MULTIPLEX Panda 1 3268 Building Instructions
- Categoría
- Juguetes a control remoto
- Tipo
- Building Instructions
Este manual también es adecuado para
# 1 3268
Panda
# 1 3269
Panda
# 26 4268
Panda Sport
Bauanleitung 2 ... 9
Building instructions 10 ... 17
Notice de construction 18 ... 29
Instruzioni di montaggio 30 ... 37
Instrucciones de montaje 38 ... 45
46 + 47
D
F
GB
I
ES
© Copyright by MULTIPLEX 2013 Version 1.0
Ersatzteile
Replacement parts
Pièces de rechanges
Parti di ricambio
Repuestos
Abbildungen
Illustrations
Illustrations
Illnstrazioni
Iiustraciónes
... 24 + 25
# 26 4272
Panda Sport
# 1 3268
Panda
# 1 3269
Panda
# 21 4268
Panda Sport
Erhältliche Varianten / Available versions / Version D disponible / Varianti disponibili / Variantes disponibles
# 26 4269
Panda
2
Sicherheitshinweise für MULTIPLEX-Flugmodelle
Das Modell ist KEIN SPIELZEUG im üblichen Sinne.
Mit Inbetriebnahme des Modells erklärt der Betreiber, dass er den Inhalt der Betriebsanleitung, besonders zu Sicher-
heitshinweisen, Wartungsarbeiten, Betriebsbeschränkungen und Mängel kennt und inhaltlich nachvollziehen kann.
Dieses Modell darf nicht von Kindern unter 14 Jahren betrieben werden. Betreiben Minderjährige das Modell unter der
Aufsicht eines, im Sinne des Gesetzes, fürsorgepichtigen und sachkundigen Erwachsenen, ist dieser für die Umsetzung
der Hinweise der BETRIEBSANLEITUNG verantwortlich.
DAS MODELL UND DAZUGEHÖRIGES ZUBEHÖR MUSS VON KINDERN UNTER 3 JAHREN FERNGEHALTEN
WERDEN! ABNEHMBARE KLEINTEILE DES MODELLS KÖNNEN VON KINDERN UNTER 3 JAHREN VERSCHLUCKT
WERDEN. ERSTICKUNGSGEFAHR!
Beim Betrieb des Modells müssen alle Warnhinweise der BETRIEBSANLEITUNG beachtet werden. Die Multiplex Mo-
dellsport GmbH & Co. KG ist nicht haftungspichtig für Verluste und Beschädigungen jeder Art, die als Folge falschen
Betriebes oder Missbrauches dieses Produktes, einschließlich der dazu benötigten Zubehörteile entstehen. Dies beinhaltet
direkte, indirekte, beabsichtigte und unabsichtliche Verluste und Beschädigungen und jede Form von Folgeschäden.
Jeder Sicherheitshinweis dieser Anleitung muss unbedingt befolgt werden und trägt unmittelbar zum sicheren Betrieb
Ihres Modells bei. Benutzen Sie Ihr Modell mit Verstand und Vorsicht, und es wird Ihnen und Ihren Zuschauern viel
Spaß bereiten, ohne eine Gefahr darzustellen. Wenn Sie Ihr Modell nicht verantwortungsbewusst betreiben, kann dies
zu erheblichen Sachbeschädigungen und schwerwiegenden Verletzungen führen. Sie alleine sind dafür verantwortlich,
dass die Betriebsanleitungen befolgt und die Sicherheitshinweise in die Tat umgesetzt werden.
Bestimmungsgemäße Verwendung
Das Modell darf ausschließlich im Hobbybereich verwendet werden. Jede weitere Verwendung darüber hinaus ist nicht
erlaubt. Für Schäden oder Verletzungen an Menschen und Tieren aller Art haftet ausschließlich der Betreiber des Modells
und nicht der Hersteller.
Zum Betrieb des Modells darf nur das von uns empfohlene Zubehör verwendet werden. Die empfohlenen Komponenten
sind erprobt und auf eine sichere Funktion passend zum Modell abgestimmt. Werden andere Komponenten verwendet
oder das Modell verändert, erlöschen alle Ansprüche an den Hersteller bzw. den Vertreiber.
Um das Risiko beim Betrieb des Modells möglichst gering zu halten, beachten Sie folgende Punkte:
Das Modell wird über eine Funkfernsteuerung gelenkt. Keine Funkfernsteuerung ist sicher vor Funkstörungen.
Solche Störungen können dazu führen, dass Sie zeitweise die Kontrolle über Ihr Modell verlieren. Deshalb müs-
sen Sie beim Betrieb Ihres Modells zur Vermeidung von Kollisionen immer auf große Sicherheitsräume in allen
Richtungen achten. Schon beim kleinsten Anzeichen von Funkstörungen müssen Sie den Betrieb Ihres Modells
einstellen!
Sie dürfen Ihr Modell erst in Betrieb nehmen, nachdem Sie einen kompletten Funktionstest und einen Reichwei-
tentest, gemäß der Anleitung Ihrer Fernsteuerung, erfolgreich ausgeführt haben.
Das Modell darf nur bei guten Sichtverhältnissen geogen werden. Fliegen Sie nicht in Richtung Sonne, um
nicht geblendet zu werden, oder bei anderen schwierigen Lichtverhältnissen.
Ein Modell darf nicht unter Alkoholeinuss oder Einuss von anderen Rauschmitteln oder Medikamenten betrie-
ben werden, die das Wahrnehmungs- und Reaktionsvermögen beeinträchtigen.
Fliegen Sie nur bei Wind- und Wetterverhältnissen, bei denen Sie das Modell sicher beherrschen können. Be-
rücksichtigen Sie auch bei schwachem Wind, dass sich Wirbel an Objekten bilden, die auf das Modell Einuss
nehmen können.
Fliegen Sie nie an Orten, an denen Sie andere oder sich selbst gefährden können, wie z.B. Wohngebiete, Über-
landleitungen, Straßen und Bahngleise.
Niemals auf Personen und Tiere zuiegen. Anderen Leuten dicht über die Köpfe zu iegen ist kein Zeichen für
wirkliches Können, sondern setzt andere Leute nur ein unnötiges Risiko aus. Weisen Sie auch andere Piloten
in unser aller Interesse auf diese Tatsache hin. Fliegen Sie immer so, dass weder Sie noch andere in Gefahr
kommen. Denken Sie immer daran, dass auch die allerbeste Fernsteuerung jederzeit gestört werden kann. Auch
langjährige, unfallfreie Flugpraxis ist keine Garantie für die nächste Flugminute.
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Restrisiken
Auch wenn das Modell vorschriftsmäßig und unter Beachtung aller Sicherheitsaspekten betrieben wird, besteht immer
ein gewisses Restrisiko.
Eine Haftpichtversicherung ist daher obligatorisch. Falls Sie in einen Verein oder Verband eintreten, können Sie diese
Versicherung dort abschließen. Achten Sie auf ausreichenden Versicherungsschutz (Modellugzeug mit Antrieb). Halten
Sie Modelle und Fernsteuerung immer absolut in Ordnung.
Folgende Gefahren können im Zusammenhang mit der Bauweise und Ausführung des Modells auftreten:
Verletzungen durch die Luftschraube: Sobald der Akku angeschlossen ist, ist der Bereich um die Luftschraube
freizuhalten. Beachten Sie auch, dass Gegenstände vor der Luftschraube angesaugt werden können oder Ge-
genstände dahinter weggeblasen werden können. Das Modell kann sich in Bewegung setzen. Richten Sie es
daher immer so aus, dass es sich im Falle eines ungewollten Anlaufen des Motors nicht in Richtung anderer
Personen bewegen kann. Bei Einstellarbeiten, bei denen der Motor läuft oder anlaufen kann, muss das Modell
stets von einem Helfer sicher festgehalten werden.
Absturz durch Steuerfehler: Kann dem besten Piloten passieren, deshalb nur in sicherer Umgebung iegen; ein
zugelassenes Modelluggelände und eine entsprechende Versicherung sind unabdingbar.
Absturz durch technisches Versagen oder unentdeckten Transport- oder Vorschaden. Die sorgfältige Überprüfung
des Modells vor jedem Flug ist ein Muss. Es muss jedoch immer damit gerechnet werden, dass es zu Material-
versagen kommen kann. Niemals an Orten iegen, an denen man Anderen Schaden zufügen kann.
Betriebsgrenzen einhalten. Übermäßig hartes Fliegen schwächt die Struktur und kann entweder zu plötzlichem
Materialversagen führen, oder bei späteren Flügen das Modell aufgrund von „schleichenden“ Folgeschäden
abstürzen lassen.
Feuergefahr durch Fehlfunktion der Elektronik. Akkus sicher aufbewahren, Sicherheitshinweise der Elektronik-
komponenten im Modell, des Akkus und des Ladegerätes beachten, Elektronik vor Wasser schützen. Auf aus-
reichende Kühlung bei Regler und Akku achten.
Die Anleitungen unserer Produkte dürfen nicht ohne ausdrückliche Erlaubnis der Multiplex Modellsport GmbH
& Co. KG (in schriftlicher Form) - auch nicht auszugsweise in Print- oder elektronischen Medien reproduziert
und / oder veröffentlicht werden.
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RTF Panda # 1 3268 / # 1 3269
Machen Sie sich mit dem Bausatz vertraut!
MULTIPLEX - Modellbaukästen unterliegen während der Produktion einer ständigen Materialkontrolle. Wir hoffen, dass
Sie mit dem Baukasteninhalt zufrieden sind. Wir bitten Sie jedoch, alle Teile (nach Stückliste) vor Verwendung zu prüfen,
da bearbeitete Teile vom Umtausch ausgeschlossen sind. Sollte ein Bauteil einmal nicht in Ordnung sein, sind wir nach
Überprüfung gern zur Nachbesserung oder zum Umtausch bereit. Senden Sie das Teil, bitte ausreichend frankiert, an
unseren Service ein und fügen Sie unbedingt die vollständig ausgefüllte Reklamationsmeldung (Formular) bei. Wir ar-
beiten ständig an der technischen Weiterentwicklung unserer Modelle. Änderungen des Baukasteninhalts in Form, Maß,
Technik, Material und Ausstattung behalten wir uns jederzeit und ohne Ankündigung vor. Bitte haben Sie Verständnis
dafür, dass aus Angaben und Abbildungen dieser Anleitung keine Ansprüche abgeleitet werden können.
Achtung!
Ferngesteuerte Modelle, insbesondere Flugmodelle, sind kein Spielzeug im üblichen Sinne. Ihr Bau und Betrieb
erfordert technisches Verständnis, ein Mindestmaß an handwerklicher Sorgfalt sowie Disziplin und Sicherheits-
bewusstsein.
Fehler und Nachlässigkeiten beim Bau und Betrieb können Personen- und Sachschäden zur Folge haben. Da der
Hersteller keinen Einuß auf ordnungsgemäßen Zusammenbau, Wartung und Betrieb hat, weisen wir ausdrücklich auf
diese Gefahren hin.
Lesen Sie vor Fertigstellung und Inbetriebnahme die Bauanleitung und beachten unbedingt auch die Sicherheitshinweise
und Tipps.
Wichtiger Hinweis
Das Modell hat, wie jedes Flugzeug, statische Grenzen! Sturzüge und unsinnige Manöver im Unverstand können zum
Verlust des Modells führen. Beachten Sie: In solchen Fällen gibt es von uns keinen Ersatz. Tasten Sie sich also vorsichtig
an die Grenzen heran. Das Modell ist auf den von uns empfohlenen Antrieb ausgelegt, kann aber nur einwandfrei gebaut
und unbeschädigt den Belastungen standhalten. Weitere Tuningmaßnahmen setzen Sachverstand und entsprechend
sinnvolle Maßnahmen zur weiteren Verstärkung voraus.
Lieferumfang:
ELAPOR®-Modell 100% fertig gebaut,PERMAX 400/6V, Regler / Empfängereinheit RX-3 cont M-Link ID 8, montiertem
Klapp-Propeller 6x3“, 2 Servos Nano-S, Antriebsakku Li-BATT FX 2/1-950, Sender SMART SX M-LINK, Senderbatterien,
Lader 110-240 V MULTIcharger L-703 EQU, lackierter Kabinenhaube, aufgebrachtem Dekor (orange) und ausführlicher
Anleitung.
Optionales Zubehör:
Akkuempfehlung:
Antriebsakku Li-BATT FX 2/1-950 (M6) => Panda! Best. Nr. 15 7320
Klebstoff:
Zacki ELAPOR ® 20g Best.-Nr. 59 2727
Zacki ELAPOR ® Super liquid 10g Best.-Nr. 59 2728
Ladegerät: Best.-Nr. 9 2545
Combo MULTIcharger LN-3008 EQU mit Netzgerät AC/DC 230V/12V 5,0A
Model Service Box => (div. Reparatur und Kleinteile) Best.-Nr. 8 5500
Technische Daten: Panda Panda Sport
Spannweite 1160 mm 1160 mm
Länge über alles 800 mm 800 mm
Fluggewicht ab 470 g ab 520 g
Flächeninhalt ca.19 dm² (FAI) ca.19 dm² (FAI)
Flächenbelastung ab 24,7 g/dm² ab 27 g/dm²
RC-Funktionen:
Höhenruder, Seitenruder, Motorsteuerung
Hinweis: Bildseiten aus der Mitte der Bauanleitung heraustrennen!
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Wichtiger Hinweis
Dieses Modell ist nicht aus Styropor ™! Daher sind Verklebungen mit Weißleim, Polyurethan oder Epoxy nicht möglich.
Diese Kleber haften nur oberächlich und platzen im Ernstfall einfach ab. Verwenden Sie nur Cyanacrylat-/Sekunden-
kleber mittlerer Viskosität, vorzugsweise Zacki -ELAPOR® # 59 2727, der für ELAPOR® Partikelschaum optimierte und
angepasste Sekundenkleber. Bei Verwendung von Zacki-ELAPOR® können Sie auf Kicker oder Aktivator weitgehend
verzichten. Wenn Sie jedoch andere Kleber verwenden, und auf Kicker/Aktivator nicht verzichten können, sprühen Sie
aus gesundheitlichen Gründen nur im Freien. Vorsicht beim Arbeiten mit allen Cyanacrylatklebern. Diese Kleber härten
u.U. in Sekunden, daher nicht mit den Fingern und anderen Körperteilen in Verbindung bringen. Zum Schutz der Augen
unbedingt Schutzbrille tragen! Von Kindern fernhalten! An einigen Stellen ist es auch möglich Heißkleber zu verwenden.
Wir weisen in der Anleitung ggf. darauf hin!
Arbeiten mit Zacki ELAPOR®
Zacki ELAPOR® wurde speziell für die Verklebung für unsere Schaummodelle aus ELAPOR® entwickelt.
Um die Verklebung möglichst optimal zu gestalten, sollten Sie folgende Punkte beachten:
• Vor allem bei großächiger Verklebung empfehlen wir, die Teile 24 h trocken zu lassen.
• Aktivator ist lediglich zum punktuellen Fixieren zu verwenden. Sprühen Sie nur wenig Aktivator einseitig auf.
• Lassen Sie den Aktivator ca. 30 Sekunden ablüften.
• Für eine optimale Verklebung rauhen Sie die Oberäche mit einem Schleifpapier (320 er Körnung) an.
• Eine ganz wenig mit Wasser angefeuchtete Fläche beschleunigt die Aushärtung des Klebers und auf Aktivator kann
dann weitgehend verzichtet werden. Dazu die dem Kleber gegenüberliegende Fläche mit einem feuchten Tuch oder
Schwamm ganz dünn benetzen.
Krumm - gibt es eigentlich nicht. Falls mal etwas z.B. beim Transport verbogen wurde, kann es wieder gerichtet
werden. Dabei verhält sich ELAPOR® ähnlich wie Metall. Etwas überbiegen, das Material federt ein Stück zurück
und behält dann aber die Form. Alles hat natürlich auch seine Grenzen - übertreiben Sie also nicht!
Krumm - gibt es schon!
Wenn Sie Ihr Modell lackieren wollen, reiben Sie die Oberäche leicht mit MPX Primer # 60 2700 ab, so als wollten Sie
das Modell putzen. Die Lackschichten dürfen keinesfalls zu dick oder ungleichmäßig aufgetragen werden, sonst ver-
zieht sich das Modell. Es wird krumm, schwer und oft sogar unbrauchbar! Mattlacke bringen optisch das beste Ergebnis.
Wir empfehlen Farben aus unserem „ELAPOR® Color“ Sprühfarbensortiment # 60 2701 - # 60 2712“ (Vorbehandlung
mit MULTIPrimer # 60 2700 erforderlich).
1. Sender und Modell auspacken
Beiliegende Dokumente sichern
Mode 1/3 oder Mode 2/4
=> 7.8 Modeumschaltung => Senderanleitung SMART SX
beachten!
Prüfen Sie den Inhalt Ihres RTF Sets.
Dazu sind die Abb. 1 und die Stückliste hilfreich.
2. Batterien einsetzen
Achten Sie unbedingt auf richtige Polung. Durch Verpol-
ung können der Sender und / oder die Zellen zerstört wer-
den.
Abb. 2
Beim Einschalten
Immer zuerst den Sender einschalten, dann den An-
triebsakku anstecken bzw. die Empfangsanlage einschal-
ten.
Beim Ausschalten
Immer zuerst den Antriebsakku trennen bzw. die Emp-
fangsanlage ausschalten, dann erst den Sender ausschal-
ten.
Die SMART SX erkennt durch die M-LINK
ID-Empfänger das jeweilige Modell und ak-
tiviert automatisch die dazugehörige Einstel-
lung aus seinem enormen Modellspeicher.
3. Akkueinbau Panda
Mit der Positionierung der Komponenten im Modell kön-
nen Sie die richtige Schwerpunktlage geringfügig beein-
ussen. Das nale Auswiegen geschieht dann durch ein-
füllen von Ballastkugeln in die Löcher im Seitenleitwerk.
Achtung: Die runden Aufkleber 2.1 (4x) werden später
nach dem Auswiegen des Schwerpunkts zum Verschlies-
sen der Ballastkammern benötigt - diese also nicht weg-
werfen!
Antriebsakku Li-BATT FX 2/1-950 mit Klettband an der
Rumpfseitenwand befestigen.
Abb. 3
Hinweis: Da die Klettkraft des Klettbandes besser als der
Selbstkleber auf der Schaumoberäche hält, empfehlen
wir das Klettband zusätzlich mit Heisskleber oder Zacki
ELAPOR ® festzukleben.
Binding
Zum erstmaligen Herstellen der Verbindung zwischen
Sender und Empfänger müssen die beiden Komponenten
gebunden werden. Wenn das Binding erfolgreich abge-
schlossen ist, geht die Empfangsanlage sofort in Betrieb.
Sender fürs Binden vorbereiten
Schalten Sie den Sender mit gedrückter Multifunktions-
Taste ein und lassen danach die Taste wieder los. Die
Status LED blinkt gelb im schnellen Rhythmus.
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Empfänger fürs Binden vorbereiten
Bringen Sie Sender und Empfänger nahe zueinander
dann den Antriebsakku anstecken. Die Sendeleistung ist
während des Binding stark verringert. Möglicherweise
muss der Abstand auf 20 cm oder weniger reduziert wer-
den. Sobald Sender und Empfänger sich „gefunden“ ha-
ben wechselt an beiden Komponenten der Rhythmus auf
langsames Blinken. Angeschlossene Servos folgen jetzt
den jeweiligen Bewegungen der Steuerknüppel.
Die Binding-Informationen werden dauerhaft im Empfän-
ger abgespeichert, so dass beim nächsten Start kein er-
neutes Binding notwendig ist.
Bei Verwendung eines ID-Empfängers ertönt nach dem
Binding ein akustisches Signal und der Sender lädt auto-
matisch die passenden Einstellungen.
4. Aktivieren / Deaktivieren der Gasfunktion
Für maximale Betriebssicherheit ist die Gasfunktion beim
Einschalten des Senders zunächst unabhängig von der
Gasknüppelstellung deaktiviert.
Der Motor Ihres Modells bleibt aus. Um den Motor Ihres
Modells ansteuern zu können, müssen Sie das Gas frei-
schalten und aktivieren.
Nach der Landung können Sie das Gas auch wieder de-
aktivieren.
Um die Gasfunktion zu aktivieren müssen Sie die Gas-
knüppeltaste einmal kurz drücken und den Gasknüppel
vollständig nach hinten in Stellung „Aus“ bringen. Dabei
ertönt ein aufsteigendes Signal.
Um die Gasfunktion zu deaktivieren, drücken Sie die Gas-
knüppeltaste erneut. Es ertönt ein absteigendes Signal
und der Motor wird bis zur nächsten Aktivierung abge-
schaltet.
5. Erster Probelauf des Motors
Hinweis: Den Verbindungsstecker Antriebsakku / Regler-
erst einstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie
sicher sind, dass das Bedienelement für die Motorsteue-
rung auf „AUS“ steht!
In Verbindung mit Ihrer Fernsteuerung und dem An-
triebsakku die Drehrichtung prüfen. In Flugrichtung gese-
hen, muss sich die Antriebswelle im Uhrzeigersinn (rechts
herum) drehen.
Motorabschaltart: Motorleistungsreduzierung
Eine sinkende Motordrehzahl ist ein Anzeichen dafür,
dass der Antriebsakku leer wird. Die Landung sollte dann
eingeleitet werden.
6. Höhenleitwerk montieren
Nun das Höhenleitwerk probeweise am Rumpf montieren.
Schieben Sie dazu die beiden Höhenleitwerkshälften so
weit zusammen dass diese verriegeln.
Abb. 4
Zur Demontage drücken Sie auf die mit „X“ gekennzeich-
nete Stelle am Leitwerk 8 um die Arretierung zu lösen.
Abb. 5
Hinweis: Achten Sie darauf, dass sich das Leitwerk leicht-
gängig bewegen lässt. Ggf. kann es notwendig sein den
Schaum an der Stirnseite der Leitwerke geringfügig zu-
sammenzudrücken. Dies funktioniert am einfachsten wenn
Sie die Leitwerkshälfte mit der Stirnseite auf die Tischkan-
te stellen und unter mässigem Druck hin und herschieben.
Der Schaum kann auch mit dem Messer minimal nachge-
schnitten werden.
7. Tragächen montieren
Schieben Sie dazu die beiden Tragächenhälften so weit
zusammen dass diese verriegeln.
Zur Demontage der Tragächen die Lasche mit einem
Finger nach vorne zur Flügelvorderkante ziehen, bis die
Verzahnung geöffnet ist.
Abb. 6
Hinweis: Wird später beim Betrieb des Modells die Ar-
retierung der Tragächen zu lose, kann durch festes zu-
sammendrücken um einen Zahn wieder ein sicherer Halt
erfolgen.
8. Kontrolle des Modells
Vergewissern Sie sich, dass das Modell gerade ist und
alle Fernsteuerungskomponenten richtig eingebaut und
angeschlossen sind. Prüfen Sie Rudereinstellungen,
Drehrichtungen der Servos und Freigängigkeit der Ruder-
mechaniken.
Abb. 7
Kanalzuordnung: RX3 cont M-LINK
Kanal 2: Höhenruder
Kanal 3: Seitenruder
Gasfunktion fest
9. Ruderausschläge kontrollieren (Richtwerte!)
Die Ausschläge werden jeweils an der tiefsten Stelle der
Ruder gemessen.
Höhenruder: 10 / 10 mm +/-
Seitenruder: 15 / 15 mm +/-
Das Höhenleitwerk steht neutral, wenn durch die seitliche
Öffnung im Rumpf der Inbus-Gewindestift zu sehen ist.
Abb. 8
10. Schwerpunkt auswiegen
Mit der Position des Flugakkus und ggf. etwas Zusatzbal-
last wird der Schwerpunkt eingestellt. Dieser liegt 55 mm
von der “Flügelnase” am Rumpf nach hinten gemessen.
Die Position ist mit kleinen Warzen auf der Unterseite der
Tragächen markiert. Auf den Fingern unterstützt das Mo-
dell so auspendeln, dass die Rumpfnase ganz leicht nach
unten zeigt.
Abb. 9
Der Zusatzballast 30 wird in die Kammern eingefüllt und
mit den runden Aufklebern 2.1 (4x) vom Dekorbogen ab-
gedeckt.
Abb. 10
11. Vorbereitungen für den Erstug
Für den Erstug warten Sie einen möglichst windstillen
Tag ab. Besonders günstig sind oft die Abendstunden.
Wenn Sie noch keine Erfahrung im Modellug haben, su-
chen Sie sich einen geübten Helfer. Ganz allein geht es
sehr wahrscheinlich „schief“. Kontakte nden Sie bei den
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örtlichen Modellugvereinen. Nach Adressen können Sie
Ihren Händler befragen.
Vor dem ersten Flug unbedingt einen Reichweitentest
durchführen! Halten Sie sich dabei an die Vorgaben des
Herstellers Ihrer Fernsteuerung!
Sender- und Flugakku sind frisch und vorschriftsmäßig
geladen.
Falls etwas unklar ist, sollte auf keinen Fall ein Start erfol-
gen. Geben Sie die gesamte Anlage (mit Akku, Schalterka-
bel, Servos) in die Serviceabteilung des Geräteherstellers
zur Überprüfung.
12. Erstug …
Das Modell wird aus der Hand mit laufendem Motor gestar-
tet (immer gegen den Wind werfen!).
Machen Sie sich in ausreichender Höhe vertraut, wie das
Modell reagiert, wenn der Motor ausgeschaltet ist. Trimmen
Sie das Modell so aus, dass es geradeaus iegt und eine
gleichmässige Fluggeschwindigkeit beibehält.
Simulieren Sie in jedem Fall Landeanüge in ausreichen-
der Höhe, so sind Sie vorbereitet, wenn der Antriebsakku
leer wird.
Versuchen Sie in der Anfangsphase, insbesondere bei der
Landung, keine „Gewaltkurven“ dicht über dem Boden.
Landen Sie sicher und nehmen besser ein paar Schritte
in Kauf, als mit Ihrem Modell bei der Landung einen Bruch
zu riskieren.
13. Flug am Hang
Der Hangug ist eine besonders reizvolle Art des Modellse-
geluges. Fliegen im Hangwind ohne Antriebshilfe gehört
mit zu den schönsten Erlebnissen. Die Krönung ist das
Thermikiegen vom Hang aus. Das Modell abwerfen, hin-
ausiegen über das Tal, Thermik suchen, Thermik nden,
hochkreisen bis an die Sichtgrenze (Vorsicht das Modell
ist klein!), das Modell im Kunstug wieder herunterbrin-
gen um das Spiel wieder neu zu beginnen ist Modellug in
Vollendung. Durch den Elektroantrieb kann das Modell bei
ausbleibendem Aufwind jederzeit wieder zurückgeogen
werden. Das Risiko das Modell bei einer Aussenlandung
im Tal zu beschädigen ist somit nicht gegeben.
14. Lehrer / Schüler Betrieb
Der Panda / Panda Sport ist aufgrund seiner gutmütigen
Flugeigenschaften und der langen Flugzeit auch ideal als
Schulungsugzeug geeignet. Mit dem kabellosen Funk-
Lehrer-Schüler Stick # 4 5183, zwei MULTIPLEX Sendern
und einem geübten Lehrer kann der Schüler das Fliegen
materialschonend erlernen. Nach kurzer Zeit wird der
Schüler das Modell selbstständig steuern können.
Als Schüler-Sender können alle Sender mit 2,4 GHz M-
LINK Technologie verwendet werden. Als Lehrer-Sender
eignen sich alle MULTIPLEX-Sender mit DIN-Multifunk-
tionsbuchse und Lehrer-Funktionalität, gleichgültig ob
2,4 GHz M-LINK*- oder xx MHz-Ausrüstung. Lehrer und
Schüler können bei Bedarf auch 20 – 30 Meter voneinan-
der entfernt stehen und es gibt keine Behinderung wegen
des Verbindungskabels mehr.
15. Sicherheit
Sicherheit ist das oberste Gebot beim Fliegen mit Flug-
modellen. Eine Haftpichtversicherung ist obligatorisch.
Falls Sie in einen Verein oder Verband eintreten, können
Sie diese Versicherung dort abschließen. Achten Sie auf
ausreichenden Versicherungsschutz (Modellugzeug mit
Antrieb). Halten Sie Modelle und Fernsteuerung immer
absolut in Ordnung. Informieren Sie sich über die Lade-
technik für die von Ihnen verwendeten Akkus. Benutzen
Sie alle sinnvollen Sicherheitseinrichtungen, die angeboten
werden. Informieren Sie sich in unserem Hauptkatalog oder
auf unserer Homepage www.multiplexrc.de
MULTIPLEX-Produkte sind von erfahrenen Modelliegern
aus der Praxis für die Praxis gemacht. Fliegen Sie verant-
wortungsbewusst! Anderen Leuten dicht über die Köpfe zu
iegen ist kein Zeichen für wirkliches Können, der wirkliche
Könner hat dies nicht nötig. Weisen Sie auch andere Piloten
in unser aller Interesse auf diese Tatsache hin. Fliegen Sie
immer so, dass weder Sie noch andere in Gefahr kommen.
Denken Sie immer daran, dass auch die allerbeste Fern-
steuerung jederzeit durch äußere Einüsse gestört werden
kann. Auch langjährige, unfallfreie Flugpraxis ist keine
Garantie für die nächste Flugminute.
Prüfen Sie vor jedem Start den sicheren Sitz des Akkus,
der Flügel und Leitwerke. Kontrollieren Sie auch die
Funktion aller Ruder!
Wir, das MULTIPLEX -Team, wünschen Ihnen beim Bauen
und später beim Fliegen viel Freude und Erfolg.
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG
8
Erhältliche Varianten
# 21 4268 KIT Panda Sport (grün) Baukasten (vorgesehen für Motor BL-O 2812-1100)
# 26 4268 RR Panda Sport (grün) Fertigmodell, Servos, Regler, Motor BL-O 2812-1100
# * 26 4272 *RR+ Panda Sport (grün) Fertigmodell, Servos, Regler, Motor BL-O 2812-1100, Empfänger, Akku
# 26 4269 RR+ Panda (orange) Fertigmodell, Servos, Regler / Empfänger, Motor 400 6V, Akku
# 1 3268 RTF Panda Mode 1 und 3 (orange) Fertigm. Servos, Regler / Empfänger, Motor 400 6V, Sender, Akku, Ladegerät
# 1 3269 RTF Panda Mode 2 und 4 (orange) Fertigm. Servos, Regler / Empfänger, Motor 400 6V, Sender, Akku, Ladegerät
Mit einem farbigen Textmarker können Sie sich zur besseren Übersicht ihre Variante in der untenstehenden Stückliste markieren!
Stückliste Panda / *Panda Sport
Lfd. Stückzahl Bezeichnung Material Abmessungen
KIT RR RR+ RTF
1 1 1 1 1 Bauanleitung KIT
1.1 0 1 0 0 Zusatzanleitung RR
1.2 0 0 1 0 Zusatzanleitung RR+
1.3 0 0 0 1 Zusatzanleitung RTF
1.4 0 1 *1/0 0 Anleitung Antriebssatz "Panda SPORT"
1.5 0 1 *1/0 0 Anleitung BL-Regler
1.7 1 1 1 1 Reklamationsbearbeitung Modelle
2.1 0 0 *0/1 1 Dekorbogen Panda (orange) bedruckte Klebefolie 300 x 1000mm
2.2 1 1 *1/0 0 Dekorbogen Panda Sport (grün) bedruckte Klebefolie 400 x 800mm
3 1 1 1 1 Rumpfhälfte links Elapor geschäumt
4 1 1 1 1 Rumpfhälfte rechts Elapor geschäumt
5 1 1 1 1 Tragäche links Elapor geschäumt
6 1 1 1 1 Tragäche rechts Elapor geschäumt
7 1 1 1 1 Höhenleitwerk links Elapor geschäumt
8 1 1 1 1 Höhenleitwerk rechts Elapor geschäumt
9 1 1 1 1 Seitenleitwerk Elapor geschäumt
KIT RR RR+ RTF Kleinteilesatz (montiert ausser beim KIT)
20 3 3 3 3 Klettband Pilzkopf Kunststoff 25 x 60mm
21 3 3 3 3 Klettband Velours Kunststoff 25 x 60mm
22 1 1 1 1 Ruderhorn "Twin" Kunststoff Fertigteil
23 1 1 1 1 Kardanbolzen Metall Fertigteil Ø6mm
24 2 2 2 2 Inbus-Gewindestift Metall M3 x 3mm
25 1 1 1 1 Gestängeanschluß Metall Fertigteil Ø6mm
26 1 1 1 1 U-Scheibe Metall M2
27 1 1 1 1 Mutter Metall M2
28 1 1 1 1 Inbusschlüssel Metall SW 1,5
29 2 2 2 2 Senkschraube (Lagerdeckel) Metall M2 x 10mm
30 50 50 50 50 Trimmgewicht Metallkugel Ø 4mm / ca.15g
31 1 1 1 1 Blech-Linsenschraube (Holmverbinder) Metall Ø 2,2 x 6,5mm
KIT RR RR+ RTF Kunststoffteilesatz (montiert ausser beim KIT)
40 0 0 *0/1 1 Rumpfrahmen (orange) Kunststoff Fertigteil
40.1 1 1 *1/0 0 Rumpfrahmen (grün) Kunststoff Fertigteil
41 0 0 *0/1 1 Rumpfdeckel (orange) Kunststoff Fertigteil
41.1 1 1 *1/0 0 Rumpfdeckel (grün) Kunststoff Fertigteil
42 0 0 *0/1 1 Rumpfverkleidung (orange) mit Motorspant Kunststoff Fertigteil
42.1 1 1 *1/0 0 Rumpfverkleidung (grün) mit Motorspant Kunststoff Fertigteil
43 2 2 2 2 Servorahmen "Nano" stehend Kunststoff Fertigteil
44 1 1 1 1 Holmverbinder Kunststoff Fertigteil
45 1 1 1 1 Flächenarretierung Kunststoff Fertigteil
46 1 1 1 1 HLW Lagergehäuse Kunststoff Fertigteil
47 1 1 1 1 HLW Lagerdeckel Kunststoff Fertigteil
48 1 1 1 1 HLW Steckung mit Achse Kunststoff Fertigteil
49 1 1 1 1 HLW Steckung mit Arretierung Kunststoff Fertigteil
50 1 1 1 1 HLW Hebel Kunststoff Fertigteil
KIT RR RR+ RTF Drahtsatz und Holme (montiert ausser beim KIT)
60 2 2 2 2 Holm Tragäche ALU-4-kt. 8 x 6 x 300mm
61 1 1 1 1 Stahldraht für HR m. Z. Metall Ø0.8 x 535mm
62 1 1 1 1 Stahldraht für SR m. Z. Metall Ø0.8 x 565mm
63 1 1 1 1 Bowdenzugrohr HR Kunststoff Ø2/1 x 470mm
64 1 1 1 1 Bowdenzugrohr SR Kunststoff Ø2/1 x 500mm
65 1 1 1 1 Rumpf.Verstärkungsrohr ALU-4-kt. 8 x 6 x 380mm
D
9
Lfd. Stückzahl Bezeichnung Material Abmessungen
KIT RR RR+ RTF Propeller, Mitnehmer, Spinner Panda
70 0 0 *0/1 1 Propellermitnehmer (Panda) orange Kunststoff Fertigteil
71 0 0 *0/1 1 Spinner (Panda) orange Kunststoff Ø 39mm
72 0 0 *0/1 1 Mitnehmer mit Spannkonus Metall Ø2,3 / M6 / 6kt SW13
73 0 0 *0/2 2 Klappluftschraubenblatt Kunststoff 6 x 3"
74 2 2 2 2 Blech-Linsenschraube Metall Ø 2,2 x 6,5mm
75 0 0 *0/2 2 Senkschraube Metall M2 x 12mm
KIT RR RR+ RTF Propeller, Mitnehmer, Spinner-Set Panda Sport (montiert beim RR)
80 1 1 *1/0 0 Propellermitnehmer Panda Sport (grün) Kunststoff Fertigteil
81 1 1 *1/0 0 Spinner Panda Sport (grün) Kunststoff Ø 39mm
82 1 1 *1/0 0 Mitnehmer mit Spannkonus Metall Ø3,2 / M6 / 6kt SW13
83 2 2 *1/0 0 Stoppmutter Metall M3
84 2 2 *1/0 0 Zylinderschraube Metall M3 x 18mm
85 2 2 *1/0 0 Klappluftschraubenblatt Kunststoff 7 x 4"
86 1 1 1 1 Mutter Metall M6 DIN 934
87 1 1 1 1 U-Scheibe Metall Øi 6,4
88 1 1 1 1 Zahnscheibe Federstahl Øi 6,4
KIT RR RR+ RTF Servos für Rumpf (montiert, ausser beim KIT)
90 0 1 1 1 Servo für Seitenruder Nano-S
91 0 1 1 1 Servo für Höhenruder Nano-S
KIT RR RR+ RTF Antrieb PERMAX BL-O 2812-1100 für Panda Sport (montiert beim RR)
95 0 1 *1/0 0 Antriebsmotor (Wellen-Ø4mm) PERMAX BL-O 2812-1100
96 0 1 *1/0 0 Regler MULTIcont BL-20 SD
97 0 2 *1/0 0 Zylinderschraube (für Motor) Metall M3 x 6mm
98 0 0 *1/0 1 Empfänger RX-3 cont M-Link ID 8
KIT RR RR+ RTF Antrieb PERMAX 400 6V für Panda (montiert beim RR+ und RTF)
100 0 0 1 1 Antriebsmotor (Wellen-Ø2,3mm) Permax 400 6V
101 0 0 1 1 Empfänger / Regler Einheit RX-5 M-Link ID 10
102 0 0 2 2 Zylinderschraube (für Motor) Metall M2,5 x 6mm
KIT RR RR+ RTF Akkus
103 0 0 *0/1 1 Akku für PERMAX 400 6V Li-BATT FX 2/1-950 (M6) für Panda
104 0 0 *1/0 0 Akku für PERMAX BL-O 2812-1100 Li-BATT FX 3/1-950 (M6) für Panda Sport
KIT RR RR+ RTF Sender, Ladegerät und Zubehör
105 0 0 0 1 Sender Smart SX Mode 1/3
106 0 0 0 1 Sender Smart SX Mode 2/4
107 0 0 0 1 Batterien (3er Pack) 1,5V AA
108 0 0 0 1 Anleitung Smart SX
109 0 0 0 1 Ladegerät MULTIcharger L-703 EQU
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GB
Safety Information for MULTIPLEX model aircraft
This model is NOT A TOY in the usual sense of the term.
By operating the model the owner afrms that he is aware of the content of the operating instructions, especially those
sections which concern safety, maintenance, operating restrictions and faults, and is capable of fullling these requirements.
This model must not be operated by any child under fourteen years of age. If a person below this age operates the model
under the supervision of a competent adult who is acting as the child’s guardian within the legal sense of the term, this
individual is responsible for the implementation of the information in the OPERATING INSTRUCTIONS.
THE MODEL AND ASSOCIATED ACCESSORIES MUST BE KEPT OUT OF THE REACH OF CHILDREN UNDER THREE
YEARS OF AGE! MODELS CONTAIN SMALL DETACHABLE PARTS WHICH MAY BE SWALLOWED BY CHILDREN
UNDER THREE YEARS. CHOKING HAZARD!
All the warnings in the OPERATING INSTRUCTIONS must be observed whenever the model is operated. Multiplex
Modellsport GmbH & Co. KG accepts no liability for loss or damage or any kind which occurs as a result of incorrect
operation or misuse of this product, including the accessories required for its operation. This includes direct, indirect,
deliberate and accidental loss and damage, and all forms of consequent damage.
Every safety note in these instructions must always be observed, as all the information contributes to the safe opera-
tion of your model. Use your model thoughtfully and cautiously, and it will give you and your spectators many hours of
pleasure without constituting a hazard. Failure to operate your model in a responsible manner may result in signicant
property damage and severe personal injury. You alone bear the responsibility for the implementation of the operating
instructions and the safety notes.
Approved usage
The model is approved exclusively for use within the modelling hobby. It is prohibited to use the model for any other
purpose than that stated. The operator of the model, and not the manufacturer, is responsible for damage or injury of
any kind resulting from non-approved use.
The model may only be operated in conjunction with those accessories which we expressly recommend. The recom-
mended components have undergone thorough testing, are an accurate match to the model, and ensure that it functions
safely. If you use other components, or modify the model, you operate it at your own risk, and any claim under guarantee
is invalidated.
To minimise the risk when operating the model, please observe the following points:
The model is guided using a radio control system. No radio control system is immune to radio interference, and
such interference may result in loss of control of the model for a period of time. To avoid collisions, you must
therefore ensure at all times that there is a wide margin of safety in all directions when operating your model. At
the slightest sign of radio interference you must cease operating your model!
Never operate your model until you have successfully completed a thorough check of the working systems, and
carried out a range-check as stipulated in the instructions supplied with your transmitter.
The model may only be own in conditions of good visibility. You can avoid being temporarily blinded by not ying
towards the sun, or in other difcult light conditions.
A model must never be operated by a person who is under the inuence of alcohol, drugs or medication which
have an adverse effect on visual acuity and reaction time.
Only y your model in conditions of wind and weather in which you are able to maintain full control of the model.
Even when the wind is light, bear in mind that turbulence can form at and around objects which may have an
effect on the model.
Never y in any location where you may endanger yourself of others, e.g. close to residential areas, overhead
cables, open roads and railway lines.
Never y towards people or animals. You may think that ying low over other people’s heads is proof of your
piloting skill, but all it does is place others at unnecessary risk. It is in all our interests that you let other pilots
know that this is what you think. Always y in such a way that you do not endanger yourself or others. Bear in
mind that even the best RC system in the world is subject to outside interference. No matter how many years of
accident-free ying you have under your belt, you have no idea what will happen in the next minute.
11
Residual risks
Even if the model is operated in the correct manner, and you observe all safety aspects, there is always a certain residual
risk.
For this reason it is mandatory to take out third-party liability insurance. If you join a club or ying association, insurance
is usually available or included in the annual fee. Make sure that your insurance cover is adequate (i.e. that it covers
powered model aircraft). Always keep your models and your radio control equipment in perfect order.
The following hazards may occur owing to the model’s construction and type:
Injury caused by the propeller: you must keep well clear of the area around the propeller from the moment that
the battery is connected. Please bear in mind that objects in front of the propeller may be sucked into it, and
objects behind the propeller may be blown away by it. The model may start moving when the propeller starts
to turn. You must therefore position the model in such a way that it cannot move towards other persons if the
motor should unexpectedly start running. When you are carrying out adjustment work involving the running
motor, you must ensure that the model is always held securely by an assistant.
Crash caused by pilot error: this can happen even to the best of pilots, so it is essential to y exclusively in a
safe environment: an approved model ying site and suitable insurance are basic essentials.
Crash caused by technical failure or unnoticed damage in transit or in the workshop. A thorough check of the
model before every ight is essential. However, you should also take into account at all times that material
failures can and do occur. Never y in a location where your model may damage or injure others.
Keep within the stated operating limits. Excessively violent ying will weaken the airframe, and may result in
sudden material failure, or may cause the model to crash during a subsequent ight due to “creeping” conse-
quent damage.
Fire hazard caused by electronic failure or malfunction. Store batteries safely, and always observe safety
notes which apply to the airborne electronic components, the battery and the battery charger. Protect all elec-
tronic equipment from damp. Ensure that the speed controller and battery are adequately cooled.
The instructions which accompany our products must not be reproduced and / or published, in full or in part, in
print or any electronic medium, without the express written approval of Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG.
GB
12
RTF Panda # 1 3268 / # 1 3269
Examine your kit carefully!
MULTIPLEX model kits are subject to constant quality checks throughout the production process, and we sincerely hope
that you are completely satised with the contents of your kit. However, we would ask you to check all the parts (referring
to the Parts List) before you start construction, as we cannot exchange components which you have already modied. If
you nd a part is not acceptable for any reason, we will gladly correct the defect or replace the item in question once we
have inspected it. Please send the component to our Service Department, with adequate postage pre-paid, being sure to
include the completed complaints form. We are constantly working on improvements to our models, and for this reason
we must reserve the right to change the kit contents in terms of shape or dimensions of parts, technology, materials and
ttings, without prior notication. Please understand that we cannot entertain claims against us if the kit contents do not
agree in every respect with the instructions and the illustrations.
Caution!
Radio-controlled models, and especially model aircraft, are by no means playthings in the usual sense of the
term. Building and operating them safely requires a certain level of technical competence and manual skill,
together with discipline and a responsible attitude at the ying eld.
