Eurotherm ATS22 El manual del propietario

Marca: Eurotherm

Modelo: ATS22

Tipo: El manual del propietario

BBV51332

www.schneider-electric.com

2354235 11/2008

Altistart 22

Arrancador, ralentizador progresivo

Manual del usuario

01/2014

La información incluida en esta documentación contiene descripciones generales y características técnicas del rendimiento de los

productos. Esta documentación no pretende sustituir ni debe utilizarse para determinar la adecuación o la fiabilidad de estos

productos para aplicaciones específicas de los usuarios. Es obligación del usuario o del integrador realizar el análisis adecuado y

completo de los riesgos, así como la evaluación y prueba de los productos con respecto a la aplicación o el uso específico en

cuestión. Ni Schneider Electric ni ninguna de sus filiales será responsable del uso indebido de la información contenida en este

documento. Si tiene sugerencias de mejoras o modificaciones en esta publicación o bien detecta errores en ella, le agradeceríamos

que nos lo notificara.

No se puede reproducir este documento de ninguna forma, ni en su totalidad ni en parte, ya sea por medio electrónico o mecánico,

incluida la fotocopia, sin el permiso previo y escrito de Schneider Electric.

Al instalar y utilizar este producto se deben cumplir todas las normativas de seguridad locales, regionales o estatales pertinentes.

Por motivos de seguridad y a fin de garantizar la conformidad con los datos del sistema documentados, únicamente el fabricante

puede efectuar reparaciones en los componentes.

Cuando los dispositivos se utilicen para aplicaciones con requisitos técnicos de seguridad, siga las instrucciones pertinentes. En

caso de no utilizar software de Schneider Electric o software aprobado por Schneider Electric con nuestros productos de hardware,

se pueden producir lesiones en las personas, daños en los equipos o un funcionamiento incorrecto.

Si no se tiene en cuenta esta información, se pueden producir lesiones personales o daños materiales.

BBV51332 01/2014 3

Contenido

Información importante_________________________________________________________________________________________ 4

Antes de empezar_____________________________________________________________________________________________ 5

Estructura de la documentación __________________________________________________________________________________ 6

Pasos de configuración del arrancador progresivo ___________________________________________________________________ 7

Recepción y manipulación ______________________________________________________________________________________ 8

Selección __________________________________________________________________________________________________ 11

Dimensiones y pesos _________________________________________________________________________________________ 16

Montaje____________________________________________________________________________________________________ 19

Montaje - Opción con ventilador_________________________________________________________________________________ 22

Protección térmica ___________________________________________________________________________________________ 24

Cableado __________________________________________________________________________________________________ 28

Cableado - bornes de potencia__________________________________________________________________________________ 34

Cableado - bornero de control __________________________________________________________________________________ 37

Cableado - conexión en la línea de alimentación del motor - diagrama de aplicación________________________________________ 40

Terminal gráfico _____________________________________________________________________________________________ 44

Pantalla del terminal remoto - opción _____________________________________________________________________________ 46

Programación _______________________________________________________________________________________________ 47

Lista de parámetros __________________________________________________________________________________________ 50

Configuración de parámetros ___________________________________________________________________________________ 51

Menú Configuración (ConF) ____________________________________________________________________________________ 52

Menú Ajustes (SEt)___________________________________________________________________________________________ 54

Menú Ajustes avanzados (AdJ) _________________________________________________________________________________ 56

Menú 2do juego de ajustes (SEt2) _______________________________________________________________________________ 58

Menú Protección (PrO)________________________________________________________________________________________ 59

Menú Entradas/Salidas (IO) ____________________________________________________________________________________ 63

Menú Comunicación avanzada (COP) ____________________________________________________________________________ 65

Menú Supervisión (SUP) ______________________________________________________________________________________ 66

Menú Utilidades (UtIL) ________________________________________________________________________________________ 67

Canal de control _____________________________________________________________________________________________ 68

Función Modbus _____________________________________________________________________________________________ 71

Conexión al bus RS485 _______________________________________________________________________________________ 76

Mantenimiento ______________________________________________________________________________________________ 77

Diagnóstico y localización de fallos ______________________________________________________________________________ 78

Índice de parámetros y direcciones Modbus _______________________________________________________________________ 81

Anexo 1: Esquemas UL508 ____________________________________________________________________________________ 86

4 BBV51332 01/2014

Información importante

AVISO

Lea atentamente estas instrucciones y observe el equipo para familiarizarse con el dispositivo antes de instalarlo, utilizarlo o realizar su

mantenimiento. Los mensajes especiales que se ofrecen a continuación pueden aparecer a lo largo de la documentación o en el equipo

para advertir de peligros potenciales o para ofrecer información que aclara o simplifica los distintos procedimientos.

TENGA EN CUENTA

Sólo personal cualificado deberá llevar a cabo la instalación, manejo, reparación y mantenimiento de los equipos eléctricos. Schneider

Electric no asume las responsabilidades que pudieran surgir como consecuencia de la utilización de este producto.

PELIGRO

PELIGRO indica una situación inminente de peligro que, si no se evita, provocará lesiones graves o incluso la muerte.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA indica una posible situación de peligro que, si no se evita, puede provocar daños en el equipo,

lesiones graves o incluso la muerte.

ATTENCION

ATTENCION indica una posible situación de peligro que, si no se evita, puede provocar lesiones o daños en el

equipo.

AVISO

AVISO, utilizado sin el símbolo de alerta de seguridad, indica una posible situación de peligro que, si no se evita,

puede provocar daños en el equipo.

Cuando en una etiqueta de peligro o advertencia aparece este icono, indicará que existe peligro eléctrico que podría causar

daños personales si no se siguieran las instrucciones.

Este es el icono de alerta de seguridad. Se utiliza para advertir de posibles peligros que provocarían daños personales. Observe

todos los mensajes de seguridad que sigan a este icono para evitar posibles lesiones o incluso la muerte.

BBV51332 01/2014 5

Antes de empezar

Lea detenidamente estas instrucciones antes de realizar ningún procedimiento con este arrancador progresivo.

(1)Para más información, consulte NEMA ICS 1.1 (última edición), "Safety Guidelines for the Application, Installation, and Maintenance of

Solid State Control" (Directrices de seguridad para la aplicación, la instalación y el mantenimiento del control de estado estático).

PELIGRO

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, EXPLOSIÓN O ARCO ELÉCTRICO

• Solo estará autorizado a trabajar con este sistema de arrancador el personal debidamente formado que esté familiarizado con el

contenido de este manual y el resto de documentación pertinente de este producto, lo entienda y haya recibido formación en

seguridad para reconocer y evitar los riesgos que implica. La instalación, el ajuste, la reparación y el mantenimiento deben ser

realizados por personal cualificado

• El integrador del sistema es responsable del cumplimiento de todos los requisitos de los códigos eléctricos locales y nacionales, así

como del resto de reglamentos aplicables relacionados con la correcta conexión a masa de todo el equipo.

• Muchos componentes del producto, incluidas las placas de circuito impreso, funcionan con tensión de red. No los toque. Utilice solo

herramientas con aislante eléctrico

• No toque los componentes no apantallados ni las bornas cuando haya tensión

• La tensión CA puede asociar la tensión a los conductores no utilizados en el cable del motor. Aísle los dos extremos de los

conductores no utilizados del cable del motor.

• Antes de trabajar en el sistema de arrancador:

- Desconecte toda la potencia, incluida la alimentación de control externa que pueda haber.

- Coloque la etiqueta de "No conectar" en todos los interruptores de alimentación

- Bloquee todos los interruptores de alimentación en la posición abierta

• Instale y cierre todas las cubiertas antes de aplicar tensión.

Si no se respetan estas instrucciones, se producirán graves daños corporales o la muerte.

PELIGRO

FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO

• Lea detenidamente este manual antes de instalar o manipular el Altistart 22.

• Sólo personal cualificado debe realizar cambios en los ajustes de los parámetros.

Si no se respetan estas instrucciones, se producirán graves daños corporales o la muerte.

ADVERTENCIA

EQUIPO DAÑADO

No maneje ni instale ningún arrancador progresivo o accesorio del arrancador progresivo que parezca estar dañado.

Si no se respetan estas instrucciones pueden producirse graves lesiones, daños materiales o incluso la muerte.

ADVERTENCIA

PÉRDIDA DE CONTROL

• El diseñador del esquema de control debe:

- Tener en cuenta los potenciales modos de fallo de rutas de control.

- Proporcionar, para ciertas funciones críticas, los medios para lograr un estado seguro durante y después de un fallo de ruta.

Ejemplos de funciones críticas de control son la parada de emergencia y la parada de sobrerrecorrido.

• Para las funciones críticas de control deben proporcionarse rutas de control separadas o redundantes.

• Las rutas de control del sistema pueden incluir enlaces de comunicación. Deben tenerse en cuenta las implicaciones de retardos o

fallos de transmisión no anticipados del enlace (1).

• Cada implementación de un arrancador progresivo ATS22 debe probarse de forma individual y exhaustiva para comprobar su

funcionamiento correcto antes de ponerse en servicio.

Si no se respetan estas instrucciones pueden producirse graves lesiones, daños materiales o incluso la muerte.

6 BBV51332 01/2014

Estructura de la documentación

Los siguientes documentos técnicos de Altistart 22 se encuentran disponibles en la página web de Schneider Electric

(www.schneider-electric.com).

Manual del usuario

En este manual se describe cómo instalar, poner en marcha, utilizar y programar el arrancador progresivo.

Guía de inicio rápido

Esta documentación (S1A10391) se entrega con el arrancador progresivo y puede descargarse desde www.schneider-electric.com.

Guía de inicio rápido anexo

Anexo para UL 508 con SCCR (Capacidad de cortocircuito) y protección del circuito de derivación.

Esta documentación (S1A14738) se entrega con el arrancador progresivo y puede descargarse desde www.schneider-electric.com.

BBV51332 01/2014 7

Pasos de configuración del arrancador progresivo

(asimismo, consulte la Guía de inicio rápido)

1. Recepción e inspección del arrancador progresivo

v Compruebe que la referencia del arrancador progresivo de la placa de

características coincide con la orden de pedido.

v Abra el embalaje y compruebe que el Altistart 22 no presenta daños.

2. Comprobación de la compatibilidad de la

tensión de red

v Compruebe que la tensión de red y la tensión de

control son compatibles con el arrancador

progresivo (páginas 13

a 15).

3. Montaje vertical del arrancador

progresivo

v Monte el arrancador progresivo según las

instrucciones especificadas en este

documento (página 19

4. Cableado del arrancador

progresivo

(página 31)

v Conecte el motor, asegurándose de

que las conexiones se corresponden

con la tensión.

v Conecte la alimentación de red

después de comprobar que el equipo

está apagado.

v Compruebe y conecte la alimentación

de control en CL1-CL2.

5. Configuración del arrancador

progresivo

(página 47)

v Encienda el control y no aplique

un comando de arranque.

v Ajuste la tensión de alimentación

UIn.

v Ajuste la intensidad nominal del

motor

In.

6. Puesta en funcionamiento

Los pasos 1 a 4

se deben realizar

con la alimentación

desconectada.

8 BBV51332 01/2014

Recepción y manipulación

Introducción

El ATS22 ofrece control de aceleración y deceleración para motores de inducción asíncronos trifásicos estándar (de jaula de ardilla). El

ATS22 controla el rendimiento del motor basándose en el par motor y no en la tensión o en la corriente. Se han incorporado algoritmos

avanzados de control para ayudar a la rotación suave en toda la rampa de arranque y la reducción de la inestabilidad mecánica al final del

arranque.

Una pantalla de la consola digital facilita la configuración del arrancador progresivo y muestra el rendimiento del motor.

El ATS22 está disponible en 15 gamas de corriente, de 17 a 590 A. Los ATS22 están calificados para su uso con motores de 208 a 600 V

y son autoajustables para una frecuencia de alimentación de 50 o 60 Hz.

En este manual del usuario se describen las características técnicas, especificaciones, instalación, cableado, programación y localización

de fallos del ATS22.

Terminología

En la tabla siguiente se definen algunos de los términos y acrónimos utilizados en este manual:

Recepción e inspección preliminar

Antes de instalar el arrancador progresivo ATS22, lea este manual y siga todas las precauciones.

Antes de sacar el arrancador progresivo ATS22 de su embalaje, compruebe que no está dañado por el transporte. Los daños en el

embalaje suelen indicar una manipulación incorrecta. Si detecta cualquier daño, comuníqueselo al transportista y a su representante de

Schneider Electric.

Después de sacar el arrancador progresivo ATS22 de su embalaje, compruebe si presenta daños. Si detecta cualquier daño debido al

transporte, comuníqueselo al transportista y a su representante de ventas. Compruebe que la placa de características y la etiqueta del

arrancador progresivo ATS22 se corresponden con el albarán de entrega y la orden de pedido correspondiente.

Almacenamiento y transporte

Si no va a instalar el arrancador progresivo ATS22 de forma inmediata, almacénelo en una zona limpia y seca donde la temperatura

ambiente se sitúe entre -25 y +70 °C (-13 y +158 °F).

Si tiene que transportar el arrancador progresivo ATS22 a otro lugar, utilice el embalaje suministrado originalmente para ayudar a

protegerlo.

Término Definición

IPC del

arrancador

progresivo

Corriente a plena carga del arrancador progresivo.

Este valor está en la placa de características del arrancador progresivo (IcL).

IcL: Intensidad nominal del arrancador.

IPC del motor

Corriente a plena carga del motor.

Este valor está en la placa de características del motor.

La gama de corriente de un motor de inducción a la velocidad y carga

nominales.

Arrancador progresivo conectado en línea: In = intensidad nominal de la IPC

del motor.

Arrancador progresivo dentro de una conexión en triángulo: In = intensidad

nominal de la IPC del motor/3.

OCPD Dispositivo de protección contra sobreintensidades.

ADVERTENCIA

EQUIPO DAÑADO

No maneje ni instale ningún arrancador progresivo que parezca estar dañado.

Si no se respetan estas instrucciones pueden producirse graves lesiones, daños materiales o incluso la muerte.

BBV51332 01/2014 9

Recepción y manipulación

Referencia del arrancador progresivo

La referencia está formada por:

(1)El rango se compone de 5 tamaños de bastidor físico distribuidos en 15 calibres, de D17 a C59 (véase la página 13

La capacidad del arrancador progresivo (1)

La tensión de red y de control

Símbolo de producto

230-440 V, alimentación de control de 230 V CA, entradas lógicas de 24 V CC

208-600 V, alimentación de control de 230 V CA, entradas lógicas de 24 V CC

208-600 V, alimentación de control de 110 V CA, entradas lógicas de 110 V CA

10 BBV51332 01/2014

Recepción y manipulación

Manejo del arrancador progresivo

Elevación del ATS22

El rango del ATS22 se compone de 5 tamaños de bastidor, con diversas dimensiones y pesos.

Los arrancadores progresivos pequeños pueden extraerse de su embalaje e instalarse sin un dispositivo de manipulación. Se debe utilizar

un dispositivo de manipulación para los ATS22C21

ppp hasta los ATS22C59ppp; por esta razón se suministran con orificios de elevación.

Contenido del paquete

• Arrancador progresivo

• Guía de instalación rápida

• Paquete de tornillos para tamaños de bastidor C, D y E

• Llave Allen, suministrada con los productos de tamaño B

ADVERTENCIA

PELIGRO DE MANIPULACIÓN Y ELEVACIÓN

Mantenga el área situada por debajo del equipo que se vaya a elevar libre de cualquier obstáculo, ya sean personas u objetos. Utilice

el método de elevación tal como se muestra a continuación.

Si no se respetan estas instrucciones pueden producirse graves lesiones, daños materiales o incluso la muerte.

No retire el ATS22 del embalaje hasta que esté en el sitio de la instalación final.

Manipule el arrancador progresivo con cuidado después de sacarlo del embalaje para

evitar daños en los componentes internos, el bastidor o el exterior. Una vez retirado

del embalaje, el arrancador progresivo se puede manipular:

• Con un poliplasto. Para elevar el arrancador progresivo, fije una barra

separadora en los dos orificios de elevación de la parte superior, como se

muestra a continuación.

• En posición horizontal, con la parte posterior del arrancador progresivo

apoyada sobre un palé.

45°

máx.

BBV51332 01/2014 11

Selección

Característica de par

Selección del arrancador progresivo

Un servicio de motor S1 corresponde a un arranque seguido de un funcionamiento con carga constante que permite alcanzar la estabilidad

térmica.

Un servicio de motor S4 corresponde a un ciclo que incluye un arranque, un funcionamiento con carga constante y un período de reposo.

Este ciclo se caracteriza por un factor de carga.

El Altistart 22 debe elegirse en función del tipo de aplicación ("estándar" o "severa") y de la potencia nominal del motor. Las aplicaciones

"estándar" o "severas" definen los valores límite de la corriente y del ciclo para los servicios de motor S1 y S4. Estos servicios se describen

en el estándar IEC 60034-1.

Aplicación estándar

Ejemplo: bomba centrífuga.

En una aplicación estándar, el Altistart 22 está diseñado para proporcionar:

• En servicio S1: un arranque a 3,5 In durante 40 segundos partiendo de un estado en frío.

• En servicio S4: un factor de carga del 90% y n arranques por hora (véase la tabla que se muestra a continuación), con 3,5 In durante

20 segundos o bien un ciclo térmico equivalente.

En este caso, la protección térmica del motor debe ser acorde a la clase de protección 10.

(1) Nota: En el caso de arranques y paradas progresivos, el número de arranques se debe dividir por 2.

Aplicación severa

La Intensidad nominal del Altistart 22 está limitada a 3,5 IcL; véase la tabla de la página 21.IcL es la intensidad nominal del Altistart

22. Si la aplicación requiere una intensidad nominal de arranque mayor (>3,5 IcL), se deberá sobredimensionar el arrancador

progresivo. Véase la tabla de selección del arrancador progresivo de la página 13

Ts e Is: Arranque de un motor asíncrono en modo directo a la red de alimentación.

Ts1: Rango del par total disponible con un Altistart 22, que depende de la corriente

de limitación ILt, página 54

La progresión del arrancador progresivo se controla mediante el par motor de este

rango.

Tr: Par resistente, que siempre debe ser inferior al par Ts1.

Tamaño del

bastidor

En servicio S4, número de

arranques (1) por hora

Estándar Con ventilador

A610

B610

C410

DN/D4

EN/D4

0 0,25 0,5 0,75 1

12 BBV51332 01/2014

Selección

Tamaño del arrancador progresivo según la clase de protección térmica

*Nominal = tamaño nominal del arrancador progresivo según la intensidad nominal del motor (IPC del motor).

**Nominal + 1 = sobredimensionar el arrancador progresivo en un calibre en comparación con la intensidad nominal del motor (IPC del motor).

***Nominal + 2 = sobredimensionar el arrancador progresivo en dos calibres en comparación con la intensidad nominal del motor (IPC del motor).

Intensidad de arranque Clase de protección

Clase 10 Clase 20 Clase 30

y3,5In

tiempo de arranque máx.

Nominal*

16 s

Nominal + 1**

32 s

Nominal + 2**

48 s

BBV51332 01/2014 13

Selección

Aplicación estándar, Altistart 22

•••

Q, alimentación de 230/440 V,

arrancador progresivo conectado a la alimentación del motor

La intensidad nominal motor In no debe exceder la intensidad máxima permanente en clase 10.

Véase el cableado que aparece en la página 32

Temperatura ambiente máxima

La información de la tabla anterior tiene en cuenta una utilización a una temperatura ambiente máxima de 40 °C (104 °F) y mínima de

-10 °C (14 °F).

