportjet Tender außerhalb des Wassers befindet. Anordnung der Bootssysteme VORSICHT! Bevor Frischwasser angeschlossen wird, MUSS der Motor laufen. Es besteht das Risiko, dass der Motor voll Wasser läuft, falls bei abgeschaltetem Motor weiterhin Wasser zugeführt wird. Wenn möglich, sollten Sie das Boot täglich aus dem Wasser nehmen und das gesamte Boot mit Frischwasser waschen bzw. die Strahlpumpe spülen. 1 Reinigen Sie die Strahlpumpe, indem Sie Wasser in den Ein- und Auslass spritzen. 2 Schließen Sie einen Wasserschlauch an die Spülvorrichtung an, welche sich auf Backbordseite neben der Strahlpumpe befindet. Drehen Sie den Wasserhahn nicht auf. 3 Starten Sie den Motor und den drehen Sie sofort den Wasserhahn auf. 14 4 Lassen Sie den Motor 20 Sekunden lang im schnellen Leerlauf (zwischen 4000 und 5000 Umdrehungen pro Minute) laufen. 2 5 Stellen Sie sicher, dass während dem Spülen Wasser aus der Strahlpumpe fließt. Falls dem nicht so ist, wenden Sie sich an Ihren Williams Fachhändler. 6 Drehen Sie den Wasserhahn zu und stellen Sie dann den Motor ab. 13 4 5 7 Tragen Sie eine Schicht XPS-Schmieröl auf freiliegende Pumpenteile auf. 8 6 9 10 7 6 7 11 2 Deutsch 12 66 1 4 1 2 3 4 5 6 7 Feuerlöscher Bilgepumpe Motor-Sicherungen Motor-Luftfilter Hauptschutzschalter (30amp) Batterietrennrelais Batterie williamsjettenders.com 8 9 10 11 12 13 14 Ölmessstab Bilgengebläse Kühlmittel-Ausdehnungsgefäß Boot-Sicherungen Öleinfüllstutzen Abschleppventil Katalysator (US-Option) 1 2 3 4 5 Fußraumablauf, vorne Umkehrschaufel-Anode Anode der Pumpe Lenk-Düsenträger-Anode Anode der Deflektor 1 3 Deutsch 1 3 5 6 Badeleiter 7 Anschluss zur Motorspülung williamsjettenders.com 67 Sicherungen Anheben des Sportjets Sicherungen sind im Motorraum auf der Portseite. VORSICHT! Es können Schäden am Tender entstehen, wenn Sie die folgende Handlungsanweisung nicht befolgen. 1 2 3 4 2 3 4 5 6 7 12v Steckdose: 20 amp Bilgepumpe: 7,5 amp Schalter Bilgepumpe: 7,5 amp Schalter Navigationsbeleuchtung: 5 amp 5 6 7 8 8 Schalter Bilgegebläse: 7,5 amp VHF (Option): 5 amp Kartenplotter (Option): 5 amp Ersatz In der folgenden Tabelle sind die auf den Kabeln aufgedruckten Farbcodes und ihre Bedeutung aufgeführt. Verdrahtungspläne befinden sich auf der CD mit technischen Ressourcen von Williams. Farbe VT Violett Grûn RD Rot Rosa GY Grau Hellgrûn BE Blau BN Braun WE Weiß 6 OE Orange YW Gelb 7 Schwarz GN PK Beispiel: GN/YW bedeutet Grün/Gelb Prüfen des Kraftstoffsystems ACHTUNG! Das Kraftstoffsystem steht unter Druck. Das Kraftstoffsystem ist bei den vorgeschriebenen Serviceintervallen auf Dichtheit zu prüfen. Alle im System befindlichen Teile, sind mit einem Druck von ca. 5 bar bemessen. Der Druck im Kraftstoffsystem bleibt auch nach Abstellen des Motors erhalten. Besondere Vorsicht ist während des Filterwechsels beim Lösen der Schnellverbindungen geboten. Geeignete Eine Schutzbrille ist zu tragen. Kein offenes Licht während der Arbeiten am Kraftstoffsystem. 68 Um eine lange Lebensdauer sowie einen sicheren und zuverlässigen Zustand des Tender zu gewährleisten, bitten wir Sie die Anweisungen der routinemäßigen Wartung einzuhalten. Williams übernimmt keinerlei Verantwortung für Schäden oder Verletzungen aufgrund falscher Wartung oder nichtsachgemäßer Einstellungen durch den Eigentümer. Abkürzung BK LTGN Deutsch Farbe ACHTUNG! Verletzungs- oder Todesgefahr. Halten Sie sich bei Verwendung von Williams-Hebestreichriemen bitte an die max. Traglastwerte, wie im Folgenden beschrieben: Sportjet 460: 750 kg max; Sportjet 520: 750 kg max Routinemässige Wartung Leiterbestimmung Abkürzung Tilt Spitze nach unten, bevor Sie den Sportjet heben bei der Verwendung von Standard-Williams-gelieferten Hebestreichriemen. Hebestreichriemen sind als optionales Zubehör erhältlich. Stellen Sie vor dem Anheben sicher, dass die Haken richtig angebracht sind. williamsjettenders.com 1 2 3 4 5 8 9 10 Spülen Sie Ihren Tender regelmäßig mit Frischwasser ab um Salzrückstände zu beseitigen. Kontrollieren Sie den Motorölstand (siehe Kapitel Ölstand Prüfen in diesem Handbuch). Kontrollieren Sie den Kühlmittelstand. Spülen sie das Open-Loop Kühlsystem. Schmieren Sie alle Kabelzüge im Motorraum und an der Pumpe mit hochwertigem, teflonhaltigem Marinefett (z.B. Quicksilver 101). Kontrollieren Sie die Bilge auf eindringendes Wasser, Öl- oder Kraftstoffverschmutzungen (ggf. Reinigen). Tragen Sie eine geringe Menge Fett (weiß) oder ähnliches auf die Teleskopstange der Positionslampe auf. Kontrollieren Sie den Zustand der Pumpenanoden. Ein Druckverlust in den Schläuchen innerhalb von 24 Stunden ist nicht ungewöhnlich. Temperatur und Luftdruck können den Schlauchdruck beeinflussen. Kontrollieren Sie den Druck in den Schläuchen regelmäßig. Für Boote in tropischen Umgebungen verwendet die Frequenz der routinemäßigen Wartung sollte entsprechend erhöht werden. williamsjettenders.com Deutsch 1 69 Tabelle für die Periodische Wartung Winterlagerung Bitte nutzen Sie diesen Abschnitt für Wartungsanweisungen und das Rotax-Motorhandbuch für alle motorbezogenen Gerätematerialien. Diese Arbeiten erfordern mechanische und/oder elektrische Grundkenntnisse. Bitte wenden Sie sich an einen qualifizierten Techniker, wenn Sie sich nicht sicher sind, ob Sie sie ausführen können.. Lagern Sie das Boot abgedeckt an einem sauberen, belüfteten und trockenen Ort, der nicht zu hohen Temperatur- und/oder Feuchtigkeitsschwankungen ausgesetzt ist. Zusätzliche Informationen zur Winterlagerung finden Sie im Williams Motorservice Handbuch. Vorgang Antriebsrad/ Wasserpumpe Prüfen • Pumpenanoden Prüfen/Ersetzen • • • • Inspektion durch Händler alle 100 Betriebsstunden oder jede Vorsaison • • Elektrische Verbindungen Prüfen/Reinigen/ Schmieren • • Kraftstoffsystem Prüfen • • Zündung/ Batterieschalter Prüfen/Reinigen/ • • • Prüfen/Reinigen/ • • • Prüfen/Reinigen/ • • • Lenkzugkabel Schmieren Schmieren Pflege von Rumpf und Deck Reinigen Sie das Deck regelmäßig mit einem milden Reinigungsmittel und warmen Wasser und spülen Sie es mit einem Schlauch ab, um Sand etc. zu entfernen. Der Rumpf und das Deck sollten regelmäßig mit einem qualitativ hochwertigen Gelcoat poliert werden um ein UV-bedingtes Ausbleichen und Verkreiden zu minimieren. In den Sportjets werden Trockenbatterien verwendet. Das bedeutet, dass die