DeWalt D55250 Manual de usuario

Marca: DeWalt

Modelo: D55250

Categoría: Compresores de aire

Tipo: Manual de usuario

D55250

Contractor’s Gas Portable Air Compressor

Compresseur d’air portatif à essence, de classe entrepreneur

Compresor de aire portátil a gasolina para contratistas

INSTRUCTION MANUAL

GUIDE D'UTILISATION

MANUAL DE INSTRUCCIONES

INSTRUCTIVO DE OPERACIÓN, CENTROS DE SERVICIO Y PÓLIZA

DE GARANTÍA. ADVERTENCIA: LÉASE ESTE INSTRUCTIVO ANTES

DE USAR EL PRODUCTO.

If you have questions or comments, contact us.

Pour toute question ou tout commentaire, nous contacter.

Si tiene dudas o comentarios, contáctenos.

1-800-4-DeWALT • www.dewalt.com

English

A. Pump Air Filter

B. Engine Air Filter

C. Engine On/Off Switch

D. Air Tank Pressure Gauge

E. Regulated Pressure Gauge

F. Pressure Regulator

G. Quick-Connect Bodies

H. Unloader Valve

I. Safety Valve

J. Air Tank Drain Valve

Pump Speciﬁcations

Direct Drive Oil Lube

Oil Capacity: 4 oz. (118.3 mL)

D55250 Air Compressor

K. Throttle Control

L. Pump Oil Dipstick

M. Pump Oil Drain Plug

Engine Speciﬁcations

4 Hp Honda GX120

Internal Combustion, 4 stroke

3450 RPM

Engine Oil Capacity - 20.2 oz. (597.4 mL)

FIG. 1

English

Speciﬁcations

MODEL WEIGHT HEIGHT WIDTH LENGTH

AIR TANK

CAPACITY

(GALLONS)

APPROX.

UNLOADER

RESET

PRESSURE

APPROX.

BLOW OFF

PRESSURE

SCFM @ 100

PSI (689.5 KPA)

D55250

68 lbs.

(30.84 kg).

17 in.

(431.8 mm)

18 in.

(457.2 mm)

21.5 in.

(546.1 mm)

(15.1 liters)

100 PSI

(689.5 kPa)

125 PSI

(861.8 kPa)

4.5

PUMP

CYLNDER

AND HEAD

Hot Surfaces

FIG. 2

ENGINE

MUFFLER

Deﬁnitions: Safety Guidelines

The definitions below describe the level of severity

for each signal word. Please read the manual and

pay attention to these symbols.

DANGER: Indicates an imminently hazardous

situation which, if not avoided, will result in death

or serious injury.

WARNING: Indicates a potentially hazardous

situation which, if not avoided, could result in death

or serious injury.

CAUTION: Indicates a potentially hazardous

situation which, if not avoided, may result in minor

or moderate injury.

CAUTION: Used without the safety alert symbol

indicates a potentially hazardous situation which, if

not avoided, may result in property damage.

IF YOU HAVE ANY QUESTIONS OR COMMENTS ABOUT

THIS OR ANY D

WALT TOOL, CALL US TOLL FREE AT:

1-800-4-DeWALT (1-800-433-9258)

GASOLINE

ENGINE

OUTLET TUBE

(NOT SHOWN)

English

Important Safety Instructions

WARNING: Do not operate this unit until you read and understand

this instruction manual and the engine instruction manual for safety,

operation and maintenance instructions.

WARNING: This product is not equipped with a spark-arresting

muffler. If the product will be used around flammable materials

or on land covered with materials such as agricultural crops,

forest, brush, grass or other similar items, then an approved

spark arrester must be installed and is legally required in

the state of California. It is a violation of California statutes

section 130050 and/or sections 4442 and 4443 of the California

Public Resources Code, unless the engine is equipped with a spark

arrester, as defined in section 4442, and maintained in effective

working order. Spark arresters are also required on some U.S. Forest

Service land and may also be legally required under other statutes

and ordinances. Contact the engine manufacturer for information on

purchasing a spark arresting muffler.

WARNING: This product contains chemicals, including lead,

known to the State of California to cause cancer, and birth

defects or other reproductive harm. Wash hands after handling.

SAVE THESE INSTRUCTION

DANGER: RISK OF EXPLOSION OR FIRE

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Spilled gasoline and it’s

vapors can become ignited

from cigarette sparks, electri-

cal arcing, exhaust gases

and hot engine components

such as the muffler.

• Shut off engine and allow it to

cool before adding fuel to the

tank.

• Use care in filling tank to avoid

spilling fuel. Move unit away

from fueling area before start-

ing engine.

• Heat will expand fuel in the

tank which could result in

spillage and possible fire

explosion.

• Keep maximum fuel level

1/2" (12.7 mm) below bottom

of filler neck to allow for

expansion.

• Combustible materials

which come into contact

with hot engine parts can

become ignited.

• Add fuel outdoors in a well

ventilated area. Make sure

there are no sources of igni-

tion, such as cigarettes near

refueling location.

• Operate compressor in

a clean, dry, well venti-

lated area a minimum of 48"

(1.22 m) from any building,

object or wall. Do not oper-

ate unit indoors or in any

confined area.

• Operate compressor in an

open area away from dry

brush, weeds or other com-

bustible materials

English

• Improperly stored fuel could

lead to accidental ignition.

Fuel improperly secured

could get into the hands of

children or other unqualified

persons.

• Store fuel in an OSHA-

approved container, in a

secure location away from

work area.

• Unattended operation

of this product could

result in personal injury

or property damage. To

reduce the risk of fire, do

not allow the compressor

to operate unattended.

• Always remain in attendance

with the product when it is

operating.

DANGER: RISK OF INJURY OR PROPERTY DAMAGE WHEN

TRANSPORTING OR STORING

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

•

Oil can leak or spill and could

result in fire or breathing

hazard; serious injury or

death can result. Oil leaks will

damage carpet, paint or other

surfaces in vehicles or trailers.

• Always place compressor

on a protective mat when

transporting to protect against

damage to vehicle from leaks.

Remove compressor from

vehicle immediately upon

arrival at your destination.

Always keep compressor level

and never lie on its side.

WARNING: RISK OF BURSTING

Air Tank: The air tank on your Air Compressor is designed and may

be UM coded (for units with air tanks greater than 6 inch diameter)

according to ASME Section VIII, Div. 1 rules. All pressure vessels

should be inspected once every two years. To find your state pressure

vessels inspector, look under the Division of Labor and Industries in

the government section of a phone book or call 1-800-4-

DeWALT

for

assistance.

The following conditions could lead to a weakening of the air tank, and

result in a violent air tank explosion:

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Failure to properly drain

condensed water from

air tank, causing rust and

thinning of the steel air tank.

• Drain air tank daily or after each

use. If air tank develops a leak,

replace it immediately with a

new air tank or replace the

entire compressor.

• Modifications or attempted

repairs to the air tank.

• Never drill into, weld, or make

any modifications to the air

tank or its attachments. Never

attempt to repair a damaged or

leaking air tank. Replace with a

new air tank.

English

• Unauthorized modifications

to the unloader valve,

safety valve, or any other

components which control air

tank pressure.

• The air tank is designed

to withstand specific

operating pressures. Never

make adjustments or parts

substitutions to alter the factory

set operating pressures.

• Excessive vibration can

weaken the air tank and

cause rupture or explosion.

Excessive vibration will

occur if the compressor is

not properly mounted or

if engine operates above

recommended RPM.

• Do not remove the stiffener bar

connecting the compressor

pump to the engine, except

to adjust belt tension, Then

securely tighten the stiffener

bar bolts. This bar controls unit

vibration.

Attachments & accessories:

• Exceeding the pressure rating

of air tools, spray guns, air

operated accessories, tires,

and other inflatables can

cause them to explode or

fly apart, and could result in

serious injury.

• Follow the equipment

manufacturers recommendation

and never exceed the maximum

allowable pressure rating

of attachments. Never use

compressor to inflate small

low pressure objects such

as children’s toys, footballs,

basketballs, etc.

WARNING: RISK FROM FLYING OBJECTS

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• The compressed air stream

can cause soft tissue damage

to exposed skin and can

propel dirt, chips, loose

particles, and small objects

at high speed, resulting in

property damage or personal

injury.

•

Always wear certified safety

equipment: ANSI Z87.1 eye

protection (CAN/CSA Z94.3)

with side shields when using

the compressor.

• Never point any nozzle or

sprayer toward any part of

the body or at other people or

animals.

• Always turn the compressor off

and bleed pressure from the

air hose and air tank before

attempting maintenance,

attaching tools or accessories.

English

DANGER: RISK TO BREATHING (ASPHYXIATION)

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Breathing exhaust fumes

will cause serious injury

or death! Engine exhaust

contains carbon monoxide,

an odorless and deadly gas.

• Always operate air compressor

outside in a clean, well

ventilated area. Avoid enclosed

areas such as garages,

basements, storage sheds,

which lack a steady exchange

or air. Keep children, pets

and others away from area of

operation.

• The compressed air directly

from your compressor is not

safe for breathing. The air

stream may contain carbon

monoxide, toxic vapors,

or solid particles from the

air tank. Breathing these

contaminant's can cause

serious injury or death.

• Air obtained directly from the

compressor should never be

used to supply air for human

consumption. In order to use air

produced by this compressor

for breathing, suitable filters and

in-line safety equipment must

be properly installed. In-line

filters and safety equipment

used in conjunction with the

compressor must be capable

of treating air to all applicable

local and federal codes prior to

human consumption.

• Sprayed materials such as

paint, paint solvents, paint

remover, insecticides, weed

killers, may contain harmful

vapors and poisons.

• Work in an area with good

cross ventilation. Read and

follow the safety instructions

provided on the label or safety

data sheets for the materials

you are spraying. Always use

certified safety equipment:

NIOSH/OSHA respiratory

protection designed for use with

your specific application.

WARNING: RISK OF HOT SURFACES

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Touching exposed metal such

as the compressor head,

engine head, engine exhaust

or outlet tubes, can result in

serious burns.

• Never touch any exposed

metal parts on compressor

during or immediately after

operation. Compressor will

remain hot for several minutes

after operation

• Do not reach around

protective shrouds or attempt

maintenance until unit has

been allowed to cool.

English

WARNING:

RISK FROM MOVING PARTS

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• The engine can start

accidentally if the flywheel is

turned by hand or moved by

pulling on the starter rope.

• Always disconnect the spark

plug and bleed pressure from

the air tank before performing

maintenance.

• Moving parts such as the

pulley, flywheel, and belt can

cause serious injury if they

come into contact with you or

your clothing.

• Never operate the compressor

with guards or covers which are

damaged or removed.

•

Keep your hair, clothing, and

gloves away from moving parts.

Loose clothes, jewelry, or long

hair can be caught in moving

parts.

• Air vents may cover moving

parts and should be avoided as

well.

• Attempting to operate

compressor with damaged or

missing parts or attempting

to repair compressor with

protective shrouds removed

can expose you to moving

parts and can result in serious

injury.

• Any repairs required on this

product should be performed

by a

DeWALT factory

service center or a DeWALT

authorized service center

WARNING: RISK OF UNSAFE OPERATION

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Unsafe operation of your air

compressor could lead to seri-

ous injury or death to you or

others.

• Review and understand all

instructions and warnings in

this manual.

• Become familiar with the oper-

ation and controls of the air

compressor.

•

Keep operating area clear of all

persons, pets, and obstacles.

• Keep children away from the

air compressor at all times.

•

Do not operate the product

when fatigued or under the

influence of alcohol or drugs.

Stay alert at all times.

• Never defeat the safety fea-

tures of this product.

•

Equip area of operation with a

fire extinguisher.

• Do not operate machine with

missing, broken, or unautho-

rized parts.

• Never stand on the

compressor.

English

WARNING: RISK OF

INJURY FROM LIFTING

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

• Serious injury can result

from attempting to lift too

heavy an object.

• The compressor is too heavy

to be lifted by one person.

Obtain assistance from others

before lifting.

CAUTION: RISK FROM NOISE

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

•

Under some conditions and

duration of use, noise from

this product may contribute

to hearing loss.

• Always wear certified safety

equipment: ANSI S12.6

(S3.19) hearing protection.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

FOR FUTURE USEFEATURES

FEATURES

UNLOADER VALVE

When the maximum air tank pressure is obtained, the unloader

valve (H) will blow-off. This will cause the compressor to exhaust

the air to the atmosphere and not the tank.

Manual Lock:

The manual lock allows you to

OPEN

CLOSED

manually unload the compressor with air

pressure in the air tank. To operate the

manual lock:

Rotate the manual lock unloaderlever to the

open position to prevent air tank pressure

buildup. Rotate manual lock unloader lever to

the closed position after starting the engine to allow air tank pressure

to build. NOTE: Air will not build in tank when manual lock unloader

lever in the open position.

SAFETY VALVE

This valve (I) is designed to prevent system failures

by relieving pressure from the system when the

compressed air reaches a predetermined level. The

valve is preset by the manufacturer and must not be

removed or modified in any way.

AIR INTAKE FILTER

The filter (A) is designed to clean air entering the pump.

To ensure the pump continually receives a clean,

cool, and dry air supply the filter must always be clean

and the filter intake must be free from obstructions.

AIR TANK DRAIN VALVE

The drain valve (J) is used to remove moisture

from the air tank after the air compressor is shut

off.

See Draining Air Tank under

Maintenance.

English

AIR TANK PRESSURE GAUGE

The air tank pressure gauge (D) indicates

air pressure in the air tank.

REGULATED PRESSURE GAUGE

The regulated pressure gauge (E) indicates

the air pressure available at the outlet side

of the regulator. This pressure is controlled

by the regulator and is always less or equal

to the air tank pressure.

REGULATOR

The regulator knob (F) controls the air pressure coming from the air

tank.

Adjusting Regulator

1. Pull regulator knob (F) out.

2. Turn knob clockwise to increase regulated pressure and

counterclockwise to decrease regulated pressure.

3. When desired pressure is shown on the regulated pressure

gauge push knob in to lock.

THROTTLE CONTROL (F

ig. 1)

When maximum air tank pressure is reached and the unloader valve

vents air, it activates the throttle control (K) on the engine. This gas

saving feature holds the engine at a factory-set idling speed until air

pressure in the air tank drops to reset pressure. The unloader valve

then reactivates the throttle control and accelerates the engine to

full throttle.

UNIVERSAL QUICK CONNECT BODIES

The universal quick connect body (G) accepts the three most

popular styles of quick connect plugs: Industrial, automotive, and

ARO. One hand push-to-connect operation makes connections

simple and easy. The two quick connect bodies allow the use of two

tools at the same time.

INSTALLATION

Assembly (Fig. 1)

INSTALLING HOSES

WARNING: Risk of unsafe operation. Firmly grasp hose in hand

when installing or disconnecting to prevent hose whip.

1. Ensure regulated pressure gauge reads 0 PSI (0 kPa).

2. Grasp the hose at the quick connect plug and push the plug

into the quick connect body (G). Coupler will snap into place.

3. Grasp the hose and pull to ensure coupler is seated.

DISCONNECTING HOSES

WARNING: Risk of unsafe operation. Firmly grasp hose in hand

when installing or disconnecting to prevent hose whip.

1. Ensure regulated pressure gauge reads 0 PSI (0 kPa).

2. Pull coupler on quick connect body (G) back to release quick

connect plug on hose.

Lubrication and Oil

ENGINE

1. The engine was filled WITH oil at the manufacturer. Check engine

oil level before operating unit. If necessary, fill engine to the

appropriate level with recommended oil, see engine's instruction

manual supplied by engine manufacturer for correct procedure.

2. Add fuel to engine. See engine's instruction manual supplied by

engine manufacturer for correct procedure.

WARNING: Risk of explosion or fire. Gasoline vapor is highly

flammable. Refuel outdoors preferably, or only in well-ventilated areas.

Do not refuel or check gasoline level while the engine is running. Do

not store, spill, or use gasoline near an open flame, a source of sparks

(such as welding), or near operating electrical equipment.

English

AIR COMPRESSOR

The air compressor pump was filled WITH oil at the manufacturer.

Check air compressor pump oil level before operating unit. See

Compressor Pump Oil

under Maintenance.

Compatibility

Air tools and accessories that are run off the compressor must be

compatible with petroleum based products. If you suspect that a

material is not compatible with petroleum products, an air line filter

for removal of moisture and oil vapor in compressed air is required.

NOTE:

Always use an air line filter to remove moisture and oil vapor

when spraying paint.

Location

WARNING: Risk of breathing. Exhaust from the gasoline engine

contains deadly carbon monoxide, which is odorless and toxic.

Operate engine only in well ventilated areas.

CAUTION: Risk of property damage. In order to avoid damaging

the air compressor, do not allow the unit to be tilted more than 10º

when operating.

Place air compressor at least 4 feet (1.2 m) away from obstacles that

may prevent proper ventilation. Keep unit away from areas that have

dirt, vapor and volatile fumes in the atmosphere which may clog and

gum up the intake filter and valves, causing inefficient operation.

HUMID AREAS

In frequently humid areas, moisture may form in the pump and

produce sludge in the oil, causing running parts to wear out

prematurely. Excessive moisture is especially likely to occur if the unit

is located in an unheated area that is subject to large temperature

changes. Two signs of excessive humidity are external condensation

on the pump when it cools down and a milky appearance in

compressor oil. You may be able to prevent moisture from forming in

the pump by increasing ventilation or operating for longer intervals.

NOISE CONSIDERATIONS

Consult local officials for information regarding acceptable noise

levels in your area. To reduce excessive noise, use vibration mounts

or silencers, relocate the unit or construct total enclosures or baffle

walls. Contact a D

WALT service center or call 1-800-4D

WALT for

assistance.

TRANSPORTING

When transporting the compressor in a vehicle, trailer, etc., ensure

that the tank is drained and the unit is secured. Use care when driv-

ing to avoid tipping the unit over in the vehicle. Damage can occur to

the compressor or surrounding items if the compressor is tipped.

MOVING

When moving the compressor, grasp the handle and carry the com-

pressor as close to the body as possible.

WARNING: Ensure proper footing and use caution when carrying

compressor to avoid a loss of balance.

PREPARATION FOR USE

Pre-Start Checklist (Fig. 1)

1. Ensure engine ON/OFF switch (C) is in the OFF Position.

2. Ensure air tank is drained, see Draining Air Tank

under

Maintenance.

3. Ensure the drain valve (J) is closed.

4. Ensure safety valve (I) is functioning properly, see

Checking

Safety Valve

under Maintenance.

5. Check pump oil level, see Compressor Pump Oil

under

Maintenance.

CAUTION:

Do not operate without oil or with inadequate oil. DeWALT

is not responsible for compressor failure caused by inadequate oil.

6. Check engine's oil and fuel level, see engine's instruction manual

for correct procedures.

English

7. Ensure all covers and labels are in place, legible (for labels) and

securely mounted. Do not use compressor until all items have

been verified.

Initial Set-up

(Fig. 1)

WARNING: Do not operate this unit until you read and understand

this instruction manual for safety, operation and maintenance

instructions.

BREAK-IN PROCEDURE

WARNING: Risk of property damage. Serious damage may result

if the following break-in instructions are not closely followed.

This procedure is required:

• Before the air compressor is used for the first time.

• When the unloader valve has been replaced.

• When the compressor pump has been replaced.

The procedure:

1. Follow Pre-Start Checklist

under Preparation for Use.

2. Rotate the unloader's manual lock to the

open position to

prevent air tank pressure buildup.

Open the pressure regulator. Pull regulator knob (F) out and

rotate clockwise until it stops.

WARNING: Do not operate this unit until you read and understand

the engine instruction's manual for safety, operation and maintenance

instructions.

4. Prepare engine for first time use, see

engine's instruction manual

for correct procedure.

5. Turn the engine ON/OFF switch (C) to the ON Position.

NOTE: If hose is not connected to quick connect body, pull coupler

back until it clicks to prevent air from escaping through the quick

connect.

6. Start engine, see engine's instruction manual for correct

procedure.

7. Run the air compressor for

30 minutes to seat the rings and

lubricate all the internal surfaces. Ensure there is no pressure

build up in the air tank by observing the reading on the air tank

pressure gauge.

8. Rotate the manual lock on the unloader valve into the

closed

position so the air tank pressure can build.

9. Close the pressure regulator. Rotate the regulator knob (F)

counterclockwise to its built-in stop and push knob in to lock in

place. This will allow air to build pressure in the air tank.

10. Compressed air will be available from the hose air outlet until it is

used up or bled off.

OPERATING PROCEDURES

Start-up (Fig. 1)

1. Follow Pre-Start Checklist under Preparation for Use.

2. Pull out and turn regulator knob (F) counterclockwise until fully

closed. Push in to lock. Regulated pressure gauge should read 0

PSI (0 kPa).

3. Rotate the manual lock unloader lever to the

open position to

assist with start up.

4. Turn the engine ON/OFF switch (C) to the ON Position.

Start engine, see engine's instruction manual for correct

procedure.

6. Rotate manual lock unloader lever to the

closed position to allow

air tank pressure to build. NOTE: Pump will not operate with the

manual lock unloader lever in the open position.

7. Allow compressor to pump up to

blow off pressure.

NOTE:

If any unusual noise or vibration is noticed, stop the

compressor and refer to the troubleshooting section.

NOTE:

The air compressor pump is capable of running continuously.

To prolong the air compressor's life, it is recommended to run at high

throttle 50-75% of the run time and idle for 25% of the run time.

English

8. Attach hose and accessory.

WARNING: Risk of unsafe operation. Firmly grasp hose in hand

when installing or disconnecting to prevent hose whip.

CAUTION: Risk of unsafe operation. Compressed air from the

unit may contain water condensation and oil mist. Do not spray unfil-

tered air at an item that could be damaged by moisture. Some air

operated tools or devices may require filtered air. Read the instruc-

tions for the air tool or device.

9. Adjust regulator (F) to desired setting. See Regulator

under

Features.

Shut-down (Fig. 1)

1. Stop engine, see engine's instruction manual for correct

procedure.

NOTE: If finished using compressor, follow Steps 2 - 6.

2. Turn regulator knob (F) counterclockwise until fully closed. Ensure

regulated pressure gauge reads 0 PSI (0 kPa).

3. Remove hose and accessory.

4. Drain the air tank. See Drain Air Tank

under Maintenance.

WARNING: Risk of bursting. Drain air tank daily. Water will condense

in air tank. If not drained, water will corrode and weaken the air tank

causing a risk of air tank rupture.

5. Allow the compressor to cool down.

6. Wipe air compressor clean and store in a safe, non freezing area.

MAINTENANCE

The following procedures must be followed when maintenance or

service is performed on the air compressor.

1. Ensure engine ON/OFF switch is in the OFF Position.

2. Disconnect spark plug wire.

3. Drain air tank.

4. Allow air compressor to cool down before starting service.

NOTE:

All compressed air systems contain maintenance parts (e.g.

oil, filters, separators) that are periodically replaced. These used parts

may contain substances that are regulated and must be disposed of in

accordance with local, state, and federal laws and regulations.

NOTE:

Take note of the positions and locations of parts during

disassembly to make reassembly easier.

NOTE:

Any service operations not included in this section should

be performed by a DeWALT factory service center or a DeWALT

authorized service center.

Maintenance Chart

Procedure Daily Weekly Monthly 1 year or

200 Hours

Check safety valve

Inspect air filter

Drain air tank

Check pump oil level

Change pump oil**

Oil leak inspection

Check for unusual noise/

vibration

Check for air leaks*

Clean compressor exterior

Engine See engine instruction manual.

* To check for air leaks apply a solution of soapy water around joints.

While compressor is pumping to pressure and after pressure cuts out,

look for air bubbles to form.

English

** The pump oil must be changed after the first 20 hours or operation.

Thereafter, when using

DeWALT

synthetic compressor oil, change oil

every 200 hours of operation or once a year, whichever comes first.

+ Perform more frequent in dusty or humid conditions

Checking Safety Valve (Fig. 1)

WARNING: Hot surfaces. Risk of burn. Aftercooler, pump head, and

surrounding parts are very hot, do not touch (see the Hot Surfaces

identified in Fig. 2). Allow compressor to cool prior to servicing.

WARNING: Risk of bursting. If the safety valve does not work

properly, over-pressurization may occur, causing air tank rupture or

an explosion.

Before starting compressor, pull the ring on the safety valve to

make sure that the safety valve operates freely. If the valve is stuck

or does not operate smoothly, it must be replaced with the same

type of valve.

Checking Air Filter Element (Fig. 1)

WARNING: Hot surfaces. Risk of burn. Aftercooler, pump head, and

surrounding parts are very hot, do not touch (see the Hot Surfaces

identified in Fig. 2). Allow compressor to cool prior to servicing.

1. Ensure engine ON/OFF switch (C) is in the OFF Position.

2. Allow unit to cool.

3. Unscrew air filter (A) from unit.

4. Carefully pry filter top from base.

5. Remove element from filter base.

6. If element needs cleaning, blow out with air. Replace if needed.

Purchase replacement parts from your local dealer or authorized

service center. Always use identical replacement parts.

7. Place element back in filter base.

8. Snap filter top to filter base.

9. Reassemble air filter to unit. Ensure exhaust

outlet (N) points down.

CAUTION: Risk of unsafe operation. Do not

operate without air inlet filter

Draining Air Tank (Fig. 1)

WARNING: Risk of unsafe operation. Risk from noise. Air tanks

contain high pressure air. Keep face and other body parts away

from outlet of drain. Use safety glasses when draining as debris can

be kicked up into face. Use ear protection as air flow noise is loud

when draining.

NOTE:

All compressed air systems generate condensate that

accumulates in any drain point (e.g. tanks, filter, aftercoolers,

dryers). This condensate contains lubricating oil and/or substances

which may be regulated and must be disposed of in accordance with

local, state, and federal laws and regulations.

1. Ensure engine ON/OFF switch (C) is in the OFF Position.

2. Move compressor into an inclined position so drain valve (J) is

at the lowest point (this will assist in removing moisture, dirt, etc.

from air tanks)

3. Place a suitable container under the drain valve to catch

discharge.

CAUTION: Risk of property damage. Drain water from air tank may

contain oil and rust, which can cause stains.

4. Grasp knurled knob on drain valve.

5. Slowly rotate knob to gradually bleed air from air tank.

6. When air tank pressure gauge reads 10 PSI (68,9 kPa), rotate

valve to the fully open position.

7. Close drain valve when finished.

English

Compressor Pump Oil (Fig. 1)

CHECKING OIL

WARNING: Hot surfaces. Risk of burn. Aftercooler, pump head,

and surrounding parts are very hot, do not touch (see the Hot

Surfaces identified in Fig. 2). Allow compressor to cool prior to

servicing.

1. Ensure engine ON/OFF switch (C) is in the OFF Position.

2. Place unit on a flat level surface.

3. Remove dipstick (L) and wipe clean.

4. Reinsert dipstick fully into oil fill port for a few seconds to allow

oil to collect on the dipstick.

5. Remove oil dipstick to read oil level. Oil should not exceed top

raised line on dipstick. If oil is below lower mark, add DeWALT

synthetic oil and follow Steps 4 - 6.

NOTE: When filling the crankcase, the oil flows very slowly

into the pump. If the oil is added too quickly, it will overflow and

appear to be full.

CAUTION: Risk of Unsafe Operation. Overfilling with oil will cause

premature compressor failure. Do not overfill.

6. Replace dipstick.

CHANGING OIL

NOTE:

Pump oil contains substances that are regulated and must

be disposed of in accordance with local, state and federal laws and

regulations.

WARNING: Hot surfaces. Risk of burn. Aftercooler, pump head,

and surrounding parts are very hot, do not touch (see the Hot

Surfaces identified in Fig. 2). Allow compressor to cool prior to

servicing.

1. Ensure engine ON/OFF switch (C) is in the OFF Position.

2. Allow the unit to cool.

3. Disconnect spark plug wire.

4. Drain air tank.

5. Locate a suitable container under pump drain plug (J).

6. Remove the dipstick (L) from crankcase.

7. Remove the oil drain plug (M).

8. Allow ample time for all oil to drain out. (Tilting the compressor

towards the drain plug will assist in draining.)

9. Install the oil drain plug.

10. Fill pump with D

eWALT synthetic compressor oil.

11. Install dipstick.

12. Reconnect spark plug wire.

ACCESSORIES

Recommended accessories for use with your tool are available

for purchase from your local dealer or authorized service center. If

you need assistance in locating any accessory for your tool, please

contact D

WALT Industrial Tool Co., 701 East Joppa Road, Baltimore,

MD 21286, call 1-800-4-D

eWALT (1-800-433-9258) or visit our

website www.dewalt.com.

CAUTION: The use of any other accessory not recommended for

use with this tool could be hazardous. Use only accessories rated

equal to or higher than the rating of the air compressor.

SERVICE INFORMATION

Please have the following information available for all service calls:

Model Number ____________ Serial Number ___________

Date and Place of Purchase ____________________________

English

Repairs

To assure product SAFETY and RELIABILITY, repairs, maintenance

and adjustment should be performed by a D

WALT factory service

center, a D

WALT authorized service center or other qualified

service personnel. Always use identical replacement parts.

Full One Year Warranty

DeWALT heavy duty industrial tools are warranted for one year from

date of purchase. We will repair, without charge, any defects due

to faulty materials or workmanship. For warranty repair information,

call 1-800-4-D

WALT. This warranty does not apply to accessories

or damage caused where repairs have been made or attempted by

others. This warranty gives you specific legal rights and you may

have other rights which vary in certain states or provinces.

LATIN AMERICA:

This warranty does not apply to products sold

in Latin America. For products sold in Latin America, see country

specific warranty information contained either in the packaging, call

the local company or see website for warranty information.

FREE WARNING LABEL REPLACEMENT:

If your warning labels

become illegible or are missing, call 1-800-4-D

WALT for a free

replacement.

GLOSSARY

CFM: Cubic feet per minute.

SCFM:

Standard cubic feet per minute; a unit of measure of air

delivery.

PSI:

Pounds per square inch; a unit of measure of pressure.

kPa (kilopascal): Metric pressure measurement. 1 kilopascal

equal 1000 pascals.

Code Certification: Products that bear one or more of the

following marks: UL, CUL, ETL, CETL, have been evaluated

by OSHA certified independent safety laboratories and

meet the applicable Underwriters Laboratories Standards

for Safety.

California Code: Unit may comply with California Code 462 (l)

(2)/(M) (2). Specification/model label is on the side of the

air tank on units that comply with California Code.

Unloader Blow-Off Pressure:

All models are continuous running

units controlled by air tank pressure. When the maximum

air tank pressure is obtained, the unloader valve will

blow-off. This will cause the compressor to exhaust the air

to the atmosphere and not the tank. This decreases the

load on the engine and allows it to run at a near no-load

condition.

Unloader Reset Pressure:

When the air tank pressure drops

to a predetermined point, the unloader valve closes. The

air tank pressure will now increase until it reaches the

unloader blow-off pressure.

English

Troubleshooting Guide

This section provides a list of the more frequently encountered malfunctions, their causes and corrective actions. The operator or maintenance

personnel can perform some corrective actions, and others may require the assistance of a qualified DeWALT technician or your dealer.

Problem Code

Excessive air tank pressure-safety valve pops off ......................................................................1

Air leaks ....................................................................................................................................2

Continuous air leak at unloader valve. .......................................................................................3

Air leaks in air tank or at air tank welds ....................................................................................4

Air leaks between head and valve plate ....................................................................................5

Air leaks from safety valve .........................................................................................................6

Compressor is not supplying enough air to operate accessories..............................................2,7,8,9,10,12

Restricted air intake. ..................................................................................................................12

Excessive vibration ....................................................................................................................13,29

Knocking Noise ..........................................................................................................................6,13,14,15,17,29

Engine will not run .....................................................................................................................16,17,28

Pressure reading on the regulated pressure gauge drops when an accessory is used ...........18

Regulator knob has continuous air leak ....................................................................................19

Regulator will not shut off air outlet ...........................................................................................19

Moisture in pump crankcase ......................................................................................................2,5,11,20,21,22,23,24,25

Pump will not run .......................................................................................................................26

Air tank pressure will not build ...................................................................................................26,27

English

Troubleshooting Codes

CODE POSSIBLE CAUSE POSSIBLE SOLUTION

1 Unloader valve does not release pressure when air tank

reaches blow-off pressure

Unloader valve must be replaced. Contact a D

WALT fac-

tory service center or a D

WALT authorized service center.

2 Fittings are not tight Tighten fittings where air can be heard escaping. Check fit-

tings with soapy water solution. DO NOT OVERTIGHTEN.

3 Defective unloader valve Turn off engine, rotate manual lock unloader lever to the

closed perpendicular position. If air leaks out of air tank

through unloader valve, replace unloader valve.

