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Operator-Parts Manual 200-2966 Revision F Manuel de l’opérateur - Manuel de pièces Manual del operador - Manual de piezas Single Stage, Belt Drive, Electric Air Compressors Compresseurs d’air électriques à un étage à entraînement par courroie Compresores eléctricos de aire, de una sola etapa y accionamiento por correa Product style and configuration may vary. Le style et la configuration du produit peuvent varier. El estilo y la configuración del producto puede variar. • • Français, p. 15-22 Español, p. 23-31 SPECIFICATION CHART / TABLEAU DES SPÉCIFICATIONS / CUADRO DE ESPECIFICACIONES TANK CAPACITY GALLONS VOLTAGE/AMPS/ PHASE RUNNING H.P. (CV) (CAPACITÉ DU RÉSERVOIR - LITRES) (CAPACIDAD DEL TANQUE - LITROS) (TENSION/AMPS/ PHASE) (VOLTAJE/AMP/FASE) P1682066.MN 1.6 20 (75,7) 120/240-15/7.5-1 PC1682066.MN 1.6 20 (75,7) 120/240-15/7.5-1 MODEL NO. (MODÈLE) (MODELO) KICK-IN PRESSURE (PRESSION D’OUVERTURE) (PRESION DE CONEXION) 105 (7,23 bar) 105 (7,23 bar) KICK-OUT PRESSURE (PRESSION DE FERM.) (PRESION DE DESCONEXION) 135 (9,30 bar) 135 (9,30 bar) WARNING: Read and understand all safety precautions in this manual before operating. Failure to comply with instructions in this manual could result in personal injury, property damage, and/or voiding of your warranty. The manufacturer WILL NOT be liable for any damage because of failure to follow these instructions. AVERTISSEMENT: Lire et s’assurer de bien comprendre toutes les consignes de sécurité du présent manuel avant d’utiliser l’outil. Toute dérogation aux instructions contenues dans ce manuel peut entraîner l’annulation de la garantie, causer des blessures et/ou des dommages matériels. Le fabricant NE SAURA être tenu responsable de dommages résultant de l’inobservation de ces instructions. ADVERTENCIA: Lea y comprenda todas las precauciones de seguridad contenidas en este manual antes de utilizar esta herramienta. El no cumplir con las instrucciones de este manual podría dar como resultado la anulación de su garantía, lesiones personales y/o daños a la propiedad. El fabricante NO SERA responsable de cualquier daño debido a no acatar estas instrucciones. 200-2966_ Rev F_5/4/18  10 2x 24 2x 23 Note: Tighten compression nut handtight plus 1 full turn. Note: Serrez l’écrou de compactage solide plus 1 plein tour. Nota: Apriete la tuerca de la compresión handtight más 1vuelta completa. Torque to 130-180 lb-in. Serrez de 130 À 180 lbs-in. Torsión hasta 14,7-20,3 N•m Torque to 82-92 lb-in. Serrez de 82 À 92 lbs-in. Torsión hasta 9,3-10,4 N•m 5 Torque to 50-75 lb-ft. Serrez de 50 À 75 lbs-ft. Torsión hasta 67,8-101,7 N•m Torque to 25-50 lb-ft. Serrez de 25 À 50 lbs-ft. Torsión hasta 33,9-67,8 N•m Torque to 20-30 lb-in. Serrez de 20 À 30 lbs-in. Torsión hasta 2,3-3,4 N•m NOTES: 4x 37 35 36 15 12 14 2 17 13 2x 20 7 21 19 16 6 27 26 4x 29 28 33 5 2x 25 2x 22 3 11 10 18 16 31 9 4x 32 3x 34 1 9a 39 3x 23a 2x 38 6 40 5 5 3 1a 4 2x 2x 41 2 24 3x 2x 38a 3x 2a 42 5x 5x Fig. 1 4x PARTS DRAWING / DESSIN DES PIÈCES / ESQUEMA DE LAS PIEZAS 200-2966  PARTS LIST / LISTE DE PIÈCES / LISTA DE LA PIEZAS Item Article Artículo 1 or 1a (Fig. 1) 2 or 2a (Fig. 1) 3 4 5 6 7 9 or 9a (Fig. 1) 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Qty Qté Cant 1 1 4 5 1 1 2 1 4 1 1 1 1 1 2 1 1 1 1 4 1 1 21 22 Part No No / P Núm / P 125-0208 125-0175 061-0152 103-0205 007-0009 146-0016 061-0238 006-0018 059-0012 125-0207 125-0174 061-0212 060-0146 068-0092 058-0007 145-0697 031-0037 145-0324 064-0056 059-0457 114-0619 160-0345 (Better) 160-0354 (Zhengli) 026-0233 153-0194 or 153-0163 1 23 or 23a (Fig. 1) 24 25 or 26 27 28 29 30 095-0081 095-0089 033-0001 094-0029 094-0031 512-0035 072-0006 512-0039 513-0002 098-3870 2 2 2 2 1 1 1 1 2 1 Description Beltguard, outer Beltguard, outer, wire Screw, #10-14 X 3/4” U-nut, spring V-Belt, 4L-450 Key Setscrew, 5/16”-18 x 3/8” Pulley Bolt, 5/16 x 1/2 Beltguard, inner Beltguard, inner, wire Screw, #10-32 x 3/4” Washer, #10 Connector Nut, 3/8” O.D. tube Tube, transfer Check Valve, 1/2” x 3/8” Tube, bleeder 1/4” x 28” Elbow, 90° brass Bolt, 1/4” x 1” Bracket, beltguard Motor (BT198K18.00M) (See capacitor table below) Motor (56S34D1.8M) (See capacitor table below) Cord, interconnect Tank assembly (9” wheel) (includes items 23-30, & 34) Tank assembly (10” wheel) (includes items 23-30, & 39) Wheel, pneumatic 10” Wheel, plastic 9” Hubcap 1/2” Pad Pad Bushing, 1-1/2 NPSM x 1/4 NPT Petcock Pipe plug, 1-1/2 NPSM O-Ring 1-1/2 Label, warning (not shown) 065-0005 026-0030 See page 14 060-0217 059-0009 See pages 12-13 098-2856 059-0410 059-0012 112-0214 060-0218 060-0023 061-0255 1 1 1 3 4 1 1 3 3 1 2 3 5 or 31 32 33 34 35 36 37 38 or 38a (Fig. 1) 39 40 41 42 1 1 1 Nipple, 1/4” x 2-1/2” Cord, power Manifold assembly Spacer Bolt, 5/16 x 1” Pump assembly Descripción Garant Garant Attache Attache Courroie Clé Vis d’arrêt Poulie Boulon Garant Garant Vis Rondelle Connecteur Écrou Tube Soupape Tube Coude Écrou Support Moteur (BT198K18.00M) (voir le tableau de condensateur ci-dessous) Moteur (56S34D1.8M) (voir le tableau de condensateur ci-dessous) Câble Ensemble du réservoir (inclut les articles 23-30, et 34) Ensemble du réservoir (inclut les articles 23-30, et 39) Roue Roue Chapeau de moyeu Tampon Tampon Bague Robinet de purge Bouchon Joint torique D’avertissement étiquette (non représenté) Manchon fileté Câble Ensemble du collecteur Spacer Boulon Ensemble du pompe Descripción Protector Protector Sujetador Sujetador Correa Chaveta Tornillo fajador Polea Perno Protector Protector Tornillo Arandela Conector Tuerca Tubo Válvula Tubo Codo Tuerca Soporte Motor (BT198K18.00M) (vea la tabla del condensador abajo) Motor (56S34D1.8M) (vea la tabla del condensador abajo) Cordón Conjunto de tanque (incluye los artículos 23-30, y 34) Conjunto de tanque (incluye los artículos 23-30, y 39) Rueda Rueca Tapacubo Almohadilla Almohadilla Buje Llave de desagüe Tapò Anillo tórico Etiqueta de advertencia (no se muestra) Niple Cordón Conjunto de múltiple Spacer Perno Conjunto de bomba Label, warning Bolt, 5/16-18 x 1.25 Bolt, 5/16 x 1/2 Handle Spacer Washer, 3/8 Screw, M5 x 20mm D’avertissement étiquette Boulon Boulon Manette Spacer Rondelle Vis Etiqueta de advertencia Perno Perno Manija Spacer Arandela Tornillo CAPACITORS / CONDENSATEURS / CONDENSADORES Better motor capacitors Zhengli motor capacitors 200-2966 Start capacitor Start capacitor cover Run capacitor Run capacitor cover Le condensateur de Le couvercle de démarrage du Le condensateur de march Le couvercle de marche démarrage condensador La condensador de funcionar du condensateur La condensador de arranque La tapa de arranque la La tapa de funcionar la condensador condensador 166-0198 (BT198K18166-0200 (BT198K18166-0199 (BT198K18166-0200 (BT198K18166-0198) 166-0200) 166-0199) 166-0200) 166-0208 (Zhengli P/N 2901) 166-0210 (Zhengli P/N 1401) 166-0209 (Zhengli P/N 1501) 166-0210 (Zhengli P/N 1401) 11  PARTS DRAWING / DESSIN DES PIÈCES / ESQUEMA DE LAS PIEZAS 4 PUMP - 040-0469 Specifications 31 32 16 33 Weight Approx. 