Manual del operador
Spanish (ES)
Form No. 3328–230
Z147
Z-Master
con cortacésped de 112cm
Modelo Nº 74176TE – Nº Serie 230000001 y superiores
2
Reservados todos los derechos
Impreso en EE. UU.
2002 – The Toro Company
8111 Lyndale Avenue South
Bloomington, MN 55420-1196 E.E.U.U.
Este sistema de encendido por chispa cumple la norma
canadiense ICES-002.
Guarde este Manual del propietario del motor junto a
su máquina. Si este Manual del propietario del motor
llega a dañarse o volverse ilegible, sustitúyalo inmedia-
tamente. Puede solicitarse un manual nuevo al fabri-
cante del motor.
Contenido
Página
Introducción 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Seguridad 3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prácticas de operación segura para
los cortacéspedes giratorios con conductor 3. . .
Prácticas de operación segura 3. . . . . . . . . . . . . . .
Presión sonora 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Potencia sonora 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vibración 5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diagrama de pendientes 7. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pegatinas de seguridad e instrucciones 9. . . . . . . .
Gasolina y aceite 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gasolina recomendada 14. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Uso del estabilizador/acondicionador 15. . . . . . . . .
Llenado del depósito de combustible 15. . . . . . . . .
Comprobación del nivel de aceite del motor 15. . . .
Montaje 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Piezas sueltas 16. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instalación de las ruedas motrices 16. . . . . . . . . . . .
Comprobación de la presión de los neumáticos 16. . . .
Instalación de la varilla de retención
del asiento 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instalación de las palancas de control
de movimiento 17. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instalación del deflector de hierba 18. . . . . . . . . . . .
Uso de los deflectores de descarga lateral 18. . . . . .
Uso de las cuchillas de descarga lateral 18. . . . . . .
Activación de la batería 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comprobación del aceite hidráulico 19. . . . . . . . . .
Engrasado de los cojinetes 19. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comprobación de la nivelación
del cortacésped 19. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comprobación del nivel de aceite del motor 20. . . .
Operación 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Piense primero en la seguridad 20. . . . . . . . . . . . . .
Controles 20. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Operación del freno de estacionamiento 21. . . . . . .
Cómo instalar o retirar los deflectores 21. . . . . . . . .
Cómo instalar o retirar los deflectores
de descarga lateral 24. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arranque y parada del motor 24. . . . . . . . . . . . . . . .
Página
Operación de la toma de fuerza (PTO) 25. . . . . . . .
El sistema de interruptores de seguridad 26. . . . . . .
Comprobación del Sistema de Interruptores
de Seguridad 26. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Conducción hacia adelante y hacia atrás 26. . . . . . .
Parada de la máquina 27. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste de la altura de corte 27. . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste de los rodillos protectores del césped 28. . .
Posición del asiento 28. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Empujar la máquina a mano 29. . . . . . . . . . . . . . . .
Uso de un sistema de protección anti-vuelco 29. . .
Funcionamiento con el deflector de hierba 29. . . . .
Transporte de las máquinas 30. . . . . . . . . . . . . . . . .
Cómo cargar la máquina 30. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Consejos para cortar la hierba 31. . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento 32. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Calendario recomendado de mantenimiento 32. . . .
Mantenimiento de las cuchillas de corte 33. . . . . . .
Mantenimiento del limpiador de aire 35. . . . . . . . .
Revisión del aceite de motor 36. . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento de la bujía 37. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento del filtro de combustible 38. . . . . .
Mantenimiento del depósito de combustible 39. . . .
Limpieza del sistema de refrigeración 39. . . . . . . . .
Engrase y lubricación 40. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Engrasado de los cojinetes 40. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Comprobación de la presión de los neumáticos 41. . . .
Ajuste del cojinete del pivote de las ruedas
giratorias 41. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tuerca almenada del cubo de la rueda 41. . . . . . . .
Mantenimiento del sistema hidráulico 42. . . . . . . . .
Ajuste del manillar para punto muerto 44. . . . . . . .
Ajuste del punto muerto de la bomba
hidráulica 45. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste de la dirección 47. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste del freno de estacionamiento 47. . . . . . . . . .
Revisión del fusible 48. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mantenimiento de la batería 48. . . . . . . . . . . . . . . .
Nivelación del cortacésped 50. . . . . . . . . . . . . . . . .
Ajuste de los brazos de empuje 52. . . . . . . . . . . . . .
Limpieza de los bajos de la plataforma 52. . . . . . . .
Inspección de las correas 52. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cómo cambiar la correa de la plataforma 52. . . . . .
Cambio de la correa de transmisión
de la bomba 53. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Cambio del deflector de hierba 54. . . . . . . . . . . . . .
Eliminación de residuos 54. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diagrama de cableado 55. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Limpieza y almacenamiento 56. . . . . . . . . . . . . . . .
Solución de problemas 57. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3
Introducción
Lea este manual detenidamente para aprender a utilizar y
mantener correctamente su producto. La información de
este manual puede ayudarle a usted y a otros a evitar
lesiones personales y daños al producto. Aunque Toro
diseña y fabrica productos seguros, usted es responsable
de utilizar el producto correctamente y con seguridad.
Cuando necesite asistencia técnica, piezas genuinas Toro o
información adicional, póngase en contacto con un
Distribuidor de Servicio Autorizado o con Asistencia al
Cliente Toro, y tenga a mano los números de modelo y
serie de su producto. La Figura 1 ilustra la ubicación de
los números de modelo y serie en el producto.
1
m–3648
Figura 1
1. Ubicación de los números de modelo y de serie
Anote a continuación los números de modelo y de serie de
su producto:
No de modelo:
No de serie:
Este manual identifica peligros potenciales y contiene
mensajes de seguridad especiales que le ayudan a usted y
a otras personas a evitar lesiones personales, e incluso la
muerte. Las palabras utilizadas para indicar estos
mensajes e identificar el nivel de riesgo son Peligro,
Advertencia y Cuidado. No obstante, sin importar el nivel
de riesgo, sea extremadamente cuidadoso.
Peligro señala un peligro extremo que causará lesiones
graves o la muerte si no se siguen las precauciones
recomendadas.
Advertencia señala un peligro extremo que puede causar
lesiones graves o la muerte si no se siguen las
precauciones recomendadas.
Cuidado señala un peligro que puede causar lesiones
menores o moderadas si no se siguen las precauciones
recomendadas.
Este manual utiliza dos palabras más para resaltar
información. Importante resalta información especial
sobre aspectos de la mecánica, y Nota: enfatiza
información general que merece una atención especial.
Seguridad
Prácticas de operación segura
para los cortacéspedes
giratorios con conductor
Esta máquina cumple o supera la Normativa Europea en
vigor en el momento de su fabricación. Sin embargo, el
uso o mantenimiento indebido por parte del usuario o
propietario puede causar lesiones. Para reducir el riesgo
potencial de lesiones, cumpla estas instrucciones de
seguridad y preste siempre atención al símbolo de alerta
que significa PRECAUCIÓN, ADVERTENCIA o
PELIGRO – “instrucción relativa a la seguridad
personal” El incumplimiento de estas instrucciones puede
dar lugar a lesiones corporales e incluso la muerte.
Prácticas de operación segura
Las siguientes instrucciones proceden de la norma CEN
EN 836:1997.
Este producto es capaz de amputar manos y pies y de
lanzar objetos al aire. Siga siempre todas las instrucciones
de seguridad con el fin de evitar lesiones corporales
graves e incluso la muerte.
Formación
• Lea cuidadosamente las instrucciones. Familiarícese
con los controles y con el uso correcto del equipo.
• No permita nunca que niños o personas no familiari-
zadas con estas instrucciones utilicen el cortacésped. Es
posible que existan normativas locales que restringan la
edad del operador.
• No siegue nunca si hay otras personas, especialmente
niños, o animales, cerca.
• Tenga en cuenta que el operador o el usuario es
responsable de cualquier accidente o peligro que
afecte a otras personas o a su propiedad.
4
• No transporte pasajeros.
• Todos los conductores deben solicitar y obtener
instrucciones prácticas por parte de un profesional.
Dichas instrucciones deben enfatizar:
– la necesidad de extremar el cuidado y la concentra-
ción cuando se trabaja con máquinas con conductor;
– no se puede recuperar el control de una máquina
con conductor que se desliza por una pendiente
mediante el uso de los frenos. Las causas
principales de la pérdida de control son:
• insuficiente agarre de las ruedas;
• se conduce demasiado rápido;
• no se frena correctamente;
• el tipo de máquina no es adecuado para el tipo
de tarea al que se la destina;
• desconocimiento del efecto que tiene el estado
del terreno, especialmente las pendientes;
• enganche y distribución de la carga incorrectos.
Preparación
• Mientras corta el césped, use pantalones largos y
calzado fuerte. No haga funcionar el equipo estando
descalzo, o llevando sandalias.
• Inspeccione cuidadosamente el área donde se va a
utilizar el cortacésped y retire todos los objetos que
puedan ser arrojados por la máquina.
• ADVERTENCIA – La gasolina es un líquido
altamente inflamable.
– Utilice recipientes especialmente diseñados para su
almacenamiento.
– Rellene el depósito al aire libre únicamente, y no
fume mientras rellena el depósito.
– Añada el combustible antes de arrancar el motor.
No retire nunca el tapón del depósito de
combustible ni añada gasolina si el motor está en
funcionamiento o si el motor está caliente.
– Si se derrama gasolina, no intente arrancar el
motor; retire la máquina de la zona del derrame y
evite crear fuentes de ignición hasta que los
vapores de la gasolina se hayan disipado.
– Vuelva a colocar firmemente todos los tapones de
los depósitos y de los recipientes.
• Sustituya los silenciadores defectuosos.
• Antes de usar la máquina, realice siempre una
inspección visual para asegurarse de que las cuchillas,
los pernos de las cuchillas y el conjunto de corte no
estén desgastados o dañados. Sustituya cuchillas o
pernos gastados o dañados en conjuntos completos
para no desequilibrar la máquina.
• En máquinas con múltiples cuchillas, tenga cuidado
puesto que girar una cuchilla puede hacer que giren
otras cuchillas.
Operación
• No haga funcionar el motor en recintos cerrados donde
se pueda acumular el monóxido de carbono.
• Corte el césped solamente con luz natural o con una
buena iluminación artificial.
• Antes de arrancar el motor, desengrane todos los
embragues de accionamiento de la cuchilla, y coloque
la palanca en punto muerto.
• No utilice la máquina en pendientes de más de
–5 al segar en pendientes laterales;
–10 al subir pendientes;
–15 al bajar pendientes.
• Recuerde que no existe una pendiente “segura”. La
conducción en pendientes cubiertas de hierba requiere un
cuidado especial. Para evitar que la máquina vuelque:
– no pare o arranque de repente la máquina cuando
esté cuesta arriba o cuesta abajo;
– accione el embrague lentamente, y mantenga
siempre la máquina con la marcha engranada,
especialmente cuando esté cuesta abajo;
– en las pendientes y durante los giros, se debe
mantener una marcha baja;
– manténgase alerta por si existen protuberancias o
agujeros en el terreno u otros peligros ocultos;
– no siegue nunca una pendiente de través;
• Tenga cuidado cuando arrastre cargas o cuando utilice
maquinaria pesada.
– Utilice sólo puntos de enganche con barra de
tracción homologados.
– Limítese a las cargas que pueda controlar con
seguridad.
– No realice giros bruscos. Tenga cuidado cuando
vaya marcha atrás.
– Utilice contrapeso(s) o pesos en las ruedas cuando
así lo sugiera el manual de instrucciones.
5
• Tenga cuidado con el tráfico cuando cruce o esté en las
proximidades de una carretera.
• Detenga las cuchillas rotatorias antes de cruzar
superficies que no estén cubiertas de hierba.
• Cuando utilice algún accesorio, no dirija nunca la
descarga de material hacia otras personas, ni permita
que nadie se acerque a la máquina mientras esté en
funcionamiento.
• Nunca opere el cortacésped con protectores defectuosos
o sin que estén colocados los dispositivos de seguridad.
• No cambie los ajustes del regulador del motor ni haga
funcionar el motor a una velocidad excesiva. El
funcionamiento del motor a una velocidad excesiva
puede aumentar el riesgo de lesiones corporales.
• Antes de abandonar la posición del operador:
– desengrane la toma de fuerza y baje los accesorios;
– ponga punto muerto y ponga el freno de
estacionamiento;
– pare el motor y retire la llave.
• Desengrane la transmisión de los accesorios, pare el
motor y desconecte los cables de la bujía, o retire la
llave del contacto
– antes de limpiar atascos o despejar el conducto de
descarga;
– antes de inspeccionar, limpiar o reparar el
cortacésped;
– después de golpear un objeto extraño. Inspeccione
el cortacésped y repare cualquier daño antes de
volver a arrancar y operar el equipo;
– si el cortacésped comienza a vibrar de manera
anormal (comprobar inmediatamente).
• Cuando transporte la máquina o no vaya a utilizarla,
desconecte la transmisión a los accesorios.
• Pare el motor y desconecte la transmisión a los
accesorios
– antes de repostar combustible;
– antes de retirar el recogehierbas;
– antes de realizar los ajustes de altura, a no ser que
dichos ajustes se puedan realizar desde la posición
del operador.
• Reduzca la aceleración antes de detener el motor y, si
el motor está equipado con una válvula de cierre de
combustible, ciérrela cuando termine de segar.
Mantenimiento y almacenamiento
• Mantenga apretados todos los tornillos, pernos y
tuercas para asegurar que la máquina esté en perfectas
condiciones de funcionamiento.
• No almacene nunca el equipo con gasolina en el
depósito dentro de un edificio donde los vapores
puedan llegar a una llama desnuda o una chispa.
• Espere a que se enfríe el motor antes de guardar el
cortacésped en un recinto cerrado.
• Para reducir el peligro de incendio, mantenga el motor,
el silenciador, el compartimiento de la batería y la
zona de almacenamiento de gasolina libres de hierba,
hojas o acumulaciones excesivas de grasa.
• Inspeccione frecuentemente el recogehierbas por si
existe desgaste o deterioro.
• Para su seguridad, sustituya las piezas desgastadas o
dañadas.
• Si es necesario drenar el depósito de combustible,
hágalo al aire libre.
• En máquinas con múltiples cuchillas, tenga cuidado
puesto que girar una cuchilla puede hacer que giren
otras cuchillas.
• Cuando se vaya a aparcar, almacenar o dejar
desatendida la máquina, baje los accesorios de corte, a
menos que se utilice un bloqueo positivo mecánico.
Presión sonora
Esta unidad tiene un nivel máximo de presión sonora en el
oído del operador de 87 dBA, basado en mediciones
realizadas en máquinas idénticas según la Directiva
98/37/CE.
Potencia sonora
Esta unidad tiene un nivel de potencia sonora garantizado
de 100 dBA, basado en mediciones realizadas en
máquinas idénticas según la Directiva 2000/14/CE.
Vibración
Esta unidad no supera un nivel de vibración mano/brazo
de 3,9 m/s
2
, basado en mediciones realizadas en máquinas
idénticas según la Directiva 98/37/CE.
Esta unidad no supera un nivel de vibración en cuerpo
entero de 0,1 m/s
2
, basado en mediciones realizadas en
máquinas idénticas según la Directiva 98/37/CE.
6
7
Diagrama de pendientes
ALINEE ESTE BORDE CON UNA SUPERFICIE VERTICAL
(ÁRBOL, EDIFICIO, POSTE, ETC.)
DOBLE POR LA LÍNEA CORRESPONDIENTE
EJEMPLO: COMPARE
LA PENDIENTE CON EL
BORDE DOBLADO.
8
9
Pegatinas de seguridad e instrucciones
Las pegatinas de seguridad e instrucciones están a la vista del operador y están ubicadas
cerca de cualquier zona de peligro potencial. Repare o sustituya cualquier pegatina que
esté dañada o que falte.
99-3943
1. Motor
99-8936
1. Velocidad de la máquina
2. Rápido
3. Lento
4. Punto muerto
5. Marcha atrás
99-8937
1. Depósito de combustible
derecho abierto
2. Depósito de combustible
cerrado
3. Depósito de combustible
izquierdo abierto
99-8939
1. Lea el
Manual del
operador
.
2. Altura de corte
3. Retire la llave de contacto
y lea las instrucciones
antes de realizar cualquier
operación de manteni-
miento o ajuste a la
máquina.
10
99-8940
1. Lea las instrucciones
antes de realizar cualquier
operación de manteni-
miento o ajuste.
2. Aceite hidráulico
3. Motor
4. Presión de los neumáticos
5. Intervalo (horas)
6. Grasa
105-6183
1. Lea el
Manual del operador
.
2. Gire la válvula de desvío hacia fuera para empujar la máquina.
3. Gire la válvula de desvío hacia dentro para conducir la máquina.
4. Utilice una llave para girar la válvula de desvío.
99-8941
1. Altura de corte
99-8942
1. Altura de corte
99-8943
1. Advertencia – ponga el freno de estacionamiento y bloquee las
ruedas cuando aparque en una pendiente.
