Mondolfo Ferro AQUILA RAPTOR Manual de usuario

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2

- ItalIano -

Manuale d’uso

Elaborazione graca e impaginazione

Ufcio Pubblicazioni Tecniche

I

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siasi mezzo (compresi microlm e copie fotostatiche) sono

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a variaciones sin aviso previo.

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164 - Español - Manual de uso

INTRODUCCIÓN

El objeto de esta publicación es proporcionar al

propietario y al operador instrucciones ecaces

y seguras sobre el uso y el mantenimiento de

la desmontadora de neumáticos.

Si se respetan escrupulosamente dichas instruc-

ciones, la máquina podrá satisfacer todos los

requerimientos de manera ecaz y duradera

como es tradición del fabricante, contribuyendo

a facilitar notablemente su trabajo.

Se proporcionan a continuación las deniciones

para la identicación de los niveles de peligro,

con los respectivos mensajes que se utilizan en

el presente manual:

PELIGRO

Peligros inmediatos que provocan graves

lesiones o muerte.

ATENCIÓN

Peligros o procedimientos poco seguros que

pueden provocar graves lesiones o muerte.

ADVERTENCIA

Peligros o procedimientos poco seguros que

pueden provocar lesiones no graves o daños

a materiales.

Leer atentamente estas instrucciones antes de

poner en funcionamiento el equipo. Conservar

este manual, junto con todo el material ilustra-

tivo suministrado con el equipo en una carpeta

en proximidad de la máquina, a n de facilitar

su consulta de parte de los operadores.

La documentación técnica proporcionada forma

parte integrante de la máquina, por lo tanto en

caso de venta del equipo toda la documentación

deberá ser entregada adjunta.

El manual debe considerarse válido únicamente

para el modelo y la matrícula de máquina que

se indican en la tarjeta aplicada al mismo.

ATENCIÓN

Respetar todas las indicaciones de este ma-

nual; eventuales usos del equipo que no estén

expresamente indicados deben considerarse

de total responsabilidad del operador.

ATENCIÓN

Para operar correctamente con esta máquina

es necesario ser un operador calicado y auto-

rizado, capaz de comprender las instrucciones

escritas proporcionadas por el fabricante de la

máquina, de los neumáticos y de las llantas,

además de estar debidamente capacitado y

conocer las normas sobre seguridad. El uso de la

máquina de parte de personal no preparado para

ello puede comportar graves riesgos para el ope-

rador mismo y para el usuario nal del producto

tratado (conjunto llanta y neumático).

NOTA

Algunas ilustraciones presentes en este manual

han sido obtenidas de fotos de prototipos; las

máquinas de la producción estándar pueden

diferir en algunos aspectos.

Estas instrucciones están destinadas a personas

con un cierto grado de conocimiento de mecá-

nica. Por lo tanto, se ha omitido la descripción

de las operaciones más simples, tales como el

método para aojar o apretar los dispositivos

de jación. Evítese efectuar operaciones que

superen el propio nivel de capacidad operativa,

o respecto de las cuales no se posea experiencia.

En caso de requerirse asistencia dirigirse a un

centro de asistencia autorizado.

TRANSPORTE,

ALMACENAMIENTO Y

DESPLAZAMIENTO

CondiCiones de transporte de la máquina

La desmontadora de neumáticos debe transpor-

tarse en su embalaje original y mantenerse en la

posición que se indica en el embalaje mismo.

- Dimensiones embalaje:

• anchura .............................. 1543 mm

• profundidad ......................... 1140 mm

• altura ................................1900 mm

- Peso del embalaje de madera:

• ........................................... 380 kg

CondiCiones del ambiente de transporte y

almaCenamiento máquina

Temperatura: -25 °C ÷ +55 °C.

ATENCIÓN

Para evitar que la máquina se dañe, no colocar

otros bultos sobre el embalaje.

-

Español -

Manual de uso 165

desplazamiento

Para desplazar el embalaje deben introducirse

las horquillas de una carretilla en las correspon-

dientes aberturas presentes en el basamento

del embalaje mismo (paleta) (1-g.1).

Para desplazar la máquina tómese como referencia

el Capítulo “ELEVACIÓN/DESPLAZAMIENTO”.

DESEMBALAJE/MONTAJE

ATENCIÓN

Deberán ejecutarse atentamente las opera-

ciones de desembalaje, montaje, elevación e

instalación que a continuación se indican.

Conservar los embalajes originales para even-

tuales transportes futuros.

La inobservancia de estas instrucciones puede

causar daños a la máquina y representar un

riesgo para la seguridad del operador.

Retirar la parte superior del embalaje de la

máquina.

La máquina está totalmente montada, está

compuesta por dos grupos principales, 2 la

máquina, 3 el equipamiento, (g.1).

Identicar los puntos de jación 4 y 5 de la

máquina a la paleta y efectuar el desmontaje.

(g. 1).

2

4

1

3

5

166 - Español - Manual de uso

ELEVACIÓN/

DESPLAZAMIENTO

Para la extracción de la máquina de la paleta,

engancharla como se muestra en la g. 2.

Este punto de elevación debe utilizarse cada vez

que se desea cambiar el lugar de instalación de

la máquina misma. Recuérdese que esta opera-

ción debe efectuarse sólo previa desconexión

de la máquina respecto de las redes eléctrica

y neumática de alimentación.

2

ESPACIO DE INSTALACIÓN

ATENCIÓN

Para elegir el lugar de instalación deberá

observarse la normativa vigente sobre segu-

ridad laboral.

IMPORTANTE. Para un uso correcto y seguro de

la máquina, se recomienda un valor mínimo de

iluminación del ambiente de 300 lux.

ADVERTENCIA

En caso de que la instalación se efectúe al

aire libre, la máquina deberá ser protegida

mediante cobertizo.

ATENCIÓN

El pavimento debe tener una capacidad de

carga equivalente a la suma del peso propio

del aparato y de la carga máxima admitida,

considerando la base de apoyo al pavimen-

to y de los eventuales medios de jación

previstos

Situar la desmontadora de neumáticos en la

posición de trabajo requerida, respetando las

medidas mínimas ilustradas en g. 3.

La máquina debe ser montada sobre una super-

cie horizontal, preferiblemente de cemento

o cerámica. Evítense supercies de poca resi-

stencia o irregulares.

El plano de apoyo de la máquina debe soportar

las cargas transmitidas durante la fase opera-

tiva. Esta supercie de apoyo debe tener una

capacidad mínima de 500 kg/m

2

.

3

900

1200

500

CondiCiones del ambiente

de trabajo

- Humedad relativa 30 % ÷ 95 % sin condensa-

ción.

- Temperatura 0 °C ÷ 50 °C.

ATENCIÓN

No se admite el uso de la máquina en atmó-

sferas potencialmente explosivas.

-

Español -

Manual de uso 167

ENLACE ELÉCTRICO Y

NEUMÁTICO

ATENCIÓN

Será responsabilidad del cliente encargar

la ejecución de las posibles operaciones de

conexión al cuadro eléctrico del taller única y

exclusivamente a personal calicado. Dichas

operaciones deberán efectuarse en conformi-

dad con lo dispuesto por la normativa vigente

y con cargo al cliente mismo.

Antes de efectuar el enlace neumático,

controlar que la máquina se encuentre en la

conguración indicada en la g. 4:

Pedal 13 completamente hacia arriba, colum-

na hacia adelante.

4

13

- Las dimensiones del enlace eléctrico deben

calcularse basándose en:

• la potencia eléctrica consumida por la

máquina, que aparece especicada en la

respectiva placa de datos de la máquina;

• la distancia entre la máquina operadora y el

punto de enlace a la red eléctrica, de ma-

nera tal que la caída de tensión, con plena

carga, no sea superior al 4 % (10 % durante

el arranque) respecto del valor nominal de

tensión indicado en la placa.

- El usuario debe:

• montar en el cable de alimentación un enchufe

que reúna los requisitos establecidos por la

normativa vigente;

• conectar la máquina a su propia instalación

eléctrica - A g. 5 - provista de interruptor au-

tomático diferencial especíco, con sensibilidad

30 mA;

A

B

5

• montar fusibles de protección de la línea de

alimentación dimensionados según las indica-

ciones que aparecen en el esquema eléctrico

general incluido en este mismo manual;

• equipar la instalación eléctrica del taller con

un ecaz circuito eléctrico de protección de

tierra.

- A n de impedir el uso de la máquina por

parte de personal no autorizado, se aconseja

desconectar el enchufe de alimentación en

caso de inactividad prolongada (máquina

apagada) durante largos períodos.

- En caso de que el enlace a la línea eléctrica

de alimentación se efectúe directamente a

través del cuadro eléctrico general, sin utilizar

enchufe, se deberá instalar un interruptor con

llave o inmovilizable mediante candado, a n

de limitar el uso de la máquina exclusivamente

al personal autorizado.

ATENCIÓN

Para que la máquina funcione correctamente

es indispensable realizar una buena conexión

a tierra.

NO conectar NUNCA el cable del contacto de

166 - Español - Manual de uso

tierra al tubo del gas, del agua, al cable del

teléfono o a otros objetos no idóneos.

Controlar que la presión y el caudal de la in-

stalación de aire comprimido sean compatibles

con los valores requeridos para un correcto

funcionamiento de la máquina, véase Cap.

“Datos técnicos”. Para obtener un correcto

funcionamiento de la máquina es necesario que

el campo de presión de la red de alimentación

neumática esté comprendido entre 8 y 16 bares,

ambos valores incluidos.

Efectuar el enlace a la red del aire comprimido

mediante el tubo especíco de alimentación

dispuesto en la entrada de la unidad de tra-

tamiento del aire, que está situada EN LA

PARTE TRASERA respecto del bloque motor de

la máquina.

Controlar la presencia del aceite de lubricación

de aire en el interior de la unidad lubricadora y,

en caso de insuciencia o ausencia del mismo,

restablecer su nivel. Utilizar aceite SAE20.

El cliente debe garantizar la presencia de una

válvula de interceptación de aire previa al

dispositivo de tratamiento y regulación de aire

previsto como equipamiento de la máquina.

1

6

ATENCIÓN

La jación 1 debe ser considerada como

válvula de emergencia para desconectar la

máquina de la línea neumática (g. 6)

NORMAS DE SEGURIDAD

La máquina está destinada a un uso exclusiva-

mente profesional.

ATENCIÓN

En la máquina puede intervenir un solo ope-

rador a la vez.

ATENCIÓN

La inobservancia de las instrucciones y ad-

vertencias de peligro puede causar graves

lesiones a los operadores y a otras personas

presentes. No poner en funcionamiento la

máquina sin antes haber leído y comprendido

cabalmente el signicado de todas las señales

de peligro, atención y advertencia expuestas

en este manual.

Puede operar correctamente con esta máquina

un operador calicado y autorizado, que sea

capaz de comprender cabalmente las instruc-

ciones escritas entregadas por el fabricante,

que haya sido capacitado y que conozca las

normas de seguridad. El operador no puede

consumir drogas ni alcohol ya que ello reduce

sus capacidades.

De cualquier forma, es indispensable:

- saber leer y comprender las instrucciones;

- conocer las capacidades y características de

esta máquina;

- mantener a las personas no autorizadas aleja-

das de la zona de trabajo;

- vericar que la instalación de la máquina se

haya efectuado de conformidad con lo estable-

cido por todas las normas y reglamentaciones

vigentes sobre la materia;

- controlar que todos los operadores estén

debidamente capacitados, que sepan utilizar

la máquina de modo correcto y seguro y que

se mantenga una adecuada supervisión;

- no abandonar nunca en la máquina tuercas,

pernos, herramientas ni otros objetos que

durante el trabajo podrían insertarse entre

las piezas móviles de la máquina misma;

- no tocar líneas ni la parte interna de motores

ni equipos eléctricos sin controlar previamente

que haya sido interrumpida la alimentación

de corriente;

- leer atentamente este manual para aprender a

usar la máquina de modo correcto y seguro;

- conservar siempre este manual de uso y

mantenimiento en un lugar de fácil acceso

y no dejar de consultarlo cada vez que sea

necesario.

-

Español -

Manual de uso 169

ATENCIÓN

No quitar ni hacer ilegibles los autoadhesivos de

advertencia, atención o instrucción. Sustituir

todo adhesivo ausente o que no sea legible. En

caso de que uno o más de un adhesivo se hayan

desprendido o dañado será posible obtener

ejemplares nuevos en el establecimiento del

revendedor más cercano.

- Durante el uso y la ejecución de operaciones

de mantenimiento de la máquina deberá re-

spetarse lo dispuesto por las normas unicadas

sobre prevención de accidentes en la industria

en cuanto a altas tensiones.

- Toda alteración o modicación no autorizada

de la máquina exime al fabricante de toda

responsabilidad por cualquier accidente o daño

que de ello derive. En particular, la alteración

o remoción de los dispositivos de seguridad

constituye una violación de las normas sobre

seguridad laboral.

- El usuario debe emplear dispositivos de pro-

tección individual tales como guantes, calzado

de seguridad y gafas de protección.

ATENCIÓN

Durante las tareas de trabajo y mantenimiento

llevar recogidos los cabellos y no usar ropa amplia o

suelta, corbatas, collares, anillos ni relojes de pul-

sera, ya que los mismos pueden quedar atrapados

entre las piezas móviles de la máquina.

DESCRIPCIÓN

La máquina es una desmontadora universal de

neumáticos de funcionamiento electroneu-

mático, que opera en ruedas enteras con canal

que tengan los pesos y dimensiones indicados

en el apartado de datos técnicos.

Esta máquina ha sido proyectada para operar

correctamente con:

- ruedas convencionales;

- ruedas con llantas de canal invertido o sin

agujero central (uso del kit accesorio bajo

pedido);

- neumáticos runat de costado reforzado*

* ATENCION: Para estos sistemas de ruedas han

sido especícamente estudiados procedimientos

dedicados.

NOTA. En caso de ruedas pertenecientes al

sector de autos de época (fuera de producción

desde hace más de 30 años) y de algunos tipos de

ruedas de Rally y auto no homologadas para uso

en carretera, es posible encontrar dicultades

objetivas y a veces insalvables de bloqueo y/o

desmontaje.

De construcción sólida, la máquina trabaja

manteniendo la rueda en posición horizontal

tanto para la destalonadura como para el de-

smontaje/montaje.

Los accionamientos son efectuados por el ope-

rador mediante mandos a pedal en pedalera y

mandos manuales ubicados en la consola.

La máquina permite destalonar, desmontar y

montar con gran facilidad cualquiera de los

tipos de neumáticos mencionados

En cualquier fase la máquina opera con rueda

horizontal bloqueada y perfectamente centrada

en el dispositivo autocentrante.

Las operaciones de carga y descarga ruedas

son facilitadas gracias a un elevador ergonó-

mico (kit opcional) que reduce el esfuerzo del

operador.

La principal característica de la máquina es la

eliminación de la palanca alza-talones.

Su principio de funcionamiento, absolutamente

innovador, comprende:

- Un sistema di posicionamiento de la rueda que

toma como referencia la parte interna de la

misma y el plato de la máquina (para llantas con

canal ubicado en el lado de adentro está previsto

un kit opcional de llantas de canal invertido).

- Un ecaz sistema de bloqueo manual de la

rueda que, mediante manilla y conos, apro-

vecha el oricio central de la llanta (para las

llantas sin oricio está previsto un kit opcional

166 - Español - Manual de uso

de bloqueo).

- Un grupo destalonador neumático compuesto

por dos brazos porta disco destalonador, el

movimiento vertical es neumático e indepen-

diente, accionado desde la consola; el posicio-

namiento horizontal de los discos es manual,

accionado mecánicamente desde la consola

y permite el posicionamiento simultáneo de

los discos destalonadores. La fase de desta-

lonadura está garantizada por el movimiento

del disco con penetración controlada desde

mando con operador presente.

- Una torreta posicionada en una columna móvil

de apertura trasera, está formada por un

núcleo portante jo que permite efectuar el

montaje y un núcleo móvil apoyado sobre el

jo que permite el desmontaje de la cubierta

en modo óptimo, sin utilizar la palanca alza-

talón*.

* En un número muy limitado de casos, un

accesorio manual denominado Help (ayuda)

suministrado en dotación, permitirá facilitar

la operación de desmontaje en presencia de

lubricación excesiva o bien para acoplar neu-

máticos en llantas especiales.

- Una unidad de elevación (opcional) de mando

neumático mediante pedales que permite

cargar y descargar la rueda desde la posición

de trabajo.

Además, con la desmontadora de neumáticos ha

sido posible alcanzar los siguientes objetivos:

- reducir el esfuerzo físico del operador;

- garantizar la absoluta incolumidad de la llanta

y del neumático.

Cada máquina está provista de una placa en la

cual aparecen indicadas las características de

identicación de la misma, además de algunos

datos técnicos.

En particular, además de los datos del fabricante,

allí se indican:

Mod. - Modelo de la máquina; V - Tensión de

alimentación en Voltios; A - Corriente consumida

en Amperios; kW - Potencia consumida en kW;

Hz - Frecuencia en Hz; Ph - Número de fases;

bar - Presión de servicio en bares; Serial Nª -

Número de matrícula de la máquina; ISO 9001

- Certicación de reconocimiento del Sistema

de Calidad empresarial; CE - Marca CE.

ATENCIÓN

Está prohibido modicar o eliminar los datos

indicados en la placa.