El Altistart 22 puede utilizarse hasta una temperatura ambiente de 60 °C (140 °F) con la condición de aplicar a la intensidad máxima

permanente en clase 10 una disminución del 2,2% por cada grado por encima de 40 °C (104 °F).

Ejemplo: ATS22D32Q a 50 °C (122 °F), disminución del 10 x 2,2% = 22%; 32 A pasa a 32 x (1-0,22) = 24,96 A (intensidad nominal máxima

del motor).

Motor Altistart 22pppQ, 230/440 V (+10% -15%) - 50/60 Hz (+/-10%)

Potencia de motor nominal Intensidad

nominal de motor

(IPC del motor)

Intensidad nominal

arrancadorIcL

(IPC del arrancador

progresivo)

Referencia

230 V 400 V 440 V

kW kW kW A A

4 7,5 7,5 14,8 17 ATS22D17Q

7,5 15 15 28,5 32 ATS22D32Q

11 22 22 42 47 ATS22D47Q

15 30 30 57 62 ATS22D62Q

18,5 37 37 69 75 ATS22D75Q

22 45 45 81 88 ATS22D88Q

30 55 55 100 110 ATS22C11Q

37 75 75 131 140 ATS22C14Q

45 90 90 162 170 ATS22C17Q

55 110 110 195 210 ATS22C21Q

75 132 132 233 250 ATS22C25Q

90 160 160 285 320 ATS22C32Q

110 220 220 388 410 ATS22C41Q

132 250 250 437 480 ATS22C48Q

160 315 355 560 590 ATS22C59Q

14 BBV51332 01/2014

Selección

Aplicación estándar, Altistart 22

•••

Q, alimentación de 230/440 V,

arrancador progresivo conectado al acoplamiento triángulo del motor

Sólo el Altistart 22pppQ puede instalarse conectado al acoplamiento triángulo motor.

(1)La corriente de línea es igual a 1,5 IcL como máximo. Además, el ajuste de In no debe superar el valor de IcL.

Ejemplo: para un motor de 400 V - 110 kW con una corriente de línea de 195 A, la capacidad mínima del arrancador progresivo debe

ser:IcL = 195/1,5 = 130 A.

Por tanto, seleccione ATS22C14Q.

La intensidad nominal del motor In no debe exceder la intensidad máxima permanente en clase 10.

Véase el cableado que aparece en la página 28

Temperatura ambiente máxima

La información de la tabla anterior tiene en cuenta una utilización a una temperatura ambiente máxima de 40 °C (104 °F) y mínima de

-10 °C (14 °F).

El Altistart 22 puede utilizarse hasta una temperatura ambiente de 60 °C (140 °F) con la condición de aplicar a la intensidad máxima

permanente en clase 10 una disminución del 2,2% por cada grado por encima de 40 °C (104 °F).

Ejemplo: ATS22D32Q a 50 °C (122 °F), disminución del 10 x 2,2% = 22%; 48 A pasa a 48 x 0,78 = 37,5 A (intensidad nominal máxima

del motor).

AVISO

RIESGO DE DAÑOS EN EL MOTOR

El ATS22pppS6 y el ATS22pppS6U no se deben instalar conectados al acoplamiento triángulo motor.

Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daños en el equipo.

Motor Arrancador progresivo de 230/440 V (+10% -15%) - 50/60 Hz (+/-10%)

Potencia de motor nominal Corriente de

línea (IPC del

motor) (1)

Ajuste de In

(Corriente de

línea/3)

Intensidad

nominal

arrancadorIcL

(IPC del

arrancador

progresivo)

Referencia del

arrancador

progresivo

230 V 400 V 440 V

kW kW kW A A A

5,5 11 15 25 14,4 17 ATS22D17Q

11 22 22 48 27,7 32 ATS22D32Q

18,5 45 45 70 40,4 47 ATS22D47Q

22 55 55 93 53,7 62 ATS22D62Q

30 55 75 112 64,7 75 ATS22D75Q

37 75 75 132 76,2 88 ATS22D88Q

45 90 90 165 95,3 110 ATS22C11Q

55 110 110 210 121,2 140 ATS22C14Q

15 132 132 255 147,2 170 ATS22C17Q

90 160 160 315 181,9 210 ATS22C21Q

110 220 220 375 216,5 250 ATS22C25Q

132 250 250 480 277,1 320 ATS22C32Q

160 315 355 615 355,1 410 ATS22C41Q

220 355 400 720 415,7 480 ATS22C48Q

250 400 500 885 511,0 590 ATS22C59Q

BBV51332 01/2014 15

Selección

Aplicación estándar, alimentación de 208/600 V,

arrancador progresivo conectado a la alimentación del motor

(1)Valor no indicado cuando no existe ningún motor normalizado correspondiente.

La intensidad nominal del motor In no debe exceder la intensidad máxima permanente en clase 10.

Temperatura ambiente máxima

La información de la tabla anterior tiene en cuenta una utilización a una temperatura ambiente máxima de 40 °C (104 °F) y mínima de

-10 °C (14 °F).

El Altistart 22 puede utilizarse hasta una temperatura ambiente de 60 °C (140 °F) con la condición de aplicar a la intensidad máxima

permanente en clase 10 una disminución del 2,2% por cada grado por encima de 40 °C (104 °F).

Ejemplo: ATS22D32S6 a 50 °C (122 °F), disminución del 10 x 2,2% = 22%; 27 A pasa a 27 x 0,78 = 21,06 A (intensidad nominal máxima

del motor).

Motor Arrancador progresivo de 208/600 V (+10% -15%)

- 50/60 Hz (+/-10%)

Potencia de motor nominal Intensidad

nominal de

motor In

(IPC del

motor)

Intensidad

nominal

arrancadorIcL

(IPC del

arrancador

progresivo)

Referencia del

arrancador

progresivo

208 V 230 V 230 V 400 V 440 V 460 V 500 V 575 V

HP HP kW kW kW HP kW HP A A

3 5 4 7,5 7,5 10 9 15 14 17 ATS22D17S6 o S6U

7,5 10 7,5 15 15 20 18,5 25 27 32 ATS22D32S6 o S6U

(1)1511222230304040 47 ATS22D47S6 o S6U

15 20 15 30 30 40 37 50 52 62 ATS22D62S6 o S6U

20 25 18,5 37 37 50 45 60 65 75 ATS22D75S6 o S6U

25 30 22 45 45 60 55 75 77 88 ATS22D88S6 o S6U

30 40 30 55 55 75 75 100 96 110 ATS22C11S6 o S6U

40 50 37 75 75 100 90 125 124 140 ATS22C14S6 o S6U

50 60 45 90 90 125 110 150 156 170 ATS22C17S6 o S6U

60 75 55 110 110 150 132 200 180 210 ATS22C21S6 o S6U

75 100 75 132 132 200 160 250 240 250 ATS22C25S6 o S6U

100 125 90 160 160 250 220 300 302 320 ATS22C32S6 o S6U

125 150 110 220 220 300 250 350 361 410 ATS22C41S6 o S6U

150 -(1) 132 250 250 350 315 400 414 480 ATS22C48S6 o S6U

(1) 200 160 315 355 400 400 500 477 590 ATS22C59S6 o S6U

16 BBV51332 01/2014

Dimensiones y pesos

ATS22D17 a D88

Para tamaños de bastidor de D17 a D88, el ventilador se vende por separado (1).

c: dimensión del producto solo.

c1: dimensión del producto con su ventilador.

(1) La tensión del ventilador tiene que coincidir con la tensión de control del arrancador progresivo:

ATS22

pppQ o ATS22pppS6, ventilador de 230 V (VW3G22ppp, ppp = 400 para el tamaño A, 401 para el tamaño B o 402 para el tamaño C).

ATS22

pppS6U, ventilador de 110 V (VW3G22Uppp, ppp = 400 para el tamaño A, 401 para el tamaño B o 402 para el tamaño C).

ATS22

Tamaño de

bastidor

a b c c1 e H Estándar

Con ventilador

Peso

(in.)

kg (lb)

D17

130

(5,1)

265

(10,4)

169

(6,6)

209

(8,2)

6,5

(0,3)

250

(9,8)

100

(3,9)

(2,6)

(0,28)

5,5

(12,1)

D32

D47

D62

145

(5,7)

295

(11,6)

207

(8,1)

247

(9,7)

10,5

(0,4)

276

(10,9)

115

(4,5)

(3,15)

(0,28)

7,8

(17,2)

D75

D88

BBV51332 01/2014 17

Dimensiones y pesos

ATS2211 a C17

Para tamaños de bastidor de C11 a C17, el ventilador se vende por separado (1).

c: dimensión del producto solo.

c1: dimensión del producto con su ventilador.

(1) La tensión del ventilador tiene que coincidir con la tensión de control del arrancador progresivo:

ATS22

pppQ o ATS22pppS6, ventilador de 230 V (VW3G22ppp, ppp = 400 para el tamaño A, 401 para el tamaño B o 402 para el tamaño C).

ATS22

pppS6U, ventilador de 110 V (VW3G22Uppp, ppp = 400 para el tamaño A, 401 para el tamaño B o 402 para el tamaño C).

ATS22

Tamaño de

bastidor C

a b c c1 e H G1 P Q Q1 S D1 D2 D3 Peso

(in.)

(lb)

C11

150

(5.9)

356

(14)

229,5

(9)

269,5

(10.6)

10,5

(0.41)

331

(13)

120

(4.7)

40,5

(1.6)

34,5

(1.3)

(0.2)

(0.8)

(0.35)

(0.28)

(0.23)

12,2

(26.9)

C14

C17

18 BBV51332 01/2014

Dimensiones y pesos

ATS22C21 a C59

Para tamaños de bastidor de C21 a C59, el ventilador está integrado.

ATS22 Tamaño de

bastidor

a b c e H G1 P Q Q1 S D1 D2 Peso

(in.)

kg (lb)

C21 D

206

(8,1)

425

(16,7)

299

(11,8)

(0,59)

396

(15,6)

157

(6,2)

(2,4)

(1,6)

1,3

(0,05)

(1,2)

13,5

(0,53)

(0,35)

20,5

(45,2)

C25 D

C32 D

C41 D

C48 E

304

(11,9)

455

(17,9)

339,7

(13,4)

(0,59)

426

(16,8)

264

(10,4)

(3,7)

(2,2)

(0,04)

(1,6)

13,5

(0,53)

(0,35)

(73,3)

C59 E

BBV51332 01/2014 19

Montaje

Precauciones de montaje

Siga estas precauciones al montar el arrancador progresivo ATS22:

• El arrancador progresivo se puede utilizar en entornos de grado 2 de contaminación, como se define en el estándar NEMA ICS1-1

o IEC 60664-1.

• Para entornos de grado 3 de contaminación instale el producto dentro de un armario NEMA tipo 12 o IP54.

• El arrancador progresivo ATS22 genera calor y debe estar debidamente ventilado. Consulte "Consideraciones térmicas para el

dimensionamiento de las envolventes" en la página 21

para determinar la potencia disipada.

• Cuando varios arrancadores progresivos se instalen en un panel de control, dispóngalos en fila. No apile los arrancadores

progresivos. El calor generado desde la parte inferior del arrancador progresivo puede afectar negativamente a la temperatura

ambiente de la parte superior del arrancador progresivo.

• Instale el ATS22 en posición vertical, a ±10° (no se permiten otras posiciones).

• Evite colocarlo cerca de fuentes de calor. Deje suficiente espacio libre para la circulación del aire necesario para la refrigeración que

se realiza de abajo a arriba.

• La corriente eléctrica a través del ATS22 generará pérdidas de calor que se deben disipar en el aire ambiente del entorno inmediato

del arrancador progresivo. Para ayudar a prevenir un fallo térmico, proporcione suficiente refrigeración o ventilación a la envolvente

para limitar la temperatura ambiente alrededor del arrancador progresivo.

PELIGRO

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, EXPLOSIÓN O ARCO ELÉCTRICO

Los arrancadores progresivos ATS22 son dispositivos abiertos que se deben montar dentro de una envolvente adecuada.

Si no se respetan estas instrucciones, se producirán graves daños corporales o la muerte.

S ≥ 100 mm (3,9 in)

S ≥ 50 mm

(1,95 in.)

S ≥ 50 mm

(1,95 in.)

Nota: Para los arrancadores progresivos montados uno junto al

otro, el espacio libre debe ser ≥50 mm (1,95 in.).

S ≥ 100 mm (3,9 in)

PELIGRO

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, EXPLOSIÓN O ARCO ELÉCTRICO

Asegúrese de que no caigan dentro del arrancador progresivo líquidos, polvo u objetos conductores (grado de protección IP00 por la

parte superior).

Si no se respetan estas instrucciones, se producirán graves daños corporales o la muerte.

20 BBV51332 01/2014

Montaje

Ventilación del arrancador progresivo

En los arrancadores progresivos provistos de un ventilador de refrigeración, este se ajusta de fábrica para conectarse automáticamente

en cuanto la temperatura del radiador alcanza 46 °C (114,8 °F).

Se desconecta cuando la temperatura del radiador vuelve a estar por debajo de 43 °C (109,4 °F). Este comportamiento puede modificarse

ajustando el parámetro FAn en el menú Entradas/Salidas mostrado en la página 64

Caudales del ventilador

(1)Pies cúbicos/minuto

Montaje en una envolvente metálica de propósito general

Siga las recomendaciones de montaje de la página anterior.

Con el fin de ayudarle a conseguir una buena circulación de aire en el arrancador

progresivo:

• Instale rejillas de ventilación.

• Compruebe que la ventilación es la adecuada: en caso contrario, instale una

unidad de ventilación forzada, con filtro si fuera necesario.

Disminuya la intensidad IcL del arrancador progresivo en un 2,2% por °C para

temperaturas por encima de 40 °C hasta 60 °C (de 104 °F a 140 °F).

Referencia Tamaño de

bastidor

Unidad Estándar Con el kit de ventilador

opcional

110 V 230 V 110 V 230 V

ATS22 D17, D32, D47 A m

/hora - - 28 31

CFM

(1) - - 16 18

ATS22 D62, D75, D88 B m

/hora - - 28 31

CFM

(1) - - 16 18

ATS22 C11, C14, C17 C m

/hora - - 108 108

CFM

(1) - - 64 64

ATS22 C21, C25, C32, C41 D m

/hora 148 148 - -

CFM

(1) 87 87 - -

ATS22 C48, C59 E m

/hora 148 148 - -

CFM

(1) 87 87 - -

BBV51332 01/2014 21

Montaje

Montaje en una envolvente metálica a prueba de polvo y humedad

Ventilación para envolvente a prueba de polvo y humedad

Siga las instrucciones de esta sección a fin de cumplir el grado de protección NEMA tipo 12 (IP54).

No utilice envolventes aisladas o no metálicas, ya que tienen poca conducción térmica. Proporcione un ventilador de circulación para hacer

circular aire en el interior de la envolvente y ayudar a evitar puntos calientes en el arrancador progresivo. Esto permite el funcionamiento

del arrancador progresivo en una envolvente con una temperatura interna máxima de 60 °C (140 °F). Asegúrese de que la temperatura

ambiente alrededor de los arrancadores progresivos no exceda este límite.

Disminuya la intensidad IcL del arrancador progresivo en un 2,2% por °C para temperaturas por encima de 40 °C hasta 60 °C (de

104 °F a 140 °F).

Consideraciones térmicas para el dimensionamiento de las envolventes

Al montar el arrancador progresivo ATS22 en una envolvente, siga las recomendaciones de los fabricantes de la envolvente para

determinar el tamaño adecuado de acuerdo con las consideraciones térmicas. Para ello, es necesario sumar la potencia disipada por cada

dispositivo en la envolvente. En la tabla que se muestra a continuación se enumeran las disipaciones de potencia en el arranque y en

marcha para el arrancador progresivo ATS22, funcionando a la intensidad nominal.

Potencia disipada por los arrancadores progresivos a su intensidad nominal

(1)Para los ATS22pppQ, ATS22pppS6 y ATS22pppS6U, con tamaños de bastidor A, B y C, la potencia de los contactores cortocircuitables

está incluida en la electrónica.

(2)Kit de ventilador opcional

θ°i = temperatura ambiente interna

θ°e = temperatura ambiente externa

Referencia del

arrancador

progresivo

Alimentación Alimentación de control

Tamaño de

bastidor

IcL Potencia total

en el arranque

a 3,5 IcL

Potencia Total

en marcha

(con bypass)

Electrónica Contactores

cortocircuitables

(1)

Ventiladores

A W W W W W

ATS22D17 A 17 208 5

20 - 14 (2)ATS22D32 A 32 404 10

ATS22D47 A 47 562 14

ATS22D62 B 62 781 19

20 - 20 (2)ATS22D75 B 75 1016 23

ATS22D88 B 88 1060 26

ATS22C11 C 110 1345 33

20 - 20 (2)ATS22C14 C 140 1548 42

ATS22C17 C 170 1922 51

ATS22C21 D 210 2596 63

20 14 20

ATS22C25 D 250 3275 75

ATS22C32 D 320 3699 96

ATS22C41 D 410 5147 123

ATS22C48 E 480 6396 144

20 14 40

ATS22C59 E 590 7599 177

Ejemplo: para un ATS22D47 Ejemplo: para un ATS22C48

Potencia disipada en el arranque: 562 W

Potencia disipada en marcha: 14 W

Potencia de la alimentación de control: 20 W sin ventilador, 34 W con ventilador

Potencia disipada en el arranque: 6396 W

Potencia disipada en marcha: 144 W

Potencia de la alimentación de control: 74 W

22 BBV51332 01/2014

Montaje - Opción con ventilador

Ventilador para tamaños de bastidor A, B y C

Conexiones entre el ventilador y el ATS22

Par de apriete: 3,5 N·m (31 lb.in)

* Puesto que se pueden conectar dos opciones de ventilador

diferentes al ATS22 según la tensión del ventilador (que se

corresponda con la tensión de control del ATS22), el conector

es distinto en función de la tensión, para intentar evitar un

montaje incorrecto y un mal uso.

(1) La tensión del ventilador tiene que coincidir con la tensión

de control del arrancador progresivo:

ATS22

pppQ o ATS22pppS6, ventilador de 230 V

ATS22

pppS6U, ventilador de 110 V

BBV51332 01/2014 23

Montaje - Opción con ventilador

Dimensiones del ventilador para tamaños de bastidor ATS22D17 a C17

Para tamaños de bastidor de D17 a D88, el ventilador se vende por separado (1).

(1) La tensión del ventilador tiene que coincidir con la tensión de control del arrancador progresivo.

ATS22

pppQ o ATS22pppS6, ventilador de 230 V (VW3G22ppp, ppp = 400 para el tamaño A, 401 para el tamaño B o 402 para el tamaño C).

ATS22

pppS6U, ventilador de 110 V (VW3G22Uppp, ppp = 400 para el tamaño A, 401 para el tamaño B o 402 para el tamaño C).

Kit de

ventilador

ATS22 a b k e H G G1 X D Peso

(in.)

(lb)

D17

130

(5,1)

265

(10,4)

(1,6)

8,5

(0,33)

248

(9,8)

100

(3,9)

(2,6)

250

(9,8)

(0,28)

1,2

(2,6)

D32

D47

D62

145

(5,7)

295

(11,6)

(1,6)

8,5

(0,33)

278

(10,9)

115

(4,5)

(3,1)

276

(10,9)

(0,28)

1,4

(3,1)

D75

D88

C11

150

(5,9)

350

(13,8)

(1,6)

8,5

(0,33)

333

(13,1)

120

(4,7)

(3,3)

331

(13)

(0,28)

1,6

(3,5)

C14

C17

24 BBV51332 01/2014

Protección térmica

Protección térmica del arrancador progresivo

El sensor de temperatura instalado en el radiador proporciona la protección térmica.