Akkumulationssäure von einem speziellen Gewebe absorbiert wird und somit nicht nachbefüllt werden muss und die Batterie in jeder Position auslaufsicher ist. Wenn das Boot für längere Zeit nicht benutzt wird, so lösen Sie bitte das Masseklemme. Ein Erhaltungsladegerät wie z.B. „Accumate“ verlängert die Lebensdauer der Batterie. Prüfen/Reinigen Getriebezugkabel Vor der Wintereinlagerung müssen die Schläuche mit Frischwasser abgespült und die Luft aus den Schläuchen abgelassen werden. Entfernen Sie dabei Verunreinigungen (z.B. Steinchen, Seegras) aus allen Zwischenräumen. Lassen Sie danach alles gut abtrocknen. Verwenden Sie ein geeignetes Reinigungsmittel und Politur um einen optimalen Zustand sicherzustellen. Lagern Sie das Boot möglichst mit leicht gefüllten Schläuchen ein. Batterie Bilge Schmieren Auftriebsschlauch Pflege der Windschutzscheibe Die Acryl-Windschutzscheibe sollte zur Bewahrung ihrer attraktiven Optik häufig gereinigt werden. Verwenden Sie NIEMALS Reinigungsprodukte, die Ammoniak, Benzin, Alkohol, Tetrachlorkohlenstoff oder Aceton enthalten, da sie die Scheibe durch winzige Risse porös werden lassen. Verwenden Sie ein spezielles Reinigungsprodukt oder eine milde Lösung aus Reinigungsmittel und frischem Wasser. Kraftstoffsystem Kraftstoff steht im Laufe von mehreren Monaten ab. Ein voller Tank beugt Feuchtigkeit und Schimmelbildung im Tank vor. Kraftstoff fängt nach ca. 30 Tagen an sich abzubauen. Durch Zugabe eines Stabilisators im empfohlenen Verhältnis kann dieses minimiert werden. Kühlsystem Spülen Sie regelmäßig den Open-Loop Wasserkreislauf um Salz, Sand, Muscheln und andere Verunreinigungen, die sich im äußeren Kühlkreislauf festgesetzt haben, zu entfernen (siehe Kapitel Nach Der Benutzung: Spülvorgang). Messen Sie den Frostschutzgehalt des Motorkühlmittels mit einem herkömmlichen Frostschutzprüfer. Ein 50/50 Verhältnis von destilliertem Wasser zu Propylenglykol ist ein ausreichender Frostschutz bis zu ca. -27°C. Lösen Sie die Schlauchschelle des Ablassschlauchs am Fuß des Wärmetauschers und lassen Sie das restliche Seewasser ablaufen ODER spülen Sie das Frostschutzmittel (Verhältnis: siehe oben) mit Hilfe der Spülvorrichtung und einem geeigneten Tank durch den Open-Loop Kühlkreislauf. Motorölwechsel Es ist wichtig, dass das Motoröl gewechselt wird. Gebrauchtes Öl enthält sowohl Wasser, unverbrannten Kraftstoff als auch kleine Metallpartikel. Wenn altes Öl längere Zeit im Motor verbleibt, kann es zu Korrosion und Degradierung an Lagern im Motor kommen. Deutsch Artikel Kohlenstoffring und Gummimanschette (Antriebswelle) Deutsch Regulärer Nach Bei jeder Einfahren Wartungsintervall einem Nutzung 10 Stunden 60 Stunden Jahr Konservierung des Zylinders Drehen Sie die Zündkerzen heraus und füllen Sie ca. 10 ml sauberes Motoröl direkt in jede Zündkerzenbohrung. Kurbeln Sie den Motor einige Male mit dem Starter an. Schrauben Sie die Zündkerzen wieder ein. Einfetten von Kabeln Fetten Sie alle Steuerkabel an beiden Enden gut ein und betätigen Sie diese um die ordnungsgemäße Funktion sicherzustellen. Korrosionsschutz Allgemein Verwenden Sie „Vaseline“, dielektrisches Fett oder ähnliches weißes Fett für den Batterietrennschalter, die Druckknöpfe der Polster und das Teleskopgestänge der Positionslampe. Verwenden Sie Wartungsspray für die Zündung. Sorgen Sie für einen angemessenen Korrosionsschutz am Motor und den elektrischen Verbindungen im Motorraum und im Bereich der Jetpumpe. 70 williamsjettenders.com williamsjettenders.com 71 Eingeschränkte Garantie Williams Performance Tenders Ltd. – Garantieschein (eingeschränkte Garantie) Williams Performance Tenders („Williams“) führt eine PDI (Pre-Delivery-Inspection) bei allen neuen Booten durch, bevor sie vom Werk ausgeliefert werden. Williams übernimmt die Reparatur seiner Schlauchboote während der hierin angegebenen spezifischen Garantiezeiträume vorbehaltlich der folgenden Bestimmungen, Bedingungen und Einschränkungen. Registrierung des Williams-Bootes – Jedes Williams-Boot wird mit einer Registrierungskarte an den Originalkunden ausgeliefert. Die hierin enthaltene eingeschränkte Garantie ist nur dann gültig, wenn der Originalbesitzer innerhalb von 30 Tagen ab dem Datum der Erstregistrierung eine ausgefüllte Registrierungskarte an Williams Performance Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business Park, Berinsfield, Oxon OX10 7LN, UK einsendet. Von Williams zugelassene Händler dürfen Boote für einen Zeitraum von bis zu 6 Monaten vor der Registrierung lagern, sofern a) die Boote in der Originalverpackung in Übereinstimmung mit Richtlinien von Williams gelagert werden, und b) die Registrierung bei der Übergabe nur mit dem Tachostand vom Werk erfolgt. Garantieumfang: Williams garantiert dem privaten Erstkäufer eines ordnungsgemäß registrierten Bootes, dass a) alle Nähte der Schläuche, Aufblasventile und das für die Herstellung des Schlauches verwendete Gewebe für einen Zeitraum von 3 Jahren ab dem Datum der Erstregistrierung frei von Material- und Herstellungsfehlern sind; b) sich das Gewebe des Schlauches für einen Zeitraum von 3 Jahren ab dem Datum der Erstregistrierung nicht so abnutzt, dass der Schlauch nicht mehr verwendbar ist (d. h. er wird nicht rissig, porös, kann sich aber verfärben, verblassen oder abscheuern); c) der Glasfaserrumpf für einen Zeitraum von 2 Jahren ab dem Datum der Erstregistrierung frei von Material- und Herstellungsfehlern ist; d) alle Komponenten, die im Williams-Werk montiert wurden oder anschließend unter Garantie ausgetauscht werden, für einen Zeitraum von 2 Jahren ab dem Datum der Erstregistrierung frei von Material- und Herstellungsfehlern sind. Der Garantiezeitraum für gewerbliche Besitzer beträgt 4 Monate ab dem Datum der Erstregistrierung. Die Verpflichtung von Williams unter dieser eingeschränkten Garantie beschränkt sich auf die Reparatur oder den Ersatz, nach alleinigem Ermessen von Williams, jeglicher Teile, die nach alleinigem Urteil von Williams Material- oder Herstellungsfehler aufweisen. DIESE EINGESCHRÄNKTE GARANTIE IST DER EINZIGE UND EXKLUSIVE RECHTSBEHELF DES ERSTKÄUFERS. bestätigt, dass der spezifische Mangel/Schaden unter diese eingeschränkte Garantie fällt, informiert Williams den Besitzer schriftlich, wohin (frachtfrei) das Boot bzw. das oder die Teile zur