Nr.
Instrucciones de servicio
E
+ INSTRUCCIONES PARA LA ENTREGA DEL PRODUCTO . . . página 3
"Traducción de las instrucciones de servicio de origen" 99 1612.ES.80N.1
Remolques autocargadores
FARO 3500 L / D
(Tipo 1611 : + . . 01305)
FARO 4000 L / D
(Tipo 1612 : + . . 02149)
FARO 4500 L / D
(Tipo 1613 : + . . 01122)
FARO 6300 L
(Tipo 1616 : + . . 01152)
FARO 8000 L
(Tipo 1618 : + . . 01325)
1300_E-SEITE2
Responsabilidad de producto, obligación de informar
La responsabilidad civil del producto obliga al fabricante y al comerciante, con la compra de aperos, de entregar las
instrucciones de servicio, y a los clientes instruirlos en la máquina con referencia a las instrucciones de servicio, seguridad
y mantenimiento.
Para la documentación de que se ha procedido en debida forma a la entrega de la máquina y de las instrucciones de
servicio, es necesario una confirmación.
Para este propósito es que
- El documento A se envía firmado a la empresa Pöttinger
- El documento B queda en la empresa especializada, la que entrega la máquina.
- El documento C lo recibe el cliente.
En el sentido de la legislación sobre la responsabilidad de producto, cada agricultor es un empresario.
Un daño material efectivo, en el sentido de la legislación sobre la responsabilidad de producto, es un daño, el que es
causado por una máquina, pero no causado en ésta; para la responsabilidad está previsto una franquicia (Euro 500,-).
Daños materiales empresariales están excluidos de la garantía, en el sentido de la legislación sobre la responsabilidad
de producto.
¡Atención! También para una posterior transmisión de la máquina por los clientes, se debe proveer al comprador, de las
instrucciones de servicio, y el que toma en traspaso la máquina debe ser instruido con referencia a las ya mencionadas
instrucciones.
E
Pöttinger - La conÀ anza acorta las distancias - desde
1871
La calidad es un valor que rinde gran beneficio. Con tal motivo aplicamos a nuestros productos los más altos estándares
de calidad, los que son permanentemente controlados por la gestión de calidad de nuestra propia casa y por nuestra
gerencia. Entonces nosotros estamos por la seguridad, el funcionamiento en buenas condiciones, la alta calidad y absoluta
confianza en la utilización de nuestras máquinas; éstas son nuestras competencias esenciales.
Ya que nosotros trabajamos constantemente en el perfeccionamiento de nuestros productos, puede existir divergencias
entre esta guía y el producto mismo. De los datos, ilustraciones y descripciones no se puede, por lo tanto, derivar a
reclamación alguna. Informaciones vinculantes para determinadas propiedades de vuestra máquina, pedirlas por favor
al servicio de vuestro comerciante especializado.
Se solicita tener comprensión, de que siempre es posible cambios en la forma, equipamiento y técnica del volumen de
suministro.
Reproducción, traducción y multiplicación en cualquier tipo de forma, necesita de una autorización escrita de Alois
Pöttinger Maschinenfabrik Ges.m.b.H.
Alois Pöttinger Maschinenfabrik Ges.m.b.H se reserva expresamente la permanencia de todos los derechos conforme a
la legislación sobre derechos de autor.
© Alois Pöttinger Maschinenfabrik Ges.m.b.H – 31. octubre 2012
Pöttinger-Newsletter
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Actuales informaciones especializadas, enlaces útiles y
entretenimiento
Documento D
E-0600 Dokum D Anhänger
PÖTTINGER Landtechnik GmbH
Industriegelände 1
A-4710 Grieskirchen
Tel. 07248 / 600 -0
Telefax 07248 / 600-2511
INSTRUCCIONES PARA LA
ENTREGA DEL PRODUCTO
E
Marcar lo que proceda. X
+LHJ\LYKVJVUSHZVISPNHJPVULZLTHUHKHZKLSHYLZWVUZHIPSPKHKWVYLSWYVK\J[VYVNHTVZ]LYPÄX\LUSVZW\U[VZ
indicados.
❑ Máquina revisada según albarán de entrega. Retiradas todas
las piezas adjuntas. Todos los dispositivos de seguridad,
árbol cardán y elementos de mando presentes.
❑ Funcionamiento, puesta en marcha y mantenimiento de
la máquina han sido comentados y explicados al cliente a
tenor del manual de instrucciones.
❑ Verificada la correcta presión de los neumáticos.
❑ Verificado el firme asiento de las tuercas de las ruedas.
❑ Informado sobre el correcto régimen de revoluciones del
árbol de toma.
❑ Demostradas y explicadas las funciones mécanicas
(apertura del panel trasero, plegar y desplegar segadora,
etc.)
❑ Explicado el montaje y desmontaje de las cuchillas.
❑ Realizada la conexión eléctrica con el tractor y verificación
de la correcta conexión (conectado 54g). ¡Atenerse al manual
de instrucciones!
❑ Adaptación al tractor realizada: Altura de la barra de tiro
tendido del cable de freno instalación de la palanca de
freno de mano en la cabina del tractor.
❑ Realizado el correcto dimensionado del árbol cardán.
❑ Verificado y hecho presente el funcionamiento de la instalación
eléctrica.
❑ Efectuado el empalme hidráulico con el tractor y verificada la
correcta conexión.
❑ Demostradas y explicadas las funciones hidráulicas (lanza
articulada, apertura del panel posterior, etc.)
❑ Controlada la función de los frenos de mano y de pedal.
❑ Realizada marcha de prueba sin detectar anomalías.
❑ Explicadas las funciones durante la marcha de prueba.
❑ Verificado el automatismo de conexión y desconexión del
grupo cargador.
❑ Explicado el viraje en posición de transporte y de trabajo.
❑ Entregada información de accesorios y/o equipos
opcionales.
❑ Efectuadas instrucciones sobre la necesidad imperiosa de
leer el manual de instrucciones.
Para poder comprobar que tanto la máquina como el manual de manejo han sido debidamente entregados deberá hacerse constar un
JLY[PÄJHKV
Para ello:
- Debe enviarse el Documento A firmado a la empresa Pöttinger o se lo transmite por Internet (www.poettinger.at).
- El Documento B debe permanecer en manos del concesionario que ha suministrado la máquina.
- El Documento C se lo queda el cliente.
- 4 -
E
INDICE
1100_E-Inhalt_1612
Recomendaciones
para la seguridad
de trabajo
Este símbolo se
utiliza en estas
instrucciones
de servicio
para señalar
los pasajes
concernientes a
la seguridad.
Indice
SIGNOS DE SEGURIDAD
Simbolo CE ................................................................ 6
Significado de los signos de seguridad ..................... 6
PUESTA EN MARCHA
Advertencias generales de seguridad para el uso del
remolque .................................................................... 7
Antes de la puesta en marcha ................................... 8
PRIMER ACOPLAMIENTO AL TRACTOR
Conexión del sistema hidráulico ................................ 9
Acoplamiento de las mangueras hidráulicas ............. 9
Establecer la conexión hacia el tractor .................... 10
Ajuste del soporte de las mangueras ...................... 10
Árbol articulado ........................................................ 10
Ajuste de la lanza articulada frente a la boca de
enganche del tractor .................................................11
Amortiguación de vaivenes 1) ...................................11
Regulación de la lanza articulada .............................11
Bloquear el eje orientable de arrastre sincrónico .... 12
Regulación de la lanza de enganche ....................... 13
Montaje de la horquilla de tiro .................................. 13
Acoplamiento de tracción de bolas .......................... 13
RUEDA DE APOYO
Manejo de la pata de apoyo ......................................14
Estacionamiento del remolque .................................14
PICK-UP
Ajuste de la zona de oscilación del pick-up ............. 15
Regulación de descarga del recogedor (pick-up) .... 15
MECANISMO DE CORTE, BARRA PORTACU-
CHILLAS
Mecanismo de corte ................................................ 16
Teclas del mecanismo externo de corte .................. 16
Girar la barra portacuchillas......................................17
Ajuste de la barra portacuchillas .............................. 18
Ajuste de las cuchillas ............................................. 18
Control de la distancia de las cuchillas al rotor de
presión ..................................................................... 19
PANEL TRASERO
Dispositivo de seguridad .......................................... 20
Descarga mediante los cilindros dosificadores ........ 20
Desmontaje de los cilindros dosificadores ............... 21
CILINDROS DOSIFICADORES
Conexión del fondo de fricción................................. 22
Instalación de un interruptor por presión de aceite .. 22
PANEL SUPERIOR
Colocación del panel superior ................................. 23
MANDO POR DIRECT CONTROL
Montaje .................................................................... 25
Cuadro de mando .................................................... 25
Significado de las teclas ......................................... 25
Puesta en funcionamiento del Direct Control........... 26
Funciones de carga del menú WORK (trabajo) ....... 26
Funciones de descarga en el menú WORK
(trabajo) ................................................................... 28
Menú SET (ajustes) ................................................. 31
menú de pruebas (TEST) ........................................ 31
Menú de datos ......................................................... 33
Menú de configuración ............................................ 34
Funciones de diagnóstico ........................................ 35
Vigilancia del mecanismo cortador .......................... 35
Vigilancia del panel trasero ...................................... 35
Vigilancia de la puerta de entrada ........................... 35
Sensor de tensión .................................................... 35
CAN I/O defectuoso ................................................. 35
MANDO POWER-CONTROL
Características de prestación del terminal ............... 36
Puesta en funcionamiento ....................................... 36
Ocupación de las teclas ........................................... 37
Árbol de menú ......................................................... 38
Menús ...................................................................... 39
Cinta transportadora transversal accionada
hidráulicamente ....................................................... 43
Cinta transportadora transversal mecánica ............. 43
Función de diagnóstico (DIAGNOSE) ...................... 55
Alarmas de vigilancia ............................................... 56
Dirección forzada electrónica (EZL) - Avisos de
error ......................................................................... 57
TERMINAL ISOBUS
Resolución de estructura de mando en carro de carga
con ISOBUS ............................................................ 59
Menú de inicio (START) ........................................... 60
Menú de regulaciones básicas ................................ 60
Menú de trampillas combinadas .............................. 63
Menú de carga ......................................................... 63
Menú de descarga ................................................... 64
Menú de datos ......................................................... 66
Menú de ajustes SET .............................................. 67
Menú de configuración ............................................ 69
Menú de pruebas (presión sobre los cilindros
dosificadores) .......................................................... 70
Menú de diagnóstico (DIAGNOSE) ......................... 72
Alarmas de vigilancia ............................................... 73
Dirección forzada electrónica (EZL) - avisos de
error ..........................................................................74
CARGA DEL REMOLQUE
Operación de carga en general ............................... 75
Ajuste del pick-up .................................................... 75
Comienzo del proceso de carga ............................. 75
¡Tener en cuenta durante la operación de carga! .... 75
DESCARGA
Descarga del remolque ............................................ 76
Acoplamiento de desconexión (NS) el dispositivo
dosificador ............................................................... 76
Fin del proceso de descarga ................................... 76
MANTENIMIENTO
Instrucciones para la seguridad ............................... 77
Indicaciones generales para el mantenimiento........ 77
Limpieza de las piezas de la máquina ..................... 77
Aparcamiento al descubierto ................................... 77
Aparcamiento en invierno ........................................ 77
Árboles de transmisión ............................................ 77
Sistema hidráulico ................................................... 77
Depósito de gas ....................................................... 78
Acoplamiento de sobrecarga ................................... 78
Reajuste del freno .................................................... 78
Apertura de los protectores laterales ....................... 78
Pick-up ..................................................................... 79
Bomba engrasadora: ............................................... 79
Mecanismo de corte ................................................ 80
Desmontaje de un rascador ..................................... 81
- 5 -
E
INDICE
1100_E-Inhalt_1612
Engranaje ................................................................ 82
Cadenas .................................................................. 82
1 vez al ano ............................................................. 83
Medida de ajuste para sensores .............................. 84
Conector de aceite a presión ................................... 86
Cambio de filtro ........................................................ 86
Protección por fusible del equipo eléctrico .............. 87
Mantenimiento de los accesorios electrónicos ........ 87
Acoplamiento de las mangueras de freno ............... 88
Limpieza y mantenimiento de la instalación de freno
de aire comprimido .................................................. 88
Posición de desenclavamiento en la válvula de
freno ......................................................................... 89
Estacionamiento del remolque ................................ 89
EJES Y GRUPOS DEL EJE
Puntos de lubrificación ............................................. 90
Trabajos de mantenimiento en ruedas y frenos ....... 92
Trabajos de mantenimiento en el dispositivo hidráulico
de marcha ................................................................ 94
Trabajos de mantenimiento en el dispositivo BOOGIE
de marcha ................................................................ 95
ANOMALIAS
Anomalías de funcionamiento ................................. 97
MANDO ELECTRO-HIDRÁULICO
Anomalías y su subsanación en caso de fallo del
sistema eléctrico ..................................................... 98
DATOS TÉCNICOS
Datos técnicos ....................................................... 100
Posición de la placa de características .................. 100
Uso del remolque de acuerdo con su destino ........101
Carga correcta ........................................................101
RUEDAS Y NEUMATICOS
Par de máxima ....................................................... 102
Presión ................................................................... 102
ANEXO
ARBOL CARDAN
Indicaciones generales ...........................................107
Montaje del árbol articulado................................... 109
Utilización del árbol de transmisión ....................... 109
Ángulo de articulación permitido ........................... 109
Embrague de cambio de leva .................................110
Desmontaje del árbol articulado .............................110
Mantenimiento ........................................................111
Lubrificación ............................................................ 111
Esquema de lubricación ........................................112
Lubricantes .............................................................115
VÁLVULA DE FRENO DE EMERGENCIA
Válvula de freno de emergencia .............................117
Autoalimentación hidráulica para la cinta
transportadora transversal ......................................119
Depósito de aceite ..................................................119
Bomba ....................................................................119
SERVICIO - DIRECT CONTROL
Diagrama hidráulico .............................................. 120
Diagrama electrónico, Unidad de mando y Cable
prolongador .............................................................121
Haz de cables PRIMO, FARO, EUROPROFI ...... 122
Diagrama electrónico PRIMO, FARO y
EUROPROFI ......................................................... 123
Diagrama de conexiones de la caja de
distribución ..............................................................124
SERVICIO - POWER CONTROL
Diagrama hidráulico ............................................... 125
Diagrama hidráulico ............................................... 125
Diagrama de conexiones eléctricas ....................... 126
Caja de distribución de símbolos ........................... 134
- 6 -
E
SIGNOS DE SEGURIDAD
1000_E-Warnbilder_548
495.163
El símbolo CE, a ser fijado por el fabricante, indica la conformidad de la máquina con las
estipulaciones técnicas para la máquina y con otras directivas relevantes de la CE.
Declaración de conformidad CE (ver anexo)
Al firmar la declaración de conformidad de la CE, el fabricante declara que la máquina
puesta en servicio satisface todos los requisitos de seguridad y salud relevantes.
Simbolo CE
Significado de los signos de seguridad
Recomendaciones
para la seguridad
de trabajo
Este símbolo se
utiliza en estas
instrucciones
de servicio
para señalar
los pasajes
concernientes a
la seguridad.
Antes de emprender trabajos de
reparación y mantenimiento, parar
el motor y sacar la llave.
No tocar ninguna pieza móvil de la
máquina.
Espere hasta que ellas se hayan
parado totalmente.
No introducir jamás la mano en la
zona de peligro de cuando exista la
posibilidad de piezas en movimiento
en esta zona.
No pisar la superficie de carga cuando
el árbol de toma esté conectado y el
motor en marcha.
No permanecer en el sector de giro
de la reja con el motor del tractor
en marcha. No pisar en dicha zona
si no está.
No introducir jamás
la mano en pick-up
cuando el motor del
tractor esté en marcha
con el árbol de toma
conectado.
Advertencia de daños
• los pernos en los lados izquierdo
y derecho del remolque deben
estar colocados siempre de modo
uniforme para evitar daños en el
panel posterior y los elementos
giratorios;
por esta razón:
- controlar siempre antes de la
apertura hidráulica del panel
posterior.
Peligro por elementos
rotatorios de la
máquina.
Durante el
funcionamiento no
permanecer en la
amplitud de giro de
la puerta abatible
trasera.
494.529
- 7 -
E
1100_E-INBETRIEBNAHME_511
PUESTA EN MARCHA
Advertencias generales de seguridad para el uso del remolque
Advertencias para el enganche y
desenganche del remolque.
• Al acoplar aparejos al tractor existe riesgo de
lesiones.
• No introducirse entre el tractor y el remolque durante
el acoplamiento, mientras éste se desplaza hacia
atrás.
• No se permite la permanencia entre el tractor
y el remolque a menos que esté garantizada la
imposibilidad de deslizamiento por medio del freno
de mano y/o de cuñas.
• Efectuar el montaje y desmontaje del árbol cardán
siempre con el motor apagado.
• Al acoplar el árbol de cardán se debe proceder a
encajar éste debidamente.
Estacionamiento del aparejo
• Conforme a las normas vigentes, al estacionar el
remolque es preciso desenganchar el árbol cardán,
o asegurarlo por medio de una cadena.
• No utilizar las cadenas de seguridad (H) para colgar
el árbol cardán.
¡Usar el remolque solamente de acuerdo con el
destino previsto!
Uso de acuerdo con el destino previsto: ver el capítulo
"datos técnicos".
• Los límites de carga del remolque no deben ser
superados (peso por eje, peso de apoyo, peso
total). Los datos correspondientes se encuentran
en el lado derecho del remolque.
• Respetar además los límites de carga del tractor
utilizado.
• No se debe utilizar el remolque para el transporte
de personas, animales u objetos.
Advertencias para circular con el
remolque
Las características de circulación de un tractor se ven
afectadas por el remolque acoplado a el mismo.
• Al realizar trabajos en pendientes existe el riesgo
de vuelco.
• La manera de conducir debe adaptarse a las
respectivas condiciones del terreno y del suelo.
• Tener presente las velocidades máximas (según el
equipo del remolque).
• A fin de garantizar una buena conducción y frenado,
el tractor debe estar provisto de suficiente peso de
lastre (como mínimo el 20 % del peso en vacío del
vehículo sobre el eje delantero).
• Atender a la altura del remolque (especialmente
en las pasadas bajas, puentes, vías interurbanas,
etc.)
• La carga del remolque influye sobre las cualidades
ruteras del vehículo de tracción.
Circulación por vía pública
• Atienda las prescripciones legales de su país.
• La marcha en la vía pública debe ser ejecutada
sólo con panel trasero cerrado, escalera para subir
plegada hacia arriba y dispositivo de corte girado
hacia adentro lateralmente. Los dispositivos de
iluminación técnica deben a la vez ser puestos
perpendiculares a la calzada.
20%
Kg
¡Atención!
Atienda también
las advertencias
de los distintos
capítulos y del
apéndice de este
manual.
- 8 -
E
PUESTA EN MARCHA
1100_E-INBETRIEBNAHME_511
Controles a efectuar antes de la puesta en
marcha
1. Verificar que todos los dispositivos de seguridad
(revestimientos, protectores, etc.) se encuentren en
estado correcto y en posición de protección en el
remolque.
2. Engrasar el remolque de acuerdo al esquema de
lubricación. Verificar el nivel de aceite y la estanqueidad
de los engranajes.
3. Verificar la correcta presión de los neumáticos.
4. Verificar el firme asiento de las tuercas de las
ruedas.
5. Prestar atención al correcto régimen de revoluciones
del árbol de toma.
6. Realizar los empalmes eléctricos con el tractor y
verificar que la conexión sea la correcta. ¡Observar
las advertencias del manual de instrucciones!
7. Efectuar la adaptación al tractor:
• Altura de la lanza de tiro.
• Montaje del cable de freno *)
• Instalar la palanca de freno en la cabina del
tractor*)
8. Sujetar el remolque sólo con los dispositivos previstos
al efecto.
9. Ajustar oportunamente la longitud del árbol cardán
y verificar el buen funcionamiento del seguro de
sobrecarga (véase apéndice).
10. Verificar el buen funcionamiento del sistema
eléctrico.
11. Acoplar las conexiones hidráulicas al tractor.
• Controlar si las mangueras hidráulicas están
desgastadas o deterioradas.
• Verificar que la correcta conexión.
12. Todos los elementos móviles (panel trasero, palanca
de regulación, etc.) deben ser aseguradas contra
desplazamientos peligrosos.
13. Verificar el funcionamiento de los frenos de marcha y
de posición.
*) si está disponible
Antes de la puesta en marcha
a. Antes de comenzar el trabajo, es indispensable que
el usuario se familiarice con todos los comandos, así
como con el funcionamiento. Una vez iniciado el trabajo
es demasiado tarde.
b. Antes de cada puesta en servicio del remolque,
verificar la aptitud vial y seguridad de funcionamiento
del remolque.
c. Antes de activar los dispositivos hidráulicos y de
conectar el accionamiento, desalojar a las personas
de la zona de peligro. Existe riesgo de aplastamiento y
de rasguños en las zonas del pick-up, de la cortadora,
del panel trasero y del techo.
d. Antes de poner el vehículo en movimiento, el conductor
debe verificar que no exista riesgo para nadie y que no
haya obstáculos. Si el conductor no tiene una perfecta
visión de la vía detrás del remolque, debe hacerse guiar
por alguien durante la marcha atrás.
e. Atienda las precauciones de seguridad que se
encuentran en el remolque. En la página 5 de este manual
de instrucciones puede consultarse el significado de
cada uno de los símbolos de advertencia.
f. Atienda también las advertencias de los distintos
capítulos y del apéndice de este manual.
Advertencia!
Las siguientes
instrucciones
le facilitarán la
puesta en servicio
del remolque. En-
contrará informa-
ción másdetallada
acerca de cada
uno de los puntos
en los respectivos
capítulos del pre-
sente manual.
- 9 -
1000_E-Erstanbau_5543
E
PRIMER ACOPLAMIENTO AL TRACTOR
Acoplamiento de las mangueras
hidráulicas
- Antes de proceder al acoplamiento, desconectar el
árbol de toma
- Colocar la palanca (ST) en el controlador en posición
flotante (posición neutra).
- Prestar atención a que los acopladores estén
limpios.
- presión hidráulica máxima: 200 bar
- volumen máximo de líquido en circulación: 60 l/min
(Excepción:
Jumbo 7210 Combiline: 130 l/min)
Jumbo 10010 Combiline: 130 l/min)
Conexión del sistema hidráulico
Controlador de efecto simple
Si el tractor sólo posee una válvula de distribución de efecto
simple, es indispensable que en su taller especializado le
instalen una manguera de retorno de aceite (T).
- La manguera de presión (1) se conectará al controlador
de efecto simple. Acoplar la manguera de retorno de
aceite (2) de mayor sección con la manguera de retorno
de aceite del tractor.
Controlador de doble efecto
- Conectar la manguera de presión (1) y la manguera de
retorno de aceite (2) (la manguera con la mayor sección
es la manguera de retorno de aceite).
LS-Conducto (equipo a petición)
- Acoplar el conducto por señal de carga „Load sensing“
a la unión LS del tractor.
Atención con los tractores de sistema
hidráulico cerrado y sistema LS
JOHN-DEERE, CASE - MAXXUM, CASE - MAGNUM,
FORD SERIE 40 SLE
Antes de proceder al acoplamiento, el tornillo (7) en el
bloque hidráulico debe ser enroscado por completo
(7b).
7a
Posición estándar en tractores con sistema
hidráulico abierto
7b
Atención con los tractores de sistema
hidráulico cerrado y sistema LS
LS = Señal de carga
7b
001-01-23
PT
LS
7
7a
Nota!
Si el aceite se
calienta duran-
te el servicio,
sería conveniente
conectar a un
controlador de
efecto simple
(véase arriba).
Posición estándar en tractores con
sistema hidráulico abierto
Esta posición del tornillo (7) está ajustado de fábrica
(7a).
¡Atención!
¡En caso de incumplimiento, la válvula de sobrepresión del
sistema hidráulico del tractor funciona en permanencia y
se produce un calentamiento excesivo del aceite!
Nota!
En el tractor debe
estar asegurado
un retorno del
aceite sin presión
¡Atención!
¡La presión hidráu-
lica del tractor
debe ser máxima
200 bar!
¡Volumen máxi-
mo de líquido en
circulación: 60
l/min!
(Excepción: Jum-
bo 7210 Combi-
line: 130 l/min)
Jumbo 10010
Combiline: 130 l/
min)
- 10 -
1000_E-Erstanbau_5543
E
PRIMER ACOPLAMIENTO AL TRACTOR
Ajuste del soporte de las mangueras
- Ajustar el soporte de las mangueras de modo que haya
suficiente espacio entre las mangueras hidráulicas y la
lanza (A2).
Establecer la conexión hacia el tractor
Funcionamiento:
- Acoplar un enchufe de 2 polos en la toma de corriente
DIN 9680 del tractor
Iluminación:
- Acoplar un enchufe de 7 polos al tractor
- Controlar el funcionamiento de la iluminación del
remolque.
Para tractor con mando ISO- bus
- Acoplar un enchufe ISO de 9 polos en la toma de
corriente ISO-bus del tractor
¡Importante!
Antes de cada
puesta en servi-
cio, comprobar
la seguridad del
vehículo (ilumi-
nación, instala-
ción de freno,
revestimientos de
protección, etc.).
Árbol articulado
Una adaptación, montaje y mantenimiento correctos del
árbol de transmisión es requisito indispensable para una
larga vida de servicio.
Detalles sobre esto se describe en el capítulo „Árbol
articulado“ y se debe tenerlos en cuenta sin excepción.
¡Importante!
¡Antes de la
primera puesta
en marcha se
debe adaptar el
árbol articulado al
tractor, conforme
al capítulo „árbol
articulado“!
- 11 -
1000_E-Erstanbau_5543
E
PRIMER ACOPLAMIENTO AL TRACTOR
Regulación de la lanza articulada
Para que el pick-up trabaje perfectamente es preciso que
la cota (M) esté ajustada correctamente en el remolque
acoplado (zona de oscilación del pick-up).
- Medida de ajuste (M), ver capítulo „Recogedor“ (Pick-
up)
Posición de salida:
- Acoplar el remolque al tractor.
- Ambos pistones de los cilindros hidráulicos de la lanza
articulada deben estar totalmente introducidos.
Operación de regulación:
- Desenroscar las contratuercas (K) en los husillos
roscados.
- Girando los pistones de los cilindros (50), extraer o
introducir el husillo roscado hasta alcanzar la cota
(M).
-
No exceder el campo máximo de ajuste (L máx., ver
tabla abajo)
- El ajuste debe realizarse alternando entre los dos
cilindros hidráulicos.
- Se debe regular ambos cilindros hidráulicos a igual
largo.
- Volver a apretar las contratuercas (K).
1) Equipo de serie para JUMBO, TORRO
Equipo a petición para EUROPROFI, FARO, PRIMO
¡Indicación!
Si el husillo
roscado se ha
girado mucho
hacia afuera, esto
puede producir
averías. ¡Atender
a la medida máxi-
ma conforme a la
tabla!
Ajuste de la lanza articulada frente a la
boca de enganche del tractor
Montar el acoplamiento del remolque (A) en el tractor de
modo que, con el remolque enganchado, especialmente
en el proceso de articulación, exista suficiente distancia
entre el árbol cardán y la lanza (A1).
A
001-01-26
Amortiguación de vaivenes 1)
¡Importante! Para un funcionamiento en debida forma de
la amortiguación de vaivenes, tener en cuenta:
- Para marchas por carretera el cilindro (K) no debe
estar del todo entrado
- hacer salir el cilindro (K) apx. 1 – 3 cm
Presión previa en el depósito de gas (G):
• Cambiar la presión – ver el capítulo
“ENTRETENIMIENTO”
136-07-01
G
K
1 - 3 cm
Tipo Presión de carga
PRIMO, FARO
50 bar
EUROPROFI
70 bar
TORRO
80 bar
JUMBO (enganche para 2 t) 100 bar
JUMBO (enganche para 3, 4 t) 90 bar
A1
001-01-25
Tipo Pieza número L max
PRIMO, FARO
EUROPROFI, TORRO,
JUMBO
(enganche para 2 t)
442.240 555 mm
JUMBO 3, 4t
(enganche para 3, 4t)
442.460 500 mm
- 12 -
0700_E-Lenkachssperre_5543
E
PRIMER ACOPLAMIENTO AL TRACTOR
Variante 2
Para tractores con sistema de señal de carga (Load
Sensing):
- el conducto hidráulico está conectado al bloque
hidráulico
- El manejo se realiza con el „mando POWER
CONTROL“ o por medio del „ISOBUS-Terminal“
(ver la descripción del mando correspondiente)
Variante 1
- Para tractores sin sistema de señal de carga (Load
Sensing):
- conectar conducto hidráulico adicional al tractor
- abrir o cerrar el eje orientable con la válvula de
mando (ST)
• El manejo del eje orientable es diferente conforme al
equipamiento del tractor y del remolque.
Bloquear el eje orientable de arrastre sincrónico
¡Atención!
¡¡¡El eje orientable
debe estar
siempre
bloqueado para
marchas rápidas
por carretera,
con remolque
cargado!!!
137-06-02
137-06-04
¡Atención!
El eje orientable debe estar bloqueado:
- en marchas rectas rápidas hacia adelante de más de 30 km/h
- sobre subsuelo no firme
- en pendientes
- para aligeramiento del eje delantero mediante el funcionamiento de la lanza articulada
- para pasar por encima en los silos abiertos
- si la conducción lateral del eje inarticulado es insuficiente
137-06-03
- 13 -
1000_E-Zug-Kugelkupplung_548
E
REGULACIÓN DE LA LANZA DE ENGANCHE
Acoplamiento de tracción de bolas
Indicación
• El acoplamiento de tracción de bolas debe ser sólo acoplado con bolas de acoplamiento 80 de la empresa Scharmüller
GmbH o de otras bolas de acoplamiento autorizadas (diámetro de la bola de 80 mm), las que sean apropiadas para
una segura recepción y retención.
Mantenimiento del acoplamiento de
tracción de bolas
Para un mantenimiento general del vehículo
• lubricar las supeficies de contacto en los puntos de
acople
• verificar si los tornillos de sujeción del acoplamiento
de tracción de bolas están firmemente asentados
• renovar las bolas dañadas, deformadas o gastadas
del acoplamiento de tracción.
- ¡Sólo personal autorizado debe hacer los
recambios!
¡Atención!
No está
permitidoreparar
el acoplamiento
de tracción de
bolas.
Montaje de la horquilla de tiro
La carga de apoyo permitida se toma de la placa de identificación del vehículo.
El valor Dc permitido se toma de las placas de identificación de la lanza o de la del argollón de tracción.
Los pares de apriete para los tornillos de sujeción de los argollones son:
- M16x1,5 10.9 250 Nm
- M20x1,5 10.9 460 Nm
Los tornillos de sujeción deben ser controlados con regularidad y dado el caso deben ser reapretados.
Sólo está permitido breves marchas en forma torcida (para descargar), en terrenos planos. Una torción insignificante
(durante la marcha) está por cierto permitido sin restricción.
Para marcha en forma torcida se debe poner especial atención a que la movilidad angular del acoplamiento de bolas
o de argollón debe estar limitada hacia arriba.
¡Atención!
La terminación y
montaje se realiza
predominante en
la fábrica, para
montajes por el
usuario se debe
consultar con el
fabricante.
Regulación de la lanza de enganche
- 14 -
0500_E-Stützfuß_1612
E
RUEDA DE APOYO
Estacionamiento del remolque
• Estacionar el remolque de carga sobre suelo firme
y plano. En caso de suelo blando, es necesario
aumentar la superficie de apoyo de la pata de apoyo
utilizando un medio adecuado (por ejemplo, una
tabla de madera).
- Elevar ligeramente la parte delantera del remolque,
accionando la lanza articulada.
- Extraer el perno de bloqueo (1), girar la pata de apoyo
hacia abajo y volver a bloquearla.
- ¡Prestar atención al correcto bloqueo del perno (1)!
- Volver a bajar el remolque con la lanza articulada.
- Desacoplar las mangueras hidráulicas y los cables
eléctricos y desenganchar el remolque.
Manejo de la pata de apoyo
- Acoplar el remolque al tractor
- Descargar la pata de apoyo accionando la lanza
articulada.
- Extraer el perno de bloqueo, rebatir la pata de apoyo
hacia arriba y volver a bloquearla.
- ¡Prestar atención al bloqueo correcto del perno (1)!
¡Atención!