31 Lbs. Oil Capacity 11.35 oz / (336 ml) Lubrication Use full synthetic, non-detergent air compressor oil Max RPM 1240 NOTES: 4x 4 Torque to 5 lb-ft. Serrez de 5 lbs-ft. Torsión hasta 6,8 N•m 3 4x 2 30 Torque to 8 lb-ft. Serrez de 8 lbs-ft. Torsión hasta 10,8 N•m 37 3 2x 16 8x Torque to 9-12 lb-ft. Serrez de 9 À 12 lbs-ft. Torsión hasta 12,2-16,3 N•m 19 34a 34 25 7x 17a 1x 8x 16 18 1 36 39 11 10 2x 21 12 2 3 2x 22 20 2x 2x 40 14 23 24 9a 9 2x 17 8x 15 2x 13 2x 4 8x 1 4 4 26 8 27 2x 28 2x 7 6 2x 29 5 Torque to 14-16 lb-ft. Serrez de 14 À 16 lbs-ft. Torsión hasta 19-21,7 N•m 12 200-2966  PARTS LIST / LISTE DE PIÈCES / LISTA DE LA PIEZAS Item Article Artículo Part No No / P Núm / P Qty Qté Cant Description Description Descripción 1 145-0486 1 Tube, with compression nuts Tube Tubo 2 065-0107 1 Elbow Coude Codo 3 061-0238 8 Socket head cap screw, M6 x 40mm Vis Tornillo 4 060-0224 8 Washer, M6 Rondelle Arandela 5 042-0121 2 Head, cylinder Tête Cabezal 6 046-0302 2 Gasket, cylinder head Gasket, head Joint, tête Empaquetadura, cabezal 7 043-0207 2 Valve plate assy (includes items 6 & 8) 6 et 8) Ensemble du plaque (inclut les articles Conjunto de placa (incluye los artículos 6 8 046-0303 2 Gasket, cylinder Joint, cylindre Empaquetadura, cilindro y 8) 9 019-0305 2 Filter assembly (includes item 9A) Filter (inclut les article 9A) Filtro (incluye los artículo 9A) 9A 019-0328 2 Filter element Élément filtrant Elemento filtrante 10 054-0250 2 Ring Set Jeu d’anneaux Juego de anillos 11 069-0028 1 Tee fitting Pièce en t Te 12 048-0121 2 Piston assembly Ensemble du piston Conjunto de pistón 13 047-0099 2 Rod Tige Varilla 14 050-0065 2 Cylinder Cylindre Cilindro 15 058-0188 8 Nut, Hex M8 Écrou Tuerca 16 060-0222 13 Lock washer, M8 Rondelle Arandela 17 059-0420 8 Stud bolt, M8 x 32 Boulon de goujon Perno del perno prisionero 17a 059-0460 1 Stud bolt, M8 x 35 Boulon de goujon Perno del perno prisionero 18 046-0304 2 Gasket, crankcase Joint, carter Empaquetadura, cárter 19 060-0195 1 Washer, breather Rondelle Arandela 20 056-0078 1 Oil fill plug Bouchon Tapón 21 032-0126 1 Oil sight glass w/o-ring Verre de vue de niveau d’huile Cristal de la vista del nivel de aceite 22 062-0066 1 Oil drain plug Bouchon Tapón 23 049-0061 1 Crankcase Carter Cárter 24 051-0103 1 Bearing, ball 204 Roulement Cojinete 25 053-0107 1 Crankshaft Vilebrequin Cigüeñal 26 051-0104 1 Bearing, ball 205 Roulement Cojinete 27 046-0306 1 Oil seal Joint Sello 28 046-0364 1 Gasket, front cover Joint Empaquetadura 29 045-0059 1 Carrier Support Portador 30 059-0415 4 Bolt, M8 x 20 Boulon Polea 31 044-0082 1 Flywheel, A groove Volant-moteur, A Volante, A 32 060-0225 1 Washer, Flat Rondelle Arandela 33 059-0416 1 Bolt, M8 x 35 Boulon Polea 34 056-0079 1 Breather Reniflard Respiradero 34a 060-0236 1 Washer, breather Rondelle Arandela 35 146-0026 1 Key not shown Clé Chaveta 36 165-0277 1 Overhaul kit, (ncludes items 6-8, 9A, 10, 18, 27 and 28) articles 6-8, 9A, 10, 18, 27 et 28) artículos 6-8, 9A, 10, 18, 27 y 28) 37 046-0307 1 Gaskets, complete set (includes items 6, 8, 18, 27 & 28) 8, 18, 27, et 28) Joints, jeu complet (inclut les articles 6, Juntas, conjunto completo (incluye los 38 040-0469 1 Pump assembly (includes items Pompe (inclut les articles 1-35) Jeu de pièces de réparation, (inclut les 1-35) Juego de acondicionamiento, (incluye los artículos 6, 8, 18, 27, y 28) Ensamblaje de la bomba (incluye los artículos 1-35) 39 068-0092 1 Connector Connecteur Conectador 40 114-0619 1 Bracket Support Soporte 200-2966 13  PARTS DRAWING / DESSIN DES PIÈCES / ESQUEMA DE LAS PIEZAS 1 9 1 8 6 10 5 1 2 1 3 4 1 7 NOTES: Torque to 125-150 lb-in. Serrez de 125 À 150 lbs-ft. Torsión hasta 14,1-17,0 N•m PARTS LIST / LISTE DE PIÈCES / LISTA DE LA PIEZAS Item Article Artículo Part No No / P Núm / P Qty Qté Cant 1 032-0056 2 019-0182 3 4 14 Description Descripción Descripción 1 Gauge, 255# 1/8” back connect Manomètre Manómetro 1 Regulator Régulateur Regulador 065-0004 1 Nipple, 1/4” x 2” Manchon fileté Niple 136-0005 1 Valve, ASME Soupape Válvula 5 032-0025 1 Gauge, 300# 1/4” bottom connect Manomètre Manómetro 6 034-0226 1 Switch, pressure (includes items 7-9) Interrupteur (inclut les articles 7-9) Manómetro (incluye los artículos 7-9) 7 136-0090 1 Valve, bleeder Soupape Válvula 8 071-0033 1 Strain relief Soulagement de traction Aliviador de esfuerzo 9 061-0216 1 Screw Vis Tornillo 10 036-0031 1 Quick connect coupler Raccord rapide Acoplador especial 200-2966  ÍNDICE PAUTAS DE SEGURIDAD..............................................................23-24 INSTRUCCIONES OPERATIVAS........................................................27 RESUMEN GENERAL.........................................................................25 MANTENIMIENTO..........................................................................28-30 MONTAJE............................................................................................25 INTERVALOS DE SERVICIO..............................................................30 CONTROLES DEL COMPRESOR.......................................................26 GLOSARIO DE TÉRMINOS.................................................................30 RESTABLECIMIENTO Y CABLEADO DEL MOTOR...........................26 CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS.............................................31 REQUISITOS DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA................................26 ESQUEMA DE LAS PIEZAS Y LISTA DE PIEZAS.........................10-14 PAUTAS DE SEGURIDAD La información que sigue se refiere a la protección de SU SEGURIDAD y la PREVENCIÓN DE PROBLEMAS DEL EQUIPO. Como ayuda para reconocer esta información, usamos los siguientes símbolos. Lea por favor el manual y preste atención a estas secciones. PELIGRO: - RIESGO POTENCIAL DE LESIONES GRAVES O LA PÉRDIDA DE VIDA. ADVERTENCIA: - RIESGO POTENCIAL DE LESIONES GRAVES O PÉRDIDA DE LA VIDA. PRECAUCIÓN: - RIESGO POTENCIAL DE LESIONES LEVES O DA—OS EN EL EQUIPO. INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES ADVERTENCIA: RIESGO DE INCENDIO O EXPLOSIÓN. Nunca rocíe líquidos inflamables dentro de un área cerrada. Durante el funcionamiento, es normal que se produzcan chispas tanto en el motor como en el interruptor de presión. Si las chispas entran en contacto con vapores de gasolina u otros disolventes, se podría producir un incendio o una explosión. Utilice siempre el compresor en un área bien ventilada. No fume mientras rocía. No rocíe donde pueda haber chispas o llamas. Mantenga el compresor tan alejado como sea posible del área donde vaya