Reparatur oder zum Austausch geschickt werden sollen. In vielen Fällen können Reparaturen über das örtliche autorisierte Verkaufs- und Servicecenter für Reparaturen abgewickelt werden. In anderen Fällen müssen das Boot oder die Teile von Williams-Personal repariert werden. Williams übernimmt keine Haftung für Arbeiten, die in einen nicht autorisierten Servicecenter bzw. ohne vorherige Zustimmung von Williams an einem Williams-Boot durchgeführt wurden. Alle unter dieser eingeschränkten Garantie ersetzten Teile gehen in das Eigentum von Williams über. Verschiedenes: Williams autorisiert niemandem, in seinem Namen andere Verpflichtungen oder Haftungen in Verbindung mit seinen Booten einzugehen. DIESE EINGESCHRÄNKTE GARANTIE UND DIE VERPFLICHTUNG VON WILLIAMS HIERUNTER ERSETZEN ALLE AUSDRÜCKLICHEN ODER STILLSCHWEIGENDEN GARANTIEN, UNTER ANDEREM DIE GARANTIEN DER MARKTTAUGLICHKEIT UND EIGNUNG FÜR EINEN BESTIMMTEN ZWECK. Williams haftet nicht für zufällige oder Folgeschäden, die durch eine Verletzung dieser eingeschränkten Garantie resultieren, unter anderem den Verlust der Nutzung des Schlauchbootes, Lagerung, Zahlung für Zeitverlust, Unannehmlichkeiten, Mietkosten für Boote und örtliche Steuern, die auf Reparaturen unter Garantie zahlbar sind. Williams behält sich das Recht vor, Modelle, Farben, Spezifikationen, Materialien, Ausrüstung, Komponententeile und Preise zu ändern oder die Produktion bestimmter Modelle ohne vorherige Ankündigung einzustellen, und die Änderungen, Modifikationen oder Einstellung erfolgen, ohne dass Williams in irgendeiner Weise dazu verpflichtet ist, Schlauchboote, die vor dem Datum dieser Änderungen oder Modifizierungen hergestellt worden sind, entsprechend auszurüsten oder zu modifizieren. Diese eingeschränkte Garantie unterliegt britischem Recht und wird nach britischem Recht ausgelegt. Diese eingeschränkte Garantie gilt nicht für: a) normale Abnutzung und normalen Verschleiß; b) kleinere Schäden am Boot, unter anderem Haarrisse im Gelcoat, verblasstes Gelcoat oder Blasen im Gelcoat; c) Schäden an Williams-Booten aufgrund von Fahrlässigkeit, Unfällen, Missbrauch, Modifizierung, unsachgemäßer Bedienung, Kollision, Feuer, Diebstahl, Vandalismus, Aufruhr, Explosion, Gegenständen, die gegen das Boot schlagen, unsachgemäße Pflege und Lagerung; d) Schäden, die durch das Abschleppen eines Williams-Bootes verursacht wurden, Schäden, die durch das Anheben oder die Bergung eines Williams-Bootes verursacht wurden; e) Schläuche, die aggressiven oder korrosiven Chemikalien ausgesetzt sind; f) Teile, die von anderen Personen als dem Werkspersonal von Williams installiert wurden; g) Schäden, die durch Ersatzteile verursacht wurden; h) Williams-Boote, die für die gewerbliche/behördliche Nutzung gekauft wurden; i) Arbeiten, die von einem nicht zugelassenen Servicecenter und/oder ohne vorherige Zustimmung von Williams an einem WilliamsBoot durchgeführt wurden; j) Arbeits-, Fracht-, Liefer-, Lager- oder ähnliche Gebühren; k) Mängel, die durch eine Nichtbeachtung der Anweisungen zur Behandlung, Wartung und Pflege des Bootes verursacht oder verschlimmert wurden; l) Schäden, die durch eingedrungenes Wasser verursacht wurden. Manchmal tragen Geräte, die auf einem Williams-Boot installiert sind (z. B. Elektronik), ihre eigenen individuellen Garantien, die von den jeweiligen Herstellern gegeben werden. In diesen Fällen müssen Garantieansprüche bezüglich dieser Teile an die entsprechenden Hersteller und nicht an Williams gerichtet werden. Williams behält sich das Recht vor, Garantieansprüche nur bei Nachweis einer ordnungsgemäßen Pflege zu akzeptieren. Deutsch Deutsch Was nicht abgedeckt ist: Inanspruchnahme von Reparaturleistungen unter der Garantie: Vor dem Beginn von Arbeiten an einem Williams-Boot muss der Garantieanspruch schriftlich von Williams Performance Tenders Ltd bestätigt werden. Um Reparaturleistungen unter der Garantie in Anspruch nehmen zu können, muss der Originalbesitzer sich diesbezüglich schriftlich, zusammen mit einer Kopie des Kaufvertrags und einem Foto, das den zu reparierenden Schaden/Mangel zeigt, an Williams Performance Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business Park, Berinsfield, Oxon OX10 7LN, UK wenden. Wenn Williams 72 williamsjettenders.com williamsjettenders.com 73 Este manual de usario ha sido creado para ayudarle en el uso del Sportjet para su seguridad en su tiempo de recreo. Contiene detalles sobre la embarcación y su equipamiento instalado, también contiene detalles sobre el manejo y el mantenimiento necesario. Por favor lea atentamente este manual y familiarícese con la embarcación antes de utilizarla. La Williams Sportjet utiliza un sistema de propulsión de agua para desplazarse. Si esta es su primera embarcación, o esta cambiando a un tipo de barco con el que no esta familiarizado, por su seguridad, por favor asegúrese que sabe como maniobrar y obtenga experiencia antes de operar su embarcación. Su proveedor, federación de vela o club marítimo estarán encantados de señalarle donde acudir para sacarse los títulos necesarios para operar la embarcación. La Sportjet es una embarcación de alto rendimiento. Williams recomienda como mínimo un título equivalente a un RYA Level 2 or ICC (Certificado de Competencia Internacional) antes de obtener el control de la embarcación. Este folleto entiende que antes de la compra de la embarcación ya haya adquirido los títulos y experiencia necesarios. PELIGRO Indica una situación peligrosa que, si no se evita, resultará en lesiones graves o fatales. AVISO Indica una situación peligrosa que, si no se evita, podría resultar en lesiones graves o fatales. PRECAUCIÓN Indica una situación peligrosa que, si no se evita, podría resultar en lesiones leves o moderadas. Especificación General Sportjet 460 Sportjet 520 Eslora total* 4.60 m 5.20 m Manga* 2.01 m 2.01 m Altura máxima 1.40 m 1.40 m Escalera de bateo (completamente cargado) 0.42 m 0.42 m Al efectuarse la entrega, el centro de distribución y servicio de Williams le orientará acerca de las funciones operativas y las características de seguridad de la embarcación. No olvide completar y enviar el registro de garantía bien por correo postal o bien en línea, en la siguiente dirección: williamsjettenders.com/warranty_ submission. Especifique el HIN