Estacionar el
remolque única-
mente en estado
vacío sobre la
pata de apoyo y
asegurarlo contra
un posible desliz-
amiento.
- 15 -
0701_E-Pick-up_1612
E
PICK-UP
Nota: En suelos irregulares, reducir la
medida en 1 cm (M = 420 mm).
Nota: En suelos irregulares, reducir la
medida en 2 cm (M = 470 mm).
¡Atención!
Fijarse en los
lugares de
contusión al
poner en marcha
y, al detener el
recogedor.
Para un apoyo óptimo del recogedor (pick-up) se puede
modificar la fuerza inicial del muelle.
El recogedor (pick-up) se apoya demasiado ligero
(salta)
- disminuir la medida (X)
El recogedor (pick-up) se apoya demasiado pesado
- aumentar la medida (X)
Regulación de descarga del recogedor (pick-up)
Ajuste de la zona de oscilación del pick-up
Para que el pick-up trabaje perfectamente es preciso que
la cota (M) esté ajustada correctamente en el remolque
acoplado (zona de oscilación del pick-up).
• Operación de regulación, ver capítulo „Primer montaje
al tractor”
Medida de ajuste para recogedor (Pick-up) de
5 hileras
(hasta el año 2006 de construcción)
Cota (M) = 430 mm
Medida de ajuste para recogedor (Pick-up) de
6 hileras
(desde el año 2006 de construcción)
Cota (M) = 480 mm
¡Atención!
La chapa de
rebotamiento
(P) sirve además
como protección
contra
accidentes y no
debe er uitada
durante el
accionamiento.
- 16 -
0700_E-Schneidwerk_1612
E
Mecanismo de corte
Es importante realizar una revisión
completa de la barra portacuchillas antes
de cada puesta en marcha
- pernos bloqueados a la izquierda y a la derecha (E2)
- desgaste de las cuchillas
- posible suciedad en el dispositivo de seguridad de
sobrecarga de las cuchillas
- suÄ ciente altura sobre el suelo (A)
Advertencia: la barra portacuchillas debe
bloquearse con los pernos
• Posición E2
- en el lateral izquierdo y derecho del vehículo
- asegurar los dos pernos con un pasador (V)
¡Atención!
¡Antes de cada
puesta en marcha
verificar que los-
pernos izquierdo
y derecho estén
bloqueados!
Información general
Para las tareas de mantenimiento del mecanismo de
corte, la barra portacuchillas puede girarse hacia el lateral
izquierdo del vehículo.
De este modo puede accederse a todas las cuchillas:
- para efectuar su afilado
- para montarlas y desmontarlas
- para limpiarlas
Teclas del mecanismo externo de corte
Para realizar trabajos de mantenimiento en el mecanismo
de corte, se puede desplegar y replegar la barra
portacuchillas con ambas teclas (57).
¡Estos pulsadores deben accionarse únicamente con el
canal de alimentación vacío y el accionamiento de prensa
desconectado!
¡Atención!
Antes de replegar el mecanismo de corte,
cerciorarse de su estado correcto (cuchillas
defectuosas, piezas torcidas, etc.)
Nota en caso de obstrucción del canal de prensa
¡Atención! En caso de obstrucción del canal de prensa, no
se debe accionar el pulsador para desplegar (pulsador
derecho), ya que la barra portacuchillas se despliega
bajo presión hidráulica.
Remedio
- Mantener pulsada la tecla en el pupitre de mando
y conectar al mismo tiempo la transmisión del árbol
toma de fuerza.
La barra portacuchillas queda desplegada por la
presión de transporte de la carga con el árbol cardán
en marcha.
- Una vez eliminada la obstrucción, volver a plegar la
barra portacuchillas.
¡Atención!
En todos los
trabajos en la
barra de corte hay
elevado peligro
de lesiones.
Especialmente en
los movimientos
laterales hacia
adentro y al
plegar la barra de
corte!
MECANISMO DE CORTE, BARRA PORTACUCHILLAS
- 17 -
0700_E-Schneidwerk_1612
E
MECANISMO DE CORTE, BARRA PORTACUCHILLAS
3. Aflojar el vástago del pistón desde ambos pernos.
(a la
derecha y a la izquierda)
4. Mover el cilindro
izquierdo hacia
adelante y
retenerle con el
sujetador (H)
5. Girar la barra
portacuchillas.
6. Bloquear la barra portacuchillas en posición ladeada
hacia afuera con el pasador de cierre (V)
Girar hacia dentro la barra portacuchillas
El giro hacia adentro de la barra portacuchillas se realiza
en orden de sucesión inversa.
1. Desplegar la barra portacuchillas (A1)
2. Desbloquear ambos pernos (E1)
(a la derecha y a la izquierda)
- Quitar el pasador de cierre (V) y desbloquear ambos
pernos
- asegurar los dos pernos con un pasador (V)
Girar la barra portacuchillas
Girar la barra portacuchillas hacia fuera en
dirección al lateral izquierdo del vehículo ¡Atención!
En caso de que la
barra portacuchi-
llas esté girada
hacia fuera (A) no
debe realizarse
ningún trayecto
con el vehículo.
- 18 -
0700_E-Schneidwerk_1612
E
MECANISMO DE CORTE, BARRA PORTACUCHILLAS
Regulación de la barra portacuchillas en posición
ladeada hacia afuera
La regulación debe ser de tal manera que, en posición
ladeada hacia afuera de la barra portacuchillas, el perno
(B) se encuentre aproximadamente en el centro del
agujero largo. (X=X)
• Regulación con el tornillo (SK-5) de la superficie inferior
de la barra portacuchillas.
Ajuste de las cuchillas
• El ajuste debe realizarse de modo que las cuchillas
queden centradas entre los diferentes empalmes de
extracción del rotor de presión.
Centrar las cuchillas entre los empalmes de
extracción
1. Aflojar las contratuercas (K)
- del lateral izquierdo y derecho del vehículo
2. Aflojar un poco los tornillos (SK-1, SK-2) de
un lateral del vehículo
Si la barra portacuchillas debe desplazarse hacia la
izquierda:
- primero debe aflojarse el tornillo (SK-1) del lateral
izquierdo del vehículo
- posteriormente debe atornillarse el tornillo (SK-2) del
lateral derecho del vehículo. Al atornillarlo la barra
portacuchillas puede desplazarse de modo que las
cuchillas queden centradas entre los empalmes de
extracción del rotor de presión.
Si la barra portacuchillas debe desplazarse hacia la
derecha:
- primero debe aflojarse el tornillo (SK-2) del lateral
derecho del vehículo
- posteriormente debe atornillarse el tornillo (SK-1)
del lateral izquierdo del vehículo
3. Atornillar ambos tornillos (SK-1 y SK-2) al
máximo
- No apretar los tornillos demasiado fuerte
4. Asegurar ambos tornillos (SK-1 y SK-2) con
contratuercas (K)
Ajuste de la barra portacuchillas
Regulación vertical de la barra portacuchillas
• El ajuste debe realizarse de modo que, cuando se gire
hacia dentro la barra portacuchillas, el tubo horizontal
encaje perfectamente en la abertura del bastidor de la
prensa (1).
Regulación con el tornillo (SK-4) de la superficie inferior
de la barra portacuchillas.
Ajuste
1. Aflojar las contratuercas (K)
2. Apretar el tornillo (SK-4) adecuadamente
El ajuste debe
realizarse de modo
que, cuando se gire
hacia dentro la barra
portacuchillas, el
tubo horizontal se
desplace sobre la
pieza deslizante.
- el estribo receptor debe deslizar unos 3 mm debajo
del punto más alto (ver el dibujo)
3. Asegure el tornillo (SK-4) con la
contratuerca
- 19 -
0700_E-Schneidwerk_1612
E
MECANISMO DE CORTE, BARRA PORTACUCHILLAS
Control de la distancia de las cuchillas al rotor de presión
• La distancia entre las cuchillas y el rotor de presión debe ser como mínimo de 20 mm.
- Ajustar adecuadamente los tornillos de tope (SK-3).
Revisiones
1. Girar hacia dentro la barra portacuchillas (posición de trabajo)
2. Realizar controles visuales
La distancia entre las cuchillas y el rotor de presión debe ser como mínimo de 20 mm.
Ajustar la distancia
1. Aflojar las contratuercas (K)
- de los laterales izquierdo y derecho de la barra portacuchillas
2. Apretar o soltar los tornillos (SK-3) de modo que se alcance la distancia adecuada (20 - 30 mm).
- Ajustar los dos tornillos de tope para evitar la torsión de la barra portacuchillas en la posición de trabajo al efectuar
el giro hacia dentro.
3. Asegurar los tornillos de tope con las contratuercas (K)
179-04-08
min.
20 mm
K
SK3
- 20 -
1000_E-Rückwand_5543
E
PANEL TRASERO
Dispositivo de seguridad
El descenso del panel trasero hasta la posición ”C” se
realiza sin presión, únicamente por el peso propio del
panel.
Tan sólo en esta posición ( C), el interruptor (56) activa
la función hidráulica, y el panel trasero se cierra bajo
presión (G).
Descarga mediante los cilindros dosificadores
Variantes
1. Dosificación normal
• Panel trasero de chapa fijado en estribos giratorios
- Asegurar con pasador elástico (F) (izquierda y
derecha)
2. Dosificación de precisión
• Panel trasero de chapa fijado en los paneles
laterales
- Asegurar con pasador elástico (F) (izquierda y
derecha)
El forraje se distribuye más uniformemente que en la
dosificación normal.
Advertencia de daños
• los pernos en los lados izquierdo y derecho del
remolque deben estar colocados siempre de modo
uniforme para evitar daños en el panel posterior y
los elementos giratorios;
por esta razón:
- controlar siempre antes
de la apertura hidráulica
del panel posterior.
¡Atención!
¡Al abrir y cerrar el
panel trasero no
debe encontrarse
nadie en la zona
de giro!
¡No permanecer
debajo del panel
trasero levantado!
Circulación por
la vía pública
únicamente con
el panel trasero
cerrado.
¡Observar las necesarias distancias de
seguridad en todos estos procesos de
conexión!
Un ejemplo:
Existe riesgo de lesiones cuando una
persona se encuentra en la parte trasera del
remolque y alguien activa una función de
mando en la cabina del tractor (apertura del
panel trasero, conexión del accionamiento,
etc.).
- 21 -
1000_E-DOSIERER_548
E
CILINDROS DOSIFICADORES
1. Abrir el panel trasero del remolque.
2. Aflojar la tensión de la cadena (58) y retirar la
cadena de transmisión.
3. Desmontar las chapas (2) a la izquierda y a la
derecha.
¡Atención! El ajuste de la fuerza inicial del muelle (X)
no debe modificarse.
4. Desmontar los cilindros dosificadores
superiores
Retirar los tornillos indicados a continuación, de la
izquierda y de la derecha:
- tres tornillos (SK-3) del soporte con bridas
- dos tornillos (SK-2) del anillo de protección
5. Desmontar los cilindros dosificadores
inferiores
- retirar dos tornillos (SK-2) del anillo de protección, de
la izquierda y de la derecha
6. Expulsar los cilindros dosificadores hacia
atrás.
7. Volver a montar las chapas (2) a la izquierda
y a la derecha.
8. Ajustar el interruptor
- véase la página siguiente
Desmontaje de los cilindros dosificadores
¡Atención!
Mientras que
el motor de
accionamiento
marche, no
coger en la
zona del cilindro
dosificador.
- 22 -
1000_E-DOSIERER_548
E
CILINDROS DOSIFICADORES
Instalación de un interruptor por presión
de aceite
Para el funcionamiento con los cilindros dosificadores
desmontados, se recomienda la instalación de un
interruptor por presión de aceite (3).
Cuando la carga aprieta contra el panel trasero, el
accionamiento del fondo de fricción es desconectado
automáticamente a través del interruptor por presión
de aceite.
Si están montados los cilindros dosificadores, el interruptor
por presión de aceite está sin función.
- Conexión eléctrica: véase Lista de piezas de repuesto,
esquema eléctrico véase anexo.
- Para regulación, ver capítulo „ENTRETENIMIENTO“
¡Atención!
Aumenta el peligro
de lesiones al
trabajar detrás
de revestimientos
protectores
abiertos.
220 - 230 bar
Conexión del fondo de fricción
Información general
Con cilindros dosificadores montados, el tornillo hexagonal
(SK-5) está posicionado detrás del sensor y allí no tiene
función alguna.
El fondo móvil se conecta o desconecta con el sensor (90)
por medio de un componente del cilindro dosificador.
La transmisión del fondo móvil sólo se puede conectar
así:
- mediante la carga automática
ó
- mediante el accionamiento del conectador del fondo
móvil en el cuadro de mandos
Con cilindros dosificadores desmontados estaría también
desconectado el sensor (90) y por consiguiente el fondo
móvil estaría continuamente desconectado. Pero esto no
es deseable para la operación de carga y descarga.
Es por eso que para cilindros dosificadores desmontados
se debe conectar el sensor (90) con el tornillo hexagonal
(SK-5). La distancia de conmutación (A) es de 3…5 mm
y ésta puede ser regulada en el agujero largo.
- 23 -
1001_E-Aufbauoberteil_0548
E
1000 Upm
2
1
4
53
9
10
678
Paso Detallado Observación
1
Montar la escuadra para el montaje de la pared frontal conforme
al detallado 1.
¡Atención a la posición de la escuadra!
2
Posicionar la pared frontal y fijar con tornillos con las escuadras
3
Montar la escuadra para el montaje del estribo posterior conforme
al detallado 3.
¡Atención a la posición de la escuadra!
Afianzar el estribo en la escuadra.
4
Montar el estribo del centro.
¡Atención al orden de sucesión de las piezas de montaje!
(ver el recorte)
Los estribos son desplazables a la posición alta por la guía de
la pared lateral. Fijar estos con tornillos sólo después de haber
concluido con el paso 5.
Colocación del panel superior
El desmontaje se realiza por orden inverso. ¡Atención!
• Es absolutamente
necesario que la
transformación
sea realizada por
dos personas y
con el aparato
estacionado
en posición
horizontal.
• ¡Peligro de
accidentes!
PANEL SUPERIOR
¡Atención!
¡No exceder los 4
m de altura de
montaje!
- 24 -
1001_E-Aufbauoberteil_0548
E
PANEL SUPERIOR
5
Abrir las paredes laterales y fijar con tornillos con los estribos.
6
Dispositivo alimentador automático
Colocar la espaldera del dispositivo alimentador automático en la
pared frontal y asegurar con pasador de cierre.
7
Suspender la espaldera del dispositivo alimentador automático en
la pared lateral y asegurar con pasador de cierre.
8
X
106-10-17
Afianzar el sensor (incluído cable) y la palanca de conexión del
dispositivo alimentador automático superior.
El accionamiento deseado de conexión se ajusta en el agujero largo
de la palanca de conexión.
Agujero largo superior: carga máxima
Agujero largo inferior: carga mínima
Distancia de conmutación (X): 3…5 mm
9
Colocar la lona para cubrir entre el estribo posterior y el panel
posterior y asegurar con pasador de cierre.
10
Colocar las cuerdas
Sugerencia: Si las cuerdas se colocan en agua antes de colgarlas,
éstas son estirables.
OPCIÓN: Perfil de cubierta
¡Para el funcionamiento del dispositivo alimentador automático es
importante que las uniones con tornillos entre el perfil de cubierta
y la espaldera del dispositivo alimentador automático no estén
demasiado apretadas!
- 25 -
1300-E-DIRECT-CONTROL_563
E
MANDO POR DIRECT CONTROL
. . .
522-12-191
Cuadro de mando Significado de las teclas
Teclas de funciones :
F1, F2, F3, F4 - Funciones condicionadas por el contexto
Teclas para las funciones de carga:
1 - Carga automática
2 - Plegar el mecanismo cortador
3 - Levantar la lanza articulada
4 - Levantar el recogedor (Pick-up)
5 - Retroceso del fondo móvil
6 - Desplegar el mecanismo cortador
7 - Bajar la lanza articulada
8 - Bajar el recogedor (Pick-up)
Teclas para funciones de descarga:
9 - Descarga automática
10 - Control del eje orientable
11 - Abrir el panel trasero
12 - Proyector de luz de trabajo y del espacio de carga
13 - Avance del fondo móvil
14 - Inicio y velocidad del fondo móvil
15 - Cerrar el panel trasero
16 - STOP (parar)
17 - Velocidad -1 del fondo móvil
18 - Velocidad +1 del fondo móvil
19 - Conexión/Desconexión
¡Indicación de segu-
ridad!
Es aconsejable un
cuidado especial,
si varias perso-
nas manejasen
los elementos de
mando del apero
o del vehículo de
tracción, en el
mismo momento.
Las personas par-
ticipantes deben
ponerse previa-
mente de acuerdo.
Un ejemplo:
Existe riesgo de
lesiones cuando
una persona se
encuentra en la
parte trasera del
remolque y alguien
activa una función
de mando en la
cabina del tractor
(abrir el panel
trasero, conectar
el accionamiento,
etc. ...).
Montaje
Para asegurar un debido funcionamiento del dispositivo de mando, se debe revisar los conectadores siguientes:
1. Alimentador de corriente de 12 voltios del tractor
2. Unión - Del elemento de mando al cable prolongador
3. Unión - Del cable prolongador al haz de cables con CAN I/O
Módulos
La versión de programa (software) de la unidad de mando
(V x.xx) se visualiza después de una eficaz alimentación
de corriente, y de la conexión de la unidad de mando.
12
6
910 11
15
19181716
141312
7 85
34
1
2
3
- 26 -
1300-E-DIRECT-CONTROL_563
E
MANDO POR DIRECT CONTROL
Puesta en funcionamiento del Direct
Control
Conexión de la unidad de mando mediante
- una pulsación breve de la tecla I/O (E/S)
Poco depués aparece la pantalla de inicio.
Visualización en la
pantalla:
- Versión de software
(programa)
A continuación llega uno al menú de inicio:
Visualización en el
menú de inicio:
- tipo de apero puesto
(aquí: Europrofi)
- Teclas de funciones
Teclas de funciones:
Pulsar breve (F1), para llegar al menú de
trabajo (WORK).
Pulsar breve (F2), para llegar al menú de
ajustes (SET).
Pulsar (F2) durante 10 seg., para llegar al menú
de configuración.
Pulsar breve (F3), para llegar al menú de
pruebas (TEST).
Pulsar breve (F4), para llegar al menú de datos.
Recibo de errores:
Si aparece un error al conectar el menú de inicio (ver menú
de diagnóstico (DIAGNOSE)):
1. Eliminar el error
2. Para recibir el error pulsar la tecla F4 hasta que en
la pantalla aparezca "ACK".
No darse por enterado de errores:
Si no se está en condiciones de eliminar ahí mismo los
errores, queda aún la posibilidad de no darse por enterado
de los errores hasta la próxima reanudación del dispositivo
de mando.
1. Pulsar la tecla F4 hasta que aparezca "OFF"
¡Indicación!
Ya que nosotros no podemos asumir
ninguna garantía de funcionamiento del
apero, por un manejo que no se da por
enterado de los avisos de errores; se debe
poner en contacto con nuestro servicio al
cliente, antes de reanudar el trabajo.
Funciones de carga del menú WORK
(trabajo)
- Pulsar en el menú de inicio la tecla , para llegar
al menú de trabajo.
- Pulsar en el menú de trabajo la tecla , para llegar
de vuelta al menú de inicio.
1. Carga automática (A petición)
Pulsar la tecla
- Se conecta o desconecta la carga automática
- En la pantalla se visualiza: carga automática activa
¡La conexión y desconexión de la carga
automática es sólo posible con el panel trasero
cerrado!
Control de la carga automática por medio de
- Trampilla de llenado, abajo
- Trampilla de llenado, arriba
- La transmisión del fondo móvil se conecta
automática
- El forraje es transportado un corto trecho hacia
atrás
- El procedimiento se repite hasta que el espacio de
carga esté lleno
Se presenta un aviso de lleno, si el forraje
- presiona contra el panel posterior
Si el remolque está lleno,
- Aparece en la pantalla una visualización de lleno
(Full).
- El contador para el número de cargas es aumentado
en uno.
¡Comentario!
El funcionamiento automático de carga
necesita ser conectado sólo una vez.
- Si el remolque está lleno
- El funcionamiento de la carga automática se
desactiva automáticamente
- Después de la descarga
- El funcionamiento de la carga automática se activa
de nuevo automáticamente
La regulación persiste aún después de la conexión y
desconexión del sistema.
¡Indicación!
Las siguientes
instrucciones de
servicio se refieren
al remolque con
todos los acceso-
rios adicionales.
¡Indicación!
En máquinas con
accesorio plegable
para forraje seco,
no es posible un
funcionamiento
automático de la
carga.
¡Indicación!
El contaje de cargas
se efectúa o por
medio del aviso
de lleno (FULL) o
mediante la secu-
encia de estados
"Panel trasero
cerrado --> Panel
trasero abierto
--> Retroceso del
fondo móvil 10
segundos"
F1 F2 F3 F4
- 27 -
1300-E-DIRECT-CONTROL_563
E
MANDO POR DIRECT CONTROL
7. Elevar el recogedor (Pick-up)
Mientras se mantenga pulsada la tecla
- El recogedor se mueve hacia arriba
8. Bajar el recogedor (Pick-up)
Pulsar breve la tecla
- El recogedor se mueve hacia abajo y permanece
en posición flotante
- Visualización en la pantalla
Recogedor (Pick-up) levantado
Recogedor bajado
3. Activar/plegar el mecanismo cortador
(Equipo a petición del cliente )
Mientras se mantenga pulsada la tecla
- las cuchillas se mueven entrando en el canal de
transporte
Visualización en la pantalla:
Mecanismo cortador desplegado
Mecanismo cortador plegado/activo del todo
4. Desplegar el mecanismo cortador
Mientras se mantenga pulsada la tecla:
- las cuchillas se mueven hacia fuera del canal de
transporte
- Con el Europrofi y Faro: esto sucede sin presión. En
caso que sea imposible un despliegue sin presión,
se puede utilizar las teclas externas del mecanismo
cortador.
- Con el Euroboss y el Primo: las cuchillas se mueven
con presión fuera del canal transportador.
- Visualización en la pantalla: (ver activar/plegar el
mecanismo cortador)
2. Cargar el fondo móvil
Mientras se mantenga la tecla pulsada
- El fondo móvil se mueve con la velocidad máxima
desde el recogedor (Pick-up) hacia el panel trasero.
El fondo móvil no se mueve más (Visualización de STOP):
- tan pronto como aparece el aviso de remolque lleno
.
- tan pronto se deja de pulsar la tecla
(También utilizable para cambiar por corto tiempo a la
velocidad máxima durante la descarga.)
Indicación:
El símbolo "Mecanismo cortador
desplegado" comienza a parpadear y
suena una señal acústica (hace pip 5
veces), si se baja el recogedor (Pick-up)
con el mecanismo cortador desplegado
5. Bajar la lanza articulada
Mientras se mantenga pulsada la tecla
- La zona frontal del carro de carga se baja
- El fondo móvil no es desconectado durante la bajada
de la lanza articulada
- ninguna visualización en el menú de trabajo (WORK)
6. Elevar la lanza articulada
Mientras se mantenga pulsada la tecla
- La zona frontal del carro de carga se levanta
- ninguna visualización en el menú de trabajo (WORK)
- 28 -
1300-E-DIRECT-CONTROL_563
E
MANDO POR DIRECT CONTROL
Teclas de funciones:
Elevar el accesorio para forraje seco - sólo
si está activado en el menú de configuración
(accesorio a petición) - ninguna visualización
en la pantalla
Bajar el accesorio para forraje seco - sólo si
está activado en el menú de configuración
(accesorio a petición) - ninguna visualización
en la pantalla
Aditivo protector conectado/desconectado
- conecta una salida de 12 V, con la que se
puede controlar una bomba dosificadora ó
una válvula para la añadidura automática del
aditivo protector.
Carga máxima de esta salida: 3 A
(Accesorio a petición)
Visualización:
un nivel de menú hacia arriba (aquí: menú de
inicio (START))
Funciones de descarga en el menú
WORK (trabajo)
- Pulsar la tecla en el menú de inicio (START),
para llegar al menú de trabajo (WORK).
- Pulsar la tecla menú de trabajo (WORK), para
llegar de vuelta al menú de inicio (START).
1. Descarga automática
Pulsar largo la tecla 1
- La descarga automática se conecta o se desconecta
La descarga automática también se desconecta
con la tecla "Cerrar el panel trasero".
- la descarga automática activa se visualiza en la
pantalla
Desarrollo funcional de la descarga automática
¡Atención! La función "Iniciar la descarga
automática" se activa sólo después de
un retardo de 0,8 segundos (medida de
seguridad para el transporte por carretera).
1. Apertura del panel posterior
¡Indicación!
El panel posterior se debe abrir del todo
Si después del accionamiento de la tecla el
panel posterior no se abre del todo, ajustar
en el tractor el parámetro "Tiempo de
apertura del panel posterior". El parámetro
"Tiempo de apertura del panel posterior"
se encuentra en el menú de ajustes (SET).
2. El fondo móvil se pone en marcha con la última
velocidad memorizada
Si durante la operación de descarga se pulsa por corto
tiempo la tecla "Cierre del panel posterior":
- El fondo móvil para.
- El símbolo parpadea en la pantalla
- El panel posterior abierto es bajado lentamente.
- el sistema hidráulico para el cierre del panel posterior
se activa bajo presión.
- El panel posterior se cierra sólo después que se
ha borrado el símbolo de señal de llamada en la
pantalla.
2. Descargar el panel posterior / Motor de 2
velocidades
Pulsar breve la tecla
- El fondo móvil se pone en marcha ó se da
contramarcha
- Visualización en la pantalla
- lento o rápido
En el escalón lento - Tortuga
- Es posible regular la velocidad accionando la tecla
"+" ó "-" .
En el escalón rápido - Liebre (equipo a petición: motor
de dos velocidades)
- El fondo móvil marcha a la velocidad máxima
- No es posible variación alguna de la velocidad
Detener el fondo móvil con la tecla "Stop", ó "Fondo
móvil - Avance"
Suspensión de corto tiempo del retroceso del fondo
móvil por
- Elevación del recogedor (Pick-up)
- Apertura del panel posterior
- Plegado de las cuchillas
- Bajada ó elevación del accesorio para forraje seco
- Bloqueo del eje orientable de arrastre sincrónico
El fondo móvil se inicia sólo si ninguna otra función
hidráulica está funcionando y el panel trasero está abierto.
- 29 -
1300-E-DIRECT-CONTROL_563
E
MANDO POR DIRECT CONTROL
Tecla trasera del fondo móvil: (Accesorio a petición)
Como alternativa al mando del Direct Control, el fondo
móvil también puede ser controlado desde la parte trasera
del remolque.
Pulsar una vez - Puesta en marcha del fondo móvil
Pulsar una vez más - El fondo móvil se desconecta de
nuevo.
Mantener pulsado durante 3 segundos - Conecta a la
velocidad máxima (con motor de dos velocidades, en el
escalón de liebre)
Indicación: El fondo móvil también se deja
manejar con el pulsador de la parte trasera,
sólo con el panel posterior abierto.
3. Eje orientable de arrastre sincrónico
Pulsar la tecla
- El eje orientable de arrastre sincrónico se desbloquea
ó se bloquea
- Visualización en la pantalla:
Desbloqueado
Bloqueado
Indicación:
La operación de bloqueo hidráulico
tarda algún tiempo. Durante ese tiempo
parpadea el "Símbolo de desbloqueo"
en la pantalla. Cuando se ha formado
suficiente presión, aparece el "Símbolo
de bloqueado". Es posible interrumpir la
operación de bloqueo pulsando otra vez
la tecla .
¡Atención!
Durante el bloqueo hidráulico del eje
orientable, está bloqueado el teclado para
otras funciones del sistema hidráulico.
¡Indicación de seguridad!
Antes del transporte por carretera se
debe revisar la función del eje orientable
de arrastre sincrónico automático.
Durante una marcha de retroceso el eje
orientable debe estar bloqueado.
- 30 -
1300-E-DIRECT-CONTROL_563
E
MANDO POR DIRECT CONTROL
¡Atención!
El eje orientable debe ser bloqueado:
- Por una marcha recta rápida hacia adelante
a más de 30 km/h
- sobre un subsuelo no firme
- en pendientes
- por descarga del eje delantero por medio
del servicio de la lanza articulada
- al pasar por encima de silos abiertos de
autoconsumo
- si el control direccional del eje inarticulado
es insuficiente
4. Abrir el panel trasero
Mientras se mantenga pulsada la tecla
- Panel posterior abierto
- En la pantalla se visualiza el panel trasero no cerrado
¡Atención! La función "Abrir el panel
trasero" se activa sólo después de
un retardo de 0,8 segundos (medida
de seguridad para el transporte por
carretera).
5. Cerrar el panel trasero
Pulsar breve la tecla
- La transmisión del fondo móvil para.
- El panel trasero es bajado lentamente. (Sin panel
trasero de alimentación en el establo) o
El panel trasero es bajado con 40 bar de presión
(con panel trasero de alimentación en el establo)
- El panel trasero llega al segmento inferior (Abertura
de apx. 10 cm)
- es conectado al sistema hidráulico del tractor
- El panel posterior es cerrado con la presión del
sistema hidráulico del tractor.
¡Atención! Operación de cierre automático.
Durante la operación de cierre parpadea
en la pantalla el símbolo "Cerrar el panel
trasero".
La parada del cierre automático del panel trasero se
efectúa con una de las teclas , , o por
medio de la
6. Parar
Una pulsación breve a la tecla
- Se para todas las transmisiones y funciones, las que
son controladas mediante el mando Direct Control.
- Desconecta las funciones automáticas activas en
este momento.
7. Aminorar la velocidad del fondo móvil
Utilizar para la ejecución la función pre-seleccionada
- Reducir el valor
8. Aumentar la velocidad del fondo móvil
Utilizar para la ejecución la función pre-seleccionada
- Aumentar el valor
9. Proyector de luz para el trabajo y el
espacio de carga
(Equipo a petición)
Cambio entre las funciones siguientes
AUS
(Desconexión) Proyector de luz desconectado
EIN (Conexión) Proyector de luz conectado
permanente
AUTOMATIK
(Automatismo)
En caso que el panel posterior
esté abierto, el proyector de luz
se conecta automático.
Teclas de funciones:
Elevar el accesorio para forraje seco - Sólo
si está activado en el menú de configuración
(equipo adicional)
Bajar el accesorio para forraje seco - Sólo
si está activado en el menú de configuración
(equipo adicional)
Aditivo protector conectado/desconectado -
Conecta la añadidura automática del aditivo
protector. El aditivo protector es añadido sólo
con el recogedor bajado.
Visualización:
(Accesorio opcional)
un nivel de menú hacia arriba (aquí: Menú
de inicio)
- 31 -
1300-E-DIRECT-CONTROL_563
E
MANDO POR DIRECT CONTROL
Menú SET (ajustes)
- Pulsar la tecla en el menú de inicio (START),
para llegar al menú de ajustes (SET).
- Pulsar la tecla en el menú de ajustes (SET),
para llegar de vuelta al menú de inicio (START).
Visualización:
1. Iluminación de la pantalla visualizada en
divisiones de tanto por ciento
2. Iluminación del teclado conectar/desconectar
Con una reanudación del dispositivo de
mando, la iluminación del teclado se
desconecta automáticamente
3. Regulación del tiempo de apertura del panel
trasero para descarga automática (de 5 a 10
seg)
Teclas de funciones:
Pocesar elementos del menú
hacer desarrollar hacia abajo
hacer desarrollar hacia arriba
un nivel de menú hacia arriba (aquí: menú de
inicio (START))
Si se procesa un elemento del menú, se cambia la función
de las teclas de funcionamiento.
memoriza el valor actual del parámetro (y salta
dentro de la sucesión al parámetro siguiente).
cambia el valor del parámetro
cambia el valor del parámetro
un nivel de menú hacia atrás (Aquí: menú de
ajustes (SET))
menú de pruebas (TEST)
- Pulsar la tecla en el menú de inicio (START)
para llegar al menú de pruebas (TEST).
- Pulsar la tecla en el menú de pruebas (TEST)
para llegar de nuevo al menú de inicio (START).
Visualización:
Menú prueba de sensores (SENSORTEST)
Menú de prueba de válvulas
Menú de informaciones (INFO)
Teclas de funciones :
Confirmación de la elección y cambiar
de menú
hacer desarrollar hacia la izquierda
hacer desarrollar hacia la derecha
un nivel de menú hacia arriba (aquí: menú
de inicio (START))
¡Indicación!