Protección térmica del motor

La norma IEC 60947-4-2 define las clases de protección que proporcionan las capacidades de arranque del motor (arranque en caliente

o en frío) sin fallos térmicos. Las diferentes clases de protección se indican para un estado en FRÍO (corresponde a un estado térmico del

motor estabilizado, apagado) y para un estado en CALIENTE (corresponde a un estado térmico del motor estabilizado, a la potencia

nominal).

• En el ajuste de fábrica, el arrancador progresivo tiene una clase de protección 10.

• Esta clase de protección se puede modificar por medio del parámetro tHP en el menú SEt.

• El estado térmico del motor se almacena en la memoria. No se calcula una estimación de la refrigeración del motor mientras la parte

de control no reciba alimentación.

• Se activa una alarma de sobrecarga si el estado térmico del motor supera el 110%.

• Un disparo térmico OLF para el motor si su estado térmico supera el 125%.

• El disparo térmico puede indicarse mediante un relé dependiendo de la asignación de salida, si no se ha desactivado la protección

térmica.

• El estado térmico se almacena después de la parada del motor o del apagado del arrancador progresivo. El valor de protección

térmica se restaura en el siguiente arranque o encendido.

• En caso de utilizar un motor especial (a prueba de explosiones, sumergible, etc...), se debe proporcionar una protección térmica por

sondas PTC.

Véase Protección térmica del motor por sondas PTC en la página 27

AVISO

RIESGO DE DAÑOS EN EL MOTOR

Es necesario el uso de protección contra sobrecargas externas en las condiciones siguientes:

• Hay varios motores en funcionamiento.

• Hay en funcionamiento motores cuya intensidad nominal es inferior al 40% de la intensidad nominal del arrancador progresivo.

• Se utiliza conmutación de motor.

• Se utiliza un motor especial (a prueba de explosiones, sumergible, etc.).

Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daños en el equipo.

BBV51332 01/2014 25

Protección térmica

Curvas en frío

Tiempo de disparo para una aplicación

estándar

(clase 10)

Tiempo de disparo para una aplicación

severa

(clase 20)

Tiempo de disparo para una

aplicación severa

(clase 30)

3,5 In 3,5 In 3,5 In

32 s 63 s 95 s

t (s)

Clase 30

Clase 20

Clase 10

26 BBV51332 01/2014

Protección térmica

Curvas en caliente

Tiempo de disparo para una aplicación

estándar

(clase 10)

Tiempo de disparo para una aplicación

intensa

(clase 20)

Tiempo de disparo para una

aplicación intensa

(clase 30)

3,5 In 3,5 In 3,5 In

16 s 32 s 48 s

t (s)

Clase 30

Clase 20

Clase 10

BBV51332 01/2014 27

Protección térmica

Protección térmica del motor por sondas PTC

Es posible conectar a los borneros de la tarjeta de control sondas PTC integradas en el motor para medir su temperatura.

Nota:

La protección por sondas PTC no desactiva la protección térmica del motor efectuada por cálculo del arrancador progresivo. Ambos tipos

de protección pueden funcionar en paralelo.

Cableado del PTC

(1) El cable apantallado es opcional.

Características

Resistencia total del circuito de la sonda: 750 Ω a 25 °C (77 °F).

Disparo: entre 2700 Ω y 3100 Ω.

(1)

28 BBV51332 01/2014

Cableado

Precauciones para la instalación

Un óptimo cableado necesita una separación entre el cableado del circuito de control y cualquier cableado de alimentación (línea y carga).

El cableado de alimentación al motor debe tener la máxima separación posible respecto a cualquier otro cableado de alimentación. No

deben estar en el mismo conducto. Esta separación reduce la posibilidad de acoplamiento de ruido eléctrico entre circuitos.

Siga estas precauciones al instalar el arrancador progresivo ATS22:

• Las especificaciones de tensión y frecuencia para la línea de entrada deben coincidir con la configuración del arrancador progresivo.

• Se debe instalar un conmutador de desconexión entre la línea de entrada y el arrancador progresivo.

• Cuando se utiliza un contactor de aislamiento, el contactor debe cerrar antes o al mismo tiempo que la aplicación de la orden de

marcha del arrancador progresivo. Si la tensión de red no se detecta en los borneros L1, L2, y L3 del arrancador progresivo en un

intervalo de 500 ms después de esta orden de marcha, se producirá un disparo de fallo de fase.

• Los dispositivos externos de protección contra sobreintensidades (OCPD), tanto los fusibles como un disyuntor, deben estar

instalados en las conexiones en el lado de la red del arrancador progresivo ATS22. El calibre de OCPD máximo recomendado, junto

con la corriente asignada de corta duración del arrancador progresivo, se muestra en el Guía de inicio rápido (S1A14738).

PELIGRO

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, EXPLOSIÓN O ARCO ELÉCTRICO

• Lea detenidamente este manual antes de instalar o manipular el Altistart 22. La instalación, ajuste, reparación y mantenimiento debe

realizarlos personal cualificado.

• El usuario es responsable del cumplimiento de todos los requisitos de los códigos eléctricos internacionales y nacionales

relacionados con la correcta conexión a masa de todo el equipo.

• Muchas piezas de este arrancador progresivo, incluidas las placas de circuito impreso, funcionan a la tensión de red. NO LAS

TOQUE. Utilice sólo herramientas con aislante eléctrico.

• NO TOQUE componentes no apantallados ni las conexiones de tornillos en regleta cuando haya tensión.

• Antes de realizar el mantenimiento del arrancador progresivo:

- Desconecte toda la alimentación eléctrica, incluida la alimentación del control externo que pueda estar presente.

- Coloque la etiqueta de "NO CONECTAR" en todos los seccionadores.

- Bloquee todos los seccionadores en la posición abierta.

• Instale y cierre todas las cubiertas antes de aplicar alimentación o de arrancar y parar el arrancador progresivo.

Si no se respetan estas instrucciones, se producirán graves daños corporales o la muerte.

PELIGRO

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, EXPLOSIÓN O ARCO ELÉCTRICO

• Los conmutadores estáticos del circuito de potencia del arrancador progresivo ATS22 no proporcionan un aislamiento total de la

línea de CA. Debido a las corrientes de fuga a través de los conmutadores estáticos, pueden existir tensiones peligrosas en el circuito

de potencia del lado de carga del arrancador progresivo al aplicar alimentación en el lado de la red de dicho arrancador.

• Desconecte toda la alimentación eléctrica antes de realizar el mantenimiento del arrancador progresivo o del motor.

Si no se respetan estas instrucciones, se producirán graves daños corporales o la muerte.

BBV51332 01/2014 29

Cableado

• No conecte condensadores de corrección del factor de alimentación a un motor controlado por un arrancador progresivo ATS22. Si

se necesita corrección del factor de alimentación, los condensadores se deben colocar en el lado de la red del arrancador progresivo.

Se debe utilizar un contactor independiente para desconectar los condensadores cuando el motor está apagado o durante la

aceleración y deceleración. Consulte el boletín número 8638PD9603.

• El ATS22 utiliza conmutadores de potencia estáticos para controlar la alimentación del motor. Al comprobar el estado del conductor

o del aislamiento del motor, no conecte el alto potencial del equipo de prueba dieléctrica o del medidor de resistencia de aislamiento

al arrancador progresivo puesto que las tensiones de prueba utilizadas pueden dañarlo. Desconecte siempre el arrancador

progresivo de los conductores o del motor antes de realizar dichas pruebas.

• El ATS22 contiene circuitos electrónicos para detectar e indicar el momento en el que los conmutadores estáticos se vuelven

inoperantes.

• Dado que los conmutadores estáticos pueden ser incapaces de bloquear totalmente la alimentación del motor si el arrancador

progresivo detecta un fallo, es necesario utilizar aislamiento auxiliar en el lado de la red del arrancador. Utilice un disyuntor equipado

con una bobina de emisión o un contactor electromagnético. Conecte el dispositivo de aislamiento al relé del fallo detectado del

arrancador suave de forma que abra el circuito de alimentación del arrancador en caso de un disparo de este. El dispositivo de

aislamiento debe ser capaz de interrumpir la corriente del rotor bloqueado del motor.

ADVERTENCIA

PROTECCIÓN INADECUADA CONTRA SOBREINTENSIDADES

• Se debe instalar un dispositivo de protección contra sobreintensidades en el lado de la red del ATS22 para cumplir la normativa

vigente publicada en cuanto a las corrientes asignadas de corta duración.

• No supere los calibres máximos de los dispositivos de protección contra sobreintensidades que se muestran en el Guía de inicio

rápido anexo (S1A14738).

• No conecte el arrancador progresivo a un alimentador de potencia cuya capacidad de cortocircuito supere la corriente asignada de

corta duración del arrancador progresivo que se muestra en el Guía de inicio rápido anexo (S1A14738).

Si no se respetan estas instrucciones pueden producirse graves lesiones, daños materiales o incluso la muerte.

AVISO

RIESGO DE DAÑOS EN EL ARRANCADOR PROGRESIVO

• No conecte condensadores de corrección del factor de alimentación en el circuito de potencia del lado de carga del ATS22.

• No conecte otras cargas distintas de los motores (por ejemplo, no están permitidos los transformadores ni las resistencias).

Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daños en el equipo.

AVISO

RIESGO DE DAÑOS EN EL ARRANCADOR PROGRESIVO

• No realice pruebas dieléctricas de alto potencial en los circuitos mientras están conectados al arrancador progresivo ATS22.

• Cualquier circuito que necesite pruebas dieléctricas de alto potencial debe desconectarse del arrancador progresivo antes de realizar

dicha prueba.

Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daños en el equipo.

30 BBV51332 01/2014

Cableado

Consulte los diagramas de aplicación que muestran la lógica de control del dispositivo de aislamiento a través del relé del fallo detectado.

Puesta a tierra

Si la puesta a tierra no es adecuada para manejar niveles de disparo por fallo a tierra que puedan superar el 1300% de la corriente a plena

carga del motor (IPC del motor), entonces es posible que este dispositivo no pueda proteger los conductores del circuito de derivación. En

este caso, la protección externa de disparo por fallo a tierra debe estar coordinada correctamente. Las soluciones recomendadas son:

• Fusibles temporizados coordinados al 125% de la IPC del motor. Los fusibles que figuran en el capítulo Protección del circuito de

derivación se han dimensionado para ofrecer una adecuada coordinación y pueden utilizarse para aplicaciones que no requieran

tiempos de arranque mayores de 50 segundos con una limitación de intensidad del 300% ó 20 segundos con una limitación de

intensidad del 500%.

• Relé de sobrecarga externo. Para aplicaciones multimotor, aplicaciones en las que el motor no se corresponde con el tamaño del

arrancador progresivo o aplicaciones que utilizan un esquema de bypass para plena tensión, se puede coordinar un relé de

sobrecarga externo para proteger a los conductores de un disparo por fallo a tierra de alta impedancia.

Recomendaciones de cableado general

Cuando realice el cableado del arrancador progresivo ATS22, siga las prácticas de cableado requeridas por las normativas eléctricas

nacionales y locales. Además, siga estas directrices:

• Utilice conducciones metálicas para todo el cableado del arrancador progresivo. No realice cableados de control y de alimentación

en la misma conducción.

• Separe las conducciones metálicas que contienen cableado de alimentación o de control de bajo nivel a una distancia mínima de

80 mm (3 in.).

• Separe las conducciones no metálicas o bandejas de cables que contienen cableado de alimentación de las conducciones metálicas

que contienen cableado de control de bajo nivel a una distancia mínima de 305 mm (12 in.).

• Cruce siempre los cableados de alimentación y los de control en ángulo recto.

• Mantenga los circuitos de control alejados de los cables de alimentación.

Adaptación a la entrada de red

El circuito de control es completamente independiente del circuito de alimentación. Para aplicar la tensión de control, siga las

instrucciones de la etiqueta situada en el bornero de conexión del arrancador progresivo. Conecte tensión de alimentación monofásica de

110 o 230 V CA a los borneros CL1 y CL2.

El circuito de potencia se adapta automáticamente a la tensión y la frecuencia de la red de entrada en un rango de 230 a 440 V para los

arrancadores progresivos ATS22

ppp y en un rango de 208 a 600 V para los ATS22pppS6 y ATS22pppS6U.

AVISO

PELIGRO DE SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR

Si los conmutadores estáticos del ATS22 se vuelven inoperantes, puede producirse un funcionamiento monofásico del motor.

• Utilice un dispositivo de aislamiento que conste de un disyuntor equipado con una bobina de emisión o un contactor electromagnético

para abrir el lado de la red del arrancador progresivo.

• El dispositivo de aislamiento debe ser capaz de interrumpir la corriente del rotor bloqueado del motor.

• Conecte el relé del fallo detectado del arrancador progresivo para abrir el dispositivo de aislamiento en caso de un disparo del

arrancador progresivo.

Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daños corporales o materiales.

ADVERTENCIA

PUESTA A TIERRA INADECUADA - PELIGRO EN EL CIRCUITO DE DERIVACIÓN

Si la puesta a tierra no es adecuada para los niveles de fallo a tierra, utilice una protección externa de fallo a tierra coordinada

correctamente. Las posibles soluciones son:

• Fusibles temporizados coordinados al 125% de la IPC del motor.

• Un relé de sobrecarga externo coordinado correctamente.

Si no se respetan estas instrucciones pueden producirse graves lesiones, daños materiales o incluso la muerte.

BBV51332 01/2014 31

Cableado

Requisitos de potencia

Conecte la alimentación de control (CL1-CL2), asegurándose de que está apagada, según el número de modelo del arrancador progresivo.

Conecte la alimentación de red (1/L1-3/L2-5/L3), asegurándose de que está apagada, según el número de modelo del arrancador

progresivo.

Conecte el motor (2/T1 - 4/T2 - 6/T3), asegurándose de que su acoplamiento corresponde a la tensión de alimentación.

Nota: Si el ATS22

pppQ se utiliza dentro de una conexión en triángulo, siga las recomendaciones de la página 14 y los diagramas de la

página 32

Contactor de bypass

Todos los arrancadores progresivos ATS22 tienen un contactor de bypass interno integrado.

El contactor de bypass se activa cuando:

Int. motor < 120% In

U motor = 100% tensión de red de entrada

Esquema de bloques de la parte de alimentación del Altistart 22

ATS22pppQ

ATS22

pppS6

230 V +10%

220 V –15%

ATS22pppS6U

115 V +10%

110 V –15%

ATS22

pppQ

230 V

440 V

+10% –15%

ATS22pppS6

ATS22

pppS6U

208 V

600 V

+10% –15%

AVISO

RIESGO DE DAÑOS EN EL MOTOR

La detección de pérdida de fase del motor de 3 fases solo se activa en el inicio del arrancador suave.

No se detectará si la pérdida ocurrió cuando el arrancador suave estaba en estado de funcionamiento

Cuando se utiliza el contactor de aguas abajo en la secuencia:

- el contactor debe estar cerrado antes de aplicar el comando de marcha al arrancador suave.

- asegúrese de que el contactor no se liberará cuando es arrancador suave se encuentre en funcionamiento.

Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daños en el equipo.

Rango ATS22

pppQ Rangos ATS22pppS6 y ATS22pppS6U

32 BBV51332 01/2014

Cableado

El rango ATS22pppQ (230-440 V) puede conectarse en la línea de alimentación del motor o en el acoplamiento triángulo de este.

El Altistart 22 conectado a la línea de alimentación del motor

La conexión del motor depende de la tensión de alimentación. A continuación se muestran dos posibilidades: conexión en estrella y

conexión en triángulo.

El Altistart 22 conectado al acoplamiento triángulo del motor

AVISO

RIESGO DE DAÑOS EN EL ARRANCADOR PROGRESIVO

• Sólo el rango ATS22pppQ puede instalarse en el acoplamiento

triángulo del moto.

• Asegúrese de que las conexiones se realizan exactamente como se

muestran en el ejemplo.

• La tensión de red no debe superar los 440 V.

• El parámetro dLtA debe ajustarse a dLt.

Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daños en

el equipo.

Nota: La secuencia de fases debe ser 1 - 2 - 3.

Motor

Conexión en estrella

Conexión en triángulo

ATS22

Motor

ATS22

BBV51332 01/2014 33

Cableado

El ATS22

•••

Q conectado al acoplamiento triángulo del motor

Los arrancadores progresivos ATS22pppQ pueden insertarse en el acoplamiento triángulo del motor.

Sólo el rango ATS22

pppQ puede instalarse en el acoplamiento triángulo del motor. Ajuste el parámetro dLtA a dLt.

Véanse las tablas de la página 14

para obtener más información acerca de las combinaciones de motor del arrancador progresivo.

Nota: Para invertir la dirección del motor como se muestra en la figura:

- Invierta las dos salidas U1 y V1.

- Invierta las dos entradas L1 y L3.

34 BBV51332 01/2014

Cableado - bornes de potencia

Alimentación

Respete las secciones de cable recomendadas en los estándares.

El arrancador progresivo debe estar conectado a tierra conforme con las normativas relacionadas con las corrientes de fuga. Si la

instalación incluye varios arrancadores progresivos en la misma línea, cada arrancador progresivo debe conectarse a tierra por separado.

Los cables de alimentación deben estar separados de los circuitos de instalaciones con señales de bajo nivel (sensores, PLC, dispositivos

de medición, vídeo, teléfono).

Conectores de tipo jaula para tamaños de bastidor A y B

Conexiones de alimentación, capacidades de cableado mínima y máxima, par de

apriete

(a) El calibre de cable afecta a la protección IP del arrancador progresivo. Para mantener el valor IP20 con un cable conectado al bastidor

B, el calibre mínimo del cable es: 16 mm² o 4 AWG.

Llave Allen, suministrada con los productos de tamaño B.

Conexión a tierra Vista inferior

Conexiones a tierra, tamaño de

tornillo

Tamaño de

bastidor

Tornillo

AM6

BM6

CM6

DM10

EM10

Conexión a tierra

Tamaño

bastidor

ATS22 Cable IEC Cable UL

Alimentación eléctrica y salida al motor

1/L1 3/L2 5/L3 y 2/T1 4/T2 6/T3

Alimentación eléctrica y salida al motor

1/L1 3/L2 5/L3 y 2/T1 4/T2 6/T3

Tamaño Par de apriete Longi-

tud de

pelado

Calibre Par de apriete Longitud

pelado

Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx. Mín. Máx.

mm² mm² N·m N·m mm AWG AWG lb·in lb·in in.

A D17, D32, D47 2,5 16 3 3 10 12 4 26 26 0.4

B D62, D75, D88 4

(a) 50 10 10 15 10 (a) 1/0 89 89 0.6

PELIGRO

PELIGRO DE INCENDIO DEBIDO A FALTA DE PAR DE APRIETE

• Asegúrese de que el par de apriete del conector es el correcto para los bornes de potencia.

• Para el tamaño B, utilice la llave Allen suministrada con el producto.

Si no se respetan estas instrucciones, se producirán graves daños corporales o la muerte.

2/T1

4/T2

6/T3

TripRun

ComRdy

1L1 3L2 5L3

2T1 4T2 6T3

BBV51332 01/2014 35

Cableado - bornes de potencia

Conexiones del embarrado para los tamaños de bastidor C a E

Para obtener más información, véase el párrafo Dimensiones y pesos de la página 16.

Tamaño de

bastidor

ATS22 Alimentación eléctrica y salida al motor

1/L1 3/L2 5/L3 y 2/T1 4/T2 6/T3

Barra Cable y cubierta

Ancho Profundid

Perno Tamaño Calibre Cubierta Par de apriete

mm (in.) mm (in.) M mm² MCM Ref. N·m lb·in

C C11, C14, C17 20 (0,79) 5 (0,2) 8 (0,31) 95 250 LA9F702 18 159

D C21, C25, C32,

C41

30 (1,18) 5 (0,2) 12 (0,47) 2 x 150 2 x 250 LA9F703 57 503

E C48, C59 40 (1,57) 5 (0,2) 12 (0,47) 2 x 240 2 x 500 LA9F703 57 503

Profundidad

Conexión a tierra

Ancho

36 BBV51332 01/2014

Cableado - bornes de potencia

Conexiones de alimentación, sección de cableado mínima necesaria

(1)A una temperatura ambiente máxima de 40 °C (104 °F).