4 Defective air tank Air tank must be replaced. Do not repair the leak.

WARNING: Risk of bursting. Do not drill into, weld or oth-

erwise modify air tank or it will weaken. The air tank can

rupture or explode.

5 Leaking seals Contact a DeWALT factory service center or a D

WALT

authorized service center.

6 Defective safety valve Operate safety valve manually by pulling on ring. If valve

still leaks, it must be replaced.

7 Prolonged excessive use of air Decrease amount of air usage.

8 Compressor is not large enough for accessory Check the accessory air requirement. If it is higher than the

CFM or pressure supplied by your air compressor, a larger

compressor is needed to operate accessory.

9 Hole in air hose Check and replace air hose, if required.

10 Unloader valve restricted Remove, clean or replace.

11 Unit operating in damp or humid conditions Move unit to a dry well ventilated area

Restricted air intake filter Clean or replace air intake filter

English

CODE POSSIBLE CAUSE POSSIBLE SOLUTION

13 Engine mounting nuts are loose Tighten mounting nuts. Torque engine mounting nuts

to 12– 15 ft.-lbs. (16.3–20.3 Nm).

WARNING: Risk of

bursting. Excessive vibration could weaken the air tank and

cause it to rupture or explode. Mounting screws must be

kept tightened.

Engine or pump oil is low Add D

WALT synthetic compressor oil to pump. See

Compressor Pump Oil

under Maintenance. See engine's

instruction manual for correct procedure.

Carbon build-up in pump. Contact a D

WALT factory service center or a D

WALT

authorized service center

Air tank pressure is too high Open the regulator and reduce air tank pressure to less

than 40 PSI (275.8 kPa).

Engine problem Contact a D

WALT factory service center or a D

WALT

authorized service center

Regulator is not adjusted correctly for accessory being

used

It is normal for some pressure drop to occur when an acces-

sory is used, adjust the regulator as instructed in Regulator

under Features if pressure drop is excessive.

NOTE:

Adjust the regulated pressure under flow conditions

while accessory is being used.

Damaged regulator Replace

Detergent type oil being used in pump Drain oil and refill pump with D

WALT synthetic compressor

oil.

Extremely light duty cycles. Run unit for longer duty cycles. It is recommended to run at

high throttle 50-75% of the run time and idle for 25% of the

run time.

English

CODE POSSIBLE CAUSE POSSIBLE SOLUTION

Piston rings damaged or worn Contact a D

WALT factory service center or a D

WALT

authorized service center

Cylinder or piston damaged or worn Contact a D

WALT factory service center or a D

WALT

authorized service center

Compressor cylinder finish worn Contact a DeWALT factory service center or a D

WALT

authorized service center

Water in pump oil Drain oil and refill pump with D

WALT synthetic compressor

oil.

Manual lock unloader lever in open position Rotate manual lock unloader lever to the closed perpen-

dicular position.

Regulator open Rotate the regulator knob counterclockwise to its built-in stop

and push knob in to lock in place.

Engine fuel tank empty Add gasoline, see engine's instruction manual for correct

procedure.

Pump stiffener bracket bolt is loose Check bolt and tighten if required. Torque pump stiffener

bracket bolt to 35-50 in.-lbs. (3.9–5.6 Nm).

WARNING: Risk of bursting. Excessive vibration could

weaken the air tank and cause it to rupture or explode.

Stiffener bracket bolt must be kept tightened. Never operate

the unit unless equipped with the stiffener bracket.

Français

A. Filtre d’admission d’air de la

pompe

B. Filtre d’admission d’air du

moteur

C. Commutateur marche/arrêt

du moteur

D. Manomètre du réservoir d’air

E. Manomètre régulé

F. Régulateur de pression

Branchements rapides

Caractéristiques techniques de la pompe

Transmission directe à huile

Volume réservoir d’huile : 118,3 ml (4 onces)

Compresseur d’air, modèle D55250

H. Soupape de décompression

I. Soupape de sûreté

J. Soupape de purge du

réservoir d’air

K. Contrôle de l’étrangleur

L. Jauge graduée de l’huile de

la pompe

M. Bouchon de vidange d’huile

de la pompe

Caractéristiques techniques du moteur

4 Hp Honda GX120

Combustion interne

4 temps

3 450 tr/min

Volume réservoir d’huile - 597,4 ml (20,2 onces)

FIG. 1

Français

Fiche technique

MODÈLE POIDS HAUTEUR LARGEUR LONGUEUR

CAPACITÉ

DU RÉSER

VOIR D’AIR

(GALLONS)

ENV. PRESSION DE

RÉINITIALISATION

DE LA SOUPAPE DE

DÉCOMPRESSION

ENV.

PRESSION DE

DÉCLENCHE

MENT

PI³/MIN

STANDARD

À 100 PSI

(689,5 KPA)

D55250 30,8 kg

(68 livres)

431,8 mm

(17 po)

457,2 mm

(18 po)

546,1 mm

(21,5 po)

(15,1 liters)

100 PSI

(689,5 kPa)

125 PSI

(861,9 kPa)

4,5

TÊTE DE

POMPE ET

CYLINDRE

MOTEUR À

ESSENCE

Surfaces chaudes

FIG. 2

SILENCIEUX

Déﬁnitions : lignes directrices en

matière de sécurité

Les définitions ci-dessous décrivent le niveau de gravité pour

chaque symbole. Veuillez lire le mode d’emploi et porter une atten-

tion particulière à ces symboles.

DANGER : indique une situation dangereuse imminente qui, si

elle n’est pas évitée, causera la mort ou des blessures graves.

AVERTISSEMENT :

indique une situation potentiellement dan-

gereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait se solder par un

décès ou des blessures graves.

MISE EN GARDE : indique une situation potentiellement dan-

gereuse qui, si elle n’est pas évitée pourrait se solder par des

blessures mineures ou modérées.

MISE EN GARDE :

utilisé sans le symbole d’alerte à la sécurité,

indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n'est

pas évitée pourrait se solder par des dommages à la propriété.

POUR TOUTES QUESTIONS OU COMMENTAIRES RELATIFS(VES)

À L’OUTIL OU À PROPOS DE TOUT AUTRE OUTIL DEWALT,

COMPOSER SANS FRAIS LE : 1-800-4-DEWALT (1-800-433-9258)

TUBE DE SORTIE

(NON ILLUSTRE)

Français

Directives de sécurité importantes

AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser l’appareil avant d’avoir lu et

compris le mode d’emploi, et celui du moteur ainsi que l’intégralité des

directives de sécurité, d’utilisation et d’entretien.

AVERTISSEMENT :Il est possible que le produit ne soit pas doté

d’un silencieux avec pare-étincelles. Si le produit est destiné à être

utilisé près de matières inflammables ou sur un terrain cultivé ou

couvert d’arbres, arbustes, herbes ou autres matières similaires, alors

l’installation d’un pare-étincelles homologué est obligatoire et exigée

par la loi dans l’État de Californie. L’absence de pare-étincelles est en

violation des articles 130050 et/ou articles 4442 et 4443 du California

Public Resources Code, à moins que le moteur ne soit muni d’un

pare-étincelles comme stipulé à l’article 4442 et tenu en bon état de

fonctionnement. Les pare-étincelles sont exigés sur certaines terres

du Service des forêts américain et peuvent être également exigés par

d’autres législations ou ordonnances. Contactez le fabricant du moteur

pour de plus amples renseignements sur l’achat d’un pare-étincelles.

AVERTISSEMENT : ce produit contient des produits chimiques,

notamment le plomb, reconnus par l’État de Californie comme

étant cancérigènes et pouvant entraîner des anomalies congé-

nitales et d’autres dangers relatifs à la reproduction. Se laver les

mains après toute manipulation.

CONSERVER CES DIRECTIVES

AVERTISSEMENT : RISQUE D’EXPLOSION OU D’INCENDIE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’essence renversée et ses

vapeurs peuvent s’enflammer

à partir d’étincelles de

cigarettes, d’arcs électriques,

de gaz d’échappement et

de composants chauds du

moteur comme le silencieux.

• Éteindre le moteur et le laisser

refroidir avant de faire l’appoint

d’essence.

• Être attentif et éviter de

déverser de l’essence lors

du remplissage du réservoir.

Déplacer l’appareil hors de la

zone de remplissage avant de

démarrer le moteur.

• Le combustible du réservoir se

dilate sous l’effet de la chaleur

et pourrait se solder par un

déversement et un incendie ou

une explosion.

• Pour permettre l’effet de

dilatation, laisser 12,7 mm

(1/2 po) de dégagement sous le

bord du goulot de remplissage

lors du plein d’essence.

Français

• Les matériaux combustibles

qui touchent les pièces

chaudes du moteur risquent

de s’enflammer.

• Faire le plein d’essence à

l’extérieur dans une zone bien

aérée. S’assurer de l’absence

de source d’inflammation près

de la zone de ravitaillement,

comme des cigarettes.

• Utiliser le compresseur dans

une zone propre, sèche et

bien aérée à une distance d’au

moins 1,22 mètres (48 po) de

tout édifice, objet ou mur. Ne

pas utiliser l’appareil à l’intérieur

ou dans un endroit exigu.

• L’utiliser uniquement dans

un endroit ouvert loin de

broussailles ou d’herbes sèches

ou de tout autre matériel

combustible.

• De l’essence mal entreposée

pourrait provoquer un

allumage (incendie) accidentel.

Ranger l’essence de façon

sécuritaire pour en empêcher

l’accès aux enfants et à

toutes autres personnes non

qualifiées.

• Entreposer l’essence dans

un contenant homologué par

l’OSHA (Santé et sécurité du

travail) dans un emplacement

sécuritaire loin de la zone de

travail.

• Le fonctionnement de ce

produit sans surveillance

pourrait se solder par des

blessures personnelles

ou des dommages à la

propriété. Afin de réduire

le risque d’incendie, ne

pas laisser le compresseur

fonctionner sans

surveillance.

• Être toujours présent lorsque le

produit est en marche.

DANGER : RISQUE DE BLESSURES OU DE DOMMAGES À LA

PROPRIÉTÉ LORS DU TRANSPORT OU DU RANGEMENT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’huile peut fuire ou se

déverser. Cela pourrait se

solder par un incendie ou

un danger d’inhalation; des

blessures graves ou un

décès. Les fuites d’huile

endommageront le tapis, la

peinture ou toutes autres

surfaces de véhicules ou de

remorques.

• Toujours installer le

compresseur sur un revêtement

protecteur lors du transport

pour protéger le véhicule de

tous dommages associés aux

fuites. Retirer immédiatement le

compresseur du véhicule dès

l’arrivée à destination. Toujours

tenir le compresseur à niveau

et ne jamais le déposer sur son

côté.

Français

AVERTISSEMENT : RISQUE D’ÉCLATEMENT

Réservoir d’air :

le réservoir dont est doté le compresseur d’air porte le

code « UM » (dans le cas d’appareils munis de réservoirs supérieurs à

152 mm (6 po) de diamètre) et il est conçu conformément à la section

VII Div. 1 de l’ASME. Tous les récipients sous pression devraient être

inspectés une fois tous les deux ans. Pour localiser l’inspecteur des

récipients sous pression de votre région, consulter la section appropriée

des organismes gouvernementaux de l’annuaire téléphonique ou com-

poser le 1-800-4-DeWALT pour obtenir de l’aide

Les conditions indiquées ci-après pourraient affaiblir le réservoir d’air et

se solder par une violente explosion de celui-ci :

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’eau condensée n’est pas

correctement vidangée du

réservoir d’air provoquant ainsi

la formation de rouille et un

amincissement du réservoir

d’air en acier.

• Vidanger le réservoir d’air

quotidiennement ou après

chaque utilisation. Si le réservoir

présente une fuite, le remplacer

immédiatement par un nouveau

réservoir d’air ou par un

nouveau compresseur.

• Modifications apportées au

réservoir d’air ou tentatives de

réparation.

• Ne jamais percer un trou

dans le réservoir d’air ou ses

accessoires, y faire de la

soudure ou y apporter quelque

modification que ce soit. Ne

jamais essayer de réparer un

réservoir d’air endommagé ou

avec des fuites. Le remplacer

par un nouveau réservoir d’air.

• Des modifications non

autorisées de la soupape de

décompression, de la soupape

de sûreté ou de tous autres

composants qui régissent la

pression du réservoir d’air.

• Le réservoir d’air a été conçu

pour supporter des pressions

spécifiques de fonctionnement.

Ne faites jamais effectuer de

réglages ou de substitutions de

pièces en vue de modifier les

pressions de fonctionnement

réglées en usine.

• Une vibration excessive peut

affaiblir le réservoir d’air et

provoquer une rupture ou

une explosion. Les vibrations

excessives se produisent si le

compresseur n’est pas bien

assemblé ou si le moteur

tourne à un régime plus élevé

que celui recommandé.

• Ne pas retirer le raidisseur qui

fixe la pompe du compresseur

au moteur sauf lors du réglage

de la tension de la courroie puis

serrer solidement les boulons

du raidisseur. Il contrôle les

vibrations de l’appareil.

Accessoires :

• Lorsqu’on excède la

pression nominale des

outils pneumatiques, des

pistolets pulvérisateurs, des

accessoires à commande

pneumatique, des pneus

et d’autres dispositifs

pneumatiques, on risque de

les faire exploser ou de les

projeter et ainsi entraîner des

blessures graves.

• Respecter les recommandations

du fabricant de l’équipement et

ne jamais dépasser la pression

nominale maximale permise

des accessoires. Ne jamais

utiliser le compresseur pour

gonfler de petits objets à basse

pression comme des jouets

d’enfant, des ballons de football

et de basket-ball, etc.

Français

AVERTISSEMENT : RISQUE PROVENANT DES OBJETS

PROJETÉS EN L’AIR

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Le flux d’air comprimé peut

endommager les tissus mous

de la peau exposée et peut

projeter la poussière, des

fragments, des particules

détachées et des petits

objets à haute vitesse, ce qui

entraînerait des dommages et

des blessures personnelles.

• Toujours utiliser de l’équipement

de sécurité homologué :

protection oculaire conforme

à la norme ANSI Z87.1 (CAN/

CSA Z94.3) munie d’écrans

latéraux lors de l’utilisation du

compresseur.

• Ne jamais pointer une buse

ou un pulvérisateur vers une

partie du corps ou vers d’autres

personnes ou des animaux.

• Toujours mettre le compresseur

hors tension et purger la

pression du tuyau à air et du

réservoir d’air avant d’effectuer

l’entretien, de fixer des outils ou

des accessoires.

DANGER : RISQUE D’ASPHYXIE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• L’inhalation de gaz

d’échappement provoquera

de graves blessures

voire un décès ! Les gaz

d’échappement des moteurs

contiennent du monoxyde de

carbone, un gaz inodore et

mortel.

• Toujours utiliser l’air comprimé

à l’extérieur dans une zone

propre, bien aérée. Éviter

les endroits clos comme

les garages, les sous-sols,

les remises sans système

d’échange d’air continu. Éloigner

les enfants, animaux et toute

autre personne de la zone de

travail.

• Il est dangereux de respirer

l’air comprimé sortant du

compresseur. Le flux d’air

peut contenir du monoxyde

de carbone, des vapeurs

toxiques ou des particules

solides provenant du réservoir

d’air. L’inhalation de ces

contaminants peut provoquer

de sérieuses blessures, voire

un décès.

• L’air qui s’obtient directement

du compresseur ne devrait

jamais être utilisé pour

alimenter l’air destiné à la

consommation humaine.

Pour utiliser l’air produit par le

compresseur pour la respiration,

installer correctement des

filtres convenables et un

équipement de sécurité en

ligne. Les filtres en ligne et

l’équipement de sécurité utilisés

avec le compresseur doivent

être capables de traiter l’air

conformément à tous les codes

locaux et fédéraux en vigueur

avant toute consommation

humaine.

Français

• Les matériaux vaporisés

comme la peinture, les

solvants de peinture, les

décapants, les insecticides, les

herbicides, pourraient contenir

des vapeurs nocives et du

poison.

• Travailler dans un endroit

ayant une bonne ventilation

transversale. Lire et respecter

les directives en matière

de sécurité imprimées sur

l’étiquette ou les fiches

signalétiques des matériaux qui

sont pulvérisés. Toujours utiliser

un équipement de sécurité

homologué : une protection

respiratoire conforme aux

normes NIOSH/OSHA, conçue

spécifiquement pour une

utilisation particulière.

AVERTISSEMENT : ATTENTION SURFACES CHAUDES

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Toucher à du métal

exposé comme la tête

du compresseur ou du

moteur, la tubulure des gaz

d’échappement ou de sortie,

peut se solder en de sérieuses

brûlures.

• Ne jamais toucher à des

pièces métalliques exposées

sur le compresseur pendant

ou immédiatement après son

utilisation. Le compresseur

restera chaud pendant

plusieurs minutes après son

utilisation.

• Ne pas toucher ni effectuer

des réparations aux coiffes de

protection avant que l’appareil

n’ait refroidi.

AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ AUX PIÈCES MOBILES

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Le moteur peut démarrer

accidentellement si le volant

est tourné manuellement ou

par l’action de la corde de

lancement.

• Toujours déconnecter la

bougie et purger la pression du

réservoir d’air avant d’effectuer

un entretien.

• Les pièces mobiles comme

une poulie, un volant ou une

courroie peuvent provoquer

de graves blessures si elles

entrent en contact avec vous

ou vos vêtements.

• Ne jamais utiliser le

compresseur si les protecteurs

ou les couvercles sont

endommagés ou retirés.

• Garder les cheveux, les

vêtements et les gants à

l’écart des pièces mobiles.

Les vêtements amples, bijoux

ou cheveux longs peuvent

s’enchevêtrer dans les pièces

mobiles.

• S’éloigner des évents car ces

derniers pourraient camoufler

des pièces mobiles.

• Utiliser le compresseur avec

des pièces endommagées

ou manquantes ou le réparer

sans coiffes de protection

risque de vous exposer à

des pièces mobiles et peut

se solder par de graves

blessures.

• Toutes les réparations requises

pour ce produit devraient être

effectuées par un centre de

réparation de l’usine DeWALT

ou un centre de réparation

agréé DeWALT

Français

AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ À UTILISATION

DANGEREUSE

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Une utilisation dangereuse

de votre compresseur d’air

pourrait provoquer de graves

blessures, voire votre décès

ou celle d’autres personnes.

• Revoir et comprendre toutes les

directives et les avertissements

contenus dans le présent mode

d’emploi.

• Se familiariser avec le

fonctionnement et les

commandes du compresseur

d’air.

• Dégager la zone de travail de

toutes personnes, animaux et

obstacles.

• Tenir les enfants hors de portée

du compresseur d’air en tout

temps.

• Ne pas utiliser le produit en cas

de fatigue ou sous l’emprise

d’alcool ou de drogues. Rester

vigilant en tout temps.

• Ne jamais rendre inopérant les

fonctionnalités de sécurité du

produit.

• Installer un extincteur dans la

zone de travail.

• Ne pas utiliser l’appareil lorsqu’il

manque des pièces ou que

des pièces sont brisées ou non

autorisées.

• Ne jamais se tenir debout sur le

compresseur.

AVERTISSEMENT : RISQUE DE BLESSURE EN SOULEVANT

LE PRODUIT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Soulever un objet trop lourd

peut se solder par de graves

blessures.

• Le compresseur est trop lourd

pour être soulevé par une

seule personne. Demander de

l’aide avant de le soulever.

MISE EN GARDE : RISQUES CAUSÉS PAR LE BRUIT

CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER

• Dans certaines conditions et

selon la durée d’utilisation, le

bruit provoqué par ce produit

peut contribuer à une perte

auditive.

• Toujours utiliser un équipement

de sécurité homologué : pro-

tection auditive conforme à la

norme ANSI S12.6 (S3.19).

CONSERVER CES DIRECTIVES POUR

UN USAGE ULTÉRIEUR

Français

CARACTÉRISTIQUES

SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION

La soupape de décompression du réservoir d’air se purgera dès que

la pression maximale du réservoir est atteinte. Ainsi, le compresseur

évacuera l’air dans l’atmosphère et non dans le réservoir.

Blocage manuel :

le blocage manuel vous permet de décompresser

la pression du réservoir d’air du compresseur. Utilisation du blocage

manuel :

Mettre le levier de décompression

OUVERTE

FERMÉE

du blocage manuel en position

ouverte pour empêcher

l’accumulation de pression dans

le réservoir d’air. Mettre le levier

de décompression du blocage

manuel en position fermée après

le démarrage moteur pour permettre le développement de la pression

dans le réservoir. REMARQUE : la pression ne se développera pas si

le levier de décompression du blocage manuel est en position

ouverte.

SOUPAPE DE SÛRETÉ

La soupape (I) est conçue pour prévenir des

défaillances système en décompressant celui-ci

lorsque le compresseur d’air atteint un niveau préé-

tabli. La soupape est réglée par le fabricant et ne doit

pas être retirée ou modifiée de quelque manière que

ce soit.

FILTRE D’ADMISSION D’AIR

Le filtre (A) sert à purifier l’air qui ente dans la pompe.

Pour que la pompe reçoive un flux d’air constant pro-

pre, froid et sec, le filtre doit toujours être propre et

l’entrée d’air doit être exempte d’obstructions.

SOUPAPE DE PURGE DU RÉSERVOIR D’AIR

La soupape de purge (J) sert à déshumidifier le

réservoir d’air après l’arrêt du compresseur.

Consulter la rubrique Vidange du réservoir

d’air sous Entretien.

MANOMÈTRE DU RÉSERVOIR D’AIR

Le manomètre du réservoir d’air (D) indique la pression dans le réser-

voir d’air.

MANOMÈTRE RÉGULÉ

Le manomètre régulé (E) indique la pression

d’air disponible à la sortie du régulateur.

Cette pression est contrôlée par le régula-

teur et est toujours inférieure ou égale à

celle du réservoir d’air.

RÉGULATEUR

Le bouton du régulateur (F) contrôle la pression provenant du réservoir

d’air.

Réglage du régulateur

1. Tirer le bouton du régulateur (F) vers l’extérieur.

2. Tourner le bouton en sens horaire pour réguler la pression et en

sens antihoraire pour la réduire.

3. Une fois la pression souhaitée affichée sur le manomètre régulé,

enfoncer le bouton pour le verrouiller.

CONTRÔLE DE L’ÉTRANGLEUR (F

ig. 1)

Une fois la pression maximale du réservoir d’air atteint et que la soup-

ape de décompression décompresse le récipient, cette action active le

contrôle de l’étrangleur (K) du moteur. Cette fonctionnalité d’économie

d’essence maintient le moteur au ralenti (régime préétabli en usine)

jusqu’à ce que la pression du réservoir d’air chute à la pression préré-

glée. La soupape de décompression réenclenche alors le contrôle de

l’étrangleur et le moteur accélère à plein régime.

Français

CORPS DE BRANCHEMENT RAPIDE UNIVERSELS

Le corps de branchement rapide universel (G) accepte les trois

styles de prises de branchement rapide les plus populaires : indus-

trielle, automobile, et ARO. Il suffit tout simplement d’appuyer une

seule fois pour connecter le corps de branchement rapide à la prise.

Les deux corps de branchement rapide permettent d’utiliser deux

outils en même temps.

INSTALLATION

Assemblage (Fig. 1)

RACCORDEMENT DES TUYAUX

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir ferme-

ment le tuyau en main lors du raccordement ou de la déconnexion

pour empêcher un à-coup du tuyau.

1. S’assurer que le manomètre régulé indique 0 PSI (0 kPa).

2. Saisir le tuyau au niveau de la prise de branchement rapide et

enfoncer la prise dans le corps de branchement rapide (G). Le

coupleur se mettra en place.

3. Saisir le tuyau et tirer pour s’assurer que le coupleur est bien en

place.

DÉCONNEXION DES TUYAUX

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir ferme-

ment le tuyau en main lors du raccordement ou de la déconnexion

pour empêcher un à-coup du tuyau.

1. S’assurer que le manomètre régulé indique 0 PSI (0 kPa).

2. Retirer le coupleur du corps de branchement rapide (G) pour

dégager la prise de branchement rapide du tuyau

Lubriﬁcation et huile

MOTEUR

1. Le fabricant a fait le plein d’huile moteur EN usine. Vérifier le niveau

d’huile moteur avant d’utiliser l’appareil. Le cas échéant, faire

l’appoint au niveau approprié avec l’huile recommandée. Consulter

le mode d’emploi du moteur, fourni par le fabricant de celui-ci, pour

la bonne procédure.

2. Ajouter de l’essence. Consulter le mode d’emploi du moteur, fourni

par le fabricant de celui-ci, pour la bonne procédure.

AVERTISSEMENT : Risque d’explosion ou d’incendie. Les vapeurs

d’essence sont hautement inflammables. Faire le plein de préférence à

l’extérieur ou seulement dans des endroits bien aérés. Ne pas faire le

plein ou ne pas vérifier le niveau d’essence avec le moteur en marche.

Ne pas ranger l’essence, ni la déverser ou l’utiliser près d’une flamme

nue, d’une source d’étincelles (comme la soudure) ou d’équipement

électrique en fonctionnement.

COMPRESSEUR D’AIR

Le fabricant a fait le plein d’huile de pompe EN usine. Vérifier le niveau

d’huile de la pompe avant de l’utiliser. Consulter la rubrique Huile de

la pompe du compresseur sous Entretien.

Compatibilité

Les outils pneumatiques et les accessoires utilisés avec le compresseur

doivent être compatibles avec des produits dérivés du pétrole. En cas

d’incompatibilité probable avec des dérivés du pétrole, utiliser un filtre

de canalisation d’air pour retirer l’humidité et les vapeurs d’huile du

compresseur d’air.

REMARQUE :

toujours utiliser un filtre de canalisation d’air pour retirer

l’humidité et les vapeurs d’huile lors de la pulvérisation de peinture.

Français

Emplacement

AVERTISSEMENT : Risque associé à l’inhalation. L’échappement

du moteur à essence contient du monoxyde de carbone mortel; gaz

inodore et toxique. Utiliser le moteur uniquement dans des zones bien

ventilées.

MISE EN GARDE : Risque de dommages à la propriété. En cours de

fonctionnement, ne pas incliner le compresseur d’air plus de 10° pour

éviter tout dommage.

Installer le compresseur d’air à au moins 1,2 m (4 pi) d’obstacles qui

pourraient gêner une bonne aération. Éloigner l’appareil des zones à

atmosphère chargé de saletés, de vapeurs et d’émanations. Ceux-ci

pourraient boucher le filtre et les soupapes d’admission et s’y agglutiner

nuisant ainsi au bon fonctionnement du compresseur d’air.

ENVIRONNEMENTS FRAIS

Dans les environnements souvent frais, il y a risque de formation

d’humidité dans la pompe et de boue dans l’huile. Ceux-ci provoquent

une usure prématurée des pièces mobiles. Un excès d’humidité survient

principalement dans les environnements non chauffés où l’appareil est

soumis à de grandes variations thermiques. On reconnaît l’humidité

excessive en présence de deux signes : la formation condensation

externe sur la pompe lorsqu’elle refroidit et de l’apparence

laiteuse

de l’huile du compresseur. Il est possible d’empêcher la formation

d’humidité dans la pompe en augmentant la circulation d’air ou en

utilisant le compresseur d’air plus longtemps.

REMARQUES À PROPOS DU BRUIT

Consulter les organismes de règlementation de votre région pour

connaître les niveaux de bruit tolérés Pour réduire le bruit excessif,

utiliser un montage antivibratile ou des atténuateurs sonores.

Repositionner l’appareil ou construire une enceinte close ou des murs

déflecteurs. Communiquer avec un centre de réparation D

WALT ou

composer le 1-800-4D

WALT pour obtenir de l’aide.

TRANSPORT

Lors du transport du compresseur d’air dans un véhicule, une

remorque, etc. s’assurer que le réservoir d’air soit bien purgé et

que l’appareil soit bien ancré. Conduire prudemment pour éviter

de basculer l’appareil dans le véhicule. Un basculement risque

d’endommager le compresseur ou les pièces contiguës.

DÉPLACEMENT

Lors du transport du compresseur, saisir la poignée et le tenir aussi

près du corps que possible.

AVERTISSEMENT : garder les pieds bien ancrés et faire preuve

d’une grande prudence en transportant le compresseur afin d’éviter

de perdre l’équilibre.

MODE D’EMPLOI

Liste de vériﬁcation de pré-démarrage

(Fig. 1)

1. S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur est

en position d’ARRÊT.

2. S’assurer que le réservoir d’air soit bien purgé consulter la rubrique

Vidange du réservoir d’air sous Entretien.

3. S’assurer que la soupape de purge (J) soit fermée.

4. S’assurer que la soupape de sûreté (I) fonctionne correctement,

consulter la rubrique Vérification de la soupape de sûreté sous

Entretien.

5. Vérifier le niveau d’huile moteur, consulter la rubrique

Huile du

compresseur de la pompe sous Entretien.

MISE EN GARDE :

Ne pas utiliser le compresseur sans huile ou avec

une huile de qualité inadéquate. DeWALT ne peut être tenu responsable

pour toute défaillance du compresseur provoquée par une huile inap-

propriée.

Français

6. Vérifier les niveaux d’huile et d’essence du moteur, consulter le

guide d’utilisation du moteur pour les procédures correctes.

7. S’assurer que tous les couvercles et étiquettes sont présents,

lisibles (dans le cas des étiquettes) et bien fixés. Ne pas utiliser le

compresseur avant de vérifier tous ces points.

Réglage initial

(Fig. 1)

AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser l’appareil avant d’avoir lu et

compris le mode d’emploi, et celui du moteur ainsi que l’intégralité des

directives de sécurité, d’utilisation et d’entretien.

PROCÉDURE DE RODAGE

AVERTISSEMENT : Risque de dommages à la propriété

Respecter

à la lettre les directives de rodage ci-dessous pour empêcher de graves

dommages.

La procédure suivante est requise :

• avant d’utiliser le compresseur pour la première fois;

• lors du remplacement de la soupape de décompression;

• lors du remplacement de la pompe du compresseur.

Procédure :

1. Utiliser la Liste de vérification de pré-démarrage

sous Mode

d’emploi.

Mettre le levier de décompression du blocage manuel en position

ouverte pour empêcher l’accumulation de pression dans le réser-

voir d’air.

3. Ouvrir le régulateur de pression. Tirer le bouton du régulateur (F)

vers l’extérieur et le tourner en sens horaire jusqu’à ce qu’il s’ar-

rête.

AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser l’appareil avant d’avoir lu et com-

pris le mode d’emploi du moteur ainsi que l’intégralité des directives de

sécurité, d’utilisation et d’entretien.

4. Préparation du moteur pour la première utilisation, consulter le

mode d’emploi du moteur pour la bonne procédure.

5. Mettre le commutateur de MARCHE/ARRÊT (C) en position de

MARCHE.

REMARQUE : si le tuyau n’est pas raccordé au corps de branche-

ment rapide, retirer le coupleur jusqu’à entendre un clic pour empê-

cher l’air de s’échapper par le branchement rapide.

6. Démarrer le moteur, consulter le mode d’emploi du moteur pour la

bonne procédure.

7. Utiliser le compresseur d’air pour une période de 30 minutes

pour asseoir les anneaux et lubrifier toutes les surfaces internes.

Consulter le manomètre du réservoir d’air pour éviter tout dévelop-

pement de pression.

8. Mettre le système de blocage de la soupape de décompression en

position fermée de sorte que la pression puisse s’accumuler.

9. Fermer le régulateur de pression. Tourner le bouton du régulateur

(F) en sens horaire jusqu’au butoir intégré et l’enfoncer pour le ver-

rouiller. Cette manœuvre permettra de développer la pression dans

le réservoir d’air.

10. Le tuyau de sortie d’air fournira de l’air comprimé jusqu’à utilisation

complète de l’air ou sa purge.

PROCÉDURES DE FONCTIONNEMENT

Démarrage (Fig. 1)

1. Utiliser la Liste de vérification de pré-démarrage sous Mode

d’emploi.

2. Tirer sur le bouton du régulateur (F) et le tourner en sens horaire

jusqu’à fermeture complète. L’enfoncer pour le verrouiller. Le

manomètre régulé devrait afficher 0 kPa (0 PSI).

3. Mettre le levier de décompression du blocage manuel en position

ouverte pour aider au démarrage.

4. Mettre le commutateur de MARCHE/ARRÊT (C) en position de

MARCHE.

Français

5. Démarrer le moteur, consulter le mode d’emploi du moteur pour la

bonne procédure.

6. Mettre le levier de décompression du blocage manuel en position

fermée pour permettre le développement de la pression dans

le réservoir d’air. REMARQUE : la pompe ne fonctionnera pas

avec le levier de décompression du blocage manuel en position

ouverte.

7. Laisser le compresseur d’air atteindre la pression

de déclenche-

ment.

REMARQUE :

si on remarque un bruit ou une vibration inhabituelle,

arrêter le compresseur et se reporter à la rubrique concernant le

dépannage.

