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GENERAL MOTORS HIGH ENERGY IGNITION – DISABLING PROCEDURES ENCENDIDO DE ALTO VOLTAJE GENERAL MOTORS – PROCEDIMIENTO DE INHABILITACIÓN When performing Diagnostic System tests on General Motors vehicles equipped with High Energy Ignition (HEI), the engine can be prevented from starting as follows: Cuando se hagan pruebas del sistema de diagnóstico en vehículos General Motors equipados con encendido de alto voltaje (HEI), se puede impedir el arranque del motor procediendo de la siguiente manera: FIG. 7 SYSTEM WITH COIL IN DISTRIBUTOR CAP SISTEMA CON BOBINA EN LA TAPA DEL DISTRIBUIDOR Disconnect primary wire from the BAT terminal on the distributor cap. Desconectar el cable primario del terminal BAT en la tapa del distribuidor. CAUTION: The tachometer terminal must NEVER be connected to ground at the distributor cap as damage to the distributor module can result. Primary wire Cable primario FIG. 8 SYSTEMS WITH SEPARATE COIL Jumper wire Cable puente Remove the coil connector (primary) and the high-tension wire from coil secondary terminal. Connect jumper wire between coil secondary terminal and ground on engine. SISTEMAS CON BOBINA SEPARADA Quitar el conector de la bobina (primario) y el cable de alta tensión del terminal secundario de la bobina. Conectar un cable puente entre el terminal secundario de la bobina y una puesta a tierra Engine ground en el motor. Tierra en motor HEI WITH ELECTRICAL DIAGNOSTIC CONNECTOR Insert the GM Diagnostic Connector Terminal in terminal No. 6 of Electrical Diagnostic Connector. Connect jumper wire between this terminal and a good ground PRECAUCION: El terminal del tacómetro NUNCA debe conectarse a tierra en la tapa del distribuidor pues se dañaría el módulo del distribuidor. FIG. 9 Electrical diagnostic connector terminal Terminal del conector de diagnóstico eléctrico Jumper wire Cable puente CAUTION: The tachometer terminal must NEVER be connected to ground at the distributor cap, as damage to the distributor module can result. HEI CON CONECTOR DE DIAGNÓSTICO ELÉCTRICO Insertar el terminal del conector de diagnóstico GM en el terminal no. 6 del conector de diagnóstico eléctrico. Conectar un cable puente entre este terminal y una buena puesta a tierra. PRECAUCION: El terminal del tacómetro NUNCA debe conectarse a Electrical diagnostic connector tierra en la tapa Conector de del distribuidor diagnóstico eléctrico pues se dañaría Engine ground el módulo del distribuidor. Tierra en motor CUSTOMER SERVICE SERVICIO AL CONSUMIDOR For product information or customer service please call Monday through Friday, 8:30 a.m. to 4:30 p.m. eastern time, or fax anytime. Para obtener información acerca de algún producto o para comunicarse con el servicio al consumidor, por favor llame lunes a viernes y de 8:30 a 4:30 pm hora del este, o envíe un fax a cualquier hora. Teléfono: 1-800-ACTRON (1-800-228-7667) Fax: (216) 651-2388 Internet: http//www.actron.com Toll free: 1-800-ACTRON (1-800-228-7667) Fax: (216) 651-2388 Internet: http://www.actron.com  Instructionsfor RemoteStarter Switch WARNING! Before connecting the Remote Starter Switch, set the transmission gear lever in the “Park” position for automatics or “Neutral” position for manual transmissions and engage the emergency brake. NOTE: It is important to follow the instructions in the order shown below. DISABLING PROCEDURE 1. Disable the ignition system as described under the “Ignition Disabling Procedures” Section as applies to the type of vehicle under test. CONNECTION PROCEDURE 2. Connect the Remote Starter Switch as shown in the “Connection Procedure” Section. Exercise care when making this connection because battery voltage is present at the solenoid or starter relay and injury could result by shorting the leads. 3. Turn the ignition switch to the “ON” position before using the Remote Starter Switch. CAUTION! If the vehicle is equipped with an engine “HOT” indicator, the lamp test circuit which is in the ignition system could be damaged if the remote starter switch is energized with the ignition switch in the “OFF” position. 