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N o R tf ep o r ro du ct io n Manual del operador Grupo electrógeno EAC Copyright © Briggs & Stratton Corporation, Milwaukee, WI, EE. UU. Todos los derechos reservados. 80010735 Modificación ( B )  Gracias por comprar este grupo electrógeno Briggs & Stratton® de alta calidad. Nos complace que confíe en la marca Briggs & Stratton. Si se utiliza y mantiene de acuerdo con las instrucciones de este manual, su grupo electrógeno le proporcionará muchos años de funcionamiento fiable. Este manual contiene información de seguridad para alertarlo sobre los peligros y riesgos asociados con los grupos electrógenos, y para indicarle cómo evitarlos. Dado que no conocemos necesariamente todas las aplicaciones para las cuales se podría utilizar este equipo, es importante que usted lea detalladamente y entienda estas instrucciones antes de hacer arrancar o utilizar esta unidad.Conserve estas instrucciones originales para futuras consultas. Este grupo electrógeno requiere una instalación profesional antes de su uso. Consulte el manual de instalación por separado para obtener información completa. Su instalador debe seguir completamente las instrucciones. Dónde puede encontrarnos N o R tf ep o r ro du ct io n Nunca debe ir demasiado lejos para encontrar el soporte y el servicio de Briggs & Stratton para su grupo electrógeno. Existen muchos proveedores de servicio Briggs & Stratton autorizados en todo el mundo, que ofrecen asistencia de calidad. Puede comunicarse con Servicio al Cliente de Briggs & Stratton por teléfono al 800-7322989 entre las 8:00 a. m. y 5:00 p. m. hora del centro, o por correo electrónico a la dirección tech_answercenter@ basco.com, o bien haga clic en Encontrar un distribuidor en BRIGGSandSTRATTON.COM, donde se ofrece una lista de todos los distribuidores autorizados. Los números de serie y modelo del motor y el grupo electrógeno se deben registrar en el manual de instalación. Instrucciones originales en inglés 2  Índice de contenidos Instrucciones de seguridad importantes . . . . . . . . . . . 4 Instalación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Para el propietario: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Para el contratista/proveedor del servicio de instalación: . . . . . . . . . 7 Orientación para el propietario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Factores del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Ubicación del grupo electrógeno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Inspección de entrega . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 Acceso al grupo electrógeno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Panel de control del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 Operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 n Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fusible de 15 amperios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Secuencia de funcionamiento automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ajuste del temporizador de ejercicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 19 19 19 20 N o R tf ep o r ro du ct io Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Mantenimiento del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 Sistema de detección de códigos de mantenimiento . . . . . . . . . . . 20 Restablecimiento del sistema de detección de códigos de mantenimiento 21 Plan de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Mantenimiento del grupo electrógeno . . . . . . . . . . . . . 23 Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Mantenimiento del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Ajuste de juego de la válvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Mantenimiento del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Mantenimiento e inspección del sistema de combustible . . . . . . . . 26 Mantenimiento e inspección del sistema de escape . . . . . . . . . . . . 26 Exterior del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Mantenimiento de las bujías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Al solicitar asistencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Almacenamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Solución de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Garantía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 Especificaciones del grupo electrógeno . . . . . . . . . . . 31 Especificaciones del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 Repuestos comunes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 3  Conserve estas instrucciones CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES: Este manual contiene instrucciones importantes que se deben seguir durante la instalación y el mantenimiento del grupo electrógeno y las baterías. Incendio Descarga eléctrica Gases tóxicos Piezas giratorias Superficie caliente Arranque automático Presión explosiva Quemadura química Peligro de levantamiento Lea el manual Símbolos de seguridad y significados El símbolo de alerta de seguridad indica un posible riesgo para su integridad física. Se usa una palabra de señalización (PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCIÓN) junto con el símbolo de alerta para designar un grado o un nivel de gravedad de riesgo. Se puede utilizar un símbolo de seguridad para representar el tipo de peligro. La palabra de señalización AVISO se usa para designar prácticas no relacionadas con lesiones corporales. PELIGRO indica un peligro que, si no se evita, ocasionará la muerte o lesiones graves. ADVERTENCIA indica un peligro que, si no se evita, podría ocasionar la muerte o lesiones graves. PRECAUCIÓN indica un peligro que, si no se evita, podría ocasionar lesiones menores o moderadas. AVISO hace referencia a una práctica no relacionada con una lesión física. El fabricante no puede anticipar cada circunstancia posible que puede involucrar un peligro. Por lo tanto, las advertencias incluidas en este manual, así como también las etiquetas y calcomanías fijadas en la unidad, no son exhaustivas. Si emplea un procedimiento, un método de trabajo o una técnica de operación que el fabricante no recomienda específicamente, debe cerciorarse de que sea seguro para usted y el resto del personal. También debe asegurarse de que el procedimiento, el método de trabajo o la técnica de funcionamiento que elija no pongan en riesgo la seguridad del sistema de grupo electrógeno. 4 ADVERTENCIA El motor en funcionamiento emite monóxido de carbono, un gas venenoso que carece de olor y de color. La inhalación de monóxido de carbono podría ocasionar la muerte, lesiones graves, dolor de cabeza, fatiga, mareos, vómitos, confusión, convulsiones, náuseas o desmayos. • Haga funcionar este producto SOLO en el exterior, en un área donde no se acumulen los gases de escape mortales. • Mantenga los gases de escape lejos de ventanas, puertas, tomas de ventilación, ventilaciones de sofitos, espacios de subsuelo, puertas de garajes abiertas u otras aberturas que puedan permitir que estos gases ingresen o se vean atraídos hacia estructuras o edificios posiblemente habitados. • La instalación y el mantenimiento de detectores de monóxido de carbono en interiores se DEBE realizar conforme a las recomendaciones e instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no pueden detectar el monóxido de carbono. N o R tf ep o r ro du ct io Explosión AVISO La instalación de este equipo debe cumplir estrictamente la totalidad de los códigos, los estándares y las regulaciones vigentes, por lo que solo debe ser llevada a cabo por un electricista calificado y con licencia. n Instrucciones de seguridad importantes ADVERTENCIA Las baterías almacenadas producen gas hidrógeno explosivo mientras se recargan. Las chispas más pequeñas encenderán el hidrógeno y causarán una explosión, que tendrá como resultado la muerte o lesiones graves. El líquido de electrolito de la batería contiene ácido y es extremadamente cáustico. El contacto con el contenido de la batería puede provocar quemaduras químicas graves. Las baterías presentan el riesgo de descarga eléctrica y de corriente de cortocircuito elevada. • NO elimine una batería en el fuego. Recicle las baterías. • NO permita que existan llamas abiertas, chispas, fuentes de calor, ni que se enciendan cigarrillos durante y varios minutos después de cargar una batería. • NO abra ni destroce la batería. • Use anteojos protectores de seguridad, delantal de goma, botas de goma y guantes de goma. • Quítese el reloj, los anillos u otros objetos metálicos. • Use herramientas con mangos aislados.  • • • • n • ADVERTENCIA El grupo electrógeno genera tensión peligrosa. Una conexión a tierra defectuosa del grupo electrógeno puede provocar electrocución. No aislar el grupo electrógeno de la energía de la red pública podría provocar la muerte o lesiones graves a los trabajadores de la red pública eléctrica, debido a la alimentación inversa de la energía. El sistema eléctrico debe cumplir con los requisitos vigentes en el momento de la instalación del grupo electrógeno. Esto incluye el dispositivo de corriente residual (RCD) en el panel de distribución. NO toque cables ni receptáculos sin aislamiento. NO use el grupo electrógeno con cables eléctricos que estén desgastados, raídos, sin aislamiento o dañados de cualquier otro modo. NO manipule el grupo electrógeno ni los cables eléctricos si está en contacto con agua, descalzo o si sus manos o pies están mojados. Si debe trabajar cerca de una unidad mientras está en funcionamiento, párese en una superficie seca y aislada para reducir el peligro de descarga. NO permita que personas no calificadas o niños operen o realicen mantenimiento en el grupo electrógeno. En caso de un accidente por descarga eléctrica, corte inmediatamente la fuente de energía eléctrica y comuníquese con las autoridades locales. Evite el contacto directo con la víctima. A pesar del diseño seguro del grupo electrógeno, si lo opera de manera imprudente, no realiza el mantenimiento o si es descuidado, se pueden producir lesiones o la muerte. Permanezca alerta en todo momento mientras trabaja en el equipo. Nunca trabaje en los equipos cuando esté mental o físicamente fatigado. Antes de realizar cualquier tipo de mantenimiento en el grupo electrógeno, primero desconecte el cable de la batería que tiene la indicación NEGATIVO, NEG o (-). Cuando termine, vuelva a conectar este cable en último lugar. Después de instalar el sistema, el grupo electrógeno puede arrancar sin advertencia cada vez que se produzca un corte de energía. Para evitar posibles lesiones, deje el interruptor del sistema del grupo electrógeno siempre en posición OFF (Apagado), quite el interruptor de servicio de la caja de desconexión Y quite el fusible de 15 A ANTES de usar el equipo. N o R tf ep o r ro du ct io ADVERTENCIA El propano y el gas natural son extremadamente inflamables y explosivos, lo que podría causar quemaduras, incendios o explosiones que conlleven la muerte o lesiones graves. • Instale el sistema de suministro de combustible conforme a los códigos de gas combustible pertinentes. • Antes de poner en servicio el grupo electrógeno, las tuberías del sistema de combustible se deben purgar y someter a pruebas de detección de fugas adecuadamente. • Una vez instalado el grupo electrógeno, debe inspeccionar el sistema de combustible en forma periódica. • NO se deben permitir fugas. • NO opere el motor si detecta olor a combustible u otras condiciones explosivas. • NO fume cerca del grupo electrógeno. Limpie inmediatamente los derrames de aceite con un trapo. Asegúrese de que no haya materiales combustibles en el compartimiento del grupo electrógeno. Mantenga el área alrededor del grupo electrógeno limpia y sin residuos. • • ADVERTENCIA Tensión peligrosa: el contacto con los cables eléctricos podría provocar electrocución o quemaduras que pueden dar lugar a lesiones graves o la muerte. Peligro de levantamiento de objetos pesados: podría provocar lesiones graves. • Si se utilizan equipos de elevación o izado con polipasto, NO toque las líneas de alta tensión. • NO levante ni mueva el grupo electrógeno sin ayuda. • Use las tuberías de elevación como se describe en la sección Levantamiento del grupo electrógeno. • NO levante la unidad por el techo, ya que ocurrirán daños en el grupo electrógeno. • • • • 5  PRECAUCIÓN La instalación del fusible de 15 A puede hacer que el motor arranque en cualquier momento sin advertencia, lo que podría ocasionar lesiones menores o moderadas. • Observe que el fusible de 15 A se haya retirado del panel de control para realizar el envío. • NO instale el fusible hasta que se haya completado y revisado todo el cableado y la instalación de las tuberías. PRECAUCIÓN: Las velocidades de funcionamiento muy altas o muy bajas pueden producir lesiones leves. Las velocidades excesivamente bajas imponen una pesada carga en el grupo electrógeno. • NO manipule la velocidad de régimen. El grupo electrógeno suministra la frecuencia y el voltaje nominales correctos cuando funciona a la velocidad de régimen. • NO modifique el grupo electrógeno de ninguna forma. n AVISO El tratamiento indebido del grupo electrógeno podría provocar daños y reducir su vida útil. • Utilice el grupo electrógeno solo para sus usos previstos. • Si tiene alguna pregunta acerca de los fines de uso, póngase en contacto con el distribuidor autorizado. • Haga funcionar el grupo electrógeno solamente sobre superficies niveladas. • Para el funcionamiento correcto del grupo electrógeno, es fundamental contar con una circulación de aire de ventilación y refrigeración adecuada y sin obstrucciones. • Las puertas y los paneles de acceso deben estar instalados siempre que la unidad esté en funcionamiento. • No exponga el grupo electrógeno a excesos de humedad, polvo, suciedad o vapores corrosivos. • Permanezca alerta en todo momento mientras trabaja en el equipo. Nunca trabaje en los equipos cuando esté mental o físicamente fatigado. • NO ponga en marcha el motor si se quitó el filtro de aire o la tapa del filtro de aire • NO inserte ningún objeto por las ranuras de refrigeración. • NO use el grupo electrógeno ni ninguna de sus piezas como un peldaño. Pararse sobre la unidad podría provocar tensión y romper las piezas. Esto puede generar condiciones de funcionamiento peligrosas, como por ejemplo, fuga de gases de escape, fugas de combustible, fugas de aceite, etc. • Si los dispositivos conectados se sobrecalientan, apáguelos y desconéctelos del grupo electrógeno. Apague el grupo electrógeno y comuníquese con un distribuidor autorizado en los siguientes casos: - Si se pierde la salida eléctrica. - Si el equipo emite chispas, humo o llamas. - Si la unidad presenta vibraciones excesivas. - Si la unidad produce ruidos inusuales. N o R tf ep o r ro du ct io ADVERTENCIA Los gases y el calor de escape pueden inflamar los materiales combustibles o las estructuras, lo que podría provocar la muerte o lesiones graves. El contacto con el área del mofle podría provocar quemaduras y causar lesiones graves. • NO toque las piezas calientes y EVITE los gases de escape calientes. • Deje que el equipo se enfríe antes de tocarlo. • El lado de la salida de escape de la caja impermeable debe tener un espacio libre de al menos 1,5 m desde cualquier estructura, arbustos, árboles o cualquier tipo de vegetación. • La caja impermeable debe estar, al menos, a 1,5 m de ventanas, puertas, aberturas en paredes, arbustos o vegetación de más de 30,5 cm de altura. • La caja impermeable debe tener un mínimo de distancia libre hacia arriba de 1,5 m con respecto a cualquier estructura, saliente o árboles. • NO coloque la caja impermeable debajo de una cubierta u otro tipo de estructura que pueda encerrar el flujo de aire. • Use solo la tubería de combustible flexible que se proporciona. Conecte las tuberías de combustible proporcionadas al grupo electrógeno, NO lo utilice ni sustituya con otras tuberías de combustible flexibles. • La instalación y el mantenimiento de detectores de humo en interiores se DEBE realizar conforme a las recomendaciones e instrucciones del fabricante. Las alarmas de monóxido de carbono no pueden detectar el humo. • Mantenga por lo menos las distancias mínimas que se muestran en las Pautas generales de ubicación para garantizar la refrigeración del grupo electrógeno y el espacio libre para mantenimiento adecuados. • Para usar u operar el motor en cualquier zona con vegetación tupida o en terrenos agrestes con grama, comuníquese con el fabricante, vendedor o distribuidor original del equipo a fin de solicitar un supresor de chispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor. • Las piezas de repuesto deben ser iguales y se deben instalar en la misma posición que las piezas originales. ADVERTENCIA El arrancador y otras piezas rotativas podrían enredarse en las manos, el pelo, la ropa u otros accesorios, y provocar lesiones graves. • NUNCA opere el grupo electrógeno sin carcasas de protección, cubiertas o protecciones instaladas. • NO use ropa suelta, joyas o cualquier cosa que se pueda quedar atrapada en el arrancador o en otras piezas giratorias. • Recoja el cabello largo y quítese cualquier joya. • Antes de la reparación, quite el fusible de 15 A del panel de control y desconecte el cable negativo (NEG o -) de la batería. 6  Le agradecemos sinceramente su preferencia. Debido a esto, hemos realizado todos los esfuerzos para garantizar una instalación segura, simplificada y rentable. Cada instalación es única y por ello es imposible conocer y brindar consejos en cuanto a los aspectos comerciales de todos los métodos y procedimientos posibles mediante los cuales se puede obtener la instalación. Tampoco podríamos conocer los posibles peligros o resultados de cada método o procedimiento. Por tanto, la instalación del sistema de grupo electrógeno puede ser llevada a cabo por un electricista y un plomero con licencia vigente. Las instalaciones deben cumplir estrictamente todos los reglamentos, estándares industriales y códigos pertinentes. Su grupo electrógeno se proporciona con este “Manual del operador” y un “Manual de instalación” por separado. Estos son documentos importantes que el propietario debe conservar después de completar la instalación. En el caso de la mayoría de las aplicaciones, el manual de instalación incluye toda la información necesaria para instalar y arrancar correctamente el grupo electrógeno. Este Manual del operador describe los procedimientos de operación de rutina y mantenimiento del propietario. Orientación para el propietario En esta sección, se ofrece toda la información necesaria para que los propietarios de grupos electrógenos puedan obtener la instalación más rentable y satisfactoria posible. Las ilustraciones son para circunstancias típicas y tienen el propósito de presentarle las opciones de instalación disponibles del grupo electrógeno. Un conocimiento acabado de estas opciones le brindará el control fundamental de los costos de la instalación, así como también, le garantizará la seguridad y satisfacción final. Los códigos locales y federales, la apariencia, los niveles de ruido, los tipos de combustible y las distancias son los factores que se deben considerar al momento de negociar con un profesional de instalaciones. Recuerde que a medida que aumenta la distancia desde el servicio eléctrico, que aumenta el suministro de combustible gaseoso existente y que aumenta la cantidad de curvas de 90 grados en el suministro de combustible, se deben realizar compensaciones en los materiales de cableado y tuberías. Lo anterior es necesario para cumplir los códigos locales y superar las caídas de voltaje eléctrico y las caídas de presión del combustible gaseoso. Los factores antes mencionados tienen un efecto directo en el precio general de la instalación del grupo electrógeno. El algunas áreas, es posible que deba conseguir permisos eléctricos para instalar el grupo electrógeno, permisos de construcción para instalar tuberías de gas y permisos para tolerancias de ruidos. El instalador debe revisar los códigos de su localidad Y obtener los permisos antes de instalar el sistema. N o R tf ep o r ro du ct io Para el propietario: Para el contratista/proveedor del servicio de instalación: n Instalación Para ayudarlo a tomar decisiones informadas y comunicarse eficazmente con los contratistas de instalación, lea y comprenda la sección Orientación para el propietario en este manual antes de contratar al personal o de comenzar la instalación del grupo electrógeno. Para disponer de una instalación segura, comuníquese con la tienda donde adquirió el grupo electrógeno, con su distribuidor de servicio, con un electricista con licencia o bien con el proveedor de energía de la red pública. La garantía del grupo electrógeno se ANULARÁ salvo que profesionales de plomería y electricidad con licencia instalen el sistema. Se ha hecho todo lo posible para garantizar que la información contenida en este manual sea precisa y actual. Sin embargo, nos reservamos el derecho de realizar cambios, alterar o mejorar el producto y este documento, en cualquier momento sin previo aviso. 