a utilizar el pulverizador. Almacene los materiales inflamables en un lugar seguro y alejado del compresor. Tenga un extintor en el área de operaciones. RIESGO DE EXPLOSIÓN. No realice soldaduras al depósito de aire de este compresor, ni le practique agujeros, ni lo modifique. Realizar soldaduras o modificaciones al depósito de aire del compresor puede afectar a su resistencia estructural y crear condiciones extremadamente peligrosas. Realizar soldaduras o modificaciones al depósito de aire invalidará la garantía. Si detecta un escape en el depósito, reemplácelo inmediatamente con un nuevo depósito o reemplace todo el compresor. RIESGO DE DESCARGA ELÉCTRICA. Nunca utilice un compresor eléctrico de aire en el exterior cuando esté lloviendo o sobre una superficie mojada, ya que se podría producir una descarga eléctrica. Si no se proporciona una toma a tierra adecuada a este producto, se podrían producir lesiones graves o muerte por electrocución. Asegúrese de que el circuito eléctrico al que se conecte este compresor tenga una adecuada toma a tierra, un voltaje correcto y una protección con fusibles satisfactoria. RIESGO DE LESIONES. Esta unidad se enciende automáticamente. SIEMPRE apague el compresor, desconéctelo y purgue toda la presión del sistema antes de reparar el compresor y también cuando el compresor no se esté utilizando. No utilice la unidad si se le han retirado las cubiertas o el protector de la correa. Existe riesgo de lesión grave por contacto con partes móviles. Cuando utilice el compresor, esté alerta y atento a lo que hace. No utilice el compresor si está cansado o bajo la influencia de medicamentos o alcohol. RIESGO DE EXPLOSIÓN. Compruebe la máxima presión permitida por los fabricantes de herramientas y accesorios. Se debe regular la salida de presión del compresor para que no se exceda la máxima presión permitida por la herramienta o accesorio. Purgue todo el aire antes de retirar o ajustar los accesorios. Nunca utilice el compresor para inflar objetos pequeños de baja presión como juguetes, balones, pelotas, etcétera. RIESGO DE QUEMADURAS. La bomba y el colector pueden alcanzar altas temperaturas. Para evitar quemaduras u otras lesiones, NO toque la bomba, el colector ni la manguera de transferencia mientras la bomba esté en funcionamiento. Espere a que se enfríen antes de manipularlos o repararlos. No deje que los niños se acerquen al compresor en ningún momento. No intente acceder a la parte posterior de las cubiertas protectoras ni reparar la unidad hasta que esta se haya enfriado. RIESGO Y PELIGRO DE Cuando utilice herramientas que generen polvo, use siempre máscaras o respiradores ajustados y aprobados INHALACIÓN. por la Administración de Minas, Seguridad y Salud (Mine Safety and Health Administration, MSHA) o el Instituto Nacional para la Seguridad y Salud Ocupacional (National Institute for Occupational Safety and Health, NIOSH) de los EE. UU., y trabaje en áreas bien ventiladas. El polvo que se genera al lijar, triturar, perforar o al realizar otras actividades de construcción puede contener productos químicos que, según el estado de California, causan cáncer, malformaciones de nacimiento u otros daños al sistema reproductor. Algunos ejemplos de estos productos químicos son: •Plomo procedente de pinturas con plomo •Sílice cristalina procedente de ladrillos, cemento y otros productos de albañilería •Arsénico y cromo procedentes de madera tratada con productos químicos 200-2966 23  INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES RIESGO PARA LA RESPIRACIÓN. RIESGO DE LESIONES OCULARES. RIESGO DE EXPLOSIÓN. RIESGO DE INCENDIO. RIESGO PARA LA RESPIRACIÓN. RIESGO DE LESIONES. Asegúrese de leer todas las etiquetas cuando esté pulverizando pintura o materiales tóxicos, y siga todas las instrucciones de seguridad que se proporcionen en la etiqueta o las hojas de seguridad de los materiales que esté utilizando. Utilice máscaras de respiración aprobadas por la MSHA/el NIOSH si existe riesgo de inhalación de vahos de la sustancia que esté pulverizando. Lea todas las instrucciones y asegúrese de que la máscara de respiración le proteja. Trabaje en áreas con buena ventilación. Utilice siempre gafas protectoras que cumplan la norma ANSI Z87.1 cuando utilice un compresor de aire. No apunte nunca con un difusor o pulverizador a una persona o a un animal ni a ninguna parte del cuerpo. Si la sustancia pulverizada penetra en la piel se pueden producir lesiones graves. •Nunca intente, por ningún motivo, ajustar la válvula de seguridad del depósito. Hacerlo anulará la garantía. La válvula de seguridad ha sido preconfigurada en fábrica a la presión máxima que soporta esta unidad. Si se manipula la válvula de seguridad, existe el riesgo de que se produzcan lesiones personales o daños materiales. •No utilice mangueras de plástico o pvc para aire comprimido. Use solo mangueras y conectores de acero galvanizado para líneas de distribución de aire comprimido. Dejar el compresor en funcionamiento sin vigilancia puede causar lesiones personales o daños materiales. Para reducir el riesgo de incendio, no permita que el compresor funcione sin vigilancia. Después de cada uso, desconecte siempre la corriente eléctrica colocando el interruptor en la posición OFF y purgue todo el aire del depósito. El aire obtenido directamente del compresor no se debe utilizar nunca como suministro para consumo humano. El flujo de aire puede contener monóxido de carbono, vapores tóxicos o partículas sólidas del depósito. Respirar este aire puede causar lesiones graves o la muerte. Si se desea utilizar el aire producido por el compresor para respirar, deben instalarse filtros adecuados y equipos de seguridad en línea. Se deben instalar adecuadamente los filtros y equipos de seguridad en línea. Los filtros y equipos de seguridad en línea utilizados junto con el compresor deben ser capaces de tratar el aire para que cumpla con los códigos locales y nacionales pertinentes antes de que sea usado para consumo humano. Para su utilización, sitúe siempre el compresor en una posición segura y estable a fin de prevenir movimientos accidentales de la unidad. Nunca utilice el compresor encima de una mesa, un banco de trabajo, un tejado u otra posición elevada. Si necesita alcanzar lugares altos, utilice una manguera de aire adicional. RIESGO PARA EL OÍDO. Utilice siempre protectores auditivos cuando trabaje con un compresor de aire. Si no lo hace, podría sufrir pérdida de audición. NOTA: CABLEADO ELECTRICO. Consulte el rótulo del número de serie del compresor de aire para conocer los requerimientos de voltaje y amperaje de la unidad. Cerciórese de que un electricista cualificado instala todo el cableado, de conformidad con el Código Eléctrico Nacional. ADVERTENCIA: CONTIENE PLOMO. Puede ser dañino si se ingiere o se mastica. Puede