WEG Synchronous alternators G line Manual de usuario

Marca: WEG

Modelo: Synchronous alternators G line

Tipo: Manual de usuario

Motors

Automation

Energy

Transmission

Distribution

Coatings

Synchronous Alternators

G Line

Alternadores Sincrónicos

Línea G

Alternadores Síncronos

Linha G

Installation, Operation and Maintenance Manual

Manual de Instalación, Operación y Mantenimiento

Manual de Instalação, Operação e Manutenção

Installation, Operation and Maintenance Manual

Manual de Instalación, Operación y Mantenimiento

Manual de Instalação, Operação e Manutenção

Document # / Nº do documento: 10680382

Models / Modelos: GTA, GTF, GTW, GTK, GPA, GPF, GPW, GSA,

GSF, GSW and GSK

Language / Idioma: English / Español / Português

Revision / Revisión / Revisão: 17

August / Agosto / Agosto 2019

GENERAL INDEX / ÍNDICE GENERAL / ÍNDICE GERAL

Installation, Operation and Maintenance Manual

Page 7 - 54

Manual de Instalación, Operación y Mantenimiento

Páginas 55 - 102

Manual de Instalação, Operação e Manutenção

Páginas 103 - 151

Português

Español

English

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10680382 Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal l 7

Dear Customer,

Thank you for purchasing the WEG alternator. It is a product developed with quality and efficiency

levels that ensure optimal performance.

Electricity plays a role of major importance for the comfort and well-being of humanity. Since the

alternator is responsible for generating this energy, this must be identified and treated as a machine

whose characteristics include certain care, among them storage, installation, operation and

maintenance.

All efforts were made to the information contained herein are truthful to the settings and use of the

alternator.

Thus, we recommend reading this manual carefully before proceeding to installation, operation or

maintenance of the alternator to ensure continuous and safe operation of the alternator and ensure

your safety and of your facilities. If doubts persist, please refer to WEG.

Always keep this manual near the alternator, so it can be consulted whenever necessary.

ATTENTION

It is imperative to follow the procedures in this manual for the warranty to be valid;

The procedures for installation, operation and maintenance of the alternator should be done by qualified

people.

NOTES

Reproduction of information in this manual, in whole or in part, is permitted provided that the source is

quoted;

If this manual is lost, a copy in electronic format may be obtained by contacting www.weg.net or another

printed copy may be requested from WEG.

WEG EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS S.A.

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10680382 Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal l 9

INDEX

1 INTRODUCTION .................................................................................................... 13

1.1 SAFETY WARNINGS IN THE MANUAL .......................................................................................... 13

1.2 NOMENCLATURE ........................................................................................................................ 14

2 GENERAL INSTRUCTIONS .................................................................................... 15

2.1 QUALIFIED PEOPLE ..................................................................................................................... 15

2.2 SAFETY INSTRUCTIONS .............................................................................................................. 15

2.3 STANDARDS ............................................................................................................................... 15

2.4 ENVIRONMENT FEATURES ......................................................................................................... 15

2.4.1 Harsh or marine environment ............................................................................................................ 16

2.5 OPERATING CONDITIONS ........................................................................................................... 16

3 RECEIPT, STORAGE AND HANDLING ................................................................... 17

3.1 RECEIPT ..................................................................................................................................... 17

3.2 HANDLING .................................................................................................................................. 17

3.3 STORAGE ................................................................................................................................... 18

3.3.1 Storage in sheltered environment....................................................................................................... 18

3.3.2 Storage in not sheltered environment ................................................................................................. 18

3.3.3 Longer storage ................................................................................................................................. 18

3.3.3.1 Storage location.................................................................................................................. 18

3.3.3.1.1 Storage in sheltered environment ......................................................................... 18

3.3.3.1.2 Storage in not sheltered environment ................................................................... 18

3.3.3.2 Separate parts .................................................................................................................... 19

3.3.3.3 Space heater ...................................................................................................................... 19

3.3.3.4 Insulation resistance ............................................................................................................ 19

3.3.3.5 Exposed machined surfaces ................................................................................................ 19

3.3.3.6 Bearings............................................................................................................................. 19

3.3.3.6.1 Shielded bearings (frame up to 315) ..................................................................... 19

3.3.3.6.2 Regreasable bearings (frame 355 and larger) ........................................................ 19

3.3.3.7 Terminal box....................................................................................................................... 19

3.3.3.8 Inspection and records during storage.................................................................................. 19

3.3.3.9 Maintenance plan during storage ......................................................................................... 20

3.3.3.10 Preparation for operation start.............................................................................................. 21

3.3.3.10.1 Cleaning ............................................................................................................. 21

3.3.3.10.2 Lubrication of bearings ........................................................................................ 21

3.3.3.10.3 Verification of insulation resistance ....................................................................... 21

3.3.3.10.4 Others................................................................................................................ 21

4 INSTALLATION ...................................................................................................... 22

4.1 INSTALLATION LOCATION .......................................................................................................... 22

4.2 DIRECTION OF ROTATION ........................................................................................................... 22

4.3 PROTECTION DEGREE ................................................................................................................ 22

4.4 COOLING .................................................................................................................................... 22

4.4.1 Flange protection removing ............................................................................................................... 22

4.5 INSULATION RESISTANCE .......................................................................................................... 23

4.5.1 Safety instructions ............................................................................................................................ 23

4.5.2 General considerations ..................................................................................................................... 23

4.5.3 Measurement of the stator winding .................................................................................................... 23

4.5.4 Measurement in the rotor winding, exciter and accessories ................................................................. 23

4.5.5 Minimum insulation resistance ........................................................................................................... 24

4.5.6 Windings evaluation and preservation ................................................................................................ 24

4.5.7 Conversion of the measured values ................................................................................................... 24

4.6 PROTECTION .............................................................................................................................. 25

4.6.1 Thermal protection ............................................................................................................................. 25

4.6.1.1 Temperature limits for the windings ......................................................................................... 25

4.6.1.2 Thermal protection for the bearings ...................................................................................... 25

4.6.1.3 Temperatures for alarm and shutdown ................................................................................. 25

4.6.2 Space heater ................................................................................................................................... 26

4.6.3 Auxiliary winding protection ............................................................................................................... 26

4.6.4 Diodes protection ............................................................................................................................. 26

4.6.5 Protection against underfrequency..................................................................................................... 26

4.6.6 Maintenance of the short-circuit current ............................................................................................. 26

4.7 VOLTAGE REGULATOR ............................................................................................................... 27

4.8 ELECTRICAL FEATURES.............................................................................................................. 27

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4.8.1 Electrical connections ....................................................................................................................... 27

4.8.1.1 Main connection ................................................................................................................. 27

4.8.1.1.1 Cables connection .............................................................................................. 27

4.8.1.2 Grounding .......................................................................................................................... 27

4.8.1.3 Electronic voltage regulator connections............................................................................... 28

4.8.1.4 Terminal identification.......................................................................................................... 28

4.8.2 Connection diagrams ....................................................................................................................... 29

4.8.2.1 Three-phase alternators – 12 terminals ................................................................................. 29

4.8.2.2 Three-phase alternators - 6 terminals ................................................................................... 30

4.8.2.3 Three-phase alternators with single-phase connection - 12 terminals ..................................... 31

4.8.2.4 Electrical connections of the voltage regulator ....................................................................... 31

4.8.3 Accessories connection diagram ....................................................................................................... 32

4.8.3.1 Stator thermostats .............................................................................................................. 32

4.8.3.2 Bearing thermostats............................................................................................................ 32

4.8.3.3 Stator thermoresistances .................................................................................................... 32

4.8.3.4 Bearing thermoresistances .................................................................................................. 32

4.8.3.5 Space heaters .................................................................................................................... 32

4.9 MECHANICAL FEATURES............................................................................................................. 33

4.9.1 Bases and foundations ..................................................................................................................... 33

4.9.2 Alignment and leveling ...................................................................................................................... 33

4.9.2.1 Alternators with double bearing (B35T or B3T) ...................................................................... 33

4.9.2.2 Alternators with single bearing (B15T) ................................................................................... 33

4.9.2.3 Rotor turning ...................................................................................................................... 34

4.9.3 Coupling.......................................................................................................................................... 34

4.9.3.1 Alternators with double bearing (B35T / B3T) ........................................................................ 34

4.9.3.1.1 Direct coupling ................................................................................................... 34

4.9.3.1.2 Coupling by pulleys and belts .............................................................................. 34

4.9.3.2 Alternator with single bearing (B15T) .................................................................................... 34

4.9.3.2.1 Measure “G” ...................................................................................................... 34

4.9.3.2.2 Change of measure G ......................................................................................... 35

4.10 GENERAL NOTE OF INSTALLATION .............................................................................................. 35

5 COMMISSIONING ................................................................................................. 36

5.1 PRELIMINARY TEST ..................................................................................................................... 36

5.2 INITIAL SPIN ................................................................................................................................. 36

5.3 OPERATION ................................................................................................................................. 36

5.4 TRIMPOTS ADJUSTMENT ............................................................................................................ 36

5.5 SHUTDOWN................................................................................................................................. 37

5.6 ALTERNATORS IN PARALLEL ....................................................................................................... 37

5.6.1 With each other and / or with the electrical grid .................................................................................. 37

6 MAINTENANCE ..................................................................................................... 38

6.1 EMERGENCY GENSETS ............................................................................................................... 38

6.2 CLEANING ................................................................................................................................... 38

6.3 NOISE .......................................................................................................................................... 38

6.4 VIBRATION ................................................................................................................................... 38

6.5 BEARINGS ................................................................................................................................... 38

6.5.1 Lubrication ...................................................................................................................................... 38

6.5.1.1 Type and amount of grease ................................................................................................. 38

6.5.1.2 Instructions for lubrication ................................................................................................... 39

6.5.1.3 Procedures for relubrication of bearings ............................................................................... 39

6.5.2 Bearings replacement ....................................................................................................................... 39

6.5.2.1 Alternator with single bearing - B15T .................................................................................... 39

6.5.2.2 Alternator with double bearing - B35T .................................................................................. 39

6.5.2.3 Bearing withdraw ................................................................................................................ 40

6.6 MAINTENANCE OF THE EXCITER ................................................................................................. 40

6.6.1 Exciter ............................................................................................................................................. 40

6.6.2 Test on the diodes ........................................................................................................................... 40

6.6.3 Diodes replacement ......................................................................................................................... 40

6.6.4 Test on varistor ................................................................................................................................ 41

6.6.5 Replacement of the varistor .............................................................................................................. 41

6.6.6 Test on the capacitor........................................................................................................................ 41

6.6.7 Replacement of the capacitor ........................................................................................................... 41

6.7 AIR FLOW..................................................................................................................................... 41

6.8 COMPLETE INSPECTION ............................................................................................................. 41

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6.9 DISASSEMBLY, ASSEMBLY AND LIST OF PARTS - GTA160 ......................................................... 42

6.9.1 Disassembly .................................................................................................................................... 42

6.9.2 Assembly ......................................................................................................................................... 42

6.10 DISASSEMBLY, ASSEMBLY AND LIST OF PARTS - GTA200 ......................................................... 43

6.10.1 Disassembly .................................................................................................................................... 43

6.10.2 Assembly ......................................................................................................................................... 43

6.11 DISASSEMBLY, ASSEMBLY AND LIST OF PARTS - GTA250 ......................................................... 44

6.11.1 Disassembly .................................................................................................................................... 44

6.11.2 Assembly ......................................................................................................................................... 44

6.12 DISASSEMBLY, ASSEMBLY AND LIST OF PARTS - GTA315 TO GTA400 ....................................... 45

6.12.1 Disassembly .................................................................................................................................... 45

6.12.2 Assembly ......................................................................................................................................... 45

6.13 DISASSEMBLY OF THE EXCITER ROTOR GTA315 TO GTA400 ...................................................... 46

6.13.1 Procedure for withdrawing the exciter rotor ........................................................................................ 46

6.14 MAINTENANCE PLAN .................................................................................................................. 46

7 LIST OF PARTS (SPECIAL MODELS) ..................................................................... 47

7.1 GTA DOUBLE BEARING (B35T) .................................................................................................... 47

7.2 GPA SINGLE BEARING (B15T) ...................................................................................................... 47

7.3 GTF 200 AND GTF250.................................................................................................................. 48

7.4 GTF315 TO GTF560 ...................................................................................................................... 48

8 TROUBLESHOOTING ............................................................................................ 49

9 ENVIRONMENTAL INFORMATION ......................................................................... 51

9.1 PACKAGE ................................................................................................................................... 51

9.2 PRODUCT ................................................................................................................................... 51

9.3 HAZARDOUS WASTE .................................................................................................................. 51

10 SERVICE NETWORK ............................................................................................. 51

11 DECLARATION OF CONFORMITY ......................................................................... 52

12 WARRANTY .......................................................................................................... 53

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12 l Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal 10680382

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10680382 Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal l 13

1 INTRODUCTION

This manual aims the assistance of the alternators G line. Alternators with specialties can be provided with specific

documents (drawings, wiring diagrams, curve features, etc.). These documents must be carefully evaluated with this manual

before proceeding with the installation, operation or maintenance of the alternator.

All procedures and standards contained in this manual should be followed to ensure the smooth operation of the alternator

and safety of professionals involved in its operation. Observing these procedures is also important to ensure the warranty on

the alternator. Therefore, we recommend reading this manual thoroughly before installation and operation of the alternator. If

doubts persist, please refer to WEG.

ATTENTION

In case of exchange of the components mentioned in this manual, the manufacturing date of the alternator

must be observed in relation to the date of review of the manual.

1.1 SAFETY WARNINGS IN THE MANUAL

In this manual, the following safety warnings are used:

DANGER

Failure to observe the procedures recommended in this warning may result in substantial property damage,

serious injury or death.

ATTENTION

Failure to observe the procedures recommended in this warning may result in property damage.

NOTE

The text with this warning is intended to provide important information for the correct understanding and

proper functioning of the product.

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14 l Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal 10680382

1.2 NOMENCLATURE

G T A 16 1 A I SR

ALTERNATOR LINE

G - Synchronous Machine - G Line

EXCITATION CHARACTERISTIC

T - Brushless alternator with auxiliary coil

P - Brushless alternator with auxiliary exciter (PMG)

S - Brushless alternator without auxiliary coil and without auxiliary exciter

TYPE OF COOLING

A - Open self-ventilated

F - Closed with heat exchanger air-air

W - Closed with heat exchanger air-water

K - Closed with finned frame

FRAME - IEC

16 - frame 160

20 - frame 200

...

FRAME LENGTH

1 - Short frame

2 - Medium frame

3 - Long frame

VOLTAGE

A - Three-phase - 12 terminals - 480/240V - 440/220V - 380/190V - 208V (60 Hz)

400/200V, 380/220/190V (50Hz)

B - Three-phase - 6 terminals - 220V/60Hz or 190V/50Hz

C - Three-phase - 6 terminals - 380V/60Hz

D - Three-phase - 6 terminals - 440V/60Hz or 380V/50Hz

E - Three-phase - 6 terminals - 480V/60Hz or 400V/50Hz

F - Three-phase - 6 terminals - 600V/60Hz or 575V/60Hz

G - Three-phase - 6 terminals - 208V/60Hz

H - Three-phase - 6 terminals - 415V/50HZ

I - Three-phase - 6 terminals - 2300V/60Hz

J - Three-phase - 6 terminals - 4160V/60HZ

K - Three-phase - 6 terminals - 6600V/60Hz

L - Three-phase - 6 terminals - 13800V/60Hz

M - Three-phase - 6 terminals - 3300V/50Hz

N - Three-phase - 6 terminals - 6000V/50Hz

O - Three-phase - 6 terminals - 11000V/50Hz

P - Three-phase - 12 terminals - 415/240/208/120V (50Hz)

Z - Another Voltage

APPLICATION

I - Industrial

M - Marine

T - Telecommunications

N - Naval

E - Special

COMPLEMENTARY CODE

Code referent to alternator power

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10680382 Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal l 15

2 GENERAL INSTRUCTIONS

Professionals who work with electrical installations, either in assembly, operation or maintenance, should be continuously

updated and be informed about rules and safety regulations governing the service and are advised to observe them strictly.

Before the initiation of any work, the responsible person must ensure that everything was properly noticed and alert

operators to the dangers inherent in the task to be performed. Alternators of this type, if used improperly or receive poor

maintenance, or when people do not receive the intervention of not qualified personnel may cause serious personal injury

and/or material damage. It is therefore recommended that these services be always performed by qualified people.

2.1 QUALIFIED PEOPLE

It is understood by people qualified those professionals

who, because of their training, experience, education level,

knowledge of relevant standards, specifications, safety

standards, accident prevention and knowledge of

operating conditions, have been authorized by their

leaders to carry out the work required and that can

recognize and avoid potential danger.

These qualified people must also know the first aid

procedures and be able to provide such service if

necessary.

It is assumed that all work of commissioning, maintenance

and repairs are done only by qualified people.

2.2 SAFETY INSTRUCTIONS

DANGER

During operation, these devices have

exposed energized or rotating parts, which

may have high voltage or high temperature.

Thus the operation with open terminal boxes,

unprotected couplings, or incorrect handling

without considering the standards of

operation may cause serious injury and

property damage.

Those responsible for safety of the facility must ensure that:

 Only qualified people perform installation and operation

of equipment;

 These people have this manual and other documents

provided with the alternator, as well as perform the

work strictly observing the instructions of service,

relevant standards and documentation of specific

products.

Failure to comply with installation standards and safety

may void the warranty.

Equipment for firefighting and first aid notices should be at

work in clearly visible and easily accessible places.

Please also notice:

 All technical data about the applications permitted

(operating conditions, connections and installation

environment) contained in the catalog, documentation

of the application, operating instructions, manuals and

Recommended Products:

Name: Protective Oil Anticorit BW; Manufacturer: Fuchs.