7  Una consideración importante que afecta toda la ADVERTENCIA El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos, lo que podría causar quemaduras, incendios o explosiones que conlleven la muerte o lesiones graves, o daños en la propiedad. • NO opere el equipo si falta la válvula “de cierre de combustible” de emergencia o si no está en funcionamiento. • Una vez instalado el grupo electrógeno, debe inspeccionar el sistema de combustible en forma periódica. • NO se deben permitir fugas. • NO opere el motor si detecta olor a combustible u otras condiciones explosivas. • NO fume cerca del grupo electrógeno. Limpie inmediatamente los derrames de aceite con un trapo. Asegúrese de que no haya materiales combustibles en el compartimiento del grupo electrógeno. Mantenga el área alrededor del grupo electrógeno limpia y sin residuos. N o R tf ep o r ro du ct io instalación es el tipo de combustible que usa el grupo electrógeno. El sistema se probó y ajustó en fábrica, tanto con gas natural como con propano líquido (vapor de PL). Para que el motor funcione correctamente, los factores que son inherentes a cada uno de estos combustibles, su ubicación y la duración de posibles interrupciones de la red pública son consideraciones importantes en las siguientes pautas de combustibles: •Use combustible limpio y seco, sin humedad ni material particulado. El uso de combustibles que estén fuera de los siguientes valores recomendados puede provocar problemas de rendimiento: •En motores ajustados para funcionar con propano (LP) de uso comercial HD5 con una energía de combustible mínima de 93 MJ/m3 (25,9 kWh/m3), a presión y temperatura estándares, con un contenido máximo de propileno de un 5 % y un contenido de butano y gas más pesado de 2,5 %, y un contenido mínimo de propano de 90 %. La clasificación del gas natural dependerá del combustible específico, sin embargo, la reducción típica está entre un 10 y un 20 % de la clasificación del gas LP. Los motores a gas natural o LP están certificados para funcionar con sus respectivos combustibles. El sistema de control de emisiones para este motor es EM (Modificaciones del motor). por cada 5,6 °C sobre 25 °C. Asegúrese de considerar estos factores junto con el instalador al momento de determinar la carga total del grupo electrógeno. n Factores del combustible Disminución de la potencia a gran altura o alta temperatura La densidad del aire es menor a grandes alturas, lo que hace que haya menos potencia del motor disponible. Específicamente, la potencia del motor se reducirá un 3,5 % por cada 300 metros sobre el nivel del mar y un 1 % 8  A ADVERTENCIA El motor en funcionamiento emite monóxido de carbono, un gas venenoso que carece de olor y de color. La inhalación de monóxido de carbono podría ocasionar la muerte, lesiones graves, dolor de cabeza, fatiga, mareos, vómitos, confusión, convulsiones, náuseas o desmayos. • Haga funcionar este producto SOLO en el exterior, en un área donde no se acumulen los gases de escape mortales. • Mantenga los gases de escape lejos de ventanas, puertas, tomas de ventilación, ventilaciones de sofitos, espacios de subsuelo, puertas de garajes abiertas u otras aberturas que puedan permitir que estos gases ingresen o se vean atraídos hacia estructuras o edificios posiblemente habitados. • La instalación y el mantenimiento de detectores de monóxido de carbono en interiores se DEBE realizar conforme a las recomendaciones e instrucciones del fabricante. Las alarmas de humo no pueden detectar el monóxido de carbono. ADVERTENCIA Los gases y el calor de escape pueden inflamar los materiales combustibles y las estructuras, lo que podría provocar la muerte o lesiones graves. N o R tf ep o r ro du ct io La ubicación física real del grupo electrógeno tiene un efecto directo en lo siguiente: 1. La cantidad de plomería que se requiere para abastecer de combustible el grupo electrógeno. 2. La cantidad de cableado que se requiere para controlar y conectar el grupo electrógeno. Las pautas específicas de ubicación se analizan en el Manual de instalación. Familiarícese con dicha información y consúltelo con el instalador. Asegúrese de consultar de qué manera su lugar de trabajo puede su afectar en los costos de instalación y en el cumplimiento de las normas y los códigos locales. •Instale el grupo electrógeno en el exterior, en un área donde no se acumulen los gases de escape mortales. •NO instale el grupo electrógeno donde los gases de escape se puedan acumular e ingresar o ser atraídos hacia estructuras o edificios posiblemente habitados. •Es posible que la ley exija la instalación de detectores de monóxido de carbono (CO) que estén en condiciones de funcionamiento en su hogar. La instalación y el mantenimiento de detectores de monóxido de carbono (A) en interiores se DEBE realizar conforme a las recomendaciones e instrucciones del fabricante. Un monitor de CO es un dispositivo electrónico que detecta niveles peligrosos de CO. Cuando existe acumulación de CO, el monitor alerta a los ocupantes mediante el parpadeo de una luz indicadora visual y una alarma. Las alarmas de humo no pueden detectar el gas de CO. cuando se determina la ubicación de la unidad. n Ubicación del grupo electrógeno •Asegúrese de que los gases de escape se mantengan lejos de ventanas, puertas, tomas de ventilación, ventilaciones de sofitos, espacio de subsuelo, puertas de garajes abiertas u otras aberturas que puedan permitir que estos gases ingresen o se vean atraídos hacia estructuras o edificios posiblemente ocupados. Sus vecinos pueden verse expuestos al escape del motor de su grupo electrógeno, aspecto que se debe considerar al realizar la instalación de la unidad. •Se deben considerar las corrientes de aire y el viento • El lado de la salida de escape de la caja impermeable debe tener un espacio libre de al menos 1,5 m desde cualquier estructura, arbustos, árboles o cualquier tipo de vegetación. • La caja impermeable debe estar, al menos, a 1,5 m de ventanas, puertas, aberturas en paredes, arbustos o vegetación de más de 30,5 cm de altura. • La caja impermeable debe tener un mínimo de distancia libre hacia arriba de 1,5 m con respecto a cualquier estructura, saliente o árboles. • NO coloque la caja impermeable debajo de una cubierta u otro tipo de estructura que pueda encerrar el flujo de aire. • USE SOLO la tubería de combustible flexible que se proporciona. Conecte la tubería de combustible proporcionada al grupo electrógeno. NO lo use con otra tubería de combustible flexible ni sustituya las tuberías. • La instalación y el mantenimiento de detectores de humo en interiores se DEBE realizar conforme a las recomendaciones e instrucciones del fabricante. Las alarmas de monóxido de carbono no pueden detectar el humo. • NO coloque la caja impermeable de una manera distinta a la que se indica en las instrucciones. Consulte la Manual de instalación para obtener información completa acerca de la ubicación segura del grupo electrógeno. 9  Inspección de entrega Inspeccione cuidadosamente si el grupo electrógeno presenta daños que puedan haber ocurrido durante el envío. Si se detectan daños o pérdidas en el momento de la entrega, pida a la persona encargada de hacerla que tome nota de todos los daños en la factura de flete y ponga su firma en el memorándum de pérdidas y daños del expedidor. Si se detectan daños o pérdidas después de la entrega, separe los materiales dañados y comuníquese con el transportista e instalador para conocer los procedimientos de reclamación. Las piezas dañadas o faltantes no tienen garantía. No se incluye: •Detectores de monóxido de carbono •Detectores de humo •Batería de arranque •Conducto y cable de conexión •Tuberías y válvulas de suministro de combustible •Grúa, cables, cadenas o correas de levantamiento n El sistema de grupo electrógeno doméstico se proporciona con lo siguiente: •Aceite (5W30 sintético) •Tubería de combustible de acero flexible •Manual de instalación y arranque •Manual del operador •Llaves de repuesto del techo de acceso •Fusible tipo ATO de 15 A de repuesto N o R tf ep o r ro du ct io •Dos tramos de 1,2 m de tuberías de 25 mm D. E., espesor mínimo de 3,3 mm (NO conducto) •Destornillador de torsión de un margen de 0,5 a 5 Nm •Medidor de voltaje y frecuencia •Monitor inalámbrico remoto (OPCIONAL) •Antena (OPCIONAL) 10  Controles Grupo electrógeno (vista delantera) Lea este Manual del operador y las Instrucciones de seguridad importantes antes de operar el grupo electrógeno. Compare las ilustraciones con su grupo electrógeno para familiarizarse con las ubicaciones de los distintos controles y ajustes.Guarde este manual para futuras referencias. D E F C G A N o R tf ep o r ro du ct io B n H J K L M El grupo electrógeno se muestra sin el techo y los paneles para propósitos de claridad. A: Orificios para horquilla elevadora: Se encuentran en cada esquina para levantar el grupo electrógeno. G: Etiqueta del motor: Identifica el modelo y tipo del motor. B: Alternador: Una máquina eléctrica que genera corriente alterna. H: Bujía: Dispositivo en el cabezal del cilindro del motor que enciende la mezcla de combustible por medio de una chispa eléctrica. C: Silenciador: Silenciador de alto rendimiento que disminuye los ruidos del motor para cumplir con los códigos residenciales necesarios. D: Disyuntor: Protege al generador de cortocircuitos y otras condiciones de exceso de corriente. E: Tablero de control: Se usa para controlar el funcionamiento del grupo electrógeno, el arranque de menú y las funciones de la pantalla de información. F: Purificador de aire: Use un elemento seco para filtrar aprobado por UL y un prepurificador de espuma para proteger el motor al filtrar el polvo y la suciedad del aire de entrada. J: Filtro de aceite: Filtra el aceite del motor para extender la vida del grupo electrógeno. K: Batería (suministrada por el instalador): Batería de tipo automovilístico de 12 V CC de ácido-plomo que brinda potencia para arrancar el motor. L: Puerto de calentador de aceite/Puerto de manguera de drenaje de aceite: Se ofrece para permitir la instalación de un elemento de calentamiento opcional. Sirve para facilitar el cambio de aceite. M: Etiqueta de datos del grupo electrógeno : Identifica el número de serie y modelo de grupo electrógeno. Ubicada en el interior del compartimiento de acceso a la batería. 