generar polvo que contenga plomo. Lávese las manos después del uso. Manténgalo fuera del alcance de los niños. ADVERTENCIA: Este producto le podría exponer a productos químicos incluyendo Plomo, reconocido por el Estado de California como causante de cáncer, defectos de nacimiento u otros daños del sistema reproductivo. Para obtener más información, visite www.P65Warnings.ca.gov. PRECAUCIÓN: Elimine la humedad del depósito todos los días. Un depósito limpio y seco ayudará a evitar la corrosión. Tire de la anilla de la válvula de seguridad del depósito todos los días para asegurarse de que la válvula funciona adecuadamente, y para limpiar la válvula de cualquier obstrucción que pueda tener. Para que la unidad disponga de ventilación suficiente para enfriarse, se debe mantener el compresor en un área bien ventilada a un mínimo de 31 cm de la pared más cercana. Obstruir cualquiera de las aberturas del compresor causará un sobrecalentamiento y podría originar un incendio; no apoye ningún objeto contra el compresor ni encima de él. Sujete el compresor muy bien si es necesario su transporte. Debe liberarse la presión del depósito antes de su transporte. Proteja la manguera de aire y el conducto eléctrico contra daños y pinchazos. Inspecciónelos todas las semanas para comprobar que no existen zonas débiles o desgastadas, y reemplácelos si fuera necesario. Para reducir el riesgo de choque eléctrico, proteja la unidad de la lluvia. Almacene en el interior. No utilice el compresor si el cable eléctrico o el enchufe están dañados. Póngase en contacto con el centro de servicio autorizado. 24 200-2966  RESUMEN GENERAL COMPONENTES BÁSICOS DEL COMPRESOR DE AIRE Los componentes básicos del compresor de aire son el motor eléctrico, la bomba, el interruptor de presión y el tanque (Fig. 1). El motor eléctrico (vea A) acciona la bomba. El motor eléctrico está equipado con un protector contra sobrecarga para ayudar a evitar el quemado posible del motor. Si el motor llegará a sobrecalentarse, el protector contra sobrecarga lo apagará. En caso de ocurrir esto, permita que el motor se enfríe durante 10 a 15 minutos y luego presione (nunca fuerce) el interruptor de restablecimiento del motor para volver a arrancar el motor. La bomba (vea B) comprime el aire y lo descarga hacia el tanque. El tanque (vea C) almacena el aire comprimido. El interruptor de presión (vea D) apaga el motor y alivia la presión del aire en la bomba y el tubo de transferencia cuando la presión del aire en el tanque alcanza el límite establecido en fábrica. Al ir usándose el aire comprimido y bajar el nivel de presión en el tanque hasta llegar al nivel preestablecido, el interruptor de presión vuelve a arrancar el motor y la bomba continúa comprimiendo el aire. El salida de la línea de aire (vea E ). Conecte la manguera de aire de 6.35 mm (1/4”) NPT en esta salida. B A D C E Fig. 1 MONTAJE MONTAJE DEL COMPRESOR Es te compresor viene con aceite en el cárter de la bomba. Compruebe el nivel de aceite antes de poner en funcionamiento el compresor de aire; consulte “Verificación del nivel de aceite”, en la sección de Mantenimiento. 1. Desembale el compresor de aire. Inspeccione la unidad para verificar que no sufrió daños. Si la unidad ha sido dañada durante el transporte, comuníquese con la empresa transportadora y complete una reclamación por daños. Haga esto de inmediato porque existen limitaciones de tiempo respecto a las reclamaciones por daños. La caja debe contener los elementos siguientes: • compresor de aire • operador/piezas manuales • empuñadura 2. 3. 4. b. c. d. 5. preferible usar una manguera más larga. El lado del volante del compresor se debe encontrar cuando menos a 31 cm (12 pulgadas) de cualquier pared u obstáculo, en un área limpia y bien ventilada, a fin de asegurar el flujo del aire y el enfriamiento adecuados. En climas fríos, almacene el compresor portátil en un edificio con calefacción. Esto reducirá problemas de lubricación, arranque del motor y congelamiento del agua de condensación. El compresor debe estar nivelado para asegurar una buena lubricación de la bomba y un buen drenaje del agua condensada en el tanque receptor. Conecte una manguera de aire (no incluida) con el enchufe mul’tiple. Verifique el rótulo del número de serie del compresor para asegurarse de que haya recibido el modelo que pidió y que el mismo tenga la presión nominal requerida para el uso deseado. Attach a manejar el compresor como se muestra en la Fig. 2. Ubique el compresor de acuerdo con las pautas siguientes: a. Ubique el compresor cerca de un tomacorriente eléctrico conectado a tierra (consulte INSTRUCCIONES DE PUESTA A TIERRA). Evite el uso de un cordón prolongador; es Fig. 2 CONTROLES DEL COMPRESOR Interruptor de presión (vea A) Este interruptor enciende el compresor. Se opera manualmente, pero cuando está en la posición ON, permite que el compresor arranque o se pare automáticamente, sin aviso, según la demanda de aire. Coloque SIEMPRE este interruptor en la posición OFF cuando el compresor no esté en uso y antes de desconectarlo. Válvula de seguridad del depósito (ver B) Se usa para permitir aliviar la presión del depósito de aire. Si el interruptor de presión no apaga el compresor cuando se alcanza el nivel establecido de “presión de apagado”, la válvula de seguridad protegerá el depósito aliviando la presión del mismo cuando se sobrepase la presión máxima establecida en fábrica (ligeramente superior a la “presión de apagado” del interruptor). Para utilizar manualmente, tire de la anilla de la válvula para purgar el aire del depósito. Válvula para purgar o aliviar la presión (ver C) La válvula para aliviar la presión (situada debajo del interruptor de presión) está diseñada para liberar aire comprimido de la cabeza del 200-2966 compresor y la manguera de salida cuando el compresor alcanza la “presión de apagado” o cuando se apaga manualmente. La válvula de seguridad permite al motor reiniciarse libremente. Cuando el motor deje de funcionar, se oirá durante unos segundos cómo se escapa el aire por esta válvula. No se debe escuchar cómo se escapa el aire cuando el motor está en funcionamiento, ni tampoco una vez transcurridos unos segundos después de alcanzar la “presión de apagado”. Manómetro del depósito (vea D) Este manómetro mide la presión del aire almacenado en el depósito. No es ajustable por el operador y no indica la presión de la línea. Regulador de presión de aire (vea E) El regulador de presión de aire permite ajustar la presión en la línea que conecta la herramienta que se está usando. ADVERTENCIA: No exceda nunca la presión de trabajo máxima de la herramienta. 