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Central de control para MS4 La central electrónica MS4 puede utilizarse para el control de motores con potencia no mayor que 500W. ADVERTENCIAS GENERALES a) La instalación eléctrica y la lógica de funcionamiento deben cumplir las normas vigentes. b) Los conductores alimentados con tensiones distintas deben estar físicamente separados, o bien deben estar adecuadamente aislados con aislamiento suplementario de por lo menos 1 mm. c) Los conductores deben estar vinculados por una fijación suplementaria cerca de los bornes. d) Comprobar todas las conexiones efectuadas antes de dar la tensión. e) Comprobar que las configuraciones de los Dip-Switch sean las deseadas. f) Los entradas N.C. no utilizadas deben estar puenteadas con el Dip SW4, ver esquema de cableado g) Dando tensión, el LED ”PGM” debe parpadear, en caso contrario cabe comprobar la integridad de los fusibles y la presencia de 230Vac, 50Hz entre los bornes 1 y 2 (INPUT 230VAC – respetar fase/neutro). FUNCIONES ENTRADAS/SALIDAS N° Bornes 1-2 3-4 5-6 7-8 9-10 11 12 13 14 Función Alimentación Primario Transf. Intermitente 24 Vac SCA +V CIERRA ABRE P.P. Descripción Entrada 230Vac 50Hz (1-Fase/2-Neutro) Conexión bobinado primario transformador 230Vac Salida conexión intermitente 230Vac 40W máx. Salida alimentación accesorios 24Vac/0,4A máx. Conexión chivato cancela abierta 24 Vac/3W máx. Común para todas las entradas de control. Entrada Botón Cierra (contacto N.A.) Entrada Botón Abre (contacto N.A.) Entrada Botón paso-paso (contacto N.A.) 15 16 STOP FTC 17 18 19-20 FCA FCC DAS 21-22 RX 2ch. 23-24 Antena 25-26 27-28 29-30-31 Secundario Transf. Condensador Motor Entrada Botón STOP (contacto N.C.) Entrada conexión dispositivos de seguridad, contacto N.C. (por ej. fotocélulas) Entrada final de carrera Abre (contacto N.C.) Entrada final de carrera Cierra (contacto N.C.) Conexión borde de seguridad. Entrada con resistencia calibrada o con contacto N.C.: Si se utiliza un borde resistivo, cerrar el puente J4. Si se utiliza un borde mecánico, abrir el puente J4. En el caso de detección de obstáculo por parte del borde, la central para e invierte el movimiento durante aproximadamente 2s. Si no se utiliza el borde, abrir el puente J4 y cortocircuitar los bornes 19 -20. no conectar el borde al borne común. Salida segundo canal radio de la receptora de enchufe. Contacto N.A. libre de tensión. Conexión antena tarjeta radio-receptora de enchufe. (23-pantalla/24-señal). Conexión bobinado secundario transformador 24Vac Conexión condensador Conexión al motor: (29-marcha/30-marcha/31-Com) Comprobación de las conexiones: 1) Cortar la alimentación. 2) Desbloquear manualmente la hoja, llevarla hasta aproximadamente mitad de la carrera y bloquearla de nuevo. 3) Restablecer la alimentación. 4) Dar un mando de paso-paso mediante botón o mando a distancia. 5) La hoja debe moverse en apertura. Si no fuera así, invertir entre ellos los hilos de marcha (29< >30) del motor y los hilos del final de carrera FCA-FCC (17< >18). 6) Proceder con la regulación de los Tiempos y de las lógicas de funcionamiento y de la potencia motor. 16  Regulación de la potencia del motor ¡ATENCIÓN! Esta regulación repercute en el grado de seguridad de la automatización. Comprobar que la fuerza aplicada sobre la hoja sea conforme con cuanto previsto por las normas vigentes. Es posible ajustar el par del motor sólo con la cancela parada, los niveles de potencia previstos son 6. - Pulsar por 1s el botón POT y soltarlo. - A cada presión del botón POT se tiene un incremento de la potencia que es visualizado por la barra indicadora LED “POWER”. - Una vez alcanzada la potencia máxima, una ulterior presión del pulsador lleva a empezar de nuevo la secuencia desde la potencia mínima. - Memorizar el valor deseado manteniendo pulsado el botón POT durante 5s, el LED verde D1 queda encendido durante los 5s, efectuada la memorización se apaga. Función de los Trimmer TCA Permite ajustar el tiempo de cierre automático. Comprobar el Dip-Switch N°2= ON. La regulación varía entre un mínimo de 1 s y un máximo de 250 s TL Ajusta la duración máxima de la maniobra de apertura y cierre. La regulación varía entre un mínimo de 5 s y un máximo de 70 s Ralentización: Durante los últimos 14 segundos del tiempo de trabajo programado, la central efectúa una ralentización reduciendo la velocidad del motor. Se aconseja programar un tiempo de trabajo TL 7 segundos más largo que la duración de la carrera, a