REMARQUE :

la pompe du compresseur d’air peut fonctionner en

continu. Pour prolonger la durée de vie du compresseur d’air, on

recommande de l’utiliser à plein régime de 50 % à 75 % de son temps

de fonctionnement et au ralenti pour les autres 25 %.

8. Fixer le tuyau et l’accessoire.

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir ferme-

ment le tuyau en main lors du raccordement ou de la déconnexion

pour empêcher un à-coup du tuyau.

MISE EN GARDE : Risque d’utilisation dangereuse. L’air comprimé

de l’appareil pourrait contenir de l’eau condensée et des brumes

d’huile. Ne pas vaporiser de l’air non filtré sur un article que l’humi-

dité pourrait endommager. Certains outils ou dispositifs pneumatiques

pourraient requérir de l’air filtré. Lire les directives pour l’outil ou le

dispositif pneumatique.

9. Régler le régulateur (F) à la valeur souhaitée. Consulter la rubrique

Régulateur

sous Caractéristiques.

Arrêt (Fig. 1)

1. Mettre le moteur à l’arrêt, consulter le mode d’emploi du moteur

pour la bonne procédure.

REMARQUE :

si l’utilisation du compresseur est terminée, suivre les

étapes 2 à 6.

2. Tourner le bouton du régulateur (F) en sens antihoraire jusqu’à

fermeture complète. S’assurer que le manomètre régulé indique

0 kPa (0 PSI).

3. Retirer le tuyau et l’accessoire.

4. Purger le réservoir d’air.

Consulter la rubrique Vidange du

réservoir d’air sous Entretien.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Purger le réservoir d’air

quotidiennement. L’eau se condensera dans le réservoir d’air. Si

l’eau n’est pas vidangée, elle corrodera et affaiblira le réservoir d’air,

provoquant ainsi un risque de rupture du réservoir d’air.

5. Laisser refroidir le compresseur.

6. Nettoyer le compresseur d’air avec un chiffon et le ranger dans un

endroit sûr sans risque de gel.

ENTRETIEN

Suivre les procédures suivantes lors de l’entretien ou des réparations

du compresseur d’air.

1. S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur

est en position d’ARRÊT.

2. Débrancher le fil de la bougie.

3. Purger le réservoir d’air.

4. Laisser refroidir le compresseur d’air avant de débuter une

réparation

REMARQUE :

tous les systèmes de compression d’air comprennent

des pièces (par ex., huile, filtres, séparateurs) qui sont régulièrement

remplacées. Ces pièces usées pourraient contenir des substances

contrôlées et doivent être mises au rebut conformément aux lois et

règlements municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.

Français

REMARQUE : noter la position et l’emplacement des pièces au

démontage pour faciliter le remontage subséquent.

REMARQUE :

toute réparation non décrite dans cette rubrique devrait

être exécutée à un centre de réparation de l’usine DeWALT ou un

centre de réparation agréé DeWALT.

Programme d’entretien

Procédure Quoti-

dienne

Hebdo-

madaire

Mensuelle 1 an

ou 200

heures

Vérification de la soupape de

sûreté

Inspecter le filtre à air +

Vidange du réservoir d’air

Vérification du niveau d’huile

de la pompe

Vidange de l’huile de la

pompe**+

Inspection des fuites d’air

Recherche de bruits ou de

vibrations inhabituels

Vérification des fuites d’air*

Nettoyage de la partie

externe du compresseur

Moteur Consulter le mode d’emploi du moteur.

* Pour trouver des fuites d’air, appliquer une solution d’eau savonneuse

autour des joints. Alors que le compresseur développe la pression et que

l’accumulation de pression cesse, rechercher toute trace de bulles d’air.

** Veuillez vidanger l’huile de la pompe après les 20 premières heures

de fonctionnement. Par la suite, vidanger l’huile à tous les 200 heures de

fonctionnement ou une fois l’an selon la première éventualité et utiliser

de l’huile synthétique D

WALT pour compresseur.

+ vidange plus fréquente sous conditions poussiéreuses ou humides

Vériﬁcation de la soupape de sûreté (Fig. 1)

AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le

postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très

chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes

de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des

réparations sur l’appareil.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Si la soupape de sûreté

ne fonctionne pas correctement, il peut se produire une surpressurisa-

tion, causant ainsi la rupture du réservoir d’air ou une explosion.

Avant de mettre en marche le compresseur, tirez sur la bague de la

soupape de sûreté pour vous assurer que la soupape fonctionne

librement. Si la soupape est coincée ou ne fonctionne pas bien, il

faut la remplacer par une soupape du même type.

Vériﬁcation des éléments du ﬁltre d’air

(Fig. 1)

AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le

postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très

chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes

de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des

réparations sur l’appareil.

1. S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur

est en position d’ARRÊT.

2. Laisser refroidir l’appareil.

3. Dévisser le filtre à air (A) de l’appareil.

Français

4. Soulever doucement le dessus du filtre de la base.

5. Retirer les éléments de la base du filtre.

6. En cas de nettoyage, souffler de l’air. Remplacer le cas échéant.

Acheter les pièces de rechange auprès de votre distributeur ou

centre de réparation agréé régional. Toujours utiliser des pièces de

rechange identiques.

7. Replacer les éléments dans la base du filtre.

8. Reconnecter la base et le dessus du filtre.

9. Réassembler le filtre à air à l’appareil. S’assurer que la prise

d’échappement (N) pointe vers le bas.

MISE EN GARDE : Risque d’utilisation dangereuse. Ne pas utiliser

sans le filtre d’admission d’air.

Vidange du réservoir d’air (Fig. 1)

AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Risque associé

au bruit. Les réservoirs d’air contiennent de l’air sous haute pression.

Éloigner le visage et toutes autres parties du corps de l’orifice de

vidange. Porter des lunettes de sécurité lors de la vidange car il y a

risque de projection de débris au visage. Utiliser une protection auditive

car le flux d’air sortant est strident en cours de vidange.

REMARQUE :

tous les systèmes de compression d’air génèrent des

condensats qui s’accumulent à un point de vidange (par ex., réservoir,

filtre, dispositifs de postrefroidissement ou sécheur). Le condensat

contient de l’huile lubrifiante ou des substances contrôlées, ou les

deux, et doivent être éliminés conformément aux lois et règlements

municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.

1. S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur

est en position d’ARRÊT.

2. Incliner le compresseur de sorte que la soupape de purge (J) est

au point le plus bas (cette position aidera à éliminer l’humidité, les

saletés, etc. des réservoirs d’air).

3. Déposer un récipient convenable sous la soupape de purge pour

recueillir les résidus.

MISE EN GARDE :

Risque de dommages à la propriété. L’eau qui

est purgée du réservoir d’air pourrait contenir de l’huile et de la

rouille. Ces derniers risquent de tacher.

4. Saisir le bouton moleté sur la soupape de purge.

5. Tourner lentement le bouton pour purger graduellement l’air du

réservoir.

6. Une fois que le manomètre du réservoir affiche 68,9 kPa (10 psi),

tourner complètement le levier en position ouverte.

7. Fermer la soupape de purge dès la fin de l’opération.

Huile de la pompe du compresseur (Fig. 1)

VÉRIFICATION DE L’HUILE

AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le

postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très

chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes

de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des

réparations sur l’appareil.

1. S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur

est en position d’ARRÊT.

2. Déposer l’appareil sur une surface plane à niveau.

3. Retirer la jauge d’huile (L) et l’essuyer.

4. Réinsérer totalement la jauge d’huile dans l’orifice de remplissage

d’huile pendant quelques secondes pour permettre à l’huile de

s’imprégner sur la jauge.

5. Retirer la jauge pour lire le niveau de l’huile. L’huile ne doit pas

dépasser la ligne indiquée sur la jauge. Si l’huile se situe en

dessous de la marque, ajouter de l’huile de synthèse DeWalt et

suivez les Étapes 4 - 6.

Français

REMARQUE : lors du remplissage du carter, l’huile s’écoule très

lentement dans la pompe. Si l’huile est ajoutée trop rapidement,

elle débordera et le réservoir paraîtra plein.

MISE EN GARDE : Risque d’utilisation dangereuse. Un réservoir

trop plein d’huile provoquera une défaillance prématurée du compres-

seur. Ne pas remplir plus que nécessaire.

6. Remplacer la jauge.

VIDANGE D’HUILE

REMARQUE :

l’huile de la pompe pourrait contenir des substances

contrôlées et doit être mise au rebut conformément aux lois et règle-

ments municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.

AVERTISSEMENT : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le

postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très

chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes

de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des

réparations sur l’appareil.

1. S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur

est en position d’ARRÊT.

2. Laisser refroidir l’appareil.

3. Débrancher le fil de la bougie.

4. Purger le réservoir d’air.

5. Déposer un récipient convenable sous le bouchon de vidange de

la pompe (J).

6. Retirer la jauge graduée (L) du carter.

7. Dévisser et retirer le bouchon de vidange d’huile (M).

8. Laisser suffisamment de temps pour que l’huile s’écoule complè

tement (une inclinaison du compresseur en direction du bouchon

de vidange aidera à la vidange).

9. Remettre le bouchon de vidange d’huile en place.

10. Remplir la pompe avec de l’huile de synthèse D

eWALT pour com-

presseur.

11. Remettre la jauge graduée en place.

12. Rebrancher le fil de la bougie.

ACCESSOIRES

Les accessoires recommandés pour votre outil peuvent être achetés

auprès du distributeur local ou d’un centre de réparation agréé. Si vous

avez besoin d’assistance pour trouver un accessoire pour votre outil,

veuillez contacter D

WALT Industrial Tool Co., 701 East Joppa Road,

Baltimore, MD 21286, États-Unis, composer le 1(800) 4-D

eWALT

(1-800-433-9258) ou visiter notre site Web à www.dewalt.com.

MISE EN GARDE : L’utilisation de tout autre accessoire non

recommandé avec cet outil pourrait s’avérer dangereuse. Utiliser

uniquement des accessoires de classement égal ou supérieur à celui

de la compresseur d’air.

INFORMATION SUR LES RÉPARATIONS

Veuillez recueillir les informations suivan-

tes pour tous les appels au Service à la clientèle :

Numéro du modèle ____________ Numéro de série ___________

Date et lieu de l’achat ____________________________

Réparations

Pour assurer la SÉCURITÉ et la FIABILITÉ du produit, les réparations,

l’entretien et les réglages doivent être réalisés par un centre de répara-

tion en usine D

WALT, un centre de réparation agréé D

WALT ou par

d’autres techniciens qualifiés. Toujours utiliser des pièces de rechange

identiques.

Français

Garantie complète d’un (1) an

Les outils industriels de service intensif de DeWALT sont garantis

pour une période de un (1) an à partir de la date d’achat. DeWALT

réparera gratuitement toutes défectuosités provoquées par un défaut

de matériel ou de fabrication. Pour des renseignements relatifs aux

réparations sous garantie, composer le 1-800-4-D

WALT. Cette garan-

tie ne s’applique pas aux accessoires ni aux dommages causés par

des réparations réalisées ou tentées par des tiers. Cette garantie vous

accorde des droits légaux spécifiques et il est possible que vous ayez

d’autres droits qui varient d’un État ou d’une province à l’autre.

AMÉRIQUE LATINE :

cette garantie ne s’applique pas aux produits

vendus en Amérique latine. Pour ceux-ci, veuillez consulter les infor-

mations relatives à la garantie spécifique présente dans l’emballage,

appeler l’entreprise locale ou consulter le site Web pour les informa-

tions relatives à cette garantie.

REMPLACEMENT GRATUIT DES ÉTIQUETTES

D’AVERTISSEMENT :

si les étiquettes d’avertissement deviennent

illisibles ou sont manquantes, composer le 1-800-4-D

WALT pour en

obtenir le remplacement gratuit.

GLOSSAIRE

/min (CFM) : pied cube par minute.

SCFM :

pied cube par minute (standard), une unité de mesure du

soufflage.

PSI :

livres par pouce carré, une unité de mesure de pression.

kPa (kilopascal) : unité de mesure de pression. 1 kilopascal est

égal à 1000 pascals.

Code de certifications :

les produits qui affichent un ou plusieurs

des étampes suivantes : UL, CUL, ETL, CETL ont été évalués

pas un laboratoire de sécurité indépendant sanctionné

par l’OSHA et qui répond aux normes en vigueur des

Underwriters Laboratories en ce qui a trait à la sécurité.

Code californien :

l’appareil pourrait être conforme au code de

la Californie 462 (l) (2)/(M) (2). L’étiquette de spécifications/

modèle est apposée sur le côté du réservoir d’air des

appareils qui sont conformes au code californien.

Pression de déclenchement de la soupape de décompression :

tous les modèles sont des appareils qui fonctionne en

continu et contrôlés par le réservoir d’air. La soupape de

décompression du réservoir d’air se purgera dès que

la pression maximale du réservoir est atteinte. Ainsi, le

compresseur évacuera l’air dans l’atmosphère et non dans le

réservoir. La décompression diminue la charge sur le moteur

et lui permet de tourner à un régime presque à vide.

Pression de réinitialisation de la soupape de décompression :

lorsque la pression du réservoir d’air chute sous une

valeur de consigne, la soupape de décompression se

ferme. La pression se développera de nouveau jusqu’à

l’atteinte de la pression de déclenchement de la soupape de

décompression.

Français

Guide de dépannage

Cette section énumère les défaillances les plus communes, leurs causes et les mesures correctives. L’opérateur ou le personnel d’entretien peut

exécuter certaines mesures correctives, d’autres exigent l’assistance d’un technicien DeWALT qualifié ou du distributeur.

Problème Code

Pression excessive dans le réservoir d’air : la soupape de sûreté claque .........................................

Fuites d’air ..............................................................................................................................................2

Fuite d’air continuelle à la soupape de décompression. .......................................................................3

Fuites d’air dans le réservoir d’air ou dans les soudures du réservoir d’air ........................................4

Fuites d’air entre la tête et la plaque porte-soupapes ..........................................................................5

Fuites d’air à la soupape de sûreté ........................................................................................................6

Le compresseur ne fournit pas la quantité d’air requise pour le fonctionnement d’accessoires ........2,7,8,9,10,12

Admission d’air restreinte. .......................................................................................................................12

Vibrations excessives ..............................................................................................................................13,29

Cliquetis ...................................................................................................................................................6,13,14,15,17,29

Moteur refuse de démarrer .....................................................................................................................16,17,28

La pression affiché sur le manomètre régulé chute dès l’utilisation d’un accessoire .........................18

Fuite d’air continuelle au bouton du régulateur .....................................................................................19

Le régulateur ne parvient pas à fermer la sortie d’air ...........................................................................19

Humidité présente dans le carter de la pompe .....................................................................................2,5,11,20,21,22,23,24,25

Pompe refuse de fonctionner .................................................................................................................26

Pression du réservoir d’air ne se développe pas ..................................................................................26,27

Codes de dépannage

CODE CAUSE POSSIBLE POSSIBLE SOLUTION

1 La soupape de décompression ne s’ouvre pas lorsque le

réservoir d’air atteint la pression de déclenchement

Remplacer la soupape de décompression. Communiquer

avec un centre de réparation en usine de D

WALT ou un

centre de réparation agréé D

WALT.

Français

CODE CAUSE POSSIBLE POSSIBLE SOLUTION

2 Les raccords sont lâches Serrer les raccords qui émettent un sifﬂement de fuite d’air.

Contrôler les raccords avec une solution d’eau savonneuse.

NE PAS TROP SERRER.

3 Soupape de décompression défectueuse Arrêter le moteur, tourner le levier de décompression du

blocage manuel en position perpendiculaire fermée. S’il y

a présence de fuites d’air au réservoir par la soupape de

décompression, la remplacer.

4 Réservoir d’air défectueux Le réservoir d’air doit être remplacé. Ne pas réparer la

fuite.

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Ne pas percer le

réservoir d’air, ni le souder ou le modifier de quelque manière

qui soit. Ces interventions l’affaibliront. Le réservoir risque de

rompre ou d’exploser.

5 Joints d’étanchéité fuyants Communiquer avec un centre de réparation en usine de

DeWALT ou un centre de réparation agréé D

WALT.

6 Soupape de sûreté défectueuse Faites fonctionner la soupape manuellement en tirant sur la

bague. Si la soupape fuit toujours, la remplacer.

7 Utilisation excessive prolongée de l’air Diminuer la quantité d’air utilisée.

8 Le compresseur ne dispose pas de la capacité adéquate

pour l’utilisation d’accessoires

Vérifier les exigences d’air de l’accessoire. Si elles sont

supérieures au SCFM ou à la pression fournie par le

compresseur d’air, un compresseur de plus grande capacité

est requis pour l’utilisation de l’accessoire.

9 Trou dans le tuyau d’air Vérifier le tuyau et le remplacer le cas échéant.

10 Soupape de décompression obstruée Retirer, nettoyer ou remplacer.

11 L’appareil fonctionne dans des conditions humides ou

fraîches

Déplacer l’appareil dans un endroit sec bien aéré.

Français

CODE CAUSE POSSIBLE POSSIBLE SOLUTION

Filtre d’admission d’air obstrué Nettoyer ou remplacer le filtre d’admission d’air.

13 Les écrous de montage du moteur sont lâches Les resserrer. Visser les écrous de montage du moteur à 12

à 15 pieds.-lbs. (16,3 à 20,3 Nm).

AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Des vibrations

excessives peuvent affaiblir le réservoir d’air et provoquer

une rupture ou une explosion de celui-ci. Maintenir les vis de

fixation bien serrées.

Niveau d’huile moteur ou de la pompe bas Ajouter de l’huile de synthèse D

WALT pour compresseur,

dans la pompe. Consulter la rubrique Huile de la pompe du

compresseur sous Entretien.

Consulter le guide d’utilisation

du moteur pour les procédures correctes.

Accumulation de carbone dans la pompe Communiquer avec un centre de réparation en usine de

WALT ou un centre de réparation agréé D

WALT.

Pression dans le réservoir d’air trop élevée Ouvrir le régulateur et réduire la pression du réservoir à

moins de 275,8 kPa (40 psi).

Moteur défaillant Communiquer avec un centre de réparation en usine de

WALT ou un centre de réparation agréé D

WALT.

Le régulateur n’est pas réglé correctement pour

l’accessoire utilisé

Il est normal que la pression chute lorsqu’un accessoire

est utilisé, ajuster le régulateur comme indiqué sous

Caractéristiques si la pression chute trop. REMARQUE :

régler la pression régulée sous des conditions de travail

avec l’utilisation de l’accessoire.

Régulateur endommagé Le remplacer.

Utilisation d’huile détergente dans la pompe Vidanger l’huile et remplir avec le l’huile de synthèse de

WALT pour compresseur.

Français

CODE CAUSE POSSIBLE POSSIBLE SOLUTION

Cycles de travail extrêmement léger Utiliser l’appareil pour des cycles de travail plus prolongés.

On recommande de l’utiliser à plein régime de 50 % à 75 %

de son temps de fonctionnement et au ralenti pour les autres

25 %.

Segments de pistons endommagés ou usés Communiquer avec un centre de réparation en usine de

WALT ou un centre de réparation agréé D

WALT.

Cylindre ou piston endommagé ou usé Communiquer avec un centre de réparation en usine de

WALT ou un centre de réparation agréé D

WALT

Fini du cylindre du compresseur est usé Communiquer avec un centre de réparation en usine de

DeWALT ou un centre de réparation agréé D

WALT.

Eau présente dans l’huile de la pompe Vidanger l’huile et remplir avec le l’huile de synthèse de

WALT pour compresseur.

Levier de décompression du blocage manuel est en position

ouverte.

Tourner le levier de décompression du blocage manuel en

position perpendiculaire fermée.

Régulateur ouvert Tourner le bouton du régulateur (F) en sens antihoraire

jusqu’au butoir intégré et l’enfoncer pour le verrouiller.

Réservoir d’essence de la pompe vide Ajouter de l’essence, consulter le mode d’emploi du moteur

pour la bonne procédure.

Le boulon du support du raidisseur de la pompe est lâche Contrôler le boulon et le serrer le cas échéant. Serrer le

boulon du support du raidisseur de la pompe à un couple

de 3,9–5,6 Nm (35–50 po-lb).

AVERTISSEMENT : Risque

d’éclatement. Des vibrations excessives peuvent affaiblir le

réservoir d’air et provoquer une rupture ou une explosion de

celui-ci. Maintenir le boulon du support du raidisseur serré.

Ne jamais utiliser l’appareil sans le support du raidisseur.

Español

A. Filtro de entrada de aire de la

bomba

B. Filtro de aire del motor

C. Interruptor de Encendido/

Apagado del motor

D. Manómetro del tanque de aire

E. Manómetro regulado

F. Regulador de presión

Conectores rápidos

Especiﬁcaciones de la bomba

Lubricante de aceite de accionamiento directo

Capacidad de aceite: 118,3 ml (4 onzas)

Compresor de aire D55250

H. Válvula de descarga

I. Válvula de seguridad

J. Válvula de drenaje del tanque

de aire

K. Control de gases

L. Varilla para medición del nivel

de aceite de la bomba

M. Tapón de drenaje de aceite de

la bomba

Especiﬁcaciones del motor:

4 HP Honda GX120

Combustión interna

4 tiempos

3 450 RPM

Capacidad de aceite del motor: 597,4 ml (20,2 onzas)

FIG. 1

Español

Especiﬁcaciones

MODELO PESO ALTURA ANCHO LONGITUD

CAPACIDAD

DEL TANQUE

DE AIRE

(LITROS)

PRESIÓN

APROXIMADA

DE REAJUSTE

DE DESCARGA

PRESIÓN

APROXIMADA

DE ALIVIO

SCFM A

100 PSI

(689,5

KPA)

D55250 30,8 kg

(68 libras)

431,8 mm

(17 pulg.)

457,2 mm

(18 pulg.)

546,1 mm

(21,5 pulg.)

(15,1 liters)

100 PSI

(689,5 kPa)

125 PSI

(861,8 kPa)

4,5

FIG. 2

SILENCIADOR

DEL MOTOR

Superﬁcies calientes

CILINDRO Y

CABEZAL DE

LA BOMBA

Déﬁnitions : lignes directrices en

matière de sécurité

Las siguientes definiciones describen el nivel de gravedad de cada

advertencia. Lea el manual y preste atención a estos símbolos.

PELIGRO:

indica una situación de peligro inminente que, si no

se evita,

provocará

muerte o lesiones graves.

ADVERTENCIA:

Indica una situación de peligro potencial que,

si no se evita,

podría

provocar la

muerte o lesiones graves

PRECAUCIÓN:

Indica una situación de peligro potencial que, si

no se evita,

puede

provocar

lesiones leves o moderadas.

PRECAUCIÓN:

Utilizado sin el símbolo de alerta de seguridad

indica una situación de peligro potencial que, si no se evita,

puede

provocar

daños en la

propiedad

Instrucciones de seguridad importantes

ADVERTENCIA: No opere esta unidad hasta que haya leído y

comprendido este manual de instrucciones y el del motor y las instruc-

ciones de seguridad, operación y mantenimiento.

MOTOR DE

GASOLINA

TUBO DE SALIDA

(NO SE MUESTRA)

Español

ADVERTENCIA: Este producto no está equipado con un silenciador

apagachispas. Si el producto se utilizará alrededor de materiales inflam-

ables o sobre tierra cubierta con materiales como cultivos agrícolas,

bosques, malezas, césped u otros elementos similares, deberá insta-

larle un apagachispas aprobado. Éste es un requisito legal en el esta-

do de California. Que el motor no esté equipado con un apagachispas,

como se define en la sección 4442 del Código de Recursos Públicos

de California ni se mantenga en un estado de operación eficaz, consti-

tuye una violación a la sección 13050 y/o a las secciones 4442 y 4443

de los estatutos de California. Los apagachispas también se requieren

en ciertas tierras del Servicio Forestal de los Estados Unidos, y pueden

ser obligatorios por ley en virtud de otros estatutos y ordenanzas.

Comuníquese con el fabricante del motor para obtener información

sobre la compra de un apagachispas.

ADVERTENCIA: Este producto contiene sustancias quími-

cas, incluido el plomo, reconocidas por el Estado de California

como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros

problemas reproductivos. Lávese las manos después de uti

lizarlo

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

PELIGRO: RIESGO DE EXPLOSIÓN O INCENDIO

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• La gasolina derramada y sus

vapores pueden encenderse

a causa de chispas de cigar-

rillos, arcos eléctricos, gases

de escape y componentes

calientes del motor, tales

como el silenciador.

• Apague el motor y deje que se

enfríe antes de agregar com-

bustible al tanque.

• Sea cuidadoso al llenar el

tanque para evitar el derrame

de combustible. Aleje la unidad

del área combustible antes de

encender el motor.

• El calor expandirá el com

bustible dentro del tanque, lo

que podría provocar un der-

rame y una posible explosión

incendio.

• Mantenga el nivel máximo

de combustible a 12,7 mm

(1/2 pulg.) por debajo de la

parte inferior del cuello de lle-

nado a fin de brindar espacio

para la expansión del combus-

tible.

Español

• Los materiales com-

bustibles que entran en

contacto con los compo-

nentes calientes del motor

pueden encenderse.

• Agregue combustible en el

exterior, en un área bien ven-

tilada. Asegúrese de que no

haya fuentes de ignición, tales

como cigarrillos cerca del lugar

de recarga de combustible.

• Opere el compresor en un

área limpia, seca, bien venti-

lada y a una distancia mínima

de 1,22 m (48") de cualquier

edificación, objeto o pared. No

opere la unidad dentro de la

casa o en un área muy cer-

rada.

• Opere el compresor en un

lugar abierto, alejado de male-

zas secas o de otros materia-

les combustibles.

• El combustible que no se

almacena en forma correcta

podría causar la ignición

accidental. Si no se le res-

guarda adecuadamente,

podría terminar en manos de

niños u otras personas no

calificadas.

• Almacene el combustible den

tro de un contenedor aprobado

por OSHA en un lugar seguro,

lejos del área de trabajo.

• El funcionamiento sin

atención de este producto

podría provocar lesiones

personales o daños a la

propiedad. Para disminuir

el riesgo de incendio, no

permita que el compresor

funcione sin que alguien lo

controle.

• Permanezca siempre

controlando el producto cuando

está en funcionamiento.

PELIGRO: RIESGO DE LESIÓN O DAÑO A LA PROPIEDAD AL

TRANSPORTAR O ALMACENAR LA UNIDAD

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• Se puede producir una

pérdida o derrame de aceite,

lo que podría provocar peligro

de incendio o inhalación,

lesiones graves o la muerte.

Los derrames de aceite

dañarán alfombras, pintura u

otras superficies de vehículos

o remolques.

• Coloque siempre el compresor

en un tapete protector cuando

lo transporte, para proteger al

vehículo de daños por pérdidas.

Retire inmediatamente el

compresor del vehículo

una vez que haya llegado a

destino. Mantenga siempre el

compresor nivelado y nunca lo

coloque de costado.

Español

ADVERTENCIA: RIESGO DE EXPLOSIÓN

Tanque de aire:

El tanque de aire de su compresor de aire está dis-

eñado y puede tener código UM (para unidades con tanques de aire

de más de 152 mm (6 pulgadas) de diámetro) según las normas de la

ASME, Sección VIII, Div. 1. Todos los recipientes de presión se deben

inspeccionar cada dos años. Para encontrar al inspector de recipientes

de presión de su estado, busque en la División Trabajo e Industrias

de la sección gubernamental de la guía telefónica o llame al 1-800-4-

DeWALT para obtener ayuda.

Las siguientes condiciones podrían llevar a un debilitamiento del

tanque de aire, y provocar una explosión violenta del tanque:

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• No drenar correctamente el

agua condensada del tanque

de aire, que provoca óxido y

adelgazamiento del tanque de

aire de acero.

• Drene el tanque diariamente o

luego de cada uso. Si un tanque

de aire presenta una pérdida,

reemplácelo inmediatamente

con un tanque nuevo o

reemplace todo el compresor.

• Modificaciones o intento de

reparación del tanque de aire.

• Nunca perfore, suelde o haga

ninguna modificación al tanque

de aire o a sus elementos.

Nunca intente reparar un

tanque de aire dañado o con

pérdidas. Reemplácelo con un

tanque de aire nuevo.

• Modificaciones no autorizadas

de la válvula de descarga,

la válvula de seguridad o

cualquier otro componente

que controle la presión del

tanque de aire.

• El tanque de aire está diseñado

para soportar determinadas

presiones de operación. Nunca

realice ajustes ni sustituya

piezas para cambiar las

presiones de operación fijadas

en la fábrica.

• La vibración excesiva puede

debilitar el tanque de aire y

provocar rotura o explosión.

La vibración excesiva puede

ocurrir si el compresor no está

instalado correctamente o si

el motor funciona por encima

de las RPM recomendadas.

• No retire la barra tensora

que conecta la bomba del

compresor al motor, salvo para

ajustar la tensión de la correa.

Luego ajuste bien los pernos

de la barra tensora. Esta barra

controla la vibración de la

unidad.

Elementos y accesorios:

• Exceder las indicaciones de

presión para las herramientas

neumáticas, las pistolas

pulverizadoras, los accesorios

neumáticos, los neumáticos

y otros artículos inflables

puede hacer que exploten o

revienten, y puede provocar

lesiones graves.

• Siga la recomendación del

fabricante del equipo y nunca

exceda el nivel máximo de

presión aceptable para los

elementos. Nunca utilice el

compresor para inflar objetos

pequeños de baja presión,

tales como juguetes de

niños, pelotas de fútbol o de

básquetbol, etc.

Español

ADVERTENCIA: RIESGO DE OBJETOS DESPEDIDOS

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• La corriente de aire

comprimido puede provocar

lesiones en los tejidos blandos

de la piel expuesta y puede

impulsar suciedad, astillas,

partículas sueltas y objetos

pequeños a gran velocidad,

que pueden producir daños

en la propiedad y lesiones

personales.

• Utilice siempre equipo de

seguridad certificado: anteojos

de seguridad ANSI Z87.1(CAN/

CSA Z94.3) con protección

lateral al usar el compresor.

• Nunca apunte ninguna boquilla

ni pulverizador a ninguna parte

del cuerpo o a otras personas o

animales.

• Apague siempre el compresor

y drene la presión de la

manguera de aire y del tanque

de aire antes de intentar hacer

mantenimiento, conectar

herramientas o accesorios.

PELIGRO: RIESGO RESPIRATORIO (ASFIXIA)

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• ¡La inhalación de vapores

de escape causará lesio-

nes graves o la muerte! El

escape del motor contiene

monóxido de carbono, un

gas inodoro que es fatal.

• Opere siempre el compresor

de aire en el exterior, en un

área limpia y bien ventilada.

Evite los lugares cerrados como

garajes, sótanos, cobertizos

de almacenamiento, que

carecen de una renovación de

aire continua. Mantenga a los

niños, las mascotas y a otras

personas lejos del área de

operación.

• El aire comprimido que

sale de su compresor no es

seguro para respirarlo. El

flujo de aire puede contener

monóxido de carbono,

vapores tóxicos o partículas

sólidas del tanque de aire.

Respirar estos contaminantes

puede provocar lesiones

graves o la muerte.

• El aire que se obtiene

directamente del compresor

no se debe usar nunca para

consumo humano. Para

poder utilizar el aire producido

por este compresor para

respirar, se deben instalar

correctamente filtros y equipos

en línea adecuados. Los filtros

y los equipos de seguridad en

línea que se usan junto con el

compresor deben ser capaces

de tratar el aire según todos

los códigos locales y federales

antes de que sea consumido

por seres humanos.

Español

• Los materiales pulverizados

como pintura, solventes

para pinturas, removedor

de pintura, insecticidas y

herbicidas pueden contener

vapores dañinos y venenos.

• Trabaje en un área con buena

ventilación cruzada. Lea y siga

las instrucciones de seguridad

que se proveen en la etiqueta

o en las hojas de datos de

seguridad de los materiales que

está utilizando. Utilice siempre

equipo de seguridad certificado:

protección respiratoria

aprobada por NIOSH/OSHA

(Instituto Nacional de Salud

y Seguridad Ocupacional de

EE.UU/Administración de la

Salud y Seguridad Ocupacional

de EE.UU.) diseñada para

usar para los fines que usted

requiere.

ADVERTENCIA: RIESGO DE SUPERFICIES CALIENTES

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• Tocar metal expuesto como

el cabezal del compresor,

el cabezal del motor, el

escape del motor, o los tubos

de salida puede provocar

quemaduras graves.

• Nunca toque ninguna parte

metálica expuesta del

compresor durante o inme-

diatamente después de su

funcionamiento. El compresor

continuará caliente durante

varios minutos después de su

funcionamiento.

• No toque las cubiertas protec

toras ni intente realizar man-

tenimiento hasta que la unidad

se haya enfriado.