11
99-8944
1. Peligro de explosión –
lleve protección ocular.
2. Líquido cáustico/peligro
de quemadura química –
como primeros auxilios,
enjuague con agua.
3. Peligro de incendio –
prohibido fumar, mantenga
alejado del fuego y de las
llamas desnudas.
4. Peligro: veneno –
mantenga a los niños
alejados de la batería.
99-8945
1. Desengranar
2. Freno de estacionamiento
3. Engranar
4. Advertencia – lea las
instrucciones antes de
realizar cualquier operación
de mantenimiento o ajuste.
5. Ponga el freno de estacio-
namiento y retire la llave de
contacto antes de dejar la
máquina desatendida.
6. Toma de fuerza (PTO)
7. Motor – parar
8. Motor – en marcha
9. Motor – arrancar
10. Estárter
11. Rápido
12. Ajuste variable de menor a
mayor
13. Lento
14. Advertencia – lea el
Manual
del operador
; en pendientes
de más de 15 grados,
conduzca hacia arriba/abajo,
no de través.
15. Peligro de objeto arrojado
por el cortacésped –
mantenga colocado el
deflector.
16. Peligro de objetos arrojados
– mantenga a otras personas
a una distancia prudencial de
la máquina.
17. Peligro de aplastamiento/
desmembramiento de otras
personas mientras se
conduce en marcha atrás –
no transporte pasajeros.
18. Peligro de corte/desmembra-
miento de mano o pie por la
cuchilla del cortacésped – no
se acerque a las piezas en
movimiento.
93-7818
1. Advertencia – lea en el
Manual del operador
las instrucciones
para apretar el perno/tuerca de la cuchilla a 115–149 Nm.
93-8069
1. Superficie caliente/peligro de quemadura – manténgase a una
distancia prudencial de la superficie caliente.
12
100-3952
1. Nivel de aceite hidráulico.
2. Superficie caliente/peligro de quemadura – manténgase a una
distancia prudencial de la superficie caliente.
98-1977
1. Peligro de enredamiento, correa – no se acerque a las piezas
en movimiento.
98-4387
1. Advertencia – lleve protección auditiva.
93-7010
1. Peligro de objetos arrojados – manténgase a una distancia
prudencial de la máquina.
2. Peligro de objeto arrojado por el cortacésped – mantenga
colocado el deflector.
3. Peligro de corte/desmembramiento de mano o pie – no se
acerque a las piezas en movimiento.
93-7316
1. Peligro de objetos arrojados – manténgase a una distancia
prudencial de la máquina.
2. Peligro de objeto arrojado por el cortacésped – mantenga
colocado el deflector.
3. Peligro de corte/desmembramiento de mano o pie – no se
acerque a las piezas en movimiento.
93-7824
1. Peligro de objetos arrojados – manténgase a una distancia
prudencial de la máquina.
2. Peligro de objeto arrojado por el cortacésped – mantenga
colocado el deflector.
3. Peligro de corte/desmembramiento de mano o pie – no se
acerque a las piezas en movimiento.
13
104-4164
1. Contiene plomo; no tirar a la
basura.
2. Reciclar.
3. Lleve protección ocular; los
gases explosivos pueden
causar ceguera y otras
lesiones.
4. Prohibido fumar, mantenga
alejadas las chispas y las
llamas.
5. El ácido sulfúrico puede
causar ceguera o
quemaduras graves.
6. Enjuague los ojos inmediata-
mente con agua y busque
rápidamente ayuda médica.
7. Línea de llenado máximo.
8. Línea de llenado mínimo.
9. Instrucciones para activar la
batería.
104-4163
1. Riesgo de explosión.
2. Prohibido fumar,
mantenga alejado del
fuego y de las llamas
desnudas.
3. Líquido cáustico/peligro
de quemadura química.
4. Lleve protección ocular.
5. Lea el
Manual del
operador
.
6. Mantenga a otras
personas a una distancia
prudencial de la batería.
93-7828
1. Peligro – objetos arrojados, cortacésped – no haga funcionar el
cortacésped con el deflector elevado o retirado; mantenga
colocado el deflector.
2. Peligro de corte/desmembramiento de mano o pie por la cuchilla
del cortacésped – no se acerque a las piezas en movimiento.
103–2644
14
Gasolina y aceite
Gasolina recomendada
Utilice gasolina normal SIN PLOMO adecuada para
automóviles (de 85 octanos como mínimo). Se puede
utilizar gasolina normal con plomo si la gasolina normal
sin plomo no estuviera disponible.
Importante Nunca use metanol, gasolina que
contenga metanol o gasohol con más de 10% etanol
porque se podrían producir daños en el sistema de
combustible del motor. No mezcle aceite con la gasolina.
Peligro
En ciertas condiciones la gasolina es
extremadamente inflamable y altamente
explosiva. Un incendio o una explosión provocados
por la gasolina puede causarle quemaduras a
usted y a otras personas así como daños
materiales.
• Llene el depósito de combustible en el exterior,
en una zona abierta y con el motor frío. Limpie
la gasolina derramada.
• No llene nunca el depósito de combustible
dentro de un remolque cerrado.
• No llene completamente el depósito de combus-
tible. Añada gasolina al depósito de combustible
hasta que el nivel esté entre 6 y 13 mm por de-
bajo del extremo inferior del cuello de llenado.
Este espacio vacío en el depósito permitirá la
dilatación de la gasolina.
• No fume nunca mientras maneja gasolina y
manténgase alejado de llamas desnudas o de
lugares donde una chispa pudiera inflamar los
vapores de gasolina.
• Almacene la gasolina en un recipiente homolo-
gado y manténgala fuera del alcance de los
niños. Nunca adquiera un suministro de
gasolina para más de 30 días.
• Coloque siempre los recipientes de gasolina en
el suelo, lejos del vehículo que está repostando.
• No llene los recipientes de gasolina dentro de un
vehículo, camión o remolque ya que las alfom-
bras o los revestimientos de plástico del interior
de los remolques podrían aislar el recipiente y
retrasar la pérdida de la carga estática.
• Cuando sea posible, retire el equipo a repostar
del camión o remolque y reposte con las ruedas
del equipo sobre el suelo.
• Si esto no es posible, reposte el equipo sobre el
camión o remolque desde un recipiente portátil,
en vez de usar un surtidor de gasolina.
• Si es imprescindible el uso de un surtidor,
mantenga la boquilla en contacto con el borde
del depósito de combustible o la abertura del
recipiente en todo momento hasta que termine
de repostar.
• No utilice la máquina a menos que esté
instalado un sistema completo de escape en
buenas condiciones de funcionamiento.
15
La gasolina es dañina o mortal si es ingerida. La
exposición a largo plazo a los vapores puede
causar lesiones y enfermedades graves.
• Evite la respiración prolongada de los vapores.
• Mantenga la cara alejada de la boquilla y de la
abertura del depósito de combustible o
acondicionador.
• Mantenga alejada la gasolina de los ojos y la piel.
Advertencia
Uso del
estabilizador/acondicionador
Use un estabilizador/acondicionador en la máquina para
conseguir los beneficios siguientes:
• Mantiene la gasolina fresca durante un período de
almacenamiento de 90 días o menos. Para un
almacenamiento más largo, se recomienda drenar el
depósito de combustible.
• Limpia la gasolina durante el funcionamiento;
• Elimina la formación de depósitos pegajosos, con
aspecto de barniz, en el sistema de combustible, que
pueden dificultar el arranque.
Importante No utilice aditivos de combustible que
contengan metanol o etanol.
Agregue la cantidad adecuada de estabilizador/acondi-
cionador a la gasolina.
Nota: Un estabilizador/acondicionador de combustible es
más eficaz cuando se mezcla con gasolina fresca. Para
reducir al mínimo los depósitos de barniz en el sistema de
combustible, utilice siempre un estabilizador de combustible.
Llenado del depósito de
combustible
1. Pare el motor y ponga el freno de estacionamiento.
2. Limpie la zona alrededor del tapón de cada depósito
de combustible y retire el tapón. Añada gasolina
normal sin plomo a ambos depósitos de combustible
hasta que el nivel esté entre 6 mm y 13 mm por debajo
de la parte inferior del cuello de llenado. Este espacio
vacío permitirá la dilatación de la gasolina. No llene
totalmente los depósitos de combustible.
3. Coloque firmemente los tapones de los depósitos de
combustible. Limpie la gasolina derramada.
Comprobación del nivel de
aceite del motor
Antes de arrancar el motor y utilizar la máquina, verifique
el nivel de aceite del cárter del motor; consulte
Verificación del nivel de aceite, página 36.
16
Montaje
Piezas sueltas
Nota: Utilice la tabla siguiente para verificar que no falta ninguna pieza.
Descripción Cant. Uso
Ruedas traseras 2 Instalación de las ruedas motrices
Varilla de retención
Perno, 5/16 x 1 pulg.
Contratuerca, 5/16 pulg.
1
1
1
Instalación de la varilla de retención del asiento
Palanca de control – derecha
Palanca de control – izquierda
Perno, 3/8 x 1 pulg.
Arandela de muelle, 3/8 pulg.
1
1
4
4
Instalación de las palancas de control de
movimiento
Deflector de Hierba
Perno, 5/16 x 7–1/2 pulg.
Contratuerca, 5/16 pulg.
Espaciador
Muelle
1
1
1
1
1
Instalación del deflector de hierba
Deflector de descarga lateral derecho
Deflector de descarga lateral izquierdo
Tornillo
1
1
9
Uso del deflector de descarga lateral
Cuchilla de descarga lateral 3 Uso de las cuchillas de descarga lateral
Llave
Manual del operador
Manual del operador del motor
Catálogo de piezas
2
1
1
1
Leer antes de operar la máquina
Tarjeta de registro 1 Rellenar y enviar a Toro
Instalación de las ruedas
motrices
1. Desembale el cortacésped.
2. Retire los pernos o las tuercas de los cubos de las
ruedas traseras.
3. Alinee los taladros. Monte las ruedas motrices con el
vástago de la válvula hacia el exterior de la unidad de
tracción.
4. Fije usando los pernos o las tuercas suministrados.
Apriete a 128 Nm.
Comprobación de la presión
de los neumáticos
Compruebe la presión de los neumáticos delanteros y
traseros (Fig. 2).
Presión: 90 kPa (13 psi)
17
1
m–1872
Figura 2
1. Vástago de la válvula
Instalación de la varilla de
retención del asiento
1. Incline el asiento hacia arriba. Retire la contratuerca
(5/16 pulg.) del perno que fija la varilla de retención
del asiento al bastidor del asiento (Fig. 3).
2. Retire la varilla de retención del asiento e inserte el
extremo en L de la varilla en el taladro que está justo
por encima de la bomba hidráulica del lado izquierdo
(Fig. 3).
3. Coloque la varilla de retención del asiento en el
exterior de la pestaña de montaje del asiento, y fíjela
con el perno (5/16 x 1 pulg.) y la contratuerca
(5/16 pulg.) (Fig. 3).
4. Apriete la tuerca, luego aflójela lo suficiente para que
la varilla pueda pivotar libremente.
3
1
2
m–5712
4
Figura 3
1. Extremo en L de la varilla
de retención
2. Contratuerca, 5/16 pulg.
3. Perno, 5/16 x 1 pulg.
4. Pestaña de montaje del
asiento
Instalación de las palancas de
control de movimiento
Hay dos posiciones de instalación de las palancas de
control, alta y baja. Instale las palancas en los taladros
superior e intermedio para la posición alta. Instale las
palancas en los taladros intermedio e inferior para la
posición baja.
1. Retire los 4 pernos (3/8 x 1 pulg.) y las 4 arandelas de
muelle (3/8 pulg.) que fijan las palancas de control de
movimiento a los ejes de los brazos de control durante
el transporte (Fig. 4).
2. Coloque las palancas (con la placa de montaje hacia
atrás) en el exterior del eje del brazo de control y
fíjelas con 4 pernos (3/8 x 1 pulg.) y 4 arandelas de
muelle (3/8 pulg.) (Fig. 4).
3. Posicione las palancas de manera que los pernos estén
en el centro de las ranuras de la placa de montaje de la
palanca, y apriete justo hasta que queden sujetos.
4. Ponga las dos palancas alineadas entre sí en posición
de punto muerto. Afloje los herrajes y ajuste la
posición de las palancas deslizándolas o inclinándolas
hacia delante o hacia atrás hasta que estén
correctamente alineadas (Fig. 4).
1
2
3
m–5596
4
5
6
Figura 4
1. Placa de montaje
2. Perno, 3/8 x 1 pulg.
3. Arandela de muelle,
3/8 pulg.
4. Taladro superior
5. Taladro intermedio
6. Taladro inferior
18
5. Si los extremos de las palancas chocan entre sí en
posición de conducción (Fig. 5) (es decir, con las
palancas giradas hacia dentro todo lo posible),
ajústelas moviéndolas hacia fuera, a la posición de
bloqueo, y dóblelas con cuidado hacia fuera. Vuelva a
colocarlas en la posición de conducción y compruebe
su holgura. Repita estos pasos si es necesario.
PARTE
DELANTERA
DE LA
MÁQUINA
PALANCAS
ALINEADAS
Figura 5
Instalación del deflector de
hierba
El deflector de hierba se usa solamente en modo de
descarga lateral.
Si el hueco de descarga se deja destapado el
cortacésped podría arrojar objetos hacia el
operador o hacia otras personas y causar lesiones
graves. También podría producirse un contacto
con la cuchilla.
No opere nunca el cortacésped sin tener instalado
un deflector de hierba, una placa de picado o un
conjunto recogehierba completo.
Advertencia
1. Coloque el espaciador y el muelle en el deflector de
hierba.
2. Coloque el deflector de hierba sobre la plataforma.
Coloque el extremo L del muelle detrás del reborde de
la plataforma.
Nota: Asegúrese de colocar el extremo L del muelle
detrás del reborde de la plataforma antes de instalar el
perno, según muestra la figura 6.
3. Instale el perno y la tuerca. Coloque el extremo J del
muelle alrededor del deflector de hierba (Fig. 6).
Importante El deflector de hierba debe poder bajar a
su posición. Levante el deflector para verificar que puede
bajar del todo.
6
1
5
m–5037
4
2
3
7
8
Figura 6
1. Perno
2. Espaciador
3. Contratuerca
4. Muelle
5. Muelle instalado
6. Deflector de Hierba
7. Extremo L del muelle;
coloque detrás del
reborde de la plataforma
antes de instalar el perno
8. Extremo del muelle J con
gancho
Uso de los deflectores de
descarga lateral
Los deflectores de descarga lateral se usan solamente en
modo de descarga lateral.
Consulte Cómo instalar o retirar los deflectores de
descarga lateral, en la página 24.
Importante No utilice los deflectores de descarga
lateral en modo de reciclado.
Uso de las cuchillas de
descarga lateral
Las cuchillas de descarga lateral se usan solamente en
modo de descarga lateral.
Consulte Mantenimiento de las cuchillas de corte en la
página 33.
Importante No utilice las cuchillas de descarga lateral
en modo de reciclado.
19
Activación de la batería
Debe adquirirse electrolito a granel de gravedad
específica 1,265 en una tienda de baterías.
Peligro
El electrolito de la batería contiene ácido sulfúrico,
que es un veneno mortal y causa quemaduras
graves.
• No beba electrolito y evite el contacto con la
piel, los ojos y la ropa. Lleve gafas de seguridad
para proteger sus ojos, y guantes de goma para
proteger sus manos.
• Llene la batería en un lugar que tenga
disponible agua limpia para enjuagar la piel.
• Siga todas las instrucciones y cumpla todas las
indicaciones de seguridad que figuran en el
recipiente de electrolito.
1. Retire la batería de la máquina. Consulte Desmontaje
de la batería en la página 49.
2. Limpie la parte superior de la batería con una toalla de
papel.
Nota: No llene nunca la batería de electrolito con la
batería instalada en la máquina. Se podría derramar
electrolito en otras piezas y causar corrosión.
3. Retire los tapones de ventilación de la batería (Fig. 7).
4. Vierta lentamente electrolito en cada una de las celdas
de la batería hasta que el nivel alcance la línea
superior (Fig. 7) de la caja de la batería.
Importante No llene en exceso la batería ya que el
electrolito (ácido sulfúrico) puede corroer y dañar el chasis.
5. Espere de cinco a diez minutos después de llenar las
células de la batería. Añada electrolito, si es necesario,
hasta que el nivel de electrolito llegue a la línea
superior (Fig. 7) de la caja de la batería.
6. Vuelva a colocar los tapones de llenado de la batería.
1
2
3
m–5004
Figura 7
1. Tapones de llenado
2. Línea superior
3. Línea inferior
El proceso de carga de la batería produce gases
que pueden explotar y causar lesiones graves.
• Mantenga alejados de la batería cigarrillos,
chispas y llamas.
• Asegúrese de que el contacto esté desconectado.
• Ventile al cargar o utilizar la batería en un
lugar cerrado.
Advertencia
7. Cargue la batería. Consulte Carga de la batería en la
página 50.