DATOS TÉCNICOS

- Dimensiones (véase g. 7):

• Longitud .............................1235 mín

– 1784 máx

• Anchura .............................928 mín –

2018 máx

• Altura ................................1210 mín

– 2224 máx

- Rango de dimensiones rueda:

• diámetro llanta ..............entre 12” y 28”

• diámetro máx neumático .... 1080 mm (42”)

• anchura neumático ........................15”

(desde la supercie de apoyo de la rueda)

- Dispositivo Autocentrante:

• apoyo ...............................embridado

• centraje ............................... en cono

• bloqueo .............. neumático-automático

• motorización ....... convertidor mecánico

de dos velocidades

• par de rotación ...................... 1200 Nm

• velocidad de rotación ..............6-15 rpm

- Grupo destalonador:

• herramienta ..............................disco

• posicionamiento respecto de la llanta .....

manual de bloqueo mecánico

• penetración .............................guiada

• campo máximo de destalonadura A = 670 mm

(g. 8)

• carrera destalonadora ............B= 540 mm

(g. 8)

• fuerza cilindro destalonadora: ......5500 N

- Elevador rueda: ..................BAJO PEDIDO

• funcionamiento ............elevación autom.

basculación manual

• accionamiento ..................... neumático

-

Español -

Manual de uso 171

• capacidad de elevación ................ 85 kg

- Alimentación:

• eléctrica 1Ph ........................ 230V-0.75

kW 50Hz/60 Hz

• eléctrica 1Ph (alternativa)........110V-0,75

kW 50Hz/60 Hz

• neumática de servicio ...............10 bares

- Peso ........................................380 kg

- Peso de los componentes eléctricos/

electrónicos: .............................11,5 kg

- Nivel de ruidosidad

• Nivel ponderado de presión sonora A (L

pA

) en

el puesto de trabajo ............... < 70 dB (A)

2224 max

1784 max

2018 max

7

Los valores de ruidosidad indicados se reeren a

niveles de emisión y no representan necesaria-

mente niveles operativos seguros. No obstante

exista una relación entre niveles de emisión y

niveles de exposición, ésta no puede ser utilizada

de modo able para establecer si se requiere o

no la adopción de mayores precauciones. Los

factores que determinan el nivel de exposición

al que está sometido el operador comprenden:

la duración de la exposición, las características

del local de trabajo, otras fuentes de ruidosidad,

etc.Por otra parte, los niveles de exposición

admitidos pueden cambiar de país a país. De

todas formas, estas informaciones permitirán al

usuario efectuar una mejor evaluación de peligros

y riesgos existentes.

B

A

PLANO DE APOYO

RUEDA

CARRERA

DESTALONADORA

CAMPO MÁXIMO DE

DESTALONADURA

8

166 - Español - Manual de uso

ACCESORIOS BAJO PEDIDO

Para los códigos no indicados, remitirse al ma-

nual “ACCESORIOS ORIGINALES” suministrado

en dotación con la máquina.

8-11100127 ..........................Kit Elevador

8-11100128 ..................... Kit prensa-talón

8-11100159 ..................... Porta accesorios

8-11100160 ............Kit entalonadura rápida:

............................................ T.I. system

ACCESORIOS DE

CENTRADO/BLOQUEO DE LA

LLANTA Y SU UTILIZACIÓN

Para mayores informaciones sobre el esquema de

uso optimizado de los accesorios de centraje y

bloqueo en función del tipo de llanta, tómense

como referencia el folleto de accesorios sumi-

nistrado con la máquina.

CONDICIONES DE USO

PREVISTAS

La desmontadora de neumáticos ha sido pro-

yectada únicamente para montar y desmontar

neumáticos, utilizando los instrumentos con

los que está equipada, tal como se indica en

este manual.

ATENCIÓN

Cualquier uso del equipo diferente de aquél

expresamente indicado deberá considerarse

como impropio e irrazonable.

Las máquinas están equipadas con un sistema

de inado independiente de las restantes fun-

ciones antedichas. Este sistema debe utilizarse

prestando particular atención (véase el Capítulo

“INFLADO”).

ATENCIÓN

Se desaconseja el uso de herramientas de

trabajo que no sean originales.

En la g. 9 se representa la posición que ocu-

pa el operador durante las distintas fases de

trabajo.

9

A

ATENCIÓN

Mantener las manos alejadas de las piezas

móviles de la máquina.

ATENCIÓN

Para detener la máquina en caso de emergen-

cia es necesario:

- desconectar el enchufe de la alimentación

eléctrica;

- aislar la red de alimentación neumática,

desconectando la válvula de interrupción

(encastre rápido) (g. 6).

-

Español -

Manual de uso 173

PRINCIPALES ELEMENTOS

DE FUNCIONAMIENTO

ATENCIÓN

Es importante adquirir un conocimiento completo

de la máquina: conocer exactamente su funcio-

namiento es la mejor garantía de seguridad y

prestaciones. Asimismo, es importante conocer la

función y posición de todos los mandos. Controlar

cuidadosamente el correcto funcionamiento de

todos los mandos de la máquina. Para evitar

accidentes y lesiones, la máquina debe ser in-

stalada y accionada de modo correcto. Además

debe realizarse el mantenimiento periódico

previsto.

Los principales elementos de funcionamiento de

la máquina son los que se ilustran en g. 10.

1 Carcasa.

2 Manilla de centrado (equipo para bloquear

la rueda en el dispositivo autocentrante).

3 Torreta móvil de montaje/desmontaje.

4 Columna volcable.

5 Cilindro de mando herramienta de desmonta-

je.

6 Cilindro de bajada torreta móvil.

7 Consola.

8 Grupo de apoyo y centraje rueda.

9 Puño de mando bloqueo.

10 Grupo destalonador.

11 Disco destalonador.

12 Depósito para grasa.

13 Pedal de basculación columna.

14 Pedal de inado.

15 Pedal de rotación.

17

Manómetro para lectura de presión de ina-

do.

18 Grupo ltro regulador + lubricador (grupo

que permite regular, ltrar, deshumedecer

y lubricar el aire de alimentación).

19 Placa de identicación.

20 Pulsador de desinado

21 Válvula de mando subida/bajada del brazo

destalonador superior.

22 Racor Doyfe.

23 Válvula de mando subida/bajada del brazo

destalonador inferior.

24 Válvula de mando bloqueo simultáneo brazos

horizontales.

25 Pulsador de mando penetración disco desta-

lonador superior.

(presionando el pulsador se logra activar el

disco destalonador, cada vez que se acciona

la palanca 21 hacia arriba –se aleja el disco

destal. de la llanta- se logra desactivar el

disco destalonador).

26 Pulsador de mando penetración disco desta-

lonador inferior.

(presionando el pulsador se logra activar el

disco destalonador, cada vez que se acciona

la palanca 23 hacia abajo –se aleja el disco

destal. de la llanta- se logra desactivar el

disco destalonador).

27 Pulsador de mando desbloqueo apertura

grupo destalonador.

28 Palanca de mando torreta.

29 Pedal elevador rueda (opcional).

30 Pulsador subida/bajada brazo vertical:

A: subida B: bajada C:bloqueado

31 Pedal mando bloqueo rueda.

174 - Español - Manual de uso

15

1

12

13 29

31

14

2

18

3

8

9

5

28

6

30

7

10

11

7

4

17

27

25

26

23

20

24

22

21

30

C B A

10

-

Español -

Manual de uso 175

leyenda etiquetas de peligro

Peligro de aplastamiento.

No colocar nunca las manos ni ninguna otra

parte del cuerpo entre el disco destalonador o

las herramientas de desmontaje/montaje y la

rueda. No colocar nunca la mano entre la rueda

y el autocentrante.

Peligro de aplastamiento.

No colocar nunca ninguna parte del cuerpo entre

el elevador y otros elementos con los que éste

entra en contacto.

No colocarse NUNCA detrás de la

máquina. Un único operador está a cargo del

funcionamiento y uso de la máquina.

No colocarse ni pasar NUNCA por los costados de

la máquina durante su funcionamiento. El brazo

porta-herramientas y el grupo destalonador

cuentan con una apertura lateral.

No colocarse NUNCA detrás de

la máquina.

Peligro de aplastamiento.

No colocar nunca las manos ni ninguna otra parte

del cuerpo entre la herramienta de desmontaje/

montaje y la rueda.

Controles preliminares

Vericar en el manómetro del grupo ltro Regu-

lador + Lubricador la presencia de una presión

mínima de 8 bares.

Controlar que el enlace de la máquina a la red

eléctrica haya sido efectuado correctamente.

Cómo estableCer por Cuál lado de la

rueda desmontar el neumátiCo

Véase g. 11.

Localizar en la llanta de la rueda la posición

del canal A. Individuar la anchura mayor B y la

anchura menor C.

El desmontaje o montaje del neumático debe

efectuarse posicionando la rueda en el auto-

centrante con el lado de la anchura menor C

dispuesto hacia arriba.

11

C

A

B

A

B

A

B

C

176 - Español - Manual de uso

11

C

A

B

D

instruCCiones espeCiales

En comercio se encuentran disponibles tipos

de ruedas que requieren modalidades y pre-

cauciones especiales de intervención respecto

del procedimiento estándar.

En particular, deben considerarse los siguientes

tipos de ruedas:

Ruedas con llantas de aleación. Algunas rue-

das presentan llantas de aleación con canal A

extremadamente reducido o incluso inexistente

- g.11-B. Estas llantas no reúnen los requisitos

establecidos por los criterios DOT (Department

of Trasportation), – sigla que certica la con-

formidad del neumático con los estándares

de seguridad requeridos en Estados Unidos y

Canadá (estas ruedas no pueden ser vendidas

en dichos mercados).

PELIGRO

Proceder con extremada atención durante el

montaje del neumático. La llanta y/o el neu-

mático pueden sufrir lesiones no claramente

advertibles, dando lugar al riesgo de explosión

de este último durante el inado.

Ruedas europeas de altas prestaciones (cur-

vatura asimétrica) - g.11-C: algunas ruedas

europeas presentan llantas con curvatura muy

acentuada (C), excepto en correspondencia

con el agujero de la válvula (A) lado en el cual

la curvatura es menor (B). La destalonadura

de estas ruedas debe efectuarse comenzan-

do en correspondencia con el agujero de la

válvula tanto en el lado superior como en el

lado inferior.

Ruedas con sistema indicador de baja presión -

g.11-D: Véase el capítulo “Procedimientos para

ruedas con sensor de válvula o de cinta”.

NOTA

Para operar con llantas débiles (por débiles se

entiende que los bordes laterales de su agujero

central son delgados y sobresalientes, véase

gura adyacente) o bien de borde discontinuo,

se aconseja utilizar el accesorio brida univer-

sal para llantas sin agujero central.

11a

-

Español -

Manual de uso 177

CONSEJOS PRÁCTICOS,

RECOMENDACIONES

E INFORMACIONES

RELEVANTES

ATENCIÓN

Leer antes de utilizar la máquina.

A continuación se expone información muy

importante que permite facilitar el trabajo

del operador y/o aclarar eventuales dudas que

pueden surgir al utilizar la máquina.

Consejos

• Durante la operación de desmontaje puede

suceder que debido a una excesiva lubricación

y/o a la presencia de un borde llanta particular,

el neumático tienda a deslizarse sobre la llanta

dicultando su desmontaje. En este caso, puede

ser útil operar con el disco destalonador desde

abajo hacia arriba a n de obtener la subida

del neumático. Otra alternativa que permite

acelerar la operación de desmontaje consiste

en interponer el accesorio Help manual entre

el neumático y el borde llanta, permitiendo

una rápida subida del talón sobre la llanta y, en

consecuencia, su desmontaje (g. 12).

12

• Puede ocurrir que durante la operación de

desmontaje la herramienta no logre volcar

por completo el talón del neumático para dar

inicio al desmontaje, dado que el neumático

podría encontrarse aún o nuevamente enta-

lonado en la medida de 180° respecto de la

zona predispuesta para el desmontaje. En este

caso es indispensable restablecer la situación

optimizada, en la cual el talón del neumático

debe encontrarse en el canal de la llanta.

Para facilitar esta operación será necesario

utilizar cualquiera de las herramientas (borne

suministrado adjunto, pinza, prensa-talón o

palanca) (g. 12A).

12a

• Puede ocurrir que durante la operación de

desmontaje la herramienta no logre mantener

enganchado el talón del neumático para dar

inicio al desmontaje, dado que el neumático

podría encontrarse aún entalonado en la parte

inferior. En este caso, se aconseja utilizar el

disco destalonador operando desde abajo hacia

arriba para destalonar nuevamente el neumático

y obtener que éste permanezca enganchado

(g. 12B).

12b

176 - Español - Manual de uso

reComendaCiones

Para garantizar la perfecta integridad de las

llantas, se recomienda sustituir cada dos me-

ses (o antes, en caso de desgaste excesivo) el

encastre de plástico ubicado bajo la torreta

(g.13). El inserto de recambio se suministra

junto con la máquina.

13

informaCiones

El posible ruido detectado al enganchar el

neumático a su respectiva torreta es normal.

En efecto, éste es provocado por el retorno

mecánico de la herramienta y no por el golpe

de la misma contra la llanta. Incluso en el caso

de que al efectuar la carga del neumático la

herramienta y la llanta entren en contacto, no

se provocará ningún daño en la llanta misma

dado que dicho contacto es eventual y se verica

en presencia de una carga muy limitada. Para

evitar la ruidosidad será suciente, durante la

operación de carga talón, comprimir en ma-

yor medida el talón mismo mediante el disco

destalonador.

ATENCIÓN

Como es sabido, la operación de destalonadura

es particularmente peligrosa. Por ello, esta

operación debe ejecutarse respetando las in-

strucciones que a continuación se indican.

Ruedas para coches, todoterrenos y vehículos

comerciales ligeros.

GUÍA PARA UTILIZAR

CORRECTAMENTE

LA MÁQUINA

ATENCIÓN

Prestar mucha atención a las indicaciones expuestas

en el Capítulo “CONSEJOS PRÁCTICOS, RECOMEN-

DACIONES E INFORMACIONES RELEVANTES”, que

aparece en la página precedente.

DESMONTAJE

ATENCIÓN

ANTES DE COMENZAR EL DESMONTAJE, CON-

TROLAR QUE LA MÁQUINA SE ENCUENTRE

EN LA CONFIGURACIÓN COLUMNA VOLCADA

HACIA ATRÁS Y BRAZO HORIZONTAL DESBLO-

QUEADO.

1 • Carga de la rueda (g. 14-14a)

- Posicionar la rueda en el elevador ACCESORIO

BAJO PEDIDO

- Elevar la rueda accionando el pedal 29 ACCE-

SORIO BAJO PEDIDO

14

-

Español -

Manual de uso 179

- Cargar manualmente la rueda en el autocen-

trante (8) y bajar el elevador accionando el

pedal 29.

- El posicionamiento de la rueda en el autocen-

trante debe prever también el centrado del

perno móvil, situado en forma radial en el

autocentrante, en uno de los oricios previstos

para los pernos de jación.

2 • Bloqueo de la rueda en el autocentrante

(g. 15)

- seleccionar el cono idóneo para el agujero de

la llanta.

- apretar el pedal 31.

- introducir el dispositivo de bloqueo en el

agujero central de la rueda (Fig 15).

- asegurarse de que entre cono y llanta haya

un buen centrado.

- soltar el pedal 31.

15

3 • Desinado del neumático (g. 16)

- Desinar por completo el neumático operando

con la respectiva válvula.

16

4 • Posicionamiento del destalonador (g.

17-17a)

- Llevar el grupo destalonador de la posición

de reposo a la posición de trabajo.

- Aproximar el disco a la llanta:

- el desplazamiento horizontal se efectúa

manualmente girando la consola

29

31

14a

176 - Español - Manual de uso

- el desplazamiento vertical se efectúa

accionando el mando 21.

- Una vez alcanzada la distancia preestablecida

(entre el borde de la llanta y el disco destalo-

nador se recomienda mantener una distancia

de 2-3 mm), accionar el (mando 24) a n de

bloquear el desplazamiento horizontal.

NOTA. CON ESTE MANDO SE LOGRA EL BLO-

QUEO SIMULTÁNEO DE AMBOS BRAZOS, POR

LO TANTO EL BRAZO INFERIOR QUEDA LISTO

PARA LA DESTALONADURA Y LA POSICIÓN

PERMANECERÁ MEMORIZADA HASTA QUE EL

MANDO 24 SEA DESBLOQUEADO.

17

17a

2-3mm

-

Español -

Manual de uso 181

5 • Destalonadura superior (g. 18)

- Precargar el disco destalonador accionando el

mando 21 (se recomienda una precarga con

un aplastamiento del neumático de aproxi-

madamente 5 mm).

- Accionar la penetración del disco (mando 25) y,

a continuación, activar la rotación de la rueda

(mando de pedal 15). Simultáneamente, el

disco destalonador bajará a pequeños tramos

(mando 21).

- Ejecutar al menos una rotación completa a n

de obtener la destalonadura total. Durante la

rotación se recomienda engrasar el talón de

la llanta.

- Volver a llevar con el (mando 21) el brazo

superior hacia arriba, por sobre la rueda.

18

6 • Destalonadura inferior (g. 19)

- Precargar el disco destalonador accionando el

mando 23 (se recomienda una precarga con

un aplastamiento del neumático de aproxi-

madamente 5 mm).

- Accionar la penetración del disco (mando 26) y,

a continuación, activar la rotación de la rueda

(mando de pedal 15). Simultáneamente, el

disco destalonador bajará a pequeños tramos

(mando 23).

- Ejecutar al menos una rotación completa a n

de obtener la destalonadura total. Durante la

rotación se recomienda engrasar el talón de

la llanta.

- Volver a llevar con el (mando 23) el brazo su-

perior hacia abajo, por debajo de la rueda

19

A

B

C

176 - Español - Manual de uso

7 • Posicionamiento de la herramienta (g.

20)

- Llevar hacia adelante la columna (pedal 13)

- Hacer descender la torreta (3) en la llanta

(pulsador 9)

- Para lograr el correcto posicionamiento de

la herramienta es necesario que, en la zona

de inicio de la pared vertical, el encastre (G)

entre en contacto con el borde de la llanta

(C).

- Presionar el mando de bloqueo 9 para jar la

posición de la herramienta (3).

G

20

9

28

8 • Enganche del talón superior (g. 21) A-B-C

- Con el disco destalonador superior crear el

espacio necesario entre la llanta y la cubierta

para permitir la operación de basculación de

la herramienta de desmontaje.