Errors and carelessness in building and ying the model can result in serious personal injury and damage to property.
Since we, as manufacturers, have no control over the construction, maintenance and operation of our products, we are
obliged to take this opportunity to point out these hazards and to emphasise your personal responsibility.
Please take the time to read through the Instructions before completing and ying the model, paying particular attention
to the Safety Notes and Tips.
Warning:
Like every aeroplane, this model has static limits. Steep dives and senseless manoeuvres inappropriate to the type
may result in the loss of the aircraft. Please note: we will not replace the model in such cases. It is your responsibility to
approach the airframe’s limits gradually. It is designed for the power system recommended in these instructions, but is
only capable of withstanding the ight loads if built exactly as described and if it is in an undamaged state.
Set contents:
ELAPOR® model, 100% completely assembled,PERMAX 400/6V, RX-3 cont M-Link ID speed controller / receiver unit,
assembled 6 x 3” folding propeller, two Nano-S servos, Li-BATT FX 2/1-950 ight battery, SMART SX M-LINK transmitter,
dry cells for transmitter, 110-240 V MULTIcharger L-703 EQU battery charger, painted canopy, decals (orange) applied,
comprehensive instructions.
Optional accessories:
Recommended battery:
Li-BATT FX 2/1-950 (M6) ight battery => Panda! Order No. 15 7320
Adhesives:
Zacki ELAPOR ® 20 g Order No. 59 2727
Zacki ELAPOR ® Super liquid 10 g Order No. 59 2728
Battery charger:
MULTIcharger LN-3008 EQU and AC / DC 230V / 12V 5.0A PSU combo Order No. 9 2545
Model Service Box Order No. 8 5500
Specication: Panda Panda Sport
Wingspan 1160 mm 1160 mm
Overall length 800 mm 800 mm
All-up weight min. 470 g min. 520 g
Wing area approx.19 dm² (FAI) approx.19 dm² (FAI)
Wing loading min. 24.7 g/dm² min. 27 g/dm²
RC functions:
Elevator, rudder, throttle
Note: please separate the illustration pages from the centre of the building instructions.
GB
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Important note
This model is not made of Styrofoam™, and it is not possible to glue the material using white glue, polyurethane or
epoxy; these adhesives only produce supercial joints, and simply break away under stress. Please be sure to use
medium-viscosity cyano-acrylate glue exclusively, preferably Zacki ELAPOR® # 59 2727, which is optimised specically
for ELAPOR® particle foam. If you se Zacki ELAPOR® there is usually no need for cyano ‘kicker’ or activator. However,
if you wish to use a different adhesive which requires the use of activator, please note that these materials are injurious
to health, and should always be applied in the open air. Take care when handling all cyano-acrylate adhesives, as they
harden in seconds, so don’t get them on your ngers or other parts of the body. We strongly recommend the use of
goggles to protect your eyes. Keep the adhesive out of the reach of children! For certain joints it is also possible to use
hot-melt adhesive; the instructions indicate where this is the case.
Working with Zacki ELAPOR®
Zacki ELAPOR® has been developed specically for glued joints in our models which consist of moulded ELAPOR®
foam parts.
Please observe the following points in order to obtain perfect joints:
• We advise leaving joined parts for 24 hours to obtain maximum strength, particularly when the glued area is large.
• Activator should only be used for temporary, small-area joints (‘tacking’). Spray a little activator on one surface, and
allow it to air-dry for about thirty seconds.
• To obtain maximum joint strength you should lightly sand the surface with 320-grit abrasive paper before applying glue.
• The adhesive will harden more quickly if you moisten one surface very slightly; in most cases activator (kicker) is then
not required. All you have to do is moisten the mating surface very lightly with a damp cloth or sponge.
Bent parts - actually don’t exist. If you nd that a component has taken up a curve, perhaps after being transported,
it is easy to straighten again. In this respect ELAPOR® behaves in a similar way to metal: bend the component
back slightly beyond the correct position, and the material will then spring back to its proper shape when released,
and maintain it. There are limits, however - don’t overdo it!
Bent parts - really do exist. If you wish to paint your model, apply MPX Primer # 60 2700 to the surfaces, wiping it on
very lightly as if you were cleaning the model. Paint must always be applied thinly and evenly, otherwise the component
will warp. Then you really will have bent parts, and they will also be heavy and perhaps even unusable. We have found
that matt-nish paints produce the best visual effect.
We recommend using our “ELAPOR® Color” range of spray cans #60 2701 - # 60 2712 (surfaces must be given a coat
of MULTIPrimer # 60 2700 beforehand).
1. Unpack the transmitter and model
Store the documents safely.
Mode 1/3 oder Mode 2/4
=> 7.8 Mode switching => SMART Operating instructions!
Check the contents of your RTF set. You will nd Figs. 1
and the Parts List helpful at this stage.
2. Insert the batteries
It is essential to maintain correct polarity. Reversed polari-
ty may ruin the transmitter and / or the cells.
Fig. 2
When switching on
Always switch the transmitter on before connecting the
ight battery or switching the receiving system on.
When switching off
Always disconnect the ight battery or switch the receiving
system off before switching the transmitter off.
The presence of the M-LINK ID receiver en-
ables the SMART SX to detect the specic
model, and automatically activate the asso-
ciated settings from its enormous reserve of
model memories:
3. Installing the drive battery
The positioning of the battery has a minor but useful effect
on the model’s Centre of Gravity. Final balancing is carried
out later by tting trim ballast (metal balls) in the holes in
the n.
Caution: the circular stickers 2.1 (4x) are used later to seal
the ballast chambers once you have set the correct Centre
of Gravity - so don’t throw them away!
The Li-BATT FX 2/1-950 ight battery can be xed to the
fuselage side at the front, using hook-and-loop tape.
Fig. 3
Note: since the “grip” of the hook-and-loop tape is greater
than the adhesion between the sticky coating and the foam
surface, we recommend gluing the tape in place using hot-
melt adhesive or Zacki ELAPOR® (cyano-acrylate).
Binding
The rst time you make the connection between transmitter
and receiver the two components must be ‘bound’. For
safety’s sake remove the propeller before doing this. When
binding is complete, the receiving system immediately starts
operating.
Prepare the transmitter for binding
Switch the transmitter on with the multi-function button
14
pressed in, and then release the button again. The Status
LED ashes yellow at a high rate.
Prepare the receiver for binding
Place the transmitter and receiver close to each other.
Transmitter power is greatly reduced for the binding process;
the distance between the two units may need to be 20cm
or less. As soon as the transmitter and receiver have
“found” each other, the ashing rhythm on both components
changes to a slow rate. The servos connected to the receiver
will now follow the movement of the corresponding sticks.
The binding information is stored permanently in the
receiver, i.e. the binding procedure only needs to be carried
out once.
If you are using an ID receiver, you will hear an audible
signal when binding is complete, and the transmitter
automatically loads the appropriate settings.
4. Activating / disabling the throttle function
Regardless of the throttle stick position, the throttle channel
is initially disabled when the transmitter is rst switched on:
your model’s motor remains off. To control the motor in your
model you must rst unlock and activate the throttle channel.
You can also disable the throttle again after the landing.
To activate the throttle function you must press the throttle
stick button once briey, and move the throttle stick fully
back to the “Off” position. You will a rising signal.
To disable the throttle function, press the throttle stick button
again. You will hear a rising signal, and the motor is switched
off until the throttle channel is re-activated.
5. Initial test-run of the motor
Note: do not connect the ight battery to the speed controller
until you have switched on your transmitter, and are certain
that the control which operates the motor is at the “OFF”
position.
Check now the direction of rotation of the motor using
your radio control transmitter and the ight battery: when
viewed from the tail, the motor shaft must spin clockwise
(to the right).
Motor cut-off type: motor power reduction
=> A steady decline in motor speed is a indication that the
ight battery is almost discharged; you should initiate the
landing as soon as you become aware of this.
6. Tailplane panels
Temporarily t the tailplane panels on the fuselage by
pushing them together until the latch engages.
Fig. 4
To dismantle the system, locate the point marked “X” on the
tailplane 8, and press it in to release the retainer.
Fig. 5
Note: it is essential that the tailplane should pivot freely.
If the panels rub against the n, it may be necessary to
compress the foam slightly at the root face of the tailplane
panels. The easiest method of doing this is to place the
root face of the tailplane panel on the edge of a table, and
slide it to and fro using moderate pressure. Alternatively the
foam can be trimmed back very slightly using a balsa knife.
7. Wings
Temporarily t the wings on the fuselage by pushing them
together until the teeth engages.
The wings are separated by pulling the lug forward towards
the wing leading edge with one finger, until the teeth
disengage.
Fig. 6
Note: if the wing retainer system should become loose
after you have own the model for a while, push the wings
together slightly more rmly: this will engage one further
tooth, and the joint will become rm again.
8. Checking the model
Assemble the model completely, and ensure that the
airframe is “straight and square”. All the receiving system
components must be installed and connected correctly.
Check the control surface travels and the direction of
rotation of the servos. Ensure that all the mechanical control
systems are free-moving.
Fig. 7
Channel assignment
Channel 2: Elevator
Channel 3: Rudder
Throttle xed
9. Check the control surface travels (recommended
values only!)
The travels are measured at the widest point of each control
surface.
Elevator: 10 / 10 mm +/-
Rudder: 15 / 15 mm +/-
The tailplane is at the correct neutral point when the socket-
head grubscrew is visible through the hole in the side of
the fuselage.
Fig. 8
10. Setting the Centre of Gravity
The correct Centre of Gravity can be set by adjusting the
position of the ight battery, and by adding ballast if required.
The CG should be located 55 mm back from the wing
leading edge, measured where the wings meet the fuselage;
the position is indicated by small raised pimples on the
underside of the wings. Support the fully assembled model
on two ngertips: if balanced correctly, the fuselage should
now remain horizontal, with the nose inclined slightly down.
Fig. 9
If necessary, add trim ballast 30 to the chambers in the n,
then cover the recesses with the circular stickers from the
decal sheet.
Fig. 10
11. Pre-ight preparations
For the first flight please wait for a day with as little
breeze as possible; it is often worth waiting for the quieter
evening hours. If you are a beginner to radio-controlled
model aircraft, we strongly recommend that you ask an
experienced modeller to help you, as it is extremely likely
that things will go wrong if you try to “go it alone”. If in
doubt, contact your local model ying club. Your nearest
model shop will also be able to supply the address of clubs
in your area.
15
It is essential to carry out a range-check before ying the
model for the rst time. When you do this it is important to
keep to the procedure recommended by the radio control
system manufacturer.
Be sure to give your transmitter battery and ight battery a
full charge in accordance with the battery manufacturer’s
recommendations before ying the model.
If you are unsure of anything, please don’t risk a ight. It is
far better to pack up the whole system (including battery,
switch harness and servos) and send it to the manufacturer’s
Service department for checking.
12. Maiden ight …
The aircraft is designed to be hand-launched (always into
wind).
If you are a beginner to model ying, we strongly recommend
that you ask an experienced modeller to help you for the
rst few ights. Once the model has reached a safe height,
adjust the control surfaces using the trims on the transmitter,
so that the model ies straight and level “hands-off”.
Powered version: with the aircraft ying at an adequate
altitude, check how it responds when the motor is switched
off, so that you are familiar with its behaviour on the glide.
Carry out repeated simulated landing approaches at a safe
height, as this will prepare you for the real landing when the
battery is discharged.
Avoid ying tight turns at rst, especially close to the ground,
and in particular during the landing approach. It is always
better to land safely some distance away than to risk a crash
by forcing the model back to your feet.
13. Slope soaring
Ridge soaring is an extremely attractive form of model ying.
Staying aloft for hours on end in slope lift, without needing
any outside aid for launching, must be one of the nest
of modelling experiences. The last word in model ying
is thermal ying from the slope: launch the model, y out
over the valley, search for a thermal, locate the lift, circle
up, “milking” it to the limits of vision (take care - the model is
small!), and then bring it down again in a continuous series
of aerobatic manoeuvres, and then repeat the whole show
- that must surely be one of the greatest of all pleasures
in modelling. At the same time the electric power system
provides a means of bringing the model “back home” at any
time if the lift should fail, thereby eliminating the old fear of
“landing out” in the valley.
14. Trainer mode operations
The good-natured ying characteristics of the Panda / Panda
Sport, combined with the long ight times it offers, make
the model ideal as a practice machine. With the wireless
Trainer Stick # 4 5183, two MULTIPLEX transmitters and
an experienced tutor, the beginner can swiftly learn the art
of model ying without wrecking model after model. Most
pupils are capable of controlling the model by themselves
after just a short period of tuition.
Any 2.4 GHz M-LINK transmitter can be used as Pupil
transmitter, while the Teacher transmitter can be any
MULTIPLEX transmitter featuring a DIN multi-function
socket and Teacher functionality - regardless of the
frequency band, i.e. 2.4 GHz M-LINK* or xx MHz. There
is no connecting lead to hinder the pilots’ movements, and
the teacher and pupil can even stand apart (20 - 30 metres)
if necessary.
15. Safety
Safety is the First Commandment when ying any model
aircraft. Third party insurance is mandatory. If you join a
model club, suitable cover will usually be available through
the organisation. It is your personal responsibility to ensure
that your insurance is adequate (i.e. that its cover includes
powered model aircraft). Make it your job to keep your
models and your radio control system in perfect order at all
times. Check and observe the correct charging procedure
for the batteries you are using. Make use of all sensible
safety systems and precautions which are advised for
your system. An excellent source of practical accessories
is the MULTIPLEX main catalogue or our website www.
multiplex.de
MULTIPLEX products are designed and manufactured
exclusively by active modellers for practising modellers.
Always y with a responsible attitude. You may think that
ying low over other people’s heads is proof of your piloting
skill; others know better. The real expert does not need to
prove himself in such childish ways. Let other pilots know
that this is what you think too, as it is in all our interests.
Always y in such a way that you do not endanger yourself
or others. Bear in mind that even the best RC system in
the world is subject to outside interference. No matter how
many years of accident-free ying you have under your
belt, you have no idea what will happen in the next minute.
Before every ight, check that the battery, the wings
and the tailplane are attached and rmly seated. Check
in turn that each control surface is operating correctly!
We - the MULTIPLEX team - hope you have many hours of
pleasure building and ying your new model.
MULTIPLEX Modellsport GmbH &Co. KG
16
Available versions
# 21 4268 KIT Panda Sport (green) Kit (intended for BL-O 2812-1100 motor)
# 26 4268 RR Panda Sport (green) Ready-built model, servos, controller, BL-O 2812-1100 motor
#*26 4272 *RR+ Panda Sport (green) Ready-built model, servos, controller, BL-O 2812-1100 motor, receiver, battery
# 26 4269 RR+ Panda (orange) Ready-built model, servos, controller / receiver, 400 6V motor, battery
# 1 3268 RTF Panda Mode 1 and 3 (orange) Ready-built, servos, controller / receiver, 400 6V motor, transmitter, battery, charger
# 1 3269 RTF Panda Mode 2 and 4 (orange) Ready-built, servos, controller / receiver, 400 6V motor, transmitter, battery, charger
To help you when assembling the model it is a good idea to use a coloured highlighter to mark your own version in the Parts List below.
Parts List - Panda / *Panda Sport
Part No. Quantity Description Material Dimensions
KIT RR RR+ RTF
1 1 1 1 1 KIT building instructions
1.1 0 1 0 0 RR supplementary instructions
1.2 0 0 1 0 RR+ supplementary instructions
1.3 0 0 0 1 RTF supplementary instructions
1.4 0 1 *1/0 0 “Panda SPORT” power set instructions
1.5 0 1 *1/0 0 BL speed controller instructions
1.7 1 1 1 1 Model complaint processing form
2.1 0 0 *0/1 1 Panda decal sheet (orange) Printed adhesive lm 300 x 1000 mm
2.2 1 1 *1/0 0 Panda Sport decal sheet (green) Printed adhesive lm 400 x 800 mm
3 1 1 1 1 L.H. fuselage shell Moulded Elapor foam
4 1 1 1 1 R.H fuselage shell Moulded Elapor foam
5 1 1 1 1 L.H. wing panel Moulded Elapor foam
6 1 1 1 1 R.H. wing panel Moulded Elapor foam
7 1 1 1 1 L.H. tailplane panel Moulded Elapor foam
8 1 1 1 1 R.H. tailplane panel Moulded Elapor foam
9 1 1 1 1 Fin Moulded Elapor foam
KIT RR RR+ RTF Small parts set (factory-tted, except for KIT version)
20 3 3 3 3 Hook-and-loop tape, “hook” Plastic 25 x 60 mm
21 3 3 3 3 Hook-and-loop tape, “loop” Plastic 25 x 60 mm
22 1 1 1 1 “Twin” control surface horn Plastic Ready made
23 1 1 1 1 Articulated swivel connector barrel Metal Ready made, 6 mm Ø
24 2 2 2 2 Socket-head grubscrew Metal M3 x 3 mm
25 1 1 1 1 Swivel pushrod connector Metal Ready made, 6 mm Ø
26 1 1 1 1 Washer Metal M2
27 1 1 1 1 Nut Metal M2
28 1 1 1 1 Allen key Metal 1.5 mm A/F
29 2 2 2 2 Countersunk screw (pivot housing cover) Metal M2 x 10 mm
30 50 50 50 50 Trim ballast Metal balls 4 mm Ø, approx.15 g
31 1 1 1 1 Mushroom-head self-tapping screw (spar joiner) Metal 2.2 Ø x 6.5 mm
KIT RR RR+ RTF Plastic parts set (factory-tted, except for KIT version)
40 0 0 *0/1 1 Fuselage hatch frame (orange) Plastic Ready made
40.1 1 1 *1/0 0 Fuselage hatch frame (green) Plastic Ready made
41 0 0 *0/1 1 Fuselage hatch (orange) Plastic Ready made
41.1 1 1 *1/0 0 Fuselage hatch (green) Plastic Ready made
42 0 0 *0/1 1 Nose fairing (orange) with motor bulkhead Plastic Ready made
42.1 1 1 *1/0 0 Nose fairing (green) with motor bulkhead Plastic Ready made
43 2 2 2 2 “Nano” servo mount, upright Plastic Ready made
44 1 1 1 1 Spar joiner Plastic Ready made
45 1 1 1 1 Wing retainer Plastic Ready made
46 1 1 1 1 Tailplane pivot housing Plastic Ready made
47 1 1 1 1 Tailplane pivot housing cover Plastic Ready made
48 1 1 1 1 Tailplane joiner and shaft Plastic Ready made
49 1 1 1 1 Tailplane joiner and retainer Plastic Ready made
50 1 1 1 1 Tailplane crank Plastic Ready made
KIT RR RR+ RTF Wire and spar set (factory-tted, except for KIT version)
60 2 2 2 2 Wing spar Square aluminium 8 x 6 x 300 mm
61 1 1 1 1 Wire elevator pushrod, pre-formed Metal 0.8 Ø x 535 mm
62 1 1 1 1 Wire rudder pushrod, pre-formed Metal 0.8 Ø x 565 mm
63 1 1 1 1 Elevator snake sleeve Plastic 2/1 Ø x 470 mm
64 1 1 1 1 Rudder snake sleeve Plastic 2/1 Ø x 500 mm
65 1 1 1 1 Fuselage stiffener tube Square aluminium 8 x 6 x 380 mm
GB
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Part No. Quantity Description Material Dimensions
KIT RR RR+ RTF Panda propeller, prop driver, spinner
70 0 0 *0/1 1 Panda propeller hub, orange Plastic Ready made
71 0 0 *0/1 1 Panda spinner, orange Plastic 39 mm Ø
72 0 0 *0/1 1 Prop driver and taper collet Metal 2.3 Ø / M6 / hex. 13 A/F
73 0 0 *0/2 2 Folding propeller blade Plastic 6 x 3”
74 2 2 2 2 Mushroom-head self-tapping screw Metal 2.2 Ø x 6.5 mm
75 0 0 *0/2 2 Countersunk screw Metal M2 x 12 mm
KIT RR RR+ RTF Panda Sport propeller, prop driver, spinner set (factory-tted, RR version only)
80 1 1 *1/0 0 Panda Sport propeller hub (green) Plastic Ready made
81 1 1 *1/0 0 Panda Sport spinner (green) Plastic 39 mm Ø
82 1 1 *1/0 0 Prop driver and taper collet Metal 3.2 Ø / M6 / hex. 13 A/F
83 2 2 *1/0 0 Self-locking nut Metal M3
84 2 2 *1/0 0 Cheesehead screw Metal M3 x 18 mm
85 2 2 *1/0 0 Folding propeller blade Plastic 7 x 4”
86 1 1 1 1 Nut Metal M6 DIN 934
87 1 1 1 1 Washer Metal 6.4 I.D.
88 1 1 1 1 Shakeproof washer Spring steel 6.4 I.D.
KIT RR RR+ RTF Fuselage-mounted servos (factory-tted, except for KIT version)
90 0 1 1 1 Rudder servo Nano-S
91 0 1 1 1 Elevator servo Nano-S
KIT RR RR+ RTF PERMAX BL-O 2812-1100 motor for Panda Sport (factory-tted, RR version only)
95 0 1 *1/0 0 Electric motor (shaft Ø 4 mm) PERMAX BL-O 2812-1100
96 0 1 *1/0 0 Speed controller MULTIcont BL-20 SD
97 0 2 *1/0 0 Cheesehead screw (for motor) Metal M3 x 6 mm
98 0 0 *1/0 0 Receiver RX-5 M-Link ID 10
KIT RR RR+ RTF PERMAX 400 6V motor for Panda (factory-tted, RR+ and RTF only)
100 0 0 1 1 Electric motor (shaft Ø 2.3 mm) Permax 400 6V
101 0 0 1 1 Receiver / speed controller unit RX-3 cont M-Link ID 8
102 0 0 2 2 Cheesehead screw (for motor) Metal M2.5 x 6 mm
KIT RR RR+ RTF Flight batteries
103 0 0 *0/1 1 Battery for PERMAX 400 6V Li-BATT FX 2/1-950 (M6) for Panda
104 0 0 *1/0 0 Battery for PERMAX BL-O 2812-1100 Li-BATT FX 3/1-950 (M6) for Panda Sport
KIT RR RR+ RTF Transmitter, charger, accessories
105 0 0 0 1 Transmitter Smart SX Mode 1/3
106 0 0 0 1 Transmitter Smart SX Mode 2/4
107 0 0 0 1 Dry cells (pack of 3) 1.5V AA
108 0 0 0 1 Instructions Smart SX
109 0 0 0 1 Battery charger MULTIcharger L-703 EQU
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Consignes de sécurités pour les modèles volants MULTIPLEX
Le modèle n’est PAS UN JOUET.
En utilisant ce modèle, le propriétaire de celui-ci déclare avoir pris connaissance du contenu de la notice d’utilisation,
particulièrement concernant les consignes de sécurités, l’entretien ainsi que les restrictions et défauts d’utilisations, et
qu’il a bien compris le sens de ces consignes
Ce modèle ne doit pas être utilisé par des enfants de moins de 14 ans. Si des personnes mineures devaient utiliser ce
modèle sous la surveillance d’une personne responsable, au sens légal du terme, et expérimentée, celui-ci porte donc
la responsabilité concernant le respect des consignes contenu dans la NOTICE D’UTISATION!
LE MODÈLE AINSI QUE TOUT L’ÉQUIPEMENT NÉCESSAIRE DOIT ÊTRE ÉLOIGNÉ DES ENFANTS DE MOINS DE
3 ANS! LES PARTIES AMOVIBLES DU MODÈLE PEUVENT ÊTRES AVALÉES PAR LES ENFANTS DE MOINS DE 3
ANS. DANGER D’ÉTOUFFEMENT!
Lors de l’utilisation de votre modèle il est impératif de respecter toutes les indications relatives aux dangers décrits dans
la NOTICE D’UTISATION. La société Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG ne peut pas être tenue pour responsable
concernant la perte ou tout type d’endommagement de votre modèle résultant à un abus ou une mauvaise utilisation de
ce produit, ainsi que des accessoires. Cela comprend également la perte ou les dommages directs ou indirects, ainsi
que de toute forme de dommages résultants
Chaque consigne de sécurité contenue dans la notice doit obligatoirement être respectée et contribue directement à une
utilisation sécurisée de votre modèle. Utilisez votre modèle intelligemment et avec prudence, cela procurera beaucoup
de plaisir à vous et à vos spectateurs sans pour autant les mettre en danger. Si vous n’utilisez pas correctement votre
modèle, ceux-ci peut conduire à des dommages sur lui-même ou des blessures plus ou moins graves sur vous ou autrui.
Vous seul êtes responsables de la transposition correcte des indications contenues dans la notice
Utilisation conforme
Ce modèle doit exclusivement être utilisé dans le domaine du modèle réduit. Toute utilisation dans un autre domaine
est absolument interdite. Pour tout dommage ou blessure sur des personnes ou des animaux résultant d’une utilisation
non conforme, c’est l’utilisateur qui en porte la responsabilité et non le fabricant.
N’utilisez votre modèle qu’avec les accessoires conseillés. Les composants/accessoires conseillés sont testés sur leur
fonctionnalité et compatibilité par rapport au modèle. Si vous deviez en utiliser d’autres ou modier le modèle, vous
utiliserez celui-ci à vos risques et périls, sans oublier que les différentes garanties constructeur / revendeur ne sont plus
valables.
An de minimiser les risques lors de l’utilisation de votre modèle, il est important de respecter les points suivants:
Le modèle est piloté au travers d’un émetteur. Malheureusement aucun émetteur n’est à l’abri de problèmes
d’émissions. Ce genre de perturbations peut entraîner une perte momentanée du contrôle de votre modèle.
De ce fait, et an de minimiser au maximum les collisions potentielles, il est vital d’utiliser votre modèle d’une
manière la plus sécurisé possible à tout point de vue. Dès que vous semblez détecter la moindre anomalie de
fonctionnement il faut absolument arrêter de l’utiliser!
Vous ne devez réutiliser votre modèle qu’après avoir effectué un test complet de toutes les fonctions ainsi qu’un
test de portée, en fonction des indications de la notice de votre émetteur.
Le modèle ne doit être utilisé que par temps clair et avec une bonne visibilité. Ne volez pas dans le soleil an
de ne pas être ébloui, ou, si la lumière environnante devait être trop faible pour assurer la bonne visibilité de
votre modèle.
Le modèle ne doit pas être utilisé si vous êtes sous l’inuence d’alcool, autres drogues ou médicaments pouvant
alterner votre perception et vos réexes, entraînant ainsi une diminution de votre vitesse de réaction.
Ne volez que par un temps sans vent et par lequel vous ne rencontrez pas de problème pour garder en per-
manence votre modèle sous contrôle. Pensez toujours que, même par faible vent, il peut y avoir des tourbillons
induits par le relief pouvant avoir des inuences sur votre modèle.
Ne volez jamais à des endroits où vous pourriez mettre en danger autrui ou vous-même, par exemple près des
habitations, lignes à haute tension, routes ou vois ferrée.
F
19
Ne volez jamais directement vers les personnes ou animaux. Volez le plus près possible au-dessus de per-
sonnes n’est pas une preuve de votre savoir-faire, mais expose ces personnes inutilement à un danger. Dans
l’intérêt de tous, veillez en informer également les autres pilotes. Volez toujours de telle manière à ce que vous
ne mettiez personne en danger. Pensez toujours que même la meilleure radiocommande peut être perturbée
par des phénomènes externes. Avoir beaucoup d’expérience et des années de vols sans problèmes derrière soi
ne garantie pas qu’il n’y en aura pas dans les prochaines minutes de vol.
Risques
Même si votre modèle respecte toutes les consignes de sécurités et est utilisé conformément il persiste toujours un
risque potentiel.
De ce fait une assurance est obligatoire. Si vous vous inscrivez dans un club ou une association, il est possible de
souscrire une telle assurance auprès de ceux-ci. Veillez à ce que celle-ci vous assure sufsamment (modèle avec pro-
pulsion). Veillez à toujours bien entretenir votre modèle et votre émetteur.
Les dangers suivants peuvent survenir en relation avec la construction ou la mise en œuvre du modèle:
Blessures par hélice: dès que l’accu de propulsion est branché il faut avoir dégager la zone autour de l’hélice.
Veillez également observer, que tout objet non xé peut être aspiré si posé devant ou soufé si posé derrière
l’hélice par celle-ci. Le modèle peut se mettre en mouvement. De ce fait diriger votre modèle toujours de telle
manière à ce que celui-ci n’aille jamais vers les personnes dans le cas ou le moteur venait à démarrer. Lors
de travaux de réglages, pour lesquels le moteur est en marche ou peut démarrer, il est impératif qu’une tierce
personne tienne votre modèle.
Crash suite à une erreur de pilotage: cela peut arriver au meilleur pilote, de ce fait il faut évoluer dans une zone
sécurisée comme un terrain de modélisme par exemple, et en ayant obligatoirement souscrit une assurance
avec une bonne couverture.
Crash suite à un problème technique ou dommages cachés à cause d’un mauvais transport ou autre raison. La
vérication soigneuse de votre modèle avant chaque vol est une obligation. Néanmoins il faut toujours garder en
mémoire qu’une défaillance du matériel peut survenir à tout moment. De ce fait ne volez jamais à des endroits
où vous risquez de nuire à autrui.
Respectez les limites d’utilisations. Effectuer des manœuvres trop brutales entraîne un stress inutile de votre
modèle et peut avoir comme conséquence une défaillance subite, ou par la suite au travers de dommages
‘’sournois’’, de la structure ou du matériel.
Danger de combustion par défaillance de l’électronique. Stockez vos accus toujours dans un lieu sécurisé,
respectez les consignes de sécurités des composants électroniques dans votre modèle, des accus ainsi que
du chargeur utilisé et protégez l’électronique de toute projection d’eau. Assurez-vous que le régulateur et l’accu
aient un refroidissement sufsant.
Toute reproduction / publication sous forme papier ou électronique, même partielle, des notices de nos différents
produits sont strictement interdit sauf par autorisation exclusive de le société Multiplex Modellsport GmbH &
Co. KG (sous forme écrite).
20
RTF Panda # 1 3268 / # 1 3269
Familiarisez-vous avec le kit d’assemblage!
Les kits d’assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production à des contrôles réguliers du matériel. Nous
espérons que le contenu du kit répond à vos espérances. Nous vous prions de vérier le contenu (suivant la liste des pi-
èces) du kit avant l’assemblage, car les pièces utilisées ne sont pas échangées. Dans le cas où une pièce ne serait pas
conforme, nous sommes disposés à la rectier ou à l’échanger après contrôle. Veuillez retourner la pièce à notre unité
de production sans omettre de joindre le coupon de caisse ainsi qu’une petite description du défaut (formulaire de récla-
mation). Nous essayons toujours de faire progresser technologiquement nos modèles. Nous nous réservons le droit de
modications de la forme, dimensions, technologie, matériel et contenu sans préavis. De ce fait, nous ne prenons donc
pas en compte toutes réclamations au sujet des images ou de données ne correspondantes pas au contenu du manuel.
Attention!
Les modèles radiocommandés, surtout volants, ne sont pas des jouets au sens propre du terme. Leur assemb-
lage et utilisation demande des connaissances technologiques, un minimum de dextérité manuelle, de rigueur,
de discipline et de respect de la sécurité.
Les erreurs et négligences, lors de la construction ou de l’utilisation, peuvent conduire à des dégâts corporels ou maté-
riels. Du fait que le fabricant du kit n’a plus aucune inuence sur l’assemblage, la réparation et l’utilisation correcte, nous
déclinons toute responsabilité concernant ces dangers.
Néanmoins, lisez attentivement la notice avant l’assemblage et l’utilisation et respectez les remarques ainsi que les
conseils de sécurités.
Avertissement:
Comme tous les appareils volants votre modèle possède également ses limites statiques! Des vols en piqués ou des
manœuvres irresponsables peuvent entraîner la perte de votre modèle. Veillez noter que dans de tels aucun remplace-
ment sera consenti. Essayez de trouver progressivement les limites de votre modèle. Celui-ci est adapté pour accueillir
la propulsion que nous vous conseillons, néanmoins que suite à un assemblage irréprochable et exempt de tout dom-
mage an de pouvoir résister aux contraintes.
Contenu:
Modèle en ELAPOR®, terminé à 100% avec moteur PERMAX 400/6V, ensemble variateur/récepteur RX-3 cont M-Link
ID, hélice à pales repliables montée 6x3”, 2 servos Nano-S, accu de propulsion Li-BATT FX 2/1-950, émetteur SMART
SX M-LINK, accu d’émission, chargeur 110-240 V MULTIcharger L-703 EQU, verrière peinte, motifs de la décoration
posés (orange) et notice détaillée.
Accessoires en option:
Accu conseillé :
Accu de propulsion Li-BATT FX 2/1-950 (M6) => Panda! Nr. Com. 15 7320
Colle :
Zacki ELAPOR ® 20g Nr. Com. 59 2727
Zacki ELAPOR ® Super liquid 10g Nr. Com. 59 2728
Chargeur :
Combo MULTIcharger LN-3008 EQU avec alimentation AC/DC 230V/12V 5,0A
Nr. Com. 9 2545
Model Service Box Nr. Com. 8 5500
Données techniques : Panda Panda Sport
Envergure 1160 mm 1160 mm
Longueur hors tout 800 mm 800 mm
Poids en vol à partir de 470 g 520 g
Surface alaire env.19 dm² (FAI) env.19 dm² (FAI)
Charge alaire à partir de 24,7 g/dm² 27 g/dm²
Fonctions RC:
Profondeur, dérive, moteur
Remarque : enlevez les pages comportant des images de la notice!
F
21
Information importante
Ce modèle n’est pas en polystyrène™! De ce fait un collage avec de la colle blanche, polyuréthane ou époxy n’est pas
possible. Ces colles ne tiennent que superciellement et cassent sous une contrainte trop importante. N’utilisez que
des colles cyanoacrylate / colle rapide de viscosité moyenne, de préférence notre Zacki-ELAPOR® # 59 2727 qui est
optimisé pour la mousse type ELAPOR® et colle rapide correspondante.
Si vous utilisez notre Zacki-ELAPOR® vous pouvez vous passer d’activateur ou de Kicker. Néanmoins, si vous utilisez
d’autres colles, et que vous ne pouvez pas vous passer d’activateur, veillez utiliser se dernier dans un endroit bien aéré
voir ou de préférence à l’extérieur.
Attention lorsque vous travaillez avec une colle cyanoacrylate. Celle-ci durcie en l’espace de quelques secondes, et
de ce fait, évitez tout contacte avec les doigts ou autres parties du corps. Portez des lunettes pour protéger les yeux!
Tenez ces produits loin de la portée des enfants! Essayez le plus possible d’utiliser de la colle chaude. Vous trouverez
également une remarque à ce sujet dans la notice!
Utilisation de notre Zacki ELAPOR®
Zacki ELAPOR® a été spécialement conçu pour le collage de nos modèles en mousse ELAPOR®.
An d’effectuer un collage d’une manière optimale, il faut respecter les différents points ci-dessous:
• Surtout pour le collage de grandes surfaces nous vous conseillons de laisser sécher les pièces pendant 24 h.
• L’activateur est utilisable pour des collages ponctuels. N’aspergez qu’un peu d’activateur sur un côté.
• Laissez aérer l’activateur pendant environ 30 secondes.
• Pour un collage optimal, rendez les surfaces concernées un peu rugueuses à l’aide de papier de verre n (grain type 320).
• Une surface un peu humide accélère le durcissement de la colle, ce qui permet de ne pas utiliser d’activateur. Pour
cela, appliquez avec un chiffon ou une éponge humide un n lm d’eau sur les surfaces des pièces que vous allez
déposer sur les pièces encollées.
Tordu - cela n’existe normalement pas. Dans le cas ou quelque chose serait tordue suite par exemple au trans-
port, il est possible de le redresser. En effet la mousse ELAPOR® se comporte comme du métal. Tordez un peu
plus dans le sens contraire, l’élasticité de la matière replacera la partie dans sa position et conserve la forme.
Naturellement tout à ses limites - n’exagérez donc pas!
Tordu - cela est possible! Si vous souhaitez laquer votre modèle, frottez la surface délicatement avec notre
MPX Primer # 602700, de telle manière à nettoyer le modèle. Les couches de laques ne doivent surtout pas être va-
porisées d’une manière trop épaisse et irrégulière, sinon le modèle se déforme. Celui-ci sera déformé, lourd et souvent
même inutilisable! Des laques satinées procurent un plus bel effet optique.
Nous vous conseillons d’utiliser les couleurs de notre gamme de bombes de peintures „ELAPOR® Color“ # 60 2701 - #
60 2712“ (préparation nécessaire au préalable avec notre après MULTIPrimer # 60 2700).
1. Déballer l’émetteur et le modèle
Garder précieusement les documents joints
Mode 1/3 ou Mode 2/4
=> 7.8 Changement du mode de pilotage => SMART Noti-
ce d‘utilisation!
Vériez le contenu de la RTF boite. Pour cela, vous pouvez
vous aider de l’image Fig. 1 et de la liste des pièces.
2. Mise en place des piles
Attention à la polarité. Une inversion de polarité peut endom-
mager l’émetteur et/ou les éléments.
Fig. 2
Mise en route
Allumez toujours d’abord l’émetteur, puis branchez l’accu
de propulsion et ensuite seulement vous pouvez alimenter
la réception.
En n de vol
Débranchez toujours l’accu de propulsion en premier, puis
coupez la réception et ensuite seulement l’émetteur.
L’émetteur SMART SX reconnaît, grâce aux
récepteurs MLINK ID, le modèle en question et
active automatiquement les réglages correspon-
dants en les puisant dans sa mémoire énorme
.
3. Mise en place de l’accu de propulsion
La position du centre de gravité n’est que peu dépendant de
la position des différents éléments de télécommunication.
Le réglage nal du centre de gravité est surtout effectué
par ajout de billes de ballast dans les trous de la dérive.
Attention : Les autocollants ronds 2.1 (4x) seront appli-
qués par la suite après avoir effectué le réglage du centre
de gravité pour refermer les évidements accueillants le
ballast – ne les jetez donc pas!
L’accu de propulsion Li-BATT FX 2/1-950 se place en-des-
sous du régulateur et est xé avec du Velcro à l’avant sur
un des côtés du fuselage.
Fig. 3
Remarque: du fait que la force de maintient des deux par-
ties de la bande Velcro est plus puissante que celle de la
colle de xation sur la partie en mousse, nous vous conseil-
lons d’appliquer une goutte de colle chaude ou ELAPOR ®
pour renforcer l’adhérence sur la mousse.
Binding
Pour établir une première liaison entre l’émetteur et le
récepteur, il faut assignerces ces deux éléments entre eux.
Lorsque la synchronisation aura été correctement effectuée,
le système de réception s’activera directement.
22
Préparation émeteuer
Appuyez sur la touche Multifonctions et allumez l’émetteur
relâchez ensuite de nouveau la touche. La LED clignote à
un rythme rapide en jaune.
Préparation récepteur
Rapprochez l’émetteur du récepteur. La puissance d’émis-
sion est fortement réduite lors du processus de synchro-
nisation.
Il est possible de devoir réduire l’éloignement à 20cm ou
encore moins. Dès que l’émetteur et le récepteur se sont
„trouvés“ la vitesse de clignotement ralenti pour les deux
appareils. Normalement les servos suivent maintenant les
ordres donnés en bougeant vos manches de commandes.
Les informations de synchronisations sont sauvegardées
dans votre récepteur d’une manière permanente, an qu’à
la prochaine mise sous tension de celui-ci, il ne soit pas
nécessaire de refaire les opérations de synchronisations.
Lors de l’utilisation d’un récepteur ID vous entendrez un
signal sonore après le processus de synchronisation et
l’émetteur chargera automatiquement les réglages corres-
pondants.
4. Activation / Désactivation de la fonction Gaz
Par soucis de sécurité maximale, la fonction gaz est
désactivée indépendamment de la position du manche de
commande de gaz.
Le moteur de votre modèle reste éteint. An de pouvoir
commander le moteur de celui-ci, il faut tout d’abord libérer
puis activer la fonction gaz.
Après avoir atterri, vous pouvez à nouveau désactiver cette
fonction.
An de pouvoir activer la fonction gaz il faut appuyer une
fois brièvement sur la touche du manche de gaz et placer
celui-ci complètement en arrière, en position «Off». Dans
ce cas vous allez entendre un signal sonore de fréquence
ascendante.
Pour désactiver la fonction gaz, appuyez à nouveau sur la
touche du manche de gaz. Vous allez entendre un signal
sonore de fréquence descendante et le moteur restera éteint
jusqu’à la prochaine activation.
5. Premier essai du moteur
Remarque: ne branchez le câble d’alimentation entre l’accu
de propulsion et le régulateur que lorsque vous avez mis
en marche l’émetteur et que l’élément de commande du
moteur soit en position „Arrêt“!
Vériez le sens de rotation du moteur. Vue dans le sens
de vol, celui-ci doit tourner dans le sens des aiguilles d’une
montre (vers la droite).
Type d’arrêt moteur: réduction de la puissance moteur
Une chute de la vitesse de rotation est également un signe
que votre accu se vide. Ne tardez pas à atterrir.
6. Profondeur
Effectuez un test de mise en place de la profondeur sur le
fuselage. Pour cela engagez les deux moitiés de profondeur
dans le logement an qu’ils se verrouillent.
Fig. 4
Pour le démontage, appuyez sur les positions marquées
„X“ de la profondeur 8 an de libérer les attaches.
Fig. 5
Remarque: veillez à ce que la gouverne de profondeur se
laisse bougée librement et sans contrainte. Si cela n’est
pas le cas, il est possible d’appliquer une pression sur la
mousse à l’avant de la gouverne. Cela est le plus simple
lorsque vous appuyez l’avant de la gouverne sur une sur-
face de travail et appliquez une grande pression tout en
bougeant celle-ci d’avant en arrière. La mousse peut aussi
être rectiée un peu à l’aide d’un couteau.
7. Ailes
Effectuez un test de mise en place les ailes sur le fuselage.
Pour le démontage des ailes prenez la languette avec un
doigt et tirez vers l’avant, vers le bord d’attaque jusqu’à ce
que les dents se séparent et que l’ensemble est libre.
Fig. 6
Remarque: si par la suite, à force d’utiliser votre modèle,
le système de xation venait à ne plus tenir les ailes bien
jointivement, vous pouvez verrouiller le système de xa-
tion une dent plus loin en appliquant plus de force lors de
l’assemblage.
8. Contrôle du modèle
Assurez-vous que le modèle est bien droit et que tous les
composants de la radiocommande sont bien en place et
branchés. Vériez le réglage des gouvernes, le sens de
rotation des servos et la liberté de mouvement des éléments
mécaniques.
Fig. 7
Attribution des voies: RX3 cont M-LINK
Voie 2: Profondeur
Voie 3: Direction
Moteur
9. Réglage des débattements des gouvernes (valeurs
indicatives!)
Les mesures sont font chaque fois à la partie la plus éloi-
gnée de la gouverne.
Profondeur : 10 / 10 mm +/-
Dérive : 15 / 15 mm +/-
La gouverne de profondeur est au neutre lorsque vous
pouvez voir la vis de blocage six pans par l’ouverture sur
le côté du fuselage.
Fig. 8
10. Réglage du centre de gravité
Pour régler le centre de gravité il est possible de jouer sur
la position de l’accu de propulsion ou d’un peu de ballast
dans le fuselage. Le centre de gravité se trouve à 55 mm
à partir du ‘’bord d’attaque’’ de l’aile mesuré vers l’arrière
au niveau du fuselage. Cette position est marquée par de
petits tétons sur le dessous de l’aile. Centrez votre modèle
en le tenant sur deux doigts positionnés à cet endroit, le
nez de celui-ci doit pencher un peu vers l’avant.
Fig. 9
Le ballast supplémentaire 30 se place dans un comparti-
ment et est fermé par les autocollants ronds 2.1 (4x).