8. Instale la batería en la máquina. Consulte Instalación
de la batería en la página 49.
Nota: No haga funcionar la máquina con la batería
desconectada; puede causar daños al sistema eléctrico.
Comprobación del aceite
hidráulico
Compruebe el nivel del aceite hidráulico antes de arrancar
el motor por primera vez.
Consulte Comprobación del aceite hidráulico en la
página 42.
Engrasado de los cojinetes
Importante Asegúrese de que todos los ejes de la
unidad de corte estén llenos de grasa antes de arrancar el
motor por primera vez.
Engrase usando grasa de litio de propósito general Nº 2 o
grasa de molibdeno.
Engrase los puntos de engrase de los cojinetes de los tres
ejes. Engrase hasta que rezume grasa de las juntas
inferiores.
Consulte Engrasado de los cojinetes en la página 40.
Comprobación de la nivelación
del cortacésped
Compruebe el nivel de la plataforma antes de usar la
máquina por primera vez.
Consulte Nivelación del cortacésped en la página 50.
20
Comprobación del nivel de
aceite del motor
Antes de arrancar el motor y utilizar la máquina, verifique
el nivel de aceite del cárter; consulte Verificación del
nivel de aceite, página 36.
Operación
Piense primero en la seguridad
Por favor, lea cuidadosamente todas las instrucciones y
pegatinas de seguridad. Esta información puede ayudarle a
evitar lesiones al operador, a su familia, a sus animales
domésticos o a personas que se encuentren en las
proximidades.
Se recomienda el uso de equipos de protección para los
ojos, los oídos, los pies y la cabeza.
Esta máquina produce niveles sonoros que
superan los 85 dBA en el oído del operador, y
pueden causar pérdidas auditivas con periodos
extendidos de exposición.
Lleve protección auricular mientras opera esta
máquina.
Cuidado
1
2
Figura 8
1. Cuidado 2. Lleve protección auditiva
Controles
Antes de poner en marcha el motor y trabajar con la
máquina, familiarícese con todos los controles (Fig. 9).
7
m–4200
10
2
5
8
49
2
3
8
6
1
Figura 9
1. Llave de contacto
2. Palanca de control de
movimiento
3. Palanca del freno de
estacionamiento
4. Acelerador
5. Estárter
6. Toma de fuerza (PTO)
7. Palanca de ajuste de
altura de corte
8. Tapón de combustible
9. Contador de horas
10. Válvula de cierre de
combustible
Uso del contador de horas
El contador de horas registra el número de horas de
operación de la máquina. Funciona cuando el motor está
en marcha. Utilice el recuento de horas para programar el
mantenimiento regular.
1
m–4202
Figura 10
1. Contador de horas
21
Cómo cambiar entre los dos depósitos
de combustible
La unidad tiene dos depósitos de combustible, uno en el
lado izquierdo y el otro en el lado derecho. Cada depósito
está conectado a la válvula de cierre del combustible en el
panel de control. Desde allí, un tubo de combustible
común va al motor (Fig. 11).
Para utilizar el depósito de combustible del lado derecho,
gire la válvula de cierre de combustible 1/4 de vuelta a la
derecha desde la posición de cierre. De esta manera se
utiliza combustible del depósito de la derecha solamente.
Cuando el depósito de combustible derecho esté vacío,
gire la válvula de cierre de combustible 1/4 de vuelta a la
izquierda desde la posición de cierre.
Cierre la válvula de cierre del combustible, en el panel
delantero, antes de transportar o almacenar la máquina.
1
Figura 11
1. Válvula de cierre
Operación del freno de
estacionamiento
Ponga siempre el freno de estacionamiento cuando pare la
máquina o cuando la deje desatendida.
Importante No aparque en pendientes a menos que las
ruedas estén bloqueadas.
Aplicación del freno de estacionamiento
1. Mueva las palancas de control de movimiento hacia
fuera (Fig. 9) a la posición de bloqueo.
2. Tire hacia atrás y hacia arriba de la palanca del freno
de estacionamiento para poner dicho freno (Fig. 12).
La palanca del freno de estacionamiento debe
permanecer firmemente en esa posición.
Liberación del freno de estacionamiento
1. Empuje hacia adelante y hacia abajo la palanca del
freno de estacionamiento para quitar dicho freno
(Fig. 12). El freno de estacionamiento está quitado.
1
2
m–4121
Figura 12
1. Freno de estacionamiento
– PUESTO
2. Freno de estacionamiento
– QUITADO
Cómo instalar o retirar los
deflectores
Las siguientes instrucciones explican cómo instalar y retirar
los deflectores. Los deflectores se usan solamente para picar
los recortes. Indican cómo instalar los deflectores. Siga los
procedimientos en orden inverso para retirarlos.
Antes de instalar o retirar los deflectores
El contacto con una cuchilla afilada puede causar
graves lesiones.
Lleve guantes, o envuelva los bordes cortantes de
la cuchilla con un trapo.
Advertencia
1. Desengrane la toma de fuerza (PTO), ponga el freno
de estacionamiento, y gire la llave de contacto a
Desconectado. Retire la llave.
2. Retire las cubiertas de las correas de la plataforma del
cortacésped.
3. Retire la plataforma del cortacésped.
4. Coloque la plataforma del cortacésped boca arriba y
coloque soportes debajo de los extremos para facilitar
la instalación de los componentes de los deflectores.
5. Limpie a fondo la plataforma de corte. Es imprescin-
dible eliminar todo residuo para asegurar que los
deflectores se acoplen correctamente a la plataforma
del cortacésped.
6. Repare cualquier zona doblada o dañada de la
plataforma del cortacésped y reponga cualquier pieza
que falte.
22
Cómo instalar o retirar las cuchillas
1. Retire las cuchillas y los protectores de césped de los
ejes. Guárdelos para usarlos en modo de descarga
lateral.
2. Instale cuchillas de reciclado nuevas sin protectores de
césped.
Importante La vela de las cuchillas (es decir, la
sección que está doblada hacia arriba) debe apuntar hacia
el interior del cortacésped.
3. Apriete los pernos de montaje de la cuchilla a
115–150 Nm.
Cómo instalar o retirar los deflectores
Importante Los deflectores se usan solamente para
picar los recortes. Los deflectores deben retirarse en el
modo de descarga lateral.
1. Coloque 4 pernos (5/16 x 1-1/4 pulg.) en los taladros
en los encastres profundos de los deflectores derecho e
izquierdo. Fije los pernos con 4 contratuercas
(5/16 pulg.) en los encastres menos profundos. Las
figuras 13 y 14 muestran la forma correcta de montaje
y los taladros a usar.
1
2033
2
3
Figura 13
1. Encastre profundo
2. Perno, 5/16 x 1-1/4-pulg.
3. Contratuerca, 5/16 pulg.
2. Coloque el deflector izquierdo y el deflector derecho
dentro de la cámara de corte de manera que las
proyecciones encajen entre sí. Fíjelos con 4
contratuercas (5/16 pulg.) y 4 arandelas de freno
(Fig. 14).
m–3813
1
3
5
2
3
4
5
5
4
5
Figura 14
1. Deflector izquierdo
2. Deflector derecho
3. Perno, 5/16 x 1-1/4-pulg.
4. Arandela de freno
5. Contratuerca, 5/16 pulg.
3. Apriete firmemente todos los herrajes de montaje.
4. Gire las cuchillas para asegurarse de que hay una
holgura de al menos 3 mm entre las cuchillas y los
deflectores.
5. Usando los herrajes existentes, asegúrese de tapar todos
los taladros de la plataforma con un perno y una tuerca.
Peligro
Los taladros abiertos en el cortacésped le exponen
a usted y a otras personas a residuos arrojados,
que podrían causar lesiones.
• No haga funcionar nunca el cortacésped sin que
todos los taladros del cortacésped estén tapados.
• Instale los herrajes en los taladros de montaje
al retirar los deflectores de picado.
23
Instalación y retirada de las placas
deflectoras
Las instrucciones siguientes indican cómo instalar y
retirar los deflectores. Los deflectores se utilizan para
picar recortes solamente. Los procedimientos siguientes
indican cómo instalar los deflectores. Siga los
procedimientos en orden inverso para retirarlos.
Importante Los deflectores se utilizan para picar
recortes solamente. Los deflectores deben retirarse en
modo de descarga lateral.
1. Coloque la placa deflectora en su posición (Fig. 15).
1
2
3
2
4
Figura 15
1. Deflector
2. Deflector
3. Unión derecha/centro
4. Línea central
2. Fije la placa deflectora con un perno (5/16 x 1 pulg.),
arandela plana y contratuerca.
3. Coloque los deflectores (Fig. 15) y fíjelos con 3 pernos
(5/16 x 1 pulg.), suplementos, arandelas planas y
contratuercas (Fig. 16).
m–4033
1
2
3
4
5
Figura 16
1. Deflector
2. Perno, 5/16 x 1 pulg.
3. Espaciador
4. Arandela plana
5. Contratuerca, 5/16 pulg.
4. Apriete firmemente todos los herrajes de montaje.
5. Gire las cuchillas para asegurarse de que hay una
holgura de al menos 3 mm entre las cuchillas y los
deflectores.
Nota: Si un deflector interfiere con una cuchilla, vuelva a
colocarlo más hacia dentro del cortacésped.
6. Vuelva la plataforma e instale las cubiertas de las
correas.
7. Instale la plataforma de corte en la unidad de tracción.
Una cuchilla doblada o dañada podría romperse y
podría causar graves lesiones o la muerte a usted
o a otras personas.
• Siempre sustituya una cuchilla doblada o
dañada por una cuchilla nueva.
• Nunca lime ni cree muescas afiladas en los
bordes o en la superficie de la cuchilla.
Advertencia
8. Usando los herrajes existentes, asegúrese de tapar todos
los taladros de la plataforma con un perno y una tuerca.
Peligro
Los taladros abiertos en el cortacésped le exponen
a usted y a otras personas a residuos arrojados,
que podrían causar lesiones.
• No haga funcionar nunca el cortacésped sin que
todos los taladros del cortacésped estén
tapados.
• Instale los herrajes en los taladros de montaje
al retirar los deflectores de picado.
24
Cómo instalar o retirar los
deflectores de descarga lateral
Las siguientes instrucciones explican cómo colocar y
retirar los deflectores de descarga lateral. Los deflectores
de descarga lateral se usan solamente para la descarga
lateral. Los procedimientos siguientes indican cómo
instalar los deflectores. Siga los procedimientos en orden
inverso para retirarlos.
Los deflectores de descarga lateral se usan solamente en
modo de descarga lateral.
Importante No utilice los deflectores de descarga
lateral en modo de reciclado.
El contacto con una cuchilla afilada puede causar
graves lesiones.
Lleve guantes, o envuelva los bordes cortantes de
la cuchilla con un trapo.
Advertencia
1. Desengrane la toma de fuerza (PTO), ponga el freno
de estacionamiento, y gire la llave de contacto a
Desconectado. Retire la llave.
2. Retire las cubiertas de las correas de la plataforma del
cortacésped.
3. Retire la unidad de corte.
4. Coloque la plataforma del cortacésped boca arriba y
coloque soportes debajo de los extremos para facilitar
la instalación de los componentes de los deflectores.
5. Limpie a fondo la plataforma de corte. Es imprescin-
dible eliminar todo residuo para asegurar que los
deflectores se acoplen correctamente a la plataforma
del cortacésped.
6. Repare cualquier zona doblada o dañada de la plata-
forma del cortacésped y reponga cualquier pieza que
falte.
Nota: Todos los taladros para la instalación de los
deflectores de descarga lateral vienen hechos de fábrica
(Fig. 17).
7. Coloque los deflectores según muestra la figura 17.
Nota: Los bordes de los deflectores deben quedar
centrados entre los soportes de los rodillos delanteros
(Fig. 17).
8. Instale los tornillos y apriételos firmemente (Fig. 17).
9. Gire las cuchillas para asegurarse de que no golpean
los deflectores de descarga lateral.
10.Vuelva la plataforma, vuelva a instalar la plataforma y
las cubiertas de las correas.
1
2
4
3
m–4530
5
6
7
Figura 17
1. Deflectores centrados
entre los soportes
2. Deflector derecho
3. Deflector izquierdo
4. Tornillo autorroscante
5. Soportes de los rodillos
delanteros
6. Descarga lateral
7. Plataforma mostrada boca
arriba
Una cuchilla doblada o dañada podría romperse y
podría causar graves lesiones o la muerte a usted
o a otras personas.
• Siempre sustituya una cuchilla doblada o
dañada por una cuchilla nueva.
• Nunca lime ni cree muescas afiladas en los
bordes o en la superficie de la cuchilla.
Advertencia
Arranque y parada del motor
Cómo arrancar el motor
1. Siéntese en el asiento y mueva los controles de
movimiento a la posición bloqueada.
2. Ponga el freno de estacionamiento; consulte
Aplicación del freno de estacionamiento, página 21.
3. Mueva la toma de fuerza (PTO) a la posición
Desengranada (Fig. 18).
4. Si el motor está frío, mueva el control del estárter a la
posición Cerrado antes de arrancarlo (Fig. 19).
Nota: Si el motor está caliente, puede ser necesario usar el
estárter. Después de que el motor arranque, mueva el
control del estárter a la posición Abierto.
5. Si el motor está frío, mueva el control del acelerador a
la posición Rápido antes de arrancarlo (Fig. 20).
6. Gire la llave de contacto a Arranque para activar el
motor de arranque. Cuando el motor arranque, suelte
la llave (Fig. 21).
Importante No active el motor de arranque durante más
de 10 segundos cada vez. Si el motor no arranca, deje que se
enfríe durante 30 segundos entre intentos. Si no se siguen
estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.
25
7. Después de que el motor arranque, coloque el estárter
en la posición Abierto (Fig. 19). Si el motor se cala o
funciona irregularmente, vuelva a colocar el estárter
en Cerrado durante unos segundos. Luego mueva el
acelerador a la posición deseada. Repita este
procedimiento tantas veces como sea necesario.
Figura 18
1. PTO – Engranada
2. PTO – Desengranada
Figura 19
1. Estárter – Cerrado
2. Estárter – Abierto
1
m–2719
2
1
m–4201
2
Figura 20
1. Rápido
2. Lento
Figura 21
1. Desactivado
2. Marcha
3. Arranque
2
1
m–2720
1
2
3
M–4268
Cómo parar el motor
1. Ponga la toma de fuerza en desengranada (Fig. 20).
2. Ponga la palanca del acelerador en un punto
intermedio entre las posiciones de lento y
rápido(Fig. 20).
3. Deje funcionar el motor en ralentí durante 60 segundos
(Fig. 21).
4. Gire la llave de contacto a Desactivado (Fig. 21).
5. Antes de transportar o almacenar la máquina, retire los
cables de las bujías para evitar la posibilidad de que
alguien arranque accidentalmente la máquina.
6. Cierre la válvula de cierre del combustible, en el panel
delantero, antes de transportar o almacenar la máquina.
Importante Asegúrese de que la válvula de cierre de
combustible esté cerrada antes de transportar o almacenar
la máquina; si no, puede haber fugas de combustible.
Ponga el freno de estacionamiento antes de transportar la
máquina.
Operación de la toma de fuerza
(PTO)
La toma de fuerza (PTO) engrana y desengrana la
transmisión al embrague eléctrico.
Cómo engranar la toma de fuerza
1. Estando sentado en el asiento, deje de presionar las
palancas de control de tracción y colóquelas en
posición de punto muerto.
2. Mueva el acelerador a la posición Rápido.
3. Tire del mando de la toma de fuerza (PTO) para
engranarla (Fig. 22).
1
2
m–4201
Figura 22
1. PTO – Desengranada 2. PTO – Engranada
Cómo desengranar la toma de fuerza
1. Para desengranarla, empuje el interruptor de la toma
de fuerza a la posición Desengranada (Fig. 22).
26
El sistema de interruptores de
seguridad
Si los interruptores de seguridad son desconecta-
dos o están dañados, la máquina podría ponerse
en marcha inesperadamente, causando lesiones
personales.
• No manipule los interruptores de seguridad.
• Compruebe la operación de los interruptores de
seguridad cada día, y sustituya cualquier
interruptor dañado antes de operar la máquina.
Cuidado
En qué consiste el sistema de
interruptores de seguridad
El sistema de interruptores de seguridad ha sido diseñado
para impedir que el motor arranque, a menos que:
• Usted esté sentado en el asiento de la máquina.
• El freno de estacionamiento esté puesto.
• La toma de fuerza (PTO) esté desengranada.
• Las palancas de control de movimiento estén en
posición de bloqueo.
El sistema de interruptores de seguridad también está
diseñado para detener el motor cuando se muevan los
controles de tracción desde la posición de bloqueado con
el freno de estacionamiento “puesto”, o si usted se levanta
del asiento cuando la toma de fuerza está “engranada”.
Comprobación del Sistema de
Interruptores de Seguridad
Verifique el sistema de interruptores de seguridad cada
vez que vaya a utilizar la máquina. Si el sistema no
funciona de la forma que se describe a continuación,
póngase en contacto con un Servicio Técnico Autorizado
para que los reparen inmediatamente.