ADVERTENCIA: RIESGO POR PIEZAS MÓVILES

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• El motor puede arrancar en

forma accidental si el volante

se gira con la mano o si se

mueve al tirar de la cuerda de

arranque.

• Desconecte siempre la bujía y

drene la presión del tanque de

aire antes de realizar tareas de

mantenimiento.

• Las piezas móviles como la

polea, el volante y la correa

pueden provocar lesiones

graves si entran en contacto

con usted o con sus ropas.

• Nunca haga funcionar el

compresor sin los protectores o

cubiertas o si los mismos están

dañados.

• Mantenga el cabello, la ropa

y los guantes alejados de las

piezas en movimiento. Las

ropas holgadas, las joyas o el

cabello largo pueden quedar

atrapados en las piezas

móviles.

• Los orificios de ventilación

pueden cubrir piezas en

movimiento, por lo que también

se deben evitar.

• Intentar hacer funcionar

el compresor con partes

dañadas o faltantes, o intentar

reparar el compresor sin las

cubiertas protectoras puede

exponerlo a piezas móviles, lo

que puede provocar lesiones

graves.

• Cualquier reparación requerida

por este producto debe ser

realizada por un centro de

servicio de fábrica DeWALT o

un centro de servicio autorizado

DeWALT.

Español

ADVERTENCIA: RIESGO DE OPERACIÓN INSEGURA

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• La operación insegura de

su compresor de aire podría

producir lesiones graves o la

muerte, a usted mismo o a

otras personas.

• Revise y comprenda todas las

instrucciones y advertencias de

este manual.

• Familiarícese con la operación

y los controles del compresor

de aire.

• Mantenga el área de

operaciones libre de personas,

mascotas y obstáculos.

• Mantenga a los niños alejados

del compresor de aire en todo

momento.

• No opere el producto cuando

esté cansado o bajo la

influencia de alcohol o drogas.

Manténgase alerta en todo

momento.

• Nunca anule las características

de seguridad de este producto.

• Equipe el área de operaciones

con un extintor de incendios.

• No opere la máquina si faltan

piezas, si éstas están rotas o si

no son las autorizadas.

• Nunca se pare sobre el

compresor.

ADVERTENCIA: RIESGO DE LESIÓN POR LEVANTAR

MUCHO PESO

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• El intento de levantar un

objeto muy pesado puede

provocar lesiones graves.

• El compresor es demasiado

pesado como para que lo

levante una sola persona.

Consiga ayuda de otras perso-

nas para levantarlo.

PRECAUCIÓN: RIESGOS POR RUIDO

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• En determinadas condiciones

y según el período de uso, el

ruido provocado por este pro-

ducto puede originar pérdida

de audición.

• Utilice siempre equipo de

seguridad certificado: protec-

ción auditiva ANSI S12.6

(S3.19).

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES

PARA FUTURAS CONSULTAS

CARACTERÍSTICAS

VÁLVULA DE DESCARGA

Cuando se obtenga la presión máxima del tanque de aire, la vál-

vula de descarga (H) se activará. Esto provocará que el compresor

descargue el aire a la atmósfera y no al tanque.

Español

Bloqueo manual: El bloqueo manual le permite descargar manual-

mente el compresor con presión de aire en el tanque de aire. Para

operar el bloqueo manual:

Gire la palanca de descarga de

ABIERTA

CERRADA

bloqueo manual a la posición de

abierta para evitar la acumu-

lación de presión en el tanque de

aire. Gire la palanca de descarga

de bloqueo manual a la posición

de cerrada luego de encender el

motor para permitir que se acumule presión en el tanque de aire.

NOTA:

El aire no se acumulará en el tanque cuando la palanca de

descarga de bloqueo manual esté en la posición de abierta.

VÁLVULA DE SEGURIDAD

Esta válvula (I) está diseñada para prevenir fallas

del sistema aliviando la presión cuando el aire com-

primido alcanza un nivel predeterminado. La válvula

está calibrada desde fábrica y no se debe quitar ni

modificar de ninguna forma.

FILTRO DE ENTRADA DE AIRE

El filtro (A) está diseñado para limpiar el aire que

ingresa a la bomba. Para asegurar que la bomba

reciba continuamente un suministro de aire limpio,

fresco y seco, el filtro debe estar siempre limpio y la

entrada del filtro libre de obstrucciones.

VÁLVULA DE DRENAJE DEL TANQUE DE AIRE

La válvula de drenaje (J) se utiliza para eliminar

la humedad del tanque de aire luego de apagar

el motor.

Consulte Drenar el tanque de aire en

la sección Mantenimiento.

MANÓMETRO DEL TANQUE DE AIRE

El manómetro del tanque de aire (D) indica la presión de aire dentro

del tanque de aire.

MANÓMETRO REGULADO

El manómetro regulado (E) indica la presión

de aire disponible en la salida del regula-

dor. Esta presión la controla el regulador y

es siempre menor que, o igual a, la pre-

sión del tanque de aire.

REGULADOR

La perilla del regulador (F) controla la pre-

sión de aire proveniente del tanque de aire.

Ajuste del regulador

1. Tire la perilla del regulador (F) hacia afuera.

2. Gire la perilla en sentido de las agujas del reloj para aumentar

la presión regulada y en sentido contrario a las agujas del reloj

para disminuirla.

3. Cuando la presión deseada aparezca en el manómetro regu

lado, empuje la perilla hacia adentro para bloquearla.

CONTROL DE GASES (F

ig. 1)

Cuando se alcanza la presión máxima del tanque de aire y la vál-

vula de descarga ventila aire, se activa el control de gases (K) en

el motor. Esta característica de ahorro de gas mantiene el motor

en una marcha en vacío fijada en fábrica hasta que la presión de

aire del tanque baja a la presión de reajuste. La válvula de des

carga reactiva luego el control de gases y acelera el motor a plena

marcha.

Español

CONECTORES RÁPIDOS UNIVERSALES

El conector rápido universal (G) acepta los tres estilos más populares

de enchufes de conexión rápida: Industrial, para automóviles y ARO.

“Empujar para conectar” con una sola mano, esta operación hace

que las conexiones sean más simples y fáciles. Los dos conectores

rápidos permiten la utilización de dos herramientas al mismo tiempo.

INSTALACIÓN

Ensamblaje

INSTALACIÓN DE LAS MANGUERAS

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Sostenga la

manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla

para evitar la desconexión repentina de la manguera.

1. Asegúrese de que el manómetro regulado marque 0 kPa (0 PSI).

2. Tome la manguera por el enchufe de conexión rápida y empuje

el enchufe en el conector rápido (G). El acople quedará en la

posición correcta.

3. Tome la manguera y tire de ella para asegurarse de que el acople

esté bien colocado.

DESCONEXIÓN DE LAS MANGUERAS

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Sostenga la

manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla

para evitar la desconexión repentina de la manguera.

1. Asegúrese de que el manómetro regulado marque 0 kPa (0 PSI).

2. Del conector rápido, tire el acople hacia atrás para liberar el

enchufe de conexión rápida de la manguera.

Lubricación y aceite

MOTOR

El motor se llenó CON aceite en la fábrica. Controle el nivel de

aceite del motor antes de operar la unidad. De ser necesario,

llene el motor hasta el nivel adecuado con el aceite recomen-

dado, consulte el procedimiento correcto en el manual de instruc-

ciones del motor provisto por el fabricante.

2. Agregue combustible al motor. Consulte el procedimiento cor-

recto en el manual de instrucciones del motor provisto por el

fabricante.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión o incendio. El vapor de la

gasolina es altamente inflamable. Cargue el combustible prefer-

entemente en el exterior o solamente en áreas bien ventiladas. No

cargue combustible ni controle el nivel de gasolina mientras el motor

esté funcionando. No almacene, derrame ni use gasolina cerca de

llamas, donde se generen chispas (como en soldaduras) o cerca de

equipos eléctricos en funcionamiento.

COMPRESOR DE AIRE

La bomba del compresor de aire se llenó CON aceite en la fábrica.

Controle el nivel de aceite de la bomba del compresor de aire antes

de operar la unidad. Consulte Aceite de la bomba del compresor

en la sección Mantenimiento.

Compatibilidad

Las herramientas neumáticas y los accesorios que funcionan con

el compresor deben ser compatibles con productos a base de

petróleo. Si sospecha que un material no es compatible con produc-

tos del petróleo se requiere un filtro de línea de aire que elimine la

humedad y el vapor de aceite en el aire comprimido.

NOTA:

Utilice siempre un filtro de línea de aire para eliminar la

humedad y el vapor de aceite al pulverizar pintura.

Español

Lugar

ADVERTENCIA: Riesgo respiratorio. El escape del motor de

gasolina contiene monóxido de carbono, un gas inodoro, tóxico y

fatal. Opere el motor solamente en áreas bien ventiladas.

PRECAUCIÓN: Riesgo de daño a la propiedad. Para evitar daños

en el compresor de aire, no permita que la unidad se incline más de

10º cuando esté en funcionamiento.

Coloque el compresor de aire a una distancia de al menos

1,2 m (4 pies) de los obstáculos que puedan impedir una ventilación

adecuada. Mantenga la unidad alejada de áreas que tengan sucie-

dad, vapor y humo volátil en la atmósfera y que puedan atascar y

retener el filtro de entrada y las válvulas, provocando un funciona-

miento ineficiente.

ÁREAS HÚMEDAS

En áreas frecuentemente húmedas, se puede formar humedad en

la bomba y sedimentos en el aceite, provocando que las piezas se

desgasten en forma prematura. Es muy probable que se produzca

humedad excesiva si la unidad se ubica en un área sin calefacción,

sujeta a grandes cambios de temperatura. Dos signos de humedad

excesiva son la condensación externa en la bomba cuando se enfría

y un aspecto lechoso del aceite del compresor. Puede prevenir la

formación de humedad en la bomba aumentando la ventilación u

operando la unidad durante intervalos más largos.

CONSIDERACIONES SOBRE EL RUIDO

Consulte a las autoridades locales sobre los niveles de ruido acept-

ables en su zona. Para disminuir el ruido excesivo, utilice soportes

antivibratorios o silenciadores, reubique la unidad o construya cer-

ramientos completos o tabiques divisorios. Póngase en contacto con

un centro de mantenimiento D

WALT o llame al 1-800-4-D

WALT

para obtener ayuda.

TRANSPORTE

Al transportar el compresor en un vehículo, remolque, etc., asegúrese

de que el tanque se haya drenado y que la unidad esté asegurada

y colocada. Maneje con cuidado para evitar que la unidad se incline

en el vehículo. El compresor o los elementos circundantes se

pueden dañar si el compresor se inclina.

TRASLADAR LA UNIDAD

Cuando transporte el compresor, tome el mango y llévelo tan cerca

del cuerpo como sea posible.

ADVERTENCIA: Manténgase bien parado y sea cuidadoso

cuando transporte el compresor para no perder el equilibrio.

PREPARACIÓN PARA EL USO

Lista de control previa a la puesta en

marcha (Fig. 1)

1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C)

esté en la posición de APAGADO.

2. Asegúrese de que el tanque de aire se haya drenado, consulte

Drenar el tanque de aire en la sección Mantenimiento.

3. Asegúrese de que la válvula de drenaje (J) esté cerrada.

4. Asegúrese de que la válvula de seguridad (I) funcione correcta

mente, consulte Controlar la válvula de seguridad en la sección

Mantenimiento.

5. Controle el nivel de aceite de la bomba, consulte

Aceite de la

bomba del compresor en la sección Mantenimiento.

PRECAUCIÓN:

No opere la unidad sin aceite o con aceite inadec-

uado. DeWALT no se responsabiliza por las fallas del compresor

provocadas por el uso de aceite inadecuado.

6. Controle el nivel de combustible y aceite del motor, consulte los

procedimientos correctos en el manual de instrucciones del

motor.

Español

7. Asegúrese de que todos los cubiertas y etiquetas estén en su

lugar, sean legibles (en el caso de las etiquetas) y estén monta-

dos en forma segura. No utilice el compresor hasta que no haya

verificado todos los puntos.

Configuración inicial

(Fig. 1)

WARNING: Do not operate this unit until you read and understand

this instruction manual and the engine instruction manual for safety,

operation and maintenance instructions.

PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA INICIAL

ADVERTENCIA:

Riesgo de daño a la propiedad. No seguir cui-

dadosamente las siguientes instrucciones de puesta en marcha

inicial puede provocar daños graves.

Se requiere este procedimiento:

• Antes de utilizar el compresor de aire por primera vez.

• Cuando se ha reemplazado la válvula de descarga.

• Cuando se ha reemplazado la bomba del compresor.

El procedimiento:

Siga la Lista de control previa a la puesta en marcha de la

sección Preparación para el uso.

Gire la palanca de descarga de bloqueo manual a la posiciónde

abierta para evitar la acumulación de presión en el tanque de

aire.

3. Abra el regulador de presión. Tire la perilla del regulador (F) hacia

afuera y gírela en sentido de las agujas del reloj hasta que se

detenga.

ADVERTENCIA: No opere esta unidad hasta que haya leído y

comprendido el manual de instrucciones de seguridad, operación y

mantenimiento del motor.

Prepare el motor para utilizarlo por primera vez, consulte el pro-

cedimiento correcto en el manual de instrucciones del motor.

5. Ponga el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C) del motor en

la posición de ENCENDIDO.

NOTA: Si no hay una manguera conectada al conector rápido, tire

el acople hacia atrás hasta que cierre con un “clic” para evitar que el

aire se escape a través de la conexión rápida.

Encienda el motor, consulte el procedimiento correcto en el

manual de instrucciones del motor.

7. Haga funcionar el compresor de aire durante

30 minutos para

asentar los anillos y lubricar todas las superficies internas.

Asegúrese de que no haya acumulación de presión en el tanque

de aire tomando la lectura del manómetro.

8. Gire el bloqueo manual de la válvula de descarga hacia la

posición de cerrado para que se acumule presión en el tanque

de aire.

9. Cierre el regulador de presión. Gire la perilla del regulador (F) en

sentido contrario a las agujas del reloj hasta su tope incorporado

y empuje la perilla hacia adentro para bloquearla. Esto permitirá

que el aire haga presión en el tanque de aire.

10. Habrá aire comprimido disponible en la salida de aire de la

manguera hasta que se utilice o descargue.

PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS

Puesta en marcha (Fig. 1)

1. Siga la Lista de control previa a la puesta en marcha de la

sección Preparación para el uso.

2. Tire la perilla del regulador (F) hacia afuera y gírela en sentido

contrario a las agujas del reloj hasta que se cierre completa-

mente. Empújela hacia adentro para bloquearla. El manómetro

regulado debe marcar 0 psi.

3. Gire la palanca de descarga de bloqueo manual a la posición

abierta para ayudar a la puesta en marcha.

Español

4. Ponga el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C) del motor

en la posición de ENCENDIDO.

5. Encienda el motor, consulte el procedimiento correcto en el

manual de instrucciones del motor.

6. Gire la palanca de descarga de bloqueo manual a la posición

cerrada para permitir que se acumule presión en el tanque de

aire. NOTA: La bomba no funcionará con la palanca de descarga

de bloqueo manual en la posición de abierta.

7. Permita que el compresor bombee para

descargar la presión.

NOTA:

Si observa algún ruido o vibración inusuales, apague el com-

presor y consulte la sección de detección de problemas.

NOTA:

La bomba del compresor de aire puede funcionar en forma

continua. Para prolongar la vida útil del compresor de aire, se reco-

mienda operar la unidad a alta velocidad entre el 50 y el 75% del

tiempo de funcionamiento, y operarla en marcha en espera el 25%

del tiempo de funcionamiento.

8. Conecte la manguera y los accesorios.

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Sostenga la

manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla

para evitar la desconexión repentina de la manguera.

PRECAUCIÓN: Riesgo de operación insegura. El aire comprimido

de la unidad puede contener condensación de agua y emanación

de aceite. No pulverice aire no filtrado sobre un artículo que podría

dañarse con la humedad. Algunos dispositivos o herramientas

neumáticas pueden requerir aire filtrado. Lea las instrucciones del

dispositivo o la herramienta neumática.

9. Ajuste el regulador (F) en la configuración deseada. Consulte el

punto Regulador en la sección Características.

Apagado (Fig. 1)

1. Apague el motor, consulte el procedimiento correcto en el manual

de instrucciones del motor.

NOTA: Si terminó de utilizar el compresor, siga los pasos 2 a 6.

2. Gire la perilla del regulador (F) en sentido contrario a las agujas

del reloj hasta que esté completamente cerrada. Asegúrese de

que el manómetro regulado marque 0 kPa (0 PSI).

3. Retire la manguera y los accesorios.

4. Drene el tanque de aire.

Consulte Drenar el tanque de aire en la

sección Mantenimiento

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión.Drene el tanque de aire diari-

amente. El agua se condensará en el tanque de aire. Si no se drena,

el agua corroerá y debilitará el tanque de aire provocando el riesgo

de rotura del mismo.

5. Deje enfriar el compresor.

6. Limpie el compresor de aire y guárdelo en un área segura, que no

se congele.

MANTENIMIENTO

Se deben seguir los siguientes procedimientos cuando se realicen

tareas de mantenimiento o servicio en el compresor de aire.

1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C)

esté en la posición de APAGADO.

2. Desconecte el cable de la bujía.

3. Drene el tanque de aire.

4. Deje enfriar el compresor de aire antes de comenzar las tareas de

mantenimiento

NOTA:

Todos los sistemas de aire comprimido contienen piezas

de mantenimiento (por ejemplo, aceite, filtros, separadores) que se

reemplazan periódicamente. Estas piezas usadas pueden contener

sustancias reguladas y se deben desechar conforme a las leyes y

reglamentaciones locales, estatales y federales.

NOTA:

Tome nota de las posiciones y ubicaciones de las piezas

durante el desarmado para facilitar el reensamblaje.

Español

NOTA: Cualquier tarea de mantenimiento no incluida en esta sección

debe ser realizada por un centro de servicio de fábrica DeWALT o un

centro de servicio autorizado DeWALT.

Tabla de mantenimiento

Procedimiento Diaria-

mente

Semanal-

mente

Mensual-

mente

1 vez al

año o

cada 200

horas

Controlar la vál-

vula de seguridad

Inspeccionar el

filtro de aire

Drenar el tanque

de aire

Controlar el nivel

de aceite de la

bomba

Cambiar el aceite

de la bomba**

Inspeccionar si

hay pérdidas de

aceite

Controlar ruidos o

vibraciones inusu-

ales

Verificar si hay

pérdidas de aire*

Limpiar el exterior

del compresor

Motor Consultar el manual de instrucciones del motor.

* Para verificar si hay pérdidas de aire aplique una solución de agua

jabonosa alrededor de las juntas. Mientras el compresor bombea para

generar presión y luego de que la presión se corte, vea si se forman

burbujas de aire.

** El aceite de la bomba se debe cambiar luego de las primeras 20 horas

de funcionamiento. De allí en adelante, cuando utilice el aceite sintético

DeWALT para compresores, cambie el aceite cada 200 horas de funcio-

namiento o una vez al año, lo que ocurra primero.

+ más frecuente en lugares con humedad o polvo

Controlar la válvula de seguridad (Fig. 1)

ADVERTENCIA: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras.

El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes

están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes

identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe

antes de realizar el mantenimiento.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. Si la válvula de seguridad

no trabaja correctamente, puede haber sobrepresurización, provo-

cando la rotura del tanque de aire o una explosión.

Antes de arrancar el compresor, tire del anillo de la válvula de

seguridad para asegurarse de que la válvula de seguridad trabaja

libremente. Si la válvula está atascada o no opera con facilidad,

se la debe reemplazar con el mismo tipo de válvula.

Controlar el elemento del ﬁltro de aire

ADVERTENCIA: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras.

El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes

están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes

identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe

antes de realizar el mantenimiento.

1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C)

esté en la posición de APAGADO.

Español

2. Espere que la unidad se enfríe.

3. Desenrosque el filtro de aire (A) de la unidad.

4. Cuidadosamente levante la parte superior del filtro de la base.

5. Retire el elemento de la base del filtro.

6. Si el elemento requiere limpieza, sople con aire. Reemplácelo

si es necesario. Compre las piezas de repuesto en un comercio

minorista o en un centro de mantenimiento autorizado. Utilice

siempre piezas de repuesto idénticas.

7. Coloque el elemento nuevamente en la base del filtro.

8. Snap filter top to filter base.

9. Reassemble air filter to unit. Ensure exhaust

outlet (N) points down.

PRECAUCIÓN:

Riesgo de operación insegura.

No opere la unidad sin el filtro de entrada de aire.

Drenar el tanque de aire (Fig. 1)

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Riesgo por rui-

dos. Los tanques de aire contienen aire de alta presión. Mantenga

la cara y otras partes del cuerpo lejos de la salida del drenaje.

Utilice lentes de seguridad, ya que al drenar se pueden desprender

residuos hacia la cara. Utilice protección auditiva, ya que el ruido del

flujo de aire es alto durante el drenaje.

NOTA:

Todos los sistemas de aire comprimido generan conden-

sación que se acumula en cualquier punto de drenaje (por ejemplo,

tanques, filtro, posenfriadores, secadores). Esta condensación con-

tiene aceite lubricante y/o sustancias que pueden estar reguladas

y que se deben desechar conforme a las leyes y reglamentaciones

locales, estatales y federales.

1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C)

esté en la posición de APAGADO.

2. Mueva el compresor hacia una posición inclinada de manera

que la válvula de drenaje (J) esté en el punto más bajo (esto

ayudará a eliminar la humedad, suciedad, etc. de los tanques

de aire)

3. Coloque un recipiente adecuado debajo de la válvula de drenaje

para recoger la descarga.

PRECAUCIÓN: Riesgo de daño a la propiedad. Drene el agua del

tanque de aire puede contener aceite y óxido, lo que puede provocar

manchas.

4. Tome el botón estriado de la válvula de drenaje.

5. Gire lentamente el botón para descargar aire del tanque de aire

en forma gradual.

6. Cuando el manómetro del tanque de aire marque 68,9 kPa

(10 PSI), gire la válvula hasta la posición de completamente

abierta.

7. Cierre la válvula de drenaje cuando termine.

Aceite de la bomba del compresor (Fig. 1)

CONTROLAR EL ACEITE

ADVERTENCIA: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras.

El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes

están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes

identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe

antes de realizar el mantenimiento.

1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C)

esté en la posición de APAGADO.

2. Coloque la unidad en una superficie plana y nivelada.

3. Retire la varilla para medición del nivel de aceite (L) y límpiela.

4. Vuelva a insertar completamente la varilla para medición del

nivel de aceite en el orificio de llenado de aceite por unos

segundos para permitir que la varilla recoja aceite.

Español

5. Saque la varilla que mide el nivel de aceite para leer el nivel de

aceite. El aceite no debe exceder la línea superior en relieve

que se encuentra en la varilla. Si el aceite está por debajo de

la marca más baja, agregue aceite sintético y siga los pasos

4 a 6.

NOTA:

Al llenar la carcaza, el aceite fluye muy lentamente hacia

la bomba. Si el aceite se agrega demasiado rápido, se rebalsará y

parecerá que está llena.

PRECAUCIÓN:

Riesgo de operación insegura. Cargar aceite en

forma excesiva provocará la falla prematura del compresor. No llene

de más.

6. Vuelva a colocar la varilla para medición del nivel de aceite.

CAMBIO DE ACEITE

NOTA:

El aceite de la bomba contiene sustancias reguladas y se

debe desechar conforme a las leyes y reglamentaciones locales,

estatales y federales.

ADVERTENCIA: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras.

El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes

están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes

identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe

antes de realizar el mantenimiento.

1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C)

esté en la posición de APAGADO.

2. Espere que la unidad se enfríe.

3. Desconecte el cable de la bujía.

4. Drene el tanque de aire.

5. Coloque un recipiente adecuado debajo del tapón de drenaje de

la bomba (J).

6. Retire la varilla para medición del nivel de aceite (L) de la

carcaza.

7. Retire el tapón de drenaje de aceite (M).

8. Permita que transcurra un tiempo prolongado para que se drene

todo el aceite. (Inclinar el compresor hacia el tapón de drenaje

ayudará al drenaje).

9. Instale el tapón de drenaje de aceite.

10. Llene la bomba con aceite sintético D

eWALT para

compresores.

11. Instale la varilla para medición del nivel de aceite.

12. Vuelva a conectar el cable de la bujía.

ACCESORIOS

Los accesorios que se recomiendan para la herramienta están dis-

ponibles para la compra en su distribuidor local o en el centro de

mantenimiento autorizado. Si necesita ayuda para localizar algún

accesorio para su herramienta, comuníquese con D

Walt Industrial

Tool Co., 701 East Joppa Road, Baltimore, MD 21286, llame al

1-800-4-DeWalt (1-800-433-9258) o visite nuestro sitio Web www.

dewalt.com.

PRECAUCIÓN: El uso de accesorios no recomendados para uti-

lizar con esta herramienta puede resultar peligroso. Use solamente

accesorios con una capacidad nominal igual o superior a la de la

compresor de aire.

INFORMACIÓN DEL SERVICIO TÉCNICO

Tenga a mano la siguiente información cuando llame al mantenimiento:

Número del modelo ____________ Número de serie ___________

Fecha y lugar de compra ____________________________

Reparaciones

Para asegurar la SEGURIDAD y la CONFIABILIDAD del producto,

las reparaciones, el mantenimiento y los ajustes deben ser realiza-

dos por un centro de servicio de fábrica D

Walt, un centro de servi-

cio autorizado D

Walt u otro personal de mantenimiento calificado.

Utilice siempre piezas de repuesto idénticas.

Español

Garantía completa de un año

Las herramientas industriales DeWALT PARA TRABAJO PESADO

TIENEN GARANTÍA DE UN AÑO A PARTIR DE LA FECHA DE

COMPRA.

Repararemos, sin cargo, cualquier defecto debido a

fallas en los materiales o la mano de obra. Para obtener infor-

mación sobre las reparaciones cubiertas por la garantía, llame al

1-800-4-D

WALT. Esta garantía no se extiende a los accesorios o

a los daños causados por terceros al intentar realizar reparaciones.

Esta garantía le concede derechos legales específicos; usted goza

también de otros derechos que varían según el estado o provincia.

AMÉRICA LATINA:

Esta garantía no se aplica a los productos que

se venden en América Latina. Para los productos que se venden en

América Latina, debe consultar la información de la garantía espe-

cífica del país que viene en el empaque, llamar a la compañía local

o visitar el sitio Web a fin de obtener esa información.

REEMPLAZO GRATUITO DE LAS ETIQUETAS DE ADVERTENCIA:

Si sus etiquetas de advertencia se tornan ilegibles o faltan, llame al

1-800-4-D

WALT para que se le reemplacen gratuitamente.

PARA REPARACIÓN Y SERVICIO DE SUS HERRAMIENTAS ELÉCTRI-

CAS, FAVOR DE DIRIGIRSE AL CENTRO DE SERVICIO MÁS CERCANO

CULIACAN, SIN

Av. Nicolás Bravo #1063 Sur - Col. Industrial Bravo (667) 7 12 42 11

GUADALAJARA, JAL

Av. La Paz #1779 - Col. Americana Sector Juárez (33) 3825 6978

MEXICO, D.F.

Eje Central Lázaro Cárdenas No. 18

Local D, Col. Obrera (55) 5588 9377

MERIDA, YUC

Calle 63 #459-A - Col. Centro (999) 928 5038

MONTERREY, N.L.

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17 Norte #205 - Col. Centro (222) 246 3714

QUERETARO, QRO

Av. Madero 139 Pte. - Col. Centro (442) 214 1660

SAN LUIS POTOSI, SLP

Av. Universidad 1525 - Col. San Luis (444) 814 2383

TORREON, COAH

Blvd. Independencia, 96 Pte. - Col. Centro (871) 716 5265

VERACRUZ, VER

Prolongación Díaz Mirón #4280 - Col. Remes (229) 921 7016

VILLAHERMOSA, TAB

Constitución 516-A - Col. Centro (993) 312 5111

PARA OTRAS LOCALIDADES LLAME AL: (55) 5326 7100

IMPORTADOR: DeWALT S.A. DE C.V.

BOSQUES DE CIDROS ACCESO RADIATAS NO. 42

COL. BOSQUES DE LAS LOMAS, 3A. SECCIÓN, CP 05120

DELEGACIÓN CUAJIMALPA, MÉXICO, D.F

TEL. 5 326 7100

R.F.C.: BDE810626-1W7

Para servicio y ventas consulte “HERRAMIENTAS ELECTRICAS"

en la sección amarilla.

Español

GLOSARIO

CFM: pies cúbicos por minuto.

SCFM:

pies cúbicos estándar por minuto; unidad de medida de suministro de aire.

PSI:

libras por pulgada cuadrada relativo a la presión atmosférica; unidad de medida de presión.

kPa (kilopascal): Medición métrica de la presión. 1 kilopascal es equivalente a 1000 pascales.

Certificación de código: los productos que tienen una o más de las indicaciones siguientes: UL, CUL, ETL, CETL, han sido evaluados

por los laboratorios de seguridad independientes certificados de OSHA y cumplen los estándares de seguridad de Underwriters

Laboratories cuya aplicación corresponda.

Código de California: la unidad puede cumplir con las secciones (I) (2)/(M) (2) del Código 462 de California. La etiqueta de especificacio-

nes/modelo se encuentra en el costado del tanque de aire en las unidades que cumplen con el Código de California.

Presión de alivio de descarga: todos los modelos son unidades de funcionamiento continuo controladas por presión del tanque de aire.

Cuando se obtenga la presión máxima del tanque de aire, la válvula de descarga se activará. Esto provocará que el compresor desc-

argue el aire a la atmósfera y no al tanque. Esto disminuye la carga sobre el motor y permite que funcione prácticamente sin carga.

Presión de reajuste de descarga: cuando la presión del tanque de aire baja a un punto predeterminado, la válvula de descarga se cierra.

La presión del tanque de aire se incrementará ahora hasta que alcance la presión de alivio de descarga.

Guía de detección de problemas

Esta sección proporciona una lista de las fallas que se presentan con mayor frecuencia, sus causas y las medidas correctivas correspondi-

entes. El operador o el personal de mantenimiento pueden llevar a cabo algunas de estas acciones correctivas, pero es posible que otras

necesiten la asistencia de un técnico DeWALT calificado o de su distribuidor.

Problema Código

Presión excesiva en el tanque de aire: la válvula de seguridad salta ........................................1

Pérdidas de aire ........................................................................................................................2

Pérdida constante de aire en la válvula de descarga. ...............................................................3

Pérdidas de aire en el tanque de aire o en las soldaduras del tanque de aire ........................4

Pérdidas de aire entre el cabezal y la placa de la válvula ........................................................5

Pérdidas de aire de la válvula de seguridad .............................................................................6

El compresor no suministra suficiente aire para operar los accesorios ....................................2,7,8,9,10,12

Español

GUÍA DE DETECCIÓN DE PROBLEMAS (CONTINÚE)

Problema Código

Entrada restringida de aire. .......................................................................................................12

Vibración excesiva .....................................................................................................................13,29

Ruido de golpeteo .....................................................................................................................6,13,14,15,17,29

El motor no funciona ..................................................................................................................16,17,28

La lectura de la presión en el manómetro regulado cae cuando se usa un accesorio.............18

La perilla del regulador tiene una pérdida constante de aire ....................................................19

El regulador no cierra la salida de aire ......................................................................................19

Humedad en la carcaza de la bomba........................................................................................2,5,11,20,21,22,23,24,25

La bomba no funciona ...............................................................................................................26

No se acumula presión en el tanque de aire .............................................................................26,27

Códigos de detección de problemas

CÓDIGO CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN POSIBLE

1 La válvula de descarga no libera presión cuando el tanque de

aire alcanza la presión de alivio

Se debe reemplazar la válvula de descarga. Comuníquese con un

centro de servicio de fábrica DeWALT o con un centro de servicio

autorizado DeWALT.

2 Las conexiones no están ajustadas Ajuste las conexiones en los lugares donde sienta escapes de aire.

Controle las conexiones con una solución de agua jabonosa. NO

AJUSTE DEMASIADO.

3 Válvula de descarga defectuosa Apague el motor, gire la palanca de descarga de bloqueo manual

a la posición perpendicular de cerrada. Si hay pérdida de aire del

tanque de aire a través de la válvula de descarga, reemplácela.

4 Tanque de aire defectuoso. Se debe reemplazar el tanque de aire. No repare la pérdida.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. No perfore, suelde ni

modifique el tanque de aire o el mismo se debilitará. El tanque de

aire se puede romper o explotar.

5 Sellos de pérdidas Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con

un centro de servicio autorizado DeWALT.