En la pantalla se
visualiza sólo las
funciones activa-
das en el menú
de configuración
(CONFIG).
- 32 -
1300-E-DIRECT-CONTROL_563
E
MANDO POR DIRECT CONTROL
1. Menú prueba de sensores (SENSORTEST)
- Pulsar en el menú de pruebas (TEST) la tecla para
llegar al menú de prueba de sensores (SENSORTEST).
- Pulsar en el menú de prueba de sensores la tecla
para llegar de nuevo al menú de pruebas (TEST).
Visualización:
Todos los sensores clasificados en las sucesiones
Lista de todos los sensores posibles:
B1… Sensor del número de revoluciones
B2… sensor del mecanismo cortador
B3… Sensor de carga automática, arriba
B4… Sensor de carga automática, abajo
S1… Tecla externa del mecanismo cortador,
plegar
S1… Tecla externa del mecanismo cortador,
desplegar
B7… Sensor de la puerta del espacio de carga
B6… Sensor de aviso de llenado (o interruptor
por presión de aceite Ó sensor Euroboss)
B5… Sensor del panel trasero
S3… Pulsador trasero para el fondo móvil
Teclas de funciones
una serie hacia abajo
una serie hacia arriba
un nivel de menú hacia arriba (aquí: menú
de inicio (START))
1. Elegir la serie en la que se encuentra el sensor que
se desea probar.
2. Sensores accionados, pulsador o conectador son
visualizados en negro.
2. Menú de prueba de válvulas
- Pulsar en el menú de pruebas (TEST) la tecla
para llegar al menú de prueba de válvulas.
- En el menú de prueba de válvulas pulsar la tecla
para llegar de vuelta al menú de pruebas (TEST).
Visualización:
Todas las válvulas clasificadas en las sucesiones.
Lista de todas las válvulas posibles:
Y3… Válvula de paso, bajar
Y4… Válvula de paso, elevar
Y7+Y8… Válvula de asiento de la lanza
articulada
Y5… Válvula de asiento del recogedor
(Pick-up)
Y11+Y12… Válvula de asiento del mecanismo
cortador
Y16… Válvula de asiento del eje orientable
Y17+Y18… Válvula de asiento del accesorio para
forraje seco
Y1… Válvula de paso del avance del
fondo móvil
Y2
Válvula de paso del retroceso del
fondo móvil
La velocidad es regulable en tanto
por ciento.
Y15… Válvula de asiento del motor de dos
velocidades
Y20… Válvula de asiento del panel posterior,
dbv 40 bar
Y13+Y14… Válvula de asiento del panel posterior
Indicación: Al abandonar el menú se
desconectan de nuevo todas las salidas.
- 33 -
1300-E-DIRECT-CONTROL_563
E
MANDO POR DIRECT CONTROL
Teclas de funciones :
selecciona la sucesión actual visualizada
una serie hacia abajo
una serie hacia arriba
un nivel de menú hacia arriba (aquí: menú de
pruebas (TEST))
En las sucesiones tienen las teclas de funciones otros
significados.
memoriza el estado actual de la válvula
(corriente aplicada/corriente no aplicada) y
salta dentro de la serie (sucesión) a la válvula
siguiente.
cambia el estado de la válvula
cambia el estado de la válvula
un nivel de menú hacia atrás (Aquí: menú
de válvulas)
1. Elegir la serie en la que se encuentra la válvula que
se desea probar.
2. Cambiar el estado de la válvula, la que se desea
cambiar
3. Memorizar el estado de la válvula.
3. Menú de información
- Pulsar la tecla en el menú de pruebas (TEST)
para llegar al menú de informaciones.
- Pulsar la tecla en el menú de informaciones
para llegar de vuelta al menú de pruebas (TEST).
El menú de informaciones da información sobre la versión
de programa (software) instalado y la tensión actual
Visualización:
DC... Direct Control
M1... CAN I/O Módulo 1
M2... CAN I/O Módulo 2
Teclas de funciones:
retroceso en un nivel de menú (Aquí: Menú
de pruebas (TEST))
Menú de datos
- Pulsar la tecla en el menú de inicio (START)
para llegar al menú de trabajo (WORK).
- Pulsar la tecla en el menú de datos para llegar
de vuelta al menú de inicio (START).
Visualización
1. Contador parcial de carga (L)
2. Contador total de cargas ( L)
3. Contador total de horas ( h)
4. Contador parcial de horas (h)
Teclas de funciones:
Borrar el contador parcial para horas y el
para cargas
Pulsar (F1) durante 3 segundos para borrar
ambos contadores parciales. Una operación
de carga eficaz se confirma con un simple
sonido de pip.
un nivel de menú hacia arriba (aquí: menú
de inicio (START))
el contador de horas hace el contaje tan pronto y entretanto
el árbol articulado gire
el contador de carga aumenta en una carga si:
- se presenta el aviso de lleno
- por el orden de sucesión de las secuencias
siguientes:
Panel trasero abierto y retroceso del fondo móvil
por 10 seg, activo
3
1
2
4
- 34 -
1300-E-DIRECT-CONTROL_563
E
MANDO POR DIRECT CONTROL
Menú de configuración
- Pulsar la tecla durante 10 segundos en el menú
de inicio para llegar al menú de configuración.
- Pulsar la tecla en el menú de configuración
para llegar de vuelta al menú de inicio.
Visualización:
En el menú de configuración se visualiza todos los
elementos de equipamiento posibles. Aquí mismo se
agrega, en el dispositivo de mando del apero, el nuevo
elemento de equipamiento comprado.
Si se visualiza un ganchillo junto al elemento de
equipamiento, éste está activo.
Si se visualiza una cruz junto al elemento de equipamiento,
el elemento de equipamiento está inactivo, y por
consiguiente no disponible para el dispositivo de mando.
Indicación: Si no se activa en el menú
de configuración un nuevo elemento
de equipamiento, este elemento de
equipamiento no se puede manejar.
Elementos de equipamiento:
Tipo de máquina Faro, Primo,
Europrofi, Euroboss,
Dispositivo automático de carga
Motor de dos velocidades
Aditivo protector
Eje orientable
Iluminación
Accesorio para forraje seco
sólo para uso interno
Con ayuda de las teclas de funciones se puede agregar
nuevos elementos de equipamiento al mando del carro
de carga, ó quitar elementos de equipamiento no más
existentes.
Teclas de funciones:
selecciona la serie actual visualizada
una serie hacia abajo
una serie hacia abajo
retroceso en un nivel de menú (Aquí: menú
de inicio (START))
En la sucesión las teclas de funciones tienen otros
significados.
memoriza el estado de activación del
elemento actual de equipamiento y salta
dentro de la sucesión al próximo elemento
de equipamiento.
activa o desactiva el elemento de equipamiento
activa o desactiva el elemento de equipamiento
retroceso en un nivel de menú (Aquí: menú
de configuración (CONFIG))
- 35 -
1300-E-DIRECT-CONTROL_563
E
MANDO POR DIRECT CONTROL
Vigilancia de la puerta de entrada
Tan pronto como la puerta de entrada esté abierta,
paran el conjunto de las funciones hidráulicas y aparece
el aviso de diagnóstico siguiente:
Con el cierre de la puerta de entrada se acusa recibo
de este aviso.
Indicación: Antes de cerrar la puerta de
entrada ir a ver sin falta en el espacio de
carga, y cerciorarse que nadie se encuentra
en el espacio de carga.
Sensor de tensión
Mal funcionamiento con la alimentación del
sensor
Causas: - muy poca tensión en el módulo CAN
I/O (E/S)
- Módulo CAN I/O defectuoso
¡Indicación!
Por problemas con la alimentación de
corriente, controlar la página alimentación
de corriente en el menú de pruebas (TEST).
CAN I/O defectuoso
La unión al módulo CAN I/O se ha interrumpido. Aparece
el aviso de diagnóstico siguiente.
Causas: - La unión al módulo CAN I/O se ha
interrumpido
- Fusible defectuoso.
Indicación: ¡Este aviso de error no puede
ser ignorado!
Funciones de diagnóstico
Por una determinación de error se
- Visualiza la máscara de alarma
- Es audible un sonido de alarma
- Se visualiza el símbolo correspondiente
Recibo de errores:
Si al conectar el menú de inicio, aparece un aviso de error
(ver menú de diagnósticos):
1. Eliminar el error
2. Pulsar la tecla F4 hasta que en la pantalla aparece
"ACK" para recibir el error.
No darse por enterado de errores:
Si no se está en condiciones de eliminar los errores ahí
mismo, queda aún la posibilidad de no darse por enterado
del error hasta la próxima reanudación del dispositivo
de mando.
1. Pulsar la tecla F4 hasta que aparezca "OFF"
¡Indicación!
Ya que nosotros no podemos asumir
ninguna garantía de funcionamiento del
apero, por un manejo que no se da por
enterado de los avisos de errores, se debe
poner en contacto con nuestro servicio
al cliente, antes de reanudar el trabajo.
Vigilancia del mecanismo cortador
se activa, si con el mecanismo cortador desplegado
se pulsa la tecla "bajar el Pick-up"
Indicación por medio de:
- señal acústica
- parpadeo del símbolo por 5 veces
Vigilancia del panel trasero
se activa, si el retroceso del panel trasero está en
servicio y si durante esto el panel posterior se abre,
sin estar puesto un aviso de lleno.
Indicación por medio de:
- señal acústica
- parpadeo del símbolo por 5 veces
revisar la regulación del sensor de aviso de lleno
Indicación de segu-
ridad
El entrar al espacio
de carga sólo está
permitido con el
tractor aparcado y
la llave de encen-
dido del tractor
quitada.
- 36 -
1301_E-Power-Control_5481
E
MANDO POWER-CONTROL
Características de prestación del terminal
Conexión eléctrica
El suministro de corriente de toda la electrónica (ordenador y terminal) se efectúa a través de un enchufe conforme a
DIN 9680 de 12 V-red de a bordo del tractor. Estos enchufes de 3 polos también se utilizan como versión de 2 polos ya
que sólo se necesita las dos conexiones principales (+12 V, a masa).
¡Atención!
Los enchufes y las tomas de corriente de otro tipo no son admisibles dado que no garantizan la
seguridad del funcionamiento.
Datos técnicos
Tensión de servicio: +10V ......+15V
Gama de temperatura de funcionamiento: -20 ºC .... +60 ºC
Temperatura de almacenamiento: -30 ºC .... +70 ºC
Grado de protección: IP65
Fusible: 10 A Multifusible en el enchufe de tensión de servicio.
Función
Con el terminal del Power-Control se pueden controlar directamente todas las funciones del apero acoplado. El terminal
del Power-Control dispone además de una pantalla grande para indicación del estado actual de servicio, y diferentes
menús y avisos de alarmas. La condición previa es un circuito hidráulico de efecto simple con retorno sin presión, o
también una señal de carga (Load Sensing).
Puesta en funcionamiento
ISO-Bus Enchufe 2
Cable del tractor
con ISO-Bus
Terminal
Power-
Control
Fusible 10 amperios
Ordenador de trabajo apto para
ISO-Bus
Manejo con el terminal Power-Control
1. Colocar el terminal Power-Control en la
cabina del control de manera visible. (Para
la fijación del terminal hay un soporte en la
parte posterior).
2. Conectar el terminal con el cable del tractor
por medio del enchufe 1 .
3. Conducir el cable del ordenador de trabajo
desde el apero acoplado a la cabina del
tractor y conectar con el cable del tractor
por medio del enchufe Isobus (2) . (¡Prestar
atención a que la conducción del cable se
efectúe debidamente!)
4. Meter el enchufe (3) del cable del tractor al
suministro de corriente de 12 V del tractor.
Para conectar el terminal pulsar la tecla "E/S"
("I/O") .
Para desconectar el terminal mantenga
pulsada la tecla "E/S" ("I/O") durante
3 segundos.
Enchufe 1
Enchufe 3
¡Indicación!
No exponga el ter-
minal de control a
las inclemencias
del tiempo.
¡Indicación de
seguridad!
Es aconsejable un
cuidado especial
si varias perso-
nas manejan los
elementos de
mando del apero,
o del vehículo de
tracción, en el
mismo momento.
Las personas
participantes
deben ponerse de
acuerdo previa-
mente.
Un ejemplo:
Existe riesgo de
lesiones cuando
una persona se
encuentra en
la parte trasera
del remolque y
alguien activa una
función de mando
en la cabina del
tractor (apertura
del panel trasero,
conexión del ac-
cionamiento, etc.).
¡Indicación!
¡El Power Control
se desconecta
automáticamente
si después de 1
hora no se accio-
nan las teclas!
- 37 -
1301_E-Power-Control_5481
E
MANDO POWER-CONTROL
Ocupación de las teclas
a b d
fh
c
eg
i j k l
po
n
m
rq s t
xwvu
Teclas de funciones
a Tecla de función 1*
b Tecla de función 2*
c Tecla de función 3*
d Tecla de función 4*
Teclas para funciones de carga
e Carga automática
f Plegar el mecanismo cortador
g Hacer salir la lanza articulada – Levantar el remolque
h Levantar el recogedor (pick-up)
i Retorno del fondo móvil / Carga
j Desplegar el dispositivo cortador
k Hacer entrar la lanza articulada – Bajar el remolque
l Bajar el recogedor (pick-up)
Teclas para las funciones de descarga
m Descarga automática
n Conectar - Desconectar los cilindros dosificadores
o Avance del fondo móvil
p Abrir el panel trasero
q iluminación
r Descargar el fondo móvil
Motor de 2 velocidades, lento-rápido (opcional)
s 1) Bloquear – Desbloquear el eje orientable de
arrastre sincrónico
2) Bloquear - desbloquear la dirección forzada
electrónica (opcional)
t Cerrar el panel trasero
u STOP (parar)
v Reducir el valor / reducir la velocidad del fondo
móvil
w Aumentar el valor / aumentar la velocidad del fondo
móvil
x Conexión-Desconexión / Cambio de menú
Pulsar la tecla [conectar/desconectar] para conectar el
terminal del Power Control. Pulsar la tecla [conectar/
desconectar] para llegar al menú de sistema.
Mantener pulsada la tecla [Conectar/Desconectar] para
desconectar el terminal del Power Control .*
- 38 -
1301_E-Power-Control_5481
E
MANDO POWER-CONTROL
Árbol de menú
M1
M2 M3
M7
M6
M4 M5
¡Mantener pulsado durante 10 segundos!
- 39 -
1301_E-Power-Control_5481
E
MANDO POWER-CONTROL
Menús
Menú de inicio
M1
1
2
Al conectar el terminal del Power Control aparece el menú
de inicio.
Visualización:
1 ... Versión de programa (software)
2 ... Teclas de funciones
Teclas de funciones:
... Menú de trabajo (WORK) M2
... Menú de ajustes (SET) M3 / mantener
pulsado:
Menú de configuración M6
... Menú de datos (DATA) M5
... Menú de prueba (TEST) de sensores
- 40 -
1301_E-Power-Control_5481
E
MANDO POWER-CONTROL
Stop* / avance / retroceso
parado Retroceso
Avance lento Avance rápido
Velocidad
Escalón de velocidad
lento rápido
¡Indicación!
En la operación de carga, el fondo móvil
se mueve siempre a la velocidad máxima.
8. Posición del mecanismo cortador, desplegado / plegado
plegado Plegado desplegado*
¡Indicación!
Si el símbolo parpadea, no es posible
el movimiento del mecanismo cortador,
a causa de la posición del dispositivo
afilador automático de cuchillas. (solo
con dispositivo afilador automático de
cuchillas)
9. Posición del recogedor (pick-up) bajado* / elevado
elevado bajado
Menú de trabajo
M2
Pulsar en el menú de inicio la tecla de función , para llegar al menú de trabajo.
Pulsar la tecla de función , para llegar de vuelta al menú de inicio.
4
3
1
5
6
8
9
10
7
2
¡Indicación!
Todos los acceso-
rios a petición, los
que intervienen
en el manejo, se
deben configurar
en el menú de
configuración
(M6).
Visualización:
1. Carga automática activa*/inactiva
Si se visualiza el símbolo, la carga automática está
activa.
2. Iluminación
Luz conectada * luz desconectada
Automatismo
conectado
Luz conectada
Automatismo
desconectado
Luz
desconectada
3. Panel trasero
abierto cerrado*
cerrar bloquear
Fijación del panel trasero, activa
4. Cilindro dosificador no disponible / desconectado* /
conectado
Cilindro
dosificador -
desconectado
Cilindro
dosificador -
conectado
5. Eje orientable de arrastre sincrónico bloqueado /
desbloqueado*
bloqueado* abierto
cuando el símbolo de bloqueo parpadea, el eje orientable
se ha bloqueado en este momento
5A Dirección forzada electrónica (EZL, opcional)
Ejes centrados
y bloqueados en
posición centrada
Función de
transporte
activa
6. Estado del sensor del momento de carga:
(solo se indica con el recogedor (pick-up) bajado.)
Indica el grado actual de utilización del rotor.
7. Estado del fondo móvil
- 41 -
1301_E-Power-Control_5481
E
MANDO POWER-CONTROL
12
13
15
14
10
11
9A Pick-up Super Large 2360: Posición ruedas palpadoras
Posición para
transporte
por carretera
Posición
intermedia
o error del
sensor
Con "posición intermedia o error del sensor" suena
además una señal acústica.
10. Indicador del nivel de llenado (opcional)
11. Descarga automática, activa*/inactiva
Si se indica el símbolo, la carga automática está activa.
12. Aseguramiento del material de carga: adelante / atrás/
al centro*
adelante atrás
Si los símbolos parpadean,
el aseguramiento del material
de carga está en la posición
central o se está desplazando
en ese instante hacia adelante
o hacia atrás
¡Indicación!
Si el estribo del aseguramiento del material
de carga está en posición central, es
posible que se exceda la altura máxima
de transporte.
13. Estado de la cinta transportadora transversal:
Preselección de la cinta transportadora
transversal (no con cinta transportadora
transversal mecánica)
cinta transportadora transversal
hidráulica en dirección a la derecha
cinta transportadora transversal
hidráulica en dirección a la izquierda
La cinta transportadora transversal
mecánica funciona en la dirección
regulada
14. Eje elevable bajado / levantado*
Eje elevable
bajado
Eje elevable
levantado
¡Indicación!
Si la carga de apoyo es demasiado grande,
no se puede levantar el eje elevable. Si se
aumenta la carga de apoyo por encima
del nivel crítico mientras el eje elevable
está levantado, el eje elevable se baja
automáticamente.
15. Aditivo protector, activo*/inactivo
activo – se añade el aditivo protector
inactivo – no se añade el aditivo protector
¡Indicación!
Si no se indica el símbolo, la añadidura
automática del aditivo protector no está
conectada o no está configurada.
- 42 -
1301_E-Power-Control_5481
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MANDO POWER-CONTROL
12
13
15
14
10
11
Teclas de funciones:
Menú de dispositivo afilador de cuchillas -
ver las instrucciones de servicio del Autocut
Elevar el accesorio para forraje seco – solo
si está activado en el menú de configuración
Bajar el accesorio para forraje seco – solo si
está activado en el menú de configuración
Añadido automático del aditivo protector,
conectado/desconectado - conecta el
añadido automático del aditivo protector.
El aditivo protector se añade solo con el
recogedor (pick-up) bajado
Cerrar el aseguramiento del material de
carga*
Abrir el aseguramiento del material de
carga*
Plegar hacia delante los frontales abatibles*
Plegar hacia atrás los frontales abatibles*
Plegar hacia abajo los frontales abatibles*
superiores - el frontal abatible se mueve
mientras se mantenga pulsada la tecla.
1. Plegar hacia arriba los frontales
abatibles* superiores - el frontal abatible
se mueve mientras se mantenga pulsada
la tecla.
2. Otras teclas de funciones – Pulsar
brevemente la tecla
Otras teclas de funciones
Subir un nivel en el menú (aquí: Menú de
inicio)
Mover las ruedas palpadoras a la posición
de trabajo (mantener pulsado hasta que se
concluya el proceso).
Mover las ruedas palpadoras a la posición
de transporte (mantener pulsado hasta que
se concluya el proceso).
* El aseguramiento del material de carga solo puede ser
manejado con el panel trasero cerrado.
** Los frontales abatibles inferiores se pueden manejar solo con
el aseguramiento de material de carga abierto. Los frontales
abatibles están solo en venta para Jumbo Combiline.
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1301_E-Power-Control_5481
E
MANDO POWER-CONTROL
Descarga automática con cinta transportadora
transversal / rotación a la izquierda
Descarga automática con cinta transportadora
transversal / rotación a la derecha
Preselección de la cinta transportadora
transversal
Selección dirección hacia la izquierda
Selección dirección hacia la derecha
Stop (parar) la cinta transportadora transversal
Cinta transportadora transversal
accionada hidráulicamente
1. Descarga automática con cinta transportadora
transversal.
1. Pulsar la , tecla correspondiente
para conectar la descarga automática con cinta
transportadora transversal.
Para el desarrollo funcional mirar las llaves físicas
(de seguridad de datos) "hardkeys" para la descarga
automática
2. Manejo manual de la cinta transportadora
transversal.
¡Indicación! El panel trasero debe estar
abierto para poder conectar manualmente
la cinta transportadora transversal.
1. Pulsar la tecla para llegar al menú de la cinta
transportadora transversal.
¡Indicación! Se dispone de 3 segundos
de tiempo para entrar la dirección de la
cinta transportadora transversal. Si no se
efectúa ninguna entrada, la preselección
se anula después de tres segundos.
2. Pulsar la tecla , de selección de
dirección correspondiente, para entrar la dirección
deseada de la cinta transportadora transversal. Al
pulsar la tecla, la cinta transportadora transversal
se inicia sin retardo
3. Con la tecla se puede detener siempre
el funcionamiento de la cinta transportadora
transversal.
Cinta transportadora transversal
mecánica
(solo Euroboss)
1. Descarga automática con la cinta transpor tadora
transversal.
1. Pulsar la tecla para iniciar la descarga
automática con la cinta transportadora transversal.
¡Indicación! La dirección de la cinta
transportadora transversal no se puede
cambiar por medio del dispositivo de
control. Transponer el árbol de toma de
fuerza, para cambiar la dirección de la cinta
transportadora transversal.
2. Manejo manual de la cinta transportadora
transversal.
¡Indicación! Para poder iniciar manualmente
la cinta transportadora transversal, el panel
trasero debe estar abierto.
1. Pulsar la tecla para poner en movimiento la
cinta transportadora transversal.
2. Con la tecla siempre se puede poner
término al funcionamiento de la cinta transportadora
transversal.
Desarrollo del funcionamiento de la descarga automática
1. Abrir el panel trasero 1)
2. Conectar la cinta transportadora transversal 2)
3. El fondo móvil se conecta breve en avance 3)
- la presión del forraje aminora en el cilindro dosificador
4. Conectar el cilindro dosificador 3)
5. El fondo móvil se descarga con la última velocidad
memorizada
Desarrollo funcional en caso de interrupción de la descarga
automática:
Si durante la descarga automática se pulsa brevemente
la tecla [Cerrar panel trasero] para interrumpir la
descarga automática:
1. El símbolo parpadea en la pantalla
2. El panel trasero abierto se baja lentamente.
3. ¡La descarga se interrumpe!
Desconexión de:
- el accionamiento del fondo móvil
- Los cilindros dosificadores
- La cinta transportadora transversal
4. Se dispara bajo presión el sistema hidráulico para cerrar
el panel trasero.
El panel trasero está cerrado y bloqueado solo después
de que se borre el símbolo en la pantalla.
¡Atención!
La función "iniciar la automatización de
descarga" se activa solo después de
un retardo de 0,8 segundos (medida de
seguridad para el transporte en carretera).
1) solo para remolques sin cinta transportadora transversal o
con cinta transportadora transversal parada
2) solo para remolques con cinta transportadora transversal
3) solo para remolques con cilindros dosificadores
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1301_E-Power-Control_5481
E
MANDO POWER-CONTROL
Hardkeys (llaves seguridad datos): Carga
Carga automática Pulsar la tecla [Carga automática] para conectar o desconectar la carga
automática.
¡La conexión o desconexión de la carga automática solo es posible
con el panel trasero cerrado!
Mando de la carga automática mediante la
- trampilla inferior de nivel de carga
- trampilla superior de nivel de carga
- el accionamiento del fondo móvil se conecta automáticamente
- transporta la carga un trecho corto hacia atrás
- repite la operación hasta que el espacio para la carga esté lleno
El remolque está lleno si el forraje
- presiona contra el cilindro dosificador inferior
- o contra el panel trasero (remolque sin dispositivo dosificador)
Si el remolque está lleno,
- aparece una indicación de lleno (F = Full) en la pantalla
- el contador del número de cargas aumenta en uno.
¡Indicación!
La carga automática requiere ser conectada una sola
vez. Después del aviso de lleno, la carga automática se
desconecta automáticamente y después de la descarga
se vuelve a conectar automáticamente.
La regulación se mantiene incluso después de la conexión y desconexión
del sistema.
Retroceso del fondo móvil Pulsar la tecla [Retroceso del fondo móvil] para que el fondo móvil se
desplace a la velocidad máxima en la dirección de la carga (o sea, en
la dirección del panel trasero). El fondo móvil se desplaza mientras se
mantenga pulsada la tecla. A excepción de que el carro de carga esté lleno.
Plegar el mecanismo
cortador
Pulsar la tecla [Plegar el mecanismo cortador] para plegar el dispositivo
cortador. El mecanismo cortador se desplaza en el sentido del canal de
transporte hasta la posición de término, mientras se mantenga pulsada
la tecla. (igual función que las teclas externas del mecanismo cortador).
Mientras no se llegue a la posición final, se visualiza el mecanismo cortador
en la pantalla.
Desplegar el mecanismo
cortador
Pulsar la tecla [Desplegar el mecanismo cortador] para desplegar el
dispositivo cortador. El mecanismo cortador se mueve desde el canal de
transporte hasta la posición final mientras mantenga pulsada la tecla. (igual
función que las teclas externas del mecanismo cortador). Mientras no se
llegue a la posición final, se visualiza el mecanismo cortador en la pantalla.
Elevar la lanza articulada Pulsar la tecla [Elevar la lanza articulada] para elevar la parte frontal del
carro de carga. La parte frontal del carro de carga se eleva mientras se
mantiene pulsada la tecla.
Bajar la lanza articulada Pulsar la tecla [Bajar la lanza articulada] para bajar la parte frontal del carro
de carga. La parte frontal del carro de carga baja mientras se mantiene
pulsada la tecla.
Elevar el recogedor (pick-
up)
Pulsar la tecla [Elevar el pick-up] para levantar el recogedor del carro de
carga. El recogedor se eleva mientras se mantiene pulsada la tecla.
¡Indicación!
Pulsando la tecla
ESC (escape) se
puede salir de
cualquiera de los
menús.
¡Indicación!
Las siguientes
instrucciones de
servicio se refi-
eren al remolque
con todos sus
equipos adicio-
nales.
¡Indicación!
No es posible la
carga automática
en las máquinas
con accesorio
abatible para for-
raje seco.
¡Indicación!!
El contaje de carga
se efectúa por
el avisador de
LLENO (FULL)
o por la secuen-
cia de estado
„Panel trasero
cerrado --> Panel
trasero abierto
--> Retroceso del
fondo móvil por
10 segundos“
- 45 -
1301_E-Power-Control_5481
E
MANDO POWER-CONTROL
Bajar el recogedor (Pick-
up)
Pulsar la tecla [Bajar el pick-up] para bajar el recogedor del carro de
carga hasta la posición final. A continuación el recogedor permanece en
la posición flotante.
Parar (Stop) - Detiene todas las funciones hidráulicas y desacopla los cilindros
dosificadores.
- Desconecta las funciones automáticas activas en ese momento.
Hardkeys (llaves físicas de seguridad de datos): Descargar
Descarga automática Pulsar la tecla [Descarga automática] hasta que se escuche una señal
acústica . A continuación:
- la automatización
de carga se conecta o desconecta
- en la pantalla se visualiza la automatización activa de descarga
Ejecución de la función de automatización de la descarga
1. Abrir el panel trasero
2. Se conecta brevemente la marcha hacia delante del fondo móvil 1)
- disminuye la presión de forraje en el cilindro dosificador
3. Conectar el cilindro dosificador 1)
4. El fondo móvil se descarga con la última velocidad memorizada
Desarrollo funcional en caso de interrupción de la descarga automática:
durante una descarga automática pulsar brevemente la tecla [Cerrar
el panel trasero] para interrumpir la descarga automática:
1. El símbolo parpadea en la pantalla
2. El panel trasero abierto baja lentamente.
3. ¡La descarga se interrumpe!
Desconexión de:
- el accionamiento del fondo móvil
- el cilindro dosificador
4. Se dispara el sistema hidráulico para el bloqueo del panel trasero.
El símbolo en el indicador se borra cuando el panel trasero está cerrado
y bloqueado.
¡Atención!
La función "iniciar la automatización de descarga" se activa
solo después de un retardo de 0,8 segundos (medida de
seguridad para el transporte en carretera).
Conectar/Desconectar
los cilindros dosificadores
Pulsar brevemente la tecla [Conectar/Desconectar los cilindros dosificadores]
para conectar o desconectar los cilindros dosificadores. Los cilindros
dosificadores conectados se visualizan en la pantalla.
- Los cilindros dosificadores solo se pueden conectar con el panel trasero
abierto.
- Si se cierra el panel trasero, los cilindros dosificadores se desconectan
automáticamente.
¡Indicación!
Si el mecanismo
cortador está
desplegado y se
baja el recogedor,
se escucha un
aviso acústico
y el símbolo
parpadeará tres
veces en la pan-
talla.
1) solo para remolques sin cinta transportadora transversal o
con cinta transportadora transversal parada
¡Indicación!
AUTOMATICIDAD
DE LA DESCAR-
GA:
¡La velocidad
del fondo móvil
se memoriza
automáticamente
después de un
tiempo de fun-
cionamiento de
10 segundos y, a
continuación, se
utiliza en la oper-
ación de descarga
siguiente!
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1301_E-Power-Control_5481
E
MANDO POWER-CONTROL
Avance del fondo móvil Pulsar la tecla [avance del fondo móvil] para que el fondo móvil se desplace
a la velocidad máxima en la dirección contraria de la carga (es decir, en
dirección al recogedor). El fondo móvil se mueve mientras se mantenga
pulsada la tecla o hasta el aviso de carro de carga lleno.
Esta función para el retroceso en marcha del fondo móvil.
Abrir el panel trasero Pulsar la tecla [abrir el panel trasero] para abrir el panel trasero.
El panel trasero se abre mientras se mantenga la tecla pulsada.
- En la pantalla se visualiza si el panel trasero se está abriendo o si ya
está abierto.
- ¡Atención! La función “Abrir el panel trasero” se activa después de un
retardo de 0,8 segundos. Se trata de una medida de seguridad para el
transporte por carretera.
Cerrar el panel trasero Pulsar brevemente la tecla [cerrar el panel trasero] para cerrar
automáticamente el panel trasero. El panel trasero baja lentamente y
sin presión, y en el último segmento se cierra con presión y se bloquea.
Se desconectan los fondos móviles, cilindros de dosificación y cintas
transportadoras transversales activados.
¡Indicación!
Mientras la operación de cierre se efectúa sin presión, el
símbolo “Cerrar el panel trasero” parpadea en la pantalla.
Si el panel trasero se cierra con presión y se bloquea, el
símbolo deja de parpadear y aparece una flecha para dar
el bloqueo por entendido.
Hardkeys: Funciones generales
Luz, conectar/
desconectar
Pulsar una vez la tecla [luz conectar/desconectar] para encender la iluminación
del apero.
Pulsar dos veces la tecla [luz conectar/desconectar] para activar el automatismo
de la luz. De esa manera se enciende la luz automáticamente cuando se
abre el panel trasero.
Pulsar una vez más la tecla [luz conectar/desconectar] para apagar la luz o
el automatismo de la luz.
Descargar el fondo móvil
/ motor de 2 velocidades
Pulsar la tecla [descargar el fondo móvil / 2 velocidades] para conectar el
fondo móvil. Pulsar la tecla de nuevo para cambiar la velocidad (lento/rápido).
En la velocidad lenta (tortuga): cambiar la velocidad con ayuda de la tecla
[+] o [-]
En la velocidad rápida (liebre):
- el fondo móvil funciona a la velocidad máxima
- se mantiene el valor de velocidad indicado.
- Variante motor de 2 velocidades: Se activa la válvula del motor de 2
velocidades.