11  Grupo electrógeno (vista posterior) Lea este Manual del operador y las Instrucciones de seguridad importantes antes de operar el grupo electrógeno. Compare las ilustraciones con su grupo electrógeno para familiarizarse con las ubicaciones de los distintos controles y ajustes.Guarde este manual para futuras referencias. G H F J C B A N o R tf ep o r ro du ct io D n E K El grupo electrógeno se muestra sin el techo y los paneles para propósitos de claridad. F: Tapa de llenado de aceite: Ubicación para agregar aceite al motor. A: Orificios para horquilla elevadora: Se encuentran en cada esquina para levantar el grupo electrógeno. G: Entrada del cableado de campo eléctrico: Los cables hacia el grupo electrógeno y desde este se centran en esta ubicación. B: Solenoide de combustible: Se abre y cierra automáticamente para suministrar combustible a la unidad cuando resulta necesario. C: Regulador de combustible: Controla el flujo de combustible hacia el motor para el correcto funcionamiento. D: Válvula de selección de combustible: Se usa para seleccionar el tipo de combustible adecuado (LP o NG). E: Bujía: Dispositivo en el cabezal del cilindro del motor que enciende la mezcla de combustible por medio de una chispa eléctrica. 12 H: Purificador de aire: Use un elemento seco para filtrar aprobado por UL y un prepurificador de espuma para proteger el motor al filtrar el polvo y la suciedad del aire de entrada. J: Varilla de nivel de aceite del motor: Permite al usuario verificar fácilmente el nivel de aceite del motor. K: Puerto del calentador de aceite: Se ofrece como elemento de calentamiento opcional que puede instalarse para calentar el aceite del motor y facilitar el arranque en climas fríos.  Acceso al grupo electrógeno Para abrir el techo: 1.Inserte la llave en la cerradura del panel delantero (B). Suavemente, empuje el techo hacia abajo sobre la cerradura para ayudar a girar la llave. Gire la llave un cuarto de vuelta en el sentido horario. 2. Levante el techo hasta la posición abierta. El panel de acceso al techo y los componentes ubicados debajo de este se detallan a continuación: A:Techo (panel de control, filtro de aire, varilla de medición de aceite, llenado de aceite y disyuntor) Cada grupo electrógeno se envía con un juego de llaves idénticas. Estas llaves caben en la cerradura del panel delantero. El techo debe estar desbloqueado para abrirlo. AVISO Para retirar otros paneles de la unidad, comuníquese con un proveedor de servicio calificado. A N o R tf ep o r ro du ct io n Cada grupo electrógeno se envía con un juego de llaves idénticas. Estas llaves caben en la cerradura del panel desmontable delantero. El techo debe estar desbloqueado para abrirlo. B 13  L  ED “AUTO” (Automático): La luz LED se encenderá cuando la unidad se coloque en modo Auto (Automático). La luz LED parpadeará si el ciclo de ejercicio no está establecido o está en OFF (Apagado). D: Fusible de 15 A: Protege el grupo electrógeno de cortocircuitos de CC. Si se “quemó” un fusible (si se derritió y se abrió) o si se retiró, el motor no puede girar ni arrancar. Cambie el fusible únicamente por otro idéntico, ATO de 15 A. Se proporciona un fusible de repuesto con la unidad. E: Cubierta: Es necesario abrir esta cubierta de protección para acceder al fusible y al puerto USB. F: Pantalla digital: Muestra el modo, las opciones de menú, los códigos de mantenimiento y los indicadores del motor de servicio del grupo electrógeno. Podrá encontrar más información en la sección Controles del Manual del operador. N o R tf ep o r ro du ct io A continuación, se muestra el panel de control del grupo electrógeno, ubicado dentro de la carcasa de este. Las descripciones breves de los controles que se usan durante la instalación son las siguientes. A continuación, se muestra el panel de control del grupo electrógeno, ubicado dentro de este, bajo el techo. Las descripciones breves de los controles que se usan durante la instalación son las siguientes. A: Botones de navegación de menú/programación: Consulte la sección Menú para obtener información detallada. B: Puerto USB: Solo para uso del servicio del proveedor de servicio autorizado. C: Botones de control de funcionamiento del grupo electrógeno: • “AUTO” (Automático) Posición normal de funcionamiento. Mantenga presionado el botón para colocar la unidad en modo automático. Si se detecta un corte de energía de la red pública, el sistema arrancará el grupo electrógeno. Cuando se restaure la energía de la red pública, el modo automático permitirá que el motor estabilice las temperaturas internas, apaga el grupo electrógeno y espera el próximo corte de energía. cualquier falla detectada. Para restablecer los códigos de mantenimiento, se debe mantener presionado el botón OFF (Apagado) durante más de 5 segundos. • “MANUAL” (Manual) Se utiliza para encender manualmente el grupo electrógeno. n Panel de control del sistema • “OFF” (Apagado) Apaga el grupo electrógeno, impide que la unidad arranque y reinicializa A F E B C 14 D  Menú En la siguiente tabla se muestran los íconos de los botones que controlan el panel de control del sistema. INGRESAR AL MENÚ (VER AJUSTES) PRESIONAR PARA CONFIRMAR LA SELECCIÓN DURANTE LA PROGRAMACIÓN. MENÚ ESCAPE (SALIR) VOLVER AL ÚLTIMO ELEMENTO DEL MENÚ FLECHA HACIA LA DERECHA ALTERNAR A TRAVÉS DE LAS OPCIONES DEL MENÚ AJUSTAR LOS PARÁMETROS DEL SISTEMA FLECHA HACIA LA IZQUIERDA ALTERNAR A TRAVÉS DE LAS OPCIONES DEL MENÚ AJUSTAR LOS PARÁMETROS DEL SISTEMA SE USA PARA ARRANCAR MANUALMENTE EL grupo electrógeno. MANTENER PRESIONADO EL BOTÓN PARA ARRANCAR EL grupo electrógeno. n MODO MANUAL APAGA EL grupo electrógeno EN FUNCIONAMIENTO, EVITA QUE LA UNIDAD ARRANQUE Y RESTABLECE CUALQUIER FALLA DETECTADA. N o R tf ep o r ro du ct io APAGADO MODO AUTOMÁTICO POSICIÓN NORMAL DE FUNCIONAMIENTO. MANTENER PRESIONADO EL BOTÓN PARA COLOCAR LA UNIDAD EN MODO AUTOMÁTICO. SI SE DETECTA UN CORTE DE ENERGÍA DE LA RED PÚBLICA, EL SISTEMA ARRANCARÁ EL grupo electrógeno. CUANDO SE RESTAURE LA ENERGÍA DE LA RED PÚBLICA, EL MODO AUTOMÁTICO PERMITIRÁ QUE EL MOTOR ESTABILICE LAS TEMPERATURAS INTERNAS, APAGARÁ EL grupo electrógeno Y ESPERARÁ EL PRÓXIMO CORTE DE ENERGÍA. En la siguiente tabla se describen las secuencias de teclas para acceder a los distintos modos de programación: MANTENGA PRESIONADAS [FLECHA HACIA LA CONFIGURACIÓN IZQUIERDA Y FLECHA HACIA LA DERECHA] DURANTE TRES SEGUNDOS PARA INGRESAR AL MODO DE GENERAL PROGRAMA. AJUSTES AVANZADOS MODO DE CONEXIÓN INALÁMBRICA MANTENGA PRESIONADAS [FLECHA HACIA LA IZQUIERDA, FLECHA HACIA LA DERECHA Y ESC] DURANTE TRES SEGUNDOS PARA INGRESAR AL MODO DE AJUSTES AVANZADOS. MANTENGA PRESIONADOS [MENÚ Y ESC] DURANTE TRES SEGUNDOS PARA INGRESAR AL MODO DE CONEXIÓN INALÁMBRICA. 15  Configuración general de la pantalla Para realizar la configuración general, mantenga presionada la flecha hacia la izquierda y la flecha hacia la derecha durante 3 segundos. Siga los avisos como se describen a continuación. NOTA: La fecha y la hora se ajustaron en la fábrica y se almacenaron en la memoria del panel de control. El ciclo de ejercicio también se ajustó en la fábrica. El ciclo de ejercicio predeterminado ocurre los días martes a las 2:00 p. m. hora estándar del centro. Para actualizar o cambiar estos ajustes, siga los pasos a continuación. AJUSTAR FECHA AÑO PARPADEANDO MES PARPADEANDO DÍA## PARPADEANDO o bien o bien o bien o bien AM/PM PARPADEANDO N o R tf ep o r ro du ct io o bien o bien MINUTOS PARPADEANDO n HORAS PARPADEANDO AJUSTAR HORA APAGADO o bien o bien Si está en OFF (Apagado), la pantalla mostrará: EXERCISE CYCLE OFF (Ciclo de ejercicio apagado) o bien o bien AJUSTAR CICLO DE EJERCICIO REGISTRO DE EVENTOS DÍA DE LA SEMANA PARPADEANDO HORAS PARPADEANDO MINUTOS PARPADEANDO o bien o bien o bien La pantalla mostrará el último evento de código de mantenimiento, la hora, la fecha y la temperatura ambiente del momento en que ocurrió el evento. AM/PM PARPADEANDO o bien o bien SI NO SE PRESIONAN BOTONES EN 30 SEGUNDOS DURANTE LA PROGRAMACIÓN, EL PANEL DE CONTROL SALDRÁ AUTOMÁTICAMENTE DEL MODO DE PROGRAMA. 