Español

CÓDIGO CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN POSIBLE

6 Válvula de seguridad defectuosa Opere la válvula de seguridad manualmente tirando del anillo. Si la

válvula aún pierde, debe ser reemplazada.

7 Uso excesivo y prolongado de aire Disminuya el uso de aire.

8 El compresor no es lo suﬁcientemente grande para el accesorio Controle los requisitos de aire del accesorio. Si es mayor que el ﬂu-

jo de aire o la presión provista por su compresor de aire, necesita

un compresor más grande para operar el accesorio.

9 Agujero en la manguera de aire Controle y reemplace la manguera de aire de ser necesario.

10 Válvula de descarga restringida Retire, limpie o reemplace.

11 La unidad funciona en lugares húmedos o mojados Traslade la unidad a un área seca y bien ventilada.

Filtro de entrada de aire restringido Limpie o reemplace el ﬁltro de entrada de aire.

Las tuercas de montaje del motor están flojas Ajuste las tuercas de montaje. Aplique una torsión de

12 a 15 libras-pies a las tuercas de montaje del motor.

(16,3 a 20,3 Nm).

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. La

vibración excesiva puede debilitar el tanque de aire y provocar

rotura o explosión. Los tornillos de montaje se deben mantener

ajustados.

14 El nivel de aceite del motor o de la bomba es bajo Agregue aceite sintético DeWALT para compresores a la bomba.

Consulte Aceite de la bomba del compresor en la sección

Mantenimiento. Consulte los procedimientos correctos en el

manual de instrucciones del motor.

15 Acumulación de carbono en la bomba. Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con

un centro de servicio autorizado DeWALT.

16 La presión en el tanque de aire es demasiado elevada Abra el regulador y reduzca la presión del tanque de aire a menos

de 275,8 kPa (40 PSI).

17 Problema del motor Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con

un centro de servicio autorizado DeWALT.

Español

CÓDIGO CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN POSIBLE

18 El regulador no está correctamente ajustado para el uso de un

accesorio

Es normal que se presente alguna caída de presión cuando

se usa un accesorio, ajuste el regulador como se indica en

“Regulador” en la sección Características si la caída es exce-

siva.

NOTA:

Ajuste la presión regulada bajo condiciones de

ﬂujo mientras se usa el accesorio.

19 Regulador dañado Reemplace.

Aceite tipo detergente utilizado en la bomba Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con aceite sintético

DeWALT para compresores.

21 Ciclos de trabajo extremadamente livianos. Haga funcionar la unidad en ciclos de trabajo más largos. Se reco-

mienda hacerla funcionar a alta velocidad entre el 50 y el 75% del

tiempo de funcionamiento y operarla en marcha en espera el 25%

del tiempo de funcionamiento.

22 Anillos de pistón dañados o gastados Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con

un centro de servicio autorizado DeWALT.

23 Cilindro o pistón dañados o gastados Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con

un centro de servicio autorizado DeWALT.

Terminación del cilindro del compresor gastada Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con

un centro de servicio autorizado DeWALT

Agua en el aceite de la bomba Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con aceite sintético

DeWALT para compresores.

Palanca de descarga de bloqueo manual en la posición de

abierta

Gire la palanca de descarga de bloqueo manual a la posición

perpendicular de cerrada.

27 Regulador abierto Gire la perilla del regulador (F) en sentido contrario a las agujas

del reloj hasta su tope incorporado y empuje la perilla hacia aden-

tro para bloquearla.

Tanque de combustible del motor vacío Agregue gasolina, consulte el procedimiento correcto en el manu-

al de instrucciones del motor.

Español

CÓDIGO CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN POSIBLE

El perno de soporte de la barra tensora de la bomba está ﬂojo Controle el perno y ajuste de ser necesario. Aplique una torsión

3,9–5,6 Nm

(15–50 in.-lbs.)

al perno de soporte de la barra

tensora de la bomba. ADVERTENCIA: Riesgo de explosión.

La vibración excesiva puede debilitar el tanque de aire y provocar

rotura o explosión. El perno de soporte de la barra tensora de la

bomba se debe mantener ajustado. Nunca opere la unidad salvo

que esté equipada con el soporte de la barra tensora.

WALT Industrial Tool Co., 701 Joppa Road, Baltimore, MD 21286

WALT

The following are trademarks for one or more D

WALT power tools: the yellow and black color scheme; the “D” shaped air intake grill; the

array of pyramids on the handgrip; the kit box configuration; and the array of lozenge-shaped humps on the surface of the tool.

