StrongArm Dutton-Lainson 120 Volt AC Powered Electric Winch El manual del propietario

Marca: StrongArm

Modelo: Dutton-Lainson 120 Volt AC Powered Electric Winch

Tipo: El manual del propietario

ELECTRIC WINCH RATING*

5% 10% 20% 30% 50% 70%

(3°) (6°) (11°) (17°) (26°) (35°)

SA5000AC 8,000 lbs. 6,000 lbs. 4,000 lbs. 3,100 lbs. 2,200 lbs. 1,800 lbs. 1,200 lbs.

3,629 kg 2,722 kg 1,814 kg 1,406 kg 998 kg 816 kg 544 kg

SA7000AC 12,000 lbs. 9,000 lbs. 6,100 lbs. 4,600 lbs. 3,300 lbs. 2,700 lbs. 1,800 lbs.

5,443 kg 4,082 kg 2,767 kg 2,087 kg 1,497 kg 1,225 kg 816 kg

SA9000AC 18,000 lbs.13,500 lbs. 9,100 lbs. 6,900 lbs. 5,000 lbs. 4,100 lbs. 2,700 lbs.

8,165 kg 6,124 kg 4,128 kg 3,130 kg 2,268 kg 1,860 kg 1,225 kg

SA12000AC 26,700 lbs. 20,100 lbs.13,600 lbs. 10,300 lbs. 7,400 lbs. 6,100 lbs. 4,000 lbs.

12,111 kg 9,117 kg 6,169 kg 4,672 kg 3,357 kg 2,767 kg 1,814 kg

120 Volt AC

ELECTRIC WINCHES

DOUBLE LINE OPERATION

Models SA7000AC and SA12000AC are factory

equipped with a pulley block and hook and 50' of

cable for double line operation. This increases the

pulling capacity of the winch as shown, however,

care must be taken to allow adequate motor cool-

ing. Note that with double line, a pull of 25' requires

reeling in 50' of cable.

For intermittent use only. Ratings at left are based

on 10' pull. For longer pulls motor cooling periods

must be allowed.

MAXIMUM CONTINUOUS RUN TIME 3 MINUTES

CAUTION: CONTINUOUS RUNNING IN

EXCESS OF 3 MINUTES WILL DAMAGE WINCH

MOTOR.

GUIDE TO ROLLING LOAD CAPACITY**

Maximum weight in pounds and kilograms rolling load. APPROXIMATE LOAD SPEED

(FT./MIN.)

MODEL PERCENT INCLINE LOAD

CAPACITY*

(*) Load capacity (dead weight) is a measure of actual maximum force to which the

winch system may be subjected.

(**) All capacities shown are with 15' of cable on the reel and 10% rolling friction factor.

For full reel of cable adjust capacities according to graph above. Note 5% incline is

one-half foot rise in ten feet.

WINCH RATINGS

OWNER’S

MANUAL

MODELS SA5000AC, SA7000AC,

SA9000AC, SA12000AC

5000

4500

4000

3500

3000

2500

2000

1500

1000

500

DEAD WEIGHT CAPACITY (LBS.)*

LENGTH OF CABLE ON REEL (FT.)

10 20 30 40 50

SA9000AC single line

SA12000AC double line

SA7000AC double line

SA5000AC single line

WARNING: NOT TO BE

USED AS A HOIST FOR

LIFTING, SUPPORTING OR

TRANSPORTING PEOPLE OR

LOADS OVER AREAS WHERE

PEOPLE COULD BE PRESENT!

NO LOAD FULL LOAD

Full Empty Full Empty

Reel Reel Reel Reel

SA5000AC 35 16 16 9

SA7000AC 17.5 8 9.5 6

SA9000AC 18 673.5

SA12000AC 9342

WARNING: READ INSTRUCTIONS CAREFULLY BEFORE

ATTEMPTING TO INSTALL, OPERATE OR SERVICE THE STRONGARM

ELECTRIC WINCH. FAILURE TO COMPLY WITH INSTRUCTIONS COULD RESULT

IN SERIOUS OR FATAL INJURY. RETAIN INSTRUCTIONS FOR FUTURE REFERENCE.

WARNING: FAILURE TO READ AND FOLLOW INSTRUCTIONS BELOW COULD RESULT IN

SERIOUS OR FATAL INJURY.

WARNING: NOT TO BE USED AS A HOIST FOR LIFTING, SUPPORTING, OR TRANSPORTING

PEOPLE OR LOADS OVER AREAS WHERE PEOPLE COULD BE PRESENT.

This winch is not designed for movement of

human beings. Do not use for scaffolding, ele-

vators, or any other application in which per-

sons could be positioned on or under the load

at any time. Do not use as an overhead hoist.

Consult the manufacturer before using this

winch in any vertical lifting/lowering applica-

tions. Tel. 402-462-4141, Fax 402-460-4613

E-Mail [email protected]

This electric winch should be respected as

power equipment. High forces are created

when using a winch, creating potential safety

hazards. Never allow children or anyone who is

not familiar with the operation of the winch to

use it.

Never exceed rated winch load. Dangerously

high forces can be created if the load being

moved is too large or is allowed to get in a bind,

etc. Note that installing longer than normal

cable results in increased load on winch. If

overloaded, this winch has power enough to

break the cable.

Winch is equipped with a high-quality aircraft

cable capable of handling the rated winch load.

Never exceed the rated capacity. Do not use

vehicle pulling power to increase the pulling

capacity of your winch. When cable breakage

occurs under tension, the cable tends to whip

toward the winch area. It is recommended that

a blanket or rug be placed over the cable dur-

ing winching operations to minimize this whip-

ping action in case of cable breakage.

Never apply load to winch with cable fully

extended. Keep at least three turns of cable on

the reel.

Keep the winching area free of all unnecessary

personnel. Never stand between load and

winch.

When winching operation has been completed,

do not depend on the winch to support the

load. Always secure the load properly. Use tie

down straps or chains.

The auxiliary handle is provided for emergency

use only. Never use the auxiliary handle as an

assist to the motor when the motor is running.

Always remove the auxiliary handle when it is

not in use. Do not operate the winch motor or

allow the winch to free wheel with the handle

installed.

Special care should be taken with 120-volt AC

winches, as with any other 120-volt tools. It is

recommended that whenever a 120-volt AC

winch is out-of-doors that it be used with a

ground fault circuit interrupter. The winch should

be used only with a three pronged grounded

outlet. Do not remove the grounding prong on

the power cord for any reason. Do not operate

the unit in the rain or when it is wet. Avoid using

the winch around water or water pipes and

never operate the winch while standing in water.

Periodically check the power cord for wear or

frays which could cause electrical shorts or

shocks.

Keep hands and fingers clear of the drum and

cable area of the winch when operating. Do not

attempt to guide the cable by hand as it

rewinds on the drum.

The winch must be securely attached to a

structural member or frame that is capable of

sustaining loads in excess of the winch capaci-

ty. When attaching the winch to a vehicle, make

sure the mounting pad area is rigidly supported

by the vehicle frame. Always block the wheels

to prevent vehicle from rolling when pulling a

load with the winch.

When releasing a load with the clutch, maintain

control of the speed. Excess speed could result

in winch damage and serious personal injury.

IMPORTANT SAFETY INFORMATION

1. Be sure that the mounting surface is of sufficient

strength to support a load well in excess of the rated

winch capacity.

2. Fasten the winch to the trailer winch stand (or other

mounting surface) with three 1/2" bolts, nuts, wash-

ers and lock washers. Be sure that the winch is posi-

tioned so that the cable does not rub the front open-

ing of the winch.

3. For double line use, install an eyehook on the winch

stand close to the base of the winch for fastening the

stationary cable hook.(see Fig. 1) Be sure the eye-

hook is of sufficient strength to withstand loads in

excess of the single line rating of the winch.

4. Your winch is equipped with keyhole slots in the base

for use with quick mounting shoulder studs, if desir-

able. (See FIG. 2&3) If you wish to use quick mount

studs, they should be mounted securely into the

winch stand. After positioning the winch on the studs,

a 3/8" bolt should be placed in one of the other holes

available to keep the winch securely in position.

With the clutch in the engaged gears position, you

may power the winch in either the “in” or “out” direction.

1. To operate the unit, simply press the switch “in” for

loading and “out” for unloading.

2. Allowing the switch to return to the OFF position will

automatically stop the winch and lock the load in

position.

NOTE: It is normal for smoke to be produced during

the initial power down use.

WARNING: BECAUSE THE WINCH IS NOT

EQUIPPED WITH CIRCUIT BREAKER OVERLOAD

PROTECTION, PARTICULAR CARE SHOULD BE

TAKEN NOT TO CREATE AN OVERLOAD. PAY

ATTENTION TO THE SOUND OF THE WINCH AND

THE LOAD BEING PULLED. MAKE CERTAIN THAT

THE CABLE TENSION DOES NOT RISE SUDDEN-

LY BECAUSE OF A BIND IN THE LOAD.

CAUTION: The electric motor is designed for

intermittent service only. Extended use without

cooling off periods will cause overheating result-

ing in motor damage. Maximum recommended

continuous run time is three minutes.

3. It is recommended that whenever the winch is not

being used that it be unplugged from the power sup-

ply. The bridge is subject to damage caused by elec-

trical storms or voltage surges if the winch is left

plugged in when not in use.

1. The clutch lever provides a means for releasing a

load without power while maintaining control of the

speed and provides for free wheeling so that cable

can be removed from the winch by hand. The clutch

lever is spring loaded so that it returns to the engaged

position when released. The lever will, however,

remain in the free wheeling position if rotated com-

pletely forward to free wheel.

2. In order to release a load without power, rotate the

clutch lever slowly and carefully forward toward “Free

Wheel.” When the load begins to move, it can be con-

trolled by the clutch lever. Careful, slow movement of

the lever will provide smooth control of the load.

WARNING: ALWAYS MAINTAIN CONTROL OF

THE LOAD. ALLOWING EXCESS SPEED COULD

RESULT IN WINCH DAMAGE AND SEVERE PER-

SONAL INJURY.

3. Remember that the gear train and brake mechanism

are completely disengaged in the “Free Wheel” posi-

tion and in order to power the winch or hold a load in

position, the lever must be allowed to return to the

“Engaged Gears” position.

NOTE: It is not necessary to turn the clutch lever com-

pletely to the “Engaged Gears” position manually. The

spring tension built into the winch provides adequate

force on the clutch lever.

CAUTION: Never force clutch lever in either direction.

MOUNTING INSTRUCTIONS LOADING AND UNLOADING

UNDER POWER

BASE HOLE PATTERN

(SA5000AC & SA7000AC)

BASE HOLE PATTERN

(SA9000AC & SA12000AC)

FIG. 2

FIG. 1

FIG. 3

CLUTCH OPERATION

1. An emergency crank handle is provided for use in

the event of a power failure. Remove the electrical

power from the winch.

WARNING: NEVER OPERATE THE WINCH ELEC-

TRICALLY WITH THE EMERGENCY HANDLE IN

POSITION.