16  Avisos del panel de control DESCRIPCIÓN DE GENERATOR READY (GENERADOR LISTO) O SERVICE CODE (CÓDIGO DE MANTENIMIENTO) (Cuando el generador NO está funcionando: Modo automático) GENERATOR ON (GENERADOR ENCENDIDO) (Cuando el generador está funcionando: Modo automático) N o R tf ep o r ro du ct io Parámetros generales del sistema Para ver los parámetros generales del sistema, presione el botón MENU (Menú). Lo siguiente se desplazará a través de la pantalla digital y, luego, pasará al siguiente elemento: •Run time (Tiempo de funcionamiento) MODO AUTOMÁTICO n Modo automático En modo automático, la pantalla mostrará mediante un texto en desplazamiento: •Generating set READY (Grupo electrógeno listo): Si la unidad está en espera y hay energía de la red pública. •Generating set ON (Grupo electrógeno encendido): Si la unidad está funcionando y no hay energía de la red pública. • SERVICE CODE (Código de mantenimiento): Si se ha detectado una falla de sistema. •Date (Fecha) •Time (Hora) •Exercise Cycle date and start time (Fecha y hora de inicio del ciclo de ejercicio) El usuario puede presionar la FLECHA HACIA LA IZQUIERDA o la FLECHA HACIA LA DERECHA en cualquier momento para pasar al siguiente elemento. El usuario puede presionar ESCAPE (Escape) para volver a Generating set READY (Grupo electrógeno listo). Si no hay entradas del usuario dentro de 10 segundos después de que se muestren todos los elementos, el panel de control se restablecerá a Generating set READY (Grupo electrógeno listo). (MENÚ) RUN TIME (TIEMPO DE FUNCIONAMIENTO) o bien DATE (FECHA) o bien TIME (HORA) o bien EXERCISE CYCLE (CICLO DE EJERCICIO) 17  AVISO Si intenta arrancar el motor antes de llenarlo con el aceite recomendado, provocará una avería. • NO intente arrancar el motor antes de suministrarle adecuadamente el aceite recomendado. Esto puede provocar fallas del motor. • Los daños al equipo producidos por no seguir esta instrucción anularán la garantía del grupo electrógeno. PRECAUCIÓN Con el interruptor de sistema ajustado en AUTO (Automático), el motor podría arrancar en cualquier momento sin advertencia, lo que podría ocasionar lesiones menores o moderadas. N o R tf ep o r ro du ct io n • Para evitar posibles lesiones ocasionadas por arranques repentinos, siempre deje el interruptor del sistema en OFF (Apagado) si se realizan tareas de mantenimiento en el sistema. • Saque el fusible de 15 A antes de trabajar en el grupo electrógeno o el interruptor de transferencia, o cerca de estos. 18  Operación Secuencia de funcionamiento automático Aceite del motor El motor se envía desde la fábrica con un funcionamiento previo y abastecido con aceite sintético (API SJ/CF 5W-30). Esto permite que el sistema funcione en una amplia variedad de temperaturas y condiciones climáticas. Antes de arrancar el motor, revise el nivel de aceite y asegúrese de que el motor reciba mantenimiento como se describe en la sección Mantenimiento. PRECAUCIÓN Con el interruptor de sistema ajustado en AUTO (Automático), el motor podría arrancar en cualquier momento sin advertencia, lo que podría ocasionar lesiones menores o moderadas. Batería Sensor de aumento de voltaje de la red pública Este sensor monitorea el voltaje de la energía de la red pública. Cuando se restaura el voltaje de la red pública sobre un 80 % del voltaje de fuente nominal, comienza un retardo de tiempo y el motor pasará al modo de enfriamiento. N o R tf ep o r ro du ct io • Para evitar posibles lesiones ocasionadas por arranques repentinos, siempre deje el interruptor del sistema en OFF (Apagado) si se realizan tareas de mantenimiento en el sistema. • Saque el fusible de 15 A antes de trabajar en el grupo electrógeno o el interruptor de transferencia, o cerca de estos. Sensor de interrupción de voltaje de la red pública •Este sensor monitorea el voltaje de fuente de la red pública. •Si el voltaje de fuente de la red pública cae en aproximadamente un 70 % del voltaje de suministro nominal, el sensor activa un temporizador de 3 segundos. El temporizador se usa para “detectar” apagones parciales. •Una vez que se haya terminado el tiempo, el motor girará y arrancará. n Consideraciones importantes del propietario El panel de control del grupo electrógeno monitorea constantemente el voltaje de la red pública. Si el voltaje de la red pública cae por debajo de un nivel preestablecido, el panel de control emitirá una señal para que el motor gire y arranque. Cuando se restaura el voltaje de la red pública sobre un nivel de voltaje preestablecido, se emite una señal para que el motor se apague. El funcionamiento real del sistema no se puede ajustar y está secuenciado mediante sensores y temporizadores en el panel de control, de la siguiente manera: El instalador debe proporcionar una batería recargable de 12 voltios CC. Consulte la sección Batería en las Consideraciones finales de instalación del Manual de instrucciones. Con la batería instalada, todo el cableado hacia el interruptor de transferencia y el grupo electrógeno completado, la energía de la red pública suministrada al interruptor de transferencia automática y la unidad en modo AUTO (Automático), la batería recibe una carga continua y lenta mientras el motor no está en funcionamiento. La carga lenta y continua no recargará una batería que esté completamente descargada. Fusible de 15 amperios El fusible de 15 A del grupo electrógeno es fundamental para el correcto funcionamiento del sistema. El fusible de 15 A se retira en la fábrica para evitar que la unidad arranque durante el envío. El instalador le garantizará que el fusible quede perfectamente instalado después de completar la instalación. Temporizador de enfriamiento del motor Cuando se detecta energía de la red pública y la carga se transfiere a la fuente de la red pública, el motor comenzará un período de enfriamiento como se describe a continuación: •Si el grupo electrógeno ha funcionado MÁS de 5 minutos, una vez que se produzca la transferencia de energía a la red pública, el motor continuará funcionando durante 1 minuto antes de apagarse. •Si el grupo electrógeno ha funcionado MENOS de 5 minutos, una vez que se produzca la transferencia de energía a la red pública, el motor continuará funcionando durante 5 minutos antes de apagarse. 19  El grupo electrógeno está equipado con un temporizador de ejercicio. Durante el período de ejercicio, la unidad funciona durante aproximadamente 20 minutos y, luego, se apaga. NO se produce transferencia de carga eléctrica durante el ciclo de ejercicio (a menos que ocurra un corte de energía de la red pública). El grupo electrógeno solo ingresará al ciclo de ejercicio si la unidad está en modo AUTO (Automático) y se sigue este procedimiento exacto. Para ajustar el temporizador de ejercicio: AVISO El grupo electrógeno está ajustado con un ciclo de ejercicio de códigos predeterminado de los días martes a las 2:00 p. m. hora del centro. Para cambiar el ajuste de ciclo, realice los siguientes pasos: 1. Elija el día y la hora en la que desea que se ejercite el grupo electrógeno. 2. Mantenga presionadas las flechas hacia la izquierda y hacia la derecha simultáneamente durante 3 segundos para ingresar al modo de programa de Configuración general. Consulte el diagrama de flujo Configuración general en la sección Menú. 3. Verifique o ajuste la hora y la fecha en la unidad. 4. Vaya al aviso SET EXERCISE (Ajustar ejercicio) y presione el botón “OK” (Aceptar). AVISO Los elementos parpadearán hasta que los seleccione. Sistema de detección de códigos de mantenimiento Es posible que el generador deba funcionar por períodos prolongados sin un operador presente. Debido a esto, el sistema está equipado con sensores que apagan automáticamente el grupo electrógeno en el caso de existir condiciones posiblemente dañinas, como por ejemplo, baja presión del aceite, alta temperatura, exceso de velocidad u otras circunstancias. El panel de control del grupo electrógeno muestra las descripciones de los códigos de mantenimiento, al desplazarse por la pantalla digital. A continuación se indican las descripciones de los códigos de mantenimiento: •Bajo voltaje de la batería •Baja presión del aceite •Bajo voltaje •Sobrevoltaje •El motor no arranca •Baja frecuencia •Exceso de velocidad del motor •Alta temperatura del aceite •Código de mantenimiento del interruptor de transferencia N o R tf ep o r ro du ct io SELECCIONAR DÍA: Use la flecha hacia la izquierda o hacia la derecha para alternar entre los días de la semana; una vez que seleccione el día presione el botón “OK” (Aceptar). SELECCIONAR HORA: Use la flecha hacia la izquierda o hacia la derecha para alternar entre 1 y 12. Elija la hora del día en la que desea que se ejercite el grupo electrógeno y, luego, presione el botón “OK” (Aceptar). SELECCIONAR MINUTO: Use la flecha hacia la izquierda o hacia la derecha para alternar entre :00 y :59. Elija el minuto del día en el que desea que se ejercite el generador y luego, presione el botón “OK” (Aceptar). SELECCIONAR AM O PM: Use la flecha hacia la izquierda o hacia la derecha para alternar entre AM y PM. Una vez elegido, presione el botón “OK” (Aceptar). AVISO Durante el ciclo de ejercicio semanal, el grupo electrógeno funcionará durante 20 minutos, pero no suministrará energía al hogar. Durante el ciclo de ejercicio, la luz LED verde de Generating set READY (Grupo electrógeno listo) seguirá parpadeando en el monitor en el hogar. Si desea cambiar el día y la hora del ejercicio de la unidad, simplemente realice el procedimiento otra vez. Para apagar el ciclo de ejercicio del grupo electrógeno, vaya hasta la selección OFF (Apagado) dentro del menú de los días de la semana y presione OK (Aceptar). Entonces, por la pantalla se desplazará lo siguiente: EXERCISE CYCLE OFF (Ciclo de ejercicio apagado). 4.Hay voltaje de la red pública en el panel de control del grupo electrógeno. Desconecte la energía antes de realizar mantenimiento en el panel de control; para esto, retire los fusibles del interruptor de transferencia. 5. Después de realizar todas las labores de mantenimiento, vuelva a instalar los fusibles en el interruptor de transferencia, instale el fusible de 15 A en el panel de control, fije el disyuntor en ON (Encendido) y mantenga presionado el botón AUTO (Automático) del tablero de control. n Ajuste del temporizador de ejercicio Mantenimiento Mantenimiento del sistema Antes de realizar cualquier labor de mantenimiento en el grupo electrógeno, siempre realice los siguientes pasos: 1.Ponga el disyuntor del grupo electrógeno en la posición OFF (Apagado). 2. Presione y mantenga presionado el botón OFF (Apagado) del panel de control. 3. Retire el fusible de 15 A del panel de control. 