Transcripción de documentos

GO7 Manual de instalación ESPAÑOL simrad-yachting.com   Prólogo Exención de responsabilidad Dado que Navico mejora continuamente este producto, nos reservamos el derecho de realizar cambios al producto en cualquier momento. Dichos cambios pueden no aparecer recogidos en esta versión del manual. Póngase en contacto con su distribuidor más cercano si necesita más ayuda. Es responsabilidad exclusiva del propietario instalar y usar el equipo de manera que no causen accidentes ni daños personales o a la propiedad. El usuario de este producto es el único responsable de seguir las medidas de seguridad para la navegación. NAVICO HOLDING AS Y SUS FILIALES, SUCURSALES Y AFILIADOS RECHAZAN TODA RESPONSABILIDAD DERIVADA DEL USO DE CUALQUIER TIPO DE ESTE PRODUCTO QUE PUEDA CAUSAR ACCIDENTES, DAÑOS O QUE PUEDA QUEBRANTAR LA LEY. Idioma principal: este informe, cualquier manual de instrucciones, guías de usuario y otra información relacionada con el producto (Documentación) puede ser traducida a o ha sido traducida de otro idioma (Traducción). En caso de discrepancia con cualquier versión traducida de la Documentación, la versión en lengua inglesa constituirá la versión oficial de la misma. Este manual representa el producto tal y como era en el momento de la impresión. Navico Holding AS y sus filiales, sucursales y afiliados se reservan el derecho de introducir cambios en las especificaciones sin previo aviso. Copyright Copyright © 2015 Navico Holding AS. Garantía La tarjeta de garantía se suministra como un documento aparte. En caso de cualquier duda, consulte el sitio web de la marca de su unidad o sistema: simrad-yachting.com. Prólogo | GO7 Manual de instalación 3  Declaraciones de cumplimiento de normativas Este equipo se ha diseñado para su uso en aguas internacionales y en aguas costeras administradas por países de la U.E. y el E.E.E. La unidad GO7 cumple: • Directiva 1999/5/CE de equipos radioeléctricos y equipos terminales de telecomunicación (RTTE) de la CE • Requisitos de los dispositivos de nivel 2 del estándar de 2008 sobre radiocomunicaciones (compatibilidad electromagnética) La declaración de conformidad correspondiente está disponible en la sección GO7 del siguiente sitio web: simrad-yachting.com. Advertencia Se advierte al usuario de que cualquier cambio o modificación que no esté expresamente aprobado por la parte responsable de la conformidad podría invalidar la autorización del usuario de operar el equipo. Este equipo genera, usa y puede irradiar energía de radiofrecuencia y, si no se instala y usa de acuerdo con las instrucciones, podría producir interferencias dañinas a las comunicaciones por radio. Sin embargo, no existen garantías de que no se vayan a producir interferencias en una instalación en particular. Si este equipo produce interferencias dañinas a la recepción de radio y televisión, lo cual puede determinarse encendiendo y apagando el equipo, sugerimos al usuario que intente corregir las interferencias con una o varias de las siguientes medidas: • Reorientar o reubicar la antena receptora • Aumentar la separación entre el equipo y el receptor • Conectar el equipo a una toma de corriente en un circuito diferente al del receptor • Consultar con el proveedor o un técnico experimentado para recibir ayuda Marcas registradas Lowrance® y Navico® son marcas comerciales registradas de Navico. Fishing Hot Spots® es una marca comercial registrada de Fishing Hot Spots Inc. Copyright© 2012 Fishing Hot Spots. 4 Prólogo | GO7 Manual de instalación  Navionics® es una marca comercial registrada de Navionics, Inc. NMEA 2000® es una marca comercial registrada de National Marine Electronics Association. SiriusXM® es una marca comercial registrada de Sirius XM Radio Inc. FUSION-Link™ Marine Entertainment Standard™ es una marca comercial registrada de FUSION Electronics Ltd. Los términos HDMI y High-Definition Multimedia Interface (interfaz multimedia de alta definición), y el logotipo de HDMI son marcas comerciales o marcas comerciales registradas de HDMI Licensing LLC en Estados Unidos y en otros países. SD™ y microSD™ son marcas comerciales registradas de SD-3C, LLC en Estados Unidos y en otros países, o ambos. Wi-Fi® es una marca comercial registrada de Wi-Fi Alliance®. Datos cartográficos adicionales: Copyright© 2012 NSI, Inc.: Copyright© 2012 por Richardson’s Maptech. Referencias de productos Navico Este manual hace referencia a los siguientes productos Navico: • Broadband Sounder™ (Broadband Sounder) • DownScan Imaging™ (DownScan) • DownScan Overlay™ (Overlay) • GoFree™ (GoFree) • SonicHub® (SonicHub) Versión de software Puede consultar la versión de software disponible actualmente en la unidad en el cuadro de diálogo About (Acerca de). Este cuadro de diálogo está disponible en el menú System Settings (Ajustes del sistema). Para obtener más información sobre cómo actualizar el software, consulte el manual de usuario. Acerca de este manual Este manual es una guía de referencia para la instalación de GO7. El manual no brinda información básica sobre cómo funcionan equipos como sondas y AIS. Dicha información está disponible en nuestro sitio web: simrad-yachting.com El texto importante que requiere una atención especial del lector está resaltado del siguiente modo: Prólogo | GO7 Manual de instalación 5  Ú Nota: Usado para atraer la atención del lector a un comentario o información importante. Advertencia: Usado cuando es necesario advertir al personal de que debe actuar con cuidado para evitar lesiones y/o daños a equipos o al personal. Versión del manual Este manual se redactó para la versión de software 1.0. El manual se actualiza continuamente para adaptarse a las nuevas versiones de software. La última versión disponible del manual puede descargarse de simrad-yachting.com. 6 Prólogo | GO7 Manual de instalación  Contenido 9 Comprobación del contenido 10 Descripción general de GO7 10 11 Controles del panel frontal Conexiones de la parte posterior y lector de tarjetas 12 Instalación 12 13 14 14 14 Ubicación de montaje Montaje en soporte Montaje en panel Montaje empotrado Instalación del transductor 15 Cableado 15 16 17 17 18 18 21 22 Directrices Conexión de alimentación Conexión del control de alimentación Alarma externa Conexión de otros dispositivos de control NMEA 2000 – conexión a red troncal Conexión de CZone a NMEA 2000 Conexión del transductor 23 Configuración del software 23 23 23 25 38 42 43 46 49 Primer encendido Hora y fecha Selección de fuentes Configuración del piloto automático Configuración del combustible Configuración de CZone Configuración Wi-Fi Actualizaciones de software y copia de seguridad de datos Configuración de NMEA 2000 Contenido | GO7 Manual de instalación 7  51 Accesorios 52 Datos compatibles 52 Compatibilidad de NMEA 2000 con la lista PGN 57 Especificaciones 59 Esquemas dimensionales 8 Contenido | GO7 Manual de instalación  1 Comprobación del contenido 1 GO7 2 Protector solar 3 Tapas (2 unidades, en conectores de sonda y NMEA 2000) 4 Portafusibles (formato ATC) 5 Fusible (3 amperios) 6 Cable de alimentación 7 Tornillos (4 tornillos x n.º 10 x 3/4 PN HD SS) 8 Soporte de montaje 9 Palomillas del soporte (2 uds.) 10 Paquete de documentación (manual de introducción, manual de instalación y tarjeta de garantía) Comprobación del contenido | GO7 Manual de instalación 9  2 10 Descripción general de GO7 Controles del panel frontal 1 Pantalla táctil 2 Botón de encendido Manténgala pulsada para encender o apagar la unidad. Púlselo una vez para acceder al cuadro de diálogo System Controls (Controles del sistema). Descripción general de | GO7 Manual de instalación  Conexiones de la parte posterior y lector de tarjetas 1 NMEA 2000: entrada/salida de datos 2 Botón de encendido: entrada de fuente de alimentación de12 V 3 Sonar - CHIRP, Broadband Sounder e imágenes de DownScan 4 Lector de tarjetas Lector de tarjetas Se utiliza para conectar una tarjeta de memoria microSD. La tarjeta de memoria se puede utilizar para almacenar datos de carta detallados y actualizaciones de software, transferir datos de usuario o realizar copias de seguridad del sistema. Para acceder a la ranura del lector de tarjetas, presione la cubierta de goma. La ranura del lector de tarjetas debe cerrarse siempre inmediatamente después de insertar o extraer una tarjeta para evitar que entre agua. Descripción general de | GO7 Manual de instalación 11  3 Instalación Ubicación de montaje Decida con detenimiento las ubicaciones de montaje antes de taladrar o cortar. La unidad GO7 se debe montar de manera que el usuario pueda usar los controles con facilidad y ver la pantalla con total claridad. Asegúrese de que deja vía de acceso para todos los cables. La unidad GO7 dispone de una pantalla de alto contraste y son visibles a plena luz del día; no obstante, para obtener los mejores resultados, se debe instalar en un lugar donde no quede expuesta a la luz directa del sol. La ubicación elegida debe tener los mínimos reflejos posibles de ventanas u objetos brillantes. Asegúrese de abrir los orificios en un lugar seguro para que no afecte a la estructura de la embarcación. Si tiene alguna duda, consulte a un constructor de barcos o un instalador de electrónica marina cualificados. Antes de abrir un agujero en un panel, asegúrese de que detrás de éste no hay escondidos cables eléctricos u otras piezas. Compruebe que sea posible instalar los cables en la ubicación de montaje deseada. Deje espacio suficiente para conectar todos los cables relevantes. No monte ninguna pieza donde dicha pieza se pueda utilizar como agarre ni donde pueda quedar sumergida o interferir con el funcionamiento, el arriado o la recuperación del barco. La ubicación de montaje podría afectar al receptor GPS interno. Pruebe la unidad en la ubicación prevista para asegurarse de que la recepción es de buena calidad. Puede añadir una fuente GPS externa para mejorar la calidad en zonas con una recepción deficiente. Elija una zona en la que la unidad no se vea sometida a un exceso de vibraciones o calor. Es necesario que haya buena ventilación. Advertencia: Una ventilación inadecuada podría causar un sobrecalentamiento de la unidad. La unidad GO7 se ha diseñado para que funcione a unas temperaturas entre -15 ºC y +55 ºC (+5 ºF y +131°ºF). 