2. Remove the plastic plug from the side of the winch

housing and insert the handle so that it completely

engages with the drive shaft. The handle can be

cranked in either direction with the clutch in the

engaged position. To make cranking easier, the

clutch can be placed in the free wheel position while

holding onto the emergency handle.

WARNING: IF THE CLUTCH IS PLACED IN FREE

WHEEL FOR HAND CRANKING, BE SURE TO

MAINTAIN A FIRM GRIP ON THE HANDLE AT

ALL TIMES.

Because the emergency crank handle for models

SA9000AC and SA12000AC attaches to the clutch side

of the winch, it is equipped with a spring operated clip

which will be depressed by the clutch handle in the free

wheel position when cranking in a clockwise direction to

retrieve the cable. This clip is a safety feature and will re-

engage the clutch mechanism in the event that the oper-

ator loses control of the handle with a load on the winch.

(See FIG. 4)

WARNING: EVEN WITH THIS SAFETY FEATURE

THE HANDLE WILL STILL SPIN VIOLENTLY ONE

OR TWO TURNS BEFORE RE-ENGAGING THE

CLUTCH TO STOP THE WINCH. DO NOT LOSE

CONTROL.

3. Always remove the handle from the winch after use

and replace the plastic plug.

For long life and trouble-free operation your winch

should periodically be inspected for any required main-

tenance. This should be done at least once annually and

more frequently in adverse conditions such as salt water

areas or areas of extreme dust and dirt.

1. Carefully inspect the winch cable for any kinks, frays

or abnormal stiffness and replace at the first sign of

this kind of damage. Periodic lubrication with a light

oil will improve the life of the cable. In order to

replace the winch cable, it is necessary to remove

the clutch handle, by removing the two clutch

handle screws, and the four cover mounting bolts.

Be sure that the power is disconnected from the

housing and lift the housing off of the winch by

gently stretching it open near the lower front corner.

Rotate the winch reel so that you have access to the

rope clamp. Remove the old cable and replace it

with a new cable of the same size. Be sure that the

cable passes under both sides of the rope clamp

and that the clamp is tightened securely.

NOTE: CABLE IS WOUND OVER THE TOP OF

THE DRUM ON MODELS SA5000AC AND

SA7000AC AND UNDER THE DRUM ON MODELS

SA9000AC AND SA12000AC. SEE ATTACHMENT

METHOD BELOW (FIG. 5).

CABLE ATTACHMENT METHODS

2. With the cover removed as described above, inspect

the entire gear train and all drive shafts for any sig-

nificant wear or loose bearing fits. Grease all of the

gears on the inside of the winch base and apply a

drop of oil on all of the bearings in the base. Also,

very sparingly oil all of the bearings in the clutch

mechanism and place a drop of oil on the roller

clutch. Do not over lubricate these areas and do not

use grease in the roller clutch. The clutch mecha-

nism and the brake pads and brake disc must be

kept clean and oil free.

3. Check the operation of the roller clutch. Carefully

rotate the brake disc and observe the motor shaft.

When the disc is turned clockwise the motor shaft

should turn with it. When the disc is turned counter-

clockwise the motor shaft should not turn. Also,

check all nuts, bolts, retaining rings, etc., to be sure

that they are tight and secure.

4. If the clutch has been slipping and requires adjust-

ment the following procedures should be used. The

clutch is adjustable in ten degree increments. With a

screwdriver and pliers, remove the end of the clutch

spring from the hole in the winch base. The spring

tension is quite high so be careful to maintain a firm

grip on the spring. The O-ring should be rotated so

that the cut out portions align with the lugs on the

spring keeper. (See FIG. 6)

The ring can then be expanded with a pencil or simi-

lar object and the spring keeper can be lifted free

from the clutch nut. Rotate the keeper clockwise 10

degrees and install on the next serration in the

clutch nut. Reinstall O-ring and rotate slightly so that

the cut outs are not in line with the lugs on the

spring keeper and reinstall the clutch spring into the

hole in the base. Adjustment of the clutch more than

10 degrees to 20 degrees should normally not be

necessary. With only spring pressure (do not forcibly

Model SA5000/7000AC Model SA9000/12000AC

FIG. 5

FIG. 4

Emergency Handle

Illustration

AUXILIARY HANDLE

WINCH MAINTENANCE

SYMPTOM POSSIBLE CAUSE(S) CORRECTIVE ACTION

Safety hook spreads 1. Point loading of hook 1. Replace hook

2. Load exceeds rated capacity of unit 2. Lighten load, reduce %

of incline or reduce load friction

Cable snaps 1. Improperly maintained cable. 1. See “Maintenance”

2. Overloading 2. Reduce load

Cable miswrap Loose cable being wound onto drum Keep tension on cable at all times

and/or crushing

Load creeps when power is OFF 1. Brake/clutch out of adjustment 1. Adjust (see Maintenance).

2. Roller clutch, not engaging 2. Replace.

3. Overloading 3. Reduce load.

Winch motor runs but fails 1. Clutch is slipping. 1. Check clutch lining for grease or oil. See

to wind cable “Maintenance” for clutch adjustment procedure.

2. Gear train is damaged. 2. Check and Repair

Winch motor runs hot In operation too long Let motor cool for at least 20 minutes. (See Winch

Rating Section.)

Winch motor fails to run Electrical Check the following: power supply, wiring, control

switch, male/female connections and motor.

Cable will not pull out (free wheel) 1. Sticking cable 1. Avoid cable miswrap.

2. Sticking clutch 2.a. “Jog” power switch with clutch in free wheel

(No load only).

b. Disassemble, clean & readjust clutch, see

“Maintenance”.

Smokes Normal on initial power down use None

TROUBLESHOOTING CHART

tighten the clutch mechanism) the spring lug on

the spring keeper should come to rest at

approximately the 2:30 o’clock position.(See

FIG. 7)

5. Check the pulley block and hook assembly

(MODELS SA7000AC AND SA12000AC) to be

sure that the pulley rotates freely on the bronze

pulley spacer. Occasional greasing of these two

items is recommended.

FIG. 6

FIG. 7

O-Ring Illustration

Clutch Spring Illustration

SA5000AC and SA7000AC PARTS LIST

Ref. Part Number

A Retaining Ring (2) 205191

B Bushing 204012

C Drive Shaft Ass’y. 304813

D Bushing 204009

E 56T Gear 204703

F Handle Ass’y. 304412

G Base Spacer 404557

H Base 404922

K Brake Spring Replacement Kit 5703186

N Locknut, 7/16-20 205192

P Clutch Stud 404517

Q Thrust Bearing Replacement Kit

(Includes Item X) 5703194

R Clutch Handle Replacement Kit

(Inc. Items W, X, AQ & AR) 5703178

S Clutch Gear Ass’y. 306100

T Finger Spring Washer 205200

U 120T Gear Ass’y. 306102

V Clutch Handle Nut 404518

W Clutch Spring Keeper 204721

X ‘O’ Ring 204770

Y Front Plate Spacer (3) 404562

Z Front Plate 404553

Ref. Part Number

AA Screw-1/4-20x5/8 (3) 205238

AB Locknut, 10-32 (2) 205193

AC Brake Disc Ass’y. 304407

AD Motor Pinion 404522

AE ‘E’ Ring 205135

AF Reel Shaft 404559

AG Retaining Ring 204468

AH Screw, 1/4-20x3/8 (2) 205337

AJ Cable Clamp Kit 304617

AK Screw, 1/4-20x3/4 (2) 205338

AL Reel Ass’y. 304812

AN Cover Plug 204713

AP Cover-SA5000AC/7000AC 404564

AP Cover-SA5015AC/7015AC 404582

AQ Clutch Handle 204712

AR Screw, #4 (2) 205196

AS Clutch Spring 204661

AU Cable & Hook-3/16x20' 5240692

(SA5000AC)

AU Cable & Hook-3/16x50' 5240445

(SA7000AC)

AV Screw ,1/4-20x7/8 (2) 205242

AW Top Decal (Not Shown) 204895

AY D-L Decal (Not Shown) 204729

AZ Clutch Decal (Not Shown) 204731

Ref. Part Number

MOTOR PARTS

CA Motor Ass’y. 304921

CB Strain Relief Bushing 204912

CC Cord 205038

CD Switch 204419

CE Cap Screw 205180

CF Bridge Ass’y. 304426

CG Washer 205194

CH Hex Nut, 8-32 205195

PULLEY BLOCK

DA Pulley Block & Hook (Complete)5240270

REMOTE SWITCH

EA Switch Ass’y. 5240890

WIRING DIAGRAM

SA5000AC/7000AC

To order replacement parts contact:

Dutton-Lainson Company

www.dlco.com

Tel: 800-569-6577 • Fax: 402-460-4612

e-mail: [email protected]

n Europe Contact:

Aqua-Marine International Ltd.

8 Flanders Park • Hedge End, Southampton

Hants, England SO30 2FZ

Tel: +44 (0) 1489-776050

Fax: +44 (0) 1489-776055

e-mail: [email protected]

WIRING DIAGRAM

SA5015AC/7015AC

SA9000AC and SA12000AC PARTS LIST

Ref. Part Number

A Bearing Housing Assy. 304314

B Primary Drive Shaft Assy. 304304

C Retaining Ring (2) 205191

D Bushing (2) 204012

E 56T Gear 204703

F Aux. Handle Assy. 5703079

G Drive Shaft Bushing 304313

Housing Assy.

J Interm. Drive Shaft Assy. 304814

K “E” Ring 205116

L Base 404921

M Nut, 7/16-20 Locknut 205192

N Clutch Stud 404517

P Clutch Handle Replacement Kit 5703178

(Includes Items V, W, AX & AY)

Q Thrust Bearing Replacement Kit 5703194

(Includes Item W, O-Ring)

R Clutch Gear Assy 306100

S Washer (2) 204360

T 84T Gear Assy 306101

U Clutch Handle Nut 404518

V Clutch Spring Keeper 204721

W “O”-Ring 204770

X Brake Spring Replacement Kit 5703160

Y Screw, 1/4-20x1" (2) 205190

Z Clutch Spring 204711

AA Spacer (3) 404513

AB Front Plate 404511

Ref. Part Number

AC Level Wind Pin 404516

AD Level Wind 204709

AE Nut, 10-32 Locknut (2) 205193

AF Brake Disc Assy. 304422

AG Screw, 1/4-20x7/8 (3) 205242

AH 12T Pinion Gear 404522

AJ “E” Ring 205135

AK Base Spacer 404510

AL Reel Shaft 404514

AM Retaining Ring 204468

AN Screw, 1/4x20x1/2" (4) 205189

AP Washer (2) 205109

AR Reel Assy. 304815

AT Rope Clamp Kit 5243506

AV Cover-SA9000/12000AC 204747

AV Cover-SA9015AC/12015AC 204630

AW Cover Plug 204713

AX Clutch Handle 204712

AY Screw – #4x1/2 205196

AZ Cable & Hook 5240478

(7/32x25') (SA9000AC)

AZ Cable & Hook 5240452

(7/32x50') (SA12000AC)

BD Finger Spring Washer 205200

BE Top Decal (Not Shown) 204737

BG DL Decal (Not Shown) 204729

BH Clutch Decal (Not Shown) 204731

MOTOR PARTS

DA Motor Assy 304921

DC Strain Relief Bushing 205037

DD Electrical Cord 205038

DE Switch 204419

DF Screw – 8-32x1" 205180

DG Bridge Assy 304426

DH Washer 205194

DJ Nut – 8-32 205195

PULLEY BLOCK

EA Pulley Block & Hook (Complete)5240270

REMOTE SWITCH

FA Switch Assy 5240890

WIRING DIAGRAM

SA9000AC/12000AC

To order replacement parts contact:

Dutton-Lainson Company

www.dlco.com

Tel: 800-569-6577 • Fax: 402-460-4612

e-mail: [email protected]

n Europe Contact:

Aqua-Marine International Ltd.