20 •Circuito de carga de baterías Restablecimiento del sistema de detección de códigos de mantenimiento El operador debe restablecer el sistema de detección de códigos de mantenimiento cada vez que se activa. Para hacerlo, presione el botón OFF (Apagado) del tablero de control durante 5 segundos. Después de que la pantalla se apague, déjela así durante al menos 30 segundos. Solucione la condición de mantenimiento y, luego, mantenga presionado el botón AUTO (Automático) del panel de control e instale el fusible de 15 A (si se retiró) para volver a poner en funcionamiento el grupo electrógeno doméstico. Bajo voltaje de la batería Este código de mantenimiento se indica mediante el desplazamiento del mensaje Low Battery Voltage (Bajo voltaje de la batería) por la pantalla digital. Esta condición se produce si el voltaje de la batería disminuye a menos del valor preestablecido. Algunas causas de este problema pueden ser una batería o un circuito de carga de la batería con falla. Consulte Circuito de carga de baterías. Para solucionar este problema, comuníquese con su instalador o con un proveedor de servicio autorizado. Baja presión del aceite Este código de mantenimiento se indica mediante el desplazamiento del mensaje Low Oil Pressure (Baja presión de aceite) por la pantalla digital. La unidad está equipada con un interruptor de presión del aceite que usa contactos normalmente cerrados, los cuales se mantienen abiertos mediante la presión del aceite de motor durante el funcionamiento. Si la presión del aceite disminuye a menos del rango de 8 psi (0,55 bar), los contactos del interruptor se cierran y el motor se apagará. Para solucionar la condición de baja presión del aceite, agregue el aceite recomendado hasta la marca FULL (Lleno) en la varilla de nivel de aceite.  temperatura del motor supera una temperatura determinada, se detecta el código de mantenimiento y el motor se apaga. Las causas comunes de esta condición incluyen el funcionamiento de la unidad sin paneles o con el techo abierto, la obstrucción de la entrada de aire o el puerto de escape o bien la presencia de residuos en el compartimiento del motor. Para solucionar este problema, deje que el motor se enfríe y retire las obstrucciones y los residuos acumulados. Siempre que la unidad esté en funcionamiento, asegúrese de que los paneles estén instalados y que el techo esté cerrado. Si el problema persiste, comuníquese con el instalador o con un distribuidor autorizado. Código de mantenimiento del interruptor de transferencia Este código de mantenimiento se indica mediante el desplazamiento del mensaje Transfer Switch Service code (Código de mantenimiento del interruptor de transferencia) por la pantalla digital (si el interruptor de transferencia incluye detección de códigos de mantenimiento). La causa más probable de este código de mantenimiento es la existencia de un fusible quemado en el interruptor de transferencia. Para solucionar este problema, comuníquese con su instalador o con un proveedor de servicio autorizado. Circuito de carga de baterías Este código de mantenimiento se indica mediante el desplazamiento del mensaje Battery Charge Circuit (Circuito de carga de baterías) por la pantalla digital. La causa más probable es un problema eléctrico con el panel de control. Para solucionar este problema, comuníquese con su instalador o con un proveedor de servicio autorizado. n Plan de mantenimiento Siga los intervalos de operación por hora o de calendario, lo que ocurra primero. N o R tf ep o r ro du ct io Si la condición de baja presión del aceite aún persiste, el motor arrancará y luego se volverá a apagar. Aparecerá el código de mantenimiento. En ese caso, comuníquese con su instalador o proveedor de servicio autorizado. Bajo voltaje Este código de mantenimiento se indica mediante el desplazamiento del mensaje Under Voltage (Bajo voltaje) por la pantalla digital. Esta condición es provocada por una restricción en el flujo de combustible, el funcionamiento incorrecto del sistema de regulación electrónica, un conductor de señal desconectado o roto, un bobinado del alternador con fallas, la apertura del disyuntor del panel de control o por la sobrecarga del grupo electrógeno. Para solucionar este problema, comuníquese con su instalador o con un proveedor de servicio autorizado. Sobrevoltaje Este código de mantenimiento se indica mediante el desplazamiento del mensaje Over Voltage (Sobrevoltaje) por la pantalla digital. Esta función protege los dispositivos conectados al interruptor de transferencia, al apagar el grupo electrógeno si su voltaje de salida aumenta a un nivel superior al límite preestablecido. Esta condición ocurre mayormente por la falla del regulador de voltaje o de un circuito de excitación del alternador, o por un desequilibrio en la carga. Para solucionar este problema, comuníquese con su instalador o con un proveedor de servicio autorizado. El motor no arranca Este código de mantenimiento se indica mediante el desplazamiento del mensaje Engine Does Not Start (El motor no arranca) por la pantalla digital. Esta función evita que el grupo electrógeno se dañe a sí mismo, si intenta continuamente realizar el arranque al margen de otro problema, como por ejemplo, la falta de suministro de combustible. Cada vez que el sistema reciba la instrucción de arrancar, la unidad hará girar el motor durante 10 segundos, hará una pausa de 10 segundos y repetirá el proceso. Si el sistema no comienza a generar electricidad después de aproximadamente 2 minutos, la unidad dejará de hacer girar el motor. La causa más probable de este problema es la falta de suministro de combustible o un ajuste incorrecto del selector de combustible. Consulte Interruptor de selección de combustible en el Manual de instalación. Revise las válvulas de cierre de combustible interna y externa, para asegurarse de que estén completamente abiertas. Otras causas pueden ser bujías con fallas, la pérdida de conexión del regulador electrónico, un encendido fallido del motor o la obstrucción del filtro de aire del motor. Es posible que deba comunicarse con el instalador o un proveedor de servicio autorizado para solicitar asistencia, si no puede solucionar estos problemas. Baja frecuencia Este código de mantenimiento se indica mediante el desplazamiento del mensaje Low Frequency (Baja frecuencia) por la pantalla digital. Esta función protege los dispositivos conectados al interruptor de transferencia, al apagar el grupo electrógeno si el motor funciona a menos de 45 Hz durante tres segundos. Esta condición es provocada por la falla de componente del motor del sistema de regulación electrónica o por cargas excesivas en el grupo electrógeno. Para resolver este problema, comuníquese con su instalador o con un proveedor de servicio autorizado. Exceso de velocidad del motor Este código de mantenimiento se indica mediante el desplazamiento del mensaje Engine Overspeed (Exceso de velocidad del motor) por la pantalla digital. Esta condición puede ser provocada por un problema en el sistema de regulación electrónica. Para resolver este problema, comuníquese con su instalador o con un proveedor de servicio autorizado. Alta temperatura del aceite Este código de mantenimiento se indica mediante el desplazamiento del mensaje High Oil Temperature (Alta temperatura del aceite) por la pantalla digital. Los contactos del interruptor de temperatura están normalmente abiertos. Si la Primeras 5 horas Cambio de aceite del motor Cada 8 horas o diariamente Limpie los residuos Revise el nivel de aceite del motor Cada 100 horas o anualmente Cambie el filtro de aire Cambie el filtro y el aceite del motor Reemplace las bujías Revise la holgura de la válvula Revise la torsión de los pernos de la cubierta del extremo del motor Revise las torsiones del disyuntor Anualmente Limpie las aletas del enfriador de aceite Operación del sistema de prueba (simular un corte de energía) Después de completar todas las labores de mantenimiento del motor, vuelva a instalar el fusible de 15 A en el panel de control y restablezca el temporizador de ejercicio. Consulte Ajuste del temporizador de ejercicio en Operación. Un mantenimiento regular mejorará el rendimiento y extenderá la vida útil del grupo electrógeno. Consulte a cualquier proveedor de servicio autorizado para solicitar mantenimiento. 21  ADVERTENCIA Un chispeo involuntario podría producir un incendio o una descarga eléctrica y provocar la muerte o lesiones graves. CUANDO REALICE AJUSTES O REPARACIONES EN EL GRUPO ELECTRÓGENO • Desconecte el cable de la bujía de encendido y colóquelo lejos de esta. CUANDO PRUEBE SI HAY CHISPAS DEL MOTOR • Use un probador de bujías aprobado. • NO revise si hay chispas sin la bujía. electrógeno AVISO El mantenimiento de las baterías debe ser realizado o supervisado por personal con conocimiento de estas y de las precauciones requeridas. Mantenga al personal no autorizado lejos de las baterías. Mantenimiento de la batería Si es necesario realizar mantenimiento a la batería, hágalo de la siguiente manera: 1. Presione y mantenga presionado el botón OFF del panel de control. 2. Retire el fusible de 15 A del panel de control. 3. Realice mantenimiento o reemplace la batería según se requiera. Consulte la sección Batería, dentro de Consideraciones de instalación finales, en el manual de instalación para obtener las especificaciones de la batería. 4. Conecte el cable de batería rojo al terminal positivo de la batería, que está indicado como POSITIVE (Positivo), POS o (+). 6. Conecte el cable de batería negro al terminal negativo de la batería, indicado comoNEGATIVE (negativo), NEG o (-). 7. Asegúrese de que las piezas metálicas de los terminales positivo y negativo de la batería estén fijas. 8. Vuelva a instalar el fusible de 15 A en el panel de control. 