- 47 -
1301_E-Power-Control_5481
E
MANDO POWER-CONTROL
Conectar/desconectar el
eje orientable
Pulsar la tecla [conectar/desconectar el eje orientable] para desbloquear
o bloquear el eje orientable de arrastre sincrónico. El estado actual del eje
orientable se visualiza en la pantalla.
¡Atención! Mientras se conmuta el eje orientable, no se pueden conectar las
demás funciones hidráulicas repentinamente.
¡Atención! Antes del transporte por carretera debe comprobarse la función del
eje orientable de arrastre sincrónico (bloqueo en caso de marcha hacia atrás).
¡Atención!
El eje orientable debe estar bloqueado:
- en marchas rectas rápidas hacia delante de más de 30 km/h
- sobre terreno no firme
- en pendientes
- para el aligeramiento del eje delantero mediante el servicio
con la lanza articulada
- para pasar por encima en los silos abiertos
- si la conducción lateral del eje inarticulado es insuficiente
Dirección forzada
electrónica (EZL)
conectar/desconectar
Para centrar y bloquear la dirección forzada electrónica, mantenga pulsada
la tecla [dirección forzada electrónica conectar/desconectar] hasta que en
la pantalla aparezca el símbolo [eje bloqueado].
Durante el proceso de colocar el eje recto, parpadea el símbolo [eje bloqueado].
Si se suelta la tecla [dirección forzada electrónica conectar/desconectar]
antes de que los ejes estén centrados, el mando cambia automáticamente
al modo de transporte por carretera.
Para cambiar al modo de transporte por carretera pulsar brevemente la tecla
[dirección forzada electrónica conectar/desconectar] En la pantalla cambia
el símbolo a transporte por carretera.
- 48 -
1301_E-Power-Control_5481
E
MANDO POWER-CONTROL
Menú de ajustes
M3
En el menú de ajustes se pueden ajustar diferentes velocidades, tiempos de avance y puntos de conexión.
Pulsar en el menú de inicio la tecla de función para llegar al menú de ajustes.
Pulsar la tecla de función para volver al menú de inicio.
Visualización:
1. Ajustar el tiempo del avance del fondo móvil
(solo para carros de carga con cilindros dosificadores.)
Este tiempo del avance, en caso de automatismo de
descarga activo, sirve para descargar los cilindros
dosificadores. El fondo móvil transporta forraje desde los
cilindros dosificadores hacia la abertura del panel trasero,
por de pronto en el tiempo ajustado.
Rango de ajuste: 0,1 - 3 seg
Tamaño de cada división: 0,1 seg
2. Tiempo de apertura del panel trasero
(con descarga automática activa)
Este tiempo de apertura determina cuánto tiempo se abre
hidráulicamente el panel trasero
Rango de ajuste:
Remolque con cilindro dosificador: 1 - 10 seg
Remolque sin cilindro dosificador: 5 -10 seg
3. Sensor del momento de carga - Punto de
conexión del fondo móvil:
(con carga automática activa)
Valor del sensor del momento de carga. Si se excede este
valor, se conecta el fondo móvil para transportar el forraje
desde la entrada del rotor.
El fondo móvil funciona hasta que dicho valor se haya
reducido.
Rango de ajuste: 1-100%
El valor debe adaptarse a las características del forraje.
Cuanto más húmedo esté el forraje, menor será el valor y
a la inversa, cuanto más seco sea el forraje, mayor será
el valor.
4. Fijación del panel trasero
La fijación del panel trasero sirve para fijar una anchura
de salida durante la descarga automática, para todos
los remolques, tanto si disponen de cinta transportadora
transversal mecánica como hidráulica.
Mientras la fijación del panel trasero está activa, el
panel posterior no se puede mover por medio de la tecla
"Abrir/Cerrar el panel trasero". No obstante, todavía
se puede finalizar la descarga automática con la tecla
"Abrir/Cerrar el panel trasero".
Incluso si se pulsa la tecla "Descarga automática", el
panel trasero no se mueve.
Margen de ajuste, activo/inactivo
Teclas de funciones:
... Procesar elementos de menú
... hacer desarrollar hacia abajo
... hacer desarrollar hacia arriba
... cambiar al menú de orden superior (aquí:
menú de inicio)
2
3
1
4
5
5. Posición flotante del panel trasero
Indicación: Esta función solamente está
activa mientras se encuentre en el menú de
ajustes (SET) y la función está conectada
con un ganchillo. Si se abandona el menú
de ajustes (SET), la función se desconecta
automáticamente.
La función de posición flotante del panel trasero es
una ayuda para la regulación de la posición de fijación
del panel trasero, ya que para la abertura del panel
trasero, el cilindro hidráulico pertinente es llevado a
la posición flotante. De ese modo, el panel trasero se
puede mover con más facilidad manualmente y así
llevarlo más fácilmente a la posición correcta para la
fijación del panel trasero.
- 49 -
1301_E-Power-Control_5481
E
MANDO POWER-CONTROL
6. Calibrar el fondo móvil
1. Pulsar la tecla [set 1] para ajustar a la velocidad más
lenta.
2. Para cambiar la velocidad pulsar la hardkeys [+] o [-] en
el terminal. Ajustar a la menor velocidad identificable.
3. Pulsar la tecla [set 19] para ajustar a la velocidad más
rápida.
4. Para cambiar la velocidad pulsar la hardkeys [+] o [-] en
el terminal. Ajustar a la mayor velocidad identificable.
5. Pulsar la tecla [Stop] para memorizar los valores y parar
el fondo móvil.
Teclas de funciones:
... ajuste de la velocidad mínima
... ajuste de la velocidad máxima
... hacer desarrollar hacia arriba
... cambiar al menú de orden superior (aquí:
menú de inicio)
- 50 -
1301_E-Power-Control_5481
E
MANDO POWER-CONTROL
Menú de datos (DATA)
M4
Pulsar en el menú de inicio la tecla de función , para llegar al menú de ajustes.
Pulsar la tecla de función , para llegar de vuelta al menú de inicio.
Visualización:
1 ... Contador horario parcial
2 ... Contador horario total
3 ... Contador diario de cargas
4 ... Contador total de cargas
Teclas de funciones:
... Reiniciar ambos contadores parciales
... cambiar al menú de orden superior (aquí:
menú de inicio)
¡Indicación!
No es posible reponer un contador parcial
separado uno de otro. Solo se pueden
reinicializar ambos contadores parciales
a la vez.
Reinicialización de los contadores parciales:
1. Pulsar la tecla de función [ ] para reponer los
contadores parciales a cero.
Aparece una nueva pantalla.
2. Pulsar la tecla de función [ ] para confirmar la
operación o pulsar la tecla de función [ ] para
interrumpir el procedimiento y regresar al menú anterior.
¡Indicación!
Pulsando la tecla
“STOP” se de-
tienen todas las
funciones.
¡Indicación!
El contaje de
cargas se efectúa
por aviso de
lleno (FULL) o
por la secuen-
cia de estados:
"panel trasero
cerrado --> panel
trasero abierto
--> retroceso del
fondo móvil por
10 segundos"
2
1
3 4
- 51 -
1301_E-Power-Control_5481
E
MANDO POWER-CONTROL
Menú de prueba (TEST) de sensores
M5
En el menú de prueba de sensores se puede informar sobre el estado actual de los sensores y los valores indicativos
de los sensores. Esto puede resultar de utilidad en la subsanación de errores.
Pulsar en el menú de inicio la tecla de función para llegar al menú de ajustes.
Pulsar la tecla de función para llegar de vuelta al menú de inicio.
Visualización:
La visualización de un símbolo en negro indica que
- que un sensor inductivo está ocupado
- un sensor de reverberación está ocupado
- un interruptor mecánico/pulsador está accionado.
¡Indicación!
En caso de cambio de señal de un sensor o de
un conectador el símbolo se indica invertido.
En caso de frecuencia adecuada del cambio
de señal, esto puede conducir a un parpadeo
del símbolo. El parpadeo de un símbolo, por
lo tanto, no indica siempre un error.
Sensores:
1 Revoluciones del árbol de toma de fuerza ...B1
2 Trampilla de nivel de carga, abajo ...B4
3 Trampilla de nivel de carga, arriba ...B3
4 Aseguramiento del material de carga,
delante
...B30
5 Aseguramiento del material de carga, atrás ...B31
6 Presión en los cilindros dosificadores ...B6
7 Panel trasero ...B5
8 Conectador de presión por aceite ...S7
9 Conectador trasero del fondo móvil ...S3
10 Eje elevable ...B10
11 Puerta del espacio de carga ...B7
12 Conectador externo del mecanismo
cortador, conectado
...S1
13 Conectador externo del mecanismo
cortador, desconectado
...S2
14 Estado del mecanismo cortador ...B2
15 Sensor rueda palpadora posición de
trabajo izquierda
...B20*
16 Sensor rueda palpadora posición de
trabajo derecha
...B21*
17 Sensor rueda palpadora transporte por
carretera izquierda
...B22*
18 Sensor rueda palpadora transporte por
carretera derecha
...B23*
aTensión [V min] mínima medida desde el
inicio del sistema
bTensión actual [V]
* La situación de los sensores se describe en el capítulo Pick-up.
2
1
3 4
a
b
5
6
7
10
11
12
13
14
9 8
Teclas de funciones:
Pone el valor mínimo de tensión (a) sobre
el valor actual (b)
hacer desarrollar hacia abajo
hacer desarrollar hacia arriba
cambiar al menú de orden superior (aquí:
menú de inicio)
- 52 -
1301_E-Power-Control_5481
E
MANDO POWER-CONTROL
19
20
21
22
23
24
16
15
17
18
15 Revoluciones del árbol de transmisión ...B1
16 Sensor del momento carga (máximo 10 V) ...B9
17 Sensor del nivel de llenado (4-20 mA) ...B11
18 Sensor angular de la lanza (0-5 V) ...B8
EM02: Módulo de ampliación del ordenador de
trabajo (clavija de enchufe ST2)
19 Módulo de ampliación de la tensión de alimentación
Valor teórico > 12 V
20 Tensión del sensor estabilizada
Valor teórico = 10,5 V
BM01: Módulo básico (clavija de enchufe ST1)
21 Tensión de alimentación BM
Valor teórico > 12 V
22 Tensión del procesador BM
Valor teórico > 8,5 V
23 Tensión del sensor no estabilizada
Valor teórico > 12 V
24 Tensión del sensor estabilizada
Valor teórico = 5,0 V
- 53 -
1301_E-Power-Control_5481
E
MANDO POWER-CONTROL
Menú de configuración
M6
En el menú de configuración dar a conocer el equipamiento de su carro de carga. Se necesita este menú solo si se
desea añadir (o quitar) equipamiento adicional a su carro de carga. En caso contrario, la configuración correcta ya ha
sido determinada de fábrica.
En el menú de inicio pulsar la tecla de función durante 10 segundos para llegar al menú de configuración.
Pulsar la tecla de función para llegar de vuelta al menú de inicio.
2
1
3 4
5 6 7
10 9 8
11 12
13 14
15 16
Indicación:
1... Poner el tipo de máquina
2... Automatismo de la carga
3... Velocidad del fondo móvil, escalón 2:
4... Aditivo para forraje
5... Cinta transportadora transversal: 8 sin cinta
transportadora transversal
m...mecánico / h...hidráulico
6... Cilindros dosificadores
7... Accesorio hidráulico para forraje seco
8... Eje orientable de arrastre sincrónico: L...eje
elevable
8...no disponible / 9...disponible
9.. Iluminación de trabajo (la iluminación de trabajo
consiste en la luz del compartimento de carga y
eventualmente las luces de marcha atrás)
10.. Sensor del momento de carga
11... Sensor del nivel de llenado
12... Sistema de pesaje
13... Viraje de la rueda direccional für Pick-up Super
Large 2360
14... Longitud del remolque (para sensor del nivel de
llenado)
15... Frontal abatible (manejado por medio del terminal)
16... Dirección forzada electrónica
17... Dispositivo automático afilador de cuchillas,
Autocut
18... Aseguramiento del material de carga
19... Sistema de frenado eléctrico
(9= activo, disponible / 8= inactivo, no disponible)
La pantalla 3 está reservada para los
colaboradores de servicio
Teclas de funciones:
... Procesar elementos de menú
... desplazar hacia abajo
... desplazar hacia arriba
... cambiar al menú de orden superior (aquí:
menú de inicio)
... memoriza el equipamiento modificado y
reinicia el programa (software). Esta tecla
solo aparece si se cambió el equipamiento.
- 54 -
1301_E-Power-Control_5481
E
MANDO POWER-CONTROL
Modificación del equipamiento
1. Pulsar la tecla de función [ ] para modificar el
equipamiento.
2. Pulsar la tecla de función [ ] hasta que el cursor
llegue hasta el valor a modificar.
3. Modificar el valor con las teclas [ ] y [ ]
hasta que haya alcanzado el valor deseado.
4. Pulsar la tecla de función [ ] para memorizar el
valor y seleccionar el valor siguiente.
5. Pulsar [ ] para salir de la pantalla de modificación.
Teclas de funciones
... memorizar el valor actual y cambiar a la
variable siguiente
... cambiar el valor de la variable actual hacia
abajo
... cambiar el valor de la variable actual hacia
arriba
... cambiar al menú de orden superior (aquí:
menú de configuración)
Menú de sistema
M7
En el menú de sistema se puede cambiar el brillo de la pantalla. Todas las demás funciones quedan reservadas para
los colaboradores de servicio.
Pulsar brevemente para llegar al menú del sistema.
Pulsar otra vez más para regresar al menú anterior.
Teclas de funciones:
... solo para colaboradores de servicio
... poner la pantalla más brillante
... poner la pantalla menos brillante
... solo para colaboradores de servicio
Indicación
Si el brillo de la
pantalla es menor
del 60%, se co-
necta automática-
mente la ilumi-
nación del teclado
del terminal
Power Control.
Una vez se haya efectuado una modificación
del equipamiento, la tecla [ESC] (escape)
del menú de configuración se sustituye
por la tecla [Restart] (reinicializar). Solo
después de que se haya arrancado de
nuevo el terminal con la tecla [Restart], se
harán efectivos los cambios efectuados.
Para poder anular los cambios, modificar
el equipamiento de nuevo y pulsar la tecla
[Restart] en el menú de configuración.
- 55 -
1301_E-Power-Control_5481
E
MANDO POWER-CONTROL
Función de diagnóstico (DIAGNOSE)
Por mal funcionamiento se visualiza el correspondiente aviso de alarma, y es audible una señal acústica de aviso.
Teclas de funciones:
… El aviso de alarma correspondiente se
suprime hasta el siguiente reinicio del
sistema.
... Confirmación del error. Si el error aparece
de nuevo, el aviso de alarma se imprime
de nuevo.
¡Indicación!
En caso de error,
con ayuda del
accionamiento de
emergencia (ver
el capítulo "Elec-
trohidráulica”)
puede conectarse
cualquier función
manualmente.
¡Indicación!
Un error se debe
confirmar con la
tecla [ACK]
¡Indicación!
La función de
diagnóstico
puede desconec-
tarse para cada
uno de los
sensores con la
tecla de función
F1 [desconectar],
hasta el siguiente
reinicio del
sistema.
¡Las alarmas para
el suministro de
corriente no se
pueden desco-
nectar!
Avisos de alarma:
Error en la conexión
(Ejemplo: válvula de asiento del cilindro
dosificador)
Causas: - Cortocircuito
- Corriente insuficiente
- Válvula no enchufada
Error en la alimentación de los sensores (ejemplo:
alimentación de corriente del sensor < 12 V)
Causas: - muy poca tensión en el ordenador de trabajo
- ordenador de trabajo defectuoso
¡Indicación!
Por problemas con la alimentación de
corriente, controlar la página de suministro
de corriente en el menú de pruebas (Test).
Error de funcionamiento con la conexión Bus
para un módulo de ampliación (error LIN):
1. Módulo de ampliación - Sistema de pesaje
2. Módulo de ampliación - Aseguramiento del material de
carga
3. Módulo ampliación - Viraje de la rueda direccional
4. Ordenador de trabajo - Dispositivo afilador de cuchillas
Causas: - error del cableado
- módulo ampliación u ordenador de trabajo
defectuoso
- error en el suministro de corriente
¡Indicación!
Un error en la conexión Bus también se
visualiza en el menú de trabajo (WORK)
arriba a la derecha.
- 56 -
1301_E-Power-Control_5481
E
MANDO POWER-CONTROL
Vigilancia de la puerta del espacio de carga
Tan pronto se abra la puerta del espacio de carga, se
detiene el conjunto de las funciones hidráulicas, los
cilindros dosificadores se desacoplan y aparece el
aviso de diagnóstico siguiente:
Se da acuse de recibo de este aviso cerrando la puerta
del espacio de carga.
Solo está permitido entrar al espacio de
carga con el tractor parado.
Vigilancia del mecanismo de corte
se activa, cuando con el mecanismo cortador movido
hacia afuera, se pulsa la tecla "bajar el recogedor" y
el árbol de toma de fuerza está conectado.
Indicación mediante:
- dos sonidos de Pip y
- cinco parpadeos del símbolo
Advertencia de limpieza
Cada 2 horas aparece el aviso "Diagnóstico, mover
hacia afuera el mecanismo cortador"
Para dar acuse de recibo de este aviso se debe mover
el mecanismo cortador una vez hacia afuera y una hacia
adentro del todo.
(esto se impide con ciclos de limpieza del mecanismo
cortador, ensuciamiento e incrustaciones)
Alarmas de vigilancia
- 57 -
1301_E-Power-Control_5481
E
MANDO POWER-CONTROL
Error en el ordenador de dirección:
Parpadea el símbolo de error dirección forzada .
1. Comprobar el ordenador de dirección y subsanar el
error.
2. Si no se puede subsanar el error, acuda a un taller.
Circule con una velocidad máxima de 10 km/h.
Dirección forzada electrónica (EZL) - Avisos de error
Interrumpida la conexión de datos:
El símbolo de error de dirección forzada y el símbolo
CAN parpadean alternativamente.
1. Activar de nuevo la conexión de datos.
a) Comprobar la alimentación de tensión del ordenador
de dirección. El ordenador de dirección está
conectado al ordenador principal mediante el cable
de alimentación.
b) Comprobar la conexión CAN en la caja de distribución
del arnés de cables en el carro de carga para ver si
es correcta.
2. Si el error no se puede subsanar, acuda a un taller.
Circule a 10 km/h como máximo.
Falta alimentación hidráulica:
El símbolo de error de dirección forzada y el símbolo
de las aceiteras parpadean alternativamente.
1. Comprobar la alimentación hidráulica. Para ello debe
iniciarse el tractor.
2. Si el error sigue indicándose, diríjase a un taller
circulando a 10 km/h como máximo.
- 58 -
1301_E_ISOBUS_548
E
473A2000.0
TERMINAL ISOBUS
Pantalla
Terminal del tractor
Adaptador ISO-Bus
Cable de tractor con
ISO-Bus
Unidad de mando
ISO-control
Fusible de 10 amperios
Variante
Mando con el terminal ISO-control
Variante
Mando del terminal del tractor mediante ISO-Bus
Ordenador de trabajo apto para ISO-Bus
- 59 -
1301_E_ISOBUS_548
E
TERMINAL ISOBUS
Resolución de estructura de mando en carro de carga con ISOBUS
F2
F3
F2.1
F5
F6
F7
F8
F4
F4.1
¡Indicación!
Las siguientes
instrucciones de
uso son para re-
molques con todo
el equipamiento
adicional.
Pulsar durante 10 segundos
Abreviaturas:
F = Menú de visualización
T = Numeración de las teclas
¡Indicación!
Antes de la primera
puesta en marcha
de la máquina se
debe controlar
las regulaciones
en el menú SET
(ajustes) y corre-
girlas cuando sea
necesario.
¡Indicación!
La tecla
es para el con-
junto de las fun-
ciones hidráulicas
y desconecta los
cilindros dosifica-
dores.
F1
- 60 -
1301_E_ISOBUS_548
E
TERMINAL ISOBUS
Menú de regulaciones básicas
F1
T1
T2
T3
T4
T5
T6
T7
¡Indicación!
Todos los eq-
uipamientos
adicionales que
intervienen en
el control deben
configurarse en el
menú de configu-
ración (M6).
Pulsar en el menú de inicio la tecla de función para llegar al menú de ajustes básicos.
Pulse la tecla de función para acceder al menú de inicio.
Indicación:
La visualización es la misma para todos los carros de
carga y solo depende de la configuración.
1. Carga automática activa*/inactiva
Si se visualiza el símbolo, la carga automática está
activa.
2. Iluminación
Luz conectada* luz desconectada
Automatismo
conectado
Luz conectada
Automatismo
desconectado
Luz
desconectada
3. Panel trasero
abierto cerrado*
cerrado bloqueado
Fijación del panel trasero, activo
4. cilindro dosificador no disponible / desconectar* /
conectar
Cilindro
dosificador
- desconectado
Cilindro
dosificador
- conectado
5. eje rotación por inercia bloqueado / abierto*
Modo automático activo
Eje de dirección abierto permanentemente
Eje de dirección se bloquea
El eje de dirección está bloqueado
cuando el símbolo de bloqueo parpadea se está
bloqueando el eje de dirección
Significado de las teclas:
T1 STOP (parar)
T2 regulaciones básicas
T3 funciones de carga
T4 funciones de descarga
T5 menú de datos
T6 menú de ajustes (SET)
T7 menú de prueba de sensores (TEST)
Menú de inicio (START)
Significado de las teclas (con equipamiento de
aseguramiento del material de carga):
T1 STOP (parar)
T2 Eje orientable, conec./descon.
(visualización en la pantalla / )
T3 Colocar las ruedas direccionales en posición de
trabajo (mantener pulsado hasta que finalice
el proceso)
T4 Colocar las ruedas direccionales en modo de
transporte (mantener pulsado hasta que finalice
el proceso).
T5 Preseleccionar el proyector de luz
(visualización en la pantalla )
T6 Aditivo para forraje - Distribuidor
(visualización en la pantalla )
T7 cerrar el aseguramiento del material de carga
T8 abrir el aseguramiento del material de carga
T9 abrir el menú de trampillas combinadas
T10 Retroceso en un nivel
Comentario:
Una tecla pro-
gramable en gris
significa que esta
no puede ser
accionada en ese
momento.
Al pulsar una tecla
programable se
visualiza una
ventanilla que
indica la causa
del bloqueo.
T1
T2
T3
T4
T5
T6
F2
T7
T8
T9
T10
- 61 -
1301_E_ISOBUS_548
E
TERMINAL ISOBUS
5A. Dirección electrónica forzada (EZL)
Ejes centrados
y bloqueados en
posición central
Modo de
transporte
activo
6. Estado del sensor del momento de carga:
(solo se indica con el recogedor (pick-up) bajado.)
Indica la carga actual del rotor.
7. Estado del fondo móvil
Stop* / avance / retroceso
parado retroceso
avance lento avance rápido
velocidad
nivel de velocidad
lento rápido
¡Indicación!
En la operación de carga el fondo móvil se
mueve siempre con la velocidad máxima.
8. Posición del mecanismo cortador, desplegado / plegado
plegado desplegado*
Indicación:
Cuando el símbolo parpadea no se
puede desplegar el dispositivo cortador
por la posición del dispositivo afilador
automático. (solo con dispositivo afilador
de cuchillas automático)
9. Posición del recogedor (pick-up), bajado* / elevado
elevado bajado
9A Pick-up Super Large 2360: Posición ruedas direccionales
Posición
para modo
de transporte
Posición
intermedia o
error del sensor
Con ''posición intermedia o error del sensor'' suena además
una señal acústica.
¡Atención!
El eje orientable
debe bloquearse
si:
- la marcha recta
hacia adelante
es superior a 30
km/h
- si el subsuelo no
es firme
- en posición de
pendientes
- el eje delantero se
aligera mediante
el servicio con
lanza articulada
- al pasar por
encima de un silo
abierto de auto-
consumo
- si el control
direccional del eje
inarticulado es
insuficiente
F2
- 62 -
1301_E_ISOBUS_548
E
TERMINAL ISOBUS
10. Indicador del nivel de llenado (opcional)
Indicación:
El cierre del panel trasero repone el valor
del indicador del nivel de llenado al valor
actual de medición. Hasta que se abre la
pared trasera, siempre se indica el valor
máximo medido.
11. Descarga automática, activa*/inactiva
Si se indica el símbolo, la descarga automática está
activa.
12. Indicación de velocidad del Isobus
13. Aseguramiento del material de carga, delante / detrás
/ posición central*
delante detrás
Si los símbolos parpadean, el
aseguramiento del material de
carga está en la posición central
o se está desplazando en este
momento hacia adelante o hacia
atrás.
Indicación:
Si el estribo del aseguramiento del material
de la carga está en posición central, es
posible que se exceda la altura máxima
de transporte.
¡Indicación! El aseguramiento del material
de carga solo se puede manejar con el
panel trasero cerrado.
14. Estado de la cinta transportadora transversal:
Preselección de la cinta transportadora
transversal (no con cinta transportadora
transversal mecánica)
Cinta transportadora transversal
hidráulica, dirección a la derecha
Cinta transportadora transversal
hidráulica, dirección a la izquierda
La cinta transportadora transversal
mecánica funciona en la dirección
indicada
15. Eje elevable, bajado / levantado*
Eje elevable,
bajado
Eje elevable,
elevado
Indicación:
Si la carga de apoyo es demasiado grande,
el eje elevable no se puede elevar. Si se
aumenta la carga de apoyo por encima
del nivel crítico mientras el eje elevable
está levantado, el eje elevable se baja
automáticamente.
Significado de las teclas (con accesorio para
forraje seco):
T1 STOP (parar)
T2 Eje orientable, conec./descon.
(visualización en la pantalla / )
T3 Colocar las ruedas direccionales en posición
de trabajo (mantener pulsado hasta que finalice
el proceso)
T4 Colocar las ruedas direccionales en posición
de transporte (mantener pulsado hasta que
finalice el proceso).
T5 Preseleccionar el proyector de luz
(visualización en la pantalla )
T6 Aditivo para forraje - Distribuidor
(visualización en la pantalla )
T7 Levantar el accesorio para forraje seco
T8 Bajar el accesorio para forraje seco
T9 Abrir el menú de trampillas combinadas
T10 Retroceso en un nivel
16. Aditivo protector, activo*/inactivo
activo – el aditivo protector se añade
activo – el aditivo protector no se añade
Indicación:
Si no se visualiza el símbolo, el automatismo
para el aditivo protector no está conectado
o no está configurado.
T1
T2
T3
T4
T5
T6
T7
T8
T9
T10
- 63 -
1301_E_ISOBUS_548
E
TERMINAL ISOBUS
Menú de trampillas combinadas
F3
T7
T8
T9
T10
T1
T2
T3
T4
T5
T6
Pulsar en el menú de inicio la tecla de función para llegar al menú de carga.
Pulsar la tecla de función para llegar de vuelta al menú de inicio.
Pulsar en el menú de ajustes básicos la tecla de función para llegar al menú de trampillas combinadas.
Pulsar la tecla de función para acceder al menú de ajustes básicos.
T1
T2
T3
T4
T5
T6
F2.1
T7
T8
T9
T10
Significado de las teclas:
T1 Plegar los frontales abatibles* hacia delante*
T2 Plegar los frontales abatibles* hacia arriba*
T3 Plegar los frontales superiores abatibles* hacia
abajo*
T4 Plegar los frontales superiores abatibles* hacia
arriba*
T5 Ir un nivel de menú hacia arriba (aquí: menú
de ajustes básicos)
* El frontal abatible se mueve mientras se mantenga pulsada
la tecla.
¡Indicación! Las teclas T1 y T2 están
bloqueadas mientras el aseguramiento de
la carga esté cerrado.
¡Indicación!
Pulsando la tecla
ESC (escape) se
puede salir de
cualquiera de los
menús.
¡Indicación!
En las máquinas
con accesorio
de forraje seco
plegable, la carga
automática no es
posible.
¡Indicación!
El contaje de
cargas se efectúa
o por aviso de
lleno (FULL) o por
la secuencia de
estados "Panel
trasero cerrado
--> Panel trasero
abierto --> Ret-
roceso del fondo
móvil, 10 segun-
dos"
Menú de carga
Significado de las teclas:
T1 STOP (parar)
T2 Elevar recogedor (pick-up)
(visualización en la pantalla )
T3 Bajar el recogedor (pick-up)
(visualización en la pantalla )
T4 Lanza articulada - Elevar el remolque
T5 Lanza articulada - Bajar el remolque
T6 Retroceso del fondo móvil
(visualización en la pantalla )
T7 Carga automática
(visualización en la pantalla )
T8 Plegar las cuchillas
(visualización en la pantalla )
T9 Desplegar las cuchillas
(visualización en la pantalla )
T10 Retroceder en un nivel
1) solo para remolques con cilindros dosificadores
- 64 -
1301_E_ISOBUS_548
E
TERMINAL ISOBUS
Significado de las teclas:
T1 STOP (parar)
T2 Descarga automática
- Apertura del panel posterior
(visualización en la pantalla )
- Avance del fondo móvil 1)
Menú de descarga
- Cilindros dosificadores conectados 1)
- Descarga del fondo móvil
T3 Cambio al menú
F4.1
T4 Abrir el panel posterior – retardo
(Visualización en la pantalla )
T5 Cerrar el panel posterior
(visualización en la pantalla )
T6 Lanza articulada – Elevar el remolque
T7 Lanza articulada – Bajar el remolque
T8 Cilindros dosificadores, conectados/
desconectados
(visualización en la pantalla )
T10 Retroceder en un nivel
Pulsar en el menú de inicio la tecla de función para llegar al menú de descarga.
Pulsar la tecla de función para llegar de vuelta al menú de inicio.
F4
T7
T8
T9
T10
T1
T2
T3
T4
T5
T6
Menú de descarga sin cinta transportadora
transversal
¡Indicación!
DESCARGA AU-
TOMÁTICA:
¡La velocidad
actual del fondo
móvil se memo-
riza automática-
mente después
de 10 segundos
de marcha y se
utiliza de nuevo
para la siguiente
operación de
descarga!
1) solo para remolques con cilindros dosificadores
2) solo para remolques sin cinta transportadora transversal o
para una cinta transportadora transversal parada
Ejecución de la función de automatización de la descarga
1. Abrir el panel trasero
2. Se conecta brevemente el avance del fondo móvil 2) (El tiempo se regula en el menú de ajustes (SET) en "Tiempo
de avance del fondo móvil")
- disminuye la presión de forraje en el cilindro dosificador
3. Conectar el cilindro dosificador 2)
4. se descarga el fondo móvil con la última velocidad memorizada
Desarrollo funcional en caso de interrupción de la descarga automática:
durante la descarga automática pulsar brevemente la tecla [cerrar el panel trasero] para interrumpir la descarga
automática:
1. El símbolo parpadea en la pantalla
2. El panel trasero abierto baja lentamente.
3. ¡La descarga se interrumpe!
Desconexión de:
- el accionamiento del fondo móvil
- el cilindro dosificador
4. se inicia el sistema hidráulico para bloquear el panel trasero.
El símbolo se borra en la pantalla cuando el panel trasero está cerrado y bloqueado.
¡Atención!
La función "iniciar la automatización de la descarga" se activa solo después de un retardo de 0,8
segundos (medida de seguridad para el transporte por carretera).
¡Indicación!
La descarga
automática, así
como todas las
funciones hi-
dráulicas, puede
interrumpirse con
la tecla STOP,
de ese modo se
interrumpen todas
las demás funcio-
nes hidráulicas
controlables y el
panel trasero no
se cierra.
- 65 -
1301_E_ISOBUS_548
E
TERMINAL ISOBUS
Significado de las teclas:
T1 STOP (parar)
T2 Conmutación del fondo móvil (lento/rápido)
(Visualización en la pantalla / )
T3 Aumentar la velocidad (segmento 0-20)
T4 Disminuir la velocidad (segmento 0-20)
T5 Avance del fondo móvil
(Visualización en la pantalla )
T6 Lanza articulada – Elevar el remolque
T7 Lanza articulada – Bajar el remolque
T8 Cilindros dosificadores, conectados/
desconectados
(Visualización en la pantalla )
T10 Retroceso en un nivel
Menú del fondo móvil
F4.1
T7
T8
T9
T10
T1
T2
T3
T4
T5
T6
¡Indicación!
Si por medio de la
tecla [T2] se con-
muta a "rápido" y
se dispone como
equipamiento a
petición de un
motor de 2 velo-
cidades, el motor
de 2 escalones
también se co-
necta automática-
mente.