3.3.3.6 Bearings

3.3.3.6.1 Shielded bearings (frame up to 315)

During the storage period, every two months, the locking

device of the shaft should be removed and rotated

manually to distribute the grease inside the bearing and

keep it in good conditions. If the alternator is kept in

storage for a period greater than two years, the bearings

should be replaced.

3.3.3.6.2 Regreasable bearings (frame 355 and

larger)

The bearings are lubricated at the factory for testing.

During the storage period, every two months, the locking

device of the shaft should be removed and rotated

manually to distribute the grease inside the bearing and

keep it in good conditions. If the alternator is kept in

storage for a period greater than two years, the bearings

should be cleaned, inspected to ensure its integrity and

relubricated.

ATTENTION

If it is not possible to rotate the shaft of the

alternator, as recommended, check the

condition of the bearing before putting the

alternator into operation.

3.3.3.7 Terminal box

When the insulation resistance of the windings of the

alternator is measured, the main terminal box and the

other terminal boxes should also be inspected, especially

considering the following:

 The inside must be dry, clean and free of dust

deposition;

 The contacts must not be corroded;

 The seals should be in proper condition;

 The inlet of the cables must be properly sealed in

accordance with the degree of protection of the

machine.

If any of these items is not correct, cleaning or

replacement of parts should be performed.

3.3.3.8 Inspection and records during storage

The alternator stored should be inspected periodically and

inspection records must be filed.

The following aspects must be inspected:

1. Physical damage;

2. Cleaning;

3. Signs of water condensation;

4. Conditions of the protective coating of machined

surfaces ;

5. Conditions of painting;

6. Signs of harsh agents;

7. Satisfactory operation of the space heaters (if any). . It

is recommended that an alarm or signaling system be

installed on site for detecting power interruption of the

space heaters;

8. It is recommended to register the temperature and

humidity surrounding the machine, the temperature of

the winding insulation resistance and the rate of

polarization;

9. Inspect the storage site that complies with the criteria

described in the item 3.3.3.1.

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20 l Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal 10680382

3.3.3.9 Maintenance plan during storage

During the storage period, maintenance of the alternator must be performed and recorded according to the plan described

in Table 3.1.

Table 3.1: Storage plan

Monthly

Every two

months

Every six

months

Every two

years

2 years

Before

going into

operation

NOTE

Storage Location

Inspect cleaning conditions X X

Inspect humidity and temperature

conditions

Verify signs of harsh agents X

Measure vibration level X

Packaging

Inspect physical damage X

Inspect inner relative humidity X

Replace the desiccant in the package (if

any)

X When necessary

Space heater (if any)

Verify operation conditions X

Complete alternator

Perform external cleaning X X

Perform internal cleaning X

Verify painting conditions X

Verify the rust inhibitor on exposed parts X

Replace inhibitor, if

necessary

Windings

Measure insulation resistance X X

Measure polarization index X X

Terminal boxes and grounding terminals

Clean inside the terminal boxes X X

Inspect seals X X

Re-tighten the connection terminals X

According to tightening

torques informed herein

Regreasable roller bearings

Rotate alternator shaft X

Relubricate the bearing X X

Disassemble, clean, inspect and

lubricate the bearing

X X

If storage period is over

2 years

Shielded roller bearings

Rotate alternator shaft X

Replace bearing X

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10680382 Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal l 21

3.3.3.10 Preparation for operation start

3.3.3.10.1 Cleaning

 The inside and outside of the alternator must be free of

oil, water, dust and dirt;

 Remove the rust inhibitor of the exposed surfaces with

a cloth soaked in a petroleum-based solvent.

Make sure the bearings used for lubrication and cavities

are free from dirt and properly sealed.

3.3.3.10.2 Lubrication of bearings

In alternators with regreasable bearings, relubricate the

bearings using the specified lubricant. Information on

bearings and lubricants, as well as the procedure for

lubrication are indicated in the item 6.5 in this manual.

3.3.3.10.3 Verification of insulation resistance

ATTENTION

Before putting the alternator into operation,

the insulation resistance of the windings

should be measured as in item

"Insulation

Resistance"

of this manual.

3.3.3.10.4 Others

Follow all other procedures in the item 5 in this manual

before putting the alternator into operation.

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22 l Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal 10680382

4 INSTALLATION

4.1 INSTALLATION LOCATION

The alternator must be installed in easily accessible

locations, allowing the performance of periodic

inspections, local maintenance and, if necessary, their

removal for external services.

The following environmental features must be observed:

 The alternators should get fresh and clean air and the

installation location must allow easy air exhaustion of

the operating environment of the equipment, preventing

air recirculation;

 It must be avoided that the alternator aspire the exhaust

fumes of diesel engine, because soot is a conductor for

electricity and shortens the life of the insulation and this

may cause burning of the alternator;

 The installation of other equipment or walls should not

hinder or obstruct the ventilation of the alternator;

 The space around and above the alternator should be

sufficient for its maintenance or handling;

 The environment must be in accordance with the

protection degree of the alternator.

NOTE

For alternators with single bearing, the shaft-

locking device (used to protect the rotor

/stator against damage during transport) shall

be removed only just before coupling it to the

driving machine.

4.2 DIRECTION OF ROTATION

The alternators of standard line G can operate in both

directions of rotation.

The phase sequence is set to the clockwise direction of

rotation (viewed facing the shaft end of the alternator -

Powered Side).

The terminals of the alternators are marked in such a way

that the sequence of terminals 1, 2 and 3 coincides with

the sequence of phases R, S and T or L1, L2 and L3,

when the direction of rotation is clockwise.

In the case of alternators that need to operate in a

counterclockwise direction, the phase sequence must be

changed (if required). It is recommended to check the

rotation direction and sequence of phases required before

the entry into operation of the alternator.

ATTENTION

The wrong sequence of phases may cause

damage to equipment supplied by the

alternator. In the case of parallel operation

with other alternators and / or grid, these

must have the same phase sequence

4.3 PROTECTION DEGREE

It is essential for the proper performance of the alternator

and its durability, that the degree of protection for this

equipment be observed in relation to the installation

environment. The standard line G alternator has protection

degree IP21 (protected against penetration of solid

bodies of dimensions above 12 mm and splash of water

in the vertical).

4.4 COOLING

Figure 4.1: Cooling system

The fan is fitted to the drive end near the rotor. Air enters

through the non-drive end and goes out by radial

openings in the cover / flange on the drive end.

4.4.1 Flange protection removing

Figure 4.2: Flange protection

Figure 4.2 legend

1. Flange

2. Flange protection

3. Grille

4. Screw

5. Clamp

ATTENTION

The protection (2) between the ventilation grille

(3) and the flange (1) is an integral part of the

package and must be removed when

installing the alternator, so as not to impair the

cooling during the operation. See the

procedure as follow:

 Cut the clamps (5) that secure the

protection grille;

 Remove the grille and flange protection;

 Reinstall the ventilation grille, securing it

with the screws (4).

Air outlet

Air inlet

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10680382 Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal l 23

4.5 INSULATION RESISTANCE

4.5.1 Safety instructions

DANGER

Before making the measurement of

insulation resistance, the alternator must be

stopped and unplugged from the load and

the voltage regulator unplugged.

The winding being tested must be

connected to the frame and ground for a

period until removing the residual

electrostatic charge.

Failure to follow these procedures may result

in personal injury.

4.5.2 General considerations

When the alternator is not immediately placed into

operation, it must be protected against moisture, dirt and

high temperature, thus avoiding that the insulation

resistance

The insulation resistance of the windings must be

measured before entry into operation.

If the environment is too humid, it is necessary to check it

periodically during storage. It is difficult to determine rules

for the real value of insulation resistance of a machine,

since it varies with environmental conditions

(temperature, humidity), conditions of machine cleaning

(dust, oil, grease, dirt) and quality and conditions the

insulating material used.

The evaluation of the periodic monitoring records is useful

to conclude whether the alternator is able to operate.

NOTE

The insulation resistance must be measured

using a MEGOHMMETER.

4.5.3 Measurement of the stator winding

The test voltage to the stator windings of the alternators

must be as Table 4.1 in accordance with standard IEEE43.

Table 4.1: Voltage for measurement of the insulation resistance

Winding nominal

voltage (V)

Insulation resistance test

Continuous voltage (V)

< 1000 500

1000 - 2500 500 -1000

2501 - 5000 1000 - 2500

5001 - 12000 2500 - 5000

> 12000 5000 - 10000

Before measuring the stator winding, check the following:

 If all load cables are disconnected;

 If the voltage regulator is disconnected;

 If the frame of the alternator and the windings not

measured are grounded;

 If the temperature of the winding has been measured;

 If all temperature sensors are grounded;

The measurement of the insulation resistance of the

stator windings must be made in the main terminal box.

The meter (Megohmmeter) must be connected between

the frame of the alternator and the winding. The frame

must be grounded and the three phases of the stator

winding remain connected to the neutral point, as shown

in Figure 4.3:

Figure 4.3: Measurement in the three phases

Whenever possible each phase must be insulated and

tested separately. The separate test allows the

comparison between the phases. When a phase is

tested, the other two phases must be grounded on the

same grounding of the frame, as shown below.

Figure 4.4: Measurement in separate phases

4.5.4 Measurement in the rotor winding,

exciter and accessories

Measurement of the rotor winding

 Disconnect rotor cables of the set of diodes;

 Connect the Insulation resistance meter

(Megohmmeter) between the rotor winding and the

shaft of the alternator. The measurement current

cannot pass through the bearings.

Measurement of the stator winding of main exciter.

 Disconnect the power cables from the exciter;

 Connect the Insulation resistance meter

(Megohmmeter) between the stator winding of the

exciter (terminals I and K) and the frame of the

alternator.

Measurement of the rotor winding of main exciter.

 Disconnect exciter rotor cables of the set of diodes;

 Connect the Insulation resistance meter

(Megohmmeter) between the rotor winding and the

shaft of the alternator. The measurement current

cannot pass through the bearings.

Measurement of the stator winding of the auxiliary exciter

(PMG) - alternators model GP--_:

 Disconnect cables that connect the auxiliary exciter to

the voltage regulator;

 Connect the Insulation resistance meter

(Megohmmeter) between the stator winding of the

auxiliary exciter and the frame of the alternator.

ATTENTION

The test voltage for the rotor, main exciter,

auxiliary exciter and space heater must be

500 Vdc and other accessories 100 Vdc.

It is not recommended the measuring of

insulation resistance of thermal protectors.

M



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24 l Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal 10680382

On machines that are already in operation, higher values

of insulation resistance, can be obtained compared to the

initial values for commissioning.

The comparison with values obtained in previous tests on

the same machine, in similar conditions of load,

temperature and humidity serves as a better indication of

the conditions of isolation than the value obtained in a

single test, and any sudden reduction is considered

suspicious.

4.5.5 Minimum insulation resistance

Table 4.2: Minimum insulation resistance

Minimum R.I.

(referred to 40ºC)

Stator voltage

≤ 1000 V

5 MΩ

Stator voltage > 1000 V

100 MΩ

Rotor and exciter

5 MΩ

4.5.6 Windings evaluation and preservation

Table 4.3: Evaluation of the insulation resistance “I.R.”

Un R.I.

Insulation

Status

Procedure

≤1000V

< 5 MΩ Critical*

Cleaning and drying

5 a 100 MΩ Acceptable

Periodic monitoring

> 100 MΩ Normal

Normal operation

>1000V

< 100 MΩ Critical*

Cleaning and drying

100 a 500 MΩ Acceptable

Periodic monitoring

> 500 MΩ Normal

Normal operation

* The alternator must not operate in this condition.

NOTE

The data in Table 4.3 serve as a reference. It is

recommended to record all insulation

resistance measurements performed on the

alternator and maintain a history of these

measurements.

Any sharp reduction in recorded amounts

should be investigated.

The insulation resistance is influenced by the presence of

moisture and dirt in the insulation material.

If the measured insulation resistance is lower than the

values reported in Table 4.2, before the alternator come

into operation, the windings must be carefully inspected,

cleaned and, if necessary, dried according to the

following procedure:

 Disassemble the alternator by removing the rotor and

bearings;

 Place the winding components, which have low

insulation resistance in an oven and heat them at a

temperature of 130°C, keeping this temperature for at

least 08 hours.

 Check the insulation resistance is achieved within

acceptable values, as Table 4.3, otherwise refer to

WEG.

DANGER

Immediately after measuring the insulation

resistance, ground the winding to prevent

accidents.

4.5.7 Conversion of the measured values

The insulation resistance should be referred to 40°C.

If the measurement is made at a different temperature,

the reading must be corrected to 40°C, using the

approximate correction provided by the curve of Figure

4.5, according to the IEEE43 standard.

The correction of the insulation resistance reading to

40ºC is done by the relation:

= Kt . Rt

Where:

Rt = insulation resistance at temperature “t”.

Kt = Correction factor of the insulation resistance as a

function of the winding temperature, as shown in Figure

4.5.

Figure 4.5: Coefficient of variation of insulation resistance with

temperature

The values used to generate the curve of Figure 4.5 are

shown in Table 4.4.

Table 4.4: Insulation resistance correction factor in with the

temperature

t (ºC) Kt factor

10 0,7

20 0,8

30 0,9

40 1,0

50 1,5

60 2,3

70 3,3

80 4,6

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4.6 PROTECTION

4.6.1 Thermal protection

Alternators have, when requested by the client, protective

devices against excessive rise in temperature, installed in the

stator coils, and / or bearings, as follows:

Thermostat (bimetal): bimetallic thermal detectors, with

normally closed silver contacts that open when they reach

the temperature of operation. Thermostats can be

connected in series or independently according to wiring

diagram.

Thermistors (PTC or NTC type): Heat detectors,

semiconductor compounds that vary their resistance sharply

to reach the temperature of operation. Thermistors can be

connected in series or independently according to wiring

diagram.

NOTE

Thermostats and thermistors must be

connected to a control unit that stops operation

of the alternator or triggers a signaling device.

Thermistor (RTD) - A calibrated resistance element. Its

operation is based on the principle that the electrical

resistance of a metallic conductor varies linearly with

temperature. The terminals of the detector must be

connected to a control panel which includes a temperature

gauge.

NOTE

The thermistors type RTD allow monitoring of

the absolute temperature. With this information,

the relay can do the temperature reading, as

well as the parameterization for alarm and

shutdown according to the preset

temperatures.

The following formula is used to convert the value of the

ohmic resistance of the temperature measurement for

thermistors Type Pt 100.

Where:  = ohmic resistance measured on the PT-100

The protective devices, when requested, are listed in the

wiring diagram specific to each alternator. The non-use of

these devices is the sole responsibility of the user, but may

result in loss of guarantee in case of damage.

4.6.1.1 Temperature limits for the windings

The temperature of the hottest point of the winding must be

kept below the limit of thermal class of insulation. The total

temperature is composed of the sum of temperature with

the rise of temperature (T), plus the difference between the

average temperature of the winding and the hottest point of

the winding. The ambient temperature is typically up to 40

°C. Above this value, the working conditions are considered

special.

Table 4.5 shows the numerical values and composition of

the permitted temperature of the hottest point of the

winding.

Table 4.5: Insulation class

Insulation class F H

Ambient temperature °C 40 40

T = temperature rise (resistance method) °C 105

125

Difference between the hottest point and the

average temperature

°C 10 15

Total: Temperature of the hottest point °C 155

180

ATTENTION

If the alternator works with winding

temperatures above the limits of thermal

class, the life of the insulation and hence of

the alternator is reduced substantially, or

even may cause burning of the alternator.

4.6.1.2 Thermal protection for the bearings

The temperature sensors installed on the bearings (if any)

are used to protect them from damage due to operation

with overheating.

4.6.1.3 Temperatures for alarm and shutdown

Temperature of alarm and shutdown must be

parameterized as low as possible. These temperatures

can be determined based on the results of tests or by

operating temperature of the alternator.

The temperature alarm can be set to 10°C above the

operating temperature of the alternator at full load

considering the highest ambient temperature at the

location. The temperature set to shutdown shall not

exceed the maximum permitted temperatures as listed in

Table 4.6 and Table 4.7.

Table 4.6: Maximum temperature of stator - continuous duty

STATOR WINDING

Class

of Insulation

Maximum temperature of

protection setting (ºC)

Alarm Shutdown

F 140 155

H 155 180

ATTENTION

Alternators used in emergency systems

(standby) can be elevated up to 25 º C above

the temperature in continuous operation as

standard NEMA MG 1 and MG-22:40-1-

22.84. Using the alternator in these

conditions reduces the life of the alternator.

Formula:



- 100 =



0,386

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Table 4.7: Maximum temperature of the bearings

BEARINGS

Maximum temperature of protection setting (ºC)

Alarm Shutdown

110 120

ATTENTION

The temperature alarm and shutdown can be

set based on experience, but must not

exceed the maximum rate indicated in the

Table 4.6 and Table 4.7.

4.6.2 Space heater

When the alternator is equipped with a heater to prevent

condensation of water for long periods without operation,

they must be programmed to be always energized after

the shutdown of the alternator and be deenergized

before the switch goes into operation.

The dimensional drawing and an existing specific

identification plate on the alternator indicate the value of

supply voltage and power of the installed space heaters.

ATTENTION

If the space heaters remain energized while

the machine is in operation, the winding may

be damaged.

4.6.3 Auxiliary winding protection

The alternator has a protection fuse, connected in series

with the auxiliary winding or the voltage regulator, with

the function of protecting it against overload.

ATTENTION

Failure to use the specified fuse may result in

burning of the auxiliary coil and hence of the

stator winding. This defect is not covered

under warranty.

In case of operation of the fuse it is necessary to replace

it with another of equal value, so that the alternator

operates properly protected.

The fuse protects the alternator and voltage regulator in

the following situations:

1. Loss of reference (feedback) of the voltage regulator;

2. 4. Connection of the cables of the auxiliary coil in

short circuit, done on output cables of the coil or by

erroneous connection on the voltage regulator;

3. Connection of the output terminals of the voltage

regulator in short circuit;

4. Operation at low speed (used to heat the diesel

engine), especially with the function U / F voltage

regulator disabled, depending on the operating

condition (rotate, adjust the regulator and others);

5. In case of damage to the voltage regulator (burning of

the power element or internal reference failure in the

circuitry for comparison);

The fuse does not operate in case of short circuit of the

alternator phases. In these cases, the protection should

be done with a relay, allowing the motor starting and

protection sensitization.