9. Presione y mantenga presionado el botón AUTO (Automático) del tablero de control. N o R tf ep o r ro du ct io La garantía del grupo electrógeno no cubre elementos que hayan sido sometidos al abuso o la negligencia del operador. Para recibir el valor completo de la garantía, el operador debe mantener el grupo electrógeno como se indica en este manual. Será necesario realizar algunos ajustes periódicos para realizar un mantenimiento adecuado al grupo electrógeno. Debe realizarse el mantenimiento y los ajuste al menos una vez en cada estación. Siga las indicaciones del cuadro Plan de mantenimiento. El mantenimiento del grupo electrógeno consiste en mantener la unidad limpia. Haga funcionar la unidad en un entorno donde no se vea expuesta al exceso de polvo, suciedad, humedad o vapores corrosivos. Las persianas del aire de enfriamiento en la caja no se deben obstruir con nieve, hojas o cualquier otro material extraño. Para evitar daños en el grupo electrógeno causados por el sobrecalentamiento, siempre mantenga limpias y sin obstrucciones las entradas y salidas de enfriamiento de la caja. Revise frecuentemente la limpieza de la unidad y límpiela cuando detecte polvo, suciedad, aceite, humedad u otras sustancias extrañas en sus superficies interior y exterior. Inspeccione las aberturas de entrada y salida de aire al interior y exterior de la caja, para asegurarse de que no se bloquee el flujo de aire. NO pulverice directamente con una manguera de jardín para limpiar el grupo electrógeno. El agua puede ingresar al motor y el grupo electrógeno y causar problemas. AVISO El tratamiento indebido del grupo electrógeno podría provocar daños y reducir su vida útil. • No exponga el grupo electrógeno a excesos de humedad, polvo, suciedad o vapores corrosivos. • NO inserte ningún objeto por las ranuras de refrigeración. Batería n Mantenimiento del grupo Limpie el grupo electrógeno de la siguiente manera: 1.Presione y mantenga presionado el botón OFF del panel de control. 2. Retire el fusible de 15 A del panel de control. 3. Limpie el grupo electrógeno según desee. •Use un paño húmedo para limpiar las superficies exteriores. •Use un cepillo de cerdas suaves para soltar la suciedad endurecida, etc. •Use una aspiradora para recoger la suciedad y los residuos sueltos. • Use aire a baja presión (no más de 25 psi [1,7 bar]) para soplar la suciedad. Inspeccione las aberturas y ranuras de aire de enfriamiento en el grupo electrógeno. Estas aberturas se deben mantener limpias y sin obstrucciones. 4. Vuelva a instalar el fusible de 15 A en el panel de control. 5. Presione y mantenga presionado el botón AUTO (Automático) del tablero de control. 22 NO CONTAMINE. CONSERVE LOS RECURSOS, DEVUELVA LAS BATERÍAS USADAS A UN CENTRO DE RECOLECCIÓN Y RECICLAJE. Carga de la batería Si es necesario cargar la batería, hágalo de la siguiente manera: 1. Presione y mantenga presionado el botón OFF del panel de control. 2. Retire el fusible de 15 A del panel de control. 3. Desconecte el cable de batería negro del terminal de la batería (indicado comoNEGATIVE, NEG, o (-)). 4. Cargue la batería con el cargador a 2 amperios, hasta que la batería contenga 12 voltios. NO exceda los 13,7 voltios durante la carga. AVISO NO utilice un elevador de voltaje para cargar rápidamente una batería con poca carga. AVISO Si no se desconecta el cable negativo de la batería se producirán fallas en el equipo. • NO intente arrancar con puente el grupo electrógeno. • Los daños al equipo producidos por no seguir esta instrucción anularán la garantía del motor y del grupo electrógeno. 5. Conecte el cable de batería negro al terminal negativo de la batería (indicado comoNEGATIVE, NEG, o [-]). 6. Asegúrese de que las piezas metálicas de los terminales positivo y negativo de la batería estén fijas. 7. Vuelva a instalar el fusible de 15 A en el panel de control. 8. Presione y mantenga presionado el botón AUTO (Automático) del tablero de control.  Aceite del motor AVISO El mantenimiento del motor debe estar a cargo de técnicos de mantenimiento calificados únicamente. Después de completar todas las labores de mantenimiento del motor, vuelva a instalar el fusible de 15 A en el panel de control y restablezca el temporizador de ejercicio. Ajuste de juego de la válvula N o R tf ep o r ro du ct io 1. El ajuste del juego de la válvula se debe realizar con el motor FRÍO 2. Retire ambas bujías para facilitar la rotación manual del cigüeñal del motor. 3. Para acceder al motor y girarlo con la mano, realice lo siguiente: Retire la rejilla de admisión en el compartimiento de la batería, de modo que se pueda acceder a la tuerca del cigüeñal. Se debe tener cuidado cuando se vuelva a colocar esta rejilla con tornillos autorroscantes, ya que apretar en exceso quitará el material de la partición. 4. Ajuste el cilindro n.º 1 a 6 mm pasado el centro muerto superior (TDC) en la carrera de compresión. 5. •Utilice el calibrador de separaciones (A) para medir la holgura de la válvula. 6. La separación adecuada de la válvula es de 0,13 mm (0,005 in) tanto para la entrada como para el escape. 7. Ajuste la separación; para ello, afloje la contratuerca (B) y gire el tornillo de ajuste (C). 8. Después de ajustar correctamente la holgura, sostenga el tornillo de ajuste mientras aprieta la contratuerca a 70 in-lb (8 Nm) 9. Repita el procedimiento para el cilindro n.º 2. El motor está abastecido con aceite sintético (API SJ/ CF 5W-30). Esto permite que el sistema funcione en la más amplia variedad de temperaturas y condiciones climáticas. Recomendamos el uso de aceites Briggs & Stratton con garantía certificada para un mejor rendimiento. Otros aceites detergentes de alta calidad son aceptables si están clasificados para servicio SJ o superior. NO use aditivos especiales. Las temperaturas exteriores determinarán la viscosidad adecuada del aceite para el motor. Use la tabla para seleccionar la mejor viscosidad para el margen de temperatura exterior que se espera. AVISO Todo aceite sintético que cumpla las especificaciones ILSAC GF-2, con marca de certificación API y con símbolo de servicio API con “SJ/CF ENERGY CONSERVING” o superior es un aceite aceptable a todas las temperaturas. El uso de aceite sintético no altera los intervalos de cambio de aceite requeridos. n Mantenimiento del motor El uso de aceite SAE 30 en temperaturas inferiores a 4 °C (40 °F) producirá dificultad de arranque B C A ** El uso de 10W30 a temperaturas mayores a 27 °C (80 °F) puede provocar un aumento en el consumo de aceite. Revise el nivel de aceite con mayor frecuencia. Cambio del aceite y del filtro de aceite del motor Abra el techo para acceder al filtro de aceite y agregar aceite del motor. 23  Revisión o agregado de aceite del motor 1. Abra el techo para acceder a la varilla de nivel de aceite y el área de llenado de aceite. MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS. NO CONTAMINE. CONSERVE LOS RECURSOS. LLEVE EL ACEITE USADO A LOS CENTROS DE RECOLECCIÓN. AVISO Si intenta arrancar el motor antes de llenarlo con el aceite recomendado, provocará una avería. • NO intente arrancar el motor antes de suministrarle adecuadamente el aceite recomendado. Esto puede provocar fallas del motor. • Los daños al equipo producidos por no seguir esta instrucción anularán la garantía del motor y del grupo electrógeno. PRECAUCIÓN Evite el contacto prolongado o repetido del aceite de motor usado con la piel. • ya que se ha demostrado que provoca cáncer de piel en ciertos animales de laboratorio. • Lave completamente las áreas expuestas con jabón y agua. n 2. Limpie todos los desechos del área de llenado de aceite. 3. Retire la varilla de nivel de aceite y limpie con un paño limpio. 4. Inserte completamente la varilla de nivel de aceite Cambio del aceite y del filtro de aceite del motor N o R tf ep o r ro du ct io Cambie el aceite mientras el motor aún esté tibio por su funcionamiento, de la siguiente manera: 1.Presione y mantenga presionado el botón OFF del panel de control. 2. Retire el fusible de 15 A del panel de control. 3. Coloque la manguera de drenaje del aceite en un recipiente aprobado. 4. Retire los conectores de bronce del extremo de la manguera de drenaje y drene el aceite en un recipiente aprobado. 5. Después del drenaje del aceite, vuelva a colocar los conectores de bronce en la manguera. 6. Coloque un recipiente aprobado bajo el drenaje de aceite. 7. Retire el filtro de aceite y deséchelo adecuadamente. 8. Antes de instalar el nuevo filtro de aceite, lubrique ligeramente la empaquetadura del filtro con aceite limpio y fresco. 9. Instale el filtro de aceite con la mano hasta que la junta haga contacto con el adaptador del filtro, luego apriételo 1/2 a 3/4 de vuelta. 10. Agregue aceite. 11. Retire el recipiente desde abajo del filtro de aceite y limpie el aceite derramado. 12. Arranque y haga funcionar el motor. A medida que el motor se caliente, revise si hay fugas de aceite. 13. Detenga el motor, espere a que el aceite se asiente, revise su nivel y agregue si es necesario. en la abertura de llenado de aceite. 5. Retire la varilla y revise el nivel de aceite. Verifique si el aceite está en la marca Full en la varilla de nivel de aceite. 6. Si es necesario, vierta lentamente el aceite recomendado en la abertura de llenado de aceite. NO llene en exceso. Después de agregar aceite, espere un minuto y vuelva a revisar el nivel del aceite. AVISO El llenado de aceite en exceso podría provocar dificultades durante el arranque o impedirlo. • NO llene en exceso. • Si se encuentra sobre la marca FULL en la varilla de nivel de aceite, drene el lubricante para reducir su nivel hasta la marca FULL en dicha varilla. 7. Vuelva a instalar la varilla de nivel de aceite. 8. Cierre el techo y asegure. 24  Si el filtro de aire está sucio, el motor no funcionará correctamente y es posible que se dañe. Límpielo o reemplácelo con mayor frecuencia si trabaja en condiciones con mucho polvo o suciedad. Para realizar el mantenimiento del filtro de aire, realice los siguientes pasos: 1.Retire la perilla (A) y la cubierta (B). Retire la tuerca (C) y el retenedor (D). 2. Retire el filtro de aire E). 3. Para soltar los residuos, golpee suavemente el filtro de aire sobre una superficie dura. Si el filtro de aire está demasiado sucio, reemplácelo por uno nuevo. 4. Instale el filtro de aire y fíjelo con el retenedor y la tuerca. 