1. Siéntese en el asiento, ponga el freno de estaciona-
miento y ponga la toma de fuerza en engranada.
Intente arrancar el motor; el motor no debe arrancar.
2. Siéntese en el asiento, ponga el freno de estaciona-
miento y ponga la toma de fuerza en engranada.
Mueva cualquiera de las palancas de control de
movimiento (fuera de la posición de punto muerto).
Intente arrancar el motor; el motor no debe arrancar.
Repita con la otra palanca de control.
3. Estando sentado en el asiento, ponga el freno de
estacionamiento, mueva el interruptor de la toma de
fuerza a desengranada y ponga las palancas de control
de movimiento en posición de bloqueo. Ahora
arranque el motor. Con el motor en marcha, quite el
freno de estacionamiento, engrane la PTO y levántese
un poco del asiento; el motor debe pararse.
4. Estando sentado en el asiento, ponga el freno de
estacionamiento, mueva el interruptor de la toma de
fuerza a desengranada y ponga las palancas de control
de movimiento en posición de bloqueo. Ahora
arranque el motor. Con el motor en marcha, ponga
cualquiera de las palancas de control de movimiento
en posición central y muévalas (hacia adelante o hacia
atrás); el motor debe pararse. Repita con la otra
palanca de control.
5. Estando sentado en el asiento, quite el freno de
estacionamiento, mueva el interruptor de la toma de
fuerza a desengranada y ponga las palancas de control
de movimiento en posición de bloqueo. Intente
arrancar el motor; el motor no debe arrancar.
Conducción hacia adelante y
hacia atrás
El control del acelerador regula la velocidad del motor en
rpm (revoluciones por minuto). Ponga el acelerador en
posición rápido para conseguir el mejor rendimiento.
Opere la máquina siempre con el acelerador en posición
rápido.
La máquina puede girar muy rápidamente. El
operador puede perder el control de la máquina y
causar lesiones personales o daños a la máquina.
• Extreme las precauciones al girar.
• Reduzca la velocidad de la máquina antes de
hacer giros cerrados.
Cuidado
Conducción hacia adelante
1. Quite el freno de estacionamiento; consulte Liberación
del freno de estacionamiento, página 21.
2. Mueva las palancas a la posición central,
desbloqueadas.
3. Para ir hacia adelante, empuje lentamente las palancas
de control de movimiento hacia adelante (Fig. 23).
Nota: El motor se parará si se mueven las palancas de
control de movimiento con el freno de estacionamiento
puesto.
27
Para ir recto, aplique la misma presión a ambas palancas
de control de movimiento (Fig. 23).
Para girar, deje de empujar la palanca de control de
movimiento del lado al que desea girar (Fig. 23).
Cuanto más mueva las palancas de control de movimiento
en cualquier sentido, más rápidamente se desplazará la
máquina en ese sentido.
Para detenerse, tire de las palancas de control de
movimiento a la posición de punto muerto.
4
m–2715
3
1
2
Figura 23
1. Palanca de control de
movimiento – posición de
bloqueo
2. Posición central de
desbloqueo
3. Hacia adelante
4. Hacia atrás
Conducción hacia atrás
1. Mueva las palancas a la posición central,
desbloqueadas.
2. Para ir hacia atrás, tire lentamente de las palancas de
control de movimiento hacia atrás (Fig. 23).
Para ir recto, aplique la misma presión a ambas palancas
de control de movimiento (Fig. 23).
Para girar, deje de empujar la palanca de control de
movimiento del lado al que desea girar (Fig. 23).
Para detenerse, empuje las palancas de control de
movimiento a la posición de punto muerto.
Parada de la máquina
Para detener la máquina, ponga las palancas de control de
movimiento en punto muerto y muévalas a la posición de
bloqueado, desengrane la toma de fuerza (PTO) y gire la
llave de contacto a desconectado. Ponga también el freno
de estacionamiento si va a dejar la máquina sin super-
visión; consulte Aplicación del freno de estacionamiento,
página 21. Recuerde retirar la llave de contacto.
Los niños u otras personas podrían resultar
lesionados si mueven o intentan conducir el
tractor mientras está desatendido.
Retire siempre la llave de contacto y ponga el freno
de estacionamiento cuando deje la máquina sin
supervisión, aunque sea por unos pocos minutos.
Cuidado
Ajuste de la altura de corte
La altura de corte se ajusta desde 38 a 114 mm en
incrementos de 6 mm colocando el pasador en los
diferentes taladros.
1. Levante la palanca de ajuste de la altura de corte a la
posición de transporte (que es también la posición de
altura de corte de 114 mm) (Fig. 24).
2. Para ajustarla, retire el pasador y la chaveta del
soporte de la palanca de altura de corte (Fig. 24).
3. Seleccione el taladro de la altura de corte que
corresponda a la altura de corte deseada, e inserte el
pasador (Fig. 24).
4. Fije el pasador con la chaveta (Fig. 24).
1
m–4122
3
2
Figura 24
1. Palanca de ajuste de
altura de corte
2. Perno
3. Chaveta
5. Baje la palanca de ajuste de la altura de corte sobre el
pasador.
28
Ajuste de los rodillos
protectores del césped
Se recomienda que cada vez que usted cambie la altura de
corte, ajuste también la altura de los rodillos protectores
del césped.
1. Desengrane la toma de fuerza (PTO), y gire la llave de
contacto a desconectado. Mueva los controladores a la
posición de bloqueo y ponga el freno de estaciona-
miento. Retire la llave.
2. Después de ajustar la altura de corte, retire la tuerca y
la arandela mientras sujeta el eje con una llave
(Fig. 25).
Nota: No retire la tuerca y arandela de la rueda (Fig. 25).
3. Seleccione el taladro más próximo a la altura de corte
correspondiente (Fig. 25).
4. Vuelva a colocar la tuerca y la arandela en el eje
(Fig. 25).
5. Repita el ajuste en las demás ruedas.
m–4167
1
2
3
4
5
Figura 25
1. Rueda niveladora
2. Perno
3. Arandela
4. Tuerca
5. Tuerca y arandela de la
rueda. No retirar.
Rodillos centrales
1. Desengrane la toma de fuerza (PTO), y gire la llave de
contacto a desconectado. Mueva los controladores a la
posición de bloqueo y ponga el freno de
estacionamiento.
2. Después de ajustar la altura de corte, retire el perno y
la tuerca (Fig. 26).
3. Seleccione el taladro más próximo a la altura de corte
correspondiente (Fig. 26).
Nota: No ajuste los rodillos para que soporten la
plataforma.
4. Vuelva a colocar el perno, los rodillos centrales y la
tuerca (Fig. 26).
m–4124
1
2
3
Figura 26
1. Rodillos centrales y
espaciador
2. Tuerca
3. Perno
Posición del asiento
El asiento puede moverse hacia adelante y hacia atrás.
Coloque el asiento en la posición que le permita controlar
mejor la máquina y en la que esté más cómodo.
1. Mueva la palanca lateralmente para desbloquear el
asiento (Fig. 27).
2. Desplace el asiento hasta la posición deseada y suelte
la palanca para bloquear el asiento en esa posición.
1
m–3655
Figura 27
1. Palanca de ajuste
29
Empujar la máquina a mano
Importante Empuje siempre la máquina a mano. No
remolque nunca la máquina porque podrían producirse
daños en el sistema hidráulico.
Para empujar la máquina
1. Desengrane la toma de fuerza (PTO), y gire la llave de
contacto a desconectado.
2. Gire las válvulas de desvío una vuelta en el sentido
contrario a las agujas del reloj para empujar la
máquina. Esto permite que el aceite hidráulico se
desvíe alrededor de la bomba, dejando que las ruedas
giren libremente (Fig. 28).
Importante No gire las válvulas de desvío más de 1
vuelta. Esto impide que las válvulas se salgan de la
carcasa, dejando escapar el aceite.
Para operar la máquina
Gire las válvulas de desvío hacia dentro para la operación
normal (Fig. 28).
Nota: No apriete demasiado las válvulas de desvío.
Nota: La máquina no funcionará a menos que las válvulas
de desvío estén giradas hacia dentro.
m–6279
1
Figura 28
1. Válvula de desvío
Uso de un sistema de
protección anti-vuelco
Están disponibles sistemas de protección anti-vuelco
(ROPS) para muchas máquinas con conductor. Póngase en
contacto con un Distribuidor Autorizado si desea obtener
un sistema ROPS para su maquina.
Funcionamiento con el
deflector de hierba
El cortacésped cuenta con un deflector de hierba que
dispersa los recortes de hierba al lado y hacia abajo al
césped. Consulte Instalación del deflector de hierba en la
página 18.
Asegúrese de utilizar las cuchillas de descarga lateral en
modo de descarga lateral.
Importante No utilice las cuchillas de descarga lateral
en modo de reciclado.
Peligro
Sin el deflector de hierba, la tapa de descarga o el
recogehierbas completo adecuadamente montado,
usted y otras personas están expuestos a contacto
con las cuchillas y a residuos lanzados al aire. El
contacto con las cuchillas del cortacésped en
rotación y con los residuos lanzados al aire
causará lesiones o muerte.
• No retire nunca el deflector de hierba del
cortacésped porque el deflector de hierba dirige
el material hacia abajo al césped. Si el deflector
de hierba se deteriora alguna vez, sustitúyalo
inmediatamente.
• No coloque nunca las manos o los pies debajo
del cortacésped.
• No intente nunca despejar la zona de descarga
o las cuchillas del cortacésped sin mover la
toma de fuerza a desengranada y girar la llave
de contacto a desconectado. También retire la
llave, y desconecte el cable de las bujías.
30
Transporte de las máquinas
Utilice un remolque para cargas pesadas o un camión para
transportar la máquina. Asegúrese de que el remolque o el
camión tiene todas las luces e indicadores requeridos por
la ley. Por favor, lea cuidadosamente todas las
instrucciones y pegatinas de seguridad. Esta información
puede ayudarle a evitar lesiones al operador, a su familia,
a sus animales domésticos o a personas que se encuentren
en las proximidades.
Para transportar la máquina:
• Bloquee el freno y las ruedas.
• Sujete la máquina firmemente al remolque o al camión
con cadenas, correas, cables o cuerdas.
• Fije el remolque al vehículo que lo arrastra con
cadenas de seguridad.
Conducir en una calle o carretera sin señales de
giro, luces, marcas reflectantes o un indicador de
vehículo lento es peligroso y puede ser causa de
accidentes que pueden provocar lesiones personales.
No conduzca la máquina en una calle o carretera
pública.
Advertencia
Cómo cargar la máquina
Extreme las precauciones al cargar la unidad en un re-
molque o camión. Se recomienda el uso de una sola rampa
lo suficientemente ancha como para sobresalir a cada lado
de las ruedas traseras, en lugar de rampas individuales
para cada lado de la unidad. La sección trasera inferior del
bastidor del tractor se extiende hacia atrás entre las ruedas
traseras, y sirve de tope para evitar vuelcos hacia atrás. El
disponer de una sola rampa ancha proporciona una super-
ficie de contacto para el bastidor si la unidad empieza a
volcarse hacia atrás. Si no es posible utilizar una sola
rampa, utilice suficientes rampas individuales para simu-
lar una sola rampa continua en todo su ancho.
La rampa debe tener la longitud suficiente para que los
ángulos entre rampa y suelo, y rampa y remolque o
camión, no superen los 15 grados. Un ángulo mayor puede
hacer que los componentes de la plataforma del corta-
césped se atasquen cuando la unidad se desplaza desde la
rampa al remolque o camión. Un ángulo mayor puede
hacer también que la unidad se vuelque hacia atrás. Si se
carga en o cerca de una pendiente, coloque el remolque o
el camión de tal forma que esté pendiente abajo, con la
rampa extendida pendiente arriba. Esto minimiza el
ángulo de la rampa. El remolque o el camión debe estar lo
más horizontal posible.
Importante No intente girar la unidad mientras está en
la rampa; usted puede perder el control y salirse del lado
de la rampa.
Evite acelerar bruscamente mientras sube la rampa, y
reducir bruscamente la velocidad al bajar la rampa en
marcha atrás. Ambas maniobras pueden hacer que la
unidad se vuelque hacia atrás.
Cargar la unidad en un remolque o un camión
aumenta la posibilidad de un vuelco hacia atrás y
podría causar lesiones graves o la muerte.
• Extreme las precauciones al hacer funcionar la
unidad en una rampa.
• Utilice siempre una sola rampa de ancho
completo; No utilice rampas individuales para
cada lado de la unidad.
• Si es imprescindible utilizar rampas indivi-
duales, utilice suficientes como para crear una
superficie continua más ancha que la unidad.
• No supere un ángulo de 15 grados entre la
rampa y el suelo, o entre la rampa y el
remolque o camión.
• Evite acelerar bruscamente al subir la unidad
por la rampa para evitar vuelcos hacia atrás.
• Evite reducir bruscamente la velocidad al bajar
la unidad por la rampa en marcha atrás para
evitar vuelcos hacia atrás.
Advertencia
31
Consejos para cortar la hierba
Ajuste rápido del acelerador
Para aumentar al máximo la calidad de corte y la
circulación de aire, opere el motor en posición Rápido. Se
requiere aire para cortar bien la hierba, así que no ponga
la altura de corte tan baja como para rodear totalmente el
cortacésped de hierba sin cortar. Trate siempre de tener un
lado del cortacésped libre de hierba sin cortar, para
permitir la entrada de aire en la máquina.
Cortar un césped por primera vez
Corte la hierba algo más larga de lo habitual para asegurar
que la altura de corte del cortacésped no deje “calvas” en
terrenos desiguales. Sin embargo, la altura de corte
utilizada habitualmente suele ser la mejor. Al cortar hierba
de más de 15 cm de alto, suele ser preferible cortar el
césped dos veces para asegurar una calidad de corte
aceptable.
Corte 1/3 de la hoja de hierba
Es mejor cortar solamente un tercio aproximadamente de
la hoja de hierba. No se recomienda cortar más a menos
que la hierba sea escasa o al final del otoño, cuando la
hierba crece más despacio.
Dirección de corte
Alterne la dirección de corte para mantener la hierba
erguida. De esta forma también se ayuda a dispersar mejor
los recortes sobre el césped y se conseguirá una mejor
descomposición y fertilización.
Corte la hierba a los intervalos correctos
En general, corte la hierba cada cuatro días. Pero
recuerde, la hierba crece a velocidades distintas según las
temporadas. Por ello, para mantener la misma altura de
corte, lo cual está recomendado, corte el césped con más
frecuencia durante la primavera. A medida que avanza el
verano, la velocidad de crecimiento de la hierba decrece,
por ello debe cortarse con menor frecuencia. Si no puede
cortar la hierba durante un período prolongado, corte
primero con una altura de corte alta y, después de dos
días, vuelva a cortar con un ajuste más bajo.
Velocidad de corte
Para mejorar la calidad de corte, utilice una velocidad
sobre el terreno más baja.
Evite cortar demasiado la hierba
Si la anchura de corte del cortacésped es mayor que la del
cortacésped que usó anteriormente, eleve la altura de corte
para asegurarse de no cortar demasiado un césped
desigual.
Hierba alta
Si se deja crecer la hierba más de lo habitual, o si ésta
contiene un grado de humedad elevado, utilice una altura
de corte mayor de lo normal y corte la hierba con este
ajuste. Después vuelva a cortar la hierba utilizando el
ajuste habitual.
Al detenerse
Si es necesario detener el avance de la máquina mientras
se corta el césped, es posible que caiga un montón de
recortes sobre el césped. Para evitar esto, diríjase a una
zona del césped que haya sido segada, con las cuchillas
engranadas.
Mantenga limpia la parte inferior del
cortacésped
Limpie los recortes y la suciedad de los bajos del
cortacésped después de cada uso. Si la hierba y la
suciedad se acumulan en el interior del cortacésped, se
deteriorará la calidad del corte.
Mantenimiento de las cuchillas
Mantenga las cuchillas afilada durante toda la temporada
de corte, ya que una cuchilla afilada corta limpiamente y
sin rasgar o deshilachar las hojas de hierba. Si se rasgan o
se deshilachan, los bordes de las hojas se secarán, y se
retardará su crecimiento y se favorecerá la aparición de
enfermedades. Compruebe cada día que las cuchillas de
corte están afiladas y que no están desgastadas o dañadas.
Elimine cualquier muesca con una lima, y afile las
cuchillas si es necesario. Si una cuchilla está desgastada o
deteriorada, sustitúyala inmediatamente por una cuchilla
nueva genuina Toro.