12 Instalación| GO7 Manual de instalación  Para conocer las medidas exactas de altura y anchura, consulte los "esquemas dimensionales" en la página 59. Elija una ubicación donde la unidad no se vea expuesta a condiciones que excedan el grado IP. Consulte la sección "Especificaciones" en la página 57. Advertencia: Al instalar la unidad, asegúrese de utilizar el equipo de seguridad apropiado como, por ejemplo, protectores de oídos, gafas de protección, guantes y una mascarilla antipolvo. Las herramientas que utilizan alimentación eléctrica pueden sobrepasar los niveles seguros de ruido y desprender partículas peligrosas. El polvo que desprenden muchos materiales que se utilizan frecuentemente en la construcción de embarcaciones puede causar irritación o daños en los ojos, en la piel y en los pulmones. Montaje en soporte 1. Coloque el soporte en la ubicación deseada. Nota: Asegúrese de que la ubicación elegida tiene la altura suficiente como para alojar la unidad en el soporte y poder inclinarla. También es necesario disponer de espacio suficiente en ambos lados para poder apretar y aflojar las palomillas. 2. Marque el lugar donde irán los tornillos, utilizando para ello el propio soporte como plantilla y taladre los orificios guía. Ú Nota: Utilice los tornillos suministrados con el material de la superficie de montaje. Si el material es demasiado fino para utilizar tornillos autorroscantes, refuércelo o monte el soporte con tornillos maquinados y arandelas grandes. Utilice solo tornillos de acero inoxidable 304 o 316. 3. Ajuste el soporte con los tornillos. 4. Monte la unidad en el soporte mediante las palomillas. Apriete bien solo con la mano. Los dientes del trinquete que hay en el soporte y en la carcasa de la unidad aseguran una muy buena sujeción y evitan que la unidad se mueva del ángulo deseado. Ú Instalación| GO7 Manual de instalación 13  Montaje en panel Existe un kit disponible para el montaje en panel. El kit incluye una plantilla de montaje en panel. Montaje empotrado Existe un kit disponible para el montaje empotrado. El kit incluye una guía de montaje. Instalación del transductor Para obtener información sobre la instalación del transductor, consulte las instrucciones de instalación independientes que se proporcionan con el transductor. 14 Instalación| GO7 Manual de instalación  4 Cableado Directrices No haga esto: Haga esto: No doble mal los cables. Deje holgura en los cables. No coloque los cables de forma que pueda entrar agua a los conectores. Ate los cables para que queden bien asegurados. No coloque los cables de datos en las zonas próximas al radar, al transmisor o a los cables de alta conducción de corriente. Si extiende o acorta cables de alimentación o de NMEA 2000, suelde/grimpe y aísle todas las conexiones. Deje espacio junto a los conectores para poder conectar y desconectar los cables fácilmente. Advertencia: Antes de comenzar la instalación, asegúrese de cortar la alimentación eléctrica. Si deja la alimentación conectada o se conecta durante la instalación, podría provocar un incendio, una descarga eléctrica u otros daños graves. Asegúrese de que el voltaje de la fuente de alimentación es compatible con la unidad GO7. Advertencia: El cable positivo de la fuente (rojo) debe estar siempre conectado a (+) CC con el fusible suministrado o a un disyuntor (lo más cerca disponible a la especificación del fusible). Cableado| GO7 Manual de instalación 15  Conexión de alimentación La unidad GO7 recibe una alimentación de 12 V de CC. Está protegida contra la polaridad inversa, el subvoltaje y el sobrevoltaje (durante un tiempo limitado). El cable de alimentación suministrado tiene cuatro núcleos que se utilizan para: • Alimentación eléctrica al sistema (cables rojo y negro). • Controlar el estado de alimentación de la unidad (cable amarillo). • Conectarse a una alarma externa (cable azul). 1 Conector del cable de alimentación 2 Cable positivo de 12 V (rojo), conectado con portafusibles 3 Cable negativo de 12 V (negro) 4 Cable de control de alimentación (amarillo) 5 Cable de alarma (azul) 6 Alimentación de 12 V CC de la embarcación Conectar el rojo a (+) CC mediante un fusible de 3 amperios. Conectar el negro a (-) CC. 16 Cableado| GO7 Manual de instalación  La unidad se puede encender y apagar mediante el botón de encendido de situado en la parte delantera de la carcasa. Conexión del control de alimentación El cable de control de alimentación amarillo del cable de alimentación de GO7 es una entrada que enciende la unidad cuando se conecta la alimentación eléctrica. Control de alimentación no conectado El dispositivo se encenderá y apagará al pulsar el botón de encendido situado en la parte delantera de la unidad. Deje el cable amarillo del control de alimentación desconectado y cubra con cinta adhesiva o una película termoretráctil el extremo para evitar un cortocircuito. Control de alimentación para alimentación positiva (activación automática) El dispositivo se activará inmediatamente al aplicar alimentación. Normalmente, el cable amarillo con el cable rojo después del fusible. Ú Nota: La unidad no se puede apagar con el botón de encendido, pero se puede poner en modo en espera (la retroiluminación de la pantalla también se apaga). Control de alimentación para arranque El dispositivo se encenderá una vez encendido el arranque para que los motores comiencen a funcionar. Conecte el cable amarillo a la salida para accesorios del interruptor de llave del motor. Ú Nota: Las baterías de arranque del motor y las baterías que alimentan el resto de sistemas deben tener una conexión a tierra común. Alarma externa Cable azul del cable de alimentación: Se puede conectar una alarma externa a la unidad GO7. La alarma externa puede ser un pequeño transductor electroacústico conectado directamente o una sirena de bocina conectada a través de un relé. Cableado| GO7 Manual de instalación 17  Las alarmas se configuran de forma global en el sistema. Es decir, pueden configurarse en cualquier dispositivo multifunción de la red o instrumento Triton, y pueden verse, oírse y confirmarse desde los demás dispositivos. Además, los dispositivos individuales se pueden configurar para que su timbre interno no suene, pero que sigan mostrando la información relacionada con la alarma. Para obtener información sobre la configuración de las alarmas, consulte la sección sobre alarmas del manual del usuario. Para las sirenas que consuman más de 1 amperio, utilice un relé. Conexión de otros dispositivos de control La unidad GO7 se puede controlar a través de un teclado OP40. Ú Nota: La configuración del piloto automático requiere el uso de un teclado OP40. NMEA 2000 – conexión a red troncal 18 Cableado| GO7 Manual de instalación  Conexión de dispositivos La unidad GO7 dispone de un puerto de datos NMEA 2000 que permite recibir y compartir una gran cantidad de datos procedentes de diversas fuentes. Información esencial de la red Los conectores/cables físicos estandarizados para NMEA 2000 son Micro-C y Mini-C, procedentes directamente de las industrias de la automatización, siendo "DeviceNET" - "Micro-C" el tamaño que más se suele utilizar. • Aunque la mayoría de los productos Navico utilizan conectores y cables Micro-C, algunos productos siguen utilizando conectores exclusivos SimNet, que ofrecen un mayor nivel de compatibilidad con los cables adaptadores. • Una red consta de una red troncal lineal en la que se conectan los cables de conexión a los dispositivos compatibles con NMEA 2000. • Un cable individual de conexión tiene una longitud máxima de 6 metros (20 pies). La longitud total de todos los cables de conexión combinados no debe exceder los 78 metros (256 pies). • Una red NMEA 2000, con cableado Micro-C, tiene una longitud de cable máxima de 100 metros (328 pies), entre dos puntos cualesquiera. • Una red NMEA 2000 debe tener un terminador en cada extremo de la red troncal. Un terminador puede ser cualquiera de los siguientes elementos: • Un tapón de obturador terminado. • Un transductor de viento (donde el cable de mástil es uno de los extremos de la red troncal). Planificación e instalación de la red troncal La red troncal Micro-C debe ejecutarse entre las ubicaciones de todos los productos que se van a instalar, por lo general en un trazado de proa a popa, y debe estar a no más de 6 metros del dispositivo al que se va a conectar. Elija entre los siguientes componentes para formar su red troncal: • Cables Micro-C: cables de 0,4 metros (1,3 pies), 2 metros (6,6 pies), 5 metros (16,6 pies), y 9 metros (29,5 pies). Cableado| GO7 Manual de instalación 19  • • Conector en T: se utiliza para conectar un cable de conexión a la red troncal. Cables de alimentación Micro-C: se conectan a la red troncal con un conecto en T. Ú Nota: Si va a utilizar un sensor de viento, deberá conectar el cable de mástil a uno de los extremos de la red troncal, ya que el sensor está equipado con una resistencia de terminación. Ú Nota: La mayoría de los dispositivos NMEA 2000 se pueden conectar directamente a una red troncal SimNet, y los dispositivos SimNet se pueden conectar a una red NMEA 2000 mediante cables adaptadores. Alimentación de la red La red requiere su propia fuente de alimentación de 12 V de CC protegida por un fusible de 5 amperios o un ruptor. En el caso de las embarcaciones equipadas con sistemas de 24 V, utilice un convertidor de CC-CC para suministrar 12 V. Conecte la alimentación en cualquier parte de la red troncal para sistemas más pequeños. En sistemas más grandes, introduzca la alimentación en un punto central de la red troncal para "equilibrar" la caída de tensión de la red. Ú Nota: Si se une a una red NMEA 2000 existente que ya dispone de su propia fuente de alimentación, no realice ninguna otra conexión eléctrica en otra parte de la red y asegúrese de que la red existente no recibe una alimentación de 24 V de CC. Ú Nota: No conecte el cable de alimentación NMEA 2000 a los mismos terminales que utilicen las baterías de arranque, el piloto automático, el propulsor u otros dispositivos de corriente elevada. En el siguiente esquema se muestra una típica red pequeña. La red troncal se compone de piezas de empalme en forma de "T" directamente interconectadas y de un cable de extensión, que termina en cada extremo. 