Yamaha LF115Y Manual de usuario

Marca: Yamaha

Modelo: LF115Y

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

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PREFACE

Ce manuel a été préparé par la Yamaha

Motor Company principalement à

l’intention des concessionnaires Yamaha

et de leurs mécaniciens qualifiés afin de

les assister lors de l’entretien et la répa-

ration des produits Yamaha. Ce manuel

est destiné à des personnes possédant les

connaissances de base en mécanique et

en électricité sans lesquelles l’exécution

de réparations ou d’entretiens peut ren-

dre les machines impropres ou dangereu-

ses à l’emploi.

La Yamaha Motor Company, Ltd.

s’efforce en permanence d’améliorer ses

produits. Par conséquent, il se peut que

les modèles diffèrent légèrement des

descriptions et illustrations de ce

manuel. Les modifications et les change-

ments significatifs dans les caractéristi-

ques ou les procédés sont notifiés à tous

les concessionnaires Yamaha et sont

publiés dans les éditions ultérieures de ce

manuel.

F115A/FL115A

MANUEL D’ENTRETIEN

1ère édition, janvier 2000

Toute reproduction ou transmis-

sion de ce manuel, même partielle,

par quelque procédé que ce soit, y

compris par photocopie ou enregis-

trement, requiert l’accord écrit

préalable de la

Yamaha Motor Co., Ltd.

De même, l’introduction de toute

partie de ce manuel dans un sys-

tème d’archivage requiert cet

accord écrit préalable.

Imprimé au Japon

P/N 68V-28197-ZA-C1

VORWORT

Dieses Handbuch wurde von der

Yamaha Motor Company, Ltd. vor-

rangig für Yahama-Vertragshänd-

ler und deren qualifizierte

Mechaniker geschrieben, um sie

bei der Durchführung von War-

tungs- und Reparaturarbeiten an

Yamaha-Motoren zu unterstützen.

Es werden Grundkenntnisse der

mechanischen und elektrischen

Wirkungsweise und der Arbeits-

verfahren vorausgesetzt, denn

ohne diese Grundkenntnisse ver-

suchte Wartungs- und Reparatur-

arbeiten machen das Produkt eher

unsicher oder sogar gebrauchsun-

fähig.

Die Yamaha Motor Company, Ltd.

ist stets bestrebt, ihre Produkte

ständig zu verbessern. Einzelne

Modelle können im Detail von den

hier enthaltenen Beschreibungen

und Abbildungen abweichen.

Benutzen Sie immer nur die neue-

ste Ausgabe dieses Handbuchs.

Autorisierte Yamaha-Vertrags-

händler werden regelmäßig vorab

über Modifikationen und wesentli-

che Änderungen der technischen

Daten und Verfahren unterrichtet,

die in der jeweils nächsten Ausga-

ben dieses Handbuchs eingearbei-

tet werden.

F115A/FL115A

WARTUNGSHANDBUCH

1. Ausgabe, Januar 2000

Diese Veröffentlichung darf

auch teilweise in keiner Weise

oder durch irgendein Verfah-

ren ohne die schriftlichts

Genehmigung des Urheber-

rechts-Inhabers reproduziert

oder übertragen werden. Dies

gilt auch für Fotokopien und

Aufzeichnungen. Die schriftli-

che Genehmigung ist vor der

Übernahme in irgendein Infor-

mationssystem einzuholen.

Gedruckt in Japan

P/N 68V-28197-ZA-C1

PREFACIO

Este manual ha sido preparado por

Yamaha Motor Company Ltd. principal-

mente para que lo empleen los concesio-

narios Yamaha y sus mecánicos

cualificados al llevar a cabo los procedi-

mientos de mantenimiento y de repara-

ción de los equipos Yamaha. Se ha

escrito para adaptarlo a las necesidades

de las personas que ya tienen un conoci-

miento básicos de los conceptos mecáni-

cos y eléctricos y de los procedimientos

inherentes al trabajo, porque sin tales

conocimientos las reparaciones o el ser-

vicio del equipo podría dejar el equipo

inseguro o inadecuado para la utiliza-

ción.

Puesto que Yamaha Motor Company,

Ltd. sigue una política de mejora conti-

nua de sus productos, los modelos pue-

den diferir en detalles de las

descripciones e ilustraciones dadas en

esta publicación. Emplee sólo la última

edición de este manual. Se notifica

periódicamente a los concesionarios

autorizados Yamaha sobre las modifica-

ciones y cambios importantes en las

especificaciones y procedimientos, y

tales cambios se incorporan en las edi-

ciones subsiguientes de este manual.

F115A/FL115A

MANUAL DE SERVICIO

1ª Edición, enero 2000

Reservados todos los derechos.

Queda prohibida la reproducción o

transmisión de esta publicación, ya

sea en su totalidad o en parte, y por

cualquier medio, incluido su foto-

copiado o grabación, sin el consen-

timiento por escrito del titular del

derecho de copyright.

También deberá obtenerse este

consentimiento antes de proceder

al almacenamiento de cualquier

parte de esta publicación en un sis-

tema de búsqueda documental de

cualquier naturaleza.

Impreso en Japón

P/N˚ 68V-28197-ZA-C1

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CÓMO EMPLEAR ESTE MANUAL

FORMATO DEL MANUAL

Todos los procedimientos de este manual están organizados en un formato de paso a paso secuencial. La información ha sido compi-

lada para proporcionar al mecánico una referencia útil y de fácil lectura que contiene detalladas explicaciones de todas las operaciones

de desmontaje, reparación, montaje e inspección.

Por ejemplo, la condición de un componente averiado irá precedida de un símbolo de flecha y el curso de la acción requerida seguirá al

símbolo.

• Cojinetes

Picadas/rayadas

→

Reemplazar.

Para ayudarle a encontrar lo que busca en este manual, el título de la sección y el encabezamiento principal se incluye al principio de

cada página.

INDICACIÓN DEL MODELO

Los diversos modelos que se mencionan en este manual y sus indicaciones de modelo se especifican tal y como se describe a continua-

ción.

ILUSTRACIONES

Las ilustraciones de este manual de servicio representan a todos los modelos designados.

REFERENCIAS DE CONSULTA

Las referencias de consulta se han manteniendo al mínimo. Estas referencias indican la sección o capítulo que debe consultarse.

Nombre del modelo F115AET FL115AET

Nombre de EE.UU. y

CANADÁ

F115TR LF115TR

Indicación F115AET FL115AET

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INFORMATIONS IMPORTANTES

Les informations particulièrement

importantes sont repérées par les nota-

tions suivantes.

Le symbole d’alerte sécurité signifie

ATTENTION! SOYEZ ATTENTIF!

VOTRE SECURITE EST MENA-

CEE!

AVERTISSEMENT

Le non-respect d’une instruction

AVERTISSEMENT peut blesser ou

entraîner la mort de l’opérateur, d’un

passager ou d’une personne inspectant

ou réparant le moteur hors-bord.

ATTENTION:

ATTENTION indique les consignes

qui doivent être respectées afin d’évi-

ter d’endommager le moteur hors-

bord.

N.B.:

N.B. donne des informations importantes

qui facilitent et expliquent les différentes

opérations.

WICHTIGE INFORMATION

Informationen in diesem War-

tungshandbuch, die von besonde-

rer Wichtigkeit sind, werden auf

eine der folgenden Arten hervor-

gehoben.

Dieses Warnsymbol bedeutet:

VORSICHT! ES GEHT UM IHRE

SICHERHEIT!

WARNUNG

Eine WARNUNG enthält Anwei-

sungen, die eingehalten werden

müssen, um Verletzungen, mögli-

cherweise sogar mit Todesfolge,

für Bediener, in der Nähe befindli-

che Personen oder Techniker, die

Inspektionen oder Reparaturen an

Außenbordmotoren vornehmen,

zu vermeiden.

ACHTUNG:

Unter ACHTUNG finden Sie spezi-

elle Vorsichtsmaßnahmen, die

eingehalten werden müssen, um

Beschädigungen am Außenbord-

motor zu vermeiden.

HINWEIS:

Ein HINWEIS enthält Informatio-

nen, die einen Vorgang einfacher

oder deutlicher machen.

INFORMACIÓN IMPORTANTE

En este manual de servicio, la informa-

ción particularmente importante se dis-

tingue según se indica a continuación.

El símbolo de alerta de seguridad

significa ¡ATENCION, ESTA EN

JUEGO SU PROPIA SEGURIDAD!

ATENCION

El incumplimiento de este tipo de ins-

trucciones de ATENCION puede cau-

sar graves lesiones, e incluso la

muerte, al operador del motor, a las

personas a su alrededor o al técnico

que inspeccione o repare el motor

fuera de borda.

PRECAUCION:

Una instrucción de PRECAUCION

indica precauciones especiales que

debe observar para evitar dañar el

motor fuera de borda.

NOTA:

La NOTA proporciona información

clave que facilita o clarifica determina-

dos procedimientos.

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STRUCTURE DU MANUEL

Les principaux points concernant les

procédures de dépose/installation et

de démontage/remontage sont illus-

trés sur les vues en éclaté.

Les numéros sur les vues en éclaté

indiquent l’ordre nécessaire de la

procédure et doivent être respectés

en conséquence.

Des symboles sont utilisés sur les

vues en éclaté pour indiquer les

aspects importants de la procédure.

Une liste de légendes de ces symbo-

les figure sur la page suivante.

Il est important de se reporter aux

tableaux d’instructions en même

temps qu’aux vues en éclaté. Ces

tableaux énumèrent l’ordre dans

lequel les procédures doivent être

réalisées et apportent également des

explications sur le nom des pièces,

les quantités, les dimensions et des

points importants concernant cha-

que tâche correspondante.

Exemple:

Taille du joint torique 39,5

2,5

mm: diamètre intérieur (D)

diamè-

tre annulaire (d)

En plus des couples de serrage, les

dimensions des boulons et des vis

sont également mentionnées.

Exemple:

Taille de boulon et de vis

: diamètre de boulon

et de vis (D)

longueur (L)

En plus des vues en éclaté et des

tableaux d’instructions des tâches, ce

manuel présente des illustrations

individuelles lorsque d’autres préci-

sions sont nécessaires pour expliquer

la procédure correspondante.

10 × 25 mm

BENUTZUNG DIESES

HANDBUCHS

Die Hauptpunkte in Bezug auf

Verfahren für Ausbau/Einbau

und Demontage/Montage wer-

den in den Explosionszeich-

nungen aufgezeigt.

Die Nummern in den Explosi-

onszeichnungen zeigen den

erforderlichen Ablauf des Ver-

fahrens an. Dieser sollte ent-

sprechend befolgt werden.

In den Explosionszeichnungen

werden Symbole verwendet,

um wichtige Aspekte der Ver-

fahren aufzuzeigen.

Eine Liste der Bedeutungen

dieser Symbole folgt auf der

nächsten Seite.

Es ist wichtig auf die Arbeitsan-

weisungstabelle sowie auf die

Explosionszeichnungen Bezug

zu nehmen. Diese Tabellen füh-

ren den Ablauf der Verfahren

auf, die durchgeführt werden

sollten. Ebenso sind Erklärun-

gen bezüglich Teilbezeichnun-

gen, Mengen, Abmessungen

und wichtige Punkte über jeden

Arbeitsvorgang angegeben.

Beispiel:

O-Ring Größe 39,5

2,5 mm:

Innendurchmesser (D)

Ring-

durchmesser (d)

Zusätzlich zu den Anzugsdreh-

momenten sind die Abmessun-

gen der Bolzen und Schrauben

ebenfalls aufgeführt.

Beispiel:

Schraubengröße

: Schraubendurchmesser (D)

Länge (L)

Zusätzlich zu den Explosions-

zeichnungen und Arbeitsan-

weisungstabellen gibt dieses

Handbuch einzelne Darstellun-

gen, falls weitere Erklärungen

notwendig sind, um das ent-

sprechende Verfahren zu erklä-

ren.

10 × 25 mm

CÓMO EMPLEAR ESTE MANUAL

Los pasos principales que debe tener

en cuenta en el procedimiento de

extracción/instalación y de desmon-

taje/montaje de las piezas aparece en

ilustraciones detalladas.

Los números que aparecen en las

ilustraciones detalladas indican la

secuencia necesaria del procedi-

miento y debe mantenerse adecuada-

mente .

Los símbolos utilizados en las ilus-

traciones detalladas indican aspec-

tos importantes del procedimiento.

En la página siguiente encontrará

una lista del significado de los sím-

bolos.

Es importante consultar las tablas de

instrucciones de los trabajos al

mismo tiempo que las ilustraciones

detalladas. Estas tablas indican la

secuencia en la que debe realizar el

procedimiento, además de propor-

cionar explicaciones correspondien-

tes a la denominación de la pieza,

cantidad, dimensiones y aspectos

importantes relacionados con cada

tarea relevante.

Por ejemplo:

Tamaño de las juntas tóricas 39,5

2,5 mm: diámetro interno (D)

diá-

metro del aro (d)

Además de la torsión de apriete, se

mencionan las dimensiones de los

pernos y los tornillos.

Por ejemplo:

Tamaño del perno y el tornillo

: diámetro (D)

lon-

gitud (L) del perno y el tornillo

Además de las ilustraciones detalla-

das y las tablas de instrucciones de

los trabajos, este manual proporciona

ilustraciones individuales cuando se

requieran mayores explicaciones

sobre el procedimiento relevante.

10 × 25 mm

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SYMBOLES

Les symboles

servent d’onglets

et indiquent le contenu des différents

chapitres:

Informations générales

Spécifications

Inspection périodique et réglage

Système d’alimentation

5 Moteur

6 Bloc de propulsion

7 Unité de support

8 Equipement électrique

9 Dépannage

Les symboles 0 à E apportent certaines

précisions:

0 Outillage spécial

A Liquide spécifié

B Vitesse du moteur spécifiée

C Couple spécifié

D Mesure spécifiée

E Valeur électrique spécifiée

[résistance (Ω), tension (V),

courant électrique (A)]

Les symboles F à H dans les vues en

éclaté donnent la qualité de lubrifiant à

employer et les points de graissage:

F Appliquer de l’huile moteur quatre temps

Yamaha pour hors-bord (TC-W3)

G Appliquer de la graisse hydrofuge (graisse

Yamaha A, graisse Yamaha marine).

H Appliquer de l’huile au bisulphure de

molybdène.

Les symboles I à N dans les vues en

éclaté indiquent la qualité des liquides

d’étanchéité et de l’agent bloquant à

employer ainsi que les points d’applica-

tion:

I Appliquer du Gasket marker

J Appliquer du Yamabond n˚4

K Appliquer du LOCTITE

n˚ 271

(LOCTITE rouge)

L Appliquer du LOCTITE

n˚ 242

(LOCTITE bleu)

M Appliquer du LOCTITE

n˚ 572

N Appliquer une pâte d’étanchéité au

silicone.

SYMBOLE

Die Symbole 1 bis 9 sind Rand-

markierungen, die auf den Inhalt

der einzelnen Kapitel hinweisen.

1 Allgemeines

2 Technische Daten

3 Regelmäßige Inspektionen und Ein-

stellungen

4 Kraftstoffanlage

5 Motor

6 Antriebseinheit

7 Motorhalterung

8 Elektrische Anlage

9 Störungssuche

Die Symbole 0 bis E zeigen spe-

zifische Daten an:

0 Spezialwerkzeug

A Spezielle Flüssigkeit

B Vorgeschriebene Motordrehzahl

C Schrauben-Anzugsmoment

D Spezielle Messung

E Elektrischer Meßwert

[Widerstand (Ω), Spannung (V),

Stromstärke (A)]

Die Symbole F bis H zeigen in

einer Explosionszeichnung den

Schmiermitteltyp und die

Schmierstelle an:

F Yamaha-Viertakt-Außenbordmotor-

öl auftragen (TC-W3)

G Wasserfestes Fett auftragen

(Yamaha-Fett A, Yamaha-Bootsfett)

H Molybdänsulfid-Öl auftragen

Die Symbole I bis N zeigen in

einer Explosionszeichnung den

Typ des Dichtungsmittels oder

Klebers und die Anwendungsstelle

an.

I Gasket maker

auftragen

J Yamabond #4 auftragen

(Yamaha Klebstoff Nr. 4)

K LOCTITE

Nr. 271 (rotes LOCTITE)

auftragen

L LOCTITE

Nr. 242 (blaues LOCTITE)

auftragen

M LOCTITE

Nr. 572 auftragen

N Silikon-Dichtungsmasse auftragen

SÍMBOLOS

Los símbolos 1 a 9 identifican el con-

tenidos de un capítulo.

1 Información general

2 Especificaciones

3 Inspección periódica y ajuste

4 Sistema de combustible

5 Motor

6 Unidad inferior

7 Unidad de ménsula

8 Sistemas eléctricos

9 Análisis de averías

Los símbolos 0 a E indican datos espe-

cíficos:

0 Herramienta especial

A Líquido especificado

B Velocidad del motor especificada

C Torsión especificada

D Medición especificada

E Valor eléctrico especificado

[Resistencia (Ω), Tensión (V),

Corriente eléctrica (A)]

Los símbolos F a H de un diagrama

detallado indican el grado de lubricante y

la situación del punto de lubricación:

F Aplicar aceite de motor fuera de borda de

4 tiempos Yamaha (TC-W3)

G Aplicar grasa hidrófuga Yamaha (grasa

náutica A Yamaha, grasa náutica Yamaha)

H Aplicar aceite con bisulfuro de molibdeno

Los símbolos I a N de un diagrama

detallado indican el grado de la junta

líquida o compuesto obturante y la situa-

ción del punto de aplicación:

I Aplicar empaquetadura líquida de marca

J Aplique agente adhesivo Yamabond N.˚ 4

K Aplicar LOCTITE

N.˚ 271

(LOCTITE rojo)

L Aplicar LOCTITE

N.˚ 242

(LOCTITE azul)

M Aplicar LOCTITE

N.˚ 572

N Aplique agente de sellado silicónico

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GEN

INFO

IDENTIFICATION

NUMERO DE SERIE

Le numéro de série du moteur hors-bord

est estampé sur une étiquette qui est

fixée du côté bâbord du support de ser-

rage.

N.B.:

Si l’étiquette avec le numéro de série est

re;tirée, des repères “VIDE” apparaîtront

sur l’étiquette.

Nom de modèle

Code d’agrément de modèle

Hauteur de barre d’arcasse

Numéro de série

NUMEROS DE DEBUT DE SERIE

Les blocs des numéros de début de série

sont les suivants:

Nom de modèle Code

d’agré-

ment de

modèle

Numéro de

début de

série

Universel

E.-U. Canada

F115AET F115TR F115TR

68V

L: 300101 -

X: 700101 -

FL115AET

LF115TR LF115TR

68W X: 800101 -

KENNUMMER

SERIENNUMMER

Die Seriennummer des Außen-

bordmotors ist auf einem Etikett

eingestanzt, das auf der linken

Seite der Klemmhalterung ange-

bracht ist.

HINWEIS:

Wenn die Seriennummer entfernt

wird, erscheint eine “UNGÜLTIG”-

Markierung auf dem Etikett.

Modellbezeichnung

Modell-Zulassungsnummer

Spiegelhöhe

Seriennummer

ANFANGS-SERIENNUMMERN

Die Nummernblöcke der Anfangs-

Seriennummern sind wie folgt:

Modellbezeichnung Modell-

Zulas-

sungs-

nummer

Anfangs-

Serien-

nummer

Weltweit

USA Kanada

F115AET

F115TR F115TR 68V

L: 300101 -

X: 700101 -

FL115AET LF115TR LF115TR

68W X: 800101 -

IDENTIFICACIÓN

NÚMERO DE SERIE

El número de serie del motor fuera borda

está impreso en una etiqueta colocada en

el lateral de babor del soporte mordaza.

NOTA:

Si se extrae la etiqueta del número de

serie, las marcas “VOID” aparecerán en

la etiqueta.

Número del modelo

Código de aprobación del modelo

Altura del peto

Número de serie

NÚMEROS DE SERIE INICIALES

Los bloques de números de serie inicia-

les son los siguientes:

Nombre del modelo

Código de

aproba-

ción del

modelo

Número de

serie inicial

Interna-

cional

EE.UU. Canadá

F115AET

F115TR F115TR 68V

L:300101 -

X:700101 -

FL115AET

LF115TR LF115TR

68W X:800101 -

IDENTIFICATION

KENNUMMER

IDENTIFICACIÓN

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GEN

INFO

MESURES DE SECURITE

EN TRAVAILLANT

Les procédures décrites dans ce manuel

sont recommandées par Yamaha et doi-

vent être respectées par les concession-

naires Yamaha et leurs mécaniciens.

MESURES CONTRE LES

INCENDIES

L’essence est hautement inflammable.

Les vapeurs d’essence sont explosives

lorsqu’elles sont enflammées.

Ne pas fumer lors de la manipulation

d’essence. Maintenir l’essence à l’écart

des sources de chaleur, des étincelles et

des flammes.

VENTILATION

Les vapeurs d’essence sont plus lourdes

que l’air et sont mortelles si elles sont

inhalées en grandes quantités. Il est nocif

d’inhaler des gaz d’échappement.

Lors d’essais de fonctionnement d’un

moteur en intérieur, s’assurer que

l’endroit est bien aéré.

PROTECTION PERSONNELLE

Protégez-vous les yeux à l’aide de lunet-

tes de sécurité adéquates lorsque vous

meulez ou effectuez n’importe quelle

opération risquant de projeter des parti-

cules. Se protéger également les mains et

les pieds avec des gants de sécurité et des

chaussures de protection si nécessaire.

HUILES, GRAISSES ET LIQUIDES

D’ETANCHEITE

N’utilisez que les huiles, graisses et

liquides d’étanchéité Yamaha d’origine

ou ceux recommandés par Yamaha.

SICHERHEITSMASSNAH-

MEN

Die in diesem Handbuch angege-

benen Maßnahmen sind von

Yamaha empfohlen und von den

Yamaha-Händlern und ihren

Mechanikern zu beachten.

BRANDSCHUTZ

Kraftstoff (Benzin) ist leicht ent-

flammbar.

Benzindämpfe sind hochexplosiv.

Kraftstoff auf gar keinen Fall in der

Nähe von Funken oder Flammen

handhaben. Niemals rauchen,

wenn mit Kraftstoff hantiert wird.

BELÜFTUNG

Benzindämpfe sind schwerer als

Luft. Bei längerem Einatmen die-

ser Dämpfe besteht Lebensge-

fahr. Das Einatmen von

Motorabgasen ist gesundheits-

schädlich.

Beim Probelauf eines Motors in

geschlossenen Räumen, für aus-

reichende Belüftung sorgen.

SELBSTSCHUTZ

Bei Schleifarbeiten oder sonsti-

gen Arbeiten, bei denen Metall-

splitter oder andere Teilchen

freigesetzt werden, eine geeig-

nete Schutzbille oder -maske auf-

setzen. Zum Schutz der Hände und

Füße, wenn angebracht, stets

Sicherheitsschuhe und -hand-

schuhe tragen.

ÖLE, SCHMIERSTOFFE UND

DICHTUNGSMITTEL

Nur von Yamaha hergestellte oder

empfohlene Öle, Schmierstoffe

und Dichtungsmittel verwenden.

SEGURIDAD EN EL

TRABAJO

Los procedimientos incluidos en este

manual son los que Yamaha recomienda

a sus concesionarios y mecánicos.

PREVENCIÓN DE INCENDIOS

La gasolina (petróleo) es altamente infla-

mable.

El vapor del petróleo es explosivo si se

enciende.

No fume mientras manipula gasolina

(petróleo) y manténgala alejada del

calor, chispas y llamas.

VENTILACIÓN

El vapor del petróleo es más pesado que

el aire y puede provocar la muerte si se

inhala en grandes cantidades. La inhala-

ción de los gases de escape del motor es

perjudicial.

Cuando compruebe el mantenimiento de

un motor en un lugar cerrado, mantenga

el lugar bien ventilado.

AUTOPROTECCIÓN

Protéjase los ojos con gafas adecuadas

de seguridad esmerile o cuando realice

cualquier operación que provoque el des-

prendimiento de partículas. Protéjase

manos y pies con guantes de seguridad o

zapatos apropiados para el trabajo a rea-

lizar.

ACEITES, GRASAS Y LÍQUIDOS

OBTURANTES

Utilice únicamente aceites, grasas y

líquidos obturantes genuinos Yamaha u

otros recomendados por Yamaha.

MESURES DE SECURITE EN TRAVAILLANT

SICHERHEITSMASSNAHMEN

SEGURIDAD EN EL TRABAJO

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GEN

INFO

En conditions normales d’utilisation, il

ne devrait pas y avoir de danger lié à

l’utilisation des lubrifiants indiqués dans

ce manuel. Néanmoins, il convient de

prendre toutes les mesures de sécurité

nécessaires afin de minimiser les risques.

Observez les principales consignes sui-

vantes:

1. En travaillant, respectez les règles

d’hygiène personnelle et profes-

sionnelle qui s’imposent.

2. Les vêtements qui ont été souillés

par les lubrifiants doivent être

changés dès que possible et lavés

avant toute nouvelle utilisation.

3. Evitez le contact des lubrifiants

avec la peau, ne mettez pas, par

exemple, un chiffon imbibé de l’un

de ces produits dans votre poche.

4. Si les mains ou d’autres parties du

corps ont été en contact avec des

lubrifiants ou des vêtements

souillés par ces produits, lavez-les

bien à l’eau chaude et au savon dès

que possible.

5. Il est recommandé de se protéger

les mains avec une crème appro-

priée avant de travailler.

6. Prévoyez toujours une réserve de

chiffons propres et non pelucheux.

BONNES PRATIQUES DE

TRAVAIL

1. Outillage correct

Utilisez les outils spéciaux con-

seillés afin d’éviter d’endommager

les pièces. Utilisez les outils cor-

rects de la bonne manière –

n’improvisez pas.

2. Couple de serrage

Respectez les couples de serrage

spécifiés. Lors du serrage des bou-

lons, des écrous ou des vis, serrez

tout d’abord les fixations ayant le

plus grand diamètre, en allant du

centre vers l’extérieur.

Unter normalen Gebrauchsbedin-

gungen sollten die in diesem

Handbuch aufgeführten Schmier-

stoffe keine Gefahr darstellen. Da

Sicherheit jedoch oberstes Gebot

ist, sollten einige Sicherheitsmaß-

nahmen eingehalten werden, um

jegliches Risiko auf das Mindeste

zu begrenzen.

Nachstehend eine Übersicht der

wichtigsten Vorsichtsmaßnahmen:

1. Während der Arbeit immer

für saubere, gut sitzende

Arbeitskleidung und einen

sauberen Arbeitsplatz sorgen.

2. Durch Schmiermittel ver-

schmutzte Kleidung bei der

ersten Gelegenheit wechseln

und vor weiterer Benutzung

gründlich reinigen lassen.

3. Vermeiden, Schmiermittel mit

der Haut in Berührung zu

bringen (z.B. ölige Lappen

nicht in die Tasche stekken).

4. Hände und andere Körper-

teile, die in Kontakt mit

Schmiermitteln oder ver-

schmutzter Kleidung gekom-

men sind, möglichst schnell,

gründlich mit warmem Was-

ser und Seife waschen.

5. Zum Schutz der Haut wird vor

Arbeitsbeginn das Auftragen

einer geeigneten Schutz-

creme empfohlen.

6. Stets einen Vorrat fussel-

freier Putztücher oder saugfä-

higes Papier bereithalten.

RICHTIGE ARBEITSGEWOHNHEI-

TEN

1. Die richtigen Werkzeuge

Die Verwendung von Spezial-

werkzeugen trägt in erhebli-

chem Maße dazu bei, die zu

wartenden Teile vor Beschä-

digung zu schützen. Das

Werkzeug muß in der vorge-

schiebenen Art und Weise

benutzt werden. – Keine

Behelfsmethoden und -mittel.

2. Anzugsdrehmoment

Die Anweisungen über die

Anzugsdrehmomente beach-

ten. Beim Festziehen von

Schrauben und Muttern erst

die größeren Schrauben

anziehen. Innenliegende

Schrauben prinzipiell vor

außenliegenden festziehen.

En condiciones normales de uso, el

empleo de los lubricantes mencionados

en este manual no debe plantear ningún

riesgo, pero la seguridad es un tema de

máxima importancia, por lo que la adop-

ción de algunas medidas de seguridad

puede reducir los posibles riesgos.

A continuación se incluye un resumen de

las precauciones más importantes:

1. Cuando trabaje, mantenga una

higiene personal e industrial

correcta.

2. La ropa contaminada con lubri-

cante debe cambiarse tan pronto

como sea posible y lavarse antes de

volver a usarla.

3. Evite el contacto de la piel con los

lubricantes, por ejemplo, no intro-

duzca un trapo impregnado en el

bolsillo.

4. Las manos y cualquier otra parte

del cuerpo que haya estado en con-

tacto con lubricantes o ropa conta-

minada por lubricantes deben

lavarse minuciosamente con agua

caliente y jabón tan pronto como

sea posible.

5. Para proteger la piel, se reco-

mienda aplicar una crema protec-

tora apropiada en las manos antes

de iniciar el trabajo.

6. Debe disponer de paños limpios

que no dejen pelusa para fines de

limpieza.

PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO

CORRECTOS

1. Las herramientas correctas

Utilice las herramientas especiales

recomendadas paraevitar dañar las

piezas. Utilice la herramienta

correcta de la manera apropiada –

no improvise.

2. Torsión de apriete

Siga las instrucciones relacionadas

con la torsión de apriete. Cuando

apriete pernos, tuercas y tornillos,

apriete en primer lugar los de

mayor tamaño y apriete los situa-

dos en la parte interior antes de

apretar los situados en la parte

exterior.

MESURES DE SECURITE EN TRAVAILLANT

SICHERHEITSMASSNAHMEN

SEGURIDAD EN EL TRABAJO

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GEN

INFO

3. Pièces à usage unique

Lors du remontage, utilisez tou-

jours des joints, garnitures, joints

toriques, goupilles fendues, cir-

clips, etc. neufs.

DEMONTAGE ET REMONTAGE

1. Lors du démontage, nettoyez les

pièces à l’air comprimé.

2. Lors du montage, huilez les surfa-

ces de contact des pièces mobiles.

3. Après le montage, vérifier que les

pièces mobiles fonctionnent nor-

malement.

4. Montez les roulements avec la mar-

que du fabricant vers l’extérieur et

huilez-les généreusement.

5. Lors du montage des joints étan-

ches à l’huile, appliquez une légère

couche de graisse hydrofuge sur le

diamètre extérieur.

3. Nicht wiederverwendbare

Teile

Beim Wiedereinbau stets

neue Dichtungen, Dämm-

stoffe, O-Ringe, Splinte, Siche-

rungsringe usw. verwenden.

ZERLEGEN UND ZUSAMMEN-

BAUEN

1. Ausgebaute Teile mit Druck-

luft reinigen.

2. Kontaktflächen beweglicher

Teile vor dem Einbau mit Öl

schmieren.

3. Nach der Montage bewegli-

cher Teile, diese auf gute

Funktion prüfen.

4. Lager so einsetzen, daß die

Herstellerkennzeichen auf der

Seite sichtbar bleiben. Lager

großzügig schmieren.

5. Beim Einbau von Öldichtun-

gen, diese außen leicht mit

einer dünnen Schicht wasser-

beständigen Fetts versehen.

3. Elementos que no pueden reutili-

zarse

Utilice siempre empaquetaduras,

juntas tóricas, pasadores hendidos,

retenedores etc, nuevos cuando

vuelva a montar los componentes.

DESMONTAJE Y MONTAJE

1. Limpie las piezas con aire compri-

mido al desmontarlas.

2. Engrase las superficies de contacto

de las piezas móviles antes de mon-

tarlas.

3. Tras el montaje, compruebe que las

piezas móviles funcionan con nor-

malidad.

4. Instale los cojinetes con las marcas

del fabricante encaradas hacia el

lado que queda expuesto a la vista

y engráselos abundantemente.

5. Cuando instale sellos de aceite,

aplique una capa de grasa hidró-

fuga en el diámetro exterior.

MESURES DE SECURITE EN TRAVAILLANT

SICHERHEITSMASSNAHMEN

SEGURIDAD EN EL TRABAJO

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GEN

INFO

OUTILLAGE SPECIAL

Pour une plus grande précision dans

votre travail de montage et de mise au

point, Yamaha vous recommande

l’emploi d’outils spéciaux. Les improvi-

sations ou l’utilisation d’outils non

appropriés peuvent endommager le

matériel.

N.B.:

• Pour les Etats-Unis et le Canada, utili-

sez les pièces dont la référence com-

mence par “J-”, “YB-”, “YM-”,

“YU-” ou “YW-”.

• Pour les autres pays, utiliser les pièces

dont la référence commence par

“90890-”.

MESURE

Testeur de pression

P/N. YB-35956

90890-06762

Mity vac

P/N. YB-35956

90890-06756

Jauge de hauteur de pignon

P/N. YB-34432-6, YB-34432-11,

YB-34432-97

90890-06702

Comparateur à cadran

P/N. YU-03097

90890-01252

Base magnétique

P/N. YU-34481

90890-06705

Pied à coulisse numérique

P/N. 90890-06704

Indicateur de jeu de retour

P/N. YB-06265

90890-06706

Plaque de fixation de la base

magnétique

P/N. YB-07003

90890-07003

Manomètre de carburant

P/N. YB-06766

90890-06786

Manomètre hydraulique

P/N. 90890-06776

SPEZIALWERKZEUGE

Die Verwendung der von Yamaha

empfohlenen Spezialwerkzeuge

erleichtert die Arbeit und ermög-

licht genaue Montage und Einstel-

lung. Behelfsmethoden und

falsches Werkzeug hingegen kön-

nen erhebliche Schäden am Mate-

rial verursachen.

HINWEIS:

• Werkzeugnummern, die mit

“J-”, “YB-”, “YM-”, “YU-” oder

“YW-” beginnen, beziehen sich

auf die USA und Kanada.

• Für andere Länder gelten die

Teilenummern, die mit “90890-”

beginnen.

MESSGERÄTE

1 Drucktester

P/N. YB-35956

90890-06762

2 Mity vac

P/N. YB-35956

90890-06756

3 Ritzelhöhenmesser

P/N. YB-34432-6, YB-34432-11,

YB-34432-97

90890-06702

4 Meßuhr-Satz

P/N. YU-03097

90890-01252

5 Magnetische Basis

P/N. YU-34481

90890-06705

6 Digitale Schiebelehre

P/N. 90890-06704

7 Rückschlagsanzeiger

P/N. YB-06265

90890-06706

8 Verbindungsplatte für die

magnetische Basis

P/N. YB-07003

90890-07003

9 Kraftstoffdruckmesser

P/N. YB-06766

90890-06786

0 Hydraulischer Druckmesser

P/N. 90890-06776

HERRAMIENTAS

ESPECIALES

La utilización de las herramientas espe-

ciales recomendadas por Yamaha le ayu-

dará en el trabajo y asegurará un montaje

y puesta a punto con precisión. La

improvisación y el empleo de herramien-

tas incorrectas puede dañar el equipo.

NOTA:

• Para EE.UU. y Canadá, utilice los

números de pieza que empieecen por

“J-”, “YB-”, “YM-”, “YU-” o “YW-”.

• Para otros países, utilice los números

de pieza que empiecen por “90890-”.

MEDICIÓN

1 Probador de presión

P/N.˚ YB-35956

90890-06762

2 Mity vac

P/N.˚ YB-35956

90890-06756

3 Medidor de altura de piñón

P/N.˚ YB-34432-6, YB-34432-11,

YB-34432-97

90890-06702

4 Calibre de cuadrante

P/N.˚ YU-03097

90890-01252

5 Base magnética

P/N.˚ YU-34481

90890-06705

6 Calibrador digital

P/N.˚ 90890-06704

7 Indicador de contragolpe

P/N.˚ YB-06265

90890-06706

8 Placa de colocación de la base

magnética

P/N.˚ YB-07003

90890-07003

9 Medidor de presión de combustible

P/N.˚ YB-06766

90890-06786

0 Medidor de presión hidráulica

P/N.˚ 90890-06776

OUTILLAGE SPECIAL

SPEZIALWERKZEUGE

HERRAMIENTAS ESPECIALES

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GEN

INFO

A Fixation de soupape de sûreté vers

le haut

P/N. 90890-06773

Fixation de soupape de sûreté vers

le bas

P/N. 90890-06774

B Testeur numérique

P/N. J-39299

90890-06752

C Adaptateur de tension de crête

P/N. YU-39991 ..................... a

90890-03169 ................. b

D Testeur d’écartement des électrodes

P/N. YM-34487..................... a

90890-06754 ................. b

E Jauge de mesure de cale

P/N. YB-34446-1, YB-34446-3,

YB-34446-5, YB-34446-7

F Jauge de mesure de cale

P/N. YB-34468-2

G Plaque de mesure de cale

P/N. 90890-06701

H Clé pour levier de sélecteur

P/N. YB-06052

90890-06052

I Faisceau de test

P/N. 90890-06790, 90890-06791,

90890-06792, 90890-06793

A Überdruckventil-Ansatz

P/N. 90890-06773

Unterdruckventil-Ansatz

P/N. 90890-06774

B Digitales Schaltkreisprüfgerät

P/N. J-39299

90890-06752

C Spitzenspannungsadapter

P/N. YU-39991................... a

90890-03169.............. b

D Zündfunkentester

P/N. YM-34487.................. a

90890-06754.............. b

E Ausgleichslehre

P/N. YB-34446-1, YB-34446-3,

YB-34446-5, YB-34446-7

F Ausgleichslehre

P/N. YB-34468-2

G Ausgleichsplatte

P/N. 90890-06701

H Längenverstellbarer

Schraubenschlüssel

P/N. YB-06052

90890-06052

I Prüfkabelbaum

P/N. 90890-06790,

90890-06791,

90890-06792,

90890-06793

A Instalador de la válvula de

seguridad ascendente

P/N.˚ 90890-06773

Instalador de la válvula de

seguridad descendente

P/N.˚ 90890-06774

B Probador digital

P/N.˚ J-39299

90890-06752

C Adaptador de la tensión de pico

P/N.˚ YU-39991..................... a

90890-03169 ................ b

D Probador de huelgo de bujía

P/N.˚ YM-34487.................... a

90890-06754 ................ b

E Medidor de laminillas

P/N.˚ YB-34446-1, YB-34446-3,

YB-34446-5, YB-34446-7

F Medidor de laminillas

P/N.˚ YB-34468-2

G Placa de laminillas

P/N.˚ 90890-06701

H Llave de la varilla de cambios

P/N.˚ YB-06052

90890-06052

I Cableado de prueba

P/N.˚ 90890-06790, 90890-06791,

90890-06792, 90890-06793

OUTILLAGE SPECIAL

SPEZIALWERKZEUGE

HERRAMIENTAS ESPECIALES

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GEN

INFO

DEPOSE ET INSTALLATION

1 Outil de maintien de l’ensemble de

volant magnétique

P/N. YB-06139...................... a

90890-06522 ................. b

2 Extracteur universel

P/N. YB-06117...................... a

90890-06521 ................. b

3 Fixation de roulement/joint étanche

à l’huile

P/N. YB-06196...................... a

90890-06653 ................. b

4 Tige d’entraînement

P/N. YB-06071

90890-06602, 90890-06604,

90890-06605, 90890-06606,

90890-06652

5 Fixation de roulement/joint étanche

à l’huile

P/N. YB-06430

90890-06630, 90890-06656

6 Fixation de roulement/joint étanche

à l’huile

P/N. YB-06199

90890-06620

7 Compresseur de segment de piston

P/N. YU-33294 ..................... a

90890-06530 ................. b

8 Séparateur de roulement

P/N. YB-06219...................... a

90890-06534 ................. b

9 Support de plaque de guidage

P/N. 90890-06538

0 Plaque de guidage

P/N. 90890-06501

AUSBAU UND EINBAU

1 Schwungradmagnet-

Bauteilhalter

P/N. YB-06139................... a

90890-06522.............. b

2 Universalzieher

P/N. YB-06117................... a

90890-06521.............. b

3 Lager/Öldichtungs-

Befestigung

P/N. YB-06196................... a

90890-06653.............. b

4 Eintreiber-Handgriff

P/N. YB-06071

90890-06602,

90890-06604,

90890-06605,

90890-06606,

90890-06652

5 Lager/Öldichtungs-

Befestigung

P/N. YB-06430

90890-06630,

90890-06656

6 Lager/Öldichtungs-

Befestigung

P/N. YB-06199

90890-06620

7 Kolbenring-Kompressor

P/N. YU-33294................... a

90890-06530.............. b

8 Lagertrenner

P/N. YB-06219................... a

90890-06534.............. b

9 Führungsplattenständer

P/N. 90890-06538

0 Führungsplatte

P/N. 90890-06501

EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN

1 Soporte del conjunto del magneto

de volante

P/N.˚ YB-06139..................... a

90890-06522 ................ b

2 Extractor universal

P/N.˚ YB-06117..................... a

90890-06521 ................ b

3 Accesorio de cojinete/sello de aceite

P/N.˚ YB-06196..................... a

90890-06653 ................ b

4 Botador

P/N.˚ YB-06071

90890-06602, 90890-06604,

90890-06605, 90890-06606,

90890-06652

5 Accesorio de cojinete/sello de aceite

P/N.˚ YB-06430

90890-06630, 90890-06656

6 Accesorio de cojinete/sello de aceite

P/N.˚ YB-06199

90890-06620

7 Compresor del aro de pistón

P/N.˚ YU-33294..................... a

90890-06530 ................ b

8 Separador de cojinetes

P/N.˚ YB-06219..................... a

90890-06534 ................ b

9 Soporte de placa guía

P/N.˚ 90890-06538

0 Placa guía

P/N.˚ 90890-06501

OUTILLAGE SPECIAL

SPEZIALWERKZEUGE

HERRAMIENTAS ESPECIALES

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GEN

INFO

A Extracteur de roulement

P/N. 90890-06535

B Fixation de roulement/joint étanche

à l’huile

P/N. 90890-06661

C Clé pour écrou annulaire

P/N. YB-34447

90890-06511

D Extension de la clé pour écrou

annulaire

P/N. 90890-06513

E Extracteur de logement d’arbre

d’hélice

P/N. YB-06207...................... a

90890-06502 ................. b

F Boulon de centrage

P/N. 90890-06504

G Percuteur

P/N. YB-06096

90890-06531

H Petites griffes universelles

P/N. 90890-06536

I Plaque de profondeur de roulement/

joint étanche à l’huile

P/N. YB-06213, YB-34474... a

90890-06603 ................. b

J Outil de maintien d’arbre

d’entraînement

P/N. YB-06151

90890-06519

K Outil de maintien d’écrou de pignon

P/N. 90890-06505

L Fixation de l’outil de maintien

d’écrou de pignon

P/N. 90890-06507

M Fixation de roulement/joint étanche

à l’huile

P/N. YB-06194, YB-06195,

YB-06200, YB-06376,

YB-06337, YB-06378

90890-06607, 90890-06608,

90890-06610, 90890-06612,

90890-06636

N Extracteur de roulement

P/N. 90890-06523

O Grandes griffes universelles

P/N. 90890-06532

A Lagerzieher

P/N. 90890-06535

B Lager/Öldichtungs-

Befestigung

P/N. 90890-06661

C Ringmutterschlüssel

P/N. YB-34447

90890-06511

D Ringmutterschlüssel-

Verlängerung

P/N. 90890-06513

E Propellerwellengehäusezieher

P/N. YB-06207................... a

90890-06502.............. b

F Mittenschraube

P/N. 90890-06504

G Gleithammer

P/N. YB-06096

90890-06531

H Kleine Universalklauen

P/N. 90890-06536

I Lager/Öldichtungs-

Tiefenplatte

P/N. YB-06213, YB-34474. a

90890-06603.............. b

J Antriebswellenhalter

P/N. YB-06151

90890-06519

K Ritzelmutterhalter

P/N. 90890-06505

L Ritzelmutterhalter-Befestigung

P/N. 90890-06507

M Lager/Öldichtungs-

Befestigung

P/N. YB-06194, YB-06195,

YB-06200, YB-06376,

YB-06337, YB-06378

90890-06607,

90890-06608,

90890-06610,

90890-06612,

90890-06636

N Lagerzieher

P/N. 90890-06523

O Große Universalklauen

P/N. 90890-06532

A Extractor de cojinetes

P/N.˚ 90890-06535

B Accesorio de cojinete/sello de aceite

P/N.˚ 90890-06661

C Llave de collares enroscados

P/N.˚ YB-34447

90890-06511

D Extensión de la llave de collares

enroscados

P/N.˚ 90890-06513

E Extractor de la envoltura del eje de

la hélice

P/N.˚ YB-06207..................... a

90890-06502 ................ b

F Perno central

P/N.˚ 90890-06504

G Martillo deslizante

P/N.˚ YB-06096

90890-06531

H Ganchos universales pequeños

P/N.˚ 90890-06536

I Placa de profundidad de cojinete/

sello de aceite

P/N.˚ YB-06213, YB-34474.. a

90890-06603 ................ b

J Soporte del eje de transmisión

P/N.˚ YB-06151

90890-06519

K Soporte de la tuerca de piñón

P/N.˚ 90890-06505

L Accesorio del soporte de la tuerca

de piñón

P/N.˚ 90890-06507

M Accesorio de cojinete/sello de aceite

P/N.˚ YB-06194, YB-06195,

YB-06200, YB-06376,

YB-06337, YB-06378

90890-06607, 90890-06608,

90890-06610, 90890-06612,

90890-06636

N Extractor de cojinetes

P/N.˚ 90890-06523

O Ganchos universales grandes

P/N.˚ 90890-06532

OUTILLAGE SPECIAL

SPEZIALWERKZEUGE

HERRAMIENTAS ESPECIALES

La página se está cargando ...

GEN

INFO

P Fixation de percuteur

P/N. YB-06335

90890-06514

Q Clé pour filtre à huile

P/N. YU-38411

90890-01426

R Clé pour vis capuchon

P/N. YB-06175-1A

S Clé pour vis capuchon

P/N. YB-06548

90890-06548

T Compresseur de ressort de soupape

P/N. YM-01253

90890-04019

U Adaptateur de compresseur de

ressort de soupape (ø22 mm)

P/N. YB-06554

90890-06554

V Jeu de clavettes de siège de soupape

P/N. YM-91043-C................. a

90890-06803 ................. b

W Outil de maintien de clavette de

siège de soupape (ø 6 mm)

P/N. YB-06553

90890-06553

X Clavette de siège de soupape

P/N. YB-06555 (45˚ - 30 mm)

YB-06556 (90˚ - 30 mm)

90890-06555 (45˚ - 30 mm)

90890-06556 (90˚ - 30 mm)

Y Outil de dépose pour guide de

soupape (ø 5,9 mm)

P/N. YM-4064-A

90890-04064

Z Alésoir de guide de soupape

(ø 6 mm)

P/N. YM-04066

90890-04066

[ Outil de maintien de vilebrequin

P/N. YB-06552

90890-06552

P Gleithammer-Ansatz

P/N. YB-06335

90890-06514

Q Ölfilterschlüssel

P/N. YU-38411

90890-01426

R Endschraubenschlüssel

P/N. YB-06175-1A

S Endschraubenschlüssel

P/N. YB-06548

90890-06548

T Ventilfeder-Kompressor

P/N. YM-01253

90890-04019

U Ventilfeder-Kompressoradap-

ter (ø22 mm)

P/N. YB-06554

90890-06554

V Ventilsitzschneider-Satz

P/N. YM-91043-C .............. a

90890-06803.............. b

W Ventilsitzschneider-Halter

(ø6 mm)

P/N. YB-06553

90890-06553

X Ventilsitzschneider

P/N. YB-06555 (45˚ - 30 mm)

YB-06556 (90˚ - 30 mm)

90890-06555

(45˚ - 30 mm)

90890-06556

(90˚ - 30 mm)

Y Ventilführungs-Abzieher

(ø5,9 mm)

P/N. YM-4064-A

90890-04064

Z Ventilführungs-Reibahle

(ø6 mm)

P/N. YM-04066

90890-04066

[ Kurbelwellenhalter

P/N. YB-06552

90890-06552

P Instalador de martillo deslizante

P/N.˚ YB-06335

90890-06514

Q Llave para el filtro de aceite

P/N.˚ YU-38411

90890-01426

R Llave del tornillo de extremo

P/N.˚ YB-06175-1A

S Llave del tornillo de extremo

P/N.˚ YB-06548

90890-06548

T Compresor de resorte de válvula

P/N.˚ YM-01253

90890-04019

U Adaptador del compresor de resorte

de válvula (ø22 mm)

P/N.˚ YB-06554

90890-06554

V Juego de brocas de asientos de la

válvula

P/N.˚ YM-91043-C................ a

90890-06803 ................ b

W Soporte de broca de asiento de la

válvula (ø6 mm)

P/N.˚ YB-06553

90890-06553

X Broca del asiento de la válvula

P/N.˚ YB-06555 (45˚ - 30 mm)

YB-06556 (90˚ - 30 mm)

90890-06555 (45˚ - 30 mm)

90890-06556 (90˚ - 30 mm)

Y Valve guide remover (ø5.9 mm)

P/N.˚ YM-4064-A

90890-04064

Z Escariador de guía de la válvula

(ø6 mm)

P/N.˚ YM-04066

90890-04066

[ Soporte del cigüeñal

P/N.˚ YB-06552

90890-06552

OUTILLAGE SPECIAL

SPEZIALWERKZEUGE

HERRAMIENTAS ESPECIALES

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SPEC

SPECIFICATIONS

GENERALES

Désignation

Universel

E.-U.

Canada

DIMENSION

Longueur hors-tout

Largeur hors-tout

Hauteur hors-tout

(L)

(X)

Hauteur de barre d’arcasse

(L)

(X)

POIDS

(avec hélice en aluminium)

(L)

(X)

PERFORMANCES

Rendement maximal

Plage de régime à pleine accélération

Consommation maximale en

carburant

MOTEUR

Type

Nombre de cylindres

Cylindrée

Alésage

course

Taux de compression

Pression de compression minimale

Système de carburant

Système d’injection de carburant

Système de démarrage

Système de commande d’allumage

Sortie d’alternateur

Bougies (NGK)

Système de refroidissement

Système d’échappement

Système de lubrification

Pression de l’huile de lubrification

à 65˚C (149˚F), avec huile moteur

30-bas

ALLGEMEINE

TECHNISCHE DATEN

Bezeichnung

Weltweit

USA

Kanada

ABMESSUNG

Gesamtlänge

Gesamtbreite

Gesamthöhe

(L)

(X)

Spiegelhöhe des Bootes

(L)

(X)

GEWICHT

(mit Aluminiumpropeller)

(L)

(X)

LEISTUNG

Maximale Leistung

Vollgas-Drehzahlbereich

Maximaler Kraftstoffverbrauch

MOTORBLOCK

Typ

Zylinderanzahl

Hubraum

Bohrung

Hub

Verdichtungsverhältnis

Mindest-Verdichtungsdruck

Kraftstoffanlage

Kraftstoffeinspritzsystem

Startersystem

Zündsteuersystem

Ausgangsleistung der

Lichtmaschine

Zündkerzen (NGK)

Kühlungssystem

Abgassystem

Schmiersystem

Schmieröldruck

bei 65˚C (149˚F), mit

niedrigem-30 Motoröl

ESPECIFICACIONES

GENERALES

Ítem

Internacional

EE.UU.

Canadá

DIMENSIONES

Longitud total

Anchura total

Altura total

(L)

(X)

Altura del peto de popa de la

embarcación

(L)

(X)

PESO

(con hélice de aluminio)

(L)

(X)

PRESTACIONES

Salida máxima

Gama completa de funcionamiento

del acelerador

Consumo máximo de combustible

UNIDAD DEL MOTOR

Tipo

Número de cilindros

Cilindrada

Calibre

carrera

Relación de compresión

Presión de compresión mínima

Sistema de combustible

Sistema de inyección de combustible

Sistema de arranque

Sistema de control del encendido

Salida del alternador

Bujías (NGK)

Sistema de enfriamiento

Sistema de escape

Sistema de lubricación

Presión del aceite de engrase

a 65˚C (149˚F), con aceite del

motor 30-bajo

SPECIFICATIONS GENERALES

ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

ESPECIFICACIONES GENERALES

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SPEC

* PON: Indice d’Octane Moteur (octane

de recherche + octane moteur)/2

RON: Indice d’Octane de Recherche

CARBURANT ET HUILE

Type de carburant

Indice de carburant

Type d’huile moteur

Qualité d’huile moteur

Capacité d’huile moteur

(avec filtre à huile)

(sans filtre à huile)

Type d’huile de transmission

Qualité d’huile de transmission

Quantité totale d’huile de

transmission

SUPPORT

Angle d’assiette (pour arcasse à 12˚)

Angle d’inclinaison

Angle de direction

UNITE D’ENTRAINEMENT

Positions du sélecteur de vitesse

Rapport de transmission

Type de démultiplicateur

Type d’embrayage

Type d’arbre d’hélice

Sens de rotation

(vue arrière)

Marque d’hélice

SYSTEME ELECTRIQUE

Capacité de la batterie

Performance minimale de démarrage

à froid

Désignation

Universel

E.-U.

Canada

* PON: Motor-Oktanzahl (Research

Oktan + Motor Oktan)/2

RON: Research-Oktanzahl

KRAFTSTOFF UND ÖL

Kraftstoffart

Kraftstoffqualität

Motorölart

Motorölgrad

Ölfassungsvermögen des

Motors

(mit Ölfilter)

(ohne Ölfilter)

Getriebeölart

Getriebeölgrad

Gesamtmenge des Getriebeöls

HALTERUNG

Trimmwinkel (bei 12˚

Spiegelhöhe des Bootes)

Hochkippwinkel

Steuerwinkel

ANTRIEBSEINHEIT

Schalthebelpositionen

Getriebeuntersetzung

Untersetzungsgetriebetyp

Kupplungstyp

Propellerwellentyp

Propellerdrehrichtung

(Rückansicht)

Markierung des Propellers

ELEKTRISCHE ANLAGE

Batteriekapazität

Mindest-Kaltstartleistung

Bezeichnung

Weltweit

USA

Kanada

* PON: Número de Octano de Bomba

(Octano experimental + Octano

de motor)/2

RON: Número de octanos experimen-

tales

COMBUSTIBLE Y ACEITE

Tipo de combustible

Graduación del combustible

Tipo de aceite del motor

Grado del aceite del motor

Capacidad del aceite de motor

(con filtro de aceite)

(sin filtro de aceite)

Tipo de aceite de engranajes

Grado del aceite de engranajes

Cantidad total de aceite de

engranajes

MÉNSULA

Ángulo de estibación (a 12˚ del peto

de popa de la embarcación)

Ángulo de inclinación

Ángulo de la dirección

MOTOR

Posiciones del cambio de engranaje

Relación de engranajes

Tipo de engranaje de reducción

Tipo de embrague

Tipo de eje de la hélice

Dirección de la hélice

(vista trasera)

Marca de la hélice

SISTEMA ELÉCTRICO

Capacidad de la batería

Rendimiento mínimo del arranque

en frío

Ítem

Internacional

EE.UU.

Canadá

SPECIFICATIONS GENERALES

ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN

ESPECIFICACIONES GENERALES

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SPEC

SPECIFICATIONS

D’ENTRETIEN

MOTEUR

Désignation

Universel

E.-U.

Canada

CULASSES

Limite de déformation

(les lignes indiquent la position

rectifiée)

Diamètre intérieur du tourillon

d’arbre à cames

Diamètre intérieur du trou de

poussoir de soupape

CYLINDRES

Dimension de l’alésage

Limite de conicité

Limite de faux-rond

PISTONS

Diamètre de piston (D)

Point de mesure (H)

Jeu piston/cylindre

Diamètre de piston surdimensionné

AXES DE PISTON

Diamètre extérieur

SEGMENTS DE PISTON

Segment supérieur

Dimension B

Dimension T

Ecartement du bec

Jeu latéral

2ème segment

Dimension B

Dimension T

Ecartement du bec

Jeu latéral

WARTUNGSDATEN

MOTORBLOCK

Bezeichnung

Weltweit

USA

Kanada

ZYLINDERKÖPFE

Verzugsgrenze

(Linien zeigen die Position des

Haarlineals an)

Innen-Durchmesser des

Nockenwellen-Lagerzapfens

Innen-Durchmesser des

Ventilhebers

ZYLINDER

Bohrung

Konizitätsgrenze

Unrundheit-Grenzwert

KOLBEN

Kolbendurchmesser (D)

Meßhöhe (H)

Kolben-an-Zylinder-Spiel

Kolbendurchmesser-

Übergröße

KOLBENBOLZEN

Äußerer Durchmesser

KOLBENRINGE

Oberer Ring

Abmessung B

Abmessung T

Trennfuge

Seitliches Spiel

2.Ring

Abmessung B

Abmessung T

Trennfuge

Seitliches Spiel

ESPECIFICACIONES DE

MANTENIMIENTO

UNIDAD DEL MOTOR

Ítem

Internacional

EE.UU.

Canadá

CULATAS

Límite de combadura

(las líneas indican la posición de la

regla)

Diámetro interno del apoyo del eje

de la leva

Diámetro interno del orificio del

empujador de la válvula

CILINDROS

Tamaño del calibre

Límite de conicidad

Límite de fuera de redondez

PISTONES

Diámetro del pistón (D)

Punto de medición (H)

Holgura entre el pistón y el cilindro

<Límite>

Diámetro del pistón de gran tamaño

PASADORES DEL PISTÓN

Diámetro externo

AROS DE PISTÓN

Aro superior

Dimensión B

Dimensión T

Holgura del extremo

Holgura lateral

Segundo aro

Dimensión B

Dimensión T

Holgura del extremo

Holgura lateral

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

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SPEC

Segment racleur d’huile

Dimension B

Dimension T

Ecartement du bec

Jeu latéral

ARBRES A CAMES

Admission (A)

Echappement (A)

Admission et échappement (B)

Levée de clapet

Admission

Echappement

Diamètre du tourillon d’arbre à

cames

Jeu de lubrification du tourillon

d’arbre à cames

Faux-rond maximal de l’arbre à

cames

SOUPAPES

Angle de face

Admission

Echappement

Jeu de soupape (à froid)

Admission

Echappement

Diamètre de tête (A)

Admission

Echappement

Largeur de face (B)

Admission

Echappement

Largeur de siège (C)

Admission

Echappement

Epaisseur de marge (D)

Admission

Echappement

Diamètre de tige

Admission

Echappement

Désignation

Universel

E.-U.

Canada

Ölring

Abmessung B

Abmessung T

Trennfuge

Seitliches Spiel

NOCKENWELLLEN

Einlaß (A)

Auspuff (A)

Einlaß und Auspuff (B)

Ventilhub

Einlaß

Auspuff

Durchmesser des

Nockenwellenzapfens

Nockenwellenzapfen-Ölspiel

Maximaler Nockelwellen-

Gewindeauslauf

VENTILE

Ventiltellerwinkel

Einlaß

Auspuff

Ventilspiel (kalt)

Einlaß

Auspuff

Kopfdurchmesser (A)

Einlaß

Auspuff

Ventiltellerbreite (B)

Einlaß

Auspuff

Sitzbreite (C)

Einlaß

Auspuff

Randdicke (D)

Einlaß

Auspuff

Stößeldurchmesser

Einlaß

Auspuff

Bezeichnung

Weltweit

USA

Kanada

Aro de aceite

Dimensión B

Dimensión T

Holgura del extremo

Holgura lateral

EJES DE LEVAS

Admisión (A)

Escape (A)

Admisión y escape (B)

Alzaválvulas

Admisión

Escape

Diámetro del apoyo del eje de la leva

Holgura de aceite del apoyo del eje

de la leva

Descentramiento máximo del eje de

la leva

VÁLVULAS

Ángulo frontal

Admisión

Escape

Holgura de la válvula (en frío)

Admisión

Escape

Diámetro principal (A)

Admisión

Escape

Anchura frontal (B)

Admisión

Escape

Anchura del asiento (C)

Admisión

Escape

Espesor del borde (D)

Admisión

Escape

Diámetro del vástago

Admisión

Escape

Ítem

Internacional

EE.UU.

Canadá

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

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SPEC

Diamètre intérieur du guide

Admission et échappement

Jeu entre tige et guide

Admission

Echappement

Limite de faux-rond de la tige

RESSORTS DE SOUPAPE

Longueur libre

Longueur libre minimale

Limite d’inclinaison

POUSSOIRS DE SOUPAPE

Diamètre extérieur de poussoir de

soupape

Jeu entre le poussoir de soupape et la

culasse

COUSSINETS DE SOUPAPE

Epaisseur de coussinet de soupape

(en incréments de 0,025 mm)

BIELLES

Diamètre intérieur du pied de bielle

Diamètre intérieur de tête de bielle

Jeu de lubrification de tête de bielle

Epaisseur de roulement de tête de

bielle

Jaune

Vert

Bleu

Rouge

VILEBREQUIN

Tourillon de vilebrequin

Diamètre

Diamètre minimal

Goupille de vilebrequin

Diamètre

Limite de faux-rond

Désignation

Universel

E.-U.

Canada

Innerer Durchmesser der

Führungsscheibe

Einlaß und Auspuff

Stößel-an-Führungsscheibe-

Spiel

Einlaß

Auspuff

Stößelgewindeauslauf-

Grenzwert

VENTILFEDERN

Freie Länge

Freie Länge Mindestmaß

Kipp-Grenzwert

VENTILHEBER

Äußerer Durchmesser des

Ventilhebers

Ventilheber-an-Zylinderkopf-

Spiel

VENTILDÄMPFER

Ventildämpferdicke

(in 0,025 mm Inkrementen)

PLEUELSTANGEN

Durchmesser des

Kolbenbolzenendes

Durchmesser des

Kurbelwellenendes

Ölspiel des Kurbelwellenendes

Dicke des

Kurbelwellenendelagers

Gelb

Grün

Blau

Rot

KURBELWELLE

Nockenwellenzapfen

Durchmesser

Mindestdurchmesser

Kurbelwellenstift

Durchmesser

Gewindeauslauf-Grenzwert

Bezeichnung

Weltweit

USA

Kanada

Diámetro interno de la guía

Admisión y escape

Holgura desde el vástago hasta la

guía

Admisión

Escape

Límite de descentramiento del

vástago

RESORTES DE LAS VÁLVULAS

Longitud libre

Longitud libre mínima

Límite de inclinación

EMPUJADORES DE LA

VÁLVULA

Diámetro exterior del empujador de

la válvula

Holgura de la culata hasta el

empujador de la válvula

INSERTOS DE LA VÁLVULA

Grosor del inserto de la válvula

(en incrementos de 0,025 mm)

BIELAS

Diámetro interno del pie de biela

Diámetro interno del extremo mayor

Holgura de aceite del extremo mayor

Grosor del extremo mayor del

cojinete

Amarillo

Verde

Azul

Rojo

CIGÜEÑAL

Apoyo del cigüeñal

Diámetro

Diámetro mínimo

Pasador del cigüeñal

Diámetro

Límite de descentramiento

Ítem

Internacional

EE.UU.

Canadá

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

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SPEC

CARTER

Diamètre intérieur du tourillon

principal du carter

Jeu de lubrification du tourillon

d’arbre à cames

Epaisseur de roulement du tourillon

principal du carter supérieur

Vert

Bleu

Rouge

Epaisseur de roulement du tourillon

principal du carter inférieur

Jaune

Vert

Bleu

Rouge

Epaisseur de roulement du tourillon

principal n˚3

Vert

Bleu

Rouge

POMPE A HUILE

Décharge

à 100 ˚C (212 ˚F), avec huile

moteur 10W-30

Pression

Pression d’ouverture de la soupape

de sûreté

THERMOSTATS

Température d’ouverture

Température de pleine ouverture

Limite inférieure d’ouverture de la

soupape

REGIME MOTEUR

Régime de ralenti

Désignation

Universel

E.-U.

Canada

KURBELGEHÄUSE

Innendurchmesser des

Kurbelgehäuse-Hauptzapfens

Ölspiel des Kurbelwellenzap-

fens

Dicke des oberen Kurbelge-

häuse-Hauptzapfenlagers

Grün

Blau

Rot

Dicke des unteren Kurbelge-

häuse-Hauptzapfenlagers

Gelb

Grün

Blau

Rot

Nr. 3 Hauptzapfenlagerdicke

Grün

Blau

Rot

ÖLPUMPE

Durchlauf

bei 100 ˚C (212 ˚F), mit

10W-30 Motoröl

Druck

Öffnungsdruck des

Ablaßventils

THERMOSTATE

Öffnungstemperatur

Voll-geöffnet-Temperatur

Unterer Grenzwert bei

geöffnetem Ventil

MOTORDREHZAHL

Leerlaufgeschwindigkeit

Bezeichnung

Weltweit

USA

Kanada

CÁRTER

Diámetro interno de apoyo del cárter

principal

Holgura del apoyo del cárter de

aceite

Grosor del cojinete del apoyo del

cárter principal superior

Verde

Azul

Rojo

Grosor del cojinete del apoyo del

cárter principal inferior

Amarillo

Verde

Azul

Rojo

Grosor del cojinete del apoyo

principal N.˚3

Verde

Azul

Rojo

BOMBA DE ACEITE

Descarga

a 100 ˚C (212 ˚F), con-aceite de

motor 30 10W

Presión

Presión de abertura de la válvula de

seguridad

TERMOSTATOS

Temperatura de abertura

Temperatura de abertura total

Límite inferior de abertura de la

válvula

VELOCIDAD DEL MOTOR

Velocidad de ralentí

Ítem

Internacional

EE.UU.

Canadá

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

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SPEC

BLOC DE PROPULSION

SYSTEME ELECTRIQUE

Désignation

Universel

E.-U.

Canada

JEU DE RETOUR DE PIGNON

Pignon - marche avant

Pignon - marche arrière

Cales de pignon

Cales marche avant

Cales marche arrière

Désignation

Universel

E.-U.

Canada

SYSTEME D’ALLUMAGE

Avance à l’allumage

Bloc CDI (B/R, B/W – B)

Limite inférieure de tension de

crête de sortie

au démarrage 1

au démarrage 2

à 1.500 tr/mn

à 3.500 tr/mn

Bobine d’impulsions

(W/R, W/B – B)

Limite inférieure de tension de

crête de sortie

au démarrage 1

au démarrage 2

à 1.500 tr/mn

à 3.500 tr/mn

SYSTEME DE COMMANDE

D’ALLUMAGE

Capteur de température de l’eau de

refroidissement du moteur

Résistance (B/Y – B)

à 5˚C (41˚F)

à 20˚C (68˚F)

à 100˚C (212˚F)

Capteur de position d’accélérateur

Tension de sortie (P – B)

* Démarrage 1: Tension de circuit

ouvert

Démarrage 2: Tension de circuit

chargé

ANTRIEBSEINHEIT

ELEKTRISCHE ANLAGE

Bezeichnung

Weltweit

USA

Kanada

GETRIEBE-RÜCKSCHLAG

Ritzel - Vorwärtsgetriebekegelrad

Ritzel - Wendegetriebekegelrad

Ritzelraddistanzscheiben

Distanzscheiben für das

Vorwärtsgetriebekegelrad

Distanzscheiben für das

Wendegetriebekegelrad

Bezeichnung

Weltweit

USA

Kanada

ZÜNDSYSTEM

Zündeinstellung

CDI-Einheit (B/R, B/W – B)

Unterer Grenzwert der

Spitzenspannungsleistung

Anlaßzustand 1

Anlaßzustand 2

bei 1.500 U/min

bei 3.500 U/min

Geberspule (W/R, W/B – B)

Unterer Grenzwert der

Spitzenspannungsleistung

Anlaßzustand 1

Anlaßzustand 2

bei 1.500 U/min

bei 3.500 U/min

ZÜNDSTEUERSYSTEM

Temperatursensor für das

Motorkühlwasser

Widerstand (B/Y – B)

bei 5˚C (41˚F)

bei 20˚C (68˚F)

bei 100˚C (212˚F)

Drosselventil-Positionssensor

Ausgangsspannung (P – B)

* Anlaßzustand 1: Spannung bei

geöffnetem Stromkreis

Anlaßzustand 2: Spannung bei

belastetem Stromkreis

UNIDAD INFERIOR

SISTEMA ELÉCTRICO

Ítem

Internacional

EE.UU.

Canadá

ENGRANAJE DE MARCHA

Piñón - engranaje de avance

Piñón - engranaje de marcha atrás

Laminillas de piñón

Laminillas del engranaje de avance

Laminillas del engranaje de marcha

atrás

Ítem

Internacional

EE.UU.

Canadá

SISTEMA DE ENCENDIDO

Distribución del encendido

Unidad CDI (B/R, B/W – B)

Límite inferior de la tensión pico

de salida

a arranque 1

a arranque 2

a 1.500 rpm

a 3.500 rpm

Bobina de pulsos (W/R, W/B – B)

Límite inferior de la tensión pico

de salida

a arranque 1

a arranque 2

a 1.500 rpm

a 3.500 rpm

SISTEMA DEL CONTROL DEL

ENCENDIDO

Sensor de temperatura del agua de

enfriamiento

Resistencia (B/Y – B)

a 5˚C (41˚F)

a 20˚C (68˚F)

a 100˚C (212˚F)

Sensor de posición del acelerador

Tensión de salida (P – B)

* Arranque 1: Tensión de circuito

abierto

Arranque 2: Tensión de circuito

cargado

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

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SPEC

SYSTEME DE DEMARRAGE

Fusible 1

Fusible 2

MOTEUR DE DEMARREUR

Type

Sortie

Indice

Balais

Longueur standard

Limite d’usure

Collecteur

Diamètre standard

Limite d’usure

Mica

Profondeur standard

Limite d’usure

SYSTEME DE CHARGE

Bobine d’allumage (W – W)

Limite inférieure de tension de

crête de sortie

au démarrage 1

au démarrage 2

à 1.500 tr/mn

à 3.500 tr/mn

Redresseur/régulateur (R – B)

Limite inférieure de tension de

crête de sortie

au démarrage 1

au démarrage 2

à 1.500 tr/mn

à 3.500 tr/mn

SYSTEME D’ASSIETTE ET

D’INCLINAISON ASSISTEES

Capteur d’assiette

Résistance (P – B)

Résistance (O – B)

* Démarrage 1: Tension de circuit

ouvert

Démarrage 2: Tension de circuit

chargé

Désignation

Universel

E.-U.

Canada

STARTERSYSTEM

Sicherung 1

Sicherung 2

STARTERMOTOR

Typ

Leistung

Leistungs-Zeitspanne

Bürsten

Standardlänge

Verschleißgrenze

Kommutator

Standarddurchmesser

Verschleißgrenze

Mica

Standard-Unterschnitt

Verschleißgrenze

LADESYSTEM

Lichtmaschinenspule(W – W)

Unterer Grenzwert der

Spitzenspannungsleistung

Anlaßzustand 1

Anlaßzustand 2

bei 1.500 U/min

bei 3.500 U/min

Gleichrichter/Regler (R – B)

Unterer Grenzwert der

Spitzenspannungsleistung

Anlaßzustand 1

Anlaßzustand 2

bei 1.500 U/min

bei 3.500 U/min

SERVO-TRIMM UND

KIPPSYSTEM

Trimmsensor

Widerstand (P – B)

Widerstand (O – B)

* Anlaßzustand 1: Spannung bei

geöffnetem Stromkreis

Anlaßzustand 2: Spannung bei

belastetem Stromkreis

Bezeichnung

Weltweit

USA

Kanada

SISTEMA DE ARRANQUE

Fusible 1

Fusible 2

MOTOR DE ARRANQUE

Tipo

Salida

Graduación

Escobillas

Longitud estándar

Límite de desgaste

Conmutador

Diámetro estándar

Límite de desgaste

Mica

Corte inferior estándar

Límite de desgaste

SISTEMA DE CARGA

Bobina de iluminación (W – W)

Límite inferior de la tensión pico

de salida

a arranque 1

a arranque 2

a 1.500 rpm

a 3.500 rpm

Rectificador/regulador (R – B)

Límite inferior de la tensión pico

de salida

a arranque 1

a arranque 2

a 1.500 rpm

a 3.500 rpm

ESTIBADO MOTORIZADO Y

SISTEMA DE INCLINACIÓN

Sensor de estibado

Resistencia (P – B)

Resistencia (O – B)

* Arranque 1: Tensión de circuito

abierto

Arranque 2: Tensión de circuito

cargado

Ítem

Internacional

EE.UU.

Canadá

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

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SPEC

MOTEUR DU SYSTEME

D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON

ASSISTEES

Type de liquide

Balais

Longueur standard

Limite d’usure

Collecteur

Diamètre standard

Limite d’usure

Mica

Profondeur standard

Limite d’usure

Désignation

Universel

E.-U.

Canada

SERVO-TRIMM UND

KIPPMOTOR

Flüssigkeitsart

Bürsten

Standardlänge

Verschleißgrenze

Kommutator

Standarddurchmesser

Verschleißgrenze

Mica

Standard-Unterschnitt

Verschleißgrenze

Bezeichnung

Weltweit

USA

Kanada

ESTIBADO MOTORIZADO Y

MOTOR DE INCLINACIÓN

Tipo de líquido

Escobillas

Longitud estándar

Límite de desgaste

Conmutador

Diámetro estándar

Límite de desgaste

Mica

Corte inferior estándar

Límite de desgaste

Ítem

Internacional

EE.UU.

Canadá

SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN

WARTUNGSDATEN

ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO

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SPEC

COUPLES DE SERRAGE 2

COUPLES SPECIFIES

Pièce à serrer

MOTEUR

Ensemble de volant magnétique

Fil de batterie positif

Fixation de moteur

Roue dentée menée

Roue dentée d’entraînement

Tendeur de courroie de

synchronisation

Bougie

Cache de culasse

Cache de reniflard

Ensemble de support de pompe de

carburant

Capuchon d’arbre à cames

1er

2ème

Ensemble de culasse

1er

2ème

Ensemble de culasse

(pas de filetage 1,5 mm)

1er

2ème

3ème

Cache d’échappement

1er

2ème

Filtre à huile

Manocontact d’huile

Carter

1er

2ème

Carter (pas de filetage 1,5 mm)

1er

2ème

Chapeau de bielle

1er

2ème

BLOC DE PROPULSION

Hélice

Plaque d’assiette

Bloc de propulsion

Logement de roue d’hélice

Ensemble de tige de sélection

Ecrou annulaire

Ensemble de logement d’arbre

d’entraînement

Ecrou de pignon

Vis de vidange d’huile de transmission

Vis de contrôle du niveau d’huile de

transmission

ANZUGSDREHMOMENT 2

VORGESCHRIEBENE

ANZUGSDREHMOMENTE

Festzuziehendes Teil

MOTORBLOCK

Schwungradmagnet-Bauteil

Batterie-Pluskabel

Befestigung des Motorblocks

Angetriebenes Kettenrad

Antriebskettenrad

Steuerriemen-Spanner

Zündkerze

Zylinderkopfdeckel

Entlüfterabdeckung

Halterungsbauteil für die

Kraftstoffpumpe

Nockenwellenkappe

Zylinderkopf-Bauteil

(1,5 mm Gewindestei-

gung)

Auspuffabdeckung

Ölfilter

Öldruckschalter

Kurbelgehäuse

Kurbelgehäuse (1,5 mm

Gewindesteigung)

Pleuelstangenkappe

ANTRIEBSEINHEIT

Propeller

Trimmzapfen

Antriebseinheit

Flügelradgehäuse

Schaltstangen-Bauteil

Ringmutter

Antriebswellengehäuse-Bauteil

Ritzelmutter

Getriebeöl-Ablaßschraube

Getriebeölstand-Kontroll-

schraube

TORSIÓN DE APRIETE 2

TORSIONES ESPECIFICADAS

Parte a apretarse

UNIDAD DEL MOTOR

Conjunto del magneto de volante

Cable positivo de la batería

Montura de la unidad del motor

Piñón de transmisión

Piñón de accionamiento

Tensor de la correa de distribución

Bujía

Cubierta de la culata

Cubierta de ventilación

Conjunto de soporte de la bomba de

combustible

Tapa del eje de leva

1˚

2˚

Conjunto de la culata

1˚

2˚

Conjunto de la culata

(paso de rosca de 1,5 mm)

1˚

2˚

3˚

Cubierta de escape

1˚

2˚

Filtro de aceite

Interruptor de presión de aceite

Cárter

1˚

2˚

Cárter

(paso de rosca de 1,5 mm)

1˚

2˚

Tapa de la biela

1˚

2˚

UNIDAD INFERIOR

Hélice

Aleta de estibado

Unidad inferior

Envoltura del rodete

Conjunto de la varilla de cambios

Collar enroscado

Conjunto de la envoltura del eje de

transmisión

Tuerca de piñón

Tornillo de drenaje del aceite de

engranajes

Tornillo de comprobación del nivel de

aceite de engranajes

COUPLES DE SERRAGE

ANZUGSDREHMOMENT

TORSIÓN DE APRIETE

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SPEC

UNITE DE SUPPORT

Pièce de friction

Ensemble de poignée de direction

Ensemble de commutateur à clé

Contacteur du cordon coupe-circuit

Levier de sélecteur

Support de poignée de direction

Vis du mécanisme de détente de la tige

de sélection

Pompe à huile

Raccord supérieur

Raccord inférieur

Ensemble de silencieux

Collecteur d’échappement

Carter d’huile

Support de serrage

Came

Butée d’assiette

SYSTEME D’ASSIETTE ET

D’INCLINAISON ASSISTEES

Réservoir du système d’assiette et

d’inclinaison assistées

Moteur du système d’assiette et

d’inclinaison assistées

Soupape manuelle

Vis capuchon du vérin d’inclinaison

Unité de pompe à engrenages

Pompe à engrenages

Vis capuchon du vérin d’inclinaison

Pièce à serrer

MOTORHALTERUNG

Reibungsstück

Steuergriff-Bauteil

Hauptschalter-Bauteil

Motorstopp-Reißleinenschalter

Schalthebel

Steuergriff-Halterung

Schaltstangen-Arretiermechanis-

mus-Schraube

Ölpumpe

Oberer Gummipuffer

Untere Befestigung

Auspufftopf-Bauteil

Auspuffkrümmer

Ölwanne

Ölsieb

Klemmhalterung

Nocke

Trimmanschlag

SERVO-TRIMM UND

KIPPEINHEIT

Servo-Trimm und Kippbehälter

Servo-Trimm und Kippmotor

Manuelles Ventil

Kippstössel-Endschraube

Getriebepumpen-Einheit

Getriebepumpe

Trimmstössel-Endschraube

Festzuziehendes Teil

UNIDAD DE MÉNSULA

Pieza de fricción

Conjunto de la caña del timón

Conjunto del interruptor principal

Interruptor del acollador de parada del

motor

Palanca de cambios

Soporte de la caña del timón

Tornillo del mecanismo de detención

de la varilla de cambios

Bomba de aceite

Montura superior

Montura inferior

Conjunto del silenciador

Colector de escape

Cárter de aceite

Filtro tamiz de aceite

Soporte mordaza

Leva

Tope del estibado

ESTIBADO MOTORIZADO Y

UNIDAD DE INCLINACIÓN

Depósito de inclinación y estibado

motorizado

Estibado motorizado y motor de

inclinación

Válvula manual

Tornillo de extremo de la barra de

inclinación

Unidad de la bomba de engranajes

Bomba de engranajes

Tornillo de extremo de la barra del

estibado

Parte a apretarse

COUPLES DE SERRAGE

ANZUGSDREHMOMENT

TORSIÓN DE APRIETE

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SPEC

COUPLES DE SERRAGE

GENERAUX

Le tableau ci-contre indique les couples

de serrage pour les dispositifs de fixation

ayant un pas de filetage ISO standard.

Les couples de serrage des éléments ou

montages spéciaux sont fournis dans les

chapitres correspondants de ce manuel.

Pour éviter les gauchissements, serrer les

montages à fixations multiples en diago-

nale et en procédant par étapes progressi-

ves jusqu’à atteindre le couple spécifié.

Sauf spécification contraire, les couples

de serrage spécifiés s’appliquent à des

filetages propres et secs. Les composants

doivent être à température ambiante.

Ecrou

(A)

Boulon

(B)

Spécifications

générales concernant

le couple

Nm m•kgf ft•lb

8 mm M5 5 0,5 3,6

10 mm M6 8 0,8 5,8

12 mm M8 18 1,8 13

14 mm M10 16 3,6 25

17 mm M12 43 4,3 31

ALLGEMEINE DREHMOMENTAN-

GABEN

Diese Tabelle zeigt das Drehmo-

ment für Standardschrauben mit

Standard-ISO-Gewinden. Vorge-

schriebene Anzugsdrehmomente

für spezielle Komponenten oder

Bauteile sind in den jeweiligen

Abschnitten dieses Handbuchs

angegeben. Um Verzug zu vermei-

den, mehrfach festzuziehende

Teile in einem Kreuzmuster und

stufenweise festziehen, bis der

vorgeschriebene Anzugsdrehmo-

ment erreicht worden ist. Soweit

nicht anders vorgeschrieben,

beziehen sich die Anzugsdrehmo-

mente auf saubere und trockene

Gewinde. Bestandteile sollten

Raumtemperatur haben.

Mutter

(A)

Schraube

(B)

Allgemeine Dreh-

momentangaben

Nm m•kgf ft•lb

8 mm M5 5 0,5 3,6

10 mm M6 8 0,8 5,8

12 mm M8 18 1,8 13

14 mm M10 36 3,6 25

17 mm M12 43 4,3 31

TORSIONES GENERALES

Esta tabla especifica las torsiones de

apriete para los fijadores estándar con un

paso de rosca ISO estándar. Las especifi-

caciones de torsión de apriete para com-

ponentes o conjuntos especiales se

incluyen en las secciones oportunas de

este manual. Para evitar la deformación

de las piezas, apriete los conjuntos con

varios fijadores de forma cruzada y pro-

gresiva, hasta obtener la torsión de

apriete especificada. A menos que se

especifique lo contrario, las especifica-

ciones de torsión de apriete requieren

roscas limpias y secas. Los componentes

deben estar a temperatura ambiente.

Tuerca

(A)

Perno

(B)

Torsión general

especificaciones

Nm m•kgf ft•lb

8 mm M5 5 0,5 3,6

10 mm M6 8 0,8 5,8

12 mm M8 18 1,8 13

14 mm M10 36 3,6 25

17 mm M12 43 4,3 31

COUPLES DE SERRAGE

ANZUGSDREHMOMENT

TORSIÓN DE APRIETE

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INSP

ADJ

TABLA DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

Utilice la tabla siguiente como una guía de los intervalos de mantenimiento generales.

Ajuste los intervalos de mantenimiento dependiendo de las condiciones de operación del vehículo.

(*1)

Asegúrese de reemplazar la correa de distribución cada 1.000 horas o 5 años de funcionamiento (lo que se cumpla primero).

(*2)

Si suele utilizar gasolina con plomo, debe inspeccionar las válvulas del motor y las piezas asociadas cada 300 horas de funciona-

miento además del mantenimiento indicado en la tabla anterior.

(*3)

Debe lavarse el motor con agua después de funcionar en agua salada, turbia o fangosa.

(*4)

Excepto los tornillos de la culata y los tornillos de los muñones del cárter.

Ítem Observaciones

Inicio Cada

Consulte la

página

10 horas

(Rodaje)

50 horas

(3 meses)

100 horas

(6 meses)

200 horas

(1 año)

CARENAJE SUPERIOR

Acoplamiento superior del carenaje Compruebe 3-2

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Línea de combustible Compruebe 3-2

Filtro de combustible Compruebe/sustitución 3-3

UNIDAD DEL MOTOR

Fugas de agua Compruebe —

Exterior del motor Compruebe —

Aceite del motor Sustitución 3-11

Filtro de aceite Sustitución 3-11

Correa de distribución

(*1)

Compruebe/sustitución 3-12

Holgura de la válvula

(*2)

Compruebe/ajuste Cada 400 horas (2 años) 3-13

Termostato Compruebe 5-25

Fugas del sistema de escape Compruebe —

Conducto de agua de enfriamiento

(*3)

Lavado con agua —

SISTEMA DE CONTROL

Cable de cambios del control remoto Compruebe/ajuste 3-5

Cable del acelerador del control

remoto

Compruebe/ajuste 3-6

Sensor de posición del acelerador Compruebe/ajuste 3-7

ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN

Líquido de inclinación y estibado

motorizado

Compruebe 3-16

UNIDAD INFERIOR

Aceite de engranajes Cambio 3-18

Fugas de la unidad inferior Compruebe 3-19

Hélice(s) Compruebe 6-3, 6-28

GENERAL

Ánodos Compruebe/sustitución 3-20

Batería Compruebe/carga 3-21

Bujías Limpieza/ajuste/

sustitución

3-22

Conectores y cables Ajuste/reconexión —

Pernos y tuercas

(*4)

Apretar —

Puntos de engrase Engrasar 3-25

TABLA DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO

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INSP

ADJ

CARENAGE SUPERIEUR

CONTROLE DE LA FIXATION DU

CARENAGE SUPERIEUR

1. Vérifier:

• Fixation du carénage supérieur

Jeu/déverrouillé

→

Régler le

crochet du carénage supérieur.

2. Régler:

• Position du crochet du carénage

supérieur

Etapes du réglage

(1) Desserrer les boulons

(2) Déplacer le crochet du carénage

supérieur

légèrement vers le

haut ou vers le bas (de quelques

millimètres seulement).

(3) Fixer les boulons.

(4) Vérifier la fixation du carénage

supérieur et répéter le réglage si

nécessaire.

N.B.:

• Le déplacement du verrou en direction

du joint donnera du jeu au carénage

supérieur.

• L’éloignement du verrou par rapport

au joint resserrera le carénage supé-

rieur.

SYSTEME DE

CARBURANT

VERIFICATION DE LA

CANALISATION DE CARBURANT

1. Vérifier:

• Canalisation de carburant haute

pression

Fissures/endommagement/fui-

tes

→

Remplacer.

Se reporter à “CANALISATION

DE CARBURANT HAUTE

PRESSION” en page 4-8.

HAUBENDECKEL

ÜBERPRÜFUNG DES

HAUBENDECKEL-SITZES

1. Kontrollieren:

• Haubendeckelsitz

Locker/ausgeklinkt

→

Den

Haken des Haubendeckels

richtig einstellen.

2. Einstellen:

• Position des Haubendeckel-

hakens

Einstellschritte

(1) Schrauben

lockern.

(2) Den oberen Haubenhaken

leicht entweder nach oben

oder nach unten bewegen

(nur ein paar Millimeter).

(3) Schrauben sichern.

(4) Den Haubensitz überprüfen

und die Einstellung, wenn

nötig, wiederholen.

HINWEIS:

• Wird die Verriegelung in Rich-

tung Dichtung bewegt, lockert

sich der Haubendeckel.

• Wird die Verriegelung von der

Dichtung weg bewegt, wird der

Haubendeckel festgezogen.

KRAFTSTOFFANLAGE

ÜBERPRÜFUNG DER

KRAFTSTOFFLEITUNG

1. Kontrollieren:

• Hochdruck-Kraftstoffleitung

Risse/Beschädigung/Un-

dichtigkeiten

→

Ersetzen.

Siehe “HOCHDRUCK-

KRAFTSTOFFLEITUNG” auf

Seite 4-8.

CARENAJE SUPERIOR

INSPECCIÓN DEL

ACOPLAMIENTO DEL CARENAJE

SUPERIOR

1. Compruebe:

• Acoplamiento superior del care-

naje

Flojo/desenganchado

→

Ajustar

el gancho del carenaje superior.

2. Ajuste:

• Posición del gancho del carenaje

superior

Pasos de ajuste

(1) Afloje los pernos

(2) Mueva el gancho del carenaje

superior

ligeramente hacia

arriba o hacia abajo (sólo unos

milímetros).

(3) Apretar los pernos.

(4) Compruebe el acoplamiento del

carenaje y repita el ajuste si fuera

necesario.

NOTA:

• Si mueve el enganche hacia el sello se

aflojará el carenaje superior.

• Si mueve el enganche en dirección

contraria al sello se apretará el care-

naje superior.

SISTEMA DE

COMBUSTIBLE

INSPECCIÓN DE LA LÍNEA DE

COMBUSTIBLE

1. Compruebe:

• Línea de combustible de alta pre-

sión

Grietas/daños/fugas

→

Reem-

place.

Consulte la sección “LÍNEA DE

COMBUSTIBLE DE ALTA

PRESIÓN” de la página 4-8.

CARENAGE SUPERIEUR/SYSTEME DE CARBURANT

HAUBENDECKEL/KRAFTSTOFFANLAGE

CARENAJE SUPERIOR/SISTEMA DE COMBUSTIBLE

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INSP

ADJ

2. Vérifier:

• Colliers de fixation en plastique

Lâche

→

Resserrer ou rempla-

cer.

3. Vérifier:

• Canalisation de carburant basse

pression

Fissures/endommagement/fui-

tes

→

Remplacer.

Se reporter à “CANALISATION

DE CARBURANT BASSE

PRESSION” en page 4-26.

VERIFICATION DU FILTRE DE

CARBURANT

Vérifier:

• Elément de filtre de carburant

• Cuvette de filtre de carburant

Encrassement/fissures/fuites

→

Remplacer.

Corps étrangers

→

Nettoyer.

Se reporter à “FILTRE DE

CARBURANT” en page 4-29.

MESURE DE LA PRESSION DE

CARBURANT (CANALISATION DE

CARBURANT HAUTE PRESSION)

Mesurer:

• Pression de carburant (canalisa-

tion de carburant haute pression)

Hors spécifications

→

Vérifier la

canalisation de carburant haute

pression.

Etapes de la mesure

(1) Installer le manomètre de carbu-

rant sur le clapet antiretour de

pression.

(2) Mettre le commutateur à clé sur

marche, puis mesurer la pression

de carburant.

Pression de carburant

(canalisation de carburant

haute pression)

300 kPa

(3,0 kg/cm

, 44,1 psi)

Manomètre de

carburant.......................

YB-06766 / 90890-06786

2. Kontrollieren:

• Plastikschlauchbinder

Locker

→

Wieder festzie-

hen oder ersetzen.

3. Kontrollieren:

• Niederdruck-Kraftstofflei-

tung

Risse/Beschädigung/Un-

dichtigkeiten

→

Ersetzen.

Siehe “NIEDERDRUCK-

KRAFTSTOFFLEITUNG” auf

Seite 4-26.

ÜBERPRÜFUNG DES

KRAFTSTOFFILTERS

Kontrollieren:

• Kraftstoffilterelement

• Kraftstoffiltergehäuse

Verstopfung/Risse/Undich-

tigkeiten

→

Ersetzen.

Fremdkörper

→

Säubern.

Siehe “KRAFTSTOFFILTER”

auf Seite 4-29.

MESSEN DES KRAFTSTOFF-

DRUCKS (HOCHDRUCK-KRAFT-

STOFFLEITUNG)

Messen:

• Kraftstoffdruck (Hochdruck-

Kraftstoffleitung)

Abweichung von Hersteller-

angaben

→

die Hochdruck-

Kraftstoffleitung kontrollie-

ren.

Meßschritte

(1) Den Kraftstoffdruckmesser

auf das Druck-Rückschlag-

ventil einbauen.

(2) Den Hauptschalter auf AN

drehen und dann den Kraft-

stoffdruck messen.

Kraftstoffdruck

(Hochdruck-Kraftstoff-

leitung)

300 kPa

(3,0 kg/cm

, 44,1 psi)

Kraftstoffdruck-

messer....................... 1

YB-06766 /

90890-06786

2. Compruebe:

• Conexión de cierre de plástico

Flojos → Apretar nuevamente o

reemplazar.

3. Compruebe:

• Línea de combustible de baja

presión

Grietas/daños/fugas → Reem-

place.

Consulte la sección “LÍNEA DE

COMBUSTIBLE DE BAJA

PRESIÓN” de la página 4-26.

INSPECCIÓN DEL FILTRO DE

COMBUSTIBLE

Compruebe:

• Filtro de combustible

• Cubeta del filtro de combustible

Obstrucciones/grietas/fugas →

Reemplace.

Materia extraña → Limpie.

Consulte la sección “FILTRO

DE COMBUSTIBLE” de la

página 4-29.

MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE

COMBUSTIBLE (LÍNEA DE

COMBUSTIBLE DE ALTA

PRESIÓN)

Mida:

• Presión de combustible (línea de

combustible de alta presión)

Fuera de especificaciones →

Compruebe la línea de combusti-

ble de alta presión.

Pasos de medición

(1) Instale el medidor de presión de

combustible en la v lvula de

retención de presión.

(2) Conecte el interruptor principal y

mida la presión de combustible.

Presión de combustible

(línea de combustible de

alta presión)

300 kPa

(3,0 kg/cm

, 44,1 psi)

Medidor de presión de

combustible .................. 1

YB-06766 / 90890-06786

SYSTEME DE CARBURANT

KRAFTSTOFFANLAGE

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

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INSP

ADJ

SYSTEME DE

COMMANDE

VERIFICATION ET REGLAGE DU

POUVOIR D’ACCELERATION DU

CORPS D’ACCELERATEUR

1. Vérifier:

• Pouvoir d’accélération du corps

d’accélérateur

Incorrect → Régler.

Etapes de la vérification

(1) Faire tourner le levier de com-

mande d’accélérateur sur la posi-

tion de plein retard.

(2) Vérifier que la marque a de la

came d’accélérateur soit alignée

avec le centre du rouleau d’accé-

lérateur 1 comme indiqué.

2. Régler:

• Pouvoir d’accélération du corps

d’accélérateur

Etapes du réglage

(1) Desserrer l’écrou 1.

(2) Déposer la tringle du raccord

d’accélérateur 2.

(3) Déplacer le levier de commande

de l’accélérateur 3 jusqu’à ce

qu’il touche la butée 4 entière-

ment fermée.

N.B.:

S’assurer que l’accélérateur est complè-

tement fermé.

(4) Aligner la marque de fermeture

totale a sur le levier de com-

mande de l’accélérateur 3 avec

le centre du rouleau d’accéléra-

teur 5 comme indiqué.

(5) Régler la longueur de la tringle de

raccord de l’accélérateur jusqu’à

ce b corresponde à 0,5 mm.

(6) Serrer l’écrou et installer la trin-

gle de raccord de l’accélérateur

sur le levier de commande de

l’accélérateur.

(7) Déplacer le levier de commande

de l’accélérateur pour vérifier que

la soupape d’accélérateur s’ouvre

et se ferme sans à-coups. De plus,

s’assurer que le rouleau d’accélé-

rateur s’aligne avec la position

d’ouverture totale c sur la came

d’accélérateur.

(8) Mettre l’accélérateur sur la posi-

tion de fermeture totale et vérifier

que la marque de fermeture totale

a s’aligne avec le centre du rou-

leau d’accélérateur.

STEUERSYSTEM 3

ÜBERPRÜFUNG UND EINSTEL-

LUNG DER DROSSELVENTILGE-

HÄUSE-ZÜNDEINSTELLUNG

1. Kontrollieren:

• Drosselventilgehäuse-

Zündeinstellung

Falsch → Einstellen.

Prüfschritte

(1) Den Drosselventil-Kontroll-

hebel ganz zurücknehmen.

(2) Kontrollieren, ob die Markie-

rung a auf dem Drosselven-

tilnocken auf die Mitte der

Drosselventilrolle 1, wie

aufgezeigt, ausgerichtet ist.

2. Einstellen:

• Drosselventilgehäuse-

Zündeinstellung

Einstellschritte

(1) Die Mutter 1 lockern.

(2) Die Drosselventil-Verbin-

dungsstange 2 ausbauen.

(3) Den Drosselventil-Kontroll-

hebel 3 bewegen, bis er

den komplett geschlossen

Anschlag 4 berührt.

HINWEIS:

Sicherstellen, daß das Drosselven-

til vollständig geschlossen ist.

(4) Die komplett geschlossen

Markierung a auf dem

Drosselventil-Kontrollhebel

3, auf die Mitte der Drossel-

ventilrolle 5, wie aufge-

zeigt, ausrichten.

(5) Die Länge der Drosselventil-

Verbindungsstange solange

einstellen, bis b 0,5 mm ist.

(6) Die Mutter festziehen, und

die Drosselventil-Verbin-

dungsstange auf den Dros-

selventil-Kontrollhebel

einbauen.

(7) Den Drosselventil-Kontroll-

hebel bewegen, um zu kon-

trollieren, daß sich das

Drosselventil leicht öffnet

und schließt. Ebenfalls

sicherstellen, daß die Dros-

selventilrolle auf die kom-

plett geöffnet Stellung c

des Beschleunigungsnok-

kens ausgerichtet ist.

(8) Das Drosselventil auf die

komplett geschlossen Stel-

lung einstellen und kontrol-

lieren, daß die komplett

geschlossen Markierung a

auf die Mitte der Drossel-

ventilrolle ausgerichtet ist.

SISTEMA DE CONTROL 3

INSPECCIÓN Y AJUSTE DE LA

DISTRIBUCIÓN DE CAPCIÓN DEL

CUERPO DEL ACELERADOR

1. Compruebe:

• Distribución de capción del

cuerpo del acelerador

Incorrecto → Ajuste.

Pasos de comprobación

(1) Gire la palanca de control del ace-

lerador hasta la posición de

retardo completo.

(2) Compruebe que la marca a de la

leva del acelerador queda ali-

neada con el centro del rodillo del

acelerador 1 tal y como se

indica.

2. Ajuste:

• Distribución de capción del

cuerpo del acelerador

Pasos de ajuste

(1) Afloje la tuerca 1.

(2) Extraiga la conexión del acelera-

dor 2.

(3) Mueva la palanca de control del

acelerador 3 hasta que esté en

contacto con el tope completa-

mente cerrado 4.

NOTA:

Verifique que el acelerador esté comple-

tamente cerrado.

(4) Alinee la marca de completa-

mente cerrado a en la palanca de

control del acelerador 3 con el

centro del rodillo del acelerador

5 tal y como se muestra.

(5) Ajuste de la longitud de la

conexión del acelerador hasta que

b mida 0,5 mm.

(6) Apriete la tuerca e instale la

conexión del acelerador en la

palanca de control del acelerador.

(7) Mueva la palanca de control del

acelerador para verificar que la

válvula del acelerador se abre y se

cierra con suavidad. Además,

compruebe que el rodillo del ace-

lerador quede alineado con la

posición completamente abierta

c de la leva del acelerador.

(8) Coloque el acelerador en la posi-

ción completamente cerrada y

comrpuebe que la marca de la

posición completamente cerrada

a esté alineada con el centro del

rodillo del acelerador.

SYSTEME DE COMMANDE

STEUERSYSTEM

SISTEMA DE CONTROL

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INSP

ADJ

REGLAGE DU CABLE DE

SELECTEUR

1. Vérifier:

• Fonctionnement de la sélection

Incorrect → Régler.

2. Régler:

• Position du raccord du câble de

sélecteur

Etapes du réglage

(1) Aligner la marque a sur le cous-

sinet avec la marque b sur le

support c.

(2) Desserrer le contre-écrou 1 et

déposer l’agrafe 2.

(3) Déposer le raccord du câble de

sélecteur 3 de la goupille de

réglage.

(4) Placer le levier de télécommande

en position neutre.

(5) Régler la position du raccord de

câble de sélecteur jusqu’à ce qu’il

s’aligne avec la goupille de

réglage.

AVERTISSEMENT

Le raccord de câble de sélecteur doit

être vissé sur au moins 8 mm (0,31 in).

(6) Installer le raccord de câble de

sélecteur sur la goupille de

réglage.

(7) Installer l’agrafe et serrer le con-

tre-écrou.

(8) Déposer le levier de télécom-

mande dans les positions de mar-

che avant, neutre et marche

arrière et s’assurer qu’il fonc-

tionne correctement et sans à-

coups. Si la sélection est irrégu-

lière ou incorrecte, répéter la pro-

cédure ci-dessus.

3. Vérifier:

• Fonctionnement de la sélection

Fonctionnement par à-coups →

Réparer.

SCHALTKABELEINSTELLUNG

1. Kontrollieren:

• Schaltbetrieb

Falsch → Einstellen.

2. Einstellen:

• Stellung des Schaltkabel-

Verbindungsstücks

Einstellschritte

(1) Die Markierung a auf die

Buchse mit der Markierung

b auf der Halterung c aus-

richten.

(2) Die Gegenmutter 1 lockern

und die Klammer 2 entfer-

nen.

(3) Das Schaltkabel-Verbin-

dungsstück 3 vom Einstell-

stift entfernen.

(4) Den Fernbedienungshebel

in Leerlaufstellung einlegen.

(5) Die Stellung des Schaltka-

bel-Verbindungsstücks ein-

stellen, bis es auf den

Einstellstift ausgerichtet ist.

WARNUNG

Das Schaltkabel-Verbindungs-

stück muß mindesten 8 mm (0,31

in) tief eingeschraubt werden.

(6) Das Schaltkabel-Verbin-

dungsstück auf den Einstell-

stift einbauen.

(7) Die Klammer einbauen und

die Gegenmutter festziehen.

(8) Den Ferbedienungshebel

auf die Vorwärts-, Leerlauf-

und Rückwärtsstellung ein-

legen und sicherstellen, daß

er leicht und richtig schaltet.

Wenn die Schaltbewegung

rauh oder falsch ist, das

obige Verfahren wiederho-

len.

3. Kontrollieren:

• Schaltbetrieb

Funktion nicht einwandfrei

→ Reparieren.

AJUSTE DEL CABLE DE CAMBIOS

1. Compruebe:

• Funcionamiento del cambio

Incorrecto → Ajuste.

2. Ajuste:

• Posición de la junta del cable de

cambios

Pasos de ajuste

(1) Alinee la marca a en el casquillo

con la marca b en el soporte c.

(2) Afloje la contratuerca 1 y

extraiga el retenedor 2.

(3) Extraiga la junta del cable de

cambios 3 del pasador de ajuste.

(4) Coloque la palanca de control

remoto en la posición de punto

muerto.

(5) Ajuste la posición de la junta del

cable de cambios hasta que quede

alineada con el pasador de ajuste.

ATENCION

La junta del cable de cambios debe

atornillarse 8 mm (0,31 in) como

mínimo.

(6) Instale la junta del cable de cam-

bios en el pasador de ajuste.

(7) Instale el retenedor y apriete la

contratuerca.

(8) Mueva la palanca de control

remoto hasta las posiciones de

avance, punto muerto y marcha

atrás y compruebe que el cambio

se produce de forma suave y ade-

cuada. Si el funcionamiento del

cambio es brusco o incorrecto,

repita el procedimiento descrito

anteriormente.

3. Compruebe:

• Funcionamiento del cambio

Funcionamiento brusco → Repa-

rar.

SYSTEME DE COMMANDE

STEUERSYSTEM

SISTEMA DE CONTROL

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INSP

ADJ

REGLAGE DU CABLE DE

SELECTEUR

1. Vérifier:

• Position de fermeture totale

Incorrecte → Régler.

Etapes de la vérification

(1) Fermer complètement l’accéléra-

teur.

(2) Vérifier que le levier de com-

mande de l’accélérateur 1 tou-

che la butée de fermeture totale

2. Régler:

• Position du raccord de câble

d’accélérateur

Etapes du réglage

(1) Mettre le levier de commande

d’accélérateur 1 en contact avec

la butée de fermeture totale 2.

(2) Desserrer le contre-écrou 3 et

déposer l’agrafe 4.

(3) Déposer le joint du câble d’accé-

lérateur 5 de la goupille de

réglage a.

(4) Placer le levier de télécommande

en position neutre.

(5) Régler la position du raccord de

câble de sélecteur jusqu’à ce qu’il

s’aligne avec la goupille de

réglage.

AVERTISSEMENT

Le raccord de câble d’accélérateur

doit être vissé sur au moins 8 mm (0,31

in).

(6) Installer le raccord de câble de

sélecteur sur la goupille de

réglage.

(7) Installer l’agrafe et serrer le con-

tre-écrou.

(8) Ouvrir et fermer l’accélérateur

(par la télécommande) plusieurs

fois et s’assurer que les soupapes

d’accélérateur s’ouvrent et se fer-

ment correctement et sans à-

coups. Si la sélection est irrégu-

lière ou incorrecte, répéter la pro-

cédure ci-dessus.

EINSTELLUNG DES

DROSSELVENTILKABELS

1. Kontrollieren:

• Komplett geschlossen Posi-

tion

Falsch → Einstellen.

Prüfschritte

(1) Das Drosselventil vollstän-

dig schließen.

(2) Kontrollieren, daß der Dros-

selventil-Kontrollhebel 1

den komplett geschlossen

Anschlag berührt 2.

2. Einstellen:

• Position des Drosselventil-

kabel-Verbindungsstücks

Einstellschritte

(1) Den Drosselventil-Kontroll-

hebel 1 mit dem komplett

geschlossen Anschlag 2

berühren.

(2) Die Gegenmutter 3 lockern,

und die Klammer 4 entfer-

nen.

(3) Das Drosselventilkabel-Ver-

bindungsstück 5 vom Ein-

stellstift a entfernen.

(4) Den Fernbedienungshebel

in den Leerlauf einlegen.

(5) Die Postition des Drossel-

ventilkabel-Verbindungs-

stücks solange einstellen,

bis dieses auf den Einstell-

stift ausgerichtet ist.

WARNUNG

Das Drosselventilkabel-Verbin-

dungsstück muß mindestens 8

mm (0,31 in) tief eingeschraubt

werden.

(6) Das Drosselventilkabel-Ver-

bindungsstück auf den Ein-

stellstift einbauen.

(7) Die Klammer einbauen und

die Gegenmutter festziehen.

(8) Das Drosselventil (an der

Fernbedienung) mehrere

Male öffnen und schließen

und sicherstellen, daß die

Drosselventile leicht und

richtig öffnen und schließen.

Wenn die Drosselventil-

Funktion rauh oder falsch

ist, das obige Verfahren wie-

derholen.

AJUSTE DEL CABLE DEL

ACELERADOR

1. Compruebe:

• Posición completamente cerrada

Incorrecto → Ajuste.

Pasos de comprobación

(1) Cierre completamente el acelera-

dor.

(2) Compruebe que la palanca de

control del acelerador 1 esté en

contacto con el tope de la posi-

ción completamente cerrada 2.

2. Ajuste:

• Posición de la junta del cable del

acelerador

Pasos de ajuste

(1) Ponga en contacto la palanca de

control 1 con el tope de la posi-

ción completamente cerrada 2.

(2) Afloje la contratuerca 3 y

extraiga el retenedor 4.

(3) Extraiga la junta del cable del

acelerador 5 del pasador de

ajuste a.

(4) Coloque la palanca de control

remoto en la posición de punto

muerto.

(5) Ajuste la posición de la junta del

cable del acelerador hasta que

quede alineada con el pasador de

ajuste.

ATENCION

La junta del cable del acelerador debe

atornillarse 8 mm (0,31 in) como

mínimo.

(6) Instale la junta del cable del ace-

lerador en el pasador de ajuste.

(7) Instale el retenedor y apriete la

contratuerca.

(8) Abra y cierre el acelerador (en el

control remoto) varias veces y

compruebe que las válvulas del

acelerador se abran y se cierren

de forma suave y adecuada. Si el

funcionamiento del acelerador es

brusco o incorrecto, repita el pro-

cedimiento descrito anterior-

mente.

SYSTEME DE COMMANDE

STEUERSYSTEM

SISTEMA DE CONTROL

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ADJ

REGLAGE DU CAPTEUR DE

POSITION D’ACCELERATEUR

1. Mesurer:

• Tension de sortie du capteur de

position d’accélérateur

Hors spécifications → Régler.

N.B.:

• S’assurer de régler l’ouverture de la

soupape d’accélérateur avant de mesu-

rer la tension de sortie du capteur de

position d’accélérateur.

• Lors de la mesure de la tension de sor-

tie du capteur de position d’accéléra-

teur, régler le testeur numérique sur la

plage manuelle.

Etapes de la mesure

(1) Retirer le silencieux d’admis-

sion. Se reporter à “ENSEMBLE

D’ADMISSION” en page 4-3.

(2) Déconnecter la tringle de raccord

d’accélérateur 1 sur le corps

d’accélérateur.

(3) Contrôler la soupape d’accéléra-

teur.

(4) Connecter le faisceau de test (3

broches) comme indiqué.

(5) Connecter les sondes du testeur

numérique au faisceau de test (3

broches) comme indiqué.

(6) Mettre le commutateur à clé du

moteur sur marche.

(7) Mesurer la tension de sortie.

(8) Monter le silencieux d’admission.

(9) Démarrer le moteur et remesurer

la tension de sortie.

Tension de sortie du

capteur de position

d’accélérateur

(rose (P) – noir (B))

0,732 ± 0,014 V

Faisceau de test (3 broches)

90890-06793

EINSTELLUNG DES DROSSEL-

VENTIL-POSITIONSSENSORS

1. Messen:

• Ausgangsspannung des

Drosselventil-Postionssen-

sors

Abweichung von Hersteller-

angaben → Einstellen.

HINWEIS:

• Sicherstellen, daß die Öffnung

des Drosselventils eingestellt

wird, bevor die Ausgangsspan-

nung des Drosselventil-Posti-

onssensors gemessen wird.

• Bei der Messung der Ausgangs-

spannung des Drosselventil-

Positionssensors, das digitale

Prüfgerät auf manuellen Bereich

einstellen.

Meßschritte

(1) Den Einlaß-Schalldämpfer

ausbauen. Siehe “EINLASS-

BAUTEIL” auf Seite 4-3.

(2) Die Drosselventil-Verbin-

dungsstange 1 vom Dros-

selventil-Gehäuse trennen.

(3) Das Drosselventil prüfen.

(4) Den Prüfkabelbaum (3 Pole),

wie aufgezeigt, anschließen.

(5) Die digitalen Prüfspitzen an

den Prüfkabelbaum (3 Pole),

wie aufgezeigt, anschließen.

(6) Den Motorstartschalter betä-

tigen.

(7) Die Ausgangsspannung

messen.

(8) Den Einlaß-Schalldämpfer

einbauen.

(9) Den Motor anlassen und die

Ausgangsspannung noch-

mals messen.

Ausgangsspannung des

Drosselventil-Positions-

sensors

(Rosa (P) – Schwarz (B))

0,732 ± 0,014 V

Prüfkabelbaum (3 Pole)

90890-06793

AJUSTE DEL SENSOR DE

POSICIÓN DEL ACELERADOR

1. Mida:

• Tensión de salida del sensor de

posición del acelerador

Fuera de especificaciones →

Ajuste.

NOTA:

• Ajuste la apertura de las válvulas antes

de medir la tensión de salida del sen-

sor de posición del acelerador.

• Para medir la tensión de salida del sen-

sor de posición del acelerador, colo-

que el probador digital en la posición

manual.

Pasos de medición

(1) Extraiga el silenciador de admi-

sión. Consulte la sección “CON-

JUNTO DE ADMISIÓN” de la

página 4-3.

(2) Desconecte la conexión del acele-

rador 1 en el cuerpo del acelera-

dor.

(3) Compruebe la válvula del acele-

rador.

(4) Conecte el cableado de prueba (3

pasadores) tal y como se indica.

(5) Conecte los captadores del proba-

dor digital al cableado de prueba

(3 pasadores) tal y como se

indica.

(6) Active el interruptor de arranque

del motor.

(7) Mida la tensión de salida.

(8) Instale el silenciador de admisión.

(9) Arranque el motor y mida de

nuevo la tensión de salida.

Tensión de salida del

sensor de posición del

acelerador

(rosa (P) – negro (B))

0,732 ± 0,014 V

Cableado de prueba

(3 pasadores)

90890-06793

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2. Régler:

• Capteur de position d’accéléra-

teur

Etapes du réglage

(1) Desserrer les vis 2.

(2) Régler la position du capteur de

position d’accélérateur jusqu’à

obtenir la tension de sortie spéci-

fiée.

(3) Serrer les vis.

(4) Connecter la tringle de raccord

d’accélérateur 1.

SYNCHRONISATION DES

SOUPAPES D’ACCELERATEUR

ATTENTION:

Ne pas régler la soupape d’accéléra-

teur lorsqu’elle fonctionne correcte-

ment. Un réglage excessif peut

provoquer de mauvaises performan-

ces du moteur.

Etapes du réglage

(1) Déposer tous les obturateurs 1.

(2) Connecter les adaptateurs 2 et le

dépressiomètre 3 à l’ensemble

de tubulure d’admission comme

indiqué.

(3) Démarrer le moteur et le faire

tourner pendant quelques minutes

pour l’amener à température.

(4) Connecter le compte-tours sur le

fil de bougie du cylindre n˚1.

Tension de sortie du

capteur de position

d’accélérateur

(rose (P) – noir (B))

0,732 ± 0,014 V

Outil de réglage général

Torx T-20 (concave au centre)

Jeu de dépressiomètre

YU-08030 / 90890-03094

Compte-tours

YU-08036-A /

90890-06760

Régime de ralenti du

moteur

750 ± 50 tr/mn

2. Einstellen:

• Drosselventil-Positionssen-

sor

Einstellschritte

(1) Die Schrauben 2 lockern.

(2) Die Stellung des Drosselven-

til-Positionssensors solange

einstellen, bis die vorge-

schriebene Ausgangsspan-

nung erreicht ist.

(3) Die Schrauben festziehen.

(4) Die Drosselventil-Verbin-

dungsstange 1 anbringen.

SYNCHRONISIERUNG DER

DROSSELVENTILE

ACHTUNG:

Das Drosselventil nicht einstellen,

wenn es richtig funktioniert. Über-

mäßige Einstellung kann zu

schlechter Motorleistung führen.

Einstellschritte

(1) Alle Abdeckstopfen 1 ent-

fernen.

(2) Die Adapter 2 und das

Vakuummeter 3 mit dem

Ansaugkrümmer-Bauteil,

wie aufgezeigt, verbinden.

(3) Den Motor starten und

einige Minuten warmlaufen

lassen.

(4) Den Drehzahlmesser auf das

Zündkerzenkabel von Zylin-

der Nr. 1 anbringen.

Ausgangsspannung des

Drosselventil-Positions-

sensors

(Rosa (P) – Schwarz (B))

0,732 ± 0,014 V

Spezialwerkzeuge zum

Einstellen

Torx T-20 (mit einer Innen-

höhlung in der Mitte)

Vakuummeßinstrumen-

tensatz

YU-08030 /

90890-03094

Drehzahlmesser

YU-08036-A /

90890-06760

Motor-Leerlaufge-

schwindigkeit

750 ± 50 U/min

2. Ajuste:

• Sensor de posición del acelerador

Pasos de ajuste

(1) Afloje los tornillos 2.

(2) Ajuste la posición del sensor de

posición del acelerador hasta

obtener la tensión de salida espe-

cificada.

(3) Apriete los tornillos.

(4) Conectet la conexión del acelera-

dor 1.

SINCRONIZACIÓN DE LAS

VÁLVULAS DEL ACELERADOR

PRECAUCION:

No ajuste la válvula del acelerador

cuando esté funcionando adecuada-

ment. e El exceso de ajustes puede

provocar un rendimiento inadecuado

del motor.

Pasos de ajuste

(1) Extraiga todos los tapones 1.

(2) Conecte los adaptadoresv 2 y el

vacuómetro 3 al conjunto múlti-

ple de admisión tal y como se

indica.

(3) Arranque el motor y deje que se

caliente durante algunos minutos.

(4) Conecte el tacómetro al cable de

la bujía del cilindro N.˚1.

Tensión de salida del

sensor de posición del

acelerador

(rosa (P) – negro (B))

0,732 ± 0,014 V

Herramienta de ajuste general

Torx T-20 (con una concavidad

en el centro)

Juego del vacuómetro

YU-08030 / 90890-03094

Tacómetro

YU-08036-A /

90890-06760

Velocidad de ralentí del

motor

750 ± 50 rpm

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(5) Vérifier la dépression de tous les

cylindres.

(6) Tourner la vis de synchronisation

4 de sorte que la dépression du

cylindre n˚3 ou 4 se trouve dans

la limite de 30 mmHg (40 mbar,

1,18 inHg) sur la base de la

dépression du cylindre n˚1 ou 2.

Serrer

La dépression

augmente.

Desserrer

La dépression

diminue.

Outil de réglage général

Torx T-25 (concave au centre)

Exemple 1:

Vérifier les résultats:

360 mmHg

(480 mbar,

14,2 inHg)

Régler la

différence de la

dépression entre

les cylindres n˚1 et

4 dans la limite de

30 mmHg (40

mbar, 1,18 inHg).

Cylindre

n˚2

350 mmHg

(467 mbar,

13,8 inHg)

Cylindre

n˚3

310 mmHg

(413 mbar,

12,2 inHg)

300 mmHg

(400 mbar,

11,8 inHg)

Exemple 2:

Vérifier les résultats:

Cylindre

n˚1

360 mmHg

(480 mbar,

14,2 inHg)

Régler la

différence de la

dépression entre

les cylindres n˚2 et

4 dans la limite de

30 mmHg (40

mbar, 1,18 inHg).

350 mmHg

(467 mbar,

13,8 inHg)

Cylindre

n˚3

390 mmHg

(520 mbar,

15,4 inHg)

400 mmHg

(533 mbar,

15,8 inHg)

Cylindre

n˚1

Cylindre

n˚4

Cylindre

n˚2

Cylindre

n˚4

(5) Den Vakuumdruck aller

Zylinder kontrollieren.

(6) Die Synchronisierungs-

schrauben 4 drehen, so daß

der Vakuumdruck von Zylin-

der Nr. 3 oder Nr. 4 inner-

halb von 30 mmHg (40

mbar, 1.18 inHg) liegt, basie-

rend auf dem Vakuumdruck

von Zylinder Nr. 1 oder Nr. 2.

Festziehen

Der Vakuumdruck

erhöht sich.

Lockern

Der Vakuumdruck

verringert sich.

Spezialwerkzeuge zum

Einstellen

Torx T-25 (mit einer Innen-

höhlung in der Mitte)

Beispiel 1:

Ergebnisse kontrollieren:

360 mmHg

(480 mbar,

14,2 inHg)

Den Unter-

schied im Vaku-

umdrucks

zwischen den

Zylindern Nr.1

und Nr.4 inner-

halb von

30 mmHg

(40 mbar,

1,18 inHg) ein-

stellen.

Zylinder

Nr. 2

350 mmHg

(467 mbar,

13,8 inHg)

Zylinder

Nr. 3

310 mmHg

(413 mbar,

12,2 inHg)

300 mmHg

(400 mbar,

11,8 inHg)

Beispiel 2:

Ergebnisse kontrollieren:

Zylinder

Nr. 1

360 mmHg

(480 mbar,

14,2 inHg)

Den Unter-

schied im Vaku-

umdrucks

zwischen den

Zylindern Nr. 2

und Nr. 4 inner-

halb von

30 mmHg

(40 mbar,

1,18 inHg) ein-

stellen.

350 mmHg

(467 mbar,

13,8 inHg)

Zylinder

Nr. 3

390 mmHg

(520 mbar,

15,4 inHg)

400 mmHg

(533 mbar,

15,8 inHg)

Zylinder

Nr. 1

Zylinder

Nr. 4

Zylinder

Nr. 2

Zylinder

Nr. 4

(5) Compruebe la presión de vacío de

todos los cilindros.

(6) Gire el tornillo de sincroniza-

ciónv 4 de forma que la presión

de vacío del cilindro N.˚3 o N.˚4

esté dentro de los 30 mmHg (40

mbar, 1,18 inHg) basándose en la

presión de vacío del cilindro N.˚1

o N.˚2.

Apretar

La presión de vacío

aumenta.

Afloje

La presión de vacío

disminuye.

Herramienta de ajuste general

Torx T-25 (con una concavidad

en el centro)

Ejemplo 1:

Compruebe los resultados:

360 mmHg

(480 mbar,

14,2 inHg)

Ajuste la diferencia

de presión de vacío

entre los cilindros

N.˚1 y N.˚4 a 30

mmHg (40 mbar,

1,18 inHg).

Cilindro

N.˚2

350 mmHg

(467 mbar,

13,8 inHg)

Cilindro

N.˚3

310 mmHg

(413 mbar,

12,2 inHg)

300 mmHg

(400 mbar,

11,8 inHg)

Ejemplo 2:

Compruebe los resultados:

Cilindro

N.˚1

360 mmHg

(480 mbar,

14,2 inHg)

Ajuste la diferencia

de presión de vacío

entre los cilindros

N.˚2 y N.˚4 a 30

mmHg (40 mbar,

1,18 inHg).

350 mmHg

(467 mbar,

13,8 inHg)

Cilindro

N.˚3

390 mmHg

(520 mbar,

15,4 inHg)

400 mmHg

(533 mbar,

15,8 inHg)

Cilindro

N.˚1

Cilindro

N.˚4

Cilindro

N.˚2

Cilindro

N.˚4

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STEUERSYSTEM

SISTEMA DE CONTROL

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REGLAGE DU CAPTEUR DE

POSITION D’ACCELERATEUR

(LORS DU DEMONTAGE OU DU

REMPLACEMENT DU CORPS

D’ACCELERATEUR)

Etapes du réglage

(1) Installer l’ensemble d’admission

après avoir déposé le silencieux

d’admission.

(2) Déconnecter le coupleur du cap-

teur de position d’accélérateur.

(3) Installer le faisceau de test sur le

coupleur du capteur de position

de l’accélérateur.

(4) Connecter le testeur numérique.

(5) Mettre le commutateur à clé sur

marche.

(6) Desserrer la vis de synchronisa-

tion et ouvrir totalement la sou-

pape d’accélérateur du côté

inférieur (n˚3, 4).

(7) Desserrer la vis de ralenti 1 et

fermer totalement la soupape

d’accélérateur du côté supérieur

(n˚1, 2).

(8) Régler la position du capteur de

position d’accélérateur jusqu’à ce

que la tension de sortie soit 0,7 ±

0,01 V et actionner la soupape

d’accélérateur plusieurs fois.

(9) Enregistrer la valeur.

(10) Resserrer lentement la vis de syn-

chronisation 2 jusqu’à ce que la

valeur enregistrée soit modifiée.

(11) Resserrer lentement la vis de

ralenti jusqu’à dépasser la valeur

enregistrée de 0,032 ± 0,004 V.

(12) Actionner la soupape d’accéléra-

teur plusieurs fois.

(13) Installer le rouleau d’accélérateur

d quand la marque e est alignée

avec le centre du rouleau d’accé-

lérateur et vérifier que la tension

de sortie ne change pas.

(14) Installer le silencieux d’admis-

sion.

(15) Démarrer le moteur.

(16) Si la tension de sortie du capteur

de position d’accélérateur n’est

pas dans la limite 0,732 ± 0,014

V, régler le capteur de position

d’accélérateur.

(17) Vérifier que la soupape d’accélé-

rateur est synchronisée.

Faisceau de test

90890-06793

Testeur numérique

J-39299 / 90890-06752

EINSTELLUNG DES DROSSEL-

VENTIL-POSITIONSSENORS

(BEIM ZERLEGEN ODER ERSET-

ZEN DES DROSSELVENTIL-

GEHÄUSES)

Einstellschritte

(1) Das Einlaß-Bauteil ein-

bauen, während der Einlaß-

Schalldämpfer ausgebaut ist.

(2) Den Stecker des Drosselven-

til-Positionssensors abziehen.

(3) Den Prüfkabelbaum am

Stecker des Drosselventil-

Positionssensors anbringen.

(4) Das digitale Schaltkreisprüf-

gerät anschließen.

(5) Den Hauptschalter betätigen.

(6) Die Synchronisierungsschrau-

be lösen und das Drosselven-

til (Nr. 3, 4) an der unteren

Seite vollständig öffnen.

(7) Die Leerlaufschrauben 1

lockern und das Drosselven-

til an der oberen Seite (Nr. 1,

2) vollständig schließen.

(8) Die Stellung des Drosselven-

til-Positionssensors einstel-

len, bis die Ausgangsspan-

nung bei 0,7 ± 0,01 V ist, und

dann das Drosselventil

mehrmals betätigen.

(9) Den Wert notieren.

(10) Die Synchronisierungs-

schraube 2 langsam festzie-

hen, bis der notierte Wert

verändert ist.

(11) Die Leerlaufschraube lang-

sam festziehen, bis eine

Erhöhung von 0,032 ± 0,004

V über dem notierten Wert

erreicht ist.

(12) Das Drosselventil mehrmals

betätigen.

(13) Die Drosselventilrolle d ein-

bauen, sobald die Markierung

e auf die Mitte der Drossel-

ventilrolle ausgerichtet ist und

kontrollieren, daß die Aus-

gangsspannung gleich bleibt.

(14) Den Einlaß-Schalldämpfer

einbauen.

(15) Den Motor starten.

(16) Falls die Ausgangsspan-

nung des Drosselventil-Posi-

tionssensors nicht innerhalb

von 0,732 ± 0,014 V ist, den

Drosselventil-Positionssen-

sor einstellen.

(17) Kontrollieren, daß das Dros-

selventil synchronisiert ist.

Prüfkabelbaum

90890-06793

Digitales Schaltkreis-

prüfgerät

J-39299 / 90890-06752

AJUSTE DEL SENSOR DE

POSICIÓN DEL ACELERADOR

(AL DESMONTAR O

REEMPLAZAR EL CUERPO DEL

ACELERADOR)

Pasos de ajuste

(1) Instale el conjunto de admisión

con el silenciador de admisión

desmontado.

(2) Desconecte el acoplador del sen-

sor de posición del acelerador.

(3) Conecte el cableado de prueba al

acoplador del sensor de posición

del acelerador.

(4) Conecte el probador digital de

circuitos.

(5) Conecte el interruptor principal.

(6) Afloje el tornillo de sincroniza-

ción y abra completamente la vál-

vula del acelerador del lado

inferior (N.˚3, 4).

(7) Afloje el tornillo de ralentí 1 y

cierre completamente la válvula

del acelerador del lado superior

(N.˚1, 2).

(8) Ajuste la posición del sensor de

posición del acelerador hasta que

la tensión de salida sea 0,7 ± 0,01

V y accione varias veces la vál-

vula del acelerador.

(9) Registre el valor.

(10) Apriete lentamente el tornillo de

sincronización 2 hasta que cam-

bie el valor registrado.

(11) Apriete lentamente el tornillo de

ralentí hasta que aumente 0,032 ±

0,004 V sobre el valor registrado.

(12) Accione varias veces la válvula

del acelerador.

(13) Instale el rodillo del acelerador d

cuando la marca e se alinee con

el centro del rodillo del acelera-

dor y comrpuebe que la tensión

de salida no cambie.

(14) Instale el silenciador de admisión.

(15) Arranque el motor.

(16) Si la tensión de salida del sensor

de posición del acelerador no está

entre 0,732 ± 0,014 V, ajuste el

sensor de posición del acelerador.

(17) Compruebe que la válvula del

acelerador esté sincronizada.

Cableado de prueba

90890-06793

Probador digital

J-39299 / 90890-06752

SYSTEME DE COMMANDE

STEUERSYSTEM

SISTEMA DE CONTROL

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SYSTEME DE

REFROIDISSEMENT

VERIFICATION DE LA VIDANGE

DE L’EAU DE

REFROIDISSEMENT

Vérifier:

• Vidange de l’eau de refroidisse-

ment

Pas de vidange → Nettoyer et

vérifier le passage de l’eau de

refroidissement.

Etapes de la vérification

(1) Placer le bloc de propulsion dans

l’eau.

(2) Démarrer le moteur.

(3) Vérifier que l’eau s’écoule de

l’orifice d’évacuation de l’eau de

refroidissement.

MOTEUR 3

VERIFICATION DU NIVEAU

D’HUILE MOTEUR

Vérifier:

• Niveau d’huile moteur

Au-dessus de a → Vérifier si

l’huile moteur contient du carbu-

rant.

En-dessous de b → Ajouter de

l’huile moteur jusqu’à ce que le

niveau se trouve entre a et b.

REMPLACEMENT DE L’HUILE

MOTEUR/FILTRE A HUILE

1. Déposer:

• Bouchon de remplissage d’huile

• Bouchon de vidange 2

2. Déposer:

• Filtre à huile 3

3. Installer:

• Bouchon de vidange 2

Clé pour filtre à huile

YU-38411 / 90890-01426

Bouchon de vidange

28 Nm

(2,8 m • kgf, 20 ft • lb)

KÜHLSYSTEM 3

ÜBERPRÜFUNG DES

KÜHLWASSER-DURCHLAUFS

Kontrollieren:

• Kühlwasserdurchlauf

Kein Ablauf → Säubern und

die Kühlwasserkanäle kon-

trollieren.

Prüfschritte

(1) Die Antriebseinheit ins Was-

ser setzen.

(2) Den Motor starten.

(3) Kontrollieren, ob Wasser

vom Kühlwasserkontroll-

strahl-Auslaß fließt.

MOTORBLOCK 3

ÜBERPRÜFUNG DES

MOTORÖLSTANDS

Kontrollieren:

• Motorölstand

Über a → Kontrollieren, ob

Kraftstoff im Motoröl ist.

Unter b → Motoröl nach-

füllen, so daß der Stand

zwischen a und b ist.

WECHSEL MOTORÖLS/

ÖLFILTERS

1. Ausbauen:

• Öleinfülldeckel 1

• Ablaßstopfen 2

2. Ausbauen:

• Ölfilter 3

3. Einbauen:

• Ablaßstopfen 2

Ölfilterschlüssel

YU-38411 /

90890-01426

Ablaßstopfen

28 Nm

(2,8 m • kgf, 20 ft • lb)

SISTEMA DE

ENFRIAMIENTO

INSPECCIÓN DE LA DESCARGA

DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO

Compruebe:

• Descarga del agua de enfria-

miento

No descarga → Limpie e inspec-

cione el conducto de agua de

enfriamiento.

Pasos de comprobación

(1) Coloque la unidad inferior en

agua.

(2) Arranque el motor.

(3) Compruebe que salga agua de la

salida de agua de enfriamiento.

UNIDAD DEL MOTOR 3

COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE

ACEITE DEL MOTOR

Compruebe:

• Nivel de aceite del motor

Por encima de a → Compruebe

si hay combustible en el aceite

del motor.

Por debajo de b → Añada

aceite del motor hasta que el

nivel se encuentre entre a y b.

SUSTITUCIÓN DEL ACEITE DEL

MOTOR/FILTRO DE ACEITE

1. Extraiga:

• Tapa de llenado de aceite 1

• Tapón de drenaje 2

2. Extraiga:

• Filtro de aceite 3

3. Instale:

• Tapón de drenaje 2

Llave para el filtro de

aceite

YU-38411 / 90890-01426

Tapón de drenaje

28 Nm

(2,8 m • kgf, 20 ft • lb)

SYSTEME DE REFROIDISSEMENT/MOTEUR

KÜHLSYSTEM/MOTORBLOCK

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO/UNIDAD DEL MOTOR

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INSP

ADJ

4. Installer:

• Filtre à huile 3

N.B.:

Lubrifier le joint en caoutchouc avec de

l’huile moteur avant l’installation.

5. Ajouter:

• Huile moteur

6. Installer:

• Bouchon de remplissage d’huile

7. Vérifier:

• Niveau d’huile moteur

Se reporter à “VERIFICATION

DU NIVEAU D’HUILE

MOTEUR” en page 3-11.

N.B.:

• Faire tourner le moteur pendant quel-

ques minutes, puis vérifier le niveau

d’huile moteur.

• Si l’huile moteur n’est toujours pas au

bon niveau, ajouter/vidanger selon le

cas.

VERIFICATION DE LA COUR-

ROIE DE SYNCHRONISATION

Vérifier:

• Courroie de synchronisation

Usure/endommagement → Rem-

placer.

Filtre à huile

18 Nm

(1,8 m • kgf, 13,3 ft • lb)

Huile moteur recomman-

dée

Huile pour moteur 4

temps

API: SE, SF, SG ou SH

SAE: 10W-30, 10W-40

Quantité d’huile

avec filtre à huile

4.700 cm

(159 US oz,

165 Imp oz)

sans filtre à huile

4.500 cm

(152 US oz,

158 Imp oz)

4. Einbauen:

• Ölfilter 3

HINWEIS:

Vor dem Einbau die Gummidich-

tung mit Motoröl schmieren.

5. Nachfüllen:

• Motoröl

6. Einbauen:

• Öleinfüllkappe

7. Kontrollieren:

• Motorölstand

Siehe “ÜBERPRÜFUNG

DES MOTORÖLSTANDS”

auf Seite 3-11.

HINWEIS:

• Den Motor einige Minuten lau-

fen lassen, und dann den Motor-

ölstand überprüfen.

• Falls das Motoröl immer noch

nicht den richtigen Stand hat, Öl

nach Bedarf nachfüllen/ablas-

sen.

ÜBERPRÜFUNG DES

STEUERRIEMENS

Kontrollieren:

• Steuerriemen

Verschleiß/Beschädigung

→ Ersetzen.

Ölfilter

18 Nm

(1,8 m • kgf, 13,3 ft • lb)

Empfohlenes Motoröl

4-Takt Motoröl

API: SE, SF, SG oder

SAE: 10W-30, 10W-40

Ölmenge

mit Ölfilter

4.700 cm

(159 US oz,

165 Imp oz)

ohne Ölfilter

4.500 cm

(152 US oz,

158 Imp oz)

4. Instale:

• Filtro de aceite 3

NOTA:

Engrase el sello de goma con el aceite

del motor antes de la instalación.

5. Añada:

• Aceite del motor

6. Instale:

• Tapa de llenado de aceite

7. Compruebe:

• Nivel de aceite del motor

Consulte la sección “COMPRO-

BACIÓN DEL NIVEL DE

ACEITE DEL MOTOR” de la

página 3-11.

NOTA:

• Arranque el motor durante unos minu-

tos y vuelva a comprobar el nivel de

aceite del motor.

• Si el nivel de aceite del motor aún no

está en el nivel adecuado, añada o

drene el aceite según convenga.

INSPECCIÓN DE LA CORREA DE

DISTRIBUCIÓN

Compruebe:

• Correa de distribución

Desgaste/daños → Reemplace.

Filtro de aceite

18 Nm

(1,8 m • kgf, 13,3 ft • lb)

Aceite del motor recomen-

dado

Aceite de motor de

cuatro tiempos

API: SE, SF, SG o SH

SAE: 10W-30, 10W-40

Cantidad de aceite

con filtro de aceite

4.700 cm

(159 US oz,

165 Imp oz)

sin filtro de aceite

4.500 cm

(152 US oz,

158 Imp oz)

MOTEUR

MOTORBLOCK

UNIDAD DEL MOTOR

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INSP

ADJ

REGLAGE DU JEU DE SOUPAPE

N.B.:

Le réglage du jeu de soupape doit être

effectué sur un moteur à froid, à tempé-

rature ambiante.

1. Déposer:

• Cache du volant magnétique

• Cache du capuchon de bougie 1

2. Déconnecter:

• Fils de bougie 2

• Flexibles de carburant 3

• Flexible de ventilation

• Flexible de dépression

3. Desserrer:

• Tendeur de courroie de synchro-

nisation

4. Déposer:

• Courroie de synchronisation

• Roues dentées menées

• Cache de culasse

• Bougies

5. Installer:

• Roues dentées menées

• Courroie de synchronisation

6. Serrer:

• Tendeur de courroie de synchro-

nisation

7. Mesurer:

• Jeu de la soupape d’admission

• Jeu de la soupape d’échappe-

ment b

N.B.:

Si l’un des jeux de soupape est hors spé-

cifications, enregistrer la valeur mesurée.

Jeu de soupape

Admission

0,20 ± 0,03 mm

(0,008 ± 0,001 in)

Echappement

0,34 ± 0,03 mm

(0,013 ± 0,001 in)

EINSTELLUNG DES VENTILSPIELS 3

HINWEIS:

Die Einstellung des Ventilspiels

sollte bei Raumtemperatur, am

kalten Motor vorgenommen wer-

den.

1. Ausbauen:

• Schwungradmagnet-

Abdeckung

• Zündkerzenstecker-Abdek-

kung 1

2. Abklemmen:

• Zündkerzenkabel 2

• Kraftstoffschläuche 3

• Belüftungsschlauch

• Vakuumschlauch

3. Lockern:

• Steuerriemen-Spanner

4. Ausbauen:

• Steuerriemen

• Angetriebene Kettenräder

• Zylinderkopfdeckel

• Zündkerzen

5. Einbauen:

• Angetriebene Kettenräder

• Steuerriemen

6. Festziehen:

• Steuerriemen-Spanner

7. Messen:

• Spiel des Einlaßventils a

• Spiel des Auspuffventils b

HINWEIS:

Bei Abweichung des Ventilspiels

von Herstellerangaben, die Mes-

sungen notieren.

Ventilspiel

Einlaß

0,20 ± 0,03 mm

(0,008 ± 0,001 in)

Auspuff

0,34 ± 0,03 mm

(0,013 ± 0,001 in)

AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA

VÁLVULA

NOTA:

El ajuste de la holgura de la válvula debe

realizarse cuando el motor esté frío, a

temperatura ambiente.

1. Extraiga:

• Cubierta del magneto del volante

• Cubierta de la tapa de la bujía 1

2. Desconecte:

• Cables de la bujía 2

• Mangueras de combustible 3

• Manguera de ventilación

• Manguera de vacío

3. Afloje:

• Tensor de la correa de distribu-

ción

4. Extraiga:

• Correa de distribución

• Piñones de transmisión

• Cubierta de la culata

• Bujías

5. Instale:

• Piñones de transmisión

• Correa de distribución

6. Apriete:

• Tensor de la correa de distribu-

ción

7. Mida:

• Holgura de la válvula de admi-

sión a

• Holgura de la válvula de escape

NOTA:

Si la holgura de cualquiera de las válvu-

las está fuera de especificaciones, regis-

tre esa medición.

Holgura de la válvula

Admisión

0,20 ± 0,03 mm

(0,008 ± 0,001 in)

Escape

0,34 ± 0,03 mm

(0,013 ± 0,001 in)

MOTEUR

MOTORBLOCK

UNIDAD DEL MOTOR

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INSP

ADJ

Etapes de la mesure

(1) Faire tourner le volant magnéti-

que dans le sens des aiguilles

d’une montre jusqu’à ce que le

piston du cylindre n˚1 soit au

PMH.

(2) Mesurer le jeu de la soupape

d’admission pour les cylindres

n˚1 et 2.

(3) Mesurer le jeu de la soupape

d’échappement pour les cylin-

dres n˚1 et 3.

(4) Faire tourner le volant magnéti-

que sur 360˚ dans le sens des

aiguilles d’une montre.

(5) Mesurer le jeu de la soupape

d’admission pour les cylindres

n˚3 et 4.

(6) Mesurer le jeu de la soupape

d’échappement pour les cylin-

dres n˚2 et 4.

8. Desserrer:

• Tendeur de courroie de synchro-

nisation

9. Déposer:

• Courroie de synchronisation

• Roues dentées menées

• Capuchons de l’arbre à cames

• Arbres à cames

Se reporter à “MOTEUR” en

page 5-4.

10. Régler:

• Jeu de soupape

N.B.:

• Ne pas mélanger les pièces de la com-

mande des soupapes (à savoir, les

coussinets de soupape, les capuchons

d’arbre à cames, les arbres à cames).

Les conserver bien rangées par grou-

pes (par ex., toutes les pièces du cylin-

dre n˚1).

• Installer les pièces déposées dans leurs

positions d’origine. Si des pièces de la

commande des soupapes sont instal-

lées incorrectement, tout réglage cor-

rect des soupapes devient impossible.

Arbeitsschritte

(1) Den Schwungradmagneten

im Uhrzeigersinn drehen,

bis der Kolben von Zylinder

Nr. 1 am oberen Totpunkt

(OT) ist.

(2) Das Spiel der Einlaßventile

für Zylinder Nr. 1 und Nr. 2

messen.

(3) Das Spiel der Auspuffven-

tile für Zylinder Nr. 1 und Nr.

3 messen.

(4) Den Schwungradmagneten

360˚ im Uhrzeigersinn dre-

hen.

(5) Das Spiel der Einlaßventile

für Zylinder Nr. 3 und Nr. 4

messen.

(6) Das Spiel der Auspuffven-

tile für Zylinder Nr. 2 und Nr.

4 messen.

8. Lockern:

• Steuerriemen-Spanner

9. Ausbauen:

• Steuerriemen

• Angetriebene Kettenräder

• Nockenwellenkappen

• Nockenwellen

Siehe “MOTORBLOCK” auf

Seite 5-4.

10. Einstellen:

• Ventilspiel

HINWEIS:

• Die Teile der Ventilsteuerung (z.

B. Ventildämpfer, Nockenwel-

lenkappen, Nockenwellen) nicht

vermischen. In ihre richtigen

Gruppen sortiert halten (z.B.

Teile von Zylinder Nr. 1 zusam-

men aufbewahren).

• Die ausgebauten Teile in ihre

ursprüngliche Position ein-

bauen. Wenn die Ventilsteue-

rungsteile in der falschen

Position eingebaut werden, sind

richtige Ventileinstellungen

nicht möglich.

Pasos de medición

(1) Gire el magneto del volante del

motor hacia la derecha hasta que

el pistón del cilindro N.˚1 esté en

la posición PMS.

(2) Mida la holgura de la válvula de

admisión en los cilindros N.˚1 y

N.˚2.

(3) Mida la holgura de la válvula de

escape en los cilindros N.˚1 y

N.˚3.

(4) Gire el magneto del volante del

motor 360˚ hacia la derecha.

(5) Mida la holgura de la válvula de

admisión en los cilindros N.˚3 y

N.˚4.

(6) Mida la holgura de la válvula de

escape en los cilindros N.˚2 y

N.˚4.

8. Afloje:

• Tensor de la correa de distribu-

ción

9. Extraiga:

• Correa de distribución

• Piñones de transmisión

• Tapas del eje de la leva

• Ejes de la leva

Consulte la sección “UNIDAD

DEL MOTOR” de la página 5-4.

10. Ajuste:

• Holgura de la válvula

NOTA:

• No mezcle las piezas del tren de vál-

vulas (es decir, insertos de válvula,

tapas del eje de la leva y eje de la

leva). Manténgalas organizadas en sus

grupos correspondientes (por ejem-

plo, coloque las piezas del cilindro

N.˚1 de forma conjunta).

• Instale las piezas extraídas en sus posi-

ciones originales. Si instala las piezas

del tren de válvulas en una posición

incorrecta, no podrá efectuar los ajus-

tes de válvula adecuados.

MOTEUR

MOTORBLOCK

UNIDAD DEL MOTOR

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INSP

ADJ

Etapes du réglage

(1) Insérer un tournevis fin dans

l’entaille du poussoir de soupape.

(2) Soulever soigneusement le cous-

sinet de soupape et le déposer.

(3) Mesurer l’épaisseur du coussinet

de soupape déposé à l’aide d’un

micromètre.

(4) Sélectionner un coussinet de sou-

pape correct pour le remplace-

ment en calculant son épaisseur

selon la formule suivante.

(5) Installer le coussinet de soupape

correct dans le poussoir de sou-

pape.

N.B.:

• Mesurer l’épaisseur du nouveau cous-

sinet de soupape à l’aide d’un micro-

mètre parce que le numéro d’épaisseur

n’est pas indiqué sur le coussinet.

• Lubrifier le coussinet de soupape avec

de l’huile au bisulphure de molyb-

dène.

• Effectuer la procédure ci-dessus pour

toutes les soupapes dont les jeux sont

hors spécifications.

11. Installer:

• Arbres à cames

• Capuchons de l’arbre à cames

• Roues dentées menées

• Courroie de synchronisation

12. Serrer:

• Tendeur de courroie de synchro-

nisation

Se reporter à “MOTEUR” en

page 5-4.

13. Revérifier:

• Jeu de soupape

N.B.:

S’il reste un jeu de soupape hors spécifi-

cations, répéter toutes les étapes du

réglage du jeu de soupape jusqu’à ce que

le jeu spécifié soit obtenu.

Epaisseur correcte du coussinet de

soupape = Epaisseur du coussinet

de soupape déposé + Jeu de

soupape mesuré – Jeu de soupape

spécifié

Einstellschritte

(1) Einen dünnen Schraubenzie-

her in die Kerbe des Ventil-

hebers einsetzen.

(2) Vorsichtig den Ventildämp-

fer hochhebeln und entfer-

nen.

(3) Die Dicke des ausgebauten

Ventildämpfers mit einem

Mikrometer messen.

(4) Einen passenden Ersatz-

Ventildämpfer auswählen,

indem die Dicke mit der fol-

genden Formel berechnet

wird.

(5) Den richtigen Ventildämpfer

in den Ventilheber einbauen.

HINWEIS:

• Die Dicke des neuen Ventil-

dämpfers mit einem Mikrome-

ter messen, da die Nummer der

Dicke auf dem Dämpfer nicht

angegeben ist.

• Den Ventildämpfer mit Molyb-

dänsulfid-Öl schmieren.

• Das obige Verfahren für alle

Ventile, deren Spiel von den

Herstellerangaben abweicht,

ausführen.

11. Einbauen:

• Nockenwellen

• Nockenwellenkappen

• Angetriebene Kettenräder

• Steuerriemen

12. Festziehen:

• Steuerriemen-Spanner

Siehe “MOTORBLOCK” auf

Seite 5-4.

13. Nochmals überprüfen:

• Ventilspiel

HINWEIS:

Wenn ein Ventilspiel immer noch

von den Herstellerangaben ab-

weicht, alle Einstellschritte für das

Ventilspiel wiederholen, bis das

vorgeschriebene Spiel erreicht ist.

Passende Ventildämpfer-Dicke

= Dicke des ausgebauten

Ventildämpfers + Gemessenes

Ventilspiel – Ventilspiel-

Sollwert

Pasos de ajuste

(1) Inserte un destornillador fino en

la incisión del empujador de la

válvula.

(2) Levante cuidadosamente el

inserto de válvula y retírelo.

(3) Mida el grosor del inserto de vál-

vula extraído mediante un micró-

metro.

(4) Seleccione la válvula de reem-

plazo adecuada calculando su

grosor mediante la siguiente fór-

mula.

(5) Instale el inserto de válvula ade-

cuado en el empujador de la vál-

vula.

NOTA:

• Mida el grosor del nuevo inserto de la

válvula con un micrómetro, ya que el

grosor no está indicado en el inserto.

• Engrase el inserto de válvula con

aceite con bisulfuro de molibdeno.

• Realice el procedimiento descrito

anteriormente para todas las válvulas

cuya holgura esté fuera de especifica-

ciones.

11. Instale:

• Ejes de la leva

• Tapas del eje de la leva

• Piñones de transmisión

• Correa de distribución

12. Apriete:

• Tensor de la correa de distribu-

ción

Consulte la sección “UNIDAD

DEL MOTOR” de la página 5-4.

13. Compruebe nuevamente:

• Holgura de la válvula

NOTA:

Si la holgura de cualquiera de las válvu-

las aún está fuera de especificaciones,

repita todos los pasos de ajuste de la hol-

gura de la válvula hasta obtener la hol-

gura especificada.

Grosor adecuado del inserto de

válvula = Grosor del inserto de

válvula extraído + Holgura de la

válvula medida – Holgura de la

válvula especificada

MOTEUR

MOTORBLOCK

UNIDAD DEL MOTOR

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INSP

ADJ

14. Desserrer:

• Tendeur de courroie de synchro-

nisation

15. Déposer:

• Roues dentées menées

• Courroie de synchronisation

16. Serrer:

• Tendeur de courroie de synchro-

nisation

17. Installer:

• Cache de culasse

• Roues dentées menées

• Courroie de synchronisation

• Bougies

18. Connecter:

• Flexible de dépression

• Flexible de ventilation

• Flexibles de carburant

• Fils de bougie

19. Installer:

• Cache du capuchon de bougie

• Cache du volant magnétique

SYSTEME D’ASSIETTE

ET D’INCLINAISON

ASSISTEES

VERIFICATION DU NIVEAU DE

LIQUIDE POUR LE SYSTEME

D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON

ASSISTEES

Vérifier:

• Niveau de liquide pour le sys-

tème d’assiette et d’inclinaison

assistées

Niveau bas → Ajouter de l’huile

jusqu’au niveau correct.

AVERTISSEMENT

Au moment d’enlever le bouchon du

réservoir du système d’assiette et

d’inclinaison assistées, il se peut que le

liquide jaillisse sous l’effet de la pres-

sion interne. Par conséquent, relever

complètement le hors-bord (ensemble

de vérin d’inclinaison entièrement

étendu) avant d’enlever lentement le

bouchon du réservoir du système

d’assiette et d’inclinaison assistées.

Liquide recommandé pour

le système d’inclinaison et

d’assiette assistées

ATF Dexron II

14. Lockern:

• Steuerriemen-Spanner

15. Ausbauen:

• Angetriebene Kettenräder

• Steuerriemen

16. Festziehen:

• Steuerriemen-Spanner

17. Einbauen:

• Zylinderkopfdeckel

• Angetriebene Kettenräder

• Steuerriemen

• Zündkerzen

18. Verbinden:

• Vakuumschlauch

• Belüftungsschlauch

• Kraftstoffschläuche

• Zündkerzenkabel

19. Einbauen:

• Zündkerzenstecker-Abdek-

kung

• Schwungradmagnetabdek-

kung

SERVO-TRIMM UND

KIPPSYSTEM

ÜBERPRÜFUNG DES STANDES

DER SERVO-TRIMM UND KIPP-

FLÜSSIGKEIT

Kontrollieren:

• Servo-Trimm und Kipp-

Flüssigkeitsstand

Stand ist niedrig → Servo-

Trimm und Kippflüssigkeit

bis zum richtigen Stand auf-

füllen.

WARNUNG

Bei der Entfernung der Servo-TK-

Flüssigkeits-Behälterkappe, könn-

te die Servo-TK-Flüssigkeit auf-

grund von internem Druck heraus-

spritzen. Deshalb den Außenbor-

der ganz hochkippen (mit dem

Kippstößel-Bauteil ganz herausge-

zogen) und dann die Servo-TK-

Flüssigkeits-Behälterkappe lang-

sam entfernen.

Empfohlene Servo-

Trimm und Kippflüssig-

keit

ATF Dexron II

14. Afloje:

• Tensor de la correa de distribu-

ción

15. Extraiga:

• Piñones de transmisión

• Correa de distribución

16. Apriete:

• Tensor de la correa de distribu-

ción

17. Instale:

• Cubierta de la culata

• Piñones de transmisión

• Correa de distribución

• Bujías

18. Conecte:

• Manguera de vacío

• Manguera de ventilación

• Mangueras de combustible

• Cables de la bujía

19. Instale:

• Cubierta de la tapa de la bujía

• Cubierta del magneto del volante

SISTEMA DE ESTIBADO

MOTORIZADO Y DE

INCLINACIÓN

INSPECCIÓN DEL NIVEL DE

LÍQUIDO DE INCLINACIÓN Y

ESTIBADO MOTORIZADO

Compruebe:

• Líquido de inclinación y esti-

bado motorizado

Nivel bajo → Añadir líquido de

inclinación y estibado motori-

zado hasta el nivel adecuado.

ATENCION

Cuando extraiga la tapa del depósito

de estibado motorizado e inclinación,

el líquido de inclinación y estibado

motorizado podría salirse debido a la

presión interna. Por tanto, incline

completamente el fuera borda (el con-

junto de la barra de inclinación com-

pletamente extendida) y después

extraiga despacio el tapón del depósito

de estibado motorizado e inclinación.

Líquido de inclinación y

estibado motorizado

recomendado

ATF Dexron II

MOTEUR/SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES

MOTORBLOCK/SERVO-TRIMM UND KIPPSYSTEM

UNIDAD DEL MOTOR/SISTEMA DE ESTIBADO MOTORIZADO Y DE INCLINACIÓN

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INSP

ADJ

Etapes de la vérification

(1) Relever totalement le hors-bord et

le bloquer à l’aide des leviers

d’arrêt 1.

AVERTISSEMENT

Après avoir relevé le hors-bord, veiller

à le soutenir à l’aide des leviers

d’arrêt.

Dans le cas contraire, le hors-bord

pourrait retomber brusquement en

cas de chute de la pression du liquide

pour le système d’assiette et d’inclinai-

son assistées.

(2) Enlever le bouchon du réservoir

2 et vérifier le niveau de liquide.

N.B.:

Le niveau de liquide doit affleurer l’ori-

fice de contrôle, comme illustré.

(3) Ajouter du liquide si nécessaire

puis replacer le bouchon du réser-

voir.

REGLAGE DE LA CAME DU

CAPTEUR D’ASSIETTE

1. Mesurer:

• Résistance de réglage du capteur

d’assiette

Hors spécifications → Régler.

Etapes de la mesure

(1) Faire basculer le hors-bord com-

plètement vers le bas.

(2) Mesurer la résistance du capteur

d’assiette.

Bouchon de réservoir

8 Nm

(0,8 m • kgf, 5,8 ft • lb)

Résistance de réglage du

capteur d’assiette

Rose (P) – Noir (B)

80 ± 12 Ω à 20 ˚C

(68 ˚F)

Prüfschritte

(1) Den Außenborder vollstän-

dig noch oben kippen und

mit den Kippanschlaghebeln

1 arretieren.

WARNUNG

Nach dem Hochkippen des

Außenborders ist sicherzustellen,

daß er mit den Kippanschlaghe-

beln gesichert ist.

Ansonsten könnte sich der

Außenborder plötzlich senken,

falls die Servo-Trimm und Kipp-

Einheit Flüssigkeitsdruck verlieren

sollte.

(2) Die Behälterkappe 2 aus-

bauen und den Flüssigkeits-

stand kontrollieren.

HINWEIS:

Der Flüssigkeitsstand sollte sich

direkt unterhalb des Kontrollo-

ches befinden.

(3) Falls nötig, Servo-TK-Flüs-

sigkeit nachfüllen und dann

die Behälterkappe wieder

anbringen.

EINSTELLUNG DER

TRIMMSENSOR-NOCKE

1. Messen:

• Widerstand des Einstel-

lungs-Trimmsensors

Abweichung von Hersteller-

angaben → Einstellen.

Meßschritte

(1) Den Außenborder ganz nach

unten kippen.

(2) Den Widerstand des Trimm-

sensors messen.

Behälterkappe

8 Nm

(0,8 m • kgf, 5,8 ft • lb)

Widerstand des Einstel-

lungs-Trimmsensors

Rosa (P) – Schwarz (B)

80 ± 12 Ω bei 20 ˚C

(68 ˚F)

Pasos de comprobación

(1) Incline completamente el fuera

borda y bloquéelo con las palan-

cas de tope de inclinación 1.

ATENCION

Después de inclinar el fuera borda,

asegúrese de sujetarlo con las palancas

de tope de inclinación.

En caso contrario, el fuera borda

podría caer de repente si el estibado

motorizado y la unidad de inclinación

pierden la presión del líquido.

(2) Extraiga el tapón del depósito 2

y compruebe que el líquido llegue

hasta el borde tal y como se

muestra.

NOTA:

El nivel del líquido debe estar inmediata-

mente debajo del orificio de comproba-

ción tal y como se muestra.

(3) En caso necesario, añada líquido

de inclinación y estibado motori-

zado y después instale el tapón

del depósito.

AJUSTE DE LA LEVA DEL

SENSOR DE ESTIBADO

1. Mida:

• Resistencia del sensor de esti-

bado

• Fuera de especificaciones →

Ajuste.

Pasos de medición

(1) Incline el fuera borda completa-

mente hacia abajo.

(2) Mida la resistencia del sensor de

estibado.

Tapa del depósito

8 Nm

(0,8 m • kgf, 5,8 ft • lb)

Resistencia del sensor de

estibado

Rosa (P) – Negro (B)

80 ± 12 Ω a 20 ˚C

(68 ˚F)

SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES

SERVO-TRIMM UND KIPPSYSTEM

SISTEMA DE ESTIBADO MOTORIZADO Y DE INCLINACIÓN

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ADJ

2. Régler:

• Position de la came du capteur

d’assiette

Etapes du réglage

(1) Faire basculer le hors-bord com-

plètement jusqu’à la position

d’assiette.

(2) Desserrer la vis 1.

(3) Régler la position de la came du

capteur d’assiette 2 jusqu’à ce

que la résistance spécifiée soit

obtenue.

(4) Serrer la vis.

BLOC DE PROPULSION 3

VERIFICATION DU NIVEAU

D’HUILE DE TRANSMISSION

Vérifier:

• Niveau d’huile de transmission

Niveau bas → Ajouter de l’huile

de transmission jusqu’au niveau

correct.

REMPLACEMENT ET

VERIFICATION DE L’HUILE DE

TRANSMISSION

1. Vérifier:

• Huile de transmission

Huile laiteuse → Remplacer le

joint étanche à l’huile.

Huile contaminée → Vérifier les

pignons, les roulements et

l’accouplement.

Etapes de la vérification

(1) Faire basculer le hors-bord légè-

rement vers le haut.

(2) Placer un récipient sous la vis de

vidange de l’huile de transmis-

sion 1.

(3) Déposer la vis de vidange de

l’huile de transmission et la vis de

contrôle du niveau d’huile de

transmission 2.

Résistance de capteur

d’assiette

Rose (P) – Noir (B)

80 ± 12 Ω à 20 ˚C

(68 ˚F)

Vis de came du capteur

d’assiette

2 Nm

(0,2 m • kgf, 1,4 ft • lb)

2. Einstellen:

• Position der Trimmsensor-

Nocke

Einstellschritte

(1) Den Außenborder vollstän-

dig auf die voll einge-

trimmte Position kippen.

(2) Die Schraube 1 lockern.

(3) Die Position des Trimmsen-

sor-Nockens 2 einstellen,

bis der vorgeschriebene

Widerstand erreicht ist.

(4) Die Schrauben festziehen.

ANTRIEBSEINHEIT 3

ÜBERPRÜFUNG DES

GETRIEBEÖLSTANDS

Kontrollieren:

• Getriebeölstand

Stand ist niedrig → Getrie-

beöl bis zum richtigen

Stand auffüllen.

WECHSEL UND ÜBERPRÜFUNG

DES GETRIEBEÖLSTANDS

1. Kontrollieren:

• Getriebeöl

Milchiges Öl → Öldichtung

ersetzen.

Schlackenöl → Getrieberä-

der, Lager und Klauenkupp-

lung kontrollieren.

Prüfschritte

(1) Den Außenborder leicht

hochkippen.

(2) Einen Behälter unter die

Getriebeöl-Ablaßschraube

1 stellen.

(3) Die Getriebeöl-Ablaßschrau-

be und Getriebeölstand-

Kontrollschraube 2 ausbau-

en.

Widerstand des Trimm-

sensors

Rosa (P) – Schwarz (B)

80 ± 12 Ω bei 20 ˚C

(68 ˚F)

Trimmsensor-Nocken-

schraube

2 Nm

(0,2 m • kgf, 1,4 ft • lb)

2. Ajuste:

• Posición de la leva del sensor de

estibado

Pasos de ajuste

(1) Incline el fuera borda completa-

mente a la posición de estibado

interior.

(2) Afloje el tornillo 1.

(3) Ajuste la posición de la leva del

sensor de estibado 2 hasta obte-

ner la resistencia especificada.

(4) Apriete el tornillo.

UNIDAD INFERIOR 3

INSPECCIÓN DEL NIVEL DE

ACEITE DE ENGRANAJES

Compruebe:

• Nivel del aceite de engranajes

Nivel bajo → Añadir aceite de

engranajes hasta el nivel apro-

piado.

SUSTITUCIÓN E INSPECCIÓN

DEL ACEITE DE ENGRANAJES

1. Compruebe:

• Aceite de engranajes

Aceite blancuzco → Reemplace

el sello de aceite.

Aceite sucio → Compruebe los

engranajes, los cojinetes y el

retén.

Pasos de comprobación

(1) Levante ligeramente el fuera

borda.

(2) Coloque un recipiente debajo del

tornillo de drenaje del aceite de

engranajes 1.

(3) Extraiga el tornillo de drenaje del

aceite de engranajes y el tornillo

de comprobación del nivel de

aceite 2.

Resistencia del sensor de

estibado

Rosa (P) – Negro (B)

80 ± 12 Ω a 20 ˚C

(68 ˚F)

Acoplador del sensor de

estibado

2 Nm

(0,2 m • kgf, 1,4 ft • lb)

SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES/BLOC DE PROPULSION

SERVO-TRIMM UND KIPPSYSTEM/ANTRIEBSEINHEIT

SISTEMA DE ESTIBADO MOTORIZADO Y DE INCLINACIÓN/UNIDAD INFERIOR

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INSP

ADJ

2. Remplir:

• Huile de transmission

(avec la quantité spécifiée de

l’huile de transmission recom-

mandée)

Etapes du remplissage

(1) Placer le hors-bord en position

relevée.

(2) Insérer le tube d’huile de trans-

mission dans l’orifice de vidange

et remplir lentement d’huile

jusqu’à ce que celle-ci déborde de

l’orifice de contrôle et que plus

aucune bulle d’air ne soit visible.

(3) Installer la vis de contrôle du

niveau d’huile de transmission

puis installer rapidement la vis de

vidange d’huile de transmission.

Huile de transmission

recommandée

GEAR CASE LUBE

(E.-U.) ou huile de trans-

mission hypoïde, SAE 90

Quantité totale

Modèles à rotation nor-

male

760 cm

(25,7 US oz,

26,8 Imp oz)

Modèles à rotation

inverse

715 cm

(24,2 US oz,

25,2 Imp oz)

Vis de contrôle du niveau

d’huile de transmission

7 Nm

(0,7 m • kgf, 5,1 ft • lb)

53,0 mm (2,09 in)

7 Nm

(0,7 m • kgf, 5,1 ft • lb)

2. Füllen:

• Getriebeöl

(mit der vorgeschriebnene

Menge des empfohlenene

Motoröls)

Einfüllschritte

(1) Den Außenborder in auf-

rechte Stellung bringen.

(2) Das Getriebeölrohr in das

Ablaßloch einfügen und

langsam mit Getriebeöl auf-

füllen, bis Öl aus dem Kon-

trolloch austritt und keine

Luftblasen zu sehen sind.

(3) Die Getriebeölstand-Kon-

trollschraube einbauen und

dann schnell die Getriebeöl-

Ablaßschraube einbauen.

Empfohlenes Getriebeöl

GEAR CASE LUBE

(USA) oder Hypoid

Getriebeöl, SAE 90

Gesamtmenge

Modelle mit Nor-

maldrehrichtung

760 cm

(25,7 US oz,

26,8 Imp oz)

Gegenlaufmodelle

715 cm

(24,2 US oz,

25,2 Imp oz)

Getriebeölstand-

Kontrollschraube

7 Nm

(0,7 m • kgf, 5,1 ft • lb)

Getriebeöl-Ablaß-

schraube

7 Nm

(0,7 m • kgf, 5,1 ft • lb)

2. Llene:

• Aceite de engranajes

(con la cantidad de aceite de

engranajes especificada)

Pasos de relleno

(1) Coloque el fuera borda en posi-

ción vertical.

(2) Inserte el tubo del aceite de

engranajes en el orificio de dre-

naje y rellene cuidadosamente el

aceite de engranajes hasta que

rebose el orificio de comproba-

ción y no se vean burbujas de

aire.

(3) Instale el tornillo de comproba-

ción del nivel de aceite y a conti-

nuación instale rápidamente el

tornillo de drenaje del aceite de

engranajes.

Aceite de engranajes reco-

mendado

GEAR CASE LUBE

(EE.UU.) o aceite de

engranajes hipoides,

SAE 90

Cantidad total

Modelos de rotación

regular

760 cm

(25,7 US oz,

26,8 Imp oz)

Modelos de contrarrota-

ción

715 cm

(24,2 US oz,

25,2 Imp oz)

Tornillo de comprobación

del nivel de aceite de

engranajes

7 Nm

(0,7 m • kgf, 5,1 ft • lb)

Tornillo de drenaje del

aceite de engranajes

7 Nm

(0,7 m • kgf, 5,1 ft • lb)

BLOC DE PROPULSION

ANTRIEBSEINHEIT

UNIDAD INFERIOR

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ADJ

VERIFICATION DU BLOC DE

PROPULSION

(POUR LES FUITES D’AIR)

Vérifier:

• Pression de maintien du bloc de

propulsion

Chutes de pression → Vérifier

les joints et les composants.

Etapes de la vérification

ATTENTION:

Ne pas mettre le bloc de propulsion en

surpression. Une pression excessive

peut endommager les joints étanches à

l’huile.

(1) Déposer la vis de contrôle du

niveau d’huile de transmission.

(2) Installer le testeur de pression

dans l’orifice de contrôle.

(3) Appliquer la pression spécifiée.

N.B.:

Le bloc de propulsion doit maintenir la

pression spécifiée pendant 10 secondes.

GENERALITES 3

VERIFICATION DES ANODES 3

Vérifier:

• Anodes 1

• Plaque d’assiette 2

Dépôts → Nettoyer.

Graisse/huile → Nettoyer.

Usure excessive → Remplacer.

ATTENTION:

Ne pas huiler, graisser ou peindre

l’anode, sinon elle ne fonctionnera pas

correctement.

Pression de maintien du

bloc de propulsion

100 kPa

(1,0 kg/cm

, 14,2 psi)

Testeur de pression

YB-35956 / 90890-06762

ÜBERPRÜFUNG DER

ANTRIEBSEINHEIT

(AUF LUFTAUSTRITT)

Kontrollieren:

• Antriebseinheit-Haltedruck

Druckabfall → Dichtungen

und Bestandteile kontrollie-

ren.

Prüfschritte

ACHTUNG:

Die Antriebseinheit keinem Über-

druck aussetzen. Zu hoher Druck

könnte die Öldichtungen beschä-

digen.

(1) Die Getriebeölstand-Kon-

trollschraube ausbauen.

(2) Den Drucktester am Kontrol-

loch anbringen.

(3) Den vorgeschriebenen Druck

ausüben.

HINWEIS:

Die Antriebseinheit sollte den vor-

geschriebenen Druck 10 Sekunden

lang halten.

ALLGEMEINES 3

ÜBERPRÜFUNG DER ANODEN 3

Kontrollieren:

• Anoden 1

• Trimmzapfen 2

Belag → Säubern.

Schmierfett/Öl → Säubern.

Übermäßiger Verschleiß →

Ersetzen.

ACHTUNG:

Die Anode nicht ölen, schmieren

oder anstreichen, da sie sonst

nicht richtig funktionieren wird.

Antriebseinheit-Halte-

druck

100 kPa

(1,0 kg/cm

, 14,2 psi)

Drucktester

YB-35956 /

90890-06762

INSPECCIÓN DE LA UNIDAD

INFERIOR

(PARA FUGAS DE AIRE)

Compruebe:

• Presión de soporte de la unidad

inferior

Bajada de presión → Inspeccio-

nar los sellos y los componentes.

Pasos de comprobación

PRECAUCION:

No sobrepresione la unidad inferior.

La excesiva presión puede dañar los

sellos de aceite.

(1) Extraiga el tornillo de comproba-

ción del nivel de aceite de engra-

najes.

(2) Instale el probador de presión

dentro del orificio de comproba-

ción.

(3) Aplique la presión especificada.

NOTA:

La unidad inferior debe mantener la pre-

sión especificada durante 10 segundos.

GENERAL 3

INSPECCIÓN DE LOS ÁNODOS 3

Compruebe:

• Ánodos 1

• Aleta de estibado 2

Incrustaciones → Limpie.

Grasa/aceite → Limpie.

Desgaste excesivo → Reem-

place.

PRECAUCION:

No ponga aceite o grasa ni pinte el

ánodo porque no funcionará correcta-

mente.

Presión de soporte de la

unidad inferior

100 kPa

(1,0 kg/cm

, 14,2 psi)

Probador de presión

YB-35956 / 90890-06762

BLOC DE PROPULSION/GENERALITES

ANTRIEBSEINHEIT/ALLGEMEINES

UNIDAD INFERIOR/GENERAL

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VERIFICATION DE LA BATTERIE

AVERTISSEMENT

L’électrolyte de batterie est dange-

reux; il contient de l’acide sulfurique,

produit toxique et extrêmement corro-

sif.

Toujours respecter ces mesures de

précaution:

• Eviter tout contact de l’électrolyte

avec la peau car il peut provoquer

des brûlures graves et endommager

la vue irrémédiablement.

• Porter des lunettes de protection

lors de toute manipulation ou tra-

vail à proximité des batteries.

Antidote (EXTERNE):

• EAU - Rincer à l’eau.

• YEUX - Rincer abondamment à

l’eau pendant 15 minutes et appeler

rapidement un médecin.

Antidote (INTERNE):

• Boire de grandes quantités d’eau ou

de lait, puis du lait de magnésie, un

oeuf battu ou de l’huile végétale.

Appeler immédiatement un méde-

cin.

Les batteries génèrent également des

gaz d’hydrogène explosifs; il convient

donc de toujours suivre les mesures

préventives suivantes:

• Charger les batteries dans une zone

bien aérée.

• Tenir les batteries à l’écart du feu,

des étincelles ou des flammes nues

(par exemple appareil de soudage,

cigarette allumée, etc.).

• NE PAS FUMER lors de la charge

ou de la manipulation des batteries.

GARDER LES BATTERIES ET

L’ELECTROLYTE HORS DE POR-

TEE DES ENFANTS.

N.B.:

• Les batteries varient en fonction des

fabricants. Les procédures suivantes

peuvent donc ne pas toujours être

applicables. Consulter les instructions

de votre revendeur de batteries.

• Déconnecter d’abord le fil négatif puis

le fil positif.

ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE

WARNUNG

Batterieflüssigkeit ist gefährlich;

sie enthält Schwefelsäure und ist

deshalb giftig und kann schwere

Verätzungen verursachen.

Folgende Vorbeugemaßnahmen

immer beachten:

• Körperkontakt mit der Batte-

rieflüssigkeit vermeiden, da dies

zu schweren Verbrennungen

oder bleibenden Augenschäden

führen kann.

• Beim Arbeiten mit oder in der

Nähe von Batterien Augen-

schutz tragen.

Gegenmaßnahmen (ÄUSSERLICH):

• HAUT - Mit Wasser spülen

• AUGEN - 15 Minuten unter lau-

fendem Wasser spülen und

sofort den Arzt rufen.

Gegenmaßnahmen (INNERLICH):

• Große Mengen Wasser oder

Milch trinken und danach Bitter-

erde (Magnesia), geschlagene

rohe Eier oder Pflanzenöl ein-

nehmen. Sofort den Arzt rufen.

Batterien entwickeln auch explosi-

ves Wasserstoffgas; deshalb soll-

ten immer folgende vorbeugende

Maßnahmen befolgt werden:

• Batterien nur in gut belüfteten

Räumen laden.

• Batterien von Feuer, Funken

oder offenen Flammen fernhal-

ten (z. B. Schweißgeräte, bren-

nende Zigaretten, usw.).

• Beim Aufladen oder im Umgang

mit Batterien NICHT RAUCHEN.

BATTERIEN UND BATTERIE-

SÄURE IMMER AUSSER REICH-

WEITE VON KINDERN HALTEN.

HINWEIS:

• Batterien sind je nach Hersteller

verschieden. Deshalb finden die

folgenden Verfahren nicht

immer Anwendung. Anweisun-

gen des Herstellers beachten.

• Zuerst das Minus-Kabel, dann

das Plus-Kabel lösen.

INSPECCIÓN DE LA BATERÍA

ATENCION

El líquido electrolítico de la batería es

peligroso; contiene ácido sulfúrico y

por lo tanto es nocivo y altamente

corrosivo.

Tome siempre estas medidas preventi-

vas:

• Evite tocar el líquido electrolítico ya

que puede producir quemaduras

graves o daños permanentes en los

ojos.

• Póngase anteojos protectores

cuando maneje o trabaje cerca de

las baterías.

Antídoto (EXTERNO):

• PIEL - Lávela con agua.

• OJOS - Lávelos con agua durante

15 minutos y acuda inmediatamente

a un médico.

Antídoto (INTERNO):

• Beba grandes cantidades de agua o

leche, leche de magnesio, huevos

batidos o aceite vegetal. Consulte

inmediatamente a un médico.

Las baterías también generan gas

hidrógeno explosivo por lo que siem-

pre debe tomar estas medidas preven-

tivas:

• Cargue las baterías en un lugar ven-

tilado.

• Mantenga las baterías alejadas del

fuego, chispas o llamas (por ej.,

equipos de soldadura, cigarrillos

encendidos, etc).

• NO FUME cuando cargue o mani-

pule baterías.

MANTENGA LAS BATERÍAS Y EL

LÍQUIDO ELECTROLÍTICO

FUERA DEL ALCANCE DE LOS

NIÑOS.

NOTA:

• Las baterías varían dependiendo del

fabricante. Por tanto, no siempre se

aplicarán los siguientes procedimien-

tos. Consulte las instrucciones del

fabricante de la batería.

• En primer lugar, desconecte el cable

negativo y después el positivo.

GENERALITES

ALLGEMEINES

GENERAL

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Vérifier:

• Niveau de l’électrolyte

En-dessous du repère de niveau

minimum → Ajouter de l’eau

distillée jusqu’au niveau correct.

• Densité spécifique d’électrolyte

En dessous des spécifications →

Recharger la batterie.

VERIFICATION DES BOUGIES

1. Vérifier:

• Electrodes 1

Fissures/usure excessive →

Remplacer.

• Couleur de l’isolant 2

Couleur nettement différente →

Vérifier l’état du moteur.

2. Nettoyer:

• Bougie

(avec un nettoie-bougie ou une

brosse métallique.)

3. Mesurer:

• Ecartement des électrodes a

Hors spécifications → Rétablir

l’écartement.

Densité spécifique

d’électrolyte

1,280 à 20˚C (68˚F)

Ecartement des électrodes

1,0 - 1,1 mm

(0,039 - 0,043 in)

Kontrollieren:

• Batterieflüssigkeitsstand

Unter der Mindeststand-

Markierung → Mit destillier-

tem Wasser bis zum richti-

gen Stand nachfüllen.

• Spezifisches Gewicht der

Batterieflüssigkeit

Unterhalb von Herstelleran-

gaben → Batterie aufladen.

ÜBERPRÜFUNG DER

ZÜNDKERZEN

1. Kontrollieren:

• Elektroden 1

Risse/Übermäßiger Ver-

schleiß → Ersetzen.

• Isolatorfarbe 2

Stark abweichende Farbe →

Motorzustand überprüfen.

2. Säubern:

• Zündkerze

(mit einem Zündkerzenrei-

niger oder einer Drahtbür-

ste)

3. Messen:

• Elektrodenabstand a

Abweichung von Hersteller-

angaben → Abstand neu

einstellen.

Spezifisches Gewicht

der Batterieflüssigkeit

1,280 bei 20˚C (68˚F)

Zündfunkenstrecke

1,0 - 1,1 mm

(0,039 - 0,043 in)

Compruebe:

• Nivel del electrólito

Por debajo de la marca del

mínimo → Añada agua desti-

lada hasta el nivel adecuado.

• Gravedad específica del electró-

lito

Menor que el valor especificado

→ Recargue la batería.

INSPECCIÓN DE LAS BUJÍAS

1. Compruebe:

• Electrodos 1

Grietas/desgaste excesivo →

Reemplace.

• Color del aislador 2

Color notablemente diferente →

Compruebe el estado del motor.

2. Limpie:

• Bujía

(con un limpiador de bujías o

cepillo de alambre)

3. Mida:

• Huelgo de la bujía a

Fuera de especificaciones →

Volver a medir el huelgo.

Gravedad específica del

electrólito

1,280 a 20˚C (68˚F)

Huelgo de las bujías

1,0 - 1,1 mm

(0,039 - 0,043 in)

GENERALITES

ALLGEMEINES

GENERAL

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4. Serrer:

• Bougie

N.B.:

• Avant d’installer une bougie, nettoyer

la surface du joint et la surface de la

bougie. Nous suggérons également

d’appliquer une légère couche d’un

composé antigrippant sur le filet de la

bougie afin d’éviter qu’il se grippe.

• Si l’on ne dispose pas d’une clé dyna-

mométrique, on peut approcher la

valeur correcte du couple de serrage

en vissant la bougie à la main a puis

en la dévissant de 1/4 à 1/2 tour sup-

plémentaire b.

MESURE DE LA PRESSION DE

COMPRESSION

ATTENTION:

Avant de déposer une bougie, utiliser

de l’air comprimé pour bien souffler

la saleté qui s’est accumulée dans la

bougie pour empêcher qu’elle ne

tombe dans le cylindre en cours de

test.

1. Vérifier:

• Jeu de soupape

Hors spécifications → Régler.

Se reporter à “REGLAGE DU

JEU DE SOUPAPE” en page

3-13.

2. Chauffer:

• Moteur

3. Déposer:

• Bougie(s)

4. Installer:

• Manomètre 1

(dans le trou de bougie)

N.B.:

Utiliser un manomètre destiné aux voitu-

res.

Bougie

25 Nm

(2,5 m • kgf, 18 ft • lb)

4. Festziehen:

• Zündkerze

HINWEIS:

• Vor dem Einbau der Zündkerze,

die Dichtungsoberfläche und die

Zündkerzenoberfläche säubern.

Außerdem wird empfohlen,

etwas Gleitmittel auf die Zünd-

kerzengewinde aufzutragen,

damit die Kerzen sich später

leicht herausdrehen lassen.

• Wenn kein Drehmomentschlüs-

sel zur Verfügung steht, gilt als

Richtlinie, die Zündkerze mit der

Hand festzudrehen a und sie

dann noch um eine weitere 1/4

bis 1/2 Drehung b festzuziehen.

MESSUNG DES

KOMPRESSIONSDRUCKS

ACHTUNG:

Vor dem Ausbau einer Zündkerze,

angesammelten Schmutz im

Zündkerzenschacht mit Druckluft

ausblasen, damit kein Schmutz in

den Zylinder fällt, der getestet

wird.

1. Kontrollieren:

• Ventilspiel

Abweichung von Hersteller-

angaben → Einstellen.

Siehe “EINSTELLUNG DES

VENTILSPIELS” auf Seite

3-13.

2. Warmlaufen:

• Motor

3. Ausbauen:

• Zündkerze(n)

4. Einbauen:

• Kompressionsmesser 1

(in das Zündkerzenloch)

HINWEIS:

Einen Kompressionsmesser, der

für Autos verwendet wird, zu Hilfe

nehmen.

Zündkerze

25 Nm

(2,5 m • kgf, 18 ft • lb)

4. Apriete:

• Bujía

NOTA:

• Antes de instalar la bujía, limpie la

superficie de la empaquetadura y la

superficie de la bujía. Además, es

aconsejable aplicar una capa fina de

compuesto antiagarrotamiento a las

roscas de la bujía para evitar futuros

agarrotamientos de las roscas.

• Si no dispone de una llave de torsión,

un método óptimo de estimación de la

torsión de apriete correcta es mediante

el apriete manual a de la bujía y

luego efectuar otro apriete entre 1/4 y

1/2 vuelta más b.

MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE

COMPRESIÓN

PRECAUCION:

Antes de extraer la bujía, utilice aire

comprimido para eliminar la suciedad

acumulada en la bujía y así evitar que

caigan al cilindro que vaya a compro-

bar.

1. Compruebe:

• Holgura de la válvula

Fuera de especificaciones →

Ajuste.

Consulte la sección “AJUSTE

DE LA HOLGURA DE LA

VÁLVULA” de la página 3-13.

2. Caliente:

• Motor

3. Extraiga:

• Bujía(s)

4. Instale:

• Manómetro de compresión 1

(en el orificio de la bujía)

NOTA:

Utilice un manómetro de compresión

para automóviles.

Bujía

25 Nm

(2,5 m • kgf, 18 ft • lb)

GENERALITES

ALLGEMEINES

GENERAL

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5. Mesurer:

• Pression de compression

En-dessous de la pression de

compression minimale → Ins-

pecter le jeu de soupape, la face

de soupape, le siège de soupape,

les segments de piston, la che-

mise de cylindre, le piston, le

joint de culasse et la culasse.

Etapes de la mesure

(1) Déposer la plaque de verrouillage

du contacteur du cordon coupe-

circuit sur le boîtier de la télé-

commande.

(2) A pleins gaz, démarrer le moteur,

le commutateur à clé étant en

position START, jusqu’à ce que

l’indication du manomètre soit

stabilisée.

6. Déposer:

• Manomètre

7. Installer:

• Bougie(s)

MESURE DE LA PRESSION

D’HUILE

1. Chauffer:

• Moteur

2. Déposer:

• Manocontact d’huile

3. Installer:

• Manomètre d’huile 1

(dans le trou du contacteur de

pression d’huile)

N.B.:

Utiliser un manomètre avec une plage de

0 à 10 kg/cm

et un adaptateur avec un

filetage PT 1/4.

Pression de compression

Minimum

950 kPa

(9,5 kg/cm

, 135 psi)

5. Messen:

• Kompressionsdruck

Unterhalb dem Mindest-

Kompressionsdruck → Ven-

tilspiel, Ventilteller, Ventil-

sitz, Kolbenringe, Zylinder-

buchse, Kolben, Zylinder-

kopfdichtung und Zylinder-

kopf überprüfen.

Arbeitsschritte

(1) Die Verschlußplatte vom

Motorstopp-Reißleinen-

schalter am Fernbedie-

nungskasten entfernen.

(2) Mit dem weit geöffneten

Drosselventil, den Motor

anlassen und den Haupt-

schalter in die START-Posi-

tion bringen, bis die Anzeige

am Kompressionsmesser

sich stabilisiert hat.

6. Ausbauen:

• Kompressionsmesser

7. Einbauen:

• Zündkerze(n)

MESSUNG DES ÖLDRUCKS

1. Warmlaufen:

• Motor

2. Ausbauen:

• Öldruckschalter

3. Einbauen:

• Öldruckmesser 1

(in das Öldruckschalterloch)

HINWEIS:

Einen Druckmesser mit einer

Reichweite von 0 bis 10 kg/cm

und

einen Adapter mit einem PT 1/4

Gewinde verwenden.

Kompressionsdruck

Minimum

950 kPa

(9,5 kg/cm

, 135 psi)

5. Mida:

• Presión de compresión

Por debajo del mínimo de la pre-

sión de compresión → Inspec-

cione la holgura de la válvula,

superficie de la válvula, asiento

de la válvula, aros del pistón,

manguito del cilindro, pistón,

empaquetadura de la culata de

cilindros y culata.

Pasos de medición

(1) Extraiga la placa de cierre del

interruptor del acollador de

parada del motor de la caja de

control remoto.

(2) Con el acelerador completamente

abierto, arranque el motor colo-

cando el interruptor principal en

la posición START hasta que se

estabilice la corrección del manó-

metro de compresión.

6. Extraiga:

• Manómetro de compresión

7. Instale:

• Bujía(s)

MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE

ACEITE

1. Caliente:

• Motor

2. Extraiga:

• Interruptor de presión de aceite

3. Instale:

• Galga de presión de aceite 1

(dentro del orificio del interrup-

tor de la presión de aceite)

NOTA:

Utilice una galga de presión con un

rango de 0 a 10 kg/cm

y un adaptador

con una rosca de 1/4 PT.

Presión de compresión

Mínimo

950 kPa

(9,5 kg/cm

, 135 psi)

GENERALITES

ALLGEMEINES

GENERAL

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INSP

ADJ

4. Mesurer:

• Pression d’huile

Hors spécifications → Vérifier la

pompe à huile, le tuyau de retour

d’huile, et le carter d’huile.

5. Déposer:

• Manomètre d’huile

6. Installer:

• Manocontact d’huile

POINTS DE LUBRIFICATION

1. Appliquer:

• Graisse hydrofuge

Pression d’huile

Au ralenti

(55 ˚C (131 ˚F))

350 kPa (3,5 kg/cm

49,8 psi) ou plus

4. Messen:

• Öldruck

Abweichung von Hersteller-

angaben → Ölpumpe, Öl-

ansaugpumpe, und Ölsieb

kontrollieren.

5. Ausbauen:

• Öldruckmesser

6. Einbauen:

• Öldruckschalter

SCHMIERSTELLEN

1. Auftragen:

• Wasserbeständiges

Schmiermittel

Öldruck

Im Leerlauf

(55 ˚C (131 ˚F))

350 kPa (3,5 kg/cm

49,8 psi) oder höher

4. Mida:

• Presión de aceite

• Fuera de especificaciones →

Compruebe la bomba de aceite,

el tubo de aspiración de aceite y

el filtro tamiz de aceite.

5. Extraiga:

• Galga de presión de aceite

6. Instale:

• Interruptor de presión de aceite

PUNTOS DE ENGRASE

1. Aplique:

• Grasa hidrófuga

Presión de aceite

A velocidad de ralentí

(55 ˚C (131 ˚F))

350 kPa (3,5 kg/cm

49,8 psi) o superior

GENERALITES

ALLGEMEINES

GENERAL

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INSP

ADJ

2. Appliquer:

• Graisse anti-corrosion

2. Auftragen:

• Korrosionsbeständiges Fett

2. Aplique:

• Grasa resistente a la corrosión

GENERALITES

ALLGEMEINES

GENERAL

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FUEL

SILENCIEUX D’ADMISSION

DEPOSE/INSTALLATION DU SILENCIEUX D’ADMISSION

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Cache du volant magnétique Se reporter à “ENSEMBLE DE VOLANT

MAGNETIQUE” en page 5-1.

1 Collier de fixation en plastique 1

2 Flexible 1 (cache de culasse à silencieux d’admission)

3 Flexible 1 (séparateur de vapeur à silencieux d’admission)

4 Coupleur du capteur de température d’air

d’admission

5 Capteur de température d’air d’admission 1

6 Boulon 2

Suite page suivante.

Non réutilisable

EINLASS-SCHALLDÄMPFER

AUSBAU/EINBAU DES EINLASS-SCHALLDÄMPFERS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Schwungradabdeckung Siehe “SCHWUNGRADMAGNET-BAUTEIL” auf

Seite 5-1.

1 Plastikschlauchbinder 1

2 Schlauch 1 (Zylinderkopfdeckel-an-Einlaß-Schalldämpfer)

3 Schlauch 1 (Dampfabscheider-an-Einlaß-Schalldämpfer)

4 Stecker für den Lufteinlaß-

Temperatursensor

5 Lufteinlaß-Temperatursensor 1

6 Schraube 2

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

Nicht wiederverwendbar

SILENCIADOR DE ADMISIÓN

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL SILENCIADOR DE ADMISIÓN

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Cubierta del volante de motor Consulte la sección “CONJUNTO DEL MAGNETO DEL

VOLANTE” de la página 5-1.

1 Conexión de cierre de plástico 1

2 Manguera 1 (cubierta de la culata de cilindros a silenciador de admisión)

3 Manguera 1 (separador de vapor a silenciador de admisión)

4 Acoplador del sensor de temperatura del aire de

admisión

5 Sensor de temperatura del aire de admisión 1

6 Perno 2

Continúa en la página siguiente.

No puede reutilizarse

SILENCIEUX D’ADMISSION

EINLASS-SCHALLDÄMPFER

SILENCIADOR DE ADMISIÓN

La página se está cargando ...

FUEL

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

7 Collier 2

8 Boulon 6

9 Silencieux d’admission 1

10 Joint torique 2

11 Boulon 2

12 Support 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

7 Muffe 2

8 Schraube 6

9 Einlaß-Schalldämpfer 1

10 O-Ring 2

11 Schraube 2

12 Halterung 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

7 Casquillo 2

8 Perno 6

9 Silenciador de admisión 1

10 Junta tórica 2

11 Perno 2

12 Ménsula 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

SILENCIEUX D’ADMISSION

EINLASS-SCHALLDÄMPFER

SILENCIADOR DE ADMISIÓN

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FUEL

ENSEMBLE D’ADMISSION

DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE D’ADMISSION

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Silencieux d’admission Se reporter à “SILENCIEUX D’ADMISSION” en page

4-1.

1 Tringle de joint d’accélérateur 1

2 Capteur de position d’accélérateur 1

3 Coupleur de soupape de commande du régime

de ralenti

4 Coupleur du capteur de pression atmosphérique 1

5 Coupleur d’injecteur de carburant 4

6 Coupleur de pompe de carburant haute pression 1

7 Boulon 4

8 Boulon 4

Suite page suivante.

EINLASS-BAUTEIL

AUSBAU/EINBAU DES EINLASS-BAUTEILS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Einlaß-Schalldämpfer Siehe “EINLASS-SCHALLDÄMPFER” auf Seite 4-1.

1 Drosselventil-Verbindungsstange 1

2 Stecker für den Drosselventil-

Positionssensor

3 Stecker für das

Leerlaufgeschwindigkeitsventil

4 Stecker für den Luftdrucksensor 1

5 Stecker für den Kraftstoffeinspritzer 4

Stecker für die Hochdruck-Kraftstoffpumpe

7 Schraube 4

8 Schraube 4

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

CONJUNTO DE ADMISIÓN

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE ADMISIÓN

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Silenciador de admisión Consulte la sección “SILENCIADOR DE ADMISIÓN” de

la página 4-1.

1 Conexión del acelerador 1

2 Acoplador del sensor de posición del acelerador 1

3 Acoplador de la válvula de control de velocidad

de ralentí

4 Acoplador del sensor de presión atmosférica 1

5 Acoplador del inyector de combustible 4

6 Acoplador de la bomba de combustible de alta

presión

7 Perno 4

8 Perno 4

Continúa en la página siguiente.