32
Mantenimiento
Calendario recomendado de mantenimiento
Intervalo de
mantenimiento y
servicio
Procedimiento de mantenimiento
Después del primer uso
• Compruebe el nivel de aceite hidráulico
• Cambie el aceite del motor
• Cambie el filtro hidráulico
Cada uso
• Compruebe el nivel de aceite
• Compruebe el sistema de seguridad
• Limpie los sistemas de refrigeración
• Limpie la carcasa del cortacésped
Cada 5 horas
• Compruebe las cuchillas de corte
• Engrase los cojinetes de los ejes de las cuchillas
Cada 25 horas
• Compruebe el nivel de aceite hidráulico
• Engrase el chasis
1
• Lubrique los casquillos de los acoplamientos
1
• Limpie el limpiador de aire de gomaespuma
1
• Compruebe que las correas no tienen desgaste/grietas
• Compruebe el electrolito de la batería
• Compruebe la presión de los neumáticos
• Pivote de la polea tensora
Cada 100 horas
• Cambie el aceite
1
• Realice el mantenimiento del limpiador de aire de papel
1
• Compruebe las bujías
• Compruebe los manguitos hidráulicos
Cada 200 horas
• Cambie el filtro de aceite
• Cambie el filtro hidráulico
• Cambie el filtro de combustible
Cada 300 horas • Cambie el limpiador de aire de papel
1
Cada 500 horas o antes
del almacenamiento
• Ajuste los pivotes de las ruedas giratorias
• Ajuste la tuerca almenada del cubo de la rueda
Antes del
almacenamiento
• Realice todos los procedimientos de mantenimiento arriba citados antes del
almacenamiento
• Drene la gasolina
• Cargue la batería y desconecte los cables
• Pinte cualquier superficie desconchada
1
Más a menudo en condiciones de mucho polvo o suciedad
Importante Consulte en el manual del operador del motor para procedimientos adicionales de mantenimiento.
33
Cuidado
Si deja la llave en el interruptor de encendido, alguien podría arrancar el motor accidental-
mente y causar lesiones graves a usted o a otras personas.
Retire la llave del interruptor de encendido y desconecte el cable de las bujías antes de realizar
cualquier operación de mantenimiento. Aparte el cable para evitar su contacto accidental con
la bujía.
Mantenimiento de las cuchillas
de corte
Mantenga las cuchillas afiladas durante toda la temporada
de corte, ya que una cuchilla afilada corta limpiamente y
sin rasgar o deshilachar las hojas de hierba. Si se rasgan o
se deshilachan, los bordes de las hojas se secarán, y se
retardará su crecimiento y se favorecerá la aparición de
enfermedades.
Compruebe cada día que las cuchillas de corte están afiladas
y que no están desgastadas o dañadas. Elimine cualquier
muesca con una lima, y afile las cuchillas si es necesario. Si
una cuchilla está desgastada o deteriorada, sustitúyala
inmediatamente por una cuchilla nueva genuina Toro. Para
que el afilado y la sustitución sean más cómodos, puede
desear tener un stock de cuchillas de repuesto.
Peligro
Una cuchilla desgastada o dañada puede romperse,
y un trozo de la cuchilla podría ser arrojado a la
zona donde está el operador u otra persona, provo-
cando lesiones personales graves o la muerte.
• Inspeccione periódicamente las cuchillas, para
asegurarse de que no están desgastadas ni
dañadas.
• Sustituya cualquier cuchilla desgastada o
dañada.
Antes de inspeccionar o realizar
mantenimiento en las cuchillas
Aparque la máquina en una superficie nivelada,
desengrane la toma de fuerza (PTO) y ponga el freno de
estacionamiento. Gire la llave de contacto a desconectado.
Retire la llave y desconecte los cables de las bujías.
Inspección de las cuchillas
1. Inspeccione los bordes de corte (Fig. 29). Si los bordes
no están afilados o tienen muescas, retire las cuchillas
y afílelas. Consulte Cómo afilar las cuchillas en la
página 35.
2. Inspeccione las cuchillas, especialmente la parte curva
(Fig. 29). Si observa daños, desgaste o la formación de
una ranura en esta zona (elemento 3 en la Fig. 29),
instale inmediatamente una cuchilla nueva.
1
2
3
m–151
Figura 29
1. Filo de corte
2. Parte curva
3. Formación de
ranura/desgaste
34
Verificación de la rectilinealidad de las
cuchillas
1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento,
retire la llave y desconecte los cables de las bujías.
2. Gire las cuchillas hasta que los extremos estén
orientados hacia adelante y hacia atrás (Fig. 30). Mida
desde una superficie nivelada hasta el filo de corte de
las cuchillas (Fig. 31). Anote esta dimensión.
m–1078
Delante
Figura 30
MIDA DESDE EL FILO DE CORTE HASTA UNA SUPERFICIE
NIVELADA
m–2539
Figura 31
3. Gire hacia adelante los otros extremos de las cuchillas.
4. Mida desde una superficie nivelada hasta el filo de
corte de las cuchillas en la misma posición que en el
paso 2 arriba.
La diferencia entre las dimensiones obtenidas en los
pasos 2 y 3 no debe superar los 3 mm.
Si esta dimensión es de más de 3 mm, la cuchilla está
doblada y debe cambiarse; consulte Cómo retirar las
cuchillas, y Cómo instalar las cuchillas, página 35.
Una cuchilla doblada o dañada podría romperse y
podría causar graves lesiones o la muerte a usted
o a otras personas.
• Siempre sustituya una cuchilla doblada o
dañada por una cuchilla nueva.
• Nunca lime ni cree muescas afiladas en los
bordes o en la superficie de la cuchilla.
Advertencia
Cómo retirar las cuchillas
Las cuchillas deben cambiarse si han golpeado un objeto
sólido, si están desequilibradas o si están dobladas. Para
asegurar un rendimiento óptimo y el continuado cumpli-
miento de las normas de seguridad de la máquina, utilice
cuchillas de repuesto genuinas Toro. Las cuchillas de
repuesto de otros fabricantes pueden hacer que se
incumplan las normas de seguridad.
El contacto con una cuchilla afilada puede causar
graves lesiones.
Lleve guantes, o envuelva los bordes cortantes de
la cuchilla con un trapo.
Advertencia
Sujete el extremo de la cuchilla usando un trapo o un
guante grueso. Retire del eje el perno de la cuchilla, la
arandela plana, la arandela de freno y la cuchilla (Fig. 32).
1
3
2
4
m–4318
5
Figura 32
1. Vela de la cuchilla
2. Cuchilla
3. Arandela plana
4. Perno de la cuchilla
5. Arandela de freno
35
Cómo afilar las cuchillas
Mientras se afilan las cuchillas, es posible que
salgan despedidos trozos de las cuchillas,
causando lesiones graves.
Lleve protección ocular adecuada mientras afila
las cuchillas.
Advertencia
1. Utilice una lima para afilar el borde de corte en ambos
extremos de la cuchilla (Fig. 33). Mantenga el ángulo
original. La cuchilla permanece equilibrada si se retira la
misma cantidad de material de ambos bordes de corte.
1
m–1854
Figura 33
1. Afile con el ángulo original.
2. Verifique el equilibrio de la cuchilla colocándola sobre
un equilibrador de cuchillas (Fig. 34). Si la cuchilla se
mantiene horizontal, está equilibrada y puede utilizarse.
Si la cuchilla no está equilibrada, rebaje algo el metal en
la parte de la vela solamente (Fig. 32). Repita este
procedimiento hasta que la cuchilla esté equilibrada.
1
2
m–1855
Figura 34
1. Cuchilla 2. Equilibrador
Cómo instalar las cuchillas
1. Instale la cuchilla en el eje (Fig. 32).
Importante La parte curva de la cuchilla debe apuntar
hacia arriba, hacia el interior del cortacésped para
asegurar un corte correcto.
2. Instale la arandela plana, la arandela de freno y el
perno de la cuchilla (Fig. 32). Apriete el perno de la
cuchilla a 115–150 Nm.
Mantenimiento del limpiador
de aire
Filtro de gomaespuma: Limpie y vuelva a engrasar
después de cada 25 horas de funcionamiento.
Filtro de papel: Limpie después de cada 100 horas de
funcionamiento Cambie después de cada 300 horas de
funcionamiento o cada año. Lo que ocurra primero.
Nota: Haga el mantenimiento del limpiador de aire con
mayor frecuencia (después de pocas horas) si el entorno
de trabajo tiene mucho polvo o arena.
Cómo retirar los filtros de gomaespuma y
papel
1. Desengrane la toma de fuerza (PTO), ponga el freno
de estacionamiento, y gire la llave de contacto a
Desconectado. Retire la llave.
2. Limpie alrededor del limpiador de aire de forma que la
suciedad no penetre en el motor y cause daños.
Desenganche los dos cierres laterales y retire la tapa
del limpiador de aire (Fig. 35).
1
4
2
m–4289
3 5
6
Figura 35
1. Tapa
2. Filtro de gomaespuma
3. Filtro de papel
4. Tuerca de orejeta
5. Base del limpiador de aire
6. Cierres
3. Separe cuidadosamente el filtro de gomaespuma del
filtro de papel (Fig. 35).
4. Desenrosque la tuerca de orejeta y retire el filtro de
papel (Fig. 35).
Limpieza del filtro de gomaespuma
1. Lave el filtro de gomaespuma con jabón líquido y
agua templada. Cuando el filtro esté limpio,
enjuáguelo bien.
2. Seque el filtro apretándolo con un paño limpio. No lo
retuerza.
36
3. Empape el filtro con aceite de motor limpio. (Fig. 36).
Apriete el filtro para eliminar el exceso de aceite.
Importante Sustituya el filtro de gomaespuma si está
roto o desgastado.
2
1
Figura 36
1. Filtro de gomaespuma 2. Aceite
Limpieza del filtro de papel
1. Golpee suavemente el filtro en una superficie plana
para eliminar polvo y suciedad (Fig. 37).
2. Inspeccione el filtro por si estuviera roto, tuviera una
película aceitosa o la junta de goma estuviera dañada.
Importante No limpie nunca el filtro de papel con aire
o líquidos a presión, como por ejemplo disolvente,
gasolina o queroseno. Sustituya el filtro de papel si está
dañado o si no puede ser limpiado a fondo.
1
2
m–4293
Figura 37
1. Filtro de papel 2. Junta de goma
Revisión del aceite de motor
Cambio de aceite:
• Después de las primeras 8 horas de operación.
• Después de cada 100 horas de operación
Nota: Cambie el aceite con más frecuencia cuando la
zona de operaciones tiene mucho polvo o arena.
Tipo de aceite: Aceite detergente (servicio API SG o SH)
Capacidad del cárter: con filtro, 1,8 litros
Viscosidad: consulte la tabla siguiente
UTILICE ACEITES CON LAS SIGUIENTES
VISCOSIDADES SAE
Verificación del nivel de aceite
1. Aparque la máquina sobre una superficie nivelada,
desengrane la toma de fuerza (PTO) y gire la llave de
contacto hasta la posición de desconectado. Retire la
llave.
2. Limpie alrededor de la varilla de nivel de aceite
(Fig. 38) de forma que la suciedad no penetre por el
orificio de llenado y cause daños en el motor.
3. Desenrosque la varilla de aceite y limpie el extremo
(Fig. 38).
4. Deslice la varilla a fondo en el tubo de llenado; no la
enrosque en el tubo (Fig. 38). Retire la varilla y
observe el extremo. Si el nivel de aceite es bajo, vierta
lentamente sólo la cantidad de aceite suficiente para
que el nivel llegue a la marca Full (lleno).
Importante No llene excesivamente el cárter de aceite
ya que podría dañar el motor.
1
3
2
m–4291
Figura 38
1. Varilla de aceite
2. Tubo de llenado
3. Extremo de la varilla
37
Cómo cambiar el aceite
1. Arranque el motor y déjelo funcionar durante cinco
minutos. De esta forma, el aceite se calentará y será
más fácil drenarlo.
2. Aparque la máquina de manera que el lado de drenaje
esté ligeramente más bajo que el lado opuesto para
asegurar que el aceite se drene completamente. Luego,
desengrane la toma de fuerza (PTO), ponga el freno de
estacionamiento, y gire la llave de contacto a
Desactivado. Retire la llave.
3. Coloque un recipiente debajo del orificio de drenaje de
aceite. Utilice un destornillador plano, una llave de
3/8 pulgadas o una llave de 10 mm para abrir la
válvula (Fig. 39).
4. Gire el extremo de la válvula en el sentido de las
agujas del reloj para cerrar la válvula. Gire el extremo
de la válvula en el sentido contrario a las agujas del
reloj para abrir la válvula (Fig. 39).
5. Cuando el aceite se haya drenado completamente,
cierre la válvula de vaciado (Fig. 39).
Nota: Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje
homologado.
1
m–4674
Figura 39
1. Válvula de vaciado de aceite
6. Vierta lentamente un 80% aproximadamente de la
cantidad especificada de aceite por el orificio de
llenado (Fig. 38). Consulte Revisión del aceite de
motor, página 36.
7. Compruebe el nivel de aceite; consulte Verificación
del nivel de aceite, página 36.
8. Añada más aceite lentamente hasta que llegue a la
marca Full.
Cambio del filtro de aceite
Cambie el filtro de aceite cada 200 horas o en cambios de
aceite alternativos.
Nota: Cambie el filtro de aceite con más frecuencia si la
zona de operaciones tiene mucho polvo o arena.
1. Drene el aceite del motor; consulte Cómo cambiar el
aceite, página 37.
2. Retire el filtro usado (Fig. 40).
3. Aplique una capa fina de aceite nuevo a la junta de
goma sobre el filtro nuevo (Fig. 40).
1
2
M–4288
Figura 40
1. Filtro de aceite 2. Adaptador
4. Instale el filtro de aceite nuevo en el adaptador. Gire el
filtro en el sentido de las agujas del reloj hasta que la
junta de goma entre en contacto con el adaptador del
filtro, luego apriete el filtro tres cuartos de vuelta más
(Fig. 40).
5. Llene el cárter con el tipo de aceite correcto; consulte
Cómo cambiar el aceite, página 37.
Mantenimiento de la bujía
Revise las bujías cada 100 horas de funcionamiento. Antes
de instalar la bujía, asegúrese de que la distancia entre los
electrodos central y lateral es correcta. Utilice una llave para
bujías para desmontar e instalar las bujías, y una galga de
espesores/herramienta de separación de electrodos para
comprobar y ajustar la distancia entre los mismos. Instale
bujías nuevas si es necesario.
Tipo: Champion RCJ8Y o equivalente
Hueco entre electrodos: 1,0 mm
38
Cómo retirar las bujías
1. Desengrane la toma de fuerza (PTO), ponga el freno
de estacionamiento, y gire la llave de contacto a
Desconectado. Retire la llave.
2. Desconecte los cables de las bujías (Fig. 41). Ahora
limpie alrededor de las bujías para evitar que entre
suciedad en el motor, lo que podría dañarlo.
3. Retire las bujías.
2
1
M–4294
Figura 41
1. Cable de la bujía instalado 2. Bujía
Inspección de la bujía
1. Mire hacia la parte central de las bujías (Fig. 42). Si se
observa un color gris o marrón claro en el aislante, el
motor está funcionando correctamente. Si el aislante
aparece de color negro, significa que el limpiador de
aire está sucio.
Importante No limpie nunca las bujías. Cambie
siempre las bujías si tienen un revestimiento negro,
electrodos desgastados, una película aceitosa o grietas.
2. Compruebe la separación entre los electrodos central y
lateral (Fig. 42). Si la distancia no es correcta, doble el
electrodo lateral (Fig. 42).
1,0 mm
2
3
1
m–3215
Figura 42
1. Aislante del electrodo
central
2. Electrodo lateral
3. Hueco entre electrodos
(no a escala)
Cómo instalar las bujías
1. Instale las bujías. Compruebe que la distancia entre los
electrodos es correcta.
2. Apriete las bujías a 15 Nm.
3. Conecte los cables a las bujías (Fig. 41).
Mantenimiento del filtro de
combustible
Cambie el filtro de combustible cada 200 horas de
operación o una vez al año, lo que ocurra primero.
Cambio del filtro de combustible
No instale nunca un filtro sucio que haya sido desmontado
del tubo de combustible.
1. Desengrane la toma de fuerza (PTO), ponga el freno
de estacionamiento, pare el motor y retire la llave de
contacto.
2. Cierre la válvula de cierre de combustible en la
consola.
3. Apriete los extremos de las abrazaderas y deslícelas
por el tubo alejándolas del filtro (Fig. 43).
4. Desmonte el filtro de los tubos de combustible.
5. Instale un filtro nuevo y acerque las abrazaderas al
filtro (Fig. 44).
6. Abra la válvula de cierre de combustible en la consola.
1
2
M–4294
Figura 43
1. Filtro 2. Abrazadera
39
Mantenimiento del depósito de
combustible
Drenaje del Depósito de Combustible
Peligro
En ciertas condiciones la gasolina es extremada-
mente inflamable y altamente explosiva. Un
incendio o una explosión provocados por la
gasolina puede causarle quemaduras a usted y a
otras personas así como daños materiales.
• Drene la gasolina del depósito cuando el motor
esté frío. Realice esta operación en un área
abierta. Limpie la gasolina derramada.
• No fume nunca mientras drena la gasolina y
manténgase alejado de llamas desnudas o de
lugares donde una chispa pudiera inflamar los
vapores de gasolina.