- Accionar el mando 28 para efectuar la ope-

ración de basculación de la herramienta de

desmontaje (A-B-C).

- Para facilitar la operación de enganche del

talón es importante ejecutar una pequeña

rotación del autocentrante.

- Para facilitar la operación de enganche del

talón puede ser de gran ayuda utilizar el disco

destalonador, operando sobre la parte inferior

del neumático.

- Para realizar esta operación utilizar el mando

23.

-

Español -

Manual de uso 183

C

21

9 • Desmontaje del talón superior (g. 22)

- Vericar que la herramienta haya enganchado

el talón del neumático.

- Accionar el (mando 28) para prepararse para

la posterior operación de desmontaje (esta

operación debe ejecutarse con la máquina

detenida, nunca en rotación).

- Controlar que no se haya reentalonado la

parte del neumático próxima al operador.

Eventualmente ayudarse con borne y/o prensa-

talón.

- Sólo una vez realizadas las precedentes ope-

raciones, accionar el pedal (15) hasta lograr

el desmontaje completo del talón.

- También en esta fase podría ser conveniente

utilizar el disco destalonador, operando sobre

la parte inferior del neumático.

- En caso de que el neumático tienda a desli-

zarse sobre el borde llanta durante la opera-

ción de desmontaje, será posible utilizar el

HELP suministrado adjunto (véase Capítulo

“CONSEJOS PRÁCTICOS, RECOMENDACIONES

E INFORMACIONES RELEVANTES”.

22

10 • Desmontaje del talón inferior (g. 23)

(Desmontaje con utilización de la torreta

portaherramientas)

- Posicionar la herramienta en el borde de la llanta (A).

- Empujar el talón inferior (B) con el disco desta-

lonador utilizando el mando 23.

- Accionar el garo y enganchar el talón inferior

del neumático utilizando el mando 28 (C y D).

- Operando con el pedal 15 hacer girar la rueda

hasta obtener el completo desmontaje del

neumático respecto de la llanta (E).

176 - Español - Manual de uso

23

A

B

C

D

E

11 • Desmontaje del talón inferior (g. 24)

(Sistema rápido si es posible)

- Accionar el mando 23 y elevar el talón inferior

del neumático (A) hasta que quede nivelado

con el talón superior de la llanta (B).

- Efectuar la penetración del disco presionando

el pulsador (26)

- Accionar la rotación de la rueda (pedal 15) y

levantar al mismo tiempo, con pequeños golpes

(mando 23), el disco. Girar hasta obtener el

completo desmontaje del neumático.

24

A

B

C

D

11a • Desmontaje del talón inferior

- Para las llantas con canal ubicado en la parte

de adentro, puede ser necesario utilizar el

brazo destalonador superior con el grupo

destalonador girado a 180°.

12 • Desmontaje concluido

- Una vez concluido el desmontaje, volver a

llevar el brazo inferior del todo hacia abajo,

mando 23, desbloquear el grupo destalonador

con el pulsador 27 y alejarlo, volcar hacia

atrás la columna pedal 13, luego retirar el

neumático.

-

Español -

Manual de uso 185

NOTA. En esta conguración la máquina que-

da preparada para una serie de ruedas de la

misma medida.

IMPORTANTE. Recordar que si se cambia el tipo

de rueda, antes de iniciar las operaciones de

desmontaje, los brazos horizontal y vertical

deben desbloquearse.

MONTAJE

instruCCiones para la eleCCión

del neumátiCo

Para aprovechar al máximo las características

de un neumático y obtener la necesaria garantía

de seguridad en su empleo, es necesario adoptar

una serie de medidas en cuanto a la selección

e instalación del mismo.

Las características dimensionales y de fabri-

cación y las características de servicio del

neumático aparecen indicadas en el costado

de la cubierta misma.

Una vez elegida la cubierta apropiada entre

aquéllas con las que está permitido equipar

el vehículo, será posible ejecutar las fases

operativas.

ADVERTENCIA

Con el montaje de una nueva cubierta sustituir

la cámara de aire en el conjunto tube type y

la válvula en el conjunto tubeless.

ADVERTENCIA

Vericar siempre en términos de compatibili-

dad la adecuada combinación entre cubierta

y llanta (cubierta tubeless en llanta tubeless

y cubierta tube type en llanta tube type) y las

correctas dimensiones geométricas (diámetro

de ensamblaje, anchura de sección, Off-Set y

tipo de perl del salidizo) antes de efectuar el

ensamblaje.

Controlar también que las llantas no hayan su-

frido deformaciones, no presenten los agujeros

de jación ovalizados, no estén incrustadas ni

oxidadas y que no haya rebabas cortantes en

los agujeros de la válvula.

Controlar que la cubierta se encuentre en

buen estado.

montaje Cubierta

1 • Preparación del neumático (g. 25)

- Engrasar ambos talones del neumático (A).

- Posicionar el neumático en la llanta (B).

2 • Posicionamiento de la torreta (g. 25a)

- Accionar el pedal (13) para llevar la torreta

a la posición de trabajo.

NOTA. La herramienta ya estará correcta-

mente posicionada para efectuar el montaje

del neumático, salvo el caso de cambio del

tipo de llanta.

25

25a

3 • Montaje del talón inferior (g. 26)

- Posicionar el talón inferior del neumático

debajo de la herramienta (A) y, de modo

simultáneo, ejercer manualmente una ligera

176 - Español - Manual de uso

presión sobre el neumático mientras se activa

la rotación de la rueda (pedal 15), a n de

facilitar la introducción del talón.

- Girar hasta obtener el completo montaje.

26

4 • Posicionamiento del talón superior (g.

27)

- Posicionar el talón superior del neumático.

Atención que el neumático no deslize bajo

el útil.

27

5 • Aproximar el grupo destalonador

6 • Posicionamiento del disco destalonador

(g. 28)

- Bajar el disco destalonador (mando 21) (A)

hasta obtener que quede nivelado con el

canal de la llanta y crear un espacio para la

introducción del borne.

28

7 • Montaje del talón superior (g. 29-29a)

- Montar el borne en el espacio creado por el

disco destalonador (g. 28).

- Accionar la rotación (pedal15) para montar

el talón, hasta lograr que el borne quede en

proximidad de la herramienta.

- Para ruedas de grandes dimensiones (más de

19”) o especialmente duras, puede ser útil un

segundo borne.

- Ejercer una presión adicional sobre el neumáti-

co (mando 21) y llevar la torreta herramienta

a la posición de reposo (mando 13).

- Accionar nuevamente la rotación (pedal 15)

hasta posicionar el borne en proximidad del

disco destalonador y desmontar el borne

(E).

- Una vez concluido el montaje, elevar el disco

destalonador (mando 21).

-

Español -

Manual de uso 187

29

29a

8 • Llevar el grupo destalonador a la posición

de reposo

9 • Inado neumático

- Respecto del inado, véase el Capítulo “IN-

FLADO“

10 • Desbloqueo de la rueda respecto del

autocentrante (g. 30)

- Apretar el pedal 31.

- Extraer de la rueda la manilla de bloqueo

(Fig 30).

- Soltar el pedal 31.

31

30

176 - Español - Manual de uso

11 • Descarga del neumático (g. 31)

- Alzar el elevador (pedal 29) y posicionar

manualmente la rueda en el mismo (A).

- Bajar el elevador (pedal 29) (B).

- Extraer la rueda del elevador.

29

31

PROCEDIMIENTO

HOMOLOGADO DE

DESMONTAJE Y MONTAJE

NEUMATICOS UHP Y RUN

FLAT

Para el procedimiento detallado de desmon-

taje/montaje de neumáticos UHP y RUNFLAT

referirse a las instrucciones del manual re-

dactado por WDK (Asociación Alemana de la

Industria del Neumático)

PROCEDIMIENTO

“EXTRAORDINARIO”

DE MONTAJE

- En caso de trabajar con llantas de canal muy

reducido o incluso inexistente (g.11-B), es

posible introducir variaciones en el procedi-

miento de montaje arriba ilustrado. En estos

casos excepcionales el procedimiento de

montaje puede facilitarse mediante la intro-

ducción de una variante en el procedimiento

normal.

- El primer talón se monta normalmente. Para

montar el segundo talón se deberá posicionar

la herramienta móvil de la misma manera que

durante la fase de búsqueda para el desmon-

taje (g. 32).

32

- Esta operación permite disminuir las tensiones

y dejar más espacio al neumático. Las sucesivas

operaciones ilustradas a partir de la g. 28

permanecen inalteradas.

-

Español -

Manual de uso 189

PROCEDIMIENTO CORRECTO

DE DESMONTAJE/MONTAJE

NEUMÁTICO RUN FLAT CON

SENSOR DE VÁLVULA

NOTA. El sensor se encuentra en la válvula

del neumático.

desmontaje

• Quitar la aguja de la válvula y dejar que salga

todo el aire del neumático.

• Nota. Si es necesario, retirar la tuerca de

jación de la válvula y dejar que el sensor

caiga en el interior del neumático.

• Situar el sensor en posición de 3 horas.

• Bajar el disco destalonador y comenzar la fase

de destalonadura en rotación.

• Lubricando el talón, continuar con la operación

de destalonadura superior en rotación hasta

disponer el sensor en posición de 12 horas

como máximo.

• Elevar el disco destalonador.

• Situar el sensor en posición de 6 horas.

• Hacer presión con el disco destalonador y

situar la pinza en posición de 2 horas.

• Lubricando abundantemente, ejecutar la ope-

ración de destalonadura inferior manteniendo

el mismo posicionamiento indicado en las fases

precedentes.

• Situar la pinza en posición de 2 horas (sensor

6 horas).

• Posicionar el grupo de desmontaje (torre-

ta).

• Bajar la herramienta basculante para ejecutar

la operación de búsqueda del talón.

• Girar en sentido horario situando la pinza en

posición de 6 horas (sensor 10 horas).

• De esta forma el talón es enganchado.

• Ejecutar la operación de carga talón en la

torreta.

• Girar en sentido horario para ejecutar la ope-

ración de desmontaje, ayudándose con el disco

destalonador situado en posición inferior.

• Retirar la pinza.

• A continuación desmontar la parte inferior

del neumático, procediendo atentamente a

n de no dañar el sensor.

montaje

• Reinstalar el sensor de válvula (si ha sido

retirado).

• Lubricar ambos talones del neumático.

• Situar el sensor en posición de 5 ó 6 horas.

• Disponer el neumático en un ángulo de apro-

ximadamente 45 grados.

• Girar el neumático de manera que quede en

contacto con la torreta de montaje y comience

a ser montado en la llanta.

• Girar el neumático hasta obtener el montaje

del talón inferior.

• Girar el sensor en posición de 4 ó 5 horas.

• Bajar el destalonador para permitir la aplica-

ción de una pinza prensa-talón en posición de

3 horas.

• Bajar el brazo destalonador en la medida

aproximada de 5 cm (2 ó 3 pulgadas) a n de

mantener el talón superior del neumático en

el canal de la llanta durante la rotación.

• Girar el neumático y efectuar las regulaciones

necesarias hasta obtener el montaje del talón

superior.

• Para facilitar la operación se recomienda

utilizar una segunda pinza RunFlat y/o, si está

presente, la herramienta prensa-talón.

• Mediante el disco destalonador extraer las

pinzas RunFlat utilizadas.

• Conectar el tubo de inado a la válvula para

efectuar la entalonadura.

176 - Español - Manual de uso

PROCEDIMIENTO CORRECTO

DE DESMONTAJE/MONTAJE

NEUMÁTICO RUN FLAT CON

SENSOR DE CINTA

NOTA. EL SENSOR SE ENCUENTRA A 180° RESPEC-

TO DE LA VÁLVULA DEL NEUMÁTICO.

desmontaje

• Quitar la aguja de la válvula y dejar que salga

todo el aire del neumático.

• Controlar visualmente la efectiva posición del

sensor. Si está posicionado en 180°:

• Situar el sensor en posición de 3 horas (válvula

en posición de 9 horas).

• Bajar el disco destalonador y comenzar la fase

de destalonadura en rotación.

• Lubricando el talón, continuar con la operación

de destalonadura superior en rotación hasta

disponer el sensor en posición de 12 horas como

máximo (válvula en posición de 6 horas).

• Elevar el disco destalonador.

• Situar el sensor en posición de 6 horas (válvula

en posición de 12 horas).

• Hacer presión con el disco destalonador y

situar la pinza en posición de 2 horas.

• Lubricando abundantemente, ejecutar la ope-

ración de destalonadura inferior manteniendo

el mismo posicionamiento indicado en las fases

precedentes.

• Situar la pinza en posición de 2 horas (sensor

6 horas) (válvula 12 horas).

• Posicionar el grupo de desmontaje (torre-

ta).

• Bajar la herramienta basculante para ejecutar

la operación de búsqueda del talón.

• Girar en sentido horario situando la pinza en

posición de 6 horas (sensor 10 horas) (válvula

4 horas).

• De esta forma el talón es enganchado.

• Ejecutar la operación de carga talón en la

torreta.

• Girar en sentido horario para ejecutar la ope-

ración de desmontaje, ayudándose con el disco

destalonador situado en posición inferior.

• Retirar la pinza.

• A continuación desmontar la parte inferior

del neumático, procediendo atentamente a

n de no dañar el sensor.

montaje

• Lubricar ambos talones del neumático.

• Situar el sensor en posición de 2 ó 3 horas

(válvula en posición de 8 horas).

• Disponer el neumático en un ángulo de apro-

ximadamente 45 grados.

• Girar el neumático de manera que quede en

contacto con la torreta de montaje y comience

a ser montado en la llanta.

• Girar el neumático hasta obtener el montaje

del talón inferior.

• Girar el sensor en posición de 4 ó 5 horas

(válvula en posición de 10 horas).

• Bajar el destalonador para permitir la apli-

cación de una pinza prensa-talón en posición

de 3 horas.

• Bajar el brazo destalonador en la medida

aproximada de 5 cm (2 ó 3 pulgadas) a n de

mantener el talón superior del neumático en

el canal de la llanta durante la rotación.

• Girar el neumático y efectuar las regulaciones

necesarias hasta obtener el montaje del talón

superior.

• Para facilitar la operación se recomienda

utilizar una segunda pinza RunFlat y/o, si está

presente, la herramienta prensa-talón.

• Mediante el disco destalonador extraer las

pinzas RunFlat utilizadas.

• Conectar el tubo de inado a la válvula para

efectuar la entalonadura.

-

Español -

Manual de uso 191

INFLADO

ATENCIÓN

Como es sabido, la operación de inado es

particularmente peligrosa. Por ello, esta

operación debe ejecutarse respetando las

instrucciones que a continuación se indican.

Se recomienda usar calzado de seguridad y

gafas de seguridad ópticamente neutras.

ADVERTENCIA

Durante esta fase de trabajo pueden presen-

tarse niveles de ruidosidad de 85 dB (A). Se

aconseja, por lo tanto, usar un dispositivo de

protección para los oídos.

PELIGRO

Si bien limita la presión, la máquina no garan-

tiza suciente protección en caso de explosión

del neumático durante el inado.

De no observarse las siguientes instrucciones

la operación de inado del neumático puede

resultar peligrosa.

PELIGRO

EVÍTESE ABSOLUTAMENTE superar la presión

aconsejada por el fabricante del neumático.

Los neumáticos pueden reventarse en caso de

ser inados más allá de dicho límite o pueden

sufrir daños graves no inmediatamente visibles

en sus estructuras. MANTENER LAS MANOS Y

TODO EL CUERPO ALEJADOS DEL NEUMÁTICO

DURANTE EL INFLADO. No distraerse en ningún

momento durante la ejecución de esta opera-

ción y controlar continuamente la presión del

neumático para evitar que se ine en exceso.

El estallido del neumático puede provocar

graves lesiones e incluso la muerte.

inflado de neumátiCos sin Cámara de aire

- tubeless

- Asegurarse de que la rueda en la cual está

montada la cubierta se encuentre rmemente

jada al autocentrante mediante el dispositivo

de bloqueo 1 (g. 34). Asegurarse además de

que la torreta portaherramientas y el grupo

destalonador estén alejados de la zona de tra-

bajo, en lo posible en posición de reposo.

- Fijar una nueva válvula en la llanta.

- Conectar el racor Doyfe del tubo de inado 22

(g. 34) en el vástago de la válvula, después

de haber retirado el sombrerete. Inar el

neumático presionando el pedal 14 (g. 34).

La cubierta se expande llevando los talones

a la posición de retención.

- Proseguir efectuando el inado hasta el va-

lor máximo de 3,5 bares a n de obtener un

correcto posicionamiento de la cubierta en

la llanta. No distraerse en ningún momento

durante la ejecución de esta operación y con-

trolar continuamente la presión del neumático

en el manómetro de visualización de presión

del aire 17 (g. 34) a n de evitar un inado

excesivo.

El inado de los neumáticos tubeless requiere

un mayor ujo de aire a n de permitir que

los talones pasen por encima de los HUMPS

de la llanta (véase en g. 33 tipos de perles

de llantas para montaje sin cámara); por ello,

se aconseja retirar el mecanismo interno de

la válvula.

En términos de anclaje del talón en su aloja-

miento, las versiones HUMP (H) y doble HUMP

(H2) (g. 33) garantizan una mayor seguridad

de marcha, incluso en caso de que la presión

de inado sea ligeramente inferior respecto

de la de servicio.

“HUMP” (H)

“double HUMP” (H2)

33

- Controlar la posición de los bordes de cen-

trado para vericar que los talones estén

176 - Español - Manual de uso

correctamente colocados en la llanta; en caso

contrario desinar, destalonar aplicando las

instrucciones del respectivo apartado, lubri-

car y girar la cubierta en la llanta. Repetir la

operación de montaje anteriormente ilustrada

y efectuar una ulterior vericación.

- Reinstalar el mecanismo interno de la válvu-

la.