ENSEMBLE D’ADMISSION

EINLASS-BAUTEIL

CONJUNTO DE ADMISIÓN

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FUEL

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

9 Boulon 1

10 Rondelle 1

11 Collier 1

12 Collier de fixation en plastique 1

13 Flexible d’admission de carburant 1 (pompe de carburant à séparateur de vapeur)

14 Bride de flexible 2

15 Flexible d’admission d’eau 1 (refroidisseur de carburant à sortie d’eau)

16 Flexible d’admission d’eau 1 (refroidisseur de carburant à cache d’échappement)

17 Flexible 1

18 Ensemble d’admission 1

19 Joint 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Non réutilisable

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

9 Schraube 1

10 Unterlegscheibe 1

11 Muffe 1

12 Plastikschlauchbinder 1

13 Kraftstoff-Einlaßschlauch 1 (Kraftstoffpumpe-an-Dampfabscheider)

14 Schlauchklemme 2

15 Wasserschlauch 1 (Kraftstoffkühler-an-Wasserauslaß)

16 Wasserschlauch 1 (Kraftstoffkühler-an-Abgasabdeckung)

17 Schlauch 1

18 Einlaß-Bauteil 1

19 Dichtung 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Nicht wiederverwendbar

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

9 Perno 1

10 Arandela 1

11 Casquillo 1

12 Conexión de cierre de plástico 1

13 Manguera de entrada de combustible 1 (Separador bomba de combustible a vapor

14 Abrazadera de manguera 2

15 Manguera de agua 1 (salida enfriador de combustible a agua)

16 Manguera de agua 1 (enfriador de combustible a cubierta de escape)

17 Manguera 1

18 Conjunto de admisión 1

19 Empaquetadura 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

No puede reutilizarse

ENSEMBLE D’ADMISSION

EINLASS-BAUTEIL

CONJUNTO DE ADMISIÓN

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FUEL

CORPS D’ACCELERATEUR

DEPOSE/INSTALLATION DU CORPS D’ACCELERATEUR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Ensemble d’admission Se reporter à “ENSEMBLE D’ADMISSION” en page 4-3.

1 Boulon 4

2 Support 2

3 Boulon 6

4 Corps d’accélérateur n˚1 1

5 Ressort 1

6 Tringle de raccord d’accélérateur 1

7 Cors d’accélérateur n˚2 1

8 Joint torique 4 2,46

48 mm

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

DROSSELVENTILGEHÄUSE

AUSBAU/EINBAU DES DROSSELVENTILGEHÄUSES

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Einlaß-Bauteil Siehe “EINLASS-BAUTEIL” auf Seite 4-3.

1 Schraube 4

2 Halterung 2

3 Schraube 6

4 Drosselventil-Gehäuse Nr. 1 1

5 Feder 1

6 Drosselventil-Verbindungsstange 1

7 Drosselventil-Gehäuse Nr. 2 1

8 O-Ring 4 2,46

48 mm

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

CUERPO DEL ACELERADOR

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CUERPO DEL ACELERADOR

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Conjunto de admisión Consulte la sección “CONJUNTO DE ADMISIÓN” de la

página 4-3.

1 Perno 4

2 Ménsula 2

3 Perno 6

4 Cuerpo del acelerador N.˚1 1

5 Resorte 1

6 Conexión del acelerador 1

7 Cuerpo del acelerador N.˚2 1

8 Junta tórica 4 2,46

48 mm

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

CORPS D’ACCELERATEUR

DROSSELVENTILGEHÄUSE

CUERPO DEL ACELERADOR

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FUEL

UNITE DE COMMANDE

DEPOSE/INSTALLATION DE L’UNITE DE COMMANDE

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Silencieux d’admission Se reporter à “SILENCIEUX D’ADMISSION” en page

4-1.

1 Boulon 1

2 Collier 1

3 Rondelle ondulée 1

4 Rondelle 1

5 Levier de commande d’accélérateur 1

6 Ressort 1

7 Rondelle 1

Suite page suivante.

KONTROLL-EINHEIT

AUSBAU/EINBAU DER KONTROLL-EINHEIT

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Einlaß-Schalldämpfer Siehe “EINLASS-SCHALLDÄMPFER” auf Seite 4-1.

1 Schraube 1

2 Muffe 1

3 Gewellte Unterlegscheibe 1

4 Unterlegscheibe 1

5 Drosselventil-Kontrollhebel 1

6 Feder 1

7 Unterlegscheibe 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

UNIDAD DE CONTROL

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DE CONTROL

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Silenciador de admisión Consulte la sección “SILENCIADOR DE ADMISIÓN” de

la página 4-1.

1 Perno 1

2 Casquillo 1

3 Arandela ondulada 1

4 Arandela 1

5 Palanca de control del acelerador 1

6 Resorte 1

7 Arandela 1

Continúa en la página siguiente.

UNITE DE COMMANDE

KONTROLL-EINHEIT

UNIDAD DE CONTROL

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FUEL

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

8 Tringle de raccord d’accélérateur 1

9 Ecrou 1

10 Collier 1

11 Rondelle ondulée 1

12 Rondelle 1

13 Came d’accélérateur 1

14 Boulon prisonnier 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

8 Drosselventil-Verbindungsstange 1

9 Mutter 1

10 Muffe 1

11 Gewellte Unterlegscheibe 1

12 Unterlegscheibe 1

13 Beschleunigungsnocken 1

14 Stiftschraube 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

8 Conexión del acelerador 1

9 Tuerca 1

10 Casquillo 1

11 Arandela ondulada 1

12 Arandela 1

13 Leva de aceleración 1

14 Espárrago 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

UNITE DE COMMANDE

KONTROLL-EINHEIT

UNIDAD DE CONTROL

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FUEL

CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION

DEPOSE/INSTALLATION DE LA CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Ensemble d’admission Se reporter à “ENSEMBLE D’ADMISSION” en page 4-3.

1 Boulon 3

2 Rondelle 3

3 Séparateur de vapeur 1

4 Collier de fixation en plastique 2

5 Boulon 2

6 Rondelle 2

7 Refroidisseur de carburant 1

8 Collier 2

Suite page suivante.

Non réutilisable

HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG

AUSBAU/EINBAU DER HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Einlaß-Bauteil Siehe “EINLASS-BAUTEIL” auf Seite 4-3.

1 Schraube 3

2 Unterlegscheibe 3

3 Dampfabscheider 1

4 Plastikschlauchbinder 2

5 Schraube 2

6 Unterlegscheibe 2

7 Kraftstoffkühler 1

8 Muffe 2

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

Nicht wiederverwendbar

LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Conjunto de admisión Consulte la sección “CONJUNTO DE ADMISIÓN” de la

página 4-3.

1 Perno 3

2 Arandela 3

3 Separador de vapor 1

4 Conexión de cierre de plástico 2

5 Perno 2

6 Arandela 2

7 Enfriador de combustible 1

8 Casquillo 2

Continúa en la página siguiente.

No puede reutilizarse

CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION

HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG

LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN

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FUEL

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

9 Flexible 1 (tubulure d’admission à régulateur de pression)

10 Boulon 2

11 Rondelle 2

12 Boulon 1

13 Rondelle 1

14 Rail de carburant 1

15 Collier 2

16 Collier 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

9 Schlauch 1 (Ansaugkrümmer-an-Druckregler)

10 Schraube 2

11 Unterlegscheibe 2

12 Schraube 1

13 Unterlegscheibe 1

14 Kraftstofführung 1

15 Muffe 2

16 Muffe 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

9 Manguera 1 (múltiple de admisión a regulador de presión)

10 Perno 2

11 Arandela 2

12 Perno 1

13 Arandela 1

14 Carril de combustible 1

15 Casquillo 2

16 Casquillo 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION

HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG

LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN

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FUEL

REDUCTION DE LA PRESSION DE

CARBURANT (CANALISATION DE

CARBURANT HAUTE PRESSION)

AVERTISSEMENT

Toujours réduire la pression de carbu-

rant dans la canalisation de carburant

haute pression avant de procéder à

l’entretien de la canalisation ou du

séparateur de vapeur. Si la pression de

carburant n’est pas déchargée, du car-

burant sous pression risque de jaillir.

1. Réduire:

• Pression de carburant (canalisa-

tion de carburant haute pression)

Etapes de la réduction

(1) Installer le manomètre de carbu-

rant sur le clapet antiretour de

pression.

(2) Placer le flexible de vidange dans

un récipient.

(3) Ouvrir la soupape

et relâcher

la pression.

2. Vidanger:

• Carburant

Manomètre de

carburant.......................

YB-06766 / 90890-06786

VERMINDERUNG DES KRAFT-

STOFFDRUCKS (HOCHDRUCK-

KRAFTSTOFFLEITUNG)

WARNUNG

Vor der Wartung der Kraftstofflei-

tung oder des Dampfabscheiders,

immer den Kraftstoffdruck in der

Hochdruck-Kraftstoffleitung redu-

zieren. Wird der Kraftstoffdruck

nicht abgelassen, könnte unter

Druck stehender Kraftstoff heraus-

spritzen.

1. Reduzieren:

• Kraftstoffdruck (Hochdruck-

Kraftstoffleitung)

Schritte zur Reduzierung

(1) Den Kraftstoffdruckmesser

auf das Druck-Rückschlag-

ventil einbauen.

(2) Den Ablaßschlauch in einen

Behälter halten.

(3) Das Ventil

öffnen und den

Druck ablassen.

2. Ablassen:

• Kraftstoff

Kraftstoffdruck-

messer.......................

YB-06766 /

90890-06786

REDUCCIÓN DE LA PRESIÓN DE

COMBUSTIBLE (LÍNEA DE COM-

BUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN)

ATENCION

Reduzca siempre la presión del com-

bustible en la línea de combustible de

alta presión antes de reparar la línea o

el separador de vapor. Si no se libera

la presión del combustible, puede salir

un chorro de combustible a presión.

1. Reduzca:

• Presión de combustible (línea de

combustible de alta presión)

Pasos de reducción

(1) Instale el medidor de presión de

combustible en la válvula de

retención de presión.

(2) Sitúe la manguera de drenaje en

un recipiente.

(3) Abra la válvula

y libere la pre-

sión.

2. Drene:

• Combustible

Medidor de presión de

combustible ..................

YB-06766 / 90890-06786

CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION

HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG

LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN

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FUEL

VERIFICATION DU

REGULATEUR DE PRESSION

Vérifier:

• Régulateur de pression

Défectueux → Remplacer le

régulateur de pression.

Etapes de la vérification

(1) Installer le manomètre de carbu-

rant sur le clapet antiretour de

pression.

(2) Mettre le commutateur à clé sur

marche.

(3) Vérifier la pression de carburant.

(4) Démarrer le moteur.

(5) Vérifier la pression de carburant.

Manomètre de

carburant....................... 1

YB-06766 / 90890-06786

Pression de carburant

Env.

300 kPa

(3,0 kg/cm

, 44,1 psi)

Pression de carburant

Env.

250 kPa

(2,5 kg/cm

, 35,6 psi)

ÜBERPRÜFUNG DES

DRUCKREGLERS

Kontrollieren:

• Druckregler

Fehlerhaft → Den Druckreg-

ler ersetzen.

Prüfschritte

(1) Den Kraftstoffdruckmesser

auf das Druck-Rückschlag-

ventil einbauen.

(2) Den Hauptschalter betätigen.

(3) Den Kraftstoffdruck kontrol-

lieren.

(4) Den Motor starten.

(5) Den Kraftstoffdruck kontrol-

lieren.

Kraftstoffdruck-

messer....................... 1

YB-06766 /

90890-06786

Kraftstoffdruck

Ungefähr

300 kPa

(3,0 kg/cm

, 44,1 psi)

Kraftstoffdruck

Ungefähr

250 kPa

(2,5 kg/cm

, 35,6 psi)

INSPECCIÓN DEL REGULADOR

DE PRESIÓN

Compruebe:

• Regulador de presión

Defectuosa → Reemplace el

regulador de presión.

Pasos de comprobación

(1) Instale el medidor de presión de

combustible en la válvula de

retención de presión.

(2) Conecte el interruptor principal.

(3) Compruebe la presión del com-

bustible.

(4) Arranque el motor.

(5) Compruebe la presión del com-

bustible.

Medidor de presión de

combustible .................. 1

YB-06766 / 90890-06786

Presión de combustible

Aprox.

300 kPa

(3,0 kg/cm

, 44,1 psi)

Presión de combustible

Aprox.

250 kPa

(2,5 kg/cm

, 35,6 psi)

CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION

HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG

LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN

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FUEL

INJECTEURS DE CARBURANT 4

DEPOSE/INSTALLATION DES INJECTEURS DE CARBURANT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Canalisation de carburant haute pression Se reporter à “CANALISATION DE CARBURANT

HAUTE PRESSION” en page 4-8.

Avant d’effectuer la procédure suivante, réduire la pression

du carburant (canalisation de carburant haute pression).

1 Boulon 2

2 Rondelle 2

3 Refroidisseur de carburant 1

4 Collier 2

5 Coupleur d’injecteur de carburant 4

6 Injecteur de carburant 4

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

KRAFTSTOFFEINSPRITZER 4

AUSBAU/EINBAU DER KRAFTSTOFFEINSPRITZER

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Hochdruck-Kraftstoffleitung Siehe “HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG” auf

Seite 4-8.

Vor der Ausführung des folgenden Verfahrens,

den Kraftstoffdruck reduzieren (Hochdruck-

Kraftstoffleitung).

1 Schraube 2

2 Unterlegscheibe 2

3 Kraftstoffkühler 1

4 Muffe 2

5 Stecker für den Kraftstoffeinspritzer 4

6 Kraftstoffeinspritzer 4

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

INYJECTORES DE COMBUSTIBLE 4

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LOS INYECTORES DE COMBUSTIBLE

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Línea de combustible de alta presión Consulte la sección “LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE

ALTA PRESIÓN” de la página 4-8.

Antes de efectuar el procedimiento siguiente, reduzca la

presión de combustible (línea de combustible de alta

presión).

1 Perno 2

2 Arandela 2

3 Enfriador de combustible 1

4 Casquillo 2

5 Acoplador del inyector de combustible 4

6 Inyector de combustible 4

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

INJECTEURS DE CARBURANT

KRAFTSTOFFEINSPRITZER

INYJECTORES DE COMBUSTIBLE

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FUEL

DEMONTAGE/MONTAGE DES INJECTEURS DE CARBURANT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Joint en caoutchouc 1

2 Amortisseur en caoutchouc 1

3 Joint torique 1 2,2 × 7,8 mm

Pour le montage, inverser la procédure de démontage.

DEMONTAGE/MONTAGE DER KRAFTSTOFFEINSPRITZER

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 Gummidichtung 1

2 Gummidämpfer 1

3 O-Ring 1 2,2 × 7,8 mm

Zur Montage die Demontageschritte in

umgekehrter Reihenfolge ausführen.

DESMONTAJE/MONTAJE DE LOS INYECTORES DE COMBUSTIBLE

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Sello de goma 1

2 Amortiguador de goma 1

3 Junta tórica 1 2,2 × 7,8 mm

Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

INJECTEURS DE CARBURANT

KRAFTSTOFFEINSPRITZER

INYJECTORES DE COMBUSTIBLE

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FUEL

FLEXIBLES DE CARBURANT 4

DEPOSE/INSTALLATION DES FLEXIBLES DE CARBURANT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Canalisation de carburant haute pression Se reporter à “CANALISATION DE CARBURANT

HAUTE PRESSION” en page 4-8.

Avant d’effectuer la procédure suivante, réduire la pression

du carburant (canalisation de carburant haute pression).

1 Bride de flexible 2

2 Bride de flexible 4

3 Flexible de carburant 1 (séparateur de vapeur à rail de carburant)

4 Flexible de carburant 1 (régulateur de pression à refroidisseur de carburant)

5 Flexible de carburant 1 (refroidisseur de carburant à séparateur de vapeur)

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Non réutilisable

KRAFTSTOFFSCHLÄUCHE 4

AUSBAU/EINBAU DER KRAFTSTOFFSCHLÄUCHE

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Hochdruck-Kraftstoffleitung Siehe “HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG” auf

Seite 4-8.

Vor der Ausführung des folgenden Verfahrens,

den Kraftstoffdruck reduzieren (Hochdruck-

Kraftstoffleitung).

1 Schlauchklemme 2

2 Schlauchklemme 4

3 Kraftstoffschlauch 1 (Dampfabscheider-an-Kraftstofführung)

4 Kraftstoffschlauch 1 (Druckregler-an-Kraftstoffkühler)

5 Kraftstoffschlauch 1 (Kraftstoffkühler-an-Dampfabscheider)

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Nicht wiederverwendbar

MANGUERAS DE COMBUSTIBLE 4

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LAS MANGUERAS DE COMBUSTIBLE

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Línea de combustible de alta presión Consulte la sección “LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE

ALTA PRESIÓN” de la página 4-8.

Antes de efectuar el procedimiento siguiente, reduzca la

presión de combustible (línea de combustible de alta

presión).

1 Abrazadera de manguera 2

2 Abrazadera de manguera 4

3 Manguera de combustible 1 (separador de vapor a carril de combustible)

4 Manguera de combustible 1 (regulador de presión a enfriador de combustible)

5 Manguera de combustible 1 (enfriador de combustible a separador de vapor)

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

No puede reutilizarse

FLEXIBLES DE CARBURANT

KRAFTSTOFFSCHLÄUCHE

MANGUERAS DE COMBUSTIBLE

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FUEL

SEPARATEUR DE VAPEUR 4

DEPOSE/INSTALLATION DU SEPARATEUR DE VAPEUR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Flexibles de carburant Se reporter à “FLEXIBLES DE CARBURANT” en page

4-14.

1 Boulon 3

2 Rondelle 3

3 Flexible 1 (séparateur de vapeur à silencieux d’admission)

4 Séparateur de vapeur 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

DAMPFABSCHEIDER 4

AUSBAU/EINBAU DES DAMPFABSCHEIDERS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Kraftstoffschläuche Siehe “KRAFTSTOFFSCHLÄUCHE” auf Seite 4-14.

1 Schraube 3

2 Unterlegscheibe 3

3 Schlauch 1 (Dampfabscheider-an-Einlaßschalldämpfer)

4 Dampfabscheider 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

SEPARADOR DE VAPOR 4

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE SEPARADOR DE VAPOR

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Mangueras de combustible Consulte la sección “MANGUERAS DE

COMBUSTIBLE” de la página 4-14.

1 Perno 3

2 Arandela 3

3 Manguera 1 (separador de vapor a silenciador de admisión)

4 Separador de vapor 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

SEPARATEUR DE VAPEUR

DAMPFABSCHEIDER

SEPARADOR DE VAPOR

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FUEL

DEMONTAGE/MONTAGE DU SEPARATEUR DE VAPEUR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Vis de vidange 1

2 Joint 1

3 Vis 7

4 Joint torique 1

5 Cuve à niveau constant 1

6 Outil de maintien 1

7 Filtre de pompe de carburant haute pression 1

8 Corps du séparateur de vapeur 1

Pour le montage, inverser la procédure de démontage.

DEMONTAGE/MONTAGE DES DAMPFABSCHEIDERS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 Ablaßschraube 1

2 Dichtung 1

3 Schraube 7

4 O-Ring 1

5 Schwimmerkammer 1

6 Halter 1

7 Hochdruck-Kraftstoffpumpenfilter 1

8 Dampfabscheidergehäuse 1

Zur Montage die Demontageschritte in

umgekehrter Reihenfolge ausführen.

DESMONTAJE/MONTAJE DEL SEPARADOR DE VAPOR

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Tornillo de drenaje 1

2 Empaquetadura 1

3 Tornillo 7

4 Junta tórica 1

5 Cámara del flotador 1

6 Soporte 1

7 Filtro de la bomba de combustible de alta

presión

8 Cuerpo del separador de vapor 1

Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

SEPARATEUR DE VAPEUR

DAMPFABSCHEIDER

SEPARADOR DE VAPOR

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FUEL

POMPE DE CARBURANT HAUTE PRESSION 4

DEMONTAGE/MONTAGE DE LA POMPE DE CARBURANT HAUTE PRESSION

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Pointeau de flotteur 1

2 Flotteur 1

3 Soupape à pointeau 1

4 Vis 1

5 Retenue 1

6 Collier 1

7 Joint torique 1 1,35 × 7 mm

8 Pompe de carburant haute pression 1

9 Oeillet 1

10 Connecteur de la pompe de carburant haute

pression

Pour le montage, inverser la procédure de démontage.

HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFPUMPE 4

DEMONTAGE/MONTAGE DER HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFPUMPE

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 Schwimmernadel 1

2 Schwimmer 1

3 Nadelventil 1

4 Schraube 1

5 Haltescheibe 1

6 Muffe 1

7 O-Ring 1 1,35 × 7 mm

8 Hochdruck-Kraftstoffpumpe 1

9 Dichtungsring 1

10 Hochdruck-Kraftstoffpumpen-

Verbindungsstück

Zur Montage die Demontageschritte in

umgekehrter Reihenfolge ausführen.

BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN 4

DESMONTAJE/MONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Pasador del flotador 1

2 Flotador 1

3 Válvula de agujas 1

4 Tornillo 1

5 Retenedor 1

6 Casquillo 1

7 Junta tórica 1 1,35 × 7 mm

8 Bomba de combustible de alta presión 1

9 Anillo de protección 1

10 Conector de la bomba de combustible de alta

presión

Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

POMPE DE CARBURANT HAUTE PRESSION

HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFPUMPE

BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN

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FUEL

REGULATEUR DE PRESSION 4

DEPOSE/INSTALLATION DU REGULATEUR DE PRESSION

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Rail de carburant Se reporter à “CANALISATION DE CARBURANT

HAUTE PRESSION” en page 4-8.

Avant d’effectuer la procédure suivante, réduire la pression

du carburant (canalisation de carburant haute pression)

1 Boulon 1

2 Flexible 1 (refroidisseur de carburant à régulateur de pression)

3 Flexible 1 (tubulure d’admission à régulateur de pression)

4 Vis 2

5 Régulateur de pression 1

6 Joint torique 1 1,8 × 8 mm

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

DRUCKREGLER 4

AUSBAU/EINBAU DES DRUCKREGLERS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Kraftstofführung Siehe “HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG” auf

Seite 4-8.

Vor der Ausführung des folgenden Verfahrens,

den Kraftstoffdruck reduzieren (Hochdruck-

Kraftstoffleitung)

1 Schlauchklemme 1

2 Schlauch 1 (Kraftstoffkühler-an-Druckregler)

3 Schlauch 1 (Ansaugkrümmer-an-Druckregler)

4 Schraube 2

5 Druckregler 1

6 O-Ring 1 1,8 × 8 mm

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

REGULADOR DE PRESIÓN 4

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL REGULADOR DE PRESIÓN

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Carril de combustible Consulte la sección “LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE

ALTA PRESIÓN” de la página 4-8.

Antes de efectuar el procedimiento siguiente, reduzca la

presión de combustible (línea de combustible de alta

presión)

1 Abrazadera de manguera 1

2 Manguera 1 (enfriador de combustible a regulador de presión)

3 Manguera 1 (múltiple de admisión a regulador de presión)

4 Tornillo 2

5 Regulador de presión 1

6 Junta tórica 1 1,8 × 8 mm

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

REGULATEUR DE PRESSION

DRUCKREGLER

REGULADOR DE PRESIÓN

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FUEL

ENSEMBLE DE COMMANDE DU REGIME DE RALENTI 4

DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE COMMANDE DU REGIME DE RALENTI

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Ensemble d’admission Se reporter à “ENSEMBLE D’ADMISSION” en page 4-3.

1 Flexible 1 (ensemble de commande du régime de ralenti à silencieux

d’admission)

2 Boulon 1

3 Rondelle 1

4 Boulon 2

5 Rondelle 2

6 Bride de flexible 4

Suite page suivante.

LEERLAUFGESCHWINDIGKEIT-KONTROLLBAUTEIL 4

AUSBAU/EINBAU DES LEERLAUFGESCHINDIGKEIT-KONTROLLBAUTEILS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Einlaß-Bauteil Siehe “EINLASS-BAUTEIL” auf Seite 4-3.

1 Schlauch 1 (Leerlaufgeschwindigkeits-Kontrollbauteil-an-

Ansaugschalldämpfer)

2 Schraube 1

3 Unterlegscheibe 1

4 Schraube 2

5 Unterlegscheibe 2

6 Schlauchklemme 4

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

CONJUNTO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTÍ 4

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTÍ

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Conjunto de admisión Consulte la sección “CONJUNTO DE ADMISIÓN” de la

página 4-3.

1 Manguera 1 (conjunto de control de velocidad de ralentí a silenciador de

admisión

2 Perno 1

3 Arandela 1

4 Perno 2

5 Arandela 2

6 Abrazadera de manguera 4

Continúa en la página siguiente.

ENSEMBLE DE COMMANDE DU REGIME DE RALENTI

LEERLAUFGESCHWINDIGKEIT-KONTROLLBAUTEIL

CONJUNTO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTÍ

La página se está cargando ...

FUEL

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

7 Flexible de dépression 1 (ensemble de commande du régime de ralenti à la tubulure

d’admission)

8 Flexible 1 (ensemble de commande du régime de ralenti à corps

d’accélérateur n˚2)

9 Flexible 1 (ensemble de commande du régime de ralenti à corps

d’accélérateur n˚1)

10 Ensemble de commande du régime de ralenti 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

7 Vakuumschlauch 1 (Leerlaufgeschwindigkeit-Kontrollbauteil-an-

Ansaugkrümmer)

8 Schlauch 1 (Leerlaufgeschwindigkeit-Kontrollbauteil-an-

Drosselventilgehäuse Nr. 2)

9 Schlauch 1 (Leerlaufgeschwindigkeit-Kontrollbauteil-an-

Drosselventilgehäuse Nr. 1)

10 Leerlaufgeschwindigkeit-Kontrollbauteil 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

7 Manguera de vacío 1 (conjunto de control de velocidad de ralentí a múltiple de

admisión

8 Manguera 1 (conjunto de control de velocidad de ralentí a cuerpo de

acelerador N.˚2)

9 Manguera 1 (conjunto de control de velocidad de ralentí a cuerpo de

acelerador N.˚1)

10 Conjunto de control de velocidad de ralentí 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

ENSEMBLE DE COMMANDE DU REGIME DE RALENTI

LEERLAUFGESCHWINDIGKEIT-KONTROLLBAUTEIL

CONJUNTO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTÍ

La página se está cargando ...

FUEL

DEMONTAGE/MONTAGE DE L’ENSEMBLE DE COMMANDE DU REGIME DE RALENTI

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Vis 2

2 Capteur de pression 1

3 Joint torique 1 1,9 × 14,8 mm

4 Vis 3

5 Commande de régime de ralenti 1

6 Joint torique 1 2 × 29 mm

7 Filtre 1

8 Corps de commande du régime de ralenti 1

Pour le montage, inverser la procédure de démontage.

DEMONTAGE/MONTAGE DES LEERLAUFGESCHWINDIGKEITS-KONTROLLBAUTEILS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 Schraube 2

2 Drucksensor 1

3 O-Ring 1 1,9 × 14,8 mm

4 Schraube 3

5 Leerlaufgeschwindigkeits-Kontrolle 1

6 O-Ring 1 2 × 29 mm

7 Filter 1

8 Leerlaufgeschwindigkeits-

Kontrollgehäuse

Zur Montage die Demontageschritte in

umgekehrter Reihenfolge ausführen.

DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTÍ

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Tornillo 2

2 Sensor de presión 1

3 Junta tórica 1 1,9 × 14,8 mm

4 Tornillo 3

5 Control de velocidad de ralentí 1

6 Junta tórica 1 2 × 29 mm

7 Filtro 1

8 Cuerpo de control de velocidad de ralentí 1

Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

ENSEMBLE DE COMMANDE DU REGIME DE RALENTI

LEERLAUFGESCHWINDIGKEIT-KONTROLLBAUTEIL

CONJUNTO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTÍ

4-22

FUEL

FUEL RAIL

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUEL RAIL 4

Order Job/Part Q’ty Remarks

Fuel injectors Refer to “FUEL INJECTORS” on page

4-12.

Fuel hoses Refer to “FUEL HOSES” on page 4-14.

Pressure regulator Refer to “PRESSURE REGULATOR” on

page 4-18.

1 Cap 1

2 Screw 2

3 Fuel rail joint 1

4 O-ring 1 2.4 × 12 mm

5 Fuel rail 1

For assembly, reverse the disassembly

procedure.

4170

5 × 10 mm

FUEL

RAIL DE CARBURANT 4

DEMONTAGE/MONTAGE DU RAIL DE CARBURANT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Injecteurs de carburant Se reporter à “INJECTEURS DE CARBURANT” en page

4-12.

Flexibles de carburant Se reporter à “FLEXIBLES DE CARBURANT” en page

4-14.

Régulateur de pression Se reporter à “REGULATEUR DE PRESSION” en page

4-18.

1 Capuchon 1

2 Vis 2

3 Raccord de rail de carburant 1

4 Joint torique 1 2,4 × 12 mm

5 Rail de carburant 1

Pour le montage, inverser la procédure de démontage.

KRAFTSTOFFÜHRUNG 4

DEMONTAGE/MONTAGE DER KRAFTSTOFFÜHRUNG

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Kraftstoffeinspritzer Siehe “KRAFTSTOFFEINSPRITZER” auf Seite 4-12.

Kraftstoffschläuche Siehe “KRAFTSTOFFSCHLÄUCHE” auf Seite 4-14.

Druckregler Siehe “DRUCKREGLER” auf Seite 4-18.

1 Kappe 1

2 Schraube 2

3 Kraftstofführungs-Verbindungsstück 1

4 O-Ring 1 2,4 × 12 mm

5 Kraftstofführung 1

Zur Montage die Demontageschritte in

umgekehrter Reihenfolge ausführen.

CARRIL DE COMBUSTIBLE 4

DESMONTAJE/MONTAJE DEL CARRIL DE COMBUSTIBLE

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Inyectores de combustible Consulte la sección “INYJECTORES DE COMBUSTI-

BLE” de la página 4-12.

Mangueras de combustible Consulte la sección “MANGUERAS DE COMBUSTIBLE”

de la página 4-14.

Regulador de presión Consulte la sección “REGULADOR DE PRESIÓN” de la

página 4-18.

1 Tapa 1

2 Tornillo 2

3 Junta de carril de combustible 1

4 Junta tórica 1 2,4 × 12 mm

5 Carril de combustible 1

Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

RAIL DE CARBURANT

KRAFTSTOFFÜHRUNG

CARRIL DE COMBUSTIBLE

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FUEL

TUBULURE D’ADMISSION 4

DEMONTAGE/MONTAGE DE LA TUBULURE D’ADMISSION

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Corps d’accélérateur Se reporter à “CORPS D’ACCELERATEUR” en page 4-5.

Canalisation de carburant haute pression Se reporter à “CANALISATION DE CARBURANT

HAUTE PRESSION” en page 4-8.

Ensemble de commande du régime de ralenti Se reporter à “ENSEMBLE DE COMMANDE DU

REGIME DE RALENTI” en page 4-19.

1 Flexible 1 (régulateur de pression à tubulure d’admission à ensemble

de commande du régime de ralenti)

2 Collier 6

3 Oeillet 3

4 Joint en caoutchouc 4

5 Tubulure d’admission 1

Pour le montage, inverser la procédure de démontage.

ANSAUGKRÜMMER 4

DEMONTAGE/MONTAGE DES ANSAUGKRÜMMERS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Drosselventil-Gehäuse Siehe “DROSSELVENTILGEHÄUSE” auf Seite 4-5.

Hochdruck-Kraftstoffleitung Siehe “HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG” auf

Seite 4-8.

Leerlaufgeschwindigkeit-Kontrollbauteil Siehe “LEERLAUFGESCHWINDIGKEIT-

KONTROLLBAUTEIL” auf Seite 4-19.

1 Schlauch 1 (Druckregler-an-Ansaugkrümmer-an-

Leerlaufgeschwindigkeit-Kontroll-Bauteil)

2 Muffe 6

3 Dichtungsring 3

4 Gummidichtung 4

5 Ansaugkrümmer 1

Zur Montage die Demontageschritte in

umgekehrter Reihenfolge ausführen.

MÚLTIPLE DE ADMISIÓN 4

DESMONTAJE/MONTAJE DEL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Cuerpo del acelerador Consulte la sección “CUERPO DEL ACELERADOR” de

la página 4-5.

Línea de combustible de alta presión Consulte la sección “LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE

ALTA PRESIÓN” de la página 4-8.

Conjunto de control de velocidad de ralentí Consulte la sección “CONJUNTO DE CONTROL DE

VELOCIDAD DE RALENTÍ” de la página 4-19.

1 Manguera 1 (regulador de presión a múltiple de admisión a conjunto de

control de velocidad de ralentí)

2 Casquillo 6

3 Anillo de protección 3

4 Sello de goma 4

5 Múltiple de admisión 1

Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

TUBULURE D’ADMISSION

ANSAUGKRÜMMER

MÚLTIPLE DE ADMISIÓN

La página se está cargando ...

FUEL

INSTALLATION DU CAPTEUR DE

POSITION D’ACCELERATEUR

N.B.:

Pendant l’installation, s’assurer que le

capteur de position d’accélérateur est

réglé correctement.

Installer:

• Capteur de position d’accéléra-

teur

Se reporter à “REGLAGE DU

CAPTEUR DE POSITION

D’ACCELERATEUR” en page

3-7.

EINBAU DES DROSSELVENTIL-

POSITIONSSENSORS

HINWEIS:

Während des Einbaus sicherstel-

len, daß der Drosselventil-Positi-

onssensor richtig eingestellt ist.

Einbauen:

• Drosselventil-Positionssen-

sor

Siehe “EINSTELLUNG DES

DROSSELVENTIL-POSITI-

ONSSENSORS” auf Seite

3-7.

INSTALACIÓN DEL SENSOR DE

POSICIÓN DEL ACELERADOR

NOTA:

Durante la instalación, compruebe que el

sensor de posición del acelerador esté

correctamente ajustado.

Instale:

• Sensor de posición del acelera-

dor

Consulte la sección “AJUSTE

DEL SENSOR DE POSICIÓN

DEL ACELERADOR” de la

página 3-7.

CAPTEUR DE POSITION D’ACCELERATEUR

DROSSELVENTIL-POSITIONSSENSOR

SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR

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FUEL

CANALISATION DE CARBURANT BASSE PRESSION 4

DEPOSE/INSTALLATION DE LA CANALISATION DE CARBURANT BASSE PRESSION

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Boulon 2

2 Plaque de retenue d’oeillet 1

3 Boulon 1

4 Plaque 1

5 Boulon 1

6 Plaque de serrage 1

7 Boulon 1

8 Vis 5

9 Cache de bouchon 1

Suite page suivante.

NIEDERDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG 4

AUSBAU/EINBAU DER NIEDERDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 Schraube 2

2 Dichtungsring-Halteplatte 1

3 Schraube 1

4 Platte 1

5 Schraube 1

6 Klemmplatte 1

7 Schraube 1

8 Schraube 5

9 Stopfenabdeckung 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN 4

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Perno 2

2 Placa de retención del anillo de protección 1

3 Perno 1

4 Placa 1

5 Perno 1

6 Placa de la abrazadera 1

7 Perno 1

8 Tornillo 5

9 Tapa de bujía 1

Continúa en la página siguiente.

CANALISATION DE CARBURANT BASSE PRESSION

NIEDERDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG

LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN

La página se está cargando ...

FUEL

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

10 Boulon 2

11 Joint torique 1 3,1 × 29,4 mm

12 Collier de fixation en plastique 1

13 Flexible 1

14 Collier de fixation en plastique 1

15 Raccord de filtre de carburant 1

16 Canalisation de carburant basse pression 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Non réutilisable

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

10 Schraube 2

11 O-Ring 1 3,1 × 29,4 mm

12 Plastikschlauchbinder 1

13 Schlauch 1

14 Plastikschlauchbinder 1

15 Kraftstoffschlauch-Verbindungsstück 1

16 Niederdruck-Kraftstoffleitung 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Nicht wiederverwendbar

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

10 Perno 2

11 Junta tórica 1 3,1 × 29,4 mm

12 Conexión de cierre de plástico 1

13 Manguera 1

14 Conexión de cierre de plástico 1

15 Junta de la manguera de combustible 1

16 Línea de combustible de baja presión 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

No puede reutilizarse

CANALISATION DE CARBURANT BASSE PRESSION

NIEDERDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG

LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN

4-28

FUEL

LOW-PRESSURE FUEL LINE

DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LOW-PRESSURE FUEL LINE

Order Job/Part Q’ty Remarks

1 Plastic locking tie 4

2 Fuel hose 1 (hose joint-to-fuel filter)

3 Fuel filter 1

4 Fuel hose 1 (fuel pump-to-fuel filter)

5 Fuel pump 1

For assembly, reverse the disassembly

procedure.

4210

Not reusable

FUEL

DEMONTAGE/MONTAGE DE LA CANALISATION BASSE PRESSION

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Collier de fixation en plastique 4

2 Flexible de carburant 1 (raccord de flexible à filtre de carburant)

3 Filtre de carburant 1

4 Flexible de carburant 1 (pompe de carburant à filtre de carburant)

5 Pompe de carburant 1

Pour le montage, inverser la procédure de démontage.

Non réutilisable

DEMONTAGE/MONTAGE DER NIEDERDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 Plastikschlauchbinder 4

2 Kraftstoffschlauch 1 (Schlauch-Verbindungsstück-an-Kraftstoffilter)

3 Kraftstoffilter 1

4 Kraftstoffschlauch 1 (Kraftstoffpumpe-an-Kraftstoffilter)

5 Kraftstoffpumpe 1

Zur Montage die Demontageschritte in

umgekehrter Reihenfolge ausführen.

Nicht wiederverwendbar

DESMONTAJE/MONTAJE DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Conexión de cierre de plástico 4

2 Manguera de combustible 1 (junta de la manguera a filtro de combustible)

3 Filtro de combustible 1

4 Manguera de combustible 1 (bomba de combustible a filtro de combustible)

5 Bomba de combustible 1

Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

No puede reutilizarse

CANALISATION DE CARBURANT BASSE PRESSION

NIEDERDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG

LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN

La página se está cargando ...

FUEL

FILTRE DE CARBURANT 4

DEMONTAGE/MONTAGE DU FILTRE DE CARBURANT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Ecrou 1

2 Support du filtre de carburant 1

3 Cuvette de filtre de carburant 1

4 Joint torique 1 2,0 × 32,2 mm

5 Elément de filtre de carburant 1

6 Joint torique 1 1,5 × 13,5 mm

7 Flotteur 1

8 Bouchon du filtre de carburant 1

Pour le montage, inverser la procédure de démontage.

Non réutilisable

KRAFTSTOFFILTER 4

DEMONTAGE/MONTAGE DES KRAFTSTOFFILTERS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 Mutter 1

2 Kraftstoffilter-Halterung 1

3 Kraftstoffilterkappe 1

4 O-Ring 1 2,0 × 32,2 mm

5 Kraftstoffilterelement 1

6 O-Ring 1 1,5 × 13,5 mm

7 Schwimmer 1

8 Kraftstoffilterkappe 1

Zur Montage die Demontageschritte in

umgekehrter Reihenfolge ausführen.

Nicht wiederverwendbar

FILTRO DE COMBUSTIBLE 4

DESMONTAJE/MONTAJE DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Tuerca 1

2 Ménsula del filtro de combustible 1

3 Cubeta del filtro de combustible 1

4 Junta tórica 1 2,0 × 32,2 mm

5 Elemento del filtro de combustible 1

6 Junta tórica 1 1,5 × 13,5 mm

7 Flotador 1

8 Tapa del filtro de combustible 1

Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

No puede reutilizarse

FILTRE DE CARBURANT

KRAFTSTOFFILTER

FILTRO DE COMBUSTIBLE

La página se está cargando ...

FUEL

POMPE DE CARBURANT 4

DEMONTAGE/MONTAGE DE LA POMPE DE CARBURANT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Vis 3

2 Ecrou 4

3 Cache de la pompe de carburant 1

4 Joint 1

5 Corps de pompe de carburant 1

6 Goupille 1

7 Piston 1

8 Ressort 1

9 Diaphragme 1

10 Ressort 1

11 Cache de la pompe de carburant 1

Pour le montage, inverser la procédure de démontage.

Non réutilisable

KRAFTSTOFFPUMPE 4

DEMONTAGE/MONTAGE DER KRAFTSTOFFPUMPE

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 Schraube 3

2 Mutter 4

3 Kraftstoffpumpendeckel 1

4 Dichtung 1

5 Kraftstoffpumpengehäuse 1

6 Stift 1

7 Plungerkolben 1

8 Feder 1

9 Membran 1

10 Feder 1

11 Kraftstoffpumpendeckel 1

Zur Montage die Demontageschritte in

umgekehrter Reihenfolge ausführen.

Nicht wiederverwendbar

BOMBA DE COMBUSTIBLE 4

DESMONTAJE/MONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Tornillo 3

2 Tuerca 4

3 Cubierta de la bomba de combustible 1

4 Empaquetadura 1

5 Cuerpo de la bomba de combustible 1

6 Pasador 1

7 Émbolo 1

8 Resorte 1

9 Diafragma 1

10 Resorte 1

11 Cubierta de la bomba de combustible 1

Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

No puede reutilizarse

POMPE DE CARBURANT

KRAFTSTOFFPUMPE

BOMBA DE COMBUSTIBLE

La página se está cargando ...

FUEL

VERIFICATION DES POMPES DE

CARBURANT

1. Vérifier:

• Diaphragme

• Clapets de la pompe de carburant

Endommagement → Remplacer.

2. Vérifier:

• Pompe de carburant

Flux d’air inversé → Remplacer.

Etapes de la vérification

N.B.:

Ne pas mettre la pompe de carburant en

surpression. Une pression excessive peut

entraîner une fuite d’air.

(1) Installer le Mity vac sur la pompe

de carburant comme illustré.

(2) Appliquer la pression spécifiée à

l’aide du Mity vac.

N.B.:

• Contrôler que de l’air ne s’échappe

pas à l’extrémité opposée de la pompe

de carburant.

• Pour éliminer tout espace entre les

soupapes de la pompe de carburant et

le corps de la pompe, et pour obtenir

une meilleure étanchéité, vérifier que

l’intérieur de la pompe est humide (par

ex. avec du gaz).

Mity vac

YB-35956 / 90890-06756

Pression de la pompe de

carburant a

50 kPa

(0,5 kg/cm

, 7,1 psi)

Dépression de la pompe de

carburant b

30 kPa

(0,3 kg/cm

, 4,3 psi)

ÜBERPRÜFUNG DER

KRAFTSTOFFPUMPEN

1. Kontrollieren:

• Membran

• Kraftstoffpumpen-Ventile

Beschädigung → Ersetzen.

2. Kontrollieren:

• Kraftstoffpumpe

Entgegengesetzter Luft-

strom → Ersetzen.

Prüfschritte

HINWEIS:

Die Kraftstoffpumpe keinem Über-

druck aussetzen.Übermäßiger

Druck kann zu Luftaustritt führen.

(1) Den Mity vac auf die Kraft-

stoffpumpe, wie aufgezeigt,

einbauen.

(2) Den vorgeschriebenen Druck

mit dem Mity vac ausüben.

HINWEIS:

• Sicherstellen, daß auf der

gegenüberliegenden Seite der

Kraftstoffpumpe keine Luft her-

auskommt.

• Um jegliche Ritzen zwischen den

Ventilen der Kraftstoffpumpe

und dem Kraftstoffpumpenge-

häuse zu beseitigen, und um

eine bessere Abdichtung zu

gewährleisten, ist sicherzustel-

len, daß die Innenseite des Kraft-

stoffpumpengehäuses feucht ist

(z. B. mit Benzin).

Mity vac

YB-35956 /

90890-06756

Kraftstoffpumpen-

druck a

50 kPa

(0,5 kg/cm

, 7,1 psi)

Kraftstoffpumpen-

Negativdruck b

30 kPa

(0,3 kg/cm

, 4,3 psi)

INSPECCIÓN DE LAS BOMBAS DE

COMBUSTIBLE

1. Compruebe:

• Diafragma

• Válvulas de la bomba de com-

bustible

Daños → Reemplace.

2. Compruebe:

• Bomba de combustible

Corriente de aire inversa →

Reemplace.

Pasos de comprobación

NOTA:

No sobrepresione la bomba de combusti-

ble. Una presión excesiva puede causar

fugas de aire.

(1) Instale el Mity vac en la bomba

de combustible tal y como se

muestra.

(2) Aplique la presión especificada

con el Mity vac.

NOTA:

• Asegúrese de que el aire no salga por

el lado contrario a la bomba de com-

bustible.

• Para eliminar cualquier huelgo entre

las válvulas de la bomba de combusti-

ble y el cuerpo de la bomba de com-

bustible y para asegurar un mejor

sellado, compruebe que el interior de

la bomba de combustible esté húmedo

(es decir, con gas).

Mity vac

YB-35956 / 90890-06756

Presión de la bomba de

combustible a

50 kPa

(0,5 kg/cm

, 7,1 psi)

Presión negativa de la

bomba de combustible b

30 kPa

(0,3 kg/cm

, 4,3 psi)

POMPE DE CARBURANT

KRAFTSTOFFPUMPE

BOMBA DE COMBUSTIBLE

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POWR

ENSEMBLE DE VOLANT MAGNETIQUE

DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE VOLANT MAGNETIQUE

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Boulon 2

2 Collier 4

3 Oeillet 2

4 Cache du volant magnétique 1

5 Ecrou de volant magnétique 1

6 Rondelle 1

7 Ensemble de volant magnétique 1

8 Clavette demi-lune 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

SCHWUNGRADMAGNET-BAUTEIL

AUSBAU/EINBAU DES SCHWUNGRADMAGNET-BAUTEILS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 Schraube 2

2 Muffe 4

3 Dichtungsring 2

4 Schwungradabdeckung 1

5 Mutter für den Schwungradmagneten 1

6 Unterlegscheibe 1

7 Schwungradmagnet-Bauteil 1

8 Woodruffkeil 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

CONJUNTO DEL MAGNETO DEL VOLANTE

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL MAGNETO DE VOLANTE

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Perno 2

2 Casquillo 4

3 Anillo de protección 2

4 Cubierta del volante de motor 1

5 Tuerca del magneto del volante 1

6 Arandela 1

7 Conjunto del magneto de volante 1

8 Chaveta de media luna 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

ENSEMBLE DE VOLANT MAGNETIQUE

SCHWUNGRADMAGNET-BAUTEIL

CONJUNTO DEL MAGNETO DEL VOLANTE

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POWR

ATTENTION:

La charge principale doit être appli-

quée dans le sens des flèches. Si la

charge n’est est pas appliquée comme

le montre l’illustration, l’outil de

maintien du volant magnétique risque

de glisser du volant magnétique.

DEPOSE DE L’ENSEMBLE DE

VOLANT MAGNETIQUE

1. Déposer:

• Ecrou de l’ensemble de volant

magnétique

Pour les E.-U. et le Canada

Pour le reste du monde

2. Déposer:

• Ensemble de volant magnétique

Pour les E.-U. et le Canada

Pour le reste du monde

ATTENTION:

• maintenir le côté de l’écrou au

niveau de l’extrémité du vilebrequin

jusqu’à ce que l’ensemble de volant

magnétique sorte de la partie coni-

que du vilebrequin.

• Pour éviter d’endommager le

moteur ou les outils, visser les bou-

lons de l’extracteur universel uni-

formément et totalement afin que la

plaque de l’extracteur soit parallèle

au volant magnétique.

Outil de maintien du

volant magnétique

YB-06139 / 90890-06522

Extracteur universel

YB-06117 / 90890-06521

ACHTUNG:

Der Hauptdruck sollte in Pfeilrich-

tung ausgeübt werden. Wenn der

Druck nicht wie dargestellt ausge-

übt wird, kann der Schwungrad-

halter leicht abrutschen.

AUSBAU DES SCHWUNGRADMA-

GNET-BAUTEILS

1. Ausbauen:

• Mutter des Schwungradma-

gnet-Bauteils

Für USA und Kanada

Weltweit

2. Ausbauen:

• Schwungradmagnet-Bauteil

Für USA und Kanada

Weltweit

ACHTUNG:

• Die Mutternseite mit dem Kur-

belwellenende bündig halten,

bis sich das Schwungradma-

gnet-Bauteil vom Kegelteil der

Kurbelwelle löst.

• Um Schäden am Motor oder an

den Werkzeugen zu vermeiden,

die Schrauben des Universalzie-

hers gleichmäßig und vollstän-

dig einschrauben, so daß die

Abziehplatte des Universalzie-

hers parallel zum Schwungrad-

magnet-Bauteil liegt.

Schwungradmagnet-

Bauteilhalter

YB-06139 /

90890-06522

Universalzieher

YB-06117 /

90890-06521

PRECAUCION:

La carga principal debe aplicarse en la

dirección de las flechas. Si la carga no

se aplica tal y como se indica, el

soporte del volante podría soltarse.

EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO

DEL MAGNETO DE VOLANTE

1. Extraiga:

• Tuerca del conjunto del maag-

neto del volante

Para EE.UU. y Canadá

Modelo internacional

2. Extraiga:

• Conjunto del magneto del volante

Para EE.UU. y Canadá

Modelo internacional

PRECAUCION:

• Mantenga sujeto el lado de la tuerca

con el extremo del cigüeñal hasta

que el magneto del volante salga de

la parte cónica del cigüeñal.

• Para evitar daños en el motor o en

las herramientas, atornille uniforme

y completamente el juego de pernos

con el extractor universal de forma

que la placa del extractor quede

paralela al conjunto del magneto del

volante.

Soporte del conjunto del

magneto de volante

YB-06139 / 90890-06522

Extractor universal

YB-06117 / 90890-06521

ENSEMBLE DE VOLANT MAGNETIQUE

SCHWUNGRADMAGNET-BAUTEIL

CONJUNTO DEL MAGNETO DEL VOLANTE

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POWR

MOTEUR

DECONNECTER/CONNECTER DU CABLE DE COMMANDE

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Fils de batterie Déconnecter les fils des bornes de la batterie.

Canalisation de carburant basse pression Se reporter à “CANALISATION DE CARBURANT

BASSE PRESSION” en page 4-26.

1 Boulon 2

2 Plaque de retenue d’oeillet 1

3 Boulon 1

4 Plaque de positionnement de flexible 1

5 Agrafe 2

Suite page suivante.

MOTORBLOCK

ABKLEMMEN/ANSCHLIESSEN DER KONTROLLKABEL

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Batteriekabel Die Kabel von den Batteriepolen abklemmen.

Niederdruck-Kraftstoffleitung Siehe “NIEDERDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG”

auf Seite 4-26.

1 Schraube 2

2 Dichtungsring-Halteplatte 1

3 Schraube 1

4 Schlauch-Paßplatte 1

5 Klammer 2

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

UNIDAD DEL MOTOR

DESCONEXIÓN/CONEXIÓN DEL CABLE DE CONTROL

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Cables de la batería Desconecte los cables de los terminales de la batería.

Línea de combustible de baja presión Consulte la sección “LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE

BAJA PRESIÓN” de la página 4-26.

1 Perno 2

2 Placa de retención del anillo de protección 1

3 Perno 1

4 Placa de centraje de la manguera 1

5 Retenedor 2

Continúa en la página siguiente.

MOTEUR

MOTORBLOCK

UNIDAD DEL MOTOR

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POWR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

6 Boulon 1

7 Collier de câble 1

8 Oeillet 1

9 Câble de commande d’accélérateur 1

10 Câble de commande de sélection 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

6 Schraube 1

7 Kabelklemme 1

8 Dichtungsring 1

9 Drosselventilkabel 1

10 Schaltsteuerkabel 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

6 Perno 1

7 Abrazadera del cable 1

8 Anillo de protección 1

9 Cable de control del acelerador 1

10 Cable de control de cambios 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

MOTEUR

MOTORBLOCK

UNIDAD DEL MOTOR

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POWR

DECONNECTER/CONNECTER DES FILS

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Cache de la boîte d’accouplement 1

2 Coupleur du faisceau de fils 1 Pour le boîtier de télécommande.

3 Coupleur du voyant d’avertissement 1

4 Boulon 1

5 Fil de batterie négatif 1

6 Ecrou 1

7 Rondelle 2

8 Fil de batterie positif 1

9 Boulon 1

10 Fil du moteur PTT (bleu ciel) 1

11 Boulon 1

Suite page suivante.

ABKLEMMEN/ANSCHLIESSEN DER KABEL

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 Kabelkastenabdeckung 1

2 Stecker für den Kabelbaum 1 Für den Fernbedienungskasten.

3 Stecker für die Warnlampe 1

4 Schraube 1

5 Batterie-Minuskabel 1

6 Mutter 1

7 Unterlegscheibe 2

8 Batterie-Pluskabel 1

9 Schraube 1

10 PTT-Motorkabel (himmelblau) 1

11 Schraube 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

DESCONEXIÓN/CONEXIÓN DE LOS CABLES

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Cubierta de la caja de conexiones 1

2 Acoplador del mazo de cables 1 Para la caja del control remoto.

3 Acoplador de la luz de advertencia 1

4 Perno 1

5 Cable negativo de la batería 1

6 Tuerca 1

7 Arandela 2

8 Cable positivo de la batería 1

9 Perno 1

10 Cable del motor PTT (azul celeste) 1

11 Perno 1

Continúa en la página siguiente.

MOTEUR

MOTORBLOCK

UNIDAD DEL MOTOR

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POWR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

12 Fil du moteur PTT (vert clair) 1

13 Collier de fixation en plastique 1

14 Flexible d’eau de rinçage 1 (cache d’échappement à raccord de flexible)

15 Collier de fixation en plastique 1

16 Bride de flexible 1

17 Flexible d’eau primaire 1 (refroidisseur de carburant à cache d’échappement)

18 Bride de flexible 1

19 Flexible d’eau primaire 1 (refroidisseur de carburant à sortie d’eau)

20 Jauge d’huile 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Non réutilisable

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

12 PTT-Motorkabel (hellgrün) 1

13 Plastikschlauchbinder 1

14 Wasserspülschlauch 1 (Auspuffabdeckung-an-Schlauch-

Verbindungsstück)

15 Plastikschlauchbinder 1

16 Schlauchklemme 1

17 Kühlwasserkontrollschlauch 1 (Kraftstoffkühler-an-Auspuffabdeckung)

18 Schlauchklemme 1

19 Kühlwasserkontrollschlauch 1 (Kraftstoffkühler-an-Wasserauslaß)

20 Ölstands-Meßstab 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Nicht wiederverwendbar

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

12 Cable del motor PTT (verde claro) 1

13 Conexión de cierre de plástico 1

14 Manguera de lavado con agua 1 (cubierta de escape a junta de manguera)

15 Conexión de cierre de plástico 1

16 Abrazadera de manguera 1

17 Manguera de agua piloto 1 (enfriador de combustible a cubierta de escape)

18 Abrazadera de manguera 1

19 Manguera de agua piloto 1 (enfriador de combustible a salida de agua)

20 Varilla medidora del nivel de aceite 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

No puede reutilizarse

MOTEUR

MOTORBLOCK

UNIDAD DEL MOTOR

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POWR

DEPOSE/INSTALLATION DU MOTEUR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Boulon 2

2 Ecrou 2

3 Boulon 5

4 Panneau vertical 1

5 Boulon 6

6 Boulon 2

7 Moteur 1

8 Joint 1

9 Goupille de serrage 2

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Non réutilisable

AUSBAUEN/EINBAUEN DES MOTORBLOCKS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 Schraube 2

2 Mutter 2

3 Schraube 5

4 Schutzblech 1

5 Schraube 6

6 Schraube 2

7 Motorblock 1

8 Dichtung 1

9 Dübel 2

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Nicht wiederverwendbar

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DEL MOTOR

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Perno 2

2 Tuerca 2

3 Perno 5

4 Mandil 1

5 Perno 6

6 Perno 2

7 Unidad del motor 1

8 Empaquetadura 1

9 Pasador hendido 2

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

No puede reutilizarse

MOTEUR

MOTORBLOCK

UNIDAD DEL MOTOR

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POWR

ENSEMBLE DE LA BOBINE DE STATOR

DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE LA BOBINE DE STATOR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Ensemble de volant magnétique Se reporter à “ENSEMBLE DE VOLANT

MAGNETIQUE” en page 5-1.

1 Coupleur de la bobine de stator 1

2 Connecteur du redresseur/régulateur 1

3 Boulon 1

4 Vis 1

5 Boulon 3

6 Ensemble de la bobine d’allumage 1

7 Connecteur de la bobine d’impulsions 1

8 Boulon 4

9 Base 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

STATORSPULEN-BAUTEIL

AUSBAU/EINBAU DES STATORSPULEN-BAUTEILS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Schwungradmagnet-Bauteil Siehe “SCHWUNGRADMAGNET-BAUTEIL” auf

Seite 5-1.

1 Stecker der Statorspule 1

2 Gleichrichter/Regler-Verbindungsstück 1

3 Schraube 1

4 Schraube 1

5 Schraube 3

6 Lichtmaschinenspule-Bauteil 1

7 Geberspule-Verbindungsstück 1

8 Schraube 4

9 Basis 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

CONJUNTO DE LA BOBINA DEL ESTATOR

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA BOBINA DEL ESTATOR

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Conjunto del magneto de volante Consulte la sección “CONJUNTO DEL MAGNETO DEL

VOLANTE” de la página 5-1.

1 Acoplador de la bobina del estator 1

2 Conector del rectificador/regulador 1

3 Perno 1

4 Tornillo 1

5 Perno 3

6 Conjunto de la bobina de iluminación 1

7 Conector de la bobina de pulsos 1

8 Perno 4

9 Base 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

ENSEMBLE DE LA BOBINE DE STATOR

STATORSPULEN-BAUTEIL

CONJUNTO DE LA BOBINA DEL ESTATOR

La página se está cargando ...

POWR

COURROIE DE SYNCHRONISATION 5

DEPOSE/INSTALLATION DE LA COURROIE DE SYNCHRONISATION

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Ensemble de la bobine de stator Se reporter à “ENSEMBLE DE LA BOBINE DE

STATOR” en page 5-9.

1 Boulon 2

2 Support de cache du volant magnétique 1

3 Collier de fixation en plastique 1

4 Bride de flexible 1

5 Flexible 1

6 Boulon de roue dentée menée 2

7 Rondelle 2

8 Roue dentée menée 2

Suite page suivante.

Non réutilisable

STEUERRIEMEN 5

AUSBAU/EINBAU DES STEUERRIEMENS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Statorspulen-Bauteil Siehe “STATORSPULEN-BAUTEIL” auf Seite 5-9.

1 Schraube 2

2 Halterung der Schwungradabdeckung 1

3 Plastikschlauchbinder 1

4 Schlauchklemme 1

5 Schlauch 1

6 Schraube des Angetriebenen Kettenrads 2

7 Unterlegscheibe 2

8 Angetriebenes Kettenrad 2

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

Nicht wiederverwendbar

CORREA DE DISTRIBUCIÓN 5

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Conjunto de la bobina del estator Consulte la sección “CONJUNTO DE LA BOBINA DEL

ESTATOR” de la página 5-9.

1 Perno 2

2 Ménsula de la cubierta del volante 1

3 Conexión de cierre de plástico 1

4 Abrazadera de manguera 1

5 Manguera 1

6 Perno del piñón de transmisión 2

7 Arandela 2

8 Piñón de transmisión 2

Continúa en la página siguiente.

No puede reutilizarse

COURROIE DE SYNCHRONISATION

STEUERRIEMEN

CORREA DE DISTRIBUCIÓN

La página se está cargando ...

POWR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

9 Goupille 2

10 Ecrou de roue dentée d’entraînement 1

11 Boulon 1

12 Ressort 1

13 Tendeur de courroie de synchronisation 1

14 Courroie de synchronisation 1

15 Roue dentée d’entraînement 1

16 Rotor de réponse 1

17 Clavette demi-lune 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

9 Stift 2

10 Mutter des Antriebskettenrads 1

11 Schraube 1

12 Feder 1

13 Steuerriemen-Spanner 1

14 Steuerriemen 1

15 Antriebskettenrad 1

16 Prüfspulen-Laufrad 1

17 Woodruffkeil 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

9 Pasador 2

10 Tuerca del piñón de accionamiento 1

11 Perno 1

12 Resorte 1

13 Tensor de la correa de distribución 1

14 Correa de distribución 1

15 Piñón de accionamiento 1

16 Rotor de la bobina de aceleración rápida 1

17 Chaveta de media luna 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

COURROIE DE SYNCHRONISATION

STEUERRIEMEN

CORREA DE DISTRIBUCIÓN

La página se está cargando ...

POWR

DEPOSE DE LA ROUE DENTEE

MENEE

ATTENTION:

S’assurer que la position du cylindre

n˚1 se trouve au PMH avant la dépose.

Déposer:

• Boulon

Å Pour les E.-U. et le Canada

ı Pour le reste du monde

DEPOSE/INSTALLATION DE LA

ROUE DENTEE

D’ENTRAINEMENT

1. Déposer:

• Ecrou

N.B.:

Une douille profonde ( : profondeur

46 mm, 76 mm) est nécessaire pour cet

entretien.

2. Installer:

• Clavette demi-lune 1

• Rotor de réponse 2

• Roue dentée d’entraînement 3

• Ecrou de roue dentée d’entraîne-

ment 4

Outil de maintien du

volant magnétique

YB-06139 / 90890-06522

Outil de maintien de

vilebrequin

YB-06552 / 90890-06552

Ecrou de roue dentée

d’entraînement

265 Nm

(27,0 m • kgf, 192 ft • lb)

Outil de maintien de

vilebrequin

YB-06552 / 90890-06552

AUSBAU DER ANGETRIEBENEN

KETTENRÄDER

ACHTUNG:

Sicherstellen, daß der Zylinder Nr.

1 vor dem Ausbau am OT ist.

Ausbauen:

• Schraube

Å Für USA und Kanada

ı Weltweit

AUSBAU/EINBAU DES

ANTRIEBSKETTENRADS

1. Ausbauen:

• Mutter

HINWEIS:

Für diese Wartung ist ein tiefer

Steckschlüssel ( : 46 mm, 76 mm

tief) nötig.

2. Einbauen:

• Woodruffkeil 1

• Prüfspulen-Laufrad 2

• Antriebskettenrad 3

• Mutter des Antriebsketten-

rads 4

Schwungradmagnet-

Bauteilhalter

YB-06139 /

90890-06522

Kurbelwellenhalter

YB-06552 /

90890-06552

Mutter des Antriebsket-

tenrads

265 Nm (27,0 m • kgf,

192 ft • lb)

Kurbelwellenhalter

YB-06552 /

90890-06552

EXTRACCIÓN DEL PIÑÓN DE

TRANSMISIÓN

PRECAUCION:

Compruebe que la posición del cilin-

dro N.˚1 esté en PMS antes de efectuar

la extracción.

Extraiga:

• Perno

Å Para EE.UU. y Canadá

ı Modelo internacional

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN

DEL PIÑÓN DE ACCIONAMIENTO

1. Extraiga:

• Tuerca

NOTA:

Este servicio requiere una boca profunda

( : 46 mm, 76 mm de profundidad).

2. Instale:

• Chaveta de media luna 1

• Rotor de la bobina de acelera-

ción rápida 2

• Piñón de accionamiento 3

• Tuerca del piñón de acciona-

miento 4

Soporte del conjunto del

magneto de volante

YB-06139 / 90890-06522

Soporte del cigüeñal

YB-06552 / 90890-06552

Tuerca del piñón de accio-

namiento

265 Nm

(27,0 m • kgf, 192 ft • lb)

Soporte del cigüeñal

YB-06552 / 90890-06552

COURROIE DE SYNCHRONISATION

STEUERRIEMEN

CORREA DE DISTRIBUCIÓN

La página se está cargando ...

POWR

INSTALLATION DE LA ROUE

DENTEE MENEE

Installer:

• Boulon de la roue dentée menée

Å Pour les E.-U. et le Canada

ı Pour le reste du monde

INSTALLATION DE LA COUR-

ROIE DE SYNCHRONISATION

ATTENTION:

• Ne jamais tordre de force, retourner

ou plier la courroie de synchronisa-

tion.

• Conserver la courroie de synchroni-

sation à l’abri de l’huile et de la

graisse.

• A Minimum 25 mm (1,0 in)

Installer:

• Courroie de synchronisation

• Tendeur

Etapes de l’installation

(1) Aligner un trou de ø6 sur le rotor

de réponse avec l’entaille du bloc

de cylindre.

(2) Aligner les marques “ ” sur les

roues dentées menées avec le

bord supérieur de la culasse.

(3) Installer la courroie de synchroni-

sation sur les roues dentées

menées et la roue dentée d’entraî-

nement.

(4) Installer le tendeur.

(5) Tourner le vilebrequin deux fois

dans le sens des aiguilles d’une

montre et s’assurer que la roue

dentée d’entraînement et les roues

dentées menées sont alignées cor-

rectement avec les marques.

Boulon de roue dentée

menée

60 Nm

(6,0 m • kgf, 43 ft • lb)

Outil de maintien du

volant magnétique

YB-06139 / 90890-06522

Boulon de tendeur

40 Nm

(4,0 m • kgf, 29 ft • lb)

EINBAU DES ANGETRIEBENEN

KETTENRADS

Einbauen:

• Schraube des angetriebe-

nen Kettenrads

Å Für USA und Kanada

ı Weltweit

EINBAU DES STEUERRIEMENS

ACHTUNG:

• Den Steuerriemen niemals

gewaltsam verdrehen, von

innen nach außen wenden oder

verbiegen.

• Kein Öl oder Schmiermittel auf

den Steuerriemen bringen.

• A Mindestens 25 mm (1,0 in)

Einbauen:

• Steuerriemen

• Spanner

Einbauschritte

(1) Das ø6 Loch am Prüfspulen-

Laufrad auf die Kerbe im

Zylinderblock ausrichten.

(2) Die Markierungen “ ” auf

den angetriebenen Kettenrä-

dern an der oberen Kante

des Zylinderkopfes ausrich-

ten.

(3) Den Steuerriemen über die

angetriebenen Kettenräder

und die Antriebskettenräder

einbauen.

(4) Den Spanner einbauen.

(5) Die Kurbelwelle zweimal im

Uhrzeigersinn drehen und

sicherstellen, daß die ange-

triebenen Kettenräder und

Antriebskettenräder an den

Markierungen richtig ausge-

richtet sind.

Schraube des Angetrie-

benen Kettenrads

60 Nm

(6,0 m • kgf, 43 ft • lb)

Schwungradmagnet-

Bauteilhalter

YB-06139 /

90890-06522

Spannerschraube

40 Nm

(4,0 m • kgf, 29 ft • lb)

INSTALACIÓN DEL PIÑÓN DE

TRANSMISIÓN

Instale:

• Perno del piñón de transmisión

Å Para EE.UU. y Canadá

ı Modelo internacional

INSTALACIÓN DE LA CORREA

DE DISTRIBUCIÓN

PRECAUCION:

• No retuerza, invierta ni doble la

correa de distribución.

• No deje entrar aceite o grasa en la

correa de distribución.

• A Mínimo 25 mm (1,0 in)

Instale:

• Correa de distribución

• Tensor

Pasos de instalación

(1) Alinee el orificio ø6 del rotor de

aceleración y la incisión del blo-

que de cilindros.

(2) Alinee las marcas “ ” de los

piñones de transmisión con el

borde superior de la culata.

(3) Instale la correa de distribución

en los piñones de transmisión y

en el piñón de accionamiento.

(4) Instale el tensor.

(5) Gire el cigüeñal dos veces hacia

la derecha y compruebe que el

piñón de accionamiento y los

piñones de la transmisión queden

correctamente alineadas con las

marcas.

Perno del piñón de

transmisión

60 Nm

(6,0 m • kgf, 43 ft • lb)

Soporte del conjunto del

magneto de volante

YB-06139 / 90890-06522

Perno del tensor

40 Nm

(4,0 m • kgf, 29 ft • lb)

COURROIE DE SYNCHRONISATION

STEUERRIEMEN

CORREA DE DISTRIBUCIÓN

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BOBINES D’ALLUMAGE ET MOTEUR DE DEMARREUR 5

DEPOSE/INSTALLATION DES BOBINES D’ALLUMAGE ET DU MOTEUR DE DEMARREUR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Coupleur de la bobine d’allumage 2

2 Boulon 4

3 Bobine d’allumage 2

4 Bougie 4

5 Vis 1

6 Fil de relais (commutateur magnétique) 1

7 Ecrou 1

8 Fil du faisceau de fils 2

9 Boulon 3

10 Démarreur 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

ZÜNDSPULEN UND STARTERMOTOR 5

AUSBAU/EINBAU DER ZÜNDSPULEN UND DES STARTERMOTORS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 Stecker der Zündspule 2

2 Schraube 4

3 Zündspule 2

4 Zündkerze 4

5 Schraube 1

6 Relaiskabel (Magnetschalter) 1

7 Mutter 1

8 Kabel des Kabelbaums 2

9 Schraube 3

10 Startermotor 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

BOBINAS DE ENCENDIDO Y MOTOR DE ARRANQUE 5

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LAS BOBINAS DE ENCENDIDO Y DEL MOTOR DE ARRANQUE

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Acoplador de la bobina de encendido 2

2 Perno 4

3 Bobina de encendido 2

4 Bujía 4

5 Tornillo 1

6 Cable del relé (interruptor magnético) 1

7 Tuerca 1

8 Cable del mazo de cables 2

9 Perno 3

10 Motor de arranque 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

BOBINES D’ALLUMAGE ET MOTEUR DE DEMARREUR

ZÜNDSPULEN UND STARTERMOTOR

BOBINAS DE ENCENDIDO Y MOTOR DE ARRANQUE

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ECM ET ENSEMBLE DE BOITE D’ACCOUPLEMENT 5

DEPOSE/INSTALLATION DU BLOC CDI ET DE L’ENSEMBLE DE BOITE D’ACCOUPLEMENT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Coupleur ECM 2

2 Boulon 4

3 ECM 1

4 Collier 8

5 Oeillet 1

6 Boulon 2

7 Redresseur/régulateur 1

8 Boulon 1

9 Fil de masse 2

10 Boulon 1

11 Fil de masse 3

Suite page suivante.

ECM UND KABELKASTEN-BAUTEIL 5

AUSBAU/EINBAU DER CDI-EINHEIT UND DES KABELKASTEN-BAUTEILS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 ECM-Stecker 2

2 Schraube 4

3 ECM 1

4 Muffe 8

5 Dichtungsring 1

6 Schraube 2

7 Gleichrichter/Regler 1

8 Schraube 1

9 Massekabel 2

10 Schraube 1

11 Massekabel 3

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

ECM Y CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES 5

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD CDI Y EL CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Acoplador ECM 2

2 Perno 4

3 ECM 1

4 Casquillo 8

5 Anillo de protección 1

6 Perno 2

7 Rectificador/regulador 1

8 Perno 1

9 Cable de tierra 2

10 Perno 1

11 Cable de tierra 3

Continúa en la página siguiente.

ECM ET ENSEMBLE DE BOITE D’ACCOUPLEMENT

ECM UND KABELKASTEN-BAUTEIL

ECM Y CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES

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Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

12 Boulon 1

13 Fil de masse 2

14 Coupleur du capteur de température d’eau 1

15 Boulon 2

16 Bride 2

17 Boulon 5

18 Ensemble de boîte d’accouplement 1

19 Capteur de position d’accélérateur 1

20 Coupleur du capteur de pression d’air

d’admission

Suite page suivante.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

12 Schraube 1

13 Massekabel 2

14 Stecker für den Wassertemperatursensor 1

15 Schraube 2

16 Klemme 2

17 Schraube 5

18 Kabelkasten-Bauteil 1

19 Stecker für den Drosselventil-

Positionssensor

20 Stecker für den Luftdruck-Einlaßsensor 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

12 Perno 1

13 Cable de tierra 2

14 Acoplador del sensor de temperatura del agua 1

15 Perno 2

16 Abrazadera 2

17 Perno 5

18 Conjunto de caja de conexiones 1

19 Acoplador del sensor de posición del acelerador 1

20 Acoplador del sensor de presión de aire de

admisión

Continúa en la página siguiente.

ECM ET ENSEMBLE DE BOITE D’ACCOUPLEMENT

ECM UND KABELKASTEN-BAUTEIL

ECM Y CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES

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POWR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

21 Coupleur de soupape de commande du régime

de ralenti

22 Coupleur des injecteurs de carburant 4

23 Coupleur de pompe de carburant haute pression 1

24 Coupleur du commutateur de position de

sélection

25 Collier de fixation en plastique 1

26 Collier de fixation en plastique 1

27 Connecteur 1

28 Coupleur du manocontact d’huile 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Non réutilisable

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

21 Stecker für das Leerlaufgeschwindig-

keits-Kontrollventil

22 Stecker für den Kraftstoffeinspritzer 4

23 Stecker für die Hochdruck-

Kraftstoffpumpe

24 Stecker für den Schalterstellungsschalter 1

25 Plastikschlauchbinder 1

26 Plastikschlauchbinder 1

27 Verbindungsstück 1

28 Stecker für den Öldruckschalter 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Nicht wiederverwendbar

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

21 Acoplador de la válvula de control de velocidad

de ralentí

22 Acoplador de los inyectores de combustible 4

23 Acoplador de la bomba de combustible de alta

presión

24 Acoplador del interruptor de posición del

cambio

25 Conexión de cierre de plástico 1

26 Conexión de cierre de plástico 1

27 Conector 1

28 Acoplador del interruptor de presión de aceite 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

No puede reutilizarse

ECM ET ENSEMBLE DE BOITE D’ACCOUPLEMENT

ECM UND KABELKASTEN-BAUTEIL

ECM Y CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES

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POWR

DEMONTAGE/MONTAGE DE L’ENSEMBLE DE BOITE D’ACCOUPLEMENT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Vis 1

2 Coupleur de relais principal 1

3 Relais principal 1

4 Boulon 2

5 Coupleur de relais PTT 1

6 Relais PTT 1

7 Vis 1

8 Plaque 1

9 Vis 1

Suite page suivante.

DEMONTAGE/MONTAGE DES KABELKASTEN-BAUTEILS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 Schraube 1

2 Stecker für das Hauptrelais 1

3 Hauptrelais 1

4 Schraube 2

5 Stecker für das PTT-Relais 1

6 PTT-Relais 1

7 Schraube 1

8 Platte 1

9 Schraube 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Tornillo 1

2 Acoplador del relé principal 1

3 Relé principal 1

4 Perno 2

5 Acoplador del relé PTT 1

6 Relé PTT 1

7 Tornillo 1

8 Placa 1

9 Tornillo 1

Continúa en la página siguiente.

ECM ET ENSEMBLE DE BOITE D’ACCOUPLEMENT

ECM UND KABELKASTEN-BAUTEIL

ECM Y CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES

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POWR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

10 Fil de batterie positif 1

11 Coupleur du relais de démarreur 1

12 Relais de démarreur 1

13 Vis 1

14 Coupleur de diagnostic 1

15 Support de fusible 4

16 Agrafe 1

17 Faisceau de fils 1

18 Boîte d’accouplement 1

Pour le montage, inverser la procédure de démontage.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

10 Batterie-Pluskabel 1

11 Stecker für das Anlasser-Ralais 1

12 Anlasser-Relais 1

13 Schraube 1

14 Diagnose-Stecker 1

15 Sicherungsfasser 4

16 Klammer 1

17 Kabelbaum 1

18 Kabelkasten 1

Zur Montage die Demontageschritte in

umgekehrter Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

10 Cable positivo de la batería 1

11 Acoplador del relé de arranque 1

12 Relé de arranque 1

13 Tornillo 1

14 Acoplador de diagnóstico 1

15 Portafusible 4

16 Retenedor 1

17 Mazo de cables 1

18 Caja de conexiones 1

Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

ECM ET ENSEMBLE DE BOITE D’ACCOUPLEMENT

ECM UND KABELKASTEN-BAUTEIL

ECM Y CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES

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COUVERCLE DE CULASSE 5

DEPOSE/INSTALLATION DU COUVERCLE DE CULASSE

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Courroie de synchronisation et roues dentées

menées

Se reporter à “COURROIE DE SYNCHRONISATION” en

page 5-10.

1 Bouchon de remplissage d’huile 1

2 Boulon 14

3 Couvercle de culasse 1

4 Joint en caoutchouc 1

5 Vis 8

6 Cache de reniflard 1

7 Boulon 2

8 Ensemble de support de pompe de carburant 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

ZYLINDERKOPFDECKEL 5

AUSBAU/EINBAU DES ZYLINDERKOPFDECKELS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Steuerriemen und angetriebene

Kettenräder

Siehe “STEUERRIEMEN” auf Seite 5-10.

1 Öleinfüllkappe 1

2 Schraube 14

3 Zylinderkopfdeckel 1

4 Gummidichtung 1

5 Schraube 8

6 Entlüfterabdeckung 1

7 Schraube 2

8 Halterungsbauteil für die Kraftstoff-

pumpe

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

CUBIERTA DE LA CULATA 5

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA CUBIERTA DE LA CULATA

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Correa de distribución y piñones de transmisión Consulte la sección “CORREA DE DISTRIBUCIÓN” de la

página 5-10.

1 Tapa de llenado de aceite 1

2 Perno 14

3 Cubierta de la culata 1

4 Empaquetadura de goma 1

5 Tornillo 8

6 Cubierta de ventilación 1

7 Perno 2

8 Conjunto de soporte de la bomba de

combustible

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

COUVERCLE DE CULASSE

ZYLINDERKOPFDECKEL

CUBIERTA DE LA CULATA

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POWR

ARBRES A CAMES 5

DEPOSE/INSTALLATION DES ARBRES A CAMES

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Couvercle de culasse Se reporter à “COUVERCLE DE CULASSE” en page

5-20.

1 Boulon 16

2 Boulon 4

3 Capuchon d’arbre à cames 2

4 Capuchon d’arbre à cames 8

5 Joint étanche à l’huile 2

6 Arbre à cames 2

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

NOCKENWELLEN 5

AUSBAU/EINBAU DER NOCKENWELLEN

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Zylinderkopfdeckel Siehe “ZYLINDERKOPFDECKEL” auf Seite 5-20.

1 Schraube 16

2 Schraube 4

3 Nockenwellenkappe 2

4 Nockenwellenkappe 8

5 Öldichtung 2

6 Nockenwelle 2

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

EJES DE LEVAS 5

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LOS EJES DE LEVAS

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Cubierta de la culata Consulte la sección “CUBIERTA DE LA CULATA” de la

página 5-20.

1 Perno 16

2 Perno 4

3 Tapa del eje de leva 2

4 Tapa del eje de leva 8

5 Sello de aceite 2

6 Eje de levas 2

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

ARBRES A CAMES

NOCKENWELLEN

EJES DE LEVAS

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POWR

VERIFICATION DES ARBRES A

CAMES

1. Mesurer:

• Dimensions du bossage d’arbre à

cames a et b

Hors spécifications → Rempla-

cer l’arbre à cames.

2. Mesurer:

• Diamètre du tourillon d’arbre à

cames a

• Diamètre intérieur du capuchon

d’arbre à cames b

Hors spécifications → Rempla-

cer l’arbre à cames ou la culasse.

INSTALLATION DE L’ARBRE A

CAMES

Installer:

• Arbre à cames

• Capuchon d’arbre à cames

Etapes de l’installation

(1) Avant d’installer les arbres à

cames d’échappement et d’admis-

sion, tourner l’arbre à cames

jusqu’à ce que le piston du cylin-

dre n˚1 se trouve au PMH sur la

course de compression.

(2) Installer les capuchons d’arbre à

cames dans la position correcte

telle que montrée et les numéros

estampés étant orientés vers le

bas.

Dimension de bossage

d’arbre à cames

a ADM:

37,22 - 37,38 mm

(1,465 - 1,472 in)

b ADM:

29,92 - 30,08 mm

(1,178 - 1,184 in)

a ECH:

36,90 - 37,06 mm

(1,453 - 1,459 in)

b ECH:

29,92 - 30,08 mm

(1,178 - 1,184 in)

Diamètre du tourillon

d’arbre à cames

a: 24,96 - 24,98 mm

(0,9827 - 0,9835 in)

Diamètre intérieur du

capuchon d’arbre à cames

b: 25,000 - 25,021 mm

(0,984 - 0,985 in)

ÜBERPRÜFUNG DER

NOCKENWELLEN

1. Messen:

• Abmessungen der Nocken-

wellen-Höcker a und b

Abweichung von Hersteller-

angaben → Die Nocken-

welle ersetzen.

2. Messen:

• Durchmesser des Nocken-

wellenzapfens a

• Innerer Durchmesser der

Nockenwellenkappe b

Abweichung von Hersteller-

angaben → Die Nocken-

welle oder den Zylinderkopf

ersetzen.

EINBAU DER NOCKENWELLE

Einbauen:

• Nockenwelle

• Nockenwellenkappe

Einbauschritte

(1) Vor dem Einbau des Aus-

puffs und der Einlaß-Nok-

kenwelle, die Kurbelwelle

drehen, bis der Kolben von

Zylinder Nr. 1 am oberen

Totpunkt (OT) des Komm-

pressionshubs ist.

(2) Die Nockenwellenkappen in

die richtige Position ein-

bauen, und mit den einge-

stanzten Nummern verkehrt

herum, wie dargestellt.

Abmessung des Nok-

kenwellen-Höckers

a Einlaß:

37,22 - 37,38 mm

(1,465 - 1,472 in)

b Einlaß:

29,92 - 30,08 mm

(1,178 - 1,184 in)

a Auslaß:

36,90 - 37,06 mm

(1,453 - 1,459 in)

b Auslaß:

29,92 - 30,08 mm

(1,178 - 1,184 in)

Durchmesser des Nok-

kenwellenzapfens

a: 24,96 - 24,98 mm

(0,9827 - 0,9835 in)

Innener Durchmesser

der Nockenwellenkappe

b: 25,000 - 25,021 mm

(0,984 - 0,985 in)

INSPECCIÓN DEL EJE DE LEVAS

1. Mida:

• Dimensiones del lóbulo del eje

de levas a y b

Fuera de especificaciones →

Reemplace el eje de leva.

2. Mida:

• Diámetro del apoyo del eje de

levas a

• Diámetro interior de la tapa del

eje de leva b

Fuera de especificaciones →

Reemplace el eje de levas o la

culata.

INSTALACIÓN DEL EJE DE LEVA

Instale:

• Eje de leva

• Tapa del eje de leva

Pasos de instalación

(1) Antes de instalar el escape y los

ejes de leva de admisión, gire el

cigüeñal hasta que el pistón del

cilindro N.˚1 quede situado en el

PMS de la carrera de compresión.

(2) Instale las tapas del eje de leva en

la posición correcta, tal y como

muestra la ilustración, y con los

números grabados en posición

invertida.

Dimensión del resalte del

eje de levas

a IN:

37,22 - 37,38 mm

(1,465 - 1,472 in)

b IN:

29,92 - 30,08 mm

(1,178 - 1,184 in)

a EX:

36,90 - 37,06 mm

(1,453 - 1,459 in)

b EX:

29,92 - 30,08 mm

(1,178 - 1,184 in)

Diámetro del apoyo del eje

de levas

a: 24,96 - 24,98 mm

(0,9827 - 0,9835 in)

Diámetro interior de la

tapa del eje de leva

b: 25,000 - 25,021 mm

(0,984 - 0,985 in)

ARBRES A CAMES

NOCKENWELLEN

EJES DE LEVAS

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POWR

ENSEMBLE DE CULASSE 5

DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE CULASSE

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Arbres à cames Se reporter à “ARBRES A CAMES” en page 5-21.

Ensemble d’admission Se reporter à “ENSEMBLE D’ADMISSION” en page 4-3.

1 Boulon (pas de filetage 1,5 mm) 10

2 Boulon 5

3 Ensemble de culasse 1

4 Joint 1

5 Goupille de serrage 2

Suite page suivante.

*: Valeur de couple (pour référence seulement)

Non réutilisable

ZYLINDERKOPF-BAUTEIL 5

AUSBAU/EINBAU DES ZYLINDERKOPF-BAUTEILS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Nockenwellen Siehe “NOCKENWELLEN” auf Seite 5-21.

Einlaß-Bauteil Siehe “EINLASS-BAUTEIL” auf Seite 4-3.

1 Schraube (1,5 mm Gewindesteigung) 10

2 Schraube 5

3 Zylinderkopf-Bauteil 1

4 Dichtung 1

5 Dübel 2

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

*: Anzugsdrehmoment-Wert (nur zur Bezugnahme)

Nicht wiederverwendbar

CONJUNTO DE LA CULATA 5

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CULATA

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Ejes de levas Consulte la sección “EJES DE LEVAS” de la página 5-21.

Conjunto de admisión Consulte la sección “CONJUNTO DE ADMISIÓN” de la

página 4-3.

1 Perno (1,5 mm paso de rosca) 10

2 Perno 5

3 Conjunto de la culata 1

4 Empaquetadura 1

5 Pasador hendido 2

Continúa en la página siguiente.

*: Valor de torsión (sólo de referencia)

No puede reutilizarse

ENSEMBLE DE CULASSE

ZYLINDERKOPF-BAUTEIL

CONJUNTO DE LA CULATA

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POWR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

6 Boulon 2

7 Cache de thermostat 1

8 Thermostat 1

9 Boulon 4

10 Cache d’anode 2

11 Joint torique 2

12 Boulon 2

13 Anode 2

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

6 Schraube 2

7 Thermostatabdeckung 1

8 Thermostat 1

9 Schraube 4

10 Anodenabdeckung 2

11 O-Ring 2

12 Schraube 2

13 Anode 2

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

6 Perno 2

7 Tapa del termostato 1

8 Termostato 1

9 Perno 4

10 Cubierta del ánodo 2

11 Junta tórica 2

12 Perno 2

13 Ánodo 2

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

ENSEMBLE DE CULASSE

ZYLINDERKOPF-BAUTEIL

CONJUNTO DE LA CULATA

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POWR

VERIFICATION DU THERMOSTAT

1. Vérifier:

• Thermostat

Endommagement/le clapet ne

s’ouvre pas → Remplacer.

2. Mesurer:

• Température de service de la

soupape

• Levée de soupape a

Hors spécifications → Rempla-

cer le thermostat.

Etapes de la mesure

(1) Suspendre le thermostat dans une

cuve remplie d’eau

(2) Chauffer l’eau lentement.

(3) Placer un thermomètre dans

l’eau.

(4) Tout en remuant l’eau, observer

la température indiquée par le

thermomètre.

Température

de l’eau

Levée de

soupape

En dessous de

50˚C (122˚F)

0 mm (0 in)

Au-dessus de

60˚C (140˚F)

Min. 4,3 mm

(0,17 in)

ÜBERPRÜFUNG DES

THERMOSTATS

1. Kontrollieren:

• Thermostat

Beschädigung/Ventil öffnet

sich nicht → Ersetzen.

2. Messen:

• Ventil-Betriebstemperatur

• Ventilhub a

Abweichung von Hersteller-

angaben → Das Thermostat

ersetzen.

Meßschritte

(1) Thermostat in einen mit

Wasser gefüllten Behälter

hängen.

(2) Das Wasser langsam erhit-

zen.

(3) Ein Thermometer in das

Wasser halten.

(4) Während das Wasser

gerührt wird, die angezeigte

Temperatur am Thermome-

ter beobachten.

Wasser-

temperatur

Ventilhub

Unter

50˚C (122˚F)

0 mm (0 in)

Über

60˚C (140˚F)

Min. 4,3 mm

(0,17 in)

INSPECCIÓN DEL TERMOSTATO

1. Compruebe:

• Termostato

Daños/la válvula no se abre →

Reemplace.

2. Mida:

• Temperatura de funcionamiento

de la válvula

• Alzaválvulas a

Fuera de especificaciones→

Reemplace el termostato.

Pasos de medición

(1) Suspenda el termostato en un

recipiente lleno de agua.

(2) Caliente el agua lentamente.

(3) Ponga un termómetro en el agua.

(4) A la vez que remueve el agua,

observe la temperatura indicada

en el termómetro.

Temperatura

del agua

Alzaválvulas

Por debajo de

50˚C (122˚F)

0 mm (0 in)

Por encima de

60˚C (140˚F)

Mín. 4,3 mm

(0,17 in)

ENSEMBLE DE CULASSE

ZYLINDERKOPF-BAUTEIL

CONJUNTO DE LA CULATA

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POWR

SOUPAPES 5

DEPOSE/INSTALLATION DES SOUPAPES

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Arbre à cames et ensemble de culasse Se reporter à “ARBRES A CAMES” en page 5-21 et

“ENSEMBLE DE CULASSE” en page 5-23.

1 Coussinet de soupape 16

2 Poussoir de soupape 16

3 Clavette de soupape 32

4 Retenue de ressort 16

5 Ressort de soupape 16

Suite page suivante.

VENTILE 5

AUSBAU/EINBAU DER VENTILE

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Nockenwelle und Zylinderkopf-Bauteil Siehe “NOCKENWELLEN” auf Seite 5-21 und

“ZYLINDERKOPF-BAUTEIL” auf Seite 5-23.

1 Ventildämpfer 16

2 Ventilheber 16

3 Ventilkeil 32

4 Federhaltebügel 16

5 Ventilfeder 16

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

VÁLVULAS 5

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LAS VÁLVULAS

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Eje de levas y conjunto de la culata Consulte la sección “EJES DE LEVAS” de la página 5-21 y

“CONJUNTO DE LA CULATA” de la página 5-23.

1 Inserto de válvula 16

2 Empujador de la válvula 16

3 Chaveta de la válvula 32

4 Retenedor del resorte 16

5 Resorte de la válvula 16

Continúa en la página siguiente.

SOUPAPES

VENTILE

VÁLVULAS

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POWR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

6 Joint de tige de soupape 16

7 Logement de ressort 16

8 Guide de soupape 16

9 Soupape d’admission 8

10 Soupape d’échappement 8

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

6 Ventilstößeldichtung 16

7 Federsitz 16

8 Ventilführung 16

9 Einlaßventil 8

10 Auslaßventil 8

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

6 Sello del vástago de la válvula 16

7 Asiento del resorte 16

8 Guía de la válvula 16

9 Válvula de admisión 8

10 Válvula de escape 8

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

SOUPAPES

VENTILE

VÁLVULAS

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POWR

VERIFICATION DE LA SOUPAPE

1. Vérifier:

• Soupape

Endommagement/gauchisse-

ment → Remplacer.

2. Mesurer:

• Epaisseur de marge a

Hors spécifications → Rempla-

cer.

3. Mesurer:

• Diamètre de la tige de soupape

Hors spécifications → Rempla-

cer.

4. Mesurer:

• Faux-rond de la tige de soupape

Hors spécifications → Rempla-

cer.

N.B.:

Le guide de soupape, le joint de soupape,

et la soupape doivent être remplacés

ensemble.

Epaisseur de marge

ADM:

0,8 - 1,2 mm

(0,031 - 0,047 in)

ECH:

1,0 - 1,4 mm

(0,039 - 0,055 in)

Diamètre de tige de

soupape

ADM:

5,975 - 5,990 mm

(0,2352 - 0,2358 in)

ECH:

5,960 - 5,975 mm

(0,2346 - 0,2352 in)

Limite de faux-rond de la

tige de soupape

ADM et ECH

0,03 mm (0,001 in)

ÜBERPRÜFUNG DER VENTILE

1. Kontrollieren:

• Ventil

Beschädigung/Verzug →

Ersetzen.

2. Messen:

• Randdicke a

Abweichung von Hersteller-

angaben → Ersetzen.

3. Messen:

• Durchmesser des Ventilstö-

ßels a

Abweichung von Hersteller-

angaben → Ersetzen.

4. Messen:

• Gewindeauslauf des Ventil-

stößels

Abweichung von Hersteller-

angaben → Ersetzen.

HINWEIS:

Die Ventilführung, Ventildichtung,

und das Ventil sollten als ganzer

Satz ersetzt werden.

Randdicke

Einlaß:

0,8 - 1,2 mm

(0,031 - 0,047 in)

Auslaß:

1,0 - 1,4 mm

(0,039 - 0,055 in)

Durchmesser des Ventil-

schafts

Einlaß:

5,975 - 5,990 mm

(0,2352 - 0,2358 in)

Auslaß:

5,960 - 5,975 mm

(0,2346 - 0,2352 in)

Gewindeauslauf-Grenz-

wert des Ventilstößels

Einlaß und Auslaß

0,03 mm (0,001 in)

INSPECCIÓN DE LA VÁLVULA

1. Compruebe:

• Válvula

Daños/combadura → Reemplace.

2. Mida:

• Espesor del margen a

Fuera de especificaciones →

Reemplace.

3. Mida:

• Diámetro del vástago de la

válvula a

Fuera de especificaciones →

Reemplace.

4. Mida:

• Descentramiento del vástago de

la válvula

Fuera de especificaciones →

Reemplace.

NOTA:

La guía de la válvula, el sello de la vál-

vula y la válvula deben reemplazarse en

conjunto.

Espesor de margen

IN:

0,8 - 1,2 mm

(0,031 - 0,047 in)

EX:

1,0 - 1,4 mm

(0,039 - 0,055 in)

Diámetro del vástago de la

válvula

IN:

5,975 - 5,990 mm

(0,2352 - 0,2358 in)

EX:

5,960 - 5,975 mm

(0,2346 - 0,2352 in)

Límite de descentramiento

del vástago de la válvula

IN y EX

0,03 mm (0,001 in)

SOUPAPES

VENTILE

VÁLVULAS

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POWR

VERIFICATION DU RESSORT DE

SOUPAPE

1. Mesurer:

• Longueur libre a

Hors spécifications → Rempla-

cer.

2. Mesurer:

• Inclinaison du ressort de soupape

Hors spécifications → Rempla-

cer.

VERIFICATION DE LA CULASSE

Mesurer:

• Gauchissement de la culasse

Hors spécifications → Resurfa-

cer ou remplacer.

VERIFICATION DU GUIDE DE

SOUPAPE

Mesurer:

• Alésage du guide de soupape a

Hors spécifications → Rempla-

cer le guide.

Etapes du remplacement

(1) Déposer le guide de soupape à

l’aide de l’outil de dépose/instal-

lation du guide de soupape.

Limite de longueur libre

52,25 mm (2,057 in)

Limite d’inclinaison du

ressort de soupape

ADM et ECH

2,6 mm (0,10 in)

Limite de déformation

0,1 mm (0,004 in)

Alésage du guide de

soupape

6,005 - 6,018 mm

(0,2364 - 0,2369 in)

Outil de dépose du guide

de soupape

YM-4064-A /

90890-04064

ÜBERPRÜFUNG DER

VENTILFEDER

1. Messen:

• Freie Länge a

Abweichung von Hersteller-

angaben → Ersetzen.

2. Messen:

• Ventilfederneigung a

Abweichung von Hersteller-

angaben → Ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DES

ZYLINDERKOPFES

Messen:

• Zylinderkopfverzug

Abweichung von Hersteller-

angaben → Nachschleifen

oder ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DER

VENTILFÜHRUNG

Messen:

• Bohrung der Ventilführung

Abweichung von Hersteller-

angaben → Die Führung

ersetzen.

Arbeitsschritte

(1) Die Ventilführung mit dem

Ventilführungsabzieher/-

montierer ausbauen.

Grenzwert der freien

Länge

52,25 mm (2,057 in)

Kippgrenzwert der Ven-

tilfeder

Einlaß und Auslaß

2,6 mm (0,10 in)

Verzugsgrenze

0,1 mm (0,004 in)

Bohrung der Ventilfüh-

rung

6,005 - 6,018 mm

(0,2364 - 0,2369 in)

Ventilführungs-

Abzieher

YM-4064-A /

90890-04064

INSPECCIÓN DEL RESORTE DE

LA VÁLVULA

1. Mida:

• Longitud libre a

Fuera de especificaciones →

Reemplace.

2. Mida:

• Inclinación del resorte de la

válvula a

Fuera de especificaciones →

Reemplace.

INSPECCIÓN DE LA CULATA

Mida:

• Combadura de la culata

Fuera de especificaciones →

Rectifique o reemplace.

INSPECCIÓN DE LA GUÍA DE LA

VÁLVULA

Mida:

• Calibre de la guía de la válvula

Fuera de especificaciones →

Reemplace la guía.

Pasos de reemplazo

(1) Extraiga la guía de la válvula con

el extractor/instalador de guías de

válvulas.

Límite de longitud libre

52,25 mm (2,057 in)

Límite de inclinación del

resorte de la válvula

IN y EX

2,6 mm (0,10 in)

Límite de combadura

0,1 mm (0,004 in)

Calibre de la guía de la

válvula

6,005 - 6,018 mm

(0,2364 - 0,2369 in)

Extractor de guía de la

válvula

YM-4064-A /

90890-04064

SOUPAPES

VENTILE

VÁLVULAS

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(2) Installer le nouveau guide de sou-

pape à la position spécifiée (à par-

tir du haut de l’alésage du guide

de soupape, comme indiqué) a à

l’aide de l’outil de dépose/instal-

lation du guide de soupape.

(3) Après avoir installé le guide de

soupape, aléser le guide de sou-

pape à l’aide de l’alésoir de guide

de soupape.

N.B.:

• Réchauffer la culasse dans un four à

200˚C (392˚F) pour faciliter la dépose

et l’installation, et pour maintenir une

bonne adaptation d’interférence.

• Avant d’installer le guide de soupape,

noter sa position d’installation b

comme indiqué.

VERIFICATION DU SIEGE DE

SOUPAPE

1. Mesurer:

• Largeur de siège de soupape a

Hors spécifications → Resurfa-

cer le siège de soupape.

2. Resurfacer:

• Siège de soupape

ATTENTION:

Pour éviter les marques de vibration,

tourner la clavette de siège de soupape

en exerçant une pression régulière

vers le bas (4 - 5 kg).

Position du guide de

soupape

11,5 mm (0,45 in)

Alésoir de guide de

soupape

YM-04066 / 90890-04066

Largeur de siège de

soupape

Admission

1,58 - 1,94 mm

(0,062 - 0,076 in)

Echappement

1,80 - 2,02 mm

(0,071 - 0,080 in)

(2) Die neue Ventilführung in

die vorgeschriebene Posi-

tion (von der Spitze der Ven-

tilführungsbohrung, wie

aufgezeigt) a mit dem Ven-

tilführungsabzieher/-montie-

rer einbauen.

(3) Nach dem Einbau der Ventil-

führung, diese mit der Ven-

tilführungs-Reibahle

ausbohren.

HINWEIS:

• Den Zylinderkopf in einem Ofen

auf 200˚C (392˚F) aufheizen, um

den Ausbau und Einbau der

Ventilführung zu erleichtern,

und um die richtige Passung

aufrechtzuerhalten.

• Vor dem Einbau der Ventilfüh-

rung, die Einbauposition b wie

dargestellt markieren.

ÜBERPRÜFUNG DES

VENTILSITZES

1. Messen:

• Ventilsitzbreite a

Abweichung von Hersteller-

angaben → Den Ventilsitz

nachschleifen.

2. Nachschleifen:

• Ventilsitz

ACHTUNG:

Um Rattermarken zu verhindern,

den Ventilsitzschneider mit einem

gleichmäßigen Druck nach unten

(4 - 5 kg) drehen.

Ventilführungsposition

11,5 mm (0,45 in)

Ventilführungs-Reibahle

YM-04066 /

90890-04066

Ventilsitzbreite

Einlaß

1,58 - 1,94 mm

(0,062 - 0,076 in)

Auslaß

1,80 - 2,02 mm

(0,071 - 0,080 in)

(2) Instale la nueva guía de válvula

en la posición especificada (tal y

como se muestra, desde la parte

superior del calibre de la guía de

la válvula) a con el extractor/

instalador de guías de válvulas.

(3) Una vez instalada, calibre la guía

de la válvula con el escariador de

guías de válvulas.

NOTA:

• Caliente la culata en un horno a 200˚C

(392˚F) para facilitar la extracción y

posterior instalación de la guía de la

válvula y para mantener el ajuste

correcto entre las piezas.

• Antes de instalar la guía de la válvula,

marque su posición de instalación b

tal y como se indica en la ilustración.

INSPECCIÓN DEL ASIENTO DE

LA VÁLVULA

1. Mida:

• Anchura del asiento de la válvula

Fuera de especificaciones →

Rectifique el asiento de la vál-

vula.

2. Rectifique:

• Asiento de la válvula

PRECAUCION:

Para evitar defectos de rectificado,

gire la fresa del asiento de la válvula a

la vez que ejerce una presión uniforme

hacia abajo (4 - 5 kg).

Posición de la guía de la

válvula

11,5 mm (0,45 in)

Escariador de guía de la

válvula

YM-04066 / 90890-04066

Anchura del asiento de la

válvula

Admisión

1,58 - 1,94 mm

(0,062 - 0,076 in)

Escape

1,80 - 2,02 mm

(0,071 - 0,080 in)

SOUPAPES

VENTILE

VÁLVULAS

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• Se reporter au tableau suivant

pour déterminer la clavette de

siège de soupape appropriée.

N.B.:

Après avoir resurfacé le siège de sou-

pape ou remplacé la soupape et le guide

de soupape, roder le siège de soupape et

la face de soupape.

INSTALLATION DE LA SOUPAPE

1. Installer:

• Joint de la tige de soupape 1

• Soupape 2

• Logement de ressort 3

• Ressort de soupape 4

• Retenue de ressort 5

2. Installer:

• Clavette de soupape 6

N.B.:

Comprimer le ressort de soupape à l’aide

des outils spéciaux et installer les clavet-

tes sur la soupape.

Jeu de clavettes de siège de

soupape

YM-91043-C /

90890-06803

Outil de maintien de

clavettes de siège de

soupape

YB-06553 / 90890-06553

Clavette de siège de

soupape

(45˚) YB-06555 /

90890-06555

(90˚) YB-06556 /

90890-06556

Zone de siège

de soupape

Clavette de siège

de soupape

A 90˚

B 45˚

Compresseur de ressort de

soupape

YM-01253 / 90890-04019

Adaptateur de compresseur

de ressort de soupape

YB-06554 / 90890-06554

• Auf die folgende Tabelle

Bezug nehmen, um den

passenden Ventilsitzschnei-

der zu bestimmen.

HINWEIS:

Nach dem Nachschleifen des Ven-

tilsitzes oder dem Ersetzen des

Ventils und der Ventilführung, den

Ventilsitz und Ventilteller fein-

schleifen.

EINBAU DES VENTILS

1. Einbauen:

• Ventilstößeldichtung 1

• Ventil 2

• Federsitz 3

• Ventilfeder 4

• Federhaltebügel 5

2. Einbauen:

• Ventilkeil 6

HINWEIS:

Die Ventilfeder mit den Spezial-

werkzeugen komprimieren und die

Keile auf das Ventil einbauen.

Ventilsitzschneider-Satz

YM-91043-C /

90890-06803

Ventilsitzschneiderhal-

ter

YB-06553 /

90890-06553

Ventilsitzschneider

(45˚)YB-06555 /

90890-06555

(90˚)YB-06556 /

90890-06556

Ventilsitzbe-

reich

Ventilsitz-

schneider

A 90˚

B 45˚

Ventilfeder-Kompressor

YM-01253 /

90890-04019

Ventilfeder-Kompresso-

radapter

YB-06554 /

90890-06554

• Consulte la siguiente tabla para

determinar la fresa del asiento de

válvula adecuada.

NOTA:

Una vez rectificado el asiento de válvula

o de haber sustituido la válvula y su guía,

superponga el asiento de la válvula con

la superficie de la válvula.

INSTALACIÓN DE LA VÁLVULA

1. Instale:

• Sello del vástago de la válvula

• Válvula 2

• Asiento del resorte 3

• Resorte de la válvula 4

• Retenedor del resorte 5

2. Instale:

• Chaveta de la válvula 6

NOTA:

Comprima el resorte de la válvula con

las herramientas especiales e instale las

chavetas en la válvula.

Juego de brocas de asientos

de la válvula

YM-91043-C /

90890-06803

Soporte de brocas para

asientos de válvulas:

YB-06553 / 90890-06553

Broca del asiento de la

válvula

(45˚) YB-06555 /

90890-06555

(90˚) YB-06556 /

90890-06556

Área del asiento

de la válvula

Broca del asiento

de la válvula

A 90˚

B 45˚

Compresor de resorte de

válvula

YM-01253 / 90890-04019

Adaptador del compresor

de resorte de válvula

YB-06554 / 90890-06554

SOUPAPES

VENTILE

VÁLVULAS

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FILTRE A HUILE ET CACHE D’ECHAPPEMENT 5

DEPOSE/INSTALLATION DU FILTRE A HUILE ET DU CACHE D’ECHAPPEMENT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Arbres à cames et ensemble de culasse Se reporter à “ARBRES A CAMES” en page 5-21 et

“ENSEMBLE DE CULASSE” en page 5-23.

1 Filtre à huile 1

2 Support de filtre à huile 1

3 Boulon 18

4 Cache d’échappement 1

5 Joint 1

6 Boulon 3

7 Cache de la soupape de contrôle de pression

(PCV)

Suite page suivante.

Non réutilisable

ÖLFILTER UND AUSPUFFABDECKUNG 5

AUSBAU/EINBAU DES ÖLFILTERS UND DER AUSPUFFABDECKUNG

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Nockenwellen und Zylinderkopf-Bauteil Siehe “NOCKENWELLEN” auf Seite 5-21 und

“ZYLINDERKOPF-BAUTEIL” auf Seite 5-23.

1 Ölfilter 1

2 Ölfilterstand 1

3 Schraube 18

4 Auspuffabdeckung 1

5 Dichtung 1

6 Schraube 3

7 Druckkontrollventil-Abdeckung (PCV) 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

Nicht wiederverwendbar

FILTRO DEL ACEITE Y CUBIERTA DEL ESCAPE 5

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL FILTRO DEL ACEITE Y DE LA CUBIERTA DE ESCAPE

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Ejes de levas y conjunto de la culata Consulte la sección “EJES DE LEVAS” de la página 5-21 y

“CONJUNTO DE LA CULATA” de la página 5-23.

1 Filtro de aceite 1

2 Soporte del filtro de aceite 1

3 Perno 18

4 Cubierta de escape 1

5 Empaquetadura 1

6 Perno 3

7 Cubierta de la válvula de control de presión

(PCV)

Continúa en la página siguiente.

No puede reutilizarse

FILTRE A HUILE ET CACHE D’ECHAPPEMENT

ÖLFILTER UND AUSPUFFABDECKUNG

FILTRO DEL ACEITE Y CUBIERTA DEL ESCAPE

La página se está cargando ...

POWR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

8 Ressort 1

9 Soupape de contrôle de pression (PCV) 1 Orienter le côté plus long vers le bloc de cylindre.

10 Oeillet 1

11 Joint 1

12 Boulon 2

13 Cache d’anode 1

14 Joint torique 1

15 Boulon 1

16 Anode 1

Suite page suivante.

Non réutilisable

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

8 Feder 1

9 Druckkontrollventil (PCV) 1 Die längere Seite in Richtung Zylinderblock

drehen.

10 Dichtungsring 1

11 Dichtung 1

12 Schraube 2

13 Anodenabdeckung 1

14 O-Ring 1

15 Schraube 1

16 Anode 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

Nicht wiederverwendbar

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

8 Resorte 1

9 Válvula de control de presión (PCV) 1 Oriente el lado más largo hacia el bloque de cilindros.

10 Anillo de protección 1

11 Empaquetadura 1

12 Perno 2

13 Cubierta del ánodo 1

14 Junta tórica 1

15 Perno 1

16 Ánodo 1

Continúa en la página siguiente.

No puede reutilizarse

FILTRE A HUILE ET CACHE D’ECHAPPEMENT

ÖLFILTER UND AUSPUFFABDECKUNG

FILTRO DEL ACEITE Y CUBIERTA DEL ESCAPE

La página se está cargando ...

POWR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

17 Boulon 2

18 Bride métallique 1

19 Retenue du capteur de température du moteur 1

20 Capteur de température du moteur 1

21 Joint 1

22 Bouchon de vidange 1

23 Rondelle 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Non réutilisable

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

17 Schraube 2

18 Metallklemme 1

19 Motortemperatursensor-

Feststelleinrichtung

20 Motortemperatursensor 1

21 Dichtung 1

22 Ablaßstopfen 1

23 Unterlegscheibe 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Nicht wiederverwendbar

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

17 Perno 2

18 Abrazadera metálica 1

19 Retenedor del sensor de temperatura del motor 1

20 Sensor de temperatura del motor 1

21 Empaquetadura 1

22 Tapón de drenaje 1

23 Arandela 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

No puede reutilizarse

FILTRE A HUILE ET CACHE D’ECHAPPEMENT

ÖLFILTER UND AUSPUFFABDECKUNG

FILTRO DEL ACEITE Y CUBIERTA DEL ESCAPE

La página se está cargando ...

POWR

INSTALLATION DU FILTRE A

HUILE

Installer:

• Filtre à huile

Se reporter à “REMPLACE-

MENT DE L’HUILE

MOTEUR/FILTRE A HUILE”

en page 3-11.

Filtre à huile

18 Nm

(1,8 m • kgf, 13 ft • lb)

Clé pour filtre à huile

YU-38411 / 90890-01426

EINBAU DES ÖLFILTERS

Einbauen:

• Ölfilter

Siehe “WECHSEL MOTOR-

ÖLS/ÖLFILTERS” auf Seite

3-11.

Ölfilter

18 Nm

(1,8 m • kgf, 13 ft • lb)

Ölfilterschlüssel

YU-38411 /

90890-01426

INSTALACIÓN DEL FILTRO DE

ACEITE

Instale:

• Filtro de aceite

Consulte la sección “SUSTITU-

CIÓN DEL ACEITE DEL

MOTOR/FILTRO DE ACEITE”

de la página 3-11.

Filtro de aceite

18 Nm

(1,8 m • kgf, 13 ft • lb)

Llave para el filtro de

aceite

YU-38411 / 90890-01426

FILTRE A HUILE ET CACHE D’ECHAPPEMENT

ÖLFILTER UND AUSPUFFABDECKUNG

FILTRO DEL ACEITE Y CUBIERTA DEL ESCAPE

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POWR

VILEBREQUIN ET ENSEMBLE PISTON/BIELLE 5

DEPOSE/INSTALLATION DU VILEBREQUIN ET DE L’ENSEMBLE PISTON/BIELLE

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Filtre à huile et cache d’échappement Se reporter à “FILTRE A HUILE ET CACHE

D’ECHAPPEMENT” en page 5-32.

1 Boulon 2

2 Rondelle 2

3 Support 2

4 Manocontact d’huile 1

5 Boulon 10

6 Boulon (pas de filetage 1,5 mm) 10

7 Carter 1

Suite page suivante.

*: Valeur de couple (pour référence seulement)

KURBELWELLE UND KOLBEN/PLEUELSTANGEN-BAUTEIL 5

AUSBAU/EINBAU DER KURBELWELLE UND DES KOLBEN/PLEUELSTANGEN-BAUTEILS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Ölfilter und Auspuffabdeckung Siehe “ÖLFILTER UND AUSPUFFABDECKUNG”

auf Seite 5-32.

1 Schraube 2

2 Unterlegscheibe 2

3 Halterung 2

4 Öldruckschalter 1

5 Schraube 10

6 Schraube (1,5 mm Gewindesteigung) 10

7 Kurbelgehäuse 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

*: Anzugsdrehmoment-Wert (nur zur Bezugnahme)

CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA 5

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Filtro del aceite y cubierta de escape Consulte la sección “FILTRO DEL ACEITE Y

CUBIERTA DEL ESCAPE” de la página 5-32.

1 Perno 2

2 Arandela 2

3 Ménsula 2

4 Interruptor de presión de aceite 1

5 Perno 10

6 Perno (1,5 mm paso de rosca) 10

7 Cárter 1

Continúa en la página siguiente.

*: Valor de torsión (sólo de referencia)

VILEBREQUIN ET ENSEMBLE PISTON/BIELLE

KURBELWELLE UND KOLBEN/PLEUELSTANGEN-BAUTEIL

CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA

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POWR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

8 Boulon de bielle 8

9 Chapeau de bielle 4

10 Vilebrequin 1

11 Roulement principal 5

12 Roulement de tête de bielle 4

13 Ensemble piston/bielle 4

14 Joint étanche à l’huile 1

15 Joint étanche à l’huile 1

16 Bloc de cylindre 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Non réutilisable

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

8 Pleuelstangenschraube 8

9 Pleuelstangenkappe 4

10 Kurbelwelle 1

11 Hauptlager 5

12 Lager des Kurbelwellenendes 4

13 Kolben/Pleuelstangen-Bauteil 4

14 Öldichtung 1

15 Öldichtung 1

16 Zylinderblock 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Nicht wiederverwendbar

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

8 Perno de la biela 8

9 Tapa de la biela 4

10 Cigüeñal 1

11 Cojinete principal 5

12 Cojinete de extremo mayor 4

13 Conjunto del pistón/biela 4

14 Sello de aceite 1

15 Sello de aceite 1

16 Bloque de cilindros 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

No puede reutilizarse

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VERIFICATION DU BLOC DE

CYLINDRE

Mesurer:

• Alésage de cylindre

Hors spécifications → Réaléser

le cylindre ou remplacer le bloc

de cylindre.

N.B.:

Mesurer l’alésage du cylindre en paral-

lèle et à angle droit par rapport au vile-

brequin. Ensuite, faire la moyenne des

mesures.

VERIFICATION DU PISTON

Mesurer:

• Diamètre de piston

Hors spécifications → Rempla-

cer le piston.

Standard

Limite

d’usure

Alésage de

cylindre “D”

79,000 -

79,020 mm

(3,110 -

3,111 in)

—

Limite de

conicité “T”

—

0,08 mm

(0,003 in)

Limite

d’ovalisation

—

0,08 mm

(0,003 in)

D = Diam. maxi. (D

1 - D6)

T = (maxi. D

1 ou D2) – (mini. D5

ou D

Distance

Diamètre de

piston

Standard

13 mm

(0,51 in)

78,928 -

78,949 mm

(3,1074 -

3,1082 in)

Diamètre de piston

surdimensionné

Cote réparation 1:

+ 0,25 mm (0,001 in)

ÜBERPRÜFUNG DES

ZYLINDERBLOCKS

Messen:

• Zylinderbohrung

Abweichung von Hersteller-

angaben → Zylinder nach-

bohren oder den Zylinder-

block ersetzen.

HINWEIS:

Die Zylinderbohrung parallel und

im rechten Winkel zur Kurbelwelle

messen, und dann den Durch-

schnitt der Messungen errechnen.

ÜBERPRÜFUNG DES KOLBENS

Messen:

• Kolbendurchmesser

Abweichung von Hersteller-

angaben → Den Kolben

ersetzen.

Standard

Verschleiß-

grenze

Zylinder-

bohrung

“D”

79,000 -

79,020 mm

(3,110 -

3,111 in)

—

Konizitäts-

grenze “T”

—

0,08 mm

(0,003 in)

Unrund-

heitsgrenze

—

0,08 mm

(0,003 in)

D = Maximaler Durchmesser

1 - D6)

T = (Maximaler D

1 oder D2) –

(Mindest D

5 oder D6)

Abstand

Kolben-

durchmesser

Standard

13 mm

(0,51 in)

78,928 -

78,949 mm

(3,1074 -

3,1082 in)

Kolbendurchmesser-

Übergröße

Übergröße 1:

+ 0,25 mm (0,001 in)

INSPECCIÓN DEL BLOQUE DE

CILINDROS

Mida:

• Calibre del cilindro

Fuera de especificaciones →

Rectifique el cilindro o reem-

place el bloque de cilindros.

NOTA:

Mida el calibre del cilindro paralela-

mente y en ángulo recto al cigüeñal. A

continuación, calcule la media de las

mediciones.

INSPECCIÓN DEL PISTÓN

Mida:

• Diámetro del pistón

Fuera de especificaciones →

Reemplace el pistón.

Estándar

Límite de

desgaste

Calibre del

cilindro

“D”

79,000 -

79,020 mm

(3,110 -

3,111 in)

—

Límite de

conicidad

“T”

—

0,08 mm

(0,003 in)

Fuera de

límite de

redondez

—

0,08 mm

(0,003 in)

D = Diámetro máximo (D

1 - D6)

T = (máximo D

1 o D2) – (mínimo

5 o D6)

Distancia

Diámetro del

pistón

Estándar

13 mm

(0,51 in)

78,928 -

78,949 mm

(3,1074 -

3,1082 in)

Diámetro del pistón de

gran tamaño

Sobredimensión 1:

+ 0,25 mm (0,001 in)

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CALCUL DU JEU PISTON/

CYLINDRE

Calculer:

• Jeu piston/cylindre

Hors spécifications → Rempla-

cer le piston et les segments de

piston, le bloc de cylindre ou les

deux.

VERIFICATION DU SEGMENT DE

PISTON

1. Mesurer:

• Ecartement du bec a

Hors spécifications → Rempla-

cer les segments de piston

ensemble.

N.B.:

Pousser le segment de piston dans le

cylindre avec le chapeau de piston.

Jeu piston/

cylindre

Alésage de

cylindre

–

Diamètre

de piston

Jeu piston/cylindre

0,070 - 0,080 mm

(0,0028 - 0,0031 in)

Ecartement du bec

(installé)

Segment supérieur

0,15 - 0,30 mm

(0,006 - 0,012 in)

2ème segment

0,70 - 0,90 mm

(0,028 - 0,035 in)

Segment racleur d’huile

0,20 - 0,70 mm

(0,008 - 0,028 in)

BERECHNUNG DES KOLBEN-AN-

ZYLINDER-SPIELS

Berechnen:

• Kolben-an-Zylinder-Spiel

Abweichung von Hersteller-

angaben → Den Kolben und

die Kolbenringe, den Zylin-

derblock oder beides erset-

zen.

ÜBERPRÜFUNG DER

KOLBENRINGE

1. Messen:

• Trennfuge a

Abweichung von Hersteller-

angaben → Die Kolbenringe

als ganzen Satz ersetzen.

HINWEIS:

Den Kolbenring mit dem Kolben-

boden in den Zylinder drücken.

Kolben-

an-Zylin-

der-Spiel

Zylinder-

bohrung

–

Kolben-

durch-

messer

Kolben-an-Zylinder-

Spiel

0,070 - 0,080 mm

(0,0028 - 0,0031 in)

Trennfuge (eingebaut)

Oberer Ring

0,15 - 0,30 mm

(0,006 - 0,012 in)

2. Ring

0,70 - 0,90 mm

(0,028 - 0,035 in)

Ölring

0,20 - 0,70 mm

(0,008 - 0,028 in)

CÁLCULO DE LA HOLGURA

ENTRE EL PISTÓN Y EL

CILINDRO

Calcule:

• Holgura entre el pistón y el cilin-

dro

Fuera de especificaciones →

Reemplace el pistón y los aros

del pistón, el bloque de cilindros

o ambas piezas.

INSPECCIÓN DE LOS AROS DE

PISTÓN

1. Mida:

• Holgura del extremo a

Fuera de especificaciones →

Reemplace los aros del pistón en

su conjunto.

NOTA:

Empuje el aro del pistón en el interior del

cilindro con la corona del pistón.

Holgura

entre el

pistón y el

cilindro

Calibre del

cilindro

–

Diámetro

del pistón

Holgura entre el pistón y el

cilindro

0,070 - 0,080 mm

(0,0028 - 0,0031 in)

Huelgo del extremo

(instalado)

Aro superior

0,15 - 0,30 mm

(0,006 - 0,012 in)

Segundo aro

0,70 - 0,90 mm

(0,028 - 0,035 in)

Aro de aceite

0,20 - 0,70 mm

(0,008 - 0,028 in)

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2. Mesurer:

• Jeu latéral a

Hors spécifications → Rempla-

cer le piston et les segments de

piston ensemble.

VERIFICATION DU

VILEBREQUIN

Mesurer:

• Diamètre du tourillon de vilebre-

quin

• Diamètre de maneton

• Faux-rond de vilebrequin

Hors spécifications → Rempla-

cer le vilebrequin.

VERIFICATION DU JEU DE

LUBRIFICATION DU

ROULEMENT PRINCIPAL

1. Mesurer:

• Jeu de lubrification du roulement

principal

Hors spécifications → Rempla-

cer les roulements supérieurs et

inférieurs ensemble.

N.B.:

Mesurer le jeu de lubrification du roule-

ment principal à température ambiante

(20 ˚C (68 ˚F)).

Jeu latéral

Segment supérieur

0,02 - 0,08 mm

(0,001 - 0,003 in)

2ème segment

0,03 - 0,07 mm

(0,001 - 0,003 in)

Segment racleur d’huile

0,03 - 0,15 mm

(0,001 - 0,006 in)

Limite de diamètre du

tourillon de vilebrequin

47,972 mm (1,8887 in)

Limite de faux-rond de

vilebrequin

0,03 mm (0,001 in)

Jeu de lubrification du

roulement principal

0,024 - 0,044 mm

(0,0009 - 0,0017 in)

2. Messen:

• Seitliches Spiel a

Abweichung von Hersteller-

angaben → Den Kolben und

die Kolbenringe als ganzen

Satz ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DER

KURBELWELLE

Messen:

• Durchmesser des Kurbel-

wellenzapfens

• Durchmesser des Kurbel-

wellenstifts

• Gewindeauslauf der Kurbel-

welle

Abweichung von Hersteller-

angaben → Die Kurbel-

welle ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DES ÖLSPIELS

DES HAUPTLAGERS

1. Messen:

• Ölspiel des Hauptlagers

Abweichung von Hersteller-

angaben → Die oberen und

unteren Lager als ganzen

Satz ersetzen.

HINWEIS:

Das Ölspiel des Hauptlagers bei

Raumtemperatur (20 ˚C (68 ˚F))

messen.

Seitliches Spiel

Oberer Ring

0,02 - 0,08 mm

(0,001 - 0,003 in)

2. Ring

0,03 - 0,07 mm

(0,001 - 0,003 in)

Ölring

0,03 - 0,15 mm

(0,001 - 0,006 in)

Durchmessergrenzwert

des Kurbelwellenzap-

fens

47,972 mm (1,8887 in)

Kurbelwellen-Gewin-

deauslauf-Grenzwert

0,03 mm (0,001 in)

Ölspiel des Hauptlagers

0,024 - 0,044 mm

(0,0009 - 0,0017 in)

2. Mida:

• Holgura lateral a

Fuera de especificaciones →

Reemplace el pistón y los aros

del pistón en su conjunto.

INSPECCIÓN DEL CIGÜEÑAL

Mida:

• Diámetro del apoyo del cigüeñal

• Diámetro del pasador del cigüe-

ñal

• Descentramiento del cigüeñal

Fuera de especificaciones →

Reemplace el cigüeñal.

INSPECCIÓN DE LA HOLGURA

DE ACEITE DEL COJINETE

PRINCIPAL

1. Mida:

• Holgura del aceite del cojinete

principal

Fuera de especificaciones →

Reemplace los cojinetes superio-

res e inferiores en su conjunto.

NOTA:

Mida la holgura del aceite del cojinete

principal a temperatura ambiente (20 ˚C

(68 ˚F)).

Holgura lateral

Aro superior

0,02 - 0,08 mm

(0,001 - 0,003 in)

Segundo aro

0,03 - 0,07 mm

(0,001 - 0,003 in)

Aro de aceite

0,03 - 0,15 mm

(0,001 - 0,006 in)

Límite de diámetro del

apoyo del cigüeñal

47,972 mm (1,8887 in)

Límite de descentramiento

del cigüeñal

0,03 mm (0,001 in)

Holgura del aceite del

cojinete principal

0,024 - 0,044 mm

(0,0009 - 0,0017 in)

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Etapes de la mesure

ATTENTION:

Installer les roulements dans leurs

positions d’origine. Des mesures

incorrectes du jeu de lubrification ris-

quent d’endommager le moteur.

(1) Nettoyer les roulements, les tou-

rillons principaux, et les parties

de roulement du carter et du bloc

de cylindre.

(2) Placer le bloc de cylindre à

l’envers sur un banc.

(3) Installer la moitié des roulements

1 et le vilebrequin 2 dans le

bloc de cylindre 3.

(4) Mettre un morceau de plastimè-

tre



sur chaque tourillon princi-

pal, parallèlement au vilebrequin.

N.B.:

Ne pas mettre du plastimètre



sur le trou

d’huile dans le tourillon principal du

vilebrequin.

(5) Installer l’autre moitié des roule-

ments dans le carter.

(6) Installer le carter sur le bloc de

cylindre.

(7) Appliquer de l’huile moteur sur

les filetages et le logement des

boulons de carter.

(8) Serrer les boulons au couple spé-

cifié en deux étapes dans l’ordre

indiqué sur l’illustration.

N.B.:

Ne pas déplacer le vilebrequin jusqu’à ce

que la mesure du jeu de lubrification du

roulement principal ait été terminée.

(9) Déposer le carter.

(10) Mesurer la largeur du plastimètre

comprimé



sur chaque tourillon

principal.

* Valeur de couple

(pour référence seulement)

Boulon (M8)

1ère: 14 Nm (1,4 m • kgf,

10 ft • lb)

2ème: 28 Nm (2,8 m • kgf,

20 ft • lb)

Boulon (M10)

1ère: 19 Nm (1,9 m • kgf,

14 ft • lb)

2ème: 60˚

50 Nm (5,0 m • kgf,

36 ft • lb)*

Meßschritte

ACHTUNG:

Die Lager in ihre ursprüngliche

Position einbauen. Falsche

Ölspielmessungen können zur

Beschädigung des Motors führen.

(1) Die Lager, Hauptzapfen und

Lagerteile des Kurbelgehäu-

ses und Zylinderblocks säu-

bern.

(2) Den Zylinderblock verkehrt

herum auf eine Bank stellen.

(3) Die Hälfte der Lager 1 und

die Kurbelwelle 2 in den

Zylinderblock 3 einbauen.

(4) Ein Stück Plastigauge



auf

jeden Hauptzapfen parallel

zur Kurbelwelle einsetzen.

HINWEIS:

Den Plastigauge



nicht über das

Ölloch im Hauptzapfen der Kurbel-

welle einsetzen.

(5) Die andere Hälfte des Lagers

in das Kurbelgehäuse ein-

bauen.

(6) Das Kurbelgehäuse in den

Zylinderblock einbauen.

(7) Motoröl auf die Gewinde

und Sitze der Kurbelgehäu-

seschrauben auftragen.

(8) Die Schrauben in zwei

Schritten bis zum vorge-

schriebenen Anzugsdreh-

moment, in der Reihenfolge

wie in der Abbildung darge-

stellt, festziehen.

HINWEIS:

Die Kurbelwelle nicht bewegen,

bis die Messungen des Hauptla-

ger-Ölspiels abgeschlossen sind.

(9) Das Kurbelgehäuse aus-

bauen.

(10) Die Breite des komprimier-

ten Plastigauge



auf jedem

Hauptzapfen messen.

* Anzugsdrehmoment-Wert

(nur zur Bezugnahme)

Schraube (M8)

1.: 14 Nm (1,4 m • kgf,

10 ft • lb)

2.: 28 Nm (2,8 m • kgf,

20 ft • lb)

Schraube (M10)

1.: 19 Nm (1,9 m • kgf,

14 ft • lb)

2.: 60˚

50 Nm (5,0 m • kgf,

36 ft • lb)*

Pasos de medición

PRECAUCION:

Instale los cojinetes en su posición ori-

ginal. Las mediciones incorrectas de la

holgura del aceite pueden producir

daños en el motor.

(1) Limpie los cojinetes, los apoyos

principales y las partes de cojine-

tes del cárter y del bloque de

cilindros.

(2) Coloque el bloque de cilindros en

posición invertida en la mesa de

trabajo.

(3) Instale la mitad de los cojinetes

1 y el cigüeñal 2 en el bloque

de cilindros 3.

(4) Coloque una porción de Plasti-

gauge



en cada apoyo principal

en paralelo al cigüeñal.

NOTA:

No ponga Plastigauge



sobre el orificio

del aceite del apoyo principal del cigüe-

ñal.

(5) Instale la otra mitad de los cojine-

tes en el cárter.

(6) Instale el cárter en el bloque de

cilindros.

(7) Aplique aceite de motor en las

roscas y los asientos de los pernos

del cárter.

(8) Ajuste los pernos hasta el punto

de torsión especificado en dos

pasos, en el orden que se muestra

en la ilustración.

NOTA:

No mueva el cigüeñal hasta completar la

medición de la holgura de aceite del coji-

nete principal.

(9) Extraiga el cárter.

(10) Mida la anchura del Plasti-

gauge



comprimido en cada

apoyo principal.

* Valor de torsión (sólo de referencia)

Perno (M8)

1˚: 14 Nm (1,4 m • kgf,

10 ft • lb)

2˚: 28 Nm (2,8 m • kgf,

20 ft • lb)

Perno (M10)

1˚: 19 Nm (1,9 m • kgf,

14 ft • lb)

2˚: 60˚

50 Nm (5,0 m • kgf,

36 ft • lb)*

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2. Régler:

• Jeu de lubrification du roulement

principal

N.B.:

Régler le jeu de lubrification du roule-

ment principal à température ambiante

(20˚C (68 ˚F)).

Etapes du réglage

ATTENTION:

Enlever toute trace d’huile ou de pous-

sière du bloc de cylindre et des surfa-

ces de montage du roulement de

carter.

N.B.:

Les diamètres de tourillon du bloc de

cylindre (n˚1 - 5) et les diamètres de tou-

rillon du vilebrequin, (n˚1 - 5) peuvent

être déterminés par la valeur estampée,

comme décrit ci-dessous.

Diamètre de tourillon du vilebrequin =

47,900 + (valeur estampée/1000)

Exemple: n˚1 = 92 → 47,992

Diamètre de tourillon du bloc de cylindre

= 54,000 + (valeur estampée/1000)

Exemple: n˚1 = 32 → 54,032

(1) Soustraire les diamètres de tou-

rillon du vilebrequin (n˚1 - 5) des

diamètres de tourillon du bloc de

cylindre (n˚1 - 5).

(2) Sélectionner le roulement adéquat

dans le tableau ci-dessous selon

les valeurs calculées.

Tableau de sélection des roulements de

vilebrequin (20 ˚C (68 ˚F))

Diamètres de

tourillon du bloc

de cylindre –

diamètres de

tourillon de vile-

brequin (mm)

Roule-

ment (côté

cylindre)/

roulement

de butée

Roule-

ment (côté

carter)

6,023 - 6,026

6,027 - 6,034

6,035 - 6,042

6,043 - 6,049

6,050 - 6,058

Vert

Bleu

Rouge

Jaune*

Vert*

Bleu

Bleu*

Rouge

2. Einstellen:

• Ölspiel des Hauptlagers

HINWEIS:

Das Ölspiel des Hauptlagers bei

Raumtemperatur (20˚C (68 ˚F)) ein-

stellen.

Einstellschritte

ACHTUNG:

Öl und Staub vom Zylinderblock

und den Kurbelgehäuse-Montage-

flächen entfernen.

HINWEIS:

Die Durchmesser der Zylinder-

blockzapfen (Nr. 1 - Nr. 5) und die

Durchmesser der Kurbelwellen-

zapfen (Nr. 1 - Nr. 5) können durch

den eingestanzten Wert, wie unten

beschrieben, bestimmt werden.

Durchmesser des Kurbelwellen-

zapfens = 47,900 + (geeichter Wert/

1000)

Beispiel: Nr. 1 = 92 → 47,992

Durchmesser des Zylinderblock-

zapfens = 54,000 + (geeichter Wert/

1000)

Beispiel: Nr. 1 = 32 → 54,032

(1) Die Durchmesser der Kur-

belwellenzapfen (Nr.1 - Nr.

5) vom den Durchmessern

der Zylinderblockzapfen (Nr.

1 - Nr. 5) abziehen.

(2) Die passenden Lager von

der untenstehenden Tabelle,

entsprechend der berechne-

ten Werte auswählen.

Auswahltabelle der Kurbelwel-

lenlager (20 ˚C (68 ˚F))

Zylinderblock-

zapfen-Durch-

messer –

Kurbelwellen-

zapfen-Durch-

messer (mm)

Lager

(Zylinder-

seite)/

Drucklager

Lager

(Kurbel-

gehäuse-

seite)

6,023 - 6,026

6,027 - 6,034

6,035 - 6,042

6,043 - 6,049

6,050 - 6,058

Grün

Blau

Rot

Gelb*

Grün*

Blau

Blau*

Rot

2. Ajuste:

• Holgura del aceite del cojinete

principal

NOTA:

Ajuste la holgura del aceite del cojinete

principal a temperatura ambiente (20˚C

(68 ˚F)).

Pasos de ajuste

PRECAUCION:

Elimine los restos de aceite o polvo de

las superficies de montaje del bloque

de cilindros y de los cojinetes del cár-

ter.

NOTA:

Los diámetros del apoyo del bloque de

cilindros (N.˚1 - N.˚5) y los diámetros del

apoyo del cigüeñal, (N.˚1 - N.˚5) pueden

determinarse con el valor grabado tal y

como se describe a continuación.

Diámetro de apoyo del cigüeñal = 47,900

+ (valor grabado/1000)

Ejemplo: N.˚1 = 92 → 47,992

Diámetro de apoyo del bloque de cilin-

dros = 54,000 + (valor grabado/1000)

Ejemplo: N.˚1 = 32 → 54,032

(1) REste los diámetros de los apoyos

del cigüeñal (N.˚1 - N.˚5) de los

diámetros de los apoyos del blo-

que de cilindros (N.˚1 - N.˚5).

(2) Seleccione el cojinete adecuado

de la tabla siguiente según los

valores calculados.

Tabla de selección de cojinetes del

cigüeñal (20 ˚C (68 ˚F))

Diámetros del

apoyo del bloque

de cilindros – diá-

metros del apoyo

del cigüeñal (mm)

Cojinete

(lado de

cilindro)/

cojinete

de empuje

Cojinete

(lado del

cárter)

6,023 - 6,026

6,027 - 6,034

6,035 - 6,042

6,043 - 6,049

6,050 - 6,058

Verde

Azul

Rojo

Amarillo*

Verde*

Azul

Azul*

Rojo

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ATTENTION:

La marque (*) indique que les cou-

leurs des roulements supérieurs et

inférieurs sont différentes. Installer les

roulements principaux au milieu du

bloc de cylindre et du tourillon de car-

ter de sorte qu’ils ne bloquent pas les

trous de lubrification.

N.B.:

Le roulement du vilebrequin n˚3 est un

roulement de butée.

(3) Si la différence entre le diamètre

de tourillon du bloc cylindre et le

diamètre de tourillon du vilebre-

quin est supérieure à une valeur

maximale (6,058 mm), remplacer

le carter, le bloc de cylindre, ou

les deux.

VERIFICATION DU JEU DE

LUBRIFICATION DE TETE DE

BIELLE

ATTENTION:

• Repérer les boulons de bielle d’ori-

gine pour ne pas les confondre avec

des boulons neufs.

• Ne pas réutiliser les boulons de

bielle d’origine pour le remontage,

les utiliser uniquement pour mesu-

rer et régler le jeu de lubrification.

• Avant le remontage, enlever tous les

petits particules métalliques du plan

de joint de la tête de bielle et la net-

toyer aussi soigneusement.

1. Mesurer:

• Jeu de lubrification de tête de

bielle

Hors spécifications → Rempla-

cer les roulements supérieurs et

inférieurs ensemble.

N.B.:

Mesurer le jeu de lubrification du roule-

ment principal à température ambiante

(20 ˚C (68 ˚F)).

Jeu de lubrification de tête

de bielle

0,025 - 0,031 mm

(0,0010 - 0,0012 in)

ACHTUNG:

Die (*) Markierung zeigt an, daß

die Farben der oberen und unte-

ren Lager unterschiedlich sind. Die

Hauptlager in die Mitte des Zylin-

derblocks und des Kurbelgehäuse-

zapfens so einbauen, daß sie die

Öllöcher nicht blockieren.

HINWEIS:

Kurbelwellenlager Nr. 3 ist ein

Drucklager.

(3) Wenn die Differenz zwischen

dem Durchmesser des Zylin-

derblockzapfens und dem

des Kurbelwellenzapfens

über dem Höchstwert (6,058

mm) liegt, die Kurbelwelle,

den Zylinderblock, oder bei-

des ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DES ÖLSPIELS

DES PLEUELSTANGEN-

KURBELWELLENENDES

ACHTUNG:

• Die ursprünglichen Pleuelstan-

genschrauben markieren, damit

sie nicht mit den neuen Schrau-

ben verwechselt werden.

• Während des Zusammenbaus

nicht die ursprünglichen Pleuel-

stangenschrauben verwenden,

diese nur für die Messung und

Einstellung des Ölspiels verwen-

den.

• Vor dem Zusammenbau alle klei-

nen Metallpartikel von der Kur-

belwellenende-Paßfläche entfer-

nen und sie gründlich säubern.

1. Messen:

• Ölspiel des Kurbelwellenen-

des

Abweichung von Hersteller-

angaben → Die oberen und

unteren Lager als ganzen

Satz ersetzen.

HINWEIS:

Das Ölspiel des Kurbelwellenen-

des bei Raumtemperatur (20 ˚C (68

˚F)) messen.

Ölspiel des Kurbelwel-

lenendes

0,025 - 0,031 mm

(0,0010 - 0,0012 in)

PRECAUCION:

La marca (*) indica que el color de los

cojinetes superior e inferior son dife-

rentes. Instale los cojinetes principales

en el centro del bloque de cilindros y

del apoyo del cárter para que no obs-

truyan los orificios del aceite.

NOTA:

El cojinete de cigüeñal N.˚3 es un coji-

nete de empuje.

(3) Si la diferencia entre el diámetro

del apoyo del bloque de cilindros

y el diámetro del apoyo del cigüe-

ñal es superior al valor máximo

(6,058 mm), sustituya el cigüeñal,

el bloque de cilindros o ambas

piezas.

INSPECCIÓN DE LA HOLGURA

DE ACEITE DEL EXTREMO

MAYOR DE LA BIELA

PRECAUCION:

• Marque los pernos originales de la

biela para que no se confundan con

los pernos nuevos.

• No reutilice los pernos originales de

la biela en el montaje; utilícelos úni-

camente en las mediciones o los

ajustes de la holgura de aceite.

• Antes de iniciar el montaje, elimine

las partículas metálicas de la super-

ficie de acoplamiento del extremo

mayor y límpielo cuidadosamente.

1. Mida:

• Holgura de aceite del extremo

mayor

Fuera de especificaciones →

Reemplace los cojinetes superior

e inferior en su conjunto.

NOTA:

Mida la holgura del aceite del extremo

mayor a temperatura ambiente (20 ˚C

(68 ˚F)).

Holgura de aceite del

extremo mayor

0,025 - 0,031 mm

(0,0010 - 0,0012 in)

VILEBREQUIN ET ENSEMBLE PISTON/BIELLE

KURBELWELLE UND KOLBEN/PLEUELSTANGEN-BAUTEIL

CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA

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Etapes de la mesure

ATTENTION:

Installer les roulements dans leurs

positions d’origine. Des mesures

incorrectes du jeu de lubrification ris-

quent d’endommager le moteur.

(1) Nettoyer les roulements et les

parties de roulement de la bielle.

(2) Installer la moitié supérieure du

roulement dans la bielle et la moi-

tié inférieure dans le chapeau de

bielle.

(3) Placer un morceau de Plasti-

gauge



sur le maneton parallèle-

ment au vilebrequin.

(4) Remonter la bielle sur le mane-

ton.

N.B.:

• S’assurer que les marques en relief a

et “YAMAHA” sur les faces de bielle

sont orientées vers le côté du volant

magnétique.

• Ne pas déplacer le vilebrequin jusqu’à

ce que la mesure du jeu de lubrifica-

tion du roulement principal ait été ter-

minée.

(5) Appliquer de l’huile moteur sur

les filetages et le logement des

boulons de bielle d’origine.

(6) Serrer les boulons d’origine au

couple spécifié en deux étapes.

(7) Déposer le chapeau de bielle.

(8) Mesurer la largeur du Plasti-

gauge



comprimé sur chaque

maneton.

Boulon

1ère: 15 Nm (1,5 m • kgf,

11 ft • lb)

2ème: 60˚

Meßschritte

ACHTUNG:

Die Lager in ihre ursprügliche

Position einbauen. Falsche

Ölspielmessungen können zur

Beschädigung des Motors führen.

(1) Die Lager und Lagerteile der

Pleuelstange säubern.

(2) Die obere Hälfte des Lagers

in die Pleuelstange einbauen

und die untere Hälfte in die

Pleuelstangenkappe.

(3) Ein Stück Plastigauge



auf

jeden Kurbelwellenstift, par-

allel zur Kurbelwelle, einset-

zen.

(4) Die Pleuelstange auf den

Kurbelwellenstift montieren.

HINWEIS:

• Sicherstellen, daß die Auskra-

gungen a und die “YAMAHA”-

Markierung auf der Pleuelstange

in Richtung der Schwungrad-

seite zeigt.

• Die Kurbelwelle nicht bewegen,

bis die Messungen des Ölspiels

am Kurbelwellenende abge-

schlossen sind.

(5) Motoröl auf die Gewinde

und Sitze der ursprüngli-

chen Pleuelstangenschrau-

ben auftragen.

(6) Die ursprünglichen Schrau-

ben bis zum vorgeschriebe-

nen Anzugsdrehmoment in

zwei Stufen festziehen.

(7) Die Pleuelstangenkappe ent-

fernen.

(8) Die Breite des komprimier-

ten Plastigauge



auf jedem

Kurbelwellenstift messen.

Schraube

1.: 15 Nm (1,5 m • kgf,

11 ft • lb)

2.: 60˚

Pasos de medición

PRECAUCION:

Instale los cojinetes en su posición ori-

ginal. Las mediciones incorrectas de la

holgura del aceite pueden producir

daños en el motor.

(1) Limpie los cojinetes y las partes

de cojinetes de la biela.

(2) Instale la mitad superior de los

cojinetes en la biela y la mitad

inferior en la tapa de la biela.

(3) Coloque una porción de Plasti-

gauge



en el pasador en paralelo

al cigüeñal.

(4) Monte la biela en el pasador del

cigüeñal.

NOTA:

• Asegúrese de que las proyeccio-

nes a y la marca “YAMAHA” en la

biela esté frente al lado del volante.

• No mueva el cigüeñal hasta completar

la medición de la holgura del aceite

del extremo mayor.

(5) Aplique aceite de motor en las

roscas y los asientos de los pernos

originales de la biela.

(6) Ajuste los pernos originales hasta

el punto de torsión especificado

en dos pasos.

(7) Extraiga la tapa de la biela.

(8) Mida la anchura del Plasti-

gauge



comprimido en cada

pasador de cigüeñal.

Perno

1˚: 15 Nm (1,5 m • kgf,

11 ft • lb)

2˚: 60˚

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2. Régler:

• Jeu de lubrification de tête de

bielle

N.B.:

Régler le jeu de lubrification de la tête de

bielle à température ambiante (20˚C

(68 ˚F)).

Etapes du réglage

ATTENTION:

Enlever toute trace d’huile ou de pous-

sière des surfaces de montage du rou-

lement de bielle.

(1) Installer les roulements jaunes

neufs dans les bielles et les cha-

peaux de bielle.

(2) Placer un morceau de Plasti-

gauge



sur le maneton parallèle-

ment au vilebrequin.

(3) Remonter la bielle sur le mane-

ton.

N.B.:

• S’assurer que les marques en relief a

et “YAMAHA” sur les faces de bielle

sont orientées vers le côté du volant

magnétique.

• Ne pas déplacer le vilebrequin jusqu’à

ce que la mesure du jeu de lubrifica-

tion de la tête de bielle ait été termi-

née.

(4) Appliquer de l’huile moteur sur

les filetages et le logement des

boulons de bielle d’origine.

(5) Serrer les boulons d’origine au

couple spécifié en deux étapes.

(6) Déposer le chapeau de bielle.

(7) Mesurer la largeur du Plasti-

gauge



comprimé sur chaque

maneton.

(8) Sélectionner le roulement adéquat

dans le tableau ci-dessous selon

les valeurs calculées.

Boulon

1ère: 15 Nm (1,5 m • kgf,

11 ft • lb)

2ème: 60˚

2. Einstellen:

• Ölspiel des Kurbelwellenen-

des

HINWEIS:

Das Ölspiel des Kurbelwellenen-

des bei Raumtemperatur (20 ˚C

(68 ˚F)) messen.

Einstellschritte

ACHTUNG:

Öl und Staub von den Pleuelstan-

genlager-Montageflächen entfer-

nen.

(1) Die neuen, gelben Lager in

die Pleuelstangen und Pleu-

elstangenkappen einbauen.

(2) Ein Stück Plastigauge



auf

jeden Kurbelwellenstift, par-

allel zur Kurbelwelle, einset-

zen.

(3) Die Pleuelstange auf den

Kurbelwellenstift montieren.

HINWEIS:

• Sicherstellen, daß die Auskra-

gungen a und die “YAMAHA”-

Markierung auf der Pleuelstange

in Richtung der Schwungrad-

seite zeigt.

• Die Kurbelwelle nicht bewegen,

bis die Messungen des Ölspiels

am Kurbelwellenende abge-

schlossen sind.

(4) Motoröl auf die Gewinde

und Sitze der ursprüngli-

chen Pleuelstangenschrau-

ben auftragen.

(5) Die ursprünglichen Schrau-

ben bis zum vorgeschriebe-

nen Anzugsdrehmoment in

zwei Stufen festziehen.

(6) Die Pleuelstangenkappe ent-

fernen.

(7) Die Breite des komprimier-

ten Plastigauge



auf jedem

Kurbelwellenstift messen.

(8) Die passenden Lager von

der untenstehenden Tabelle,

entsprechend der Meß-

werte auswählen.

Schraube

1.: 15 Nm (1,5 m • kgf,

11 ft • lb)

2.: 60˚

2. Ajuste:

• Holgura de aceite del extremo

mayor

NOTA:

Ajuste la holgura de aceite del extremo

mayor a temperatura ambiente (20 ˚C

(68 ˚F)).

Pasos de ajuste

PRECAUCION:

Elimine los restos de aceite y polvo de

las superficies de montaje de los coji-

netes de la biela.

(1) Instale los cojinetes nuevos ama-

rillos en las bielas y en las tapas

de biela.

(2) Coloque una porción de Plasti-

gauge



en el pasador en paralelo

al cigüeñal.

(3) Monte la biela en el pasador del

cigüeñal.

NOTA:

• Asegúrese de que las proyeccio-

nes a y la marca “YAMAHA” en la

biela esté frente al lado del volante.

• No mueva el cigüeñal hasta completar

la medición de la holgura del aceite

del extremo mayor.

(4) Aplique aceite de motor en las

roscas y los asientos de los pernos

originales de la biela.

(5) Ajuste los pernos originales hasta

el punto de torsión especificado

en dos pasos.

(6) Extraiga la tapa de la biela.

(7) Mida la anchura del Plasti-

gauge



comprimido en cada

pasador de cigüeñal.

(8) Seleccione el cojinete adecuado

de la tabla siguiente según los

valores de medición.

Perno

1˚: 15 Nm (1,5 m • kgf,

11 ft • lb)

2˚: 60˚

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CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA

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ATTENTION:

La marque (*) indique que les cou-

leurs des roulements supérieurs et

inférieurs sont différentes.

(9) Si la valeur mesurée est supé-

rieure à une valeur maximale

(0,071 mm), remplacer le carter,

la bielle, ou les deux.

INSTALLATION DU SEGMENT DE

PISTON

ATTENTION:

• Ne pas rayer le piston ni casser les

segments de piston.

• Après avoir installé les segments de

piston, vérifier qu’ils se déplacent

sans accroc.

Installer:

• Segment racleur d’huile

(n˚3 et 4)

• 2ème segment (n˚2)

• Segment supérieur (n˚1)

N.B.:

• Décaler les écartements des segments

de piston comme indiqué.

• Les segments de piston doivent être

remplacés tous ensemble.

Tableau de sélection des roulements de

bielle (20 ˚C (68 ˚F))

Valeur mesu-

rée à l’aide

d’un plastimè-

tre

(mm)

Roulement

supérieur

Roulement

inférieur

0,025 - 0,031

0,032 - 0,039

0,040 - 0,046

0,047 - 0,052

0,053 - 0,058

0,059 - 0,063

Jaune

Vert

Bleu

Jaune

Vert*

Vert

Bleu*

Bleu

Rouge*

ACHTUNG:

Die (*) Markierung zeigt an, daß

die Farben der oberen und unte-

ren Lager unterschiedlich sind.

(9) Wenn der Meßwert über

dem Höchstwert (0,071 mm)

liegt, die Kurbelwelle, Pleu-

elstange oder beides erset-

zen.

EINBAU DES KOLBENRINGS

ACHTUNG:

• Die Kolben nicht verkratzen und

die Kolbenringe nicht zerbre-

chen.

• Nach dem Einbau der Kolben-

ringe kontrollieren, daß sie glatt

laufen.

Einbauen:

• Ölringe (Nr. 3 und Nr. 4)

• 2. Ring (Nr. 2)

• Oberer Ring (Nr. 1)

HINWEIS:

• Die Kolbenring-Trennfugen wie

dargestellt ausgleichen.

• Die Kolbenringe sollten als gan-

zer Satz ersetzt werden.

Auswahltabelle des Pleuelstan-

genlagers (20 ˚C (68 ˚F))

Meßwert unter

Verwendung

einer Plasti-

gauge

(mm)

Oberes

Lager

Unteres

Lager

0,025 - 0,031

0,032 - 0,039

0,040 - 0,046

0,047 - 0,052

0,053 - 0,058

0,059 - 0,063

Gelb

Grün

Blau

Gelb

Grün*

Grün

Blau*

Blau

Rot*

PRECAUCION:

La marca (*) indica que el color de los

cojinetes superior e inferior son dife-

rentes.

(9) Si el valor de medición es supe-

rior al valor máximo (0,071 mm),

reemplace el cigüeñal, la biela, o

ambos.

INSTALACIÓN DE LOS AROS DE

PISTÓN

PRECAUCION:

• No raye el pistón o rompa los aros

del pistón.

• Una vez instalados, compruebe que

los aros del pistón se mueven con

suavidad.

Instale:

• Anillo de aceite (N.˚3 y N.˚4)

• 2˚ anillo (N.˚2)

• Anillo superior (N.˚1)

NOTA:

• Rectifique la holgura del extremo del

aro del pistón tal y como se indica en

la ilustración.

• Los aros del pistón deben reempla-

zarse en conjunto.

Tabla de selección del cojinete de la

biela 20 ˚C (68 ˚F)

Valor de medición

con un

Plastigauge

(mm)

Cojinete

superior

Cojinete

inferior

0,025 - 0,031

0,032 - 0,039

0,040 - 0,046

0,047 - 0,052

0,053 - 0,058

0,059 - 0,063

Amarillo

Verde

Azul

Amarillo

Verde*

Verde

Azul*

Azul

Rojo*

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CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA

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INSTALLATION DU PISTON

ATTENTION:

Installer le piston avec la marque

“UP” sur le chapeau de piston orientée

vers le côté du volant magnétique.

Installer:

• Piston

Compresseur de segment

de piston

YU-33294 / 90890-06530

EINBAU DES KOLBENS

ACHTUNG:

Den Kolben so einbauen, daß die

“UP” -Markierung auf dem Kol-

benboden in Richtung Schwung-

radseite zeigt.

Einbauen:

• Kolben

Kolbenring-Kompressor

YU-33294 /

90890-06530

INSTALACIÓN DEL PISTÓN

PRECAUCION:

Instale el pistón con la marca “UP” en

la corona hacia el lado del volante.

Instale:

• Pistón

Compresor del aro de

pistón

YU-33294 / 90890-06530

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KURBELWELLE UND KOLBEN/PLEUELSTANGEN-BAUTEIL

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BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE)

DEPOSE/INSTALLATION DU BLOC DE PROPULSION

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Flexible de compteur de vitesse 1

2 Goupille fendue 1

3 Ecrou d’hélice 1

4 Rondelle 1

5 Rondelle 1

6 Hélice 1

7 Entretoise 1

Suite page suivante.

ANTRIEBSEINHEIT (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

AUSBAU/EINBAU DER ANTRIEBSEINHEIT

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 Geschwindigkeitsmesserschlauch 1

2 Splint 1

3 Propellermutter 1

4 Unterlegscheibe 1

5 Unterlegscheibe 1

6 Propeller 1

7 Distanzstück 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD INFERIOR

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Manguera del velocímetro 1

2 Pasador de chaveta 1

3 Tuerca de la hélice 1

4 Arandela 1

5 Arandela 1

6 Hélice 1

7 Separador 1

Continúa en la página siguiente.

BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE)

ANTRIEBSEINHEIT (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

8 Oeillet 1

9 Boulon 1

10 Plaque d’assiette 1

11 Boulon 1 (avec rondelle)

12 Boulon 6 (avec rondelle)

13 Goupille de serrage 2

14 Bloc de propulsion 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

8 Dichtungsring 1

9 Schraube 1

10 Trimmzapfen 1

11 Schraube 1 (mit Unterlegscheibe)

12 Schraube 6 (mit Unterlegscheibe)

13 Dübel 2

14 Antriebseinheit 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

8 Anillo de protección 1

9 Perno 1

10 Aleta de estibado 1

11 Perno 1 (con arandela)

12 Perno 6 (con arandela)

13 Pasador hendido 2

14 Unidad inferior 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE)

ANTRIEBSEINHEIT (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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LOWR

DEPOSE DE L’HELICE

Déposer:

• Hélice

AVERTISSEMENT

Ne pas tenir l’hélice avec les mains

lors de sa dépose ou de son installa-

tion. Veiller à déconnecter les câbles

de batterie des batteries et le contac-

teur du cordon coupe-circuit. Placer

un bloc de bois entre la plaque de cavi-

tation et l’hélice pour empêcher celle-

ci de tourner.

VERIFICATION DE L’HELICE

Vérifier:

• Pales

• Clavettes coulissantes

Fissures/endommagement/usure

→

Remplacer.

INSTALLATION DE L’HELICE

Installer:

• Hélice

AVERTISSEMENT

Ne pas tenir l’hélice avec les mains

lors de sa dépose ou de son installa-

tion. Veiller à déconnecter les câbles

de batterie des batteries et le contac-

teur du cordon coupe-circuit. Placer

un bloc de bois entre la plaque de cavi-

tation et l’hélice pour empêcher celle-

ci de tourner.

N.B.:

Si la gorge dans l’écrou d’hélice n’est

pas alignée avec la goupille fendue, ser-

rer davantage l’écrou jusqu’à ce qu’elles

soient alignées.

AUSBAU DES PROPELLERS

Ausbauen:

• Propeller

WARNUNG

Den Propeller beim Ein- oder Aus-

bau nicht mit der Hand halten.

Sicherstellen, daß die Batterieka-

bel von den Batterien und dem

Reißleinen-Motorstoppschalter

entfernt sind. Ein Stück Holz zwi-

schen die Anti-Kavitationsplatte

und den Propeller stecken, um das

Drehen des Propellers zu verhin-

dern.

ÜBERPRÜFUNG DES

PROPELLERS

Kontrollieren:

• Flügel

• Keilwellenverbindung

Risse/Beschädigung/

Verschleiß

→

Ersetzen.

EINBAU DES PROPELLERS

Einbauen:

• Propeller

WARNUNG

Den Propeller beim Ein- oder Aus-

bau nicht mit der Hand halten.

Sicherstellen, daß die Batterieka-

bel von den Batterien und dem

Reißleinen-Motorstoppschalter

entfernt sind. Ein Stück Holz zwi-

schen die Anti-Kavitationsplatte

und den Propeller stecken, um das

Drehen des Propellers zu verhin-

dern.

HINWEIS:

Wenn die Kerbe in der Propeller-

mutter nicht auf das Splintloch

ausgerichtet ist, die Mutter fester

ziehen, bis sie auf einander ausge-

richtet sind.

EXTRACCIÓN DE LA HÉLICE

Extraiga:

• Hélice

ATENCION

No sujete la hélice con las manos al

extraerla o instalarla. Asegúrese de

extraer los cables de la batería de la

batería y el interruptor de parada del

motor del acollador. Coloque un blo-

que de madera entre la placa de cavi-

tación y la hélice para evitar que la

hélice gire.

INSPECCIÓN DE LA HÉLICE

Compruebe:

• Cuchillas

• Estrías

Grietas/daños/desgaste

→

Reemplace.

INSTALACIÓN DE LA HÉLICE

Instale:

• Hélice

ATENCION

No sujete la hélice con las manos al

extraerla o instalarla. Asegúrese de

extraer los cables de la batería de la

batería y el interruptor de parada del

motor del acollador. Coloque un blo-

que de madera entre la placa de cavi-

tación y la hélice para evitar que la

hélice gire.

NOTA:

Si la ranura en la tuerca de la hélice no

está alineada con el orificio del pasador

de chaveta, apriete la tuerca hasta que

queden alineados.

BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE)

ANTRIEBSEINHEIT (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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LOWR

POMPE A EAU (MODELES A ROTATION NORMALE)

DEPOSE/INSTALLATION DE LA POMPE A EAU

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Bloc de propulsion Se reporter à “BLOC DE PROPULSION (MODELES A

ROTATION NORMALE)” en page 6-1.

1 Boulon 4

2 Logement de roue hélice 1

3 Coupelle du carter de roue hélice 1

4 Joint torique 1

5 Joint torique 1

6 Oeillet 1

7 Entretoise 1

8 Collier 1

Suite page suivante.

WASSERPUMPE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

AUSBAU/EINBAU DER WASSERPUMPE

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Antriebseinheit Siehe “ANTRIEBSEINHEIT (MODELLE MIT

NORMALDREHRICHTUNG)” auf Seite 6-1.

1 Schraube 4

2 Flügelradgehäuse 1

3 Flügelradgehäusemanschette 1

4 O-Ring 1

5 O-Ring 1

6 Dichtungsring 1

7 Distanzstück 1

8 Muffe 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

BOMBA DE AGUA (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA BOMBA DE AGUA

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Unidad inferior Consulte la sección “UNIDAD INFERIOR (MODELOS

DE ROTACIÓN REGULAR)” de la página 6-1.

1 Perno 4

2 Caja del rodete 1

3 Tapa de la caja del rodete 1

4 Junta tórica 1

5 Junta tórica 1

6 Anillo de protección 1

7 Separador 1

8 Casquillo 1

Continúa en la página siguiente.

POMPE A EAU (MODELES A ROTATION NORMALE)

WASSERPUMPE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

BOMBA DE AGUA (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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LOWR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

9 Entretoise 1

10 Rondelle 2

11 Rondelle ondulée 1

12 Roue hélice 1

13 Clavette demi-lune 1

14 Plaque de roue hélice 1

15 Joint 1

16 Goupille de serrage 2

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Non réutilisable

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

9 Distanzstück 1

10 Unterlegscheibe 2

11 Gewellte Unterlegscheibe 1

12 Flügelrad 1

13 Woodruffkeil 1

14 Flügelradplatte 1

15 Dichtung 1

16 Dübel 2

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Nicht wiederverwendbar

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

9 Separador 1

10 Arandela 2

11 Arandela ondulada 1

12 Rodete 1

13 Chaveta de media luna 1

14 Placa del rodete 1

15 Empaquetadura 1

16 Pasador hendido 2

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

No puede reutilizarse

POMPE A EAU (MODELES A ROTATION NORMALE)

WASSERPUMPE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

BOMBA DE AGUA (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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VERIFICATION DU LOGEMENT

DE ROUE HELICE

Vérifier:

• Logement de roue hélice

Fissures/endommagement

→

Remplacer.

VERIFICATION DE LA ROUE

HELICE ET DE LA COUPELLE DU

CARTER DE ROUE HELICE

Vérifier:

• Roue hélice

• Coupelle du carter de roue hélice

Fissures/endommagement

→

Remplacer toutes les pièces

défectueuses.

VERIFICATION DE LA

CLAVETTE DEMI-LUNE

Vérifier:

• Clavette demi-lune

Endommagement/usure

→

Rem-

placer.

INSTALLATION DE LA ROUE

HELICE ET DU CARTER DE ROUE

HELICE

1. Installer:

• Rondelles

• Rondelle ondulée

• Entretoise

• Collier

N.B.:

• Le collier et l’entretoise doivent

s’emboîter fermement.

• En tirant l’arbre d’entraînement vers le

haut, installer le collier avec un outil

approprié

qui s’adapte sur l’arbre

d’entraînement comme indiqué.

2. Installer:

• Joint torique

• Coupelle du carter de la roue

hélice

• Carter de roue hélice

• Joint torique

N.B.:

• Lors de l’installation de la coupelle du

carter de roue hélice, aligner son ergot

avec le trou du carter de roue hélice.

• Lors de l’installation du logement de

pompe à eau, tourner l’arbre d’entraî-

nement dans le sens des aiguilles

d’une montre.

ÜBERPRÜFUNG DES

FLÜGELRADGEHÄUSES

Kontrollieren:

• Flügelradgehäuse

Risse/Beschädigung

→

Ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DES FLÜGEL-

RADS UND DER FLÜGELRADGE-

HÄUSEMANSCHETTE

Kontrollieren:

• Flügelrad

• Flügelradgehäuseman-

schette

Risse/Beschädigung

→

Die

defekten Teile ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DES

WOODRUFFKEILS

Kontrollieren:

• Woodruffkeil

Beschädigung/Verschleiß

→

Ersetzen.

EINBAU DES FLÜGELRADS UND

DES FÜGELRADGEHÄUSES

1. Einbauen:

• Unterlegscheibe

• Gewellte Unterlegscheibe

• Distanzstück

• Muffe

HINWEIS:

• Die Muffe und das Distanzstück

sollten fest zusammenpassen.

• Während die Antriebswelle nach

oben gezogen wird, die Muffe

mit einem passenden Werkzeug

einbauen, das über die

Antriebswelle, wie aufgezeigt,

passt.

2. Einbauen:

• O-Ring

• Flügelradgehäuseman-

schette

• Flügelradgehäuse 3

• O-Ring 4

HINWEIS:

• Beim Einbau der Flügelradge-

häusemanschette, ihre Auskra-

gung auf das Loch im Flügelrad-

gehäuse ausrichten.

• Beim Einbau des Wasserpum-

pengehäuses, die Antriebswelle

im Uhrzeigersinn drehen.

INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL

RODETE

Compruebe:

• Caja del rodete

Grietas/daños → Reemplace.

INSPECCIÓN DEL RODETE Y DE

LA TAPA DE LA CAJA DEL

RODETE

Compruebe:

• Rodete

• Tapa de la caja del rodete

Grietas/daños → Reemplace

cualquier pieza defectuosa.

INSPECCIÓN DE LA CHAVETA DE

MEDIA LUNA

Compruebe:

• Chaveta de media luna

Daños/desgaste → Reemplace.

INSTALACIÓN DEL RODETE Y LA

CAJA DEL RODETE

1. Instale:

• Arandelas 1

• Arandela ondulada 2

• Separador 3

• Casquillo 4

NOTA:

• El casquillo y el separador deben

encajar juntos firmemente.

• Mientras tira del eje de transmisión

hacia arriba, instale el casquillo con

una herramienta adecuada a que

encaje sobre el eje de transmisión tal y

como se indica.

2. Instale:

• Junta tórica 1

• Tapa de la caja del rodete 2

• Caja del rodete 3

• Junta tórica 4

NOTA:

• Cuando instale la tapa de la caja del

rodete, alinee su proyección con el ori-

ficio de la caja del rodete.

• Cuando instale la caja de la bomba de

agua, gire el eje de transmisión hacia

la derecha.

POMPE A EAU (MODELES A ROTATION NORMALE)

WASSERPUMPE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

BOMBA DE AGUA (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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LOWR

ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION (MODELES A ROTATION NORMALE) 6

DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Plaque de roue hélice Se reporter à “POMPE A EAU (MODELES A ROTATION

NORMALE)” en page 6-4.

1 Boulon 3 (avec rondelle)

2 Ensemble de tige de sélection 1

3 Logement de joint étanche à l’huile 1

4 Joint étanche à l’huile 1

5 Joint torique 1

6 Ressort 1

7 Tige de sélection 1

8 Circlip 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

SCHALTSTANGEN-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) 6

AUSBAU/EINBAU DES SCHALTSTANGEN-BAUTEILS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Flügelradplatte Siehe “WASSERPUMPE (MODELLE MIT

NORMALDREHRICHTUNG)” auf Seite 6-4.

1 Schraube 3 (mit Unterlegscheibe)

2 Schaltstangen-Bauteil 1

3 Öldichtungsgehäuse 1

4 Öldichtung 1

5 O-Ring 1

6 Feder 1

7 Schaltstange 1

8 Sicherungsring 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) 6

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Placa del rodete Consulte la sección “BOMBA DE AGUA (MODELOS DE

ROTACIÓN REGULAR)” de la página 6-4.

1 Perno 3 (con arandela)

2 Conjunto de la varilla de cambios 1

3 Caja del sello de aceite 1

4 Sello de aceite 1

5 Junta tórica 1

6 Resorte 1

7 Varilla de cambios 1

8 Retenedor elástico 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION (MODELES A ROTATION NORMALE)

SCHALTSTANGEN-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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LOWR

DEPOSE DE L’ENSEMBLE DE

TIGE DE SELECTION

Déposer:

• Ensemble de tige de sélection

N.B.:

Déposer l’ensemble de tige de sélection

lorsqu’il est en position neutre.

AUSBAU DES SCHALTSTANGEN-

BAUTEILS

Ausbauen:

• Schaltstangen-Bauteil

HINWEIS:

Das Schaltstangen-Bauteil aus-

bauen, während die Schaltstange

in der Leerlaufstellung ist.

EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO

DE LA VARILLA DE CAMBIOS

Extraiga:

• Conjunto de la varilla de cam-

bios

NOTA:

Extraiga el conjunto de la varilla de cam-

bios cuando la varilla de cambios esté en

la posición de punto muerto.

ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION (MODELES A ROTATION NORMALE)

SCHALTSTANGEN-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE

(MODELES A ROTATION NORMALE)

DEPOSE/INSTALLATION DU ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Huile de transmission Se reporter à “VERIFICATION DU NIVEAU D’HUILE

DE TRANSMISSION” en page 3-18.

Ensemble de tige de sélection Se reporter à “ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION

(MODELES A ROTATION NORMALE)” en page 6-7.

1 Ecrou annulaire 1

2 Rondelle à griffes 1

3 Ensembles logement et arbre porte-hélice 1

4 Clavette droite 1

Suite page suivante.

PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) 6

AUSBAU/EINBAU DES PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEILS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Getriebeöl Siehe “ÜBERPRÜFUNG DES GETRIEBEÖL-

STANDS” auf Seite 3-18.

Schaltstangen-Bauteil Siehe “SCHALTSTANGEN-BAUTEIL (MODELLE

MIT NORMALDREHRICHTUNG)” auf Seite 6-7.

1 Ringmutter 1

2 Klauen-Unterlegscheibe 1

3 Propellerwellengehäuse-Bauteil 1

4 Gerader Keil 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

(MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Aceite de engranajes Consulte la sección “INSPECCIÓN DEL NIVEL DE

ACEITE DE ENGRANAJES” de la página 3-18.

Conjunto de la varilla de cambios Consulte la sección “CONJUNTO DE LA VARILLA DE

CAMBIOS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)” de

la página 6-7.

1 Collar enroscado 1

2 Arandela dentada 1

3 Conjunto de la caja del eje de la hélice 1

4 Chaveta recta 1

Continúa en la página siguiente.

ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE)

PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

5 Cale de réglage du pignon de marche arrière *

6 Ensemble d’arbre porte-hélice 1

7 Rondelle 2

8 Logement d’arbre porte-hélice 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

*: Si nécessaire

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

5 Wendegetriebekegelrad-Distanzscheibe *

6 Propellerwellen-Bauteil 1

7 Unterlegscheibe 2

8 Propellerwellengehäuse 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

*: Nach Bedarf

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

5 Laminilla del engranaje de marcha atrás *

6 Conjunto del eje de la hélice 1

7 Arandela 2

8 Caja del eje de la hélice 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

*: Según necesidades

ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE)

PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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DEMONTAGE/MONTAGE DU LOGEMENT D’ARBRE PORTE-HELICE

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Joint torique 1

2 Pignon de marche arrière 1

3 Rondelle de butée 1

4 Roulement à billes 1

5 Joint étanche à l’huile 2

6 Roulement à aiguilles 1

7 Logement d’arbre porte-hélice 1

Pour le montage, inverser la procédure de démontage.

DEMONTAGE/MONTAGE DES PROPELLERWELLENGEHÄUSES

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 O-Ring 1

2 Wendegetriebekegelrad 1

3 Druckscheibe 1

4 Kugellager 1

5 Öldichtung 2

6 Nadellager 1

7 Propellerwellengehäuse 1

Zur Montage die Demontageschritte in

umgekehrter Reihenfolge ausführen.

DESMONTAJE/MONTAJE DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Junta tórica 1

2 Engranaje de marcha atrás 1

3 Arandela de presión 1

4 Cojinete de bolas 1

5 Sello de aceite 2

6 Cojinete de agujas 1

7 Caja del eje de la hélice 1

Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE)

PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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DEMONTAGE/MONTAGE DE ENSEMBLES ET ARBRE PORTE-HELICE

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Ressort 1

2 Goupille 1

3 Embrayage à crabots 1

4 Joint de la tige de sélection 1

5 Coulisseau du joint de la tige de sélection 1

6 Bille 2

7 Bille 2

8 Ressort 1

9 Bille 2

10 Arbre d’hélice 1

Pour le montage, inverser la procédure de démontage.

DEMONTAGE/MONTAGE DES PROPELLERWELLEN-BAUTEILS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 Feder 1

2 Stift 1

3 Klauenkupplung 1

4 Schaltstangen-Verbindungsstück 1

5 Schaltstangen-

Verbindungsstückschieber

6 Kugel 2

7 Kugel 2

8 Feder 1

9 Kugel 2

10 Propellerwelle 1

Zur Montage die Demontageschritte in

umgekehrter Reihenfolge ausführen.

DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE DE LA HÉLICE

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Resorte 1

2 Pasador 1

3 Retén 1

4 Junta de la varilla de cambios 1

5 Corredera de la junta de la varilla de cambios 1

6 Bola 2

7 Bola 2

8 Resorte 1

9 Bola 2

10 Eje de la hélice 1

Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE)

PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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DEPOSE DU ENSEMBLES

LOGEMENT ET ARBRE PORTE-

HELICE

1. Redresser:

• Onglets de rondelle à griffes

2. Déposer:

• Ecrou annulaire

• Rondelle à griffes

3. Déposer:

• Ensembles logement et arbre

porte-hélice

Å Pour les E.-U. et le Canada

ı Pour le reste du monde

DEMONTAGE DU LOGEMENT DE

L’ARBRE PORTE-HELICE

1. Déposer:

• Pignon de marche arrière

Å Pour les E.-U. et le Canada

ı Pour le reste du monde

Clé pour écrou

annulaire ....................... 1

YB-34447 / 90890-06511

Extension de clé pour

écrou annulaire............. 2

90890-06513

Extracteur de logement

d’arbre d’hélice ............ 1

YB-06207 / 90890-06502

Extracteur universel..... 2

YB-06117

Plaque de guidage......... 3

90890-06501

Boulon de centrage....... 4

90890-06504

Percuteur....................... 1

YB-06096

Séparateur de

roulement ...................... 2

90890-06534

Plaque de guidage......... 3

90890-06501

Support de plaque de

guidage........................... 4

90890-06538

Extracteur de

roulement ...................... 5

90890-06535

Petites griffes

universelles.................... 6

90890-06536

AUSBAU DES PROPELLERWEL-

LENGEHÄUSE-BAUTEILS

1. Gerade richten:

• Klauen-Unterlegscheiben-

Nasen

2. Ausbauen:

• Ringmutter

• Klauenunterlegscheibe

3. Ausbauen:

• Propellerwellengehäuse-

Bauteil

Å Für USA und Kanada

ı Weltweit

ZERLEGEN DES PROPELLERWEL-

LENGEHÄUSES

1. Ausbauen:

• Wendegetriebekegelrad

Å Für USA und Kanada

ı Weltweit

Ringmutterschlüssel.. 1

YB-34447 /

90890-06511

Ringmutterschlüssel-

Verlängerung............ 2

90890-06513

Propellerwellen-

gehäusezieher .......... 1

YB-06207 /

90890-06502

Universalzieher......... 2

YB-06117

Führungsplatte......... 3

90890-06501

Mittenschraube ........ 4

90890-06504

Gleithammer............. 1

YB-06096

Lagertrenner............. 2

90890-06534

Führungsplatte......... 3

90890-06501

Führungsplatten-

ständer ...................... 4

90890-06538

Lagerzieher ............... 5

90890-06535

Kleine Universal-

klauen........................ 6

90890-06536

EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO

DE LA CAJA DEL EJE DE LA

HÉLICE

1. Enderece:

• Lengüetas de la arandela dentada

2. Extraiga:

• Collar enroscado

• Arandela dentada

3. Extraiga:

• Conjunto de la caja del eje de la

hélice

Å Para EE.UU. y Canadá

ı Modelo internacional

DESMONTAJE DE LA CAJA DEL

EJE DE LA HÉLICE

1. Extraiga:

• Engranaje de marcha atrás

Å Para EE.UU. y Canadá

ı Modelo internacional

Llave de collares

enroscados.................... 1

YB-34447 / 90890-06511

Extensión de la llave de

collares enroscados...... 2

90890-06513

Extractor de la caja del eje

de la hélice.................... 1

YB-06207 / 90890-06502

Extractor universal...... 2

YB-06117

Placa guía..................... 3

90890-06501

Perno central................ 4

90890-06504

Martillo deslizante....... 1

YB-06096

Separador de cojinetes.. 2

90890-06534

Placa guía..................... 3

90890-06501

Soporte de placa guía.. 4

90890-06538

Extractor de cojinetes .. 5

90890-06535

Ganchos universales

pequeños....................... 6

90890-06536

ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE)

PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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2. Déposer:

• Roulement à billes

Å Pour les E.-U. et le Canada

ı Pour le reste du monde

3. Déposer:

• Joint étanche à l’huile

• Roulement à aiguilles

VERIFICATION DU PIGNON DE

MARCHE ARRIERE

Vérifier:

• Dents

• Entraîneurs

Usure/endommagement → Rem-

placer le pignon de marche

arrière.

VERIFICATION DU ROULEMENT

Vérifier:

• Roulement

Corrosion/grondement → Rem-

placer.

VERIFICATION DU LOGEMENT

DE L’ARBRE PORTE-HELICE

Vérifier:

• Logement de l’arbre porte-hélice

Fissures/endommagement →

Remplacer.

Percuteur....................... 1

YB-06096

Plaque de guidage......... 2

90890-06501

Support de plaque de

guidage........................... 3

90890-06538

Extracteur de

roulement ...................... 4

90890-06535

Petites griffes

universelles.................... 5

90890-06536

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06196 / 90890-06653

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071 / 90890-06652

2. Ausbauen:

• Kugellager

Å Für USA und Kanada

ı Weltweit

3. Ausbauen:

• Öldichtung

• Nadellager

ÜBERPRÜFUNG DES

WENDEGETRIEBEKEGELRADES

Kontrollieren:

• Zähne

• Klauen

Verschleiß/Beschädigung

→ Das Wendegetriebeke-

gelrad ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DES LAGERS

Kontrollieren:

• Lager

Lochfraß/Rumpelgeräusch

→ Ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DES

PROPELLERWELLENGEHÄUSES

Kontrollieren:

• Propellerwellengehäuse

Risse/Beschädigung →

Ersetzen.

Gleithammer............. 1

YB-06096

Führungsplatte......... 2

90890-06501

Führungsplatten-

ständer ...................... 3

90890-06538

Lagerzieher ............... 4

90890-06535

Kleine Universal-

klauen........................ 5

90890-06536

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06196 /

90890-06653

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071 /

90890-06652

2. Extraiga:

• Cojinete de bolas

Å Para EE.UU. y Canadá

ı Modelo internacional

3. Extraiga:

• Sello de aceite

• Cojinete de agujas

INSPECCIÓN DEL ENGRANAJE

DE MARCHA ATRÁS

Compruebe:

• Dientes

• Trinquetes

Desgaste/daños → Reemplace el

engranaje de marcha atrás.

INSPECCIÓN DEL COJINETE

Compruebe:

• Cojinete

Picaduras/ruidos → Reemplace.

INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL

EJE DE LA HÉLICE

Compruebe:

• Caja del eje de la hélice

Grietas/daños → Reemplace.

Martillo deslizante....... 1

YB-06096

Placa guía..................... 2

90890-06501

Soporte de placa guía.. 3

90890-06538

Extractor de cojinetes .. 4

90890-06535

Ganchos universales

pequeños....................... 5

90890-06536

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06196 / 90890-06653

Botador......................... 2

YB-06071 / 90890-06652

ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE)

PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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LOWR

VERIFICATION DE

L’EMBRAYAGE A CRABOTS

Vérifier:

• Embrayage à crabots

Endommagement/usure → Rem-

placer.

VERIFICATION DE ARBRE

PORTE-HELICE

Vérifier:

• Arbre porte-hélice

Endommagement/usure → Rem-

placer.

MONTAGE DU LOGEMENT DE

ARBRE PORTE-HELICE

1. Installer:

• Roulement à aiguilles

Å Pour les E.-U. et le Canada

ı Pour le reste du monde

2. Installer:

• Joint étanche à l’huile

MONTAGE DU PIGNON DE

MARCHE ARRIERE

Installer:

• Roulement à billes

Position d’installation du

roulement à aiguilles a

24,75 - 25,25 mm

(0,974 - 0,994 in)

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06196 / 90890-06653

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071 / 90890-06604

Plaque de profondeur de

roulement/joint étanche à

l’huile............................. 3

90890-06603

Position d’installation du

joint étanche à l’huile a

4,75 - 5,25 mm

(0,187 - 0,207 in)

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06195

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071

Attache roulement/joint

étanche à l’huile

YB-06200 / 90890-06661

ÜBERPRÜFUNG DER

KLAUENKUPPLUNG

Kontrollieren:

• Klauenkupplung

Beschädigung/Verschleiß

→ Ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DER

PROPELLERWELLE

Kontrollieren:

• Propellerwelle

Beschädigung/Verschleiß

→ Ersetzen.

ZUSAMMENBAUEN DES

PROPELLERWELLENGEHÄUSES

1. Einbauen:

• Nadellager

Å Für USA und Kanada

ı Weltweit

2. Einbauen:

• Öldichtung

ZUSAMMENBAUEN DES

WENDEGETRIEBEKEGELRADES

Einbauen:

• Kugellager

Einbaustellung des

Nadellagers a

24,75 - 25,25 mm

(0,974 - 0,994 in)

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06196 /

90890-06653

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071 /

90890-06604

Lager/Öldichtungs-

Tiefenplatte............... 3

90890-06603

Einbauposition der

Öldichtung a

4,75 - 5,25 mm

(0,187 - 0,207 in)

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06195

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071

Lager/Öldichtungs-

Befestigung

YB-06200 /

90890-06661

INSPECCIÓN DEL RETÉN

Compruebe:

• Retén

Daños/desgaste → Reemplace.

INSPECCIÓN DEL EJE DE LA

HÉLICE

Compruebe:

• Eje de la hélice

Daños/desgaste → Reemplace.

MONTAJE DE LA CAJA DEL EJE

DE LA HÉLICE

1. Instale:

• Cojinete de agujas

Å Para EE.UU. y Canadá

ı Modelo internacional

2. Instale:

• Sello de aceite

MONTAJE DEL ENGRANAJE DE

MARCHA ATRÁS

Instale:

• Cojinete de bolas

Posición de instalación del

cojinete de agujas a

24,75 - 25,25 mm

(0,974 - 0,994 in)

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06196 / 90890-06653

Botador......................... 2

YB-06071 / 90890-06604

Placa de profundidad de

cojinete/sello de aceite.. 3

90890-06603

Posición de instalación del

sello de aceite a

4,75 - 5,25 mm

(0,187 - 0,207 in)

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06195

Botador......................... 2

YB-06071

Accesorio de cojinete/

sello de aceite

YB-06200 / 90890-06661

ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE)

PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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INSTALLATION DU ENSEMBLES

LOGEMENT ET ARBRE PORTE-

HELICE

Installer:

• Ensembles logement et arbre

porte-hélice

• Rondelle à griffes

• Ecrou annulaire

N.B.:

Pour fixer l’écrou annulaire, replier un

onglet dans la fente de l’écrou annulaire

et les autres onglets vers le ensembles

logement et arbre porte-hélice.

Clé pour écrou

annulaire ....................... 1

YB-34447 / 90890-06511

Extension de clé pour

écrou annulaire............. 2

90890-06513

EINBAU DES PROPELLERWEL-

LENGEHÄUSE-BAUTEILS

Einbauen:

• Propellerwellengehäuse-

Bauteil

• Klauen-Unterlegscheibe

• Ringmutter

HINWEIS:

Um die Ringmutter zu sichern,

eine Klauen-Unterlegscheiben-

nase in den Schlitz der Ringmutter

und in die anderen Nasen zum

Propellerwellengehäuse-Bauteil

hin biegen.

Ringmutterschlüssel.. 1

YB-34447 /

90890-06511

Ringmutterschlüssel-

Verlängerung............ 2

90890-06513

INSTALACIÓN DEL CONJUNTO

DE LA CAJA DEL EJE DE LA

HÉLICE

Instale:

• Conjunto de la caja del eje de la

hélice

• Arandela dentada

• Collar enroscado

NOTA:

Para asegurar el collar enroscado, colo-

que una de las lengüetas en la ranura del

collar enroscado y oriente las lengüetas

restantes hacia el conjunto de la caja del

eje de la hélice.

Llave de collares

enroscados.................... 1

YB-34447 / 90890-06511

Extensión de la llave de

collares enroscados...... 2

90890-06513

ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE)

PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION NORMALE) 6

DEPOSE/INSTALLATION DE L’ARBRE D’ENTRAINEMENT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Ensembles logement et arbre porte-hélice Se reporter à “ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE

PORTE-HELICE (MODELES A ROTATION

NORMALE)” en page 6-9.

1 Ecrou 1

2 Pignon 1

3 Boulon 4 (avec rondelle)

4 Ensemble de logement de roulement d’arbre

d’entraînement

5 Cale de pignon *

6 Roulement de butée 1

7 Arbre d’entraînement 1

Suite page suivante.

*: Si nécessaire

ANTRIEBSWELLE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) 6

AUSBAU/EINBAU DER ANTRIEBSWELLLE

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Propellerwellengehäuse-Bauteil Siehe “PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL

(MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)” auf

Seite 6-9.

1 Mutter 1

2 Ritzel 1

3 Schraube 4 (mit Unterlegscheibe)

4 Antriebswellengehäuse-Bauteil 1

5 Ritzelraddistanzscheibe *

6 Drucklager 1

7 Antriebswelle 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

*: Nach Bedarf

EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) 6

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Conjunto de la caja del eje de la hélice Consulte la sección “CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE

DE LA HÉLICE (MODELOS DE ROTACIÓN

REGULAR)” de la página 6-9.

1 Tuerca 1

2 Piñón 1

3 Perno 4 (con arandela)

4 Conjunto de la caja del eje de transmisión 1

5 Laminilla de piñón *

6 Cojinete de empuje 1

7 Eje de transmisión 1

Continúa en la página siguiente.

*: Según necesidades

ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION NORMALE)

ANTRIEBSWELLE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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LOWR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

8 Ensemble de pignon de marche avant 1

9 Joint torique 1

10 Cache de la joint étanche à l’huile 1

11 Joint étanche à l’huile 2

12 Roulement à aiguilles 1

13 Logement de roulement d’arbre d’entraînement 1

14 Roulement à rouleaux coniques 1

15 Roulement à aiguilles 1

16 Pignon de marche avant 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Non réutilisable

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

8 Vorwärtsgetriebekegelrad-Bauteil 1

9 O-Ring 1

10 Öldichtungsabdeckung 1

11 Öldichtung 2

12 Nadellager 1

13 Antriebswellengehäuse 1

14 Kegelwalzenlager 1

15 Nadellager 1

16 Vorwärtsgetriebekegelrad 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Nicht wiederverwendbar

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

8 Conjunto del engranaje de avance 1

9 Junta tórica 1

10 Cubierta de sellos de aceite 1

11 Sello de aceite 2

12 Cojinete de agujas 1

13 Caja del eje de transmisión 1

14 Cojinete de rodillo cónico 1

15 Cojinete de agujas 1

16 Engranaje de avance 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

No puede reutilizarse

ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION NORMALE)

ANTRIEBSWELLE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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LOWR

DEPOSE DE L’ARBRE

D’ENTRAINEMENT

Desserrer:

• Ecrou de pignon

DEMONTAGE DE L’ENS.

LOGEMENT DE ROULEMENT

D’ARBRE D’ENTRAINEMENT

Déposer:

• Roulement à aiguilles

DEMONTAGE DE L’ENS. PIGNON

DE MARCHE AVANT

1. Déposer:

• Roulement à rouleaux coniques

ATTENTION:

Ne pas réutiliser le roulement, tou-

jours le remplacer par un nouveau.

2. Déposer:

• Roulement à aiguilles

Outil de maintien de l’arbre

d’entraînement.............. 1

YB-06151 / 90890-06519

Outil de maintien de

l’écrou de pignon.......... 2

90890-06505

Fixation de l’outil de

maintien de l’écrou de

pignon............................ 3

90890-06507

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06196 / 90890-06610

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071 / 90890-06652

Séparateur de roulement

YB-06219 / 90890-06534

Percuteur....................... 1

YB-06096

Plaque de guidage......... 2

90890-06501

Support de plaque de

guidage........................... 3

90890-06538

Extracteur de

roulement ...................... 4

90890-06535

Petites griffes

universelles.................... 5

90890-06536

AUSBAU DER ANTRIEBSWELLE

Lockern:

• Ritzelmutter

ZERLEGEN DES ANTRIEBSWEL-

LENGEHÄUSE-BAUTEILS

Ausbauen:

• Nadellager

ZERLEGEN DES VORWÄRTSGE-

TRIEBEKEGELRADES

1. Ausbauen:

• Kegelwalzenlager

ACHTUNG:

Das Lager nicht wiederverwen-

den, es immer durch ein Neuteil

ersetzen.

2. Ausbauen:

• Nadellager

Antriebswellen-

halter ......................... 1

YB-06151 /

90890-06519

Ritzelmutterhalter.... 2

90890-06505

Ritzelmutterhalter-

Befestigung............... 3

90890-06507

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06196 /

90890-06610

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071 /

90890-06652

Lagertrenner

YB-06219 /

90890-06534

Gleithammer............. 1

YB-06096

Führungsplatte......... 2

90890-06501

Führungsplatten-

ständer ...................... 3

90890-06538

Lagerzieher ............... 4

90890-06535

Kleine Universal-

klauen........................ 5

90890-06536

EXTRACCIÓN DEL EJE DE

TRANSMISIÓN

Afloje:

• Tuerca de piñón

DESMONTAJE DEL CONJUNTO

DE LA CAJA DEL EJE DE

TRANSMISIÓN

Extraiga:

• Cojinete de agujas

DESMONTAJE DEL CONJUNTO

DEL ENGRANAJE DE AVANCE

1. Extraiga:

• Cojinete de rodillos cónicos

PRECAUCION:

No reutilice el cojinete; reemplácelo

siempre por uno nuevo.

2. Extraiga:

• Cojinete de agujas

Soporte del eje de

transmisión................... 1

YB-06151 / 90890-06519

Soporte de la tuerca de

piñón............................. 2

90890-06505

Accesorio del soporte de la

tuerca de piñón ............ 3

90890-06507

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06196 / 90890-06610

Botador......................... 2

YB-06071 / 90890-06652

Separador de cojinetes

YB-06219 / 90890-06534

Martillo deslizante....... 1

YB-06096

Placa guía..................... 2

90890-06501

Soporte de placa guía.. 3

90890-06538

Extractor de cojinetes .. 4

90890-06535

Ganchos universales

pequeños....................... 5

90890-06536

ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION NORMALE)

ANTRIEBSWELLE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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VERIFICATION DU PIGNON

Vérifier:

• Dents

Endommagement/usure → Rem-

placer.

VERIFICATION DE L’ARBRE

D’ENTRAINEMENT

Vérifier:

• Arbre d’entraînement

Endommagement/usure → Rem-

placer.

VERIFICATION DU LOGEMENT

DE ROULEMENT D’ARBRE

D’ENTRAINEMENT

Vérifier:

• Logement de roulement d’arbre

d’entraînement

Fissures/endommagement →

Remplacer.

VERIFICATION DES

ROULEMENTS

Vérifier:

• Roulements

Corrosion/grondement → Rem-

placer.

MONTAGE DE L’ENS. PIGNON DE

MARCHE AVANT

1. Installer:

• Roulement à aiguilles

Position d’installation du

roulement à aiguilles a

2,5 - 3,5 mm

(0,098 - 0,138 in)

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06200 / 90890-06612

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071 / 90890-06604

ÜBERPRÜFUNG DES RITZELS

Kontrollieren:

• Zähne

Beschädigung/Verschleiß

→ Ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DER

ANTRIEBSWELLE

Kontrollieren:

• Antriebswelle

Beschädigung/Verschleiß

→ Ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DES

ANTRIEBSWELLENGEHÄUSES

Kontrollieren:

• Antriebswellengehäuse

Risse/Beschädigung →

Ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DER LAGER

Kontrollieren:

• Lager

Lochfraß/Rumpelgeräusch

→ Ersetzen.

ZUSAMMENBAU DES VOR-

WÄRTSGETRIEBEKEGELRADES

1. Einbauen:

• Nadellager

Einbaustellung des

Nadellagers a

2,5 - 3,5 mm

(0,098 - 0,138 in)

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06200 /

90890-06612

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071 /

90890-06604

INSPECCIÓN DEL PIÑÓN

Compruebe:

• Dientes

Daños/desgaste → Reemplace.

INSPECCIÓN DEL EJE DE

TRANSMISIÓN

Compruebe:

• Eje de transmisión

Daños/desgaste → Reemplace.

INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL

EJE DE TRANSMISIÓN

Compruebe:

• Caja del eje de transmisión

Grietas/daños → Reemplace.

INSPECCIÓN DE LOS COJINETES

Compruebe:

• Cojinetes

Picaduras/ruidos → Reemplace.