4.6.4 Diodes protection

The diodes are protected against overvoltage and / or

power surge, according to Table 4.8.

In case of failure of these components, they must be

replaced.

Table 4.8: Protection of the diodes

Varistor Capacitor

GTA161 - GTA252



GTA311 - GTA561

 

Type of assembly THT THT

Item (WEG) 10049848 10391625

Features

1W, 745Vcc,

550Vca 210J/2ms

0,1µf, 2000Vcc,

630Vca

4.6.5 Protection against underfrequency

The protection against underfrequency avoids

overcurrent in the auxiliary coil windings and excitation

circuit of the alternator. The setting should in the U/F

trimpot of the voltage regulator.

4.6.6 Maintenance of the short-circuit current

The G line WEG alternators are manufactured with the

auxiliary coil inserted into the main stator slots, isolated

from the main winding. This coil is designed to power the

voltage regulator power circuit and maintain the alternator

short-circuit current.

NOTE

Due to the fact of the alternator to keep

high Icc, an overcurrent relay must be

provided and to open the main breaker in

no more than 20s, under risk of burning

the alternator.

To maintain the short circuit current above

3.0 x In, refer to WEG.

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4.7 VOLTAGE REGULATOR

The electronic voltage regulator is designed to keep the

voltage of the alternator constant independently of load.

It may be mounted in the connection from the alternator

or on the control panel.

ATTENTION

Check in the Manual of the voltage

regulator

the terminals, wiring diagram and

trimpots for adjustment.

A wrong connection can mean the burning of

the regulator and / or the alternator windings.

Defects caused by this reason are not

covered under warranty.

4.8 ELECTRICAL FEATURES

4.8.1 Electrical connections

The electrical connections of the alternator are

responsibility of the end user and should be done by

trained people. The connection diagrams can be found in

item 4.8.2.

4.8.1.1 Main connection

The main cable connections must be made in

accordance with the diagrams in this manual, using

tightening torque according to Table 4.9 for fixing cables.

Table 4.9: Tightening torque of terminal screws for fixing the

main cables

Screw diameter Tightening torque (Nm)

M5 4 - 5

M6 8 - 9

M8 19 -21

M10 38 - 42

M12 67 - 73

M16 143 - 157

NOTE

The tightening torques of electrical terminal

connections are informed in the alternators

terminal board.

 Make sure the section and insulation of the connecting

cables are suitable for the current and voltage of the

alternator;

 Before making electrical connections between the

alternator and the load or power grid, it is required to

do a careful check of the insulation resistance of the

winding, as shown in item 4.5.

4.8.1.1.1 Cables connection

Para obtenção de um contato elétrico eficaz, a conexão

dos cabos de ligação nos pinos da placa de bornes deve

atender a seguinte configuração:

To obtain an effective electrical contact, the connection

of the cables to the terminal block pin must comply with

the following configuration:

Figure 4.6: Cables connection

Figure 4.6 legend:

1. Steel nut

2. Steel pressure washer

3. Flat steel washer

4. Flat brass washer

5. Brass nut

6. Flat brass washer

7. Flat steel washer

8. Grid cable connection terminal

9. Alternator cable connection terminal

ATTENTION

This setting is valid to connecting the cables

directly to the terminal block pins

The brass washers and nuts should not be

replaced with other with different material as

they may impair the connection of the cables.

4.8.1.2 Grounding

The alternator must always be grounded with a cable

with suitable section, using the threaded hole located in

one of the feet thereof.

Figure 4.7: Grounding

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28 l Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal 10680382

4.8.1.3 Electronic voltage regulator connections

The electronic regulator is factory set and electrically

connected to the alternator rated voltage.

ATTENTION

When there is a change in the alternator

main connections for voltage change, it is

also necessary to change the connections of

the reference voltage cables in the voltage

regulator according to the specific wiring

diagram.

4.8.1.4 Terminal identification

Main terminals (connection cables of the stator phases)

1 up to 12, N

Connection terminals on the voltage regulator

E1 or E2 (brown) – Feedback of single-phase voltage.

E3/4 (green) – Common of the circuit of supply and of the

feedback power of the single phase of the voltage

regulator.

R (blue), S(gray) and T(orange) – feedback of three-phase

voltage.

3 (yellow) – Supply of the power circuit of the voltage

regulator.

F+ (red) and F- (black) – Main excitatory field

AX1 (blue), AX2 (gray) and AX3 (orange) – Auxiliary exciter

- supply of power circuit of the voltage regulator – model

GPA.

N (white) – Feedback of single-phase voltage (GPA)

Terminals of accessories

16 to 19 – Space heaters

20 to 35 – Thermosensors on the stator (PT100)

36 to 51 – Thermistors on the stator (PTC)

52 to 67 – Thermostats on the stator

68 to 71 – Thermistors on the bearings

72 to 75 – Thermistors on the bearings

76 to 79 – Thermostats on the bearings

80 to 82 – Tachometric dynamos

88 to 91 – Thermometers

94 to 99 – Current Transformers

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10680382 Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal l 29

4.8.2 Connection diagrams

4.8.2.1 Three-phase alternators – 12 terminals

WIRING DIAGRAM

Star Series (access to neutral)

Star Parallel (access to neutral)

Triangle Series

VOLTAGE ( V )

60Hz

L - L 380 - 415 440 - 480 190-208 220 – 240 220 – 240

L - N 220 - 240 254 - 277 110-120 127 – 139 –

E1 - E3/4

(Reference)

190 - 207 220 - 240 190-208 220 – 240 220 – 240

50Hz

L - L 380 – 400 190 – 200 200 – 220

L - N 220 – 230 110 – 115 –

E1 - E3/4

(Reference)

190 – 200 190 – 200 200 – 220

CONTACT BLOCK

8 pins

12 pins - frame 315 - 355

12 pins - frame / 315 - 355

12 pins - frame / 315 – 355

ATTENTION



The alternator is supplied with the voltage regulator (AVR) connected to operate at the alternator rated

characteristics;



In case of maintenance or modification of the alternator wiring connections, connect correctly the cables E1,

E3/4 and 3 on the AVR, as follows:

- The cables E1 and E3/4 refers to AVR sensing voltage.

- The cables 3 and E3/4 refers to AVR power supply.



In alternators with 12 terminals, always connect the alternator cables E1 and E3/4 on the AVR terminals E1

and E3/4, regardless of connection type or alternator rated voltage. In these cases, the AVR terminal E2

should not be used.

NOTE

To obtain the wiring diagrams of the alternator of frame 400 and higher, refer to WEG.

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30 l Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal 10680382

4.8.2.2 Three-phase alternators - 6 terminals

WIRING DIAGRAM

Star

Triangle

VOLTAGE ( V )

60Hz

L - L 220 380 440 480 600 127 220 277 346

L - N 127 220 254 277 346 - - - -

(E1 or E2) - E3/4

(Reference)

220 (E1)

380 (E2)

440 (E2)

480 (E2)

600 (E2)

127 (E1) 220 (E1) 277 (E1) 346 (E2)

50Hz

L - L 190 380 400 415 110 220 230 240

L - N 110 220 230 240 - - - -

(E1 or E2) - E3/4

(Reference)

190 (E1) 380 (E2) 400 (E2) 415 (E2) 110 (E1) 220 (E1) 230 (E1) 240 (E1)

CONTACT BLOCK

8 pins

ATTENTION



The alternator is supplied with the voltage regulator (AVR) connected to operate at the alternator rated

characteristics;



In case of maintenance or modification of the alternator wiring connections, connect correctly the cables E1

or E2, E3/4 and 3 on AVR, as follows:

- The cables E1 or E2 and E3/4 refers to AVR sensing voltage.

- The cables 3 and E3/4, refers to AVR power supply.



In WEG alternators with single voltage (6 or 3 terminals) from 160 to 300 V, always connect the alternator

cables E1 and E3/4 on the AVR terminals E1 and E3/4, as the diagrams above;



In WEG alternators with single voltage (6 or 3 terminals) from 320 to 600 V, always connect the alternator

cables E2 and E3/4 on the AVR terminals E2 and E3/4, as the diagrams above.

NOTE

To obtain the wiring diagrams of the alternator of frame 400 and higher, refer to WEG.

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4.8.2.3 Three-phase alternators with single-phase connection - 12 terminals

WIRING DIAGRAM

Single-phase zigzag parallel

Single-phase zigzag Series

Single-phase Triangle

VOLTAGE ( V )

60Hz

L – L 200 - 240 440 - 480 220 - 240

L – N 100 -120 220 – 240 110 - 120

E1 - E3/4 200 - 240 290 – 316 220 - 240

50Hz

L – L 190 - 200 380 - 400 190 - 200

L – N 95 - 110 190 - 200 95 - 100

E1 - E3/4 190 - 200 250 – 263 190 - 200

CONTACT BLOCK

8 pins

12 pins - frame 315 – 355

12 pins - frame 315 - 355

ATTENTION



The cables E1 and E3/4 refers to sensing voltage for AVR (see the AVR manual).



For delta single-phase connection, the sensing terminals of the AVR (E1 and E3/4) originally connected at

the main cables 7 and 9 and the auxiliary coil cable 4 originally connected on the terminal 9, must be

removed from the original position. Reconnect these cables as follows:

- Cables 4 and E3/4 on main cable 8.

- Cable E1 on main cable 1, as diagrams above.

Observe the single-phase power informed on the brochure.

4.8.2.4 Electrical connections of the voltage regulator

 To perform correctly the electrical connections of the alternator with the voltage regulator, refer to the manual of the

voltage regulator.

 The voltage regulator model used depends on the characteristics of the alternator and the desired application, thus, the

electrical connections with the alternator and the identification of the terminals may differ from one model to another.

 The manual of the voltage regulator is provided with the alternator.

 The default alternator model of line G is the GTA (with auxiliary coil and without auxiliary exciter).

 It is not recommended that the alternator work without GTA auxiliary coil, because with this configuration the power

supply of the voltage regulator is impaired in cases of short circuit or overload. This condition is allowed only in emergency

cases when there is failure of the auxiliary coil. As soon as possible, the alternator must be repaired to maintain the

original characteristics.

 The alternators with auxiliary exciter (model GPA) are special and should be manufactured in consultation with WEG.

 When using a transformer to adjust the reference voltage of the voltage regulator, the transformer cannot be installed

inside the terminal box of the main alternator.

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32 l Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal 10680382

4.8.3 Accessories connection diagram

Accessories terminals

16 a 19 – Space heaters

20 a 35 – Stator thermoresistance (PT100)

36 a 51 – Stator thermistors (PTC)

52 a 67 – Stator thermostats

68 a 71 – Bearing thermoresistance (PT100)

72 a 75 – Bearing thermistors

76 a 79 – Bearing thermostats

88 a 91 – Thermometers

94 a 99 – Current transformers

4.8.3.1 Stator thermostats

1 per phase

2 per phase

2 per phase in series

4.8.3.2 Bearing thermostats

1 per bearing

4.8.3.3 Stator thermoresistances

1 per phase

1 per phase (3 cables)

4.8.3.4 Bearing thermoresistances

1 per bearing

1 per bearing (3 cables)

ATTENTION

The identification of the PTC sensor

terminals is showed in the item 4.8.1.4.

When using 2 sensors per phase are added

the suffixes A to alarm and D for shutdown.

For alternators supplied with specific

connection diagram, this takes precedence

over the connection diagrams of this manual.

4.8.3.5 Space heaters

76 77 78 79

IN SERIES

ALARM

SHUTDOWN

ALARME

R S T

SHUTDOWN

Rear

Front

S T

Front

Rear

Front

Rear

ALARM

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10680382 Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal l 33

4.9 MECHANICAL FEATURES

4.9.1 Bases and foundations

 The dimensioning of the base should be performed to

confer rigidity to the structure, avoiding amplification of

the vibration levels of the set. The base should have a

flat surface against the feet of the alternator in order to

prevent deformations in its frame.

 The base should always be leveled from the ground

(floor). The leveling is achieved by placing backstops

between the base and the floor.

4.9.2 Alignment and leveling

The alternator must be perfectly aligned with the driving

machine, especially in cases of direct coupling.

ATTENTION

Incorrect alignment can cause defects in the

bearings, vibration and even shaft rupture.

4.9.2.1 Alternators with double bearing (B35T

or B3T)

The alternator must be correctly aligned with the driving

machine particularly in cases of direct coupling.

Incorrect alignment can cause defects in the bearings,

vibration and even shaft rupture.

The alignment must be carried out according to the

recommendations of the coupling manufacturer.

It is necessary to make the parallel and angular alignment

of the alternator, as shown in Figure 4.8 and Figure 4.9.

Radial measurement

Figure 4.8: Parallel alignment

Figure 4.8 shows the parallel misalignment of two shaft

ends and practical means of suitable measurement using

dial gauges.

The measurement is made in four points at 90° with the

two half-couplings rotating together in order to eliminate

the effects due to of the support surface irregularities of

the tip of the dial gauge. Choosing the upper vertical

point 0º, half the difference of the measurement of the

dial gauge in points 0° and 180° represents the vertical

coaxial error. This should be suitably adjusted by adding or

removing assembly backstops. Half the difference of the

measurement of the dial gauge in points 90° and 270°

represents the horizontal coaxial error.

This way we get an indication of when it is necessary to

raise or lower the alternator or move it to the right or left

on the activated side to clear the coaxial error.

Half of the maximum difference of the measurement of

the dial gauge in a full rotation represents the maximum

eccentricity.

The maximum permitted eccentricity for rigid or semi-

flexible coupling is 0.03 mm.

Where flexible couplings are used, higher values than

those given above are acceptable, but must not exceed

the value given by the coupling manufacturer. It is

recommended to keep a safety margin in these values.

Angular misalignment

Axial measurement

Figure 4.9: Angular alignment

Figure 4.9 shows the angular misalignment and the

practical way of measuring

The measurement is made in four points at 90° with the

two half-couplings rotating together in order to eliminate

the effects due to irregularities of the support surface of

the tip of the dial gauge. Choosing the upper vertical

point 0º, half the difference of the measurement of the

dial gauge in points 0° and 180° represents the vertical

misalignment. This should be suitably adjusted by adding

or removing assembly backstops.

Half the difference of the measurement of the dial gauge

in points 90° and 270° represents the horizontal

misalignment. This should be properly fixed with lateral /

angular movement of the alternator.

Half of the maximum difference of the measurement of

the dial gauge in a full rotation represents the maximum

angular misalignment.

The maximum permitted misalignment for rigid or semi-

flexible coupling is 0.03 mm.

When flexible couplings are used, higher values than

those given above are acceptable, but must not exceed

the value given by the coupling manufacturer.

It is recommended to keep a safety margin in these

values.

In alignment / leveling, it is important to consider the

effect of temperature and of the alternator and the driving

machine. Different levels of expansion of the coupled

machines can change the alignment / leveling during

operation.

4.9.2.2 Alternators with single bearing (B15T)

The base should be flat, allowing for correct support of

the alternator on it. Wherever possible, vibration isolators

should be used (shock absorbers) + between the set

alternator + base engine in order to minimize

transmission of vibration. When it is not possible to use

the insulators between set and base, it is necessary to

use the insulator between base and ground. One of the

two settings is recommended, otherwise there will be

operation with high levels of vibration.

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4.9.2.3 Rotor turning

ATTENTION

It should not be used alternator fan to rotate

the shaft, because this might result in

damage to the alternator and / or personal

injury, especially when the alternator is

coupled with the driven machine.

Figure 4.10: Rotor turning

4.9.3 Coupling

4.9.3.1 Alternators with double bearing (B35T /

B3T)

4.9.3.1.1 Direct coupling

Direct coupling is always preferable the due to lower

cost, less space, no slip (belt) and greater security

against accidents. In case of transmission with respect

to speed, it is also common for direct coupling with a

gearbox.

ATTENTION

Carefully align the shaft ends, using a flexible

coupling whenever possible, leaving

minimum clearance of 3 mm between the

couplings.

Figure 4.11: Axial clearance

4.9.3.1.2 Coupling by pulleys and belts

When a speed ratio is required, the transmission belt is

the most frequently used.

Avoid unnecessary radial efforts on the bearings, locating

the shafts parallel to each other and pulleys perfectly

aligned.

Belts that work laterally biased transmit alternating

knocks to the rotor, and may damage the backs of the

bearing. The slip of the belt can be avoided by applying a

resinous material such as pitch, for example.

Belt tension should be just sufficient to prevent slipping

during operation.

NOTE

Excessive tension in the belt increases stress

on the shaft, causing vibration and fatigue

and may even reach the fracture of the shaft.

The use of too small pulleys must be avoided; these

cause bending of the alternator shaft due to the fact that

the traction in the belt increases as the diameter of the

pulley decreases.

ATTENTION

The double bearing alternators are made for

applications with direct coupling.

In applications with the use of pulleys and

belts, WEG should be consulted to ensure a

correct application of the alternator.

NOTE

Always use properly balanced pulleys. Avoid

scraps of keys, as they represent an increase

of the mass of unbalance. If these

observations are not followed, there will be

increased levels of vibration.

4.9.3.2 Alternator with single bearing (B15T)

4.9.3.2.1 Measure “G”

The alternators leave the factory mounted with discs and

flanges according to customer request. Measure G is the

distance between the outer face of the discs in relation to

the flange face, as shown in Figure 4.12:

NOTE

The alternators leave the factory with the

measure "G" as shown in Table 4.10.

It is up to the assembler of the alternator set

the responsibility of verifying that the

measure "G" is consistent with the diesel

engine used. If measure "G" is not

respected, this may resul

t in serious damage

to the alternator and the diesel engine or, in

some cases it will not be possible to attach

the alternator to the engine diesel.