20 Cableado| GO7 Manual de instalación  1 Conexión NMEA 2000 2 Los cables de conexión no deben sobrepasar los 6 metros (20 pies) 3 Red troncal 4 Cable de alimentación Conexión de CZone a NMEA 2000 Durante la conexión a una red C-ZONE, se recomienda utilizar un puente de interfaz de red de la marca BEP para unir las dos redes troncales. El puente de interfaz de red CZONE / NMEA 2000 aísla la potencia de las dos redes, pero permite compartir los datos libremente entre ambos extremos. El puente de interfaz también se puede utilizar para ampliar la red NMEA 2000, una vez que se haya alcanzado el límite máximo de nodo (nodo = cualquier dispositivo conectado a la red) de la red o se haya excedido la longitud máxima de cable de 150 metros. Una vez colocado el puente de interfaz, se pueden añadir 40 nodos más y longitud de cable adicional. La interfaz de red está disponible a través de su distribuidor de BEP. Para obtener más información, consulte el sitio web de BEP: www.bepmarine.com. Cableado| GO7 Manual de instalación 21  Conexión del transductor Los transductores de Navico instalados con el conector azul de 7 pines se pueden conectar directamente a la toma azul correspondiente con la etiqueta Sonar (Sonda). Para conocer la ubicación de los conectores, consulte las etiquetas impresas en la unidad o la sección "Descripción general" en la página 10. 22 Ú Nota: El conector unido al cable del transductor está codificado y sólo puede insertarse en una dirección. Una vez introducido, gire la bayoneta de bloqueo para que quede seguro. Ú Nota: El transductor se vende por separado. Las instrucciones de instalación del transductor se proporcionan con el transductor. Cableado| GO7 Manual de instalación  5 Configuración del software Es necesario realizar ciertos ajustes de configuración antes de utilizar la unidad GO7, a fin de obtener el máximo rendimiento del producto. Las siguientes secciones se centran en aquellos ajustes que normalmente no requieren cambios una vez configurados. La configuración de las preferencias del usuario y el funcionamiento se indican en el manual de usuario. Seleccione el botón Home (Inicio) para acceder a la página de inicio, donde encontrará tres áreas diferentes. La columna desplegable de iconos situada a la izquierda es el panel de herramientas; desde estos iconos se puede acceder a la mayor parte de los ajustes que requieren configuración. Primer encendido Al encender la unidad GO7 por primera vez, o después de restablecer los valores por defecto de fábrica, la unidad muestra un asistente de configuración. Responda a las pantallas del asistente de configuración para elegir algunas de las opciones básicas de configuración. Hora y fecha Defina los ajustes de hora para que se adecuen a la posición de la embarcación, así como los formatos de fecha y hora. Selección de fuentes Las fuentes de datos proporcionan datos en directo como, por ejemplo, posición GPS, rumbo, velocidad del viento y temperatura. Los datos pueden proceder de los módulos internos del dispositivo (por ejemplo, GPS interno) o de algunos módulos externos conectados a la red NMEA 2000. Los dispositivos virtuales internos suelen incluir sonda, dispositivo multifunción, navegador, controlador piloto e iGPS. Cuando un dispositivo está conectado a más de una fuente que proporciona los mismos datos, el usuario podrá elegir la fuente que prefiera. Antes de comenzar con la selección de fuentes, asegúrese de que todos los dispositivos externos y el bus NMEA 2000 están conectados y encendidos. Auto Select (Selección automática) La opción Auto Select (Selección automática) busca todas las fuentes conectadas al dispositivo. Si hay más de una fuente Configuración del software| GO7 Manual de instalación 23  disponible para cada tipo de datos, la lista de prioridad interna será la que realice la selección. Esta opción es apta para la mayoría de instalaciones. Selección manual de fuentes La selección manual por lo general sólo es necesaria cuando existe más de una fuente para los mismos datos y la configuración automática ha seleccionado una fuente que no es la deseada. Selección de fuentes agrupadas Las pantallas multifunción, los controladores de piloto automático y los instrumentos pueden: • Utilizar fuentes de datos (por ejemplo, posición, dirección del viento, etc.) utilizadas por todos los demás productos presentes en la red. También pueden utilizar una fuente de datos independiente del resto de unidades. • Cambiar todas las pantallas a una fuente diferente desde cualquier pantalla (solo se incluyen los productos establecidos en modo Group [Grupo]). Ú Nota: Para activar la selección agrupada, la pantalla debe estar definida en el grupo Simrad. Aquellos dispositivos cuyo parámetro Group (Grupo) esté establecido en None (Ninguno) se pueden definir para que utilicen otras fuentes distintas de aquellas que utilicen el resto de dispositivos de la red. 24 Configuración del software| GO7 Manual de instalación  Selección avanzada de fuentes Permite el control manual más flexible y preciso sobre qué dispositivo proporciona datos. Algunas fuentes de datos como, por ejemplo, las relacionadas con el nivel de combustible o las RPM del motor, solo se pueden cambiar desde el menú de opciones avanzadas. En ocasiones, es posible que la opción de selección automática no asigne la fuente deseada, lo que se puede corregir a través de la selección de fuentes avanzada. Por ejemplo, imaginemos dos instalaciones gemelas con motores compatibles con NMEA 2000 que no han sido programadas con números de instancias únicos. Esto significa que la función de selección automática no puede determinar qué motor está conectado a babor y cuál a estribor. Ú Nota: La opción Advanced (Avanzado) está visible en varios lugares: en la parte inferior de la lista Sources (Fuentes) y debajo de cada categoría de fuentes (por ejemplo, compás), que muestra una lista filtrada relacionada únicamente con los dispositivos que generan datos relacionados con dicha categoría. Configuración del piloto automático Comprobación de la conexión del piloto automático Si conecta un procesador AC12N, AC42N o SG05 al sistema GO7, el sistema GO7 detectará automáticamente el piloto automático y aparecerá un icono de menú de piloto automático en el menú Settings (Ajustes). Si no hay ningún icono de piloto automático disponible en el menú, ejecute el proceso de selección automática para establecer la conexión. Configuración del software| GO7 Manual de instalación 25  Si desconecta el procesador AC12N, AC42N o SG05 de la unidad de forma independiente, el icono de menú de piloto automático permanecerá disponible, pero solo podrá acceder a algunos elementos del menú. Puesta en marcha del piloto automático Una vez finalizada la instalación del piloto automático, deberán realizarse procedimientos de puesta en marcha. Si no se configura el piloto automático correctamente, es posible que el funcionamiento no sea el esperado. La configuración de los procesadores de piloto automático se puede realizar completamente desde la unidad GO7 o desde una unidad de control de piloto automático independiente. En las siguientes secciones se describe cómo configurar el piloto automático desde la unidad GO7. Si conecta la unidad GO7 a un sistema de piloto automático que ya ha sido puesto en marcha, solo tendrá que realizar una selección automática de fuentes, tal como se ha descrito anteriormente, antes de que el piloto automático esté listo para poderlo utilizar. Ú 26 Nota: La puesta en marcha requiere una tecla STBY (En espera) física exclusiva, que se puede encontrar en la unidad de control de piloto automático o en un controlador remoto de piloto automático. Configuración del software| GO7 Manual de instalación  Configuración de puerto La configuración de puerto obligatoria comienza en el cuadro de diálogo Commissioning (Puesta en marcha). Los procedimientos completados aparecen señalados con una marca de verificación. Cuando el procesador de piloto automático se entrega de fábrica Y CADA VEZ QUE SE HAYA LLEVADO A CABO UN RESTABLECIMIENTO DEL PILOTO AUTOMÁTICO, deberá efectuarse una configuración completa. Todos los pasos de todos los procedimientos de puesta en marcha se describen de forma clara en pantalla; se le guiará paso a paso durante todo el proceso. 1. Pulse la tecla STBY (En espera) para establecer el piloto automático en el modo en espera. 2. Seleccione la opción Commissioning (Puesta en marcha) y pulse la tecla STDBY (En espera) para borrar el cuadro de diálogo que aparecerá. 