MONTAJE DEL CONJUNTO DEL

ENGRANAJE DE AVANCE

1. Instale:

• Cojinete de agujas

Posición de instalación del

cojinete de agujas a

2,5 - 3,5 mm

(0,098 - 0,138 in)

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06200 / 90890-06612

Botador......................... 2

YB-06071 / 90890-06604

ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION NORMALE)

ANTRIEBSWELLE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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2. Installer:

• Roulement à rouleaux coniques

MONTAGE DE L’ENS. LOGEMENT

DE ROULEMENT D’ARBRE

D’ENTRAINEMENT

1. Installer:

• Roulement à aiguilles

Å Pour les E.-U. et le Canada

ı Pour le reste du monde

2. Installer:

• Joint étanche à l’huile

Attache roulement/joint

étanche à l’huile

YB-06200 / 90890-06661

Position a

5,75 - 6,25 mm

(0,226 - 0,246 in)

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06196 / 90890-06610

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071 / 90890-06604

Plaque de profondeur de

roulement/joint étanche à

l’huile............................. 3

90890-06603

Position d’installation du

joint étanche à l’huile a

0,25 - 0,75 mm

(0,010 - 0,030 in)

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06195 / 90890-06633

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071 / 90890-06652

2. Einbauen:

• Kegelwalzenlager

ZUSAMMENBAUEN DES

ANTRIEBSWELLENGEHÄUSE-

BAUTEILS

1. Einbauen:

• Nadellager

Å Für USA und Kanada

ı Weltweit

2. Einbauen:

• Öldichtung

Lager/Öldichtungs-

Befestigung

YB-06200 /

90890-06661

Position a

5,75 - 6,25 mm

(0,226 - 0,246 in)

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06196 /

90890-06610

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071 /

90890-06604

Lager/Öldichtungs-

Tiefenplatte............... 3

90890-06603

Einbauposition der

Öldichtung a

0,25 - 0,75 mm

(0,010 - 0,030 in)

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06195 /

90890-06633

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071 /

90890-06652

2. Instale:

• Cojinete de rodillos cónicos

MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA

CAJA DEL EJE DE TRANSMISIÓN

1. Instale:

• Cojinete de agujas

Å Para EE.UU. y Canadá

ı Modelo internacional

2. Instale:

• Sello de aceite

Accesorio de cojinete/

sello de aceite

YB-06200 / 90890-06661

Posición a

5,75 - 6,25 mm

(0,226 - 0,246 in)

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06196 / 90890-06610

Botador......................... 2

YB-06071 / 90890-06604

Placa de profundidad de

cojinete/sello de aceite.. 3

90890-06603

Posición de instalación del

sello de aceite a

0,25 - 0,75 mm

(0,010 - 0,030 in)

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06195 / 90890-06633

Botador......................... 2

YB-06071 / 90890-06652

ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION NORMALE)

ANTRIEBSWELLE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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LOWR

INSTALLATION DE L’ARBRE

D’ENTRAINEMENT

Serrer:

• Ecrou de pignon

Outil de maintien de l’arbre

d’entraînement.............. 1

YB-06151 / 90890-06519

Outil de maintien de

l’écrou de pignon.......... 2

90890-06505

Fixation de l’outil de

maintien de l’écrou de

pignon............................ 3

90890-06507

Ecrou de pignon

93 Nm

(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

EINBAU DER ANTRIEBSWELLE

Festziehen:

• Ritzelmutter

Antriebswellen-

halter ......................... 1

YB-06151 /

90890-06519

Ritzelmutterhalter.... 2

90890-06505

Ritzelmutterhalter-

Befestigung............... 3

90890-06507

Ritzelmutter

93 Nm

(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

INSTALACIÓN DEL EJE DE

TRANSMISIÓN

Apriete:

• Tuerca de piñón

Soporte del eje de

transmisión................... 1

YB-06151 / 90890-06519

Soporte de la tuerca de

piñón............................. 2

90890-06505

Accesorio del soporte de la

tuerca de piñón ............ 3

90890-06507

Tuerca de piñón

93 Nm

(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION NORMALE)

ANTRIEBSWELLE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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LOWR

ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE) 6

DEMONTAGE/MONTAGE DE L’ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Pignon de marche avant Se reporter à “ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES

A ROTATION NORMALE)” en page 6-17.

1 Manchon d’arbre d’entraînement 1

2 Roulement à aiguilles 1

3 Cage extérieure du roulement à rouleaux

coniques

4 Cale du pignon de marche avant *

5 Joint 1

6 Siège de joint 1

Pour le montage, inverser la procédure de démontage.

*: Si nécessaire

ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) 6

DEMONTAGE/MONTAGE DES ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEILS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Vorwärtsgetriebekegelrad Siehe “ANTRIEBSWELLE (MODELLE MIT

NORMALDREHRICHTUNG)” auf Seite 6-17.

1 Antriebswellenbuchse 1

2 Nadellager 1

3 Außenlaufring des Kegelwalzenlagers 1

4 Vorwärtsgetriebekegelrad-

Distanzscheibe

5 Dichtung 1

6 Dichtungssitz 1

Zur Montage die Demontageschritte in

umgekehrter Reihenfolge ausführen.

*: Nach Bedarf

CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) 6

DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Engranaje de avance Consulte la sección “EJE DE TRANSMISIÓN (MODE-

LOS DE ROTACIÓN REGULAR)” de la página 6-17.

1 Manguito del eje de transmisión 1

2 Cojinete de agujas 1

3 Pista exterior del cojinete de rodillos cónicos 1

4 Laminilla del engranaje de avance *

5 Cierre hidráulico 1

6 Placa 1

Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

*: Según necesidades

ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE)

ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

La página se está cargando ...

LOWR

DEMONTAGE DE L’ENSEMBLE

DU BLOC DE PROPULSION

1. Déposer:

• Roulement à aiguilles

2. Déposer:

• Cage extérieure du roulement à

rouleaux coniques

VERIFICATION DU MANCHON DE

L’ARBRE D’ENTRAINEMENT

Vérifier:

• Manchon d’arbre d’entraînement

Endommagement/usure → Rem-

placer.

VERIFICATION DU ROULEMENT

A AIGUILLES

Vérifier:

• Roulement à aiguilles

Corrosion/grondement → Rem-

placer.

MONTAGE DE L’ENSEMBLE DU

BLOC DE PROPULSION

1. Installer:

• Cage extérieure du roulement à

rouleaux coniques

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06194 / 90890-06636

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071 / 90890-06605

Percuteur....................... 1

YB-06096

Extracteur de

roulement ...................... 2

90890-06523

Grandes griffes

universelles.................... 3

90890-06532

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06199 / 90890-06620

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071 / 90890-06605

ZERLEGEN DES ANTRIEBSGE-

HÄUSE-BAUTEILS

1. Ausbauen:

• Nadellager

2. Ausbauen:

• Außenlaufring des Kegel-

walzenlagers

ÜBERPRÜFUNG DER

ANTRIEBSWELLENBUCHSE

Kontrollieren:

• Antriebswellenbuchse

Beschädigung/Verschleiß

→ Ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DES

NADELLAGERS

Kontrollieren:

• Nadellager

Lochfraß/Rumpelgeräusch

→ Ersetzen.

ZUSAMMENBAUEN DES

ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEILS

1. Einbauen:

• Außenlaufring des Kegel-

walzenlagers

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06194 /

90890-06636

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071 /

90890-06605

Gleithammer............. 1

YB-06096

Lagerzieher ............... 2

90890-06523

Große Universal-

klauen........................ 3

90890-06532

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06199 /

90890-06620

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071 /

90890-06605

DESMONTAJE DEL CONJUNTO

DE LA CAJA INFERIOR

1. Extraiga:

• Cojinete de agujas

2. Extraiga:

• Pista exterior del cojinete de

rodillos cónicos

INSPECCIÓN DEL MANGUITO

DEL EJE DE TRANSMISIÓN

Compruebe:

• Manguito del eje de transmisión

Daños/desgaste → Reemplace.

INSPECCIÓN DEL COJINETE DE

AGUJAS

Compruebe:

• Cojinete de agujas

Picaduras/ruidos → Reemplace.

MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA

CAJA INFERIOR

1. Instale:

• Pista exterior del cojinete de

rodillos cónicos

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06194 / 90890-06636

Botador......................... 2

YB-06071 / 90890-06605

Martillo deslizante....... 1

YB-06096

Extractor de cojinetes .. 2

90890-06523

Ganchos universales

grandes ......................... 3

90890-06532

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06199 / 90890-06620

Botador......................... 2

YB-06071 / 90890-06605

ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE)

ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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LOWR

2. Installer:

• Roulement à aiguilles

Å Pour les E.-U. et le Canada

ı Pour le reste du monde

Position d’installation du

roulement à aiguilles a

10,0 mm (0,39 in)

Position d’installation du

roulement à aiguilles b

184,0 mm (7,24 in)

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06194 / 90890-06636

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071 / 90890-06602

Plaque de profondeur de

roulement/joint étanche à

l’huile............................. 3

YB-06213 / 90890-06603

YB-34474

2. Einbauen:

• Nadellager

Å Für USA und Kanada

ı Weltweit

Einbaustellung des

Nadellagers a

10,0 mm (0,39 in)

Einbaustellung des

Nadellagers b

184,0 mm (7,24 in)

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06194 /

90890-06636

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071 /

90890-06602

Lager/Öldichtungs-

Tiefenplatte............... 3

YB-06213 /

90890-06603

YB-34474

2. Instale:

• Cojinete de agujas

Å Para EE.UU. y Canadá

ı Modelo internacional

Posición de instalación del

cojinete de agujas a

10,0 mm (0,39 in)

Posición de instalación del

cojinete de agujas b

184,0 mm (7,24 in)

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06194 / 90890-06636

Botador......................... 2

YB-06071 / 90890-06602

Placa de profundidad de

cojinete/sello de aceite.. 3

YB-06213 / 90890-06603

YB-34474

ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE)

ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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LOWR

BLOC DE PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION) 6

DEPOSE/INSTALLATION DU BLOC DE PROPULSION

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Flexible de compteur de vitesse 1

2 Goupille fendue 1

3 Ecrou d’hélice 1

4 Rondelle 1

5 Rondelle 1

6 Hélice 1

7 Entretoise 1

Suite page suivante.

ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE) 6

AUSBAU/EINBAU DER ANTRIEBSEINHEIT

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 Geschwindigkeitsmesserschlauch 1

2 Splint 1

3 Propellermutter 1

4 Unterlegscheibe 1

5 Unterlegscheibe 1

6 Propeller 1

7 Distanzstück 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) 6

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD INFERIOR

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Manguera del velocímetro 1

2 Pasador de chaveta 1

3 Tuerca de la hélice 1

4 Arandela 1

5 Arandela 1

6 Hélice 1

7 Separador 1

Continúa en la página siguiente.

BLOC DE PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION)

ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE)

UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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LOWR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

8 Oeillet 1

9 Boulon 1

10 Plaque d’assiette 1

11 Boulon 1 (avec rondelle)

12 Boulon 6 (avec rondelle)

13 Goupille de serrage 2

14 Bloc de propulsion 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

8 Dichtungsring 1

9 Schraube 1

10 Trimmzapfen 1

11 Schraube 1 (mit Unterlegscheibe)

12 Schraube 6 (mit Unterlegscheibe)

13 Dübel 2

14 Antriebseinheit 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

8 Anillo de protección 1

9 Perno 1

10 Aleta de estibado 1

11 Perno 1 (con arandela)

12 Perno 6 (con arandela)

13 Pasador hendido 2

14 Unidad inferior 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

BLOC DE PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION)

ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE)

UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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LOWR

DEPOSE DE L’HELICE

Déposer:

• Hélice

AVERTISSEMENT

Ne pas tenir l’hélice avec les mains

lors de sa dépose ou de son installa-

tion. Veiller à déconnecter les câbles

de batterie des batteries et le contac-

teur du cordon coupe-circuit. Placer

un bloc de bois entre la plaque de cavi-

tation et l’hélice pour empêcher celle-

ci de tourner.

VERIFICATION DE L’HELICE

Vérifier:

• Pales

• Clavettes coulissantes

Fissures/endommagement/usure

→ Remplacer.

INSTALLATION DE L’HELICE

Installer:

• Hélice

AVERTISSEMENT

Ne pas tenir l’hélice avec les mains

lors de sa dépose ou de son installa-

tion. Veiller à déconnecter les câbles

de batterie des batteries et le contac-

teur du cordon coupe-circuit. Placer

un bloc de bois entre la plaque de cavi-

tation et l’hélice pour empêcher celle-

ci de tourner.

N.B.:

Si la gorge dans l’écrou d’hélice n’est

pas alignée avec la goupille fendue, ser-

rer davantage l’écrou jusqu’à ce qu’elles

soient alignées.

AUSBAU DER PROPELLER

Ausbauen:

• Propeller

WARNUNG

Den Propeller beim Ein- oder Aus-

bau nicht mit der Hand halten.

Sicherstellen, daß die Batterieka-

bel von den Batterien und dem

Reißleinen-Motorstoppschalter

entrfernt sind. Ein Stück Holz zwi-

schen die Anti-Kavitationsplatte

und den Propeller stecken, um das

Drehen des Propellers zu verhin-

dern.

ÜBERPRÜFUNG DER PROPELLER

Kontrollieren:

• Flügel

• Keilwellenverbindung

Risse/Beschädigung/

Verschleiß → Ersetzen.

EINBAU DES PROPELLERS

Einbauen:

• Propeller

WARNUNG

Den Propeller beim Ein- oder Aus-

bau nicht mit der Hand halten.

Sicherstellen, daß die Batterieka-

bel von den Batterien und dem

Reißleinen-Motorstoppschalter

entfernt sind. Ein Stück Holz zwi-

schen die Anti-Kavitationsplatte

und den Propeller stecken, um das

Drehen des Propellers zu verhin-

dern.

HINWEIS:

Wenn die Kerbe in der Propeller-

mutter nicht auf das Splintloch

ausgerichtet ist, die Mutter fester

ziehen, bis sie auf einander ausge-

richtet sind.

EXTRACCIÓN DE LA HÉLICE

Extraiga:

• Hélice

ATENCION

No sujete la hélice con las manos al

extraerla o instalarla. Asegúrese de

extraer los cables de la batería de la

batería y el interruptor de parada del

motor del acollador. Coloque un blo-

que de madera entre la placa de cavi-

tación y la hélice para evitar que la

hélice gire.

INSPECCIÓN DE LA HÉLICE

Compruebe:

• Cuchillas

• Estrías

Grietas/daños/desgaste →

Reemplace.

INSTALACIÓN DE LA HÉLICE

Instale:

• Hélice

ATENCION

No sujete la hélice con las manos al

extraerla o instalarla. Asegúrese de

extraer los cables de la batería de la

batería y el interruptor de parada del

motor del acollador. Coloque un blo-

que de madera entre la placa de cavi-

tación y la hélice para evitar que la

hélice gire.

NOTA:

Si la ranura en la tuerca de la hélice no

está alineada con el orificio del pasador

de chaveta, apriete la tuerca hasta que

queden alineados.

BLOC DE PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION)

ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE)

UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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LOWR

POMPE A EAU (MODELES A CONTRAROTATION) 6

DEPOSE/INSTALLATION DE LA POMPE A EAU

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Bloc de propulsion Se reporter à “BLOC DE PROPULSION (MODELES A

CONTRAROTATION)” en page 6-26.

1 Boulon 4

2 Logement de roue d’hélice 1

3 Coupelle du carter de roue d’hélice 1

4 Joint torique 1

5 Joint torique 1

6 Oeillet 1

7 Entretoise 1

8 Collier 1

Suite page suivante.

WASSERPUMPE (GEGENLAUFMODELLE) 6

AUSBAU/EINBAU DER WASSERPUMPE

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Antriebseinheit Siehe “ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMO-

DELLE)” auf Seite 6-26.

1 Schraube 4

2 Flügelradgehäuse 1

3 Flügelradgehäusemanschette 1

4 O-Ring 1

5 O-Ring 1

6 Dichtungsring 1

7 Distanzstück 1

8 Muffe 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

BOMBA DE AGUA (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) 6

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA BOMBA DE AGUA

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Unidad inferior Consulte la sección “UNIDAD INFERIOR (MODELOS

DE CONTRARROTACIÓN)” de la página 6-26.

1 Perno 4

2 Caja del rodete 1

3 Tapa de la caja del rodete 1

4 Junta tórica 1

5 Junta tórica 1

6 Anillo de protección 1

7 Separador 1

8 Casquillo 1

Continúa en la página siguiente.

POMPE A EAU (MODELES A CONTRAROTATION)

WASSERPUMPE (GEGENLAUFMODELLE)

BOMBA DE AGUA (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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LOWR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

9 Entretoise 1

10 Rondelle 2

11 Rondelle ondulée 1

12 Roue hélice 1

13 Clavette demi-lune 1

14 Plaque de roue hélice 1

15 Joint 1

16 Goupille de serrage 2

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Non réutilisable

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

9 Distanzstück 1

10 Unterlegscheibe 2

11 Gewellte Unterlegscheibe 1

12 Flügelrad 1

13 Woodruffkeil 1

14 Flügelradplatte 1

15 Dichtung 1

16 Dübel 2

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Nicht wiederverwendbar

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

9 Separador 1

10 Arandela 2

11 Arandela ondulada 1

12 Rodete 1

13 Chaveta de media luna 1

14 Placa del rodete 1

15 Empaquetadura 1

16 Pasador hendido 2

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

No puede reutilizarse

POMPE A EAU (MODELES A CONTRAROTATION)

WASSERPUMPE (GEGENLAUFMODELLE)

BOMBA DE AGUA (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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LOWR

VERIFICATION DU LOGEMENT

DE ROUE HELICE

Vérifier:

• Logement de roue hélice

Fissures/endommagement →

Remplacer.

VERIFICATION DE LA ROUE

HELICE ET DE LA COUPELLE DU

CARTER DE ROUE HELICE

Vérifier:

• Roue hélice

• Coupelle du carter de roue hélice

Fissures/endommagement →

Remplacer toutes les pièces

défectueuses.

VERIFICATION DE LA

CLAVETTE DEMI-LUNE

Vérifier:

• Clavette demi-lune

Endommagement/usure → Rem-

placer.

INSTALLATION DE LA ROUE

HELICE ET DU CARTER DE ROUE

HELICE

1. Installer:

• Rondelles 1

• Rondelle ondulée 2

• Entretoise 3

• Collier 4

N.B.:

• Le collier et l’entretoise doivent

s’emboîter fermement.

• En tirant l’arbre d’entraînement vers le

haut, installer le collier avec un outil

approprié a qui s’adapte sur l’arbre

d’entraînement comme indiqué.

2. Installer:

• Joint torique 1

• Coupelle du carter de la roue

hélice 2

• Carter de roue hélice 3

• Joint torique 4

N.B.:

• Lors de l’installation de la coupelle du

carter de roue hélice, aligner son ergot

avec le trou du carter de roue hélice.

• Lors de l’installation du logement de

pompe à eau, tourner l’arbre d’entraî-

nement dans le sens des aiguilles

d’une montre.

ÜBERPRÜFUNG DES

FLÜGELRADGEHÄUSES

Kontrollieren:

• Flügelradgehäuse

Risse/Beschädigung →

Ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DES FLÜGEL-

RADS UND DER FLÜGELRADGE-

HÄUSEMANSCHETTE

Kontrollieren:

• Flügelrad

• Flügelradgehäuseman-

schette

Risse/Beschädigung → Die

defekten Teile ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DES

WOODRUFFKEILS

Kontrollieren:

• Woodruffkeil

Beschädigung/Verschleiß

→ Ersetzen.

EINBAU DES FLÜGELRADS UND

DES FÜGELRADGEHÄUSES

1. Einbauen:

• Unterlegscheiben 1

• Gewellte Unterlegscheibe 2

• Distanzstück 3

• Muffe 4

HINWEIS:

• Die Muffe und das Distanzstück

sollten fest aufeinander passen.

• Während die Antriebswelle nach

oben gezogen wird, die Muffe

mit einem passenden Werkzeug

a einbauen, das über die

Antriebswelle, wie aufgezeigt,

passt.

2. Einbauen:

• O-Ring 1

• Flügelradgehäuseman-

schette 2

• Flügelradgehäuse 3

• O-Ring 4

HINWEIS:

• Beim Einbau der Flügelradge-

häusemanschette, ihre Auskra-

gung auf das Loch im

Flügelradgehäuse ausrichten.

• Beim Einbau des Wasserpum-

pengehäuses, die Antriebswelle

im Uhrzeigersinn drehen.

INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL

RODETE

Compruebe:

• Caja del rodete

Grietas/daños → Reemplace.

INSPECCIÓN DEL RODETE Y DE

LA TAPA DE LA CAJA DEL

RODETE

Compruebe:

• Rodete

• Tapa de la caja del rodete

Grietas/daños → Reemplace

cualquier pieza defectuosa.

INSPECCIÓN DE LA CHAVETA DE

MEDIA LUNA

Compruebe:

• Chaveta de media luna

Daños/desgaste → Reemplace.

INSTALACIÓN DEL RODETE Y LA

CAJA DEL RODETE

1. Instale:

• Arandelas 1

• Arandela ondulada 2

• Separador 3

• Casquillo 4

NOTA:

• El casquillo y el separador deben

encajar juntos firmemente.

• Mientras tira del eje de transmisión

hacia arriba, instale el casquillo con

una herramienta adecuada a que

encaje sobre el eje de transmisión tal y

como se indica.

2. Instale:

• Junta tórica 1

• Tapa de la caja del rodete 2

• Caja del rodete 3

• Junta tórica 4

NOTA:

• Cuando instale la caja del rodete, ali-

nee su proyección con el orificio de la

caja del rodete.

• Cuando instale la caja de la bomba de

agua, gire el eje de transmisión hacia

la derecha.

POMPE A EAU (MODELES A CONTRAROTATION)

WASSERPUMPE (GEGENLAUFMODELLE)

BOMBA DE AGUA (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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LOWR

ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION (MODELES A CONTRAROTATION) 6

DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Plaque de roue hélice Se reporter à “POMPE A EAU (MODELES A

CONTRAROTATION)” en page 6-29.

1 Boulon 3 (avec rondelle)

2 Ensemble tige de sélection 1

3 Logement de joint étanche à l’huile 1

4 Joint étanche à l’huile 1

5 Joint torique 1 3,1 × 49,4 mm

6 Ressort 1

7 Tige de sélection 1

8 Circlip 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

SCHALTSTANGEN-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE) 6

AUSBAU/EINBAU DES SCHALTSTANGEN-BAUTEILS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Flügelradplatte Siehe “WASSERPUMPE (GEGENLAUFMODELLE)”

auf Seite 6-29.

1 Schraube 3 (mit Unterlegscheibe)

2 Schaltstangen-Bauteil 1

3 Öldichtungsgehäuse 1

4 Öldichtung 1

5 O-Ring 1 3,1 × 49,4 mm

6 Feder 1

7 Schaltstange 1

8 Sicherungsring 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) 6

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Placa del rodete Consulte la sección “BOMBA DE AGUA (MODELOS DE

CONTRARROTACIÓN)” de la página 6-29.

1 Perno 3 (con arandela)

2 Conjunto de la varilla de cambios 1

3 Caja del sello de aceite 1

4 Sello de aceite 1

5 Junta tórica 1 3,1 × 49,4 mm

6 Resorte 1

7 Varilla de cambios 1

8 Retenedor elástico 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION (MODELES A CONTRAROTATION)

SCHALTSTANGEN-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE)

CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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LOWR

DEPOSE DE L’ENSEMBLE DE

TIGE DE SELECTION

Déposer:

• Ensemble de tige de sélection

N.B.:

Déposer l’ensemble de tige de sélection

lorsqu’il est en position neutre.

AUSBAU DES SCHALTSTANGEN-

BAUTEILS

Ausbauen:

• Schaltstangen-Bauteil

HINWEIS:

Das Schaltstangen-Bauteil aus-

bauen, während die Schaltstange

in der Leerlaufstellung ist.

EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO

DE LA VARILLA DE CAMBIOS

Extraiga:

• Conjunto de la varilla de cam-

bios

NOTA:

Extraiga el conjunto de la varilla de cam-

bios cuando la varilla de cambios esté en

la posición de punto muerto.

ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION (MODELES A CONTRAROTATION)

SCHALTSTANGEN-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE)

CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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LOWR

ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE

(MODELES A CONTRAROTATION)

DEPOSE/INSTALLATION DU ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Huile de transmission Se reporter à “REMPLACEMENT ET VERIFICATION

DE L’HUILE DE TRANSMISSION” en page 3-18.

Ensemble tige de sélection Se reporter à “ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION

(MODELES A CONTRAROTATION)” en page 6-32.

1 Ecrou annulaire 1

2 Rondelle à griffes 1

3 Ensembles logement et arbre porte-hélice 1

Suite page suivante.

PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE) 6

AUSBAU/EINBAU DES PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEILS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Getriebeöl Siehe “WECHSEL UND ÜBERPRÜFUNG DES

GETRIEBEÖLSTANDS” auf Seite 3-18.

Schaltstangen-Bauteil Siehe “SCHALTSTANGEN-BAUTEIL

(GEGENLAUFMODELLE)” auf Seite 6-32.

1 Ringmutter 1

2 Klauen-Unterlegscheibe 1

3 Propellerwellengehäuse-Bauteil 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

(MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Aceite de engranajes Consulte la sección “SUSTITUCIÓN E INSPECCIÓN

DEL ACEITE DE ENGRANAJES” de la página 3-18.

Conjunto de la varilla de cambios Consulte la sección “CONJUNTO DE LA VARILLA DE

CAMBIOS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)” de

la página 6-32.

1 Collar enroscado 1

2 Arandela dentada 1

3 Conjunto de la caja del eje de la hélice 1

Continúa en la página siguiente.

ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION)

PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE)

CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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LOWR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

4 Clavette droite 1

5 Ensemble arbre porte-hélice avant 1

6 Rondelle de butée 1

7 Cale du pignon de marche avant *

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

*: Si nécessaire

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

4 Gerader Keil 1

5 Vordere Propellerwelle-Bauteil 1

6 Druckscheibe 1

7 Vorwärtsgetriebekegelrad-

Distanzscheibe

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

*: Nach Bedarf

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

4 Chaveta recta 1

5 Conjunto del eje de la hélice delantera 1

6 Arandela de presión 1

7 Laminilla del engranaje de avance *

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

*: Según necesidades

ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION)

PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE)

CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

La página se está cargando ...

LOWR

DEMONTAGE/MONTAGE DU ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Joint torique 1

2 Ensemble pignon de marche avant 1

3 Arbre porte-hélice arrière 1

4 Roulement de butée 1

5 Cale d’arbre d’hélice *

6 Roulement à aiguilles 1

7 Joint étanche à l’huile 2

Suite page suivante.

*: Si nécessaire

DEMONTAGE/MONTAGE DES PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEILS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 O-Ring 1

2 Vorwärtsgetriebekegelrad-Bauteil 1

3 Hintere Propellerwelle 1

4 Drucklager 1

5 Propellerwellen-Distanzscheibe *

6 Nadellager 1

7 Öldichtung 2

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

*: Nach Bedarf

DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Junta tórica 1

2 Conjunto del engranaje de avance 1

3 Eje de la hélice trasera 1

4 Cojinete de empuje 1

5 Laminilla del eje de la hélice *

6 Cojinete de agujas 1

7 Sello de aceite 2

Continúa en la página siguiente.

*: Según necesidades

ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION)

PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE)

CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

La página se está cargando ...

LOWR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

8 Roulement à aiguilles 1

9 Logement d’arbre porte-hélice 1

10 Pignon de marche avant 1

11 Rondelle de butée 1

12 Cage extérieure du roulement à rouleaux

coniques

13 Roulement à rouleaux coniques 1

14 Roulement à aiguilles 1

Pour le montage, inverser la procédure de démontage.

Non réutilisable

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

8 Nadellager 1

9 Propellerwellengehäuse 1

10 Vorwärtsgetriebekegelrad 1

11 Druckscheibe 1

12 Außenlaufring des Kegelwalzenlagers 1

13 Kegelwalzenlager 1

14 Nadellager 1

Zur Montage die Demontageschritte in

umgekehrter Reihenfolge ausführen.

Nicht wiederverwendbar

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

8 Cojinete de agujas 1

9 Caja del eje de la hélice 1

10 Engranaje de avance 1

11 Arandela de presión 1

12 Pista exterior del cojinete de rodillos cónicos 1

13 Cojinete de rodillo cónico 1

14 Cojinete de agujas 1

Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

No puede reutilizarse

ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION)

PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE)

CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

La página se está cargando ...

LOWR

DEMONTAGE/MONTAGE DE L’ARBRE PORTE-HELICE AVANT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Ressort 1

2 Goupille 1

3 Embrayage à crabots 1

4 Raccord de tige de sélection 1

5 Coulisseau du joint de tige de sélection 1

6 Bille 2

7 Bille 2

8 Ressort 1

9 Bille 2

10 Arbre d’hélice avant 1

Pour le montage, inverser la procédure de démontage.

DEMONTAGE/MONTAGE DES VORDEREN PROPELLERWELLEN-BAUTEILS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 Feder 1

2 Stift 1

3 Klauenkupplung 1

4 Schaltstangen-Verbindungsstück 1

5 Schaltstangen-

Verbindungsstückschieber

6 Kugel 2

7 Kugel 2

8 Feder 1

9 Kugel 2

10 Vordere Propellerwelle 1

Zur Montage die Demontageschritte in

umgekehrter Reihenfolge ausführen.

DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE DE LA HÉLICE DELANTERA

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Resorte 1

2 Pasador 1

3 Retén 1

4 Junta de la varilla de cambios 1

5 Corredera de la junta de la varilla de cambios 1

6 Bola 2

7 Bola 2

8 Resorte 1

9 Bola 2

10 Eje de la hélice delantera 1

Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION)

PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE)

CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

La página se está cargando ...

LOWR

DEPOSE DU ENSEMBLES

LOGEMENT ET ARBRE PORTE-

HELICE

1. Redresser:

• Onglets de rondelle à griffes

2. Déposer:

• Ecrou annulaire

• Rondelle à griffes

3. Déposer:

• Ensembles logement et arbre

porte-hélice

DEPOSE DE L’ENS. PIGNON DE

MARCHE AVANT

Déposer:

• Arbre d’hélice arrière

• Ens. pignon de marche avant

Clé pour écrou

annulaire ....................... 1

YB-34447 / 90890-06511

Extension de clé pour

écrou annulaire............. 2

90890-06513

Fixation de percuteur... 1

YB-06335 / 90890-06514

Percuteur....................... 2

YB-06096 / 90890-06531

Extracteur de logement

d’arbre d’hélice ............ 1

YB-06207 / 90890-06502

Extracteur universel

YB-06117

Plaque de guidage......... 2

90890-06501

Boulon de centrage....... 3

90890-06504

AUSBAU DES PROPELLERWEL-

LENGEHÄUSE-BAUTEILS

1. Gerade richten:

• Klauen-Unterlegscheiben-

Nasen

2. Ausbauen:

• Ringmutter

• Klauen-Unterlegscheibe

3. Ausbauen:

• Propellerwellengehäuse-

Bauteil

AUSBAU DES VORWÄRTSGE-

TRIEBEKEGELRAD-BAUTEILS

Ausbauen:

• Hintere Propellerwelle

• Vorwärtsgetriebekegelrad-

Bauteil

Ringmutterschlüssel.. 1

YB-34447 /

90890-06511

Ringmutterschlüssel-

Verlängerung............ 2

90890-06513

Gleithammer-

Ansatz ....................... 1

YB-06335 /

90890-06514

Gleithammer............. 2

YB-06096 /

90890-06531

Propellerwellen-

gehäusezieher .......... 1

YB-06207 /

90890-06502

Universalzieher

YB-06117

Führungsplatte......... 2

90890-06501

Mittenschraube ........ 3

90890-06504

EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO

DE LA CAJA DEL EJE DE LA

HÉLICE

1. Enderece:

• Lengüetas de la arandela dentada

2. Extraiga:

• Collar enroscado

• Arandela dentada

3. Extraiga:

• Conjunto de la caja del eje de la

hélice

EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO

DEL ENGRANAJE DE AVANCE

Extraiga:

• Eje de la hélice trasera

• conjunto del engranaje de avance

Llave de collares

enroscados.................... 1

YB-34447 / 90890-06511

Extensión de la llave de

collares enroscados...... 2

90890-06513

Instalador del martillo

deslizante...................... 1

YB-06335 / 90890-06514

Martillo deslizante....... 2

YB-06096 / 90890-06531

Extractor de la caja del eje

de la hélice.................... 1

YB-06207 / 90890-06502

Extractor universal

YB-06117

Placa guía..................... 2

90890-06501

Perno central................ 3

90890-06504

ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION)

PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE)

CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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DEMONTAGE DU ENSEMBLES

LOGEMENT ET ARBRE PORTE-

HELICE

1. Déposer:

• Roulement à aiguilles

Å Pour les E.-U. et le Canada

ı Pour le reste du monde

2. Déposer:

• Joint étanche à l’huile

• Roulement à aiguilles

DEMONTAGE DE L’ENS. PIGNON

DE MARCHE AVANT

1. Déposer:

• Roulement à rouleaux coniques

ATTENTION:

Ne pas réutiliser le roulement, tou-

jours le remplacer par un nouveau.

Percuteur....................... 1

YB-06096

Plaque de guidage......... 2

90890-06501

Support de plaque de

guidage........................... 3

90890-06538

Extracteur de

roulement ...................... 4

90890-06535

Petites griffes

universelles.................... 5

90890-06536

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06196 / 90890-06653

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071 / 90890-06652

Séparateur de roulement

YB-06219 / 90890-06534

ZERLEGEN DES PROPELLERWEL-

LENGEHÄUSE-BAUTEILS

1. Ausbauen:

• Nadellager

Å Für USA und Kanada

ı Weltweit

2. Ausbauen:

• Öldichtung

• Nadellager

ZERLEGEN DES VORWÄRTSGE-

TRIEBEKEGELRADES

1. Ausbauen:

• Kegelwalzenlager

ACHTUNG:

Das Lager nicht wiederverwen-

den, es immer durch ein Neuteil

ersetzen.

Gleithammer............. 1

YB-06096

Führungsplatte......... 2

90890-06501

Führungsplatten-

ständer ...................... 3

90890-06538

Lagerzieher ............... 4

90890-06535

Kleine Universal-

klauen........................ 5

90890-06536

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06196 /

90890-06653

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071 /

90890-06652

Lagertrenner

YB-06219 /

90890-06534

DESMONTAJE DEL CONJUNTO

DE LA CAJA DEL EJE DE LA

HÉLICE

1. Extraiga:

• Cojinete de agujas

Å Para EE.UU. y Canadá

ı Modelo internacional

2. Extraiga:

• Sello de aceite

• Cojinete de agujas

DESMONTAJE DEL CONJUNTO

DEL ENGRANAJE DE AVANCE

1. Extraiga:

• Cojinete de rodillo cónico

PRECAUCION:

No reutilice el cojinete; reemplácelo

siempre por uno nuevo.

Martillo deslizante....... 1

YB-06096

Placa guía..................... 2

90890-06501

Soporte de placa guía.. 3

90890-06538

Extractor de cojinetes .. 4

90890-06535

Ganchos universales

pequeños....................... 5

90890-06536

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06196 / 90890-06653

Botador......................... 2

YB-06071 / 90890-06652

Separador de cojinetes

YB-06219 / 90890-06534

ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION)

PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE)

CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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2. Déposer:

• Roulement à aiguilles

Å Pour les E.-U. et le Canada

ı Pour le reste du monde

VERIFICATION DU PIGNON DE

MARCHE AVANT

Vérifier:

• Dents

• Entraîneurs

Endommagement/usure → Rem-

placer.

VERIFICATION DU ROULEMENT

Vérifier:

• Roulement

Corrosion/grondement → Rem-

placer.

VERIFICATION DU LOGEMENT

DE L’ARBRE PORTE-HELICE

Vérifier:

• Logement d’arbre porte-hélice

Fissures/endommagement →

Remplacer.

VERIFICATION DE

L’EMBRAYAGE A CRABOTS

Vérifier:

• Embrayage à crabots

Endommagement/usure → Rem-

placer.

VERIFICATION DES ARBRES

PORTE-HELICE

Vérifier:

• Arbres porte-hélice

Endommagement/usure → Rem-

placer.

Percuteur....................... 1

YB-06096

Plaque de guidage......... 2

90890-06501

Support de plaque de

guidage........................... 3

90890-06538

Extracteur de

roulement ...................... 4

90890-06535

Petites griffes

universelles.................... 5

90890-06536

2. Ausbauen:

• Nadellager

Å Für USA und Kanada

ı Weltweit

ÜBERPRÜFUNG DES VORWÄRTS-

GETRIEBEKEGELRADES

Kontrollieren:

• Zähne

• Klauen

Beschädigung/Verschleiß

→ Ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DES LAGERS

Kontrollieren:

• Lager

Lochfraß/Rumpelgeräusch

→ Ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DES

PROPELLERWELLENGEHÄUSES

Kontrollieren:

• Propellerwellengehäuse

Risse/Beschädigung →

Ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DER

KLAUENKUPPLUNG

Kontrollieren:

• Klauenkupplung

Beschädigung/Verschleiß

→ Ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DER

PROPELLERWELLE

Kontrollieren:

• Propellerwellen

Beschädigung/Verschleiß

→ Ersetzen.

Gleithammer............. 1

YB-06096

Führungsplatte......... 2

90890-06501

Führungsplatten-

ständer ...................... 3

90890-06538

Lagerzieher ............... 4

90890-06535

Kleine Universal-

klauen........................ 5

90890-06536

2. Extraiga:

• Cojinete de agujas

Å Para EE.UU. y Canadá

ı Modelo internacional

INSPECCIÓN DEL ENGRANAJE

DE AVANCE

Compruebe:

• Dientes

• Trinquetes

Daños/desgaste → Reemplace.

INSPECCIÓN DEL COJINETE

Compruebe:

• Cojinete

Picaduras/ruidos → Reemplace

INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL

EJE DE LA HÉLICE

Compruebe:

• Caja del eje de la hélice

Grietas/daños → Reemplace.

INSPECCIÓN DEL RETÉN

Compruebe:

• Retén

Daños/desgaste → Reemplace.

INSPECCIÓN DEL EJE DE LA

HÉLICE

Compruebe:

• Ejes de la hélice

Daños/desgaste → Reemplace.

Martillo deslizante....... 1

YB-06096

Placa guía..................... 2

90890-06501

Soporte de placa guía.. 3

90890-06538

Extractor de cojinetes .. 4

90890-06535

Ganchos universales

pequeños....................... 5

90890-06536

ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION)

PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE)

CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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MONTAGE DU PIGNON DE

MARCHE AVANT

Installer:

• Roulement à aiguilles

Å Pour les E.-U. et le Canada

ı Pour le reste du monde

MONTAGE DU ENSEMBLES

LOGEMENT ET ARBRE PORTE-

HELICE

1. Installer:

• Roulement à aiguilles

Å Pour les E.-U. et le Canada

ı Pour le reste du monde

Position d’installation du

roulement à aiguilles a

10,25 - 10,75 mm

(0,40 - 0,42 in)

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06378 / 90890-06610

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071 / 90890-06604

Plaque de profondeur de

roulement/joint étanche à

l’huile............................. 3

90890-06603

Position d’installation du

roulement à aiguilles a

34,25 - 34,75 mm

(1,348 - 1,368 in)

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06337 / 90890-06608

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071 / 90890-06604

Plaque de profondeur de

roulement/joint étanche à

l’huile............................. 3

90890-06603

ZUSAMMENBAU DES VOR-

WÄRTSGETRIEBEKEGELRADES

Einbauen:

• Nadellager

Å Für USA und Kanada

ı Weltweit

ZUSAMMENBAU DES PROPEL-

LERWELLENGEHÄUSE-BAUTEILS

1. Einbauen:

• Nadellager

Å Für USA und Kanada

ı Weltweit

Einbaustellung des

Nadellagers a

10,25 - 10,75 mm

(0,40 - 0,42 in)

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06378 /

90890-06610

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071 /

90890-06604

Lager/Öldichtungs-

Tiefenplatte............... 3

90890-06603

Einbaustellung des

Nadellagers a

34,25 - 34,75 mm

(1,348 - 1,368 in)

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06337 /

90890-06608

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071 /

90890-06604

Lager/Öldichtungs-

Tiefenplatte............... 3

90890-06603

MONTAJE DEL ENGRANAJE DE

AVANCE

Instale:

• Cojinete de agujas

Å Para EE.UU. y Canadá

ı Modelo internacional

MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA

CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE

1. Instale:

• Cojinete de agujas

Å Para EE.UU. y Canadá

ı Modelo internacional

Posición de instalación del

cojinete de agujas a

10,25 - 10,75 mm

(0,40 - 0,42 in)

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06378 / 90890-06610

Botador......................... 2

YB-06071 / 90890-06604

Placa de profundidad de

cojinete/sello de aceite.. 3

90890-06603

Posición de instalación del

cojinete de agujas a

34,25 - 34,75 mm

(1,348 - 1,368 in)

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06337 / 90890-06608

Botador......................... 2

YB-06071 / 90890-06604

Placa de profundidad de

cojinete/sello de aceite.. 3

90890-06603

ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION)

PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE)

CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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2. Installer:

• Roulement à aiguilles

Å Pour les E.-U. et le Canada

ı Pour le reste du monde

3. Installer:

• Joint étanche à l’huile

INSTALLATION DE L’ENS.

PIGNON DE MARCHE AVANT

1. Installer:

• Arbre d’hélice arrière

• Roulement à rouleaux coniques

2. Installer:

• Rondelle de butée

• Pignon de marche avant

Position d’installation du

roulement à aiguilles a

24,75 - 25,25 mm

(0,974 - 0,994 in)

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06196 / 90890-06610

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071 / 90890-06604

Plaque de profondeur de

roulement/joint étanche à

l’huile............................. 3

90890-06603

Position d’installation de la

joint étanche à l’huile a

4,75 - 5,25 mm

(0,187 - 0,207 in)

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06195

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06430 / 90890-06656

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071 / 90890-06606

2. Einbauen:

• Nadellager

Å Für USA und Kanada

ı Weltweit

3. Einbauen:

• Öldichtung

EINBAU DES VORWÄRTSGETRIE-

BEKEGELRAD-BAUTEILS

1. Einbauen:

• Hintere Propellerwelle

• Kegelwalzenlager

2. Einbauen:

• Druckscheibe

• Vorwärtsgetriebekegelrad

Einbaustellung des

Nadellagers a

24,75 - 25,25 mm

(0,974 - 0,994 in)

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06196 /

90890-06610

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071 /

90890-06604

Lager/Öldichtungs-

Tiefenplatte............... 3

90890-06603

Einbauposition der

Öldichtung a

4,75 - 5,25 mm

(0,187 - 0,207 in)

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06195

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06430 /

90890-06656

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071 /

90890-06606

2. Instale:

• Cojinete de agujas

Å Para EE.UU. y Canadá

ı Modelo internacional

3. Instale:

• Sello de aceite

INSTALACIÓN DEL CONJUNTO

DEL ENGRANAJE DE AVANCE

1. Instale:

• Eje de la hélice trasera

• Cojinete de rodillo cónico

2. Instale:

• Arandela de presión

• Engranaje de avance

Posición de instalación del

cojinete de agujas a

24,75 - 25,25 mm

(0,974 - 0,994 in)

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06196 / 90890-06610

Botador......................... 2

YB-06071 / 90890-06604

Placa de profundidad de

cojinete/sello de aceite.. 3

90890-06603

Posición de instalación del

sello de aceite a

4,75 - 5,25 mm

(0,187 - 0,207 in)

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06195

Botador......................... 2

YB-06071

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06430 / 90890-06656

Botador......................... 2

YB-06071 / 90890-06606

ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION)

PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE)

CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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INSTALLATION DU ENSEMBLES

LOGEMENT ET ARBRE PORTE-

HELICE

Installer:

• Ensembles logement et arbre

porte-hélice

• Rondelle à griffes

• Ecrou annulaire

N.B.:

Pour fixer l’écrou annulaire, replier un

onglet dans la fente de l’écrou annulaire

et les autres onglets vers le ensembles

logement et arbre porte-hélice.

Clé pour écrou

annulaire ....................... 1

YB-34447 / 90890-06511

Extension de clé pour

écrou annulaire............. 2

90890-06513

EINBAU DES PROPELLERWEL-

LENGEHÄUSE-BAUTEILS

Einbauen:

• Propellerwellengehäuse-

Bauteil

• Klauen-Unterlegscheibe

• Ringmutter

HINWEIS:

Um die Ringmutter zu sichern,

eine Klauen-Unterlegscheiben-

nase in den Schlitz der Ringmutter

und in die anderen Nasen zum

Propellerwellengehäuse-Bauteil

hin biegen.

Ringmutterschlüssel.. 1

YB-34447 /

90890-06511

Ringmutterschlüssel-

Verlängerung............ 2

90890-06513

INSTALACIÓN DEL CONJUNTO

DE LA CAJA DEL EJE DE LA

HÉLICE

Instale:

• Conjunto de la caja del eje de la

hélice

• Arandela dentada

• Collar enroscado

NOTA:

Para asegurar el collar enroscado, colo-

que una de las lengüetas en la ranura del

collar enroscado y oriente las lengüetas

restantes hacia el conjunto de la caja del

eje de la hélice.

Llave de collares

enroscados.................... 1

YB-34447 / 90890-06511

Extensión de la llave de

collares enroscados...... 2

90890-06513

ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION)

PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE)

CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A CONTRAROTATION) 6

DEPOSE/INSTALLATION DE L’ARBRE D’ENTRAINEMENT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Ensembles logement et arbre porte-hélice Se reporter à “ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE

PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION)”

en page 6-34.

1 Ecrou 1

2 Pignon 1

3 Boulon 4 (avec rondelle)

4 Ens. logement de roulement d’arbre

d’entraînement

5 Cale de pignon *

6 Roulement de butée 1

7 Arbre d’entraînement 1

Suite page suivante.

*: Si nécessaire

ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE) 6

AUSBAU/EINBAU DER ANTRIEBSWELLLE

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Propellerwellengehäuse-Bauteil Siehe “PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL

(GEGENLAUFMODELLE)” auf Seite 6-34.

1 Mutter 1

2 Ritzel 1

3 Schraube 4 (mit Unterlegscheibe)

4 Antriebswellengehäuse-Bauteil 1

5 Ritzelraddistanzscheibe *

6 Drucklager 1

7 Antriebswelle 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

*: Nach Bedarf

EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) 6

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Conjunto de la caja del eje de la hélice Consulte la sección “CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE

DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTA-

CIÓN)” de la página 6-34.

1 Tuerca 1

2 Piñón 1

3 Perno 4 (con arandela)

4 Conjunto de la caja del eje de transmisión 1

5 Laminilla de piñón *

6 Cojinete de empuje 1

7 Eje de transmisión 1

Continúa en la página siguiente.

*: Según necesidades

ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A CONTRAROTATION)

ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE)

EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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LOWR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

8 Ensemble pignon de marche arrière 1

9 Roulement de butée 1

10 Joint torique 1

11 Couvercle de joint étanche à l’huile 1

12 Joint étanche à l’huile 2

13 Roulement à aiguilles 1

14 Logement de roulement d’arbre d’entraînement 1

15 Roulement à aiguilles 1

16 Pignon de marche arrière 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

8 Wendegetriebekegelrad-Bauteil 1

9 Drucklager 1

10 O-Ring 1

11 Öldichtungsabdeckung 1

12 Öldichtung 2

13 Nadellager 1

14 Antriebswellengehäuse 1

15 Nadellager 1

16 Wendegetriebekegelrad 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

8 Conjunto del engranaje de marcha atrás 1

9 Cojinete de empuje 1

10 Junta tórica 1

11 Cubierta de sellos de aceite 1

12 Sello de aceite 2

13 Cojinete de agujas 1

14 Caja del eje de transmisión 1

15 Cojinete de agujas 1

16 Engranaje de marcha atrás 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A CONTRAROTATION)

ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE)

EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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LOWR

DEPOSE DE L’ARBRE

D’ENTRAINEMENT

Desserrer:

• Ecrou de pignon

DEMONTAGE DE L’ENS.

LOGEMENT DE ROULEMENT

D’ARBRE D’ENTRAINEMENT

Déposer:

• Roulement à aiguilles

DEMONTAGE DE L’ENS. PIGNON

DE MARCHE ARRIERE

Déposer:

• Roulement à aiguilles

VERIFICATION DU PIGNON

Vérifier:

• Dents

Endommagement/usure → Rem-

placer.

VERIFICATION DE L’ARBRE

D’ENTRAINEMENT

Vérifier:

• Arbre d’entraînement

Endommagement/usure → Rem-

placer.

Outil de maintien de l’arbre

d’entraînement.............. 1

YB-06151 / 90890-06519

Outil de maintien de

l’écrou de pignon.......... 2

90890-06505

Fixation de l’outil de

maintien de l’écrou de

pignon............................ 3

90890-06507

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06196 / 90890-06610

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071 / 90890-06652

Percuteur....................... 1

YB-06096

Plaque de guidage......... 2

90890-06501

Support de plaque de

guidage........................... 3

90890-06538

Extracteur de

roulement ...................... 4

90890-06535

Petites griffes

universelles.................... 5

90890-06536

AUSBAU DER ANTRIEBSWELLE

Lockern:

• Ritzelmutter

ZERLEGEN DES ANTRIEBSWEL-

LENGEHÄUSE-BAUTEILS

Ausbauen:

• Nadellager

ZERLEGEN DES WENDEGETRIE-

BEKEGELRADS

Ausbauen:

• Nadellager

ÜBERPÜFUNG DES RITZELS

Kontrollieren:

• Zähne

Beschädigung/Verschleiß

→ Ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DER

ANTRIEBSWELLE

Kontrollieren:

• Antriebswelle

Beschädigung/Verschleiß

→ Ersetzen.

Antriebswellen-

halter ......................... 1

YB-06151 /

90890-06519

Ritzelmutterhalter.... 2

90890-06505

Ritzelmutterhalter-

Befestigung............... 3

90890-06507

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06196 /

90890-06610

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071 /

90890-06652

Gleithammer............. 1

YB-06096

Führungsplatte......... 2

90890-06501

Führungsplatten-

ständer ...................... 3

90890-06538

Lagerzieher ............... 4

90890-06535

Kleine Universal-

klauen........................ 5

90890-06536

EXTRACCIÓN DEL EJE DE

TRANSMISIÓN

Afloje:

• Tuerca de piñón

DESMONTAJE DEL CONJUNTO

DE LA CAJA DEL EJE DE

TRANSMISIÓN

Extraiga:

• Cojinete de agujas

DESMONTAJE DEL ENGRANAJE

DE MARCHA ATRÁS

Extraiga:

• Cojinete de agujas

INSPECCIÓN DEL PIÑÓN

Compruebe:

• Dientes

Daños/desgaste → Reemplace.

INSPECCIÓN DEL EJE DE

TRANSMISIÓN

Compruebe:

• Eje de transmisión

Daños/desgaste → Reemplace.

Soporte del eje de

transmisión................... 1

YB-06151 / 90890-06519

Soporte de la tuerca de

piñón............................. 2

90890-06505

Accesorio del soporte de la

tuerca de piñón ............ 3

90890-06507

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06196 / 90890-06610

Botador......................... 2

YB-06071 / 90890-06652

Martillo deslizante....... 1

YB-06096

Placa guía..................... 2

90890-06501

Soporte de placa guía.. 3

90890-06538

Extractor de cojinetes .. 4

90890-06535

Ganchos universales

pequeños....................... 5

90890-06536

ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A CONTRAROTATION)

ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE)

EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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LOWR

VERIFICATION DU LOGEMENT

DE ROULEMENT D’ARBRE

D’ENTRAINEMENT

Vérifier:

• Logement de roulement d’arbre

d’entraînement

Fissures/endommagement →

Remplacer.

VERIFICATION DES

ROULEMENTS

Vérifier:

• Roulements

Corrosion/grondement → Rem-

placer.

MONTAGE DE L’ENS. PIGNON DE

MARCHE ARRIERE

Installer:

• Roulement à aiguilles

MONTAGE DE L’ENS.

LOGEMENT DE ROULEMENT

D’ARBRE D’ENTRAINEMENT

1. Installer:

• Roulement à aiguilles

Å Pour les E.-U. et le Canada

ı Pour le reste du monde

Position d’installation du

roulement à aiguilles a

2,5 - 3,5 mm

(0,098 - 0,138 in)

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06200 / 90890-06612

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071 / 90890-06604

Position a

5,75 - 6,25 mm

(0,226 - 0,246 in)

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06196 / 90890-06610

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071 / 90890-06604

Plaque de profondeur de

roulement/joint étanche à

l’huile............................. 3

90890-06603

ÜBERPÜFUNG DES

ANTRIEBSWELLENGEHÄUSES

Kontrollieren:

• Antriebswellengehäuse

Risse/Beschädigung →

Ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DER LAGER

Kontrollieren:

• Lager

Lochfraß/Rumpelgeräusch

→ Ersetzen.

ZUSAMMENBAUEN DES WENDE-

GETRIEBEKEGELRAD-BAUTEILS

Einbauen:

• Nadellager

ZUSAMMENBAUEN DES

ANTRIEBSWELLENGEHÄUSE-

BAUTEILS

1. Enbauen:

• Nadellager

Å Für USA und Kanada

ı Weltweit

Einbaustellung des

Nadellagers a

2,5 - 3,5 mm

(0,098 - 0,138 in)

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06200 /

90890-06612

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071 /

90890-06604

Position a

5,75 - 6,25 mm

(0,226 - 0,246 in)

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06196 /

90890-06610

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071 /

90890-06604

Lager/Öldichtungs-

Tiefenplatte............... 3

90890-06603

INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL

EJE DE TRANSMISIÓN

Compruebe:

• Caja del eje de transmisión

Grietas/daños → Reemplace.

INSPECCIÓN DE LOS COJINETES

Compruebe:

• Cojinetes

Picaduras/ruidos → Reemplace

MONTAJE DEL CONJUNTO DEL

ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS

Instale:

• Cojinete de agujas

MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA

CAJA DEL EJE DE TRANSMISIÓN

1. Instale:

• Cojinete de agujas

Å Para EE.UU. y Canadá

ı Modelo internacional

Posición de instalación del

cojinete de agujas a

2,5 - 3,5 mm

(0,098 - 0,138 in)

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06200 / 90890-06612

Botador......................... 2

YB-06071 / 90890-06604

Posición a

5,75 - 6,25 mm

(0,226 - 0,246 in)

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06196 / 90890-06610

Botador......................... 2

YB-06071 / 90890-06604

Placa de profundidad de

cojinete/sello de aceite.. 3

90890-06603

ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A CONTRAROTATION)

ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE)

EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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2. Installer:

• Joint étanche à l’huile

INSTALLATION DE L’ARBRE

D’ENTRAINEMENT

Serrer:

• Ecrou de pignon

Position d’installation de la

joint étanche à l’huile a

0,25 - 0,75 mm

(0,010 - 0,030 in)

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06195

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071

Outil de maintien de l’arbre

d’entraînement.............. 1

YB-06151 / 90890-06519

Outil de maintien de

l’écrou de pignon.......... 2

90890-06505

Fixation de l’outil de

maintien de l’écrou de

pignon............................ 3

90890-06507

Ecrou de pignon

93 Nm

(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

2. Einbauen:

• Öldichtung

EINBAU DER ANTRIEBSWELLE

Festziehen:

• Ritzelmutter

Einbauposition der

Öldichtung a

0,25 - 0,75 mm

(0,010 - 0,030 in)

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06195

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071

Antriebswellen-

halter ......................... 1

YB-06151 /

90890-06519

Ritzelmutterhalter.... 2

90890-06505

Ritzelmutterhalter-

Befestigung............... 3

90890-06507

Ritzelmutter

93 Nm

(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

2. Instale:

• Sello de aceite

INSTALACIÓN DEL EJE DE

TRANSMISIÓN

Apriete:

• Tuerca de piñón

Posición de instalación del

sello de aceite a

0,25 - 0,75 mm

(0,010 - 0,030 in)

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06195

Botador......................... 2

YB-06071

Soporte del eje de

transmisión................... 1

YB-06151 / 90890-06519

Soporte de la tuerca de

piñón............................. 2

90890-06505

Accesorio del soporte de la

tuerca de piñón ............ 3

90890-06507

Tuerca de piñón

93 Nm

(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A CONTRAROTATION)

ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE)

EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION) 6

DEMONTAGE/MONTAGE DE L’ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Pignon de marche arrière Se reporter à “ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES

A CONTRAROTATION)” en page 6-45.

1 Manchon d’arbre d’entraînement 1

2 Roulement à aiguilles 1

3 Retenue de roulement 1

4 Roulement à aiguilles 1

5 Cale de réglage du pignon de marche arrière *

6 Joint 1

7 Siège de joint 1

Pour le montage, inverser la procédure de démontage.

*: Si nécessaire

ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGELAUFMODELLE) 6

DEMONTAGE/MONTAGE DES ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEILS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Wendegetriebekegelrad Siehe “ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMO-

DELLE)” auf Seite 6-45.

1 Antriebswellenbuchse 1

2 Nadellager 1

3 Lager-Haltescheibe 1

4 Nadellager 1

5 Wendegetriebekegelrad-Distanzscheibe *

6 Dichtung 1

7 Dichtungssitz 1

Zur Montage die Demontageschritte in

umgekehrter Reihenfolge ausführen.

*: Nach Bedarf

CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) 6

DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Engranaje de marcha atrás Consulte la sección “EJE DE TRANSMISIÓN (MODE-

LOS DE CONTRARROTACIÓN)” de la página 6-45.

1 Manguito del eje de transmisión 1

2 Cojinete de agujas 1

3 Retenedor del cojinete 1

4 Cojinete de agujas 1

5 Laminilla del engranaje de marcha atrás *

6 Cierre hidráulico 1

7 Placa 1

Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

*: Según necesidades

ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION)

ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGELAUFMODELLE)

CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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LOWR

DEMONTAGE DE L’ENSEMBLE

DU BLOC DE PROPULSION

1. Déposer:

• Roulement à aiguilles

2. Déposer:

• Roulement à rouleaux

3. Déposer:

• Roulement à aiguilles

VERIFICATION DU MANCHON DE

L’ARBRE D’ENTRAINEMENT

Vérifier:

• Manchon d’arbre d’entraînement

Endommagement/usure → Rem-

placer.

VERIFICATION DU ROULEMENT

A AIGUILLES

Vérifier:

• Roulement à aiguilles

Corrosion/grondement → Rem-

placer.

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06194 / 90890-06636

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071 / 90890-06605

Percuteur....................... 1

YB-06096

Extracteur de

roulement ...................... 2

90890-06523

Grandes griffes

universelles.................... 3

90890-06532

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06376 / 90890-06607

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071 / 90890-06652

ZERLEGEN DES ANTRIEBSGE-

HÄUSE-BAUTEILS

1. Ausbauen:

• Nadellager

2. Ausbauen:

• Kegelwalzenlager

3. Ausbauen:

• Nadellager

ÜBERPRÜFUNG DER

ANTRIEBSWELLENBUCHSE

Kontrollieren:

• Antriebswellenbuchse

Beschädigung/Verschleiß

→ Ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DES

NADELLAGERS

Kontrollieren:

• Nadellager

Lochfraß/Rumpelgeräusch

→ Ersetzen.

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06194 /

90890-06636

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071 /

90890-06605

Gleithammer............. 1

YB-06096

Lagerzieher ............... 2

90890-06523

Große Universal-

klauen........................ 3

90890-06532

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06376 /

90890-06607

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071 /

90890-06652

DESMONTAJE DEL CONJUNTO

DE LA CAJA INFERIOR

1. Extraiga:

• Cojinete de agujas

2. Extraiga:

• Cojinete de rodillos

3. Extraiga:

• Cojinete de agujas

INSPECCIÓN DEL MANGUITO

DEL EJE DE TRANSMISIÓN

Compruebe:

• Manguito del eje de transmisión

Daños/desgaste → Reemplace.

INSPECCIÓN DEL COJINETE DE

AGUJAS

Compruebe:

• Cojinete de agujas

Picaduras/ruidos → Reemplace.

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06194 / 90890-06636

Botador......................... 2

YB-06071 / 90890-06605

Martillo deslizante....... 1

YB-06096

Extractor de cojinetes .. 2

90890-06523

Ganchos universales

grandes ......................... 3

90890-06532

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06376 / 90890-06607

Botador......................... 2

YB-06071 / 90890-06652

ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION)

ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGELAUFMODELLE)

CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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LOWR

MONTAGE DE L’ENSEMBLE DU

BLOC DE PROPULSION

1. Installer:

• Roulement à aiguilles

2. Installer:

• Retenue de roulement

3. Installer:

• Roulement à aiguilles

Position d’installation du

roulement à aiguilles a

0,75 - 1,25 mm

(0,030 - 0,049 in)

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06376 / 90890-06607

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071 / 90890-06652

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06377 / 90890-06630

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071 / 90890-06605

Position d’installation du

roulement à aiguilles a

184,0 mm (7,24 in)

Attache roulement/joint

étanche à l’huile............ 1

YB-06194 / 90890-06636

Tige d’entraînement..... 2

YB-06071 / 90890-06602

Plaque de profondeur de

roulement/joint étanche à

l’huile............................. 3

YB-34474 / 90890-06603

ZUSAMMENBAUEN DES

ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEILS

1. Einbauen:

• Nadellager

2. Einbauen:

• Lager-Haltescheibe

3. Einbauen:

• Nadellager

Einbaustellung des

Nadellagers a

0,75 - 1,25 mm

(0,030 - 0,049 in)

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06376 /

90890-06607

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071 /

90890-06652

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06377 /

90890-06630

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071 /

90890-06605

Einbaustellung des

Nadellagers a

184,0 mm (7,24 in)

Lager/Öldichtungs-

Befestigung............... 1

YB-06194 /

90890-06636

Eintreiber-Handgriff.. 2

YB-06071 /

90890-06602

Lager/Öldichtungs-

Tiefenplatte............... 3

YB-34474 /

90890-06603

MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA

CAJA INFERIOR

1. Instale:

• Cojinete de agujas

2. Instale:

• Retenedor del cojinete

3. Instale:

• Cojinete de agujas

Posición de instalación del

cojinete de agujas a

0,75 - 1,25 mm

(0,030 - 0,049 in)

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06376 / 90890-06607

Botador......................... 2

YB-06071 / 90890-06652

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06377 / 90890-06630

Botador......................... 2

YB-06071 / 90890-06605

Posición de instalación del

cojinete de agujas a

184,0 mm (7,24 in)

Accesorio de cojinete/

sello de aceite................ 1

YB-06194 / 90890-06636

Botador......................... 2

YB-06071 / 90890-06602

Placa de profundidad de

cojinete/sello de aceite.. 3

YB-34474 / 90890-06603

ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION)

ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGELAUFMODELLE)

CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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LOWR

SELECTION DES CALES

(MODELES A ROTATION

NORMALE) (POUR LES

E.-U. ET LE CANADA)

N.B.:

• Il n’est pas nécessaire de sélectionner

des cales lorsque l’on effectue le

remontage à l’aide du boîtier et des

composants internes originaux.

• Il est nécessaire de calculer les cales

lorsque l’on effectue le remontage

avec les composants internes d’origine

et un nouveau boîtier (différence entre

les composants internes originaux et le

nouveau boîtier).

• Il est nécessaire de procéder à des

mesures et à des réglages lorsqu’on

remplace les composants internes.

DISTANZSCHEIBEN

(MODELLE MIT NOR-

MALDREHRICHTUNG)

(FÜR USA UND KANADA)

HINWEIS:

• Wenn beim Zusammenbau das

ursprüngliche Gehäuse und die

ursprünglichen Innenteile ver-

wendet werden, ist eine Aus-

wahl von Distanzscheiben nicht

mötig.

• Beim Zusammenbau von den

ursprünglichen Innenteilen mit

einem neuen Gehäuse, muß

eine Kalkulation der Distanz-

scheiben gemacht werden

(Unterschied zwischen den

ursprünglichen Innenteilen und

dem neuen Gehäuse).

• Wenn Innenteile ersetzt werden,

müssen Messungen und Einstel-

lungen vorgenommen werden.

LAMINILLAS

(MODELOS DE ROTA-

CIÓN REGULAR) (PARA

EE.UU. Y CANADÁ)

NOTA:

• No es necesario seleccionar las lamini-

llas cuando se realiza el montaje con la

carcasa original y las piezas interiores.

• Es necesario efectuar un cálculo de

laminillas cuando se realice el montaje

con las piezas interiores originales y

con una carcasa nueva (la diferencia

entre las piezas interiores originales y

la nueva carcasa).

• Debe efectuar mediciones y ajustes al

reemplazar la pieza o piezas interiores.

SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)

DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (FÜR USA UND KANADA)

LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (PARA EE.UU. Y CANADÁ)

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LOWR

SELECTION DES CALES DE

PIGNON

N.B.:

Trouver l’épaisseur de cale (T3) en

sélectionnant les cales jusqu’à obtenir la

valeur spécifiée (M0) avec l’outil spé-

cial.

1. Mesurer:

• Mesure spécifiée (M)

Ecart par rapport à la valeur spé-

cifiée (M0) → Régler.

Etapes de la mesure

(1) Calculer la valeur spécifiée (M0).

N.B.:

“P” est la déviation de la dimension du

boîtier d’hélice par rapport à la norme.

Elle est estampée sur la surface de mon-

tage de plaque d’assiette du boîtier

d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar-

que “P” manque ou est illisible, supposer

une valeur “P” de “0” et vérifier le jeu de

retour lorsque l’unité est assemblée.

Exemple:

Si “P” égale “+5”, alors

M0 = 1,00 + (+5)/100 mm

= 1,00 + 0,05 mm

= 1,05 mm

Si “P” égale “–3”, alors

M0 = 1,00 + (–3)/100 mm

= 1,00 – 0,03 mm

= 0,97 mm

Valeur spécifiée (M0) =

1,00 + P/100 mm

AUSWAHL DER RITZELRAD-

DISTANZSCHEIBEN

HINWEIS:

Die Distanzscheibendicke (T3)

durch Auswahl der Distanzschei-

ben bestimmen, bis der Soll-Meß-

wert (M0) mit dem Spezialwerk-

zeug erreicht ist.

1. Messen:

• Soll-Meßwert (M)

Abweichung vom Soll-Meß-

wert (M0) → Einstellen.

Meßschritte

(1) Den Soll-Meßwert (M0) be-

rechnen.

HINWEIS:

“P” ist die Abweichung der

Abmessungen des Antriebsgehäu-

ses vom Standardmaß. Es ist auf

der Trimmzapfen-Montagefläche

des Antriebsgehäuses in 0,01-mm

Einheiten, eingestanzt. Wenn die

“P”-Markierung fehlt oder unleser-

lich ist, von einem “P”-Markie-

rungswert “0” ausgehen, und den

Rückschlag kontrollieren, wenn

die Einheit zusammengebaut ist.

Beispiel:

Wenn die “P”-Markierung “+5” ist,

dann ist

M0 = 1,00 + (+5)/100 mm

= 1,00 + 0,05 mm

= 1,05 mm

Wenn die “P”-Markierung “–3” ist,

dann ist

M0 = 1,00 + (–3)/100 mm

= 1,00 – 0,03 mm

= 0,97 mm

Vorgeschriebener Wert

(M0) =

1,00 + P/100 mm

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS

DE PIÑÓN

NOTA:

Encuentre el espesor de la laminilla (T3)

seleccionando laminillas hasta que

obtenga el valor especificado (M0) con

la herramienta especial.

1. Mida:

• Medición especificada (M)

Fuera de especificiones (M0) →

Adjuste.

Pasos de medición

(1) Calcule el valor especificado

(M0).

NOTA:

“P” es la desviación de las dimensiones

de la caja inferior del valor estándar.

Este valor está grabado en la superficie

de montaje de la aleta de estibado de la

caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si

no aparece la marca “P” o no es legible,

considere un valor “P” de “0” y com-

pruebe el contragolpe una vez montada

la unidad.

Por ejemplo:

Si la marca “P” tiene un valor “+5”,

entonces

M0 = 1,00 + (+5)/100 mm

= 1,00 + 0,05 mm

= 1,05 mm

Si la marca “P” tiene un valor “–3”,

entonces

M0 = 1,00 + (–3)/100 mm

= 1,00 – 0,03 mm

= 0,97 mm

Valor especificado (M0) =

1,00 + P/100 mm

SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)

DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (FÜR USA UND KANADA)

LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (PARA EE.UU. Y CANADÁ)

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(2) Installer la jauge de hauteur de

pignon, l’arbre d’entraînement, le

roulement de butée 1, et la/les

cale(s) 2.

N.B.:

Si la ou les cales d’origine ne sont pas

disponibles, commencer par une cale de

0,50 mm.

(3) Installer le pignon et l’écrou de

pignon.

(4) Mesurer la mesure spécifiée (M).

N.B.:

• Mesurer le jeu entre la jauge de hau-

teur de pignon et la surface inférieure

du pignon comme indiqué.

• Effectuer la même mesure à trois

endroits du pignon.

• Calculer la moyenne des mesures (M).

2. Régler:

• Epaisseur de cale (T3)

Enlever ou ajouter des cales.

N.B.:

(M0) – (M) doit être aussi proche de “0”

que possible.

Jauge de hauteur de

pignon

YB-34432-6, -11

Ecrou de pignon

93 Nm

(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

Epaisseurs de cale

disponibles

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 et 0,50 mm

(2) Den Ritzelhöhenmesser, die

Antriebswelle, das Druckla-

ger 1, und die Distanz-

scheibe(n) 2 einbauen.

HINWEIS:

Falls die ursprüngliche(n) Distanz-

scheibe(n) nicht erhältlich sind,

mit einer 0,50 mm Distanzscheibe

beginnen.

(3) Das Ritzel und die Ritzelmut-

ter einbauen.

(4) Den Soll-Meßwert (M) be-

stimmen.

HINWEIS:

• Das Spiel zwischen dem Ritzel-

höhenmesser und der unteren

Oberfläche des Ritzels, wie oben

aufgezeigt, messen.

• Die selbe Messung an drei Punk-

ten auf dem Ritzel durchführen.

• Den Durchschnitt der Meßwerte

(M) bestimmen.

2. Einstellen:

• Distanzscheibendicke (T3)

Distanzscheibe(n) entfer-

nen oder hinzufügen.

HINWEIS:

(M0) – (M) sollte so nahe wie mög-

lich an “0”sein.

Ritzelhöhenmesser

YB-34432-6, -11

Ritzelmutter

93 Nm

(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

Erhältliche Distanz-

scheibendicke

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 und

0,50 mm

(2) Instale el medidor de altura de

piñón, el eje de transmisión, el

cojinete de empuje 1, y las lami-

nillas 2.

NOTA:

Si la o las laminillas originales no están

disponibles, empiece con una laminilla

de 0,50 mm.

(3) Instale el piñón y la tuerca del

piñón.

(4) Efectúe la medición especificada

(M).

NOTA:

• Mida la holgura entre el medidor de

altura de piñón y la superficie inferior

del piñón tal y como se muestra.

• Realice la misma medición en los tres

puntos del piñón.

• Encuentre la media de las mediciones

(M).

2. Ajuste:

• Espesor de laminilla (T3)

Extraiga o añada laminillas.

NOTA:

(M0) – (M) debe tener el valor más

próximo posible a “0”.

Medidor de altura de

piñón

YB-34432-6, -11

Tuerca de piñón

93 Nm

(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

Espesor de laminilla

disponible

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 y 0,50 mm

SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)

DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (FÜR USA UND KANADA)

LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (PARA EE.UU. Y CANADÁ)

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SELECTION DES CALES DU

PIGNON DE MARCHE AVANT

N.B.:

Trouver l’épaisseur de cale (T1) en

sélectionnant les cales jusqu’à obtenir la

valeur spécifiée (M0) avec l’outil spé-

cial.

1. Mesurer:

• Mesure spécifiée (M)

Ecart par rapport à la valeur spé-

cifiée (M0) → Régler.

Etapes de la mesure

(1) Calculer la valeur spécifiée (M0).

N.B.:

“F” est la déviation de la dimension du

boîtier d’hélice par rapport à la norme.

Elle est estampée sur la surface de mon-

tage de plaque d’assiette du boîtier

d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar-

que “F” manque ou est illisible, supposer

une valeur “F” de “0” et vérifier le jeu de

retour lorsque l’unité est assemblée.

Exemple:

Si “F” égale “+5”, alors

M0 = 1,80 + (+5)/100 mm

= 1,80 + 0,05 mm

= 1,85 mm

Si “F” égale “–3”, alors

M0 = 1,80 + (–3)/100 mm

= 1,80 – 0,03 mm

= 1,77 mm

Valeur spécifiée (M0) =

1,80 + F/100 mm

AUSWAHL DER VORWÄRTSGE-

TRIEBEKEGELRAD-DISTANZ-

SCHEIBEN

HINWEIS:

Die Distanzscheibendicke (T1)

durch Auswahl der Distanzschei-

ben bestimmen, bis der Soll-Meß-

wert (M0) mit einem Spezialwerk-

zeug erreicht ist.

1. Messen:

• Soll-Meßwert (M)

Abweichung vom Soll-Meß-

wert (M0) → Einstellen.

Meßschritte

(1) Den Soll-Meßwert (M0) be-

rechnen.

HINWEIS:

“F” ist die Abweichung der

Abmessungen des Antriebsgehäu-

ses vom Standardmaß. Es ist auf

der Trimmzapfen-Montagefläche

des Antriebsgehäuses in 0,01-mm

Einheiten, eingestanzt. Falls die

“F”-Markierung fehlt oder unleser-

lich ist, von einem “F”-Wert “0”

ausgehen, und den Rückschlag

kontrollieren, wenn die Einheit

zusammengebaut ist.

Beispiel:

Wenn die “F”-Markierung “+5” ist,

dann ist

M0 = 1,80 + (+5)/100 mm

= 1,80 + 0,05 mm

= 1,85 mm

Wenn die “F”-Markierung “–3” ist,

dann ist

M0 = 1,80 + (–3)/100 mm

= 1,80 – 0,03 mm

= 1,77 mm

Vorgeschriebener Wert

(M0) =

1,80 + F/100 mm

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS

DEL ENGRANAJE DE AVANCE

NOTA:

Encuentre el espesor de la laminilla (T1)

seleccionando laminillas hasta que

obtenga la medición especificada (M0)

con la herramienta especial.

1. Mida:

• Medición especificada (M)

Fuera de especificiones (M0) →

Adjuste.

Pasos de medición

(1) Calcule el valor especificado

(M0).

NOTA:

“F” es la desviación de las dimensiones

de la caja inferior del valor estándar.

Este valor está grabado en la superficie

de montaje de la aleta de estibado de la

caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si

no aparece la marca “F” o no es legible,

considere un valor “F” de “0” y com-

pruebe el contragolpe una vez montada

la unidad.

Por ejemplo:

Si la marca “F” tiene un valor “+5”,

entonces

M0 = 1,80 + (+5)/100 mm

= 1,80 + 0,05 mm

= 1,85 mm

Si la marca “F” tiene un valor “–3”,

entonces

M0 = 1,80 + (–3)/100 mm

= 1,80 – 0,03 mm

= 1,77 mm

Valor especificado (M0) =

1,80 + F/100 mm

SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)

DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (FÜR USA UND KANADA)

LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (PARA EE.UU. Y CANADÁ)

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(2) Installer la jauge de hauteur de

hauteur de cale, le roulement 1,

et la/les cale(s) 2.

N.B.:

Si la ou les cales d’origine ne sont pas

disponibles, commencer par une cale de

0,50 mm.

(3) Trouver la mesure spécifiée (M).

2. Régler:

• Epaisseur de cale (T1)

Enlever ou ajouter des cales.

N.B.:

(M0) – (M) doit être aussi proche de “0”

que possible.

Jauge de mesure de cale

YB-34446-1, -3, -5, -7

Epaisseurs de cale

disponibles

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 et 0,50 mm

(2) Die Ausgleichslehre, das

Lager 1, und die Distanz-

scheibe(n) 2 einbauen.

HINWEIS:

Falls die ursprüngliche(n) Distanz-

scheibe(n) nicht erhältlich sind,

mit einer 0,50 mm Distanzscheibe

beginnen.

(3) Den Soll-Meßwert (M) be-

stimmen.

2. Einstellen:

• Distanzscheibendicke (T1)

Distanzscheibe(n) entfer-

nen oder hinzufügen.

HINWEIS:

(M0) – (M) sollte so nahe wie mög-

lich an “0” sein.

Ausgleichslehre

YB-34446-1, -3, -5, -7

Erhältliche Distanz-

scheibendicke

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 und

0,50 mm

(2) Instale el medidor de laminillas,

el cojinete 1 y la o las laminillas

NOTA:

Si la o las laminillas originales no están

disponibles, empiece con una laminilla

de 0,50 mm.

(3) Encuentre la medición especifi-

cada (M).

2. Ajuste:

• Espesor de laminilla (T1)

Extraiga o añada laminillas.

NOTA:

(M0) – (M) debe tener el valor más

próximo posible a “0”.

Medidor de laminillas

YB-34446-1, -3, -5, -7

Espesor de laminilla

disponible

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 y 0,50 mm

SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)

DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (FÜR USA UND KANADA)

LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (PARA EE.UU. Y CANADÁ)

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SELECTION DES CALES DU

PIGNON DE MARCHE ARRIERE

N.B.:

Trouver l’épaisseur de cale (T2) en

sélectionnant des cales jusqu’à obtenir la

valeur spécifiée (M0) avec l’outil spé-

cial.

1. Mesurer:

• Mesure spécifiée (M)

Ecart par rapport à la valeur spé-

cifiée (M0) → Régler.

Etapes de la mesure

(1) Calculer la valeur spécifiée (M0).

N.B.:

“R” est la déviation de la dimension du

boîtier d’hélice par rapport à la norme.

Elle est estampée sur la surface de mon-

tage de plaque d’assiette du boîtier

d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar-

que “R” manque ou est illisible, suppo-

ser une valeur “R” de “0” et vérifier le

jeu de retour lorsque l’unité est assem-

blée.

Exemple:

Si “R” égale “+5”, alors

M0 = 1,80 – (+5)/100 mm

= 1,80 – 0,05 mm

= 1,75 mm

Si “R” égale “–3”, alors

M0 = 1,80 – (–3)/100 mm

= 1,80 + 0,03 mm

= 1,83 mm

Valeur spécifiée (M0) =

1,80 – R/100 mm

AUSWAHL DER WENDEGETRIE-

BEKEGELRAD-DISTANZSCHEIBEN

HINWEIS:

Die Distanzscheibendicke (T2)

durch Auswahl der Distanzschei-

ben bestimmen, bis der Soll-Meß-

wert (M0) mit einem Spezialwerk-

zeug erreicht ist.

1. Messen:

• Soll-Meßwert (M)

Abweichung vom Soll-Meß-

wert (M0) → Einstellen.

Meßschritte

(1) Den Soll-Meßwert (M0) be-

rechnen.

HINWEIS:

“R” ist die Abweichung der

Abmessungen des Antriebsgehäu-

ses vom Standardmaß. Es ist auf

der Trimmzapfen-Montagefläche

des Antriebsgehäuses in 0,01-mm

Einheiten, eingestanzt. Falls die

“R”-Markierung fehlt oder unle-

serlich ist, von einem “R”-Wert

“0” ausgehen, und den Rück-

schlag kontrollieren, wenn die Ein-

heit zusammengebaut ist.

Beispiel:

Wenn die “R”-Markierung “+5”

ist, dann ist

M0 = 1,80 – (+5)/100 mm

= 1,80 – 0,05 mm

= 1,75 mm

Wenn die “R”-Markierung “–3” ist,

dann ist

M0 = 1,80 – (–3)/100 mm

= 1,80 + 0,03 mm

= 1,83 mm

Vorgeschriebener Wert

(M0) =

1,80 – R/100 mm

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS

DEL ENGRANAJE DE MARCHA

ATRÁS

NOTA:

Encuentre el espesor de la laminilla (T2)

seleccionando laminillas hasta que

obtenga la medición especificada (M0)

con la herramienta especial.

1. Mida:

• Medición especificada (M)

Fuera de especificiones (M0) →

Adjuste.

Pasos de medición

(1) Calcule el valor especificado

(M0).

NOTA:

“R” es la desviación de las dimensiones

de la caja inferior del valor estándar.

Este valor está grabado en la superficie

de montaje de la aleta de estibado de la

caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si

no aparece la marca “R” o no es legible,

considere un valor “R” de “0” y com-

pruebe el contragolpe una vez montada

la unidad.

Por ejemplo:

Si la marca “R” tiene un valor “+5”,

entonces

M0 = 1,80 – (+5)/100 mm

= 1,80 – 0,05 mm

= 1,75 mm

Si la marca “R” tiene un valor “–3”,

entonces

M0 = 1,80 – (–3)/100 mm

= 1,80 + 0,03 mm

= 1,83 mm

Valor especificado (M0) =

1,80 – R/100 mm

SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)

DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (FÜR USA UND KANADA)

LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (PARA EE.UU. Y CANADÁ)

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(2) Installer la jauge de mesure de

cale, le roulement, la rondelle de

butée, le pignon de marche

arrière, et la/les cale(s).

N.B.:

• Si la ou les cales d’origine ne sont pas

disponibles, démarrer avec une cale de

0,50 mm.

• Faire tourner plusieurs fois le pignon

de marche arrière jusqu’à ce que le

pignon et le roulement soient horizon-

taux.

(3) Trouver la mesure spécifiée (M).

2. Régler:

• Epaisseur de la cale (T2)

Enlever ou ajouter des cales.

N.B.:

(M0) – (M) doit être aussi proche de “0”

que possible.

Jauge de mesure de cale

YB-34468-2

Epaisseurs de cale

disponibles

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 et 0,50 mm

(2) Die Ausgleichslehre, das

Lager, die Druckscheibe, das

Wendegetriebekegelrad und

die Distanzscheibe(n) ein-

bauen.

HINWEIS:

• Wenn die ursprünglichen

Distanzscheibe(n) nicht erhält-

lich sind, mit einer 0,50 mm

Distanzscheibe beginnen.

• Das Wendegetriebekegelrad-

Bauteil einige Male drehen, bis

Getriebe und Lager horizontal

sind.

(3) Den Soll-Meßwert (M) be-

stimmen.

2. Einstellen:

• Distanzscheibendicke (T2)

Distanzscheibe(n) entfer-

nen oder hinzufügen.

HINWEIS:

(M0) – (M) sollte so nahe wie mög-

lich an “0” sein.

Ausgleichslehre

YB-34468-2

Erhältliche Distanz-

scheibendicke

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 und

0,50 mm

(2) Instale el medidor de laminillas,

el cojinete, la arandela de presión,

el engranaje de marcha atrás y la

o las laminillas.

NOTA:

• Si la o las laminillas originales no

están disponibles, empiece con una

laminilla de 0,50 mm.

• Gire el conjunto del engranaje de mar-

cha atrás unas cuantas veces hasta que

el engranaje y el cojinete estén en

posición horizontal.

(3) Encuentre la medición especifi-

cada (M).

2. Ajuste:

• Espesor de laminilla (T2)

Extraiga o añada laminillas.

NOTA:

(M0) – (M) debe tener el valor más

próximo posible a “0”.

Medidor de laminillas

YB-34468-2

Espesor de laminilla

disponible

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 y 0,50 mm

SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)

DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (FÜR USA UND KANADA)

LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (PARA EE.UU. Y CANADÁ)

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SELECTION DES CALES

(MODELES A ROTATION

NORMALE) (POUR LE

RESTE DU MONDE)

N.B.:

• Il n’est pas nécessaire de sélectionner

des cales lorsque l’on effectue le

remontage à l’aide du boîtier et des

composants internes originaux.

• Il est nécessaire de calculer les cales

lorsque l’on effectue le remontage

avec les composants internes d’origine

et un nouveau boîtier (différence entre

les composants internes originaux et le

nouveau boîtier).

• Il est nécessaire de procéder à des

mesures et à des réglages lorsqu’on

remplace les composants internes.

DISTANZSCHEIBEN

(MODELLE MIT NOR-

MALDREHRICHTUNG)

(WELTWEIT)

HINWEIS:

• Wenn beim Zusammenbau das

ursprüngliche Gehäuse und die

ursprünglichen Innenteile ver-

wendet werden, ist eine Aus-

wahl von Distanzscheiben nicht

mötig.

• Beim Zusammenbau von den

ursprünglichen Innenteilen mit

einem neuen Gehäuse, muß

eine Kalkulation der Distanz-

scheiben gemacht werden

(Unterschied zwischen den

ursprünglichen Innenteilen und

dem neuen Gehäuse).

• Wenn Innenteile ersetzt werden,

müssen Messungen und Einstel-

lungen vorgenommen werden.

LAMINILLAS (MODELOS

DE ROTACIÓN

REGULAR) (MODELO

INTERNACIONAL)

NOTA:

• No es necesario seleccionar las lamini-

llas cuando se realiza el montaje con la

carcasa original y las piezas interiores.

• Es necesario efectuar un cálculo de

laminillas cuando se realice el montaje

con las piezas interiores originales y

con una carcasa nueva (la diferencia

entre las piezas interiores originales y

la nueva carcasa).

• Debe efectuar mediciones y ajustes al

reemplazar la pieza o piezas interiores.

SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LE RESTE DU MONDE)

DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (WELTWEIT)

LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (MODELO INTERNACIONAL)

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SELECTION DES CALES DE

PIGNON

N.B.:

Sélectionner l’épaisseur de cale (T3) en

utilisant la/les mesure(s) spécifiée(s) et

la formule de calcul.

Sélectionner:

• Epaisseur de cale (T3)

Etapes de sélection

(1) Mesure (M3).

N.B.:

Installer le logement de roulement 1, le

roulement de butée 2, et la rondelle 3.

(2) Installer le pignon et l’écrou de

pignon.

(3) Installer la jauge de hauteur de

pignon.

N.B.:

Lorsque les écrous papillons entrent en

contact avec la plaque de fixation, les

serrer de 1/4 de tour supplémentaire.

(4) Mesure (M4).

N.B.:

• Mesurer le jeu entre la jauge de hau-

teur de pignon et le pignon comme

indiqué.

• Effectuer la même mesure à trois

endroits du pignon.

• Calculer la moyenne des mesures (M4).

Pied à coulisse numérique

90890-06704

Ecrou de pignon

93 Nm

(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

Jauge de hauteur de

pignon

90890-06702

Pied à coulisse numérique

90890-06704

AUSWAHL DER RITZELRAD-

DISTANZSCHEIBEN

HINWEIS:

Die Distanzscheibendicke (T3) mit

Hilfe des Soll-Meßwertes und der

Kalkulationsformel auswählen.

Wählen:

• Distanzscheibendicke (T3)

Auswahlschritte

(1) Meßwert (M3).

HINWEIS:

Das Lagergehäuse 1, das Druckla-

ger 2, und die Unterlegscheibe 3

einbauen.

(2) Das Ritzel und die Ritzelmut-

ter einbauen.

(3) Den Ritzelhöhenmesser ein-

bauen.

HINWEIS:

Nachdem die Flügelmuttern die

Befestigungsplatte berühren, die-

se um eine weitere 1/4 Umdre-

hung festziehen.

(4) Meßwert (M4).

HINWEIS:

• Das Spiel zwischen dem Ritzel-

höhenmesser und dem Ritzel,

wie oben aufgezeigt, messen.

• Die selbe Messung an drei Punk-

ten auf dem Ritzel durchführen.

• Den Durchschnitt der Meßwerte

(M4) bestimmen.

Digitale Schiebelehre

90890-06704

Ritzelmutter

93 Nm

(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

Ritzelhöhenmesser

90890-06702

Digitale Schiebelehre

90890-06704

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS

DE PIÑÓN

NOTA:

Seleccione el espesor de laminilla (T3)

utilizando la medición especificada y la

fórmula de cálculo.

Seleccione:

• Espesor de laminilla (T3)

Pasos de selección

(1) Medición (M3).

NOTA:

Instale la caja del cojinete 1, el cojinete

de empuje 2 y la arandela 3.

(2) Instale el piñón y la tuerca del

piñón.

(3) Instale el medidor de altura de

piñón.

NOTA:

Después de que las palomillas entren en

contacto con la placa de fijación, apriéte-

las otro 1/4 de vuelta.

(4) Medición (M4).

NOTA:

• Mida la holgura entre el medidor de

altura de piñón y el piñón tal y como

se muestra.

• Realice la misma medición en los tres

puntos del piñón.

• Encuentre la media de las mediciones

(M4).

Calibrador digital

90890-06704

Tuerca de piñón

93 Nm

(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

Medidor de altura de

piñón

90890-06702

Calibrador digital

90890-06704

SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LE RESTE DU MONDE)

DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (WELTWEIT)

LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (MODELO INTERNACIONAL)

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(5) Calculer l’épaisseur de la cale de

pignon (T3).

N.B.:

“P” est la déviation de la dimension du

boîtier d’hélice par rapport à la norme.

Elle est estampée sur la surface de mon-

tage de plaque d’assiette du boîtier

d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar-

que “P” manque ou est illisible, supposer

une valeur “P” de “0” et vérifier le jeu de

retour lorsque l’unité est assemblée.

Exemple:

Si M3 égale “46,85 mm”, M4 égale

“15,12 mm” et P est “–5”, alors

T3 = 62,5 + (–5)/100 – 46,85 – 15,12 mm

= 62,5 – 0,05 – 46,85 – 15,12 mm

= 0,48 mm

(6) Sélectionner la/les cale(s) de

pignon (T3).

Epaisseur de cale de

pignon (T3) =

62,5 + P/100 – M3 – M4

Chiffre calculé au

1/100ème

Chiffre

arrondi

Plus de ou moins

0,00 0,02 0,00

0,02 0,05 0,02

0,05 0,08 0,05

0,08 0,10 0,08

Epaisseurs de cale

disponibles

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 et 0,50 mm

(5) Die Ritzelraddistanzschei-

bendicke (T3) berechnen.

HINWEIS:

“P” ist die Abweichung der

Abmessungen des Antriebsgehäu-

ses vom Standardmaß. Es ist auf

der Trimmzapfen-Montagefläche

des Antriebsgehäuses in 0,01-mm

Einheiten, eingestanzt. Wenn die

“P”-Markierung fehlt oder unleser-

lich ist, von einem “P”-Wert “0”

ausgehen, und den Rückschlag

kontrollieren, wenn die Einheit

zusammengebaut ist.

Beispiel:

Wenn M3 “46,85 mm”, M4 “15,12

mm” und P “–5” ist, dann ist

T3 =

62,5 + (–5)/100 – 46,85 – 15,12 mm

= 62,5 – 0,05 – 46,85 – 15,12 mm

= 0,48 mm

(6) Die Ritzelraddistanzschei-

be(n) (T3) auswählen.

Ritzelraddistanzschei-

bendicke (T3) =

62,5 + P/100 – M3 – M4

Berechneter Zahlen-

wert auf 1/100 Stelle

Runde

Zahl

Mehr als

oder weni-

ger als

0,00 0,02 0,00

0,02 0,05 0,02

0,05 0,08 0,05

0,08 0,10 0,08

Erhältliche Distanz-

scheibendicke

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 und

0,50 mm

(5) Calcule el espesor de laminilla

del piñón (T3).

NOTA:

“P” es la desviación de las dimensiones

de la caja inferior del valor estándar.

Este valor está grabado en la superficie

de montaje de la aleta de estibado de la

caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si

no aparece la marca “P” o no es legible,

considere un valor “P” de “0” y com-

pruebe el contragolpe una vez montada

la unidad.

Por ejemplo:

Si la marca M3 tiene un valor de “46,85

mm”, la marca M4 tiene un valor de

“15,12 mm” y la marca P tiene un valor

de “–5”, entonces

T3 = 62,5 + (–5)/100 – 46,85 – 15,12 mm

= 62,5 – 0,05 – 46,85 – 15,12 mm

= 0,48 mm

(6) Seleccione la o las laminillas del

piñón (T3).

Espesor de laminilla de

piñón (T3) =

62,5 + P/100 – M3 – M4

Números calculados en

el lugar de las 1/100

Números

redondos

Más de o menos de

0,00 0,02 0,00

0,02 0,05 0,02

0,05 0,08 0,05

0,08 0,10 0,08

Espesor de laminilla

disponible

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 y 0,50 mm

SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LE RESTE DU MONDE)

DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (WELTWEIT)

LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (MODELO INTERNACIONAL)

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LOWR

SELECTION DES CALES DU

PIGNON DE MARCHE AVANT

N.B.:

Sélectionner l’épaisseur de cale (T1) en

utilisant la/les mesure(s) spécifiée(s) et

la formule de calcul.

Sélectionner:

• Epaisseur de cale (T1)

Etapes de sélection

(1) Mesurer (M1).

N.B.:

• Faire tourner la cage extérieure du

roulement à rouleaux deux ou trois

fois de manière à ce que les rouleaux

se mettent en place. Mesurer ensuite la

hauteur du roulement, comme indiqué.

• Effectuer la même mesure à trois

endroits de la cage extérieure du roule-

ment à rouleaux.

• Calculer la moyenne des mesures

(M1).

(2) Calculer l’épaisseur de la cale de

réglage du pignon de marche

avant (T1).

N.B.:

“F” est la déviation de la dimension du

boîtier d’hélice par rapport à la norme.

Elle est estampée sur la surface de mon-

tage de plaque d’assiette du boîtier

d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar-

que “F” manque ou est illisible, supposer

une valeur “F” de “0” et vérifier le jeu de

retour lorsque l’unité est assemblée.

Plaque de mesure de

cale................................. 1

90890-06701

Pied à coulisse

numérique..................... 2

90890-06704

Epaisseur de la cale de

réglage du pignon de

marche avant (T1)

(T1) = 24,6 + F/100 – M1

AUSWAHL DER VORWÄRTSGE-

TRIEBEKEGELRAD-DISTANZ-

SCHEIBEN

HINWEIS:

Die Distanzscheibendicke (T1) mit

Hilfe des Soll-Meßwertes und der

Kalkulationsformel auswählen.

Wählen:

• Distanzscheibendicke (T1)

Auswahlschritte

(1) Meßwert (M1).

HINWEIS:

• Den Außenlaufring des Rollenla-

gers zwei oder dreimal drehen,

so daß sich die Rollen setzen.

Dann die Höhe des Lagers, wie

aufgezeigt, messen.

• Die selbe Messung an drei Punk-

ten des Rollenlager-Außenlauf-

rings durchführen.

• Den Durchschnitt der Meßwerte

(M1) bestimmen.

(2) Die Vorwärtsgetriebekegel-

rad-Distanzscheibendicke

(T1) berechnen.

HINWEIS:

“F” ist die Abweichung der

Abmessungen des Antriebsgehäu-

ses vom Standardmaß. Es ist auf

der Trimmzapfen-Montagefläche

des Antriebsgehäuses in 0,01-mm

Einheiten, eingestanzt. Wenn die

“F”-Markierung fehlt oder unleser-

lich ist, von einem “F”-Wert von

“0” ausgehen, und den Rück-

schlag kontrollieren, wenn die Ein-

heit zusammengebaut ist.

Ausgleichsplatte....... 1

90890-06701

Digitale Schiebe-

lehre........................... 2

90890-06704

Vorwärtsgetriebekegel-

rad-Distanzscheiben-

dicke (T1)

(T1) = 24,6 + F/100 – M1

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS

DEL ENGRANAJE DE AVANCE

NOTA:

Seleccione el espesor de laminilla (T1)

utilizando la medición especificada y la

fórmula de cálculo.

Seleccione:

• Espesor de laminilla (T1)

Pasos de selección

(1) Medición (M1).

NOTA:

• Gire la guía exterior del cojinete de

rodillos dos o tres veces de forma que

los rodillos se asienten. A continua-

ción, mida la altura del cojinete tal y

como se muestra.

• Realice la misma medición en los tres

puntos de la guía exterior del cojinete

del rodillo.

• Encuentre la media de las mediciones

(M1).

(2) Calcule el espesor de la laminilla

del engranaje de avance (T1).

NOTA:

“F” es la desviación de las dimensiones

de la caja inferior del valor estándar.

Este valor está grabado en la superficie

de montaje de la aleta de estibado de la

caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si

no aparece la marca “F” o no es legible,

considere un valor “F” de “0” y com-

pruebe el contragolpe una vez montada

la unidad.

Placa de laminillas....... 1

90890-06701

Calibrador digital........ 2

90890-06704

Espesor de laminilla del

engranaje de avance (T1)

(T1) = 24,6 + F/100 – M1

SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LE RESTE DU MONDE)

DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (WELTWEIT)

LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (MODELO INTERNACIONAL)

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Exemple:

Si M1 égale “24,10 mm” et F égale

“+5”, alors

T1 = 24,6 + (+5)/100 – 24,10 mm

= 24,6 + 0,05 – 24,10 mm

= 0,55 mm

(3) Sélectionner la/les cale(s) de

réglage du pignon de marche

avant (T1).

SELECTION DE LA CALE DE

REGLAGE DU PIGNON DE

MARCHE ARRIERE

N.B.:

Sélectionner l’épaisseur de cale (T2) en

utilisant la/les mesure(s) spécifiée(s) et

la formule de calcul.

Sélectionner:

• Epaisseur de la cale (T2)

Etapes de sélection

(1) Mesure (M2).

N.B.:

• Mesurer la hauteur du pignon comme

indiqué.

• Effectuer la même mesure à trois

points du pignon.

• Calculer la moyenne des mesures

(M2).

Chiffre calculé au

1/100ème

Chiffre

arrondi

Plus de ou moins

0,00 0,02 0,00

0,02 0,05 0,02

0,05 0,08 0,05

0,08 0,10 0,08

Epaisseurs de cale

disponibles

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 et 0,50 mm

Plaque de mesure de

cale................................. 1

90890-06701

Pied à coulisse

numérique..................... 2

90890-06704

Beispiel:

Wenn M1 “24,10 mm” und F “+5”

ist, dann ist

T1 = 24,6 + (+5)/100 – 24,10 mm

= 24,6 + 0,05 – 24,10 mm

= 0,55 mm

(3) Die Vorwärtsgetriebekegel-

rad-Distanzscheibe(n) (T1)

auswählen.

AUSWAHL DER WENDEGETRIE-

BEKEGELRAD-DISTANZSCHEIBE

HINWEIS:

Die Distanzscheibendicke (T2) mit

Hilfe des Soll-Meßwertes und der

Kalkulationsformel auswählen.

Wählen:

• Distanzscheibendicke (T2)

Auswahlschritte

(1) Meßwert (M2).

HINWEIS:

• Die Höhe des Getriebes, wie auf-

gezeigt, messen.

• Die selbe Messung an drei Punk-

ten des Getriebes durchführen.

• Den Durchschnitt der Meßwerte

(M2) bestimmen.

Berechneter Zahlen-

wert auf 1/100 Stelle

Runde

Zahl

Mehr als

oder weni-

ger als

0,00 0,02 0,00

0,02 1,05 0,02

0,05 0,08 0,05

0,08 0,10 0,08

Erhältliche Distanz-

scheibendicke

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 und

0,50 mm

Ausgleichsplatte....... 1

90890-06701

Digitale Schiebe-

lehre........................... 2

90890-06704

Ejemplo:

Si la marca M1 tiene un valor “24,10

mm” y la marca F tiene un valor “+5”,

entonces

T1 = 24,6 + (+5)/100 – 24,10 mm

= 24,6 + 0,05 – 24,10 mm

= 0,55 mm

(3) Seleccione la o las laminillas del

engranaje de avance (T1).

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS

DEL ENGRANAJE DE MARCHA

ATRÁS

NOTA:

Seleccione el espesor de laminilla (T2)

utilizando la medición especificada y la

fórmula de cálculo.

Seleccione:

• Espesor de laminilla (T2)

Pasos de selección

(1) Medición (M2).

NOTA:

• Mida la altura del engranaje tal y

como se muestra.

• Realice la misma medición en los tres

puntos del engranaje.

• Encuentre la media de las mediciones

(M2).

Números calculados en

el lugar de las 1/100

Números

redondos

Más de o menos de

0 0,02 0

0,02 0,05 0,02

0,05 0,08 0,05

0,08 0,10 0,08

Espesor de laminilla

disponible

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 y 0,50 mm

Placa de laminillas....... 1

90890-06701

Calibrador digital........ 2

90890-06704

SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LE RESTE DU MONDE)

DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (WELTWEIT)

LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (MODELO INTERNACIONAL)

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(2) Calculer l’épaisseur de la cale de

réglage du pignon de marche

arrière (T2).

N.B.:

“R” est la déviation de la dimension du

boîtier d’hélice par rapport à la norme.

Elle est estampée sur la surface de mon-

tage de plaque d’assiette du boîtier

d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar-

que “R” manque ou est illisible, suppo-

ser une valeur “R” de “0” et vérifier le

jeu de retour lorsque l’unité est assem-

blée.

Exemple:

Si M2 égale “27,95 mm”, R égale “+2”,

alors

T2 = 27,95 – 27,4 – (+2)/100 mm

= 27,95 – 27,4 – 0,02 mm

= 0,53 mm

(3) Sélectionner la/les cale(s) du

pignon de marche arrière (T2).

Epaisseur de la cale de

réglage du pignon de

marche arrière

(T2) = M2 – 27,4 – R/100

Chiffre calculé au

1/100ème

Chiffre

arrondi

Plus de ou moins

0,00 0,02 0,02

0,02 0,05 0,05

0,05 0,08 0,08

0,08 0,10 0,10

Epaisseurs de cale

disponibles

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 et 0,50 mm

(2) Die Wendegetriebekegelrad-

Distanzscheibendicke (T2)

bestimmen.

HINWEIS:

“R” ist die Abweichung der

Abmessungen des Antriebsgehäu-

ses vom Standardmaß. Es ist auf

der Trimmzapfen-Montagefläche

des Antriebsgehäuses in 0,01-mm

Einheiten, eingestanzt. Wenn die

“R”-Markierung fehlt oder unle-

serlich ist, von einem “R”-Wert

von “0” ausgehen, und den Rück-

schlag kontrollieren, wenn die Ein-

heit zusammengebaut ist.

Beispiel:

Wenn M2 “27,95 mm”, R “+2” ist,

dann ist

T2 = 27,95 – 27,4 – (+2)/100 mm

= 27,95 – 27,4 – 0,02 mm

= 0,53 mm

(3) Wendegetriebekegelrad-

Distanzscheibe(n) (T2) aus-

wählen.

Wendegetriebekegel-

rad-Distanzscheiben-

dicke

(T2) = M2 – 27,4 – R/100

Berechneter Zahlen-

wert auf 1/100 Stelle

Runde

Zahl

Mehr als

oder weni-

ger als

0,00 0,02 0,02

0,02 0,05 0,05

0,05 0,08 0,08

0,08 0,10 0,10

Erhältliche Distanz-

scheibendicke

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 und

0,50 mm

(2) Calcule el espesor de laminilla

del engranaje de marcha atrás

(T2).

NOTA:

“R” es la desviación de las dimensiones

de la caja inferior del valor estándar.

Este valor está grabado en la superficie

de montaje de la aleta de estibado de la

caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si

no aparece la marca “R” o no es legible,

considere un valor “R” de “0” y com-

pruebe el contragolpe una vez montada

la unidad.

Ejemplo:

Si la marca M2 tiene un valor “27,95

mm”, la marca R tiene un valor “+2”,

entonces

T2 = 27,95 – 27,4 – (+2)/100 mm

= 27,95 – 27,4 – 0,02 mm

= 0,53 mm

(3) Seleccione la o las laminillas del

engranaje de marcha atrás (T2).

Espesor de laminilla del

engranaje de marcha atrás

(T2) = M2 – 27,4 – R/100

Números calculados en

el lugar de las 1/100

Números

redondos

Más de o menos de

0,00 0,02 0,02

0,02 0,05 0,05

0,05 0,08 0,08

0,08 0,10 0,10

Espesor de laminilla

disponible

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 y 0,50 mm

SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LE RESTE DU MONDE)

DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (WELTWEIT)

LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (MODELO INTERNACIONAL)

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LOWR

JEU DE RETOUR

(MODELES A ROTATION

NORMALE)

N.B.:

• Ne pas installer les composants de

pompe à eau lors de la mesure du jeu

de retour.

• Mesurer les jeux de pignon de marche

avant et de marche arrière.

• Si les jeux de pignon de marche avant

et de marche arrière sont supérieurs

aux spécifications, il se peut que le

pignon soit trop haut.

• Si les jeux de pignon de marche avant

et de marche arrière sont inférieurs

aux spécifications, il se peut que le

pignon soit trop bas.

MESURE DU JEU DE RETOUR DU

PIGNON DE MARCHE AVANT

1. Mesurer:

• Jeu de retour du pignon de mar-

che avant

Hors spécifications → Régler.

Etapes de la mesure

(1) Placer la tige de sélection dans la

position neutre.

(2) Installer l’extracteur de logement

de l’arbre d’hélice de telle sorte

qu’il appuie sur l’arbre d’hélice.

Jeu de retour du pignon de

marche avant

0,20 - 0,31 mm

(0,008 - 0,012 in)

Clé de tige de sélection

YB-06052 / 90890-06052

Extracteur de logement

d’arbre d’hélice ............ 1

YB-06207 / 90890-06502

Extracteur universel..... 2

YB-06117 / 90890-06521

Plaque de guidage......... 3

90890-06501

Boulon de centrage....... 4

90890-06504

Boulon de centrage

10 Nm

(1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb)

RÜCKSCHLAG

(MODELLE MIT NOR-

MALDREHRICHTUNG)

HINWEIS:

• Bei der Rückschlagsmessung die

Bestandteile der Wasserpumpe

nicht einbauen.

• Sowohl den Vorwärtsgetriebe-,

als auch den Wendegetriebeke-

gelrad-Rückschlag messen.

• Wenn sowohl der Vorwärtsge-

triebe- als auch der Wendegetrie-

bekegelrad-Rückschlag größer

als vorgeschrieben ist, dan

könnte das Ritzel zu hoch sitzen.

• Wenn sowohl der Vorwärtsge-

triebe- als auch der Wendegetrie-

bekegelrad-Rückschlag kleiner als

vorgeschrieben ist, dann könnte

das Ritzel zu niedrig sitzen.

MESSEN DES VORWÄTSGE-

TRIEBE-RÜCKSCHLAGS

1. Messen:

• Vorwärtsgetriebekegelrad-

Rückschlag

Abweichung von Hersteller-

angaben → Einstellen.

Meßschritte

(1) Die Schaltstange in den

Leerlauf stellen.

(2) Den Propellerwellengehäu-

sezieher so einbauen, daß er

gegen die Propellerwelle

drückt.

Vorwärtsgetriebekegel-

rad-Rückschlag

0,20 - 0,31 mm

(0,008 - 0,012 in)

Schaltstangenschrau-

benschlüssel

YB-06052 /

90890-06052

Propellerwellen-

gehäusezieher .......... 1

YB-06207 /

90890-06502

Universalzieher......... 2

YB-06117 /

90890-06521

Führungsplatte......... 3

90890-06501

Mittenschraube ........ 4

90890-06504

Mittenschraube

10 Nm

(1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb)

CONTRAGOLPE

(MODELOS DE

ROTACIÓN REGULAR)

NOTA:

• No instale los componentes de la

bomba de agua mientras mide el con-

tragolpe.

• Mida tanto el contragolpe del engra-

naje de avance como el de marcha

atrás.

• Si ambos contragolpes son mayores

que el valor especificado, el piñón

puede estar demasiado alto.

• Si ambos contragolpes son menores

que el valor especificado, el piñón

puede estar demasiado bajo.

MEDICIÓN DEL CONTRAGOLPE

DEL ENGRANAJE DE AVANCE

1. Mida:

• Contragolpe del engranaje de

avance

Fuera de especificaciones →

Ajuste.

Pasos de medición

(1) Coloque la varilla de cambios en

la posición de punto muerto.

(2) Instale el extractor de la caja del

eje de la hélice de forma que

empuje el eje de la hélice.

Contragolpe del engranaje

de avance

0,20 - 0,31 mm

(0,008 - 0,012 in)

Llave de la varilla de

cambios

YB-06052 / 90890-06052

Extractor de la caja del

eje de la hélice.............. 1

YB-06207 / 90890-06502

Extractor universal...... 2

YB-06117 / 90890-06521

Placa guía..................... 3

90890-06501

Perno central................ 4

90890-06504

Perno central

10 Nm

1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb)

JEU DE RETOUR (MODELES A ROTATION NORMALE)

RÜCKSCHLAG (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

CONTRAGOLPE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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(3) Installer l’indicateur de jeu de

retour sur l’arbre d’entraînement

(sur la portion de 22,4 mm (0,88

in) de diamètre de l’arbre

d’entraînement).

(4) Installer la jauge à cadran sur le

bloc de propulsion et veiller à ce

que le plongeur de la jauge soit en

contact avec la marque sur l’indi-

cateur de jeu de retour.

(5) Retourner le bloc de propulsion.

(6) Tourner lentement l’arbre

d’entraînement dans le sens des

aiguilles d’une montre et dans le

sens inverse des aiguilles d’une

montre. Mesurer le jeu de retour

lorsque l’arbre d’entraînement

s’arrête dans chaque sens.

2. Régler:

• Cale du pignon de marche avant

Enlever ou ajouter des cales.

M: Mesure

MESURE DU JEU DE RETOUR DU

PIGNON DE MARCHE ARRIERE

1. Mesurer:

• Jeu de retour du pignon de mar-

che arrière

Hors spécifications → Régler.

Indicateur de jeu de

retour............................. 5

YB-06265 / 90890-06706

Plaque de fixation de

base magnétique ........... 6

YB-07003 / 90890-07003

Comparateur à

cadran............................ 7

YU-03097 / 90890-01252

Base magnétique........... 8

YU-34481 / 90890-06705

Jeu de retour

du pignon de

marche

avant

Epaisseur de

cale

Moins de

0,20 mm

(0,008 in)

A diminuer de

(0,26 – M)

× 0,58

Plus de

0,31 mm

(0,012 in)

A augmenter de

(M – 0,26)

× 0,58

Jeu de retour du pignon de

marche arrière

0,50 - 0,73 mm

(0,020 - 0,029 in)

(3) Den Rückschlagsanzeiger

auf die Antriebswelle (auf

den Bereich der Antriebs-

welle, der einen Durchmes-

ser von 22,4 mm (0,88 in)

aufweist) einbauen.

(4) Die Meßuhr an der Antriebs-

einheit anbringen und den

Meßuhr-Plungerkolben die

Markierung auf dem Rück-

schlagsanzeiger berühren

lassen.

(5) Die Antriebseinheit auf den

Kopf stellen.

(6) Die Antriebswelle langsam

im Uhrzeigersinn und gegen

den Uhrzeigersinn drehen,

und beim Anschlag in jeder

Richtung den Rückschlag

messen.

2. Einstellen:

• Vorwärtsgetriebekegelrad-

Distanzscheibe

Distanzscheibe(n) entfer-

nen oder hinzufügen.

M: Meßwert

MESSEN DES WENDEGETRIEBE-

KEGELRAD-RÜCKSCHLAGS

1. Messen:

• Wendegetriebekegelrad-

Rückschlag

Abweichung von Hersteller-

angaben → Einstellen.

Rückschlagsanzeiger. 5

YB-06265 /

90890-06706

Befestigungsplatte der

magnetischen Basis.. 6

YB-07003 /

90890-07003

Meßuhr-Satz............. 7

YU-03097 /

90890-01252

Magnetische Basis ... 8

YU-34481 /

90890-06705

Vorwärts-

getriebeke-

gelrad-

Rückschlag

Distanzschei-

bendicke

Weniger als

0,20 mm

(0,008 in)

Zu verringern um

(0,26 – M) ×

0,58

Mehr als

0,31 mm

(0,012 in)

Zu erhöhen um

(M – 0,26) ×

0,58

Wendegetriebekegel-

rad-Rückschlag

0,50 - 0,73 mm

(0,020 - 0,029 in)

(3) Instale el indicador de contra-

golpe en el eje de transmisión (en

la parte con un diámetro de 22,4

mm (0,88 in) del eje de transmi-

sión).

(4) Instale el medidor de cuadrantes

en la unidad inferior y realice el

contacto entre el émbolo buzo del

medidor de cuadrantes y la marca

del indicador de contragolpe.

(5) Dé la vuelta a la unidad inferior.

(6) Gire lentamente el eje de transmi-

sión hacia la derecha y hacia la

izquierda. Registre la medición

del contragolpe cuando el eje de

transmisión se pare en cada direc-

ción.

2. Ajuste:

• Laminilla del engranaje de

avance

Extraiga o añada laminillas.

M: Measurement

MEDICIÓN DEL CONTRAGOLPE

DEL ENGRANAJE DE MARCHA

ATRÁS

1. Mida:

• Contragolpe del engranaje de

marcha atrás

Fuera de especificaciones →

Ajuste.

Indicador de

contragolpe................... 5

YB-06265 / 90890-06706

Placa de fijación de base

magnética ..................... 6

YB-07003 / 90890-07003

Calibre de cuadrante... 7

YU-03097 / 90890-01252

Base magnética ............ 8

YU-34481 / 90890-06705

Contra-

golpe del

engranaje

de avance

Espesor de

laminilla

Menos de

0,20 mm

(0,008 in)

A reducirse en

(0,26 – M) ×

0,58

Más de

0,31 mm

(0,012 in)

A incremen-

tarse en

(M – 0,26) ×

0,58

Contragolpe del engranaje

de marcha atrás

0,50 - 0,73 mm

(0,020 - 0,029 in)

JEU DE RETOUR (MODELES A ROTATION NORMALE)

RÜCKSCHLAG (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

CONTRAGOLPE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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Etapes de la mesure

(1) Placer la tige de sélection dans la

position neutre.

(2) Charger le pignon de marche

arrière en installant l’hélice sans

l’entretoise 1 puis serrer l’écrou

d’hélice.

(3) Installer l’indicateur de jeu de

retour sur l’arbre d’entraînement

(sur la portion de 22,4 mm (0,88

in) de diamètre de l’arbre

d’entraînement).

(4) Installer la jauge à cadran sur le

bloc de propulsion et veiller à ce

que le plongeur de la jauge soit en

contact avec la marque sur l’indi-

cateur de jeu de retour.

(5) Retourner le bloc de propulsion.

(6) Tourner lentement l’arbre

d’entraînement dans le sens des

aiguilles d’une montre et dans le

sens inverse des aiguilles d’une

montre. Mesurer le jeu de retour

lorsque l’arbre d’entraînement

s’arrête dans chaque sens.

Clé de tige de sélection

YB-06052 / 90890-06052

Ecrou d’hélice

10 Nm

(1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb)

Indicateur de jeu de

retour............................. 1

YB-06265 / 90890-06706

Plaque de base

magnétique.................... 2

YB-07003 / 90890-07003

Comparateur à

cadran............................ 3

YU-03097 / 90890-01252

Base magnétique........... 4

YU-34481 / 90890-06705

Meßschritte

(1) Die Schaltstange in den

Leerlauf stellen.

(2) Das Wendegetriebekegel-

rad durch Einbau des Pro-

pellers belasten ohne das

Distanzstück 1 zu benutzen

und dann die Propellermut-

ter festziehen.

(3) Den Rückschlagsanzeiger

auf die Antriebswelle (auf

den Teil der Antriebswelle,

der einen Durchmesser von

22,4 mm (0,88 in) aufweist)

einbauen.

(4) Die Meßuhr an der Antriebs-

einheit anbringen und den

Meßuhrplungerkolben die

Markierung auf dem Rück-

schlagsanzeiger berühren

lassen.

(5) Die Antriebseinheit auf den

Kopf stellen.

(6) Die Antriebswelle langsam

im Uhrzeigersinn und gegen

den Uhrzeigersinn drehen

und beim Anschlag in jeder

Richtung den Rückschlag

messen.

Schaltstangenschrau-

benschlüssel

YB-06052 /

90890-06052

Propellermutter

10 Nm

(1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb)

Rückschlagsan-

zeiger......................... 1

YB-06265 /

90890-06706

Magnetische Basis-

platte ......................... 2

YB-07003 /

90890-07003

Meßuhr-Satz............. 3

YU-03097 /

90890-01252

Magnetische Basis ... 4

YU-34481 /

90890-06705

Pasos de medición

(1) Coloque la varilla de cambios en

la posición de punto muerto.

(2) Cargue el engranaje de marcha

atrás instalando la hélice sin el

separador 1 y apriete la tuerca de

la hélice.

(3) Instale el indicador de contra-

golpe en el eje de transmisión (en

la parte con un diámetro de 22,4

mm (0,88 in) del eje de transmi-

sión).

(4) Instale el medidor de cuadrantes

en la unidad inferior y realice el

contacto entre el émbolo buzo del

medidor de cuadrantes y la marca

del indicador de contragolpe.

(5) Dé la vuelta a la unidad inferior.

(6) Gire lentamente el eje de transmi-

sión hacia la derecha y hacia la

izquierda. Registre la medición

del contragolpe cuando el eje de

transmisión se pare en cada direc-

ción.

Llave de la varilla de

cambios

YB-06052 / 90890-06052

Tuerca de la hélice

10 Nm

(1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb)

Indicador de

contragolpe................... 1

YB-06265 / 90890-06706

Placa de base

magnética ..................... 2

YB-07003 / 90890-07003

Calibre de cuadrante... 3

YU-03097 / 90890-01252

Base magnética ............ 4

YU-34481 / 90890-06705

JEU DE RETOUR (MODELES A ROTATION NORMALE)

RÜCKSCHLAG (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

CONTRAGOLPE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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2. Régler:

• Cale de réglage du pignon de

marche arrière

Enlever ou ajouter des cales.

M: Mesure

Jeu du pignon

de marche

arrière

Epaisseur de

cale

Moins de

0,50 mm

(0,020 in)

A augmenter de

(0,62 – M)

× 0,58

Plus de

0,73 mm

(0,029 in)

A diminuer de

(M – 0,62)

× 0,58

2. Einstellen:

• Wendegetriebekegelrad-

Distanzscheibe

Distanzscheibe(n) entfer-

nen oder hinzufügen.

M: Meßwert

Wendege-

triebeke-

gelrad-

Rückschlag

Distanzschei-

bendicke

Weniger als

0,50 mm

(0,020 in)

Zu erhöhen um

(0,62 – M) ×

0,58

Mehr als

0,73 mm

(0,029 in)

Zu verringern um

(M – 0,62) ×

0,58

2. Ajuste:

• Laminilla del engranaje de mar-

cha atrás

Extraiga o añada laminillas.

M: Medición

Contra-

golpe del

engranaje

de mar-

cha atrás

Espesor de

laminilla

Menos de

0,50 mm

(0,020 in)

A incremen-

tarse en

(0,62 – M) ×

0,58

Más de

0,73 mm

(0,029 in)

A reducirse en

(M – 0,62) ×

0,58

JEU DE RETOUR (MODELES A ROTATION NORMALE)

RÜCKSCHLAG (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)

CONTRAGOLPE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)

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LOWR

SELECTION DES CALES

(MODELES A CONTRA-

ROTATION) (POUR LES

E.-U. ET LE CANADA)

N.B.:

• Il n’est pas nécessaire de sélectionner

des cales lorsque l’on effectue le

remontage à l’aide du boîtier et des

composants internes originaux.

• Il est nécessaire de calculer les cales

lorsque l’on effectue le remontage

avec les composants internes d’origine

et un nouveau boîtier (différence entre

les composants internes originaux et le

nouveau boîtier).

• Il est nécessaire de procéder à des

mesures et à des réglages lorsqu’on

remplace les composants internes.

DISTANZSCHEIBEN

(GEGENLAUFMODELLE)

(FÜR USA UND KANADA)

HINWEIS:

• Wenn beim Zusammenbau das

ursprüngliche Gehäuse und die

ursprünglichen Innenteile ver-

wendet werden, ist eine Aus-

wahl von Distanzscheiben nicht

mötig.

• Beim Zusammenbau von den

ursprünglichen Innenteilen mit

einem neuen Gehäuse, muß

eine Kalkulation der Distanz-

scheiben gemacht werden

(Unterschied zwischen den

ursprünglichen Innenteilen und

dem neuen Gehäuse).

• Wenn Innenteile ersetzt werden,

müssen Messungen und Einstel-

lungen vorgenommen werden.

LAMINILLAS

(MODELOS DE CONTRA-

RROTACIÓN) (PARA

EE.UU. Y CANADÁ)

NOTA:

• No es necesario seleccionar las lamini-

llas cuando se realiza el montaje con la

carcasa original y las piezas interiores.

• Es necesario efectuar un cálculo de

laminillas cuando se realice el montaje

con las piezas interiores originales y

con una carcasa nueva (la diferencia

entre las piezas interiores originales y

la nueva carcasa).

• Debe efectuar mediciones y ajustes al

reemplazar la pieza o piezas interiores.

SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)

DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (FÜR USA UND KANADA)

LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) (PARA EE.UU. Y CANADÁ)

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SELECTION DES CALES DE

PIGNON

N.B.:

Trouver l’épaisseur de cale (T3) en

sélectionnant des cales jusqu’à obtenir la

valeur spécifiée (M) avec l’outil spécial.

1. Mesurer:

• Mesure spécifiée (M)

Ecart par rapport à la valeur spé-

cifiée (M0) → Régler.

Etapes de la mesure

(1) Calculer la valeur spécifiée (M0).

N.B.:

“P” est la déviation de la dimension du

boîtier d’hélice par rapport à la norme.

Elle est estampée sur la surface de mon-

tage de plaque d’assiette du boîtier

d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar-

que “P” manque ou est illisible, supposer

une valeur “P” de “0” et vérifier le jeu de

retour lorsque l’unité est assemblée.

Exemple:

Si “P” égale “+5”, alors

M0 = 1,00 + (+5)/100 mm

= 1,00 + 0,05 mm

= 1,05 mm

Si “P” égale “–3”, alors

M0 = 1,00 + (–3)/100 mm

= 1,00 – 0,03 mm

= 0,97 mm

Valeur spécifiée (M0) =

1,00 + P/100 mm

AUSWAHL DER RITZELRAD-

DISTANZSCHEIBEN

HINWEIS:

Die Distanzscheibendicke (T3)

durch Auswahl der Distanzschei-

ben bestimmen, bis der Soll-Meß-

wert (M) mit dem Spezialwerkzeug

erreicht ist.

1. Messen:

• Soll-Meßwert (M)

Abweichung vom Soll-Meß-

wert(M0) → Einstellen.

Meßschritte

(1) Den Soll-Meßwert (M0) be-

rechnen.

HINWEIS:

“P” ist die Abweichung der

Abmessungen des Antriebsgehäu-

ses vom Standardmaß. Es ist auf

der Trimmzapfen-Montagefläche

des Antriebsgehäuses in 0,01-mm

Einheiten, eingestanzt. Wenn die

“P”-Markierung fehlt oder unleser-

lich ist, von einem “P”-Markie-

rungswert “0” ausgehen, und den

Rückschlag kontrollieren, wenn

die Einheit zusammengebaut ist.

Beispiel:

Wenn die “P”-Markierung “+5” ist,

dann ist

M0 = 1,00 + (+5)/100 mm

= 1,00 + 0,05 mm

= 1,05 mm

Wenn die “P”-Markierung “–3” ist,

dann ist

M0 = 1,00 + (–3)/100 mm

= 1,00 – 0,03 mm

= 0,97 mm

Vorgeschriebener Wert

(M0) =

1,00 + P/100 mm

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS

DE PIÑÓN

NOTA:

Encuentre el espesor de la laminilla (T3)

seleccionando laminillas hasta que

obtenga la medición especificada (M)

con la herramienta especial.

1. Mida:

• Medición especificada (M)

Fuera de especificiones (M0) →

Adjuste.

Pasos de medición

(1) Calcule el valor especificado

(M0).

NOTA:

“P” es la desviación de las dimensiones

de la caja inferior del valor estándar.

Este valor está grabado en la superficie

de montaje de la aleta de estibado de la

caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si

no aparece la marca “P” o no es legible,

considere un valor “P” de “0” y com-

pruebe el contragolpe una vez montada

la unidad.

Por ejemplo:

Si la marca “P” tiene un valor “+5”,

entonces

M0 = 1,00 + (+5)/100 mm

= 1,00 + 0,05 mm

= 1,05 mm

Si la marca “P” tiene un valor “–3”,

entonces

M0 = 1,00 + (–3)/100 mm

= 1,00 – 0,03 mm

= 0,97 mm

Valor especificado (M0) =

1,00 + P/100 mm

SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)

DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (FÜR USA UND KANADA)

LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) (PARA EE.UU. Y CANADÁ)

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(2) Installer la jauge de hauteur de

pignon, l’arbre d’entraînement, le

roulement de butée 1, et la/les

cale(s) 2.

N.B.:

Si la ou les cales d’origine ne sont pas

disponibles, commencer par une cale de

0,50 mm.

(3) Installer le pignon et l’écrou de

pignon.

(4) Mesurer la mesure spécifiée (M).

N.B.:

• Mesurer le jeu entre la jauge de hau-

teur de pignon et la surface inférieure

du pignon comme indiqué.

• Effectuer la même mesure à trois

endroits du pignon.

• Calculer la moyenne des mesures (M).

2. Régler:

• Epaisseur de cale (T3)

Enlever ou ajouter des cales.

N.B.:

(M0) – (M) doit être aussi proche de “0”

que possible.

Jauge de hauteur de

pignon

YB-34432-6, -11

Ecrou de pignon

93 Nm

(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

Epaisseurs de cale

disponibles

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 et 0,50 mm

(2) Den Ritzelhöhenmesser, die

Antriebswelle, das Druckla-

ger 1, und die Distanz-

scheibe(n) 2 einbauen.

HINWEIS:

Falls die ursprüngliche(n) Distanz-

scheibe(n) nicht erhältlich sind,

mit einer 0,50 mm Distanzscheibe

beginnen.

(3) Das Ritzel und die Ritzelmut-

ter einbauen.

(4) Den Soll-Meßwert (M) be-

stimmen.

HINWEIS:

• Das Spiel zwischen dem Ritzel-

höhenmesser und der unteren

Oberfläche des Ritzels, wie oben

aufgezeigt, messen.

• Die selbe Messung an drei Punk-

ten auf dem Ritzel durchführen.

• Den Durchschnitt der Meßwerte

(M) bestimmen.

2. Einstellen:

• Distanzscheibendicke (T3)

Distanzscheibe(n) entfer-

nen oder hinzufügen.

HINWEIS:

(M0) – (M) sollte so nahe wie mög-

lich an “0” sein.

Ritzelhöhenmesser

YB-34432-6, -11

Ritzelmutter

93 Nm

(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

Erhältliche Distanz-

scheibendicke

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 und

0,50 mm

(2) Instale el medidor de altura de

piñón, el eje de transmisión, el

cojinete de empuje 1, y las lami-

nillas 2.

NOTA:

Si la o las laminillas originales no están

disponibles, empiece con una laminilla

de 0,50 mm.

(3) Instale el piñón y la tuerca del

piñón.

(4) Efectúe la medición especificada

(M).

NOTA:

• Mida la holgura entre el medidor de

altura de piñón y la superficie inferior

del piñón tal y como se muestra.

• Realice la misma medición en los tres

puntos del piñón.

• Encuentre la media de las mediciones

(M).

2. Ajuste:

• Espesor de laminilla (T3)

Extraiga o añada laminillas.

NOTA:

(M0) – (M) debe tener el valor más

próximo posible a “0”.

Medidor de altura de

piñón

YB-34432-6, -11

Tuerca de piñón

93 Nm

(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

Espesor de laminilla

disponible

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 y 0,50 mm

SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)

DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (FÜR USA UND KANADA)

LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) (PARA EE.UU. Y CANADÁ)

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LOWR

SELECTION DES CALES DE

REGLAGE DU PIGNON DE

MARCHE ARRIERE

N.B.:

Trouver l’épaisseur de cale (T1) en

sélectionnant les cales jusqu’à obtenir la

valeur spécifiée (M0) avec l’outil spé-

cial.

1. Mesurer:

• Mesure spécifiée (M)

Ecart par rapport à la valeur spé-

cifiée (M0) → Régler.

Etapes de la mesure

(1) Calculer la valeur spécifiée (M0).

N.B.:

“F” est la déviation de la dimension du

boîtier d’hélice par rapport à la norme.

Elle est estampée sur la surface de mon-

tage de plaque d’assiette du boîtier

d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar-

que “F” manque ou est illisible, supposer

une valeur “F” de “0” et vérifier le jeu de

retour lorsque l’unité est assemblée.

Exemple:

Si “F” égale “+5”, alors

M0 = 25,30 + (+5)/100 mm

= 25,30 + 0,05 mm

= 25,35 mm

Si “F” égale “–3”, alors

M0 = 25,30 + (–3)/100 mm

= 25,30 – 0,03 mm

= 25,27 mm

Valeur spécifiée (M0) =

25,30 + F/100 mm

AUSWAHL DER WENDEGETRIE-

BEKEGELRAD-DISTANZSCHEIBEN

HINWEIS:

Die Distanzscheibendicke (T1)

durch Auswahl der Distanzschei-

ben bestimmen, bis der Soll-Meß-

wert (M0) mit einem Spezialwerk-

zeug erreicht ist.

1. Messen:

• Soll-Meßwert (M)

Abweichung vom Soll-Meß-

wert(M0) → Einstellen.

Meßschritte

(1) Den Soll-Meßwert (M0) be-

rechnen.

HINWEIS:

“F” ist die Abweichung der

Abmessungen des Antriebsgehäu-

ses vom Standardmaß. Es ist auf

der Trimmzapfen-Montagefläche

des Antriebsgehäuses in 0,01-mm

Einheiten, eingestanzt. Falls die

“F”-Markierung fehlt oder unleser-

lich ist, von einem “F”-Wert “0”

ausgehen, und den Rückschlag

kontrollieren, wenn die Einheit

zusammengebaut ist.

Beispiel:

Wenn die “F”-Markierung “+5” ist,

dann ist

M0 = 25,30 + (+5)/100 mm

= 25,30 + 0,05 mm

= 25,35 mm

Wenn die “F”-Markierung “–3” ist,

dann ist

M0 = 25,30 + (–3)/100 mm

= 25,30 – 0,03 mm

= 25,27 mm

Vorgeschriebener Wert

(M0) =

25,30 + F/100 mm

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS

DEL ENGRANAJE DE MARCHA

ATRÁS

NOTA:

Encuentre el espesor de la laminilla (T1)

seleccionando laminillas hasta que

obtenga la medición especificada (M0)

con la herramienta especial.

1. Mida:

• Medición especificada (M)

Fuera de especificiones (M0) →

Adjuste.

Pasos de medición

(1) Calcule el valor especificado

(M0).

NOTA:

“F” es la desviación de las dimensiones

de la caja inferior del valor estándar.

Este valor está grabado en la superficie

de montaje de la aleta de estibado de la

caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si

no aparece la marca “F” o no es legible,

considere un valor “F” de “0” y com-

pruebe el contragolpe una vez montada

la unidad.

Por ejemplo:

Si la marca “F” tiene un valor “+5”,

entonces

M0 = 25,30 + (+5)/100 mm

= 25,30 + 0,05 mm

= 25,35 mm

Si la marca “F” tiene un valor “–3”,

entonces

M0 = 25,30 + (–3)/100 mm

= 25,30 – 0,03 mm

= 25,27 mm

Valor especificado (M0) =

25,30 + F/100 mm

SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)

DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (FÜR USA UND KANADA)

LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) (PARA EE.UU. Y CANADÁ)

La página se está cargando ...

LOWR

(2) Installer le roulement à rouleaux

1, le roulement de butée 2, et

la/les cale(s) 3.

N.B.:

Si la ou les cales d’origine ne sont pas

disponibles, commencer par une cale de

0,50 mm.

(3) Trouver la mesure spécifiée (M).

2. Régler:

• Epaisseur de cale (T1)

Enlever ou ajouter des cales.

N.B.:

(M0) – (M) doit être aussi proche de “0”

que possible.

SELECTION DES CALES DU

PIGNON DE MARCHE AVANT

N.B.:

Trouver l’épaisseur de cale (T2) en

sélectionnant des cales jusqu’à obtenir la

valeur spécifiée (M0) avec l’outil spé-

cial.

1. Mesurer:

• Mesure spécifiée (M)

Ecart par rapport à la valeur spé-

cifiée (M0) → Régler.

Epaisseurs de cale

disponibles

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 et 0,50 mm

Valeur spécifiée (M0) =

1,10 – R/100 mm

(2) Das Rollenlager 1, das

Drucklager 2, und die

Distanzscheibe(n) 3 ein-

bauen.

HINWEIS:

Falls die ursprüngliche(n) Distanz-

scheibe(n) nicht erhältlich sind,

mit einer 0,50 mm Distanzscheibe

beginnen.

(3) Den Soll-Meßwert (M) be-

stimmen.

2. Einstellen:

• Distanzscheibendicke (T1)

Distanzscheibe(n) entfer-

nen oder hinzufügen.

HINWEIS:

(M0) – (M) sollte so nahe wie mög-

lich an “0” sein.

AUSWAHL DER VORWÄRTSGE-

TRIEBEKEGELRAD-DISTANZ-

SCHEIBEN

HINWEIS:

Die Distanzscheibendicke (T2)

durch Auswahl der Distanzschei-

ben bestimmen, bis der Soll-Meß-

wert (M0) mit einem Spezialwerk-

zeug erreicht ist.

1. Messen:

• Soll-Meßwert (M)

Abweichung vom Soll-Meß-

wert (M0) → Einstellen.

Erhältliche Distanz-

scheibendicke

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 und

0,50 mm

Vorgeschriebener Wert

(M0) =

1,10 – R/100 mm

(2) Instale el cojinete de rodillo 1, el

cojinete de empuje 2 y las lami-

nillas 3.

NOTA:

Si la o las laminillas originales no están

disponibles, empiece con una laminilla

de 0,50 mm.

(3) Encuentre la medición especifi-

cada (M).

2. Ajuste:

• Espesor de laminilla (T1)

Extraiga o añada laminillas.

NOTA:

(M0) – (M) debe tener el valor más

próximo posible a “0”.

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS

DEL ENGRANAJE DE AVANCE

NOTA:

Encuentre el espesor de la laminilla (T2)

seleccionando laminillas hasta que

obtenga la medición especificada (M0)

con la herramienta especial.

1. Mida:

• Medición especificada (M)

Fuera de especificiones (M0) →

Adjuste.

Espesor de laminilla

disponible

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 y 0,50 mm

Valor especificado (M0) =

1,10 – R/100 mm

SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)

DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (FÜR USA UND KANADA)

LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) (PARA EE.UU. Y CANADÁ)

La página se está cargando ...

LOWR

Etapes de la mesure

(1) Calculer la valeur spécifiée (M0).

N.B.:

“R” est la déviation de la dimension du

boîtier d’hélice par rapport à la norme.

Elle est estampée sur la surface de mon-

tage de plaque d’assiette du boîtier

d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar-

que “R” manque ou est illisible, suppo-

ser une valeur “R” de “0” et vérifier le

jeu de retour lorsque l’unité est assem-

blée.

Exemple:

Si “R” égale “+5”, alors

M0 = 1,10 – (+5)/100 mm

= 1,10 – 0,05 mm

= 1,05 mm

Si “R” égale “–3”, alors

M0 = 1,10 – (–3)/100 mm

= 1,10 + 0,03 mm

= 1,13 mm

(2) Installer la jauge de mesure de

cale, le roulement, la rondelle de

butée, le pignon de marche avant,

et la/les cale(s).

N.B.:

• Si la ou les cales d’origine ne sont pas

disponibles, démarrer avec une cale de

0,50 mm.

• Faire tourner plusieurs fois le pignon

de marche avant jusqu’à ce que le

pignon et le roulement soient horizon-

taux.

(3) Trouver la mesure spécifiée (M).

Jauge de mesure de cale

YB-34468-2

Meßschritte

(1) Den Soll-Meßwert (M0) be-

rechnen.

HINWEIS:

“R” ist die Abweichung der

Abmessungen des Antriebsgehäu-

ses vom Standardmaß. Es ist auf

der Trimmzapfen-Montagefläche

des Antriebsgehäuses in 0,01-mm

Einheiten, eingestanzt. Falls die

“R”-Markierung fehlt oder unle-

serlich ist, von einem “R”-Wert

“0” ausgehen, und den Rück-

schlag kontrollieren, wenn die Ein-

heit zusammengebaut ist.

Beispiel:

Wenn die “R”-Markierung “+5”

ist, dann ist

M0 = 1,10 – (+5)/100 mm

= 1,10 – 0,05 mm

= 1,05 mm

Wenn die “R”-Markierung “–3” ist,

dann ist

M0 = 1,10 – (–3)/100 mm

= 1,10 + 0,03 mm

= 1,13 mm

(2) Die Ausgleichslehre, das

Lager, die Druckscheibe, das

Vorwärtsgetriebekegelrad

und die Distanzscheibe(n)

einbauen.

HINWEIS:

• Wenn die ursprünglichen

Distanzscheibe(n) nicht erhält-

lich sind, mit einer 0,50 mm

Distanzscheibe beginnen.

• Das Wendegetriebekegelrad-

Bauteil einige Male drehen, bis

Getriebe und Lager horizontal

sind.

(3) Den Soll-Meßwert (M) be-

stimmen.

Ausgleichslehre

YB-34468-2

Pasos de medición

(1) Calcule el valor especificado

(M0).

NOTA:

“R” es la desviación de las dimensiones

de la caja inferior del valor estándar.

Este valor está grabado en la superficie

de montaje de la aleta de estibado de la

caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si

no aparece la marca “R” o no es legible,

considere un valor “R” de “0” y com-

pruebe el contragolpe una vez montada

la unidad.

Por ejemplo:

Si la marca “R” tiene un valor “+5”,

entonces

M0 = 1,10 – (+5)/100 mm

= 1,10 – 0,05 mm

= 1,05 mm

Si la marca “R” tiene un valor “–3”,

entonces

M0 = 1,10 – (–3)/100 mm

= 1,10 + 0,03 mm

= 1,13 mm

(2) Instale el medidor de laminillas,

el cojinete, la arandela de presión,

el engranaje de avance y la o las

laminillas.

NOTA:

• Si la o las laminillas originales no

están disponibles, empiece con una

laminilla de 0,50 mm.

• Gire el conjunto del engranaje de

avance unas cuantas veces hasta que el

engranaje y el cojinete estén en posi-

ción horizontal.

(3) Encuentre la medición especifi-

cada (M).

Medidor de laminillas

YB-34468-2

SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)

DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (FÜR USA UND KANADA)

LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) (PARA EE.UU. Y CANADÁ)

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2. Régler:

• Epaisseur de la cale (T2)

Enlever ou ajouter des cales.

N.B.:

(M0) – (M) doit être aussi proche de “0”

que possible.

SELECTION DES CALES D’ARBRE

PORTE-HELICE

N.B.:

Trouver l’épaisseur de cale (T4) en

sélectionnant les cales jusqu’à obtenir la

valeur spécifiée avec l’outil spécial.

1. Installer:

• Cale(s) 1

• Roulement de butée 2

• Arbre d’hélice 3

• Roulement à rouleaux coniques

2. Mesurer:

• Jeu libre de l’arbre porte-hélice

Hors spécifications → Régler.

3. Régler:

• Jeu libre de l’arbre porte-hélice

Enlever ou ajouter des cales.

Epaisseurs de cale

disponibles

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 et 0,50 mm

Jeu libre de l’arbre porte-

hélice

0,30 ± 0,05 mm

Base magnétique........... 1

YU-34481 / 90890-06705

Comparateur à

cadran............................ 2

YU-03097 / 90890-01252

Epaisseurs de cale

disponibles

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 et 0,50 mm

2. Einstellen:

• Distanzscheibendicke (T2)

Distanzscheibe(n) entfer-

nen oder hinzufügen.

HINWEIS:

(M0) – (M) sollte so nahe wie mög-

lich an “0” sein.

AUSWAHL DER PROPELLERWEL-

LEN-DISTANZSCHEIBEN

HINWEIS:

Die Distanzscheibendicke (T4)

durch Auswahl der Distanzschei-

ben bestimmen, bis der Soll-Meß-

wert (M0) mit einem Spezialwerk-

zeug erreicht ist.

1. Einbauen:

• Distanzscheibe(n) 1

• Drucklager 2

• Propellerwelle 3

• Kegelwalzenlager 4

2. Messen:

• Spiel der Propellerwelle

Abweichung von Hersteller-

angaben → Einstellen.

3. Einstellen:

• Spiel der Propellerwelle

Distanzscheibe(n) entfer-

nen oder hinzufügen.

Erhältliche Distanz-

scheibendicke

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 und

0,50 mm

Spiel der Propellerwelle

0,30 ± 0,05 mm

Magnetische Basis ... 1

YU-34481 /

90890-06705

Meßuhr-Satz............. 2

YU-03097 /

90890-01252

Erhältliche Distanz-

scheibendicke

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 und

0,50 mm

2. Ajuste:

• Espesor de laminilla (T2)

Extraiga o añada laminillas.

NOTA:

(M0) – (M) debe tener el valor más

próximo posible a “0”.

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS

DEL EJE DE LA HÉLICE

NOTA:

Encuentre el espesor de la laminilla (T4)

seleccionando laminillas hasta que

obtenga la medición especificada con la

herramienta especial.

1. Instale:

• Laminillas 1

• Cojinete de empuje 2

• Eje de la hélice 3

• Cojinete de rodillos cónicos 4

2. Mida:

• Juego libre del eje de la hélice

Fuera de especificaciones →

Ajuste.

3. Ajuste:

• Juego libre del eje de la hélice

Extraiga o añada laminillas.

Espesor de laminilla

disponible

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 y 0,50 mm

Juego libre del eje de la

hélice

0,30 ± 0,05 mm

Base magnética ............ 1

YU-34481 / 90890-06705

Calibre de cuadrante... 2

YU-03097 / 90890-01252

Espesor de laminilla

disponible

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 y 0,50 mm

SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA)

DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (FÜR USA UND KANADA)

LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) (PARA EE.UU. Y CANADÁ)

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SELECTION DES CALES

(MODELES A CONTRA-

ROTATION) (POUR LE

RESTE DU MONDE)

N.B.:

• Il n’est pas nécessaire de sélectionner

des cales lorsque l’on effectue le

remontage à l’aide du boîtier et des

composants internes originaux.

• Il est nécessaire de calculer les cales

lorsque l’on effectue le remontage

avec les composants internes d’origine

et un nouveau boîtier (différence entre

les composants internes originaux et le

nouveau boîtier).

• Il est nécessaire de procéder à des

mesures et à des réglages lorsqu’on

remplace les composants internes.

DISTANZSCHEIBEN

(GEGENLAUFMODELLE)

(WELTWEIT)

HINWEIS:

• Wenn beim Zusammenbau das

ursprüngliche Gehäuse und die

ursprünglichen Innenteile ver-

wendet werden, ist eine Aus-

wahl von Distanzscheiben nicht

mötig.

• Beim Zusammenbau von den

ursprünglichen Innenteilen mit

einem neuen Gehäuse, muß

eine Kalkulation der Distanz-

scheiben gemacht werden

(Unterschied zwischen den

ursprünglichen Innenteilen und

dem neuen Gehäuse).

• Wenn Innenteile ersetzt werden,

müssen Messungen und Einstel-

lungen vorgenommen werden.

LAMINILLAS

(MODELOS DE CONTRA-

RROTACIÓN MODELS)

(MODELO INTERNACIO-

NAL)

NOTA:

• No es necesario seleccionar las lamini-

llas cuando se realiza el montaje con la

carcasa original y las piezas interiores.

• Es necesario efectuar un cálculo de

laminillas cuando se realice el montaje

con las piezas interiores originales y

con una carcasa nueva (la diferencia

entre las piezas interiores originales y

la nueva carcasa).

• Debe efectuar mediciones y ajustes al

reemplazar la pieza o piezas interiores.

SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LE RESTE DU MONDE)

DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (WELTWEIT)

LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN MODELS) (MODELO INTERNACIONAL)

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SELECTION DES CALES DE

PIGNON

N.B.:

Sélectionner l’épaisseur de cale (T3) en

utilisant la/les mesure(s) spécifiée(s) et

la formule de calcul.

Sélectionner:

• Epaisseur de cale (T3)

Etapes de sélection

(1) Mesure (M3).

N.B.:

Installer le logement de roulement 1, le

roulement de butée 2, et la rondelle 3.

(2) Installer le pignon et l’écrou de

pignon.

(3) Installer la jauge de hauteur de

pignon.

N.B.:

Lorsque les écrous papillons entrent en

contact avec la plaque de fixation, les

serrer de 1/4 de tour supplémentaire.

(4) Mesure (M4).

N.B.:

• Mesurer le jeu entre la jauge de hau-

teur de pignon et le pignon comme

indiqué.

• Effectuer la même mesure à trois

endroits du pignon.

• Calculer la moyenne des mesures (M4).

Pied à coulisse numérique

90890-06704

Ecrou de pignon

93 Nm

(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

Jauge de hauteur de

pignon

90890-06702

Pied à coulisse numérique

90890-06704

AUSWAHL DER RITZELRAD-

DISTANZSCHEIBEN

HINWEIS:

Die Distanzscheibendicke (T3) mit

Hilfe des Soll-Meßwertes und der

Kalkulationsformel auswählen.

Wählen:

• Distanzscheibendicke (T3)

Auswahlschritte

(1) Meßwert (M3).

HINWEIS:

Das Lagergehäuse 1,das Druckla-

ger 2, und die Unterlegscheibe 3

einbauen.

(2) Das Ritzel und die Ritzelmut-

ter einbauen.

(3) Den Ritzelhöhenmesser ein-

bauen.

HINWEIS:

Nachdem die Flügelmuttern die

Befestigungsplatte berühren, die-

se um eine weitere 1/4 Umdre-

hung festziehen.

(4) Meßwert (M4).

HINWEIS:

• Das Spiel zwischen dem Ritzel-

höhenmesser und dem Ritzel,

wie oben aufgezeigt, messen.

• Die selbe Messung an drei Punk-

ten auf dem Ritzel durchführen.

• Den Durchschnitt der Meßwerte

(M4) bestimmen.

Digitale Schiebelehre

90890-06704

Ritzelmutter

93 Nm

(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

Ritzelhöhenmesser

90890-06702

Digitale Schiebelehre

90890-06704

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS

DE PIÑÓN

NOTA:

Seleccione el espesor de laminilla (T3)

utilizando la medición especificada y la

fórmula de cálculo.

Seleccione:

• Espesor de laminilla (T3)

Pasos de selección

(1) Medición (M3).

NOTA:

Instale la caja del cojinete 1, el cojinete

de empuje 2 y la arandela 3.

(2) Instale el piñón y la tuerca del

piñón.

(3) Instale el medidor de altura de

piñón.

NOTA:

Después de que las palomillas entren en

contacto con la placa de fijación, apriéte-

las otro 1/4 de vuelta.

(4) Medición (M4).

NOTA:

• Mida la holgura entre el medidor de

altura de piñón y el piñón tal y como

se muestra.

• Realice la misma medición en los tres

puntos del piñón.

• Encuentre la media de las mediciones

(M4).

Calibrador digital

90890-06704

Tuerca de piñón

93 Nm

(9,3 m • kgf, 67 ft • lb)

Medidor de altura de

piñón

90890-06702

Calibrador digital

90890-06704

SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LE RESTE DU MONDE)

DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (WELTWEIT)

LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN MODELS) (MODELO INTERNACIONAL)

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(5) Calculer l’épaisseur de la cale de

pignon (T3).

N.B.:

“P” est la déviation de la dimension du

boîtier d’hélice par rapport à la norme.

Elle est estampée sur la surface de mon-

tage de plaque d’assiette du boîtier

d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar-

que “P” manque ou est illisible, supposer

une valeur “P” de “0” et vérifier le jeu de

retour lorsque l’unité est assemblée.

Exemple:

Si M3 égale “46,85 mm”, M4 égale

“15,12 mm” et P est “–5”, alors

T3 = 62,5 + (–5)/100 – 46,85 – 15,12 mm

= 62,5 – 0,05 – 46,85 – 15,12 mm

= 0,48 mm

(6) Sélectionner la/les cale(s) de

pignon (T3).

Epaisseur de cale de

pignon (T3) =

62,5 + P/100 – M3 – M4

Chiffre calculé au

1/100ème

Chiffre

arrondi

Plus de ou moins

0,00 0,02 0,00

0,02 0,05 0,02

0,05 0,08 0,05

0,08 0,10 0,08

Epaisseurs de cale

disponibles

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 et 0,50 mm

(5) Die Ritzelraddistanzschei-

bendicke (T3) berechnen.

HINWEIS:

“P” ist die Abweichung der

Abmessungen des Antriebsgehäu-

ses vom Standardmaß. Es ist auf

der Trimmzapfen-Montagefläche

des Antriebsgehäuses in 0,01-mm

Einheiten, eingestanzt. Wenn die

“P”-Markierung fehlt oder unleser-

lich ist, von einem “P”-Wert “0”

ausgehen, und den Rückschlag

kontrollieren, wenn die Einheit

zusammengebaut ist.

Beispiel:

Wenn M3 “46,85 mm”, M4 “15,12

mm” und P “–5” ist, dann ist

T3 =

62,5 + (–5)/100 – 46,85 – 15,12 mm

= 62,5 – 0,05 – 46,85 – 15,12 mm

= 0,48 mm

(6) Die Ritzelraddistanzschei-

be(n) (T3) auswählen.

Ritzelraddistanzschei-

bendicke (T3) =

62,5 + P/100 – M3 – M4

Berechneter Zahlen-

wert auf 1/100 Stelle

Runde

Zahl

Mehr als

oder weni-

ger als

0,00 0,02 0,00

0,02 0,05 0,02

0,05 0,08 0,05

0,08 0,10 0,08

Erhältliche Distanz-

scheibendicke

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 und

0,50 mm

(5) Calcule el espesor de laminilla

del piñón (T3).

NOTA:

“P” es la desviación de las dimensiones

de la caja inferior del valor estándar.

Este valor está grabado en la superficie

de montaje de la aleta de estibado de la

caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si

no aparece la marca “P” o no es legible,

considere un valor “P” de “0” y com-

pruebe el contragolpe una vez montada

la unidad.

Por ejemplo:

Si la marca M3 tiene un valor de “46,85

mm”, la marca M4 tiene un valor de

“15,12 mm” y la marca P tiene un valor

de “–5”, entonces

T3 = 62,5 + (–5)/100 – 46,85 – 15,12 mm

= 62,5 – 0,05 – 46,85 – 15,12 mm

= 0,48 mm

(6) Seleccione la o las laminillas del

piñón (T3).

Espesor de laminilla de

piñón (T3) =

62,5 + P/100 – M3 – M4

Números calculados en

el lugar de las 1/100

Números

redondos

Más de o menos de

0,00 0,02 0,00

0,02 0,05 0,02

0,05 0,08 0,05

0,08 0,10 0,08

Espesor de laminilla

disponible

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 y 0,50 mm

SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LE RESTE DU MONDE)

DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (WELTWEIT)

LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN MODELS) (MODELO INTERNACIONAL)

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SELECTION DES CALES DE

REGLAGE DU PIGNON DE

MARCHE ARRIERE

N.B.:

Sélectionner l’épaisseur de cale (T1) en

utilisant la/les mesure(s) spécifiée(s) et

la formule de calcul.

Sélectionner:

• Epaisseur de cale (T1)

Etapes de sélection

(1) Mesurer (M1).

N.B.:

• Mesurer l’épaisseur combinée du rou-

lement à rouleaux 1 et du roulement

de butée 2.

• Faire tourner la cage extérieure du

roulement à rouleaux deux ou trois

fois de manière que les rouleaux se

mettent en place. Mesurer ensuite la

hauteur du roulement, comme indiqué.

• Effectuer la même mesure à trois

endroits de la cage extérieure du roule-

ment à rouleaux.

• Calculer la moyenne des mesures

(M1).

(2) Calculer l’épaisseur de la cale de

réglage du pignon de marche

arrière (T1).

N.B.:

“F” est la déviation de la dimension du

boîtier d’hélice par rapport à la norme.

Elle est estampée sur la surface de mon-

tage de plaque d’assiette du boîtier

d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar-

que “F” manque ou est illisible, supposer

une valeur “F” de “0” et vérifier le jeu de

retour lorsque l’unité est assemblée.

Pied à coulisse numérique

90890-06704

Epaisseur de la cale de

réglage du pignon de

marche arrière (T1)

(T1) = 25,3 + F/100 – M1

AUSWAHL DER WENDEGETRIE-

BEKEGELRAD-DISTANZSCHEIBEN

HINWEIS:

Die Distanzscheibendicke (T1) mit

Hilfe des Soll-Meßwertes und der

Kalkulationsformel auswählen.

Wählen:

• Distanzscheibendicke (T1)

Auswahlschritte

(1) Meßwert (M1).

HINWEIS:

• Die kombinierte Dicke des Rol-

lenlager 1 und des Drucklager

2 messen.

• Den Außenlaufring des Rollenla-

gers zwei oder dreimal drehen,

so daß sich die Rollen setzen.

Dann die Höhe des Lagers, wie

aufgezeigt, messen.

• Die selbe Messung an drei Punk-

ten des Rollenlager-Außenlauf-

rings durchführen.

• Den Durchschnitt der Meßwerte

(M1) bestimmen.

(2) Die Wendegetriebekegelrad-

Distanzscheibendicke (T1)

bestimmen.

HINWEIS:

“F” ist die Abweichung der

Abmessungen des Antriebsgehäu-

ses vom Standardmaß. Es ist auf

der Trimmzapfen-Montagefläche

des Antriebsgehäuses in 0,01 mm

Einheiten, eingestanzt. Wenn die

“F”-Markierung fehlt oder unleser-

lich ist, von einem “F”-Wert von

“0” ausgehen, und den Rück-

schlag kontrollieren, wenn die Ein-

heit zusammengebaut ist.

Digitale Schiebelehre

90890-06704

Wendegetriebekegel-

rad-Distanzscheiben-

dicke (T1)

(T1) = 25,3 + F/100 – M1

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS

DEL ENGRANAJE DE MARCHA

ATRÁS

NOTA:

Seleccione el espesor de laminilla (T1)

utilizando la medición especificada y la

fórmula de cálculo.

Seleccione:

• Espesor de laminilla (T1)

Pasos de selección

(1) Medición (M1).

NOTA:

• Mida el grosor combinado del cojinete

de rodillo 1 y el cojinete de empuje

• Gire la guía exterior del cojinete del

rodillo dos o tres veces de forma que

el rodillo se asiente. A continuación,

mida la altura del cojinete tal y como

se muestra.

• Realice la misma medición en los tres

puntos de la guía exterior del cojinete

del rodillo.

• Encuentre la media de las mediciones

(M1).

(2) Calcule el espesor de laminilla

del engranaje de marcha atrás

(T1).

NOTA:

“F” es la desviación de las dimensiones

de la caja inferior del valor estándar.

Este valor está grabado en la superficie

de montaje de la aleta de estibado de la

caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si

no aparece la marca “F” o no es legible,

considere un valor “F” de “0” y com-

pruebe el contragolpe una vez montada

la unidad.

Calibrador digital

90890-06704

Espesor de laminilla del

engranaje de marcha atrás

(T1)

(T1) = 25,3 + F/100 – M1

SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LE RESTE DU MONDE)

DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (WELTWEIT)

LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN MODELS) (MODELO INTERNACIONAL)

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Exemple:

Si M1 égale “24,80 mm” et F égale

“+5”, alors

T1 = 25,3 + (+5)/100 – 24,80 mm

= 25,3 + 0,05 – 24,80 mm

= 0,55 mm

(3) Sélectionner la/les cale(s) du

pignon de marche arrière.

SELECTION DES CALES DE

REGLAGE DU PIGNON DE

MARCHE AVANT

N.B.:

Sélectionner l’épaisseur de cale (T2) en

utilisant la/les mesure(s) spécifiée(s) et

la formule de calcul.

Sélectionner:

• Epaisseur de la cale (T2)

Etapes de sélection

(1) Mesurer (M2).

N.B.:

• Mesurer la hauteur du pignon comme

indiqué.

• Effectuer la même mesure à trois

points du pignon.

• Calculer la moyenne des mesures

(M2).

Chiffre calculé au

1/100ème

Chiffre

arrondi

Plus de ou moins

0,00 0,02 0,00

0,02 0,05 0,02

0,05 0,08 0,05

0,08 0,10 0,08

Epaisseurs de cale

disponibles

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 et 0,50 mm

Plaque de mesure de

cale................................. 1

90890-06701

Pied à coulisse

numérique..................... 2

90890-06704

Beispiel:

Wenn M1 “24,80 mm” und F “+5”

ist, dann ist

T1 = 25,3 + (+5)/100 – 24,80 mm

= 25,3 + 0,05 – 24,80 mm

= 0,55 mm

(3) Wendegetriebekegelrad-

Distanzscheibe(n) auswäh-

len.

AUSWAHL DER VORWÄRTSGE-

TRIEBEKEGELRAD-DISTANZ-

SCHEIBEN

HINWEIS:

Die Distanzscheibendicke (T2) mit

Hilfe des Soll-Meßwertes und der

Kalkulationsformel auswählen.

Wählen:

• Distanzscheibendicke (T2)

Auswahlschritte

(1) Meßwert (M2).

HINWEIS:

• Die Höhe des Getriebes, wie auf-

gezeigt, messen.

• Die selbe Messung an drei Punk-

ten des Getriebes durchführen.

• Den Durchschnitt der Meßwerte

(M2) bestimmen.

Berechneter Zahlen-

wert auf 1/100 Stelle

Runde

Zahl

Mehr als

oder weni-

ger als

0,00 0,02 0,00

0,02 0,05 0,02

0,05 0,08 0,05

0,08 0,10 0,08

Erhältliche Distanz-

scheibendicke

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 und

0,50 mm

Ausgleichsplatte....... 1

90890-06701

Digitale Schiebe-

lehre........................... 2

90890-06704

Ejemplo:

Si la marca M1 tiene un valor “24,80

mm” y la marca F tiene un valor “+5”,

entonces

T1 = 25,3 + (+5)/100 – 24,80 mm

= 25,3 + 0,05 – 24,80 mm

= 0,55 mm

(3) Seleccione la o las laminillas del

engranaje de marcha atrás.

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS

DEL ENGRANAJE DE AVANCE

NOTA:

Seleccione el espesor de laminilla (T2)

utilizando la medición especificada y la

fórmula de cálculo.

Seleccione:

• Espesor de laminilla (T2)

Pasos de selección

(1) Medición (M2).

NOTA:

• Mida la altura del engranaje tal y

como se muestra.

• Realice la misma medición en los tres

puntos del engranaje.

• Encuentre la media de las mediciones

(M2).

Números calculados en

el lugar de las 1/100

Números

redondos

Más de o menos de

0 0,02 0

0,02 0,05 0,02

0,05 0,08 0,05

0,08 0,10 0,08

Espesor de laminilla

disponible

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 y 0,50 mm

Placa de laminillas....... 1

90890-06701

Calibrador digital........ 2

90890-06704

SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LE RESTE DU MONDE)

DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (WELTWEIT)

LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN MODELS) (MODELO INTERNACIONAL)

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(2) Calculer l’épaisseur de la cale de

réglage du pignon de marche

avant (T2).

N.B.:

“R” est la déviation de la dimension du

boîtier d’hélice par rapport à la norme.

Elle est estampée sur la surface de mon-

tage de plaque d’assiette du boîtier

d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la mar-

que “R” manque ou est illisible, suppo-

ser une valeur “R” de “0” et vérifier le

jeu de retour lorsque l’unité est assem-

blée.

Exemple:

Si M2 égale “29,10 mm”, R égale “+2”,

alors

T2 = 29,10 – 28,1 – (+2)/100 mm

= 29,10 – 28,1 – 0,02 mm

= 0,98 mm

(3) Sélectionner la/les cale(s) de

réglage du pignon de marche

avant (T2).

Epaisseur de la cale de

réglage du pignon de

marche avant

(T2) = M2 – 28,1 – R/100

Chiffre calculé au

1/100ème

Chiffre

arrondi

Plus de ou moins

0,00 0,02 0,02

0,02 0,05 0,05

0,05 0,08 0,08

0,08 0,10 0,10

Epaisseurs de cale

disponibles

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 et 0,50 mm

(2) Die Vorwärtsgetriebekegel-

rad-Distanzscheibendicke

(T2) berechnen.

HINWEIS:

“R” ist die Abweichung der

Abmessungen des Antriebsgehäu-

ses vom Standardmaß. Es ist auf

der Trimmzapfen-Montagefläche

des Antriebsgehäuses in 0,01-mm

Einheiten, eingestanzt. Wenn die

“R”-Markierung fehlt oder unle-

serlich ist, von einem “R”-Wert

von “0” ausgehen, und den Rück-

schlag kontrollieren, wenn die Ein-

heit zusammengebaut ist.

Beispiel:

Wenn M2 “29,10 mm”, R “+2” ist,

dann ist

T2 = 29,10 – 28,1 – (+2)/100 mm

= 29,10 – 28,1 – 0,02 mm

= 0,98 mm

(3) Die Vorwärtsgetriebekegel-

rad-Distanzscheibe(n) (T2)

auswählen.

Vorwärtsgetriebekegel-

rad-Distanzscheiben-

dicke

(T2) = M2 – 28,1 – R/100

Berechneter Zahlen-

wert auf 1/100 Stelle

Runde

Zahl

Mehr als

oder weni-

ger als

0,00 0,02 0,02

0,02 0,05 0,05

0,05 0,08 0,08

0,08 0,10 0,10

Erhältliche Distanz-

scheibendicke

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 und

0,50 mm

(2) Calcule el espesor de la laminilla

del engranaje de avance (T2).

NOTA:

“R” es la desviación de las dimensiones

de la caja inferior del valor estándar.

Este valor está grabado en la superficie

de montaje de la aleta de estibado de la

caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si

no aparece la marca “R” o no es legible,

considere un valor “R” de “0” y com-

pruebe el contragolpe una vez montada

la unidad.

Por ejemplo:

Si la marca M2 tiene un valor “29,10

mm”, la marca R tiene un valor “+2”,

entonces

T2 = 29,10 – 28,1 – (+2)/100 mm

= 29,10 – 28,1 – 0,02 mm

= 0,98 mm

(3) Seleccione la o las laminillas del

engranaje de avance (T2).

Espesor de laminilla del

engranaje de avance

(T2) = M2 – 28,1 – R/100

Números calculados en

el lugar de las 1/100

Números

redondos

Más de o menos de

0,00 0,02 0,02

0,02 0,05 0,05

0,05 0,08 0,08

0,08 0,10 0,10

Espesor de laminilla

disponible

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 y 0,50 mm

SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LE RESTE DU MONDE)

DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (WELTWEIT)

LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN MODELS) (MODELO INTERNACIONAL)

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SELECTION DES CALES D’ARBRE

PORTE-HELICE

N.B.:

Trouver l’épaisseur de cale (T4) en

sélectionnant les cales jusqu’à obtenir la

valeur spécifiée avec l’outil spécial.

1. Installer:

• Cale(s) 1

• Roulement de butée 2

• Arbre d’hélice 3

• Roulement à rouleaux coniques

2. Mesurer:

• Jeu libre de l’arbre porte-hélice

Hors spécifications → Régler.

3. Régler:

• Jeu libre de l’arbre porte-hélice

Enlever ou ajouter des cales.

Jeu libre de l’arbre porte-

hélice

0,30 ± 0,05 mm

Base magnétique........... 1

YU-34481 / 90890-06705

Comparateur à

cadran............................ 2

YU-03097 / 90890-01252

Epaisseurs de cale

disponibles

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 et 0,50 mm

AUSWAHL DER PROPELLERWEL-

LER-DISTANZSCHEIBEN

HINWEIS:

Die Distanzscheibendicke (T4)

durch Auswahl der Distanzschei-

ben bestimmen, bis der Soll-Meß-

wert mit einem Spezialwerkzeug

erreicht ist.

1. Einbauen:

• Distanzscheibe(n) 1

• Drucklager 2

• Propellerwelle 3

• Kegelwalzenlager 4

2. Messen:

• Spiel der Propellerwelle

Abweichung von Hersteller-

angaben → Einstellen.

3. Einstellen:

• Spiel der Propellerwelle

Distanzscheibe(n) entfer-

nen oder hinzufügen.

Spiel der Propellerwelle

0,30 ± 0,05 mm

Magnetische Basis ... 1

YU-34481 /

90890-06705

Meßuhr-Satz............. 2

YU-03097 /

90890-01252

Erhältliche Distanz-

scheibendicke

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 und

0,50 mm

SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS

DEL EJE DE LA HÉLICE

NOTA:

Encuentre el espesor de la laminilla (T4)

seleccionando laminillas hasta que

obtenga la medición especificada con la

herramienta especial.

1. Instale:

• Laminillas 1

• Cojinete de empuje 2

• Eje de la hélice 3

• Cojinete de rodillos cónicos 4

2. Mida:

• Juego libre del eje de la hélice

Fuera de especificaciones →

Ajuste.

3. Ajuste:

• Juego libre del eje de la hélice

Extraiga o añada laminillas.

Juego libre del eje de la

hélice

0,30 ± 0,05 mm

Base magnética ............ 1

YU-34481 / 90890-06705

Calibre de cuadrante... 2

YU-03097 / 90890-01252

Espesor de laminilla

disponible

0,10, 0,12, 0,15, 0,18,

0,30, 0,40 y 0,50 mm

SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LE RESTE DU MONDE)

DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (WELTWEIT)

LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN MODELS) (MODELO INTERNACIONAL)

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JEU DE RETOUR

(MODELES A CONTRA-

ROTATION)

N.B.:

• Ne pas installer les composants de

pompe à eau lors de la mesure du jeu

de retour.

• Mesurer les jeux de pignon de marche

avant et de marche arrière.

• Si les jeux de pignon de marche avant

et de marche arrière sont supérieurs

aux spécifications, il se peut que le

pignon soit trop haut.

• Si les jeux de pignon de marche avant

et de marche arrière sont inférieurs

aux spécifications, il se peut que le

pignon soit trop bas.

MESURE DU JEU DE RETOUR DU

PIGNON DE MARCHE AVANT

1. Mesurer:

• Jeu de retour du pignon de mar-

che avant

Hors spécifications → Régler.

Etapes de la mesure

(1) Placer la tige de sélection dans la

position neutre.

(2) Installer l’extracteur de logement

de l’arbre d’hélice de telle sorte

qu’il appuie sur l’arbre d’hélice.

Jeu de retour du pignon de

marche avant

0,15 - 0,30 mm

(0,006 - 0,012 in)

Clé de tige de sélection

YB-06052 / 90890-06052

Extracteur de logement

d’arbre d’hélice ............ 1

YB-06207 / 90890-06502

Extracteur universel..... 2

YB-06117 / 90890-06521

Plaque de guidage......... 3

90890-06501

Boulon de centrage....... 4

90890-06504

Boulon de centrage

10 Nm

(1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb)

RÜCKSCHLAG

(GEGENLAUFMODELLE)

HINWEIS:

• Bei der Rückschlagsmessung die

Bestandteile der Wasserpumpe

nicht einbauen.

• Sowohl den Vorwärtsgetriebe-,

als auch den Wendegetriebeke-

gelrad-Rückschlag messen.

• Wenn sowohl der Vorwärtsge-

triebe- als auch der Wendegetrie-

bekegelrad-Rückschlag größer

als vorgeschrieben ist, dan

könnte das Ritzel zu hoch sitzen.

• Wenn sowohl der Vorwärtsge-

triebe- als auch der Wendegetrie-

bekegelrad-Rückschlag kleiner als

vorgeschrieben ist, dann könnte

das Ritzel zu niedrig sitzen.

MESSEN DES VORWÄRTSGE-

TRIEBEKEGELRAD-RÜCK-

SCHLAGS

1. Messen:

• Vorwärtsgetriebekegelrad-

Rückschlag

Abweichung von Hersteller-

angaben → Einstellen.

Meßschritte

(1) Die Schaltstange in den

Leerlauf stellen.

(2) Den Propellerwellengehäu-

sezieher so einbauen, daß er

gegen die Propellerwelle

drückt.

Vorwärtsgetriebekegel-

rad-Rückschlag

0,15 - 0,30 mm

(0,006 - 0,012 in)

Schaltstangenschrau-

benschlüssel

YB-06052 /

90890-06052

Propellerwellen-

gehäusezieher .......... 1

YB-06207 /

90890-06502

Universalzieher......... 2

YB-06117 /

90890-06521

Führungsplatte......... 3

90890-06501

Mittenschraube ........ 4

90890-06504

Mittenschraube

10 Nm

(1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb)

CONTRAGOLPE

(MODELOS DE

CONTRARROTACIÓN)

NOTA:

• No instale los componentes de la

bomba de agua mientras mide el con-

tragolpe.

• Mida tanto el contragolpe del engra-

naje de avance como el de marcha

atrás.

• Si ambos contragolpes son mayores

que el valor especificado, el piñón

puede estar demasiado alto.

• Si ambos contragolpes son menores

que el valor especificado, el piñón

puede estar demasiado bajo.

MEDICIÓN DEL CONTRAGOLPE

DEL ENGRANAJE DE AVANCE

1. Mida:

• Contragolpe del engranaje de

avance

Fuera de especificaciones →

Ajuste.

Pasos de medición

(1) Coloque la varilla de cambios en

la posición de punto muerto.

(2) Instale el extractor de la caja del

eje de la hélice de forma que

empuje el eje de la hélice.

Contragolpe del engranaje

de avance

0,15 - 0,30 mm

(0,006 - 0,012 in)

Llave de la varilla de

cambios

YB-06052 / 90890-06052

Extractor de la caja del

eje de la hélice.............. 1

YB-06207 / 90890-06502

Extractor universal...... 2

YB-06117 / 90890-06521

Placa guía..................... 3

90890-06501

Perno central................ 4

90890-06504

Perno central

10 Nm

(1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb)

JEU DE RETOUR (MODELES A CONTRAROTATION)

RÜCKSCHLAG (GEGENLAUFMODELLE)

CONTRAGOLPE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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(3) Installer l’indicateur de jeu de

retour sur l’arbre d’entraînement

(sur la portion de 22,4 mm (0,88

in) de diamètre de l’arbre

d’entraînement).

(4) Installer la jauge à cadran sur le

bloc de propulsion et veiller à ce

que le plongeur de la jauge soit en

contact avec la marque sur l’indi-

cateur de jeu de retour.

(5) Retourner le bloc de propulsion.

(6) Tourner lentement l’arbre

d’entraînement dans le sens des

aiguilles d’une montre et dans le

sens inverse des aiguilles d’une

montre. Mesurer le jeu de retour

lorsque l’arbre d’entraînement

s’arrête dans chaque sens.

2. Régler:

• Cale du pignon de marche avant

Enlever ou ajouter des cales.

M: Mesure

MESURE DU JEU DE RETOUR DU

PIGNON DE MARCHE ARRIERE

1. Mesurer:

• Jeu de retour du pignon de mar-

che arrière

Hors spécifications → Régler.

Indicateur de jeu de

retour............................. 5

YB-06265 / 90890-06706

Plaque de fixation de

base magnétique ........... 6

YB-07003 / 90890-07003

Comparateur à

cadran............................ 7

YU-03097 / 90890-01252

Base magnétique........... 8

YU-34481 / 90890-06705

Jeu de retour

du pignon de

marche

avant

Epaisseur de

cale

Moins de

0,15 mm

(0,006 in)

A augmenter de

(0,23 – M)

× 0,58

Plus de

0,30 mm

(0,012 in)

A diminuer de

(M – 0,23)

× 0,58

Jeu de retour du pignon de

marche arrière

0,5 - 0,7 mm

(0,020 - 0,028 in)

(3) Den Rückschlagsanzeiger

auf die Antriebswelle (auf

den Teil der Antriebswelle,

der einen Durchmesser von

22,4 mm (0,88 in) aufweist)

einbauen.

(4) Die Meßuhr an der Antriebs-

einheit anbringen und den

Meßuhrplungerkolben die

Markierung auf dem Rück-

schlagsanzeiger berühren

lassen.

(5) Die Antriebseinheit auf den

Kopf stellen.

(6) Die Antriebswelle langsam

im Uhrzeigersinn und gegen

den Uhrzeigersinn drehen

und beim Anschlag in jeder

Richtung den Rückschlag

messen.

2. Einstellen:

• Vorwärtsgetriebekegelrad-

Distanzscheibe

Distanzscheibe(n) entfer-

nen oder hinzufügen.

M: Meßwert

MESSEN DES WENDEGETRIEBE-

KEGELRAD-RÜCKSCHLAGS

1. Messen:

• Wendegetriebekegelrad-

Rückschlag

Abweichung von Hersteller-

angaben → Einstellen.

Rückschlagsanzeiger. 5

YB-06265 /

90890-06706

Befestigungsplatte der

magnetischen Basis.. 6

YB-07003 /

90890-07003

Meßuhr-Satz............. 7

YU-03097 /

90890-01252

Magnetische Basis ... 8

YU-34481 /

90890-06705

Vorwärts-

getriebeke-

gelrad-

Rückschlag

Distanzschei-

bendicke

Weniger als

0,15 mm

(0,006 in)

Zu erhöhen um

(0,23 – M) ×

0,58

Mehr als

0,30 mm

(0,012 in)

Zu verringern um

(M – 0,23) ×

0,58

Wendegetriebekegel-

rad-Rückschlag

0,5 - 0,7 mm

(0,020 - 0,028 in)

(3) Instale el indicador de contra-

golpe en el eje de transmisión (en

la parte con un diámetro de 22,4

mm (0,88 in) del eje de transmi-

sión).

(4) Instale el medidor de cuadrantes

en la unidad inferior y realice el

contacto entre el émbolo buzo del

medidor de cuadrantes y la marca

del indicador de contragolpe.

(5) Dé la vuelta a la unidad inferior.

(6) Gire lentamente el eje de transmi-

sión hacia la derecha y hacia la

izquierda. Registre la medición

del contragolpe cuando el eje de

transmisión se pare en cada direc-

ción.

2. Ajuste:

• Laminilla del engranaje de

avance

Extraiga o añada laminillas.

M: Medición

MEDICIÓN DEL CONTRAGOLPE

DEL ENGRANAJE DE MARCHA

ATRÁS

1. Mida:

• Contragolpe del engranaje de

marcha atrás

Fuera de especificaciones →

Ajuste.

Indicador de

contragolpe................... 5

YB-06265 / 90890-06706

Placa de fijación de base

magnética ..................... 6

YB-07003 / 90890-07003

Calibre de cuadrante... 7

YU-03097 / 90890-01252

Base magnética ............ 8

YU-34481 / 90890-06705

Contra-

golpe del

engranaje

de avance

Espesor de

laminilla

Menos de

0,15 mm

(0,006 in)

A incremen-

tarse en

(0,23 – M) ×

0,58

Más de

0,30 mm

(0,012 in)

A reducirse en

(M – 0,23) ×

0,58

Contragolpe del engranaje

de marcha atrás

0,5 - 0,7 mm

(0,020 - 0,028 in)

JEU DE RETOUR (MODELES A CONTRAROTATION)

RÜCKSCHLAG (GEGENLAUFMODELLE)

CONTRAGOLPE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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Etapes de la mesure

(1) Placer la tige de sélection dans la

position neutre.

(2) Charger le pignon de marche

arrière en installant l’hélice sans

l’entretoise puis serrer l’écrou

d’hélice.

(3) Installer l’indicateur de jeu de

retour sur l’arbre d’entraînement

(sur la portion de 22,4 mm (0,88

in) de diamètre de l’arbre

d’entraînement).

(4) Installer la jauge à cadran sur le

bloc de propulsion et veiller à ce

que le plongeur de la jauge soit en

contact avec la marque sur l’indi-

cateur de jeu de retour.

(5) Retourner le bloc de propulsion.

(6) Tourner la tige de sélection en

position marche arrière à l’aide de

la clé pour tige de sélection.

(7) Faire tourner l’arbre d’entraîne-

ment dans le sens des aiguilles

d’une montre jusqu’à ce que

l’accouplement soit entièrement

enclenché.

(8) Tourner la tige de sélection en

position neutre à l’aide de la clé

pour tige de sélection.

(9) Tourner l’arbre d’entraînement

d’environ 30˚ de plus dans le sens

inverse des aiguilles d’une mon-

tre.

Clé de tige de sélection

YB-06052 / 90890-06052

Ecrou d’hélice

5 Nm

(0,5 m • kgf, 3,6 ft • lb)

Indicateur de jeu de

retour............................. 1

YB-06265 / 90890-06706

Plaque de fixation de

base magnétique ........... 2

YB-07003 / 90890-07003

Comparateur à

cadran............................ 3

YU-03097 / 90890-01252

Base magnétique........... 4

YU-34481 / 90890-06705

Meßschritte

(1) Die Schaltstange in den

Leerlauf stellen.

(2) Das Wendegetriebekegel-

rad durch Einbau des Pro-

pellers belasten, ohne das

Distanzstück zu benutzen

und dann die Propellermut-

ter festziehen.

(3) Den Rückschlagsanzeiger

auf die Antriebswelle (auf

den Teil der Antriebswelle,

der einen Durchmesser von

22,4 mm (0,88 in) aufweist)

einbauen.

(4) Die Meßuhr an der Antriebs-

einheit anbringen und den

Meßuhrplungerkolben die

Markierung auf dem Rück-

schlagsanzeiger berühren

lassen.

(5) Die Antriebseinheit auf den

Kopf stellen.

(6) Die Schaltstange mit dem

Schaltstangenschrauben-

schlüssel in den Rückwärts-

gang stellen.

(7) Die Antriebswelle im Uhrzei-

gersinn drehen, bis die Klau-

enkupplung vollständig

eingerastet ist.

(8) Die Schaltstange mit dem

Schaltstangenschrauben-

schlüssel in den Leerlauf

stellen.

(9) Die Antriebswelle etwa 30˚

mehr gegen den Uhrzeiger-

sinn drehen.

Schaltstangenschrau-

benschlüssel

YB-06052 /

90890-06052

Propellermutter

5 Nm

(0,5 m • kgf, 3,6 ft • lb)

Rückschlagsan-

zeiger......................... 1

YB-06265 /

90890-06706

Befestgungsplatte der

magnetischen Basis.. 2

YB-07003 /

90890-07003

Meßuhr-Satz............. 3

YU-03097 /

90890-01252

Magnetische Basis ... 4

YU-34481 /

90890-06705

Pasos de medición

(1) Coloque la varilla de cambios en

la posición de punto muerto.

(2) Cargue el engranaje de marcha

atrás instalando la hélice sin el

separador y apriete la tuerca de la

hélice.

(3) Instale el indicador de contra-

golpe en el eje de transmisión (en

la parte con un diámetro de 22,4

mm (0,88 in) del eje de transmi-

sión).

(4) Instale el medidor de cuadrantes

en la unidad inferior y realice el

contacto entre el émbolo buzo del

medidor de cuadrantes y la marca

del indicador de contragolpe.

(5) Dé la vuelta a la unidad inferior.

(6) Gire la varilla de cambios hasta la

posición de marcha atrás con la

llave de la varilla de cambios.

(7) Gire el eje de transmisión hacia la

derecha hasta que el retén esté

completamente engranado.

(8) Gire la varilla de cambios hasta la

posición de punto muerto con la

llave de la varilla de cambios.

(9) Gire el eje de transmisión hacia la

izquierda otros 30˚ aproximada-

mente.

Llave de la varilla de

cambios

YB-06052 / 90890-06052

Tuerca de la hélice

5 Nm

(0,5 m • kg, 3,6 ft • lb)

Indicador de

contragolpe................... 1

YB-06265 / 90890-06706

Placa de fijación de base

magnética ..................... 2

YB-07003 / 90890-07003

Calibre de cuadrante... 3

YU-03097 / 90890-01252

Base magnética ............ 4

YU-34481 / 90890-06705

JEU DE RETOUR (MODELES A CONTRAROTATION)

RÜCKSCHLAG (GEGENLAUFMODELLE)

CONTRAGOLPE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

La página se está cargando ...

LOWR

(10) Tourner la tige de sélection en

position marche arrière à l’aide de

la clé pour tige de sélection.

(11) Tourner lentement l’arbre

d’entraînement dans le sens des

aiguilles d’une montre et dans le

sens inverse des aiguilles d’une

montre. Mesurer le jeu de retour

lorsque l’arbre d’entraînement

s’arrête dans chaque sens.

N.B.:

Pour mesurer le jeu de marche arrière,

tourner avec force la clé pour tige de

sélection vers la position de marche

arrière.

2. Régler:

• Cale de réglage du pignon de

marche arrière

Enlever ou ajouter des cales.

M: Mesure

Jeu du pignon

de marche

arrière

Epaisseur de

cale

Moins de

0,5 mm

(0,020 in)

A diminuer de

(0,6 – M) ×

0,58

Plus de

0,7 mm

(0,028 in)

A augmenter de

(M – 0,6) ×

0,58

(10) Die Schaltstange mit dem

Schaltstangenschrauben-

schlüssel in den Rückwärts-

gang stellen.

(11) Die Antriebswelle langsam

im Uhrzeigersinn und gegen

den Uhrzeigersinn drehen

und beim Anschlag in jeder

Richtung den Rückschlag

messen.

HINWEIS:

Bei der Messung des Wendege-

triebekegelrad-Rückschlags, den

Schaltstangenschraubenschlüssel

kräftig in Richtung Rückwärts-

gang drehen.

2. Einstellen:

• Wendegetriebekegelrad-

Distanzscheibe

Distanzscheibe(n) entfer-

nen oder hinzufügen.

M: Meßwert

Wendege-

triebeke-

gelrad-

Rückschlag

Distanzschei-

bendicke

Weniger als

0,5 mm

(0,020 in)

Zu verringern um

(0,6 – M) ×

0,58

Mehr als

0,7 mm

(0,028 in)

Zu erhöhen um

(M – 0,6) ×

0,58

(10) Gire la varilla de cambios hasta la

posición de marcha atrás con la

llave de la varilla de cambios.

(11) Gire lentamente el eje de transmi-

sión hacia la derecha y hacia la

izquierda. Registre la medición

del contragolpe cuando el eje de

transmisión se pare en cada direc-

ción.

NOTA:

Cuando efectúe la medición del contra-

golpe del engranaje de marcha atrás, gire

con fuerza la llave de la varilla de cam-

bios hacia la posición de marcha atrás.

2. Ajuste:

• Laminilla del engranaje de mar-

cha atrás

Extraiga o añada laminillas.

M: Medición

Contra-

golpe del

engranaje

de marcha

atrás

Espesor de

laminilla

Menos de

0,5 mm

(0,020 in)

A reducirse en

(0,6 – M) ×

0,58

Más de

0,7 mm

(0,028 in)

A incremen-

tarse en

(M – 0,6) ×

0,58

JEU DE RETOUR (MODELES A CONTRAROTATION)

RÜCKSCHLAG (GEGENLAUFMODELLE)

CONTRAGOLPE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)

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BRKT

POIGNEE DE DIRECTION (OPTION)

DEPOSE/INSTALLATION DE LA FRICTION DE DIRECTION

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Ecrou 1

2 Rondelle 1

3 Boulon 1

4 Ecrou 1

5 Tringle 1

6 Rondelle 2

7 Ecrou à oreilles 1

8 Boulon 1

9 Tige de friction 1

10 Pièce de friction 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

STEUERGRIFF (WAHLWEISE)

AUSBAU/EINBAU DES STEUERUNGSDÄMPFERS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 Mutter 1

2 Unterlegscheibe 1

3 Schraube 1

4 Mutter 1

5 Verbindungsstange 1

6 Unterlegscheibe 2

7 Flügelmutter 1

8 Schraube 1

9 Reibungsstange 1

10 Reibungsstück 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN)

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA FRICCIÓN DE LA DIRECCIÓN

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Tuerca 1

2 Arandela 1

3 Perno 1

4 Tuerca 1

5 Varilla de conexión 1

6 Arandela 2

7 Tuerca de mariposa 1

8 Perno 1

9 Barra de fricción 1

10 Pieza de fricción 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

POIGNEE DE DIRECTION (OPTION)

STEUERGRIFF (WAHLWEISE)

CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN)

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BRKT

DEPOSE/INSTALLATION DE LA POIGNEE DE DIRECTION

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Boulon 2

2 Plaque de fixation 1

3 Agrafe 2

4 Câble d’accélération 1

5 Boulon 1

6 Collier de câble 1

7 Câble de sélection 1

8 Boulon 1

9 Plaque 1

10 Boulon 1

Suite page suivante.

AUSBAU/EINBAU DES STEUERGRIFFS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 Schraube 2

2 Paßplatte 1

3 Klammer 2

4 Drosselventilkabel 1

5 Schraube 1

6 Kabelklemme 1

7 Schaltkabel 1

8 Schraube 1

9 Platte 1

10 Schraube 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA CAÑA DEL TIMÓN

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Perno 2

2 Placa de acoplamiento 1

3 Retenedor 2

4 Cable del acelerador 1

5 Perno 1

6 Abrazadera del cable 1

7 Cable de cambios 1

8 Perno 1

9 Placa 1

10 Perno 1

Continúa en la página siguiente.

POIGNEE DE DIRECTION (OPTION)

STEUERGRIFF (WAHLWEISE)

CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN)

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BRKT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

11 Bride 1

12 Fils du commutateur à clé 5

13 Coupleur du contacteur de remorque/PTT 1

14 Carter supérieur, faisceau de fils 1

15 Ecrou 2

16 Ensemble de poignée de direction 1

17 Ecrou 2

18 Support 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

11 Klemme 1

12 Hauptschalterkabel 5

13 Stecker für den Transport/PTT-Schalter 1

14 Erweiterung, Kabelbaum 1

15 Mutter 2

16 Steuergriff-Bauteil 1

17 Mutter 2

18 Halterung 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

11 Abrazadera 1

12 Cables del interruptor principal 5

13 Remolque/acoplador del interruptor PTT 1

14 Extensión, mazo de cables 1

15 Tuerca 2

16 Conjunto de la caña del timón 1

17 Tuerca 2

18 Ménsula 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

POIGNEE DE DIRECTION (OPTION)

STEUERGRIFF (WAHLWEISE)

CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN)

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BRKT

DEMONTAGE/MONTAGE DE LA POIGNEE DE DIRECTION

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Fils du contacteur d’arrêt du moteur 2

2 Boulon 1

3 Boulon 1

4 Ecrou 1

5 Vis 1

6 Cache 1

7 Ensemble de commutateur à clé 1

8 Outil de maintien 1

Suite page suivante.

DEMONTAGE/MONTAGE DES STEUERGRIFFS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 Kabel für den Motorstoppschalter 2

2 Schraube 1

3 Schraube 1

4 Mutter 1

5 Schraube 1

6 Abdeckung 1

7 Hauptschalter-Bauteil 1

8 Halter 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

DESMONTAJE/MONTAJE DE LA CAÑA DEL TIMÓN

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Cables del interruptor de parada del motor 2

2 Perno 1

3 Perno 1

4 Tuerca 1

5 Tornillo 1

6 Cubierta 1

7 Conjunto del interruptor principal 1

8 Soporte 1

Continúa en la página siguiente.

POIGNEE DE DIRECTION (OPTION)

STEUERGRIFF (WAHLWEISE)

CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN)

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BRKT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

9 Vis 1

10 Gaz 1

11 Rondelle 1

12 Ressort 1

13 Coussinet 1

14 Vis 5

15 Vis 2

16 Cache 1

17 Vis 2

Suite page suivante.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

9 Schraube 1

10 Drosselventilgriff 1

11 Unterlegscheibe 1

12 Feder 1

13 Buchse 1

14 Schraube 5

15 Schraube 2

16 Abdeckung 1

17 Schraube 2

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

9 Tornillo 1

10 Empuñadura del acelerador 1

11 Arandela 1

12 Resorte 1

13 Buje 1

14 Tornillo 5

15 Tornillo 2

16 Cubierta 1

17 Tornillo 2

Continúa en la página siguiente.

POIGNEE DE DIRECTION (OPTION)

STEUERGRIFF (WAHLWEISE)

CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN)

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BRKT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

18 Contacteur du système d’assiette et

d’inclinaison assistées

19 Ecrou 1

20 Contacteur du cordon coupe-circuit 1

21 Vis 2

22 Cache du levier de sélecteur 1

23 Boulon 1

24 Levier de sélecteur 1

25 Coussinet 1

26 Sous-ensemble de la poignée de direction 1

Pour le montage, inverser la procédure de démontage.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

18 Servo-Trimm und Kipp-Schalter 1

19 Mutter 1

20 Motorstopp-Reißleinenschalter 1

21 Schraube 2

22 Schalthebelabdeckung 1

23 Schraube 1

24 Schalthebel 1

25 Buchse 1

26 Steuergriff-Unterbaugruppe 1

Zur Montage die Demontageschritte in

umgekehrter Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

18 Estibado motorizado e interruptor de

inclinación

19 Tuerca 1

20 Interruptor del acollador de parada del motor 1

21 Tornillo 2

22 Cubierta de la palanca de cambios 1

23 Perno 1

24 Palanca de cambios 1

25 Buje 1

26 Subconjunto de la caña del timón 1

Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

POIGNEE DE DIRECTION (OPTION)

STEUERGRIFF (WAHLWEISE)

CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN)

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BRKT

DEMONTAGE/MONTAGE DU SOUS-ENSEMBLE DE LA POIGNEE DE DIRECTION

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Agrafe 1

2 Collier de câble 1

3 Câble d’accélération (court) 1

4 Boulon 1

5 Support de câble de sélecteur 1

6 Goupille fendue 1

7 Bouton de réglage de friction 1

8 Boulon 1

9 Boulon 2

10 Arbre d’accélérateur 1

11 Pièce de friction 1

Suite page suivante.

DEMONTAGE/MONTAGE DES STEUERGRIFF-UNTERBAUTEILS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 Klammer 1

2 Kabelklemme 1

3 Drosselventilkabel (kurz) 1

4 Schraube 1

5 Schaltkabelhalterung 1

6 Splint 1

7 Reibungs-Einstellknopf 1

8 Schraube 1

9 Schraube 2

10 Drosselventilwelle 1

11 Reibungsstück 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

DESMONTAJE/MONTAJE DEL SUBCONJUNTO DE LA CAÑA DEL TIMÓN

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Retenedor 1

2 Abrazadera del cable 1

3 Cable del acelerador (corto) 1

4 Perno 1

5 Ménsula del cable de cambios 1

6 Pasador de chaveta 1

7 Mando de ajuste de la fricción 1

8 Perno 1

9 Perno 2

10 Eje del acelerador 1

11 Pieza de fricción 1

Continúa en la página siguiente.