Figure 4.12: G dimension

Coupling Disc

Axial clearance

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Table 4.10: “G” standard dimensions

ØPA (mm)

Coupling Disc

(SAE)

G (mm)

241,3 7,5 30,2

263,4 8 61,9

314,2 10 53,9

352,3 11,5 39,6

466,6 14 25,4

517,5 16 15,7

571,4 18 15,7

673,1 21 0,0

733,4 24 0,0

 ØPA dimension has a tolerance of -0.13 mm

4.9.3.2.2 Change of measure G

If it is necessary to change the measure "G", the position

of the coupling discs (E) should be amended.

To do this simply remove or add the spacer rings (I), as

shown in Figure 4.13.

A) Flange

B) Shaft tip

C) Key

D) Coupling bushing

E) Coupling discs

F) Hexagon bolt

G) Adjusting ring

H) Stop ring

I) Spacer rings

Figure 4.13: Procedure to change measure G

NOTE

To meet the combination of necessary disc

and flange, the flange can also be exchanged

(A).

The fixation of the coupling discs must be performed

according to tightening torques shown in Table 4.11.

Table 4.11: Tightening torques to fix the coupling discs

Frame

size

Fixing screw

Partial Thread /

Blackened

Resistance

class

Tightening

torque (*)

160 8xM10x1,5 12.9 82 Nm

200 8xM10x1,5 12.9 82 Nm

250 10xM10x1,25 10.9 68 Nm

315 12xM12x1,5 10.9 119 Nm

355 12xM20x2,5 10.9 566 Nm

400 12xM20x2,5 10.9 566 Nm

* Tightening torques defined according to VDI-2230 Standard.

 For larger frames, refer to WEG.

 Fix the screws with high torque chemical glue.

NOTES

 The values of the tighten torques shown in

Table 4.11 are nominal for final tightening

with a torque wrench.

 To pre-tightening (screw gun or impact

wrench) must be used maximum

70% of the

nominal value.

 During the maintenance or replacement of

the coupling discs, the screws must be

replaced with new ones, according to Table

4.11.

 Shall not be used full thread screws for this

application.

4.10 GENERAL NOTE OF

INSTALLATION

NOTE

The user is responsible for installing the

alternator.

WEG is not responsible for damage to the

alternator, associated equipment and

installation, which occurred due to:

 Excessive vibrations transmitted;

 Poor facilities;

 Failures in alignment;

 Inappropriate storage conditions;

 Failure in following instructions before start-

up;

 Incorrect electrical installation.

Dimension G

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5 COMMISSIONING

 The alternator leaves the factory with a lock on the shaft or disc for better safety in transportation. Before putting it into

operation, this lock must be removed.

 The connection of the terminals comply with the nominal characteristics of the alternator plate.

 To perform the adjustment of voltage and frequency, refer to the manual of the voltage regulator.

5.1 PRELIMINARY TEST

Before being given the initial start or after a long time

without operation, check:

1. If the alternator is clean and the packaging materials

and protective elements were removed from;

2. If the connection parts of the coupling are in perfect

condition and well-greased and tightened where

necessary;

3. If the alternator is aligned;

4. If the bearings are properly lubricated and in working

condition;

5. If the cables of the thermal protectors, grounding and

of the heaters are connected. (if any);

6. If the insulation resistance of the windings has the

prescribed value;

7. If all objects such as tools, measuring instruments and

alignment devices were removed from the alternator

work area;

8. If the alternator is well fixed;

9. If electrical connections are in accordance with the

wiring diagram alternator;

10. If the voltage regulator is properly connected and

adjusted according to its installation manual;

11. If the conductors of the grid are properly connected to

the main terminals as to prevent a short circuit or their

release;

12. If the alternator is properly grounded;

13. Manually rotate the set in order to ascertain if there is

no interference in the air-gap. Driven the alternator at

no load, it must rotate slightly and without strange

noises;

14. If the air inlets and outlets are clear;

15. If the measure "G" is in accordance with the

specification for the diesel engine to be coupled (for

single bearing alternators).

5.2 INITIAL SPIN

In addition to following the safety instructions, given in

chapter 2.2 of this manual, to put the alternator into

operation for the first time the following procedure must be

adopted:

a) Make sure that the alternator terminals are

disconnected from the load by removing the fuse

panel or circuit breaker or placement of the key in

b) position "off";

c) Turn off the space heaters of the alternator (if any),

before putting it into operation;

d) Disconnect the voltage regulator (removing the fuse in

series with the auxiliary coil);

e) Rotate the set and check for weird noises;

f) Activate the alternator to rated speed and check noise,

vibration and check all protective devices;

5.3 OPERATION

After following the procedures described previously:

a) Stop the alternator and connect the voltage regulator

(put the fuse in series with the auxiliary coil).

b) Activate the genset until it reaches the rated speed;

c) Make the necessary adjustments. The voltage

regulator manual describes the function of the

adjustable trimpots of the alternator electrical

quantities and the procedures for making these

adjustments.

d) Close the main circuit breaker and apply load and

monitor the voltage, current and frequency of the

alternator making sure that it is within the specified.

e) Check the vibration and temperature of the genset. If

there is significant variation in the vibration of the

genset between the initial condition and after thermal

stability, it is necessary to reassess the alignment /

leveling of the genset.

ATTENTION

All measuring instruments and control should

be under constant observation so that any

changes in operation can be detected and

remedied.

5.4 TRIMPOTS ADJUSTMENT

The trimpots of the voltage regulator are pre-set during

alternator testing at the factory.

After the factory tests, the U/F and Stb trimpots are

sealed, indicating that these quantities are preset.

If it is necessary to make new adjustments using these

trimpots, the voltage regulator manual must be consulted.

ATTENTION

The underfrequency protection

of the voltage

regulator must be set in the U/F trimpot to

90% of the rated frequency (it is already set

at the factory).

Application 50 Hz Application 60HZ

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5.5 SHUTDOWN

a) Before stopping the alternator, open the main circuit

breaker to disconnect the load;

b) If the alternator is equipped with space heaters, make

sure that they remain energized while the switch

remains stationary.

DANGER

Even after de-excitation, there is still voltage at

the terminals of the machine, so only after the

full stop of the equipment it is allowed to do

any work.

Risk of death if not attending to that described

above.

5.6 ALTERNATORS IN PARALLEL

5.6.1 With each other and / or with the

electrical grid

Minimum requirements for operation in parallel of the

alternator, not including the drive machine control:

1. The alternator must have the same operating voltage

of the other alternator or the grid;

2. The voltage regulator must allow the operation of the

alternator in parallel;

3. Add a parallel CT (In / 5) of 5 -10 VA phase which is

not used as a reference for the voltage regulator and

make the electrical connection according to the

manual of the voltage regulator.

4. Having a panel suitable for protection and operation

of the alternator in parallel.

5. The timing and setting of the active power must be

imposed by the speed control of primary machines.

In case of high currents neutral appear, use a ground coil

or open the neutral connection of one alternator. That

happens especially when the alternators are not equal or

when feeding loads with high harmonic content.

ATTENTION

This type of installation must be performed by

technical staff.

For transient operations in parallel (e.g. loading

ramp) in which the switch will operate in a

simple way after a period in parallel, the parallel

CT should be short-circuited, it is therefore

unnecessary in this operation.

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6 MAINTENANCE

Maintenance procedures should be followed to ensure the proper performance of equipment. The frequency of inspections

will depend essentially on local conditions of application and conditions of service.

Failure to comply with one of the items listed below can mean a reduction in the life of the alternator, unnecessary stops and

/ or damage to facilities.

6.1 EMERGENCY GENSETS

The alternators used in emergency gensets should,

according to humidity degree of the site, receive load of 2

to 3 hours each month.

6.2 CLEANING

The frame, multi-leaf dampers and deflecting grids must

be kept clean, without accumulation of oil or dust on the

outside to facilitate heat exchange with the environment.

Also inside the alternators must be kept clean and free of

dust, debris and oil. To clean them, you should use

brushes or clean cotton cloth. If dust is not abrasive, a jet

of compressed air must be used blowing the dirt from the

fan cover and eliminating any accumulation of dust

contained in the fan blades and frame.

Debris impregnated with oil or moisture can be cleaned

with cloth dipped in a suitable solvent.

The terminal box must have terminals clean, no rust, in

perfect mechanical condition and without deposits of

grease or verdigris.

6.3 NOISE

The noise must be observed at regular intervals 1-4

months. In case of anomaly the alternator must be

stopped and the cause must be investigated and solved.

6.4 VIBRATION

Maximum vibration level for the on-load alternator:

20mm/s (RMS).

6.5 BEARINGS

Temperature control in the bearing is also part of routine

maintenance of the alternators. The elevated temperature

must not exceed 60 °C, measured in the outer ring of the

bearing.

The temperature can be controlled permanently with

thermometers placed outside the frame or thermal

elements embedded (optional).

Temperature of alarm and shutdown for the bearings can

be adjusted respectively to 110 °C and 120 °C.

6.5.1 Lubrication

Shielded or sealed bearings do not allow relubrication.

These bearings must be replaced when reach 20,000

operating hours or 30 months, whichever occurs first.

Re-greasable bearings shall be relubricated annually or

according to the lubrication intervals reported in Table 6.1,

whichever occurs first.

Table 6.1: Bearing data

Frame

Bearing

Lubrication

interval (hours

of operation)

Grease

amount

(g)

160

DE 6211 ZZ–C3 (*)

- -

NDE 6209 ZZ–C3 (*)

- -

200

DE 6313 ZZ–C3 (*)

- -

NDE 6210 ZZ–C3 (*)

- -

250

DE 6318 ZZ–C3 (*)

- -

NDE 6214 ZZ–C3 (*)

- -

315

DE 6320 ZZ–C3 (*)

- -

NDE 6316 ZZ–C3 (*)

- -

355

DE 6322-C3 (**) 4.500 60

NDE 6220-C3 (**) 4.500 31

400

DE 6324-C3 (**) 4.500 72

NDE 6226-C3 (**) 4.500 46

(*) – ZZ shielded bearings may be replaced by 2RS or

DDU sealed bearings.

(**) – Re-greasable bearings

 Estimated useful life for re-greasable bearings = 40,000

 For other frame sizes, the bearing type and lubrication

interval are reported on a plate fixed on the alternator

frame.

6.5.1.1 Type and amount of grease

The relubrication of the bearings should always be made

with original grease, specified on the nameplate and in

the documentation of the bearings of the alternator.

The WEG alternators are provided with grease POLIREX

EM 103.

ATTENTION

1. WEG does not recommend the use of any

grease different from the original grease of the

alternator.

2. When the bearing is opened inject the fresh

grease through the grease nipple to eject the

old grease found in grease inlet tube and

applying new grease to the bearing, the inner

ring and outer ring by completing three

quarters of the voids.

3. Never clean th

e bearing with a cotton cloth as

it may release lint serving as a solid particle.

4. Proper lubrication is important, that is, the

grease applied correctly and in a suitable

quantity, for both a poor lubrication as

lubrication excessive bring the bearing

adverse effects.

5. Excessive lubrication entails temperature rise

due to the large resistance offered to the

movement of rotating parts and, mainly, due

to beating of grease, which ultimately

completely loses its characteristics of

lubrication.

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NOTE

WEG is not responsible for the change of

grease or for any damages arising from the

change.

6.5.1.2 Instructions for lubrication

The lubrication system is designed such that during

relubrication of bearings, all of the old grease is removed

of bearings and expelled through a tube which enables the

output of the same, but prevents the entry of dust or other

hazardous contaminants into the bearing.

This drain also prevents damage to the bearings due to

the well-known problem of excessive relubrication.

It is advisable to perform relubrication with the alternator in

operation, so as to ensure the renewal of grease in the

bearing housing.

If this is not possible due to the presence of parts near the

grease nipple (pulleys etc.), which can jeopardize the

physical integrity of the operator, proceed as follows:

 With the alternator stopped inject approximately half the

total amount of grease planned and operate the

alternator for approximately 1 minute at full speed;

 Stop the alternator and inject the remaining grease.

Injection of all grease with the alternator stopped can

cause penetration of the lubricant to the inside of the

alternator.

ATTENTION

It is important to clean the grease cups prior to

lubrication, to prevent foreign material from

being drawn into the bearing.

NOTE

The data of bearings, quantity and type of

grease and lubrication intervals are reported

in an identification plate fixed on the

alternator. Verify this information before

making lubrication.

 The lubrication intervals informed in the plate consider a

working temperature of the bearing of 70°C.

 Based on the operating temperature ranges listed

below, apply the following correction factors for

lubrication intervals of bearings:

 Operation temperature lower than 60 °C: 1,59

 Operation temperature from 70 °C to 80 °C: 0,63

 Operation temperature from 80 °C to 90 °C: 0,40

 Operation temperature from 90 °C to 100 °C: 0,25

 Operation temperature from 100 °C to 110 °C: 0,16

6.5.1.3 Procedures for relubrication of bearings

1. Remove the cover of the drain;

2. Clean with a cotton cloth around the grease cup hole;

3. With the alternator running, inject grease until new

grease begins to flow from the drain or until the

amount of grease informed in Table 6.1 has been

introduced;

4. Operate the alternator long enough so that excess

grease flow through the drain;

5. Inspect the bearing temperature to make sure that

there was no significant change;

6. Replace the cover of the drain.

6.5.2 Bearings replacement

ATTENTION

For security, the bearings replacement must

be done with the alternator disconnected

from the driving machine.

6.5.2.1 Alternator with single bearing - B15T

Frame 160 and 200

1. Put the alternator in a vertical position with the side of

the coupling discs to the top;

2. Remove the whole rotor, preferably with an eyebolt

having the same thread of the center hole of the shaft

end, increasing it with the use of a hoist;

3. Replace the bearing and replace the complete rotor,

making sure that the O-ring is in position at the hub of

the back cover.

Frame 250

1. Release the cables of the exciter (F+) e (F-).

2. Remove the cover and multi-leaf damper to access the

rear bearing and perform the exchange.

Frames 315 and 400

To disassemble the rear of the alternator and have access

to the bearing, follow the instructions below:

1. Release cables (F+) and (F-) in the terminal box;

2. Remove back multi-leaf damper;

3. Remove the cables of the main rotor connected to the

rectifier bridge of the exciter rotor;

4. Remove the screws that hold the exciter rotor shaft

and remove it manually;

5. Remove the screws of the back cover attached to the

frame and remove this cover along with the exciter

stator;

6. Replace the bearing and assemble the alternator.

6.5.2.2 Alternator with double bearing - B35T

To perform the exchange of the bearings in the alternator

with double bearing, it is necessary to disassemble the

alternator entirely.

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6.5.2.3 Bearing withdraw

Bearing withdraw should always be made with the use of

appropriate tools (bearing puller).

Figure 6.1: Device to withdraw bearings

ATTENTION

A bearing should only be removed from the

shaft when absolutely necessary

Instructions:

1. The extractor grabs must be applied on the side of the

bearing inner ring to be disassembled or on an

adjacent part.

2. Before installation of new bearings, the shaft seats

should be cleaned and lightly lubricated.

3. The bearings must be heated to a temperature

between 50 °C and 100 °C to facilitate assembly.

4. The bearings should not be subjected to shock, drops,

storage with vibration or humidity, which can cause

marks on the internal races or in the balls, reducing

their life.

6.6 MAINTENANCE OF THE EXCITER

6.6.1 Exciter

For the proper performance of its components, the exciter

alternator should be kept clean.

Check the insulation resistance of the windings of the

exciter main and of the auxiliary exciter (if any) periodically

to determine the insulation condition of the same by

following the procedures described herein.

6.6.2 Test on the diodes

Diodes are components that have great durability and do

not require frequent tests. If the alternator indicating a

defect presents failure in the diode or an increase in field

current for the same load condition, then the diodes

should be tested in accordance with the following

procedure:

1. Release the connections of all the diodes with the rotor

winding of the exciter;

2. With an ohmmeter, measure the resistance of each

diode in both directions.

NOTE

When testing diodes, observe the polarity of

the test terminals in regard to polarity of the

diode.

The polarity of the diode is indicated by an

arrow on its frame.

The current conduction must occur

only in the anode-cathode direction,

i.e. in the condition of direct

polarization.

The diode is considered good when presenting low

ohmic resistance (up to approximately 100 Ω) in its

forward direction and high resistance (approx. 1 MΩ) in

opposite direction. Defective diodes have ohmic

resistance 0 Ω or greater than 1 MΩ action in both

measured directions.

In most cases, the method with ohmmeter to test the

diodes is sufficient to identify faults in the diodes.

However, in some extreme cases it may be necessary to

apply the rated voltage of blocking and / or current flow

for detecting fault in the diodes. Due to the efforts required

for these tests, in case of doubt, it is recommended to

perform the exchange of the diodes.

6.6.3 Diodes replacement

To access the diodes and perform the exchange, it is

necessary to:

 Disassemble the alternator (frame 160);

 Remove the back inspection cover (frame 200);

 Remove the back multi-leaf damper (frames 250 to 400);

 For other frames, refer to WEG.

To replace the diodes, proceed as follows:

 Undo the connection of the 6 diodes to the exciter rotor;

 Release support for diodes of the exciter rotor and

remove it;

 Secure the support in a bench lathe with protection on

the jaw, and remove all diodes;

 Install three new diodes of the same polarity (AND or

CTD) in one of two connection bridges;

 Install the other connecting bridge, three new diodes of

polarity opposite of the three diodes previously installed;

 Secure all diodes, tightening them with a torque wrench

respecting the tightening torques in Table 6.2;

 Secure the set of diodes in the exciter rotor;

 Make the connections of the diodes with the exciter

rotor winding.

ATTENTION

It is essential that the indicated tightening

torques are respected so that the diodes are

not damaged in the assembly.