3. Seleccione el tipo de embarcación. - El sistema utiliza el ajuste de tipo de barco para seleccionar los parámetros de gobierno predefinidos adecuados. Este ajuste también afecta a las funciones disponibles del piloto automático. Configuración del software| GO7 Manual de instalación 27  4. Realice la calibración del timón. - Se utiliza si dispone de una unidad de respuesta del timón instalada. Esta calibración se utiliza para garantizar que el movimiento del timón físico se corresponde con el ángulo del timón que aparece en la unidad GO7. - La opción Virtual Feedback (Respuesta virtual) permite que el piloto automático gobierne la embarcación sin una unidad de respuesta del timón convencional. Esta función está diseñada para embarcaciones de hasta 40 pies alimentadas únicamente mediante accionamiento exterior o de popa. - La opción Virtual Feedback (Respuesta virtual) solo está disponible si no hay ninguna unidad de respuesta conectada en el momento del primer encendido, o durante el encendido después de un restablecimiento del piloto automático. Nota: La instalación de una unidad de respuesta mejora el rendimiento del piloto automático y ofrece un indicador de ángulo preciso del timón en la página del piloto automático. A menos que sea poco práctico o imposible, debería instalarse una unidad de respuesta del timón. 5. Fije el voltaje de la unidad de gobierno. Consulte la tabla de la unidad de gobierno en el manual de instalación de AC12N/ AC42N o la documentación de su unidad de gobierno para obtener más información. 6. Realice la prueba de timón tal como se describe en las instrucciones que aparecen en pantalla. Ú Ú Nota: Si el barco utiliza dirección asistida, es importante que el motor o el electromotor utilizado para su activación se enciendan antes de realizar esta prueba. Advertencia: ALÉJESE de la rueda y no intente controlarla de forma manual durante el transcurso de esta prueba. Ú 28 Nota: Una vez iniciada la prueba, el procesador del piloto automático emite una serie de comandos de timón PORT (BABOR) y STBD (ESTRIBOR), y verifica automáticamente la dirección correcta del timón. Detecta la potencia mínima para gobernar el timón y reduce la velocidad del timón si sobrepasa la velocidad máxima preferida de 8°/seg. para el funcionamiento del piloto automático. El sistema también Configuración del software| GO7 Manual de instalación  detecta si la unidad de gobierno es un motor reversible o si hay en funcionamiento una válvula solenoide. Configuración de la unidad de gobierno La configuración de la unidad de gobierno controla la forma en que el procesador del piloto automático controla el sistema de gobierno. Drive voltage (Voltaje de unidad) El voltaje especificado para su unidad de gobierno. El ajuste del voltaje de la unidad de gobierno no se aplica si el sistema utiliza solenoides en un mecanismo de gobierno o una bomba de funcionamiento continuo. Por tanto, el voltaje de salida para los solenoides será el mismo que el voltaje de entrada. Consulte la tabla de la unidad de gobierno en el manual de instalación de AC12N/AC42N o la documentación de su unidad de gobierno para obtener más información. Advertencia: Si selecciona un nivel de voltaje inadecuado para su unidad de gobierno podría dañar tanto la unidad de gobierno como el procesador AC12N/AC42N, aunque los circuitos de protección estén activados. Configuración del software| GO7 Manual de instalación 29  Drive engage (Activación de unidad) Clutch (Embrague) Se trata del ajuste automático y permite dirigir la embarcación con timón o la rueda en modo STBY (En espera) (modos FU y NFU), así como en todos los modos de gobierno automático. Auto (Automática) Esta opción se suele utilizar para alternar entre dos velocidades de timón en una bomba de funcionamiento continuo; se utiliza cuando son necesarias dos velocidades de timón distintas para el gobierno con o sin seguimiento de la trayectoria. Motor output (Rendimiento del motor) Muestra la cantidad de potencia necesaria para lograr la velocidad del timón adecuada. La lectura se obtiene de la prueba de timón. Es posible aumentar o reducir el valor definido automáticamente. Banda muerta del timón Este parámetro se utiliza para evitar que el timón oscile. La lectura se obtiene de la prueba de timón que optimiza la banda muerta a la velocidad del barco y la presión del timón. Si el ajuste automático no se lleva a cabo correctamente debido a la elevada inercia de la rueda o a un mecanismo de gobierno suave, podrá ajustarse de forma manual. Establezca el valor más bajo posible que evite las oscilaciones continuas del timón. Una banda muerta amplia causará un gobierno inexacto. Ú Nota: El ajuste de la banda muerta del timón no está disponible cuando el piloto automático se configura para respuesta virtual del timón. Pruebas de mar Una prueba de mar solo se puede realizar si los ajustes de puerto se han completado y confirmado. La prueba de mar siempre se debe realizar en mar abierto a una distancia de seguridad de otras embarcaciones. Ú Nota: Para poner el piloto automático en modo en espera y tomar el control manual de la embarcación en cualquier momento durante la prueba de mar, pulse la tecla STBY (En espera) del teclado OP40. Debe realizar la siguiente calibración de prueba de mar: 30 Configuración del software| GO7 Manual de instalación  • • • • • • • • Calibración del compás: se utiliza para compensar automáticamente las interferencias magnéticas a bordo. Ajuste de la desviación del compás: se utiliza para compensar una desviación fija en la lectura de rumbo final. La desviación de veleta sirve para compensar una veleta que no está montada exactamente en la misma dirección que la proa de la embarcación (justo delante) Calibración de la velocidad del barco Ajuste de la velocidad de transición HI/LO (la velocidad a la que desea cambiar el conjunto de parámetros de navegación) Ajuste automático de los parámetros de gobierno Ajuste del filtro de mar Elementos del menú de configuración de velero Calibración del compás Antes de iniciar la calibración del compás, asegúrese de que dispone de espacio suficiente en mar abierto alrededor del barco como para realizar un giro completo. La calibración debe hacerse en condiciones de mar en calma y con poco viento para obtener buenos resultados. Siga las instrucciones en pantalla y dedique entre 60 y 90 segundos a realizar un círculo completo. Durante la calibración, el compás medirá la magnitud y la dirección del campo magnético local. • Si el campo magnético local es más fuerte que el campo magnético terrestre (la lectura del campo local es superior al 100 %), la calibración del compás no se realizará correctamente. • Si la lectura del campo local supera el 30 %, busque cualquier objeto magnético que pueda estar causando interferencias y retírelo o cambie el compás a una ubicación diferente. El ángulo del campo (local) le guiará hasta el objeto magnético que cause las interferencias. Ú Nota: La calibración debe realizarse en el compás que se encuentre activo para el piloto automático. Si el compás no puede iniciar la calibración desde la lista de dispositivos de la unidad GO7, consulte la sección relacionada con la calibración en las propias instrucciones del compás. Ú Nota: En determinadas zonas y en latitudes elevadas, las interferencias magnéticas locales son más pronunciadas y pueden tener que aceptarse errores de rumbo superiores a ±3 °. Configuración del software| GO7 Manual de instalación 31  Offset de montaje del compás Tras la calibración del compás, se debe compensar la diferencia (si existe alguna) entre la línea de referencia del compás y la línea central de la embarcación. 1. Averigüe el rumbo desde la posición de la embarcación hasta un objeto visible. Utilice una carta o un chart plotter. 2. Gire la embarcación para que la línea central de la misma se alinee con la línea de rumbo que apunta hacia el objetivo. 3. Cambie el parámetro de desviación para que el rumbo hacia objeto y la lectura del compás coincidan. Ú Nota: Asegúrese de que tanto el rumbo del compás como el rumbo hacia el objeto se indican en la misma unidad (magnético, M o verdadero, T). Ajuste de la velocidad de transición (HI/LO) Es la velocidad a la que el sistema cambia automáticamente los parámetros de gobierno de LO (Baja) a HI (Alta). En el caso de las lanchas motoras, es recomendable definir un valor que represente la velocidad a la que el casco comienza a planear o la velocidad a la que se cambia de lenta a velocidad de crucero. En los veleros, la velocidad de transición debe fijarse en aproximadamente 3 - 4 nudos, para proporcionar la mejor respuesta en una virada. Se incorpora una banda muerta de 2 nudos para evitar la oscilación de los ajustes HI/LO (Alta/Baja) cuando la embarcación está viajando a velocidad de transición. 