- Llevar la presión al valor de servicio, presio-

nando el pulsador de desinado 20 (g. 34).

- Aplicar el sombrerete a la válvula para pro-

teger su mecanismo interno contra el polvo

y garantizar la retención del aire.

- Desmontar y descargar la rueda de la manera

ilustrada en los puntos 11 y 12 del Capítulo

“MONTAJE”.

inflado neumátiCo Con Cámara de aire -

tube type

- Asegurarse de que la rueda en la cual está

montada la cubierta se encuentre rmemente

jada al autocentrante mediante la manilla

de centrado 1 (g. 34). Asegurarse además de

que la torreta portaherramientas y el grupo

destalonador estén alejados de la zona de tra-

bajo, en lo posible en posición de reposo.

- Conectar el racor Doyfe del tubo de inado

22 (g. 34) con el vástago de la válvula de la

cámara de aire, después de haber retirado el

sombrerete. Inar el neumático presionando a

intervalos breves el pedal 14 correspondiente

(g. 34).

La cámara de aire se expande gradualmente

en el interior de la cubierta. Durante esta fase

operar con la válvula de la cámara de aire

empujándola hacia adentro, a n de obtener

la evacuación del aire que ha quedado entre

la cámara y la cubierta; con ello se evitan

desinados y eventuales daños a la misma.

- Inar controlando con extremada atención

que la presión indicada en el manómetro de

visualización de presión del aire 17 (g. 34) no

supere NUNCA los niveles de presión indicados

por la casa fabricante del neumático.

- Aplicar el sombrerete a la válvula para pro-

teger su mecanismo interno contra el polvo

y garantizar la retención del aire.

- Desmontar y descargar la rueda de la manera

ilustrada en los puntos 11 y 12 del Capítulo

“MONTAJE”.

22

14

17

20

34

-

Español -

Manual de uso 193

MANTENIMIENTO

ADVERTENCIA

El manual “Piezas de recambio” no autoriza

al usuario para intervenir en las máquinas

(salvo explícitas indicaciones en contrario que

aparezcan en el manual de uso), pero le per-

mite proporcionar informaciones precisas a la

asistencia técnica, a n de reducir el tiempo

necesario para efectuar las intervenciones.

ATENCIÓN

El fabricante declina toda responsabilidad en

cuanto a dicultades que puedan derivar del uso

de recambios o accesorios no originales.

ADVERTENCIA

Está prohibida toda modicación del valor de

calibración de la presión de funcionamiento de las

válvulas de máxima o del limitador de presión.

El fabricante declina toda responsabilidad

por los daños que deriven de la alteración

de dichas válvulas.

ATENCIÓN

Antes de efectuar cualquier operación de regula-

ción o mantenimiento, es indispensable desconec-

tar las alimentaciones eléctrica y neumática de

la máquina; también se debe vericar que todas

las piezas móviles estén bloqueadas.

ADVERTENCIA

No retirar ni modicar ninguna pieza de esta

máquina (excepto en caso de intervención

de asistencia).

PELIGRO

Al desconectar la máquina respecto de la

red neumática, los dispositivos en que está

presente la placa arriba expuesta pueden

permanecer bajo presión.

El grupo ltro regulador más lubricador (FRL),

tiene la función de ltrar el aire, ajustar su

presión y lubricarlo.

El grupo “FRL” soporta una presión máxima

de entrada de 18 bar y tiene un rango de

regulación que va desde 0,5 hasta 10bar,

esta regulación se puede modicar tirando

del puño en posición extraída y girándolo,

al nal de la regulación se debe volver a

poner el puño en la posición de bloqueo

empujándolo hacia abajo (g. 35a).

La regulación del caudal del lubricante se

obtiene girando el tornillo en el elemento

“L”, (g.35b); normalmente el grupo sale de

fábrica preajustado para la presión de 10Bar,

con lubricante con viscosidad SAE20, a n de

obtener la salida de una gota de lubricante,

visible a través del casquete, cada 4 accio-

namientos del destalonador.

PELIGRO

Antes de proceder a efectuar cualquier

operación de mantenimiento o relleno de

lubricante, desconectar la máquina de la

línea de alimentación neumática.

Comprobar periódicamente el nivel del lubri-

cante a través de las ventanillas previstas y

proceder a rellenar como mostrado en la g.

35c.

Rellenar utilizando solamente 50cc de aceite

no detergente SAE20.

El ltro regulador “FR” tiene un sistema au-

tomático para purgar el agua de condensación,

por lo que en condiciones de uso normales no

necesita mantenimiento especial, es posible

de todas maneras efectuar en cualquier mo-

mento la purga manual (g. 35d) también con

la máquina conectada a la línea neumática.

El agua de condensación de todas maneras

será descargada cada vez que se desconecta

la línea neumática.

Normalmente no es necesario desmontar las

tazas, pero para efectuar operaciones de

mantenimiento al cabo de largos periodos

de uso puede ser necesario desmontarlas; si

no fuese suciente actuar solamente con las

manos se debe utilizar la correspondiente

llave suministrada (g. 35e).

Limpiar con un paño seco. Evítese el contacto

con solventes.

ADVERTENCIA

Mantener limpia la zona de trabajo.

No usar nunca aire comprimido, chorros de

agua ni diluyente para eliminar suciedad o

residuos presentes en la máquina.

Al efectuar las tareas de limpieza proceder en

todo lo posible tratando de evitar la formación

o levantamiento de polvo.

176 - Español - Manual de uso

35

a

b

c

e

d

-

Español -

Manual de uso 195

INFORMACIÓN AMBIENTAL

El siguiente procedimiento de eliminación tiene

que ser aplicado exclusivamente a las máquinas

con etiqueta datos máquina que trae el símbolo

del bidón barrado .

Este producto puede contener sustancias que

pueden ser dañinas para el entorno y para la

salud humana si no es eliminado adecuada-

mente.

Les entregamos por tanto la siguiente informa-

ción para evitar el vertido de estas sustancias y

para mejorar el uso de los recursos naturales.

Los equipamientos eléctricos y electrónicos no

deben ser eliminados a través de los normales

desechos urbanos, tienen que ser enviados a

una recogida selectiva para su correcto tra-

tamiento.

El símbolo del bidón tachado, colocado sobre

el producto y en esta página, recuerda la nece-

sidad de eliminar adecuadamente el producto

al nal de su vida.

De esta manera es posible evitar que un trato

no especíco de las sustancias contenidas en

estos productos, o un empleo inapropiado de los

mismos pueda llevar a consecuencias dañinas

para el entorno y para la salud humana. Se

contribuye además a la recuperación, reciclaje

y reutilización de muchos de los materiales

contenidos en estos productos.

Con tal objetivo los fabricantes y distribuidores

de los equipamientos eléctricos y electrónicos

organizan adecuados sistemas de recogida y

desguace de estos productos.

Al nal de la vida del producto contacte con su

distribuidor para obtener información acerca

de las modalidades de recogida.

En el momento de la adquisición de un nuevo

producto su distribuidor le informare también

de la posibilidad de devolver gratuitamente otro

instrumento con vida nalizada a condición que

sea de tipo equivalente y haya desarrollado las

mismas funciones del producto adquirido.

La eliminación del producto de un modo dife-

rente al descrito anteriormente, será punible

de las sanciones previstas por la normativa

nacional vigente en el país donde el produco

sea eliminado.

Les recomendamos también de adoptar otras

medidas favorables al entorno: reciclar el em-

balaje interior y exterior con el cual el producto

es suministrado y eliminar de manera adecuada

las baterías usadas, (sólo si están contenidas

en el producto).

Con vuestra ayuda se puede reducir la cantidad

de recursos naturales empleados en la fabri-

cación de equipos eléctricos y electrónicos,

minimizar el empleo de los vertederos para

la eliminación de los productos y mejorar la

calidad de la vida, evitando que sustancias

potencialmente peligrosas sean vertidas en

el entorno.

INSTRUCCIONES Y

ADVERTENCIAS SOBRE EL

ACEITE

eliminaCión del aCeite usado

No verter el aceite usado en la red cloacal, en

zanjas ni en cursos de agua. Es necesario reco-

gerlo y entregarlo a una empresa especializada

en la ejecución de estas tareas.

derrames o pérdidas de aCeite

Neutralizar el producto derramado mediante

tierra, arena u otro material absorbente.

Desengrasar la zona contaminada con un solven-

te, evitando la formación y estancamiento de

los vapores y del material residual de limpieza,

que debe ser eliminado de conformidad con lo

establecido por las normas vigentes.

preCauCiones a adoptar para el empleo

del aCeite

- Evítese el contacto con la piel.

- Evítese la formación y difusión de nieblas de

aceite en el ambiente.

- Deberán adoptarse las siguientes precauciones

higiénicas:

• protegerse contra salpicaduras mediante

ropa adecuada y montando pantallas pro-

tectoras en las máquinas;

• lavarse frecuentemente con agua y jabón,

no utilizar productos irritantes ni solventes

que eliminen el revestimiento sebáceo de

la piel;

• no secarse las manos con trapos sucios o

manchados con aceite;

• cambiarse de ropa en caso de que se impregne

166 - Español - Manual de uso

y, de todas formas, al concluir el trabajo;

• no fumar ni comer con las manos sucias

con aceite.

- Además se deberán utilizar los siguientes

medios de prevención y protección:

• guantes resistentes a los aceites minerales,

internamente afelpados;

• gafas de protección contra chorros y sal-

picaduras;

• mandiles resistentes a los aceites mine-

rales;

• pantallas de protección contra chorros y

salpicaduras.

aCeite mineral: indiCaCiones de primeros

auxilios

- Ingestión: acudir a una guardia médica e

indicar las características del tipo de aceite

ingerido.

- Inhalación: en caso de exposición a fuertes

concentraciones de vapores o nieblas, tra-

sladar la persona afectada al aire libre y a

continuación llevarla a la guardia médica.

- Ojos: lavar abundantemente con agua y acudir

cuanto antes a la guardia médica.

- Piel: lavar la zona afectada con agua y

jabón.

MEDIOS ANTIINCENDIO A

UTILIZAR

Para escoger el extintor más adecuado, consultar

la siguiente tabla:

Materiales

secos

Líquidos

inamables

Equipos

eléctricos

Hídrico SÍ NO NO

Espuma SÍ SÍ NO

Polvo SÍ* SÍ SÍ

CO

2

SÍ* SÍ SÍ

SÍ* Se puede utilizar si faltan medios más ade-

cuados o para incendios no muy grandes.

ATENCIÓN

Las indicaciones de esta tabla son de carácter

general y están destinadas a servir de referen-

cia para los usuarios. Las informaciones sobre

posibilidad de empleo de cada tipo de extintor

deben solicitarse al respectivo fabricante.

GLOSARIO

Destalonadura. Operación que permite separar

el talón del neumático respecto del borde de

la llanta.

Entalonadura. Operación que se efectúa duran-

te el inado, destinada a garantizar un perfecto

centrado entre talón y borde llanta.

Inador para tubeless. Sistema destinado a

facilitar la operación de inado de los neu-

máticos tubeless.

Pinza prensa-talón. Es una herramienta que se

utiliza durante el montaje del talón superior.

Aplicada en toma en el salidizo de la llanta,

se encarga de mantener el talón superior de

la cubierta en el interior del canal. Se emplea

generalmente para el montaje de ruedas

rebajadas.

Regulador de descarga. Racor que permite

regular el paso del aire.

LOCALIZACION DE

DESPERFECTOS

el autoCentrante no gira

El cable de la línea hace masa.

• Controlar los cables.

El motor está en cortocircuito.

• Sustituir el motor.

• Sustituir la tarjeta en el convertidor mecánico

de velocidad.

• Controlar la micro pedalera.

Correa rota.

• Sustituir la correa.

el pedal de mando de la rotaCión no

vuelve a la posiCión Central

El muelle de mando está roto.

• Sustituir el muelle de mando.

grupo destalonador no funCiona

No se desplaza verticalmente.

• Controlar si algún tubo se encuentra dobla-

do.

• Controlar el funcionamiento de la válvula

de subida y bajada.

grupo destalonador tiene poCa fuerza,

no destalona y pierde aire

Efectuar las vericaciones indicadas en el

precedente punto: “Grupo destalonador no

funciona”.

Las juntas del cilindro están deterioradas.

-

Español -

Manual de uso 197

• Sustituir la válvula.

• Controlar el apriete del pivote brazo.

los Cilindros de bloqueo del brazo

pierden aire

Pistón o juntas defectuosas.

• Sustituir pistones y juntas.

la Columna abre de modo violento o

demasiado lentamente

Reguladores de descarga descalibrados.

• Calibrar reguladores de descarga en la válvula

de mando.

la aguja del manómetro de leCtura de la

presión

de los neumátiCos no vuelve a 0

Manómetro defectuoso o dañado.

• Sustituir el manómetro.

el elevador rueda no funCiona

El mando no se acciona.

• Controlar la pedalera.

Eleva lentamente o no tiene suficiente

fuerza.

• Controlar si algún tubo se encuentra do-

blado.

• Regular las descargas en la pedalera.

• Sustituir la válvula en el mando pedalera

elevador.

Cilindro pierde aire.

• Sustituir las juntas del cilindro.

• Sustituir el cilindro.

ATENCIÓN

El manual “Piezas de recambio” no autoriza

al usuario para intervenir en las máquinas

(salvo explícitas indicaciones en contrario que

aparezcan en el manual de uso), pero le per-

mite proporcionar informaciones precisas a la

asistencia técnica, a n de reducir el tiempo

necesario para efectuar las intervenciones.

• Sustituir las juntas.

• Sustituir el cilindro destalonador.

el Cilindro destalonador pierde aire por

el vástago

Juntas de retén deterioradas.

• Sustituir las juntas.

• Sustituir el cilindro destalonador.

El reductor hace ruido. El autocentrante da

un 1/3 de vuelta y se para

El reductor se está gripando.

• Sustituir el reductor.

el autoCentrante no bloquea las llantas

Grupo acoplamiento manilla averiado.

• Controlar que esté correctamente sincroni-

zado.

• Sustituir la plaqueta en el autocentrante.

• Controlar que no haya rebabas.

• Sustituir la manilla de bloqueo.

el autoCentrante tiene difiCultad para

desmontar o montar las ruedas

Tensión de la correa inadecuada.

• Regular la tensión de la correa o sustituirla.

La torreta no se eleva o se levanta demasiado

de la llanta

Plaqueta de bloqueo no registrada.

• Regular la plaqueta.

• Restablecer la calibración.

brazo vertiCal porta-torreta se eleva

bajo esfuerzo

Plaqueta de bloqueo defectuosa.

• Sustituir la plaqueta.

Plaqueta de bloqueo no registrada.

• Regular la plaqueta.

los dispositivos de bloqueo vertiCal y

horizontal no funCionan

No pasa aire por la manilla / válvula de

bloqueo.

• Controlar giro tubos.

• Sustituir la manilla / válvula.

Columna no abre

Cilindro de apertura columna averiado.

• Sustituir el cilindro de apertura columna.

No llega aire al cilindro.

• Tubos doblados.

166 - Español - Manual de uso

H – AUTOCENTRANTE

I - INFLADO

L - DESINFLADO MANUAL

19. Manómetro

20. Válvula de desinado manual 2/2 NC

M – GRUPO FILTRO REGULADOR

21. Junta de acoplamiento rápido hembra

22. Grupo ltro regulador

23. Lubricador

24. Manómetro

25. Limitador de inado pedalera

N – MANDO MANILLA DE BLOQUEO BRAZO

HERRAMIENTA

26. Válvula 5/3

27. Cilindro bloqueo vertical

28. Cilindro bloqueo horizontal

29. Cilindro desplazamiento vertical her-

ramienta

30. Válvula de regulación

ESQUEMA ELÉCTRICO

Dibujos cód. 4-104805A

AP1 Tarjeta motor de velocidad única /

doble

M1 Motor

SQ1 Microinterruptor de doble velocidad

SQ2 Microinterruptor (rotación en sentido

HORARIO)

SQ3 Microinterruptor (rotación en sentido

ANTIHORARIO)

XB1 Conector

ESQUEMA NEUMÁTICO

Dibujo cód. 4-108818

A – B - MANDO CILINDRO DESTALONADOR Y CI-

LINDRO PENETRACIÓN DISCO DESTALONADOR

SUPERIOR E INFERIOR

1. Cilindro destalonador

2. Válvula 5/3 NC

3. Filtro silenciador

4. Válvula 3/2 NA

5. Cilindro penetración

C – MANDO BLOQUEO DESTALONADOR

6. Válvula 3/2 NC

7. Cilindro desbloqueo superior

8. Cilindro desbloqueo inferior

D – MANDO BLOQUEO COLUMNA DESTALO-

NADOR

9. Válvula 3/2 NC

10. Cilindro de desbloqueo

E – MANDO CILINDRO DE VUELCO COLUMNA

11. Válvula 5/2 NA

12. Cilindro de vuelco

F – MANDO CILINDRO DE MOVIMIENTO HER-

RAMIENTA

13. Válvula 5/2 NA

14. Cilindro de movimiento herramienta

G – PEG – PEDALERA

15. Valvola 3/2 NC

16. Válvula 3/2 NA

17. Válvula descarga rápida

-

Español -

Manual de uso 199

4-104805A

174 - Español - Manual de uso

4-108818

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203

Ec - KonFormItätsErKlärung

Mondolfo Ferro SPA, Viale dell'industria, 20 - 61037 MONDOLFO (PU), ITALY, erklärt hiermit, dass das Produkt

Reifenmontiermaschine

AQUILIA RAPTOR

worauf sich die vorliegende Erklärung bezieht und dessen technische Akte diese Firma entwickelt hat und innehält,

den Anforderungen folgender Normen entspricht:

- EN ISO 12100

- EN 60204-1

auf Grundlage der Vorgaben durch folgende Richtlinien:

- 2006/42/EC

- 2006/95/EC

- 2004/108/EC

- 86/217/CEE

- 2009/105/EC*

* Gültig nur für Version mit T.I.