Fig. 10
23
# 1 3268
Panda
# 1 3269
Panda
Abbildungen
Illustrations
Illustrations
Illnstrazioni
Iiustraciónes
D
F
GB
I
ES
pic. 01
pic. 03pic. 02
24
4
9
5
3
6
8
7
20
21
28
30
2.1 (4x)
- + -
+ - +
Li-BATT FX 2/1-950
pic. 05pic. 04
pic. 07
pic. 09pic. 08
pic. 11pic. 10
pic. 06
25
6
5
X
8
7
= =
28
30
2.1 (4x)
# 1 3268
Panda
# 1 3269
Panda
8
7
26
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG
Westliche Gewerbestr. 1
D-75015 Bretten-Gölshausen
www.multiplex-rc.
de
27
11. Préparation pour le premier vol
Il est conseillé d’effectuer le premier vol par une météo
sans vent. Pour cela, les occasions se présentent souvent
en soirée. Si vous n’avez pas encore d’expérience dans le
domaine du modèle réduit i lest vivement conseillé de ce
faire aider par une personne expérimentée. Un essai ‘’tout
seul’’ est surement voué à l’échec. Vous trouverez surement
des contacts auprès du club de modèle réduit de votre
région. Vous pouvez également demander votre revendeur
pour avoir des adresses. Il est impératif d’effectuer un test
de porté avant le premier vol ! Pour cela veillez respectez
les consignes du fabricant de votre radiocommande !
Les accus de votre émetteur et de propulsion sont fraiche-
ment et complètement chargés en respectant les consignes
du fabricant.
Si vous avez une incertitude, ne faite en aucun cas décoller
votre modèle. Envoyez votre équipement complet (avec
accu, interrupteur, servos) à une de nos stations services
pour vérication.
12. Premier vol …
Le modèle est lancé à la main (toujours contre le vent).
Pour effectuer le premier vol, laissez-vous aidé par une
personne expérimentée. Après avoir atteint l’altitude de
sécurité, réglez le trim de la dérive sur votre émetteur de
telle manière que le modèle vol droit.
Pour un moto planeur, après avoir atteint l’altitude de sé-
curité, voyez comment réagit votre modèle lorsque le mo-
teur est éteint. En tous les cas, simulez des approches
pour l’atterrissage à une altitude sufsante, de telle mani-
ère à être bien préparé lorsque l’accu sera vide.
Dans un premier temps, surtout pour les atterrissages,
évitez d’effectuer des ‘’virages serrés“ très près du sol.
Atterrissez en toute sécurité et préférez la marche à pied
que la réparation.
13. Vol de pente
Le vol de pente est une manière de pilotage très attractive.
Voler dans les vents de pentes sans avoir besoin de propul-
sion est un très agréable sentiment de liberté. Le neck plus
ultra est bien sur le vol thermique à partir d’une pente. Lan-
cer le modèle, survoler la vallée, chercher les thermiques,
monter jusqu’à la zone visuelle (attention le modèles est
petit), faire redescendre le modèle en vol acrobatique et
recommencer le même jeu est une sensation de plénitude.
Grâce à la propulsion électrique, vous pouvez toujours
faire revenir votre modèle de la vallée même s’il n’y a plus
de vent ascendant. Le risque de devoir faire atterrir votre
modèle dans la vallée et de l’endommager est ainsi minime.
14. Utilisation en écolage
De part ses excellentes caractéristiques de vols et sa longue
durée de vol, votre Panda / Panda Sport est également
un modèle idéal pour l’écolage. Grâce au système de
communication maître/élève sans l # 4 5183, un pilote
conrmé peut apprendre le pilotage à un pilote débutant en
utilsant deux émetteurs MULTIPLEX tout en prenant soin
du modèle. Après peu de temps l’élève peut prendre seul
les commandes du modèle. Comme émetteur élève vous
pouvez utiliser tous les émetteurs 2,4 GHz MLINK. Comme
émetteur maître vous pouvez utiliser tous les émetteurs
MULTIPLEX possédant une prise DIN multifonction et étant
compatible écolage, peut importe que celle-ci soit équipée
en 2,4 GHz M-LINK*- ou xx Mhz. Si nécessaire le maître et
l’élève peuvent aussi être séparés d’environ 20 – 30 mètres
du fait qu’il n’y a pas de câble de communication entre eux.
15. Sécurité
Sécurité est un maître mot dans le monde de
l’aéromodélisme. Une assurance est obligatoire. Dans le
cas où vous êtes membre au sein d’un club, vous pouvez
y souscrire une assurance qui vous couvre sufsamment.
Veillez à toujours être bien assuré (pour des modèles ré-
duits avec moteur).
Entretenez toujours correctement vos modèles et vos
radiocommandes. Informez-vous sur la procédure de
recharge des accus que vous utilisez. Mettre en œuvre
toutes les dispositions de sécurités proposées. Informez-
vous sur les nouveautés que vous trouverez dans notre
catalogue général MULTIPLEX ou sur notre site internet
www.multiplexrc.de.
Les produits ont été testés par de nombreux pilotes che-
vronnés et sont constamment améliorés pour eux. Volez
d’une manière responsable! Voler juste au-dessus des
têtes n’est pas un signe de savoir-faire, le vrai pilote n’a
pas besoin de démontrer son habilité. Tenez ce langage
à d’autres pseudo pilotes, dans l’intérêt de tous. Piloter
toujours de telle manière à éviter tous risques pour vous et
les spectateurs, et dites-vous bien que même avec la meil-
leure radiocommande n’empêche pas les perturbations et
les bêtises. De même une longue carrière de pilote sans
incidents n’est pas une garantie pour les prochaines mi-
nutes de vol.
Avant chaque décollage veillez vérier le bon po-
sitionnement et xation de l’accu, des ailes et de
l’empennage. Contrôlez également le bon fonctionne-
ment de toutes les gouvernes!
Nous, le Team MULTIPLEX, vous souhaitons beaucoup
de plaisir et de succès pendant la construction et le pilo-
tage.
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG
28
Version D disponible
# 21 4268 KIT Panda Sport (vert) Kit (prévu pour un moteur type BL-O 2812-1100)
# 26 4268 RR Panda Sport (vert) Modèle terminé, servos, régulateur, moteur BL-O 2812-1100
# *26 4272 *RR+ Panda Sport (vert) Modèle terminé, servos, régulateur, moteur BL-O 2812-1100, récepteur, accu
# 26 4269 RR+ Panda (orange Modèle terminé, servos, régulateur / récepteur, moteur 400 6V, accu
# 1 3268 RTF Panda Mode 1 et 3 (orange) Modèle terminé, servos, régulateur / récepteur, moteur 400 6V, émetteur, accu, chargeur
# 1 3269 RTF Panda Mode 2 et 4 (orange) Modèle terminé, servos, régulateur / récepteur, moteur 400 6V, émetteur, accu, chargeur
Avec un marqueur vous pouvez améliorer la lisibilité des différentes versions dans la liste de pièces ci-dessous!
Liste de pièces Panda / *Panda Sport
Nr. Nombre Désignation Matériel Dimensions
KIT RR RR+ RTF
1 1 1 1 1 Notice d’assemblage KIT
1.1 0 1 0 0 Notice annexe RR
1.2 0 0 1 0 Notice annexe RR+
1.3 0 0 0 1 Notice annexe RTF
1.4 0 1 *1/0 0 Notice kit de propulsion «Panda SPORT»
1.5 0 1 *1/0 0 Notice régulateur BL
1.7 1 1 1 1 Traitement des réclamations concernant le modèle
2.1 0 0 *0/1 1 Planche de décoration Panda (orange) Feuille autocollante imprimée 300 x 1000mm
2.2 1 1 *1/0 0 Planche de décoration Panda Sport (vert) Feuille autocollante imprimée 400 x 800mm
3 1 1 1 1 Moitié de fuselage gauche Elapor Mousse
4 1 1 1 1 Moitié de fuselage droite Elapor Mousse
5 1 1 1 1 Moitié d’aile gauche Elapor Mousse
6 1 1 1 1 Moitié d’aile droite Elapor Mousse
7 1 1 1 1 Profondeur gauche Elapor Mousse
8 1 1 1 1 Profondeur droite Elapor Mousse
9 1 1 1 1 Dérive Elapor Mousse
KIT RR RR+ RTF kit de petites pièces (monté sauf pour version KIT)
20 3 3 3 3 Bande Velcro partie crochets Plastique 25 x 60mm
21 3 3 3 3 Bande Velcro partie velours Plastique 25 x 60mm
22 1 1 1 1 Guignol «Twin» Plastique Complet
23 1 1 1 1 Cardan de xation Métal Complet Ø6mm
24 2 2 2 2 Vis de blocage six pans Métal M3 x 3mm
25 1 1 1 1 Fixation de tringle Métal Complet Ø6mm
26 1 1 1 1 Rondelle Métal M2
27 1 1 1 1 Ecrou Métal M2
28 1 1 1 1 Clé six pans Métal SW 1,5
29 2 2 2 2 Vis tête fraisée (couvercle) Métal M2 x 10mm
30 50 50 50 50 Ballast de trimm boules métal Ø 4mm / ca.15g
31 1 1 1 1 Vis tôle (clé d’aile) Métal Ø 2,2 x 6,5mm
KIT RR RR+ RTF kit de pièces plastiques (monté sauf pour version KIT)
40 0 0 *0/1 1 Cadre de fuselage (orange) Plastique Complet
40.1 1 1 *1/0 0 Cadre de fuselage (vert) Plastique Complet
41 0 0 *0/1 1 Carénage de fuselage (orange) Plastique Complet
41.1 1 1 *1/0 0 Carénage de fuselage (vert) Plastique Complet
42 0 0 *0/1 1 Carénage de fuselage (orange) avec pare feu Plastique Complet
42.1 1 1 *1/0 0 Carénage de fuselage (vert) avec pare feu Plastique Complet
43 2 2 2 2 Cadre pour servo «Nano» debout Plastique Complet
44 1 1 1 1 Clé d’aile Plastique Complet
45 1 1 1 1 Système de xation d’aile Plastique Complet
46 1 1 1 1 Compartiment pour levier de renvoie Plastique Complet
47 1 1 1 1 Couvercle pour compartiment levier Plastique Complet
48 1 1 1 1 Fixation profondeur avec axe Plastique Complet
49 1 1 1 1 Fixation profondeur avec axe Plastique Complet
50 1 1 1 1 Levier profondeur Plastique Complet
KIT RR RR+ RTF Kit de tringles et renforts (monté sauf pourversion KIT)
60 2 2 2 2 Clé d’aile ALU-4-kt. 8 x 6 x 300mm
61 1 1 1 1 Tringle pour profondeur avec embout en Z Métal Ø0.8 x 535mm
62 1 1 1 1 Tringle pour dérive avec embout en Z Métal Ø0.8 x 565mm
63 1 1 1 1 Gaine de guidage pour profondeur Plastique Ø2/1 x 470mm
64 1 1 1 1 Gaine de guidage pour dérive Plastique Ø2/1 x 500mm
65 1 1 1 1 Tube de renfort pour fuselage ALU-4-kt. 8 x 6 x 380mm
F
29
Nr. Nombre Désignation Matériel Dimensions
KIT RR RR+ RTF Hélice, entraîneur, cône Panda
70 0 0 *0/1 1 Entraîneur d’hélice (Panda) orange Plastique Complet
71 0 0 *0/1 1 Cône (Panda) orange Plastique Ø 39mm
72 0 0 *0/1 1 Entraîneur avec cône tendeur Métal Ø2,3 / M6 / 6kt SW13
73 0 0 *0/2 2 Pales pour hélice rabattable Plastique 6 x 3»
74 2 2 2 2 Vis tôle Métal Ø 2,2 x 6,5mm
75 0 0 *0/2 2 Vis tête fraisée Métal M2 x 12mm
KIT RR RR+ RTF Kit hélice, entraîneur, cône pour Panda Sport (monté pour version RR)
80 1 1 *1/0 0 Entraineur d’hélice Panda Sport (vert) pièce Plastique Complète
81 1 1 *1/0 0 Cône Panda Sport (vert) Plastique Ø 39mm
82 1 1 *1/0 0 Entraîneur avec cône tendeur Métal Ø3,2 / M6 / 6kt SW13
83 2 2 *1/0 0 Ecrou sécurisé Métal M3
84 2 2 *1/0 0 Vis à tête cylindrique Métal M3 x 18mm
85 2 2 *1/0 0 Pales pour hélice rabattable Plastique 7 x 4»
86 1 1 1 1 Ecrou Métal M6 DIN 934
87 1 1 1 1 Rondelle Métal Øi 6,4
88 1 1 1 1 Pignon en Métal souple Øi 6,4
KIT RR RR+ RTF Servos pour le fuselage (monté, sauf pour la version KIT)
90 0 1 1 1 Servo pour la dérive Nano-S
91 0 1 1 1 Servo pour la profondeur Nano-S
KIT RR RR+ RTF Propulsion PERMAX BL-O 2812-1100 pour Panda Sport (monté pour version RR)
95 0 1 *1/0 0 Moteur de propulsion (axe-Ø4mm) PERMAX BL-O 2812-1100
96 0 1 *1/0 0 Régulateur MULTIcont BL-20 SD
97 0 2 *1/0 0 Vis à tête cylindrique (pour le moteur) métal M3 x 6mm
98 0 0 *1/0 0 Unité récepteur / régulateur RX-5 M-Link ID 10
KIT RR RR+ RTF Propulsion PERMAX 400 6V pour Panda (monté pour version RR+ et RTF)
100 0 0 1 1 Moteur de propulsion (axe-Ø2,3mm) Permax 400 6V
101 0 0 1 1 Unité récepteur / régulateur RX-3 cont M-Link ID 8
102 0 0 2 2 Vis à tête cylindrique (pour le moteur) métal M2,5 x 6mm
KIT RR RR+ RTF Akkus
103 0 0 *0/1 1 Accu (1x für zu viel) PERMAX 400 6V Li-BATT FX 2/1-950 (M6) pour Panda
104 0 0 *1/0 0 Accu (1x für zu viel) PERMAX BL-O 2812-1100 Li-BATT FX 3/1-950 (M6) pour Panda Sport
KIT RR RR+ RTF Emetteur, chargeur et équipement
105 0 0 0 1 Emetteur Smart SX Mode 1/3
106 0 0 0 1 Emetteur Smart SX Mode 2/4
107 0 0 0 1 Batteries (pack de 3pcs) 1,5V AA
108 0 0 0 1 Notice Smart SX
109 0 0 0 1 Chargeur MULTIcharger L-703 EQU
30
Sicurezza per gli aeromodelli MULTIPLEX
Il modello NON È UN GIOCATTOLO nel senso comune del termine.
Con la messa in funzione del modello l’utente dichiara di conoscere e aver capito il contenuto delle istruzioni per l’uso,
in particolare le avvertenze sulla sicurezza, gli interventi di manutenzione, le limitazioni di funzionamento e i vizi.
Questo modello non deve essere messo in funzione da bambini di età inferiore ai 14 anni. Se minorenni utilizzano il
modello sotto la sorveglianza di un adulto con obbligo di assistenza secondo la legge ed esperto, quest’ultimo è respon-
sabile afnche le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L’USO vengano rispettate.
IL MODELLO E I RELATIVI ACCESSORI DEVONO ESSERE TENUTI LONTANI DAI BAMBINI DI ETÀ INFERIORE AI 3
ANNI! LE MINUTERIE RIMOVIBILI DEL MODELLO POSSONO ESSERE INGOIATE DA BAMBINI DI ETÀ INFERIORE
AI 3 ANNI. PERICOLO DI ASFISSIA!
Durante il funzionamento del modello si devono osservare tutte le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L’USO. La Mul-
tiplex Modellsport GmbH & Co. KG non è responsabile per perdite e danni di qualunque tipo che si vengono a creare
come conseguenza di utilizzo sbagliato o abuso di questi prodotti, compresi i relativi accessori. Ciò comprende perdite
e danni diretti, indiretti, voluti e involontari e ogni forma di danni successivi.
Ogni avvertenza di sicurezza di queste istruzioni deve essere assolutamente rispettata e contribuisce ad un utilizzo
sicuro del vostro modello. Utilizzate il vostro modello con intelligenza ed attenzione, e sarà un bel divertimento per voi e
per gli spettatori, senza rappresentare alcun pericolo. Se non utilizzate il vostro modello responsabilmente, si potranno
vericare notevoli danni materiali e lesioni gravi. Voi soli siete responsabili che le istruzioni per l’uso vengano rispettate
e che le avvertenze sulla sicurezza vengano applicate.
Impiego conforme alla destinazione d’uso
Il modello può essere utilizzato solo in campo hobbistico. Ogni altro tipo di utilizzo è proibito. Per i danni o gli infortuni
di ogni tipo a persone e animali risultanti da un utilizzo improprio è responsabile esclusivamente l’utente del modello e
non il costruttore.
Per l’uso del modello è permesso utilizzare solo gli accessori da noi consigliati. I componenti consigliati sono già collaudati
e adattati al modello ai ni di un funzionamento sicuro. Se si utilizzano altri componenti o se il modello viene modicato,
vengono a mancare tutti i diritti di garanzia del costruttore e/o rivenditore.
Per mantenere basso il rischio durante il funzionamento del modello, osservare i seguenti punti:
Il modello viene comandato tramite radiocomando. Nessun radiocomando è protetto da radiodisturbi. Tali disturbi
possono causare la perdita di controllo temporanea sul modello. Per questo motivo durante il funzionamento del
vostro modello per evitare collisioni bisogna sempre rispettare grandi distanze di sicurezza in tutte le direzioni.
Già al primo avvisaglio di radiodisturbi dovete smettere di utilizzare il vostro modello!
Dovete mettere in funzione il vostro modello solo dopo aver eseguito con successo un completo test di funzio-
namento e un test della ricezione, secondo le istruzione del vostro radiocomando.
Il modello deve essere messo in volo solo a condizioni di visibilità buone. Non volare in direzione del sole per
non essere abbagliati o a condizioni di visibilità cattive.
Un modello non deve essere messo in funzione sotto l’inusso dell’alcool o di sostanze stupefacenti o medicinali
che limitano la capacità di reazione.
Fare volare il modello solo se le condizioni atmosferiche e il vento vi permettono di controllarlo bene. Anche a
vento debole tenere conto che intorno ad oggetti si formano vortici che possono inuenzare il modello.
Non far volare mai il modello in luoghi in cui potete mettere in pericolo voi stessi o altri, come p.es. in centri
abitati, su elettrodotti, strade o binari.
Non guidare mai il modello verso persone né animali. Volare a raso sulla testa di altre persone non è un segno
di particolare bravura, ma espone gli altri ad un rischio inutile. Nell’interesse di tutti segnalare questo fatto anche
agli altri piloti. Fate volare il modello sempre in modo che né voi né gli altri siano in pericolo. Pensare sempre
che anche il miglior radiocomando può in ogni momento essere disturbato. Anche una pratica di volo di lunghi
anni, priva di incidenti non è una garanzia per il prossimo minuto di volo.
I
31
Rischi residui
Anche se il modello viene messo in funzione secondo le norme e tenendo conto di tutti gli aspetti di sicurezza, sussiste
sempre un determinato rischio residuo.
Quindi è obbligatorio stipulare un’assicurazione di responsabilità civile. Nel caso foste socio di un’associazione o
federazione, potete stipulare l’assicurazione anche in questa istituzione. Fare attenzione ad avere una protezione assi-
curativa sufciente (aeromodello con motorizzazione). Mantenere i modelli e il radiocomando sempre in perfetto stato.
I seguenti pericoli possono vericarsi in relazione alla costruzione e all’esecuzione del modello:
Lesioni dovute all’elica: appena il pacco batteria è collegato, tenere libera la zona dell’elica. Osservare anche che
gli oggetti di fronte all’elica possono essere aspirati o che gli oggetti dietro possono essere spinti via. Il modello
si può mettere in moto. Quindi orientarlo sempre in modo che nel caso di un avvio involontario del motore non si
possa muovere in direzione di altre persone. Durante le regolazioni in cui il motore è in funzione o può mettersi
in funzione, il modello deve sempre essere tenuto da un aiutante.
Precipitazione dovuto ad errore di comando: Può succedere anche al miglior pilota, quindi far volare il modello
solo in ambiente sicuro: un terreno omologato per aeromodelli è una relativa sicurezza sono indispensabili.
Precipitazione dovuta ad errore tecnico o danni dovuti al trasporto o danni precedenti non conosciuti. È obbli-
gatorio controllare attentamente il modello prima di ogni messa in volo. Ma bisogna sempre tenere conto che si
può vericare un guasto del materiale. Non fare mai volare il modello in luoghi in cui si possono causare lesioni
agli altri.
Rispettare i limiti di funzionamento. Un volo estremamente duro indebolisce la struttura e può o comportare un
guasto improvviso del materiale, o la precipitazione del modello durante voli successivi dovuta a danni succes-
sivi „latenti“.
Pericolo d’incendio dovuto a malfunzionamento dell’elettronica. Conservare i pacchi batteria in modo sicuro, ris-
pettare le avvertenze di sicurezza dei componenti elettronici nel modello, del pacco batteria e del caricabatteria,
proteggere l’elettronica dall’acqua. Fare attenzione che il regolatore e il pacco batteria siano sufcientemente
raffreddati.
Le istruzioni dei nostri prodotti non devono essere riprodotte e /o pubblicate senza espressa autorizzazione
della Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG (per iscritto) - neanche solo in parte né sotto forma di stampa né
in formato elettronico.
I
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RTF Panda # 1 3268 / # 1 3269
Acquistate familiarità con il kit di montaggio!
Le scatole di costruzione per modelli MULTIPLEX sono soggette, in fase di costruzione, a continui controlli relativi alla
qualità del materiale. Ci aguriamo che siate soddisfatti del contenuto della scatola di costruzione. Vi preghiamo comun-
que di vericare tutti i pezzi (in base alla distinta) prima dell’uso, in quanto i componenti già utilizzati per il montaggio
sono esclusi dal diritto di sostituzione. Qualora un componente non sia a posto, siamo disposti a ripararlo o sostituirlo
dopo adeguata verica. Vogliate inviare il pezzo in oggetto in busta/pacchetto adeguatamente affrancati al nostro re-
parto di costruzione modelli, non dimenticando di allegare il modulo di reclamo compilato. Lavoriamo costantemente
all’ulteriore sviluppo tecnico dei nostri modelli. Ci riserviamo il diritto di effettuare in qualsiasi momento modiche al con-
tenuto della scatola di costruzione in termini di forma, misure, tecnica, materiale e dotazione senza preavviso. Vogliate
cortesemente comprendere che i dati e le immagini di queste istruzioni non danno diritto a sporgere reclami.
Importante!
I modelli radiocomandati, in particolare gli aeromodelli, non sono giocattoli in senso tradizionale. La loro costru-
zione e il loro funzionamento richiedono conoscenze tecniche, un minimo di accuratezza manuale, disciplina e
consapevolezza dei rischi.
Errori e imprecisioni durante la costruzione ed il funzionamento possono causare lesioni alle persone e danni materiali.
Visto che il costruttore non ha alcuna inuenza su un assemblaggio, una manutenzione e un funzionamento corretti,
vogliamo espressamente porre l’attenzione su questi pericoli
Prima di terminare e di mettere in funzione il modello, leggere assolutamente le istruzioni di montaggio, le avvertenze
ed i consigli.
Avvertenza:
Il modello ha come ogni aereo, dei limiti dal punto di vista statico! Voli in picchiata e altre manovre rischiose senza
pensarci possono comportare la perdita del modello. Osservare quanto segue: in tali casi non forniamo alcuna sostituzi-
one. Avvicinarsi con attenzione ai limiti. Il modello è previsto per la motorizzazione da noi consigliata, ma può resistere
perfettamente e senza danni ai carichi solo se assemblato in modo perfetto.
Volume di fornitura:
Modello in ELAPOR® già montato al 100%,PERMAX 400/6V, regolatore / unità di ricezione RX-3 cont M-Link ID, elica
inclinabile 6x3” già montata, 2 servi Nano-S, pacco batteria della motorizzazione Li-BATT FX 2/1-950, radio SMART
SX M-LINK, batterie della radio, caricabatteria 110-240 V MULTIcharger L-703 EQU, capottina cabina verniciata, decal
applicato (arancione) e istruzioni dettagliate.
Accessori opzionali:
Pacco batteria consigliato:
Pacco batteria per motorizzazione Li-BATT FX 2/1-950 (M6) => Panda! Codice di ord. 15 7320
Colla:
Zacki ELAPOR ® 20g Codice di ord. 59 2727
Zacki ELAPOR ® Super liquid 10g Codice di ord. 59 2728
Caricabatteria:
Combo MULTIcharger LN-3008 EQU con alimentatore AC/DC 230V/12V 5,0A Codice di ord. 9 2545
Model Service Box Codice di ord. 8 5500
Dati tecnici: Panda Panda Sport
Apertura alare 1160 mm 1160 mm
Lunghezza complessiva 800 mm 800 mm
Peso in ordine di volo a partire da 470 g a partire da 520 g
Supercie alare ca.19 dm² (FAI) ca.19 dm² (FAI)
Carico alare a partire da 24,7 g/dm² a partire da 27 g/dm²
Funzioni RC:
Timone di quota, direzionale, comando motore
Nota: staccare le pagine contenenti le illustrazioni dal centro delle istruzioni per il montaggio!
I
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Nota importante
Questo modello non è in Styropor ™! Pertanto non è possibile incollare con colla vinilica, poliuretano o colla epoxy.
Queste colle aderiscono solo supercialmente e non tengono in caso di emergenza. Utilizzare unicamente colla istanta-
nea in cianoacrilato a viscosità media, preferibilmente Zacki ELAPOR® # 59 2727, perfezionata e adattata all’espanso
ELAPOR®. Se utilizzate i prodotti Zacki-ELAPOR® potete rinunciare per lo più all’uso di kicker e attivatore. Se invece
utilizzate altre colle, e non potete rinunciare a kicker/attivatore, spruzzare questi prodotti esclusivamente all’aperto, per
ragioni di salute. Attenzione durante il lavoro con tutte le colle in cianoacrilato. Queste colle induriscono nel giro di pochi
secondi, per cui va evitato il contatto con le dita o altre parti del corpo. Per proteggere gli occhi portare assolutamente
occhiali protettivi! Tenere lontano dalla portata dei bambini! In alcuni punti è anche possibile utilizzare colla a caldo. Nelle
istruzioni, se necessario, lo indichiamo!
Come lavorare con Zacki ELAPOR®
Zacki ELAPOR® è stata sviuppata appositamente per incollare i nostri modelli in schiuma ELAPOR® .
Per effettuare l’incollaggio in modo ottimale, bisogna osservare i seguenti punti:
• Soprattutto nel caso di incollaggi di grandi superci consigliamo di far essiccare i componenti per 24 h.
• L’attivatore è da utilizzarsi esclusivamente per il ssaggio a punti. Spruzzare solo poco attivatore su un lato.
• Lasciar seccare l’attivatore per ca. 30 secondi.
• Per un incollaggio ottimale irruvidire la supercie con carta abrasiva (grana da 320).
• Una supercie inumidita con pochissima acqua accelera l‘indurimento della colla e si può quasi rinunciare all‘attivatore.
A tal scopo inumidire molto leggermente la supercie opposta alla colla con un panno umido o con una spugna umida.
Curvo - non esiste. Nel caso qualcosa venisse piegato p.es. durante il trasporto, lo si può riparare. In questo
caso ELAPOR® è simile al metallo. Ricomporre qualcosa di piegato, il materiale è leggermente elastico ma
mantiene la forma. Tutto ha però dei limiti - non esagerate!
Curvo - si che esiste! Se volete verniciare il Vostro modello, sfregare leggermente la supercie con MPX Primer #
602700 come se voleste pulire il modello. Gli strati di vernice non devono essere in alcun caso troppo grossi o irregolari
, altrimenti il modello si deforma. Diventa curvo, pesante e spesso perno inutilizzabile! Vernici opache danno spesso il
miglior risultato estetico.
Consigliamo i colori del nostro assortimento di colori a spruzzo „ELAPOR® Color“ # 60 2701 - # 60 2712“ (è necessario
un pretrattamento con MULTIPrimer # 60 2700).
1. Disimballate trasmittente e modello
Mettete al sicuro i documenti.
Mode 1/3 o Mode 2/4
=> 7.8 Cambio modalità => Istruzioni per l‘uso SMART SX
Prima dell‘assemblaggio controllare il contenuto della RTF.
A tal scopo sono utili le gg. 1 e la lista materiale.
2. Inserite le batterie
È essenziale mantenere la corretta polarità. La polarità
invertita potrebbe rovinare la trasmittente e/o le batterie.
gg. 2
Quando accendete
Accendete sempre la trasmittente prima di collegare
la batteria di volo o di accendere il sistema ricevente.
Quando spegnete
Scollegate sempre la batteria di volo e/o spegnete
il sistema ricevente prima di spegnere la trasmittente.
La presenza della ricevente MLINK ID
permette alla SMART SX di individuare il
modello specico e automaticamente attivare
le impostazioni associate dalla sua enorme
riserva di modelli in memoria: sono disponibili
cinquanta memorie di modelli.
3. Montaggio del radiocomando
Con il posizionamento dei componenti potete leggermente
influenzare la posizione corretta del baricentro. Il
bilanciamento nale avviene grazie al riempimento di sfere
di zavorra nei fori dell‘impennaggio direzionale.
Importante: i punti rotondi 2.1 (4x) sono necessari dopo
aver equilibrato il baricentro per chiudere le camere di
zavorra - non buttarli via!
Sotto il regolatore viene ssato anteriormente il pacco
batteria della motorizzazione Li-BATT FX 2/1-950 con
nastro adesivo alla parete laterale della fusoliera.
Fig. 3
Nota: Visto che la forza adesiva del nastro adesivo tiene
meglio dell‘autoadesivo sulla superficie dell‘espanso,
consigliamo di incollare il nastro adesivo anche con colla
a caldo o Zacki ELAPOR ®.
Collegamento
La prima volta che collegate tra loro trasmittente e ricevente,
le due componenti devono essere ‘legate’. Se avete
effettuato il Binding con successo, l‘impianto di ricezione
si mette subito in funzione.
Preparate la trasmittente per il collegamento
Accendete la trasmittente tenendo premuto il tasto
multifunzione e successivamente rilasciate il tasto. Il LED
Status lampeggia velocemente in giallo.
34
Preparate la ricevente per il collegamento
Avvicinare la radio e la ricevente l‘una all‘altra. La potenza di
trasmissione è molto ridotta durante il Binding. Forse si deve
ridurre la distanza a 20 cm o meno. Appena la radio e la
ricevente si sono „trovate“ ad ambedue i componenti il ritmo
cambia su lampeggio lento. Servi eventualmente collegati
seguono ora i relativi movimenti dei stick di comando.
Le informazioni Binding vengono memorizzate in modo
durevole nella ricevente, in modo che al prossimo avvio non
sia più necessario effettuare di nuovo un Binding.
Se si utilizza una ricevente ID dopo il Binding si sente un
segnale acustico e la radio carica automaticamente le
regolazioni giuste.
4. Come attivare / disattivare la funzione gas
Per la massima sicurezza di funzionamento durante
l‘accensione della radio la funzione gas, in un primo
momento, è disattivata indipendentemente dalla posizione
della levetta del gas.
Il motore del vostro modello resta spento. Per poter
comandare il motore del vostro modello, dovete abilitare
e attivare il gas.
Dopo l‘atterraggio potete anche disattivare nuovamente
il gas.
Per attivare la funzione di gas dovete premere brevemente
il tasto sulla levetta del gas e spostare la levetta del gas
completamente indietro in posizione „off“. Facendo ciò viene
emesso un segnale ascendente.
Per disattivare la funzione di gas, premere nuovamente
il tasto sulla levetta del gas. Viene emesso un segnale
discendente e il motore viene spento sino alla prossima
attivazione.
5. Primo giro di prova del motore
Nota: Inserire la spina di raccordo del pacco batteria della
motorizzazione / del regolatore solo quando la vostra radio
è accesa e siete sicuri che l‘elemento di comando per il
controllo del motore è su „OFF“!
In collegamento con il vostro radiocomando e il pacco
batteria della motorizzazione controllare il senso di
rotazione. Guardando in direzione di volo, l‘albero motore
deve girare in senso orario (verso destra).
Tipo arresto motore: riduzione del numero di giri
Anche la riduzione del numero di giri del motore, indica che
il pacco batteria è quasi scarico. In questo caso apprestarsi
ad atterrare.
6. Elevatore
Ora montare l‘impennaggio elevatore in prova alla fusoliera.
A tal scopo avvicinare ambedue le metà dell‘impennaggio
elevatore l‘una all‘altra, in modo che si blocchino.
Fig. 4
Per lo smontaggio premere sul punto contrassegnato con
„X“ sull‘impennaggio 8 per sbloccare il bloccaggio.
Fig. 5
Nota: Fare attenzione che l‘impennaggio possa essere
mosso con facilità. Eventualmente può rendersi necessario
schiacciare leggermente l‘espanso sul lato frontale dei
piani di coda. Ciò funziona facilmente quando la metà
dell‘impennaggio viene posizionata con la parte frontale
sullo spigolo del tavolo spostandola avanti indietro
esercitando leggera pressione.
L‘espanso può essere leggermente tagliato con un coltello.
7. Alari
Ora montare l‘impennaggio alari in prova alla fusoliera.
Per smontare le superci alari tirare la linguetta con un dito
in avanti verso il bordo anteriore dell‘ala, sino a quando la
dentatura è aperta.
Fig. 6
Nota: Se successivamente durante l‘uso del modello il
bloccaggio delle superci alari è troppo allentato, lo si può
nuovamente comprimere con forza per dare una tenuta
sicura al dente.
8. Controllo del modello
Assicurarsi che il modello sia diritto che tutti i componenti
del radiocomando siano montati e collegati in modo corretto.
Controllare le regolazioni del timone, i sensi di rotazione
dei servi e la facilità di funzionamento dei meccanismi del
timone.
Fig. 7
Assegnazione canale: RX3 cont M-LINK
Canale 2: Elevatore
Canale 3: Timone
Gas
9. Come regolare le escursioni del timone (valori
indicativo!)
Le escursioni vengono misurate ogni volta nel punto più
basso del timone.
Timone di quota: 10 / 10 mm +/-
Direzionale: 15 / 15 mm +/-
L‘impennaggio elevatore è su neutro, quando si vede il
grano a brugola attraverso l‘apertura laterale della fusoliera.
Fig. 8
10. Bilanciare il baricentro
Con la posizione dell‘accumulatore di volo e, se necessario,
della zavorra aggiuntiva viene regolato il baricentro. Questa
posizione è a 55 mm dal “bordo di entrata alare” alla
fusoliera misurata verso la parte posteriore. La posizione
deve essere contrassegnata con una piccola borchia sulla
parte inferiore dell‘ala. Con l‘aiuto della dita supportare il
modello e bilanciare orizzontalmente il modello in modo
che la punta della fusoliera sia leggermente rivolta verso
il basso.
Fig. 9
La zavorra aggiuntiva 30 viene inserita nelle camere e
coperta con l‘adesivo rotondo del decal 2.1 (4x).
Fig. 10
11. Preparativi per il primo volo
Per il primo volo è consigliabile scegliere una giornata
possibilmente priva di vento. Particolarmente indicate sono
spesso le ore serali. Con poca o nessuna esperienza di
pilotaggio, farsi aiutare da un modellista esperto. Da soli,
molto probabilmente il primo volo non avrà successo. Per
informazioni utili contattare il club modellistico di zona. Per
indirizzi contattare il vostro rivenditore.
35
Prima del primo volo effettuare assolutamente un test di
ricezione! Rispettare le indicazioni del costruttore del vostro
radiocomando!
Il pacco batteria della radio e l‘accumulatore di volo devono
essere stati appena caricati secondo le prescrizioni.
Nel caso qualcosa non fosse chiaro, rinunciare in ogni caso
al decollo. Consegnare tutto l‘impianto (con pacco batteria,
cavo dell‘interruttore, servi) alla divisione di assistenza
tecnica clienti del costruttore in modo che venga controllato.
12. Primo volo …
Il modello viene avviato tenendolo in mano (sempre con-
trovento).
Durante il primo volo vi consigliamo di chiedere il supporto
di una persona esperta. Dopo aver raggiunto la quota di
sicurezza regolare i timoni tramite trim alla radio in modo
che il modello voli diritto.
Nel caso di aliante a motore si consiglia di familiarizzare a
quota sufciente con il modello, in modo da sapere come
reagisce il modello quando viene spento il motore. Simu-
lare in ogni caso atterraggi a quota sufciente, in questo
modo siete preparati quando il pacco batteria della moto-
rizzazione è scarico.
Nella fase iniziale, soprattutto durante l’atterraggio, cerca-
re di non prendere delle “curve troppo accentuate” e vicine
al terreno. Atterrare in modo sicuro, è sempre meglio fare
qualche passo che rischiare un atterraggio di fortuna con
il vostro modello.
13. Volo in pendio
Il volo in pendio è sicuramente il modo più piacevole per
volare un aliante. Volare portati dal vento del pendio,
un‘esperienza ineguagliabile. Il culmine è certamente il
volo in termica partendo dal pendio. Lanciare il modello,
volare fuori sopra la valle, cercare la termica, farsi portare
in quota (attenzione il modello è piccolo!), e scendere in
acrobazia, per ricominciare il gioco - questo è modellismo
alla perfezione. Grazie alla motorizzazione elettrica il
modello può essere tenuto in quota e fatto rientrare quando
le correnti ascensionali non sono più sufcienti.Quindi non si
ha il rischio che il modello si danneggi nel caso di atterraggio
fuori pista in valle.
14. Funzionamento istruttore / allievo
Grazie alle sue docili caratteristiche di volo e alla sua
lunga autonomia il Panda / Panda Sport è ideale anche
come aereo di addestramento. Con lo stick radio senza
fili istruttore-allievo # 4 5183, due radio MULTIPLEX
e un istruttore esperto, l‘allievo può imparare a volare
proteggendo il materiale. Dopo breve tempo l‘allievo sarà
in grado di comandare autonomamente il modello.
Tutte le radio con la tecnologia 2,4 GHz M-LINK possono
essere utilizzate come radio per allievi. Tutte le radio
MULTIPLEX con presa multifunzione DIN e funzionalità
istruttore sono adatte come radio per istruttori, a prescindere
che abbiano una dotazione 2,4 GHz M-LINK* oppure xx
Mhz. L‘istruttore e l‘allievo possono, nel caso di necessità,
essere anche distanti 20 – 30 metri l‘uno dall‘altro e non vi
è più alcun impedimento dovuto al cavo di collegamento
15. Sicurezza
La sicurezza è la regola principale da rispettare durante
il volo con gli aeromodelli. È obbligatgorio avere una as-
sicurazione di responsabilità civile. Nel caso siate soci di
un’associazione o club, questa assicurazione viene sti-
pulata dall’associazione stessa.Fare attenzione ad avere
una copertura assicurativa sufciente (aeromodello con
motorizzazione). Mantenere sempre in stato perfetto i
modelli e il radiocomando. Informatevi su come caricare
correttamente
i pacchi batteria da voi utilizzati. Utilizzare tutti i dispositivi
di protezione sensati che vengono offerti. Informatevi nel
nostro catalogo principale o al nostro sito Internet www.
multiplexrc.de
Il prodotti MULTIPLEX sono stati sviluppati da aeromodel-
listi esperti in base alle loro esperienze pratiche. Volare
sempre in modo responsabile! Volare a bassa quota, sopra
la testa delle persone non indica una particolare bravura,
il vero campione non lo ritiene necessario. Nell’interesse
di tutti noi si faccia presente questo fatto anche agli altri
modellisti. Volare sempre in modo da non mettere in peri-
colo né voi stessi né gli altri. Pensare sempre che anche il
radiocomando migliore può in ogni momento essere sog-
getto ad interferenze esterne. Anche anni di esperienza
pratica, priva di incidenti non è una garanzia per i prossimi
minuti di volo.
Prima di ogni avvio controllare che il pacco batteria
sia ben sso nella sua sede, inoltre controllare anche
le ali e i piani di coda. Controllare anche che tutti i ti-
moni funzionino correttamente!
Noi, il team della MULTIPLEX vi auguriamo buon diverti-
mento e tanto successo durante l’assemblaggio e anche
dopo, durante il volo.
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG
36
Varianti disponibili
# 21 4268 KIT Panda Sport (verde) Scatola di montaggio (predisposto per il motore brushless-O 2812-1100)
# 26 4268 RR Panda Sport (verde) Modello nito, servi, regolatore, motore brushless -O 2812-1100
# *26 4272 *RR+ Panda Sport (verde) Modello nito, servi, regolatore, motore brushless -O 2812-1100, ricevente,
pacco batteria
# 26 4269 RR+ Panda (arancione) Modello nito, servi, regolatore / ricevente, motore 400 6V, caricabatteria
# 1 3268 RTF Panda Mode 1 e 3 (arancione) Mod. nito. servi, regolatore / ricevente, motore 400 6V, radio, pacco
batteria, caricabatteria
# 1 3269 RTF Panda Mode 2 e 4 (arancione) Mod. nito. servi, regolatore / ricevente, motore 400 6V, radio, pacco
batteria, caricabatteria
Per una migliore visione generale potete contrassegnare la variante con un evidenziatore colorato nella seguente lista materiale!