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, para
asegurar que los depósitos de combustible se drenen
completamente. Luego, desengrane la toma de fuerza
(PTO), ponga el freno de estacionamiento, y gire la
llave de contacto a Desconectado. Retire la llave.
2. Cierre la válvula de cierre de combustible (Fig. 44).
3. Afloje la abrazadera cerca del filtro de combustible y
deslícela por el tubo, alejándola del filtro de
combustible (Fig. 44).
4. Retire el tubo de combustible del filtro (Fig. 44).
5. Abra la válvula de cierre del combustible de los
depósitos derecho e izquierdo. Deje fluir la gasolina a
una lata u otro recipiente. (Fig. 44).
Nota: Éste es el momento más adecuado para instalar un
nuevo filtro de combustible, porque el depósito de
combustible está vacío.
6. Instale el tubo de combustible en el filtro de
combustible. Acerque la abrazadera al filtro de
combustible para fijar el tubo de combustible (Fig. 44).
1
24
M–4294
3
Figura 44
1. Válvula de cierre de
combustible
2. Filtro de combustible
3. Abrazadera
4. Tubo de combustible
Limpieza del sistema de
refrigeración
Limpie la hierba y los residuos que hubiera en la rejilla de
entrada de aire antes de cada uso.
Limpie las aletas de refrigeración y las cubiertas del
motor cada 300 horas de operación o cada año, lo que
ocurra primero.
1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento,
retire la llave y desconecte los cables de las bujías.
2. Retire la rejilla de entrada de aire, los protectores del
cilindro y la carcasa del ventilador.
3. Limpie cualquier hierba y residuo de todas las piezas.
4. Vuelva a colocar la rejilla de entrada de aire, los
protectores del cilindro y la carcasa del ventilador.
m–4295
1
2
3
4
Figura 45
1. Rejilla de entrada de aire
2. Carcasa del ventilador
3. Protector del cilindro
4. Protector del cilindro
40
Engrase y lubricación
Lubrique la máquina en los intervalos indicados en la
pegatina Guía de referencia de mantenimiento (Fig. 46).
Engrase con más frecuencia si la zona de trabajo tiene
mucho polvo o arena.
Engrase usando grasa de litio de propósito general Nº 2 o
grasa de molibdeno.
Cómo engrasar
1. Desengrane la toma de fuerza (PTO), y gire la llave de
contacto a desconectado. Retire la llave.
2. Limpie con un trapo los puntos de engrase. Asegúrese
de rascar cualquier pintura que hubiera sobre los
puntos de engrase.
3. Conecte una pistola de engrasar al punto de engrase.
Bombee grasa hasta que empiece a rezumar grasa de
los cojinetes.
4. Limpie cualquier exceso de grasa.
Dónde engrasar
Lubrique los puntos de engrase según lo indicado en la
pegatina Guía de referencia de mantenimiento (Fig. 46).
Figura 46
Lubricación de los pivotes de las ruedas
giratorias delanteras
Lubrique los pivotes de las ruedas giratorias delanteras
una vez al año.
1. Retire el tapón anti-polvo y ajuste los pivotes de las
ruedas. No coloque el tapón hasta que termine de
engrasar.
2. Ajuste del cojinete del pivote de las ruedas giratorias.
Consulte Ajuste del cojinete del pivote de las ruedas
giratorias, página 41.
3. Retire el tapón hexagonal. Enrosque un adaptador de
engrase en el punto de engrase.
4. Bombee grasa por el adaptador hasta que rezume por
el cojinete superior.
5. Retire el adaptador de engrase del punto de engrase.
Vuelva a colocar el tapón hexagonal y la tapa.
Engrasado de los cojinetes
La unidad de corte debe engrasarse con regularidad.
Consulte el Calendario recomendado de mantenimiento en
la página 32. Engrase usando grasa de litio de propósito
general Nº 2 o grasa de molibdeno.
1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento,
retire la llave y desconecte los cables de las bujías.
2. Engrase los puntos de engrase de los cojinetes de los
tres ejes (Fig. 47).
3. Engrase el pivote de la polea tensora (Fig. 47).
4. Lubrique los puntos de engrase de los brazos de
empuje (Fig. 47).
M–4269
Figura 47
41
Dónde lubricar con aceite ligero o
lubricante en spray
Lubrique la máquina en las zonas siguientes con lubricante
en spray o aceite ligero. Lubrique cada 160 horas.
• Activador del interruptor del asiento.
• Pivote de la palanca del freno.
• Casquillos de la varilla del freno.
• Casquillos de bronce del control de movimiento.
Comprobación de la presión
de los neumáticos
Mantenga la presión especificada de los neumáticos
delanteros y traseros. Una presión desigual en los
neumáticos puede hacer que el corte sea desigual.
Compruebe la presión en la válvula cada 50 horas de
operación o cada mes, lo que ocurra primero (Fig. 48).
Las lecturas de presión son más exactas cuando los
neumáticos están fríos.
Presión: 90 kPa (13 psi) ruedas de tracción y giratorias.
1
m–1872
Figura 48
1. Vástago de la válvula
Ajuste del cojinete del pivote
de las ruedas giratorias
Compruebe después de cada 500 horas de operación o
antes del almacenamiento, lo que ocurra primero.
1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento,
retire la llave y desconecte los cables de las bujías.
2. Retire el tapón anti-polvo de la rueda giratoria y
apriete la contratuerca (Fig. 49).
3. Apriete hasta que las arandelas de muelle estén
planas, luego afloje 1/4 de vuelta para establecer la
pre-carga correcta de los cojinetes (Fig. 49).
4. Engrase el pivote de las ruedas giratorias. Consulte
Engrase y lubricación en la página 40.
Importante Asegúrese de que las arandelas de muelle
están correctamente instaladas, según muestra la figura 49.
1
M–4640
2
3
Figura 49
1. Arandelas de muelle
2. Contratuerca
3. Tapón anti-polvo
Tuerca almenada del cubo de
la rueda
Compruebe después de cada 500 horas de funcionamiento
La tuerca almenada debe apretarse a 169,5 Nm.
1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento,
retire la llave y desconecte los cables de las bujías.
2. Retire el pasador.
3. Apriete la tuerca almenada a 169,5 Nm (Fig. 50).
4. Compruebe la distancia desde el fondo de la ranura de
la tuerca hasta el borde interior del taladro. Debe haber
menos de dos hilos de la rosca visibles (Fig. 50).
5. Si se ven más de dos hilos de la rosca, retire la tuerca
y coloque una arandela entre el cubo y la tuerca
(Fig. 50).
6. Apriete la tuerca almenada a 169,5 Nm (Fig. 50).
7. Apriete la tuerca hasta que la ranura esté alineada con
el taladro (Fig. 50).
8. Vuelva a colocar el pasador.
3
m–4638
1
2
4
5
Figura 50
1. Tuerca almenada
2. Dos hilos o menos de la
rosca visibles
3. Taladro en el eje roscado
4. Arandela (si es necesaria)
5. Ranura
42
Mantenimiento del sistema
hidráulico
Comprobación del aceite hidráulico
Compruebe el nivel del aceite hidráulico antes de arrancar
el motor por primera vez.
Compruebe el nivel de aceite hidráulico después de las
primeras 8 horas de operación.
Compruebe el nivel de aceite hidráulico después de cada
25 horas de operación.
Tipo de Aceite: Aceite de motor sintético Mobil 1 15W-50
o aceite sintético equivalente.
Importante Utilice el aceite especificado o un aceite
equivalente. Otros aceites podrían causar daños en el
sistema.
Capacidad de aceite del sistema hidráulico: 2,0 l
Nota: Hay dos maneras de comprobar el aceite hidráulico.
Una cuando el aceite está caliente y otra cuando el aceite
está frío. El tabique que está dentro del depósito tiene dos
niveles, para aceite caliente y para aceite frío.
1. Coloque la máquina en una superficie nivelada y
ponga el freno de estacionamiento.
2. Limpie alrededor del cuello de llenado del depósito de
aceite hidráulico (Fig. 51).
3. Retire el tapón del cuello de llenado. Mire dentro para
ver si hay aceite en el depósito. (Fig. 51).
4. Si no hay aceite, añada aceite al depósito hasta que
llegue al nivel frío del tabique.
5. Haga funcionar la máquina a ralentí lento durante 15
minutos para purgar el aire del sistema y calentar el
aceite. Consulte Arranque y parada del motor,
página 24.
6. Vuelva a comprobar el nivel mientras el aceite está
caliente. Si es necesario, añada aceite al depósito hasta
que llegue al nivel caliente del tabique.
Nota: El nivel de aceite debe llegar a la parte superior del
nivel caliente del tabique cuando el aceite está caliente
(Fig. 51).
7. Coloque el tapón en el cuello de llenado.
3
1
2
m–5615
4
Figura 51
1. Embellecedor
2. Deflector
3. Nivel de aceite frío – lleno
4. Nivel de aceite caliente –
lleno
Las fugas de aceite hidráulico bajo presión
pueden penetrar en la piel y causar lesiones.
• Cualquier aceite hidráulico inyectado bajo la piel
debe ser eliminado quirúrgicamente en pocas
horas por un médico familiarizado con este tipo
de lesión. Si no, puede causar gangrena.
• Mantenga el cuerpo y las manos alejados de las
fugas de fluido hidráulico de pequeños taladros,
o de boquillas que expulsan fluido hidráulico a
alta presión.
• Utilice un cartón o un papel para buscar fugas
hidráulicas.
• Alivie de manera segura toda presión en el
sistema hidráulico antes de realizar trabajo
alguno en el sistema hidráulico.
• Asegúrese de que todos los tubos y manguitos
hidráulicos estén en buenas condiciones, y que
todas las conexiones y accesorios del sistema
hidráulico estén apretados antes de aplicar
presión al sistema hidráulico.
Advertencia
43
Cambio del filtro hidráulico
Cambie el filtro hidráulico:
• Después de las primeras 8 horas de operación.
• Después de cada 200 horas de operación.
1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, pare el
motor y retire la llave de contacto.
Importante No utilice un filtro de aceite para
automóviles, o puede causar graves daños al sistema
hidráulico.
2. Retire el tapón hidráulico y tape la abertura
temporalmente con una bolsa de plástico y una goma
para evitar que se drene todo el aceite hidráulico.
3. Coloque un recipiente bajo el filtro, retire el filtro
usado y limpie con un paño la superficie de la junta
del adaptador del filtro (Fig. 52).
m–4117
1
Figura 52
1. Filtro hidráulico
4. Aplique una capa fina de aceite hidráulico a la junta de
goma sobre el filtro nuevo (Fig. 53).
5. Instale el filtro hidráulico nuevo en el adaptador del
filtro. No apriete.
6. Retire la bolsa de plástico del depósito y deje que se
llene el filtro con el aceite hidráulico.
7. Cuando el aceite rebose, gire el filtro en el sentido de
las agujas del reloj hasta que la junta de goma entre en
contacto con el adaptador del filtro, luego apriete el
filtro media vuelta más (Fig. 53).
m–1256
1
2
3
Figura 53
1. Filtro hidráulico
2. Junta
3. Adaptador
8. Limpie cualquier aceite derramado.
9. Si no hay aceite, añada aceite hasta aproximadamente
6 mm por debajo de la parte superior del tabique.
10.Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos dos
minutos para purgar el aire del sistema. Pare el motor
y compruebe que no hay fugas. Si una o ambas ruedas
no giran, consulte Purga del sistema hidráulico,
página 43.
11. Vuelva a comprobar el nivel mientras el aceite está
caliente. Añada aceite para elevar el nivel a la parte
superior del tabique, si es necesario. No llene
demasiado.
Purga del sistema hidráulico
El sistema de tracción se purga automáticamente; no
obstante, puede ser necesario purgar el sistema si se
cambia el aceite o después de realizar mantenimiento en
el sistema.
1. Eleve la parte trasera de la máquina de manera que las
ruedas no toquen el suelo, y apoye la máquina con
soportes.
2. Arranque el motor y déjelo funcionar a velocidad de
ralentí. Engrane la tracción en un lado y gire la rueda a
mano.
3. Cuando la rueda empiece a girar sola, manténgala
engranada hasta que gire ininterrumpidamente
(mínimo 2 minutos).
4. Compruebe el nivel de aceite hidráulico al descender
éste, y añada aceite según sea necesario para mantener
el nivel correcto.
5. Repita este procedimiento en la otra rueda.
44
Comprobación de los manguitos
hidráulicos
Después de cada 100 horas de operación, compruebe que
los tubos y manguitos hidráulicos no tengan fugas o
conexiones sueltas, que no estén doblados, que los
montajes no estén sueltos, y que no hay desgaste o
deterioro causado por agentes ambientales o químicos.
Haga todas las reparaciones necesarias antes de operar la
máquina.
Nota: Mantenga las zonas alrededor del sistema
hidráulico limpias de acumulaciones de hierba y residuos.
Las fugas de aceite hidráulico bajo presión
pueden penetrar en la piel y causar lesiones.
• Cualquier aceite hidráulico inyectado bajo la
piel debe ser eliminado quirúrgicamente en
pocas horas por un médico familiarizado con
este tipo de lesión. Si no, puede causar
gangrena.
• Mantenga el cuerpo y las manos alejados de las
fugas de fluido hidráulico de pequeños taladros,
o de boquillas que expulsan fluido hidráulico a
alta presión.
• Utilice un cartón o un papel para buscar fugas
hidráulicas.
• Alivie de manera segura toda presión en el
sistema hidráulico antes de realizar trabajo
alguno en el sistema hidráulico.
• Asegúrese de que todos los tubos y manguitos
hidráulicos estén en buenas condiciones, y que
todas las conexiones y accesorios del sistema
hidráulico estén apretados antes de aplicar
presión al sistema hidráulico.
Advertencia
Ajuste del manillar para punto
muerto
Si las palancas de control de movimiento no están
alineadas, o si no se desplazan fácilmente a la muesca de
la consola, es necesario ajustarlas. Ajuste por separado
cada palanca, muelle y varilla.
Nota: Las palancas de control de movimiento deben estar
correctamente instaladas. Consulte Instalación de las
palancas de control de movimiento en la página 17.
1. Pare el motor, retire la llave de contacto e incline el
asiento hacia adelante.
2. Empiece con la palanca de control de movimiento de
la derecha o de la izquierda.
3. Mueva la palanca a la posición de punto muerto, pero
no bloqueada (Fig. 54).
4. Tire hacia atrás de la palanca hasta que el pasador (en
el brazo debajo del eje pivotante) entre en contacto
con el extremo de la ranura (empezando justo a tensar
el muelle) (Fig. 55).
5. Compruebe la posición de la palanca de control con
relación a la muesca de la consola (Fig. 54). Debe
estar centrada para que la palanca pueda girar hacia
fuera a la posición de bloqueo de punto muerto.
2
m–6282
1
3
Figura 54
1. Posición de bloqueo de
punto muerto
2. Palanca de control
3. Punto muerto
45
6. Si es necesario un ajuste, afloje la tuerca y la
contratuerca contra la horquilla (Fig. 55).
7. Aplique una ligera presión hacia atrás en la palanca de
control de movimiento, gire la cabeza del perno de
ajuste en el sentido apropiado hasta que la palanca de
control esté centrada en posición de bloqueo de punto
muerto (Fig. 54).
Nota: Si mantiene una presión hacia atrás sobre la
palanca, el pasador se mantendrá en el extremo de la
ranura y el perno de ajuste podrá desplazar la palanca a la
posición apropiada.
8. Apriete la tuerca y la contratuerca (Fig. 55).
9. Repita este procedimiento en el otro lado de la unidad.
m–4118
1
1
2
6
4 3
2
7
9
9
8
8
Figura 55
1. Pasador en la ranura
2. Tuerca
3. Tuerca – rosca a
izquierdas
4. Perno de ajuste
5. Varilla de la bomba
6. Tuercas dobles
7. Contratuerca
8. Horquilla
9. Articulación esférica
Ajuste del punto muerto de la
bomba hidráulica
Nota: Ajuste primero punto muerto en las palancas. Este
ajuste debe ser correcto antes de realizar el siguiente.
Peligro
Los gatos mecánicos o hidráulicos pueden no
aguantar el peso de la máquina y dar lugar a
lesiones graves.
• Utilice soportes fijos para apoyar la máquina.
• No utilice gatos hidráulicos.
El motor debe estar en marcha para realizar el
ajuste del control de movimiento. El contacto con
piezas en movimiento o superficies calientes puede
causar lesiones personales.
Mantenga las manos, los pies, la ropa y otras
partes del cuerpo alejados de las piezas en
movimiento, el tubo de escape y otras superficies
calientes.
Advertencia
Este ajuste debe realizarse con las ruedas motrices
girando.
1. Eleve el bastidor y apoye la máquina en soportes para
que las ruedas motrices puedan moverse libremente.
2. Desconecte el conector eléctrico del interruptor de
seguridad del asiento. Instale un puente
provisionalmente sobre los terminales del conector
del arnés de cableado.