POIGNEE DE DIRECTION (OPTION)

STEUERGRIFF (WAHLWEISE)

CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN)

La página se está cargando ...

BRKT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

12 Cadre 1

13 Agrafe 1

14 Câble de sélecteur (long) 1

15 Tige du bras d’accélérateur 1

16 Bras d’accélérateur 1

17 Vis 2

18 Logement de ressort 1

19 Rouleau 1

20 Actionneur 1

21 Ressort 1

22 Bras de sélecteur 1

Suite page suivante.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

12 Rahmen 1

13 Klammer 1

14 Schaltkabel (lang) 1

15 Drosselventil-Trägerwelle 1

16 Drosselventilträger 1

17 Schraube 2

18 Federgehäuse 1

19 Rolle 1

20 Stellglied 1

21 Feder 1

22 Schaltarm 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

12 Bastidor 1

13 Retenedor 1

14 Cable de cambios (largo) 1

15 Conjunto del brazo del acelerador 1

16 Brazo del acelerador 1

17 Tornillo 2

18 Caja del resorte 1

19 Rodillo 1

20 Accionador 1

21 Resorte 1

22 Brazo de selección 1

Continúa en la página siguiente.

POIGNEE DE DIRECTION (OPTION)

STEUERGRIFF (WAHLWEISE)

CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN)

La página se está cargando ...

BRKT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

23 Coussinet 1

24 Ecrou 1

25 Rondelle 1

26 Boulon 1

27 Rondelle 1

28 Rondelle ondulée 1

29 Collier 1

30 Support 1

31 Rondelle 1

32 Coussinet 2

33 Poignée de direction 1

Pour le montage, inverser la procédure de démontage.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

23 Buchse 1

24 Mutter 1

25 Unterlegscheibe 1

26 Schraube 1

27 Unterlegscheibe 1

28 Gewellte Unterlegscheibe 1

29 Muffe 1

30 Halterung 1

31 Unterlegscheibe 1

32 Buchse 2

33 Steuergriff 1

Zur Montage die Demontageschritte in

umgekehrter Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

23 Buje 1

24 Tuerca 1

25 Arandela 1

26 Perno 1

27 Arandela 1

28 Arandela ondulada 1

29 Casquillo 1

30 Ménsula 1

31 Arandela 1

32 Buje 2

33 Caña del timón 1

Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

POIGNEE DE DIRECTION (OPTION)

STEUERGRIFF (WAHLWEISE)

CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN)

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BRKT

ENSEMBLE DE LA TIGE DE SELECTION

DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Ensemble du moteur Se reporter à “MOTEUR” en page 5-4.

1 Vis 2

2 Plaque 1

3 Contacteur de position de sélection 1

4 Agrafe 1

5 Coussinet 1

6 Boulon 2

7 Support de sélection 1

Suite page suivante.

SCHALTSTANGEN-BAUTEIL

AUSBAU/EINBAU DES SCHALTSTANGEN-BAUTEILS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Motorblock-Bauteil Siehe “MOTORBLOCK” auf Seite 5-4.

1 Schraube 2

2 Platte 1

3 Positionsschalter für die Schaltung 1

4 Klammer 1

5 Buchse 1

6 Schraube 2

7 Schalterhalterung 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Conjunto de la unidad del motor Consulte la sección “UNIDAD DEL MOTOR” de la página

5-4.

1 Tornillo 2

2 Placa 1

3 Interruptor de posición del cambio 1

4 Retenedor 1

5 Buje 1

6 Perno 2

7 Ménsula del cambio 1

Continúa en la página siguiente.

ENSEMBLE DE LA TIGE DE SELECTION

SCHALTSTANGEN-BAUTEIL

CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS

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BRKT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

8 Rondelle 1

9 Agrafe 1

10 Coussinet 1

11 Levier de tige de sélection 1

12 Boulon 1

13 Ressort 1

14 Bille 1

15 Goupille fendue 1

16 Rondelle 1

Suite page suivante.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

8 Unterlegscheibe 1

9 Klammer 1

10 Buchse 1

11 Schaltstabhebel 1

12 Schraube 1

13 Feder 1

14 Kugel 1

15 Splint 1

16 Unterlegscheibe 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

8 Arandela 1

9 Retenedor 1

10 Buje 1

11 Palanca de la barra de cambios 1

12 Perno 1

13 Resorte 1

14 Bola 1

15 Pasador de chaveta 1

16 Arandela 1

Continúa en la página siguiente.

ENSEMBLE DE LA TIGE DE SELECTION

SCHALTSTANGEN-BAUTEIL

CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS

La página se está cargando ...

BRKT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

17 Boulon 2

18 Support 1

19 Boulon 2

20 Support de la tige de sélection 1

21 Coussinet 2

22 Tige de sélection 1

23 Oeillet 1

24 Joint torique 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

17 Schraube 2

18 Halterung 1

19 Schraube 2

20 Schaltstangen-Halterung 1

21 Buchse 2

22 Schaltstange 1

23 Dichtungsring 1

24 O-Ring 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

17 Perno 2

18 Ménsula 1

19 Perno 2

20 Ménsula de la varilla de cambios 1

21 Buje 2

22 Varilla de cambios 1

23 Anillo de protección 1

24 Junta tórica 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

ENSEMBLE DE LA TIGE DE SELECTION

SCHALTSTANGEN-BAUTEIL

CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS

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BRKT

CARENAGE INFERIEUR

DEPOSE/INSTALLATION DU CARENAGE INFERIEUR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Moteur Se reporter à “MOTEUR” en page 5-4.

1 Boulon 4

2 Boulon 2

3 Mousqueton 2

4 Ressort 2

5 Boulon 2

6 Rondelle 2

7 Levier de serrage 2

8 Rondelle ondulée 2

9 Coussinet 4

10 Levier de serrage 2

Suite page suivante.

BODENBLECH

AUSBAU/EINBAU DES BODENBLECHS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Motorblock Siehe “MOTORBLOCK” auf Seite 5-4.

1 Schraube 4

2 Schraube 2

3 Federhaken 2

4 Feder 2

5 Schraube 2

6 Unterlegscheibe 2

7 Klemmhebel 2

8 Gewellte Unterlegscheibe 2

9 Buchse 4

10 Klemmhebel 2

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

CARENAJE INFERIOR

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CARENAJE INFERIOR

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Unidad del motor Consulte la sección “UNIDAD DEL MOTOR” de la página

5-4.

1 Perno 4

2 Perno 2

3 Gancho del resorte 2

4 Resorte 2

5 Perno 2

6 Arandela 2

7 Palanca de la abrazadera 2

8 Arandela ondulada 2

9 Buje 4

10 Palanca de la abrazadera 2

Continúa en la página siguiente.

CARENAGE INFERIEUR

BODENBLECH

CARENAJE INFERIOR

La página se está cargando ...

BRKT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

11 Plaque de serrage 2

12 Boulon 2

13 Support 1

14 Contacteur de remorque 1

15 Boulon 1

16 Adaptateur 1 Pour le flexible d’eau et le fil PTT

Diffère selon les spécifications de 17 à 21

17 Joint 1

18 Raccord de flexible 1

19 Oeillet 1

Suite page suivante.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

11 Klemmplatte 2

12 Schraube 2

13 Halterung 1

14 Transportschalter 1

15 Schraube 1

16 Adapter 1 Für Wasserschlauch und PTT-Kabel

Herstellerangaben 17 bis 21 variieren

17 Dichtung 1

18 Schlauch-Verbindungsstück 1

19 Dichtungsring 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

11 Placa de la abrazadera 2

12 Perno 2

13 Ménsula 1

14 Interruptor de remolque 1

15 Perno 1

16 Adaptador 1 Para la manguera del agua y el cable PTT

Difiere en las especificaciones 17 a 21

17 Empaquetadura 1

18 Junta de la manguera 1

19 Anillo de protección 1

Continúa en la página siguiente.

CARENAGE INFERIEUR

BODENBLECH

CARENAJE INFERIOR

La página se está cargando ...

BRKT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

20 Flexible 1

21 Boulon 4

22 Carénage inférieur 1

23 Oeillet 2

24 Sortie d’eau 1

25 Capuchon 3

26 Collier 4

27 Oeillet 4

28 Collier 4

29 Oeillet 4

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

20 Schlauch 1

21 Schraube 4

22 Bodenblech 1

23 Dichtungsring 2

24 Wasserauslaß 1

25 Kappe 3

26 Muffe 4

27 Dichtungsring 4

28 Muffe 4

29 Dichtungsring 4

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

20 Manguera 1

21 Perno 4

22 Carenaje inferior 1

23 Anillo de protección 2

24 Salida de agua 1

25 Tapa 3

26 Casquillo 4

27 Anillo de protección 4

28 Casquillo 4

29 Anillo de protección 4

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

CARENAGE INFERIEUR

BODENBLECH

CARENAJE INFERIOR

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BRKT

ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR 7

DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Bloc de propulsion Se reporter à “BLOC DE PROPULSION (MODELES A

ROTATION NORMALE)” en page 6-1et “BLOC DE

PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION)” en

page 6-26.

Carénage inférieur Se reporter à “CARENAGE INFERIEUR” en page 7-13.

1 Boulon 6

2 Pompe à huile 1

3 Joint 1

4 Goupille de serrage 2

5 Joint torique 2

6 Boulon 4

Suite page suivante.

OBERGEHÄUSE-BAUTEIL 7

AUSBAU/EINBAU DES OBERGEHÄUSE-BAUTEILS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Antriebseinheit Siehe “ANTRIEBSEINHEIT (MODELLE MIT

NORMALDREHRICHTUNG)” auf Seite 6-1 und

“ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE)” auf

Seite 6-26.

Bodenblech Siehe “BODENBLECH” auf Seite 7-13.

1 Schraube 6

2 Ölpumpe 1

3 Dichtung 1

4 Dübel 2

5 O-Ring 2

6 Schraube 4

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR 7

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Unidad inferior Consulte la sección “UNIDAD INFERIOR (MODELOS

DE ROTACIÓN REGULAR)” de la página 6-1 y

“UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE

CONTRARROTACIÓN)” de la página 6-26.

Carenaje inferior Consulte la sección “CARENAJE INFERIOR” de la página

7-13.

1 Perno 6

2 Bomba de aceite 1

3 Sello 1

4 Pasador hendido 2

5 Junta tórica 2

6 Perno 4

Continúa en la página siguiente.

ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR

OBERGEHÄUSE-BAUTEIL

CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR

La página se está cargando ...

BRKT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

7 Cache de raccord inférieur 2

8 Graisseur 1

9 Boulon 1

10 Amortisseur 2

11 Ecrou 2

12 Ecrou 2

13 Rondelle 2

14 Fil de masse 1

15 Rondelle 2

16 Ensemble du carter supérieur 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

7 Unteres Befestigungsgehäuse 2

8 Schmiernippel 1

9 Schraube 1

10 Dämpfer 2

11 Mutter 2

12 Mutter 2

13 Unterlegscheibe 2

14 Massekabel 1

15 Unterlegscheibe 2

16 Obergehäuse-Bauteil 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

7 Cubierta de la montura inferior 2

8 Engrasador 1

9 Perno 1

10 Amortiguador 2

11 Tuerca 2

12 Tuerca 2

13 Arandela 2

14 Cable de tierra 1

15 Arandela 2

16 Conjunto de la carcasa superior 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR

OBERGEHÄUSE-BAUTEIL

CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR

La página se está cargando ...

BRKT

DEMONTAGE/MONTAGE DE L’ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Boulon 4

2 Caoutchouc du raccord supérieur 1

3 Boulon 2

4 Plaque 1

5 Boulon 2

6 Rondelle 2

7 Caoutchouc 2

8 Caoutchouc du raccord inférieur 2

9 Rondelle 2

Suite page suivante.

DEMONTAGE/MONTAGE DES OBERGEHÄUSE-BAUTEILS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 Schraube 4

2 Oberer Gummipuffer 1

3 Schraube 2

4 Platte 1

5 Schraube 2

6 Unterlegscheibe 2

7 Gummi 2

8 Unterer Befestigungsgummi 2

9 Unterlegscheibe 2

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Perno 4

2 Goma de la montura superior 1

3 Perno 2

4 Placa 1

5 Perno 2

6 Arandela 2

7 Goma 2

8 Goma de la montura inferior 2

9 Arandela 2

Continúa en la página siguiente.

ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR

OBERGEHÄUSE-BAUTEIL

CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR

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BRKT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

10 Boulon 4

11 Ensemble de silencieux 1

12 Joint 1

13 Joint en caoutchouc 1

14 Bague en caoutchouc 1

15 Oeillet 1

16 Vis 2

17 Plaque de chicane 1

18 Amortisseur 1

Suite page suivante.

Non réutilisable

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

10 Schraube 4

11 Auspufftopf-Bauteil 1

12 Dichtung 1

13 Gummidichtung 1

14 Gummidichtung 1

15 Dichtungsring 1

16 Schraube 2

17 Prallblech 1

18 Dämpfer 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

Nicht wiederverwendbar

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

10 Perno 4

11 Conjunto del silenciador 1

12 Empaquetadura 1

13 Empaquetadura de goma 1

14 Sello de goma 1

15 Anillo de protección 1

16 Tornillo 2

17 Placa difusora 1

18 Amortiguador 1

Continúa en la página siguiente.

No puede reutilizarse

ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR

OBERGEHÄUSE-BAUTEIL

CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR

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BRKT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

19 Oeillet 1

20 Circlip 1

21 Coussinet de l’arbre d’entraînement 1

22 Carter supérieur 1

Pour le montage, inverser la procédure de démontage.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

19 Dichtungsring 1

20 Sicherungsring 1

21 Antriebswellenbuchse 1

22 Obergehäuse 1

Zur Montage die Demontageschritte in

umgekehrter Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

19 Anillo de protección 1

20 Retenedor elástico 1

21 Buje del eje de transmisión 1

22 Carcasa superior 1

Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR

OBERGEHÄUSE-BAUTEIL

CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR

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BRKT

CARTER D’HUILE 7

DEMONTAGE/MONTAGE DU CARTER D’HUILE

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

1 Boulon 6

2 Boulon 1

3 Silencieux 1

4 Goupille de serrage 2

5 Entretoise 1

6 Oeillet 1

7 Conduite d’eau 1

8 Joint en caoutchouc 1

Suite page suivante.

ÖLWANNE 7

DEMONTAGE/MONTAGE DER ÖLWANNE

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

1 Schraube 6

2 Schraube 1

3 Auspufftopf 1

4 Dübel 2

5 Distanzstück 1

6 Dichtungsring 1

7 Wasserrohr 1

8 Gummidichtung 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

CÁRTER DE ACEITE 7

DESMONTAJE/MONTAJE DEL CÁRTER DE ACEITE

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

1 Perno 6

2 Perno 1

3 Silenciador 1

4 Pasador hendido 2

5 Separador 1

6 Anillo de protección 1

7 Conducto del agua 1

8 Sello de goma 1

Continúa en la página siguiente.

CARTER D’HUILE

ÖLWANNE

CÁRTER DE ACEITE

La página se está cargando ...

BRKT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

9 Joint du collecteur d’échappement 2

10 Plaque 1

11 Joint d’échappement 1

12 Boulon 4

13 Collecteur d’échappement 1

14 Joint 1

15 Boulon 12

16 Carter d’huile 1

Suite page suivante.

Non réutilisable

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

9 Auspuffkrümmerdichtung 2

10 Platte 1

11 Auspuffdichtung 1

12 Schraube 4

13 Auspuffkrümmer 1

14 Dichtung 1

15 Schraube 12

16 Ölwanne 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

Nicht wiederverwendbar

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

9 Empaquetadura del colector de escape 2

10 Placa 1

11 Sello del escape 1

12 Perno 4

13 Colector de escape 1

14 Empaquetadura 1

15 Perno 12

16 Cárter de aceite 1

Continúa en la página siguiente.

No puede reutilizarse

CARTER D’HUILE

ÖLWANNE

CÁRTER DE ACEITE

La página se está cargando ...

BRKT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

17 Boulon 3

18 Collier 3

19 Carter d’huile 1

20 Joint en caoutchouc 1

21 Joint 1

22 Guide d’échappement 1

Pour le montage, inverser la procédure de démontage.

Non réutilisable

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

17 Schraube 3

18 Muffe 3

19 Ölsieb 1

20 Gummidichtung 1

21 Dichtung 1

22 Abgasführung 1

Zur Montage die Demontageschritte in

umgekehrter Reihenfolge ausführen.

Nicht wiederverwendbar

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

17 Perno 3

18 Casquillo 3

19 Filtro tamiz de aceite 1

20 Empaquetadura de goma 1

21 Empaquetadura 1

22 Guía de escape 1

Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

No puede reutilizarse

CARTER D’HUILE

ÖLWANNE

CÁRTER DE ACEITE

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BRKT

SUPPORTS DE SERRAGE 7

DEPOSE/INSTALLATION DES SUPPORTS DE SERRAGE

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Ensemble du carter supérieur Se reporter à “ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR”

en page 7-16.

1 Graisseur 4

2 Fil de masse 1

3 Boulon 4

4 Fil de masse 1

5 Support d’anode 2

6 Anode 1

7 Capteur d’assiette 1

8 Ecrou autobloquant 1

Suite page suivante.

KLEMMHALTERUNGEN 7

AUSBAU/EINBAU DER KLEMMHALTERUNGEN

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Obergehäuse-Bauteil Siehe “OBERGEHÄUSE-BAUTEIL” auf Seite 7-16.

1 Schmiernippel 4

2 Massekabel 1

3 Schraube 4

4 Massekabel 1

5 Anodenhalterung 2

6 Anode 1

7 Trimmsensor 1

8 Selbsthemmende Mutter 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

SOPORTES MORDAZA 7

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LOS SOPORTES MORDAZA

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Conjunto de la carcasa superior Consulte la sección “CONJUNTO DE LA CARCASA

SUPERIOR” de la página 7-16.

1 Engrasador 4

2 Cable de tierra 1

3 Perno 4

4 Cable de tierra 1

5 Ménsula del ánodo 2

6 Ánodo 1

7 Sensor de estibado 1

8 Tuerca de autobloqueo 1

Continúa en la página siguiente.

SUPPORTS DE SERRAGE

KLEMMHALTERUNGEN

SOPORTES MORDAZA

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BRKT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

9 Came 1

10 Boulon 2

11 Boulon de support de serrage 1

12 Support de serrage de tribord 1

13 Support de serrage de bâbord 1

14 Coussinet 2

15 Graisseur 1

16 Fil de masse 1

17 Ensemble du support pivotant 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

9 Nocke 1

10 Schraube 2

11 Schraube der Klemmhalterung 1

12 Klemmhalterung, Steuerbord 1

13 Klemmhalterung, Backbord 1

14 Buchse 2

15 Schmiernippel 1

16 Massekabel 1

17 Schwenkhalterungs-Bauteil 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

9 Leva 1

10 Perno 2

11 Perno del soporte mordaza 1

12 Soporte mordaza de estribor 1

13 Soporte mordaza de babor 1

14 Buje 2

15 Engrasador 1

16 Cable de tierra 1

17 Conjunto de la ménsula oscilante 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

SUPPORTS DE SERRAGE

KLEMMHALTERUNGEN

SOPORTES MORDAZA

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BRKT

BRAS DE DIRECTION 7

DEPOSE/INSTALLATION DU BRAS DE DIRECTION

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Ensemble du carter supérieur Se reporter à “ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR”

en page 7-16.

1 Circlip 1

2 Fourche du bras de direction 1

3 Rondelle 1

4 Rondelle 1

5 Joint torique 1

6 Bras de direction 1

7 Rondelle 1

8 Coussinet 2

9 Ensemble du support pivotant 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

STEUERARM 7

AUSBAU/EINBAU DES STEUERARMS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Obergehäuse-Bauteil Siehe “OBERGEHÄUSE-BAUTEIL” auf Seite 7-16.

1 Sicherungsring 1

2 Steuerarm-Kreuzkopf 1

3 Unterlegscheibe 1

4 Unterlegscheibe 1

5 O-Ring 1

6 Steuerarm 1

7 Unterlegscheibe 1

8 Buchse 2

9 Schwenkhalterungs-Bauteil 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

BRAZO DE LA DIRECCIÓN 7

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL BRAZO DE LA DIRECCIÓN

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Conjunto de la carcasa superior Consulte la sección “CONJUNTO DE LA CARCASA

SUPERIOR” de la página 7-16.

1 Retenedor elástico 1

2 Articulación de la caña del timón 1

3 Arandela 1

4 Arandela 1

5 Junta tórica 1

6 Caña del timón 1

7 Arandela 1

8 Buje 2

9 Conjunto de la ménsula oscilante 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

BRAS DE DIRECTION

STEUERARM

BRAZO DE LA DIRECCIÓN

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BRKT

ENSEMBLE DU SUPPORT PIVOTANT 7

DEMONTAGE/MONTAGE DE L’ENSEMBLE DU SUPPORT PIVOTANT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Bras de direction Se reporter à “BRAS DE DIRECTION” en page 7-26.

1 Ecrou 2

2 Butée d’assiette 2

3 Boulon 1

4 Outil de maintien de ressort 1

5 Ressort 1

6 Goupille 2

Suite page suivante.

SCHWENKHALTERUNGS-BAUTEIL 7

DEMONTAGE/MONTAGE DES SCHWENKHALTERUNGS-BAUTEILS

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Steuerarm Siehe “STEUERARM” auf Seite 7-26.

1 Mutter 2

2 Trimmanschlag 2

3 Schraube 1

4 Federhalterung 1

5 Feder 1

6 Stift 2

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

CONJUNTO DE LA MÉNSULA OSCILANTE 7

DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA MÉNSULA OSCILANTE

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Caña del timón Consulte la sección “BRAZO DE LA DIRECCIÓN” de la

página 7-26.

1 Tuerca 2

2 Tope del estibado 2

3 Perno 1

4 Soporte del resorte 1

5 Resorte 1

6 Pasador 2

Continúa en la página siguiente.

ENSEMBLE DU SUPPORT PIVOTANT

SCHWENKHALTERUNGS-BAUTEIL

CONJUNTO DE LA MÉNSULA OSCILANTE

La página se está cargando ...

BRKT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

7 Levier d’arrêt d’inclinaison de tribord 1

8 Levier d’arrêt d’inclinaison de bâbord 1

9 Coussinet 2

10 Coussinet 2

11 Ensemble du raccord de levier d’arrêt

d’inclinaison

Pour le montage, inverser la procédure de démontage.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

7 Kippanschlaghebel, Steuerbord 1

8 Kippanschlaghebel, Backbord 1

9 Buchse 2

10 Buchse 2

11 Kippanschlaghebel-

Verbindungsstückbauteil

Zur Montage die Demontageschritte in

umgekehrter Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

7 Palanca de tope de inclinación de estribor 1

8 Palanca de tope de inclinación de babor 1

9 Buje 2

10 Buje 2

11 Conjunto de la junta de la palanca de tope de

inclinación

Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

ENSEMBLE DU SUPPORT PIVOTANT

SCHWENKHALTERUNGS-BAUTEIL

CONJUNTO DE LA MÉNSULA OSCILANTE

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BRKT

UNITE DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES 7

DEPOSE/INSTALLATION DE L’UNITE DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Relever le hors-bord

1 Fil du système d’assiette et d’inclinaison

assistées

2 Collier de fixation en plastique 3

3 Boulon 1

4 Fil de masse 1

5 Circlip 1

6 Goupille de montage supérieure 1

Suite page suivante.

Non réutilisable

SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT 7

AUSBAU/EINBAU DER SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Den Außenbordmotor hochkippen.

1 Servo-Trimm- und Kippkabel 2

2 Plastikschlauchbinder 3

3 Schraube 1

4 Massekabel 1

5 Sicherungsring 1

6 Oberer Befestigungsstift 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

Nicht wiederverwendbar

ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN 7

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL ESTIBADO MOTORIZADO Y LA UNIDAD DE INCLINACIÓN

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Incline hacia arriba el motor fuera borda

1 Estibado motorizado y cable de inclinación 2

2 Conexión de cierre de plástico 3

3 Perno 1

4 Cable de tierra 1

5 Retenedor elástico 1

6 Pasador de montaje superior 1

Continúa en la página siguiente.

No puede reutilizarse

UNITE DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES

SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT

ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN

La página se está cargando ...

BRKT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

7 Boulon 2

8 Rondelle 2

9 Goupille de montage inférieure 1

10 Unité du système d’assiette et d’inclinaison

assistées

11 Collier 6

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

7 Schraube 2

8 Unterlegscheibe 2

9 Unterer Befestigungsstift 1

10 Servo-Trimm und Kippeinheit 1

11 Muffe 6

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

7 Perno 2

8 Arandela 2

9 Pasador de montaje inferior 1

10 Estibado motorizado y unidad de inclinación 1

11 Casquillo 6

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

UNITE DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES

SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT

ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN

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BRKT

DEPOSE DE L’UNITE DU

SYSTEME D’ASSIETTE ET

D’INCLINAISON ASSISTEES

AVERTISSEMENT

Après avoir relevé le hors-bord, veiller

à le soutenir à l’aide des leviers

d’arrêt.

Dans le cas contraire, le hors-bord

pourrait retomber brusquement en

cas de chute de la pression du liquide

du système d’assiette et d’inclinaison

assistées.

N.B.:

Relever le hors-bord puis tourner les

leviers d’arrêt 1 pour le soutenir.

Déposer:

• Unité du système d’assiette et

d’inclinaison assistées

N.B.:

Abaisser légèrement le vérin d’inclinai-

son puis déposer l’unité du système

d’assiette et d’inclinaison assistées.

PURGE DE L’UNITE DU SYSTEME

D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON

ASSISTEES

N.B.:

Installer l’unité du système d’assiette et

d’inclinaison assistées sur le hors-bord

avant de purger.

Purger:

• Bulles d’air

(de l’unité du système d’assiette

et d’inclinaison assistées)

Etapes de la purge

(1) Connecter les fils de batterie à la

batterie.

(2) Desserrer la soupape manuelle 1

en la faisant tourner dans le sens

inverse des aiguilles d’une mon-

tre jusqu’à ce qu’elle s’arrête.

AUSBAU DER SERVO-TRIMM

UND KIPPEINHEIT

WARNUNG

Nach dem Hochkippen des

Außenborders ist sicherzustellen,

daß er mit den Kippanschlaghe-

beln gesichert ist.

Ansonsten könnte sich der

Außenborder plötzlich senken,

falls die Servo-Trimm und Kipp-

einheit Flüssigkeitsdruck verlie-

ren sollte.

HINWEIS:

Den Außenborder hochkippen und

dann die Kippanschlaghebel 1

drehen, um ihn zu stützen.

Ausbauen:

• Servo-Trimm und Kippein-

heit

HINWEIS:

Das Kippstössel-Bauteil leicht

absenken und dann die Servo-

Trimm und Kippeinheit ausbauen.

ENTLÜFTEN DER SERVO-TRIMM

UND KIPPEINHEIT

HINWEIS:

Vor dem Entlüften, die Servo-

Trimm und Kippeinheit auf dem

Außenborder anbringen.

Entlüften:

• Luftblasen

(aus der Servo-Trimm und

Kippeinheit)

Entlüftungsschritte

(1) Die Batteriekabel mit der

Batterie verbinden.

(2) Das manuelle Ventil 1 lok-

kern, indem es gegen den

Uhrzeigersinn gedreht wird,

bis es anschlägt.

EXTRACCIÓN DEL ESTIBADO

MOTORIZADO Y LA UNIDAD DE

INCLINACIÓN

ATENCION

Después de inclinar el fuera borda,

asegúrese de sujetarlo con las palancas

de tope de inclinación.

En caso contrario, el fuera borda

podría caer de repente si el estibado

motorizado y la unidad de inclinación

pierden la presión del líquido.

NOTA:

Levante el fuera borda y, a continuación,

gire las palancas de tope de inclinación

1 para sujetarlo.

Extraiga:

• Estibado motorizado y unidad de

inclinación

NOTA:

Baje cuidadosamente el conjunto de la

barra de inclinación y después extraiga el

estibado motorizado y la unidad de incli-

nación.

SANGRADO DEL ESTIBADO

MOTORIZADO Y LA UNIDAD DE

INCLINACIÓN

NOTA:

Instale el estibado motorizado y la uni-

dad de inclinación en el fuera borda

antes de efectuar el sangrado.

Sangre:

• Burbujas de aire

(del estibado motorizado y la

unidad de inclinación)

Pasos para el sangrado

(1) Conecte los cables de la batería a

la batería.

(2) Afloje la válvula manual 1

girándola hacia la izquierda hasta

que se detenga.

UNITE DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES

SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT

ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN

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BRKT

(3) Relever complètement le hors-

bord puis le relâcher et le laisser

redescendre sous l’effet de son

propre poids.

(4) Fermer la soupape manuelle en la

tournant dans le sens des aiguilles

d’une montre.

(5) Laisser reposer le liquide du sys-

tème d’assiette et d’inclinaison

assistées pendant 5 minutes envi-

ron.

(6) Appuyer sur le commutateur du

système d’assiette et d’inclinai-

son assistées et le maintenir en

position relevée jusqu’à ce que le

hors-bord soit totalement relevé.

(7) Tourner les leviers d’arrêt pour

soutenir le hors-bord. Laisser

ensuite reposer le liquide du sys-

tème d’assiette et d’inclinaison

assistées pendant 5 minutes envi-

ron.

(8) Enlever le bouchon du réservoir

2 et vérifier que le niveau du

liquide atteint le bord, comme

indiqué. Ajouter du liquide si le

niveau n’atteint pas le bord.

(9) Replacer le capuchon du réservoir

du système d’assiette et d’incli-

naison assistées.

(10) Répéter les étapes ci-dessus deux

ou trois fois jusqu’à ce que le

liquide du système d’assiette et

d’inclinaison assistées soit au

niveau correct.

(3) Die Außenborder vollstän-

dig hochkippen, dann freige-

ben und durch das eigene

Gewicht senken lassen.

(4) Das manuelle Ventil durch

Drehen im Uhrzeigersinn

festziehen.

(5) Die Servo-Trimm und Kipp-

flüssigkeit etwa 5 Minuten

setzen lassen.

(6) Den Servo-Trimm und Kipp-

schalter solange nach oben

drücken, bis der Außenbor-

der vollständig hochgekippt

ist.

(7) Die Kippanschlaghebel dre-

hen, um den Außenborder

zu stützen. Dann die Servo-

Trimm und Kippflüssigkeit

etwa 5 Minuten setzen las-

sen.

(8) Die Behälterkappe 2 entfer-

nen und kontrollieren, daß

die Flüssigkeit bis zum Rand

steht, wie aufgezeigt. Flüs-

sigkeit nachfüllen, falls der

Flüssigkeitsstand unterhalb

des Randes ist.

(9) Die Servo-Trimm und Kipp-

einheit-Behälterkappe an-

bringen.

(10) Die obigen Schritte zwei-

oder dreimal wiederholen,

bis die Servo-Trimm und

Kippflüssigkeit auf dem kor-

rekten Stand ist.

(3) Incline completamente hacia

arriba el fuera borda y después

suéltelo para que se posicione con

su propio peso.

(4) Apriete la válvula manual girán-

dola hacia la derecha.

(5) Deje que se asiente el líquido de

inclinación y estibado durante 5

minutos.

(6) Empuje y sujete el interruptor del

estibado motorizado y de inclina-

ción en posición ascendente hasta

que el fuera borda esté completa-

mente inclinado.

(7) Gire las palancas de tope de incli-

nación para sujetar el fuera borda.

A continuación, deje que se

asiente el líquido de inclinación y

estibado durante 5 minutos.

(8) Extraiga el tapón del depósito 2

y compruebe que el líquido llegue

hasta el borde tal y como se

muestra. Añada líquido si el nivel

está por debajo del borde.

(9) Instale el tapón del depósito de

inclinación y estibado motori-

zado.

(10) Repita los pasos descritos ante-

riormente dos o tres veces hasta

que el líquido de inclinación y

estibado esté en el nivel ade-

cuado.

UNITE DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES

SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT

ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN

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BRKT

RESERVOIR ET MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON

ASSISTEES

DEPOSE/INSTALLATION DU RESERVOIR ET DU MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON

ASSISTEES

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Unité du système d’assiette et d’inclinaison

assistées

Se reporter à “UNITE DU SYSTEME D’ASSIETTE ET

D’INCLINAISON ASSISTEES” en page 7-29.

1 Bouchon de réservoir 1

2 Boulon 3

3 Réservoir 1

4 Boulon 4

5 Moteur du système d’assiette et d’inclinaison

assistées

6 Joint torique 1

7 Goupille d’entraînement 1

8 Filtre du logement de la pompe à engrenages 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

BEHÄLTER UND SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR 7

AUSBAU/EINBAU DES BEHÄLTERS UND SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Servo-Trimm und Kippeinheit Siehe “SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT” auf

Seite 7-29.

1 Behälterkappe 1

2 Schraube 3

3 Behälter 1

4 Schraube 4

5 Servo-Trimm und Kippmotor 1

6 O-Ring 1

7 Treibzapfen 1

8 Getriebepumpengehäusefilter 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

DEPÓSITO Y ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN 7

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL DEPÓSITO Y EL MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Estibado motorizado y unidad de inclinación Consulte la sección “ESTIBADO MOTORIZADO Y

UNIDAD DE INCLINACIÓN” de la página 7-29.

1 Tapa del depósito 1

2 Perno 3

3 Depósito 1

4 Perno 4

5 Estibado motorizado y motor de inclinación 1

6 Junta tórica 1

7 Pasador de transmisión 1

8 Filtro de la caja de la bomba de engranajes 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

RESERVOIR ET MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES

BEHÄLTER UND SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR

DEPÓSITO Y ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN

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BRKT

AVERTISSEMENT

• Pour éviter que le liquide hydrauli-

que ne déborde sous l’effet de la

pression interne, maintenir le hors-

bord totalement relevé (tige d’incli-

naison complètement tendue).

• Après avoir déposé le moteur ou le

réservoir du système d’assiette et

d’inclinaison assistées, ne pas

repousser vers le bas le vérin d’incli-

naison. Ceci peut entraîner un gicle-

ment du liquide hydraulique hors de

l’orifice.

ATTENTION:

Ne pas essuyer les composants du sys-

tème hydraulique à l’aide de chiffons,

papier, tissus ou matériaux similaires

car les fibres de ces matériaux provo-

queront de mauvais fonctionnements

si elles pénètrent dans le système.

VERIFICATION DU RESERVOIR

1. Vidanger:

• Liquide pour système d’assiette

et d’inclinaison assistées

2. Vérifier:

• Réservoir

Fissures/endommagement/fuites

→ Remplacer.

VERIFICATION DU FILTRE DU

LOGEMENT DE LA POMPE A

ENGRENAGES

Vérifier:

• Filtre du logement de la pompe à

engrenages

Endommagements/déchirures →

Remplacer.

Corps étrangers → Nettoyer.

WARNUNG

• Um zu verhindern, daß die

hydraulische Flüssigkeit auf-

grund von internem Druck her-

ausspritzt, sollte der Außen-

bordmotor hochgekippt bleiben

(mit der Kippstange auf voller

Länge).

• Nach dem Ausbau des Servo-

Trimm- und Kippmotors oder

des Behälters, den Kippstössel

nicht nach unten drücken. Dies

könnte bewirken, daß hydrauli-

sche Flüssigkeit aus der Öffnung

herausspritzt.

ACHTUNG:

Komponenten des hydraulischen

Systems nicht mit Lappen, Papier,

Papiertüchern usw. abwischen, da

deren Fasern in das hydraulische

System gelangen und Fehlfunktio-

nen verursachen können.

ÜBERPRÜFUNG DES BEHÄLTERS

1. Ablassen:

• Servo-Trimm und Kippflüs-

sigkeit

2. Kontrollieren:

• Behälter

Risse/Beschädigung/

Undichtigkeit → Ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DES

GETRIEBEPUMPENGEHÄUSEFILT

ERS

Kontrollieren:

• Getriebepumpengehäusefil-

ter

Beschädigung/Risse →

Ersetzen.

Fremdkörper → Säubern.

ATENCION

• Para evitar la salida de líquido

hidráulico debido a la presión

interna, el motor fuera borda debe

permanecer completamente incli-

nado hacia arriba (la barra de incli-

nación extendida en toda su exten-

sión).

• Una vez extraído el estibado motori-

zado y el motor de inclinación o el

depósito, no empuje la barra de

inclinación hacia abajo. Esta opera-

ción podría causar la salida del

líquido hidráulico por el orificio.

PRECAUCION:

No limpie los componentes del sistema

hidráulico con trapos, papel u otros

tejidos ya que sus fibras podrían pro-

ducir averías si entran en el sistema.

INSPECCIÓN DEL DEPÓSITO

1. Drene:

• Estibado motorizado y líquido de

inclinación

2. Compruebe:

• Depósito

Grietas/daños/fugas → Reem-

place.

INSPECCIÓN DEL FILTRO DE LA

CAJA DE LA BOMBA DE

ENGRANAJES

Compruebe:

• Filtro de la caja de la bomba de

engranajes

Daños/roturas → Reemplace.

Materia extraña → Limpie.

RESERVOIR ET MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES

BEHÄLTER UND SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR

DEPÓSITO Y ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN

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BRKT

INSTALLATION DU MOTEUR DU

SYSTEME D’ASSIETTE ET

D’INCLINAISON ASSISTEES

1. Installer:

• Filtre du logement de la pompe à

engrenages 1

• Goupille d’entraînement 2

2. Remplir:

• Logement de la pompe à engre-

nages

N.B.:

Ajouter du liquide pour système

d’assiette et d’inclinaison assistées

jusqu’à ce que le niveau atteigne le som-

met du logement de la pompe à engrena-

ges.

3. Purger:

• Bulles d’air

N.B.:

• Enlever toutes les bulles d’air à l’aide

d’une seringue ou d’un outil adapté,

comme indiqué.

• Faire tourner les engrenages de la

pompe à l’aide d’un tournevis puis éli-

miner toute présence d’air des dents

des engrenages.

4. Installer:

• Joint torique 1

• Moteur du système d’assiette et

d’inclinaison assistées 2

• Boulon 3

N.B.:

Aligner l’axe d’induit avec la gorge de la

goupille d’entraînement.

Liquide recommandé pour

le système d’inclinaison et

d’assiette assistées

ATF Dexron II

EINBAU DES SERVO-TRIMM UND

KIPPMOTORS

1. Einbauen:

• Getriebepumpengehäusefil-

ter 1

• Treibzapfen 2

2. Füllen:

• Getriebepumpengehäuse

HINWEIS:

Servo-Trimm und Kippflüssigkeit

nachfüllen, bis sie den oberen

Rand des Getriebepumpengehäu-

ses erreicht.

3. Entlüften:

• Luftblasen

HINWEIS:

• Alle Luftblasen mit einer Spritze

oder einem geeigneten Werk-

zeug, wie aufgezeigt, entfernen.

• Die Getrieberäder der Getriebe-

pumpe mit einem Schraubenzie-

her drehen und dann jegliche

Luft zwischen den Getriebezäh-

nen entfernen.

4. Einbauen:

• O-Ring 1

• Servo-Trimm und Kippmo-

tor 2

• Schraube 3

HINWEIS:

Die Ankerwelle auf die Ausspa-

rung im Teibzapfen ausrichten.

Empfohlene Servo-

Trimm und Kippflüssig-

keit

ATF Dexron II

INSTALACIÓN DEL MOTOR DE

ESTIBADO MOTORIZADO E

INCLINACIÓN

1. Instale:

• Filtro de la caja de la bomba de

engranajes 1

• Pasador de transmisión 2

2. Llene:

• Caja de la bomba de engranajes

NOTA:

Añada líquido de inclinación y estibado

hasta que alcance la parte superior de la

caja de la bomba de engranajes.

3. Sangre:

• Burbujas de aire

NOTA:

• Extraiga todas las burbujas de aire con

una jeringa o una herramienta apro-

piada tal y como se indica.

• Gire los engranajes de la bomba de

engranajes con un destornillador y

extraiga a continuación el aire exis-

tente entre los dientes del engranaje.

4. Instale:

• Junta tórica 1

• Estibado motorizado y motor de

inclinación 2

• Perno 3

NOTA:

Alinee el eje del inducido con el hueco

del pasador de transmisión.

Líquido de inclinación y

estibado motorizado

recomendado

ATF Dexron II

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DEPÓSITO Y ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN

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BRKT

REMPLISSAGE DU RESERVOIR

AVERTISSEMENT

Pour éviter que le liquide hydraulique

ne déborde sous l’effet de la pression

interne, le vérin d’inclinaison doit être

maintenu à sa plus grande longueur.

1. Remplir:

• Réservoir

2. Vérifier:

• Niveau du liquide pour système

d’assiette et d’inclinaison assis-

tées

Niveau bas → Ajouter du liquide

pour système d’assiette et

d’inclinaison assistées jusqu’au

niveau approprié.

PURGE DE L’UNITE DU SYSTEME

D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON

ASSISTEES

N.B.:

Cette purge doit être effectuée avant

d’installer l’unité du système d’assiette

et d’inclinaison assistées sur le hors-

bord.

1. Purger:

• Bulles d’air

(de l’unité du système d’assiette

et d’inclinaison assistées)

Etapes de la purge

(1) Relever à la verticale l’unité du

système d’assiette et d’inclinai-

son assistées.

(2) Connecter les fils du système

d’assiette et d’inclinaison assis-

tées aux bornes de la batterie

jusqu’à ce que les ensembles de

vérin d’assiette et d’inclinaison

soient totalement comprimés.

N.B.:

Si les vérins ne s’abaissent pas, voir ci-

après.

A. Connecter les fils du système

d’assiette et de relevage assistés aux

bornes de la batterie jusqu’à ce que

les vérins d’assiette et d’inclinaison

soient totalement étendus. Inverser

ensuite la position des fils sur les bor-

nes de la batterie jusqu’à ce que les

vérins soient totalement comprimés.

Liquide recommandé pour

le système d’inclinaison et

d’assiette assistées

ATF Dexron II

AUFFÜLLEN DES BEHÄLTERS

WARNUNG

Um zu verhindern, daß die

hydraulische Flüssigkeit durch

internen Druck herausspritzt,

sollte der Kippstössel vollständig

ausgezogen bleiben.

1. Füllen:

• Behälter

2. Kontrollieren:

• Servo-Trimm und Kipp-

Flüssigkeitsstand

Stand ist niedrig → Servo-

Trimm und Kippflüssigkeit

bis zum richtigen Stand

nachfüllen.

ENTLÜFTUNG DER SERVO-

TRIMM UND KIPPEINHEIT

HINWEIS:

Diese Entlüftung muß vor dem

Einbau der Servo-Trimm und Kip-

peinheit auf den Außenborder

erledigt werden.

1. Entlüften:

• Luftblasen

(aus der Servo-Trimm und

Kippeinheit)

Entlüftungsschritte

(1) Die Servo-Trimm und Kipp-

einheit aufrecht stellen.

(2) Die Kabel der Servo-Trimm

und Kippeinheit mit den Bat-

teriepolen verbinden, bis die

Trimm- und Kippstössel-

Bauteile vollständig kompri-

miert sind.

HINWEIS:

Wenn die Stössel nicht einfahren,

auf das Folgende Bezug nehmen.

A. Die Kabel der Servo-Trimm und

Kippeinheit mit den Batteriepo-

len verbinden, bis die Trimm-

und Kippstössel-Bauteile voll-

ständig ausgefahren sind. Dann

die Kabel an den Batteriepolen

vertauschen, bis die Trimm-

und Kippstössel-Bauteile voll-

ständig komprimiert sind.

Empfohlene Servo-

Trimm und Kippflüssig-

keit

ATF Dexron II

LLENADO DEL DEPÓSITO

ATENCION

Para evitar la salida de líquido hidráu-

lico debido a la presión interna, la

barra de inclinación debe permanecer

extendida en toda su extensión.

1. Llene:

• Depósito

2. Compruebe:

• Líquido de inclinación y esti-

bado motorizado

Nivel bajo → Añada líquido de

inclinación y estibado hasta el

nivel adecuado.

SANGRADO DEL ESTIBADO

MOTORIZADO Y LA UNIDAD DE

INCLINACIÓN

NOTA:

Antes de instalar el estibado motorizado

y la unidad de inclinación en el fuera

borda debe efectuar el sangrado.

1. Sangre:

• Burbujas de aire

(del estibado motorizado y la

unidad de inclinación)

Pasos para el sangrado

(1) Coloque el estibado motorizado y

la unidad de inclinación en posi-

ción vertical.

(2) Conecte los cables del estibado

motorizado y de inclinación en

los terminales de la batería hasta

que los conjuntos de estibado

motorizado y barra de inclinación

estén totalmente comprimidos.

NOTA:

Si las barras no descienden, consulte la

siguiente información.

A. Conecte los cables del estibado

motorizado y de inclinación en los

terminales de la batería hasta que los

conjuntos de estibado motorizado y

barra de inclinación estén totalmente

extendidos. A continuación, invierta

los cables de los terminales de la

batería hasta que los conjuntos de la

barra de inclinación y de estibado

estén totalmente comprimidos.

Líquido de inclinación y

estibado motorizado

recomendado

ATF Dexron II

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BRKT

B. Si l’étape A n’a pas donné de résul-

tat, connecter les fils aux bornes de la

batterie et comprimer entièrement

l’ensemble des vérins à la main.

C. Si l’étape B n’a pas donné de résultat,

desserrer la soupape manuelle, com-

primer à la main les ensembles de

vérins d’assiette et d’inclinaison, puis

resserrer la soupape manuelle.

Ensuite, comprimer et étendre les

vérins en raccordant les fils aux bor-

nes de la batterie aux positions haut

et bas.

D. Si l’étape C n’a pas donné de résultat,

démonter, contrôler et corriger tout

problème du système d’assiette et

d’inclinaison assistées.

(3) Connecter les fils aux bornes de

la batterie en position haut,

jusqu’à ce que les ensembles des

vérins d’assiette et d’inclinaison

soient totalement étendus.

(4) Enlever le bouchon du réservoir

du système d’assiette et d’incli-

naison assistées et vérifier que le

liquide atteint le bord, comme

indiqué. Ajouter du liquide pour

système d’assiette et d’inclinai-

son assistées si le niveau n’atteint

pas le bord.

(5) Répéter les étapes ci-dessus deux

ou trois fois jusqu’à ce que le

liquide soit au niveau correct.

2. Vérifier:

• Fonctionnement de l’unité du

système d’assiette et d’inclinai-

son

Fonctionnement par à-coups →

Purger une nouvelle fois l’unité

du système d’assiette et d’incli-

naison assistées

B. Falls Schritt A keinen Erfolg

hatte, die Kabel mit den Batte-

riepolen verbinden und das

Kippstössel-Bauteil von Hand

vollständig komprimieren.

C. Falls Schritt B keinen Erfolg

hatte, das manuelle Ventil öffen

und die Trimm- und Kippstös-

sel-Bauteile vollständig von

Hand komprimieren und dann

das manuelle Ventil schließen.

Dann die Trimm- und Kippstös-

sel-Bauteile durch das Verbin-

den der Kabel mit den Hub- und

Senkstellungen an den Batte-

riepolen ein- und ausfahren.

D. Falls Schritt C keinen Erfolg

hatte, die Servo-Trimm und

Kippeinheit zerlegen und auf

jegliche Probleme hin überprü-

fen und diese berichtigen.

(3) Die Kabel in der Hub-Stel-

lung mit den Batteriepolen

verbinden, bis die Trimm-

und Kippstössel-Bauteile

vollständig ausgezogen

sind.

(4) Die Behälterkappe der

Servo-Trimm und Kippein-

heit entfernen und kontrol-

lieren, daß die Flüssigkeit

bis zum Rand steht, wie auf-

gezeigt. Servo-Trimm und

Kippflüssigkeit nachfüllen,

falls der Flüsskeitsstand sich

unterhalb des Randes befin-

det.

(5) Die obigen Schritte zwei-

oder dreimal wiederholen,

bis die Servo-Trimm und

Kippflüssigkeit auf dem kor-

rekten Stand ist.

2. Kontrollieren:

• Betrieb der Servo-Trimm

und Kippeinheit

Funktion nicht einwandfrei

→ Die Servo-Trimm und

Kippeinheit nochmals ent-

lüften.

B. Si el paso A no da resultados, conecte

los cables en los terminales de la

batería y comprima completamente

el conjunto de la barra de inclinación

manualmente.

C. Si el paso B no da resultados, afloje

la válvula manual, comprima los con-

juntos de la barra de inclinación y de

estibado manualmente y apriete pos-

teriormente la válvula manual. Des-

pués, comprima y extienda los

conjuntos de la barra de inclinación y

de estibado conectando los cables en

los terminales de la batería en las

posiciones ascendente y descendente.

D. Si el paso C no da resultados, des-

monte, compruebe y corrija cualquier

problema existente en el estibado

motorizado y la unidad de inclina-

ción.

(3) Conecte los cables de los termina-

les de la batería en la posición

ascendente hasta que los conjun-

tos de la barra de inclinación y de

estibado estén completamente

extendidos.

(4) Extraiga el tapón del depósito de

estibado motorizado e inclinación

y compruebe que el líquido llegue

hasta el borde tal y como se

muestra. Añada líquido de incli-

nación y estibado si el nivel está

por debajo del borde.

(5) Repita los pasos descritos ante-

riormente dos o tres veces hasta

que el líquido esté en el nivel ade-

cuado.

2. Compruebe:

• Funcionamiento del estibado

motorizado y unidad de inclina-

ción

Funcionamiento brusco → San-

gre nuevamente el estibado

motorizado y la unidad de incli-

nación.

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MESURE DE LA PRESSION

HYDRAULIQUE

Vérifier:

• Pression hydraulique

Hors spécifications → Réparer.

N.B.:

Avant de mesurer la pression hydrauli-

que, purger le système d’assiette et

d’inclinaison assistées.

Etapes de la mesure

(1) Relever entièrement les ensem-

bles des vérins du système

d’assiette et d’inclinaison assis-

tées.

(2) Enlever le circlip 1.

(3) Déposer la soupape manuelle 2

et installer la fixation de soupape

de sûreté vers le haut et l’indica-

teur de pression hydraulique puis

les serrer au couple spécifié.

N.B.:

Déposer la soupape manuelle et fixer

rapidement les outils spéciaux avant que

le liquide ne puisse s’échapper.

Pression hydraulique

(pistons du système de

correction d’assiette et de

relevage assistés

entièrement étendus)

9,8 - 11,8 MPa

(100 - 120 kg/cm

)

(pistons du système de

correction d’assiette et de

relevage assistés

entièrement comprimés)

5,9 - 8,8 MPa

(60 - 90 kg/cm

)

Fixation de la soupape de

sûreté vers le haut......... 3

90890-06773

Manomètre

hydraulique................... 4

90890-06776

Manomètre hydraulique

9 Nm

(0,9 m • kgf, 6,5 ft • lb)

Fixation de la soupape de

sûreté vers le haut

4 Nm

(0,4 m • kgf, 2,9 ft • lb)

MESSEN DES HYDRAULISCHEN

DRUCKS

Kontrollieren:

• Hydraulischer Druck

Abweichung von Hersteller-

angaben → Reparieren.

HINWEIS:

Vor dem Messen des hydrauli-

schen Drucks, die Servo-Trimm

und Kippeinheit entlüften.

Meßschritte

(1) Die Servo-Trimm und Kipp-

stössel-Bauteile vollständig

hochkippen.

(2) Den Sicherungsring 1 ent-

fernen.

(3) Das manuelle Ventil 2 aus-

bauen, und den Überdruck-

ventil-Ansatz und den

hydraulischen Druckmesser

einbauen und diese bis zum

vorgeschriebenen Anzugs-

drehmoment festziehen.

HINWEIS:

Das manuelle Ventil ausbauen und

schnell das Spezialwerkzeug

anbringen, bevor irgendeine Flüs-

sigkeit herausspritzt.

Hydraulischer Druck

(mit den Servo-Trimm

und Kippstössel-Bautei-

len vollständig ausgezo-

gen)

9,8 - 11,8 MPa

(100 - 120 kg/cm

)

(mit den Servo-Trimm

und Kippstössel-Bautei-

len vollständig kompri-

miert)

5,9 - 8,8 MPa

(60 - 90 kg/cm

)

Überdruckventil-

Ansatz ....................... 3

90890-06773

Hydraulischer

Druckmesser............. 4

90890-06776

Hydraulischer Druck-

messer

9 Nm

(0,9 m • kgf, 6,5 ft • lb)

Überdruckventil-Ansatz

4 Nm

(0,4 m • kgf, 2,9 ft • lb)

MEDICIÓN DE LA PRESIÓN

HIDRÁULICA

Compruebe:

• Presión hidráulica

Fuera de especificaciones →

Repare.

NOTA:

Antes de medir la presión hidráulica,

sangre el estibado motorizado y la uni-

dad de inclinación.

Pasos de medición

(1) Incline completamente los con-

juntos de estibado motorizado y

barra de inclinación.

(2) Extraiga el retenedor 1.

(3) Extraiga la válvula manual 2 e

instale el dispositivo de la válvula

de seguridad ascendente y la galga

de presión hidráulica y apriételas

hasta obtener la torsión especifi-

cada

NOTA:

Extraiga la válvula manual y después

coloque rápidamente la herramienta

especial antes de que salga el liquido.

Presión hidráulica

(con los conjuntos de esti-

bado motorizado y barra

de inclinación completa-

mente extendidos)

9,8 - 11,8 MPa

(100 - 120 kg/cm

)

(con los conjuntos de esti-

bado motorizado y barra

de inclinación completa-

mente comprimidos)

5,9 - 8,8 MPa

(60 - 90 kg/cm

)

Instalador de la válvula de

seguridad ascendente .. 3

90890-06773

Medidor de presión

hidráulica ..................... 4

90890-06776

Medidor de presión

hidráulica

9 Nm

(0,9 m • kgf, 6,5 ft • lb)

Instalador de la válvula de

seguridad ascendente

4 Nm

(0,4 m • kgf, 2,9 ft • lb)

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BRKT

(4) Connecter les fils aux bornes de

la batterie en position bas jusqu’à

ce que les ensembles des vérins

du système d’assiette et d’incli-

naison assistées soient totalement

comprimés.

(5) Connecter les fils aux bornes de

la batterie en position haut

jusqu’à ce que les ensembles des

vérins du système d’assiette et

d’inclinaison assistées soient tota-

lement étendus. Mesurer ensuite

la pression hydraulique.

(6) Après avoir mesuré la pression

hydraulique, enlever les outils

spéciaux et attacher rapidement la

fixation de la soupape de sûreté

vers le bas.

(7) Enlever le bouchon du réservoir

et vérifier que le niveau du

liquide atteint le bord, comme

indiqué. Ajouter du liquide si le

niveau n’atteint pas le bord.

(8) Installer le bouchon du réservoir.

(9) Connecter les fils aux bornes de

la batterie en position bas jusqu’à

ce que les ensembles des vérins

du système d’assiette et d’incli-

naison assistées soient totalement

comprimés. Mesurer ensuite la

pression hydraulique.

Pression hydraulique

(pistons du système de

correction d’assiette et de

relevage assistés

entièrement étendus)

9,8 - 11,8 MPa

(100 - 120 kg/cm

)

Manomètre

hydraulique................... 4

90890-06776

Fixation de la soupape de

sûreté vers le bas........... 5

90890-06774

Manomètre hydraulique

9 Nm

(0,9 m • kgf, 6,5 ft • lb)

Fixation de la soupape de

sûreté vers le bas

4 Nm

(0,4 m • kgf, 2,9 ft • lb)

Pression hydraulique

(pistons du système de

correction d’assiette et de

relevage assistés

entièrement comprimés)

5,9 - 8,8 MPa

(60 - 90 kg/cm

)

(4) Die Kabel mit den Batteriepo-

len in der Senkstellung ver-

binden, bis die Servo-Trimm

und Kippstößel-Bauteile voll-

ständig komprimiert sind.

(5) Die Kabel mit den Batterie-

polen in der Hubstellung

verbinden, bis die Servo-

Trimm und Kippstößel-Bau-

teile vollständig ausgezogen

sind. Dann den hydrauli-

schen Druck messen.

(6) Nach dem Messen des

hydraulischen Drucks, die

Spezialwerkzeuge entfernen

und schnell den Unterdruck-

ventil-Ansatz anbringen.

(7) Die Behälterkappe entfer-

nen und kontrollieren, daß

die Flüssigkeit bis zum Rand

steht. Flüssigkeit nachfül-

len, falls sich der Flüssig-

keitsstand unterhalb des

Randes befindet.

(8) Die Behälterkappe einbauen.

(9) Die Kabel mit den Batterie-

polen in der Senkstellung

verbinden, bis die Servo-

Trimm und Kippstössel-Bau-

teile vollständig komprimiert

sind. Dann den hydrauli-

schen Druck messen.

Hydraulischer Druck

(mit den Servo-Trimm

und Kippstössel-Bautei-

len vollständig ausgezo-

gen)

9,8 - 11,8 MPa

(100 - 120 kg/cm

)

Hydraulischer

Druckmesser............. 4

90890-06776

Unterdruckventil-

Ansatz ....................... 5

90890-06774

Hydraulischer

Druckmesser

9 Nm

(0,9 m • kgf, 6,5 ft • lb)

Unterdruckventil-

Ansatz

4 Nm

(0,4 m • kgf, 2,9 ft • lb)

Hydraulischer Druck

(mit den Servo-Trimm

und Kippstössel-Bautei-

len vollständig kompri-

miert)

5,9 - 8,8 MPa

(60 - 90 kg/cm

)

(4) Conecte los cables en los termina-

les de la batería en la posición

descendente hasta que los conjun-

tos del estibado motorizado y la

barra de inclinación estén com-

pletamente comprimidos.

(5) Conecte los cables en los termina-

les de la batería en la posición

ascendente hasta que los conjun-

tos del estibado motorizado y la

barra de inclinación estén comple-

tamente extendidos. A continua-

ción, mida la presión hidráulica.

(6) Después de medir la presión

hidráulica, extraiga las herra-

mientas especiales y coloque

rápidamente el dispositivo de la

válvula de seguridad descendente.

(7) Extraiga la tapa del depósito y

compruebe que el líquido llegue

hasta el borde tal y como se

muestra. Añada líquido si el nivel

está por debajo del borde.

(8) Instale la tapa del depósito.

(9) Conecte los cables en los termina-

les de la batería en la posición des-

cendente hasta que los conjuntos

del estibado motorizado y la barra

de inclinación estén completa-

mente comprimidos. A continua-

ción, mida la presión hidráulica.

Presión hidráulica

(con los conjuntos de esti-

bado motorizado y barra

de inclinación completa-

mente extendidos)

9,8 - 11,8 MPa

(100 - 120 kg/cm

)

Medidor de presión

hidráulica ..................... 4

90890-06776

Instalador de la válvula de

seguridad descendente. 5

90890-06774

Medidor de presión

hidráulica

9 Nm

(0,9 m • kgf, 6,5 ft • lb)

Instalador de la válvula de

seguridad descendente

4 Nm

(0,4 m • kgf, 2,9 ft • lb)

Presión hidráulica

(con los conjuntos de esti-

bado motorizado y barra

de inclinación completa-

mente comprimidos)

5,9 - 8,8 MPa

(60 - 90 kg/cm

)

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BRKT

(10) Connecter les fils aux bornes de

la batterie en position haut

jusqu’à ce que les ensembles des

vérins du système d’assiette et

d’inclinaison assistées soient tota-

lement étendus.

(11) Déposer les outils spéciaux.

(12) Installer la soupape manuelle et le

circlip.

N.B.:

Après avoir mesuré la pression hydrauli-

que, purger l’unité du système d’assiette

et d’inclinaison assistées.

(10) Nach dem Messen des hy-

draulischen Drucks, die Ka-

bel an den Batteriepolen in

der Hubstellung verbinden,

bis die Servo-Trimm und

Kippstössel-Bauteile voll-

ständig ausgefahren sind.

(11) Die Spezialwerkzeuge ent-

fernen.

(12) Das manuelle Ventil und den

Sicherungsring einbauen.

HINWEIS:

Nach dem Messen des hydrauli-

schen Drucks, die Servo-Trimm

und Kippeinheit entlüften.

(10) Después de medir la presión

hidráulica, conecte los cables en

los terminales de la batería en la

posición ascendente hasta que los

conjuntos del estibado motori-

zado y la barra de inclinación

estén completamente extendidos.

(11) Extraiga las herramientas espe-

ciales.

(12) Instale la válvula manual y el

retenedor.

NOTA:

Después de medir la presión hidráulica,

sangre el estibado motorizado y la uni-

dad de inclinación.

RESERVOIR ET MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES

BEHÄLTER UND SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR

DEPÓSITO Y ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN

La página se está cargando ...

BRKT

ENSEMBLE DE VERIN D’INCLINAISON ET UNITE DE POMPE A ENGRENAGES 7

DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DU VERIN D’INCLINAISON ET DE L’UNITE DE POMPE A

ENGRENAGES

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Réservoir et moteur du système d’assiette et

d’inclinaison assistées

Se reporter à “RESERVOIR ET MOTEUR DU SYSTEME

D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES” en page

7-33.

1 Soupape manuelle 1

2 Vis capuchon du vérin d’inclinaison 1

3 Ensemble du vérin d’inclinaison 1

4 Joint torique 2

5 Boulon 3

6 Bloc pompe à engrenages 1

Suite page suivante.

KIPPSTÖSSEL-BAUTEIL UND GETRIEBEPUMPENEINHEIT 7

AUSBAU/EINBAU DES KIPPSTÖSSEL-BAUTEILS UND DER GETRIEBEPUMPENEINHEIT

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Behälter und Servo-Trimm und

Kippmotor

Siehe “BEHÄLTER UND SERVO-TRIMM UND

KIPPMOTOR” auf Seite 7-33.

1 Manuelles Ventil 1

2 Kippstössel-Endschraube 1

3 Kippstössel-Bauteil 1

4 O-Ring 2

5 Schraube 3

6 Getriebepumpen-Einheit 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA BOMBA DE

ENGRANAJES

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y LA UNIDAD DE LA BOMBA

DE ENGRANAJES

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Depósito y estibado motorizado y motor de

inclinación

Consulte la sección “DEPÓSITO Y ESTIBADO

MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN” de la

página 7-33.

1 Válvula manual 1

2 Tornillo de extremo de la barra de inclinación 1

3 Conjunto de la barra de inclinación 1

4 Junta tórica 2

5 Perno 3

6 Unidad de la bomba de engranajes 1

Continúa en la página siguiente.

ENSEMBLE DE VERIN D’INCLINAISON ET UNITE DE POMPE A ENGRENAGES

KIPPSTÖSSEL-BAUTEIL UND GETRIEBEPUMPENEINHEIT

CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES

La página se está cargando ...

BRKT

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

7 Ensemble de clapet antiretour 1

8 Pompe à engrenages 1

9 Soupape à deux voies 2

10 Clapet antiretour 2

11 Ensemble de la soupape de sûreté vers le haut 1

12 Ensemble de la soupape de sûreté vers le bas 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

7 Rückschlagventil-Bauteil 1

8 Getriebepumpe 1

9 Wechselventil 2

10 Rückschlagventil 2

11 Überdruckventil-Bauteil 1

12 Unterdruckventil Bauteil 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

7 Conjunto de la válvula de retención 1

8 Bomba de engranajes 1

9 Válvula del inversor 2

10 Válvula de retención 2

11 Conjunto de la válvula de seguridad ascendente 1

12 Conjunto de la válvula de seguridad

descendente

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

ENSEMBLE DE VERIN D’INCLINAISON ET UNITE DE POMPE A ENGRENAGES

KIPPSTÖSSEL-BAUTEIL UND GETRIEBEPUMPENEINHEIT

CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES

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BRKT

DEPOSE DE LA VIS CAPUCHON

DU VERIN D’INCLINAISON

Desserrer:

• Vis capuchon du vérin d’incli-

naison

N.B.:

Maintenir l’unité du système d’assiette et

d’inclinaison assistées dans un étau à

l’aide de plaques d’aluminium des deux

côtés.

DEPOSE DE L’UNITE DE POMPE A

ENGRENAGES

Déposer:

• Boulon 1

• Unité de la pompe à engrenages

• Joint torique 3

• Clapet antiretour 4

N.B.:

Placer un récipient sous l’unité du sys-

tème d’assiette et d’inclinaison assistées.

DEMONTAGE DE L’UNITE DE LA

POMPE A ENGRENAGES

1. Déposer:

• Boulon 1

• Engrenage de la pompe 2

• Ensemble de la soupape de

sûreté vers le haut 3

• Bille (4,76 mm/0,187 in) 4

• Soupape à deux voies 5

• Bille (3,18 mm/0,125 in) 6

N.B.:

En déposant les pignons de la pompe,

noter leur emplacement et leur sens ori-

ginal de manière à pouvoir les remonter

correctement.

Clé pour vis capuchon

YB-06548 / 90890-06548

AUSBAU DER KIPPSTÖSSEL-

ENDSCHRAUBE

Lockern:

• Kippstössel-Endschraube

HINWEIS:

Unter Verwendung von Alumini-

umbacken an beiden Seiten, die

Servo-Trimm und Kippeinheit in

einem Schraubstock festhalten.

AUSBAU DER

GETRIEBEPUMPENEINHEIT

Ausbauen:

• Schraube 1

• Getriebepumpeneinheit 2

• O-Ring 3

• Rückschlagventil 4

HINWEIS:

Einen Behälter unter die Servo-

Trimm und Kippeinheit stellen.

ZERLEGEN DER

GETRIEBEPUMPENEINHEIT

1. Ausbauen:

• Schraube 1

• Pumpengetriebe 2

• Überdruckventil-Bauteil 3

• Kugel (4,76 mm/0,187 in) 4

• Wechselventil 5

• Kugel (3,18 mm/0,125 in) 6

HINWEIS:

Beim Ausbau des Pumpengetrie-

bes, dessen ursprüngliche Rich-

tung und Position für den richtigen

Zusammenbau notieren.

Endschraubenschlüssel

YB-06548 /

90890-06548

EXTRACCIÓN DEL TORNILLO DE

EXTREMO DE LA BARRA DE

INCLINACIÓN

Afloje:

• Tornillo de extremo de la barra

de inclinación

NOTA:

Sujete el estibado motorizado y la unidad

de inclinación en un torno utilizando pla-

cas de aluminio en ambos lados.

EXTRACCIÓN DE LA UNIDAD DE

LA BOMBA DE ENGRANAJES

Extraiga:

• Perno 1

• Unidad de la bomba de engrana-

jes 2

• Junta tórica 3

• Válvula de retención 4

NOTA:

Coloque un recipiente debajo del esti-

bado motorizado y la unidad de inclina-

ción.

DESMONTAJE DE LA UNIDAD DE

LA BOMBA DE ENGRANAJES

1. Extraiga:

• Perno 1

• Engranaje de la bomba 2

• Conjunto de la válvula de seguri-

dad ascendente 3

• Bola (4,76 mm/0,187 in) 4

• Válvula del inversor 5

• Bola (3,18 mm/0,125 in) 6

NOTA:

Cuando extraiga los engranajes de la

bomba, tome nota de su dirección origi-

nal y su posición para efectuar el

correcto montaje.

Llave del tornillo de

extremo

YB-06548 / 90890-06548

ENSEMBLE DE VERIN D’INCLINAISON ET UNITE DE POMPE A ENGRENAGES

KIPPSTÖSSEL-BAUTEIL UND GETRIEBEPUMPENEINHEIT

CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES

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BRKT

2. Déposer:

• Clapets antiretour 1 et 2

N.B.:

Pour déposer les clapets antiretour, cou-

vrir le corps de la pompe à engrenages à

l’aide d’un chiffon propre, puis souffler

de l’air comprimé à travers les orifices

a et b.

VERIFICATION DU VERIN

D’INCLINAISON

Vérifier:

• Vérin d’inclinaison

Trop de rayures → Remplacer.

Coudes/corrosion trop impor-

tante → Remplacer.

Rouille → Polir.

(avec du papier de verre grain

400 - 600)

VERIFICATION DE L’UNITE DE

LA POMPE A ENGRENAGES

Vérifier:

• Soupapes à deux voies 1

• Ensembles des clapets antiretour

Encrassement/endommagement/

usure → Remplacer.

• Pignons de pompe 3

Endommagement/usure → Rem-

placer l’unité de la pompe à

engrenages.

• Soupape de sûreté vers le haut 4

• Soupape de sûreté vers le bas 5

Endommagement/usure → Rem-

placer l’unité de la pompe à

engrenages.

• Billes 6

Endommagement/usure → Rem-

placer.

2. Ausbauen:

• Rückschlagventile 1 und 2

HINWEIS:

Um die Rückschlagventile auszu-

bauen, das Getriebepumpenge-

häuse mit einem sauberen Tuch

abdecken und dann Druckluft

durch die Löcher a und b blasen.

ÜBERPRÜFUNG DES

KIPPSTÖSSELS

Kontrollieren:

• Kippstössel

Übermäßige Kratzer →

Ersetzen.

Verbiegung/übermäßige

Korrosion → Ersetzen.

Rost → Polieren.

(mit 400 - 600 körnigem

Schmirgelpapier)

ÜBERPRÜFUNG DER

GETRIEBEPUMPENEINHEIT

Kontrollieren:

• Wechselventile 1

• Rückschlagventil-Bauteile

Verstopfung/Beschädigung/

Verschleiß → Ersetzen.

• Pumpengetriebe 3

Beschädigung/Verschleiß

→ Die Getriebepumpenein-

heit ersetzen.

• Überdruckventil-Bauteil 4

• Unterdruckventil-Bauteil 5

Beschädigung/Verschleiß

→ Die Getriebepumpenein-

heit ersetzen.

• Kugeln 6

Beschädigung/Verschleiß

→ Ersetzen.

2. Extraiga:

• Válvula de retención 1 y 2

NOTA:

Para extraer las válvulas de retención,

cubra la caja de la bomba de engranajes

con un paño limpio y después limpie los

orificios a y b con aire comprimido.

INSPECCIÓN DE LA BARRA DE

INCLINACIÓN

Compruebe:

• Barra de inclinación

Arañazos excesivos → Reem-

place.

Deformaciones/corrosión exce-

siva → Reemplace.

Óxido → Pula.

(con un papel esmeril de grado

400 - 600)

INSPECCIÓN DE LA UNIDAD DE

LA BOMBA DE ENGRANAJES

Compruebe:

• Válvulas del inversor 1

• Conjuntos de válvula de reten-

ción 2

Obstrucciones/daños/desgaste →

Reemplace.

• Engranajes de la bomba 3

Daños/desgaste → Reemplace la

unidad de la bomba de engrana-

jes.

• Conjunto de la válvula de seguri-

dad ascendente 4

• Conjunto de la válvula de seguri-

dad descendente 5

Daños/desgaste → Reemplace la

unidad de la bomba de engrana-

jes.

• Bolas 6

Daños/desgaste → Reemplace.

ENSEMBLE DE VERIN D’INCLINAISON ET UNITE DE POMPE A ENGRENAGES

KIPPSTÖSSEL-BAUTEIL UND GETRIEBEPUMPENEINHEIT

CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES

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BRKT

MONTAGE DE L’UNITE DE LA

POMPE A ENGRENAGES

ATTENTION:

Installer tous les composants à leur

place et dans le sens d’origine de

manière à assurer un montage et un

fonctionnement corrects.

1. Installer:

• Billes (3,18 mm/0,125 in) 1

• Soupapes à deux voies 2

N.B.:

Appliquer de la graisse sur les billes pour

éviter qu’elles ne tombent de la pompe à

engrenages.

2. Installer:

• Joint torique 1

• Bille (3,18 mm/0,125 in) 2

• Goupille de la soupape de sûreté

vers le haut 3

• Ressort 4

• Soupape de sûreté vers le haut 5

• Ensemble de la soupape de

sûreté vers le haut 6

3. Installer:

• Joints toriques 1

• Clapets antiretour 2

• Billes (4,76 mm/0,187 in) 3

• Pignons de pompe 4

4. Installer:

• Pompe à engrenages 1

• Boulon 2

• Filtre 3

• Joint torique 4

• Soupape de sûreté vers le bas 5

• Filtre 6

N.B.:

Serrer les boulons uniformément et con-

trôler que les pignons de la pompe tour-

nent sans à-coups.

ZUSAMMENBAU DER

GETRIEBEPUMPENEINHEIT

ACHTUNG:

Für richtigen Zusammenbau und

Betrieb, alle Bestandteile in ihre

ursprüngliche Richtung und Posi-

tion einbauen.

1. Einbauen:

• Kugeln (3,18 mm/0,125 in) 1

• Wechselventile 2

HINWEIS:

Schmierfett auf die Kugeln auftra-

gen, um sie daran zu hindern, aus

der Getriebepumpe zu fallen.

2. Einbauen:

• O-Ring 1

• Kugel (3,18 mm/0,125 in) 2

• Überdruckventilstift 3

• Feder 4

• Überdruckventil 5

• Überdruckventil-Bauteil 6

3. Einbauen:

• O-Ringe 1

• Rückschlagventile 2

• Kugeln (4,76 mm/0,187 in) 3

• Pumpengetriebe 4

4. Einbauen:

• Getriebepumpe 1

• Schraube 2

• Filter 3

• O-Ring 4

• Unterdruckventil 5

• Filter 6

HINWEIS:

Die Schrauben gleichmäßig fest-

ziehen und sicherstellen, daß das

Pumpengetriebe sich leicht dreht.

MONTAJE DE LA UNIDAD DE LA

BOMBA DE ENGRANAJES

PRECAUCION:

Instale todos los componentes en su

dirección y posición original para

obtener un montaje y funcionamiento

adecuados.

1. Instale:

• Bolas (3,18 mm/0,125 in) 1

• Válvulas del inversor 2

NOTA:

Aplique grasa a las bolas para evitar que

se caigan de la bomba de engranajes.

2. Instale:

• Junta tórica 1

• Bola (3,18 mm/0,125 in) 2

• Pasador de la válvula de seguri-

dad ascendente 3

• Resorte 4

• Válvula de seguridad ascen-

dente 5

• Conjunto de la válvula de seguri-

dad ascendente 6

3. Instale:

• Juntas tóricas 1

• Válvulas de retención 2

• Bolas (4,76 mm/0,187 in) 3

• Engranajes de la bomba 4

4. Instale:

• Bomba de engranajes 1

• Perno 2

• Filtro 3

• Junta tórica 4

• Válvula de seguridad descen-

dente 5

• Filtro 6

NOTA:

Apriete los pernos uniformemente y ase-

gúrese de que los engranajes de la bomba

giran suavemente.

ENSEMBLE DE VERIN D’INCLINAISON ET UNITE DE POMPE A ENGRENAGES

KIPPSTÖSSEL-BAUTEIL UND GETRIEBEPUMPENEINHEIT

CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES

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BRKT

INSTALLATION DE L’UNITE DE

LA POMPE A ENGRENAGES

1. Installer:

• Joints toriques 1

• Bille 2

• Goupille 3

• Clapet antiretour 4

• Ensemble de clapet antiretour 5

N.B.:

Lors de l’installation de l’ensemble de

clapet antiretour, veiller à ce que la gou-

pille soit positionnée du côté du vérin

d’inclinaison, comme indiqué.

2. Installer:

• Unité de la pompe à engrenages

• Boulon 2

INSTALLATION DE L’ENSEMBLE

DU VERIN D’INCLINAISON

AVERTISSEMENT

Pour éviter que le liquide hydraulique

ne déborde sous l’effet de la pression

interne, le vérin d’inclinaison doit être

maintenu à sa plus grande longueur.

1. Remplir:

• Cylindre du vérin d’inclinaison

N.B.:

Maintenir l’unité du système d’assiette et

d’inclinaison assistées dans un étau à

l’aide de plaques d’aluminium des deux

côtés.

Liquide recommandé pour

le système d’inclinaison et

d’assiette assistées

ATF Dexron II

EINBAU DER GETRIEBEPUMPEN-

EINHEIT

1. Einbauen:

• O-Ringe 1

• Kugel 2

• Stift 3

• Rückschlagventil 4

• Rückschlagventil-Bauteil 5

HINWEIS:

Beim Einbau des Rückschlagven-

til-Bauteils sicherstellen, daß sich

der Stift auf der Seite des Kipp-

stösselzylinders befindet, wie dar-

gestellt.

2. Einbauen:

• Getriebepumpeneinheit 1

• Schraube 2

EINBAU DES KIPPSTÖSSEL-

BAUTEILS

WARNUNG

Um zu verhindern, daß die

hydraulische Flüssigkeit durch

internen Druck herausspritzt,

sollte der Kippstössel ganz ausge-

zogen bleiben.

1. Füllen:

• Kippstössel-Zylinder

HINWEIS:

Unter Verwendung von Alumini-

umbacken an beiden Seiten, die

Servo-Trimm und Kippeinheit in

einem Schraubstock festhalten.

Empfohlene Servo-

Trimm und Kippflüssig-

keit

ATF Dexron II

INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DE

LA BOMBA DE ENGRANAJES

1. Instale:

• Juntas tóricas 1

• Bola 2

• Pasador 3

• Válvula de retención 4

• Conjunto de la válvula de reten-

ción 5

NOTA:

Cuando instale el conjunto de la válvula

de retención, asegúrese de que el pasador

esté en el lateral del cilindro de la barra

de inclinación tal y como se indica.

2. Instale:

• Unidad de la bomba de

engranajes 1

• Perno 2

INSTALACIÓN DEL CONJUNTO

DE LA BARRA DE INCLINACIÓN

ATENCION

Para evitar la salida de líquido hidráu-

lico debido a la presión interna, la

barra de inclinación debe permanecer

extendida en toda su extensión.

1. Llene:

• Cilindro de la barra de inclina-

ción

NOTA:

Sujete el estibado motorizado y la unidad

de inclinación en un torno utilizando pla-

cas de aluminio en ambos lados.

Líquido de inclinación y

estibado motorizado

recomendado

ATF Dexron II

ENSEMBLE DE VERIN D’INCLINAISON ET UNITE DE POMPE A ENGRENAGES

KIPPSTÖSSEL-BAUTEIL UND GETRIEBEPUMPENEINHEIT

CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES

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BRKT

2. Remplir:

• Logement de la pompe à engre-

nages

N.B.:

Ajouter du liquide pour le système

d’assiette et d’inclinaison assistées à tra-

vers l’orifice a jusqu’à ce que le niveau

atteigne le sommet de l’unité de la

pompe à engrenages.

3. Installer:

• Ensemble du vérin d’inclinaison

N.B.:

Placer la vis capuchon du vérin d’incli-

naison au bas de celui-ci et installer

l’ensemble du vérin d’inclinaison dans le

cylindre correspondant.

4. Serrer:

• Vis capuchon du vérin d’incli-

naison

Liquide recommandé pour

le système d’inclinaison et

d’assiette assistées

ATF Dexron II

Clé pour vis capuchon

YB-06548 / 90890-06548

Vis capuchon du vérin

d’inclinaison

130 Nm

(13 m • kgf, 94 ft • lb)

2. Füllen:

• Getriebepumpengehäuse

HINWEIS:

Servo-Trimm und Kippflüssigkeit

durch die Öffnung a nachfüllen,

bis die Flüssigkeit den oberen

Rand der Getriebepumpeneinheit

erreicht hat.

3. Einbauen:

• Kippstössel-Bauteil

HINWEIS:

Die Kippstössel-Endschraube am

unteren Ende des Kippstössels

anbringen und das Kippstössel-

Bauteil in den Kippstösselzylinder

einbauen.

4. Festziehen:

• Kippstössel-Endschraube

Empfohlene Servo-

Trimm und Kippflüssig-

keit

ATF Dexron II

Endschraubenschlüssel

YB-06548 /

90890-06548

Kippstössel-End-

schraube

130 Nm

(13 m • kgf, 94 ft • lb)

2. Llene:

• Caja de la bomba de engranajes

NOTA:

Añada líquido de inclinación y estibado

a través del orificio a hasta que el nivel

esté en la parte superior de la unidad de

la bomba de engranajes.

3. Instale:

• Conjunto de la barra de inclina-

ción

NOTA:

Coloque el tornillo de extremo de la

barra de inclinación en la parte inferior

de la barra de inclinación e instale el

conjunto de la barra de inclinación en el

cilindro de la barra de inclinación.

4. Apriete:

• Tornillo de extremo de la barra

de inclinación

Líquido de inclinación y

estibado motorizado

recomendado

ATF Dexron II

Llave del tornillo de

extremo

YB-06548 / 90890-06548

Tornillo de extremo de la

barra de inclinación

130 Nm

(13 m • kgf, 94 ft • lb)

ENSEMBLE DE VERIN D’INCLINAISON ET UNITE DE POMPE A ENGRENAGES

KIPPSTÖSSEL-BAUTEIL UND GETRIEBEPUMPENEINHEIT

CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES

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BRKT

ENSEMBLES DU VERIN D’ASSIETTE ET PISTON LIBRE 7

DEPOSE/INSTALLATION DES ENSEMBLES DU VERIN D’ASSIETTE ET DU PISTON LIBRE

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Ensemble du vérin d’inclinaison et bloc pompe

à engrenages

Se reporter à “ENSEMBLE DE VERIN D’INCLINAISON

ET UNITE DE POMPE A ENGRENAGES” en page 7-41.

1 Vis capuchon du vérin d’inclinaison 2

2 Vérin d’assiette 2

3 Joint torique 2

4 Joint étanche à l’huile 2

5 Piston libre 1

6 Joint torique 1

7 Segment de piston 1

Pour l’installation, inverser la procédure de dépose.

KIPPSTÖSSEL-BAUTEILE UND FREIE KOLBEN 7

AUSBAU/EINBAU DER KIPPSTÖSSEL-BAUTEILE UND FREIEN KOLBEN

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Kippstössel-Bauteil und

Getriebepumpen-Einheit

Siehe “KIPPSTÖSSEL-BAUTEIL UND

GETRIEBEPUMPENEINHEIT” auf Seite 7-41.

1 Trimmstössel-Endschraube 2

2 Trimmstössel 2

3 O-Ring 2

4 Dichtungsring 2

5 Freikolben 1

6 O-Ring 1

7 Kolbenring 1

Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter

Reihenfolge ausführen.

CONJUNTOS DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y PISTÓN LIBRE 7

EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LOS CONJUNTOS DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y PISTÓN LIBRE

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Conjunto de la barra de inclinación y unidad de

la bomba de engranajes

Consulte la sección “CONJUNTO DE LA BARRA DE

INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA BOMBA DE

ENGRANAJES” de la página 7-41.

1 Tornillo de extremo de la barra del estibado 2

2 Barra del estibado 2

3 Junta tórica 2

4 Anillo de sello 2

5 Pistón libre 1

6 Junta tórica 1

7 Aro de pistón 1

Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción.

ENSEMBLES DU VERIN D’ASSIETTE ET PISTON LIBRE

KIPPSTÖSSEL-BAUTEILE UND FREIE KOLBEN

CONJUNTOS DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y PISTÓN LIBRE

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BRKT

DEPOSE DES VIS CAPUCHON DU

VERIN D’ASSIETTE

Desserrer:

• Vis capuchon du vérin d’assiette

Å Pour les E.-U. et le Canada

ı Pour le reste du monde

N.B.:

Maintenir l’unité du système d’assiette et

d’inclinaison assistées dans un étau à

l’aide de plaques d’aluminium des deux

côtés.

DEPOSE DU PISTON LIBRE

1. Vidanger:

• Liquide pour système d’assiette

et d’inclinaison assistées

N.B.:

Après avoir déposé les ensembles de

vérins d’assiette, vidanger le liquide du

système d’assiette et d’inclinaison assis-

tées.

2. Installer:

• Ensembles de vérin d’assiette 1

N.B.:

Serrer à la main les ensembles de vérin

d’assiette, puis couvrir les orifices du

cylindre d’inclinaison à l’aide d’un chif-

fon propre.

3. Déposer:

• Piston libre 2

AVERTISSEMENT

Ne jamais regarder par l’orifice du

cylindre d’inclinaison parce qu’il se

peut que du liquide hydraulique soit

expulsé avec force.

N.B.:

Déposer le piston libre en soufflant de

l’air comprimé à travers l’orifice a.

Clé pour vis capuchon

YB-06175-1A /

90890-06548

AUSBAU DER TRIMMSTÖSSEL-

ENDSCHRAUBEN

Lockern:

• Trimmstössel-Endschraube

Å Für USA und Kanada

ı Weltweit

HINWEIS:

Unter Verwendung von Alumini-

umbacken an beiden Seiten, die

Servo-Trimm und Kippeinheit in

einem Schraubstock festhalten.

AUSBAU DES FREIEN KOLBENS

1. Ablassen:

• Servo-Trimm und Kippflüs-

sigkeit

HINWEIS:

Nach dem Ausbau der Trimmstös-

sel-Bauteile, die Flüssigkeit aus

der Servo-Trimm und Kippeinheit

ablassen.

2. Einbauen:

• Trimmstössel-Bauteile 1

HINWEIS:

Die Trimmstössel-Bauteile von

Hand festziehen und dann die

Kippzylinderöffnungen mit einem

sauberen Tuch abdecken.

3. Ausbauen:

• Freikolben 2

WARNUNG

Niemals in die Öffnung des Kipp-

zylinders schauen, da der Freikol-

ben und hydraulische Flüssigkeit

kraftvoll herauskommen können.

HINWEIS:

Den Freikolben ausbauen, indem

Druckluft durch das Loch a gebla-

sen wird.

Endschraubenschlüssel

YB-06175-1A /

90890-06548

EXTRACCIÓN DE LOS

TORNILLOS DE EXTREMO DE LA

BARRA DE ESTIBADO

Afloje:

• Tornillo de extremo de la barra

de estibado

Å Para EE.UU. y Canadá

ı Modelo internacional

NOTA:

Sujete el estibado motorizado y la unidad

de inclinación en un torno utilizando pla-

cas de aluminio en ambos lados.

EXTRACCIÓN DEL PISTÓN LIBRE

1. Drene:

• Estibado motorizado y líquido de

inclinación

NOTA:

Después de extraer los conjuntos de la

barra de estibado, drene el líquido del

estibado motorizado y la unidad de incli-

nación.

2. Instale:

• Conjuntos de la barra de estibado

NOTA:

Apriete manualmente los conjuntos de la

barra de estibado y después cubra las

aberturas del cilindro de inclinación con

un paño limpio.

3. Extraiga:

• Pistón libre 2

ATENCION

Nunca mire dentro de las aberturas

del cilindro de inclinación ya que el

pistón libre y el líquido hidráulico

podrían salir despedidos con fuerza.

NOTA:

Extraiga el pistón libre soplando aire

comprimido a través del orificio a.

Llave del tornillo de

extremo

YB-06175-1A /

90890-06548

ENSEMBLES DU VERIN D’ASSIETTE ET PISTON LIBRE

KIPPSTÖSSEL-BAUTEILE UND FREIE KOLBEN

CONJUNTOS DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y PISTÓN LIBRE

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BRKT

VERIFICATION DES VERINS

D’ASSIETTE

Vérifier:

• Vérin d’assiette

Trop de rayures → Remplacer.

Coudes/corrosion trop impor-

tante → Remplacer.

Rouille → Polir.

(avec du papier de verre grain

400 - 600)

VERIFICATION DU PISTON

LIBRE

Vérifier:

• Piston libre

Trop de rayures → Remplacer.

VERIFICATION DES CYLINDRES

DU VERIN D’ASSIETTE

Vérifier:

• Cylindre du piston d’assiette

Fissures/trop de rayures → Rem-

placer l’unité du système

d’assiette et d’inclinaison assis-

tées.

INSTALLATION DU PISTON

LIBRE

1. Remplir:

• Passages de liquide

N.B.:

• Maintenir l’unité du système d’assiette

et d’inclinaison assistées dans un étau

à l’aide de plaques d’aluminium des

deux côtés.

• Ajouter du liquide pour le système

d’assiette et d’inclinaison assistées à

travers l’orifice a.

Liquide recommandé pour

le système d’inclinaison et

d’assiette assistées

ATF Dexron II

Quantité

30 cm

(1,0 US oz, 1,1 lmp oz)

ÜBERPRÜFUNG DER TRIMM-

STÖSSEL

Kontrollieren:

• Trimmstössel

Übermäßige Kratzer →

Ersetzen.

Verbiegung/übermäßige

Korrosion → Ersetzen.

Rost → Polieren.

(mit 400 - 600 körnigem

Schmirgelpapier)

ÜBERPRÜFUNG DES

FREIKOLBENS

Kontrollieren:

• Freikolben

Übermäßige Kratzer →

Ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DER

TRIMMSTÖSSELZYLINDER

Kontrollieren:

• Trimmstösselzylinder

Risse/übermäßige Kratzer

→ Die Servo-Trimm und

Kippeinheit ersetzen.

EINBAU DES FREIKOLBENS

1. Füllen:

• Flüssigkeitskanäle

HINWEIS:

• Unter Verwendung von Alumini-

umbacken an beiden Seiten, die

Servo-Trimm und Kippeinheit in

einem Schraubstock festhalten.

• Servo-Trimm und Kippflüssig-

keit durch die Öffnung a nach-

füllen.

Empfohlene Servo-

Trimm und Kippflüssig-

keit

ATF Dexron II

Menge

30 cm

(1,0 US oz, 1,1 lmp oz)

INSPECCIÓN DE LAS BARRAS DE

ESTIBADO

Compruebe:

• Barra del estibado

Arañazos excesivos → Reem-

place.

Deformaciones/corrosión exce-

siva → Reemplace.

Óxido → Pula.

(con un papel esmeril de grado

400 - 600)

INSPECCIÓN DEL PISTÓN LIBRE

Compruebe:

• Pistón libre

Arañazos excesivos → Reem-

place.

INSPECCIÓN DE LOS CILINDROS

DE LA BARRA DE ESTIBADO

Compruebe:

• Cilindro de la barra de estibado

Grietas/arañazos excesivos →

Reemplace el estibado motori-

zado y la unidad de inclinación.

INSTALACIÓN DEL PISTÓN

LIBRE

1. Llene:

• Conductos de líquido

NOTA:

• Sujete el estibado motorizado y la uni-

dad de inclinación en un torno utili-

zando placas de aluminio en ambos

lados.

• Añada líquido de inclinación y esti-

bado a través del orificio a.

Líquido de inclinación y

estibado motorizado

recomendado

ATF Dexron II

Cantidad

30 cm

(1,0 US oz, 1.1 lmp oz)

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KIPPSTÖSSEL-BAUTEILE UND FREIE KOLBEN

CONJUNTOS DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y PISTÓN LIBRE

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BRKT

2. Installer:

• Segment de piston 1

• Joint torique 2

• Piston libre 3

N.B.:

Pousser le piston libre dans le cylindre

de vérin d’inclinaison jusqu’à ce qu’il

rencontre le fond.

INSTALLATION DES VERINS

D’ASSIETTE

AVERTISSEMENT

Ne pas pousser les vérins d’assiette

vers le bas au moment de leur inser-

tion dans les cylindres. Le liquide

hydraulique risquerait de jaillir.

1. Remplir:

• Cylindres de vérin d’assiette

N.B.:

Maintenir l’unité du système d’assiette et

d’inclinaison assistées dans un étau à

l’aide de plaques d’aluminium des deux

côtés.

2. Remplir:

• Passages de liquide

N.B.:

Ajouter du liquide pour le système

d’assiette et d’inclinaison assistées à tra-

vers les trous a, b et c jusqu’à ce que

tous les passages soient remplis.

Liquide recommandé pour

le système d’inclinaison et

d’assiette assistées

ATF Dexron II

Liquide recommandé pour

le système d’inclinaison et

d’assiette assistées

ATF Dexron II

2. Einbauen:

• Kolbenring 1

• O-Ring 2

• Freikolben 3

HINWEIS:

Den Freikolben in den Kippstössel-

zylinder drücken, bis er den Tiefst-

stand erreicht hat.

EINBAU DER TRIMMSTÖSSEL

WARNUNG

Während dem Einbau der Trimm-

stössel in die Trimmstösselzyin-

der, diese nicht nach unten

drücken.Ansonsten könnte

hydraulische Flüssigkeit aus der

Einheit herausspritzen.

1. Füllen:

• Trimmstösselzylinder

HINWEIS:

Unter Verwendung von Alumini-

umbacken an beiden Seiten, die

Servo-Trimm und Kippeinheit in

einem Schraubstock festhalten.

2. Füllen:

• Flüssigkeitskanäle

HINWEIS:

Servo-Trimm und Kippflüssigkeit

durch die Öffnungen a, b und c

nachfüllen, bis alle Kanäle gefüllt

sind.

Empfohlene Servo-

Trimm und Kippflüssig-

keit

ATF Dexron II

Empfohlene Servo-

Trimm und Kippflüssig-

keit

ATF Dexron II

2. Instale:

• Aro del pistón 1

• Junta tórica 2

• Pistón libre 3

NOTA:

Empuje el pistón libre en el cilindro de la

barra de inclinación hasta que sobresalga

por la parte inferior.

INSTALACIÓN DE LAS BARRAS

DE ESTIBADO

ATENCION

No empuje hacia abajo las barras de

estibado cuando las instale en los cilin-

dros de la barra de inclinación. En

caso contrario, el líquido hidráulico

podría escaparse de la unidad.

1. Llene:

• Cilindros de la barra de inclina-

ción

NOTA:

Sujete el estibado motorizado y la unidad

de inclinación en un torno utilizando pla-

cas de aluminio en ambos lados.

2. Llene:

• Conductos de líquido

NOTA:

Añada líquido de inclinación y estibado

a través de los orificios a, b y c hasta

que estén llenos todos los conductos.

Líquido de inclinación y

estibado motorizado

recomendado

ATF Dexron II

Líquido de inclinación y

estibado motorizado

recomendado

ATF Dexron II

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KIPPSTÖSSEL-BAUTEILE UND FREIE KOLBEN

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BRKT

3. Installer:

• Ensembles de vérin d’assiette 1

N.B.:

Placer chaque vis capuchon de vérin

d’assiette au bas des vérins et les instal-

ler dans les cylindres.

4. Serrer:

• Vis capuchon du vérin d’assiette

Å Pour les E.-U. et le Canada

ı Pour le reste du monde

Clé pour vis capuchon

YB-06175-1A /

90890-06548

Vis capuchon du vérin

d’assiette

80 Nm

(8,0 m • kgf, 58 ft • lb)

3. Einbauen:

• Trimmstössel-Bauteile 1

HINWEIS:

Jede Trimmstössel-Endschraube

am unteren Ende eines jeden

Trimmstössels anbringen und

diese dann in die Trimmstösselzy-

linder einbauen.

4. Festziehen:

• Trimmstössel-Endschraube

Å Für USA und Kanada

ı Weltweit

Endschraubenschlüssel

YB-06175-1A /

90890-06548

Trimmstössel-End-

schraube

80 Nm

(8,0 m • kgf, 58 ft • lb)

3. Instale:

• Conjuntos de la barra de estibado

NOTA:

Coloque cada tornillo de extremo de la

barra de estibado en la parte inferior de

cada barra de estibado e instálelos en los

cilindros de la barra de estibado.

4. Apriete:

• Tornillo de extremo de la barra

de estibado

Å Para EE.UU. y Canadá

ı Modelo internacional

Llave del tornillo de

extremo

YB-06175-1A /

90890-06548

Tornillo de extremo de la

barra del estibado

80 Nm

(8 m • kgf, 58 ft • lb)

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KIPPSTÖSSEL-BAUTEILE UND FREIE KOLBEN

CONJUNTOS DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y PISTÓN LIBRE

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–+

ELEC

COMPOSANTS

ELECTRIQUES

(Vue bâbord)

Manocontact d’huile

Capteur de position d’accélérateur

Soupape de commande du régime de

ralenti

Capteur de pression d’air d’admission

Injecteur de carburant

Pompe de carburant haute pression

ELEKTRISCHE ANLAGE

(Backbord-Ansicht)

Öldruckschalter

Drosselventil-Positionssensor

Leerlaufgeschwindigkeits-Kontroll-

ventil

Lufteinlaß-Drucksensor

Kraftstoffeinspritzer

Hochdruck-Kraftstoffpumpe

COMPONENTES

ELÉCTRICOS

(Vista de babor)

Interruptor de presión de aceite

Sensor de posición del acelerador

Válvula de control de velocidad de ralentí

Sensor de presión del aire de admisión

Inyector de combustible

Bomba de combustible de alta presión

COMPOSANTS ELECTRIQUES

ELEKTRISCHE ANLAGE

COMPONENTES ELÉCTRICOS

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–+

ELEC

(Vue tribord)

Bobine d’allumage

Capteur de température de l’eau de

refroidissement du moteur

Démarreur

Relais (commutateur magnétique)

Borne du fil de batterie

Ensemble de boîte d’accouplement

(Steuerbord-Ansicht)

Zündspule

Temperatursensor für das Motor-

kühlwasser

Startermotor

Relais (Magnetschalter)

Batteriekabelklemme

Kabelkasten-Bauteil

(Vista de estribor)

Bobina de encendido

Sensor de temperatura del agua de

enfriamiento del motor

Motor de arranque

Relé (interruptor magnético)

Terminal de la batería

Conjunto de caja de conexiones

COMPOSANTS ELECTRIQUES

ELEKTRISCHE ANLAGE

COMPONENTES ELÉCTRICOS

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–+

ELEC

(Vue de face)

Fusible (30A)

Relais principal

ECM

Redresseur/régulateur

Capteur de température d’air d’admission

Relais du système d’assiette et

d’inclinaison assistées

Relais de démarreur

Fusible (20A)

(Vorderansicht)

Sicherung (30A)

Hauptrelais

ECM

Gleichrichter/Regler

5 Lufteinlaß-Temperatursensor

6 Servo-Trimm und Kipp-Relais

7 Anlasser-Relais

8 Sicherung (20A)

(Vista delantera) 8

1 Fusible (30A)

2 Relé principal

3 ECM

4 Rectificador/regulador

5 Sensor de temperatura del aire de

admisión

6 Relé de estibado motorizado e inclinación

7 Relé de arranque

8 Fusible (20A)

COMPOSANTS ELECTRIQUES

ELEKTRISCHE ANLAGE

COMPONENTES ELÉCTRICOS

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–+

ELEC

(Vue arrière)

1 Bougie

2 Fil de bougie

(Heckansicht) 8

1 Zündkerze

2 Zündkerzenkabel

(Vista de popa) 8

1 Bujía

2 Cable de la bujía

COMPOSANTS ELECTRIQUES

ELEKTRISCHE ANLAGE

COMPONENTES ELÉCTRICOS

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–+

ELEC

(Vue de dessus)

1 Injecteur de carburant

2 Capteur de pression d’air d’admission

3 Soupape de commande du régime de

ralenti

4 Capteur de position d’accélérateur

5 Contacteur de remorque

6 Relais (commutateur magnétique)

7 Démarreur

8 Bobine d’éclairage

(Ansicht von oben) 8

1 Kraftstoffeinspritzer

2 Lufteinlaß-Drucksensor

3 Leerlaufgeschwindigkeits-

Kontrollventil

4 Drosselventil-Positionssensor

5 Transportschalter

6 Relais (Magnetschalter)

7 Starter

8 Lichtmaschinenspule

(Vista superior) 8

1 Inyector de combustible

2 Sensor de presión del aire de admisión

3 Válvula de control de velocidad de ralentí

4 Sensor de posición del acelerador

5 Interruptor de remolque

6 Relé (interruptor magnético)

7 Arranque

8 Bobina de iluminación

COMPOSANTS ELECTRIQUES

ELEKTRISCHE ANLAGE

COMPONENTES ELÉCTRICOS

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–+

ELEC

FAISCEAU DE FILS 8

Connecter à:

1 Masse

2 ECM

3 Bobine d’allumage

4 Bobine d’allumage

5 Capteur de température de l’eau de

refroidissement du moteur

6 Télécommande

7 Voyant d’avertissement

8 Relais PTT

9 Relais de démarreur

0 Relais principal

A Contacteur de remorque

B Relais de démarreur

C Redresseur/régulateur

D Démarreur

E Fusible 20A

F Fusible 30A

B : Noir

Br : Brun

G : Vert

P : Rose

R : Rouge

Sb : Bleu ciel

W : Blanc

Y : Jaune

B/R : Noir/rouge

B/W : Noir/blanc

B/Y : Noir/jaune

L/W : Bleu/blanc

P/B : Rose/noir

P/W : Rose/blanc

R/B : Rouge/noir

R/Y : Rouge/jaune

W/B : Blanc/noir

KABELBAUM 8

Verbinden mit:

1 Erde

2 ECM

3 Zündspule

4 Zündspule

5 Temperatursensor für das

Motorkühlwasser

6 Fernbedienung

7 Warnlampe

8 PTT-Relais

9 Anlasser-Relais

0 Hauptrelais

A Transportschalter

B Anlasser-Relais

C Gleichrichter/Regler

D Startermotor

E Sicherung 20A

F Sicherung 30A

B : Schwarz

Br : Braun

G : Grün

P : Rosa

R : Rot

Sb : Himmelblau

W : Weiß

Y : Gelb

B/R : Schwarz/Rot

B/W : Schwarz/Weiß

B/Y : Schwarz/Gelb

L/W : Blau/Weiß

P/B : Rosa/Schwarz

P/W : Rosa/Weiß

R/B : Rot/Schwarz

R/Y : Rot/Gelb

W/B : Weiß/Schwarz

MAZO DE CABLES 8

Conecte a:

1 Tierra

2 ECM

3 Bobina de encendido

4 Bobina de encendido

5 Sensor de temperatura del agua de

enfriamiento del motor

6 Control remoto

7 Luz de advertencia

8 Relé PTT

9 Relé de arranque

0 Relé principal

A Interruptor de remolque

B Relé de arranque

C Rectificador/regulador

D Motor de arranque

E Fusible 20A

F Fusible 30A

B : Negro

Br : Marrón

G : Verde

P : Rosa

R : Rojo

Sb : Azul celeste

W : Blanco

Y : Amarillo

B/R : Negro/rojo

B/W : Negro/blanco

B/Y : Negro/amarillo

L/W : Azul/blanco

P/B : Rosa/negro

P/W : Rosa/blanco

R/B : Rojo/negro

R/Y : Rojo/amarillo

W/B : Blanco/negro

FAISCEAU DE FILS

KABELBAUM

MAZO DE CABLES

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–+

ELEC

Connecter à:

1 Bobine d’impulsions

2 ECM

3 Fil de masse

4 Capteur de température d’air d’admission

5 Manocontact d’huile

6 Soupape de commande du régime de

ralenti

7 Capteur de position d’accélérateur

8 Capteur de pression d’air d’admission

9 Injecteurs de carburant

0 Contacteur de position de sélection

A Pompe de carburant haute pression

B : Noir

G : Vert

L : Bleu

O : Orange

P : Rose

B/Y : Noir/jaune

G/B : Vert/noir

G/R : Vert/rouge

G/Y : Vert/jaune

L/Y : Bleu/jaune

P/G : Rose/vert

P/W : Rose/blanc

Pu/B : Mauve/noir

Pu/G : Mauve/vert

Pu/R : Mauve/rouge

Pu/Y : Mauve/jaune

R/Y : Rouge/jaune

W/B : Blanc/noir

W/R : Blanc/rouge

Verbinden mit:

1 Geberspule

2 ECM

3 Massekabel

4 Lufteinlaß-Temperatursensor

5 Öldruckschalter

6 Leerlaufgeschwindigkeits-

Kontrollventil

7 Drosselventil-Positionssensor

8 Lufteinlaß-Drucksensor

9 Kraftstoffeinspritzer

0 Schaltstellungs-Schalter

A Hochdruck-Kraftstoffpumpe

B : Schwarz

G : Grün

L : Blau

O : Orange

P : Rosa

B/Y : Schwarz/Gelb

G/B : Grün/Schwarz

G/R : Grün/Rot

G/Y : Grün/Gelb

L/Y : Blau/Gelb

P/G : Rosa/Grün

P/W : Rosa/Weiß

Pu/B : Violett/Schwarz

Pu/G : Violett/Grün

Pu/R : Violett/Rot

Pu/Y : Violett/Gelb

R/Y : Rot/Gelb

W/B : Weiß/Schwarz

W/R : Weiß/Rot

Conecte a:

1 Bobina de pulsos

2 ECM

3 Cable de tierra

4 Sensor de temperatura del aire de

admisión

5 Interruptor de presión de aceite

6 Válvula de control de velocidad de ralentí

7 Sensor de posición del acelerador

8 Sensor de presión del aire de admisión

9 Inyectores de combustible

0 Interruptor de posición del cambio

A Bomba de combustible de alta presión

B : Negro

G : Verde

L : Azul

O : Naranja

P : Rosa

B/Y : Negro/amarillo

G/B : Verde/negro

G/R : Verde/rojo

G/Y : Verde/amarillo

L/Y : Azul/amarillo

P/G : Rosa/verde

P/W : Rosa/blanco

Pu/B : Morado/negro

Pu/G : Morado/verde

Pu/R : Morado/rojo

Pu/Y : Morado/amarillo

R/Y : Rojo/amarillo

W/B : Blanco/negro

W/R : Blanco/rojo

FAISCEAU DE FILS

KABELBAUM

MAZO DE CABLES

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–+

ELEC

ANALYSE DES COMPO-

SANTS ELECTRIQUES

TESTEUR NUMERIQUE 8

N.B.:

“ ” indique une continuité du

circuit électrique, c’est-à-dire un circuit

fermé à la position du contacteur con-

cerné.

MESURE DE LA TENSION DE

CRETE

N.B.:

• Lors de la vérification du système

d’allumage, il est utile de connaître la

tension de crête.

• Le régime de démarrage dépend de

nombreux facteurs (par exemple bou-

gies encrassées ou faibles, batterie fai-

ble). Si l’un de ces éléments est

défectueux, la tension de crête sera

inférieure aux spécifications.

• Si la tension mesurée ne correspond

pas aux spécifications, le moteur ne

fonctionnera pas correctement.

ADAPTATEUR DE TENSION DE

CRETE

N.B.:

L’adaptateur de tension de crête doit être

utilisé avec le testeur numérique.

Testeur numérique

J-39299 / 90890-06752

Adaptateur de tension de

crête

YU-39991 / 90890-03169

ANALYSE DER

ELEKTRISCHEN ANLAGE

DIGITALES SCHALTKREISPRÜF-

GERÄT

HINWEIS:

“ ” zeigt Leitungsdurch-

gang von Elektrizität an; d. h.

einen geschlossenen Stromkreis

an der jeweiligen Schalterstellung.

MESSEN DER SPITZENSPAN-

NUNG

HINWEIS:

• Bei der Überprüfung des Zünd-

systemzustandes ist es wichtig

die Spitzenspannung zu kennen.

• Die Anlaßgeschwindigkeit ist

von vielen Faktoren abhängig (z.

B. verschmutzte oder schwache

Zündkerzen, eine schwache Bat-

terie). Wenn eines davon defekt

ist, wird die Spitzenspannung

niedriger als vorgeschrieben

sein.

• Wenn die Messung der Spitzen-

spannung nicht innerhalb des

vorgeschriebenen Wertes liegt,

wird der Motor nicht richtig

funktionieren.

SPITZENSPANNUNGSADAPTER

HINWEIS:

Der Spitzenspannungsadapter

sollte zusammen mit einem digita-

len Schaltkreisprüfgerät verwen-

det werden.

Digitales Schaltkreis-

prüfgerät

J-39299 / 90890-06752

Spitzenspannungsadap-

ter

YU-39991 /

90890-03169

ANÁLISIS DE LOS

COMPONENTES

ELÉCTRICOS

PROBADOR DIGITAL DE

CIRCUITOS

NOTA:

“ ” indica continuidad eléc-

trica; es decir, un circuito cerrado en la

correspondiente posición del interruptor.

MEDICIÓN DE LA TENSIÓN PICO

NOTA:

• Es importante conocer la tensión pico

cuando se comprueba el estado del sis-

tema de encendido.

• La velocidad de arranque depende de

diversos factores (por ejemplo, bujías

sucias o gastadas o batería gastada). Si

una de estas piezas está defectuosa, la

tensión pico será menor que la especi-

ficada.

• Si la medición de la tensión pico no

está dentro del valor especificado, el

motor no funcionará correctamente.

ADAPTADOR DE LA TENSIÓN

PICO

NOTA:

El adaptador de la tensión pico deberá

utilizarse con el probador digital de cir-

cuitos.

Probador digital

J-39299 / 90890-06752

Adaptador de la tensión

pico

YU-39991 / 90890-03169

ANALYSE DES COMPOSANTS ELECTRIQUES

ANALYSE DER ELEKTRISCHEN ANLAGE

ANÁLISIS DE LOS COMPONENTES ELÉCTRICOS

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–+

ELEC

N.B.:

• Pour mesurer la tension de crête, pla-

cer le sélecteur sur le mode tension

CC.

• Veiller à ce que les fils de l’adaptateur

soient correctement positionnés dans

le testeur numérique.

• Veiller à ce que la broche positive (la

marque “+” orientée vers le haut

comme indiqué) sur l’adaptateur de

tension de crête soit raccordée à la

borne positive du testeur numérique.

• Le faisceau de test est requis pour les

tests suivants.

Etapes de la mesure

(1) Déconnecter les connexions du

coupleur.

(2) Connecter le faisceau de test entre

les coupleurs.

(3) Connecter les sondes de l’adapta-

teur de tension de crête aux con-

necteurs à tester.

(4) Démarrer ou lancer le moteur et

contrôler la mesure.

MESURE D’UNE RESISTANCE

FAIBLE

Si l’on mesure une résistance égale ou

inférieure à 10 Ω avec le testeur numéri-

que, il n’est pas possible d’obtenir la

mesure correcte en raison de la résis-

tance interne du testeur.

Pour obtenir la valeur correcte, il con-

vient de soustraire cette résistance

interne de la mesure affichée.

N.B.:

La valeur de la résistance interne du tes-

teur numérique s’obtient en mettant ses

deux sondes en contact l’une avec

l’autre.

Valeur correcte

Mesure affichée –

Résistance interne

HINWEIS:

• Bei der Messung der Spitzen-

spannung, den Wahlschalter auf

Gleichstrom stellen.

• Sicherstellen, daß die Spitzen-

spannungs-Adapterkabel richtig

am digitalen Prüfgerät ange-

schlossen sind.

• Sicherstellen, daß der Plusstift

(die “+” Markierung zeigt nach

oben, wie dargestellt) am Spit-

zenspannungsadapter, an der

Plus-Klemme des digitalen Prüf-

gerätes angebracht ist.

• Der Prüfkabelbaum wird für die

folgenden Tests benötigt.

Meßschritte

(1) Die Steckverbindungen

abklemmen.

(2) Den Prüfkabelbaum zwi-

schen die Stecker anschlie-

ßen.

(3) Die Spitzenspannungsadap-

ter-Prüfspitzen mit den zu

prüfenden Anschlußstücken

verbinden.

(4) Den Motor anlassen und

den Meßwert beobachten.

MESSEN EINES NIEDRIGEN

WIDERSTANDES

Bei der Messung eines Widerstan-

des von 10 Ω oder weniger mit

dem digitalen Prüfgerät, kann

wegen des internen Widerstands

des Prüfgerätes, der korrekte Meß-

wert nicht erhalten werden.

Um den korrekten Wert zu erhal-

ten, den internen Widerstand vom

angezeigten Meßwert abziehen.

HINWEIS:

Der interne Widerstand des Prüf-

gerätes kann ermittelt werden,

indem man beide Prüfspitzen mit-

einander verbindet.

Richtiger Wert

Angezeigter Meßwert

– Interner Widerstand

NOTA:

• Cuando mida la tensión pico, coloque

el selector en CC.

• Compruebe que los cables del adapta-

dor de la tensión pico estén adecuada-

mente instalados en el probador de

circuitos.

• Compruebe que el pasador positivo (la

“+” marca hacia arriba tal y como se

muestra) del adaptador de la tensión

pico esté instalado en el terminal posi-

tivo del probador digital.

• Para las pruebas siguientes es necesa-

rio el cableado de prueba.

Pasos de medición

(1) Desconecte las conexiones del

acoplador.

(2) Conecte el cableado de prueba

entre los acopladores.

(3) Conecte las sondas del adaptador

de la tensión pico a los conectores

que vaya a verificar.

(4) Arranque o vire el motor y

observe la medición.

MEDICIÓN DE BAJA

RESISTENCIA

Cuando se mide una resistencia de 10 Ω

o menor usando el probador digital, la

medición correcta no puede obtenerse

debido a la resistencia interna del proba-

dor.

Para obtener el valor correcto, reste esta

resistencia interna del valor visualizado

en la medición.

NOTA:

La resistencia interna del probador digi-

tal se puede obtener al conectar ambos

terminales.

Valor correcto

Medición mostrada –

resistencia interna

ANALYSE DES COMPOSANTS ELECTRIQUES

ANALYSE DER ELEKTRISCHEN ANLAGE

ANÁLISIS DE LOS COMPONENTES ELÉCTRICOS

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–+

ELEC

SYSTEME D’ALLUMAGE 8

1 Bougies

2 Bobines d’allumage

3 Capteur de position d’accélérateur (TPS)

4 Bobines d’impulsions

5 Coupleur 10 broches

6 ECM

7 Bobine d’allumage

8 Redresseur/régulateur

9 Batterie

0 Fusible (30A)

B : Noir

O : Orange

P : Rose

R : Rouge

W : Blanc

B/R : Noir/rouge

B/W : Noir/blanc

R/Y : Rouge/jaune

W/B : Blanc/noir

W/R : Blanc/rouge

ZÜNDSYSTEM 8

1 Zündkerzen

2 Zündspulen

3 Drosselventil-Positionssensor (TPS)

4 Geberspulen

5 10P-Stecker

6 ECM

7 Lichtmaschinenspule

8 Gleichrichter/Regler

9 Batterie

0 Sicherung (30A)

B : Schwarz

O : Orange

P : Rosa

R : Rot

W : Weiß

B/R : Schwarz/Rot

B/W : Schwarz/Weiß

R/Y : Rot/Gelb

W/B : Weiß/Schwarz

W/R : Weiß/Rot

SISTEMA DE

ENCENDIDO

1 Bujías

2 Bobinas de encendido

3 Sensor de la posición del acelerador (TPS)

4 Bobinas de pulsos

5 Acoplador 10P

6 ECM

7 Bobina de iluminación

8 Rectificador/regulador

9 Batería

0 Fusible (30 A)

B : Negro

O : Naranja

P : Rosa

R : Rojo

W : Blanco

B/R : Negro/rojo

B/W : Negro/blanco

R/Y : Rojo/amarillo

W/B : Blanco/negro

W/R : Blanco/rojo

SYSTEME D’ALLUMAGE

ZÜNDSYSTEM

SISTEMA DE ENCENDIDO

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–+

ELEC

VERIFICATION DE LA BATTERIE

Se reporter à “VERIFICATION

DE LA BATTERIE” en page

3-21.

VERIFICATION DES FUSIBLES

1. Vérifier:

• Continuité du support de fusible

Pas de continuité → Vérifier les

fils du support de fusible.

2. Vérifier:

• Continuité des fils du support de

fusible

Pas de continuité → Remplacer

le support de fusible.

Continuité → Vérifier le fusible.

3. Vérifier:

• Continuité de fusible

Pas de continuité → Remplacer.

• Courant manuel de fusible

Hors spécifications → Rempla-

cer.

MESURE DE L’ENSEMBLE DE LA

BOBINE D’ALLUMAGE

Mesurer:

• Résistance de l’ensemble de la

bobine d’allumage

Hors spécifications → Rempla-

cer.

Courant manuel de fusible

1: 12 V - 20 A

2: 12 V - 30 A

Résistance de l’ensemble

de la bobine d’allumage

18,97 - 35,23 kΩ

(Pour les cylindres n˚1, 4)

18,55 - 34,45 kΩ

(Pour les cylindres n˚2, 3)

ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE 8

Siehe “ÜBERPRÜFUNG DER

BATTERIE” auf Seite 3-21.

ÜBERPRÜFUNG DER

SICHERUNGEN

1. Kontrollieren:

• Leitungsdurchgang des

Sicherungsfassers

Kein Leitungsdurchgang →

Die Kabel des Sicherungs-

fassers kontrollieren.

2. Kontrollieren:

• Leitungsdurchgang des

Sicherungsfasserkabels

Kein Leitungsdurchgang →

Den Sicherungsfasser erset-

zen.

Leitungsdurchgang → Die

Sicherung kontrollieren.

3. Kontrollieren:

• Leitungsdurchgang der

Sicherung

Kein Leitungsdurchgang →

Ersetzen.

• Normalspannung

Abweichung von Hersteller-

angaben → Ersetzen.

MESSEN DES ZÜNDSPULEN-

BAUTEILS

Messen:

• Widerstand des Zündspu-

len-Bauteils

Abweichung von Hersteller-

angaben → Ersetzen.

Normalspannung

1: 12 V - 20 A

2: 12 V - 30 A

Widerstand des

Zündspulen-Bauteils

18,97 - 35,23 kΩ

(Für Zylinder Nr. 1, 4)

18,55 - 34,45 kΩ

(Für Zylinder Nr. 2, 3)

INSPECCIÓN DE LA BATERÍA 8

Consulte la sección “INSPEC-

CIÓN DE LA BATERÍA” de la

página 3-21.

INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES

1. Compruebe:

• Continuidad del portafusibles

No hay continuidad → Com-

pruebe los cables del portafusi-

bles.

2. Compruebe:

• Continuidad del portafusibles

No hay continuidad → Reem-

place el portafusibles.

Continuidad → Compruebe el

fusible.

3. Compruebe:

• Continuidad del fusible

No hay continuidad → Reem-

place.

• Amperaje del fusible

Fuera de especificaciones →

Reemplace.

MEDICIÓN DEL CONJUNTO DE

LA BOBINA DE ENCENDIDO

Mida:

• Resistencia del conjunto de la

bobina de encendido

Fuera de especificaciones →

Reemplace.

Amperaje del fusible

1: 12 V - 20 A

2: 12 V - 30 A

Resistencia del conjunto de

la bobina de encendido

18,97 - 35,23 kΩ

(Para cilindros N.˚1, 4)

18,55 - 34,45 kΩ

(Para cilindros N.˚2, 3)

SYSTEME D’ALLUMAGE

ZÜNDSYSTEM

SISTEMA DE ENCENDIDO

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–+

ELEC

VERIFICATION DE LA

LONGUEUR D’ETINCELLE

AVERTISSEMENT

• Veiller à ne toucher aucune des con-

nexions des fils du testeur de lon-

gueur d’étincelle.

• Veiller à ne pas provoquer de fuites

d’étincelles au niveau du capuchon

de bougie déposé.

• Effectuer cette opération à l’écart

de tout gaz ou liquide inflammable,

car le test peut produire des étincel-

les.

Vérifier:

• Longueur d’étincelle d’allumage

Au-dessus des spécifications →

Remplacer la bougie.

En-dessous des spécifications →

Vérifier la sortie ECM.

Å Pour les E.-U. et le Canada

ı Pour le reste du monde

Etapes de la vérification

(1) Retirer les bougies du moteur.

(2) Connecter un capuchon de bougie

au testeur d’allumage.

(3) Régler l’écartement des électro-

des en tournant le bouton de

réglage.

(4) Démarrer le moteur et observer

l’étincelle à travers la fenêtre de

décharge du testeur de longueur

d’étincelle.

Longueur d’étincelle

d’allumage

1,0 - 1,1 mm

(0,039 - 0,043 in)

Testeur d’écartement des

électrodes

YM-34487 / 90890-06754

ÜBERPRÜFUNG DER

ZÜNDFUNKENLÄNGE

WARNUNG

• Die Kabelverbindungen des

Zündfunkentester nicht berüh-

ren.

• Besonders darauf achten, daß

keine Funken aus dem ausge-

bauten Zündkerzenstecker über-

springen.

• Es dürfen keine brennbaren

Gase oder Flüssigkeiten in der

Nähe sein, da bei diesem Test

Funken entstehen können.

Kontrollieren:

• Zündfunkenlänge

Oberhalb von Herstelleran-

gaben → Die Zündkerze

ersetzen.

Unterhalb von Herstelleran-

gaben→ Die Ausgangslei-

stung der ECM-Einheit

kontrollieren.

Å Für USA und Kanada

ı Weltweit

Prüfschritte

(1) Die Zündkerzen aus dem

Motor ausbauen.

(2) Den Zündkerzenstecker am

Zündfunkentester anschlie-

ßen.

(3) Die Zündfunkenstrecke am

Einstellknopf einstellen.

(4) Den Motor anlassen und im

Sichtfenster des Prüfgerätes

beobachten, ob Funken

überspringen.

Zündfunkenlänge

1,0 - 1,1 mm

(0,039 - 0,043 in)

Zündfunkentester

YM-34487 /

90890-06754

INSPECCIÓN DEL HUELGO DE

BUJÍA DE ENCENDIDO

ATENCION

• No toque ninguna de las conexiones

de los cables del probador de chis-

pas.

• Asegúrese de que no se produzca

ninguna fuga en la tapa de la bujía

extraída.

• Mantenga la bujía alejada de gases

y líquidos inflamables ya que se

podrían producir chispas.

Compruebe:

• Huelgo de bujía de encendido

Por encima del valor especifi-

cado → Reemplace la bujía.

Por debajo del valor especificado

→ Compruebe la salida del

ECM.

Å Para EE.UU. y Canadá

ı Modelo internacional

Pasos de comprobación

(1) Extraiga las bujías del motor.

(2) Conecte la tapa de la bujía al pro-

bador del huelgo de la bujía.

(3) Establezca la longitud del huelgo

de la bujía en la perilla de ajuste.

(4) Vire el motor y compruebe las

chispas a través de la ventanilla

de descarga.

Huelgo de bujía de

encendido

1,0 - 1,1 mm

(0,039 - 0,043 in)

Probador de huelgo de

bujía

YM-34487 / 90890-06754

SYSTEME D’ALLUMAGE

ZÜNDSYSTEM

SISTEMA DE ENCENDIDO

La página se está cargando ...

–+

ELEC

MESURE DE LA TENSION DE

CRETE DU SYSTEME

D’ALLUMAGE

AVERTISSEMENT

Lors du contrôle de la tension de crête,

ne toucher aucune des connexions des

fils du testeur numérique.

N.B.:

• S’il n’y a aucune étincelle ou si celle-

ci est faible, passer au test du système

d’allumage.

• Si on obtient une bonne étincelle, le

problème ne vient pas du système

d’allumage, mais probablement de la/

des bougie(s) ou d’un autre compo-

sant.

1. Mesurer:

N.B.:

• L’adaptateur de tension de crête doit

être utilisé avec le testeur numérique.

• Pour mesurer la tension de crête, pla-

cer le sélecteur sur le mode tension

CC.

• Tension de crête de sortie du

bloc ECM

En-dessous des spécifications →

Vérifier le faisceau de fils.

Corriger le faisceau de fils →

Remplacer l’unité ECM.

Adaptateur de tension de

crête

YU-39991 / 90890-03169

Tension de crête de sortie

du bloc ECM

Noir/rouge (B/R) –

Masse

Noir/blanc (B/W) –

Masse

tr/mn

Circuit Chargé

Démarrage 1.500 3.500

V 5,0 122 242 245

Faisceau de test (2 broches)

90890-06792

MESSEN DER SPITZENSPAN-

NUNG DES ZÜNDSYSTEMS

WARNUNG

Bei der Überprüfung der Spitzen-

spannung, die Kabelverbindun-

gen des digitalen Prüfgerätes

nicht berühren.

HINWEIS:

• Wenn es keinen Funken gibt,

oder der Funken schwach ist,

mit dem Zündsystemtest weiter-

machen.

• Wenn ein guter Funken erreicht

wird, liegt das Problem nicht am

Zündsystem, sondern möglicher-

weise bei der (den) Zündkerze(n)

oder anderen Komponenten.

1. Messen:

HINWEIS:

• Der Spitzenspannungsadapter

sollte zusammen mit dem digita-

len Schaltkreisprüfgerät verwen-

det werden.

• Bei der Messung der Spitzen-

spannung, den Wahlschalter auf

Gleichstrom stellen.

• Spitzenspannungsleistung

der ECM-Einheit

Unterhalb von Herstelleran-

gaben → Den Kabelbaum

kontrollieren.

Der Kabelbaum ist korrekt

→ Die ECM-Einheit ersetzen.

Spitzenspannungsadap-

ter

YU-39991 /

90890-03169

Spitzenspannungslei-

stung der ECM-Einheit

Schwarz/Rot (B/R) –

Erde

Schwarz/Weiß (B/W)

– Erde

U/min

Strom-

kreis

Belastet

Anlaßzu-

stand

1.500 3.500

V 5,0 122 242 245

Prüfkabelbaum (2 Pole)

90890-06792

MEDICIÓN DEL VOLTAJE DE

PICO DEL SISTEMA DE

ENCENDIDO

ATENCION

No toque ninguna de la conexiones de

los cables del probador digital cuando

compruebe la tensión pico.

NOTA:

• Si no se producen chispas o éstas son

muy débiles, continúe con la compro-

bación del sistema de encendido.

• Si se producen las chispas adecuadas,

la causa del problema no es del sis-

tema de encendido, sino que será posi-

blemente de la bujía(s) o de otro

componente.

1. Mida:

NOTA:

• El adaptador de la tensión pico deberá

utilizarse con el probador digital de

circuitos.

• Cuando mida la tensión pico, coloque

el selector en CC.

• Tensión pico de salida de la uni-

dad ECM

Por debajo del valor especificado

→ Compruebe el mazo de

cables.

Corrija el mazo de cables →

Reemplace la unidad ECM.

Adaptador de la tensión

pico

YU-39991 / 90890-03169

Tensión pico de salida de la

unidad ECM

Negro/rojo (B/R) –

Tierra

Negro/blanco (B/W) –

Tierra

rpm

Cir-

cuito

Cargado

Arranque 1.500 3.500

V 5,0 122 242 245

Cableado de prueba

(2 pasadores)

90890-06792

SYSTEME D’ALLUMAGE

ZÜNDSYSTEM

SISTEMA DE ENCENDIDO

La página se está cargando ...

–+

ELEC

2. Mesurer:

• Tension de crête de sortie de la

bobine d’impulsions

En-dessous des spécifications →

Remplacer la bobine d’impul-

sions.

Tension de crête de sortie

de la bobine d’impulsions

Blanc/noir (W/B) –

Noir (B)

Blanc/rouge (W/R) –

Noir (B)

tr/mn

Circuit Chargé

Démarrage 1.500 3.500

V 3,5 3,0 26 44

Faisceau de test (3 broches)

90890-06791

2. Messen:

• Spitzenspannungsleistung

der Geberspule

Unterhalb von Herstelleran-

gaben → Die Geberspule

ersetzen.

Spitzenspannungslei-

stung der Geberspule

Weiß/Schwarz (W/B)

– Schwarz (B)

Weiß/Rot (W/R) –

Schwarz (B)

U/min

Strom-

kreis

Belastet

Anlaßzu-

stand

1.500 3.500

V 3,5 3,0 26 44

Prüfkabelbaum (3 Pole)

90890-06791

2. Mida:

• Tensión pico de salida de la

bobina de pulsos

Por debajo del valor especificado

→ Reemplace la bobina de pul-

sos.

Tensión pico de salida de la

bobina de pulsos

Blanco/negro (W/B) –

Negro (B)

Blanco/rojo (W/R) –

Negro (B)

rpm

Cir-

cuito

Cargado

Arranque 1.500 3.500

V 3,5 3,0 26 44

Cableado de prueba

(3 pasadores)

90890-06791

SYSTEME D’ALLUMAGE

ZÜNDSYSTEM

SISTEMA DE ENCENDIDO

La página se está cargando ...

–+

ELEC

SYSTEME DE COM-

MANDE D’ALLUMAGE

1 ECM

2 Capteur de température de l’eau de

refroidissement du moteur

3 Manocontact d’huile

4 Bobines d’impulsions

5 Capteur de position d’accélérateur (TPS)

6 Relais principal

7 Batterie

8 Fusible (30A)

B : Noir

O : Orange

P : Rose

R : Rouge

B/Y : Noir/jaune

P/W : Rose/blanc

R/Y : Rouge/jaune

W/B : Blanc/noir

W/R : Blanc/rouge

ZÜNDSTEUERSYSTEM 8

1 ECM

2 Temperatursensor für das

Motorkühlwasser

3 Öldruckschalter

4 Geberspulen

5 Drosselventil-Positionssensor (TPS)

6 Hauptrelais

7 Batterie

8 Sicherung (30A)

B : Schwarz

O : Orange

P : Rosa

R : Rot

B/Y : Schwarz/Gelb

P/W : Rosa/Weiß

R/Y : Rot/Gelb

W/B : Weiß/Schwarz

W/R : Weiß/Rot

SISTEMA DE CONTROL

DEL ENCENDIDO

1 ECM

2 Sensor de temperatura del agua de

enfriamiento del motor

3 Interruptor de presión de aceite

4 Bobinas de pulsos

5 Sensor de la posición del acelerador (TPS)

6 Relé principal

7 Batería

8 Fusible (30 A)

B : Negro

O : Naranja

P : Rosa

R : Rojo

B/Y : Negro/amarillo

P/W : Rosa/blanco

R/Y : Rojo/amarillo

W/B : Blanco/negro

W/R : Blanco/rojo

SYSTEME DE COMMANDE D’ALLUMAGE

ZÜNDSTEUERSYSTEM

SISTEMA DE CONTROL DEL ENCENDIDO

La página se está cargando ...

–+

ELEC

VERIFICATION DE LA BATTERIE

Se reporter à “VERIFICATION

DE LA BATTERIE” en page

3-21.

VERIFICATION DES FUSIBLES

Se reporter à “VERIFICATION

DES FUSIBLES” en page 8-11.

MESURE DE LA TENSION DE

CRETE DE SORTIE DE LA BOBINE

D’IMPULSIONS

Se reporter à “MESURE DE LA

TENSION DE CRETE DU

SYSTEME D’ALLUMAGE” en

page 8-13.

MESURE DE LA RESISTANCE DU

CAPTEUR DE TEMPERATURE DE

L’EAU DE REFROIDISSEMENT

Mesurer:

• Résistance du capteur de tempé-

rature de l’eau de refroidisse-

ment

Hors spécifications → Rempla-

cer.

Etapes de la mesure

(1) Placer le capteur de température

de l’eau de refroidissement du

moteur dans un récipient rempli

d’eau.

(2) Placer un thermomètre dans

l’eau.

(3) Chauffer l’eau lentement.

(4) Mesurer la résistance lorsque la

température spécifiée est atteinte.

Résistance du capteur de

température de l’eau de

refroidissement

Noir/jaune (B/Y) –

noir (B)

5 ˚C (41 ˚F): 4,62 kΩ

20 ˚C (68 ˚F): 2,44 kΩ

100 ˚C (212 ˚F): 0,19 kΩ

ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE 8

Siehe “ÜBERPRÜFUNG DER

BATTERIE” auf Seite 3-21.

ÜBERPRÜFUNG DER

SICHERUNGEN

Siehe “ÜBERPRÜFUNG DER

SICHERUNGEN” auf Seite

8-11.

MESSEN DER

SPITZENSPANNUNGSLEISTUNG

DER GEBERSPULE

Siehe “MESSEN DER SPIT-

ZENSPANNUNG DES

ZÜNDSYSTEMS” auf Seite

8-13.

MESSEN DES WIDERSTANDES

DES TEMPERATURSENSORS FÜR

DAS MOTORKÜHLWASSER

Messen:

• Widerstand des Tempera-

tursensors für das Motor-

kühlwasser

Abweichung von Hersteller-

angaben → Ersetzen.

Meßschritte

(1) Den Temperatursensor für

das Motorkühlwasser in

einen mit Wasser gefüllten

Behälter legen.

(2) Ein Thermometer in das

Wasser halten.

(3) Das Wasser langsam erhit-

zen.

(4) Den Widerstand messen

wenn die angegebene Tem-

peratur erreicht ist.

Widerstand des Tempe-

ratursensors für das

Motorkühlwasser

Schwarz/Gelb (B/Y) –

Schwarz (B)

5 ˚C (41 ˚F): 4,62 kΩ

20 ˚C (68 ˚F): 2,44 kΩ

100 ˚C (212 ˚F): 0,19 kΩ

INSPECCIÓN DE LA BATERÍA 8

Consulte la sección “INSPEC-

CIÓN DE LA BATERÍA” de la

página 3-21.

INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES

Consulte la sección “INSPEC-

CIÓN DE LOS FUSIBLES” de

la página 8-11.

MEDICIÓN DE LA TENSIÓN PICO

DE SALIDA DE LA BOBINA DE

PULSOS

Consulte la sección “MEDI-

CIÓN DEL VOLTAJE DE

PICO DEL SISTEMA DE

ENCENDIDO” de la página

8-13.

MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA

DEL SENSOR DE TEMPERTAURA

DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO

DEL MOTOR

Mida:

• Resistencia del sensor de tempe-

ratura del agua de enfriamiento

del motor

Fuera de especificaciones →

Reemplace.

Pasos de medición

(1) Coloque el sensor de temperatura

del agua de enfriamiento del

motor en un recipiente lleno de

agua.

(2) Ponga un termómetro en el agua.

(3) Caliente el agua lentamente.

(4) Cuando la temperatura alcance el

valor especificado, mida la resis-

tencia.

Resistencia del sensor de

temperatura del agua de

enfriamiento del motor

Negro/amarillo (B/Y) –

Negro (B)

5 ˚C (41 ˚F): 4,62 kΩ

20 ˚C (68 ˚F): 2,44 kΩ

100 ˚C (212 ˚F): 0,19 kΩ

SYSTEME DE COMMANDE D’ALLUMAGE

ZÜNDSTEUERSYSTEM

SISTEMA DE CONTROL DEL ENCENDIDO

La página se está cargando ...

–+

ELEC

VERIFICATION DE LA

CONTINUITE DU

MANOCONTACT D’HUILE

Mesurer:

• Continuité du manocontact

d’huile

Hors spécifications → Rempla-

cer.

Mity vac

YB-35956 / 90890-06756

Pression de continuité du

manocontact d’huile

150 kPa

(1,5 kg/cm

, 21,33 psi) et

moins

ÜBERPRüFUNG DES

LEITUNGSDURCHGANGS DES

ÖLDRUCKSCHALTERS

Messen:

• Leitungsdurchgang des

Öldruckschalters

Abweichung von Hersteller-

angaben → Ersetzen.

Mity vac

YB-35956 /

90890-06756

Leitungsdurchgangs-

druck des Öldruckschal-

ters

150 kPa

(1,5 kg/cm

, 21,33 psi)

und unterhalb

INSPECCIÓN DE LA CONTINUI-

DAD DEL INTERRUPTOR DE PRE-

SIÓN DE ACEITE

Mida:

• Continuidad del interruptor de

presión de aceite

Fuera de especificaciones →

Reemplace.

Mity vac

YB-35956 / 90890-06756

Presión de continuidad del

interruptor de presión de

aceite

150 kPa

(1,5 kg/cm

, 21.33 psi)

SYSTEME DE COMMANDE D’ALLUMAGE

ZÜNDSTEUERSYSTEM

SISTEMA DE CONTROL DEL ENCENDIDO

La página se está cargando ...

–+

ELEC

MESURE DU CAPTEUR DE

POSITION D’ACCELERATEUR

N.B.:

Pour mesurer la tension de sortie, placer

le sélecteur sur le mode tension CC.

Mesurer:

• Tension de sortie du capteur de

position d’accélérateur

Hors spécifications → Régler le

capteur de position d’accéléra-

teur.

Se reporter à “REGLAGE DU

CAPTEUR DE POSITION

D’ACCELERATEUR” en page

3-7.

Etapes de la mesure

(1) Connecter le faisceau de test (3

broches) comme indiqué.

(2) Connecter les fils de batterie à

une batterie 12 V.

(3) Mettre l’interrupteur du moteur

sur la position marche.

(4) Mesurer la tension de sortie du

capteur de position d’accéléra-

teur.

(5) Démarrer le moteur et remesurer

la tension de sortie.

N.B.:

S’assurer que la tension de sortie du cap-

teur de position d’accélérateur se trouve

dans les spécifications lorsque l’accélé-

rateur est entièrement fermé et entière-

ment ouvert.

Tension de sortie du

capteur de position

d’accélérateur

Rose (P) – Noir (B)

0,732 ± 0,014 V

Faisceau de test (3 broches)

90890-06793

MESSEN DES DROSSELVENTIL-

POSITIONSSENSORS

HINWEIS:

Bei der Messung der Ausgangs-

spannung, den Wahlschalter auf

Gleichstrom stellen.

Messen:

• Ausgangsspannung des

Drosselventil-Postionssen-

sors

Abweichung von Hersteller-

angaben → Den Drossel-

ventil-Positionssensor

einstellen.

Siehe “EINSTELLUNG DES

DROSSELVENTIL-POSITI-

ONSSENSORS” auf Seite

3-7.

Meßschritte

(1) Den Prüfkabelbaum (3 Pole),

wie aufgezeigt, anschließen.

(2) Die Batteriekabel mit einer

12-V Batterie verbinden.

(3) Den Motorschalter auf AN

stellen.

(4) Die Ausgangsspannung des

Drosselventil-Postionssen-

sors messen.

(5) Den Motor anlassen und die

Ausgangsspannung noch-

mals messen.

HINWEIS:

Sicherstellen, daß die Ausgangs-

spannung des Drosselventil-Positi-

onssensors innerhalb von Herstel-

lerangaben ist, wenn das Drossel-

ventil vollständig geschlossen und

vollständig geöffnet ist.

Ausgangsspannung des

Drosselventil-Postions-

sensors

Rosa (P) – Schwarz (B)

0,732 ± 0,014 V

Prüfkabelbaum (3 Pole)

90890-06793

MEDICIÓN DEL SENSOR DE

POSICIÓN DEL ACELERADOR

NOTA:

Cuando mida la tensión de salida, colo-

que el selector en CC.

Mida:

• Tensión de salida del sensor de

posición del acelerador

Fuera de especificaciones →

Ajuste el sensor de posición del

acelerador.

Consulte la sección “AJUSTE

DEL SENSOR DE POSICIÓN

DEL ACELERADOR” de la

página 3-7.

Pasos de medición

(1) Conecte el cableado de prueba (3

pasadores) tal y como se muestra.

(2) Conecte los cables de la batería a

una batería de 12 V.

(3) Active el interruptor del motor.

(4) Mida la tensión de salida del sen-

sor de posición del acelerador

(5) Arranque el motor y mida de

nuevo la tensión de salida.

NOTA:

Verifique que la tensión de salida del

sensor de posición del acelerador se

encuentre dentro del valor especificado

cuando el acelerador se cierra completa-

mente y se abre completamente.

Tensión de salida del

sensor de posición del

acelerador

Rosa (P) – Negro (B)

0,732 ± 0,014 V

Cableado de prueba

(3 pasadores)

90890-06793

SYSTEME DE COMMANDE D’ALLUMAGE

ZÜNDSTEUERSYSTEM

SISTEMA DE CONTROL DEL ENCENDIDO

La página se está cargando ...

–+

ELEC

SYSTEME DE COM-

MANDE DE CARBURANT

1 Injecteurs de carburant

2 Connecteur de raccord

3 Capteur de position d’accélérateur

4 Pompe de carburant haute pression

5 Bobine d’impulsions

6 Connecteur 10 broches

7 ECM

8 Relais principal

9 Fusible (30A)

0 Fusible (20A)

A Batterie

B Capteur de température de l’eau de

refroidissement du moteur

C Capteur de pression d’air d’admission

D Capteur de température d’air d’admission

E Soupape de commande du régime de

ralenti

B : Noir

G : Vert

L : Bleu

O : Orange

P : Rose

R : Rouge

Y : Jaune

B/Y : Noir/jaune

G/R : Vert/rouge

P/G : Rose/vert

Pu/B : Mauve/noir

Pu/R : Mauve/rouge

R/B : Rouge/noir

R/Y : Rouge/jaune

W/B : Blanc/noir

W/R : Blanc/rouge

KRAFTSTOFFANLAGE 8

1 Kraftstoffeinspritzer

2 Verbindungsstück

3 Drosselventil-Positionssensor

4 Hochdruck-Kraftstoffpumpe

5 Geberspule

6 10P-Steckverbinder

7 ECM

8 Hauptrelais

9 Sicherung (30A)

0 Sicherung (20A)

A Batterie

B Temperatursensor für das

Motorkühlwasser

C Lufteinlaß-Drucksensor

D Lufteinlaß-Temperatursensor

E Leerlaufgeschwindigkeits-

Kontrollventil

B : Schwarz

G : Grün

L : Blau

O : Orange

P : Rosa

R : Rot

Y : Gelb

B/Y : Schwarz/Gelb

G/R : Grün/Rot

P/G : Rosa/Grün

Pu/B : Violett/Schwarz

Pu/R : Violett/Rot

R/B : Rot/Schwarz

R/Y : Rot/Gelb

W/B : Weiß/Schwarz

W/R : Weiß/Rot

SISTEMA DE CONTROL

DE COMBUSTIBLE

1 Inyectores de combustible

2 Conector de junta

3 Sensor de posición del acelerador

4 Bomba de combustible de alta presión

5 Bobina de pulsos

6 Conector 10P

7 ECM

8 Relé principal

9 Fusible (30 A)

0 Fusible (20A)

A Batería

B Sensor de temperatura del agua de

enfriamiento del motor

C Sensor de presión del aire de admisión

D Sensor de temperatura del aire de

admisión

E Válvula de control de velocidad de ralentí

B : Negro

G : Verde

L : Azul

O : Naranja

P : Rosa

R : Rojo

Y : Amarillo

B/Y : Negro/amarillo

G/R : Verde/rojo

P/G : Rosa/verde

Pu/B : Morado/negro

Pu/R : Morado/rojo

R/B : Rojo/negro

R/Y : Rojo/amarillo

W/B : Blanco/negro

W/R : Blanco/rojo

SYSTEME DE COMMANDE DE CARBURANT

KRAFTSTOFFANLAGE

SISTEMA DE CONTROL DE COMBUSTIBLE

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ELEC

VERIFICATION DE LA BATTERIE

Se reporter à “VERIFICATION

DE LA BATTERIE” en page

3-21.

VERIFICATION DES FUSIBLES

Se reporter à “VERIFICATION

DES FUSIBLES” en page 8-11.

MESURE DE LA RESISTANCE DU

CAPTEUR DE TEMPERATURE DE

L’EAU DE REFROIDISSEMENT DU

MOTEUR

Se reporter à “MESURE DE LA

RESISTANCE DU CAPTEUR

DE TEMPERATURE DE

L’EAU DE REFROIDISSE-

MENT” en page 8-16.

MESURE DU CAPTEUR DE

POSITION D’ACCELERATEUR

Se reporter à “MESURE DU

CAPTEUR DE POSITION

D’ACCELERATEUR” en page

8-18.

ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE

Siehe “ÜBERPRÜFUNG DER

BATTERIE” auf Seite 3-21.

ÜBERPRÜFUNG DER

SICHERUNGEN

Siehe “ÜBERPRÜFUNG DER

SICHERUNGEN” auf Seite

8-11.

MESSEN DES WIDERSTANDES

DES TEMPERATURSENSORS FÜR

DAS MOTORKÜHLWASSER

Siehe “MESSEN DES

WIDERSTANDES DES TEM-

PERATURSENSORS FÜR

DAS MOTORKÜHLWAS-

SER” auf Seite 8-16.

MESSEN DES DROSSELVENTIL-

POSITIONSSENSORS

Siehe “MESSEN DES

DROSSELVENTIL-POSITI-

ONSSENSORS” auf Seite

8-18.

INSPECCIÓN DE LA BATERÍA

Consulte la sección “INSPEC-

CIÓN DE LA BATERÍA” de la

página 3-21.

INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES

Consulte la sección “INSPEC-

CIÓN DE LOS FUSIBLES” de

la página 8-11.

MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA

DEL SENSOR DE TEMPERTAURA

DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO

DEL MOTOR

Consulte la sección “MEDI-

CIÓN DE LA RESISTENCIA

DEL SENSOR DE TEMPER-

TAURA DEL AGUA DE

ENFRIAMIENTO DEL

MOTOR” de la página 8-16.

MEDICIÓN DEL SENSOR DE

POSICIÓN DEL ACELERADOR

Consulte la sección “MEDI-

CIÓN DEL SENSOR DE POSI-

CIÓN DEL ACELERADOR” de

la página 8-18.

SYSTEME DE COMMANDE DE CARBURANT

KRAFTSTOFFANLAGE

SISTEMA DE CONTROL DE COMBUSTIBLE

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–+

ELEC

VERIFICATION DES INJECTEURS

DE CARBURANT

1. Vérifier:

• Bruit de fonctionnement de

l’injecteur de carburant

Aucun bruit (aucun carburant

n’est injecté) → Vérifier la

pompe de carburant haute pres-

sion.

Etapes de la vérification

(1) Démarrer le moteur.

(2) Fermer complètement les pa-

pillons des gaz.

(3) Fixer le tournevis 1 sur le corps

de l’injecteur de carburant et véri-

fier si tous les injecteurs de carbu-

rant produisent un bruit de

fonctionnement d’électrovanne.

2. Vérifier:

• Bruit de fonctionnement de la

pompe de carburant haute pres-

sion

Correct → Remplacer l’injec-

teur de carburant (aucun bruit)

Aucun bruit → Vérifier le relais

principal

N.B.:

• La pompe de carburant haute pression

doit produire un bruit lorsque l’inter-

rupteur de démarrage du moteur est

placé sur marche.

• Déconnecter le fil Brun (Br) du relais

de démarreur 1 pour empêcher le

démarrage du moteur.

3. Vérifier:

• Continuité du relais principal

Hors spécifications → Rempla-

cer le relais principal.

Correct → Remplacer la pompe

de carburant haute pression.

Interrup-

teur de

démarrage

du moteur

Couleur des fils

Rouge

(R)

Rouge/

jaune

(R/Y)

OFF

ÜBERPRÜFUNG DER

KRAFTSTOFFEINSPRITZER

1. Kontrollieren:

• Betriebsgeräusch des Kraft-

stoffeinspritzers

Kein Geräusch (es wird kein

Kraftstoff eingespritzt) →

Die Hochdruck-Kraftstoff-

pumpe kontrollieren.

Prüfschritte

(1) Den Motor starten.

(2) Die Drosselventile vollstän-

dig schließen.

(3) Den Schraubenzieher 1 auf

das Kraftstoffeinspritz-

Gehäuse ansetzen und kon-

trollieren, ob alle Kraftstoffe-

inspritzer das Betriebsge-

räusch eines Magnetventils

aufweisen.

2. Kontrollieren:

• Betriebsgeräusch einer

Hochdruck-Kraftstoffpumpe

Korrekt → Den Kraftstoffe-

inspritzer (kein Geräusch)

ersetzen.

Kein Geräusch → Das

Hauptrelais kontrollieren.

HINWEIS:

• Die Hochdruck-Kraftstoffpumpe

sollte zu Hören sein, wenn der

Motorstartschalter angeschaltet

wird.

• Das Braune (Br) Anlasserrelais

1 abklemmen, um den Motor

am Starten zu hindern.

3. Kontrollieren:

• Leitungsdurchgang des

Hauptrelais

Abweichung von Hersteller-

angaben → Das Hauptre-

lais ersetzen.

Korrekt → Die Hochdruck-

Kraftstoffpumpe ersetzen.

Motor-

start-

schalter

Leitungsfarbe

Rot (R)

Rot/Gelb

(R/Y)

AUS

INSPECCIÓN DE LOS

INYECTORES DE COMBUSTIBLE

1. Compruebe:

• Ruido de funcionamiento del

inyector de combustible

N hay sonido (no se está inyec-

tando combustible) → Com-

pruebe la bomba de combustible

de alta presión.

Pasos de comprobación

(1) Arranque el motor.

(2) Cierre completamente las válvu-

las del acelerador.

(3) Coloque el destornillador 1 en el

cuerpo del inyector de combusti-

ble y compruebe si todos los

inyectores de combustible emiten

un ruido de funcionamiento de la

electroválvula.

2. Compruebe:

• Ruido de funcionamiento de la

bomba de combustible de alta

presión

Corrija → Reemplace el inyector

de combustible (no hay sonido).

No hay sonido → Compruebe el

relé principal.

NOTA:

• La bomba de combustible de alta pre-

sión debe sonar cuando se activa el

interriptor de arranque del motor.

• Desconecte el cable marrón (Br) del

relé de arranque 1 para evitar que el

motor arranque.

3. Compruebe:

• Continuiddad del relé principal

Fuera de especificaciones →

Reemplace el relé proncipal.

Corrija → Reemplace la bomba

de combustible de alta presión.

Interrup-

tor de

arranque

del motor

Color del cable

Rojo

(R)

Rojo/

amarillo

(R/Y)

OFF

SYSTEME DE COMMANDE DE CARBURANT

KRAFTSTOFFANLAGE

SISTEMA DE CONTROL DE COMBUSTIBLE

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–+

ELEC

SYSTEME DE

DEMARRAGE

1 Fusible (30A)

2 Connecteur 10 broches

3 Relais de démarreur

4 Batterie

5 Relais (commutateur magnétique)

6 Démarreur

B : Noir

Br : Brun

R : Rouge

Br/W : Brun/blanc

STARTERSYSTEM 8

1 Sicherung (30A)

2 10P-Steckverbinder

3 Anlasser-Relais

4 Batterie

5 Relais (Magnetschalter)

6 Startermotor

B : Schwarz

Br : Braun

R : Rot

Br/W : Braun/Weiß

SISTEMA DE ARRANQUE8

1 Fusible (30A)

2 Conector 10P

3 Relé de arranque

4 Batería

5 Relé (interruptor magnético)

6 Motor de arranque

B : Negro

Br : Marrón

R : Rojo

Br/W : Marrón/blanco

SYSTEME DE DEMARRAGE

STARTERSYSTEM

SISTEMA DE ARRANQUE

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–+

ELEC

VERIFICATION DE LA BATTERIE

Se reporter à “VERIFICATION

DE LA BATTERIE” en page

3-21.

VERIFICATION DES FUSIBLES

Se reporter à “VERIFICATION

DES FUSIBLES” en page 8-11.

INSPECTION DE LA CONTINUITE

DU FAISCEAU DE FILS

Vérifier:

• Continuité de faisceau de fils

Pas de continuité → Remplacer.

VERIFICATION DES

CONNEXIONS DE FIL

Vérifier:

• Connexions des fils

Mauvaises connexions → Effec-

tuer les connexions adéquates.

VERIFICATION DU RELAIS DE

DEMARREUR

Vérifier:

• Continuité du relais de démar-

reur

Pas de continuité → Remplacer.

Etapes de la vérification

(1) Connecter le testeur et la batterie

entre les bornes du relais de

démarreur.

(2) Vérifier qu’il y a continuité entre

les bornes du relais de démarreur.

Sonde positive du testeur

numérique 1 →

Borne du relais de démarreur

Sonde négative du testeur

numérique 2 →

Borne du relais de démarreur

Borne positive de la batterie →

Fil brun 3

Borne négative de la batterie →

Fil noir 4

ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE 8

Siehe “ÜBERPRÜFUNG DER

BATTERIE” auf Seite 3-21.

ÜBERPRÜFUNG DER

SICHERUNGEN

Siehe “ÜBERPRÜFUNG DER

SICHERUNGEN” auf Seite

8-11.

ÜBERPRÜFUNG DES

LEITUNGSDURCHGANGS DES

KABELBAUMS

Kontrollieren:

• Leitungsdurchgang des

Kabelbaums

Kein Leitungsdurchgang →

Ersetzen.

ÜBEPRÜFUNG DER

KABELVERBINDUNGEN

Kontrollieren:

• Kabelverbindungen

Schlechte Verbindung →

Richtig verbinden.

ÜBERPRÜFUNG DES ANLASSER-

RELAIS

Kontrollieren:

• Leitungsdurchgang des

Anlasser-Relais

Kein Leitungsdurchgang →

Ersetzen.

Prüfschritte

(1) Testgerät und Batterie zwi-

schen die Anlasser-Relais-

Klemmen anschließen.

(2) Überprüfen, ob es Leitungs-

durchgang zwischen den

Klemmen des Anlasser-

Relais gibt.

Positive Digital-Prüfspitze 1 →

Anlasser-Relais-Klemmen

Negative Digçital-Prüfspitze 2

→ Anlasser-Relais-Klemmen

Batterie-Plusklemme →

Braunes Kabel 3

Batterie-Minusklemme →

Schwarzes Kabel 4

INSPECCIÓN DE LA BATERÍA 8

Consulte la sección “INSPEC-

CIÓN DE LA BATERÍA” de la

página 3-21.

INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES

Consulte la sección “INSPEC-

CIÓN DE LOS FUSIBLES” de

la página 8-11.

INSPECCIÓN DE LA

CONTINUIDAD DEL MAZO DE

CABLES

Compruebe:

• Continuidad del mazo de cables

No hay continuidad → Reem-

place.

INSPECCIÓN DE LAS

CONEXIONES DE LOS CABLES

Compruebe:

• Conexiones del cableado

Conexión incorrecta → Conecte

adecuadamente.

INSPECCIÓN DEL RELÉ DE

ARRANQUE

Compruebe:

• Continuidad del relé de arranque

No hay continuidad → Reem-

place.

Pasos de comprobación

(1) Conecte el probador y la batería

entre los terminales del relé de

arranque.

(2) Compruebe que haya continui-

dad entre los terminales del relé

de arranque.

Sonda positiva probador

digital 1 →

Terminal del relé del arrancador

Sonda negativa del probador

digital 2 →

Terminal del relé del arrancador

Terminal de la batería positivo →

Cable marrón 3

Terminal de la batería negativo →

Cable negro 4

SYSTEME DE DEMARRAGE

STARTERSYSTEM

SISTEMA DE ARRANQUE

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–+

ELEC

VERIFICATION DE LA

CONTINUITE DU CONTACTEUR

DE POSITION DE SELECTION

Vérifier:

• Continuité

Pas de continuité → Remplacer.

Position du

contacteur

Couleur des fils

Bleu/

jaune

(L/Y)

Noir

(B)

Position

initiale

b Enfoncée

ÜBERPRÜFUNG DES LEITUNGS-

DURCHGANGS DES SCHALTER-

STELLUNG-SCHALTERS

Kontrollieren:

• Leitungsdurchgang

Kein Leitungsdurchgang →

Ersetzen.

Schalter-

stellung

Leitungsfarbe

Blau/

Gelb

(L/Y)

Schwarz

(B)

Ausgangs-

position

Einge-

drückt

INSPECCIÓN DE LA CONTINUI-

DAD DEL INTERRUPTOR DE

POSICIÓN DEL CAMBIO

Compruebe:

• Continuidad

No hay continuidad → Reem-

place.

Posición del

interruptor

Color del cable

Azul/

amarillo

(L/Y)

Negro

(B)

Posición

inicial

b Pulsado

SYSTEME DE DEMARRAGE

STARTERSYSTEM

SISTEMA DE ARRANQUE

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–+

ELEC

DEMARREUR 8

DEMONTAGE/MONTAGE DU DEMARREUR 8

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Démarreur Se reporter à “BOBINES D’ALLUMAGE ET MOTEUR

DE DEMARREUR” en page 5-14.

1 Ecrou 1

2 Boulon 2

3 Relais (commutateur magnétique) 1

4 Poussière de caoutchouc 1

5 Ressort 1

6 Agrafe de pignon du démarreur 1

7 Butée du pignon de démarreur 1

8 Pignon de démarreur 1

9 Ressort 1

Suite page suivante.

STARTERMOTOR 8

DEMONTAGE/MONTAGE DES STARTERMOTORS 8

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Startermotor Siehe “ZÜNDSPULEN UND STARTERMOTOR” auf

Seite 5-14.

1 Mutter 1

2 Schraube 2

3 Relais (Magnetschalter) 1

4 Gummistaubpartikel 1

5 Feder 1

6 Ritzelklammer des Startermotors 1

7 Ritzelanschlag des Startermotors 1

8 Ritzel des Startermotors 1

9 Feder 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

MOTOR DE ARRANQUE 8

DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR DE ARRANQUE 8

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Motor de arranque Consulte la sección “BOBINAS DE ENCENDIDO Y

MOTOR DE ARRANQUE” de la página 5-14.

1 Tuerca 1

2 Perno 2

3 Relé (interruptor magnético) 1

4 Protección de goma contra el polvo 1

5 Resorte 1

6 Retenedor del piñón del motor de arranque 1

7 Tope del piñón del motor de arranque 1

8 Piñón del motor de arranque 1

9 Resorte 1

Continúa en la página siguiente.

DEMARREUR

STARTERMOTOR

MOTOR DE ARRANQUE

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–+

ELEC

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

10 Boulon 2

11 Vis 2

12 Ensemble de fourche 1

13 Cache arrière 1

14 Rondelle de butée 1

15 Plaque 1

16 Ensemble porte-balais 1

17 Ensemble de balais 1

18 Induit 1

19 Plaque de support central 1

Suite page suivante.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

10 Schraube 2

11 Schraube 2

12 Kreuzkopf-Bauteil 1

13 Hintere Abdeckung 1

14 Druckscheibe 1

15 Platte 1

16 Bürstenhalter-Bauteil 1

17 Bürsten-Bauteil 1

18 Anker 1

19 Achsenhalterungsplatte 1

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

10 Perno 2

11 Tornillo 2

12 Conjunto de articulación 1

13 Cubierta trasera 1

14 Arandela de presión 1

15 Placa 1

16 Conjunto del portaescobillas 1

17 Conjunto de la escobilla 1

18 Inducido 1

19 Placa de la ménsula central 1

Continúa en la página siguiente.

DEMARREUR

STARTERMOTOR

MOTOR DE ARRANQUE

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–+

ELEC

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

20 Levier de sélecteur 1

21 Pignon annulaire extérieur 1

22 Engrenage épicycloïdal 3

23 Anneau en E 1

24 Arbre de pignon 1

25 Support central 1

26 Rondelle de butée 1

27 Ensemble d’embrayage 1

28 Roulement 1

29 Logement 1

Pour le montage, inverser la procédure de démontage.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

20 Schalthebel 1

21 Getriebe des äußeren Rings 1

22 Planetenrad 3

23 E-Ring 1

24 Ritzelwelle 1

25 Achsenhalterung 1

26 Druckscheibe 1

27 Kupplungs-Bauteil 1

28 Lager 1

29 Gehäuse 1

Zur Montage die Demontageschritte in

umgekehrter Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

20 Palanca de cambios 1

21 Engranaje de anillo exterior 1

22 Engranaje planetario 3

23 Junta E 1

24 Eje de piñón 1

25 Ménsula central 1

26 Arandela de presión 1

27 Conjunto de embrague 1

28 Cojinete 1

29 Envoltura 1

Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

DEMARREUR

STARTERMOTOR

MOTOR DE ARRANQUE

La página se está cargando ...

–+

ELEC

DEPOSE DU PIGNON DU

DEMARREUR

Déposer:

• Agrafes 1

N.B.:

Descendre le pignon d’attaque comme

indiqué, puis déposer les agrafes 1 à

l’aide d’un tournevis fin.

VERIFICATION DU PIGNON DU

DEMARREUR

1. Vérifier:

• Dents de pignon du démarreur

Endommagement/usure → Rem-

placer.

2. Vérifier:

• Mouvement du pignon du

démarreur

Incorrect → Remplacer.

N.B.:

Tourner le pignon du démarreur dans le

sens inverse des aiguilles d’une montre

et s’assurer qu’il bouge sans à-coups.

Tourner également le pignon du démar-

reur dans le sens des aiguilles d’une

montre et s’assurer qu’il se bloque.

VERIFICATION DE L’INDUIT

1. Vérifier:

• Collecteur

Corps étrangers → Nettoyer.

(avec du papier de verre de grain

600)

2. Mesurer:

• Diamètre du collecteur

Hors spécifications → Rempla-

cer.

Limite du diamètre de

collecteur

28,0 mm (1,10 in)

AUSBAU DES STARTERMOTOR-

RITZELS

Ausbauen:

• Klammern 1

HINWEIS:

Das Ritzelradgetriebe wie aufge-

zeigt nach unten schieben und

dann die Klammern 1 mit einem

dünnen Schraubenzieher entfer-

nen.

ÜBERPRÜFUNG DES

STARTERMOTOR-RITZELS

1. Kontrollieren:

• Startermotor-Ritzelzähne

Beschädigung/Verschleiß

→ Ersetzen.

2. Kontrollieren:

• Beweglichkeit des Starter-

motor-Ritzels

Falsch → Ersetzen.

HINWEIS:

Das Startermotor-Ritzel gegen den

Uhrzeigersinn drehen und sicher-

stellen, daß es sich leicht bewegt.

Das Startermotor-Ritzel ebenfalls

im Uhrzeigersinn drehen und

sicherstellen, daß es sperrt.

ÜBERPRÜFUNG DES ANKERS

1. Kontrollieren:

• Kommutator

Fremdkörper → Säubern.

(mit 600-körnigem Schmir-

gelpapier)

2. Messen:

• Kommutator-Durchmesser

Abweichung von Hersteller-

angaben → Ersetzen.

Grenzwert des Kommu-

tator-Durchmessers

28,0 mm (1,10 in)

EXTRACCIÓN DEL PIÑÓN DEL

MOTOR DE ARRANQUE

Extraiga:

• Retenedores 1

NOTA:

Deslice el engranaje del piñón hacia

abajo tal y como se muestra y extraiga

los retenedores 1 con un destornillador

fino.

INSPECCIÓN DEL PIÑÓN DEL

MOTOR DE ARRANQUE

1. Compruebe:

• Dientes del piñón del motor de

arranque

Daños/desgaste → Reemplace.

2. Compruebe:

• Movimiento del piñón del motor

de arranque

Incorrecto → Reemplace.

NOTA:

Gire el piñón del motor de arranque

hacia la izquierda y compruebe si se

mueve suavemente. Asimismo, gire el

piñón del motor de arranque hacia la

derecha y compruebe que se bloquea.

INSPECCIÓN DEL INDUCIDO

1. Compruebe:

• Conmutador

Materia extraña → Limpie.

(con un papel de lija de grado

600)

2. Mida:

• Diámetro del conmutador

Fuera de especificaciones →

Reemplace.

Límite del diámetro del

conmutador

28,0 mm (1,10 in)

DEMARREUR

STARTERMOTOR

MOTOR DE ARRANQUE

La página se está cargando ...

–+

ELEC

3. Vérifier:

• Profondeur du mica

Saletés/corps étrangers → Net-

toyer.

(à l’air comprimé)

4. Mesurer:

• Profondeur de collecteur a

Hors spécifications → Rempla-

cer l’induit.

5. Vérifier:

• Continuité de l’induit

Hors spécifications → Rempla-

cer.

MESURE DES BALAIS

1. Mesurer:

• Longueur de balais

Hors spécifications → Rempla-

cer l’ensemble de balais.

Limite de profondeur du

mica collecteur

0,2 mm (0,01 in)

Continuité de l’induit

Segments de

collecteur a

Continuité

Segment – Noyau

d’induit b

Pas de

continuité

Segment – Arbre

d’induit c

Pas de

continuité

Limite de longueur de

balai a

9,5 mm (0,37 in)

3. Kontrollieren:

• Kommutator-Unterschnitt

Schmutz/Fremdkörper →

Säubern.

(mit Druckluft)

4. Messen:

• Kommutator-Unterschnitt

Abweichung von Hersteller-

angaben → Den Anker

ersetzen.

5. Kontrollieren:

• Anker-Leitungsdurchgang

Abweichung von Hersteller-

angaben → Ersetzen.

MESSEN DER BÜRSTEN

1. Messen:

• Bürstenlänge

Abweichung von Hersteller-

angaben → Das Bürsten-

Bauteil ersetzen.

Grenzwert des Kommu-

tator-Unterschnitts

0,2 mm (0,01 in)

Anker-Leitungsdurch-

gang

Kommutator-

Segmente a

Leitungs-

durchgang

Segment –

Ankerkern b

Kein Leitungs-

durchgang

Segment –

Ankerwelle c

Kein Leitungs-

durchgang

Grenzwert der Bürsten-

länge a

9,5 mm (0,37 in)

3. Compruebe:

• Corte inferior del conmutador

Suciedad/materia extraña →

Limpie.

(con aire comprimido)

4. Mida:

• Corte inferior del conmutador a

Fuera de especificaciones →

Reemplace el inducido.

5. Compruebe:

• Continuidad del inducido

Fuera de especificaciones →

Reemplace.

MEDICIÓN DE LAS ESCOBILLAS

1. Mida:

• Longitud de escobilla

Fuera de especificaciones →

Reemplace el conjunto de la

escobilla.

Límite del corte inferior

del conmutador

0,2 mm (0,01 in)

Continuidad del inducido

Segmentos del

conmutador a

Continuidad

Segmento – Núcleo

del inducido b

No hay

continuidad

Segmento – Eje del

inducido c

No hay

continuidad

Límite de la longitud de la

escobilla a

9,5 mm (0,37 in)

DEMARREUR

STARTERMOTOR

MOTOR DE ARRANQUE

La página se está cargando ...

–+

ELEC

2. Vérifier:

• Continuité de l’ensemble de

balais

Hors spécifications → Rempla-

cer l’ensemble de balais.

VERIFICATION DU RELAIS DE

COMMUTATEUR MAGNETIQUE

Vérifier:

• Continuité du relais de commu-

tateur magnétique

Hors spécifications → Rempla-

cer.

Etapes de la vérification

(1) Déposer la borne 1 du relais de

commutateur magnétique.

N.B.:

Déposer la borne pour empêcher le

pignon d’attaque de tourner.

(2) Connecter les fils du testeur entre

les bornes du relais de commuta-

teur magnétique comme indiqué.

(3) Connecter le fil Brun/blanc (Br/

W) à la borne positive de la batte-

rie.

(4) Connecter le corps du démarreur

à la borne négative de la batterie.

ATTENTION:

Ne pas connecter la batterie pendant

plus d’une seconde. Sinon, le relais du

commutateur magnétique risque

d’être endommagé.

(5) Vérifier qu’il y a continuité entre

les bornes du relais du commuta-

teur magnétique.

(6) Vérifier qu’il n’y a pas de conti-

nuité après avoir déposé le fil Br/

N.B.:

Il faut sortir le pignon du démarreur pen-

dant que le commutateur magnétique est

activé.

(7) Installer la borne sur le relais du

commutateur magnétique.

Continuité de l’ensemble

de balais

Balai 1 – Balai 2

Pas de

continuité

2. Kontrollieren:

• Leitungsdurchgang des

Bürsten-Bauteils

Abweichung von Hersteller-

angaben → Das Bürsten-

Bauteil ersetzen.

ÜBERPRÜFUNG DES

MAGNETSCHALTER-RELAIS

Kontrollieren:

• Leitungsdurchgang des

Magnetschalter-Relais

Abweichung von Hersteller-

angaben → Ersetzen.

Prüfschritte

(1) Die Klemme 1 vom Magnet-

schalter-Relais entfernen.

HINWEIS:

Die Klemme entfernen, um das

Ritzelrad am Drehen zu hindern.

(2) Die Testkabel zwischen die

Magnetschalter-Relaisklem-

men, wie dargestellt,

anschließen.

(3) Das Braun/Weiße (Br/W)-

Kabel an die Plusklemme

der Batterie anschließen.

(4) Das Startermotorgehäuse

an die Minusklemme der

Batterie anschließen.

ACHTUNG:

Die Batterie nicht länger als eine

Sekunde lang anschließen, da das

Magnetschalter-Relais ansonsten

beschädigt werden könnte.

(5) Überprüfen, ob Leitungs-

durchgang zwischen den

Magnetschalter-Relaisklem-

men vorhanden ist.

(6) Sicherstellen, daß nach dem

Entfernen des Braun/Weißen

(Br/W) Kabels kein Leitungs-

durchgang vorhanden ist.

HINWEIS:

Das Startermotor-Ritzel sollte her-

ausgeschoben werden, während

der Magnetschalter AN ist.

(7) Die Klemme am Magnet-

schalter-Relais anbringen.

Leitungsdurchgang des

Bürsten-Bauteils

Bürste 1 –

Bürste 2

Kein Leitungs-

durchgang

2. Compruebe:

• Continuidad del conjunto de la

escobilla

Fuera de especificaciones →

Reemplace el conjunto de la

escobilla.

INSPECCIÓN DEL RELÉ DEL

INTERRUPTOR MAGNÉTICO

Compruebe:

• Continuidad del relé del inte-

rruptor magnético

Fuera de especificaciones →

Reemplace.

Pasos de comprobación

(1) Extraiga el terminal 1 del relé

del interruptor magnético.

NOTA:

Extraiga el terminal para evitar que gire

el engranaje del piñón.

(2) Conecte los cables de prueba

entre los terminales del relé del

interruptor magnético tal y como

se muestra.

(3) Conecte el cable marrón/blanco

(Br/W) al terminal positivo de la

batería.

(4) Conecte el cuerpo del motor de

arranque al terminal negativo de

la batería.

PRECAUCION:

No conecte la batería durante más de

un segundo. De lo contrario puede

averiarse el relé del interruptor mag-

nético.

(5) Compruebe que haya continui-

dad entre los terminales del relé

del interruptor magnético.

(6) Compruebe que no haya continui-

dad después de desconectar el

cable Br/W.

NOTA:

El piñón del motor de arranque debe

extraerse mientras el interruptor magné-

tico esté activado.

(7) Conecte el terminal al relé del

interruptor magnético.

Continuidad del conjunto

de la escobilla

Escobilla 1 –

Escobilla 2

No hay

continuidad

DEMARREUR

STARTERMOTOR

MOTOR DE ARRANQUE

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–+

ELEC

SYSTEME DE CHARGE 8

1 Bobine de stator

2 Redresseur/régulateur

3 Fusible (30A)

4 Batterie

B : Noir

R : Rouge

W : Blanc

LADESYSTEM 8

1 Statorspule

2 Gleichrichter/Regler

3 Sicherung (30A)

4 Batterie

B : Schwarz

R : Rot

W : Weiß

SISTEMA DE CARGA 8

1 Bobina del estator

2 Rectificador/regulador

3 Fusible (30A)

4 Batería

B : Negro

R : Rojo

W : Blanco

SYSTEME DE CHARGE

LADESYSTEM

SISTEMA DE CARGA

La página se está cargando ...

–+

ELEC

VERIFICATION DES FUSIBLES

Se reporter à “VERIFICATION

DES FUSIBLES” en page 8-11.

VERIFICATION DE LA BATTERIE

Se reporter à “VERIFICATION

DE LA BATTERIE” en page

3-21.

MESURE DE LA TENSION DE

CRETE DE SORTIE DE LA BOBINE

D’ALLUMAGE

Mesurer:

• Tension de crête de sortie de la

bobine d’allumage

Mesurer lorsque le fil (rouge) de

sortie du redresseur/régulateur

est déconnecté.

En-dessous des spécifications →

Remplacer la bobine d’allumage.

MESURE DE LA TENSION DE

CRETE DU REDRESSEUR/

REGULATEUR

Mesurer:

• Tension de crête de sortie du

redresseur/régulateur

En-dessous des spécifications →

Remplacer le redresseur/régula-

teur.

Tension de crête de sortie

de la bobine d’allumage

Blanc (W) – Blanc (W)

tr/mn

Circuit

Chargé

Circuit

Démarrage 1.500 3.500

V 9,3 7,4 17 89

Faisceau de test (6 broches)

90890-06790

Tension de crête de sortie

du redresseur/régulateur

Rouge (R) – Noir (B)

tr/mn

Circuit Chargé

Démarrage 1.500 3.500

V — — 12,5 13,0

Faisceau de test (6 broches)

90890-06790

ÜBERPRÜFUNG DER

SICHERUNGEN

Siehe “ÜBERPRÜFUNG DER

SICHERUNGEN” auf Seite

8-11.

ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE

Siehe “ÜBERPRÜFUNG DER

BATTERIE” auf Seite 3-21.

MESSEN DER

SPITZENSPANNUNGSLEISTUNG

DER LICHTMASCHINENSPULE

Messen:

• Spitzenspannungsleistung

der Lichtmaschinenspule

Messen, während das

Gleichrichter/Regler-Kabel

(rot) abgeklemmt ist.

Unterhalb von Herstelleran-

gaben → Die Lichtmaschi-

nenspule ersetzen.

MESSEN DER

SPITZENSPANNUNGSLEISTUNG

DES GLEICHRICHTER/REGLERS

Messen:

• Spitzenspannungsleistung

des Gleichrichter/Reglers

Unterhalb von Herstelleran-

gaben → Den Gleichrichter/

Regler ersetzen.

Spitzenspannungslei-

stung der Lichtmaschi-

nenspule

Weiß (W) – Weiß (W)

U/min

Strom-

kreis

Bela-

stet

Stromkreis

Anlaßzu-

stand

1.500 3.500

V 9,3 7,4 37 89

Prüfkabelbaum (6 Pole)

90890-06790

Spitzenspannungslei-

stung des Gleichrichter/

Reglers

Rot (R) – Schwarz (B)

U/min

Strom-

kreis

Belastet

Anlaßzu-

stand

1.500 3.500

V — — 12,5 13,0

Prüfkabelbaum (6 Pole)

90890-06790

INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES 8

Consulte la sección “INSPEC-

CIÓN DE LOS FUSIBLES” de

la página 8-11.

INSPECCIÓN DE LA BATERÍA

Consulte la sección “INSPEC-

CIÓN DE LA BATERÍA” de la

página 3-21.

MEDICIÓN DE LA TENSIÓN PICO

DE SALIDA DE LA BOBINA DE

ILUMINACIÓN

Mida:

• Tensión pico de salida de la

bobina de iluminación

Mida con el cable de salida del

rectificador/regulador (rojo) des-

conectado.

Por debajo del valor especificado

→ Reemplace la bobina de ilu-

minación.

MEDICIÓN DE LA TENSIÓN PICO

DE SALIDA DEL RECTIFICADOR/

REGULADOR

Mida:

• Tensión pico de salida del recti-

ficador/regulador

Por debajo del valor especificado

→ Reemplace el rectificador/

regulador.

Tensión pico de salida de la

bobina de iluminación

Blanco (W) – Blanco (W)

rpm

Cir-

cuito

Car-

gado

Circuito

Arranque 1.500 3.500

V 9,3 7,4 37 89

Cableado de prueba

(6-pasadores)

90890-06790

Tensión pico de salida del

rectificador/regulador

Rojo (R) – Negro (B)

rpm

Cir-

cuito

Cargado

Arranque 1.500 3.500

V — — 12,5 13,0

Cableado de prueba

(6-pasadores)

90890-06790

SYSTEME DE CHARGE

LADESYSTEM

SISTEMA DE CARGA

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–+

ELEC

SYSTEME D’ASSIETTE

ET D’INCLINAISON

ASSISTEES

1 Moteur du système d’assiette et

d’inclinaison assistées

2 Contacteur de remorque

3 Connecteur 10 broches

4 Capteur d’assiette

5 Batterie

6 Relais du système d’assiette et

d’inclinaison assistées

Å Vers la commande à distance

ı Vers l’indicateur d’assiette

B : Noir

Br : Brun

Gy : Gris

Lg : Vert clair

O : Orange

P : Rose

R : Rouge

Sb : Bleu ciel

R/W : Rouge/blanc

P/B : Rose/noir

SERVO-TRIMM UND

KIPPSYSTEM

1 Servo-Trimm und Kippmotor

2 Transportschalter

3 10P-Steckverbinder

4 Trimmsensor

5 Batterie

6 Servo-Trimm und Kipp-Relais

Å Zur Fernsteuerung

ı Zum Trimm-Messer

B : Schwarz

Br : Braun

Gy : Grau

Lg : Hellgrün

O : Orange

P : Rosa

R : Rot

Sb : Himmelblau

R/W : Rot/Weiß

P/B : Rosa/Schwarz

SISTEMA DE ESTIBADO

MOTORIZADO E

INCLINACIÓN

1 Motor de estibado motorizado e

inclinación

2 Interruptor de remolque

3 Conector 10P

4 Sensor de estibado

5 Batería

6 Relé de estibado motorizado e inclinación

Å Al control remoto

ı Al medidor del estibado

B : Negro

Br : Marrón

Gy : Gris

Lg : Verde claro

O : Naranja

P : Rosa

R : Rojo

Sb : Azul celeste

R/W : Rojo/blanco

P/B : Rosa/negro

SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES

SERVO-TRIMM UND KIPPSYSTEM

SISTEMA DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN

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–+

ELEC

VERIFICATION DE LA BATTERIE

Se reporter à “VERIFICATION

DE LA BATTERIE” en page

3-21.

VERIFICATION DU RELAIS DU

SYSTEME D’ASSIETTE ET

D’INCLINAISON ASSISTEES

1. Vérifier:

• Continuité du relais du système

d’assiette et d’inclinaison assis-

tées

Hors spécifications → Rempla-

cer.

2. Vérifier:

• Fonctionnement du relais du sys-

tème d’assiette et d’inclinaison

assistées

Pas de continuité → Remplacer.

Etapes de la vérification

(1) Connecter le testeur numérique

entre les bornes du relais du sys-

tème d’assiette et d’inclinaison

assistées 1 et +.

(2) Connecter une batterie 12 V

comme indiqué.

(3) Vérifier qu’il y a continuité entre

les bornes du système d’assiette

et d’inclinaison assistées.

(4) Connecter le testeur numérique

entre les bornes du relais du sys-

tème d’assiette et d’inclinaison

assistées + et 2.

(5) Connecter une batterie 12 V

comme indiqué.

(6) Vérifier qu’il y a continuité entre

les bornes du relais du système

d’assiette et d’inclinaison assis-

tées.

Continuité du relais du

système d’assiette et

Bleu ciel (Sb) –

Noir (B)

Vert clair (Lg) –

Noir (B)

Continuité

Borne 1 – Borne -

Borne 2 – Borne -

Continuité

Borne 1 – Borne +

Borne 2 – Borne +

Pas de

continuité

Fil vert clair (Lg) → Borne positive

Borne - → Borne négative

Fil bleu ciel (Sb) → Borne positive

Borne - → Borne négative

ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE 8

Siehe “ÜBERPRÜFUNG DER

BATTERIE” auf Seite 3-21.

ÜBERPRÜFUNG DES SERVO-

TRIMM UND KIPP-RELAIS

1. Kontrollieren:

• Leitungsdurchgang des

Servo-Trimm und Kipp-

Relais

Abweichung von Hersteller-

angaben → Ersetzen.

2. Kontrollieren:

• Betriebsfunktion des Servo-

Trimm und Kipp-Relais

Kein Leitungsdurchgang →

Ersetzen.

Prüfschritte

(1) Das digitale Prüfgerät zwi-

schen die Servo-Trimm und

Kipp-Relais-Klemmen 1

und + anschließen.

(2) Die 12-V Batterie, wie aufge-

zeigt, anschließen.

(3) Überprüfen, ob Leitungs-

durchgang zwischen den

Servo-Trimm und Kipp-Re-

lais-Klemmen vorhanden ist.

(4) Das digitale Prüfgerät zwi-

schen den Servo-Trimm und

Kipp-Relais-Klemmen +

und 2 anschließen.

(5) Die 12-V Batterie, wie aufge-

zeigt, anschließen.

(6) Überprüfen, ob Leitungs-

durchgang zwischen den

Servo-Trimm und Kipp-Re-

lais-Klemmen vorhanden ist.

Leitungsdurchgang des

Servo-Trimm und Kipp-

Relais

Himmelblau (Sb) –

Schwarz (B)

Hellgrün (Lg) –

Schwarz (B)

Leitungs-

durchgang

Klemme 1 –

Klemme -

Klemme 2 –

Klemme -

Leitungs-

durchgang

Klemme 1 –

Klemme +

Klemme 2 –

Klemme +

Kein Lei-

tungsdurch-

gang

Hellgrünes (Lg) Kabel →

Plus-Klemme

Klemme - → Minus-Klemme

Himmelblaues (Sb) Kabel →

Plus-Klemme

Klemme - → Minus-Klemme

INSPECCIÓN DE LA BATERÍA 8

Consulte la sección “INSPEC-

CIÓN DE LA BATERÍA” de la

página 3-21.

INSPECCIÓN DEL RELÉ DE

ESTIBADO MOTORIZADO E

INCLINACIÓN

1. Compruebe:

• Continuidad del relé de estibado

motorizado e inclinación

Fuera de especificaciones →

Reemplace.

2. Compruebe:

• Funcionamiento del estibado

motorizado y el relé de inclinación

No hay continuidad → Reem-

place.

Pasos de comprobación

(1) Conecte el probador digital entre

los terminales del relé de estibado

motorizado e inclinación 1 y +.

(2) Conecte una batería de 12-V tal y

como se indica.

(3) Compruebe que haya continui-

dad entre los terminales del esti-

bado motorizado y el relé de

inclinación.

(4) Conecte el probador digital entre

los terminales del relé de estibado

motorizado e inclinación + y 2.

(5) Conecte una batería de 12-V tal y

como se indica.

(6) Compruebe que haya continuidad

entre los terminales del estibado

motorizado y el relé de inclinación.

Continuidad del relé de

estibado motorizado e

inclinación

Azul celeste (Sb) –

Negro (B)

Verde claro (Lg) –

Negro (B)

Continuidad

Terminal 1 –

Terminal -

Terminal 2 –

Terminal -

Continuidad

Terminal 1 –

Terminal +

Terminal 2 –

Terminal +

No hay

continuidad

Cable verde claro (Lg) →

Terminal positivo

Terminal - → Terminal negativo

Cable azul celeste (Sb) →

Terminal positivo

Terminal - → Terminal negativo

SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES

SERVO-TRIMM UND KIPPSYSTEM

SISTEMA DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN

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–+

ELEC

VERIFICATION DE LA

CONTINUITE DU CONTACTEUR

DE REMORQUE

Vérifier:

• Continuité du contacteur de

remorque

Hors spécifications → Rempla-

cer.

MESURE DE LA RESISTANCE DU

CAPTEUR D’ASSIETTE

Mesurer:

• Résistance du capteur d’assiette

Hors spécifications → Rempla-

cer.

N.B.:

Tourner le levier 1 et mesurer la résis-

tance au fur et à mesure qu’elle change.

Position

du con-

tacteur

Couleur des fils

Bleu

ciel

(Sb)

Rouge

(R)

Vert

clair

(Lg)

Vers le haut

Libre

Vers le bas

Résistance du capteur

d’assiette

Rose (P) – Noir (B)

582 - 873 Ω à 20 ˚C

(68 ˚F)

Orange (O) – Noir (B)

800 - 1.200 Ω à 20 ˚C

(68 ˚F)

ÜBERPRÜFUNG DES

LEITUNGSDURCHGANGS DES

TRANSPORTSCHALTERS

Kontrollieren:

• Leitungsdurchgang des

Transportschalters

Abweichung von Hersteller-

angaben → Ersetzen.

MESSEN DES TRIMMSENSOR-

WIDERSTANDES

Messen:

• Widerstand des Trimmsen-

sors

Abweichung von Hersteller-

angaben → Ersetzen.

HINWEIS:

Den Hebel 1 drehen und den

Widerstand messen während er

sich stufenweise verändert.

Schal-

terstel-

lung

Leitungsfarbe

Him-

mel-

blau

(Sb)

Rot

(R)

Hell-

grün

(Lg)

Heben

Frei

Senken

Widerstand des Trimm-

sensors

Rosa (P) – Schwarz (B)

582 - 873 Ω bei 20 ˚C

(68 ˚F)

Orange (O) – Schwarz

(B)

800 - 1.200 Ω bei

20 ˚C (68˚F)

INSPECCIÓN DE LA

CONTINUIDAD DEL

INTERRUPTOR DE REMOLQUE

Compruebe:

• Continuidad del interruptor del

remolque

Fuera de especificaciones →

Reemplace.

MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA

DEL SENSOR DE ESTIBADO

Mida:

• Resistencia del sensor de esti-

bado

Fuera de especificaciones →

Reemplace.

NOTA:

Gire la palanca 1 y mida la resistencia a

medida que cambie gradualmente.

Posición

del inte-

rruptor

Color del cable

Azul

celeste

(Sb)

Rojo

(R)

Verde

claro

(Lg)

Arriba

Libre

Abajo

Resistencia del sensor de

estibado

Rosa (P) – Negro (B)

582 - 873 Ω a 20 ˚C

(68 ˚F)

Naranja (O) – Negro (B)

800 - 1.200 Ω a 20 ˚C

(68 ˚F)

SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES

SERVO-TRIMM UND KIPPSYSTEM

SISTEMA DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN

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–+

ELEC

MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES 8

DEMONTAGE/MONTAGE DU MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES 8

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

Moteur du système d’assiette et d’inclinaison

assistées

Se reporter à “RESERVOIR ET MOTEUR DU SYSTEME

D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES” en page

7-33.

1 Vis 1

2 Support de fil 1

3 Vis 2

4 Stator 1

5 Induit 1

6 Joint torique 1

7 Vis 2

Suite page suivante.

SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR 8

DEMONTAGE/MONTAGE DES SERVO-TRIMM UND KIPPMOTORS 8

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

Servo-Trimm und Kippmotor Siehe “BEHÄLTER UND SERVO-TRIMM UND

KIPPMOTOR” auf Seite 7-33.

1 Schraube 1

2 Kabelhalterung 1

3 Schraube 2

4 Stator 1

5 Anker 1

6 O-Ring 1

7 Schraube 2

Fortsetzung auf der nächsten Seite.

MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN 8

DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN 8

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

Estibado motorizado y motor de inclinación Consulte la sección “DEPÓSITO Y ESTIBADO

MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN” de la

página 7-33.

1 Tornillo 1

2 Soporte del cable 1

3 Tornillo 2

4 Estator 1

5 Inducido 1

6 Junta tórica 1

7 Tornillo 2

Continúa en la página siguiente.

MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES

SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR

MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN

La página se está cargando ...

–+

ELEC

Ordre Tâche/Pièce Qté Remarques

8 Porte-balais 2

9 Boulon 2

10 Ressort 2

11 Cache inférieur 1

12 Joint étanche à l’huile 1

13 Roulement 1

Pour le montage, inverser la procédure de démontage.

Reihen-

folge

Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Anmerkungen

8 Bürstenhalter 2

9 Bürste 2

10 Feder 2

11 Untere Abdeckung 1

12 Öldichtung 1

13 Lager 1

Zur Montage die Demontageschritte in

umgekehrter Reihenfolge ausführen.

Orden Denominación de la pieza Cantidad Observaciones

8 Portaescobillas 2

9 Escobilla 2

10 Resorte 2

11 Cubierta inferior 1

12 Sello de aceite 1

13 Cojinete 1

Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje.

MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES

SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR

MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN

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–+

ELEC

DEPOSE DU STATOR

Déposer:

• Stator 1

ATTENTION:

• Garder les fils du moteur du sys-

tème d’assiette et d’inclinaison

assistées à l’intérieur du stator.

• Veiller à ne pas laisser de graisse ou

d’huile entrer en contact avec le col-

lecteur.

N.B.:

• Déposer le support de fil 2 et l’entre-

toise en caoutchouc 3 du stator et les

faire glisser vers les fils.

• Maintenir l’axe d’induit avec un chif-

fon propre et extraire le stator.

DEPOSE DU BALAI 8

1. Déposer:

• Fil bleu ciel du moteur du sys-

tème d’assiette et d’inclinaison

assistées 1

N.B.:

Maintenir le balai avec un tournevis

comme indiqué. Déconnecter ensuite le

fil bleu ciel.

2. Déposer:

• Porte-balais 1

• Balais 2

ATTENTION:

Ne pas toucher le bilame a; car cela

pourrait affecter le fonctionnement du

rupteur.

VERIFICATION DU BALAI

1. Mesurer:

• Longueur de balais a

Hors spécifications → Rempla-

cer.

Longueur de balais

4,8 mm (0,19 in)

AUSBAU DES STATORS 8

Ausbauen:

• Stator 1

ACHTUNG:

• Die Servo-Trimm und Kippmo-

tor-Kabel innerhalb des Stators

lassen.

• Kein Schmierfett oder Öl mit

dem Kommutator in Kontakt

bringen.

HINWEIS:

• Die Kabelhalterung 2 und das

Gummi-Distanzstück 3 aus dem

Stator entfernen und sie in Rich-

tung der Kabel schieben.

• Das Ende der Ankerwelle mit

einem sauberen Tuch halten

und vom Stator abziehen.

AUSBAU DER BÜRSTEN

1. Ausbauen:

• Himmelblaues Servo-Trimm

und Kippmotor-Kabel 1

HINWEIS:

Die Bürste mit einem Schrauben-

zieher, wie aufgezeigt, halten.

Dann das himmelblaue Kabel

abklemmen.

2. Ausbauen:

• Bürstenhalter 1

• Bürsten 2

ACHTUNG:

Das Bimetall a nicht berühren;

Berührung könnte die Betriebs-

funktion des Unterbrechers beein-

trächtigen.

ÜBERPRÜFUNG DER BÜRSTE

1. Messen:

• Bürstenlänge a

Abweichung von Hersteller-

angaben → Ersetzen.

Bürstenlänge

4,8 mm (0,19 in)

EXTRACCIÓN DEL ESTATOR 8

Extraiga:

• Estator 1

PRECAUCION:

• Mantenga los cables del estibado

motorizado y el motor de inclina-

ción dentro del estator.

• No permita que la grasa o el aceite

entren en contacto con el conmuta-

dor.

NOTA:

• Extraiga el soporte del cable 2 y el

separador de goma 3 del estator y

deslícelos hacia los cables.

• Sujete el extremo del eje del inducido

con un paño limpio y extraiga el esta-

tor.

EXTRACCIÓN DE LA ESCOBILLA

1. Extraiga:

• Cable azul celeste del estibado

motorizado y motor de inclina-

ción 1

NOTA:

Sujete la escobilla con un destornillador

tal y como se indica. A continuación,

desconecte el cable azul celeste.