de su embarcación en el cuadro que aparece a continuación. Mantenga este manual en un lugar seguro y entrégueselo al nuevo propietario en caso de que venda la embarcación. Seguridad Williams Performance Tenders considera que la seguridad es de suma importancia y recomienda que todas aquellas personas que entren en contacto con sus botes auxiliares y otros productos, tales como las encargadas del mantenimiento o revisión de los productos Williams, actúen con precaución y sentido común, y cumplan la información sobre seguridad contenida en este manual, así como en las etiquetas de seguridad de los botes auxiliares. Mantenga las etiquetas en buen estado y sustitúyalas cuando sean ilegibles. Asimismo, si necesita cambiar una pieza que tenga acoplada una etiqueta, asegúrese de obtener dicha etiqueta, haciendo el pedido de la pieza y la etiqueta al mismo tiempo. Español Estar al tanto de las leyes locales y las restricciones y no utilizar nunca bajo la influencia del alcohol o cualquier sustancia que pueda afectar su juicio. 74 Este símbolo aparece en varias etiquetas acopladas al bote auxiliar. Este símbolo deberá atraer su atención al mensaje y remitirle al Manual del Propietario. Este símbolo de alerta de seguridad aparece a lo largo de este Manual del Propietario, así como en diversas etiquetas acopladas al bote auxiliar. Significa: ¡atención, esté alerta, afecta a su seguridad! Por favor, lea y cumpla el mensaje que sigue al símbolo de alerta de seguridad. williamsjettenders.com 595 kg Rotax 4-TEC 200 Velocida máxima 77 km/h 84 km/h Potenza 150 hp 200 hp Carburante Petrol Petrol 100 litros 100 litros Motor Número de identificación del casco (HIN): El HIN se encuentra en el lado derecho de la cara espejo de popa a continuación paso plataforma. La inscribirá en el cuadro de arriba. 550 kg Rotax 4-TEC 150 Peso en seco Capacidad carburante 5 7 600 kg 750 kg Asientos + Capacidad máxima de carga Compartimentos tube 5 5 Clasificación (CE) C C * Tolerancia en longitud y haz debido a la variación en la presión del tubo, permiten la tolerancia del 1%. Especificación del Motor Por favor, consulte el manual del motor Rotax operador para toda la información relacionado con el motor. Clasificación Categoría C – “aguas costeras”. La embarcación ha sido diseñada para navegar en aguas costeras, ríos y lagos, donde las condiciones pueden llegar a fuerza 6 de viento y olas de hasta 2 metros de altura. Este barco esta homologado según el ISO 6185-3. El número de identificación del casco esta situado por encima de la turbina de agua en el tablero trasero. Graba este número en el libro de mantenimiento. La placa del CE esta situado a la derecha del barco. La placa CE es la certificación según la dirección normativa Europea 94/25/CE. Esta embarcación cumple, además, con la normativa del Servicio de guardacostas de Estados Unidos y del ABYC. williamsjettenders.com Español Enhorabuena en su Elección de Una Williams Sportjet 75 Plan General 13 15 @ 8 12 9 16 11 @ 10 8 7 1 Cornamusa de proa/punta de ancla 8 2 Luz de navegación de estribor y babor 9 donde sentarse 7 @ 3 5 9 @ @ Indicación de posiciones 8 2 4 1 @ 8 6 Llave de contacto y 12 Palo de esquí extraíble interruptor principal de 13 Luz de navegación batería (debajo del asiento) 14 Accesorio de vaciado del Puntos de elevación motor (junto a la bomba de delantero y trasero chorro) Tapón de drenaje 15 Número de identificación 3 Estiba a prueba de salpi10 Válvula de remolque del casco caduras (debajo del asiento) (bajo el asiento en el 16 Respaldo abatible (tirar compartimento del motor) 4 Enchufe auxiliar 12 voltios de las asas tapizadas a 11 Palo de esquí plegable ambos lados para plegar) 5 Cornamusa (bajo la compuerta del 6 Mando de control motor) Controles y Cuadro de Instrumentos 1 5 Llave de contacto/aislante indirecto para batería Español 2 7 7 Acelerador/Palanca de cambios 9 Volante extraíble/de inclinación regulable 9 4 5 6 8 Nota: Es posible plegar el conjunto del timón en caso de que exista límite de altura. 76 williamsjettenders.com Válvula de Remolque PRECAUCIÓN. Hay riesgo de inundar motor. Hay una válvula de remolque. Esta válvula debe estar cerrada al remolcar y abierta mientras se utiliza el motor. Si no se observa las posiciones correctas de la válvula puede provocar grandes daños al motor. Atracando PRECAUCIÓN. No deje su Sportjet amarrado durante largas temporadas, ya que puede causar que algas crezcan en el casco y puede causar una pérdida de rendimiento. Nivelando 3 6 Cinta de seguridad (Hombre al agua) 8 Enchufe para reproductor de música (dentro de la guantera) PRECAUCIÓN. Nunca levante el tender de la popa. Si la popa se levanta causa la entrada de agua en el motor por el sistema de escape y así causar daños graves al motor. PRECAUCIÓN. NO UTILIZAR en menos de 0.95m de profundidad, ya que algas y otras substancias pueden dañar la turbina. NO CONDUZCAS hasta la playa. Para el motor antes de llegar a la playa, ya que puedes dañar la turbina y sistema de refrigeración. Después de haber estado en la playa, mueve la embarcación a aguas mas profundas y mueve el casco de lado a lado para quitar cualquier rastro de arena o residuos que estén en la entrada de agua- si no se hiciera se podría dañar la turbina. 2 Visualización de profundímetro 4 Botón arrancar/parar motor Levantamiento/Recuperación Embarrancando 1 Interruptores del modo profundímetro 3 Interruptores de control de las funciones de la embarcación AVISO. La maniobrabilidad es reducida mientras se disminuye la velocidad. Familiarícese con el manejo de la embarcación. Esta embarcación utiliza un sistema de propulsión de agua para desplazarse y tiene características únicas en el manejo. La aceleración del motor produce una fuerza de propulsión de agua en la turbina que empuja la embarcación, la dirección funciona cuando se acelera y se gira el propulsor en la dirección deseada. Una gran aceleración hace que la embarcación gire rápidamente y una aceleración lenta hace que gire más despacio. La embarcación no tiene timón pues se necesita aceleración o fuerza para que la embarcación se mueva. Después de haber estado usando le embarcación por un tiempo largo y acelerando mucho, es aconsejable que antes de apagar el motor se deje un minuto en punto muerto para que el turbo se