Lista materiale Panda / *Panda Sport
Pos. Pz. Descrizione Materiale Dimensioni
KIT RR RR+ RTF
1 1 1 1 1 Istruzioni per il montaggio KIT
1.1 0 1 0 0 Istruzioni aggiuntive RR
1.2 0 1 0 0 Istruzioni aggiuntive RR+
1.3 0 1 0 0 Istruzioni aggiuntive RTF
1.4 0 1 *1/0 0 Istruzioni set di motorizzazione „Panda SPORT“
1.5 0 1 *1/0 0 Istruzioni regolatore brushless
1.7 1 1 1 1 Evasione reclami modelli
2.1 0 0 *0/1 1 Decal Panda (arancione) Foglio adesivo stampato 300 x 1000mm
2.2 1 1 *1/0 0 Decal Panda Sport (verde) Foglio adesivo stampato 400 x 800mm
3 1 1 1 1 Semiguscio sinistro della fusoliera Elapor espanso
4 1 1 1 1 Semiguscio destro della fusoliera Elapor espanso
5 1 1 1 1 Supercie alare sinistra Elapor espanso
6 1 1 1 1 Supercie alare destra Elapor espanso
7 1 1 1 1 Impennaggio elevatore sinistro Elapor espanso
+8 1 1 1 1 Impennaggio elevatore destro Elapor espanso
9 1 1 1 1 Impennaggio direzionale Elapor espanso
KIT RR RR+ RTF Set minuteria (montato eccetto che per KIT)
20 3 3 3 3 Nastro velcro parte uncinata Materiale plastico 25 x 60mm
21 3 3 3 3 Nastro velcro parte „stoffa“ Materiale plastico 25 x 60mm
22 1 1 1 1 Squadretta per timone „Twin“ Materiale plastico nito
23 1 1 1 1 Perno cardanico metallo nito Ø6mm
24 2 2 2 2 Grano a brugola Metallo M3 x 3mm
25 1 1 1 1 Collegamento rinvii Metallo nito Ø6mm
26 1 1 1 1 Rondella a U Metallo M2
27 1 1 1 1 Dado Metallo M2
28 1 1 1 1 Chiave a brugola Metallo Apertura chiave 1,5
29 2 2 2 2 Vite a testa svasata (coperchio supporto) Metallo M2 x 10mm
30 50 50 50 50 Peso trim Sfera in metallo Ø 4mm / ca.15g
31 1 1 1 1 Viti a testa cilindrica con calotta in lamiera (baionetta) Metallo Ø 2,2 x 6,5mm
KIT RR RR+ RTF Set minuteria in materiale plastico (montato eccetto che per KIT)
40 0 0 *0/1 1 Telaio fusoliera (arancione) Materiale plastico nito
40.1 1 1 *1/0 0 Telaio fusoliera (verde) Materiale plastico nito
41 0 0 *0/1 1 Coperchio fusoliera (arancione) Materiale plastico nito
41.1 1 1 *1/0 0 Coperchio fusoliera (verde) Materiale plastico nito
42 0 0 *0/1 1 Rivestimento fusoliera (arancione) con ordinata motore Materiale plastico nito
42.1 1 1 *1/0 0 Rivestimento fusoliera (verde) con ordinata motore Materiale plastico nito
43 2 2 2 2 Supporto servo „Nano“ verticale Materiale plastico nito
44 1 1 1 1 Baionetta Materiale plastico nito
45 1 1 1 1 Blocco supercie alare Materiale plastico nito
46 1 1 1 1 corpo del supporto dell‘impennaggio elevatore Materiale plastico nito
47 1 1 1 1 Impennaggio elevatore coperchio supporto Materiale plastico nito
48 1 1 1 1 Collegam. metà sinistra e destra impen. elev. con asse Materiale plastico nito
49 1 1 1 1 Collegam. della metà sinistra e destra impen. elev. con blocco Materiale plastico nito
50 1 1 1 1 Impennaggio elevatore leva Materiale plastico nito
I
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Pos. Pz. Descrizione Materiale Dimensioni
KIT RR RR+ RTF Set lo di ferro e baionette (montato eccetto che per KIT)
60 2 2 2 2 Baionetta supercie alare quadrangolare ALU 8 x 6 x 300mm
61 1 1 1 1 Filo di acciao per timone di quota con Z. Metallo Ø0.8 x 535mm
62 1 1 1 1 Filo di acciao per direzionale con Z. Metallo Ø0.8 x 565mm
63 1 1 1 1 Guaina bowden timone di quota Materiale plastico Ø2/1 x 470mm
64 1 1 1 1 Guaina bowden direzionale Materiale plastico Ø2/1 x 500mm
65 1 1 1 1 Fusoliera tubo di rinforzo quadrangolare ALU 8 x 6 x 380mm
KIT RR RR+ RTF Elica, mozzo, ogiva Panda
70 0 0 *0/1 1 Mozzo portaeliche (Panda) arancione Materiale plastico nito
71 0 0 *0/1 1 Ogiva (Panda) arancione Materiale plastico Ø 39mm
72 0 0 *0/1 1 Mozzo con cono di bloccaggio Metallo Ø2,3 / M6 / esagonale apertura chiave 13
73 0 0 *0/2 2 Pala elica ripiegabile Materiale plastico 6 x 3“
74 2 2 2 2 Vite a testa cilindrica con calotta per lamiera Metallo Ø 2,2 x 6,5mm
75 0 0 *0/2 2 Vite a testa svasata Metallo M2 x 12mm
KIT RR RR+ RTF Elica, mozzo, set ogiva Panda Sport (montati in RR)
80 1 1 *1/0 0 Mozzo portaeliche Panda Sport (verde) Materiale plastico nito
81 1 1 *1/0 0 Ogiva Panda Sport (verde) Materiale plastico Ø 39mm
82 1 1 *1/0 0 Mozzo con cono di bloccaggio Metallo Ø3,2 / M6 / esagonale apertura chiave 13
83 2 2 *1/0 0 Dado di arresto Metallo M3
84 2 2 *1/0 0 Vite a testa cilindrica Metallo M3 x 18mm
85 2 2 *1/0 0 Pala elica ripiegabile Materiale plastico 7 x 4“
86 1 1 1 1 Dado Metallo M6 DIN 934
87 1 1 1 1 Rondella a U Metallo Øi 6,4
88 1 1 1 1 Disco dentato Acciaio per molle Øi 6,4
KIT RR RR+ RTF Servi per fusoliera (montati, eccetto che per KIT)
90 0 1 1 1 Servo per direzionale Nano-S
91 0 1 1 1 Servo per elevatore Nano-S
KIT RR RR+ RTF Motorizzazione PERMAX BL-O 2812-1100 perPanda Sport (montata in RR)
95 0 1 *1/0 0 Motore di azionamento (Ø alberi 4mm) PERMAX BL-O 2812-1100
96 0 1 *1/0 0 Regolatore MULTIcont BL-20 SD
97 0 2 *1/0 0 Vite a testa cilindrica (per motore) Metallo M3 x 6mm
98 0 0 *1/0 1 Ricevente RX-5 M-Link ID 10
KIT RR RR+ RTF Motorizzazione PERMAX 400 6V per Panda (montata in RR+ e RTF)
100 0 0 1 1 Motore di azionamento (Ø alberi 2,3mm) Permax 400 6V
101 0 0 1 1 Ricevente / Regolatore unità RX-3 cont M-Link ID 8
102 0 0 2 2 Vite a testa cilindrica (per motore) Metallo M2,5 x 6mm
KIT RR RR+ RTF Pacco batteria
103 0 0 *0/1 1 Pacco batteria per PERMAX 400 6V Li-BATT FX 2/1-950 (M6) per Panda
104 0 0 *1/0 0 Pacco batteria per PERMAX BL-O 2812-1100 Li-BATT FX 3/1-950 (M6) per Panda Sport
KIT RR RR+ RTF Radio, caricabatteria e accessori
105 0 0 0 1 Radio Smart SX Mode 1/3
106 0 0 0 1 Radio Smart SX Mode 2/4
107 0 0 0 1 Batterie (confenzione da 3) 1,5V AA
108 0 0 0 1 Istruzioni Smart SX
109 0 0 0 1 Caricabatteria MULTIcharger L-703 EQU
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Cuaderno de seguridad para modelos de aviones MULTIPLEX
El modelo NO ES UN JUGUETE en el sentido habitual de la palabra.
Con la puesta en marcha del modelo, el operador declara que conoce el contenido del manual de instrucciones, especi-
almente lo respectivo a consejos de seguridad, trabajos de mantenimiento y limitaciones de uso y carencias, pudiendo
cumplir todo lo requerido.
Este modelo no debe ser manejado por menores de 14 años. El manejo del modelo por menores queda supeditado a
ser realizado bajo la supervisión de un adulto que, según la ley, sea responsable y competente, siendo éste responsable
de la aplicación de las advertencias del MANUAL DE INSTRUCCIONES.
¡EL MODELO Y LOS ACCESORIOS CORRESPONDIENTES DEBEN QUEDAR LEJOS DEL ALCANCE DE LOS
MENORES DE 3 AÑOS! ¡LAS PEQUEÑAS PIEZAS SUELTAS DEL MODELO PUEDEN SER TRAGADAS POR LOS
MENORES DE 3 AÑOS! ¡PELIGRO DE ASFIXIA!
Al manejar el modelo deben respetarse todas las advertencias del MANUAL DE INSTRUCCIONES. Multiplex Modellsport
GmbH & Co. KG no será responsable de las pérdidas y daños de cualquier tipo que puedan ocurrir debido a un manejo
erróneo y/o indolente de este producto, incluyendo cualquiera de los accesorios necesarios para su uso. Esto incluye,
de manera directa e indirecta, pérdidas o daños con o sin intención y cualquier tipo de daños a las cosas.
Cada advertencia de seguridad de estas instrucciones debe ser observada forzosamente y contribuyen de manera directa
a un manejo seguro del modelo. Utilice su modelo con juicio y cuidado, y éste le divertirá a Usted y sus espectadores
sin ponerlos en riesgo alguno. Si maneja su modelo de manera poco responsable, éste podría producir serios daños
materiales y provocar graves heridas. Usted será el único responsable de seguir el manual de instrucciones y llevar a
la práctica las advertencias de seguridad.
Uso acorde al contrato
El modelo debe usarse exclusivamente en el ámbito del hobby. Cualquier otro uso queda expresamente prohibido. Ante
lesiones o daños de cualquier tipo causados a personas o animales, la responsabilidad recaerá exclusivamente en el
usuario del modelo y no en el fabricante.
Para utilizar el modelo deben ser utilizados, exclusivamente, los accesorios recomendados por nosotros. Lo componentes
recomendados han sido probados y adaptados para garantizar el funcionamiento seguro del modelo. Si se modica el
modelo o se usan componentes distintos, ni el fabricante ni el distribuidor podrán ser responsabilizados.
Para mantener al mínimo el riesgo al utilizar el modelo, tenga en cuenta los siguientes puntos:
• El modelo se maneja mediante una emisora de radio control. Ninguna emisora de radio control está libre de inter-
ferencias. Este tipo de interferencias pueden provocar que se pierda puntualmente el control de su modelo. Por
tanto, durante el manejo de su modelo debe disponer del máximo espacio posible en todas direcciones para evitar
colisiones. ¡A la menor señal de interferencias deberá dejar de usar su modelo!
• Solo debe manejar su modelo tras haber realizado y superado una completa prueba de funcionamiento y una prueba
de alcance, siguiendo las instrucciones de su emisora.
• El modelo solo debe ser pilotado en buenas condiciones de visibilidad. Nunca vuele en dirección al sol para no
quedar cegado, ni en condiciones difíciles de visibilidad.
• Un modelo no debe ser pilotado bajo los efectos del alcohol o de cualquier otro estupefaciente, o de medicación que
pueda alterar su capacidad de atención o reacción.
• Vuele solo cuando las condiciones climatológicas le permitan controlar el modelo de manera segura. Tenga en cuenta
que, incluso con poco viento, se pueden formar turbulencias sobre los objetos que pueden llegar a inuir sobre el
modelo.
• Nunca vuele en lugares en los que pueda ponerse en riesgo, a Usted o a terceros, como por ejemplo: Viviendas,
tendidos eléctricos, carreteras y vías férreas.
• Nunca vuele en dirección a personas o animales. Realizar pasadas por encima de las cabezas de la gente no es
una demostración de saber hacer, sino de poner en riesgo innecesario a otras personas. Llame la atención a otros
pilotos, por el bien de todos, si se comportan de esta manera. Vuele siempre de manera que no se ponga a nadie
en peligro, ni a Usted, ni a otros. Recuerde que hasta el equipo de radio control más puntero puede verse afectado
por interferencias externas. Haber estado exento de accidentes durante años, no es una garantía para el siguiente
minuto de vuelo
ES
39
Otros riesgos
Incluso utilizando el modelo según las normas y respetando todos los aspectos de seguridad, siempre hay un riesgo
determinado.
Por tanto, un seguro de responsabilidad civil es obligatorio. En caso de que vaya a entrar en un club o una asociación,
puede realizar la gestión del seguro por esa vía. Preste atención a los aspectos cubiertos por el seguro (aviones con
motor). Mantenga siempre los modelos y la emisora en perfecto estado.
Los siguientes riesgos pueden derivarse ya durante el montaje y la preparación del modelo:
• Heridas causadas por la hélice: Mantenga libre la zona cercana a la hélice tan pronto como conecte la batería. No
olvide retirar también cualquier objeto que pueda ser absorbido por la hélice o cualquier objeto que, quedando por
detrás, pueda ser „soplado“ por ésta. El modelo puede comenzar a moverse. Oriéntelo de tal manera que, en el caso
de ponerse en marcha inesperadamente, su trayectoria no sea en dirección a otras personas. Durante las tareas
de ajuste, en las que el motor funcione o pueda funcionar, un ayudante deberá sostener el modelo con seguridad.
• Accidentes por fallos de pilotaje: Hasta al mejor piloto le pasa: Volar en un entorno seguro, utilizar una pista auto-
rizada y utilizar el seguro correspondiente son cosas imprescindibles.
• Accidentes debidos a fallos técnicos, daños previos o de transporte inadvertidos. La comprobación cuidadosa del
modelo antes de cada vuelo es una obligación. Siempre se debe tener en cuenta que todos los materiales sufren
de fatiga. Nunca vuele en lugares en los que se puedan producir daños a terceros.
• Respete los límites de uso. Los vuelos demasiado agresivos debilitan la estructura y pueden provocar roturas inme-
diatas del material, o hacer que el modelo se estrellen en un vuelo posterior por culpa de esos daños „no inmediatos“.
• Riesgo de incendio provocado por funcionamiento defectuoso de la electrónica. Conserve las baterías de manera
segura, respete las recomendaciones de seguridad de los componentes electrónicos empleados en el modelo, de
las baterías y los cargadores. Proteja la electrónica del agua. Procure la suciente ventilación del regulador y la
batería.
Las instrucciones de nuestros productos no pueden ser reproducidas ni distribuidas sin el consentimiento
expreso y por escrito de Multplex Modellsport GmbH & Co. KG, ya sea en forma impresa y/o por cualquier otro
medio electrónico.
ES
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RTF Panda # 1 3268 / # 1 3269
¡Familiarícese con su Kit!
Durante la producción, los kits de MULTIPLEX se someten a continuos controles de material. Esperamos que el conte-
nido del kit sea de su agrado. Aun así, le rogamos, que compruebe que todas las piezas (según la lista de componen-
tes) están incluidas antes de empezar a montar, ya que cualquier pieza que haya sido manipulada no podrá cambiarse.
En caso de que en alguna ocasión una pieza esté defectuosa, estaremos encantados de corregir el defecto o remplazar
la pieza una vez realizadas las comprobaciones pertinentes. Por favor, envíe la pieza a nuestro Servicio Técnico, con el
franqueo suciente, incluyendo sin falta la hoja (formulario) de reclamación debidamente cumplimentada. Trabajamos
constantemente en la evolución técnica de nuestros modelos. Nos reservamos el derecho de modicar el contenido del
kit de construcción, tanto en su forma como en su tamaño, técnica, material o equipamiento en cualquier momento y sin
previo aviso. Les rogamos que comprendan, que no se puedan hacer reclamaciones basándose en los datos, textos o
imágenes, de este manual.
¡Atención!
Los modelos radio controlados, especialmente los aviones, no son juguetes en el sentido habitual de la palab-
ra. Su montaje y manejo requieren de conocimientos técnicos, cuidado, esmero y habilidad manual, así como
disciplina y responsabilidad.
Errores o descuidos durante la construcción y su posterior vuelo pueden conllevar a daños personales y materiales.
Dado que el fabricante no tiene ninguna inuencia sobre la correcta construcción, cuidado y uso, advertimos especial-
mente acerca de estos peligros.
Antes de terminar y de volarlo, lea detenidamente las instrucciones y siga sin falta las advertencias y los consejos
acerca de la seguridad.
Aviso:
¡El modelo tiene, al igual que cualquier otro avión, sus propios límites! Los picados o las maniobras sin sentido pueden
acabar con el modelo. Tenga en cuenta: En estos casos no le ofreceremos ningún sustituto. Por tanto, sea muy cuida-
doso a la hora de explorar sus límites. El modelo está diseñado para el propulsor que le recomendamos, solo de este
modo se podrá montar sin esfuerzo y soportar las cargas sin daños.
Contenido:
Modelo de ELAPOR® 100% montado, PERMAX 400/6V, regulador / unidad de recepción RX-3 cont M-Link ID, hélice
plegable 6x3” montada, 2 servos Nano-S, batería principal Li-BATT FX 2/1-950, cabina tintada, decoración colocada
(naranja) e instrucciones detalladas.
Accesorios opcionales:
Baterías recomendadas
Batería principal Li-BATT BX 2/1-950 (M6) Referencia 15 7320
Pegamento:
Zacki ELAPOR ® 20gr. Referencia 59 2727
Zacki ELAPOR ® Super liquid 10gr. Referencia 59 2728
Cargador:
Combo MULTIcharger LN-3008 EQU con fuente de alimentación AC/DC 230V/12V 5,0A
Referencia 9 2545
Model Service Box Referencia 8 5500
Características técnicas: Panda Panda Sport
Envergadura 1.160m. 1.160m.
Longitud total 800 mm. 800 mm.
Peso en orden de vuelo Desde 470gr. Desde 520gr.
Supercie alar Aprox. 19 dm
2
(FAI) Aprox. 19 dm
2
(FAI)
Carga alar desde 24,7 gr./dm
desde 27 gr./dm
2
Funciones RC:
Profundidad, dirección, control del motor
Nota: ¡Separe las ilustraciones del cuadernillo central!
ES
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Aviso importante:
¡Este modelo no es de Styropor ™! Por tanto, no debe usar cola blanca, poliuretano o Epoxy para las uniones.
Estos pegamentos solo producen una unión supercial y que se despega fácilmente. Utilice exclusivamente pegamen-
tos con base de cianocrilato de viscosidad media, preferentemente Zacki -ELAPOR® # 59 2727, que está optimizado
para las partículas de ELAPOR® y un pegamento instantáneo compatible. Al utilizar Zacki-ELAPOR® podría ahorrarse
el uso de activador. Sin embargo, si quiere utilizar otro pegamento y no desea prescindir del activador, deberá aplicarlos
sobre el modelo en exteriores, por razones de seguridad. Cuidado al trabajar con pegamentos a base de cianocrilato.
Estos pegamentos fraguan en cuestión de segundos, y por este motivo no deben entrar en contacto con los dedos u
otras partes del cuerpo. ¡No olvide usar gafas para proteger sus ojos!
¡Mantener lejos de los niños! En algunos puntos también puede usarse cola termo-fusible. ¡Se lo advertiremos adecu-
adamente en las instrucciones!
Trabajar con Zacki ELAPOR®
Zacki ELAPOR® ha sido desarrollado especícamente para el pegado de nuestros modelos de espuma fabricados con
ELAPOR®
Para que el pegado sea óptimo, debe respetar los siguientes puntos:
• Ante todo, al pegar grandes supercies le recomendamos dejar secar las piezas durante 24 horas.
• El activador tan solo debería usarse para jaciones puntuales. Aplique un poco de activador en uno de los lados.
• Deje que se ventile el activador durante unos 30 segundos aproximadamente.
• Para un pegado óptimo, lije suavemente la supercie con un papel de lija (grano tipo 320).
• Una supercie humedecida con muy poca agua acelera el endurecimiento del pegamento y puede evitarle la utiliza-
ción de activador. Para ello, use un paño o una esponja húmeda para aplicar el agua a la parte opuesta a la que haya
aplicado el pegamento.
¿Se dobló? – ¡No pasa nada!. En caso de que algo se haya doblado, por ejemplo durante el transporte, se puede
volver a enderezar. El ELAPOR® se comporta como si fuse metal. Si lo dobla un poco en el sentido contrario,
el material vuelve a su estado normal, manteniendo la forma. Por supuesto, todo tiene un límite - ¡No lo fuerce
demasiado”
¿Se dobló? – ¡Ya está!. Si quiere pintar su modelo, aplique una ligera capa de imprimación MPX Primer # 602700,
como si limpiase su modelo. Bajo ningún concepto debe aplicar gruesas capas o de manera irregular, podría estropear
su modelo. ¡Se torcerá, se volverá pesado y a menudo hasta frágil! Con una pintura mate conseguirá los mejores re-
sultados.
Le recomendamos las pinturas de nuestro surtido de sprays ELAPOR® Color # 60 2701 - # 60 2712 (necesita imprima-
ción con MULTIPrimer # 60 2700),
1. Desembalar la emisora y el modelo
Guarde los documentos incluidos
Mode 1/3 o Mode 2/4
=> 7.8 Cambio de modo => Manual de instrucciones SMART
Antes de comenzar el montaje, compruebe el contenido de
su RTF. Le serán muy útiles las Img. 1 y la lista de partes.
2. Colocar las pilas
No olvide comprobar la correcta polaridad. Una polaridad
inversa podría estropear
Img. 2
Al encender
Encienda siempre la emisora primero, luego conecte la
batería y/o encienda el equipo de recepción.
Al apagar
Apague el equipo de recepción y/o desconecte la batería
en primer lugar, después apague la emisora.
La SMART SX reconoce, gracias a los recep-
tores M-LINK ID, cada uno de los modelos y
activa sus ajustes correspondiente desde su
notable reserva de memoria para modelos.
3. Instalación la batería principal
Con la ubicación de los componentes se consigue ubicar
el centro de gravedad en su lugar correcto. El equilibrado
nal se logra aplicando bolas de lastre en los agujeros del
estabilizador vertical.
Atención: ¡Los puntos redondos 2.1 (4x) se usarán más
adelante tras el equilibrado del centro de gravedad y son
necesarios para cerrar las cámaras de laste - No los tire!
Bajo el regulador, en la parte delantera, se ja la batería
principal Li-BATT FX 2/1 950 usando velcro en la pared
lateral del fuselaje.
Img. 3
Nota: Ya que el adhesivo del velcro no es lo mejor para
una supercie de espuma, le recomendamos que aplique
además de éste un poco de cola caliente o Zacki ELA-
POR®.
Asociación
Para realizar la primera unión entre la emisora y el receptor,
deben „asociarse“ ambos componentes. Cuando la aso-
ciación haya concluido con éxito, el equipo de recepción
estará listo para funcionar.
Asegure el modelo en primer lugar para que, ante una po-
42
sible puesta en marcha del motor, no se puedan producir
daños, por seguridad, retire la hélice.
Preparar la emisora para la asociación
Encienda la emisora con la tecla multifunción presionada
y suéltela una vez encendida. El LED de estado LED par-
padeará en amarillo con un ritmo rápido.
Preparar el receptor para la asociación
Coloque la emisora y el receptor cerca del otro. Durante la
asociación, la potencia de emisión queda fuertemente redu-
cida. Puede que tenga que reducir la separación a unos 20
cm. o menos. Tan pronto como la emisora y el receptor se
hayan “encontrado” ambos cambiarán a un ritmo de parpa-
deo más lento. Los servos que tenga conectados deberían
seguir ahora los movimientos de las palancas de control.
Las informaciones sobre la asociación se almacenan per-
manentemente en el receptor, de manera que en el próximo
reinicio no sea necesaria una nueva asociación.
Al utilizar un receptor ID y tras la asociación, sonará una
indicación acústica, cargando automáticamente la emisora
los ajustes correspondientes.
4. Activar / desactivar la función del gas
Para una máxima seguridad de funcionamiento, indepen-
dientemente de la posición del mando del gas, la función
del gas está desactivada al encender la emisora.
El motor de su modelos permanece desconectado.
Para poder controlar el motor de su modelo tendrá que
liberar el gas y activarlo.
Tras el aterrizaje podría volver a desactivar el gas.
Para activar la función del gas tendrá que presionar el
pulsador de la palanca del gas una vez, brevemente, y
llevar el mando del gas hacia atrás, a la posición de gas
„off“. Entonces sonará una señal creciente.
Para desactivar la función del gas, vuelva a presionar la
tecla de la palanca del gas. Sonará una seña creciente y el
motor quedará desconectado hasta la siguiente activación.
5. Primera prueba del motor
Nota: ¡Conecte el conector batería/regulador, solo si su
emisora está encendida y ha comprobado que el mando
que controla el motor está en posición de apagado (OFF)!
Compruebe el correcto sentido de giro del motor usando
la batería principal y su emisora. En la dirección de vuelo,
el eje del motor debe girar en el sentido de las agujas del
reloj (hacia la derecha).
Tipo de corte de motor: Por reducción de potencia
Un motor que gira cada vez más lento es otro síntoma de
que la batería está a punto de agotarse. Debe proceder al
aterrizaje cuanto antes.
6. Estabilizador
A modo de prueba, monte el estabilizador horizontal en el
fuselaje. Para ello, deslice ambas mitades del estabilizador
horizontal hasta que éstas se bloqueen.
Img. 4
Para desmontarlos, presione sobre la posición marcada con
„X“ en el estabilizador 8 para soltar el bloqueo.
Img. 5
Nota:
Compruebe que el estabilizador pueda moverse con
facilidad. Puede que sea necesario presionar ligeramente la
espuma de la parte frontal del estabilizador. Esto funciona
mejor colocando las mitades del estabilizador con la parte
frontal sobre el canto de la mesa, deslizándola hacia atrás
y delante mientas se realiza presión, También puede usar
una cuchilla para recortar un mínimo de espuma.
7. Alas
A modo de prueba, monte las alas en el fuselaje.
Para desmontar las alas, use un dedo para empujar la
lengüeta hacia adelante desde el borde de ataque del ala
hasta que el engranaje quede abierto.
Img. 6
Nota: Más tarde, al utilizar el modelo, puede que el bloqueo
de las alas quede suelto y puede mejorarse presionando
rmemente para conseguir un mejor apriete con un diente
más.
8. Control del modelo
Asegúrese de que el modelo está equilibrado y todos los compo-
nentes de radio control están bien montados y conectados. Com-
pruebe el ajuste de los timones, el sentido de giro de los servos y
la facilidad de movimiento de la mecánica de los timones.
Img. 7
Asignación de canales
Canal 2: Profundidad
Canal 3: Timón de dirección
Control del gas
9. Recorridos de los timones (¡Valores indicativos!):
Los recorridos siempre se miden en el punto más bajo de
los timones.
Timón de profundidad: 10 / 10 mm +/-
Timón de dirección: 15 / 15 mm +/-
El estabilizador horizontal se encuentra en posición neutra
cuando a través de la abertura lateral del fuselaje se ve el
prisionero allen.
Img. 8
10. Equilibrar el centro de gravedad.
Mediante la posición las baterías y, en caso necesario, algo
de lastre se ajusta el centro de gravedad. Este se encuentra
a 55 mm. del „borde del ala“ medidos en el fuselaje hacia
atrás. La posición esta marcada con pequeños bultos en
la parte inferior del ala. Sostenga el modelo con la punta
de los dedos de modo que el morro apunte ligeramente
hacia abajo.
Img. 9
El lastre adicional 30 se coloca en los huevos y se tapa con
los adhesivos circulares de la lámina decorativa 2.1 (4x).
Img. 10
11. Preparativos al primer vuelo
Para su primer vuelo, espere siempre a un día en el que
haga el menor viento posible. A menudo, las horas del
atardecer son el mejor momento. Si no tiene experiencia
en aeromodelismo, busque un ayudante experimentado. Lo
más normal es que si lo intenta solo, no salga „muy bien“.
Póngase en contacto con los clubes locales de aeromo-
43
delismo. Seguro que su distribuidor conoce su dirección.
Antes del primer vuelo, ¡Es imprescindible hacer una prueba
de alcance! ¡Cíñase para ello a las indicaciones del fabricante
de su emisora!
La emisora y las baterías del avión han de estar recién y
debidamente cargadas.
Si tiene alguna duda, no despegue bajo ningún concepto.
Haga que el servicio técnico autorizado por el fabricante
de su equipo de radio le revise toda la instalación (batería,
interruptor, servos).
12. El primer vuelo …
El modelo se lanza a mano (siempre en contra de la direc-
ción del viento).
En los primeros vuelos, debería procurarse la ayuda de
una persona experimentada. Una vez alcanzada la altura
de seguridad, ajuste los timones utilizando los trims de la
emisora, hasta que consiga que el modelo vuele recto y
nivelado.
Cuando vuele a una altura considerable con su modelo
motorizado, familiarícese con éste y vea como se compor-
ta con el motor apagado. Simule en cada situación vuelos
de aproximación a mayor altura para que le sea más sen-
cillo el aterrizar una vez se agote la batería. Al principio,
no intente describir virajes cerrados, especialmente cerca
del suelo y durante el aterrizaje. Aterrice de manera segu-
ra y sea precavido para evitar roturas al aterrizar.
13. Vuelo en ladera
El vuelo en ladera es un tipo especialmente atractivo de
vuelo con planeadores. Volar durante horas, colgados del
viento, sin ayuda de tornos, es algo que brinda las experien-
cias más hermosas Lo máximo es aprovechar las térmicas
de la ladera. Lanzar el modelo, ir y venir sobre el valle,
buscar térmicas, encontrarlas, subir haciendo círculos hasta
donde alcanza la vista (¡cuidado, el modelo es pequeño!),
volver a bajar el modelo haciendo acrobacias y comenzar de
nuevo el juego es aeromodelismo en su máxima expresión.
Gracias a su propulsión eléctrica el modelo puede volver a
realizar trepadas aunque no haya corrientes ascendentes.
El riesgo de dañar el modelo en un aterrizaje fuera de pista
sobre el valle queda excluido de este modo.
14. Funcionamiento profesor/alumno
El Panda / Panda Sport, gracias a sus nobles cualidades
de vuelo y su gran autonomía, es un ideal para aprender
a pilotar aviones. Con el stick sin cables profesor- alumno
# 4 5183, dos emisoras MULTIPLEX y un profesor experi-
mentado, el alumno puede aprender a volar protegiendo el
material. En poco tiempo, el alumno será capaz de controlar
el modelo por sí solo.
Como emisora del alumno se pueden utilizar todas las emi-
soras que dispongan de tecnología 2,4 GHz M-LINK. Como
emisoras de profesor son apropiadas todas las emisoras
MULTIPLEX con conector multifunción DIN y funcionalidad
de emisora de profesor, da igual si son 2,4 GHz M-LINK* o
equipos de xx MHz. Según gustos, el profesor y el alumno
pueden separarse incluso hasta 20 - 30 metros y ya no
existen más obstáculos gracias a la ausencia de cables.
15. Seguridad
La seguridad es el primer mandamiento del aeromodelis-
mo. El seguro de responsabilidad civil es algo obligatorio.
En caso de que vaya a entrar en un club o una asociación,
puede realizar la gestión del seguro por esa vía. Preste
atención a los aspectos cubiertos por el seguro (aviones
con motor).
Mantenga siempre los modelos y la emisora en perfecto
estado.
Infórmese acerca de las técnicas de carga de las baterías
que vaya a utilizar. Utilice las medidas de seguridad más
lógicas que estén disponibles. Infórmese en nuestro ca-
tálogo principal o en nuestra página Web
www.multiplexrc.de
Los productos MULTIPLEX son el resultado práctico de la
práctica de experimentados pilotos de radio control.. ¡Vue-
le responsablemente! Realizar pasadas por encima de las
cabezas de la gente no es una demostración de saber
hacer, los que realmente saben no necesitan hacer eso.
Llame la atención a otros pilotos, por el bien de todos, si
se comportan de esta manera. Vuele siempre de manera
que no se ponga a nadie en peligro, ni a Usted, ni a ot-
ros. Recuerde que hasta el equipo de radio control más
puntero puede verse afectado por interferencias externas.
Haber estado exento de accidentes durante años, no es
una garantía para el siguiente minuto de vuelo.
Antes de cada despegue compruebe el correcto asien-
to de la batería, las alas y los estabilizadores. ¡Com-
pruebe también el funcionamiento de los timones!
Nosotros, el equipo MULTIPLEX, deseamos que disfrute
del montaje y posterior vuelo y que obtenga el mayor éxito
y satisfacción.
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG
44
Variantes disponibles
# 21 4268 KIT Panda Sport (verde) Kit (previsto para motor BL-O 2812-1100)
# 26 4268 RR Panda Sport (verde) Modelo listo, servos, regulador, motor BL-O 2812-1100
# *26 4272 *RR+ Panda Sport (verde) Modelo listo, servos, regulador, motor BL-O 2812-1100, receptor, batería
# 26 4269 RR+ Panda (naranja) Modelo listo, servos, regulador / receptor, motor 400 6V, batería
# 1 3268 RTF Panda Modo 1 y 3 (naranja) Modelo listo servos, regulador / receptor, motor 400 6V, emisora, batería, cargador
# 1 3269 RTF Panda Modo 2 y 4 (naranja) Modelo listo servos, regulador / receptor, motor 400 6V, emisora, batería, cargador
Con un marcador de textos de colores puede marcar su versión en la lista de piezas inferior para una mejor visibilidad!
Lista de piezas Panda / *Panda Sport
Posición Cantidad Descripción Material Dimensiones
KIT RR RR+ RTF
1 1 1 1 1 Instrucciones KIT
1.1 0 1 0 0 Instrucciones adicionales RR
1.2 0 0 1 0 Instrucciones adicionales RR+
1.3 0 0 0 1 Instrucciones adicionales RTF
1.4 0 1 *1/0 0 Instrucciones kit de propulsión „Panda SPORT
1.5 0 1 *1/0 0 Instrucciones regulador BL
1.7 1 1 1 1 Hoja de reclamaciones de modelos
2.1 0 0 *0/1 1 Láminas decorativas Panda (naranja) Lámina adhesiva impresa 300 x 1000mm.
2.2 1 1 *1/0 0 Láminas decorativas Panda Sport (verde) Lámina adhesiva impresa 400 x 800mm.
3 1 1 1 1 Mitad izquierda del fuselaje Elapor
4 1 1 1 1 Mitad derecha del fuselaje Elapor
5 1 1 1 1 Semi-ala izquierda Elapor
6 1 1 1 1 Semi-ala derecha Elapor
7 1 1 1 1 Estabilizador horizontal. izquierdo Elapor
8 1 1 1 1 Estabilizador horizontal derecho Elapor
9 1 1 1 1 Estabilizador vertical Elapor
KIT RR RR+ RTF Accesorios (instalados excepto en KIT)
20 3 3 3 3 Velcro adhesivo con ganchos Plástico 25 x 60mm.
21 3 3 3 3 Velcro adhesivo suave Plástico 25 x 60mm.
22 1 1 1 1 Horn “Twin” Plástico Pieza prefabricada
23 1 1 1 1 Perno cardan Metal Pieza prefabricada Ø6mm
24 2 2 2 2 Prisionero allen Metal M3 x 3 mm.
25 1 1 1 1 Retén de varilla Metal Pieza prefabricada Ø6mm
26 1 1 1 1 Arandela Metal M2
27 1 1 1 1 Tuerca Metal M2
28 1 1 1 1 Llave allen Metal SW 1,5
29 2 2 2 2 Tornillo avellanado (tapa de cojinete) Metal M2 x 10 mm.
30 50 50 50 50 Lastre Bola metálica Ø 4mm. / aprox. 15 gr.
31 1 1 1 1 Tornillo rosca chapa (larguero) Metal Ø 2,2 x 6,5mm.
KIT RR RR+ RTF Accesorios de plástico (instalados excepto en KIT)
40 0 0 *0/1 1 Marcos del fuselaje (naranja) Plástico Pieza prefabricada
40.1 1 1 *1/0 0 Marcos del fuselaje (verde) Plástico Pieza prefabricada
41 0 0 *0/1 1 Tapa del fuselaje (naranja) Plástico Pieza prefabricada
41.1 1 1 *1/0 0 Tapa del fuselaje (verde) Plástico Pieza prefabricada
42 0 0 *0/1 1 Revestimiento del fuselaje (naranja) con cuaderna del motor Plástico Pieza prefabricada
42.1 1 1 *1/0 0 Revestimiento del fuselaje (verde) con cuaderna del motor Plástico Pieza prefabricada
43 2 2 2 2 Marco servo “Nano” vertical Plástico Pieza prefabricada
44 1 1 1 1 Larguero Plástico Pieza prefabricada
45 1 1 1 1 Bloqueo del ala Plástico Pieza prefabricada
46 1 1 1 1 cogida del cojinete T. Prof. Plástico Pieza prefabricada
47 1 1 1 1 Tapa del cojinete T. Prof. Plástico Pieza prefabricada
48 1 1 1 1 Conector est. horizontal con eje Plástico Pieza prefabricada
49 1 1 1 1 Conector est. vertical con bloqueo Plástico Pieza prefabricada
50 1 1 1 1 Brazo del estabilizador horizontal Plástico Pieza prefabricada
ES
45
Posición Cantidad Descripción Material Dimensiones
KIT RR RR+ RTF Varillas y largueros (montados excepto en KIT)
60 2 2 2 2 Larguero de las alas Aluminio, cuadrangular 8 x 6 x 300mm.
61 1 1 1 1 Varilla para el T. de Prof. con forma de Z. Metal Ø0.8 x 535 mm.
62 1 1 1 1 Varilla para el T. de Dir. con forma de Z. Metal Ø0.8 x 565 mm.
63 1 1 1 1 Funda bowden timón de profundidad Plástico Ø2/1 x 470 mm.
64 1 1 1 1 Funda bowden timón de dirección Plástico Ø2/1 x 500mm.
65 1 1 1 1 Tubo de refuerzo del fuselaje Aluminio, cuadrangular 8 x 6 x 380mm.
KIT RR RR+ RTF Hélice, adaptador, cono Panda
70 0 0 *0/1 1 Adaptador (Panda) naranja Plástico Pieza prefabricada
71 0 0 *0/1 1 Cono (Panda) naranja Plástico Ø 39mm.
72 0 0 *0/1 1 Adaptador con cono tensor Metal Ø3,0 / M6 / Hexag. SW13
73 0 0 *0/2 2 Pala de hélice plegable Plástico 6 x 3“
74 2 2 2 2 Tornillo rosca chapa Metal Ø 2,2 x 6,5mm.
75 0 0 *0/2 2 Prisionero Metal M2 x 12mm.
KIT RR RR+ RTF Juego de hélice, adaptador, cono, Panda Sport (montado en RR)
80 1 1 *1/0 0 Adaptador de hélice Panda Sport (verde) Plástico Pieza prefabricada
81 1 1 *1/0 0 Cono Panda Sport (verde) Plástico Ø 39mm.
82 1 1 *1/0 0 Adaptador con cono tensor Metal Ø3,2 / M6 / Hexag. SW13
83 2 2 *1/0 0 Tuerca autoblocante Metal M3
84 2 2 *1/0 0 Tornillo cilíndrico Metal M3 x 18mm.
85 2 2 *1/0 0 Pala de hélice plegable Plástico 7 x 4“
86 1 1 1 1 Tuerca Metal M6 DIN 934
87 1 1 1 1 Arandela Metal Øi 6,4
88 1 1 1 1 Disco dentado Acero forjado Øi 6,4
KIT RR RR+ RTF Servos para fuselaje (montados excepto en KIT)
90 0 1 1 1 Servo para timón de dirección Nano-S
91 0 1 1 1 Servo para timón de profundidad Nano-S
KIT RR RR+ RTF Propulsor PERMAX BL-O 2812-1100 para Panda Sport (montado en RR)
95 0 1 *1/0 0 Motor (Ejes - Ø4mm) PERMAX BL-O 2812-1100
96 0 1 *1/0 0 Reguladores MULTIcont BL-20 SD
97 0 2 *1/0 0 Tornillo cilíndrico (para motor) Metal M3 x 6mm.
98 0 0 *1/0 1 Bloque receptor / regulador RX-5 M-Link ID 10
KIT RR RR+ RTF Propulsor PERMAX 400 6V para Panda Sport (montado en RR+ y RTF)
100 0 0 1 1 Motor (Ejes - Ø2,3 mm) Permax 400/6V
101 0 0 1 1 Bloque receptor / regulador RX-3 cont M-Link ID 8
102 0 0 2 2 Tornillo cilíndrico (para motor) Metal M2,5 x 6mm.
KIT KIT RR RR+ RTF Baterías
103 0 0 *0/1 1 Batería para PERMAX 400 6V Li-BATT FX 2/1-950 (M6) para Panda
104 0 1 *1/0 0 Batería para PERMAX BL-O 2812-1100 Li-BATT FX 3/1-950 (M6) para Panda Sport
KIT RR RR+ RTF Emisora, cargador y accesorios
105 0 0 0 1 Emisora Smart SX Modo 1/3
106 0 0 0 1 Emisora Smart SX Modo 2/4
107 0 0 0 1 Pilas (pack de 3) 1,5V AA
108 0 0 0 1 Instrucciones SMART SX
109 0 0 0 1 Cargador MULTIcharger L-703 EQU
# 1 3269
Artikel-Nr. Bezeichnung Designation Lfd. Stück
# 22 4269 Tragächen Wings
Tragäche links, rechts
Holmrohr
Wing L.H./R.H.
Spar tube
5, 6
60
2
2
# 22 4270 Höhenleitwerk links, rechts Tailplane L.H./R.H. 7, 8 2
# 22 4273 Rumpfdeckel (orange) Fuselage decking (orange) 41 1
# 73 3135 Klappluftschraubenblatt 6x3“ Folding propeller blade 6x3“ 73 2
# 73 3507 Spinner, Blatthalter, Mitnehmer Propeller-driver-spinner set
(# 68 2651) 50 St.
Propellermitnehmer (orange)
Spinner (orange)
Mitnehmer mit Spannkonus Ø 2,3
Schraube M2,2x6,5mm
Senkschraube M2x12mm
Mutter M6
U-Scheibe M6
Zahnscheibe M6
Propeller driver
Spinner
Driver with clamping cone Ø 2,3
Screw M2,2x6,5mm
Countersunk screw M2x12mm
Nut M6
Washer M6
Tooth lock washer M6
70
71
72
74
75
86
87
88
1
1
1
2
2
1
1
1
# 33 2548 Motor PERMAX 400 6V Motor PERMAX 400 6V 100 1
# 15 7320 Akku Li-BATT FX 2/1-950 Battery Li-BATT FX 2/1-950 103 1
# 5 5834 Empfänger RX-3 cont M-LINK ID 8 Receiver RX-3 cont M-LINK ID 8 101 1
# 6 5120 x2 Servo Nano-S Servo Nano-S
1
# 6 5119 x2 Servo Nano Pro MG Servo Nano Pro MG
1
# 8 2523 MULTIcharger L-703 EQU Multicharger L-703 EQU
1
# 9 2545 Combo MULTIcharger LN-3008
EQU mit Netzteil
MULTIcharger LN-3008 EQU
with Mains PSU
1
# 1 5300 Fernsteuerung SMART SX (1+3)
Remote control SMART SX (1+3)
1
# 1 5301 Fernsteuerung SMART SX (2+4)
Remote control SMART SX (2+4)
1
Zubehör / Accesories:
Artikel-Nr. Bezeichnung Designation Lfd. Stück
# 72 4648 Dekorbogen Decal 2.1 1
# 22 4268 Rumpf Fuselage
Rumpfhälften links, rechts
Bowdenzugrohr HR
Bowdenzugrohr SR
Rumpf-Verstärkungsrohr
Stahldraht für HR m. Z. Ø 0.8x535mm
Stahldraht für SR m. Z. Ø 0.8x565mm
Seitenleitwerk
Fuselage shell L.H./R.H.
Bowdentube elevator
Bowdentube rudder
Fuselage reinforcement tube
Pre-formed pushrod, elevator Ø 0.8x535mm
Pre-formed pushrod, rudder Ø 0.8x565mm
Fin
3, 4
63
64
65
61
62
9
2
1
1
1
1
1
1
# 22 4271 Kleinteilesatz Small parts kit
(# 68 3112) 5 St.
(# 68 3112) 5 St.
(# 70 3457) 2 St.
(# 70 3457) 2 St.
(# 70 3457) 2 St.
(# 70 3455) 2 St.
(# 70 3455) 2 St.
(# 70 3455) 2 St.
(# 68 2651) 50 St.
Klettband Pilzkopf 25x60mm
Klettband Velours 25x60mm
Ruderhorn „Twin“
Kardanbolzen Ø 6mm
Inbus Gewindestift M3x3mm
Gestängeanschluss Ø 6mm
U-Scheibe M2
Mutter M2
Inbusschlüssel SW 1,5
Senkschraube M2x10mm
Trimmgewicht
Ø 4mm
Schraube M2,2x6,5mm
Velcro tape, hook 25x60mm
Velcro tape, loop 25x60mm
Control surface horn
Swivel barrrel Ø 6mm
Socket-head grubscrew M3x3mm
Swivel pushrod connector
Washer M2
Nut M2
Allen-key SW 1,5mm
Countersunk screw M2x10mm
Trim ballast
Ø 4mm
Screw M2,2x6,5mm
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
3
3
1
1
2
1
1
1
1
2
50
1
# 22 4272 Kunststoffteilesatz Plastic parts set
(# 8 5086)
Rumpfrahmen (orange)
Rumpfverkleidung mit Motorspant (orange)
Servorahmen „Nano“ stehend
Holmverbinder
Flächenarretierung
HLW Lagergehäuse
HLW Lagerdeckel
HLW Steckung mit Achse
HLW Steckung mit Arretierung
HLW Hebel
Fuselage frame (orange)
Fuselage cover with motormount (orange)
Servoframe „Nano“ standing
Spar connector
Wing catcher
Bearing housing (elevator)
Bearing cover (elevator)
Connector with axis (elevator)
Connector with tting (elevator)
Bell crank
40
42
43
44
45
46
47
48
49
50
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
# 26 4269
# 1 3268
ErsatztEilE / sparE parts / piècEs détachéEs
St. = Stück, Piece, Pièce
# 72 4648
Dekorbogen/ Decal sheet/
Planche de décoration
2.1
Propellermitnehmer (orange)
Propeller boss (orange)
Entraîneur d’hélice (orange)
70
Spinner (orange)
Spinner (orange)
Cône (orange)
71
Mitnehmer mit Spannkonus Ø 2,3
Driver with clamping cone
Entraîneur avec cône tendeur
72
74
Schraube M2,2x6,5mm
screw
Vis
(# 68 2651) 50 St.
x2
75
Senkschraube M2x12mm
Countersunk screw
Vis
x2
6x3“
Antrieb PANDA
# 15 7320
Akku Li-BATT FX 2/1-950
Battery
Accu
103
103
# 5 5834
Empfänger RX-3 cont M-LINK ID
Receiver
Récepteur
# 22 4270
Höhenleitwerk links, rechts/
Tailplane L.H./R.H./
Profondeur gauche, droite
7, 8
x2
Stahldraht für HR m. Z. Ø 0,8x535mm
Pre-formed pushrod, elevator
Tringle pour profondeur avec embout en Z.
61
# 22 4268
Rumpf/ Fuselage/ Fuselage
3, 4
Rumpfhälften links/ rechts
Fuselage shell L.H./R.H.
Moitié de fuselage gauche, droite
x2
9
Seitenleitwerk
Fin
Dérive
63
Bowdenzugrohr HR
Bowdentube elevator
Gaine de guidage pour profondeur
65
Rumpf-Verstärkungsrohr
Fuselage reinforcement tube
Tube de renfort fuselage
Stahldraht für SR m. Z. Ø 0,8x565mm
Pre-formed pushrod, rudder
Tringle pour dérive avec embout en Z.