2. Extraiga:

• Portaescobillas 1

• Escobillas 2

PRECAUCION:

No toque la aleación bimetálica a; si

lo hace, podría afectar al funciona-

miento del disyuntor.

INSPECCIÓN DE LA ESCOBILLA

1. Mida:

• Longitud de la escobilla a

Fuera de especificaciones →

Reemplace.

Longitud de escobilla

4,8 mm (0,19 in)

MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES

SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR

MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN

La página se está cargando ...

–+

ELEC

2. Vérifier:

• Continuité des balais

Pas de continuité → Remplacer.

ATTENTION:

Ne pas toucher le bilame a; car cela

pourrait affecter le fonctionnement du

rupteur.

VERIFICATION DE L’INDUIT 8

1. Mesurer:

• Diamètre du collecteur a

Hors spécifications → Rempla-

cer.

2. Mesurer:

• Profondeur de mica a

Hors spécifications → Rempla-

cer l’induit.

3. Vérifier:

• Continuité de l’induit

Hors spécifications → Rempla-

cer.

Limite du diamètre de

collecteur

21,0 mm (0,83 in)

Limite de profondeur de

mica

0,85 mm (0,03 in)

Continuité de l’induit

Segments de

collecteur

Continuité

Segment-structures

laminées

Pas de

continuité

Segment-arbre

Pas de

continuité

2. Kontrollieren:

• Leitungsdurchgang der Bür-

ste

Kein Leitungsdurchgang →

Ersetzen.

ACHTUNG:

Das Bimetall a nicht berühren;

Berührung könnte die Betriebs-

funktion des Unterbrechers beein-

trächtigen.

ÜBERPRÜFUNG DES ANKERS 8

1. Messen:

• Kommutator-Durchmesser

Abweichung von Hersteller-

angaben → Ersetzen.

2. Messen:

• Kommutator-Unterschnitt

Abweichung von Hersteller-

angaben → Den Anker

ersetzen.

3. Kontrollieren:

• Anker-Leitungsdurchgang

Abweichung von Hersteller-

angaben → Ersetzen.

Grenzwert des Kommu-

tator-Durchmessers

21,0 mm (0,83 in)

Grenzwert des Kommu-

tator-Unterschnitts

0,85 mm (0,03 in)

Anker-Leitungsdurch-

gang

Kommutator-

Segmente

Leitungs-

durchgang

Lamellierung

der Segmente

Kein Leitungs-

durchgang

Segment-

Welle

Kein Leitungs-

durchgang

2. Compruebe:

• Continuidad de la escobilla

No hay continuidad → Reem-

place.

PRECAUCION:

No toque la aleación bimetálica a; si

lo hace, podría afectar al funciona-

miento del disyuntor.

INSPECCIÓN DEL INDUCIDO 8

1. Mida:

• Diámetro del conmutador a

Fuera de especificaciones →

Reemplace.

2. Mida:

• Corte inferior del conmutator a

Fuera de especificaciones →

Reemplace el inducido.

3. Compruebe:

• Continuidad del inducido

Fuera de especificaciones →

Reemplace.

Límite del diámetro del

conmutador

21,0 mm (0,83 in)

Límite del corte inferior

del conmutador

0,85 mm (0,03 in)

Continuidad del inducido

Segmentos del

conmutador

Continuidad

Segmento-

laminaciones

No hay

continuidad

Segmento-eje

No hay

continuidad

MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES

SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR

MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN

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–+

ELEC

INSTALLATION DU BALAI

Installer:

• Balais 1

• Porte-balais 2

• Fil du moteur du système

d’assiette et d’inclinaison

assistées 3

• Vis 4

ATTENTION:

Ne pas toucher le bilame; car cela

pourrait affecter le fonctionnement du

rupteur.

INSTALLATION DE L’INDUIT 8

Installer:

• Induit 1

N.B.:

Insérer les balais dans le porte-balais et

installer ensuite l’induit.

INSTALLATION DU STATOR 8

Installer:

• Stator 1

N.B.:

Couvrir d’un chiffon propre l’extrémité

de l’axe d’induit et insérer avec précau-

tion l’induit dans le stator en utilisant des

pinces comme indiqué.

EINBAU DER BÜRSTE

Einbauen:

• Bürsten 1

• Bürstenhalter 2

• Servo-Trimm und Kippmo-

tor-Kabel 3

• Schraube 4

ACHTUNG:

Das Bimetall nicht berühren;

Berührung könnte die Betriebs-

funktion des Unterbrechers beein-

trächtigen.

EINBAU DES ANKERS 8

Einbauen:

• Anker 1

HINWEIS:

Die Bürsten in den Halter drücken

und dann den Anker einbauen.

EINBAU DES STATORS

Einbauen:

• Stator 1

HINWEIS:

Ein sauberes Tuch über das Ende

der Ankerwelle legen und den

Anker vorsichtig mit einer Zange,

wie dargestellt, in den Stator drük-

ken.

INSTALACIÓN DE LA ESCOBILLA

Instale:

• Escobillas 1

• Portaescobillas 2

• Cables del motor de estibado

motorizado e inclinación 3

• Tornillo 4

PRECAUCION:

No toque la aleación bimetálica; si lo

hace, podría afectar al funcionamiento

del disyuntor.

INSTALACIÓN DEL INDUCIDO 8

Instale:

• Inducido 1

NOTA:

Empuje las escobillas dentro del portaes-

cobillas e instale a continuación el indu-

cido.

INSTALACIÓN DEL ESTATOR

Instale:

• Estator 1

NOTA:

Coloque un paño limpio sobre el

extremo del eje del inducido y empuje

cuidadosamente el inducido dentro del

estator mediante unas pinzas, tal y como

se muestra.

MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES

SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR

MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN

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TRBL

ANLS

INSPECCIÓN DE PROBLEMAS

NOTA:

Antes de consultar la “TABLA DE INSPECCIÓN DE PROBLEMAS” debe comprobar los siguientes ítems.

1. La batería debe estar cargada y su gravedad específica debe estar dentro del valor especificado.

2. No hay conexiones incorrectas de cables.

3. Las conexiones de los cables están aseguradas apropiadamente y no están oxidadas.

4. El acollador está instalado en el interruptor de parada del motor.

5. La posición del cambio está en punto muerto.

6. El combustible llega al separador de vapor.

7. Los mecanismos de maniobra y el ajuste del motor son correctos.

8. El motor no tiene ningún “Problema del casco”.

TABLA DE INSPECCIÓN DE PROBLEMAS

Problema Elementos de comprobación

EL MOTOR NO ARRANCA

ARRANQUE BRUSCO

RALENTÍ IRREGULAR

RALENTÍ ALTO

EL MOTOR SE PARA

ACELERACIÓN IMPERFECTA

EL MOTOR NO SE PARA

MAL RENDIMIENTO

VELOCIDAD DEL MOTOR LIMITADA

SOBRECALENTAMIENTO

PRESIÓN DE ACEITE BAJA

DIRECCIÓN FLOJA

SOPORTE DE INCLINACIÓN FLOJO

EL MOTOR DE INCLINACIÓN NO FUNCIONA

CAMBIO DURO

INDICACIÓN DE ADVERTENCIA IRREGULAR

CARGA DE LA BATERÍA INSATISFACTORIA

Pieza correspondiente

Capítulo de

referencia

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

Línea de combustible de baja presión

• Línea de combustible 3

• Filtro de combustible 3

• Bomba de combustible 4

Línea de combustible de alta presión

• Separador de vapor 4

• Bomba de combustible de alta

presión

• Línea de combustible de alta

presión

• Inyectores de combustible 4

Ajuste de la conexión 3

INSPECCIÓN DE PROBLEMAS

TRBL

ANLS

UNIDAD DEL MOTOR

Compresión 3

Empaquetaduras de la culata 5

Bloque de cilindros 5

Cárter 5

Aros de pistón 5

Pistones 5

Cojinetes 5

Termostato 5

Conductos de agua 5

Válvula(s) y asiento(s) de la válvula 5

Laminilla(s) de ajuste de la holgura

de la válvula

Eje(s) de leva 5

Correa de distribución 5

Bomba de aceite 6

• Aceite del motor 3

Filtro de aceite 3

Interruptor de presión de aceite 8

UNIDAD INFERIOR

Posición de punto muerto 6

Retén 6

Engranajes 6

Entradas de agua 6

Bomba de agua 6

Eje o ejes de la hélice 6

Junta/pasador de la varilla de

cambios

Leva de selección 6

Barra de cambios 6

Caja inferior 6

Problema Elementos de comprobación

EL MOTOR NO ARRANCA

ARRANQUE BRUSCO

RALENTÍ IRREGULAR

RALENTÍ ALTO

EL MOTOR SE PARA

ACELERACIÓN IMPERFECTA

EL MOTOR NO SE PARA

MAL RENDIMIENTO

VELOCIDAD DEL MOTOR LIMITADA

SOBRECALENTAMIENTO

PRESIÓN DE ACEITE BAJA

DIRECCIÓN FLOJA

SOPORTE DE INCLINACIÓN FLOJO

EL MOTOR DE INCLINACIÓN NO FUNCIONA

CAMBIO DURO

INDICACIÓN DE ADVERTENCIA IRREGULAR

CARGA DE LA BATERÍA INSATISFACTORIA

Pieza correspondiente

Capítulo de

referencia

INSPECCIÓN DE PROBLEMAS

TRBL

ANLS

UNIDAD DE MÉNSULA

Ménsula 7

Montura de goma 7

Varilla de cambios 7

ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE

INCLINACIÓN

Nivel de aceite 3

Válvula de seguridad 7

Conductos de líquido —

Motor de estibado motorizado e

inclinación

SISTEMA ELÉCTRICO

Sistema de encendido

• Bobinas de pulsos 8

• ECM 8

• Bobinas de encendido 8

• Bujías 3

Sistema de encendido/control de combustible

• Interruptor del acollador —

• Relé principal 8

• Resistencia de la bomba de

combustible de alta presión

• Sensor de presión del aire de

admisión

• Sensor de temperatura del aire de

admisión

• Sensor de temperatura del agua

de enfriamiento del motor

• Sensor de posición del acelerador 8

• Conjunto de control de velocidad

de ralentí

Problema Elementos de comprobación

EL MOTOR NO ARRANCA

ARRANQUE BRUSCO

RALENTÍ IRREGULAR

RALENTÍ ALTO

EL MOTOR SE PARA

ACELERACIÓN IMPERFECTA

EL MOTOR NO SE PARA

MAL RENDIMIENTO

VELOCIDAD DEL MOTOR LIMITADA

SOBRECALENTAMIENTO

PRESIÓN DE ACEITE BAJA

DIRECCIÓN FLOJA

SOPORTE DE INCLINACIÓN FLOJO

EL MOTOR DE INCLINACIÓN NO FUNCIONA

CAMBIO DURO

INDICACIÓN DE ADVERTENCIA IRREGULAR

CARGA DE LA BATERÍA INSATISFACTORIA

Pieza correspondiente

Capítulo de

referencia

INSPECCIÓN DE PROBLEMAS

TRBL

ANLS

Sistema de arranque

• Interruptor de arranque del motor —

• Interruptor de posición del

cambio

• Relé de arranque 8

• Motor de arranque 8

Sistema de carga

• Bobina de iluminación 8

• Rectificador/regulador 8

• Fusibles 8

• Cables de la batería —

• Batería —

Estibado motorizado y sistema de inclinación

• Interruptor de remolque 8

• Estibado motorizado y relé de

inclinación

• Sensor de estibado 8

Problema Elementos de comprobación

EL MOTOR NO ARRANCA

ARRANQUE BRUSCO

RALENTÍ IRREGULAR

RALENTÍ ALTO

EL MOTOR SE PARA

ACELERACIÓN IMPERFECTA

EL MOTOR NO SE PARA

MAL RENDIMIENTO

VELOCIDAD DEL MOTOR LIMITADA

SOBRECALENTAMIENTO

PRESIÓN DE ACEITE BAJA

DIRECCIÓN FLOJA

SOPORTE DE INCLINACIÓN FLOJO

EL MOTOR DE INCLINACIÓN NO FUNCIONA

CAMBIO DURO

INDICACIÓN DE ADVERTENCIA IRREGULAR

CARGA DE LA BATERÍA INSATISFACTORIA

Pieza correspondiente

Capítulo de

referencia

INSPECCIÓN DE PROBLEMAS

TRBL

ANLS

AUTODIAGNÓSTICO

INDICACIÓN DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO

1. Estado normal

(no se observa ninguna pieza averiada ni ningún proceso

irregular)

Emite un sólo destello cada 4,95 segundos.

: Encendido, 0,33 segundos

: Apagado, 4,95 segundos

9010

2. Indicación de códigos de problemas

Ejemplo: La ilustración indica el número de código 23.

: Encendido, 0,33 segundos

: Apagado, 0,33 segundos

: Apagado, 1,65 segundos

: Apagado, 4,95 segundos

9020

DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE CONTROL

ELECTRÓNICO

1. Instale:

• Indicador de diagnóstico

NOTA:

Cuando realice este diagnóstico todos los cables eléctricos

deben estar correctamente conectados.

Luz de advertencia

6Y5-83536-10 (casquillo)

6Y5-83517-00 (válvula)

L/W

R/B

9030

2. Compruebe:

• Código de diagnóstico

Indica el código 1

→

Normal.

Indica el código 13 - 29

→

Compruebe los elementos

correspondientes.

Indica el código 33 - 44

→

Reemplace la unidad CDI.

AUTODIAGNÓSTICO

TRBL

ANLS

Pasos de comprobación

(1) Arranque el motor y déjelo al ralentí.

(2) Observe la pauta de destellos del indicador de diagnós-

tico para determinar si existe alguna avería.

NOTA:

Cuando se detecta más de un problema, la luz del probador de

diagóstico parpadea con la pauta correspondiente al problema

con el número menor. Una vez corregido el problema, la luz

parpadea con la pauta correspondiente al siguiente problema

con el número menor. Continúa así hasta que se han detectado

y corregido todos los problemas.

Tabla de códigos de diagnóstico

Código Síntomas

Señal de entrada de la bobina de aceleración

rápida incorrecta

Señal de entrada del sensor de temperatura

del agua de enfriamiento del motor incorrecta

Señal de entrada del sensor de posición del

acelerador incorrecta

19 Tensión positiva de la baterían incorrecta

Señal de entrada del sensor de temperatura

del aire de admisión incorrecta

28 Interruptor de posición del cambio incorrecto

Señal de entrada del sensor de presión de aire

de admisión incorrecta (fuera del límite

normal)

33 - 44 Microprocesador procesando información

(33)

La distribución del encendido se está

corrigiendo ligeramente (para arrancar el

motor en frío)

(37) Fuga de aire en el conducto de admisión

(44)

El control del interruptor de parada del motor

está en funcionamiento

9040

AUTODIAGNÓSTICO

TRBL

ANLS

INSPECCIÓN DE PROBLEMAS DE LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE

COMBUSTIBLE

Ítems Síntomas

1. Arranque

incorrecto/

El motor no arranca

1. No hay combustión. El motor de arranque hace girar el motor, pero no se genera combustión en el

cilindro.

2. Ses genera combustión en el cilindro, pero el motor se para enseguida.

3. Tarda demadiado en arrancar. El motor no arranca fácilmente.

1. Compruebe las líneas de combustible de alta presión.

2. Compruebe el sistema de encendido.

1) Compruebe si hay fugas en la

línea de combustible

2) Compruebe la presión del

combustible

3) Compruebe el funcionamiento

del inyector de combustible

4) Compruebe el cable de

diagnóstico

La presión de combustible

está fuera de

especificaciones

1 Compruebe el fusible de 20 A

2 Compruebe el relé principal

3 Compruebe el funcionamiento

de la bomba de combustible de

alta presión

4 Compruebe la salida ECM del

accionamiento del relé principal

5 Compruebe el regulador de

presión

1) Compruebe el mazo de cables

2) Compruebe la chispa de encendido

3) Compruebe la bobina de encendido

4) Compruebe la tensión pico de salida

del ECM

5) Compruebe la tensión pico de salida

de la bobina de pulsos

INSPECCIÓN DE PROBLEMAS DE LA INYECCIÓN

ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE

TRBL

ANLS

2. Ralentí irregular 1. La velocidad del motor no es constante al ralentí.

2. El motor se cala cuando se tira hacia atrás de la palanca del acelerador.

3. El motor se cala cuando se abre la palanca del acelerador o durante el funcionamiento del motor

fuera borda.

1. Compruebe las líneas de combustible de alta presión.

2. Compruebe el sistema de encendido.

3. Compruebe la distribución del encendido.

Ítems Síntomas

1) Compruebe si hay fugas en la

línea de combustible

2) Compruebe la presión del

combustible

3) Compruebe el funcionamiento

del inyector de combustible

4) Compruebe el cable de

diagnóstico

La presión de combustible

está fuera de

especificaciones

1 Compruebe el fusible de 20 A

2 Compruebe el relé principal

3 Compruebe el funcionamiento

de la bomba de combustible de

alta presión

4 Compruebe el regulador de

presión

1) Compruebe el mazo de cables

2) Compruebe la chispa de encendido

3) Compruebe la bobina de encendido

4) Compruebe la tensión pico de salida

del ECM

5) Compruebe la tensión pico de salida

de la bobina de pulsos

1) Compruebe los cables de diag-

nóstico

1 Compruebe el cable de diagnóstico de la

bobina de pulsos

2 Compruebe el cable de diagnóstico del

sensor de temperatura del agua de

enfriamiento del motor

3 Compruebe el cable de diagnóstico del

sensor de temperatura del aire de admisión

INSPECCIÓN DE PROBLEMAS DE LA INYECCIÓN

ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE

TRBL

ANLS

3. Velocidad del

motor irregular

1. El motor arranca, pero no funciona con suavidad. La velocidad del motor baja durante la

aceleración.