8 Flanders Park • Hedge End, Southampton

Hants, England SO30 2FZ

Tel: +44 (0) 1489-776050

Fax: +44 (0) 1489-776055

e-mail: [email protected]

WIRING DIAGRAM

SA9015AC/12015AC

FLORIDA

Hagood Brothers Marine

1121 West Church St.

Orlando, FL 32805

Tel: 407-843-4220

INDIANA

RG Shamory Enterprises

55625 Currant Road

Mishawaka, IN 46545

Tel: 219-255-5050

NEBRASKA

Dutton-Lainson Company

1601 West 2nd

Hastings, NE 68902

Tel: 402-462-4141

OKLAHOMA

Tow Dolly Enterprises

1520 S. Memorial Drive

Tulsa, OK 74112

Tel: 918-627-4777

ELECTRIC WINCH

SERVICE CENTERS

These authorized centers will be able to supply parts and technical service on all StrongArm®Electric Winches

For warranty claims follow instruction given in “Limited One Year Warranty.”

EC DECLARATION OF CONFORMITY

Dutton-Lainson Company, Hastings, NE 68902-0729 U.S.A. manufactures and declares that this winch is in conformity with the

essential health and safety requirements specified in The Supply of Machinery (Safety) Regulations 1992 and the provisions of the

Machinery Directive (89/392/EEC). This declaration does not apply to other machinery using this winch.

WINCH DATE CODE:

(LOCATED INSIDE FRAME AT REAR)

WINCH MODEL NUMBER:

DATE PURCHASED:

NOTES

CLASIFICACIÓN DE CABRESTANTES*

5% 10% 20% 30% 50% 70%

(3°) (6°) (11°) (17°) (26°) (35°)

SA5000AC 8,000 lbs. 6,000 lbs. 4,000 lbs. 3,100 lbs. 2,200 lbs. 1,800 lbs. 1,200 lbs.

3,629 kg 2,722 kg 1,814 kg 1,406 kg 998 kg 816 kg 544 kg

SA7000AC 12,000 lbs. 9,000 lbs. 6,100 lbs. 4,600 lbs. 3,300 lbs. 2,700 lbs. 1,800 lbs.

5,443 kg 4,082 kg 2,767 kg 2,087 kg 1,497 kg 1,225 kg 816 kg

SA9000AC 18,000 lbs.13,500 lbs. 9,100 lbs. 6,900 lbs. 5,000 lbs. 4,100 lbs. 2,700 lbs.

8,165 kg 6,124 kg 4,128 kg 3,130 kg 2,268 kg 1,860 kg 1,225 kg

SA12000AC 26,700 lbs. 20,100 lbs.13,600 lbs. 10,300 lbs. 7,400 lbs. 6,100 lbs. 4,000 lbs.

12,111 kg 9,117 kg 6,169 kg 4,672 kg 3,357 kg 2,767 kg 1,814 kg

Cabrestantes

Eléctricos de C.A.

OPERACIÓN DE LÍNEA DOBLE

Los modelos SA7000AC y SA12000AC han sido equipados

en la fábrica con un motón y gancho y 15,2m de cable para

la operación de línea doble. Esto aumenta la capacidad de

tiro de los cabrestantes de la manera que se muestra; sin

embargo, siempre se debe tener cuidado y permitir que el

motor se enfríe adecuadamente. Nota: Para la operación

de linea doble, un tiro de 7,6m requiere enrollar 15,2m de

cable.

Para uso intermitente solamente. Las clasificaciones que

aparecen en la gráfica se basan en un tiro de 3m. Se

deben permitir períodos de enfriamiento del motor para

cargas más largas.

MÁXIMO TIEMPO DE OPERACIÓN CONTINUA -

3 MINUTOS.

PRECAUCION: LA OPERACIÓN CONTINUA EN

EXCESO DE 3 MINUTOS DAÑARÁ AL MOTOR DEL

CABRESTANTE.

Guía de Capacidad de Carga de Rodamiento**

Peso máximo en libras y kilogramos de la carga de rodamiento.

Velocidad Aproximada de Carga

(Metros/Min.)

MODELO Porcentaje de Declive CAPACIDAD

DE CARGA

(*)

La capacidad de carga (peso muerto) es una medida de la fuerza máxima real que puede

aplicársele al cabrestante.

(**) Todas las capacidades indicadas son para 15 pies de cable en el carrete y con un factor de

fricción de rodamiento del 10%, para un carrete de cable completo ajuste las capacidades de

acuerdo a la gráfica de arriba. Note que la inclinación del 5% equivale a una altura de medio

pie para una longitud de 10 pies.

CLASIFICACIÓN DE CABRESTANTES

Manual de

Instrucciones de

Operación

MODELOS SA5000AC, SA7000AC,

SA9000AC, SA12000AC

2200

2000

1800

1600

1400

1200

1000

800

600

400

200

CAPACIDAD DE PESO MUERTO (KG)*

LONGITUD DEL CABLE EN EL CARRETE (METROS)

3 6 9 12 15

SA9000AC línea única

SA12000AC línea doble

SA7000AC línea doble

SA5000AC línea única

ADVERTENCIA: ESTAS

UNIDADES NO SE DEBEN USAR

COMO TORNOS IZADORES PARA

ALZAR, APOYAR O TRANSPORTAR

PERSONAS, NI PARA MANIPULAR

CARGAS SOBRE ÁREAS DONDE

PUEDA HABER GENTE.

Sin Carga Carga Completa

Carrete Carrete Carrete Carrete

Lleno Vacío Lleno Vacío

SA5000AC 10.7 4.9 4.9 2.7

SA7000AC 5.3 2.4 2.9 1.8

SA9000AC 5.5 1.8 2.1 1.1

SA12000AC 2.7 .9 1.2 .6

ADVERTENCIA: LÉALAS INSTRUCCIONES CUIDADOSAMENTE

ANTES DE TRATAR DE INSTALAR, OPERAR O SUMINISTRAR SERVICIO AL

CABRESTANTE ELÉCTRICO STRONGARM. EL NO SEGUIR LAS INSTRUCCIONES

PUEDE OCASIONAR DAÑOS, TANTO PERSONALES COMO A LA PROPIEDAD. GUARDE ESTAS

INSTRUCCIONES PARA REFERENCIA IN EL FUTURO.

ADVERTENCIA: EL NO LEER Y OBSERVAR LAS INSTRUCCIONES PODRÍA RESULTAR EN

LESIONES GRAVES O FATALES.

ADVERTENCIA: ESTAS UNIDADES NO SE DEBEN USAR COMO TORNOS IZADORES PARA

ALZAR, APOYAR O TRANSPORTAR PERSONAS, NI PARA MANIPULAR CARGAS SOBRE

ÁREAS DONDE PUEDA HABER GENTE.

Este cabrestante no está diseñado para mover

seres humanos y no lo utilice para andamios,

elevadores ni otras situaciones en las cuales

puede haber personas sobre la carga o debajo de

la misma en algún momento. No lo use como torno

izador.

Consulte con el fabricante antes de usar este

cabrestante en situaciones de elevación/bajada

vertical de cargas. Tel.: 402-462-4141,

Fax: 402-460-4613

Correo electrónico: dlsales@dutton-lainson.com

Este cabrestante eléctrico debe ser considerado

como equipo de potenciamiento. La utilización de

un cabrestante produce fuerzas conside-

rables que constituyen un peligro potencial de

seguridad. Nunca deje que lo utilicen los niños o

cualquier persona que no esté familiarizada con la

operación de un cabrestante.

Nunca exceda la carga clasificada del cabrestante.

Se pueden producir fuerzas peligrosas de gran

magnitud si la carga que se desea mover es

demasiado pesada o si se deja que se aglomere,

etc. Note que la instalación de un cable más largo

de lo normal resulta en una mayor carga para el

cabrestante. Este cabrestante tiene la potencia

suficiente como para romper el cable si se

encuentra sobrecargado.

El cabrestante está equipado con un cable aéreo

de la más alta calidad con capacidad de manejo

para la carga clasificada del cabrestante. Nunca

exceda la capacidad clasificada. No use la

potencia de tiro del vehículo para aumentar la

capacidad de tiro de su cabrestante. Cuando se

rompe el cable al estar bajo tensión, éste tiende a

moverse repentinamente hacia el área del

cabrestante. Se recomienda colocar una manta o

alfombra sobre el cable durante las operaciones de

tracción para minimizar este efecto en caso de que

se rompa el cable.

Nunca aplique una carga al cabrestante con el

cable completamente extendido. Mantenga por lo

menos tres revoluciones de cable en el carrete.

Mantenga el área del cabrestante libre de personal

innecesario. Nunca se pare entre la carga y el

cabrestante.

Después de completar la operación de tracción, no

dependa del cabrestante para soportar la carga.

Siempre asegure la carga apropiadamente. Utilice

fajas de amarre o cadenas.

Se suministra la manivela auxiliar solamente para

usarla en casos de emergencia. Nunca use la

manivela auxiliar para asistir al motor mientras éste

esté funcionando. Siempre quite la manivela

auxiliar cuando no la esté usando. No opere el

motor del cabrestante ni deje que el cabrestante

ruede libremente con la manivela instalada.

Se debe tener mucho cuidado con el cabrestante

de 120 voltios de CA, al igual que con cualquier

otro aparato de 120 voltios. Se recomienda el uso

de un interruptor de circuito contra fallas eléctricas

de tierra al utilizar un cabrestante de 120 voltios de

CA a la intemperie. El cabrestante se debe usar

solamente en una toma para tres clavijas

conectada a tierra. No quite la clavija de puesta a

tierra del cable de corriente por ningún motivo. No

opere la unidad bajo la lluvia o cuando esté

mojada. Evite usar el cabrestante cerca del agua o

de tubos para agua y nunca lo opere al estar

parado sobre agua.

Revise periódicamente el cable de corriente para

ver si está desgastado o raído de modo que pueda

causar cortocircuitos o choques eléctricos.

Mantenga las manos y los dedos

alejados del área del cilindro y cable del

cabrestante al operarlo. No intente orientar el cable

a mano, ya que éste se enrolla nuevamente en el

cilindro.