F4
T7
T8
T9
T10
T1
T2
T3
T4
T5
T6
F4.2
T7
T8
T9
T10
T1
T2
T3
T4
T5
T6
Menú de descarga con cinta transportadora
transversal
Menú de descarga automática
(solo cinta transportadora transversal hidráulica)
Significado de las teclas:
T1 STOP (parar)
T2 Cambio al menú
F4.2
Descarga automática
T3 Cambio al menú
F4.1
T4 Abrir el panel posterior – retardo
(Visualización en la pantalla )
T5 Cerrar el panel posterior
(visualización en la pantalla )
T6 Lanza articulada – Elevar el remolque
T7 Lanza articulada – Bajar el remolque
T8 Cilindros dosificadores, conectados/
desconectados
(Visualización en la pantalla )
T9 Elección manual de la dirección de la cinta
transportadora transversal:
Pulsar la tecla T9, así durante tres segundos las
teclas T8 y T9 están disponibles para la elección
de la dirección de la cinta transportadora
transversal. Pulsar ahora T8
o T9 para la dirección deseada. Después de
la elección de la dirección o transcurridos tres
segundos, las teclas recuperan su función
normal.
¡Indicación! La elección manual de la
dirección mediante las teclas T8/T9 no
es posible con una cinta transportadora
transversal mecánica. Transponer la toma
de fuerza para cambiar la dirección
T10 Retroceso en un nivel
Significado de las teclas:
T1 STOP (parar)
T2 Descarga automática con cinta transportadora
transversal
T3 Descarga automática con la cinta transportadora
transversal de rotación a la izquierda
T4 Descarga automática con la cinta transportadora
transversal de rotación a la derecha
T10 Retroceso en un nivel
¡Indicación!
Pulsando la tecla
“STOP” se de-
tienen todas las
funciones.
- 66 -
1301_E_ISOBUS_548
E
TERMINAL ISOBUS
¡Indicación!
El contaje de
cargas se efectúa
o por aviso de
lleno (FULL) o
por la secuen-
cia de estados:
"panel trasero
cerrado --> panel
trasero abierto
--> retroceso del
fondo móvil por
10 segundos"
F5
T1
T3
T5
Pulsar en el menú de inicio la tecla de función para llegar al menú de datos.
Pulsar la tecla de función para llegar de vuelta al menú de inicio.
Menú de datos
Significado de las teclas:
T1 STOP (parar)
T3 Borrar el contador parcial
T5 Retroceso en un nivel
Ejecución de la función de automatización de la descarga
1. Abrir el panel trasero 1)
2. Conectar la cinta transportadora transversal 2)
3. Se conecta brevemente el avance del fondo móvil. (El tiempo se regula en el menú de ajustes (SET) en "Tiempo de
avance del fondo móvil") . 3)
- disminuye la presión de forraje en el cilindro dosificador
4. Conectar el cilindro dosificador 3)
5. se descarga el fondo móvil con la última velocidad memorizada
Desarrollo funcional en caso de interrupción de la descarga automática:
durante la descarga automática pulsar brevemente la tecla [cerrar el panel trasero] para interrumpir la descarga
automática:
1. El símbolo parpadea en la pantalla
2. El panel trasero abierto baja lentamente.
3. ¡La descarga se interrumpe!
Desconexión de:
- el accionamiento del fondo móvil
- el cilindro dosificador
- la cinta transportadora transversal
4. se inicia el sistema hidráulico para bloquear el panel trasero.
El símbolo se borra en la pantalla cuando el panel trasero está cerrado y bloqueado.
¡Atención!
La función "iniciar la automatización de la descarga" se activa solo después de un retardo de 0,8
segundos (medida de seguridad para el transporte por carretera).
1) solo para remolques sin cinta transportadora transversal o
para una cinta transportadora transversal parada
2) solo para remolques con cinta transportadora transversal
3) solo para remolques con cilindros dosificadores
¡Indicación!
La descarga
automática, así
como todas las
funciones hidráu-
licas, pueden
interrumpirse con
la tecla STOP,
de ese modo se
interrumpen todas
las otras funcio-
nes hidráulicas
controlables y el
panel trasero no
se cierra.
- 67 -
1301_E_ISOBUS_548
E
TERMINAL ISOBUS
Significado de las teclas:
T1 STOP (parar)
T2 Regulación del fondo móvil, escalón 1
Conmutación a otra máscara
T3 Regulación del fondo móvil escalón 19
Conmutación a otra máscara
T5 Cambio al menú
F8
Menú de diagnóstico (DIAGNOSE)
T6 Tecla OK
Para confirmación de las regulaciones
cambiadas
T7 Dispositivo afilador de cuchillas AUTOCUT –
véanse las instrucciones de servicio del Autocut
T10 Mecanismo de pesaje, véanse las instrucciones
de uso del mecanismo de pesaje
Significado de los símbolos:
En el menú de ajustes (SET) aún se pueden efectuar
otras regulaciones:
a Modo de servicio del eje orientable de arrastre
sincrónico
Accionamiento a mano: (HAND (mano))
(Posibilidades de regulación en el menú de trabajo
(WORK))
= Eje orientable desbloqueado permanente
= Eje orientable se bloquea
= Eje orientable está bloqueado
Servicio automático: (AUTO (automático))
(posibilidades de regulaciones adicionales en el menú
de trabajo (WORK))
= Modo automático activo
El eje orientable se controla automático en dependencia
de la velocidad.
El límite inferior se puede ajustar entre 0 y 3 km/h.
El límite superior se puede ajustar entre 10 y 25 km/h.
b Fondo móvil - Velocidad escalón 1
c Fondo móvil - Velocidad escalón 19
d Momento de carga
Regulación del límite de carga para el accionamiento
automático del fondo móvil.
- Solo efectivo para carga automática
- La función "Cargar el fondo móvil" se programa
automáticamente si se excede el valor del porcentaje
de utilización actual ajustado.
- Valores de ajuste: 1 -100 (valor estándar 55)
¡Indicación!
Para forraje seco se puede aumentar
el valor. Para forraje húmedo se puede
disminuir el valor.
e Panel trasero - Tiempo de apertura para descarga
automática 1)
- Valores ajustables:
0 - 10 segundos para carros de carga con cilindros
dosificadores.
5 - 10 segundos para carros de carga sin cilindros
dosificadores.
Velocidad Estado del eje orientable
menor que 3 km/h bloqueado
límite inferior bloqueado
entre el límite inferior y el
límite superior desbloqueado
límite superior bloqueado
En el menú de ajustes se pueden ajustar diferentes velocidades, tiempos de avance y puntos de conexión.
Pulsar en el menú de inicio la tecla de función para llegar al menú de datos.
Pulsar la tecla de función para llegar de vuelta al menú de inicio.
1) solo para remolques con cilindros dosificadores
Menú de ajustes SET
¡Indicación!
Una variación de la
regulación debe
ser confirmada
con la tecla OK.
¡Indicación!
Antes de la primera
utilización del
dispositivo de
control, se deben
efectuar algunas
regulaciones para
posibilitar un
funcionamiento
correcto.
T7
T8
T9
T10
T1
T2
T3
T4
T5
T6
a
bc
d
e
f
h
F6
g
- 68 -
1301_E_ISOBUS_548
E
TERMINAL ISOBUS
f Fijación del panel trasero - activa/inactiva
(con descarga automática activa)
La fijación del panel trasero sirve para la fijación de
una anchura de salida durante la descarga automática.
Para todos los carros de carga ya sea con cinta
transportadora transversal mecánica o hidráulica.
Mientras está en funcionamiento la fijación del panel
trasero, no se puede mover el panel trasero con la
tecla: abrir/cerrar el panel trasero. Aún se puede, sin
embargo, finalizar la carga automática con esa tecla.
Margen de ajuste, activo/inactivo
g Posición flotante del panel trasero
Indicación: Esta función solo está activa
mientras se encuentre en el menú de
ajustes (SET) y la función está conectada
con ganchillo. Si se sale del menú de ajustes
la función se desactiva automáticamente.
La función de posición flotante del panel trasero ayuda
a la regulación de la posición de fijación del panel
trasero ya que para la apertura del panel trasero el
cilindro hidráulico pertinente es llevado a la posición
flotante. De ese modo, el panel trasero se puede mover
fácil manualmente y así, fácilmente, ser llevado a la
posición correcta para la fijación del panel trasero.
f Tiempo de avance del fondo móvil para la descarga
automática 1)
- Tiempo de avance ajustable: 0,1 ... 3 segundos
(valor estándar 0,7 segundos)
- Aligera la presión en los cilindros dosificadores
- 69 -
1301_E_ISOBUS_548
E
TERMINAL ISOBUS
Indicación de
servicio para el
terminal ISOBUS:
Conexión progresi-
va de las funcio-
nes individuales
con las teclas
"hacia abajo " o
"hacia arriba "
- Con las teclas "+
(YES) si" y "- (NO)
no" la función pu-
ede ser conectada
o desconectada.
Menú de configuración
¡Atención! ¡Para faros adicionales, p.ej. en el eje, se requiere de una con-
mutación por relés!
En el menú de configuración se da a conocer el equipamiento del carro de carga. Solo se necesita este menú si se
desea montar o desmontar más adelante equipamiento adicional en el carro de carga. En caso contrario, la configuración
correcta ya ha sido determinada de fábrica.
En el menú de inicio pulsar la tecla de función durante 10 segundos para llegar al menú de configuración.
Pulsar la tecla de función para llegar de vuelta al menú de inicio.
Significado de los símbolos:
1... Ajustar tipo de máquina
2... Automatismo de la carga
3... Velocidad fondo rascador nivel 2:
4... Aditivo para forraje
5... Cinta transportadora transversal: 8 Sin cinta
transportadora transversal
m...mecánico / h...hidráulico
6... Cilindros dosificadores
7... accesorio hidráulico para forraje seco
8... Eje orientable rotación por inercia: L...Eje elevable
8...no disponible / 9...disponible
9... Iluminación de trabajo (la iluminación de trabajo
consiste en la luz del compartimento de carga y
eventualmente las luces de marcha atrás)
10... Sensor del momento de carga
11... Sensor del nivel de llenado
12... Mecanismo de pesaje
13... Giro ruedas direccionales para Pick-up Super
Large 2360
14... Longitud del remolque (para el sensor del nivel
de llenado)
15... Frontal abatible (manejado con el terminal)
16... Dirección forzada electrónica
17... Dispositivo afilador automático de cuchillas
AUTOCUT
18... Aseguramiento del material de carga
19... Sistema de frenado eléctrico
(9= activo, disponible / 8= inactivo, no disponible)
La pantalla 3 está reservada para los
empleados de servicio
Significado de las teclas
T1 STOP (parar)
T3 cambio entre pantallas, volver
T4 cambio entre pantallas, continuar
T5 [Reiniciación] memoriza el equipamiento
modificado y reinicia el programa (software).
Esta tecla solo aparece si se cambió el
equipamiento.
2
1
3 4
5 6 7
10 9
9
8
F7
T1
T3
T4
T5
12 13
- 70 -
1301_E_ISOBUS_548
E
TERMINAL ISOBUS
En el menú de prueba de sensores se puede informar sobre el estado actual de los sensores y los valores indicativos
de los sensores. Esto puede resultar de utilidad en la subsanación de errores.
Pulsar en el menú de inicio (START) la tecla de función , para llegar al menú de pruebas (TEST).
Pulsar la tecla de función , para llegar de vuelta al menú de inicio.
Indicación:
La visualización de un símbolo en negro indica que
- que un sensor inductivo está ocupado
- un sensor de reverberación está ocupado
- un interruptor mecánico/pulsador está accionado.
¡Indicación!
En caso de cambio de señal de un sensor o del pulsador el símbolo se visualiza invertido.
En caso de frecuencia adecuada del cambio de señal, esto puede conducir a un parpadeo del símbolo.
El parpadeo de un símbolo, por lo tanto, no indica siempre un error.
Menú de pruebas (presión sobre los cilindros dosificadores)
Sensores:
1 Revoluciones de la toma de fuerza ...B1
2 Trampilla del nivel de llenado, abajo ...B4
3 Trampilla del nivel de llenado, arriba ...B3
4 Aseguramiento del material de carga,
delante
...B30
5 Aseguramiento del material de carga,
detrás
...B31
6 Presión sobre los cilindros dosificadores ...B6
7 Panel trasero ...B5
8 Interruptor por presión de aceite ...S7
9 Conectador de la parte trasera para el
fondo móvil
...S3
10 Eje elevable ...B10
11 Puerta del espacio de carga ...B7
12 Interruptor externo del mecanismo
cortador, conectado
...S1
13 Interruptor externo del mecanismo
cortador, desconectado
...S2
14 Estado del mecanismo cortador ...B2
15 Sensor rueda direccional posición de
trabajo izquierdo
...B20*
16 Sensor rueda direccional posición de
trabajo derecho
...B21*
17 Sensor rueda direccional posición de
transporte izquierdo
...B22*
18 Sensor rueda direccional posición de
transporte derecho
...B23*
aLa tensión menor medida (V min) desde
el inicio del sistema
bTensión actual (V)
* La situación de los sensores se describe en el capítulo Pick-up.
F8
T1
T2
T3
T4
T5
T6
- 71 -
1301_E_ISOBUS_548
E
TERMINAL ISOBUS
19 Revoluciones del árbol de toma de fuerza ...B1
20 Sensor del momento de carga (máximo
10 V)
...B9
21 Sensor del nivel de llenado (4-20 mA) ...B11
22 Sensor angular de la lanza (0-5 V) ...B8
EM02: Módulo de ampliación del ordenador de
trabajo (enchufe ST2)
23 19 Módulo de ampliación de la tensión de
alimentación
Valor teórico > 12 V
24 20 Tensión del sensor estabilizada
Valor teórico = 10,5 V
BM01: Módulo básico (enchufe ST1)
25 21 Tensión de alimentación BM
Valor teórico > 12 V
26 22 Tensión del procesador BM
Valor teórico > 8,5 V
27 23 Tensión del sensor no estabilizada
Valor teórico > 12 V
28 24 Tensión del sensor estabilizada
Valor teórico = 5,0 V
23
24
25
26
27
28
20
19
21
22
- 72 -
1301_E_ISOBUS_548
E
TERMINAL ISOBUS
Menú de diagnóstico (DIAGNOSE)
Con la identificación de errores
- se visualiza la pantalla de alarma
- se oye un sonido de alarma
Teclas de funciones:
T1 Stop (parar)
T2 Confirmación del aviso de alarma. Si el error
aparece de nuevo, se emitirá un nuevo aviso
de alarma
T5 Suprime el aviso de alarma hasta el próximo
inicio del sistema
Avisos de alarma:
Error en la conexión
Ejemplo: Recogedor (Pickup))
Causas: - Cortocircuito
- corriente insuficiente
- válvula no conectada
T1
T2
T3
T4
T5
T1
T2
T3
T4
T5
Error en la conexión bus a un módulo de
ampliación (error LIN)
1. Módulo de ampliación del dispositivo de pesaje
2. Módulo de ampliación del aseguramiento del material
de carga
3. Módulo de ampliación para el giro de la rueda direccional
4. Ordenador de trabajo para dispositivo afilador de
cuchillas
Causas: - error en el cableado
- módulo de ampliación u ordenador de trabajo
defectuoso
- error en el suministro de corriente
¡Indicación!
Un error en la conexión Bus también se
visualiza en el menú de ajustes básicos
abajo a la izquierda.
¡Indicación!
En caso de error,
con ayuda del
accionamiento de
emergencia (ver
el capítulo "Elec-
trohidráulica”)
puede conectarse
cualquier función
manualmente.
¡Indicación!
Un error debe
confirmarse con
la tecla [ACK]
¡Indicación!
La función de
diagnóstico
puede desconec-
tarse para cada
uno de los
sensores con la
tecla [desconec-
tar] hasta el
siguiente reinicio
del sistema.
No se pueden
desconectar las
alarmas para la
alimentación de
tensión.
- 73 -
1301_E_ISOBUS_548
E
TERMINAL ISOBUS
Vigilancia del mecanismo cortador
se activa, cuando con el mecanismo cortador movido
hacia afuera, se pulsa la tecla "Bajar el recogedor" y
el eje motriz está conectado.
Indicación por medio de:
- dos sonidos de pip y
- y el símbolo parpadea cinco veces
Advertencia de limpieza:
Cada 2 horas aparece el aviso "Diagnóstico, mover
hacia afuera el mecanismo cortador"
Para acusar recibo de este aviso se debe mover el
mecanismo cortador una vez hacia afuera y una hacia
adentro totalmente.
(se evita con un ciclo de limpieza del mecanismo
cortador, ensuciamiento e incrustaciones)
Isobus - Stop (parar) - Alarma
(solo con el terminal Pöttinger CCI)
desde la versión de programa (Software) 2.10
Si se pulsa el pulsador de parada (1), aparece la pantalla
receptora siguiente.
Se bloquean todas las funciones hidráulicas y la consola
de mando.
Para continuar trabajando se debe soltar primero el
pulsador de parada. (1)
Alarmas de vigilancia
Vigilancia de la puerta de entrada
En cuanto se abra la puerta de entrada, se para el
conjunto de las funciones hidráulicas, los cilindros
dosificadores se desacoplan y aparece el aviso de
diagnóstico siguiente:
Se acusa recibo de este aviso cerrando la puerta de
entrada
El acceso al espacio de carga solo está
permitido con el tractor parado.
T1
T2
T3
T4
T5
T1
T2
T3
T4
T5
T1
T2
T3
T4
T5
1
- 74 -
1301_E_ISOBUS_548
E
TERMINAL ISOBUS
Dirección forzada electrónica (EZL) - avisos de error
Error en el ordenador de dirección:
El símbolo de error en la dirección forzada parpadea.
1. Comprobar el ordenador de dirección y subsanar el
error.
2. Si no se puede subsanar el error, debe acudirse a un
taller. Circule como máximo a 10 km/h.
Se ha interrumpido la conexión de datos
El símbolo de error de dirección forzada y el símbolo
CAN parpadean alternativamente.
1. Conexión de datos establecida de nuevo.
a) Comprobar la alimentación de tensión del ordenador
de dirección. El ordenador de dirección está
conectado al ordenador principal mediante el cable
de alimentación.
b) Comprobar la conexión CAN en la caja de distribución
del arnés de cables en el carro de carga para ver si
es correcta.
2. Si no se puede subsanar el error, acudir a un taller.
Circular como máximo a 10 km/h.
Falta alimentación hidráulica:
El símbolo de error de dirección forzada y el símbolo
de las aceiteras parpadean alternativamente.
1. Comprobar la alimentación hidráulica. Para ello debe
iniciarse el tractor.
2. Si el error sigue indicándose, diríjase a un taller
circulando a 10 km/h como máximo.
1000_E-BELADEN_5543
E
- 75 -
Operación de carga en general
Advertencias importantes:
• Una calcomanía pegada en la barra de tiro indica
para qué régimen de revoluciones está equipado su
remolque (540 rpm / 1000 rpm).
• Por lo tanto, hay que observar que se emplea un árbol
cardán que disponga de la correcta protección contra
sobrecargas (véase lista de repuestos) para evitar daños
innecesarios por sobrecarga en el remolque.
Para protección contra sobrecarga del árbol de
transmisión ver el capítulo „Datos técnicos“.
• Adecuar siempre la velocidad de marcha a las
condiciones de la zona en la cual se opera.
• Durante la circulación en cuestas y pendientes y en
diagonal con respecto a las pendientes, hay que evitar
las curvas bruscas (peligro de vuelco).
• Mies corta con bajo número de revoluciones, alta
velocidad de marcha y grandes paquetes de forraje
(hileras).
Carga de forraje verde
- En general, el forraje verde se recoge en hileras.
- La recogida de la hilera de mies segada se efectuará
siempre desde la cabeza del tallo.
- El retenedor (52) se suspende en posición baja (posición
T).
Carga de forraje seco
- Es aconsejable recoger el forraje seco de la hilera de
mies segada.
- Suspender el retenedor (52) en posición alta (posición
H).
Advertencias de
seguridad:
• Durante todos
los trabajos
de ajuste,
desconectar el
motor y retirar el
árbol cardán.
• Subsanar las
eventuales
anomalías en la
zona del pick-up
siempre con el
motor apagado.
Ajuste del pick-up
1. Levantar ligeramente el pick-up y fijar los estribos de
ajuste (51) a la izquierda y a la derecha en la misma
posición.
2. Asegurarlos con pasadores.
Ajuste alto: para rastrojos altos y fuertes desniveles del
suelo.
Ajuste bajo: para forraje verde corto y suelo plano.
Ajuste del retenedor (52)
- Para hileras de heno pequeñas y mies corta, regular
el retenedor en posición baja (posición T).
- Para hileras de heno grandes, regular el retenedor en
posición alta (posición H).
CARGA DEL REMOLQUE
Comienzo del proceso de carga
1. Conectar el árbol de toma en el tractor.
2. Bajar el pick-up.
¡Cuidado! Durante este proceso, el accionamiento del
pick-up y de la prensa se conecta automáticamente.
3. Colocar la palanca
(ST) del controlador en
posición ”ON” y fijarla.
De este modo, el bloque
de mando en el remolque
es abastecido con aceite
hidráulico.
4. Respetar el régimen de revoluciones del árbol
de toma
- Cargar con un régimen medio de revoluciones del árbol
de toma.
¡Tener en cuenta durante la operación
de carga!
• Levantar el pick-up solamente con el canal de
alimentación vacío.
• Disminuir el régimen de revoluciones del motor al
circular por curvas.
• En curvas cerradas, desconectar el árbol de toma y
levantar el pick-up.
• ¡Evitar una distribución desigual de la carga! Esto es
importante para impedir la sobrecarga de la barra de
tiro (véanse las instrucciones colocadas en la barra de
tiro relativas a la carga máxima permitida).
• Para llenar el espacio de carga de forma óptima,
conectar brevemente el fondo de fricción o el sistema
de carga automático (véase el capítulo ”POWER
CONTROL“).
• Observar el indicador de nivel de llenado del remolque
(FULL).
¡Advertencia!
Respetar la carga por eje y la carga
máxima permitida.
El exceder la carga por eje y el peso total
permitidos puede conducir a averías en
el dispositivo de marcha, bastidor, lanza,
así como de los neumáticos.
Atender al mayor específico para un
material de cosecha con alto contenido
de humedad.
1000_E-Entladen_5543
E
- 76 -
Descarga del remolque
Descarga con el dispositivo dosificador
- Abrir el panel trasero.
- Conectar el árbol de toma.
- Descargar el cilindro alimentador
- Conectar la automatización de descarga
ó
- Conectar el accionamiento de los cilindros dosificadores.
- Conectar el accionamiento del fondo de fricción.
- Ajustar la velocidad del fondo de fricción (ver el capítulo „POWER CONTROL“)
Descarga sin dispositivo dosificador
- Abrir el panel trasero
- Conectar el accionamiento del fondo de fricción.
Pulsador trasero (32)
- para la conexión y desconexión del accionamiento del fondo de fricción.
- En funcionamiento de carga el botón de contacto (32) es pulsado.
- En funcionamiento de descarga (abrir panel trasero, el fondo móvil funciona) el
botón de contacto es fijado.
Al pulsar de nuevo se desconecta el fondo móvil.
Notas generales
Si, en caso de uso del avance por fondo de fricción, se selecciona
adicionalmente otra función, el avance por fondo de fricción queda
interrumpido automáticamente durante este tiempo.
Acoplamiento de desconexión (NS) el dispositivo dosificador
En caso de sobrecarga de los cilindros dosificadores, p.ej. en
caso de velocidad excesiva del fondo de fricción, el acoplamiento
de desconexión interrumpe el par (= 1200 Nm)..
- Desconectar el árbol de toma.
- Conectar brevemente el avance del fondo de fricción.
El fondo de fricción se desplaza hacia delante (KV). De este
modo, se reduce la presión en los cilindros dosificadores.
- Volver a conectar el árbol de toma.
- Ajustar la velocidad del fondo de fricción (ver el capítulo
„POWER CONTROL“)
Fin del proceso de descarga
- Desconectar el accionamiento del fondo de fricción.
- Cerrar el panel trasero.
Circulación por la vía pública
¡Atención! Circulación por la vía pública únicamente con el panel trasero cerrado.
DESCARGA
KB KV-KR
KR
KV
32
Var. A
Var. B
- 77 -
E
1201_E-Allgemeine-Wartung_BA
Sistema hidráulico
¡Atención Riesgo de lesiones y de infecciones!
Los líquidos que son expulsados a alta presión
pueden atravesar la piel. ¡En estos casos, consultar
inmediatamente con el médico!
Antes de la unión de los conductos hidráulicos, asegurarse
que la instalación hidráulica está ajustada a la instalación
del tractor.
Después de las primeras 10 horas de servicio y,
a continuación, cada 50 horas de servicio
- Comprobar la estanqueidad del grupo hidráulico y de las
tuberías y apretar en su caso las conexiones roscadas.
Antes de cada puesta en marcha
- Controlar el estado de desgaste de las mangueras
hidráulicas. Reemplazar inmediatamente cualquier
manguera desgastada o deteriorada. Las mangueras
de repuesto deben reunir los requisitos estipulados por
el fabricante.
Los conductos flexibles están sujetos a un envejecimiento
natural, el tiempo de aplicación no debe exceder los
5 – 6 años.
Aparcamiento al descubierto
Si estaciona la máquina al
descubierto por un largo
período de tiempo, limpie
las bielas de émbolo y luego
consérvelas en grasa.
FETT
TD 49/93/2
Instruc-
ciones
para la
seguridad
• Apague el motor
antes de efectuar
labores de ajuste,
mantenimiento y
reparación.
• Ejecute trabajos
de mantenimiento
bajo la máquina
sólo si ésta se
encuentra sujeta
firmemente.
• Reapriete todos
los tornillos tras
las primeras ho-
ras de servicio.
• Aparcar la má-
quina sólo sobre
suelo llano y
firme.
Limpieza de las piezas de la máquina
¡Atención! No utilice el limpiador de alta presión para la
limpieza de cojinetes y piezas hidráulicas.
- ¡Riesgo de oxidación!
- Después de la limpieza, engrase la máquina según el
plan de lubricación
y realice una breve
marcha de prueba.
- La limpieza a alta
presión podría dañar
el barniz.
Instrucciones para la seguridad
• Apague el motor antes de efectuar labores de ajuste,
mantenimiento y reparación.
Aparcamiento en invierno
- Limpie completamente la máquina antes de aparcarla
durante la temporada invernal.
- Proteja a la máquina contra la intemperie guardándola
bajo techo.
- Añada aceite de engranajes o bien cámbielo.
- Proteja a las partes metálicas brillantes contra la
oxidación.
- Engrasar todos los puntos.
Árboles de transmisión
- consulte los consejos en el anexo
Para el mantenimiento tenga en cuenta:
Tienen validez las instrucciones que se dan en este manual.
Si no se dan aquí instrucciones especiales se dan por
válidas las instrucciones de los árboles de transmisión
de cada fabricante.
Consejos
para efec-
tuar reparaciones
Siga los consejos
para efectuar re-
paraciones que se
dan en el anexo
(si están disponi-
bles).
Instruc-
ciones
para la
seguridad
Limpiar antes de
cada acople, el
enchufe de aco-
plamiento de los
conductos flexi-
bles hidráulicos y
la caja de enchufe
del aceite.
Cuidar de puntos
de apriete y fric-
ción.
Indicaciones generales para el
mantenimiento
A fin de conservar el aparato en buen
estado por un largo período de tiempo,
observe las siguientes indicaciones:
- Reapriete todos los tornillos tras las
primeras horas de servicio.
Hay que controlar especialmente:
- Atornilladuras de cuchillas en las barras segadoras
- Atornilladuras de platillos en la agavilladora y volteadora
Piezas de recambio
a. Los repuestos y accesorios originales han sido
concebidos especialmente para estas máquinas y
aparatos.
b. Hacemos observar expresamente que toda pieza
y accesorio no suministrado por nuestra empresa
tampoco ha sido revisado ni autorizado por nuestra
empresa.
c. El montaje y/o empleo de tales productos podría originar
alteraciones negativas o menguas en las propiedades
constructivas de su aparato. El fabricante no asume
responsabilidad alguna por daños causados por piezas
y accesorios no originales.
d. Toda alteración arbitraria o bien cualquier uso en la
máquina de componentes o aparejos enganchables
no originales exime de responsabilidad al fabricante.
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
- 78 -
1000_E-Wartung_1612
E
MANTENIMIENTO
Apertura de los protectores laterales
Con una herramienta
adecuada (p.ej. un
destornillador),
abrir el pestillo ”R”
y simultáneamente
levantar el
protector.
Cierra de los protectores laterales
Bajar el protector lateral; el pestillo ”R” se enclava
automáticamente e impide la apertura involuntaria del
protector.
¡Cuidado al pisar la superficie de
carga!
1. Utilizar la escalerilla de ayuda (10).
- Abrir el dispositivo de retención (A)
- Bajar la escalerilla de ayuda (10).
2. La puerta de entrada en la trampilla posterior debe
abrirse únicamente con el motor de accionamiento
parado (11).
3. No pisar la superficie de carga cuando el árbol de
toma esté conectado y el motor de accionamiento en
marcha.
4. Antes de poner en marcha el vehículo
- Girar hacia arriba la ayuda de ascenso (10) y bloquearla (B).
- Asegurar el bloqueo con pasador abatible
Advertencias de seguridad
• No trabajar debajo de la máquina sin antes haberla
apuntalado.
Observación!
En caso de
soldaduras en el
remolque de car-
ga, separar todas
las conexiones
con el tractor y
desacoplar el
remolque.
¡Atención!
Aumenta el peligro
de lesiones al
trabajar detrás
de revestimien-
tos protectores
abiertos.
Depósito de gas
¡Atención!
En el depósito de gas no deben realizarse
trabajos de soldadura ni cualquier tipo de
mecanización.
Nota
• Según las indicaciones del fabricante, todos los
depósitos de gas muestran una pequeña caída de
presión al cabo de un cierto tiempo.
• La pérdida de gas (nitrógeno) es de aprox. un 2-3%
anual.
• Se recomienda comprobar y ajustar en su caso la
presión del depósito al cabo de 4-5 años.
Modificación de la presión en el depósito
de gas
Este trabajo debe ser realizado únicamente
por el servicio técnico o por un taller
especializado.
• Para reducir o aumentar la presión previa en el
depósito de gas se precisa un equipo de llenado y
de comprobación especial.
Acoplamiento de sobrecarga
¡Importante!
La garantía de la máquina se extingue si el momento
de torsión ajustado para el acoplamiento de sobrecarga
se modifica mediante una manipulación.
Reajuste del freno
Véase el capítulo ”Sistema de frenos”.
¡Indicaci-
ón!
El fondo móvil
y los cilindros
dosificadores
sólo pueden ser
conectados con
la escalerilla de
ayuda elevada.
- 79 -
1000_E-Wartung_1612
E
MANTENIMIENTO
- Las púas rotas (53) pueden cambiarse sin necesidad
de desmontar el pick-up, una vez retirado el estribo
separador (54).
Presiòn del aire
Cadena de transmisión del pick-up
- Una vez al año, retirar el protector de la cadena y limpiar
y lubricar la cadena.
Pick-up
F=80
TD 57/91/51
(IV)
FETT
Bomba engrasadora:
Cojinetes principales
- Los dos cojinetes principales deben engrasarse cada
80 viajes.
- 80 -
1000_E-Wartung_1612
E
MANTENIMIENTO
Nota!
A fin de garanti-
zar el perfecto
funcionamiento
de la protección
de las cuchillas,
se recomienda su
frecuente lim-
pieza.
Montaje de las cuchillas
- Prestar atención a que el carrete de la palanca de
enclavamiento enclave en la ranura de la cuchilla.
Reafilado de cuchillas desmontadas
Las cuchillas bien afiladas ahorran esfuerzo y aseguran
una buena calidad del corte.
- Desmontar cuchillas individuales y reafilarlas con una
amoladora de agua.
¡Atención!
- Afilar únicamente en la cara lisa de
la cuchilla.
- Durante los trabajos de afilado, llevar
gafas protectoras.
- Un afilado prudente sin
recalentamiento (coloración)
garantiza una larga vida útil de las
cuchillas.
Protección de las cuchillas:
A fin de garantizar el perfecto funcionamiento de la
protección de las cuchillas, se recomienda su frecuente
limpieza.
- Realizar la limpieza de los resortes de presión con el
limpiador de alta presión.