1. Compruebe las líneas de combustible de alta presión.

2. Compruebe el sistema de encendido.

3. Compruebe la distribución del encendido.

Ítems Síntomas

1) Compruebe si hay fugas en la

línea de combustible

2) Compruebe la presión del

combustible

3) Compruebe el funcionamiento

del inyector de combustible

4) Compruebe el cable de

diagnóstico

La presión de combustible

está fuera de

especificaciones

1 Compruebe el fusible de 20 A

2 Compruebe el relé principal

3 Compruebe el funcionamiento

de la bomba de combustible de

alta presión

4 Compruebe la salida ECM del

accionamiento del relé principal

5 Compruebe el regulador de

presión

1) Compruebe el mazo de cables

2) Compruebe la chispa de encendido

3) Compruebe la bobina de encendido

4) Compruebe la tensión pico de salida

del ECM

5) Compruebe la tensión pico de salida

de la bobina de pulsos

1) Compruebe los cables de diag-

nóstico

1 Compruebe el cable de diagnóstico de la

bobina de pulsos

2 Compruebe el cable de diagnóstico del

sensor de temperatura del agua de

enfriamiento del motor

3 Compruebe el cable de diagnóstico del

sensor de temperatura del aire de admisión

INSPECCIÓN DE PROBLEMAS DE LA INYECCIÓN

ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE

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PLAN DE CABLAGE

Capteur de température de l’air de

refroidissement du moteur

Moteur du système d’assiette et

d’inclinaison assistées

Bougie

Bobine d’allumage

Interrupteur d’arrêt du moteur

Commutateur à clé

Capteur d’assiette

Démarreur

Batterie

Commutateur du système d’assiette et

d’inclinaison assistées

Contacteur de remorque

Relais du système d’assiette et

d’inclinaison assistées

Relais de démarreur

Relais principal

Connecteur de diagnostic

Connecteur du voyant de diagnostic

Bobine d’impulsions 1

Bobine d’allumage

Bobine d’impulsions 2

ECM

Redresseur/régulateur

Manocontact d’huile

Capteur de température d’air

ISC

Pompe de carburant

Fusible 1

Fusible 3

Capteur de position d’accélérateur

Capteur de pression d’air d’admission

Injecteur n˚1

Injecteur n˚2

Injecteur n˚3

Injecteur n˚4

Contacteur de position de sélection

Modèle de poignée de barre franche

B : Noir

Br : Brun

G : Vert

Gy : Gris

L : Bleu

Lg : Vert clair

O : Orange

P : Rose

Pu : Mauve

R : Rouge

Sb : Bleu ciel

W : Blanc

Y : Jaune

B/O : Noir/orange

B/R : Noir/rouge

B/W : Noir/blanc

B/Y : Noir/jaune

Br/W : Brun/blanc

G/R : Vert/rouge

G/W : Vert/blanc

G/Y : Vert/jaune

G/B : Vert/noir

L/W : Bleu/blanc

L/Y : Bleu/jaune

P/B : Rose/noir

P/G : Rose/vert

P/W : Rose/blanc

Pu/B : Mauve/noir

Pu/G : Mauve/vert

Pu/R : Mauve/rouge

Pu/Y : Mauve/jaune

R/B : Rouge/noir

R/Y : Rouge/jaune

W/B : Blanc/noir

W/R : Blanc/rouge

CODE DE COULEURS

SCHALTPLAN

Temperatursensor für das

Motorkühlwasser

Servo-Trimm und Kippmotor

Zündkerze

Zündspule

Motorstoppschalter

Hauptschalter

Trimmsensor

Startermotor

Batterie

Servo-Trimm und Kippschalter

Transportschalter

Servo-Trimm uns Kipp-Relais

Anlasser-Relais

Diagnosestecker

Hauptrelais

Stecker für die Diagnoselampe

Geberspule 1

Lichtmaschinenspule

Geberspule 2

ECM

Gleichrichter/Regler

Öldruckschalter

M Lufttemperatursensor

N ISC

O Kraftstoffpumpe

P Sicherung 1

Q Sicherung 3

R Drosselventil-Positionssensor

S Lufteinlaß-Drucksensor

T Einspritzer Nr. 1

U Einspritzer Nr. 2

V Einspritzer Nr. 3

W Einspritzer Nr. 4

X Schaltstellungs-Schalter

Å Modell mit Rüderpinnengriff

B : Schwarz

Br : Braun

G : Grün

Gy : Grau

L : Blau

Lg : Hellgrün

O : Orange

P : Rosa

Pu : Violett

R : Rot

Sb : Himmelblau

W : Weiß

Y : Gelb

B/O : Schwarz/Orange

B/R : Schwarz/Rot

B/W : Schwarz/Weiß

B/Y : Schwarz/Gelb

Br/W : Braun/Weiß

G/R : Grün/Rot

G/W : Grün/Weiß

G/Y : Grün/Gelb

G/B : Grün/Schwarz

L/W : Blau/Weiß

L/Y : Blau/Gelb

P/B : Rosa/Schwarz

P/G : Rosa/Grün

P/W : Rosa/Weiß

Pu/B : Violett/Schwarz

Pu/G : Violett/Grün

Pu/R : Violett/Rot

Pu/Y : Violett/Gelb

R/B : Rot/Schwarz

R/Y : Rot/Gelb

W/B : Weiß/Schwarz

W/R : Weiß/Rot

FARBCODIERUNG

DIAGRAMA DE

CONEXIONES

1 Sensor de temperatura de enfriamiento del

motor

2 Motor de estibado motorizado e inclinación

3 Bujía

4 Bobina de encendido

5 Interruptor de parada del motor

6 Interruptor principal

7 Sensor de estibado

8 Motor de arranque

9 Battería

0 Interruptor de estibado motorizado e

inclinación

A Interruptor de remolque

B Relé de estibado motorizado e inclinación

C Relé de arranque

D Conector de diagnóstico

E Relé principal

F Conector de la luz de diagnóstico

G Bobina de pulsos 1

H Bobina de iluminación

I Bobina de pulsos 2

J ECM

K Rectificador/regulador

L Interruptor de presión de aceite

M Sensor de temperatura del aire

N ISC

O Bomba de combustible

P Fusible 1

Q Fusible 3

R Sensor de position del acelerador

S Sensor de presión del aire de admisión

T Inyector N.˚1

U Inyector N.˚2

V Inyector N.˚3

W Inyector N.˚4

X Interruptor de posición del cambio

Å Modelo de caña del timón

B : Negro

Br : Marrón

G : Verde

Gy : Gris

L : Azul

Lg : Verde claro

O : Naranja

P : Rosa

Pu : Marado

R : Rojo

Sb : Azul celeste

W : Blanco

Y : Amarillo

B/O : Negro/naranja

B/R : Negro/rojo

B/W : Negro/blanco

B/Y : Negro/amarillo

Br/W : Marrón/blanco

G/R : Verde/rojo

G/W : Verde/blanco

G/Y : Verde/amarillo

G/B : Verde/negro

L/W : Azul/blanco

L/Y : Azul/amarillo

P/B : Rosa/negro

P/G : Rosa/verde

P/W : Rosa/blanco

Pu/B : Marado/negro

Pu/G : Marado/verde

Pu/R : Marado/rojo

Pu/Y : Marado/amarillo

R/B : Rouge/negro

R/Y : Rouge/amarillo

W/B : Blanco/negro

W/R : Blanco/rojo

CÓDIGO DEL COLOR

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Transcripción de documentos

D F ES PREFACE VORWORT PREFACIO Ce manuel a été préparé par la Yamaha Motor Company principalement à l’intention des concessionnaires Yamaha et de leurs mécaniciens qualifiés afin de les assister lors de l’entretien et la réparation des produits Yamaha. Ce manuel est destiné à des personnes possédant les connaissances de base en mécanique et en électricité sans lesquelles l’exécution de réparations ou d’entretiens peut rendre les machines impropres ou dangereuses à l’emploi. Dieses Handbuch wurde von der Yamaha Motor Company, Ltd. vorrangig für Yahama-Vertragshändler und deren qualifizierte Mechaniker geschrieben, um sie bei der Durchführung von Wartungs- und Reparaturarbeiten an Yamaha-Motoren zu unterstützen. Es werden Grundkenntnisse der mechanischen und elektrischen Wirkungsweise und der Arbeitsverfahren vorausgesetzt, denn ohne diese Grundkenntnisse versuchte Wartungs- und Reparaturarbeiten machen das Produkt eher unsicher oder sogar gebrauchsunfähig. Este manual ha sido preparado por Yamaha Motor Company Ltd. principalmente para que lo empleen los concesionarios Yamaha y sus mecánicos cualificados al llevar a cabo los procedimientos de mantenimiento y de reparación de los equipos Yamaha. Se ha escrito para adaptarlo a las necesidades de las personas que ya tienen un conocimiento básicos de los conceptos mecánicos y eléctricos y de los procedimientos inherentes al trabajo, porque sin tales conocimientos las reparaciones o el servicio del equipo podría dejar el equipo inseguro o inadecuado para la utilización. Die Yamaha Motor Company, Ltd. ist stets bestrebt, ihre Produkte ständig zu verbessern. Einzelne Modelle können im Detail von den hier enthaltenen Beschreibungen und Abbildungen abweichen. Benutzen Sie immer nur die neueste Ausgabe dieses Handbuchs. Autorisierte Yamaha-Vertragshändler werden regelmäßig vorab über Modifikationen und wesentliche Änderungen der technischen Daten und Verfahren unterrichtet, die in der jeweils nächsten Ausgaben dieses Handbuchs eingearbeitet werden. Puesto que Yamaha Motor Company, Ltd. sigue una política de mejora continua de sus productos, los modelos pueden diferir en detalles de las descripciones e ilustraciones dadas en esta publicación. Emplee sólo la última edición de este manual. Se notifica periódicamente a los concesionarios autorizados Yamaha sobre las modificaciones y cambios importantes en las especificaciones y procedimientos, y tales cambios se incorporan en las ediciones subsiguientes de este manual. La Yamaha Motor Company, Ltd. s’efforce en permanence d’améliorer ses produits. Par conséquent, il se peut que les modèles diffèrent légèrement des descriptions et illustrations de ce manuel. Les modifications et les changements significatifs dans les caractéristiques ou les procédés sont notifiés à tous les concessionnaires Yamaha et sont publiés dans les éditions ultérieures de ce manuel. F115A/FL115A MANUEL D’ENTRETIEN ©2000 Yamaha Motor Co., Ltd. 1ère édition, janvier 2000 Tous droits réservés. Toute reproduction ou transmission de ce manuel, même partielle, par quelque procédé que ce soit, y compris par photocopie ou enregistrement, requiert l’accord écrit préalable de la Yamaha Motor Co., Ltd. De même, l’introduction de toute partie de ce manuel dans un système d’archivage requiert cet accord écrit préalable. Imprimé au Japon P/N 68V-28197-ZA-C1 F115A/FL115A WARTUNGSHANDBUCH ©2000 Yamaha Motor Co., Ltd. 1. Ausgabe, Januar 2000 Alle Rechte vorbehalten. Diese Veröffentlichung darf auch teilweise in keiner Weise oder durch irgendein Verfahren ohne die schriftlichts Genehmigung des Urheberrechts-Inhabers reproduziert oder übertragen werden. Dies gilt auch für Fotokopien und Aufzeichnungen. Die schriftliche Genehmigung ist vor der Übernahme in irgendein Informationssystem einzuholen. Gedruckt in Japan P/N 68V-28197-ZA-C1 F115A/FL115A MANUAL DE SERVICIO ©2000 Yamaha Motor Co., Ltd. 1ª Edición, enero 2000 Reservados todos los derechos. Queda prohibida la reproducción o transmisión de esta publicación, ya sea en su totalidad o en parte, y por cualquier medio, incluido su fotocopiado o grabación, sin el consentimiento por escrito del titular del derecho de copyright. También deberá obtenerse este consentimiento antes de proceder al almacenamiento de cualquier parte de esta publicación en un sistema de búsqueda documental de cualquier naturaleza. Impreso en Japón P/N˚ 68V-28197-ZA-C1 ES CÓMO EMPLEAR ESTE MANUAL FORMATO DEL MANUAL Todos los procedimientos de este manual están organizados en un formato de paso a paso secuencial. La información ha sido compilada para proporcionar al mecánico una referencia útil y de fácil lectura que contiene detalladas explicaciones de todas las operaciones de desmontaje, reparación, montaje e inspección. Por ejemplo, la condición de un componente averiado irá precedida de un símbolo de flecha y el curso de la acción requerida seguirá al símbolo. • Cojinetes Picadas/rayadas → Reemplazar. Para ayudarle a encontrar lo que busca en este manual, el título de la sección y el encabezamiento principal se incluye al principio de cada página. INDICACIÓN DEL MODELO Los diversos modelos que se mencionan en este manual y sus indicaciones de modelo se especifican tal y como se describe a continuación. Nombre del modelo F115AET FL115AET Nombre de EE.UU. y CANADÁ F115TR LF115TR Indicación F115AET FL115AET ILUSTRACIONES Las ilustraciones de este manual de servicio representan a todos los modelos designados. REFERENCIAS DE CONSULTA Las referencias de consulta se han manteniendo al mínimo. Estas referencias indican la sección o capítulo que debe consultarse. D F INFORMATIONS IMPORTANTES Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes. Le symbole d’alerte sécurité signifie ATTENTION! SOYEZ ATTENTIF! VOTRE SECURITE EST MENACEE! WICHTIGE INFORMATION Informationen in diesem Wartungshandbuch, die von besonderer Wichtigkeit sind, werden auf eine der folgenden Arten hervorgehoben. Dieses Warnsymbol bedeutet: VORSICHT! ES GEHT UM IHRE SICHERHEIT! AVERTISSEMENT Le non-respect d’une instruction AVERTISSEMENT peut blesser ou entraîner la mort de l’opérateur, d’un passager ou d’une personne inspectant ou réparant le moteur hors-bord. ATTENTION: ATTENTION indique les consignes qui doivent être respectées afin d’éviter d’endommager le moteur horsbord. WARNUNG Eine WARNUNG enthält Anweisungen, die eingehalten werden müssen, um Verletzungen, möglicherweise sogar mit Todesfolge, für Bediener, in der Nähe befindliche Personen oder Techniker, die Inspektionen oder Reparaturen an Außenbordmotoren vornehmen, zu vermeiden. ACHTUNG: N.B.: N.B. donne des informations importantes qui facilitent et expliquent les différentes opérations. Unter ACHTUNG finden Sie spezielle Vorsichtsmaßnahmen, die eingehalten werden müssen, um Beschädigungen am Außenbordmotor zu vermeiden. HINWEIS: Ein HINWEIS enthält Informationen, die einen Vorgang einfacher oder deutlicher machen. ES INFORMACIÓN IMPORTANTE En este manual de servicio, la información particularmente importante se distingue según se indica a continuación. El símbolo de alerta de seguridad significa ¡ATENCION, ESTA EN JUEGO SU PROPIA SEGURIDAD! ATENCION El incumplimiento de este tipo de instrucciones de ATENCION puede causar graves lesiones, e incluso la muerte, al operador del motor, a las personas a su alrededor o al técnico que inspeccione o repare el motor fuera de borda. PRECAUCION: Una instrucción de PRECAUCION indica precauciones especiales que debe observar para evitar dañar el motor fuera de borda. NOTA: La NOTA proporciona información clave que facilita o clarifica determinados procedimientos. D F STRUCTURE DU MANUEL 1 Les principaux points concernant les procédures de dépose/installation et de démontage/remontage sont illustrés sur les vues en éclaté. 2 Les numéros sur les vues en éclaté indiquent l’ordre nécessaire de la procédure et doivent être respectés en conséquence. 3 Des symboles sont utilisés sur les vues en éclaté pour indiquer les aspects importants de la procédure. Une liste de légendes de ces symboles figure sur la page suivante. 4 Il est important de se reporter aux tableaux d’instructions en même temps qu’aux vues en éclaté. Ces tableaux énumèrent l’ordre dans lequel les procédures doivent être réalisées et apportent également des explications sur le nom des pièces, les quantités, les dimensions et des points importants concernant chaque tâche correspondante. Exemple: Taille du joint torique 39,5 × 2,5 mm: diamètre intérieur (D) × diamètre annulaire (d) D d 5 En plus des couples de serrage, les dimensions des boulons et des vis sont également mentionnées. Exemple: Taille de boulon et de vis 10 × 25 mm : diamètre de boulon et de vis (D) × longueur (L) D L 6 En plus des vues en éclaté et des tableaux d’instructions des tâches, ce manuel présente des illustrations individuelles lorsque d’autres précisions sont nécessaires pour expliquer la procédure correspondante. BENUTZUNG DIESES HANDBUCHS 1 Die Hauptpunkte in Bezug auf Verfahren für Ausbau/Einbau und Demontage/Montage werden in den Explosionszeichnungen aufgezeigt. 2 Die Nummern in den Explosionszeichnungen zeigen den erforderlichen Ablauf des Verfahrens an. Dieser sollte entsprechend befolgt werden. 3 In den Explosionszeichnungen werden Symbole verwendet, um wichtige Aspekte der Verfahren aufzuzeigen. Eine Liste der Bedeutungen dieser Symbole folgt auf der nächsten Seite. 4 Es ist wichtig auf die Arbeitsanweisungstabelle sowie auf die Explosionszeichnungen Bezug zu nehmen. Diese Tabellen führen den Ablauf der Verfahren auf, die durchgeführt werden sollten. Ebenso sind Erklärungen bezüglich Teilbezeichnungen, Mengen, Abmessungen und wichtige Punkte über jeden Arbeitsvorgang angegeben. Beispiel: O-Ring Größe 39,5 × 2,5 mm: Innendurchmesser (D) × Ringdurchmesser (d) ES CÓMO EMPLEAR ESTE MANUAL 1 Los pasos principales que debe tener en cuenta en el procedimiento de extracción/instalación y de desmontaje/montaje de las piezas aparece en ilustraciones detalladas. 2 Los números que aparecen en las ilustraciones detalladas indican la secuencia necesaria del procedimiento y debe mantenerse adecuadamente . 3 Los símbolos utilizados en las ilustraciones detalladas indican aspectos importantes del procedimiento. En la página siguiente encontrará una lista del significado de los símbolos. 4 Es importante consultar las tablas de instrucciones de los trabajos al mismo tiempo que las ilustraciones detalladas. Estas tablas indican la secuencia en la que debe realizar el procedimiento, además de proporcionar explicaciones correspondientes a la denominación de la pieza, cantidad, dimensiones y aspectos importantes relacionados con cada tarea relevante. Por ejemplo: Tamaño de las juntas tóricas 39,5 × 2,5 mm: diámetro interno (D) × diámetro del aro (d) D D d d 5 Zusätzlich zu den Anzugsdrehmomenten sind die Abmessungen der Bolzen und Schrauben ebenfalls aufgeführt. Beispiel: Schraubengröße 10 × 25 mm : Schraubendurchmesser (D) × Länge (L) D L 6 Zusätzlich zu den Explosionszeichnungen und Arbeitsanweisungstabellen gibt dieses Handbuch einzelne Darstellungen, falls weitere Erklärungen notwendig sind, um das entsprechende Verfahren zu erklären. 5 Además de la torsión de apriete, se mencionan las dimensiones de los pernos y los tornillos. Por ejemplo: Tamaño del perno y el tornillo 10 × 25 mm : diámetro (D) × longitud (L) del perno y el tornillo D L 6 Además de las ilustraciones detalladas y las tablas de instrucciones de los trabajos, este manual proporciona ilustraciones individuales cuando se requieran mayores explicaciones sobre el procedimiento relevante. D F SYMBOLES Les symboles 1 à 9 servent d’onglets et indiquent le contenu des différents chapitres: SYMBOLE Die Symbole 1 bis 9 sind Randmarkierungen, die auf den Inhalt der einzelnen Kapitel hinweisen. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 Allgemeines 2 Technische Daten 3 Regelmäßige Inspektionen und Einstellungen 4 Kraftstoffanlage 5 Motor 6 Antriebseinheit 7 Motorhalterung 8 Elektrische Anlage 9 Störungssuche Informations générales Spécifications Inspection périodique et réglage Système d’alimentation Moteur Bloc de propulsion Unité de support Equipement électrique Dépannage Les symboles 0 à E apportent certaines précisions: 0 A B C D E Outillage spécial Liquide spécifié Vitesse du moteur spécifiée Couple spécifié Mesure spécifiée Valeur électrique spécifiée [résistance (Ω), tension (V), courant électrique (A)] Les symboles F à H dans les vues en éclaté donnent la qualité de lubrifiant à employer et les points de graissage: F Appliquer de l’huile moteur quatre temps Yamaha pour hors-bord (TC-W3) G Appliquer de la graisse hydrofuge (graisse Yamaha A, graisse Yamaha marine). H Appliquer de l’huile au bisulphure de molybdène. Les symboles I à éclaté indiquent la d’étanchéité et de employer ainsi que tion: N dans les vues en qualité des liquides l’agent bloquant à les points d’applica- I Appliquer du Gasket marker®. J Appliquer du Yamabond n˚4 K Appliquer du LOCTITE® n˚ 271 (LOCTITE rouge) L Appliquer du LOCTITE® n˚ 242 (LOCTITE bleu) M Appliquer du LOCTITE® n˚ 572 N Appliquer une pâte d’étanchéité au silicone. Die Symbole 0 bis E zeigen spezifische Daten an: 0 A B C D E Spezialwerkzeug Spezielle Flüssigkeit Vorgeschriebene Motordrehzahl Schrauben-Anzugsmoment Spezielle Messung Elektrischer Meßwert [Widerstand (Ω), Spannung (V), Stromstärke (A)] Die Symbole F bis H zeigen in einer Explosionszeichnung den Schmiermitteltyp und die Schmierstelle an: F Yamaha-Viertakt-Außenbordmotoröl auftragen (TC-W3) G Wasserfestes Fett auftragen (Yamaha-Fett A, Yamaha-Bootsfett) H Molybdänsulfid-Öl auftragen Die Symbole I bis N zeigen in einer Explosionszeichnung den Typ des Dichtungsmittels oder Klebers und die Anwendungsstelle an. I Gasket maker® auftragen J Yamabond #4 auftragen (Yamaha Klebstoff Nr. 4) K LOCTITE® Nr. 271 (rotes LOCTITE) auftragen L LOCTITE® Nr. 242 (blaues LOCTITE) auftragen M LOCTITE® Nr. 572 auftragen N Silikon-Dichtungsmasse auftragen ES SÍMBOLOS Los símbolos 1 a 9 identifican el contenidos de un capítulo. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Información general Especificaciones Inspección periódica y ajuste Sistema de combustible Motor Unidad inferior Unidad de ménsula Sistemas eléctricos Análisis de averías Los símbolos 0 a E indican datos específicos: 0 A B C D E Herramienta especial Líquido especificado Velocidad del motor especificada Torsión especificada Medición especificada Valor eléctrico especificado [Resistencia (Ω), Tensión (V), Corriente eléctrica (A)] Los símbolos F a H de un diagrama detallado indican el grado de lubricante y la situación del punto de lubricación: F Aplicar aceite de motor fuera de borda de 4 tiempos Yamaha (TC-W3) G Aplicar grasa hidrófuga Yamaha (grasa náutica A Yamaha, grasa náutica Yamaha) H Aplicar aceite con bisulfuro de molibdeno Los símbolos I a N de un diagrama detallado indican el grado de la junta líquida o compuesto obturante y la situación del punto de aplicación: I Aplicar empaquetadura líquida de marca® J Aplique agente adhesivo Yamabond N.˚ 4 K Aplicar LOCTITE® N.˚ 271 (LOCTITE rojo) L Aplicar LOCTITE® N.˚ 242 (LOCTITE azul) M Aplicar LOCTITE® N.˚ 572 N Aplique agente de sellado silicónico IDENTIFICATION 1 NUMERO DE SERIE Le numéro de série du moteur hors-bord est estampé sur une étiquette qui est fixée du côté bâbord du support de serrage. N.B.: Si l’étiquette avec le numéro de série est re;tirée, des repères “VIDE” apparaîtront sur l’étiquette. 1 2 3 4 Nom de modèle Code d’agrément de modèle Hauteur de barre d’arcasse Numéro de série NUMEROS DE DEBUT DE SERIE Les blocs des numéros de début de série sont les suivants: Nom de modèle Universel E.-U. Code Numéro de d’agrédébut de Canada ment de série modèle F115TR 68V FL115AET LF115TR LF115TR 68W F115AET F115TR F D ES IDENTIFICATION KENNUMMER IDENTIFICACIÓN GEN INFO L: 300101 - KENNUMMER 1 SERIENNUMMER Die Seriennummer des Außenbordmotors ist auf einem Etikett eingestanzt, das auf der linken Seite der Klemmhalterung angebracht ist. HINWEIS: Wenn die Seriennummer entfernt wird, erscheint eine “UNGÜLTIG”Markierung auf dem Etikett. 1 2 3 4 Modellbezeichnung Modell-Zulassungsnummer Spiegelhöhe Seriennummer ANFANGS-SERIENNUMMERN Die Nummernblöcke der AnfangsSeriennummern sind wie folgt: Modellbezeichnung Weltweit USA ModellZulasKanada sungsnummer X: 700101 X: 800101 - F115AET F115TR F115TR 68V FL115AET LF115TR LF115TR 68W 1- 1 IDENTIFICACIÓN NOTA: Si se extrae la etiqueta del número de serie, las marcas “VOID” aparecerán en la etiqueta. 1 2 3 4 Número del modelo Código de aprobación del modelo Altura del peto Número de serie NÚMEROS DE SERIE INICIALES Los bloques de números de serie iniciales son los siguientes: Nombre del modelo InternaEE.UU. cional Código de aproba- Número de Canadá ción del serie inicial modelo AnfangsSeriennummer F115AET F115TR F115TR 68V L: 300101 - FL115AET LF115TR LF115TR 68W X: 700101 X: 800101 - 1 NÚMERO DE SERIE El número de serie del motor fuera borda está impreso en una etiqueta colocada en el lateral de babor del soporte mordaza. L: 300101 X: 700101 X: 800101 - GEN INFO MESURES DE SECURITE EN TRAVAILLANT SICHERHEITSMASSNAHMEN SEGURIDAD EN EL TRABAJO MESURES DE SECURITE EN TRAVAILLANT 1 Les procédures décrites dans ce manuel sont recommandées par Yamaha et doivent être respectées par les concessionnaires Yamaha et leurs mécaniciens. MESURES CONTRE LES INCENDIES L’essence est hautement inflammable. Les vapeurs d’essence sont explosives lorsqu’elles sont enflammées. Ne pas fumer lors de la manipulation d’essence. Maintenir l’essence à l’écart des sources de chaleur, des étincelles et des flammes. VENTILATION Les vapeurs d’essence sont plus lourdes que l’air et sont mortelles si elles sont inhalées en grandes quantités. Il est nocif d’inhaler des gaz d’échappement. Lors d’essais de fonctionnement d’un moteur en intérieur, s’assurer que l’endroit est bien aéré. PROTECTION PERSONNELLE Protégez-vous les yeux à l’aide de lunettes de sécurité adéquates lorsque vous meulez ou effectuez n’importe quelle opération risquant de projeter des particules. Se protéger également les mains et les pieds avec des gants de sécurité et des chaussures de protection si nécessaire. HUILES, GRAISSES ET LIQUIDES D’ETANCHEITE N’utilisez que les huiles, graisses et liquides d’étanchéité Yamaha d’origine ou ceux recommandés par Yamaha. SICHERHEITSMASSNAHMEN 1 Die in diesem Handbuch angegebenen Maßnahmen sind von Yamaha empfohlen und von den Yamaha-Händlern und ihren Mechanikern zu beachten. BRANDSCHUTZ Kraftstoff (Benzin) ist leicht entflammbar. Benzindämpfe sind hochexplosiv. Kraftstoff auf gar keinen Fall in der Nähe von Funken oder Flammen handhaben. Niemals rauchen, wenn mit Kraftstoff hantiert wird. BELÜFTUNG Benzindämpfe sind schwerer als Luft. Bei längerem Einatmen dieser Dämpfe besteht Lebensgefahr. Das Einatmen von Motorabgasen ist gesundheitsschädlich. Beim Probelauf eines Motors in geschlossenen Räumen, für ausreichende Belüftung sorgen. SELBSTSCHUTZ Bei Schleifarbeiten oder sonstigen Arbeiten, bei denen Metallsplitter oder andere Teilchen freigesetzt werden, eine geeignete Schutzbille oder -maske aufsetzen. Zum Schutz der Hände und Füße, wenn angebracht, stets Sicherheitsschuhe und -handschuhe tragen. ÖLE, SCHMIERSTOFFE UND DICHTUNGSMITTEL Nur von Yamaha hergestellte oder empfohlene Öle, Schmierstoffe und Dichtungsmittel verwenden. 1- 2 SEGURIDAD EN EL TRABAJO F D ES 1 Los procedimientos incluidos en este manual son los que Yamaha recomienda a sus concesionarios y mecánicos. PREVENCIÓN DE INCENDIOS La gasolina (petróleo) es altamente inflamable. El vapor del petróleo es explosivo si se enciende. No fume mientras manipula gasolina (petróleo) y manténgala alejada del calor, chispas y llamas. VENTILACIÓN El vapor del petróleo es más pesado que el aire y puede provocar la muerte si se inhala en grandes cantidades. La inhalación de los gases de escape del motor es perjudicial. Cuando compruebe el mantenimiento de un motor en un lugar cerrado, mantenga el lugar bien ventilado. AUTOPROTECCIÓN Protéjase los ojos con gafas adecuadas de seguridad esmerile o cuando realice cualquier operación que provoque el desprendimiento de partículas. Protéjase manos y pies con guantes de seguridad o zapatos apropiados para el trabajo a realizar. ACEITES, GRASAS Y LÍQUIDOS OBTURANTES Utilice únicamente aceites, grasas y líquidos obturantes genuinos Yamaha u otros recomendados por Yamaha. GEN INFO MESURES DE SECURITE EN TRAVAILLANT SICHERHEITSMASSNAHMEN SEGURIDAD EN EL TRABAJO En conditions normales d’utilisation, il ne devrait pas y avoir de danger lié à l’utilisation des lubrifiants indiqués dans ce manuel. Néanmoins, il convient de prendre toutes les mesures de sécurité nécessaires afin de minimiser les risques. Observez les principales consignes suivantes: 1. En travaillant, respectez les règles d’hygiène personnelle et professionnelle qui s’imposent. 2. Les vêtements qui ont été souillés par les lubrifiants doivent être changés dès que possible et lavés avant toute nouvelle utilisation. 3. Evitez le contact des lubrifiants avec la peau, ne mettez pas, par exemple, un chiffon imbibé de l’un de ces produits dans votre poche. 4. Si les mains ou d’autres parties du corps ont été en contact avec des lubrifiants ou des vêtements souillés par ces produits, lavez-les bien à l’eau chaude et au savon dès que possible. 5. Il est recommandé de se protéger les mains avec une crème appropriée avant de travailler. 6. Prévoyez toujours une réserve de chiffons propres et non pelucheux. BONNES PRATIQUES DE TRAVAIL 1. Outillage correct Utilisez les outils spéciaux conseillés afin d’éviter d’endommager les pièces. Utilisez les outils corrects de la bonne manière – n’improvisez pas. 2. Couple de serrage Respectez les couples de serrage spécifiés. Lors du serrage des boulons, des écrous ou des vis, serrez tout d’abord les fixations ayant le plus grand diamètre, en allant du centre vers l’extérieur. Unter normalen Gebrauchsbedingungen sollten die in diesem Handbuch aufgeführten Schmierstoffe keine Gefahr darstellen. Da Sicherheit jedoch oberstes Gebot ist, sollten einige Sicherheitsmaßnahmen eingehalten werden, um jegliches Risiko auf das Mindeste zu begrenzen. Nachstehend eine Übersicht der wichtigsten Vorsichtsmaßnahmen: 1. Während der Arbeit immer für saubere, gut sitzende Arbeitskleidung und einen sauberen Arbeitsplatz sorgen. 2. Durch Schmiermittel verschmutzte Kleidung bei der ersten Gelegenheit wechseln und vor weiterer Benutzung gründlich reinigen lassen. 3. Vermeiden, Schmiermittel mit der Haut in Berührung zu bringen (z.B. ölige Lappen nicht in die Tasche stekken). 4. Hände und andere Körperteile, die in Kontakt mit Schmiermitteln oder verschmutzter Kleidung gekommen sind, möglichst schnell, gründlich mit warmem Wasser und Seife waschen. 5. Zum Schutz der Haut wird vor Arbeitsbeginn das Auftragen einer geeigneten Schutzcreme empfohlen. 6. Stets einen Vorrat fusselfreier Putztücher oder saugfähiges Papier bereithalten. RICHTIGE ARBEITSGEWOHNHEITEN 1. Die richtigen Werkzeuge Die Verwendung von Spezialwerkzeugen trägt in erheblichem Maße dazu bei, die zu wartenden Teile vor Beschädigung zu schützen. Das Werkzeug muß in der vorgeschiebenen Art und Weise benutzt werden. – Keine Behelfsmethoden und -mittel. 2. Anzugsdrehmoment Die Anweisungen über die Anzugsdrehmomente beachten. Beim Festziehen von Schrauben und Muttern erst die größeren Schrauben anziehen. Innenliegende Schrauben prinzipiell vor außenliegenden festziehen. 1- 3 F D ES En condiciones normales de uso, el empleo de los lubricantes mencionados en este manual no debe plantear ningún riesgo, pero la seguridad es un tema de máxima importancia, por lo que la adopción de algunas medidas de seguridad puede reducir los posibles riesgos. A continuación se incluye un resumen de las precauciones más importantes: 1. Cuando trabaje, mantenga una higiene personal e industrial correcta. 2. La ropa contaminada con lubricante debe cambiarse tan pronto como sea posible y lavarse antes de volver a usarla. 3. Evite el contacto de la piel con los lubricantes, por ejemplo, no introduzca un trapo impregnado en el bolsillo. 4. Las manos y cualquier otra parte del cuerpo que haya estado en contacto con lubricantes o ropa contaminada por lubricantes deben lavarse minuciosamente con agua caliente y jabón tan pronto como sea posible. 5. Para proteger la piel, se recomienda aplicar una crema protectora apropiada en las manos antes de iniciar el trabajo. 6. Debe disponer de paños limpios que no dejen pelusa para fines de limpieza. PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO CORRECTOS 1. Las herramientas correctas Utilice las herramientas especiales recomendadas paraevitar dañar las piezas. Utilice la herramienta correcta de la manera apropiada – no improvise. 2. Torsión de apriete Siga las instrucciones relacionadas con la torsión de apriete. Cuando apriete pernos, tuercas y tornillos, apriete en primer lugar los de mayor tamaño y apriete los situados en la parte interior antes de apretar los situados en la parte exterior. GEN INFO MESURES DE SECURITE EN TRAVAILLANT SICHERHEITSMASSNAHMEN SEGURIDAD EN EL TRABAJO 3. Pièces à usage unique Lors du remontage, utilisez toujours des joints, garnitures, joints toriques, goupilles fendues, circlips, etc. neufs. DEMONTAGE ET REMONTAGE 1. Lors du démontage, nettoyez les pièces à l’air comprimé. 2. Lors du montage, huilez les surfaces de contact des pièces mobiles. 3. Après le montage, vérifier que les pièces mobiles fonctionnent normalement. 4. Montez les roulements avec la marque du fabricant vers l’extérieur et huilez-les généreusement. 5. Lors du montage des joints étanches à l’huile, appliquez une légère couche de graisse hydrofuge sur le diamètre extérieur. F D ES 3. Nicht wiederverwendbare Teile Beim Wiedereinbau stets neue Dichtungen, Dämmstoffe, O-Ringe, Splinte, Sicherungsringe usw. verwenden. 3. Elementos que no pueden reutilizarse Utilice siempre empaquetaduras, juntas tóricas, pasadores hendidos, retenedores etc, nuevos cuando vuelva a montar los componentes. ZERLEGEN UND ZUSAMMENBAUEN 1. Ausgebaute Teile mit Druckluft reinigen. DESMONTAJE Y MONTAJE 1. Limpie las piezas con aire comprimido al desmontarlas. 2. Kontaktflächen beweglicher Teile vor dem Einbau mit Öl schmieren. 3. Nach der Montage beweglicher Teile, diese auf gute Funktion prüfen. 4. Lager so einsetzen, daß die Herstellerkennzeichen auf der Seite sichtbar bleiben. Lager großzügig schmieren. 5. Beim Einbau von Öldichtungen, diese außen leicht mit einer dünnen Schicht wasserbeständigen Fetts versehen. 1- 4 2. Engrase las superficies de contacto de las piezas móviles antes de montarlas. 3. Tras el montaje, compruebe que las piezas móviles funcionan con normalidad. 4. Instale los cojinetes con las marcas del fabricante encaradas hacia el lado que queda expuesto a la vista y engráselos abundantemente. 5. Cuando instale sellos de aceite, aplique una capa de grasa hidrófuga en el diámetro exterior. GEN INFO F D ES OUTILLAGE SPECIAL SPEZIALWERKZEUGE HERRAMIENTAS ESPECIALES OUTILLAGE SPECIAL 1 Pour une plus grande précision dans votre travail de montage et de mise au point, Yamaha vous recommande l’emploi d’outils spéciaux. Les improvisations ou l’utilisation d’outils non appropriés peuvent endommager le matériel. N.B.: • Pour les Etats-Unis et le Canada, utilisez les pièces dont la référence commence par “J-”, “YB-”, “YM-”, “YU-” ou “YW-”. • Pour les autres pays, utiliser les pièces dont la référence commence par “90890-”. MESURE 1 Testeur de pression P/N. YB-35956 90890-06762 2 Mity vac P/N. YB-35956 90890-06756 3 Jauge de hauteur de pignon P/N. YB-34432-6, YB-34432-11, YB-34432-97 90890-06702 4 Comparateur à cadran P/N. YU-03097 90890-01252 5 Base magnétique P/N. YU-34481 90890-06705 6 Pied à coulisse numérique P/N. 90890-06704 7 Indicateur de jeu de retour P/N. YB-06265 90890-06706 SPEZIALWERKZEUGE 1 Die Verwendung der von Yamaha empfohlenen Spezialwerkzeuge erleichtert die Arbeit und ermöglicht genaue Montage und Einstellung. Behelfsmethoden und falsches Werkzeug hingegen können erhebliche Schäden am Material verursachen. HINWEIS: • Werkzeugnummern, die mit “J-”, “YB-”, “YM-”, “YU-” oder “YW-” beginnen, beziehen sich auf die USA und Kanada. • Für andere Länder gelten die Teilenummern, die mit “90890-” beginnen. MESSGERÄTE 1 Drucktester P/N. YB-35956 90890-06762 2 Mity vac P/N. YB-35956 90890-06756 3 Ritzelhöhenmesser P/N. YB-34432-6, YB-34432-11, YB-34432-97 90890-06702 4 Meßuhr-Satz P/N. YU-03097 90890-01252 5 Magnetische Basis P/N. YU-34481 90890-06705 6 Digitale Schiebelehre P/N. 90890-06704 7 Rückschlagsanzeiger P/N. YB-06265 90890-06706 8 Plaque de fixation de la base magnétique P/N. YB-07003 90890-07003 8 Verbindungsplatte für die magnetische Basis P/N. YB-07003 90890-07003 9 Manomètre de carburant P/N. YB-06766 90890-06786 9 Kraftstoffdruckmesser P/N. YB-06766 90890-06786 0 Manomètre hydraulique P/N. 90890-06776 0 Hydraulischer Druckmesser P/N. 90890-06776 1- 5 3 HERRAMIENTAS ESPECIALES 1 La utilización de las herramientas especiales recomendadas por Yamaha le ayudará en el trabajo y asegurará un montaje y puesta a punto con precisión. La improvisación y el empleo de herramientas incorrectas puede dañar el equipo. NOTA: • Para EE.UU. y Canadá, utilice los números de pieza que empieecen por “J-”, “YB-”, “YM-”, “YU-” o “YW-”. • Para otros países, utilice los números de pieza que empiecen por “90890-”. MEDICIÓN 1 Probador de presión P/N.˚ YB-35956 90890-06762 2 Mity vac P/N.˚ YB-35956 90890-06756 3 Medidor de altura de piñón P/N.˚ YB-34432-6, YB-34432-11, YB-34432-97 90890-06702 4 Calibre de cuadrante P/N.˚ YU-03097 90890-01252 5 Base magnética P/N.˚ YU-34481 90890-06705 6 Calibrador digital P/N.˚ 90890-06704 7 Indicador de contragolpe P/N.˚ YB-06265 90890-06706 8 Placa de colocación de la base magnética P/N.˚ YB-07003 90890-07003 9 Medidor de presión de combustible P/N.˚ YB-06766 90890-06786 0 Medidor de presión hidráulica P/N.˚ 90890-06776 GEN INFO F D ES OUTILLAGE SPECIAL SPEZIALWERKZEUGE HERRAMIENTAS ESPECIALES A Fixation de soupape de sûreté vers le haut P/N. 90890-06773 Fixation de soupape de sûreté vers le bas P/N. 90890-06774 B Testeur numérique P/N. J-39299 90890-06752 C Adaptateur de tension de crête P/N. YU-39991 ..................... a 90890-03169 ................. b D Testeur d’écartement des électrodes P/N. YM-34487..................... a 90890-06754 ................. b A Überdruckventil-Ansatz P/N. 90890-06773 Unterdruckventil-Ansatz P/N. 90890-06774 B Digitales Schaltkreisprüfgerät P/N. J-39299 90890-06752 C Spitzenspannungsadapter P/N. YU-39991................... a 90890-03169.............. b D Zündfunkentester P/N. YM-34487 .................. a 90890-06754.............. b E Ausgleichslehre P/N. YB-34446-1, YB-34446-3, YB-34446-5, YB-34446-7 A Instalador de la válvula de seguridad ascendente P/N.˚ 90890-06773 Instalador de la válvula de seguridad descendente P/N.˚ 90890-06774 B Probador digital P/N.˚ J-39299 90890-06752 C Adaptador de la tensión de pico P/N.˚ YU-39991..................... a 90890-03169 ................ b D Probador de huelgo de bujía P/N.˚ YM-34487.................... a 90890-06754 ................ b F Ausgleichslehre P/N. YB-34468-2 E Medidor de laminillas P/N.˚ YB-34446-1, YB-34446-3, YB-34446-5, YB-34446-7 F Jauge de mesure de cale P/N. YB-34468-2 G Ausgleichsplatte P/N. 90890-06701 F Medidor de laminillas P/N.˚ YB-34468-2 G Plaque de mesure de cale P/N. 90890-06701 H Längenverstellbarer Schraubenschlüssel P/N. YB-06052 90890-06052 G Placa de laminillas P/N.˚ 90890-06701 E Jauge de mesure de cale P/N. YB-34446-1, YB-34446-3, YB-34446-5, YB-34446-7 H Clé pour levier de sélecteur P/N. YB-06052 90890-06052 I Faisceau de test P/N. 90890-06790, 90890-06791, 90890-06792, 90890-06793 I Prüfkabelbaum P/N. 90890-06790, 90890-06791, 90890-06792, 90890-06793 1- 6 H Llave de la varilla de cambios P/N.˚ YB-06052 90890-06052 I Cableado de prueba P/N.˚ 90890-06790, 90890-06791, 90890-06792, 90890-06793 GEN INFO F D ES OUTILLAGE SPECIAL SPEZIALWERKZEUGE HERRAMIENTAS ESPECIALES DEPOSE ET INSTALLATION 1 Outil de maintien de l’ensemble de volant magnétique P/N. YB-06139...................... a 90890-06522 ................. b AUSBAU UND EINBAU 1 SchwungradmagnetBauteilhalter P/N. YB-06139 ................... a 90890-06522.............. b EXTRACCIÓN E INSTALACIÓN 1 Soporte del conjunto del magneto de volante P/N.˚ YB-06139..................... a 90890-06522 ................ b 2 Extracteur universel P/N. YB-06117...................... a 90890-06521 ................. b 2 Universalzieher P/N. YB-06117 ................... a 90890-06521.............. b 2 Extractor universal P/N.˚ YB-06117..................... a 90890-06521 ................ b 3 Fixation de roulement/joint étanche à l’huile P/N. YB-06196...................... a 90890-06653 ................. b 3 Lager/ÖldichtungsBefestigung P/N. YB-06196 ................... a 90890-06653.............. b 3 Accesorio de cojinete/sello de aceite P/N.˚ YB-06196..................... a 90890-06653 ................ b 4 Tige d’entraînement P/N. YB-06071 90890-06602, 90890-06604, 90890-06605, 90890-06606, 90890-06652 5 Fixation de roulement/joint étanche à l’huile P/N. YB-06430 90890-06630, 90890-06656 6 Fixation de roulement/joint étanche à l’huile P/N. YB-06199 90890-06620 7 Compresseur de segment de piston P/N. YU-33294 ..................... a 90890-06530 ................. b 8 Séparateur de roulement P/N. YB-06219...................... a 90890-06534 ................. b 9 Support de plaque de guidage P/N. 90890-06538 0 Plaque de guidage P/N. 90890-06501 4 Eintreiber-Handgriff P/N. YB-06071 90890-06602, 90890-06604, 90890-06605, 90890-06606, 90890-06652 5 Lager/ÖldichtungsBefestigung P/N. YB-06430 90890-06630, 90890-06656 6 Lager/ÖldichtungsBefestigung P/N. YB-06199 90890-06620 7 Kolbenring-Kompressor P/N. YU-33294................... a 90890-06530.............. b 8 Lagertrenner P/N. YB-06219 ................... a 90890-06534.............. b 9 Führungsplattenständer P/N. 90890-06538 0 Führungsplatte P/N. 90890-06501 1- 7 4 Botador P/N.˚ YB-06071 90890-06602, 90890-06604, 90890-06605, 90890-06606, 90890-06652 5 Accesorio de cojinete/sello de aceite P/N.˚ YB-06430 90890-06630, 90890-06656 6 Accesorio de cojinete/sello de aceite P/N.˚ YB-06199 90890-06620 7 Compresor del aro de pistón P/N.˚ YU-33294..................... a 90890-06530 ................ b 8 Separador de cojinetes P/N.˚ YB-06219..................... a 90890-06534 ................ b 9 Soporte de placa guía P/N.˚ 90890-06538 0 Placa guía P/N.˚ 90890-06501 GEN INFO F D ES OUTILLAGE SPECIAL SPEZIALWERKZEUGE HERRAMIENTAS ESPECIALES A Extracteur de roulement P/N. 90890-06535 A Lagerzieher P/N. 90890-06535 A Extractor de cojinetes P/N.˚ 90890-06535 B Fixation de roulement/joint étanche à l’huile P/N. 90890-06661 B Lager/ÖldichtungsBefestigung P/N. 90890-06661 B Accesorio de cojinete/sello de aceite P/N.˚ 90890-06661 C Clé pour écrou annulaire P/N. YB-34447 90890-06511 C Ringmutterschlüssel P/N. YB-34447 90890-06511 D Extension de la clé pour écrou annulaire P/N. 90890-06513 D RingmutterschlüsselVerlängerung P/N. 90890-06513 E Extracteur de logement d’arbre d’hélice P/N. YB-06207...................... a 90890-06502 ................. b F Boulon de centrage P/N. 90890-06504 G Percuteur P/N. YB-06096 90890-06531 H Petites griffes universelles P/N. 90890-06536 I Plaque de profondeur de roulement/ joint étanche à l’huile P/N. YB-06213, YB-34474... a 90890-06603 ................. b J Outil de maintien d’arbre d’entraînement P/N. YB-06151 90890-06519 K Outil de maintien d’écrou de pignon P/N. 90890-06505 L Fixation de l’outil de maintien d’écrou de pignon P/N. 90890-06507 M Fixation de roulement/joint étanche à l’huile P/N. YB-06194, YB-06195, YB-06200, YB-06376, YB-06337, YB-06378 90890-06607, 90890-06608, 90890-06610, 90890-06612, 90890-06636 N Extracteur de roulement P/N. 90890-06523 E Propellerwellengehäusezieher P/N. YB-06207 ................... a 90890-06502.............. b F Mittenschraube P/N. 90890-06504 G Gleithammer P/N. YB-06096 90890-06531 H Kleine Universalklauen P/N. 90890-06536 I Lager/ÖldichtungsTiefenplatte P/N. YB-06213, YB-34474. a 90890-06603.............. b J Antriebswellenhalter P/N. YB-06151 90890-06519 K Ritzelmutterhalter P/N. 90890-06505 L Ritzelmutterhalter-Befestigung P/N. 90890-06507 M Lager/ÖldichtungsBefestigung P/N. YB-06194, YB-06195, YB-06200, YB-06376, YB-06337, YB-06378 90890-06607, 90890-06608, 90890-06610, 90890-06612, 90890-06636 N Lagerzieher P/N. 90890-06523 O Große Universalklauen P/N. 90890-06532 O Grandes griffes universelles P/N. 90890-06532 1- 8 C Llave de collares enroscados P/N.˚ YB-34447 90890-06511 D Extensión de la llave de collares enroscados P/N.˚ 90890-06513 E Extractor de la envoltura del eje de la hélice P/N.˚ YB-06207..................... a 90890-06502 ................ b F Perno central P/N.˚ 90890-06504 G Martillo deslizante P/N.˚ YB-06096 90890-06531 H Ganchos universales pequeños P/N.˚ 90890-06536 I Placa de profundidad de cojinete/ sello de aceite P/N.˚ YB-06213, YB-34474.. a 90890-06603 ................ b J Soporte del eje de transmisión P/N.˚ YB-06151 90890-06519 K Soporte de la tuerca de piñón P/N.˚ 90890-06505 L Accesorio del soporte de la tuerca de piñón P/N.˚ 90890-06507 M Accesorio de cojinete/sello de aceite P/N.˚ YB-06194, YB-06195, YB-06200, YB-06376, YB-06337, YB-06378 90890-06607, 90890-06608, 90890-06610, 90890-06612, 90890-06636 N Extractor de cojinetes P/N.˚ 90890-06523 O Ganchos universales grandes P/N.˚ 90890-06532 GEN INFO F D ES OUTILLAGE SPECIAL SPEZIALWERKZEUGE HERRAMIENTAS ESPECIALES P Fixation de percuteur P/N. YB-06335 90890-06514 P Gleithammer-Ansatz P/N. YB-06335 90890-06514 P Instalador de martillo deslizante P/N.˚ YB-06335 90890-06514 Q Clé pour filtre à huile P/N. YU-38411 90890-01426 Q Ölfilterschlüssel P/N. YU-38411 90890-01426 Q Llave para el filtro de aceite P/N.˚ YU-38411 90890-01426 R Clé pour vis capuchon P/N. YB-06175-1A R Endschraubenschlüssel P/N. YB-06175-1A R Llave del tornillo de extremo P/N.˚ YB-06175-1A S Clé pour vis capuchon P/N. YB-06548 90890-06548 S Endschraubenschlüssel P/N. YB-06548 90890-06548 S Llave del tornillo de extremo P/N.˚ YB-06548 90890-06548 T Compresseur de ressort de soupape P/N. YM-01253 90890-04019 T Ventilfeder-Kompressor P/N. YM-01253 90890-04019 T Compresor de resorte de válvula P/N.˚ YM-01253 90890-04019 U Adaptateur de compresseur de ressort de soupape (ø22 mm) P/N. YB-06554 90890-06554 V Jeu de clavettes de siège de soupape P/N. YM-91043-C................. a 90890-06803 ................. b W Outil de maintien de clavette de siège de soupape (ø 6 mm) P/N. YB-06553 90890-06553 X Clavette de siège de soupape P/N. YB-06555 (45˚ - 30 mm) YB-06556 (90˚ - 30 mm) 90890-06555 (45˚ - 30 mm) 90890-06556 (90˚ - 30 mm) Y Outil de dépose pour guide de soupape (ø 5,9 mm) P/N. YM-4064-A 90890-04064 Z Alésoir de guide de soupape (ø 6 mm) P/N. YM-04066 90890-04066 [ Outil de maintien de vilebrequin P/N. YB-06552 90890-06552 U Ventilfeder-Kompressoradapter (ø22 mm) P/N. YB-06554 90890-06554 V Ventilsitzschneider-Satz P/N. YM-91043-C .............. a 90890-06803.............. b W Ventilsitzschneider-Halter (ø6 mm) P/N. YB-06553 90890-06553 X Ventilsitzschneider P/N. YB-06555 (45˚ - 30 mm) YB-06556 (90˚ - 30 mm) 90890-06555 (45˚ - 30 mm) 90890-06556 (90˚ - 30 mm) Y Ventilführungs-Abzieher (ø5,9 mm) P/N. YM-4064-A 90890-04064 Z Ventilführungs-Reibahle (ø6 mm) P/N. YM-04066 90890-04066 [ Kurbelwellenhalter P/N. YB-06552 90890-06552 1- 9 U Adaptador del compresor de resorte de válvula (ø22 mm) P/N.˚ YB-06554 90890-06554 V Juego de brocas de asientos de la válvula P/N.˚ YM-91043-C................ a 90890-06803 ................ b W Soporte de broca de asiento de la válvula (ø6 mm) P/N.˚ YB-06553 90890-06553 X Broca del asiento de la válvula P/N.˚ YB-06555 (45˚ - 30 mm) YB-06556 (90˚ - 30 mm) 90890-06555 (45˚ - 30 mm) 90890-06556 (90˚ - 30 mm) Y Valve guide remover (ø5.9 mm) P/N.˚ YM-4064-A 90890-04064 Z Escariador de guía de la válvula (ø6 mm) P/N.˚ YM-04066 90890-04066 [ Soporte del cigüeñal P/N.˚ YB-06552 90890-06552 SPEC SPECIFICATIONS GENERALES Désignation F D ES SPECIFICATIONS GENERALES ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN ESPECIFICACIONES GENERALES Universel E.-U. Canada DIMENSION Longueur hors-tout Largeur hors-tout Hauteur hors-tout (L) (X) Hauteur de barre d’arcasse (L) (X) POIDS (avec hélice en aluminium) (L) (X) PERFORMANCES Rendement maximal Plage de régime à pleine accélération Consommation maximale en carburant MOTEUR Type Nombre de cylindres Cylindrée Alésage × course Taux de compression Pression de compression minimale Système de carburant Système d’injection de carburant Système de démarrage Système de commande d’allumage Sortie d’alternateur Bougies (NGK) Système de refroidissement Système d’échappement Système de lubrification Pression de l’huile de lubrification à 65˚C (149˚F), avec huile moteur 30-bas 2 ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN Weltweit USA Kanada Bezeichnung ABMESSUNG Gesamtlänge Gesamtbreite Gesamthöhe (L) (X) Spiegelhöhe des Bootes (L) (X) GEWICHT (mit Aluminiumpropeller) (L) (X) LEISTUNG Maximale Leistung Vollgas-Drehzahlbereich Maximaler Kraftstoffverbrauch MOTORBLOCK Typ Zylinderanzahl Hubraum Bohrung × Hub Verdichtungsverhältnis Mindest-Verdichtungsdruck Kraftstoffanlage Kraftstoffeinspritzsystem Startersystem Zündsteuersystem Ausgangsleistung der Lichtmaschine Zündkerzen (NGK) Kühlungssystem Abgassystem Schmiersystem Schmieröldruck bei 65˚C (149˚F), mit niedrigem-30 Motoröl 2- 1 2 ESPECIFICACIONES GENERALES Ítem Internacional EE.UU. Canadá DIMENSIONES Longitud total Anchura total Altura total (L) (X) Altura del peto de popa de la embarcación (L) (X) PESO (con hélice de aluminio) (L) (X) PRESTACIONES Salida máxima Gama completa de funcionamiento del acelerador Consumo máximo de combustible UNIDAD DEL MOTOR Tipo Número de cilindros Cilindrada Calibre × carrera Relación de compresión Presión de compresión mínima Sistema de combustible Sistema de inyección de combustible Sistema de arranque Sistema de control del encendido Salida del alternador Bujías (NGK) Sistema de enfriamiento Sistema de escape Sistema de lubricación Presión del aceite de engrase a 65˚C (149˚F), con aceite del motor 30-bajo 2 SPEC F D ES SPECIFICATIONS GENERALES ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN ESPECIFICACIONES GENERALES Universel E.-U. Canada CARBURANT ET HUILE Type de carburant Indice de carburant Type d’huile moteur Qualité d’huile moteur Capacité d’huile moteur (avec filtre à huile) (sans filtre à huile) Type d’huile de transmission Qualité d’huile de transmission Quantité totale d’huile de transmission SUPPORT Angle d’assiette (pour arcasse à 12˚) Angle d’inclinaison Angle de direction UNITE D’ENTRAINEMENT Positions du sélecteur de vitesse Rapport de transmission Type de démultiplicateur Type d’embrayage Type d’arbre d’hélice Sens de rotation (vue arrière) Marque d’hélice SYSTEME ELECTRIQUE Capacité de la batterie Performance minimale de démarrage à froid Weltweit USA Kanada KRAFTSTOFF UND ÖL Kraftstoffart Kraftstoffqualität Motorölart Motorölgrad Ölfassungsvermögen des Motors (mit Ölfilter) (ohne Ölfilter) Getriebeölart Getriebeölgrad Gesamtmenge des Getriebeöls HALTERUNG Trimmwinkel (bei 12˚ Spiegelhöhe des Bootes) Hochkippwinkel Steuerwinkel ANTRIEBSEINHEIT Schalthebelpositionen Getriebeuntersetzung Untersetzungsgetriebetyp Kupplungstyp Propellerwellentyp Propellerdrehrichtung (Rückansicht) Markierung des Propellers ELEKTRISCHE ANLAGE Batteriekapazität Mindest-Kaltstartleistung * PON: Indice d’Octane Moteur (octane de recherche + octane moteur)/2 RON: Indice d’Octane de Recherche * PON: Motor-Oktanzahl (Research Oktan + Motor Oktan)/2 RON: Research-Oktanzahl Désignation Bezeichnung 2- 2 Internacional EE.UU. Canadá COMBUSTIBLE Y ACEITE Tipo de combustible Graduación del combustible Tipo de aceite del motor Grado del aceite del motor Capacidad del aceite de motor (con filtro de aceite) (sin filtro de aceite) Tipo de aceite de engranajes Grado del aceite de engranajes Cantidad total de aceite de engranajes MÉNSULA Ángulo de estibación (a 12˚ del peto de popa de la embarcación) Ángulo de inclinación Ángulo de la dirección MOTOR Posiciones del cambio de engranaje Relación de engranajes Tipo de engranaje de reducción Tipo de embrague Tipo de eje de la hélice Dirección de la hélice (vista trasera) Marca de la hélice SISTEMA ELÉCTRICO Capacidad de la batería Rendimiento mínimo del arranque en frío Ítem * PON: Número de Octano de Bomba (Octano experimental + Octano de motor)/2 RON: Número de octanos experimentales SPEC SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN WARTUNGSDATEN 2 MOTORBLOCK MOTEUR 2 ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO UNIDAD DEL MOTOR Weltweit USA Kanada Bezeichnung Désignation F D ES SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN WARTUNGSDATEN ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Universel E.-U. Canada CULASSES Limite de déformation (les lignes indiquent la position rectifiée) Diamètre intérieur du tourillon d’arbre à cames Diamètre intérieur du trou de poussoir de soupape CYLINDRES Dimension de l’alésage Limite de conicité Limite de faux-rond PISTONS Diamètre de piston (D) Point de mesure (H) Jeu piston/cylindre <Limite> Diamètre de piston surdimensionné AXES DE PISTON Diamètre extérieur SEGMENTS DE PISTON Segment supérieur Dimension B Dimension T Ecartement du bec Jeu latéral 2ème segment Dimension B Dimension T Ecartement du bec Jeu latéral ZYLINDERKÖPFE Verzugsgrenze (Linien zeigen die Position des Haarlineals an) Innen-Durchmesser des Nockenwellen-Lagerzapfens Innen-Durchmesser des Ventilhebers ZYLINDER Bohrung Konizitätsgrenze Unrundheit-Grenzwert KOLBEN Kolbendurchmesser (D) Meßhöhe (H) Kolben-an-Zylinder-Spiel <Grenzwert> KolbendurchmesserÜbergröße KOLBENBOLZEN Äußerer Durchmesser KOLBENRINGE Oberer Ring Abmessung B Abmessung T Trennfuge Seitliches Spiel 2.Ring Abmessung B Abmessung T Trennfuge Seitliches Spiel 2- 3 Ítem Internacional EE.UU. Canadá CULATAS Límite de combadura (las líneas indican la posición de la regla) Diámetro interno del apoyo del eje de la leva Diámetro interno del orificio del empujador de la válvula CILINDROS Tamaño del calibre Límite de conicidad Límite de fuera de redondez PISTONES Diámetro del pistón (D) Punto de medición (H) Holgura entre el pistón y el cilindro <Límite> Diámetro del pistón de gran tamaño PASADORES DEL PISTÓN Diámetro externo AROS DE PISTÓN Aro superior Dimensión B Dimensión T Holgura del extremo Holgura lateral Segundo aro Dimensión B Dimensión T Holgura del extremo Holgura lateral 2 SPEC Universel E.-U. Canada Segment racleur d’huile Dimension B Dimension T Ecartement du bec Jeu latéral ARBRES A CAMES Admission (A) Echappement (A) Admission et échappement (B) Levée de clapet Admission Echappement Diamètre du tourillon d’arbre à cames Jeu de lubrification du tourillon d’arbre à cames Faux-rond maximal de l’arbre à cames SOUPAPES Angle de face Admission Echappement Jeu de soupape (à froid) Admission Echappement Diamètre de tête (A) Admission Echappement Largeur de face (B) Admission Echappement Largeur de siège (C) Admission Echappement Epaisseur de marge (D) Admission Echappement Diamètre de tige Admission Echappement Désignation F D ES SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN WARTUNGSDATEN ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Weltweit USA Kanada Bezeichnung Ölring Abmessung B Abmessung T Trennfuge Seitliches Spiel NOCKENWELLLEN Einlaß (A) Auspuff (A) Einlaß und Auspuff (B) Ventilhub Einlaß Auspuff Durchmesser des Nockenwellenzapfens Nockenwellenzapfen-Ölspiel Maximaler NockelwellenGewindeauslauf VENTILE Ventiltellerwinkel Einlaß Auspuff Ventilspiel (kalt) Einlaß Auspuff Kopfdurchmesser (A) Einlaß Auspuff Ventiltellerbreite (B) Einlaß Auspuff Sitzbreite (C) Einlaß Auspuff Randdicke (D) Einlaß Auspuff Stößeldurchmesser Einlaß Auspuff 2- 4 Ítem Internacional EE.UU. Canadá Aro de aceite Dimensión B Dimensión T Holgura del extremo Holgura lateral EJES DE LEVAS Admisión (A) Escape (A) Admisión y escape (B) Alzaválvulas Admisión Escape Diámetro del apoyo del eje de la leva Holgura de aceite del apoyo del eje de la leva Descentramiento máximo del eje de la leva VÁLVULAS Ángulo frontal Admisión Escape Holgura de la válvula (en frío) Admisión Escape Diámetro principal (A) Admisión Escape Anchura frontal (B) Admisión Escape Anchura del asiento (C) Admisión Escape Espesor del borde (D) Admisión Escape Diámetro del vástago Admisión Escape SPEC Universel E.-U. Canada Diamètre intérieur du guide Admission et échappement Jeu entre tige et guide Admission Echappement Limite de faux-rond de la tige RESSORTS DE SOUPAPE Longueur libre Longueur libre minimale Limite d’inclinaison POUSSOIRS DE SOUPAPE Diamètre extérieur de poussoir de soupape Jeu entre le poussoir de soupape et la culasse COUSSINETS DE SOUPAPE Epaisseur de coussinet de soupape (en incréments de 0,025 mm) BIELLES Diamètre intérieur du pied de bielle Diamètre intérieur de tête de bielle Jeu de lubrification de tête de bielle Epaisseur de roulement de tête de bielle Jaune Vert Bleu Rouge VILEBREQUIN Tourillon de vilebrequin Diamètre Diamètre minimal Goupille de vilebrequin Diamètre Limite de faux-rond Désignation F D ES SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN WARTUNGSDATEN ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Weltweit USA Kanada Innerer Durchmesser der Führungsscheibe Einlaß und Auspuff Stößel-an-FührungsscheibeSpiel Einlaß Auspuff StößelgewindeauslaufGrenzwert VENTILFEDERN Freie Länge Freie Länge Mindestmaß Kipp-Grenzwert VENTILHEBER Äußerer Durchmesser des Ventilhebers Ventilheber-an-ZylinderkopfSpiel VENTILDÄMPFER Ventildämpferdicke (in 0,025 mm Inkrementen) PLEUELSTANGEN Durchmesser des Kolbenbolzenendes Durchmesser des Kurbelwellenendes Ölspiel des Kurbelwellenendes Dicke des Kurbelwellenendelagers Gelb Grün Blau Rot KURBELWELLE Nockenwellenzapfen Durchmesser Mindestdurchmesser Kurbelwellenstift Durchmesser Gewindeauslauf-Grenzwert Bezeichnung 2- 5 Internacional EE.UU. Canadá Diámetro interno de la guía Admisión y escape Holgura desde el vástago hasta la guía Admisión Escape Límite de descentramiento del vástago RESORTES DE LAS VÁLVULAS Longitud libre Longitud libre mínima Límite de inclinación EMPUJADORES DE LA VÁLVULA Diámetro exterior del empujador de la válvula Holgura de la culata hasta el empujador de la válvula INSERTOS DE LA VÁLVULA Grosor del inserto de la válvula (en incrementos de 0,025 mm) BIELAS Diámetro interno del pie de biela Diámetro interno del extremo mayor Holgura de aceite del extremo mayor Grosor del extremo mayor del cojinete Amarillo Verde Azul Rojo CIGÜEÑAL Apoyo del cigüeñal Diámetro Diámetro mínimo Pasador del cigüeñal Diámetro Límite de descentramiento Ítem SPEC Désignation F D ES SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN WARTUNGSDATEN ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Universel E.-U. Canada CARTER Diamètre intérieur du tourillon principal du carter Jeu de lubrification du tourillon d’arbre à cames Epaisseur de roulement du tourillon principal du carter supérieur Vert Bleu Rouge Epaisseur de roulement du tourillon principal du carter inférieur Jaune Vert Bleu Rouge Epaisseur de roulement du tourillon principal n˚3 Vert Bleu Rouge POMPE A HUILE Décharge à 100 ˚C (212 ˚F), avec huile moteur 10W-30 Pression Pression d’ouverture de la soupape de sûreté THERMOSTATS Température d’ouverture Température de pleine ouverture Limite inférieure d’ouverture de la soupape REGIME MOTEUR Régime de ralenti Weltweit USA Kanada Bezeichnung KURBELGEHÄUSE Innendurchmesser des Kurbelgehäuse-Hauptzapfens Ölspiel des Kurbelwellenzapfens Dicke des oberen Kurbelgehäuse-Hauptzapfenlagers Grün Blau Rot Dicke des unteren Kurbelgehäuse-Hauptzapfenlagers Gelb Grün Blau Rot Nr. 3 Hauptzapfenlagerdicke Grün Blau Rot ÖLPUMPE Durchlauf bei 100 ˚C (212 ˚F), mit 10W-30 Motoröl Druck Öffnungsdruck des Ablaßventils THERMOSTATE Öffnungstemperatur Voll-geöffnet-Temperatur Unterer Grenzwert bei geöffnetem Ventil MOTORDREHZAHL Leerlaufgeschwindigkeit 2- 6 Ítem Internacional EE.UU. Canadá CÁRTER Diámetro interno de apoyo del cárter principal Holgura del apoyo del cárter de aceite Grosor del cojinete del apoyo del cárter principal superior Verde Azul Rojo Grosor del cojinete del apoyo del cárter principal inferior Amarillo Verde Azul Rojo Grosor del cojinete del apoyo principal N.˚3 Verde Azul Rojo BOMBA DE ACEITE Descarga a 100 ˚C (212 ˚F), con-aceite de motor 30 10W Presión Presión de abertura de la válvula de seguridad TERMOSTATOS Temperatura de abertura Temperatura de abertura total Límite inferior de abertura de la válvula VELOCIDAD DEL MOTOR Velocidad de ralentí SPEC F D ES SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN WARTUNGSDATEN ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO BLOC DE PROPULSION Universel E.-U. Canada JEU DE RETOUR DE PIGNON Pignon - marche avant Pignon - marche arrière Cales de pignon Cales marche avant Cales marche arrière Désignation SYSTEME ELECTRIQUE ANTRIEBSEINHEIT UNIDAD INFERIOR Weltweit USA Kanada GETRIEBE-RÜCKSCHLAG Ritzel - Vorwärtsgetriebekegelrad Ritzel - Wendegetriebekegelrad Ritzelraddistanzscheiben Distanzscheiben für das Vorwärtsgetriebekegelrad Distanzscheiben für das Wendegetriebekegelrad Bezeichnung Internacional EE.UU. Canadá ENGRANAJE DE MARCHA Piñón - engranaje de avance Piñón - engranaje de marcha atrás Laminillas de piñón Laminillas del engranaje de avance Laminillas del engranaje de marcha atrás Ítem SISTEMA ELÉCTRICO ELEKTRISCHE ANLAGE Universel E.-U. Canada SYSTEME D’ALLUMAGE Avance à l’allumage Bloc CDI (B/R, B/W – B) Limite inférieure de tension de crête de sortie au démarrage 1 au démarrage 2 à 1.500 tr/mn à 3.500 tr/mn Bobine d’impulsions (W/R, W/B – B) Limite inférieure de tension de crête de sortie au démarrage 1 au démarrage 2 à 1.500 tr/mn à 3.500 tr/mn SYSTEME DE COMMANDE D’ALLUMAGE Capteur de température de l’eau de refroidissement du moteur Résistance (B/Y – B) à 5˚C (41˚F) à 20˚C (68˚F) à 100˚C (212˚F) Capteur de position d’accélérateur Tension de sortie (P – B) Désignation * Démarrage 1: Tension de circuit ouvert Démarrage 2: Tension de circuit chargé Weltweit USA Kanada Bezeichnung ZÜNDSYSTEM Zündeinstellung CDI-Einheit (B/R, B/W – B) Unterer Grenzwert der Spitzenspannungsleistung Anlaßzustand 1 Anlaßzustand 2 bei 1.500 U/min bei 3.500 U/min Geberspule (W/R, W/B – B) Unterer Grenzwert der Spitzenspannungsleistung Anlaßzustand 1 Anlaßzustand 2 bei 1.500 U/min bei 3.500 U/min ZÜNDSTEUERSYSTEM Temperatursensor für das Motorkühlwasser Widerstand (B/Y – B) bei 5˚C (41˚F) bei 20˚C (68˚F) bei 100˚C (212˚F) Drosselventil-Positionssensor Ausgangsspannung (P – B) * Anlaßzustand 1: Spannung bei geöffnetem Stromkreis Anlaßzustand 2: Spannung bei belastetem Stromkreis 2- 7 Internacional EE.UU. Canadá SISTEMA DE ENCENDIDO Distribución del encendido Unidad CDI (B/R, B/W – B) Límite inferior de la tensión pico de salida a arranque 1 a arranque 2 a 1.500 rpm a 3.500 rpm Bobina de pulsos (W/R, W/B – B) Límite inferior de la tensión pico de salida a arranque 1 a arranque 2 a 1.500 rpm a 3.500 rpm SISTEMA DEL CONTROL DEL ENCENDIDO Sensor de temperatura del agua de enfriamiento Resistencia (B/Y – B) a 5˚C (41˚F) a 20˚C (68˚F) a 100˚C (212˚F) Sensor de posición del acelerador Tensión de salida (P – B) Ítem * Arranque 1: Tensión de circuito abierto Arranque 2: Tensión de circuito cargado SPEC F D ES SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN WARTUNGSDATEN ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Universel E.-U. Canada SYSTEME DE DEMARRAGE Fusible 1 Fusible 2 MOTEUR DE DEMARREUR Type Sortie Indice Balais Longueur standard Limite d’usure Collecteur Diamètre standard Limite d’usure Mica Profondeur standard Limite d’usure SYSTEME DE CHARGE Bobine d’allumage (W – W) Limite inférieure de tension de crête de sortie au démarrage 1 au démarrage 2 à 1.500 tr/mn à 3.500 tr/mn Redresseur/régulateur (R – B) Limite inférieure de tension de crête de sortie au démarrage 1 au démarrage 2 à 1.500 tr/mn à 3.500 tr/mn SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES Capteur d’assiette Résistance (P – B) Résistance (O – B) Désignation * Démarrage 1: Tension de circuit ouvert Démarrage 2: Tension de circuit chargé Weltweit USA Kanada Bezeichnung STARTERSYSTEM Sicherung 1 Sicherung 2 STARTERMOTOR Typ Leistung Leistungs-Zeitspanne Bürsten Standardlänge Verschleißgrenze Kommutator Standarddurchmesser Verschleißgrenze Mica Standard-Unterschnitt Verschleißgrenze LADESYSTEM Lichtmaschinenspule (W – W) Unterer Grenzwert der Spitzenspannungsleistung Anlaßzustand 1 Anlaßzustand 2 bei 1.500 U/min bei 3.500 U/min Gleichrichter/Regler (R – B) Unterer Grenzwert der Spitzenspannungsleistung Anlaßzustand 1 Anlaßzustand 2 bei 1.500 U/min bei 3.500 U/min SERVO-TRIMM UND KIPPSYSTEM Trimmsensor Widerstand (P – B) Widerstand (O – B) * Anlaßzustand 1: Spannung bei geöffnetem Stromkreis Anlaßzustand 2: Spannung bei belastetem Stromkreis 2- 8 Internacional EE.UU. Canadá SISTEMA DE ARRANQUE Fusible 1 Fusible 2 MOTOR DE ARRANQUE Tipo Salida Graduación Escobillas Longitud estándar Límite de desgaste Conmutador Diámetro estándar Límite de desgaste Mica Corte inferior estándar Límite de desgaste SISTEMA DE CARGA Bobina de iluminación (W – W) Límite inferior de la tensión pico de salida a arranque 1 a arranque 2 a 1.500 rpm a 3.500 rpm Rectificador/regulador (R – B) Límite inferior de la tensión pico de salida a arranque 1 a arranque 2 a 1.500 rpm a 3.500 rpm ESTIBADO MOTORIZADO Y SISTEMA DE INCLINACIÓN Sensor de estibado Resistencia (P – B) Resistencia (O – B) Ítem * Arranque 1: Tensión de circuito abierto Arranque 2: Tensión de circuito cargado SPEC Universel E.-U. Canada MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES Type de liquide Balais Longueur standard Limite d’usure Collecteur Diamètre standard Limite d’usure Mica Profondeur standard Limite d’usure Désignation F D ES SPECIFICATIONS D’ENTRETIEN WARTUNGSDATEN ESPECIFICACIONES DE MANTENIMIENTO Weltweit USA Kanada Bezeichnung SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR Flüssigkeitsart Bürsten Standardlänge Verschleißgrenze Kommutator Standarddurchmesser Verschleißgrenze Mica Standard-Unterschnitt Verschleißgrenze 2- 9 Internacional EE.UU. Canadá ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN Tipo de líquido Escobillas Longitud estándar Límite de desgaste Conmutador Diámetro estándar Límite de desgaste Mica Corte inferior estándar Límite de desgaste Ítem SPEC COUPLES DE SERRAGE COUPLES SPECIFIES Pièce à serrer MOTEUR Ensemble de volant magnétique Fil de batterie positif Fixation de moteur Roue dentée menée Roue dentée d’entraînement Tendeur de courroie de synchronisation Bougie Cache de culasse Cache de reniflard Ensemble de support de pompe de carburant Capuchon d’arbre à cames Ensemble de culasse Ensemble de culasse (pas de filetage 1,5 mm) Cache d’échappement 1er 2ème 1er 2ème 1er 2ème 3ème 1er 2ème Filtre à huile Manocontact d’huile 1er 2ème 1er Carter (pas de filetage 1,5 mm) 2ème 1er Chapeau de bielle 2ème BLOC DE PROPULSION Hélice Plaque d’assiette Bloc de propulsion Logement de roue d’hélice Ensemble de tige de sélection Ecrou annulaire Ensemble de logement d’arbre d’entraînement Ecrou de pignon Vis de vidange d’huile de transmission Vis de contrôle du niveau d’huile de transmission Carter F D ES COUPLES DE SERRAGE ANZUGSDREHMOMENT TORSIÓN DE APRIETE 2 ANZUGSDREHMOMENT VORGESCHRIEBENE ANZUGSDREHMOMENTE Zylinderkopf-Bauteil Zylinderkopf-Bauteil (1,5 mm Gewindesteigung) Auspuffabdeckung 1. 2. 1. 2. 1. 2. 3. 1. 2. Ölfilter Öldruckschalter Kurbelgehäuse Kurbelgehäuse (1,5 mm Gewindesteigung) Pleuelstangenkappe 1. 2. 1. 2. 1. 2. ANTRIEBSEINHEIT Propeller Trimmzapfen Antriebseinheit Flügelradgehäuse Schaltstangen-Bauteil Ringmutter Antriebswellengehäuse-Bauteil Ritzelmutter Getriebeöl-Ablaßschraube Getriebeölstand-Kontrollschraube 2- 13 TORSIÓN DE APRIETE TORSIONES ESPECIFICADAS Festzuziehendes Teil MOTORBLOCK Schwungradmagnet-Bauteil Batterie-Pluskabel Befestigung des Motorblocks Angetriebenes Kettenrad Antriebskettenrad Steuerriemen-Spanner Zündkerze Zylinderkopfdeckel Entlüfterabdeckung Halterungsbauteil für die Kraftstoffpumpe Nockenwellenkappe 2 Parte a apretarse UNIDAD DEL MOTOR Conjunto del magneto de volante Cable positivo de la batería Montura de la unidad del motor Piñón de transmisión Piñón de accionamiento Tensor de la correa de distribución Bujía Cubierta de la culata Cubierta de ventilación Conjunto de soporte de la bomba de combustible 1˚ Tapa del eje de leva 2˚ 1˚ Conjunto de la culata 2˚ 1˚ Conjunto de la culata 2˚ (paso de rosca de 1,5 mm) 3˚ 1˚ Cubierta de escape 2˚ Filtro de aceite Interruptor de presión de aceite 1˚ Cárter 2˚ 1˚ Cárter (paso de rosca de 1,5 mm) 2˚ 1˚ Tapa de la biela 2˚ UNIDAD INFERIOR Hélice Aleta de estibado Unidad inferior Envoltura del rodete Conjunto de la varilla de cambios Collar enroscado Conjunto de la envoltura del eje de transmisión Tuerca de piñón Tornillo de drenaje del aceite de engranajes Tornillo de comprobación del nivel de aceite de engranajes 2 SPEC COUPLES DE SERRAGE ANZUGSDREHMOMENT TORSIÓN DE APRIETE Pièce à serrer UNITE DE SUPPORT Pièce de friction Ensemble de poignée de direction Ensemble de commutateur à clé Contacteur du cordon coupe-circuit Levier de sélecteur Support de poignée de direction Vis du mécanisme de détente de la tige de sélection Pompe à huile Raccord supérieur Raccord inférieur Ensemble de silencieux Collecteur d’échappement Carter d’huile Carter d’huile Support de serrage Came Butée d’assiette SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES Réservoir du système d’assiette et d’inclinaison assistées Moteur du système d’assiette et d’inclinaison assistées Soupape manuelle Vis capuchon du vérin d’inclinaison Unité de pompe à engrenages Pompe à engrenages Vis capuchon du vérin d’inclinaison Festzuziehendes Teil MOTORHALTERUNG Reibungsstück Steuergriff-Bauteil Hauptschalter-Bauteil Motorstopp-Reißleinenschalter Schalthebel Steuergriff-Halterung Schaltstangen-Arretiermechanismus-Schraube Ölpumpe Oberer Gummipuffer Untere Befestigung Auspufftopf-Bauteil Auspuffkrümmer Ölwanne Ölsieb Klemmhalterung Nocke Trimmanschlag SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT Servo-Trimm und Kippbehälter Servo-Trimm und Kippmotor Manuelles Ventil Kippstössel-Endschraube Getriebepumpen-Einheit Getriebepumpe Trimmstössel-Endschraube 2- 14 F D ES Parte a apretarse UNIDAD DE MÉNSULA Pieza de fricción Conjunto de la caña del timón Conjunto del interruptor principal Interruptor del acollador de parada del motor Palanca de cambios Soporte de la caña del timón Tornillo del mecanismo de detención de la varilla de cambios Bomba de aceite Montura superior Montura inferior Conjunto del silenciador Colector de escape Cárter de aceite Filtro tamiz de aceite Soporte mordaza Leva Tope del estibado ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN Depósito de inclinación y estibado motorizado Estibado motorizado y motor de inclinación Válvula manual Tornillo de extremo de la barra de inclinación Unidad de la bomba de engranajes Bomba de engranajes Tornillo de extremo de la barra del estibado SPEC F D ES COUPLES DE SERRAGE ANZUGSDREHMOMENT TORSIÓN DE APRIETE COUPLES DE SERRAGE GENERAUX Le tableau ci-contre indique les couples de serrage pour les dispositifs de fixation ayant un pas de filetage ISO standard. Les couples de serrage des éléments ou montages spéciaux sont fournis dans les chapitres correspondants de ce manuel. Pour éviter les gauchissements, serrer les montages à fixations multiples en diagonale et en procédant par étapes progressives jusqu’à atteindre le couple spécifié. Sauf spécification contraire, les couples de serrage spécifiés s’appliquent à des filetages propres et secs. Les composants doivent être à température ambiante. Spécifications Ecrou Boulon générales concernant le couple (A) (B) Nm m•kgf ft•lb 8 mm M5 5 0,5 3,6 10 mm M6 8 0,8 5,8 12 mm M8 18 1,8 13 14 mm M10 16 3,6 25 17 mm M12 43 4,3 31 ALLGEMEINE DREHMOMENTANGABEN Diese Tabelle zeigt das Drehmoment für Standardschrauben mit Standard-ISO-Gewinden. Vorgeschriebene Anzugsdrehmomente für spezielle Komponenten oder Bauteile sind in den jeweiligen Abschnitten dieses Handbuchs angegeben. Um Verzug zu vermeiden, mehrfach festzuziehende Teile in einem Kreuzmuster und stufenweise festziehen, bis der vorgeschriebene Anzugsdrehmoment erreicht worden ist. Soweit nicht anders vorgeschrieben, beziehen sich die Anzugsdrehmomente auf saubere und trockene Gewinde. Bestandteile sollten Raumtemperatur haben. Allgemeine DrehMutter Schraube momentangaben (A) (B) Nm m•kgf ft•lb 8 mm M5 5 0,5 3,6 10 mm M6 8 0,8 5,8 12 mm M8 18 1,8 13 14 mm M10 36 3,6 25 17 mm M12 43 4,3 31 2- 15 TORSIONES GENERALES Esta tabla especifica las torsiones de apriete para los fijadores estándar con un paso de rosca ISO estándar. Las especificaciones de torsión de apriete para componentes o conjuntos especiales se incluyen en las secciones oportunas de este manual. Para evitar la deformación de las piezas, apriete los conjuntos con varios fijadores de forma cruzada y progresiva, hasta obtener la torsión de apriete especificada. A menos que se especifique lo contrario, las especificaciones de torsión de apriete requieren roscas limpias y secas. Los componentes deben estar a temperatura ambiente. Tuerca Perno (A) (B) 8 mm 10 mm 12 mm 14 mm 17 mm M5 M6 M8 M10 M12 Torsión general especificaciones Nm m•kgf ft•lb 5 0,5 3,6 8 0,8 5,8 18 1,8 13 36 3,6 25 43 4,3 31 INSP ADJ TABLA DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO ES TABLA DE INTERVALOS DE MANTENIMIENTO 3 Utilice la tabla siguiente como una guía de los intervalos de mantenimiento generales. Ajuste los intervalos de mantenimiento dependiendo de las condiciones de operación del vehículo. Inicio Ítem Observaciones 10 horas (Rodaje) 50 horas (3 meses) Cada 100 horas (6 meses) 200 horas (1 año) Consulte la página CARENAJE SUPERIOR Acoplamiento superior del carenaje Compruebe 3-2 Línea de combustible Compruebe 3-2 Filtro de combustible Compruebe/sustitución 3-3 Fugas de agua Compruebe — Exterior del motor Compruebe — Aceite del motor Sustitución 3-11 Filtro de aceite Sustitución 3-11 SISTEMA DE COMBUSTIBLE UNIDAD DEL MOTOR Correa de distribución(*1) Compruebe/sustitución Holgura de la válvula(*2) Compruebe/ajuste Termostato Compruebe Fugas del sistema de escape Compruebe 3-12 Cada 400 horas (2 años) 3-13 5-25 — Conducto de agua de enfriamiento(*3) Lavado con agua — SISTEMA DE CONTROL Cable de cambios del control remoto Compruebe/ajuste 3-5 Cable del acelerador del control remoto Compruebe/ajuste 3-6 Sensor de posición del acelerador Compruebe/ajuste 3-7 ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN Líquido de inclinación y estibado motorizado Compruebe 3-16 Cambio 3-18 UNIDAD INFERIOR Aceite de engranajes Fugas de la unidad inferior Compruebe 3-19 Hélice(s) Compruebe 6-3, 6-28 GENERAL Ánodos Compruebe/sustitución 3-20 Batería Compruebe/carga 3-21 Bujías Limpieza/ajuste/ sustitución 3-22 Conectores y cables Ajuste/reconexión — Pernos y tuercas (*4) Apretar — Puntos de engrase Engrasar 3-25 (*1) Asegúrese de reemplazar la correa de distribución cada 1.000 horas o 5 años de funcionamiento (lo que se cumpla primero). Si suele utilizar gasolina con plomo, debe inspeccionar las válvulas del motor y las piezas asociadas cada 300 horas de funcionamiento además del mantenimiento indicado en la tabla anterior. (*3) Debe lavarse el motor con agua después de funcionar en agua salada, turbia o fangosa. (*4) Excepto los tornillos de la culata y los tornillos de los muñones del cárter. (*2) 3- 1 INSP ADJ CARENAGE SUPERIEUR/SYSTEME DE CARBURANT HAUBENDECKEL/KRAFTSTOFFANLAGE CARENAJE SUPERIOR/SISTEMA DE COMBUSTIBLE CARENAGE SUPERIEUR 3 CONTROLE DE LA FIXATION DU CARENAGE SUPERIEUR 1. Vérifier: • Fixation du carénage supérieur Jeu/déverrouillé → Régler le crochet du carénage supérieur. 3 2. Régler: • Position du crochet du carénage supérieur Etapes du réglage (1) Desserrer les boulons 1. (2) Déplacer le crochet du carénage supérieur 2 légèrement vers le haut ou vers le bas (de quelques millimètres seulement). (3) Fixer les boulons. (4) Vérifier la fixation du carénage supérieur et répéter le réglage si nécessaire. N.B.: • Le déplacement du verrou en direction du joint donnera du jeu au carénage supérieur. • L’éloignement du verrou par rapport au joint resserrera le carénage supérieur. SYSTEME DE CARBURANT HAUBENDECKEL 3 ÜBERPRÜFUNG DES HAUBENDECKEL-SITZES 1. Kontrollieren: • Haubendeckelsitz Locker/ausgeklinkt → Den Haken des Haubendeckels richtig einstellen. 3 2. Einstellen: • Position des Haubendeckelhakens Einstellschritte (1) Schrauben 1 lockern. (2) Den oberen Haubenhaken 2 leicht entweder nach oben oder nach unten bewegen (nur ein paar Millimeter). (3) Schrauben sichern. (4) Den Haubensitz überprüfen und die Einstellung, wenn nötig, wiederholen. HINWEIS: • Wird die Verriegelung in Richtung Dichtung bewegt, lockert sich der Haubendeckel. • Wird die Verriegelung von der Dichtung weg bewegt, wird der Haubendeckel festgezogen. KRAFTSTOFFANLAGE 3 3 VERIFICATION DE LA CANALISATION DE CARBURANT 1. Vérifier: • Canalisation de carburant haute pression Fissures/endommagement/fuites→ Remplacer. Se reporter à “CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION” en page 4-8. 3 ÜBERPRÜFUNG DER KRAFTSTOFFLEITUNG 1. Kontrollieren: • Hochdruck-Kraftstoffleitung Risse/Beschädigung/Undichtigkeiten → Ersetzen. Siehe “HOCHDRUCKKRAFTSTOFFLEITUNG” auf Seite 4-8. 3- 2 3 F D ES CARENAJE SUPERIOR 3 INSPECCIÓN DEL ACOPLAMIENTO DEL CARENAJE SUPERIOR 1. Compruebe: • Acoplamiento superior del carenaje Flojo/desenganchado → Ajustar el gancho del carenaje superior. 3 2. Ajuste: • Posición del gancho del carenaje superior Pasos de ajuste (1) Afloje los pernos 1. (2) Mueva el gancho del carenaje superior 2 ligeramente hacia arriba o hacia abajo (sólo unos milímetros). (3) Apretar los pernos. (4) Compruebe el acoplamiento del carenaje y repita el ajuste si fuera necesario. NOTA: • Si mueve el enganche hacia el sello se aflojará el carenaje superior. • Si mueve el enganche en dirección contraria al sello se apretará el carenaje superior. SISTEMA DE COMBUSTIBLE 3 INSPECCIÓN DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE 1. Compruebe: • Línea de combustible de alta presión Grietas/daños/fugas → Reemplace. Consulte la sección “LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN” de la página 4-8. 3 INSP ADJ F D ES SYSTEME DE CARBURANT KRAFTSTOFFANLAGE SISTEMA DE COMBUSTIBLE 2. Vérifier: • Colliers de fixation en plastique Lâche → Resserrer ou remplacer. 2. Kontrollieren: • Plastikschlauchbinder Locker → Wieder festziehen oder ersetzen. 2. Compruebe: • Conexión de cierre de plástico Flojos → Apretar nuevamente o reemplazar. 3. Vérifier: • Canalisation de carburant basse pression Fissures/endommagement/fuites→ Remplacer. Se reporter à “CANALISATION DE CARBURANT BASSE PRESSION” en page 4-26. 3. Kontrollieren: • Niederdruck-Kraftstoffleitung Risse/Beschädigung/Undichtigkeiten → Ersetzen. Siehe “NIEDERDRUCKKRAFTSTOFFLEITUNG” auf Seite 4-26. 3. Compruebe: • Línea de combustible de baja presión Grietas/daños/fugas → Reemplace. Consulte la sección “LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN” de la página 4-26. VERIFICATION DU FILTRE DE CARBURANT Vérifier: • Elément de filtre de carburant • Cuvette de filtre de carburant Encrassement/fissures/fuites → Remplacer. Corps étrangers → Nettoyer. Se reporter à “FILTRE DE CARBURANT” en page 4-29. ÜBERPRÜFUNG DES KRAFTSTOFFILTERS Kontrollieren: • Kraftstoffilterelement • Kraftstoffiltergehäuse Verstopfung/Risse/Undichtigkeiten → Ersetzen. Fremdkörper → Säubern. Siehe “KRAFTSTOFFILTER” auf Seite 4-29. MESURE DE LA PRESSION DE CARBURANT (CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION) Mesurer: • Pression de carburant (canalisation de carburant haute pression) Hors spécifications → Vérifier la canalisation de carburant haute pression. MESSEN DES KRAFTSTOFFDRUCKS (HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG) Messen: • Kraftstoffdruck (HochdruckKraftstoffleitung) Abweichung von Herstellerangaben → die HochdruckKraftstoffleitung kontrollieren. 3 3 Pression de carburant (canalisation de carburant haute pression) 300 kPa (3,0 kg/cm2, 44,1 psi) Etapes de la mesure (1) Installer le manomètre de carburant sur le clapet antiretour de pression. Manomètre de carburant....................... 1 YB-06766 / 90890-06786 (2) Mettre le commutateur à clé sur marche, puis mesurer la pression de carburant. 3 3 Kraftstoffdruck (Hochdruck-Kraftstoffleitung) 300 kPa (3,0 kg/cm2, 44,1 psi) Meßschritte (1) Den Kraftstoffdruckmesser auf das Druck-Rückschlagventil einbauen. Kraftstoffdruckmesser....................... 1 YB-06766 / 90890-06786 (2) Den Hauptschalter auf AN drehen und dann den Kraftstoffdruck messen. 3- 3 INSPECCIÓN DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE Compruebe: • Filtro de combustible • Cubeta del filtro de combustible Obstrucciones/grietas/fugas → Reemplace. Materia extraña → Limpie. Consulte la sección “FILTRO DE COMBUSTIBLE” de la página 4-29. 3 MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE (LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN) Mida: • Presión de combustible (línea de combustible de alta presión) Fuera de especificaciones → Compruebe la línea de combustible de alta presión. 3 Presión de combustible (línea de combustible de alta presión) 300 kPa (3,0 kg/cm2, 44,1 psi) Pasos de medición (1) Instale el medidor de presión de combustible en la v lvula de retención de presión. Medidor de presión de combustible .................. 1 YB-06766 / 90890-06786 (2) Conecte el interruptor principal y mida la presión de combustible. INSP ADJ SYSTEME DE COMMANDE F D ES SYSTEME DE COMMANDE STEUERSYSTEM SISTEMA DE CONTROL STEUERSYSTEM 3 VERIFICATION ET REGLAGE DU POUVOIR D’ACCELERATION DU CORPS D’ACCELERATEUR 1. Vérifier: • Pouvoir d’accélération du corps d’accélérateur Incorrect → Régler. 3 Etapes de la vérification (1) Faire tourner le levier de commande d’accélérateur sur la position de plein retard. (2) Vérifier que la marque a de la came d’accélérateur soit alignée avec le centre du rouleau d’accélérateur 1 comme indiqué. 2. Régler: • Pouvoir d’accélération du corps d’accélérateur Etapes du réglage (1) Desserrer l’écrou 1. (2) Déposer la tringle du raccord d’accélérateur 2. (3) Déplacer le levier de commande de l’accélérateur 3 jusqu’à ce qu’il touche la butée 4 entièrement fermée. N.B.: S’assurer que l’accélérateur est complètement fermé. (4) Aligner la marque de fermeture totale a sur le levier de commande de l’accélérateur 3 avec le centre du rouleau d’accélérateur 5 comme indiqué. (5) Régler la longueur de la tringle de raccord de l’accélérateur jusqu’à ce b corresponde à 0,5 mm. (6) Serrer l’écrou et installer la tringle de raccord de l’accélérateur sur le levier de commande de l’accélérateur. (7) Déplacer le levier de commande de l’accélérateur pour vérifier que la soupape d’accélérateur s’ouvre et se ferme sans à-coups. De plus, s’assurer que le rouleau d’accélérateur s’aligne avec la position d’ouverture totale c sur la came d’accélérateur. (8) Mettre l’accélérateur sur la position de fermeture totale et vérifier que la marque de fermeture totale a s’aligne avec le centre du rouleau d’accélérateur. ÜBERPRÜFUNG UND EINSTELLUNG DER DROSSELVENTILGEHÄUSE-ZÜNDEINSTELLUNG 1. Kontrollieren: • DrosselventilgehäuseZündeinstellung Falsch → Einstellen. 3 3 Prüfschritte (1) Den Drosselventil-Kontrollhebel ganz zurücknehmen. (2) Kontrollieren, ob die Markierung a auf dem Drosselventilnocken auf die Mitte der Drosselventilrolle 1, wie aufgezeigt, ausgerichtet ist. 2. Einstellen: • DrosselventilgehäuseZündeinstellung Einstellschritte (1) Die Mutter 1 lockern. (2) Die Drosselventil-Verbindungsstange 2 ausbauen. (3) Den Drosselventil-Kontrollhebel 3 bewegen, bis er den komplett geschlossen Anschlag 4 berührt. HINWEIS: Sicherstellen, daß das Drosselventil vollständig geschlossen ist. (4) Die komplett geschlossen Markierung a auf dem Drosselventil-Kontrollhebel 3, auf die Mitte der Drosselventilrolle 5, wie aufgezeigt, ausrichten. (5) Die Länge der DrosselventilVerbindungsstange solange einstellen, bis b 0,5 mm ist. (6) Die Mutter festziehen, und die Drosselventil-Verbindungsstange auf den Drosselventil-Kontrollhebel einbauen. (7) Den Drosselventil-Kontrollhebel bewegen, um zu kontrollieren, daß sich das Drosselventil leicht öffnet und schließt. Ebenfalls sicherstellen, daß die Drosselventilrolle auf die komplett geöffnet Stellung c des Beschleunigungsnokkens ausgerichtet ist. (8) Das Drosselventil auf die komplett geschlossen Stellung einstellen und kontrollieren, daß die komplett geschlossen Markierung a auf die Mitte der Drosselventilrolle ausgerichtet ist. 3- 4 SISTEMA DE CONTROL 3 INSPECCIÓN Y AJUSTE DE LA DISTRIBUCIÓN DE CAPCIÓN DEL CUERPO DEL ACELERADOR 1. Compruebe: • Distribución de capción del cuerpo del acelerador Incorrecto → Ajuste. 3 Pasos de comprobación (1) Gire la palanca de control del acelerador hasta la posición de retardo completo. (2) Compruebe que la marca a de la leva del acelerador queda alineada con el centro del rodillo del acelerador 1 tal y como se indica. 2. Ajuste: • Distribución de capción del cuerpo del acelerador Pasos de ajuste (1) Afloje la tuerca 1. (2) Extraiga la conexión del acelerador 2. (3) Mueva la palanca de control del acelerador 3 hasta que esté en contacto con el tope completamente cerrado 4. NOTA: Verifique que el acelerador esté completamente cerrado. (4) Alinee la marca de completamente cerrado a en la palanca de control del acelerador 3 con el centro del rodillo del acelerador 5 tal y como se muestra. (5) Ajuste de la longitud de la conexión del acelerador hasta que b mida 0,5 mm. (6) Apriete la tuerca e instale la conexión del acelerador en la palanca de control del acelerador. (7) Mueva la palanca de control del acelerador para verificar que la válvula del acelerador se abre y se cierra con suavidad. Además, compruebe que el rodillo del acelerador quede alineado con la posición completamente abierta c de la leva del acelerador. (8) Coloque el acelerador en la posición completamente cerrada y comrpuebe que la marca de la posición completamente cerrada a esté alineada con el centro del rodillo del acelerador. INSP ADJ F D ES SYSTEME DE COMMANDE STEUERSYSTEM SISTEMA DE CONTROL REGLAGE DU CABLE DE SELECTEUR 1. Vérifier: • Fonctionnement de la sélection Incorrect → Régler. 3 2. Régler: • Position du raccord du câble de sélecteur Etapes du réglage (1) Aligner la marque a sur le coussinet avec la marque b sur le support c. (2) Desserrer le contre-écrou 1 et déposer l’agrafe 2. (3) Déposer le raccord du câble de sélecteur 3 de la goupille de réglage. (4) Placer le levier de télécommande en position neutre. (5) Régler la position du raccord de câble de sélecteur jusqu’à ce qu’il s’aligne avec la goupille de réglage. SCHALTKABELEINSTELLUNG 1. Kontrollieren: • Schaltbetrieb Falsch → Einstellen. 3 (6) Installer le raccord de câble de sélecteur sur la goupille de réglage. (7) Installer l’agrafe et serrer le contre-écrou. (8) Déposer le levier de télécommande dans les positions de marche avant, neutre et marche arrière et s’assurer qu’il fonctionne correctement et sans àcoups. Si la sélection est irrégulière ou incorrecte, répéter la procédure ci-dessus. 3. Vérifier: • Fonctionnement de la sélection Fonctionnement par à-coups → Réparer. 3 2. Einstellen: • Stellung des SchaltkabelVerbindungsstücks 2. Ajuste: • Posición de la junta del cable de cambios Einstellschritte (1) Die Markierung a auf die Buchse mit der Markierung b auf der Halterung c ausrichten. (2) Die Gegenmutter 1 lockern und die Klammer 2 entfernen. (3) Das Schaltkabel-Verbindungsstück 3 vom Einstellstift entfernen. (4) Den Fernbedienungshebel in Leerlaufstellung einlegen. (5) Die Stellung des Schaltkabel-Verbindungsstücks einstellen, bis es auf den Einstellstift ausgerichtet ist. Pasos de ajuste (1) Alinee la marca a en el casquillo con la marca b en el soporte c. (2) Afloje la contratuerca 1 y extraiga el retenedor 2. (3) Extraiga la junta del cable de cambios 3 del pasador de ajuste. (4) Coloque la palanca de control remoto en la posición de punto muerto. (5) Ajuste la posición de la junta del cable de cambios hasta que quede alineada con el pasador de ajuste. AVERTISSEMENT Le raccord de câble de sélecteur doit être vissé sur au moins 8 mm (0,31 in). AJUSTE DEL CABLE DE CAMBIOS 1. Compruebe: • Funcionamiento del cambio Incorrecto → Ajuste. WARNUNG Das Schaltkabel-Verbindungsstück muß mindesten 8 mm (0,31 in) tief eingeschraubt werden. (6) Das Schaltkabel-Verbindungsstück auf den Einstellstift einbauen. (7) Die Klammer einbauen und die Gegenmutter festziehen. (8) Den Ferbedienungshebel auf die Vorwärts-, Leerlaufund Rückwärtsstellung einlegen und sicherstellen, daß er leicht und richtig schaltet. Wenn die Schaltbewegung rauh oder falsch ist, das obige Verfahren wiederholen. 3. Kontrollieren: • Schaltbetrieb Funktion nicht einwandfrei → Reparieren. 3- 5 ATENCION La junta del cable de cambios debe atornillarse 8 mm (0,31 in) como mínimo. (6) Instale la junta del cable de cambios en el pasador de ajuste. (7) Instale el retenedor y apriete la contratuerca. (8) Mueva la palanca de control remoto hasta las posiciones de avance, punto muerto y marcha atrás y compruebe que el cambio se produce de forma suave y adecuada. Si el funcionamiento del cambio es brusco o incorrecto, repita el procedimiento descrito anteriormente. 3. Compruebe: • Funcionamiento del cambio Funcionamiento brusco → Reparar. INSP ADJ F D ES SYSTEME DE COMMANDE STEUERSYSTEM SISTEMA DE CONTROL REGLAGE DU CABLE DE SELECTEUR 1. Vérifier: • Position de fermeture totale Incorrecte → Régler. 3 Etapes de la vérification (1) Fermer complètement l’accélérateur. (2) Vérifier que le levier de commande de l’accélérateur 1 touche la butée de fermeture totale 2. 2. Régler: • Position du raccord de câble d’accélérateur Etapes du réglage (1) Mettre le levier de commande d’accélérateur 1 en contact avec la butée de fermeture totale 2. (2) Desserrer le contre-écrou 3 et déposer l’agrafe 4. (3) Déposer le joint du câble d’accélérateur 5 de la goupille de réglage a. (4) Placer le levier de télécommande en position neutre. (5) Régler la position du raccord de câble de sélecteur jusqu’à ce qu’il s’aligne avec la goupille de réglage. AVERTISSEMENT Le raccord de câble d’accélérateur doit être vissé sur au moins 8 mm (0,31 in). (6) Installer le raccord de câble de sélecteur sur la goupille de réglage. (7) Installer l’agrafe et serrer le contre-écrou. (8) Ouvrir et fermer l’accélérateur (par la télécommande) plusieurs fois et s’assurer que les soupapes d’accélérateur s’ouvrent et se ferment correctement et sans àcoups. Si la sélection est irrégulière ou incorrecte, répéter la procédure ci-dessus. EINSTELLUNG DES DROSSELVENTILKABELS 1. Kontrollieren: • Komplett geschlossen Position Falsch → Einstellen. 3 Prüfschritte (1) Das Drosselventil vollständig schließen. (2) Kontrollieren, daß der Drosselventil-Kontrollhebel 1 den komplett geschlossen Anschlag berührt 2. 2. Einstellen: • Position des Drosselventilkabel-Verbindungsstücks Einstellschritte (1) Den Drosselventil-Kontrollhebel 1 mit dem komplett geschlossen Anschlag 2 berühren. (2) Die Gegenmutter 3 lockern, und die Klammer 4 entfernen. (3) Das Drosselventilkabel-Verbindungsstück 5 vom Einstellstift a entfernen. (4) Den Fernbedienungshebel in den Leerlauf einlegen. (5) Die Postition des Drosselventilkabel-Verbindungsstücks solange einstellen, bis dieses auf den Einstellstift ausgerichtet ist. WARNUNG Das Drosselventilkabel-Verbindungsstück muß mindestens 8 mm (0,31 in) tief eingeschraubt werden. (6) Das Drosselventilkabel-Verbindungsstück auf den Einstellstift einbauen. (7) Die Klammer einbauen und die Gegenmutter festziehen. (8) Das Drosselventil (an der Fernbedienung) mehrere Male öffnen und schließen und sicherstellen, daß die Drosselventile leicht und richtig öffnen und schließen. Wenn die DrosselventilFunktion rauh oder falsch ist, das obige Verfahren wiederholen. 3- 6 AJUSTE DEL CABLE DEL ACELERADOR 1. Compruebe: • Posición completamente cerrada Incorrecto → Ajuste. 3 Pasos de comprobación (1) Cierre completamente el acelerador. (2) Compruebe que la palanca de control del acelerador 1 esté en contacto con el tope de la posición completamente cerrada 2. 2. Ajuste: • Posición de la junta del cable del acelerador Pasos de ajuste (1) Ponga en contacto la palanca de control 1 con el tope de la posición completamente cerrada 2. (2) Afloje la contratuerca 3 y extraiga el retenedor 4. (3) Extraiga la junta del cable del acelerador 5 del pasador de ajuste a. (4) Coloque la palanca de control remoto en la posición de punto muerto. (5) Ajuste la posición de la junta del cable del acelerador hasta que quede alineada con el pasador de ajuste. ATENCION La junta del cable del acelerador debe atornillarse 8 mm (0,31 in) como mínimo. (6) Instale la junta del cable del acelerador en el pasador de ajuste. (7) Instale el retenedor y apriete la contratuerca. (8) Abra y cierre el acelerador (en el control remoto) varias veces y compruebe que las válvulas del acelerador se abran y se cierren de forma suave y adecuada. Si el funcionamiento del acelerador es brusco o incorrecto, repita el procedimiento descrito anteriormente. INSP ADJ F D ES SYSTEME DE COMMANDE STEUERSYSTEM SISTEMA DE CONTROL REGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION D’ACCELERATEUR 1. Mesurer: • Tension de sortie du capteur de position d’accélérateur Hors spécifications → Régler. 3 Tension de sortie du capteur de position d’accélérateur (rose (P) – noir (B)) 0,732 ± 0,014 V N.B.: • S’assurer de régler l’ouverture de la soupape d’accélérateur avant de mesurer la tension de sortie du capteur de position d’accélérateur. • Lors de la mesure de la tension de sortie du capteur de position d’accélérateur, régler le testeur numérique sur la plage manuelle. Etapes de la mesure (1) Retirer le silencieux d’admission. Se reporter à “ENSEMBLE D’ADMISSION” en page 4-3. (2) Déconnecter la tringle de raccord d’accélérateur 1 sur le corps d’accélérateur. (3) Contrôler la soupape d’accélérateur. (4) Connecter le faisceau de test (3 broches) comme indiqué. Faisceau de test (3 broches) 90890-06793 (5) Connecter les sondes du testeur numérique au faisceau de test (3 broches) comme indiqué. (6) Mettre le commutateur à clé du moteur sur marche. (7) Mesurer la tension de sortie. (8) Monter le silencieux d’admission. (9) Démarrer le moteur et remesurer la tension de sortie. EINSTELLUNG DES DROSSELVENTIL-POSITIONSSENSORS 1. Messen: • Ausgangsspannung des Drosselventil-Postionssensors Abweichung von Herstellerangaben → Einstellen. 3 Ausgangsspannung des Drosselventil-Positionssensors (Rosa (P) – Schwarz (B)) 0,732 ± 0,014 V HINWEIS: • Sicherstellen, daß die Öffnung des Drosselventils eingestellt wird, bevor die Ausgangsspannung des Drosselventil-Postionssensors gemessen wird. • Bei der Messung der Ausgangsspannung des DrosselventilPositionssensors, das digitale Prüfgerät auf manuellen Bereich einstellen. Meßschritte (1) Den Einlaß-Schalldämpfer ausbauen. Siehe “EINLASSBAUTEIL” auf Seite 4-3. (2) Die Drosselventil-Verbindungsstange 1 vom Drosselventil-Gehäuse trennen. (3) Das Drosselventil prüfen. (4) Den Prüfkabelbaum (3 Pole), wie aufgezeigt, anschließen. Prüfkabelbaum (3 Pole) 90890-06793 (5) Die digitalen Prüfspitzen an den Prüfkabelbaum (3 Pole), wie aufgezeigt, anschließen. (6) Den Motorstartschalter betätigen. (7) Die Ausgangsspannung messen. (8) Den Einlaß-Schalldämpfer einbauen. (9) Den Motor anlassen und die Ausgangsspannung nochmals messen. 3- 7 AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR 1. Mida: • Tensión de salida del sensor de posición del acelerador Fuera de especificaciones → Ajuste. 3 Tensión de salida del sensor de posición del acelerador (rosa (P) – negro (B)) 0,732 ± 0,014 V NOTA: • Ajuste la apertura de las válvulas antes de medir la tensión de salida del sensor de posición del acelerador. • Para medir la tensión de salida del sensor de posición del acelerador, coloque el probador digital en la posición manual. Pasos de medición (1) Extraiga el silenciador de admisión. Consulte la sección “CONJUNTO DE ADMISIÓN” de la página 4-3. (2) Desconecte la conexión del acelerador 1 en el cuerpo del acelerador. (3) Compruebe la válvula del acelerador. (4) Conecte el cableado de prueba (3 pasadores) tal y como se indica. Cableado de prueba (3 pasadores) 90890-06793 (5) Conecte los captadores del probador digital al cableado de prueba (3 pasadores) tal y como se indica. (6) Active el interruptor de arranque del motor. (7) Mida la tensión de salida. (8) Instale el silenciador de admisión. (9) Arranque el motor y mida de nuevo la tensión de salida. INSP ADJ F D ES SYSTEME DE COMMANDE STEUERSYSTEM SISTEMA DE CONTROL 2. Régler: • Capteur de position d’accélérateur 2. Einstellen: • Drosselventil-Positionssensor Etapes du réglage (1) Desserrer les vis 2. (2) Régler la position du capteur de position d’accélérateur jusqu’à obtenir la tension de sortie spécifiée. Einstellschritte (1) Die Schrauben 2 lockern. (2) Die Stellung des Drosselventil-Positionssensors solange einstellen, bis die vorgeschriebene Ausgangsspannung erreicht ist. Tension de sortie du capteur de position d’accélérateur (rose (P) – noir (B)) 0,732 ± 0,014 V Ausgangsspannung des Drosselventil-Positionssensors (Rosa (P) – Schwarz (B)) 0,732 ± 0,014 V Outil de réglage général Torx T-20 (concave au centre) (3) Serrer les vis. (4) Connecter la tringle de raccord d’accélérateur 1. SYNCHRONISATION DES SOUPAPES D’ACCELERATEUR 3 ATTENTION: Ne pas régler la soupape d’accélérateur lorsqu’elle fonctionne correctement. Un réglage excessif peut provoquer de mauvaises performances du moteur. Etapes du réglage (1) Déposer tous les obturateurs 1. (2) Connecter les adaptateurs 2 et le dépressiomètre 3 à l’ensemble de tubulure d’admission comme indiqué. Jeu de dépressiomètre YU-08030 / 90890-03094 (3) Démarrer le moteur et le faire tourner pendant quelques minutes pour l’amener à température. (4) Connecter le compte-tours sur le fil de bougie du cylindre n˚1. Compte-tours YU-08036-A / 90890-06760 Régime de ralenti du moteur 750 ± 50 tr/mn 2. Ajuste: • Sensor de posición del acelerador (3) Apriete los tornillos. (4) Conectet la conexión del acelerador 1. (3) Die Schrauben festziehen. (4) Die Drosselventil-Verbindungsstange 1 anbringen. Das Drosselventil nicht einstellen, wenn es richtig funktioniert. Übermäßige Einstellung kann zu schlechter Motorleistung führen. Einstellschritte (1) Alle Abdeckstopfen 1 entfernen. (2) Die Adapter 2 und das Vakuummeter 3 mit dem Ansaugkrümmer-Bauteil, wie aufgezeigt, verbinden. Vakuummeßinstrumentensatz YU-08030 / 90890-03094 (3) Den Motor starten und einige Minuten warmlaufen lassen. (4) Den Drehzahlmesser auf das Zündkerzenkabel von Zylinder Nr. 1 anbringen. Motor-Leerlaufgeschwindigkeit 750 ± 50 U/min 3- 8 SINCRONIZACIÓN DE LAS VÁLVULAS DEL ACELERADOR 3 PRECAUCION: 3 ACHTUNG: Drehzahlmesser YU-08036-A / 90890-06760 Tensión de salida del sensor de posición del acelerador (rosa (P) – negro (B)) 0,732 ± 0,014 V Herramienta de ajuste general Torx T-20 (con una concavidad en el centro) Spezialwerkzeuge zum Einstellen Torx T-20 (mit einer Innenhöhlung in der Mitte) SYNCHRONISIERUNG DER DROSSELVENTILE Pasos de ajuste (1) Afloje los tornillos 2. (2) Ajuste la posición del sensor de posición del acelerador hasta obtener la tensión de salida especificada. No ajuste la válvula del acelerador cuando esté funcionando adecuadament. e El exceso de ajustes puede provocar un rendimiento inadecuado del motor. Pasos de ajuste (1) Extraiga todos los tapones 1. (2) Conecte los adaptadoresv 2 y el vacuómetro 3 al conjunto múltiple de admisión tal y como se indica. Juego del vacuómetro YU-08030 / 90890-03094 (3) Arranque el motor y deje que se caliente durante algunos minutos. (4) Conecte el tacómetro al cable de la bujía del cilindro N.˚1. Tacómetro YU-08036-A / 90890-06760 Velocidad de ralentí del motor 750 ± 50 rpm INSP ADJ F D ES SYSTEME DE COMMANDE STEUERSYSTEM SISTEMA DE CONTROL (5) Vérifier la dépression de tous les cylindres. (6) Tourner la vis de synchronisation 4 de sorte que la dépression du cylindre n˚3 ou 4 se trouve dans la limite de 30 mmHg (40 mbar, 1,18 inHg) sur la base de la dépression du cylindre n˚1 ou 2. Serrer La dépression augmente. Desserrer La dépression diminue. Outil de réglage général Torx T-25 (concave au centre) Exemple 1: Vérifier les résultats: Cylindre 360 mmHg (480 mbar, n˚1 14,2 inHg) Cylindre 350 mmHg Régler la n˚2 (467 mbar, différence de la 13,8 inHg) dépression entre les cylindres n˚1 et Cylindre 310 mmHg 4 dans la limite de n˚3 (413 mbar, 30 mmHg (40 12,2 inHg) mbar, 1,18 inHg). Cylindre 300 mmHg (400 mbar, n˚4 11,8 inHg) Exemple 2: Vérifier les résultats: Cylindre 360 mmHg n˚1 (480 mbar, 14,2 inHg) Cylindre 350 mmHg Régler la (467 mbar, différence de la n˚2 13,8 inHg) dépression entre les cylindres n˚2 et Cylindre 390 mmHg 4 dans la limite de n˚3 (520 mbar, 30 mmHg (40 15,4 inHg) mbar, 1,18 inHg). Cylindre 400 mmHg (533 mbar, n˚4 15,8 inHg) (5) Den Vakuumdruck aller Zylinder kontrollieren. (6) Die Synchronisierungsschrauben 4 drehen, so daß der Vakuumdruck von Zylinder Nr. 3 oder Nr. 4 innerhalb von 30 mmHg (40 mbar, 1.18 inHg) liegt, basierend auf dem Vakuumdruck von Zylinder Nr. 1 oder Nr. 2. Festziehen Der Vakuumdruck erhöht sich. Lockern Der Vakuumdruck verringert sich. Spezialwerkzeuge zum Einstellen Torx T-25 (mit einer Innenhöhlung in der Mitte) Beispiel 1: Ergebnisse kontrollieren: Zylinder 360 mmHg Nr. 1 (480 mbar, Den Unter14,2 inHg) schied im VakuZylinder 350 mmHg umdrucks Nr. 2 (467 mbar, zwischen den 13,8 inHg) Zylindern Nr.1 und Nr.4 innerZylinder 310 mmHg halb von Nr. 3 (413 mbar, 30 mmHg 12,2 inHg) (40 mbar, 1,18 inHg) einZylinder 300 mmHg (400 mbar, stellen. Nr. 4 (5) Compruebe la presión de vacío de todos los cilindros. (6) Gire el tornillo de sincronizaciónv 4 de forma que la presión de vacío del cilindro N.˚3 o N.˚4 esté dentro de los 30 mmHg (40 mbar, 1,18 inHg) basándose en la presión de vacío del cilindro N.˚1 o N.˚2. Apretar La presión de vacío aumenta. Afloje La presión de vacío disminuye. Herramienta de ajuste general Torx T-25 (con una concavidad en el centro) Ejemplo 1: Cilindro N.˚1 Cilindro N.˚2 Cilindro N.˚3 Cilindro N.˚4 Compruebe los resultados: 360 mmHg (480 mbar, 14,2 inHg) 350 mmHg Ajuste la diferencia (467 mbar, 13,8 inHg) de presión de vacío entre los cilindros N.˚1 y N.˚4 a 30 310 mmHg mmHg (40 mbar, (413 mbar, 1,18 inHg). 12,2 inHg) 300 mmHg (400 mbar, 11,8 inHg) 11,8 inHg) Ejemplo 2: Beispiel 2: Ergebnisse kontrollieren: Zylinder 360 mmHg Nr. 1 (480 mbar, 14,2 inHg) Zylinder 350 mmHg (467 mbar, Nr. 2 13,8 inHg) Zylinder 390 mmHg Nr. 3 (520 mbar, 15,4 inHg) Zylinder 400 mmHg (533 mbar, Nr. 4 15,8 inHg) 3- 9 Den Unterschied im Vakuumdrucks zwischen den Zylindern Nr. 2 und Nr. 4 innerhalb von 30 mmHg (40 mbar, 1,18 inHg) einstellen. Compruebe los resultados: 360 mmHg (480 mbar, 14,2 inHg) Cilindro 350 mmHg Ajuste la diferencia N.˚2 (467 mbar, 13,8 inHg) de presión de vacío entre los cilindros N.˚2 y N.˚4 a 30 Cilindro 390 mmHg mmHg (40 mbar, N.˚3 (520 mbar, 1,18 inHg). 15,4 inHg) Cilindro 400 mmHg N.˚4 (533 mbar, 15,8 inHg) Cilindro N.˚1 INSP ADJ F D ES SYSTEME DE COMMANDE STEUERSYSTEM SISTEMA DE CONTROL REGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION D’ACCELERATEUR (LORS DU DEMONTAGE OU DU REMPLACEMENT DU CORPS D’ACCELERATEUR) 3 Etapes du réglage (1) Installer l’ensemble d’admission après avoir déposé le silencieux d’admission. (2) Déconnecter le coupleur du capteur de position d’accélérateur. (3) Installer le faisceau de test sur le coupleur du capteur de position de l’accélérateur. Faisceau de test 90890-06793 (4) Connecter le testeur numérique. Testeur numérique J-39299 / 90890-06752 (5) Mettre le commutateur à clé sur marche. (6) Desserrer la vis de synchronisation et ouvrir totalement la soupape d’accélérateur du côté inférieur (n˚3, 4). (7) Desserrer la vis de ralenti 1 et fermer totalement la soupape d’accélérateur du côté supérieur (n˚1, 2). (8) Régler la position du capteur de position d’accélérateur jusqu’à ce que la tension de sortie soit 0,7 ± 0,01 V et actionner la soupape d’accélérateur plusieurs fois. (9) Enregistrer la valeur. (10) Resserrer lentement la vis de synchronisation 2 jusqu’à ce que la valeur enregistrée soit modifiée. (11) Resserrer lentement la vis de ralenti jusqu’à dépasser la valeur enregistrée de 0,032 ± 0,004 V. (12) Actionner la soupape d’accélérateur plusieurs fois. (13) Installer le rouleau d’accélérateur d quand la marque e est alignée avec le centre du rouleau d’accélérateur et vérifier que la tension de sortie ne change pas. (14) Installer le silencieux d’admission. (15) Démarrer le moteur. (16) Si la tension de sortie du capteur de position d’accélérateur n’est pas dans la limite 0,732 ± 0,014 V, régler le capteur de position d’accélérateur. (17) Vérifier que la soupape d’accélérateur est synchronisée. EINSTELLUNG DES DROSSELVENTIL-POSITIONSSENORS (BEIM ZERLEGEN ODER ERSETZEN DES DROSSELVENTILGEHÄUSES) 3 Einstellschritte (1) Das Einlaß-Bauteil einbauen, während der EinlaßSchalldämpfer ausgebaut ist. (2) Den Stecker des Drosselventil-Positionssensors abziehen. (3) Den Prüfkabelbaum am Stecker des DrosselventilPositionssensors anbringen. Prüfkabelbaum 90890-06793 (4) Das digitale Schaltkreisprüfgerät anschließen. Digitales Schaltkreisprüfgerät J-39299 / 90890-06752 (5) Den Hauptschalter betätigen. (6) Die Synchronisierungsschraube lösen und das Drosselventil (Nr. 3, 4) an der unteren Seite vollständig öffnen. (7) Die Leerlaufschrauben 1 lockern und das Drosselventil an der oberen Seite (Nr. 1, 2) vollständig schließen. (8) Die Stellung des Drosselventil-Positionssensors einstellen, bis die Ausgangsspannung bei 0,7 ± 0,01 V ist, und dann das Drosselventil mehrmals betätigen. (9) Den Wert notieren. (10) Die Synchronisierungsschraube 2 langsam festziehen, bis der notierte Wert verändert ist. (11) Die Leerlaufschraube langsam festziehen, bis eine Erhöhung von 0,032 ± 0,004 V über dem notierten Wert erreicht ist. (12) Das Drosselventil mehrmals betätigen. (13) Die Drosselventilrolle d einbauen, sobald die Markierung e auf die Mitte der Drosselventilrolle ausgerichtet ist und kontrollieren, daß die Ausgangsspannung gleich bleibt. (14) Den Einlaß-Schalldämpfer einbauen. (15) Den Motor starten. (16) Falls die Ausgangsspannung des Drosselventil-Positionssensors nicht innerhalb von 0,732 ± 0,014 V ist, den Drosselventil-Positionssensor einstellen. (17) Kontrollieren, daß das Drosselventil synchronisiert ist. 3- 10 AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR (AL DESMONTAR O REEMPLAZAR EL CUERPO DEL ACELERADOR) 3 Pasos de ajuste (1) Instale el conjunto de admisión con el silenciador de admisión desmontado. (2) Desconecte el acoplador del sensor de posición del acelerador. (3) Conecte el cableado de prueba al acoplador del sensor de posición del acelerador. Cableado de prueba 90890-06793 (4) Conecte el probador digital de circuitos. Probador digital J-39299 / 90890-06752 (5) Conecte el interruptor principal. (6) Afloje el tornillo de sincronización y abra completamente la válvula del acelerador del lado inferior (N.˚3, 4). (7) Afloje el tornillo de ralentí 1 y cierre completamente la válvula del acelerador del lado superior (N.˚1, 2). (8) Ajuste la posición del sensor de posición del acelerador hasta que la tensión de salida sea 0,7 ± 0,01 V y accione varias veces la válvula del acelerador. (9) Registre el valor. (10) Apriete lentamente el tornillo de sincronización 2 hasta que cambie el valor registrado. (11) Apriete lentamente el tornillo de ralentí hasta que aumente 0,032 ± 0,004 V sobre el valor registrado. (12) Accione varias veces la válvula del acelerador. (13) Instale el rodillo del acelerador d cuando la marca e se alinee con el centro del rodillo del acelerador y comrpuebe que la tensión de salida no cambie. (14) Instale el silenciador de admisión. (15) Arranque el motor. (16) Si la tensión de salida del sensor de posición del acelerador no está entre 0,732 ± 0,014 V, ajuste el sensor de posición del acelerador. (17) Compruebe que la válvula del acelerador esté sincronizada. INSP ADJ SYSTEME DE REFROIDISSEMENT/MOTEUR KÜHLSYSTEM/MOTORBLOCK SISTEMA DE ENFRIAMIENTO/UNIDAD DEL MOTOR SYSTEME DE REFROIDISSEMENT KÜHLSYSTEM 3 VERIFICATION DE LA VIDANGE DE L’EAU DE REFROIDISSEMENT Vérifier: • Vidange de l’eau de refroidissement Pas de vidange → Nettoyer et vérifier le passage de l’eau de refroidissement. 3 Etapes de la vérification (1) Placer le bloc de propulsion dans l’eau. (2) Démarrer le moteur. (3) Vérifier que l’eau s’écoule de l’orifice d’évacuation de l’eau de refroidissement. 3 ÜBERPRÜFUNG DES KÜHLWASSER-DURCHLAUFS Kontrollieren: • Kühlwasserdurchlauf Kein Ablauf → Säubern und die Kühlwasserkanäle kontrollieren. 3 Prüfschritte (1) Die Antriebseinheit ins Wasser setzen. (2) Den Motor starten. (3) Kontrollieren, ob Wasser vom Kühlwasserkontrollstrahl-Auslaß fließt. MOTORBLOCK 3 ÜBERPRÜFUNG DES MOTORÖLSTANDS Kontrollieren: • Motorölstand Über a → Kontrollieren, ob Kraftstoff im Motoröl ist. Unter b → Motoröl nachfüllen, so daß der Stand zwischen a und b ist. 3 MOTEUR 3 VERIFICATION DU NIVEAU D’HUILE MOTEUR Vérifier: • Niveau d’huile moteur Au-dessus de a → Vérifier si l’huile moteur contient du carburant. En-dessous de b → Ajouter de l’huile moteur jusqu’à ce que le niveau se trouve entre a et b. 3 REMPLACEMENT DE L’HUILE MOTEUR/FILTRE A HUILE 1. Déposer: • Bouchon de remplissage d’huile 1 • Bouchon de vidange 2 3 2. Déposer: • Filtre à huile 3 WECHSEL MOTORÖLS/ ÖLFILTERS 1. Ausbauen: • Öleinfülldeckel 1 • Ablaßstopfen 2 2. Ausbauen: • Ölfilter 3 Ölfilterschlüssel YU-38411 / 90890-01426 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO T. R. Ablaßstopfen 28 Nm (2,8 m • kgf, 20 ft • lb) 3 Pasos de comprobación (1) Coloque la unidad inferior en agua. (2) Arranque el motor. (3) Compruebe que salga agua de la salida de agua de enfriamiento. UNIDAD DEL MOTOR 3 SUSTITUCIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR/FILTRO DE ACEITE 1. Extraiga: • Tapa de llenado de aceite 1 • Tapón de drenaje 2 2. Extraiga: • Filtro de aceite 3 Llave para el filtro de aceite YU-38411 / 90890-01426 3. Instale: • Tapón de drenaje 2 R. R. 3- 11 3 COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR Compruebe: • Nivel de aceite del motor Por encima de a → Compruebe si hay combustible en el aceite del motor. Por debajo de b → Añada aceite del motor hasta que el nivel se encuentre entre a y b. T. T. Bouchon de vidange 28 Nm (2,8 m • kgf, 20 ft • lb) 3 INSPECCIÓN DE LA DESCARGA DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO Compruebe: • Descarga del agua de enfriamiento No descarga → Limpie e inspeccione el conducto de agua de enfriamiento. 3. Einbauen: • Ablaßstopfen 2 Clé pour filtre à huile YU-38411 / 90890-01426 3. Installer: • Bouchon de vidange 2 3 F D ES Tapón de drenaje 28 Nm (2,8 m • kgf, 20 ft • lb) 3 INSP ADJ F D ES MOTEUR MOTORBLOCK UNIDAD DEL MOTOR 4. Einbauen: • Ölfilter 3 4. Installer: • Filtre à huile 3 R. R. R. N.B.: Lubrifier le joint en caoutchouc avec de l’huile moteur avant l’installation. Ölfilter 18 Nm (1,8 m • kgf, 13,3 ft • lb) T. T. T. Filtre à huile 18 Nm (1,8 m • kgf, 13,3 ft • lb) 4. Instale: • Filtro de aceite 3 HINWEIS: Vor dem Einbau die Gummidichtung mit Motoröl schmieren. 5. Nachfüllen: • Motoröl 5. Ajouter: • Huile moteur Aceite del motor recomendado Aceite de motor de cuatro tiempos API: SE, SF, SG o SH SAE: 10W-30, 10W-40 Cantidad de aceite con filtro de aceite 4.700 cm3 (159 US oz, 165 Imp oz) sin filtro de aceite 4.500 cm3 (152 US oz, 158 Imp oz) 6. Einbauen: • Öleinfüllkappe 6. Installer: • Bouchon de remplissage d’huile 7. Vérifier: • Niveau d’huile moteur Se reporter à “VERIFICATION DU NIVEAU D’HUILE MOTEUR” en page 3-11. 7. Kontrollieren: • Motorölstand Siehe “ÜBERPRÜFUNG DES MOTORÖLSTANDS” auf Seite 3-11. N.B.: • Faire tourner le moteur pendant quelques minutes, puis vérifier le niveau d’huile moteur. • Si l’huile moteur n’est toujours pas au bon niveau, ajouter/vidanger selon le cas. HINWEIS: • Den Motor einige Minuten laufen lassen, und dann den Motorölstand überprüfen. • Falls das Motoröl immer noch nicht den richtigen Stand hat, Öl nach Bedarf nachfüllen/ablassen. VERIFICATION DE LA COURROIE DE SYNCHRONISATION Vérifier: • Courroie de synchronisation Usure/endommagement → Remplacer. ÜBERPRÜFUNG DES STEUERRIEMENS Kontrollieren: • Steuerriemen Verschleiß/Beschädigung → Ersetzen. 3 3- 12 NOTA: Engrase el sello de goma con el aceite del motor antes de la instalación. 5. Añada: • Aceite del motor Empfohlenes Motoröl 4-Takt Motoröl API: SE, SF, SG oder SH SAE: 10W-30, 10W-40 Ölmenge mit Ölfilter 4.700 cm3 (159 US oz, 165 Imp oz) ohne Ölfilter 4.500 cm3 (152 US oz, 158 Imp oz) Huile moteur recommandée Huile pour moteur 4 temps API: SE, SF, SG ou SH SAE: 10W-30, 10W-40 Quantité d’huile avec filtre à huile 4.700 cm3 (159 US oz, 165 Imp oz) sans filtre à huile 4.500 cm3 (152 US oz, 158 Imp oz) Filtro de aceite 18 Nm (1,8 m • kgf, 13,3 ft • lb) 3 6. Instale: • Tapa de llenado de aceite 7. Compruebe: • Nivel de aceite del motor Consulte la sección “COMPROBACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR” de la página 3-11. NOTA: • Arranque el motor durante unos minutos y vuelva a comprobar el nivel de aceite del motor. • Si el nivel de aceite del motor aún no está en el nivel adecuado, añada o drene el aceite según convenga. INSPECCIÓN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN Compruebe: • Correa de distribución Desgaste/daños → Reemplace. 3 INSP ADJ F D ES MOTEUR MOTORBLOCK UNIDAD DEL MOTOR REGLAGE DU JEU DE SOUPAPE 3 N.B.: Le réglage du jeu de soupape doit être effectué sur un moteur à froid, à température ambiante. 1. Déposer: • Cache du volant magnétique • Cache du capuchon de bougie 1 2. Déconnecter: • Fils de bougie 2 • Flexibles de carburant 3 • Flexible de ventilation • Flexible de dépression 3. Desserrer: • Tendeur de courroie de synchronisation 4. Déposer: • Courroie de synchronisation • Roues dentées menées • Cache de culasse • Bougies 5. Installer: • Roues dentées menées • Courroie de synchronisation 6. Serrer: • Tendeur de courroie de synchronisation 7. Mesurer: • Jeu de la soupape d’admission a • Jeu de la soupape d’échappement b Jeu de soupape Admission 0,20 ± 0,03 mm (0,008 ± 0,001 in) Echappement 0,34 ± 0,03 mm (0,013 ± 0,001 in) N.B.: Si l’un des jeux de soupape est hors spécifications, enregistrer la valeur mesurée. EINSTELLUNG DES VENTILSPIELS 3 HINWEIS: Die Einstellung des Ventilspiels sollte bei Raumtemperatur, am kalten Motor vorgenommen werden. 1. Ausbauen: • SchwungradmagnetAbdeckung • Zündkerzenstecker-Abdekkung 1 2. Abklemmen: • Zündkerzenkabel 2 • Kraftstoffschläuche 3 • Belüftungsschlauch • Vakuumschlauch 3. Lockern: • Steuerriemen-Spanner 4. Ausbauen: • Steuerriemen • Angetriebene Kettenräder • Zylinderkopfdeckel • Zündkerzen 5. Einbauen: • Angetriebene Kettenräder • Steuerriemen 6. Festziehen: • Steuerriemen-Spanner 7. Messen: • Spiel des Einlaßventils a • Spiel des Auspuffventils b Ventilspiel Einlaß 0,20 ± 0,03 mm (0,008 ± 0,001 in) Auspuff 0,34 ± 0,03 mm (0,013 ± 0,001 in) HINWEIS: Bei Abweichung des Ventilspiels von Herstellerangaben, die Messungen notieren. 3- 13 AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA VÁLVULA 3 NOTA: El ajuste de la holgura de la válvula debe realizarse cuando el motor esté frío, a temperatura ambiente. 1. Extraiga: • Cubierta del magneto del volante • Cubierta de la tapa de la bujía 1 2. Desconecte: • Cables de la bujía 2 • Mangueras de combustible 3 • Manguera de ventilación • Manguera de vacío 3. Afloje: • Tensor de la correa de distribución 4. Extraiga: • Correa de distribución • Piñones de transmisión • Cubierta de la culata • Bujías 5. Instale: • Piñones de transmisión • Correa de distribución 6. Apriete: • Tensor de la correa de distribución 7. Mida: • Holgura de la válvula de admisión a • Holgura de la válvula de escape b Holgura de la válvula Admisión 0,20 ± 0,03 mm (0,008 ± 0,001 in) Escape 0,34 ± 0,03 mm (0,013 ± 0,001 in) NOTA: Si la holgura de cualquiera de las válvulas está fuera de especificaciones, registre esa medición. INSP ADJ F D ES MOTEUR MOTORBLOCK UNIDAD DEL MOTOR Etapes de la mesure (1) Faire tourner le volant magnétique dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le piston du cylindre n˚1 soit au PMH. (2) Mesurer le jeu de la soupape d’admission pour les cylindres n˚1 et 2. (3) Mesurer le jeu de la soupape d’échappement pour les cylindres n˚1 et 3. (4) Faire tourner le volant magnétique sur 360˚ dans le sens des aiguilles d’une montre. (5) Mesurer le jeu de la soupape d’admission pour les cylindres n˚3 et 4. (6) Mesurer le jeu de la soupape d’échappement pour les cylindres n˚2 et 4. Arbeitsschritte (1) Den Schwungradmagneten im Uhrzeigersinn drehen, bis der Kolben von Zylinder Nr. 1 am oberen Totpunkt (OT) ist. (2) Das Spiel der Einlaßventile für Zylinder Nr. 1 und Nr. 2 messen. (3) Das Spiel der Auspuffventile für Zylinder Nr. 1 und Nr. 3 messen. (4) Den Schwungradmagneten 360˚ im Uhrzeigersinn drehen. (5) Das Spiel der Einlaßventile für Zylinder Nr. 3 und Nr. 4 messen. (6) Das Spiel der Auspuffventile für Zylinder Nr. 2 und Nr. 4 messen. 8. Desserrer: • Tendeur de courroie de synchronisation 8. Lockern: • Steuerriemen-Spanner 9. Déposer: • Courroie de synchronisation • Roues dentées menées • Capuchons de l’arbre à cames • Arbres à cames Se reporter à “MOTEUR” en page 5-4. 10. Régler: • Jeu de soupape N.B.: • Ne pas mélanger les pièces de la commande des soupapes (à savoir, les coussinets de soupape, les capuchons d’arbre à cames, les arbres à cames). Les conserver bien rangées par groupes (par ex., toutes les pièces du cylindre n˚1). • Installer les pièces déposées dans leurs positions d’origine. Si des pièces de la commande des soupapes sont installées incorrectement, tout réglage correct des soupapes devient impossible. 9. Ausbauen: • Steuerriemen • Angetriebene Kettenräder • Nockenwellenkappen • Nockenwellen Siehe “MOTORBLOCK” auf Seite 5-4. 10. Einstellen: • Ventilspiel HINWEIS: • Die Teile der Ventilsteuerung (z. B. Ventildämpfer, Nockenwellenkappen, Nockenwellen) nicht vermischen. In ihre richtigen Gruppen sortiert halten (z.B. Teile von Zylinder Nr. 1 zusammen aufbewahren). • Die ausgebauten Teile in ihre ursprüngliche Position einbauen. Wenn die Ventilsteuerungsteile in der falschen Position eingebaut werden, sind richtige Ventileinstellungen nicht möglich. 3- 14 Pasos de medición (1) Gire el magneto del volante del motor hacia la derecha hasta que el pistón del cilindro N.˚1 esté en la posición PMS. (2) Mida la holgura de la válvula de admisión en los cilindros N.˚1 y N.˚2. (3) Mida la holgura de la válvula de escape en los cilindros N.˚1 y N.˚3. (4) Gire el magneto del volante del motor 360˚ hacia la derecha. (5) Mida la holgura de la válvula de admisión en los cilindros N.˚3 y N.˚4. (6) Mida la holgura de la válvula de escape en los cilindros N.˚2 y N.˚4. 8. Afloje: • Tensor de la correa de distribución 9. Extraiga: • Correa de distribución • Piñones de transmisión • Tapas del eje de la leva • Ejes de la leva Consulte la sección “UNIDAD DEL MOTOR” de la página 5-4. 10. Ajuste: • Holgura de la válvula NOTA: • No mezcle las piezas del tren de válvulas (es decir, insertos de válvula, tapas del eje de la leva y eje de la leva). Manténgalas organizadas en sus grupos correspondientes (por ejemplo, coloque las piezas del cilindro N.˚1 de forma conjunta). • Instale las piezas extraídas en sus posiciones originales. Si instala las piezas del tren de válvulas en una posición incorrecta, no podrá efectuar los ajustes de válvula adecuados. INSP ADJ F D ES MOTEUR MOTORBLOCK UNIDAD DEL MOTOR Etapes du réglage (1) Insérer un tournevis fin dans l’entaille du poussoir de soupape. (2) Soulever soigneusement le coussinet de soupape et le déposer. (3) Mesurer l’épaisseur du coussinet de soupape déposé à l’aide d’un micromètre. (4) Sélectionner un coussinet de soupape correct pour le remplacement en calculant son épaisseur selon la formule suivante. Epaisseur correcte du coussinet de soupape = Epaisseur du coussinet de soupape déposé + Jeu de soupape mesuré – Jeu de soupape spécifié (5) Installer le coussinet de soupape correct dans le poussoir de soupape. N.B.: • Mesurer l’épaisseur du nouveau coussinet de soupape à l’aide d’un micromètre parce que le numéro d’épaisseur n’est pas indiqué sur le coussinet. • Lubrifier le coussinet de soupape avec de l’huile au bisulphure de molybdène. • Effectuer la procédure ci-dessus pour toutes les soupapes dont les jeux sont hors spécifications. 11. Installer: • Arbres à cames • Capuchons de l’arbre à cames • Roues dentées menées • Courroie de synchronisation 12. Serrer: • Tendeur de courroie de synchronisation Se reporter à “MOTEUR” en page 5-4. 13. Revérifier: • Jeu de soupape N.B.: S’il reste un jeu de soupape hors spécifications, répéter toutes les étapes du réglage du jeu de soupape jusqu’à ce que le jeu spécifié soit obtenu. Einstellschritte (1) Einen dünnen Schraubenzieher in die Kerbe des Ventilhebers einsetzen. (2) Vorsichtig den Ventildämpfer hochhebeln und entfernen. (3) Die Dicke des ausgebauten Ventildämpfers mit einem Mikrometer messen. (4) Einen passenden ErsatzVentildämpfer auswählen, indem die Dicke mit der folgenden Formel berechnet wird. Passende Ventildämpfer-Dicke = Dicke des ausgebauten Ventildämpfers + Gemessenes Ventilspiel – VentilspielSollwert (5) Den richtigen Ventildämpfer in den Ventilheber einbauen. HINWEIS: • Die Dicke des neuen Ventildämpfers mit einem Mikrometer messen, da die Nummer der Dicke auf dem Dämpfer nicht angegeben ist. • Den Ventildämpfer mit Molybdänsulfid-Öl schmieren. • Das obige Verfahren für alle Ventile, deren Spiel von den Herstellerangaben abweicht, ausführen. 11. Einbauen: • Nockenwellen • Nockenwellenkappen • Angetriebene Kettenräder • Steuerriemen 12. Festziehen: • Steuerriemen-Spanner Siehe “MOTORBLOCK” auf Seite 5-4. 13. Nochmals überprüfen: • Ventilspiel HINWEIS: Wenn ein Ventilspiel immer noch von den Herstellerangaben abweicht, alle Einstellschritte für das Ventilspiel wiederholen, bis das vorgeschriebene Spiel erreicht ist. 3- 15 Pasos de ajuste (1) Inserte un destornillador fino en la incisión del empujador de la válvula. (2) Levante cuidadosamente el inserto de válvula y retírelo. (3) Mida el grosor del inserto de válvula extraído mediante un micrómetro. (4) Seleccione la válvula de reemplazo adecuada calculando su grosor mediante la siguiente fórmula. Grosor adecuado del inserto de válvula = Grosor del inserto de válvula extraído + Holgura de la válvula medida – Holgura de la válvula especificada (5) Instale el inserto de válvula adecuado en el empujador de la válvula. NOTA: • Mida el grosor del nuevo inserto de la válvula con un micrómetro, ya que el grosor no está indicado en el inserto. • Engrase el inserto de válvula con aceite con bisulfuro de molibdeno. • Realice el procedimiento descrito anteriormente para todas las válvulas cuya holgura esté fuera de especificaciones. 11. Instale: • Ejes de la leva • Tapas del eje de la leva • Piñones de transmisión • Correa de distribución 12. Apriete: • Tensor de la correa de distribución Consulte la sección “UNIDAD DEL MOTOR” de la página 5-4. 13. Compruebe nuevamente: • Holgura de la válvula NOTA: Si la holgura de cualquiera de las válvulas aún está fuera de especificaciones, repita todos los pasos de ajuste de la holgura de la válvula hasta obtener la holgura especificada. INSP ADJ MOTEUR/SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES MOTORBLOCK/SERVO-TRIMM UND KIPPSYSTEM UNIDAD DEL MOTOR/SISTEMA DE ESTIBADO MOTORIZADO Y DE INCLINACIÓN 14. Desserrer: • Tendeur de courroie de synchronisation 15. Déposer: • Roues dentées menées • Courroie de synchronisation 16. Serrer: • Tendeur de courroie de synchronisation 17. Installer: • Cache de culasse • Roues dentées menées • Courroie de synchronisation • Bougies 14. Afloje: • Tensor de la correa de distribución 15. Ausbauen: • Angetriebene Kettenräder • Steuerriemen 15. Extraiga: • Piñones de transmisión • Correa de distribución 16. Festziehen: • Steuerriemen-Spanner 16. Apriete: • Tensor de la correa de distribución 17. Einbauen: • Zylinderkopfdeckel • Angetriebene Kettenräder • Steuerriemen • Zündkerzen 17. Instale: • Cubierta de la culata • Piñones de transmisión • Correa de distribución • Bujías 18. Verbinden: • Vakuumschlauch • Belüftungsschlauch • Kraftstoffschläuche • Zündkerzenkabel 18. Connecter: • Flexible de dépression • Flexible de ventilation • Flexibles de carburant • Fils de bougie 18. Conecte: • Manguera de vacío • Manguera de ventilación • Mangueras de combustible • Cables de la bujía 19. Einbauen: • Zündkerzenstecker-Abdekkung • Schwungradmagnetabdekkung 19. Installer: • Cache du capuchon de bougie • Cache du volant magnétique SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES 14. Lockern: • Steuerriemen-Spanner SERVO-TRIMM UND KIPPSYSTEM 3 VERIFICATION DU NIVEAU DE LIQUIDE POUR LE SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES Vérifier: • Niveau de liquide pour le système d’assiette et d’inclinaison assistées Niveau bas → Ajouter de l’huile jusqu’au niveau correct. 3 Liquide recommandé pour le système d’inclinaison et d’assiette assistées ATF Dexron II 19. Instale: • Cubierta de la tapa de la bujía • Cubierta del magneto del volante 3 ÜBERPRÜFUNG DES STANDES DER SERVO-TRIMM UND KIPPFLÜSSIGKEIT Kontrollieren: • Servo-Trimm und KippFlüssigkeitsstand Stand ist niedrig → ServoTrimm und Kippflüssigkeit bis zum richtigen Stand auffüllen. 3 Empfohlene ServoTrimm und Kippflüssigkeit ATF Dexron II WARNUNG AVERTISSEMENT Au moment d’enlever le bouchon du réservoir du système d’assiette et d’inclinaison assistées, il se peut que le liquide jaillisse sous l’effet de la pression interne. Par conséquent, relever complètement le hors-bord (ensemble de vérin d’inclinaison entièrement étendu) avant d’enlever lentement le bouchon du réservoir du système d’assiette et d’inclinaison assistées. F D ES SISTEMA DE ESTIBADO MOTORIZADO Y DE INCLINACIÓN 3 INSPECCIÓN DEL NIVEL DE LÍQUIDO DE INCLINACIÓN Y ESTIBADO MOTORIZADO Compruebe: • Líquido de inclinación y estibado motorizado Nivel bajo → Añadir líquido de inclinación y estibado motorizado hasta el nivel adecuado. 3 Líquido de inclinación y estibado motorizado recomendado ATF Dexron II ATENCION Bei der Entfernung der Servo-TKFlüssigkeits-Behälterkappe, könnte die Servo-TK-Flüssigkeit aufgrund von internem Druck herausspritzen. Deshalb den Außenborder ganz hochkippen (mit dem Kippstößel-Bauteil ganz herausgezogen) und dann die Servo-TKFlüssigkeits-Behälterkappe langsam entfernen. 3- 16 Cuando extraiga la tapa del depósito de estibado motorizado e inclinación, el líquido de inclinación y estibado motorizado podría salirse debido a la presión interna. Por tanto, incline completamente el fuera borda (el conjunto de la barra de inclinación completamente extendida) y después extraiga despacio el tapón del depósito de estibado motorizado e inclinación. INSP ADJ SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES SERVO-TRIMM UND KIPPSYSTEM SISTEMA DE ESTIBADO MOTORIZADO Y DE INCLINACIÓN Etapes de la vérification (1) Relever totalement le hors-bord et le bloquer à l’aide des leviers d’arrêt 1. AVERTISSEMENT Prüfschritte (1) Den Außenborder vollständig noch oben kippen und mit den Kippanschlaghebeln 1 arretieren. F D ES Pasos de comprobación (1) Incline completamente el fuera borda y bloquéelo con las palancas de tope de inclinación 1. ATENCION Après avoir relevé le hors-bord, veiller à le soutenir à l’aide des leviers d’arrêt. Dans le cas contraire, le hors-bord pourrait retomber brusquement en cas de chute de la pression du liquide pour le système d’assiette et d’inclinaison assistées. (2) Enlever le bouchon du réservoir 2 et vérifier le niveau de liquide. N.B.: Le niveau de liquide doit affleurer l’orifice de contrôle, comme illustré. (3) Ajouter du liquide si nécessaire puis replacer le bouchon du réservoir. T. R. Bouchon de réservoir 8 Nm (0,8 m • kgf, 5,8 ft • lb) Nach dem Hochkippen des Außenborders ist sicherzustellen, daß er mit den Kippanschlaghebeln gesichert ist. Ansonsten könnte sich der Außenborder plötzlich senken, falls die Servo-Trimm und KippEinheit Flüssigkeitsdruck verlieren sollte. (2) Die Behälterkappe 2 ausbauen und den Flüssigkeitsstand kontrollieren. HINWEIS: Der Flüssigkeitsstand sollte sich direkt unterhalb des Kontrolloches befinden. (3) Falls nötig, Servo-TK-Flüssigkeit nachfüllen und dann die Behälterkappe wieder anbringen. T. R. Behälterkappe 8 Nm (0,8 m • kgf, 5,8 ft • lb) NOTA: El nivel del líquido debe estar inmediatamente debajo del orificio de comprobación tal y como se muestra. (3) En caso necesario, añada líquido de inclinación y estibado motorizado y después instale el tapón del depósito. Tapa del depósito 8 Nm (0,8 m • kgf, 5,8 ft • lb) AJUSTE DE LA LEVA DEL SENSOR DE ESTIBADO 1. Mida: • Resistencia del sensor de estibado • Fuera de especificaciones → Ajuste. 3 EINSTELLUNG DER TRIMMSENSOR-NOCKE 1. Messen: • Widerstand des Einstellungs-Trimmsensors Abweichung von Herstellerangaben → Einstellen. 3 Etapes de la mesure (1) Faire basculer le hors-bord complètement vers le bas. (2) Mesurer la résistance du capteur d’assiette. (2) Extraiga el tapón del depósito 2 y compruebe que el líquido llegue hasta el borde tal y como se muestra. R. 3 Résistance de réglage du capteur d’assiette Rose (P) – Noir (B) 80 ± 12 Ω à 20 ˚C (68 ˚F) Después de inclinar el fuera borda, asegúrese de sujetarlo con las palancas de tope de inclinación. En caso contrario, el fuera borda podría caer de repente si el estibado motorizado y la unidad de inclinación pierden la presión del líquido. T. REGLAGE DE LA CAME DU CAPTEUR D’ASSIETTE 1. Mesurer: • Résistance de réglage du capteur d’assiette Hors spécifications → Régler. WARNUNG Widerstand des Einstellungs-Trimmsensors Rosa (P) – Schwarz (B) 80 ± 12 Ω bei 20 ˚C (68 ˚F) Meßschritte (1) Den Außenborder ganz nach unten kippen. (2) Den Widerstand des Trimmsensors messen. 3- 17 Resistencia del sensor de estibado Rosa (P) – Negro (B) 80 ± 12 Ω a 20 ˚C (68 ˚F) Pasos de medición (1) Incline el fuera borda completamente hacia abajo. (2) Mida la resistencia del sensor de estibado. SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES/BLOC DE PROPULSION INSP ADJ SERVO-TRIMM UND KIPPSYSTEM/ANTRIEBSEINHEIT SISTEMA DE ESTIBADO MOTORIZADO Y DE INCLINACIÓN/UNIDAD INFERIOR F D ES 2. Régler: • Position de la came du capteur d’assiette 2. Einstellen: • Position der TrimmsensorNocke 2. Ajuste: • Posición de la leva del sensor de estibado Etapes du réglage (1) Faire basculer le hors-bord complètement jusqu’à la position d’assiette. (2) Desserrer la vis 1. (3) Régler la position de la came du capteur d’assiette 2 jusqu’à ce que la résistance spécifiée soit obtenue. Einstellschritte (1) Den Außenborder vollständig auf die voll eingetrimmte Position kippen. (2) Die Schraube 1 lockern. (3) Die Position des Trimmsensor-Nockens 2 einstellen, bis der vorgeschriebene Widerstand erreicht ist. Pasos de ajuste (1) Incline el fuera borda completamente a la posición de estibado interior. (2) Afloje el tornillo 1. (3) Ajuste la posición de la leva del sensor de estibado 2 hasta obtener la resistencia especificada. Resistencia del sensor de estibado Rosa (P) – Negro (B) 80 ± 12 Ω a 20 ˚C (68 ˚F) Widerstand des Trimmsensors Rosa (P) – Schwarz (B) 80 ± 12 Ω bei 20 ˚C (68 ˚F) Résistance de capteur d’assiette Rose (P) – Noir (B) 80 ± 12 Ω à 20 ˚C (68 ˚F) (4) Apriete el tornillo. (4) Die Schrauben festziehen. (4) Serrer la vis. ANTRIEBSEINHEIT R. 3 Trimmsensor-Nockenschraube 2 Nm (0,2 m • kgf, 1,4 ft • lb) T. R. R. BLOC DE PROPULSION T. T. Vis de came du capteur d’assiette 2 Nm (0,2 m • kgf, 1,4 ft • lb) UNIDAD INFERIOR 3 VERIFICATION DU NIVEAU D’HUILE DE TRANSMISSION Vérifier: • Niveau d’huile de transmission Niveau bas → Ajouter de l’huile de transmission jusqu’au niveau correct. ÜBERPRÜFUNG DES GETRIEBEÖLSTANDS Kontrollieren: • Getriebeölstand Stand ist niedrig → Getriebeöl bis zum richtigen Stand auffüllen. REMPLACEMENT ET VERIFICATION DE L’HUILE DE TRANSMISSION 1. Vérifier: • Huile de transmission Huile laiteuse → Remplacer le joint étanche à l’huile. Huile contaminée → Vérifier les pignons, les roulements et l’accouplement. WECHSEL UND ÜBERPRÜFUNG DES GETRIEBEÖLSTANDS 1. Kontrollieren: • Getriebeöl Milchiges Öl → Öldichtung ersetzen. Schlackenöl → Getrieberäder, Lager und Klauenkupplung kontrollieren. 3 3 Etapes de la vérification (1) Faire basculer le hors-bord légèrement vers le haut. (2) Placer un récipient sous la vis de vidange de l’huile de transmission 1. (3) Déposer la vis de vidange de l’huile de transmission et la vis de contrôle du niveau d’huile de transmission 2. 3 3 Prüfschritte (1) Den Außenborder leicht hochkippen. (2) Einen Behälter unter die Getriebeöl-Ablaßschraube 1 stellen. (3) Die Getriebeöl-Ablaßschraube und GetriebeölstandKontrollschraube 2 ausbauen. 3- 18 Acoplador del sensor de estibado 2 Nm (0,2 m • kgf, 1,4 ft • lb) 3 INSPECCIÓN DEL NIVEL DE ACEITE DE ENGRANAJES Compruebe: • Nivel del aceite de engranajes Nivel bajo → Añadir aceite de engranajes hasta el nivel apropiado. 3 SUSTITUCIÓN E INSPECCIÓN DEL ACEITE DE ENGRANAJES 1. Compruebe: • Aceite de engranajes Aceite blancuzco → Reemplace el sello de aceite. Aceite sucio → Compruebe los engranajes, los cojinetes y el retén. 3 Pasos de comprobación (1) Levante ligeramente el fuera borda. (2) Coloque un recipiente debajo del tornillo de drenaje del aceite de engranajes 1. (3) Extraiga el tornillo de drenaje del aceite de engranajes y el tornillo de comprobación del nivel de aceite 2. INSP ADJ F D ES BLOC DE PROPULSION ANTRIEBSEINHEIT UNIDAD INFERIOR 2. Remplir: • Huile de transmission (avec la quantité spécifiée de l’huile de transmission recommandée) 2. Füllen: • Getriebeöl (mit der vorgeschriebnene Menge des empfohlenene Motoröls) Einfüllschritte (1) Den Außenborder in aufrechte Stellung bringen. (2) Das Getriebeölrohr in das Ablaßloch einfügen und langsam mit Getriebeöl auffüllen, bis Öl aus dem Kontrolloch austritt und keine Luftblasen zu sehen sind. (3) Die Getriebeölstand-Kontrollschraube einbauen und dann schnell die GetriebeölAblaßschraube einbauen. T. R. T. R. 3- 19 R. GetriebeölstandKontrollschraube 7 Nm (0,7 m • kgf, 5,1 ft • lb) Getriebeöl-Ablaßschraube 7 Nm (0,7 m • kgf, 5,1 ft • lb) Pasos de relleno (1) Coloque el fuera borda en posición vertical. (2) Inserte el tubo del aceite de engranajes en el orificio de drenaje y rellene cuidadosamente el aceite de engranajes hasta que rebose el orificio de comprobación y no se vean burbujas de aire. (3) Instale el tornillo de comprobación del nivel de aceite y a continuación instale rápidamente el tornillo de drenaje del aceite de engranajes. T. Vis de contrôle du niveau d’huile de transmission 7 Nm (0,7 m • kgf, 5,1 ft • lb) 53,0 mm (2,09 in) 7 Nm (0,7 m • kgf, 5,1 ft • lb) Aceite de engranajes recomendado GEAR CASE LUBE (EE.UU.) o aceite de engranajes hipoides, SAE 90 Cantidad total Modelos de rotación regular 760 cm3 (25,7 US oz, 26,8 Imp oz) Modelos de contrarrotación 715 cm3 (24,2 US oz, 25,2 Imp oz) Empfohlenes Getriebeöl GEAR CASE LUBE (USA) oder Hypoid Getriebeöl, SAE 90 Gesamtmenge Modelle mit Normaldrehrichtung 760 cm3 (25,7 US oz, 26,8 Imp oz) Gegenlaufmodelle 715 cm3 (24,2 US oz, 25,2 Imp oz) Huile de transmission recommandée GEAR CASE LUBE (E.-U.) ou huile de transmission hypoïde, SAE 90 Quantité totale Modèles à rotation normale 760 cm3 (25,7 US oz, 26,8 Imp oz) Modèles à rotation inverse 715 cm3 (24,2 US oz, 25,2 Imp oz) Etapes du remplissage (1) Placer le hors-bord en position relevée. (2) Insérer le tube d’huile de transmission dans l’orifice de vidange et remplir lentement d’huile jusqu’à ce que celle-ci déborde de l’orifice de contrôle et que plus aucune bulle d’air ne soit visible. (3) Installer la vis de contrôle du niveau d’huile de transmission puis installer rapidement la vis de vidange d’huile de transmission. 2. Llene: • Aceite de engranajes (con la cantidad de aceite de engranajes especificada) Tornillo de comprobación del nivel de aceite de engranajes 7 Nm (0,7 m • kgf, 5,1 ft • lb) Tornillo de drenaje del aceite de engranajes 7 Nm (0,7 m • kgf, 5,1 ft • lb) INSP ADJ F D ES BLOC DE PROPULSION/GENERALITES ANTRIEBSEINHEIT/ALLGEMEINES UNIDAD INFERIOR/GENERAL VERIFICATION DU BLOC DE PROPULSION (POUR LES FUITES D’AIR) Vérifier: • Pression de maintien du bloc de propulsion Chutes de pression → Vérifier les joints et les composants. 3 ÜBERPRÜFUNG DER ANTRIEBSEINHEIT (AUF LUFTAUSTRITT) Kontrollieren: • Antriebseinheit-Haltedruck Druckabfall → Dichtungen und Bestandteile kontrollieren. 3 Antriebseinheit-Haltedruck 100 kPa (1,0 kg/cm2, 14,2 psi) Pression de maintien du bloc de propulsion 100 kPa (1,0 kg/cm2, 14,2 psi) Pasos de comprobación ACHTUNG: ATTENTION: PRECAUCION: Ne pas mettre le bloc de propulsion en surpression. Une pression excessive peut endommager les joints étanches à l’huile. Die Antriebseinheit keinem Überdruck aussetzen. Zu hoher Druck könnte die Öldichtungen beschädigen. (1) Déposer la vis de contrôle du niveau d’huile de transmission. (2) Installer le testeur de pression dans l’orifice de contrôle. (1) Die Getriebeölstand-Kontrollschraube ausbauen. (2) Den Drucktester am Kontrolloch anbringen. Drucktester YB-35956 / 90890-06762 Testeur de pression YB-35956 / 90890-06762 3 Presión de soporte de la unidad inferior 100 kPa (1,0 kg/cm2, 14,2 psi) Prüfschritte Etapes de la vérification INSPECCIÓN DE LA UNIDAD INFERIOR (PARA FUGAS DE AIRE) Compruebe: • Presión de soporte de la unidad inferior Bajada de presión → Inspeccionar los sellos y los componentes. No sobrepresione la unidad inferior. La excesiva presión puede dañar los sellos de aceite. (1) Extraiga el tornillo de comprobación del nivel de aceite de engranajes. (2) Instale el probador de presión dentro del orificio de comprobación. Probador de presión YB-35956 / 90890-06762 (3) Appliquer la pression spécifiée. N.B.: Le bloc de propulsion doit maintenir la pression spécifiée pendant 10 secondes. GENERALITES VERIFICATION DES ANODES Vérifier: • Anodes 1 • Plaque d’assiette 2 Dépôts → Nettoyer. Graisse/huile → Nettoyer. Usure excessive → Remplacer. 3 (3) Den vorgeschriebenen Druck ausüben. HINWEIS: Die Antriebseinheit sollte den vorgeschriebenen Druck 10 Sekunden lang halten. (3) Aplique la presión especificada. NOTA: La unidad inferior debe mantener la presión especificada durante 10 segundos. GENERAL 3 3 ATTENTION: Ne pas huiler, graisser ou peindre l’anode, sinon elle ne fonctionnera pas correctement. ALLGEMEINES 3 3 ÜBERPRÜFUNG DER ANODEN Kontrollieren: • Anoden 1 • Trimmzapfen 2 Belag → Säubern. Schmierfett/Öl → Säubern. Übermäßiger Verschleiß → Ersetzen. 3 ACHTUNG: Die Anode nicht ölen, schmieren oder anstreichen, da sie sonst nicht richtig funktionieren wird. 3- 20 INSPECCIÓN DE LOS ÁNODOS Compruebe: • Ánodos 1 • Aleta de estibado 2 Incrustaciones → Limpie. Grasa/aceite → Limpie. Desgaste excesivo → Reemplace. PRECAUCION: No ponga aceite o grasa ni pinte el ánodo porque no funcionará correctamente. INSP ADJ F D ES GENERALITES ALLGEMEINES GENERAL VERIFICATION DE LA BATTERIE 3 AVERTISSEMENT L’électrolyte de batterie est dangereux; il contient de l’acide sulfurique, produit toxique et extrêmement corrosif. Toujours respecter ces mesures de précaution: • Eviter tout contact de l’électrolyte avec la peau car il peut provoquer des brûlures graves et endommager la vue irrémédiablement. • Porter des lunettes de protection lors de toute manipulation ou travail à proximité des batteries. Antidote (EXTERNE): • EAU - Rincer à l’eau. • YEUX - Rincer abondamment à l’eau pendant 15 minutes et appeler rapidement un médecin. Antidote (INTERNE): • Boire de grandes quantités d’eau ou de lait, puis du lait de magnésie, un oeuf battu ou de l’huile végétale. Appeler immédiatement un médecin. Les batteries génèrent également des gaz d’hydrogène explosifs; il convient donc de toujours suivre les mesures préventives suivantes: • Charger les batteries dans une zone bien aérée. • Tenir les batteries à l’écart du feu, des étincelles ou des flammes nues (par exemple appareil de soudage, cigarette allumée, etc.). • NE PAS FUMER lors de la charge ou de la manipulation des batteries. GARDER LES BATTERIES ET L’ELECTROLYTE HORS DE PORTEE DES ENFANTS. N.B.: • Les batteries varient en fonction des fabricants. Les procédures suivantes peuvent donc ne pas toujours être applicables. Consulter les instructions de votre revendeur de batteries. • Déconnecter d’abord le fil négatif puis le fil positif. ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE 3 WARNUNG INSPECCIÓN DE LA BATERÍA 3 ATENCION Batterieflüssigkeit ist gefährlich; sie enthält Schwefelsäure und ist deshalb giftig und kann schwere Verätzungen verursachen. Folgende Vorbeugemaßnahmen immer beachten: • Körperkontakt mit der Batterieflüssigkeit vermeiden, da dies zu schweren Verbrennungen oder bleibenden Augenschäden führen kann. • Beim Arbeiten mit oder in der Nähe von Batterien Augenschutz tragen. Gegenmaßnahmen (ÄUSSERLICH): • HAUT - Mit Wasser spülen • AUGEN - 15 Minuten unter laufendem Wasser spülen und sofort den Arzt rufen. Gegenmaßnahmen (INNERLICH): • Große Mengen Wasser oder Milch trinken und danach Bittererde (Magnesia), geschlagene rohe Eier oder Pflanzenöl einnehmen. Sofort den Arzt rufen. Batterien entwickeln auch explosives Wasserstoffgas; deshalb sollten immer folgende vorbeugende Maßnahmen befolgt werden: • Batterien nur in gut belüfteten Räumen laden. • Batterien von Feuer, Funken oder offenen Flammen fernhalten (z. B. Schweißgeräte, brennende Zigaretten, usw.). • Beim Aufladen oder im Umgang mit Batterien NICHT RAUCHEN. BATTERIEN UND BATTERIESÄURE IMMER AUSSER REICHWEITE VON KINDERN HALTEN. HINWEIS: • Batterien sind je nach Hersteller verschieden. Deshalb finden die folgenden Verfahren nicht immer Anwendung. Anweisungen des Herstellers beachten. • Zuerst das Minus-Kabel, dann das Plus-Kabel lösen. 3- 21 El líquido electrolítico de la batería es peligroso; contiene ácido sulfúrico y por lo tanto es nocivo y altamente corrosivo. Tome siempre estas medidas preventivas: • Evite tocar el líquido electrolítico ya que puede producir quemaduras graves o daños permanentes en los ojos. • Póngase anteojos protectores cuando maneje o trabaje cerca de las baterías. Antídoto (EXTERNO): • PIEL - Lávela con agua. • OJOS - Lávelos con agua durante 15 minutos y acuda inmediatamente a un médico. Antídoto (INTERNO): • Beba grandes cantidades de agua o leche, leche de magnesio, huevos batidos o aceite vegetal. Consulte inmediatamente a un médico. Las baterías también generan gas hidrógeno explosivo por lo que siempre debe tomar estas medidas preventivas: • Cargue las baterías en un lugar ventilado. • Mantenga las baterías alejadas del fuego, chispas o llamas (por ej., equipos de soldadura, cigarrillos encendidos, etc). • NO FUME cuando cargue o manipule baterías. MANTENGA LAS BATERÍAS Y EL LÍQUIDO ELECTROLÍTICO FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS. NOTA: • Las baterías varían dependiendo del fabricante. Por tanto, no siempre se aplicarán los siguientes procedimientos. Consulte las instrucciones del fabricante de la batería. • En primer lugar, desconecte el cable negativo y después el positivo. INSP ADJ F D ES GENERALITES ALLGEMEINES GENERAL Vérifier: • Niveau de l’électrolyte En-dessous du repère de niveau minimum → Ajouter de l’eau distillée jusqu’au niveau correct. • Densité spécifique d’électrolyte En dessous des spécifications → Recharger la batterie. Densité spécifique d’électrolyte 1,280 à 20˚C (68˚F) VERIFICATION DES BOUGIES 1. Vérifier: • Electrodes 1 Fissures/usure excessive → Remplacer. • Couleur de l’isolant 2 Couleur nettement différente → Vérifier l’état du moteur. 3 2. Nettoyer: • Bougie (avec un nettoie-bougie ou une brosse métallique.) 3. Mesurer: • Ecartement des électrodes a Hors spécifications → Rétablir l’écartement. Ecartement des électrodes 1,0 - 1,1 mm (0,039 - 0,043 in) Kontrollieren: • Batterieflüssigkeitsstand Unter der MindeststandMarkierung → Mit destilliertem Wasser bis zum richtigen Stand nachfüllen. • Spezifisches Gewicht der Batterieflüssigkeit Unterhalb von Herstellerangaben → Batterie aufladen. Spezifisches Gewicht der Batterieflüssigkeit 1,280 bei 20˚C (68˚F) Compruebe: • Nivel del electrólito Por debajo de la marca del mínimo → Añada agua destilada hasta el nivel adecuado. • Gravedad específica del electrólito Menor que el valor especificado → Recargue la batería. Gravedad específica del electrólito 1,280 a 20˚C (68˚F) INSPECCIÓN DE LAS BUJÍAS 1. Compruebe: • Electrodos 1 Grietas/desgaste excesivo → Reemplace. • Color del aislador 2 Color notablemente diferente → Compruebe el estado del motor. 3 ÜBERPRÜFUNG DER ZÜNDKERZEN 1. Kontrollieren: • Elektroden 1 Risse/Übermäßiger Verschleiß → Ersetzen. • Isolatorfarbe 2 Stark abweichende Farbe → Motorzustand überprüfen. 3 2. Säubern: • Zündkerze (mit einem Zündkerzenreiniger oder einer Drahtbürste) 3. Messen: • Elektrodenabstand a Abweichung von Herstellerangaben → Abstand neu einstellen. Zündfunkenstrecke 1,0 - 1,1 mm (0,039 - 0,043 in) 3- 22 2. Limpie: • Bujía (con un limpiador de bujías o cepillo de alambre) 3. Mida: • Huelgo de la bujía a Fuera de especificaciones → Volver a medir el huelgo. Huelgo de las bujías 1,0 - 1,1 mm (0,039 - 0,043 in) INSP ADJ F D ES GENERALITES ALLGEMEINES GENERAL 4. Festziehen: • Zündkerze 4. Serrer: • Bougie MESURE DE LA PRESSION DE COMPRESSION R. R. R. N.B.: • Avant d’installer une bougie, nettoyer la surface du joint et la surface de la bougie. Nous suggérons également d’appliquer une légère couche d’un composé antigrippant sur le filet de la bougie afin d’éviter qu’il se grippe. • Si l’on ne dispose pas d’une clé dynamométrique, on peut approcher la valeur correcte du couple de serrage en vissant la bougie à la main a puis en la dévissant de 1/4 à 1/2 tour supplémentaire b. Zündkerze 25 Nm (2,5 m • kgf, 18 ft • lb) T. T. T. Bougie 25 Nm (2,5 m • kgf, 18 ft • lb) 4. Apriete: • Bujía HINWEIS: • Vor dem Einbau der Zündkerze, die Dichtungsoberfläche und die Zündkerzenoberfläche säubern. Außerdem wird empfohlen, etwas Gleitmittel auf die Zündkerzengewinde aufzutragen, damit die Kerzen sich später leicht herausdrehen lassen. • Wenn kein Drehmomentschlüssel zur Verfügung steht, gilt als Richtlinie, die Zündkerze mit der Hand festzudrehen a und sie dann noch um eine weitere 1/4 bis 1/2 Drehung b festzuziehen. ATTENTION: Avant de déposer une bougie, utiliser de l’air comprimé pour bien souffler la saleté qui s’est accumulée dans la bougie pour empêcher qu’elle ne tombe dans le cylindre en cours de test. 1. Vérifier: • Jeu de soupape Hors spécifications → Régler. Se reporter à “REGLAGE DU JEU DE SOUPAPE” en page 3-13. 2. Chauffer: • Moteur 3. Déposer: • Bougie(s) 4. Installer: • Manomètre 1 (dans le trou de bougie) N.B.: Utiliser un manomètre destiné aux voitures. NOTA: • Antes de instalar la bujía, limpie la superficie de la empaquetadura y la superficie de la bujía. Además, es aconsejable aplicar una capa fina de compuesto antiagarrotamiento a las roscas de la bujía para evitar futuros agarrotamientos de las roscas. • Si no dispone de una llave de torsión, un método óptimo de estimación de la torsión de apriete correcta es mediante el apriete manual a de la bujía y luego efectuar otro apriete entre 1/4 y 1/2 vuelta más b. MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN 3 MESSUNG DES KOMPRESSIONSDRUCKS Bujía 25 Nm (2,5 m • kgf, 18 ft • lb) 3 3 PRECAUCION: ACHTUNG: Vor dem Ausbau einer Zündkerze, angesammelten Schmutz im Zündkerzenschacht mit Druckluft ausblasen, damit kein Schmutz in den Zylinder fällt, der getestet wird. 1. Kontrollieren: • Ventilspiel Abweichung von Herstellerangaben → Einstellen. Siehe “EINSTELLUNG DES VENTILSPIELS” auf Seite 3-13. 2. Warmlaufen: • Motor 3. Ausbauen: • Zündkerze(n) 4. Einbauen: • Kompressionsmesser 1 (in das Zündkerzenloch) HINWEIS: Einen Kompressionsmesser, der für Autos verwendet wird, zu Hilfe nehmen. 3- 23 Antes de extraer la bujía, utilice aire comprimido para eliminar la suciedad acumulada en la bujía y así evitar que caigan al cilindro que vaya a comprobar. 1. Compruebe: • Holgura de la válvula Fuera de especificaciones → Ajuste. Consulte la sección “AJUSTE DE LA HOLGURA DE LA VÁLVULA” de la página 3-13. 2. Caliente: • Motor 3. Extraiga: • Bujía(s) 4. Instale: • Manómetro de compresión 1 (en el orificio de la bujía) NOTA: Utilice un manómetro de compresión para automóviles. INSP ADJ 5. Mesurer: • Pression de compression En-dessous de la pression de compression minimale → Inspecter le jeu de soupape, la face de soupape, le siège de soupape, les segments de piston, la chemise de cylindre, le piston, le joint de culasse et la culasse. 5. Messen: • Kompressionsdruck Unterhalb dem MindestKompressionsdruck → Ventilspiel, Ventilteller, Ventilsitz, Kolbenringe, Zylinderbuchse, Kolben, Zylinderkopfdichtung und Zylinderkopf überprüfen. Kompressionsdruck Minimum 950 kPa (9,5 kg/cm2, 135 psi) Pression de compression Minimum 950 kPa (9,5 kg/cm2, 135 psi) Etapes de la mesure (1) Déposer la plaque de verrouillage du contacteur du cordon coupecircuit sur le boîtier de la télécommande. (2) A pleins gaz, démarrer le moteur, le commutateur à clé étant en position START, jusqu’à ce que l’indication du manomètre soit stabilisée. 6. Déposer: • Manomètre 7. Installer: • Bougie(s) MESURE DE LA PRESSION D’HUILE 1. Chauffer: • Moteur F D ES GENERALITES ALLGEMEINES GENERAL 5. Mida: • Presión de compresión Por debajo del mínimo de la presión de compresión → Inspeccione la holgura de la válvula, superficie de la válvula, asiento de la válvula, aros del pistón, manguito del cilindro, pistón, empaquetadura de la culata de cilindros y culata. Presión de compresión Mínimo 950 kPa (9,5 kg/cm2, 135 psi) Arbeitsschritte (1) Die Verschlußplatte vom Motorstopp-Reißleinenschalter am Fernbedienungskasten entfernen. (2) Mit dem weit geöffneten Drosselventil, den Motor anlassen und den Hauptschalter in die START-Position bringen, bis die Anzeige am Kompressionsmesser sich stabilisiert hat. Pasos de medición (1) Extraiga la placa de cierre del interruptor del acollador de parada del motor de la caja de control remoto. (2) Con el acelerador completamente abierto, arranque el motor colocando el interruptor principal en la posición START hasta que se estabilice la corrección del manómetro de compresión. 6. Ausbauen: • Kompressionsmesser 6. Extraiga: • Manómetro de compresión 7. Einbauen: • Zündkerze(n) 7. Instale: • Bujía(s) 3 2. Déposer: • Manocontact d’huile 3. Installer: • Manomètre d’huile 1 (dans le trou du contacteur de pression d’huile) N.B.: Utiliser un manomètre avec une plage de 0 à 10 kg/cm2 et un adaptateur avec un filetage PT 1/4. MESSUNG DES ÖLDRUCKS 1. Warmlaufen: • Motor 3 2. Ausbauen: • Öldruckschalter 3. Einbauen: • Öldruckmesser 1 (in das Öldruckschalterloch) HINWEIS: Einen Druckmesser mit einer Reichweite von 0 bis 10 kg/cm2 und einen Adapter mit einem PT 1/4 Gewinde verwenden. 3- 24 MEDICIÓN DE LA PRESIÓN DE ACEITE 1. Caliente: • Motor 3 2. Extraiga: • Interruptor de presión de aceite 3. Instale: • Galga de presión de aceite 1 (dentro del orificio del interruptor de la presión de aceite) NOTA: Utilice una galga de presión con un rango de 0 a 10 kg/cm2 y un adaptador con una rosca de 1/4 PT. INSP ADJ F D ES GENERALITES ALLGEMEINES GENERAL 4. Mesurer: • Pression d’huile Hors spécifications → Vérifier la pompe à huile, le tuyau de retour d’huile, et le carter d’huile. Pression d’huile Au ralenti (55 ˚C (131 ˚F)) 350 kPa (3,5 kg/cm2, 49,8 psi) ou plus Öldruck Im Leerlauf (55 ˚C (131 ˚F)) 350 kPa (3,5 kg/cm2, 49,8 psi) oder höher 5. Déposer: • Manomètre d’huile 6. Installer: • Manocontact d’huile POINTS DE LUBRIFICATION 1. Appliquer: • Graisse hydrofuge 4. Messen: • Öldruck Abweichung von Herstellerangaben → Ölpumpe, Ölansaugpumpe, und Ölsieb kontrollieren. 4. Mida: • Presión de aceite • Fuera de especificaciones → Compruebe la bomba de aceite, el tubo de aspiración de aceite y el filtro tamiz de aceite. Presión de aceite A velocidad de ralentí (55 ˚C (131 ˚F)) 350 kPa (3,5 kg/cm2, 49,8 psi) o superior 5. Ausbauen: • Öldruckmesser 5. Extraiga: • Galga de presión de aceite 6. Einbauen: • Öldruckschalter 6. Instale: • Interruptor de presión de aceite 3 SCHMIERSTELLEN 1. Auftragen: • Wasserbeständiges Schmiermittel 3- 25 3 PUNTOS DE ENGRASE 1. Aplique: • Grasa hidrófuga 3 INSP ADJ 2. Appliquer: • Graisse anti-corrosion F D ES GENERALITES ALLGEMEINES GENERAL 2. Auftragen: • Korrosionsbeständiges Fett 3- 26 2. Aplique: • Grasa resistente a la corrosión FUEL F D ES SILENCIEUX D’ADMISSION EINLASS-SCHALLDÄMPFER SILENCIADOR DE ADMISIÓN SILENCIEUX D’ADMISSION 4 DEPOSE/INSTALLATION DU SILENCIEUX D’ADMISSION Ordre 1 2 3 4 5 6 Tâche/Pièce Cache du volant magnétique Qté Collier de fixation en plastique Flexible Flexible Coupleur du capteur de température d’air d’admission Capteur de température d’air d’admission Boulon 1 1 1 1 Remarques Se reporter à “ENSEMBLE DE VOLANT MAGNETIQUE” en page 5-1. Non réutilisable (cache de culasse à silencieux d’admission) (séparateur de vapeur à silencieux d’admission) 1 2 Suite page suivante. EINLASS-SCHALLDÄMPFER 4 AUSBAU/EINBAU DES EINLASS-SCHALLDÄMPFERS Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Schwungradabdeckung 1 2 3 4 5 6 Plastikschlauchbinder Schlauch Schlauch Stecker für den LufteinlaßTemperatursensor Lufteinlaß-Temperatursensor Schraube Anmerkungen Siehe “SCHWUNGRADMAGNET-BAUTEIL” auf Seite 5-1. 1 1 1 1 Nicht wiederverwendbar (Zylinderkopfdeckel-an-Einlaß-Schalldämpfer) (Dampfabscheider-an-Einlaß-Schalldämpfer) 1 2 Fortsetzung auf der nächsten Seite. SILENCIADOR DE ADMISIÓN 4 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL SILENCIADOR DE ADMISIÓN Orden 1 2 3 4 5 6 Denominación de la pieza Cubierta del volante de motor Conexión de cierre de plástico Manguera Manguera Acoplador del sensor de temperatura del aire de admisión Sensor de temperatura del aire de admisión Perno Cantidad 1 1 1 1 Observaciones Consulte la sección “CONJUNTO DEL MAGNETO DEL VOLANTE” de la página 5-1. No puede reutilizarse (cubierta de la culata de cilindros a silenciador de admisión) (separador de vapor a silenciador de admisión) 1 2 Continúa en la página siguiente. 4- 1 FUEL F D ES SILENCIEUX D’ADMISSION EINLASS-SCHALLDÄMPFER SILENCIADOR DE ADMISIÓN 4 Ordre 7 8 9 10 11 12 Tâche/Pièce Collier Boulon Silencieux d’admission Joint torique Boulon Support Qté 2 6 1 2 2 1 Remarques Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 4 Reihenfolge 7 8 9 10 11 12 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Muffe Schraube Einlaß-Schalldämpfer O-Ring Schraube Halterung Menge Anmerkungen 2 6 1 2 2 1 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 4 Orden 7 8 9 10 11 12 Denominación de la pieza Casquillo Perno Silenciador de admisión Junta tórica Perno Ménsula Cantidad 2 6 1 2 2 1 Observaciones Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 4- 2 F D ES ENSEMBLE D’ADMISSION EINLASS-BAUTEIL CONJUNTO DE ADMISIÓN FUEL ENSEMBLE D’ADMISSION 4 DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE D’ADMISSION Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 Tâche/Pièce Silencieux d’admission Tringle de joint d’accélérateur Capteur de position d’accélérateur Coupleur de soupape de commande du régime de ralenti Coupleur du capteur de pression atmosphérique Coupleur d’injecteur de carburant Coupleur de pompe de carburant haute pression Boulon Boulon Qté Remarques Se reporter à “SILENCIEUX D’ADMISSION” en page 4-1. 1 1 1 1 4 1 4 4 Suite page suivante. EINLASS-BAUTEIL 4 AUSBAU/EINBAU DES EINLASS-BAUTEILS Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Einlaß-Schalldämpfer Drosselventil-Verbindungsstange Stecker für den DrosselventilPositionssensor Stecker für das Leerlaufgeschwindigkeitsventil Stecker für den Luftdrucksensor Stecker für den Kraftstoffeinspritzer Stecker für die Hochdruck-Kraftstoffpumpe Schraube Schraube Menge Anmerkungen Siehe “EINLASS-SCHALLDÄMPFER” auf Seite 4-1. 1 1 1 1 4 1 4 4 Fortsetzung auf der nächsten Seite. CONJUNTO DE ADMISIÓN 4 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE ADMISIÓN Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 Denominación de la pieza Silenciador de admisión Conexión del acelerador Acoplador del sensor de posición del acelerador Acoplador de la válvula de control de velocidad de ralentí Acoplador del sensor de presión atmosférica Acoplador del inyector de combustible Acoplador de la bomba de combustible de alta presión Perno Perno Cantidad Observaciones Consulte la sección “SILENCIADOR DE ADMISIÓN” de la página 4-1. 1 1 1 1 4 1 4 4 Continúa en la página siguiente. 4- 3 FUEL F D ES ENSEMBLE D’ADMISSION EINLASS-BAUTEIL CONJUNTO DE ADMISIÓN 4 Ordre 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Tâche/Pièce Boulon Rondelle Collier Collier de fixation en plastique Flexible d’admission de carburant Bride de flexible Flexible d’admission d’eau Flexible d’admission d’eau Flexible Ensemble d’admission Joint Qté 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 Remarques Non réutilisable (pompe de carburant à séparateur de vapeur) (refroidisseur de carburant à sortie d’eau) (refroidisseur de carburant à cache d’échappement) Non réutilisable Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 4 Reihenfolge 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Schraube Unterlegscheibe Muffe Plastikschlauchbinder Kraftstoff-Einlaßschlauch Schlauchklemme Wasserschlauch Wasserschlauch Schlauch Einlaß-Bauteil Dichtung Menge 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 Anmerkungen Nicht wiederverwendbar (Kraftstoffpumpe-an-Dampfabscheider) (Kraftstoffkühler-an-Wasserauslaß) (Kraftstoffkühler-an-Abgasabdeckung) Nicht wiederverwendbar Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 4 Orden 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Denominación de la pieza Perno Arandela Casquillo Conexión de cierre de plástico Manguera de entrada de combustible Abrazadera de manguera Manguera de agua Manguera de agua Manguera Conjunto de admisión Empaquetadura Cantidad Observaciones 1 1 1 1 No puede reutilizarse 1 (Separador bomba de combustible a vapor 2 1 (salida enfriador de combustible a agua) 1 (enfriador de combustible a cubierta de escape) 1 1 1 No puede reutilizarse Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 4- 4 FUEL F D ES CORPS D’ACCELERATEUR DROSSELVENTILGEHÄUSE CUERPO DEL ACELERADOR CORPS D’ACCELERATEUR 4 DEPOSE/INSTALLATION DU CORPS D’ACCELERATEUR Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 Tâche/Pièce Ensemble d’admission Boulon Support Boulon Corps d’accélérateur n˚1 Ressort Tringle de raccord d’accélérateur Cors d’accélérateur n˚2 Joint torique Qté 4 2 6 1 1 1 1 4 Remarques Se reporter à “ENSEMBLE D’ADMISSION” en page 4-3. 2,46 × 48 mm Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. DROSSELVENTILGEHÄUSE 4 AUSBAU/EINBAU DES DROSSELVENTILGEHÄUSES Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Einlaß-Bauteil Schraube Halterung Schraube Drosselventil-Gehäuse Nr. 1 Feder Drosselventil-Verbindungsstange Drosselventil-Gehäuse Nr. 2 O-Ring Menge Anmerkungen Siehe “EINLASS-BAUTEIL” auf Seite 4-3. 4 2 6 1 1 1 1 4 2,46 × 48 mm Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. CUERPO DEL ACELERADOR 4 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CUERPO DEL ACELERADOR Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 Denominación de la pieza Conjunto de admisión Perno Ménsula Perno Cuerpo del acelerador N.˚1 Resorte Conexión del acelerador Cuerpo del acelerador N.˚2 Junta tórica Cantidad 4 2 6 1 1 1 1 4 4- 5 Observaciones Consulte la sección “CONJUNTO DE ADMISIÓN” de la página 4-3. 2,46 × 48 mm Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. F D ES UNITE DE COMMANDE KONTROLL-EINHEIT UNIDAD DE CONTROL FUEL UNITE DE COMMANDE 4 DEPOSE/INSTALLATION DE L’UNITE DE COMMANDE Ordre 1 2 3 4 5 6 7 Tâche/Pièce Silencieux d’admission Boulon Collier Rondelle ondulée Rondelle Levier de commande d’accélérateur Ressort Rondelle Qté Remarques Se reporter à “SILENCIEUX D’ADMISSION” en page 4-1. 1 1 1 1 1 1 1 Suite page suivante. KONTROLL-EINHEIT 4 AUSBAU/EINBAU DER KONTROLL-EINHEIT Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Einlaß-Schalldämpfer Schraube Muffe Gewellte Unterlegscheibe Unterlegscheibe Drosselventil-Kontrollhebel Feder Unterlegscheibe Menge Anmerkungen Siehe “EINLASS-SCHALLDÄMPFER” auf Seite 4-1. 1 1 1 1 1 1 1 Fortsetzung auf der nächsten Seite. UNIDAD DE CONTROL 4 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DE CONTROL Orden 1 2 3 4 5 6 7 Denominación de la pieza Silenciador de admisión Perno Casquillo Arandela ondulada Arandela Palanca de control del acelerador Resorte Arandela Cantidad Observaciones Consulte la sección “SILENCIADOR DE ADMISIÓN” de la página 4-1. 1 1 1 1 1 1 1 Continúa en la página siguiente. 4- 6 FUEL F D ES UNITE DE COMMANDE KONTROLL-EINHEIT UNIDAD DE CONTROL 4 Ordre 8 9 10 11 12 13 14 Tâche/Pièce Tringle de raccord d’accélérateur Ecrou Collier Rondelle ondulée Rondelle Came d’accélérateur Boulon prisonnier Qté 1 1 1 1 1 1 1 Remarques Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 4 Reihenfolge 8 9 10 11 12 13 14 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Drosselventil-Verbindungsstange Mutter Muffe Gewellte Unterlegscheibe Unterlegscheibe Beschleunigungsnocken Stiftschraube Menge Anmerkungen 1 1 1 1 1 1 1 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 4 Orden 8 9 10 11 12 13 14 Denominación de la pieza Conexión del acelerador Tuerca Casquillo Arandela ondulada Arandela Leva de aceleración Espárrago Cantidad 1 1 1 1 1 1 1 Observaciones Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 4- 7 FUEL F D ES CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION 4 DEPOSE/INSTALLATION DE LA CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 Tâche/Pièce Ensemble d’admission Boulon Rondelle Séparateur de vapeur Collier de fixation en plastique Boulon Rondelle Refroidisseur de carburant Collier Qté Remarques Se reporter à “ENSEMBLE D’ADMISSION” en page 4-3. 3 3 1 2 2 2 1 2 Non réutilisable Suite page suivante. HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG 4 AUSBAU/EINBAU DER HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Einlaß-Bauteil Schraube Unterlegscheibe Dampfabscheider Plastikschlauchbinder Schraube Unterlegscheibe Kraftstoffkühler Muffe Menge Anmerkungen Siehe “EINLASS-BAUTEIL” auf Seite 4-3. 3 3 1 2 2 2 1 2 Nicht wiederverwendbar Fortsetzung auf der nächsten Seite. LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN 4 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 Denominación de la pieza Conjunto de admisión Perno Arandela Separador de vapor Conexión de cierre de plástico Perno Arandela Enfriador de combustible Casquillo Cantidad 3 3 1 2 2 2 1 2 Observaciones Consulte la sección “CONJUNTO DE ADMISIÓN” de la página 4-3. No puede reutilizarse Continúa en la página siguiente. 4- 8 CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN FUEL F D ES 4 Ordre 9 10 11 12 13 14 15 16 Tâche/Pièce Flexible Boulon Rondelle Boulon Rondelle Rail de carburant Collier Collier Qté 1 2 2 1 1 1 2 1 Remarques (tubulure d’admission à régulateur de pression) Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 4 Reihenfolge 9 10 11 12 13 14 15 16 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Schlauch Schraube Unterlegscheibe Schraube Unterlegscheibe Kraftstofführung Muffe Muffe Menge 1 2 2 1 1 1 2 1 Anmerkungen (Ansaugkrümmer-an-Druckregler) Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 4 Orden 9 10 11 12 13 14 15 16 Denominación de la pieza Manguera Perno Arandela Perno Arandela Carril de combustible Casquillo Casquillo Cantidad Observaciones 1 (múltiple de admisión a regulador de presión) 2 2 1 1 1 2 1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 4- 9 FUEL CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN REDUCTION DE LA PRESSION DE CARBURANT (CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION) AVERTISSEMENT Toujours réduire la pression de carburant dans la canalisation de carburant haute pression avant de procéder à l’entretien de la canalisation ou du séparateur de vapeur. Si la pression de carburant n’est pas déchargée, du carburant sous pression risque de jaillir. 1. Réduire: • Pression de carburant (canalisation de carburant haute pression) Etapes de la réduction (1) Installer le manomètre de carburant sur le clapet antiretour de pression. Manomètre de carburant....................... 1 YB-06766 / 90890-06786 (2) Placer le flexible de vidange dans un récipient. (3) Ouvrir la soupape 2 et relâcher la pression. 2. Vidanger: • Carburant VERMINDERUNG DES KRAFTSTOFFDRUCKS (HOCHDRUCKKRAFTSTOFFLEITUNG) WARNUNG F D ES REDUCCIÓN DE LA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE (LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN) ATENCION Vor der Wartung der Kraftstoffleitung oder des Dampfabscheiders, immer den Kraftstoffdruck in der Hochdruck-Kraftstoffleitung reduzieren. Wird der Kraftstoffdruck nicht abgelassen, könnte unter Druck stehender Kraftstoff herausspritzen. 1. Reduzieren: • Kraftstoffdruck (HochdruckKraftstoffleitung) Schritte zur Reduzierung (1) Den Kraftstoffdruckmesser auf das Druck-Rückschlagventil einbauen. Kraftstoffdruckmesser....................... 1 YB-06766 / 90890-06786 (2) Den Ablaßschlauch in einen Behälter halten. (3) Das Ventil 2 öffnen und den Druck ablassen. 2. Ablassen: • Kraftstoff 4- 10 Reduzca siempre la presión del combustible en la línea de combustible de alta presión antes de reparar la línea o el separador de vapor. Si no se libera la presión del combustible, puede salir un chorro de combustible a presión. 1. Reduzca: • Presión de combustible (línea de combustible de alta presión) Pasos de reducción (1) Instale el medidor de presión de combustible en la válvula de retención de presión. Medidor de presión de combustible .................. 1 YB-06766 / 90890-06786 (2) Sitúe la manguera de drenaje en un recipiente. (3) Abra la válvula 2 y libere la presión. 2. Drene: • Combustible FUEL CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN F D ES VERIFICATION DU REGULATEUR DE PRESSION Vérifier: • Régulateur de pression Défectueux → Remplacer le régulateur de pression. ÜBERPRÜFUNG DES DRUCKREGLERS Kontrollieren: • Druckregler Fehlerhaft → Den Druckregler ersetzen. INSPECCIÓN DEL REGULADOR DE PRESIÓN Compruebe: • Regulador de presión Defectuosa → Reemplace el regulador de presión. Etapes de la vérification (1) Installer le manomètre de carburant sur le clapet antiretour de pression. Prüfschritte (1) Den Kraftstoffdruckmesser auf das Druck-Rückschlagventil einbauen. Pasos de comprobación (1) Instale el medidor de presión de combustible en la válvula de retención de presión. Manomètre de carburant....................... 1 YB-06766 / 90890-06786 (2) Mettre le commutateur à clé sur marche. (3) Vérifier la pression de carburant. Pression de carburant Env. 300 kPa (3,0 kg/cm2, 44,1 psi) (4) Démarrer le moteur. (5) Vérifier la pression de carburant. Pression de carburant Env. 250 kPa (2,5 kg/cm2, 35,6 psi) Kraftstoffdruckmesser....................... 1 YB-06766 / 90890-06786 (2) Den Hauptschalter betätigen. (3) Den Kraftstoffdruck kontrollieren. Kraftstoffdruck Ungefähr 300 kPa (3,0 kg/cm2, 44,1 psi) (4) Den Motor starten. (5) Den Kraftstoffdruck kontrollieren. Kraftstoffdruck Ungefähr 250 kPa (2,5 kg/cm2, 35,6 psi) 4- 11 Medidor de presión de combustible .................. 1 YB-06766 / 90890-06786 (2) Conecte el interruptor principal. (3) Compruebe la presión del combustible. Presión de combustible Aprox. 300 kPa (3,0 kg/cm2, 44,1 psi) (4) Arranque el motor. (5) Compruebe la presión del combustible. Presión de combustible Aprox. 250 kPa (2,5 kg/cm2, 35,6 psi) FUEL F D ES INJECTEURS DE CARBURANT KRAFTSTOFFEINSPRITZER INYJECTORES DE COMBUSTIBLE INJECTEURS DE CARBURANT 4 DEPOSE/INSTALLATION DES INJECTEURS DE CARBURANT Ordre 1 2 3 4 5 6 Tâche/Pièce Canalisation de carburant haute pression Boulon Rondelle Refroidisseur de carburant Collier Coupleur d’injecteur de carburant Injecteur de carburant Qté Remarques Se reporter à “CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION” en page 4-8. Avant d’effectuer la procédure suivante, réduire la pression du carburant (canalisation de carburant haute pression). 2 2 1 2 4 4 Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. KRAFTSTOFFEINSPRITZER 4 AUSBAU/EINBAU DER KRAFTSTOFFEINSPRITZER Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Hochdruck-Kraftstoffleitung 1 2 3 4 5 6 Schraube Unterlegscheibe Kraftstoffkühler Muffe Stecker für den Kraftstoffeinspritzer Kraftstoffeinspritzer Anmerkungen Siehe “HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG” auf Seite 4-8. Vor der Ausführung des folgenden Verfahrens, den Kraftstoffdruck reduzieren (HochdruckKraftstoffleitung). 2 2 1 2 4 4 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. INYJECTORES DE COMBUSTIBLE 4 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LOS INYECTORES DE COMBUSTIBLE Orden 1 2 3 4 5 6 Denominación de la pieza Línea de combustible de alta presión Perno Arandela Enfriador de combustible Casquillo Acoplador del inyector de combustible Inyector de combustible Cantidad Observaciones Consulte la sección “LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN” de la página 4-8. Antes de efectuar el procedimiento siguiente, reduzca la presión de combustible (línea de combustible de alta presión). 2 2 1 2 4 4 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 4- 12 F D ES INJECTEURS DE CARBURANT KRAFTSTOFFEINSPRITZER INYJECTORES DE COMBUSTIBLE FUEL 4 DEMONTAGE/MONTAGE DES INJECTEURS DE CARBURANT Ordre 1 2 3 Tâche/Pièce Joint en caoutchouc Amortisseur en caoutchouc Joint torique Qté 1 1 1 Remarques 2,2 × 7,8 mm Pour le montage, inverser la procédure de démontage. 4 DEMONTAGE/MONTAGE DER KRAFTSTOFFEINSPRITZER Reihenfolge 1 2 3 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Gummidichtung Gummidämpfer O-Ring Menge 1 1 1 Anmerkungen 2,2 × 7,8 mm Zur Montage die Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 4 DESMONTAJE/MONTAJE DE LOS INYECTORES DE COMBUSTIBLE Orden 1 2 3 Denominación de la pieza Sello de goma Amortiguador de goma Junta tórica Cantidad Observaciones 1 1 1 2,2 × 7,8 mm Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje. 4- 13 FUEL F D ES FLEXIBLES DE CARBURANT KRAFTSTOFFSCHLÄUCHE MANGUERAS DE COMBUSTIBLE FLEXIBLES DE CARBURANT 4 DEPOSE/INSTALLATION DES FLEXIBLES DE CARBURANT Ordre 1 2 3 4 5 Tâche/Pièce Canalisation de carburant haute pression Bride de flexible Bride de flexible Flexible de carburant Flexible de carburant Flexible de carburant Qté 2 4 1 1 1 Remarques Se reporter à “CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION” en page 4-8. Avant d’effectuer la procédure suivante, réduire la pression du carburant (canalisation de carburant haute pression). Non réutilisable (séparateur de vapeur à rail de carburant) (régulateur de pression à refroidisseur de carburant) (refroidisseur de carburant à séparateur de vapeur) Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. KRAFTSTOFFSCHLÄUCHE 4 AUSBAU/EINBAU DER KRAFTSTOFFSCHLÄUCHE Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Hochdruck-Kraftstoffleitung 1 2 3 4 5 Schlauchklemme Schlauchklemme Kraftstoffschlauch Kraftstoffschlauch Kraftstoffschlauch Anmerkungen Siehe “HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG” auf Seite 4-8. Vor der Ausführung des folgenden Verfahrens, den Kraftstoffdruck reduzieren (HochdruckKraftstoffleitung). 2 4 1 1 1 Nicht wiederverwendbar (Dampfabscheider-an-Kraftstofführung) (Druckregler-an-Kraftstoffkühler) (Kraftstoffkühler-an-Dampfabscheider) Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. MANGUERAS DE COMBUSTIBLE 4 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LAS MANGUERAS DE COMBUSTIBLE Orden 1 2 3 4 5 Denominación de la pieza Línea de combustible de alta presión Abrazadera de manguera Abrazadera de manguera Manguera de combustible Manguera de combustible Manguera de combustible Cantidad 2 4 1 1 1 4- 14 Observaciones Consulte la sección “LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN” de la página 4-8. Antes de efectuar el procedimiento siguiente, reduzca la presión de combustible (línea de combustible de alta presión). No puede reutilizarse (separador de vapor a carril de combustible) (regulador de presión a enfriador de combustible) (enfriador de combustible a separador de vapor) Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. F D ES SEPARATEUR DE VAPEUR DAMPFABSCHEIDER SEPARADOR DE VAPOR FUEL SEPARATEUR DE VAPEUR 4 DEPOSE/INSTALLATION DU SEPARATEUR DE VAPEUR Ordre 1 2 3 4 Tâche/Pièce Flexibles de carburant Boulon Rondelle Flexible Séparateur de vapeur Qté 3 3 1 1 Remarques Se reporter à “FLEXIBLES DE CARBURANT” en page 4-14. (séparateur de vapeur à silencieux d’admission) Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. DAMPFABSCHEIDER 4 AUSBAU/EINBAU DES DAMPFABSCHEIDERS Reihenfolge 1 2 3 4 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Kraftstoffschläuche Schraube Unterlegscheibe Schlauch Dampfabscheider Menge Anmerkungen Siehe “KRAFTSTOFFSCHLÄUCHE” auf Seite 4-14. 3 3 1 1 (Dampfabscheider-an-Einlaßschalldämpfer) Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. SEPARADOR DE VAPOR 4 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE SEPARADOR DE VAPOR Orden 1 2 3 4 Denominación de la pieza Mangueras de combustible Perno Arandela Manguera Separador de vapor Cantidad 3 3 1 1 Observaciones Consulte la sección “MANGUERAS DE COMBUSTIBLE” de la página 4-14. (separador de vapor a silenciador de admisión) Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 4- 15 FUEL F D ES SEPARATEUR DE VAPEUR DAMPFABSCHEIDER SEPARADOR DE VAPOR 4 DEMONTAGE/MONTAGE DU SEPARATEUR DE VAPEUR Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 Tâche/Pièce Vis de vidange Joint Vis Joint torique Cuve à niveau constant Outil de maintien Filtre de pompe de carburant haute pression Corps du séparateur de vapeur Qté 1 1 7 1 1 1 1 1 Remarques Pour le montage, inverser la procédure de démontage. 4 DEMONTAGE/MONTAGE DES DAMPFABSCHEIDERS Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Ablaßschraube Dichtung Schraube O-Ring Schwimmerkammer Halter Hochdruck-Kraftstoffpumpenfilter Dampfabscheidergehäuse Menge Anmerkungen 1 1 7 1 1 1 1 1 Zur Montage die Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 4 DESMONTAJE/MONTAJE DEL SEPARADOR DE VAPOR Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 Denominación de la pieza Tornillo de drenaje Empaquetadura Tornillo Junta tórica Cámara del flotador Soporte Filtro de la bomba de combustible de alta presión Cuerpo del separador de vapor Cantidad 1 1 7 1 1 1 1 Observaciones 1 Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje. 4- 16 FUEL POMPE DE CARBURANT HAUTE PRESSION HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFPUMPE BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN F D ES POMPE DE CARBURANT HAUTE PRESSION 4 DEMONTAGE/MONTAGE DE LA POMPE DE CARBURANT HAUTE PRESSION Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tâche/Pièce Pointeau de flotteur Flotteur Soupape à pointeau Vis Retenue Collier Joint torique Pompe de carburant haute pression Oeillet Connecteur de la pompe de carburant haute pression Qté 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Remarques 1,35 × 7 mm Pour le montage, inverser la procédure de démontage. HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFPUMPE 4 DEMONTAGE/MONTAGE DER HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFPUMPE Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Schwimmernadel Schwimmer Nadelventil Schraube Haltescheibe Muffe O-Ring Hochdruck-Kraftstoffpumpe Dichtungsring Hochdruck-KraftstoffpumpenVerbindungsstück Menge 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Anmerkungen 1,35 × 7 mm Zur Montage die Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN 4 DESMONTAJE/MONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Denominación de la pieza Pasador del flotador Flotador Válvula de agujas Tornillo Retenedor Casquillo Junta tórica Bomba de combustible de alta presión Anillo de protección Conector de la bomba de combustible de alta presión Cantidad 1 1 1 1 1 1 1 1,35 × 7 mm 1 1 1 Observaciones Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje. 4- 17 F D ES REGULATEUR DE PRESSION DRUCKREGLER REGULADOR DE PRESIÓN FUEL REGULATEUR DE PRESSION 4 DEPOSE/INSTALLATION DU REGULATEUR DE PRESSION Ordre Tâche/Pièce Qté Rail de carburant 1 2 3 4 5 6 Boulon Flexible Flexible Vis Régulateur de pression Joint torique 1 1 1 2 1 1 Remarques Se reporter à “CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION” en page 4-8. Avant d’effectuer la procédure suivante, réduire la pression du carburant (canalisation de carburant haute pression) (refroidisseur de carburant à régulateur de pression) (tubulure d’admission à régulateur de pression) 1,8 × 8 mm Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. DRUCKREGLER 4 AUSBAU/EINBAU DES DRUCKREGLERS Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Kraftstofführung 1 2 3 4 5 6 Schlauchklemme Schlauch Schlauch Schraube Druckregler O-Ring Anmerkungen Siehe “HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG” auf Seite 4-8. Vor der Ausführung des folgenden Verfahrens, den Kraftstoffdruck reduzieren (HochdruckKraftstoffleitung) 1 1 1 2 1 1 (Kraftstoffkühler-an-Druckregler) (Ansaugkrümmer-an-Druckregler) 1,8 × 8 mm Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. REGULADOR DE PRESIÓN 4 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL REGULADOR DE PRESIÓN Orden 1 2 3 4 5 6 Denominación de la pieza Carril de combustible Abrazadera de manguera Manguera Manguera Tornillo Regulador de presión Junta tórica Cantidad 1 1 1 2 1 1 4- 18 Observaciones Consulte la sección “LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN” de la página 4-8. Antes de efectuar el procedimiento siguiente, reduzca la presión de combustible (línea de combustible de alta presión) (enfriador de combustible a regulador de presión) (múltiple de admisión a regulador de presión) 1,8 × 8 mm Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. ENSEMBLE DE COMMANDE DU REGIME DE RALENTI LEERLAUFGESCHWINDIGKEIT-KONTROLLBAUTEIL CONJUNTO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTÍ FUEL F D ES ENSEMBLE DE COMMANDE DU REGIME DE RALENTI 4 DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE COMMANDE DU REGIME DE RALENTI Ordre 1 Tâche/Pièce Ensemble d’admission Flexible 2 3 4 5 6 Boulon Rondelle Boulon Rondelle Bride de flexible Qté 1 Remarques Se reporter à “ENSEMBLE D’ADMISSION” en page 4-3. (ensemble de commande du régime de ralenti à silencieux d’admission) 1 1 2 2 4 Suite page suivante. LEERLAUFGESCHWINDIGKEIT-KONTROLLBAUTEIL 4 AUSBAU/EINBAU DES LEERLAUFGESCHINDIGKEIT-KONTROLLBAUTEILS Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge 1 Einlaß-Bauteil Schlauch 1 2 3 4 5 6 Schraube Unterlegscheibe Schraube Unterlegscheibe Schlauchklemme 1 1 2 2 4 Anmerkungen Siehe “EINLASS-BAUTEIL” auf Seite 4-3. (Leerlaufgeschwindigkeits-Kontrollbauteil-anAnsaugschalldämpfer) Fortsetzung auf der nächsten Seite. CONJUNTO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTÍ 4 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTÍ Orden Denominación de la pieza Conjunto de admisión Cantidad 1 Manguera 1 2 3 4 5 6 Perno Arandela Perno Arandela Abrazadera de manguera 1 1 2 2 4 Observaciones Consulte la sección “CONJUNTO DE ADMISIÓN” de la página 4-3. (conjunto de control de velocidad de ralentí a silenciador de admisión Continúa en la página siguiente. 4- 19 ENSEMBLE DE COMMANDE DU REGIME DE RALENTI LEERLAUFGESCHWINDIGKEIT-KONTROLLBAUTEIL CONJUNTO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTÍ FUEL F D ES 4 Ordre 7 Tâche/Pièce Flexible de dépression Qté 1 8 Flexible 1 9 Flexible 1 10 Ensemble de commande du régime de ralenti 1 Remarques (ensemble de commande du régime de ralenti à la tubulure d’admission) (ensemble de commande du régime de ralenti à corps d’accélérateur n˚2) (ensemble de commande du régime de ralenti à corps d’accélérateur n˚1) Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 4 Reihenfolge 7 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Vakuumschlauch 1 8 Schlauch 1 9 Schlauch 1 10 Leerlaufgeschwindigkeit-Kontrollbauteil 1 Anmerkungen (Leerlaufgeschwindigkeit-Kontrollbauteil-anAnsaugkrümmer) (Leerlaufgeschwindigkeit-Kontrollbauteil-anDrosselventilgehäuse Nr. 2) (Leerlaufgeschwindigkeit-Kontrollbauteil-anDrosselventilgehäuse Nr. 1) Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 4 Orden 7 Denominación de la pieza Manguera de vacío 8 Manguera 9 Manguera 10 Conjunto de control de velocidad de ralentí Cantidad Observaciones 1 (conjunto de control de velocidad de ralentí a múltiple de admisión 1 (conjunto de control de velocidad de ralentí a cuerpo de acelerador N.˚2) 1 (conjunto de control de velocidad de ralentí a cuerpo de acelerador N.˚1) 1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 4- 20 FUEL ENSEMBLE DE COMMANDE DU REGIME DE RALENTI LEERLAUFGESCHWINDIGKEIT-KONTROLLBAUTEIL CONJUNTO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTÍ F D ES 4 DEMONTAGE/MONTAGE DE L’ENSEMBLE DE COMMANDE DU REGIME DE RALENTI Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 Tâche/Pièce Vis Capteur de pression Joint torique Vis Commande de régime de ralenti Joint torique Filtre Corps de commande du régime de ralenti Qté 2 1 1 3 1 1 1 1 Remarques 1,9 × 14,8 mm 2 × 29 mm Pour le montage, inverser la procédure de démontage. 4 DEMONTAGE/MONTAGE DES LEERLAUFGESCHWINDIGKEITS-KONTROLLBAUTEILS Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Schraube Drucksensor O-Ring Schraube Leerlaufgeschwindigkeits-Kontrolle O-Ring Filter LeerlaufgeschwindigkeitsKontrollgehäuse Menge 2 1 1 3 1 1 1 1 Anmerkungen 1,9 × 14,8 mm 2 × 29 mm Zur Montage die Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 4 DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTÍ Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 Denominación de la pieza Tornillo Sensor de presión Junta tórica Tornillo Control de velocidad de ralentí Junta tórica Filtro Cuerpo de control de velocidad de ralentí Cantidad Observaciones 2 1 1 1,9 × 14,8 mm 3 1 1 2 × 29 mm 1 1 Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje. 4- 21 FUEL FUEL RAIL E FUEL RAIL 4 DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE FUEL RAIL 4 1 5 4 3 2 5 × 10 mm Order Job/Part Fuel injectors 4170 Q’ty Fuel hoses Pressure regulator 1 2 3 4 5 Cap Screw Fuel rail joint O-ring Fuel rail 1 2 1 1 1 Remarks Refer to “FUEL INJECTORS” on page 4-12. Refer to “FUEL HOSES” on page 4-14. Refer to “PRESSURE REGULATOR” on page 4-18. 2.4 × 12 mm For assembly, reverse the disassembly procedure. 4-22 FUEL F D ES RAIL DE CARBURANT KRAFTSTOFFÜHRUNG CARRIL DE COMBUSTIBLE RAIL DE CARBURANT 4 DEMONTAGE/MONTAGE DU RAIL DE CARBURANT Ordre Tâche/Pièce Injecteurs de carburant Qté Flexibles de carburant Régulateur de pression 1 2 3 4 5 Capuchon Vis Raccord de rail de carburant Joint torique Rail de carburant 1 2 1 1 1 Remarques Se reporter à “INJECTEURS DE CARBURANT” en page 4-12. Se reporter à “FLEXIBLES DE CARBURANT” en page 4-14. Se reporter à “REGULATEUR DE PRESSION” en page 4-18. 2,4 × 12 mm Pour le montage, inverser la procédure de démontage. KRAFTSTOFFÜHRUNG 4 DEMONTAGE/MONTAGE DER KRAFTSTOFFÜHRUNG Reihenfolge 1 2 3 4 5 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Kraftstoffeinspritzer Kraftstoffschläuche Druckregler Kappe Schraube Kraftstofführungs-Verbindungsstück O-Ring Kraftstofführung Menge Anmerkungen Siehe “KRAFTSTOFFEINSPRITZER” auf Seite 4-12. Siehe “KRAFTSTOFFSCHLÄUCHE” auf Seite 4-14. Siehe “DRUCKREGLER” auf Seite 4-18. 1 2 1 1 1 2,4 × 12 mm Zur Montage die Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. CARRIL DE COMBUSTIBLE 4 DESMONTAJE/MONTAJE DEL CARRIL DE COMBUSTIBLE Orden Denominación de la pieza Inyectores de combustible Cantidad Mangueras de combustible Regulador de presión 1 2 3 4 5 Tapa Tornillo Junta de carril de combustible Junta tórica Carril de combustible 1 2 1 1 1 Observaciones Consulte la sección “INYJECTORES DE COMBUSTIBLE” de la página 4-12. Consulte la sección “MANGUERAS DE COMBUSTIBLE” de la página 4-14. Consulte la sección “REGULADOR DE PRESIÓN” de la página 4-18. 2,4 × 12 mm Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje. 4- 22 F D ES TUBULURE D’ADMISSION ANSAUGKRÜMMER MÚLTIPLE DE ADMISIÓN FUEL TUBULURE D’ADMISSION 4 DEMONTAGE/MONTAGE DE LA TUBULURE D’ADMISSION Ordre Tâche/Pièce Corps d’accélérateur Canalisation de carburant haute pression Qté Ensemble de commande du régime de ralenti 1 Flexible 1 2 3 4 5 Collier Oeillet Joint en caoutchouc Tubulure d’admission 6 3 4 1 Remarques Se reporter à “CORPS D’ACCELERATEUR” en page 4-5. Se reporter à “CANALISATION DE CARBURANT HAUTE PRESSION” en page 4-8. Se reporter à “ENSEMBLE DE COMMANDE DU REGIME DE RALENTI” en page 4-19. (régulateur de pression à tubulure d’admission à ensemble de commande du régime de ralenti) Pour le montage, inverser la procédure de démontage. ANSAUGKRÜMMER 4 DEMONTAGE/MONTAGE DES ANSAUGKRÜMMERS Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Drosselventil-Gehäuse Hochdruck-Kraftstoffleitung Leerlaufgeschwindigkeit-Kontrollbauteil 1 Schlauch 1 2 3 4 5 Muffe Dichtungsring Gummidichtung Ansaugkrümmer 6 3 4 1 Anmerkungen Siehe “DROSSELVENTILGEHÄUSE” auf Seite 4-5. Siehe “HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG” auf Seite 4-8. Siehe “LEERLAUFGESCHWINDIGKEITKONTROLLBAUTEIL” auf Seite 4-19. (Druckregler-an-Ansaugkrümmer-anLeerlaufgeschwindigkeit-Kontroll-Bauteil) Zur Montage die Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. MÚLTIPLE DE ADMISIÓN 4 DESMONTAJE/MONTAJE DEL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN Orden Denominación de la pieza Cuerpo del acelerador Cantidad Línea de combustible de alta presión Conjunto de control de velocidad de ralentí 1 Manguera 1 2 3 4 5 Casquillo Anillo de protección Sello de goma Múltiple de admisión 6 3 4 1 Observaciones Consulte la sección “CUERPO DEL ACELERADOR” de la página 4-5. Consulte la sección “LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN” de la página 4-8. Consulte la sección “CONJUNTO DE CONTROL DE VELOCIDAD DE RALENTÍ” de la página 4-19. (regulador de presión a múltiple de admisión a conjunto de control de velocidad de ralentí) Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje. 4- 23 FUEL CAPTEUR DE POSITION D’ACCELERATEUR DROSSELVENTIL-POSITIONSSENSOR SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR F D ES INSTALLATION DU CAPTEUR DE POSITION D’ACCELERATEUR EINBAU DES DROSSELVENTILPOSITIONSSENSORS INSTALACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR N.B.: Pendant l’installation, s’assurer que le capteur de position d’accélérateur est réglé correctement. HINWEIS: Während des Einbaus sicherstellen, daß der Drosselventil-Positionssensor richtig eingestellt ist. NOTA: Durante la instalación, compruebe que el sensor de posición del acelerador esté correctamente ajustado. Installer: • Capteur de position d’accélérateur Se reporter à “REGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION D’ACCELERATEUR” en page 3-7. Einbauen: • Drosselventil-Positionssensor Siehe “EINSTELLUNG DES DROSSELVENTIL-POSITIONSSENSORS” auf Seite 3-7. Instale: • Sensor de posición del acelerador Consulte la sección “AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR” de la página 3-7. 4- 25 FUEL CANALISATION DE CARBURANT BASSE PRESSION NIEDERDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN F D ES CANALISATION DE CARBURANT BASSE PRESSION 4 DEPOSE/INSTALLATION DE LA CANALISATION DE CARBURANT BASSE PRESSION Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Tâche/Pièce Boulon Plaque de retenue d’oeillet Boulon Plaque Boulon Plaque de serrage Boulon Vis Cache de bouchon Qté 2 1 1 1 1 1 1 5 1 Remarques Suite page suivante. NIEDERDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG 4 AUSBAU/EINBAU DER NIEDERDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Schraube Dichtungsring-Halteplatte Schraube Platte Schraube Klemmplatte Schraube Schraube Stopfenabdeckung Menge Anmerkungen 2 1 1 1 1 1 1 5 1 Fortsetzung auf der nächsten Seite. LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN 4 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Denominación de la pieza Perno Placa de retención del anillo de protección Perno Placa Perno Placa de la abrazadera Perno Tornillo Tapa de bujía Cantidad 2 1 1 1 1 1 1 5 1 Observaciones Continúa en la página siguiente. 4- 26 FUEL CANALISATION DE CARBURANT BASSE PRESSION NIEDERDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN F D ES 4 Ordre 10 11 12 13 14 15 16 Tâche/Pièce Boulon Joint torique Collier de fixation en plastique Flexible Collier de fixation en plastique Raccord de filtre de carburant Canalisation de carburant basse pression Qté 2 1 1 1 1 1 1 Remarques 3,1 × 29,4 mm Non réutilisable Non réutilisable Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 4 Reihenfolge 10 11 12 13 14 15 16 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Schraube O-Ring Plastikschlauchbinder Schlauch Plastikschlauchbinder Kraftstoffschlauch-Verbindungsstück Niederdruck-Kraftstoffleitung Menge 2 1 1 1 1 1 1 Anmerkungen 3,1 × 29,4 mm Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 4 Orden 10 11 12 13 14 15 16 Denominación de la pieza Perno Junta tórica Conexión de cierre de plástico Manguera Conexión de cierre de plástico Junta de la manguera de combustible Línea de combustible de baja presión Cantidad Observaciones 2 1 3,1 × 29,4 mm 1 No puede reutilizarse 1 1 No puede reutilizarse 1 1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 4- 27 FUEL LOW-PRESSURE FUEL LINE E 4 DISASSEMBLING/ASSEMBLING THE LOW-PRESSURE FUEL LINE 5 1 1 4 1 3 2 4210 Order 1 2 3 4 5 Job/Part Plastic locking tie Fuel hose Fuel filter Fuel hose Fuel pump Q’ty 4 1 1 1 1 Remarks Not reusable (hose joint-to-fuel filter) (fuel pump-to-fuel filter) For assembly, reverse the disassembly procedure. 4-28 FUEL CANALISATION DE CARBURANT BASSE PRESSION NIEDERDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN F D ES 4 DEMONTAGE/MONTAGE DE LA CANALISATION BASSE PRESSION Ordre 1 2 3 4 5 Tâche/Pièce Collier de fixation en plastique Flexible de carburant Filtre de carburant Flexible de carburant Pompe de carburant Qté 4 1 1 1 1 Remarques Non réutilisable (raccord de flexible à filtre de carburant) (pompe de carburant à filtre de carburant) Pour le montage, inverser la procédure de démontage. 4 DEMONTAGE/MONTAGE DER NIEDERDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG Reihenfolge 1 2 3 4 5 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Plastikschlauchbinder 4 Kraftstoffschlauch Kraftstoffilter Kraftstoffschlauch Kraftstoffpumpe 1 1 1 1 Anmerkungen Nicht wiederverwendbar (Schlauch-Verbindungsstück-an-Kraftstoffilter) (Kraftstoffpumpe-an-Kraftstoffilter) Zur Montage die Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 4 DESMONTAJE/MONTAJE DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN Orden 1 2 3 4 5 Denominación de la pieza Conexión de cierre de plástico Manguera de combustible Filtro de combustible Manguera de combustible Bomba de combustible Cantidad 4 1 1 1 1 Observaciones No puede reutilizarse (junta de la manguera a filtro de combustible) (bomba de combustible a filtro de combustible) Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje. 4- 28 F D ES FILTRE DE CARBURANT KRAFTSTOFFILTER FILTRO DE COMBUSTIBLE FUEL FILTRE DE CARBURANT 4 DEMONTAGE/MONTAGE DU FILTRE DE CARBURANT Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 Tâche/Pièce Ecrou Support du filtre de carburant Cuvette de filtre de carburant Joint torique Elément de filtre de carburant Joint torique Flotteur Bouchon du filtre de carburant Qté 1 1 1 1 1 1 1 1 Remarques 2,0 × 32,2 mm Non réutilisable 1,5 × 13,5 mm Non réutilisable Pour le montage, inverser la procédure de démontage. KRAFTSTOFFILTER 4 DEMONTAGE/MONTAGE DES KRAFTSTOFFILTERS Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Mutter Kraftstoffilter-Halterung Kraftstoffilterkappe O-Ring Kraftstoffilterelement O-Ring Schwimmer Kraftstoffilterkappe Menge 1 1 1 1 1 1 1 1 Anmerkungen 2,0 × 32,2 mm Nicht wiederverwendbar 1,5 × 13,5 mm Nicht wiederverwendbar Zur Montage die Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. FILTRO DE COMBUSTIBLE 4 DESMONTAJE/MONTAJE DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 Denominación de la pieza Tuerca Ménsula del filtro de combustible Cubeta del filtro de combustible Junta tórica Elemento del filtro de combustible Junta tórica Flotador Tapa del filtro de combustible Cantidad Observaciones 1 1 1 1 2,0 × 32,2 mm No puede reutilizarse 1 1 1,5 × 13,5 mm No puede reutilizarse 1 1 Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje. 4- 29 FUEL F D ES POMPE DE CARBURANT KRAFTSTOFFPUMPE BOMBA DE COMBUSTIBLE POMPE DE CARBURANT 4 DEMONTAGE/MONTAGE DE LA POMPE DE CARBURANT Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Tâche/Pièce Vis Ecrou Cache de la pompe de carburant Joint Corps de pompe de carburant Goupille Piston Ressort Diaphragme Ressort Cache de la pompe de carburant Qté 3 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Remarques Non réutilisable Pour le montage, inverser la procédure de démontage. KRAFTSTOFFPUMPE 4 DEMONTAGE/MONTAGE DER KRAFTSTOFFPUMPE Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Schraube Mutter Kraftstoffpumpendeckel Dichtung Kraftstoffpumpengehäuse Stift Plungerkolben Feder Membran Feder Kraftstoffpumpendeckel Menge 3 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Anmerkungen Nicht wiederverwendbar Zur Montage die Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. BOMBA DE COMBUSTIBLE 4 DESMONTAJE/MONTAJE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Denominación de la pieza Tornillo Tuerca Cubierta de la bomba de combustible Empaquetadura Cuerpo de la bomba de combustible Pasador Émbolo Resorte Diafragma Resorte Cubierta de la bomba de combustible Cantidad 3 4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Observaciones No puede reutilizarse Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje. 4- 30 FUEL F D ES POMPE DE CARBURANT KRAFTSTOFFPUMPE BOMBA DE COMBUSTIBLE VERIFICATION DES POMPES DE CARBURANT 1. Vérifier: • Diaphragme • Clapets de la pompe de carburant Endommagement → Remplacer. 2. Vérifier: • Pompe de carburant Flux d’air inversé → Remplacer. ÜBERPRÜFUNG DER KRAFTSTOFFPUMPEN 1. Kontrollieren: • Membran • Kraftstoffpumpen-Ventile Beschädigung → Ersetzen. 2. Kontrollieren: • Kraftstoffpumpe Entgegengesetzter Luftstrom → Ersetzen. Etapes de la vérification N.B.: Ne pas mettre la pompe de carburant en surpression. Une pression excessive peut entraîner une fuite d’air. (1) Installer le Mity vac sur la pompe de carburant comme illustré. Mity vac YB-35956 / 90890-06756 (2) Appliquer la pression spécifiée à l’aide du Mity vac. Pression de la pompe de carburant a 50 kPa (0,5 kg/cm2, 7,1 psi) Dépression de la pompe de carburant b 30 kPa (0,3 kg/cm2, 4,3 psi) N.B.: • Contrôler que de l’air ne s’échappe pas à l’extrémité opposée de la pompe de carburant. • Pour éliminer tout espace entre les soupapes de la pompe de carburant et le corps de la pompe, et pour obtenir une meilleure étanchéité, vérifier que l’intérieur de la pompe est humide (par ex. avec du gaz). INSPECCIÓN DE LAS BOMBAS DE COMBUSTIBLE 1. Compruebe: • Diafragma • Válvulas de la bomba de combustible Daños → Reemplace. 2. Compruebe: • Bomba de combustible Corriente de aire inversa → Reemplace. Prüfschritte HINWEIS: Die Kraftstoffpumpe keinem Überdruck aussetzen.Übermäßiger Druck kann zu Luftaustritt führen. (1) Den Mity vac auf die Kraftstoffpumpe, wie aufgezeigt, einbauen. Mity vac YB-35956 / 90890-06756 (2) Den vorgeschriebenen Druck mit dem Mity vac ausüben. Kraftstoffpumpendruck a 50 kPa (0,5 kg/cm2, 7,1 psi) KraftstoffpumpenNegativdruck b 30 kPa (0,3 kg/cm2, 4,3 psi) HINWEIS: • Sicherstellen, daß auf der gegenüberliegenden Seite der Kraftstoffpumpe keine Luft herauskommt. • Um jegliche Ritzen zwischen den Ventilen der Kraftstoffpumpe und dem Kraftstoffpumpengehäuse zu beseitigen, und um eine bessere Abdichtung zu gewährleisten, ist sicherzustellen, daß die Innenseite des Kraftstoffpumpengehäuses feucht ist (z. B. mit Benzin). 4- 31 Pasos de comprobación NOTA: No sobrepresione la bomba de combustible. Una presión excesiva puede causar fugas de aire. (1) Instale el Mity vac en la bomba de combustible tal y como se muestra. Mity vac YB-35956 / 90890-06756 (2) Aplique la presión especificada con el Mity vac. Presión de la bomba de combustible a 50 kPa (0,5 kg/cm2, 7,1 psi) Presión negativa de la bomba de combustible b 30 kPa (0,3 kg/cm2, 4,3 psi) NOTA: • Asegúrese de que el aire no salga por el lado contrario a la bomba de combustible. • Para eliminar cualquier huelgo entre las válvulas de la bomba de combustible y el cuerpo de la bomba de combustible y para asegurar un mejor sellado, compruebe que el interior de la bomba de combustible esté húmedo (es decir, con gas). POWR F D ES ENSEMBLE DE VOLANT MAGNETIQUE SCHWUNGRADMAGNET-BAUTEIL CONJUNTO DEL MAGNETO DEL VOLANTE ENSEMBLE DE VOLANT MAGNETIQUE 5 DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE VOLANT MAGNETIQUE Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 Tâche/Pièce Boulon Collier Oeillet Cache du volant magnétique Ecrou de volant magnétique Rondelle Ensemble de volant magnétique Clavette demi-lune Qté 2 4 2 1 1 1 1 1 Remarques Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. SCHWUNGRADMAGNET-BAUTEIL 5 AUSBAU/EINBAU DES SCHWUNGRADMAGNET-BAUTEILS Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Schraube Muffe Dichtungsring Schwungradabdeckung Mutter für den Schwungradmagneten Unterlegscheibe Schwungradmagnet-Bauteil Woodruffkeil Menge Anmerkungen 2 4 2 1 1 1 1 1 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. CONJUNTO DEL MAGNETO DEL VOLANTE 5 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL MAGNETO DE VOLANTE Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 Denominación de la pieza Perno Casquillo Anillo de protección Cubierta del volante de motor Tuerca del magneto del volante Arandela Conjunto del magneto de volante Chaveta de media luna Cantidad 2 4 2 1 1 1 1 1 Observaciones Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 5- 1 POWR F D ES ENSEMBLE DE VOLANT MAGNETIQUE SCHWUNGRADMAGNET-BAUTEIL CONJUNTO DEL MAGNETO DEL VOLANTE ATTENTION: La charge principale doit être appliquée dans le sens des flèches. Si la charge n’est est pas appliquée comme le montre l’illustration, l’outil de maintien du volant magnétique risque de glisser du volant magnétique. DEPOSE DE L’ENSEMBLE DE VOLANT MAGNETIQUE 1. Déposer: • Ecrou de l’ensemble de volant magnétique Outil de maintien du volant magnétique YB-06139 / 90890-06522 Å Pour les E.-U. et le Canada ı Pour le reste du monde 2. Déposer: • Ensemble de volant magnétique Extracteur universel YB-06117 / 90890-06521 Å Pour les E.-U. et le Canada ı Pour le reste du monde ATTENTION: • maintenir le côté de l’écrou au niveau de l’extrémité du vilebrequin jusqu’à ce que l’ensemble de volant magnétique sorte de la partie conique du vilebrequin. • Pour éviter d’endommager le moteur ou les outils, visser les boulons de l’extracteur universel uniformément et totalement afin que la plaque de l’extracteur soit parallèle au volant magnétique. ACHTUNG: PRECAUCION: Der Hauptdruck sollte in Pfeilrichtung ausgeübt werden. Wenn der Druck nicht wie dargestellt ausgeübt wird, kann der Schwungradhalter leicht abrutschen. AUSBAU DES SCHWUNGRADMAGNET-BAUTEILS 1. Ausbauen: • Mutter des Schwungradmagnet-Bauteils SchwungradmagnetBauteilhalter YB-06139 / 90890-06522 Å Für USA und Kanada ı Weltweit 2. Ausbauen: • Schwungradmagnet-Bauteil Universalzieher YB-06117 / 90890-06521 Å Für USA und Kanada ı Weltweit ACHTUNG: • Die Mutternseite mit dem Kurbelwellenende bündig halten, bis sich das Schwungradmagnet-Bauteil vom Kegelteil der Kurbelwelle löst. • Um Schäden am Motor oder an den Werkzeugen zu vermeiden, die Schrauben des Universalziehers gleichmäßig und vollständig einschrauben, so daß die Abziehplatte des Universalziehers parallel zum Schwungradmagnet-Bauteil liegt. 5- 2 La carga principal debe aplicarse en la dirección de las flechas. Si la carga no se aplica tal y como se indica, el soporte del volante podría soltarse. EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DEL MAGNETO DE VOLANTE 1. Extraiga: • Tuerca del conjunto del maagneto del volante Soporte del conjunto del magneto de volante YB-06139 / 90890-06522 Å Para EE.UU. y Canadá ı Modelo internacional 2. Extraiga: • Conjunto del magneto del volante Extractor universal YB-06117 / 90890-06521 Å Para EE.UU. y Canadá ı Modelo internacional PRECAUCION: • Mantenga sujeto el lado de la tuerca con el extremo del cigüeñal hasta que el magneto del volante salga de la parte cónica del cigüeñal. • Para evitar daños en el motor o en las herramientas, atornille uniforme y completamente el juego de pernos con el extractor universal de forma que la placa del extractor quede paralela al conjunto del magneto del volante. F D ES MOTEUR MOTORBLOCK UNIDAD DEL MOTOR POWR MOTEUR 5 DECONNECTER/CONNECTER DU CABLE DE COMMANDE Ordre 1 2 3 4 5 Tâche/Pièce Fils de batterie Canalisation de carburant basse pression Qté Boulon Plaque de retenue d’oeillet Boulon Plaque de positionnement de flexible Agrafe Remarques Déconnecter les fils des bornes de la batterie. Se reporter à “CANALISATION DE CARBURANT BASSE PRESSION” en page 4-26. 2 1 1 1 2 Suite page suivante. MOTORBLOCK 5 ABKLEMMEN/ANSCHLIESSEN DER KONTROLLKABEL Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Batteriekabel Niederdruck-Kraftstoffleitung 1 2 3 4 5 Schraube Dichtungsring-Halteplatte Schraube Schlauch-Paßplatte Klammer Anmerkungen Die Kabel von den Batteriepolen abklemmen. Siehe “NIEDERDRUCK-KRAFTSTOFFLEITUNG” auf Seite 4-26. 2 1 1 1 2 Fortsetzung auf der nächsten Seite. UNIDAD DEL MOTOR 5 DESCONEXIÓN/CONEXIÓN DEL CABLE DE CONTROL Orden 1 2 3 4 5 Denominación de la pieza Cables de la batería Línea de combustible de baja presión Perno Placa de retención del anillo de protección Perno Placa de centraje de la manguera Retenedor Cantidad Observaciones Desconecte los cables de los terminales de la batería. Consulte la sección “LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN” de la página 4-26. 2 1 1 1 2 Continúa en la página siguiente. 5- 4 POWR F D ES MOTEUR MOTORBLOCK UNIDAD DEL MOTOR 5 Ordre 6 7 8 9 10 Tâche/Pièce Boulon Collier de câble Oeillet Câble de commande d’accélérateur Câble de commande de sélection Qté 1 1 1 1 1 Remarques Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 5 Reihenfolge 6 7 8 9 10 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Schraube Kabelklemme Dichtungsring Drosselventilkabel Schaltsteuerkabel Menge Anmerkungen 1 1 1 1 1 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 5 Orden 6 7 8 9 10 Denominación de la pieza Perno Abrazadera del cable Anillo de protección Cable de control del acelerador Cable de control de cambios Cantidad 1 1 1 1 1 Observaciones Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 5- 5 POWR F D ES MOTEUR MOTORBLOCK UNIDAD DEL MOTOR 5 DECONNECTER/CONNECTER DES FILS Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Tâche/Pièce Cache de la boîte d’accouplement Coupleur du faisceau de fils Coupleur du voyant d’avertissement Boulon Fil de batterie négatif Ecrou Rondelle Fil de batterie positif Boulon Fil du moteur PTT (bleu ciel) Boulon Qté 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 Remarques Pour le boîtier de télécommande. Suite page suivante. 5 ABKLEMMEN/ANSCHLIESSEN DER KABEL Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Kabelkastenabdeckung Stecker für den Kabelbaum Stecker für die Warnlampe Schraube Batterie-Minuskabel Mutter Unterlegscheibe Batterie-Pluskabel Schraube PTT-Motorkabel (himmelblau) Schraube Menge 1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 Anmerkungen Für den Fernbedienungskasten. Fortsetzung auf der nächsten Seite. 5 DESCONEXIÓN/CONEXIÓN DE LOS CABLES Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Denominación de la pieza Cubierta de la caja de conexiones Acoplador del mazo de cables Acoplador de la luz de advertencia Perno Cable negativo de la batería Tuerca Arandela Cable positivo de la batería Perno Cable del motor PTT (azul celeste) Perno Cantidad Observaciones 1 1 Para la caja del control remoto. 1 1 1 1 2 1 1 1 1 Continúa en la página siguiente. 5- 6 POWR F D ES MOTEUR MOTORBLOCK UNIDAD DEL MOTOR 5 Ordre 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Tâche/Pièce Fil du moteur PTT (vert clair) Collier de fixation en plastique Flexible d’eau de rinçage Collier de fixation en plastique Bride de flexible Flexible d’eau primaire Bride de flexible Flexible d’eau primaire Jauge d’huile Qté 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Remarques Non réutilisable (cache d’échappement à raccord de flexible) Non réutilisable (refroidisseur de carburant à cache d’échappement) (refroidisseur de carburant à sortie d’eau) Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 5 Reihenfolge 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge PTT-Motorkabel (hellgrün) Plastikschlauchbinder Wasserspülschlauch 1 1 1 Plastikschlauchbinder Schlauchklemme Kühlwasserkontrollschlauch Schlauchklemme Kühlwasserkontrollschlauch Ölstands-Meßstab 1 1 1 1 1 1 Anmerkungen Nicht wiederverwendbar (Auspuffabdeckung-an-SchlauchVerbindungsstück) Nicht wiederverwendbar (Kraftstoffkühler-an-Auspuffabdeckung) (Kraftstoffkühler-an-Wasserauslaß) Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 5 Orden 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Denominación de la pieza Cable del motor PTT (verde claro) Conexión de cierre de plástico Manguera de lavado con agua Conexión de cierre de plástico Abrazadera de manguera Manguera de agua piloto Abrazadera de manguera Manguera de agua piloto Varilla medidora del nivel de aceite Cantidad Observaciones 1 1 No puede reutilizarse 1 (cubierta de escape a junta de manguera) 1 No puede reutilizarse 1 1 (enfriador de combustible a cubierta de escape) 1 1 (enfriador de combustible a salida de agua) 1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 5- 7 F D ES MOTEUR MOTORBLOCK UNIDAD DEL MOTOR POWR 5 DEPOSE/INSTALLATION DU MOTEUR Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Tâche/Pièce Boulon Ecrou Boulon Panneau vertical Boulon Boulon Moteur Joint Goupille de serrage Qté 2 2 5 1 6 2 1 1 2 Remarques Non réutilisable Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 5 AUSBAUEN/EINBAUEN DES MOTORBLOCKS Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Schraube Mutter Schraube Schutzblech Schraube Schraube Motorblock Dichtung Dübel Menge 2 2 5 1 6 2 1 1 2 Anmerkungen Nicht wiederverwendbar Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 5 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DEL MOTOR Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Denominación de la pieza Perno Tuerca Perno Mandil Perno Perno Unidad del motor Empaquetadura Pasador hendido Cantidad 2 2 5 1 6 2 1 1 2 Observaciones No puede reutilizarse Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 5- 8 POWR ENSEMBLE DE LA BOBINE DE STATOR STATORSPULEN-BAUTEIL CONJUNTO DE LA BOBINA DEL ESTATOR F D ES ENSEMBLE DE LA BOBINE DE STATOR 5 DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE LA BOBINE DE STATOR Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Tâche/Pièce Ensemble de volant magnétique Coupleur de la bobine de stator Connecteur du redresseur/régulateur Boulon Vis Boulon Ensemble de la bobine d’allumage Connecteur de la bobine d’impulsions Boulon Base Qté Remarques Se reporter à “ENSEMBLE DE VOLANT MAGNETIQUE” en page 5-1. 1 1 1 1 3 1 1 4 1 Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. STATORSPULEN-BAUTEIL 5 AUSBAU/EINBAU DES STATORSPULEN-BAUTEILS Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Schwungradmagnet-Bauteil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Stecker der Statorspule Gleichrichter/Regler-Verbindungsstück Schraube Schraube Schraube Lichtmaschinenspule-Bauteil Geberspule-Verbindungsstück Schraube Basis Anmerkungen Siehe “SCHWUNGRADMAGNET-BAUTEIL” auf Seite 5-1. 1 1 1 1 3 1 1 4 1 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. CONJUNTO DE LA BOBINA DEL ESTATOR 5 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA BOBINA DEL ESTATOR Orden Denominación de la pieza Conjunto del magneto de volante Cantidad 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Acoplador de la bobina del estator Conector del rectificador/regulador Perno Tornillo Perno Conjunto de la bobina de iluminación Conector de la bobina de pulsos Perno Base 1 1 1 1 3 1 1 4 1 Observaciones Consulte la sección “CONJUNTO DEL MAGNETO DEL VOLANTE” de la página 5-1. Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 5- 9 F D ES COURROIE DE SYNCHRONISATION STEUERRIEMEN CORREA DE DISTRIBUCIÓN POWR COURROIE DE SYNCHRONISATION 5 DEPOSE/INSTALLATION DE LA COURROIE DE SYNCHRONISATION Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 Tâche/Pièce Ensemble de la bobine de stator Boulon Support de cache du volant magnétique Collier de fixation en plastique Bride de flexible Flexible Boulon de roue dentée menée Rondelle Roue dentée menée Qté 2 1 1 1 1 2 2 2 Remarques Se reporter à “ENSEMBLE DE LA BOBINE DE STATOR” en page 5-9. Non réutilisable Suite page suivante. STEUERRIEMEN 5 AUSBAU/EINBAU DES STEUERRIEMENS Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Statorspulen-Bauteil Schraube Halterung der Schwungradabdeckung Plastikschlauchbinder Schlauchklemme Schlauch Schraube des Angetriebenen Kettenrads Unterlegscheibe Angetriebenes Kettenrad 2 1 1 1 1 2 2 2 Anmerkungen Siehe “STATORSPULEN-BAUTEIL” auf Seite 5-9. Nicht wiederverwendbar Fortsetzung auf der nächsten Seite. CORREA DE DISTRIBUCIÓN 5 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 Denominación de la pieza Conjunto de la bobina del estator Perno Ménsula de la cubierta del volante Conexión de cierre de plástico Abrazadera de manguera Manguera Perno del piñón de transmisión Arandela Piñón de transmisión Cantidad 2 1 1 1 1 2 2 2 Observaciones Consulte la sección “CONJUNTO DE LA BOBINA DEL ESTATOR” de la página 5-9. No puede reutilizarse Continúa en la página siguiente. 5- 10 POWR F D ES COURROIE DE SYNCHRONISATION STEUERRIEMEN CORREA DE DISTRIBUCIÓN 5 Ordre 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Tâche/Pièce Goupille Ecrou de roue dentée d’entraînement Boulon Ressort Tendeur de courroie de synchronisation Courroie de synchronisation Roue dentée d’entraînement Rotor de réponse Clavette demi-lune Qté 2 1 1 1 1 1 1 1 1 Remarques Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 5 Reihenfolge 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Stift Mutter des Antriebskettenrads Schraube Feder Steuerriemen-Spanner Steuerriemen Antriebskettenrad Prüfspulen-Laufrad Woodruffkeil Menge Anmerkungen 2 1 1 1 1 1 1 1 1 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 5 Orden 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Denominación de la pieza Pasador Tuerca del piñón de accionamiento Perno Resorte Tensor de la correa de distribución Correa de distribución Piñón de accionamiento Rotor de la bobina de aceleración rápida Chaveta de media luna Cantidad 2 1 1 1 1 1 1 1 1 Observaciones Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 5- 11 POWR F D ES COURROIE DE SYNCHRONISATION STEUERRIEMEN CORREA DE DISTRIBUCIÓN DEPOSE DE LA ROUE DENTEE MENEE ATTENTION: S’assurer que la position du cylindre n˚1 se trouve au PMH avant la dépose. Déposer: • Boulon AUSBAU DER ANGETRIEBENEN KETTENRÄDER ACHTUNG: Å Pour les E.-U. et le Canada ı Pour le reste du monde DEPOSE/INSTALLATION DE LA ROUE DENTEE D’ENTRAINEMENT 1. Déposer: • Ecrou PRECAUCION: Sicherstellen, daß der Zylinder Nr. 1 vor dem Ausbau am OT ist. Ausbauen: • Schraube SchwungradmagnetBauteilhalter YB-06139 / 90890-06522 Outil de maintien du volant magnétique YB-06139 / 90890-06522 Extraiga: • Perno Soporte del conjunto del magneto de volante YB-06139 / 90890-06522 Å Para EE.UU. y Canadá ı Modelo internacional AUSBAU/EINBAU DES ANTRIEBSKETTENRADS 1. Ausbauen: • Mutter EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL PIÑÓN DE ACCIONAMIENTO 1. Extraiga: • Tuerca Kurbelwellenhalter YB-06552 / 90890-06552 N.B.: Une douille profonde ( : profondeur 46 mm, 76 mm) est nécessaire pour cet entretien. HINWEIS: Für diese Wartung ist ein tiefer Steckschlüssel ( : 46 mm, 76 mm tief) nötig. 2. Installer: • Clavette demi-lune 1 • Rotor de réponse 2 • Roue dentée d’entraînement 3 • Ecrou de roue dentée d’entraînement 4 2. Einbauen: • Woodruffkeil 1 • Prüfspulen-Laufrad 2 • Antriebskettenrad 3 • Mutter des Antriebskettenrads 4 Kurbelwellenhalter YB-06552 / 90890-06552 5- 12 NOTA: Este servicio requiere una boca profunda ( : 46 mm, 76 mm de profundidad). 2. Instale: • Chaveta de media luna 1 • Rotor de la bobina de aceleración rápida 2 • Piñón de accionamiento 3 • Tuerca del piñón de accionamiento 4 R. R. R. Mutter des Antriebskettenrads 265 Nm (27,0 m • kgf, 192 ft • lb) Soporte del cigüeñal YB-06552 / 90890-06552 T. T. T. Outil de maintien de vilebrequin YB-06552 / 90890-06552 Compruebe que la posición del cilindro N.˚1 esté en PMS antes de efectuar la extracción. Å Für USA und Kanada ı Weltweit Outil de maintien de vilebrequin YB-06552 / 90890-06552 Ecrou de roue dentée d’entraînement 265 Nm (27,0 m • kgf, 192 ft • lb) EXTRACCIÓN DEL PIÑÓN DE TRANSMISIÓN Tuerca del piñón de accionamiento 265 Nm (27,0 m • kgf, 192 ft • lb) Soporte del cigüeñal YB-06552 / 90890-06552 POWR COURROIE DE SYNCHRONISATION STEUERRIEMEN CORREA DE DISTRIBUCIÓN F D ES EINBAU DES ANGETRIEBENEN KETTENRADS Einbauen: • Schraube des angetriebenen Kettenrads INSTALACIÓN DEL PIÑÓN DE TRANSMISIÓN Instale: • Perno del piñón de transmisión INSTALLATION DE LA ROUE DENTEE MENEE Installer: • Boulon de la roue dentée menée T. R. SchwungradmagnetBauteilhalter YB-06139 / 90890-06522 Å Pour les E.-U. et le Canada ı Pour le reste du monde INSTALLATION DE LA COURROIE DE SYNCHRONISATION Å Für USA und Kanada ı Weltweit R. R. Outil de maintien du volant magnétique YB-06139 / 90890-06522 Schraube des Angetriebenen Kettenrads 60 Nm (6,0 m • kgf, 43 ft • lb) T. T. Boulon de roue dentée menée 60 Nm (6,0 m • kgf, 43 ft • lb) Perno del piñón de transmisión 60 Nm (6,0 m • kgf, 43 ft • lb) Soporte del conjunto del magneto de volante YB-06139 / 90890-06522 Å Para EE.UU. y Canadá ı Modelo internacional INSTALACIÓN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN EINBAU DES STEUERRIEMENS PRECAUCION: ATTENTION: • Ne jamais tordre de force, retourner ou plier la courroie de synchronisation. • Conserver la courroie de synchronisation à l’abri de l’huile et de la graisse. • A Minimum 25 mm (1,0 in) Installer: • Courroie de synchronisation • Tendeur R. Einbauschritte (1) Das ø6 Loch am PrüfspulenLaufrad auf die Kerbe im Zylinderblock ausrichten. (2) Die Markierungen “ ” auf den angetriebenen Kettenrädern an der oberen Kante des Zylinderkopfes ausrichten. (3) Den Steuerriemen über die angetriebenen Kettenräder und die Antriebskettenräder einbauen. (4) Den Spanner einbauen. T. R. (5) Tourner le vilebrequin deux fois dans le sens des aiguilles d’une montre et s’assurer que la roue dentée d’entraînement et les roues dentées menées sont alignées correctement avec les marques. Einbauen: • Steuerriemen • Spanner Spannerschraube 40 Nm (4,0 m • kgf, 29 ft • lb) (5) Die Kurbelwelle zweimal im Uhrzeigersinn drehen und sicherstellen, daß die angetriebenen Kettenräder und Antriebskettenräder an den Markierungen richtig ausgerichtet sind. 5- 13 • No retuerza, invierta ni doble la correa de distribución. • No deje entrar aceite o grasa en la correa de distribución. • A Mínimo 25 mm (1,0 in) Instale: • Correa de distribución • Tensor Pasos de instalación (1) Alinee el orificio ø6 del rotor de aceleración y la incisión del bloque de cilindros. (2) Alinee las marcas “ ” de los piñones de transmisión con el borde superior de la culata. (3) Instale la correa de distribución en los piñones de transmisión y en el piñón de accionamiento. (4) Instale el tensor. R. T. Boulon de tendeur 40 Nm (4,0 m • kgf, 29 ft • lb) • Den Steuerriemen niemals gewaltsam verdrehen, von innen nach außen wenden oder verbiegen. • Kein Öl oder Schmiermittel auf den Steuerriemen bringen. • A Mindestens 25 mm (1,0 in) T. Etapes de l’installation (1) Aligner un trou de ø6 sur le rotor de réponse avec l’entaille du bloc de cylindre. (2) Aligner les marques “ ” sur les roues dentées menées avec le bord supérieur de la culasse. (3) Installer la courroie de synchronisation sur les roues dentées menées et la roue dentée d’entraînement. (4) Installer le tendeur. ACHTUNG: Perno del tensor 40 Nm (4,0 m • kgf, 29 ft • lb) (5) Gire el cigüeñal dos veces hacia la derecha y compruebe que el piñón de accionamiento y los piñones de la transmisión queden correctamente alineadas con las marcas. POWR BOBINES D’ALLUMAGE ET MOTEUR DE DEMARREUR ZÜNDSPULEN UND STARTERMOTOR BOBINAS DE ENCENDIDO Y MOTOR DE ARRANQUE F D ES BOBINES D’ALLUMAGE ET MOTEUR DE DEMARREUR 5 DEPOSE/INSTALLATION DES BOBINES D’ALLUMAGE ET DU MOTEUR DE DEMARREUR Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tâche/Pièce Coupleur de la bobine d’allumage Boulon Bobine d’allumage Bougie Vis Fil de relais (commutateur magnétique) Ecrou Fil du faisceau de fils Boulon Démarreur Qté 2 4 2 4 1 1 1 2 3 1 Remarques Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. ZÜNDSPULEN UND STARTERMOTOR 5 AUSBAU/EINBAU DER ZÜNDSPULEN UND DES STARTERMOTORS Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Stecker der Zündspule Schraube Zündspule Zündkerze Schraube Relaiskabel (Magnetschalter) Mutter Kabel des Kabelbaums Schraube Startermotor Menge Anmerkungen 2 4 2 4 1 1 1 2 3 1 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. BOBINAS DE ENCENDIDO Y MOTOR DE ARRANQUE 5 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LAS BOBINAS DE ENCENDIDO Y DEL MOTOR DE ARRANQUE Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Denominación de la pieza Acoplador de la bobina de encendido Perno Bobina de encendido Bujía Tornillo Cable del relé (interruptor magnético) Tuerca Cable del mazo de cables Perno Motor de arranque Cantidad 2 4 2 4 1 1 1 2 3 1 Observaciones Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 5- 14 POWR F D ES ECM ET ENSEMBLE DE BOITE D’ACCOUPLEMENT ECM UND KABELKASTEN-BAUTEIL ECM Y CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES ECM ET ENSEMBLE DE BOITE D’ACCOUPLEMENT 5 DEPOSE/INSTALLATION DU BLOC CDI ET DE L’ENSEMBLE DE BOITE D’ACCOUPLEMENT Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Tâche/Pièce Coupleur ECM Boulon ECM Collier Oeillet Boulon Redresseur/régulateur Boulon Fil de masse Boulon Fil de masse Qté 2 4 1 8 1 2 1 1 2 1 3 Remarques Suite page suivante. ECM UND KABELKASTEN-BAUTEIL 5 AUSBAU/EINBAU DER CDI-EINHEIT UND DES KABELKASTEN-BAUTEILS Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Arbeitsgang/Teilbezeichnung ECM-Stecker Schraube ECM Muffe Dichtungsring Schraube Gleichrichter/Regler Schraube Massekabel Schraube Massekabel Menge Anmerkungen 2 4 1 8 1 2 1 1 2 1 3 Fortsetzung auf der nächsten Seite. ECM Y CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES 5 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD CDI Y EL CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Denominación de la pieza Acoplador ECM Perno ECM Casquillo Anillo de protección Perno Rectificador/regulador Perno Cable de tierra Perno Cable de tierra Cantidad 2 4 1 8 1 2 1 1 2 1 3 Observaciones Continúa en la página siguiente. 5- 15 POWR ECM ET ENSEMBLE DE BOITE D’ACCOUPLEMENT ECM UND KABELKASTEN-BAUTEIL ECM Y CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES F D ES 5 Ordre 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Tâche/Pièce Boulon Fil de masse Coupleur du capteur de température d’eau Boulon Bride Boulon Ensemble de boîte d’accouplement Capteur de position d’accélérateur Coupleur du capteur de pression d’air d’admission Qté 1 2 1 2 2 5 1 1 1 Remarques Suite page suivante. 5 Reihenfolge 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Schraube Massekabel Stecker für den Wassertemperatursensor Schraube Klemme Schraube Kabelkasten-Bauteil Stecker für den DrosselventilPositionssensor Stecker für den Luftdruck-Einlaßsensor 1 2 1 2 2 5 1 1 Anmerkungen 1 Fortsetzung auf der nächsten Seite. 5 Orden 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Denominación de la pieza Cantidad Perno 1 Cable de tierra 2 Acoplador del sensor de temperatura del agua 1 Perno 2 Abrazadera 2 Perno 5 Conjunto de caja de conexiones 1 Acoplador del sensor de posición del acelerador 1 Acoplador del sensor de presión de aire de 1 admisión Observaciones Continúa en la página siguiente. 5- 16 POWR ECM ET ENSEMBLE DE BOITE D’ACCOUPLEMENT ECM UND KABELKASTEN-BAUTEIL ECM Y CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES F D ES 5 Ordre 21 25 26 Tâche/Pièce Coupleur de soupape de commande du régime de ralenti Coupleur des injecteurs de carburant Coupleur de pompe de carburant haute pression Coupleur du commutateur de position de sélection Collier de fixation en plastique Collier de fixation en plastique 27 28 Connecteur Coupleur du manocontact d’huile 22 23 24 Qté 1 Remarques 4 1 1 1 1 Non réutilisable Non réutilisable 1 1 Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 5 Reihenfolge 21 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge 1 24 25 26 Stecker für das Leerlaufgeschwindigkeits-Kontrollventil Stecker für den Kraftstoffeinspritzer Stecker für die HochdruckKraftstoffpumpe Stecker für den Schalterstellungsschalter Plastikschlauchbinder Plastikschlauchbinder 27 28 Verbindungsstück Stecker für den Öldruckschalter 1 1 22 23 Anmerkungen 4 1 1 1 1 Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 5 Orden 21 Cantidad 1 25 26 Denominación de la pieza Acoplador de la válvula de control de velocidad de ralentí Acoplador de los inyectores de combustible Acoplador de la bomba de combustible de alta presión Acoplador del interruptor de posición del cambio Conexión de cierre de plástico Conexión de cierre de plástico 27 28 Conector Acoplador del interruptor de presión de aceite 1 1 22 23 24 Observaciones 4 1 1 1 1 No puede reutilizarse No puede reutilizarse Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 5- 17 POWR ECM ET ENSEMBLE DE BOITE D’ACCOUPLEMENT ECM UND KABELKASTEN-BAUTEIL ECM Y CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES F D ES 5 DEMONTAGE/MONTAGE DE L’ENSEMBLE DE BOITE D’ACCOUPLEMENT Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Tâche/Pièce Vis Coupleur de relais principal Relais principal Boulon Coupleur de relais PTT Relais PTT Vis Plaque Vis Qté 1 1 1 2 1 1 1 1 1 Remarques Suite page suivante. 