Table 6.2: Tightening torque of the diodes

Diode base

thread (mm)

Torque key of

torque meter (mm)

Tightening

torque (Nm)

M6 11 2

M8 17 4

M12 24 10

M16 32 30

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Table 6.3: Table of used diodes

Frame WEG designation

Technical

specification

160 DS4

AND

Diode thread M6

20A/1.200V AND

CTD

Diode thread M6

20A/1.200V CTD

200 - 315 DS6

AND

Diode thread M8

45A/1.200V AND

CTD

Diode thread M8

45A/1.200V CTD

355 - 450 DS8

AND

Diode thread M8

70A/1.200V AND

CTD

Diode thread M8

70A/1.200V CTD

For other frames, refer to WEG.

6.6.4 Test on varistor

The varistor is the device installed between the two

bridges connecting the diodes and has the purpose of

protecting diodes against overvoltage.

To test the conditions of operation of the varistor an

ohmmeter can be used.

The resistance of a varistor must be very high (± 20,000

ohms).

In case of damages verified in the varistor or if its

resistance is very low, it must be replaced.

6.6.5 Replacement of the varistor

To replace the varistor, WEG recommends to proceed as

orientation to follow:

1. Replace the damaged varistor by a new identical to the

original, as reported in Table 4.8;

2. To replace the varistor, loosen the screws that secure

the bridges connecting the diodes;

3. When removing the varistor, observe carefully how the

components were mounted so that new varistor is

installed the same way;

4. Before mounting the new varistor, make sure that all

contact surfaces of the components are clean, leveled

and smooth so as to ensure a perfect contact between

them;

5. Attach the new varistor tightening the screws that hold

the connecting bridges just enough to make a good

electrical connection, watch the filling with silicone in the

compartment of the new varistor.

6.6.6 Test on the capacitor

The capacitor is the device installed between the two

bridges connecting the diodes and has the purpose of

protecting diodes against voltage surge.

To test the operating conditions of the capacitor a

multimeter can be used with the function of measuring

capacitance.

The capacitance measurement should be according to the

specification for the component;

In case of damages verified in the capacitor or if

capacitance is above the specified tolerance, it must be

replaced.

6.6.7 Replacement of the capacitor

To replace the capacitor, WEG recommends to proceed

as orientation to follow:

1. Replace the damaged capacitor by a new identical to

the original, as reported in Table 4.8;

2. To replace the capacitor, loosen the screws that

secure the bridges connecting the diodes;

3. When removing the capacitor, observe carefully how

the components were mounted so that new capacitor

is installed the same way;

4. Before mounting the new capacitor, make sure that

the connection terminals and screws are clean,

ensuring a perfect contact between them.

5. Fix the capacitor again tightening the terminals that

attach to connecting bridges, just enough to make a

good electrical connection. Observe the filling with

silicone in the compartment of the new capacitor.

6.7 AIR FLOW

The air inlets and outlets of the alternator should be kept

clear, so that heat exchange is efficient. If there is

deficiency in heat exchange, the alternator will overheat

and damage the winding (burning of the alternator).

NOTE

If filters are installed in the air inlet, daily

inspect, clean or replace if necessary.

6.8 COMPLETE INSPECTION

The frequency of inspections should be defined according

to the environment where the alternator is installed. The

more aggressive the environment (dirt, oil, salt spray, dust,

etc.) the smaller should be the time interval between

inspections, as follows:

 Clean the dirty windings with a brush;

 Use a cloth dampened in a suitable solvent to remove

grease, oil and other impurities from the winding;

 Dry with dry air;

 Blow compressed air through the ducts in the stator

plate package, the rotor and bearings.

NOTE

Compressed air should always

be blown after

cleaning, never before.

 Drain condensed water;

 Clean inside the terminal boxes;

 Measure insulation resistance;

ATTENTION

The absence of complete inspections in the

alternator will cause the accumulation of dirt

inside. The operation under these conditions

may reduce the life, cause unwanted

downtime and additional costs for the recovery

of the equipment.

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42 l Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal 10680382

6.9 DISASSEMBLY, ASSEMBLY AND LIST OF PARTS - GTA160

6.9.1 Disassembly

1. To disassemble the alternator, place it in the vertical

position with the side of the coupling discs upwards;

2. Remove the coupling discs;

3. Remove the whole rotor by using an eyebolt with the

same thread as that of the center hole of the shaft

end, lifting it with the aid of a hoist;

4. Mark the position of the flange (4) and of the ND-end

shield (10) in relation to the frame (18). Thus, the

original and optimal alignment between these three

parts will be guaranteed;

5. Place the alternator in the horizontal position on a

base so that the feet and flange will be suspended;

loosen the main connection cables of the terminal

block and the cables of the voltage regulator (7);

6. Remove the pull rods (11) that fix the ND-end shield

and the DE-flange to the frame. When removing the

pull rods, the ND-end shield and the flange will be

loose and may fall;

7. Using a rubber hammer, remove the ND-end shield

making sure that all cables of the terminal box are

released, thus, preventing.

NOTE

To disassemble the alternators with double

bearing (constructive form B35T) first the

flange and the D-end shield must be

removed.

6.9.2 Assembly

1. Check if machined parts of the frame and of the

flange and ND-end shield are clean and with

corrosion protection;

2. With the frame placed horizontally on a flat surface,

align the marking of the ND-end shield and of the

front flange to the marking of the frame and fit them,

taking appropriate care with the cables of the main

stator and of the of the exciter stator to avoid

damaging them;

3. Fix the flange and ND-end shield to the

corresponding pull rods (11);

4. Put the alternator in a vertical position with the flange

side up;

5. Insert the complete rotor within the frame, taking

appropriate care not to damage the coils of the

exciter rotor and of the main rotor;

6. Put the alternator in horizontal position;

7. Make sure that the bearing is fitted on the seat and

the o'ring (14) is in the correct position;

8. Make the cable connections of the voltage regulator

and exciter according to the alternator wiring diagram

and the voltage regulator manual;

9. Make sure that all connections of main cables,

voltage regulator and exciter are correct.

NOTE

 During assembly, the pull rods must be

perfectly aligned for a correct alignment of

the parts fixed.

 To assemble the alternators with double

bearing (constructive form B35T) the flange

and the D-end shield must also be mounted.

1. Fixing screw of the discs

2. Coupling discs

3. Shaft

4. Flange B15

5. Fan

6. Main stator

7. Voltage regulator

8. Terminal block

9. Terminal box cover

10. Integrated terminal box and back

cover

11. Fixing rod

12. Exciter stator

13. Exciter rotor

14. O’ring

15. Back bearing

16. Diodes

17. Main rotor

18. Frame

19. Protection screen

20. Coupling bushing

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10680382 Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal l 43

6.10 DISASSEMBLY, ASSEMBLY AND LIST OF PARTS - GTA200

6.10.1 Disassembly

1. 1. To disassemble the alternator, put the alternator in

a vertical position with the side of the coupling discs

to the top;

2. Remove the coupling discs (2);

3. Remove the whole rotor by using an eyebolt with the

same thread as that of the center hole of the shaft

end, lifting it with a hoist;

4. Mark the position of the ND-end shield (11) in relation

to the frame (18). So the original alignment and

optimal between these parts will be guaranteed;

5. Place the alternator in the horizontal position on a

base so that the feet and flange will be suspended;

6. Remove the cover of the terminal box (9), remove the

cables connecting the main terminal block (8), cables

of the voltage regulator (7) and of the exciter (12);

7. Loosen the screws that fasten the terminal box (10) to

the ND-end shield (11) and remove it;

8. Remove the screws that hold the ND-end shield to

the frame;

9. Using a rubber hammer, remove the ND-end shield

making sure that all connecting cables are released,

thus, preventing them from being damaged;

Likewise, if necessary, remove the front flange (4).

NOTE

To disassemble the alternators with double

bearing (constructive form B35T) first the

flange and the D-end shield must be

removed.

6.10.2 Assembly

1. Check if machined parts of the frame and of the

flange and ND-end shield are clean and with

corrosion protection;

2. With the frame placed horizontally on a flat surface,

align the marking of the ND-end shield and of the

front flange to the marking of the frame and fit them,

taking appropriate care with the cables of the main

stator and of the of the exciter stator to avoid

damaging them ;

3. Attach the ND-end shield with the corresponding

fixing screws;

4. Fix the terminal box on the ND-end shield;

5. Put the alternator in a vertical position with the flange

side up;

6. Insert the complete rotor within the frame, taking

appropriate care not to damage the coils of the

exciter rotor and of the main rotor;

7. Put the alternator in horizontal position;

8. Make sure that the bearing is fitted on the seat and

the o'ring (14) is in the correct position;

9. Make the cable connections of the voltage regulator

and exciter according to the alternator wiring diagram

and the voltage regulator manual.

10. Make sure that all connections of main cables,

voltage regulator and exciter are correct.

NOTE

To assemble the alternators with double

bearing (constructive form B35T) the flange

and the D-end shield must also be mounted.

1. Fixing screw

2. Coupling discs

3. Shaft

4. Flange B15

5. Fan

6. Main stator

7. Voltage regulator

8. Terminal block

9. Terminal box cover

10. Terminal box

11. ND-end shield

12. Exciter stator

13. Exciter rotor

14. O’ring

15. Back bearing

16. Diode

17. Main rotor

18. Frame

19. Protection screen

20. Coupling bushing

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44 l Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal 10680382

6.11 DISASSEMBLY, ASSEMBLY AND LIST OF PARTS - GTA250

6.11.1 Disassembly

1. Open the cover of the terminal box (9) and disconnect

the cables from the voltage regulator and of the

exciter;

2. Loosen the screws securing the terminal box (10) to

the frame (19) and remove it;

3. Remove the protection screen (20);

4. Loosen the screws holding the front flange (4) to the

frame and remove it;

5. Remove the clamps and thread to release the cables

from the main stator and exciter;

6. Loosen the screws that secure the ND-end shield (11)

to the frame and remove it using a rubber hammer;

7. The removal of the whole rotor must be done by the

front of the alternator, using an appropriate device.

NOTE

To disassemble the alternators with double

bearing (constructive form B35T) first the

flange and the D-end shield must be

removed.

6.11.2 Assembly

1. Check if machined parts of the frame and of the

flange and ND-end shield are clean and with

corrosion protection;

2. Insert the main rotor at the front with an appropriate

device;

3. Check if the o'ring (14) is correctly placed in the

bearing seat of the ND-end shield;

4. Fit the ND-end shield (11) in the bearing and fix it;

5. Place the terminal box into position and secure it with

the appropriate screws;

6. Make the cable connections of the voltage regulator

and exciter according to the alternator wiring diagram

and the voltage regulator manual.

NOTE

To assemble the alternators with double

bearing (constructive form B35T) the flange

and the D-end shield must also be mounted.

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10680382 Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal l 45

6.12 DISASSEMBLY, ASSEMBLY AND LIST OF PARTS - GTA315 to GTA400

6.12.1 Disassembly

1. Open the cover of the terminal box (9) and disconnect

the cables from the voltage regulator and of the

exciter;

2. Loosen the screws securing the terminal box (10) to

the frame (19) and remove it;

3. Remove the protection screen (21);

4. Loosen the screws holding the front flange (4) to the

frame and remove it;

5. Remove the clamps and thread to release the cables

from the main stator and exciter;

6. Loosen the screws and remove the back fan cover

(12);

7. Loosen the screws that hold the stator of the exciter

(13) on the ND-end shield and remove it using a

rubber hammer and taking due care to avoid

accidents or damage to the coils of the stator and

exciter rotor;

8. Remove the exciter rotor, according to the procedure

described in Section 6.13;

9. Remove the screws that secure the ND-end shield

(11) on the frame and remove it with a lever and a

rubber hammer;

10. The removal of the whole rotor must be done by the

front of the alternator, using an appropriate device.

NOTE

 To disassemble the alternators with

double bearing (constructive form B35T)

first the flange and the D-end shield must

be removed.

 Before disassembling the closed

alternators type GTF the heat exchanger

installed at the top of the alternator must

be removed.

6.12.2 Assembly

1. Check if machined parts of the frame, flange, ND-end

shield and fan cover are clean and with corrosion

protection;

2. Insert the main rotor at the front with an appropriate

device;

3. Check if the o'ring (15) is correctly placed in the

bearing seat of the ND-end shield;

4. Fit the ND-end shield (11) in the bearing and fix it;

5. Manually fit the exciter rotor shaft and secure it with

appropriate screws;

6. Connect the cables of the main rotor to the rectifier

bridge of the exciter rotor;

7. Fix the exciter stator (13) on the DN-end shield using

the appropriate screws;

8. Make sure that the connecting cables of the exciter

stator are positioned correctly in order to make the

connection in the terminal box;

9. Attach the back fan cover (12) on the DN-end shield;

10. Attach the front flange (4) to the frame;

11. Place the protection screen (21);

12. Place the terminal box (10) in proper position and

attach it in the frame;

13. Make the cable connections of the voltage regulator

and exciter according to the alternator wiring diagram

and the voltage regulator manual.

14. Attach the cover to the terminal box (9).

1. Fixing screw

2. Coupling discs

3. Coupling bushing

4. Flange B15

5. Fan

6. Main stator

7. Voltage regulator

8. Terminal block

9. Terminal box cover

10. Terminal box

11. ND-end shield

12. Fan cover

13. Exciter stator

14. Exciter rotor

15. O’ring

16. Diode

17. Back bearing

18. Shaft

19. Frame

20. Main rotor

21. Protection screen

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46 l Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal 10680382

6.13 DISASSEMBLY OF THE EXCITER ROTOR GTA315 to GTA400

6.13.1 Procedure for withdrawing the exciter rotor

1. Remove the screws (5) that secure the connection cables of the rotor (1) the wheel of diodes and release the cables;

2. Remove the mechanical lock "half-moon" of the fixing screws (2);

3. Remove the fixing screws (2) of the exciter rotor;

4. Placing the two screws (2) into threaded holes (3) and tighten the two screws simultaneously in order to force the fixing

bushing (8) together with the exciter rotor (7) becomes detached from the shaft and can be removed by hand.

6.14 MAINTENANCE PLAN

Verifications and maintenance tasks to perform Daily

Every

250 h

Every

1500 h

Every

4500 h

Observe any strange noise

with the alternator in movement

Inspect ventilation (air flow)

Inspect air filters (if any), clean or replace if necessary

Check insulation resistance

Check and retighten the screws and connection terminals

Check vibration and

noise levels

Inspect bearings

Inspect connections of voltage regulator

Clean the alternator inside and outside

Inspect the connections and accessories operation

Inspect diodes

Inspect varistors (if any)

Lubricate

bearings ¹

Replace bearings ²

Complete verification of the alternator

1. Check the lubrication interval and amount of grease in section 6.5.1 of this manual.

2. The exchange of bearings should be performed every 20,000 hours.

NOTE

The verifications and tasks described in the table above must be performed according to item 6 of this manual.

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10680382 Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal l 47

7 LIST OF PARTS (SPECIAL MODELS)

7.1 GTA DOUBLE BEARING (B35T)

1. Shaft 7. Main rotor 13. Set of diodes

2. DE bearing 8. Terminal box 14. NDE bearing

3. D-End shield 9 . Contact block 15. Back multi-leaf damper

4. Fan 10. Voltage regulator 16. Exciter rotor

5. Main stator 11. Back cover 17. Flange

6. Frame 12. Main exciter stator

7.2 GPA SINGLE BEARING (B15T)

1. Shaft 8. Terminal box 15. Auxiliary exciter rotor

2. Discs 9. Contact block 16. Auxiliary exciter stator

3. Flange 10. Voltage regulator 17. Back multi-leaf damper

4. Fan 11. Back cover 18. Exciter rotor

5. Main stator 12. Main exciter stator 19. Protection screen

6. Frame 13. Set of diodes 20. Coupling bushing

7. Main rotor 14. NDE bearing

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48 l Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal 10680382

7.3 GTF 200 AND GTF250

1. Shaft 7. Frame 13. ND-End shield

2. DE bearing 8. Main rotor 14. NDE bearing

3. D-End shield 9. Terminal box 15. External fan

4. Flange 10. Main exciter stator 16. Fan protection

5. Internal fan 11. Exciter rotor 17. Heat exchanger

6. Main stator 12. Set of diodes

7.4 GTF315 to GTF560

1. Shaft 8. Main rotor 14. NDE bearing

2. DE bearing 9. Terminal box 15. Exciter stator

3. D-End shield 10. Accessory box 16. Exciter rotor

4. Flange 11. Fan protection 17. Set of diodes

5. Internal fan 12. External fan 18. Exciter holder

6. Main stator 13. ND-End shield 19. Heat exchanger

7. Frame

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10680382 Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal l 49

8 TROUBLESHOOTING

Below are listed some abnormal situations that can occur on the switch in service, as well as the correct procedure for

verification and correction.

THE ALTERNATOR DOES NOT EXCITE

ANOMALY PROCEDURE

Interruption in the auxiliary winding circuit.

 Check the union of the cables of the auxiliary winding in the

connection block extending to the connecting block the regulator and

fuse.

Burned fuse.  Replace the fuse (as specified).

Residual voltage too low.

 Disconnect the wires to the regulator and perform external excitation

with battery 12 to 20Vcc (negative pole in F- and positive pole in F +),

until the beginning of the excitation process. The starting battery of

the diesel engine should not be grounded.

Drive speed is not correct.  Measure the speed and regulate it

Interruption in the main excitation circuit.

 Check the continuity of the cables F- and F +, make measurements

in all the diodes and replace defective diodes or replace the whole

set.

Relay or other component of the voltage regulator

faulty.

 Replace voltage regulator.

External potentiometer for voltage adjustment

ruptured or interrupted connection.

 Check the connections to terminals 11-12 and potentiometer.

Varistor of protection of the diodes (if any) is faulty.

 If defective, the varistor should be replaced, or there is no a spare

part, remove it temporarily.

ALTERNATOR DOES NOT EXCITE, UP TO RATED VOLTAGE

ANOMALY PROCEDURE

Faulty rotating diodes.

 Replace the set of diodes.

Incorrect speed.  Measure the speed of the primary machine and regulate it.

Voltage adjustment below the rated voltage.

 Adjust the voltage potentiometer in the voltage regulator or the external

one.