Transcripción de documentos

If you have questions or comments, contact us. Pour toute question ou tout commentaire, nous contacter. Si tiene dudas o comentarios, contáctenos. 1-800-4-DeWALT • www.dewalt.com Instruction Manual Guide D'utilisation Manual de instrucciones INSTRUCTIVO DE OPERACIÓN, CENTROS DE SERVICIO Y PÓLIZA DE GARANTÍA. ADVERTENCIA: LÉASE ESTE INSTRUCTIVO ANTES DE USAR EL PRODUCTO. D55250 Contractor’s Gas Portable Air Compressor Compresseur d’air portatif à essence, de classe entrepreneur Compresor de aire portátil a gasolina para contratistas English D55250 Air Compressor A. Pump Air Filter B. Engine Air Filter C. Engine On/Off Switch D. Air Tank Pressure Gauge E. Regulated Pressure Gauge F. Pressure Regulator G. Quick-Connect Bodies H. Unloader Valve I. Safety Valve J. Air Tank Drain Valve H FIG. 1 K. Throttle Control L. Pump Oil Dipstick M. Pump Oil Drain Plug B K Pump Specifications G Direct Drive Oil Lube Oil Capacity: 4 oz. (118.3 mL) I C D Engine Specifications E F L J 4 Hp Honda GX120 Internal Combustion, 4 stroke 3450 RPM Engine Oil Capacity - 20.2 oz. (597.4 mL) M A Specifications WEIGHT HEIGHT WIDTH Length D55250 68 lbs. (30.84 kg). 17 in. (431.8 mm) 18 in. (457.2 mm) 21.5 in. (546.1 mm) 4 (15.1 liters) Hot Surfaces engine muffler Outlet Tube (not shown) Approx. unloader reset pressure Approx. blow off pressure 100 PSI (689.5 kPa) 125 PSI (861.8 kPa) scfm @ 100 psi (689.5 kPa) 4.5 Definitions: Safety Guidelines FIG. 2 The definitions below describe the level of severity for each signal word. Please read the manual and pay attention to these symbols. DANGER: Indicates an imminently hazardous situation which, if not avoided, will result in death or serious injury. WARNING: Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, could result in death or serious injury. CAUTION: Indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, may result in minor or moderate injury. CAUTION: Used without the safety alert symbol indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, may result in property damage. pump cylnder and head IF YOU HAVE ANY QUESTIONS OR COMMENTS ABOUT THIS OR ANY DeWALT TOOL, CALL US TOLL FREE AT: 1-800-4-DeWALT (1-800-433-9258) gasoline engine English MODEL Air Tank Capacity (Gallons) English Important Safety Instructions WARNING: Do not operate this unit until you read and understand this instruction manual and the engine instruction manual for safety, operation and maintenance instructions. WARNING: This product is not equipped with a spark-arresting muffler. If the product will be used around flammable materials or on land covered with materials such as agricultural crops, forest, brush, grass or other similar items, then an approved spark arrester must be installed and is legally required in the state of California. It is a violation of California statutes section 130050 and/or sections 4442 and 4443 of the California Public Resources Code, unless the engine is equipped with a spark arrester, as defined in section 4442, and maintained in effective working order. Spark arresters are also required on some U.S. Forest Service land and may also be legally required under other statutes and ordinances. Contact the engine manufacturer for information on purchasing a spark arresting muffler. WARNING: This product contains chemicals, including lead, known to the State of California to cause cancer, and birth defects or other reproductive harm. Wash hands after handling. Save these instruction DANGER: Risk of explosion or fire What can happen How to prevent it • Shut off engine and allow it to • Spilled gasoline and it’s vapors can become ignited cool before adding fuel to the from cigarette sparks, electritank. cal arcing, exhaust gases • Use care in filling tank to avoid and hot engine components spilling fuel. Move unit away such as the muffler. from fueling area before starting engine. • Heat will expand fuel in the • Keep maximum fuel level tank which could result in 1/2" (12.7 mm) below bottom spillage and possible fire of filler neck to allow for explosion. expansion. • Combustible materials • Add fuel outdoors in a well which come into contact ventilated area. Make sure with hot engine parts can there are no sources of ignibecome ignited. tion, such as cigarettes near refueling location. • Operate compressor in a clean, dry, well ventilated area a minimum of 48" (1.22 m) from any building, object or wall. Do not operate unit indoors or in any confined area. • Operate compressor in an open area away from dry brush, weeds or other combustible materials. • Store fuel in an OSHAapproved container, in a secure location away from work area. WARNING: RISK of Bursting Air Tank: The air tank on your Air Compressor is designed and may be UM coded (for units with air tanks greater than 6 inch diameter) according to ASME Section VIII, Div. 1 rules. All pressure vessels should be inspected once every two years. To find your state pressure vessels inspector, look under the Division of Labor and Industries in the government section of a phone book or call 1-800-4-DeWALT for assistance. The following conditions could lead to a weakening of the air tank, and result in a violent air tank explosion: What can happen How to prevent it • Drain air tank daily or after each • Failure to properly drain condensed water from use. If air tank develops a leak, air tank, causing rust and replace it immediately with a thinning of the steel air tank. new air tank or replace the entire compressor. • Always remain in attendance with the product when it is operating. DANGER: Risk of Injury or Property Damage When Transporting or storing What can happen How to prevent it • Oil can leak or spill and could • Always place compressor result in fire or breathing on a protective mat when hazard; serious injury or transporting to protect against death can result. Oil leaks will damage to vehicle from leaks. damage carpet, paint or other Remove compressor from surfaces in vehicles or trailers. vehicle immediately upon arrival at your destination. Always keep compressor level and never lie on its side. • Modifications or attempted repairs to the air tank. • Never drill into, weld, or make any modifications to the air tank or its attachments. Never attempt to repair a damaged or leaking air tank. Replace with a new air tank. English • Improperly stored fuel could lead to accidental ignition. Fuel improperly secured could get into the hands of children or other unqualified persons. • Unattended operation of this product could result in personal injury or property damage. To reduce the risk of fire, do not allow the compressor to operate unattended. English • Unauthorized modifications to the unloader valve, safety valve, or any other components which control air tank pressure. • Excessive vibration can weaken the air tank and cause rupture or explosion. Excessive vibration will occur if the compressor is not properly mounted or if engine operates above recommended RPM. Attachments & accessories: • Exceeding the pressure rating of air tools, spray guns, air operated accessories, tires, and other inflatables can cause them to explode or fly apart, and could result in serious injury. • The air tank is designed to withstand specific operating pressures. Never make adjustments or parts substitutions to alter the factory set operating pressures. • Do not remove the stiffener bar connecting the compressor pump to the engine, except to adjust belt tension, Then securely tighten the stiffener bar bolts. This bar controls unit vibration. WARNING: Risk from Flying Objects What can happen • The compressed air stream can cause soft tissue damage to exposed skin and can propel dirt, chips, loose particles, and small objects at high speed, resulting in property damage or personal injury. • Follow the equipment manufacturers recommendation and never exceed the maximum allowable pressure rating of attachments. Never use compressor to inflate small low pressure objects such as children’s toys, footballs, basketballs, etc. How to prevent it • Always wear certified safety equipment: ANSI Z87.1 eye protection (CAN/CSA Z94.3) with side shields when using the compressor. • Never point any nozzle or sprayer toward any part of the body or at other people or animals. • Always turn the compressor off and bleed pressure from the air hose and air tank before attempting maintenance, attaching tools or accessories. DANGER: RISK TO BREATHING (Asphyxiation) What can happen How to prevent it • Always operate air compressor • Breathing exhaust fumes will cause serious injury outside in a clean, well or death! Engine exhaust ventilated area. Avoid enclosed contains carbon monoxide, areas such as garages, an odorless and deadly gas. basements, storage sheds, which lack a steady exchange or air. Keep children, pets and others away from area of operation. • Air obtained directly from the • The compressed air directly from your compressor is not compressor should never be safe for breathing. The air used to supply air for human stream may contain carbon consumption. In order to use air monoxide, toxic vapors, produced by this compressor or solid particles from the for breathing, suitable filters and air tank. Breathing these in-line safety equipment must contaminant's can cause be properly installed. In-line serious injury or death. filters and safety equipment used in conjunction with the compressor must be capable of treating air to all applicable local and federal codes prior to human consumption. • Work in an area with good cross ventilation. Read and follow the safety instructions provided on the label or safety data sheets for the materials you are spraying. Always use certified safety equipment: NIOSH/OSHA respiratory protection designed for use with your specific application. WARNING: RISK OF Hot surfaces What can happen How to prevent it • Touching exposed metal such • Never touch any exposed as the compressor head, metal parts on compressor engine head, engine exhaust during or immediately after or outlet tubes, can result in operation. Compressor will serious burns. remain hot for several minutes after operation • Do not reach around protective shrouds or attempt maintenance until unit has been allowed to cool. English • Sprayed materials such as paint, paint solvents, paint remover, insecticides, weed killers, may contain harmful vapors and poisons. English WARNING: Risk from Moving Parts What can happen How to prevent it • The engine can start • Always disconnect the spark accidentally if the flywheel is plug and bleed pressure from turned by hand or moved by the air tank before performing pulling on the starter rope. maintenance. • Moving parts such as the • Never operate the compressor pulley, flywheel, and belt can with guards or covers which are cause serious injury if they damaged or removed. come into contact with you or • Keep your hair, clothing, and your clothing. gloves away from moving parts. Loose clothes, jewelry, or long hair can be caught in moving parts. • Air vents may cover moving parts and should be avoided as well. • Any repairs required on this • Attempting to operate compressor with damaged or product should be performed missing parts or attempting by a DeWALT factory to repair compressor with service center or a DeWALT protective shrouds removed authorized service center can expose you to moving parts and can result in serious injury. WARNING: Risk of Unsafe Operation What can happen How to prevent it • Unsafe operation of your air • Review and understand all instructions and warnings in compressor could lead to seri this manual. ous injury or death to you or others. • Become familiar with the oper ation and controls of the air compressor. • Keep operating area clear of all persons, pets, and obstacles. • Keep children away from the air compressor at all times. • Do not operate the product when fatigued or under the influence of alcohol or drugs. Stay alert at all times. • Never defeat the safety fea tures of this product. • Equip area of operation with a fire extinguisher. • Do not operate machine with missing, broken, or unautho rized parts. • Never stand on the compressor. WARNING: RISK OF INJURY FROM LIFTING What can happen • Serious injury can result from attempting to lift too heavy an object. How to prevent it • The compressor is too heavy to be lifted by one person. Obtain assistance from others before lifting. SAFETY VALVE This valve (I) is designed to prevent system failures by relieving pressure from the system when the compressed air reaches a predetermined level. The valve is preset by the manufacturer and must not be removed or modified in any way. CAUTION: risk from noise What can happen • Under some conditions and duration of use, noise from this product may contribute to hearing loss. How to prevent it • Always wear certified safety equipment: ANSI S12.6 (S3.19) hearing protection. I AIR INTAKE FILTER The filter (A) is designed to clean air entering the pump. A To ensure the pump continually receives a clean, cool, and dry air supply the filter must always be clean and the filter intake must be free from obstructions. SAVE THESE INSTRUCTIONS FOR FUTURE USEFeatures Features AIR TANK DRAIN VALVE The drain valve (J) is used to remove moisture from the air tank after the air compressor is shut off. See Draining Air Tank under Maintenance. UNLOADER Valve When the maximum air tank pressure is obtained, the unloader valve (H) will blow-off. This will cause the compressor to exhaust the air to the atmosphere and not the tank. J English Manual Lock: The manual lock allows you to H H manually unload the compressor with air pressure in the air tank. To operate the manual lock: closed Rotate the manual lock unloaderlever to the Open open position to prevent air tank pressure buildup. Rotate manual lock unloader lever to the closed position after starting the engine to allow air tank pressure to build. NOTE: Air will not build in tank when manual lock unloader lever in the open position. English Air tank PRESSURE GAUGE The air tank pressure gauge (D) indicates air pressure in the air tank. REGULATED PRESSURE GAUGE The regulated pressure gauge (E) indicates the air pressure available at the outlet side of the regulator. This pressure is controlled by the regulator and is always less or equal to the air tank pressure. INSTALLATION Assembly (Fig. 1) E D F Installing Hoses Warning: Risk of unsafe operation. Firmly grasp hose in hand when installing or disconnecting to prevent hose whip. 1. Ensure regulated pressure gauge reads 0 PSI (0 kPa). 2. Grasp the hose at the quick connect plug and push the plug into the quick connect body (G). Coupler will snap into place. 3. Grasp the hose and pull to ensure coupler is seated. G REGULATOR The regulator knob (F) controls the air pressure coming from the air tank. Adjusting Regulator 1. Pull regulator knob (F) out. 2. Turn knob clockwise to increase regulated pressure and counterclockwise to decrease regulated pressure. 3. When desired pressure is shown on the regulated pressure gauge push knob in to lock. Disconnecting Hoses Warning: Risk of unsafe operation. Firmly grasp hose in hand when installing or disconnecting to prevent hose whip. 1. Ensure regulated pressure gauge reads 0 PSI (0 kPa). 2. Pull coupler on quick connect body (G) back to release quick connect plug on hose. Lubrication and Oil Engine 1. The engine was filled WITH oil at the manufacturer. Check engine oil level before operating unit. If necessary, fill engine to the appropriate level with recommended oil, see engine's instruction manual supplied by engine manufacturer for correct procedure. 2. Add fuel to engine. See engine's instruction manual supplied by engine manufacturer for correct procedure. Warning: Risk of explosion or fire. Gasoline vapor is highly flammable. Refuel outdoors preferably, or only in well-ventilated areas. Do not refuel or check gasoline level while the engine is running. Do not store, spill, or use gasoline near an open flame, a source of sparks (such as welding), or near operating electrical equipment. Throttle Control (Fig. 1) When maximum air tank pressure is reached and the unloader valve vents air, it activates the throttle control (K) on the engine. This gas saving feature holds the engine at a factory-set idling speed until air pressure in the air tank drops to reset pressure. The unloader valve then reactivates the throttle control and accelerates the engine to full throttle. Universal quick connect BodIES The universal quick connect body (G) accepts the three most popular styles of quick connect plugs: Industrial, automotive, and ARO. One hand push-to-connect operation makes connections simple and easy. The two quick connect bodies allow the use of two tools at the same time. 10 Compatibility Air tools and accessories that are run off the compressor must be compatible with petroleum based products. If you suspect that a material is not compatible with petroleum products, an air line filter for removal of moisture and oil vapor in compressed air is required. NOTE: Always use an air line filter to remove moisture and oil vapor when spraying paint. Transporting When transporting the compressor in a vehicle, trailer, etc., ensure that the tank is drained and the unit is secured. Use care when driving to avoid tipping the unit over in the vehicle. Damage can occur to the compressor or surrounding items if the compressor is tipped. MOVING When moving the compressor, grasp the handle and carry the compressor as close to the body as possible. WARNING: Ensure proper footing and use caution when carrying compressor to avoid a loss of balance. Location Warning: Risk of breathing. Exhaust from the gasoline engine contains deadly carbon monoxide, which is odorless and toxic. Operate engine only in well ventilated areas. CAUTION: Risk of property damage. In order to avoid damaging the air compressor, do not allow the unit to be tilted more than 10º when operating. Place air compressor at least 4 feet (1.2 m) away from obstacles that may prevent proper ventilation. Keep unit away from areas that have dirt, vapor and volatile fumes in the atmosphere which may clog and gum up the intake filter and valves, causing inefficient operation. Humid areas In frequently humid areas, moisture may form in the pump and produce sludge in the oil, causing running parts to wear out prematurely. Excessive moisture is especially likely to occur if the unit is located in an unheated area that is subject to large temperature changes. Two signs of excessive humidity are external condensation on the pump when it cools down and a milky appearance in compressor oil. You may be able to prevent moisture from forming in the pump by increasing ventilation or operating for longer intervals. Preparation For Use Pre-Start Checklist (Fig. 1) 1. Ensure engine ON/OFF switch (C) is in the OFF Position. 2. Ensure air tank is drained, see Draining Air Tank under Maintenance. 3. Ensure the drain valve (J) is closed. 4. Ensure safety valve (I) is functioning properly, see Checking Safety Valve under Maintenance. 5. Check pump oil level, see Compressor Pump Oil under Maintenance. CAUTION: Do not operate without oil or with inadequate oil. DeWALT is not responsible for compressor failure caused by inadequate oil. 6. Check engine's oil and fuel level, see engine's instruction manual for correct procedures. 11 English Noise Considerations Consult local officials for information regarding acceptable noise levels in your area. To reduce excessive noise, use vibration mounts or silencers, relocate the unit or construct total enclosures or baffle walls. Contact a DeWALT service center or call 1-800-4DeWALT for assistance. Air Compressor The air compressor pump was filled WITH oil at the manufacturer. Check air compressor pump oil level before operating unit. See Compressor Pump Oil under Maintenance. English 7. Ensure all covers and labels are in place, legible (for labels) and securely mounted. Do not use compressor until all items have been verified. 7. Run the air compressor for 30 minutes to seat the rings and lubricate all the internal surfaces. Ensure there is no pressure build up in the air tank by observing the reading on the air tank pressure gauge. 8. Rotate the manual lock on the unloader valve into the closed position so the air tank pressure can build. 9. Close the pressure regulator. Rotate the regulator knob (F) counterclockwise to its built-in stop and push knob in to lock in place. This will allow air to build pressure in the air tank. 10. Compressed air will be available from the hose air outlet until it is used up or bled off. Initial Set-up (Fig. 1) WARNING: Do not operate this unit until you read and understand this instruction manual for safety, operation and maintenance instructions. Break-in Procedure Warning: Risk of property damage. Serious damage may result if the following break-in instructions are not closely followed. This procedure is required: • Before the air compressor is used for the first time. • When the unloader valve has been replaced. • When the compressor pump has been replaced. The procedure: 1. Follow Pre-Start Checklist under Preparation for Use. 2. Rotate the unloader's manual lock to the open position to prevent air tank pressure buildup. 3. Open the pressure regulator. Pull regulator knob (F) out and rotate clockwise until it stops. WARNING: Do not operate this unit until you read and understand the engine instruction's manual for safety, operation and maintenance instructions. 4. Prepare engine for first time use, see engine's instruction manual for correct procedure. 5. Turn the engine ON/OFF switch (C) to the ON Position. NOTE: If hose is not connected to quick connect body, pull coupler back until it clicks to prevent air from escaping through the quick connect. 6. Start engine, see engine's instruction manual for correct procedure. Operating Procedures Start-up (Fig. 1) 12 1. Follow Pre-Start Checklist under Preparation for Use. 2. Pull out and turn regulator knob (F) counterclockwise until fully closed. Push in to lock. Regulated pressure gauge should read 0 PSI (0 kPa). 3. Rotate the manual lock unloader lever to the open position to assist with start up. 4. Turn the engine ON/OFF switch (C) to the ON Position. 5. Start engine, see engine's instruction manual for correct procedure. 6. Rotate manual lock unloader lever to the closed position to allow air tank pressure to build. NOTE: Pump will not operate with the manual lock unloader lever in the open position. 7. Allow compressor to pump up to blow off pressure. NOTE: If any unusual noise or vibration is noticed, stop the compressor and refer to the troubleshooting section. NOTE: The air compressor pump is capable of running continuously. To prolong the air compressor's life, it is recommended to run at high throttle 50-75% of the run time and idle for 25% of the run time. NOTE: All compressed air systems contain maintenance parts (e.g. oil, filters, separators) that are periodically replaced. These used parts may contain substances that are regulated and must be disposed of in accordance with local, state, and federal laws and regulations. NOTE: Take note of the positions and locations of parts during disassembly to make reassembly easier. NOTE: Any service operations not included in this section should be performed by a DeWALT factory service center or a DeWALT authorized service center. Maintenance Chart Shut-down (Fig. 1) Procedure 1. Stop engine, see engine's instruction manual for correct procedure. NOTE: If finished using compressor, follow Steps 2 - 6. 2. Turn regulator knob (F) counterclockwise until fully closed. Ensure regulated pressure gauge reads 0 PSI (0 kPa). 3. Remove hose and accessory. 4. Drain the air tank. See Drain Air Tank under Maintenance. Warning: Risk of bursting. Drain air tank daily. Water will condense in air tank. If not drained, water will corrode and weaken the air tank causing a risk of air tank rupture. 5. Allow the compressor to cool down. 6. Wipe air compressor clean and store in a safe, non freezing area. Maintenance Check safety valve Inspect air filter + X Drain air tank X Check pump oil level Change pump oil**+ X Oil leak inspection X Check for unusual noise/ vibration X Check for air leaks* X Clean compressor exterior The following procedures must be followed when maintenance or service is performed on the air compressor. 1. Ensure engine ON/OFF switch is in the OFF Position. 2. Disconnect spark plug wire. 3. Drain air tank. 4. Allow air compressor to cool down before starting service. Daily Weekly Monthly 1 year or 200 Hours X X X Engine See engine instruction manual. * To check for air leaks apply a solution of soapy water around joints. While compressor is pumping to pressure and after pressure cuts out, look for air bubbles to form. 13 English 8. Attach hose and accessory. Warning: Risk of unsafe operation. Firmly grasp hose in hand when installing or disconnecting to prevent hose whip. CAUTION: Risk of unsafe operation. Compressed air from the unit may contain water condensation and oil mist. Do not spray unfil tered air at an item that could be damaged by moisture. Some air operated tools or devices may require filtered air. Read the instruc tions for the air tool or device. 9. Adjust regulator (F) to desired setting. See Regulator under Features. English 7. Place element back in filter base. 8. Snap filter top to filter base. 9. Reassemble air filter to unit. Ensure exhaust outlet (N) points down. CAUTION: Risk of unsafe operation. Do not operate without air inlet filter ** The pump oil must be changed after the first 20 hours or operation. Thereafter, when using DeWALT synthetic compressor oil, change oil every 200 hours of operation or once a year, whichever comes first. + Perform more frequent in dusty or humid conditions Checking Safety Valve (Fig. 1) Warning: Hot surfaces. Risk of burn. Aftercooler, pump head, and surrounding parts are very hot, do not touch (see the Hot Surfaces identified in Fig. 2). Allow compressor to cool prior to servicing. Warning: Risk of bursting. If the safety valve does not work properly, over-pressurization may occur, causing air tank rupture or an explosion. Before starting compressor, pull the ring on the safety valve to make sure that the safety valve operates freely. If the valve is stuck or does not operate smoothly, it must be replaced with the same type of valve. Draining Air Tank (Fig. 1) A N Warning: Risk of unsafe operation. Risk from noise. Air tanks contain high pressure air. Keep face and other body parts away from outlet of drain. Use safety glasses when draining as debris can be kicked up into face. Use ear protection as air flow noise is loud when draining. NOTE: All compressed air systems generate condensate that accumulates in any drain point (e.g. tanks, filter, aftercoolers, dryers). This condensate contains lubricating oil and/or substances which may be regulated and must be disposed of in accordance with local, state, and federal laws and regulations. 1. Ensure engine ON/OFF switch (C) is in the OFF Position. 2. Move compressor into an inclined position so drain valve (J) is at the lowest point (this will assist in removing moisture, dirt, etc. from air tanks) 3. Place a suitable container under the drain valve to catch discharge. CAUTION: Risk of property damage. Drain water from air tank may contain oil and rust, which can cause stains. 4. Grasp knurled knob on drain valve. 5. Slowly rotate knob to gradually bleed air from air tank. 6. When air tank pressure gauge reads 10 PSI (68,9 kPa), rotate valve to the fully open position. 7. Close drain valve when finished. Checking Air Filter Element (Fig. 1) Warning: Hot surfaces. Risk of burn. Aftercooler, pump head, and surrounding parts are very hot, do not touch (see the Hot Surfaces identified in Fig. 2). Allow compressor to cool prior to servicing. 1. Ensure engine ON/OFF switch (C) is in the OFF Position. 2. Allow unit to cool. 3. Unscrew air filter (A) from unit. 4. Carefully pry filter top from base. 5. Remove element from filter base. 6. If element needs cleaning, blow out with air. Replace if needed. Purchase replacement parts from your local dealer or authorized service center. Always use identical replacement parts. 14 Compressor Pump Oil (Fig. 1) checking oil Warning: Hot surfaces. Risk of burn. Aftercooler, pump head, and surrounding parts are very hot, do not touch (see the Hot Surfaces identified in Fig. 2). Allow compressor to cool prior to servicing. 1. Ensure engine ON/OFF switch (C) is in the OFF Position. 2. Place unit on a flat level surface. 3. Remove dipstick (L) and wipe clean. 4. Reinsert dipstick fully into oil fill port for a few seconds to allow oil to collect on the dipstick. 5. Remove oil dipstick to read oil level. Oil should not exceed top raised line on dipstick. If oil is below lower mark, add DeWalt synthetic oil and follow Steps 4 - 6. NOTE: When filling the crankcase, the oil flows very slowly into the pump. If the oil is added too quickly, it will overflow and appear to be full. CAUTION: Risk of Unsafe Operation. Overfilling with oil will cause premature compressor failure. Do not overfill. 6. Replace dipstick. Accessories Recommended accessories for use with your tool are available for purchase from your local dealer or authorized service center. If you need assistance in locating any accessory for your tool, please contact DeWALT Industrial Tool Co., 701 East Joppa Road, Baltimore, MD 21286, call 1-800-4-DeWALT (1-800-433-9258) or visit our website www.dewalt.com. CAUTION: The use of any other accessory not recommended for use with this tool could be hazardous. Use only accessories rated equal to or higher than the rating of the air compressor. Changing oil NOTE: Pump oil contains substances that are regulated and must be disposed of in accordance with local, state and federal laws and regulations. Warning: Hot surfaces. Risk of burn. Aftercooler, pump head, and surrounding parts are very hot, do not touch (see the Hot Surfaces identified in Fig. 2). Allow compressor to cool prior to servicing. 1. Ensure engine ON/OFF switch (C) is in the OFF Position. 2. Allow the unit to cool. Service Information Please have the following information available for all service calls: Model Number ____________ Serial Number ___________ Date and Place of Purchase ____________________________ 15 English 3. Disconnect spark plug wire. 4. Drain air tank. 5. Locate a suitable container under pump drain plug (J). 6. Remove the dipstick (L) from crankcase. 7. Remove the oil drain plug (M). 8. Allow ample time for all oil to drain out. (Tilting the compressor towards the drain plug will assist in draining.) 9. Install the oil drain plug. 10. Fill pump with DeWALT synthetic compressor oil. 11. Install dipstick. 12. Reconnect spark plug wire. Glossary English Repairs To assure product SAFETY and RELIABILITY, repairs, maintenance and adjustment should be performed by a DeWALT factory service center, a DeWALT authorized service center or other qualified service personnel. Always use identical replacement parts. CFM: Cubic feet per minute. SCFM: Standard cubic feet per minute; a unit of measure of air delivery. Full One Year Warranty PSI: Pounds per square inch; a unit of measure of pressure. DeWalt heavy duty industrial tools are warranted for one year from date of purchase. We will repair, without charge, any defects due to faulty materials or workmanship. For warranty repair information, call 1-800-4-DeWALT. This warranty does not apply to accessories or damage caused where repairs have been made or attempted by others. This warranty gives you specific legal rights and you may have other rights which vary in certain states or provinces. Latin America: This warranty does not apply to products sold in Latin America. For products sold in Latin America, see country specific warranty information contained either in the packaging, call the local company or see website for warranty information. FREE WARNING LABEL REPLACEMENT: If your warning labels become illegible or are missing, call 1-800-4-DeWALT for a free replacement. kPa (kilopascal): Metric pressure measurement. 1 kilopascal equal 1000 pascals. Code Certification: Products that bear one or more of the following marks: UL, CUL, ETL, CETL, have been evaluated by OSHA certified independent safety laboratories and meet the applicable Underwriters Laboratories Standards for Safety. California Code: Unit may comply with California Code 462 (l) (2)/(M) (2). Specification/model label is on the side of the air tank on units that comply with California Code. Unloader Blow-Off Pressure: All models are continuous running units controlled by air tank pressure. When the maximum air tank pressure is obtained, the unloader valve will blow-off. This will cause the compressor to exhaust the air to the atmosphere and not the tank. This decreases the load on the engine and allows it to run at a near no-load condition. Unloader Reset Pressure: When the air tank pressure drops to a predetermined point, the unloader valve closes. The air tank pressure will now increase until it reaches the unloader blow-off pressure. 16 Troubleshooting Guide This section provides a list of the more frequently encountered malfunctions, their causes and corrective actions. The operator or maintenance personnel can perform some corrective actions, and others may require the assistance of a qualified DeWalt technician or your dealer. 17 English Problem Code Excessive air tank pressure-safety valve pops off .......................................................................1 Air leaks . ................................................................................................................................... 2 Continuous air leak at unloader valve......................................................................................... 3 Air leaks in air tank or at air tank welds..................................................................................... 4 Air leaks between head and valve plate..................................................................................... 5 Air leaks from safety valve.......................................................................................................... 6 Compressor is not supplying enough air to operate accessories.............................................. 2,7,8,9,10,12 Restricted air intake.................................................................................................................... 12 Excessive vibration..................................................................................................................... 13,29 Knocking Noise........................................................................................................................... 6,13,14,15,17,29 Engine will not run...................................................................................................................... 16,17,28 Pressure reading on the regulated pressure gauge drops when an accessory is used............ 18 Regulator knob has continuous air leak..................................................................................... 19 Regulator will not shut off air outlet............................................................................................ 19 Moisture in pump crankcase....................................................................................................... 2,5,11,20,21,22,23,24,25 Pump will not run........................................................................................................................ 26 Air tank pressure will not build.................................................................................................... 26,27 Troubleshooting Codes English Code possible cause POSSIBLE SOLUTION 1 Unloader valve does not release pressure when air tank reaches blow-off pressure Unloader valve must be replaced. Contact a DeWALT factory service center or a DeWALT authorized service center. 2 Fittings are not tight Tighten fittings where air can be heard escaping. Check fittings with soapy water solution. DO NOT OVERTIGHTEN. 3 Defective unloader valve Turn off engine, rotate manual lock unloader lever to the closed perpendicular position. If air leaks out of air tank through unloader valve, replace unloader valve. 4 Defective air tank Air tank must be replaced. Do not repair the leak. Warning: Risk of bursting. Do not drill into, weld or otherwise modify air tank or it will weaken. The air tank can rupture or explode. 5 Leaking seals Contact a DeWALT factory service center or a DeWALT authorized service center. 6 Defective safety valve Operate safety valve manually by pulling on ring. If valve still leaks, it must be replaced. 7 Prolonged excessive use of air Decrease amount of air usage. 8 Compressor is not large enough for accessory Check the accessory air requirement. If it is higher than the CFM or pressure supplied by your air compressor, a larger compressor is needed to operate accessory. 9 Hole in air hose Check and replace air hose, if required. 10 Unloader valve restricted Remove, clean or replace. 11 Unit operating in damp or humid conditions Move unit to a dry well ventilated area 12 Restricted air intake filter Clean or replace air intake filter 18 Code POSSIBLE SOLUTION 13 Engine mounting nuts are loose Tighten mounting nuts. Torque engine mounting nuts to 12– 15 ft.-lbs. (16.3–20.3 Nm). Warning: Risk of bursting. Excessive vibration could weaken the air tank and cause it to rupture or explode. Mounting screws must be kept tightened. 14 Engine or pump oil is low Add DeWALT synthetic compressor oil to pump. See Compressor Pump Oil under Maintenance. See engine's instruction manual for correct procedure. 15 Carbon build-up in pump. Contact a DeWALT factory service center or a DeWALT authorized service center 16 Air tank pressure is too high Open the regulator and reduce air tank pressure to less than 40 PSI (275.8 kPa). 17 Engine problem Contact a DeWALT factory service center or a DeWALT authorized service center 18 Regulator is not adjusted correctly for accessory being used It is normal for some pressure drop to occur when an accessory is used, adjust the regulator as instructed in Regulator under Features if pressure drop is excessive. NOTE: Adjust the regulated pressure under flow conditions while accessory is being used. 19 Damaged regulator Replace 20 Detergent type oil being used in pump Drain oil and refill pump with DeWALT synthetic compressor oil. 21 Extremely light duty cycles. Run unit for longer duty cycles. It is recommended to run at high throttle 50-75% of the run time and idle for 25% of the run time. 19 English possible cause English Code possible cause POSSIBLE SOLUTION 22 Piston rings damaged or worn Contact a DeWALT factory service center or a DeWALT authorized service center 23 Cylinder or piston damaged or worn Contact a DeWALT factory service center or a DeWALT authorized service center 24 Compressor cylinder finish worn Contact a DeWALT factory service center or a DeWALT authorized service center 25 Water in pump oil Drain oil and refill pump with DeWALT synthetic compressor oil. 26 Manual lock unloader lever in open position Rotate manual lock unloader lever to the closed perpendicular position. 27 Regulator open Rotate the regulator knob counterclockwise to its built-in stop and push knob in to lock in place. 28 Engine fuel tank empty Add gasoline, see engine's instruction manual for correct procedure. 29 Pump stiffener bracket bolt is loose Check bolt and tighten if required. Torque pump stiffener bracket bolt to 35-50 in.-lbs. (3.9–5.6 Nm). Warning: Risk of bursting. Excessive vibration could weaken the air tank and cause it to rupture or explode. Stiffener bracket bolt must be kept tightened. Never operate the unit unless equipped with the stiffener bracket. 20 Compresseur d’air, modèle D55250 H FIG. 1 A. Filtre d’admission d’air de la H. Soupape de décompression pompe I. Soupape de sûreté B. Filtre d’admission d’air du J. Soupape de purge du moteur réservoir d’air C. Commutateur marche/arrêt K. Contrôle de l’étrangleur du moteur L. Jauge graduée de l’huile de D. Manomètre du réservoir d’air la pompe E. Manomètre régulé M. Bouchon de vidange d’huile de la pompe F. Régulateur de pression G. Branchements rapides B K Transmission directe à huile Volume réservoir d’huile : 118,3 ml (4 onces) G Français Caractéristiques techniques de la pompe I C Caractéristiques techniques du moteur D 4 Hp Honda GX120 Combustion interne 4 temps 3 450 tr/min Volume réservoir d’huile - 597,4 ml (20,2 onces) E F L J M 21 A Fiche technique MODÈLE POIDS HAUTEUR LARGEUR Longueur Capacité du réservoir d’air (gallons) Env. pression de réinitialisation de la soupape de décompression Env. pression de déclenchement pi³/min standard à 100 PSI (689,5 kPa) D55250 30,8 kg (68 livres) 431,8 mm (17 po) 457,2 mm (18 po) 546,1 mm (21,5 po) 4 (15,1 liters) 100 PSI (689,5 kPa) 125 PSI (861,9 kPa) 4,5 Surfaces chaudes Français FIG. 2 Définitions : lignes directrices en matière de sécurité TUBE DE SORTIE silencieux (NON ILLUSTRE) Les définitions ci-dessous décrivent le niveau de gravité pour chaque symbole. Veuillez lire le mode d’emploi et porter une attention particulière à ces symboles. DANGER : indique une situation dangereuse imminente qui, si elle n’est pas évitée, causera la mort ou des blessures graves. AVERTISSEMENT : indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée, pourrait se solder par un décès ou des blessures graves. MISE EN GARDE : indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n’est pas évitée pourrait se solder par des blessures mineures ou modérées. MISE EN GARDE : utilisé sans le symbole d’alerte à la sécurité, indique une situation potentiellement dangereuse qui, si elle n'est pas évitée pourrait se solder par des dommages à la propriété. tête de pompe et cylindre moteur à essence POUR TOUTES QUESTIONS OU COMMENTAIRES RELATIFS(VES) À L’OUTIL OU À PROPOS DE TOUT AUTRE OUTIL DEWALT, COMPOSER SANS FRAIS LE : 1-800-4-DEWALT (1-800-433-9258) 22 CONSERVER CES DIRECTIVES Directives de sécurité importantes AVERTISSEMENT : RISQUE D’EXPLOSION OU D’INCENDIE CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER • Éteindre le moteur et le laisser • L’essence renversée et ses vapeurs peuvent s’enflammer refroidir avant de faire l’appoint à partir d’étincelles de d’essence. cigarettes, d’arcs électriques, • Être attentif et éviter de de gaz d’échappement et déverser de l’essence lors de composants chauds du du remplissage du réservoir. moteur comme le silencieux. Déplacer l’appareil hors de la zone de remplissage avant de démarrer le moteur. • Le combustible du réservoir se • Pour permettre l’effet de dilate sous l’effet de la chaleur dilatation, laisser 12,7 mm et pourrait se solder par un (1/2 po) de dégagement sous le déversement et un incendie ou bord du goulot de remplissage une explosion. lors du plein d’essence. 23 Français AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser l’appareil avant d’avoir lu et compris le mode d’emploi, et celui du moteur ainsi que l’intégralité des directives de sécurité, d’utilisation et d’entretien. AVERTISSEMENT :Il est possible que le produit ne soit pas doté d’un silencieux avec pare-étincelles. Si le produit est destiné à être utilisé près de matières inflammables ou sur un terrain cultivé ou couvert d’arbres, arbustes, herbes ou autres matières similaires, alors l’installation d’un pare-étincelles homologué est obligatoire et exigée par la loi dans l’État de Californie. L’absence de pare-étincelles est en violation des articles 130050 et/ou articles 4442 et 4443 du California Public Resources Code, à moins que le moteur ne soit muni d’un pare-étincelles comme stipulé à l’article 4442 et tenu en bon état de fonctionnement. Les pare-étincelles sont exigés sur certaines terres du Service des forêts américain et peuvent être également exigés par d’autres législations ou ordonnances. Contactez le fabricant du moteur pour de plus amples renseignements sur l’achat d’un pare-étincelles. AVERTISSEMENT : ce produit contient des produits chimiques, notamment le plomb, reconnus par l’État de Californie comme étant cancérigènes et pouvant entraîner des anomalies congénitales et d’autres dangers relatifs à la reproduction. Se laver les mains après toute manipulation. • Le fonctionnement de ce produit sans surveillance pourrait se solder par des blessures personnelles ou des dommages à la propriété. Afin de réduire le risque d’incendie, ne pas laisser le compresseur fonctionner sans surveillance. Français • Les matériaux combustibles qui touchent les pièces chaudes du moteur risquent de s’enflammer. • Faire le plein d’essence à l’extérieur dans une zone bien aérée. S’assurer de l’absence de source d’inflammation près de la zone de ravitaillement, comme des cigarettes. • Utiliser le compresseur dans une zone propre, sèche et bien aérée à une distance d’au moins 1,22 mètres (48 po) de tout édifice, objet ou mur. Ne pas utiliser l’appareil à l’intérieur ou dans un endroit exigu. • L’utiliser uniquement dans un endroit ouvert loin de broussailles ou d’herbes sèches ou de tout autre matériel combustible. • Entreposer l’essence dans • De l’essence mal entreposée pourrait provoquer un un contenant homologué par allumage (incendie) accidentel. l’OSHA (Santé et sécurité du Ranger l’essence de façon travail) dans un emplacement sécuritaire pour en empêcher sécuritaire loin de la zone de l’accès aux enfants et à travail. toutes autres personnes non qualifiées. • Être toujours présent lorsque le produit est en marche. DANGER : RISQUE DE BLESSURES OU DE DOMMAGES À LA PROPRIÉTÉ LORS DU TRANSPORT OU DU RANGEMENT CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER • Toujours installer le • L’huile peut fuire ou se déverser. Cela pourrait se compresseur sur un revêtement solder par un incendie ou protecteur lors du transport un danger d’inhalation; des pour protéger le véhicule de blessures graves ou un tous dommages associés aux décès. Les fuites d’huile fuites. Retirer immédiatement le endommageront le tapis, la compresseur du véhicule dès peinture ou toutes autres l’arrivée à destination. Toujours surfaces de véhicules ou de tenir le compresseur à niveau remorques. et ne jamais le déposer sur son côté. 24 • Des modifications non autorisées de la soupape de décompression, de la soupape de sûreté ou de tous autres composants qui régissent la pression du réservoir d’air. • Une vibration excessive peut affaiblir le réservoir d’air et provoquer une rupture ou une explosion. Les vibrations excessives se produisent si le compresseur n’est pas bien assemblé ou si le moteur tourne à un régime plus élevé que celui recommandé. Accessoires : • Lorsqu’on excède la pression nominale des outils pneumatiques, des pistolets pulvérisateurs, des accessoires à commande pneumatique, des pneus et d’autres dispositifs pneumatiques, on risque de les faire exploser ou de les projeter et ainsi entraîner des blessures graves. 