5 DEMONTAGE/MONTAGE DES KABELKASTEN-BAUTEILS Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Schraube Stecker für das Hauptrelais Hauptrelais Schraube Stecker für das PTT-Relais PTT-Relais Schraube Platte Schraube Menge Anmerkungen 1 1 1 2 1 1 1 1 1 Fortsetzung auf der nächsten Seite. 5 DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Denominación de la pieza Tornillo Acoplador del relé principal Relé principal Perno Acoplador del relé PTT Relé PTT Tornillo Placa Tornillo Cantidad 1 1 1 2 1 1 1 1 1 Observaciones Continúa en la página siguiente. 5- 18 POWR ECM ET ENSEMBLE DE BOITE D’ACCOUPLEMENT ECM UND KABELKASTEN-BAUTEIL ECM Y CONJUNTO DE LA CAJA DE CONEXIONES F D ES 5 Ordre 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Tâche/Pièce Fil de batterie positif Coupleur du relais de démarreur Relais de démarreur Vis Coupleur de diagnostic Support de fusible Agrafe Faisceau de fils Boîte d’accouplement Qté 1 1 1 1 1 4 1 1 1 Remarques Pour le montage, inverser la procédure de démontage. 5 Reihenfolge 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Batterie-Pluskabel Stecker für das Anlasser-Ralais Anlasser-Relais Schraube Diagnose-Stecker Sicherungsfasser Klammer Kabelbaum Kabelkasten Menge Anmerkungen 1 1 1 1 1 4 1 1 1 Zur Montage die Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 5 Orden 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Denominación de la pieza Cable positivo de la batería Acoplador del relé de arranque Relé de arranque Tornillo Acoplador de diagnóstico Portafusible Retenedor Mazo de cables Caja de conexiones Cantidad 1 1 1 1 1 4 1 1 1 Observaciones Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje. 5- 19 POWR F D ES COUVERCLE DE CULASSE ZYLINDERKOPFDECKEL CUBIERTA DE LA CULATA COUVERCLE DE CULASSE 5 DEPOSE/INSTALLATION DU COUVERCLE DE CULASSE Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 Tâche/Pièce Courroie de synchronisation et roues dentées menées Bouchon de remplissage d’huile Boulon Couvercle de culasse Joint en caoutchouc Vis Cache de reniflard Boulon Ensemble de support de pompe de carburant Qté Remarques Se reporter à “COURROIE DE SYNCHRONISATION” en page 5-10. 1 14 1 1 8 1 2 1 Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. ZYLINDERKOPFDECKEL 5 AUSBAU/EINBAU DES ZYLINDERKOPFDECKELS Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Steuerriemen und angetriebene Kettenräder Öleinfüllkappe Schraube Zylinderkopfdeckel Gummidichtung Schraube Entlüfterabdeckung Schraube Halterungsbauteil für die Kraftstoffpumpe Menge Anmerkungen Siehe “STEUERRIEMEN” auf Seite 5-10. 1 14 1 1 8 1 2 1 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. CUBIERTA DE LA CULATA 5 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA CUBIERTA DE LA CULATA Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 Denominación de la pieza Correa de distribución y piñones de transmisión Tapa de llenado de aceite Perno Cubierta de la culata Empaquetadura de goma Tornillo Cubierta de ventilación Perno Conjunto de soporte de la bomba de combustible Cantidad Observaciones Consulte la sección “CORREA DE DISTRIBUCIÓN” de la página 5-10. 1 14 1 1 8 1 2 1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 5- 20 F D ES ARBRES A CAMES NOCKENWELLEN EJES DE LEVAS POWR ARBRES A CAMES 5 DEPOSE/INSTALLATION DES ARBRES A CAMES Ordre 1 2 3 4 5 6 Tâche/Pièce Couvercle de culasse Qté Boulon Boulon Capuchon d’arbre à cames Capuchon d’arbre à cames Joint étanche à l’huile Arbre à cames 16 4 2 8 2 2 Remarques Se reporter à “COUVERCLE DE CULASSE” en page 5-20. Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. NOCKENWELLEN 5 AUSBAU/EINBAU DER NOCKENWELLEN Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Zylinderkopfdeckel Schraube Schraube Nockenwellenkappe Nockenwellenkappe Öldichtung Nockenwelle Menge Anmerkungen Siehe “ZYLINDERKOPFDECKEL” auf Seite 5-20. 16 4 2 8 2 2 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. EJES DE LEVAS 5 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LOS EJES DE LEVAS Orden 1 2 3 4 5 6 Denominación de la pieza Cubierta de la culata Perno Perno Tapa del eje de leva Tapa del eje de leva Sello de aceite Eje de levas Cantidad Observaciones Consulte la sección “CUBIERTA DE LA CULATA” de la página 5-20. 16 4 2 8 2 2 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 5- 21 POWR F D ES ARBRES A CAMES NOCKENWELLEN EJES DE LEVAS VERIFICATION DES ARBRES A CAMES 1. Mesurer: • Dimensions du bossage d’arbre à cames a et b Hors spécifications → Remplacer l’arbre à cames. Dimension de bossage d’arbre à cames a ADM: 37,22 - 37,38 mm (1,465 - 1,472 in) b ADM: 29,92 - 30,08 mm (1,178 - 1,184 in) a ECH: 36,90 - 37,06 mm (1,453 - 1,459 in) b ECH: 29,92 - 30,08 mm (1,178 - 1,184 in) 2. Mesurer: • Diamètre du tourillon d’arbre à cames a • Diamètre intérieur du capuchon d’arbre à cames b Hors spécifications → Remplacer l’arbre à cames ou la culasse. Diamètre du tourillon d’arbre à cames a: 24,96 - 24,98 mm (0,9827 - 0,9835 in) Diamètre intérieur du capuchon d’arbre à cames b: 25,000 - 25,021 mm (0,984 - 0,985 in) INSTALLATION DE L’ARBRE A CAMES Installer: • Arbre à cames • Capuchon d’arbre à cames Etapes de l’installation (1) Avant d’installer les arbres à cames d’échappement et d’admission, tourner l’arbre à cames jusqu’à ce que le piston du cylindre n˚1 se trouve au PMH sur la course de compression. (2) Installer les capuchons d’arbre à cames dans la position correcte telle que montrée et les numéros estampés étant orientés vers le bas. ÜBERPRÜFUNG DER NOCKENWELLEN 1. Messen: • Abmessungen der Nockenwellen-Höcker a und b Abweichung von Herstellerangaben → Die Nockenwelle ersetzen. Abmessung des Nokkenwellen-Höckers a Einlaß: 37,22 - 37,38 mm (1,465 - 1,472 in) b Einlaß: 29,92 - 30,08 mm (1,178 - 1,184 in) a Auslaß: 36,90 - 37,06 mm (1,453 - 1,459 in) b Auslaß: 29,92 - 30,08 mm (1,178 - 1,184 in) 2. Messen: • Durchmesser des Nockenwellenzapfens a • Innerer Durchmesser der Nockenwellenkappe b Abweichung von Herstellerangaben → Die Nockenwelle oder den Zylinderkopf ersetzen. Durchmesser des Nokkenwellenzapfens a: 24,96 - 24,98 mm (0,9827 - 0,9835 in) Innener Durchmesser der Nockenwellenkappe b: 25,000 - 25,021 mm (0,984 - 0,985 in) EINBAU DER NOCKENWELLE Einbauen: • Nockenwelle • Nockenwellenkappe Einbauschritte (1) Vor dem Einbau des Auspuffs und der Einlaß-Nokkenwelle, die Kurbelwelle drehen, bis der Kolben von Zylinder Nr. 1 am oberen Totpunkt (OT) des Kommpressionshubs ist. (2) Die Nockenwellenkappen in die richtige Position einbauen, und mit den eingestanzten Nummern verkehrt herum, wie dargestellt. 5- 22 INSPECCIÓN DEL EJE DE LEVAS 1. Mida: • Dimensiones del lóbulo del eje de levas a y b Fuera de especificaciones → Reemplace el eje de leva. Dimensión del resalte del eje de levas a IN: 37,22 - 37,38 mm (1,465 - 1,472 in) b IN: 29,92 - 30,08 mm (1,178 - 1,184 in) a EX: 36,90 - 37,06 mm (1,453 - 1,459 in) b EX: 29,92 - 30,08 mm (1,178 - 1,184 in) 2. Mida: • Diámetro del apoyo del eje de levas a • Diámetro interior de la tapa del eje de leva b Fuera de especificaciones → Reemplace el eje de levas o la culata. Diámetro del apoyo del eje de levas a: 24,96 - 24,98 mm (0,9827 - 0,9835 in) Diámetro interior de la tapa del eje de leva b: 25,000 - 25,021 mm (0,984 - 0,985 in) INSTALACIÓN DEL EJE DE LEVA Instale: • Eje de leva • Tapa del eje de leva Pasos de instalación (1) Antes de instalar el escape y los ejes de leva de admisión, gire el cigüeñal hasta que el pistón del cilindro N.˚1 quede situado en el PMS de la carrera de compresión. (2) Instale las tapas del eje de leva en la posición correcta, tal y como muestra la ilustración, y con los números grabados en posición invertida. POWR F D ES ENSEMBLE DE CULASSE ZYLINDERKOPF-BAUTEIL CONJUNTO DE LA CULATA ENSEMBLE DE CULASSE 5 DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE CULASSE Ordre 1 2 3 4 5 Tâche/Pièce Arbres à cames Ensemble d’admission Boulon (pas de filetage 1,5 mm) Boulon Ensemble de culasse Joint Goupille de serrage Qté 10 5 1 1 2 Remarques Se reporter à “ARBRES A CAMES” en page 5-21. Se reporter à “ENSEMBLE D’ADMISSION” en page 4-3. Non réutilisable Suite page suivante. *: Valeur de couple (pour référence seulement) ZYLINDERKOPF-BAUTEIL 5 AUSBAU/EINBAU DES ZYLINDERKOPF-BAUTEILS Reihenfolge 1 2 3 4 5 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Nockenwellen Einlaß-Bauteil Schraube (1,5 mm Gewindesteigung) Schraube Zylinderkopf-Bauteil Dichtung Dübel Menge Anmerkungen Siehe “NOCKENWELLEN” auf Seite 5-21. Siehe “EINLASS-BAUTEIL” auf Seite 4-3. 10 5 1 1 2 Nicht wiederverwendbar Fortsetzung auf der nächsten Seite. *: Anzugsdrehmoment-Wert (nur zur Bezugnahme) CONJUNTO DE LA CULATA 5 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CULATA Orden 1 2 3 4 5 Denominación de la pieza Ejes de levas Conjunto de admisión Perno (1,5 mm paso de rosca) Perno Conjunto de la culata Empaquetadura Pasador hendido Cantidad 10 5 1 1 2 Observaciones Consulte la sección “EJES DE LEVAS” de la página 5-21. Consulte la sección “CONJUNTO DE ADMISIÓN” de la página 4-3. No puede reutilizarse Continúa en la página siguiente. *: Valor de torsión (sólo de referencia) 5- 23 POWR F D ES ENSEMBLE DE CULASSE ZYLINDERKOPF-BAUTEIL CONJUNTO DE LA CULATA 5 Ordre 6 7 8 9 10 11 12 13 Tâche/Pièce Boulon Cache de thermostat Thermostat Boulon Cache d’anode Joint torique Boulon Anode Qté 2 1 1 4 2 2 2 2 Remarques Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 5 Reihenfolge 6 7 8 9 10 11 12 13 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Schraube Thermostatabdeckung Thermostat Schraube Anodenabdeckung O-Ring Schraube Anode Menge Anmerkungen 2 1 1 4 2 2 2 2 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 5 Orden 6 7 8 9 10 11 12 13 Denominación de la pieza Perno Tapa del termostato Termostato Perno Cubierta del ánodo Junta tórica Perno Ánodo Cantidad 2 1 1 4 2 2 2 2 Observaciones Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 5- 24 POWR F D ES ENSEMBLE DE CULASSE ZYLINDERKOPF-BAUTEIL CONJUNTO DE LA CULATA VERIFICATION DU THERMOSTAT 1. Vérifier: • Thermostat Endommagement/le clapet ne s’ouvre pas → Remplacer. 2. Mesurer: • Température de service de la soupape • Levée de soupape a Hors spécifications → Remplacer le thermostat. Température de l’eau Levée de soupape En dessous de 50˚C (122˚F) 0 mm (0 in) Au-dessus de 60˚C (140˚F) Min. 4,3 mm (0,17 in) Etapes de la mesure (1) Suspendre le thermostat dans une cuve remplie d’eau (2) Chauffer l’eau lentement. (3) Placer un thermomètre dans l’eau. (4) Tout en remuant l’eau, observer la température indiquée par le thermomètre. ÜBERPRÜFUNG DES THERMOSTATS 1. Kontrollieren: • Thermostat Beschädigung/Ventil öffnet sich nicht → Ersetzen. 2. Messen: • Ventil-Betriebstemperatur • Ventilhub a Abweichung von Herstellerangaben → Das Thermostat ersetzen. Wassertemperatur Ventilhub Unter 50˚C (122˚F) 0 mm (0 in) Über Min. 4,3 mm 60˚C (140˚F) (0,17 in) Meßschritte (1) Thermostat in einen mit Wasser gefüllten Behälter hängen. (2) Das Wasser langsam erhitzen. (3) Ein Thermometer in das Wasser halten. (4) Während das Wasser gerührt wird, die angezeigte Temperatur am Thermometer beobachten. 5- 25 INSPECCIÓN DEL TERMOSTATO 1. Compruebe: • Termostato Daños/la válvula no se abre → Reemplace. 2. Mida: • Temperatura de funcionamiento de la válvula • Alzaválvulas a Fuera de especificaciones→ Reemplace el termostato. Temperatura del agua Alzaválvulas Por debajo de 50˚C (122˚F) 0 mm (0 in) Por encima de Mín. 4,3 mm 60˚C (140˚F) (0,17 in) Pasos de medición (1) Suspenda el termostato en un recipiente lleno de agua. (2) Caliente el agua lentamente. (3) Ponga un termómetro en el agua. (4) A la vez que remueve el agua, observe la temperatura indicada en el termómetro. F D ES SOUPAPES VENTILE VÁLVULAS POWR SOUPAPES 5 DEPOSE/INSTALLATION DES SOUPAPES Ordre 1 2 3 4 5 Tâche/Pièce Arbre à cames et ensemble de culasse Qté Coussinet de soupape Poussoir de soupape Clavette de soupape Retenue de ressort Ressort de soupape 16 16 32 16 16 Remarques Se reporter à “ARBRES A CAMES” en page 5-21 et “ENSEMBLE DE CULASSE” en page 5-23. Suite page suivante. VENTILE 5 AUSBAU/EINBAU DER VENTILE Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Nockenwelle und Zylinderkopf-Bauteil 1 2 3 4 5 Ventildämpfer Ventilheber Ventilkeil Federhaltebügel Ventilfeder Anmerkungen Siehe “NOCKENWELLEN” auf Seite 5-21 und “ZYLINDERKOPF-BAUTEIL” auf Seite 5-23. 16 16 32 16 16 Fortsetzung auf der nächsten Seite. VÁLVULAS 5 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LAS VÁLVULAS Orden 1 2 3 4 5 Denominación de la pieza Eje de levas y conjunto de la culata Inserto de válvula Empujador de la válvula Chaveta de la válvula Retenedor del resorte Resorte de la válvula Cantidad Observaciones Consulte la sección “EJES DE LEVAS” de la página 5-21 y “CONJUNTO DE LA CULATA” de la página 5-23. 16 16 32 16 16 Continúa en la página siguiente. 5- 26 POWR F D ES SOUPAPES VENTILE VÁLVULAS 5 Ordre 6 7 8 9 10 Tâche/Pièce Joint de tige de soupape Logement de ressort Guide de soupape Soupape d’admission Soupape d’échappement Qté 16 16 16 8 8 Remarques Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 5 Reihenfolge 6 7 8 9 10 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Ventilstößeldichtung Federsitz Ventilführung Einlaßventil Auslaßventil Menge Anmerkungen 16 16 16 8 8 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 5 Orden 6 7 8 9 10 Denominación de la pieza Sello del vástago de la válvula Asiento del resorte Guía de la válvula Válvula de admisión Válvula de escape Cantidad 16 16 16 8 8 Observaciones Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 5- 27 POWR F D ES SOUPAPES VENTILE VÁLVULAS VERIFICATION DE LA SOUPAPE 1. Vérifier: • Soupape Endommagement/gauchissement → Remplacer. 2. Mesurer: • Epaisseur de marge a Hors spécifications → Remplacer. Epaisseur de marge ADM: 0,8 - 1,2 mm (0,031 - 0,047 in) ECH: 1,0 - 1,4 mm (0,039 - 0,055 in) 3. Mesurer: • Diamètre de la tige de soupape a Hors spécifications → Remplacer. Diamètre de tige de soupape ADM: 5,975 - 5,990 mm (0,2352 - 0,2358 in) ECH: 5,960 - 5,975 mm (0,2346 - 0,2352 in) 4. Mesurer: • Faux-rond de la tige de soupape Hors spécifications → Remplacer. Limite de faux-rond de la tige de soupape ADM et ECH 0,03 mm (0,001 in) N.B.: Le guide de soupape, le joint de soupape, et la soupape doivent être remplacés ensemble. ÜBERPRÜFUNG DER VENTILE 1. Kontrollieren: • Ventil Beschädigung/Verzug → Ersetzen. 2. Messen: • Randdicke a Abweichung von Herstellerangaben → Ersetzen. Randdicke Einlaß: 0,8 - 1,2 mm (0,031 - 0,047 in) Auslaß: 1,0 - 1,4 mm (0,039 - 0,055 in) 3. Messen: • Durchmesser des Ventilstößels a Abweichung von Herstellerangaben → Ersetzen. Durchmesser des Ventilschafts Einlaß: 5,975 - 5,990 mm (0,2352 - 0,2358 in) Auslaß: 5,960 - 5,975 mm (0,2346 - 0,2352 in) 4. Messen: • Gewindeauslauf des Ventilstößels Abweichung von Herstellerangaben → Ersetzen. Gewindeauslauf-Grenzwert des Ventilstößels Einlaß und Auslaß 0,03 mm (0,001 in) HINWEIS: Die Ventilführung, Ventildichtung, und das Ventil sollten als ganzer Satz ersetzt werden. 5- 28 INSPECCIÓN DE LA VÁLVULA 1. Compruebe: • Válvula Daños/combadura → Reemplace. 2. Mida: • Espesor del margen a Fuera de especificaciones → Reemplace. Espesor de margen IN: 0,8 - 1,2 mm (0,031 - 0,047 in) EX: 1,0 - 1,4 mm (0,039 - 0,055 in) 3. Mida: • Diámetro del vástago de la válvula a Fuera de especificaciones → Reemplace. Diámetro del vástago de la válvula IN: 5,975 - 5,990 mm (0,2352 - 0,2358 in) EX: 5,960 - 5,975 mm (0,2346 - 0,2352 in) 4. Mida: • Descentramiento del vástago de la válvula Fuera de especificaciones → Reemplace. Límite de descentramiento del vástago de la válvula IN y EX 0,03 mm (0,001 in) NOTA: La guía de la válvula, el sello de la válvula y la válvula deben reemplazarse en conjunto. POWR F D ES SOUPAPES VENTILE VÁLVULAS VERIFICATION DU RESSORT DE SOUPAPE 1. Mesurer: • Longueur libre a Hors spécifications → Remplacer. Limite de longueur libre 52,25 mm (2,057 in) 2. Mesurer: • Inclinaison du ressort de soupape a Hors spécifications → Remplacer. Limite d’inclinaison du ressort de soupape ADM et ECH 2,6 mm (0,10 in) VERIFICATION DE LA CULASSE Mesurer: • Gauchissement de la culasse Hors spécifications → Resurfacer ou remplacer. Limite de déformation 0,1 mm (0,004 in) VERIFICATION DU GUIDE DE SOUPAPE Mesurer: • Alésage du guide de soupape a Hors spécifications → Remplacer le guide. Alésage du guide de soupape 6,005 - 6,018 mm (0,2364 - 0,2369 in) Etapes du remplacement (1) Déposer le guide de soupape à l’aide de l’outil de dépose/installation du guide de soupape. Outil de dépose du guide de soupape YM-4064-A / 90890-04064 ÜBERPRÜFUNG DER VENTILFEDER 1. Messen: • Freie Länge a Abweichung von Herstellerangaben → Ersetzen. Grenzwert der freien Länge 52,25 mm (2,057 in) 2. Messen: • Ventilfederneigung a Abweichung von Herstellerangaben → Ersetzen. Kippgrenzwert der Ventilfeder Einlaß und Auslaß 2,6 mm (0,10 in) ÜBERPRÜFUNG DES ZYLINDERKOPFES Messen: • Zylinderkopfverzug Abweichung von Herstellerangaben → Nachschleifen oder ersetzen. Verzugsgrenze 0,1 mm (0,004 in) ÜBERPRÜFUNG DER VENTILFÜHRUNG Messen: • Bohrung der Ventilführung a Abweichung von Herstellerangaben → Die Führung ersetzen. Bohrung der Ventilführung 6,005 - 6,018 mm (0,2364 - 0,2369 in) Arbeitsschritte (1) Die Ventilführung mit dem Ventilführungsabzieher/montierer ausbauen. VentilführungsAbzieher YM-4064-A / 90890-04064 5- 29 INSPECCIÓN DEL RESORTE DE LA VÁLVULA 1. Mida: • Longitud libre a Fuera de especificaciones → Reemplace. Límite de longitud libre 52,25 mm (2,057 in) 2. Mida: • Inclinación del resorte de la válvula a Fuera de especificaciones → Reemplace. Límite de inclinación del resorte de la válvula IN y EX 2,6 mm (0,10 in) INSPECCIÓN DE LA CULATA Mida: • Combadura de la culata Fuera de especificaciones → Rectifique o reemplace. Límite de combadura 0,1 mm (0,004 in) INSPECCIÓN DE LA GUÍA DE LA VÁLVULA Mida: • Calibre de la guía de la válvula a Fuera de especificaciones → Reemplace la guía. Calibre de la guía de la válvula 6,005 - 6,018 mm (0,2364 - 0,2369 in) Pasos de reemplazo (1) Extraiga la guía de la válvula con el extractor/instalador de guías de válvulas. Extractor de guía de la válvula YM-4064-A / 90890-04064 POWR F D ES SOUPAPES VENTILE VÁLVULAS (2) Installer le nouveau guide de soupape à la position spécifiée (à partir du haut de l’alésage du guide de soupape, comme indiqué) a à l’aide de l’outil de dépose/installation du guide de soupape. Position du guide de soupape 11,5 mm (0,45 in) (3) Après avoir installé le guide de soupape, aléser le guide de soupape à l’aide de l’alésoir de guide de soupape. Alésoir de guide de soupape YM-04066 / 90890-04066 N.B.: • Réchauffer la culasse dans un four à 200˚C (392˚F) pour faciliter la dépose et l’installation, et pour maintenir une bonne adaptation d’interférence. • Avant d’installer le guide de soupape, noter sa position d’installation b comme indiqué. VERIFICATION DU SIEGE DE SOUPAPE 1. Mesurer: • Largeur de siège de soupape a Hors spécifications → Resurfacer le siège de soupape. Largeur de siège de soupape Admission 1,58 - 1,94 mm (0,062 - 0,076 in) Echappement 1,80 - 2,02 mm (0,071 - 0,080 in) 2. Resurfacer: • Siège de soupape ATTENTION: Pour éviter les marques de vibration, tourner la clavette de siège de soupape en exerçant une pression régulière vers le bas (4 - 5 kg). (2) Die neue Ventilführung in die vorgeschriebene Position (von der Spitze der Ventilführungsbohrung, wie aufgezeigt) a mit dem Ventilführungsabzieher/-montierer einbauen. Ventilführungsposition 11,5 mm (0,45 in) (3) Nach dem Einbau der Ventilführung, diese mit der Ventilführungs-Reibahle ausbohren. Ventilführungs-Reibahle YM-04066 / 90890-04066 HINWEIS: • Den Zylinderkopf in einem Ofen auf 200˚C (392˚F) aufheizen, um den Ausbau und Einbau der Ventilführung zu erleichtern, und um die richtige Passung aufrechtzuerhalten. • Vor dem Einbau der Ventilführung, die Einbauposition b wie dargestellt markieren. ÜBERPRÜFUNG DES VENTILSITZES 1. Messen: • Ventilsitzbreite a Abweichung von Herstellerangaben → Den Ventilsitz nachschleifen. Ventilsitzbreite Einlaß 1,58 - 1,94 mm (0,062 - 0,076 in) Auslaß 1,80 - 2,02 mm (0,071 - 0,080 in) (2) Instale la nueva guía de válvula en la posición especificada (tal y como se muestra, desde la parte superior del calibre de la guía de la válvula) a con el extractor/ instalador de guías de válvulas. Posición de la guía de la válvula 11,5 mm (0,45 in) (3) Una vez instalada, calibre la guía de la válvula con el escariador de guías de válvulas. Escariador de guía de la válvula YM-04066 / 90890-04066 NOTA: • Caliente la culata en un horno a 200˚C (392˚F) para facilitar la extracción y posterior instalación de la guía de la válvula y para mantener el ajuste correcto entre las piezas. • Antes de instalar la guía de la válvula, marque su posición de instalación b tal y como se indica en la ilustración. INSPECCIÓN DEL ASIENTO DE LA VÁLVULA 1. Mida: • Anchura del asiento de la válvula a Fuera de especificaciones → Rectifique el asiento de la válvula. Anchura del asiento de la válvula Admisión 1,58 - 1,94 mm (0,062 - 0,076 in) Escape 1,80 - 2,02 mm (0,071 - 0,080 in) 2. Nachschleifen: • Ventilsitz 2. Rectifique: • Asiento de la válvula ACHTUNG: PRECAUCION: Um Rattermarken zu verhindern, den Ventilsitzschneider mit einem gleichmäßigen Druck nach unten (4 - 5 kg) drehen. 5- 30 Para evitar defectos de rectificado, gire la fresa del asiento de la válvula a la vez que ejerce una presión uniforme hacia abajo (4 - 5 kg). F D ES SOUPAPES VENTILE VÁLVULAS POWR Jeu de clavettes de siège de soupape YM-91043-C / 90890-06803 Outil de maintien de clavettes de siège de soupape YB-06553 / 90890-06553 Clavette de siège de soupape (45˚) YB-06555 / 90890-06555 (90˚) YB-06556 / 90890-06556 • Se reporter au tableau suivant pour déterminer la clavette de siège de soupape appropriée. Zone de siège de soupape Clavette de siège de soupape A 90˚ B 45˚ Ventilsitzschneider-Satz YM-91043-C / 90890-06803 Ventilsitzschneiderhalter YB-06553 / 90890-06553 Ventilsitzschneider (45˚) YB-06555 / 90890-06555 (90˚) YB-06556 / 90890-06556 • Auf die folgende Tabelle Bezug nehmen, um den passenden Ventilsitzschneider zu bestimmen. Ventilsitzschneider Área del asiento de la válvula A 90˚ A 90˚ 45˚ B 45˚ B HINWEIS: Nach dem Nachschleifen des Ventilsitzes oder dem Ersetzen des Ventils und der Ventilführung, den Ventilsitz und Ventilteller feinschleifen. INSTALLATION DE LA SOUPAPE 1. Installer: • Joint de la tige de soupape 1 • Soupape 2 • Logement de ressort 3 • Ressort de soupape 4 • Retenue de ressort 5 EINBAU DES VENTILS 1. Einbauen: • Ventilstößeldichtung 1 • Ventil 2 • Federsitz 3 • Ventilfeder 4 • Federhaltebügel 5 Compresseur de ressort de soupape YM-01253 / 90890-04019 Adaptateur de compresseur de ressort de soupape YB-06554 / 90890-06554 N.B.: Comprimer le ressort de soupape à l’aide des outils spéciaux et installer les clavettes sur la soupape. • Consulte la siguiente tabla para determinar la fresa del asiento de válvula adecuada. Ventilsitzbereich N.B.: Après avoir resurfacé le siège de soupape ou remplacé la soupape et le guide de soupape, roder le siège de soupape et la face de soupape. 2. Installer: • Clavette de soupape 6 Juego de brocas de asientos de la válvula YM-91043-C / 90890-06803 Soporte de brocas para asientos de válvulas: YB-06553 / 90890-06553 Broca del asiento de la válvula (45˚) YB-06555 / 90890-06555 (90˚) YB-06556 / 90890-06556 2. Einbauen: • Ventilkeil 6 Ventilfeder-Kompressor YM-01253 / 90890-04019 Ventilfeder-Kompressoradapter YB-06554 / 90890-06554 HINWEIS: Die Ventilfeder mit den Spezialwerkzeugen komprimieren und die Keile auf das Ventil einbauen. 5- 31 Broca del asiento de la válvula NOTA: Una vez rectificado el asiento de válvula o de haber sustituido la válvula y su guía, superponga el asiento de la válvula con la superficie de la válvula. INSTALACIÓN DE LA VÁLVULA 1. Instale: • Sello del vástago de la válvula 1 • Válvula 2 • Asiento del resorte 3 • Resorte de la válvula 4 • Retenedor del resorte 5 2. Instale: • Chaveta de la válvula 6 Compresor de resorte de válvula YM-01253 / 90890-04019 Adaptador del compresor de resorte de válvula YB-06554 / 90890-06554 NOTA: Comprima el resorte de la válvula con las herramientas especiales e instale las chavetas en la válvula. POWR F D ES FILTRE A HUILE ET CACHE D’ECHAPPEMENT ÖLFILTER UND AUSPUFFABDECKUNG FILTRO DEL ACEITE Y CUBIERTA DEL ESCAPE FILTRE A HUILE ET CACHE D’ECHAPPEMENT 5 DEPOSE/INSTALLATION DU FILTRE A HUILE ET DU CACHE D’ECHAPPEMENT Ordre 1 2 3 4 5 6 7 Tâche/Pièce Arbres à cames et ensemble de culasse Qté Filtre à huile Support de filtre à huile Boulon Cache d’échappement Joint Boulon Cache de la soupape de contrôle de pression (PCV) 1 1 18 1 1 3 1 Remarques Se reporter à “ARBRES A CAMES” en page 5-21 et “ENSEMBLE DE CULASSE” en page 5-23. Non réutilisable Suite page suivante. ÖLFILTER UND AUSPUFFABDECKUNG 5 AUSBAU/EINBAU DES ÖLFILTERS UND DER AUSPUFFABDECKUNG Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Nockenwellen und Zylinderkopf-Bauteil 1 2 3 4 5 6 7 Ölfilter Ölfilterstand Schraube Auspuffabdeckung Dichtung Schraube Druckkontrollventil-Abdeckung (PCV) Anmerkungen Siehe “NOCKENWELLEN” auf Seite 5-21 und “ZYLINDERKOPF-BAUTEIL” auf Seite 5-23. 1 1 18 1 1 3 1 Nicht wiederverwendbar Fortsetzung auf der nächsten Seite. FILTRO DEL ACEITE Y CUBIERTA DEL ESCAPE 5 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL FILTRO DEL ACEITE Y DE LA CUBIERTA DE ESCAPE Orden 1 2 3 4 5 6 7 Denominación de la pieza Ejes de levas y conjunto de la culata Filtro de aceite Soporte del filtro de aceite Perno Cubierta de escape Empaquetadura Perno Cubierta de la válvula de control de presión (PCV) Cantidad 1 1 18 1 1 3 1 Observaciones Consulte la sección “EJES DE LEVAS” de la página 5-21 y “CONJUNTO DE LA CULATA” de la página 5-23. No puede reutilizarse Continúa en la página siguiente. 5- 32 POWR F D ES FILTRE A HUILE ET CACHE D’ECHAPPEMENT ÖLFILTER UND AUSPUFFABDECKUNG FILTRO DEL ACEITE Y CUBIERTA DEL ESCAPE 5 Ordre 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Tâche/Pièce Ressort Soupape de contrôle de pression (PCV) Oeillet Joint Boulon Cache d’anode Joint torique Boulon Anode Qté 1 1 1 1 2 1 1 1 1 Remarques Orienter le côté plus long vers le bloc de cylindre. Non réutilisable Suite page suivante. 5 Reihenfolge 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Feder Druckkontrollventil (PCV) 1 1 Dichtungsring Dichtung Schraube Anodenabdeckung O-Ring Schraube Anode 1 1 2 1 1 1 1 Anmerkungen Die längere Seite in Richtung Zylinderblock drehen. Nicht wiederverwendbar Fortsetzung auf der nächsten Seite. 5 Orden 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Denominación de la pieza Resorte Válvula de control de presión (PCV) Anillo de protección Empaquetadura Perno Cubierta del ánodo Junta tórica Perno Ánodo Cantidad Observaciones 1 1 Oriente el lado más largo hacia el bloque de cilindros. 1 1 No puede reutilizarse 2 1 1 1 1 Continúa en la página siguiente. 5- 33 POWR FILTRE A HUILE ET CACHE D’ECHAPPEMENT ÖLFILTER UND AUSPUFFABDECKUNG FILTRO DEL ACEITE Y CUBIERTA DEL ESCAPE F D ES 5 Ordre 17 18 19 20 21 22 23 Tâche/Pièce Boulon Bride métallique Retenue du capteur de température du moteur Capteur de température du moteur Joint Bouchon de vidange Rondelle Qté 2 1 1 1 1 1 1 Remarques Non réutilisable Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 5 Reihenfolge 17 18 19 20 21 22 23 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Schraube Metallklemme MotortemperatursensorFeststelleinrichtung Motortemperatursensor Dichtung Ablaßstopfen Unterlegscheibe Menge Anmerkungen 2 1 1 1 1 1 1 Nicht wiederverwendbar Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 5 Orden 17 18 19 20 21 22 23 Denominación de la pieza Perno Abrazadera metálica Retenedor del sensor de temperatura del motor Sensor de temperatura del motor Empaquetadura Tapón de drenaje Arandela Cantidad 2 1 1 1 1 1 1 Observaciones No puede reutilizarse Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 5- 34 POWR FILTRE A HUILE ET CACHE D’ECHAPPEMENT ÖLFILTER UND AUSPUFFABDECKUNG FILTRO DEL ACEITE Y CUBIERTA DEL ESCAPE INSTALLATION DU FILTRE A HUILE Installer: • Filtre à huile Ölfilter 18 Nm (1,8 m • kgf, 13 ft • lb) INSTALACIÓN DEL FILTRO DE ACEITE Instale: • Filtro de aceite T. R. Se reporter à “REMPLACEMENT DE L’HUILE MOTEUR/FILTRE A HUILE” en page 3-11. R. R. Clé pour filtre à huile YU-38411 / 90890-01426 T. T. Filtre à huile 18 Nm (1,8 m • kgf, 13 ft • lb) EINBAU DES ÖLFILTERS Einbauen: • Ölfilter Ölfilterschlüssel YU-38411 / 90890-01426 Siehe “WECHSEL MOTORÖLS/ÖLFILTERS” auf Seite 3-11. 5- 35 F D ES Filtro de aceite 18 Nm (1,8 m • kgf, 13 ft • lb) Llave para el filtro de aceite YU-38411 / 90890-01426 Consulte la sección “SUSTITUCIÓN DEL ACEITE DEL MOTOR/FILTRO DE ACEITE” de la página 3-11. POWR VILEBREQUIN ET ENSEMBLE PISTON/BIELLE KURBELWELLE UND KOLBEN/PLEUELSTANGEN-BAUTEIL CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA F D ES VILEBREQUIN ET ENSEMBLE PISTON/BIELLE 5 DEPOSE/INSTALLATION DU VILEBREQUIN ET DE L’ENSEMBLE PISTON/BIELLE Ordre 1 2 3 4 5 6 7 Tâche/Pièce Filtre à huile et cache d’échappement Qté Boulon Rondelle Support Manocontact d’huile Boulon Boulon (pas de filetage 1,5 mm) Carter 2 2 2 1 10 10 1 Remarques Se reporter à “FILTRE A HUILE ET CACHE D’ECHAPPEMENT” en page 5-32. Suite page suivante. *: Valeur de couple (pour référence seulement) KURBELWELLE UND KOLBEN/PLEUELSTANGEN-BAUTEIL 5 AUSBAU/EINBAU DER KURBELWELLE UND DES KOLBEN/PLEUELSTANGEN-BAUTEILS Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Ölfilter und Auspuffabdeckung 1 2 3 4 5 6 7 Schraube Unterlegscheibe Halterung Öldruckschalter Schraube Schraube (1,5 mm Gewindesteigung) Kurbelgehäuse Anmerkungen Siehe “ÖLFILTER UND AUSPUFFABDECKUNG” auf Seite 5-32. 2 2 2 1 10 10 1 Fortsetzung auf der nächsten Seite. *: Anzugsdrehmoment-Wert (nur zur Bezugnahme) CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA 5 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA Orden 1 2 3 4 5 6 7 Denominación de la pieza Filtro del aceite y cubierta de escape Perno Arandela Ménsula Interruptor de presión de aceite Perno Perno (1,5 mm paso de rosca) Cárter Cantidad Observaciones Consulte la sección “FILTRO DEL ACEITE Y CUBIERTA DEL ESCAPE” de la página 5-32. 2 2 2 1 10 10 1 Continúa en la página siguiente. *: Valor de torsión (sólo de referencia) 5- 36 VILEBREQUIN ET ENSEMBLE PISTON/BIELLE KURBELWELLE UND KOLBEN/PLEUELSTANGEN-BAUTEIL CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA POWR F D ES 5 Ordre 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Tâche/Pièce Boulon de bielle Chapeau de bielle Vilebrequin Roulement principal Roulement de tête de bielle Ensemble piston/bielle Joint étanche à l’huile Joint étanche à l’huile Bloc de cylindre Qté 8 Remarques Non réutilisable 4 1 5 4 4 1 1 1 Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 5 Reihenfolge 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Pleuelstangenschraube 8 Pleuelstangenkappe Kurbelwelle Hauptlager Lager des Kurbelwellenendes Kolben/Pleuelstangen-Bauteil Öldichtung Öldichtung Zylinderblock 4 1 5 4 4 1 1 1 Anmerkungen Nicht wiederverwendbar Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 5 Orden 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Denominación de la pieza Perno de la biela Tapa de la biela Cigüeñal Cojinete principal Cojinete de extremo mayor Conjunto del pistón/biela Sello de aceite Sello de aceite Bloque de cilindros Cantidad 8 Observaciones No puede reutilizarse 4 1 5 4 4 1 1 1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 5- 37 POWR VERIFICATION DU BLOC DE CYLINDRE Mesurer: • Alésage de cylindre Hors spécifications → Réaléser le cylindre ou remplacer le bloc de cylindre. Standard 79,000 Alésage de 79,020 mm cylindre “D” (3,110 3,111 in) ÜBERPRÜFUNG DES ZYLINDERBLOCKS Messen: • Zylinderbohrung Abweichung von Herstellerangaben → Zylinder nachbohren oder den Zylinderblock ersetzen. Limite d’usure — Limite de conicité “T” — 0,08 mm (0,003 in) Limite d’ovalisation — 0,08 mm (0,003 in) D = Diam. maxi. (D1 - D6) T = (maxi. D1 ou D2) – (mini. D5 ou D6) N.B.: Mesurer l’alésage du cylindre en parallèle et à angle droit par rapport au vilebrequin. Ensuite, faire la moyenne des mesures. VERIFICATION DU PISTON Mesurer: • Diamètre de piston Hors spécifications → Remplacer le piston. Standard F D ES VILEBREQUIN ET ENSEMBLE PISTON/BIELLE KURBELWELLE UND KOLBEN/PLEUELSTANGEN-BAUTEIL CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA Distance a Diamètre de piston 13 mm (0,51 in) 78,928 78,949 mm (3,1074 3,1082 in) Standard — Konizitätsgrenze “T” — 0,08 mm (0,003 in) Unrundheitsgrenze — 0,08 mm (0,003 in) D = Maximaler Durchmesser (D1 - D6) T = (Maximaler D1 oder D2) – (Mindest D5 oder D6) HINWEIS: Die Zylinderbohrung parallel und im rechten Winkel zur Kurbelwelle messen, und dann den Durchschnitt der Messungen errechnen. ÜBERPRÜFUNG DES KOLBENS Messen: • Kolbendurchmesser Abweichung von Herstellerangaben → Den Kolben ersetzen. Límite de desgaste 79,000 79,020 mm (3,110 3,111 in) — Límite de conicidad “T” — 0,08 mm (0,003 in) Fuera de límite de redondez — 0,08 mm (0,003 in) Calibre del cilindro “D” D = Diámetro máximo (D1 - D6) T = (máximo D1 o D2) – (mínimo D5 o D6) NOTA: Mida el calibre del cilindro paralelamente y en ángulo recto al cigüeñal. A continuación, calcule la media de las mediciones. INSPECCIÓN DEL PISTÓN Mida: • Diámetro del pistón Fuera de especificaciones → Reemplace el pistón. Abstand Kolbena durchmesser Standard Diamètre de piston surdimensionné Cote réparation 1: + 0,25 mm (0,001 in) Estándar Verschleißgrenze 79,000 79,020 mm (3,110 3,111 in) Zylinderbohrung “D” INSPECCIÓN DEL BLOQUE DE CILINDROS Mida: • Calibre del cilindro Fuera de especificaciones → Rectifique el cilindro o reemplace el bloque de cilindros. 13 mm (0,51 in) 78,928 78,949 mm (3,1074 3,1082 in) KolbendurchmesserÜbergröße Übergröße 1: + 0,25 mm (0,001 in) 5- 38 Estándar Distancia a Diámetro del pistón 13 mm (0,51 in) 78,928 78,949 mm (3,1074 3,1082 in) Diámetro del pistón de gran tamaño Sobredimensión 1: + 0,25 mm (0,001 in) POWR VILEBREQUIN ET ENSEMBLE PISTON/BIELLE KURBELWELLE UND KOLBEN/PLEUELSTANGEN-BAUTEIL CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA CALCUL DU JEU PISTON/ CYLINDRE Calculer: • Jeu piston/cylindre Hors spécifications → Remplacer le piston et les segments de piston, le bloc de cylindre ou les deux. Jeu piston/ Alésage de Diamètre = – cylindre cylindre de piston Jeu piston/cylindre 0,070 - 0,080 mm (0,0028 - 0,0031 in) VERIFICATION DU SEGMENT DE PISTON 1. Mesurer: • Ecartement du bec a Hors spécifications → Remplacer les segments de piston ensemble. Ecartement du bec (installé) Segment supérieur 0,15 - 0,30 mm (0,006 - 0,012 in) 2ème segment 0,70 - 0,90 mm (0,028 - 0,035 in) Segment racleur d’huile 0,20 - 0,70 mm (0,008 - 0,028 in) N.B.: Pousser le segment de piston dans le cylindre avec le chapeau de piston. BERECHNUNG DES KOLBEN-ANZYLINDER-SPIELS Berechnen: • Kolben-an-Zylinder-Spiel Abweichung von Herstellerangaben → Den Kolben und die Kolbenringe, den Zylinderblock oder beides ersetzen. KolbenKolbenZylinderan-Zylin- = – durchbohrung der-Spiel messer Kolben-an-ZylinderSpiel 0,070 - 0,080 mm (0,0028 - 0,0031 in) ÜBERPRÜFUNG DER KOLBENRINGE 1. Messen: • Trennfuge a Abweichung von Herstellerangaben → Die Kolbenringe als ganzen Satz ersetzen. Trennfuge (eingebaut) Oberer Ring 0,15 - 0,30 mm (0,006 - 0,012 in) 2. Ring 0,70 - 0,90 mm (0,028 - 0,035 in) Ölring 0,20 - 0,70 mm (0,008 - 0,028 in) HINWEIS: Den Kolbenring mit dem Kolbenboden in den Zylinder drücken. F D ES CÁLCULO DE LA HOLGURA ENTRE EL PISTÓN Y EL CILINDRO Calcule: • Holgura entre el pistón y el cilindro Fuera de especificaciones → Reemplace el pistón y los aros del pistón, el bloque de cilindros o ambas piezas. Holgura entre el Calibre del Diámetro = – pistón y el cilindro del pistón cilindro Holgura entre el pistón y el cilindro 0,070 - 0,080 mm (0,0028 - 0,0031 in) INSPECCIÓN DE LOS AROS DE PISTÓN 1. Mida: • Holgura del extremo a Fuera de especificaciones → Reemplace los aros del pistón en su conjunto. Huelgo del extremo (instalado) Aro superior 0,15 - 0,30 mm (0,006 - 0,012 in) Segundo aro 0,70 - 0,90 mm (0,028 - 0,035 in) Aro de aceite 0,20 - 0,70 mm (0,008 - 0,028 in) NOTA: Empuje el aro del pistón en el interior del cilindro con la corona del pistón. 5- 39 POWR VILEBREQUIN ET ENSEMBLE PISTON/BIELLE KURBELWELLE UND KOLBEN/PLEUELSTANGEN-BAUTEIL CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA 2. Mesurer: • Jeu latéral a Hors spécifications → Remplacer le piston et les segments de piston ensemble. Jeu latéral Segment supérieur 0,02 - 0,08 mm (0,001 - 0,003 in) 2ème segment 0,03 - 0,07 mm (0,001 - 0,003 in) Segment racleur d’huile 0,03 - 0,15 mm (0,001 - 0,006 in) VERIFICATION DU VILEBREQUIN Mesurer: • Diamètre du tourillon de vilebrequin • Diamètre de maneton • Faux-rond de vilebrequin Hors spécifications → Remplacer le vilebrequin. Limite de diamètre du tourillon de vilebrequin 47,972 mm (1,8887 in) Limite de faux-rond de vilebrequin 0,03 mm (0,001 in) VERIFICATION DU JEU DE LUBRIFICATION DU ROULEMENT PRINCIPAL 1. Mesurer: • Jeu de lubrification du roulement principal Hors spécifications → Remplacer les roulements supérieurs et inférieurs ensemble. Jeu de lubrification du roulement principal 0,024 - 0,044 mm (0,0009 - 0,0017 in) N.B.: Mesurer le jeu de lubrification du roulement principal à température ambiante (20 ˚C (68 ˚F)). 2. Messen: • Seitliches Spiel a Abweichung von Herstellerangaben → Den Kolben und die Kolbenringe als ganzen Satz ersetzen. Seitliches Spiel Oberer Ring 0,02 - 0,08 mm (0,001 - 0,003 in) 2. Ring 0,03 - 0,07 mm (0,001 - 0,003 in) Ölring 0,03 - 0,15 mm (0,001 - 0,006 in) ÜBERPRÜFUNG DER KURBELWELLE Messen: • Durchmesser des Kurbelwellenzapfens • Durchmesser des Kurbelwellenstifts • Gewindeauslauf der Kurbelwelle Abweichung von Herstellerangaben → Die Kurbelwelle ersetzen. Durchmessergrenzwert des Kurbelwellenzapfens 47,972 mm (1,8887 in) Kurbelwellen-Gewindeauslauf-Grenzwert 0,03 mm (0,001 in) ÜBERPRÜFUNG DES ÖLSPIELS DES HAUPTLAGERS 1. Messen: • Ölspiel des Hauptlagers Abweichung von Herstellerangaben → Die oberen und unteren Lager als ganzen Satz ersetzen. Ölspiel des Hauptlagers 0,024 - 0,044 mm (0,0009 - 0,0017 in) HINWEIS: Das Ölspiel des Hauptlagers bei Raumtemperatur (20 ˚C (68 ˚F)) messen. 5- 40 F D ES 2. Mida: • Holgura lateral a Fuera de especificaciones → Reemplace el pistón y los aros del pistón en su conjunto. Holgura lateral Aro superior 0,02 - 0,08 mm (0,001 - 0,003 in) Segundo aro 0,03 - 0,07 mm (0,001 - 0,003 in) Aro de aceite 0,03 - 0,15 mm (0,001 - 0,006 in) INSPECCIÓN DEL CIGÜEÑAL Mida: • Diámetro del apoyo del cigüeñal • Diámetro del pasador del cigüeñal • Descentramiento del cigüeñal Fuera de especificaciones → Reemplace el cigüeñal. Límite de diámetro del apoyo del cigüeñal 47,972 mm (1,8887 in) Límite de descentramiento del cigüeñal 0,03 mm (0,001 in) INSPECCIÓN DE LA HOLGURA DE ACEITE DEL COJINETE PRINCIPAL 1. Mida: • Holgura del aceite del cojinete principal Fuera de especificaciones → Reemplace los cojinetes superiores e inferiores en su conjunto. Holgura del aceite del cojinete principal 0,024 - 0,044 mm (0,0009 - 0,0017 in) NOTA: Mida la holgura del aceite del cojinete principal a temperatura ambiente (20 ˚C (68 ˚F)). POWR VILEBREQUIN ET ENSEMBLE PISTON/BIELLE KURBELWELLE UND KOLBEN/PLEUELSTANGEN-BAUTEIL CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA Etapes de la mesure ATTENTION: Installer les roulements dans leurs positions d’origine. Des mesures incorrectes du jeu de lubrification risquent d’endommager le moteur. (1) Nettoyer les roulements, les tourillons principaux, et les parties de roulement du carter et du bloc de cylindre. (2) Placer le bloc de cylindre à l’envers sur un banc. (3) Installer la moitié des roulements 1 et le vilebrequin 2 dans le bloc de cylindre 3. (4) Mettre un morceau de plastimètre sur chaque tourillon principal, parallèlement au vilebrequin. N.B.: Ne pas mettre du plastimètre sur le trou d’huile dans le tourillon principal du vilebrequin. (5) Installer l’autre moitié des roulements dans le carter. (6) Installer le carter sur le bloc de cylindre. (7) Appliquer de l’huile moteur sur les filetages et le logement des boulons de carter. (8) Serrer les boulons au couple spécifié en deux étapes dans l’ordre indiqué sur l’illustration. N.B.: Ne pas déplacer le vilebrequin jusqu’à ce que la mesure du jeu de lubrification du roulement principal ait été terminée. T. R. PRECAUCION: Die Lager in ihre ursprüngliche Position einbauen. Falsche Ölspielmessungen können zur Beschädigung des Motors führen. (1) Die Lager, Hauptzapfen und Lagerteile des Kurbelgehäuses und Zylinderblocks säubern. (2) Den Zylinderblock verkehrt herum auf eine Bank stellen. (3) Die Hälfte der Lager 1 und die Kurbelwelle 2 in den Zylinderblock 3 einbauen. (4) Ein Stück Plastigauge auf jeden Hauptzapfen parallel zur Kurbelwelle einsetzen. HINWEIS: Den Plastigauge nicht über das Ölloch im Hauptzapfen der Kurbelwelle einsetzen. (5) Die andere Hälfte des Lagers in das Kurbelgehäuse einbauen. (6) Das Kurbelgehäuse in den Zylinderblock einbauen. (7) Motoröl auf die Gewinde und Sitze der Kurbelgehäuseschrauben auftragen. (8) Die Schrauben in zwei Schritten bis zum vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment, in der Reihenfolge wie in der Abbildung dargestellt, festziehen. HINWEIS: Die Kurbelwelle nicht bewegen, bis die Messungen des Hauptlager-Ölspiels abgeschlossen sind. (9) Das Kurbelgehäuse ausbauen. (10) Die Breite des komprimierten Plastigauge auf jedem Hauptzapfen messen. * Anzugsdrehmoment-Wert (nur zur Bezugnahme) 5- 41 (1) Limpie los cojinetes, los apoyos principales y las partes de cojinetes del cárter y del bloque de cilindros. (2) Coloque el bloque de cilindros en posición invertida en la mesa de trabajo. (3) Instale la mitad de los cojinetes 1 y el cigüeñal 2 en el bloque de cilindros 3. (4) Coloque una porción de Plastigauge en cada apoyo principal en paralelo al cigüeñal. NOTA: No ponga Plastigauge sobre el orificio del aceite del apoyo principal del cigüeñal. (5) Instale la otra mitad de los cojinetes en el cárter. (6) Instale el cárter en el bloque de cilindros. (7) Aplique aceite de motor en las roscas y los asientos de los pernos del cárter. (8) Ajuste los pernos hasta el punto de torsión especificado en dos pasos, en el orden que se muestra en la ilustración. NOTA: No mueva el cigüeñal hasta completar la medición de la holgura de aceite del cojinete principal. R. Schraube (M8) 1.: 14 Nm (1,4 m • kgf, 10 ft • lb) 2.: 28 Nm (2,8 m • kgf, 20 ft • lb) Schraube (M10) 1.: 19 Nm (1,9 m • kgf, 14 ft • lb) 2.: 60˚ 50 Nm (5,0 m • kgf, 36 ft • lb)* Instale los cojinetes en su posición original. Las mediciones incorrectas de la holgura del aceite pueden producir daños en el motor. T. R. (9) Déposer le carter. (10) Mesurer la largeur du plastimètre comprimé sur chaque tourillon principal. * Valeur de couple (pour référence seulement) Pasos de medición ACHTUNG: T. Boulon (M8) 1ère: 14 Nm (1,4 m • kgf, 10 ft • lb) 2ème: 28 Nm (2,8 m • kgf, 20 ft • lb) Boulon (M10) 1ère: 19 Nm (1,9 m • kgf, 14 ft • lb) 2ème: 60˚ 50 Nm (5,0 m • kgf, 36 ft • lb)* Meßschritte F D ES Perno (M8) 1˚: 14 Nm (1,4 m • kgf, 10 ft • lb) 2˚: 28 Nm (2,8 m • kgf, 20 ft • lb) Perno (M10) 1˚: 19 Nm (1,9 m • kgf, 14 ft • lb) 2˚: 60˚ 50 Nm (5,0 m • kgf, 36 ft • lb)* (9) Extraiga el cárter. (10) Mida la anchura del Plastigauge comprimido en cada apoyo principal. * Valor de torsión (sólo de referencia) F D ES VILEBREQUIN ET ENSEMBLE PISTON/BIELLE KURBELWELLE UND KOLBEN/PLEUELSTANGEN-BAUTEIL CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA POWR 2. Régler: • Jeu de lubrification du roulement principal N.B.: Régler le jeu de lubrification du roulement principal à température ambiante (20˚C (68 ˚F)). 2. Einstellen: • Ölspiel des Hauptlagers HINWEIS: Das Ölspiel des Hauptlagers bei Raumtemperatur (20˚C (68 ˚F)) einstellen. 2. Ajuste: • Holgura del aceite del cojinete principal NOTA: Ajuste la holgura del aceite del cojinete principal a temperatura ambiente (20˚C (68 ˚F)). Einstellschritte Etapes du réglage ATTENTION: Enlever toute trace d’huile ou de poussière du bloc de cylindre et des surfaces de montage du roulement de carter. N.B.: Les diamètres de tourillon du bloc de cylindre (n˚1 - 5) et les diamètres de tourillon du vilebrequin, (n˚1 - 5) peuvent être déterminés par la valeur estampée, comme décrit ci-dessous. Diamètre de tourillon du vilebrequin = 47,900 + (valeur estampée/1000) Exemple: n˚1 = 92 → 47,992 Diamètre de tourillon du bloc de cylindre = 54,000 + (valeur estampée/1000) Exemple: n˚1 = 32 → 54,032 (1) Soustraire les diamètres de tourillon du vilebrequin (n˚1 - 5) des diamètres de tourillon du bloc de cylindre (n˚1 - 5). (2) Sélectionner le roulement adéquat dans le tableau ci-dessous selon les valeurs calculées. Tableau de sélection des roulements de vilebrequin (20 ˚C (68 ˚F)) Diamètres de Rouletourillon du bloc ment (côté Roulede cylindre – cylindre)/ ment (côté diamètres de roulement carter) tourillon de vilede butée brequin (mm) 6,023 - 6,026 6,027 - 6,034 6,035 - 6,042 6,043 - 6,049 6,050 - 6,058 Vert Bleu Bleu Rouge Rouge Pasos de ajuste ACHTUNG: Jaune* Vert* Bleu Bleu* Rouge Öl und Staub vom Zylinderblock und den Kurbelgehäuse-Montageflächen entfernen. HINWEIS: Die Durchmesser der Zylinderblockzapfen (Nr. 1 - Nr. 5) und die Durchmesser der Kurbelwellenzapfen (Nr. 1 - Nr. 5) können durch den eingestanzten Wert, wie unten beschrieben, bestimmt werden. Durchmesser des Kurbelwellenzapfens = 47,900 + (geeichter Wert/ 1000) Beispiel: Nr. 1 = 92 → 47,992 Durchmesser des Zylinderblockzapfens = 54,000 + (geeichter Wert/ 1000) Beispiel: Nr. 1 = 32 → 54,032 (1) Die Durchmesser der Kurbelwellenzapfen (Nr.1 - Nr. 5) vom den Durchmessern der Zylinderblockzapfen (Nr. 1 - Nr. 5) abziehen. (2) Die passenden Lager von der untenstehenden Tabelle, entsprechend der berechneten Werte auswählen. Auswahltabelle der Kurbelwellenlager (20 ˚C (68 ˚F)) Zylinderblockzapfen-DurchLager Lager messer – (Zylinder- (KurbelKurbelwellenseite)/ gehäusezapfen-Durch- Drucklager seite) messer (mm) 6,023 - 6,026 6,027 - 6,034 6,035 - 6,042 6,043 - 6,049 6,050 - 6,058 Grün Blau Blau Rot Rot 5- 42 Gelb* Grün* Blau Blau* Rot PRECAUCION: Elimine los restos de aceite o polvo de las superficies de montaje del bloque de cilindros y de los cojinetes del cárter. NOTA: Los diámetros del apoyo del bloque de cilindros (N.˚1 - N.˚5) y los diámetros del apoyo del cigüeñal, (N.˚1 - N.˚5) pueden determinarse con el valor grabado tal y como se describe a continuación. Diámetro de apoyo del cigüeñal = 47,900 + (valor grabado/1000) Ejemplo: N.˚1 = 92 → 47,992 Diámetro de apoyo del bloque de cilindros = 54,000 + (valor grabado/1000) Ejemplo: N.˚1 = 32 → 54,032 (1) REste los diámetros de los apoyos del cigüeñal (N.˚1 - N.˚5) de los diámetros de los apoyos del bloque de cilindros (N.˚1 - N.˚5). (2) Seleccione el cojinete adecuado de la tabla siguiente según los valores calculados. Tabla de selección de cojinetes del cigüeñal (20 ˚C (68 ˚F)) Diámetros del Cojinete apoyo del bloque (lado de Cojinete de cilindros – diá- cilindro)/ (lado del metros del apoyo cojinete cárter) del cigüeñal (mm) de empuje 6,023 - 6,026 6,027 - 6,034 6,035 - 6,042 6,043 - 6,049 6,050 - 6,058 Verde Azul Azul Rojo Rojo Amarillo* Verde* Azul Azul* Rojo POWR VILEBREQUIN ET ENSEMBLE PISTON/BIELLE KURBELWELLE UND KOLBEN/PLEUELSTANGEN-BAUTEIL CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA ATTENTION: ACHTUNG: PRECAUCION: La marque (*) indique que les couleurs des roulements supérieurs et inférieurs sont différentes. Installer les roulements principaux au milieu du bloc de cylindre et du tourillon de carter de sorte qu’ils ne bloquent pas les trous de lubrification. Die (*) Markierung zeigt an, daß die Farben der oberen und unteren Lager unterschiedlich sind. Die Hauptlager in die Mitte des Zylinderblocks und des Kurbelgehäusezapfens so einbauen, daß sie die Öllöcher nicht blockieren. N.B.: Le roulement du vilebrequin n˚3 est un roulement de butée. HINWEIS: Kurbelwellenlager Nr. 3 ist ein Drucklager. (3) Si la différence entre le diamètre de tourillon du bloc cylindre et le diamètre de tourillon du vilebrequin est supérieure à une valeur maximale (6,058 mm), remplacer le carter, le bloc de cylindre, ou les deux. (3) Wenn die Differenz zwischen dem Durchmesser des Zylinderblockzapfens und dem des Kurbelwellenzapfens über dem Höchstwert (6,058 mm) liegt, die Kurbelwelle, den Zylinderblock, oder beides ersetzen. VERIFICATION DU JEU DE LUBRIFICATION DE TETE DE BIELLE ATTENTION: • Repérer les boulons de bielle d’origine pour ne pas les confondre avec des boulons neufs. • Ne pas réutiliser les boulons de bielle d’origine pour le remontage, les utiliser uniquement pour mesurer et régler le jeu de lubrification. • Avant le remontage, enlever tous les petits particules métalliques du plan de joint de la tête de bielle et la nettoyer aussi soigneusement. 1. Mesurer: • Jeu de lubrification de tête de bielle Hors spécifications → Remplacer les roulements supérieurs et inférieurs ensemble. Jeu de lubrification de tête de bielle 0,025 - 0,031 mm (0,0010 - 0,0012 in) N.B.: Mesurer le jeu de lubrification du roulement principal à température ambiante (20 ˚C (68 ˚F)). F D ES ÜBERPRÜFUNG DES ÖLSPIELS DES PLEUELSTANGENKURBELWELLENENDES ACHTUNG: • Die ursprünglichen Pleuelstangenschrauben markieren, damit sie nicht mit den neuen Schrauben verwechselt werden. • Während des Zusammenbaus nicht die ursprünglichen Pleuelstangenschrauben verwenden, diese nur für die Messung und Einstellung des Ölspiels verwenden. • Vor dem Zusammenbau alle kleinen Metallpartikel von der Kurbelwellenende-Paßfläche entfernen und sie gründlich säubern. 1. Messen: • Ölspiel des Kurbelwellenendes Abweichung von Herstellerangaben → Die oberen und unteren Lager als ganzen Satz ersetzen. Ölspiel des Kurbelwellenendes 0,025 - 0,031 mm (0,0010 - 0,0012 in) HINWEIS: Das Ölspiel des Kurbelwellenendes bei Raumtemperatur (20 ˚C (68 ˚F)) messen. 5- 43 La marca (*) indica que el color de los cojinetes superior e inferior son diferentes. Instale los cojinetes principales en el centro del bloque de cilindros y del apoyo del cárter para que no obstruyan los orificios del aceite. NOTA: El cojinete de cigüeñal N.˚3 es un cojinete de empuje. (3) Si la diferencia entre el diámetro del apoyo del bloque de cilindros y el diámetro del apoyo del cigüeñal es superior al valor máximo (6,058 mm), sustituya el cigüeñal, el bloque de cilindros o ambas piezas. INSPECCIÓN DE LA HOLGURA DE ACEITE DEL EXTREMO MAYOR DE LA BIELA PRECAUCION: • Marque los pernos originales de la biela para que no se confundan con los pernos nuevos. • No reutilice los pernos originales de la biela en el montaje; utilícelos únicamente en las mediciones o los ajustes de la holgura de aceite. • Antes de iniciar el montaje, elimine las partículas metálicas de la superficie de acoplamiento del extremo mayor y límpielo cuidadosamente. 1. Mida: • Holgura de aceite del extremo mayor Fuera de especificaciones → Reemplace los cojinetes superior e inferior en su conjunto. Holgura de aceite del extremo mayor 0,025 - 0,031 mm (0,0010 - 0,0012 in) NOTA: Mida la holgura del aceite del extremo mayor a temperatura ambiente (20 ˚C (68 ˚F)). POWR VILEBREQUIN ET ENSEMBLE PISTON/BIELLE KURBELWELLE UND KOLBEN/PLEUELSTANGEN-BAUTEIL CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA Etapes de la mesure ATTENTION: Meßschritte F D ES Pasos de medición ACHTUNG: PRECAUCION: Installer les roulements dans leurs positions d’origine. Des mesures incorrectes du jeu de lubrification risquent d’endommager le moteur. Die Lager in ihre ursprügliche Position einbauen. Falsche Ölspielmessungen können zur Beschädigung des Motors führen. Instale los cojinetes en su posición original. Las mediciones incorrectas de la holgura del aceite pueden producir daños en el motor. (1) Nettoyer les roulements et les parties de roulement de la bielle. (2) Installer la moitié supérieure du roulement dans la bielle et la moitié inférieure dans le chapeau de bielle. (3) Placer un morceau de Plastigauge sur le maneton parallèlement au vilebrequin. (4) Remonter la bielle sur le maneton. (1) Die Lager und Lagerteile der Pleuelstange säubern. (2) Die obere Hälfte des Lagers in die Pleuelstange einbauen und die untere Hälfte in die Pleuelstangenkappe. (3) Ein Stück Plastigauge auf jeden Kurbelwellenstift, parallel zur Kurbelwelle, einsetzen. (4) Die Pleuelstange auf den Kurbelwellenstift montieren. (1) Limpie los cojinetes y las partes de cojinetes de la biela. (2) Instale la mitad superior de los cojinetes en la biela y la mitad inferior en la tapa de la biela. (3) Coloque una porción de Plastigauge en el pasador en paralelo al cigüeñal. (4) Monte la biela en el pasador del cigüeñal. N.B.: • S’assurer que les marques en relief a et “YAMAHA” sur les faces de bielle sont orientées vers le côté du volant magnétique. • Ne pas déplacer le vilebrequin jusqu’à ce que la mesure du jeu de lubrification du roulement principal ait été terminée. (5) Appliquer de l’huile moteur sur les filetages et le logement des boulons de bielle d’origine. (6) Serrer les boulons d’origine au couple spécifié en deux étapes. T. R. Schraube 1.: 15 Nm (1,5 m • kgf, 11 ft • lb) 2.: 60˚ (7) Die Pleuelstangenkappe entfernen. (8) Die Breite des komprimierten Plastigauge auf jedem Kurbelwellenstift messen. 5- 44 R. R. (7) Déposer le chapeau de bielle. (8) Mesurer la largeur du Plastigauge comprimé sur chaque maneton. (5) Motoröl auf die Gewinde und Sitze der ursprünglichen Pleuelstangenschrauben auftragen. (6) Die ursprünglichen Schrauben bis zum vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment in zwei Stufen festziehen. (5) Aplique aceite de motor en las roscas y los asientos de los pernos originales de la biela. (6) Ajuste los pernos originales hasta el punto de torsión especificado en dos pasos. T. T. Boulon 1ère: 15 Nm (1,5 m • kgf, 11 ft • lb) 2ème: 60˚ HINWEIS: • Sicherstellen, daß die Auskragungen a und die “YAMAHA”Markierung auf der Pleuelstange in Richtung der Schwungradseite zeigt. • Die Kurbelwelle nicht bewegen, bis die Messungen des Ölspiels am Kurbelwellenende abgeschlossen sind. NOTA: • Asegúrese de que las proyecciones a y la marca “YAMAHA” en la biela esté frente al lado del volante. • No mueva el cigüeñal hasta completar la medición de la holgura del aceite del extremo mayor. Perno 1˚: 15 Nm (1,5 m • kgf, 11 ft • lb) 2˚: 60˚ (7) Extraiga la tapa de la biela. (8) Mida la anchura del Plastigauge comprimido en cada pasador de cigüeñal. POWR VILEBREQUIN ET ENSEMBLE PISTON/BIELLE KURBELWELLE UND KOLBEN/PLEUELSTANGEN-BAUTEIL CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA F D ES 2. Régler: • Jeu de lubrification de tête de bielle 2. Einstellen: • Ölspiel des Kurbelwellenendes 2. Ajuste: • Holgura de aceite del extremo mayor N.B.: Régler le jeu de lubrification de la tête de bielle à température ambiante (20˚C (68 ˚F)). HINWEIS: Das Ölspiel des Kurbelwellenendes bei Raumtemperatur (20 ˚C (68 ˚F)) messen. NOTA: Ajuste la holgura de aceite del extremo mayor a temperatura ambiente (20 ˚C (68 ˚F)). Etapes du réglage ATTENTION: Einstellschritte ACHTUNG: Pasos de ajuste PRECAUCION: Enlever toute trace d’huile ou de poussière des surfaces de montage du roulement de bielle. Öl und Staub von den Pleuelstangenlager-Montageflächen entfernen. Elimine los restos de aceite y polvo de las superficies de montaje de los cojinetes de la biela. (1) Installer les roulements jaunes neufs dans les bielles et les chapeaux de bielle. (2) Placer un morceau de Plastigauge sur le maneton parallèlement au vilebrequin. (3) Remonter la bielle sur le maneton. (1) Die neuen, gelben Lager in die Pleuelstangen und Pleuelstangenkappen einbauen. (2) Ein Stück Plastigauge auf jeden Kurbelwellenstift, parallel zur Kurbelwelle, einsetzen. (3) Die Pleuelstange auf den Kurbelwellenstift montieren. (1) Instale los cojinetes nuevos amarillos en las bielas y en las tapas de biela. (2) Coloque una porción de Plastigauge en el pasador en paralelo al cigüeñal. (3) Monte la biela en el pasador del cigüeñal. N.B.: • S’assurer que les marques en relief a et “YAMAHA” sur les faces de bielle sont orientées vers le côté du volant magnétique. • Ne pas déplacer le vilebrequin jusqu’à ce que la mesure du jeu de lubrification de la tête de bielle ait été terminée. (4) Appliquer de l’huile moteur sur les filetages et le logement des boulons de bielle d’origine. (5) Serrer les boulons d’origine au couple spécifié en deux étapes. T. R. Schraube 1.: 15 Nm (1,5 m • kgf, 11 ft • lb) 2.: 60˚ (6) Die Pleuelstangenkappe entfernen. (7) Die Breite des komprimierten Plastigauge auf jedem Kurbelwellenstift messen. (8) Die passenden Lager von der untenstehenden Tabelle, entsprechend der Meßwerte auswählen. 5- 45 (4) Aplique aceite de motor en las roscas y los asientos de los pernos originales de la biela. (5) Ajuste los pernos originales hasta el punto de torsión especificado en dos pasos. R. R. (6) Déposer le chapeau de bielle. (7) Mesurer la largeur du Plastigauge comprimé sur chaque maneton. (8) Sélectionner le roulement adéquat dans le tableau ci-dessous selon les valeurs calculées. (4) Motoröl auf die Gewinde und Sitze der ursprünglichen Pleuelstangenschrauben auftragen. (5) Die ursprünglichen Schrauben bis zum vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment in zwei Stufen festziehen. NOTA: • Asegúrese de que las proyecciones a y la marca “YAMAHA” en la biela esté frente al lado del volante. • No mueva el cigüeñal hasta completar la medición de la holgura del aceite del extremo mayor. T. T. Boulon 1ère: 15 Nm (1,5 m • kgf, 11 ft • lb) 2ème: 60˚ HINWEIS: • Sicherstellen, daß die Auskragungen a und die “YAMAHA”Markierung auf der Pleuelstange in Richtung der Schwungradseite zeigt. • Die Kurbelwelle nicht bewegen, bis die Messungen des Ölspiels am Kurbelwellenende abgeschlossen sind. Perno 1˚: 15 Nm (1,5 m • kgf, 11 ft • lb) 2˚: 60˚ (6) Extraiga la tapa de la biela. (7) Mida la anchura del Plastigauge comprimido en cada pasador de cigüeñal. (8) Seleccione el cojinete adecuado de la tabla siguiente según los valores de medición. VILEBREQUIN ET ENSEMBLE PISTON/BIELLE KURBELWELLE UND KOLBEN/PLEUELSTANGEN-BAUTEIL CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA POWR Tableau de sélection des roulements de bielle (20 ˚C (68 ˚F)) Valeur mesurée à l’aide Roulement d’un plastimè- supérieur tre® (mm) 0,025 - 0,031 0,032 - 0,039 0,040 - 0,046 0,047 - 0,052 0,053 - 0,058 0,059 - 0,063 Jaune Jaune Vert Vert Bleu Bleu Auswahltabelle des Pleuelstangenlagers (20 ˚C (68 ˚F)) F D ES Tabla de selección del cojinete de la biela 20 ˚C (68 ˚F) Roulement inférieur Meßwert unter Verwendung einer Plastigauge® (mm) Oberes Lager Unteres Lager Valor de medición con un Plastigauge® (mm) Cojinete superior Cojinete inferior Jaune Vert* Vert Bleu* Bleu Rouge* 0,025 - 0,031 0,032 - 0,039 0,040 - 0,046 0,047 - 0,052 0,053 - 0,058 0,059 - 0,063 Gelb Gelb Grün Grün Blau Blau Gelb Grün* Grün Blau* Blau Rot* 0,025 - 0,031 0,032 - 0,039 0,040 - 0,046 0,047 - 0,052 0,053 - 0,058 0,059 - 0,063 Amarillo Amarillo Verde Verde Azul Azul Amarillo Verde* Verde Azul* Azul Rojo* ATTENTION: PRECAUCION: ACHTUNG: La marque (*) indique que les couleurs des roulements supérieurs et inférieurs sont différentes. Die (*) Markierung zeigt an, daß die Farben der oberen und unteren Lager unterschiedlich sind. La marca (*) indica que el color de los cojinetes superior e inferior son diferentes. (9) Si la valeur mesurée est supérieure à une valeur maximale (0,071 mm), remplacer le carter, la bielle, ou les deux. (9) Wenn der Meßwert über dem Höchstwert (0,071 mm) liegt, die Kurbelwelle, Pleuelstange oder beides ersetzen. (9) Si el valor de medición es superior al valor máximo (0,071 mm), reemplace el cigüeñal, la biela, o ambos. INSTALLATION DU SEGMENT DE PISTON ATTENTION: • Ne pas rayer le piston ni casser les segments de piston. • Après avoir installé les segments de piston, vérifier qu’ils se déplacent sans accroc. Installer: • Segment racleur d’huile (n˚3 et 4) • 2ème segment (n˚2) • Segment supérieur (n˚1) N.B.: • Décaler les écartements des segments de piston comme indiqué. • Les segments de piston doivent être remplacés tous ensemble. EINBAU DES KOLBENRINGS INSTALACIÓN DE LOS AROS DE PISTÓN PRECAUCION: ACHTUNG: • Die Kolben nicht verkratzen und die Kolbenringe nicht zerbrechen. • Nach dem Einbau der Kolbenringe kontrollieren, daß sie glatt laufen. Einbauen: • Ölringe (Nr. 3 und Nr. 4) • 2. Ring (Nr. 2) • Oberer Ring (Nr. 1) HINWEIS: • Die Kolbenring-Trennfugen wie dargestellt ausgleichen. • Die Kolbenringe sollten als ganzer Satz ersetzt werden. 5- 46 • No raye el pistón o rompa los aros del pistón. • Una vez instalados, compruebe que los aros del pistón se mueven con suavidad. Instale: • Anillo de aceite (N.˚3 y N.˚4) • 2˚ anillo (N.˚2) • Anillo superior (N.˚1) NOTA: • Rectifique la holgura del extremo del aro del pistón tal y como se indica en la ilustración. • Los aros del pistón deben reemplazarse en conjunto. POWR VILEBREQUIN ET ENSEMBLE PISTON/BIELLE KURBELWELLE UND KOLBEN/PLEUELSTANGEN-BAUTEIL CONJUNTO DE CIGÜEÑAL Y PISTÓN/BIELA INSTALLATION DU PISTON ATTENTION: Installer le piston avec la marque “UP” sur le chapeau de piston orientée vers le côté du volant magnétique. Installer: • Piston Compresseur de segment de piston YU-33294 / 90890-06530 EINBAU DES KOLBENS ACHTUNG: F D ES INSTALACIÓN DEL PISTÓN PRECAUCION: Den Kolben so einbauen, daß die “UP” -Markierung auf dem Kolbenboden in Richtung Schwungradseite zeigt. Einbauen: • Kolben Kolbenring-Kompressor YU-33294 / 90890-06530 5- 47 Instale el pistón con la marca “UP” en la corona hacia el lado del volante. Instale: • Pistón Compresor del aro de pistón YU-33294 / 90890-06530 LOWR BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE) ANTRIEBSEINHEIT (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) F D ES BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE) 6 DEPOSE/INSTALLATION DU BLOC DE PROPULSION Ordre 1 2 3 4 5 6 7 Tâche/Pièce Flexible de compteur de vitesse Goupille fendue Ecrou d’hélice Rondelle Rondelle Hélice Entretoise Qté 1 1 1 1 1 1 1 Remarques Suite page suivante. ANTRIEBSEINHEIT (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) 6 AUSBAU/EINBAU DER ANTRIEBSEINHEIT Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Geschwindigkeitsmesserschlauch Splint Propellermutter Unterlegscheibe Unterlegscheibe Propeller Distanzstück Menge Anmerkungen 1 1 1 1 1 1 1 Fortsetzung auf der nächsten Seite. UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) 6 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD INFERIOR Orden 1 2 3 4 5 6 7 Denominación de la pieza Manguera del velocímetro Pasador de chaveta Tuerca de la hélice Arandela Arandela Hélice Separador Cantidad 1 1 1 1 1 1 1 Observaciones Continúa en la página siguiente. 6- 1 BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE) ANTRIEBSEINHEIT (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) LOWR F D ES 6 Ordre 8 9 10 11 12 13 14 Tâche/Pièce Oeillet Boulon Plaque d’assiette Boulon Boulon Goupille de serrage Bloc de propulsion Qté 1 1 1 1 6 2 1 Remarques (avec rondelle) (avec rondelle) Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 6 Reihenfolge 8 9 10 11 12 13 14 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Dichtungsring Schraube Trimmzapfen Schraube Schraube Dübel Antriebseinheit Menge 1 1 1 1 6 2 1 Anmerkungen (mit Unterlegscheibe) (mit Unterlegscheibe) Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 6 Orden 8 9 10 11 12 13 14 Denominación de la pieza Anillo de protección Perno Aleta de estibado Perno Perno Pasador hendido Unidad inferior Cantidad Observaciones 1 1 1 1 (con arandela) 6 (con arandela) 2 1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 6- 2 LOWR BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE) ANTRIEBSEINHEIT (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) DEPOSE DE L’HELICE Déposer: • Hélice AVERTISSEMENT Ne pas tenir l’hélice avec les mains lors de sa dépose ou de son installation. Veiller à déconnecter les câbles de batterie des batteries et le contacteur du cordon coupe-circuit. Placer un bloc de bois entre la plaque de cavitation et l’hélice pour empêcher celleci de tourner. VERIFICATION DE L’HELICE Vérifier: • Pales • Clavettes coulissantes Fissures/endommagement/usure → Remplacer. INSTALLATION DE L’HELICE Installer: • Hélice AVERTISSEMENT Ne pas tenir l’hélice avec les mains lors de sa dépose ou de son installation. Veiller à déconnecter les câbles de batterie des batteries et le contacteur du cordon coupe-circuit. Placer un bloc de bois entre la plaque de cavitation et l’hélice pour empêcher celleci de tourner. N.B.: Si la gorge dans l’écrou d’hélice n’est pas alignée avec la goupille fendue, serrer davantage l’écrou jusqu’à ce qu’elles soient alignées. AUSBAU DES PROPELLERS Ausbauen: • Propeller WARNUNG F D ES EXTRACCIÓN DE LA HÉLICE Extraiga: • Hélice ATENCION Den Propeller beim Ein- oder Ausbau nicht mit der Hand halten. Sicherstellen, daß die Batteriekabel von den Batterien und dem Reißleinen-Motorstoppschalter entfernt sind. Ein Stück Holz zwischen die Anti-Kavitationsplatte und den Propeller stecken, um das Drehen des Propellers zu verhindern. ÜBERPRÜFUNG DES PROPELLERS Kontrollieren: • Flügel • Keilwellenverbindung Risse/Beschädigung/ Verschleiß → Ersetzen. EINBAU DES PROPELLERS Einbauen: • Propeller WARNUNG Den Propeller beim Ein- oder Ausbau nicht mit der Hand halten. Sicherstellen, daß die Batteriekabel von den Batterien und dem Reißleinen-Motorstoppschalter entfernt sind. Ein Stück Holz zwischen die Anti-Kavitationsplatte und den Propeller stecken, um das Drehen des Propellers zu verhindern. HINWEIS: Wenn die Kerbe in der Propellermutter nicht auf das Splintloch ausgerichtet ist, die Mutter fester ziehen, bis sie auf einander ausgerichtet sind. 6- 3 No sujete la hélice con las manos al extraerla o instalarla. Asegúrese de extraer los cables de la batería de la batería y el interruptor de parada del motor del acollador. Coloque un bloque de madera entre la placa de cavitación y la hélice para evitar que la hélice gire. INSPECCIÓN DE LA HÉLICE Compruebe: • Cuchillas • Estrías Grietas/daños/desgaste → Reemplace. INSTALACIÓN DE LA HÉLICE Instale: • Hélice ATENCION No sujete la hélice con las manos al extraerla o instalarla. Asegúrese de extraer los cables de la batería de la batería y el interruptor de parada del motor del acollador. Coloque un bloque de madera entre la placa de cavitación y la hélice para evitar que la hélice gire. NOTA: Si la ranura en la tuerca de la hélice no está alineada con el orificio del pasador de chaveta, apriete la tuerca hasta que queden alineados. POMPE A EAU (MODELES A ROTATION NORMALE) WASSERPUMPE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) BOMBA DE AGUA (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) LOWR F D ES POMPE A EAU (MODELES A ROTATION NORMALE) 6 DEPOSE/INSTALLATION DE LA POMPE A EAU Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 Tâche/Pièce Bloc de propulsion Boulon Logement de roue hélice Coupelle du carter de roue hélice Joint torique Joint torique Oeillet Entretoise Collier Qté Remarques Se reporter à “BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE)” en page 6-1. 4 1 1 1 1 1 1 1 Suite page suivante. WASSERPUMPE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) 6 AUSBAU/EINBAU DER WASSERPUMPE Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Antriebseinheit 1 2 3 4 5 6 7 8 Schraube Flügelradgehäuse Flügelradgehäusemanschette O-Ring O-Ring Dichtungsring Distanzstück Muffe Anmerkungen Siehe “ANTRIEBSEINHEIT (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)” auf Seite 6-1. 4 1 1 1 1 1 1 1 Fortsetzung auf der nächsten Seite. BOMBA DE AGUA (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) 6 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA BOMBA DE AGUA Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 Denominación de la pieza Unidad inferior Perno Caja del rodete Tapa de la caja del rodete Junta tórica Junta tórica Anillo de protección Separador Casquillo Cantidad Observaciones Consulte la sección “UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)” de la página 6-1. 4 1 1 1 1 1 1 1 Continúa en la página siguiente. 6- 4 LOWR POMPE A EAU (MODELES A ROTATION NORMALE) WASSERPUMPE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) BOMBA DE AGUA (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) F D ES 6 Ordre 9 10 11 12 13 14 15 16 Tâche/Pièce Entretoise Rondelle Rondelle ondulée Roue hélice Clavette demi-lune Plaque de roue hélice Joint Goupille de serrage Qté 1 2 1 1 1 1 1 2 Remarques Non réutilisable Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 6 Reihenfolge 9 10 11 12 13 14 15 16 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Distanzstück Unterlegscheibe Gewellte Unterlegscheibe Flügelrad Woodruffkeil Flügelradplatte Dichtung Dübel Menge 1 2 1 1 1 1 1 2 Anmerkungen Nicht wiederverwendbar Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 6 Orden 9 10 11 12 13 14 15 16 Denominación de la pieza Separador Arandela Arandela ondulada Rodete Chaveta de media luna Placa del rodete Empaquetadura Pasador hendido Cantidad 1 2 1 1 1 1 1 2 Observaciones No puede reutilizarse Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 6- 5 LOWR POMPE A EAU (MODELES A ROTATION NORMALE) WASSERPUMPE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) BOMBA DE AGUA (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) VERIFICATION DU LOGEMENT DE ROUE HELICE Vérifier: • Logement de roue hélice Fissures/endommagement → Remplacer. ÜBERPRÜFUNG DES FLÜGELRADGEHÄUSES Kontrollieren: • Flügelradgehäuse Risse/Beschädigung → Ersetzen. VERIFICATION DE LA ROUE HELICE ET DE LA COUPELLE DU CARTER DE ROUE HELICE Vérifier: • Roue hélice • Coupelle du carter de roue hélice Fissures/endommagement → Remplacer toutes les pièces défectueuses. ÜBERPRÜFUNG DES FLÜGELRADS UND DER FLÜGELRADGEHÄUSEMANSCHETTE Kontrollieren: • Flügelrad • Flügelradgehäusemanschette Risse/Beschädigung → Die defekten Teile ersetzen. VERIFICATION DE LA CLAVETTE DEMI-LUNE Vérifier: • Clavette demi-lune Endommagement/usure → Remplacer. ÜBERPRÜFUNG DES WOODRUFFKEILS Kontrollieren: • Woodruffkeil Beschädigung/Verschleiß → Ersetzen. INSTALLATION DE LA ROUE HELICE ET DU CARTER DE ROUE HELICE 1. Installer: • Rondelles 1 • Rondelle ondulée 2 • Entretoise 3 • Collier 4 EINBAU DES FLÜGELRADS UND DES FÜGELRADGEHÄUSES 1. Einbauen: • Unterlegscheibe 1 • Gewellte Unterlegscheibe 2 • Distanzstück 3 • Muffe 4 N.B.: • Le collier et l’entretoise doivent s’emboîter fermement. • En tirant l’arbre d’entraînement vers le haut, installer le collier avec un outil approprié a qui s’adapte sur l’arbre d’entraînement comme indiqué. 2. Installer: • Joint torique 1 • Coupelle du carter de la roue hélice 2 • Carter de roue hélice 3 • Joint torique 4 N.B.: • Lors de l’installation de la coupelle du carter de roue hélice, aligner son ergot avec le trou du carter de roue hélice. • Lors de l’installation du logement de pompe à eau, tourner l’arbre d’entraînement dans le sens des aiguilles d’une montre. HINWEIS: • Die Muffe und das Distanzstück sollten fest zusammenpassen. • Während die Antriebswelle nach oben gezogen wird, die Muffe mit einem passenden Werkzeug a einbauen, das über die Antriebswelle, wie aufgezeigt, passt. 2. Einbauen: • O-Ring 1 • Flügelradgehäusemanschette 2 • Flügelradgehäuse 3 • O-Ring 4 HINWEIS: • Beim Einbau der Flügelradgehäusemanschette, ihre Auskragung auf das Loch im Flügelradgehäuse ausrichten. • Beim Einbau des Wasserpumpengehäuses, die Antriebswelle im Uhrzeigersinn drehen. 6- 6 F D ES INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL RODETE Compruebe: • Caja del rodete Grietas/daños → Reemplace. INSPECCIÓN DEL RODETE Y DE LA TAPA DE LA CAJA DEL RODETE Compruebe: • Rodete • Tapa de la caja del rodete Grietas/daños → Reemplace cualquier pieza defectuosa. INSPECCIÓN DE LA CHAVETA DE MEDIA LUNA Compruebe: • Chaveta de media luna Daños/desgaste → Reemplace. INSTALACIÓN DEL RODETE Y LA CAJA DEL RODETE 1. Instale: • Arandelas 1 • Arandela ondulada 2 • Separador 3 • Casquillo 4 NOTA: • El casquillo y el separador deben encajar juntos firmemente. • Mientras tira del eje de transmisión hacia arriba, instale el casquillo con una herramienta adecuada a que encaje sobre el eje de transmisión tal y como se indica. 2. Instale: • Junta tórica 1 • Tapa de la caja del rodete 2 • Caja del rodete 3 • Junta tórica 4 NOTA: • Cuando instale la tapa de la caja del rodete, alinee su proyección con el orificio de la caja del rodete. • Cuando instale la caja de la bomba de agua, gire el eje de transmisión hacia la derecha. ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION (MODELES A ROTATION NORMALE) SCHALTSTANGEN-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) LOWR CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) F D ES ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION (MODELES A ROTATION NORMALE) 6 DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 Tâche/Pièce Plaque de roue hélice Qté Boulon Ensemble de tige de sélection Logement de joint étanche à l’huile Joint étanche à l’huile Joint torique Ressort Tige de sélection Circlip 3 1 1 1 1 1 1 1 Remarques Se reporter à “POMPE A EAU (MODELES A ROTATION NORMALE)” en page 6-4. (avec rondelle) Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. SCHALTSTANGEN-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) 6 AUSBAU/EINBAU DES SCHALTSTANGEN-BAUTEILS Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Flügelradplatte 1 2 3 4 5 6 7 8 Schraube Schaltstangen-Bauteil Öldichtungsgehäuse Öldichtung O-Ring Feder Schaltstange Sicherungsring 3 1 1 1 1 1 1 1 Anmerkungen Siehe “WASSERPUMPE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)” auf Seite 6-4. (mit Unterlegscheibe) Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 Denominación de la pieza Placa del rodete Perno Conjunto de la varilla de cambios Caja del sello de aceite Sello de aceite Junta tórica Resorte Varilla de cambios Retenedor elástico Cantidad 3 1 1 1 1 1 1 1 Observaciones Consulte la sección “BOMBA DE AGUA (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)” de la página 6-4. (con arandela) Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 6- 7 6 LOWR ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION (MODELES A ROTATION NORMALE) SCHALTSTANGEN-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) DEPOSE DE L’ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION Déposer: • Ensemble de tige de sélection AUSBAU DES SCHALTSTANGENBAUTEILS Ausbauen: • Schaltstangen-Bauteil N.B.: Déposer l’ensemble de tige de sélection lorsqu’il est en position neutre. HINWEIS: Das Schaltstangen-Bauteil ausbauen, während die Schaltstange in der Leerlaufstellung ist. 6- 8 F D ES EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS Extraiga: • Conjunto de la varilla de cambios NOTA: Extraiga el conjunto de la varilla de cambios cuando la varilla de cambios esté en la posición de punto muerto. ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE) PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) LOWR CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) F D ES ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE) 6 DEPOSE/INSTALLATION DU ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE Ordre Tâche/Pièce Huile de transmission Qté Ensemble de tige de sélection 1 2 3 4 Ecrou annulaire Rondelle à griffes Ensembles logement et arbre porte-hélice Clavette droite Remarques Se reporter à “VERIFICATION DU NIVEAU D’HUILE DE TRANSMISSION” en page 3-18. Se reporter à “ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION (MODELES A ROTATION NORMALE)” en page 6-7. 1 1 1 1 Suite page suivante. PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) 6 AUSBAU/EINBAU DES PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEILS Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Getriebeöl Siehe “ÜBERPRÜFUNG DES GETRIEBEÖLSTANDS” auf Seite 3-18. Siehe “SCHALTSTANGEN-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)” auf Seite 6-7. Schaltstangen-Bauteil 1 2 3 4 Ringmutter Klauen-Unterlegscheibe Propellerwellengehäuse-Bauteil Gerader Keil Anmerkungen 1 1 1 1 Fortsetzung auf der nächsten Seite. CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) 6 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE Orden Denominación de la pieza Aceite de engranajes Cantidad Conjunto de la varilla de cambios 1 2 3 4 Collar enroscado Arandela dentada Conjunto de la caja del eje de la hélice Chaveta recta Observaciones Consulte la sección “INSPECCIÓN DEL NIVEL DE ACEITE DE ENGRANAJES” de la página 3-18. Consulte la sección “CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)” de la página 6-7. 1 1 1 1 Continúa en la página siguiente. 6- 9 ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE) PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) LOWR CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) F D ES 6 Ordre 5 6 7 8 Tâche/Pièce Cale de réglage du pignon de marche arrière Ensemble d’arbre porte-hélice Rondelle Logement d’arbre porte-hélice Qté * 1 2 1 Remarques Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. *: Si nécessaire 6 Reihenfolge 5 6 7 8 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Wendegetriebekegelrad-Distanzscheibe Propellerwellen-Bauteil Unterlegscheibe Propellerwellengehäuse * 1 2 1 Anmerkungen Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. *: Nach Bedarf 6 Orden 5 6 7 8 Denominación de la pieza Laminilla del engranaje de marcha atrás Conjunto del eje de la hélice Arandela Caja del eje de la hélice Cantidad * 1 2 1 Observaciones Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. *: Según necesidades 6- 10 ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE) LOWR PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) F D ES 6 DEMONTAGE/MONTAGE DU LOGEMENT D’ARBRE PORTE-HELICE Ordre 1 2 3 4 5 6 7 Tâche/Pièce Joint torique Pignon de marche arrière Rondelle de butée Roulement à billes Joint étanche à l’huile Roulement à aiguilles Logement d’arbre porte-hélice Qté 1 1 1 1 2 1 1 Remarques Pour le montage, inverser la procédure de démontage. 6 DEMONTAGE/MONTAGE DES PROPELLERWELLENGEHÄUSES Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 Arbeitsgang/Teilbezeichnung O-Ring Wendegetriebekegelrad Druckscheibe Kugellager Öldichtung Nadellager Propellerwellengehäuse Menge Anmerkungen 1 1 1 1 2 1 1 Zur Montage die Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 6 DESMONTAJE/MONTAJE DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE Orden 1 2 3 4 5 6 7 Denominación de la pieza Junta tórica Engranaje de marcha atrás Arandela de presión Cojinete de bolas Sello de aceite Cojinete de agujas Caja del eje de la hélice Cantidad 1 1 1 1 2 1 1 Observaciones Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje. 6- 11 ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE) LOWR PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) F D ES 6 DEMONTAGE/MONTAGE DE ENSEMBLES ET ARBRE PORTE-HELICE Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tâche/Pièce Ressort Goupille Embrayage à crabots Joint de la tige de sélection Coulisseau du joint de la tige de sélection Bille Bille Ressort Bille Arbre d’hélice Qté 1 1 1 1 1 2 2 1 2 1 Remarques Pour le montage, inverser la procédure de démontage. 6 DEMONTAGE/MONTAGE DES PROPELLERWELLEN-BAUTEILS Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Feder Stift Klauenkupplung Schaltstangen-Verbindungsstück SchaltstangenVerbindungsstückschieber Kugel Kugel Feder Kugel Propellerwelle Menge Anmerkungen 1 1 1 1 1 2 2 1 2 1 Zur Montage die Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 6 DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE DE LA HÉLICE Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Denominación de la pieza Resorte Pasador Retén Junta de la varilla de cambios Corredera de la junta de la varilla de cambios Bola Bola Resorte Bola Eje de la hélice Cantidad 1 1 1 1 1 2 2 1 2 1 Observaciones Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje. 6- 12 ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE) LOWR PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) DEPOSE DU ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTEHELICE 1. Redresser: • Onglets de rondelle à griffes 2. Déposer: • Ecrou annulaire • Rondelle à griffes Clé pour écrou annulaire ....................... 1 YB-34447 / 90890-06511 Extension de clé pour écrou annulaire............. 2 90890-06513 3. Déposer: • Ensembles logement et arbre porte-hélice Extracteur de logement d’arbre d’hélice ............ 1 YB-06207 / 90890-06502 Extracteur universel..... 2 YB-06117 Plaque de guidage......... 3 90890-06501 Boulon de centrage ....... 4 90890-06504 Å Pour les E.-U. et le Canada ı Pour le reste du monde DEMONTAGE DU LOGEMENT DE L’ARBRE PORTE-HELICE 1. Déposer: • Pignon de marche arrière Percuteur....................... 1 YB-06096 Séparateur de roulement ...................... 2 90890-06534 Plaque de guidage......... 3 90890-06501 Support de plaque de guidage........................... 4 90890-06538 Extracteur de roulement ...................... 5 90890-06535 Petites griffes universelles.................... 6 90890-06536 Å Pour les E.-U. et le Canada ı Pour le reste du monde AUSBAU DES PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEILS 1. Gerade richten: • Klauen-UnterlegscheibenNasen 2. Ausbauen: • Ringmutter • Klauenunterlegscheibe Ringmutterschlüssel.. 1 YB-34447 / 90890-06511 RingmutterschlüsselVerlängerung............ 2 90890-06513 3. Ausbauen: • PropellerwellengehäuseBauteil Propellerwellengehäusezieher .......... 1 YB-06207 / 90890-06502 Universalzieher......... 2 YB-06117 Führungsplatte ......... 3 90890-06501 Mittenschraube ........ 4 90890-06504 Å Für USA und Kanada ı Weltweit ZERLEGEN DES PROPELLERWELLENGEHÄUSES 1. Ausbauen: • Wendegetriebekegelrad Gleithammer............. 1 YB-06096 Lagertrenner ............. 2 90890-06534 Führungsplatte ......... 3 90890-06501 Führungsplattenständer ...................... 4 90890-06538 Lagerzieher ............... 5 90890-06535 Kleine Universalklauen........................ 6 90890-06536 Å Für USA und Kanada ı Weltweit 6- 13 F D ES EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE 1. Enderece: • Lengüetas de la arandela dentada 2. Extraiga: • Collar enroscado • Arandela dentada Llave de collares enroscados .................... 1 YB-34447 / 90890-06511 Extensión de la llave de collares enroscados ...... 2 90890-06513 3. Extraiga: • Conjunto de la caja del eje de la hélice Extractor de la caja del eje de la hélice .................... 1 YB-06207 / 90890-06502 Extractor universal...... 2 YB-06117 Placa guía ..................... 3 90890-06501 Perno central................ 4 90890-06504 Å Para EE.UU. y Canadá ı Modelo internacional DESMONTAJE DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE 1. Extraiga: • Engranaje de marcha atrás Martillo deslizante....... YB-06096 Separador de cojinetes.. 90890-06534 Placa guía ..................... 90890-06501 Soporte de placa guía .. 90890-06538 Extractor de cojinetes .. 90890-06535 Ganchos universales pequeños ....................... 90890-06536 Å Para EE.UU. y Canadá ı Modelo internacional 1 2 3 4 5 6 ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE) LOWR PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) 2. Déposer: • Roulement à billes Percuteur....................... 1 YB-06096 Plaque de guidage......... 2 90890-06501 Support de plaque de guidage........................... 3 90890-06538 Extracteur de roulement ...................... 4 90890-06535 Petites griffes universelles.................... 5 90890-06536 Å Pour les E.-U. et le Canada ı Pour le reste du monde 3. Déposer: • Joint étanche à l’huile • Roulement à aiguilles Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06196 / 90890-06653 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 / 90890-06652 VERIFICATION DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE Vérifier: • Dents • Entraîneurs Usure/endommagement → Remplacer le pignon de marche arrière. VERIFICATION DU ROULEMENT Vérifier: • Roulement Corrosion/grondement → Remplacer. VERIFICATION DU LOGEMENT DE L’ARBRE PORTE-HELICE Vérifier: • Logement de l’arbre porte-hélice Fissures/endommagement → Remplacer. 2. Ausbauen: • Kugellager Gleithammer............. 1 YB-06096 Führungsplatte ......... 2 90890-06501 Führungsplattenständer ...................... 3 90890-06538 Lagerzieher ............... 4 90890-06535 Kleine Universalklauen........................ 5 90890-06536 Å Für USA und Kanada ı Weltweit 3. Ausbauen: • Öldichtung • Nadellager Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06196 / 90890-06653 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06652 ÜBERPRÜFUNG DES WENDEGETRIEBEKEGELRADES Kontrollieren: • Zähne • Klauen Verschleiß/Beschädigung → Das Wendegetriebekegelrad ersetzen. ÜBERPRÜFUNG DES LAGERS Kontrollieren: • Lager Lochfraß/Rumpelgeräusch → Ersetzen. ÜBERPRÜFUNG DES PROPELLERWELLENGEHÄUSES Kontrollieren: • Propellerwellengehäuse Risse/Beschädigung → Ersetzen. 6- 14 F D ES 2. Extraiga: • Cojinete de bolas Martillo deslizante....... YB-06096 Placa guía ..................... 90890-06501 Soporte de placa guía .. 90890-06538 Extractor de cojinetes .. 90890-06535 Ganchos universales pequeños ....................... 90890-06536 1 2 3 4 5 Å Para EE.UU. y Canadá ı Modelo internacional 3. Extraiga: • Sello de aceite • Cojinete de agujas Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06196 / 90890-06653 Botador ......................... 2 YB-06071 / 90890-06652 INSPECCIÓN DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS Compruebe: • Dientes • Trinquetes Desgaste/daños → Reemplace el engranaje de marcha atrás. INSPECCIÓN DEL COJINETE Compruebe: • Cojinete Picaduras/ruidos → Reemplace. INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE Compruebe: • Caja del eje de la hélice Grietas/daños → Reemplace. ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE) LOWR PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) VERIFICATION DE L’EMBRAYAGE A CRABOTS Vérifier: • Embrayage à crabots Endommagement/usure → Remplacer. ÜBERPRÜFUNG DER KLAUENKUPPLUNG Kontrollieren: • Klauenkupplung Beschädigung/Verschleiß → Ersetzen. VERIFICATION DE ARBRE PORTE-HELICE Vérifier: • Arbre porte-hélice Endommagement/usure → Remplacer. ÜBERPRÜFUNG DER PROPELLERWELLE Kontrollieren: • Propellerwelle Beschädigung/Verschleiß → Ersetzen. MONTAGE DU LOGEMENT DE ARBRE PORTE-HELICE 1. Installer: • Roulement à aiguilles ZUSAMMENBAUEN DES PROPELLERWELLENGEHÄUSES 1. Einbauen: • Nadellager Position d’installation du roulement à aiguilles a 24,75 - 25,25 mm (0,974 - 0,994 in) Einbaustellung des Nadellagers a 24,75 - 25,25 mm (0,974 - 0,994 in) Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06196 / 90890-06653 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 / 90890-06604 Plaque de profondeur de roulement/joint étanche à l’huile ............................. 3 90890-06603 Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06196 / 90890-06653 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06604 Lager/ÖldichtungsTiefenplatte............... 3 90890-06603 Å Pour les E.-U. et le Canada ı Pour le reste du monde 2. Installer: • Joint étanche à l’huile Position d’installation du joint étanche à l’huile a 4,75 - 5,25 mm (0,187 - 0,207 in) Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06195 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 MONTAGE DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE Installer: • Roulement à billes Attache roulement/joint étanche à l’huile YB-06200 / 90890-06661 Å Für USA und Kanada ı Weltweit 2. Einbauen: • Öldichtung Einbauposition der Öldichtung a 4,75 - 5,25 mm (0,187 - 0,207 in) Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06195 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 ZUSAMMENBAUEN DES WENDEGETRIEBEKEGELRADES Einbauen: • Kugellager Lager/ÖldichtungsBefestigung YB-06200 / 90890-06661 6- 15 F D ES INSPECCIÓN DEL RETÉN Compruebe: • Retén Daños/desgaste → Reemplace. INSPECCIÓN DEL EJE DE LA HÉLICE Compruebe: • Eje de la hélice Daños/desgaste → Reemplace. MONTAJE DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE 1. Instale: • Cojinete de agujas Posición de instalación del cojinete de agujas a 24,75 - 25,25 mm (0,974 - 0,994 in) Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06196 / 90890-06653 Botador ......................... 2 YB-06071 / 90890-06604 Placa de profundidad de cojinete/sello de aceite.. 3 90890-06603 Å Para EE.UU. y Canadá ı Modelo internacional 2. Instale: • Sello de aceite Posición de instalación del sello de aceite a 4,75 - 5,25 mm (0,187 - 0,207 in) Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06195 Botador ......................... 2 YB-06071 MONTAJE DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS Instale: • Cojinete de bolas Accesorio de cojinete/ sello de aceite YB-06200 / 90890-06661 ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE) LOWR PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) INSTALLATION DU ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTEHELICE Installer: • Ensembles logement et arbre porte-hélice • Rondelle à griffes • Ecrou annulaire Clé pour écrou annulaire ....................... 1 YB-34447 / 90890-06511 Extension de clé pour écrou annulaire............. 2 90890-06513 N.B.: Pour fixer l’écrou annulaire, replier un onglet dans la fente de l’écrou annulaire et les autres onglets vers le ensembles logement et arbre porte-hélice. EINBAU DES PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEILS Einbauen: • PropellerwellengehäuseBauteil • Klauen-Unterlegscheibe • Ringmutter Ringmutterschlüssel.. 1 YB-34447 / 90890-06511 RingmutterschlüsselVerlängerung............ 2 90890-06513 HINWEIS: Um die Ringmutter zu sichern, eine Klauen-Unterlegscheibennase in den Schlitz der Ringmutter und in die anderen Nasen zum Propellerwellengehäuse-Bauteil hin biegen. 6- 16 F D ES INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE Instale: • Conjunto de la caja del eje de la hélice • Arandela dentada • Collar enroscado Llave de collares enroscados .................... 1 YB-34447 / 90890-06511 Extensión de la llave de collares enroscados ...... 2 90890-06513 NOTA: Para asegurar el collar enroscado, coloque una de las lengüetas en la ranura del collar enroscado y oriente las lengüetas restantes hacia el conjunto de la caja del eje de la hélice. ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION NORMALE) ANTRIEBSWELLE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) LOWR F D ES ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION NORMALE) 6 DEPOSE/INSTALLATION DE L’ARBRE D’ENTRAINEMENT Ordre 1 2 3 4 5 6 7 Tâche/Pièce Ensembles logement et arbre porte-hélice Ecrou Pignon Boulon Ensemble de logement de roulement d’arbre d’entraînement Cale de pignon Roulement de butée Arbre d’entraînement Qté 1 1 4 1 Remarques Se reporter à “ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A ROTATION NORMALE)” en page 6-9. (avec rondelle) * 1 1 Suite page suivante. *: Si nécessaire ANTRIEBSWELLE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) 6 AUSBAU/EINBAU DER ANTRIEBSWELLLE Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Propellerwellengehäuse-Bauteil 1 2 3 4 5 6 7 Mutter Ritzel Schraube Antriebswellengehäuse-Bauteil Ritzelraddistanzscheibe Drucklager Antriebswelle Anmerkungen Siehe “PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)” auf Seite 6-9. 1 1 4 1 * 1 1 (mit Unterlegscheibe) Fortsetzung auf der nächsten Seite. *: Nach Bedarf EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) 6 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN Orden 1 2 3 4 5 6 7 Denominación de la pieza Conjunto de la caja del eje de la hélice Tuerca Piñón Perno Conjunto de la caja del eje de transmisión Laminilla de piñón Cojinete de empuje Eje de transmisión Cantidad 1 1 4 1 * 1 1 Observaciones Consulte la sección “CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)” de la página 6-9. (con arandela) Continúa en la página siguiente. *: Según necesidades 6- 17 ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION NORMALE) ANTRIEBSWELLE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) LOWR F D ES 6 Ordre 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Tâche/Pièce Ensemble de pignon de marche avant Joint torique Cache de la joint étanche à l’huile Joint étanche à l’huile Roulement à aiguilles Logement de roulement d’arbre d’entraînement Roulement à rouleaux coniques Roulement à aiguilles Pignon de marche avant Qté 1 1 1 2 1 1 1 1 Remarques Non réutilisable Non réutilisable 1 Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 6 Reihenfolge 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Vorwärtsgetriebekegelrad-Bauteil O-Ring Öldichtungsabdeckung Öldichtung Nadellager Antriebswellengehäuse Kegelwalzenlager Nadellager 1 1 1 2 1 1 1 1 Vorwärtsgetriebekegelrad 1 Anmerkungen Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 6 Orden 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Denominación de la pieza Conjunto del engranaje de avance Junta tórica Cubierta de sellos de aceite Sello de aceite Cojinete de agujas Caja del eje de transmisión Cojinete de rodillo cónico Cojinete de agujas Engranaje de avance Cantidad 1 1 1 2 1 1 1 1 Observaciones No puede reutilizarse No puede reutilizarse 1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 6- 18 LOWR ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION NORMALE) ANTRIEBSWELLE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) DEPOSE DE L’ARBRE D’ENTRAINEMENT Desserrer: • Ecrou de pignon Outil de maintien de l’arbre d’entraînement .............. 1 YB-06151 / 90890-06519 Outil de maintien de l’écrou de pignon .......... 2 90890-06505 Fixation de l’outil de maintien de l’écrou de pignon ............................ 3 90890-06507 DEMONTAGE DE L’ENS. LOGEMENT DE ROULEMENT D’ARBRE D’ENTRAINEMENT Déposer: • Roulement à aiguilles Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06196 / 90890-06610 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 / 90890-06652 DEMONTAGE DE L’ENS. PIGNON DE MARCHE AVANT 1. Déposer: • Roulement à rouleaux coniques Séparateur de roulement YB-06219 / 90890-06534 ATTENTION: Ne pas réutiliser le roulement, toujours le remplacer par un nouveau. 2. Déposer: • Roulement à aiguilles Percuteur....................... 1 YB-06096 Plaque de guidage......... 2 90890-06501 Support de plaque de guidage........................... 3 90890-06538 Extracteur de roulement ...................... 4 90890-06535 Petites griffes universelles.................... 5 90890-06536 AUSBAU DER ANTRIEBSWELLE Lockern: • Ritzelmutter Antriebswellenhalter ......................... 1 YB-06151 / 90890-06519 Ritzelmutterhalter.... 2 90890-06505 RitzelmutterhalterBefestigung............... 3 90890-06507 ZERLEGEN DES ANTRIEBSWELLENGEHÄUSE-BAUTEILS Ausbauen: • Nadellager Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06196 / 90890-06610 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06652 ZERLEGEN DES VORWÄRTSGETRIEBEKEGELRADES 1. Ausbauen: • Kegelwalzenlager Lagertrenner YB-06219 / 90890-06534 F D ES EXTRACCIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN Afloje: • Tuerca de piñón Soporte del eje de transmisión................... 1 YB-06151 / 90890-06519 Soporte de la tuerca de piñón ............................. 2 90890-06505 Accesorio del soporte de la tuerca de piñón ............ 3 90890-06507 DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE TRANSMISIÓN Extraiga: • Cojinete de agujas Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06196 / 90890-06610 Botador ......................... 2 YB-06071 / 90890-06652 DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE AVANCE 1. Extraiga: • Cojinete de rodillos cónicos Separador de cojinetes YB-06219 / 90890-06534 PRECAUCION: ACHTUNG: Das Lager nicht wiederverwenden, es immer durch ein Neuteil ersetzen. 2. Ausbauen: • Nadellager Gleithammer............. 1 YB-06096 Führungsplatte ......... 2 90890-06501 Führungsplattenständer ...................... 3 90890-06538 Lagerzieher ............... 4 90890-06535 Kleine Universalklauen........................ 5 90890-06536 6- 19 No reutilice el cojinete; reemplácelo siempre por uno nuevo. 2. Extraiga: • Cojinete de agujas Martillo deslizante....... YB-06096 Placa guía ..................... 90890-06501 Soporte de placa guía .. 90890-06538 Extractor de cojinetes .. 90890-06535 Ganchos universales pequeños ....................... 90890-06536 1 2 3 4 5 LOWR ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION NORMALE) ANTRIEBSWELLE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) VERIFICATION DU PIGNON Vérifier: • Dents Endommagement/usure → Remplacer. ÜBERPRÜFUNG DES RITZELS Kontrollieren: • Zähne Beschädigung/Verschleiß → Ersetzen. VERIFICATION DE L’ARBRE D’ENTRAINEMENT Vérifier: • Arbre d’entraînement Endommagement/usure → Remplacer. ÜBERPRÜFUNG DER ANTRIEBSWELLE Kontrollieren: • Antriebswelle Beschädigung/Verschleiß → Ersetzen. VERIFICATION DU LOGEMENT DE ROULEMENT D’ARBRE D’ENTRAINEMENT Vérifier: • Logement de roulement d’arbre d’entraînement Fissures/endommagement → Remplacer. ÜBERPRÜFUNG DES ANTRIEBSWELLENGEHÄUSES Kontrollieren: • Antriebswellengehäuse Risse/Beschädigung → Ersetzen. VERIFICATION DES ROULEMENTS Vérifier: • Roulements Corrosion/grondement → Remplacer. MONTAGE DE L’ENS. PIGNON DE MARCHE AVANT 1. Installer: • Roulement à aiguilles Position d’installation du roulement à aiguilles a 2,5 - 3,5 mm (0,098 - 0,138 in) Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06200 / 90890-06612 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 / 90890-06604 ÜBERPRÜFUNG DER LAGER Kontrollieren: • Lager Lochfraß/Rumpelgeräusch → Ersetzen. ZUSAMMENBAU DES VORWÄRTSGETRIEBEKEGELRADES 1. Einbauen: • Nadellager Einbaustellung des Nadellagers a 2,5 - 3,5 mm (0,098 - 0,138 in) Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06200 / 90890-06612 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06604 6- 20 F D ES INSPECCIÓN DEL PIÑÓN Compruebe: • Dientes Daños/desgaste → Reemplace. INSPECCIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN Compruebe: • Eje de transmisión Daños/desgaste → Reemplace. INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL EJE DE TRANSMISIÓN Compruebe: • Caja del eje de transmisión Grietas/daños → Reemplace. INSPECCIÓN DE LOS COJINETES Compruebe: • Cojinetes Picaduras/ruidos → Reemplace. MONTAJE DEL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE AVANCE 1. Instale: • Cojinete de agujas Posición de instalación del cojinete de agujas a 2,5 - 3,5 mm (0,098 - 0,138 in) Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06200 / 90890-06612 Botador ......................... 2 YB-06071 / 90890-06604 LOWR ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION NORMALE) ANTRIEBSWELLE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) 2. Installer: • Roulement à rouleaux coniques Attache roulement/joint étanche à l’huile YB-06200 / 90890-06661 MONTAGE DE L’ENS. LOGEMENT DE ROULEMENT D’ARBRE D’ENTRAINEMENT 1. Installer: • Roulement à aiguilles Position a 5,75 - 6,25 mm (0,226 - 0,246 in) Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06196 / 90890-06610 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 / 90890-06604 Plaque de profondeur de roulement/joint étanche à l’huile ............................. 3 90890-06603 Å Pour les E.-U. et le Canada ı Pour le reste du monde 2. Installer: • Joint étanche à l’huile Position d’installation du joint étanche à l’huile a 0,25 - 0,75 mm (0,010 - 0,030 in) Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06195 / 90890-06633 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 / 90890-06652 2. Einbauen: • Kegelwalzenlager Lager/ÖldichtungsBefestigung YB-06200 / 90890-06661 ZUSAMMENBAUEN DES ANTRIEBSWELLENGEHÄUSEBAUTEILS 1. Einbauen: • Nadellager Position a 5,75 - 6,25 mm (0,226 - 0,246 in) Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06196 / 90890-06610 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06604 Lager/ÖldichtungsTiefenplatte............... 3 90890-06603 Å Für USA und Kanada ı Weltweit 2. Einbauen: • Öldichtung Einbauposition der Öldichtung a 0,25 - 0,75 mm (0,010 - 0,030 in) Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06195 / 90890-06633 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06652 6- 21 F D ES 2. Instale: • Cojinete de rodillos cónicos Accesorio de cojinete/ sello de aceite YB-06200 / 90890-06661 MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE TRANSMISIÓN 1. Instale: • Cojinete de agujas Posición a 5,75 - 6,25 mm (0,226 - 0,246 in) Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06196 / 90890-06610 Botador ......................... 2 YB-06071 / 90890-06604 Placa de profundidad de cojinete/sello de aceite.. 3 90890-06603 Å Para EE.UU. y Canadá ı Modelo internacional 2. Instale: • Sello de aceite Posición de instalación del sello de aceite a 0,25 - 0,75 mm (0,010 - 0,030 in) Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06195 / 90890-06633 Botador ......................... 2 YB-06071 / 90890-06652 LOWR ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION NORMALE) ANTRIEBSWELLE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) INSTALLATION DE L’ARBRE D’ENTRAINEMENT Serrer: • Ecrou de pignon EINBAU DER ANTRIEBSWELLE Festziehen: • Ritzelmutter Antriebswellenhalter ......................... 1 YB-06151 / 90890-06519 Ritzelmutterhalter.... 2 90890-06505 RitzelmutterhalterBefestigung............... 3 90890-06507 Outil de maintien de l’arbre d’entraînement .............. 1 YB-06151 / 90890-06519 Outil de maintien de l’écrou de pignon .......... 2 90890-06505 Fixation de l’outil de maintien de l’écrou de pignon ............................ 3 90890-06507 T. R. INSTALACIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN Apriete: • Tuerca de piñón Soporte del eje de transmisión................... 1 YB-06151 / 90890-06519 Soporte de la tuerca de piñón ............................. 2 90890-06505 Accesorio del soporte de la tuerca de piñón ............ 3 90890-06507 Ritzelmutter 93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb) T. R. T. R. Ecrou de pignon 93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb) 6- 22 F D ES Tuerca de piñón 93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb) ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE) ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) LOWR F D ES ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE) 6 DEMONTAGE/MONTAGE DE L’ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION Ordre 1 2 3 4 5 6 Tâche/Pièce Pignon de marche avant Manchon d’arbre d’entraînement Roulement à aiguilles Cage extérieure du roulement à rouleaux coniques Cale du pignon de marche avant Joint Siège de joint Qté Remarques Se reporter à “ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A ROTATION NORMALE)” en page 6-17. 1 1 1 * 1 1 Pour le montage, inverser la procédure de démontage. *: Si nécessaire ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) 6 DEMONTAGE/MONTAGE DES ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEILS Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Vorwärtsgetriebekegelrad 1 2 3 4 5 6 Antriebswellenbuchse Nadellager Außenlaufring des Kegelwalzenlagers VorwärtsgetriebekegelradDistanzscheibe Dichtung Dichtungssitz Anmerkungen Siehe “ANTRIEBSWELLE (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)” auf Seite 6-17. 1 1 1 * 1 1 Zur Montage die Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. *: Nach Bedarf CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR Orden 1 2 3 4 5 6 Denominación de la pieza Engranaje de avance Manguito del eje de transmisión Cojinete de agujas Pista exterior del cojinete de rodillos cónicos Laminilla del engranaje de avance Cierre hidráulico Placa Cantidad Observaciones Consulte la sección “EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)” de la página 6-17. 1 1 1 * 1 1 Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje. *: Según necesidades 6- 23 6 ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE) LOWR ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) DEMONTAGE DE L’ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION 1. Déposer: • Roulement à aiguilles Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06194 / 90890-06636 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 / 90890-06605 2. Déposer: • Cage extérieure du roulement à rouleaux coniques Percuteur....................... 1 YB-06096 Extracteur de roulement ...................... 2 90890-06523 Grandes griffes universelles.................... 3 90890-06532 VERIFICATION DU MANCHON DE L’ARBRE D’ENTRAINEMENT Vérifier: • Manchon d’arbre d’entraînement Endommagement/usure → Remplacer. VERIFICATION DU ROULEMENT A AIGUILLES Vérifier: • Roulement à aiguilles Corrosion/grondement → Remplacer. MONTAGE DE L’ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION 1. Installer: • Cage extérieure du roulement à rouleaux coniques Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06199 / 90890-06620 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 / 90890-06605 ZERLEGEN DES ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEILS 1. Ausbauen: • Nadellager Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06194 / 90890-06636 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06605 2. Ausbauen: • Außenlaufring des Kegelwalzenlagers Gleithammer............. 1 YB-06096 Lagerzieher ............... 2 90890-06523 Große Universalklauen........................ 3 90890-06532 ÜBERPRÜFUNG DER ANTRIEBSWELLENBUCHSE Kontrollieren: • Antriebswellenbuchse Beschädigung/Verschleiß → Ersetzen. ÜBERPRÜFUNG DES NADELLAGERS Kontrollieren: • Nadellager Lochfraß/Rumpelgeräusch → Ersetzen. ZUSAMMENBAUEN DES ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEILS 1. Einbauen: • Außenlaufring des Kegelwalzenlagers Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06199 / 90890-06620 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06605 6- 24 F D ES DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR 1. Extraiga: • Cojinete de agujas Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06194 / 90890-06636 Botador ......................... 2 YB-06071 / 90890-06605 2. Extraiga: • Pista exterior del cojinete de rodillos cónicos Martillo deslizante....... 1 YB-06096 Extractor de cojinetes .. 2 90890-06523 Ganchos universales grandes ......................... 3 90890-06532 INSPECCIÓN DEL MANGUITO DEL EJE DE TRANSMISIÓN Compruebe: • Manguito del eje de transmisión Daños/desgaste → Reemplace. INSPECCIÓN DEL COJINETE DE AGUJAS Compruebe: • Cojinete de agujas Picaduras/ruidos → Reemplace. MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR 1. Instale: • Pista exterior del cojinete de rodillos cónicos Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06199 / 90890-06620 Botador ......................... 2 YB-06071 / 90890-06605 ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE) LOWR ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEIL (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) 2. Installer: • Roulement à aiguilles 2. Einbauen: • Nadellager F D ES 2. Instale: • Cojinete de agujas Position d’installation du roulement à aiguilles a 10,0 mm (0,39 in) Position d’installation du roulement à aiguilles b 184,0 mm (7,24 in) Einbaustellung des Nadellagers a 10,0 mm (0,39 in) Einbaustellung des Nadellagers b 184,0 mm (7,24 in) Posición de instalación del cojinete de agujas a 10,0 mm (0,39 in) Posición de instalación del cojinete de agujas b 184,0 mm (7,24 in) Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06194 / 90890-06636 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 / 90890-06602 Plaque de profondeur de roulement/joint étanche à l’huile ............................. 3 YB-06213 / 90890-06603 YB-34474 Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06194 / 90890-06636 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06602 Lager/ÖldichtungsTiefenplatte............... 3 YB-06213 / 90890-06603 YB-34474 Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06194 / 90890-06636 Botador ......................... 2 YB-06071 / 90890-06602 Placa de profundidad de cojinete/sello de aceite.. 3 YB-06213 / 90890-06603 YB-34474 Å Pour les E.-U. et le Canada ı Pour le reste du monde Å Für USA und Kanada ı Weltweit 6- 25 Å Para EE.UU. y Canadá ı Modelo internacional LOWR BLOC DE PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION) ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE) UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) F D ES BLOC DE PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION) 6 DEPOSE/INSTALLATION DU BLOC DE PROPULSION Ordre 1 2 3 4 5 6 7 Tâche/Pièce Flexible de compteur de vitesse Goupille fendue Ecrou d’hélice Rondelle Rondelle Hélice Entretoise Qté 1 1 1 1 1 1 1 Remarques Suite page suivante. ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE) 6 AUSBAU/EINBAU DER ANTRIEBSEINHEIT Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Geschwindigkeitsmesserschlauch Splint Propellermutter Unterlegscheibe Unterlegscheibe Propeller Distanzstück Menge Anmerkungen 1 1 1 1 1 1 1 Fortsetzung auf der nächsten Seite. UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) 6 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD INFERIOR Orden 1 2 3 4 5 6 7 Denominación de la pieza Manguera del velocímetro Pasador de chaveta Tuerca de la hélice Arandela Arandela Hélice Separador Cantidad 1 1 1 1 1 1 1 Observaciones Continúa en la página siguiente. 6- 26 BLOC DE PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION) ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE) UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) LOWR F D ES 6 Ordre 8 9 10 11 12 13 14 Tâche/Pièce Oeillet Boulon Plaque d’assiette Boulon Boulon Goupille de serrage Bloc de propulsion Qté 1 1 1 1 6 2 1 Remarques (avec rondelle) (avec rondelle) Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 6 Reihenfolge 8 9 10 11 12 13 14 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Dichtungsring Schraube Trimmzapfen Schraube Schraube Dübel Antriebseinheit Menge 1 1 1 1 6 2 1 Anmerkungen (mit Unterlegscheibe) (mit Unterlegscheibe) Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 6 Orden 8 9 10 11 12 13 14 Denominación de la pieza Anillo de protección Perno Aleta de estibado Perno Perno Pasador hendido Unidad inferior Cantidad Observaciones 1 1 1 1 (con arandela) 6 (con arandela) 2 1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 6- 27 LOWR BLOC DE PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION) ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE) UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) DEPOSE DE L’HELICE Déposer: • Hélice AVERTISSEMENT Ne pas tenir l’hélice avec les mains lors de sa dépose ou de son installation. Veiller à déconnecter les câbles de batterie des batteries et le contacteur du cordon coupe-circuit. Placer un bloc de bois entre la plaque de cavitation et l’hélice pour empêcher celleci de tourner. VERIFICATION DE L’HELICE Vérifier: • Pales • Clavettes coulissantes Fissures/endommagement/usure → Remplacer. INSTALLATION DE L’HELICE Installer: • Hélice AVERTISSEMENT Ne pas tenir l’hélice avec les mains lors de sa dépose ou de son installation. Veiller à déconnecter les câbles de batterie des batteries et le contacteur du cordon coupe-circuit. Placer un bloc de bois entre la plaque de cavitation et l’hélice pour empêcher celleci de tourner. N.B.: Si la gorge dans l’écrou d’hélice n’est pas alignée avec la goupille fendue, serrer davantage l’écrou jusqu’à ce qu’elles soient alignées. AUSBAU DER PROPELLER Ausbauen: • Propeller WARNUNG F D ES EXTRACCIÓN DE LA HÉLICE Extraiga: • Hélice ATENCION Den Propeller beim Ein- oder Ausbau nicht mit der Hand halten. Sicherstellen, daß die Batteriekabel von den Batterien und dem Reißleinen-Motorstoppschalter entrfernt sind. Ein Stück Holz zwischen die Anti-Kavitationsplatte und den Propeller stecken, um das Drehen des Propellers zu verhindern. ÜBERPRÜFUNG DER PROPELLER Kontrollieren: • Flügel • Keilwellenverbindung Risse/Beschädigung/ Verschleiß → Ersetzen. EINBAU DES PROPELLERS Einbauen: • Propeller WARNUNG Den Propeller beim Ein- oder Ausbau nicht mit der Hand halten. Sicherstellen, daß die Batteriekabel von den Batterien und dem Reißleinen-Motorstoppschalter entfernt sind. Ein Stück Holz zwischen die Anti-Kavitationsplatte und den Propeller stecken, um das Drehen des Propellers zu verhindern. HINWEIS: Wenn die Kerbe in der Propellermutter nicht auf das Splintloch ausgerichtet ist, die Mutter fester ziehen, bis sie auf einander ausgerichtet sind. 6- 28 No sujete la hélice con las manos al extraerla o instalarla. Asegúrese de extraer los cables de la batería de la batería y el interruptor de parada del motor del acollador. Coloque un bloque de madera entre la placa de cavitación y la hélice para evitar que la hélice gire. INSPECCIÓN DE LA HÉLICE Compruebe: • Cuchillas • Estrías Grietas/daños/desgaste → Reemplace. INSTALACIÓN DE LA HÉLICE Instale: • Hélice ATENCION No sujete la hélice con las manos al extraerla o instalarla. Asegúrese de extraer los cables de la batería de la batería y el interruptor de parada del motor del acollador. Coloque un bloque de madera entre la placa de cavitación y la hélice para evitar que la hélice gire. NOTA: Si la ranura en la tuerca de la hélice no está alineada con el orificio del pasador de chaveta, apriete la tuerca hasta que queden alineados. POMPE A EAU (MODELES A CONTRAROTATION) WASSERPUMPE (GEGENLAUFMODELLE) BOMBA DE AGUA (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) LOWR F D ES POMPE A EAU (MODELES A CONTRAROTATION) 6 DEPOSE/INSTALLATION DE LA POMPE A EAU Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 Tâche/Pièce Bloc de propulsion Boulon Logement de roue d’hélice Coupelle du carter de roue d’hélice Joint torique Joint torique Oeillet Entretoise Collier Qté Remarques Se reporter à “BLOC DE PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION)” en page 6-26. 4 1 1 1 1 1 1 1 Suite page suivante. WASSERPUMPE (GEGENLAUFMODELLE) 6 AUSBAU/EINBAU DER WASSERPUMPE Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Antriebseinheit 1 2 3 4 5 6 7 8 Schraube Flügelradgehäuse Flügelradgehäusemanschette O-Ring O-Ring Dichtungsring Distanzstück Muffe Anmerkungen Siehe “ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE)” auf Seite 6-26. 4 1 1 1 1 1 1 1 Fortsetzung auf der nächsten Seite. BOMBA DE AGUA (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) 6 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA BOMBA DE AGUA Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 Denominación de la pieza Unidad inferior Perno Caja del rodete Tapa de la caja del rodete Junta tórica Junta tórica Anillo de protección Separador Casquillo Cantidad Observaciones Consulte la sección “UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)” de la página 6-26. 4 1 1 1 1 1 1 1 Continúa en la página siguiente. 6- 29 LOWR POMPE A EAU (MODELES A CONTRAROTATION) WASSERPUMPE (GEGENLAUFMODELLE) BOMBA DE AGUA (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) F D ES 6 Ordre 9 10 11 12 13 14 15 16 Tâche/Pièce Entretoise Rondelle Rondelle ondulée Roue hélice Clavette demi-lune Plaque de roue hélice Joint Goupille de serrage Qté 1 2 1 1 1 1 1 2 Remarques Non réutilisable Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 6 Reihenfolge 9 10 11 12 13 14 15 16 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Distanzstück Unterlegscheibe Gewellte Unterlegscheibe Flügelrad Woodruffkeil Flügelradplatte Dichtung Dübel Menge 1 2 1 1 1 1 1 2 Anmerkungen Nicht wiederverwendbar Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 6 Orden 9 10 11 12 13 14 15 16 Denominación de la pieza Separador Arandela Arandela ondulada Rodete Chaveta de media luna Placa del rodete Empaquetadura Pasador hendido Cantidad 1 2 1 1 1 1 1 2 Observaciones No puede reutilizarse Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 6- 30 LOWR POMPE A EAU (MODELES A CONTRAROTATION) WASSERPUMPE (GEGENLAUFMODELLE) BOMBA DE AGUA (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) VERIFICATION DU LOGEMENT DE ROUE HELICE Vérifier: • Logement de roue hélice Fissures/endommagement → Remplacer. ÜBERPRÜFUNG DES FLÜGELRADGEHÄUSES Kontrollieren: • Flügelradgehäuse Risse/Beschädigung → Ersetzen. VERIFICATION DE LA ROUE HELICE ET DE LA COUPELLE DU CARTER DE ROUE HELICE Vérifier: • Roue hélice • Coupelle du carter de roue hélice Fissures/endommagement → Remplacer toutes les pièces défectueuses. ÜBERPRÜFUNG DES FLÜGELRADS UND DER FLÜGELRADGEHÄUSEMANSCHETTE Kontrollieren: • Flügelrad • Flügelradgehäusemanschette Risse/Beschädigung → Die defekten Teile ersetzen. VERIFICATION DE LA CLAVETTE DEMI-LUNE Vérifier: • Clavette demi-lune Endommagement/usure → Remplacer. ÜBERPRÜFUNG DES WOODRUFFKEILS Kontrollieren: • Woodruffkeil Beschädigung/Verschleiß → Ersetzen. INSTALLATION DE LA ROUE HELICE ET DU CARTER DE ROUE HELICE 1. Installer: • Rondelles 1 • Rondelle ondulée 2 • Entretoise 3 • Collier 4 EINBAU DES FLÜGELRADS UND DES FÜGELRADGEHÄUSES 1. Einbauen: • Unterlegscheiben 1 • Gewellte Unterlegscheibe 2 • Distanzstück 3 • Muffe 4 N.B.: • Le collier et l’entretoise doivent s’emboîter fermement. • En tirant l’arbre d’entraînement vers le haut, installer le collier avec un outil approprié a qui s’adapte sur l’arbre d’entraînement comme indiqué. 2. Installer: • Joint torique 1 • Coupelle du carter de la roue hélice 2 • Carter de roue hélice 3 • Joint torique 4 N.B.: • Lors de l’installation de la coupelle du carter de roue hélice, aligner son ergot avec le trou du carter de roue hélice. • Lors de l’installation du logement de pompe à eau, tourner l’arbre d’entraînement dans le sens des aiguilles d’une montre. HINWEIS: • Die Muffe und das Distanzstück sollten fest aufeinander passen. • Während die Antriebswelle nach oben gezogen wird, die Muffe mit einem passenden Werkzeug a einbauen, das über die Antriebswelle, wie aufgezeigt, passt. 2. Einbauen: • O-Ring 1 • Flügelradgehäusemanschette 2 • Flügelradgehäuse 3 • O-Ring 4 HINWEIS: • Beim Einbau der Flügelradgehäusemanschette, ihre Auskragung auf das Loch im Flügelradgehäuse ausrichten. • Beim Einbau des Wasserpumpengehäuses, die Antriebswelle im Uhrzeigersinn drehen. 6- 31 F D ES INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL RODETE Compruebe: • Caja del rodete Grietas/daños → Reemplace. INSPECCIÓN DEL RODETE Y DE LA TAPA DE LA CAJA DEL RODETE Compruebe: • Rodete • Tapa de la caja del rodete Grietas/daños → Reemplace cualquier pieza defectuosa. INSPECCIÓN DE LA CHAVETA DE MEDIA LUNA Compruebe: • Chaveta de media luna Daños/desgaste → Reemplace. INSTALACIÓN DEL RODETE Y LA CAJA DEL RODETE 1. Instale: • Arandelas 1 • Arandela ondulada 2 • Separador 3 • Casquillo 4 NOTA: • El casquillo y el separador deben encajar juntos firmemente. • Mientras tira del eje de transmisión hacia arriba, instale el casquillo con una herramienta adecuada a que encaje sobre el eje de transmisión tal y como se indica. 2. Instale: • Junta tórica 1 • Tapa de la caja del rodete 2 • Caja del rodete 3 • Junta tórica 4 NOTA: • Cuando instale la caja del rodete, alinee su proyección con el orificio de la caja del rodete. • Cuando instale la caja de la bomba de agua, gire el eje de transmisión hacia la derecha. ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION (MODELES A CONTRAROTATION) SCHALTSTANGEN-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE) LOWR CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) F D ES ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION (MODELES A CONTRAROTATION) 6 DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 Tâche/Pièce Plaque de roue hélice Qté Boulon Ensemble tige de sélection Logement de joint étanche à l’huile Joint étanche à l’huile Joint torique Ressort Tige de sélection Circlip 3 1 1 1 1 1 1 1 Remarques Se reporter à “POMPE A EAU (MODELES A CONTRAROTATION)” en page 6-29. (avec rondelle) 3,1 × 49,4 mm Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. SCHALTSTANGEN-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE) 6 AUSBAU/EINBAU DES SCHALTSTANGEN-BAUTEILS Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Flügelradplatte 1 2 3 4 5 6 7 8 Schraube Schaltstangen-Bauteil Öldichtungsgehäuse Öldichtung O-Ring Feder Schaltstange Sicherungsring 3 1 1 1 1 1 1 1 Anmerkungen Siehe “WASSERPUMPE (GEGENLAUFMODELLE)” auf Seite 6-29. (mit Unterlegscheibe) 3,1 × 49,4 mm Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 Denominación de la pieza Placa del rodete Perno Conjunto de la varilla de cambios Caja del sello de aceite Sello de aceite Junta tórica Resorte Varilla de cambios Retenedor elástico Cantidad 3 1 1 1 1 1 1 1 Observaciones Consulte la sección “BOMBA DE AGUA (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)” de la página 6-29. (con arandela) 3,1 × 49,4 mm Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 6- 32 6 ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION (MODELES A CONTRAROTATION) LOWR SCHALTSTANGEN-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE) CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) DEPOSE DE L’ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION Déposer: • Ensemble de tige de sélection AUSBAU DES SCHALTSTANGENBAUTEILS Ausbauen: • Schaltstangen-Bauteil N.B.: Déposer l’ensemble de tige de sélection lorsqu’il est en position neutre. HINWEIS: Das Schaltstangen-Bauteil ausbauen, während die Schaltstange in der Leerlaufstellung ist. 6- 33 F D ES EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS Extraiga: • Conjunto de la varilla de cambios NOTA: Extraiga el conjunto de la varilla de cambios cuando la varilla de cambios esté en la posición de punto muerto. ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION) PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE) LOWR CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) F D ES ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION) 6 DEPOSE/INSTALLATION DU ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE Ordre Tâche/Pièce Huile de transmission Qté Ensemble tige de sélection 1 2 3 Ecrou annulaire Rondelle à griffes Ensembles logement et arbre porte-hélice Remarques Se reporter à “REMPLACEMENT ET VERIFICATION DE L’HUILE DE TRANSMISSION” en page 3-18. Se reporter à “ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION (MODELES A CONTRAROTATION)” en page 6-32. 1 1 1 Suite page suivante. PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE) 6 AUSBAU/EINBAU DES PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEILS Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Getriebeöl Siehe “WECHSEL UND ÜBERPRÜFUNG DES GETRIEBEÖLSTANDS” auf Seite 3-18. Siehe “SCHALTSTANGEN-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE)” auf Seite 6-32. Schaltstangen-Bauteil 1 2 3 Ringmutter Klauen-Unterlegscheibe Propellerwellengehäuse-Bauteil Anmerkungen 1 1 1 Fortsetzung auf der nächsten Seite. CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) 6 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE Orden Denominación de la pieza Aceite de engranajes Cantidad Conjunto de la varilla de cambios 1 2 3 Collar enroscado Arandela dentada Conjunto de la caja del eje de la hélice Observaciones Consulte la sección “SUSTITUCIÓN E INSPECCIÓN DEL ACEITE DE ENGRANAJES” de la página 3-18. Consulte la sección “CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)” de la página 6-32. 1 1 1 Continúa en la página siguiente. 6- 34 ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION) PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE) LOWR CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) F D ES 6 Ordre 4 5 6 7 Tâche/Pièce Clavette droite Ensemble arbre porte-hélice avant Rondelle de butée Cale du pignon de marche avant Qté 1 1 1 * Remarques Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. *: Si nécessaire 6 Reihenfolge 4 5 6 7 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Gerader Keil Vordere Propellerwelle-Bauteil Druckscheibe VorwärtsgetriebekegelradDistanzscheibe Menge Anmerkungen 1 1 1 * Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. *: Nach Bedarf 6 Orden 4 5 6 7 Denominación de la pieza Chaveta recta Conjunto del eje de la hélice delantera Arandela de presión Laminilla del engranaje de avance Cantidad 1 1 1 * Observaciones Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. *: Según necesidades 6- 35 ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION) PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE) LOWR CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) F D ES 6 DEMONTAGE/MONTAGE DU ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE Ordre 1 2 3 4 5 6 7 Tâche/Pièce Joint torique Ensemble pignon de marche avant Arbre porte-hélice arrière Roulement de butée Cale d’arbre d’hélice Roulement à aiguilles Joint étanche à l’huile Qté 1 1 1 1 * 1 2 Remarques Suite page suivante. *: Si nécessaire 6 DEMONTAGE/MONTAGE DES PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEILS Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 Arbeitsgang/Teilbezeichnung O-Ring Vorwärtsgetriebekegelrad-Bauteil Hintere Propellerwelle Drucklager Propellerwellen-Distanzscheibe Nadellager Öldichtung Menge Anmerkungen 1 1 1 1 * 1 2 Fortsetzung auf der nächsten Seite. *: Nach Bedarf 6 DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE Orden 1 2 3 4 5 6 7 Denominación de la pieza Junta tórica Conjunto del engranaje de avance Eje de la hélice trasera Cojinete de empuje Laminilla del eje de la hélice Cojinete de agujas Sello de aceite Cantidad 1 1 1 1 * 1 2 Observaciones Continúa en la página siguiente. *: Según necesidades 6- 36 ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION) PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE) LOWR CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) F D ES 6 Ordre 8 9 10 11 12 13 14 Tâche/Pièce Roulement à aiguilles Logement d’arbre porte-hélice Pignon de marche avant Rondelle de butée Cage extérieure du roulement à rouleaux coniques Roulement à rouleaux coniques Roulement à aiguilles Qté 1 1 1 1 1 1 1 Remarques Non réutilisable Non réutilisable Pour le montage, inverser la procédure de démontage. 6 Reihenfolge 8 9 10 11 12 13 14 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Nadellager Propellerwellengehäuse Vorwärtsgetriebekegelrad Druckscheibe Außenlaufring des Kegelwalzenlagers Kegelwalzenlager 1 1 1 1 1 1 Nadellager 1 Anmerkungen Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar Zur Montage die Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 6 Orden 8 9 10 11 12 13 14 Denominación de la pieza Cojinete de agujas Caja del eje de la hélice Engranaje de avance Arandela de presión Pista exterior del cojinete de rodillos cónicos Cojinete de rodillo cónico Cojinete de agujas Cantidad 1 1 1 1 1 1 Observaciones No puede reutilizarse No puede reutilizarse 1 Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje. 6- 37 ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION) LOWR PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE) CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) F D ES 6 DEMONTAGE/MONTAGE DE L’ARBRE PORTE-HELICE AVANT Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tâche/Pièce Ressort Goupille Embrayage à crabots Raccord de tige de sélection Coulisseau du joint de tige de sélection Bille Bille Ressort Bille Arbre d’hélice avant Qté 1 1 1 1 1 2 2 1 2 1 Remarques Pour le montage, inverser la procédure de démontage. 6 DEMONTAGE/MONTAGE DES VORDEREN PROPELLERWELLEN-BAUTEILS Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Feder Stift Klauenkupplung Schaltstangen-Verbindungsstück SchaltstangenVerbindungsstückschieber Kugel Kugel Feder Kugel Vordere Propellerwelle Menge Anmerkungen 1 1 1 1 1 2 2 1 2 1 Zur Montage die Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 6 DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DEL EJE DE LA HÉLICE DELANTERA Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Denominación de la pieza Resorte Pasador Retén Junta de la varilla de cambios Corredera de la junta de la varilla de cambios Bola Bola Resorte Bola Eje de la hélice delantera Cantidad 1 1 1 1 1 2 2 1 2 1 Observaciones Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje. 6- 38 ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION) LOWR PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE) CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) DEPOSE DU ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTEHELICE 1. Redresser: • Onglets de rondelle à griffes 2. Déposer: • Ecrou annulaire • Rondelle à griffes Clé pour écrou annulaire ....................... 1 YB-34447 / 90890-06511 Extension de clé pour écrou annulaire............. 2 90890-06513 3. Déposer: • Ensembles logement et arbre porte-hélice Fixation de percuteur... 1 YB-06335 / 90890-06514 Percuteur....................... 2 YB-06096 / 90890-06531 DEPOSE DE L’ENS. PIGNON DE MARCHE AVANT Déposer: • Arbre d’hélice arrière • Ens. pignon de marche avant Extracteur de logement d’arbre d’hélice ............ 1 YB-06207 / 90890-06502 Extracteur universel YB-06117 Plaque de guidage......... 2 90890-06501 Boulon de centrage ....... 3 90890-06504 AUSBAU DES PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEILS 1. Gerade richten: • Klauen-UnterlegscheibenNasen 2. Ausbauen: • Ringmutter • Klauen-Unterlegscheibe Ringmutterschlüssel.. 1 YB-34447 / 90890-06511 RingmutterschlüsselVerlängerung............ 2 90890-06513 3. Ausbauen: • PropellerwellengehäuseBauteil GleithammerAnsatz ....................... 1 YB-06335 / 90890-06514 Gleithammer............. 2 YB-06096 / 90890-06531 AUSBAU DES VORWÄRTSGETRIEBEKEGELRAD-BAUTEILS Ausbauen: • Hintere Propellerwelle • VorwärtsgetriebekegelradBauteil Propellerwellengehäusezieher .......... 1 YB-06207 / 90890-06502 Universalzieher YB-06117 Führungsplatte ......... 2 90890-06501 Mittenschraube ........ 3 90890-06504 6- 39 F D ES EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE 1. Enderece: • Lengüetas de la arandela dentada 2. Extraiga: • Collar enroscado • Arandela dentada Llave de collares enroscados .................... 1 YB-34447 / 90890-06511 Extensión de la llave de collares enroscados ...... 2 90890-06513 3. Extraiga: • Conjunto de la caja del eje de la hélice Instalador del martillo deslizante ...................... 1 YB-06335 / 90890-06514 Martillo deslizante....... 2 YB-06096 / 90890-06531 EXTRACCIÓN DEL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE AVANCE Extraiga: • Eje de la hélice trasera • conjunto del engranaje de avance Extractor de la caja del eje de la hélice .................... 1 YB-06207 / 90890-06502 Extractor universal YB-06117 Placa guía ..................... 2 90890-06501 Perno central................ 3 90890-06504 ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION) LOWR PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE) CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) DEMONTAGE DU ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTEHELICE 1. Déposer: • Roulement à aiguilles Percuteur....................... 1 YB-06096 Plaque de guidage......... 2 90890-06501 Support de plaque de guidage........................... 3 90890-06538 Extracteur de roulement ...................... 4 90890-06535 Petites griffes universelles.................... 5 90890-06536 Å Pour les E.-U. et le Canada ı Pour le reste du monde 2. Déposer: • Joint étanche à l’huile • Roulement à aiguilles Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06196 / 90890-06653 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 / 90890-06652 DEMONTAGE DE L’ENS. PIGNON DE MARCHE AVANT 1. Déposer: • Roulement à rouleaux coniques Séparateur de roulement YB-06219 / 90890-06534 ATTENTION: Ne pas réutiliser le roulement, toujours le remplacer par un nouveau. ZERLEGEN DES PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEILS 1. Ausbauen: • Nadellager Gleithammer............. 1 YB-06096 Führungsplatte ......... 2 90890-06501 Führungsplattenständer ...................... 3 90890-06538 Lagerzieher ............... 4 90890-06535 Kleine Universalklauen........................ 5 90890-06536 Å Für USA und Kanada ı Weltweit 2. Ausbauen: • Öldichtung • Nadellager Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06196 / 90890-06653 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06652 ZERLEGEN DES VORWÄRTSGETRIEBEKEGELRADES 1. Ausbauen: • Kegelwalzenlager Lagertrenner YB-06219 / 90890-06534 F D ES DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE 1. Extraiga: • Cojinete de agujas Martillo deslizante....... YB-06096 Placa guía ..................... 90890-06501 Soporte de placa guía .. 90890-06538 Extractor de cojinetes .. 90890-06535 Ganchos universales pequeños ....................... 90890-06536 1 2 3 4 5 Å Para EE.UU. y Canadá ı Modelo internacional 2. Extraiga: • Sello de aceite • Cojinete de agujas Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06196 / 90890-06653 Botador ......................... 2 YB-06071 / 90890-06652 DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE AVANCE 1. Extraiga: • Cojinete de rodillo cónico Separador de cojinetes YB-06219 / 90890-06534 PRECAUCION: No reutilice el cojinete; reemplácelo siempre por uno nuevo. ACHTUNG: Das Lager nicht wiederverwenden, es immer durch ein Neuteil ersetzen. 6- 40 ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION) LOWR PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE) CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) 2. Déposer: • Roulement à aiguilles Percuteur....................... 1 YB-06096 Plaque de guidage......... 2 90890-06501 Support de plaque de guidage........................... 3 90890-06538 Extracteur de roulement ...................... 4 90890-06535 Petites griffes universelles.................... 5 90890-06536 Å Pour les E.-U. et le Canada ı Pour le reste du monde VERIFICATION DU PIGNON DE MARCHE AVANT Vérifier: • Dents • Entraîneurs Endommagement/usure → Remplacer. VERIFICATION DU ROULEMENT Vérifier: • Roulement Corrosion/grondement → Remplacer. VERIFICATION DU LOGEMENT DE L’ARBRE PORTE-HELICE Vérifier: • Logement d’arbre porte-hélice Fissures/endommagement → Remplacer. VERIFICATION DE L’EMBRAYAGE A CRABOTS Vérifier: • Embrayage à crabots Endommagement/usure → Remplacer. VERIFICATION DES ARBRES PORTE-HELICE Vérifier: • Arbres porte-hélice Endommagement/usure → Remplacer. 2. Ausbauen: • Nadellager Gleithammer............. 1 YB-06096 Führungsplatte ......... 2 90890-06501 Führungsplattenständer ...................... 3 90890-06538 Lagerzieher ............... 4 90890-06535 Kleine Universalklauen........................ 5 90890-06536 Å Für USA und Kanada ı Weltweit ÜBERPRÜFUNG DES VORWÄRTSGETRIEBEKEGELRADES Kontrollieren: • Zähne • Klauen Beschädigung/Verschleiß → Ersetzen. ÜBERPRÜFUNG DES LAGERS Kontrollieren: • Lager Lochfraß/Rumpelgeräusch → Ersetzen. ÜBERPRÜFUNG DES PROPELLERWELLENGEHÄUSES Kontrollieren: • Propellerwellengehäuse Risse/Beschädigung → Ersetzen. ÜBERPRÜFUNG DER KLAUENKUPPLUNG Kontrollieren: • Klauenkupplung Beschädigung/Verschleiß → Ersetzen. ÜBERPRÜFUNG DER PROPELLERWELLE Kontrollieren: • Propellerwellen Beschädigung/Verschleiß → Ersetzen. 6- 41 F D ES 2. Extraiga: • Cojinete de agujas Martillo deslizante....... YB-06096 Placa guía ..................... 90890-06501 Soporte de placa guía .. 90890-06538 Extractor de cojinetes .. 90890-06535 Ganchos universales pequeños ....................... 90890-06536 1 2 3 4 5 Å Para EE.UU. y Canadá ı Modelo internacional INSPECCIÓN DEL ENGRANAJE DE AVANCE Compruebe: • Dientes • Trinquetes Daños/desgaste → Reemplace. INSPECCIÓN DEL COJINETE Compruebe: • Cojinete Picaduras/ruidos → Reemplace INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE Compruebe: • Caja del eje de la hélice Grietas/daños → Reemplace. INSPECCIÓN DEL RETÉN Compruebe: • Retén Daños/desgaste → Reemplace. INSPECCIÓN DEL EJE DE LA HÉLICE Compruebe: • Ejes de la hélice Daños/desgaste → Reemplace. ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION) LOWR PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE) CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) MONTAGE DU PIGNON DE MARCHE AVANT Installer: • Roulement à aiguilles ZUSAMMENBAU DES VORWÄRTSGETRIEBEKEGELRADES Einbauen: • Nadellager F D ES MONTAJE DEL ENGRANAJE DE AVANCE Instale: • Cojinete de agujas Position d’installation du roulement à aiguilles a 10,25 - 10,75 mm (0,40 - 0,42 in) Einbaustellung des Nadellagers a 10,25 - 10,75 mm (0,40 - 0,42 in) Posición de instalación del cojinete de agujas a 10,25 - 10,75 mm (0,40 - 0,42 in) Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06378 / 90890-06610 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 / 90890-06604 Plaque de profondeur de roulement/joint étanche à l’huile ............................. 3 90890-06603 Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06378 / 90890-06610 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06604 Lager/ÖldichtungsTiefenplatte............... 3 90890-06603 Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06378 / 90890-06610 Botador ......................... 2 YB-06071 / 90890-06604 Placa de profundidad de cojinete/sello de aceite.. 3 90890-06603 Å Pour les E.-U. et le Canada ı Pour le reste du monde MONTAGE DU ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTEHELICE 1. Installer: • Roulement à aiguilles Å Für USA und Kanada ı Weltweit ZUSAMMENBAU DES PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEILS 1. Einbauen: • Nadellager Position d’installation du roulement à aiguilles a 34,25 - 34,75 mm (1,348 - 1,368 in) Einbaustellung des Nadellagers a 34,25 - 34,75 mm (1,348 - 1,368 in) Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06337 / 90890-06608 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 / 90890-06604 Plaque de profondeur de roulement/joint étanche à l’huile ............................. 3 90890-06603 Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06337 / 90890-06608 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06604 Lager/ÖldichtungsTiefenplatte............... 3 90890-06603 Å Pour les E.-U. et le Canada ı Pour le reste du monde Å Für USA und Kanada ı Weltweit 6- 42 Å Para EE.UU. y Canadá ı Modelo internacional MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE 1. Instale: • Cojinete de agujas Posición de instalación del cojinete de agujas a 34,25 - 34,75 mm (1,348 - 1,368 in) Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06337 / 90890-06608 Botador ......................... 2 YB-06071 / 90890-06604 Placa de profundidad de cojinete/sello de aceite.. 3 90890-06603 Å Para EE.UU. y Canadá ı Modelo internacional ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION) LOWR PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE) CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) 2. Installer: • Roulement à aiguilles 2. Einbauen: • Nadellager F D ES 2. Instale: • Cojinete de agujas Position d’installation du roulement à aiguilles a 24,75 - 25,25 mm (0,974 - 0,994 in) Einbaustellung des Nadellagers a 24,75 - 25,25 mm (0,974 - 0,994 in) Posición de instalación del cojinete de agujas a 24,75 - 25,25 mm (0,974 - 0,994 in) Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06196 / 90890-06610 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 / 90890-06604 Plaque de profondeur de roulement/joint étanche à l’huile ............................. 3 90890-06603 Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06196 / 90890-06610 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06604 Lager/ÖldichtungsTiefenplatte............... 3 90890-06603 Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06196 / 90890-06610 Botador ......................... 2 YB-06071 / 90890-06604 Placa de profundidad de cojinete/sello de aceite.. 3 90890-06603 Å Pour les E.-U. et le Canada ı Pour le reste du monde 3. Installer: • Joint étanche à l’huile Position d’installation de la joint étanche à l’huile a 4,75 - 5,25 mm (0,187 - 0,207 in) Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06195 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 INSTALLATION DE L’ENS. PIGNON DE MARCHE AVANT 1. Installer: • Arbre d’hélice arrière • Roulement à rouleaux coniques Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06430 / 90890-06656 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 / 90890-06606 2. Installer: • Rondelle de butée • Pignon de marche avant Å Für USA und Kanada ı Weltweit 3. Einbauen: • Öldichtung Einbauposition der Öldichtung a 4,75 - 5,25 mm (0,187 - 0,207 in) Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06195 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 EINBAU DES VORWÄRTSGETRIEBEKEGELRAD-BAUTEILS 1. Einbauen: • Hintere Propellerwelle • Kegelwalzenlager Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06430 / 90890-06656 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06606 2. Einbauen: • Druckscheibe • Vorwärtsgetriebekegelrad 6- 43 Å Para EE.UU. y Canadá ı Modelo internacional 3. Instale: • Sello de aceite Posición de instalación del sello de aceite a 4,75 - 5,25 mm (0,187 - 0,207 in) Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06195 Botador ......................... 2 YB-06071 INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE AVANCE 1. Instale: • Eje de la hélice trasera • Cojinete de rodillo cónico Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06430 / 90890-06656 Botador ......................... 2 YB-06071 / 90890-06606 2. Instale: • Arandela de presión • Engranaje de avance ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION) LOWR PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE) CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) INSTALLATION DU ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTEHELICE Installer: • Ensembles logement et arbre porte-hélice • Rondelle à griffes • Ecrou annulaire Clé pour écrou annulaire ....................... 1 YB-34447 / 90890-06511 Extension de clé pour écrou annulaire............. 2 90890-06513 N.B.: Pour fixer l’écrou annulaire, replier un onglet dans la fente de l’écrou annulaire et les autres onglets vers le ensembles logement et arbre porte-hélice. EINBAU DES PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEILS Einbauen: • PropellerwellengehäuseBauteil • Klauen-Unterlegscheibe • Ringmutter Ringmutterschlüssel.. 1 YB-34447 / 90890-06511 RingmutterschlüsselVerlängerung............ 2 90890-06513 HINWEIS: Um die Ringmutter zu sichern, eine Klauen-Unterlegscheibennase in den Schlitz der Ringmutter und in die anderen Nasen zum Propellerwellengehäuse-Bauteil hin biegen. 6- 44 F D ES INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE Instale: • Conjunto de la caja del eje de la hélice • Arandela dentada • Collar enroscado Llave de collares enroscados .................... 1 YB-34447 / 90890-06511 Extensión de la llave de collares enroscados ...... 2 90890-06513 NOTA: Para asegurar el collar enroscado, coloque una de las lengüetas en la ranura del collar enroscado y oriente las lengüetas restantes hacia el conjunto de la caja del eje de la hélice. ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A CONTRAROTATION) ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE) EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) LOWR F D ES ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A CONTRAROTATION) 6 DEPOSE/INSTALLATION DE L’ARBRE D’ENTRAINEMENT Ordre 1 2 3 4 5 6 7 Tâche/Pièce Ensembles logement et arbre porte-hélice Ecrou Pignon Boulon Ens. logement de roulement d’arbre d’entraînement Cale de pignon Roulement de butée Arbre d’entraînement Qté 1 1 4 1 Remarques Se reporter à “ENSEMBLES LOGEMENT ET ARBRE PORTE-HELICE (MODELES A CONTRAROTATION)” en page 6-34. (avec rondelle) * 1 1 Suite page suivante. *: Si nécessaire ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE) 6 AUSBAU/EINBAU DER ANTRIEBSWELLLE Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Propellerwellengehäuse-Bauteil 1 2 3 4 5 6 7 Mutter Ritzel Schraube Antriebswellengehäuse-Bauteil Ritzelraddistanzscheibe Drucklager Antriebswelle Anmerkungen Siehe “PROPELLERWELLENGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGENLAUFMODELLE)” auf Seite 6-34. 1 1 4 1 * 1 1 (mit Unterlegscheibe) Fortsetzung auf der nächsten Seite. *: Nach Bedarf EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) 6 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN Orden 1 2 3 4 5 6 7 Denominación de la pieza Conjunto de la caja del eje de la hélice Tuerca Piñón Perno Conjunto de la caja del eje de transmisión Laminilla de piñón Cojinete de empuje Eje de transmisión Cantidad 1 1 4 1 * 1 1 Observaciones Consulte la sección “CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE LA HÉLICE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)” de la página 6-34. (con arandela) Continúa en la página siguiente. *: Según necesidades 6- 45 LOWR ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A CONTRAROTATION) ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE) EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) F D ES 6 Ordre 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Tâche/Pièce Ensemble pignon de marche arrière Roulement de butée Joint torique Couvercle de joint étanche à l’huile Joint étanche à l’huile Roulement à aiguilles Logement de roulement d’arbre d’entraînement Roulement à aiguilles Pignon de marche arrière Qté 1 1 1 1 2 1 1 1 1 Remarques Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 6 Reihenfolge 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Wendegetriebekegelrad-Bauteil Drucklager O-Ring Öldichtungsabdeckung Öldichtung Nadellager Antriebswellengehäuse Nadellager Wendegetriebekegelrad Menge Anmerkungen 1 1 1 1 2 1 1 1 1 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 6 Orden 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Denominación de la pieza Conjunto del engranaje de marcha atrás Cojinete de empuje Junta tórica Cubierta de sellos de aceite Sello de aceite Cojinete de agujas Caja del eje de transmisión Cojinete de agujas Engranaje de marcha atrás Cantidad 1 1 1 1 2 1 1 1 1 Observaciones Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 6- 46 LOWR ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A CONTRAROTATION) ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE) EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) DEPOSE DE L’ARBRE D’ENTRAINEMENT Desserrer: • Ecrou de pignon Outil de maintien de l’arbre d’entraînement .............. 1 YB-06151 / 90890-06519 Outil de maintien de l’écrou de pignon .......... 2 90890-06505 Fixation de l’outil de maintien de l’écrou de pignon ............................ 3 90890-06507 DEMONTAGE DE L’ENS. LOGEMENT DE ROULEMENT D’ARBRE D’ENTRAINEMENT Déposer: • Roulement à aiguilles Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06196 / 90890-06610 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 / 90890-06652 DEMONTAGE DE L’ENS. PIGNON DE MARCHE ARRIERE Déposer: • Roulement à aiguilles Percuteur....................... 1 YB-06096 Plaque de guidage......... 2 90890-06501 Support de plaque de guidage........................... 3 90890-06538 Extracteur de roulement ...................... 4 90890-06535 Petites griffes universelles.................... 5 90890-06536 VERIFICATION DU PIGNON Vérifier: • Dents Endommagement/usure → Remplacer. VERIFICATION DE L’ARBRE D’ENTRAINEMENT Vérifier: • Arbre d’entraînement Endommagement/usure → Remplacer. AUSBAU DER ANTRIEBSWELLE Lockern: • Ritzelmutter Antriebswellenhalter ......................... 1 YB-06151 / 90890-06519 Ritzelmutterhalter.... 2 90890-06505 RitzelmutterhalterBefestigung............... 3 90890-06507 ZERLEGEN DES ANTRIEBSWELLENGEHÄUSE-BAUTEILS Ausbauen: • Nadellager Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06196 / 90890-06610 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06652 ZERLEGEN DES WENDEGETRIEBEKEGELRADS Ausbauen: • Nadellager Gleithammer............. 1 YB-06096 Führungsplatte ......... 2 90890-06501 Führungsplattenständer ...................... 3 90890-06538 Lagerzieher ............... 4 90890-06535 Kleine Universalklauen........................ 5 90890-06536 ÜBERPÜFUNG DES RITZELS Kontrollieren: • Zähne Beschädigung/Verschleiß → Ersetzen. ÜBERPRÜFUNG DER ANTRIEBSWELLE Kontrollieren: • Antriebswelle Beschädigung/Verschleiß → Ersetzen. 6- 47 F D ES EXTRACCIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN Afloje: • Tuerca de piñón Soporte del eje de transmisión................... 1 YB-06151 / 90890-06519 Soporte de la tuerca de piñón ............................. 2 90890-06505 Accesorio del soporte de la tuerca de piñón ............ 3 90890-06507 DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE TRANSMISIÓN Extraiga: • Cojinete de agujas Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06196 / 90890-06610 Botador ......................... 2 YB-06071 / 90890-06652 DESMONTAJE DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS Extraiga: • Cojinete de agujas Martillo deslizante....... YB-06096 Placa guía ..................... 90890-06501 Soporte de placa guía .. 90890-06538 Extractor de cojinetes .. 90890-06535 Ganchos universales pequeños ....................... 90890-06536 1 2 3 4 5 INSPECCIÓN DEL PIÑÓN Compruebe: • Dientes Daños/desgaste → Reemplace. INSPECCIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN Compruebe: • Eje de transmisión Daños/desgaste → Reemplace. LOWR ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A CONTRAROTATION) ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE) EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) VERIFICATION DU LOGEMENT DE ROULEMENT D’ARBRE D’ENTRAINEMENT Vérifier: • Logement de roulement d’arbre d’entraînement Fissures/endommagement → Remplacer. VERIFICATION DES ROULEMENTS Vérifier: • Roulements Corrosion/grondement → Remplacer. MONTAGE DE L’ENS. PIGNON DE MARCHE ARRIERE Installer: • Roulement à aiguilles Position d’installation du roulement à aiguilles a 2,5 - 3,5 mm (0,098 - 0,138 in) Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06200 / 90890-06612 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 / 90890-06604 MONTAGE DE L’ENS. LOGEMENT DE ROULEMENT D’ARBRE D’ENTRAINEMENT 1. Installer: • Roulement à aiguilles Position a 5,75 - 6,25 mm (0,226 - 0,246 in) Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06196 / 90890-06610 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 / 90890-06604 Plaque de profondeur de roulement/joint étanche à l’huile ............................. 3 90890-06603 Å Pour les E.-U. et le Canada ı Pour le reste du monde ÜBERPÜFUNG DES ANTRIEBSWELLENGEHÄUSES Kontrollieren: • Antriebswellengehäuse Risse/Beschädigung → Ersetzen. ÜBERPRÜFUNG DER LAGER Kontrollieren: • Lager Lochfraß/Rumpelgeräusch → Ersetzen. ZUSAMMENBAUEN DES WENDEGETRIEBEKEGELRAD-BAUTEILS Einbauen: • Nadellager Einbaustellung des Nadellagers a 2,5 - 3,5 mm (0,098 - 0,138 in) Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06200 / 90890-06612 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06604 ZUSAMMENBAUEN DES ANTRIEBSWELLENGEHÄUSEBAUTEILS 1. Enbauen: • Nadellager Position a 5,75 - 6,25 mm (0,226 - 0,246 in) Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06196 / 90890-06610 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06604 Lager/ÖldichtungsTiefenplatte............... 3 90890-06603 Å Für USA und Kanada ı Weltweit 6- 48 F D ES INSPECCIÓN DE LA CAJA DEL EJE DE TRANSMISIÓN Compruebe: • Caja del eje de transmisión Grietas/daños → Reemplace. INSPECCIÓN DE LOS COJINETES Compruebe: • Cojinetes Picaduras/ruidos → Reemplace MONTAJE DEL CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS Instale: • Cojinete de agujas Posición de instalación del cojinete de agujas a 2,5 - 3,5 mm (0,098 - 0,138 in) Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06200 / 90890-06612 Botador ......................... 2 YB-06071 / 90890-06604 MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL EJE DE TRANSMISIÓN 1. Instale: • Cojinete de agujas Posición a 5,75 - 6,25 mm (0,226 - 0,246 in) Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06196 / 90890-06610 Botador ......................... 2 YB-06071 / 90890-06604 Placa de profundidad de cojinete/sello de aceite.. 3 90890-06603 Å Para EE.UU. y Canadá ı Modelo internacional LOWR ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A CONTRAROTATION) ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE) EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) 2. Installer: • Joint étanche à l’huile 2. Einbauen: • Öldichtung F D ES 2. Instale: • Sello de aceite Position d’installation de la joint étanche à l’huile a 0,25 - 0,75 mm (0,010 - 0,030 in) Einbauposition der Öldichtung a 0,25 - 0,75 mm (0,010 - 0,030 in) Posición de instalación del sello de aceite a 0,25 - 0,75 mm (0,010 - 0,030 in) Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06195 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06195 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06195 Botador ......................... 2 YB-06071 INSTALLATION DE L’ARBRE D’ENTRAINEMENT Serrer: • Ecrou de pignon EINBAU DER ANTRIEBSWELLE Festziehen: • Ritzelmutter Antriebswellenhalter ......................... 1 YB-06151 / 90890-06519 Ritzelmutterhalter.... 2 90890-06505 RitzelmutterhalterBefestigung............... 3 90890-06507 Outil de maintien de l’arbre d’entraînement .............. 1 YB-06151 / 90890-06519 Outil de maintien de l’écrou de pignon .......... 2 90890-06505 Fixation de l’outil de maintien de l’écrou de pignon ............................ 3 90890-06507 T. R. Soporte del eje de transmisión................... 1 YB-06151 / 90890-06519 Soporte de la tuerca de piñón ............................. 2 90890-06505 Accesorio del soporte de la tuerca de piñón ............ 3 90890-06507 Ritzelmutter 93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb) T. R. T. R. Ecrou de pignon 93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb) INSTALACIÓN DEL EJE DE TRANSMISIÓN Apriete: • Tuerca de piñón 6- 49 Tuerca de piñón 93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb) ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION) ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGELAUFMODELLE) LOWR CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) F D ES ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION) 6 DEMONTAGE/MONTAGE DE L’ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION Ordre 1 2 3 4 5 6 7 Tâche/Pièce Pignon de marche arrière Manchon d’arbre d’entraînement Roulement à aiguilles Retenue de roulement Roulement à aiguilles Cale de réglage du pignon de marche arrière Joint Siège de joint Qté Remarques Se reporter à “ARBRE D’ENTRAINEMENT (MODELES A CONTRAROTATION)” en page 6-45. 1 1 1 1 * 1 1 Pour le montage, inverser la procédure de démontage. *: Si nécessaire ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGELAUFMODELLE) 6 DEMONTAGE/MONTAGE DES ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEILS Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Wendegetriebekegelrad 1 2 3 4 5 6 7 Antriebswellenbuchse Nadellager Lager-Haltescheibe Nadellager Wendegetriebekegelrad-Distanzscheibe Dichtung Dichtungssitz Anmerkungen Siehe “ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE)” auf Seite 6-45. 1 1 1 1 * 1 1 Zur Montage die Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. *: Nach Bedarf CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR Orden 1 2 3 4 5 6 7 Denominación de la pieza Engranaje de marcha atrás Manguito del eje de transmisión Cojinete de agujas Retenedor del cojinete Cojinete de agujas Laminilla del engranaje de marcha atrás Cierre hidráulico Placa Cantidad Observaciones Consulte la sección “EJE DE TRANSMISIÓN (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)” de la página 6-45. 1 1 1 1 * 1 1 Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje. *: Según necesidades 6- 50 6 ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION) LOWR ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGELAUFMODELLE) CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) DEMONTAGE DE L’ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION 1. Déposer: • Roulement à aiguilles Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06194 / 90890-06636 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 / 90890-06605 2. Déposer: • Roulement à rouleaux Percuteur....................... 1 YB-06096 Extracteur de roulement ...................... 2 90890-06523 Grandes griffes universelles.................... 3 90890-06532 3. Déposer: • Roulement à aiguilles Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06376 / 90890-06607 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 / 90890-06652 VERIFICATION DU MANCHON DE L’ARBRE D’ENTRAINEMENT Vérifier: • Manchon d’arbre d’entraînement Endommagement/usure → Remplacer. VERIFICATION DU ROULEMENT A AIGUILLES Vérifier: • Roulement à aiguilles Corrosion/grondement → Remplacer. ZERLEGEN DES ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEILS 1. Ausbauen: • Nadellager Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06194 / 90890-06636 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06605 2. Ausbauen: • Kegelwalzenlager Gleithammer............. 1 YB-06096 Lagerzieher ............... 2 90890-06523 Große Universalklauen........................ 3 90890-06532 3. Ausbauen: • Nadellager Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06376 / 90890-06607 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06652 ÜBERPRÜFUNG DER ANTRIEBSWELLENBUCHSE Kontrollieren: • Antriebswellenbuchse Beschädigung/Verschleiß → Ersetzen. ÜBERPRÜFUNG DES NADELLAGERS Kontrollieren: • Nadellager Lochfraß/Rumpelgeräusch → Ersetzen. 6- 51 F D ES DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR 1. Extraiga: • Cojinete de agujas Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06194 / 90890-06636 Botador ......................... 2 YB-06071 / 90890-06605 2. Extraiga: • Cojinete de rodillos Martillo deslizante....... 1 YB-06096 Extractor de cojinetes .. 2 90890-06523 Ganchos universales grandes ......................... 3 90890-06532 3. Extraiga: • Cojinete de agujas Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06376 / 90890-06607 Botador ......................... 2 YB-06071 / 90890-06652 INSPECCIÓN DEL MANGUITO DEL EJE DE TRANSMISIÓN Compruebe: • Manguito del eje de transmisión Daños/desgaste → Reemplace. INSPECCIÓN DEL COJINETE DE AGUJAS Compruebe: • Cojinete de agujas Picaduras/ruidos → Reemplace. ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION) LOWR ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEIL (GEGELAUFMODELLE) CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) MONTAGE DE L’ENSEMBLE DU BLOC DE PROPULSION 1. Installer: • Roulement à aiguilles ZUSAMMENBAUEN DES ANTRIEBSGEHÄUSE-BAUTEILS 1. Einbauen: • Nadellager F D ES MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CAJA INFERIOR 1. Instale: • Cojinete de agujas Position d’installation du roulement à aiguilles a 0,75 - 1,25 mm (0,030 - 0,049 in) Einbaustellung des Nadellagers a 0,75 - 1,25 mm (0,030 - 0,049 in) Posición de instalación del cojinete de agujas a 0,75 - 1,25 mm (0,030 - 0,049 in) Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06376 / 90890-06607 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 / 90890-06652 Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06376 / 90890-06607 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06652 Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06376 / 90890-06607 Botador ......................... 2 YB-06071 / 90890-06652 2. Installer: • Retenue de roulement Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06377 / 90890-06630 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 / 90890-06605 3. Installer: • Roulement à aiguilles Position d’installation du roulement à aiguilles a 184,0 mm (7,24 in) Attache roulement/joint étanche à l’huile............ 1 YB-06194 / 90890-06636 Tige d’entraînement..... 2 YB-06071 / 90890-06602 Plaque de profondeur de roulement/joint étanche à l’huile ............................. 3 YB-34474 / 90890-06603 2. Einbauen: • Lager-Haltescheibe Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06377 / 90890-06630 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06605 3. Einbauen: • Nadellager Einbaustellung des Nadellagers a 184,0 mm (7,24 in) Lager/ÖldichtungsBefestigung............... 1 YB-06194 / 90890-06636 Eintreiber-Handgriff .. 2 YB-06071 / 90890-06602 Lager/ÖldichtungsTiefenplatte............... 3 YB-34474 / 90890-06603 6- 52 2. Instale: • Retenedor del cojinete Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06377 / 90890-06630 Botador ......................... 2 YB-06071 / 90890-06605 3. Instale: • Cojinete de agujas Posición de instalación del cojinete de agujas a 184,0 mm (7,24 in) Accesorio de cojinete/ sello de aceite................ 1 YB-06194 / 90890-06636 Botador ......................... 2 YB-06071 / 90890-06602 Placa de profundidad de cojinete/sello de aceite.. 3 YB-34474 / 90890-06603 F D LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (PARA EE.UU. Y CANADÁ) ES SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA) LOWR DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (FÜR USA UND KANADA) SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA) 6 N.B.: • Il n’est pas nécessaire de sélectionner des cales lorsque l’on effectue le remontage à l’aide du boîtier et des composants internes originaux. • Il est nécessaire de calculer les cales lorsque l’on effectue le remontage avec les composants internes d’origine et un nouveau boîtier (différence entre les composants internes originaux et le nouveau boîtier). • Il est nécessaire de procéder à des mesures et à des réglages lorsqu’on remplace les composants internes. DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (FÜR USA UND KANADA) LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (PARA EE.UU. Y CANADÁ) HINWEIS: • Wenn beim Zusammenbau das ursprüngliche Gehäuse und die ursprünglichen Innenteile verwendet werden, ist eine Auswahl von Distanzscheiben nicht mötig. • Beim Zusammenbau von den ursprünglichen Innenteilen mit einem neuen Gehäuse, muß eine Kalkulation der Distanzscheiben gemacht werden (Unterschied zwischen den ursprünglichen Innenteilen und dem neuen Gehäuse). • Wenn Innenteile ersetzt werden, müssen Messungen und Einstellungen vorgenommen werden. NOTA: • No es necesario seleccionar las laminillas cuando se realiza el montaje con la carcasa original y las piezas interiores. • Es necesario efectuar un cálculo de laminillas cuando se realice el montaje con las piezas interiores originales y con una carcasa nueva (la diferencia entre las piezas interiores originales y la nueva carcasa). • Debe efectuar mediciones y ajustes al reemplazar la pieza o piezas interiores. 6 6- 53 6 F D LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (PARA EE.UU. Y CANADÁ) ES SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA) LOWR DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (FÜR USA UND KANADA) SELECTION DES CALES DE PIGNON AUSWAHL DER RITZELRADDISTANZSCHEIBEN SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DE PIÑÓN N.B.: Trouver l’épaisseur de cale (T3) en sélectionnant les cales jusqu’à obtenir la valeur spécifiée (M0) avec l’outil spécial. HINWEIS: Die Distanzscheibendicke (T3) durch Auswahl der Distanzscheiben bestimmen, bis der Soll-Meßwert (M0) mit dem Spezialwerkzeug erreicht ist. NOTA: Encuentre el espesor de la laminilla (T3) seleccionando laminillas hasta que obtenga el valor especificado (M0) con la herramienta especial. 1. Mesurer: • Mesure spécifiée (M) Ecart par rapport à la valeur spécifiée (M0) → Régler. Valeur spécifiée (M0) = 1,00 + P/100 mm Etapes de la mesure (1) Calculer la valeur spécifiée (M0). N.B.: “P” est la déviation de la dimension du boîtier d’hélice par rapport à la norme. Elle est estampée sur la surface de montage de plaque d’assiette du boîtier d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la marque “P” manque ou est illisible, supposer une valeur “P” de “0” et vérifier le jeu de retour lorsque l’unité est assemblée. Exemple: Si “P” égale “+5”, alors M0 = 1,00 + (+5)/100 mm = 1,00 + 0,05 mm = 1,05 mm Si “P” égale “–3”, alors M0 = 1,00 + (–3)/100 mm = 1,00 – 0,03 mm = 0,97 mm 1. Messen: • Soll-Meßwert (M) Abweichung vom Soll-Meßwert (M0) → Einstellen. Vorgeschriebener Wert (M0) = 1,00 + P/100 mm Meßschritte (1) Den Soll-Meßwert (M0) berechnen. HINWEIS: “P” ist die Abweichung der Abmessungen des Antriebsgehäuses vom Standardmaß. Es ist auf der Trimmzapfen-Montagefläche des Antriebsgehäuses in 0,01-mm Einheiten, eingestanzt. Wenn die “P”-Markierung fehlt oder unleserlich ist, von einem “P”-Markierungswert “0” ausgehen, und den Rückschlag kontrollieren, wenn die Einheit zusammengebaut ist. Beispiel: Wenn die “P”-Markierung “+5” ist, dann ist M0 = 1,00 + (+5)/100 mm = 1,00 + 0,05 mm = 1,05 mm Wenn die “P”-Markierung “–3” ist, dann ist M0 = 1,00 + (–3)/100 mm = 1,00 – 0,03 mm = 0,97 mm 6- 54 1. Mida: • Medición especificada (M) Fuera de especificiones (M0) → Adjuste. Valor especificado (M0) = 1,00 + P/100 mm Pasos de medición (1) Calcule el valor especificado (M0). NOTA: “P” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “P” o no es legible, considere un valor “P” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad. Por ejemplo: Si la marca “P” tiene un valor “+5”, entonces M0 = 1,00 + (+5)/100 mm = 1,00 + 0,05 mm = 1,05 mm Si la marca “P” tiene un valor “–3”, entonces M0 = 1,00 + (–3)/100 mm = 1,00 – 0,03 mm = 0,97 mm F D LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (PARA EE.UU. Y CANADÁ) ES SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA) LOWR DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (FÜR USA UND KANADA) (2) Installer la jauge de hauteur de pignon, l’arbre d’entraînement, le roulement de butée 1, et la/les cale(s) 2. (2) Den Ritzelhöhenmesser, die Antriebswelle, das Drucklager 1, und die Distanzscheibe(n) 2 einbauen. (2) Instale el medidor de altura de piñón, el eje de transmisión, el cojinete de empuje 1, y las laminillas 2. Ritzelhöhenmesser YB-34432-6, -11 Medidor de altura de piñón YB-34432-6, -11 Jauge de hauteur de pignon YB-34432-6, -11 N.B.: Si la ou les cales d’origine ne sont pas disponibles, commencer par une cale de 0,50 mm. HINWEIS: Falls die ursprüngliche(n) Distanzscheibe(n) nicht erhältlich sind, mit einer 0,50 mm Distanzscheibe beginnen. NOTA: Si la o las laminillas originales no están disponibles, empiece con una laminilla de 0,50 mm. (3) Installer le pignon et l’écrou de pignon. (3) Das Ritzel und die Ritzelmutter einbauen. (3) Instale el piñón y la tuerca del piñón. Epaisseurs de cale disponibles 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et 0,50 mm N.B.: (M0) – (M) doit être aussi proche de “0” que possible. R. 2. Régler: • Epaisseur de cale (T3) Enlever ou ajouter des cales. R. N.B.: • Mesurer le jeu entre la jauge de hauteur de pignon et la surface inférieure du pignon comme indiqué. • Effectuer la même mesure à trois endroits du pignon. • Calculer la moyenne des mesures (M). T. R. (4) Mesurer la mesure spécifiée (M). Ritzelmutter 93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb) T. T. Ecrou de pignon 93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb) Tuerca de piñón 93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb) (4) Den Soll-Meßwert (M) bestimmen. (4) Efectúe la medición especificada (M). HINWEIS: • Das Spiel zwischen dem Ritzelhöhenmesser und der unteren Oberfläche des Ritzels, wie oben aufgezeigt, messen. • Die selbe Messung an drei Punkten auf dem Ritzel durchführen. • Den Durchschnitt der Meßwerte (M) bestimmen. NOTA: • Mida la holgura entre el medidor de altura de piñón y la superficie inferior del piñón tal y como se muestra. • Realice la misma medición en los tres puntos del piñón. • Encuentre la media de las mediciones (M). 2. Einstellen: • Distanzscheibendicke (T3) Distanzscheibe(n) entfernen oder hinzufügen. Erhältliche Distanzscheibendicke 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 und 0,50 mm HINWEIS: (M0) – (M) sollte so nahe wie möglich an “0”sein. 6- 55 2. Ajuste: • Espesor de laminilla (T3) Extraiga o añada laminillas. Espesor de laminilla disponible 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm NOTA: (M0) – (M) debe tener el valor más próximo posible a “0”. F D LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (PARA EE.UU. Y CANADÁ) ES SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA) LOWR DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (FÜR USA UND KANADA) SELECTION DES CALES DU PIGNON DE MARCHE AVANT N.B.: Trouver l’épaisseur de cale (T1) en sélectionnant les cales jusqu’à obtenir la valeur spécifiée (M0) avec l’outil spécial. 1. Mesurer: • Mesure spécifiée (M) Ecart par rapport à la valeur spécifiée (M0) → Régler. Valeur spécifiée (M0) = 1,80 + F/100 mm Etapes de la mesure (1) Calculer la valeur spécifiée (M0). N.B.: “F” est la déviation de la dimension du boîtier d’hélice par rapport à la norme. Elle est estampée sur la surface de montage de plaque d’assiette du boîtier d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la marque “F” manque ou est illisible, supposer une valeur “F” de “0” et vérifier le jeu de retour lorsque l’unité est assemblée. Exemple: Si “F” égale “+5”, alors M0 = 1,80 + (+5)/100 mm = 1,80 + 0,05 mm = 1,85 mm Si “F” égale “–3”, alors M0 = 1,80 + (–3)/100 mm = 1,80 – 0,03 mm = 1,77 mm AUSWAHL DER VORWÄRTSGETRIEBEKEGELRAD-DISTANZSCHEIBEN HINWEIS: Die Distanzscheibendicke (T1) durch Auswahl der Distanzscheiben bestimmen, bis der Soll-Meßwert (M0) mit einem Spezialwerkzeug erreicht ist. 1. Messen: • Soll-Meßwert (M) Abweichung vom Soll-Meßwert (M0) → Einstellen. Vorgeschriebener Wert (M0) = 1,80 + F/100 mm Meßschritte (1) Den Soll-Meßwert (M0) berechnen. HINWEIS: “F” ist die Abweichung der Abmessungen des Antriebsgehäuses vom Standardmaß. Es ist auf der Trimmzapfen-Montagefläche des Antriebsgehäuses in 0,01-mm Einheiten, eingestanzt. Falls die “F”-Markierung fehlt oder unleserlich ist, von einem “F”-Wert “0” ausgehen, und den Rückschlag kontrollieren, wenn die Einheit zusammengebaut ist. Beispiel: Wenn die “F”-Markierung “+5” ist, dann ist M0 = 1,80 + (+5)/100 mm = 1,80 + 0,05 mm = 1,85 mm Wenn die “F”-Markierung “–3” ist, dann ist M0 = 1,80 + (–3)/100 mm = 1,80 – 0,03 mm = 1,77 mm 6- 56 SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE AVANCE NOTA: Encuentre el espesor de la laminilla (T1) seleccionando laminillas hasta que obtenga la medición especificada (M0) con la herramienta especial. 1. Mida: • Medición especificada (M) Fuera de especificiones (M0) → Adjuste. Valor especificado (M0) = 1,80 + F/100 mm Pasos de medición (1) Calcule el valor especificado (M0). NOTA: “F” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “F” o no es legible, considere un valor “F” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad. Por ejemplo: Si la marca “F” tiene un valor “+5”, entonces M0 = 1,80 + (+5)/100 mm = 1,80 + 0,05 mm = 1,85 mm Si la marca “F” tiene un valor “–3”, entonces M0 = 1,80 + (–3)/100 mm = 1,80 – 0,03 mm = 1,77 mm F D LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (PARA EE.UU. Y CANADÁ) ES SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA) LOWR DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (FÜR USA UND KANADA) (2) Installer la jauge de hauteur de hauteur de cale, le roulement 1, et la/les cale(s) 2. Jauge de mesure de cale YB-34446-1, -3, -5, -7 N.B.: Si la ou les cales d’origine ne sont pas disponibles, commencer par une cale de 0,50 mm. (2) Die Ausgleichslehre, das Lager 1, und die Distanzscheibe(n) 2 einbauen. Ausgleichslehre YB-34446-1, -3, -5, -7 HINWEIS: Falls die ursprüngliche(n) Distanzscheibe(n) nicht erhältlich sind, mit einer 0,50 mm Distanzscheibe beginnen. (3) Trouver la mesure spécifiée (M). 2. Régler: • Epaisseur de cale (T1) Enlever ou ajouter des cales. Epaisseurs de cale disponibles 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et 0,50 mm N.B.: (M0) – (M) doit être aussi proche de “0” que possible. (3) Den Soll-Meßwert (M) bestimmen. 2. Einstellen: • Distanzscheibendicke (T1) Distanzscheibe(n) entfernen oder hinzufügen. Erhältliche Distanzscheibendicke 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 und 0,50 mm HINWEIS: (M0) – (M) sollte so nahe wie möglich an “0” sein. 6- 57 (2) Instale el medidor de laminillas, el cojinete 1 y la o las laminillas 2. Medidor de laminillas YB-34446-1, -3, -5, -7 NOTA: Si la o las laminillas originales no están disponibles, empiece con una laminilla de 0,50 mm. (3) Encuentre la medición especificada (M). 2. Ajuste: • Espesor de laminilla (T1) Extraiga o añada laminillas. Espesor de laminilla disponible 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm NOTA: (M0) – (M) debe tener el valor más próximo posible a “0”. F D LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (PARA EE.UU. Y CANADÁ) ES SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA) LOWR DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (FÜR USA UND KANADA) SELECTION DES CALES DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE AUSWAHL DER WENDEGETRIEBEKEGELRAD-DISTANZSCHEIBEN N.B.: Trouver l’épaisseur de cale (T2) en sélectionnant des cales jusqu’à obtenir la valeur spécifiée (M0) avec l’outil spécial. HINWEIS: Die Distanzscheibendicke (T2) durch Auswahl der Distanzscheiben bestimmen, bis der Soll-Meßwert (M0) mit einem Spezialwerkzeug erreicht ist. NOTA: Encuentre el espesor de la laminilla (T2) seleccionando laminillas hasta que obtenga la medición especificada (M0) con la herramienta especial. 1. Messen: • Soll-Meßwert (M) Abweichung vom Soll-Meßwert (M0) → Einstellen. 1. Mida: • Medición especificada (M) Fuera de especificiones (M0) → Adjuste. 1. Mesurer: • Mesure spécifiée (M) Ecart par rapport à la valeur spécifiée (M0) → Régler. Valeur spécifiée (M0) = 1,80 – R/100 mm Etapes de la mesure (1) Calculer la valeur spécifiée (M0). N.B.: “R” est la déviation de la dimension du boîtier d’hélice par rapport à la norme. Elle est estampée sur la surface de montage de plaque d’assiette du boîtier d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la marque “R” manque ou est illisible, supposer une valeur “R” de “0” et vérifier le jeu de retour lorsque l’unité est assemblée. Exemple: Si “R” égale “+5”, alors M0 = 1,80 – (+5)/100 mm = 1,80 – 0,05 mm = 1,75 mm Si “R” égale “–3”, alors M0 = 1,80 – (–3)/100 mm = 1,80 + 0,03 mm = 1,83 mm Vorgeschriebener Wert (M0) = 1,80 – R/100 mm Meßschritte (1) Den Soll-Meßwert (M0) berechnen. HINWEIS: “R” ist die Abweichung der Abmessungen des Antriebsgehäuses vom Standardmaß. Es ist auf der Trimmzapfen-Montagefläche des Antriebsgehäuses in 0,01-mm Einheiten, eingestanzt. Falls die “R”-Markierung fehlt oder unleserlich ist, von einem “R”-Wert “0” ausgehen, und den Rückschlag kontrollieren, wenn die Einheit zusammengebaut ist. Beispiel: Wenn die “R”-Markierung “+5” ist, dann ist M0 = 1,80 – (+5)/100 mm = 1,80 – 0,05 mm = 1,75 mm Wenn die “R”-Markierung “–3” ist, dann ist M0 = 1,80 – (–3)/100 mm = 1,80 + 0,03 mm = 1,83 mm 6- 58 SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS Valor especificado (M0) = 1,80 – R/100 mm Pasos de medición (1) Calcule el valor especificado (M0). NOTA: “R” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “R” o no es legible, considere un valor “R” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad. Por ejemplo: Si la marca “R” tiene un valor “+5”, entonces M0 = 1,80 – (+5)/100 mm = 1,80 – 0,05 mm = 1,75 mm Si la marca “R” tiene un valor “–3”, entonces M0 = 1,80 – (–3)/100 mm = 1,80 + 0,03 mm = 1,83 mm F D LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (PARA EE.UU. Y CANADÁ) ES SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA) LOWR DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (FÜR USA UND KANADA) (2) Installer la jauge de mesure de cale, le roulement, la rondelle de butée, le pignon de marche arrière, et la/les cale(s). Jauge de mesure de cale YB-34468-2 N.B.: • Si la ou les cales d’origine ne sont pas disponibles, démarrer avec une cale de 0,50 mm. • Faire tourner plusieurs fois le pignon de marche arrière jusqu’à ce que le pignon et le roulement soient horizontaux. (3) Trouver la mesure spécifiée (M). 2. Régler: • Epaisseur de la cale (T2) Enlever ou ajouter des cales. Epaisseurs de cale disponibles 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et 0,50 mm N.B.: (M0) – (M) doit être aussi proche de “0” que possible. (2) Die Ausgleichslehre, das Lager, die Druckscheibe, das Wendegetriebekegelrad und die Distanzscheibe(n) einbauen. Ausgleichslehre YB-34468-2 HINWEIS: • Wenn die ursprünglichen Distanzscheibe(n) nicht erhältlich sind, mit einer 0,50 mm Distanzscheibe beginnen. • Das WendegetriebekegelradBauteil einige Male drehen, bis Getriebe und Lager horizontal sind. (3) Den Soll-Meßwert (M) bestimmen. 2. Einstellen: • Distanzscheibendicke (T2) Distanzscheibe(n) entfernen oder hinzufügen. Erhältliche Distanzscheibendicke 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 und 0,50 mm HINWEIS: (M0) – (M) sollte so nahe wie möglich an “0” sein. 6- 59 (2) Instale el medidor de laminillas, el cojinete, la arandela de presión, el engranaje de marcha atrás y la o las laminillas. Medidor de laminillas YB-34468-2 NOTA: • Si la o las laminillas originales no están disponibles, empiece con una laminilla de 0,50 mm. • Gire el conjunto del engranaje de marcha atrás unas cuantas veces hasta que el engranaje y el cojinete estén en posición horizontal. (3) Encuentre la medición especificada (M). 2. Ajuste: • Espesor de laminilla (T2) Extraiga o añada laminillas. Espesor de laminilla disponible 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm NOTA: (M0) – (M) debe tener el valor más próximo posible a “0”. SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LE RESTE DU MONDE) LOWR DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (WELTWEIT) LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (MODELO INTERNACIONAL) SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LE RESTE DU MONDE) 6 N.B.: • Il n’est pas nécessaire de sélectionner des cales lorsque l’on effectue le remontage à l’aide du boîtier et des composants internes originaux. • Il est nécessaire de calculer les cales lorsque l’on effectue le remontage avec les composants internes d’origine et un nouveau boîtier (différence entre les composants internes originaux et le nouveau boîtier). • Il est nécessaire de procéder à des mesures et à des réglages lorsqu’on remplace les composants internes. DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (WELTWEIT) 6 HINWEIS: • Wenn beim Zusammenbau das ursprüngliche Gehäuse und die ursprünglichen Innenteile verwendet werden, ist eine Auswahl von Distanzscheiben nicht mötig. • Beim Zusammenbau von den ursprünglichen Innenteilen mit einem neuen Gehäuse, muß eine Kalkulation der Distanzscheiben gemacht werden (Unterschied zwischen den ursprünglichen Innenteilen und dem neuen Gehäuse). • Wenn Innenteile ersetzt werden, müssen Messungen und Einstellungen vorgenommen werden. 6- 60 F D ES LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (MODELO INTERNACIONAL) 6 NOTA: • No es necesario seleccionar las laminillas cuando se realiza el montaje con la carcasa original y las piezas interiores. • Es necesario efectuar un cálculo de laminillas cuando se realice el montaje con las piezas interiores originales y con una carcasa nueva (la diferencia entre las piezas interiores originales y la nueva carcasa). • Debe efectuar mediciones y ajustes al reemplazar la pieza o piezas interiores. SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LE RESTE DU MONDE) LOWR DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (WELTWEIT) LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (MODELO INTERNACIONAL) F D ES SELECTION DES CALES DE PIGNON AUSWAHL DER RITZELRADDISTANZSCHEIBEN SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DE PIÑÓN N.B.: Sélectionner l’épaisseur de cale (T3) en utilisant la/les mesure(s) spécifiée(s) et la formule de calcul. HINWEIS: Die Distanzscheibendicke (T3) mit Hilfe des Soll-Meßwertes und der Kalkulationsformel auswählen. NOTA: Seleccione el espesor de laminilla (T3) utilizando la medición especificada y la fórmula de cálculo. Sélectionner: • Epaisseur de cale (T3) Wählen: • Distanzscheibendicke (T3) Seleccione: • Espesor de laminilla (T3) Etapes de sélection (1) Mesure (M3). Auswahlschritte (1) Meßwert (M3). Pasos de selección (1) Medición (M3). Digitale Schiebelehre 90890-06704 Pied à coulisse numérique 90890-06704 N.B.: Installer le logement de roulement 1, le roulement de butée 2, et la rondelle 3. (2) Installer le pignon et l’écrou de pignon. (2) Das Ritzel und die Ritzelmutter einbauen. T. R. Jauge de hauteur de pignon 90890-06702 N.B.: Lorsque les écrous papillons entrent en contact avec la plaque de fixation, les serrer de 1/4 de tour supplémentaire. (3) Den Ritzelhöhenmesser einbauen. Ritzelhöhenmesser 90890-06702 HINWEIS: Nachdem die Flügelmuttern die Befestigungsplatte berühren, diese um eine weitere 1/4 Umdrehung festziehen. N.B.: • Mesurer le jeu entre la jauge de hauteur de pignon et le pignon comme indiqué. • Effectuer la même mesure à trois endroits du pignon. • Calculer la moyenne des mesures (M4). Tuerca de piñón 93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb) (3) Instale el medidor de altura de piñón. Medidor de altura de piñón 90890-06702 NOTA: Después de que las palomillas entren en contacto con la placa de fijación, apriételas otro 1/4 de vuelta. (4) Medición (M4). (4) Mesure (M4). Pied à coulisse numérique 90890-06704 (2) Instale el piñón y la tuerca del piñón. R. R. (3) Installer la jauge de hauteur de pignon. Ritzelmutter 93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb) NOTA: Instale la caja del cojinete 1, el cojinete de empuje 2 y la arandela 3. T. T. Ecrou de pignon 93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb) HINWEIS: Das Lagergehäuse 1, das Drucklager 2, und die Unterlegscheibe 3 einbauen. Calibrador digital 90890-06704 (4) Meßwert (M4). Digitale Schiebelehre 90890-06704 HINWEIS: • Das Spiel zwischen dem Ritzelhöhenmesser und dem Ritzel, wie oben aufgezeigt, messen. • Die selbe Messung an drei Punkten auf dem Ritzel durchführen. • Den Durchschnitt der Meßwerte (M4) bestimmen. 6- 61 Calibrador digital 90890-06704 NOTA: • Mida la holgura entre el medidor de altura de piñón y el piñón tal y como se muestra. • Realice la misma medición en los tres puntos del piñón. • Encuentre la media de las mediciones (M4). SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LE RESTE DU MONDE) DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (WELTWEIT) LOWR LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (MODELO INTERNACIONAL) (5) Calculer l’épaisseur de la cale de pignon (T3). (5) Die Ritzelraddistanzscheibendicke (T3) berechnen. N.B.: “P” est la déviation de la dimension du boîtier d’hélice par rapport à la norme. Elle est estampée sur la surface de montage de plaque d’assiette du boîtier d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la marque “P” manque ou est illisible, supposer une valeur “P” de “0” et vérifier le jeu de retour lorsque l’unité est assemblée. Exemple: Si M3 égale “46,85 mm”, M4 égale “15,12 mm” et P est “–5”, alors T3 = 62,5 + (–5)/100 – 46,85 – 15,12 mm = 62,5 – 0,05 – 46,85 – 15,12 mm = 0,48 mm (6) Sélectionner la/les cale(s) de pignon (T3). Chiffre calculé au 1/100ème Chiffre arrondi (5) Calcule el espesor de laminilla del piñón (T3). Ritzelraddistanzscheibendicke (T3) = 62,5 + P/100 – M3 – M4 Epaisseur de cale de pignon (T3) = 62,5 + P/100 – M3 – M4 HINWEIS: “P” ist die Abweichung der Abmessungen des Antriebsgehäuses vom Standardmaß. Es ist auf der Trimmzapfen-Montagefläche des Antriebsgehäuses in 0,01-mm Einheiten, eingestanzt. Wenn die “P”-Markierung fehlt oder unleserlich ist, von einem “P”-Wert “0” ausgehen, und den Rückschlag kontrollieren, wenn die Einheit zusammengebaut ist. F D ES Espesor de laminilla de piñón (T3) = 62,5 + P/100 – M3 – M4 NOTA: “P” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “P” o no es legible, considere un valor “P” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad. Beispiel: Wenn M3 “46,85 mm”, M4 “15,12 mm” und P “–5” ist, dann ist T3 = 62,5 + (–5)/100 – 46,85 – 15,12 mm = 62,5 – 0,05 – 46,85 – 15,12 mm = 0,48 mm Por ejemplo: Si la marca M3 tiene un valor de “46,85 mm”, la marca M4 tiene un valor de “15,12 mm” y la marca P tiene un valor de “–5”, entonces T3 = 62,5 + (–5)/100 – 46,85 – 15,12 mm = 62,5 – 0,05 – 46,85 – 15,12 mm = 0,48 mm (6) Die Ritzelraddistanzscheibe(n) (T3) auswählen. (6) Seleccione la o las laminillas del piñón (T3). Plus de ou moins 0,00 0,02 0,00 0,02 0,05 0,02 0,05 0,08 0,05 Mehr als 0,08 0,10 0,08 0,00 0,02 Epaisseurs de cale disponibles 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et 0,50 mm 0,02 Berechneter Zahlenwert auf 1/100 Stelle oder weniger als Runde Zahl Números calculados en el lugar de las 1/100 Números redondos Más de o menos de 0,00 0,02 0,00 0,00 0,02 0,05 0,02 0,05 0,02 0,05 0,08 0,05 0,05 0,08 0,05 0,08 0,10 0,08 0,08 0,10 0,08 Erhältliche Distanzscheibendicke 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 und 0,50 mm 6- 62 Espesor de laminilla disponible 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LE RESTE DU MONDE) LOWR DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (WELTWEIT) LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (MODELO INTERNACIONAL) SELECTION DES CALES DU PIGNON DE MARCHE AVANT N.B.: Sélectionner l’épaisseur de cale (T1) en utilisant la/les mesure(s) spécifiée(s) et la formule de calcul. Sélectionner: • Epaisseur de cale (T1) Etapes de sélection (1) Mesurer (M1). Plaque de mesure de cale ................................. 1 90890-06701 Pied à coulisse numérique ..................... 2 90890-06704 AUSWAHL DER VORWÄRTSGETRIEBEKEGELRAD-DISTANZSCHEIBEN HINWEIS: Die Distanzscheibendicke (T1) mit Hilfe des Soll-Meßwertes und der Kalkulationsformel auswählen. Wählen: • Distanzscheibendicke (T1) Auswahlschritte (1) Meßwert (M1). Ausgleichsplatte....... 1 90890-06701 Digitale Schiebelehre........................... 2 90890-06704 N.B.: • Faire tourner la cage extérieure du roulement à rouleaux deux ou trois fois de manière à ce que les rouleaux se mettent en place. Mesurer ensuite la hauteur du roulement, comme indiqué. • Effectuer la même mesure à trois endroits de la cage extérieure du roulement à rouleaux. • Calculer la moyenne des mesures (M1). HINWEIS: • Den Außenlaufring des Rollenlagers zwei oder dreimal drehen, so daß sich die Rollen setzen. Dann die Höhe des Lagers, wie aufgezeigt, messen. • Die selbe Messung an drei Punkten des Rollenlager-Außenlaufrings durchführen. • Den Durchschnitt der Meßwerte (M1) bestimmen. (2) Calculer l’épaisseur de la cale de réglage du pignon de marche avant (T1). (2) Die Vorwärtsgetriebekegelrad-Distanzscheibendicke (T1) berechnen. Epaisseur de la cale de réglage du pignon de marche avant (T1) (T1) = 24,6 + F/100 – M1 N.B.: “F” est la déviation de la dimension du boîtier d’hélice par rapport à la norme. Elle est estampée sur la surface de montage de plaque d’assiette du boîtier d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la marque “F” manque ou est illisible, supposer une valeur “F” de “0” et vérifier le jeu de retour lorsque l’unité est assemblée. Vorwärtsgetriebekegelrad-Distanzscheibendicke (T1) (T1) = 24,6 + F/100 – M1 HINWEIS: “F” ist die Abweichung der Abmessungen des Antriebsgehäuses vom Standardmaß. Es ist auf der Trimmzapfen-Montagefläche des Antriebsgehäuses in 0,01-mm Einheiten, eingestanzt. Wenn die “F”-Markierung fehlt oder unleserlich ist, von einem “F”-Wert von “0” ausgehen, und den Rückschlag kontrollieren, wenn die Einheit zusammengebaut ist. 6- 63 F D ES SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE AVANCE NOTA: Seleccione el espesor de laminilla (T1) utilizando la medición especificada y la fórmula de cálculo. Seleccione: • Espesor de laminilla (T1) Pasos de selección (1) Medición (M1). Placa de laminillas ....... 1 90890-06701 Calibrador digital ........ 2 90890-06704 NOTA: • Gire la guía exterior del cojinete de rodillos dos o tres veces de forma que los rodillos se asienten. A continuación, mida la altura del cojinete tal y como se muestra. • Realice la misma medición en los tres puntos de la guía exterior del cojinete del rodillo. • Encuentre la media de las mediciones (M1). (2) Calcule el espesor de la laminilla del engranaje de avance (T1). Espesor de laminilla del engranaje de avance (T1) (T1) = 24,6 + F/100 – M1 NOTA: “F” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “F” o no es legible, considere un valor “F” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad. F D ES SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LE RESTE DU MONDE) DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (WELTWEIT) LOWR LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (MODELO INTERNACIONAL) Exemple: Si M1 égale “24,10 mm” et F égale “+5”, alors T1 = 24,6 + (+5)/100 – 24,10 mm = 24,6 + 0,05 – 24,10 mm = 0,55 mm Beispiel: Wenn M1 “24,10 mm” und F “+5” ist, dann ist T1 = 24,6 + (+5)/100 – 24,10 mm = 24,6 + 0,05 – 24,10 mm = 0,55 mm (3) Sélectionner la/les cale(s) de réglage du pignon de marche avant (T1). (3) Die Vorwärtsgetriebekegelrad-Distanzscheibe(n) (T1) auswählen. Chiffre calculé au 1/100ème Chiffre arrondi oder weniger als 0,02 0,00 0,02 0,00 0,05 0,02 1,05 0,02 0,08 0,05 0,08 0,05 0,08 0,10 0,08 ou moins 0,00 0,02 0,00 0,02 0,05 0,05 0,08 0,10 Runde Zahl Mehr als Plus de 0,08 Berechneter Zahlenwert auf 1/100 Stelle Epaisseurs de cale disponibles 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et 0,50 mm SELECTION DE LA CALE DE REGLAGE DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE N.B.: Sélectionner l’épaisseur de cale (T2) en utilisant la/les mesure(s) spécifiée(s) et la formule de calcul. Sélectionner: • Epaisseur de la cale (T2) Etapes de sélection (1) Mesure (M2). Plaque de mesure de cale ................................. 1 90890-06701 Pied à coulisse numérique ..................... 2 90890-06704 N.B.: • Mesurer la hauteur du pignon comme indiqué. • Effectuer la même mesure à trois points du pignon. • Calculer la moyenne des mesures (M2). Erhältliche Distanzscheibendicke 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 und 0,50 mm AUSWAHL DER WENDEGETRIEBEKEGELRAD-DISTANZSCHEIBE HINWEIS: Die Distanzscheibendicke (T2) mit Hilfe des Soll-Meßwertes und der Kalkulationsformel auswählen. Wählen: • Distanzscheibendicke (T2) Auswahlschritte (1) Meßwert (M2). Ausgleichsplatte....... 1 90890-06701 Digitale Schiebelehre........................... 2 90890-06704 HINWEIS: • Die Höhe des Getriebes, wie aufgezeigt, messen. • Die selbe Messung an drei Punkten des Getriebes durchführen. • Den Durchschnitt der Meßwerte (M2) bestimmen. 6- 64 Ejemplo: Si la marca M1 tiene un valor “24,10 mm” y la marca F tiene un valor “+5”, entonces T1 = 24,6 + (+5)/100 – 24,10 mm = 24,6 + 0,05 – 24,10 mm = 0,55 mm (3) Seleccione la o las laminillas del engranaje de avance (T1). Números calculados en el lugar de las 1/100 Más de o menos de Números redondos 0 0,02 0 0,02 0,05 0,02 0,05 0,08 0,05 0,08 0,10 0,08 Espesor de laminilla disponible 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS NOTA: Seleccione el espesor de laminilla (T2) utilizando la medición especificada y la fórmula de cálculo. Seleccione: • Espesor de laminilla (T2) Pasos de selección (1) Medición (M2). Placa de laminillas ....... 1 90890-06701 Calibrador digital ........ 2 90890-06704 NOTA: • Mida la altura del engranaje tal y como se muestra. • Realice la misma medición en los tres puntos del engranaje. • Encuentre la media de las mediciones (M2). SELECTION DES CALES (MODELES A ROTATION NORMALE) (POUR LE RESTE DU MONDE) DISTANZSCHEIBEN (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) (WELTWEIT) LOWR LAMINILLAS (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (MODELO INTERNACIONAL) (2) Calculer l’épaisseur de la cale de réglage du pignon de marche arrière (T2). (2) Die WendegetriebekegelradDistanzscheibendicke (T2) bestimmen. N.B.: “R” est la déviation de la dimension du boîtier d’hélice par rapport à la norme. Elle est estampée sur la surface de montage de plaque d’assiette du boîtier d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la marque “R” manque ou est illisible, supposer une valeur “R” de “0” et vérifier le jeu de retour lorsque l’unité est assemblée. Exemple: Si M2 égale “27,95 mm”, R égale “+2”, alors T2 = 27,95 – 27,4 – (+2)/100 mm = 27,95 – 27,4 – 0,02 mm = 0,53 mm (3) Sélectionner la/les cale(s) du pignon de marche arrière (T2). Chiffre calculé au 1/100ème Chiffre arrondi Plus de ou moins 0,00 0,02 0,02 0,02 0,05 0,05 0,05 0,08 0,08 0,08 0,10 (2) Calcule el espesor de laminilla del engranaje de marcha atrás (T2). Wendegetriebekegelrad-Distanzscheibendicke (T2) = M2 – 27,4 – R/100 Epaisseur de la cale de réglage du pignon de marche arrière (T2) = M2 – 27,4 – R/100 HINWEIS: “R” ist die Abweichung der Abmessungen des Antriebsgehäuses vom Standardmaß. Es ist auf der Trimmzapfen-Montagefläche des Antriebsgehäuses in 0,01-mm Einheiten, eingestanzt. Wenn die “R”-Markierung fehlt oder unleserlich ist, von einem “R”-Wert von “0” ausgehen, und den Rückschlag kontrollieren, wenn die Einheit zusammengebaut ist. Beispiel: Wenn M2 “27,95 mm”, R “+2” ist, dann ist T2 = 27,95 – 27,4 – (+2)/100 mm = 27,95 – 27,4 – 0,02 mm = 0,53 mm (3) WendegetriebekegelradDistanzscheibe(n) (T2) auswählen. Berechneter Zahlenwert auf 1/100 Stelle Runde Zahl Mehr als oder weniger als 0,10 0,00 0,02 0,02 Epaisseurs de cale disponibles 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et 0,50 mm 0,02 0,05 0,05 0,05 0,08 0,08 0,10 0,10 0,08 Erhältliche Distanzscheibendicke 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 und 0,50 mm 6- 65 F D ES Espesor de laminilla del engranaje de marcha atrás (T2) = M2 – 27,4 – R/100 NOTA: “R” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “R” o no es legible, considere un valor “R” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad. Ejemplo: Si la marca M2 tiene un valor “27,95 mm”, la marca R tiene un valor “+2”, entonces T2 = 27,95 – 27,4 – (+2)/100 mm = 27,95 – 27,4 – 0,02 mm = 0,53 mm (3) Seleccione la o las laminillas del engranaje de marcha atrás (T2). Números calculados en el lugar de las 1/100 Números redondos Más de o menos de 0,00 0,02 0,02 0,02 0,05 0,05 0,05 0,08 0,08 0,08 0,10 0,10 Espesor de laminilla disponible 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm LOWR JEU DE RETOUR (MODELES A ROTATION NORMALE) RÜCKSCHLAG (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) CONTRAGOLPE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) JEU DE RETOUR (MODELES A ROTATION NORMALE) 6 N.B.: • Ne pas installer les composants de pompe à eau lors de la mesure du jeu de retour. • Mesurer les jeux de pignon de marche avant et de marche arrière. • Si les jeux de pignon de marche avant et de marche arrière sont supérieurs aux spécifications, il se peut que le pignon soit trop haut. • Si les jeux de pignon de marche avant et de marche arrière sont inférieurs aux spécifications, il se peut que le pignon soit trop bas. MESURE DU JEU DE RETOUR DU PIGNON DE MARCHE AVANT 1. Mesurer: • Jeu de retour du pignon de marche avant Hors spécifications → Régler. Jeu de retour du pignon de marche avant 0,20 - 0,31 mm (0,008 - 0,012 in) Etapes de la mesure (1) Placer la tige de sélection dans la position neutre. Clé de tige de sélection YB-06052 / 90890-06052 RÜCKSCHLAG (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) HINWEIS: • Bei der Rückschlagsmessung die Bestandteile der Wasserpumpe nicht einbauen. • Sowohl den Vorwärtsgetriebe-, als auch den Wendegetriebekegelrad-Rückschlag messen. • Wenn sowohl der Vorwärtsgetriebe- als auch der Wendegetriebekegelrad-Rückschlag größer als vorgeschrieben ist, dan könnte das Ritzel zu hoch sitzen. • Wenn sowohl der Vorwärtsgetriebe- als auch der Wendegetriebekegelrad-Rückschlag kleiner als vorgeschrieben ist, dann könnte das Ritzel zu niedrig sitzen. MESSEN DES VORWÄTSGETRIEBE-RÜCKSCHLAGS 1. Messen: • VorwärtsgetriebekegelradRückschlag Abweichung von Herstellerangaben → Einstellen. CONTRAGOLPE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) Meßschritte (1) Die Schaltstange Leerlauf stellen. in den Schaltstangenschraubenschlüssel YB-06052 / 90890-06052 (2) Den Propellerwellengehäusezieher so einbauen, daß er gegen die Propellerwelle drückt. T. R. MEDICIÓN DEL CONTRAGOLPE DEL ENGRANAJE DE AVANCE 1. Mida: • Contragolpe del engranaje de avance Fuera de especificaciones → Ajuste. Contragolpe del engranaje de avance 0,20 - 0,31 mm (0,008 - 0,012 in) Boulon de centrage 10 Nm (1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb) R. 6- 66 Llave de la varilla de cambios YB-06052 / 90890-06052 (2) Instale el extractor de la caja del eje de la hélice de forma que empuje el eje de la hélice. Extractor de la caja del eje de la hélice .............. 1 YB-06207 / 90890-06502 Extractor universal...... 2 YB-06117 / 90890-06521 Placa guía ..................... 3 90890-06501 Perno central................ 4 90890-06504 R. T. Mittenschraube 10 Nm (1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb) Pasos de medición (1) Coloque la varilla de cambios en la posición de punto muerto. T. Propellerwellengehäusezieher .......... 1 YB-06207 / 90890-06502 Universalzieher......... 2 YB-06117 / 90890-06521 Führungsplatte ......... 3 90890-06501 Mittenschraube ........ 4 90890-06504 6 NOTA: • No instale los componentes de la bomba de agua mientras mide el contragolpe. • Mida tanto el contragolpe del engranaje de avance como el de marcha atrás. • Si ambos contragolpes son mayores que el valor especificado, el piñón puede estar demasiado alto. • Si ambos contragolpes son menores que el valor especificado, el piñón puede estar demasiado bajo. Vorwärtsgetriebekegelrad-Rückschlag 0,20 - 0,31 mm (0,008 - 0,012 in) (2) Installer l’extracteur de logement de l’arbre d’hélice de telle sorte qu’il appuie sur l’arbre d’hélice. Extracteur de logement d’arbre d’hélice ............ 1 YB-06207 / 90890-06502 Extracteur universel..... 2 YB-06117 / 90890-06521 Plaque de guidage......... 3 90890-06501 Boulon de centrage ....... 4 90890-06504 6 F D ES Perno central 10 Nm 1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb) LOWR JEU DE RETOUR (MODELES A ROTATION NORMALE) RÜCKSCHLAG (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) CONTRAGOLPE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) (3) Installer l’indicateur de jeu de retour sur l’arbre d’entraînement (sur la portion de 22,4 mm (0,88 in) de diamètre de l’arbre d’entraînement). Indicateur de jeu de retour ............................. 5 YB-06265 / 90890-06706 (4) Installer la jauge à cadran sur le bloc de propulsion et veiller à ce que le plongeur de la jauge soit en contact avec la marque sur l’indicateur de jeu de retour. Plaque de fixation de base magnétique ........... 6 YB-07003 / 90890-07003 Comparateur à cadran............................ 7 YU-03097 / 90890-01252 Base magnétique........... 8 YU-34481 / 90890-06705 (5) Retourner le bloc de propulsion. (6) Tourner lentement l’arbre d’entraînement dans le sens des aiguilles d’une montre et dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Mesurer le jeu de retour lorsque l’arbre d’entraînement s’arrête dans chaque sens. 2. Régler: • Cale du pignon de marche avant Enlever ou ajouter des cales. Jeu de retour du pignon de marche avant Epaisseur de cale Moins de 0,20 mm (0,008 in) A diminuer de (0,26 – M) × 0,58 Plus de 0,31 mm (0,012 in) A augmenter de (M – 0,26) × 0,58 M: Mesure MESURE DU JEU DE RETOUR DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE 1. Mesurer: • Jeu de retour du pignon de marche arrière Hors spécifications → Régler. Jeu de retour du pignon de marche arrière 0,50 - 0,73 mm (0,020 - 0,029 in) (3) Den Rückschlagsanzeiger auf die Antriebswelle (auf den Bereich der Antriebswelle, der einen Durchmesser von 22,4 mm (0,88 in) aufweist) einbauen. Rückschlagsanzeiger. 5 YB-06265 / 90890-06706 (4) Die Meßuhr an der Antriebseinheit anbringen und den Meßuhr-Plungerkolben die Markierung auf dem Rückschlagsanzeiger berühren lassen. Befestigungsplatte der magnetischen Basis.. 6 YB-07003 / 90890-07003 Meßuhr-Satz............. 7 YU-03097 / 90890-01252 Magnetische Basis ... 8 YU-34481 / 90890-06705 (5) Die Antriebseinheit auf den Kopf stellen. (6) Die Antriebswelle langsam im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn drehen, und beim Anschlag in jeder Richtung den Rückschlag messen. 2. Einstellen: • VorwärtsgetriebekegelradDistanzscheibe Distanzscheibe(n) entfernen oder hinzufügen. VorwärtsgetriebekegelradRückschlag F D ES (3) Instale el indicador de contragolpe en el eje de transmisión (en la parte con un diámetro de 22,4 mm (0,88 in) del eje de transmisión). Indicador de contragolpe................... 5 YB-06265 / 90890-06706 (4) Instale el medidor de cuadrantes en la unidad inferior y realice el contacto entre el émbolo buzo del medidor de cuadrantes y la marca del indicador de contragolpe. Placa de fijación de base magnética ..................... 6 YB-07003 / 90890-07003 Calibre de cuadrante... 7 YU-03097 / 90890-01252 Base magnética ............ 8 YU-34481 / 90890-06705 (5) Dé la vuelta a la unidad inferior. (6) Gire lentamente el eje de transmisión hacia la derecha y hacia la izquierda. Registre la medición del contragolpe cuando el eje de transmisión se pare en cada dirección. 2. Ajuste: • Laminilla del engranaje avance Extraiga o añada laminillas. Contragolpe del engranaje de avance de Espesor de laminilla Distanzscheibendicke Menos de 0,20 mm (0,008 in) A reducirse en (0,26 – M) × 0,58 Weniger als 0,20 mm (0,008 in) Zu verringern um (0,26 – M) × 0,58 Más de 0,31 mm (0,012 in) A incrementarse en (M – 0,26) × 0,58 Mehr als 0,31 mm (0,012 in) Zu erhöhen um (M – 0,26) × 0,58 M: Meßwert MESSEN DES WENDEGETRIEBEKEGELRAD-RÜCKSCHLAGS 1. Messen: • WendegetriebekegelradRückschlag Abweichung von Herstellerangaben → Einstellen. Wendegetriebekegelrad-Rückschlag 0,50 - 0,73 mm (0,020 - 0,029 in) 6- 67 M: Measurement MEDICIÓN DEL CONTRAGOLPE DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS 1. Mida: • Contragolpe del engranaje de marcha atrás Fuera de especificaciones → Ajuste. Contragolpe del engranaje de marcha atrás 0,50 - 0,73 mm (0,020 - 0,029 in) LOWR JEU DE RETOUR (MODELES A ROTATION NORMALE) RÜCKSCHLAG (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) CONTRAGOLPE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) Etapes de la mesure (1) Placer la tige de sélection dans la position neutre. Meßschritte (1) Die Schaltstange Leerlauf stellen. T. R. Plaque de base magnétique.................... 2 YB-07003 / 90890-07003 Comparateur à cadran............................ 3 YU-03097 / 90890-01252 Base magnétique........... 4 YU-34481 / 90890-06705 (5) Retourner le bloc de propulsion. (6) Tourner lentement l’arbre d’entraînement dans le sens des aiguilles d’une montre et dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Mesurer le jeu de retour lorsque l’arbre d’entraînement s’arrête dans chaque sens. Propellermutter 10 Nm (1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb) (3) Den Rückschlagsanzeiger auf die Antriebswelle (auf den Teil der Antriebswelle, der einen Durchmesser von 22,4 mm (0,88 in) aufweist) einbauen. Rückschlagsanzeiger......................... 1 YB-06265 / 90890-06706 (4) Die Meßuhr an der Antriebseinheit anbringen und den Meßuhrplungerkolben die Markierung auf dem Rückschlagsanzeiger berühren lassen. Magnetische Basisplatte ......................... 2 YB-07003 / 90890-07003 Meßuhr-Satz............. 3 YU-03097 / 90890-01252 Magnetische Basis ... 4 YU-34481 / 90890-06705 (5) Die Antriebseinheit auf den Kopf stellen. (6) Die Antriebswelle langsam im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn drehen und beim Anschlag in jeder Richtung den Rückschlag messen. 6- 68 Llave de la varilla de cambios YB-06052 / 90890-06052 (2) Cargue el engranaje de marcha atrás instalando la hélice sin el separador 1 y apriete la tuerca de la hélice. R. (4) Installer la jauge à cadran sur le bloc de propulsion et veiller à ce que le plongeur de la jauge soit en contact avec la marque sur l’indicateur de jeu de retour. R. Indicateur de jeu de retour ............................. 1 YB-06265 / 90890-06706 (2) Das Wendegetriebekegelrad durch Einbau des Propellers belasten ohne das Distanzstück 1 zu benutzen und dann die Propellermutter festziehen. T. (3) Installer l’indicateur de jeu de retour sur l’arbre d’entraînement (sur la portion de 22,4 mm (0,88 in) de diamètre de l’arbre d’entraînement). Pasos de medición (1) Coloque la varilla de cambios en la posición de punto muerto. T. Ecrou d’hélice 10 Nm (1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb) den Schaltstangenschraubenschlüssel YB-06052 / 90890-06052 Clé de tige de sélection YB-06052 / 90890-06052 (2) Charger le pignon de marche arrière en installant l’hélice sans l’entretoise 1 puis serrer l’écrou d’hélice. in F D ES Tuerca de la hélice 10 Nm (1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb) (3) Instale el indicador de contragolpe en el eje de transmisión (en la parte con un diámetro de 22,4 mm (0,88 in) del eje de transmisión). Indicador de contragolpe................... 1 YB-06265 / 90890-06706 (4) Instale el medidor de cuadrantes en la unidad inferior y realice el contacto entre el émbolo buzo del medidor de cuadrantes y la marca del indicador de contragolpe. Placa de base magnética ..................... 2 YB-07003 / 90890-07003 Calibre de cuadrante... 3 YU-03097 / 90890-01252 Base magnética ............ 4 YU-34481 / 90890-06705 (5) Dé la vuelta a la unidad inferior. (6) Gire lentamente el eje de transmisión hacia la derecha y hacia la izquierda. Registre la medición del contragolpe cuando el eje de transmisión se pare en cada dirección. LOWR JEU DE RETOUR (MODELES A ROTATION NORMALE) RÜCKSCHLAG (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG) CONTRAGOLPE (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR) 2. Régler: • Cale de réglage du pignon de marche arrière Enlever ou ajouter des cales. Jeu du pignon de marche arrière Epaisseur de cale Moins de 0,50 mm (0,020 in) A augmenter de (0,62 – M) × 0,58 Plus de 0,73 mm (0,029 in) A diminuer de (M – 0,62) × 0,58 M: Mesure 2. Einstellen: • WendegetriebekegelradDistanzscheibe Distanzscheibe(n) entfernen oder hinzufügen. WendegetriebekegelradRückschlag Distanzscheibendicke Weniger als 0,50 mm (0,020 in) Zu erhöhen um (0,62 – M) × 0,58 Mehr als 0,73 mm (0,029 in) Zu verringern um (M – 0,62) × 0,58 M: Meßwert 2. Ajuste: • Laminilla del engranaje de marcha atrás Extraiga o añada laminillas. Contragolpe del engranaje de marcha atrás Espesor de laminilla Menos de 0,50 mm (0,020 in) A incrementarse en (0,62 – M) × 0,58 Más de 0,73 mm (0,029 in) A reducirse en (M – 0,62) × 0,58 M: Medición 6- 69 F D ES SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA) LOWR DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (FÜR USA UND KANADA) LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) (PARA EE.UU. Y CANADÁ) SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA) DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (FÜR USA UND KANADA) 6 6 N.B.: • Il n’est pas nécessaire de sélectionner des cales lorsque l’on effectue le remontage à l’aide du boîtier et des composants internes originaux. • Il est nécessaire de calculer les cales lorsque l’on effectue le remontage avec les composants internes d’origine et un nouveau boîtier (différence entre les composants internes originaux et le nouveau boîtier). • Il est nécessaire de procéder à des mesures et à des réglages lorsqu’on remplace les composants internes. HINWEIS: • Wenn beim Zusammenbau das ursprüngliche Gehäuse und die ursprünglichen Innenteile verwendet werden, ist eine Auswahl von Distanzscheiben nicht mötig. • Beim Zusammenbau von den ursprünglichen Innenteilen mit einem neuen Gehäuse, muß eine Kalkulation der Distanzscheiben gemacht werden (Unterschied zwischen den ursprünglichen Innenteilen und dem neuen Gehäuse). • Wenn Innenteile ersetzt werden, müssen Messungen und Einstellungen vorgenommen werden. 6- 70 F D ES LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) (PARA EE.UU. Y CANADÁ) 6 NOTA: • No es necesario seleccionar las laminillas cuando se realiza el montaje con la carcasa original y las piezas interiores. • Es necesario efectuar un cálculo de laminillas cuando se realice el montaje con las piezas interiores originales y con una carcasa nueva (la diferencia entre las piezas interiores originales y la nueva carcasa). • Debe efectuar mediciones y ajustes al reemplazar la pieza o piezas interiores. SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA) LOWR DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (FÜR USA UND KANADA) LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) (PARA EE.UU. Y CANADÁ) F D ES SELECTION DES CALES DE PIGNON AUSWAHL DER RITZELRADDISTANZSCHEIBEN SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DE PIÑÓN N.B.: Trouver l’épaisseur de cale (T3) en sélectionnant des cales jusqu’à obtenir la valeur spécifiée (M) avec l’outil spécial. HINWEIS: Die Distanzscheibendicke (T3) durch Auswahl der Distanzscheiben bestimmen, bis der Soll-Meßwert (M) mit dem Spezialwerkzeug erreicht ist. NOTA: Encuentre el espesor de la laminilla (T3) seleccionando laminillas hasta que obtenga la medición especificada (M) con la herramienta especial. 1. Mesurer: • Mesure spécifiée (M) Ecart par rapport à la valeur spécifiée (M0) → Régler. Valeur spécifiée (M0) = 1,00 + P/100 mm Etapes de la mesure (1) Calculer la valeur spécifiée (M0). N.B.: “P” est la déviation de la dimension du boîtier d’hélice par rapport à la norme. Elle est estampée sur la surface de montage de plaque d’assiette du boîtier d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la marque “P” manque ou est illisible, supposer une valeur “P” de “0” et vérifier le jeu de retour lorsque l’unité est assemblée. Exemple: Si “P” égale “+5”, alors M0 = 1,00 + (+5)/100 mm = 1,00 + 0,05 mm = 1,05 mm Si “P” égale “–3”, alors M0 = 1,00 + (–3)/100 mm = 1,00 – 0,03 mm = 0,97 mm 1. Messen: • Soll-Meßwert (M) Abweichung vom Soll-Meßwert(M0) → Einstellen. Vorgeschriebener Wert (M0) = 1,00 + P/100 mm Meßschritte (1) Den Soll-Meßwert (M0) berechnen. HINWEIS: “P” ist die Abweichung der Abmessungen des Antriebsgehäuses vom Standardmaß. Es ist auf der Trimmzapfen-Montagefläche des Antriebsgehäuses in 0,01-mm Einheiten, eingestanzt. Wenn die “P”-Markierung fehlt oder unleserlich ist, von einem “P”-Markierungswert “0” ausgehen, und den Rückschlag kontrollieren, wenn die Einheit zusammengebaut ist. Beispiel: Wenn die “P”-Markierung “+5” ist, dann ist M0 = 1,00 + (+5)/100 mm = 1,00 + 0,05 mm = 1,05 mm Wenn die “P”-Markierung “–3” ist, dann ist M0 = 1,00 + (–3)/100 mm = 1,00 – 0,03 mm = 0,97 mm 6- 71 1. Mida: • Medición especificada (M) Fuera de especificiones (M0) → Adjuste. Valor especificado (M0) = 1,00 + P/100 mm Pasos de medición (1) Calcule el valor especificado (M0). NOTA: “P” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “P” o no es legible, considere un valor “P” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad. Por ejemplo: Si la marca “P” tiene un valor “+5”, entonces M0 = 1,00 + (+5)/100 mm = 1,00 + 0,05 mm = 1,05 mm Si la marca “P” tiene un valor “–3”, entonces M0 = 1,00 + (–3)/100 mm = 1,00 – 0,03 mm = 0,97 mm SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA) LOWR DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (FÜR USA UND KANADA) LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) (PARA EE.UU. Y CANADÁ) (2) Installer la jauge de hauteur de pignon, l’arbre d’entraînement, le roulement de butée 1, et la/les cale(s) 2. F D ES (2) Den Ritzelhöhenmesser, die Antriebswelle, das Drucklager 1, und die Distanzscheibe(n) 2 einbauen. (2) Instale el medidor de altura de piñón, el eje de transmisión, el cojinete de empuje 1, y las laminillas 2. Ritzelhöhenmesser YB-34432-6, -11 Medidor de altura de piñón YB-34432-6, -11 Jauge de hauteur de pignon YB-34432-6, -11 N.B.: Si la ou les cales d’origine ne sont pas disponibles, commencer par une cale de 0,50 mm. HINWEIS: Falls die ursprüngliche(n) Distanzscheibe(n) nicht erhältlich sind, mit einer 0,50 mm Distanzscheibe beginnen. NOTA: Si la o las laminillas originales no están disponibles, empiece con una laminilla de 0,50 mm. (3) Installer le pignon et l’écrou de pignon. (3) Das Ritzel und die Ritzelmutter einbauen. (3) Instale el piñón y la tuerca del piñón. Epaisseurs de cale disponibles 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et 0,50 mm N.B.: (M0) – (M) doit être aussi proche de “0” que possible. R. 2. Régler: • Epaisseur de cale (T3) Enlever ou ajouter des cales. R. N.B.: • Mesurer le jeu entre la jauge de hauteur de pignon et la surface inférieure du pignon comme indiqué. • Effectuer la même mesure à trois endroits du pignon. • Calculer la moyenne des mesures (M). T. R. (4) Mesurer la mesure spécifiée (M). Ritzelmutter 93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb) T. T. Ecrou de pignon 93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb) Tuerca de piñón 93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb) (4) Den Soll-Meßwert (M) bestimmen. (4) Efectúe la medición especificada (M). HINWEIS: • Das Spiel zwischen dem Ritzelhöhenmesser und der unteren Oberfläche des Ritzels, wie oben aufgezeigt, messen. • Die selbe Messung an drei Punkten auf dem Ritzel durchführen. • Den Durchschnitt der Meßwerte (M) bestimmen. NOTA: • Mida la holgura entre el medidor de altura de piñón y la superficie inferior del piñón tal y como se muestra. • Realice la misma medición en los tres puntos del piñón. • Encuentre la media de las mediciones (M). 2. Einstellen: • Distanzscheibendicke (T3) Distanzscheibe(n) entfernen oder hinzufügen. Erhältliche Distanzscheibendicke 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 und 0,50 mm HINWEIS: (M0) – (M) sollte so nahe wie möglich an “0” sein. 6- 72 2. Ajuste: • Espesor de laminilla (T3) Extraiga o añada laminillas. Espesor de laminilla disponible 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm NOTA: (M0) – (M) debe tener el valor más próximo posible a “0”. SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA) LOWR DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (FÜR USA UND KANADA) LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) (PARA EE.UU. Y CANADÁ) SELECTION DES CALES DE REGLAGE DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE AUSWAHL DER WENDEGETRIEBEKEGELRAD-DISTANZSCHEIBEN F D ES SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS N.B.: Trouver l’épaisseur de cale (T1) en sélectionnant les cales jusqu’à obtenir la valeur spécifiée (M0) avec l’outil spécial. HINWEIS: Die Distanzscheibendicke (T1) durch Auswahl der Distanzscheiben bestimmen, bis der Soll-Meßwert (M0) mit einem Spezialwerkzeug erreicht ist. NOTA: Encuentre el espesor de la laminilla (T1) seleccionando laminillas hasta que obtenga la medición especificada (M0) con la herramienta especial. 1. Mesurer: • Mesure spécifiée (M) Ecart par rapport à la valeur spécifiée (M0) → Régler. 1. Messen: • Soll-Meßwert (M) Abweichung vom Soll-Meßwert(M0) → Einstellen. 1. Mida: • Medición especificada (M) Fuera de especificiones (M0) → Adjuste. Valeur spécifiée (M0) = 25,30 + F/100 mm Etapes de la mesure (1) Calculer la valeur spécifiée (M0). N.B.: “F” est la déviation de la dimension du boîtier d’hélice par rapport à la norme. Elle est estampée sur la surface de montage de plaque d’assiette du boîtier d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la marque “F” manque ou est illisible, supposer une valeur “F” de “0” et vérifier le jeu de retour lorsque l’unité est assemblée. Exemple: Si “F” égale “+5”, alors M0 = 25,30 + (+5)/100 mm = 25,30 + 0,05 mm = 25,35 mm Si “F” égale “–3”, alors M0 = 25,30 + (–3)/100 mm = 25,30 – 0,03 mm = 25,27 mm Vorgeschriebener Wert (M0) = 25,30 + F/100 mm Meßschritte (1) Den Soll-Meßwert (M0) berechnen. HINWEIS: “F” ist die Abweichung der Abmessungen des Antriebsgehäuses vom Standardmaß. Es ist auf der Trimmzapfen-Montagefläche des Antriebsgehäuses in 0,01-mm Einheiten, eingestanzt. Falls die “F”-Markierung fehlt oder unleserlich ist, von einem “F”-Wert “0” ausgehen, und den Rückschlag kontrollieren, wenn die Einheit zusammengebaut ist. Beispiel: Wenn die “F”-Markierung “+5” ist, dann ist M0 = 25,30 + (+5)/100 mm = 25,30 + 0,05 mm = 25,35 mm Wenn die “F”-Markierung “–3” ist, dann ist M0 = 25,30 + (–3)/100 mm = 25,30 – 0,03 mm = 25,27 mm 6- 73 Valor especificado (M0) = 25,30 + F/100 mm Pasos de medición (1) Calcule el valor especificado (M0). NOTA: “F” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “F” o no es legible, considere un valor “F” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad. Por ejemplo: Si la marca “F” tiene un valor “+5”, entonces M0 = 25,30 + (+5)/100 mm = 25,30 + 0,05 mm = 25,35 mm Si la marca “F” tiene un valor “–3”, entonces M0 = 25,30 + (–3)/100 mm = 25,30 – 0,03 mm = 25,27 mm SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA) LOWR DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (FÜR USA UND KANADA) LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) (PARA EE.UU. Y CANADÁ) (2) Installer le roulement à rouleaux 1, le roulement de butée 2, et la/les cale(s) 3. N.B.: Si la ou les cales d’origine ne sont pas disponibles, commencer par une cale de 0,50 mm. (3) Trouver la mesure spécifiée (M). 2. Régler: • Epaisseur de cale (T1) Enlever ou ajouter des cales. Epaisseurs de cale disponibles 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et 0,50 mm N.B.: (M0) – (M) doit être aussi proche de “0” que possible. SELECTION DES CALES DU PIGNON DE MARCHE AVANT N.B.: Trouver l’épaisseur de cale (T2) en sélectionnant des cales jusqu’à obtenir la valeur spécifiée (M0) avec l’outil spécial. 1. Mesurer: • Mesure spécifiée (M) Ecart par rapport à la valeur spécifiée (M0) → Régler. Valeur spécifiée (M0) = 1,10 – R/100 mm (2) Das Rollenlager 1, das Drucklager 2, und die Distanzscheibe(n) 3 einbauen. HINWEIS: Falls die ursprüngliche(n) Distanzscheibe(n) nicht erhältlich sind, mit einer 0,50 mm Distanzscheibe beginnen. (3) Den Soll-Meßwert (M) bestimmen. 2. Einstellen: • Distanzscheibendicke (T1) Distanzscheibe(n) entfernen oder hinzufügen. Erhältliche Distanzscheibendicke 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 und 0,50 mm F D ES (2) Instale el cojinete de rodillo 1, el cojinete de empuje 2 y las laminillas 3. NOTA: Si la o las laminillas originales no están disponibles, empiece con una laminilla de 0,50 mm. (3) Encuentre la medición especificada (M). 2. Ajuste: • Espesor de laminilla (T1) Extraiga o añada laminillas. Espesor de laminilla disponible 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm NOTA: (M0) – (M) debe tener el valor más próximo posible a “0”. HINWEIS: (M0) – (M) sollte so nahe wie möglich an “0” sein. SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE AVANCE AUSWAHL DER VORWÄRTSGETRIEBEKEGELRAD-DISTANZSCHEIBEN NOTA: Encuentre el espesor de la laminilla (T2) seleccionando laminillas hasta que obtenga la medición especificada (M0) con la herramienta especial. HINWEIS: Die Distanzscheibendicke (T2) durch Auswahl der Distanzscheiben bestimmen, bis der Soll-Meßwert (M0) mit einem Spezialwerkzeug erreicht ist. 1. Messen: • Soll-Meßwert (M) Abweichung vom Soll-Meßwert (M0) → Einstellen. Vorgeschriebener Wert (M0) = 1,10 – R/100 mm 6- 74 1. Mida: • Medición especificada (M) Fuera de especificiones (M0) → Adjuste. Valor especificado (M0) = 1,10 – R/100 mm SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA) LOWR DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (FÜR USA UND KANADA) LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) (PARA EE.UU. Y CANADÁ) Etapes de la mesure (1) Calculer la valeur spécifiée (M0). N.B.: “R” est la déviation de la dimension du boîtier d’hélice par rapport à la norme. Elle est estampée sur la surface de montage de plaque d’assiette du boîtier d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la marque “R” manque ou est illisible, supposer une valeur “R” de “0” et vérifier le jeu de retour lorsque l’unité est assemblée. Exemple: Si “R” égale “+5”, alors M0 = 1,10 – (+5)/100 mm = 1,10 – 0,05 mm = 1,05 mm Si “R” égale “–3”, alors M0 = 1,10 – (–3)/100 mm = 1,10 + 0,03 mm = 1,13 mm (2) Installer la jauge de mesure de cale, le roulement, la rondelle de butée, le pignon de marche avant, et la/les cale(s). Jauge de mesure de cale YB-34468-2 N.B.: • Si la ou les cales d’origine ne sont pas disponibles, démarrer avec une cale de 0,50 mm. • Faire tourner plusieurs fois le pignon de marche avant jusqu’à ce que le pignon et le roulement soient horizontaux. (3) Trouver la mesure spécifiée (M). F D ES Meßschritte (1) Den Soll-Meßwert (M0) berechnen. Pasos de medición (1) Calcule el valor especificado (M0). HINWEIS: “R” ist die Abweichung der Abmessungen des Antriebsgehäuses vom Standardmaß. Es ist auf der Trimmzapfen-Montagefläche des Antriebsgehäuses in 0,01-mm Einheiten, eingestanzt. Falls die “R”-Markierung fehlt oder unleserlich ist, von einem “R”-Wert “0” ausgehen, und den Rückschlag kontrollieren, wenn die Einheit zusammengebaut ist. NOTA: “R” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “R” o no es legible, considere un valor “R” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad. Beispiel: Wenn die “R”-Markierung “+5” ist, dann ist M0 = 1,10 – (+5)/100 mm = 1,10 – 0,05 mm = 1,05 mm Wenn die “R”-Markierung “–3” ist, dann ist M0 = 1,10 – (–3)/100 mm = 1,10 + 0,03 mm = 1,13 mm (2) Die Ausgleichslehre, das Lager, die Druckscheibe, das Vorwärtsgetriebekegelrad und die Distanzscheibe(n) einbauen. Ausgleichslehre YB-34468-2 HINWEIS: • Wenn die ursprünglichen Distanzscheibe(n) nicht erhältlich sind, mit einer 0,50 mm Distanzscheibe beginnen. • Das WendegetriebekegelradBauteil einige Male drehen, bis Getriebe und Lager horizontal sind. (3) Den Soll-Meßwert (M) bestimmen. 