Supply of voltage regulator is not according to the

desired output voltage.

 Verify if connections are according to the manual of voltage regulator.

IN NO LOAD, THE ALTERNATOR EXCITES UP TO RATED VOLTAGE, BUT COLLAPSES WITH THE LOAD

ANOMALY PROCEDURE

Sharp speed decrease.  Control Diesel selector.

Faulty rotating diodes.  Replace the set of diodes.

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50 l Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal 10680382

THE ALTERNATOR, IN NO LOAD, IS EXCITED THROUGH OVERVOLTAGE.

ANOMALY PROCEDURE

Faulty voltage thiristor of regulator.  Replace regulator.

Power transformer of regulator is defective or

incorrect.

 Check voltage / operation ratio.

Supply of voltage regulator is not according to the

desired output voltage.

 Redo the connections. Check the manual of the voltage regulator.

OSCILLATION ON ALTERNATOR VOLTAGE

ANOMALY PROCEDURE

Stability improperly set  Adjust the stability of the regulator with the Stb trimpot.

Oscillations in the speed of the drive machine.

 Frequent oscillations are originating from the drive machine and need

to be eliminated.

MECHANICAL ANOMALIES

ANOMALY PROCEDURE

Overheating of bearings.  Faulty bearing, lack of lubrication or excessive axial clearance.

Overheating in the alternator frame.

 Air input or output partially clogged or hot air is returning to the

alternator, alternator overload or over excitement.

Excessive vibration.

 Misalignment, faulty assembly or clearance in coupling.

Strong voltage drop with subsequent recovery:

(flashes)

 Incorrect adjustment of stability, alternator operating with simple

parallelism system turned on or momentary overload.

ATTENTION

The machines included in this manual are in continuous improvement, so the information in this manual is

subject to changes without notice.

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10680382 Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal l 51

9 ENVIRONMENTAL INFORMATION

9.1 PACKAGE

Alternators are supplied in cardboard, polymer, wood or

metal packages. Those materials are recyclable or

reusable and must be properly disposed according to the

current regulations of each country. All wood used in the

packaging of WEG alternators comes from reforestation

and receives anti-fungal treatment.

9.2 PRODUCT

Alternators, under the constructive aspect, are

manufactured primarily with ferrous metals (steel, cast

iron), nonferrous metals (copper, aluminum) and plastic.

The alternator, in general, is a product that has a long

service life; however, when it must be disposed, WEG

recommends that the materials of the packaging and of

the product be properly separated and sent for recycling.

The non-recyclable materials must be properly disposed

according to the environmental regulations, i.e., in

industrial landfill, co-processed in cement kilns or

incinerated. The service providers of recycling, disposal in

industrial landfills, co-processing or incineration of waste

must be properly licensed by the environmental agency

of each state to carry out these activities.

9.3 HAZARDOUS WASTE

Grease and oil waste used to lubricate the bearings

should be disposed, according to the instructions of the

relevant environmental agencies, because its improper

disposal can cause impacts to the environment.

10 SERVICE NETWORK

To consult the Service Network, access the website

www.weg.net.

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52 l Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal 10680382

11 DECLARATION OF CONFORMITY

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10680382 Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal l 53

12 WARRANTY

These products, when operated under the conditions stipulated by WEG in the operating manual for such

product, are warranted against defects in workmanship and materials for twelve (12) months from start-up date

or eighteen (18) months from manufacturer shipment date, whichever occurs first.

However, this warranty does not apply to any product which has been subject to misuse, misapplication,

neglect (including without limitation, inadequate maintenance, accident, improper installation, modification,

adjustment, repair or any other cases originated from inadequate applications).

The company will neither be responsible for any expenses incurred in installation, removal from service,

consequential expenses such as financial losses nor transportation costs as well as tickets and accommodation

expenses of a technician when this is requested by the customer.

The repair and/or replacement of parts or components, when effected by WEG within the Warranty period do

not give Warranty extension, unless otherwise expressed in writing by WEG.

This constitutes WEG's only warranty in connection with this sale and is in lieu of all other warranties, expressed

or implied, written or oral.

There are no implied warranties of merchantability or fitness for a particular purpose that apply to this sale.

No employee, agent, dealer, repair shop or other person is authorized to give any warranties on behalf of WEG

nor to assume for WEG any other liability in connection with any of its products.

In case this happens without WEG's authorization, Warranty is automatically cancelled.

LIABILITY

Except as specified in the foregoing paragraph entitled "Warranty Terms for Engineering Products", the

company shall have no obligation or liability whatsoever to the purchaser, including, without limitation, any

claims for consequential damages or labor costs, by reason of any breach of the express warranty described

therein.

The purchaser further hereby agrees to indemnify and hold the company harmless from any causes of action

(other than cost of replacing or repairing the defective product as specified in the foregoing paragraph entitled

"Warranty Terms for Engineering Products"), arising directly or indirectly from the acts, omissions or negligence

of the purchaser in connection with or arising out of the testing, use, operation, replacement or repair of any

product described in this quotation and sold or furnished by the company to the purchaser.

WEG Equipamentos Elétricos S.A.

Jaraguá do Sul - SC - Brazil

Phone 55 (47) 3276-4000

energia@weg.net

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54 l Installation, operation and maintenance manual – Synchronous Alternator – G line - Horizontal 10680382

NOTES

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10680382 Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal l 55

Estimado Cliente,

Gracias por adquirir el alternador de WEG. Es un producto desarrollado con niveles de calidad y

eficiencia que garantizan un excelente desempeño.

La energía eléctrica ejerce un papel de relevante importancia para el confort y bienestar de la

humanidad. Como es el alternador el responsable por la generación de esta energía, éste necesita

ser identificado y tratado como una máquina, cuyas características implican en determinados

cuidados, como de almacenaje, instalación y mantenimiento.

Todos los esfuerzos han sido hechos para que las informaciones contenidas en este manual sean

fidedignas a las configuraciones y utilización del alternador.

De esta forma, lea atentamente este manual antes de proceder la instalación, operación o

mantenimiento del alternador, para permitir la operación segura y continua del alternador y también

para garantizar su seguridad y de sus instalaciones. Para cualquier duda póngase en contacto con

WEG.

Mantenga este manual siempre cerca al alternador, para que pueda consultarlo cuando necesario.

ATENCIÓN

Es imprescindible seguir los procedimientos contenidos en este manual para que la garantía tenga

validez;

Los procedimientos de instalación, operación y mantenimiento del alternador deberán hacerse por

personal calificado.

NOTAS

La reproducción de las informaciones de este manual, total o en partes, se permite desde que la

fuente sea citada;

Si se extraviar este manual, el archivo electrónico en formato PDF está disponible en el sitio

www.weg.net o podrá ser solicitada otra copia impresa.

WEG EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS S.A.

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56 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal 10680382

ÍNDICE

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10680382 Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal l 57

1 INTRODUCCIÓN ................................................................................................. 61

1.1 AVISOS DE SEGURIDAD EN EL MANUAL .................................................................................. 61

1.2 NOMENCLATURA ..................................................................................................................... 62

2 INSTRUCCIONES GENERALES ........................................................................... 63

2.1 PERSONAS CAPACITADAS....................................................................................................... 63

2.2 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD ............................................................................................ 63

2.3 NORMAS .................................................................................................................................. 63

2.4 CARACTERÍSTICAS DEL AMBIENTE ......................................................................................... 63

2.4.1 Ambientes agresivos y/o cerca del mar......................................................................................... 64

2.5 CONDICIONES DE OPERACIÓN ................................................................................................ 64

3 RECIBIMIENTO, ALMACENAMIENTO Y MANIPULACIÓN ..................................... 65

3.1 RECIBIMIENTO ......................................................................................................................... 65

3.2 MANOSEO ................................................................................................................................ 65

3.3 ALMACENAMIENTO .................................................................................................................. 66

3.3.1 Almacenamiento en ambiente abrigado ........................................................................................ 66

3.3.2 Almacenamiento en ambiente desabrigado ................................................................................... 66

3.3.3 Almacenamiento prolongado ....................................................................................................... 66

3.3.3.1 Lugar de almacenamiento ........................................................................................... 66

3.3.3.1.1 Almacenamiento en ambiente abrigado ........................................................ 66

3.3.3.1.2 Almacenamiento en ambiente desabrigado .................................................. 66

3.3.3.2 Piezas separadas........................................................................................................ 67

3.3.3.3 Resistencia de calentamiento ...................................................................................... 67

3.3.3.4 Resistencia de aislamiento ........................................................................................... 67

3.3.3.5 Superficies maquinadas expuestas .............................................................................. 67

3.3.3.6 Cojinetes .................................................................................................................... 67

3.3.3.6.1 Cojinetes blindados (hasta carcasa 315) ....................................................... 67

3.3.3.6.2 Cojinetes relubricables (carcasa 355 y mayores) ........................................... 67

3.3.3.7 Caja de conexiones..................................................................................................... 67

3.3.3.8 Inspecciones y registros durante el almacenamiento ..................................................... 67

3.3.3.9 Plan de mantenimiento durante el almacenamiento ....................................................... 68

3.3.3.10 Preparación para puesta en marcha ............................................................................. 69

3.3.3.10.1 Limpieza .................................................................................................... 69

3.3.3.10.2 Lubricación de los cojinetes ......................................................................... 69

3.3.3.10.3 Verificación de la resistencia de aislamiento .................................................. 69

3.3.3.10.4 Otros ......................................................................................................... 69

4 INSTALACIÓN ..................................................................................................... 70

4.1 LOCAL DE INSTALACIÓN .......................................................................................................... 70

4.2 SENTIDO DE GIRO .................................................................................................................... 70

4.3 GRADO DE PROTECCIÓN......................................................................................................... 70

4.4 REFRIGERACIÓN ...................................................................................................................... 70

4.4.1 Remoción de la protección de la brida .......................................................................................... 70

4.5 RESISTENCIA DE AISLAMIENTO ............................................................................................... 71

4.5.1 Instrucciones de seguridad .......................................................................................................... 71

4.5.2 Consideraciones generales .......................................................................................................... 71

4.5.3 Medición en el bobinado del estator ............................................................................................. 71

4.5.4 Medición en el bobinado del rotor, excitatriz y accesorios .............................................................. 71

4.5.5 Resistencia de aislamiento mínima ............................................................................................... 72

4.5.6 Evaluación y conservación de los devanados ................................................................................ 72

4.5.7 Conversión de los valores medidos .............................................................................................. 72

4.6 PROTECCIONES ....................................................................................................................... 73

4.6.1 Protecciones térmicas ................................................................................................................. 73

4.6.1.1 Límites de temperatura para bobinados........................................................................ 73

4.6.1.2 Protecciones térmicas para los cojinetes ...................................................................... 73

4.6.1.3 Temperaturas para alarma y desconexión..................................................................... 73

4.6.2 Resistencia de calentamiento ....................................................................................................... 74

4.6.3 Protección de la bobina auxiliar .................................................................................................... 74

4.6.4 Protección de los diodos ............................................................................................................. 74

4.6.5 Protección contra subfrecuencia .................................................................................................. 74

4.6.6 Manutención de la corriente de cortocircuito ................................................................................. 74

4.7 REGULADOR DE TENSIÓN ....................................................................................................... 75

4.8 ASPECTOS ELÉCTRICOS ......................................................................................................... 75

4.8.1 Conexiones eléctricas ................................................................................................................. 75

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58 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal 10680382

4.8.1.1 Conexión principal ...................................................................................................... 75

4.8.1.1.1 Conexión de los cables de conexión ............................................................ 75

4.8.1.2 Aterramiento .............................................................................................................. 75

4.8.1.3 Conexiones del regulador electrónico de tensión .......................................................... 76

4.8.1.4 Identificación de los bornes ......................................................................................... 76

4.8.2 Diagrama de conexiones ............................................................................................................. 77

4.8.2.1 Alternadores trifásicos – 12 terminales ......................................................................... 77

4.8.2.2 Alternadores trifásicos – 6 terminales ........................................................................... 78

4.8.2.3 Alternadores trifásicos con conexión monofásica – 12 terminales ................................... 79

4.8.2.4 Conexiones del regulador de tensión .............................................................................. 79

4.8.3 Diagramas de conexión de los accesorios .................................................................................... 80

4.8.3.1 Termostatos en el estator ............................................................................................ 80

4.8.3.2 Termostatos en los cojinetes ....................................................................................... 80

4.8.3.3 Termoresistencias en el estator ................................................................................... 80

4.8.3.4 Termoresistencias en los cojinetes ............................................................................... 80

4.8.3.5 Resistencias de calentamiento..................................................................................... 80

4.9 ASPECTOS MECÁNICOS ........................................................................................................... 81

4.9.1 Bases y fundaciones ................................................................................................................... 81

4.9.2 Alineación y nivelación................................................................................................................. 81

4.9.2.1 Alternadores con cojinete doble (B35T o B3T) .............................................................. 81

4.9.2.2 Alternadores con cojinete único (B15T) ........................................................................ 81

4.9.2.3 Giro del rotor .............................................................................................................. 82

4.9.3 Acoplamiento ............................................................................................................................. 82

4.9.3.1 Alternadores con cojinete doble (B35T/B3T) ................................................................. 82

4.9.3.1.1 Acoplamiento directo .................................................................................. 82

4.9.3.1.2 Acoplamiento - poleas y coreas ................................................................... 82

4.9.3.2 Alternador con cojinete único (B15T) ............................................................................ 82

4.9.3.2.1 Dimensión “G” ............................................................................................ 82

4.9.3.2.2 Alteración de la dimensión G ....................................................................... 83

4.10 NOTA GENERAL DE INSTALACIÓN ............................................................................................ 83

5 PUESTA EN MARCHA ......................................................................................... 84

5.1 EXAMEN PRELIMINAR ............................................................................................................... 84

5.2 GIRO INICIAL ............................................................................................................................. 84

5.3 OPERACIÓN .............................................................................................................................. 84

5.4 AJUSTE DE LOS TRIMPOTS ...................................................................................................... 84

5.5 PARADA .................................................................................................................................... 85

5.6 ALTERNADORES EN PARALELO ............................................................................................... 85

5.6.1 Entre sí y/o con la red ................................................................................................................. 85

6 MANTENIMIENTO ............................................................................................... 86

6.1 CONJUNTO DE EMERGENCIA ................................................................................................... 86

6.2 LIMPIEZA ................................................................................................................................... 86

6.3 RUIDO ....................................................................................................................................... 86

6.4 VIBRACIÓN ................................................................................................................................ 86

6.5 RODAMIENTOS ......................................................................................................................... 86

6.5.1 Lubricación ................................................................................................................................ 86

6.5.1.1 Tipo e cantidad de grasa ............................................................................................. 86

6.5.1.2 Instrucciones para lubricación ..................................................................................... 87

6.5.1.3 Procedimientos para la relubricación de los rodamientos ............................................... 87

6.5.2 Cambio de los rodamientos ......................................................................................................... 87

6.5.2.1 Alternador con cojinete único - B15T ........................................................................... 87

6.5.2.2 Alternador con cojinete doble - B35T ........................................................................... 87

6.5.2.3 Sustitución del rodamiento .......................................................................................... 88

6.6 MANTENIMIENTO DE LA EXCITATRIZ ........................................................................................ 88

6.6.1 Excitatriz .................................................................................................................................... 88

6.6.2 Prueba en los diodos .................................................................................................................. 88

6.6.3 Cambio de los diodos ................................................................................................................. 88

6.6.4 Prueba en el varistor ................................................................................................................... 89

6.6.5 Sustitución del varistor ................................................................................................................ 89

6.6.6 Prueba en el capacitor ................................................................................................................ 89

6.6.7 Sustitución del capacitor ............................................................................................................. 89

6.7 FLUJO DE AIRE ......................................................................................................................... 89

6.8 REVISIÓN COMPLETA ............................................................................................................... 89

6.9 DESMONTAJE, MONTAJE Y LISTADO DE PIEZAS - GTA160 ...................................................... 90

6.9.1 Desmontaje ................................................................................................................................ 90

6.9.2 Montaje...................................................................................................................................... 90

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10680382 Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal l 59

6.10 DESMONTAJE, MONTAJE Y LISTADO DE PIEZAS – GTA200 ..................................................... 91

6.10.1 Desmontaje ................................................................................................................................ 91

6.10.2 Montaje ...................................................................................................................................... 91

6.11 DESMONTAJE, MONTAJE Y LISTADO DE PIEZAS – GTA250 ..................................................... 92

6.11.1 Desmontaje ................................................................................................................................ 92

6.11.2 Montaje ...................................................................................................................................... 92

6.12 DESMONTAJE, MONTAJE Y LISTADO DE PIEZAS – GTA250 ..................................................... 93

6.12.1 Desmontaje ................................................................................................................................ 93

6.12.2 Montaje ...................................................................................................................................... 93

6.13 DESMONTAJE DEL ROTOR DE LA EXCITATRIZ – GTA315 A GTA400 ........................................ 94

6.13.1 Procedimiento para sacar el rotor de la excitatriz ........................................................................... 94

6.14 PLAN DE MANTENIMIENTO ...................................................................................................... 94

7 LISTA DE PIEZAS (MODELOS ESPECIALES)........................................................ 95

7.1 GTA COJINETE DOBLE (B35T) .................................................................................................. 95

7.2 GPA COJINETE ÚNICO (B15T) .................................................................................................. 95

7.3 GTF 200 Y GTF250 ................................................................................................................... 96

7.4 GTF315 A GTF560 .................................................................................................................... 96

8 ANOMALÍAS ........................................................................................................ 97

9 INFORMACIONES AMBIENTALES ....................................................................... 99

9.1 EMBALAJE ............................................................................................................................... 99

9.2 PRODUCTO .............................................................................................................................. 99

9.3 RESIDUOS PELIGROSOS .......................................................................................................... 99

10 ASISTENTES TÉCNICOS ..................................................................................... 99

11 DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD .................................................................. 100

12 GARANTÍA ........................................................................................................ 101

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60 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal 10680382

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10680382 Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal l 61

1 INTRODUCCIÓN

Este manual tiene por objetivo atender los alternadores de la línea G. Pueden ser suministrados alternadores con

especialidades, con documentos específicos (dibujos, esquema de conexión, curvas características, etc.). Estos

documentos deben ser cuidadosamente evaluados, junto con este manual, antes de proceder a la instalación, operación o

mantenimiento del alternador.