- Antes de guardar la máquina para el invierno, lubricar las
cuchillas y los elementos de seguridad con aceite.
TD 57/91/46
¡Atención!
¡No asir las cuchillas por la superÄ cie
cortante!
Ponerse guantes protectores.
Mecanismo de corte
- 81 -
1000_E-Wartung_1612
E
MANTENIMIENTO
- Desenroscar los tornillos (S) y quitar el hierro plano.
- Desde el espacio de carga, extraer el rascador hacia
abajo.
Desmontaje de un rascador
Rascador desmontado
Ajustes
¡Atención!
¡Verificar la distancia (10 mm) después de
200 cargas!
- 82 -
1000_E-Wartung_1612
E
MANTENIMIENTO
Cadenas
Cadenas del fondo de fricción
Las cuatro cadenas del fondo de fricción deben estar
tensadas uniformemente, pero no demasiado tensas.
Deben hacer justo una ligera comba.
Tensado de las cadenas del fondo de fricción
- Los tornillos tensores (S) se encuentran debajo de la
plataforma.
Cuando la carrera de los tornillos tensores resulta
insuficiente, elimine algunos eslabones de la cadena.
- Elimine siempre un número par de eslabones (2, 4 . .
.) en las cuatro cadenas.
Cadenas de transmisión para los cilindros
dosificadores
- Engrasar la cadena y comprobar su tensión cada 40
viajes.
- El volver a tensar la cadena impulsora se hace
básicamente con el tensor de muelle. Es posible hacer
variaciones de tensión de poca monta por medio del
tornillo tensor (58). Apretar de nuevo la contratuerca
y la tuerca de seguridad, luego de tensar la cadena.
Engranaje
Cambiar o completar anualmente el aceite para
engranajes.
Introducir el aceite conforme al esquema de lubricación.
Rellenar aceite
- Para introducir el aceite, desenroscar el tornillo de
carga (6).
- Controlar el nivel de aceite en el tornillo de nivel (7).
Cambio de aceite
- Abrir el tornillo de purga de aceite (5).
- Evacuar el aceite usado y eliminarlo correctamente.
Engranaje del
dosificador:
1,0 litros SAE 90
Engranaje de entrada:
5 litros SAE 90
Engranaje lateral:
1,0 litros SAE 90
Engranaje del fondo de
fricción:
1,5 litros SAE 90
¡Indicación!
Ejecutar el volver
a tensar las ca-
denas del fondo
móvil, con los
conductos hidráu-
licos desacopla-
dos.
S
S
S
S
TD 57/91/49
58
58
- 83 -
1000_E-Wartung_1612
E
MANTENIMIENTO
Revisión anual de:
- Ajuste fijo de la tornillería (1J)
- Par de apriete (Nm) de los tornillos
1 vez al ano
- 84 -
1000_E-Wartung_1612
E
MANTENIMIENTO
Sensor de número de revoluciones
El sensor del número de revoluciones está puesto en el
eje de accionamiento a la izquierda del mecanismo de
entrada de transmisión.
Medida de ajuste (X): 2 ... 4 mm
Medida de ajuste para sensores
106-10-11
106-10-13
Puerta de entrada
El sensor para la vigilancia de la puerta de entrada está
puesto en la consola para la escala de subida.
Medida de ajuste (X): 6 ... 10 mm
Panel posterior
El sensor para la vigilancia del panel trasero está puesto
en el vertical trasero a la izquierda.
Medida de ajuste (X): 6 ... 10 mm
X
X
X
- 85 -
1000_E-Wartung_1612
E
MANTENIMIENTO
106-10-16
Mecanismo cortador
El sensor para la vigilancia del mecanismo cortador está
puesto en el bastidor de prensado a la izquierda.
Medida de ajuste (X): 6 ... 10 mm
Carga automática en la parte de abajo
El sensor para la vigilancia del dispositivo alimentador
automático inferior está puesto en el panel inferior
frontal.
Medida de ajuste (X): 6 ... 10 mm
Dispositivo alimentador automático superior
El sensor para la vigilancia del dispositivo alimentador
automático superior está puesto en la espaldera superior
del panel frontal.
Medida de ajuste (X): 6 ... 10 mm
106-10-14
X
X
X
Vigilancia de los cilindros dosificadores
El sensor para la vigilancia de los cilindros dosificadores
está puesto en el panel lateral izquierdo.
(Ver detalles en el capítulo „Cilindros dosificadores“)
Medida de ajuste (X): 6 ... 10 mm
X
- 86 -
1000_E-Wartung_1612
E
MANTENIMIENTO
Cambio de filtro
El pasador rojo (50) indica el ensuciamiento del filtro de
aceite (F). Según el grado de ensuciamiento del filtro de
aceite, el pasador es expulsado en mayor o menor grado.
En caso de indicación de suciedad máxima, el filtro (F)
debe ser cambiado.
- Observar el cambio del aceite hidráulico conforme a
la instrucciones de servicio del tractor.
F
50
TD57/91/67
Conector de aceite a presión
Ajuste del interruptor por presión de aceite (3):
220 - 230 bar
(El valor de ajuste es dependiente de la hidráulica del
tractor)
Operación de regulación:
1. Efectuar el ajuste básico conforme a escala
(220-230 bar)
2. Cargar hasta que el material cargado abre 2 – 3 cm
el panel trasero.
3. Para fondo móvil en marcha girar hacia afuera el
regulador (R) hasta que aparezca el mensaje de
„LLENO“ („VOLL“) del remolque.
¡Indicación!
Una regulación precisa sólo se puede hacer con un
manómetro.
220 - 230 bar
- 87 -
1000_E-Wartung_1612
E
MANTENIMIENTO
El equipo eléctrico para las funciones de mando está
protegido por un fusible de 10 A.
- El fusible está integrado en el enchufe de 3 polos
de la conducción de toma eléctrica.
Protección por fusible del equipo eléctrico
Las salidas de válvula en el ordenador de trabajo están
aseguradas con un fusible de 25 A.
- El fusible está integrado en el ordenador de
trabajo.
Mantenimiento de los accesorios electrónicos
• Proteger la unidad de mando (1) del agua
- no depositarla al aire libre
- para un reposo largo almacenarla en un lugar
seco
• Limpieza de la unidad de mando (1)
- utilizar un paño blando y detergente suave de uso
doméstico
- no utilizar disolvente alguno
- ¡no sumergir el cuadro de mando en fluídos!
• Limpieza del ordenador de trabajo (2)
- no salpicar el ordenador de trabajo con el limpiador
de alta presión
¡Indica-
ción!
Para trabajos
de montaje y
reparación en
la máquina se
debe interrumpir
el suministro de
tensión para la
unidad de mando.
Especialmente
para trabajos de
soldadura, puesto
que se puede ave-
riar la electrónica
por una sobreten-
sión.
473A2000.0
2
114
15 28
sw
ST2
rt
6² rt
+12V
6² sw
Masse
X6
LP nicht vollständig bestückt dargestellt
sw
ge
gn
rt
2,5²
wsgn
rt
sw
2,5²
TBC RTN
ECU GND
TBC PWR
ECU PWR
CAN1L
CAN1H
TBC DIS
sw
rt
X4
ST1
X3
25 A
X2
gnge
A
B
C
D
E
or
UB+
sw
Masse
gnge
LIN
10
10 A
ISO
10A
40A
25A
1
- 88 -
0000_E-Druckluftbremse_5543
E
INSTALACIÓN DE FRENO DE AIRE COMPRIMIDO
1) Equipamiento opcional
Acoplamiento de las mangueras de
freno
- Al acoplar las
mangueras de freno,
se ha de observar que
las juntas anulares
de las cabezas de
acoplamiento estén
limpias y obturen correctamente y que el acoplamiento
se efectúe según las denominaciones ”Reserva” (color
rojo) a ”Reserva” y ”Freno” (color amarillo) a ”Freno”.
- Las juntas anulares defectuosas deben ser sustituidas.
Alimentación eléctrica del ABS (sistema
antibloqueo)1)
El ABS no funciona sin alimentación
eléctrica.
Antes de iniciar
el viaje, acoplar
el conector (1)
en el tractor.
Para estacionar
el remolque,
acoplar el
conector a la
caja de enchufe
de la consola.
Con un estribo
giratorio (1a)
se asegura
el conector
contra el
desprendimiento.
- Antes del primer viaje del día, se ha de purgar el depósito
de aire.
- El viaje debe iniciarse tan sólo una vez que la presión
del aire en el sistema haya alcanzado los 5,0 bares.
¡Atención!
Para asegurar el correcto funcionamiento de
la instalación de freno, es necesario observar
estrictamente los intervalos de mantenimiento, así
como el ajuste del freno (carrera máx. 30 mm).
Limpieza y mantenimiento de la
instalación de freno de aire comprimido
Purga del depósito de aire
El depósito de aire debe ser purgado diariamente. Para
este fin, tirar el perno en la válvula de purga hacia un lado
con la ayuda de un alambre. En caso de ensuciamiento,
la válvula de purga debe ser desenroscada del depósito
y limpiada.
Limpieza de los filtros de conducto
Los dos filtros de conducto deben ser limpiados según
las condiciones de servicio, normalmente cada 3-4 meses
aproximadamente. Para la limpieza, se han de sacar los
cartuchos de filtro sinterizados.
Secuencia de trabajo:
a) Introducir el elemento de cierre (21) por las dos lengüetas
y retirar la corredera (22).
b) Retirar el elemento de cierre con el anillo tórico (23), el
muelle de presión y el cartucho de filtro sinterizado.
c) El cartucho de filtro sinterizado debe ser lavado con
nitrodetergente y soplado con aire comprimido. Los
cartuchos de filtro defectuosos deben ser sustituidos.
d) En el montaje en orden inverso, se ha de cuidar de que
el anillo tórico (23) no quede ladeado en la ranura de
guía de la corredera.
Ajuste del freno
La carrera del émbolo en los cilindros del freno no debe
superar en ningún caso los 30 mm. Por lo tanto, debe
ser comprobada periódicamente y reajustada en caso
de necesidad
Ajuste
- El ajuste tiene lugar mediante el tornillo de ajuste (7).
- En el reajuste, la carrera del émbolo debería ser de
12-15 mm..
¡Atención!
Haga efectuar
los eventua-
les trabajos de
mantenimiento
y reparación en
la instalación de
freno por un taller
especializado o
por nuestro servi-
cio técnico.
Para el eje de
alta velocidad
”300 x 200” existe
un manual de
mantenimiento
especial que pu-
ede obtenerse a
través del servicio
técnico.
- 89 -
0000_E-Druckluftbremse_5543
E
INSTALACIÓN DE FRENO DE AIRE COMPRIMIDO
1) Equipamiento opcional
TD13/92/12
Posición de desenclavamiento en la
válvula de freno
La posición de desenclavamiento permite mover el
remolque cuando las mangueras de freno no están
acoplados al tractor.
- Apretar el botón de accionamiento (M) hasta el tope.
El freno queda soltado.
- Extraer el botón de accionamiento (M) hasta el tope.
El remolque queda frenado nuevamente por la presión
de reserva procedente del depósito de aire.
- Al acoplar las mangueras de freno, el botón de
accionamiento (M) es expulsado automáticamente por
la presión de reserva procedente del depósito de aire.
ALB-Sistema antibloqueo de ruedas para
frenos
(en caso de equipamiento con un regulador automático
de la fuerza de frenado 1)
Con el sistema antibloqueo de ruedas para frenos, la
fuerza de frenado necesaria se regula automáticamente
en función del estado de carga del remolque.
Ajuste
La medida de ajuste (L) no debe ser modificada. Debe
corresponder al valor indicado en la placa de características
WABCO.
- Antes de iniciar la marcha, soltar el freno de contención
y girar la manivela hacia dentro.
Estacionamiento del remolque
Para estacionar, el remolque se frena con la ayuda del
freno de contención.
- Colocar el regulador de la fuerza de frenado en
”Desenclavamiento” y desacoplar las mangueras de
freno del tractor.
- 90 -
0700_E-ACHSEN_5481
E
EJES Y GRUPOS DEL EJE
Dispositivo de retención de las cabezas del cilindro
(sólo para eje orientable)
- cada 200 horas de funcionamiento
Después atender a que el cilindro y la conducción de
toma estén siempre purgados de aire.
Apoyo de los ejes de freno, exterior e interior
- cada 200 horas de funcionamiento
(y antes de la puesta en marcha después de
un tiempo largo de parada)
Cuidado, no debe ir a parar grasa o aceite alguno
al freno. El apoyo para el freno no está cubierto en
todos los modelos.
Usar sólo grasa de litio saponificado con un punto
de goteo por encima de 190°C.
Regulador de varillaje
- cada 500 horas de funcionamiento
- a más tardar anualmente
Puntos de lubrificación
Observación!
Después de la lim-
pieza del vehículo
con un limpiador
de alta presión,
se debe volver a
engrasar todos
los puntos de
lubricación.
Regulador automático de varillaje
- con cada cambio de la guarnición de freno
- cada 500 horas de funcionamiento
- a más tardar anualmente
• Quitar la tapa de cierre de goma.
• Engrasar con grasa-Li (IV) hasta que salga
suficiente grasa limpia en el tornillo de ajuste.
• Volver atrás el tornillo de ajuste aproximadamente
una vuelta con la llave de boca estrellada.
• Accionar varias veces a mano la palanca de freno.
Haciendo esto el reajuste automático se debe
ejecutar de fácil marcha. Si es necesario, repetir
varias veces.
• Montar la tapa de cierre.
• Lubricar otra vez con grasa-Li (IV).
Apoyo del pivote de dirección, arriba y abajo
(sólo para eje orientable)
- después de 40 horas de funcionamiento
¡Indicación!
Lubrificar congra-
sa-Li (IV), hasta
que salga grasa
limpia de los pun-
tos de apoyo.
- 91 -
0700_E-ACHSEN_5481
EJES Y GRUPOS DEL EJE E
Cambiar la grasa del apoyo del cubo de la rueda
- cada 1000 horas de funcionamiento
- a más tardar anualmente
• Levantar sobre tacos el vehículo, a prueba de
accidentes, y soltar el freno.
• Quitar las ruedas y las caperuzas guardapolvo.
• Quitar la clavija y destornillar la tuerca de eje.
• Sacar desde la charnela de dirección, con un
desmontador apropiado, el cubo de la rueda con
el tambor de freno, el cojinete de rodillos cónicos
así como los elementos para juntas.
• Marcar los cubos de rueda y jaulas desmontados,
de este modo no se intercambian para el montaje.
• Limpiar el freno, controlar el desgaste, integrabilidad
y funcionamiento y cambiar las piezas desgastadas.
El interior del freno debe ser mantenido libre de
materias grasas y suciedad.
• Limpiar con esmero los cubos de rueda por dentro
y por fuera. Quitar los restos de grasa usados.
Limpiar cuidadoso los apoyos y empaquetaduras
(aceite diesel) y comprobar la reaplicabilidad de
éstas.
• Antes del montaje de los cojinetes, engrasar leve
los asientos de apoyo, y montar todas las piezas en
orden de sucesión inverso. Empujar a presión con
cuidado las piezas en sus encajes, con manguitos
de tubo sin inclinaciones ni deterioros.
• Untar con grasa el cojinete, el hueco del cubo
de rueda entre los apoyos, así como la caperuza
guardapolvo. La cantidad de grasa debe llenar
apx. un cuarto, hasta un tercio, del espacio libre
en el cubo montado.
• Montar la tuerca de eje y proceder al ajuste del
cojinete así como el de los frenos.
• A continuación realizar un control de funcionamiento
y ejecutar la marcha de prueba correspondiente y
eliminar si fuera necesario defectos constatados.
Cantidad de grasa para cada cojinete de rodillos cónicos
Interior
A
Exterior
B
170 g 300 g
Abatanar con grasa los
espacios libres entre el
cojinete de rodillos cónicos
y la jaula. Untar la cantidad
restante de grasa en el
anillo externo del cojinete
del cubo.
La grasa para el cojinete
externo de rodillos cónicos
se mete a presión en
el cojinete mediante el
atornillado de la tapa de
engrase del cubo, llena
de grasa.
¡Indicación!
Para el engrasado
del cojinete del
cubo de la rueda
se debe sólo usar
grasa-Li (IV) con
un punto de goteo
por encima de
190°.
Grasas impropias
o en demasiada
cantidad puede
conducir a aver-
ías.
La mezcla de grasa
saponificada
con litio con una
saponificada con
natrón puede
conducir a averías
por intolerancia.
Cilindro amortiguador, arriba y abajo
(sólo con dispositivo hidráulico de marcha)
- cada 200 horas de funcionamiento
Después atender a que el cilindro y la conducción de
toma estén siempre purgados de aire.
Eje de apoyo, abajo y lateralmente
(sólo para eje BOOGIE)
- cada 200 horas de funcionamiento
- la primera vez después de la primera marcha
con carga
Levantar el remolque para el engrasado, para así
aligerar el eje de apoyo.
Indicación!
Lubrificar la bo-
quilla de engrase
con grasa-Li (IV),
hasta que salga
grasa limpia de
los puntos de
apoyo.
Al trabajar bajo
condiciones
difíciles, engrasar
más frecuente los
puntos de lubrica-
ción correspon-
dientes.
- 92 -
0700_E-ACHSEN_5481
EJES Y GRUPOS DEL EJE E
Controlar un ajuste fijo de las tuercas de rueda
- después de la primera marcha con carga
- luego de cada cambio de rueda
- cada 500 horas de funcionamiento
- anualmente
Fijar en cruz las tuercas de rueda con una llave
dinamométrica (de momento de torsión).
Para el par de apriete véase el capítulo „RUEDAS Y
NEUMÁTICOS“.
Trabajos de mantenimiento en ruedas y frenos
Controlar el juego del cojinete de los cubos
de rueda
- cada 200 horas de funcionamiento
Para la comprobación del juego del cojinete de los
cubos de rueda:
- Levantar el eje hasta que los neumáticos estén
libres.
- Soltar el freno.
- Colocar la palanca entre los neumáticos y el
suelo y comprobar el juego
Con un juego de cojinete notable:
1. Destornillar la tapa de engrase del cubo.
2. Quitar el pasador de la tuerca almenada.
3. Simultáneo con el giro del cubo de rueda, apretar
la tuerca almenada con 150 Nm con una llave
dinamométrica. (Si se usa una llave para tornillos
normal, apretar la tuerca almenada hasta que la
marcha del cubo de rueda se frene levemente).
4. Girar hacia atrás la tuerca almenada hasta el agujero
próximo para pasador. Para una concordancia
atrás hasta el agujero más cercano (máximo 30°).
5. Colocar el pasador y desdoblarle levemente.
6. Rellenar la tapa de engrase del cubo con algo de
grasa-Li (IV).
7. Untar con grasa-Li (IV) alrededor de la rosca de
la tapa. Atornillar la tapa con un par de apriete de
500 Nm.
- 93 -
0700_E-ACHSEN_5481
EJES Y GRUPOS DEL EJE E
Control de la guarnición de freno
- cada 200 horas de funcionamiento
• Abrir la abertura de inspección por medio de sacar
el tapón de goma (si está disponible).
• La guarnición de freno debe ser renovada cuando
el espesor restante de la capa sea de
a) 5 mm para capas remachadas
b) 2 mm para capas adheridas
• Poner de nuevo el tapón de goma.
¡Indicación!
Funcionamiento
limitado por el
desgaste y un
control continuo
del funcionamien-
to de los frenos,
dado el caso,
hacer un reajuste.
Es indispensable
un reajuste cuan-
do el aprovecha-
miento, con un
frenazo en seco,
es de apx. 2/3 de
la carrera máxima
del cilindro. Para
eso levantar el
eje sobre tacos y
asegurar contra
movimientos
involuntarios.
Ajuste en el regulador de varilla
- cada 200 horas de funcionamiento
• Accionar la varilla a mano en la dirección de empuje.
Cuando la holgura del vástago del cilindro sea de
35 mm se debe reajustar el freno de rueda.
• Regular el tornillo de reajuste
Ajustar la holgura "a" a un 10 - 12 % de la longitud
ajustada "B" de la palanca de freno. P.ej. longitud
de palanca 150 mm entonces, holgura (recorrido
loco) 15 - 18 mm
Ajuste en el regulador automático de varilla
- cada 500 horas de funcionamiento
- a más tardar anualmente
• El ajuste básico se realiza análogo a la regulación
estándar.
El reajuste es ejecutado automático junto con una
rotación de la leva de apx. 15°.
La posición óptima de la palanca es de apx. 15°
antes de la rectangularidad para la dirección de
accionamiento (no influenciable a causa de la
sujeción del cilindro).
Control de funcionamiento del regulador
automático de varilla
- junto con cada cambio de la guarnición del
freno
- cada 500 horas de funcionamiento
- a más tardar anualmente
1. Quitar la tapa de cierre de goma.
2. Girar hacia atrás el tornillo de ajuste (flecha)
aproximadamente _ de vuelta con la llave de boca
estrellada. Debe estar disponible un recorrido
loco (holgura) de mínimo 50 mm, con longitud de
palanca de 150 mm.
3. Accionar a mano varias veces la palanca de freno.
Haciendo esto el reajuste automático se debe
ejecutar de fácil marcha. El encaje del acoplamiento
de dientes se escucha y en la carrera de retroceso
se gira algo el tornillo de ajuste en el sentido de
las agujas del reloj.
4. Montar la tapa de cierre.
5. Engrasar con grasa-Li (IV).
- 94 -
0700_E-ACHSEN_5481
EJES Y GRUPOS DEL EJE E
Trabajos de mantenimiento en el dispositivo hidráulico de marcha
Controlar el estado y hermeticidad del cilindro
de amortiguación
- cada 500 horas de funcionamiento
- a más tardar anualmente
¡Atención!
Examen visual
cada 200 horas de
funcionamiento.
Controlar todas
las piezas por
averías y des-
gaste.
Controlar la sujeción del cilindro de
amortiguación
- cada 500 horas de funcionamiento
- a más tardar anualmente
Controlar el ajuste fijo de la sujeción y el desgaste
del cilindro de amortiguación.
Unión de estribo elástico
- la primera vez después de la primera marcha
con carga
- cada 200 horas de funcionamiento
• Controlar la fijación de las tuercas de seguridad
del arco del estribo elástico.
- Con sujeciones por tornillo flojas, hacer un
apriete recíproco de las tuercas en varios
escalones.
¡No se debe soldar en el estribo elástico!
Par de apriete con la llave dinamométrica:
M 24 = 650 Nm
Perno de resorte
- la primera vez después de la primera marcha
con carga
- cada 500 horas de funcionamiento
• Controlar los bujes.
- Con el freno bloqueado, mover algo el remolque
hacia adelante y hacia atrás ó mover los ojos
del muelle con la palanca de montaje. Haciendo
esto no se debe percibir juego alguno en el
ojo del muelle. Con sujeción floja puede estar
dañado el perno de resorte.
• Controlar los discos laterales de desgaste (V) en
el apoyo.
• Controlar el ajuste fijo de la tuerca de seguridad
M30 en el perno de resorte (F)
Par de apriete con la llave dinamométrica:
M 30 = 900 Nm
El período de servicio del cojinete de bujes de
acero y goma es dependiente del ajuste fijo del
cojinete interior de acero.
- 95 -
0700_E-ACHSEN_5481
EJES Y GRUPOS DEL EJE E
Trabajos de mantenimiento en el dispositivo BOOGIE de marcha
Estribo elástico y tornillos en el eje de apoyo
- la primera vez después de la primera marcha
con carga
- cada 500 horas de funcionamiento
- a más tardar semestralmente
• Controlar el ajuste fijo del estribo elástico.
Con sujeción floja por tornillo:
- Aflojar la contratuerca
- Ajustar fijo las tuercas recíprocamente en varios
escalones con el par de apriete prescrito.
- Ajustar fija otra vez la contratuerca
Par de apriete:
Estribo elástico: M 30x2 8.8 = 980 Nm
M 20 10.9 = 450 Nm
Tornillos: M 30 = 1095 Nm
¡Atención!
Examen visual
cada 500 horas
de funcionamien-
to – a más tardar
semestralmente.
Controlar todas
las piezas por
averías y des-
gaste.
Estribo elástico y tornillos en los alojamientos
del tensor de muelle
- cada 500 horas de funcionamiento
- a más tardar semestralmente
• Controlar el ajuste fijo del estribo elástico y tornillos.
Con sujeción floja por tornillo:
- Aflojar la contratuerca
- Ajustar fijo las tuercas recíprocamente en varios
escalones con el par de apriete prescrito.
- Ajustar fija otra vez la contratuerca
Par de apriete:
Estribo elástico: M 24 10.9 = 700 Nm
Tornillos: M 20 8.8 = 320 Nm
Tornillo soporte en los alojamientos del tensor
de muelle
- la primera vez después de la primera marcha
con carga
- cada 500 horas de funcionamiento
- a más tardar semestralmente
• Controlar el ajuste fijo de la contratuerca en el
tornillo soporte.
Par de apriete:
M 52 x 2 = 400 Nm
- 96 -
0700_E-ACHSEN_5481
EJES Y GRUPOS DEL EJE E
Cuadro de conjunto
Trabajos de mantenimiento y lubriÄ cación
Véase las páginas anteriores para una descripción detallada.
LubriÄ cación
Trabajos de mantenimiento
Variante
Después de la primera marcha con
carga
Cada 40 horas de funcionamiento
Cada 200 horas de funcionamiento
Cada 500 horas de funcionamiento
(anualmente)
Cada 1000 horas de funcionamiento
(a más tardar anualmente)
LubriÄ cación
con grasa especial (IV) para largos tiempos
Apoyo de pivote de dirección, arriba y abajo 2
Dispositivo de retención de cabezas de cilindro 2
Apoyo del los ejes de freno, externo e interno 1, 2, 3, 4
Regulador de varilla 1, 2, 3, 4
Regulador automático de varilla 1, 2, 3, 4
Cambiar grasa del apoyo del cubo de rueda,
Controlar el desgaste del cojinete de rodillos cónicos. 1, 2, 3, 4
Cilindro de amortiguación, arriba y abajo 3
Eje de apoyo, abajo y lateralmente 4
Trabajos de mantenimiento
Examen visual
Controlar todas las piezas por averías y desgaste.
Controlar el ajuste fijo de las tuercas de rueda 1, 2, 3, 4
Controlar el juego de cojinete de la guarnición del freno 1, 2, 3, 4
Control de la guarnición de freno 1, 2, 3, 4
Ajuste en el regulador de varilla 1, 2, 3, 4
Ajuste en el regulador automático de varilla 1, 2, 3, 4
Control del funcionamiento del regulador automático de varilla 1, 2, 3, 4
Controlar el cilindro amortiguador de estado y hermiticidad 3
Controlar la fijación del cilindro amortiguador 3
Controlar el ajuste fijo de la unión de estribo elástico 3
Controlar el ajuste fijo del perno de resorte 3
Controlar el ajuste fijo del estribo elástico y tornillos en el eje de apoyo 4
Controlar del estribo elástico y tornillos en los alojamientos del tensor de muelle
4
Controlar el ajuste fijo en los alojamientos del tensor de muelle 4
Variante 1 Variante 2 Variante 3 Variante 4
- 97 -
0400_E-Stoerungen_563
E
Anomalías Causas Remedios
El embrague de sobrecarga en el árbol
cardán no responde.
- Excesiva acumulación de forraje
- cuerpos extraños de grandes
dimensiones
- cuchillas sin filo
- Desembragar y arrancar de nuevo
a bajo régimen de revoluciones
- Eliminar cuerpos extraños y afilar
cuchillas.
- Para atasco en el canal de prensado,
aflojar el cierre por excéntrica en la
barra cortadora, conectar la prensa
(la barra cortadora se mueve hacia
afuera automáticamente), mover de
de nuevo hacia adentro la barra de
corte.
Recalentamiento de un engranaje. - Falta engrase - Añadir o renovar aceite de
engranajes
La cadena del fondo de fricciónprovoca
fuerteruido al marcharen vacío.
- La cadena del fondode fricción
estádemasiado sueltao apretada
- Verificar tensiónde la cadena
Ruidos en la cadena de
accionamiento
- Cadena floja - Comprobar la tensión de cadena
con regularidad (5-8 mm de juego),
si es necesario, volver a tensar.
Remanso de mies - excesiva velocidadde la marcha
- remolque suspendidodemasiado
bajo
- Ajustar alturacorrecta de labarra de
tiro
Mala calidad del corte - cuchillas sin filo
- régimen del árbol de toma
demasiado alto
- Volver a afilar las cuchillas o
renovarlas.
- Marchar a velocidad menor, así se
puede coger cantidades mayores
de forraje.
Las ruedas palpadoras del pick-up no
hacen contacto.
- Mal ajuste del pick-up - Verificar ajuste de las ruedas
palpadoras
- altura del dispositivo de
enganche
El forraje a cargar es cogido con
suciedad.
- Las ruedas palpadoras trabajan
demasiado profundo
- Comprobar la regulación de la
rueda palpadora.
Movimientos a tirones en los
dispositivos hidráulicos.
- Aire en los conductos o cilindros - Aflojar los tornillos purgadores (A)
y purgar los conductos
Mal efecto de freno. - Zapatas desgastadas. - Ajustar y/o renovar zapatas.
Anomalías de funcionamiento
Cualquier máquina sufre de tanto en tanto algún tipo
de anomalía. La lista que sigue a continuación pretende
facilitar su subsanación. ¡Subsane estas anomalías siempre
con prontitud!
Instrucciones para
la seguridad
• Apague el motor
antes de efectuar
labores de ajuste,
mantenimiento y
reparación.
A
TD2/95/7
ANOMALIAS
- 98 -
0600-E-ELEKTRO-STOERUNG_1622
E
En caso de fallo en el equipo eléctrico, la función hidráulica
deseada puede ser ejecutada a través de un accionamiento
de emergencia.
¡Observar en todos estos procesos de
elevación o conexión y de descenso o
desconexión las distancias de seguridad
necesarias!
El bloque hidráulico está situado por debajo del
revestimiento de protección delantero izquierdo.
Para ejecutar la función hidráulica deseada
- girar hacia adentro el botón de válvula asignado
- accionar la válvula de mando en el tractor
- la función hidráulica es ejecutada
- girar a continuación, ahora hacia afuera, el botón de
válvula asignado
Anomalías y su subsanación en caso de fallo del sistema eléctrico
495.784
Y9 Y10Y2 Y3 Y4 Y5 Y7 Y14 Y15 Y16 Y17 Y18Y8 Y11 Y12 Y13Y1 Y6
Y9 Y10Y2 Y3 Y4 Y5 Y7 Y14 Y15 Y16 Y17 Y18Y8 Y11 Y12 Y13Y1 Y6
Y14
Y12
Y8
Y6
Y3
Y2
Y13
Y16
Y15
Y11
Y7
Y5
Y4
Y1
Y18
Y17
LS
Load sensing
024-02-04
STOP
Variante POWER-CONTROL
MANDO ELECTRO-HIDRÁULICO
- 99 -
0600-E-ELEKTRO-STOERUNG_1622
E
MANDO ELECTRO-HIDRÁULICO
Variante DIRECT-CONTROL
Hasta el año 2006 de construcción
Desde el año 2006 de construcción
- 100 -
1000-E-TechDat _1612
E
Posición de la placa de características
El número del bastidor de rodaje está grabado en la placa de
identificación, la que se muestra aquí al lado. Casos de garantía, dudas
y pedidos de recambios no se pueden procesar si no se informa el
número del bastidor de rodaje.
Apuntar el número del chasis en la portada de las instrucciones
de servicio inmediatamente después de la recepción del vehículo/
apero.
Datos técnicos
Conexiones necesarias
• 1 conexión de enchufe hidráulica de doble efecto
Presión de servicio mín.: 120 bares
Presión de servicio máx.: 200 bares
• Conexión de 7 polos para el sistema de iluminación (12 voltios)
• Conexión de 2 polos (12 voltios)
Todos los datos sin compromiso
Tipo L = sin dispositivo dosiÀ cador Tipo L = con dispositivo dosiÀ cador
Designación FARO 3500
Type 1611
FARO 4000
Type 1612
FARO 4500
Type 1613
FARO 6300
Type 1616
FARO 8000
Type 1618
Longitud total Tipo L
Tipo D
[mm]
[mm]
7780
8250
8460
8930
10500
--
10790
--
Ancho total (Standard neumáticos) [mm] 2420
Altura desplegada
plegada
[mm]
[mm]
3450
2950
3450
2950
3760
3060
3980
2860
Ancho de vía [mm] 1800 1850
Altura de plataforma [mm] 1170 1250
Ancho del pick-up [mm] 1800
Número de cuchillas max.