fin de conseguir una ralentización de 7 segundos. Si no se desea la función de ralentización, aumentar el TL de un tiempo mayor que 14 segundos con respecto a la duración de la carrera. Funciones Dip-Switch SW2 “SELECT” DIP 1 Selecciona la modalidad de funcionamiento del ”Botón P.P.” y del transmisor. Off: Funcionamiento: ABRE > STOP > CIERRA > STOP > On: Funcionamiento: ABRE > CIERRA > ABRE > DIP 2 Habilita o inhabilita el cierre automático. Off: cierre automático inhabilitado On: cierre automático habilitado DIP 3 Habilita o inhabilita la función comunidad. Off: Función comunidad inhabilitada. On: Función comunidad habilitada. El impulso P.P. o del transmisor no tiene efecto durante la fase de apertura. DIP 4 Habilita o inhabilita la pre-intermitencia. Off: Intermitencia previa inhabilitada On: Intermitencia previa habilitada. El intermitente se activa 3 s antes del arranque del motor. DIP 5 Arranque inicial motor Off: Arranque inicial inhabilitado On: Arranque inicial habilitado. El motor recibe el máximo par motor durante aproximadamente 1 segundo en el momento del arranque. DIP 6 Activación entrada FTC en fase de apertura. Off: Ninguna actuación. Durante la fase de apertura la entrada FTC (fotocélulas) resulta inhabilitada. On: Stop temporal. Durante la fase de apertura la entrada FTC (fotocélulas) resulta habilitada. Si es detectado un obstáculo, detiene el movimiento de la hoja, hasta que las fotocélulas quedan despejadas. Función de la entrada ABRE Off: La entrada funciona como mando “ABRE” On: La entrada funciona como mando “PEATONES”. Conlleva una apertura que dura 15s. DIP 7 DIP 8 Habilita o inhabilita el frenado electrónico Off: Frenado electrónico inhabilitado. On: Frenado electrónica habilitado. Habilitar en las cancelas de mayor peso para compensar la inercia de la hoja en caso de parada o de inversión del movimiento. 17  Funciones Dip-Switch SW4 “BYPASS” Los Dip-Switch “Bypass” permiten cortocircuitar las entradas normalmente cerradas que no se desea utilizar (entrada DAS excluida) DIP 1 Entrada STOP Off: Entrada habilitada On: Entrada inhabilitada DIP 2 Entrada FTC Off: Entrada habilitada On: Entrada inhabilitada DIP 3 Entrada FCA Off: Entrada habilitada On: Entrada inhabilitada DIP 4 Entrada FCC Off: Entrada habilitada On: Entrada inhabilitada NOTA: Todas las regulaciones de los Condensadores de ajuste (Trimmer) y de los Dip-Switch deben ser efectuadas con el motor parado. Comprobación de la integridad del circuito de potencia La central tiene la posibilidad de comprobar la integridad del circuito de potencia (TRIAC). La configuración de fábrica prevé que esta función esté inhabilitada. Es posible habilitar o inhabilitar la comprobación, efectuando las siguientes operaciones: Activación función de comprobación de la integridad del circuito de potencia: 1 Poner el DIP 8 en OFF 2 Cortar la alimentación de red 3 Restablecer la alimentación de red manteniendo pulsado el botón PGM durante 2 segundos. 4 Con el control activado, en caso de avería en el circuito de potencia o de actuación de la protección térmica del motor, todos los LED de la barra “Power” parpadean. La central no efectúa ningún tipo de comando. Desactivación función de comprobación de la integridad del circuito de potencia: 1 Poner el DIP 8 en ON 2 Cortar la alimentación de red 3 Restablecer la alimentación de red manteniendo pulsado el botón PGM durante 2 segundos. 4 Con el control desactivado, también en caso de anomalía en el circuito de potencia, la central efectúa de todas maneras el comando. Para verificar la desactivación de la función de comprobación, cortar la alimentación a la central. Al restablecimiento de la alimentación, el LED D1 efectúa un parpadeo rápido seguido del parpadeo normal, para indicar que la función está desactivada. Diagnóstico LED La central tiene una serie de LEDs de autodiagnosis que permiten controlar todas las funciones: LED DAS Se apaga con la activación de la entrada DAS LED FCC Se apaga con la activación de la entrada Final de Carrera Cierre LED FCA Se apaga con la activación de la entrada Final de Carrera Apertura LED FTC Se apaga con fotocélulas no alineadas o ante obstáculos LED STOP Se apaga con la activación de la entrada STOP LED P.P. Se enciende con la activación de la entrada Paso-Paso LED OPEN Se enciende con la activación de la entrada ABRE LED CLOSE Se enciende con la activación de la entrada CIERRA LED D1 18 Parpadea para indicar la presencia de red y el funcionamiento correcto del microprocesador.