32 Configuración del software| GO7 Manual de instalación  1 Respuesta HI (Alta) 2 Respuesta LO (Baja) 3 Transición a parámetros HI (Alta) con reducción de velocidad: 8 nudos 4 Velocidad de transición establecida en 9 nudos 5 Transición a parámetros LO (Baja) con aumento de velocidad: 10 nudos El conjunto de parámetros de respuesta activa aparecen en el cuadro emergente del piloto automático, que muestra las siguientes abreviaturas: HI-A Los parámetros de respuesta alta se definen automáticamente LO-A Los parámetros de respuesta baja se definen automáticamente HI-M Los parámetros de respuesta alta se definen manualmente LO-M Los parámetros de respuesta baja se definen manualmente Ajuste automático La función de ajuste automático realiza en la embarcación varias pruebas y, a continuación, define automáticamente los parámetros de gobierno más importantes. El ajuste automático no es necesario para que el piloto automático funcione, ya que este dispone de parámetros de gobierno prestablecidos que deben permitir la navegación de la mayoría de las embarcaciones de entre 30-50 pies. Todos los parámetros definidos durante el ajuste automático se pueden ajustar manualmente. Seastate filter (Filtro de mar) La opción Filtro de Mar se utiliza para reducir la actividad del timón y la sensibilidad del piloto automático en condiciones meteorológicas adversas. OFF Sea State filter (Filtro de mar) se desactiva (este es el ajuste por defecto). Configuración del software| GO7 Manual de instalación 33  AUTO Reduce la actividad del timón y la sensibilidad del piloto automático en condiciones meteorológicas adversas por medio de un proceso de adaptación. Si desea utilizar el filtro de mar, se recomienda utilizar el ajuste automático. MANUAL Vinculado a los ajustes de control de respuesta de gobierno descritos anteriormente. Puede utilizarse para encontrar manualmente el equilibrio óptimo entre el mantenimiento del rumbo y un nivel de actividad baja del timón en condiciones de mar gruesa, pero estable. Ajuste de los parámetros de navegación Ú Nota: Los ajustes de los parámetros de navegación solo están disponibles si el tipo de embarcación se ha establecido como Sail (Velero) en el cuadro de diálogo Autopilot Commissioning (Puesta en marcha del piloto automático). Tack time (Tiempo de virada) Al realizar una virada en modo WIND (Viento), puede ajustarse la ratio de giro (tiempo de virada). De esta forma, los navegantes que no cuentan con ayuda pueden ocuparse de la embarcación y de las velas durante la virada. Los giros en los que no se cambia la banda del viento también se realizan a una ratio de giro controlada. Escala: 2-50 Cambio por incremento: 1 Valor por defecto: 12 Unidades: segundos 34 Configuración del software| GO7 Manual de instalación  Tack angle (Ángulo de virada) Este valor se utiliza para predeterminar el cambio de rumbo utilizado al realizar una virada en el modo AUTO. Al seleccionar la tecla de flecha izquierda o derecha del cuadro emergente del piloto automático, el rumbo cambia lo que indica este valor. Escala: 50-150 Cambio por incremento: 1 Valor por defecto: 100 Unidades: grados Wind function (Función de viento) Con la función de viento fijada en Auto (Automático), el piloto automático selecciona automáticamente entre el gobierno por viento real y aparente. Auto es el valor por defecto y el recomendado para navegar a velocidad de crucero. Si la embarcación navega de empopada o a un largo, existen grandes probabilidades de que vaya por encima de las olas, lo que puede cambiar significativamente la velocidad de la embarcación y también el ángulo de viento aparente. Por tanto, el gobierno por viento se utiliza para evitar correcciones no deseadas llevadas a cabo por el piloto automático al navegar en ceñida abierta (o prácticamente en esa posición), mientras que el gobierno de viento aparente se utiliza al ir de ceñida o de largo. El gobierno por viento aparente es preferible si se desea mantener la velocidad máxima del barco sin tener que ajustar continuamente las velas. VMG optimizing (Optimización de VMG) Puede optimizar la VMG del viento. Cuando se selecciona, la función permanecerá activa durante un período de 5 a 10 minutos después de que se haya fijado un nuevo ángulo de viento y solo al navegar de ceñida. Layline steering (Gobierno al layline) Layline steering (Gobierno al layline) es útil durante la navegación. La opción de error de derrota (XTE) del navegador mantiene la embarcación en la línea de track. Si el XTE del navegador supera los 0,15 nm, el piloto automático calculará el layline y el track hacia el waypoint. Configuración del software| GO7 Manual de instalación 35  Ajuste manual de los parámetros de gobierno La función de ajuste automático del piloto automático está tan afinada que no será necesario realizar más ajustes de los parámetros de gobierno en la mayoría de las embarcaciones. Sin embargo, en algunas embarcaciones o en determinadas condiciones del mar, el reajuste de los parámetros de gobierno podría mejorar el rendimiento del piloto automático. Velocidad transición Consulte "Ajuste de la velocidad de transición (HI/LO)" en la página 32. Timón Este parámetro determina la relación entre el timón comandado y el error de rumbo. Cuanto mayor sea el valor de timón, mayor será el uso del timón. Si el valor es demasiado bajo, llevará bastante tiempo compensar un error de rumbo y el piloto automático no podrá mantener un rumbo continuo. Si el valor es demasiado alto, el desvío aumentará y el gobierno será inestable. Contratimón Contratimón es la cantidad de timón utilizada para intentar evitar que la embarcación se desvíe del rumbo definido. Cuanto mayores son los ajustes de contratimón, más timón se aplica. La mejor forma de comprobar el valor de los ajustes de contratimón es realizando giros. Las siguientes cifras muestran los efectos de varios ajustes de contratimón: 36 1 Si el valor de contratimón es demasiado bajo, se producirá una respuesta desviada. 2 Si el ajuste de contratimón es demasiado alto, la respuesta será lenta y sinuosa. Configuración del software| GO7 Manual de instalación  3 Si el ajuste de contratimón es el correcto, la respuesta será la idónea. Autotrim Este parámetro define con qué rapidez debe responder el piloto automático después de registrar un error de rumbo. El valor estándar es de 40 segundos; debería funcionar bien en la mayoría de los barcos. Norma general: fije el mismo valor (segundos) que la longitud del barco en pies. En barcos que funcionan en VRF, el valor se debe fijar en 20 segundos. Límite de giro Define el ratio de giro máximo permitido. El valor debe mantenerse a 6,0°/segundo, a menos que exista la necesidad de una respuesta más rápida en los giros. Valor mínimo del timón Este parámetro filtra los comandos de valor mínimo del timón para evitar una actividad elevada del timón. Es posible que algunos barcos tengan tendencia a no responder a pequeños comandos de timón al mantener el curso debido a un timón pequeño, a una banda muerta o a los remolinos/turbulencias del chorro de agua que pasa por el timón o, si se trata de un hidrojet, de una sola boquilla. Si se aumenta el parámetro del valor mínimo del timón, se podrá mejorar el rendimiento del mantenimiento de rumbo en algunos barcos. No obstante, esto también aumentará la actividad del timón. Ángulo de viento mínimo a babor y estribor Estos parámetros deben ser idénticos al ángulo de viento aparente mínimo, lo que evitará que las velas se paren y mantendrá la velocidad de la embarcación. Los parámetros varían en función de la embarcación. Estos ajustes se utilizan para la función de prevención de viradas. También se aplican cuando el piloto automático funciona en modo WindNAV. Puede seleccionar diferentes ángulos mínimos de viento para babor y estribor. La diferencia entre babor y estribor se tendrá en cuenta al calcular la distancia al giro (DTT). Configuración del software| GO7 Manual de instalación 37  Límite de cambio de navegación Este parámetro define el cambio de rumbo máximo que el piloto automático está autorizado a realizar cuando GO7 está siguiendo una ruta (gobierno NAV). Si el cambio de rumbo requerido para llegar al siguiente waypoint de una ruta es mayor que el límite definido, se le pedirá que acepte el cambio de rumbo antes de que el piloto automático gire la embarcación. Configuración del combustible La función de combustible controla el consumo de combustible de la embarcación. Esta información se suma para indicar el uso de combustible en un viaje y en una temporada, y se utiliza para calcular el ahorro de combustible y mostrarlo en las páginas de instrumentos y en las barras de datos. Para usar la función, es necesario instalar en la embarcación un sensor de flujo de combustible Navico o un dispositivo pasarela/ cable adaptador del motor NMEA 2000 con dispositivo de almacenamiento de datos de combustible Navico. Ni el sensor de flujo de combustible Navico, ni la interfaz del motor Suzuki requieren el uso de un dispositivo de almacenamiento de combustible adicional. Consulte al fabricante del motor o al proveedor para solicitar información sobre si el motor proporciona o no salida de datos y qué adaptador hay disponible para conectar al NMEA 2000. Una vez que realizada la conexión física, asegúrese de que se completa la selección de fuentes. Para aquellas instalaciones de varios motores que utilicen sensores de flujo de combustible o dispositivos de almacenamiento de datos de combustible será necesario llevar a cabo la configuración de las ubicaciones de los motores correspondientes en la lista de dispositivos. Para obtener información general sobre selección de fuentes, consulte la sección "Selección de fuentes" en la página 23. Ú 38 Nota: El dispositivo de almacenamiento de combustible Navico no permite que varios motores utilicen un solo dispositivo pasarela. Configuración del software| GO7 Manual de instalación  Vessel setup (Configuración del barco) El cuadro de diálogo Vessel setup (Configuración del barco) se debe utilizar para seleccionar el número de motores, el número de depósitos y la capacidad total de combustible de la embarcación de todos los depósitos. Configuración del flujo de combustible Una vez establecido el número de motores, es necesario definir qué sensor de flujo de combustible se conecta a cada motor. En Device list (Lista de dispositivos) de la página Network (Red), acceda al cuadro de diálogo Device Configuration (Configuración de dispositivos) de cada sensor y defina el valor de Location (Ubicación) de forma que el motor coincida con el dispositivo al que está conectado. Unconfigure (Desconfigurar): restablece los valores por defecto del dispositivo borrando todos los ajustes del usuario. Reset Fuel Flow (Reiniciar consumo combustible): restaura solo los ajustes de Fuel K-Value (Valor K de combustible), si está definido en Calibrate (Calibrar). Únicamente los dispositivos Navico se pueden restablecer. Configuración del software| GO7 Manual de instalación 39  Calibración Es posible que sea necesario realizar una calibración para hacer coincidir de forma precisa el flujo medido con el flujo de combustible real. Acceda a la calibración desde el cuadro de diálogo Refuel (Repostar). La calibración sólo es posible en sensores de flujo de combustible de Navico. 