25 • Respecter les recommandations du fabricant de l’équipement et ne jamais dépasser la pression nominale maximale permise des accessoires. Ne jamais utiliser le compresseur pour gonfler de petits objets à basse pression comme des jouets d’enfant, des ballons de football et de basket-ball, etc. Français AVERTISSEMENT : RISQUE D’ÉCLATEMENT Réservoir d’air : le réservoir dont est doté le compresseur d’air porte le code « UM » (dans le cas d’appareils munis de réservoirs supérieurs à 152 mm (6 po) de diamètre) et il est conçu conformément à la section VII Div. 1 de l’ASME. Tous les récipients sous pression devraient être inspectés une fois tous les deux ans. Pour localiser l’inspecteur des récipients sous pression de votre région, consulter la section appropriée des organismes gouvernementaux de l’annuaire téléphonique ou composer le 1-800-4-DeWALT pour obtenir de l’aide Les conditions indiquées ci-après pourraient affaiblir le réservoir d’air et se solder par une violente explosion de celui-ci : CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER • Vidanger le réservoir d’air • L’eau condensée n’est pas correctement vidangée du quotidiennement ou après réservoir d’air provoquant ainsi chaque utilisation. Si le réservoir la formation de rouille et un présente une fuite, le remplacer amincissement du réservoir immédiatement par un nouveau d’air en acier. réservoir d’air ou par un nouveau compresseur. • Ne jamais percer un trou • Modifications apportées au réservoir d’air ou tentatives de dans le réservoir d’air ou ses réparation. accessoires, y faire de la soudure ou y apporter quelque modification que ce soit. Ne jamais essayer de réparer un réservoir d’air endommagé ou avec des fuites. Le remplacer par un nouveau réservoir d’air. • Le réservoir d’air a été conçu pour supporter des pressions spécifiques de fonctionnement. Ne faites jamais effectuer de réglages ou de substitutions de pièces en vue de modifier les pressions de fonctionnement réglées en usine. • Ne pas retirer le raidisseur qui fixe la pompe du compresseur au moteur sauf lors du réglage de la tension de la courroie puis serrer solidement les boulons du raidisseur. Il contrôle les vibrations de l’appareil. Français AVERTISSEMENT : RISQUE PROVENANT DES OBJETS PROJETÉS EN L’AIR CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER • Toujours utiliser de l’équipement • Le flux d’air comprimé peut endommager les tissus mous de sécurité homologué : de la peau exposée et peut protection oculaire conforme projeter la poussière, des à la norme ANSI Z87.1 (CAN/ fragments, des particules CSA Z94.3) munie d’écrans détachées et des petits latéraux lors de l’utilisation du objets à haute vitesse, ce qui compresseur. entraînerait des dommages et • Ne jamais pointer une buse des blessures personnelles. ou un pulvérisateur vers une partie du corps ou vers d’autres personnes ou des animaux. • Toujours mettre le compresseur hors tension et purger la pression du tuyau à air et du réservoir d’air avant d’effectuer l’entretien, de fixer des outils ou des accessoires. 26 DANGER : RISQUE D’ASPHYXIE CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER • Toujours utiliser l’air comprimé • L’inhalation de gaz d’échappement provoquera à l’extérieur dans une zone de graves blessures propre, bien aérée. Éviter voire un décès ! Les gaz les endroits clos comme d’échappement des moteurs les garages, les sous-sols, contiennent du monoxyde de les remises sans système carbone, un gaz inodore et d’échange d’air continu. Éloigner mortel. les enfants, animaux et toute autre personne de la zone de travail. • L’air qui s’obtient directement • Il est dangereux de respirer l’air comprimé sortant du du compresseur ne devrait compresseur. Le flux d’air jamais être utilisé pour peut contenir du monoxyde alimenter l’air destiné à la de carbone, des vapeurs consommation humaine. toxiques ou des particules Pour utiliser l’air produit par le solides provenant du réservoir compresseur pour la respiration, d’air. L’inhalation de ces installer correctement des contaminants peut provoquer filtres convenables et un de sérieuses blessures, voire équipement de sécurité en un décès. ligne. Les filtres en ligne et l’équipement de sécurité utilisés avec le compresseur doivent être capables de traiter l’air conformément à tous les codes locaux et fédéraux en vigueur avant toute consommation humaine. • Les matériaux vaporisés comme la peinture, les solvants de peinture, les décapants, les insecticides, les herbicides, pourraient contenir des vapeurs nocives et du poison. AVERTISSEMENT : ATTENTION SURFACES CHAUDES CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER • Ne jamais toucher à des • Toucher à du métal exposé comme la tête pièces métalliques exposées du compresseur ou du sur le compresseur pendant moteur, la tubulure des gaz ou immédiatement après son d’échappement ou de sortie, utilisation. Le compresseur peut se solder en de sérieuses restera chaud pendant brûlures. plusieurs minutes après son utilisation. • Ne pas toucher ni effectuer des réparations aux coiffes de protection avant que l’appareil n’ait refroidi. 27 AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ AUX PIÈCES MOBILES CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER • Le moteur peut démarrer • Toujours déconnecter la accidentellement si le volant bougie et purger la pression du est tourné manuellement ou réservoir d’air avant d’effectuer par l’action de la corde de un entretien. lancement. • Ne jamais utiliser le • Les pièces mobiles comme une poulie, un volant ou une compresseur si les protecteurs courroie peuvent provoquer ou les couvercles sont de graves blessures si elles endommagés ou retirés. entrent en contact avec vous • Garder les cheveux, les ou vos vêtements. vêtements et les gants à l’écart des pièces mobiles. Les vêtements amples, bijoux ou cheveux longs peuvent s’enchevêtrer dans les pièces mobiles. • S’éloigner des évents car ces derniers pourraient camoufler des pièces mobiles. • Toutes les réparations requises • Utiliser le compresseur avec des pièces endommagées pour ce produit devraient être ou manquantes ou le réparer effectuées par un centre de sans coiffes de protection réparation de l’usine DeWALT risque de vous exposer à ou un centre de réparation des pièces mobiles et peut agréé DeWALT se solder par de graves blessures. Français • Travailler dans un endroit ayant une bonne ventilation transversale. Lire et respecter les directives en matière de sécurité imprimées sur l’étiquette ou les fiches signalétiques des matériaux qui sont pulvérisés. Toujours utiliser un équipement de sécurité homologué : une protection respiratoire conforme aux normes NIOSH/OSHA, conçue spécifiquement pour une utilisation particulière. Français • Ne pas utiliser l’appareil lorsqu’il manque des pièces ou que des pièces sont brisées ou non autorisées. • Ne jamais se tenir debout sur le compresseur. AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ À UTILISATION DANGEREUSE CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER • Revoir et comprendre toutes les • Une utilisation dangereuse directives et les avertissements de votre compresseur d’air contenus dans le présent mode pourrait provoquer de graves d’emploi. blessures, voire votre décès ou celle d’autres personnes. • Se familiariser avec le fonctionnement et les commandes du compresseur d’air. • Dégager la zone de travail de toutes personnes, animaux et obstacles. • Tenir les enfants hors de portée du compresseur d’air en tout temps. • Ne pas utiliser le produit en cas de fatigue ou sous l’emprise d’alcool ou de drogues. Rester vigilant en tout temps. • Ne jamais rendre inopérant les fonctionnalités de sécurité du produit. • Installer un extincteur dans la zone de travail. AVERTISSEMENT : RISQUE DE BLESSURE EN SOULEVANT LE PRODUIT CE QUI PEUT SE PRODUIRE • Soulever un objet trop lourd peut se solder par de graves blessures. COMMENT L’ÉVITER • Le compresseur est trop lourd pour être soulevé par une seule personne. Demander de l’aide avant de le soulever. MISE EN GARDE : Risques Causés par le bruit CE QUI PEUT SE PRODUIRE • Dans certaines conditions et selon la durée d’utilisation, le bruit provoqué par ce produit peut contribuer à une perte auditive. COMMENT L’ÉVITER • Toujours utiliser un équipement de sécurité homologué : protection auditive conforme à la norme ANSI S12.6 (S3.19). CONSERVER CES DIRECTIVES POUR UN USAGE ULTÉRIEUR 28 Caractéristiques SOUPAPE DE PURGE DU RÉSERVOIR D’AIR La soupape de purge (J) sert à déshumidifier le réservoir d’air après l’arrêt du compresseur. Consulter la rubrique Vidange du réservoir d’air sous Entretien. SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION La soupape de décompression du réservoir d’air se purgera dès que la pression maximale du réservoir est atteinte. Ainsi, le compresseur évacuera l’air dans l’atmosphère et non dans le réservoir. Blocage manuel : le blocage manuel vous permet de décompresser la pression du réservoir d’air du compresseur. Utilisation du blocage manuel : Mettre le levier de décompression H H du blocage manuel en position ouverte pour empêcher l’accumulation de pression dans fermée le réservoir d’air. Mettre le levier ouverte de décompression du blocage manuel en position fermée après le démarrage moteur pour permettre le développement de la pression dans le réservoir. REMARQUE : la pression ne se développera pas si le levier de décompression du blocage manuel est en position ouverte. MANOMÈTRE DU RÉSERVOIR D’AIR Le manomètre du réservoir d’air (D) indique la pression dans le réservoir d’air. MANOMÈTRE RÉGULÉ Le manomètre régulé (E) indique la pression d’air disponible à la sortie du régulateur. Cette pression est contrôlée par le régulateur et est toujours inférieure ou égale à celle du réservoir d’air. D E G F RÉGULATEUR Le bouton du régulateur (F) contrôle la pression provenant du réservoir d’air. Réglage du régulateur 1. Tirer le bouton du régulateur (F) vers l’extérieur. 2. Tourner le bouton en sens horaire pour réguler la pression et en sens antihoraire pour la réduire. 3. Une fois la pression souhaitée affichée sur le manomètre régulé, enfoncer le bouton pour le verrouiller. I FILTRE D’ADMISSION D’AIR Le filtre (A) sert à purifier l’air qui ente dans la pompe. A Pour que la pompe reçoive un flux d’air constant propre, froid et sec, le filtre doit toujours être propre et l’entrée d’air doit être exempte d’obstructions. 29 Contrôle de l’étrangleur (Fig. 1) Une fois la pression maximale du réservoir d’air atteint et que la soupape de décompression décompresse le récipient, cette action active le contrôle de l’étrangleur (K) du moteur. Cette fonctionnalité d’économie d’essence maintient le moteur au ralenti (régime préétabli en usine) jusqu’à ce que la pression du réservoir d’air chute à la pression préréglée. La soupape de décompression réenclenche alors le contrôle de l’étrangleur et le moteur accélère à plein régime. Français SOUPAPE DE SÛRETÉ La soupape (I) est conçue pour prévenir des défaillances système en décompressant celui-ci lorsque le compresseur d’air atteint un niveau préétabli. La soupape est réglée par le fabricant et ne doit pas être retirée ou modifiée de quelque manière que ce soit. J CORPS DE BRANCHEMENT RAPIDE UNIVERSELS Le corps de branchement rapide universel (G) accepte les trois styles de prises de branchement rapide les plus populaires : industrielle, automobile, et ARO. Il suffit tout simplement d’appuyer une seule fois pour connecter le corps de branchement rapide à la prise. Les deux corps de branchement rapide permettent d’utiliser deux outils en même temps. Lubrification et huile Moteur 1. Le fabricant a fait le plein d’huile moteur EN usine. Vérifier le niveau d’huile moteur avant d’utiliser l’appareil. Le cas échéant, faire l’appoint au niveau approprié avec l’huile recommandée. Consulter le mode d’emploi du moteur, fourni par le fabricant de celui-ci, pour la bonne procédure. 2. Ajouter de l’essence. Consulter le mode d’emploi du moteur, fourni par le fabricant de celui-ci, pour la bonne procédure. Avertissement : Risque d’explosion ou d’incendie. Les vapeurs d’essence sont hautement inflammables. Faire le plein de préférence à l’extérieur ou seulement dans des endroits bien aérés. Ne pas faire le plein ou ne pas vérifier le niveau d’essence avec le moteur en marche. Ne pas ranger l’essence, ni la déverser ou l’utiliser près d’une flamme nue, d’une source d’étincelles (comme la soudure) ou d’équipement électrique en fonctionnement. Français INSTALLATION Assemblage (Fig. 1) RACCORDEMENT DES TUYAUX AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la déconnexion pour empêcher un à-coup du tuyau. 1. S’assurer que le manomètre régulé indique 0 PSI (0 kPa). 2. Saisir le tuyau au niveau de la prise de branchement rapide et enfoncer la prise dans le corps de branchement rapide (G). Le coupleur se mettra en place. 3. Saisir le tuyau et tirer pour s’assurer que le coupleur est bien en place. Compresseur d’air Le fabricant a fait le plein d’huile de pompe EN usine. Vérifier le niveau d’huile de la pompe avant de l’utiliser. Consulter la rubrique Huile de la pompe du compresseur sous Entretien. DÉCONNEXION DES TUYAUX AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la déconnexion pour empêcher un à-coup du tuyau. 1. S’assurer que le manomètre régulé indique 0 PSI (0 kPa). 2. Retirer le coupleur du corps de branchement rapide (G) pour dégager la prise de branchement rapide du tuyau Compatibilité Les outils pneumatiques et les accessoires utilisés avec le compresseur doivent être compatibles avec des produits dérivés du pétrole. En cas d’incompatibilité probable avec des dérivés du pétrole, utiliser un filtre de canalisation d’air pour retirer l’humidité et les vapeurs d’huile du compresseur d’air. REMARQUE : toujours utiliser un filtre de canalisation d’air pour retirer l’humidité et les vapeurs d’huile lors de la pulvérisation de peinture. 30 Emplacement TRANSPORT Lors du transport du compresseur d’air dans un véhicule, une remorque, etc. s’assurer que le réservoir d’air soit bien purgé et que l’appareil soit bien ancré. Conduire prudemment pour éviter de basculer l’appareil dans le véhicule. Un basculement risque d’endommager le compresseur ou les pièces contiguës. Avertissement : Risque associé à l’inhalation. L’échappement du moteur à essence contient du monoxyde de carbone mortel; gaz inodore et toxique. Utiliser le moteur uniquement dans des zones bien ventilées. MISE EN GARDE : Risque de dommages à la propriété. En cours de fonctionnement, ne pas incliner le compresseur d’air plus de 10° pour éviter tout dommage. Installer le compresseur d’air à au moins 1,2 m (4 pi) d’obstacles qui pourraient gêner une bonne aération. Éloigner l’appareil des zones à atmosphère chargé de saletés, de vapeurs et d’émanations. Ceux-ci pourraient boucher le filtre et les soupapes d’admission et s’y agglutiner nuisant ainsi au bon fonctionnement du compresseur d’air. DÉPLACEMENT Lors du transport du compresseur, saisir la poignée et le tenir aussi près du corps que possible. AVERTISSEMENT : garder les pieds bien ancrés et faire preuve d’une grande prudence en transportant le compresseur afin d’éviter de perdre l’équilibre. 1. S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur est en position d’ARRÊT. 2. S’assurer que le réservoir d’air soit bien purgé consulter la rubrique Vidange du réservoir d’air sous Entretien. 3. S’assurer que la soupape de purge (J) soit fermée. 4. S’assurer que la soupape de sûreté (I) fonctionne correctement, consulter la rubrique Vérification de la soupape de sûreté sous Entretien. 5. Vérifier le niveau d’huile moteur, consulter la rubrique Huile du compresseur de la pompe sous Entretien. MISE EN GARDE : Ne pas utiliser le compresseur sans huile ou avec une huile de qualité inadéquate. DeWALT ne peut être tenu responsable pour toute défaillance du compresseur provoquée par une huile inappropriée. Remarques à propos du bruit Consulter les organismes de règlementation de votre région pour connaître les niveaux de bruit tolérés Pour réduire le bruit excessif, utiliser un montage antivibratile ou des atténuateurs sonores. Repositionner l’appareil ou construire une enceinte close ou des murs déflecteurs. Communiquer avec un centre de réparation DeWALT ou composer le 1-800-4DeWALT pour obtenir de l’aide. 31 Français Mode d’emploi Liste de vérification de pré-démarrage (Fig. 1) Environnements frais Dans les environnements souvent frais, il y a risque de formation d’humidité dans la pompe et de boue dans l’huile. Ceux-ci provoquent une usure prématurée des pièces mobiles. Un excès d’humidité survient principalement dans les environnements non chauffés où l’appareil est soumis à de grandes variations thermiques. On reconnaît l’humidité excessive en présence de deux signes : la formation condensation externe sur la pompe lorsqu’elle refroidit et de l’apparence laiteuse de l’huile du compresseur. Il est possible d’empêcher la formation d’humidité dans la pompe en augmentant la circulation d’air ou en utilisant le compresseur d’air plus longtemps. 6. Vérifier les niveaux d’huile et d’essence du moteur, consulter le guide d’utilisation du moteur pour les procédures correctes. 7. S’assurer que tous les couvercles et étiquettes sont présents, lisibles (dans le cas des étiquettes) et bien fixés. Ne pas utiliser le compresseur avant de vérifier tous ces points. 5. Mettre le commutateur de MARCHE/ARRÊT (C) en position de MARCHE. REMARQUE : si le tuyau n’est pas raccordé au corps de branchement rapide, retirer le coupleur jusqu’à entendre un clic pour empêcher l’air de s’échapper par le branchement rapide. 6. Démarrer le moteur, consulter le mode d’emploi du moteur pour la bonne procédure. 7. Utiliser le compresseur d’air pour une période de 30 minutes pour asseoir les anneaux et lubrifier toutes les surfaces internes. Consulter le manomètre du réservoir d’air pour éviter tout développement de pression. 8. Mettre le système de blocage de la soupape de décompression en position fermée de sorte que la pression puisse s’accumuler. 9. Fermer le régulateur de pression. Tourner le bouton du régulateur (F) en sens horaire jusqu’au butoir intégré et l’enfoncer pour le verrouiller. Cette manœuvre permettra de développer la pression dans le réservoir d’air. 10. Le tuyau de sortie d’air fournira de l’air comprimé jusqu’à utilisation complète de l’air ou sa purge. Réglage initial (Fig. 1) Français AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser l’appareil avant d’avoir lu et compris le mode d’emploi, et celui du moteur ainsi que l’intégralité des directives de sécurité, d’utilisation et d’entretien. Procédure de rodage Avertissement : Risque de dommages à la propriété. Respecter à la lettre les directives de rodage ci-dessous pour empêcher de graves dommages. La procédure suivante est requise : • avant d’utiliser le compresseur pour la première fois; • lors du remplacement de la soupape de décompression; • lors du remplacement de la pompe du compresseur. Procédure : 1. Utiliser la Liste de vérification de pré-démarrage sous Mode d’emploi. 2. Mettre le levier de décompression du blocage manuel en position ouverte pour empêcher l’accumulation de pression dans le réservoir d’air. 3. Ouvrir le régulateur de pression. Tirer le bouton du régulateur (F) vers l’extérieur et le tourner en sens horaire jusqu’à ce qu’il s’arrête. AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser l’appareil avant d’avoir lu et compris le mode d’emploi du moteur ainsi que l’intégralité des directives de sécurité, d’utilisation et d’entretien. 4. Préparation du moteur pour la première utilisation, consulter le mode d’emploi du moteur pour la bonne procédure. Procédures de fonctionnement Démarrage (Fig. 1) 1. Utiliser la Liste de vérification de pré-démarrage sous Mode d’emploi. 2. Tirer sur le bouton du régulateur (F) et le tourner en sens horaire jusqu’à fermeture complète. L’enfoncer pour le verrouiller. Le manomètre régulé devrait afficher 0 kPa (0 PSI). 3. Mettre le levier de décompression du blocage manuel en position ouverte pour aider au démarrage. 4. Mettre le commutateur de MARCHE/ARRÊT (C) en position de MARCHE. 32 REMARQUE : si l’utilisation du compresseur est terminée, suivre les étapes 2 à 6. 2. Tourner le bouton du régulateur (F) en sens antihoraire jusqu’à fermeture complète. S’assurer que le manomètre régulé indique 0 kPa (0 PSI). 3. Retirer le tuyau et l’accessoire. 4. Purger le réservoir d’air. Consulter la rubrique Vidange du réservoir d’air sous Entretien. Avertissement : Risque d’éclatement. Purger le réservoir d’air quotidiennement. L’eau se condensera dans le réservoir d’air. Si l’eau n’est pas vidangée, elle corrodera et affaiblira le réservoir d’air, provoquant ainsi un risque de rupture du réservoir d’air. 5. Laisser refroidir le compresseur. 6. Nettoyer le compresseur d’air avec un chiffon et le ranger dans un endroit sûr sans risque de gel. Entretien Suivre les procédures suivantes lors de l’entretien ou des réparations du compresseur d’air. 1. S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur est en position d’ARRÊT. 2. Débrancher le fil de la bougie. 3. Purger le réservoir d’air. 4. Laisser refroidir le compresseur d’air avant de débuter une réparation REMARQUE : tous les systèmes de compression d’air comprennent des pièces (par ex., huile, filtres, séparateurs) qui sont régulièrement remplacées. Ces pièces usées pourraient contenir des substances contrôlées et doivent être mises au rebut conformément aux lois et règlements municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux. Arrêt (Fig. 1) 1. Mettre le moteur à l’arrêt, consulter le mode d’emploi du moteur pour la bonne procédure. 33 Français 5. Démarrer le moteur, consulter le mode d’emploi du moteur pour la bonne procédure. 6. Mettre le levier de décompression du blocage manuel en position fermée pour permettre le développement de la pression dans le réservoir d’air. REMARQUE : la pompe ne fonctionnera pas avec le levier de décompression du blocage manuel en position ouverte. 7. Laisser le compresseur d’air atteindre la pression de déclenchement. REMARQUE : si on remarque un bruit ou une vibration inhabituelle, arrêter le compresseur et se reporter à la rubrique concernant le dépannage. REMARQUE : la pompe du compresseur d’air peut fonctionner en continu. Pour prolonger la durée de vie du compresseur d’air, on recommande de l’utiliser à plein régime de 50 % à 75 % de son temps de fonctionnement et au ralenti pour les autres 25 %. 8. Fixer le tuyau et l’accessoire. AVERTISSEMENT : Risque d’utilisation dangereuse. Saisir fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la déconnexion pour empêcher un à-coup du tuyau. MISE EN GARDE : Risque d’utilisation dangereuse. L’air comprimé de l’appareil pourrait contenir de l’eau condensée et des brumes d’huile. Ne pas vaporiser de l’air non filtré sur un article que l’humidité pourrait endommager. Certains outils ou dispositifs pneumatiques pourraient requérir de l’air filtré. Lire les directives pour l’outil ou le dispositif pneumatique. 9. Régler le régulateur (F) à la valeur souhaitée. Consulter la rubrique Régulateur sous Caractéristiques. REMARQUE : noter la position et l’emplacement des pièces au démontage pour faciliter le remontage subséquent. REMARQUE : toute réparation non décrite dans cette rubrique devrait être exécutée à un centre de réparation de l’usine DeWALT ou un centre de réparation agréé DeWALT. ** Veuillez vidanger l’huile de la pompe après les 20 premières heures de fonctionnement. Par la suite, vidanger l’huile à tous les 200 heures de fonctionnement ou une fois l’an selon la première éventualité et utiliser de l’huile synthétique DeWALT pour compresseur. + vidange plus fréquente sous conditions poussiéreuses ou humides Programme d’entretien Français Procédure Vérification de la soupape de sûreté Inspecter le filtre à air + Vidange du réservoir d’air Vérification du niveau d’huile de la pompe Vidange de l’huile de la pompe**+ Quotidienne Vérification de la soupape de sûreté (Fig. 1) Hebdomadaire Mensuelle Avertissement : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des réparations sur l’appareil. Avertissement : Risque d’éclatement. Si la soupape de sûreté ne fonctionne pas correctement, il peut se produire une surpressurisation, causant ainsi la rupture du réservoir d’air ou une explosion. Avant de mettre en marche le compresseur, tirez sur la bague de la soupape de sûreté pour vous assurer que la soupape fonctionne librement. Si la soupape est coincée ou ne fonctionne pas bien, il faut la remplacer par une soupape du même type. 1 an ou 200 heures X X X X X Inspection des fuites d’air X Recherche de bruits ou de vibrations inhabituels X Vérification des fuites d’air* X Vérification des éléments du filtre d’air (Fig. 1) Avertissement : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des réparations sur l’appareil. 1. S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur est en position d’ARRÊT. 2. Laisser refroidir l’appareil. 3. Dévisser le filtre à air (A) de l’appareil. Nettoyage de la partie X externe du compresseur Moteur Consulter le mode d’emploi du moteur. * Pour trouver des fuites d’air, appliquer une solution d’eau savonneuse autour des joints. Alors que le compresseur développe la pression et que l’accumulation de pression cesse, rechercher toute trace de bulles d’air. 34 4. Soulever doucement le dessus du filtre de la base. 5. Retirer les éléments de la base du filtre. 6. En cas de nettoyage, souffler de l’air. Remplacer le cas échéant. Acheter les pièces de rechange auprès de votre distributeur ou centre de réparation agréé régional. Toujours utiliser des pièces de rechange identiques. 7. Replacer les éléments dans la base du filtre. 8. Reconnecter la base et le dessus du filtre. 9. Réassembler le filtre à air à l’appareil. S’assurer que la prise d’échappement (N) pointe vers le bas. MISE EN GARDE : Risque d’utilisation dangereuse. Ne pas utiliser sans le filtre d’admission d’air. 3. Déposer un récipient convenable sous la soupape de purge pour recueillir les résidus. MISE EN GARDE : Risque de dommages à la propriété. L’eau qui est purgée du réservoir d’air pourrait contenir de l’huile et de la rouille. Ces derniers risquent de tacher. 4. Saisir le bouton moleté sur la soupape de purge. 5. Tourner lentement le bouton pour purger graduellement l’air du réservoir. 6. Une fois que le manomètre du réservoir affiche 68,9 kPa (10 psi), tourner complètement le levier en position ouverte. 7. Fermer la soupape de purge dès la fin de l’opération. Huile de la pompe du compresseur (Fig. 1) vérification de l’huile Avertissement : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des réparations sur l’appareil. 1. S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur est en position d’ARRÊT. 2. Déposer l’appareil sur une surface plane à niveau. 3. Retirer la jauge d’huile (L) et l’essuyer. 4. Réinsérer totalement la jauge d’huile dans l’orifice de remplissage d’huile pendant quelques secondes pour permettre à l’huile de s’imprégner sur la jauge. 5. Retirer la jauge pour lire le niveau de l’huile. L’huile ne doit pas dépasser la ligne indiquée sur la jauge. Si l’huile se situe en dessous de la marque, ajouter de l’huile de synthèse DeWalt et suivez les Étapes 4 - 6. Avertissement : Risque d’utilisation dangereuse. Risque associé au bruit. Les réservoirs d’air contiennent de l’air sous haute pression. Éloigner le visage et toutes autres parties du corps de l’orifice de vidange. Porter des lunettes de sécurité lors de la vidange car il y a risque de projection de débris au visage. Utiliser une protection auditive car le flux d’air sortant est strident en cours de vidange. REMARQUE : tous les systèmes de compression d’air génèrent des condensats qui s’accumulent à un point de vidange (par ex., réservoir, filtre, dispositifs de postrefroidissement ou sécheur). Le condensat contient de l’huile lubrifiante ou des substances contrôlées, ou les deux, et doivent être éliminés conformément aux lois et règlements municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux. 1. S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur est en position d’ARRÊT. 2. Incliner le compresseur de sorte que la soupape de purge (J) est au point le plus bas (cette position aidera à éliminer l’humidité, les saletés, etc. des réservoirs d’air). 35 Français Vidange du réservoir d’air (Fig. 1) Français REMARQUE : lors du remplissage du carter, l’huile s’écoule très lentement dans la pompe. Si l’huile est ajoutée trop rapidement, elle débordera et le réservoir paraîtra plein. MISE EN GARDE : Risque d’utilisation dangereuse. Un réservoir trop plein d’huile provoquera une défaillance prématurée du compresseur. Ne pas remplir plus que nécessaire. 6. Remplacer la jauge. Vidange d’huile REMARQUE : l’huile de la pompe pourrait contenir des substances contrôlées et doit être mise au rebut conformément aux lois et règlements municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux. Avertissement : Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant d’effectuer des réparations sur l’appareil. 1. S’assurer que le commutateur MARCHE/ARRÊT (C) du moteur est en position d’ARRÊT. 2. Laisser refroidir l’appareil. 3. Débrancher le fil de la bougie. 4. Purger le réservoir d’air. 5. Déposer un récipient convenable sous le bouchon de vidange de la pompe (J). 6. Retirer la jauge graduée (L) du carter. 7. Dévisser et retirer le bouchon de vidange d’huile (M). 8. Laisser suffisamment de temps pour que l’huile s’écoule complètement (une inclinaison du compresseur en direction du bouchon de vidange aidera à la vidange). 9. Remettre le bouchon de vidange d’huile en place. 10. Remplir la pompe avec de l’huile de synthèse DeWALT pour compresseur. 11. Remettre la jauge graduée en place. 12. Rebrancher le fil de la bougie. Accessoires Les accessoires recommandés pour votre outil peuvent être achetés auprès du distributeur local ou d’un centre de réparation agréé. Si vous avez besoin d’assistance pour trouver un accessoire pour votre outil, veuillez contacter DeWALT Industrial Tool Co., 701 East Joppa Road, Baltimore, MD 21286, États-Unis, composer le 1(800) 4‑DeWALT (1‑800‑433‑9258) ou visiter notre site Web à www.dewalt.com. MISE EN GARDE : L’utilisation de tout autre accessoire non recommandé avec cet outil pourrait s’avérer dangereuse. Utiliser uniquement des accessoires de classement égal ou supérieur à celui de la compresseur d’air. Information sur les réparations Veuillez recueillir les informations suivantes pour tous les appels au Service à la clientèle : Numéro du modèle ____________ Numéro de série ___________ Date et lieu de l’achat ____________________________ Réparations Pour assurer la SÉCURITÉ et la FIABILITÉ du produit, les réparations, l’entretien et les réglages doivent être réalisés par un centre de réparation en usine DeWALT, un centre de réparation agréé DeWALT ou par d’autres techniciens qualifiés. Toujours utiliser des pièces de rechange identiques. 36 Glossaire Garantie complète d’un (1) an Les outils industriels de service intensif de DeWalt sont garantis pour une période de un (1) an à partir de la date d’achat. DeWALT réparera gratuitement toutes défectuosités provoquées par un défaut de matériel ou de fabrication. Pour des renseignements relatifs aux réparations sous garantie, composer le 1-800-4-DeWALT. Cette garantie ne s’applique pas aux accessoires ni aux dommages causés par des réparations réalisées ou tentées par des tiers. Cette garantie vous accorde des droits légaux spécifiques et il est possible que vous ayez d’autres droits qui varient d’un État ou d’une province à l’autre. Amérique latine : cette garantie ne s’applique pas aux produits vendus en Amérique latine. Pour ceux-ci, veuillez consulter les informations relatives à la garantie spécifique présente dans l’emballage, appeler l’entreprise locale ou consulter le site Web pour les informations relatives à cette garantie. REMPLACEMENT GRATUIT DES ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT : si les étiquettes d’avertissement deviennent illisibles ou sont manquantes, composer le 1-800-4-DeWALT pour en obtenir le remplacement gratuit. pi3/min (CFM) : pied cube par minute. SCFM : pied cube par minute (standard), une unité de mesure du soufflage. PSI : livres par pouce carré, une unité de mesure de pression. kPa (kilopascal) : unité de mesure de pression. 1 kilopascal est égal à 1000 pascals. Code californien : l’appareil pourrait être conforme au code de la Californie 462 (l) (2)/(M) (2). L’étiquette de spécifications/ modèle est apposée sur le côté du réservoir d’air des appareils qui sont conformes au code californien. Pression de déclenchement de la soupape de décompression : tous les modèles sont des appareils qui fonctionne en continu et contrôlés par le réservoir d’air. La soupape de décompression du réservoir d’air se purgera dès que la pression maximale du réservoir est atteinte. Ainsi, le compresseur évacuera l’air dans l’atmosphère et non dans le réservoir. La décompression diminue la charge sur le moteur et lui permet de tourner à un régime presque à vide. 37 Pression de réinitialisation de la soupape de décompression : lorsque la pression du réservoir d’air chute sous une valeur de consigne, la soupape de décompression se ferme. La pression se développera de nouveau jusqu’à l’atteinte de la pression de déclenchement de la soupape de décompression. Français Code de certifications : les produits qui affichent un ou plusieurs des étampes suivantes : UL, CUL, ETL, CETL ont été évalués pas un laboratoire de sécurité indépendant sanctionné par l’OSHA et qui répond aux normes en vigueur des Underwriters Laboratories en ce qui a trait à la sécurité. Guide de dépannage Français Cette section énumère les défaillances les plus communes, leurs causes et les mesures correctives. L’opérateur ou le personnel d’entretien peut exécuter certaines mesures correctives, d’autres exigent l’assistance d’un technicien DeWalt qualifié ou du distributeur. Problème Code Pression excessive dans le réservoir d’air : la soupape de sûreté claque ..........................................1 Fuites d’air ...............................................................................................................................................2 Fuite d’air continuelle à la soupape de décompression.........................................................................3 Fuites d’air dans le réservoir d’air ou dans les soudures du réservoir d’air.........................................4 Fuites d’air entre la tête et la plaque porte-soupapes...........................................................................5 Fuites d’air à la soupape de sûreté.........................................................................................................6 Le compresseur ne fournit pas la quantité d’air requise pour le fonctionnement d’accessoires.........2,7,8,9,10,12 Admission d’air restreinte.........................................................................................................................12 Vibrations excessives...............................................................................................................................13,29 Cliquetis....................................................................................................................................................6,13,14,15,17,29 Moteur refuse de démarrer......................................................................................................................16,17,28 La pression affiché sur le manomètre régulé chute dès l’utilisation d’un accessoire..........................18 Fuite d’air continuelle au bouton du régulateur......................................................................................19 Le régulateur ne parvient pas à fermer la sortie d’air............................................................................19 Humidité présente dans le carter de la pompe......................................................................................2,5,11,20,21,22,23,24,25 Pompe refuse de fonctionner..................................................................................................................26 Pression du réservoir d’air ne se développe pas...................................................................................26,27 Codes de dépannage Code 1 Cause possible POSSIBLE SOLUTION La soupape de décompression ne s’ouvre pas lorsque le Remplacer la soupape de décompression. Communiquer réservoir d’air atteint la pression de déclenchement avec un centre de réparation en usine de DeWALT ou un centre de réparation agréé DeWALT. 38 Code POSSIBLE SOLUTION Les raccords sont lâches Serrer les raccords qui émettent un sifflement de fuite d’air. Contrôler les raccords avec une solution d’eau savonneuse. NE PAS TROP SERRER. 3 Soupape de décompression défectueuse Arrêter le moteur, tourner le levier de décompression du blocage manuel en position perpendiculaire fermée. S’il y a présence de fuites d’air au réservoir par la soupape de décompression, la remplacer. 4 Réservoir d’air défectueux Le réservoir d’air doit être remplacé. Ne pas réparer la fuite. AVERTISSEMENT : Risque d’éclatement. Ne pas percer le réservoir d’air, ni le souder ou le modifier de quelque manière qui soit. Ces interventions l’affaibliront. Le réservoir risque de rompre ou d’exploser. 5 Joints d’étanchéité fuyants Communiquer avec un centre de réparation en usine de DeWALT ou un centre de réparation agréé DeWALT. 6 Soupape de sûreté défectueuse Faites fonctionner la soupape manuellement en tirant sur la bague. Si la soupape fuit toujours, la remplacer. 7 Utilisation excessive prolongée de l’air Diminuer la quantité d’air utilisée. 8 Le compresseur ne dispose pas de la capacité adéquate Vérifier les exigences d’air de l’accessoire. Si elles sont pour l’utilisation d’accessoires supérieures au SCFM ou à la pression fournie par le compresseur d’air, un compresseur de plus grande capacité est requis pour l’utilisation de l’accessoire. 9 Trou dans le tuyau d’air Vérifier le tuyau et le remplacer le cas échéant. 10 Soupape de décompression obstruée Retirer, nettoyer ou remplacer. 11 L’appareil fonctionne dans des conditions humides ou Déplacer l’appareil dans un endroit sec bien aéré. fraîches 39 Français Cause possible 2 Français Code Cause possible POSSIBLE SOLUTION 12 Filtre d’admission d’air obstrué Nettoyer ou remplacer le filtre d’admission d’air. 13 Les écrous de montage du moteur sont lâches Les resserrer. Visser les écrous de montage du moteur à 12 à 15 pieds.-lbs. (16,3 à 20,3 Nm). Avertissement : Risque d’éclatement. Des vibrations excessives peuvent affaiblir le réservoir d’air et provoquer une rupture ou une explosion de celui-ci. Maintenir les vis de fixation bien serrées. 14 Niveau d’huile moteur ou de la pompe bas Ajouter de l’huile de synthèse DeWALT pour compresseur, dans la pompe. Consulter la rubrique Huile de la pompe du compresseur sous Entretien. Consulter le guide d’utilisation du moteur pour les procédures correctes. 15 Accumulation de carbone dans la pompe Communiquer avec un centre de réparation en usine de DeWALT ou un centre de réparation agréé DeWALT. 16 Pression dans le réservoir d’air trop élevée Ouvrir le régulateur et réduire la pression du réservoir à moins de 275,8 kPa (40 psi). 17 Moteur défaillant Communiquer avec un centre de réparation en usine de DeWALT ou un centre de réparation agréé DeWALT. 18 Le régulateur n’est pas réglé correctement pour l’accessoire utilisé Il est normal que la pression chute lorsqu’un accessoire est utilisé, ajuster le régulateur comme indiqué sous Caractéristiques si la pression chute trop. REMARQUE : régler la pression régulée sous des conditions de travail avec l’utilisation de l’accessoire. 19 Régulateur endommagé Le remplacer. 20 Utilisation d’huile détergente dans la pompe Vidanger l’huile et remplir avec le l’huile de synthèse de DeWALT pour compresseur. 40 Code POSSIBLE SOLUTION 21 Cycles de travail extrêmement léger Utiliser l’appareil pour des cycles de travail plus prolongés. On recommande de l’utiliser à plein régime de 50 % à 75 % de son temps de fonctionnement et au ralenti pour les autres 25 %. 22 Segments de pistons endommagés ou usés Communiquer avec un centre de réparation en usine de DeWALT ou un centre de réparation agréé DeWALT. 23 Cylindre ou piston endommagé ou usé Communiquer avec un centre de réparation en usine de DeWALT ou un centre de réparation agréé DeWALT 24 Fini du cylindre du compresseur est usé Communiquer avec un centre de réparation en usine de DeWALT ou un centre de réparation agréé DeWALT. 25 Eau présente dans l’huile de la pompe Vidanger l’huile et remplir avec le l’huile de synthèse de DeWALT pour compresseur. 26 Levier de décompression du blocage manuel est en position Tourner le levier de décompression du blocage manuel en position perpendiculaire fermée. ouverte. 27 Régulateur ouvert Tourner le bouton du régulateur (F) en sens antihoraire jusqu’au butoir intégré et l’enfoncer pour le verrouiller. 28 Réservoir d’essence de la pompe vide Ajouter de l’essence, consulter le mode d’emploi du moteur pour la bonne procédure. 29 Le boulon du support du raidisseur de la pompe est lâche Contrôler le boulon et le serrer le cas échéant. Serrer le boulon du support du raidisseur de la pompe à un couple de 3,9–5,6 Nm (35–50 po-lb). Avertissement : Risque d’éclatement. Des vibrations excessives peuvent affaiblir le réservoir d’air et provoquer une rupture ou une explosion de celui-ci. Maintenir le boulon du support du raidisseur serré. Ne jamais utiliser l’appareil sans le support du raidisseur. 41 Français Cause possible Compresor de aire D55250 A. Filtro de entrada de aire de la bomba B. Filtro de aire del motor C. Interruptor de Encendido/ Apagado del motor D. Manómetro del tanque de aire E. Manómetro regulado F. Regulador de presión G. Conectores rápidos H FIG. 1 H. Válvula de descarga I. Válvula de seguridad J. Válvula de drenaje del tanque de aire K. Control de gases L. Varilla para medición del nivel de aceite de la bomba M. Tapón de drenaje de aceite de la bomba B K Especificaciones de la bomba G Lubricante de aceite de accionamiento directo Capacidad de aceite: 118,3 ml (4 onzas) C Especificaciones del motor: Español I D 4 HP Honda GX120 Combustión interna 4 tiempos 3 450 RPM Capacidad de aceite del motor: 597,4 ml (20,2 onzas) E F L J M 42 A Especificaciones MODELO PESO ALTURA ANCHO Longitud Capacidad del tanque de aire (litros) D55250 30,8 kg (68 libras) 431,8 mm (17 pulg.) 457,2 mm (18 pulg.) 546,1 mm (21,5 pulg.) 4 (15,1 liters) Superficies calientes FIG. 2 Presión aproximada de reajuste de descarga Presión aproximada de alivio 100 PSI (689,5 kPa) 125 PSI (861,8 kPa) SCFM A 100 PSI (689,5 kPa) 4,5 Définitions : lignes directrices en matière de sécurité silenciador TUBO DE SALIDA del motor (NO SE MUESTRA) cilindro y cabezal de la bomba Instrucciones de seguridad importantes ADVERTENCIA: No opere esta unidad hasta que haya leído y comprendido este manual de instrucciones y el del motor y las instrucciones de seguridad, operación y mantenimiento. motor de gasolina 43 Español Las siguientes definiciones describen el nivel de gravedad de cada advertencia. Lea el manual y preste atención a estos símbolos. PELIGRO: indica una situación de peligro inminente que, si no se evita, provocará la muerte o lesiones graves. ADVERTENCIA: Indica una situación de peligro potencial que, si no se evita, podría provocar la muerte o lesiones graves PRECAUCIÓN: Indica una situación de peligro potencial que, si no se evita, puede provocar lesiones leves o moderadas. PRECAUCIÓN: Utilizado sin el símbolo de alerta de seguridad indica una situación de peligro potencial que, si no se evita, puede provocar daños en la propiedad. ADVERTENCIA: Este producto no está equipado con un silenciador apagachispas. Si el producto se utilizará alrededor de materiales inflamables o sobre tierra cubierta con materiales como cultivos agrícolas, bosques, malezas, césped u otros elementos similares, deberá instalarle un apagachispas aprobado. Éste es un requisito legal en el estado de California. Que el motor no esté equipado con un apagachispas, como se define en la sección 4442 del Código de Recursos Públicos de California ni se mantenga en un estado de operación eficaz, constituye una violación a la sección 13050 y/o a las secciones 4442 y 4443 de los estatutos de California. Los apagachispas también se requieren en ciertas tierras del Servicio Forestal de los Estados Unidos, y pueden ser obligatorios por ley en virtud de otros estatutos y ordenanzas. Comuníquese con el fabricante del motor para obtener información sobre la compra de un apagachispas. ADVERTENCIA: Este producto contiene sustancias químicas, incluido el plomo, reconocidas por el Estado de California como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros problemas reproductivos. Lávese las manos después de utilizarlo PELIGRO: Riesgo de explosión o incendio ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • La gasolina derramada y sus • Apague el motor y deje que se vapores pueden encenderse enfríe antes de agregar coma causa de chispas de cigarbustible al tanque. • Sea cuidadoso al llenar el rillos, arcos eléctricos, gases de escape y componentes tanque para evitar el derrame calientes del motor, tales de combustible. Aleje la unidad como el silenciador. del área combustible antes de encender el motor. • El calor expandirá el com• Mantenga el nivel máximo de combustible a 12,7 mm bustible dentro del tanque, lo (1/2 pulg.) por debajo de la que podría provocar un derrame y una posible explosión parte inferior del cuello de lleincendio. nado a fin de brindar espacio para la expansión del combustible. Español Guarde estas instrucciones 44 • Los materiales combustibles que entran en contacto con los componentes calientes del motor pueden encenderse. • El funcionamiento sin atención de este producto podría provocar lesiones personales o daños a la propiedad. Para disminuir el riesgo de incendio, no permita que el compresor funcione sin que alguien lo controle. • Permanezca siempre controlando el producto cuando está en funcionamiento. PELIGRO: Riesgo de lesión o daño a la propiedad al transportar o almacenar la unidad ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • Se puede producir una • Coloque siempre el compresor pérdida o derrame de aceite, en un tapete protector cuando lo que podría provocar peligro lo transporte, para proteger al de incendio o inhalación, vehículo de daños por pérdidas. lesiones graves o la muerte. Retire inmediatamente el Los derrames de aceite compresor del vehículo dañarán alfombras, pintura u una vez que haya llegado a otras superficies de vehículos destino. Mantenga siempre el o remolques. compresor nivelado y nunca lo coloque de costado. 