Mondolfo, 05/2012 .................................................

Mondolfo Ferro S.p.A.

Technische Abteilung Direktor

Ing. Corrado Bassoli

WICHTIG: Diese Erklärung verliert im Falle von Produktumrüstungen, durch die die Konguration, in der es

verkauft wurde, abgeändert wird, oder Änderungen an seinen Komponenten, die nicht vorab vom Hersteller

genehmigt wurden, sowie bei Nichtbeachtung der Anweisungen im Betriebshandbuch ihre Wirkung.

Die vorliegende Erklärung entspricht in Form und Inhalt den Vorgaben der Norm EN ISO/IEC 17050-1 und EN ISO/

IEC 17050-2.

DEclaracIón Ec DE conFormIDaD

La empresa abajo rmante, Mondolfo Ferro SPA, Viale dell'industria, 20 - 61037 MONDOLFO (PU), ITALY, declara que el producto:

desmontagoms

AQUILIA RAPTOR

al cual se reere la presente declaración y del que hemos redactado y poseemos el correspondiente expediente

técnico, se conforma a las siguientes normas:

- EN ISO 12100

- EN 60204-1en base a lo contemplado en las Directivas:

- 2006/42/EC

- 2006/95/EC

- 2004/108/EC

- 86/217/CEE

- 2009/105/EC*

* Válido solamente para versión con T.I.

Mondolfo, 05/2012 ..................................................

Mondolfo Ferro S.p.A.

Director Técnico

Ing. Corrado Bassoli

IMPORTANTE: La presente declaración pierde su validez en caso de modicaciones del producto respecto a

la conguración en la que es vendido o de modicaciones en sus componentes no autorizadas previamente

por el fabricante, así como en el caso de inobservancia de las indicaciones contenidas en el manual de

uso.

El modelo de la presente declaración es conforme a lo dispuesto en la EN ISO/IEC 17050-1 y EN ISO/IEC

17050-2.