4. After the Remote Starter Switch has been properly connected, pull the trigger on the Remote Starter Switch. The engine should crank over. 5. After removing the Remote Starter Switch, reconnect the leads that were disconnected during the “Ignition Disabling Procedure” Section. CONNECTION PROCEDURE The following diagrams illustrate five of the most common starter relay and solenoid arrangements and the method of connection to the remote starter switch. Match the system you have to one of the diagrams and follow the individual instructions carefully. CAUTION! Battery voltage is always present at the starter relay or solenoid terminals and could cause personal injury if shorted to ground through tools, wires or wristwatch. Instrucciones paraelInterruptor deArranque Remoto ¡ADVERTENCIA! Antes de conectar el interruptor de arranque remoto, poner la palanca de cambios en “Park” para las transmisiones automáticas o en “punto muerto” para las transmisiones manuales, y aplicar el freno de emergencia. NOTA: Es muy importante seguir las instrucciones en el orden que se da a continuación. PROCEDIMIENTO DE INHABILITACION 1. Inhabilitar el sistema de encendido como se describe en la sección “Procedimientos de inhabilitación del encendido”, de acuerdo al tipo de vehículo que se esté probando. PROCEDIMIENTO DE CONEXIÓN 2. Conectar el interruptor de arranque remoto como se indica en la sección “Procedimiento de conexión”. Tener mucho cuidado cuando se haga esta conexión, pues hay voltaje de batería presente en el solenoide o relé del arranque y podrían sufrirse lesiones como resultado de un cortocircuito de los conductores. 3. Poner la llave de contacto en “ON” (conectada) antes de usar el interruptor de arranque remoto. ¡PRECAUCION! Si el vehículo tiene un indicador de motor “HOT”, se podría dañar el circuito de la luz de prueba si se energiza el interruptor de arranque remoto estando la llave de contacto en la posición “OFF” (desconectada). 4. Después de conectar apropiadamente el interruptor de arranque remoto, oprimir el gatillo en el interruptor de arranque remoto. El motor debe arrancar. 5. Después de sacar el interruptor de arranque remoto, reconectar los conductores que fueron desconectados durante el procedimiento de inhabilitación del encendido. PROCEDIMIENTO DE CONEXIÓN Los diagramas siguientes ilustran cinco de las configuraciones más comunes de relé y solenoide de arranque y el método de conexión del interruptor de arranque remoto. Comparar el sistema con uno de los diagramas y seguir las instrucciones individuales cuidadosamente. ¡PRECAUCION! Siempre hay voltaje de batería presente en los terminales del solenoide o relé del arranque y podría causar lesiones si llegaran a conectarse a tierra mediante herramientas, alambres o relojes pulsera. STARTER RELAY: FORD-AMC FIG. 1 To battery RELÉ DEL ARRANQUE : FORD - AMC To starter motor Este relé puede A motor arranque This relay may have A batería tener tres o cuatro three or four terminals: terminales; dos two large ones and one grandes y uno o dos or two small ones. pequeños. Quitar Remove the wires los cables connected to the small conectados al terminal if only one terminal pequeño, small terminal is si se proporciona provided. If two solamente un small terminals terminal pequeño. En are present, Terminal “S” caso de haber dos remove the wires terminales pequeños, from the small "S" Terminal quitar los cables del terminal terminal marked “S”. pequeño marcado “S”. Connect one lead of Conectar un conductor del interruptor the Remote Starter de arranque remoto al terminal pequeño Switch to the bare small terminal desnudo (donde recién se quitaron los (where the wires were just removed) cables) y el otro conductor del and the other lead of the Remote interruptor al terminal BAT del relé. Starter Switch to the Battery Terminal Arrancar el motor oprimiendo el of the relay. Crank the engine by interruptor de arranque remoto. depressing the Remote Starter Switch. STARTER RELAY: CHRYSLER FIG. 2 Disconnected Remove the “U” shaped 5 terminal connector from the relay as shown in Figure 3. The single terminal connector must remain connected to the top of terminal 3 of the relay, however, connect one lead of the Remote Starter Switch to the bottom of terminal 3 on the relay and the other lead of the Remote Starter Switch to the POSITIVE (+) post of the battery. Crank the engine by pulling the trigger on the Remote Starter Switch. ONE YEAR WARRANTY If within one year from the date of purchase this equipment fails due to defect in materials or workmanship, return it to Actron and Actron will repair it free of charge. This warranty gives you specific legal rights, and you may also have other rights which may vary from state to state. FIG. 3 RELÉ DEL ARRANQUE : AUTOMÓVILES Connected during test K CHRYSLER Conectado durante la prueba Sacar el conector de 5 terminales en forma de “U” del relé, como se muestra en la figura 3. El conector de un solo terminal debe permanecer conectado a la parte superior del terminal 3 del relé. Conectar un conductor del interruptor de a la Disconnected parte inferior del during test terminal 3 en