Tamaño de

bastidor

ATS22 Cable IEC

mm² (Cu 70 °C/158 °F) (1)

Cable UL

AWG (Cu 75 °C/167 °F) (1)

AD172,5 10

D32 6 8

D47 10 6

BD6216 4

D75 25 3

D88 35 2

C C11 35 1/0

C14 50 2/0

C17 70 4/0

D C21 95 300 MCM

C25 120 350 MCM

C32 185 2 x 3/0

C41 2 x 150 2 x 250 MCM

E C48 2 x 150 2 x 350 MCM

C59 2 x 185 2 x 500 MCM

BBV51332 01/2014 37

Cableado - bornero de control

Características eléctricas de los rangos ATS22

•••

S6 y ATS22

•••

Q (230 V CA con entrada lógica de 24 V CC)

(1)La corriente de 24 V CC tiene una limitación de intensidad de 42 mA ±10%.

(2)La tensión es de 11,8 V ±0,5 V cuando la comunicación está en funcionamiento pero no se ha cargado externamente. La corriente

máxima de salida es de 100 mA.

Disposición del bornero de control

El bornero de control está instalado con conectores enchufables de una vía.

Capacidad máxima de conexión: 2,5 mm² (12 AWG).

Par de apriete máximo: 0,5 N·m (4.5 lb·in).

Bornero Función Características

CL1

Fuente de alimentación de control

del ATS22

230 V CA +10%

220 V CA -15%

CL2

R1B Relé R1 normalmente cerrado

Capacidad de conmutación máxima:

5 A - 250 V CA o 30 V CC en carga resistiva (pf = 1)

2 A - 250 V CA o 30 V CC en carga inductiva (pf = 0,4)

Capacidad de conmutación mínima:

100 mA 12 V CC

R1C Relé R1 común

R1A Relé R1 normalmente abierto

R2B Relé R2 normalmente cerrado

R2C Relé R2 común

R2A Relé R2 normalmente abierto

LI1 Entrada lógica 1 3 entradas lógicas de 24 V con impedancia de 4,3 kΩ

Umáx = 30 V, Imáx = 8 mA

Estado 1: U > 11 V - I > 5 mA

Estado 0: U < 5 V - I < 2 mA

La alimentación eléctrica de 24 V tiene una limitación de intensidad de 42 mA

(tanto para uso interno como externo)

Precisión de los 24 V CC: 24 V ±6 V CC

Activar o desactivar el retardo:

• Hardware: <15 ms

• Software: < 70-85 ms (eliminando rebotes)

LI2 Entrada lógica 2

LI3 Entrada lógica 3

+24 V CC 24 V CC (+) flotante (1)

COM 24 V CC (-) flotante

PTC1 PTC (+)

Conexión de sonda PTC:

Resistencia total del circuito de la sonda: 750 Ω a 25 °C (77 °F)

PTC2 PTC (-)

Tierra (pantalla)

Pin 1 RJ45 No conectado

Conector Modbus RJ45 para:

• Terminal remoto

• Software SoMove

• Bus de comunicaciones

Pin 2 RJ45 No conectado

Pin 3 RJ45 Común

Pin 4 RJ45 D1

Pin 5 RJ45 D0

Pin 6 RJ45 No conectado

Pin 7 RJ45 12 ±0,5 V CC (2)

Pin 8 RJ45 Común

Pantalla RJ45 Tierra de señal (SNG)

PELIGRO

FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO

Es obligatorio que:

- Uno de los relés (R1 o R2) se ajuste a trIP.

- Relé R1 o R2 ajustado para el disparo debe estar conectado para ordenar un contactor de línea tal y como se muestra de la página

a la 43.

Si no se respetan estas instrucciones, se producirán graves daños corporales o la muerte.

Modbus RJ45

1 2 3 4 5 6 7 8

(1)

38 BBV51332 01/2014

Cableado - bornero de control

Características eléctricas del rango ATS22

•••

S6U (110 V CA con entradas lógicas de 110 V CA)

(1)La tensión es de 11,8 V ±0,5 V cuando la comunicación está en funcionamiento pero no se ha cargado externamente. La corriente

máxima de salida es de 100 mA.

Disposición del bornero de control

El bornero de control está instalado con conectores enchufables de una vía.

Capacidad máxima de conexión: 2,5 mm² (12 AWG).

Par de apriete máximo: 0,5 N·m (4.5 lb·in).

Bornero Función Características

CL1

Fuente de alimentación de control

del ATS22

110 V CA +10% -15%

CL2

R1B Relé R1 normalmente cerrado

Capacidad de conmutación máxima:

5 A - 250 V CA o 30 V CC en carga resistiva (pf = 1)

2 A - 250 V CA o 30 V CC en carga inductiva (pf = 0,4)

Capacidad de conmutación mínima:

100 mA 12 V CC

R1C Relé R1 común

R1A Relé R1 normalmente abierto

R2B Relé R2 normalmente cerrado

R2C Relé R2 común

R2A Relé R2 normalmente abierto

LI1 Entrada lógica 1 3 entradas lógicas de 110 V con 20 kΩ

de impedancia

Umáx = 121 V CA, Imáx = 5 mA

Estado 1: U > 79 V - I > 2 mA

Estado 0: U < 20 V - I < 15 mA

Activar o desactivar el retardo:

• Hardware: <15 ms

• Software: <70-85 ms (eliminando rebotes)

LI2 Entrada lógica 2

LI3 Entrada lógica 3

NC No conectado

COM Común de 110 V CA

PTC1 PTC (+)

Conexión de sonda PTC:

Resistencia total del circuito de la sonda: 750 Ω a 25 °C (77 °F)

PTC22 PTC (-)

Tierra (pantalla)

Pin 1 RJ45 No conectado

Conector Modbus RJ45 para:

• Terminal remoto

• Software SoMove

• Bus de comunicaciones

Pin 2 RJ45 No conectado

Pin 3 RJ45 Común

Pin 4 RJ45 D1

Pin 5 RJ45 D0

Pin 6 RJ45 No conectado

Pin 7 RJ45 12 ±0,5 V CC (1)

Pin 8 RJ45 Común

Pantalla RJ45 Tierra de señal (SNG)

PELIGRO

FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO

Es obligatorio que:

- Uno de los relés (R1 o R2) se ajuste a trIP.

- Relé R1 o R2 ajustado para el disparo debe estar conectado para ordenar un contactor de línea tal y como se muestra de la página

a la 43.

Si no se respetan estas instrucciones, se producirán graves daños corporales o la muerte.

Modbus RJ45

1 2 3 4 5 6 7 8

BBV51332 01/2014 39

Cableado - bornero de control

Tipos de control

Comportamiento de la parada LI1

La asignación de LI1 es parar y no puede ser cambiada por HMI o conexión serie.

Esta entrada está activa por nivel (nivel bajo (0) = parada).

Gestión de las entradas lógicas RUN y START

RUN y START sólo se pueden asignar a LI2 (no a LI3).

Control 2 hilos

En el encendido o en el rearme de disparo manual, el motor rearrancará si el comando RUN está presente.

Control 3 hilos

En el encendido o en el rearme de disparo manual, después de un comando de parada o en un cambio de asignación, el motor sólo puede

recibir alimentación cuando se haya abierto la entrada START (estado 0) seguida de un nuevo impulso (estado 1).

Cuando se pasa de control remoto a control local, con la orden de marcha presente en el control del terminal, el motor no arranca en la

marcha 3 hilos: es necesario eliminar la orden de marcha y aplicarla de nuevo.

Motor

LI2

Motor

Alimentación

de control

Alimentación

de control

40 BBV51332 01/2014

Cableado - conexión en la línea de alimentación del motor - diagrama de

aplicación

ATS22

•••

Q y ATS22

•••

S6: control de 230 V CA, entradas lógicas (LI) de 24 V CC,

control 3 hilos

(1)Compruebe los límites de funcionamiento del contacto, por ejemplo cuando se conecta a contactores de alto calibre. Véase

"Características eléctricas" en la página 37

(2)Seleccione un transformador de tensión conforme con la tensión de red.

Ajuste del control 3 hilos

En el menú Entradas/SalidasIO, ajuste los siguientes parámetros:

Parámetro Valor Descripción

LI2 Strt La entrada lógica 2 se ajusta a arranque.

r2 trlP El relé de disparo se desconecta en el disparo.

BBV51332 01/2014 41

Cableado - conexión en la línea de alimentación del motor - diagrama de

aplicación

ATS22

•••

Q y ATS22

•••

S6: control de 230 V CA, entradas lógicas (LI) de 24 V CC,

control 2 hilos, parada en rueda libre

(1)Compruebe los límites de funcionamiento del contacto, por ejemplo cuando se conecta a contactores de alto calibre. Véase

"Características eléctricas" en la página 37

(2) Inserte un transformador de tensión si la tensión de red es mayor que el valor aceptable para el Altistart 22. Características: 100 VA mín.,

página 15

Ajuste del control 2 hilos

En el menú Entradas/SalidasIO, ajuste los siguientes parámetros:

Nota: Véanse los esquemas UL508 en la página 86

Parámetro Valor Descripción

LI2 rUn La entrada lógica 2 se ajusta a marcha.

r2 trlP El relé de disparo se desconecta en el disparo.

42 BBV51332 01/2014

Cableado - conexión en la línea de alimentación del motor - diagrama de

aplicación

ATS22

•••

S6U: control de 110 V CA, entradas lógicas (LI) de 110 V CA, control 3 hilos

(1)Compruebe los límites de funcionamiento del contacto, por ejemplo cuando se conecta a contactores de alto calibre. Véase

"Características eléctricas" en la página 38

(2) Inserte un transformador de tensión si la tensión de red es mayor que el valor aceptable para el Altistart 22. Características: 100 VA mín.,

página 15

Ajuste del control 3 hilos

En el menú Entradas/SalidasIO, ajuste los siguientes parámetros:

Parámetro Valor Descripción

LI2 Strt La entrada lógica 2 se ajusta a arranque.

r2 trlP El relé de disparo se desconecta en el disparo.

BBV51332 01/2014 43

Cableado - conexión en la línea de alimentación del motor - diagrama de

aplicación

ATS22

•••

S6U: control de 110 V CA, entradas lógicas (LI) de 110 V CA, control 2 hilos,

parada en rueda libre

(1)Compruebe los límites de funcionamiento del contacto, por ejemplo cuando se conecta a contactores de alto calibre. Véase

"Características eléctricas" en la página 38

(2) Inserte un transformador de tensión si la tensión de red es mayor que el valor aceptable para el Altistart 22. Características: 100 VA mín.,

página 15

Ajuste del control 2 hilos

En el menú Entradas/SalidasIO, ajuste los siguientes parámetros:

Nota: Véanse los esquemas UL508 en la página 87

Parámetro Valor Descripción

LI2 rUn La entrada lógica 2 se ajusta a marcha.

r2 trlP El relé de disparo se desconecta en el disparo.

44 BBV51332 01/2014

Terminal gráfico

Funciones de teclas y pantalla

Proceso de selección

El proceso de selección le lleva a través de tres niveles:

1-Desplácese a un menú de parámetros y pulse la tecla ENT.

2-Desplácese a un parámetro específico y pulse la tecla ENT.

3-Desplácese a un valor y pulse la tecla ENT para guardar el valor. El

valor del parámetro pasa a ser válido y tiene efecto de inmediato,

antes de pulsar la tecla ENT.

Esto significa que si, por ejemplo, se aumenta la limitación de

intensidad durante el proceso de arranque, la intensidad del motor

aumentará inmediatamente (hasta 15 segundos como máximo). Una

vez que encuentre el valor correcto, puede decidir guardarlo (pulse la

tecla ENT), devolver el Altistart 22 a su valor anterior (pulse la tecla

ESC) o esperar 15 segundos.

Combinaciones de teclas especiales

Las combinaciones de teclas especiales se utilizan como accesos

directos; véase a continuación.

4 LED de señalización

ESC

Sale al nivel anterior

Desplazamiento hacia atrás

4 visualizadores de 7 segmentos

Desplazamiento hacia adelante

ENT

Entra en el menú o parámetro, o guarda

el valor del parámetro mostrado

Combinación de teclas Descripción

Muestra el menú UtIL (Utilidades).

Borra el mensaje de fallo y rearma el arrancador progresivo.

Arrancador progresivo no bloqueado (véase el parámetro Cod).

ESC

ENT

ESC

ENT

Menú de parámetros

Parámetro

Guardar valor

Valor

ESC

BBV51332 01/2014 45

Terminal gráfico

Visualizaciones de los LED

La cubierta frontal de la placa de control contiene cuatro LED sobre la pantalla de los visualizadores de siete segmentos que muestran el

estado y la actividad del Altistart 22.

NOTA: Véase el parámetro LED en la página 82

Ejemplo: LCr1= 88 A

Nota1: Cuando el arrancador progresivo se conecta en el acoplamiento triángulo del motor, los valores LCr1, LCr2 y LCr3 corresponden

a corriente en los devanados. La corriente de línea es igual a LCr x 3.

Nota2: Para Altistart 22pppQ, LCr2 se muestra "--" porque no hay un sensor de corriente en la fase 2.

Nombre Ubicación Descripción

Rdy Verde - cubierta frontal

Encendido = alimentación de red y de control suministrada.

Apagado = no hay tensión de control.

Intermitente = alimentación de control suministrada, pero no hay

línea de alimentación; nrdY o Snb alcanzado.

Com Verde - cubierta frontal

Encendido = estado de Modbus correcto; existe comunicación.

Apagado = estado de Modbus incorrecto.

Run Amarillo - cubierta frontal

Encendido = el motor funciona a plena tensión y el contactor de

bypass está conectado.

Apagado = motor parado.

Intermitente = Fase ACC o DEC.

Trip Rojo - cubierta frontal

Encendido = disparo con parada inmediata.

Apagado = no hay ningún problema.

Intermitente = alarma de advertencia - no hay parada.

LED incluidos dentro de la pantalla de los visualizadores de siete segmentos

Nombre Ubicación Descripción

LCr1

LED en la parte superior

izquierda de la pantalla

Intensidad de fase 1.

LCr2

LED en la parte media

izquierda de la pantalla

Intensidad de fase 2.

LCr3

LED en la parte inferior

izquierda de la pantalla

Intensidad de fase 3.

46 BBV51332 01/2014

Pantalla del terminal remoto - opción

El terminal remoto VW3G22101 IP54 o VW3G22102 IP65 se puede montar en la puerta de una envolvente montada en la pared o en el

suelo, con una junta que ofrece un grado de protección IP65. Las restricciones de visualización aplicadas al arrancador progresivo por el

conmutador del terminal remoto seguirán siendo aplicables al arrancador después de haberlo desconectado e incluso después de haberlo

apagado.

Nota: Ajuste la consola remota de la siguiente forma:

• Velocidad Modbus = 19,2 Kbps (véase tbr).

• Formato Modbus = 8E1, 8 bits, paridad par, 1 bit de parada (véase For).

Conector

RJ45

Cable VW3A1104R

pp (pp = 10 o 30)

Conector

RJ45

TripRunComRdy

1L1 3L2 5L3

2T1 4T2 6T3

BBV51332 01/2014 47

Programación

Programación y configuración

Recomendaciones preliminares

(1)Para más información, consulte NEMA ICS 1.1 (última edición), "Safety Guidelines for the Application, Installation, and Maintenance of

Solid State Control" (Directrices de seguridad para la aplicación, la instalación y el mantenimiento del control de estado estático).

Al cambiar la configuración de fábrica, registre la configuración de los parámetros en la tabla Índice de parámetros y direcciones Modbus,

al inicio de la página 81

ADVERTENCIA

PÉRDIDA DEL CONTROL

• El diseñador del esquema de control debe:

- Tener en cuenta los potenciales modos de fallo de las rutas control.

- Proporcionar, para ciertas funciones críticas, los medios para lograr un estado seguro durante y después de un fallo en la ruta.

Ejemplos de funciones críticas de control son la parada de emergencia y la parada de sobrerrecorrido.

• Para las funciones críticas de control deben proporcionarse rutas de control separadas o redundantes.

• Las rutas de control del sistema pueden incluir enlaces de comunicación. Deben tenerse en cuenta las implicaciones de retardos o

fallos de transmisión no anticipados del enlace (1).

• Cada implementación de un arrancador progresivo ATS22 debe probarse de forma individual y exhaustiva para comprobar su

funcionamiento correcto antes de ponerse en servicio.

Si no se respetan estas instrucciones pueden producirse graves lesiones, daños materiales o incluso la muerte.

48 BBV51332 01/2014

Programación

Estructura de menús

Se proporcionan dos niveles de menú.

Nivel de "Arranque rápido" - ajuste de fábrica

Acceso a los parámetros básicos que definen las características de la aplicación para gestionar: la rampa de aceleración, el nivel de boost.

"Nivel avanzado"

Acceso a los parámetros dedicados que definen las características de las protecciones del motor, interfaz, comunicación, etc.

Esta selección añadirá algunos menús y, en el caso particular del menú Supervisión, añadirá algunos parámetros.

Selección de menú: Nivel de "Puesta en marcha fácil" o "Avanzado"

1. Desplácese hacia arriba o hacia abajo mediante la teclas de avance y retroceso hasta alcanzar el menú conF y pulse la tecla ENT.

Esto le hará entrar en el menú Configuración.

2. Desplácese hacia arriba o hacia abajo mediante la teclas de avance y retroceso hasta alcanzar el ajuste LAC en el menú conF y

pulse la tecla ENT.

3. Seleccione el parámetro que desee (oFF para el nivel de Arranque rápido u On para el nivel Avanzado) y, después, pulse la tecla

ENT. Repita este proceso para cada nivel de submenús y parámetros hasta alcanzar el parámetro y el valor deseados.

4. Pulse la tecla ENT para guardar el valor.

Nota: El valor del parámetro pasa a ser válido y tiene efecto de inmediato en el momento del cambio de valor. Si se pulsa ESC se restaura

el valor previamente almacenado en la EEPROM.

Descripción de los menús

(1)El menú Estado muestra el estado del arrancador progresivo: rdY nrdY rUn.

Véase más información sobre el menú Estado en la página siguiente.

Nivel de Arranque rápido Nivel Avanzado

conF

Estado (1)

SEt

Datos reales

Configuración

Ajustes

SUP

Supervisión

conF

SEt

SUP

SEt2

PrO

COP

Datos reales

Configuración

Estado (1)

AdJ

Ajustes

avanzados

2do juego de

ajustes

Protección

Entradas/

Salidas

Comunicación

avanzada

Supervisión

UtIL

Utilidades

BBV51332 01/2014 49

Programación

Estado y supervisión de los datos reales

Nota: Cuando el arrancador progresivo se encuentra conectado al acoplamiento triángulo motor, los valores LCr1, LCr2 y LCr3

corresponden a corriente en los devanados.

La corriente de línea es igual a LCr x 3.

Para obtener información sobre los códigos de disparo, véase el capítulo Diagnóstico y localización de fallos en la página 78

Estado Datos reales

Intensidad de fase 1, valor en A

Intensidad de fase 2, valor en A

Intensidad de fase 3, valor en A

Estado de la entrada lógica:

1 = entrada lógica activa

Ejemplo: LI3 activa, LI2 inactiva,

0 = entrada lógica inactiva LI1 inactiva

Estado de relés de salida lógica (r2 y r1):

1 = relé activo

Ejemplo: R2 activo, R1 inactivo

0 = relé inactivo

Estado Descripción

ACC Acelerando

tbS El arrancador progresivo se ha disparado en SnbF, Número de arranques excesivos, véase Diagnóstico y

localización de fallos en la página 79

dEC Desacelarando

nrdY Existe un comando de parada y la alimentación de red y de control están conectadas.