El cabrestante debe estar instalado fijamente en

un área o armazón estructural capaz de sostener

cargas en exceso de la capacidad del cabrestante.

Al instalar un cabrestante en un vehículo,

asegúrese de que el área de la superficie de

montaje esté afianzada rígidamente al armazón

estructural del vehículo. Bloquee siempre las

ruedas del vehículo para evitar que ruede al jalar

una carga con el cabrestante.

Mantenga el control de la velocidad al soltar o

desenganchar una carga con el embrague. La

velocidad excesiva podría dañar al cabrestante y

causar lesiones personales serias.

INFORMACIÓN IMPORTANTE DE SEGURIDAD

1. Asegúrese de que la superficie de montaje sea lo

suficientemente fuerte para soportar una carga mucho

mayor que la capacidad clasificada del cabrestante.

2. Afiance el cabrestante al pedestal de remolque para

cabrestantes (u otra superficie de montaje) con tres

pernos de media, pulgada, tuercas y arrandelas de

seguridad correspondientes. Asegúrese de que el

cabrestante esté ubicado de tal modo que el cable no roce

la abertura frontal del cabrestante.

3. Para uso de línea doble, instale un gancho de ojo en el

pedestal del cabrestante para afianzar el gancho del cable

estacionario. (Vea la Figura 1.) Asegúrese de que el gancho

de ojo sea lo suficientemente fuerte para aguantar cargas

en exceso de la clasificación para línea única del

cabrestante.

4. El cabrestante está equipado con ranuras de cerradura en la

base para poder instalar rápidamente los pernos prisioneros

de resalto si así se desea. (Vea las Figuras 2 y 3.) Si desea

usar pernos prisioneros de montaje rápido, estos deben ser

instalados hasta quedar afianzados en el pedestal del

cabrestante. Después de colocar el cabrestante en los

pernos prisioneros, se debe instalar un perno de M10 en uno

de los otros agujeros disponibles para mantener el

cabrestante fijo en su posición.

Se puede operar el cabrestante en las direcciones de

carga y descarga con el embrague en la posición de engranjes

activados.

1. Para operar la unidad, sencillamente mueva el interruptor

hacia arriba "in" (adentro) para cargar y hacia abajo "out"

(afuera) para descargar.

2. El permitir que el interruptor regrese a la posición OFF

(apagado) hará automáticamente que el cabrestante se

detenga y que la carga quede fija en posición.

NOTA: La emisión de humo es normal durante la

reducción inicial de la potencia.

ADVERTENCIA: DEBIDO A QUE EL CABRESTANTE NO

ESTÁ EQUIPADO CON PROTECCIÓN DE CIRCUITOS

AUTOMÁTICOS CONTRA SOBRECARGA, SE DEBE SER

MUY CUIDADOSO PARA NO CREAR UNA

SOBRECARGA. PONGA ATENCIÓN EN EL SONIDO QUE

PRODUCE EL CABRESTANTE AL JALAR LA CARGA.

ASEGÚRESE DE QUE LA TENSIÓN DEL CABLE NO

AUMENTE REPENTINAMENTE DEBIDO A FUERZAS

ADICIONALES SOBRE LA CARGA.

PRECAUCION: El motor eléctrico está diseñado para

servicio intermitente solamente. El uso prolongado sin

períodos de enfriamiento creará un sobrecalentamieto

que dañará al motor. Se recomienda un período

máximo de operación continua de tres minutos.

Se recomienda desconectar el cabrestante de la toma de

corriente mientras no se utiliza. El puente se podría dañar

debido a tormentas eléctricas o fluctuaciones de voltaje si

el cabrestante permanece enchufado mientras no se usa.

1. La palanca del embrague proporciona un medio de soltar

la carga sin potencia mientras se mantiene el control de la

velocidad, y permite que el cabrestante funcione en rueda

libre, lo cual permite quitar el cable con la mano. La

palanca de embrague tiene un mecanismo de resorte que

hace que regrese a la posición de accionamiento al

soltarla. Sin embargo, la palanca permanecerá en la

posición de rodamiento libre si se rota completamente

hacia adelante a la posición de rodamiento libre.

2. Para soltar una carga sin potencia, gire la palanca del

embrague lenta y cuidadosamente hacia adelante, hacia

la posición "Free Wheel" (rueda libre). Cuando la carga

comience a moverse, ésta se puede controlar mediante la

palanca de embrague. El movimiento lento y cuidadoso de

la palanca permitirá un control preciso de la carga.

ADVERTENCIA: SIEMPRE MANTENGA EL CONTROL

DE LA CARGA. EL PERMITIR UNA VELOCIDAD

EXCESIVA PODRÍA HACER QUE SE DAÑE EL

CABRESTANTE Y CAUSAR LESIONES PERSONALES

SERIAS.

3. Recuerde que el tren de engranajes y el mecanismo de

freno están totalmente desactivados en la posición "Free

Wheel" (rodamiento libre), y que para poder suministrar

corriente al cabrestante o para sostener una carga en la

misma posición, se debe permitir que la palanca regrese a

la posición "Engaged Gears" (engranajes activados).

NOTA: No es necesario colocar manualmente la palanca

de embrague completamente en la posición "Engaged

Gears" (engranajes activados). La tensión de resorte

creada adentro del cabrestante suministra una fuerza

adecuada para la palanca de embrague.

PRECAUCION: Nunca fuerce la palanca de embrague

en ninguna dirección.

INSTRUCCIONES DE MONTAJE DESCARGA Y CARGA CON

CORRIENTE

Patrón de Agujeros en la Base (mm)

Modelo SA5000AC y SA7000AC

Patrón de Agujeros en la Base (mm)

Modelos SA9000AC y SA12000AC

FIGURA 2

FIGURA 1

FIGURA 3

EMBRAGUE OPERACIÓN

6,7 Rad.

Tip. (3) 9,9 Rad. Tip. (3) 10,3 Diá. –

2 Agujeros

Agujero

Estampado de 12,7

15,9

92,1

15,9

220,7

34,9

30,2

76,2 25,4

31,8

6,7 Rad.

Tip. (3)

19,8 Diá. Tip. (3) 10,3 Diá. – 2 Agujeros

Agujero

Estampado de

12,7

111,1

Interior

50,8

38,1

31,8

15,915,9

257,2

34,9

30,2

76,2

1. Se suministra una manivela de cigüeñal de emergencia

en caso de que se corte la corriente. Elimine la corriente

eléctrica del cabrestante.

ADVERTENCIA: NUNCA OPERE EL CABRESTANTE

CON CORRIENTE ELÉCTRICA MIENTRAS LA

MANIVELA DE EMERGENCIA ESTÁ INSTALADA.

2. Quite el tapón de plástico del costado de la caja del

cabrestante e inserte la manivela de modo que ésta

encaje completamente con el eje impulsor. La manivela

se puede girar en cualquier dirección con el embrague en

la posición de accionamiento. Para facilitar la rotación de

la manivela, se puede colocar el embrague en la posición

"free wheel" (rodamiento libre) mientras se sostiene la

manivela de emergencia.

ADVERTENCIA: SI SE COLOCA EL EMBRAGUE EN

“FREE WHEEL” (RODAMIENTO LIBRE) PARA HACER

GIRAR EL CABRESTANTE MANUALMENTE, SE DEBE

AGARRAR LA MANIVELA FIRMEMENTE EN TODO

MOMENTO.

Debido a que la manivela de arranque de emergencia de los

Modelos SA9000AC y SA12000AC se instala en el lado del

embrague del cabrestante, ésta está equipada con un

sujetador con mecanismo de resorte que será oprimido por la

manivela del embrague al hacerla girar en dirección de las

agujas del reloj para enrollar el cable. El sujetador es un

dispositivo de seguridad y reactivará el mecanismo del

embrague en caso de que el operador pierda control de la

manivela mientras el cabrestante sujeta una carga.

(Vea la Figura 4)

ADVERTENCIA: AÚN CON ESTE DISPOSITIVO

DE SEGURIDAD, LA MANIVELA GIRARÁ

VIOLENTAMENTE UNA O DOS REVOLUCIOINES

ANTES DE REACTIVAR EL EMBRAGUE PARA

DETENER EL CABRESTANTE. NO PIERDA EL

CONTROL.

3. Siempre quite la manivela del cabrestante después de

usarla y coloque nuevamente el tapón de plástico.

Para que el cabrestante posea una extensa vida útil y una

operación sin problemas, deberá someterse a una inspección

periódica para determinar si necesita mantenimiento. Esto

debe ser por lo menos cada año, y con mayor frecuencia bajo

condiciones adversas, como en el caso de áreas de agua

salada o de polvo y suciedad extremos.

1. Inspeccione cuidadosamente el cable del cabrestante

para ver si está enroscado, si se ha desgastado o si está

muy rígido, y reemplácelo tan pronto como detecte estos

daños. Lubrique con un aceite no viscoso para aumentar

la durabilidad del cable.

Para reemplazar el cable del cabrestante,

Quite el mango del embrague retirando los dos tornillos

del mango de embrague y los cuatro pernos de

montaje de la tapa.

Asegúrese de que la corriente esté desconectada de

la caja.

Alce la caja para quitarla del cabrestante

abriendola cuidadosamente cerca de la esquina frontal

inferior.

Haga girar el carrete del cabrestante para tener acceso a

la grapa del cable.

Quite el cable viejo y reemplácelo con un cable nuevo del

mismo tamaño.

Asegúrese de que el cable pase por debajo de ambos

lados de la grapa de la cuerda y que la grapa esté bien

apretada.

NOTA: EL CABLE ESTÁ ENROLLADO SOBRE LA PARTE

SUPERIOR DEL CILINDRO EN LOS MODELOS SA5000AC

Y SA7000AC Y DEBAJO DEL CILINDRO EN LOS MODELOS

SA9000AC Y SA12000AC.

2. Inspeccione todo el tren de engranajes y todos los ejes

impulsores para ver si hay desgastes significativos o

encajes flojos en los cojinetes.

Después de quitar la tapa, engrase todos los

engranajes en el interior de la base del cabrestante y

aplique una gota de aceite en todos los cojinetes de la

base.

Aceite muy levemente todos los cojinetes del

mecanismo de embrague y coloque una gota de aceite en

el embrague del rodillo.

No lubrique demasiado estas áreas y no use grasa en

el embrague del rodillo. El mecanismo de embrague,

los frotadores del freno y el disco del freno deben

permanecer limpios y sin aceite.

3. Revise la operación del embrague de rodillos haciendo

girar el disco del freno cuidadosamente y observando el

eje del motor.

El eje debe girar con el disco al hacerlo rotar en

dirección de las agujas del reloj.

Al hacer girar el disco en dirección contraria a las

agujas del reloj el eje del motor no debe girar.

Revise las tuercas, los pernos, los anillos de retención,

etc. para asegurarse de que estén apretados y seguros.

4. Se deben usar los siguientes procedimientos si el

embrague se ha estado deslizando y requiere ajustes.

El embrague se puede ajustar en incrementos de diez grados.