62
64
Bowdenzugrohr SR
Bowdentube rudder
Gaine de guidage pour dérive
# 22 4273
Rumpfdeckel/ Fuselage decking/
Carénage de fuselage
orange
orange
orange
41
# 73 3135
Klappluftschraubenblatt/ Folding propeller blade/
Pales d`hélice rabattable
73
1 Paar
1 pair
1 paire
# 22 4272
Kunstoffteilesatz/ Plastic parts set/ Kit de pièces plastiques
Servorahmen „Nano“ stehend
Servo mount „Nano“ , upright
Cadre servo ‘’Nano’’ debout
43
x2
(# 8 5086)
Rumpfverkleidung mit Motorspant (orange)
Fuselage cover with motormount (orange)
Carénage de fuselage (orange) avec pare feu
42
Rumpfrahmen (orange)
Fuselage frame (orange)
Carénage de fuselage (orange)
40
Holmverbinder
Spar connector
Clé d’aile
44
Flächenarretierung
Wing catcher
Système de fixation d’aile
45
HLW Lagergehäuse
Bearing housing (elevator)
Compartiment pour levier de renvoie
46
HLW Steckung mit Achse
Connector with axis (elevator)
Fixation profondeur avec axe
48
HLW Lagerdeckel
Bearing cover (elevator)
Couvercle pour compartiment levier
47
HLW Steckung mit Arretierung
Connector with tting (elevator)
Fixation profondeur avec axe
49
HLW Hebel
Bell crank
Levier profondeur
50
# 22 4271
Kleinteilesatz/ Small parts set/ Kit de petit nécessaire
20
x3
(# 68 3112) 5 St.
Klettband Pilzkopf 25x60mm
Velcro tape, hook
Bande Velcro côté crochets
Klettband Velours 25x60mm
Velcro tape, loop
Bande Velcro côté velours
21
x3
(# 68 3112) 5 St.
Gestängeanschluss Ø 6mm
Swivel pushrod connector
Pièce de xation de tringle
25
(# 70 3455) 2 St.
26
U-Scheibe M2
Washer
Rondelle
(# 70 3455) 2 St.
27
Mutter M2
Nut
Ecrou
(# 70 3455) 2 St.
22
Ruderhorn „Twin“
„Twin“ control surface horn
Guignol „twin’’
(# 70 3457) 2 St.
Kardanbolzen Ø 6x8mm
Swivel barrel
Rotule de xation
23
(# 70 3457) 2 St.
24
x2
Inbus-Gewindestift M3x3mm
Allen-head grubscrew
Vis six pans creux
(# 70 3457) 2 St.
28
Inbusschlüssel SW 1,5mm
Allen-key
Clé pour vis six pans creux
Trimmgewicht Ø 4mm
Trimm ballast
Poids de trim
30
x50
31
Schraube M2,2x6,5mm
screw
Vis
(# 68 2651) 50 St.
29
Senkschraube M2x10mm
Countersunk screw
Vis
x2
# 22 4269
Tragächen/ Wings/ Ailes
Holmrohr
Spar tube
Tube de clé d´aile
60
x2
Tragächen links, rechts
Wings L.H./R.H.
Ailes gauche, droite
5, 6
x2
# 73 3507
Spinner, Blatthalter, Mitnehmer/
Propeller-driver- spinner set/ Hélice, entraîneur et cône
# 33 2548
Motor PERMAX 400 6V
Motor
Moteur
100
101
86
Mutter M6
Nut
Ecrou
Zahnscheibe M6
Shakeproof washer
Rondelle dentée
8887
U-Scheibe M6
Washer
Rondelle
48
Anleitung RTF Panda # 85 5813 (20130403 BEDO) Irrtum und Änderungen vorbehalten © MULTIPLEX 2013
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG
Westliche Gewerbestr. 1
D-75015 Bretten-Gölshausen
www.multiplex-rc.
de
Transcripción de documentos
# 1 3268 Panda D GB F I ES # 1 3269 Panda Bauanleitung Building instructions Notice de construction Instruzioni di montaggio Instrucciones de montaje 2 ... 9 10 ... 17 18 ... 29 30 ... 37 38 ... 45 Ersatzteile Abbildungen Replacement parts Illustrations Pièces de rechanges Illustrations Parti di ricambio Illnstrazioni Repuestos Iiustraciónes ... 24 + 25 46 + 47 Erhältliche Varianten / Available versions / Version D disponible / Varianti disponibili / Variantes disponibles # 21 4268 Panda Sport # 26 4268 Panda Sport # 26 4272 Panda Sport © Copyright by MULTIPLEX 2013 # 26 4269 Panda # 1 3268 Panda # 1 3269 Panda Version 1.0 Sicherheitshinweise für MULTIPLEX-Flugmodelle Das Modell ist KEIN SPIELZEUG im üblichen Sinne. D Mit Inbetriebnahme des Modells erklärt der Betreiber, dass er den Inhalt der Betriebsanleitung, besonders zu Sicherheitshinweisen, Wartungsarbeiten, Betriebsbeschränkungen und Mängel kennt und inhaltlich nachvollziehen kann. Dieses Modell darf nicht von Kindern unter 14 Jahren betrieben werden. Betreiben Minderjährige das Modell unter der Aufsicht eines, im Sinne des Gesetzes, fürsorgepflichtigen und sachkundigen Erwachsenen, ist dieser für die Umsetzung der Hinweise der BETRIEBSANLEITUNG verantwortlich. DAS MODELL UND DAZUGEHÖRIGES ZUBEHÖR MUSS VON KINDERN UNTER 3 JAHREN FERNGEHALTEN WERDEN! ABNEHMBARE KLEINTEILE DES MODELLS KÖNNEN VON KINDERN UNTER 3 JAHREN VERSCHLUCKT WERDEN. ERSTICKUNGSGEFAHR! Beim Betrieb des Modells müssen alle Warnhinweise der BETRIEBSANLEITUNG beachtet werden. Die Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG ist nicht haftungspflichtig für Verluste und Beschädigungen jeder Art, die als Folge falschen Betriebes oder Missbrauches dieses Produktes, einschließlich der dazu benötigten Zubehörteile entstehen. Dies beinhaltet direkte, indirekte, beabsichtigte und unabsichtliche Verluste und Beschädigungen und jede Form von Folgeschäden. Jeder Sicherheitshinweis dieser Anleitung muss unbedingt befolgt werden und trägt unmittelbar zum sicheren Betrieb Ihres Modells bei. Benutzen Sie Ihr Modell mit Verstand und Vorsicht, und es wird Ihnen und Ihren Zuschauern viel Spaß bereiten, ohne eine Gefahr darzustellen. Wenn Sie Ihr Modell nicht verantwortungsbewusst betreiben, kann dies zu erheblichen Sachbeschädigungen und schwerwiegenden Verletzungen führen. Sie alleine sind dafür verantwortlich, dass die Betriebsanleitungen befolgt und die Sicherheitshinweise in die Tat umgesetzt werden. Bestimmungsgemäße Verwendung Das Modell darf ausschließlich im Hobbybereich verwendet werden. Jede weitere Verwendung darüber hinaus ist nicht erlaubt. Für Schäden oder Verletzungen an Menschen und Tieren aller Art haftet ausschließlich der Betreiber des Modells und nicht der Hersteller. Zum Betrieb des Modells darf nur das von uns empfohlene Zubehör verwendet werden. Die empfohlenen Komponenten sind erprobt und auf eine sichere Funktion passend zum Modell abgestimmt. Werden andere Komponenten verwendet oder das Modell verändert, erlöschen alle Ansprüche an den Hersteller bzw. den Vertreiber. Um das Risiko beim Betrieb des Modells möglichst gering zu halten, beachten Sie folgende Punkte: Das Modell wird über eine Funkfernsteuerung gelenkt. Keine Funkfernsteuerung ist sicher vor Funkstörungen. Solche Störungen können dazu führen, dass Sie zeitweise die Kontrolle über Ihr Modell verlieren. Deshalb müssen Sie beim Betrieb Ihres Modells zur Vermeidung von Kollisionen immer auf große Sicherheitsräume in allen Richtungen achten. Schon beim kleinsten Anzeichen von Funkstörungen müssen Sie den Betrieb Ihres Modells einstellen! Sie dürfen Ihr Modell erst in Betrieb nehmen, nachdem Sie einen kompletten Funktionstest und einen Reichweitentest, gemäß der Anleitung Ihrer Fernsteuerung, erfolgreich ausgeführt haben. Das Modell darf nur bei guten Sichtverhältnissen geflogen werden. Fliegen Sie nicht in Richtung Sonne, um nicht geblendet zu werden, oder bei anderen schwierigen Lichtverhältnissen. Ein Modell darf nicht unter Alkoholeinfluss oder Einfluss von anderen Rauschmitteln oder Medikamenten betrieben werden, die das Wahrnehmungs- und Reaktionsvermögen beeinträchtigen. Fliegen Sie nur bei Wind- und Wetterverhältnissen, bei denen Sie das Modell sicher beherrschen können. Berücksichtigen Sie auch bei schwachem Wind, dass sich Wirbel an Objekten bilden, die auf das Modell Einfluss nehmen können. Fliegen Sie nie an Orten, an denen Sie andere oder sich selbst gefährden können, wie z.B. Wohngebiete, Überlandleitungen, Straßen und Bahngleise. Niemals auf Personen und Tiere zufliegen. Anderen Leuten dicht über die Köpfe zu fliegen ist kein Zeichen für wirkliches Können, sondern setzt andere Leute nur ein unnötiges Risiko aus. Weisen Sie auch andere Piloten in unser aller Interesse auf diese Tatsache hin. Fliegen Sie immer so, dass weder Sie noch andere in Gefahr kommen. Denken Sie immer daran, dass auch die allerbeste Fernsteuerung jederzeit gestört werden kann. Auch langjährige, unfallfreie Flugpraxis ist keine Garantie für die nächste Flugminute. 2 D Restrisiken Auch wenn das Modell vorschriftsmäßig und unter Beachtung aller Sicherheitsaspekten betrieben wird, besteht immer ein gewisses Restrisiko. Eine Haftpflichtversicherung ist daher obligatorisch. Falls Sie in einen Verein oder Verband eintreten, können Sie diese Versicherung dort abschließen. Achten Sie auf ausreichenden Versicherungsschutz (Modellflugzeug mit Antrieb). Halten Sie Modelle und Fernsteuerung immer absolut in Ordnung. Folgende Gefahren können im Zusammenhang mit der Bauweise und Ausführung des Modells auftreten: Verletzungen durch die Luftschraube: Sobald der Akku angeschlossen ist, ist der Bereich um die Luftschraube freizuhalten. Beachten Sie auch, dass Gegenstände vor der Luftschraube angesaugt werden können oder Gegenstände dahinter weggeblasen werden können. Das Modell kann sich in Bewegung setzen. Richten Sie es daher immer so aus, dass es sich im Falle eines ungewollten Anlaufen des Motors nicht in Richtung anderer Personen bewegen kann. Bei Einstellarbeiten, bei denen der Motor läuft oder anlaufen kann, muss das Modell stets von einem Helfer sicher festgehalten werden. Absturz durch Steuerfehler: Kann dem besten Piloten passieren, deshalb nur in sicherer Umgebung fliegen; ein zugelassenes Modellfluggelände und eine entsprechende Versicherung sind unabdingbar. Absturz durch technisches Versagen oder unentdeckten Transport- oder Vorschaden. Die sorgfältige Überprüfung des Modells vor jedem Flug ist ein Muss. Es muss jedoch immer damit gerechnet werden, dass es zu Materialversagen kommen kann. Niemals an Orten fliegen, an denen man Anderen Schaden zufügen kann. Betriebsgrenzen einhalten. Übermäßig hartes Fliegen schwächt die Struktur und kann entweder zu plötzlichem Materialversagen führen, oder bei späteren Flügen das Modell aufgrund von „schleichenden“ Folgeschäden abstürzen lassen. Feuergefahr durch Fehlfunktion der Elektronik. Akkus sicher aufbewahren, Sicherheitshinweise der Elektronikkomponenten im Modell, des Akkus und des Ladegerätes beachten, Elektronik vor Wasser schützen. Auf ausreichende Kühlung bei Regler und Akku achten. Die Anleitungen unserer Produkte dürfen nicht ohne ausdrückliche Erlaubnis der Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG (in schriftlicher Form) - auch nicht auszugsweise in Print- oder elektronischen Medien reproduziert und / oder veröffentlicht werden. 3 D RTF Panda # 1 3268 / # 1 3269 Machen Sie sich mit dem Bausatz vertraut! MULTIPLEX - Modellbaukästen unterliegen während der Produktion einer ständigen Materialkontrolle. Wir hoffen, dass Sie mit dem Baukasteninhalt zufrieden sind. Wir bitten Sie jedoch, alle Teile (nach Stückliste) vor Verwendung zu prüfen, da bearbeitete Teile vom Umtausch ausgeschlossen sind. Sollte ein Bauteil einmal nicht in Ordnung sein, sind wir nach Überprüfung gern zur Nachbesserung oder zum Umtausch bereit. Senden Sie das Teil, bitte ausreichend frankiert, an unseren Service ein und fügen Sie unbedingt die vollständig ausgefüllte Reklamationsmeldung (Formular) bei. Wir arbeiten ständig an der technischen Weiterentwicklung unserer Modelle. Änderungen des Baukasteninhalts in Form, Maß, Technik, Material und Ausstattung behalten wir uns jederzeit und ohne Ankündigung vor. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass aus Angaben und Abbildungen dieser Anleitung keine Ansprüche abgeleitet werden können. Achtung! Ferngesteuerte Modelle, insbesondere Flugmodelle, sind kein Spielzeug im üblichen Sinne. Ihr Bau und Betrieb erfordert technisches Verständnis, ein Mindestmaß an handwerklicher Sorgfalt sowie Disziplin und Sicherheitsbewusstsein. Fehler und Nachlässigkeiten beim Bau und Betrieb können Personen- und Sachschäden zur Folge haben. Da der Hersteller keinen Einfluß auf ordnungsgemäßen Zusammenbau, Wartung und Betrieb hat, weisen wir ausdrücklich auf diese Gefahren hin. Lesen Sie vor Fertigstellung und Inbetriebnahme die Bauanleitung und beachten unbedingt auch die Sicherheitshinweise und Tipps. Wichtiger Hinweis Das Modell hat, wie jedes Flugzeug, statische Grenzen! Sturzflüge und unsinnige Manöver im Unverstand können zum Verlust des Modells führen. Beachten Sie: In solchen Fällen gibt es von uns keinen Ersatz. Tasten Sie sich also vorsichtig an die Grenzen heran. Das Modell ist auf den von uns empfohlenen Antrieb ausgelegt, kann aber nur einwandfrei gebaut und unbeschädigt den Belastungen standhalten. Weitere Tuningmaßnahmen setzen Sachverstand und entsprechend sinnvolle Maßnahmen zur weiteren Verstärkung voraus. Lieferumfang: ELAPOR®-Modell 100% fertig gebaut,PERMAX 400/6V, Regler / Empfängereinheit RX-3 cont M-Link ID 8, montiertem Klapp-Propeller 6x3“, 2 Servos Nano-S, Antriebsakku Li-BATT FX 2/1-950, Sender SMART SX M-LINK, Senderbatterien, Lader 110-240 V MULTIcharger L-703 EQU, lackierter Kabinenhaube, aufgebrachtem Dekor (orange) und ausführlicher Anleitung. Optionales Zubehör: Akkuempfehlung: Antriebsakku Li-BATT FX 2/1-950 (M6) => Panda! Best. Nr. 15 7320 Klebstoff: Zacki ELAPOR ® 20g Best.-Nr. 59 2727 Zacki ELAPOR ® Super liquid 10g Best.-Nr. 59 2728 Ladegerät: Best.-Nr. 9 2545 Combo MULTIcharger LN-3008 EQU mit Netzgerät AC/DC 230V/12V 5,0A Model Service Box => (div. Reparatur und Kleinteile) Best.-Nr. 8 5500 Technische Daten: Panda Panda Sport Spannweite 1160 mm 1160 mm Länge über alles 800 mm 800 mm Fluggewicht ab 470 g ab 520 g Flächeninhalt ca.19 dm² (FAI) ca.19 dm² (FAI) Flächenbelastung ab 24,7 g/dm² ab 27 g/dm² RC-Funktionen: Höhenruder, Seitenruder, Motorsteuerung Hinweis: Bildseiten aus der Mitte der Bauanleitung heraustrennen! 4 Wichtiger Hinweis Dieses Modell ist nicht aus Styropor ™! Daher sind Verklebungen mit Weißleim, Polyurethan oder Epoxy nicht möglich. Diese Kleber haften nur oberflächlich und platzen im Ernstfall einfach ab. Verwenden Sie nur Cyanacrylat-/Sekundenkleber mittlerer Viskosität, vorzugsweise Zacki -ELAPOR® # 59 2727, der für ELAPOR® Partikelschaum optimierte und angepasste Sekundenkleber. Bei Verwendung von Zacki-ELAPOR® können Sie auf Kicker oder Aktivator weitgehend verzichten. Wenn Sie jedoch andere Kleber verwenden, und auf Kicker/Aktivator nicht verzichten können, sprühen Sie aus gesundheitlichen Gründen nur im Freien. Vorsicht beim Arbeiten mit allen Cyanacrylatklebern. Diese Kleber härten u.U. in Sekunden, daher nicht mit den Fingern und anderen Körperteilen in Verbindung bringen. Zum Schutz der Augen unbedingt Schutzbrille tragen! Von Kindern fernhalten! An einigen Stellen ist es auch möglich Heißkleber zu verwenden. Wir weisen in der Anleitung ggf. darauf hin! Arbeiten mit Zacki ELAPOR® Zacki ELAPOR® wurde speziell für die Verklebung für unsere Schaummodelle aus ELAPOR® entwickelt. Um die Verklebung möglichst optimal zu gestalten, sollten Sie folgende Punkte beachten: • Vor allem bei großflächiger Verklebung empfehlen wir, die Teile 24 h trocken zu lassen. • Aktivator ist lediglich zum punktuellen Fixieren zu verwenden. Sprühen Sie nur wenig Aktivator einseitig auf. • Lassen Sie den Aktivator ca. 30 Sekunden ablüften. • Für eine optimale Verklebung rauhen Sie die Oberfläche mit einem Schleifpapier (320 er Körnung) an. • Eine ganz wenig mit Wasser angefeuchtete Fläche beschleunigt die Aushärtung des Klebers und auf Aktivator kann dann weitgehend verzichtet werden. Dazu die dem Kleber gegenüberliegende Fläche mit einem feuchten Tuch oder Schwamm ganz dünn benetzen. Krumm - gibt es eigentlich nicht. Falls mal etwas z.B. beim Transport verbogen wurde, kann es wieder gerichtet werden. Dabei verhält sich ELAPOR® ähnlich wie Metall. Etwas überbiegen, das Material federt ein Stück zurück und behält dann aber die Form. Alles hat natürlich auch seine Grenzen - übertreiben Sie also nicht! Krumm - gibt es schon! Wenn Sie Ihr Modell lackieren wollen, reiben Sie die Oberfläche leicht mit MPX Primer # 60 2700 ab, so als wollten Sie das Modell putzen. Die Lackschichten dürfen keinesfalls zu dick oder ungleichmäßig aufgetragen werden, sonst verzieht sich das Modell. Es wird krumm, schwer und oft sogar unbrauchbar! Mattlacke bringen optisch das beste Ergebnis. Wir empfehlen Farben aus unserem „ELAPOR® Color“ Sprühfarbensortiment # 60 2701 - # 60 2712“ (Vorbehandlung mit MULTIPrimer # 60 2700 erforderlich). 1. Sender und Modell auspacken Beiliegende Dokumente sichern Mode 1/3 oder Mode 2/4 => 7.8 Modeumschaltung => Senderanleitung SMART SX beachten! Prüfen Sie den Inhalt Ihres RTF Sets. Dazu sind die Abb. 1 und die Stückliste hilfreich. 2. Batterien einsetzen Achten Sie unbedingt auf richtige Polung. Durch Verpolung können der Sender und / oder die Zellen zerstört werden. Abb. 2 Beim Einschalten Immer zuerst den Sender einschalten, dann den Antriebsakku anstecken bzw. die Empfangsanlage einschalten. Beim Ausschalten Immer zuerst den Antriebsakku trennen bzw. die Empfangsanlage ausschalten, dann erst den Sender ausschalten. Die SMART SX erkennt durch die M-LINK ID-Empfänger das jeweilige Modell und aktiviert automatisch die dazugehörige Einstellung aus seinem enormen Modellspeicher. 3. Akkueinbau Panda Mit der Positionierung der Komponenten im Modell können Sie die richtige Schwerpunktlage geringfügig beeinflussen. Das finale Auswiegen geschieht dann durch einfüllen von Ballastkugeln in die Löcher im Seitenleitwerk. Achtung: Die runden Aufkleber 2.1 (4x) werden später nach dem Auswiegen des Schwerpunkts zum Verschliessen der Ballastkammern benötigt - diese also nicht wegwerfen! Antriebsakku Li-BATT FX 2/1-950 mit Klettband an der Rumpfseitenwand befestigen. Abb. 3 Hinweis: Da die Klettkraft des Klettbandes besser als der Selbstkleber auf der Schaumoberfläche hält, empfehlen wir das Klettband zusätzlich mit Heisskleber oder Zacki ELAPOR ® festzukleben. Binding Zum erstmaligen Herstellen der Verbindung zwischen Sender und Empfänger müssen die beiden Komponenten gebunden werden. Wenn das Binding erfolgreich abgeschlossen ist, geht die Empfangsanlage sofort in Betrieb. Sender fürs Binden vorbereiten Schalten Sie den Sender mit gedrückter MultifunktionsTaste ein und lassen danach die Taste wieder los. Die Status LED blinkt gelb im schnellen Rhythmus. 5 Empfänger fürs Binden vorbereiten Bringen Sie Sender und Empfänger nahe zueinander dann den Antriebsakku anstecken. Die Sendeleistung ist während des Binding stark verringert. Möglicherweise muss der Abstand auf 20 cm oder weniger reduziert werden. Sobald Sender und Empfänger sich „gefunden“ haben wechselt an beiden Komponenten der Rhythmus auf langsames Blinken. Angeschlossene Servos folgen jetzt den jeweiligen Bewegungen der Steuerknüppel. Die Binding-Informationen werden dauerhaft im Empfänger abgespeichert, so dass beim nächsten Start kein erneutes Binding notwendig ist. Bei Verwendung eines ID-Empfängers ertönt nach dem Binding ein akustisches Signal und der Sender lädt automatisch die passenden Einstellungen. 4. Aktivieren / Deaktivieren der Gasfunktion Für maximale Betriebssicherheit ist die Gasfunktion beim Einschalten des Senders zunächst unabhängig von der Gasknüppelstellung deaktiviert. Der Motor Ihres Modells bleibt aus. Um den Motor Ihres Modells ansteuern zu können, müssen Sie das Gas freischalten und aktivieren. Nach der Landung können Sie das Gas auch wieder deaktivieren. Um die Gasfunktion zu aktivieren müssen Sie die Gasknüppeltaste einmal kurz drücken und den Gasknüppel vollständig nach hinten in Stellung „Aus“ bringen. Dabei ertönt ein aufsteigendes Signal. Um die Gasfunktion zu deaktivieren, drücken Sie die Gasknüppeltaste erneut. Es ertönt ein absteigendes Signal und der Motor wird bis zur nächsten Aktivierung abgeschaltet. 5. Erster Probelauf des Motors Hinweis: Den Verbindungsstecker Antriebsakku / Reglererst einstecken, wenn Ihr Sender eingeschaltet ist und Sie sicher sind, dass das Bedienelement für die Motorsteuerung auf „AUS“ steht! In Verbindung mit Ihrer Fernsteuerung und dem Antriebsakku die Drehrichtung prüfen. In Flugrichtung gesehen, muss sich die Antriebswelle im Uhrzeigersinn (rechts herum) drehen. Motorabschaltart: Motorleistungsreduzierung Eine sinkende Motordrehzahl ist ein Anzeichen dafür, dass der Antriebsakku leer wird. Die Landung sollte dann eingeleitet werden. 6. Höhenleitwerk montieren Nun das Höhenleitwerk probeweise am Rumpf montieren. Schieben Sie dazu die beiden Höhenleitwerkshälften so weit zusammen dass diese verriegeln. Abb. 4 Zur Demontage drücken Sie auf die mit „X“ gekennzeichnete Stelle am Leitwerk 8 um die Arretierung zu lösen. Abb. 5 Hinweis: Achten Sie darauf, dass sich das Leitwerk leichtgängig bewegen lässt. Ggf. kann es notwendig sein den 6 Schaum an der Stirnseite der Leitwerke geringfügig zusammenzudrücken. Dies funktioniert am einfachsten wenn Sie die Leitwerkshälfte mit der Stirnseite auf die Tischkante stellen und unter mässigem Druck hin und herschieben. Der Schaum kann auch mit dem Messer minimal nachgeschnitten werden. 7. Tragflächen montieren Schieben Sie dazu die beiden Tragflächenhälften so weit zusammen dass diese verriegeln. Zur Demontage der Tragflächen die Lasche mit einem Finger nach vorne zur Flügelvorderkante ziehen, bis die Verzahnung geöffnet ist. Abb. 6 Hinweis: Wird später beim Betrieb des Modells die Arretierung der Tragflächen zu lose, kann durch festes zusammendrücken um einen Zahn wieder ein sicherer Halt erfolgen. 8. Kontrolle des Modells Vergewissern Sie sich, dass das Modell gerade ist und alle Fernsteuerungskomponenten richtig eingebaut und angeschlossen sind. Prüfen Sie Rudereinstellungen, Drehrichtungen der Servos und Freigängigkeit der Rudermechaniken. Abb. 7 Kanalzuordnung: RX3 cont M-LINK Kanal 2: Höhenruder Kanal 3: Seitenruder Gasfunktion fest 9. Ruderausschläge kontrollieren (Richtwerte!) Die Ausschläge werden jeweils an der tiefsten Stelle der Ruder gemessen. Höhenruder: Seitenruder: 10 / 10 mm +/15 / 15 mm +/- Das Höhenleitwerk steht neutral, wenn durch die seitliche Öffnung im Rumpf der Inbus-Gewindestift zu sehen ist. Abb. 8 10. Schwerpunkt auswiegen Mit der Position des Flugakkus und ggf. etwas Zusatzballast wird der Schwerpunkt eingestellt. Dieser liegt 55 mm von der “Flügelnase” am Rumpf nach hinten gemessen. Die Position ist mit kleinen Warzen auf der Unterseite der Tragflächen markiert. Auf den Fingern unterstützt das Modell so auspendeln, dass die Rumpfnase ganz leicht nach unten zeigt. Abb. 9 Der Zusatzballast 30 wird in die Kammern eingefüllt und mit den runden Aufklebern 2.1 (4x) vom Dekorbogen abgedeckt. Abb. 10 11. Vorbereitungen für den Erstflug Für den Erstflug warten Sie einen möglichst windstillen Tag ab. Besonders günstig sind oft die Abendstunden. Wenn Sie noch keine Erfahrung im Modellflug haben, suchen Sie sich einen geübten Helfer. Ganz allein geht es sehr wahrscheinlich „schief“. Kontakte finden Sie bei den örtlichen Modellflugvereinen. Nach Adressen können Sie Ihren Händler befragen. Vor dem ersten Flug unbedingt einen Reichweitentest durchführen! Halten Sie sich dabei an die Vorgaben des Herstellers Ihrer Fernsteuerung! Sender- und Flugakku sind frisch und vorschriftsmäßig geladen. Falls etwas unklar ist, sollte auf keinen Fall ein Start erfolgen. Geben Sie die gesamte Anlage (mit Akku, Schalterkabel, Servos) in die Serviceabteilung des Geräteherstellers zur Überprüfung. 12. Erstflug … Das Modell wird aus der Hand mit laufendem Motor gestartet (immer gegen den Wind werfen!). Machen Sie sich in ausreichender Höhe vertraut, wie das Modell reagiert, wenn der Motor ausgeschaltet ist. Trimmen Sie das Modell so aus, dass es geradeaus fliegt und eine gleichmässige Fluggeschwindigkeit beibehält. Simulieren Sie in jedem Fall Landeanflüge in ausreichender Höhe, so sind Sie vorbereitet, wenn der Antriebsakku leer wird. Versuchen Sie in der Anfangsphase, insbesondere bei der Landung, keine „Gewaltkurven“ dicht über dem Boden. Landen Sie sicher und nehmen besser ein paar Schritte in Kauf, als mit Ihrem Modell bei der Landung einen Bruch zu riskieren. 13. Flug am Hang Der Hangflug ist eine besonders reizvolle Art des Modellsegelfluges. Fliegen im Hangwind ohne Antriebshilfe gehört mit zu den schönsten Erlebnissen. Die Krönung ist das Thermikfliegen vom Hang aus. Das Modell abwerfen, hinausfliegen über das Tal, Thermik suchen, Thermik finden, hochkreisen bis an die Sichtgrenze (Vorsicht das Modell ist klein!), das Modell im Kunstflug wieder herunterbringen um das Spiel wieder neu zu beginnen ist Modellflug in Vollendung. Durch den Elektroantrieb kann das Modell bei ausbleibendem Aufwind jederzeit wieder zurückgeflogen werden. Das Risiko das Modell bei einer Aussenlandung im Tal zu beschädigen ist somit nicht gegeben. 14. Lehrer / Schüler Betrieb Der Panda / Panda Sport ist aufgrund seiner gutmütigen Flugeigenschaften und der langen Flugzeit auch ideal als Schulungsflugzeug geeignet. Mit dem kabellosen Funk- Lehrer-Schüler Stick # 4 5183, zwei MULTIPLEX Sendern und einem geübten Lehrer kann der Schüler das Fliegen materialschonend erlernen. Nach kurzer Zeit wird der Schüler das Modell selbstständig steuern können. Als Schüler-Sender können alle Sender mit 2,4 GHz MLINK Technologie verwendet werden. Als Lehrer-Sender eignen sich alle MULTIPLEX-Sender mit DIN-Multifunktionsbuchse und Lehrer-Funktionalität, gleichgültig ob 2,4 GHz M-LINK*- oder xx MHz-Ausrüstung. Lehrer und Schüler können bei Bedarf auch 20 – 30 Meter voneinander entfernt stehen und es gibt keine Behinderung wegen des Verbindungskabels mehr. 15. Sicherheit Sicherheit ist das oberste Gebot beim Fliegen mit Flugmodellen. Eine Haftpflichtversicherung ist obligatorisch. Falls Sie in einen Verein oder Verband eintreten, können Sie diese Versicherung dort abschließen. Achten Sie auf ausreichenden Versicherungsschutz (Modellflugzeug mit Antrieb). Halten Sie Modelle und Fernsteuerung immer absolut in Ordnung. Informieren Sie sich über die Ladetechnik für die von Ihnen verwendeten Akkus. Benutzen Sie alle sinnvollen Sicherheitseinrichtungen, die angeboten werden. Informieren Sie sich in unserem Hauptkatalog oder auf unserer Homepage www.multiplexrc.de MULTIPLEX-Produkte sind von erfahrenen Modellfliegern aus der Praxis für die Praxis gemacht. Fliegen Sie verantwortungsbewusst! Anderen Leuten dicht über die Köpfe zu fliegen ist kein Zeichen für wirkliches Können, der wirkliche Könner hat dies nicht nötig. Weisen Sie auch andere Piloten in unser aller Interesse auf diese Tatsache hin. Fliegen Sie immer so, dass weder Sie noch andere in Gefahr kommen. Denken Sie immer daran, dass auch die allerbeste Fernsteuerung jederzeit durch äußere Einflüsse gestört werden kann. Auch langjährige, unfallfreie Flugpraxis ist keine Garantie für die nächste Flugminute. Prüfen Sie vor jedem Start den sicheren Sitz des Akkus, der Flügel und Leitwerke. Kontrollieren Sie auch die Funktion aller Ruder! Wir, das MULTIPLEX -Team, wünschen Ihnen beim Bauen und später beim Fliegen viel Freude und Erfolg. MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG 7 Erhältliche Varianten # 21 4268 # 26 4268 # *26 4272 # 26 4269 # 1 3268 # 1 3269 KIT RR *RR+ RR+ RTF RTF Panda Sport Panda Sport Panda Sport Panda Panda Mode 1 und 3 Panda Mode 2 und 4 (grün) (grün) (grün) (orange) (orange) (orange) D Baukasten (vorgesehen für Motor BL-O 2812-1100) Fertigmodell, Servos, Regler, Motor BL-O 2812-1100 Fertigmodell, Servos, Regler, Motor BL-O 2812-1100, Empfänger, Akku Fertigmodell, Servos, Regler / Empfänger, Motor 400 6V, Akku Fertigm. Servos, Regler / Empfänger, Motor 400 6V, Sender, Akku, Ladegerät Fertigm. Servos, Regler / Empfänger, Motor 400 6V, Sender, Akku, Ladegerät Mit einem farbigen Textmarker können Sie sich zur besseren Übersicht ihre Variante in der untenstehenden Stückliste markieren! Stückliste Panda / *Panda Sport Lfd. Stückzahl Bezeichnung Material Abmessungen KIT RR RR+ RTF 1 1 1 1 1 Bauanleitung KIT 1.1 0 1 0 0 Zusatzanleitung RR 1.2 0 0 1 0 Zusatzanleitung RR+ 1.3 0 0 0 1 Zusatzanleitung RTF 1.4 0 1 *1/0 0 Anleitung Antriebssatz "Panda SPORT" 1.5 0 1 *1/0 0 Anleitung BL-Regler 1.7 1 1 1 1 Reklamationsbearbeitung Modelle 2.1 0 0 *0/1 1 Dekorbogen Panda (orange) bedruckte Klebefolie 300 x 1000mm 2.2 1 1 *1/0 0 Dekorbogen Panda Sport (grün) bedruckte Klebefolie 400 x 800mm 3 1 1 1 1 Rumpfhälfte links Elapor geschäumt 4 1 1 1 1 Rumpfhälfte rechts Elapor geschäumt 5 1 1 1 1 Tragfläche links Elapor geschäumt 6 1 1 1 1 Tragfläche rechts Elapor geschäumt 7 1 1 1 1 Höhenleitwerk links Elapor geschäumt 8 1 1 1 1 Höhenleitwerk rechts Elapor geschäumt 9 1 1 1 1 Seitenleitwerk Elapor geschäumt KIT 20 3 21 3 22 1 23 1 24 2 25 1 26 1 27 1 28 1 29 2 30 50 31 1 RR RR+ RTF 3 3 3 3 3 3 1 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 50 50 50 1 1 1 Kleinteilesatz (montiert ausser beim KIT) Klettband Pilzkopf Kunststoff 25 x 60mm Klettband Velours Kunststoff 25 x 60mm Ruderhorn "Twin" Kunststoff Fertigteil Kardanbolzen Metall Fertigteil Ø6mm Inbus-Gewindestift Metall M3 x 3mm Gestängeanschluß Metall Fertigteil Ø6mm U-Scheibe Metall M2 Mutter Metall M2 Inbusschlüssel Metall SW 1,5 Senkschraube (Lagerdeckel) Metall M2 x 10mm Trimmgewicht Metallkugel Ø 4mm / ca.15g Blech-Linsenschraube (Holmverbinder) Metall Ø 2,2 x 6,5mm KIT 40 0 40.1 1 41 0 41.1 1 42 0 42.1 1 43 2 44 1 45 1 46 1 47 1 48 1 49 1 50 1 RR 0 1 0 1 0 1 2 1 1 1 1 1 1 1 Kunststoffteilesatz (montiert ausser beim KIT) Rumpfrahmen (orange) Kunststoff Fertigteil Rumpfrahmen (grün) Kunststoff Fertigteil Rumpfdeckel (orange) Kunststoff Fertigteil Rumpfdeckel (grün) Kunststoff Fertigteil Rumpfverkleidung (orange) mit Motorspant Kunststoff Fertigteil Rumpfverkleidung (grün) mit Motorspant Kunststoff Fertigteil Servorahmen "Nano" stehend Kunststoff Fertigteil Holmverbinder Kunststoff Fertigteil Flächenarretierung Kunststoff Fertigteil HLW Lagergehäuse Kunststoff Fertigteil HLW Lagerdeckel Kunststoff Fertigteil HLW Steckung mit Achse Kunststoff Fertigteil HLW Steckung mit Arretierung Kunststoff Fertigteil HLW Hebel Kunststoff Fertigteil 60 61 62 63 64 65 8 KIT 2 1 1 1 1 1 RR+ RTF *0/1 1 *1/0 0 *0/1 1 *1/0 0 *0/1 1 *1/0 0 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 RR RR+ RTF 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Drahtsatz und Holme (montiert ausser beim KIT) Holm Tragfläche ALU-4-kt. 8 x 6 x 300mm Stahldraht für HR m. Z. Metall Ø0.8 x 535mm Stahldraht für SR m. Z. Metall Ø0.8 x 565mm Bowdenzugrohr HR Kunststoff Ø2/1 x 470mm Bowdenzugrohr SR Kunststoff Ø2/1 x 500mm Rumpf.Verstärkungsrohr ALU-4-kt. 8 x 6 x 380mm Lfd. Stückzahl KIT RR RR+ RTF 70 0 0 *0/1 1 71 0 0 *0/1 1 72 0 0 *0/1 1 73 0 0 *0/2 2 74 2 2 2 2 75 0 0 *0/2 2 RR+ RTF *1/0 0 *1/0 0 *1/0 0 *1/0 0 *1/0 0 *1/0 0 1 1 1 1 1 1 Bezeichnung Propeller, Mitnehmer, Spinner Panda Propellermitnehmer (Panda) orange Spinner (Panda) orange Mitnehmer mit Spannkonus Klappluftschraubenblatt Blech-Linsenschraube Senkschraube Material Abmessungen Kunststoff Fertigteil Kunststoff Ø 39mm Metall Ø2,3 / M6 / 6kt SW13 Kunststoff 6 x 3" Metall Ø 2,2 x 6,5mm Metall M2 x 12mm Propeller, Mitnehmer, Spinner-Set Panda Sport (montiert beim RR) Propellermitnehmer Panda Sport (grün) Kunststoff Fertigteil Spinner Panda Sport (grün) Kunststoff Ø 39mm Mitnehmer mit Spannkonus Metall Ø3,2 / M6 / 6kt SW13 Stoppmutter Metall M3 Zylinderschraube Metall M3 x 18mm Klappluftschraubenblatt Kunststoff 7 x 4" Mutter Metall M6 DIN 934 U-Scheibe Metall Øi 6,4 Zahnscheibe Federstahl Øi 6,4 80 81 82 83 84 85 86 87 88 KIT 1 1 1 2 2 2 1 1 1 RR 1 1 1 2 2 2 1 1 1 90 91 KIT 0 0 RR RR+ RTF 1 1 1 1 1 1 Servos für Rumpf (montiert, ausser beim KIT) Servo für Seitenruder Nano-S Servo für Höhenruder Nano-S 95 96 97 98 KIT 0 0 0 0 RR 1 1 2 0 Antrieb PERMAX BL-O 2812-1100 für Panda Sport (montiert beim RR) Antriebsmotor (Wellen-Ø4mm) PERMAX BL-O 2812-1100 Regler MULTIcont BL-20 SD Zylinderschraube (für Motor) Metall M3 x 6mm Empfänger RX-3 cont M-Link ID 8 RR+ RTF *1/0 0 *1/0 0 *1/0 0 *1/0 1 KIT 100 0 101 0 102 0 RR RR+ RTF 0 1 1 0 1 1 0 2 2 Antrieb PERMAX 400 6V für Panda (montiert beim RR+ und RTF) Antriebsmotor (Wellen-Ø2,3mm) Permax 400 6V Empfänger / Regler Einheit RX-5 M-Link ID 10 Zylinderschraube (für Motor) Metall M2,5 x 6mm KIT 103 0 104 0 RR RR+ RTF 0 *0/1 1 0 *1/0 0 Akkus Akku für PERMAX 400 6V Li-BATT FX 2/1-950 (M6) für Panda Akku für PERMAX BL-O 2812-1100 Li-BATT FX 3/1-950 (M6) für Panda Sport KIT 105 0 106 0 107 0 108 0 109 0 RR RR+ RTF 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 1 Sender, Ladegerät und Zubehör Sender Smart SX Mode 1/3 Sender Smart SX Mode 2/4 Batterien (3er Pack) 1,5V AA Anleitung Smart SX Ladegerät MULTIcharger L-703 EQU 9 Safety Information for MULTIPLEX model aircraft This model is NOT A TOY in the usual sense of the term. GB By operating the model the owner affirms that he is aware of the content of the operating instructions, especially those sections which concern safety, maintenance, operating restrictions and faults, and is capable of fulfilling these requirements. This model must not be operated by any child under fourteen years of age. If a person below this age operates the model under the supervision of a competent adult who is acting as the child’s guardian within the legal sense of the term, this individual is responsible for the implementation of the information in the OPERATING INSTRUCTIONS. THE MODEL AND ASSOCIATED ACCESSORIES MUST BE KEPT OUT OF THE REACH OF CHILDREN UNDER THREE YEARS OF AGE! MODELS CONTAIN SMALL DETACHABLE PARTS WHICH MAY BE SWALLOWED BY CHILDREN UNDER THREE YEARS. CHOKING HAZARD! All the warnings in the OPERATING INSTRUCTIONS must be observed whenever the model is operated. Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG accepts no liability for loss or damage or any kind which occurs as a result of incorrect operation or misuse of this product, including the accessories required for its operation. This includes direct, indirect, deliberate and accidental loss and damage, and all forms of consequent damage. Every safety note in these instructions must always be observed, as all the information contributes to the safe operation of your model. Use your model thoughtfully and cautiously, and it will give you and your spectators many hours of pleasure without constituting a hazard. Failure to operate your model in a responsible manner may result in significant property damage and severe personal injury. You alone bear the responsibility for the implementation of the operating instructions and the safety notes. Approved usage The model is approved exclusively for use within the modelling hobby. It is prohibited to use the model for any other purpose than that stated. The operator of the model, and not the manufacturer, is responsible for damage or injury of any kind resulting from non-approved use. The model may only be operated in conjunction with those accessories which we expressly recommend. The recommended components have undergone thorough testing, are an accurate match to the model, and ensure that it functions safely. If you use other components, or modify the model, you operate it at your own risk, and any claim under guarantee is invalidated. To minimise the risk when operating the model, please observe the following points: The model is guided using a radio control system. No radio control system is immune to radio interference, and such interference may result in loss of control of the model for a period of time. To avoid collisions, you must therefore ensure at all times that there is a wide margin of safety in all directions when operating your model. At the slightest sign of radio interference you must cease operating your model! Never operate your model until you have successfully completed a thorough check of the working systems, and carried out a range-check as stipulated in the instructions supplied with your transmitter. The model may only be flown in conditions of good visibility. You can avoid being temporarily blinded by not flying towards the sun, or in other difficult light conditions. A model must never be operated by a person who is under the influence of alcohol, drugs or medication which have an adverse effect on visual acuity and reaction time. Only fly your model in conditions of wind and weather in which you are able to maintain full control of the model. Even when the wind is light, bear in mind that turbulence can form at and around objects which may have an effect on the model. Never fly in any location where you may endanger yourself of others, e.g. close to residential areas, overhead cables, open roads and railway lines. Never fly towards people or animals. You may think that flying low over other people’s heads is proof of your piloting skill, but all it does is place others at unnecessary risk. It is in all our interests that you let other pilots know that this is what you think. Always fly in such a way that you do not endanger yourself or others. Bear in mind that even the best RC system in the world is subject to outside interference. No matter how many years of accident-free flying you have under your belt, you have no idea what will happen in the next minute. 10 GB Residual risks Even if the model is operated in the correct manner, and you observe all safety aspects, there is always a certain residual risk. For this reason it is mandatory to take out third-party liability insurance. If you join a club or flying association, insurance is usually available or included in the annual fee. Make sure that your insurance cover is adequate (i.e. that it covers powered model aircraft). Always keep your models and your radio control equipment in perfect order. The following hazards may occur owing to the model’s construction and type: Injury caused by the propeller: you must keep well clear of the area around the propeller from the moment that the battery is connected. Please bear in mind that objects in front of the propeller may be sucked into it, and objects behind the propeller may be blown away by it. The model may start moving when the propeller starts to turn. You must therefore position the model in such a way that it cannot move towards other persons if the motor should unexpectedly start running. When you are carrying out adjustment work involving the running motor, you must ensure that the model is always held securely by an assistant. Crash caused by pilot error: this can happen even to the best of pilots, so it is essential to fly exclusively in a safe environment: an approved model flying site and suitable insurance are basic essentials. Crash caused by technical failure or unnoticed damage in transit or in the workshop. A thorough check of the model before every flight is essential. However, you should also take into account at all times that material failures can and do occur. Never fly in a location where your model may damage or injure others. Keep within the stated operating limits. Excessively violent flying will weaken the airframe, and may result in sudden material failure, or may cause the model to crash during a subsequent flight due to “creeping” consequent damage. Fire hazard caused by electronic failure or malfunction. Store batteries safely, and always observe safety notes which apply to the airborne electronic components, the battery and the battery charger. Protect all electronic equipment from damp. Ensure that the speed controller and battery are adequately cooled. The instructions which accompany our products must not be reproduced and / or published, in full or in part, in print or any electronic medium, without the express written approval of Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG. 11 GB RTF Panda # 1 3268 / # 1 3269 Examine your kit carefully! MULTIPLEX model kits are subject to constant quality checks throughout the production process, and we sincerely hope that you are completely satisfied with the contents of your kit. However, we would ask you to check all the parts (referring to the Parts List) before you start construction, as we cannot exchange components which you have already modified. If you find a part is not acceptable for any reason, we will gladly correct the defect or replace the item in question once we have inspected it. Please send the component to our Service Department, with adequate postage pre-paid, being sure to include the completed complaints form. We are constantly working on improvements to our models, and for this reason we must reserve the right to change the kit contents in terms of shape or dimensions of parts, technology, materials and fittings, without prior notification. Please understand that we cannot entertain claims against us if the kit contents do not agree in every respect with the instructions and the illustrations. Caution! Radio-controlled models, and especially model aircraft, are by no means playthings in the usual sense of the term. Building and operating them safely requires a certain level of technical competence and manual skill, together with discipline and a responsible attitude at the flying field. Errors and carelessness in building and flying the model can result in serious personal injury and damage to property. Since we, as manufacturers, have no control over the construction, maintenance and operation of our products, we are obliged to take this opportunity to point out these hazards and to emphasise your personal responsibility. Please take the time to read through the Instructions before completing and flying the model, paying particular attention to the Safety Notes and Tips. Warning: Like every aeroplane, this model has static limits. Steep dives and senseless manoeuvres inappropriate to the type may result in the loss of the aircraft. Please note: we will not replace the model in such cases. It is your responsibility to approach the airframe’s limits gradually. It is designed for the power system recommended in these instructions, but is only capable of withstanding the flight loads if built exactly as described and if it is in an undamaged state. Set contents: ELAPOR® model, 100% completely assembled,PERMAX 400/6V, RX-3 cont M-Link ID speed controller / receiver unit, assembled 6 x 3” folding propeller, two Nano-S servos, Li-BATT FX 2/1-950 flight battery, SMART SX M-LINK transmitter, dry cells for transmitter, 110-240 V MULTIcharger L-703 EQU battery charger, painted canopy, decals (orange) applied, comprehensive instructions. Optional accessories: Recommended battery: Li-BATT FX 2/1-950 (M6) flight battery => Panda! Order No. 15 7320 Adhesives: Zacki ELAPOR ® 20 g Zacki ELAPOR ® Super liquid 10 g Order No. 59 2727 Order No. 59 2728 Battery charger: MULTIcharger LN-3008 EQU and AC / DC 230V / 12V 5.0A PSU combo Order No. 9 2545 Model Service Box Order No. 8 5500 Specification: Wingspan Overall length All-up weight Wing area Wing loading Panda 1160 mm 800 mm min. 470 g approx.19 dm² (FAI) min. 24.7 g/dm² Panda Sport 1160 mm 800 mm min. 520 g approx.19 dm² (FAI) min. 27 g/dm² RC functions: Elevator, rudder, throttle Note: please separate the illustration pages from the centre of the building instructions. 