45 Español • El combustible que no se almacena en forma correcta podría causar la ignición accidental. Si no se le resguarda adecuadamente, podría terminar en manos de niños u otras personas no calificadas. • Agregue combustible en el exterior, en un área bien ventilada. Asegúrese de que no haya fuentes de ignición, tales como cigarrillos cerca del lugar de recarga de combustible. • Opere el compresor en un área limpia, seca, bien ventilada y a una distancia mínima de 1,22 m (48") de cualquier edificación, objeto o pared. No opere la unidad dentro de la casa o en un área muy cerrada. • Opere el compresor en un lugar abierto, alejado de malezas secas o de otros materiales combustibles. • Almacene el combustible dentro de un contenedor aprobado por OSHA en un lugar seguro, lejos del área de trabajo. • Modificaciones no autorizadas de la válvula de descarga, la válvula de seguridad o cualquier otro componente que controle la presión del tanque de aire. Español ADVERTENCIA: RIESGO de explosión Tanque de aire: El tanque de aire de su compresor de aire está diseñado y puede tener código UM (para unidades con tanques de aire de más de 152 mm (6 pulgadas) de diámetro) según las normas de la ASME, Sección VIII, Div. 1. Todos los recipientes de presión se deben inspeccionar cada dos años. Para encontrar al inspector de recipientes de presión de su estado, busque en la División Trabajo e Industrias de la sección gubernamental de la guía telefónica o llame al 1-800-4DeWALT para obtener ayuda. Las siguientes condiciones podrían llevar a un debilitamiento del tanque de aire, y provocar una explosión violenta del tanque: ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • No drenar correctamente el • Drene el tanque diariamente o agua condensada del tanque luego de cada uso. Si un tanque de aire, que provoca óxido y de aire presenta una pérdida, adelgazamiento del tanque de reemplácelo inmediatamente aire de acero. con un tanque nuevo o reemplace todo el compresor. • Modificaciones o intento de • Nunca perfore, suelde o haga reparación del tanque de aire. ninguna modificación al tanque de aire o a sus elementos. Nunca intente reparar un tanque de aire dañado o con pérdidas. Reemplácelo con un tanque de aire nuevo. • La vibración excesiva puede debilitar el tanque de aire y provocar rotura o explosión. La vibración excesiva puede ocurrir si el compresor no está instalado correctamente o si el motor funciona por encima de las RPM recomendadas. Elementos y accesorios: • Exceder las indicaciones de presión para las herramientas neumáticas, las pistolas pulverizadoras, los accesorios neumáticos, los neumáticos y otros artículos inflables puede hacer que exploten o revienten, y puede provocar lesiones graves. 46 • El tanque de aire está diseñado para soportar determinadas presiones de operación. Nunca realice ajustes ni sustituya piezas para cambiar las presiones de operación fijadas en la fábrica. • No retire la barra tensora que conecta la bomba del compresor al motor, salvo para ajustar la tensión de la correa. Luego ajuste bien los pernos de la barra tensora. Esta barra controla la vibración de la unidad. • Siga la recomendación del fabricante del equipo y nunca exceda el nivel máximo de presión aceptable para los elementos. Nunca utilice el compresor para inflar objetos pequeños de baja presión, tales como juguetes de niños, pelotas de fútbol o de básquetbol, etc. ADVERTENCIA: Riesgo de objetos despedidos ¿Qué puede suceder? • La corriente de aire comprimido puede provocar lesiones en los tejidos blandos de la piel expuesta y puede impulsar suciedad, astillas, partículas sueltas y objetos pequeños a gran velocidad, que pueden producir daños en la propiedad y lesiones personales. Cómo evitarlo • Utilice siempre equipo de seguridad certificado: anteojos de seguridad ANSI Z87.1(CAN/ CSA Z94.3) con protección lateral al usar el compresor. • Nunca apunte ninguna boquilla ni pulverizador a ninguna parte del cuerpo o a otras personas o animales. • Apague siempre el compresor y drene la presión de la manguera de aire y del tanque de aire antes de intentar hacer mantenimiento, conectar herramientas o accesorios. 47 Español PELIGRO: RIESGO RESPIRATORIO (asfixia) ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • ¡La inhalación de vapores • Opere siempre el compresor de escape causará lesiode aire en el exterior, en un nes graves o la muerte! El área limpia y bien ventilada. escape del motor contiene Evite los lugares cerrados como monóxido de carbono, un garajes, sótanos, cobertizos gas inodoro que es fatal. de almacenamiento, que carecen de una renovación de aire continua. Mantenga a los niños, las mascotas y a otras personas lejos del área de operación. • El aire comprimido que • El aire que se obtiene sale de su compresor no es directamente del compresor seguro para respirarlo. El no se debe usar nunca para flujo de aire puede contener consumo humano. Para monóxido de carbono, poder utilizar el aire producido vapores tóxicos o partículas por este compresor para sólidas del tanque de aire. respirar, se deben instalar Respirar estos contaminantes correctamente filtros y equipos puede provocar lesiones en línea adecuados. Los filtros graves o la muerte. y los equipos de seguridad en línea que se usan junto con el compresor deben ser capaces de tratar el aire según todos los códigos locales y federales antes de que sea consumido por seres humanos. Español • Los materiales pulverizados como pintura, solventes para pinturas, removedor de pintura, insecticidas y herbicidas pueden contener vapores dañinos y venenos. • Trabaje en un área con buena ventilación cruzada. Lea y siga las instrucciones de seguridad que se proveen en la etiqueta o en las hojas de datos de seguridad de los materiales que está utilizando. Utilice siempre equipo de seguridad certificado: protección respiratoria aprobada por NIOSH/OSHA (Instituto Nacional de Salud y Seguridad Ocupacional de EE.UU/Administración de la Salud y Seguridad Ocupacional de EE.UU.) diseñada para usar para los fines que usted requiere. ADVERTENCIA: RIESGO DE superficies calientes ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • Tocar metal expuesto como • Nunca toque ninguna parte el cabezal del compresor, metálica expuesta del el cabezal del motor, el compresor durante o inmeescape del motor, o los tubos diatamente después de su de salida puede provocar funcionamiento. El compresor quemaduras graves. continuará caliente durante varios minutos después de su funcionamiento. • No toque las cubiertas protectoras ni intente realizar mantenimiento hasta que la unidad se haya enfriado. ADVERTENCIA: Riesgo por piezas móviles ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • El motor puede arrancar en • Desconecte siempre la bujía y forma accidental si el volante drene la presión del tanque de se gira con la mano o si se aire antes de realizar tareas de mueve al tirar de la cuerda de mantenimiento. arranque. • Nunca haga funcionar el • Las piezas móviles como la polea, el volante y la correa compresor sin los protectores o pueden provocar lesiones cubiertas o si los mismos están graves si entran en contacto dañados. • Mantenga el cabello, la ropa con usted o con sus ropas. y los guantes alejados de las piezas en movimiento. Las ropas holgadas, las joyas o el cabello largo pueden quedar atrapados en las piezas móviles. • Los orificios de ventilación pueden cubrir piezas en movimiento, por lo que también se deben evitar. • Intentar hacer funcionar • Cualquier reparación requerida el compresor con partes por este producto debe ser dañadas o faltantes, o intentar realizada por un centro de reparar el compresor sin las servicio de fábrica DeWALT o cubiertas protectoras puede un centro de servicio autorizado exponerlo a piezas móviles, lo DeWALT. que puede provocar lesiones graves. 48 ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • La operación insegura de • Revise y comprenda todas las su compresor de aire podría instrucciones y advertencias de producir lesiones graves o la este manual. • Familiarícese con la operación muerte, a usted mismo o a otras personas. y los controles del compresor de aire. • Mantenga el área de operaciones libre de personas, mascotas y obstáculos. • Mantenga a los niños alejados del compresor de aire en todo momento. • No opere el producto cuando esté cansado o bajo la influencia de alcohol o drogas. Manténgase alerta en todo momento. • Nunca anule las características de seguridad de este producto. • Equipe el área de operaciones con un extintor de incendios. • No opere la máquina si faltan piezas, si éstas están rotas o si no son las autorizadas. • Nunca se pare sobre el compresor. ADVERTENCIA: RIESGO DE LESIÓN POR LEVANTAR MUCHO PESO ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • El intento de levantar un • El compresor es demasiado objeto muy pesado puede pesado como para que lo provocar lesiones graves. levante una sola persona. Consiga ayuda de otras personas para levantarlo. PRECAUCIÓN: Riesgos por ruido ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • En determinadas condiciones • Utilice siempre equipo de y según el período de uso, el seguridad certificado: protección auditiva ANSI S12.6 ruido provocado por este producto puede originar pérdida (S3.19). de audición. Válvula de DESCARGA Cuando se obtenga la presión máxima del tanque de aire, la válvula de descarga (H) se activará. Esto provocará que el compresor descargue el aire a la atmósfera y no al tanque. 49 Español CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES PARA FUTURAS CONSULTAS Características MANÓMETRO del tanque de aire El manómetro del tanque de aire (D) indica la presión de aire dentro del tanque de aire. Bloqueo manual: El bloqueo manual le permite descargar manualmente el compresor con presión de aire en el tanque de aire. Para operar el bloqueo manual: Gire la palanca de descarga de H H bloqueo manual a la posición de abierta para evitar la acumulación de presión en el tanque de aire. Gire la palanca de descarga abierta cerrada de bloqueo manual a la posición de cerrada luego de encender el motor para permitir que se acumule presión en el tanque de aire. NOTA: El aire no se acumulará en el tanque cuando la palanca de descarga de bloqueo manual esté en la posición de abierta. Español VÁLVULA DE SEGURIDAD Esta válvula (I) está diseñada para prevenir fallas del sistema aliviando la presión cuando el aire comprimido alcanza un nivel predeterminado. La válvula está calibrada desde fábrica y no se debe quitar ni modificar de ninguna forma. FILTRO DE ENTRADA DE AIRE El filtro (A) está diseñado para limpiar el aire que ingresa a la bomba. Para asegurar que la bomba reciba continuamente un suministro de aire limpio, fresco y seco, el filtro debe estar siempre limpio y la entrada del filtro libre de obstrucciones. VÁLVULA DE DRENAJE DEL TANQUE DE AIRE La válvula de drenaje (J) se utiliza para eliminar la humedad del tanque de aire luego de apagar el motor. Consulte Drenar el tanque de aire en la sección Mantenimiento. MANÓMETRO REGULADO El manómetro regulado (E) indica la presión de aire disponible en la salida del regulador. Esta presión la controla el regulador y es siempre menor que, o igual a, la presión del tanque de aire. D E G REGULADOR F La perilla del regulador (F) controla la presión de aire proveniente del tanque de aire. Ajuste del regulador 1. Tire la perilla del regulador (F) hacia afuera. 2. Gire la perilla en sentido de las agujas del reloj para aumentar la presión regulada y en sentido contrario a las agujas del reloj para disminuirla. 3. Cuando la presión deseada aparezca en el manómetro regulado, empuje la perilla hacia adentro para bloquearla. I Control de gases (Fig. 1) Cuando se alcanza la presión máxima del tanque de aire y la válvula de descarga ventila aire, se activa el control de gases (K) en el motor. Esta característica de ahorro de gas mantiene el motor en una marcha en vacío fijada en fábrica hasta que la presión de aire del tanque baja a la presión de reajuste. La válvula de des carga reactiva luego el control de gases y acelera el motor a plena marcha. A J 50 CONECTORES RÁPIDOS UNIVERSALES El conector rápido universal (G) acepta los tres estilos más populares de enchufes de conexión rápida: Industrial, para automóviles y ARO. “Empujar para conectar” con una sola mano, esta operación hace que las conexiones sean más simples y fáciles. Los dos conectores rápidos permiten la utilización de dos herramientas al mismo tiempo. Lubricación y aceite Motor 1. El motor se llenó CON aceite en la fábrica. Controle el nivel de aceite del motor antes de operar la unidad. De ser necesario, llene el motor hasta el nivel adecuado con el aceite recomendado, consulte el procedimiento correcto en el manual de instrucciones del motor provisto por el fabricante. 2. Agregue combustible al motor. Consulte el procedimiento correcto en el manual de instrucciones del motor provisto por el fabricante. Advertencia: Riesgo de explosión o incendio. El vapor de la gasolina es altamente inflamable. Cargue el combustible preferentemente en el exterior o solamente en áreas bien ventiladas. No cargue combustible ni controle el nivel de gasolina mientras el motor esté funcionando. No almacene, derrame ni use gasolina cerca de llamas, donde se generen chispas (como en soldaduras) o cerca de equipos eléctricos en funcionamiento. INSTALACIÓN Ensamblaje Instalación de las mangueras Advertencia: Riesgo de operación insegura. Sostenga la manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla para evitar la desconexión repentina de la manguera. 1. Asegúrese de que el manómetro regulado marque 0 kPa (0 PSI). 2. Tome la manguera por el enchufe de conexión rápida y empuje el enchufe en el conector rápido (G). El acople quedará en la posición correcta. 3. Tome la manguera y tire de ella para asegurarse de que el acople esté bien colocado. Compresor de aire La bomba del compresor de aire se llenó CON aceite en la fábrica. Controle el nivel de aceite de la bomba del compresor de aire antes de operar la unidad. Consulte Aceite de la bomba del compresor en la sección Mantenimiento. Compatibilidad Las herramientas neumáticas y los accesorios que funcionan con el compresor deben ser compatibles con productos a base de petróleo. Si sospecha que un material no es compatible con productos del petróleo se requiere un filtro de línea de aire que elimine la humedad y el vapor de aceite en el aire comprimido. NOTA: Utilice siempre un filtro de línea de aire para eliminar la humedad y el vapor de aceite al pulverizar pintura. 51 Español Desconexión de las mangueras Advertencia: Riesgo de operación insegura. Sostenga la manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla para evitar la desconexión repentina de la manguera. 1. Asegúrese de que el manómetro regulado marque 0 kPa (0 PSI). 2. Del conector rápido, tire el acople hacia atrás para liberar el enchufe de conexión rápida de la manguera. Lugar TRANSPORTE Al transportar el compresor en un vehículo, remolque, etc., asegúrese de que el tanque se haya drenado y que la unidad esté asegurada y colocada. Maneje con cuidado para evitar que la unidad se incline en el vehículo. El compresor o los elementos circundantes se pueden dañar si el compresor se inclina. Advertencia: Riesgo respiratorio. El escape del motor de gasolina contiene monóxido de carbono, un gas inodoro, tóxico y fatal. Opere el motor solamente en áreas bien ventiladas. PRECAUCIÓN: Riesgo de daño a la propiedad. Para evitar daños en el compresor de aire, no permita que la unidad se incline más de 10º cuando esté en funcionamiento. Coloque el compresor de aire a una distancia de al menos 1,2 m (4 pies) de los obstáculos que puedan impedir una ventilación adecuada. Mantenga la unidad alejada de áreas que tengan suciedad, vapor y humo volátil en la atmósfera y que puedan atascar y retener el filtro de entrada y las válvulas, provocando un funcionamiento ineficiente. TRASLADAR LA UNIDAD Cuando transporte el compresor, tome el mango y llévelo tan cerca del cuerpo como sea posible. ADVERTENCIA: Manténgase bien parado y sea cuidadoso cuando transporte el compresor para no perder el equilibrio. Preparación para el uso Lista de control previa a la puesta en marcha (Fig. 1) Español Áreas húmedas En áreas frecuentemente húmedas, se puede formar humedad en la bomba y sedimentos en el aceite, provocando que las piezas se desgasten en forma prematura. Es muy probable que se produzca humedad excesiva si la unidad se ubica en un área sin calefacción, sujeta a grandes cambios de temperatura. Dos signos de humedad excesiva son la condensación externa en la bomba cuando se enfría y un aspecto lechoso del aceite del compresor. Puede prevenir la formación de humedad en la bomba aumentando la ventilación u operando la unidad durante intervalos más largos. 1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C) esté en la posición de APAGADO. 2. Asegúrese de que el tanque de aire se haya drenado, consulte Drenar el tanque de aire en la sección Mantenimiento. 3. Asegúrese de que la válvula de drenaje (J) esté cerrada. 4. Asegúrese de que la válvula de seguridad (I) funcione correctamente, consulte Controlar la válvula de seguridad en la sección Mantenimiento. 5. Controle el nivel de aceite de la bomba, consulte Aceite de la bomba del compresor en la sección Mantenimiento. PRECAUCIÓN: No opere la unidad sin aceite o con aceite inadecuado. DeWALT no se responsabiliza por las fallas del compresor provocadas por el uso de aceite inadecuado. 6. Controle el nivel de combustible y aceite del motor, consulte los procedimientos correctos en el manual de instrucciones del motor. Consideraciones sobre el ruido Consulte a las autoridades locales sobre los niveles de ruido aceptables en su zona. Para disminuir el ruido excesivo, utilice soportes antivibratorios o silenciadores, reubique la unidad o construya cerramientos completos o tabiques divisorios. Póngase en contacto con un centro de mantenimiento DeWALT o llame al 1-800-4-DeWALT para obtener ayuda. 52 5. Ponga el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C) del motor en la posición de ENCENDIDO. NOTA: Si no hay una manguera conectada al conector rápido, tire el acople hacia atrás hasta que cierre con un “clic” para evitar que el aire se escape a través de la conexión rápida. 6. Encienda el motor, consulte el procedimiento correcto en el manual de instrucciones del motor. 7. Haga funcionar el compresor de aire durante 30 minutos para asentar los anillos y lubricar todas las superficies internas. Asegúrese de que no haya acumulación de presión en el tanque de aire tomando la lectura del manómetro. 8. Gire el bloqueo manual de la válvula de descarga hacia la posición de cerrado para que se acumule presión en el tanque de aire. 9. Cierre el regulador de presión. Gire la perilla del regulador (F) en sentido contrario a las agujas del reloj hasta su tope incorporado y empuje la perilla hacia adentro para bloquearla. Esto permitirá que el aire haga presión en el tanque de aire. 10. Habrá aire comprimido disponible en la salida de aire de la manguera hasta que se utilice o descargue. 7. Asegúrese de que todos los cubiertas y etiquetas estén en su lugar, sean legibles (en el caso de las etiquetas) y estén montados en forma segura. No utilice el compresor hasta que no haya verificado todos los puntos. Configuración inicial (Fig. 1) WARNING: Do not operate this unit until you read and understand this instruction manual and the engine instruction manual for safety, operation and maintenance instructions. Procedimiento de puesta en marcha inicial Advertencia: Riesgo de daño a la propiedad. No seguir cuidadosamente las siguientes instrucciones de puesta en marcha inicial puede provocar daños graves. Se requiere este procedimiento: • Antes de utilizar el compresor de aire por primera vez. • Cuando se ha reemplazado la válvula de descarga. • Cuando se ha reemplazado la bomba del compresor. El procedimiento: 1. Siga la Lista de control previa a la puesta en marcha de la sección Preparación para el uso. 2. Gire la palanca de descarga de bloqueo manual a la posiciónde abierta para evitar la acumulación de presión en el tanque de aire. 3. Abra el regulador de presión. Tire la perilla del regulador (F) hacia afuera y gírela en sentido de las agujas del reloj hasta que se detenga. ADVERTENCIA: No opere esta unidad hasta que haya leído y comprendido el manual de instrucciones de seguridad, operación y mantenimiento del motor. 4. Prepare el motor para utilizarlo por primera vez, consulte el procedimiento correcto en el manual de instrucciones del motor. Procedimientos operativos Puesta en marcha (Fig. 1) 53 Español 1. Siga la Lista de control previa a la puesta en marcha de la sección Preparación para el uso. 2. Tire la perilla del regulador (F) hacia afuera y gírela en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que se cierre completamente. Empújela hacia adentro para bloquearla. El manómetro regulado debe marcar 0 psi. 3. Gire la palanca de descarga de bloqueo manual a la posición de abierta para ayudar a la puesta en marcha. Español NOTA: Si terminó de utilizar el compresor, siga los pasos 2 a 6. 2. Gire la perilla del regulador (F) en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que esté completamente cerrada. Asegúrese de que el manómetro regulado marque 0 kPa (0 PSI). 3. Retire la manguera y los accesorios. 4. Drene el tanque de aire. Consulte Drenar el tanque de aire en la sección Mantenimiento Advertencia: Riesgo de explosión.Drene el tanque de aire diariamente. El agua se condensará en el tanque de aire. Si no se drena, el agua corroerá y debilitará el tanque de aire provocando el riesgo de rotura del mismo. 5. Deje enfriar el compresor. 6. Limpie el compresor de aire y guárdelo en un área segura, que no se congele. 4. Ponga el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C) del motor en la posición de ENCENDIDO. 5. Encienda el motor, consulte el procedimiento correcto en el manual de instrucciones del motor. 6. Gire la palanca de descarga de bloqueo manual a la posición de cerrada para permitir que se acumule presión en el tanque de aire. NOTA: La bomba no funcionará con la palanca de descarga de bloqueo manual en la posición de abierta. 7. Permita que el compresor bombee para descargar la presión. NOTA: Si observa algún ruido o vibración inusuales, apague el compresor y consulte la sección de detección de problemas. NOTA: La bomba del compresor de aire puede funcionar en forma continua. Para prolongar la vida útil del compresor de aire, se recomienda operar la unidad a alta velocidad entre el 50 y el 75% del tiempo de funcionamiento, y operarla en marcha en espera el 25% del tiempo de funcionamiento. 8. Conecte la manguera y los accesorios. Advertencia: Riesgo de operación insegura. Sostenga la manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla para evitar la desconexión repentina de la manguera. PRECAUCIÓN: Riesgo de operación insegura. El aire comprimido de la unidad puede contener condensación de agua y emanación de aceite. No pulverice aire no filtrado sobre un artículo que podría dañarse con la humedad. Algunos dispositivos o herramientas neumáticas pueden requerir aire filtrado. Lea las instrucciones del dispositivo o la herramienta neumática. 9. Ajuste el regulador (F) en la configuración deseada. Consulte el punto Regulador en la sección Características. Mantenimiento Se deben seguir los siguientes procedimientos cuando se realicen tareas de mantenimiento o servicio en el compresor de aire. 1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C) esté en la posición de APAGADO. 2. Desconecte el cable de la bujía. 3. Drene el tanque de aire. 4. Deje enfriar el compresor de aire antes de comenzar las tareas de mantenimiento NOTA: Todos los sistemas de aire comprimido contienen piezas de mantenimiento (por ejemplo, aceite, filtros, separadores) que se reemplazan periódicamente. Estas piezas usadas pueden contener sustancias reguladas y se deben desechar conforme a las leyes y reglamentaciones locales, estatales y federales. NOTA: Tome nota de las posiciones y ubicaciones de las piezas durante el desarmado para facilitar el reensamblaje. Apagado (Fig. 1) 1. Apague el motor, consulte el procedimiento correcto en el manual de instrucciones del motor. 54 NOTA: Cualquier tarea de mantenimiento no incluida en esta sección debe ser realizada por un centro de servicio de fábrica DeWALT o un centro de servicio autorizado DeWALT. * Para verificar si hay pérdidas de aire aplique una solución de agua jabonosa alrededor de las juntas. Mientras el compresor bombea para generar presión y luego de que la presión se corte, vea si se forman burbujas de aire. ** El aceite de la bomba se debe cambiar luego de las primeras 20 horas de funcionamiento. De allí en adelante, cuando utilice el aceite sintético DeWALT para compresores, cambie el aceite cada 200 horas de funcionamiento o una vez al año, lo que ocurra primero. + más frecuente en lugares con humedad o polvo Tabla de mantenimiento Procedimiento Diariamente Semanalmente Mensualmente 1 vez al año o cada 200 horas Controlar la válX vula de seguridad Inspeccionar el X filtro de aire + Drenar el tanque X de aire Controlar el nivel de aceite de la X bomba Cambiar el aceite X de la bomba**+ Inspeccionar si hay pérdidas de X aceite Controlar ruidos o vibraciones inusuX ales Verificar si hay X pérdidas de aire* Limpiar el exterior X del compresor Motor Consultar el manual de instrucciones del motor. Controlar la válvula de seguridad (Fig. 1) Advertencia: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras. El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe antes de realizar el mantenimiento. Advertencia: Riesgo de explosión. Si la válvula de seguridad no trabaja correctamente, puede haber sobrepresurización, provocando la rotura del tanque de aire o una explosión. Antes de arrancar el compresor, tire del anillo de la válvula de seguridad para asegurarse de que la válvula de seguridad trabaja libremente. Si la válvula está atascada o no opera con facilidad, se la debe reemplazar con el mismo tipo de válvula. Advertencia: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras. El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe antes de realizar el mantenimiento. 1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C) esté en la posición de APAGADO. 55 Español Controlar el elemento del filtro de aire 2. Espere que la unidad se enfríe. 3. Desenrosque el filtro de aire (A) de la unidad. 4. Cuidadosamente levante la parte superior del filtro de la base. 5. Retire el elemento de la base del filtro. 6. Si el elemento requiere limpieza, sople con aire. Reemplácelo si es necesario. Compre las piezas de repuesto en un comercio minorista o en un centro de mantenimiento autorizado. Utilice siempre piezas de repuesto idénticas. 7. Coloque el elemento nuevamente en la base del filtro. 8. Snap filter top to filter base. A 9. Reassemble air filter to unit. Ensure exhaust outlet (N) points down. PRECAUCIÓN: Riesgo de operación insegura. N No opere la unidad sin el filtro de entrada de aire. 2. Mueva el compresor hacia una posición inclinada de manera que la válvula de drenaje (J) esté en el punto más bajo (esto ayudará a eliminar la humedad, suciedad, etc. de los tanques de aire) 3. Coloque un recipiente adecuado debajo de la válvula de drenaje para recoger la descarga. PRECAUCIÓN: Riesgo de daño a la propiedad. Drene el agua del tanque de aire puede contener aceite y óxido, lo que puede provocar manchas. 4. Tome el botón estriado de la válvula de drenaje. 5. Gire lentamente el botón para descargar aire del tanque de aire en forma gradual. 6. Cuando el manómetro del tanque de aire marque 68,9 kPa (10 PSI), gire la válvula hasta la posición de completamente abierta. 7. Cierre la válvula de drenaje cuando termine. Español Drenar el tanque de aire (Fig. 1) Advertencia: Riesgo de operación insegura. Riesgo por ruidos. Los tanques de aire contienen aire de alta presión. Mantenga la cara y otras partes del cuerpo lejos de la salida del drenaje. Utilice lentes de seguridad, ya que al drenar se pueden desprender residuos hacia la cara. Utilice protección auditiva, ya que el ruido del flujo de aire es alto durante el drenaje. NOTA: Todos los sistemas de aire comprimido generan condensación que se acumula en cualquier punto de drenaje (por ejemplo, tanques, filtro, posenfriadores, secadores). Esta condensación contiene aceite lubricante y/o sustancias que pueden estar reguladas y que se deben desechar conforme a las leyes y reglamentaciones locales, estatales y federales. 1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C) esté en la posición de APAGADO. Aceite de la bomba del compresor (Fig. 1) Controlar el aceite Advertencia: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras. El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe antes de realizar el mantenimiento. 1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C) esté en la posición de APAGADO. 2. Coloque la unidad en una superficie plana y nivelada. 3. Retire la varilla para medición del nivel de aceite (L) y límpiela. 4. Vuelva a insertar completamente la varilla para medición del nivel de aceite en el orificio de llenado de aceite por unos segundos para permitir que la varilla recoja aceite. 56 7. Retire el tapón de drenaje de aceite (M). 8. Permita que transcurra un tiempo prolongado para que se drene todo el aceite. (Inclinar el compresor hacia el tapón de drenaje ayudará al drenaje). 9. Instale el tapón de drenaje de aceite. 10. Llene la bomba con aceite sintético DeWALT para compresores. 11. Instale la varilla para medición del nivel de aceite. 12. Vuelva a conectar el cable de la bujía. 5. Saque la varilla que mide el nivel de aceite para leer el nivel de aceite. El aceite no debe exceder la línea superior en relieve que se encuentra en la varilla. Si el aceite está por debajo de la marca más baja, agregue aceite sintético y siga los pasos 4 a 6. NOTA: Al llenar la carcaza, el aceite fluye muy lentamente hacia la bomba. Si el aceite se agrega demasiado rápido, se rebalsará y parecerá que está llena. PRECAUCIÓN: Riesgo de operación insegura. Cargar aceite en forma excesiva provocará la falla prematura del compresor. No llene de más. 6. Vuelva a colocar la varilla para medición del nivel de aceite. Accesorios Los accesorios que se recomiendan para la herramienta están disponibles para la compra en su distribuidor local o en el centro de mantenimiento autorizado. Si necesita ayuda para localizar algún accesorio para su herramienta, comuníquese con DeWalt Industrial Tool Co., 701 East Joppa Road, Baltimore, MD 21286, llame al 1-800-4-DeWalt (1-800-433-9258) o visite nuestro sitio Web www. dewalt.com. PRECAUCIÓN: El uso de accesorios no recomendados para utilizar con esta herramienta puede resultar peligroso. Use solamente accesorios con una capacidad nominal igual o superior a la de la compresor de aire. Cambio de aceite NOTA: El aceite de la bomba contiene sustancias reguladas y se debe desechar conforme a las leyes y reglamentaciones locales, estatales y federales. Advertencia: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras. El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe antes de realizar el mantenimiento. 1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C) esté en la posición de APAGADO. 2. Espere que la unidad se enfríe. 3. Desconecte el cable de la bujía. 4. Drene el tanque de aire. 5. Coloque un recipiente adecuado debajo del tapón de drenaje de la bomba (J). 6. Retire la varilla para medición del nivel de aceite (L) de la carcaza. Información del servicio técnico Reparaciones 57 Para asegurar la SEGURIDAD y la CONFIABILIDAD del producto, las reparaciones, el mantenimiento y los ajustes deben ser realizados por un centro de servicio de fábrica DeWalt, un centro de servicio autorizado DeWalt u otro personal de mantenimiento calificado. Utilice siempre piezas de repuesto idénticas. Español Tenga a mano la siguiente información cuando llame al mantenimiento: Número del modelo ____________ Número de serie ___________ Fecha y lugar de compra ____________________________ Garantía completa de un año Para reparación y servicio de sus herramientas eléctricas, favor de dirigirse al Centro de Servicio más cercano CULIACAN, SIN Av. Nicolás Bravo #1063 Sur - Col. Industrial Bravo (667) 7 12 42 11 GUADALAJARA, JAL Av. La Paz #1779 - Col. Americana Sector Juárez (33) 3825 6978 MEXICO, D.F. Eje Central Lázaro Cárdenas No. 18 Local D, Col. Obrera (55) 5588 9377 MERIDA, YUC Calle 63 #459-A - Col. Centro (999) 928 5038 MONTERREY, N.L. Av. Francisco I. Madero No.831 - Col. Centro (81) 8375 2313 PUEBLA, PUE 17 Norte #205 - Col. Centro (222) 246 3714 QUERETARO, QRO Av. Madero 139 Pte. - Col. Centro (442) 214 1660 SAN LUIS POTOSI, SLP Av. Universidad 1525 - Col. San Luis (444) 814 2383 TORREON, COAH Blvd. Independencia, 96 Pte. - Col. Centro (871) 716 5265 VERACRUZ, VER Prolongación Díaz Mirón #4280 - Col. Remes (229) 921 7016 VILLAHERMOSA, TAB Constitución 516-A - Col. Centro (993) 312 5111 PARA OTRAS LOCALIDADES LLAME AL: (55) 5326 7100 Español Las herramientas industriales DeWalt para trabajo pesado tienen garantía de un año a partir de la fecha de compra. Repararemos, sin cargo, cualquier defecto debido a fallas en los materiales o la mano de obra. Para obtener información sobre las reparaciones cubiertas por la garantía, llame al 1‑800‑4‑DeWALT. Esta garantía no se extiende a los accesorios o a los daños causados por terceros al intentar realizar reparaciones. Esta garantía le concede derechos legales específicos; usted goza también de otros derechos que varían según el estado o provincia. América Latina: Esta garantía no se aplica a los productos que se venden en América Latina. Para los productos que se venden en América Latina, debe consultar la información de la garantía específica del país que viene en el empaque, llamar a la compañía local o visitar el sitio Web a fin de obtener esa información. REEMPLAZO GRATUITO DE LAS ETIQUETAS DE ADVERTENCIA: Si sus etiquetas de advertencia se tornan ilegibles o faltan, llame al 1-800-4-DeWALT para que se le reemplacen gratuitamente. IMPORTADOr: DeWalt S.A. DE C.V. BOSQUES DE cidros acceso RADIATAS NO. 42 col. BOSQUES DE LAS LOMAS, 3A. SECCIÓN, CP 05120 delegaciÓn CUAJIMALPA, México, D.F TEl. 5 326 7100 R.F.C.: BDE810626-1W7 Para servicio y ventas consulte “HERRAMIENTAS ELECTRICAS" en la sección amarilla. 58 Glosario CFM: pies cúbicos por minuto. SCFM: pies cúbicos estándar por minuto; unidad de medida de suministro de aire. PSI: libras por pulgada cuadrada relativo a la presión atmosférica; unidad de medida de presión. kPa (kilopascal): Medición métrica de la presión. 1 kilopascal es equivalente a 1000 pascales. Certificación de código: los productos que tienen una o más de las indicaciones siguientes: UL, CUL, ETL, CETL, han sido evaluados por los laboratorios de seguridad independientes certificados de OSHA y cumplen los estándares de seguridad de Underwriters Laboratories cuya aplicación corresponda. Código de California: la unidad puede cumplir con las secciones (I) (2)/(M) (2) del Código 462 de California. La etiqueta de especificaciones/modelo se encuentra en el costado del tanque de aire en las unidades que cumplen con el Código de California. Presión de alivio de descarga: todos los modelos son unidades de funcionamiento continuo controladas por presión del tanque de aire. Cuando se obtenga la presión máxima del tanque de aire, la válvula de descarga se activará. Esto provocará que el compresor descargue el aire a la atmósfera y no al tanque. Esto disminuye la carga sobre el motor y permite que funcione prácticamente sin carga. Presión de reajuste de descarga: cuando la presión del tanque de aire baja a un punto predeterminado, la válvula de descarga se cierra. La presión del tanque de aire se incrementará ahora hasta que alcance la presión de alivio de descarga. Guía de detección de problemas 59 Español Esta sección proporciona una lista de las fallas que se presentan con mayor frecuencia, sus causas y las medidas correctivas correspondientes. El operador o el personal de mantenimiento pueden llevar a cabo algunas de estas acciones correctivas, pero es posible que otras necesiten la asistencia de un técnico DeWalt calificado o de su distribuidor. Problema Código Presión excesiva en el tanque de aire: la válvula de seguridad salta ........................................1 Pérdidas de aire ........................................................................................................................ 2 Pérdida constante de aire en la válvula de descarga................................................................. 3 Pérdidas de aire en el tanque de aire o en las soldaduras del tanque de aire ........................ 4 Pérdidas de aire entre el cabezal y la placa de la válvula......................................................... 5 Pérdidas de aire de la válvula de seguridad.............................................................................. 6 El compresor no suministra suficiente aire para operar los accesorios..................................... 2,7,8,9,10,12 Guía de detección de problemas (continúe) Problema Código Entrada restringida de aire......................................................................................................... 12 Vibración excesiva...................................................................................................................... 13,29 Ruido de golpeteo...................................................................................................................... 6,13,14,15,17,29 El motor no funciona................................................................................................................... 16,17,28 La lectura de la presión en el manómetro regulado cae cuando se usa un accesorio............. 18 La perilla del regulador tiene una pérdida constante de aire..................................................... 19 El regulador no cierra la salida de aire....................................................................................... 19 Humedad en la carcaza de la bomba........................................................................................ 2,5,11,20,21,22,23,24,25 La bomba no funciona................................................................................................................ 26 No se acumula presión en el tanque de aire.............................................................................. 26,27 Códigos de detección de problemas Español Código causa posible 1 La válvula de descarga no libera presión cuando el tanque de aire alcanza la presión de alivio 2 Las conexiones no están ajustadas 3 Válvula de descarga defectuosa 4 Tanque de aire defectuoso. 5 Sellos de pérdidas 60 SOLUCIÓN POSIBLE Se debe reemplazar la válvula de descarga. Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un centro de servicio autorizado DeWALT. Ajuste las conexiones en los lugares donde sienta escapes de aire. Controle las conexiones con una solución de agua jabonosa. NO AJUSTE DEMASIADO. Apague el motor, gire la palanca de descarga de bloqueo manual a la posición perpendicular de cerrada. Si hay pérdida de aire del tanque de aire a través de la válvula de descarga, reemplácela. Se debe reemplazar el tanque de aire. No repare la pérdida. Advertencia: Riesgo de explosión. No perfore, suelde ni modifique el tanque de aire o el mismo se debilitará. El tanque de aire se puede romper o explotar. Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un centro de servicio autorizado DeWALT. Código causa posible 6 Válvula de seguridad defectuosa Uso excesivo y prolongado de aire El compresor no es lo suficientemente grande para el accesorio 9 10 11 12 Agujero en la manguera de aire Válvula de descarga restringida La unidad funciona en lugares húmedos o mojados Filtro de entrada de aire restringido 13 Las tuercas de montaje del motor están flojas 14 El nivel de aceite del motor o de la bomba es bajo 15 Acumulación de carbono en la bomba. 16 La presión en el tanque de aire es demasiado elevada 17 Problema del motor Ajuste las tuercas de montaje. Aplique una torsión de 12 a 15 libras-pies a las tuercas de montaje del motor. (16,3 a 20,3 Nm). Advertencia: Riesgo de explosión. La vibración excesiva puede debilitar el tanque de aire y provocar rotura o explosión. Los tornillos de montaje se deben mantener ajustados. Agregue aceite sintético DeWALT para compresores a la bomba. Consulte Aceite de la bomba del compresor en la sección Mantenimiento. Consulte los procedimientos correctos en el manual de instrucciones del motor. Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un centro de servicio autorizado DeWALT. Abra el regulador y reduzca la presión del tanque de aire a menos de 275,8 kPa (40 PSI). Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un centro de servicio autorizado DeWALT. 61 Español 7 8 SOLUCIÓN POSIBLE Opere la válvula de seguridad manualmente tirando del anillo. Si la válvula aún pierde, debe ser reemplazada. Disminuya el uso de aire. Controle los requisitos de aire del accesorio. Si es mayor que el flujo de aire o la presión provista por su compresor de aire, necesita un compresor más grande para operar el accesorio. Controle y reemplace la manguera de aire de ser necesario. Retire, limpie o reemplace. Traslade la unidad a un área seca y bien ventilada. Limpie o reemplace el filtro de entrada de aire. Español Código causa posible 18 El regulador no está correctamente ajustado para el uso de un accesorio 19 Regulador dañado 20 Aceite tipo detergente utilizado en la bomba 21 Ciclos de trabajo extremadamente livianos. 22 Anillos de pistón dañados o gastados 23 Cilindro o pistón dañados o gastados 24 Terminación del cilindro del compresor gastada 25 Agua en el aceite de la bomba 26 27 Palanca de descarga de bloqueo manual en la posición de abierta Regulador abierto 28 Tanque de combustible del motor vacío SOLUCIÓN POSIBLE Es normal que se presente alguna caída de presión cuando se usa un accesorio, ajuste el regulador como se indica en “Regulador” en la sección Características si la caída es excesiva. NOTA: Ajuste la presión regulada bajo condiciones de flujo mientras se usa el accesorio. Reemplace. Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con aceite sintético DeWALT para compresores. Haga funcionar la unidad en ciclos de trabajo más largos. Se recomienda hacerla funcionar a alta velocidad entre el 50 y el 75% del tiempo de funcionamiento y operarla en marcha en espera el 25% del tiempo de funcionamiento. Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un centro de servicio autorizado DeWALT. Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un centro de servicio autorizado DeWALT. Comuníquese con un centro de servicio de fábrica DeWALT o con un centro de servicio autorizado DeWALT Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con aceite sintético DeWALT para compresores. 62 Gire la palanca de descarga de bloqueo manual a la posición perpendicular de cerrada. Gire la perilla del regulador (F) en sentido contrario a las agujas del reloj hasta su tope incorporado y empuje la perilla hacia adentro para bloquearla. Agregue gasolina, consulte el procedimiento correcto en el manual de instrucciones del motor. Código causa posible 29 El perno de soporte de la barra tensora de la bomba está flojo SOLUCIÓN POSIBLE Controle el perno y ajuste de ser necesario. Aplique una torsión de 3,9–5,6 Nm (15–50 in.-lbs.) al perno de soporte de la barra tensora de la bomba. Advertencia: Riesgo de explosión. La vibración excesiva puede debilitar el tanque de aire y provocar rotura o explosión. El perno de soporte de la barra tensora de la bomba se debe mantener ajustado. Nunca opere la unidad salvo que esté equipada con el soporte de la barra tensora. Español 63 DeWALT Industrial Tool Co., 701 Joppa Road, Baltimore, MD 21286 Copyright © 2001,2006 DeWALT D55250 Form No. A16678 (MAY06) The following are trademarks for one or more DeWALT power tools: the yellow and black color scheme; the “D” shaped air intake grill; the array of pyramids on the handgrip; the kit box configuration; and the array of lozenge-shaped humps on the surface of the tool.