Quite el extremo del resorte del embrague del agujero en

la base del cabrestante usando un destornillador y

tenazas.

La tensión del resorte es muy alta, de modo que sea

cuidadoso y mantenga un agarre firme en el resorte.

Se debe girar el anillo O para que las porciones

recortadas queden alineadas con las lengüetas del fijador

del resorte. (Vea la Figura 6) El anillo con un lápiz o con

un objeto similar y alzar el fijador del resorte para soltarlo

de la tuerca del embrague.

Modelos SA5000AC y

SA7000AC

Modelos SA9000AC y

SA12000AC

Figura 5 - MÉTODOS DE INSTALACIÓN DEL CABLE

FIGURA 4

Ilustración de la

Manivela de Emergencia

MANIVELA AUXILIAR

MANTENIMIENTO

SÍNTOMA CAUSA(S) POSIBLE(S) ACCIÓN CORRECTIVA

El gancho de seguridad se 1. Carga de punta en el gancho 1. Reemplace el gancho

extiende 2. La carga excede la capacidad 2. Carga más liviana, reduzca el ángulo de

clasificada de la unidad inclinación o disminuya la fricción de la carga

El cable se parte con un chasquido 1. Cable sin mantenimiento apropiado 1. Consulte “Mantenimiento”

2. Sobrecarga 2. Reduzca la carga

Cable mal enrollado y/o Se está enrollando un cable flojo Mantenga el cable bajo tensión en todo

aglomeración en el cilindro momento

La carga se mueve despacio 1. Freno/embrague desajustado 1. Ajuste (consulte “Mantenimiento”)

cuando la corriente está en OFF 2. El embrague del rodillo no se activa 2. Reemplácelo

(apagado) 3. Sobrecarga 3. Reduzca la carga

El motor del cabrestante opera El embrague se resbala o el tren de Revise la camisa del embrague para ver si tiene

pero no enrolla el cable engranajes está dañado grasa o aceite. Consulte “Mantenimiento” para

el procedimiento de ajuste del embrague

El motor del cabrestante se Ha estado funcionando demasiado Deje que el motor se enfríe por lo menos 20

calienta tiempo minutos. (Consulte la sección “Clasificación del

Cabrestante”)

El motor del cabrestante no Sistema eléctrico Revise el suministro de corriente, el cableado, el

funciona interruptor de control, las conexiones

macho/hembra, el motor y el interruptor

automático

El cable no jala hacia afuera 1. El cable se atora 1. Evite enrollar mal el cable

(rodamiento libre) 2. El embrague se atora 2.a. “Sacuda” el interruptor de control con el

embrague en “free wheel” (sin carga

solamente)

b. Desensamble, limpie y reajuste. Consulte

“Mantenimiento”

Emite humo Normal bajo uso de potencia descendiente Ninguna

inicial

TABLA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Haga girar el fijador 10 grados en dirección de las

agujas del reloj y colóquelo en la siguiente estría de la

tuerca del embrague.

Instale nuevamente el anillo en O y hágalo girar un poco

para que las porciones recortadas no queden alineadas

con las lengüetas del fijador del resorte. Instale

nuevamente el resorte del tornillo del embrague en el

agujero de la base (normalmente no es necesario ajustar

el embrague a más de 10 a 20 grados).

Si se aplica sólo la presión del resorte, la lengüeta del

resorte en el fijador del resorte debe descansar en la

posición de las 2:30 en el reloj, aproximadamente. (Vea la

Figura 7)

No apriete con fuerza el mecanismo de embrague.

5. Revise el motón y el ensamble de gancho (Modelos

SA7000AC y SA12000AC) para asegurarse de que la

polea gire libremente en el casquillo de bronce. (Se

recomienda engrasar estos dos artículos

ocasionalmente.)

Figura 6 - Ilustración

del Anillo O

Ilustración del

Resorte del

Embrague -

Figura 7

SA5000AC y SA7000AC Lista de Partes de Repuesto

No. de

Ref. Descripción Pieza No.

A Anillo de retención (2) 205191

B Casquillo 204012

C Ensamble de eje impulsor 304813

D Casquillo 204009

E Engranaje, 56T 204703

F Ensamble del mango 304412

G Separador de base 404557

H Base 404922

K Kit de resorte del freno 5703186

N Tuerca de seguridad 7/16"-20 205192

P Perno prisionero del embrague 404517

Q Kit de reemplazo del cojinete de

empuje (Incluye X) 5703194

R Kit de reemplazo del mango

del embrague

(Incluye W, X, AQ y AR) 5703178

S Ensamble de engranaje del

embrague 306100

T Arandela de resorte de dedo 205200

U Ensamble de engranaje, 120T 306102

V Tuerca de mango del embrague 404518

W Fijador de resorte del embrague 204721

X Anillo O 204770

Y Separador de placa frontal (3) 404562

Z Placa frontal 404553

No. de

Ref. Descripción Pieza No.

AA Tornillo 1/4"-20 x 5/8 (3) 205238

AB Tuerca de seguridad 10-32 (2) 205193

AC Ensamble del disco de freno 304407

AD Piñón del motor 404522

AE Anillo E 205135

AF Eje del carrete 404559

AG Anillo de retención 204468

AH Tornillo 1/4"-20 x 3/8 (2) 205337

AJ Kit de la grapa para cable 304617

AK Tornillo 1/4"-20x3/4 (2) 205338

AL Ensamble del carrete 304812

AN Tapón de la tapa 204713

AP Tapa-SA5000AC/7000AC 404564

AP Tapa-SA5015AC/7015AC 404582

AQ Mango del embrague 204712

AR Tornillo #4 (2) 205196

AS Resorte del embrague 204661

AU Gancho y Cable de 5240692

3/16" x 20 pies (SA5000AC)

AU Gancho y Cable de 5240445

3/16" x 50 pies (SA7000AC)

AV Tornillo 1/4"-20 x 7/8 (2) 205242

AW Etiqueta Superior (No se muestra)204895

AY Etiqueta DL

(No se muestra) 204729

AZ Etiqueta del Embrague

(No se muestra) 204731

No. de

Ref. Descripción Pieza No.

PARTES DEL MOTOR

CA Ensamble del motor 304921

CB Casquillo de alivio de tensión 204912

CC Cordón 205038

CD Interruptor 204419

CE Tornillo de cabeza 205180

CF Rectificador del puente 304426

CG Arandela #8 205194

CH Tuerca hex. #8-32 205195

ENSAMBLE DEL MOTÓN

DA Ensamble del motón y 5240270

gancho (completo)

DE INTERRUPTOR REMOTE

EA Ensamble del Interruptor 5240890

Diagrama de

Cableado

SA5000AC/7000AC

Para ordenar partes de repuesto:

Dutton-Lainson Company

www.dlco.com

Tel: 800-569-6577 • Fax: 402-460-4612

e-mail: [email protected]

n Europe Contact:

Aqua-Marine International Ltd.

8 Flanders Park • Hedge End, Southampton

Hants, England SO30 2FZ

Tel: +44 (0) 1489-776050

Fax: +44 (0) 1489-776055

e-mail: [email protected]

BLANCO

VERDE

NEGRO

CORDON

PUENTE

VARISTOR

AZUL

(OVERDE)

ROJO

Diagrama de Cableado

SA5015AC/7015AC

SA9000AC y SA12000AC Lista de Partes de Repuesto

No. de

Ref. Descripción Pieza No.

A Caja del cojinete con cojinete 304314

B Ensamble del eje impulsor

primario 304304

C Anillo de retención (2) 205191

D Casquillo (2) 204012

E Engranaje 56T 204703

F Ensamble del mango auxiliar 5703079

G Cojinete del eje impulsor 304313

J Ensamble del eje impulsor interm. 304814

K Anillo en E 205116

L Base 404921

M Tuerca de seguridad 7/16"-20 205192

N Perno de embrague 404517

P Kit de reemplazo del mango del

embrague 5703178

(Incluye V, W, AX y AY)

Q Kit de reemplazo del cojinete de 5703194

empuje (Incluye W, Anillo en O)

R Ensamble de engranaje

del embrague 306100

S Arandela (2) 204360

T Ensamble de engranaje 84T 306101

U Tuerca de mango del embrague 404518

V Fijador de resorte del embrague 204721

W Anillo en O 204770

X Kit de resorte del freno 5703160

Y Tornillo 1/4-20x1" (2) 205190

Z Resorte del embrague 204711

No. de

Ref. Descripción Pieza No.

AA Separador (3) 404513

AB Placa frontal 404511

AC Clavija del dispositivo de

enrollado parejo 404516

AD Dispositivo de enrollado parejo 204709

AE Tuerca de seguridad 10-32 (2) 205193

AF Disco de freno con embrague

de rodillos 304422

AG Tornillo 1/4"x20x7/8" (3) 205242

AH Piñón diferencial 12T 404522

AJ Anillo en E 205135

AK Separador de base 404510

AL Eje del carrete 404514

AM Anillo de retención 204468

AN Tornillo 1/4"x20x1/2" (4) 205189

AP Arandela (2) 205109

AR Ensamble del carrete 304815

AT Kit de grapa para cable 5243506

AV Tapa-SA9000/12000AC 204747

AV Tapa-SA9015AC/12015AC 204630

AW Tapón de la tapa 204713

AX Mango del embrague 204712

AY Tornillo – #4x1/2 205196

AZ Gancho y cable de 5240478

(7/32x25') (SA9000AC)

AZ Gancho y cable de 5240452

(7/32x50') (SA12000AC)

BD Arandela de resorte de dedo 205200

BE Etiqueta Superior (No se muestra) 204737

No. de

Ref. Descripción Pieza No.

BG Etiqueta DL®(No se muestra) 204729

BH Etiqueta del Embrague

(No se muestra) 204731

PARTES DEL MOTOR

DA Ensamble del motor 304921

DC Casquillo de alivio de tensión 205037

DD Cordón eléctrico 205038

DE Interruptor 204419

DF Tornillo de casquete – 8-32x1" 205180

DG Rectificador del puente 304426

DH Arandela 205194

DJ Tuerca – 8-32 205195

ENSAMBLE DEL MOTÓN

EA Ensamble del motón y 5240270

gancho (completo)

DE INTERRUPTOR REMOTE

FA Ensamble del Interruptor 5240890

BLANCO

VERDE

NEGRO

CORDON

PUENTE

VARISTOR

AZUL

(OVERDE)

ROJO

Diagrama de Cableado

SA9015AC/12015AC

Diagrama de

Cableado

SA9000AC/12000AC

Para ordenar partes de repuesto:

Dutton-Lainson Company

www.dlco.com

Tel: 800-569-6577 • Fax: 402-460-4612

e-mail: [email protected]

n Europe Contact:

Aqua-Marine International Ltd.