LI1 = 0 y LI2 = 1 con el control 2 hilos.

LI1 = 1 y LI2 = 1 en el encendido con el control 3 hilos.

O la alimentación principal no está conectada.

rdY El arrancador progresivo está listo para el arranque.

rUn En marcha, el contactor de bypass está cerrado.

rUN

rdY

nrdY

USF

LCr1

LCr2

LCr3

ACC

50 BBV51332 01/2014

Lista de parámetros

Control de acceso a los parámetros

• L (Lectura): valor del parámetro de SÓLO LECTURA.

• L/E (Lectura/Escritura): el valor del parámetro puede cambiarse cuando el motor está en marcha (excepto durante el arranque

progresivo y la parada progresiva, cuando Modbus emite el comando).

• L/E* (Lectura/Escritura): el valor del parámetro sólo puede cambiarse con el arrancador progresivo parado.

Código Descripción L/E Código Descripción L/E

Datos reales PrO Protección (continuación) (1)

LCr1 Intensidad de fase 1 (p. 49)

PHr Secuencia de fases (p. 60)L/E*

LCr2 Intensidad de fase 2 (p. 49)

PHL Detección pérdida de fase (p. 61)L/E

LCr3 Intensidad de fase 3 (p. 49)

USd Límite de subtensión (p. 61)L/E

LI Estado de las entradas lógicas (p. 49)

USt Tiempo de límite de subtensión (p. 61)L/E

Lo Estado de los relés (p. 49)

OSd Límite de sobretensión (p. 62)L/E

OSt Retardo límite de sobretensión (p. 62)L/E

conF Configuración

PtC Supervisión sondas PTC (p. 62)L/E

IcL Intensidad nominal arrancador (p. 52)L ItH Protección sobrecarga (p. 62)L/E*

dLtA Tipo de conexión (línea o triángulo) (p. 52)L/E*

Uln Tensión alimentación (p. 52)L/E

IO Entradas/Salidas (1)

In Intensidad nominal motor (p. 52)L/E*LI2 Entrada lógica 2 (p. 63)L/E*

Cod Protección parámetros (p. 52)L/ELI3 Entrada lógica 3 (p. 63)L/E*

LAC Modo avanzado (p. 53)L/Er1 Relé R1 (p. 64)L/E*

r2 Relé R2 (p. 64)L/E*

SEt Ajustes

FAn Gestión ventilador (p. 64)L/E

t90 Tensión inicial (p. 54)L/E

ILt Limitación de intensidad (p. 54)L/E

COP Comunicación avanzada (1)

tLS Tiempo de arranque máximo (p. 54)L/EAdd Dirección Modbus (p. 65)L/E*

ACC Tiempo de aceleración (p. 55)L/Etbr Velocidad comunicación Modbus (p. 65)L/E*

dEC Tiempo de deceleración (p. 55)L/EFor Formato de comunicación Modbus (p. 65)L/E*

EdC Fin de deceleración (p. 55)L/EttO Time out Modbus (p. 65)L/E*

tHP Protección térmica motor (p. 55)L/ECtrL Canal de control (p. 65)L/E*

AdJ Ajustes avanzados (1) SUP Supervisión

Snb Número de arranques (p. 56)

L/E

StPr Último tiempo de arranque (p. 66)L

SLG Periodo de arranque (p. 56)

L/E

SICL Última intensidad de arranque (p. 66)L

bSt Tiempo de boost (p. 56)

L/E

LFt Último fallo (p. 66)L

SSC Control marcha/paro (p. 57)

L/E*

dICL Intensidad en el último fallo (p. 66)L

SPCU Perfil marcha-paro ACC/DEC (p. 57)

L/E*

rnt Tiempo total de funcionamiento (p. 66)L

Stnb Número de arranques totales (p. 66)L

SEt2 2do juego de ajustes (1)

dEFt Número total de fallos (p. 66)L

t92 2da tensión inicial (p. 58)

L/E

dEF1 Histórico de fallos 1 (p. 66)L

ILt2 2do límite de intensidad (p. 58)

L/E

dEF2 Histórico de fallos 2 (1) (p. 66)L

ACC2 2do tiempo de rampa de aceleración (p. 58)

L/E

dEF3 Histórico de fallos 3 (1) (p. 66)L

dEC2 2do tiempo de rampa de deceleración (p. 58)

L/E

dEF4 Histórico de fallos 4 (1) (p. 66)L

In2 2da intensidad nominal motor (p. 58)

L/E*

dEF5 Histórico de fallos 5 (1) (p. 66)L

dEF6 Histórico de fallos 6 (1) (p. 66)L

PrO Protección (1)

dEF7 Histórico de fallos 7 (1) (p. 66)L

UId Límite de subintensidad (p. 59)L/EdEF8 Histórico de fallos 8 (1) (p. 66)L

UIt Retardo subintensidad (p. 59)L/EdEF9 Histórico de fallos 9 (1) (p. 66)L

OId Límite de sobreintensidad (p. 59)L/E

OIt Retardo sobreintensidad (p. 60)L/E

UtIL Utilidades (2)

Ubd Límite de desequilibrio de intensidad (p. 60)L/E tESt Auto Test arrancador (p. 67)L/E*

Ubt Retardo de desequilibrio de intensidad (p. 60)L/E UdP Versión software arrancador (p. 67)L

Grdd Límite de intensidad de fuga a tierra (p. 60)L/E FCS Volver a parámetros de fábrica (p. 67)L/E*

Grdt Tiempo de intensidad de fuga a tierra (p. 60)L/E rPr Reset histórico de fallos y contadores (p. 67)L/E*

(2) Accesibles, excepto con el motor en estado en marcha,

utilizando la tecla de acceso directo.

(1)Sólo disponible cuando el Modo avanzado LAC, página 53

está ajustado a On.

ESC

BBV51332 01/2014 51

Configuración de parámetros

Estructura de las tablas de parámetros

Las tablas de parámetros contienen las descripciones de los distintos menús y se utilizan tanto con el terminal remoto como con el terminal

integrado.

Ejemplo:

Código Nombre/Descripción L/E Rango de ajuste Ajuste de fábrica

conF

Menú Configuración

dLtA

M Tipo de conexión

L/E* Línea

LInE

dLt

v Conectado a la línea de alimentación del motor

v Dentro de una conexión en triángulo

Uln

M Tensión alimentación

L/E Rango Q:

200 a 440 V

Rangos S6-S6U:

200 a 600 V

Rango Q:

400 V

Rangos S6-S6U:

480 V

Ajustado a la tensión nominal de la red.

1. Nombre del menú

2. Código de menú en la pantalla

3. Descripción del parámetro e información complementaria

4. Código de parámetro en la pantalla

5. Códigos del valor del parámetro en la pantalla

6. Control de acceso:

• L (Lectura): valor del parámetro de SÓLO LECTURA.

• L/E (Lectura/Escritura): el valor del parámetro puede

cambiarse cuando el motor está en marcha (excepto durante

el arranque progresivo y la parada progresiva, cuando

Modbus emite el comando).

• L/E* (Lectura/Escritura): el valor del parámetro sólo puede

cambiarse con el arrancador progresivo parado.

• Escritura (L/E): el valor del parámetro puede cambiarse con

el arrancador progresivo en marcha.

7. En su caso, rango de ajuste del parámetro.

8. Ajuste de fábrica del parámetro; si la escritura es posible, el

usuario puede modificar el parámetro.

52 BBV51332 01/2014

Menú Configuración (ConF)

*: Sólo se puede escribir con el arrancador progresivo parado.

Código Nombre/Descripción L/E Rango de ajuste Ajuste de fábrica

conF

Menú Configuración

IcL

M Intensidad nominal arrancador

Según la capacidad del

arrancador progresivo.

Corriente nominal permanente máxima del arrancador progresivo (véanse las páginas 13 a 15 y el Guía de inicio

rápido anexo S1A14738).

El valor de IcL está en la placa de características del arrancador progresivo (IPC del arrancador progresivo).

Parámetro de sólo lectura cuyo valor está entre 17 y 590 A.

dLtA

M Tipo de conexión

L/E* LInE

AVISO

RIESGO DE DAÑOS EN EL ARRANCADOR PROGRESIVO

• Este parámetro se debe ajustar de conformidad con el tipo de cableado; véase la página 32.

• Cuando dLtA se ajusta a dLt:

- Sólo el rango ATS22pppQ puede instalarse en el acoplamiento triángulo del motor.

- Asegúrese de que las conexiones se realizan exactamente como se muestra en la página 32

- La tensión de red no debe superar los 440 V.

Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daños en el equipo.

LInE

dLt

v Línea: conectado a la línea de alimentación del motor.

v Conectado al acoplamiento triángulo del motor.

Uln

M Tensión alimentación

L/E Rango Q:

200 a 440 V

Rangos S6-S6U:

200 a 600 V

Rango Q:

400 V

Rangos S6-S6U:

480 V

Ajustado a la tensión nominal de la red.

Nota: Un ajuste incorrecto puede causar disparos innecesarios, porque Uln es la referencia para las protecciones

frente a sobretensión o subtensión.

M Intensidad nominal motor

L/E* 0,4 IcL

hasta IcL

Según la capacidad del

arrancador progresivo

(páginas 13

a 24)

• Arrancador progresivo conectado a la línea de alimentación del motor:In = intensidad nominal del motor.

• Arrancador progresivo dentro del acoplamiento triángulo del motor:In = intensidad nominal del motor/√3.

Cod

M Protección parámetros

L/E nLOC

nLOC

LOC

Se utiliza para activar o desactivar la modificación de los parámetros en las pantallas.

v No bloqueados: se pueden modificar todos los parámetros de L/E. También accesible con la

combinación de teclas .

v Bloqueados: todos los parámetros son de sólo lectura tanto en la pantalla local como en la pantalla de

la consola remota (no obstante, los parámetros se pueden modificar mediante conexión serie y el

software SoMove).

Parámetros ajustados automáticamente cuando dLtA = dLt.

Código del

parámetro

Valor de

ajuste

Descripción

bSt 0 Tiempo de boost, véase la página 56

SSC oFF Control marcha/paro, véase la página 57

SPCU 0 Perfil marcha-paro ACC/DEC, véase la página 57

PHr 123 Secuencia de fases, véase la página 60

EdC Inactivo Fin de deceleración, véase la página 55

BBV51332 01/2014 53

Menú Configuración (ConF)

Código Nombre/Descripción L/E Rango de ajuste Ajuste de fábrica

conF

Menú Configuración (continuación)

LAC

M Modo avanzado

L/E oFF

oFF

Permite el acceso al nivel Avanzado; véase la página 48 para obtener una descripción detallada.

v off: nivel de Arranque rápido.

v on: nivel Avanzado.

Nota: También permite mostrar un registro histórico de fallos más extenso:

LAC ajustado a oFF: Número total de fallos dEFt y Histórico de fallos 1 dEF1, página 66

LAC ajustado a On: Número total de fallos dEFt y Histórico de fallos 1 dEF1 a Histórico de fallos 9

dEF9, página 66

54 BBV51332 01/2014

Menú Ajustes (SEt)

Código Nombre/Descripción L/E Rango de ajuste Ajuste de fábrica

SEt

Menú Ajustes

t90

M Tensión inicial

L/E 10 a 50% de la

tensión máxima, en

incrementos de 5

30%

Fija la tensión inicial de arranque del motor.

La tensión inicial se debe ajustar a fin de producir el giro del motor tan pronto como se le aplique tensión.

Si se ajusta a un valor demasiado bajo, el motor girará más tarde después de la señal "Run".

% de tensión

Marcha

Tiempo (s)

t90 se ajusta en incrementos de 5 con el HMI.

t90 sólo se ajusta en incrementos de 1 a través de la red de

comunicación.

ILt

M Limitación de intensidad

L/E 200 a 700% de In

con un máx. de

350% de IcL

350%

Ajusta el límite de intensidad del motor aplicada durante el arranque progresivo.

Con la carga máxima, ILt se debe ajustar a un valor lo suficientemente alto para permitir el arranque del motor.

La limitación de intensidad no funciona durante la marcha y la parada progresiva.

Tiempo (s)

Si la aplicación requiere más de un 350% de IcL, se deberá

sobredimensionar el arrancador progresivo.

AVISO

RIESGO DE DAÑOS EN EL ARRANCADOR PROGRESIVO

No ajuste ILt por encima del 350% de IcL a través de la red de comunicación.

Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daños en el equipo.

tLS

M Tiempo de arranque máximo

L/E De 1 a 250 s 15 s

Ajusta el tiempo de arranque máximo. El tiempo se calcula como el intervalo entre la orden de "arranque" y el

encendido del LED "Run" (el motor funciona a tensión máxima y el contactor de bypass está conectado).

Se usa para que no se produzca un tiempo de arranque mayor de lo esperado.

Nota: Compruebe que el parámetro ACC es menor que el tLS.

Ejemplo: motor atascado.

Si el tiempo de arranque supera el valor de tLS, el arrancador progresivo muestra el código de disparo StF

"Tiempo de arranque demasiado largo", página 79

ILt

BBV51332 01/2014 55

Menú Ajustes (SEt)

Código Nombre/Descripción L/E Rango de ajuste Ajuste de fábrica

SEt

Menú Ajustes (continuación)

ACC

M Tiempo de aceleración

L/E De 1 a 60 s 10 s

Determina el tiempo de aceleración de la tensión del motor, si SSC está ajustado a OFF.

Determina el tiempo de aceleración del par del motor, si SSC está ajustado a ON.

Orden de marcha

dEC

M Tiempo de deceleración

L/E FrEE, de 1 a 60 s Free

1 a 60

FrEE

Determina el tiempo de deceleración de la tensión del motor, si SSC está ajustado a OFF.

Determina el tiempo de deceleración del par del motor, si SSC está ajustado a ON.

v Tiempo de deceleración

v Deceleración en rueda libre

Marcha

Tiempo (s)

EdC

M Fin de deceleración

L/E 0..10 0

Umbral de cambio al modo de parada en rueda libre al final de la deceleración.

La deceleración progresiva finalizará cuando el par estimado caiga por debajo del valor de EdC.

Nota: Edc está inactivo cuando dLtA = dLt. En este caso, el valor de EdC no es relevante y no se utiliza.

Tensión

del motor

Rueda libre

Tiempo (s)

tHP

M Protección térmica motor

L/E 10

Para seleccionar la clase de protección térmica del motor, véanse las explicaciones y las curvas de la página 24.

v IEC clase 10

v IEC clase 20

v IEC clase 30 (alta resistencia)

Nota: Para activar la protección térmica del motor, ajuste ItH a ErUn o a On, página 62

dEC

Tensión

del motor

Rueda libre

56 BBV51332 01/2014

Menú Ajustes avanzados (AdJ)

(1)Sólo está disponible cuando Modo avanzado LAC, página 53, está ajustado a On.

*: Sólo se puede escribir con el arrancador progresivo parado.

Código Nombre/Descripción L/E Rango de ajuste Ajuste de fábrica

AdJ (1)

Menú Ajustes avanzados

Snb

M Número de arranques

L/E oFF, de 1 a 10 oFF

Limita el número de arranques y paradas progresivos durante un período de tiempo ajustable. Este período se

ajusta con el parámetro SLG.

Cuando el número de arranques y paradas progresivos es mayor que el valor de Snb, durante el período SLG,

aparece el mensaje de disparo SnbF o tbS.

Ejemplo 1: Snb = 6, SLG = 30 min y dEC = Libre.

Se permiten 6 arranques en un período de 30 min. Si se realizan 7 arranques, aparecerá el mensaje SnbF.

Ejemplo 2: Snb = 6, SLG = 30 min y dEC = 10.

Se permiten 3 arranques y 3 paradas en un período de 30 min. Si se realizan 4 arranques, aparecerá el mensaje

SnbF.

SLG

M Periodo de arranque

L/E De 1 a 60 min 30 min

Véase Snb más arriba.

bSt

M Tiempo de boost

L/E 0,0 .. 1,0

en incrementos de

0,1.

0 (inactivo)

Para el arranque con cargas de fricción elevada que requieren un alto par de arranque durante un período de

tiempo corto.

Se inicia un impulso del 80% de Uln, sin limitación de intensidad, para liberarse de la carga. La duración del

impulso es ajustable, de 0,1 a 1 s. Después de este impulso, la tensión desciende en rampa hasta el ajuste de

tensión inicial, antes de ascender en rampa de nuevo a la tensión máxima conforme a la configuración de los

parámetros de arranque.

% de tensión

Marcha De 0,1 a 1 s

Nota: bSt está inactivo (=0) cuando dLtA = dLt. En este caso, el

valor de bSt no es relevante y no se utiliza.

0,1 s en la consola se convierten en 1 con Modbus (valor de 1/10 de

segundo con Modbus).

Tiempo (s)

BBV51332 01/2014 57

Menú Ajustes avanzados (AdJ)

(1)Sólo está disponible cuando Modo avanzado LAC, página 53, está ajustado a On.

*: Sólo se puede escribir con el arrancador progresivo parado.

Código Nombre/Descripción L/E Rango de ajuste Ajuste de fábrica

AdJ (1)

Menú Ajustes avanzados (continuación)

SSC

M Control marcha/paro

L/E* On

oFF

v On: La aceleración ACC y deceleracióndEC se controlan mediante el par.

Cuando SSC=On, el arrancador progresivo ajustará automáticamente el Perfil marcha-paro ACC/DEC,

SPCU, a DESACTIVADO.

Esta configuración es adecuada para la mayoría de las aplicaciones, y sobre todo para las bombas. Sin

embargo, están disponibles otros controles con SPCU (activado cuando SSC=oFF).

v Off

Nota: SSC se ajusta a oFF cuando dLtA = dLt. En este caso, el valor de SSC no es relevante

y no se utiliza.

SPCU

M Perfil marcha-paro ACC/DEC

L/E* 0

La aceleración y la deceleración se controlan por la variación de tensión.

Nota: SPCU se fuerza a "perfil 0" cuando dLtA = dLt. SPCU está inactivo cuando SSC = On.

En estos casos, los valores de SPCU no son relevantes y no se utilizan.

v Perfil marcha-paro 0: lazo abierto con una rampa de tensión simple

v Perfil marcha-paro 1

v Perfil marcha-paro 2

v Perfil marcha-paro 3

Los perfiles 1, 2 y 3 controlan la rampa de tensión con reducción del sobrepar al final del arranque.

Consejo: Evaluar el comportamiento de la aplicación desde el perfil 0 hasta el perfil 3. Si la aplicación es inestable,

volver al perfil anterior.

Par

Tiempo

Parámetros afectados cuando SSC = oFF

Código del

parámetro

Estado Descripción

ACC Controlado por

variación de tensión

Tiempo de aceleración, véase la página 55

dEC Tiempo de deceleración, véase la página 55

SPCU Activo Tensión de control de perfil de arranque/parada

58 BBV51332 01/2014

Menú 2do juego de ajustes (SEt2)

(1)Sólo está disponible cuando Modo avanzado LAC, página 53, está ajustado a On.

Código Nombre/Descripción L/E Rango de ajuste Ajuste de fábrica

SEt2 (1)

Menú 2do juego de ajustes

SEt2 permite tener un segundo conjunto de los 5 parámetros que se muestran a continuación.

Estos parámetros tienen la misma definición que SEt.