enfrié un poco. Las algas, basura y otras cosas encontradas en el mar pueden dañar su turbina si se adentran en ella, puede producir cavitación, causando una perdida de fuerza de empuje. Si esta condición pasara en un tiempo prolongado puede causar que el motor se sobrecaliente resultando en grandes daños al motor. Si hay indicios de algas, basura u otros residuos tapando la turbina, sacar la embarcación del agua. Apagar el aislador de la batería y extraer todo el material que obstruye la turbina. NO tratar de forzar el arranque del motor si la turbina esta bloqueada porque se puede dañar el motor. En caso de dificultad por favor póngase en contacto con su distribuidor local de Williams. PRECAUCIÓN. No sobrecargar la embarcación con peso. A cualquier velocidad estar atento y distribuir el peso equilibradamente. General PRECAUCIÓN. Usar la embarcación con precaución y navegar a la velocidad apropiada de acuerdo al estado del mar. Respetar las leyes locales y observar las restricciones. Siempre realiza una inspección visual del barco y sus componentes antes de utilizarlo. Sigue los planes de revisión según el libro de mantenimiento del fabricante. AVISO. Para seguridad de los pasajeros, no utilice asientos orientados hacia atrás a más de 24 km/h. williamsjettenders.com Español 14 Manejando su Embarcación 77 Primeras Horas de Funcionamiento de Motor Antes de Usar Consulte el manual de instrucciones de su motor BRP. La presion de aire dentro de los tubos puede variar con las temperaturas de ambiente. Hay que inflar los tubos de aire en secuencia hasta 250mB/ 3.6 psi. Si no es así comprometes la habilidad de la embarcación en el agua y la seguridad del barco. Las válvulas de hinchado están equipadas con un sistema de cuarto de vuelta para desinflar la embarcación rápidamente. Es necesario realizar un rodaje inicial de 10 horas antes de hacerlo funcionar de manera continua a toda potencia. Para conseguir un buen rodaje, se debería llevar a cabo a una potencia máxima de 3/4 del total, si bien una aceleración breve y variaciones en la velocidad contribuyen a un rodaje óptimo. Tras las primeras 10 horas de funcionamiento, Williams aconseja que un distribuidor de motores marinos BRP/JPS ROTAX autorizado revise el motor. El periodo de rodaje es de vital importancia y no debe descuidarse. PRECAUCIÓN. Los tubos se deben inflar en la secuencia correcta para prevenir la inflación excesiva. • Cierre las válvulas de aire y tenga los flotadores inflados igualmente a 2.9psi (0.2bar). • Compruebe la sentina para fugas de agua o gasolina. Repostando • Apriete los tapones de drenaje. • Apagar el motor y quitar el contacto antes de repostar. • Quitar el asiento para dar acceso al tapón del depósito de carburante. Hay una llave suministrada para ayudarte a abrir el tapón. • Repostar en un área aireada y bien ventilada. • No sobre llenar el depósito de carburante, evitar derramar gasolina. • Apretar el tapón del depósito de carburante después de repostar. • Abrir la tapa del motor y comprobar fugas en las sentinas después de repostar. • El tapón del depósito del carburante tiene su propio respiradero. No echar agua cerca del depósito de carburante, ya que puede caer agua dentro del depósito. Mínimo Octanaje PRECAUCIÓN. No utilice combustible de los surtidores de combustible etiquetados como E85. El uso de combustible etiquetado como E15 está prohibido por las regulaciones de la EPA de los Estados Unidos. América Del Norte RON+MON/2: 87 150 (ECT) 250 (ECT) Resto del Mundo 91 RON: 92 95 • - 150 (ECT) • - • •* 250 (ECT) • •* * Para obtener un rendimiento óptimo del motor Español El combustible que contiene etanol puede dar lugar a problemas en el sistema de combustible y en el motor, lo que resulta en: • • • • 78 williamsjettenders.com Dificultades en el arranque y el funcionamiento. Deterioro de las piezas de goma o plástico. Corrosión de las partes metálicas. Daños a las piezas internas del motor. • Asegurar que la válvula de remolque esta abierta. • Compruebe que los enganches de la tapa del motor estén seguros. • Compruebe que la cinta de seguridad (hombre del agua) esta conectad. Comprobaciónes de Seguridad! AVISO. SIEMPRE debe llevar puesta la cinta de seguridad mientras esta arrancado el motor. Antes de conducir la barca como precaución se recomienda comprobar el funcionamiento de la cinta quitándola de su conexión – el motor debería apagarse. AVISO. NUNCA manejar la barca cuando se emplea la escalera de baño ya que puede provocar graves heridas. AVISO. NUNCA investigar el compartimiento del motor con el motor en marcha ni con la llave de contacto puesto. Arrancando/Encendiendo su Sportjet Asegúrese de que haya un mínimo de profundidad de 0.95m de agua. 1 Gire la llave de contacto a la posición de encendido. 2 Arranque el extractor de gases durante 4 minutos. 3 Asegúrate que no hayan cabos sueltos que puedan interferir o entrar en la turbina. 4 Asegúrese de que este en neutral / palanca de cambio en el medio. 5 Conecte la cinta de seguridad (hombre al agua) con el interruptor. AVISO. Esto puede ocasionar lesiones si no está colocada. 6 Pulse el botón Start/Stop para arrancar el motor. 7 Compruebe funcionamiento de la cinta de seguridad (ver arriba Comprobaciónes de Seguridad). 2 1 1 Llave desconectador de batería/ encendido 2 Botón de inicio/parada de motor williamsjettenders.com Español Como parte de la inspección de pre-entrega su nueva Sportjet ha sido arrancada y se ha vaciado el depósito de carburante. Sólo reposte con gasolina sin plomo 95/98 RON. 79 Luces de Aviso PRECAUCIÓN. Riesgo de daños para el motor. Si se activa una luz o timbre de aviso durante el uso, PARE el motor inmediatamente, investigue la causa y consulte el manual del motor. Póngase en contacto con su agente Williams autorizado. Distribución Sistema de la Embarcación Despues de Usar: Pasando el Motor Por Agua Dulce Para prolongar la vida del motor es muy importante que se pase por agua dulce después de cada uso y antes de almacenarlo. Si no se enjuaga puede reducir la vida del los componentes del motor y puede invalidar la garantía. También se recomienda lavar bien con agua dulce la zona de la turbina y alrededor para quitar depósitos de agua salada. PRECAUCIÓN. El motor debe estar arrancado antes de conectar el agua. Hay riesgo de inundar el motor si el agua sigue encendida después de apagar el motor. 