8 Flanders Park • Hedge End, Southampton

Hants, England SO30 2FZ

Tel: +44 (0) 1489-776050

Fax: +44 (0) 1489-776055

e-mail: [email protected]

FLORIDA

Hagood Brothers Marine

1121 West Church St.

Orlando, FL 32805

Tel: 407-843-4220

INDIANA

RG Shamory Enterprises

55625 Currant Road

Mishawaka, IN 46545

Tel: 219-255-5050

NEBRASKA

Dutton-Lainson Company

1601 West 2nd

Hastings, NE 68902

Tel: 402-462-4141

OKLAHOMA

Tow Dolly Enterprises

1520 S. Memorial Drive

Tulsa, OK 74112

Tel: 918-627-4777

CENTRO DE SERVICIO PARA EL CABRESTANTE ELÉCTRICO

Estos centros autorizados podrán suministrar partes y servicio técnico con todos los Cabrestantes Eléctricos

StrongArm®. Siga las instrucciones indicadas en la “garantía limitada de un año” para los reclamos de garantía.

DECLARACION DE HOMOLOGACION PARA CE

Dutton-Lainson Company, de Hastings, NE 68902-0729 EE.UU., fabrica y declara que este cabrestante satisface los requisitos

esenciales de salubridad y seguridad especificados en el Reglamento (de Seguridad) para Suministro de Maquinarias de 1992 y

en las disposiciones de la Directriz de Maquinarias (89/392/EEC). Esta declaración no incluye los demás

equipos que utilicen este cabrestante.

Código de Fecha del Cabrestante:

(Situado adentro del marco en la parte posterior)

Número de Modelo del Cabrestante:

Fecha de Compra:

NOTAS

CAPACITÉ NOMINALE DU TREUIL*

5% 10% 20% 30% 50% 70%

(3°) (6°) (11°) (17°) (26°) (35°)

SA5000AC 8,000 lbs. 6,000 lbs. 4,000 lbs. 3,100 lbs. 2,200 lbs. 1,800 lbs. 1,200 lbs.

3,629 kg 2,722 kg 1,814 kg 1,406 kg 998 kg 816 kg 544 kg

SA7000AC 12,000 lbs. 9,000 lbs. 6,100 lbs. 4,600 lbs. 3,300 lbs. 2,700 lbs. 1,800 lbs.

5,443 kg 4,082 kg 2,767 kg 2,087 kg 1,497 kg 1,225 kg 816 kg

SA9000AC 18,000 lbs.13,500 lbs. 9,100 lbs. 6,900 lbs. 5,000 lbs. 4,100 lbs. 2,700 lbs.

8,165 kg 6,124 kg 4,128 kg 3,130 kg 2,268 kg 1,860 kg 1,225 kg

SA12000AC 26,700 lbs. 20,100 lbs.13,600 lbs. 10,300 lbs. 7,400 lbs. 6,100 lbs. 4,000 lbs.

12,111 kg 9,117 kg 6,169 kg 4,672 kg 3,357 kg 2,767 kg 1,814 kg

Treuils Electriques

Courant Alternatif

FONCTIONNEMENT À DOUBLE LIGNE

Les Modèles SA7000AC et SA12000AC sont équipés en

usine d'une poulie et d'un câble de 15.2m avec crochet

pour une utilisation avec câble en double. Celá augmente

la capacité de traction du treuil comme indiqué sur le

graphique; cependant on devra permettre au moteur de

refroidir suffisamment. Note: Avec le câble en double, une

traction de 7,6m requiert d’enrouler 15,2m de câble sur le

tambour.

Pour usage intermitent uniquement. Les données indiquées

dans le graphique sont basées sur une longueur de traction

de 3m. Pour tirer sur une plus longue distance, laisser

refroidir réguliérèment le moteur.

DURÉE MAXIMUM D'UTILISATION - 3 MINUTES.

ATTENTION! UN FONCTIONNEMENT CONTINU

SUPÉRIEUR À 3 MINUTES ENDOMMAGERA LE

MOTEUR DU TREUIL.

Guide de capacité de poids roulant**

Poids roulant maximum en livres et kilogrammes Vitesse de levage approximative

(mètres/minute)

MODÈLE Pourcentage d'inclinaison CAPACITÉ DE

CHARGE

(*)

La capacité de charge (poids mort) est une mesure de la force réelle maximum pouvant être

appliquée sur le système de treuil.

(**) Toutes les indications de puissance et de force ont été calculées avec un câble de 15 pieds

(4,6 m) sur l'enrouleur et un facteur de friction de roulement de 10%. Pour un tambour

comportant un câble entièrement enroulé, effectuer les réglages en fonction du graphique

ci-dessus. Il est à noter qu'une pente de 5% est une élévation d' 1/2 pied (15 cm) par rapport

à une distance de 10 pieds (3 m).

CAPACITÉ NOMINALE DU TREUIL

2200

2000

1800

1600

1400

1200

1000

800

600

400

200

CAPACITÉ EN POIDS MORT (KG.)*

LONGUEUR DE CÂBLE SUR LE TAMBOUR (METRES)

3 6 9 12 15

SA9000AC Câble simple

SA12000AC Câble en double

SA7000AC Câble en double

SA5000AC Câble simple

ATTENTION: NE PAS UTILISER

COMME PALAN POUR

SOULEVER, SOUTENIR OU

DÉPLACER DES PERSONNES, OU

POUR MANOEUVRER DES CHARGES

AU-DESSUS DE PERSONNES.

Sans charge Charge totale

Tambour Tambour TambourTambour

plein vide plein vide

SA5000AC 10.7 4.9 4.9 2.7

SA7000AC 5.3 2.4 2.9 1.8

SA9000AC 5.5 1.8 2.1 1.1

SA12000AC 2.7 .9 1.2 .6

ATTENTION! LIRE ATTENTIVEMENT LES INSTRUCTIONS AVANT

DE TENTER TOUTE INSTALLATION, UTILISATION OU ENTRETIEN DU

TREUIL ÉLECTRIQUE

STRONGARM.

SE PROTÉGER AINSI QUE LES AUTRES

EN OBSERVANT TOUTES LES INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ SINON, IL Y A RISQUE DE

BLESSURE ETIOU DÉGÂTS MATÉRIELS. CONSERVER CES INSTRUCTIONS COMME RÉFÉRENCE.

Manuel

D'Utilisation

MODÈLES SA5000AC, SA7000AC,

SA9000AC, SA12000AC

ATTENTION! NÉGLIGER DE LIRE ET SUIVRE CES INSTRUCTIONS PEUT ENTRAÎNER DES

BLESSURES GRAVES OU FATALES.

ATTENTION! NE PAS UTILISER COMME PALAN POUR SOULEVER, SUPPORTER OU

TRANSPORTER DES PERSONNES OU DES CHARGES À PROXIMITÉ DE PERSONNES.

Ce treuil n'est pas conçu pour déplacer des êtres

humains. Ne pas s’en servir pour les échafaudages,

les monte-charges ou toute autre application dans

laquelle des personnes peuvent se trouver sur ou

sous la charge à un moment donné. Ne pas utiliser

comme palan suspendu.

Consulter le fabricant avant d’utiliser ce treuil pour

des applications de levage/abaissement vertical.

Téléphone : 402-462-4141, Fax : 402-460-4613

E-mail : dlsales@dutton-lainson.com

Ce treuil électrique doit être considéré comme un

équipement puissant. De grandes forces sont

créées lors de l'utilisation d'un treuil, entraînant des

risques potentiels. Ne jamais autoriser un enfant ou

une personne ignorant le fonctionnement du treuil à

l'utiliser.

Ne JAMAIS dépasser la charge donnée pour le

treuil. Des forces dangereusement élevées peuvent

être créées si la charge déplacée est trop

importante ou si elle est amenée a se tordre, ect...

Prendre note que le fait d'installer un câble plus

long que la normale augmente la charge sur le

treuil. En cas de surcharge, ce treuil est

suffisamment puissant pour rompre le câble.

Le treuil est équipé d'un câble de qualité "aviation"

capable de manier la charge donnée pour le treuil.

Ne jamais dépasser la capacité indiquée. Ne pas

utiliser la puissance de traction du véhicule afin

d'augmenter la force de traction de votre treuil.

Lorsqu'un câble se casse sous l'effet de la tension,

il a tendance à fouetter l'air dans la direction du

treuil. Il est recommandé de placer un tapis ou une

couverture sur le câble pendant les opérations de

treuillage pour limiter ce mouvement si le câble se

casse.

Ne JAMAIS lever une charge avec le câble

complètement déroulé. Garder au moins trois tours

de câble sur le tambour.

Eviter la présence de personnes inutiles autour du

treuil. Ne jamais se tenir entre la charge et le treuil.

Quand on a terminé les opérations de treuillage, ne

pas compter sur le treuil pour supporter la charge.

Toujours fixer la charge correctement. Utiliser des

sangles métalliques ou des chaînes.

La manivelle auxiliaire ne doit servir qu'en cas

d'urgence. Ne jamais utiliser la manivelle pour

assister le moteur quand celui-ci fonctionne. Retirer

la manivelle lorsqu'on ne l'utilise pas. Ne pas

mettre en marche le moteur du treuil ou laisser le

treuil en roue libre avec la manivelle en place.

Un soin particulier doit être apporté lors de

l'utilisation du treuil fonctionnant sur 120V courant

alternatif, comme avec tout équipement

fonctionnant sur 120V. Quand le treuil est utilisé à

l'extérieur, il est recommandé de le brancher avec

un interrupteur de circuit de défaut à la terre. On ne

devrait brancher le treuil que sur une prise à trois

fiches reliée à la terre. Ne pas retirer la fiche de

terre de la prise. Ne pas utiliser le treuil sous la pluie

ou dans une atmosphère humide. Eviter d'utiliser le

treuil près de l'eau ou à proximité de conduites

d'eau, et ne jamais utiliser le treuil debout dans

l'eau.

Vérifier régulièrement l'état du cordon

d'alimentation, l'usure peut entraîner des

court-circuits ou un choc électrique.

Eloigner les doigts et les mains du tambour du

treuil et de la région du câble lorsque le treuil est

en marche. Ne pas essayer de guider

l'enroulement du câble sur le tambour à la main.

Le treuil doit être fixé solidement à un élément de

structure ou à un chassis qui peut supporter une

charge supérieure à la capacité du treuil. Lors de la

fixation du treuil sur un véhicule, s'assurer que le

socle de montage est soutenu solidement par le

chassis du véhicule. Toujours bloquer les roues

pour empêcher le véhicule de rouler pendant le

treuillage.

Lorsque l'on relâche une charge avec l'embrayage,

garder le contrôle de la vitesse. Une vitesse trop

élevée peut entraîner des dommages du treuil et

des blessures graves.

INFORMATION IMPORTANTE CONCERNANT LA SÉCURITÉ

1. S'assurer que la surface de montage est suffisament

résistante pour supporter une charge bien supérieure à

la capacité indiquée pour le treuil.

2. Fixer le treuil sur le socle support de treuil du camion (ou

autre surface de montage) avec trois boulons de 1,25

cm, des écrous, des rondelles et des rondelles

blouantes. S'assurer que le treuil est placé de façon à ce

que le câble ne frotte pas contre l'ouverture à l'avant du

treuil.