Se pueden validar de dos formas distintas:

• Remotamente mediante comunicación

• Con entrada lógica

t92

M 2da tensión inicial

L/E De 10 a 50% de

tensión máxima Uln,

en incrementos de 5

30%

La misma descripción que en Tensión inicial t90, página 54.

ILt2

M 2do límite de intensidad

L/E De 200 a 700% de

In2 con un máx. de

350% de IcL

350%

La misma descripción que en Limitación de intensidad ILt, página 54.

ACC2

M 2do tiempo de rampa de aceleración

L/E De 1 a 60 s 10 s

La misma descripción que en Tiempo de aceleración ACC, página 55.

dEC2

M 2do tiempo de rampa de deceleración

L/E FrEE, de 1 a 60 s FrEE

La misma descripción que en Tiempo de deceleración dEC, página 55.

In2

M 2da intensidad nominal motor

L/E* 0,4 IcL hasta IcL Según la capacidad

del arrancador

progresivo (véanse

las páginas 13

a 24)

La misma descripción que en Intensidad nominal motor In, página 52.

BBV51332 01/2014 59

Menú Protección (PrO)

(1)Sólo está disponible cuando Modo avanzado LAC, página 53, está ajustado a On.

Código Nombre/Descripción L/E Rango de ajuste Ajuste de

fábrica

PrO (1)

Menú Protección

UId

M Límite de subintensidad

L/E Off, de 20 a 90 (%In) oFF

Dispara el arrancador progresivo cuando la intensidad del motor cae por debajo del nivel ajustado durante un período

de tiempo superior al Retardo subintensidad (UIt).

Activo en estado en marcha.

Nota: Aparece el mensaje de disparo UCF.

Intensidad (A)

UCF

Tiempo (s)

UIt

M Retardo subintensidad

L/E

De 1 a 40 s

en incrementos de 1 s

10 s

Ajusta el retardo relacionado con el parámetro Límite de subintensidad UId.

OId

M Límite de sobreintensidad

L/E 100..300 (%In)

en incrementos de 5

200%

Dispara el arrancador progresivo cuando la intensidad del motor se eleva por encima del nivel ajustado durante un

período de tiempo superior al Retardo sobreintensidad (OIt).

Activo en estado en marcha.

Nota: Aparece el mensaje de disparo OCF.

Intensidad (A)

OCF

Tiempo (s)

Mensaj

60 BBV51332 01/2014

Menú Protección (PrO)

(1)Sólo está disponible cuando Modo avanzado LAC, página 53, está ajustado a On.

*: Sólo se puede escribir con el arrancador progresivo parado.

Código Nombre/Descripción L/E Rango de ajuste Ajuste de fábrica

PrO (1)

Menú Protección (continuación)

OIt

M Retardo sobreintensidad

L/E

0,0 a 5,0

en incrementos de 0,1

0,5 s

Ajusta el retardo relacionado con el parámetro OId.

Ubd

M Límite de desequilibrio de intensidad

L/E

Off, de 10 a 100 (% de

In)

Dispara el arrancador progresivo en caso de desequilibrio de intensidad del motor entre 2 ó 3 fases.

Esto también depende del rango del arrancador progresivo.

Está relacionado con el Retardo de desequilibrio de intensidad Ubt.

Ajusta el desequilibrio de intensidad del motor. Se combina con el Retardo de desequilibrio de intensidad Ubt.

Nota: El mensaje de disparo es PHbd.

Ubt

M Retardo de desequilibrio de

intensidad

L/E De 1 a 60 s

en incrementos de 1

10 s

Ajusta el tiempo de Límite de desequilibrio de intensidad Ubd.

Grdd

M Límite de intensidad de fuga a tierra

L/E Off, de 10 a 100% de

25 para S6 y S6U,

oFF para Q

Sólo en los rangos ATS22pppS6 y ATS22pppS6U.

Se ajusta automáticamente a oFF en el rango ATS22pppQ.

Se combina con el Tiempo de intensidad de fuga a tierra (Grdt).

Nota: El mensaje de disparo es GrdF.

Grdt

M Tiempo de intensidad de fuga a tierra

L/E De 1 a 60 s 5 s

Ajusta el retardo de Límite de intensidad de fuga a tierra Grdd.

PHr

M Secuencia de fases

L/E* oFF

321

123

oFF

v 3 2 1: inversa (L3 - L2 - L1)

v 1 2 3: directa (L1 - L2 - L3)

v Off: sin supervisión

Si las fases de línea no están en el orden configurado, el arrancador progresivo se dispara y muestra PIF.

Nota: Cuando dLtA se ajusta a dLt (el arrancador progresivo está conectado al acoplamiento triángulo del

motor), PHr se fuerza a 123.

En este caso, el valor de PHr no es relevante y no se utiliza.

BBV51332 01/2014 61

Menú Protección (PrO)

(1)Sólo está disponible cuando Modo avanzado LAC, página 53, está ajustado a On.

(2)Sólo disponible mediante Modbus.

Código Nombre/Descripción L/E Rango de ajuste Ajuste de fábrica

PrO (1)

Menú Protección (continuación)

PHL

M Detección pérdida de fase

L/E* On

oFF

Gestiona los controles de pérdida de fase de red (o de línea).

v on

v off

Nota: El mensaje de disparo es PHF.

AVISO

RIESGO DE DAÑOS EN EL MOTOR

La detección de pérdida de fase del motor de 3 fases solo se activa en el inicio del arrancador suave.

No se detectará si la pérdida ocurrió cuando el arrancador suave estaba en estado de funcionamiento

Cuando se utiliza el contactor de aguas abajo en la secuencia:

- el contactor debe estar cerrado antes de aplicar el comando de marcha al arrancador suave.

- asegúrese de que el contactor no se liberará cuando es arrancador suave se encuentre en funcionamiento.

Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daños en el equipo.

USd

M Límite de subtensión

L/E

De 50 a 90 (% de

ULn)

70%

Dispara el arrancador progresivo cuando la tensión cae por debajo del nivel ajustado durante un período de

tiempo superior al Tiempo de límite de subtensión (USt).

Tensión de red (V)

Tiempo (s)

Nota:

Empieza a funcionar sólo después de la señal de arranque. Cuando la tensión cae a cero (corte de tensión), el

arrancador progresivo se disparará inmediatamente, anulando el retardo. El mensaje de disparo es USF.

USt

M Tiempo de límite de subtensión

L/E 1..10 5 s

Ajusta el tiempo de Límite de subtensión USd.

62 BBV51332 01/2014

Menú Protección (PrO)

(1)Sólo está disponible cuando Modo avanzado LAC, página 53, está ajustado a On.

*: Sólo se puede escribir con el arrancador progresivo parado.

Código Nombre/Descripción L/E Rango de ajuste Ajuste de fábrica

PrO (1)

Menú Protección (continuación)

OSd

M Límite de sobretensión

L/E*

De 110 a 125% de

Uln

120%

Dispara el arrancador progresivo cuando la tensión de red aumenta por encima del nivel ajustado durante un

período de tiempo superior al Retardo límite de sobretensión (OSt).

Tensión de red (V)

Tiempo (s)

Nota: El mensaje de disparo es OSF. El disparo sólo se produce después de una orden de marcha.

OSt

M Retardo límite de sobretensión

L/E 1..10 2 s

Dispara el arrancador progresivo cuando la tensión de red aumenta por encima del nivel ajustado durante un

período de tiempo superior al Retardo límite de sobretensión.

Nota: El mensaje de disparo es OSF.

PtC

M Supervisión sondas PTC

L/E oFF

oFF

Las sondas PTC del motor deben estar conectadas a la entrada analógica correcta (véase la página 27).

Esta protección es independiente de la Protección térmica motor tHP.

Ambos tipos de protección pueden utilizarse simultáneamente.

v off (no se activa ninguna sonda PTC)

v on (sondas PTC activadas; se debe proceder al cableado de las sondas)

Nota: El mensaje de disparo es OtF.

ItH

M Protección sobrecarga

L/E* On

oFF

ErUn

ItH determina si la protección contra sobrecargas está activa y cuándo lo está.

v off: la protección contra sobrecargas está desactivada.

v Erun: la protección contra sobrecargas está activada sólo durante el estado en marcha (rUn).

v On: la protección contra sobrecargas está siempre activada.

Nota: El mensaje de disparo es OLF.ItH ajustado a oFF restablece el estado térmico del motor cuando el

arrancador progresivo está parado.

AVISO

RIESGO DE DAÑOS EN EL ARRANCADOR PROGRESIVO Y EN EL MOTOR

• Cuando ItH = oFF, se recomienda el uso de sondas PTC para proteger el motor contra el

sobrecalentamiento.

• Cuando ItH = ErUn, se recomienda ajustar tLS al tiempo de arranque máximo de la instalación para

protegerla en caso de bloqueo del motor.

Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daños en el equipo.

BBV51332 01/2014 63

Menú Entradas/Salidas (IO)

(1)Sólo está disponible cuando Modo avanzado LAC, página 53, está ajustado a On.

*: Sólo se puede escribir con el arrancador progresivo parado.

Código Nombre/Descripción L/E Rango de ajuste Ajuste de fábrica

IO (1)

Menú Entradas/Salidas

LI2

M Entrada lógica 2

L/E* rUn

Strt

rUn

2nd

EtF

rSt

FAn

LIL

v start: para control 3 hilos

v run: para control 2 hilos

v 2nd: 2do juego de parámetros

v EtF: detección fallo externo

v rSt: reset de fallos remoto

v FAn: control del ventilador

v FI: inhibición de fallos: asignado después de una pulsación continua de la tecla INTRO durante 2 s

v LIL: forzado local (mediante el bornero de control)

Nota: La modificación se tendrá en cuenta sólo en el siguiente encendido del control.

PELIGRO

PÉRDIDA DE PROTECCIÓN DEL PERSONAL Y DEL EQUIPO

• La activación de la entrada lógica a FI desactivará las funciones de protección del arrancador progresivo, excepto

PIF, PHF, SCF, CFF y trAP.

• No se debe activar para las aplicaciones habituales de este equipo.

• Sólo se debe activar en situaciones extraordinarias en las que un análisis minucioso de riesgos demuestre que

la presencia de una protección del arrancador progresivo implica un riesgo que no se circunscriba sólo a lesiones

personales o daños en el equipo.

Si no se respetan estas instrucciones, se producirán lesiones graves o incluso la muerte.

LI3

M Entrada lógica 3

L/E* rSt

2nd

EtF

rSt

FAn

LIL

v 2nd: 2do juego de parámetros

v EtF: detección fallo externo

v rSt: reset de fallos remoto

v FAn: control del ventilador

v FI: inhibición de fallos: asignado después de una pulsación continua de la tecla INTRO durante 2 s

v LIL: forzado local (mediante el bornero de control)

Nota: La modificación se tendrá en cuenta sólo en el siguiente encendido del control.

PELIGRO

PÉRDIDA DE PROTECCIÓN DEL PERSONAL Y DEL EQUIPO

• La activación de la entrada lógica a FI desactivará las funciones de protección del arrancador progresivo, excepto

PIF, PHF, SCF, CFF y trAP.

• No se debe activar para las aplicaciones habituales de este equipo.

• Sólo se debe activar en situaciones extraordinarias en las que un análisis minucioso de riesgos demuestre que

la presencia de una protección del arrancador progresivo implica un riesgo que no se circunscriba sólo a lesiones

personales o daños en el equipo.

Si no se respetan estas instrucciones, se producirán lesiones graves o incluso la muerte.

64 BBV51332 01/2014

Menú Entradas/Salidas (IO)

(1)Sólo está disponible cuando Modo avanzado LAC, página 53, está ajustado a On.

*: Sólo se puede escribir con el arrancador progresivo parado.

Código Nombre/Descripción L/E Rango de ajuste Ajuste de fábrica

IO (1)

Menú Entradas/Salidas (continuación)

M Relé R1

L/E* nStP

PELIGRO

FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO

Es obligatorio que:

- Uno de los relés (R1 o R2) se ajuste a tr IP.

- Relé R1 o R2 ajustado para el disparo debe estar conectado para ordenar un contactor de línea tal y como se

muestra de la página 40

a la 43.

Si no se respetan estas instrucciones, se producirán graves daños corporales o la muerte.

StPd

nStP

Strt

rUn

rdY

trIp

ALr

v Parado: el relé se activa en la parada.

v No parado: el relé no se activa en la parada y se activa en cualquier otro momento.

v Arrancando: el relé se activa durante el proceso de arranque hasta que se cierra el contactor de bypass.

v En marcha: el relé se activa cuando se cierra el contactor de bypass.

v Listo: el relé se activa cuando el arrancador progresivo está listo para arrancar (la red está conectada,

no hay ningún disparo y no se ha alcanzado el número máximo de arranques [Snb]).

v En fallo: el relé se desactiva en caso de disparo.

v Alarma: el relé se desactiva por la alarma de sobrecarga: el estado térmico de protección contra

sobrecargas supera el 110%.

Nota: Una alarma indica la presencia de un suceso no crítico.

M Relé R2

L/E* trIP

La misma descripción que en r1.

FAn

M Gestión ventilador

L/E AUto

AUto

oFF

HAnd

v auto: el arrancador progresivo gestiona automáticamente el ventilador.

v on: siempre encendido.

v off: siempre apagado.

v Hand: una entrada lógica (LI2 o LI3) controla el ventilador manual.

AVISO

RIESGO DE DAÑOS EN EL ARRANCADOR PROGRESIVO

Cuando FAn se ajuste a oFF o HAnd, asegúrese de que el arrancador progresivo cumpla las recomendaciones

de montaje descritas en la página 20

Si no se respetan estas instrucciones, pueden producirse daños en el equipo.

BBV51332 01/2014 65

Menú Comunicación avanzada (COP)

(1)Sólo está disponible cuando Modo avanzado LAC, página 53, está ajustado a On.

*: Sólo se puede escribir con el arrancador progresivo parado.

Código Nombre/Descripción L/E Rango de ajuste Ajuste de fábrica

COP

Menú Comunicación avanzada

Add

M Dirección Modbus

L/E* 1..247 oFF

oFF

1 a 247

v off

v Dirección Modbus

Nota: La modificación se tendrá en cuenta sólo en el siguiente encendido del control.

tbr

M Velocidad comunicación Modbus

L/E* 4,8, 9,6, 19,2 Kbps 19,2 Kbps

Nota: La modificación se tendrá en cuenta sólo en el siguiente encendido del control.

Con la consola remota, ajustar a 19,2 Kbps.

For

M Formato de comunicación Modbus

L/E* 8E1

8o1

8E1

8n1

8n2

v 8 bits, paridad impar, 1 bit de parada

v 8 bits, paridad par, 1 bit de parada

v 8 bits, sin paridad, 1 bit de parada

v 8 bits, sin paridad, 2 bits de parada

Nota: La modificación se tendrá en cuenta sólo en el siguiente encendido del control.

Con la consola remota, ajustar a 8E1.

ttO

M Time out Modbus

L/E* De 0,1 a 60,0 s 5,0 s

Nota: 0,1 s en la consola se convierten en 1 con Modbus (valor de 1/10 de segundo con Modbus).

El mensaje de disparo es SLF.

ADVERTENCIA

PÉRDIDA DE CONTROL

Verifique que la selección de Time out Modbus no pone en peligro al personal o al equipo de ninguna manera.

Si no se siguen estas instrucciones pueden producirse daños en el equipo, lesiones graves o incluso

la muerte.

CtrL

M Canal de control

L/E* LCL

LCL

dbS

v Control local: con el bornero de control

v Control remoto: Modbus

Nota: Durante el arranque y la parada progresivos, los valores de los parámetros escritos por Modbus no se

tienen en cuenta.

Para permitir el control remoto hay que activar LI1 (LI1 = 1).

66 BBV51332 01/2014

Menú Supervisión (SUP)

(1)Sólo está disponible cuando Modo avanzado LAC, página 53, está ajustado a On.

Código Nombre/Descripción L/E Rango

SUP

Menú Supervisión

StPr

M Último tiempo de arranque

L De 0 a 999 s

El tiempo de arranque es la duración del arranque del motor.

SICL

M Última intensidad de arranque

L De 0 a 999 A

Muestra la intensidad máxima del último arranque.

LFt

M Último fallo

L -

Muestra el mensaje del último disparo. Véanse los códigos de disparo en la página 78.

dICL

M Intensidad en el último fallo

L De 0 a 999 A

Muestra el valor de intensidad del motor en el último disparo.

rnt

M Tiempo total de funcionamiento

L Horas

Muestra el tiempo total de funcionamiento del motor.

Stnb

M Número de arranques totales

L -

Muestra el número total de arranques.

dEFt

M Número total de fallos

L -

Muestra el número total de disparos.

dEF1

M Histórico de fallos 1

L -

Muestra el mensaje de disparo que tuvo lugar antes de LFt.

dEF2

M Histórico de fallos 2

L -

(1) Muestra el mensaje de disparo que tuvo lugar antes de dEF1.

dEF3

M Histórico de fallos 3

L -

(1) Muestra el mensaje de disparo que tuvo lugar antes de dEF2.

dEF4

M Histórico de fallos 4

L -

(1) Muestra el mensaje de disparo que tuvo lugar antes de dEF3.

dEF5

M Histórico de fallos 5

L -

(1) Muestra el mensaje de disparo que tuvo lugar antes de dEF4.

dEF6

M Histórico de fallos 6

L -

(1)

Muestra el mensaje de disparo que tuvo lugar antes de dEF5.

dEF7

M Histórico de fallos 7

L -

(1) Muestra el mensaje de disparo que tuvo lugar antes de dEF6.

dEF8

M Histórico de fallos 8

L -

(1) Muestra el mensaje de disparo que tuvo lugar antes de dEF7.

dEF9

M Histórico de fallos 9

L -

(1) Muestra el mensaje de disparo que tuvo lugar antes de dEF8.

BBV51332 01/2014 67

Menú Utilidades (UtIL)

*: Sólo se puede escribir con el arrancador progresivo parado.

(1) Accesibles, excepto con el motor en estado en marcha, utilizando la tecla de acceso directo.

Código Nombre/Descripción L/E Rango de ajuste Ajuste de fábrica

UtIL (1)

Menú Utilidades

tESt

M Auto Test arrancador

L/E* On oFF

Resultado

Good

BAd. Causas posibles:

- Tensión interna incorrecta.

- Error en la suma de comprobación.

- Consola desconectada.

- Sensor térmico del radiador desconectado.

- Relé de bypass desconectado (tamaño de bastidor C).

Si el fallo detectado persiste, póngase en contacto con el soporte técnico de Schneider Electric.

UdP

M Versión software arrancador

L 0000..9999

Los dos primeros dígitos: versión.

Los dos últimos dígitos: sub-versión.

FCS

M Volver a parámetros de fábrica

L/E*

PELIGRO

FUNCIONAMIENTO INADECUADO DEL EQUIPO

Verifique que la modificación de la configuración actual sea compatible con el diagrama de cableado utilizado.

Si no se respetan estas instrucciones, se producirán graves daños corporales o la muerte.

Después de pulsar "Intro", aparece el mensaje SUrE. Después de volver a pulsar "Intro", los parámetros

retornan a los ajustes de fábrica.

rPr

M Reset histórico de fallos y contadores

L/E*

Después de pulsar "Intro", aparece el mensaje SUrE. Después de pulsar "Intro", se reinicia el histórico de fallos

y los contadores (rnt, dEF1 a dEF9 en el menú SUP).

ESC

68 BBV51332 01/2014

Canal de control

Canal de control: control local o remoto

Un canal de control ofrece la posibilidad de controlar el motor por medio del arrancador progresivo (arranque, parada, etc.).

También puede leer o escribir parámetros.

En el modo de control local, el Altistart 22 se puede ajustar desde el terminal gráfico:

• Utilice las 4 teclas para entrar en el menú.