12 Important note This model is not made of Styrofoam™, and it is not possible to glue the material using white glue, polyurethane or epoxy; these adhesives only produce superficial joints, and simply break away under stress. Please be sure to use medium-viscosity cyano-acrylate glue exclusively, preferably Zacki ELAPOR® # 59 2727, which is optimised specifically for ELAPOR® particle foam. If you se Zacki ELAPOR® there is usually no need for cyano ‘kicker’ or activator. However, if you wish to use a different adhesive which requires the use of activator, please note that these materials are injurious to health, and should always be applied in the open air. Take care when handling all cyano-acrylate adhesives, as they harden in seconds, so don’t get them on your fingers or other parts of the body. We strongly recommend the use of goggles to protect your eyes. Keep the adhesive out of the reach of children! For certain joints it is also possible to use hot-melt adhesive; the instructions indicate where this is the case. Working with Zacki ELAPOR® Zacki ELAPOR® has been developed specifically for glued joints in our models which consist of moulded ELAPOR® foam parts. Please observe the following points in order to obtain perfect joints: • We advise leaving joined parts for 24 hours to obtain maximum strength, particularly when the glued area is large. • Activator should only be used for temporary, small-area joints (‘tacking’). Spray a little activator on one surface, and allow it to air-dry for about thirty seconds. • To obtain maximum joint strength you should lightly sand the surface with 320-grit abrasive paper before applying glue. • The adhesive will harden more quickly if you moisten one surface very slightly; in most cases activator (kicker) is then not required. All you have to do is moisten the mating surface very lightly with a damp cloth or sponge. Bent parts - actually don’t exist. If you find that a component has taken up a curve, perhaps after being transported, it is easy to straighten again. In this respect ELAPOR® behaves in a similar way to metal: bend the component back slightly beyond the correct position, and the material will then spring back to its proper shape when released, and maintain it. There are limits, however - don’t overdo it! Bent parts - really do exist. If you wish to paint your model, apply MPX Primer # 60 2700 to the surfaces, wiping it on very lightly as if you were cleaning the model. Paint must always be applied thinly and evenly, otherwise the component will warp. Then you really will have bent parts, and they will also be heavy and perhaps even unusable. We have found that matt-finish paints produce the best visual effect. We recommend using our “ELAPOR® Color” range of spray cans #60 2701 - # 60 2712 (surfaces must be given a coat of MULTIPrimer # 60 2700 beforehand). 1. Unpack the transmitter and model Store the documents safely. Mode 1/3 oder Mode 2/4 => 7.8 Mode switching => SMART Operating instructions! Check the contents of your RTF set. You will find Figs. 1 and the Parts List helpful at this stage. 2. Insert the batteries It is essential to maintain correct polarity. Reversed polarity may ruin the transmitter and / or the cells. Fig. 2 When switching on Always switch the transmitter on before connecting the flight battery or switching the receiving system on. When switching off Always disconnect the flight battery or switch the receiving system off before switching the transmitter off. The presence of the M-LINK ID receiver enables the SMART SX to detect the specific model, and automatically activate the associated settings from its enormous reserve of model memories: 3. Installing the drive battery The positioning of the battery has a minor but useful effect on the model’s Centre of Gravity. Final balancing is carried out later by fitting trim ballast (metal balls) in the holes in the fin. Caution: the circular stickers 2.1 (4x) are used later to seal the ballast chambers once you have set the correct Centre of Gravity - so don’t throw them away! The Li-BATT FX 2/1-950 flight battery can be fixed to the fuselage side at the front, using hook-and-loop tape. Fig. 3 Note: since the “grip” of the hook-and-loop tape is greater than the adhesion between the sticky coating and the foam surface, we recommend gluing the tape in place using hotmelt adhesive or Zacki ELAPOR® (cyano-acrylate). Binding The first time you make the connection between transmitter and receiver the two components must be ‘bound’. For safety’s sake remove the propeller before doing this. When binding is complete, the receiving system immediately starts operating. Prepare the transmitter for binding Switch the transmitter on with the multi-function button 13 pressed in, and then release the button again. The Status LED flashes yellow at a high rate. Prepare the receiver for binding Place the transmitter and receiver close to each other. Transmitter power is greatly reduced for the binding process; the distance between the two units may need to be 20cm or less. As soon as the transmitter and receiver have “found” each other, the flashing rhythm on both components changes to a slow rate. The servos connected to the receiver will now follow the movement of the corresponding sticks. The binding information is stored permanently in the receiver, i.e. the binding procedure only needs to be carried out once. If you are using an ID receiver, you will hear an audible signal when binding is complete, and the transmitter automatically loads the appropriate settings. 4. Activating / disabling the throttle function Regardless of the throttle stick position, the throttle channel is initially disabled when the transmitter is first switched on: your model’s motor remains off. To control the motor in your model you must first unlock and activate the throttle channel. You can also disable the throttle again after the landing. To activate the throttle function you must press the throttle stick button once briefly, and move the throttle stick fully back to the “Off” position. You will a rising signal. To disable the throttle function, press the throttle stick button again. You will hear a rising signal, and the motor is switched off until the throttle channel is re-activated. 5. Initial test-run of the motor Note: do not connect the flight battery to the speed controller until you have switched on your transmitter, and are certain that the control which operates the motor is at the “OFF” position. Check now the direction of rotation of the motor using your radio control transmitter and the flight battery: when viewed from the tail, the motor shaft must spin clockwise (to the right). Motor cut-off type: motor power reduction => A steady decline in motor speed is a indication that the flight battery is almost discharged; you should initiate the landing as soon as you become aware of this. 6. Tailplane panels Temporarily fit the tailplane panels on the fuselage by pushing them together until the latch engages. Fig. 4 To dismantle the system, locate the point marked “X” on the tailplane 8, and press it in to release the retainer. Fig. 5 Note: it is essential that the tailplane should pivot freely. If the panels rub against the fin, it may be necessary to compress the foam slightly at the root face of the tailplane panels. The easiest method of doing this is to place the root face of the tailplane panel on the edge of a table, and slide it to and fro using moderate pressure. Alternatively the foam can be trimmed back very slightly using a balsa knife. 14 7. Wings Temporarily fit the wings on the fuselage by pushing them together until the teeth engages. The wings are separated by pulling the lug forward towards the wing leading edge with one finger, until the teeth disengage. Fig. 6 Note: if the wing retainer system should become loose after you have flown the model for a while, push the wings together slightly more firmly: this will engage one further tooth, and the joint will become firm again. 8. Checking the model Assemble the model completely, and ensure that the airframe is “straight and square”. All the receiving system components must be installed and connected correctly. Check the control surface travels and the direction of rotation of the servos. Ensure that all the mechanical control systems are free-moving. Fig. 7 Channel assignment Channel 2: Elevator Channel 3: Rudder Throttle fixed 9. Check the control surface travels (recommended values only!) The travels are measured at the widest point of each control surface. Elevator: Rudder: 10 / 10 mm +/15 / 15 mm +/- The tailplane is at the correct neutral point when the sockethead grubscrew is visible through the hole in the side of the fuselage. Fig. 8 10. Setting the Centre of Gravity The correct Centre of Gravity can be set by adjusting the position of the flight battery, and by adding ballast if required. The CG should be located 55 mm back from the wing leading edge, measured where the wings meet the fuselage; the position is indicated by small raised pimples on the underside of the wings. Support the fully assembled model on two fingertips: if balanced correctly, the fuselage should now remain horizontal, with the nose inclined slightly down. Fig. 9 If necessary, add trim ballast 30 to the chambers in the fin, then cover the recesses with the circular stickers from the decal sheet. Fig. 10 11. Pre-flight preparations For the first flight please wait for a day with as little breeze as possible; it is often worth waiting for the quieter evening hours. If you are a beginner to radio-controlled model aircraft, we strongly recommend that you ask an experienced modeller to help you, as it is extremely likely that things will go wrong if you try to “go it alone”. If in doubt, contact your local model flying club. Your nearest model shop will also be able to supply the address of clubs in your area. It is essential to carry out a range-check before flying the model for the first time. When you do this it is important to keep to the procedure recommended by the radio control system manufacturer. Be sure to give your transmitter battery and flight battery a full charge in accordance with the battery manufacturer’s recommendations before flying the model. If you are unsure of anything, please don’t risk a flight. It is far better to pack up the whole system (including battery, switch harness and servos) and send it to the manufacturer’s Service department for checking. 12. Maiden flight … The aircraft is designed to be hand-launched (always into wind). If you are a beginner to model flying, we strongly recommend that you ask an experienced modeller to help you for the first few flights. Once the model has reached a safe height, adjust the control surfaces using the trims on the transmitter, so that the model flies straight and level “hands-off”. Powered version: with the aircraft flying at an adequate altitude, check how it responds when the motor is switched off, so that you are familiar with its behaviour on the glide. Carry out repeated simulated landing approaches at a safe height, as this will prepare you for the real landing when the battery is discharged. Avoid flying tight turns at first, especially close to the ground, and in particular during the landing approach. It is always better to land safely some distance away than to risk a crash by forcing the model back to your feet. 13. Slope soaring Ridge soaring is an extremely attractive form of model flying. Staying aloft for hours on end in slope lift, without needing any outside aid for launching, must be one of the finest of modelling experiences. The last word in model flying is thermal flying from the slope: launch the model, fly out over the valley, search for a thermal, locate the lift, circle up, “milking” it to the limits of vision (take care - the model is small!), and then bring it down again in a continuous series of aerobatic manoeuvres, and then repeat the whole show - that must surely be one of the greatest of all pleasures in modelling. At the same time the electric power system provides a means of bringing the model “back home” at any time if the lift should fail, thereby eliminating the old fear of “landing out” in the valley. 14. Trainer mode operations The good-natured flying characteristics of the Panda / Panda Sport, combined with the long flight times it offers, make the model ideal as a practice machine. With the wireless Trainer Stick # 4 5183, two MULTIPLEX transmitters and an experienced tutor, the beginner can swiftly learn the art of model flying without wrecking model after model. Most pupils are capable of controlling the model by themselves after just a short period of tuition. Any 2.4 GHz M-LINK transmitter can be used as Pupil transmitter, while the Teacher transmitter can be any MULTIPLEX transmitter featuring a DIN multi-function socket and Teacher functionality - regardless of the frequency band, i.e. 2.4 GHz M-LINK* or xx MHz. There is no connecting lead to hinder the pilots’ movements, and the teacher and pupil can even stand apart (20 - 30 metres) if necessary. 15. Safety Safety is the First Commandment when flying any model aircraft. Third party insurance is mandatory. If you join a model club, suitable cover will usually be available through the organisation. It is your personal responsibility to ensure that your insurance is adequate (i.e. that its cover includes powered model aircraft). Make it your job to keep your models and your radio control system in perfect order at all times. Check and observe the correct charging procedure for the batteries you are using. Make use of all sensible safety systems and precautions which are advised for your system. An excellent source of practical accessories is the MULTIPLEX main catalogue or our website www. multiplex.de MULTIPLEX products are designed and manufactured exclusively by active modellers for practising modellers. Always fly with a responsible attitude. You may think that flying low over other people’s heads is proof of your piloting skill; others know better. The real expert does not need to prove himself in such childish ways. Let other pilots know that this is what you think too, as it is in all our interests. Always fly in such a way that you do not endanger yourself or others. Bear in mind that even the best RC system in the world is subject to outside interference. No matter how many years of accident-free flying you have under your belt, you have no idea what will happen in the next minute. Before every flight, check that the battery, the wings and the tailplane are attached and firmly seated. Check in turn that each control surface is operating correctly! We - the MULTIPLEX team - hope you have many hours of pleasure building and flying your new model. MULTIPLEX Modellsport GmbH &Co. KG 15 GB Available versions # 21 4268 KIT Panda Sport (green) Kit (intended for BL-O 2812-1100 motor) # 26 4268 RR Panda Sport (green) Ready-built model, servos, controller, BL-O 2812-1100 motor #*26 4272 *RR+ Panda Sport (green) Ready-built model, servos, controller, BL-O 2812-1100 motor, receiver, battery # 26 4269 RR+ Panda (orange) Ready-built model, servos, controller / receiver, 400 6V motor, battery # 1 3268 RTF Panda Mode 1 and 3 (orange) Ready-built, servos, controller / receiver, 400 6V motor, transmitter, battery, charger # 1 3269 RTF Panda Mode 2 and 4 (orange) Ready-built, servos, controller / receiver, 400 6V motor, transmitter, battery, charger To help you when assembling the model it is a good idea to use a coloured highlighter to mark your own version in the Parts List below. Parts List - Panda / *Panda Sport Part No. KIT 1 1 1.1 0 1.2 0 1.3 0 1.4 0 1.5 0 1.7 1 2.1 0 2.2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 1 Quantity RR RR+ RTF 1 1 1 1 0 0 0 1 0 0 0 1 1 *1/0 0 1 *1/0 0 1 1 1 0 *0/1 1 1 *1/0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Description Material Dimensions KIT building instructions RR supplementary instructions RR+ supplementary instructions RTF supplementary instructions “Panda SPORT” power set instructions BL speed controller instructions Model complaint processing form Panda decal sheet (orange) Panda Sport decal sheet (green) L.H. fuselage shell R.H fuselage shell L.H. wing panel R.H. wing panel L.H. tailplane panel R.H. tailplane panel Fin Printed adhesive film 300 x 1000 mm Printed adhesive film 400 x 800 mm Moulded Elapor foam Moulded Elapor foam Moulded Elapor foam Moulded Elapor foam Moulded Elapor foam Moulded Elapor foam Moulded Elapor foam 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 KIT 3 3 1 1 2 1 1 1 1 2 50 1 RR 3 3 1 1 2 1 1 1 1 2 50 1 RR+ 3 3 1 1 2 1 1 1 1 2 50 1 RTF 3 3 1 1 2 1 1 1 1 2 50 1 Small parts set (factory-fitted, except for KIT version) Hook-and-loop tape, “hook” Plastic Hook-and-loop tape, “loop” Plastic “Twin” control surface horn Plastic Articulated swivel connector barrel Metal Socket-head grubscrew Metal Swivel pushrod connector Metal Washer Metal Nut Metal Allen key Metal Countersunk screw (pivot housing cover) Metal Trim ballast Metal balls Mushroom-head self-tapping screw (spar joiner) 25 x 60 mm 25 x 60 mm Ready made Ready made, 6 mm Ø M3 x 3 mm Ready made, 6 mm Ø M2 M2 1.5 mm A/F M2 x 10 mm 4 mm Ø, approx.15 g Metal 2.2 Ø x 6.5 mm 40 40.1 41 41.1 42 42.1 43 44 45 46 47 48 49 50 KIT 0 1 0 1 0 1 2 1 1 1 1 1 1 1 RR 0 1 0 1 0 1 2 1 1 1 1 1 1 1 RR+ *0/1 *1/0 *0/1 *1/0 *0/1 *1/0 2 1 1 1 1 1 1 1 RTF 1 0 1 0 1 0 2 1 1 1 1 1 1 1 Plastic parts set (factory-fitted, except for KIT version) Fuselage hatch frame (orange) Plastic Fuselage hatch frame (green) Plastic Fuselage hatch (orange) Plastic Fuselage hatch (green) Plastic Nose fairing (orange) with motor bulkhead Plastic Nose fairing (green) with motor bulkhead Plastic “Nano” servo mount, upright Plastic Spar joiner Plastic Wing retainer Plastic Tailplane pivot housing Plastic Tailplane pivot housing cover Plastic Tailplane joiner and shaft Plastic Tailplane joiner and retainer Plastic Tailplane crank Plastic Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made Ready made 60 61 62 63 64 65 KIT 2 1 1 1 1 1 RR 2 1 1 1 1 1 RR+ 2 1 1 1 1 1 RTF 2 1 1 1 1 1 Wire and spar set (factory-fitted, except for KIT version) Wing spar Square aluminium Wire elevator pushrod, pre-formed Metal Wire rudder pushrod, pre-formed Metal Elevator snake sleeve Plastic Rudder snake sleeve Plastic Fuselage stiffener tube Square aluminium 8 x 6 x 300 mm 0.8 Ø x 535 mm 0.8 Ø x 565 mm 2/1 Ø x 470 mm 2/1 Ø x 500 mm 8 x 6 x 380 mm 16 Part No. KIT 70 0 71 0 72 0 73 0 74 2 75 0 Quantity RR RR+ RTF 0 *0/1 1 0 *0/1 1 0 *0/1 1 0 *0/2 2 2 2 2 0 *0/2 2 Description Panda propeller, prop driver, spinner Panda propeller hub, orange Panda spinner, orange Prop driver and taper collet Folding propeller blade Mushroom-head self-tapping screw Countersunk screw Material Dimensions Plastic Plastic Metal Plastic Metal Metal Ready made 39 mm Ø 2.3 Ø / M6 / hex. 13 A/F 6 x 3” 2.2 Ø x 6.5 mm M2 x 12 mm Panda Sport propeller, prop driver, spinner set (factory-fitted, RR version only) Panda Sport propeller hub (green) Plastic Ready made Panda Sport spinner (green) Plastic 39 mm Ø Prop driver and taper collet Metal 3.2 Ø / M6 / hex. 13 A/F Self-locking nut Metal M3 Cheesehead screw Metal M3 x 18 mm Folding propeller blade Plastic 7 x 4” Nut Metal M6 DIN 934 Washer Metal 6.4 I.D. Shakeproof washer Spring steel 6.4 I.D. 80 81 82 83 84 85 86 87 88 KIT 1 1 1 2 2 2 1 1 1 RR 1 1 1 2 2 2 1 1 1 RR+ *1/0 *1/0 *1/0 *1/0 *1/0 *1/0 1 1 1 RTF 0 0 0 0 0 0 1 1 1 90 91 KIT 0 0 RR 1 1 RR+ 1 1 RTF Fuselage-mounted servos (factory-fitted, except for KIT version) 1 Rudder servo Nano-S 1 Elevator servo Nano-S 95 96 97 98 KIT 0 0 0 0 RR 1 1 2 0 RR+ *1/0 *1/0 *1/0 *1/0 RTF 0 0 0 0 PERMAX BL-O 2812-1100 motor for Panda Sport (factory-fitted, RR version only) Electric motor (shaft Ø 4 mm) PERMAX BL-O 2812-1100 Speed controller MULTIcont BL-20 SD Cheesehead screw (for motor) Metal M3 x 6 mm Receiver RX-5 M-Link ID 10 100 101 102 KIT 0 0 0 RR 0 0 0 RR+ 1 1 2 RTF 1 1 2 PERMAX 400 6V motor for Panda (factory-fitted, RR+ and RTF only) Electric motor (shaft Ø 2.3 mm) Permax 400 6V Receiver / speed controller unit RX-3 cont M-Link ID 8 Cheesehead screw (for motor) Metal M2.5 x 6 mm 103 104 KIT 0 0 RR 0 0 RR+ *0/1 *1/0 RTF Flight batteries 1 Battery for PERMAX 400 6V 0 Battery for PERMAX BL-O 2812-1100 Li-BATT FX 2/1-950 (M6) for Panda Li-BATT FX 3/1-950 (M6) for Panda Sport 105 106 107 108 109 KIT 0 0 0 0 0 RR 0 0 0 0 0 RR+ 0 0 0 0 0 RTF 1 1 1 1 1 Smart SX Mode 1/3 Smart SX Mode 2/4 1.5V AA Smart SX MULTIcharger L-703 EQU Transmitter, charger, accessories Transmitter Transmitter Dry cells (pack of 3) Instructions Battery charger 17 Consignes de sécurités pour les modèles volants MULTIPLEX Le modèle n’est PAS UN JOUET. F En utilisant ce modèle, le propriétaire de celui-ci déclare avoir pris connaissance du contenu de la notice d’utilisation, particulièrement concernant les consignes de sécurités, l’entretien ainsi que les restrictions et défauts d’utilisations, et qu’il a bien compris le sens de ces consignes Ce modèle ne doit pas être utilisé par des enfants de moins de 14 ans. Si des personnes mineures devaient utiliser ce modèle sous la surveillance d’une personne responsable, au sens légal du terme, et expérimentée, celui-ci porte donc la responsabilité concernant le respect des consignes contenu dans la NOTICE D’UTISATION! LE MODÈLE AINSI QUE TOUT L’ÉQUIPEMENT NÉCESSAIRE DOIT ÊTRE ÉLOIGNÉ DES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS! LES PARTIES AMOVIBLES DU MODÈLE PEUVENT ÊTRES AVALÉES PAR LES ENFANTS DE MOINS DE 3 ANS. DANGER D’ÉTOUFFEMENT! Lors de l’utilisation de votre modèle il est impératif de respecter toutes les indications relatives aux dangers décrits dans la NOTICE D’UTISATION. La société Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG ne peut pas être tenue pour responsable concernant la perte ou tout type d’endommagement de votre modèle résultant à un abus ou une mauvaise utilisation de ce produit, ainsi que des accessoires. Cela comprend également la perte ou les dommages directs ou indirects, ainsi que de toute forme de dommages résultants Chaque consigne de sécurité contenue dans la notice doit obligatoirement être respectée et contribue directement à une utilisation sécurisée de votre modèle. Utilisez votre modèle intelligemment et avec prudence, cela procurera beaucoup de plaisir à vous et à vos spectateurs sans pour autant les mettre en danger. Si vous n’utilisez pas correctement votre modèle, ceux-ci peut conduire à des dommages sur lui-même ou des blessures plus ou moins graves sur vous ou autrui. Vous seul êtes responsables de la transposition correcte des indications contenues dans la notice Utilisation conforme Ce modèle doit exclusivement être utilisé dans le domaine du modèle réduit. Toute utilisation dans un autre domaine est absolument interdite. Pour tout dommage ou blessure sur des personnes ou des animaux résultant d’une utilisation non conforme, c’est l’utilisateur qui en porte la responsabilité et non le fabricant. N’utilisez votre modèle qu’avec les accessoires conseillés. Les composants/accessoires conseillés sont testés sur leur fonctionnalité et compatibilité par rapport au modèle. Si vous deviez en utiliser d’autres ou modifier le modèle, vous utiliserez celui-ci à vos risques et périls, sans oublier que les différentes garanties constructeur / revendeur ne sont plus valables. Afin de minimiser les risques lors de l’utilisation de votre modèle, il est important de respecter les points suivants: Le modèle est piloté au travers d’un émetteur. Malheureusement aucun émetteur n’est à l’abri de problèmes d’émissions. Ce genre de perturbations peut entraîner une perte momentanée du contrôle de votre modèle. De ce fait, et afin de minimiser au maximum les collisions potentielles, il est vital d’utiliser votre modèle d’une manière la plus sécurisé possible à tout point de vue. Dès que vous semblez détecter la moindre anomalie de fonctionnement il faut absolument arrêter de l’utiliser! Vous ne devez réutiliser votre modèle qu’après avoir effectué un test complet de toutes les fonctions ainsi qu’un test de portée, en fonction des indications de la notice de votre émetteur. Le modèle ne doit être utilisé que par temps clair et avec une bonne visibilité. Ne volez pas dans le soleil afin de ne pas être ébloui, ou, si la lumière environnante devait être trop faible pour assurer la bonne visibilité de votre modèle. Le modèle ne doit pas être utilisé si vous êtes sous l’influence d’alcool, autres drogues ou médicaments pouvant alterner votre perception et vos réflexes, entraînant ainsi une diminution de votre vitesse de réaction. 18 Ne volez que par un temps sans vent et par lequel vous ne rencontrez pas de problème pour garder en permanence votre modèle sous contrôle. Pensez toujours que, même par faible vent, il peut y avoir des tourbillons induits par le relief pouvant avoir des influences sur votre modèle. Ne volez jamais à des endroits où vous pourriez mettre en danger autrui ou vous-même, par exemple près des habitations, lignes à haute tension, routes ou vois ferrée. Ne volez jamais directement vers les personnes ou animaux. Volez le plus près possible au-dessus de personnes n’est pas une preuve de votre savoir-faire, mais expose ces personnes inutilement à un danger. Dans l’intérêt de tous, veillez en informer également les autres pilotes. Volez toujours de telle manière à ce que vous ne mettiez personne en danger. Pensez toujours que même la meilleure radiocommande peut être perturbée par des phénomènes externes. Avoir beaucoup d’expérience et des années de vols sans problèmes derrière soi ne garantie pas qu’il n’y en aura pas dans les prochaines minutes de vol. Risques Même si votre modèle respecte toutes les consignes de sécurités et est utilisé conformément il persiste toujours un risque potentiel. De ce fait une assurance est obligatoire. Si vous vous inscrivez dans un club ou une association, il est possible de souscrire une telle assurance auprès de ceux-ci. Veillez à ce que celle-ci vous assure suffisamment (modèle avec propulsion). Veillez à toujours bien entretenir votre modèle et votre émetteur. Les dangers suivants peuvent survenir en relation avec la construction ou la mise en œuvre du modèle: Blessures par hélice: dès que l’accu de propulsion est branché il faut avoir dégager la zone autour de l’hélice. Veillez également observer, que tout objet non fixé peut être aspiré si posé devant ou soufflé si posé derrière l’hélice par celle-ci. Le modèle peut se mettre en mouvement. De ce fait diriger votre modèle toujours de telle manière à ce que celui-ci n’aille jamais vers les personnes dans le cas ou le moteur venait à démarrer. Lors de travaux de réglages, pour lesquels le moteur est en marche ou peut démarrer, il est impératif qu’une tierce personne tienne votre modèle. Crash suite à une erreur de pilotage: cela peut arriver au meilleur pilote, de ce fait il faut évoluer dans une zone sécurisée comme un terrain de modélisme par exemple, et en ayant obligatoirement souscrit une assurance avec une bonne couverture. Crash suite à un problème technique ou dommages cachés à cause d’un mauvais transport ou autre raison. La vérification soigneuse de votre modèle avant chaque vol est une obligation. Néanmoins il faut toujours garder en mémoire qu’une défaillance du matériel peut survenir à tout moment. De ce fait ne volez jamais à des endroits où vous risquez de nuire à autrui. Respectez les limites d’utilisations. Effectuer des manœuvres trop brutales entraîne un stress inutile de votre modèle et peut avoir comme conséquence une défaillance subite, ou par la suite au travers de dommages ‘’sournois’’, de la structure ou du matériel. Danger de combustion par défaillance de l’électronique. Stockez vos accus toujours dans un lieu sécurisé, respectez les consignes de sécurités des composants électroniques dans votre modèle, des accus ainsi que du chargeur utilisé et protégez l’électronique de toute projection d’eau. Assurez-vous que le régulateur et l’accu aient un refroidissement suffisant. Toute reproduction / publication sous forme papier ou électronique, même partielle, des notices de nos différents produits sont strictement interdit sauf par autorisation exclusive de le société Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG (sous forme écrite). 19 F RTF Panda # 1 3268 / # 1 3269 Familiarisez-vous avec le kit d’assemblage! Les kits d’assemblages MULTIPLEX sont soumis pendant la production à des contrôles réguliers du matériel. Nous espérons que le contenu du kit répond à vos espérances. Nous vous prions de vérifier le contenu (suivant la liste des pièces) du kit avant l’assemblage, car les pièces utilisées ne sont pas échangées. Dans le cas où une pièce ne serait pas conforme, nous sommes disposés à la rectifier ou à l’échanger après contrôle. Veuillez retourner la pièce à notre unité de production sans omettre de joindre le coupon de caisse ainsi qu’une petite description du défaut (formulaire de réclamation). Nous essayons toujours de faire progresser technologiquement nos modèles. Nous nous réservons le droit de modifications de la forme, dimensions, technologie, matériel et contenu sans préavis. De ce fait, nous ne prenons donc pas en compte toutes réclamations au sujet des images ou de données ne correspondantes pas au contenu du manuel. Attention! Les modèles radiocommandés, surtout volants, ne sont pas des jouets au sens propre du terme. Leur assemblage et utilisation demande des connaissances technologiques, un minimum de dextérité manuelle, de rigueur, de discipline et de respect de la sécurité. Les erreurs et négligences, lors de la construction ou de l’utilisation, peuvent conduire à des dégâts corporels ou matériels. Du fait que le fabricant du kit n’a plus aucune influence sur l’assemblage, la réparation et l’utilisation correcte, nous déclinons toute responsabilité concernant ces dangers. Néanmoins, lisez attentivement la notice avant l’assemblage et l’utilisation et respectez les remarques ainsi que les conseils de sécurités. Avertissement: Comme tous les appareils volants votre modèle possède également ses limites statiques! Des vols en piqués ou des manœuvres irresponsables peuvent entraîner la perte de votre modèle. Veillez noter que dans de tels aucun remplacement sera consenti. Essayez de trouver progressivement les limites de votre modèle. Celui-ci est adapté pour accueillir la propulsion que nous vous conseillons, néanmoins que suite à un assemblage irréprochable et exempt de tout dommage afin de pouvoir résister aux contraintes. Contenu: Modèle en ELAPOR®, terminé à 100% avec moteur PERMAX 400/6V, ensemble variateur/récepteur RX-3 cont M-Link ID, hélice à pales repliables montée 6x3”, 2 servos Nano-S, accu de propulsion Li-BATT FX 2/1-950, émetteur SMART SX M-LINK, accu d’émission, chargeur 110-240 V MULTIcharger L-703 EQU, verrière peinte, motifs de la décoration posés (orange) et notice détaillée. Accessoires en option: Accu conseillé : Accu de propulsion Li-BATT FX 2/1-950 (M6) => Panda! Nr. Com. 15 7320 Colle : Zacki ELAPOR ® 20g Zacki ELAPOR ® Super liquid 10g Nr. Com. 59 2727 Nr. Com. 59 2728 Chargeur : Combo MULTIcharger LN-3008 EQU avec alimentation AC/DC 230V/12V 5,0A Nr. Com. 9 2545 Model Service Box Nr. Com. 8 5500 Données techniques : Panda Panda Sport Envergure 1160 mm 1160 mm Longueur hors tout 800 mm 800 mm Poids en vol à partir de 470 g 520 g Surface alaire env.19 dm² (FAI) env.19 dm² (FAI) Charge alaire à partir de 24,7 g/dm² 27 g/dm² Fonctions RC: Profondeur, dérive, moteur Remarque : enlevez les pages comportant des images de la notice! 20 Information importante Ce modèle n’est pas en polystyrène™! De ce fait un collage avec de la colle blanche, polyuréthane ou époxy n’est pas possible. Ces colles ne tiennent que superficiellement et cassent sous une contrainte trop importante. N’utilisez que des colles cyanoacrylate / colle rapide de viscosité moyenne, de préférence notre Zacki-ELAPOR® # 59 2727 qui est optimisé pour la mousse type ELAPOR® et colle rapide correspondante. Si vous utilisez notre Zacki-ELAPOR® vous pouvez vous passer d’activateur ou de Kicker. Néanmoins, si vous utilisez d’autres colles, et que vous ne pouvez pas vous passer d’activateur, veillez utiliser se dernier dans un endroit bien aéré voir ou de préférence à l’extérieur. Attention lorsque vous travaillez avec une colle cyanoacrylate. Celle-ci durcie en l’espace de quelques secondes, et de ce fait, évitez tout contacte avec les doigts ou autres parties du corps. Portez des lunettes pour protéger les yeux! Tenez ces produits loin de la portée des enfants! Essayez le plus possible d’utiliser de la colle chaude. Vous trouverez également une remarque à ce sujet dans la notice! Utilisation de notre Zacki ELAPOR® Zacki ELAPOR® a été spécialement conçu pour le collage de nos modèles en mousse ELAPOR®. Afin d’effectuer un collage d’une manière optimale, il faut respecter les différents points ci-dessous: • Surtout pour le collage de grandes surfaces nous vous conseillons de laisser sécher les pièces pendant 24 h. • L’activateur est utilisable pour des collages ponctuels. N’aspergez qu’un peu d’activateur sur un côté. • Laissez aérer l’activateur pendant environ 30 secondes. • Pour un collage optimal, rendez les surfaces concernées un peu rugueuses à l’aide de papier de verre fin (grain type 320). • Une surface un peu humide accélère le durcissement de la colle, ce qui permet de ne pas utiliser d’activateur. Pour cela, appliquez avec un chiffon ou une éponge humide un fin film d’eau sur les surfaces des pièces que vous allez déposer sur les pièces encollées. Tordu - cela n’existe normalement pas. Dans le cas ou quelque chose serait tordue suite par exemple au transport, il est possible de le redresser. En effet la mousse ELAPOR® se comporte comme du métal. Tordez un peu plus dans le sens contraire, l’élasticité de la matière replacera la partie dans sa position et conserve la forme. Naturellement tout à ses limites - n’exagérez donc pas! Tordu - cela est possible! Si vous souhaitez laquer votre modèle, frottez la surface délicatement avec notre MPX Primer # 602700, de telle manière à nettoyer le modèle. Les couches de laques ne doivent surtout pas être vaporisées d’une manière trop épaisse et irrégulière, sinon le modèle se déforme. Celui-ci sera déformé, lourd et souvent même inutilisable! Des laques satinées procurent un plus bel effet optique. Nous vous conseillons d’utiliser les couleurs de notre gamme de bombes de peintures „ELAPOR® Color“ # 60 2701 - # 60 2712“ (préparation nécessaire au préalable avec notre après MULTIPrimer # 60 2700). 1. Déballer l’émetteur et le modèle Garder précieusement les documents joints Mode 1/3 ou Mode 2/4 => 7.8 Changement du mode de pilotage => SMART Notice d‘utilisation! Vérifiez le contenu de la RTF boite. Pour cela, vous pouvez vous aider de l’image Fig. 1 et de la liste des pièces. 2. Mise en place des piles Attention à la polarité. Une inversion de polarité peut endommager l’émetteur et/ou les éléments. Fig. 2 Mise en route Allumez toujours d’abord l’émetteur, puis branchez l’accu de propulsion et ensuite seulement vous pouvez alimenter la réception. En fin de vol Débranchez toujours l’accu de propulsion en premier, puis coupez la réception et ensuite seulement l’émetteur. L’émetteur SMART SX reconnaît, grâce aux récepteurs MLINK ID, le modèle en question et active automatiquement les réglages correspondants en les puisant dans sa mémoire énorme. 3. Mise en place de l’accu de propulsion La position du centre de gravité n’est que peu dépendant de la position des différents éléments de télécommunication. Le réglage final du centre de gravité est surtout effectué par ajout de billes de ballast dans les trous de la dérive. Attention : Les autocollants ronds 2.1 (4x) seront appliqués par la suite après avoir effectué le réglage du centre de gravité pour refermer les évidements accueillants le ballast – ne les jetez donc pas! L’accu de propulsion Li-BATT FX 2/1-950 se place en-dessous du régulateur et est fixé avec du Velcro à l’avant sur un des côtés du fuselage. Fig. 3 Remarque: du fait que la force de maintient des deux parties de la bande Velcro est plus puissante que celle de la colle de fixation sur la partie en mousse, nous vous conseillons d’appliquer une goutte de colle chaude ou ELAPOR ® pour renforcer l’adhérence sur la mousse. Binding Pour établir une première liaison entre l’émetteur et le récepteur, il faut assignerces ces deux éléments entre eux. Lorsque la synchronisation aura été correctement effectuée, le système de réception s’activera directement. 21 Préparation émeteuer Appuyez sur la touche Multifonctions et allumez l’émetteur relâchez ensuite de nouveau la touche. La LED clignote à un rythme rapide en jaune. Préparation récepteur Rapprochez l’émetteur du récepteur. La puissance d’émission est fortement réduite lors du processus de synchronisation. Il est possible de devoir réduire l’éloignement à 20cm ou encore moins. Dès que l’émetteur et le récepteur se sont „trouvés“ la vitesse de clignotement ralenti pour les deux appareils. Normalement les servos suivent maintenant les ordres donnés en bougeant vos manches de commandes. Les informations de synchronisations sont sauvegardées dans votre récepteur d’une manière permanente, afin qu’à la prochaine mise sous tension de celui-ci, il ne soit pas nécessaire de refaire les opérations de synchronisations. Lors de l’utilisation d’un récepteur ID vous entendrez un signal sonore après le processus de synchronisation et l’émetteur chargera automatiquement les réglages correspondants. 4. Activation / Désactivation de la fonction Gaz Par soucis de sécurité maximale, la fonction gaz est désactivée indépendamment de la position du manche de commande de gaz. Le moteur de votre modèle reste éteint. Afin de pouvoir commander le moteur de celui-ci, il faut tout d’abord libérer puis activer la fonction gaz. Après avoir atterri, vous pouvez à nouveau désactiver cette fonction. Afin de pouvoir activer la fonction gaz il faut appuyer une fois brièvement sur la touche du manche de gaz et placer celui-ci complètement en arrière, en position «Off». Dans ce cas vous allez entendre un signal sonore de fréquence ascendante. Pour désactiver la fonction gaz, appuyez à nouveau sur la touche du manche de gaz. Vous allez entendre un signal sonore de fréquence descendante et le moteur restera éteint jusqu’à la prochaine activation. 5. Premier essai du moteur Remarque: ne branchez le câble d’alimentation entre l’accu de propulsion et le régulateur que lorsque vous avez mis en marche l’émetteur et que l’élément de commande du moteur soit en position „Arrêt“! Vérifiez le sens de rotation du moteur. Vue dans le sens de vol, celui-ci doit tourner dans le sens des aiguilles d’une montre (vers la droite). Type d’arrêt moteur: réduction de la puissance moteur Une chute de la vitesse de rotation est également un signe que votre accu se vide. Ne tardez pas à atterrir. 6. Profondeur Effectuez un test de mise en place de la profondeur sur le fuselage. Pour cela engagez les deux moitiés de profondeur dans le logement afin qu’ils se verrouillent. Fig. 4 22 Pour le démontage, appuyez sur les positions marquées „X“ de la profondeur 8 afin de libérer les attaches. Fig. 5 Remarque: veillez à ce que la gouverne de profondeur se laisse bougée librement et sans contrainte. Si cela n’est pas le cas, il est possible d’appliquer une pression sur la mousse à l’avant de la gouverne. Cela est le plus simple lorsque vous appuyez l’avant de la gouverne sur une surface de travail et appliquez une grande pression tout en bougeant celle-ci d’avant en arrière. La mousse peut aussi être rectifiée un peu à l’aide d’un couteau. 