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Transcripción de documentos

I diritti di traduzione, di memorizzazione elettronica, di riproduzione e di adattamento totale o parziale con qualsiasi mezzo (compresi microfilm e copie fotostatiche) sono riservati. Le informazioni contenute in questo manuale sono soggette a variazioni senza preavviso. A ll rights of total or partial translation, electronic storage, reproduction and adaptation by any means (including microfilm and photocopies) are reserved. The information in this manual is subject to variation without notice. L es droits de traduction, de mémorisation électronique, de reproduction et d’adaptation totale ou partielle par n’importe quel moyen (y compris microfilms et copies photostatiques) sont réservés. Les informations contenues dans ce manuel sont sujettes à des variations sans préavis. A lle Rechte der Übersetzung, elektronischen Speicherung, Vervielfältigung und Teil- oder Gesamtanpassung unter Verwendung von Mitteln jedweder Art (einschließlich Mikrofilm und fotostatische Kopien) sind vorbehalten. Die im vorliegenden Handbuch enthaltenen Informationen können jederzeit ohne Vorankündigung geändert werden. Q uedan reservados los derechos de traducción, de memorización electrónica, de reproducción y de adaptación total o parcial con cualquier medio (incluidos microfilmes y fotocopias). Las informaciones que se incluyen en este manual están sujetas a variaciones sin aviso previo. Italiano English Français Deutsch Español Elaborazione grafica e impaginazione Ufficio Pubblicazioni Tecniche 2 - Italiano - Manuale d’uso INTRODUCCIÓN El objeto de esta publicación es proporcionar al propietario y al operador instrucciones eficaces y seguras sobre el uso y el mantenimiento de la desmontadora de neumáticos. Si se respetan escrupulosamente dichas instrucciones, la máquina podrá satisfacer todos los requerimientos de manera eficaz y duradera como es tradición del fabricante, contribuyendo a facilitar notablemente su trabajo. Se proporcionan a continuación las definiciones para la identificación de los niveles de peligro, con los respectivos mensajes que se utilizan en el presente manual: PELIGRO Peligros inmediatos que provocan graves lesiones o muerte. ATENCIÓN Peligros o procedimientos poco seguros que pueden provocar graves lesiones o muerte. ADVERTENCIA Peligros o procedimientos poco seguros que pueden provocar lesiones no graves o daños a materiales. Leer atentamente estas instrucciones antes de poner en funcionamiento el equipo. Conservar este manual, junto con todo el material ilustrativo suministrado con el equipo en una carpeta en proximidad de la máquina, a fin de facilitar su consulta de parte de los operadores. La documentación técnica proporcionada forma parte integrante de la máquina, por lo tanto en caso de venta del equipo toda la documentación deberá ser entregada adjunta. El manual debe considerarse válido únicamente para el modelo y la matrícula de máquina que se indican en la tarjeta aplicada al mismo. ATENCIÓN Respetar todas las indicaciones de este manual; eventuales usos del equipo que no estén expresamente indicados deben considerarse de total responsabilidad del operador. además de estar debidamente capacitado y conocer las normas sobre seguridad. El uso de la máquina de parte de personal no preparado para ello puede comportar graves riesgos para el operador mismo y para el usuario final del producto tratado (conjunto llanta y neumático). NOTA Algunas ilustraciones presentes en este manual han sido obtenidas de fotos de prototipos; las máquinas de la producción estándar pueden diferir en algunos aspectos. Estas instrucciones están destinadas a personas con un cierto grado de conocimiento de mecánica. Por lo tanto, se ha omitido la descripción de las operaciones más simples, tales como el método para aflojar o apretar los dispositivos de fijación. Evítese efectuar operaciones que superen el propio nivel de capacidad operativa, o respecto de las cuales no se posea experiencia. En caso de requerirse asistencia dirigirse a un centro de asistencia autorizado. TRANSPORTE, ALMACENAMIENTO Y DESPLAZAMIENTO Condiciones de transporte de la máquina La desmontadora de neumáticos debe transportarse en su embalaje original y mantenerse en la posición que se indica en el embalaje mismo. - Dimensiones embalaje: • anchura ...............................1543 mm • profundidad ..........................1140 mm • altura .................................1900 mm - Peso del embalaje de madera: • ........................................... 380 kg Condiciones del ambiente de transporte y almacenamiento máquina Temperatura: -25 °C ÷ +55 °C. ATENCIÓN Para operar correctamente con esta máquina es necesario ser un operador calificado y autorizado, capaz de comprender las instrucciones escritas proporcionadas por el fabricante de la máquina, de los neumáticos y de las llantas, ATENCIÓN Para evitar que la máquina se dañe, no colocar otros bultos sobre el embalaje. 164 - Español - Manual de uso Desplazamiento Para desplazar el embalaje deben introducirse las horquillas de una carretilla en las correspondientes aberturas presentes en el basamento del embalaje mismo (paleta) (1-fig.1). Para desplazar la máquina tómese como referencia el Capítulo “ELEVACIÓN/DESPLAZAMIENTO”. DESEMBALAJE/MONTAJE ATENCIÓN Deberán ejecutarse atentamente las operaciones de desembalaje, montaje, elevación e instalación que a continuación se indican. Conservar los embalajes originales para eventuales transportes futuros. La inobservancia de estas instrucciones puede causar daños a la máquina y representar un riesgo para la seguridad del operador. Retirar la parte superior del embalaje de la máquina. La máquina está totalmente montada, está compuesta por dos grupos principales, 2 la máquina, 3 el equipamiento, (fig.1). Identificar los puntos de fijación 4 y 5 de la máquina a la paleta y efectuar el desmontaje. (fig. 1). 2 5 4 3 1 - Español - Manual de uso 165 ELEVACIÓN/ DESPLAZAMIENTO Para la extracción de la máquina de la paleta, engancharla como se muestra en la fig. 2. Este punto de elevación debe utilizarse cada vez que se desea cambiar el lugar de instalación de la máquina misma. Recuérdese que esta operación debe efectuarse sólo previa desconexión de la máquina respecto de las redes eléctrica y neumática de alimentación. ATENCIÓN El pavimento debe tener una capacidad de carga equivalente a la suma del peso propio del aparato y de la carga máxima admitida, considerando la base de apoyo al pavimento y de los eventuales medios de fijación previstos Situar la desmontadora de neumáticos en la posición de trabajo requerida, respetando las medidas mínimas ilustradas en fig. 3. La máquina debe ser montada sobre una superficie horizontal, preferiblemente de cemento o cerámica. Evítense superficies de poca resistencia o irregulares. El plano de apoyo de la máquina debe soportar las cargas transmitidas durante la fase operativa. Esta superficie de apoyo debe tener una capacidad mínima de 500 kg/m2. 900 2 1200 500 3 ESPACIO DE INSTALACIÓN Condiciones ATENCIÓN Para elegir el lugar de instalación deberá observarse la normativa vigente sobre seguridad laboral. IMPORTANTE. Para un uso correcto y seguro de la máquina, se recomienda un valor mínimo de iluminación del ambiente de 300 lux. ADVERTENCIA En caso de que la instalación se efectúe al aire libre, la máquina deberá ser protegida mediante cobertizo. del ambiente de trabajo - Humedad relativa 30 % ÷ 95 % sin condensación. - Temperatura 0 °C ÷ 50 °C. ATENCIÓN No se admite el uso de la máquina en atmósferas potencialmente explosivas. 166 - Español - Manual de uso ENLACE ELÉCTRICO Y NEUMÁTICO ATENCIÓN Será responsabilidad del cliente encargar la ejecución de las posibles operaciones de conexión al cuadro eléctrico del taller única y exclusivamente a personal calificado. Dichas operaciones deberán efectuarse en conformidad con lo dispuesto por la normativa vigente y con cargo al cliente mismo. Antes de efectuar el enlace neumático, controlar que la máquina se encuentre en la configuración indicada en la fig. 4: Pedal 13 completamente hacia arriba, columna hacia adelante. - El usuario debe: • montar en el cable de alimentación un enchufe que reúna los requisitos establecidos por la normativa vigente; • conectar la máquina a su propia instalación eléctrica - A fig. 5 - provista de interruptor automático diferencial específico, con sensibilidad 30 mA; A B 5 13 4 - Las dimensiones del enlace eléctrico deben calcularse basándose en: • la potencia eléctrica consumida por la máquina, que aparece especificada en la respectiva placa de datos de la máquina; • la distancia entre la máquina operadora y el punto de enlace a la red eléctrica, de manera tal que la caída de tensión, con plena carga, no sea superior al 4 % (10 % durante el arranque) respecto del valor nominal de tensión indicado en la placa. - Español - Manual de uso • montar fusibles de protección de la línea de alimentación dimensionados según las indicaciones que aparecen en el esquema eléctrico general incluido en este mismo manual; • equipar la instalación eléctrica del taller con un eficaz circuito eléctrico de protección de tierra. - A fin de impedir el uso de la máquina por parte de personal no autorizado, se aconseja desconectar el enchufe de alimentación en caso de inactividad prolongada (máquina apagada) durante largos períodos. - En caso de que el enlace a la línea eléctrica de alimentación se efectúe directamente a través del cuadro eléctrico general, sin utilizar enchufe, se deberá instalar un interruptor con llave o inmovilizable mediante candado, a fin de limitar el uso de la máquina exclusivamente al personal autorizado. ATENCIÓN Para que la máquina funcione correctamente es indispensable realizar una buena conexión a tierra. NO conectar NUNCA el cable del contacto de 167 tierra al tubo del gas, del agua, al cable del teléfono o a otros objetos no idóneos. Controlar que la presión y el caudal de la instalación de aire comprimido sean compatibles con los valores requeridos para un correcto funcionamiento de la máquina, véase Cap. “Datos técnicos”. Para obtener un correcto funcionamiento de la máquina es necesario que el campo de presión de la red de alimentación neumática esté comprendido entre 8 y 16 bares, ambos valores incluidos. Efectuar el enlace a la red del aire comprimido mediante el tubo específico de alimentación dispuesto en la entrada de la unidad de tratamiento del aire, que está situada EN LA PARTE TRASERA respecto del bloque motor de la máquina. Controlar la presencia del aceite de lubricación de aire en el interior de la unidad lubricadora y, en caso de insuficiencia o ausencia del mismo, restablecer su nivel. Utilizar aceite SAE20. El cliente debe garantizar la presencia de una válvula de interceptación de aire previa al dispositivo de tratamiento y regulación de aire previsto como equipamiento de la máquina. 1 6 ATENCIÓN La fijación 1 debe ser considerada como válvula de emergencia para desconectar la máquina de la línea neumática (fig. 6) NORMAS DE SEGURIDAD La máquina está destinada a un uso exclusivamente profesional. ATENCIÓN En la máquina puede intervenir un solo operador a la vez. ATENCIÓN La inobservancia de las instrucciones y advertencias de peligro puede causar graves lesiones a los operadores y a otras personas presentes. No poner en funcionamiento la máquina sin antes haber leído y comprendido cabalmente el significado de todas las señales de peligro, atención y advertencia expuestas en este manual. Puede operar correctamente con esta máquina un operador calificado y autorizado, que sea capaz de comprender cabalmente las instrucciones escritas entregadas por el fabricante, que haya sido capacitado y que conozca las normas de seguridad. El operador no puede consumir drogas ni alcohol ya que ello reduce sus capacidades. De cualquier forma, es indispensable: - saber leer y comprender las instrucciones; - conocer las capacidades y características de esta máquina; - mantener a las personas no autorizadas alejadas de la zona de trabajo; - verificar que la instalación de la máquina se haya efectuado de conformidad con lo establecido por todas las normas y reglamentaciones vigentes sobre la materia; - controlar que todos los operadores estén debidamente capacitados, que sepan utilizar la máquina de modo correcto y seguro y que se mantenga una adecuada supervisión; - no abandonar nunca en la máquina tuercas, pernos, herramientas ni otros objetos que durante el trabajo podrían insertarse entre las piezas móviles de la máquina misma; - no tocar líneas ni la parte interna de motores ni equipos eléctricos sin controlar previamente que haya sido interrumpida la alimentación de corriente; - leer atentamente este manual para aprender a usar la máquina de modo correcto y seguro; - conservar siempre este manual de uso y mantenimiento en un lugar de fácil acceso y no dejar de consultarlo cada vez que sea necesario. 166 - Español - Manual de uso DESCRIPCIÓN ATENCIÓN No quitar ni hacer ilegibles los autoadhesivos de advertencia, atención o instrucción. Sustituir todo adhesivo ausente o que no sea legible. En caso de que uno o más de un adhesivo se hayan desprendido o dañado será posible obtener ejemplares nuevos en el establecimiento del revendedor más cercano. - Durante el uso y la ejecución de operaciones de mantenimiento de la máquina deberá respetarse lo dispuesto por las normas unificadas sobre prevención de accidentes en la industria en cuanto a altas tensiones. - Toda alteración o modificación no autorizada de la máquina exime al fabricante de toda responsabilidad por cualquier accidente o daño que de ello derive. En particular, la alteración o remoción de los dispositivos de seguridad constituye una violación de las normas sobre seguridad laboral. - El usuario debe emplear dispositivos de protección individual tales como guantes, calzado de seguridad y gafas de protección. ATENCIÓN Durante las tareas de trabajo y mantenimiento llevar recogidos los cabellos y no usar ropa amplia o suelta, corbatas, collares, anillos ni relojes de pulsera, ya que los mismos pueden quedar atrapados entre las piezas móviles de la máquina. - Español - Manual de uso La máquina es una desmontadora universal de neumáticos de funcionamiento electroneumático, que opera en ruedas enteras con canal que tengan los pesos y dimensiones indicados en el apartado de datos técnicos. Esta máquina ha sido proyectada para operar correctamente con: - ruedas convencionales; - ruedas con llantas de canal invertido o sin agujero central (uso del kit accesorio bajo pedido); - neumáticos runflat de costado reforzado* * ATENCION: Para estos sistemas de ruedas han sido específicamente estudiados procedimientos dedicados. NOTA. En caso de ruedas pertenecientes al sector de autos de época (fuera de producción desde hace más de 30 años) y de algunos tipos de ruedas de Rally y auto no homologadas para uso en carretera, es posible encontrar dificultades objetivas y a veces insalvables de bloqueo y/o desmontaje. De construcción sólida, la máquina trabaja manteniendo la rueda en posición horizontal tanto para la destalonadura como para el desmontaje/montaje. Los accionamientos son efectuados por el operador mediante mandos a pedal en pedalera y mandos manuales ubicados en la consola. La máquina permite destalonar, desmontar y montar con gran facilidad cualquiera de los tipos de neumáticos mencionados En cualquier fase la máquina opera con rueda horizontal bloqueada y perfectamente centrada en el dispositivo autocentrante. Las operaciones de carga y descarga ruedas son facilitadas gracias a un elevador ergonómico (kit opcional) que reduce el esfuerzo del operador. La principal característica de la máquina es la eliminación de la palanca alza-talones. Su principio de funcionamiento, absolutamente innovador, comprende: - Un sistema di posicionamiento de la rueda que toma como referencia la parte interna de la misma y el plato de la máquina (para llantas con canal ubicado en el lado de adentro está previsto un kit opcional de llantas de canal invertido). - Un eficaz sistema de bloqueo manual de la rueda que, mediante manilla y conos, aprovecha el orificio central de la llanta (para las llantas sin orificio está previsto un kit opcional 169 de bloqueo). - Un grupo destalonador neumático compuesto por dos brazos porta disco destalonador, el movimiento vertical es neumático e independiente, accionado desde la consola; el posicionamiento horizontal de los discos es manual, accionado mecánicamente desde la consola y permite el posicionamiento simultáneo de los discos destalonadores. La fase de destalonadura está garantizada por el movimiento del disco con penetración controlada desde mando con operador presente. - Una torreta posicionada en una columna móvil de apertura trasera, está formada por un núcleo portante fijo que permite efectuar el montaje y un núcleo móvil apoyado sobre el fijo que permite el desmontaje de la cubierta en modo óptimo, sin utilizar la palanca alzatalón*. * En un número muy limitado de casos, un accesorio manual denominado Help (ayuda) suministrado en dotación, permitirá facilitar la operación de desmontaje en presencia de lubricación excesiva o bien para acoplar neumáticos en llantas especiales. - Una unidad de elevación (opcional) de mando neumático mediante pedales que permite cargar y descargar la rueda desde la posición de trabajo. Además, con la desmontadora de neumáticos ha sido posible alcanzar los siguientes objetivos: - reducir el esfuerzo físico del operador; - garantizar la absoluta incolumidad de la llanta y del neumático. Cada máquina está provista de una placa en la cual aparecen indicadas las características de identificación de la misma, además de algunos datos técnicos. En particular, además de los datos del fabricante, allí se indican: Mod. - Modelo de la máquina; V - Tensión de alimentación en Voltios; A - Corriente consumida en Amperios; kW - Potencia consumida en kW; Hz - Frecuencia en Hz; Ph - Número de fases; bar - Presión de servicio en bares; Serial Nª Número de matrícula de la máquina; ISO 9001 - Certificación de reconocimiento del Sistema de Calidad empresarial; CE - Marca CE. ATENCIÓN Está prohibido modificar o eliminar los datos indicados en la placa. DATOS TÉCNICOS - Dimensiones (véase fig. 7): • Longitud..............................1235 mín – 1784 máx • Anchura ..............................928 mín – 2018 máx • Altura.................................1210 mín – 2224 máx - Rango de dimensiones rueda: • diámetro llanta............... entre 12” y 28” • diámetro máx neumático..... 1080 mm (42”) • anchura neumático.........................15” (desde la superficie de apoyo de la rueda) - Dispositivo Autocentrante: • apoyo................................embridado • centraje................................ en cono • bloqueo............... neumático-automático • motorización........ convertidor mecánico de dos velocidades • par de rotación....................... 1200 Nm • velocidad de rotación............... 6-15 rpm - Grupo destalonador: • herramienta ...............................disco • posicionamiento respecto de la llanta...... manual de bloqueo mecánico • penetración..............................guiada • campo máximo de destalonadura.A= 670 mm (fig. 8) • carrera destalonadora .............B= 540 mm (fig. 8) • fuerza cilindro destalonadora: .......5500 N - Elevador rueda:...................BAJO PEDIDO • funcionamiento.............elevación autom. basculación manual • accionamiento...................... neumático 166 - Español - Manual de uso Los valores de ruidosidad indicados se refieren a niveles de emisión y no representan necesariamente niveles operativos seguros. No obstante exista una relación entre niveles de emisión y niveles de exposición, ésta no puede ser utilizada de modo fiable para establecer si se requiere o no la adopción de mayores precauciones. Los factores que determinan el nivel de exposición al que está sometido el operador comprenden: la duración de la exposición, las características del local de trabajo, otras fuentes de ruidosidad, etc.Por otra parte, los niveles de exposición admitidos pueden cambiar de país a país. De todas formas, estas informaciones permitirán al usuario efectuar una mejor evaluación de peligros y riesgos existentes. 2224 max • capacidad de elevación................. 85 kg - Alimentación: • eléctrica 1Ph.........................230V-0.75 kW 50Hz/60 Hz • eléctrica 1Ph (alternativa)........110V-0,75 kW 50Hz/60 Hz • neumática de servicio................10 bares - Peso.........................................380 kg - Peso de los componentes eléctricos/ electrónicos:..............................11,5 kg - Nivel de ruidosidad • Nivel ponderado de presión sonora A (LpA) en el puesto de trabajo................< 70 dB (A) 2018 max 1784 max 7 CARRERA DESTALONADORA - Español - Manual de uso A B PLANO DE APOYO RUEDA CAMPO MÁXIMO DE DESTALONADURA 8 171 ACCESORIOS BAJO PEDIDO Para los códigos no indicados, remitirse al manual “ACCESORIOS ORIGINALES” suministrado en dotación con la máquina. 8-11100127...........................Kit Elevador 8-11100128...................... Kit prensa-talón 8-11100159...................... Porta accesorios 8-11100160.............Kit entalonadura rápida: ............................................. T.I. system ACCESORIOS DE CENTRADO/BLOQUEO DE LA LLANTA Y SU UTILIZACIÓN Para mayores informaciones sobre el esquema de uso optimizado de los accesorios de centraje y bloqueo en función del tipo de llanta, tómense como referencia el folleto de accesorios suministrado con la máquina. CONDICIONES DE USO PREVISTAS La desmontadora de neumáticos ha sido proyectada únicamente para montar y desmontar neumáticos, utilizando los instrumentos con los que está equipada, tal como se indica en este manual. ATENCIÓN Cualquier uso del equipo diferente de aquél expresamente indicado deberá considerarse como impropio e irrazonable. Las máquinas están equipadas con un sistema de inflado independiente de las restantes funciones antedichas. Este sistema debe utilizarse prestando particular atención (véase el Capítulo “INFLADO”). ATENCIÓN Se desaconseja el uso de herramientas de trabajo que no sean originales. En la fig. 9 se representa la posición que ocupa el operador durante las distintas fases de trabajo. A 9 ATENCIÓN Mantener las manos alejadas de las piezas móviles de la máquina. ATENCIÓN Para detener la máquina en caso de emergencia es necesario: - desconectar el enchufe de la alimentación eléctrica; - aislar la red de alimentación neumática, desconectando la válvula de interrupción (encastre rápido) (fig. 6). 166 - Español - Manual de uso PRINCIPALES ELEMENTOS DE FUNCIONAMIENTO ATENCIÓN Es importante adquirir un conocimiento completo de la máquina: conocer exactamente su funcionamiento es la mejor garantía de seguridad y prestaciones. Asimismo, es importante conocer la función y posición de todos los mandos. Controlar cuidadosamente el correcto funcionamiento de todos los mandos de la máquina. Para evitar accidentes y lesiones, la máquina debe ser instalada y accionada de modo correcto. Además debe realizarse el mantenimiento periódico previsto. Los principales elementos de funcionamiento de la máquina son los que se ilustran en fig. 10. disco destalonador, cada vez que se acciona la palanca 21 hacia arriba –se aleja el disco destal. de la llanta- se logra desactivar el disco destalonador). 