3. Deslice el asiento hacia adelante, desconecte la varilla
de soporte e incline el asiento totalmente hacia
adelante.
46
Ajuste de punto muerto de la bomba
hidráulica izquierda
1. Arranque el motor, mueva el acelerador a la posición
intermedia y quite el freno de estacionamiento.
Consulte Arranque y parada del motor, página 24.
Nota: La palanca de control de movimiento debe estar en
punto muerto en el momento de realizar ajustes.
2. Ajuste la longitud de la varilla de la bomba girando el
pomo, en el sentido apropiado, hasta que la rueda
quede estacionaria o se mueva muy lentamente en
marcha atrás (Fig. 56).
3. Mueva la palanca de control de movimiento hacia
adelante y hacia atrás, y luego a punto muerto otra
vez. La rueda debe dejar de girar o moverse muy
lentamente en marcha atrás.
4. Ponga el acelerador en la posición rápido. Asegúrese
de que la rueda permanezca estacionaria o se mueva
lentamente en marcha atrás; ajuste si es necesario.
3
m–6283
2
1
Figura 56
1. Pomo de ajuste
2. Varilla de la bomba
3. Perno de ajuste
Ajuste de punto muerto de la bomba
hidráulica derecha
1. Afloje las contratuercas de la articulación esférica de
la varilla de control de la bomba (Fig. 55).
2. Arranque el motor, mueva el acelerador a la posición
intermedia y quite el freno de estacionamiento.
Consulte Arranque y parada del motor, página 24.
Nota: La palanca de control de movimiento debe estar en
punto muerto en el momento de realizar ajustes.
Nota: La tuerca delantera de la varilla tiene rosca a
izquierdas.
3. Ajuste la longitud de la varilla de la bomba girando las
tuercas dobles de la varilla, en el sentido apropiado,
hasta que la rueda quede estacionaria o se mueva muy
lentamente en marcha atrás (Fig. 55).
4. Mueva la palanca de control de movimiento hacia
adelante y hacia atrás, y luego a punto muerto otra
vez. La rueda debe dejar de girar o moverse muy
lentamente en marcha atrás.
5. Ponga el acelerador en la posición rápido. Asegúrese
de que la rueda permanezca estacionaria o se mueva
lentamente en marcha atrás; vuelva a ajustar si es
necesario.
6. Apriete las tuercas de la articulación esférica (Fig. 55).
El sistema eléctrico no realizará correctamente la
desconexión de seguridad con el puente instalado.
• Retire el puente del conector del arnés de
cables y enchufe el conector en el interruptor
del asiento cuando se termine el ajuste.
• No haga funcionar nunca esta unidad con el
puente instalado y el interruptor del asiento
anulado.
Advertencia
7. Después de ajustar ambas bombas, pare el motor.
8. Retire el puente del conector del arnés de cables y
enchufe el conector en el interruptor del asiento.
9. Vuelva a instalar la varilla de soporte y baje el asiento.
47
Ajuste de la dirección
La bomba de la izquierda tiene un pomo que sirve para
ajustar la dirección.
Importante Ajuste el punto muerto del manillar y el
punto muerto de la bomba antes de ajustar la dirección.
Consulte Ajuste del manillar para punto muerto en la
página 44 y Ajuste del punto muerto de la bomba
hidráulica en la página 45.
1. Empuje ambas palancas de control la misma distancia
hacia adelante.
2. Compruebe si la máquina se desvía a un lado u otro. Si
lo hace, pare la máquina y ponga el freno de
estacionamiento.
3. Levante el asiento para tener acceso al pomo de ajuste.
Nota: Los lados derecho e izquierdo de la máquina se
determinan desde la posición normal del operador.
4. Para que la máquina vaya a la derecha, gire el pomo
hacia el lado derecho de la máquina. Consulte la
figura 57.
5. Para que la máquina vaya a la izquierda, gire el pomo
hacia el lado izquierdo de la máquina. Consulte la
figura 57.
6. Repita el ajuste hasta que la máquina no se desvíe.
3
1
2
4
m–6280
Figura 57
1. Varilla de la bomba
2. Gire en este sentido para
que la máquina vaya a la
izquierda
3. Pomo de ajuste
4. Gire en este sentido para
que la máquina vaya a la
derecha
Ajuste del freno de
estacionamiento
Compruebe que el freno de estacionamiento esté correcta-
mente ajustado.
1. Baje la palanca de freno (freno quitado).
2. Mida la longitud del muelle. La medida debe ser de
70 mm entre las arandelas (Fig. 58).
3. Si es necesario un ajuste, afloje la contratuerca que
está debajo del muelle y apriete la tuerca que está
directamente debajo de la horquilla (Fig. 58). Gire la
tuerca hasta obtener la medida correcta. Apriete las
dos tuercas juntas y repita en el otro lado de la unidad.
4. Gire las tuercas en el sentido de las agujas del reloj
para acortar el muelle y en el sentido contrario a las
agujas del reloj para alargar el muelle.
5. Mueva la palanca del freno de estacionamiento hacia
arriba (freno puesto).
6. Mida la distancia entre el muñón y el collar de la
varilla de freno. La medida debe ser de 5–7 mm
(Fig. 58).
7. Si es necesario un ajuste, afloje la contratuerca que
está justo por debajo de la horquilla. Gire las tuercas
de ajuste inferiores hasta obtener la medida correcta
(Fig. 58). Apriete la contratuerca junto a la horquilla.
M–4120
11
2
3
4
7
5
6
Figura 58
1. Palanca del freno
2. Muelle, 70 mm
3. Tuercas de ajuste
4. Collar en la varilla del
freno
5. 5–7 mm
6. Contratuerca y horquilla
7. Muñón
48
Revisión del fusible
Intervalos de mantenimiento/
Especificaciones
El sistema eléctrico está protegido con fusibles. No
requiere mantenimiento: no obstante, si se funde un
fusible, compruebe que no hay fallo ni cortocircuito en el
componente/circuito.
Fusible: Principal F1 – 20 amp, tipo chapa
Alternador F2 – 20 amp, tipo chapa
1. Levante el asiento para tener acceso al portafusibles
(Fig. 59).
2. Para cambiar los fusibles, tire de ellos para retirarlos
(Fig. 59).
m–3653
2
1
Figura 59
1. Principal – 20 amp 2. Alternador – 20 amp
Mantenimiento de la batería
Los bornes, terminales y otros accesorios de la
batería contienen plomo y compuestos de plomo,
productos químicos reconocidos por el Estado de
California como causantes de cáncer y daños
reproductivos. Lávese las manos después de
manejar el material.
Advertencia
Verificación del nivel de electrolito
1. Con el motor parado, abra del capó para localizar la
batería.
2. Mire hacia el lateral de la batería. El electrolito debe
alcanzar la línea superior (Fig. 60). No deje que el
nivel de electrolito descienda por debajo de la línea
inferior (Fig. 60).
3. Si el nivel de electrolito está bajo, añada la cantidad
necesaria de agua destilada; consulte la sección Añadir
agua a la batería, en la página 50.
1
2
3
m–5004
Figura 60
1. Tapones de llenado
2. Línea superior
3. Línea inferior
Peligro
El electrolito de la batería contiene ácido
sulfúrico, que es un veneno mortal y causa
quemaduras graves.
• No beba electrolito y evite el contacto con la
piel, los ojos y la ropa. Lleve gafas de seguridad
para proteger sus ojos, y guantes de goma para
proteger sus manos.
• Llene la batería en un lugar que tenga
disponible agua limpia para enjuagar la piel.
• Siga todas las instrucciones y cumpla todas las
indicaciones de seguridad que figuran en el
recipiente de electrolito.
49
Instalación de la batería
1. Coloque la batería en la bandeja, con los bornes hacia
el motor (Fig. 61).
2. Conecte primero el cable positivo (rojo) al borne
positivo (+) de la batería.
3. Luego conecte el cable negativo y el cable de tierra al
borne negativo (–) de la batería.
4. Fije los cables con 2 pernos (1/4 x 3/4 pulg.), 2
arandelas (1/4 pulg.), y 2 contratuercas (1/4 pulg.)
(Fig. 61).
5. Deslice la cubierta de goma roja sobre el borne
positivo (rojo) de la batería.
6. Fije la batería con pernos en J, bridas y 2 arandelas
(1/4 pulg.), y 2 tuercas de orejeta (1/4 pulg.) (Fig. 61).
1
9 5
2
6
7
10
4
3
8
11
7
m–5598
Figura 61
1. Batería
2. Cubierta del borne
3. Cable positivo de la
batería
4. Cable negativo de la
batería
5. Cable de tierra
6. Perno, 1/4 x 3/4 pulg.
7. Arandela, 1/4 pulg.
8. Contratuerca, 1/4 pulg.
9. Brida de la batería
10. Pernos en J
11. Tuerca de orejeta,
1/4 pulg.
Cómo retirar la batería
Los bornes de la batería o una herramienta
metálica podrían hacer cortocircuito si entran en
contacto con los componentes metálicos de la
máquina, causando chispas. Las chispas podrían
hacer explotar los gases de la batería, causando
lesiones personales.
• Al retirar o colocar la batería, no deje que los
bornes toquen ninguna parte metálica de la
máquina.
• No deje que las herramientas metálicas hagan
cortocircuito entre los bornes de la batería y las
partes metálicas de la máquina.
Advertencia
Un enrutado incorrecto de los cables de la batería
podría dañar la máquina y los cables, causando
chispas. Las chispas podrían hacer explotar los
gases de la batería, causando lesiones personales.
• Desconecte siempre el cable negativo (negro) de
la batería antes de desconectar el cable positivo
(rojo).
• Conecte siempre el cable positivo (rojo) de la
batería antes de conectar el cable negativo
(negro).
Advertencia
1. Desengrane la toma de fuerza (PTO), ponga el freno
de estacionamiento, y gire la llave de contacto a
Desconectado. Retire la llave.
2. Incline el asiento hacia arriba.
3. Primero desconecte el cable negativo de la batería y el
cable de tierra del borne negativo (–) de la batería
(Fig. 61).
4. Retire la cubierta de goma roja del borne positivo
(rojo) de la batería. Luego retire el cable positivo
(rojo) de la batería (Fig. 61).
5. Retire ambas tuercas de orejeta (1/4 pulg.) que fijan la
abrazadera de la batería (Fig. 61).
6. Retire la batería.
50
Añadir agua a la batería
El mejor momento para añadir agua a la batería es justo
antes de operar la máquina. Esto permite que el agua se
mezcle perfectamente con la solución de electrolito.
1. Retire la batería de la máquina.
2. Limpie la parte superior de la batería con una toalla de
papel.
Nota: No llene nunca la batería con agua destilada con la
batería instalada en la máquina. Se podría derramar
electrolito en otras piezas y causar corrosión.
3. Retire los tapones de ventilación de la batería
(Fig. 60).
4. Vierta lentamente agua destilada en cada una de las
celdas de la batería hasta que el nivel alcance la línea
superior (Fig. 60) de la caja de la batería.
Importante No llene en exceso la batería ya que el
electrolito (ácido sulfúrico) puede corroer y dañar el
chasis.
5. Espere de cinco a diez minutos después de llenar las
células de la batería. Añada agua destilada, si es
necesario, hasta que el nivel de electrolito llegue a la
línea superior (Fig. 60) de la caja de la batería.
6. Vuelva a colocar los tapones de ventilación.
Carga de la batería
El proceso de carga de la batería produce gases
que pueden explotar.
No fume nunca cerca de la batería, y mantenga
alejados de la batería chispas y llamas.
Advertencia
Importante Mantenga siempre la batería
completamente cargada (densidad específica de 1,265).
Esto es de especial importancia para evitar daños en la
batería si la temperatura desciende por debajo de 0°C.
1. Retire la batería del chasis; consulte la sección Cómo
retirar la batería, en la página 49.
2. Verifique el nivel de electrolito; consulte Verificación
del nivel de electrolito, página 48.
3. Asegúrese de que los tapones de llenado están
instalados en la batería. Cargue la batería durante 10 a
15 minutos a 25 a 30 amperios, o durante 30 minutos a
4–6 amperios.
4. Cuando la batería esté completamente cargada,
desconecte el cargador de la toma de electricidad,
luego desconecte los cables del cargador de los bornes
de la batería (Fig. 62).
4
1
2
3
m–4970
Figura 62
1. Borne positivo de la
batería
2. Borne negativo de la
batería
3. Cable rojo (+) del
cargador
4. Cable negro (–) del
cargador
5. Instale la batería en la máquina y conecte los cables de
la batería; consulte Instalación de la batería, página 49.
Nota: No haga funcionar la máquina con la batería
desconectada; puede causar daños al sistema eléctrico.
Nivelación del cortacésped
1. Coloque el cortacésped en una superficie plana. Pare
el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la
llave y desconecte los cables de las bujías.
2. Compruebe la presión de los cuatro neumáticos. Si es
necesario, ajústela a 90 kPa (13 psi)
3. Ajuste los rodillos protectores del césped en los
taladros superiores, o retírelos completamente para
realizar este ajuste.
4. Levante la plataforma a la posición de transporte
(Fig. 63). Alivie la presión en los dos grandes muelles
de elevación de la plataforma aflojando la contratuerca
y la tuerca que está delante de cada muelle todo lo
posible (Fig. 64).
51
5. Coloque dos bloques de 35 mm de grosor debajo de
los lados derecho e izquierdo del borde trasero inferior
del cortacésped. Coloque un bloque de 44 mm de
grosor debajo del centro del borde delantero inferior
del cortacésped. No lo coloque debajo de los soportes
de los rodillos protectores del césped. Baje el cortacés-
ped hasta la posición de altura de corte de 38 mm
(Fig. 63).
m–3654
1
2
m–4122
Figura 63
1. Posición de transporte 2. 38 mm – altura de corte
6. Afloje el perno inferior de la cadena, en la ranura de la
parte trasera de la plataforma. Repita en el otro lado
del cortacésped (Fig. 64).
Nota: No afloje las fijaciones de la cadena delantera.
7. Afloje las contratuercas delantera y trasera en cada
lado del pivote delantero. Afloje hasta que las cadenas
delanteras estén destensadas y la plataforma esté
apoyada en los bloques. Repita en el otro lado del
cortacésped. (Fig. 64).
1
3
4
5
6
7
2
8
m–4116
9
Figura 64
1. Perno inferior de la
cadena
2. Perno superior de la
cadena
3. Pivote delantero
4. 260 mm – muelle
comprimido
5. Contratuerca trasera
6. Contratuerca delantera
7. Pletina trasera de soporte
de la plataforma
8. Tuerca delantera del
muelle
9. Contratuerca
Nota: Cuando se aflojen las fijaciones, la plataforma
girará desplazando hacia arriba la palanca de elevación.
8. Cuando se aflojen las fijaciones, la tensión remanente
de los muelles grandes tenderá a desplazar hacia arriba
la palanca de elevación desde la posición de 38 mm.
Empuje hacia abajo la pletina trasera de soporte de la
plataforma hasta que la palanca de ajuste vuelva a la
posición de 38 mm (Fig. 64).
Nota: No empuje la palanca de ajuste.
9. Manteniendo la presión sobre la pletina trasera de
soporte de la plataforma, elimine la holgura de la
cadena trasera y apriete las fijaciones inferiores
(Fig. 64). Ahora puede dejar de presionar hacia abajo.
Repita en el otro lado del cortacésped.
10.Ajuste el pivote delantero usando la contratuerca
trasera hasta que la cadena delantera esté tensada y la
parte delantera de la plataforma siga en contacto con
el bloque. Apriete la contratuerca delantera. Repita en
el otro lado del cortacésped.
11. Vuelva a comprobar que los bloques encajan justo, sin
presión ni holgura, debajo del cortacésped y que la
tensión de las cuatro cadenas es aproximadamente la
misma.
12.Eleve la plataforma a una altura de corte de 76 mm y
mida la altura real entre las puntas de las cuchillas y el
suelo. La altura de corte de las puntas delanteras de las
cuchillas debe ser de 76 ± 3 mm La altura de corte de
las puntas traseras de las cuchillas debe ser de
83 ± 3 mm. Vuelva a ajustar si es necesario.
Nota: Al comprobar la altura de las puntas de las
cuchillas, asegúrese de que las cuchillas no estén dobladas
y que la cuchilla esté orientada en sentido adelante/atrás.
13.Instale los rodillos protectores de césped según la
altura de corte correcta y apriete firmemente. Consulte
Ajuste de los rodillos protectores del césped en la
página 28.
14.Levante la palanca de elevación de la plataforma a la
posición de transporte (Fig. 63).
15.Ajuste los muelles de compresión girando las tuercas
delanteras del muelle hasta que la distancia entre las
dos arandelas grandes sea de 260 mm. Luego apriete la
contratuerca (Fig. 64).
Nota: Asegúrese de que todas las fijaciones estén
firmemente apretadas.
52
Ajuste de los brazos de
empuje
1. Para ajustar los brazos de empuje, afloje la contratuerca
y gire la articulación esférica en el sentido contrario a las
agujas del reloj, una vuelta la vez. (Fig. 65).