1 Limpie la bomba de chorro rociando con agua la entrada y la salida. 2 Conecte una manguera de agua al accesorio de vaciado situado junto a la bomba de chorro, en el lado de babor. No abra la llave del agua. 3 Arranque el motor y abra inmediatamente la llave del agua. 4 Haga funcionar el motor a un régimen de ralentí rápido, entre 4000 y 5000 rpm, durante 20 segundos. 5 Asegúrese de que el agua sale de la bomba de chorro mientras realiza el vaciado. De lo contrario, póngase en contacto con su distribuidor Williams autorizado. 6 Cierre la llave del agua y, a continuación, pare el motor. 7 Aplique una capa de aceite XPS sobre las piezas de la bomba que están expuestas. 14 2 13 4 1 3 5 8 6 6 9 7 7 2 11 12 1 Español 4 80 1 2 3 4 5 6 7 Extintor Bomba de sentina Fusibles del motor Filtro de aire del motor Disyuntor principal (30 amp) Relé aislante para batería Batería williamsjettenders.com 8 9 10 11 12 13 14 Varilla de nivel de aceite del motor Ventilador de sentina Depósito de expansión de refrigerante Fusibles de la embarcación Tapa de aceite Válvula de remolque Catalizador (disponible para EE. UU.) 1 Desagüe tapón de drenaje bañera de proa 2 Ánodo de cubo invertido 3 Ánodo de protección de turbina 4 Ánodo transportador de la boquilla de dirección 1 3 5 5 Ánodo de protección del cuerpo de turbina 6 Escalerilla 7 Acoplamiento de enjuague Español 10 williamsjettenders.com 81 Identificación de Fusibles Elevación de la Sportjet Los fusibles se encuentran dentro del compartimiento del motor en el lado del puerto. PRECAUCIÓN. La embarcación podría sufrir daños si no se lleva a cabo el siguiente procedimiento: 1 2 3 4 2 3 4 5 6 7 Enchufe 12 voltios: 20 amp Bomba de sentina: 7.5 amp Interruptor bomba de sentina: 7.5 amp Interruptor luces de navegación: 5 amp 5 6 7 8 8 Interruptor ventilador de sentina: 7.5 amp VHF (opción): 5 amp Plotter (opción): 5 amp De repuesto Identificación de Conductor La tabla siguiente indica el color correspondiente a todas las abreviaturas impresas de los cables. Consulte también el CD de Williams Technical Resources para obtener un esquema del diagrama de cableado. Code Colour Code Colour BK Black VT Violet GN Green RD Red PK Pink GY Grey Light green BE Blue BN Brown WE White OE Orange YW Yellow LTGN Español Ejemplo: GN/YW significará Verde/Amarillo Inclinación timón antes de intentar levantar la Sportjet al utilizar estrobos de elevación suministrados-Williams estándar. Los estrobos para izar están disponibles como accesorio opcional. Asegúrese de que los ganchos se hayan fijado correctamente antes de proceder a la elevación. AVISO. Peligro de lesiones o muerte. Cuando utilice los estrobos para izar de Williams cumpla con los principios de carga de trabajo dentro de los límites de seguridad tal y como se muestra a continuación: Sportjet 460: 750 kg max; Sportjet 520: 750 kg max Comprobación del Sistema de Combustible AVISO: Sistema de combustible presurizado. Inspeccionar el sistema, buscar fugas a intervalos programados. Todos los elementos del sistema de combustible funcionan bajo presión (5 bar) El sistema se mantiene presurizado incluso al apagar el motor. MUCHO CUIDADO debe tenerse cuando se quiten los conectores durante el cambio de filtros. Utilizar protección ocular. No exponer a llamas. Mantenimiento Periodico Para asegurar una vida larga en servicio y para mantener la embarcación segura y en una condición fiable, es necesario seguir los siguientes pasos de mantenimiento. Williams no se hace responsable de los daños y/o heridos causados por no seguir el mantenimiento o mal ajuste llevado a cabo por el propietario. 1 Lavar la barca frecuentemente con agua dulce para quitar restos de sal. 2 Comprobar nivel de aceite de motor (ver sección detallado en esa guía). 3 Comprobar nivel de refrigerante. 4 Enjuagar el sistema de refrigeración. 5 Aplicar lubricación marina que contiene Teflón (ej. Quicksilver 101) a todos los cables debajo de los instrumentos y en la turbina. 6 Inspeccionar la sentina para entrada de agua, fugas de aceite y combustible. Mantener la sentina limpia. 7 Engrasar suavemente la luz de navegación extensible (una grasa blanca o similar). 8 Inspeccionar los ánodos. 9 La presión de los flotadores durante 24 horas puede variar. La presión varía según temperatura y presión atmosférica. Comprobar la presión de los flotadores a menudo. Español 1 10 Para los barcos utilizados en ambientes tropicales la frecuencia del mantenimiento de rutina se debe aumentar en consecuencia.. 82 williamsjettenders.com williamsjettenders.com 83 Tabla de Mantenimiento y Revisiónes Mantenimiento de Invierno Utilice esta sección como guía de mantenimiento y consulte el manual del motor Rotax para obtener información sobre el mantenimiento de cualquier pieza relacionada con el motor. Estas tareas requieren conocimientos mecánicos y/o eléctricos básicos. Si no está seguro de poder llevarlas a cabo satisfactoriamente, consulte con un técnico cualificado. Guardar la embarcación tapada en un lugar limpio y seco con ventilación y donde no haya variaciones importantes de temperatura y/o humedad. Para información completa sobre revisiones ver el manual de servicio de motor de Rotax. Cada uso Primeras horas 10 horas Acción Procedimiento Rodete/Bomba Inspeccionar • Ánodos Inspeccionar/ Reemplazar • Anillo de grafito y fuelle de goma (eje motor) Intervalos frecuentos 60 horas Fin de año • • • Flotadores Antes de guardar la embarcación se debe desinflar los tubos y limpiarlos con agua dulce quitando piedras, arena, algas etc. de las vías. Dejar secar. Emplear productos de limpieza y pulimento específicos para flotadores para mantener la mejor condición. Guardar los flotadores parcialmente inflados. Mantenimiento del casco y cubierta Lavar la cubierta frecuentemente con un jabón suave diluido en agua tibia y aclarar para quitar arena etc. El casco y la cubierta se deben pulir con productos de calidad para proteger y prevenir daños al gelcoat. Batería Distribuidor para la inspección cada 100 horas o antes de temporada Sentina Inspeccionar/ Limpiar Conexiones eléctricas Inspeccionar/ Limpiar/Engrasar • • Sistema combustible Inspeccionar • • Ignición/ Conector Batería Inspeccionar/ Limpiar/Engrasar • • • Cable de invertir Inspeccionar/ Limpiar/Engrasar • • • Cable de dirección Inspeccionar/ Limpiar/Engrasar • • • • • La batería es de celda seca. No necesita inspección de niveles y no puede sufrir fugas en ninguna posición. Cuando esta sin usar un periodo debe desconectar la conexión a tierra. Para prolongar la vida de la batería se recomienda enchufarla a un cargador inteligente como el “Accumate”. Sistema de combustible Mantenimiento del Parabrisas El parabrisas acrílico debe limpiarse a menudo para conservar una apariencia formidable. No utilice NUNCA productos de limpieza que contengan amoniaco, gasolina, alcohol, tetracloruro de carbono o acetona, pues harán que el cristal se agriete. Utilice un producto de limpieza especializado o una solución de agua y detergente suave. El combustible se degrada al cabo de unos meses. Un tanque lleno de combustible previene problemas de humedad y algas en el tanque. La degradación del combustible empieza a partir de unos 30 días. Se puede añadir un estabilizador de combustible para minimizar la degradación. Enjuagar el circuito abierto de refrigeración para quitar la sal, arena, conchas y otros materiales que pueden encontrarse en el circuito (ver sección anterior de este manual). Medir el volumen de anticongelante en el sistema de refrigeración del motor con un medidor comercial. Una mezcla de 50:50 de agua destilada a anticongelante asegura protección suficiente hasta aproximadamente -37º C. Quitar la manguera de desagüe donde esta conectada debajo del intercambiador y quitar el agua que pueda haber, O pasar la misma mezcla 50:50 por el sistema de refrigeración con el acoplamiento y un contenedor adecuado. Cambio de aceite del motor Es importante cambiar el aceite. El aceite usado contiene agua, combustible sin quemar y elementos de metal. Cuando aceite usado se deja mucho tiempo en el motor puede ocurrir corrosión y degradación de los cojinetes del motor. Conservación de cilindros Quitar las bujías y llenar con aproximadamente 10ml de aceite limpio en cada receptor de bujía. Poner llave de contacto y hacer girar el motor (sin la cinta de seguridad) un par de veces. Volver a meter las bujías. Engrasar cables Español Protección general anti-corrosión 84 Aplicar vaselina, grasa dieléctrica o similar a: llave de batería, los puestos de fijación de tapicería y luz de navegación extensible. Spray multiuso en la llave de contacto. Aplicar producto protector al motor, conexiones eléctricas, debajo del panel de instrumentos y alrededor de la turbina. williamsjettenders.com williamsjettenders.com Español Engrasar todos los cables en ambos puntos y ejercitar para buena cobertura. 85 Garantía Limitada Williams Performance Tenders Ltd. Certificado de Garantía Limitada Williams Performance Tenders (“Williams”) realiza una PDI (inspección pre-entrega) de todas las embarcaciones nuevas antes de despacharlas de la fábrica. Williams se hará cargo de las reparaciones de sus embarcaciones inflables durante los períodos de garantía específicos estipulados en el presente documento, conforme a los siguientes términos, condiciones y limitaciones. Registro de la embarcación Williams – Todas las embarcaciones Williams le son suministradas al cliente original con una tarjeta de registro. La Garantía limitada aquí expresa no tendrá efecto y se declarará nula e inválida a menos que el propietario original entregue una tarjeta de registro rellena a Williams Performance Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business Park, Berinsfield, Oxon OX10 7LN, Reino Unido, en un plazo de 30 días a partir de la fecha de registro original. Los agentes aprobados de Williams tendrán derecho a almacenar embarcaciones durante un período máximo de 6 meses antes del registro siempre y cuando: a) Las embarcaciones se almacenen en el embalaje original conforme a las instrucciones de Williams; b) El registro se haga constar a la entrega con sólo las horas de envío. Cobertura de la garantía: Williams garantiza al comprador privado original de una embarcación debidamente registrada que: a) Todas las costuras del tubo, válvulas de inflado, y el tejido utilizado en la construcción del tubo estarán libres de defectos de material y trabajo durante un período de 3 años a partir de la fecha del registro original; b) El tejido del tubo estará libre de deterioro que afecte a su utilidad (es decir, grietas, porosidad, pero excluyendo descoloración, apagamiento o roces) durante un período de 3 años a partir de la fecha del registro original; c) El casco de fibra de vidrio estará libre de defectos de material y trabajo durante un período de 2 años a partir de la fecha de registro original; d) Todos los componentes instalados en la embarcación en la fábrica Williams o reemplazados posteriormente bajo garantía estarán libres de defectos de material y trabajo durante un período de 2 años a partir de la fecha de registro original. El período de garantía para los propietarios de uso comercial será de 4 meses a partir de la fecha de registro original. La obligación de Williams bajo esta Garantía Limitada se limita a reparar o reemplazar, según Williams considere oportuno a su entera discreción, todas aquellas piezas que demuestren, a criterio exclusivo de Williams, ser defectuosas en cuanto a material o trabajo. ESTA GARANTÍA LIMITADA SERÁ EL ÚNICO Y EXCLUSIVO RECURSO DEL COMPRADOR ORIGINAL. por escrito al propietario sobre el lugar adonde deberá enviar (por transporte pagado) la embarcación o la(s) pieza(s) para reparación o reemplazo. En muchos casos, el Centro de Ventas y Servicio local autorizado podrá emplearse para las reparaciones. En otros casos, la embarcación o piezas deberán ser reparadas por personal de Williams exclusivamente. Williams no asume ninguna responsabilidad por trabajo realizado en una embarcación Williams en un Centro de Servicio no autorizado y/o sin la aprobación previa de Williams. Todas las piezas reemplazadas bajo esta Garantía Limitada pasarán a ser propiedad de Williams. Varios: Williams no autoriza a ninguna persona a crear en su nombre ninguna otra obligación o responsabilidad en conexión con sus embarcaciones. LA PRESENTE GARANTÍA LIMITADA Y LA OBLIGACIÓN DE WILLIAMS POR EL PRESENTE DOCUMENTO SE APLICAN EN LUGAR DE TODAS LAS DEMÁS GARANTÍAS, EXPRESAS O