25  CONTROLES DEL COMPRESOR Gire la perilla a la derecha para aumentar la presión, y a la izquierda para disminuirla. Manómetro regulado (vea F) Este manómetro mide la presión de línea regulada.. Salida de la línea de aire (vea G) Conecte la manguera de aire de 6.35 mm (1/4”) NPT en esta salida. Fig. 3 A F D G E C B RESTABLECIMIENTO Y CABLEADO DEL MOTOR INTERRUPTOR DE RESTABLECIMIENTO DEL MOTOR ADVERTENCIA: Asegúrese de que todos los protectores y cubiertas estén colocados en su lugar antes de presionar el interruptor de restablecimiento para volver a arrancar el motor. Fig. 4 Si el motor se apaga debido a una sobrecarga, espere entre 10 y 15 minutos para que el motor pueda enfriarse y luego presione H (NUNCA fuerce) el interruptor de restablecimiento (vea H) para volver a arrancar el motor. NOTA: Algunos modelos están equipados con un motor de voltaje doble de 120/240 voltios. La mayoría de los motores se conectan en la fábrica para que funcionen a 120 voltios. Si la conversión a partir de 120 voltios a 240 voltios se requiere, refiera a la placa de identificación del motor y haga que la conversión sea terminada por un electricista licenciado. CABLEADO ELÉCTRICO Consulte el rótulo del número de serie del compresor de aire para ver los requisitos de voltaje y amperaje de la unidad. Use un circuito dedicado. Para el mejor rendimiento y un arranque fiable, el compresor de aire debe conectarse en un circuito dedicado, tan cerca como sea posible de la caja de fusibles o del disyuntor. El compresor utilizará la capacidad máxima de un circuito de 15 amperios doméstico. Si hay otros equipos eléctricos que estén consumiendo energía del circuito al cual está conectado el compresor, es posible que éste no arranque. Un voltaje bajo o un circuito sobrecargado puede resultar en un arranque lento que provocará el disparo del sistema de protección de sobrecarga o del disyuntor, especialmente en condiciones de baja temperatura. NOTA: Para proteger la unidad de la carga eléctrica inicial que se produce al encender el compresor de aire, se recomienda utilizar un disyuntor. Si el compresor de aire está conectado a un circuito protegido por un fusible, utilice un fusible temporizado de elemento doble (Buss Fusetron tipo “T” solamente). CABLES PROLONGADORES NOTA: Evite el uso de cables prolongadores. Para obtener un rendimiento óptimo, enchufe el cable eléctrico del compresor directamente a un enchufe de la pared conectado a tierra. No use un cable prolongador a menos que sea absolutamente necesario. Como alternativa, intente utilizar una manguera de aire más larga para llegar a la zona donde se requiere aire. El cable no debe tener una longitud mayor que 9.1 m (50 pies) y un hilo con calibre mínimo de 12 (AWG). No use prolongadores de calibre 14 ni 16. Use solamente un cable de 3 hilos que tenga un enchufe de 3 terminales planos y un receptáculo de 3 ranuras que permita conectar el producto. Asegúrese de que su cable prolongador esté en buenas condiciones. Un cable demasiado pequeño provocará una caída en el voltaje de la línea, causando una pérdida en la energía y un sobrecalentamiento. Cuanto más pequeño sea el número de calibre, más pesado será el cable. INSTRUCCIONES DE CONEXIÓN A TIERRA Este producto debe conectarse a tierra. En el caso de cortocircuito eléctrico, la conexión a tierra reduce el riesgo de descarga eléctrica, pues ofrece un escape para la corriente eléctrica. REQUISITOS DE ALIMENTACION ELECTRICA Este producto está equipado con un cable que tiene un alambre de conexión a tierra con su enchufe correspondiente. El enchufe debe conectarse a una toma de corriente que esté bien instalada y conectada a tierra de acuerdo con todos los códigos y ordenanzas locales. PELIGRO: La instalación incorrecta del enchufe de conexión a tierra puede causar un riesgo de descarga eléctrica. Si es necesario reparar o reemplazar el cable eléctrico o el enchufe, no conecte el cable de tierra a ninguno de los terminales planos del enchufe. El hilo de conexión a tierra tiene aislamiento de color verde con rayas amarillas o sin ellas. Consulte a un electricista cualificado si no comprende completamente las instrucciones de conexión a tierra, o si tiene dudas con respecto a si el producto está correctamente conectado a tierra. No modifique el enchufe provisto; si no encaja en la toma de corriente, haga que un electricista cualificado instale una toma adecuada. Fig. 5 Este producto está diseñado para utilizarse en un circuito de 120 V. Se deberá usar un enchufe con un terminal conectado a tierra, tal como el mostrado aquí. Asegúrese de que el producto esté conectado a una toma de corriente que tenga la misma configuración que el enchufe ( Fig. 5). No debe usarse ningún adaptador con este producto. 26 200-2966  INSTRUCCIONES OPERATIVAS PUESTA EN MARCHA INICIAL DE LA BOMBA 1. 2. 3. Compruebe el nivel de aceite de la bomba (ver “Verificación del nivel de aceite” en la sección de Mantenimiento). Coloque el conmutador activado por presión en la posición APAGADO. (vea C). Abra la válvula de drenaje. (vea F). PRECAUCIÓN: PARADA 1. 2. 3. El aire y la humedad que escapan del depósito pueden hacer salir desechos susceptibles de provocarle daño en los ojos. Al abrir la válvula de drenaje, lleve puestas gafas de seguridad. 4. 5. Enchufe el cordón eléctrico. Coloque el conmutador de presión en la posición AUTO (vea D). El motor deberá arrancar. Deje funcionar el compresor sin carga durante 30 minutos, para practicar el rodaje de los componentes internos. ou de l’accessoire utilisé. Coloque el interruptor de presión en la posición de apagado OFF (vea C). Desenchufe el cordón eléctrico. Reduzca la presión en el depósito a través de la manguera de salida. También puede tirar del anillo de la válvula de seguridad (vea G) y mantenerla abierta para aliviar la presión en el depósito PRECAUCIÓN: El aire y la humedad que 4. escapan del depósito pueden hace salir desechos susceptibles de provocarle daño en los ojos. Al abrir el grifo, lleve puestas gafas de seguridad. Abra la válvula de drenaje (vea F) para vaciar la humedad del depósito. NOTA: Si después de 30 minutos la unidad no funciona correctamente, APÁGUELA INMEDIATAMENTE, y póngase en contacto con centro de servicio cualificado. 6. 7. 8. Fig. 6 Después de aproximadamente 30 minutos, coloque el conmutador de presión en la posición OFF. Cierre la válvula de drenaje (vea E). Gírela hacia la derecha. Coloque el conmutador de presión hasta la posición AUTO. El compresor comenzará a funcionar, llenará el tanque hasta la presión de desconexión y dejará de funcionar. NOTA: A medida que se utiliza el aire comprimido, el interruptor de presión reinicia el motor de forma automática para suministrar más aire comprimido al tanque. G Fig. 6 ARRANQUE DIARIO 1. 2. 3. 4. 