3. Pour l'utilisation avec câble en double, poser un crochet

à oeil sur le socle à proximité du treuil, pour attacher le

crochet fixe du câble. (voir figure 1). S'assurer que le

crochet à oeil est d'une puissance suffisante pour

supporter des charges supérieures à celles indiquées

pour un câble simple.

4. Le socle de montage est percé de fentes en forme de

trou de serrure pour utiliser des goujons épaulés à

montage rapide, si nécessaire. (voir figure 2 et 3). Si

vous souhaitez utiliser des goujons à montage rapide,

s'assurer qu'ils sont attachés solidement au support du

treuil. Après avoir placé le treuil sur les goujons, un

boulon de 0,95 cm devrait être placé dans un des trous

disponibles pour fixer le treuil fermement en place.

Avec le levier d'embrayage en position embrayée, on peut

actionner le treuil pour charger ou décharger.

1. Pour mettre l'unité en marche, presser simplement

l'interrupteur vers le haut pour “in” et vers le bas pour “out.”

2. Permettre à l'interrupteur de revenir en position "off"

arrêtera automatiquement le treuil et bloquera la charge en

position.

NOTE: La production de fumée est normale pendant la

première utilisation.

ATTENTION! ON DOIT PRENDRE PARTICULIÈREMENT

SOIN DE NE PAS CRÉER DE SURCHARGE, CAR LE

TREUIL N'EST PAS ÉQUIPÉ D'UN COUPE-CIRCUIT DE

PROTECTION CONTRE LES SURCHARGES. FAIRE

ATTENTION AU SON ÉMIS PAR LE TREUIL, ET À LA

CHARGE MANOEUVRÉE. S'ASSURER QUE LA TENSION

DU CÂBLE N'AUGMENTE PAS SOUDAINEMENT SOUS

L'EFFET D'UNE TORSION DE LA CHARGE.

ATTENTION! Le moteur électrique est conçu pour

fonctionner de façon intermittente. Une utilisation

prolongée sans période de refroidissement entraînera

une surchauffe qui endommagera le moteur. La durée

maximum de fonctionnement continu recommandée

est de trois minutes.

3. Il est recommandé de débrancher le treuil lorsqu'il n'est

pas en fonctionnement. Le pont d'alimentation peut être

endommagé par la foudre ou des survoltage si on laisse le

treuil branché à l'arrêt.

1. Le levier d’embrayage procure un moyen de décharger

sans moteur tout en maintenant le contrôle de la vitesse ; il

permet aussi d’enlever le câble du treuil en roue libre à la

main. Le levier d'embrayage comporte un ressort qui le fait

retourner en prise lorsqu'on le relâche. Cependant le levier

restera dans cette position si on le tourne complètement en

avant en position "roue libre".

2. Pour pouvoir décharger sans moteur, tourner le levier

d’embrayage lentement et avec précaution vers l’avant,

vers «roue libre». Quand la charge commence à bouger,

on peut la contrôler avec le levier d'embrayage. Bouger le

levier lentement et avec précaution permettra un contrôle

souple de la charge.

ATTENTION! GARDER CONSTAMMENT LE CONTRÔLE

DE LA CHARGE. UNE VITESSE EXCESSIVE PEUT

ENTRAÎNER DES DOMMAGES DU TREUIL ET DES

BLESSURES GRAVES.

3. Ne pas oublier que le mécanisme d'entraînement et de

freinage sont complètement débrayés dans la position

"roue libre" et, pour redémarrer le treuil ou soutenir une

charge, le levier doit être ramené dans la position "pignons

enclenchés".

NOTE: Il n'est pas nécessaire de tourner complètement le

levier en position "pignons enclenchés" à la main. Le

ressort tendu dans le treuil applique la force nécessaire

sur le levier d'embrayage.

ATTENTION! Ne jamais engager de force le levier dans

l'une des positions.

INSTRUCTIONS DE MONTAGE CHARGER ET DÉCHARGER

SOUS TENSION

Schéma des trous du socle (mm)

Modèles SA5000AC et SA7000AC

Schéma des trous du socle (mm)

Modèles SA9000AC et SA12000AC

FIGURE 2

FIGURE 1

FIGURE 3

6,7 rayon

typ. (3) 9,9 rayon typ. (3) Diam. 10,3 –

2 trous

Trou

d'outillage 12,7

15,9

92,1

15,9

220,7

34,9

30,2

76,2 25,4

31,8

6,7 rayon

typ. (3)

19,8 Dia. Tip. (3) Diam. 10,3 – 2 trous

Trou

d'outillage

12,7

111,1

Intérieur

50,8

38,1

31,8

15,915,9

257,2

34,9

30,2

76,2

EMBRAYAGE UTILISATION

1. Une manivelle de secours est fournie dans le cas d'une

panne de courant. Retirer le branchement électrique du

treuil.

ATTENTION! NE JAMAIS UTILISER LE TREUIL AVEC

LA MANIVELLE DE SECOURS EN PLACE.

2. Retirer le bouchon en plastique sur le coté du boîtier du

treuil et insérer la manivelle jusqu'à ce qu'elle soit

enclenchée avec l'arbre de transmission. La manivelle

peut être manoeuvrée dans les deux sens, avec

l'embrayage engagé. Pour faciliter l'utilisation de la

manivelle, l'embrayage peut être mis en position "roue

libre" tout en tenant la manivelle de secours.

ATTENTION! SI L'ON PLACE L'EMBRAYAGE EN ROUE

LIBRE, S'ASSURER QUE L'ON TIENT FERMEMENT LA

MANIVELLE PENDANT TOUTE L'OPÉRATION. SI ON

LÂCHE LA MANIVELLE, ELLE SE METTRA À

TOURNER VIOLEMMENT. NE PERDEZ PAS LE

CONTRÔLE.

Comme la manivelle de secours des modèles SA9000AC et

SA12000AC se fixe sur le côté treuil du de l'embrayage, elle

est équipée d'un crochet à ressort que la poignée de

l'embrayage enfoncera lorsqu'elle est placée sur la position

"roue libre", lorsque l'on tourne la manivelle en sens horaire

pour libérer le câble. Ce crochet est un équipement de

sécurité qui réenclenchera l'embrayage si l'opérateur perd le

contrôle de la manivelle avec une charge sur le treuil.

(Voir

figure 4)

ATTENTION! MÊME AVEC CET ÉQUIPEMENT DE

SÉCURITÉ, LA MANIVELLE TOURNERA VIOLEMMENT

PENDANT UN OU DEUX TOURS AVANT

D'ENCLENCHER I'EMBRAYAGE QUI ARRÊTERA LE

TREUIL. NE PERDEZ PAS LE CONTRÔLE.

3. Retirer toujours la manivelle du treuil après l'utilisation et

remettre en place le bouchon en plastique.

Pour prolonger la durée et pour un fonctionnement sans

ennuis, votre treuil doit être inspecté régulièrement afin de

déterminer s'il doit être entretenu. Ceci devrait être effectué au

moins une fois par an et plus fréquemment lors de conditions

défavorables telles qu'en présence d'eau de mer, de poussière

et de saleté extrêmes.

1. Examiner soigneusement le câble du treuil, à la recherche

de tortillements, d'usure ou de raidissement anormal, et le

remplacer au premier signe de l'un de ces dommages.

Lubrifier régulièrement avec une huile légère prolongera

la vie du câble.

Pour remplacer le câble du treuil:

Retirer la poignée d'embrayage, en enlevant les deux vis

de la poignée et les quatre boulons de montage du

couvercle.

S'ASSURER QUE L'ALIMENTATION EST

DÉBRANCHÉE DU BOÎTIER DU TREUIL.

Ouvrir le boîtier en soulevant près du coin inférieur à

l'avant du boîtier.

Tourner le tambour du treuil afin d'avoir accès à la bride

de serrage de la corde.

Retirer le câble usagé et le remplacer avec un nouveau

câble de même dimension.

S'assurer que la corde passe sous les deux cotés de

la bride de serrage, et que celle-ci est serrée

correctement.

Note: Le câble est enroulé par-dessus le tambour dans les

modèles SA5000AC et SA7000AC et pardessous dans les

modèles SA9000AC et SA12000AC.

2. Inspecter tout le mécanisme et tous les axes

d'entraînement, à la recherche d'usure anormale ou de

mauvais ajustage des roulements.

Une fois le couvercle retiré, lubrifier tous les

mécanismes dans le socle du treuil et appliquer une

goutte d'huile sur chaque roulement dans ce socle.

Huiler aussi légèrement les roulements dans le

mécanisme de l'embrayage et poser une goutte d'huile

sur l'embrayage à roue libre.

Ne pas ajouter trop d'huile sur ces éléments et ne pas

utiliser de graisse sur l'embrayage à roue libre. Le

mécanisme de l'embrayage, le disque et les plaquettes du

frein doivent rester propres et sans huile.

3. Vérifier le fonctionnement de l'embrayage à roue libre, en

tournant doucement le disque du frein pour osberver l'axe

du moteur.

Quand on tourne le disque en sens horaire, l'axe du

moteur devrait tourner en même temps et dans le même

sens.

Quand on tourne le disque en sens anti-horaire, l'axe du

moteur ne devrait pas tourner.

Vérifier également que tous les écrous, les boulons, les

rondelles bloquantes, etc…sont ajustés et solides.

4. Si on a remarqué que l'embrayage patine et doit être

réglé, suivre la procédure suivante.

L'embrayage est réglable par paliers de 10 degrés.

Avec un tournevis et des pinces, sortir l'extrémité du

ressort d'embrayage du trou dans le socle du treuil.

Le ressort est assez puissament tendu, donc le

maintenir fermement.

Tourner le joint torique jusqu'à ce que sa découpe soit

alignée avec la patte du support du ressort. (Voir Figure

6) Voir la méthode de fixation ci-dessus.

Figure 4

Schéma de la

manivelle de secours

MANIVELLE AUXILIAIRE

ENTRETIEN

Modèles SA5000AC et

SA7000AC

Modèles SA9000AC et

SA12000AC

FIXATION DU CÂBLE - Figure 5

SYMPTÔME RAISONS POSSIBLES: CORRECTION DU PROBLÈME

Le crochet de sûreté s'ouvre 1. La force est appliquée sur l'ex- 1. Changer le crochet

trémité du crochet 2. Diminuer la charge, le pourcentage

2. La charge dépasse la capacité de l'unité d'inclinaison ou les frottements de la charge

Le câble se casse 1. Câble mal entretenu 1. Voir le paragraphe “Entretien”

2. Surcharge 2. Diminuer la charge

Mauvais enroulement du câble Le câble est détendu lors de l'enroulement Garder tout le temps le câble tendu

ou écrasement sur le tambour

La charge glisse quand le treuil 1. Frein / embrayage déréglé 1. Régler (voir le paragraphe “Entretien”)

est débranché 2. L'embrayage à roue libre ne s'enclenche pas 2. Remplacer

3. Surcharge 3. Diminuer la charge

Le moteur du treuil fonctionne L'embrayage patine ou le mécanisme Vérifier l'absence d'huile ou de graisse sur la

mais le câble ne s'enroule pas d'entraînement est endommagé garniture de l'embrayage. Voir le paragraphe

“Entretien” pour la méthode de réglage de

l'embrayage

Vérifier et réparer

Le moteur du treuil devient En fonctionnement depuis trop longtemps Laisser le moteur refroidir pendant au moins 20

chaud minutes (Voir le tableau des données du treuil)

Le moteur du treuil ne Problème électrique Vérifier les éléments suivants: alimentation

fonctionne pas électrique, câblage, interrupteur de contrôle,

branchements mâle/femelle, moteur et

disjoncteur

Le câble ne se déroule pas en 1. Le câble est coincé 1. Eviter de mal enrouler le câble

dehors du treuil (roue libre) 2. L'embrayage est coincé 2.a. Faire marcher l'interrupteur d'alimentation

par à-coups, avec l'embrayage en roue libre

(sans charge uniquement)

b. Démonter, nettoyer et refaire les réglages

Le treuil fume Normal lors de toute utilisation descendante Aucune

initiale

CORRECTION DES PROBLÈMES

On peut alors détendre le joint avec un stylo ou un objet

semblable et on peut soulever librement le

support du ressort hors de l'écrou de l'embrayage.