IMPLÍCITAS, INCLUYENDO SIN LIMITACIÓN LAS GARANTÍAS DE COMERCIABILIDAD E IDONEIDAD PARA UN FIN DETERMINADO. Williams no se responsabilizará de ningún daño secundario o consiguiente resultante del incumplimiento de la presente garantía limitada, incluyendo sin limitación, la pérdida del uso de la embarcación inflable, almacenamiento, pago por tiempo perdido, inconveniencia, gasto de alquiler de embarcaciones, e impuestos locales requeridos por reparaciones bajo garantía. Williams se reserva el derecho a modificar modelos, cambiar colores, especificaciones, materiales, equipo, piezas componentes, precios o a cesar la producción de ciertos modelos en cualquier momento y sin previo aviso, y tales cambios, alteraciones o cese se realizarán sin que Williams incurra en ninguna obligación de equipar o modificar embarcaciones inflables fabricadas antes de la fecha en que se produjeron tales cambios o alteraciones. La presente Garantía Limitada estará regida, se interpretará e impondrá conforme a la legislación del Reino Unido. Lo que se excluye de la garantía: 86 Cómo obtener reparación bajo garantía: Antes de iniciar cualquier tipo de trabajo en una embarcación Williams, la reclamación de garantía deberá ser aprobada por escrito por Williams Performance Tenders Ltd. Con el fin de obtener aprobación para una reparación bajo garantía, el propietario original deberá enviar notificación por escrito, junto con una copia de la factura de venta y una fotografía que muestre el daño y/o defecto para el que se pide reparación, a Williams Performance Tenders Ltd, Unit 2 Vogue Business Park, Berinsfield, Oxon OX10 7LN, Reino Unido. Si Williams considerase que el defecto y/o daño específico está cubierto por esta Garantía Limitada, Williams notificará williamsjettenders.com Español Español La presente Garantía Limitada no se aplicará a: a) el desgaste natural; b) daños menores en la embarcación, incluyendo sin limitación, el agrietamiento del gel-coat, la pérdida de color o la formación de burbujas; c) todo daño en las embarcaciones Williams debido a negligencia, accidente, uso incorrecto, alteración, operación incorrecta, colisión, incendio, robo, vandalismo, disturbio, explosión, impacto de objetos contra la embarcación, mantenimiento y almacenamiento incorrectos; d) todo daño causado al remolcar una embarcación Williams, todo daño causado al izar o recuperar una embarcación Williams; e) tubos expuestos a productos químicos fuertes o corrosivos; f) toda pieza instalada por alguien ajeno al personal de la fábrica Williams; g) todo daño causado por piezas del mercado de repuestos; h) embarcaciones Williams adquiridas para uso comercial/ gubernamental; i) todo trabajo realizado en una embarcación Williams por un centro de servicio no autorizado y/o sin previa aprobación de Williams; j) trabajo, transporte, entrega, almacenamiento u otras cargas similares; k) defectos causados o agravados por no cumplir las instrucciones relacionadas con el tratamiento, mantenimiento y cuidado de la embarcación; l) daños causados por la entrada de agua. En algunos casos, equipo instalado en una embarcación Williams (tal como, el electrónico) estará cubierto por sus propias garantías individuales provistas por sus respectivos fabricantes. En tales casos, las reclamaciones de garantía aplicables a dichas piezas deberán dirigirse directamente a dichos fabricantes y no a Williams. Williams se reserva el derecho a supeditar la cobertura de la garantía a la prueba de mantenimiento apropiado. 01/15 williamsjettenders.com 87 Limited Warranty • This boat is intended for pleasure use only. It is covered by a limited warranty which applies for defects and flaws, which may occur, despite normal use and regular maintenance, for a period of 2 years from the date of registration. Williams reserves the right to make warranty coverage contingent upon evidence of proper maintenance. Garantie Limitée • Ce bateau est destin un usage de plaisance. Il est couvert par une garantie limit e ui s appli ue pour tous vices ou d fauts ui pourraient se d clarer en d pit d une utilisation normale et d un entretien r gulier, pendant une p riode de 2 ans partir de la date d enregistrement. La couverture sous garantie par Williams est applicable sous r serve d un entretien r gulier par un concessionnaire agr , conformement au carnet d entretien. Garanzia Limitata • Questo tender adibito ad uso ricreativo. E coperto da una garanzia limitata che copre eventuali difetti che si verifi chino nonostante un uso corretto del battello ed una manutenzione regolare, per un periodo di 2 anni dalla data di registrazione. La Williams Performance Tenders si riserva il diritto di riconoscere eventuali lavori in garanzia previa verifi ca di corretta e costante manutenzione. Ogranicena Garancija • Ovo plovilo je namijenjeno iskljucivo za privatne svrhe. Pokriveno je ogranicenom garancijom na kvarove koji mogu nastati usprkos normalnom koristenju i održavanju u periodu od 2 godine od dana registracije. Williams zadržava pravo reguliranja garancije ovisno o kvaliteti održavanja plovila. Beschränkte Garantie • Dieses Boot ist ausschlie lich f r Vergn gungszwecke vorgesehen und nicht f r kommerzielle Zwecke. Die beschr nkte Garantie deckt Fehler und M ngel im Rahmen der normalen Verwendung und regelm iger Wartung f r einen Zeitraum von 2 Jahren, ab, beginnend mit dem Tag der Zulassung. Williams beh lt sich vor im Gew hrleistungsfall vom Endbverbraucher einen Nachweis ber die erbrachten Wartungsarbeiten zu verlangen. Garantia Limitada • Esta embarcaci n esta dise ada nicamente para uso recreativo. La garant a limitada cubre defectos y faltas ue se produzcan durante su uso normal y mientras se respeten los periodos de mantenimiento recomendado. Supplying Dealer Stamp Cachet du Concessionnaire Timbro del Rivenditore Autorizzato Williams Pečat Ovlaštenog Zastupnika Stempel des Händlers Sello del Proveedor Williams Performance Tenders Ltd Vogue Business Park, Berinsfield, Oxfordshire OX10 7LN, United Kingdom T: +44 (0)1865 341134 F: +44 (0)1865 341234 E: [email protected] williamsjettenders.com Part number 08-0325 (rev15.2)-
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Williams SportJet 520 Owner's Handbook Manual
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