1. Comience con un depósito lleno y haga funcionar el motor como si se estuviera utilizando de forma normal. 2. Cuando se hayan consumido varios litros (unos galones), se deberá rellenar el depósito completamente y seleccionar la opción Set to full (Fijar lleno). 3. Seleccione la opción Calibrate (Calibrar). 4. Defina el valor de Actual amount used (Cantidad real usada) en función de la cantidad de combustible que se haya añadido al depósito. 5. Seleccione OK para guardar la configuración. Fuel K-Value (Valor K de combustible) ahora debería mostrar un valor nuevo. Ú 40 Nota: Para calibrar varios motores, repita los pasos descritos más arriba, con un motor cada vez. O bien, haga funcionar todos los motores al mismo tiempo y divida el valor de Actual amount used (Cantidad real usada) por el número de motores. De este modo se asume un consumo de combustible razonablemente equitativo en todos los motores. Configuración del software| GO7 Manual de instalación  Ú Nota: La opción Calibrate (Calibrar) sólo está disponible cuando Set to full (Fijar lleno) está seleccionado y hay un sensor de flujo de combustible conectado y configurado como fuente. Ú Nota: Se admite un máximo de 8 motores utilizando los sensores de flujo de combustible. Nivel de combustible Gracias a un dispositivo de nivel de fluido Navico conectado a un sensor de nivel de depósito adecuado, es posible medir la cantidad de combustible que queda en cualquier depósito presente en la embarcación. El número de depósitos se debe definir en el cuadro de diálogo Vessel Setup (Configuración del barco), al que se accede desde la página de opciones de configuración de combustible, para permitir una asignación de depósito bien diferenciada de cada dispositivo de nivel de fluido. Seleccione Device list (Lista de dispositivos) en la página Network (Red) y acceda al cuadro de diálogo Device Configuration (Configuración de dispositivos) de cada sensor para definir la ubicación del depósito, el tipo de fluido y el tamaño del depósito. Para configurar la barra de instrumentos o un medidor en la página Instruments (Instrumentos) con los datos del dispositivo del nivel de fluido, consulte el manual de usuario. Ú Nota: Se admite que un máximo de 5 depósitos utilicen dispositivos de nivel de fluido. Configuración del software| GO7 Manual de instalación 41  Ú Nota: Los datos de los depósitos que se obtienen mediante un dispositivo pasarela del motor compatible también se pueden visualizar; sin embargo, no es posible configurar el depósito para dicha fuente de datos a través de GO7. Configuración de CZone Con el fin de comunicarse con los módulos CZone conectados a la red, a GO7 se le debe asignar una única configuración de interruptor dip de pantalla CZone. La funcionalidad del sistema CZone la determina el archivo de configuración CZone (.zcf), que se almacena en todos los módulos CZone y en GO7. El archivo se crea mediante CZone Configuration Tool, una aplicación para PC disponible a través de BEP Marine Ltd y distribuidores de CZone asociados. El sistema GO7 proporciona un medio para cargar el archivo de configuración, así como para aplicar las actualizaciones al firmware del módulo, eliminando la necesidad de tener que llevar a bordo un ordenador portátil. Activación de la función CZone Si los dispositivos CZone no se detectan de forma automática, es posible activarlos manualmente. Asignación de la configuración del interruptor dip A todos los productos capaces de controlar y ver los dispositivos CZone se les debe asignar una configuración para el interruptor dip virtual. Esta configuración es única para cada dispositivo. Por lo 42 Configuración del software| GO7 Manual de instalación  general, se configura una vez que el archivo de configuración se encuentra en el sistema CZone, pero también se puede configurar por adelantado. Para ello, acceda al menú CZone de la página Settings (Ajustes). Cuando la configuración esté ya disponible en la red, comenzará a cargarse de inmediato a GO7 una vez que el interruptor dip esté configurado. Deje que este proceso se realice sin interrupción. Configuración de CZone para mostrarse al inicio Si se selecciona esta opción, la página de control de CZone se mostrará en primer lugar, cada vez que se encienda GO7. Control de retroiluminación de CZone Si activa esta opción, GO7sincronizará sus ajustes de retroiluminación con los de cualquier interfaz de pantalla de CZone configurada para compartir los ajustes de retroiluminación. Ú Nota: La configuración de CZone también necesita que la unidad GO7 esté definida como un controlador. Importación y copia de seguridad de un archivo de configuración La página de archivos se puede utilizar para importar archivos de configuración de CZone o para exportar una copia a una tarjeta de memoria introducida en el lector de tarjetas. La importación sobrescribirá el archivo existente en la unidad GO7 y en todos los dispositivos CZone conectados. Para obtener más información, consulte la sección "Copia de seguridad e importación de datos del usuario" en la página 47. Actualización del firmware del módulo La página de archivos también permite la carga de actualizaciones de firmware de dispositivos NMEA 2000 como, por ejemplo, actualizaciones de firmware de CZone. Para obtener más información, consulte "Actualizaciones de dispositivos NMEA 2000" en la página 49. Configuración Wi-Fi La unidad GO7 incluye una funcionalidad inalámbrica integrada que permite utilizar un dispositivo inalámbrico para ver de forma remota Configuración del software| GO7 Manual de instalación 43  (a través de un teléfono o una tableta) y controlar el sistema (solo a través de una tableta). El sistema se controla desde el dispositivo inalámbrico mediante aplicaciones descargadas de la tienda de aplicaciones correspondiente. Diversas aplicaciones de otros fabricantes también pueden usar el flujo de datos. Conexión de la tableta 1. Vaya a la página de conexión de red Wi-Fi de la tableta y busque la red GO7 o GoFree Wifi xxxx. Si hay más de una red dentro del alcance, compruebe la página Wireless Devices (Dispositivos inalámbricos) de GO7 para confirmar qué dispositivo inalámbrico está conectado a la pantalla. 2. Seleccione un dispositivo en esta página para mostrar su clave de red. 3. Introduzca la clave de red de ocho caracteres (o más) en la tableta para conectarse a la red. 4. Abra la aplicación GoFree. Debería detectarse GO7 automáticamente. El nombre que aparece es el nombre por defecto o el asignado en el ajuste Device Name (Nombre del dispositivo). Si GO7 no aparece, siga las instrucciones que aparecen en pantalla para buscar manualmente el dispositivo. 5. Seleccione el icono gráfico de GO7. GO7 mostrará un cuadro de diálogo parecido al siguiente: 6. Seleccione Yes (Sí) para una conexión puntual o Always (Siempre) si desea que el dispositivo quede registrado para futuras conexiones. Esta configuración se puede cambiar más adelante, si es necesario. Ú Nota: El módulo inalámbrico interno solo admite conexión GoFree para sí mismo. El resto de unidades conectadas a la red no serán visibles. Controladores remotos Cuando un dispositivo inalámbrico está conectado, debe aparecer en la lista Remote controllers (Controladores remotos). Si selecciona Always allow (Permitir siempre), el dispositivo podrá conectarse automáticamente sin necesidad de contraseña. Este menú también 44 Configuración del software| GO7 Manual de instalación  permite la desconexión de dispositivos a los que ya no es necesario acceder. Wireless devices (Dispositivos inalámbricos) Esta página muestra el módulo inalámbrico interno, su IP y el número de canal. Al seleccionar un dispositivo, se proporciona información adicional. El nombre de red y la clave de red se pueden editar por motivos de seguridad. El canal se puede cambiar si la conexión a la unidad está en peligro debido a una interferencia causada por otro dispositivo de RF que transmita en la misma banda de frecuencia. La restauración de los valores por defecto restablecerá los valores por defecto de fábrica de la unidad. Ajustes avanzados El software de GO7 cuenta con herramientas para facilitar la detección de errores y la configuración de la red inalámbrica. Iperf Iperf es una herramienta de rendimiento de red muy utilizada. Permite realizar pruebas de rendimiento de la red inalámbrica en embarcaciones para puedan identificar puntos débiles o áreas problemáticas. La aplicación se debe instalar y ejecutar en una tableta. El servidor Iperf debe estar en ejecución en la unidad GO7 antes de iniciar la prueba desde la tableta. Al salir de la página, Iperf dejará de ejecutarse automáticamente. Configuración del software| GO7 Manual de instalación 45  DHCP Probe El módulo inalámbrico contiene un servidor DHCP que asigna direcciones IP a todos los dispositivos multifunción y unidades Echosounder de una red. Si se integra con otros dispositivos como, por ejemplo, un módem 3G o un teléfono por satélite, otros dispositivos de la red también pueden actuar como servidores DHCP. Para encontrar más fácilmente todos los servidores DHCP de una red, puede ejecutar dhcp_probe desde la unidad GO7. Solo puede estar en funcionamiento un dispositivo DHCP en la misma red cada vez. Si se encuentra un segundo dispositivo, desactive su función DHCP si es posible. Para obtener más ayuda, consulte las instrucciones del fabricante del dispositivo. Ú Nota: Iperf y DHCP Probe son herramientas que se proporcionan con fines de diagnóstico para aquellos usuarios familiarizados con la configuración y terminología de la red. Navico no es el desarrollador original de estas herramientas y no puede ofrecer asistencia relacionada con su uso. Conexión inalámbrica interna Seleccione esta opción para activar o desactivar el módulo de conexión inalámbrica interna. La desactivación de la conexión inalámbrica cuando no está en uso, reduce el consumo de energía de la unidad. Actualizaciones de software y copia de seguridad de datos Cada cierto tiempo, se realizan actualizaciones de software de los productos existentes. Las actualizaciones se crean por diversas razones: para añadir o mejorar funciones, para añadir compatibilidad con nuevos dispositivos externos o para arreglar fallos del software. Las actualizaciones se pueden encontrar en el sitio web: simradyachting.com La unidad GO7 se puede utilizar para aplicar actualizaciones de software a sí misma o a dispositivos NMEA 2000 compatibles a través de la lectura de archivos cargados en una tarjeta de memoria introducida en un lector de tarjetas. 