En el control remoto, el arrancador progresivo Altistart 22 se puede ajustar desde la consola remota:

• La consola remota se puede usar de una forma similar a como se utiliza la consola integrada; esto significa que el HMI de la consola

remota tiene el mismo comportamiento que el HMI del producto.

Nota: Algunos canales de control también pueden leer o escribir parámetros.

En este ejemplo, LI3 está configurado a forzado local (LIL).

Si CtrL = Modbus + forzado local: en primer lugar está forzado local.

Modo LOCAL: El arrancador progresivo se controla íntegramente a través de los terminales. Los parámetros se pueden leer y escribir

mediante Modbus. El arrancador progresivo permanece en modo LOCAL siempre que CtrL = 0.

Modo FORZADO LOCAL: El arrancador progresivo se controla íntegramente a través de los terminales. No se admite el acceso de

escritura a los parámetros mediante el enlace Modbus. La lectura es posible.

Nota: Para permitir el control a distancia hay que activar LI1 (LI1 = 1).

Si se necesita una parada local mediante el terminal, se puede utilizar un conmutador en LI1. En este caso, la parada será en rueda

libre.

Parada prioritaria

Canal activo

Parámetro de configuración

CtrL

Forzado local:

PLC

Consola

Modbus

LI3 = LIL

(CtrL = Modbus)

palabra de comando, bit 15 = 1

Comando del

arrancador

progresivo

BBV51332 01/2014 69

Canal de control

Comportamiento en el cambio de canal

En el menú COP (Comunicación avanzada), se puede cambiar el canal activo a través del parámetro CtrL:

El parámetro CtrL es un parámetro de configuración que se puede modificar cuando el motor está parado.

En el menú IO (Entradas/Salidas), se puede asignar una entrada lógica al control local: :

La entrada local/remota está activa en el nivel 1.

Cuando la entrada local/remota está activa, el canal de control activo es el canal local.

Cuando la función forzado local está activa desde una entrada lógica, los parámetros sólo se pueden escribir mediante el HMI local o la

consola externa. Si se escriben con la función 6 ó 16 de Modbus, se devuelve el código de excepción 1: bad function (función no válida).

Cuando la función forzado local está activa desde una palabra de comando de Modbus, los parámetros se pueden escribir también

mediante Modbus.

La entrada lógica asignada a "Forzado local" tiene prioridad en el bit 15 de la palabra de comando de Modbus. Si se asigna LI3 a LIL y

LI3 = 1, incluso con el bit 15 = 1, "Forzado local" está activo.

Cuando CTRL = Modbus y el forzado local LI está activado, la petición Modbus 6 ó 16 devuelve el código de excepción 1: illegal function

(función no válida).

Cuando el control está en Modbus, sólo se tiene en cuenta la parada LI1.

Palabra de comando

La definición de escritura del registro de control queda modificada como sigue:

El Altistart 22 incorpora un registro de control destinado a su propio control.

Dirección: la dirección del registro de control es: 752.

Con el fin de controlar el Altistart 22 por medio del registro de control:

• Utilice la función 16 ó la 6.

• Utilice Address_High (page) = 2.

• Utilice Address_Low = 240 (0F0H).

• Escriba sólo en un registro.

• Ajuste comm_control (CtrL) a 1 para Modbus.

Código Nombre Rango Valor

predeterminado

CtrL Canal de control 0: control local

1: control a distancia: Modbus

Código Nombre Valor

LI2

o LI3

Entrada lógica 2

o entrada lógica 3

LIL: forzado local

Bit Función Comentario

bit 0 MARCHA/PARADA Escriba "1" (On) para MARCHA.

Escriba "0" (oFF) para PARADA, en parada configurada (parámetro DEC).

bit 1 Reservado

bit 2 Reservado

bit 3 Rearme de disparo Escriba "1" para el rearme.

bit 4 Reservado

bit 5 Reservado

bit 6 Reservado

bit 7 Reservado

bit 8 Reservado

bit 9 Reservado

bit 10 Parada en rueda libre Escriba "1" para ajustar la deceleración en rueda libre, relacionada con el bit 0.

bit 11 2do juego de parámetros Escriba "1" para activar el segundo juego de parámetros.

bit 12 Reservado

bit 13 Reservado

bit 14 Reservado

bit 15 Forzado local Escriba "1" (On) para forzar el control local.

70 BBV51332 01/2014

Canal de control

Palabra de estado

La dirección del registro de estado es: 256

• Utilice sólo la función 3.

• Utilice Address_High (page) = 1.

• Utilice Address_Low = 0 (00H).

• Lea sólo un registro.

Bit Función Comentario

bit 0 Listo

Se han cumplido todas las condiciones que permiten el funcionamiento de un aparato de conexión por

medio del controlador de host remoto.

bit 1 Encendido

Los contactos del circuito principal están cerrados o los conmutadores de semiconductor de un aparato

de conexión de semiconductor están en estado de conducción (ACC, DEC y BYPASS).

bit 2 Disparo Existe una condición de disparo.

bit 3 Advertencia Existe una condición de advertencia.

bit 4 Reservado

bit 5 LI3

bit 6 LI2

bit 7 LI1

bit 8

(Intensidad del motor

en %)

La intensidad del motor se expresa como un porcentaje de la intensidad nominal del motor.

El rango oscila entre el 0 y el 200%.

Código de 6 bits.

200% = 63 (decimal) = 111111 (binario).

bit 9

bit 10

bit 11

bit 12

bit 13

bit 14 Control local

Indicación a un controlador de host remoto que, como resultado de una intervención de operador, no

se aceptarán ni se ejecutarán los comandos recibidos (forzado local).

bit 15 Rampa Aceleración o deceleración del motor.

BBV51332 01/2014 71

Función Modbus

En esta sección se describe la conexión al bus o a la red, la señalización, el diagnóstico y la configuración de los parámetros específicos

de comunicación a través del indicador LED de 7 segmentos.

También se describen los servicios de comunicación del protocolo Modbus.

Protocolo Modbus

El modo de transmisión utilizado es el modo RTU. La trama no contiene ningún byte de encabezado del mensaje, ni fin de bytes de

mensaje. Se define como sigue:

Los datos se transmiten en código binario.

CRC16: comprobación de redundancia cíclica.

El final de la trama se detecta por un silencio mayor que ó igual a 3 caracteres.

Reglas

El protocolo Modbus es un protocolo maestro-esclavo.

Las comunicaciones directas esclavo-esclavo no son posibles.

Por lo tanto, para las comunicaciones esclavo-esclavo, el software de aplicación debe diseñarse para interrogar a un esclavo y devolver

los datos recibidos a los otros esclavos.

Son posibles dos tipos de diálogo entre el maestro y los esclavos:

• El maestro envía una petición a un esclavo y espera su respuesta.

• El maestro envía una petición a todos los esclavos sin esperar una respuesta (principio de difusión).

Direcciones

• La dirección Modbus del arrancador progresivo se puede configurar desde 1 hasta 247.

• La dirección 0 codificada en una petición enviada por el maestro reservada para la difusión. El ATS22 tiene en cuenta la petición pero

no responde a ella.

Funciones Modbus admitidas

El Altistart 22 admite las funciones Modbus siguientes.

Dirección

del esclavo

Código de petición Datos CRC16

Maestro Sólo un dispositivo puede transmitir en la línea en cualquier

momento.

El maestro gestiona los intercambios y sólo él puede tomar

la iniciativa.

Por turnos, interroga a cada uno de los esclavos.

Ningún esclavo puede enviar un mensaje a no ser que se le

invite a hacerlo.

El maestro repite la pregunta cuando se produce un

intercambio incorrecto, y declara ausente el esclavo

interrogado si no se recibe una respuesta dentro de un

período de tiempo dado.

Si un esclavo no comprende el mensaje, envía una respuesta

de excepción al maestro. El maestro puede repetir o no la

petición.

Esclavo i Esclavo j Esclavo k

Nombre de función Código Descripción Comentarios

Read holding registers 03

16#03

Leer N palabras de salida. Longitud máxima de PDU: 63 palabras.

Write one output word 06

16#06

Escribir una palabra de salida.

Write multiple registers 16

16#10

Escribir N palabras de salida. Longitud máxima de PDU: 61 palabras.

(Subfunción)

Read device Identification

16#2B

Leer identificación de dispositivo.

72 BBV51332 01/2014

Función Modbus

En los párrafos siguientes se describen las funciones admitidas.

Read Holding registers

Petición

Respuesta

*N: Cantidad de registros

Error

Ejemplo

Nota:

Hi = byte de orden superior, Lo = byte de orden inferior.

Esta función puede utilizarse para leer todas las palabras del ATS22, tanto las palabras de entrada como las de salida.

Petición

Respuesta

Ejemplo: leer 2 palabras, ACC y DEC, en las direcciones Modbus 19 y 20 en W3105 (16#0013 a 16#0014) en el esclavo 2, utilizando la

función 3, donde:

• ACC - Aceleración = 10

• DEC - Deceleración = 0

Código de función 1 byte 0x03

Dirección de inicio 2 bytes 0x0000 a 0xFFFF

Cantidad de registros 2 bytes 1 a 63 (0x3F)

Código de función 1 byte 0x03

Recuento de bytes 1 byte 2 x N*

Valor del registro N* x 2 bytes

Código de error 1 byte 0x83

Código de excepción 1 byte 01, 02, 03 o 04 (véanse detalles en

la página 75

)

N.º del

esclavo

03 N.º de la primera palabra Número de palabras CRC16

Hi Lo Hi Lo Lo Hi

1 byte 1 byte 2 bytes 2 bytes 2 bytes

N.º del

esclavo

03 Número de

bytes leídos

Valor de la primera

palabra

------- Valor de la última palabra CRC16

Hi Lo Hi Lo Lo Hi

1 byte 1 byte 1 byte 2 bytes 2 bytes 2 bytes

Petición 02 03 0019 0002 CRC16

Respuesta 02 03 04 000A 0000 CRC16

Valor de: W0019 W020

Parámetros: ACC DEC

BBV51332 01/2014 73

Función Modbus

Write one output word

Petición

Respuesta

Error

Ejemplo

Petición y respuesta (el formato de trama es idéntico).

Ejemplo: escribir el valor 16#0008 en la palabra W0022 (16#2329) del esclavo 2: Número de arranques, Snb = 8.

Código de función 1 byte 0x06

Dirección de registro 2 bytes 0x0000 a 0xFFFF

Valor del registro 2 bytes 0x0000 a 0xFFFF

Código de función 1 byte 0x06

Dirección de registro 2 bytes 0x0000 a 0xFFFF

Valor del registro 2 bytes 0x0000 a 0xFFFF

Código de error 1 byte 0x86

Código de excepción 1 byte 01, 02, 03 o 04 (véanse detalles en

la página 75

)

N.º del

esclavo

06 Número de palabra Valor de la palabra CRC16

Hi Lo Hi Lo Lo Hi

1 byte 1 byte 2 bytes 2 bytes 2 bytes

Petición y respuesta 02 06 0016 0008 CRC16

74 BBV51332 01/2014

Función Modbus

Read Device Identification

Ejemplo

Valores predeterminados a detallar

Petición

Respuesta

El tamaño de la respuesta total es igual a 49 bytes.

Los tres objetos que figuran en la respuesta corresponden a los siguientes objetos:

Nota: La respuesta a la función 43 puede ser negativa; en este caso, el Altistart 22 envía la respuesta indicada en la parte superior de la

página siguiente en lugar de la respuesta descrita anteriormente.

ID Nombre/Descripción Tipo

0x00 VendorName (NombreProveedor) Cadena ASCII

0x01 ProductCode (CódigoProducto) Cadena ASCII

0x02 MajorMinorRevision (RevisiónMayorMenor) Cadena ASCII

N.º del

esclavo

2B Tipo de MEI

Leer Id de dispositivo

Id de objeto

CRC16

Lo Hi

1byte 1byte 1byte 1byte 1byte 2bytes

N.º del

esclavo

2B Tipo de MEI

Leer Id de dispositivo

Grado de conformidad

-------

1byte 1byte 1byte 1byte 1byte

------- Número de tramas adicionales

Id del objeto siguiente

Número de objetos

-------

1byte 1byte 1byte

------- Id del objeto n.º 1

Longitud del objeto n.º 1

Valor del objeto n.º 1

"Schneider Electric"

-------

1 byte 1 byte 18 bytes

------- Id del objeto n.º 2

Longitud del objeto n.º 2

Valor del objeto n.º 2

"ATS22XXXXXX"

-------

1 byte 1 byte 11 bytes

------- Id del objeto n.º 3

Longitud del objeto n.º 3

Valor del objeto n.º 3

"0201"

-------

1byte 1byte 04bytes

------- CRC16

Lo Hi

1byte 1byte

• Objeto n.º 1: Nombre del fabricante (siempre "Schneider Electric", es decir, 18 bytes).

• Objeto n.º 2: Referencia de dispositivo (cadena ASCII; por ejemplo: "ATS22XXXXXX", es decir, 11 bytes).

• Objeto n.º 3: Versión de dispositivo, en formato "MMmm", donde "MM" representa el factor determinante y "mm" el subdeterminante

(cadena ASCII de 4 bytes; por ejemplo: "0201" para la versión 2.1).

BBV51332 01/2014 75

Función Modbus

Gestión de errores

Respuestas de excepción

Un esclavo devuelve una respuesta de excepción cuando no puede realizar la petición que se le dirigió.

Formato de una respuesta de excepción:

Código de respuesta: solicita código de función + 16#80.

Código de error:

1 = El esclavo no reconoce la función solicitada.

2 = Las direcciones de bit o de palabra indicadas en la petición no existen en el esclavo.

3 = Los valores de bit o de palabra indicados en la petición no están permitidos en el esclavo.

4 = El esclavo ha empezado a ejecutar la petición, pero no puede procesarla completamente.

Cálculo del CRC16

El CRC16 se calcula sobre todos los bytes del mensaje aplicando el método siguiente:

Inicializar el CRC (registro de 16 bits) a 16#FFFF.

Introducir todos los bytes del mensaje, del primero al último:

El CRC obtenido se transmitirá enviando los bytes de orden inferior en primer lugar, seguidos de los de orden superior (a diferencia de los

demás datos contenidos en las tramas de Modbus).

XOR = O exclusiva.

N.º del

esclavo

Código de

respuesta

Código

de error

CRC16

Lo Hi

1 byte 1 byte 1 byte 2 bytes

CRC XOR <byte> —> CRC

Introducir 8 veces

Mover el CRC un bit a la derecha.

Si el bit de salida = 1, introducir CRC XOR 16#A001—> CRC

Fin de la

introducción

Fin de la

introducción

76 BBV51332 01/2014

Conexión al bus RS485

Esquema estándar

El esquema estándar corresponde a la especificación de Modbus, publicada en el sitio web Modbus.org en 2002

(Modbus_over_serial_line_V1.pdf, noviembre de 2002) y, concretamente, al esquema de bus serie punto a multipunto de 2 hilos.

El ATS22 sigue esta especificación.

Diagrama esquemático:

Maestro

Esclavo 1 Esclavo n

Tipo de cable principal

Cable apantallado con 1 par trenzado y, al menos, un tercer conductor.

Longitud máxima de bus

1000 m a 19200 bps con el cable Schneider Electric TSX CSAppp.

Número máximo de estaciones (sin repetidor)

32 estaciones, es decir, 31 esclavos.

Longitud máxima de enlaces de conexión

• 20 m para un enlace de conexión.

• 40 m dividido por el número de enlaces de conexión en una caja de conexiones múltiples.

Polarización del bus

• Una resistencia de pull-down a 5 V de 450 a 650 Ω (se recomiendan 650 Ω).

• Una resistencia de pull-down a común de 450 a 650

Ω (se recomiendan 650 Ω).

Esta polarización se recomienda para el maestro.

Terminador de línea

Una resistencia de 120 Ω, 0,25 W, en serie con 1 condensador de 1 nF a 10 V.

Polaridad común

Sí (común), conectada a la tierra de protección en uno o más puntos del bus.

BBV51332 01/2014 77

Mantenimiento

Revisión

Es aconsejable realizar las siguientes acciones con regularidad:

• Compruebe el estado y firmeza de las conexiones.

• Asegúrese de que la temperatura alrededor de la unidad se mantiene a un nivel aceptable y que la ventilación es eficaz (vida útil

media de los ventiladores de 3 a 5 años dependiendo de las condiciones de funcionamiento).

• Asegúrese de que el funcionamiento del ventilador es adecuado.

• Quite el polvo del arrancador progresivo.

• Compruebe la existencia de posibles daños físicos en el arrancador progresivo.

Piezas de recambio y reparaciones

Consulte el soporte técnico de Schneider Electric.

78 BBV51332 01/2014

Diagnóstico y localización de fallos

El arrancador progresivo no arranca y no muestra ningún código de disparo

• La pantalla está en blanco:

- Compruebe la presencia de alimentación de red en la alimentación de control CL1/CL2.

- Compruebe que no existe un cortocircuito en el cable de red Modbus (especialmente entre los pines 7 y 3 u 8 del conector RJ45.

Véanse las páginas 37

y 38.

• Compruebe que el código mostrado no corresponde al estado normal del arrancador progresivo (véase la página 48

• Compruebe la presencia de las órdenes RUN/STOP (véase la página 39

El arrancador progresivo no arranca y muestra un código de disparo

• El código de disparo parpadea en la pantalla.

• Los 7 últimos fallos se almacenan y son visibles con el software SoMove.

• El arrancador progresivo se bloquea y el motor se para en modo de rueda libre.

PELIGRO

PELIGRO DE DESCARGA ELÉCTRICA, EXPLOSIÓN O ARCO ELÉCTRICO

• Lea detenidamente las precauciones del capítulo "Antes de empezar" antes de seguir los procedimientos que se indican en esta

sección.

Si no se respetan estas instrucciones, se producirán graves daños corporales o la muerte.

Código de

disparo

mostrado

Nombre Solución

bPF Detección de fallo en contactor de

bypass.

• Apague el arrancador suave y póngase en contacto con el servicio técnico de

Schneider Electric.

CFF Configuración no válida en

tensión.

• Vuelva al ajuste de fábrica en el menú UtIL del arrancador progresivo.

• Vuelva a configurar el arrancador progresivo.

EtF Detección fallo externo. • Elimine la causa del fallo detectado.

GrdF Detección de fallo de corriente de

fuga a tierra.

• Compruebe el aislamiento eléctrico del motor.

• Compruebe la instalación.

• Compruebe los valores de los parámetros Grdd y Grdt en el menú PrO,

página 60

InF Detección fallo interno. • Desconecte y vuelva a conectar la alimentación de control. Si el fallo detectado

persiste, póngase en contacto con el soporte técnico de Schneider Electric.

OCF Sobrecorriente motor. • Compruebe los valores de los parámetros OId y OIt en el menú PrO, página 59

OHF Detección de fallo de

sobrecalentamiento.

Fallo detectado por baja

temperatura

• Compruebe el dimensionamiento del arrancador progresivo en relación con el motor

y las necesidades mecánicas.

• Compruebe si el ventilador funciona correctamente (en caso de que el Altistart 22

utilizado esté equipado con él), si el aire circula libremente y si el radiador está limpio.

Asegúrese de que se cumplen las recomendaciones de montaje.

• Espere a que se enfríe el Altistart 22 antes de volverlo a arrancar.

OLF Sobrecarga motor. • Compruebe el mecanismo (desgaste, juego mecánico, lubricación, bloqueos, etc.).

• Compruebe el dimensionamiento del motor del arrancador progresivo en relación

con las necesidades mecánicas.

• Compruebe el valor del parámetro tHP en el menú SEt de la página 55

y del

parámetroIn en el menú conF de la página 52

• Espere a que se enfríe el motor para volverlo a arrancar, y asegúrese de que el

arrancador reciba suministro eléctrico.