26 Pulsador de mando penetración disco destalonador inferior. (presionando el pulsador se logra activar el disco destalonador, cada vez que se acciona la palanca 23 hacia abajo –se aleja el disco destal. de la llanta- se logra desactivar el disco destalonador). 27 Pulsador de mando desbloqueo apertura grupo destalonador. 28 Palanca de mando torreta. 29 Pedal elevador rueda (opcional). 30 Pulsador subida/bajada brazo vertical: A: subida B: bajada C:bloqueado 31 Pedal mando bloqueo rueda. 1 Carcasa. 2 Manilla de centrado (equipo para bloquear la rueda en el dispositivo autocentrante). 3 Torreta móvil de montaje/desmontaje. 4 Columna volcable. 5 Cilindro de mando herramienta de desmontaje. 6 Cilindro de bajada torreta móvil. 7 Consola. 8 Grupo de apoyo y centraje rueda. 9 Puño de mando bloqueo. 10 Grupo destalonador. 11 Disco destalonador. 12 Depósito para grasa. 13 Pedal de basculación columna. 14 Pedal de inflado. 15 Pedal de rotación. 17 Manómetro para lectura de presión de inflado. 18 Grupo filtro regulador + lubricador (grupo que permite regular, filtrar, deshumedecer y lubricar el aire de alimentación). 19 Placa de identificación. 20 Pulsador de desinflado 21 Válvula de mando subida/bajada del brazo destalonador superior. 22 Racor Doyfe. 23 Válvula de mando subida/bajada del brazo destalonador inferior. 24 Válvula de mando bloqueo simultáneo brazos horizontales. 25 Pulsador de mando penetración disco destalonador superior. (presionando el pulsador se logra activar el - Español - Manual de uso 173 C B 10 A 28 17 20 21 24 22 30 5 27 25 26 23 6 30 9 3 7 4 8 2 18 1 10 11 13 2931 15 14 12 174 - Español - Manual de uso Leyenda Controles etiquetas de peligro Peligro de aplastamiento. No colocar nunca las manos ni ninguna otra parte del cuerpo entre el disco destalonador o las herramientas de desmontaje/montaje y la rueda. No colocar nunca la mano entre la rueda y el autocentrante. Peligro de aplastamiento. No colocar nunca ninguna parte del cuerpo entre el elevador y otros elementos con los que éste entra en contacto. preliminares Verificar en el manómetro del grupo filtro Regulador + Lubricador la presencia de una presión mínima de 8 bares. Controlar que el enlace de la máquina a la red eléctrica haya sido efectuado correctamente. Cómo establecer por cuál lado de la rueda desmontar el neumático Véase fig. 11. Localizar en la llanta de la rueda la posición del canal A. Individuar la anchura mayor B y la anchura menor C. El desmontaje o montaje del neumático debe efectuarse posicionando la rueda en el autocentrante con el lado de la anchura menor C dispuesto hacia arriba. C A A B No colocarse NUNCA detrás de la máquina. Un único operador está a cargo del funcionamiento y uso de la máquina. No colocarse ni pasar NUNCA por los costados de la máquina durante su funcionamiento. El brazo porta-herramientas y el grupo destalonador cuentan con una apertura lateral. A B la máquina. No colocarse NUNCA detrás de Peligro de aplastamiento. No colocar nunca las manos ni ninguna otra parte del cuerpo entre la herramienta de desmontaje/ montaje y la rueda. A B C C 11 - Español - Manual de uso 175 ruedas con sensor de válvula o de cinta”. A B C D NOTA Para operar con llantas débiles (por débiles se entiende que los bordes laterales de su agujero central son delgados y sobresalientes, véase figura adyacente) o bien de borde discontinuo, se aconseja utilizar el accesorio brida universal para llantas sin agujero central. 11 Instrucciones especiales En comercio se encuentran disponibles tipos de ruedas que requieren modalidades y precauciones especiales de intervención respecto del procedimiento estándar. En particular, deben considerarse los siguientes tipos de ruedas: Ruedas con llantas de aleación. Algunas ruedas presentan llantas de aleación con canal A extremadamente reducido o incluso inexistente - fig.11-B. Estas llantas no reúnen los requisitos establecidos por los criterios DOT (Department of Trasportation), – sigla que certifica la conformidad del neumático con los estándares de seguridad requeridos en Estados Unidos y Canadá (estas ruedas no pueden ser vendidas en dichos mercados). 11a PELIGRO Proceder con extremada atención durante el montaje del neumático. La llanta y/o el neumático pueden sufrir lesiones no claramente advertibles, dando lugar al riesgo de explosión de este último durante el inflado. Ruedas europeas de altas prestaciones (curvatura asimétrica) - fig.11-C: algunas ruedas europeas presentan llantas con curvatura muy acentuada (C), excepto en correspondencia con el agujero de la válvula (A) lado en el cual la curvatura es menor (B). La destalonadura de estas ruedas debe efectuarse comenzando en correspondencia con el agujero de la válvula tanto en el lado superior como en el lado inferior. Ruedas con sistema indicador de baja presión fig.11-D: Véase el capítulo “Procedimientos para 176 - Español - Manual de uso CONSEJOS PRÁCTICOS, RECOMENDACIONES E INFORMACIONES RELEVANTES Para facilitar esta operación será necesario utilizar cualquiera de las herramientas (borne suministrado adjunto, pinza, prensa-talón o palanca) (fig. 12A). ATENCIÓN Leer antes de utilizar la máquina. A continuación se expone información muy importante que permite facilitar el trabajo del operador y/o aclarar eventuales dudas que pueden surgir al utilizar la máquina. Consejos • Durante la operación de desmontaje puede suceder que debido a una excesiva lubricación y/o a la presencia de un borde llanta particular, el neumático tienda a deslizarse sobre la llanta dificultando su desmontaje. En este caso, puede ser útil operar con el disco destalonador desde abajo hacia arriba a fin de obtener la subida del neumático. Otra alternativa que permite acelerar la operación de desmontaje consiste en interponer el accesorio Help manual entre el neumático y el borde llanta, permitiendo una rápida subida del talón sobre la llanta y, en consecuencia, su desmontaje (fig. 12). 12 • Puede ocurrir que durante la operación de desmontaje la herramienta no logre volcar por completo el talón del neumático para dar inicio al desmontaje, dado que el neumático podría encontrarse aún o nuevamente entalonado en la medida de 180° respecto de la zona predispuesta para el desmontaje. En este caso es indispensable restablecer la situación optimizada, en la cual el talón del neumático debe encontrarse en el canal de la llanta. - Español - Manual de uso 12a • Puede ocurrir que durante la operación de desmontaje la herramienta no logre mantener enganchado el talón del neumático para dar inicio al desmontaje, dado que el neumático podría encontrarse aún entalonado en la parte inferior. En este caso, se aconseja utilizar el disco destalonador operando desde abajo hacia arriba para destalonar nuevamente el neumático y obtener que éste permanezca enganchado (fig. 12B). 12b 177 Recomendaciones Para garantizar la perfecta integridad de las llantas, se recomienda sustituir cada dos meses (o antes, en caso de desgaste excesivo) el encastre de plástico ubicado bajo la torreta (fig.13). El inserto de recambio se suministra junto con la máquina. GUÍA PARA UTILIZAR CORRECTAMENTE LA MÁQUINA ATENCIÓN Prestar mucha atención a las indicaciones expuestas en el Capítulo “CONSEJOS PRÁCTICOS, RECOMENDACIONES E INFORMACIONES RELEVANTES”, que aparece en la página precedente. DESMONTAJE 13 ATENCIÓN ANTES DE COMENZAR EL DESMONTAJE, CONTROLAR QUE LA MÁQUINA SE ENCUENTRE EN LA CONFIGURACIÓN COLUMNA VOLCADA HACIA ATRÁS Y BRAZO HORIZONTAL DESBLOQUEADO. 1 • Carga de la rueda (fig. 14-14a) - Posicionar la rueda en el elevador ACCESORIO BAJO PEDIDO - Elevar la rueda accionando el pedal 29 ACCESORIO BAJO PEDIDO Informaciones El posible ruido detectado al enganchar el neumático a su respectiva torreta es normal. En efecto, éste es provocado por el retorno mecánico de la herramienta y no por el golpe de la misma contra la llanta. Incluso en el caso de que al efectuar la carga del neumático la herramienta y la llanta entren en contacto, no se provocará ningún daño en la llanta misma dado que dicho contacto es eventual y se verifica en presencia de una carga muy limitada. Para evitar la ruidosidad será suficiente, durante la operación de carga talón, comprimir en mayor medida el talón mismo mediante el disco destalonador. ATENCIÓN Como es sabido, la operación de destalonadura es particularmente peligrosa. Por ello, esta operación debe ejecutarse respetando las instrucciones que a continuación se indican. Ruedas para coches, todoterrenos y vehículos comerciales ligeros. 14 176 - Español - Manual de uso - Cargar manualmente la rueda en el autocentrante (8) y bajar el elevador accionando el pedal 29. - El posicionamiento de la rueda en el autocentrante debe prever también el centrado del perno móvil, situado en forma radial en el autocentrante, en uno de los orificios previstos para los pernos de fijación. 29 31 2 • Bloqueo de la rueda en el autocentrante (fig. 15) - seleccionar el cono idóneo para el agujero de la llanta. - apretar el pedal 31. - introducir el dispositivo de bloqueo en el agujero central de la rueda (Fig 15). - asegurarse de que entre cono y llanta haya un buen centrado. - soltar el pedal 31. 14a 15 3 • Desinflado del neumático (fig. 16) - Desinflar por completo el neumático operando con la respectiva válvula. 14a 16 4 • Posicionamiento del destalonador (fig. 17-17a) - Llevar el grupo destalonador de la posición de reposo a la posición de trabajo. - Aproximar el disco a la llanta: - el desplazamiento horizontal se efectúa manualmente girando la consola - Español - Manual de uso 179 - el desplazamiento vertical se efectúa accionando el mando 21. - Una vez alcanzada la distancia preestablecida (entre el borde de la llanta y el disco destalonador se recomienda mantener una distancia de 2-3 mm), accionar el (mando 24) a fin de bloquear el desplazamiento horizontal. NOTA. CON ESTE MANDO SE LOGRA EL BLOQUEO SIMULTÁNEO DE AMBOS BRAZOS, POR LO TANTO EL BRAZO INFERIOR QUEDA LISTO PARA LA DESTALONADURA Y LA POSICIÓN PERMANECERÁ MEMORIZADA HASTA QUE EL MANDO 24 SEA DESBLOQUEADO. mm 2-3 17a 17 176 - Español - Manual de uso 5 • Destalonadura superior (fig. 18) - Precargar el disco destalonador accionando el mando 21 (se recomienda una precarga con un aplastamiento del neumático de aproximadamente 5 mm). - Accionar la penetración del disco (mando 25) y, a continuación, activar la rotación de la rueda (mando de pedal 15). Simultáneamente, el disco destalonador bajará a pequeños tramos (mando 21). - Ejecutar al menos una rotación completa a fin de obtener la destalonadura total. Durante la rotación se recomienda engrasar el talón de la llanta. - Volver a llevar con el (mando 21) el brazo superior hacia arriba, por sobre la rueda. 6 • Destalonadura inferior (fig. 19) - Precargar el disco destalonador accionando el mando 23 (se recomienda una precarga con un aplastamiento del neumático de aproximadamente 5 mm). - Accionar la penetración del disco (mando 26) y, a continuación, activar la rotación de la rueda (mando de pedal 15). Simultáneamente, el disco destalonador bajará a pequeños tramos (mando 23). - Ejecutar al menos una rotación completa a fin de obtener la destalonadura total. Durante la rotación se recomienda engrasar el talón de la llanta. - Volver a llevar con el (mando 23) el brazo superior hacia abajo, por debajo de la rueda A B 18 C 19 - Español - Manual de uso 181 7 • Posicionamiento de la herramienta (fig. 20) - Llevar hacia adelante la columna (pedal 13) - Hacer descender la torreta (3) en la llanta (pulsador 9) - Para lograr el correcto posicionamiento de la herramienta es necesario que, en la zona de inicio de la pared vertical, el encastre (G) entre en contacto con el borde de la llanta (C). - Presionar el mando de bloqueo 9 para fijar la posición de la herramienta (3). 8 • Enganche del talón superior (fig. 21) A-B-C - Con el disco destalonador superior crear el espacio necesario entre la llanta y la cubierta para permitir la operación de basculación de la herramienta de desmontaje. - Accionar el mando 28 para efectuar la operación de basculación de la herramienta de desmontaje (A-B-C). - Para facilitar la operación de enganche del talón es importante ejecutar una pequeña rotación del autocentrante. - Para facilitar la operación de enganche del talón puede ser de gran ayuda utilizar el disco destalonador, operando sobre la parte inferior del neumático. - Para realizar esta operación utilizar el mando 23. 9 28 G 20 176 - Español - Manual de uso A B 9 • Desmontaje del talón superior (fig. 22) - Verificar que la herramienta haya enganchado el talón del neumático. - Accionar el (mando 28) para prepararse para la posterior operación de desmontaje (esta operación debe ejecutarse con la máquina detenida, nunca en rotación). - Controlar que no se haya reentalonado la parte del neumático próxima al operador. Eventualmente ayudarse con borne y/o prensatalón. - Sólo una vez realizadas las precedentes operaciones, accionar el pedal (15) hasta lograr el desmontaje completo del talón. - También en esta fase podría ser conveniente utilizar el disco destalonador, operando sobre la parte inferior del neumático. - En caso de que el neumático tienda a deslizarse sobre el borde llanta durante la operación de desmontaje, será posible utilizar el HELP suministrado adjunto (véase Capítulo “CONSEJOS PRÁCTICOS, RECOMENDACIONES E INFORMACIONES RELEVANTES”. C 22 21 - Español - Manual de uso 10 • Desmontaje del talón inferior (fig. 23) (Desmontaje con utilización de la torreta portaherramientas) - Posicionar la herramienta en el borde de la llanta (A). - Empujar el talón inferior (B) con el disco destalonador utilizando el mando 23. - Accionar el garfio y enganchar el talón inferior del neumático utilizando el mando 28 (C y D). - Operando con el pedal 15 hacer girar la rueda hasta obtener el completo desmontaje del neumático respecto de la llanta (E). 183 A A B B C C D D E 23 24 11a • Desmontaje del talón inferior - Para las llantas con canal ubicado en la parte de adentro, puede ser necesario utilizar el brazo destalonador superior con el grupo destalonador girado a 180°. 12 • Desmontaje concluido - Una vez concluido el desmontaje, volver a llevar el brazo inferior del todo hacia abajo, mando 23, desbloquear el grupo destalonador con el pulsador 27 y alejarlo, volcar hacia atrás la columna pedal 13, luego retirar el neumático. 176 - Español - Manual de uso 11 • Desmontaje del talón inferior (fig. 24) (Sistema rápido si es posible) - Accionar el mando 23 y elevar el talón inferior del neumático (A) hasta que quede nivelado con el talón superior de la llanta (B). - Efectuar la penetración del disco presionando el pulsador (26) - Accionar la rotación de la rueda (pedal 15) y levantar al mismo tiempo, con pequeños golpes (mando 23), el disco. Girar hasta obtener el completo desmontaje del neumático. NOTA. En esta configuración la máquina queda preparada para una serie de ruedas de la misma medida. IMPORTANTE. Recordar que si se cambia el tipo de rueda, antes de iniciar las operaciones de desmontaje, los brazos horizontal y vertical deben desbloquearse. MONTAJE Instrucciones para la elección Montaje cubierta 1 • Preparación del neumático (fig. 25) - Engrasar ambos talones del neumático (A). - Posicionar el neumático en la llanta (B). 2 • Posicionamiento de la torreta (fig. 25a) - Accionar el pedal (13) para llevar la torreta a la posición de trabajo. NOTA. La herramienta ya estará correctamente posicionada para efectuar el montaje del neumático, salvo el caso de cambio del tipo de llanta. del neumático Para aprovechar al máximo las características de un neumático y obtener la necesaria garantía de seguridad en su empleo, es necesario adoptar una serie de medidas en cuanto a la selección e instalación del mismo. Las características dimensionales y de fabricación y las características de servicio del neumático aparecen indicadas en el costado de la cubierta misma. Una vez elegida la cubierta apropiada entre aquéllas con las que está permitido equipar el vehículo, será posible ejecutar las fases operativas. 25 25a ADVERTENCIA Con el montaje de una nueva cubierta sustituir la cámara de aire en el conjunto tube type y la válvula en el conjunto tubeless. ADVERTENCIA Verificar siempre en términos de compatibilidad la adecuada combinación entre cubierta y llanta (cubierta tubeless en llanta tubeless y cubierta tube type en llanta tube type) y las correctas dimensiones geométricas (diámetro de ensamblaje, anchura de sección, Off-Set y tipo de perfil del salidizo) antes de efectuar el ensamblaje. Controlar también que las llantas no hayan sufrido deformaciones, no presenten los agujeros de fijación ovalizados, no estén incrustadas ni oxidadas y que no haya rebabas cortantes en los agujeros de la válvula. Controlar que la cubierta se encuentre en buen estado. 3 • Montaje del talón inferior (fig. 26) - Posicionar el talón inferior del neumático debajo de la herramienta (A) y, de modo simultáneo, ejercer manualmente una ligera - Español - Manual de uso 185 presión sobre el neumático mientras se activa la rotación de la rueda (pedal 15), a fin de facilitar la introducción del talón. - Girar hasta obtener el completo montaje. 28 26 4 • Posicionamiento del talón superior (fig. 27) - Posicionar el talón superior del neumático. Atención que el neumático no deslize bajo el útil. 7 • Montaje del talón superior (fig. 29-29a) - Montar el borne en el espacio creado por el disco destalonador (fig. 28). - Accionar la rotación (pedal15) para montar el talón, hasta lograr que el borne quede en proximidad de la herramienta. - Para ruedas de grandes dimensiones (más de 19”) o especialmente duras, puede ser útil un segundo borne. - Ejercer una presión adicional sobre el neumático (mando 21) y llevar la torreta herramienta a la posición de reposo (mando 13). - Accionar nuevamente la rotación (pedal 15) hasta posicionar el borne en proximidad del disco destalonador y desmontar el borne (E). - Una vez concluido el montaje, elevar el disco destalonador (mando 21). 27 5 • Aproximar el grupo destalonador 6 • Posicionamiento del disco destalonador (fig. 28) - Bajar el disco destalonador (mando 21) (A) hasta obtener que quede nivelado con el canal de la llanta y crear un espacio para la introducción del borne. 176 - Español - Manual de uso 10 • Desbloqueo de la rueda respecto del autocentrante (fig. 30) - Apretar el pedal 31. - Extraer de la rueda la manilla de bloqueo (Fig 30). - Soltar el pedal 31. 31 29 30 29a 8 • Llevar el grupo destalonador a la posición de reposo 9 • Inflado neumático - Respecto del inflado, véase el Capítulo “INFLADO“ - Español - Manual de uso 187 11 • Descarga del neumático (fig. 31) - Alzar el elevador (pedal 29) y posicionar manualmente la rueda en el mismo (A). - Bajar el elevador (pedal 29) (B). - Extraer la rueda del elevador. PROCEDIMIENTO HOMOLOGADO DE DESMONTAJE Y MONTAJE NEUMATICOS UHP Y RUN FLAT Para el procedimiento detallado de desmontaje/montaje de neumáticos UHP y RUNFLAT referirse a las instrucciones del manual redactado por WDK (Asociación Alemana de la Industria del Neumático) PROCEDIMIENTO “EXTRAORDINARIO” DE MONTAJE 29 - En caso de trabajar con llantas de canal muy reducido o incluso inexistente (fig.11-B), es posible introducir variaciones en el procedimiento de montaje arriba ilustrado. En estos casos excepcionales el procedimiento de montaje puede facilitarse mediante la introducción de una variante en el procedimiento normal. - El primer talón se monta normalmente. Para montar el segundo talón se deberá posicionar la herramienta móvil de la misma manera que durante la fase de búsqueda para el desmontaje (fig. 32). 31 32 - Esta operación permite disminuir las tensiones y dejar más espacio al neumático. Las sucesivas operaciones ilustradas a partir de la fig. 28 permanecen inalteradas. 176 - Español - Manual de uso PROCEDIMIENTO CORRECTO DE DESMONTAJE/MONTAJE NEUMÁTICO RUN FLAT CON SENSOR DE VÁLVULA NOTA. El sensor se encuentra en la válvula del neumático. Desmontaje • Quitar la aguja de la válvula y dejar que salga todo el aire del neumático. • Nota. Si es necesario, retirar la tuerca de fijación de la válvula y dejar que el sensor caiga en el interior del neumático. • Situar el sensor en posición de 3 horas. • Bajar el disco destalonador y comenzar la fase de destalonadura en rotación. • Lubricando el talón, continuar con la operación de destalonadura superior en rotación hasta disponer el sensor en posición de 12 horas como máximo. • Elevar el disco destalonador. • Situar el sensor en posición de 6 horas. • Hacer presión con el disco destalonador y situar la pinza en posición de 2 horas. • Lubricando abundantemente, ejecutar la operación de destalonadura inferior manteniendo el mismo posicionamiento indicado en las fases precedentes. • Situar la pinza en posición de 2 horas (sensor 6 horas). • Posicionar el grupo de desmontaje (torreta). • Bajar la herramienta basculante para ejecutar la operación de búsqueda del talón. • Girar en sentido horario situando la pinza en posición de 6 horas (sensor 10 horas). • De esta forma el talón es enganchado. • Ejecutar la operación de carga talón en la torreta. • Girar en sentido horario para ejecutar la operación de desmontaje, ayudándose con el disco destalonador situado en posición inferior. • Retirar la pinza. • A continuación desmontar la parte inferior del neumático, procediendo atentamente a fin de no dañar el sensor. - Español - Manual de uso Montaje • Reinstalar el sensor de válvula (si ha sido retirado). • Lubricar ambos talones del neumático. • Situar el sensor en posición de 5 ó 6 horas. • Disponer el neumático en un ángulo de aproximadamente 45 grados. • Girar el neumático de manera que quede en contacto con la torreta de montaje y comience a ser montado en la llanta. • Girar el neumático hasta obtener el montaje del talón inferior. • Girar el sensor en posición de 4 ó 5 horas. • Bajar el destalonador para permitir la aplicación de una pinza prensa-talón en posición de 3 horas. • Bajar el brazo destalonador en la medida aproximada de 5 cm (2 ó 3 pulgadas) a fin de mantener el talón superior del neumático en el canal de la llanta durante la rotación. • Girar el neumático y efectuar las regulaciones necesarias hasta obtener el montaje del talón superior. • Para facilitar la operación se recomienda utilizar una segunda pinza RunFlat y/o, si está presente, la herramienta prensa-talón. • Mediante el disco destalonador extraer las pinzas RunFlat utilizadas. • Conectar el tubo de inflado a la válvula para efectuar la entalonadura. 