5. Compruebe el nivel de aceite de la bomba (ver “Verificación del nivel de aceite” en la sección de Mantenimiento). Coloque el conmutador activado por presión en la posición APAGADO. (vea C). Cierre la válvula de drenaje (vea E). Gírela hacia la derecha. Enchufe el cordón eléctrico. Coloque el conmutador activado por presión en la posición AUTO (vea B). La bomba comenzará a llenar el depósito con aire. Cuando la presión apagará el motor eléctrico. Al usarse la presión de aire y disminuir el nivel de presión en el depósito, el interruptor de presión volverá a arrancar el motor y el bomba comenzará a llenar neuvamente el depósito. F ABIERTO SE CIERRAN E ADVERTENCIA: La bomba genera altas temperaturas. Para evitar quemaduras y otras lesiones, NO toque la bomba ni el tubo de transferencia mientras dicha bomba se encuentra en funcionamiento. Permita que se enfríe antes de manipularla o realizar tareas de mantenimiento. Mantenga a los niños alejados del compresor en todo momento. NOTA: Si la unidad no funciona correctamente, APÁGUELA DE INMEDIATO, y contacte con centro de reparaciones cualificado. 6. Si votre compresseur est équipé d’un régulateur de pression, réglez sa pression pour qu’elle corresponde à la pression de service de l’outil. AVERTISSEMENT: Pour passer d’une pression élevée à une pression plus basse, tournez le bouton dans le sens contraire des aiguilles d’une montre au–delà du réglage de pression désiré, puis tournez–le dans le sens des aiguilles d’une montre pour atteindre la pression désirée. Ne pas dépasser la pression de fonctionnement de l’outil 200-2966 27  MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO ADVERTENCIA: Esta unidad arranca automáticamente. SIEMPRE apague el compresor, quite el enchufe de la toma de corriente, y purgue toda la presión del sistema antes de realizar operaciones de mantenimiento en el compresor y cuando el compresor no esté en uso. No utilice la unidad sin las cubiertas o sin el protector de la correa, ya que podría sufrir lesiones por contacto con las piezas móviles. El mantenimiento regular asegurará una operación sin problemas. Su compresor de aire con alimentación eléctrica representa lo mejor en ingeniería y construcción; sin embargo, incluso la maquinaria de alta calidad requiere un mantenimiento periódico. Los elementos enumerados a continuación deben inspeccionarse de manera regular. DESAGÜE DEL DEPÓSITO Vacíe la humedad presente en el tanque (para conocer las instrucciones, consulte “Parada” en la sección de instrucciones de funcionamiento. ADVERTENCIA: La condensación se acumulará en el depósito. Para prevenir la corrosión en el interior del depósito, se debe eliminar la humedad al final de cada día de trabajo. Use protección ocular. AJUSTE DE LA TENSIÓN DE LA CORREA DE TRANSMISIÓN NOTA: El ajuste de la tensión de la correa de transmisión y la alineación de la polea se realizan al mismo tiempo. Se explican por separado para mayor claridad. ADVERTENCIA: Esta unidad arranca automáticamente. SIEMPRE apague el compresor, quite el enchufe de la toma de corriente, y purgue toda la presión del sistema antes de realizar operaciones de mantenimiento en el compresor y cuando el compresor no esté en uso. No utilice la unidad sin las cubiertas o sin el protector de la correa, ya que podría sufrir lesiones por contacto con las piezas móviles. Debe mantenerse la tensión correcta de la correa y la alineación adecuada de la polea para obtener una máxima eficiencia de accionamiento y vida útil de dicha correa. La tensión es correcta si la deflexión es (vea A) de 13 mm (1/2”) al colocar 2,3 kg (5 lb) de fuerza (vea B) en un punto intermedio entre la polea del motor y el volante del compresor (Fig. 8). Esta deflexión puede ajustarse mediante el procedimiento siguiente. La polea debe alinearse cuidadosamente con el volante y todos los tornillos de fijación deben mantenerse ajustados. 1. 2. 3. Nota: En climas fríos, vacíe el tanque antes de cada uso, para reducir los problemas del congelamiento del agua de condensación. 4. VERIFICACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE 5. 6. Verifique el nivel de aceite en cada bomba con la mirilla. El nivel de aceite de la bomba debe estar en la marca correspondiente a “lleno” de la mirilla (vea A y B). La bomba no puede llenarse nunca por defecto ni por exceso. NOTA: Utilice un aceite completamente sintético y sin detergente para compresor de aire. Retire el protector de la correa. Afloje los pernos de montaje del motor. Desplace el motor hasta el punto en el cual exista la deflexión correcta (A y B). Vuelva a apretar los pernos de montaje del motor hasta una torsión de 14,7-20,3 N-m (130-180 pulg-lb). Verifique para asegurarse de que la tensión sigue siendo la correcta. Vuelva a instalar el protector de la correa. Todas las piezas móviles deben estar protegidas. Fig. 8 CAMBIO DE ACEITE Quite el tapón (C) del aceite y deje que salga hasta gotear, luego vuelva a poner el tapón. Desenrosque el tapón de llenado de aceite (E) y añada aceite para compresor (approx. 11.35 oz.) hasta que el nivel se encuentre entre (A) Lleno y Agregar (B). Coloque de nuevo el tapón. La bomba no puede llenarse nunca por defecto ni por exceso. NOTA: Utilice un aceite completamente sintético y sin detergente para compresor de aire.. A = Lleno B = Agregar C = Tapón D = Cristal de la vista del nivel de aceite E = Tapon de llenado de aceite ALINEACIÓN DE LA POLEA NOTA: El ajuste de la tensión de la correa de transmisión y la alineación de la polea se realizan al mismo tiempo. Se explican por separado para mayor claridad. ADVERTENCIA: A B Fig. 7 28 Esta unidad arranca automáticamente. SIEMPRE apague el compresor, quite el enchufe de la toma de corriente, y purgue toda la presión del sistema antes de realizar operaciones de mantenimiento en el compresor y cuando el compresor no esté en uso. No utilice la unidad sin las cubiertas o sin el protector de la correa, ya que podría sufrir lesiones por contacto con las piezas móviles. NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida de su posición de fábrica, las ranuras del volante y la polea deben alinearse hasta un 200-2966  MANTENIMIENTO margen de 1/16 pulgadas (1,6 mm) para evitar un desgaste excesivo de la correa. Para verificar la alineación de la polea, retire el protector de la correa y coloque una regla (vea A) contra el volante de la bomba (vea B) (Fig. 9). Mida y registre la distancia desde la regla al borde de la correa de transmisión en el punto C. Luego mida de nuevo la distancia desde la regla al borde de la correa de transmisión en los puntos D y E. Ambas distancias deben ser iguales a la del punto C. Si D o E resultan distintas de C, existe una mala alineación que debe ser corregida antes de hacer funcionar el compresor. Para corregir una mala alineación de la polea, aplique el procedimiento siguiente. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Retire el protector de la correa. Afloje los pernos de montaje del motor. Alinee la polea del motor con el volante de la bomba (C = D = E). Ajuste la tensión correcta de la correa. Vuelva a ajustar los pernos de montaje del motor. Vuelva a instalar el protector de la correa. Todas las piezas móviles deben quedar protegidas. correa, ya que podría sufrir lesiones por contacto con las piezas móviles. 1. 2. 3. 4. 5. CAMBIO DE LA CORREA DE TRANSMISIÓN ADVERTENCIA: Esta unidad arranca automáticamente. SIEMPRE apague el compresor, quite el enchufe de la toma de corriente, y purgue toda la presión del sistema antes de realizar operaciones de antenimiento en el compresor y cuando el compresor no esté en uso. No utilice la unidad sin las cubiertas o sin el protector de la correa, ya que podría sufrir lesiones por contacto con las piezas móviles. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Retire el protector de la correa. Afloje los pernos de montaje del motor. Desplace el motor hacia la bomba hasta que se pueda retirar e instalar fácilmente la correa. Retire la correa y cámbielas. NOTA: Es necesario centrar la correa sobre las ranuras del volante y la polea del motor. Desplace el motor otra vez hasta el punto en que se produzca la deflexión correcta (ver “Ajuste de la tensión de la correa de transmisión”). Vuelva a apretar los pernos de montaje del motor hasta una torsión de 14,7-20,3 N-m (130-180 pulg-lb). Verifique para asegurarse de que la tensión se mantuvo correcta. Vuelva a instalar el protector de la correa. Todas las piezas móviles deben estar protegidas. PARA CAMBIAR O LIMPIAR LA VÁLVULA DE RETENCIÓN ADVERTENCIA: Esta unidad arranca automáticamente. SIEMPRE apague el compresor, quite el enchufe de la toma de corriente, y purgue toda la presión del sistema antes de realizar operaciones de antenimiento en el compresor y cuando el compresor no esté en uso. No utilice la unidad sin las cubiertas o sin el protector de la 200-2966 6. 7. 8. 9. Apague el compresor de aire, desenchúfelo de la pared o cierre totalmente el suministro eléctrico y purgue todo el aire del depósito (ver “Parada” en la sección A la cabeza de Instrucciones operativas). de la bomba Asegúrese de que el compresor se ha enfriado C antes de repararlo. Con una llave del tamaño adecuado, afloje las tuerca de compresión (A) en la válvula A de retención (B). Retire la B manguera de transferencia (C). D E Retire la manguera de purga (D) del codo (E) situado en el lateral de la válvula de retención tirando de ella con cuidado desde el extremo con muescas. Tomando nota de la orientación para poder recomponerla luego, desenrosque la válvula de retención del depósito (en sentido contrario a las agujas del reloj) utilizando una llave del tamaño adecuado. Con un lápiz o destornillador, empuje con cuidado el disco de la válvula hacia arriba y hacia abajo. Si el disco de la válvula no se mueve libremente hacia arriba y hacia abajo, es necesario limpiar o cambiar la válvula de retención. Limpie la válvula de retención con agua jabonosa templada y asegúrese de secarla bien antes de volver a instalarla. Si el disco de la válvula todavía no se mueve libremente hacia arriba y hacia abajo, necesitará cambiarla. Aplique sellador de rosca a la rosca de la válvula de retención y vuelva a instalarla en el depósito enroscándola en el sentido de las agujas del reloj. Asegúrese de que tiene la misma orientación que tenía antes de retirarla. Vuelva a colocar la manguera de purga empujándola contra el extremo del codo con muescas. Vuelva a colocar la manguera de transferencia y apriete las tuercas de compresión. LIMPIEZA DEL FILTRO DE AIRE A = Tapa(s) Un filtro de aire sucio B = Elemento de filtro(s) reducirá el rendimiento y la vida útil del compresor. Para evitar cualquier A B contaminación interna de la bomba del compresor, el filtro debe limpiarse frecuentemente y reemplazarse de manera regular. Los filtros de fieltro deben limpiarse en agua jabonosa tibia. Los filtros de papel deberán sustituirse cuando estén sucios. No permita que los filtros se llenen de suciedad ni pintura. Si el filtro se llena de pintura, deberá reemplazarse. La exposición directa a condiciones de suciedad y zonas en las que estén 29  MANTENIMIENTO pintando anulará su garantía. REVISIÓN DE LA VÁLVULA DE DESCARGA Tire de la válvula de seguridad del depósito todos los días para asegurarse de que la válvula funciona adecuadamente, y para limpiar la válvula de cualquier obstrucción que pueda tener. DETECCIÓN DE FUGAS Compruebe que todas las conexiones estén ajustadas. Una pequeña fuga en cualquiera de las mangueras, tubos de transferencia o tubería reducirá de manera substancial el rendimiento de su compresor de aire. Si sospecha la existencia de una fuga, rocíe una pequeña cantidad de agua jabonosa alrededor de la zona con un pulverizador. Si aparecen burbujas, selle y ajuste nuevamente la conexión. No ajuste en exceso. ALMACENAMIENTO Antes de almacenar el compresor durante períodos prolongados, use una pistola de aire para limpiar todo el polvo y suciedad del compresor. Desconecte el cable eléctrico, enrollándolo. Tire de la válvula de seguridad para purgar todo el aire del depósito. Elimine toda la humedad del depósito. Limpie los elementos y el alojamiento del filtro; reemplácelos si fuera necesario. Drene el aceite del cárter de la bomba y reemplácelo con aceite nuevo. Cubra toda la unidad para protegerla de la humedad y del polvo. INTERVALOS DE SERVICIO Todos los días o después de cada uso Realice el mantenimiento siguiente a los intervalos indicados a continuación. Revise el filtros de aire (límpielo o cámbielo según sea necesario) Verificación del nivel de aceite en la bomba Cambio del aceite de la bomba (Utilice un aceite completamente sintético y sin detergente para compresor de aire.) Compruebe el funcionamiento de la válvula de seguridad del depósito Verificación de la tensión de las correas Drenaje del depósito Verificación y ajuste de todos los pernos (no ajuste en exceso) • • • • Cada 100 horas de operación Después de las primeras 8 horas y cada 100 horas de operación • • • GLOSARIO DE TÉRMINOS l/min: Litros por minuto; una unidad de la medida de flujo de aire. Bar: Es una unidad de medida de la presión del aire. Presión de encendido: Cuando el motor está apagado, la presión de aire del depósito va bajando a medida que usted continúa utilizando su accesorio. Cuando la presión del depósito baje hasta un nivel mínimo establecido en fábrica, el motor se reiniciará automáticamente. Esta presión mínima que hará que el motor se inicie automáticamente se llama “presión de encendido” (“cut-in pressure”). Presión de apagado: Cuando se enciende un compresor de aire y este empieza a funcionar, la presión en el depósito de aire comienza a subir. 