OSF Sobretensión. • Compruebe el parámetro ULn en el menú conF.

• Compruebe el circuito y la tensión de la alimentación eléctrica.

• Compruebe los parámetros OSd y OSt en el menú PrO.

BBV51332 01/2014 79

Diagnóstico y localización de fallas

Código de

disparo

mostrado

Nombre Solución

DtF Sobretemperatura motor (PTC).

• Disparo térmico del motor

detectado por las sondas PTC.

• Compruebe el mecanismo (desgaste, juego mecánico, lubricación, bloqueos, etc.).

• Compruebe el dimensionamiento del motor del arrancador progresivo en relación

con las necesidades mecánicas.

• Compruebe el valor del ajuste PtC en el menú PrO, página 62

• Espere a que se enfríe el motor para volverlo a arrancar.

PHbd Desequilibrio de fases. • Compruebe la tensión de red.

• Compruebe los valores de los parámetros Ubd y Ubt en el menú PrO, página 60

PHF Pérdida fase motor. • Compruebe la tensión de red, la conexión del arrancador progresivo y los elementos

de aislamiento situados entre la red y el arrancador progresivo (contactores, fusibles,

disyuntores, etc.).

• Compruebe la conexión del motor y los elementos de aislamiento situados entre el

arrancador progresivo y el motor (contactores, disyuntores, etc.).

• Compruebe el estado del motor.

Frecuencia de línea fuera de

tolerancia.

Este fallo detectado se puede

configurar en el menú PrO.

• Compruebe la frecuencia de red.

• Compruebe la configuración del parámetro PHL.

PIF Inversión de fases.

La inversión de las fases de línea

no coincide con la selección

efectuada por el parámetro PHr

en el menú PrO.

• Invierta dos fases de línea o ajuste PHr = oFF.

trAP Código Trap. • Desconecte y vuelva a conectar la alimentación de control. Si el fallo detectado

persiste, póngase en contacto con el soporte técnico de Schneider Electric.

SCF Cortocircuito:

• Cortocircuito en la salida del

arrancador progresivo.

• Desconecte el arrancador progresivo.

• Compruebe los cables de conexión y el aislamiento del motor.

• Si las conexiones y el aislamiento están bien, póngase en contacto con el servicio

técnico de Schneider Electric.

SLF Conexión serie. • Fallo de la conexión serie detectado. Compruebe la conexión RS485.

SnbF Número de arranques excesivos. • El número de arranques progresivos ha excedido el máximo permitido por el

parámetro Snb en el período SLG. Véase Snb en la página 56

SSCr Cortocircuito tiristor o conexión

errónea.

• Desconecte el arrancador progresivo.

• Compruebe los cables de conexión y el aislamiento del motor.

• Si las conexiones y el aislamiento están bien, póngase en contacto con el servicio

técnico de Schneider Electric.

StF Detección de fallo de arranque

demasiado largo.

• Tiempo de arranque

demasiado largo.

• Compruebe el mecanismo (desgaste, juego mecánico, lubricación, bloqueos, etc.).

• Compruebe que tLS (Tiempo de arranque máximo) es mayor que ACC (Tiempo

de aceleración). Véase el menú SEt en la página 54.

• Compruebe el dimensionamiento del motor del arrancador progresivo en relación

con las necesidades mecánicas.

• Compruebe el valor del parámetro ILt: si el valor es demasiado bajo, el motor no

puede llegar a la aceleración necesaria para alcanzar la velocidad máxima.

tbS Número de arranques excesivos • Espere 5 minutos para el tamaño de bastidor A.

• Espere 15 minutos para los tamaños de bastidor B, C, D y E.

tbS aparece después del mensaje de disparo SnbF, al tratar de rearmar el

arrancador progresivo antes del final del temporizador.

UCF Subcarga motor (subintensidad). • Compruebe los valores de los parámetros UId y UIt en el menú PrO, página

60.

USF Subtensión o ausencia de tensión. • Compruebe los parámetros UIn, USd y USt en el menú PrO.

• Compruebe la tensión de red.

80 BBV51332 01/2014

Diagnóstico y localización de fallas

Mensajes de la consola remota

Visualización Mensaje Descripción

InIt Se inicializa a sí

mismo

Inicialización del microcontrolador.

Búsqueda de la configuración de comunicación.

COME Intermitente Interrupción de

la comunicación

Tiene 50 ms de tiempo de espera.

Este mensaje se muestra después de 20 reintentos.

A-17 Intermitente Alarma de tecla • La tecla se ha mantenido pulsada consecutivamente durante más de 10

segundos.

• Conmutador de membrana desconectado.

• Rearranque de la consola mientras se mantiene pulsada una tecla.

CLr Intermitente Confirmar rearme de

fallos

Este mensaje se muestra cuando:

Se ha pulsado por primera vez la tecla STOP mientras el arrancador progresivo se

ha disparado por un fallo detectado.

dEUE Intermitente Arrancador

progresivo

incompatible

El tipo de arrancador progresivo (modelo) no es compatible con el tipo de consola

(modelo).

rOME Intermitente Fallo de ROM Detección de fallo en la ROM de la consola.

rAME Intermitente Fallo de RAM Detección de fallo en la RAM de la consola.

CPUE Intermitente Fallo de CPU Detección de fallo en la CPU de la consola.

BBV51332 01/2014 81

Índice de parámetros y direcciones Modbus

(1) Código Modbus = mensaje del arrancador progresivo.

Ejemplo: oFF en el arrancador progresivo será el equivalente a "0" con el protocolo Modbus (comando remoto).

*: el parámetro sólo es visible con Modbus.

Código Página

Nombre

Unidad

Código

Modbus y

rango de

ajuste (1)

Descripción

Dirección

Modbus

Ajustes

fábrica

Ajustes

usuario

ACC 55

Tiempo de

aceleración

s 1 a 60 -1910

ACC2 58

2do tiempo de

rampa de

aceleración

s 1 a 60 -4210

Add 65

Dirección Modbus -

0 = oFF

1 a 247

off

Dirección Modbus

80 oFF

bSt 56

Tiempo de boost s 0,0 a 1,0 1 con Modbus = 0,1 s 34 0

Cod 52

Protección

parámetros

0 = nLOC

1 = LOC

No bloqueado

Bloqueado

4 nLoc

CtrL 65

Canal de control -

0 = LCL

1 = dbS

0 – Local (LCL)

1 – Modbus (dbS)

84 LCL

dEC 55

Tiempo de

deceleración

0 = FrEE

1 a 60

Deceleración en rueda libre

20 FrEE

dEC2 58

2do tiempo de

rampa de

deceleración

0 = FrEE

1 a 60

Deceleración en rueda libre

43 FrEE

dEF1 66

Histórico de fallos 1 -

01 = UCF

02 = OCF

03 = PHbd

04 = GrdF

05 = OLF

06 = OtF

07 = OHF

08 = PIF

09 = PHF

10 = USF

11 = OSF

12 = StF

13 = SnbF

14 = SSCr

15 = EtF

16 = InF

17 = SLF

18 = trAp

19 = SCF

20 = bPF

21 = CFF

01 = Subcarga motor (subintensidad)

02 = Sobrecorriente motor

03 = Desequilibrio de fases

04 = Detección de fallo de corriente

de fuga a tierra

05 = Sobrecarga motor

06 = Sobretemperatura motor (PTC)

07 = Detección de fallo de

sobrecalentamiento

08 = Inversión de fases

09 = Pérdida fase motor

10 = Subtensión o ausencia de tensión

11 = Sobretensión

12 = Detección de fallo de arranque

demasiado largo

13 = Número de arranques excesivos

14 = Cortocircuito tiristor o conexión

errónea

15 = Detección fallo externo

16 = Detección fallo interno

17 = Time out Modbus

18 = Código Trap

19 = Cortocircuito

20 = Detección de fallo en contactor

de bypass

21 = Configuración no válida en

tensión

282 -

dEF2 66 Histórico de fallos 2 - 283 -

dEF3 66

Histórico de fallos 3 - 284 -

dEF4 66

Histórico de fallos 4 - 285 -

dEF5 66

Histórico de fallos 5 - 286 -

dEF6 66

Histórico de fallos 6 - 287 -

dEF7 66

Histórico de fallos 7 - 288 -

dEF8 66

Histórico de fallos 8 - 289 -

dEF9 66

Histórico de fallos 9 - 290 -

dEFt 66

Número total de

fallos

- - - 278 -

dICL 66

Intensidad en el

último fallo

A 0 a 999 - 280 -

dLtA 52

Tipo de conexión -

0 = LInE

1 = dLt

Conectado a la alimentación del motor

En acoplamiento triángulo motor

1 LInE

EdC 55

Fin de deceleración - 0 a 10 -210

FAn 64

Gestión ventilador -

0 = AUto

1 = On

2 = oFF

3 = HAnd

Automático

Encendido

Apagado

Manual

76 AUto

FCS 67

Volver a parámetros

de fábrica

- 1 = 1 para realizar FCS 130 -

82 BBV51332 01/2014

Índice de parámetros y direcciones Modbus

(1) Código Modbus = mensaje del arrancador progresivo.

Ejemplo: oFF en el arrancador progresivo será el equivalente a "0" con el protocolo Modbus (comando remoto).

*: el parámetro sólo es visible con Modbus.

Código Página

Nombre

Unidad

Código Modbus y

rango de ajuste (1)

Descripción

Dirección

Modbus

Ajustes

de fábrica

Ajustes

usuario

For 65

Formato de

comunicación

Modbus

0 = 8o1

1 = 8E1

2 = 8n1

3 = 8n2

8 bits, paridad impar, 1 bit de

parada

8 bits, paridad par, 1 bit de

parada

8 bits, sin paridad, 1 bit de

parada

8 bits, sin paridad, 2 bits de

parada

82 8E1

Freq* Frecuencia Hz - - 265 -

Grdd 60

Límite de

intensidad de

fuga a tierra

deIn

10 a 100

101 = oFF

Desactivado

25 para S6 y

S6U

OFF para Q

Grdt 60

Tiempo de

intensidad de

fuga a tierra

s 1 a 60 -555

IcL 52

Intensidad

nominal

arrancador

A- - 0

Lectura de

la EEPROM

del número

de serie de

la tarjeta de

potencia

IG*

Ganancia

integral

% 0 a 100%

Este parámetro está reservado

para el modo experto.

Está activo cuando SSC =

On.

38 20

ILt 54

Limitación de

intensidad

deIn

200 a 700%.

Valor máx.:

350% de IcL

- 17 350

ILt2 58

2do límite de

intensidad

deIn

200 a 700%.

Valor máx.:

350% de IcL

- 41 350

In 52

Intensidad

nominal motor

A0,4 IcL a IcL -3

Según la

capacidad

del

arrancador

progresivo

In2 58

2da intensidad

nominal motor

A0,4 IcL a IcL -44

Según la

capacidad

del

arrancador

progresivo

ItH 62

Protección

sobrecarga

0 = oFF

1 = rUn

2 = On

Desactivado

Activado en marcha

Activado

63 On

LAC 53

Modo

avanzado

0 = oFF

1 = On

Desactivado

Activado

5oFF

LCr1 49

LCr1 Corriente fase 1, A 257

LCr2 49

LCr2 Corriente fase 2, A 258

LCr3 49

LCr3 Corriente fase 3, A 259

LED*

Estado de los

LED

d4: LED COMM (0=APAGADO, 1=ENCENDIDO)

d6: LED Ready (0=APAGADO, 1=ENCENDIDO)

d7: LED Run (0=APAGADO, 1=ENCENDIDO);

intermitente durante el arranque y parada progresivos

d8: LED Trip (0=APAGADO, 1=ENCENDIDO)

Nota: Otros bits están reservados

269

LFt 66

Último fallo - La misma descripción que dEF1 a dEF9 279 -

BBV51332 01/2014 83

Índice de parámetros y direcciones Modbus

(1) Código Modbus = mensaje del arrancador progresivo.

Ejemplo: oFF en el arrancador progresivo será el equivalente a "0" con el protocolo Modbus (comando a distancia).

*: el parámetro sólo es visible con Modbus.

Código Página

Nombre

Unidad

Código Modbus y

rango de ajuste (1)

Descripción

Dirección

Modbus

Ajustes

de fábrica

Ajustes

usuario

LI* Entradas lógicas

d0: entrada 1. 0 – abierta, 1 – cerrada

d1: entrada 2

d2: entrada 3

d3 a d15: reservados

261

LI2 63

Entrada lógica 2

0 = Strt

1 = rUn

2 = 2nd

3 = EtF

4 = rSt

5 = FAn

6 = FI

7 = LIL

Arranque: para una marcha

3 hilos

Marcha: para una marcha 2

hilos

2do juego de parámetros

Detección fallo externo

Reset de fallos remoto

Control del ventilador

Inhibición de fallos

Forzado local

72 rUn

LI3 63

Entrada lógica 3

2 = 2nd

3 = EtF

4 = rSt

5 = FAn

6 = FI

7 = LIL

2do juego de parámetros

Detección fallo externo

Reset de fallos remoto

Control del ventilador

Inhibición de fallos

Forzado local

73 rSt

Lo 49

Estado de los

relés

d0: relé R1. 0 – desconectado, 1 - conectado

d1: relé R2

d2 a d15: reservados

262

OIt 60

Retardo

sobreintensidad

0 a 50 s

5 con Modbus = 0,5 s

50 con Modbus = 5,0 s

51 0,5

OId 59

Límite de

sobreintensidad

deIn

100 a 300, en

incrementos de 5

50 200

OSd 62

Límite de

sobretensión

Uln

110 a 125 -

60 120

OSt 61

Tiempo de límite

de subtensión

1 a 10 -

61 2

PG*

Ganancia

proporcional

0 a 100%

Este parámetro está

reservado para el modo

experto.

Está activo cuando SSC =

37 60

PHL 61

Detección

pérdida de fase

0 = oFF

1 = On

Desactivado

Activado

57 On

PHr 60

Secuencia de

fases

0 = 123

1 = 321

2 = oFF

123

321

Desactivado

56 oFF

PtC 62

Supervisión

sondas PTC

0 = oFF

1 = On

Desactivado

Activado

62 oFF

84 BBV51332 01/2014

Índice de parámetros y direcciones Modbus

(1) Código Modbus = mensaje del arrancador progresivo.

Ejemplo: oFF en el arrancador progresivo será el equivalente a "0" con el protocolo Modbus (comando remoto).

*: el parámetro sólo es visible con Modbus.

Código Página

Nombre

Unidad

Código Modbus y

rango de ajuste (1)

Descripción

Dirección

Modbus

Ajustes

de fábrica

Ajustes

usuario

r1 64

Relé R1

0 = StPd

1 = nStP

2 = Strt

3 = rUn

4 = rdY

5 = trIp

6 = ALr

Parado

No parado

Arrancando

En marcha

Listo

Fallo

Alarma

74 nStP

r2 64

Relé R2

Como r1 Como r1

75 trIP

rnt 66

Tiempo total de

funcionamiento

Horas

273 -

rPr 67

Reset histórico de

fallos y contadores

N/D -

SICL 66

Última intensidad de

arranque

0 a 999 -

276 -

SLG 56

Periodo de arranque

Min.

1 a 60 -

33 30

Snb 56

Número de arranques

1 a 10

11 = oFF

Número de

arranques

Desactivado

32 oFF

SPCU 57

Perfil marcha-paro

ACC/DEC

36 0

SSC 57

Control marcha/paro

0 = oFF

1 = On

Desactivado

Activado

35 On

Stnb 66

Número de arranques

totales

274 -

StPr 66

Último tiempo de

arranque

0 a 999 -

275 -

t90 54

Tensión inicial

10 a 50% de plena

tensión, en

incrementos de 5

16 30%

t92 58

2da tensión inicial

10 a 50% de plena

tensión Uln, en

incrementos de 5

40 30%

BBV51332 01/2014 85

Índice de parámetros y direcciones Modbus

(1) Código Modbus = mensaje del arrancador progresivo.

Ejemplo: oFF en el arrancador progresivo será el equivalente a "0" con el protocolo Modbus (comando remoto).

*: el parámetro sólo es visible con Modbus.

Código Página

Nombre

Unidad

Código Modbus y

rango de ajuste (1)

Descripción

Dirección

Modbus

Ajustes

de fábrica

Ajustes

usuario

tbr 65

Velocidad

comunicación Modbus

Kbps

0 = 4,8

1 = 9,6

2 = 19,2

81 19,2

tESt 67

Auto Test arrancador

off

Activado

Desactivado

N/D -

tHP 55

Protección térmica

motor

1 = 10

2 = 20

3 = 30

Clase 10

Clase 20

Clase 30 (alta

resistencia)

22 10

tLS 54

Tiempo de arranque

máximo

1 a 250 -

ttO 65

Time out Modbus

1 = 0,1 a

600 = 60,0

1 con Modbus = 0,1 s

600 con

Modbus = 60,0 s

83 5,0

Ubd 60

Límite de desequilibrio

de intensidad

% de

101 = oFF

10 a 100%

52 25

Ubt 60

Retardo de

desequilibrio de

intensidad

1 a 60 -

53 10

UdP 67

Versión software

arrancador

0000 a 9999 -

317

UId 59

Límite de

subintensidad

% de

0 = oFF

20 a 90% de In

48 oFF

Uln 52

Tensión alimentación

Rango Q: 200 a 440

Rangos S6-S6U: 200

a 600

Rango Q:

400

Rangos S6-

S6U: 480

UIt 59

Retardo subintensidad

1 a 40 -

49 10

USd 61

Límite de subtensión

% de

50 a 90% de Uln -

58 70

USt 61

Tiempo de límite de

subtensión

1 a 10 -

59 5

Voltage* Tensión

Tensión de red, voltios

260

86 BBV51332 01/2014

Anexo 1: Esquemas UL508

ATS22

•••

Q o ATS22

•••

S6: 230 V, control 2 hilos, parada en rueda libre

(1)Compruebe los límites de funcionamiento del contacto, por ejemplo cuando se conecta a contactores de alto calibre. Véase

"Características eléctricas" en la página 37

(2) Inserte un transformador de tensión si la tensión de red es mayor que el valor aceptable para el Altistart 22. Características: 100 VA mín.,

página 15

(3) Relé de disparo del fallo detectado

Ajuste del control 2 hilos

En el menú Entradas/SalidasIO, ajuste los siguientes parámetros:

Parámetro Valor Descripción

LI2 rUn La entrada lógica 2 se ajusta a marcha.

r2 trlP El relé de disparo se desconecta en el disparo.

BBV51332 01/2014 87

Anexo 1: Esquemas UL508

ATS22

•••

S6U: 110 V, control 2 hilos, parada en rueda libre

(1)Compruebe los límites de funcionamiento del contacto, por ejemplo cuando se conecta a contactores de alto calibre. Véase

"Características eléctricas" en la página 38

(2) Inserte un transformador de tensión si la tensión de red es mayor que el valor aceptable para el Altistart 22. Características: 100 VA mín.,

página 15

(3) Relé de disparo del fallo detectado

Ajuste del control 2 hilos

En el menú Entradas/SalidasIO, ajuste los siguientes parámetros:

Parámetro Valor Descripción

LI2 rUn La entrada lógica 2 se ajusta a marcha.

r2 trlP El relé de disparo se desconecta en el disparo.

88 BBV51332 01/2014

ATS22_User Manual_ES_BBV51332_03

BBV51332 01/2014

Eurotherm ATS22 El manual del propietario

Marca: Eurotherm

Modelo: ATS22

Tipo: El manual del propietario

Descargar PDF

informe

Eurotherm ATS22 El manual del propietario

Eurotherm ATS22 El manual del propietario

Documentos relacionados

Otros documentos