189 PROCEDIMIENTO CORRECTO DE DESMONTAJE/MONTAJE NEUMÁTICO RUN FLAT CON SENSOR DE CINTA NOTA. EL SENSOR SE ENCUENTRAA 180° RESPECTO DE LA VÁLVULA DEL NEUMÁTICO. Desmontaje • Quitar la aguja de la válvula y dejar que salga todo el aire del neumático. • Controlar visualmente la efectiva posición del sensor. Si está posicionado en 180°: • Situar el sensor en posición de 3 horas (válvula en posición de 9 horas). • Bajar el disco destalonador y comenzar la fase de destalonadura en rotación. • Lubricando el talón, continuar con la operación de destalonadura superior en rotación hasta disponer el sensor en posición de 12 horas como máximo (válvula en posición de 6 horas). • Elevar el disco destalonador. • Situar el sensor en posición de 6 horas (válvula en posición de 12 horas). • Hacer presión con el disco destalonador y situar la pinza en posición de 2 horas. • Lubricando abundantemente, ejecutar la operación de destalonadura inferior manteniendo el mismo posicionamiento indicado en las fases precedentes. • Situar la pinza en posición de 2 horas (sensor 6 horas) (válvula 12 horas). • Posicionar el grupo de desmontaje (torreta). • Bajar la herramienta basculante para ejecutar la operación de búsqueda del talón. • Girar en sentido horario situando la pinza en posición de 6 horas (sensor 10 horas) (válvula 4 horas). • De esta forma el talón es enganchado. • Ejecutar la operación de carga talón en la torreta. • Girar en sentido horario para ejecutar la operación de desmontaje, ayudándose con el disco destalonador situado en posición inferior. • Retirar la pinza. • A continuación desmontar la parte inferior del neumático, procediendo atentamente a fin de no dañar el sensor. Montaje • Lubricar ambos talones del neumático. • Situar el sensor en posición de 2 ó 3 horas (válvula en posición de 8 horas). • Disponer el neumático en un ángulo de aproximadamente 45 grados. • Girar el neumático de manera que quede en contacto con la torreta de montaje y comience a ser montado en la llanta. • Girar el neumático hasta obtener el montaje del talón inferior. • Girar el sensor en posición de 4 ó 5 horas (válvula en posición de 10 horas). • Bajar el destalonador para permitir la aplicación de una pinza prensa-talón en posición de 3 horas. • Bajar el brazo destalonador en la medida aproximada de 5 cm (2 ó 3 pulgadas) a fin de mantener el talón superior del neumático en el canal de la llanta durante la rotación. • Girar el neumático y efectuar las regulaciones necesarias hasta obtener el montaje del talón superior. • Para facilitar la operación se recomienda utilizar una segunda pinza RunFlat y/o, si está presente, la herramienta prensa-talón. • Mediante el disco destalonador extraer las pinzas RunFlat utilizadas. • Conectar el tubo de inflado a la válvula para efectuar la entalonadura. 176 - Español - Manual de uso INFLADO ATENCIÓN Como es sabido, la operación de inflado es particularmente peligrosa. Por ello, esta operación debe ejecutarse respetando las instrucciones que a continuación se indican. Se recomienda usar calzado de seguridad y gafas de seguridad ópticamente neutras. ADVERTENCIA Durante esta fase de trabajo pueden presentarse niveles de ruidosidad de 85 dB (A). Se aconseja, por lo tanto, usar un dispositivo de protección para los oídos. PELIGRO Si bien limita la presión, la máquina no garantiza suficiente protección en caso de explosión del neumático durante el inflado. De no observarse las siguientes instrucciones la operación de inflado del neumático puede resultar peligrosa. PELIGRO EVÍTESE ABSOLUTAMENTE superar la presión aconsejada por el fabricante del neumático. Los neumáticos pueden reventarse en caso de ser inflados más allá de dicho límite o pueden sufrir daños graves no inmediatamente visibles en sus estructuras. MANTENER LAS MANOS Y TODO EL CUERPO ALEJADOS DEL NEUMÁTICO DURANTE EL INFLADO. No distraerse en ningún momento durante la ejecución de esta operación y controlar continuamente la presión del neumático para evitar que se infle en exceso. El estallido del neumático puede provocar graves lesiones e incluso la muerte. Inflado de neumáticos sin cámara de aire - tubeless - Asegurarse de que la rueda en la cual está montada la cubierta se encuentre firmemente fijada al autocentrante mediante el dispositivo de bloqueo 1 (fig. 34). Asegurarse además de que la torreta portaherramientas y el grupo destalonador estén alejados de la zona de trabajo, en lo posible en posición de reposo. - Fijar una nueva válvula en la llanta. - Conectar el racor Doyfe del tubo de inflado 22 (fig. 34) en el vástago de la válvula, después de haber retirado el sombrerete. Inflar el neumático presionando el pedal 14 (fig. 34). La cubierta se expande llevando los talones a la posición de retención. - Proseguir efectuando el inflado hasta el valor máximo de 3,5 bares a fin de obtener un correcto posicionamiento de la cubierta en la llanta. No distraerse en ningún momento durante la ejecución de esta operación y controlar continuamente la presión del neumático en el manómetro de visualización de presión del aire 17 (fig. 34) a fin de evitar un inflado excesivo. El inflado de los neumáticos tubeless requiere un mayor flujo de aire a fin de permitir que los talones pasen por encima de los HUMPS de la llanta (véase en fig. 33 tipos de perfiles de llantas para montaje sin cámara); por ello, se aconseja retirar el mecanismo interno de la válvula. En términos de anclaje del talón en su alojamiento, las versiones HUMP (H) y doble HUMP (H2) (fig. 33) garantizan una mayor seguridad de marcha, incluso en caso de que la presión de inflado sea ligeramente inferior respecto de la de servicio. “HUMP” (H) “double HUMP” (H2) 33 - Controlar la posición de los bordes de centrado para verificar que los talones estén - Español - Manual de uso 191 correctamente colocados en la llanta; en caso contrario desinflar, destalonar aplicando las instrucciones del respectivo apartado, lubricar y girar la cubierta en la llanta. Repetir la operación de montaje anteriormente ilustrada y efectuar una ulterior verificación. - Reinstalar el mecanismo interno de la válvula. - Llevar la presión al valor de servicio, presionando el pulsador de desinflado 20 (fig. 34). - Aplicar el sombrerete a la válvula para proteger su mecanismo interno contra el polvo y garantizar la retención del aire. - Desmontar y descargar la rueda de la manera ilustrada en los puntos 11 y 12 del Capítulo “MONTAJE”. Inflado neumático con cámara de aire 14 22 - tube type - Asegurarse de que la rueda en la cual está montada la cubierta se encuentre firmemente fijada al autocentrante mediante la manilla de centrado 1 (fig. 34). Asegurarse además de que la torreta portaherramientas y el grupo destalonador estén alejados de la zona de trabajo, en lo posible en posición de reposo. - Conectar el racor Doyfe del tubo de inflado 22 (fig. 34) con el vástago de la válvula de la cámara de aire, después de haber retirado el sombrerete. Inflar el neumático presionando a intervalos breves el pedal 14 correspondiente (fig. 34). La cámara de aire se expande gradualmente en el interior de la cubierta. Durante esta fase operar con la válvula de la cámara de aire empujándola hacia adentro, a fin de obtener la evacuación del aire que ha quedado entre la cámara y la cubierta; con ello se evitan desinflados y eventuales daños a la misma. - Inflar controlando con extremada atención que la presión indicada en el manómetro de visualización de presión del aire 17 (fig. 34) no supere NUNCA los niveles de presión indicados por la casa fabricante del neumático. - Aplicar el sombrerete a la válvula para proteger su mecanismo interno contra el polvo y garantizar la retención del aire. - Desmontar y descargar la rueda de la manera ilustrada en los puntos 11 y 12 del Capítulo “MONTAJE”. 20 17 34 176 - Español - Manual de uso MANTENIMIENTO ADVERTENCIA El manual “Piezas de recambio” no autoriza al usuario para intervenir en las máquinas (salvo explícitas indicaciones en contrario que aparezcan en el manual de uso), pero le permite proporcionar informaciones precisas a la asistencia técnica, a fin de reducir el tiempo necesario para efectuar las intervenciones. esta regulación se puede modificar tirando del puño en posición extraída y girándolo, al final de la regulación se debe volver a poner el puño en la posición de bloqueo empujándolo hacia abajo (fig. 35a). La regulación del caudal del lubricante se obtiene girando el tornillo en el elemento “L”, (fig.35b); normalmente el grupo sale de fábrica preajustado para la presión de 10Bar, con lubricante con viscosidad SAE20, a fin de obtener la salida de una gota de lubricante, visible a través del casquete, cada 4 accionamientos del destalonador. ATENCIÓN El fabricante declina toda responsabilidad en cuanto a dificultades que puedan derivar del uso de recambios o accesorios no originales. ADVERTENCIA Está prohibida toda modificación del valor de calibración de la presión de funcionamiento de las válvulas de máxima o del limitador de presión. El fabricante declina toda responsabilidad por los daños que deriven de la alteración de dichas válvulas. ATENCIÓN Antes de efectuar cualquier operación de regulación o mantenimiento, es indispensable desconectar las alimentaciones eléctrica y neumática de la máquina; también se debe verificar que todas las piezas móviles estén bloqueadas. ADVERTENCIA No retirar ni modificar ninguna pieza de esta máquina (excepto en caso de intervención de asistencia). PELIGRO Al desconectar la máquina respecto de la red neumática, los dispositivos en que está presente la placa arriba expuesta pueden permanecer bajo presión. El grupo filtro regulador más lubricador (FRL), tiene la función de filtrar el aire, ajustar su presión y lubricarlo. El grupo “FRL” soporta una presión máxima de entrada de 18 bar y tiene un rango de regulación que va desde 0,5 hasta 10bar, - Español - Manual de uso PELIGRO Antes de proceder a efectuar cualquier operación de mantenimiento o relleno de lubricante, desconectar la máquina de la línea de alimentación neumática. Comprobar periódicamente el nivel del lubricante a través de las ventanillas previstas y proceder a rellenar como mostrado en la fig. 35c. Rellenar utilizando solamente 50cc de aceite no detergente SAE20. El filtro regulador “FR” tiene un sistema automático para purgar el agua de condensación, por lo que en condiciones de uso normales no necesita mantenimiento especial, es posible de todas maneras efectuar en cualquier momento la purga manual (fig. 35d) también con la máquina conectada a la línea neumática. El agua de condensación de todas maneras será descargada cada vez que se desconecta la línea neumática. Normalmente no es necesario desmontar las tazas, pero para efectuar operaciones de mantenimiento al cabo de largos periodos de uso puede ser necesario desmontarlas; si no fuese suficiente actuar solamente con las manos se debe utilizar la correspondiente llave suministrada (fig. 35e). Limpiar con un paño seco. Evítese el contacto con solventes. ADVERTENCIA Mantener limpia la zona de trabajo. No usar nunca aire comprimido, chorros de agua ni diluyente para eliminar suciedad o residuos presentes en la máquina. Al efectuar las tareas de limpieza proceder en todo lo posible tratando de evitar la formación o levantamiento de polvo. 193 a b c e d 35 176 - Español - Manual de uso INFORMACIÓN AMBIENTAL El siguiente procedimiento de eliminación tiene que ser aplicado exclusivamente a las máquinas con etiqueta datos máquina que trae el símbolo del bidón barrado . Este producto puede contener sustancias que pueden ser dañinas para el entorno y para la salud humana si no es eliminado adecuadamente. Les entregamos por tanto la siguiente información para evitar el vertido de estas sustancias y para mejorar el uso de los recursos naturales. Los equipamientos eléctricos y electrónicos no deben ser eliminados a través de los normales desechos urbanos, tienen que ser enviados a una recogida selectiva para su correcto tratamiento. El símbolo del bidón tachado, colocado sobre el producto y en esta página, recuerda la necesidad de eliminar adecuadamente el producto al final de su vida. De esta manera es posible evitar que un trato no específico de las sustancias contenidas en estos productos, o un empleo inapropiado de los mismos pueda llevar a consecuencias dañinas para el entorno y para la salud humana. Se contribuye además a la recuperación, reciclaje y reutilización de muchos de los materiales contenidos en estos productos. Con tal objetivo los fabricantes y distribuidores de los equipamientos eléctricos y electrónicos organizan adecuados sistemas de recogida y desguace de estos productos. Al final de la vida del producto contacte con su distribuidor para obtener información acerca de las modalidades de recogida. En el momento de la adquisición de un nuevo producto su distribuidor le informare también de la posibilidad de devolver gratuitamente otro instrumento con vida finalizada a condición que sea de tipo equivalente y haya desarrollado las mismas funciones del producto adquirido. La eliminación del producto de un modo diferente al descrito anteriormente, será punible de las sanciones previstas por la normativa nacional vigente en el país donde el produco sea eliminado. - Español - Manual de uso Les recomendamos también de adoptar otras medidas favorables al entorno: reciclar el embalaje interior y exterior con el cual el producto es suministrado y eliminar de manera adecuada las baterías usadas, (sólo si están contenidas en el producto). Con vuestra ayuda se puede reducir la cantidad de recursos naturales empleados en la fabricación de equipos eléctricos y electrónicos, minimizar el empleo de los vertederos para la eliminación de los productos y mejorar la calidad de la vida, evitando que sustancias potencialmente peligrosas sean vertidas en el entorno. INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS SOBRE EL ACEITE Eliminación del aceite usado No verter el aceite usado en la red cloacal, en zanjas ni en cursos de agua. Es necesario recogerlo y entregarlo a una empresa especializada en la ejecución de estas tareas. Derrames o pérdidas de aceite Neutralizar el producto derramado mediante tierra, arena u otro material absorbente. Desengrasar la zona contaminada con un solvente, evitando la formación y estancamiento de los vapores y del material residual de limpieza, que debe ser eliminado de conformidad con lo establecido por las normas vigentes. Precauciones a adoptar para el empleo del aceite - Evítese el contacto con la piel. - Evítese la formación y difusión de nieblas de aceite en el ambiente. - Deberán adoptarse las siguientes precauciones higiénicas: • protegerse contra salpicaduras mediante ropa adecuada y montando pantallas protectoras en las máquinas; • lavarse frecuentemente con agua y jabón, no utilizar productos irritantes ni solventes que eliminen el revestimiento sebáceo de la piel; • no secarse las manos con trapos sucios o manchados con aceite; • cambiarse de ropa en caso de que se impregne 195 y, de todas formas, al concluir el trabajo; • no fumar ni comer con las manos sucias con aceite. - Además se deberán utilizar los siguientes medios de prevención y protección: • guantes resistentes a los aceites minerales, internamente afelpados; • gafas de protección contra chorros y salpicaduras; • mandiles resistentes a los aceites minerales; • pantallas de protección contra chorros y salpicaduras. Aceite mineral: indicaciones de primeros auxilios - Ingestión: acudir a una guardia médica e indicar las características del tipo de aceite ingerido. - Inhalación: en caso de exposición a fuertes concentraciones de vapores o nieblas, trasladar la persona afectada al aire libre y a continuación llevarla a la guardia médica. - Ojos: lavar abundantemente con agua y acudir cuanto antes a la guardia médica. - Piel: lavar la zona afectada con agua y jabón. MEDIOS ANTIINCENDIO A UTILIZAR Para escoger el extintor más adecuado, consultar la siguiente tabla: Materiales secos Líquidos inflamables Equipos eléctricos Hídrico SÍ NO NO Espuma SÍ SÍ NO Polvo SÍ* SÍ SÍ CO2 SÍ* SÍ SÍ SÍ* Se puede utilizar si faltan medios más adecuados o para incendios no muy grandes. ATENCIÓN Las indicaciones de esta tabla son de carácter general y están destinadas a servir de referencia para los usuarios. Las informaciones sobre posibilidad de empleo de cada tipo de extintor deben solicitarse al respectivo fabricante. GLOSARIO Destalonadura. Operación que permite separar el talón del neumático respecto del borde de la llanta. Entalonadura. Operación que se efectúa durante el inflado, destinada a garantizar un perfecto centrado entre talón y borde llanta. Inflador para tubeless. Sistema destinado a facilitar la operación de inflado de los neumáticos tubeless. Pinza prensa-talón. Es una herramienta que se utiliza durante el montaje del talón superior. Aplicada en toma en el salidizo de la llanta, se encarga de mantener el talón superior de la cubierta en el interior del canal. Se emplea generalmente para el montaje de ruedas rebajadas. Regulador de descarga. Racor que permite regular el paso del aire. LOCALIZACION DE DESPERFECTOS El autocentrante no gira El cable de la línea hace masa. • Controlar los cables. El motor está en cortocircuito. • Sustituir el motor. • Sustituir la tarjeta en el convertidor mecánico de velocidad. • Controlar la micro pedalera. Correa rota. • Sustituir la correa. El pedal de mando de la rotación no vuelve a la posición central El muelle de mando está roto. • Sustituir el muelle de mando. Grupo destalonador no funciona No se desplaza verticalmente. • Controlar si algún tubo se encuentra doblado. • Controlar el funcionamiento de la válvula de subida y bajada. Grupo destalonador tiene poca fuerza, no destalona y pierde aire Efectuar las verificaciones indicadas en el precedente punto: “Grupo destalonador no funciona”. Las juntas del cilindro están deterioradas. 166 - Español - Manual de uso • Sustituir las juntas. • Sustituir el cilindro destalonador. El • Sustituir la válvula. • Controlar el apriete del pivote brazo. Los cilindro destalonador pierde aire por el vástago Juntas de retén deterioradas. • Sustituir las juntas. • Sustituir el cilindro destalonador. El reductor hace ruido. El autocentrante da un 1/3 de vuelta y se para El reductor se está gripando. • Sustituir el reductor. El autocentrante no bloquea las llantas Grupo acoplamiento manilla averiado. • Controlar que esté correctamente sincronizado. • Sustituir la plaqueta en el autocentrante. • Controlar que no haya rebabas. • Sustituir la manilla de bloqueo. El autocentrante tiene dificultad para desmontar o montar las ruedas Tensión de la correa inadecuada. • Regular la tensión de la correa o sustituirla. La torreta no se eleva o se levanta demasiado de la llanta Plaqueta de bloqueo no registrada. • Regular la plaqueta. • Restablecer la calibración. Brazo vertical porta-torreta se eleva bajo esfuerzo Plaqueta de bloqueo defectuosa. • Sustituir la plaqueta. Plaqueta de bloqueo no registrada. • Regular la plaqueta. Los dispositivos de bloqueo vertical y horizontal no funcionan No pasa aire por la manilla / válvula de bloqueo. • Controlar giro tubos. • Sustituir la manilla / válvula. Columna cilindros de bloqueo del brazo pierden aire Pistón o juntas defectuosas. • Sustituir pistones y juntas. La columna abre de modo violento o demasiado lentamente Reguladores de descarga descalibrados. • Calibrar reguladores de descarga en la válvula de mando. La aguja del manómetro de lectura de la presión de los neumáticos no vuelve a Manómetro defectuoso o dañado. • Sustituir el manómetro. El 0 elevador rueda no funciona El mando no se acciona. • Controlar la pedalera. Eleva lentamente o no tiene suficiente fuerza. • Controlar si algún tubo se encuentra doblado. • Regular las descargas en la pedalera. • Sustituir la válvula en el mando pedalera elevador. Cilindro pierde aire. • Sustituir las juntas del cilindro. • Sustituir el cilindro. ATENCIÓN El manual “Piezas de recambio” no autoriza al usuario para intervenir en las máquinas (salvo explícitas indicaciones en contrario que aparezcan en el manual de uso), pero le permite proporcionar informaciones precisas a la asistencia técnica, a fin de reducir el tiempo necesario para efectuar las intervenciones. no abre Cilindro de apertura columna averiado. • Sustituir el cilindro de apertura columna. No llega aire al cilindro. • Tubos doblados. - Español - Manual de uso 197 ESQUEMA ELÉCTRICO Dibujos cód. 4-104805A AP1 Tarjeta motor de velocidad única / doble M1 Motor SQ1 Microinterruptor de doble velocidad SQ2 Microinterruptor (rotación en sentido HORARIO) SQ3 Microinterruptor (rotación en sentido ANTIHORARIO) XB1 Conector ESQUEMA NEUMÁTICO Dibujo cód. 4-108818 A – B - MANDO CILINDRO DESTALONADOR Y CILINDRO PENETRACIÓN DISCO DESTALONADOR SUPERIOR E INFERIOR 1. Cilindro destalonador 2. Válvula 5/3 NC 3. Filtro silenciador 4. Válvula 3/2 NA 5. Cilindro penetración H – AUTOCENTRANTE I - INFLADO L - DESINFLADO MANUAL 19. Manómetro 20. Válvula de desinflado manual 2/2 NC M – GRUPO FILTRO REGULADOR 21. Junta de acoplamiento rápido hembra 22. Grupo filtro regulador 23. Lubricador 24. Manómetro 25. Limitador de inflado pedalera N – MANDO MANILLA DE BLOQUEO BRAZO HERRAMIENTA 26. Válvula 5/3 27. Cilindro bloqueo vertical 28. Cilindro bloqueo horizontal 29. Cilindro desplazamiento vertical herramienta 30. Válvula de regulación C – MANDO BLOQUEO DESTALONADOR 6. Válvula 3/2 NC 7. Cilindro desbloqueo superior 8. Cilindro desbloqueo inferior D – MANDO BLOQUEO COLUMNA DESTALONADOR 9. Válvula 3/2 NC 10. Cilindro de desbloqueo E – MANDO CILINDRO DE VUELCO COLUMNA 11. Válvula 5/2 NA 12. Cilindro de vuelco F – MANDO CILINDRO DE MOVIMIENTO HERRAMIENTA 13. Válvula 5/2 NA 14. Cilindro de movimiento herramienta G – PEG – PEDALERA 15. Valvola 3/2 NC 16. Válvula 3/2 NA 17. Válvula descarga rápida 166 - Español - Manual de uso 4-104805A - Español - Manual de uso 199 4-108818 174 - Español - Manual de uso EC - Konformitätserklärung Mondolfo Ferro SPA, Viale dell'industria, 20 - 61037 MONDOLFO (PU), ITALY, erklärt hiermit, dass das Produkt Reifenmontiermaschine AQUILIA RAPTOR worauf sich die vorliegende Erklärung bezieht und dessen technische Akte diese Firma entwickelt hat und innehält, den Anforderungen folgender Normen entspricht: - EN ISO 12100 - EN 60204-1 auf Grundlage der Vorgaben durch folgende Richtlinien: - 2006/42/EC - 2006/95/EC - 2004/108/EC - 86/217/CEE - 2009/105/EC* * Gültig nur für Version mit T.I. Mondolfo, 05/2012 ................................................. Mondolfo Ferro S.p.A. Technische Abteilung Direktor Ing. Corrado Bassoli WICHTIG: Diese Erklärung verliert im Falle von Produktumrüstungen, durch die die Konfiguration, in der es verkauft wurde, abgeändert wird, oder Änderungen an seinen Komponenten, die nicht vorab vom Hersteller genehmigt wurden, sowie bei Nichtbeachtung der Anweisungen im Betriebshandbuch ihre Wirkung. Die vorliegende Erklärung entspricht in Form und Inhalt den Vorgaben der Norm EN ISO/IEC 17050-1 und EN ISO/ IEC 17050-2. Declaración EC de conformidad La empresa abajo firmante, Mondolfo Ferro SPA, Viale dell'industria, 20 - 61037 MONDOLFO (PU), ITALY, declara que el producto: desmontagoms AQUILIA RAPTOR al cual se refiere la presente declaración y del que hemos redactado y poseemos el correspondiente expediente técnico, se conforma a las siguientes normas: - EN ISO 12100 - EN 60204-1en base a lo contemplado en las Directivas: - 2006/42/EC - 2006/95/EC - 2004/108/EC - 86/217/CEE - 2009/105/EC* * Válido solamente para versión con T.I. Mondolfo, 05/2012 .................................................. Mondolfo Ferro S.p.A. Director Técnico Ing. Corrado Bassoli IMPORTANTE: La presente declaración pierde su validez en caso de modificaciones del producto respecto a la configuración en la que es vendido o de modificaciones en sus componentes no autorizadas previamente por el fabricante, así como en el caso de inobservancia de las indicaciones contenidas en el manual de uso. El modelo de la presente declaración es conforme a lo dispuesto en la EN ISO/IEC 17050-1 y EN ISO/IEC 17050-2. 203

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