46 Configuración del software| GO7 Manual de instalación  Antes de iniciar una actualización de la unidad GO7, asegúrese de realizar copias de seguridad de cualquier dato de usuario importante. Copia de seguridad e importación de datos del usuario Se pueden realizar copias de seguridad de dos archivos relacionados con los cambios que el usuario lleva a cabo en el sistema: • Base de datos de waypoints, rutas y Tracks. • La base de datos de ajustes (incluye preferencias, como ajustes de la unidad, páginas personalizadas y archivos de configuración de CZone). Introduzca una tarjeta de memoria en el lector de tarjetas de la unidad para utilizarla como ubicación de almacenamiento para guardar los datos de copia de seguridad. Copia de seguridad de base de datos de waypoints, rutas y Tracks Puede exportar todos los waypoints, las rutas y los Tracks, o exportar únicamente aquellos elementos contenidos en una región específica. Si selecciona Export Region (Exportar región), aparecerá la página de carta, centrada en la posición de la embarcación. Con la pantalla táctil, ajuste el cuadro rojo para marcar los límites del área que desea exportar. La opción de exportación permite guardar en distintos formatos de archivo: • User data file version 5 (Versión del archivo de datos del usuario 5): se utiliza con las unidades actuales (NSO evo2, NSS evo2, NSS, NSO, NSE, Zeus, Zeus Touch, HDS Gen2, HDS Gen2 Touch, HDS Gen3). Ofrece más detalles. • User data file version 4 (Versión del archivo de datos del usuario 4): se utiliza con las unidades actuales (NSO evo2, NSS evo2, NSS, NSO, NSE, Zeus, Zeus Touch, HDS Gen2, HDS Gen2 Touch, HDS Gen3). • Versión del archivo de datos del usuario 3 (Versión del archivo de datos del usuario 3 [con profundidad]): se utiliza con chart plotters/GPS anteriores. • User data file version 2 (no depth) (Versión del archivo de datos del usuario 2 [sin profundidad]): se utiliza con chart plotters/GPS anteriores. Configuración del software| GO7 Manual de instalación 47  GPX (GPS Exchange, no depth)(GPX [Intercambio GPS, sin profundidad]): se utiliza con aplicaciones de PC y productos GPS de otros fabricantes. Una vez seleccionado el tipo de archivo, seleccione Export (Exportar) y la tarjeta de memoria de destino. Por lo general, el GPS/PC receptor debe estar configurado para permitir la importación de waypoints. • Exportación de la base de datos de ajustes Seleccione Setting database (Base de datos de ajustes) para exportar la base de datos de ajustes o exportar la configuración de CZone (según la instalación de CZone). Elija la opción que desee y seleccione la tarjeta de memoria de destino. Importación de una base de datos Si, más adelante, restablece la unidad GO7 a los valores por defecto de fábrica o elimina datos de usuario accidentalmente, basta con volver a la página de archivos, elegir el archivo de copia de seguridad y, a continuación, seleccionar Import (Importar). Para conocer la fecha de creación, consulte los detalles del archivo. Actualizaciones de software El archivo de actualización se debe cargar en el directorio raíz de la tarjeta de memoria. La actualización se debe iniciar en el arranque; inserte la tarjeta de memoria antes de encender la unidad, inicie la unidad y siga las instrucciones que aparecen en pantalla. Otra opción es, en el menú de archivos, busque el archivo de actualización en la tarjeta de memoria introducida en el lector de tarjetas y seleccione Upgrade (Actualizar) y, a continuación, This Display (Este equipo). Acepte la solicitud para reiniciar la unidad y espere unos instantes hasta que la unidad se reinicie. No retire la tarjeta de memoria ni vuelva a encender la unidad GO7 hasta que se haya completa el proceso (normalmente no tarda más de un par de minutos). Actualización del software de un dispositivo remoto Es posible ejecutar una actualización remota desde una unidad y aplicarla en otra, siempre que se encuentre en la red NMEA. Esto sólo es posible en el caso de las unidades sin ranura de tarjetas. La actualización remota es similar a la actualización de una unidad local; seleccione el archivo en la tarjeta de memoria y seleccione la 48 Configuración del software| GO7 Manual de instalación  opción Upgrade (Actualizar) y, a continuación, Remote Upgrade (Actualización remota). Siga las opciones que aparecen en pantalla. Actualizaciones de dispositivos NMEA 2000 El archivo de actualización se debe cargar en el directorio raíz de una tarjeta de memoria introducida en el lector de tarjetas. Para actualizar dispositivos NMEA 2000 seleccione la opción Upgrade (Actualizar) que aparecerá cuando el archivo está resaltado. Debe aparecer una lista con todos los dispositivos compatibles a los que se les aplica el archivo de actualización. En la mayoría de los casos, será un único dispositivo. Seleccione el dispositivo e inicie la actualización. No interrumpa el proceso de actualización. Ú Nota: Si el dispositivo no aparece, compruebe que el dispositivo que se quiere actualizar está encendido, y ejecute cualquier actualización pendiente en primer lugar. Configuración de NMEA 2000 Receive waypoint (Recibir waypoint) Seleccione esta opción para permitir que otro dispositivo capaz de crear y exportar waypoints mediante NMEA 2000 realice transferencias directamente a GO7. Configuración del software| GO7 Manual de instalación 49  Send waypoint (Enviar waypoint) Seleccione esta opción para permitir que otro dispositivo envíe waypoints a través de NMEA 2000. 50 Configuración del software| GO7 Manual de instalación  6 Accesorios Ú Nota: Puede consultar la lista de accesorios más actualizada en: simrad-yachting.com Referencia Descripción 000-12366-001 Kit de montaje empotrado para GO7 000-12368-001 Protector solar de montaje empotrado para GO7 000-12367-001 Protector solar de montaje en panel y soporte para GO7 000-12371-001 Kit de montaje en panel para GO7 000-12372-001 Soporte en forma de "U" para GO7 000-00128-001 Cable de alimentación Accesorios| GO7 Manual de instalación 51  7 Datos compatibles Compatibilidad de NMEA 2000 con la lista PGN PGN NMEA 2000 (recepción) 59392 Reconocimiento ISO 59904 Solicitud de ISO 60928 Solicitud de dirección de ISO 61184 Comando/solicitud de parámetro 65285 Temperatura con instancia 65289 Configuración Trim Tab Insect 65291 Control de retroiluminación 65292 Borrar avisos de nivel de fluido 65293 Configuración de LGC-2000 65323 Solicitud de grupo de usuarios de datos 65325 Estado de reprogramación 65341 Modo de piloto automático 65480 Modo de piloto automático 126208 Función de grupo de comando ISO 126992 Hora del sistema 126996 Información del producto 127237 Control de rumbo/track 127245 Timón 127250 Rumbo de la embarcación 127251 Régimen de viraje 127257 Posición 127258 Variación magnética 127488 Actualización rápida de parámetros de motor 127489 Parámetros dinámicos de motor 127493 Parámetros dinámicos de transmisión 52 Datos compatibles| GO7 Manual de instalación  127503 Estado de entrada de CA 127504 Estado de salida de CA 127505 Nivel de fluido 127506 Estado detallado de CC 127507 Estado del cargador 127508 Estado de la batería 127509 Estado del inversor 128259 Referencia a la velocidad del agua 128267 Profundidad del agua 128275 Registro de distancia 129025 Actualización rápida de posición 129026 Actualización rápida de COG y SOG 129029 Datos de posición de GNSS 129033 Hora y fecha 129038 Informe de posición AIS de Clase A 129039 Informe de posición AIS de Clase B 129040 Informe de posición ampliada AIS de Clase B 129041 Ayudas a la navegación de AIS 129283 Error de derrota 129284 Datos de navegación 129539 GNSS DOPs 129540 Informe de posición ampliada AIS de Clase B 129794 Ayudas a la navegación de AIS 129801 Error de derrota 129283 Error de derrota 129284 Datos de navegación 129539 GNSS DOPs 129540 Satélites GNSS a la vista 129794 Datos estáticos y relacionados con el viaje AIS Clase A 129801 Mensaje relacionado con seguridad proveniente de AIS 129802 Mensaje de difusión relacionado con seguridad AIS 129808 Información de llamada DSC Datos compatibles| GO7 Manual de instalación 53  129809 Informe de datos estáticos "CS" AIS de Clase B, Parte A 129810 Informe de datos estáticos "CS" AIS de Clase B, Parte B 130074 Ruta y servicio WP - Lista WP - Nombre y posición WP 130306 Datos del viento 130310 Parámetros medioambientales 130311 Parámetros medioambientales 130312 Temperatura 130313 Humedad 130314 Presión real 130576 Estado de pequeña embarcación 130577 Datos de dirección 130840 Configuración de grupo de usuarios de datos 130842 Mensaje DSC SimNet 130845 Controlador de parámetros 130850 Comando de evento 130851 Respuesta de evento 130817 Información del producto 130820 Estado de