Distancia entre cuchillas [mm]
27
51
Capacidad
Volumen según DIN 11741 Tipo L
Tipo D
[m3]
[m3]
[m3]
35
22,0
21,5
40
25,5
25,0
63
38,5
--
80
46,0
--
Limitador de sobrecarga deárbol de transmisión 1400 Nm / 1000 min-1
Neumáticos 500 / 50 - 17 14 PR
Peso (equipo estándar) Tipo L
Tipo D
[kg]
[kg]
4850
5370
5000
5520
5150
--
5800
--
6000
--
Presión acústica constante <70 dB (A)
DATOS TÉCNICOS
- 101 -
1000-E-TechDat _1612
E
DATOS TÉCNICOS
Uso del remolque de acuerdo con su destino
El remolque de carga „FARO (Tipo 1611, 1612, 1613, 1616, 1618)“ está destinado exclusivamente para su uso
habitual en trabajos agrícolas.
• Para carga, transporte, y descarga de forraje verde, forraje grueso, ensilado premarchito y paja.
• Para el transporte y descarga de forraje troceado verde y celulósico, ensilado premarchito y paja.
Cualquier otro empleo es considerado no reglamentario.
El fabricante queda libre de responsabilidad por daños producidos a resultas de un uso inadecuado; los riesgos
correrán en estos casos exclusivamente por cuenta del usuario.
• El uso de acuerdo con su destino incluye también el cumplimiento de las condiciones estipuladas por el productor
para la instalación y el mantenimiento.
Carga correcta
- 102 -
1000_E-Raeder_563
E
RUEDAS Y NEUMATICOS
Par de máxima
¡Verificar regularmente el firme asiento de las tuercas de
las ruedas (para el par de apriete de los tornillos véase
tabla)!
¡ATENCION!
Volver a apretar las tuercas de las ruedas después de
las 10 primeras horas de servicio.
- En caso de cambio de ruedas también es necesario
volver a apretar las tuercas después de las 10 primeras
horas de servicio.
¡ATENCI-
ON!
Volver a apretar
las tuercas de las
ruedas después
de las 10 primeras
horas de servicio.
Presión
- ¡Observar la correcta presión de los neumáticos!
- ¡Verificar regularmente la presión de los neumáticos
según la tabla!
¡Al inflar los neumáticos y en caso de excesiva presión
existe riesgo de reventón!
M 16 x 1,5 200 Nm
M 18 x 1,5 270 Nm
M 20 x 1,5 350 Nm
M 22 x 1,5 500 Nm
494.596
40 max.
km/h km/h bar
15 x 6,0 - 6 6 PR 1,5 bar
16 x 6,5 - 8 6 PR 1,5 bar
11,5 / 80 - 15,3 8 PR 2,8 bar
340 / 55 - 16 133 A8 3,0 bar
15,0 / 55 - 17 12 PR 3,1 bar
380 / 55 - 17 138 A8 3,4 bar
19,0 / 45 - 17 14 PR 3,8 bar
480 / 45 - 17 146 A8 3,8 bar
500 / 50 - 17 14 PR 3,5 bar
560 / 45 R 22,5 146 D 2,6 bar 70 3,2 bar
560 / 45 R 22,5 152 D 3,0 bar 70 4,0 bar
620 / 40 R 22,5 148 D 2,5 bar 70 3,2 bar
620 / 40 R 22,5 154 D 3,0 bar 70 4,0 bar
600 / 50 - 22,5 159 D 1,5 bar
710 / 45 - 22,5 165 D 1,5 bar
0162-0026
E-Anhang Titelblatt _BA-Allgemein
E
ANEXO
E-Anhang Titelblatt _BA-Allgemein
E
¿Usted debe elegir entre ”original” o ”imitación”? Con frecuencia la decisión viene
determinada por el precio. Sin embargo, en ocasiones una compra barata puede
resultar muy cara.
¡Por eso, al realizar sus compras, busque la hoja de trébol origi-
nal!
• Calidad y precisión de ajuste
- Seguridad operacional
• Funcionamiento de confi anza
• Elevada vida útil
- Rentabilidad
• Disponibilidad garantizada por su
distribuidor Pöttinger
Usted conducirá mejor
con piezas originales
Pöttinger
No se puede falsifi car el original…
- 105 -
1200_E-ANHANGA_SICHERHEIT
ANEXO A E
Advertencias de seguridad
5. Piezas de recambio
a. Los repuestos y accesorios originales han sido
concebidos especialmente para estas máquinas y
aparatos.
b. Hacemos observar expresamente que toda pieza
y accesorio no suministrado por nuestra empresa
tampoco ha sido revisado ni autorizado por nuestra
empresa.
c. El montaje y/o empleo de tales productos podría originar
alteraciones negativas o menguas en las propiedades
constructivas de su aparato. El fabricante no asume
responsabilidad alguna por daños causados por piezas
y accesorios no originales.
d. Toda alteración arbitraria o bien cualquier uso en la
máquina de componentes o aparejos enganchables
no originales exime de responsabilidad al fabricante.
6. Dispositivos de seguridad
a. Todos los dispositivos de seguridad deberán instalarse
en la máquina y encontrarse en buen estado. Las
cubiertas o refuerzos desgastados deberán ser
sustituidos.
7. Antes de la puesta en marcha
a. Antes de poner en marcha la máquina, el operador
deberá estudiar las instrucciones de servicio y
familiarizarse con el funcionamiento del aparato.
¡Durante la operación de la máquina ya es demasiado
tarde para esto!
b. Controle, antes de cada puesta en servicio, su vehículo
o máquina en lo referente a la seguridad en el tráfico y
en la operación.
8. Asbesto
a. Por razones técnicas, ciertas piezas
de recambio del vehículo podrían
contener asbesto. Observe la marca
distintiva de las piezas de recambio.
Recomendaciones para la seguridad de
trabajo
Este símbolo se utiliza en estas instrucciones de
servicio para señalar los pasajes concernientes
a la seguridad.
1. Instrucciones de servicio
a. Las instrucciones de servicio son un componente
importante del apero. Cuidar por esto que las
instrucciones de servicio estén siempre disponibles al
alcance de la mano en el lugar de empleo.
b. Conservar las instrucciones de servicio durante toda
la vida de servicio del apero.
c. Pasar las instrucciones de servicio junto con el apero
al vender éste o al cambiar el operador del mismo.
d. Mantener en estado de legibles y completas las
indicaciones de seguridad y de peligro en el apero. Las
indicaciones de peligro dan indicaciones importantes
para el servicio sin riesgos y sirven para vuestra
seguridad.
2. Personal cualificado
a. Con el apero deben trabajar sólo personas, las que han
alcanzado la edad mínima legal, las que son física y
mentalmente adecuadas, y que han sido debidamente
cualificadas o instruidas.
b. Personal que se encuentra todavía bajo adiestramiento,
semicualificados o bajo instrucción o en una formación
profesional general, se les permite que trabajen en o con
el apero sólo bajo vigilancia permanente de personas
experimentadas.
c. Trabajos de pruebas, regulaciones y reparaciones
deben ser ejecutados sólo por personal competente
autorizado.
3. Ejecución de trabajos de mantenimiento
a. En estas instrucciones se describe sólo trabajos de
cuidados, mantenimiento y reparación, los que el
operario puede ejecutar por sí solo. Todos los trabajos
que sobrepasen a estos, deben ser ejecutados por un
taller especializado.
b. Reparaciones en la instalación eléctrica o hidráulica,
en muelles con tensión previa, en acumuladores de
presión etc. requieren de conocimientos suficientes,
herramientas conforme a las instrucciones, ropa
protectora, y por eso deben ser ejecutados sólo en un
taller especializado.
4. Uso definido
a. Ver ficha técnica.
b. El uso definido incluye asimismo el cumplimiento de las
instrucciones de mantenimiento y reparación prescritas
por el fabricante.
- 106 -
1200_E-ANHANGA_SICHERHEIT
ANEXO A E
20%
Kg
9. Prohibido transportar personas
a. Se prohíbe transportar personas en la máquina.
b. En las carreteras públicas, la máquina deberá
transportarse solamente en la posición descrita para
el transporte por carretera.
10. Propiedades de marcha con equipo auxiliar
y remolque
a. A fin de garantizar la
maniobrabilidad y la
potencia de frenado,
deberán colocarse
los pesos en lastre
suficientes en las partes
delantera y posterior del
tractor (por lo menos el
20% del peso en vacío
del vehículo en el eje
delantero).
b. Las propiedades de marcha dependerán del estado del
camino y de los aperos enganchados. El régimen de
marcha deberá adaptarse a las respectivas condiciones
del terreno.
c. Además, al maniobrar en curvas con aperos de
enganche o útiles semirremolque, deberá tenerse en
cuenta la volada y la masa pesada del aparato.
11. Generalidades
a. Antes de acoplar aperos al enganche de tres puntos,
coloque la palanca de mando en la posición que evite
cualquier levantamiento o descenso accidental.
b. Existe peligro de lesión durante la operación de
enganche de aparatos al tractor.
c. Existe peligro de contusión o de corte en el área de la
cabeza de empalme.
d. Durante la operación con el mando exterior para el
enganche de tres puntos, manténgase fuera del área
comprendida entre el tractor y el aparato.
e. Ejecute el montaje o desmontaje del árbol de transmisión
solamente con el motor apagado.
f. Al transportarse por carretera la máquina alzada, la
palanca de mando deberá ser enclavada contra el
descenso.
g. Antes de abandonar el tractor, pose los aparatos de
enganche sobre el suelo y retire la llave de contacto.
h. Ninguna persona deberá permanecer entre el tractor
y el aparato sin que el vehículo haya sido inmovilizado
mediante el freno de estacionamiento y/o calces.
i. Antes de efectuar cualquier trabajo de mantenimiento,
reparación o reconversión, apague el motor y retire el
árbol de transmisión.
12. Limpieza de la máquina
a. No utilice el limpiador de alta presión para la limpieza
de cojinetes y piezas hidráulicas.
- 107 -
1300_E-ANHANGB_GELENKWELLE_0548
E
Anexo B
ARBOL CARDAN
Indicaciones generales
Está prohibido utilizar el árbol articulado sin dispositivo
protector, o con dispositivo protector dañado, ó sin un
empleo correcto de la cadena de sostén.
Antes de cada trabajo, verificar si todos los dispositivos
protectores del árbol de transmisión están montados y
que funcionan bien.
Reemplazar las piezas faltantes o dañadas por piezas
originales ó reequipar conforme a las instrucciones.
Los componentes del árbol articulado (particularmente
acoplamientos) pueden alcanzar altas temperaturas. ¡NO
TOCARLOS!
No quedarse en la zona de peligro de piezas en rotación.
Por seguridad llevar ropa ajustada y adaptada.
Transportar el árbol articulado sólo en posición horizontal.
(Peligro de accidente por caída en pedazos del árbol de
transmisión.)
No usar el árbol articulado como peldaño o apoyo.
Parar el motor y quitar la llave de encendido, y esperar
el absoluto reposo de todas las piezas movibles de la
máquina, antes de trabajos de mantenimiento y reparación.
ATENCIÓN:
Cada árbol articu-
lado lleva adjunto
el original de las
instrucciones de
servicio del fabri-
cante.
No es permitido el empleo de prolongaciones de perfiles/
adaptadores en el árbol articulado.
Indicaciones de manipulación
Prestar atención a una retención segura de las uniones
del árbol de transmisión.
Para árboles articulados, entre el tractor y el apero, se
debe siempre montar, del lado del apero, acoplamientos
de sobrecarga y de rueda libre.
Atender al recubrimiento prescrito del perfil corredizo en
las posiciones de trabajo y de transporte.
Para el montaje de árboles articulados prestar atención
a las instrucciones de servicio del fabricante del apero.
- 108 -
1300_E-ANHANGB_GELENKWELLE_0548
ARBOL CARDAN E
Anexo B
ATENCIÓN:
¡Acortamientos de
árbol articulado
sólo en un taller
especializado!
ATENCIÓN:
¡Aspirar a un perfil
superpuesto (PU)
lo mayor posible!
¡Por un árbol arti-
culado demasiado
corto consultar
con el fabricante!
ATENCIÓN:
¡Para el transporte
y para acciona-
miento desconec-
tado, debe estar
asegurado un
perfil superpuesto
de un mínimo de
100 mm!
ATENCIÓN:
¡Cumplir con el
número máximo
de revoluciones
permitido, en
dependencia de
la longitud para
funcionamiento,
según las infor-
maciones del fa-
bricante del árbol
articulado!
Ajuste del árbol de transmisión
Determinación de la longitud precisa:
Distanciar las mitades del árbol y mantenerlas una al
lado de la otra en la posición más corta de servicio del
tractor y del apero.
1. La distancia más corta del árbol de transmisión se
alcanza con la oblicuidad máxima en curvas y - según
el tipo de remolque y lanza - con la máxima elevación
o bajada de la lanza.
2. Prestar atención a que, aparte de los cambios
horizontales de ángulo de la lanza, el terreno también
puede conducir a un acortamiento de la distancia del
árbol de transmisión. Por esto incluir otros 2 - 5 cm
para las marchas por medio de acoplamientos, y a
través de depresiones.
Ejecución del acortamiento:
1. Desmontar los tubos protectores.
2. Acortar rectangulares los tubos perfilados, quitar las
rebabas y limpiar.
3. Cortar los tubos protectores en la misma longitud que
el tubo perfilado correspondiente.
Indicación:
Si el árbol de transmisión está provisto con
cadena sencilla (SingleChain), los tubos
sólo pueden ser cortados una longitud
limitada (normalmente no más que 70 mm),
para evitar que la guía de perfil en el tubo
protector externo sea quitada de su sitio.
Indicación:
Si el árbol de transmisión está provisto con
cadena sencilla (SingleChain) del lado de la
máquina, y el acortamiento hace inevitable
el quitar la guía de perfil protectora contra
accidentes, SE DEBE PONER TAMBIÉN
UNA CADENA DE SOSTÉN EN LAS
MITADES DE PROTECCIÓN DEL LADO
DEL TRACTOR.
Indicación:
Si el árbol de transmisión está provisto con
sistema de engrase (GreasingsSystem)
en el tubo interior, los tubos perfilados
se pueden también acortar sólo en una
longitud limitada, para evitar de dañar el
sistema de engrase.
5. Después del montaje de los tubos protectores, juntar
empujando el árbol de transmisión y engrasar.
6. Se debe controlar la longitud del árbol de transmisión,
en cada caso, en su posición más larga y en la más
corta. En la posición normal de trabajo, los tubos se
deben solapar en las mitades de su longitud. Aunque el
árbol de transmisión esté inmóvil, los tubos perfilados
deben tener un traslapo adecuado, para evitar un
atasco.
LZ = longitud del árbol de transmisión juntado del todo
LB = Longitud del árbol de transmisión en servicio
Pu = Recubrimiento del perfil
- 109 -
1300_E-ANHANGB_GELENKWELLE_0548
ARBOL CARDAN E
Anexo B
Montaje del árbol articulado
• Seguir las instrucciones de seguridad.
• Limpiar y engrasar el toma de fuerza del tractor y del
apero.
• El símbolo de tractor en el tubo protector del árbol
articulado norma la unión del árbol de transmisión del
lado del tractor.
• Embragues de sobrecarga y de rueda libre deben ser
siempre montados del lado del apero.
• Para aliviar el acoplamiento se puede empujar hacia
atrás el cono protector.
• Antes de la primera aplicación controlar la longitud del
árbol articulado en todos los estados de servicio, para
evitar una retención o un perfil superpuesto insuficiente.
• Colgar la cadena de sujeción de tal modo que se
asegure una amplitud de giro suficiente en todos los
estados de servicio.
Afianzar lo más rectangular posible al árbol articulado.
• Con una versión de protección total, aflojar y tirar hacia
atrás el cono.
• Montar el árbol articulado en el apero.
• Empujar total el cono de protección en el adaptador
del lado del apero hasta que sea audible el encaje en
ambos bloqueadores.
ATENCIÓN:
Sólo trabajar con
transmisión total-
mente protegida.
ATENCIÓN:
¡Desconectar el
accionamiento
tractor/toma de
fuerza y esperar
su reposo al
montar el árbol
articulado!
ATENCIÓN:
La articulación
gran angular no
debe trabajar ni
estar en reposo
con una inclinaci-
ón angular mayor
que 80°.
¡Una inclinación
angular mayor
que 80° conduce
a una avería de la
articulación!
Ángulo de articulación permitido
Junta cardán simple:
• Si se trabaja con ángulos limitados (L1 = L2) pero
iguales; los ángulos en la articulación cardán pueden
ser muy grandes en la marcha en curvas, pero
no deben exceder los 45°, ni siquiera si ellos son
iguales. Desconectar el árbol de toma de fuerza, si
los ángulos son demasiado grandes o desiguales.
Articulación homocinética gran angular:
• La articulación homocinética gran angular puede
alcanzar un gran ángulo de articulación de corta
duración, p.ej. en la marcha en curvas. (80° ó 50°
según el tipo de árbol de transmisión) sin que se
produzca vibraciones de torsión.
• Si del lado del tractor se dispone de una articulación
homocinética gran angular, y del lado de la máquina
una articulación sencilla, se recomienda de modo
apremiante no exceder una diferencia de ángulo de
16° con 540 min -1 ó de 9° con 1000 min -1 , para
impedir un movimiento discontinuo.
• El exceder el ángulo permitido de articulación
conduce a un desgaste y averías antes de tiempo.
Para ángulos mayores de articulación se debe
consultar al fabricante.
• Con árbol de transmisión con una articulación gran
angular, el punto de giro entre tractor y apero debe
ser igual al punto de giro de la articulación gran
angular.
Utilización del árbol de transmisión
Fijación con tornillo cónico prisionero:
• Aflojar el tornillo prisionero
• Empujar el árbol de transmisión hasta que el agujero
de taladro de la horquilla de apriete ó del embrague
esté sobre la ranura anular
• Introducir el tornillo prisionero
• Poner encima la arandela con tuerca y afianzar
Momentos de apriete recomendados:
• 150 Nm para perfiles 1 3/8" z6 y z21
• 220 Nm para perfiles 1 3/4" z6 y z20
¡ATENCIÓN!
¡Después de aproximadamente 1 hora
controlar el ajuste fijo tanto como el
momento de apriete, y dado el caso
reapretar!
ATENCIÓN:
¡Antes de cada
aplicación y a in-
tervalos regulares
controlar el ajuste
fijo de las uniones
y reapretar las
uniones por
tornillo después
de las primeras 5
horas de servicio!
- 110 -
1300_E-ANHANGB_GELENKWELLE_0548
ARBOL CARDAN E
Anexo B
ATENCIÓN:
¡La cadena de
sujeción del árbol
articulado sirve
como un seguro
contra torsión de
la protección y no
debe ser utilizada
para colgar el
árbol articulado!
Embrague de cambio de leva
• Al exceder el momento de giro regulado a causa de
una sobrecarga, se interrumpe la transmisión de fuerza.
• Reconexión (establecimiento del momento de giro)
automática mediante la desconexión del toma de
fuerza.
¡Atención!
La reconexión también es posible al
disminuir el número de revoluciones del
toma de fuerza.
• Evitar un tiempo de desconexión > 10 segundos!
Con 1000 r.p.m. se puede producir daños resultantes
en el embrague o en el apero!
Intervalo de lubrificación: exento de entretenimiento
Desmontaje del árbol articulado
• Sacar el árbol articulado del toma de fuerza del tractor
y ponerlo en el dispositivo fijador previsto.
El punto de apoyo del árbol articulado debe estar en
el tercio de adelante del árbol de transmisión.
• En caso de un largo reposo, limpiar y lubricar el árbol
articulado.
ATENCIÓN:
¡Desconectar el
accionamiento
tractor/toma de
fuerza y esperar
su reposo para el
desmontaje del
árbol articulado!
ATENCIÓN:
¡Modificaciones
arbitrarias en el
árbol articulado
eximen de toda
responsabilidad al
fabricante!
- 111 -
1300_E-ANHANGB_GELENKWELLE_0548
ARBOL CARDAN E
Anexo B
60-13-01
Mantenimiento
Indicación:
Si no existe cubierta/boquilla de engrase alguna, distanciar las partes del árbol , desmontar de la
protección las mitades del árbol con tubo perfilado interno, y lubricar el perfil interno.
Lubrificación
Intervalo de lubricación en horas, y cantidades aproximadas de grasa
S1 S2 S4 S5 S6 H7 S8 H8 S9 SH S0
Articulación de cruceta
C4 g 7 g 10 g 13 g 18 g 22 g 26 g 28 g 30 g
Anillos deslizantes del
dispositivo protector.
S6 g
Tubos perfilados
T12 g 20 g 32 g
Articulación gran angular 80°
80° 20 g 30 g 60 g 80 g 100 g 160 g
Articulación gran angular 50°
50° 5 g 6 g 7 g 8 g
Lubricación de los tubos perfilados (sin lubricador)
Distanciar las dos mitades del árbol de transmisión y
engrasarlas manualmente, si no se dispone del lubricador
correspondiente.
Lubricación de los tubos perfilados (por medio
del lubricador)
Lubricar los tubos perfilados mediante la boquilla de
engrase, la que está posicionada cerca de la horquilla
interior de lado de la máquina.
9900-ZENTRAL_LEGENDE-SCHMIERPLAN - 112 -
Schmierplan
X
h alle X Betriebsstunden
40 F alle 40 Fuhren
80 F alle 80 Fuhren
1 J 1 x jährlich
100 ha alle 100 Hektar
FETT FETT
= Anzahl der Schmiernippel
= Anzahl der Schmiernippel
(IV) Siehe Anhang "Betriebsstoffe"
Liter Liter
* Variante
Siehe Anleitung des Herstellers
Smeerschema
X
h alle X bedrijfsuren
40 F alle 40 wagenladingen
80 F alle 80 wagenladingen
1 J 1 x jaarlijks
100 ha alle 100 hectaren
FETT VET
= Aantal smeernippels
= Aantal smeernippels
(IV) Zie aanhangsel "Smeermiddelen"
Liter Liter
* Varianten
zie gebruiksaanwijzing van de fabrikant
Schema di lubrificazione
X
h ogni X ore di esercizio
40 F ogni 40 viaggi
80 F ogni 80 viaggi
1 J volta all'anno
100 ha ogni 100 ettari
FETT GRASSO
= Numero degli ingrassatori
= Numero degli ingrassatori
(IV) vedi capitolo “materiali di esercizio”
Liter litri
* variante
vedi istruzioni del fabbricante
Plan de graissage
X
h Toutes les X heures de service
40 F Tous les 40 voyages
80 F Tous les 80 voyages
1 J 1 fois par an
100 ha tous les 100 hectares
FETT GRAISSE
= Nombre de graisseurs
= Nombre de graisseurs
(IV) Voir annexe "Lubrifiants"
Liter Litre
* Variante
Voir le guide du constructeur
Lubrication chart
X
h after every X hours operation
40 F all 40 loads
80 F all 80 loads
1 J once a year
100 ha every 100 hectares
FETT GREASE
= Number of grease nipples
= Number of grease nipples
(IV) see supplement "Lubrificants"
Liter Litre
* Variation
See manufacturer’s instructions
FETT
Esquema de lubricación
X
h Cada X horas de servicio
40 F Cada 40 viajes
80 F Cada 80 viajes
1 J 1 vez al año
100 ha Cada 100 hectáreas
FETT LUBRICANTE
= Número de boquillas de engrase
= Número de boquillas de engrase
(IV) Véase anexo “Lubrificantes”
Liter Litros
* Variante
Véanse instrucciones del fabricante
Plano de lubrificação
X
h Em cada X horas de serviço
40 F Em cada 40 transportes
80 F Em cada 80 transportes
1 J 1x por ano
100 ha Em cada100 hectares
FETT Lubrificante
= Número dos bocais de lubrificação
= Número dos bocais de lubrificação
(IV) Ver anexo ”Lubrificantes"
Liter Litro
* Variante
Ver instruções do fabricante
I
P
NL
D GBF
E
0800-SCHMIERPLAN_1612
1 J
80 F
40 F
Nr. 548.90.011.0
2 32
1(IV)
FETT
=
(II)
ÖL
+ 2006
0800-SCHMIERPLAN_1612
- 2006
I II III IV V VI VII
El rendimiento y la vida útil debe la máquina dependen de un cuidadoso mantenimiento y del uso de buenos lubricantes.
Nuestra lista de lubricantes facilita la elección de los lubricantes adecuados.
En el esquema de lubricación, los respectivos lubricantes están representados mediante el código de lubricantes (p. e.. „III“).
Este „código de lubricantes“ permite determinar fácilmente las características de calidad exigidas calidad y el nombre de los fabricantes de aceites minerales. La lista no pretende ser
completa.
(II)
ÖL
(IV)
FETT
Código debe
lubricante
Antes de guardar la máquina para el invierno, cambiar el aceite y engrasar todos los puntos de engrase.
Proteja todas las partes metálicas externas descubiertas (articulaciones, etc.) contra la corrosión con un producto con un producto del grupo „IV“, según el cuadro siguiente.
El lubricante debe cambiarse de acuerdo con el manual de instrucciones, pero como mínimo una vez al año.
- Retirar el tapón roscado de purga de aceite, purgar el aceite viejo y eliminarlo de acuerdo a las leyes.
E
Característica de
calidad exigida
ACEITE HIDRAULICO
HLP DIN 51524 Parte 2
Aceite de motor SAE 30 seg.
API CD/SF
Aceite de engranajes SAE 90 y/o
SAE 85 W-140 seg. API - GL 4 O
API-GL 5
Grasa de litio
(DIN 51 502, KP 2K)
Grasa de transmisión
(DIN 51 502-GOH)
Grasa compleja
(DIN 51 502: KP 1R)
Grasa de engranajes
SAE 90 y/o 85 W/140
seg. API-GL 5
Lubricantes
Versión 1997
-
OSO 32/46/68
ARNICA 22/46 MOTOROIL HD 30
SIGMA MULTI 15W-40
SUPER TRACTOROIL UNI-
VERS. 15W-30
ROTRA HY 80W-90/85W-140
ROTRA MP 80W-90/85W-140 GR MU 2 GR SLL
GR LFO ROTRA MP 80W-90
ROTRA MP 85W-140
VITAM GF 32/46/68
VITAM HF 32/46
SUPER KOWAL 30 MULTI TUR-
BORAL SUPER TRAKTORAL
15W-30
Aceite para engranajes EP 90
Aceite para engranajes
HYP 85W-90
ARALUB HL 2 ARALUB FDP 00 ARALUB FK 2 Aceite para engranajes HYP 90
AVILUB RL 32/46
AVILUB VG 32/46 MOTOROIL HD 30
MULTIGRADE HDC 15W-40
TRACTAVIA HF SUPER 10 W-30
ENERGOL SHF 32/46/68 VISCO 2000
ENERGOL HD 30
VANELLUS M 30
GEAR OIL 90 EP
HYPOGEAR 90 EP
ENERGREASE LS-EP 2 Grasa de trans mi sión NO
ENERGREASE HTO
OLEX PR 9142 HYPOGEAR 90 EP
HYPOGEAR 85W-140 EP
Aceite hidráulico HLP 32/46/68
SUPER 2000 CD-MC *
HYDRA HYDR. FLUID *
Aceite hidráulico MC 530 **
PLAN TO HYD 40 ***
SUPER 2000 CD-MC
SUPER 2000 CD
HD SUPERIOR 20 W-30
HD SUPERIOR SAE 30
SUPER 8090 MC
HYPOID 80W-90
HYPOID 85W-140
GRASA DE USO MÚLTIPLE 2
GRASA ESDPECIAL FLM GRASA DE TRANS MISIÓN
PARA ENGRANAJES NLGI 0
RENOLIT DURAPLEX EP 00
NLGI 00
RENBOPLEX EP 1 HYPOID 85W-140
AVIA
BP
AGIP
ARAL
BAYWA
IVIII VIVVIIII I
Sociedad
(IV)
FETT
(II)
ÖL
Aceite para engranajes MZ 90 M
MULTIHYP 85W-140 AVIA GRASA UNIVERSAL
AVIA GRASA DE LU BRI CAC TION
AVIA GRASA DE TRANS MISIÓN
PARA ENGRANAJES Aceite para engranajes HYP 90
EP MULTIHYP 85W-140 EP
* Trabajando en
combinación con
tractores con
frenos hidráulicos
es necesaria la
especiÀ cación
internacional J 20 A
** Aceites hidráulicos
HLP-(D) + HV
*** Aceites hidráulicos
a base de aceites
vegetales HLP + HV,
biodegradables, por
tanto especialmente
ecológicos
AVIALUB GRASA ESPECIAL LD
MULTIGEAR B 90
MULTI C SAE 85W-140
ENAK HLP 32/46/68
ENAK MULTI 46/68
SUPER EVVAROL HD/B SAE
30 UNIVERSAL TRACTOROIL
SUPER
HYPOID GA 90
HYPOID GB 90
GETRIEBEFETT MO 370 EVVA CA 300 HYPOID GB 90
HYSPIN AWS 32/46/68
HYSPIN AWH 32/46 RX SUPER DIESEL 15W-40
POWERTRANS
EPX 80W-90
HYPOY C 80W-140
CASTROLGREASE LM IMPERVIA MMO CASTROLGREASE LMX EPX 80W-90
HYPOY C 80W-140
HLP 32/46/68
HLP-M M32/M46 LORENA 46
LITORA 27
RHENOX 34 -
OLNA 32/46/68
HYDRELF 46/68 PERFORMANCE 2 B SAE 30
8000 TOURS 20W-30 TRAC-
TORELF ST 15W-30
TRANSELF TYP B 90 85W-140
TRANSELF EP 90 85W-140
EPEXA 2
ROLEXA 2
MULTI 2
GA O EP
POLY G O
MULTIMOTIVE 1 TRANSELF TYP B 90 85W-140
TRANSELF TYP BLS 80 W-90
NUTO H 32/46/68
NUTO HP 32/46/68
GEAROIL GP 80W-90 GEA-
ROIL GP 85W-140
MULTI PURPOSE GREASE H FIBRAX EP 370 NEBULA EP 1
GP GREASE
GEAR OIL GX 80W-90
GEAR OIL GX 85W-140
ULTRAMAX 32/46/68 VAL-
VO TRAC SUPER 10 W-30
HC * HVI ULTRAMAX 32 **
ULTRAPLANT 40 ***
SUPER HPO SAE 30 TOPF-
LITE XRC 15W-40 SUPER-
TRACTOROIL UNIVERSAL
15W-30
TRANS GEAR OIL X-18
HP GEAR OIL X-18 MD
MULTILUBE EP 2
VALVOPLEX EP 2
RENOLIT LZR 000
DURAPLEX EP 00
DURAPLEX EP 1 HP GEAR OIL X-18 MD 80W-
85W-90
HP GEAR OIL X-18 MD 85-140
TELLUS S32/S 46/S68 TEL-
LUS T 32/T46
AGROMA 15W-30
ROTELLA X 30
RIMULA X 15W-40
SPIRAX 90 EP
SPIRAX HD 90
SPIRAX HD 85/140
RETINAX A
ALVANIA EP 2
SPEZ. GETRIEBEFETT H
SIMMNIA GREASE O
AEROSHELL GREASE 22
DOLIUM GREASE R SPIRAX HD 90
SPIRAX HD 85W-140
AZOLLA ZS 32, 46, 68 EQUI-
VIS ZS 32, 46, 68
RUBIA H 30
MULTAGRI TM 15W-20
TOTAL EP 85W-90
TOTAL EP B 85W-90
MULTIS EP 2 MULTIS EP 200 MULTIS HT 1 TOTAL EP B 85W-90
DTE 22/24/25
DTE 13/15
HD 20W-20
DELVAC 1230
SUPER UNIVERSAL 15W-30
MOBILUBE GX 90
MOBILUBE HD 90
MOBILUBE HD 85W-140
MOBILGREASE MP MOBILUX EP 004 MOBILPLEX 47 MOBILUBE HD 90
MOBILUBE HD 85W-140
RENOPLEX EP 1 HYPOID EW 90, 80W-90 HYPO-
ID 85W-140
Aceite hidráulico HLP/32/46/68
HYDRAMOT 1030 MJC *
HYDRAULIKÖL 520 **
PLANTOHYD 40 ***
MULT 2030
2000 TC
HYDRAMOT 15W-30 HYDRA-
MOT 1030 MC
Aceite para engranajes MP 90
HYPOID EW 90, 80W-90
HYPOID 85W-140
GRASA UNIVERSAL
GRASA ESD PE CIAL GLM
GRASA DE TRANSMISIÓN
PARA ENGRANAJES
HYDRAN 32/46/68 DELTA PLUS SAE 30
SUPER UNIVERSAL OIL
PONTONIC N 85W-90 PONTO-
NIC MP 85W-90 85W-140
SUPER UNIVERSAL OIL
MARSON EP L 2 NATRAN 00 MARSON AX 2 PONTONIC MP 85W-140
CASTROL
ELAN
GENOL
MOBIL
RHG
SHELL
TOTAL
ELF
ESSO
EVVA
FINA
VALVOLINE
VEEDOL
RENOLIN B 10/15/20 RENO-
LIN B 32 HVI/46HVI
EXTRA HD 30
SUPER HD 20 W-30
RENOSOD GFO 35 RENOPLEX EP 1 HYPOID EW 90
-
-
ANDARIN 32/46/68 HD PLUS SAE 30 MULTIGRADE SAE 80/90
MULTIGEAR B 90
MULTIGEAR C SAE 85W-140
MULTIPURPOSE
Aceite p. engranajes MP 85W-90
Aceite p. engranajes B 85W-90
Aceite p. engranajes C85W-90
GRASA UNIVERSAL
RENOLIT MP
DURAPLEX EP
Universal aceite para engrana-
jesSAE90
HYPOID EW 90
Grasa de alta presión LT/SC 280
Aceite para engranajes B 85W-90
Aceite para engranajes C 85W-140
PLUS Aceite para motores 20W-30
UNIFARM 15W-30
WIOLAN HS (HG) 32/46/68,
HVG 46 **, HR 32/46 ***
HYDROFLUID *
MULTI-REKORD 15W-40
PRIMANOL
REKORD 30
HYPOID 80W-90, 85W-140
Universal aceite para engrana-
jes 80W-90
WIOLUB LFP 2 WIOLUB GFW WIOLUB AFK 2 Aceite para engranajes
HYPOID 80W-90, 85W-140
WINTERSHALL
Aceite p. motores 100 MS SAE 30
Aceite p. motores 104 CM 15W40
AUS TRO TRAC 15W-30
OBSERVACIONES
FUCHS
• AGRIFARM HITEC 2
• AGRIFARM PROTEC 2
• RENOLIT MP
• RENOLIT FLM 2
• PLANTOGEL 2-N
• TITAN HYD 1030
• AGRIFARM STOU MC 10W-30
• AGRIFARM UTTO MP
• PLANTOHYD 40N ***
• AGRIFARM GEAR 8090
• AGRIFARM GEAR 85W-140
• AGRIFARM GEAR LS90
• AGRIFARM GEAR 80W90
• AGRIAFRM GEAR 85W-140
• AGRIFARM GEAR LS 90
• AGRIFARM STOU MC 10W-30
• TITAN UNIVERSAL HD • AGRIFARM FLOWTEC 000
• RENOLIT SO-GFO 35
• RENOLIT DURAPLEX EP 00
• PLANTOGEL 00N
• RENOLIT DURAPLEX EP 1
E
- 117 -
1200_E-BREMSVENTIL_5543
VÁLVULA DE FRENO DE EMERGENCIA
Válvula de freno de emergencia
Propósito:
La válvula del freno de emergencia aumenta la seguridad de la
tracción de remolque. Con eso se impide un rodar independiente,
p.ej. por una rotura del dispositivo de enganche u otras
circunstancias.