30 Cuando alcanza el nivel máximo establecido en fábrica, el motor se apaga automáticamente, protegiendo el depósito de aire de presiones más elevadas de las que puede soportar. Esta presión máxima que hará que el motor se apague automáticamente se llama “presión de apagado” (“cut-out pressure”). Bien ventilado: Significa proveer aire fresco para contrarrestar el escape de gases o los vapores peligrosos. Circuito dedicado: Un circuito eléctrico reservado para uso exclusivo del compresor de aire. 200-2966  CUADRO DE DETECCIÓN DE FALLOS Nota: Los problemas de detección de fallos pueden tener causas y soluciones similares. PROBLEMA CAUSA POSIBLE Consumo excesivo de la corriente hace saltar el cortacircuito o el interruptor Voltaje bajo/sobrecarga del motor de restablecimiento del motor Demasiada tensión en la correa de transmisión Entrada de aire restringida Juntas salidas Limpie o reemplace los elementos del filtro de aire. Póngase en contacto con centro de servicio cualificado. Bomba immovilizada Fugas de aire Anillos del pistón o cilindro desgastados Polea del motor o volante del compresor suelto Bajo nivel de aceite en el cárter de la bomba Demasiado carbón en las válvulas o en la parte superior del pistón Aceite en el aire de descarga Anillos de pistón o cilindros desgastados Entrada de aire restringida Nivel de aceite demasiado alto Sobrecalentamiento Mala ventilación Golpeteo de la bomba del compresor Superficies de refrigeración sucias Conductos de aire restringidos Desgaste excesivo de la correa 200-2966 Póngase en contacto con centro de servicio cualificado. Vuelva a ajustar la polea y el volante. Verifique la alineación. Mantenga en todo momento el nivel de aceite adecuado. Póngase en contacto con centro de servicio cualificado. Póngase en contacto con centro de servicio cualificado. Limpie o reemplace los elementos del filtro. Reduzca al nivel adecuado. Vuelva a ubicar el compresor en una zona con aire fresco, seco y con buena circulación, por lo menos a 30 cm (12”) de la pared más cercana. Limpie muy bien todas las superficies de enfriamiento. Revise y cambie las mangueras de transferencia o la válvula de retención (ver “Para cambiar o limpiar la válvula de retención” en la sección de Mantenimiento). La polea está desalineada Vuelva a alinear la polea con el volante del compresor. Mala tensión de la correa Vuelva a ajustar. La polea se bambolea El compresor no arranca con Demasiada contrapresión en el depósito temperaturas frías Aceite de 40W en el cárter La válvula de purga pierde aire después de apagar el compresor Vuelva a ajustar la tensión de la correa. Válvulas con fugas Bajo voltaje al motor Válvula de retención dañada Baja presión de descarga Verifique que el suministro de energía sea el adecuado y que el compresor se encuentre conectado en un circuito dedicado. Si está usando un cable prolongador, intente utilizar el equipo sin el mismo. Si el compresor de aire se conecta a un circuito protegido por un fusible, utilice fusibles de acción retardada de doble elemento (sólo Buss Fusetron tipo “T”). Revise y cambie las mangueras de transferencia o la válvula de retención (ver “Para cambiar o limpiar la válvula de retención” en la sección de Mantenimiento). Suministre la potencia adecuada. Cambie la válvula de retención (ver “Para cambiar o limpiar la válvula de retención” en la sección de Mantenimiento). Póngase en contacto con centro de servicio cualificado. Ajuste o reemplace los accesorios o las conexiones con fugas. No a priete en exceso. Póngase en contacto con centro de servicio cualificado. Conductos de aire restringidos Se detiene el compresor SOLUCION El compresor está demasiado frío Válvula de retención sucia o defectuosa Reemplace la polea y verifique si el eje o el volante está dañado. Abra la válvula de descarga al arrancar el motor. Utilice un aceite completamente sintético y sin detergente para compresor de aire. Desplace el compresor hasta un lugar más templado. Limpie o cambie la válvula de retención (ver “Para cambiar o limpiar la válvula de retención” en la sección de Mantenimiento). 31  PARTS AND SERVICE Replacement parts and service are available from your nearest authorized Service Center. If the need arises, contact Product Service as listed at right. When consulting with a Service Center or Product Service, refer to the model number and serial number located on the serial label of the compressor. Proof of purchase is required for all transactions and a copy of your sales receipt may be requested. When needing service, please contact the nearest authorized Service Center or call: PRODUCT SERVICE In U.S.A. or Canada Toll-Free 1-888-895-4549 Fax 1-507-723-5013 Record the model number, serial number, and date purchased in the spaces provided below. Retain your sales receipt and this manual for future reference. Model No. Serial No. Date Purchased, la date d’achat, la fecha de compra PIÈCES ET RÉPARATIONS Pour pièces de rechange et réparations de votre Centre d’Entretien autorisé le plus proche. Au besoin, veuillez contacter le service après-vente (Product Service) au numéro de téléphone ou à droite. Lorsque vous appelez un Centre d’Entretien ou le service après-vente, veuillez indiquer le numéro de modèle et le número de série situé sur la etiquette de série du compresseur. Une preuve d’achat est nécessaire lors de toute transaction et une copie de votre reçu peut être exigée. réservé à cet effet. Conservez votre reçu et ce manuel pour référence ultérieure. Quand vous avez besoin des services de l’usine, s’il vous plaît contactez au centre d’entretien autorisé le plus proche ou composez simplement le : SERVICE CLIENTÈ Au Canada Appel gratuit Télécopieur Inscrivez la date d’achat au-dessus de, dans les espaces 1-888-895-4549 1-507-723-5013 REPUESTOS Y SERVICIO Las piezas de repuesto y el servicio están disponibles del Centro de Servicio autorizado más cercano. Consulte con el Servicio al Cliente (Product Service) listado debajo, si surge la necesidad. Refiérase al número de modelo y el número de serie situado en la etiqueta de serie del compresor, cuando consulte con un Centro de Servicio o el Servicio al Cliente. Se requiere la prueba de compra para todas las transacciones y puede requerirse una copia de su recibo de venta. En los espacios provisto arriba registre la fecha de compra. Guarde su recibo de venta y este manual para referencia futura. Cuando necesite servicio por favor de consultar el centro de servicio autorizado más cercano o notificar por correo a: Product Service Sanborn Mfg., Division of MAT Industries, LLC. 118 West Rock Street Springfield, MN 56087 Made in USA with domestic and foreign components Fabriqué aux États – Unis à l’aide de composants de l’intérieur et de l’étranger Hecho en EE.UU.con componentes domésticos y extranjeros © 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 Sanborn Mfg. Division of MAT Industries, LLC. Springfield, MN 56087 1-888-895-4549 All Rights Reserved. Tous droits réservés. 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