reprogramación 130831 Configuración del dispositivo de almacenaje y el motor Suzuki 130832 Combustible utilizado - Alta Resolución 130834 Configuración del motor y depósito 130835 Configuración del motor y depósito 130838 Aviso de nivel de fluido 130839 Configuración Pressure Insect 130840 Configuración de grupo de usuarios de datos 130842 Transporte de mensajes AIS y VHF 130843 Estado de la sonda, frecuencia y voltaje DPS 130845 Predicción meteorológica y de pesca e historial de presión barométrica 130850 Advertencias del motor Evinrude 54 Datos compatibles| GO7 Manual de instalación  130851 Parámetro (calibración y configuración de viento IS12 y compás RC42) PGN MMEA 2000 (transmisión) 61184 Comando/solicitud de parámetro 65287 Configuración Temperature Insects 65289 Calibración Trim Tab Insect 65290 Configuración de la velocidad de la rueda de palas 65291 Control de retroiluminación 65292 Borrar avisos de nivel de fluido 65293 Configuración de LGC-2000 65323 Solicitud de grupo de usuarios de datos 126208 Función de grupo de comando ISO 126992 Hora del sistema 126996 Información del producto 127237 Control de rumbo/track 127250 Rumbo de la embarcación 127258 Variación magnética 128259 Referencia a la velocidad del agua 128267 Profundidad del agua 128275 Registro de distancia 129025 Actualización rápida de posición 129026 Actualización rápida de COG y SOG 129029 Datos de posición de GNSS 129283 Error de derrota 129284 Datos de navegación 129285 Datos de ruta/waypoint 129539 GNSS DOPs 129540 Satélites GNSS a la vista 130074 Ruta y servicio WP - Lista WP - Nombre y posición WP 130306 Datos del viento Datos compatibles| GO7 Manual de instalación 55  130310 Parámetros medioambientales 130311 Parámetros medioambientales 130312 Temperatura 130577 Datos de dirección 130840 Configuración de grupo de usuarios de datos 130845 Controlador de parámetros 130850 Comando de evento 130818 Datos de reprogramación 130819 Solicitar reprogramación 130828 Definir número de serie 130831 Configuración del dispositivo de almacenaje y el motor Suzuki 130835 Configuración del motor y depósito 130836 Configuración Fluid Level Insect 130837 Configuración de la turbina del flujo de combustible 130839 Configuración Pressure Insect 130845 Predicción meteorológica y de pesca e historial de presión barométrica 130850 Advertencias del motor Evinrude 130851 Parámetro (calibración y configuración de viento IS12 y compás RC42) 56 Datos compatibles| GO7 Manual de instalación  8 Especificaciones Ú Nota: Puede consultar la lista de especificaciones más actualizada en: simrad-yachting.com Características mecánicas/ambientales Carcasa PC/ABS Temperatura de funcionamiento De -15°ºC a +55°ºC (+5°ºF a +131°ºF) Entrada de agua IPX6 y 7 Peso (excluidas las piezas de montaje) 1310 kg Brillo de la pantalla 1200 nits Resolución de la pantalla 480 x 800 (An. x Al.) Ángulo de visualización en I/D: 70, superior: 50, inferior: 60 grados (valor típico a relación de contraste = 10) Dimensiones (totales) Consulte los esquemas dimensionales Características eléctricas Tensión de funcionamiento 10 - 17 V de CC Consumo de corriente a 13,6 V (sonar desactivado, retroiluminación máx.) 1A Ahorro de energía en modo en espera sí Protección Polaridad inversa y sobrevoltaje temporal a 36 V Corriente de señal de alarma 1 A máx. Procesador iMX61 de núcleo único Conformidad CE, C-Tick Interfaces Especificaciones| GO7 Manual de instalación 57  58 NMEA 2000 (compatible) 1 puerto (Micro-C macho) Sonda 1 puerto (conector azul de 7 pines) Lector de tarjetas microSD 1 lector de tarjetas microSD Especificaciones| GO7 Manual de instalación  9 Esquemas dimensionales Esquemas dimensionales| GO7 Manual de instalación 59  60 Esquemas dimensionales| GO7 Manual de instalación  Índice A Activación de unidad automática Ajuste del piloto automático 30 Actualizaciones Software 48 Actualización Actualización del firmware 43 Dispositivos NMEA 2000 49 Advertencia Advertencia para el usuario 4 Ajuste automático Piloto automático 33 Ajuste de tipo de barco Piloto automático 27 Archivo de configuración CZone, Importación y copia de seguridad 43 Asistente de configuración Primer encendido 23 Autotrim Piloto automático 37 B Barco Configuración 39 Base de datos Copia de seguridad 47 Exportación de ajustes 48 Importación 48 Botón de encendido 10 C Calibración Combustible 40 Compás para piloto automático 31 Combustible Calibración 40 Configuración 38 Configuración del barco 39 Configuración del sensor de combustible 39 Medición de nivel 41 Comprobación Conexión del piloto automático 25 Compás Calibración para piloto automático 31 Conexiones Parte posterior de la unidad 11 Conexión de la tableta GoFree, conexión inalámbrica 44 Conexión inalámbrica Activar o desactivar conexión inalámbrica interna 46 Conexión de la tableta 44 Configuración 43 Configuración de dispositivos 45 Configuración de dispositivos (teléfono y tableta) 43 Controladores remotos 44 DHCP Probe 46 Iperf Herramienta 45 Configuración de la unidad de gobierno Unidad de gobierno, Piloto automático 29  Configuración del flujo Sensor del flujo de combustible 39 Configuración Piloto automático 26 Contenido de la caja 9 Contratimón Piloto automático 36 Control de retroiluminación CZone 43 Controladores remotos GoFree, conexión inalámbrica 44 Controles del panel frontal 10 Copia de seguridad de datos 46 Copia de seguridad Archivo de configuración de CZone 43 Datos del usuario 47 CZone Activación 42 Conexión a NMEA 2000 21 Configuración 42 Control de retroiluminación 43 Exportación de la configuración de CZone 48 Importación y copia de seguridad de un archivo de configuración 43 Interruptor dip 42 Mostrarse al inicio 43 D Datos del usuario copia de seguridad 47 Importación 47 DHCP Probe, herramienta inalámbrica 46 Dispositivo remoto Actualización de software 48 Distancia al giro 37 E Embarcación Configuración 39 Embrague Activación de unidad del piloto automático 30 Especificaciones 57 Esquemas dimensionales 59 Esquemas Dimensiones 59 Exportación Configuración de CZone 48 Región 47 Copia de seguridad de base de datos 47 Exportación de base de datos, ajustes 48 Waypoints, rutas y tracks 47 F Filtro de mar Piloto automático 33 Firmware Actualización 43 Formato de fecha 23 G Garantía 3 Gobierno al layline  Ajustes del piloto automático 35 Gobierno Ajuste automático 33 Ajuste de la velocidad de transición 32 Ajuste manual de los parámetros de gobierno 36 Configuración de la unidad de gobierno 29 Filtro de mar 33 Función de viento, Piloto automático 35 Gobierno al layline 35 Parámetro de banda muerta del timón 30 Parámetro de timón 36 Piloto automático, límite de ratio de giro 37 Tiempo de virada 34 Valor mínimo del timón 37 Ángulo de viento mínimo 37 Ángulo de virada 35 GoFree Conexión de la tableta 44 Configuración de dispositivos inalámbricos (teléfono y tableta) 43 Controladores remotos 44 DHCP Probe 46 Herramienta Iperf 45 Grupo Selección de fuentes 24 H Herramientas Detección de errores de la red inalámbrica 45 Hora Posición de la embarcación, formato 23 I Importación Archivo de configuración de CZone 43 Base de datos 48 Datos del usuario 47 Instalación Montaje 12 Transductor 14 Interruptor dip Configuración de dispositivos CZone 42 Iperf, herramienta inalámbrica 45 L Lector de tarjetas 11 Ubicación 11 Límite de cambio de navegación Ajuste del piloto automático para una ruta 38 Límite de giro Giro 37 Límite de ratio de giro 37 M Manual Acerca de 5 Selección de fuentes 24 Versión 6 Montaje empotrado 14 Montaje en panel 14 Montaje en soporte 13 Montaje  Empotrado 14 Panel 14 Soporte 13 Ubicación 12 Motores Configuración 39 N NMEA 2000 actualizaciones de dispositivos 49 Conexión de CZone 21 O Optimización de VMG Piloto automático 35 P Parámetros de navegación Piloto automático 34 Piloto automático Activación de unidad 30 Ajuste automático 33 Ajuste de la velocidad de transición 32 Ajuste de tipo de barco 27 Ajuste del voltaje de unidad 27, 29 Ajuste manual de los parámetros de gobierno 36 Autotrim 37 Calibración del compás 31 Comprobación de la conexión 25 Configuración 25, 26 Configuración de la unidad de gobierno 29 Configuración y prueba de la calibración del timón 27 Contratimón 36 Filtro de mar 33 Función de viento 35 Gobierno al layline 35 Límite de cambio de navegación en una ruta 38 Límite de ratio de giro 37 Optimización de VMG (del viento) 35 Parámetro de banda muerta del timón 30 Parámetro de timón 36 Parámetros de navegación 34 Pruebas de mar 30 Puesta en marcha 26 Rendimiento del motor para la velocidad del timón 30 Tiempo de virada 34 Valor mínimo del timón 37 Ángulo de viento mínimo 37 Ángulo de virada 35 Primer encendido Asistente de configuración 23 Pruebas de mar Piloto automático 30 Puesta en marcha Piloto automático 26 R Ratio de giro (tiempo de virada) 34 Red inalámbrica Herramientas de detección de errores 45 Rendimiento del motor  Piloto automático, velocidad del timón 30 activación, Piloto automático 30 Voltaje, ajuste del piloto automático 29 S Selección automática fuentes 23 Selección avanzada de fuentes 25 Selección de fuentes 23 Automática 23 Avanzada 25 Grupo 24 Manual 24 Software Configuración 23 Versión 5 Software Actualizaciones 46, 48 Actualización de un dispositivo remoto 48 T Timón Banda muerta, Piloto automático 30 Calibración, Piloto automático 27 Contratimón, para piloto automático 36 Piloto automático 36 Valor mínimo 37 Transductor Instalación 14 U Unidad Ajuste del voltaje del piloto automático 27 Unidad V Valor mínimo del timón 37 Velocidad de transición Ajustes, Piloto automático 32 Viento Ángulo, mínimo aparente 37 Modo, ratio de giro (tiempo de virada) 34 Viento Función, Piloto automático 35 Virada Tiempo, piloto automático 34 ángulo, piloto automático 35 Á Ángulo de viento mínimo 37    0980 *988-10843-001*