6- 75 Por ejemplo: Si la marca “R” tiene un valor “+5”, entonces M0 = 1,10 – (+5)/100 mm = 1,10 – 0,05 mm = 1,05 mm Si la marca “R” tiene un valor “–3”, entonces M0 = 1,10 – (–3)/100 mm = 1,10 + 0,03 mm = 1,13 mm (2) Instale el medidor de laminillas, el cojinete, la arandela de presión, el engranaje de avance y la o las laminillas. Medidor de laminillas YB-34468-2 NOTA: • Si la o las laminillas originales no están disponibles, empiece con una laminilla de 0,50 mm. • Gire el conjunto del engranaje de avance unas cuantas veces hasta que el engranaje y el cojinete estén en posición horizontal. (3) Encuentre la medición especificada (M). SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LES E.-U. ET LE CANADA) LOWR DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (FÜR USA UND KANADA) LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) (PARA EE.UU. Y CANADÁ) 2. Régler: • Epaisseur de la cale (T2) Enlever ou ajouter des cales. Epaisseurs de cale disponibles 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et 0,50 mm N.B.: (M0) – (M) doit être aussi proche de “0” que possible. 2. Einstellen: • Distanzscheibendicke (T2) Distanzscheibe(n) entfernen oder hinzufügen. Erhältliche Distanzscheibendicke 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 und 0,50 mm HINWEIS: (M0) – (M) sollte so nahe wie möglich an “0” sein. 1. Installer: • Cale(s) 1 • Roulement de butée 2 • Arbre d’hélice 3 • Roulement à rouleaux coniques 4 2. Mesurer: • Jeu libre de l’arbre porte-hélice Hors spécifications → Régler. Jeu libre de l’arbre portehélice 0,30 ± 0,05 mm Base magnétique........... 1 YU-34481 / 90890-06705 Comparateur à cadran ............................ 2 YU-03097 / 90890-01252 3. Régler: • Jeu libre de l’arbre porte-hélice Enlever ou ajouter des cales. Epaisseurs de cale disponibles 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et 0,50 mm 2. Ajuste: • Espesor de laminilla (T2) Extraiga o añada laminillas. Espesor de laminilla disponible 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm NOTA: (M0) – (M) debe tener el valor más próximo posible a “0”. SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL EJE DE LA HÉLICE SELECTION DES CALES D’ARBRE PORTE-HELICE N.B.: Trouver l’épaisseur de cale (T4) en sélectionnant les cales jusqu’à obtenir la valeur spécifiée avec l’outil spécial. F D ES AUSWAHL DER PROPELLERWELLEN-DISTANZSCHEIBEN HINWEIS: Die Distanzscheibendicke (T4) durch Auswahl der Distanzscheiben bestimmen, bis der Soll-Meßwert (M0) mit einem Spezialwerkzeug erreicht ist. 1. Einbauen: • Distanzscheibe(n) 1 • Drucklager 2 • Propellerwelle 3 • Kegelwalzenlager 4 2. Messen: • Spiel der Propellerwelle Abweichung von Herstellerangaben → Einstellen. Spiel der Propellerwelle 0,30 ± 0,05 mm Magnetische Basis ... 1 YU-34481 / 90890-06705 Meßuhr-Satz............. 2 YU-03097 / 90890-01252 3. Einstellen: • Spiel der Propellerwelle Distanzscheibe(n) entfernen oder hinzufügen. Erhältliche Distanzscheibendicke 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 und 0,50 mm 6- 76 NOTA: Encuentre el espesor de la laminilla (T4) seleccionando laminillas hasta que obtenga la medición especificada con la herramienta especial. 1. Instale: • Laminillas 1 • Cojinete de empuje 2 • Eje de la hélice 3 • Cojinete de rodillos cónicos 4 2. Mida: • Juego libre del eje de la hélice Fuera de especificaciones → Ajuste. Juego libre del eje de la hélice 0,30 ± 0,05 mm Base magnética ............ 1 YU-34481 / 90890-06705 Calibre de cuadrante... 2 YU-03097 / 90890-01252 3. Ajuste: • Juego libre del eje de la hélice Extraiga o añada laminillas. Espesor de laminilla disponible 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LE RESTE DU MONDE) LOWR DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (WELTWEIT) LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN MODELS) (MODELO INTERNACIONAL) SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LE RESTE DU MONDE) DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (WELTWEIT) 6 N.B.: • Il n’est pas nécessaire de sélectionner des cales lorsque l’on effectue le remontage à l’aide du boîtier et des composants internes originaux. • Il est nécessaire de calculer les cales lorsque l’on effectue le remontage avec les composants internes d’origine et un nouveau boîtier (différence entre les composants internes originaux et le nouveau boîtier). • Il est nécessaire de procéder à des mesures et à des réglages lorsqu’on remplace les composants internes. 6 HINWEIS: • Wenn beim Zusammenbau das ursprüngliche Gehäuse und die ursprünglichen Innenteile verwendet werden, ist eine Auswahl von Distanzscheiben nicht mötig. • Beim Zusammenbau von den ursprünglichen Innenteilen mit einem neuen Gehäuse, muß eine Kalkulation der Distanzscheiben gemacht werden (Unterschied zwischen den ursprünglichen Innenteilen und dem neuen Gehäuse). • Wenn Innenteile ersetzt werden, müssen Messungen und Einstellungen vorgenommen werden. 6- 77 F D ES LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN MODELS) (MODELO INTERNACIONAL) 6 NOTA: • No es necesario seleccionar las laminillas cuando se realiza el montaje con la carcasa original y las piezas interiores. • Es necesario efectuar un cálculo de laminillas cuando se realice el montaje con las piezas interiores originales y con una carcasa nueva (la diferencia entre las piezas interiores originales y la nueva carcasa). • Debe efectuar mediciones y ajustes al reemplazar la pieza o piezas interiores. SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LE RESTE DU MONDE) LOWR DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (WELTWEIT) LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN MODELS) (MODELO INTERNACIONAL) F D ES SELECTION DES CALES DE PIGNON AUSWAHL DER RITZELRADDISTANZSCHEIBEN SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DE PIÑÓN N.B.: Sélectionner l’épaisseur de cale (T3) en utilisant la/les mesure(s) spécifiée(s) et la formule de calcul. HINWEIS: Die Distanzscheibendicke (T3) mit Hilfe des Soll-Meßwertes und der Kalkulationsformel auswählen. NOTA: Seleccione el espesor de laminilla (T3) utilizando la medición especificada y la fórmula de cálculo. Sélectionner: • Epaisseur de cale (T3) Wählen: • Distanzscheibendicke (T3) Seleccione: • Espesor de laminilla (T3) Etapes de sélection (1) Mesure (M3). Auswahlschritte (1) Meßwert (M3). Pasos de selección (1) Medición (M3). Digitale Schiebelehre 90890-06704 Pied à coulisse numérique 90890-06704 N.B.: Installer le logement de roulement 1, le roulement de butée 2, et la rondelle 3. (2) Installer le pignon et l’écrou de pignon. (2) Das Ritzel und die Ritzelmutter einbauen. T. R. Jauge de hauteur de pignon 90890-06702 N.B.: Lorsque les écrous papillons entrent en contact avec la plaque de fixation, les serrer de 1/4 de tour supplémentaire. (3) Den Ritzelhöhenmesser einbauen. Ritzelhöhenmesser 90890-06702 HINWEIS: Nachdem die Flügelmuttern die Befestigungsplatte berühren, diese um eine weitere 1/4 Umdrehung festziehen. N.B.: • Mesurer le jeu entre la jauge de hauteur de pignon et le pignon comme indiqué. • Effectuer la même mesure à trois endroits du pignon. • Calculer la moyenne des mesures (M4). Tuerca de piñón 93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb) (3) Instale el medidor de altura de piñón. Medidor de altura de piñón 90890-06702 NOTA: Después de que las palomillas entren en contacto con la placa de fijación, apriételas otro 1/4 de vuelta. (4) Medición (M4). (4) Mesure (M4). Pied à coulisse numérique 90890-06704 (2) Instale el piñón y la tuerca del piñón. R. R. (3) Installer la jauge de hauteur de pignon. Ritzelmutter 93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb) NOTA: Instale la caja del cojinete 1, el cojinete de empuje 2 y la arandela 3. T. T. Ecrou de pignon 93 Nm (9,3 m • kgf, 67 ft • lb) HINWEIS: Das Lagergehäuse 1,das Drucklager 2, und die Unterlegscheibe 3 einbauen. Calibrador digital 90890-06704 (4) Meßwert (M4). Digitale Schiebelehre 90890-06704 HINWEIS: • Das Spiel zwischen dem Ritzelhöhenmesser und dem Ritzel, wie oben aufgezeigt, messen. • Die selbe Messung an drei Punkten auf dem Ritzel durchführen. • Den Durchschnitt der Meßwerte (M4) bestimmen. 6- 78 Calibrador digital 90890-06704 NOTA: • Mida la holgura entre el medidor de altura de piñón y el piñón tal y como se muestra. • Realice la misma medición en los tres puntos del piñón. • Encuentre la media de las mediciones (M4). SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LE RESTE DU MONDE) DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (WELTWEIT) LOWR LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN MODELS) (MODELO INTERNACIONAL) (5) Calculer l’épaisseur de la cale de pignon (T3). (5) Die Ritzelraddistanzscheibendicke (T3) berechnen. N.B.: “P” est la déviation de la dimension du boîtier d’hélice par rapport à la norme. Elle est estampée sur la surface de montage de plaque d’assiette du boîtier d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la marque “P” manque ou est illisible, supposer une valeur “P” de “0” et vérifier le jeu de retour lorsque l’unité est assemblée. Exemple: Si M3 égale “46,85 mm”, M4 égale “15,12 mm” et P est “–5”, alors T3 = 62,5 + (–5)/100 – 46,85 – 15,12 mm = 62,5 – 0,05 – 46,85 – 15,12 mm = 0,48 mm (6) Sélectionner la/les cale(s) de pignon (T3). Chiffre calculé au 1/100ème Chiffre arrondi (5) Calcule el espesor de laminilla del piñón (T3). Ritzelraddistanzscheibendicke (T3) = 62,5 + P/100 – M3 – M4 Epaisseur de cale de pignon (T3) = 62,5 + P/100 – M3 – M4 HINWEIS: “P” ist die Abweichung der Abmessungen des Antriebsgehäuses vom Standardmaß. Es ist auf der Trimmzapfen-Montagefläche des Antriebsgehäuses in 0,01-mm Einheiten, eingestanzt. Wenn die “P”-Markierung fehlt oder unleserlich ist, von einem “P”-Wert “0” ausgehen, und den Rückschlag kontrollieren, wenn die Einheit zusammengebaut ist. F D ES Espesor de laminilla de piñón (T3) = 62,5 + P/100 – M3 – M4 NOTA: “P” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “P” o no es legible, considere un valor “P” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad. Beispiel: Wenn M3 “46,85 mm”, M4 “15,12 mm” und P “–5” ist, dann ist T3 = 62,5 + (–5)/100 – 46,85 – 15,12 mm = 62,5 – 0,05 – 46,85 – 15,12 mm = 0,48 mm Por ejemplo: Si la marca M3 tiene un valor de “46,85 mm”, la marca M4 tiene un valor de “15,12 mm” y la marca P tiene un valor de “–5”, entonces T3 = 62,5 + (–5)/100 – 46,85 – 15,12 mm = 62,5 – 0,05 – 46,85 – 15,12 mm = 0,48 mm (6) Die Ritzelraddistanzscheibe(n) (T3) auswählen. (6) Seleccione la o las laminillas del piñón (T3). Plus de ou moins 0,00 0,02 0,00 0,02 0,05 0,02 0,05 0,08 0,05 Mehr als 0,08 0,10 0,08 0,00 0,02 Epaisseurs de cale disponibles 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et 0,50 mm 0,02 Berechneter Zahlenwert auf 1/100 Stelle oder weniger als Runde Zahl Números calculados en el lugar de las 1/100 Números redondos Más de o menos de 0,00 0,02 0,00 0,00 0,02 0,05 0,02 0,05 0,02 0,05 0,08 0,05 0,05 0,08 0,05 0,08 0,10 0,08 0,08 0,10 0,08 Erhältliche Distanzscheibendicke 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 und 0,50 mm 6- 79 Espesor de laminilla disponible 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LE RESTE DU MONDE) LOWR DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (WELTWEIT) LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN MODELS) (MODELO INTERNACIONAL) SELECTION DES CALES DE REGLAGE DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE N.B.: Sélectionner l’épaisseur de cale (T1) en utilisant la/les mesure(s) spécifiée(s) et la formule de calcul. Sélectionner: • Epaisseur de cale (T1) Etapes de sélection (1) Mesurer (M1). Pied à coulisse numérique 90890-06704 N.B.: • Mesurer l’épaisseur combinée du roulement à rouleaux 1 et du roulement de butée 2. • Faire tourner la cage extérieure du roulement à rouleaux deux ou trois fois de manière que les rouleaux se mettent en place. Mesurer ensuite la hauteur du roulement, comme indiqué. • Effectuer la même mesure à trois endroits de la cage extérieure du roulement à rouleaux. • Calculer la moyenne des mesures (M1). (2) Calculer l’épaisseur de la cale de réglage du pignon de marche arrière (T1). Epaisseur de la cale de réglage du pignon de marche arrière (T1) (T1) = 25,3 + F/100 – M1 N.B.: “F” est la déviation de la dimension du boîtier d’hélice par rapport à la norme. Elle est estampée sur la surface de montage de plaque d’assiette du boîtier d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la marque “F” manque ou est illisible, supposer une valeur “F” de “0” et vérifier le jeu de retour lorsque l’unité est assemblée. AUSWAHL DER WENDEGETRIEBEKEGELRAD-DISTANZSCHEIBEN HINWEIS: Die Distanzscheibendicke (T1) mit Hilfe des Soll-Meßwertes und der Kalkulationsformel auswählen. Wählen: • Distanzscheibendicke (T1) Auswahlschritte (1) Meßwert (M1). Digitale Schiebelehre 90890-06704 HINWEIS: • Die kombinierte Dicke des Rollenlager 1 und des Drucklager 2 messen. • Den Außenlaufring des Rollenlagers zwei oder dreimal drehen, so daß sich die Rollen setzen. Dann die Höhe des Lagers, wie aufgezeigt, messen. • Die selbe Messung an drei Punkten des Rollenlager-Außenlaufrings durchführen. • Den Durchschnitt der Meßwerte (M1) bestimmen. (2) Die WendegetriebekegelradDistanzscheibendicke (T1) bestimmen. Wendegetriebekegelrad-Distanzscheibendicke (T1) (T1) = 25,3 + F/100 – M1 HINWEIS: “F” ist die Abweichung der Abmessungen des Antriebsgehäuses vom Standardmaß. Es ist auf der Trimmzapfen-Montagefläche des Antriebsgehäuses in 0,01 mm Einheiten, eingestanzt. Wenn die “F”-Markierung fehlt oder unleserlich ist, von einem “F”-Wert von “0” ausgehen, und den Rückschlag kontrollieren, wenn die Einheit zusammengebaut ist. 6- 80 F D ES SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS NOTA: Seleccione el espesor de laminilla (T1) utilizando la medición especificada y la fórmula de cálculo. Seleccione: • Espesor de laminilla (T1) Pasos de selección (1) Medición (M1). Calibrador digital 90890-06704 NOTA: • Mida el grosor combinado del cojinete de rodillo 1 y el cojinete de empuje 2. • Gire la guía exterior del cojinete del rodillo dos o tres veces de forma que el rodillo se asiente. A continuación, mida la altura del cojinete tal y como se muestra. • Realice la misma medición en los tres puntos de la guía exterior del cojinete del rodillo. • Encuentre la media de las mediciones (M1). (2) Calcule el espesor de laminilla del engranaje de marcha atrás (T1). Espesor de laminilla del engranaje de marcha atrás (T1) (T1) = 25,3 + F/100 – M1 NOTA: “F” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “F” o no es legible, considere un valor “F” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad. F D ES SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LE RESTE DU MONDE) DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (WELTWEIT) LOWR LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN MODELS) (MODELO INTERNACIONAL) Exemple: Si M1 égale “24,80 mm” et F égale “+5”, alors T1 = 25,3 + (+5)/100 – 24,80 mm = 25,3 + 0,05 – 24,80 mm = 0,55 mm Beispiel: Wenn M1 “24,80 mm” und F “+5” ist, dann ist T1 = 25,3 + (+5)/100 – 24,80 mm = 25,3 + 0,05 – 24,80 mm = 0,55 mm (3) Sélectionner la/les cale(s) du pignon de marche arrière. (3) WendegetriebekegelradDistanzscheibe(n) auswählen. Chiffre calculé au 1/100ème Chiffre arrondi Plus de ou moins 0,00 0,02 0,00 0,02 0,05 0,02 0,05 0,08 0,05 0,08 0,10 0,08 Epaisseurs de cale disponibles 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et 0,50 mm SELECTION DES CALES DE REGLAGE DU PIGNON DE MARCHE AVANT N.B.: Sélectionner l’épaisseur de cale (T2) en utilisant la/les mesure(s) spécifiée(s) et la formule de calcul. Sélectionner: • Epaisseur de la cale (T2) Etapes de sélection (1) Mesurer (M2). Plaque de mesure de cale ................................. 1 90890-06701 Pied à coulisse numérique ..................... 2 90890-06704 N.B.: • Mesurer la hauteur du pignon comme indiqué. • Effectuer la même mesure à trois points du pignon. • Calculer la moyenne des mesures (M2). Berechneter Zahlenwert auf 1/100 Stelle Runde Zahl Mehr als oder weniger als 0,00 0,02 0,00 0,02 0,05 0,02 0,05 0,08 0,05 0,08 0,10 0,08 Erhältliche Distanzscheibendicke 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 und 0,50 mm AUSWAHL DER VORWÄRTSGETRIEBEKEGELRAD-DISTANZSCHEIBEN HINWEIS: Die Distanzscheibendicke (T2) mit Hilfe des Soll-Meßwertes und der Kalkulationsformel auswählen. Wählen: • Distanzscheibendicke (T2) Auswahlschritte (1) Meßwert (M2). Ausgleichsplatte....... 1 90890-06701 Digitale Schiebelehre........................... 2 90890-06704 HINWEIS: • Die Höhe des Getriebes, wie aufgezeigt, messen. • Die selbe Messung an drei Punkten des Getriebes durchführen. • Den Durchschnitt der Meßwerte (M2) bestimmen. 6- 81 Ejemplo: Si la marca M1 tiene un valor “24,80 mm” y la marca F tiene un valor “+5”, entonces T1 = 25,3 + (+5)/100 – 24,80 mm = 25,3 + 0,05 – 24,80 mm = 0,55 mm (3) Seleccione la o las laminillas del engranaje de marcha atrás. Números calculados en el lugar de las 1/100 Más de o menos de Números redondos 0 0,02 0 0,02 0,05 0,02 0,05 0,08 0,05 0,08 0,10 0,08 Espesor de laminilla disponible 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL ENGRANAJE DE AVANCE NOTA: Seleccione el espesor de laminilla (T2) utilizando la medición especificada y la fórmula de cálculo. Seleccione: • Espesor de laminilla (T2) Pasos de selección (1) Medición (M2). Placa de laminillas ....... 1 90890-06701 Calibrador digital ........ 2 90890-06704 NOTA: • Mida la altura del engranaje tal y como se muestra. • Realice la misma medición en los tres puntos del engranaje. • Encuentre la media de las mediciones (M2). SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LE RESTE DU MONDE) DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (WELTWEIT) LOWR LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN MODELS) (MODELO INTERNACIONAL) (2) Calculer l’épaisseur de la cale de réglage du pignon de marche avant (T2). (2) Die Vorwärtsgetriebekegelrad-Distanzscheibendicke (T2) berechnen. Vorwärtsgetriebekegelrad-Distanzscheibendicke (T2) = M2 – 28,1 – R/100 Epaisseur de la cale de réglage du pignon de marche avant (T2) = M2 – 28,1 – R/100 N.B.: “R” est la déviation de la dimension du boîtier d’hélice par rapport à la norme. Elle est estampée sur la surface de montage de plaque d’assiette du boîtier d’hélice en unités de 0,01 mm. Si la marque “R” manque ou est illisible, supposer une valeur “R” de “0” et vérifier le jeu de retour lorsque l’unité est assemblée. Exemple: Si M2 égale “29,10 mm”, R égale “+2”, alors T2 = 29,10 – 28,1 – (+2)/100 mm = 29,10 – 28,1 – 0,02 mm = 0,98 mm (3) Sélectionner la/les cale(s) de réglage du pignon de marche avant (T2). Chiffre calculé au 1/100ème Plus de ou moins 0,00 0,02 Chiffre arrondi 0,02 0,02 0,05 0,05 0,05 0,08 0,08 0,08 0,10 0,10 Epaisseurs de cale disponibles 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et 0,50 mm HINWEIS: “R” ist die Abweichung der Abmessungen des Antriebsgehäuses vom Standardmaß. Es ist auf der Trimmzapfen-Montagefläche des Antriebsgehäuses in 0,01-mm Einheiten, eingestanzt. Wenn die “R”-Markierung fehlt oder unleserlich ist, von einem “R”-Wert von “0” ausgehen, und den Rückschlag kontrollieren, wenn die Einheit zusammengebaut ist. Beispiel: Wenn M2 “29,10 mm”, R “+2” ist, dann ist T2 = 29,10 – 28,1 – (+2)/100 mm = 29,10 – 28,1 – 0,02 mm = 0,98 mm (3) Die Vorwärtsgetriebekegelrad-Distanzscheibe(n) (T2) auswählen. Berechneter Zahlenwert auf 1/100 Stelle oder weniMehr als ger als Runde Zahl 0,02 0,02 0,02 0,05 0,05 0,05 0,08 0,08 0,10 0,10 0,08 Erhältliche Distanzscheibendicke 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 und 0,50 mm 6- 82 (2) Calcule el espesor de la laminilla del engranaje de avance (T2). Espesor de laminilla del engranaje de avance (T2) = M2 – 28,1 – R/100 NOTA: “R” es la desviación de las dimensiones de la caja inferior del valor estándar. Este valor está grabado en la superficie de montaje de la aleta de estibado de la caja inferior en unidades de 0,01-mm. Si no aparece la marca “R” o no es legible, considere un valor “R” de “0” y compruebe el contragolpe una vez montada la unidad. Por ejemplo: Si la marca M2 tiene un valor “29,10 mm”, la marca R tiene un valor “+2”, entonces T2 = 29,10 – 28,1 – (+2)/100 mm = 29,10 – 28,1 – 0,02 mm = 0,98 mm (3) Seleccione la o las laminillas del engranaje de avance (T2). Números calculados en el lugar de las 1/100 Números redondos Más de o menos de 0,00 0,02 0,02 0,02 0,05 0,05 0,05 0,08 0,08 0,10 0,10 0,08 0,00 F D ES Espesor de laminilla disponible 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm SELECTION DES CALES (MODELES A CONTRAROTATION) (POUR LE RESTE DU MONDE) LOWR DISTANZSCHEIBEN (GEGENLAUFMODELLE) (WELTWEIT) LAMINILLAS (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN MODELS) (MODELO INTERNACIONAL) F D ES SELECTION DES CALES D’ARBRE PORTE-HELICE AUSWAHL DER PROPELLERWELLER-DISTANZSCHEIBEN SELECCIÓN DE LAS LAMINILLAS DEL EJE DE LA HÉLICE N.B.: Trouver l’épaisseur de cale (T4) en sélectionnant les cales jusqu’à obtenir la valeur spécifiée avec l’outil spécial. HINWEIS: Die Distanzscheibendicke (T4) durch Auswahl der Distanzscheiben bestimmen, bis der Soll-Meßwert mit einem Spezialwerkzeug erreicht ist. NOTA: Encuentre el espesor de la laminilla (T4) seleccionando laminillas hasta que obtenga la medición especificada con la herramienta especial. 1. Installer: • Cale(s) 1 • Roulement de butée 2 • Arbre d’hélice 3 • Roulement à rouleaux coniques 4 2. Mesurer: • Jeu libre de l’arbre porte-hélice Hors spécifications → Régler. Jeu libre de l’arbre portehélice 0,30 ± 0,05 mm Base magnétique........... 1 YU-34481 / 90890-06705 Comparateur à cadran............................ 2 YU-03097 / 90890-01252 3. Régler: • Jeu libre de l’arbre porte-hélice Enlever ou ajouter des cales. Epaisseurs de cale disponibles 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 et 0,50 mm 1. Einbauen: • Distanzscheibe(n) 1 • Drucklager 2 • Propellerwelle 3 • Kegelwalzenlager 4 2. Messen: • Spiel der Propellerwelle Abweichung von Herstellerangaben → Einstellen. Spiel der Propellerwelle 0,30 ± 0,05 mm Magnetische Basis ... 1 YU-34481 / 90890-06705 Meßuhr-Satz............. 2 YU-03097 / 90890-01252 3. Einstellen: • Spiel der Propellerwelle Distanzscheibe(n) entfernen oder hinzufügen. Erhältliche Distanzscheibendicke 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 und 0,50 mm 6- 83 1. Instale: • Laminillas 1 • Cojinete de empuje 2 • Eje de la hélice 3 • Cojinete de rodillos cónicos 4 2. Mida: • Juego libre del eje de la hélice Fuera de especificaciones → Ajuste. Juego libre del eje de la hélice 0,30 ± 0,05 mm Base magnética ............ 1 YU-34481 / 90890-06705 Calibre de cuadrante... 2 YU-03097 / 90890-01252 3. Ajuste: • Juego libre del eje de la hélice Extraiga o añada laminillas. Espesor de laminilla disponible 0,10, 0,12, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40 y 0,50 mm LOWR JEU DE RETOUR (MODELES A CONTRAROTATION) RÜCKSCHLAG (GEGENLAUFMODELLE) CONTRAGOLPE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) JEU DE RETOUR (MODELES A CONTRAROTATION) RÜCKSCHLAG (GEGENLAUFMODELLE) 6 N.B.: • Ne pas installer les composants de pompe à eau lors de la mesure du jeu de retour. • Mesurer les jeux de pignon de marche avant et de marche arrière. • Si les jeux de pignon de marche avant et de marche arrière sont supérieurs aux spécifications, il se peut que le pignon soit trop haut. • Si les jeux de pignon de marche avant et de marche arrière sont inférieurs aux spécifications, il se peut que le pignon soit trop bas. MESURE DU JEU DE RETOUR DU PIGNON DE MARCHE AVANT 1. Mesurer: • Jeu de retour du pignon de marche avant Hors spécifications → Régler. Jeu de retour du pignon de marche avant 0,15 - 0,30 mm (0,006 - 0,012 in) Etapes de la mesure (1) Placer la tige de sélection dans la position neutre. Clé de tige de sélection YB-06052 / 90890-06052 HINWEIS: • Bei der Rückschlagsmessung die Bestandteile der Wasserpumpe nicht einbauen. • Sowohl den Vorwärtsgetriebe-, als auch den Wendegetriebekegelrad-Rückschlag messen. • Wenn sowohl der Vorwärtsgetriebe- als auch der Wendegetriebekegelrad-Rückschlag größer als vorgeschrieben ist, dan könnte das Ritzel zu hoch sitzen. • Wenn sowohl der Vorwärtsgetriebe- als auch der Wendegetriebekegelrad-Rückschlag kleiner als vorgeschrieben ist, dann könnte das Ritzel zu niedrig sitzen. MESSEN DES VORWÄRTSGETRIEBEKEGELRAD-RÜCKSCHLAGS 1. Messen: • VorwärtsgetriebekegelradRückschlag Abweichung von Herstellerangaben → Einstellen. CONTRAGOLPE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) Meßschritte (1) Die Schaltstange Leerlauf stellen. in den Schaltstangenschraubenschlüssel YB-06052 / 90890-06052 (2) Den Propellerwellengehäusezieher so einbauen, daß er gegen die Propellerwelle drückt. T. R. MEDICIÓN DEL CONTRAGOLPE DEL ENGRANAJE DE AVANCE 1. Mida: • Contragolpe del engranaje de avance Fuera de especificaciones → Ajuste. Contragolpe del engranaje de avance 0,15 - 0,30 mm (0,006 - 0,012 in) Boulon de centrage 10 Nm (1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb) R. 6- 84 Llave de la varilla de cambios YB-06052 / 90890-06052 (2) Instale el extractor de la caja del eje de la hélice de forma que empuje el eje de la hélice. Extractor de la caja del eje de la hélice .............. 1 YB-06207 / 90890-06502 Extractor universal...... 2 YB-06117 / 90890-06521 Placa guía ..................... 3 90890-06501 Perno central................ 4 90890-06504 R. T. Mittenschraube 10 Nm (1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb) Pasos de medición (1) Coloque la varilla de cambios en la posición de punto muerto. T. Propellerwellengehäusezieher .......... 1 YB-06207 / 90890-06502 Universalzieher......... 2 YB-06117 / 90890-06521 Führungsplatte ......... 3 90890-06501 Mittenschraube ........ 4 90890-06504 6 NOTA: • No instale los componentes de la bomba de agua mientras mide el contragolpe. • Mida tanto el contragolpe del engranaje de avance como el de marcha atrás. • Si ambos contragolpes son mayores que el valor especificado, el piñón puede estar demasiado alto. • Si ambos contragolpes son menores que el valor especificado, el piñón puede estar demasiado bajo. Vorwärtsgetriebekegelrad-Rückschlag 0,15 - 0,30 mm (0,006 - 0,012 in) (2) Installer l’extracteur de logement de l’arbre d’hélice de telle sorte qu’il appuie sur l’arbre d’hélice. Extracteur de logement d’arbre d’hélice ............ 1 YB-06207 / 90890-06502 Extracteur universel..... 2 YB-06117 / 90890-06521 Plaque de guidage......... 3 90890-06501 Boulon de centrage ....... 4 90890-06504 6 F D ES Perno central 10 Nm (1,0 m • kgf, 7,2 ft • lb) LOWR JEU DE RETOUR (MODELES A CONTRAROTATION) RÜCKSCHLAG (GEGENLAUFMODELLE) CONTRAGOLPE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) (3) Installer l’indicateur de jeu de retour sur l’arbre d’entraînement (sur la portion de 22,4 mm (0,88 in) de diamètre de l’arbre d’entraînement). Indicateur de jeu de retour ............................. 5 YB-06265 / 90890-06706 (4) Installer la jauge à cadran sur le bloc de propulsion et veiller à ce que le plongeur de la jauge soit en contact avec la marque sur l’indicateur de jeu de retour. Plaque de fixation de base magnétique ........... 6 YB-07003 / 90890-07003 Comparateur à cadran............................ 7 YU-03097 / 90890-01252 Base magnétique........... 8 YU-34481 / 90890-06705 (5) Retourner le bloc de propulsion. (6) Tourner lentement l’arbre d’entraînement dans le sens des aiguilles d’une montre et dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Mesurer le jeu de retour lorsque l’arbre d’entraînement s’arrête dans chaque sens. 2. Régler: • Cale du pignon de marche avant Enlever ou ajouter des cales. Jeu de retour du pignon de marche avant Epaisseur de cale Moins de 0,15 mm (0,006 in) A augmenter de (0,23 – M) × 0,58 Plus de 0,30 mm (0,012 in) A diminuer de (M – 0,23) × 0,58 M: Mesure MESURE DU JEU DE RETOUR DU PIGNON DE MARCHE ARRIERE 1. Mesurer: • Jeu de retour du pignon de marche arrière Hors spécifications → Régler. Jeu de retour du pignon de marche arrière 0,5 - 0,7 mm (0,020 - 0,028 in) (3) Den Rückschlagsanzeiger auf die Antriebswelle (auf den Teil der Antriebswelle, der einen Durchmesser von 22,4 mm (0,88 in) aufweist) einbauen. Rückschlagsanzeiger. 5 YB-06265 / 90890-06706 (4) Die Meßuhr an der Antriebseinheit anbringen und den Meßuhrplungerkolben die Markierung auf dem Rückschlagsanzeiger berühren lassen. Befestigungsplatte der magnetischen Basis.. 6 YB-07003 / 90890-07003 Meßuhr-Satz............. 7 YU-03097 / 90890-01252 Magnetische Basis ... 8 YU-34481 / 90890-06705 (5) Die Antriebseinheit auf den Kopf stellen. (6) Die Antriebswelle langsam im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn drehen und beim Anschlag in jeder Richtung den Rückschlag messen. 2. Einstellen: • VorwärtsgetriebekegelradDistanzscheibe Distanzscheibe(n) entfernen oder hinzufügen. VorwärtsgetriebekegelradRückschlag Distanzscheibendicke Weniger als 0,15 mm (0,006 in) Zu erhöhen um (0,23 – M) × 0,58 Mehr als 0,30 mm (0,012 in) Zu verringern um (M – 0,23) × 0,58 M: Meßwert MESSEN DES WENDEGETRIEBEKEGELRAD-RÜCKSCHLAGS 1. Messen: • WendegetriebekegelradRückschlag Abweichung von Herstellerangaben → Einstellen. Wendegetriebekegelrad-Rückschlag 0,5 - 0,7 mm (0,020 - 0,028 in) 6- 85 F D ES (3) Instale el indicador de contragolpe en el eje de transmisión (en la parte con un diámetro de 22,4 mm (0,88 in) del eje de transmisión). Indicador de contragolpe................... 5 YB-06265 / 90890-06706 (4) Instale el medidor de cuadrantes en la unidad inferior y realice el contacto entre el émbolo buzo del medidor de cuadrantes y la marca del indicador de contragolpe. Placa de fijación de base magnética ..................... 6 YB-07003 / 90890-07003 Calibre de cuadrante... 7 YU-03097 / 90890-01252 Base magnética ............ 8 YU-34481 / 90890-06705 (5) Dé la vuelta a la unidad inferior. (6) Gire lentamente el eje de transmisión hacia la derecha y hacia la izquierda. Registre la medición del contragolpe cuando el eje de transmisión se pare en cada dirección. 2. Ajuste: • Laminilla del engranaje avance Extraiga o añada laminillas. Contragolpe del engranaje de avance de Espesor de laminilla Menos de 0,15 mm (0,006 in) A incrementarse en (0,23 – M) × 0,58 Más de 0,30 mm (0,012 in) A reducirse en (M – 0,23) × 0,58 M: Medición MEDICIÓN DEL CONTRAGOLPE DEL ENGRANAJE DE MARCHA ATRÁS 1. Mida: • Contragolpe del engranaje de marcha atrás Fuera de especificaciones → Ajuste. Contragolpe del engranaje de marcha atrás 0,5 - 0,7 mm (0,020 - 0,028 in) LOWR JEU DE RETOUR (MODELES A CONTRAROTATION) RÜCKSCHLAG (GEGENLAUFMODELLE) CONTRAGOLPE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) Etapes de la mesure (1) Placer la tige de sélection dans la position neutre. Meßschritte (1) Die Schaltstange Leerlauf stellen. T. R. Pasos de medición (1) Coloque la varilla de cambios en la posición de punto muerto. (2) Das Wendegetriebekegelrad durch Einbau des Propellers belasten, ohne das Distanzstück zu benutzen und dann die Propellermutter festziehen. Llave de la varilla de cambios YB-06052 / 90890-06052 (2) Cargue el engranaje de marcha atrás instalando la hélice sin el separador y apriete la tuerca de la hélice. T. Ecrou d’hélice 5 Nm (0,5 m • kgf, 3,6 ft • lb) den Schaltstangenschraubenschlüssel YB-06052 / 90890-06052 Clé de tige de sélection YB-06052 / 90890-06052 (2) Charger le pignon de marche arrière en installant l’hélice sans l’entretoise puis serrer l’écrou d’hélice. in R. (4) Installer la jauge à cadran sur le bloc de propulsion et veiller à ce que le plongeur de la jauge soit en contact avec la marque sur l’indicateur de jeu de retour. Plaque de fixation de base magnétique ........... 2 YB-07003 / 90890-07003 Comparateur à cadran............................ 3 YU-03097 / 90890-01252 Base magnétique........... 4 YU-34481 / 90890-06705 (5) Retourner le bloc de propulsion. (6) Tourner la tige de sélection en position marche arrière à l’aide de la clé pour tige de sélection. (7) Faire tourner l’arbre d’entraînement dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que l’accouplement soit entièrement enclenché. (8) Tourner la tige de sélection en position neutre à l’aide de la clé pour tige de sélection. (9) Tourner l’arbre d’entraînement d’environ 30˚ de plus dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. R. Indicateur de jeu de retour ............................. 1 YB-06265 / 90890-06706 T. (3) Installer l’indicateur de jeu de retour sur l’arbre d’entraînement (sur la portion de 22,4 mm (0,88 in) de diamètre de l’arbre d’entraînement). Propellermutter 5 Nm (0,5 m • kgf, 3,6 ft • lb) (3) Den Rückschlagsanzeiger auf die Antriebswelle (auf den Teil der Antriebswelle, der einen Durchmesser von 22,4 mm (0,88 in) aufweist) einbauen. Rückschlagsanzeiger......................... 1 YB-06265 / 90890-06706 (4) Die Meßuhr an der Antriebseinheit anbringen und den Meßuhrplungerkolben die Markierung auf dem Rückschlagsanzeiger berühren lassen. Befestgungsplatte der magnetischen Basis.. 2 YB-07003 / 90890-07003 Meßuhr-Satz............. 3 YU-03097 / 90890-01252 Magnetische Basis ... 4 YU-34481 / 90890-06705 (5) Die Antriebseinheit auf den Kopf stellen. (6) Die Schaltstange mit dem Schaltstangenschraubenschlüssel in den Rückwärtsgang stellen. (7) Die Antriebswelle im Uhrzeigersinn drehen, bis die Klauenkupplung vollständig eingerastet ist. (8) Die Schaltstange mit dem Schaltstangenschraubenschlüssel in den Leerlauf stellen. (9) Die Antriebswelle etwa 30˚ mehr gegen den Uhrzeigersinn drehen. 6- 86 F D ES Tuerca de la hélice 5 Nm (0,5 m • kg, 3,6 ft • lb) (3) Instale el indicador de contragolpe en el eje de transmisión (en la parte con un diámetro de 22,4 mm (0,88 in) del eje de transmisión). Indicador de contragolpe................... 1 YB-06265 / 90890-06706 (4) Instale el medidor de cuadrantes en la unidad inferior y realice el contacto entre el émbolo buzo del medidor de cuadrantes y la marca del indicador de contragolpe. Placa de fijación de base magnética ..................... 2 YB-07003 / 90890-07003 Calibre de cuadrante... 3 YU-03097 / 90890-01252 Base magnética ............ 4 YU-34481 / 90890-06705 (5) Dé la vuelta a la unidad inferior. (6) Gire la varilla de cambios hasta la posición de marcha atrás con la llave de la varilla de cambios. (7) Gire el eje de transmisión hacia la derecha hasta que el retén esté completamente engranado. (8) Gire la varilla de cambios hasta la posición de punto muerto con la llave de la varilla de cambios. (9) Gire el eje de transmisión hacia la izquierda otros 30˚ aproximadamente. LOWR JEU DE RETOUR (MODELES A CONTRAROTATION) RÜCKSCHLAG (GEGENLAUFMODELLE) CONTRAGOLPE (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN) (10) Tourner la tige de sélection en position marche arrière à l’aide de la clé pour tige de sélection. (11) Tourner lentement l’arbre d’entraînement dans le sens des aiguilles d’une montre et dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Mesurer le jeu de retour lorsque l’arbre d’entraînement s’arrête dans chaque sens. (10) Die Schaltstange mit dem Schaltstangenschraubenschlüssel in den Rückwärtsgang stellen. (11) Die Antriebswelle langsam im Uhrzeigersinn und gegen den Uhrzeigersinn drehen und beim Anschlag in jeder Richtung den Rückschlag messen. N.B.: Pour mesurer le jeu de marche arrière, tourner avec force la clé pour tige de sélection vers la position de marche arrière. HINWEIS: Bei der Messung des Wendegetriebekegelrad-Rückschlags, den Schaltstangenschraubenschlüssel kräftig in Richtung Rückwärtsgang drehen. 2. Régler: • Cale de réglage du pignon de marche arrière Enlever ou ajouter des cales. Jeu du pignon de marche arrière Epaisseur de cale Moins de 0,5 mm (0,020 in) A diminuer de (0,6 – M) × 0,58 Plus de 0,7 mm (0,028 in) A augmenter de (M – 0,6) × 0,58 M: Mesure 2. Einstellen: • WendegetriebekegelradDistanzscheibe Distanzscheibe(n) entfernen oder hinzufügen. WendegetriebekegelradRückschlag Distanzscheibendicke Weniger als 0,5 mm (0,020 in) Zu verringern um (0,6 – M) × 0,58 Mehr als 0,7 mm (0,028 in) Zu erhöhen um (M – 0,6) × 0,58 (10) Gire la varilla de cambios hasta la posición de marcha atrás con la llave de la varilla de cambios. (11) Gire lentamente el eje de transmisión hacia la derecha y hacia la izquierda. Registre la medición del contragolpe cuando el eje de transmisión se pare en cada dirección. NOTA: Cuando efectúe la medición del contragolpe del engranaje de marcha atrás, gire con fuerza la llave de la varilla de cambios hacia la posición de marcha atrás. 2. Ajuste: • Laminilla del engranaje de marcha atrás Extraiga o añada laminillas. Contragolpe del engranaje de marcha atrás 6- 87 Espesor de laminilla Menos de 0,5 mm (0,020 in) A reducirse en (0,6 – M) × 0,58 Más de 0,7 mm (0,028 in) A incrementarse en (M – 0,6) × 0,58 M: Medición M: Meßwert F D ES F D ES POIGNEE DE DIRECTION (OPTION) STEUERGRIFF (WAHLWEISE) CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN) BRKT POIGNEE DE DIRECTION (OPTION) 7 DEPOSE/INSTALLATION DE LA FRICTION DE DIRECTION Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tâche/Pièce Ecrou Rondelle Boulon Ecrou Tringle Rondelle Ecrou à oreilles Boulon Tige de friction Pièce de friction Qté 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 Remarques Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. STEUERGRIFF (WAHLWEISE) 7 AUSBAU/EINBAU DES STEUERUNGSDÄMPFERS Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Mutter Unterlegscheibe Schraube Mutter Verbindungsstange Unterlegscheibe Flügelmutter Schraube Reibungsstange Reibungsstück Menge Anmerkungen 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN) 7 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA FRICCIÓN DE LA DIRECCIÓN Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Denominación de la pieza Tuerca Arandela Perno Tuerca Varilla de conexión Arandela Tuerca de mariposa Perno Barra de fricción Pieza de fricción Cantidad 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 Observaciones Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 7- 1 BRKT F D ES POIGNEE DE DIRECTION (OPTION) STEUERGRIFF (WAHLWEISE) CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN) 7 DEPOSE/INSTALLATION DE LA POIGNEE DE DIRECTION Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tâche/Pièce Boulon Plaque de fixation Agrafe Câble d’accélération Boulon Collier de câble Câble de sélection Boulon Plaque Boulon Qté 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 Remarques Suite page suivante. 7 AUSBAU/EINBAU DES STEUERGRIFFS Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Schraube Paßplatte Klammer Drosselventilkabel Schraube Kabelklemme Schaltkabel Schraube Platte Schraube Menge Anmerkungen 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 Fortsetzung auf der nächsten Seite. 7 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LA CAÑA DEL TIMÓN Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Denominación de la pieza Perno Placa de acoplamiento Retenedor Cable del acelerador Perno Abrazadera del cable Cable de cambios Perno Placa Perno Cantidad 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 Observaciones Continúa en la página siguiente. 7- 2 BRKT F D ES POIGNEE DE DIRECTION (OPTION) STEUERGRIFF (WAHLWEISE) CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN) 7 Ordre 11 12 13 14 15 16 17 18 Tâche/Pièce Bride Fils du commutateur à clé Coupleur du contacteur de remorque/PTT Carter supérieur, faisceau de fils Ecrou Ensemble de poignée de direction Ecrou Support Qté 1 5 1 1 2 1 2 1 Remarques Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 7 Reihenfolge 11 12 13 14 15 16 17 18 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Klemme Hauptschalterkabel Stecker für den Transport/PTT-Schalter Erweiterung, Kabelbaum Mutter Steuergriff-Bauteil Mutter Halterung Menge Anmerkungen 1 5 1 1 2 1 2 1 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 7 Orden 11 12 13 14 15 16 17 18 Denominación de la pieza Abrazadera Cables del interruptor principal Remolque/acoplador del interruptor PTT Extensión, mazo de cables Tuerca Conjunto de la caña del timón Tuerca Ménsula Cantidad 1 5 1 1 2 1 2 1 Observaciones Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 7- 3 BRKT F D ES POIGNEE DE DIRECTION (OPTION) STEUERGRIFF (WAHLWEISE) CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN) 7 DEMONTAGE/MONTAGE DE LA POIGNEE DE DIRECTION Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 Tâche/Pièce Fils du contacteur d’arrêt du moteur Boulon Boulon Ecrou Vis Cache Ensemble de commutateur à clé Outil de maintien Qté 2 1 1 1 1 1 1 1 Remarques Suite page suivante. 7 DEMONTAGE/MONTAGE DES STEUERGRIFFS Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Kabel für den Motorstoppschalter Schraube Schraube Mutter Schraube Abdeckung Hauptschalter-Bauteil Halter Anmerkungen 2 1 1 1 1 1 1 1 Fortsetzung auf der nächsten Seite. 7 DESMONTAJE/MONTAJE DE LA CAÑA DEL TIMÓN Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 Denominación de la pieza Cables del interruptor de parada del motor Perno Perno Tuerca Tornillo Cubierta Conjunto del interruptor principal Soporte Cantidad 2 1 1 1 1 1 1 1 Observaciones Continúa en la página siguiente. 7- 4 F D ES POIGNEE DE DIRECTION (OPTION) STEUERGRIFF (WAHLWEISE) CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN) BRKT 7 Ordre 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Tâche/Pièce Vis Gaz Rondelle Ressort Coussinet Vis Vis Cache Vis Qté 1 1 1 1 1 5 2 1 2 Remarques Suite page suivante. 7 Reihenfolge 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Schraube Drosselventilgriff Unterlegscheibe Feder Buchse Schraube Schraube Abdeckung Schraube Menge Anmerkungen 1 1 1 1 1 5 2 1 2 Fortsetzung auf der nächsten Seite. 7 Orden 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Denominación de la pieza Tornillo Empuñadura del acelerador Arandela Resorte Buje Tornillo Tornillo Cubierta Tornillo Cantidad 1 1 1 1 1 5 2 1 2 Observaciones Continúa en la página siguiente. 7- 5 BRKT F D ES POIGNEE DE DIRECTION (OPTION) STEUERGRIFF (WAHLWEISE) CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN) 7 Ordre 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Tâche/Pièce Contacteur du système d’assiette et d’inclinaison assistées Ecrou Contacteur du cordon coupe-circuit Vis Cache du levier de sélecteur Boulon Levier de sélecteur Coussinet Sous-ensemble de la poignée de direction Qté 1 Remarques 1 1 2 1 1 1 1 1 Pour le montage, inverser la procédure de démontage. 7 Reihenfolge 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Servo-Trimm und Kipp-Schalter Mutter Motorstopp-Reißleinenschalter Schraube Schalthebelabdeckung Schraube Schalthebel Buchse Steuergriff-Unterbaugruppe Menge Anmerkungen 1 1 1 2 1 1 1 1 1 Zur Montage die Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 7 Orden 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Denominación de la pieza Estibado motorizado e interruptor de inclinación Tuerca Interruptor del acollador de parada del motor Tornillo Cubierta de la palanca de cambios Perno Palanca de cambios Buje Subconjunto de la caña del timón Cantidad 1 Observaciones 1 1 2 1 1 1 1 1 Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje. 7- 6 BRKT F D ES POIGNEE DE DIRECTION (OPTION) STEUERGRIFF (WAHLWEISE) CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN) 7 DEMONTAGE/MONTAGE DU SOUS-ENSEMBLE DE LA POIGNEE DE DIRECTION Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Tâche/Pièce Agrafe Collier de câble Câble d’accélération (court) Boulon Support de câble de sélecteur Goupille fendue Bouton de réglage de friction Boulon Boulon Arbre d’accélérateur Pièce de friction Qté 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 Remarques Suite page suivante. 7 DEMONTAGE/MONTAGE DES STEUERGRIFF-UNTERBAUTEILS Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Klammer Kabelklemme Drosselventilkabel (kurz) Schraube Schaltkabelhalterung Splint Reibungs-Einstellknopf Schraube Schraube Drosselventilwelle Reibungsstück Menge Anmerkungen 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 Fortsetzung auf der nächsten Seite. 7 DESMONTAJE/MONTAJE DEL SUBCONJUNTO DE LA CAÑA DEL TIMÓN Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Denominación de la pieza Retenedor Abrazadera del cable Cable del acelerador (corto) Perno Ménsula del cable de cambios Pasador de chaveta Mando de ajuste de la fricción Perno Perno Eje del acelerador Pieza de fricción Cantidad 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 Observaciones Continúa en la página siguiente. 7- 7 BRKT F D ES POIGNEE DE DIRECTION (OPTION) STEUERGRIFF (WAHLWEISE) CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN) 7 Ordre 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Tâche/Pièce Cadre Agrafe Câble de sélecteur (long) Tige du bras d’accélérateur Bras d’accélérateur Vis Logement de ressort Rouleau Actionneur Ressort Bras de sélecteur Qté 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 Remarques Suite page suivante. 7 Reihenfolge 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Rahmen Klammer Schaltkabel (lang) Drosselventil-Trägerwelle Drosselventilträger Schraube Federgehäuse Rolle Stellglied Feder Schaltarm Menge Anmerkungen 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 Fortsetzung auf der nächsten Seite. 7 Orden 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Denominación de la pieza Bastidor Retenedor Cable de cambios (largo) Conjunto del brazo del acelerador Brazo del acelerador Tornillo Caja del resorte Rodillo Accionador Resorte Brazo de selección Cantidad 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 Observaciones Continúa en la página siguiente. 7- 8 BRKT F D ES POIGNEE DE DIRECTION (OPTION) STEUERGRIFF (WAHLWEISE) CAÑA DEL TIMÓN (OPCIÓN) 7 Ordre 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 Tâche/Pièce Coussinet Ecrou Rondelle Boulon Rondelle Rondelle ondulée Collier Support Rondelle Coussinet Poignée de direction Qté 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 Remarques Pour le montage, inverser la procédure de démontage. 7 Reihenfolge 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Buchse Mutter Unterlegscheibe Schraube Unterlegscheibe Gewellte Unterlegscheibe Muffe Halterung Unterlegscheibe Buchse Steuergriff Menge Anmerkungen 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 Zur Montage die Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 7 Orden 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 Denominación de la pieza Buje Tuerca Arandela Perno Arandela Arandela ondulada Casquillo Ménsula Arandela Buje Caña del timón Cantidad 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 Observaciones Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje. 7- 9 BRKT F D ES ENSEMBLE DE LA TIGE DE SELECTION SCHALTSTANGEN-BAUTEIL CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS ENSEMBLE DE LA TIGE DE SELECTION 7 DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DE TIGE DE SELECTION Ordre 1 2 3 4 5 6 7 Tâche/Pièce Ensemble du moteur Vis Plaque Contacteur de position de sélection Agrafe Coussinet Boulon Support de sélection Qté Remarques Se reporter à “MOTEUR” en page 5-4. 2 1 1 1 1 2 1 Suite page suivante. SCHALTSTANGEN-BAUTEIL 7 AUSBAU/EINBAU DES SCHALTSTANGEN-BAUTEILS Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Motorblock-Bauteil Schraube Platte Positionsschalter für die Schaltung Klammer Buchse Schraube Schalterhalterung Menge Anmerkungen Siehe “MOTORBLOCK” auf Seite 5-4. 2 1 1 1 1 2 1 Fortsetzung auf der nächsten Seite. CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS 7 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS Orden 1 2 3 4 5 6 7 Denominación de la pieza Conjunto de la unidad del motor Tornillo Placa Interruptor de posición del cambio Retenedor Buje Perno Ménsula del cambio Cantidad Observaciones Consulte la sección “UNIDAD DEL MOTOR” de la página 5-4. 2 1 1 1 1 2 1 Continúa en la página siguiente. 7- 10 F D ES ENSEMBLE DE LA TIGE DE SELECTION SCHALTSTANGEN-BAUTEIL CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS BRKT 7 Ordre 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Tâche/Pièce Rondelle Agrafe Coussinet Levier de tige de sélection Boulon Ressort Bille Goupille fendue Rondelle Qté 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Remarques Suite page suivante. 7 Reihenfolge 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Unterlegscheibe Klammer Buchse Schaltstabhebel Schraube Feder Kugel Splint Unterlegscheibe Menge Anmerkungen 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Fortsetzung auf der nächsten Seite. 7 Orden 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Denominación de la pieza Arandela Retenedor Buje Palanca de la barra de cambios Perno Resorte Bola Pasador de chaveta Arandela Cantidad 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Observaciones Continúa en la página siguiente. 7- 11 BRKT F D ES ENSEMBLE DE LA TIGE DE SELECTION SCHALTSTANGEN-BAUTEIL CONJUNTO DE LA VARILLA DE CAMBIOS 7 Ordre 17 18 19 20 21 22 23 24 Tâche/Pièce Boulon Support Boulon Support de la tige de sélection Coussinet Tige de sélection Oeillet Joint torique Qté 2 1 2 1 2 1 1 1 Remarques Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 7 Reihenfolge 17 18 19 20 21 22 23 24 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Schraube Halterung Schraube Schaltstangen-Halterung Buchse Schaltstange Dichtungsring O-Ring Menge Anmerkungen 2 1 2 1 2 1 1 1 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 7 Orden 17 18 19 20 21 22 23 24 Denominación de la pieza Perno Ménsula Perno Ménsula de la varilla de cambios Buje Varilla de cambios Anillo de protección Junta tórica Cantidad 2 1 2 1 2 1 1 1 Observaciones Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 7- 12 F D ES CARENAGE INFERIEUR BODENBLECH CARENAJE INFERIOR BRKT CARENAGE INFERIEUR 7 DEPOSE/INSTALLATION DU CARENAGE INFERIEUR Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tâche/Pièce Moteur Boulon Boulon Mousqueton Ressort Boulon Rondelle Levier de serrage Rondelle ondulée Coussinet Levier de serrage Qté Remarques Se reporter à “MOTEUR” en page 5-4. 4 2 2 2 2 2 2 2 4 2 Suite page suivante. BODENBLECH 7 AUSBAU/EINBAU DES BODENBLECHS Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Motorblock Schraube Schraube Federhaken Feder Schraube Unterlegscheibe Klemmhebel Gewellte Unterlegscheibe Buchse Klemmhebel Menge Anmerkungen Siehe “MOTORBLOCK” auf Seite 5-4. 4 2 2 2 2 2 2 2 4 2 Fortsetzung auf der nächsten Seite. CARENAJE INFERIOR 7 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CARENAJE INFERIOR Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Denominación de la pieza Unidad del motor Perno Perno Gancho del resorte Resorte Perno Arandela Palanca de la abrazadera Arandela ondulada Buje Palanca de la abrazadera Cantidad Observaciones Consulte la sección “UNIDAD DEL MOTOR” de la página 5-4. 4 2 2 2 2 2 2 2 4 2 Continúa en la página siguiente. 7- 13 F D ES CARENAGE INFERIEUR BODENBLECH CARENAJE INFERIOR BRKT 7 Ordre 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Tâche/Pièce Plaque de serrage Boulon Support Contacteur de remorque Boulon Adaptateur Joint Raccord de flexible Oeillet Qté 2 2 1 1 1 1 Remarques Pour le flexible d’eau et le fil PTT Diffère selon les spécifications de 17 à 21 1 1 1 Suite page suivante. 7 Reihenfolge 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Klemmplatte Schraube Halterung Transportschalter Schraube Adapter 2 2 1 1 1 1 Dichtung Schlauch-Verbindungsstück Dichtungsring 1 1 1 Anmerkungen Für Wasserschlauch und PTT-Kabel Herstellerangaben 17 bis 21 variieren Fortsetzung auf der nächsten Seite. 7 Orden 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Denominación de la pieza Placa de la abrazadera Perno Ménsula Interruptor de remolque Perno Adaptador Empaquetadura Junta de la manguera Anillo de protección Cantidad Observaciones 2 2 1 1 1 1 Para la manguera del agua y el cable PTT Difiere en las especificaciones 17 a 21 1 1 1 Continúa en la página siguiente. 7- 14 F D ES CARENAGE INFERIEUR BODENBLECH CARENAJE INFERIOR BRKT 7 Ordre 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Tâche/Pièce Flexible Boulon Carénage inférieur Oeillet Sortie d’eau Capuchon Collier Oeillet Collier Oeillet Qté 1 4 1 2 1 3 4 4 4 4 Remarques Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 7 Reihenfolge 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Schlauch Schraube Bodenblech Dichtungsring Wasserauslaß Kappe Muffe Dichtungsring Muffe Dichtungsring Menge Anmerkungen 1 4 1 2 1 3 4 4 4 4 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 7 Orden 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Denominación de la pieza Manguera Perno Carenaje inferior Anillo de protección Salida de agua Tapa Casquillo Anillo de protección Casquillo Anillo de protección Cantidad 1 4 1 2 1 3 4 4 4 4 Observaciones Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 7- 15 F D ES ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR OBERGEHÄUSE-BAUTEIL CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR BRKT ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR 7 DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR Ordre 1 2 3 4 5 6 Tâche/Pièce Bloc de propulsion Qté Carénage inférieur Boulon Pompe à huile Joint Goupille de serrage Joint torique Boulon Remarques Se reporter à “BLOC DE PROPULSION (MODELES A ROTATION NORMALE)” en page 6-1et “BLOC DE PROPULSION (MODELES A CONTRAROTATION)” en page 6-26. Se reporter à “CARENAGE INFERIEUR” en page 7-13. 6 1 1 2 2 4 Suite page suivante. OBERGEHÄUSE-BAUTEIL 7 AUSBAU/EINBAU DES OBERGEHÄUSE-BAUTEILS Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Antriebseinheit 1 2 3 4 5 6 Anmerkungen Siehe “ANTRIEBSEINHEIT (MODELLE MIT NORMALDREHRICHTUNG)” auf Seite 6-1 und “ANTRIEBSEINHEIT (GEGENLAUFMODELLE)” auf Seite 6-26. Siehe “BODENBLECH” auf Seite 7-13. Bodenblech Schraube Ölpumpe Dichtung Dübel O-Ring Schraube 6 1 1 2 2 4 Fortsetzung auf der nächsten Seite. CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR 7 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR Orden Denominación de la pieza Unidad inferior Cantidad Carenaje inferior 1 2 3 4 5 6 Perno Bomba de aceite Sello Pasador hendido Junta tórica Perno Observaciones Consulte la sección “UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE ROTACIÓN REGULAR)” de la página 6-1 y “UNIDAD INFERIOR (MODELOS DE CONTRARROTACIÓN)” de la página 6-26. Consulte la sección “CARENAJE INFERIOR” de la página 7-13. 6 1 1 2 2 4 Continúa en la página siguiente. 7- 16 BRKT F D ES ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR OBERGEHÄUSE-BAUTEIL CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR 7 Ordre 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Tâche/Pièce Cache de raccord inférieur Graisseur Boulon Amortisseur Ecrou Ecrou Rondelle Fil de masse Rondelle Ensemble du carter supérieur Qté 2 1 1 2 2 2 2 1 2 1 Remarques Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 7 Reihenfolge 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Unteres Befestigungsgehäuse Schmiernippel Schraube Dämpfer Mutter Mutter Unterlegscheibe Massekabel Unterlegscheibe Obergehäuse-Bauteil Menge Anmerkungen 2 1 1 2 2 2 2 1 2 1 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 7 Orden 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Denominación de la pieza Cubierta de la montura inferior Engrasador Perno Amortiguador Tuerca Tuerca Arandela Cable de tierra Arandela Conjunto de la carcasa superior Cantidad 2 1 1 2 2 2 2 1 2 1 Observaciones Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 7- 17 BRKT F D ES ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR OBERGEHÄUSE-BAUTEIL CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR 7 DEMONTAGE/MONTAGE DE L’ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Tâche/Pièce Boulon Caoutchouc du raccord supérieur Boulon Plaque Boulon Rondelle Caoutchouc Caoutchouc du raccord inférieur Rondelle Qté 4 1 2 1 2 2 2 2 2 Remarques Suite page suivante. 7 DEMONTAGE/MONTAGE DES OBERGEHÄUSE-BAUTEILS Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Schraube Oberer Gummipuffer Schraube Platte Schraube Unterlegscheibe Gummi Unterer Befestigungsgummi Unterlegscheibe Menge Anmerkungen 4 1 2 1 2 2 2 2 2 Fortsetzung auf der nächsten Seite. 7 DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Denominación de la pieza Perno Goma de la montura superior Perno Placa Perno Arandela Goma Goma de la montura inferior Arandela Cantidad 4 1 2 1 2 2 2 2 2 Observaciones Continúa en la página siguiente. 7- 18 BRKT F D ES ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR OBERGEHÄUSE-BAUTEIL CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR 7 Ordre 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Tâche/Pièce Boulon Ensemble de silencieux Joint Joint en caoutchouc Bague en caoutchouc Oeillet Vis Plaque de chicane Amortisseur Qté 4 1 1 1 1 1 2 1 1 Remarques Non réutilisable Suite page suivante. 7 Reihenfolge 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Schraube Auspufftopf-Bauteil Dichtung Gummidichtung Gummidichtung Dichtungsring Schraube Prallblech Dämpfer Menge 4 1 1 1 1 1 2 1 1 Anmerkungen Nicht wiederverwendbar Fortsetzung auf der nächsten Seite. 7 Orden 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Denominación de la pieza Perno Conjunto del silenciador Empaquetadura Empaquetadura de goma Sello de goma Anillo de protección Tornillo Placa difusora Amortiguador Cantidad 4 1 1 1 1 1 2 1 1 Observaciones No puede reutilizarse Continúa en la página siguiente. 7- 19 BRKT F D ES ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR OBERGEHÄUSE-BAUTEIL CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR 7 Ordre 19 20 21 22 Tâche/Pièce Oeillet Circlip Coussinet de l’arbre d’entraînement Carter supérieur Qté 1 1 1 1 Remarques Pour le montage, inverser la procédure de démontage. 7 Reihenfolge 19 20 21 22 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Dichtungsring Sicherungsring Antriebswellenbuchse Obergehäuse Menge Anmerkungen 1 1 1 1 Zur Montage die Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 7 Orden 19 20 21 22 Denominación de la pieza Anillo de protección Retenedor elástico Buje del eje de transmisión Carcasa superior Cantidad 1 1 1 1 Observaciones Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje. 7- 20 F D ES CARTER D’HUILE ÖLWANNE CÁRTER DE ACEITE BRKT CARTER D’HUILE 7 DEMONTAGE/MONTAGE DU CARTER D’HUILE Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 Tâche/Pièce Boulon Boulon Silencieux Goupille de serrage Entretoise Oeillet Conduite d’eau Joint en caoutchouc Qté 6 1 1 2 1 1 1 1 Remarques Suite page suivante. ÖLWANNE 7 DEMONTAGE/MONTAGE DER ÖLWANNE Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Schraube Schraube Auspufftopf Dübel Distanzstück Dichtungsring Wasserrohr Gummidichtung Anmerkungen 6 1 1 2 1 1 1 1 Fortsetzung auf der nächsten Seite. CÁRTER DE ACEITE 7 DESMONTAJE/MONTAJE DEL CÁRTER DE ACEITE Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 Denominación de la pieza Perno Perno Silenciador Pasador hendido Separador Anillo de protección Conducto del agua Sello de goma Cantidad 6 1 1 2 1 1 1 1 Observaciones Continúa en la página siguiente. 7- 21 F D ES CARTER D’HUILE ÖLWANNE CÁRTER DE ACEITE BRKT 7 Ordre 9 10 11 12 13 14 15 16 Tâche/Pièce Joint du collecteur d’échappement Qté 2 Plaque Joint d’échappement Boulon Collecteur d’échappement Joint Boulon Carter d’huile 1 1 4 1 1 12 1 Remarques Non réutilisable Non réutilisable Suite page suivante. 7 Reihenfolge 9 10 11 12 13 14 15 16 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Auspuffkrümmerdichtung 2 Platte Auspuffdichtung Schraube Auspuffkrümmer Dichtung Schraube Ölwanne 1 1 4 1 1 12 1 Anmerkungen Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar Fortsetzung auf der nächsten Seite. 7 Orden 9 10 11 12 13 14 15 16 Denominación de la pieza Empaquetadura del colector de escape Placa Sello del escape Perno Colector de escape Empaquetadura Perno Cárter de aceite Cantidad 2 1 1 4 1 1 12 1 Observaciones No puede reutilizarse No puede reutilizarse Continúa en la página siguiente. 7- 22 F D ES CARTER D’HUILE ÖLWANNE CÁRTER DE ACEITE BRKT 7 Ordre 17 18 19 20 21 22 Tâche/Pièce Boulon Collier Carter d’huile Joint en caoutchouc Joint Guide d’échappement Qté 3 3 1 1 1 Remarques Non réutilisable Non réutilisable 1 Pour le montage, inverser la procédure de démontage. 7 Reihenfolge 17 18 19 20 21 22 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Schraube Muffe Ölsieb Gummidichtung Dichtung 3 3 1 1 1 Abgasführung 1 Anmerkungen Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar Zur Montage die Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 7 Orden 17 18 19 20 21 22 Denominación de la pieza Perno Casquillo Filtro tamiz de aceite Empaquetadura de goma Empaquetadura Guía de escape Cantidad 3 3 1 1 1 Observaciones No puede reutilizarse No puede reutilizarse 1 Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje. 7- 23 F D ES SUPPORTS DE SERRAGE KLEMMHALTERUNGEN SOPORTES MORDAZA BRKT SUPPORTS DE SERRAGE 7 DEPOSE/INSTALLATION DES SUPPORTS DE SERRAGE Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 Tâche/Pièce Ensemble du carter supérieur Graisseur Fil de masse Boulon Fil de masse Support d’anode Anode Capteur d’assiette Ecrou autobloquant Qté Remarques Se reporter à “ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR” en page 7-16. 4 1 4 1 2 1 1 1 Suite page suivante. KLEMMHALTERUNGEN 7 AUSBAU/EINBAU DER KLEMMHALTERUNGEN Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Obergehäuse-Bauteil Schmiernippel Massekabel Schraube Massekabel Anodenhalterung Anode Trimmsensor Selbsthemmende Mutter Menge Anmerkungen Siehe “OBERGEHÄUSE-BAUTEIL” auf Seite 7-16. 4 1 4 1 2 1 1 1 Fortsetzung auf der nächsten Seite. SOPORTES MORDAZA 7 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LOS SOPORTES MORDAZA Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 Denominación de la pieza Conjunto de la carcasa superior Engrasador Cable de tierra Perno Cable de tierra Ménsula del ánodo Ánodo Sensor de estibado Tuerca de autobloqueo Cantidad Observaciones Consulte la sección “CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR” de la página 7-16. 4 1 4 1 2 1 1 1 Continúa en la página siguiente. 7- 24 BRKT F D ES SUPPORTS DE SERRAGE KLEMMHALTERUNGEN SOPORTES MORDAZA 7 Ordre 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Tâche/Pièce Came Boulon Boulon de support de serrage Support de serrage de tribord Support de serrage de bâbord Coussinet Graisseur Fil de masse Ensemble du support pivotant Qté 1 2 1 1 1 2 1 1 1 Remarques Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 7 Reihenfolge 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Nocke Schraube Schraube der Klemmhalterung Klemmhalterung, Steuerbord Klemmhalterung, Backbord Buchse Schmiernippel Massekabel Schwenkhalterungs-Bauteil Menge Anmerkungen 1 2 1 1 1 2 1 1 1 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 7 Orden 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Denominación de la pieza Leva Perno Perno del soporte mordaza Soporte mordaza de estribor Soporte mordaza de babor Buje Engrasador Cable de tierra Conjunto de la ménsula oscilante Cantidad 1 2 1 1 1 2 1 1 1 Observaciones Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 7- 25 F D ES BRAS DE DIRECTION STEUERARM BRAZO DE LA DIRECCIÓN BRKT BRAS DE DIRECTION 7 DEPOSE/INSTALLATION DU BRAS DE DIRECTION Ordre Tâche/Pièce Ensemble du carter supérieur Qté 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Circlip Fourche du bras de direction Rondelle Rondelle Joint torique Bras de direction Rondelle Coussinet Ensemble du support pivotant 1 1 1 1 1 1 1 2 1 Remarques Se reporter à “ENSEMBLE DU CARTER SUPERIEUR” en page 7-16. Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. STEUERARM 7 AUSBAU/EINBAU DES STEUERARMS Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Obergehäuse-Bauteil Sicherungsring Steuerarm-Kreuzkopf Unterlegscheibe Unterlegscheibe O-Ring Steuerarm Unterlegscheibe Buchse Schwenkhalterungs-Bauteil Menge Anmerkungen Siehe “OBERGEHÄUSE-BAUTEIL” auf Seite 7-16. 1 1 1 1 1 1 1 2 1 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. BRAZO DE LA DIRECCIÓN 7 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL BRAZO DE LA DIRECCIÓN Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Denominación de la pieza Conjunto de la carcasa superior Retenedor elástico Articulación de la caña del timón Arandela Arandela Junta tórica Caña del timón Arandela Buje Conjunto de la ménsula oscilante Cantidad Observaciones Consulte la sección “CONJUNTO DE LA CARCASA SUPERIOR” de la página 7-16. 1 1 1 1 1 1 1 2 1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 7- 26 F D ES ENSEMBLE DU SUPPORT PIVOTANT SCHWENKHALTERUNGS-BAUTEIL CONJUNTO DE LA MÉNSULA OSCILANTE BRKT ENSEMBLE DU SUPPORT PIVOTANT 7 DEMONTAGE/MONTAGE DE L’ENSEMBLE DU SUPPORT PIVOTANT Ordre 1 2 3 4 5 6 Tâche/Pièce Bras de direction Ecrou Butée d’assiette Boulon Outil de maintien de ressort Ressort Goupille Qté Remarques Se reporter à “BRAS DE DIRECTION” en page 7-26. 2 2 1 1 1 2 Suite page suivante. SCHWENKHALTERUNGS-BAUTEIL 7 DEMONTAGE/MONTAGE DES SCHWENKHALTERUNGS-BAUTEILS Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Steuerarm Mutter Trimmanschlag Schraube Federhalterung Feder Stift Menge Anmerkungen Siehe “STEUERARM” auf Seite 7-26. 2 2 1 1 1 2 Fortsetzung auf der nächsten Seite. CONJUNTO DE LA MÉNSULA OSCILANTE 7 DESMONTAJE/MONTAJE DEL CONJUNTO DE LA MÉNSULA OSCILANTE Orden 1 2 3 4 5 6 Denominación de la pieza Caña del timón Tuerca Tope del estibado Perno Soporte del resorte Resorte Pasador Cantidad Observaciones Consulte la sección “BRAZO DE LA DIRECCIÓN” de la página 7-26. 2 2 1 1 1 2 Continúa en la página siguiente. 7- 27 BRKT F D ES ENSEMBLE DU SUPPORT PIVOTANT SCHWENKHALTERUNGS-BAUTEIL CONJUNTO DE LA MÉNSULA OSCILANTE 7 Ordre 7 8 9 10 11 Tâche/Pièce Levier d’arrêt d’inclinaison de tribord Levier d’arrêt d’inclinaison de bâbord Coussinet Coussinet Ensemble du raccord de levier d’arrêt d’inclinaison Qté 1 1 2 2 1 Remarques Pour le montage, inverser la procédure de démontage. 7 Reihenfolge 7 8 9 10 11 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Kippanschlaghebel, Steuerbord Kippanschlaghebel, Backbord Buchse Buchse KippanschlaghebelVerbindungsstückbauteil Menge Anmerkungen 1 1 2 2 1 Zur Montage die Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 7 Orden 7 8 9 10 11 Denominación de la pieza Palanca de tope de inclinación de estribor Palanca de tope de inclinación de babor Buje Buje Conjunto de la junta de la palanca de tope de inclinación Cantidad 1 1 2 2 1 Observaciones Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje. 7- 28 BRKT UNITE DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN F D ES UNITE DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES 7 DEPOSE/INSTALLATION DE L’UNITE DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES Ordre 1 2 3 4 5 6 Tâche/Pièce Relever le hors-bord Fil du système d’assiette et d’inclinaison assistées Collier de fixation en plastique Boulon Fil de masse Circlip Goupille de montage supérieure Qté Remarques 2 3 1 1 1 1 Non réutilisable Suite page suivante. SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT 7 AUSBAU/EINBAU DER SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Den Außenbordmotor hochkippen. Servo-Trimm- und Kippkabel Plastikschlauchbinder Schraube Massekabel Sicherungsring Oberer Befestigungsstift Menge 2 3 1 1 1 1 Anmerkungen Nicht wiederverwendbar Fortsetzung auf der nächsten Seite. ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN 7 EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL ESTIBADO MOTORIZADO Y LA UNIDAD DE INCLINACIÓN Orden 1 2 3 4 5 6 Denominación de la pieza Incline hacia arriba el motor fuera borda Estibado motorizado y cable de inclinación Conexión de cierre de plástico Perno Cable de tierra Retenedor elástico Pasador de montaje superior Cantidad 2 3 1 1 1 1 Observaciones No puede reutilizarse Continúa en la página siguiente. 7- 29 BRKT UNITE DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN F D ES 7 Ordre 7 8 9 10 11 Tâche/Pièce Boulon Rondelle Goupille de montage inférieure Unité du système d’assiette et d’inclinaison assistées Collier Qté 2 2 1 1 Remarques 6 Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 7 Reihenfolge 7 8 9 10 11 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Schraube Unterlegscheibe Unterer Befestigungsstift Servo-Trimm und Kippeinheit Muffe Menge Anmerkungen 2 2 1 1 6 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 7 Orden 7 8 9 10 11 Denominación de la pieza Perno Arandela Pasador de montaje inferior Estibado motorizado y unidad de inclinación Casquillo Cantidad 2 2 1 1 6 Observaciones Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 7- 30 BRKT UNITE DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN DEPOSE DE L’UNITE DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES AVERTISSEMENT Après avoir relevé le hors-bord, veiller à le soutenir à l’aide des leviers d’arrêt. Dans le cas contraire, le hors-bord pourrait retomber brusquement en cas de chute de la pression du liquide du système d’assiette et d’inclinaison assistées. N.B.: Relever le hors-bord puis tourner les leviers d’arrêt 1 pour le soutenir. Déposer: • Unité du système d’assiette et d’inclinaison assistées N.B.: Abaisser légèrement le vérin d’inclinaison puis déposer l’unité du système d’assiette et d’inclinaison assistées. AUSBAU DER SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT WARNUNG Nach dem Hochkippen des Außenborders ist sicherzustellen, daß er mit den Kippanschlaghebeln gesichert ist. Ansonsten könnte sich der Außenborder plötzlich senken, falls die Servo-Trimm und Kippeinheit Flüssigkeitsdruck verlieren sollte. HINWEIS: Den Außenborder hochkippen und dann die Kippanschlaghebel 1 drehen, um ihn zu stützen. Ausbauen: • Servo-Trimm und Kippeinheit HINWEIS: Das Kippstössel-Bauteil leicht absenken und dann die ServoTrimm und Kippeinheit ausbauen. PURGE DE L’UNITE DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES ENTLÜFTEN DER SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT N.B.: Installer l’unité du système d’assiette et d’inclinaison assistées sur le hors-bord avant de purger. HINWEIS: Vor dem Entlüften, die ServoTrimm und Kippeinheit auf dem Außenborder anbringen. Purger: • Bulles d’air (de l’unité du système d’assiette et d’inclinaison assistées) Entlüften: • Luftblasen (aus der Servo-Trimm und Kippeinheit) Etapes de la purge (1) Connecter les fils de batterie à la batterie. (2) Desserrer la soupape manuelle 1 en la faisant tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’elle s’arrête. Entlüftungsschritte (1) Die Batteriekabel mit der Batterie verbinden. (2) Das manuelle Ventil 1 lokkern, indem es gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird, bis es anschlägt. 7- 31 F D ES EXTRACCIÓN DEL ESTIBADO MOTORIZADO Y LA UNIDAD DE INCLINACIÓN ATENCION Después de inclinar el fuera borda, asegúrese de sujetarlo con las palancas de tope de inclinación. En caso contrario, el fuera borda podría caer de repente si el estibado motorizado y la unidad de inclinación pierden la presión del líquido. NOTA: Levante el fuera borda y, a continuación, gire las palancas de tope de inclinación 1 para sujetarlo. Extraiga: • Estibado motorizado y unidad de inclinación NOTA: Baje cuidadosamente el conjunto de la barra de inclinación y después extraiga el estibado motorizado y la unidad de inclinación. SANGRADO DEL ESTIBADO MOTORIZADO Y LA UNIDAD DE INCLINACIÓN NOTA: Instale el estibado motorizado y la unidad de inclinación en el fuera borda antes de efectuar el sangrado. Sangre: • Burbujas de aire (del estibado motorizado y la unidad de inclinación) Pasos para el sangrado (1) Conecte los cables de la batería a la batería. (2) Afloje la válvula manual 1 girándola hacia la izquierda hasta que se detenga. BRKT UNITE DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN (3) Relever complètement le horsbord puis le relâcher et le laisser redescendre sous l’effet de son propre poids. (4) Fermer la soupape manuelle en la tournant dans le sens des aiguilles d’une montre. (5) Laisser reposer le liquide du système d’assiette et d’inclinaison assistées pendant 5 minutes environ. (6) Appuyer sur le commutateur du système d’assiette et d’inclinaison assistées et le maintenir en position relevée jusqu’à ce que le hors-bord soit totalement relevé. (7) Tourner les leviers d’arrêt pour soutenir le hors-bord. Laisser ensuite reposer le liquide du système d’assiette et d’inclinaison assistées pendant 5 minutes environ. (8) Enlever le bouchon du réservoir 2 et vérifier que le niveau du liquide atteint le bord, comme indiqué. Ajouter du liquide si le niveau n’atteint pas le bord. (9) Replacer le capuchon du réservoir du système d’assiette et d’inclinaison assistées. (10) Répéter les étapes ci-dessus deux ou trois fois jusqu’à ce que le liquide du système d’assiette et d’inclinaison assistées soit au niveau correct. (3) Die Außenborder vollständig hochkippen, dann freigeben und durch das eigene Gewicht senken lassen. (4) Das manuelle Ventil durch Drehen im Uhrzeigersinn festziehen. (5) Die Servo-Trimm und Kippflüssigkeit etwa 5 Minuten setzen lassen. (6) Den Servo-Trimm und Kippschalter solange nach oben drücken, bis der Außenborder vollständig hochgekippt ist. (7) Die Kippanschlaghebel drehen, um den Außenborder zu stützen. Dann die ServoTrimm und Kippflüssigkeit etwa 5 Minuten setzen lassen. (8) Die Behälterkappe 2 entfernen und kontrollieren, daß die Flüssigkeit bis zum Rand steht, wie aufgezeigt. Flüssigkeit nachfüllen, falls der Flüssigkeitsstand unterhalb des Randes ist. (9) Die Servo-Trimm und Kippeinheit-Behälterkappe anbringen. (10) Die obigen Schritte zweioder dreimal wiederholen, bis die Servo-Trimm und Kippflüssigkeit auf dem korrekten Stand ist. 7- 32 F D ES (3) Incline completamente hacia arriba el fuera borda y después suéltelo para que se posicione con su propio peso. (4) Apriete la válvula manual girándola hacia la derecha. (5) Deje que se asiente el líquido de inclinación y estibado durante 5 minutos. (6) Empuje y sujete el interruptor del estibado motorizado y de inclinación en posición ascendente hasta que el fuera borda esté completamente inclinado. (7) Gire las palancas de tope de inclinación para sujetar el fuera borda. A continuación, deje que se asiente el líquido de inclinación y estibado durante 5 minutos. (8) Extraiga el tapón del depósito 2 y compruebe que el líquido llegue hasta el borde tal y como se muestra. Añada líquido si el nivel está por debajo del borde. (9) Instale el tapón del depósito de inclinación y estibado motorizado. (10) Repita los pasos descritos anteriormente dos o tres veces hasta que el líquido de inclinación y estibado esté en el nivel adecuado. RESERVOIR ET MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES BRKT BEHÄLTER UND SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR DEPÓSITO Y ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN F D ES RESERVOIR ET MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES 7 DEPOSE/INSTALLATION DU RESERVOIR ET DU MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES Ordre 1 2 3 4 5 6 7 8 Tâche/Pièce Unité du système d’assiette et d’inclinaison assistées Bouchon de réservoir Boulon Réservoir Boulon Moteur du système d’assiette et d’inclinaison assistées Joint torique Goupille d’entraînement Filtre du logement de la pompe à engrenages Qté Remarques Se reporter à “UNITE DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES” en page 7-29. 1 3 1 4 1 1 1 1 Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. BEHÄLTER UND SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR 7 AUSBAU/EINBAU DES BEHÄLTERS UND SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Servo-Trimm und Kippeinheit 1 2 3 4 5 6 7 8 Behälterkappe Schraube Behälter Schraube Servo-Trimm und Kippmotor O-Ring Treibzapfen Getriebepumpengehäusefilter Anmerkungen Siehe “SERVO-TRIMM UND KIPPEINHEIT” auf Seite 7-29. 1 3 1 4 1 1 1 1 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. DEPÓSITO Y ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL DEPÓSITO Y EL MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN Orden Denominación de la pieza Estibado motorizado y unidad de inclinación Cantidad 1 2 3 4 5 6 7 8 Tapa del depósito Perno Depósito Perno Estibado motorizado y motor de inclinación Junta tórica Pasador de transmisión Filtro de la caja de la bomba de engranajes 1 3 1 4 1 1 1 1 Observaciones Consulte la sección “ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN” de la página 7-29. Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 7- 33 7 RESERVOIR ET MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES BRKT BEHÄLTER UND SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR DEPÓSITO Y ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN AVERTISSEMENT • Pour éviter que le liquide hydraulique ne déborde sous l’effet de la pression interne, maintenir le horsbord totalement relevé (tige d’inclinaison complètement tendue). • Après avoir déposé le moteur ou le réservoir du système d’assiette et d’inclinaison assistées, ne pas repousser vers le bas le vérin d’inclinaison. Ceci peut entraîner un giclement du liquide hydraulique hors de l’orifice. WARNUNG F D ES ATENCION • Um zu verhindern, daß die hydraulische Flüssigkeit aufgrund von internem Druck herausspritzt, sollte der Außenbordmotor hochgekippt bleiben (mit der Kippstange auf voller Länge). • Nach dem Ausbau des ServoTrimm- und Kippmotors oder des Behälters, den Kippstössel nicht nach unten drücken. Dies könnte bewirken, daß hydraulische Flüssigkeit aus der Öffnung herausspritzt. • Para evitar la salida de líquido hidráulico debido a la presión interna, el motor fuera borda debe permanecer completamente inclinado hacia arriba (la barra de inclinación extendida en toda su extensión). • Una vez extraído el estibado motorizado y el motor de inclinación o el depósito, no empuje la barra de inclinación hacia abajo. Esta operación podría causar la salida del líquido hidráulico por el orificio. ATTENTION: Ne pas essuyer les composants du système hydraulique à l’aide de chiffons, papier, tissus ou matériaux similaires car les fibres de ces matériaux provoqueront de mauvais fonctionnements si elles pénètrent dans le système. VERIFICATION DU RESERVOIR 1. Vidanger: • Liquide pour système d’assiette et d’inclinaison assistées 2. Vérifier: • Réservoir Fissures/endommagement/fuites → Remplacer. VERIFICATION DU FILTRE DU LOGEMENT DE LA POMPE A ENGRENAGES Vérifier: • Filtre du logement de la pompe à engrenages Endommagements/déchirures → Remplacer. Corps étrangers → Nettoyer. PRECAUCION: ACHTUNG: Komponenten des hydraulischen Systems nicht mit Lappen, Papier, Papiertüchern usw. abwischen, da deren Fasern in das hydraulische System gelangen und Fehlfunktionen verursachen können. ÜBERPRÜFUNG DES BEHÄLTERS 1. Ablassen: • Servo-Trimm und Kippflüssigkeit 2. Kontrollieren: • Behälter Risse/Beschädigung/ Undichtigkeit → Ersetzen. ÜBERPRÜFUNG DES GETRIEBEPUMPENGEHÄUSEFILT ERS Kontrollieren: • Getriebepumpengehäusefilter Beschädigung/Risse → Ersetzen. Fremdkörper → Säubern. 7- 34 No limpie los componentes del sistema hidráulico con trapos, papel u otros tejidos ya que sus fibras podrían producir averías si entran en el sistema. INSPECCIÓN DEL DEPÓSITO 1. Drene: • Estibado motorizado y líquido de inclinación 2. Compruebe: • Depósito Grietas/daños/fugas → Reemplace. INSPECCIÓN DEL FILTRO DE LA CAJA DE LA BOMBA DE ENGRANAJES Compruebe: • Filtro de la caja de la bomba de engranajes Daños/roturas → Reemplace. Materia extraña → Limpie. RESERVOIR ET MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES BRKT BEHÄLTER UND SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR DEPÓSITO Y ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN INSTALLATION DU MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES 1. Installer: • Filtre du logement de la pompe à engrenages 1 • Goupille d’entraînement 2 2. Remplir: • Logement de la pompe à engrenages Liquide recommandé pour le système d’inclinaison et d’assiette assistées ATF Dexron II N.B.: Ajouter du liquide pour système d’assiette et d’inclinaison assistées jusqu’à ce que le niveau atteigne le sommet du logement de la pompe à engrenages. 3. Purger: • Bulles d’air N.B.: • Enlever toutes les bulles d’air à l’aide d’une seringue ou d’un outil adapté, comme indiqué. • Faire tourner les engrenages de la pompe à l’aide d’un tournevis puis éliminer toute présence d’air des dents des engrenages. 4. Installer: • Joint torique 1 • Moteur du système d’assiette et d’inclinaison assistées 2 • Boulon 3 N.B.: Aligner l’axe d’induit avec la gorge de la goupille d’entraînement. EINBAU DES SERVO-TRIMM UND KIPPMOTORS 1. Einbauen: • Getriebepumpengehäusefilter 1 • Treibzapfen 2 2. Füllen: • Getriebepumpengehäuse Empfohlene ServoTrimm und Kippflüssigkeit ATF Dexron II HINWEIS: Servo-Trimm und Kippflüssigkeit nachfüllen, bis sie den oberen Rand des Getriebepumpengehäuses erreicht. 3. Entlüften: • Luftblasen HINWEIS: • Alle Luftblasen mit einer Spritze oder einem geeigneten Werkzeug, wie aufgezeigt, entfernen. • Die Getrieberäder der Getriebepumpe mit einem Schraubenzieher drehen und dann jegliche Luft zwischen den Getriebezähnen entfernen. 4. Einbauen: • O-Ring 1 • Servo-Trimm und Kippmotor 2 • Schraube 3 HINWEIS: Die Ankerwelle auf die Aussparung im Teibzapfen ausrichten. 7- 35 F D ES INSTALACIÓN DEL MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN 1. Instale: • Filtro de la caja de la bomba de engranajes 1 • Pasador de transmisión 2 2. Llene: • Caja de la bomba de engranajes Líquido de inclinación y estibado motorizado recomendado ATF Dexron II NOTA: Añada líquido de inclinación y estibado hasta que alcance la parte superior de la caja de la bomba de engranajes. 3. Sangre: • Burbujas de aire NOTA: • Extraiga todas las burbujas de aire con una jeringa o una herramienta apropiada tal y como se indica. • Gire los engranajes de la bomba de engranajes con un destornillador y extraiga a continuación el aire existente entre los dientes del engranaje. 4. Instale: • Junta tórica 1 • Estibado motorizado y motor de inclinación 2 • Perno 3 NOTA: Alinee el eje del inducido con el hueco del pasador de transmisión. RESERVOIR ET MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES BRKT BEHÄLTER UND SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR DEPÓSITO Y ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN REMPLISSAGE DU RESERVOIR AVERTISSEMENT Pour éviter que le liquide hydraulique ne déborde sous l’effet de la pression interne, le vérin d’inclinaison doit être maintenu à sa plus grande longueur. 1. Remplir: • Réservoir Liquide recommandé pour le système d’inclinaison et d’assiette assistées ATF Dexron II 2. Vérifier: • Niveau du liquide pour système d’assiette et d’inclinaison assistées Niveau bas → Ajouter du liquide pour système d’assiette et d’inclinaison assistées jusqu’au niveau approprié. PURGE DE L’UNITE DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES N.B.: Cette purge doit être effectuée avant d’installer l’unité du système d’assiette et d’inclinaison assistées sur le horsbord. 1. Purger: • Bulles d’air (de l’unité du système d’assiette et d’inclinaison assistées) Etapes de la purge (1) Relever à la verticale l’unité du système d’assiette et d’inclinaison assistées. (2) Connecter les fils du système d’assiette et d’inclinaison assistées aux bornes de la batterie jusqu’à ce que les ensembles de vérin d’assiette et d’inclinaison soient totalement comprimés. N.B.: Si les vérins ne s’abaissent pas, voir ciaprès. A. Connecter les fils du système d’assiette et de relevage assistés aux bornes de la batterie jusqu’à ce que les vérins d’assiette et d’inclinaison soient totalement étendus. Inverser ensuite la position des fils sur les bornes de la batterie jusqu’à ce que les vérins soient totalement comprimés. AUFFÜLLEN DES BEHÄLTERS WARNUNG F D ES LLENADO DEL DEPÓSITO ATENCION Um zu verhindern, daß die hydraulische Flüssigkeit durch internen Druck herausspritzt, sollte der Kippstössel vollständig ausgezogen bleiben. Para evitar la salida de líquido hidráulico debido a la presión interna, la barra de inclinación debe permanecer extendida en toda su extensión. 1. Llene: • Depósito 1. Füllen: • Behälter Empfohlene ServoTrimm und Kippflüssigkeit ATF Dexron II 2. Kontrollieren: • Servo-Trimm und KippFlüssigkeitsstand Stand ist niedrig → ServoTrimm und Kippflüssigkeit bis zum richtigen Stand nachfüllen. ENTLÜFTUNG DER SERVOTRIMM UND KIPPEINHEIT HINWEIS: Diese Entlüftung muß vor dem Einbau der Servo-Trimm und Kippeinheit auf den Außenborder erledigt werden. 1. Entlüften: • Luftblasen (aus der Servo-Trimm und Kippeinheit) Entlüftungsschritte (1) Die Servo-Trimm und Kippeinheit aufrecht stellen. (2) Die Kabel der Servo-Trimm und Kippeinheit mit den Batteriepolen verbinden, bis die Trimm- und KippstösselBauteile vollständig komprimiert sind. HINWEIS: Wenn die Stössel nicht einfahren, auf das Folgende Bezug nehmen. A. Die Kabel der Servo-Trimm und Kippeinheit mit den Batteriepolen verbinden, bis die Trimmund Kippstössel-Bauteile vollständig ausgefahren sind. Dann die Kabel an den Batteriepolen vertauschen, bis die Trimmund Kippstössel-Bauteile vollständig komprimiert sind. 7- 36 Líquido de inclinación y estibado motorizado recomendado ATF Dexron II 2. Compruebe: • Líquido de inclinación y estibado motorizado Nivel bajo → Añada líquido de inclinación y estibado hasta el nivel adecuado. SANGRADO DEL ESTIBADO MOTORIZADO Y LA UNIDAD DE INCLINACIÓN NOTA: Antes de instalar el estibado motorizado y la unidad de inclinación en el fuera borda debe efectuar el sangrado. 1. Sangre: • Burbujas de aire (del estibado motorizado y la unidad de inclinación) Pasos para el sangrado (1) Coloque el estibado motorizado y la unidad de inclinación en posición vertical. (2) Conecte los cables del estibado motorizado y de inclinación en los terminales de la batería hasta que los conjuntos de estibado motorizado y barra de inclinación estén totalmente comprimidos. NOTA: Si las barras no descienden, consulte la siguiente información. A. Conecte los cables del estibado motorizado y de inclinación en los terminales de la batería hasta que los conjuntos de estibado motorizado y barra de inclinación estén totalmente extendidos. A continuación, invierta los cables de los terminales de la batería hasta que los conjuntos de la barra de inclinación y de estibado estén totalmente comprimidos. RESERVOIR ET MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES BRKT BEHÄLTER UND SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR DEPÓSITO Y ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN B. Si l’étape A n’a pas donné de résultat, connecter les fils aux bornes de la batterie et comprimer entièrement l’ensemble des vérins à la main. C. Si l’étape B n’a pas donné de résultat, desserrer la soupape manuelle, comprimer à la main les ensembles de vérins d’assiette et d’inclinaison, puis resserrer la soupape manuelle. Ensuite, comprimer et étendre les vérins en raccordant les fils aux bornes de la batterie aux positions haut et bas. D. Si l’étape C n’a pas donné de résultat, démonter, contrôler et corriger tout problème du système d’assiette et d’inclinaison assistées. (3) Connecter les fils aux bornes de la batterie en position haut, jusqu’à ce que les ensembles des vérins d’assiette et d’inclinaison soient totalement étendus. (4) Enlever le bouchon du réservoir du système d’assiette et d’inclinaison assistées et vérifier que le liquide atteint le bord, comme indiqué. Ajouter du liquide pour système d’assiette et d’inclinaison assistées si le niveau n’atteint pas le bord. (5) Répéter les étapes ci-dessus deux ou trois fois jusqu’à ce que le liquide soit au niveau correct. 2. Vérifier: • Fonctionnement de l’unité du système d’assiette et d’inclinaison Fonctionnement par à-coups → Purger une nouvelle fois l’unité du système d’assiette et d’inclinaison assistées B. Falls Schritt A keinen Erfolg hatte, die Kabel mit den Batteriepolen verbinden und das Kippstössel-Bauteil von Hand vollständig komprimieren. C. Falls Schritt B keinen Erfolg hatte, das manuelle Ventil öffen und die Trimm- und Kippstössel-Bauteile vollständig von Hand komprimieren und dann das manuelle Ventil schließen. Dann die Trimm- und Kippstössel-Bauteile durch das Verbinden der Kabel mit den Hub- und Senkstellungen an den Batteriepolen ein- und ausfahren. D. Falls Schritt C keinen Erfolg hatte, die Servo-Trimm und Kippeinheit zerlegen und auf jegliche Probleme hin überprüfen und diese berichtigen. (3) Die Kabel in der Hub-Stellung mit den Batteriepolen verbinden, bis die Trimmund Kippstössel-Bauteile vollständig ausgezogen sind. (4) Die Behälterkappe der Servo-Trimm und Kippeinheit entfernen und kontrollieren, daß die Flüssigkeit bis zum Rand steht, wie aufgezeigt. Servo-Trimm und Kippflüssigkeit nachfüllen, falls der Flüsskeitsstand sich unterhalb des Randes befindet. (5) Die obigen Schritte zweioder dreimal wiederholen, bis die Servo-Trimm und Kippflüssigkeit auf dem korrekten Stand ist. 2. Kontrollieren: • Betrieb der Servo-Trimm und Kippeinheit Funktion nicht einwandfrei → Die Servo-Trimm und Kippeinheit nochmals entlüften. 7- 37 F D ES B. Si el paso A no da resultados, conecte los cables en los terminales de la batería y comprima completamente el conjunto de la barra de inclinación manualmente. C. Si el paso B no da resultados, afloje la válvula manual, comprima los conjuntos de la barra de inclinación y de estibado manualmente y apriete posteriormente la válvula manual. Después, comprima y extienda los conjuntos de la barra de inclinación y de estibado conectando los cables en los terminales de la batería en las posiciones ascendente y descendente. D. Si el paso C no da resultados, desmonte, compruebe y corrija cualquier problema existente en el estibado motorizado y la unidad de inclinación. (3) Conecte los cables de los terminales de la batería en la posición ascendente hasta que los conjuntos de la barra de inclinación y de estibado estén completamente extendidos. (4) Extraiga el tapón del depósito de estibado motorizado e inclinación y compruebe que el líquido llegue hasta el borde tal y como se muestra. Añada líquido de inclinación y estibado si el nivel está por debajo del borde. (5) Repita los pasos descritos anteriormente dos o tres veces hasta que el líquido esté en el nivel adecuado. 2. Compruebe: • Funcionamiento del estibado motorizado y unidad de inclinación Funcionamiento brusco → Sangre nuevamente el estibado motorizado y la unidad de inclinación. RESERVOIR ET MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES BRKT BEHÄLTER UND SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR DEPÓSITO Y ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN MESURE DE LA PRESSION HYDRAULIQUE Vérifier: • Pression hydraulique Hors spécifications → Réparer. Pression hydraulique (pistons du système de correction d’assiette et de relevage assistés entièrement étendus) 9,8 - 11,8 MPa (100 - 120 kg/cm2) (pistons du système de correction d’assiette et de relevage assistés entièrement comprimés) 5,9 - 8,8 MPa (60 - 90 kg/cm2) N.B.: Avant de mesurer la pression hydraulique, purger le système d’assiette et d’inclinaison assistées. Etapes de la mesure (1) Relever entièrement les ensembles des vérins du système d’assiette et d’inclinaison assistées. (2) Enlever le circlip 1. (3) Déposer la soupape manuelle 2 et installer la fixation de soupape de sûreté vers le haut et l’indicateur de pression hydraulique puis les serrer au couple spécifié. Fixation de la soupape de sûreté vers le haut......... 3 90890-06773 Manomètre hydraulique ................... 4 90890-06776 T. R. Presión hidráulica (con los conjuntos de estibado motorizado y barra de inclinación completamente extendidos) 9,8 - 11,8 MPa (100 - 120 kg/cm2) (con los conjuntos de estibado motorizado y barra de inclinación completamente comprimidos) 5,9 - 8,8 MPa (60 - 90 kg/cm2) HINWEIS: Vor dem Messen des hydraulischen Drucks, die Servo-Trimm und Kippeinheit entlüften. NOTA: Antes de medir la presión hidráulica, sangre el estibado motorizado y la unidad de inclinación. Meßschritte (1) Die Servo-Trimm und Kippstössel-Bauteile vollständig hochkippen. (2) Den Sicherungsring 1 entfernen. (3) Das manuelle Ventil 2 ausbauen, und den Überdruckventil-Ansatz und den hydraulischen Druckmesser einbauen und diese bis zum vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen. Pasos de medición (1) Incline completamente los conjuntos de estibado motorizado y barra de inclinación. (2) Extraiga el retenedor 1. (3) Extraiga la válvula manual 2 e instale el dispositivo de la válvula de seguridad ascendente y la galga de presión hidráulica y apriételas hasta obtener la torsión especificada Instalador de la válvula de seguridad ascendente .. 3 90890-06773 Medidor de presión hidráulica ..................... 4 90890-06776 ÜberdruckventilAnsatz ....................... 3 90890-06773 Hydraulischer Druckmesser............. 4 90890-06776 T. R. R. N.B.: Déposer la soupape manuelle et fixer rapidement les outils spéciaux avant que le liquide ne puisse s’échapper. MEDICIÓN DE LA PRESIÓN HIDRÁULICA Compruebe: • Presión hidráulica Fuera de especificaciones → Repare. Hydraulischer Druck (mit den Servo-Trimm und Kippstössel-Bauteilen vollständig ausgezogen) 9,8 - 11,8 MPa (100 - 120 kg/cm2) (mit den Servo-Trimm und Kippstössel-Bauteilen vollständig komprimiert) 5,9 - 8,8 MPa (60 - 90 kg/cm2) T. Manomètre hydraulique 9 Nm (0,9 m • kgf, 6,5 ft • lb) Fixation de la soupape de sûreté vers le haut 4 Nm (0,4 m • kgf, 2,9 ft • lb) MESSEN DES HYDRAULISCHEN DRUCKS Kontrollieren: • Hydraulischer Druck Abweichung von Herstellerangaben → Reparieren. F D ES Hydraulischer Druckmesser 9 Nm (0,9 m • kgf, 6,5 ft • lb) Überdruckventil-Ansatz 4 Nm (0,4 m • kgf, 2,9 ft • lb) HINWEIS: Das manuelle Ventil ausbauen und schnell das Spezialwerkzeug anbringen, bevor irgendeine Flüssigkeit herausspritzt. 7- 38 Medidor de presión hidráulica 9 Nm (0,9 m • kgf, 6,5 ft • lb) Instalador de la válvula de seguridad ascendente 4 Nm (0,4 m • kgf, 2,9 ft • lb) NOTA: Extraiga la válvula manual y después coloque rápidamente la herramienta especial antes de que salga el liquido. RESERVOIR ET MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES BRKT BEHÄLTER UND SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR DEPÓSITO Y ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN (4) Connecter les fils aux bornes de la batterie en position bas jusqu’à ce que les ensembles des vérins du système d’assiette et d’inclinaison assistées soient totalement comprimés. (5) Connecter les fils aux bornes de la batterie en position haut jusqu’à ce que les ensembles des vérins du système d’assiette et d’inclinaison assistées soient totalement étendus. Mesurer ensuite la pression hydraulique. (4) Die Kabel mit den Batteriepolen in der Senkstellung verbinden, bis die Servo-Trimm und Kippstößel-Bauteile vollständig komprimiert sind. (5) Die Kabel mit den Batteriepolen in der Hubstellung verbinden, bis die ServoTrimm und Kippstößel-Bauteile vollständig ausgezogen sind. Dann den hydraulischen Druck messen. (6) Après avoir mesuré la pression hydraulique, enlever les outils spéciaux et attacher rapidement la fixation de la soupape de sûreté vers le bas. (6) Nach dem Messen des hydraulischen Drucks, die Spezialwerkzeuge entfernen und schnell den Unterdruckventil-Ansatz anbringen. R. (6) Después de medir la presión hidráulica, extraiga las herramientas especiales y coloque rápidamente el dispositivo de la válvula de seguridad descendente. (7) Die Behälterkappe entfernen und kontrollieren, daß die Flüssigkeit bis zum Rand steht. Flüssigkeit nachfüllen, falls sich der Flüssigkeitsstand unterhalb des Randes befindet. (8) Die Behälterkappe einbauen. (9) Die Kabel mit den Batteriepolen in der Senkstellung verbinden, bis die ServoTrimm und Kippstössel-Bauteile vollständig komprimiert sind. Dann den hydraulischen Druck messen. Hydraulischer Druck (mit den Servo-Trimm und Kippstössel-Bauteilen vollständig komprimiert) 5,9 - 8,8 MPa (60 - 90 kg/cm2) 7- 39 R. Hydraulischer Druckmesser 9 Nm (0,9 m • kgf, 6,5 ft • lb) UnterdruckventilAnsatz 4 Nm (0,4 m • kgf, 2,9 ft • lb) Medidor de presión hidráulica ..................... 4 90890-06776 Instalador de la válvula de seguridad descendente . 5 90890-06774 T. R. Pression hydraulique (pistons du système de correction d’assiette et de relevage assistés entièrement comprimés) 5,9 - 8,8 MPa (60 - 90 kg/cm2) T. T. (7) Enlever le bouchon du réservoir et vérifier que le niveau du liquide atteint le bord, comme indiqué. Ajouter du liquide si le niveau n’atteint pas le bord. (8) Installer le bouchon du réservoir. (9) Connecter les fils aux bornes de la batterie en position bas jusqu’à ce que les ensembles des vérins du système d’assiette et d’inclinaison assistées soient totalement comprimés. Mesurer ensuite la pression hydraulique. Presión hidráulica (con los conjuntos de estibado motorizado y barra de inclinación completamente extendidos) 9,8 - 11,8 MPa (100 - 120 kg/cm2) Hydraulischer Druckmesser............. 4 90890-06776 UnterdruckventilAnsatz ....................... 5 90890-06774 Manomètre hydraulique ................... 4 90890-06776 Fixation de la soupape de sûreté vers le bas........... 5 90890-06774 Manomètre hydraulique 9 Nm (0,9 m • kgf, 6,5 ft • lb) Fixation de la soupape de sûreté vers le bas 4 Nm (0,4 m • kgf, 2,9 ft • lb) (4) Conecte los cables en los terminales de la batería en la posición descendente hasta que los conjuntos del estibado motorizado y la barra de inclinación estén completamente comprimidos. (5) Conecte los cables en los terminales de la batería en la posición ascendente hasta que los conjuntos del estibado motorizado y la barra de inclinación estén completamente extendidos. A continuación, mida la presión hidráulica. Hydraulischer Druck (mit den Servo-Trimm und Kippstössel-Bauteilen vollständig ausgezogen) 9,8 - 11,8 MPa (100 - 120 kg/cm2) Pression hydraulique (pistons du système de correction d’assiette et de relevage assistés entièrement étendus) 9,8 - 11,8 MPa (100 - 120 kg/cm2) F D ES Medidor de presión hidráulica 9 Nm (0,9 m • kgf, 6,5 ft • lb) Instalador de la válvula de seguridad descendente 4 Nm (0,4 m • kgf, 2,9 ft • lb) (7) Extraiga la tapa del depósito y compruebe que el líquido llegue hasta el borde tal y como se muestra. Añada líquido si el nivel está por debajo del borde. (8) Instale la tapa del depósito. (9) Conecte los cables en los terminales de la batería en la posición descendente hasta que los conjuntos del estibado motorizado y la barra de inclinación estén completamente comprimidos. A continuación, mida la presión hidráulica. Presión hidráulica (con los conjuntos de estibado motorizado y barra de inclinación completamente comprimidos) 5,9 - 8,8 MPa (60 - 90 kg/cm2) RESERVOIR ET MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES BRKT BEHÄLTER UND SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR DEPÓSITO Y ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN (10) Connecter les fils aux bornes de la batterie en position haut jusqu’à ce que les ensembles des vérins du système d’assiette et d’inclinaison assistées soient totalement étendus. (11) Déposer les outils spéciaux. (12) Installer la soupape manuelle et le circlip. N.B.: Après avoir mesuré la pression hydraulique, purger l’unité du système d’assiette et d’inclinaison assistées. F D ES (10) Nach dem Messen des hydraulischen Drucks, die Kabel an den Batteriepolen in der Hubstellung verbinden, bis die Servo-Trimm und Kippstössel-Bauteile vollständig ausgefahren sind. (11) Die Spezialwerkzeuge entfernen. (12) Das manuelle Ventil und den Sicherungsring einbauen. (10) Después de medir la presión hidráulica, conecte los cables en los terminales de la batería en la posición ascendente hasta que los conjuntos del estibado motorizado y la barra de inclinación estén completamente extendidos. (11) Extraiga las herramientas especiales. (12) Instale la válvula manual y el retenedor. HINWEIS: Nach dem Messen des hydraulischen Drucks, die Servo-Trimm und Kippeinheit entlüften. NOTA: Después de medir la presión hidráulica, sangre el estibado motorizado y la unidad de inclinación. 7- 40 ENSEMBLE DE VERIN D’INCLINAISON ET UNITE DE POMPE A ENGRENAGES BRKT KIPPSTÖSSEL-BAUTEIL UND GETRIEBEPUMPENEINHEIT CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES F D ES ENSEMBLE DE VERIN D’INCLINAISON ET UNITE DE POMPE A ENGRENAGES 7 DEPOSE/INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DU VERIN D’INCLINAISON ET DE L’UNITE DE POMPE A ENGRENAGES Ordre 1 2 3 4 5 6 Tâche/Pièce Réservoir et moteur du système d’assiette et d’inclinaison assistées Soupape manuelle Vis capuchon du vérin d’inclinaison Ensemble du vérin d’inclinaison Joint torique Boulon Bloc pompe à engrenages Qté Remarques Se reporter à “RESERVOIR ET MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES” en page 7-33. 1 1 1 2 3 1 Suite page suivante. KIPPSTÖSSEL-BAUTEIL UND GETRIEBEPUMPENEINHEIT 7 AUSBAU/EINBAU DES KIPPSTÖSSEL-BAUTEILS UND DER GETRIEBEPUMPENEINHEIT Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Behälter und Servo-Trimm und Kippmotor Manuelles Ventil Kippstössel-Endschraube Kippstössel-Bauteil O-Ring Schraube Getriebepumpen-Einheit Menge Anmerkungen Siehe “BEHÄLTER UND SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR” auf Seite 7-33. 1 1 1 2 3 1 Fortsetzung auf der nächsten Seite. CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y LA UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES Orden 1 2 3 4 5 6 Denominación de la pieza Depósito y estibado motorizado y motor de inclinación Válvula manual Tornillo de extremo de la barra de inclinación Conjunto de la barra de inclinación Junta tórica Perno Unidad de la bomba de engranajes Cantidad Observaciones Consulte la sección “DEPÓSITO Y ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN” de la página 7-33. 1 1 1 2 3 1 Continúa en la página siguiente. 7- 41 7 ENSEMBLE DE VERIN D’INCLINAISON ET UNITE DE POMPE A ENGRENAGES BRKT KIPPSTÖSSEL-BAUTEIL UND GETRIEBEPUMPENEINHEIT CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES F D ES 7 Ordre 7 8 9 10 11 12 Tâche/Pièce Ensemble de clapet antiretour Pompe à engrenages Soupape à deux voies Clapet antiretour Ensemble de la soupape de sûreté vers le haut Ensemble de la soupape de sûreté vers le bas Qté 1 1 2 2 1 1 Remarques Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. 7 Reihenfolge 7 8 9 10 11 12 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Rückschlagventil-Bauteil Getriebepumpe Wechselventil Rückschlagventil Überdruckventil-Bauteil Unterdruckventil Bauteil Menge Anmerkungen 1 1 2 2 1 1 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 7 Orden 7 8 9 10 11 12 Denominación de la pieza Cantidad Conjunto de la válvula de retención 1 Bomba de engranajes 1 Válvula del inversor 2 Válvula de retención 2 Conjunto de la válvula de seguridad ascendente 1 Conjunto de la válvula de seguridad 1 descendente Observaciones Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 7- 42 ENSEMBLE DE VERIN D’INCLINAISON ET UNITE DE POMPE A ENGRENAGES BRKT KIPPSTÖSSEL-BAUTEIL UND GETRIEBEPUMPENEINHEIT CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES DEPOSE DE LA VIS CAPUCHON DU VERIN D’INCLINAISON Desserrer: • Vis capuchon du vérin d’inclinaison Clé pour vis capuchon YB-06548 / 90890-06548 AUSBAU DER KIPPSTÖSSELENDSCHRAUBE Lockern: • Kippstössel-Endschraube Endschraubenschlüssel YB-06548 / 90890-06548 N.B.: Maintenir l’unité du système d’assiette et d’inclinaison assistées dans un étau à l’aide de plaques d’aluminium des deux côtés. HINWEIS: Unter Verwendung von Aluminiumbacken an beiden Seiten, die Servo-Trimm und Kippeinheit in einem Schraubstock festhalten. DEPOSE DE L’UNITE DE POMPE A ENGRENAGES Déposer: • Boulon 1 • Unité de la pompe à engrenages 2 • Joint torique 3 • Clapet antiretour 4 AUSBAU DER GETRIEBEPUMPENEINHEIT Ausbauen: • Schraube 1 • Getriebepumpeneinheit 2 • O-Ring 3 • Rückschlagventil 4 N.B.: Placer un récipient sous l’unité du système d’assiette et d’inclinaison assistées. DEMONTAGE DE L’UNITE DE LA POMPE A ENGRENAGES 1. Déposer: • Boulon 1 • Engrenage de la pompe 2 • Ensemble de la soupape de sûreté vers le haut 3 • Bille (4,76 mm/0,187 in) 4 • Soupape à deux voies 5 • Bille (3,18 mm/0,125 in) 6 N.B.: En déposant les pignons de la pompe, noter leur emplacement et leur sens original de manière à pouvoir les remonter correctement. HINWEIS: Einen Behälter unter die ServoTrimm und Kippeinheit stellen. ZERLEGEN DER GETRIEBEPUMPENEINHEIT 1. Ausbauen: • Schraube 1 • Pumpengetriebe 2 • Überdruckventil-Bauteil 3 • Kugel (4,76 mm/0,187 in) 4 • Wechselventil 5 • Kugel (3,18 mm/0,125 in) 6 HINWEIS: Beim Ausbau des Pumpengetriebes, dessen ursprüngliche Richtung und Position für den richtigen Zusammenbau notieren. 7- 43 F D ES EXTRACCIÓN DEL TORNILLO DE EXTREMO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Afloje: • Tornillo de extremo de la barra de inclinación Llave del tornillo de extremo YB-06548 / 90890-06548 NOTA: Sujete el estibado motorizado y la unidad de inclinación en un torno utilizando placas de aluminio en ambos lados. EXTRACCIÓN DE LA UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES Extraiga: • Perno 1 • Unidad de la bomba de engranajes 2 • Junta tórica 3 • Válvula de retención 4 NOTA: Coloque un recipiente debajo del estibado motorizado y la unidad de inclinación. DESMONTAJE DE LA UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES 1. Extraiga: • Perno 1 • Engranaje de la bomba 2 • Conjunto de la válvula de seguridad ascendente 3 • Bola (4,76 mm/0,187 in) 4 • Válvula del inversor 5 • Bola (3,18 mm/0,125 in) 6 NOTA: Cuando extraiga los engranajes de la bomba, tome nota de su dirección original y su posición para efectuar el correcto montaje. ENSEMBLE DE VERIN D’INCLINAISON ET UNITE DE POMPE A ENGRENAGES BRKT KIPPSTÖSSEL-BAUTEIL UND GETRIEBEPUMPENEINHEIT CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES 2. Déposer: • Clapets antiretour 1 et 2 2. Ausbauen: • Rückschlagventile 1 und 2 N.B.: Pour déposer les clapets antiretour, couvrir le corps de la pompe à engrenages à l’aide d’un chiffon propre, puis souffler de l’air comprimé à travers les orifices a et b. HINWEIS: Um die Rückschlagventile auszubauen, das Getriebepumpengehäuse mit einem sauberen Tuch abdecken und dann Druckluft durch die Löcher a und b blasen. VERIFICATION DU VERIN D’INCLINAISON Vérifier: • Vérin d’inclinaison Trop de rayures → Remplacer. Coudes/corrosion trop importante → Remplacer. Rouille → Polir. (avec du papier de verre grain 400 - 600) ÜBERPRÜFUNG DES KIPPSTÖSSELS Kontrollieren: • Kippstössel Übermäßige Kratzer → Ersetzen. Verbiegung/übermäßige Korrosion → Ersetzen. Rost → Polieren. (mit 400 - 600 körnigem Schmirgelpapier) VERIFICATION DE L’UNITE DE LA POMPE A ENGRENAGES Vérifier: • Soupapes à deux voies 1 • Ensembles des clapets antiretour 2 Encrassement/endommagement/ usure → Remplacer. • Pignons de pompe 3 Endommagement/usure → Remplacer l’unité de la pompe à engrenages. • Soupape de sûreté vers le haut 4 • Soupape de sûreté vers le bas 5 Endommagement/usure → Remplacer l’unité de la pompe à engrenages. • Billes 6 Endommagement/usure → Remplacer. ÜBERPRÜFUNG DER GETRIEBEPUMPENEINHEIT Kontrollieren: • Wechselventile 1 • Rückschlagventil-Bauteile 2 Verstopfung/Beschädigung/ Verschleiß → Ersetzen. • Pumpengetriebe 3 Beschädigung/Verschleiß → Die Getriebepumpeneinheit ersetzen. • Überdruckventil-Bauteil 4 • Unterdruckventil-Bauteil 5 Beschädigung/Verschleiß → Die Getriebepumpeneinheit ersetzen. • Kugeln 6 Beschädigung/Verschleiß → Ersetzen. 7- 44 F D ES 2. Extraiga: • Válvula de retención 1 y 2 NOTA: Para extraer las válvulas de retención, cubra la caja de la bomba de engranajes con un paño limpio y después limpie los orificios a y b con aire comprimido. INSPECCIÓN DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Compruebe: • Barra de inclinación Arañazos excesivos → Reemplace. Deformaciones/corrosión excesiva → Reemplace. Óxido → Pula. (con un papel esmeril de grado 400 - 600) INSPECCIÓN DE LA UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES Compruebe: • Válvulas del inversor 1 • Conjuntos de válvula de retención 2 Obstrucciones/daños/desgaste → Reemplace. • Engranajes de la bomba 3 Daños/desgaste → Reemplace la unidad de la bomba de engranajes. • Conjunto de la válvula de seguridad ascendente 4 • Conjunto de la válvula de seguridad descendente 5 Daños/desgaste → Reemplace la unidad de la bomba de engranajes. • Bolas 6 Daños/desgaste → Reemplace. ENSEMBLE DE VERIN D’INCLINAISON ET UNITE DE POMPE A ENGRENAGES BRKT KIPPSTÖSSEL-BAUTEIL UND GETRIEBEPUMPENEINHEIT CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES MONTAGE DE L’UNITE DE LA POMPE A ENGRENAGES ATTENTION: Installer tous les composants à leur place et dans le sens d’origine de manière à assurer un montage et un fonctionnement corrects. 1. Installer: • Billes (3,18 mm/0,125 in) 1 • Soupapes à deux voies 2 ZUSAMMENBAU DER GETRIEBEPUMPENEINHEIT ACHTUNG: Für richtigen Zusammenbau und Betrieb, alle Bestandteile in ihre ursprüngliche Richtung und Position einbauen. 1. Einbauen: • Kugeln (3,18 mm/0,125 in) 1 • Wechselventile 2 HINWEIS: Schmierfett auf die Kugeln auftragen, um sie daran zu hindern, aus der Getriebepumpe zu fallen. 2. Installer: • Joint torique 1 • Bille (3,18 mm/0,125 in) 2 • Goupille de la soupape de sûreté vers le haut 3 • Ressort 4 • Soupape de sûreté vers le haut 5 • Ensemble de la soupape de sûreté vers le haut 6 2. Einbauen: • O-Ring 1 • Kugel (3,18 mm/0,125 in) 2 • Überdruckventilstift 3 • Feder 4 • Überdruckventil 5 • Überdruckventil-Bauteil 6 4. Installer: • Pompe à engrenages 1 • Boulon 2 • Filtre 3 • Joint torique 4 • Soupape de sûreté vers le bas 5 • Filtre 6 N.B.: Serrer les boulons uniformément et contrôler que les pignons de la pompe tournent sans à-coups. MONTAJE DE LA UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES PRECAUCION: N.B.: Appliquer de la graisse sur les billes pour éviter qu’elles ne tombent de la pompe à engrenages. 3. Installer: • Joints toriques 1 • Clapets antiretour 2 • Billes (4,76 mm/0,187 in) 3 • Pignons de pompe 4 F D ES 3. Einbauen: • O-Ringe 1 • Rückschlagventile 2 • Kugeln (4,76 mm/0,187 in) 3 • Pumpengetriebe 4 4. Einbauen: • Getriebepumpe 1 • Schraube 2 • Filter 3 • O-Ring 4 • Unterdruckventil 5 • Filter 6 HINWEIS: Die Schrauben gleichmäßig festziehen und sicherstellen, daß das Pumpengetriebe sich leicht dreht. 7- 45 Instale todos los componentes en su dirección y posición original para obtener un montaje y funcionamiento adecuados. 1. Instale: • Bolas (3,18 mm/0,125 in) 1 • Válvulas del inversor 2 NOTA: Aplique grasa a las bolas para evitar que se caigan de la bomba de engranajes. 2. Instale: • Junta tórica 1 • Bola (3,18 mm/0,125 in) 2 • Pasador de la válvula de seguridad ascendente 3 • Resorte 4 • Válvula de seguridad ascendente 5 • Conjunto de la válvula de seguridad ascendente 6 3. Instale: • Juntas tóricas 1 • Válvulas de retención 2 • Bolas (4,76 mm/0,187 in) 3 • Engranajes de la bomba 4 4. Instale: • Bomba de engranajes 1 • Perno 2 • Filtro 3 • Junta tórica 4 • Válvula de seguridad descendente 5 • Filtro 6 NOTA: Apriete los pernos uniformemente y asegúrese de que los engranajes de la bomba giran suavemente. ENSEMBLE DE VERIN D’INCLINAISON ET UNITE DE POMPE A ENGRENAGES BRKT KIPPSTÖSSEL-BAUTEIL UND GETRIEBEPUMPENEINHEIT CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES INSTALLATION DE L’UNITE DE LA POMPE A ENGRENAGES 1. Installer: • Joints toriques 1 • Bille 2 • Goupille 3 • Clapet antiretour 4 • Ensemble de clapet antiretour 5 EINBAU DER GETRIEBEPUMPENEINHEIT 1. Einbauen: • O-Ringe 1 • Kugel 2 • Stift 3 • Rückschlagventil 4 • Rückschlagventil-Bauteil 5 N.B.: Lors de l’installation de l’ensemble de clapet antiretour, veiller à ce que la goupille soit positionnée du côté du vérin d’inclinaison, comme indiqué. HINWEIS: Beim Einbau des Rückschlagventil-Bauteils sicherstellen, daß sich der Stift auf der Seite des Kippstösselzylinders befindet, wie dargestellt. 2. Installer: • Unité de la pompe à engrenages 1 • Boulon 2 INSTALLATION DE L’ENSEMBLE DU VERIN D’INCLINAISON AVERTISSEMENT Pour éviter que le liquide hydraulique ne déborde sous l’effet de la pression interne, le vérin d’inclinaison doit être maintenu à sa plus grande longueur. 1. Remplir: • Cylindre du vérin d’inclinaison Liquide recommandé pour le système d’inclinaison et d’assiette assistées ATF Dexron II N.B.: Maintenir l’unité du système d’assiette et d’inclinaison assistées dans un étau à l’aide de plaques d’aluminium des deux côtés. 2. Einbauen: • Getriebepumpeneinheit 1 • Schraube 2 EINBAU DES KIPPSTÖSSELBAUTEILS WARNUNG Um zu verhindern, daß die hydraulische Flüssigkeit durch internen Druck herausspritzt, sollte der Kippstössel ganz ausgezogen bleiben. 1. Füllen: • Kippstössel-Zylinder Empfohlene ServoTrimm und Kippflüssigkeit ATF Dexron II HINWEIS: Unter Verwendung von Aluminiumbacken an beiden Seiten, die Servo-Trimm und Kippeinheit in einem Schraubstock festhalten. 7- 46 F D ES INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES 1. Instale: • Juntas tóricas 1 • Bola 2 • Pasador 3 • Válvula de retención 4 • Conjunto de la válvula de retención 5 NOTA: Cuando instale el conjunto de la válvula de retención, asegúrese de que el pasador esté en el lateral del cilindro de la barra de inclinación tal y como se indica. 2. Instale: • Unidad de la bomba de engranajes 1 • Perno 2 INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN ATENCION Para evitar la salida de líquido hidráulico debido a la presión interna, la barra de inclinación debe permanecer extendida en toda su extensión. 1. Llene: • Cilindro de la barra de inclinación Líquido de inclinación y estibado motorizado recomendado ATF Dexron II NOTA: Sujete el estibado motorizado y la unidad de inclinación en un torno utilizando placas de aluminio en ambos lados. ENSEMBLE DE VERIN D’INCLINAISON ET UNITE DE POMPE A ENGRENAGES BRKT KIPPSTÖSSEL-BAUTEIL UND GETRIEBEPUMPENEINHEIT CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES 2. Remplir: • Logement de la pompe à engrenages 2. Füllen: • Getriebepumpengehäuse N.B.: Ajouter du liquide pour le système d’assiette et d’inclinaison assistées à travers l’orifice a jusqu’à ce que le niveau atteigne le sommet de l’unité de la pompe à engrenages. 3. Installer: • Ensemble du vérin d’inclinaison N.B.: Placer la vis capuchon du vérin d’inclinaison au bas de celui-ci et installer l’ensemble du vérin d’inclinaison dans le cylindre correspondant. 4. Serrer: • Vis capuchon du vérin d’inclinaison 2. Llene: • Caja de la bomba de engranajes Empfohlene ServoTrimm und Kippflüssigkeit ATF Dexron II Liquide recommandé pour le système d’inclinaison et d’assiette assistées ATF Dexron II HINWEIS: Servo-Trimm und Kippflüssigkeit durch die Öffnung a nachfüllen, bis die Flüssigkeit den oberen Rand der Getriebepumpeneinheit erreicht hat. 3. Einbauen: • Kippstössel-Bauteil HINWEIS: Die Kippstössel-Endschraube am unteren Ende des Kippstössels anbringen und das KippstösselBauteil in den Kippstösselzylinder einbauen. 4. Festziehen: • Kippstössel-Endschraube 7- 47 NOTA: Añada líquido de inclinación y estibado a través del orificio a hasta que el nivel esté en la parte superior de la unidad de la bomba de engranajes. 3. Instale: • Conjunto de la barra de inclinación NOTA: Coloque el tornillo de extremo de la barra de inclinación en la parte inferior de la barra de inclinación e instale el conjunto de la barra de inclinación en el cilindro de la barra de inclinación. 4. Apriete: • Tornillo de extremo de la barra de inclinación Llave del tornillo de extremo YB-06548 / 90890-06548 R. Kippstössel-Endschraube 130 Nm (13 m • kgf, 94 ft • lb) Líquido de inclinación y estibado motorizado recomendado ATF Dexron II T. Vis capuchon du vérin d’inclinaison 130 Nm (13 m • kgf, 94 ft • lb) R. R. Endschraubenschlüssel YB-06548 / 90890-06548 T. T. Clé pour vis capuchon YB-06548 / 90890-06548 F D ES Tornillo de extremo de la barra de inclinación 130 Nm (13 m • kgf, 94 ft • lb) BRKT ENSEMBLES DU VERIN D’ASSIETTE ET PISTON LIBRE KIPPSTÖSSEL-BAUTEILE UND FREIE KOLBEN CONJUNTOS DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y PISTÓN LIBRE F D ES ENSEMBLES DU VERIN D’ASSIETTE ET PISTON LIBRE 7 DEPOSE/INSTALLATION DES ENSEMBLES DU VERIN D’ASSIETTE ET DU PISTON LIBRE Ordre 1 2 3 4 5 6 7 Tâche/Pièce Ensemble du vérin d’inclinaison et bloc pompe à engrenages Vis capuchon du vérin d’inclinaison Vérin d’assiette Joint torique Joint étanche à l’huile Piston libre Joint torique Segment de piston Qté Remarques Se reporter à “ENSEMBLE DE VERIN D’INCLINAISON ET UNITE DE POMPE A ENGRENAGES” en page 7-41. 2 2 2 2 1 1 1 Pour l’installation, inverser la procédure de dépose. KIPPSTÖSSEL-BAUTEILE UND FREIE KOLBEN 7 AUSBAU/EINBAU DER KIPPSTÖSSEL-BAUTEILE UND FREIEN KOLBEN Reihenfolge 1 2 3 4 5 6 7 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Kippstössel-Bauteil und Getriebepumpen-Einheit Trimmstössel-Endschraube Trimmstössel O-Ring Dichtungsring Freikolben O-Ring Kolbenring Menge Anmerkungen Siehe “KIPPSTÖSSEL-BAUTEIL UND GETRIEBEPUMPENEINHEIT” auf Seite 7-41. 2 2 2 2 1 1 1 Zum Einbauen die Ausbauschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. CONJUNTOS DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y PISTÓN LIBRE EXTRACCIÓN/INSTALACIÓN DE LOS CONJUNTOS DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y PISTÓN LIBRE Orden 1 2 3 4 5 6 7 Denominación de la pieza Conjunto de la barra de inclinación y unidad de la bomba de engranajes Tornillo de extremo de la barra del estibado Barra del estibado Junta tórica Anillo de sello Pistón libre Junta tórica Aro de pistón Cantidad Observaciones Consulte la sección “CONJUNTO DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y UNIDAD DE LA BOMBA DE ENGRANAJES” de la página 7-41. 2 2 2 2 1 1 1 Para la instalación, invierta el procedimiento de extracción. 7- 48 7 BRKT ENSEMBLES DU VERIN D’ASSIETTE ET PISTON LIBRE KIPPSTÖSSEL-BAUTEILE UND FREIE KOLBEN CONJUNTOS DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y PISTÓN LIBRE DEPOSE DES VIS CAPUCHON DU VERIN D’ASSIETTE Desserrer: • Vis capuchon du vérin d’assiette Clé pour vis capuchon YB-06175-1A / 90890-06548 AUSBAU DER TRIMMSTÖSSELENDSCHRAUBEN Lockern: • Trimmstössel-Endschraube Endschraubenschlüssel YB-06175-1A / 90890-06548 Å Pour les E.-U. et le Canada ı Pour le reste du monde Å Für USA und Kanada ı Weltweit N.B.: Maintenir l’unité du système d’assiette et d’inclinaison assistées dans un étau à l’aide de plaques d’aluminium des deux côtés. HINWEIS: Unter Verwendung von Aluminiumbacken an beiden Seiten, die Servo-Trimm und Kippeinheit in einem Schraubstock festhalten. DEPOSE DU PISTON LIBRE 1. Vidanger: • Liquide pour système d’assiette et d’inclinaison assistées AUSBAU DES FREIEN KOLBENS 1. Ablassen: • Servo-Trimm und Kippflüssigkeit N.B.: Après avoir déposé les ensembles de vérins d’assiette, vidanger le liquide du système d’assiette et d’inclinaison assistées. HINWEIS: Nach dem Ausbau der Trimmstössel-Bauteile, die Flüssigkeit aus der Servo-Trimm und Kippeinheit ablassen. 2. Installer: • Ensembles de vérin d’assiette 1 N.B.: Serrer à la main les ensembles de vérin d’assiette, puis couvrir les orifices du cylindre d’inclinaison à l’aide d’un chiffon propre. 3. Déposer: • Piston libre 2 AVERTISSEMENT 2. Einbauen: • Trimmstössel-Bauteile 1 HINWEIS: Die Trimmstössel-Bauteile von Hand festziehen und dann die Kippzylinderöffnungen mit einem sauberen Tuch abdecken. 3. Ausbauen: • Freikolben 2 WARNUNG Ne jamais regarder par l’orifice du cylindre d’inclinaison parce qu’il se peut que du liquide hydraulique soit expulsé avec force. Niemals in die Öffnung des Kippzylinders schauen, da der Freikolben und hydraulische Flüssigkeit kraftvoll herauskommen können. N.B.: Déposer le piston libre en soufflant de l’air comprimé à travers l’orifice a. HINWEIS: Den Freikolben ausbauen, indem Druckluft durch das Loch a geblasen wird. 7- 49 F D ES EXTRACCIÓN DE LOS TORNILLOS DE EXTREMO DE LA BARRA DE ESTIBADO Afloje: • Tornillo de extremo de la barra de estibado Llave del tornillo de extremo YB-06175-1A / 90890-06548 Å Para EE.UU. y Canadá ı Modelo internacional NOTA: Sujete el estibado motorizado y la unidad de inclinación en un torno utilizando placas de aluminio en ambos lados. EXTRACCIÓN DEL PISTÓN LIBRE 1. Drene: • Estibado motorizado y líquido de inclinación NOTA: Después de extraer los conjuntos de la barra de estibado, drene el líquido del estibado motorizado y la unidad de inclinación. 2. Instale: • Conjuntos de la barra de estibado 1 NOTA: Apriete manualmente los conjuntos de la barra de estibado y después cubra las aberturas del cilindro de inclinación con un paño limpio. 3. Extraiga: • Pistón libre 2 ATENCION Nunca mire dentro de las aberturas del cilindro de inclinación ya que el pistón libre y el líquido hidráulico podrían salir despedidos con fuerza. NOTA: Extraiga el pistón libre soplando aire comprimido a través del orificio a. BRKT ENSEMBLES DU VERIN D’ASSIETTE ET PISTON LIBRE KIPPSTÖSSEL-BAUTEILE UND FREIE KOLBEN CONJUNTOS DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y PISTÓN LIBRE VERIFICATION DES VERINS D’ASSIETTE Vérifier: • Vérin d’assiette Trop de rayures → Remplacer. Coudes/corrosion trop importante → Remplacer. Rouille → Polir. (avec du papier de verre grain 400 - 600) VERIFICATION DU PISTON LIBRE Vérifier: • Piston libre Trop de rayures → Remplacer. VERIFICATION DES CYLINDRES DU VERIN D’ASSIETTE Vérifier: • Cylindre du piston d’assiette Fissures/trop de rayures → Remplacer l’unité du système d’assiette et d’inclinaison assistées. INSTALLATION DU PISTON LIBRE 1. Remplir: • Passages de liquide Liquide recommandé pour le système d’inclinaison et d’assiette assistées ATF Dexron II Quantité 30 cm3 (1,0 US oz, 1,1 lmp oz) N.B.: • Maintenir l’unité du système d’assiette et d’inclinaison assistées dans un étau à l’aide de plaques d’aluminium des deux côtés. • Ajouter du liquide pour le système d’assiette et d’inclinaison assistées à travers l’orifice a. F D ES ÜBERPRÜFUNG DER TRIMMSTÖSSEL Kontrollieren: • Trimmstössel Übermäßige Kratzer → Ersetzen. Verbiegung/übermäßige Korrosion → Ersetzen. Rost → Polieren. (mit 400 - 600 körnigem Schmirgelpapier) INSPECCIÓN DE LAS BARRAS DE ESTIBADO Compruebe: • Barra del estibado Arañazos excesivos → Reemplace. Deformaciones/corrosión excesiva → Reemplace. Óxido → Pula. (con un papel esmeril de grado 400 - 600) ÜBERPRÜFUNG DES FREIKOLBENS Kontrollieren: • Freikolben Übermäßige Kratzer → Ersetzen. INSPECCIÓN DEL PISTÓN LIBRE Compruebe: • Pistón libre Arañazos excesivos → Reemplace. ÜBERPRÜFUNG DER TRIMMSTÖSSELZYLINDER Kontrollieren: • Trimmstösselzylinder Risse/übermäßige Kratzer → Die Servo-Trimm und Kippeinheit ersetzen. EINBAU DES FREIKOLBENS 1. Füllen: • Flüssigkeitskanäle Empfohlene ServoTrimm und Kippflüssigkeit ATF Dexron II Menge 30 cm3 (1,0 US oz, 1,1 lmp oz) HINWEIS: • Unter Verwendung von Aluminiumbacken an beiden Seiten, die Servo-Trimm und Kippeinheit in einem Schraubstock festhalten. • Servo-Trimm und Kippflüssigkeit durch die Öffnung a nachfüllen. 7- 50 INSPECCIÓN DE LOS CILINDROS DE LA BARRA DE ESTIBADO Compruebe: • Cilindro de la barra de estibado Grietas/arañazos excesivos → Reemplace el estibado motorizado y la unidad de inclinación. INSTALACIÓN DEL PISTÓN LIBRE 1. Llene: • Conductos de líquido Líquido de inclinación y estibado motorizado recomendado ATF Dexron II Cantidad 30 cm3 (1,0 US oz, 1.1 lmp oz) NOTA: • Sujete el estibado motorizado y la unidad de inclinación en un torno utilizando placas de aluminio en ambos lados. • Añada líquido de inclinación y estibado a través del orificio a. BRKT ENSEMBLES DU VERIN D’ASSIETTE ET PISTON LIBRE KIPPSTÖSSEL-BAUTEILE UND FREIE KOLBEN CONJUNTOS DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y PISTÓN LIBRE 2. Installer: • Segment de piston 1 • Joint torique 2 • Piston libre 3 2. Einbauen: • Kolbenring 1 • O-Ring 2 • Freikolben 3 F D ES 2. Instale: • Aro del pistón 1 • Junta tórica 2 • Pistón libre 3 N.B.: Pousser le piston libre dans le cylindre de vérin d’inclinaison jusqu’à ce qu’il rencontre le fond. HINWEIS: Den Freikolben in den Kippstösselzylinder drücken, bis er den Tiefststand erreicht hat. NOTA: Empuje el pistón libre en el cilindro de la barra de inclinación hasta que sobresalga por la parte inferior. INSTALLATION DES VERINS D’ASSIETTE EINBAU DER TRIMMSTÖSSEL INSTALACIÓN DE LAS BARRAS DE ESTIBADO AVERTISSEMENT Ne pas pousser les vérins d’assiette vers le bas au moment de leur insertion dans les cylindres. Le liquide hydraulique risquerait de jaillir. 1. Remplir: • Cylindres de vérin d’assiette Liquide recommandé pour le système d’inclinaison et d’assiette assistées ATF Dexron II N.B.: Maintenir l’unité du système d’assiette et d’inclinaison assistées dans un étau à l’aide de plaques d’aluminium des deux côtés. 2. Remplir: • Passages de liquide Liquide recommandé pour le système d’inclinaison et d’assiette assistées ATF Dexron II N.B.: Ajouter du liquide pour le système d’assiette et d’inclinaison assistées à travers les trous a, b et c jusqu’à ce que tous les passages soient remplis. WARNUNG Während dem Einbau der Trimmstössel in die Trimmstösselzyinder, diese nicht nach unten drücken.Ansonsten könnte hydraulische Flüssigkeit aus der Einheit herausspritzen. 1. Füllen: • Trimmstösselzylinder Empfohlene ServoTrimm und Kippflüssigkeit ATF Dexron II HINWEIS: Unter Verwendung von Aluminiumbacken an beiden Seiten, die Servo-Trimm und Kippeinheit in einem Schraubstock festhalten. 2. Füllen: • Flüssigkeitskanäle Empfohlene ServoTrimm und Kippflüssigkeit ATF Dexron II HINWEIS: Servo-Trimm und Kippflüssigkeit durch die Öffnungen a, b und c nachfüllen, bis alle Kanäle gefüllt sind. 7- 51 ATENCION No empuje hacia abajo las barras de estibado cuando las instale en los cilindros de la barra de inclinación. En caso contrario, el líquido hidráulico podría escaparse de la unidad. 1. Llene: • Cilindros de la barra de inclinación Líquido de inclinación y estibado motorizado recomendado ATF Dexron II NOTA: Sujete el estibado motorizado y la unidad de inclinación en un torno utilizando placas de aluminio en ambos lados. 2. Llene: • Conductos de líquido Líquido de inclinación y estibado motorizado recomendado ATF Dexron II NOTA: Añada líquido de inclinación y estibado a través de los orificios a, b y c hasta que estén llenos todos los conductos. BRKT ENSEMBLES DU VERIN D’ASSIETTE ET PISTON LIBRE KIPPSTÖSSEL-BAUTEILE UND FREIE KOLBEN CONJUNTOS DE LA BARRA DE INCLINACIÓN Y PISTÓN LIBRE 3. Installer: • Ensembles de vérin d’assiette 1 N.B.: Placer chaque vis capuchon de vérin d’assiette au bas des vérins et les installer dans les cylindres. 4. Serrer: • Vis capuchon du vérin d’assiette Clé pour vis capuchon YB-06175-1A / 90890-06548 3. Einbauen: • Trimmstössel-Bauteile 1 HINWEIS: Jede Trimmstössel-Endschraube am unteren Ende eines jeden Trimmstössels anbringen und diese dann in die Trimmstösselzylinder einbauen. 4. Festziehen: • Trimmstössel-Endschraube Endschraubenschlüssel YB-06175-1A / 90890-06548 T. R. Vis capuchon du vérin d’assiette 80 Nm (8,0 m • kgf, 58 ft • lb) T. R. 3. Instale: • Conjuntos de la barra de estibado 1 NOTA: Coloque cada tornillo de extremo de la barra de estibado en la parte inferior de cada barra de estibado e instálelos en los cilindros de la barra de estibado. 4. Apriete: • Tornillo de extremo de la barra de estibado Llave del tornillo de extremo YB-06175-1A / 90890-06548 Trimmstössel-Endschraube 80 Nm (8,0 m • kgf, 58 ft • lb) T. R. Å Pour les E.-U. et le Canada ı Pour le reste du monde Å Für USA und Kanada ı Weltweit Tornillo de extremo de la barra del estibado 80 Nm (8 m • kgf, 58 ft • lb) Å Para EE.UU. y Canadá ı Modelo internacional 7- 52 F D ES ELEC – + F D ES COMPOSANTS ELECTRIQUES ELEKTRISCHE ANLAGE COMPONENTES ELÉCTRICOS COMPOSANTS ELECTRIQUES (Vue bâbord) 1 Manocontact d’huile 2 Capteur de position d’accélérateur 3 Soupape de commande du régime de ralenti 4 Capteur de pression d’air d’admission 5 Injecteur de carburant 6 Pompe de carburant haute pression ELEKTRISCHE ANLAGE 8 8 (Backbord-Ansicht) 1 Öldruckschalter 2 Drosselventil-Positionssensor 3 Leerlaufgeschwindigkeits-Kontrollventil 4 Lufteinlaß-Drucksensor 5 Kraftstoffeinspritzer 6 Hochdruck-Kraftstoffpumpe 8- 1 8 8 COMPONENTES ELÉCTRICOS (Vista de babor) 1 2 3 4 5 6 Interruptor de presión de aceite Sensor de posición del acelerador Válvula de control de velocidad de ralentí Sensor de presión del aire de admisión Inyector de combustible Bomba de combustible de alta presión 8 8 ELEC – + F D ES COMPOSANTS ELECTRIQUES ELEKTRISCHE ANLAGE COMPONENTES ELÉCTRICOS (Vue tribord) 1 Bobine d’allumage 2 Capteur de température de l’eau de refroidissement du moteur 3 Démarreur 4 Relais (commutateur magnétique) 5 Borne du fil de batterie 6 Ensemble de boîte d’accouplement 8 (Steuerbord-Ansicht) 1 Zündspule 2 Temperatursensor für das Motorkühlwasser 3 Startermotor 4 Relais (Magnetschalter) 5 Batteriekabelklemme 6 Kabelkasten-Bauteil 8- 2 8 (Vista de estribor) 1 Bobina de encendido 2 Sensor de temperatura del agua de enfriamiento del motor 3 Motor de arranque 4 Relé (interruptor magnético) 5 Terminal de la batería 6 Conjunto de caja de conexiones 8 ELEC – + (Vue de face) 1 2 3 4 5 6 F D ES COMPOSANTS ELECTRIQUES ELEKTRISCHE ANLAGE COMPONENTES ELÉCTRICOS Fusible (30A) Relais principal ECM Redresseur/régulateur Capteur de température d’air d’admission Relais du système d’assiette et d’inclinaison assistées 7 Relais de démarreur 8 Fusible (20A) 8 (Vorderansicht) 1 2 3 4 5 6 7 8 8 Sicherung (30A) Hauptrelais ECM Gleichrichter/Regler Lufteinlaß-Temperatursensor Servo-Trimm und Kipp-Relais Anlasser-Relais Sicherung (20A) 8- 3 (Vista delantera) 1 2 3 4 5 Fusible (30A) Relé principal ECM Rectificador/regulador Sensor de temperatura del aire de admisión 6 Relé de estibado motorizado e inclinación 7 Relé de arranque 8 Fusible (20A) 8 ELEC (Vue arrière) 1 Bougie 2 Fil de bougie – + F D ES COMPOSANTS ELECTRIQUES ELEKTRISCHE ANLAGE COMPONENTES ELÉCTRICOS 8 (Heckansicht) 8 1 Zündkerze 2 Zündkerzenkabel 8- 4 (Vista de popa) 1 Bujía 2 Cable de la bujía 8 ELEC – + F D ES COMPOSANTS ELECTRIQUES ELEKTRISCHE ANLAGE COMPONENTES ELÉCTRICOS (Vue de dessus) 1 Injecteur de carburant 2 Capteur de pression d’air d’admission 3 Soupape de commande du régime de ralenti 4 Capteur de position d’accélérateur 5 Contacteur de remorque 6 Relais (commutateur magnétique) 7 Démarreur 8 Bobine d’éclairage 8 (Ansicht von oben) 1 Kraftstoffeinspritzer 2 Lufteinlaß-Drucksensor 3 LeerlaufgeschwindigkeitsKontrollventil 4 Drosselventil-Positionssensor 5 Transportschalter 6 Relais (Magnetschalter) 7 Starter 8 Lichtmaschinenspule 8- 5 8 (Vista superior) 1 2 3 4 5 6 7 8 Inyector de combustible Sensor de presión del aire de admisión Válvula de control de velocidad de ralentí Sensor de posición del acelerador Interruptor de remolque Relé (interruptor magnético) Arranque Bobina de iluminación 8 ELEC – + F D ES FAISCEAU DE FILS KABELBAUM MAZO DE CABLES FAISCEAU DE FILS 8 KABELBAUM 8 MAZO DE CABLES Connecter à: 1 Masse 2 ECM 3 Bobine d’allumage 4 Bobine d’allumage 5 Capteur de température de l’eau de refroidissement du moteur 6 Télécommande 7 Voyant d’avertissement 8 Relais PTT 9 Relais de démarreur 0 Relais principal A Contacteur de remorque B Relais de démarreur C Redresseur/régulateur D Démarreur E Fusible 20A F Fusible 30A Verbinden mit: 1 Erde 2 ECM 3 Zündspule 4 Zündspule 5 Temperatursensor für das Motorkühlwasser 6 Fernbedienung 7 Warnlampe 8 PTT-Relais 9 Anlasser-Relais 0 Hauptrelais A Transportschalter B Anlasser-Relais C Gleichrichter/Regler D Startermotor E Sicherung 20A F Sicherung 30A Conecte a: 1 Tierra 2 ECM 3 Bobina de encendido 4 Bobina de encendido 5 Sensor de temperatura del agua de enfriamiento del motor 6 Control remoto 7 Luz de advertencia 8 Relé PTT 9 Relé de arranque 0 Relé principal A Interruptor de remolque B Relé de arranque C Rectificador/regulador D Motor de arranque E Fusible 20A F Fusible 30A B Br G P R Sb W Y B/R B/W B/Y L/W P/B P/W R/B R/Y W/B B Br G P R Sb W Y B/R B/W B/Y L/W P/B P/W R/B R/Y W/B B Br G P R Sb W Y B/R B/W B/Y L/W P/B P/W R/B R/Y W/B : Noir : Brun : Vert : Rose : Rouge : Bleu ciel : Blanc : Jaune : Noir/rouge : Noir/blanc : Noir/jaune : Bleu/blanc : Rose/noir : Rose/blanc : Rouge/noir : Rouge/jaune : Blanc/noir : Schwarz : Braun : Grün : Rosa : Rot : Himmelblau : Weiß : Gelb : Schwarz/Rot : Schwarz/Weiß : Schwarz/Gelb : Blau/Weiß : Rosa/Schwarz : Rosa/Weiß : Rot/Schwarz : Rot/Gelb : Weiß/Schwarz 8- 6 : Negro : Marrón : Verde : Rosa : Rojo : Azul celeste : Blanco : Amarillo : Negro/rojo : Negro/blanco : Negro/amarillo : Azul/blanco : Rosa/negro : Rosa/blanco : Rojo/negro : Rojo/amarillo : Blanco/negro 8 ELEC – + F D ES FAISCEAU DE FILS KABELBAUM MAZO DE CABLES Connecter à: 1 Bobine d’impulsions 2 ECM 3 Fil de masse 4 Capteur de température d’air d’admission 5 Manocontact d’huile 6 Soupape de commande du régime de ralenti 7 Capteur de position d’accélérateur 8 Capteur de pression d’air d’admission 9 Injecteurs de carburant 0 Contacteur de position de sélection A Pompe de carburant haute pression Verbinden mit: 1 Geberspule 2 ECM 3 Massekabel 4 Lufteinlaß-Temperatursensor 5 Öldruckschalter 6 LeerlaufgeschwindigkeitsKontrollventil 7 Drosselventil-Positionssensor 8 Lufteinlaß-Drucksensor 9 Kraftstoffeinspritzer 0 Schaltstellungs-Schalter A Hochdruck-Kraftstoffpumpe Conecte a: 1 Bobina de pulsos 2 ECM 3 Cable de tierra 4 Sensor de temperatura del aire de admisión 5 Interruptor de presión de aceite 6 Válvula de control de velocidad de ralentí 7 Sensor de posición del acelerador 8 Sensor de presión del aire de admisión 9 Inyectores de combustible 0 Interruptor de posición del cambio A Bomba de combustible de alta presión B G L O P B/Y G/B G/R G/Y L/Y P/G P/W Pu/B Pu/G Pu/R Pu/Y R/Y W/B W/R B G L O P B/Y G/B G/R G/Y L/Y P/G P/W Pu/B Pu/G Pu/R Pu/Y R/Y W/B W/R B G L O P B/Y G/B G/R G/Y L/Y P/G P/W Pu/B Pu/G Pu/R Pu/Y R/Y W/B W/R : Noir : Vert : Bleu : Orange : Rose : Noir/jaune : Vert/noir : Vert/rouge : Vert/jaune : Bleu/jaune : Rose/vert : Rose/blanc : Mauve/noir : Mauve/vert : Mauve/rouge : Mauve/jaune : Rouge/jaune : Blanc/noir : Blanc/rouge : Schwarz : Grün : Blau : Orange : Rosa : Schwarz/Gelb : Grün/Schwarz : Grün/Rot : Grün/Gelb : Blau/Gelb : Rosa/Grün : Rosa/Weiß : Violett/Schwarz : Violett/Grün : Violett/Rot : Violett/Gelb : Rot/Gelb : Weiß/Schwarz : Weiß/Rot 8- 7 : Negro : Verde : Azul : Naranja : Rosa : Negro/amarillo : Verde/negro : Verde/rojo : Verde/amarillo : Azul/amarillo : Rosa/verde : Rosa/blanco : Morado/negro : Morado/verde : Morado/rojo : Morado/amarillo : Rojo/amarillo : Blanco/negro : Blanco/rojo ELEC – + ANALYSE DES COMPOSANTS ELECTRIQUES ANALYSE DER ELEKTRISCHEN ANLAGE ANÁLISIS DE LOS COMPONENTES ELÉCTRICOS ANALYSE DES COMPOSANTS ELECTRIQUES TESTEUR NUMERIQUE 8 8 Testeur numérique J-39299 / 90890-06752 8 N.B.: L’adaptateur de tension de crête doit être utilisé avec le testeur numérique. 8 MESSEN DER SPITZENSPANNUNG 8 8 HINWEIS: Der Spitzenspannungsadapter sollte zusammen mit einem digitalen Schaltkreisprüfgerät verwendet werden. 8- 8 PROBADOR DIGITAL DE CIRCUITOS 8 8 NOTA: “ ” indica continuidad eléctrica; es decir, un circuito cerrado en la correspondiente posición del interruptor. MEDICIÓN DE LA TENSIÓN PICO HINWEIS: • Bei der Überprüfung des Zündsystemzustandes ist es wichtig die Spitzenspannung zu kennen. • Die Anlaßgeschwindigkeit ist von vielen Faktoren abhängig (z. B. verschmutzte oder schwache Zündkerzen, eine schwache Batterie). Wenn eines davon defekt ist, wird die Spitzenspannung niedriger als vorgeschrieben sein. • Wenn die Messung der Spitzenspannung nicht innerhalb des vorgeschriebenen Wertes liegt, wird der Motor nicht richtig funktionieren. Spitzenspannungsadapter YU-39991 / 90890-03169 ANÁLISIS DE LOS COMPONENTES ELÉCTRICOS Probador digital J-39299 / 90890-06752 HINWEIS: “ ” zeigt Leitungsdurchgang von Elektrizität an; d. h. einen geschlossenen Stromkreis an der jeweiligen Schalterstellung. SPITZENSPANNUNGSADAPTER Adaptateur de tension de crête YU-39991 / 90890-03169 8 8 N.B.: • Lors de la vérification du système d’allumage, il est utile de connaître la tension de crête. • Le régime de démarrage dépend de nombreux facteurs (par exemple bougies encrassées ou faibles, batterie faible). Si l’un de ces éléments est défectueux, la tension de crête sera inférieure aux spécifications. • Si la tension mesurée ne correspond pas aux spécifications, le moteur ne fonctionnera pas correctement. ADAPTATEUR DE TENSION DE CRETE DIGITALES SCHALTKREISPRÜFGERÄT Digitales Schaltkreisprüfgerät J-39299 / 90890-06752 N.B.: “ ” indique une continuité du circuit électrique, c’est-à-dire un circuit fermé à la position du contacteur concerné. MESURE DE LA TENSION DE CRETE ANALYSE DER ELEKTRISCHEN ANLAGE F D ES 8 NOTA: • Es importante conocer la tensión pico cuando se comprueba el estado del sistema de encendido. • La velocidad de arranque depende de diversos factores (por ejemplo, bujías sucias o gastadas o batería gastada). Si una de estas piezas está defectuosa, la tensión pico será menor que la especificada. • Si la medición de la tensión pico no está dentro del valor especificado, el motor no funcionará correctamente. ADAPTADOR DE LA TENSIÓN PICO 8 NOTA: El adaptador de la tensión pico deberá utilizarse con el probador digital de circuitos. Adaptador de la tensión pico YU-39991 / 90890-03169 ELEC – + ANALYSE DES COMPOSANTS ELECTRIQUES ANALYSE DER ELEKTRISCHEN ANLAGE ANÁLISIS DE LOS COMPONENTES ELÉCTRICOS N.B.: • Pour mesurer la tension de crête, placer le sélecteur sur le mode tension CC. • Veiller à ce que les fils de l’adaptateur soient correctement positionnés dans le testeur numérique. • Veiller à ce que la broche positive (la marque “+” orientée vers le haut comme indiqué) sur l’adaptateur de tension de crête soit raccordée à la borne positive du testeur numérique. • Le faisceau de test est requis pour les tests suivants. Etapes de la mesure (1) Déconnecter les connexions du coupleur. (2) Connecter le faisceau de test entre les coupleurs. (3) Connecter les sondes de l’adaptateur de tension de crête aux connecteurs à tester. (4) Démarrer ou lancer le moteur et contrôler la mesure. MESURE D’UNE RESISTANCE FAIBLE Si l’on mesure une résistance égale ou inférieure à 10 Ω avec le testeur numérique, il n’est pas possible d’obtenir la mesure correcte en raison de la résistance interne du testeur. Pour obtenir la valeur correcte, il convient de soustraire cette résistance interne de la mesure affichée. 8 Valeur correcte Mesure affichée – Résistance interne N.B.: La valeur de la résistance interne du testeur numérique s’obtient en mettant ses deux sondes en contact l’une avec l’autre. HINWEIS: • Bei der Messung der Spitzenspannung, den Wahlschalter auf Gleichstrom stellen. • Sicherstellen, daß die Spitzenspannungs-Adapterkabel richtig am digitalen Prüfgerät angeschlossen sind. • Sicherstellen, daß der Plusstift (die “+” Markierung zeigt nach oben, wie dargestellt) am Spitzenspannungsadapter, an der Plus-Klemme des digitalen Prüfgerätes angebracht ist. • Der Prüfkabelbaum wird für die folgenden Tests benötigt. Meßschritte (1) Die Steckverbindungen abklemmen. (2) Den Prüfkabelbaum zwischen die Stecker anschließen. (3) Die Spitzenspannungsadapter-Prüfspitzen mit den zu prüfenden Anschlußstücken verbinden. (4) Den Motor anlassen und den Meßwert beobachten. MESSEN EINES NIEDRIGEN WIDERSTANDES Bei der Messung eines Widerstandes von 10 Ω oder weniger mit dem digitalen Prüfgerät, kann wegen des internen Widerstands des Prüfgerätes, der korrekte Meßwert nicht erhalten werden. Um den korrekten Wert zu erhalten, den internen Widerstand vom angezeigten Meßwert abziehen. 8 Richtiger Wert Angezeigter Meßwert – Interner Widerstand HINWEIS: Der interne Widerstand des Prüfgerätes kann ermittelt werden, indem man beide Prüfspitzen miteinander verbindet. 8- 9 F D ES NOTA: • Cuando mida la tensión pico, coloque el selector en CC. • Compruebe que los cables del adaptador de la tensión pico estén adecuadamente instalados en el probador de circuitos. • Compruebe que el pasador positivo (la “+” marca hacia arriba tal y como se muestra) del adaptador de la tensión pico esté instalado en el terminal positivo del probador digital. • Para las pruebas siguientes es necesario el cableado de prueba. Pasos de medición (1) Desconecte las conexiones del acoplador. (2) Conecte el cableado de prueba entre los acopladores. (3) Conecte las sondas del adaptador de la tensión pico a los conectores que vaya a verificar. (4) Arranque o vire el motor y observe la medición. MEDICIÓN DE BAJA RESISTENCIA Cuando se mide una resistencia de 10 Ω o menor usando el probador digital, la medición correcta no puede obtenerse debido a la resistencia interna del probador. Para obtener el valor correcto, reste esta resistencia interna del valor visualizado en la medición. 8 Valor correcto Medición mostrada – resistencia interna NOTA: La resistencia interna del probador digital se puede obtener al conectar ambos terminales. ELEC – + SYSTEME D’ALLUMAGE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 Bougies Bobines d’allumage Capteur de position d’accélérateur (TPS) Bobines d’impulsions Coupleur 10 broches ECM Bobine d’allumage Redresseur/régulateur Batterie Fusible (30A) B O P R W B/R B/W R/Y W/B W/R : Noir : Orange : Rose : Rouge : Blanc : Noir/rouge : Noir/blanc : Rouge/jaune : Blanc/noir : Blanc/rouge F D ES SYSTEME D’ALLUMAGE ZÜNDSYSTEM SISTEMA DE ENCENDIDO 8 ZÜNDSYSTEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 Zündkerzen Zündspulen Drosselventil-Positionssensor (TPS) Geberspulen 10P-Stecker ECM Lichtmaschinenspule Gleichrichter/Regler Batterie Sicherung (30A) B O P R W B/R B/W R/Y W/B W/R : Schwarz : Orange : Rosa : Rot : Weiß : Schwarz/Rot : Schwarz/Weiß : Rot/Gelb : Weiß/Schwarz : Weiß/Rot 8- 10 8 SISTEMA DE ENCENDIDO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 8 Bujías Bobinas de encendido Sensor de la posición del acelerador (TPS) Bobinas de pulsos Acoplador 10P ECM Bobina de iluminación Rectificador/regulador Batería Fusible (30 A) B O P R W B/R B/W R/Y W/B W/R : Negro : Naranja : Rosa : Rojo : Blanco : Negro/rojo : Negro/blanco : Rojo/amarillo : Blanco/negro : Blanco/rojo ELEC – + F D ES SYSTEME D’ALLUMAGE ZÜNDSYSTEM SISTEMA DE ENCENDIDO VERIFICATION DE LA BATTERIE Se reporter à “VERIFICATION DE LA BATTERIE” en page 3-21. 8 VERIFICATION DES FUSIBLES 1. Vérifier: • Continuité du support de fusible Pas de continuité → Vérifier les fils du support de fusible. 8 2. Vérifier: • Continuité des fils du support de fusible Pas de continuité → Remplacer le support de fusible. Continuité → Vérifier le fusible. 3. Vérifier: • Continuité de fusible Pas de continuité → Remplacer. • Courant manuel de fusible Hors spécifications → Remplacer. Courant manuel de fusible 1: 12 V - 20 A 2: 12 V - 30 A MESURE DE L’ENSEMBLE DE LA BOBINE D’ALLUMAGE Mesurer: • Résistance de l’ensemble de la bobine d’allumage Hors spécifications → Remplacer. 8 Résistance de l’ensemble de la bobine d’allumage 18,97 - 35,23 kΩ (Pour les cylindres n˚1, 4) 18,55 - 34,45 kΩ (Pour les cylindres n˚2, 3) ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE Siehe “ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE” auf Seite 3-21. 8 ÜBERPRÜFUNG DER SICHERUNGEN 1. Kontrollieren: • Leitungsdurchgang des Sicherungsfassers Kein Leitungsdurchgang → Die Kabel des Sicherungsfassers kontrollieren. 8 2. Kontrollieren: • Leitungsdurchgang des Sicherungsfasserkabels Kein Leitungsdurchgang → Den Sicherungsfasser ersetzen. Leitungsdurchgang → Die Sicherung kontrollieren. 3. Kontrollieren: • Leitungsdurchgang der Sicherung Kein Leitungsdurchgang → Ersetzen. • Normalspannung Abweichung von Herstellerangaben → Ersetzen. Normalspannung 1: 12 V - 20 A 2: 12 V - 30 A 8 8- 11 8 INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES 1. Compruebe: • Continuidad del portafusibles No hay continuidad → Compruebe los cables del portafusibles. 8 2. Compruebe: • Continuidad del portafusibles No hay continuidad → Reemplace el portafusibles. Continuidad → Compruebe el fusible. 3. Compruebe: • Continuidad del fusible No hay continuidad → Reemplace. • Amperaje del fusible Fuera de especificaciones → Reemplace. Amperaje del fusible 1: 12 V - 20 A 2: 12 V - 30 A MEDICIÓN DEL CONJUNTO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Mida: • Resistencia del conjunto de la bobina de encendido Fuera de especificaciones → Reemplace. 8 MESSEN DES ZÜNDSPULENBAUTEILS Messen: • Widerstand des Zündspulen-Bauteils Abweichung von Herstellerangaben → Ersetzen. Widerstand des Zündspulen-Bauteils 18,97 - 35,23 kΩ (Für Zylinder Nr. 1, 4) 18,55 - 34,45 kΩ (Für Zylinder Nr. 2, 3) INSPECCIÓN DE LA BATERÍA Consulte la sección “INSPECCIÓN DE LA BATERÍA” de la página 3-21. Resistencia del conjunto de la bobina de encendido 18,97 - 35,23 kΩ (Para cilindros N.˚1, 4) 18,55 - 34,45 kΩ (Para cilindros N.˚2, 3) ELEC – + F D ES SYSTEME D’ALLUMAGE ZÜNDSYSTEM SISTEMA DE ENCENDIDO VERIFICATION DE LA LONGUEUR D’ETINCELLE 8 AVERTISSEMENT • Veiller à ne toucher aucune des connexions des fils du testeur de longueur d’étincelle. • Veiller à ne pas provoquer de fuites d’étincelles au niveau du capuchon de bougie déposé. • Effectuer cette opération à l’écart de tout gaz ou liquide inflammable, car le test peut produire des étincelles. Vérifier: • Longueur d’étincelle d’allumage Au-dessus des spécifications → Remplacer la bougie. En-dessous des spécifications → Vérifier la sortie ECM. Longueur d’étincelle d’allumage 1,0 - 1,1 mm (0,039 - 0,043 in) Å Pour les E.-U. et le Canada ı Pour le reste du monde Etapes de la vérification (1) Retirer les bougies du moteur. (2) Connecter un capuchon de bougie au testeur d’allumage. (3) Régler l’écartement des électrodes en tournant le bouton de réglage. Testeur d’écartement des électrodes YM-34487 / 90890-06754 (4) Démarrer le moteur et observer l’étincelle à travers la fenêtre de décharge du testeur de longueur d’étincelle. ÜBERPRÜFUNG DER ZÜNDFUNKENLÄNGE 8 WARNUNG INSPECCIÓN DEL HUELGO DE BUJÍA DE ENCENDIDO 8 ATENCION • Die Kabelverbindungen des Zündfunkentester nicht berühren. • Besonders darauf achten, daß keine Funken aus dem ausgebauten Zündkerzenstecker überspringen. • Es dürfen keine brennbaren Gase oder Flüssigkeiten in der Nähe sein, da bei diesem Test Funken entstehen können. Kontrollieren: • Zündfunkenlänge Oberhalb von Herstellerangaben → Die Zündkerze ersetzen. Unterhalb von Herstellerangaben→ Die Ausgangsleistung der ECM-Einheit kontrollieren. Zündfunkenlänge 1,0 - 1,1 mm (0,039 - 0,043 in) Å Für USA und Kanada ı Weltweit Prüfschritte (1) Die Zündkerzen aus dem Motor ausbauen. (2) Den Zündkerzenstecker am Zündfunkentester anschließen. (3) Die Zündfunkenstrecke am Einstellknopf einstellen. Zündfunkentester YM-34487 / 90890-06754 (4) Den Motor anlassen und im Sichtfenster des Prüfgerätes beobachten, ob Funken überspringen. 8- 12 • No toque ninguna de las conexiones de los cables del probador de chispas. • Asegúrese de que no se produzca ninguna fuga en la tapa de la bujía extraída. • Mantenga la bujía alejada de gases y líquidos inflamables ya que se podrían producir chispas. Compruebe: • Huelgo de bujía de encendido Por encima del valor especificado → Reemplace la bujía. Por debajo del valor especificado → Compruebe la salida del ECM. Huelgo de bujía de encendido 1,0 - 1,1 mm (0,039 - 0,043 in) Å Para EE.UU. y Canadá ı Modelo internacional Pasos de comprobación (1) Extraiga las bujías del motor. (2) Conecte la tapa de la bujía al probador del huelgo de la bujía. (3) Establezca la longitud del huelgo de la bujía en la perilla de ajuste. Probador de huelgo de bujía YM-34487 / 90890-06754 (4) Vire el motor y compruebe las chispas a través de la ventanilla de descarga. ELEC – F D ES SYSTEME D’ALLUMAGE ZÜNDSYSTEM SISTEMA DE ENCENDIDO + MESSEN DER SPITZENSPANNUNG DES ZÜNDSYSTEMS MESURE DE LA TENSION DE CRETE DU SYSTEME D’ALLUMAGE 8 8 WARNUNG AVERTISSEMENT Lors du contrôle de la tension de crête, ne toucher aucune des connexions des fils du testeur numérique. N.B.: • S’il n’y a aucune étincelle ou si celleci est faible, passer au test du système d’allumage. • Si on obtient une bonne étincelle, le problème ne vient pas du système d’allumage, mais probablement de la/ des bougie(s) ou d’un autre composant. Bei der Überprüfung der Spitzenspannung, die Kabelverbindungen des digitalen Prüfgerätes nicht berühren. HINWEIS: • Wenn es keinen Funken gibt, oder der Funken schwach ist, mit dem Zündsystemtest weitermachen. • Wenn ein guter Funken erreicht wird, liegt das Problem nicht am Zündsystem, sondern möglicherweise bei der (den) Zündkerze(n) oder anderen Komponenten. N.B.: • L’adaptateur de tension de crête doit être utilisé avec le testeur numérique. • Pour mesurer la tension de crête, placer le sélecteur sur le mode tension CC. Adaptateur de tension de crête YU-39991 / 90890-03169 1. Messen: HINWEIS: • Der Spitzenspannungsadapter sollte zusammen mit dem digitalen Schaltkreisprüfgerät verwendet werden. • Bei der Messung der Spitzenspannung, den Wahlschalter auf Gleichstrom stellen. No toque ninguna de la conexiones de los cables del probador digital cuando compruebe la tensión pico. NOTA: • Si no se producen chispas o éstas son muy débiles, continúe con la comprobación del sistema de encendido. • Si se producen las chispas adecuadas, la causa del problema no es del sistema de encendido, sino que será posiblemente de la bujía(s) o de otro componente. Circuit Spitzenspannungsleistung der ECM-Einheit Schwarz/Rot (B/R) – Erde Schwarz/Weiß (B/W) – Erde Chargé Démarrage 122 1.500 242 NOTA: • El adaptador de la tensión pico deberá utilizarse con el probador digital de circuitos. • Cuando mida la tensión pico, coloque el selector en CC. Adaptador de la tensión pico YU-39991 / 90890-03169 • Tensión pico de salida de la unidad ECM Por debajo del valor especificado → Compruebe el mazo de cables. Corrija el mazo de cables → Reemplace la unidad ECM. • Spitzenspannungsleistung der ECM-Einheit Unterhalb von Herstellerangaben → Den Kabelbaum kontrollieren. Der Kabelbaum ist korrekt → Die ECM-Einheit ersetzen. Tension de crête de sortie du bloc ECM Noir/rouge (B/R) – Masse Noir/blanc (B/W) – Masse 5,0 ATENCION Spitzenspannungsadapter YU-39991 / 90890-03169 • Tension de crête de sortie du bloc ECM En-dessous des spécifications → Vérifier le faisceau de fils. Corriger le faisceau de fils → Remplacer l’unité ECM. V 8 1. Mida: 1. Mesurer: tr/mn MEDICIÓN DEL VOLTAJE DE PICO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO 3.500 245 Faisceau de test (2 broches) 90890-06792 U/min V rpm Circuito Cargado Arranque V Stromkreis 5,0 122 1.500 3.500 242 245 Belastet Anlaßzustand 5,0 Tensión pico de salida de la unidad ECM Negro/rojo (B/R) – Tierra Negro/blanco (B/W) – Tierra 122 1.500 3.500 242 245 Prüfkabelbaum (2 Pole) 90890-06792 8- 13 Cableado de prueba (2 pasadores) 90890-06792 ELEC – 2. Mesurer: • Tension de crête de sortie de la bobine d’impulsions En-dessous des spécifications → Remplacer la bobine d’impulsions. 2. Messen: • Spitzenspannungsleistung der Geberspule Unterhalb von Herstellerangaben → Die Geberspule ersetzen. V Circuit Chargé Démarrage 3,5 3,0 1.500 3.500 26 44 Faisceau de test (3 broches) 90890-06791 2. Mida: • Tensión pico de salida de la bobina de pulsos Por debajo del valor especificado → Reemplace la bobina de pulsos. Spitzenspannungsleistung der Geberspule Weiß/Schwarz (W/B) – Schwarz (B) Weiß/Rot (W/R) – Schwarz (B) Tension de crête de sortie de la bobine d’impulsions Blanc/noir (W/B) – Noir (B) Blanc/rouge (W/R) – Noir (B) tr/mn F D ES SYSTEME D’ALLUMAGE ZÜNDSYSTEM SISTEMA DE ENCENDIDO + U/min V Stromkreis Belastet Anlaßzustand 3,5 3,0 rpm V 26 Circuito Cargado Arranque 1.500 3.500 3,5 3,0 1.500 3.500 26 44 44 Prüfkabelbaum (3 Pole) 90890-06791 8- 14 Tensión pico de salida de la bobina de pulsos Blanco/negro (W/B) – Negro (B) Blanco/rojo (W/R) – Negro (B) Cableado de prueba (3 pasadores) 90890-06791 ELEC – + SYSTEME DE COMMANDE D’ALLUMAGE 1 ECM 2 Capteur de température de l’eau de refroidissement du moteur 3 Manocontact d’huile 4 Bobines d’impulsions 5 Capteur de position d’accélérateur (TPS) 6 Relais principal 7 Batterie 8 Fusible (30A) B O P R B/Y P/W R/Y W/B W/R : Noir : Orange : Rose : Rouge : Noir/jaune : Rose/blanc : Rouge/jaune : Blanc/noir : Blanc/rouge F D ES SYSTEME DE COMMANDE D’ALLUMAGE ZÜNDSTEUERSYSTEM SISTEMA DE CONTROL DEL ENCENDIDO ZÜNDSTEUERSYSTEM 8 1 ECM 2 Temperatursensor für das Motorkühlwasser 3 Öldruckschalter 4 Geberspulen 5 Drosselventil-Positionssensor (TPS) 6 Hauptrelais 7 Batterie 8 Sicherung (30A) B O P R B/Y P/W R/Y W/B W/R : Schwarz : Orange : Rosa : Rot : Schwarz/Gelb : Rosa/Weiß : Rot/Gelb : Weiß/Schwarz : Weiß/Rot 8- 15 8 SISTEMA DE CONTROL DEL ENCENDIDO 8 1 ECM 2 Sensor de temperatura del agua de enfriamiento del motor 3 Interruptor de presión de aceite 4 Bobinas de pulsos 5 Sensor de la posición del acelerador (TPS) 6 Relé principal 7 Batería 8 Fusible (30 A) B O P R B/Y P/W R/Y W/B W/R : Negro : Naranja : Rosa : Rojo : Negro/amarillo : Rosa/blanco : Rojo/amarillo : Blanco/negro : Blanco/rojo ELEC – + SYSTEME DE COMMANDE D’ALLUMAGE ZÜNDSTEUERSYSTEM SISTEMA DE CONTROL DEL ENCENDIDO VERIFICATION DE LA BATTERIE Se reporter à “VERIFICATION DE LA BATTERIE” en page 3-21. 8 VERIFICATION DES FUSIBLES Se reporter à “VERIFICATION DES FUSIBLES” en page 8-11. 8 MESURE DE LA TENSION DE CRETE DE SORTIE DE LA BOBINE D’IMPULSIONS Se reporter à “MESURE DE LA TENSION DE CRETE DU SYSTEME D’ALLUMAGE” en page 8-13. 8 MESURE DE LA RESISTANCE DU CAPTEUR DE TEMPERATURE DE L’EAU DE REFROIDISSEMENT Mesurer: • Résistance du capteur de température de l’eau de refroidissement Hors spécifications → Remplacer. 8 Résistance du capteur de température de l’eau de refroidissement Noir/jaune (B/Y) – noir (B) 5 ˚C (41 ˚F): 4,62 kΩ 20 ˚C (68 ˚F): 2,44 kΩ 100 ˚C (212 ˚F): 0,19 kΩ Etapes de la mesure (1) Placer le capteur de température de l’eau de refroidissement du moteur dans un récipient rempli d’eau. (2) Placer un thermomètre dans l’eau. (3) Chauffer l’eau lentement. (4) Mesurer la résistance lorsque la température spécifiée est atteinte. ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE Siehe “ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE” auf Seite 3-21. 8 ÜBERPRÜFUNG DER SICHERUNGEN Siehe “ÜBERPRÜFUNG DER SICHERUNGEN” auf Seite 8-11. 8 MESSEN DER SPITZENSPANNUNGSLEISTUNG DER GEBERSPULE Siehe “MESSEN DER SPITZENSPANNUNG DES ZÜNDSYSTEMS” auf Seite 8-13. 8 MESSEN DES WIDERSTANDES DES TEMPERATURSENSORS FÜR DAS MOTORKÜHLWASSER Messen: • Widerstand des Temperatursensors für das Motorkühlwasser Abweichung von Herstellerangaben → Ersetzen. 8 Widerstand des Temperatursensors für das Motorkühlwasser Schwarz/Gelb (B/Y) – Schwarz (B) 5 ˚C (41 ˚F): 4,62 kΩ 20 ˚C (68 ˚F): 2,44 kΩ 100 ˚C (212 ˚F): 0,19 kΩ Meßschritte (1) Den Temperatursensor für das Motorkühlwasser in einen mit Wasser gefüllten Behälter legen. (2) Ein Thermometer in das Wasser halten. (3) Das Wasser langsam erhitzen. (4) Den Widerstand messen wenn die angegebene Temperatur erreicht ist. 8- 16 F D ES INSPECCIÓN DE LA BATERÍA Consulte la sección “INSPECCIÓN DE LA BATERÍA” de la página 3-21. 8 INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES Consulte la sección “INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES” de la página 8-11. 8 MEDICIÓN DE LA TENSIÓN PICO DE SALIDA DE LA BOBINA DE PULSOS Consulte la sección “MEDICIÓN DEL VOLTAJE DE PICO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO” de la página 8-13. 8 MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE TEMPERTAURA DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR Mida: • Resistencia del sensor de temperatura del agua de enfriamiento del motor Fuera de especificaciones → Reemplace. 8 Resistencia del sensor de temperatura del agua de enfriamiento del motor Negro/amarillo (B/Y) – Negro (B) 5 ˚C (41 ˚F): 4,62 kΩ 20 ˚C (68 ˚F): 2,44 kΩ 100 ˚C (212 ˚F): 0,19 kΩ Pasos de medición (1) Coloque el sensor de temperatura del agua de enfriamiento del motor en un recipiente lleno de agua. (2) Ponga un termómetro en el agua. (3) Caliente el agua lentamente. (4) Cuando la temperatura alcance el valor especificado, mida la resistencia. ELEC – + SYSTEME DE COMMANDE D’ALLUMAGE ZÜNDSTEUERSYSTEM SISTEMA DE CONTROL DEL ENCENDIDO VERIFICATION DE LA CONTINUITE DU MANOCONTACT D’HUILE Mesurer: • Continuité du manocontact d’huile Hors spécifications → Remplacer. 8 Mity vac YB-35956 / 90890-06756 Pression de continuité du manocontact d’huile 150 kPa (1,5 kg/cm2, 21,33 psi) et moins ÜBERPRüFUNG DES LEITUNGSDURCHGANGS DES ÖLDRUCKSCHALTERS Messen: • Leitungsdurchgang des Öldruckschalters Abweichung von Herstellerangaben → Ersetzen. 8 Mity vac YB-35956 / 90890-06756 Leitungsdurchgangsdruck des Öldruckschalters 150 kPa (1,5 kg/cm2, 21,33 psi) und unterhalb 8- 17 F D ES INSPECCIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE ACEITE Mida: • Continuidad del interruptor de presión de aceite Fuera de especificaciones → Reemplace. 8 Mity vac YB-35956 / 90890-06756 Presión de continuidad del interruptor de presión de aceite 150 kPa (1,5 kg/cm2, 21.33 psi) ELEC – + F D ES SYSTEME DE COMMANDE D’ALLUMAGE ZÜNDSTEUERSYSTEM SISTEMA DE CONTROL DEL ENCENDIDO MESURE DU CAPTEUR DE POSITION D’ACCELERATEUR 8 N.B.: Pour mesurer la tension de sortie, placer le sélecteur sur le mode tension CC. Mesurer: • Tension de sortie du capteur de position d’accélérateur Hors spécifications → Régler le capteur de position d’accélérateur. Se reporter à “REGLAGE DU CAPTEUR DE POSITION D’ACCELERATEUR” en page 3-7. Tension de sortie du capteur de position d’accélérateur Rose (P) – Noir (B) 0,732 ± 0,014 V Etapes de la mesure (1) Connecter le faisceau de test (3 broches) comme indiqué. Faisceau de test (3 broches) 90890-06793 (2) Connecter les fils de batterie à une batterie 12 V. (3) Mettre l’interrupteur du moteur sur la position marche. (4) Mesurer la tension de sortie du capteur de position d’accélérateur. (5) Démarrer le moteur et remesurer la tension de sortie. N.B.: S’assurer que la tension de sortie du capteur de position d’accélérateur se trouve dans les spécifications lorsque l’accélérateur est entièrement fermé et entièrement ouvert. MESSEN DES DROSSELVENTILPOSITIONSSENSORS 8 HINWEIS: Bei der Messung der Ausgangsspannung, den Wahlschalter auf Gleichstrom stellen. Messen: • Ausgangsspannung des Drosselventil-Postionssensors Abweichung von Herstellerangaben → Den Drosselventil-Positionssensor einstellen. Siehe “EINSTELLUNG DES DROSSELVENTIL-POSITIONSSENSORS” auf Seite 3-7. Ausgangsspannung des Drosselventil-Postionssensors Rosa (P) – Schwarz (B) 0,732 ± 0,014 V Meßschritte (1) Den Prüfkabelbaum (3 Pole), wie aufgezeigt, anschließen. Prüfkabelbaum (3 Pole) 90890-06793 (2) Die Batteriekabel mit einer 12-V Batterie verbinden. (3) Den Motorschalter auf AN stellen. (4) Die Ausgangsspannung des Drosselventil-Postionssensors messen. (5) Den Motor anlassen und die Ausgangsspannung nochmals messen. HINWEIS: Sicherstellen, daß die Ausgangsspannung des Drosselventil-Positionssensors innerhalb von Herstellerangaben ist, wenn das Drosselventil vollständig geschlossen und vollständig geöffnet ist. 8- 18 MEDICIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR 8 NOTA: Cuando mida la tensión de salida, coloque el selector en CC. Mida: • Tensión de salida del sensor de posición del acelerador Fuera de especificaciones → Ajuste el sensor de posición del acelerador. Consulte la sección “AJUSTE DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR” de la página 3-7. Tensión de salida del sensor de posición del acelerador Rosa (P) – Negro (B) 0,732 ± 0,014 V Pasos de medición (1) Conecte el cableado de prueba (3 pasadores) tal y como se muestra. Cableado de prueba (3 pasadores) 90890-06793 (2) Conecte los cables de la batería a una batería de 12 V. (3) Active el interruptor del motor. (4) Mida la tensión de salida del sensor de posición del acelerador (5) Arranque el motor y mida de nuevo la tensión de salida. NOTA: Verifique que la tensión de salida del sensor de posición del acelerador se encuentre dentro del valor especificado cuando el acelerador se cierra completamente y se abre completamente. ELEC – + SYSTEME DE COMMANDE DE CARBURANT 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B Injecteurs de carburant Connecteur de raccord Capteur de position d’accélérateur Pompe de carburant haute pression Bobine d’impulsions Connecteur 10 broches ECM Relais principal Fusible (30A) Fusible (20A) Batterie Capteur de température de l’eau de refroidissement du moteur C Capteur de pression d’air d’admission D Capteur de température d’air d’admission E Soupape de commande du régime de ralenti B G L O P R Y B/Y G/R P/G Pu/B Pu/R R/B R/Y W/B W/R : Noir : Vert : Bleu : Orange : Rose : Rouge : Jaune : Noir/jaune : Vert/rouge : Rose/vert : Mauve/noir : Mauve/rouge : Rouge/noir : Rouge/jaune : Blanc/noir : Blanc/rouge F D ES SYSTEME DE COMMANDE DE CARBURANT KRAFTSTOFFANLAGE SISTEMA DE CONTROL DE COMBUSTIBLE KRAFTSTOFFANLAGE 8 Kraftstoffeinspritzer Verbindungsstück Drosselventil-Positionssensor Hochdruck-Kraftstoffpumpe Geberspule 10P-Steckverbinder ECM Hauptrelais Sicherung (30A) Sicherung (20A) Batterie Temperatursensor für das Motorkühlwasser C Lufteinlaß-Drucksensor D Lufteinlaß-Temperatursensor E LeerlaufgeschwindigkeitsKontrollventil 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B B G L O P R Y B/Y G/R P/G Pu/B Pu/R R/B R/Y W/B W/R : Schwarz : Grün : Blau : Orange : Rosa : Rot : Gelb : Schwarz/Gelb : Grün/Rot : Rosa/Grün : Violett/Schwarz : Violett/Rot : Rot/Schwarz : Rot/Gelb : Weiß/Schwarz : Weiß/Rot 8- 19 8 SISTEMA DE CONTROL DE COMBUSTIBLE 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 A B Inyectores de combustible Conector de junta Sensor de posición del acelerador Bomba de combustible de alta presión Bobina de pulsos Conector 10P ECM Relé principal Fusible (30 A) Fusible (20A) Batería Sensor de temperatura del agua de enfriamiento del motor C Sensor de presión del aire de admisión D Sensor de temperatura del aire de admisión E Válvula de control de velocidad de ralentí B G L O P R Y B/Y G/R P/G Pu/B Pu/R R/B R/Y W/B W/R : Negro : Verde : Azul : Naranja : Rosa : Rojo : Amarillo : Negro/amarillo : Verde/rojo : Rosa/verde : Morado/negro : Morado/rojo : Rojo/negro : Rojo/amarillo : Blanco/negro : Blanco/rojo 8 ELEC – + SYSTEME DE COMMANDE DE CARBURANT KRAFTSTOFFANLAGE SISTEMA DE CONTROL DE COMBUSTIBLE VERIFICATION DE LA BATTERIE Se reporter à “VERIFICATION DE LA BATTERIE” en page 3-21. 8 VERIFICATION DES FUSIBLES Se reporter à “VERIFICATION DES FUSIBLES” en page 8-11. 8 MESURE DE LA RESISTANCE DU CAPTEUR DE TEMPERATURE DE L’EAU DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR Se reporter à “MESURE DE LA RESISTANCE DU CAPTEUR DE TEMPERATURE DE L’EAU DE REFROIDISSEMENT” en page 8-16. 8 MESURE DU CAPTEUR DE POSITION D’ACCELERATEUR Se reporter à “MESURE DU CAPTEUR DE POSITION D’ACCELERATEUR” en page 8-18. 8 ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE Siehe “ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE” auf Seite 3-21. 8 ÜBERPRÜFUNG DER SICHERUNGEN Siehe “ÜBERPRÜFUNG DER SICHERUNGEN” auf Seite 8-11. 8 MESSEN DES WIDERSTANDES DES TEMPERATURSENSORS FÜR DAS MOTORKÜHLWASSER Siehe “MESSEN DES WIDERSTANDES DES TEMPERATURSENSORS FÜR DAS MOTORKÜHLWASSER” auf Seite 8-16. 8 MESSEN DES DROSSELVENTILPOSITIONSSENSORS Siehe “MESSEN DES DROSSELVENTIL-POSITIONSSENSORS” auf Seite 8-18. F D ES INSPECCIÓN DE LA BATERÍA Consulte la sección “INSPECCIÓN DE LA BATERÍA” de la página 3-21. 8 INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES Consulte la sección “INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES” de la página 8-11. 8 MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE TEMPERTAURA DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR Consulte la sección “MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE TEMPERTAURA DEL AGUA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR” de la página 8-16. 8 8 8- 20 MEDICIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR Consulte la sección “MEDICIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ACELERADOR” de la página 8-18. 8 ELEC – + F D ES SYSTEME DE COMMANDE DE CARBURANT KRAFTSTOFFANLAGE SISTEMA DE CONTROL DE COMBUSTIBLE VERIFICATION DES INJECTEURS DE CARBURANT 1. Vérifier: • Bruit de fonctionnement de l’injecteur de carburant Aucun bruit (aucun carburant n’est injecté) → Vérifier la pompe de carburant haute pression. ÜBERPRÜFUNG DER KRAFTSTOFFEINSPRITZER 1. Kontrollieren: • Betriebsgeräusch des Kraftstoffeinspritzers Kein Geräusch (es wird kein Kraftstoff eingespritzt) → Die Hochdruck-Kraftstoffpumpe kontrollieren. INSPECCIÓN DE LOS INYECTORES DE COMBUSTIBLE 1. Compruebe: • Ruido de funcionamiento del inyector de combustible N hay sonido (no se está inyectando combustible) → Compruebe la bomba de combustible de alta presión. Etapes de la vérification (1) Démarrer le moteur. (2) Fermer complètement les papillons des gaz. (3) Fixer le tournevis 1 sur le corps de l’injecteur de carburant et vérifier si tous les injecteurs de carburant produisent un bruit de fonctionnement d’électrovanne. Prüfschritte (1) Den Motor starten. (2) Die Drosselventile vollständig schließen. (3) Den Schraubenzieher 1 auf das KraftstoffeinspritzGehäuse ansetzen und kontrollieren, ob alle Kraftstoffeinspritzer das Betriebsgeräusch eines Magnetventils aufweisen. Pasos de comprobación (1) Arranque el motor. (2) Cierre completamente las válvulas del acelerador. (3) Coloque el destornillador 1 en el cuerpo del inyector de combustible y compruebe si todos los inyectores de combustible emiten un ruido de funcionamiento de la electroválvula. 8 2. Vérifier: • Bruit de fonctionnement de la pompe de carburant haute pression Correct → Remplacer l’injecteur de carburant (aucun bruit) Aucun bruit → Vérifier le relais principal N.B.: • La pompe de carburant haute pression doit produire un bruit lorsque l’interrupteur de démarrage du moteur est placé sur marche. • Déconnecter le fil Brun (Br) du relais de démarreur 1 pour empêcher le démarrage du moteur. 3. Vérifier: • Continuité du relais principal Hors spécifications → Remplacer le relais principal. Interrup- Couleur des fils teur de Rouge/ démarrage Rouge jaune (R) du moteur (R/Y) OFF ON Correct → Remplacer la pompe de carburant haute pression. 8 2. Kontrollieren: • Betriebsgeräusch einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe Korrekt → Den Kraftstoffeinspritzer (kein Geräusch) ersetzen. Kein Geräusch → Das Hauptrelais kontrollieren. HINWEIS: • Die Hochdruck-Kraftstoffpumpe sollte zu Hören sein, wenn der Motorstartschalter angeschaltet wird. • Das Braune (Br) Anlasserrelais 1 abklemmen, um den Motor am Starten zu hindern. 3. Kontrollieren: • Leitungsdurchgang des Hauptrelais Abweichung von Herstellerangaben → Das Hauptrelais ersetzen. Motorstartschalter Leitungsfarbe Rot (R) Rot/Gelb (R/Y) 8 2. Compruebe: • Ruido de funcionamiento de la bomba de combustible de alta presión Corrija → Reemplace el inyector de combustible (no hay sonido). No hay sonido → Compruebe el relé principal. NOTA: • La bomba de combustible de alta presión debe sonar cuando se activa el interriptor de arranque del motor. • Desconecte el cable marrón (Br) del relé de arranque 1 para evitar que el motor arranque. 3. Compruebe: • Continuiddad del relé principal Fuera de especificaciones → Reemplace el relé proncipal. Interruptor de arranque del motor Color del cable Rojo (R) Rojo/ amarillo (R/Y) OFF ON Corrija → Reemplace la bomba de combustible de alta presión. AUS AN Korrekt → Die HochdruckKraftstoffpumpe ersetzen. 8- 21 ELEC – + SYSTEME DE DEMARRAGE 1 2 3 4 5 6 Fusible (30A) Connecteur 10 broches Relais de démarreur Batterie Relais (commutateur magnétique) Démarreur B Br R Br/W : Noir : Brun : Rouge : Brun/blanc F D ES SYSTEME DE DEMARRAGE STARTERSYSTEM SISTEMA DE ARRANQUE STARTERSYSTEM 8 1 2 3 4 5 6 Sicherung (30A) 10P-Steckverbinder Anlasser-Relais Batterie Relais (Magnetschalter) Startermotor B Br R Br/W : Schwarz : Braun : Rot : Braun/Weiß 8- 22 8 SISTEMA DE ARRANQUE 1 2 3 4 5 6 Fusible (30A) Conector 10P Relé de arranque Batería Relé (interruptor magnético) Motor de arranque B Br R Br/W : Negro : Marrón : Rojo : Marrón/blanco 8 ELEC – + F D ES SYSTEME DE DEMARRAGE STARTERSYSTEM SISTEMA DE ARRANQUE VERIFICATION DE LA BATTERIE Se reporter à “VERIFICATION DE LA BATTERIE” en page 3-21. 8 VERIFICATION DES FUSIBLES Se reporter à “VERIFICATION DES FUSIBLES” en page 8-11. 8 INSPECTION DE LA CONTINUITE DU FAISCEAU DE FILS Vérifier: • Continuité de faisceau de fils Pas de continuité → Remplacer. 8 VERIFICATION DES CONNEXIONS DE FIL Vérifier: • Connexions des fils Mauvaises connexions → Effectuer les connexions adéquates. 8 VERIFICATION DU RELAIS DE DEMARREUR Vérifier: • Continuité du relais de démarreur Pas de continuité → Remplacer. 8 Etapes de la vérification (1) Connecter le testeur et la batterie entre les bornes du relais de démarreur. Sonde positive du testeur numérique 1 → Borne du relais de démarreur Sonde négative du testeur numérique 2 → Borne du relais de démarreur Borne positive de la batterie → Fil brun 3 Borne négative de la batterie → Fil noir 4 (2) Vérifier qu’il y a continuité entre les bornes du relais de démarreur. ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE Siehe “ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE” auf Seite 3-21. 8 ÜBERPRÜFUNG DER SICHERUNGEN Siehe “ÜBERPRÜFUNG DER SICHERUNGEN” auf Seite 8-11. 8 ÜBERPRÜFUNG DES LEITUNGSDURCHGANGS DES KABELBAUMS Kontrollieren: • Leitungsdurchgang des Kabelbaums Kein Leitungsdurchgang → Ersetzen. ÜBEPRÜFUNG DER KABELVERBINDUNGEN Kontrollieren: • Kabelverbindungen Schlechte Verbindung → Richtig verbinden. ÜBERPRÜFUNG DES ANLASSERRELAIS Kontrollieren: • Leitungsdurchgang des Anlasser-Relais Kein Leitungsdurchgang → Ersetzen. 8 8 INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES Consulte la sección “INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES” de la página 8-11. 8 INSPECCIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL MAZO DE CABLES Compruebe: • Continuidad del mazo de cables No hay continuidad → Reemplace. 8 INSPECCIÓN DE LAS CONEXIONES DE LOS CABLES Compruebe: • Conexiones del cableado Conexión incorrecta → Conecte adecuadamente. 8 8 INSPECCIÓN DEL RELÉ DE ARRANQUE Compruebe: • Continuidad del relé de arranque No hay continuidad → Reemplace. 8 8 Prüfschritte (1) Testgerät und Batterie zwischen die Anlasser-RelaisKlemmen anschließen. Positive Digital-Prüfspitze 1 → Anlasser-Relais-Klemmen Negative Digçital-Prüfspitze 2 → Anlasser-Relais-Klemmen Batterie-Plusklemme → Braunes Kabel 3 Batterie-Minusklemme → Schwarzes Kabel 4 (2) Überprüfen, ob es Leitungsdurchgang zwischen den Klemmen des AnlasserRelais gibt. 8- 23 INSPECCIÓN DE LA BATERÍA Consulte la sección “INSPECCIÓN DE LA BATERÍA” de la página 3-21. Pasos de comprobación (1) Conecte el probador y la batería entre los terminales del relé de arranque. Sonda positiva probador digital 1 → Terminal del relé del arrancador Sonda negativa del probador digital 2 → Terminal del relé del arrancador Terminal de la batería positivo → Cable marrón 3 Terminal de la batería negativo → Cable negro 4 (2) Compruebe que haya continuidad entre los terminales del relé de arranque. ELEC – + VERIFICATION DE LA CONTINUITE DU CONTACTEUR DE POSITION DE SELECTION Vérifier: • Continuité Pas de continuité → Remplacer. Couleur des fils Position du contacteur a Position initiale b Enfoncée Bleu/ jaune (L/Y) F D ES SYSTEME DE DEMARRAGE STARTERSYSTEM SISTEMA DE ARRANQUE 8 ÜBERPRÜFUNG DES LEITUNGSDURCHGANGS DES SCHALTERSTELLUNG-SCHALTERS Kontrollieren: • Leitungsdurchgang Kein Leitungsdurchgang → Ersetzen. 8 INSPECCIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL CAMBIO Compruebe: • Continuidad No hay continuidad → Reemplace. 8 Leitungsfarbe Noir (B) Schalterstellung a Ausgangsposition b Eingedrückt Blau/ Gelb (L/Y) 8- 24 Color del cable Posición del Azul/ interruptor amarillo Negro (B) (L/Y) Schwarz (B) a Posición inicial b Pulsado ELEC – + F D ES DEMARREUR STARTERMOTOR MOTOR DE ARRANQUE DEMARREUR 8 DEMONTAGE/MONTAGE DU DEMARREUR Ordre Tâche/Pièce 8 Qté Démarreur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Ecrou Boulon Relais (commutateur magnétique) Poussière de caoutchouc Ressort Agrafe de pignon du démarreur Butée du pignon de démarreur Pignon de démarreur Ressort Remarques Se reporter à “BOBINES D’ALLUMAGE ET MOTEUR DE DEMARREUR” en page 5-14. 1 2 1 1 1 1 1 1 1 Suite page suivante. STARTERMOTOR 8 DEMONTAGE/MONTAGE DES STARTERMOTORS Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung 8 Menge Startermotor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Mutter Schraube Relais (Magnetschalter) Gummistaubpartikel Feder Ritzelklammer des Startermotors Ritzelanschlag des Startermotors Ritzel des Startermotors Feder Anmerkungen Siehe “ZÜNDSPULEN UND STARTERMOTOR” auf Seite 5-14. 1 2 1 1 1 1 1 1 1 Fortsetzung auf der nächsten Seite. MOTOR DE ARRANQUE 8 DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR DE ARRANQUE Orden 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Denominación de la pieza Motor de arranque Tuerca Perno Relé (interruptor magnético) Protección de goma contra el polvo Resorte Retenedor del piñón del motor de arranque Tope del piñón del motor de arranque Piñón del motor de arranque Resorte Cantidad 8 Observaciones Consulte la sección “BOBINAS DE ENCENDIDO Y MOTOR DE ARRANQUE” de la página 5-14. 1 2 1 1 1 1 1 1 1 Continúa en la página siguiente. 8- 25 ELEC – + F D ES DEMARREUR STARTERMOTOR MOTOR DE ARRANQUE 8 8 Ordre 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Tâche/Pièce Boulon Vis Ensemble de fourche Cache arrière Rondelle de butée Plaque Ensemble porte-balais Ensemble de balais Induit Plaque de support central Qté 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 Remarques Suite page suivante. 8 8 Reihenfolge 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Schraube Schraube Kreuzkopf-Bauteil Hintere Abdeckung Druckscheibe Platte Bürstenhalter-Bauteil Bürsten-Bauteil Anker Achsenhalterungsplatte Menge Anmerkungen 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 Fortsetzung auf der nächsten Seite. 8 Orden 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Denominación de la pieza Perno Tornillo Conjunto de articulación Cubierta trasera Arandela de presión Placa Conjunto del portaescobillas Conjunto de la escobilla Inducido Placa de la ménsula central Cantidad 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 Observaciones Continúa en la página siguiente. 8- 26 ELEC – + F D ES DEMARREUR STARTERMOTOR MOTOR DE ARRANQUE 8 8 Ordre 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Tâche/Pièce Levier de sélecteur Pignon annulaire extérieur Engrenage épicycloïdal Anneau en E Arbre de pignon Support central Rondelle de butée Ensemble d’embrayage Roulement Logement Qté 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 Remarques Pour le montage, inverser la procédure de démontage. 8 8 Reihenfolge 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Schalthebel Getriebe des äußeren Rings Planetenrad E-Ring Ritzelwelle Achsenhalterung Druckscheibe Kupplungs-Bauteil Lager Gehäuse Menge Anmerkungen 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 Zur Montage die Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 8 Orden 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Denominación de la pieza Palanca de cambios Engranaje de anillo exterior Engranaje planetario Junta E Eje de piñón Ménsula central Arandela de presión Conjunto de embrague Cojinete Envoltura Cantidad 1 1 3 1 1 1 1 1 1 1 Observaciones Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje. 8- 27 ELEC – + F D ES DEMARREUR STARTERMOTOR MOTOR DE ARRANQUE DEPOSE DU PIGNON DU DEMARREUR Déposer: • Agrafes 1 8 N.B.: Descendre le pignon d’attaque comme indiqué, puis déposer les agrafes 1 à l’aide d’un tournevis fin. VERIFICATION DU PIGNON DU DEMARREUR 1. Vérifier: • Dents de pignon du démarreur Endommagement/usure → Remplacer. AUSBAU DES STARTERMOTORRITZELS Ausbauen: • Klammern 1 8 HINWEIS: Das Ritzelradgetriebe wie aufgezeigt nach unten schieben und dann die Klammern 1 mit einem dünnen Schraubenzieher entfernen. 8 2. Vérifier: • Mouvement du pignon du démarreur Incorrect → Remplacer. N.B.: Tourner le pignon du démarreur dans le sens inverse des aiguilles d’une montre et s’assurer qu’il bouge sans à-coups. Tourner également le pignon du démarreur dans le sens des aiguilles d’une montre et s’assurer qu’il se bloque. VERIFICATION DE L’INDUIT 1. Vérifier: • Collecteur Corps étrangers → Nettoyer. (avec du papier de verre de grain 600) ÜBERPRÜFUNG DES STARTERMOTOR-RITZELS 1. Kontrollieren: • Startermotor-Ritzelzähne Beschädigung/Verschleiß → Ersetzen. Limite du diamètre de collecteur 28,0 mm (1,10 in) 8 NOTA: Deslice el engranaje del piñón hacia abajo tal y como se muestra y extraiga los retenedores 1 con un destornillador fino. INSPECCIÓN DEL PIÑÓN DEL MOTOR DE ARRANQUE 1. Compruebe: • Dientes del piñón del motor de arranque Daños/desgaste → Reemplace. 8 8 2. Kontrollieren: • Beweglichkeit des Startermotor-Ritzels Falsch → Ersetzen. HINWEIS: Das Startermotor-Ritzel gegen den Uhrzeigersinn drehen und sicherstellen, daß es sich leicht bewegt. Das Startermotor-Ritzel ebenfalls im Uhrzeigersinn drehen und sicherstellen, daß es sperrt. 2. Compruebe: • Movimiento del piñón del motor de arranque Incorrecto → Reemplace. NOTA: Gire el piñón del motor de arranque hacia la izquierda y compruebe si se mueve suavemente. Asimismo, gire el piñón del motor de arranque hacia la derecha y compruebe que se bloquea. INSPECCIÓN DEL INDUCIDO 1. Compruebe: • Conmutador Materia extraña → Limpie. (con un papel de lija de grado 600) 8 8 2. Mesurer: • Diamètre du collecteur Hors spécifications → Remplacer. EXTRACCIÓN DEL PIÑÓN DEL MOTOR DE ARRANQUE Extraiga: • Retenedores 1 ÜBERPRÜFUNG DES ANKERS 1. Kontrollieren: • Kommutator Fremdkörper → Säubern. (mit 600-körnigem Schmirgelpapier) 8 2. Messen: • Kommutator-Durchmesser Abweichung von Herstellerangaben → Ersetzen. Grenzwert des Kommutator-Durchmessers 28,0 mm (1,10 in) 8- 28 2. Mida: • Diámetro del conmutador Fuera de especificaciones → Reemplace. Límite del diámetro del conmutador 28,0 mm (1,10 in) ELEC – + F D ES DEMARREUR STARTERMOTOR MOTOR DE ARRANQUE 3. Vérifier: • Profondeur du mica Saletés/corps étrangers → Nettoyer. (à l’air comprimé) 3. Kontrollieren: • Kommutator-Unterschnitt Schmutz/Fremdkörper → Säubern. (mit Druckluft) 3. Compruebe: • Corte inferior del conmutador Suciedad/materia extraña → Limpie. (con aire comprimido) 4. Mesurer: • Profondeur de collecteur a Hors spécifications → Remplacer l’induit. 4. Messen: • Kommutator-Unterschnitt a Abweichung von Herstellerangaben → Den Anker ersetzen. 4. Mida: • Corte inferior del conmutador a Fuera de especificaciones → Reemplace el inducido. Limite de profondeur du mica collecteur 0,2 mm (0,01 in) 5. Vérifier: • Continuité de l’induit Hors spécifications → Remplacer. Continuité de l’induit Grenzwert des Kommutator-Unterschnitts 0,2 mm (0,01 in) 5. Kontrollieren: • Anker-Leitungsdurchgang Abweichung von Herstellerangaben → Ersetzen. Anker-Leitungsdurchgang Segments de collecteur a Continuité Segment – Noyau d’induit b Pas de continuité KommutatorSegmente a Segment – Arbre d’induit c Pas de continuité MESURE DES BALAIS 1. Mesurer: • Longueur de balais Hors spécifications → Remplacer l’ensemble de balais. 8 Limite de longueur de balai a 9,5 mm (0,37 in) Límite del corte inferior del conmutador 0,2 mm (0,01 in) 5. Compruebe: • Continuidad del inducido Fuera de especificaciones → Reemplace. Continuidad del inducido Segmentos del conmutador a Continuidad Leitungsdurchgang Segmento – Núcleo del inducido b No hay continuidad Segment – Ankerkern b Kein Leitungsdurchgang Segmento – Eje del inducido c No hay continuidad Segment – Ankerwelle c Kein Leitungsdurchgang MESSEN DER BÜRSTEN 1. Messen: • Bürstenlänge Abweichung von Herstellerangaben → Das BürstenBauteil ersetzen. 8 Grenzwert der Bürstenlänge a 9,5 mm (0,37 in) 8- 29 MEDICIÓN DE LAS ESCOBILLAS 1. Mida: • Longitud de escobilla Fuera de especificaciones → Reemplace el conjunto de la escobilla. Límite de la longitud de la escobilla a 9,5 mm (0,37 in) 8 ELEC – + 2. Vérifier: • Continuité de l’ensemble de balais Hors spécifications → Remplacer l’ensemble de balais. Continuité de l’ensemble de balais Balai 1 – Balai 2 F D ES DEMARREUR STARTERMOTOR MOTOR DE ARRANQUE 2. Kontrollieren: • Leitungsdurchgang des Bürsten-Bauteils Abweichung von Herstellerangaben → Das BürstenBauteil ersetzen. Leitungsdurchgang des Bürsten-Bauteils Pas de continuité Bürste 1 – Bürste 2 VERIFICATION DU RELAIS DE COMMUTATEUR MAGNETIQUE Vérifier: • Continuité du relais de commutateur magnétique Hors spécifications → Remplacer. 8 Etapes de la vérification (1) Déposer la borne 1 du relais de commutateur magnétique. N.B.: Déposer la borne pour empêcher le pignon d’attaque de tourner. (2) Connecter les fils du testeur entre les bornes du relais de commutateur magnétique comme indiqué. (3) Connecter le fil Brun/blanc (Br/ W) à la borne positive de la batterie. (4) Connecter le corps du démarreur à la borne négative de la batterie. ATTENTION: Ne pas connecter la batterie pendant plus d’une seconde. Sinon, le relais du commutateur magnétique risque d’être endommagé. (5) Vérifier qu’il y a continuité entre les bornes du relais du commutateur magnétique. (6) Vérifier qu’il n’y a pas de continuité après avoir déposé le fil Br/ W. N.B.: Il faut sortir le pignon du démarreur pendant que le commutateur magnétique est activé. (7) Installer la borne sur le relais du commutateur magnétique. 2. Compruebe: • Continuidad del conjunto de la escobilla Fuera de especificaciones → Reemplace el conjunto de la escobilla. Continuidad del conjunto de la escobilla Kein Leitungsdurchgang Escobilla 1 – Escobilla 2 No hay continuidad ÜBERPRÜFUNG DES MAGNETSCHALTER-RELAIS Kontrollieren: • Leitungsdurchgang des Magnetschalter-Relais Abweichung von Herstellerangaben → Ersetzen. INSPECCIÓN DEL RELÉ DEL INTERRUPTOR MAGNÉTICO Compruebe: • Continuidad del relé del interruptor magnético Fuera de especificaciones → Reemplace. Prüfschritte (1) Die Klemme 1 vom Magnetschalter-Relais entfernen. Pasos de comprobación (1) Extraiga el terminal 1 del relé del interruptor magnético. HINWEIS: Die Klemme entfernen, um das Ritzelrad am Drehen zu hindern. NOTA: Extraiga el terminal para evitar que gire el engranaje del piñón. (2) Die Testkabel zwischen die Magnetschalter-Relaisklemmen, wie dargestellt, anschließen. (3) Das Braun/Weiße (Br/W)Kabel an die Plusklemme der Batterie anschließen. (4) Das Startermotorgehäuse an die Minusklemme der Batterie anschließen. (2) Conecte los cables de prueba entre los terminales del relé del interruptor magnético tal y como se muestra. (3) Conecte el cable marrón/blanco (Br/W) al terminal positivo de la batería. (4) Conecte el cuerpo del motor de arranque al terminal negativo de la batería. 8 ACHTUNG: 8 PRECAUCION: Die Batterie nicht länger als eine Sekunde lang anschließen, da das Magnetschalter-Relais ansonsten beschädigt werden könnte. No conecte la batería durante más de un segundo. De lo contrario puede averiarse el relé del interruptor magnético. (5) Überprüfen, ob Leitungsdurchgang zwischen den Magnetschalter-Relaisklemmen vorhanden ist. (6) Sicherstellen, daß nach dem Entfernen des Braun/Weißen (Br/W) Kabels kein Leitungsdurchgang vorhanden ist. (5) Compruebe que haya continuidad entre los terminales del relé del interruptor magnético. (6) Compruebe que no haya continuidad después de desconectar el cable Br/W. HINWEIS: Das Startermotor-Ritzel sollte herausgeschoben werden, während der Magnetschalter AN ist. (7) Die Klemme am Magnetschalter-Relais anbringen. 8- 30 NOTA: El piñón del motor de arranque debe extraerse mientras el interruptor magnético esté activado. (7) Conecte el terminal al relé del interruptor magnético. ELEC – + SYSTEME DE CHARGE 1 2 3 4 B R W Bobine de stator Redresseur/régulateur Fusible (30A) Batterie : Noir : Rouge : Blanc F D ES SYSTEME DE CHARGE LADESYSTEM SISTEMA DE CARGA 8 LADESYSTEM 8 SISTEMA DE CARGA 1 2 3 4 Statorspule Gleichrichter/Regler Sicherung (30A) Batterie 1 2 3 4 B R W : Schwarz : Rot : Weiß B R W 8- 31 Bobina del estator Rectificador/regulador Fusible (30A) Batería : Negro : Rojo : Blanco 8 ELEC – VERIFICATION DES FUSIBLES Se reporter à “VERIFICATION DES FUSIBLES” en page 8-11. 8 VERIFICATION DE LA BATTERIE Se reporter à “VERIFICATION DE LA BATTERIE” en page 3-21. 8 MESURE DE LA TENSION DE CRETE DE SORTIE DE LA BOBINE D’ALLUMAGE Mesurer: • Tension de crête de sortie de la bobine d’allumage Mesurer lorsque le fil (rouge) de sortie du redresseur/régulateur est déconnecté. En-dessous des spécifications → Remplacer la bobine d’allumage. 8 Tension de crête de sortie de la bobine d’allumage Blanc (W) – Blanc (W) tr/mn V Circuit Chargé Démarrage 9,3 7,4 ÜBERPRÜFUNG DER SICHERUNGEN Siehe “ÜBERPRÜFUNG DER SICHERUNGEN” auf Seite 8-11. 8 1.500 3.500 17 89 INSPECCIÓN DE LA BATERÍA Consulte la sección “INSPECCIÓN DE LA BATERÍA” de la página 3-21. MESSEN DER SPITZENSPANNUNGSLEISTUNG DER LICHTMASCHINENSPULE Messen: • Spitzenspannungsleistung der Lichtmaschinenspule Messen, während das Gleichrichter/Regler-Kabel (rot) abgeklemmt ist. Unterhalb von Herstellerangaben → Die Lichtmaschinenspule ersetzen. MEDICIÓN DE LA TENSIÓN PICO DE SALIDA DE LA BOBINA DE ILUMINACIÓN Mida: • Tensión pico de salida de la bobina de iluminación Mida con el cable de salida del rectificador/regulador (rojo) desconectado. Por debajo del valor especificado → Reemplace la bobina de iluminación. 8 8 8 U/min V V Chargé Démarrage 1.500 3.500 — 12,5 13,0 — 8 Tensión pico de salida de la bobina de iluminación Blanco (W) – Blanco (W) Strom- Belakreis stet Stromkreis rpm Circuito Anlaßzustand 1.500 3.500 V 9,3 9,3 7,4 37 89 8 V V 1.500 3.500 — 12,5 — 13,0 Prüfkabelbaum (6 Pole) 90890-06790 8- 32 89 Tensión pico de salida del rectificador/regulador Rojo (R) – Negro (B) Belastet Anlaßzustand 3.500 37 8 rpm U/min 1.500 MEDICIÓN DE LA TENSIÓN PICO DE SALIDA DEL RECTIFICADOR/ REGULADOR Mida: • Tensión pico de salida del rectificador/regulador Por debajo del valor especificado → Reemplace el rectificador/ regulador. Spitzenspannungsleistung des Gleichrichter/ Reglers Rot (R) – Schwarz (B) Stromkreis 7,4 Circuito Cableado de prueba (6-pasadores) 90890-06790 MESSEN DER SPITZENSPANNUNGSLEISTUNG DES GLEICHRICHTER/REGLERS Messen: • Spitzenspannungsleistung des Gleichrichter/Reglers Unterhalb von Herstellerangaben → Den Gleichrichter/ Regler ersetzen. Faisceau de test (6 broches) 90890-06790 Cargado Arranque Prüfkabelbaum (6 Pole) 90890-06790 8 Circuit 8 Spitzenspannungsleistung der Lichtmaschinenspule Weiß (W) – Weiß (W) MESURE DE LA TENSION DE CRETE DU REDRESSEUR/ REGULATEUR Mesurer: • Tension de crête de sortie du redresseur/régulateur En-dessous des spécifications → Remplacer le redresseur/régulateur. Tension de crête de sortie du redresseur/régulateur Rouge (R) – Noir (B) INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES Consulte la sección “INSPECCIÓN DE LOS FUSIBLES” de la página 8-11. ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE Siehe “ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE” auf Seite 3-21. Circuit Faisceau de test (6 broches) 90890-06790 tr/mn F D ES SYSTEME DE CHARGE LADESYSTEM SISTEMA DE CARGA + Circuito Cargado Arranque 1.500 3.500 — 12,5 13,0 — Cableado de prueba (6-pasadores) 90890-06790 ELEC – + SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES SERVO-TRIMM UND KIPPSYSTEM SISTEMA DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES 1 Moteur du système d’assiette et d’inclinaison assistées 2 Contacteur de remorque 3 Connecteur 10 broches 4 Capteur d’assiette 5 Batterie 6 Relais du système d’assiette et d’inclinaison assistées Å Vers la commande à distance ı Vers l’indicateur d’assiette B Br Gy Lg O P R Sb R/W P/B : Noir : Brun : Gris : Vert clair : Orange : Rose : Rouge : Bleu ciel : Rouge/blanc : Rose/noir SERVO-TRIMM UND KIPPSYSTEM 8 1 2 3 4 5 6 Servo-Trimm und Kippmotor Transportschalter 10P-Steckverbinder Trimmsensor Batterie Servo-Trimm und Kipp-Relais Å Zur Fernsteuerung ı Zum Trimm-Messer B Br Gy Lg O P R Sb R/W P/B : Schwarz : Braun : Grau : Hellgrün : Orange : Rosa : Rot : Himmelblau : Rot/Weiß : Rosa/Schwarz 8- 33 8 F D ES SISTEMA DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN 1 Motor de estibado motorizado e inclinación 2 Interruptor de remolque 3 Conector 10P 4 Sensor de estibado 5 Batería 6 Relé de estibado motorizado e inclinación Å Al control remoto ı Al medidor del estibado B Br Gy Lg O P R Sb R/W P/B : Negro : Marrón : Gris : Verde claro : Naranja : Rosa : Rojo : Azul celeste : Rojo/blanco : Rosa/negro 8 ELEC – + SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES SERVO-TRIMM UND KIPPSYSTEM SISTEMA DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN VERIFICATION DE LA BATTERIE Se reporter à “VERIFICATION DE LA BATTERIE” en page 3-21. 8 VERIFICATION DU RELAIS DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES 1. Vérifier: • Continuité du relais du système d’assiette et d’inclinaison assistées Hors spécifications → Remplacer. 8 Continuité du relais du système d’assiette et Bleu ciel (Sb) – Noir (B) Vert clair (Lg) – Noir (B) Continuité Borne 1 – Borne Borne 2 – Borne - Continuité Borne 1 – Borne + Borne 2 – Borne + Pas de continuité ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE Siehe “ÜBERPRÜFUNG DER BATTERIE” auf Seite 3-21. 8 ÜBERPRÜFUNG DES SERVOTRIMM UND KIPP-RELAIS 1. Kontrollieren: • Leitungsdurchgang des Servo-Trimm und KippRelais Abweichung von Herstellerangaben → Ersetzen. 8 Leitungsdurchgang des Servo-Trimm und KippRelais Himmelblau (Sb) – Schwarz (B) LeitungsHellgrün (Lg) – durchgang Schwarz (B) Klemme 1 – Klemme Klemme 2 – Klemme - Leitungsdurchgang Klemme 1 – Klemme + Klemme 2 – Klemme + Kein Leitungsdurchgang 2. Vérifier: • Fonctionnement du relais du système d’assiette et d’inclinaison assistées Pas de continuité → Remplacer. 2. Kontrollieren: • Betriebsfunktion des ServoTrimm und Kipp-Relais Kein Leitungsdurchgang → Ersetzen. Etapes de la vérification (1) Connecter le testeur numérique entre les bornes du relais du système d’assiette et d’inclinaison assistées 1 et +. (2) Connecter une batterie 12 V comme indiqué. Prüfschritte (1) Das digitale Prüfgerät zwischen die Servo-Trimm und Kipp-Relais-Klemmen 1 und + anschließen. (2) Die 12-V Batterie, wie aufgezeigt, anschließen. Fil vert clair (Lg) → Borne positive Borne - → Borne négative Hellgrünes (Lg) Kabel → Plus-Klemme Klemme - → Minus-Klemme (3) Vérifier qu’il y a continuité entre les bornes du système d’assiette et d’inclinaison assistées. (4) Connecter le testeur numérique entre les bornes du relais du système d’assiette et d’inclinaison assistées + et 2. (5) Connecter une batterie 12 V comme indiqué. Fil bleu ciel (Sb) → Borne positive Borne - → Borne négative (6) Vérifier qu’il y a continuité entre les bornes du relais du système d’assiette et d’inclinaison assistées. (3) Überprüfen, ob Leitungsdurchgang zwischen den Servo-Trimm und Kipp-Relais-Klemmen vorhanden ist. (4) Das digitale Prüfgerät zwischen den Servo-Trimm und Kipp-Relais-Klemmen + und 2 anschließen. (5) Die 12-V Batterie, wie aufgezeigt, anschließen. Himmelblaues (Sb) Kabel → Plus-Klemme Klemme - → Minus-Klemme (6) Überprüfen, ob Leitungsdurchgang zwischen den Servo-Trimm und Kipp-Relais-Klemmen vorhanden ist. 8- 34 F D ES INSPECCIÓN DE LA BATERÍA Consulte la sección “INSPECCIÓN DE LA BATERÍA” de la página 3-21. 8 INSPECCIÓN DEL RELÉ DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN 1. Compruebe: • Continuidad del relé de estibado motorizado e inclinación Fuera de especificaciones → Reemplace. 8 Continuidad del relé de estibado motorizado e inclinación Azul celeste (Sb) – Negro (B) Verde claro (Lg) – Negro (B) Continuidad Terminal 1 – Terminal Terminal 2 – Terminal - Continuidad Terminal 1 – Terminal + Terminal 2 – Terminal + No hay continuidad 2. Compruebe: • Funcionamiento del estibado motorizado y el relé de inclinación No hay continuidad → Reemplace. Pasos de comprobación (1) Conecte el probador digital entre los terminales del relé de estibado motorizado e inclinación 1 y +. (2) Conecte una batería de 12-V tal y como se indica. Cable verde claro (Lg) → Terminal positivo Terminal - → Terminal negativo (3) Compruebe que haya continuidad entre los terminales del estibado motorizado y el relé de inclinación. (4) Conecte el probador digital entre los terminales del relé de estibado motorizado e inclinación + y 2. (5) Conecte una batería de 12-V tal y como se indica. Cable azul celeste (Sb) → Terminal positivo Terminal - → Terminal negativo (6) Compruebe que haya continuidad entre los terminales del estibado motorizado y el relé de inclinación. ELEC – + SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES SERVO-TRIMM UND KIPPSYSTEM SISTEMA DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN VERIFICATION DE LA CONTINUITE DU CONTACTEUR DE REMORQUE Vérifier: • Continuité du contacteur de remorque Hors spécifications → Remplacer. 8 Position du contacteur ÜBERPRÜFUNG DES LEITUNGSDURCHGANGS DES TRANSPORTSCHALTERS Kontrollieren: • Leitungsdurchgang des Transportschalters Abweichung von Herstellerangaben → Ersetzen. 8 INSPECCIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR DE REMOLQUE Compruebe: • Continuidad del interruptor del remolque Fuera de especificaciones → Reemplace. 8 Leitungsfarbe Schal- Himterstel- mel- Rot Hellgrün lung blau (R) (Lg) (Sb) Couleur des fils Bleu Vert Rouge ciel clair (R) (Sb) (Lg) Vers le haut Libre Heben Vers le bas Frei MESURE DE LA RESISTANCE DU CAPTEUR D’ASSIETTE Mesurer: • Résistance du capteur d’assiette Hors spécifications → Remplacer. F D ES Color del cable Posición Azul Verde del inteRojo rruptor celeste (R) claro (Sb) (Lg) Arriba Libre Abajo Senken 8 Résistance du capteur d’assiette Rose (P) – Noir (B) 582 - 873 Ω à 20 ˚C (68 ˚F) Orange (O) – Noir (B) 800 - 1.200 Ω à 20 ˚C (68 ˚F) N.B.: Tourner le levier 1 et mesurer la résistance au fur et à mesure qu’elle change. MESSEN DES TRIMMSENSORWIDERSTANDES Messen: • Widerstand des Trimmsensors Abweichung von Herstellerangaben → Ersetzen. 8 Widerstand des Trimmsensors Rosa (P) – Schwarz (B) 582 - 873 Ω bei 20 ˚C (68 ˚F) Orange (O) – Schwarz (B) 800 - 1.200 Ω bei 20 ˚C (68˚F) HINWEIS: Den Hebel 1 drehen und den Widerstand messen während er sich stufenweise verändert. 8- 35 MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DE ESTIBADO Mida: • Resistencia del sensor de estibado Fuera de especificaciones → Reemplace. 8 Resistencia del sensor de estibado Rosa (P) – Negro (B) 582 - 873 Ω a 20 ˚C (68 ˚F) Naranja (O) – Negro (B) 800 - 1.200 Ω a 20 ˚C (68 ˚F) NOTA: Gire la palanca 1 y mida la resistencia a medida que cambie gradualmente. MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES ELEC – + SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN F D ES MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES 8 DEMONTAGE/MONTAGE DU MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES Ordre 1 2 3 4 5 6 7 Tâche/Pièce Moteur du système d’assiette et d’inclinaison assistées Vis Support de fil Vis Stator Induit Joint torique Vis Qté 8 Remarques Se reporter à “RESERVOIR ET MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES” en page 7-33. 1 1 2 1 1 1 2 Suite page suivante. SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR 8 DEMONTAGE/MONTAGE DES SERVO-TRIMM UND KIPPMOTORS Reihenfolge Arbeitsgang/Teilbezeichnung Menge Servo-Trimm und Kippmotor 1 2 3 4 5 6 7 Schraube Kabelhalterung Schraube Stator Anker O-Ring Schraube 8 Anmerkungen Siehe “BEHÄLTER UND SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR” auf Seite 7-33. 1 1 2 1 1 1 2 Fortsetzung auf der nächsten Seite. MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN 8 DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN Orden 1 2 3 4 5 6 7 Denominación de la pieza Estibado motorizado y motor de inclinación Tornillo Soporte del cable Tornillo Estator Inducido Junta tórica Tornillo Cantidad Observaciones Consulte la sección “DEPÓSITO Y ESTIBADO MOTORIZADO Y MOTOR DE INCLINACIÓN” de la página 7-33. 1 1 2 1 1 1 2 Continúa en la página siguiente. 8- 36 8 MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES ELEC – + SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN F D ES 8 8 Ordre 8 9 10 11 12 13 Tâche/Pièce Porte-balais Boulon Ressort Cache inférieur Joint étanche à l’huile Roulement Qté 2 2 2 1 1 1 Remarques Pour le montage, inverser la procédure de démontage. 8 8 Reihenfolge 8 9 10 11 12 13 Arbeitsgang/Teilbezeichnung Bürstenhalter Bürste Feder Untere Abdeckung Öldichtung Lager Menge Anmerkungen 2 2 2 1 1 1 Zur Montage die Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge ausführen. 8 Orden 8 9 10 11 12 13 Denominación de la pieza Portaescobillas Escobilla Resorte Cubierta inferior Sello de aceite Cojinete Cantidad 2 2 2 1 1 1 Observaciones Para el montaje, invierta el procedimiento de desmontaje. 8- 37 MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES ELEC – + DEPOSE DU STATOR Déposer: • Stator 1 SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN 8 AUSBAU DES STATORS Ausbauen: • Stator 1 8 ACHTUNG: ATTENTION: F D ES EXTRACCIÓN DEL ESTATOR Extraiga: • Estator 1 8 PRECAUCION: • Garder les fils du moteur du système d’assiette et d’inclinaison assistées à l’intérieur du stator. • Veiller à ne pas laisser de graisse ou d’huile entrer en contact avec le collecteur. • Die Servo-Trimm und Kippmotor-Kabel innerhalb des Stators lassen. • Kein Schmierfett oder Öl mit dem Kommutator in Kontakt bringen. • Mantenga los cables del estibado motorizado y el motor de inclinación dentro del estator. • No permita que la grasa o el aceite entren en contacto con el conmutador. N.B.: • Déposer le support de fil 2 et l’entretoise en caoutchouc 3 du stator et les faire glisser vers les fils. • Maintenir l’axe d’induit avec un chiffon propre et extraire le stator. HINWEIS: • Die Kabelhalterung 2 und das Gummi-Distanzstück 3 aus dem Stator entfernen und sie in Richtung der Kabel schieben. • Das Ende der Ankerwelle mit einem sauberen Tuch halten und vom Stator abziehen. NOTA: • Extraiga el soporte del cable 2 y el separador de goma 3 del estator y deslícelos hacia los cables. • Sujete el extremo del eje del inducido con un paño limpio y extraiga el estator. DEPOSE DU BALAI 1. Déposer: • Fil bleu ciel du moteur du système d’assiette et d’inclinaison assistées 1 8 N.B.: Maintenir le balai avec un tournevis comme indiqué. Déconnecter ensuite le fil bleu ciel. 2. Déposer: • Porte-balais 1 • Balais 2 Ne pas toucher le bilame a; car cela pourrait affecter le fonctionnement du rupteur. VERIFICATION DU BALAI 1. Mesurer: • Longueur de balais a Hors spécifications → Remplacer. 8 Longueur de balais 4,8 mm (0,19 in) 8 HINWEIS: Die Bürste mit einem Schraubenzieher, wie aufgezeigt, halten. Dann das himmelblaue Kabel abklemmen. PRECAUCION: ACHTUNG: Das Bimetall a nicht berühren; Berührung könnte die Betriebsfunktion des Unterbrechers beeinträchtigen. ÜBERPRÜFUNG DER BÜRSTE 1. Messen: • Bürstenlänge a Abweichung von Herstellerangaben → Ersetzen. 8 Bürstenlänge 4,8 mm (0,19 in) 8- 38 NOTA: Sujete la escobilla con un destornillador tal y como se indica. A continuación, desconecte el cable azul celeste. 2. Extraiga: • Portaescobillas 1 • Escobillas 2 2. Ausbauen: • Bürstenhalter 1 • Bürsten 2 ATTENTION: EXTRACCIÓN DE LA ESCOBILLA 1. Extraiga: • Cable azul celeste del estibado motorizado y motor de inclinación 1 8 AUSBAU DER BÜRSTEN 1. Ausbauen: • Himmelblaues Servo-Trimm und Kippmotor-Kabel 1 No toque la aleación bimetálica a; si lo hace, podría afectar al funcionamiento del disyuntor. INSPECCIÓN DE LA ESCOBILLA 1. Mida: • Longitud de la escobilla a Fuera de especificaciones → Reemplace. Longitud de escobilla 4,8 mm (0,19 in) 8 MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES ELEC – + SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN 2. Kontrollieren: • Leitungsdurchgang der Bürste Kein Leitungsdurchgang → Ersetzen. 2. Vérifier: • Continuité des balais Pas de continuité → Remplacer. ATTENTION: Ne pas toucher le bilame a; car cela pourrait affecter le fonctionnement du rupteur. VERIFICATION DE L’INDUIT 1. Mesurer: • Diamètre du collecteur a Hors spécifications → Remplacer. 8 Limite du diamètre de collecteur 21,0 mm (0,83 in) 2. Mesurer: • Profondeur de mica a Hors spécifications → Remplacer l’induit. Limite de profondeur de mica 0,85 mm (0,03 in) 3. Vérifier: • Continuité de l’induit Hors spécifications → Remplacer. F D ES 2. Compruebe: • Continuidad de la escobilla No hay continuidad → Reemplace. PRECAUCION: ACHTUNG: Das Bimetall a nicht berühren; Berührung könnte die Betriebsfunktion des Unterbrechers beeinträchtigen. ÜBERPRÜFUNG DES ANKERS 1. Messen: • Kommutator-Durchmesser a Abweichung von Herstellerangaben → Ersetzen. 8 Grenzwert des Kommutator-Durchmessers 21,0 mm (0,83 in) 2. Messen: • Kommutator-Unterschnitt a Abweichung von Herstellerangaben → Den Anker ersetzen. Grenzwert des Kommutator-Unterschnitts 0,85 mm (0,03 in) No toque la aleación bimetálica a; si lo hace, podría afectar al funcionamiento del disyuntor. INSPECCIÓN DEL INDUCIDO 1. Mida: • Diámetro del conmutador a Fuera de especificaciones → Reemplace. Límite del diámetro del conmutador 21,0 mm (0,83 in) 2. Mida: • Corte inferior del conmutator a Fuera de especificaciones → Reemplace el inducido. Límite del corte inferior del conmutador 0,85 mm (0,03 in) 3. Compruebe: • Continuidad del inducido Fuera de especificaciones → Reemplace. Continuité de l’induit Segments de collecteur Continuité Segment-structures laminées Pas de continuité Segment-arbre Pas de continuité 3. Kontrollieren: • Anker-Leitungsdurchgang Abweichung von Herstellerangaben → Ersetzen. Anker-Leitungsdurchgang KommutatorSegmente Leitungsdurchgang Lamellierung der Segmente Kein Leitungsdurchgang SegmentWelle Kein Leitungsdurchgang 8- 39 Continuidad del inducido Segmentos del conmutador Continuidad Segmentolaminaciones No hay continuidad Segmento-eje No hay continuidad 8 MOTEUR DU SYSTEME D’ASSIETTE ET D’INCLINAISON ASSISTEES ELEC – + SERVO-TRIMM UND KIPPMOTOR MOTOR DE ESTIBADO MOTORIZADO E INCLINACIÓN INSTALLATION DU BALAI Installer: • Balais 1 • Porte-balais 2 • Fil du moteur du système d’assiette et d’inclinaison assistées 3 • Vis 4 8 EINBAU DER BÜRSTE Einbauen: • Bürsten 1 • Bürstenhalter 2 • Servo-Trimm und Kippmotor-Kabel 3 • Schraube 4 8 ACHTUNG: ATTENTION: INSTALACIÓN DE LA ESCOBILLA Instale: • Escobillas 1 • Portaescobillas 2 • Cables del motor de estibado motorizado e inclinación 3 • Tornillo 4 8 PRECAUCION: Ne pas toucher le bilame; car cela pourrait affecter le fonctionnement du rupteur. Das Bimetall nicht berühren; Berührung könnte die Betriebsfunktion des Unterbrechers beeinträchtigen. INSTALLATION DE L’INDUIT Installer: • Induit 1 EINBAU DES ANKERS Einbauen: • Anker 1 8 F D ES 8 No toque la aleación bimetálica; si lo hace, podría afectar al funcionamiento del disyuntor. INSTALACIÓN DEL INDUCIDO Instale: • Inducido 1 8 N.B.: Insérer les balais dans le porte-balais et installer ensuite l’induit. HINWEIS: Die Bürsten in den Halter drücken und dann den Anker einbauen. NOTA: Empuje las escobillas dentro del portaescobillas e instale a continuación el inducido. INSTALLATION DU STATOR Installer: • Stator 1 EINBAU DES STATORS Einbauen: • Stator 1 INSTALACIÓN DEL ESTATOR Instale: • Estator 1 8 N.B.: Couvrir d’un chiffon propre l’extrémité de l’axe d’induit et insérer avec précaution l’induit dans le stator en utilisant des pinces comme indiqué. 8 HINWEIS: Ein sauberes Tuch über das Ende der Ankerwelle legen und den Anker vorsichtig mit einer Zange, wie dargestellt, in den Stator drükken. 8- 40 8 NOTA: Coloque un paño limpio sobre el extremo del eje del inducido y empuje cuidadosamente el inducido dentro del estator mediante unas pinzas, tal y como se muestra. TRBL ANLS INSPECCIÓN DE PROBLEMAS ES INSPECCIÓN DE PROBLEMAS 9 NOTA: Antes de consultar la “TABLA DE INSPECCIÓN DE PROBLEMAS” debe comprobar los siguientes ítems. 1. La batería debe estar cargada y su gravedad específica debe estar dentro del valor especificado. 2. No hay conexiones incorrectas de cables. 3. Las conexiones de los cables están aseguradas apropiadamente y no están oxidadas. 4. El acollador está instalado en el interruptor de parada del motor. 5. La posición del cambio está en punto muerto. 6. El combustible llega al separador de vapor. 7. Los mecanismos de maniobra y el ajuste del motor son correctos. 8. El motor no tiene ningún “Problema del casco”. TABLA DE INSPECCIÓN DE PROBLEMAS CARGA DE LA BATERÍA INSATISFACTORIA INDICACIÓN DE ADVERTENCIA IRREGULAR CAMBIO DURO EL MOTOR DE INCLINACIÓN NO FUNCIONA SOPORTE DE INCLINACIÓN FLOJO DIRECCIÓN FLOJA Elementos de comprobación PRESIÓN DE ACEITE BAJA SOBRECALENTAMIENTO VELOCIDAD DEL MOTOR LIMITADA MAL RENDIMIENTO EL MOTOR NO SE PARA ACELERACIÓN IMPERFECTA EL MOTOR SE PARA RALENTÍ ALTO RALENTÍ IRREGULAR ARRANQUE BRUSCO EL MOTOR NO ARRANCA Problema Pieza correspondiente SISTEMA DE COMBUSTIBLE Línea de combustible de baja presión • Línea de combustible • Filtro de combustible • Bomba de combustible Línea de combustible de alta presión • Separador de vapor • Bomba de combustible de alta presión • Línea de combustible de alta presión • Inyectores de combustible Ajuste de la conexión 9- 1 Capítulo de referencia 3 3 4 4 4 3 4 3 TRBL ANLS INSPECCIÓN DE PROBLEMAS CARGA DE LA BATERÍA INSATISFACTORIA INDICACIÓN DE ADVERTENCIA IRREGULAR CAMBIO DURO EL MOTOR DE INCLINACIÓN NO FUNCIONA SOPORTE DE INCLINACIÓN FLOJO DIRECCIÓN FLOJA Elementos de comprobación PRESIÓN DE ACEITE BAJA SOBRECALENTAMIENTO VELOCIDAD DEL MOTOR LIMITADA MAL RENDIMIENTO EL MOTOR NO SE PARA ACELERACIÓN IMPERFECTA EL MOTOR SE PARA RALENTÍ ALTO RALENTÍ IRREGULAR ARRANQUE BRUSCO EL MOTOR NO ARRANCA Problema ES Pieza correspondiente UNIDAD DEL MOTOR Compresión Empaquetaduras de la culata Bloque de cilindros Cárter Aros de pistón Pistones Cojinetes Termostato Conductos de agua Válvula(s) y asiento(s) de la válvula Laminilla(s) de ajuste de la holgura de la válvula Eje(s) de leva Correa de distribución Bomba de aceite • Aceite del motor Filtro de aceite Interruptor de presión de aceite UNIDAD INFERIOR Posición de punto muerto Retén Engranajes Entradas de agua Bomba de agua Eje o ejes de la hélice Junta/pasador de la varilla de cambios Leva de selección Barra de cambios Caja inferior 9- 2 Capítulo de referencia 3 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 3 3 8 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 TRBL ANLS INSPECCIÓN DE PROBLEMAS CARGA DE LA BATERÍA INSATISFACTORIA INDICACIÓN DE ADVERTENCIA IRREGULAR CAMBIO DURO EL MOTOR DE INCLINACIÓN NO FUNCIONA SOPORTE DE INCLINACIÓN FLOJO DIRECCIÓN FLOJA Elementos de comprobación PRESIÓN DE ACEITE BAJA SOBRECALENTAMIENTO VELOCIDAD DEL MOTOR LIMITADA MAL RENDIMIENTO EL MOTOR NO SE PARA ACELERACIÓN IMPERFECTA EL MOTOR SE PARA RALENTÍ ALTO RALENTÍ IRREGULAR ARRANQUE BRUSCO EL MOTOR NO ARRANCA Problema ES Pieza correspondiente Capítulo de referencia UNIDAD DE MÉNSULA Ménsula 7 Montura de goma 7 Varilla de cambios 7 ESTIBADO MOTORIZADO Y UNIDAD DE INCLINACIÓN Nivel de aceite 3 Válvula de seguridad 7 Conductos de líquido — Motor de estibado motorizado e 7 inclinación SISTEMA ELÉCTRICO Sistema de encendido • Bobinas de pulsos 8 • ECM 8 • Bobinas de encendido 8 • Bujías 3 Sistema de encendido/control de combustible • Interruptor del acollador — • Relé principal 8 • Resistencia de la bomba de 8 combustible de alta presión • Sensor de presión del aire de 8 admisión • Sensor de temperatura del aire de 8 admisión • Sensor de temperatura del agua 8 de enfriamiento del motor • Sensor de posición del acelerador 8 • Conjunto de control de velocidad 4 de ralentí 9- 3 TRBL ANLS INSPECCIÓN DE PROBLEMAS CARGA DE LA BATERÍA INSATISFACTORIA INDICACIÓN DE ADVERTENCIA IRREGULAR CAMBIO DURO EL MOTOR DE INCLINACIÓN NO FUNCIONA SOPORTE DE INCLINACIÓN FLOJO DIRECCIÓN FLOJA Elementos de comprobación PRESIÓN DE ACEITE BAJA SOBRECALENTAMIENTO VELOCIDAD DEL MOTOR LIMITADA MAL RENDIMIENTO EL MOTOR NO SE PARA ACELERACIÓN IMPERFECTA EL MOTOR SE PARA RALENTÍ ALTO RALENTÍ IRREGULAR ARRANQUE BRUSCO EL MOTOR NO ARRANCA Problema ES Pieza correspondiente Capítulo de referencia Sistema de arranque • Interruptor de arranque del motor — • Interruptor de posición del 8 cambio • Relé de arranque 8 • Motor de arranque 8 Sistema de carga • Bobina de iluminación 8 • Rectificador/regulador 8 • Fusibles 8 • Cables de la batería — • Batería — Estibado motorizado y sistema de inclinación • Interruptor de remolque 8 • Estibado motorizado y relé de 8 inclinación • Sensor de estibado 8 9- 4 TRBL ANLS AUTODIAGNÓSTICO ES AUTODIAGNÓSTICO 9 INDICACIÓN DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO 1. Estado normal (no se observa ninguna pieza averiada ni ningún proceso irregular) Emite un sólo destello cada 4,95 segundos. a : Encendido, 0,33 segundos b : Apagado, 4,95 segundos 9010 2. Indicación de códigos de problemas Ejemplo: La ilustración indica el número de código 23. a : Encendido, 0,33 segundos b : Apagado, 0,33 segundos c : Apagado, 1,65 segundos d : Apagado, 4,95 segundos 9020 DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO 1. Instale: • Indicador de diagnóstico R/B Luz de advertencia 6Y5-83536-10 (casquillo) 6Y5-83517-00 (válvula) L/W NOTA: Cuando realice este diagnóstico todos los cables eléctricos deben estar correctamente conectados. 9030 2. Compruebe: • Código de diagnóstico Indica el código 1 → Normal. Indica el código 13 - 29 → Compruebe los elementos correspondientes. Indica el código 33 - 44 → Reemplace la unidad CDI. 9- 5 TRBL ANLS AUTODIAGNÓSTICO ES Pasos de comprobación (1) Arranque el motor y déjelo al ralentí. (2) Observe la pauta de destellos del indicador de diagnóstico para determinar si existe alguna avería. NOTA: Cuando se detecta más de un problema, la luz del probador de diagóstico parpadea con la pauta correspondiente al problema con el número menor. Una vez corregido el problema, la luz parpadea con la pauta correspondiente al siguiente problema con el número menor. Continúa así hasta que se han detectado y corregido todos los problemas. Tabla de códigos de diagnóstico 9040 9- 6 Código Síntomas 13 Señal de entrada de la bobina de aceleración rápida incorrecta 15 Señal de entrada del sensor de temperatura del agua de enfriamiento del motor incorrecta 18 Señal de entrada del sensor de posición del acelerador incorrecta 19 Tensión positiva de la baterían incorrecta 23 Señal de entrada del sensor de temperatura del aire de admisión incorrecta 28 Interruptor de posición del cambio incorrecto 29 Señal de entrada del sensor de presión de aire de admisión incorrecta (fuera del límite normal) 33 - 44 Microprocesador procesando información (33) La distribución del encendido se está corrigiendo ligeramente (para arrancar el motor en frío) (37) Fuga de aire en el conducto de admisión (44) El control del interruptor de parada del motor está en funcionamiento TRBL ANLS INSPECCIÓN DE PROBLEMAS DE LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE ES INSPECCIÓN DE PROBLEMAS DE LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE Ítems Síntomas 1. Arranque incorrecto/ El motor no arranca 1. No hay combustión. El motor de arranque hace girar el motor, pero no se genera combustión en el cilindro. 2. Ses genera combustión en el cilindro, pero el motor se para enseguida. 3. Tarda demadiado en arrancar. El motor no arranca fácilmente. 1. Compruebe las líneas de combustible de alta presión. 1) Compruebe si hay fugas en la línea de combustible 2) Compruebe la presión del combustible La presión de combustible está fuera de especificaciones 1 Compruebe el fusible de 20 A 2 Compruebe el relé principal 3) Compruebe el funcionamiento del inyector de combustible 3 Compruebe el funcionamiento de la bomba de combustible de alta presión 4) Compruebe el cable de diagnóstico 4 Compruebe la salida ECM del accionamiento del relé principal 5 Compruebe el regulador de presión 2. Compruebe el sistema de encendido. 1) Compruebe el mazo de cables 2) Compruebe la chispa de encendido 3) Compruebe la bobina de encendido 4) Compruebe la tensión pico de salida del ECM 5) Compruebe la tensión pico de salida de la bobina de pulsos 9- 7 9 TRBL ANLS INSPECCIÓN DE PROBLEMAS DE LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE Ítems 2. Ralentí irregular ES Síntomas 1. La velocidad del motor no es constante al ralentí. 2. El motor se cala cuando se tira hacia atrás de la palanca del acelerador. 3. El motor se cala cuando se abre la palanca del acelerador o durante el funcionamiento del motor fuera borda. 1. Compruebe las líneas de combustible de alta presión. 1) Compruebe si hay fugas en la línea de combustible 2) Compruebe la presión del combustible La presión de combustible está fuera de especificaciones 1 Compruebe el fusible de 20 A 2 Compruebe el relé principal 3) Compruebe el funcionamiento del inyector de combustible 3 Compruebe el funcionamiento de la bomba de combustible de alta presión 4) Compruebe el cable de diagnóstico 4 Compruebe el regulador de presión 2. Compruebe el sistema de encendido. 1) Compruebe el mazo de cables 2) Compruebe la chispa de encendido 3) Compruebe la bobina de encendido 4) Compruebe la tensión pico de salida del ECM 5) Compruebe la tensión pico de salida de la bobina de pulsos 3. Compruebe la distribución del encendido. 1) Compruebe los cables de diagnóstico 1 Compruebe el cable de diagnóstico de la bobina de pulsos 2 Compruebe el cable de diagnóstico del sensor de temperatura del agua de enfriamiento del motor 3 Compruebe el cable de diagnóstico del sensor de temperatura del aire de admisión 9- 8 www.motorka.org TRBL ANLS INSPECCIÓN DE PROBLEMAS DE LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA DE COMBUSTIBLE Ítems 3. Velocidad del motor irregular ES Síntomas 1. El motor arranca, pero no funciona con suavidad. La velocidad del motor baja durante la aceleración. 1. Compruebe las líneas de combustible de alta presión. 1) Compruebe si hay fugas en la línea de combustible 2) Compruebe la presión del combustible La presión de combustible está fuera de especificaciones 1 Compruebe el fusible de 20 A 2 Compruebe el relé principal 3) Compruebe el funcionamiento del inyector de combustible 3 Compruebe el funcionamiento de la bomba de combustible de alta presión 4) Compruebe el cable de diagnóstico 4 Compruebe la salida ECM del accionamiento del relé principal 5 Compruebe el regulador de presión 2. Compruebe el sistema de encendido. 1) Compruebe el mazo de cables 2) Compruebe la chispa de encendido 3) Compruebe la bobina de encendido 4) Compruebe la tensión pico de salida del ECM 5) Compruebe la tensión pico de salida de la bobina de pulsos 3. Compruebe la distribución del encendido. 1 Compruebe el cable de diagnóstico de la bobina de pulsos 1) Compruebe los cables de diagnóstico 2 Compruebe el cable de diagnóstico del sensor de temperatura del agua de enfriamiento del motor 3 Compruebe el cable de diagnóstico del sensor de temperatura del aire de admisión 9- 9 www.motorka.org D F PLAN DE CABLAGE SCHALTPLAN 1 Capteur de température de l’air de refroidissement du moteur 2 Moteur du système d’assiette et d’inclinaison assistées 3 Bougie 4 Bobine d’allumage 5 Interrupteur d’arrêt du moteur 6 Commutateur à clé 7 Capteur d’assiette 8 Démarreur 9 Batterie 0 Commutateur du système d’assiette et d’inclinaison assistées A Contacteur de remorque B Relais du système d’assiette et d’inclinaison assistées C Relais de démarreur D Relais principal E Connecteur de diagnostic F Connecteur du voyant de diagnostic G Bobine d’impulsions 1 H Bobine d’allumage I Bobine d’impulsions 2 J ECM K Redresseur/régulateur L Manocontact d’huile M Capteur de température d’air N ISC O Pompe de carburant P Fusible 1 Q Fusible 3 R Capteur de position d’accélérateur S Capteur de pression d’air d’admission T Injecteur n˚1 U Injecteur n˚2 V Injecteur n˚3 W Injecteur n˚4 X Contacteur de position de sélection 1 Temperatursensor für das Motorkühlwasser 2 Servo-Trimm und Kippmotor 3 Zündkerze 4 Zündspule 5 Motorstoppschalter 6 Hauptschalter 7 Trimmsensor 8 Startermotor 9 Batterie 0 Servo-Trimm und Kippschalter A Transportschalter B Servo-Trimm uns Kipp-Relais C Anlasser-Relais D Diagnosestecker E Hauptrelais F Stecker für die Diagnoselampe G Geberspule 1 H Lichtmaschinenspule I Geberspule 2 J ECM K Gleichrichter/Regler L Öldruckschalter M Lufttemperatursensor N ISC O Kraftstoffpumpe P Sicherung 1 Q Sicherung 3 R Drosselventil-Positionssensor S Lufteinlaß-Drucksensor T Einspritzer Nr. 1 U Einspritzer Nr. 2 V Einspritzer Nr. 3 W Einspritzer Nr. 4 X Schaltstellungs-Schalter Å Modèle de poignée de barre franche CODE DE COULEURS B Br G Gy L Lg O P Pu R Sb W Y B/O B/R B/W B/Y Br/W G/R G/W G/Y G/B L/W L/Y P/B P/G P/W Pu/B Pu/G Pu/R Pu/Y R/B R/Y W/B W/R : Noir : Brun : Vert : Gris : Bleu : Vert clair : Orange : Rose : Mauve : Rouge : Bleu ciel : Blanc : Jaune : Noir/orange : Noir/rouge : Noir/blanc : Noir/jaune : Brun/blanc : Vert/rouge : Vert/blanc : Vert/jaune : Vert/noir : Bleu/blanc : Bleu/jaune : Rose/noir : Rose/vert : Rose/blanc : Mauve/noir : Mauve/vert : Mauve/rouge : Mauve/jaune : Rouge/noir : Rouge/jaune : Blanc/noir : Blanc/rouge Å Modell mit Rüderpinnengriff FARBCODIERUNG B Br G Gy L Lg O P Pu R Sb W Y B/O B/R B/W B/Y Br/W G/R G/W G/Y G/B L/W L/Y P/B P/G P/W Pu/B Pu/G Pu/R Pu/Y R/B R/Y W/B W/R : Schwarz : Braun : Grün : Grau : Blau : Hellgrün : Orange : Rosa : Violett : Rot : Himmelblau : Weiß : Gelb : Schwarz/Orange : Schwarz/Rot : Schwarz/Weiß : Schwarz/Gelb : Braun/Weiß : Grün/Rot : Grün/Weiß : Grün/Gelb : Grün/Schwarz : Blau/Weiß : Blau/Gelb : Rosa/Schwarz : Rosa/Grün : Rosa/Weiß : Violett/Schwarz : Violett/Grün : Violett/Rot : Violett/Gelb : Rot/Schwarz : Rot/Gelb : Weiß/Schwarz : Weiß/Rot ES DIAGRAMA DE CONEXIONES 1 Sensor de temperatura de enfriamiento del motor 2 Motor de estibado motorizado e inclinación 3 Bujía 4 Bobina de encendido 5 Interruptor de parada del motor 6 Interruptor principal 7 Sensor de estibado 8 Motor de arranque 9 Battería 0 Interruptor de estibado motorizado e inclinación A Interruptor de remolque B Relé de estibado motorizado e inclinación C Relé de arranque D Conector de diagnóstico E Relé principal F Conector de la luz de diagnóstico G Bobina de pulsos 1 H Bobina de iluminación I Bobina de pulsos 2 J ECM K Rectificador/regulador L Interruptor de presión de aceite M Sensor de temperatura del aire N ISC O Bomba de combustible P Fusible 1 Q Fusible 3 R Sensor de position del acelerador S Sensor de presión del aire de admisión T Inyector N.˚1 U Inyector N.˚2 V Inyector N.˚3 W Inyector N.˚4 X Interruptor de posición del cambio Å Modelo de caña del timón CÓDIGO DEL COLOR B Br G Gy L Lg O P Pu R Sb W Y B/O B/R B/W B/Y Br/W G/R G/W G/Y G/B L/W L/Y P/B P/G P/W Pu/B Pu/G Pu/R Pu/Y R/B R/Y W/B W/R : Negro : Marrón : Verde : Gris : Azul : Verde claro : Naranja : Rosa : Marado : Rojo : Azul celeste : Blanco : Amarillo : Negro/naranja : Negro/rojo : Negro/blanco : Negro/amarillo : Marrón/blanco : Verde/rojo : Verde/blanco : Verde/amarillo : Verde/negro : Azul/blanco : Azul/amarillo : Rosa/negro : Rosa/verde : Rosa/blanco : Marado/negro : Marado/verde : Marado/rojo : Marado/amarillo : Rouge/negro : Rouge/amarillo : Blanco/negro : Blanco/rojo