7. Ailes Effectuez un test de mise en place les ailes sur le fuselage. Pour le démontage des ailes prenez la languette avec un doigt et tirez vers l’avant, vers le bord d’attaque jusqu’à ce que les dents se séparent et que l’ensemble est libre. Fig. 6 Remarque: si par la suite, à force d’utiliser votre modèle, le système de fixation venait à ne plus tenir les ailes bien jointivement, vous pouvez verrouiller le système de fixation une dent plus loin en appliquant plus de force lors de l’assemblage. 8. Contrôle du modèle Assurez-vous que le modèle est bien droit et que tous les composants de la radiocommande sont bien en place et branchés. Vérifiez le réglage des gouvernes, le sens de rotation des servos et la liberté de mouvement des éléments mécaniques. Fig. 7 Attribution des voies: RX3 cont M-LINK Voie 2: Profondeur Voie 3: Direction Moteur 9. Réglage des débattements des gouvernes (valeurs indicatives!) Les mesures sont font chaque fois à la partie la plus éloignée de la gouverne. Profondeur : Dérive : 10 / 10 mm +/15 / 15 mm +/- La gouverne de profondeur est au neutre lorsque vous pouvez voir la vis de blocage six pans par l’ouverture sur le côté du fuselage. Fig. 8 10. Réglage du centre de gravité Pour régler le centre de gravité il est possible de jouer sur la position de l’accu de propulsion ou d’un peu de ballast dans le fuselage. Le centre de gravité se trouve à 55 mm à partir du ‘’bord d’attaque’’ de l’aile mesuré vers l’arrière au niveau du fuselage. Cette position est marquée par de petits tétons sur le dessous de l’aile. Centrez votre modèle en le tenant sur deux doigts positionnés à cet endroit, le nez de celui-ci doit pencher un peu vers l’avant. Fig. 9 Le ballast supplémentaire 30 se place dans un compartiment et est fermé par les autocollants ronds 2.1 (4x). Fig. 10 # 1 3268 Panda D GB F I ES # 1 3269 Panda Abbildungen Illustrations Illustrations Illnstrazioni Iiustraciónes 23 5 21 9 20 28 6 4 3 7 30 8 2.1 (4x) pic. 01 - + - + - + Li-BATT FX 2/1-950 pic. 02 24 pic. 03 8 8 X 7 7 pic. 04 pic. 05 6 = = 5 pic. 06 pic. 07 pic. 08 pic. 09 28 # 1 3268 Panda # 1 3269 Panda 2.1 (4x) 30 pic. 10 pic. 11 25 MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KGlWestliche Gewerbestr. 1lD-75015 Bretten-Gölshausenlwww.multiplex-rc.de 26 11. Préparation pour le premier vol Il est conseillé d’effectuer le premier vol par une météo sans vent. Pour cela, les occasions se présentent souvent en soirée. Si vous n’avez pas encore d’expérience dans le domaine du modèle réduit i lest vivement conseillé de ce faire aider par une personne expérimentée. Un essai ‘’tout seul’’ est surement voué à l’échec. Vous trouverez surement des contacts auprès du club de modèle réduit de votre région. Vous pouvez également demander votre revendeur pour avoir des adresses. Il est impératif d’effectuer un test de porté avant le premier vol ! Pour cela veillez respectez les consignes du fabricant de votre radiocommande ! Les accus de votre émetteur et de propulsion sont fraichement et complètement chargés en respectant les consignes du fabricant. Si vous avez une incertitude, ne faite en aucun cas décoller votre modèle. Envoyez votre équipement complet (avec accu, interrupteur, servos) à une de nos stations services pour vérification. 12. Premier vol … Le modèle est lancé à la main (toujours contre le vent). Pour effectuer le premier vol, laissez-vous aidé par une personne expérimentée. Après avoir atteint l’altitude de sécurité, réglez le trim de la dérive sur votre émetteur de telle manière que le modèle vol droit. Pour un moto planeur, après avoir atteint l’altitude de sécurité, voyez comment réagit votre modèle lorsque le moteur est éteint. En tous les cas, simulez des approches pour l’atterrissage à une altitude suffisante, de telle manière à être bien préparé lorsque l’accu sera vide. Dans un premier temps, surtout pour les atterrissages, évitez d’effectuer des ‘’virages serrés“ très près du sol. Atterrissez en toute sécurité et préférez la marche à pied que la réparation. 13. Vol de pente Le vol de pente est une manière de pilotage très attractive. Voler dans les vents de pentes sans avoir besoin de propulsion est un très agréable sentiment de liberté. Le neck plus ultra est bien sur le vol thermique à partir d’une pente. Lancer le modèle, survoler la vallée, chercher les thermiques, monter jusqu’à la zone visuelle (attention le modèles est petit), faire redescendre le modèle en vol acrobatique et recommencer le même jeu est une sensation de plénitude. Grâce à la propulsion électrique, vous pouvez toujours faire revenir votre modèle de la vallée même s’il n’y a plus de vent ascendant. Le risque de devoir faire atterrir votre modèle dans la vallée et de l’endommager est ainsi minime. 14. Utilisation en écolage De part ses excellentes caractéristiques de vols et sa longue durée de vol, votre Panda / Panda Sport est également un modèle idéal pour l’écolage. Grâce au système de communication maître/élève sans fil # 4 5183, un pilote confirmé peut apprendre le pilotage à un pilote débutant en utilsant deux émetteurs MULTIPLEX tout en prenant soin du modèle. Après peu de temps l’élève peut prendre seul les commandes du modèle. Comme émetteur élève vous pouvez utiliser tous les émetteurs 2,4 GHz MLINK. Comme émetteur maître vous pouvez utiliser tous les émetteurs MULTIPLEX possédant une prise DIN multifonction et étant compatible écolage, peut importe que celle-ci soit équipée en 2,4 GHz M-LINK*- ou xx Mhz. Si nécessaire le maître et l’élève peuvent aussi être séparés d’environ 20 – 30 mètres du fait qu’il n’y a pas de câble de communication entre eux. 15. Sécurité Sécurité est un maître mot dans le monde de l’aéromodélisme. Une assurance est obligatoire. Dans le cas où vous êtes membre au sein d’un club, vous pouvez y souscrire une assurance qui vous couvre suffisamment. Veillez à toujours être bien assuré (pour des modèles réduits avec moteur). Entretenez toujours correctement vos modèles et vos radiocommandes. Informez-vous sur la procédure de recharge des accus que vous utilisez. Mettre en œuvre toutes les dispositions de sécurités proposées. Informezvous sur les nouveautés que vous trouverez dans notre catalogue général MULTIPLEX ou sur notre site internet www.multiplexrc.de. Les produits ont été testés par de nombreux pilotes chevronnés et sont constamment améliorés pour eux. Volez d’une manière responsable! Voler juste au-dessus des têtes n’est pas un signe de savoir-faire, le vrai pilote n’a pas besoin de démontrer son habilité. Tenez ce langage à d’autres pseudo pilotes, dans l’intérêt de tous. Piloter toujours de telle manière à éviter tous risques pour vous et les spectateurs, et dites-vous bien que même avec la meilleure radiocommande n’empêche pas les perturbations et les bêtises. De même une longue carrière de pilote sans incidents n’est pas une garantie pour les prochaines minutes de vol. Avant chaque décollage veillez vérifier le bon positionnement et fixation de l’accu, des ailes et de l’empennage. Contrôlez également le bon fonctionnement de toutes les gouvernes! Nous, le Team MULTIPLEX, vous souhaitons beaucoup de plaisir et de succès pendant la construction et le pilotage. MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG 27 F Version D disponible # 21 4268 KIT Panda Sport # 26 4268 RR Panda Sport # *26 4272 *RR+ Panda Sport # 26 4269 RR+ Panda # 1 3268 RTF Panda Mode 1 et 3 # 1 3269 RTF Panda Mode 2 et 4 (vert) Kit (prévu pour un moteur type BL-O 2812-1100) (vert) Modèle terminé, servos, régulateur, moteur BL-O 2812-1100 (vert) Modèle terminé, servos, régulateur, moteur BL-O 2812-1100, récepteur, accu (orange Modèle terminé, servos, régulateur / récepteur, moteur 400 6V, accu (orange) Modèle terminé, servos, régulateur / récepteur, moteur 400 6V, émetteur, accu, chargeur (orange) Modèle terminé, servos, régulateur / récepteur, moteur 400 6V, émetteur, accu, chargeur Avec un marqueur vous pouvez améliorer la lisibilité des différentes versions dans la liste de pièces ci-dessous! Liste de pièces Panda / *Panda Sport Nr. 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.7 2.1 2.2 3 4 5 6 7 8 9 Nombre Désignation Matériel Dimensions KIT RR RR+ RTF 1 1 1 1 Notice d’assemblage KIT 0 1 0 0 Notice annexe RR 0 0 1 0 Notice annexe RR+ 0 0 0 1 Notice annexe RTF 0 1 *1/0 0 Notice kit de propulsion «Panda SPORT» 0 1 *1/0 0 Notice régulateur BL 1 1 1 1 Traitement des réclamations concernant le modèle 0 0 *0/1 1 Planche de décoration Panda (orange) Feuille autocollante imprimée 300 x 1000mm 1 1 *1/0 0 Planche de décoration Panda Sport (vert) Feuille autocollante imprimée 400 x 800mm 1 1 1 1 Moitié de fuselage gauche Elapor Mousse 1 1 1 1 Moitié de fuselage droite Elapor Mousse 1 1 1 1 Moitié d’aile gauche Elapor Mousse 1 1 1 1 Moitié d’aile droite Elapor Mousse 1 1 1 1 Profondeur gauche Elapor Mousse 1 1 1 1 Profondeur droite Elapor Mousse 1 1 1 1 Dérive Elapor Mousse 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 KIT 3 3 1 1 2 1 1 1 1 2 50 1 RR 3 3 1 1 2 1 1 1 1 2 50 1 RR+ 3 3 1 1 2 1 1 1 1 2 50 1 RTF 3 3 1 1 2 1 1 1 1 2 50 1 kit de petites pièces (monté sauf pour version KIT) Bande Velcro partie crochets Plastique Bande Velcro partie velours Plastique Guignol «Twin» Plastique Cardan de fixation Métal Vis de blocage six pans Métal Fixation de tringle Métal Rondelle Métal Ecrou Métal Clé six pans Métal Vis tête fraisée (couvercle) Métal Ballast de trimm boules métal Vis tôle (clé d’aile) Métal 25 x 60mm 25 x 60mm Complet Complet Ø6mm M3 x 3mm Complet Ø6mm M2 M2 SW 1,5 M2 x 10mm Ø 4mm / ca.15g Ø 2,2 x 6,5mm 40 40.1 41 41.1 42 42.1 43 44 45 46 47 48 49 50 KIT 0 1 0 1 0 1 2 1 1 1 1 1 1 1 RR 0 1 0 1 0 1 2 1 1 1 1 1 1 1 RR+ *0/1 *1/0 *0/1 *1/0 *0/1 *1/0 2 1 1 1 1 1 1 1 RTF 1 0 1 0 1 0 2 1 1 1 1 1 1 1 kit de pièces plastiques (monté sauf pour version KIT) Cadre de fuselage (orange) Plastique Cadre de fuselage (vert) Plastique Carénage de fuselage (orange) Plastique Carénage de fuselage (vert) Plastique Carénage de fuselage (orange) avec pare feu Plastique Carénage de fuselage (vert) avec pare feu Plastique Cadre pour servo «Nano» debout Plastique Clé d’aile Plastique Système de fixation d’aile Plastique Compartiment pour levier de renvoie Plastique Couvercle pour compartiment levier Plastique Fixation profondeur avec axe Plastique Fixation profondeur avec axe Plastique Levier profondeur Plastique Complet Complet Complet Complet Complet Complet Complet Complet Complet Complet Complet Complet Complet Complet 60 61 62 63 64 65 KIT 2 1 1 1 1 1 RR 2 1 1 1 1 1 RR+ 2 1 1 1 1 1 RTF 2 1 1 1 1 1 Kit de tringles et renforts (monté sauf pourversion KIT) Clé d’aile ALU-4-kt. Tringle pour profondeur avec embout en Z Métal Tringle pour dérive avec embout en Z Métal Gaine de guidage pour profondeur Plastique Gaine de guidage pour dérive Plastique Tube de renfort pour fuselage ALU-4-kt. 8 x 6 x 300mm Ø0.8 x 535mm Ø0.8 x 565mm Ø2/1 x 470mm Ø2/1 x 500mm 8 x 6 x 380mm 28 Nr. 70 71 72 73 74 75 Nombre KIT RR RR+ RTF 0 0 *0/1 1 0 0 *0/1 1 0 0 *0/1 1 0 0 *0/2 2 2 2 2 2 0 0 *0/2 2 Désignation Matériel Hélice, entraîneur, cône Panda Entraîneur d’hélice (Panda) orange Plastique Complet Cône (Panda) orange Plastique Entraîneur avec cône tendeur Métal Pales pour hélice rabattable Plastique Vis tôle Métal Vis tête fraisée Métal 80 81 82 83 84 85 86 87 88 KIT 1 1 1 2 2 2 1 1 1 RR 1 1 1 2 2 2 1 1 1 RR+ *1/0 *1/0 *1/0 *1/0 *1/0 *1/0 1 1 1 RTF 0 0 0 0 0 0 1 1 1 Kit hélice, entraîneur, cône pour Panda Sport (monté pour version RR) Entraineur d’hélice Panda Sport (vert) pièce Plastique Complète Cône Panda Sport (vert) Plastique Ø 39mm Entraîneur avec cône tendeur Métal Ø3,2 / M6 / 6kt SW13 Ecrou sécurisé Métal M3 Vis à tête cylindrique Métal M3 x 18mm Pales pour hélice rabattable Plastique 7 x 4» Ecrou Métal M6 DIN 934 Rondelle Métal Øi 6,4 Pignon en Métal souple Øi 6,4 90 91 KIT 0 0 RR 1 1 RR+ 1 1 RTF Servos pour le fuselage (monté, sauf pour la version KIT) 1 Servo pour la dérive Nano-S 1 Servo pour la profondeur Nano-S 95 96 97 98 KIT 0 0 0 0 RR 1 1 2 0 RR+ *1/0 *1/0 *1/0 *1/0 RTF 0 0 0 0 Propulsion PERMAX BL-O 2812-1100 pour Panda Sport (monté pour version RR) Moteur de propulsion (axe-Ø4mm) PERMAX BL-O 2812-1100 Régulateur MULTIcont BL-20 SD Vis à tête cylindrique (pour le moteur) métal M3 x 6mm Unité récepteur / régulateur RX-5 M-Link ID 10 100 101 102 KIT 0 0 0 RR 0 0 0 RR+ 1 1 2 RTF 1 1 2 Propulsion PERMAX 400 6V pour Panda (monté pour version RR+ et RTF) Moteur de propulsion (axe-Ø2,3mm) Permax 400 6V Unité récepteur / régulateur RX-3 cont M-Link ID 8 Vis à tête cylindrique (pour le moteur) métal M2,5 x 6mm 103 104 KIT 0 0 RR 0 0 RR+ *0/1 *1/0 RTF Akkus 1 Accu (1x für zu viel) PERMAX 400 6V Li-BATT FX 2/1-950 (M6) pour Panda 0 Accu (1x für zu viel) PERMAX BL-O 2812-1100 Li-BATT FX 3/1-950 (M6) pour Panda Sport 105 106 107 108 109 KIT 0 0 0 0 0 RR 0 0 0 0 0 RR+ 0 0 0 0 0 RTF 1 1 1 1 1 Emetteur, chargeur et équipement Emetteur Emetteur Batteries (pack de 3pcs) Notice Smart SX Chargeur Dimensions Ø 39mm Ø2,3 / M6 / 6kt SW13 6 x 3» Ø 2,2 x 6,5mm M2 x 12mm Smart SX Mode 1/3 Smart SX Mode 2/4 1,5V AA MULTIcharger L-703 EQU 29 Sicurezza per gli aeromodelli MULTIPLEX Il modello NON È UN GIOCATTOLO nel senso comune del termine. I Con la messa in funzione del modello l’utente dichiara di conoscere e aver capito il contenuto delle istruzioni per l’uso, in particolare le avvertenze sulla sicurezza, gli interventi di manutenzione, le limitazioni di funzionamento e i vizi. Questo modello non deve essere messo in funzione da bambini di età inferiore ai 14 anni. Se minorenni utilizzano il modello sotto la sorveglianza di un adulto con obbligo di assistenza secondo la legge ed esperto, quest’ultimo è responsabile affinche le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L’USO vengano rispettate. IL MODELLO E I RELATIVI ACCESSORI DEVONO ESSERE TENUTI LONTANI DAI BAMBINI DI ETÀ INFERIORE AI 3 ANNI! LE MINUTERIE RIMOVIBILI DEL MODELLO POSSONO ESSERE INGOIATE DA BAMBINI DI ETÀ INFERIORE AI 3 ANNI. PERICOLO DI ASFISSIA! Durante il funzionamento del modello si devono osservare tutte le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L’USO. La Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG non è responsabile per perdite e danni di qualunque tipo che si vengono a creare come conseguenza di utilizzo sbagliato o abuso di questi prodotti, compresi i relativi accessori. Ciò comprende perdite e danni diretti, indiretti, voluti e involontari e ogni forma di danni successivi. Ogni avvertenza di sicurezza di queste istruzioni deve essere assolutamente rispettata e contribuisce ad un utilizzo sicuro del vostro modello. Utilizzate il vostro modello con intelligenza ed attenzione, e sarà un bel divertimento per voi e per gli spettatori, senza rappresentare alcun pericolo. Se non utilizzate il vostro modello responsabilmente, si potranno verificare notevoli danni materiali e lesioni gravi. Voi soli siete responsabili che le istruzioni per l’uso vengano rispettate e che le avvertenze sulla sicurezza vengano applicate. Impiego conforme alla destinazione d’uso Il modello può essere utilizzato solo in campo hobbistico. Ogni altro tipo di utilizzo è proibito. Per i danni o gli infortuni di ogni tipo a persone e animali risultanti da un utilizzo improprio è responsabile esclusivamente l’utente del modello e non il costruttore. Per l’uso del modello è permesso utilizzare solo gli accessori da noi consigliati. I componenti consigliati sono già collaudati e adattati al modello ai fini di un funzionamento sicuro. Se si utilizzano altri componenti o se il modello viene modificato, vengono a mancare tutti i diritti di garanzia del costruttore e/o rivenditore. Per mantenere basso il rischio durante il funzionamento del modello, osservare i seguenti punti: Il modello viene comandato tramite radiocomando. Nessun radiocomando è protetto da radiodisturbi. Tali disturbi possono causare la perdita di controllo temporanea sul modello. Per questo motivo durante il funzionamento del vostro modello per evitare collisioni bisogna sempre rispettare grandi distanze di sicurezza in tutte le direzioni. Già al primo avvisaglio di radiodisturbi dovete smettere di utilizzare il vostro modello! Dovete mettere in funzione il vostro modello solo dopo aver eseguito con successo un completo test di funzionamento e un test della ricezione, secondo le istruzione del vostro radiocomando. Il modello deve essere messo in volo solo a condizioni di visibilità buone. Non volare in direzione del sole per non essere abbagliati o a condizioni di visibilità cattive. Un modello non deve essere messo in funzione sotto l’influsso dell’alcool o di sostanze stupefacenti o medicinali che limitano la capacità di reazione. Fare volare il modello solo se le condizioni atmosferiche e il vento vi permettono di controllarlo bene. Anche a vento debole tenere conto che intorno ad oggetti si formano vortici che possono influenzare il modello. Non far volare mai il modello in luoghi in cui potete mettere in pericolo voi stessi o altri, come p.es. in centri abitati, su elettrodotti, strade o binari. Non guidare mai il modello verso persone né animali. Volare a raso sulla testa di altre persone non è un segno di particolare bravura, ma espone gli altri ad un rischio inutile. Nell’interesse di tutti segnalare questo fatto anche agli altri piloti. Fate volare il modello sempre in modo che né voi né gli altri siano in pericolo. Pensare sempre che anche il miglior radiocomando può in ogni momento essere disturbato. Anche una pratica di volo di lunghi anni, priva di incidenti non è una garanzia per il prossimo minuto di volo. 30 I Rischi residui Anche se il modello viene messo in funzione secondo le norme e tenendo conto di tutti gli aspetti di sicurezza, sussiste sempre un determinato rischio residuo. Quindi è obbligatorio stipulare un’assicurazione di responsabilità civile. Nel caso foste socio di un’associazione o federazione, potete stipulare l’assicurazione anche in questa istituzione. Fare attenzione ad avere una protezione assicurativa sufficiente (aeromodello con motorizzazione). Mantenere i modelli e il radiocomando sempre in perfetto stato. I seguenti pericoli possono verificarsi in relazione alla costruzione e all’esecuzione del modello: Lesioni dovute all’elica: appena il pacco batteria è collegato, tenere libera la zona dell’elica. Osservare anche che gli oggetti di fronte all’elica possono essere aspirati o che gli oggetti dietro possono essere spinti via. Il modello si può mettere in moto. Quindi orientarlo sempre in modo che nel caso di un avvio involontario del motore non si possa muovere in direzione di altre persone. Durante le regolazioni in cui il motore è in funzione o può mettersi in funzione, il modello deve sempre essere tenuto da un aiutante. Precipitazione dovuto ad errore di comando: Può succedere anche al miglior pilota, quindi far volare il modello solo in ambiente sicuro: un terreno omologato per aeromodelli è una relativa sicurezza sono indispensabili. Precipitazione dovuta ad errore tecnico o danni dovuti al trasporto o danni precedenti non conosciuti. È obbligatorio controllare attentamente il modello prima di ogni messa in volo. Ma bisogna sempre tenere conto che si può verificare un guasto del materiale. Non fare mai volare il modello in luoghi in cui si possono causare lesioni agli altri. Rispettare i limiti di funzionamento. Un volo estremamente duro indebolisce la struttura e può o comportare un guasto improvviso del materiale, o la precipitazione del modello durante voli successivi dovuta a danni successivi „latenti“. Pericolo d’incendio dovuto a malfunzionamento dell’elettronica. Conservare i pacchi batteria in modo sicuro, rispettare le avvertenze di sicurezza dei componenti elettronici nel modello, del pacco batteria e del caricabatteria, proteggere l’elettronica dall’acqua. Fare attenzione che il regolatore e il pacco batteria siano sufficientemente raffreddati. Le istruzioni dei nostri prodotti non devono essere riprodotte e /o pubblicate senza espressa autorizzazione della Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG (per iscritto) - neanche solo in parte né sotto forma di stampa né in formato elettronico. 31 I RTF Panda # 1 3268 / # 1 3269 Acquistate familiarità con il kit di montaggio! Le scatole di costruzione per modelli MULTIPLEX sono soggette, in fase di costruzione, a continui controlli relativi alla qualità del materiale. Ci aguriamo che siate soddisfatti del contenuto della scatola di costruzione. Vi preghiamo comunque di verificare tutti i pezzi (in base alla distinta) prima dell’uso, in quanto i componenti già utilizzati per il montaggio sono esclusi dal diritto di sostituzione. Qualora un componente non sia a posto, siamo disposti a ripararlo o sostituirlo dopo adeguata verifica. Vogliate inviare il pezzo in oggetto in busta/pacchetto adeguatamente affrancati al nostro reparto di costruzione modelli, non dimenticando di allegare il modulo di reclamo compilato. Lavoriamo costantemente all’ulteriore sviluppo tecnico dei nostri modelli. Ci riserviamo il diritto di effettuare in qualsiasi momento modifiche al contenuto della scatola di costruzione in termini di forma, misure, tecnica, materiale e dotazione senza preavviso. Vogliate cortesemente comprendere che i dati e le immagini di queste istruzioni non danno diritto a sporgere reclami. Importante! I modelli radiocomandati, in particolare gli aeromodelli, non sono giocattoli in senso tradizionale. La loro costruzione e il loro funzionamento richiedono conoscenze tecniche, un minimo di accuratezza manuale, disciplina e consapevolezza dei rischi. Errori e imprecisioni durante la costruzione ed il funzionamento possono causare lesioni alle persone e danni materiali. Visto che il costruttore non ha alcuna influenza su un assemblaggio, una manutenzione e un funzionamento corretti, vogliamo espressamente porre l’attenzione su questi pericoli Prima di terminare e di mettere in funzione il modello, leggere assolutamente le istruzioni di montaggio, le avvertenze ed i consigli. Avvertenza: Il modello ha come ogni aereo, dei limiti dal punto di vista statico! Voli in picchiata e altre manovre rischiose senza pensarci possono comportare la perdita del modello. Osservare quanto segue: in tali casi non forniamo alcuna sostituzione. Avvicinarsi con attenzione ai limiti. Il modello è previsto per la motorizzazione da noi consigliata, ma può resistere perfettamente e senza danni ai carichi solo se assemblato in modo perfetto. Volume di fornitura: Modello in ELAPOR® già montato al 100%,PERMAX 400/6V, regolatore / unità di ricezione RX-3 cont M-Link ID, elica inclinabile 6x3” già montata, 2 servi Nano-S, pacco batteria della motorizzazione Li-BATT FX 2/1-950, radio SMART SX M-LINK, batterie della radio, caricabatteria 110-240 V MULTIcharger L-703 EQU, capottina cabina verniciata, decal applicato (arancione) e istruzioni dettagliate. Accessori opzionali: Pacco batteria consigliato: Pacco batteria per motorizzazione Li-BATT FX 2/1-950 (M6) => Panda! Codice di ord. 15 7320 Colla: Zacki ELAPOR ® 20g Zacki ELAPOR ® Super liquid 10g Codice di ord. 59 2727 Codice di ord. 59 2728 Caricabatteria: Combo MULTIcharger LN-3008 EQU con alimentatore AC/DC 230V/12V 5,0A Codice di ord. 9 2545 Model Service Box Codice di ord. 8 5500 Dati tecnici: Panda Panda Sport Apertura alare 1160 mm 1160 mm Lunghezza complessiva 800 mm 800 mm Peso in ordine di volo a partire da 470 g a partire da 520 g Superficie alare ca.19 dm² (FAI) ca.19 dm² (FAI) Carico alare a partire da 24,7 g/dm² a partire da 27 g/dm² Funzioni RC: Timone di quota, direzionale, comando motore Nota: staccare le pagine contenenti le illustrazioni dal centro delle istruzioni per il montaggio! 32 Nota importante Questo modello non è in Styropor ™! Pertanto non è possibile incollare con colla vinilica, poliuretano o colla epoxy. Queste colle aderiscono solo superficialmente e non tengono in caso di emergenza. Utilizzare unicamente colla istantanea in cianoacrilato a viscosità media, preferibilmente Zacki ELAPOR® # 59 2727, perfezionata e adattata all’espanso ELAPOR®. Se utilizzate i prodotti Zacki-ELAPOR® potete rinunciare per lo più all’uso di kicker e attivatore. Se invece utilizzate altre colle, e non potete rinunciare a kicker/attivatore, spruzzare questi prodotti esclusivamente all’aperto, per ragioni di salute. Attenzione durante il lavoro con tutte le colle in cianoacrilato. Queste colle induriscono nel giro di pochi secondi, per cui va evitato il contatto con le dita o altre parti del corpo. Per proteggere gli occhi portare assolutamente occhiali protettivi! Tenere lontano dalla portata dei bambini! In alcuni punti è anche possibile utilizzare colla a caldo. Nelle istruzioni, se necessario, lo indichiamo! Come lavorare con Zacki ELAPOR® Zacki ELAPOR® è stata sviuppata appositamente per incollare i nostri modelli in schiuma ELAPOR® . Per effettuare l’incollaggio in modo ottimale, bisogna osservare i seguenti punti: • Soprattutto nel caso di incollaggi di grandi superfici consigliamo di far essiccare i componenti per 24 h. • L’attivatore è da utilizzarsi esclusivamente per il fissaggio a punti. Spruzzare solo poco attivatore su un lato. • Lasciar seccare l’attivatore per ca. 30 secondi. • Per un incollaggio ottimale irruvidire la superficie con carta abrasiva (grana da 320). • Una superficie inumidita con pochissima acqua accelera l‘indurimento della colla e si può quasi rinunciare all‘attivatore. A tal scopo inumidire molto leggermente la superficie opposta alla colla con un panno umido o con una spugna umida. Curvo - non esiste. Nel caso qualcosa venisse piegato p.es. durante il trasporto, lo si può riparare. In questo caso ELAPOR® è simile al metallo. Ricomporre qualcosa di piegato, il materiale è leggermente elastico ma mantiene la forma. Tutto ha però dei limiti - non esagerate! Curvo - si che esiste! Se volete verniciare il Vostro modello, sfregare leggermente la superficie con MPX Primer # 602700 come se voleste pulire il modello. Gli strati di vernice non devono essere in alcun caso troppo grossi o irregolari , altrimenti il modello si deforma. Diventa curvo, pesante e spesso perfino inutilizzabile! Vernici opache danno spesso il miglior risultato estetico. Consigliamo i colori del nostro assortimento di colori a spruzzo „ELAPOR® Color“ # 60 2701 - # 60 2712“ (è necessario un pretrattamento con MULTIPrimer # 60 2700). Prima dell‘assemblaggio controllare il contenuto della RTF. A tal scopo sono utili le figg. 1 e la lista materiale. 3. Montaggio del radiocomando Con il posizionamento dei componenti potete leggermente influenzare la posizione corretta del baricentro. Il bilanciamento finale avviene grazie al riempimento di sfere di zavorra nei fori dell‘impennaggio direzionale. Importante: i punti rotondi 2.1 (4x) sono necessari dopo aver equilibrato il baricentro per chiudere le camere di zavorra - non buttarli via! 2. Inserite le batterie È essenziale mantenere la corretta polarità. La polarità invertita potrebbe rovinare la trasmittente e/o le batterie. figg. 2 Sotto il regolatore viene fissato anteriormente il pacco batteria della motorizzazione Li-BATT FX 2/1-950 con nastro adesivo alla parete laterale della fusoliera. Fig. 3 Quando accendete Accendete sempre la trasmittente prima di collegare la batteria di volo o di accendere il sistema ricevente. Nota: Visto che la forza adesiva del nastro adesivo tiene meglio dell‘autoadesivo sulla superficie dell‘espanso, consigliamo di incollare il nastro adesivo anche con colla a caldo o Zacki ELAPOR ®. 1. Disimballate trasmittente e modello Mettete al sicuro i documenti. Mode 1/3 o Mode 2/4 => 7.8 Cambio modalità => Istruzioni per l‘uso SMART SX Quando spegnete Scollegate sempre la batteria di volo e/o spegnete il sistema ricevente prima di spegnere la trasmittente. La presenza della ricevente MLINK ID permette alla SMART SX di individuare il modello specifico e automaticamente attivare le impostazioni associate dalla sua enorme riserva di modelli in memoria: sono disponibili cinquanta memorie di modelli. Collegamento La prima volta che collegate tra loro trasmittente e ricevente, le due componenti devono essere ‘legate’. Se avete effettuato il Binding con successo, l‘impianto di ricezione si mette subito in funzione. Preparate la trasmittente per il collegamento Accendete la trasmittente tenendo premuto il tasto multifunzione e successivamente rilasciate il tasto. Il LED Status lampeggia velocemente in giallo. 33 Preparate la ricevente per il collegamento Avvicinare la radio e la ricevente l‘una all‘altra. La potenza di trasmissione è molto ridotta durante il Binding. Forse si deve ridurre la distanza a 20 cm o meno. Appena la radio e la ricevente si sono „trovate“ ad ambedue i componenti il ritmo cambia su lampeggio lento. Servi eventualmente collegati seguono ora i relativi movimenti dei stick di comando. Le informazioni Binding vengono memorizzate in modo durevole nella ricevente, in modo che al prossimo avvio non sia più necessario effettuare di nuovo un Binding. sullo spigolo del tavolo spostandola avanti indietro esercitando leggera pressione. L‘espanso può essere leggermente tagliato con un coltello. Se si utilizza una ricevente ID dopo il Binding si sente un segnale acustico e la radio carica automaticamente le regolazioni giuste. Nota: Se successivamente durante l‘uso del modello il bloccaggio delle superfici alari è troppo allentato, lo si può nuovamente comprimere con forza per dare una tenuta sicura al dente. 4. Come attivare / disattivare la funzione gas Per la massima sicurezza di funzionamento durante l‘accensione della radio la funzione gas, in un primo momento, è disattivata indipendentemente dalla posizione della levetta del gas. Il motore del vostro modello resta spento. Per poter comandare il motore del vostro modello, dovete abilitare e attivare il gas. Dopo l‘atterraggio potete anche disattivare nuovamente il gas. Per attivare la funzione di gas dovete premere brevemente il tasto sulla levetta del gas e spostare la levetta del gas completamente indietro in posizione „off“. Facendo ciò viene emesso un segnale ascendente. Per disattivare la funzione di gas, premere nuovamente il tasto sulla levetta del gas. Viene emesso un segnale discendente e il motore viene spento sino alla prossima attivazione. 5. Primo giro di prova del motore Nota: Inserire la spina di raccordo del pacco batteria della motorizzazione / del regolatore solo quando la vostra radio è accesa e siete sicuri che l‘elemento di comando per il controllo del motore è su „OFF“! In collegamento con il vostro radiocomando e il pacco batteria della motorizzazione controllare il senso di rotazione. Guardando in direzione di volo, l‘albero motore deve girare in senso orario (verso destra). Tipo arresto motore: riduzione del numero di giri Anche la riduzione del numero di giri del motore, indica che il pacco batteria è quasi scarico. In questo caso apprestarsi ad atterrare. 6. Elevatore Ora montare l‘impennaggio elevatore in prova alla fusoliera. A tal scopo avvicinare ambedue le metà dell‘impennaggio elevatore l‘una all‘altra, in modo che si blocchino. Fig. 4 Per lo smontaggio premere sul punto contrassegnato con „X“ sull‘impennaggio 8 per sbloccare il bloccaggio. Fig. 5 Nota: Fare attenzione che l‘impennaggio possa essere mosso con facilità. Eventualmente può rendersi necessario schiacciare leggermente l‘espanso sul lato frontale dei piani di coda. Ciò funziona facilmente quando la metà dell‘impennaggio viene posizionata con la parte frontale 34 7. Alari Ora montare l‘impennaggio alari in prova alla fusoliera. Per smontare le superfici alari tirare la linguetta con un dito in avanti verso il bordo anteriore dell‘ala, sino a quando la dentatura è aperta. Fig. 6 8. Controllo del modello Assicurarsi che il modello sia diritto che tutti i componenti del radiocomando siano montati e collegati in modo corretto. Controllare le regolazioni del timone, i sensi di rotazione dei servi e la facilità di funzionamento dei meccanismi del timone. Fig. 7 Assegnazione canale: RX3 cont M-LINK Canale 2: Elevatore Canale 3: Timone Gas 9. Come regolare le escursioni del timone (valori indicativo!) Le escursioni vengono misurate ogni volta nel punto più basso del timone. Timone di quota: Direzionale: 10 / 10 mm +/15 / 15 mm +/- L‘impennaggio elevatore è su neutro, quando si vede il grano a brugola attraverso l‘apertura laterale della fusoliera. Fig. 8 10. Bilanciare il baricentro Con la posizione dell‘accumulatore di volo e, se necessario, della zavorra aggiuntiva viene regolato il baricentro. Questa posizione è a 55 mm dal “bordo di entrata alare” alla fusoliera misurata verso la parte posteriore. La posizione deve essere contrassegnata con una piccola borchia sulla parte inferiore dell‘ala. Con l‘aiuto della dita supportare il modello e bilanciare orizzontalmente il modello in modo che la punta della fusoliera sia leggermente rivolta verso il basso. Fig. 9 La zavorra aggiuntiva 30 viene inserita nelle camere e coperta con l‘adesivo rotondo del decal 2.1 (4x). Fig. 10 11. Preparativi per il primo volo Per il primo volo è consigliabile scegliere una giornata possibilmente priva di vento. Particolarmente indicate sono spesso le ore serali. Con poca o nessuna esperienza di pilotaggio, farsi aiutare da un modellista esperto. Da soli, molto probabilmente il primo volo non avrà successo. Per informazioni utili contattare il club modellistico di zona. Per indirizzi contattare il vostro rivenditore. Prima del primo volo effettuare assolutamente un test di ricezione! Rispettare le indicazioni del costruttore del vostro radiocomando! Il pacco batteria della radio e l‘accumulatore di volo devono essere stati appena caricati secondo le prescrizioni. Nel caso qualcosa non fosse chiaro, rinunciare in ogni caso al decollo. Consegnare tutto l‘impianto (con pacco batteria, cavo dell‘interruttore, servi) alla divisione di assistenza tecnica clienti del costruttore in modo che venga controllato. 12. Primo volo … Il modello viene avviato tenendolo in mano (sempre controvento). Durante il primo volo vi consigliamo di chiedere il supporto di una persona esperta. Dopo aver raggiunto la quota di sicurezza regolare i timoni tramite trim alla radio in modo che il modello voli diritto. Nel caso di aliante a motore si consiglia di familiarizzare a quota sufficiente con il modello, in modo da sapere come reagisce il modello quando viene spento il motore. Simulare in ogni caso atterraggi a quota sufficiente, in questo modo siete preparati quando il pacco batteria della motorizzazione è scarico. Nella fase iniziale, soprattutto durante l’atterraggio, cercare di non prendere delle “curve troppo accentuate” e vicine al terreno. Atterrare in modo sicuro, è sempre meglio fare qualche passo che rischiare un atterraggio di fortuna con il vostro modello. 13. Volo in pendio Il volo in pendio è sicuramente il modo più piacevole per volare un aliante. Volare portati dal vento del pendio, un‘esperienza ineguagliabile. Il culmine è certamente il volo in termica partendo dal pendio. Lanciare il modello, volare fuori sopra la valle, cercare la termica, farsi portare in quota (attenzione il modello è piccolo!), e scendere in acrobazia, per ricominciare il gioco - questo è modellismo alla perfezione. Grazie alla motorizzazione elettrica il modello può essere tenuto in quota e fatto rientrare quando le correnti ascensionali non sono più sufficienti.Quindi non si ha il rischio che il modello si danneggi nel caso di atterraggio fuori pista in valle. 14. Funzionamento istruttore / allievo Grazie alle sue docili caratteristiche di volo e alla sua lunga autonomia il Panda / Panda Sport è ideale anche come aereo di addestramento. Con lo stick radio senza fili istruttore-allievo # 4 5183, due radio MULTIPLEX e un istruttore esperto, l‘allievo può imparare a volare proteggendo il materiale. Dopo breve tempo l‘allievo sarà in grado di comandare autonomamente il modello. Tutte le radio con la tecnologia 2,4 GHz M-LINK possono essere utilizzate come radio per allievi. Tutte le radio MULTIPLEX con presa multifunzione DIN e funzionalità istruttore sono adatte come radio per istruttori, a prescindere che abbiano una dotazione 2,4 GHz M-LINK* oppure xx Mhz. L‘istruttore e l‘allievo possono, nel caso di necessità, essere anche distanti 20 – 30 metri l‘uno dall‘altro e non vi è più alcun impedimento dovuto al cavo di collegamento 15. Sicurezza La sicurezza è la regola principale da rispettare durante il volo con gli aeromodelli. È obbligatgorio avere una assicurazione di responsabilità civile. Nel caso siate soci di un’associazione o club, questa assicurazione viene stipulata dall’associazione stessa.Fare attenzione ad avere una copertura assicurativa sufficiente (aeromodello con motorizzazione). Mantenere sempre in stato perfetto i modelli e il radiocomando. Informatevi su come caricare correttamente i pacchi batteria da voi utilizzati. Utilizzare tutti i dispositivi di protezione sensati che vengono offerti. Informatevi nel nostro catalogo principale o al nostro sito Internet www. multiplexrc.de Il prodotti MULTIPLEX sono stati sviluppati da aeromodellisti esperti in base alle loro esperienze pratiche. Volare sempre in modo responsabile! Volare a bassa quota, sopra la testa delle persone non indica una particolare bravura, il vero campione non lo ritiene necessario. Nell’interesse di tutti noi si faccia presente questo fatto anche agli altri modellisti. Volare sempre in modo da non mettere in pericolo né voi stessi né gli altri. Pensare sempre che anche il radiocomando migliore può in ogni momento essere soggetto ad interferenze esterne. Anche anni di esperienza pratica, priva di incidenti non è una garanzia per i prossimi minuti di volo. Prima di ogni avvio controllare che il pacco batteria sia ben fisso nella sua sede, inoltre controllare anche le ali e i piani di coda. Controllare anche che tutti i timoni funzionino correttamente! Noi, il team della MULTIPLEX vi auguriamo buon divertimento e tanto successo durante l’assemblaggio e anche dopo, durante il volo. MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG 35 I Varianti disponibili # 21 4268 KIT Panda Sport (verde) # 26 4268 RR Panda Sport (verde) # *26 4272 *RR+ Panda Sport (verde) # 26 4269 RR+ Panda (arancione) # 1 3268 RTF Panda Mode 1 e 3 (arancione) # 1 3269 RTF Panda Mode 2 e 4 (arancione) Scatola di montaggio (predisposto per il motore brushless-O 2812-1100) Modello finito, servi, regolatore, motore brushless -O 2812-1100 Modello finito, servi, regolatore, motore brushless -O 2812-1100, ricevente, pacco batteria Modello finito, servi, regolatore / ricevente, motore 400 6V, caricabatteria Mod. finito. servi, regolatore / ricevente, motore 400 6V, radio, pacco batteria, caricabatteria Mod. finito. servi, regolatore / ricevente, motore 400 6V, radio, pacco batteria, caricabatteria Per una migliore visione generale potete contrassegnare la variante con un evidenziatore colorato nella seguente lista materiale! Lista materiale Panda / *Panda Sport Pos. Pz. Descrizione Materiale Dimensioni KIT RR RR+ RTF 1 1 1 1 1 Istruzioni per il montaggio KIT 1.1 0 1 0 0 Istruzioni aggiuntive RR 1.2 0 1 0 0 Istruzioni aggiuntive RR+ 1.3 0 1 0 0 Istruzioni aggiuntive RTF 1.4 0 1 *1/0 0 Istruzioni set di motorizzazione „Panda SPORT“ 1.5 0 1 *1/0 0 Istruzioni regolatore brushless 1.7 1 1 1 1 Evasione reclami modelli 2.1 0 0 *0/1 1 Decal Panda (arancione) Foglio adesivo stampato 300 x 1000mm 2.2 1 1 *1/0 0 Decal Panda Sport (verde) Foglio adesivo stampato 400 x 800mm 3 1 1 1 1 Semiguscio sinistro della fusoliera Elapor espanso 4 1 1 1 1 Semiguscio destro della fusoliera Elapor espanso 5 1 1 1 1 Superficie alare sinistra Elapor espanso 6 1 1 1 1 Superficie alare destra Elapor espanso 7 1 1 1 1 Impennaggio elevatore sinistro Elapor espanso +8 1 1 1 1 Impennaggio elevatore destro Elapor espanso 9 1 1 1 1 Impennaggio direzionale Elapor espanso KIT 20 3 21 3 22 1 23 1 24 2 25 1 26 1 27 1 28 1 29 2 30 50 31 1 RR RR+ RTF 3 3 3 3 3 3 1 1 1 1 1 1 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 50 50 50 1 1 1 Set minuteria (montato eccetto che per KIT) Nastro velcro parte uncinata Materiale plastico 25 x 60mm Nastro velcro parte „stoffa“ Materiale plastico 25 x 60mm Squadretta per timone „Twin“ Materiale plastico finito Perno cardanico metallo finito Ø6mm Grano a brugola Metallo M3 x 3mm Collegamento rinvii Metallo finito Ø6mm Rondella a U Metallo M2 Dado Metallo M2 Chiave a brugola Metallo Apertura chiave 1,5 Vite a testa svasata (coperchio supporto) Metallo M2 x 10mm Peso trim Sfera in metallo Ø 4mm / ca.15g Viti a testa cilindrica con calotta in lamiera (baionetta) Metallo Ø 2,2 x 6,5mm KIT 40 0 40.1 1 41 0 41.1 1 42 0 42.1 1 43 2 44 1 45 1 46 1 47 1 48 1 49 1 50 1 RR 0 1 0 1 0 1 2 1 1 1 1 1 1 1 Set minuteria in materiale plastico (montato eccetto che per KIT) Telaio fusoliera (arancione) Materiale plastico finito Telaio fusoliera (verde) Materiale plastico finito Coperchio fusoliera (arancione) Materiale plastico finito Coperchio fusoliera (verde) Materiale plastico finito Rivestimento fusoliera (arancione) con ordinata motore Materiale plastico finito Rivestimento fusoliera (verde) con ordinata motore Materiale plastico finito Supporto servo „Nano“ verticale Materiale plastico finito Baionetta Materiale plastico finito Blocco superficie alare Materiale plastico finito corpo del supporto dell‘impennaggio elevatore Materiale plastico finito Impennaggio elevatore coperchio supporto Materiale plastico finito Collegam. metà sinistra e destra impen. elev. con asse Materiale plastico finito Collegam. della metà sinistra e destra impen. elev. con blocco Materiale plastico finito Impennaggio elevatore leva Materiale plastico finito 36 RR+ RTF *0/1 1 *1/0 0 *0/1 1 *1/0 0 *0/1 1 *1/0 0 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Pos. Pz. Descrizione Materiale Dimensioni KIT RR RR+ RTF Set filo di ferro e baionette (montato eccetto che per KIT) 60 2 2 2 2 Baionetta superficie alare quadrangolare ALU 8 x 6 x 300mm 61 1 1 1 1 Filo di acciao per timone di quota con Z. Metallo Ø0.8 x 535mm 62 1 1 1 1 Filo di acciao per direzionale con Z. Metallo Ø0.8 x 565mm 63 1 1 1 1 Guaina bowden timone di quota Materiale plastico Ø2/1 x 470mm 64 1 1 1 1 Guaina bowden direzionale Materiale plastico Ø2/1 x 500mm 65 1 1 1 1 Fusoliera tubo di rinforzo quadrangolare ALU 8 x 6 x 380mm 70 71 72 73 74 75 KIT 0 0 0 0 2 0 RR 0 0 0 0 2 0 RR+ RTF *0/1 1 *0/1 1 *0/1 1 *0/2 2 2 2 *0/2 2 Elica, mozzo, ogiva Panda Mozzo portaeliche (Panda) arancione Ogiva (Panda) arancione Mozzo con cono di bloccaggio Pala elica ripiegabile Vite a testa cilindrica con calotta per lamiera Vite a testa svasata 80 81 82 83 84 85 86 87 88 KIT 1 1 1 2 2 2 1 1 1 RR 1 1 1 2 2 2 1 1 1 RR+ RTF *1/0 0 *1/0 0 *1/0 0 *1/0 0 *1/0 0 *1/0 0 1 1 1 1 1 1 Elica, mozzo, set ogiva Panda Sport (montati in RR) Mozzo portaeliche Panda Sport (verde) Materiale plastico finito Ogiva Panda Sport (verde) Materiale plastico Ø 39mm Mozzo con cono di bloccaggio Metallo Ø3,2 / M6 / esagonale apertura chiave 13 Dado di arresto Metallo M3 Vite a testa cilindrica Metallo M3 x 18mm Pala elica ripiegabile Materiale plastico 7 x 4“ Dado Metallo M6 DIN 934 Rondella a U Metallo Øi 6,4 Disco dentato Acciaio per molle Øi 6,4 90 91 KIT 0 0 RR RR+ RTF 1 1 1 1 1 1 Servi per fusoliera (montati, eccetto che per KIT) Servo per direzionale Nano-S Servo per elevatore Nano-S 95 96 97 98 KIT 0 0 0 0 RR 1 1 2 0 Motorizzazione PERMAX BL-O 2812-1100 perPanda Sport (montata in RR) Motore di azionamento (Ø alberi 4mm) PERMAX BL-O 2812-1100 Regolatore MULTIcont BL-20 SD Vite a testa cilindrica (per motore) Metallo M3 x 6mm Ricevente RX-5 M-Link ID 10 RR+ RTF *1/0 0 *1/0 0 *1/0 0 *1/0 1 Materiale plastico finito Materiale plastico Ø 39mm Metallo Ø2,3 / M6 / esagonale apertura chiave 13 Materiale plastico 6 x 3“ Metallo Ø 2,2 x 6,5mm Metallo M2 x 12mm KIT 100 0 101 0 102 0 RR RR+ RTF 0 1 1 0 1 1 0 2 2 Motorizzazione PERMAX 400 6V per Panda (montata in RR+ e RTF) Motore di azionamento (Ø alberi 2,3mm) Permax 400 6V Ricevente / Regolatore unità RX-3 cont M-Link ID 8 Vite a testa cilindrica (per motore) Metallo M2,5 x 6mm KIT 103 0 104 0 RR RR+ RTF 0 *0/1 1 0 *1/0 0 Pacco batteria Pacco batteria per PERMAX 400 6V Li-BATT FX 2/1-950 (M6) per Panda Pacco batteria per PERMAX BL-O 2812-1100 Li-BATT FX 3/1-950 (M6) per Panda Sport KIT 105 0 106 0 107 0 108 0 109 0 RR RR+ RTF 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 1 0 0 1 Radio, caricabatteria e accessori Radio Smart SX Mode 1/3 Radio Smart SX Mode 2/4 Batterie (confenzione da 3) 1,5V AA Istruzioni Smart SX Caricabatteria MULTIcharger L-703 EQU 37 Cuaderno de seguridad para modelos de aviones MULTIPLEX El modelo NO ES UN JUGUETE en el sentido habitual de la palabra. ES Con la puesta en marcha del modelo, el operador declara que conoce el contenido del manual de instrucciones, especialmente lo respectivo a consejos de seguridad, trabajos de mantenimiento y limitaciones de uso y carencias, pudiendo cumplir todo lo requerido. Este modelo no debe ser manejado por menores de 14 años. El manejo del modelo por menores queda supeditado a ser realizado bajo la supervisión de un adulto que, según la ley, sea responsable y competente, siendo éste responsable de la aplicación de las advertencias del MANUAL DE INSTRUCCIONES. ¡EL MODELO Y LOS ACCESORIOS CORRESPONDIENTES DEBEN QUEDAR LEJOS DEL ALCANCE DE LOS MENORES DE 3 AÑOS! ¡LAS PEQUEÑAS PIEZAS SUELTAS DEL MODELO PUEDEN SER TRAGADAS POR LOS MENORES DE 3 AÑOS! ¡PELIGRO DE ASFIXIA! Al manejar el modelo deben respetarse todas las advertencias del MANUAL DE INSTRUCCIONES. Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG no será responsable de las pérdidas y daños de cualquier tipo que puedan ocurrir debido a un manejo erróneo y/o indolente de este producto, incluyendo cualquiera de los accesorios necesarios para su uso. Esto incluye, de manera directa e indirecta, pérdidas o daños con o sin intención y cualquier tipo de daños a las cosas. Cada advertencia de seguridad de estas instrucciones debe ser observada forzosamente y contribuyen de manera directa a un manejo seguro del modelo. Utilice su modelo con juicio y cuidado, y éste le divertirá a Usted y sus espectadores sin ponerlos en riesgo alguno. Si maneja su modelo de manera poco responsable, éste podría producir serios daños materiales y provocar graves heridas. Usted será el único responsable de seguir el manual de instrucciones y llevar a la práctica las advertencias de seguridad. Uso acorde al contrato El modelo debe usarse exclusivamente en el ámbito del hobby. Cualquier otro uso queda expresamente prohibido. Ante lesiones o daños de cualquier tipo causados a personas o animales, la responsabilidad recaerá exclusivamente en el usuario del modelo y no en el fabricante. Para utilizar el modelo deben ser utilizados, exclusivamente, los accesorios recomendados por nosotros. Lo componentes recomendados han sido probados y adaptados para garantizar el funcionamiento seguro del modelo. Si se modifica el modelo o se usan componentes distintos, ni el fabricante ni el distribuidor podrán ser responsabilizados. Para mantener al mínimo el riesgo al utilizar el modelo, tenga en cuenta los siguientes puntos: • • • • • • • 38 El modelo se maneja mediante una emisora de radio control. Ninguna emisora de radio control está libre de interferencias. Este tipo de interferencias pueden provocar que se pierda puntualmente el control de su modelo. Por tanto, durante el manejo de su modelo debe disponer del máximo espacio posible en todas direcciones para evitar colisiones. ¡A la menor señal de interferencias deberá dejar de usar su modelo! Solo debe manejar su modelo tras haber realizado y superado una completa prueba de funcionamiento y una prueba de alcance, siguiendo las instrucciones de su emisora. El modelo solo debe ser pilotado en buenas condiciones de visibilidad. Nunca vuele en dirección al sol para no quedar cegado, ni en condiciones difíciles de visibilidad. Un modelo no debe ser pilotado bajo los efectos del alcohol o de cualquier otro estupefaciente, o de medicación que pueda alterar su capacidad de atención o reacción. Vuele solo cuando las condiciones climatológicas le permitan controlar el modelo de manera segura. Tenga en cuenta que, incluso con poco viento, se pueden formar turbulencias sobre los objetos que pueden llegar a influir sobre el modelo. Nunca vuele en lugares en los que pueda ponerse en riesgo, a Usted o a terceros, como por ejemplo: Viviendas, tendidos eléctricos, carreteras y vías férreas. Nunca vuele en dirección a personas o animales. Realizar pasadas por encima de las cabezas de la gente no es una demostración de saber hacer, sino de poner en riesgo innecesario a otras personas. Llame la atención a otros pilotos, por el bien de todos, si se comportan de esta manera. Vuele siempre de manera que no se ponga a nadie en peligro, ni a Usted, ni a otros. Recuerde que hasta el equipo de radio control más puntero puede verse afectado por interferencias externas. Haber estado exento de accidentes durante años, no es una garantía para el siguiente minuto de vuelo ES Otros riesgos Incluso utilizando el modelo según las normas y respetando todos los aspectos de seguridad, siempre hay un riesgo determinado. Por tanto, un seguro de responsabilidad civil es obligatorio. En caso de que vaya a entrar en un club o una asociación, puede realizar la gestión del seguro por esa vía. Preste atención a los aspectos cubiertos por el seguro (aviones con motor). Mantenga siempre los modelos y la emisora en perfecto estado. Los siguientes riesgos pueden derivarse ya durante el montaje y la preparación del modelo: • Heridas causadas por la hélice: Mantenga libre la zona cercana a la hélice tan pronto como conecte la batería. No olvide retirar también cualquier objeto que pueda ser absorbido por la hélice o cualquier objeto que, quedando por detrás, pueda ser „soplado“ por ésta. El modelo puede comenzar a moverse. Oriéntelo de tal manera que, en el caso de ponerse en marcha inesperadamente, su trayectoria no sea en dirección a otras personas. Durante las tareas de ajuste, en las que el motor funcione o pueda funcionar, un ayudante deberá sostener el modelo con seguridad. • Accidentes por fallos de pilotaje: Hasta al mejor piloto le pasa: Volar en un entorno seguro, utilizar una pista autorizada y utilizar el seguro correspondiente son cosas imprescindibles. • Accidentes debidos a fallos técnicos, daños previos o de transporte inadvertidos. La comprobación cuidadosa del modelo antes de cada vuelo es una obligación. Siempre se debe tener en cuenta que todos los materiales sufren de fatiga. Nunca vuele en lugares en los que se puedan producir daños a terceros. • Respete los límites de uso. Los vuelos demasiado agresivos debilitan la estructura y pueden provocar roturas inmediatas del material, o hacer que el modelo se estrellen en un vuelo posterior por culpa de esos daños „no inmediatos“. • Riesgo de incendio provocado por funcionamiento defectuoso de la electrónica. Conserve las baterías de manera segura, respete las recomendaciones de seguridad de los componentes electrónicos empleados en el modelo, de las baterías y los cargadores. Proteja la electrónica del agua. Procure la suficiente ventilación del regulador y la batería. Las instrucciones de nuestros productos no pueden ser reproducidas ni distribuidas sin el consentimiento expreso y por escrito de Multplex Modellsport GmbH & Co. KG, ya sea en forma impresa y/o por cualquier otro medio electrónico. 39 ES RTF Panda # 1 3268 / # 1 3269 ¡Familiarícese con su Kit! Durante la producción, los kits de MULTIPLEX se someten a continuos controles de material. Esperamos que el contenido del kit sea de su agrado. Aun así, le rogamos, que compruebe que todas las piezas (según la lista de componentes) están incluidas antes de empezar a montar, ya que cualquier pieza que haya sido manipulada no podrá cambiarse. En caso de que en alguna ocasión una pieza esté defectuosa, estaremos encantados de corregir el defecto o remplazar la pieza una vez realizadas las comprobaciones pertinentes. Por favor, envíe la pieza a nuestro Servicio Técnico, con el franqueo suficiente, incluyendo sin falta la hoja (formulario) de reclamación debidamente cumplimentada. Trabajamos constantemente en la evolución técnica de nuestros modelos. Nos reservamos el derecho de modificar el contenido del kit de construcción, tanto en su forma como en su tamaño, técnica, material o equipamiento en cualquier momento y sin previo aviso. Les rogamos que comprendan, que no se puedan hacer reclamaciones basándose en los datos, textos o imágenes, de este manual. ¡Atención! Los modelos radio controlados, especialmente los aviones, no son juguetes en el sentido habitual de la palabra. Su montaje y manejo requieren de conocimientos técnicos, cuidado, esmero y habilidad manual, así como disciplina y responsabilidad. Errores o descuidos durante la construcción y su posterior vuelo pueden conllevar a daños personales y materiales. Dado que el fabricante no tiene ninguna influencia sobre la correcta construcción, cuidado y uso, advertimos especialmente acerca de estos peligros. Antes de terminar y de volarlo, lea detenidamente las instrucciones y siga sin falta las advertencias y los consejos acerca de la seguridad. Aviso: ¡El modelo tiene, al igual que cualquier otro avión, sus propios límites! Los picados o las maniobras sin sentido pueden acabar con el modelo. Tenga en cuenta: En estos casos no le ofreceremos ningún sustituto. Por tanto, sea muy cuidadoso a la hora de explorar sus límites. El modelo está diseñado para el propulsor que le recomendamos, solo de este modo se podrá montar sin esfuerzo y soportar las cargas sin daños. Contenido: Modelo de ELAPOR® 100% montado, PERMAX 400/6V, regulador / unidad de recepción RX-3 cont M-Link ID, hélice plegable 6x3” montada, 2 servos Nano-S, batería principal Li-BATT FX 2/1-950, cabina tintada, decoración colocada (naranja) e instrucciones detalladas. Accesorios opcionales: Baterías recomendadas Batería principal Li-BATT BX 2/1-950 (M6) Referencia 15 7320 Pegamento: Zacki ELAPOR ® 20gr. Zacki ELAPOR ® Super liquid 10gr. Referencia 59 2727 Referencia 59 2728 Cargador: Combo MULTIcharger LN-3008 EQU con fuente de alimentación AC/DC 230V/12V 5,0A Referencia 9 2545 Model Service Box Referencia 8 5500 Características técnicas: Envergadura Longitud total Peso en orden de vuelo Superficie alar Carga alar Panda Panda Sport 1.160m. 1.160m. 800 mm. 800 mm. Desde 470gr. Desde 520gr. Aprox. 19 dm2 (FAI) Aprox. 19 dm2 (FAI) desde 24,7 gr./dm desde 27 gr./dm2 Funciones RC: Profundidad, dirección, control del motor Nota: ¡Separe las ilustraciones del cuadernillo central! 40 Aviso importante: ¡Este modelo no es de Styropor ™! Por tanto, no debe usar cola blanca, poliuretano o Epoxy para las uniones. Estos pegamentos solo producen una unión superficial y que se despega fácilmente. Utilice exclusivamente pegamentos con base de cianocrilato de viscosidad media, preferentemente Zacki -ELAPOR® # 59 2727, que está optimizado para las partículas de ELAPOR® y un pegamento instantáneo compatible. Al utilizar Zacki-ELAPOR® podría ahorrarse el uso de activador. Sin embargo, si quiere utilizar otro pegamento y no desea prescindir del activador, deberá aplicarlos sobre el modelo en exteriores, por razones de seguridad. Cuidado al trabajar con pegamentos a base de cianocrilato. Estos pegamentos fraguan en cuestión de segundos, y por este motivo no deben entrar en contacto con los dedos u otras partes del cuerpo. ¡No olvide usar gafas para proteger sus ojos! ¡Mantener lejos de los niños! En algunos puntos también puede usarse cola termo-fusible. ¡Se lo advertiremos adecuadamente en las instrucciones! Trabajar con Zacki ELAPOR® Zacki ELAPOR® ha sido desarrollado específicamente para el pegado de nuestros modelos de espuma fabricados con ELAPOR® Para que el pegado sea óptimo, debe respetar los siguientes puntos: • Ante todo, al pegar grandes superficies le recomendamos dejar secar las piezas durante 24 horas. • El activador tan solo debería usarse para fijaciones puntuales. Aplique un poco de activador en uno de los lados. • Deje que se ventile el activador durante unos 30 segundos aproximadamente. • Para un pegado óptimo, lije suavemente la superficie con un papel de lija (grano tipo 320). • Una superficie humedecida con muy poca agua acelera el endurecimiento del pegamento y puede evitarle la utilización de activador. Para ello, use un paño o una esponja húmeda para aplicar el agua a la parte opuesta a la que haya aplicado el pegamento. ¿Se dobló? – ¡No pasa nada!. En caso de que algo se haya doblado, por ejemplo durante el transporte, se puede volver a enderezar. El ELAPOR® se comporta como si fuse metal. Si lo dobla un poco en el sentido contrario, el material vuelve a su estado normal, manteniendo la forma. Por supuesto, todo tiene un límite - ¡No lo fuerce demasiado” ¿Se dobló? – ¡Ya está!. Si quiere pintar su modelo, aplique una ligera capa de imprimación MPX Primer # 602700, como si limpiase su modelo. Bajo ningún concepto debe aplicar gruesas capas o de manera irregular, podría estropear su modelo. ¡Se torcerá, se volverá pesado y a menudo hasta frágil! Con una pintura mate conseguirá los mejores resultados. Le recomendamos las pinturas de nuestro surtido de sprays ELAPOR® Color # 60 2701 - # 60 2712 (necesita imprimación con MULTIPrimer # 60 2700), 1. Desembalar la emisora y el modelo Guarde los documentos incluidos Mode 1/3 o Mode 2/4 => 7.8 Cambio de modo => Manual de instrucciones SMART Antes de comenzar el montaje, compruebe el contenido de su RTF. Le serán muy útiles las Img. 1 y la lista de partes. 2. Colocar las pilas No olvide comprobar la correcta polaridad. Una polaridad inversa podría estropear Img. 2 Al encender Encienda siempre la emisora primero, luego conecte la batería y/o encienda el equipo de recepción. Al apagar Apague el equipo de recepción y/o desconecte la batería en primer lugar, después apague la emisora. La SMART SX reconoce, gracias a los receptores M-LINK ID, cada uno de los modelos y activa sus ajustes correspondiente desde su notable reserva de memoria para modelos. 3. Instalación la batería principal Con la ubicación de los componentes se consigue ubicar el centro de gravedad en su lugar correcto. El equilibrado final se logra aplicando bolas de lastre en los agujeros del estabilizador vertical. Atención: ¡Los puntos redondos 2.1 (4x) se usarán más adelante tras el equilibrado del centro de gravedad y son necesarios para cerrar las cámaras de laste - No los tire! Bajo el regulador, en la parte delantera, se fija la batería principal Li-BATT FX 2/1 950 usando velcro en la pared lateral del fuselaje. Img. 3 Nota: Ya que el adhesivo del velcro no es lo mejor para una superficie de espuma, le recomendamos que aplique además de éste un poco de cola caliente o Zacki ELAPOR®. Asociación Para realizar la primera unión entre la emisora y el receptor, deben „asociarse“ ambos componentes. Cuando la asociación haya concluido con éxito, el equipo de recepción estará listo para funcionar. Asegure el modelo en primer lugar para que, ante una po- 41 sible puesta en marcha del motor, no se puedan producir daños, por seguridad, retire la hélice. Preparar la emisora para la asociación Encienda la emisora con la tecla multifunción presionada y suéltela una vez encendida. El LED de estado LED parpadeará en amarillo con un ritmo rápido. Preparar el receptor para la asociación Coloque la emisora y el receptor cerca del otro. Durante la asociación, la potencia de emisión queda fuertemente reducida. Puede que tenga que reducir la separación a unos 20 cm. o menos. Tan pronto como la emisora y el receptor se hayan “encontrado” ambos cambiarán a un ritmo de parpadeo más lento. Los servos que tenga conectados deberían seguir ahora los movimientos de las palancas de control. Las informaciones sobre la asociación se almacenan permanentemente en el receptor, de manera que en el próximo reinicio no sea necesaria una nueva asociación. Al utilizar un receptor ID y tras la asociación, sonará una indicación acústica, cargando automáticamente la emisora los ajustes correspondientes. 4. Activar / desactivar la función del gas Para una máxima seguridad de funcionamiento, independientemente de la posición del mando del gas, la función del gas está desactivada al encender la emisora. El motor de su modelos permanece desconectado. Para poder controlar el motor de su modelo tendrá que liberar el gas y activarlo. Tras el aterrizaje podría volver a desactivar el gas. Para activar la función del gas tendrá que presionar el pulsador de la palanca del gas una vez, brevemente, y llevar el mando del gas hacia atrás, a la posición de gas „off“. Entonces sonará una señal creciente. Para desactivar la función del gas, vuelva a presionar la tecla de la palanca del gas. Sonará una seña creciente y el motor quedará desconectado hasta la siguiente activación. 5. Primera prueba del motor Nota: ¡Conecte el conector batería/regulador, solo si su emisora está encendida y ha comprobado que el mando que controla el motor está en posición de apagado (OFF)! Compruebe el correcto sentido de giro del motor usando la batería principal y su emisora. En la dirección de vuelo, el eje del motor debe girar en el sentido de las agujas del reloj (hacia la derecha). Tipo de corte de motor: Por reducción de potencia Un motor que gira cada vez más lento es otro síntoma de que la batería está a punto de agotarse. Debe proceder al aterrizaje cuanto antes. 6. Estabilizador A modo de prueba, monte el estabilizador horizontal en el fuselaje. Para ello, deslice ambas mitades del estabilizador horizontal hasta que éstas se bloqueen. Img. 4 Para desmontarlos, presione sobre la posición marcada con „X“ en el estabilizador 8 para soltar el bloqueo. Img. 5 42 Nota: Compruebe que el estabilizador pueda moverse con facilidad. Puede que sea necesario presionar ligeramente la espuma de la parte frontal del estabilizador. Esto funciona mejor colocando las mitades del estabilizador con la parte frontal sobre el canto de la mesa, deslizándola hacia atrás y delante mientas se realiza presión, También puede usar una cuchilla para recortar un mínimo de espuma. 7. Alas A modo de prueba, monte las alas en el fuselaje. Para desmontar las alas, use un dedo para empujar la lengüeta hacia adelante desde el borde de ataque del ala hasta que el engranaje quede abierto. Img. 6 Nota: Más tarde, al utilizar el modelo, puede que el bloqueo de las alas quede suelto y puede mejorarse presionando firmemente para conseguir un mejor apriete con un diente más. 8. Control del modelo Asegúrese de que el modelo está equilibrado y todos los componentes de radio control están bien montados y conectados. Compruebe el ajuste de los timones, el sentido de giro de los servos y la facilidad de movimiento de la mecánica de los timones. Img. 7 Asignación de canales Canal 2: Profundidad Canal 3: Timón de dirección Control del gas 9. Recorridos de los timones (¡Valores indicativos!): Los recorridos siempre se miden en el punto más bajo de los timones. Timón de profundidad: Timón de dirección: 10 / 10 mm +/15 / 15 mm +/- El estabilizador horizontal se encuentra en posición neutra cuando a través de la abertura lateral del fuselaje se ve el prisionero allen. Img. 8 10. Equilibrar el centro de gravedad. Mediante la posición las baterías y, en caso necesario, algo de lastre se ajusta el centro de gravedad. Este se encuentra a 55 mm. del „borde del ala“ medidos en el fuselaje hacia atrás. La posición esta marcada con pequeños bultos en la parte inferior del ala. Sostenga el modelo con la punta de los dedos de modo que el morro apunte ligeramente hacia abajo. Img. 9 El lastre adicional 30 se coloca en los huevos y se tapa con los adhesivos circulares de la lámina decorativa 2.1 (4x). Img. 10 11. Preparativos al primer vuelo Para su primer vuelo, espere siempre a un día en el que haga el menor viento posible. A menudo, las horas del atardecer son el mejor momento. Si no tiene experiencia en aeromodelismo, busque un ayudante experimentado. Lo más normal es que si lo intenta solo, no salga „muy bien“. Póngase en contacto con los clubes locales de aeromo- delismo. Seguro que su distribuidor conoce su dirección. Antes del primer vuelo, ¡Es imprescindible hacer una prueba de alcance! ¡Cíñase para ello a las indicaciones del fabricante de su emisora! La emisora y las baterías del avión han de estar recién y debidamente cargadas. Si tiene alguna duda, no despegue bajo ningún concepto. Haga que el servicio técnico autorizado por el fabricante de su equipo de radio le revise toda la instalación (batería, interruptor, servos). material. En poco tiempo, el alumno será capaz de controlar el modelo por sí solo. Como emisora del alumno se pueden utilizar todas las emisoras que dispongan de tecnología 2,4 GHz M-LINK. Como emisoras de profesor son apropiadas todas las emisoras MULTIPLEX con conector multifunción DIN y funcionalidad de emisora de profesor, da igual si son 2,4 GHz M-LINK* o equipos de xx MHz. Según gustos, el profesor y el alumno pueden separarse incluso hasta 20 - 30 metros y ya no existen más obstáculos gracias a la ausencia de cables. 12. El primer vuelo … El modelo se lanza a mano (siempre en contra de la dirección del viento). En los primeros vuelos, debería procurarse la ayuda de una persona experimentada. Una vez alcanzada la altura de seguridad, ajuste los timones utilizando los trims de la emisora, hasta que consiga que el modelo vuele recto y nivelado. Cuando vuele a una altura considerable con su modelo motorizado, familiarícese con éste y vea como se comporta con el motor apagado. Simule en cada situación vuelos de aproximación a mayor altura para que le sea más sencillo el aterrizar una vez se agote la batería. Al principio, no intente describir virajes cerrados, especialmente cerca del suelo y durante el aterrizaje. Aterrice de manera segura y sea precavido para evitar roturas al aterrizar. 13. Vuelo en ladera El vuelo en ladera es un tipo especialmente atractivo de vuelo con planeadores. Volar durante horas, colgados del viento, sin ayuda de tornos, es algo que brinda las experiencias más hermosas Lo máximo es aprovechar las térmicas de la ladera. Lanzar el modelo, ir y venir sobre el valle, buscar térmicas, encontrarlas, subir haciendo círculos hasta donde alcanza la vista (¡cuidado, el modelo es pequeño!), volver a bajar el modelo haciendo acrobacias y comenzar de nuevo el juego es aeromodelismo en su máxima expresión. Gracias a su propulsión eléctrica el modelo puede volver a realizar trepadas aunque no haya corrientes ascendentes. El riesgo de dañar el modelo en un aterrizaje fuera de pista sobre el valle queda excluido de este modo. 15. Seguridad La seguridad es el primer mandamiento del aeromodelismo. El seguro de responsabilidad civil es algo obligatorio. En caso de que vaya a entrar en un club o una asociación, puede realizar la gestión del seguro por esa vía. Preste atención a los aspectos cubiertos por el seguro (aviones con motor). Mantenga siempre los modelos y la emisora en perfecto estado. Infórmese acerca de las técnicas de carga de las baterías que vaya a utilizar. Utilice las medidas de seguridad más lógicas que estén disponibles. Infórmese en nuestro catálogo principal o en nuestra página Web www.multiplexrc.de 14. Funcionamiento profesor/alumno El Panda / Panda Sport, gracias a sus nobles cualidades de vuelo y su gran autonomía, es un ideal para aprender a pilotar aviones. Con el stick sin cables profesor- alumno # 4 5183, dos emisoras MULTIPLEX y un profesor experimentado, el alumno puede aprender a volar protegiendo el Los productos MULTIPLEX son el resultado práctico de la práctica de experimentados pilotos de radio control.. ¡Vuele responsablemente! Realizar pasadas por encima de las cabezas de la gente no es una demostración de saber hacer, los que realmente saben no necesitan hacer eso. Llame la atención a otros pilotos, por el bien de todos, si se comportan de esta manera. Vuele siempre de manera que no se ponga a nadie en peligro, ni a Usted, ni a otros. Recuerde que hasta el equipo de radio control más puntero puede verse afectado por interferencias externas. Haber estado exento de accidentes durante años, no es una garantía para el siguiente minuto de vuelo. Antes de cada despegue compruebe el correcto asiento de la batería, las alas y los estabilizadores. ¡Compruebe también el funcionamiento de los timones! Nosotros, el equipo MULTIPLEX, deseamos que disfrute del montaje y posterior vuelo y que obtenga el mayor éxito y satisfacción. MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co. KG 43 ES Variantes disponibles # # # # # # 21 4268 KITPanda Sport 26 4268 RR Panda Sport *26 4272 *RR+ Panda Sport 26 4269 RR+ Panda 1 3268 RTF Panda Modo 1 y 3 1 3269 RTF Panda Modo 2 y 4 (verde) (verde) (verde) (naranja) (naranja) (naranja) Kit (previsto para motor BL-O 2812-1100) Modelo listo, servos, regulador, motor BL-O 2812-1100 Modelo listo, servos, regulador, motor BL-O 2812-1100, receptor, batería Modelo listo, servos, regulador / receptor, motor 400 6V, batería Modelo listo servos, regulador / receptor, motor 400 6V, emisora, batería, cargador Modelo listo servos, regulador / receptor, motor 400 6V, emisora, batería, cargador Con un marcador de textos de colores puede marcar su versión en la lista de piezas inferior para una mejor visibilidad! Lista de piezas Panda / *Panda Sport Posición KIT 1 1 1.1 0 1.2 0 1.3 0 1.4 0 1.5 0 1.7 1 2.1 0 2.2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 1 Cantidad RR RR+ 1 1 1 0 0 1 0 0 1 *1/0 1 *1/0 1 1 0 *0/1 1 *1/0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Descripción Material Dimensiones RTF 1 Instrucciones KIT 0 Instrucciones adicionales RR 0 Instrucciones adicionales RR+ 1 Instrucciones adicionales RTF 0 Instrucciones kit de propulsión „Panda SPORT 0 Instrucciones regulador BL 1 Hoja de reclamaciones de modelos 1 Láminas decorativas Panda (naranja) Lámina adhesiva impresa 300 x 1000mm. 0 Láminas decorativas Panda Sport (verde) Lámina adhesiva impresa 400 x 800mm. 1 Mitad izquierda del fuselaje Elapor 1 Mitad derecha del fuselaje Elapor 1 Semi-ala izquierda Elapor 1 Semi-ala derecha Elapor 1 Estabilizador horizontal. izquierdo Elapor 1 Estabilizador horizontal derecho Elapor 1 Estabilizador vertical Elapor 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 KIT 3 3 1 1 2 1 1 1 1 2 50 1 RR 3 3 1 1 2 1 1 1 1 2 50 1 RR+ 3 3 1 1 2 1 1 1 1 2 50 1 RTF 3 3 1 1 2 1 1 1 1 2 50 1 Accesorios (instalados excepto en KIT) Velcro adhesivo con ganchos Velcro adhesivo suave Horn “Twin” Perno cardan Prisionero allen Retén de varilla Arandela Tuerca Llave allen Tornillo avellanado (tapa de cojinete) Lastre Tornillo rosca chapa (larguero) 40 40.1 41 41.1 42 42.1 43 44 45 46 47 48 49 50 KIT 0 1 0 1 0 1 2 1 1 1 1 1 1 1 RR 0 1 0 1 0 1 2 1 1 1 1 1 1 1 RR+ *0/1 *1/0 *0/1 *1/0 *0/1 *1/0 2 1 1 1 1 1 1 1 RTF 1 0 1 0 1 0 2 1 1 1 1 1 1 1 Accesorios de plástico (instalados excepto en KIT) Marcos del fuselaje (naranja) Plástico Pieza prefabricada Marcos del fuselaje (verde) Plástico Pieza prefabricada Tapa del fuselaje (naranja) Plástico Pieza prefabricada Tapa del fuselaje (verde) Plástico Pieza prefabricada Revestimiento del fuselaje (naranja) con cuaderna del motor Plástico Pieza prefabricada Revestimiento del fuselaje (verde) con cuaderna del motor Plástico Pieza prefabricada Marco servo “Nano” vertical Plástico Pieza prefabricada Larguero Plástico Pieza prefabricada Bloqueo del ala Plástico Pieza prefabricada cogida del cojinete T. Prof. Plástico Pieza prefabricada Tapa del cojinete T. Prof. Plástico Pieza prefabricada Conector est. horizontal con eje Plástico Pieza prefabricada Conector est. vertical con bloqueo Plástico Pieza prefabricada Brazo del estabilizador horizontal Plástico Pieza prefabricada 44 Plástico Plástico Plástico Metal Metal Metal Metal Metal Metal Metal Bola metálica Metal 25 x 60mm. 25 x 60mm. Pieza prefabricada Pieza prefabricada Ø6mm M3 x 3 mm. Pieza prefabricada Ø6mm M2 M2 SW 1,5 M2 x 10 mm. Ø 4mm. / aprox. 15 gr. Ø 2,2 x 6,5mm. Posición KIT 60 2 61 1 62 1 63 1 64 1 65 1 Cantidad RR RR+ RTF 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Descripción Material Dimensiones Varillas y largueros (montados excepto en KIT) Larguero de las alas Aluminio, cuadrangular 8 x 6 x 300mm. Varilla para el T. de Prof. con forma de Z. Metal Ø0.8 x 535 mm. Varilla para el T. de Dir. con forma de Z. Metal Ø0.8 x 565 mm. Funda bowden timón de profundidad Plástico Ø2/1 x 470 mm. Funda bowden timón de dirección Plástico Ø2/1 x 500mm. Tubo de refuerzo del fuselaje Aluminio, cuadrangular 8 x 6 x 380mm. Hélice, adaptador, cono Panda Adaptador (Panda) naranja Plástico Cono (Panda) naranja Plástico Adaptador con cono tensor Metal Pala de hélice plegable Plástico Tornillo rosca chapa Metal Prisionero Metal 70 71 72 73 74 75 KIT 0 0 0 0 2 0 RR 0 0 0 0 2 0 RR+ *0/1 *0/1 *0/1 *0/2 2 *0/2 80 81 82 83 84 85 86 87 88 KIT 1 1 1 2 2 2 1 1 1 RR 1 1 1 2 2 2 1 1 1 RR+ *1/0 *1/0 *1/0 *1/0 *1/0 *1/0 1 1 1 95 96 97 98 KIT 0 0 KIT 0 0 0 0 RR 1 1 RR 1 1 2 0 RR+ 1 1 RR+ *1/0 *1/0 *1/0 *1/0 RTF 1 1 RTF 0 0 0 1 Servos para fuselaje (montados excepto en KIT) Servo para timón de dirección Nano-S Servo para timón de profundidad Nano-S Propulsor PERMAX BL-O 2812-1100 para Panda Sport (montado en RR) Motor (Ejes - Ø4mm) PERMAX BL-O 2812-1100 Reguladores MULTIcont BL-20 SD Tornillo cilíndrico (para motor) Metal M3 x 6mm. Bloque receptor / regulador RX-5 M-Link ID 10 100 101 102 KIT 0 0 0 RR 0 0 0 RR+ 1 1 2 RTF 1 1 2 Propulsor PERMAX 400 6V para Panda Sport (montado en RR+ y RTF) Motor (Ejes - Ø2,3 mm) Permax 400/6V Bloque receptor / regulador RX-3 cont M-Link ID 8 Tornillo cilíndrico (para motor) Metal M2,5 x 6mm. KIT 103 104 KIT 0 0 RR 0 1 RR+ RTF Baterías *0/1 1 Batería para PERMAX 400 6V Li-BATT FX 2/1-950 (M6) para Panda *1/0 0 Batería para PERMAX BL-O 2812-1100 Li-BATT FX 3/1-950 (M6) para Panda Sport 105 106 107 108 109 KIT 0 0 0 0 0 RR 0 0 0 0 0 RR+ 0 0 0 0 0 90 91 RTF 1 1 1 2 2 2 RTF 0 0 0 0 0 0 1 1 1 RTF 1 1 1 1 1 Pieza prefabricada Ø 39mm. Ø3,0 / M6 / Hexag. SW13 6 x 3“ Ø 2,2 x 6,5mm. M2 x 12mm. Juego de hélice, adaptador, cono, Panda Sport (montado en RR) Adaptador de hélice Panda Sport (verde) Plástico Pieza prefabricada Cono Panda Sport (verde) Plástico Ø 39mm. Adaptador con cono tensor Metal Ø3,2 / M6 / Hexag. SW13 Tuerca autoblocante Metal M3 Tornillo cilíndrico Metal M3 x 18mm. Pala de hélice plegable Plástico 7 x 4“ Tuerca Metal M6 DIN 934 Arandela Metal Øi 6,4 Disco dentado Acero forjado Øi 6,4 Emisora, cargador y accesorios Emisora Emisora Pilas (pack de 3) Instrucciones SMART SX Cargador Smart SX Modo 1/3 Smart SX Modo 2/4 1,5V AA MULTIcharger L-703 EQU 45 # 26 4269 Zubehör / Accesories: Artikel-Nr. Bezeichnung Designation # 72 4648 Dekorbogen Decal # 22 4268 Rumpf Fuselage Rumpfhälften links, rechts Bowdenzugrohr HR Bowdenzugrohr SR Rumpf-Verstärkungsrohr Stahldraht für HR m. Z. Ø 0.8x535mm Stahldraht für SR m. Z. Ø 0.8x565mm Seitenleitwerk Fuselage shell L.H./R.H. Bowdentube elevator Bowdentube rudder Fuselage reinforcement tube Pre-formed pushrod, elevator Ø 0.8x535mm Pre-formed pushrod, rudder Ø 0.8x565mm Fin # 22 4271 Kleinteilesatz Small parts kit (# 68 3112) 5 St. (# 68 3112) 5 St. (# 70 3457) 2 St. (# 70 3457) 2 St. (# 70 3457) 2 St. (# 70 3455) 2 St. (# 70 3455) 2 St. (# 70 3455) 2 St. Klettband Pilzkopf 25x60mm Klettband Velours 25x60mm Ruderhorn „Twin“ Kardanbolzen Ø 6mm Inbus Gewindestift M3x3mm Gestängeanschluss Ø 6mm U-Scheibe M2 Mutter M2 Inbusschlüssel SW 1,5 Senkschraube M2x10mm Trimmgewicht Ø 4mm Schraube M2,2x6,5mm Velcro tape, hook 25x60mm Velcro tape, loop 25x60mm Control surface horn Swivel barrrel Ø 6mm Socket-head grubscrew M3x3mm Swivel pushrod connector Washer M2 Nut M2 Allen-key SW 1,5mm Countersunk screw M2x10mm Trim ballast Ø 4mm Screw M2,2x6,5mm Kunststoffteilesatz Plastic parts set Rumpfrahmen (orange) Rumpfverkleidung mit Motorspant (orange) Servorahmen „Nano“ stehend Holmverbinder Flächenarretierung HLW Lagergehäuse HLW Lagerdeckel HLW Steckung mit Achse HLW Steckung mit Arretierung HLW Hebel Fuselage frame (orange) Fuselage cover with motormount (orange) Servoframe „Nano“ standing Spar connector Wing catcher Bearing housing (elevator) Bearing cover (elevator) Connector with axis (elevator) Connector with fitting (elevator) Bell crank (# 68 2651) 50 St. # 22 4272 (# 8 5086) Lfd. Stück 2.1 1 3, 4 63 64 65 61 62 9 2 1 1 1 1 1 1 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 3 3 1 1 2 1 1 1 1 2 50 1 40 42 43 44 45 46 47 48 49 50 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1 # 1 3268 # 1 3269 Artikel-Nr. Bezeichnung Designation # 22 4269 Tragflächen Wings Lfd. Stück Tragfläche links, rechts Holmrohr Wing L.H./R.H. Spar tube 5, 6 60 2 2 # 22 4270 Höhenleitwerk links, rechts Tailplane L.H./R.H. 7, 8 2 # 22 4273 Rumpfdeckel (orange) Fuselage decking (orange) 41 1 # 73 3135 Klappluftschraubenblatt 6x3“ Folding propeller blade 6x3“ 73 2 # 73 3507 Spinner, Blatthalter, Mitnehmer Propeller-driver-spinner set Propellermitnehmer (orange) Spinner (orange) Mitnehmer mit Spannkonus Ø 2,3 Schraube M2,2x6,5mm Senkschraube M2x12mm Mutter M6 U-Scheibe M6 Zahnscheibe M6 Propeller driver Spinner Driver with clamping cone Ø 2,3 Screw M2,2x6,5mm Countersunk screw M2x12mm Nut M6 Washer M6 Tooth lock washer M6 70 71 72 74 75 86 87 88 1 1 1 2 2 1 1 1 Motor PERMAX 400 6V Motor PERMAX 400 6V 100 1 (# 68 2651) 50 St. # 33 2548 # 15 7320 Akku Li-BATT FX 2/1-950 Battery Li-BATT FX 2/1-950 103 1 # 5 5834 Empfänger RX-3 cont M-LINK ID 8 Receiver RX-3 cont M-LINK ID 8 101 1 # 6 5120 x2 Servo Nano-S Servo Nano-S 1 # 6 5119 x2 Servo Nano Pro MG Servo Nano Pro MG 1 # 8 2523 MULTIcharger L-703 EQU Multicharger L-703 EQU 1 # 9 2545 Combo MULTIcharger LN-3008 EQU mit Netzteil MULTIcharger LN-3008 EQU with Mains PSU 1 # 1 5300 Fernsteuerung SMART SX (1+3) Remote control SMART SX (1+3) 1 # 1 5301 Fernsteuerung SMART SX (2+4) Remote control SMART SX (2+4) 1 Ersatzteile / Spare parts / pièces détachées # 22 4270 Höhenleitwerk links, rechts/ Tailplane L.H./R.H./ Profondeur gauche, droite # 72 4648 Dekorbogen/ Decal sheet/ Planche de décoration 2.1 20 x3 (# 68 3112) 5 St. Klettband Pilzkopf 25x60mm Velcro tape, hook Bande Velcro côté crochets 7, 8 x2 21 x3 (# 68 3112) 5 St. Klettband Velours 25x60mm Velcro tape, loop Bande Velcro côté velours (# 70 3457) 2 St. 22 (# 70 3457) 2 St. Ruderhorn „Twin“ 23 „Twin“ control surface horn Guignol „twin’’ (# 70 3457) 2 St. Kardanbolzen Ø 6x8mm Swivel barrel Rotule de fixation (# 70 3455) 2 St. # 22 4268 Rumpf/ Fuselage/ Fuselage 24 x2 Inbus-Gewindestift M3x3mm Allen-head grubscrew Vis six pans creux 25 Gestängeanschluss Ø 6mm Swivel pushrod connector Pièce de fixation de tringle 3, 4 x2 28 Inbusschlüssel SW 1,5mm Allen-key Clé pour vis six pans creux 29 x2 Senkschraube M2x10mm Countersunk screw Vis 61 Stahldraht für HR m. Z. Ø 0,8x535mm 9 Pre-formed pushrod, elevator Tringle pour profondeur avec embout en Z. Seitenleitwerk Fin Dérive 40 62 Stahldraht für SR m. Z. Ø 0,8x565mm 65 Rumpf-Verstärkungsrohr 43 (# x2 63 Bowdenzugrohr HR 64 Bowdenzugrohr SR 45 Pre-formed pushrod, rudder Tringle pour dérive avec embout en Z. Bowdentube elevator Gaine de guidage pour profondeur Fuselage reinforcement tube Tube de renfort fuselage Bowdentube rudder Gaine de guidage pour dérive # 22 4273 Rumpfdeckel/ Fuselage decking/ Carénage de fuselage orange orange orange # 73 3135 Klappluftschraubenblatt/ Folding propeller blade/ Pales d`hélice rabattable 73 1 Paar 1 pair 1 paire St. = Stück, Piece, Pièce 27 26 (# 70 3455) 2 St. Mutter M2 Nut Ecrou (# 70 3455) 2 St. U-Scheibe M2 Washer Rondelle 30 x50 Trimmgewicht Ø 4mm Trimm ballast Poids de trim 31 Schraube M2,2x6,5mm screw Vis (# 68 2651) 50 St. # 22 4272 Kunstoffteilesatz/ Plastic parts set/ Kit de pièces plastiques Rumpfhälften links/ rechts Fuselage shell L.H./R.H. Moitié de fuselage gauche, droite 41 # 22 4269 Tragflächen/ Wings/ Ailes # 22 4271 Kleinteilesatz/ Small parts set/ Kit de petit nécessaire 6x3“ Rumpfrahmen (orange) 42 Fuselage frame (orange) Carénage de fuselage (orange) 8 5086) Servorahmen „Nano“ stehend Servo mount „Nano“ , upright Cadre servo ‘’Nano’’ debout Flächenarretierung Wing catcher Système de fixation d’aile # 73 3507 Spinner, Blatthalter, Mitnehmer/ Propeller-driver- spinner set/ Hélice, entraîneur et cône 70 Propellermitnehmer (orange) Propeller boss (orange) Entraîneur d’hélice (orange) 72 Mitnehmer mit Spannkonus Ø 2,3 Driver with clamping cone Entraîneur avec cône tendeur (# 68 2651) 50 St. 71 75 x2 Spinner (orange) Spinner (orange) Cône (orange) Senkschraube M2x12mm Countersunk screw Vis 74 x2 Schraube M2,2x6,5mm screw Vis 86 Mutter M6 Nut Ecrou 87 U-Scheibe M6 Washer Rondelle 88 Zahnscheibe M6 Shakeproof washer Rondelle dentée 5, 6 Tragflächen links, rechts x2 Wings L.H./R.H. Ailes gauche, droite 60 Holmrohr x2 Spar tube 47 Rumpfverkleidung mit Motorspant (orange) 48 Fuselage cover with motormount (orange) Carénage de fuselage (orange) avec pare feu Tube de clé d´aile HLW Lagerdeckel Bearing cover (elevator) Couvercle pour compartiment levier HLW Steckung mit Achse Connector with axis (elevator) Fixation profondeur avec axe 44 Holmverbinder Spar connector Clé d’aile 49 HLW Steckung mit Arretierung Connector with fitting (elevator) Fixation profondeur avec axe 46 HLW Lagergehäuse Bearing housing (elevator) Compartiment pour levier de renvoie 50 HLW Hebel Bell crank Levier profondeur Antrieb PANDA # 33 2548 Motor PERMAX 400 6V Motor Moteur 100 # 15 7320 Akku Li-BATT FX 2/1-950 Battery Accu 103 # 5 5834 103 Empfänger RX-3 cont M-LINK ID Receiver Récepteur 101 Anleitung RTF Panda # 85 5813 (20130403 BEDO) Irrtum und Änderungen vorbehalten © MULTIPLEX 2013 MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KGlWestliche Gewerbestr. 1lD-75015 Bretten-Gölshausenlwww.multiplex-rc.de 48-
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MULTIPLEX Panda 1 3268 Building Instructions
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