Consulte a WEG en caso de que exista la necesidad de alguna aclaración adicional. Todos los procedimientos y normas

constantes en este manual deberán ser seguidos para garantizar el buen funcionamiento del alternador y la seguridad de los

profesionales implicados en la operación del mismo. Observar estos procedimientos es igualmente importante para

asegurar la validad de la garantía del alternador. De esta forma, recomendamos la lectura minuciosa de este manual antes

de la instalación y operación del alternador. En caso de que persista alguna duda, consulte a WEG.

ATENCIÓN

En caso de cambio de los componentes citados en este manual, deberá ser observada la fecha de

fabricación del alternador, en relación a la fecha de revisión del manual.

1.1 AVISOS DE SEGURIDAD EN EL MANUAL

En este manual son utilizados los siguientes avisos de seguridad:

PELIGRO

La no-consideración de los procedimientos recomendados en este aviso, puede llevar a la muerte, heridas

graves y daños materiales considerables

ATENCIÓN

La no-consideración de los procedimientos recomendados en este aviso puede llevar a daños materiales

NOTA

El texto objetiva suministrar informaciones importantes para la correcta atención y el buen funcionamiento

del producto

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62 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal 10680382

1.2 NOMENCLATURA

G T A 16 1 A I SR

LÍNEA DEL ALTERNADOR

G - Máquina Sincrónica - Línea G

CARACTERÍSTICA DE EXCITACIÓN

Alternador brushless con bobina auxiliar

P - Alternador brushless con excitatriz auxiliar (PMG)

S - Alternador brushless sin bobina auxiliar y sin excitatriz auxiliar

TIPO DE REFRIGERACIÓN

Abierto autoventilado

F - Cerrado con intercambiador de calor aire-aire

W - Cerrado con intercambiador de calor aire-agua

K - Cerrado con carcasa aletada

CARCASA - IEC

carcasa 160

20 - carcasa 200 ...

LARGO DE LA CARCASA

Carcasa corta

2 - Carcasa média

3 - Carcasa larga

TENSIÓN

Trifásico

12 terminales

480/240V

440/220V

380/190V

208V (60 Hz)

400/200V - 380/220/190V (50Hz)

B - Trifásico - 6 terminales - 220V/60Hz o 190V/50Hz

C - Trifásico - 6 terminales - 380V/60Hz

D - Trifásico - 6 terminales - 440V/60Hz o 380V/50Hz

E - Trifásico - 6 terminales - 480V/60Hz o 400V/50Hz

F - Trifásico - 6 terminales - 600V/60Hz o 575V/60Hz

G - Trifásico - 6 terminales - 208V/60Hz

H - Trifásico - 6 terminales - 415V/50HZ

I - Trifásico - 6 terminales - 2300V/60Hz

J - Trifásico - 6 terminales - 4160V/60HZ

K - Trifásico - 6 terminales - 6600V/60Hz

L - Trifásico - 6 terminales - 13800V/60Hz

M - Trifásico - 6 terminales - 3300V/50Hz

N - Trifásico - 6 terminales - 6000V/50Hz

O - Trifásico - 6 terminales - 11000V/50Hz

P - Trifásico - 12 terminales - 415/240/208/120V (50Hz)

Z - Otra tensión

APLICACIÓN

Industrial

M - Acerca del mar

T - Telecomunicaciones

N - Naval

E - Especial

CÓDIGO COMPLEMENTAR

Código referente a la potencia del alternador

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2 INSTRUCCIONES GENERALES

Todos los que trabajan con instalaciones eléctricas, sea en el montaje, en la operación o en el mantenimiento, deberán ser

permanentemente informados y estar actualizados sobre las normas y prescripciones de seguridad que rigen el servicio y es

aconsejable observarlas rigurosamente. Antes del inicio de cualquier trabajo, le compete al responsable certificarse de que

todo fue debidamente observado y alertar a su personal sobre los peligros inherentes a la tarea que será ejecutada. Los

motores de este tipo, cuando son aplicados inadecuadamente o reciben mantenimiento deficiente, o todavía cuando

receben intervención de personas no capacitadas, pueden causar serios daños personales y/o materiales. Así, se

recomienda que estos servicios sean ejecutados siempre por personal capacitado.

2.1 PERSONAS CAPACITADAS

Si entiende por personas capacitadas aquellas que, en

función de su entrenamiento, experiencia, nivel de

instrucción, conocimientos en normas relevantes,

especificaciones, normas de seguridad, prevención de

accidentes y conocimiento de las condiciones de

operación, hayan sido autorizadas por los responsables

para la realización de los trabajos necesarios y que

puedan reconocer y evitar posibles peligros.

Estas personas capacitadas también deben conocer los

procedimientos de primeros auxilios y ser capaces de

prestar estos servicios, en caso necesario.

Se presupone que todo trabajo de arranque,

mantenimiento y reparaciones es hecho únicamente por

personas capacitadas.

2.2 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

PELIGRO

Durante la operación, estos equipos

poseen partes energizadas o giratorias

expuestas, que pueden presentar alta

tensión o altas temperaturas.

Así, la operación con cajas de conexión

abiertas, acoplamientos no protegidos, o

manipulación errónea, sin considerar las

normas de operación, puede causar

graves accidentes personales y

materiales.

Los responsables por la seguridad de la instalación deben

garantizar que:

 Solamente personas capacitadas efectúen la instalación

y operación del equipo;

 Estas personas tengan en manos este manual y demás

documentos suministrados con el motor, y que realicen

los trabajos observando rigurosamente las instrucciones

de servicio, las normas pertinentes y la documentación

específica de los productos.

El incumplimiento de las normas de instalación y de

seguridad puede anular la garantía del producto.

Los equipos para combate a incendios y avisos sobre

primeros auxilios deberán estar en el lugar de trabajo en

lugares bien visibles y de fácil acceso.

Deben observar también:

 Todos los datos técnicos respecto a las aplicaciones

permitidas (condiciones de funcionamiento, conexiones

y ambiente de instalación), contenidos en el catálogo, en

la documentación del pedido, en las instrucciones de

operación, en los manuales y demás documentaciones;

 Las determinaciones y condiciones específicas para la

instalación lugar;

 El empleo de herramientas y equipos adecuados para la

manipulación y transporte;

 Que los dispositivos de protección de los componentes

individuales sean removidos poco antes de la

instalación.

Las piezas individuales deben ser almacenadas en

ambientes libres de vibraciones, y se deben evitar caídas y

asegurar que estén protegidas contra agentes agresivos

y/o que coloquen en riesgo la seguridad de las personas.

2.3 NORMAS

Los alternadores son especificados, proyectados,

fabricados y probados de acuerdo con las siguientes

normas:

Tabla 2.1: Normas aplicables a motores de inducción trifásicos

IEC NBR ISO

Especificación 60034-1 5117

Dimensiones 60072 5432

Ensayos 60034-4 5052

Grados de protección 60034-5 9884

Refrigeración 60034-6 5110

Formas Constructivas 60034-7 5031

Ruido 60034-14 5117 8528

2.4 CARACTERÍSTICAS DEL

AMBIENTE

En conformidad con las normas IEC-60034.1 y ABNT

5117, las condiciones ambientales de funcionamiento

para las cuales los alternadores fueron proyectados son

las siguientes:

1. Temperatura ambiente: – 15ºC a + 40ºC;

2. Altitud (a.n.m.): hasta 1000 m;

3. Ambiente sin presencia de agentes agresivos, como:

neblina salina, productos químicos, etc.;

4. Ambientes de acuerdo con el grado de protección del

alternador.

En la placa de características y en la hoja de datos

técnicos específica del alternador son descritas las

condiciones especiales de ambiente.

ATENCIÓN

Para utilización de los alternadores con

refrigeración a agua, en temperaturas por

debajo de 0ºC, deben ser añadidos aditivos

anticongelantes en el agua.

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64 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal 10680382

2.4.1 Ambientes agresivos y/o cerca del mar

El alternador industrial estándar no debe ser utilizado en

ambientes agresivos, ya que éste estará sujeto a la acción

de intemperies que pueden causar corrosión de partes

mecánicas y disminución de la resistencia de aislamiento

de las bobinas y como consecuencia, la quema del

alternador. En estas situaciones, WEG no se

responsabiliza por daños que puedan ocurrir en el

alternador, descaracterizando la garantía del producto

conforme el certificado de garantía WEG.

NOTA

Los alternadores aplicados en ambientes

agresivos deben estar provistos de

protecciones adicionales contra corrosión y

bajo aislamiento, asegurando, cuando sea

solicitado, la garantía de desempeño del

producto.

Son considerados ambientes agresivos:

ambiente marítimo o con concentración de

salinidad y/o humedad elevada, materiales

en suspensión que puedan ser abrasivos,

aplicación naval y ambiente con alta

variación de temperatura. En estos casos, se

debe consultar a WEG para una correcta

especificación del alternador para la

aplicación requerida.

2.5 CONDICIONES DE OPERACIÓN

Para que el certificado de garantía del producto tenga

validad, el alternador debe operar de acuerdo con los

datos nominales, seguir las normas y códigos aplicables y

las informaciones contenidas en este manual.

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10680382 Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal l 65

3 RECIBIMIENTO, ALMACENAMIENTO Y MANIPULACIÓN

3.1 RECIBIMIENTO

Todos los alternadores suministrados son probados y

están en perfectas condiciones de operación. Las

superficies maquinadas son protegidas contra corrosión.

El embalaje deberá ser revisado inmediatamente después

de su recepción para verificar si no sufrió eventuales

daños durante el transporte.

ATENCIÓN

Toda y cualquier avería deberá ser

fotografiada, documentada y comunicada

inmediatamente a la empresa transportadora,

a la aseguradora y a WEG. La no

comunicación acarreará la pérdida de la

garantía.

ATENCIÓN

Las piezas suministradas en embalajes

adicionales deben ser conferidas en el

recibimiento.

 Al izar el embalaje (o el conteiner), deben ser

observados los lugares correctos para izamiento, el

peso indicado en el embalaje o en la placa de

identificación, así como la capacidad y el funcionamiento

de los dispositivos de izamiento;

 Los alternadores acondicionados en cajones esqueleto

de madera deben ser izados siempre por sus propios

cáncamos o por apiladora adecuada. Nunca deben ser

izados por su esqueleto;

 El embalaje nunca podrá ser volcado. Colóquelo en el

piso con cuidado (sin causar impactos) para evitar

daños a los cojinetes;

 No remueva la grasa de protección contra corrosión de

la punta del eje ni las gomas o tapones de cierre de los

agujeros de las cajas de conexiones;

 Estas protecciones deberán permanecer en el lugar

hasta la hora del montaje final. Después de retirar el

embalaje, se debe hacer una completa inspección visual

del alternador;

 El sistema de trabamiento de eje debe ser removido

solamente poco antes de la instalación y almacenado en

lugar seguro para futuro transporte del alternador.

3.2 MANOSEO

 Las posiciones 1, 2 y 3 del Figura 3.1, representan la

forma correcta de manoseo de los alternadores y las

posiciones 4 y 5 representan la forma errada.

 El alternador fue proyectado con cáncamos de

suspensión para su levantamiento. Estos cáncamos son

previstos para levantar solamente el alternador, o sea,

cargas adicionales no son permitidas.

 Los cables y dispositivos de levantamiento deben ser

apropiados.

Figura 3.1: Manoseo do alternador

NOTAS

 Observar el peso indicado.

 No izar ni colocar el alternador bruscamente

en el piso, pues eso podrá causar daños a

los cojinetes;

 Para izar el alternador, usar solamente los

cáncamos provistos para esta finalidad. Si

es necesario, usar una travesaño para

proteger partes del alternador;

 Los cáncamos en las tapas, cojinetes, caja

de conexiones, etc., sirven solo para

manipular estos componentes

separadamente;

 Nunca usar el eje para izar el alternador;

 Para mover el motor, el eje tiene que estar

trabado con el dispositivo de traba

suministrado con el alternador.

Después de la retirada del dispositivo de

seguridad de la parte delantera, cuando

levantar el alternador, lo mismo no debe ser

inclinado con la parte delantera para bajo con

riesgo de caída del rotor.

ATENCIÓN

Los cables de acero, manillas y los equipos

para izamiento deben tener capacidad para

soportar el peso del alternado, para evitar

accidentes, daños al alternador o daños

personales.

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66 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal 10680382

3.3 ALMACENAMIENTO

Cualquier daño en la pintura o en las protecciones contra

oxidación de las partes maquinadas deberá ser retocado.

ATENCIÓN

Las resistencias de calentamiento deben

permanecer conectadas durante el

almacenamiento para evitar la condensación

de agua en el interior del alternador.

3.3.1 Almacenamiento en ambiente abrigado

En el caso de que el alternador no sea instalado

inmediatamente después del recibimiento, deberá

permanecer dentro del embalaje y almacenado en lugar

protegido contra humedad, vapores, cambios de calor

repentino, roedor e insectos.

Para que los cojinetes no sean damnificados, el alternador

debe ser almacenado en lugares exentos de vibraciones.

3.3.2 Almacenamiento en ambiente

desabrigado

El alternador debe ser almacenado en lugar seco, libre de

inundaciones y de vibraciones.

Repare todos los daños en el embalaje antes de

almacenar el alternador, lo que es necesario para

asegurar condiciones apropiadas de almacenamiento.

Posicione el alternador sobre tarimas o bases que

garanticen protección contra la humedad de la tierra y que

impidan que el mismo se entierre en el suelo. Debe ser

asegurada una libre circulación de aire por debajo del

alternador.

La cobertura o lona usada para proteger el alternador

contra la intemperie no debe estar en contacto con las

superficies del mismo. Para asegurar la libre circulación de

aire entre el alternador y la cobertura, coloque bloques de

madera como espaciadores.

3.3.3 Almacenamiento prolongado

Cuando el alternador queda almacenado por un largo

período antes de la colocación en operación, queda

expuesto a influencias externas, como fluctuaciones de

temperatura, humedad, agentes agresivos, etc.

Los espacios vacíos en el interior del alternador, como

de los rodamientos, caja de conexiones y bobinas,

quedan expuestos a la humedad del aire, que se puede

condensar y, dependiendo del tipo y del grado de

contaminación del aire, también sustancias agresivas

pueden penetrar en estos espacios vacíos.

Como consecuencia, después de períodos prolongados

de almacenamiento, la resistencia de aislamiento de la

bobina puede caer a valores inferiores a lo admisible,

componentes internos como rodamientos se pueden

oxidar y el poder de lubricación del agente lubricante en

los cojinetes puede ser afectado. Todas estas influencias

aumentan el riesgo de daño antes del arranque del

alternador.

ATENCIÓN

Para no perder la garantía del alternador, se

debe asegurar que todas las medidas

preventivas descriptas en este manual, sean

seguidas y registradas.

Las instrucciones descriptas a seguir son válidas para

alternadores que son almacenados por largos períodos

y/o quedan parados por dos meses o más.

3.3.3.1 Lugar de almacenamiento

Para asegurar las mejores condiciones de

almacenamiento del motor durante largos períodos, el

lugar escogido debe obedecer rigurosamente a los

criterios descriptos a seguir.

3.3.3.1.1 Almacenamiento en ambiente

abrigado

 El ambiente debe ser cerrado y cubierto;

 El lugar debe estar protegido contra humedad, vapores,

agentes agresivos, roedores e insectos;

 No puede haber presencia de gases corrosivos, como

cloro, dióxido de azufre o ácidos;

 El ambiente debe estar libre de vibraciones continuas o

intermitentes;

 El ambiente debe poseer sistema de ventilación con

filtro de aire;

 Temperatura ambiente entre 5°C y 60°C, sin fluctuación

de temperatura súbita;

 Humedad relativa del aire < 50%;

 Poseer prevención contra suciedad y depósitos de

polvo;

 Poseer sistema de detección de incendio;

 Debe estar provisto de electricidad para alimentación de

las resistencias de calentamiento.

En el caso de que alguno de estos requisitos no sea

atendido en el lugar del almacenamiento, WEG sugiere

que sean incorporadas protecciones adicionales al

embalaje del alternador durante el período de

almacenamiento, según lo siguiente:

 Caja de madera cerrada o similar con instalación

eléctrica que permita que las resistencias de

calentamiento puedan ser energizadas;

 En el caso de que exista riesgo de infestación y

formación de hongos, el embalaje debe ser protegido en

el lugar de almacenamiento, rociándolo o pintándolo con

agentes químicos apropiados;

 La preparación del embalaje debe ser hecha con

cuidado por una persona experimentada.

3.3.3.1.2 Almacenamiento en ambiente

desabrigado

ATENCIÓN

No se recomienda el almacenamiento

externo del alternador (a la intemperie).

En el caso de que el almacenamiento externo no pudiera

ser evitado, el alternador debe estar acondicionado en

embalaje específico para esta condición, según lo

 Para almacenamiento externo (a la intemperie), además

del embalaje recomendado para almacenamiento

interno, el embalaje debe ser cubierto con una

protección contra polvo, humedad y otros materiales

extraños, utilizando para esta finalidad una lona o

plástico resistente;

 Posicionar el embalaje sobre tarimas o bases que

garanticen la protección contra la humedad de la tierra y

que impidan que se hunda en el suelo;

 Después de que el alternador esté cubierto, se debe

erguir una protección contra la lluvia directa, nieve y sol.

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10680382 Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal l 67

ATENCIÓN

En el caso de que el alternador permanezca

almacenado por largos períodos, se

recomienda inspeccionar regularmente

conforme se especifica en el párrafo 3.3.3.9

de este manual.