el relé Desconectado durante la prueba y el otro conductor del interruptor al borne POSITIVO (+) de la batería. Arrancar el motor, oprimiendo del gatillo en el interruptor de arranque remoto. UN AÑO DE GARANTÍA Si este equipo falla debido a defectos en material o mano de obra dentro del año posterior a la fecha de compra, devuélvalo a Actron y Actron lo reparará sin cargo. Esta garantía le otorga derechos legales específicos y usted puede tener también otros derechos que pueden variar de estado a estado. FIG. 4 GENERAL MOTORS : CONECTOR DE DIAGNÓSTICO Insert spade terminals (not supplied) into cavities 1,6, and 8 of the Diagnostic Connector as shown in Figure 4. Connect a jumper wire from terminal 6 to engine ground. Connect one lead of the Remote Starter Switch to terminal 1 of the Diagnostic Connector and the other lead of the Remote Starter Switch to terminal 8 of the Diagnostic Connector as shown. Crank the engine by pulling the trigger on the Remote Starter Switch. Insertar los terminales de bayoneta (no incluidos) en las cavidades 1, 6 y 8 del conector de diagnóstico, como se muestra en la figura 4. Conectar un cable puente del terminal 6 a tierra en el motor. Conectar un conductor del Located under interruptor de arranque hood remoto al terminal 1 del Ubicado debajo del capó conector de diagnóstico y el otro conductor del interruptor al terminal 8 del conector de diagnóstico, como se muestra. Arrancar el motor, oprimiendo del gatillo en el interruptor de arranque remoto. NOTE: This diagnostic connector is usually located on the driver’s side in the engine compartment. Do not confuse it with Air Conditioning diagnostic connector on the passenger side. NOTA: El conector de diagnóstico usualmente esta localizado en el compartamiento del motor en el lado del chófer. No lo confunda con el conector de diagnóstico del aire acondicionado que esta localizado en el lado del pasajero. RELÉ DEL ARRANQUE : CHRYSLER Sacar el conector en Remove the “Y” shaped during test forma de “Y” del connector from the Desconectado relé, como se durante la prueba relay as shown in muestra en la Figure 2. The figura 2. El single terminal conector de un connector must solo terminal remain connected debe permanecer at the lower right conectado en la hand corner of esquina inferior the relay and the derecha del relé y other single el otro conector terminal de un solo Connected during test connector terminal debe Conectado durante la prueba must remain permanecer connected to the “SOL” conectado al terminal “SOL” del relé, como se relay terminal as shown. Connect one muestra. Conectar un conductor del lead of the Remote Starter Switch to interruptor de arranque remoto al the ‘EGR’ terminal of the relay and the terminal “EGR” del relé y el otro other lead of the Remote Starter conductor del interruptor de arranque Switch to the Positive (+) post of the remoto al borne positivo (+) de la battery. Crank the engine by batería. Arrancar el motor oprimiendo depressing the Remote Starter Switch. el interruptor de arranque remoto. STARTER RELAY: CHRYSLER K-CARS GENERAL MOTORS: DIAGNOSTIC CONNECTOR FIG. 5 SOLENOIDE DE ARRANQUE : GENERAL MOTORS STARTER SOLENOID: GENERAL MOTORS Connect one lead of the Remote Starter Switch to the small terminal of the solenoid marked “S” and the other lead of the Remote Starter Switch to the heavy battery cable as shown. Crank the engine by pulling the trigger on the Remote Starter Switch. To battery A batería "S" Terminal Terminal “S” CONVENTIONALIGNITION SYSTEM OR ELECTRONIC SYSTEM WITH SEPARATE COIL SISTEMA DE ENCENDIDO CONVENCIONAL O SISTEMA ELECTRÓNICO CON BOBINA SEPARADA AMC - FORD - CHRYSLER AMC-FORD-CHRYSLER Disconnect the primary wire from the BAT (battery) terminal of the ignition coil. Remove the high tension lead from the center of the Battery distributor and Batería ground it as shown in Figure 6. Conectar un conductor del interruptor de arranque remoto al terminal pequeño en el solenoide marcado “S” y el otro conductor del interruptor al cable grueso de la batería, como se muestra. Arrancar el motor, oprimiendo del gatillo en el interruptor de arranque remoto. FIG. 6 Remove Quitar Desconectar el cable primario del terminal BAT (batería) de la bobina de encendido. Quitar el conductor de alta tensión del centro del Distributor distribuidor y Distribuidor conectarlo a tierra, como se muestra en la Jumper figura. Cable puente Coil Bobina Engine ground Tierra en motor Primary lead to distributor or electronic ignition module Conductor primario al distribuidor o módulo de encendido electrónico Module Módulo Electronic ignition Encendido electrónico