5. Instale la cubierta y fije con la perilla. AVISO Las piezas de reemplazo deberán ser idénticas y deberán instalarse en la misma posición que las piezas originales. Sistema de combustible de propano y gas natural El sistema de combustible instalado en este motor ha sido diseñado conforme a varios estándares, para garantizar su rendimiento o confiabilidad. Para garantizar el cumplimiento de dichos estándares, siga el programa de mantenimiento recomendado, que se incluye en esta sección. AVISO Los componentes del regulador de presión se diseñaron y calibraron específicamente para cumplir los requisitos del sistema de combustible del motor. Si un componente del sistema de combustible no funciona o presenta una filtración, se debe reparar o reemplazar con una pieza de repuesto recomendada del fabricante del equipo original. Mantenimiento e inspección del regulador de presión •Revise si hay filtraciones de combustible en las conexiones de entrada y salida. •Revise si hay filtraciones de combustible en el cuerpo del regulador. •Asegúrese de que el regulador esté firmemente montado y que los pernos de montaje estén apretados. •Revise si el regulador presenta daños externos. N o R tf ep o r ro du ct io A Mantenimiento e inspección del sistema de combustible n Mantenimiento del filtro de aire B C D E Mantenimiento e inspección del dispositivo de control del acelerador y tubo Venturi AVISO Un filtro de aire sucio puede alterar significativamente el rendimiento del mezclador. •Filtraciones en todas las conexiones. •Asegúrese de que el cuerpo del regulador y el tubo Venturi estén firmemente montados. •Inspeccione el elemento de filtro de aire conforme al programa de mantenimiento recomendado, que se incluye en esta sección. •Inspeccione la conexión de la manguera y la abrazadera de la entrada de aire. Inspeccione si la manguera tiene grietas, fisuras o desgaste por fricción. Reemplace si existe cualquiera de estas condiciones. •Revise la tubería de combustible en busca de grietas, fisuras o desgaste por fricción. Reemplace si existe alguna de estas condiciones. •Revise si hay filtraciones en el cuerpo del acelerador y el colector de admisión. Mantenimiento e inspección del sistema de escape Cuando inspeccione el sistema de escape, revise lo siguiente: •Inspeccione si hay filtraciones en el colector de escape en la culata de cilindro y que todos los pernos de retención y las pantallas (si se usan) estén en su posición. •Inspeccione la caja del silenciador en busca de fugasen el escape, orificios o desgaste. Reemplace o repare según sea necesario. 25  Inspeccione periódicamente si el exterior del motor está contaminado o si tiene posibles daños debido a la suciedad, hojas, roedores, telas de araña, insectos, etc. y elimínelos. Mantenimiento de las bujías Debe tener a mano la siguiente información si es necesario comunicarse con un centro de servicio local, para recibir mantenimiento o reparaciones de esta unidad: 1.Obtenga el número de modelo y número de serie de la unidad en la etiqueta de identificación de esta. Consulte la sección Controles para conocer la ubicación de la etiqueta o vea la información registrada en el interior de la cubierta del manual de instalación. 2. Obtenga los números de identificación del motor en la etiqueta del mismo. Consulte el Manual del operador para saber dónde se encuentra esta información. Almacenamiento El grupo electrógeno está diseñado para un servicio a largo plazo como grupo electrógeno de respaldo. No es necesario tomar precauciones de almacenamiento. Sin embargo, si es necesario sacar el sistema de servicio durante un período prolongado, comuníquese con Servicios Técnicos en www.BRIGGSandSTRATTON.com. N o R tf ep o r ro du ct io El cambio de las bujías le ayudará a que el motor arranque más fácilmente y que funcione mejor. 1. Limpie el área alrededor de las bujías. 2. Retire e inspeccione las bujías. 3. Revise la separación de los electrodos con un calibrador de separaciones y, de ser necesario, restablezca la separación de la bujía conforme a la separación recomendada (consulte Especificaciones). 4. Reemplace las bujías si los electrodos están picados, quemados o si la porcelana tiene grietas. Utilice las bujías de repuesto recomendadas. Consulte la sección Especificaciones. 5. Instale las bujías y apriete a 180 in/lb (20 Nm). Al solicitar asistencia n Exterior del motor 26  Solución de problemas Problema El motor funciona bien sin carga, pero se atasca cuando se conectan las cargas. El motor se apaga durante el funcionamiento. 1. El disyuntor está abierto o defectuoso. 1. Restablezca o reemplace el disyuntor. 2. Código de mantenimiento en el tablero de control del grupo electrógeno. 2. Comuníquese con el establecimiento de servicio local. 3. Conexiones de cableado deficientes o interruptor de transferencia defectuoso. 3. Revise y repare, o comuníquese con el establecimiento de servicio local. 1. El grupo electrógeno está sobrecargado. 2. Existe un cortocircuito en una carga conectada. 3. Cortocircuito en el grupo electrógeno. 4. La presión o mezcla del combustible es incorrecta. 5. 1. Saque una o más cargas. 2. Desconecte la carga eléctrica cortocircuitada. 3. Comuníquese con el establecimiento de servicio local. 4. Hay una tubería de combustible deformada entre el regulador y el motor. Consulte Sistema de combustible gaseoso en el manual de instalación. 5. 6. El sistema de regulación electrónica no funciona correctamente. Elimine la deformación. Cambie si es necesario. 6. Comuníquese con el establecimiento de servicio local. 1. Falta el fusible de 15 A o está quemado. 1. Instale un (nuevo) fusible de 15 A. Consulte Panel de control del sistema. 2. El regulador electrónico no funciona correctamente. 2. Comuníquese con el establecimiento de servicio local. 3. Se apagó o se acabó el suministro de combustible. 3. 4. La selección de combustible es incorrecta. Abra las válvulas de combustible; revise el tanque de propano. 4. Revise el interruptor selector de combustible y colóquelo en el ajuste correcto. 5. Cambie la batería. 6. Limpie o cambie el filtro de aire. 1. Revise las válvulas de combustible, llene el tanque de propano. 2. Consulte Sistema de detección de códigos de mantenimiento. 1. Restablezca el disyuntor. 2. Consulte el manual del interruptor de transferencia. N o R tf ep o r ro du ct io El motor no arranca o si lo hace y tiene un funcionamiento forzado. Corrección n El motor funciona, pero no hay salida de CA disponible. Causa Pérdida de energía en los circuitos. La unidad no se pone en ejercicio. Vibración excesiva Hay olor a combustible. La energía de la red pública vuelve, pero la unidad no se detiene 5. La batería tiene fallas. 6. El filtro de aire está obstruido. 1. Se apagó o se acabó el suministro de combustible. 2. La pantalla digital del panel de control muestra un código de mantenimiento. 1. El disyuntor del grupo electrógeno está abierto. 2. El interruptor de transferencia tiene problemas. 1. El panel de control no está ajustado en AUTO (Automático). 1. 2. El temporizador de ejercicio no está ajustado o está en OFF (Apagado). Presione el botón AUTO (Automático) en el panel de control. 2. Ajuste el temporizador de ejercicio. 3. Configure la fecha y hora de la unidad. 3. La fecha y hora de la unidad no están configuradas. 4. La batería tiene fallas. 5. Falta el fusible de 15 A o está quemado. 1. Suelte el sujetador mecánico. 1. Hay una filtración de combustible. 1. Los fusibles en el interruptor de transferencia están quemados. No ha transcurrido el tiempo de ejecución mínimo de 2,5 minutos. 3. La conexión del cable es deficiente o los controladores están defectuosos. 4. Cambie la batería. 5. Instale un (nuevo) fusible de 15 A. Consulte Tablero de control del sistema. 1. Revise y repare, o comuníquese con el establecimiento de servicio local. 1. Cierre la válvula de combustible de cierre manual. Comuníquese con el establecimiento de servicio local. 1. Instale los fusibles (nuevos). 2. Espere 5 minutos. 3. Revise, repare o comuníquese con la planta de servicio local. 27  Especificaciones del grupo electrógeno 11 kVA Corriente de carga máxima nominal* * (a 25 °C LP)**: a 230 voltios........................................... 48 amperios Voltaje de CA nominal..........................................230 V Fase............................................................ Monofásico Frecuencia nominal............................................. 50 Hz Disyuntor del grupo electrógeno................ 50 amperios Rango operativo normal..................... -28,8 °C a 40 °C Nivel de sonido de salida 67 dB (A) a 7 m con carga normal Peso de envío 271 kg Desplazamiento 993 cc Diámetro interno del cilindro 86,5 mm Carrera 85,5 mm Entrehierro de la bujía: 0,51 mm Torque de la bujía............................................... 20 Nm Entrehierro del inducido 0,13 a 0,20 mm Holgura de la válvula de admisión 0.10 a 0.15 mm Holgura de la válvula de escape 0.10 a 0,15 mm Tipo de aceite........................................ 5W30 sintético Capacidad de aceite (con el filtro).................... 2,3 a 2,4 l Perno de la cubierta del extremo del motor........ 25 Nm N o R tf ep o r ro du ct io n ** La clasificación del gas natural dependerá del combustible específico, sin embargo, la reducción típica está entre un 10 y un 20 % de la clasificación del gas LP. Especificaciones del motor 14 kVA Corriente de carga máxima nominal* * (a 25 °C LP)**: a 230 voltios........................................... 61 amperios Voltaje de CA nominal..........................................230 V Fase............................................................ Monofásico Frecuencia nominal............................................. 50 Hz Disyuntor del grupo electrógeno................ 70 amperios Rango operativo normal..................... -28,8 °C a 40 °C Nivel de sonido de salida 67 dB (A) a 7 m con carga normal Peso de envío 271 kg Repuestos comunes Filtro de aire 841856 Aceite, sintético 100074 Filtro de aceite 842921 Bujía con resistencia 692051 Bujía de platino de larga duración Juego de mantenimiento 6036 Juego de arranque frío 6231 5066 ** La clasificación del gas natural dependerá del combustible específico, sin embargo, la reducción típica está entre un 10 y un 20 % de la clasificación del gas LP. *Este grupo electrógeno está clasificado conforme a la norma UL (Underwriters Laboratories) 2200 (Grupos electrógeno de motor fijo) y a la norma CSA (Canadian Standards Association) C22.2 N.° 100-04 (Motores y grupos electrógenos). 28