2. Ajuste cada lado en la misma cantidad. Cada brazo de
empuje debe tener una longitud nominal de 389 mm
(Fig. 65).
Nota: Aumente la tensión alargando los brazos de empuje,
y reduzca la tensión acortándolos.
4
3
2
1
m–6273
Figura 65
1. Brazo de empuje
2. 389 mm nominal
3. Contratuerca
4. Articulación esférica
Limpieza de los bajos de la
plataforma
Elimine diariamente cualquier acumulación de hierba en
los bajos de la plataforma.
1. Coloque el cortacésped en una superficie plana. Pare
el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la
llave y desconecte los cables de las bujías.
2. Levante la plataforma a la posición de transporte.
3. Levante la parte delantera de la unidad y apóyela sobre
soportes fijos.
Peligro
Los gatos mecánicos o hidráulicos pueden no
aguantar el peso de la máquina y dar lugar a
lesiones graves.
• Utilice soportes fijos para apoyar la máquina.
• No utilice gatos hidráulicos.
Inspección de las correas
Inspeccione todas las correas cada 100 horas.
1. Compruebe que las correas no tengan grietas, bordes
deshilachados, marcas de quemaduras u otros daños.
Sustituya cualquier correa dañada.
Cómo cambiar la correa de la
plataforma
Si hay chirridos cuando la correa está en movimiento, si
las cuchillas patinan durante la siega, si los bordes están
deshilachados, o si hay marcas de quemaduras o grietas, la
correa está desgastada. Sustituya la correa si existe
cualquiera de estas condiciones.
1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento,
retire la llave y desconecte los cables de las bujías.
2. Retire las cubiertas de las correas de los ejes
exteriores.
3. Afloje la tuerca exterior del perno de ojal del muelle
(Fig. 66).
2
M–4197
14
3
7
5
6
Figura 66
Vista Superior
1. Tuerca exterior
2. Polea tensora
3. Brazo de la polea tensora
4. Perno de ojal del muelle
5. Muelle
6. 238 ± 3 mm
7. Correa de la plataforma
53
4. Retire la correa. Empiece en la polea exterior, girando
la correa para retirarla (Fig. 67).
Nota: No retire el muelle.
El muelle está tensado cuando está instalado, y
puede causar lesiones personales.
No retire el muelle del perno de ojal.
Cuidado
5. Retire la polea tensora con el muelle (Fig. 66).
6. Enrute la correa nueva a través del brazo de la polea
tensora (Fig. 66).
7. Vuelva a instalar la polea tensora y pase la correa por
las demás poleas (Fig. 67).
8. Vuelva a apretar la tuerca exterior del perno de ojal del
muelle (Fig. 66).
Nota: Compruebe la longitud del muelle. El muelle debe
medir 238 ± 3 mm cuando está instalado. Si no es así,
ajústelo (Fig. 66).
9. Instale las cubiertas de las correas de los ejes
exteriores.
1
2
3
4
5
M–4269
Figura 67
Vista Superior
1. Correa de la plataforma
2. Brazo de la polea tensora
3. Polea exterior
4. Muelle
5. Polea tensora
Cambio de la correa de
transmisión de la bomba
Compruebe el desgaste de la correa de transmisión de la
bomba después de cada 50 horas de operación.
1. Retire primero la correa de la plataforma. Consulte
Cómo cambiar la correa de la plataforma en la
página 52.
2. Retire el perno de la palanca del embrague y
desconecte el cable eléctrico (Fig. 68).
3. Aparte la polea tensora a un lado. Retire la correa de
tracción de las poleas del motor y de la bomba
hidráulica (Fig. 68).
4. Instale la correa nueva alrededor de las poleas del
motor y de la bomba hidráulica (Fig. 68).
5. Aparte la polea tensora a un lado y alinee la correa.
Suelte la presión en la polea tensora (Fig. 68).
6. Vuelva a instalar la correa de la plataforma.
m–4119
1
2
3
5
4
6
Figura 68
1. Correa del embrague
2. Perno
3. Cable eléctrico del
embrague
4. Correa
5. Polea tensora
6. Embrague
54
Cambio del deflector de hierba
Si el hueco de descarga se deja destapado el corta-
césped podría arrojar objetos hacia el operador o
hacia otras personas y causar lesiones graves.
También podría producirse un contacto con la
cuchilla.
No opere nunca el cortacésped sin tener instalado
una tapa, una placa de picado o un conducto de
hierba y bolsa de recortes.
Advertencia
1. Retire la contratuerca, el perno, el muelle y el
espaciador que sujetan el deflector a los soportes de
pivote (Fig. 69). Retire el deflector de hierba dañado o
desgastado.
2. Instale el deflector de hierba. Consulte Instalación del
deflector de hierba en la página 18.
Importante El deflector de hierba debe poder bajar a
su posición. Levante el deflector para verificar que puede
bajar del todo.
6
1
5
m–5037
4
2
3
7
8
Figura 69
1. Perno
2. Espaciador
3. Contratuerca
4. Muelle
5. Muelle instalado
6. Deflector de Hierba
7. Extremo L del muelle;
coloque detrás del
reborde de la plataforma
antes de instalar el perno
8. Extremo del muelle J con
gancho
Eliminación de residuos
El aceite de motor, el aceite hidráulico y el refrigerante
del motor son contaminantes medioambientales.
Elimínelos de acuerdo con la normativa estatal y local.
55
Diagrama de cableado
A
Y
T
I
Y
Y
OR
OR
VIO
I A
OR
KEY SW
B
S
X
GN
BU
BN
BK
R
BLUE
BROWN
T
R
TAN
RED
PINK
GND
BK
BK
GY
DK.GN
SHOWN WITH
LEVER IN
NEUTRAL
POSITION
LT.BU
DK.GN
BK
P1–B
P1–C P2–C
BN
T
BK
K1
(KILL RELAY)
DK.BU
HOUR
METER
R
OR R
SW1
W
F2
20A
DK.BU
OR
W
VIO
OR
GY
GND
ORANGE
GREY
GREEN
Y
W
YELLOW
WHITE
VIOLET
SHOWN WITH
LEVER IN
NEUTRAL
POSITION
GY
X S
–+
Y B
R
BLACK
GY
BK
OR/BKOR/BK
DK.GN/W
(IGNITION)
LT.GN BK/R
LT.BU
LIGHT BLUE
DK.BU
DARK BLUE
OR/BK
ORANGE/BLACK
PK/BK
PINK/BLACK
VIO
PK
WIRE COLOR CODES
(NEUTRAL)
SW5
LT.BU
(BRAKE)
SW3
SHOWN WITH
PARK BRAKE
DISENGAGED
P1–A
PK/BK
DK.GN
SW6
(SEAT SW)
F1
20A
–+
BATTERY
GND
DK.GN/W
DARK GREEN/WHITE DARK GREEN
DK.GN
LT.GN
DELAY MODULE
100–6186
SHOWN IN
OFF POSITION
2
3
5
4
1
SW7
(TILT SW)
SHOWN WITH
OPERATOR
IN SEAT
+
–
STARTER
LIGHT GREEN BLACK/RED
SW4
(NEUTRAL)
(PTO)
SW2
REG
MAG
FUEL
OIL
AC
FUEL
SOLINIOD
OIL
SWITCH
SPARK PLUG SPARK PLUG
IGNITION
MODULES
AC
PTO
CLUTCH
SWITCH OPENS
WHEN TILTED
PAST 60 DEGREES
FROM VERTICAL
TERMINAL VIEW FROM
BACK OF SWITCH
OFF NO CONNECTION
ON B I A AND X Y
START B I S
KEY SWITCH PN 88–9830
2
3
5
4
1
(START RELAY)
K2
SOLINOID
56
Limpieza y almacenamiento
1. Desengrane la toma de fuerza (PTO), ponga el freno
de estacionamiento, y gire la llave de contacto a
Desactivado. Retire el cable de la bujía. Retire la
llave.
2. Retire los recortes de hierba, la suciedad y la mugre de
las piezas externas de toda la máquina, especialmente
el motor y el sistema hidráulico. Limpie la suciedad y
la broza de la parte exterior del alojamiento de las
aletas de la culata de cilindros del motor y del
soplador.
Importante La máquina puede lavarse con un
detergente suave y agua. No lave la máquina a presión.
Evite el uso excesivo de agua, especialmente cerca del
panel de control, el motor, las bombas hidráulicas y los
motores eléctricos.
3. Revise el limpiador de aire; consulte Mantenimiento
del limpiador de aire, página 35.
4. Engrase y lubrique la máquina; consulte Engrase y
lubricación, página 40.
5. Cambie el aceite del cárter y el filtro; consulte
Mantenimiento del aceite del motor, página 36.
6. Cambie el filtro hidráulico; consulte Mantenimiento
del sistema hidráulico, página 42.
7. Compruebe la presión de los neumáticos; consulte
Comprobación de la presión de los neumáticos,
página 41.
8. Cargue la batería; consulte Mantenimiento de la
batería, página 48.
9. Rasque cualquier acumulación importante de hierba y
suciedad de los bajos del cortacésped, luego lávelo con
una manguera de jardín.
10.Compruebe la condición de las cuchillas. Consulte
Mantenimiento de las cuchillas de corte, página 33.
11. Prepare la máquina para su almacenamiento cuando no
la vaya a utilizar durante más de 30 días. Prepare la
máquina para el almacenamiento de la manera siguiente:
A. Agregue un estabilizador/acondicionador a base de
petróleo al combustible del depósito. Siga las
instrucciones de mezcla del fabricante del estabi-
lizador. No use un estabilizador a base de alcohol
(etanol o metanol).
Nota: Un estabilizador/acondicionador de combustible es
más eficaz cuando se mezcla con gasolina fresca y se
utiliza en todo momento.
B. Haga funcionar el motor para distribuir el
combustible con acondicionador por todo el
sistema de combustible (5 minutos).
C. Pare el motor, espere a que se enfríe y vacíe el
depósito de combustible; consulte Mantenimiento
del depósito de combustible, página 39.
D. Vuelva a arrancar el motor y hágalo funcionar
hasta que se pare.
E. Estrangule o cebe el motor. Arranque el motor y
déjelo funcionar hasta que no vuelva a arrancar.
Pulse el cebador, si hubiera uno en la máquina,
varias veces para asegurarse de que no queda
combustible en el sistema de cebado.
F. Deseche el combustible adecuadamente. Recicle
observando la normativa local.
Importante No guarde la gasolina con
estabilizador/acondicionador durante más de 90 días.
12.Retire las bujías y verifique su condición; consulte
Mantenimiento de la bujía, página 37. Con las bujías
retiradas del motor, vierta dos cucharadas soperas de
aceite de motor en el agujero de la bujía. Ahora,
utilice el motor de arranque para hacer girar el motor y
distribuir el aceite dentro del cilindro. Instale las
bujías. No instale los cables en las bujías.
13.Revise y apriete todos los pernos, tuercas y tornillos.
Repare o sustituya las piezas defectuosas o dañadas.
14.Pinte las superficies que estén arañadas o donde esté
visible el metal. Puede adquirir la pintura en su
Servicio Técnico Autorizado.
15.Guarde la máquina en un garaje o almacén seco y
limpio. Retire la llave de contacto y guárdela en un
lugar seguro que le sea fácil de recordar, fuera del
alcance de niños u otros usuarios no autorizados.
Cubra la máquina para protegerla y para conservarla
limpia.
57
Solución de problemas
Problema Posibles causas Acción correctora
El motor de arranque no hace
girar el motor
1. El control de las cuchillas
(PTO) está engranado.
1. Ponga el control de las cuchillas
(PTO) en desengranado.
g
2. El freno de estacionamiento no
está puesto.
2. Ponga el freno de
estacionamiento.
3. El operador no está sentado.
4. La batería está descargada.
3. Siéntese en el asiento.
4. Cargue la batería.
5. Las conexiones eléctricas
están corroídas o sueltas.
5. Compruebe que hay buen
contacto en las conexiones
eléctricas.
6. Hay un fusible fundido. 6. Sustituya el fusible.
7. Hay un relé o interruptor
defectuoso.
7. Póngase en contacto con el
Servicio Técnico Autorizado.
El motor no arranca, le cuesta
arrancar, o no sigue funcionando.
1. El depósito de combustible
está vacío.
2. Válvula de combustible
cerrada.
1. Llene el depósito de gasolina.
2. Abra la válvula de combustible.
3. El estárter no está cerrado. 3. Mueva la palanca del estárter a
cerrado.
4. El limpiador de aire está sucio. 4. Limpie o sustituya el filtro del
limpiador de aire.
5. Los cables de las bujías están
sueltos o desconectados.
5. Instale los cables en las bujías.
6. Las bujías están corroídas,
sucias, o el hueco no es el
correcto.
6. Instale bujías nuevas con el
hueco correcto.
7. Suciedad en el filtro de
combustible.
7. Sustituya el filtro de
combustible.
8. Hay suciedad, agua o
combustible viejo en el sistema
de combustible.
8. Póngase en contacto con el
Servicio Técnico Autorizado.
58
Problema Acción correctoraPosibles causas
El motor pierde potencia.
1. La carga del motor es
excesiva.
1. Reduzca la velocidad sobre el
terreno.
2. El limpiador de aire está sucio. 2. Limpie el filtro del limpiador de
aire.
3. El nivel de aceite del cárter es
bajo.
3. Añada aceite al cárter.
4. Las aletas de refrigeración y
los conductos de aire debajo
de la carcasa del soplador del
motor están bloqueados.
4. Elimine la obstrucción de las
aletas de refrigeración y los
conductos de aire.
5. Las bujías están corroídas,
sucias, o el hueco no es el
correcto.
5. Instale bujías nuevas con el
hueco correcto.
6. El orificio de ventilación del
tapón del depósito de
combustible está cerrado.
6. Abra el orificio de ventilación
del tapón del depósito de
combustible.
7. Suciedad en el filtro de
combustible.
7. Sustituya el filtro de
combustible.
8. Hay suciedad, agua o
combustible viejo en el sistema
de combustible.
8. Póngase en contacto con el
Servicio Técnico Autorizado.
El motor se calienta demasiado.
1. La carga del motor es
excesiva.
1. Reduzca la velocidad sobre el
terreno.
2. El nivel de aceite del cárter es
bajo.
2. Añada aceite al cárter.
3. Las aletas de refrigeración y
los conductos de aire debajo
de la carcasa del soplador del
motor están bloqueados.
3. Elimine la obstrucción de las
aletas de refrigeración y los
conductos de aire.
La máquina no avanza.
1. La correa de tracción está
desgastada, suelta o rota.
1. Póngase en contacto con el
Servicio Técnico Autorizado.
2. La correa de tracción se ha
salido de la polea.
2. Póngase en contacto con el
Servicio Técnico Autorizado.
3. El nivel del aceite hidráulico es
bajo.
3. Añada aceite hidráulico al
depósito.
Vibraciones anormales. 1. Los pernos de montaje del
motor están sueltos.
1. Apriete los pernos de montaje
del motor.
2. La polea del motor, la polea
tensora o la polea de las
cuchillas está suelta.
2. Apriete la polea
correspondiente.
3. La polea del motor está
dañada.
3. Póngase en contacto con el
Servicio Técnico Autorizado.
4. Las cuchillas de corte están
dobladas o desequilibradas.
4. Instale cuchillas de corte
nuevas.
59
Problema Acción correctoraPosibles causas
5. El perno de montaje de la
cuchilla está suelto.
5. Apriete el perno de montaje de
las cuchillas.
6. La polea del motor, la polea
tensora o la polea de las
cuchillas está suelta.
6. Apriete la polea
correspondiente.
7. La polea del motor está
dañada.
7. Póngase en contacto con el
Servicio Técnico Autorizado.
8. El eje de la cuchilla está
doblado.
8. Póngase en contacto con el
Servicio Técnico Autorizado.
Altura de corte desigual.
1. Cuchillas no afiladas. 1. Afile las cuchillas.
g
2. Las cuchillas de corte están
dobladas.
2. Instale cuchillas de corte
nuevas.
3. El cortacésped no está
nivelado.
3. Nivele el cortacésped lateral y
longitudinalmente.
4. La rueda no está
correctamente ajustada.
5. Los bajos del cortacésped
están sucios.
4. Ajuste la altura de la rueda.
5. Limpie los bajos del
cortacésped.
6. La presión de los neumáticos
es incorrecta.
6. Ajuste la presión de los
neumáticos.
7. El eje de la cuchilla está
doblado.
7. Póngase en contacto con el
Servicio Técnico Autorizado.
Las cuchillas no giran.
1. La correa de transmisión está
desgastada, suelta o rota.
1. Instale una nueva correa de
transmisión.
2. La correa de transmisión se ha
salido de la polea.
2. Instale la correa de transmisión
y verifique la posición correcta
de los ejes de ajuste y de las
guías de la correa.
3. La correa de la plataforma está
desgastada, suelta o rota.
3. Instale una nueva correa de
plataforma.
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Toro Z147 Z Master, With 112cm SFS Side Discharge Mower Manual de usuario
- Tipo
- Manual de usuario
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