Función:
Como freno automático de ruptura: Si se separa involuntariamente
un carro de carga del tractor, se rompe el conducto hidráulico
y el conector eléctrico ó la cuerda de desgarre. Se acciona un
frenado forzado a causa del corte de corriente ó por accionamiento
mecánico. El acoplamiento de desgarre en la lanza sirve como
punto teórico de ruptura e impide una fuga involuntaria de aceite.
Atención: La válvula del freno de emergencia no
substituye los frenos mecánicos de estacionamiento
del carro de carga.
Acoplamiento de la válvula del freno de emergencia al
tractor:
- Unir la conexión hidráulica del tractor con el carro de carga.
- Antes de cada partida: Pisar el freno del todo durante 10
segundos, ¡así se carga de nuevo el acumulador hidráulico!
¡Al equipar con un regulador antibloqueo de la fuerza de
frenado, poner éste a carga plena!
¡Importante!
¡Válvula eléctrica de freno de emergencia: es
desbloqueada tan sólo con alimentación eléctrica
(conectar la luz)!
Desacoplamiento de la válvula del freno de emergencia
del tractor:
- Bloquear el freno de estacionamiento en el carro de remolque,
para asegurar éste contra el alejarse rodando.
- Presionar el botón en la válvula del freno de emergencia
ó accionar la palanca del freno de emergencia, antes de
desacoplar el carro de carga. Así se disminuye el exceso de
la presión de aceite. En caso contrario, puede suceder que,
debido a la presión del aceite que queda en el sistema, éste
no se pueda más acoplar.
- Quitar la manguera de la conexión del tractor.
E
VÁLVULA DE FRENO DE EMERGENCIA
- 118 -
1200_E-BREMSVENTIL_5543
Válvula de freno de emergencia para remolque con disparo
eléctrico
Válvula de freno de emergencia para remolque con disparo
mecánico
Tractor Remolque
Acoplamiento de desgarre
Acumulador de presión
Bloque de válvulas
Tractor Remolque
Acumulador de presión
Bloque de válvulas
Válvula de vaciado
- 119 -
0700_E-EIGENVERSORGUNG_1602
E
MANTENIMIENTO
¡ATENCIÓN!
Dejar accionar la
transmisión sólo
con protección
cerrada.
Autoalimentación hidráulica para la cinta transportadora transversal
En tractores sin hidráulica-LS (LS= señal de carga) no es posible el servicio de descarga con cinta
transportadora transversal sin autoalimentación (se requiere de un servicio en paralelo). En este caso, se puede
montar en el remolque una alimentación hidráulica propia para la cinta transportadora transversal
Depósito de aceite
Aceite: Aceite hidráulico (ver la página „Materiales
necesarios para el funcionamiento“)
Cantidad: 50 litros
(Nivel apx. 50 mm bajo el borde superior del
depósito)
- Atender al cambio de aceite hidráulico conforme a las
instrucciones para el tractor.
Cambio de filtro
Se debe cambiar el filtro de retorno (RF) a intervalos
regulares.
Bomba
La bomba se encuentra bajo la protección lateral
derecha.
¡Atención!
Desconectar el accionamiento del toma
de fuerza y quitar el árbol de transmisión
del tractor..
Cambiar la correa trapezoidal
- quitar el árbol de transmisión (GW)
- aflojar el tornillo tensor (SP)
- El volver a tensar la correa trapezoidal se realiza en el
tornillo tensor (SP) luego de aflojar la contratuerca.
- Fijar de nuevo la contratuerca después de tensar la
correa trapezoidal.
Tensión correcta de la correa
La correa para el accionamiento de la cinta
transportadora transversal debe poder ser presionada
3 – 5 mm en estado tensado.
3 - 5 mm
¡Indicación!
Para el
funcionamiento
de descarga
con la cinta
transportadora
transversal,
el árbol de
transmisión debe
girar a 1000 r.p.m.
- 120 -
1300_E-Servicio-DC_1622
E
SERVICIO - DIRECT CONTROL
Explicación:
P / T Bomba / Depósito
Y1 Avance del fondo móvil
Y2 Retroceso del fondo móvil
Y3 Válvula de paso - bajar
Y4 Válvula de paso - levantar
Y5 Recogedor (Pick-up)
Y6 Cilindro dosificador
Y7/Y8 Lanza articulada
Y11/Y12 Mecanismo de corte
Y13/Y14 Panel trasero
Y17/Y18 Accesorio para forraje seco
Y15 Válvula limitadora de presión
Diagrama hidráulico
- 121 -
1300_E-Servicio-DC_1622
SERVICIO - DIRECT CONTROL E
¡Indicación!
Todas las caras
terminales de
clavija de enchufe
son vistas por
fuera.
Código de color:
bl azul
br marrón
gn verde
gnge verde/amarillo
gr gris
rt rojo
sw negro
ws blanco
Explicación:
GND A masa
POTENCIA Alimentación +12 V DC
LIN LIN Bus
CAN H CAN Bus alto
CAN L CAN Bus bajo
Diagrama electrónico, Unidad de mando y Cable prolongador
16
2
5
4
3
(5 000)
ws
gnge
sw
bl
gr
br
rt
( - )
(LIN)
( - )
( - )
( + )
( + )
( + )
16
2
5
4
3
ws
gnge
sw
bl
gr
br
rt
( - )
(LIN)
( - )
( - )
( + )
( + )
( + )
crimp - Kontakte crimp - Kontakte
- 122 -
1300_E-Servicio-DC_1622
SERVICIO - DIRECT CONTROL E
¡Indicación!
Todas las caras
terminales de
clavija de enchufe
son vistas por
fuera.
Código de color:
bl azul
br marrón
gn verde
gnge verde/amarillo
gr gris
rt rojo
sw negro
ws blanco
Explicación:
Y1 Fondo móvil - Avance
Y2 Fondo móvil - Retroceso
Y3 Válvula de paso - bajar
Y4 Válvula de paso - elevar
Y5 Recogedor (Pick-up)
Y7/Y8 Lanza articulada
Y11/Y12 Mecanismo cortador
Y13/Y14 Panel trasero
Y17/Y18 Accesorio para forraje seco
B1 Sensor del número de revoluciones
B2 Sensor del mecanismo cortador
B5 Sensor del panel trasero
B6 Interruptor por presión de aceite
S1 Pulsador externo - Plegar el mecanismo cortador
S2 Pulsador externo - Desplegar el mecanismo
cortador
S3 Pulsador trasero para el fondo móvil
X1 CAN Módulo 1
X2 CAN Módulo 2
X3 Extensión de la conexión
X4 Ampliación de dispositivo de conexión
Haz de cables PRIMO, FARO, EUROPROFI
NW17-100
NW17-350
B2
B6
NW22-200
NW17-200
NW22-PA6 530
321
4,5
13 10
NW7,5-1500
B5
NW7,5-800
NW13-150
NW7,5-300
22 22
7,5
22
22
22
Y2
NW4,5-140
NW4,5-170
Y8
Y1
Y4
Y5
NW4,5-140
NW4,5-140
NW4,5-220
NW4,5-170
Y7
10
17
17
4,5
10
10
10
4,5
10
10
4,5
10
10
4,5
13
10
4,5
13
10
4,5
13
10
4,5
10
10
B1
Y17 Y18
4,5
13
10
NW4,5-140
Y11 Y12
NW4,5-140
NW4,5-200
NW10-30
NW10-30
NW10-30
NW10-30
NW7,5-6000
4,5
13
10
Y13
NW4,5-140
4,5
13
10
Y14
NW4,5-200
22 22
13
10
17
13 13
22
17
321
10
13
10
NW4,5-80
NW7,5-300
X4
NW22-110
NW13-110
10
13
13
NW13-100
NW10-630
NW17-200
NW4,5-140
NW10-100
NW13-400
X2
S3
S1
7,5
S2
NW7,5-200
NW7,5-40
NW7,5-100
7,5
7,5
SV1
X3
Y3
NW4,5-220
10
4,5
10
10
X1
7,5
10
10
NW10-30
X1-B4 X1-C5
R120
- 123 -
1300_E-Servicio-DC_1622
SERVICIO - DIRECT CONTROL E
Diagrama electrónico PRIMO, FARO y EUROPROFI
- 124 -
1300_E-Servicio-DC_1622
SERVICIO - DIRECT CONTROL E
Diagrama de conexiones de la caja de distribución
+-
+-
Signal
+
-
1
3
2
BL...black...schwarz
BU...blue...blau
BN...brown...braun
GN...green...grün
GNYE...green-yellow...grün-gelb
GR...grey...grau
WH...white...weiß
Código de color:
bl azul
br marrón
gn verde
gnge verde/amarillo
gr gris
rt rojo
sw negro
ws blanco
- 125 -
1300_E-SERVICE-PC_1622
E
SERVICIO - POWER CONTROL
Diagrama hidráulico
Explicación:
P Bomba
T Depósito
Y1/Y2 Fondo móvil - Avance / Retroceso
Y3 /Y4 Válvula de paso - bajar / levantar
Y5 Recogedor (Pick-up)
Y6 Cilindro dosificador
Y7/Y8 Lanza articulada
Y11/Y12 Mecanismo de corte
Y13/Y14 Panel trasero
Y15 Fondo móvil Nivel 2.
Y16 Eje orientable de arrastre sincrónico
Y17/18 Accesorio para forraje seco
Diagrama hidráulico
- 126 -
1300_E-SERVICE-PC_1622
SERVICIO - POWER CONTROL E
Explicación:
Sensores
S1 Mecanismo de corte conectado
S2 Mecanismo de corte desconectado
S7 Interruptor por presión de aceite
B1 Número de revoluciones
B2 Mecanismo de corte
B3 Trampilla de nivel de carga, arriba
B4 Trampilla de nivel de carga, abajo
B5 Panel trasero
B6 Cilindros dosificadores
B7 Interruptor de la puerta
Válvulas
Y1/Y2 Válvula proporcional
Y2/Y3 Válvula de paso
Y5 Recogedor (Pick-up)
Y6 Cilindro dosificador
Y7/Y8 Lanza articulada
Y11/Y12 Mecanismo de corte
Y13/Y14 Panel trasero
Diagrama de conexiones eléctricas
¡Indicación!
Todas las caras ter-
minales de clavija
de enchufe son
vistas por fuera.
Código de color:
bl azul
br marrón
gn verde
gnge verde/amarillo
gr gris
rt rojo
sw negro
ws blanco
NW4,5-1000
NW17-100
NW13-350
B2
S5
B6
S1 S2
20
NW22-350
NW22-100 (perforiert)
Prüfstempel
Isoschlauch
4,0x0,5-80
321
321
4,5
13 10
4,5
10 10
21
4,5
13 10
20
Isoschlauch
4,0x0,5-80
321
NW4,5-980
B5
NW4,5-100
NW4,5-950
NW13-250
NW4,5-280
22
22
22
22
22
13
Y2
Y3
Y6
NW4,5-140
NW4,5-140
NW4,5-170
NW4,5-170
Y8
Y1
Y4
Y5
NW4,5-140
NW4,5-140
NW4,5-170
NW4,5-170
Y7
4,5
10
10
10
4,5
10
10
4,5
10
10
4,5
13
10
4,5
13
10
4,5
13
10
4,5
10
10
4,5
13
10
4,5
13
10
4,5
10
13
Y13 Y14
Y11
NW4,5-140
ST1
17 13
22
22
22
22
NW17 - 250
NW17 - 250
ELEKTRONIK
ST2
NW4,5-200
NW4,5-200
NW10-30
NW10-30
NW10-30
NW10-30
ER 22/17 ER 22/17
ER 10/4,5 ER 10/4,5
ER 22/13
4,5
7,5 7,5
B7
NW4,5-1500
NW7,5 -2870
17
13
10
X1
NW10-100
ER 10/7,5
S7
22
22
7,5
NW7,5-300
NW22-630
321
NW7,5 -4000
NW13-130
4,5
10 10
4,5
10 10
NW10-180
NW10-350
NW4,5-1800
4,5
7,5 4,5
B3
321
B4
321
NW4,5-3000
ER 22/17
4,5
13
10
NW4,5-140
Y12
- 127 -
1300_E-SERVICE-PC_1622
SERVICIO - POWER CONTROL E
1
2
3
4
56789
Ansicht auf LBS-Stecker
(von außen)
Ansicht auf 42 pol. Steckverbinder ST2
(von außen)
Anschlussbelegung der 42 pol.
Steckverbinder siehe Blatt 2
114
15
28
2942
114
15 28
29 42
Ansicht auf 42 pol. Steckverbinder ST1
(von außen)
sw (6mm²)
rt (6mm²)
sw (2,5mm²)
ge
gnwsgn
TBC DIS
CAN1_H
CAN1_L
Power +
Power Masse
ECU GND
rt (2,5mm²)
ECU PWR
rt
TBC PWR
sw
TBC RTN
sw
ST2
rt
6² rt
+12V
6² sw
Masse
X6
LP nicht vollständig bestückt dargestellt
sw
ge
gn
rt
2,5²
wsgn
rt
sw
2,5²
TBC RTN
ECU GND
TBC PWR
ECU PWR
CAN1L
CAN1H
TBC DIS
sw
rt
X4
ST1
X3
25 A
X2
gnge
A
B
C
D
E
Ansicht auf Dose
(von außen)
or
UB+
sw
Masse
gnge
LIN
- 128 -
1300_E-SERVICE-PC_1622
SERVICIO - POWER CONTROL E
12345678910 11 13 14 15
12 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42
gnrt 1
gesw 1
ST1
12345678910 11 13 14 15
12 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42
ST2
12
GND
Schaltleit.
12
GND
Schaltleit.
12
GND
Schaltleit.
12
GND
Schaltleit.
12
GND
Schaltleit.
12
GND
Schaltleit.
Y5 Y6
Y7 Y11 Y12
gnrt 1
gnsw 1
gesw 1
gert 1
grrt 1
grsw 1
brgn 1
brgn 1
brge 1
brgr 1
brgr 1
Belegungsschaltplan Wegeventile, Verteilerkasten
12
GND
Schaltleit.
12
GND
Schaltleit.
blsw 1
blrt 1
blrt 1
brsw 1
brrt 1
brtrt 1
GND Power
+12V Sensor unstabilisiert
GND Sensor
gnws 1
+10,5V Sensor stabilisiert
Y4
Y3Y2
Y1
gnsw 1
brgn 1
brge 1
gert 1
brge 1
grrt 1
grsw 1
brgr 1
blsw 1,5
brsw 1,5
blrt 1,5
brrt 1,5
gnws 1
rtsw 0,5
blrt 1,5
brrt 1,5
gr 1
gr 1
br 2,5
br 2,5
bl 1
bl 1
grgn 1
grgn 1
gnbl 1
gnbl 1
gnbr 1
gnbr 1
gnge 1,5
gnge 1,5
wssw 1
wssw 1
wsrt 1
wsrt 1
gebr 1
gebr 1
gews 1
ws 1
ws 1
blge 0,5
blge 0,5
wsbl 0,5
wsbl 0,5
wsge 0,5
wsge 0,5
wsgn 0,5
rtsw 0,5
gews 1
LIN Bus
BN
BN
BN
/
DBV
BN
BK
BN
BN
M
GNYE
BN
Y10 Querförderband li.
Futtermittelzusatzverteiler
Y9 Querförderband re.
Y16 Nachlauflenkachse
B16 Schneidwerksbegrenzung
S3 Kratzboden entladen
Y15 Kratzboden 2. Stufe
Laderaumbeleuchtung
Y17+18 Dürrfutteraufbau
LIN Bus
B9 Lademoment
Y0 Hauptventil autocut
GND Sensor
+12V Sensor unstabilisiert
+10,5V Sensor stabilisiert
BN
Y25 Schneidwerksbegrenzung
gews 1
sw 0,5
blrt 0,5
Verteiler X1
Y13 Y14
12
GND
Schaltleit.
12
GND
Schaltleit.
blws 1
blws 1
brws 1
brws 1
blws 1,5
brws 1,5
blws 1,5
brws 1,5
12
GND
Schaltleit.
12
GND
Schaltleit.
blsw 1
brsw 1
blsw 1,5
brsw 1,5
Y8
wsbr 0,5
wsbr 0,5
B11 Füllstandssensor US
Stop
BN
Stop
Sensor
BN
- 129 -
1300_E-SERVICE-PC_1622
SERVICIO - POWER CONTROL E
Conector 1 (ST 1)
# # Suplemento Designación
37 Momento de carga KMB (U-Divisor 3:1) B9
23 OPCIÓN: Sensor del nivel de carga 4-20 mA B11
24 OPCIÓN: Sensor angular para lanza articulada B8
38 Reserva 3 ana.-U
40 Iniciador de válvula de llenado, abajo (pnp) B4
26 Iniciador de válvula de llenado, arriba (pnp) B3
39 Sensor del eje elevable (pnp) B10
25 Iniciador de la puerta del espacio de carga B7
22 Detector del mecanismo cortador CONECTADO (GNG-T) S1
35 Detector del mecanismo cortador DESCONECTADO (GNG-T) S2
36 Interruptor por presión de aceite RW (GNG-S) S7
21 Descargar el fondo móvil S3
31 No ocupable, medición de corriente A 9
9 No ocupable, medición de corriente A 10
17 No ocupable, medición de corriente A 11
6 No ocupable, medición de corriente A 12
1 10 A Contacto OPCIÓN: Luz 2 / Reserva de salida (Vk kK)
28 10 A Contacto WV Bajar Y3
10 WV Elevar Y4
7 SV Recogedor Y5
13 SV Cilindro dosificador Y6
29 10 A Contacto SV Lanza articulada Y7 + Y8
14 10 A Contacto SV Panel posterior Y13 + Y14
11 SV Eje orientable de arrastre sincrónico Y16
2 Retroceso del fondo móvil Y1
8 Fondo móvil, normal Y2
3 Fondo móvil, escalón 2 (Vk kK)
5 SV Cilindro giratorio del aseguramiento del material de carga Y30 +Y32
19 CAN 2 – ALTO (high) (Vk kK)
33 CAN 2 – BAJO (low) (Vk kK)
12 Lin – Bus
18 Usen 12 V inestabilizado (Vk gK)
32 Usen 12 V inestabilizado (Vk gK)
4 Usen 5 V estabilizado (Vk gK)
20 Sensor GND
34 Sensor GND
15 10 A Contacto Potencia GND
16 Potencia GND
27 Potencia GND
30 Potencia GND
41 Potencia GND
42 10 A Contacto Potencia GND
- 130 -
1300_E-SERVICE-PC_1622
SERVICIO - POWER CONTROL E
Conector 2 (ST 2)
# # Suplemento Designación
25 PTO (Toma de fuerza) (npn) B1
39 Iniciador del panel trasero (pnp) B5
24 Iniciador del mecanismo cortador (pnp) B2
38 Iniciador del cilindro dosificador (pnp) B6
13 Lámpara del espacio de carga
11 QFB a la izquierda Y10
5 QFB a la derecha Y9
28 10 A Contacto FM Distribuidor adicional
29 10 A Contacto SV Mecanismo cortador Y11 + Y12
1 10 A Contacto SV Accesorio para forraje seco Y17 + Y18
9 Válvula principal Y0 del Autocut
10 SV Amortiguación de la lanza Y19
12 SV Viraje de la rueda direccional Y24
14 10 A Contacto Lanza del lado del ojete
6 SV Trampilla combinada, abajo Y20 + Y21
7 SV Trampilla combinada, arriba Y22 + Y23
41 No disponible
27 No disponible
16 No disponible
31 No disponible
30 en serie GND
17 10,5 V estabilizado
18 10 A Contacto 10,5 V estabilizado
32 10,5 V estabilizado
33 10,5 V estabilizado
2 Sensor GND
3 Sensor GND
4 Sensor GND
8 Sensor GND
24 libre
15 10 A Contacto Potencia GND
19 Potencia GND
20 Potencia GND
21 Potencia GND
22 Potencia GND
23 Potencia GND
34 Potencia GND
35 Potencia GND
36 Potencia GND
37 Potencia GND
38 Potencia GND
42 10 A Contacto Potencia GND
- 131 -
1300_E-SERVICE-PC_1622
SERVICIO - POWER CONTROL E
S7
GND
123
Sign.
4
+UB
Sign.
GND
B1
123
+UB
Sign.
GND
B2
123
+UB
Sign.
GND
B3
123
12345678910 11 13 14 15
12 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42
swws 0,5
ST1
12345678910 11 13 14 15
12 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42
ST2
bl 0,5
gr 0,5
+UB
Sign.
GND
B4
123
+UB
Sign.
GND
B5
123
+UB
Sign.
GND
B6
123
Sign.
GND
S2
123
gr 0,5
gr 0,5
gr 0,5
gr 0,5
gr 0,5
gr 0,5
blrt 0,5
blws 0,5
bl 0,5
bl 0,5
bl 0,5
bl 0,5
bl 0,5
bl 0,5
bl 0,5
bl 0,5
br 0,5
sw 0,5
Drehzahl Schneidwerk Füllstandsklappe
oben Füllstandklappe
unten
Rückwand Dosierwalzen Schneidwerk Schneidwerk Öldruckschalter
blgn 0,5
blgn 0,5
blws 0,5
blrt 0,5
swrt 0,5
swge 0,5
swgn 0,5
swws 0,5
swor 0,5
swbl 0,5
swgn 0,5
swrt 0,5
swge 0,5
swor 0,5
swbl 0,5
Sign.
GND
B7
123
sw 0,5
bl 0,5
sw 0,5
GND
S1
123
Sign.
+UB
Türschalter
gr 0,5
Belegungsschaltplan Sensoren
- 132 -
1300_E-SERVICE-PC_1622
SERVICIO - POWER CONTROL E
Vervielfältigung,Weitergabe an Dritte,Bekanntmachung oder andere Nutzung dieses Konstruktionsdoku-
mentes sind ohne Genehmigung nicht gestattet. Zuwiderhandlung zieht strafrechtliche Folgen nach sich.
WTK-ELEKTRONIK
GmbH
01844 Neustadt/Sa.
Benennung
Zeichnungs-Nr.
Gepr.
Datum Name
Mitteilung
Ersetzt durch
ÄZ
Datei
Schulze
Ersatz für
Tel.: 03596/56560
Bearb.
Maßstab
Blatt
Anz.
Nr.
Projektion
19.09.2011
1 : 1 3
fo 130 Ladewagen
Power Control
537C1000:00
1
2,0 m
Servicezeichnung
1
4
7
3
6
9
Kontakt Farbe Funktion
2wsCAN_L
4 gnge CAN_H
6 sw TBC PWR
7 gr ECU PWR
8brLIN
9 bl ECU GND
Ansicht auf 9 pol. Buchse
(von außen)
165-12-123
33 + 537C1000.x
- 133 -
1300_E-SERVICE-PC_1622
SERVICIO - POWER CONTROL E
- 134 -
1300_E-SERVICE-PC_1622
SERVICIO - POWER CONTROL E
1 GND Potencia
2 +10,5 V Sensor estabilizado
3 +12 V Sensor no estabilizado
4 GND Sensor
5 Iluminación del espacio de carga
6 LIN Bus
7 Distribución del aditivo para forraje
8 Y15 Fondo móvil 2. Escalón
9 Y16 Eje orientable de arrastre sincrónico
10 Y17/Y18 Accesorio para forraje seco
11 Y10 Cinta transportadora transversal a la izquierda
12 Y9 Cinta transportadora transversal a la derecha
13 Y0 Autocut
14 Y25 Delimitador del mecanismo cortador
15 S3 Descargar el fondo móvil
Signal
+
-
Signal
-
BN
GNYE
BL...black...schwarz
BU...blue...blau
BN...brown...braun
GNYE...green-yellow...grün-gelb
GR...grey...grau
WH...white...weiß
BU
BN
Sensor
Signal
+
-
BL
BU
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
16 B9 Momento de carga
17 B16 Delimitador del mecanismo cortador
Caja de distribución de símbolos
- 135 -
1300_E-SERVICE-PC_1622
SERVICIO - POWER CONTROL E
- 136 -
1300_E-SERVICE-PC_1622
SERVICIO - POWER CONTROL E
1- Cordón en negro - Posición de conector R
2- Cordón en negro - Posición de conector G
3- Cordón en blanco
4- Cordón en amarillo/verde
5- n.c.
6- n.c.
PE- Cordón en azul
1- Cordón en negro - Posición de conector R
2- Cordón en negro - Posición de conector G
3- Cordón en blanco
4- Cordón en amarillo/verde
5- n.c.
6- n.c.
PE- Cordón en azul
- 137 -
1300_E-SERVICE-PC_1622
SERVICIO - POWER CONTROL E
1 - n.c.
2 - Cordón en gris
3 - Unión con 2
4 - Cordón en azul
5 - Unión con 4
6 - n.c.
7 - Cordón en blanco
8 - n.c.
9 - Cordón en rosa
1 - n.c.
2 - Cordón en gris
3 - Unión con 2
4 - Cordón en azul
5 - Unión con 4
6 - n.c.
7 - Cordón en blanco
8 - n.c.
9 - Cordón en rosa
Nombre comercial y dirección del fabricante:
Alois Pöttinger Maschinenfabrik GmbH
Industriegelände 1
AT - 4710 Grieskirchen
Máquina (Equipamiento intercambiable):
Remolque autocargador
Tipo
Número de serie
El fabricante declara explicitamente que la máquina cumple con todos los requisitos
correspondientes de la directiva siguiente de la Unión Europea:
Máquinas 2006/42/EG
Además se confirma la conformidad con las siguientes directivas y / o reglamentos
correspondientes de la Unión Europea
Compatibilidad electromagnética 2004/108/EG
Fuentes de normas harmonizadas aplicadas:
EN ISO 12100-1 EN ISO 12100-2 EN ISO 4254-1
Fuentes de otras normas técnicas y/o especificaciones aplicadas:
Apoderado de documentación:
Konrad Mallinger
Industriegelände 1
A-4710 Grieskirchen
Declaración de conformidad CE
Original de la declaración de conformidad
Klaus Pöttinger,
Dirección
Grieskirchen, 01.12.2010
FARO 3500 L/D 4000 L/D 4500 L 6300 L 8000 L
1611 1612 1613 1616 1618
A empresa PÖTTINGER Landtechnik GmbH
esforçase continuamente por melhorar os
seus produtos, adaptando-os à evolução
técnica.
Por este motivo, reservamonos o direito de modificar
as figuras e as descrições constantes no presente
manual, sem incorrer na obrigação de modificar
máquinas já fornecidas.
As características técnicas, as dimensões e os pesos
não são vinculativos.
A reprodução ou a tradução do presente manual de
instruções, seja ela total ou parcial, requer a autorização
por escrito da
PÖTTINGER
Landtechnik GmbH
A-4710 Grieskirchen
Todos os direitos estão protegidos pela lei da prop-
riedade intelectual.
Im Zuge der technischen Weiterentwicklung
arbeitet die PÖTTINGER Landtechnik
GmbH ständig an der Verbesserung ihrer
Produkte.
Änderungen gegenüber den Abbildungen und
Beschreibungen dieser Betriebsanleitung müssen wir
uns darum vorbehalten, ein Anspruch auf Änderungen
an bereits ausgelieferten Maschinen kann daraus nicht
abgeleitet werden.
Technische Angaben, Maße und Gewichte sind
unverbindlich. Irrtümer vorbehalten.
Nachdruck oder Übersetzung, auch auszugsweise,
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vorbehalten.
La société PÖTTINGER Landtechnik GmbH
améliore constamment ses produits grâce
au progrès technique.
C'est pourquoi nous nous réser-vons le droit de
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d'utilisation, sans qu'on en puisse faire découler un
droit à modifications sur des machines déjà livrées.
Caractéristiques techniques, dimensions et poids sont
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Copie ou traduction, même d'extraits, seulement avec
la permission écrite de
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Landtechnik GmbH
A-4710 Grieskirchen.
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droits d'auteurs.
Following the policy of the PÖTTINGER
Landtechnik GmbH to improve their products
as technical developments continue,
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GmbH se esfuerza contínuamente en
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propiedad industrial.
La PÖTTINGER Landtechnik GmbH è
costantemente al lavoro per migliorare i suoi
prodotti mantenendoli aggiornati rispetto allo
sviluppo della tecnica.
Per questo motivo siamo costretti a riservarci la facoltà
di apportare eventuali modifiche alle illustrazioni e alle
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tempo ciò non comporta il diritto di fare apportare
modifiche a macchine già fornite.
I dati tecnici, le misure e i pesi non sono impegnativi. Non
rispondiamo di eventuali errori. Ristampa o traduzione,
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P
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D
E
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Telefax: +43 7248 600-2513
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Internet: http://www.poettinger.at
PÖTTINGER Deutschland GmbH
Verkaufs- und Servicecenter Recke
Steinbecker Strasse 15
D-49509 Recke
Telefon: +49 5453 9114-0
Telefax: +49 5453 9114-14
e-Mail: recke@poettinger.at
PÖTTINGER France S.A.R.L.
129 b, la Chapelle
F-68650 Le Bonhomme
Tél.: +33 (0) 3 89 47 28 30
e-Mail: france@poettinger.at
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Pottinger FARO 3500 L Instrucciones de operación
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