Tourner le support en sens horaire de 10 degrés et le

poser dans la dentelure suivante de l'écrou de

l'embrayage.

Remettre le joint torique et le tourner légèrement afin que

la découpe ne soit plus alignée avec la patte du support

du ressort, et replacer le ressort d'embrayage dans le trou

du socle. On ne devrait pas avoir besoin de régler

l'embrayage de plus de 10 à 20 degrés.

Avec la seule tension du ressort, la patte du ressort sur le

support devrait s placer environ dans la position 2 heures

30. (Voir Figure 7)

Ne pas tendre le mécanisme de l'embrayage à force.

5. Vérifier la poulie et l'assemblage du crochet (Modèles

SA7000AC et SA12000AC) pour s'assurer que la poulie

tourne librement sur le manchon en bronze. (Il est

recommandé de lubrifier ces deux pièces de temps en

temps.)

Schéma du joint

torique

Schéma du

ressort

d'embrayage

Figure 6

Figure 7

Illustration des Pièces de Rechange pour les modèles SA5000AC et SA7000AC

N° de

Ref. Description N° de Pièce

A Bague d'arrêt (2) 205191

B Manchon 204012

C Assemblage de l'axe

d'entraînement 304813

D Manchon 204009

E Pignon 56T 204703

F Assemblage de la poignée 304412

G Entretoise du socle 404557

H Socle 404922

K Kit du ressort de frein 5703186

N Contre-écrou 7/16-20 205192

P Goujon d'embrayage 404517

Q Kit de remplacement du palier de

butée (y compris réf X) 5703194

R Kit de remplacement de la

poignée d'embrayage

(y compris réf W, X, AQ et AR) 5703178

S Assemblage du pignon

d'embrayage 306100

T Rondelle élastique 205200

U Assemblage du pignon 120T 306102

V Ecrou de la poignée d'embrayage404518

W Support du ressort d'embrayage 204721

X Joint torique 204770

Y Entretoise de la face avant (3) 404562

Z Face avant 404553

N° de

Ref. Description N° de Pièce

AA Vis 1/4-20 x 5/8 (3) 205238

AB Contre-écrou 10-32 (2) 205193

AC Assemblage du disque de frein 304407

AD Pignon du moteur 404522

AE Bague 205135

AF Axe du tambour 404559

AG Bague d'arrêt 204468

AH Vis 1/4"-20 x 3/8 (2) 205337

AJ Kit de la bride de serrage 304617

du câble

AK Vis 1/4"-20 x 3/4 (2) 205338

AL Assemblage du tambour 304812

AN Bouchon 204713

AP Couvercle (CA)

-SA5000AC/7000AC

404564

AP Couvercle (CA)

-SA5015AC/7015AC

404582

AQ Poignée d'embrayage 204712

AR Vis n°4 (2) 205196

AS Ressort d'embrayage 204661

AU Câble et crochet 5240692

3/16" x 20 pieds (SA5000AC)

AU Câble et crochet 5240445

3/16" x 50 pies (SA7000AC)

AV Vis 1/4"-20 x 7/8 (2) 205242

AW Autocollant supérieur

(Non représenté) 204895

AY Autocollant DL

(Non représenté) 204729

AZ Autocollant de l'embrayage

(Non représenté) 204731

N° de

Ref. Description N° de Pièce

CA Assemblage du moteur 304921

CB Manchon de tendeur 204912

CC Cordon d'alimentation 205038

CD Interrupteur 204419

CE Vis à tête 205180

CF Redresseur en pont 304426

CG Rondelle bloquante 205194

CH Ecrou hexagonal #8-32 205195

DA Assemblage du bloc poulie 5240270

(complet)

D’

’I

EA Assemblage du Interrupteur 5240890

NOIR

VERT

BLANC

CORDON

D'ALIMENTATION

PONT D'ALIMENTATION

VARISTOR

MOTEUR

ROUGEBLEU

(OU VERT)

Schéma de câblage

SA5000AC/7000AC

Schéma de câblage

SA5015AC/7015AC

Pour commander des pièces de rechange:

Dutton-Lainson Company

www.dlco.com

Tel: 800-569-6577 • Fax: 402-460-4612

e-mail: [email protected]

n Europe Contact:

Aqua-Marine International Ltd.

8 Flanders Park • Hedge End, Southampton

Hants, England SO30 2FZ

Tel: +44 (0) 1489-776050

Fax: +44 (0) 1489-776055

e-mail: [email protected]

Illustration des Pièces de Rechange pour les modèles SA9000AC et SA12000AC

N° de

Ref. Description N° de Pièce

A Boîtier de roulements avec

roulements 304314

B Assemblage de l'arbre de

transmission principal 304304

C Bague d'arrêt (2) 205191

D Manchon (2) 204012

E Pignon 56T 204703

F Assemblage de la manivelle

de secours 5703079

G Roulement de l'arbre le

transmission 304313

J Assemblage de l'axe

d'entraînement intermédiaire 304814

K Bague 205116

L Socle 404921

M Contre-écrou 7/16"-20 205192

N Goujon d'embrayage 404517

P Kit de remplacement de la

poignée d'embrayage 5703178

(y compris réf V, W, AX et AY)

Q Kit de remplacement du palier de 5703194

butée (y compris réf W)

R Assemblage du pignon

d'embrayage 306100

S Rondelle (2) 204360

T Assemblage du pignon 84T 306101

U Ecrou de la poignée d'embrayage 404518

V Support du ressort d'embrayage 204721

W Joint torique 204770

X Kit de ressort de frein 5703160

Y Vis 1/4-20x1" (2) 205190

Z Ressort d'embrayage 204711

N° de

Ref. Description N° de Pièce

AA Entretoise (3) 404513

AB Face avant 404511

AC Cheville du niveau d'enroulement 404516

AD Niveau d'enroulement 204709

AE Contre-écrou 10-32 205193

AF Disque de frein avec embrayage

à roue libre 304422

AG Vis 1/4-20x7/8" (3) 205242

AH Pignon 12T 404522

AJ Bague 205135

AK Entretoise du socle 404510

AL Axe du tambour 404514

AM Bague d'arrêt 204468

AN Vis 1/4"x20x1/2" (4) 205189

AP Rondelle (2) 205109

AR Assemblage du tambour 304815

AT Kit de bride de serrage du câble 5243506

AV Couvercle-SA9000/12000AC 204747

AV Couvercle-SA9015AC/12015AC 204630

AW Bouchon 204713

AX Poignée d'embrayage 204712

AY Vis – #4x1/2 205196

AZ Câble et crochet 7/32" x 25 pieds 5240478

(SA9000AC)

AZ Câble et crochet 7/32" x 50 pies 5240452

(SA12000AC)

BD Rondelle élastique 205200

BE Autocollant supérieur

(Non représenté) 204737

BG Autocollant DL®(Non représenté) 204729

N° de

Ref. Description N° de Pièce

BH Autocollant de l'embrayage

(Non représenté) 204731

DA Assemblage du moteur 304921

DC Manchon détendeur 205037

DD Cordon d'alimentation 205038

DE Interrupteur 204419

DF Vis – 8-32x1" 205180

DG Redresseur en pont 304426

DH Rondelle bloquante 205194

DJ Ecrou – 8-32 205195

EA Assemblage du bloc poulie 5240270

(complet)

D’

’I

FA Assemblage du Interrupteur 5240890

NOIR

VERT

BLANC

CORDON

D'ALIMENTATION

PONT D'ALIMENTATION

VARISTOR

MOTEUR

ROUGEBLEU

(OU VERT)

Schéma de câblage

SA9015AC/12015AC

Schéma de câblage

SA9000AC/12000AC

Pour commander des pièces de rechange:

Dutton-Lainson Company

www.dlco.com

Tel: 800-569-6577 • Fax: 402-460-4612

e-mail: [email protected]

n Europe Contact:

Aqua-Marine International Ltd.

8 Flanders Park • Hedge End, Southampton

Hants, England SO30 2FZ

Tel: +44 (0) 1489-776050

Fax: +44 (0) 1489-776055

e-mail: [email protected]

FLORIDA

Hagood Brothers Marine

1121 West Church St.

Orlando, FL 32805

Tel: 407-843-4220

INDIANA

RG Shamory Enterprises

55625 Currant Road

Mishawaka, IN 46545

Tel: 219-255-5050

NEBRASKA

Dutton-Lainson Company

1601 West 2nd

Hastings, NE 68902

Tel: 402-462-4141

OKLAHOMA

Tow Dolly Enterprises

1520 S. Memorial Drive

Tulsa, OK 74112

Tel: 918-627-4777

CENTRES DE RÉPARATION DE TREUILS ÉLECTRIQUES

Ces centres agréés pourront fournir des pièces et une assistance technique pour tout treuil électrique StrongArm®. En

cas de réclamation concernant la garantie, suivez les instructions fournies à la section “garantie limitée d'un an.”

Code daté du treuil:

(Situé à l'intérieur du cadre au dos)

Numéro du modèle de treuil:

Date d'acquisition:

NOTES

DÉCLARATION DE CONFORMITÉ CE

Dutton-Lainson Company, Hastings, NE 68902-0729 U.S.A. construit ce treuil et déclare qu'il est conforme aux exigences de sécu-

rité et de sûreté essentielles spécifiées dans «The Supply of Machinery (Safety) Regulations 1992» (règlements de sécurité relatifs

à la fourniture de machinerie) et dans «The Machinery Directive» (directive relative à la machinerie)

(89/392/CEE). Cette déclaration ne s'applique pas aux autres machines utilisant ce treuil.

StrongArm Dutton-Lainson 120 Volt AC Powered Electric Winch El manual del propietario

Marca: StrongArm

Modelo: Dutton-Lainson 120 Volt AC Powered Electric Winch

Tipo: El manual del propietario

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StrongArm Dutton-Lainson 120 Volt AC Powered Electric Winch El manual del propietario

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