3.3.3.2 Piezas separadas

 En el caso de que hayan sido suministradas piezas

separadas (cajas de conexión, tapas, etc.), estas piezas

deberán ser embaladas conforme se especifica en los

párrafos 3.3.3.1.1 y 3.3.3.1.2 de este manual;

 La humedad relativa del aire dentro del embalaje no

deberá exceder 50%.

3.3.3.3 Resistencia de calentamiento

Las resistencias de calentamiento del alternador deben

permanecer energizadas durante el período de

almacenamiento para evitar la condensación de la

humedad en el interior del alternador y así asegurar que la

resistencia del aislamiento de las bobinas permanezca en

niveles aceptables.

ATENCIÓN

La resistencia de calentamiento del

alternador debe ser conectada

obligatoriamente cuando este se encuentra

almacenado en lugar con temperatura < 5°C

y humedad relativa del aire > 50%.

3.3.3.4 Resistencia de aislamiento

Durante el período de almacenamiento, la resistencia de

aislamiento de las bobinas del alternador debe ser medida

y registrada cada tres meses y antes de la instalación del

alternador.

Las caídas eventuales del valor de la resistencia de

aislamiento deben ser investigadas.

3.3.3.5 Superficies maquinadas expuestas

Todas las superficies maquinadas expuestas (por ejemplo,

punta de eje y bridas) son protegidas en la fábrica con un

agente protector temporario (inhibidor de oxidación).

Esta película protectora debe ser reaplicada por lo menos

cada seis meses o cuando fuera removida y/o

damnificada.

Productos Recomendados:

Nombre: Aceite protectivo Anticorit BW

Fabricante: Fuchs

3.3.3.6 Cojinetes

3.3.3.6.1 Cojinetes blindados (hasta carcasa

315)

Durante el período de almacenamiento, cada dos meses,

se debe retirar el dispositivo de traba del eje y girarlo

manualmente para distribuir la grasa dentro del

rodamiento y de esta forma conservar el cojinete en

buenas condiciones. En caso de que el alternador

permanezca almacenado por un período mayor a 2 años,

los rodamientos deberán ser sustituidos.

3.3.3.6.2 Cojinetes relubricables (carcasa 355 y

mayores)

Los rodamientos son lubricados en la fábrica para test.

Durante el período de almacenamiento, cada dos meses

se debe retirar el dispositivo de traba del eje y girarlo

manualmente para conservar el cojinete en buenas

condiciones. En caso de que el alternador permanezca

almacenado por un período mayor a 2 años, los

rodamientos deberán ser lavados, inspeccionados para

garantía de su integridad, así como relubricados.

ATENCIÓN

En caso de que no sea posible girar el eje

del alternador, conforme es recomendado,

verifique las condiciones del rodamiento

antes de poner el alternador en

funcionamiento.

3.3.3.7 Caja de conexiones

Cuando la resistencia de aislamiento de las bobinas del

alternador sea medida, se debe inspeccionar también la

caja de conexiones principal y las demás cajas de

conexiones, considerando especialmente los siguientes

aspectos:

 El interior debe estar seco, limpio y libre de cualquier

deposición de polvo;

 Los elementos de contacto no pueden presentar

corrosión;

 Los sellados deben estar en condiciones apropiadas;

 Las entradas de los cables deben estar

correctamente selladas.

Si alguno de estos ítems no está correcto, se debe

hacer una limpieza o reposición de piezas.

3.3.3.8 Inspecciones y registros durante el

almacenamiento

El alternador almacenado debe ser inspeccionado

periódicamente y los registros de inspección deben ser

archivados.

Los siguientes puntos deben ser inspeccionados:

1. Daños físicos;

2. Limpieza;

3. Indicios de condensación de agua;

4. Condiciones del revestimiento protector;

5. Condiciones de la pintura;

6. Indicios de vermes o acción de insectos;

7. Operación satisfactoria de las resistencias de

calentamiento. Se recomienda que sea instalado un

sistema de señalización o alarma en el lugar para

detectar la interrupción de energía de las resistencias

de calentamiento;

8. Registre la temperatura ambiente y humedad relativa

alrededor de la máquina, la temperatura de la bobina

(utilizando RTDs), la resistencia de aislamiento y el

índice de polarización;

9. Inspeccione también el lugar de almacenamiento para

que esté de acuerdo con los criterios descriptos en el

párrafo 3.3.3.1.

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68 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal 10680382

3.3.3.9 Plan de mantenimiento durante el almacenamiento

Durante el período de almacenamiento, el mantenimiento del motor deberá ser ejecutado y registrado de acuerdo con el

plan descripto en la Tabla 3.1.

Tabla 3.1: Plan de almacenamiento

Mensual

Cada 2

meses

Cada 6

meses

La cada

2 años

Antes de

entrar en

operación

Nota

Lugar de Almacenamiento

Inspeccionar las condiciones de limpieza

X X

Inspeccionar las condiciones de

humedad y temperatura

Verificar indicios de infestaciones de

insectos

Medir el nivel de vibración X

Embalaje

Inspeccionar daños físicos X

Inspeccionar la humedad relativa en el

interior

Cambiar el deshumidificador en el

embalaje (si hubiera)

X Cuando sea necesario

Resistencia de calentamiento (si hay)

Verificar las condiciones de operación X

Alternador completo

Realizar limpieza externa X X

Realizar limpieza interna X

Verificar las condiciones de la pintura X

Verificar el inhibidor de oxidación en las

partes maquinadas expuestas

Reponer el inhibidor,

caso sea necesario

Devanados

Medir la resistencia de aislamiento X X

Medir el índice de polarización X X

Caja de conexiones y terminales de puesta a tierra

Limpiar el interior de las cajas X X

Inspeccionar los sellos y sellados X X

Reapretar los bornes de conexión X

Conforme pares de

apriete informados en

este manual

Cojinetes de rodamiento relubricables

Girar el eje del alternador X

Relubricar el cojinete X X

Desmontar, limpiar, inspeccionar y

relubricar el cojinete

X X

Si el período de

almacenamiento es

mayor a 2 años

Cojinetes de rodamiento blindados

Girar el eje del alternador X

Sustituir el rodamiento X

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10680382 Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal l 69

3.3.3.10 Preparación para puesta en marcha

3.3.3.10.1 Limpieza

 El interior y el exterior del alternador deben estar libres

de aceite, agua, polvo y suciedad.

 Remover el inhibidor de oxidación de las superficies

expuestas con un paño embebido en solvente a base

de petróleo;

 Certificarse de que los cojinetes y cavidades utilizadas

para lubricación estén libres de suciedad y

correctamente sellados.

3.3.3.10.2 Lubricación de los cojinetes

En alternadores con cojinetes relubricables, relubríquelos

utilizando el lubricante especificado. Las informaciones

de los cojinetes y lubricantes, así como el procedimiento

para lubrificación, se encuentran indicados en el ítem 6.5

de este manual.

3.3.3.10.3 Verificación de la resistencia de

aislamiento

ATENCIÓN

Antes de colocar el alternador en operación,

se debe medir la resistencia de aislamiento,

conforme el párrafo

Resistencia de

aislamiento

de este manual.

3.3.3.10.4 Otros

Siga los demás procedimientos descriptos en el párrafo 5

de este manual antes de colocar el alternador en

operación.

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4 INSTALACIÓN

4.1 LOCAL DE INSTALACIÓN

Los alternadores deben ser instalados en locales de fácil

acceso, que permitan la realización de inspecciones

periódicas, de mantenimientos locales y la retirada de los

equipamientos para servicios externos, si necesario.

Las siguientes características ambientales deben ser

aseguradas:

 Los alternadores deben recibir aire fresco y limpio y el

sitio de instalación debe permitir el fácil escape (para

fuera del ambiente de operación del equipamiento) del

aire extraído, evitándose realimentación.

 Debe ser evitada la aspiración del escape del diésel,

pues el hollín es conductor eléctrico, pudiendo provocar

sobre calentamiento, reduciendo la vida útil del

aislamiento pudiendo hasta venir a provocar la quema

del alternador.

 La presencia de otros equipos o paredes no debe

dificultar u obstruir la ventilación del alternador;

 El espacio alrededor y arriba del alternador debe ser

suficiente para mantenimiento o manipulación del

mismo;

 El ambiente debe estar de acuerdo con el grado de

protección del alternador.

NOTA

Para alternadores con cojinete único, el

dispositivo de trabado del eje (utilizado

para protección del conjunto rotor/estator

contra daños durante el transporte), debe

ser retirado solamente poco antes de

acoplarlo a la máquina accionante.

4.2 SENTIDO DE GIRO

Los alternadores estándar pueden trabajar en ambos los

sentidos de giro. La secuencia de fases está ajustada

para el sentido de giro

horario (visto en la frente de la

punta de eje del alternador - Lado Accionado).

Los bornes de los alternadores están señalados de tal

forma, que la secuencia de los bornes 1, 2 y 3 concuerda

con la secuencia de las fases R, S y T o L1, L2 y L3,

cuando el sentido de giro es horario.

Cuando estos alternadores necesitan trabajar en sentido

antihorario, la secuencia de las fases debe ser cambiada

(si necesario). Recomendamos verificar el sentido de giro

y la secuencia de las fases necesarias antes de la puesta

en marcha del alternador.

ATENCIÓN

La secuencia de las fases equivocada puede

ocasionar daños a los equipos energizados

por el alternador. Cuando 2 o más

alternadores trabajan en paralelo o

alternadores en paralelo con la red, deben

tener la misma secuencia de fases.

4.3 GRADO DE PROTECCIÓN

Es de fundamental importancia, para el buen desempeño

del alternador y para su durabilidad, que sea observado

el grado de protección del equipo en relación con el

ambiente de instalación.

El alternador estándar posee grado de protección IP21

(protegidos contra penetración de cuerpos sólidos de

dimensiones mayores de 12mm y contra respingos de

agua en la vertical).

4.4 REFRIGERACIÓN

Figura 4.1: Sistema de refrigeración

El ventilador se encuentra alojado en el lado accionado,

junto al rotor. El aire entra por el lado no accionado e sale

por las aperturas radiales existentes en la tapa / brida do

lado accionado

4.4.1 Remoción de la protección de la brida

Figura 4.2: Protección de la brida

Leyenda de la Figura 4.2

1. Brida

2. Protección de la brida

3. Reja

4. Tornillo

5. Abrazadera

ATENCIÓN

La protección (2) colocada entre la reja de

ventilación (3) y la brida (1) es parte integrante

de la embalaje y debe ser retirada para hacer

la instalación del alternador, para no afectar el

enfriamiento del misma en operación, de

acuerdo con el siguiente procedimiento:

 Cortar las abrazaderas (5) que sujetan la

reja de protección;

 Retirar la reja y la protección de la brida;

Instalar de nuevo la reja de ventilación,

fijándola con los tornillos (4).

Salida

aire

Entrada de aire

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4.5 RESISTENCIA DE AISLAMIENTO

4.5.1 Instrucciones de seguridad

PELIGRO

Para hacer la medición de la resistencia de

aislamiento, el alternador debe estar

parado y

desconectado de la carga. El regulador de

tensión debe estar desconectado.

La bobina en test debe ser conectada a la

carcasa y a tierra hasta remover la carga

electrostática residual.

La no observación de estos procedimientos

puede resultar en daños personales.

4.5.2 Consideraciones generales

Cuando el alternador no es colocado inmediatamente en

operación, debe ser protegido contra humedad,

temperatura elevada y suciedad, para evitar que la

resistencia de aislamiento sea afectada.

La resistencia de aislamiento de la bobina debe ser

medida antes de colocar el alternador en operación.

Si el ambiente es muy húmedo, la resistencia de

aislamiento debe ser medida en intervalos periódicos

durante el almacenamiento. Es difícil establecer reglas fijas

para el valor real de la resistencia de aislamiento de un

alternador, ya que ella varía con las condiciones

ambientales -temperatura, humedad), condiciones de

limpieza de la máquina (polvo, aceite, grasa, suciedad)- y

con la calidad y condiciones del material aislante utilizado.

La evaluación de los registros periódicos de seguimiento

es útil para concluir si el alternador está apto a operar.

NOTA

La resistencia de aislamiento debe ser

medida con un MEGÓHMETRO.

4.5.3 Medición en el bobinado del estator

La tensión de test para las bobinas del estator de los

alternadores debe ser conforme Tabla 4.1 de acuerdo con

la norma IEEE43.

Tabla 4.1: Tensión para medición de la resistencia de aislamiento

Tensión nominal de

la bobina (V)

Test de resistencia de aislamiento

Tensión continua (V)

< 1000 500

1000 - 2500 500 -1000

2501 - 5000 1000 - 2500

5001 - 12000 2500 - 5000

> 12000 5000 - 10000

Antes de realizar la medición en la bobina del estator,

verifique lo siguiente:

 Si todos los cables de la carga están desconectados;

 Si el regulador de tensión está desconectado.

 Si la carcasa del alternador y las bobinas no medidas

están puestas a tierra;

 Si la temperatura de la bobina fue medida;

 Si todos los sensores de temperatura están puestos a

tierra.

La medición de la resistencia de aislamiento de las

bobinas del estator debe ser hecha en la caja de conexión

principal.

El medidor (megóhmetro) debe ser conectado entre la

carcasa del alternador y el bonina. La carcasa debe ser

puesta a tierra y las 3 fases de la bobina del estator deben

permanecer conectadas en el punto neutro, conforme la

Figura 4.3.

Figura 4.3: Medición en las 3 fases

Cuando sea posible, cada fase debe ser aislada y

testeada separadamente. El test separado permite la

comparación entre las fases. Cuando una fase es

testeada, las otras dos deben ser puestas a tierra en la

misma puesta a atierra de la carcasa, conforme la Figura

4.4.

Figura 4.4: Medición en fases separadas

4.5.4 Medición en el bobinado del rotor,

excitatriz y accesorios

Medición en la bobina del rotor:

 Desconecte los cables del rotor del conjunto de diodos;

 Conecte el medidor de resistencia de aislamiento

(Megômetro) entre la bobina del rotor y el eje del

alternador. La corriente de la medición no puede pasar

por los cojinetes.

Medición de la bobina del estator de la excitatriz principal.

 Desconecte los cables de alimentación de la excitatriz;

 Conecte el medidor de resistencia de aislamiento

(Megômetro) entre la bobina del estator de la excitatriz

(terminales I y K) y la carcasa del alternador.

Medición en la bobina del rotor de la excitatriz principal:

 Desconecte los cables del rotor de la excitatriz del

conjunto de diodos;

 Conecte el medidor de resistencia de aislamiento

(Megômetro) entre la bobina del rotor y el eje del

alternador. La corriente de la medición no puede pasar

por los cojinetes.

Medición de la bobina del estator de la excitatriz auxiliar

(PMG) – alternadores modelo GP--_:

 Desconecte los cables que conectan la excitatriz auxiliar

al regulador de tensión;

 Conecte el medidor de resistencia de aislamiento

(Megômetro) entre la bobina del estator de la excitatriz

auxiliar y la carcasa del alternador.

ATENCIÓN

La tensión del test para el rotor, excitatriz

principal, excitatriz auxiliar y resistencia de

calentamiento debe ser 500 Vcc, demás

accesorios 100 Vcc.

No es recomendada la medición de

resistencia de aislamiento de protectores

térmicos.



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72 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal 10680382

En máquinas que ya están en operación, pueden ser

obtenidos valores superiores de resistencia de

aislamiento, comparados a los valores iniciales de puesta

en marcha.

La comparación con valores obtenidos en ensayos

anteriores en la misma máquina, en condiciones similares

de carga, temperatura y humedad, sirve como una mejor

indicación de las condiciones del aislamiento que el valor

obtenido en un único ensayo, siendo considerada

sospechosa cualquier reducción brusca.

4.5.5 Resistencia de aislamiento mínima

Tabla 4.2: Resistencia de aislamiento mínima

R.A. mínima

(referida a 40ºC)

Tensión del estator

≤

1000 V

5 MΩ

Tensión del estator > 1000 V

100 MΩ

Rotor y excitatriz

5 MΩ

4.5.6 Evaluación y conservación de los

devanados

Tabla 4.3: Evaluación de la resistencia de aislamiento

Un R.I.

Estado

del

aislamiento

Procedimiento

≤1000V

< 5 MΩ Crítico* Limpieza y secado

5 a 100 MΩ Aceptable Monitoreo periódico

> 100 MΩ Normal Funcionamiento normal

>1000V

< 100 MΩ Crítico* Limpieza y secado

100 a 500 MΩ Aceptable Monitoreo periódico

> 500 MΩ Normal Funcionamiento normal

*El alternador no debe funcionar en esta condición

NOTA

Los datos de la Tabla 4.3 sirven como

referencia.

Se recomienda registrar todas las mediciones

de resistencia de aislamiento realizadas en el

alternador y mantener un historial de estas

mediciones. Se debe investigar cualquier

reducción brusca en los valores registrados.

La resistencia de aislamiento es influenciada por la

presencia de humedad y suciedad en el material aislante.

Si la resistencia de aislamiento medida es menor que los

valores informados en la Tabla 4.2, antes del alternador

empezar a funcionar, los devanados deben ser

cuidadosamente inspeccionados, limpiados y, si es

necesario, secados de acuerdo con el siguiente

procedimiento:

 Desmontar el alternador y remover el rotor y los

cojinetes;

 Colocar los componentes que poseen bobina con baja

resistencia de aislamiento en una estufa y calentar a una

temperatura de 130 °C, permaneciendo a esta

temperatura, por lo menos por 8 horas;

 Verificar si la resistencia de aislamiento está dentro de

valores aceptables o normales, conforme la Tabla 4.3. Si

no es así, consultar a WEG.

PELIGRO

Para evitar accidentes, es necesaria la

puesta a tierra la bobina del alternador

inmediatamente después de la medición de

la resistencia de aislamiento.

4.5.7 Conversión de los valores medidos

La resistencia de aislamiento debe ser referida a 40°C.

Si la medición se realiza a una temperatura diferente, la

lectura debe corregirse a 40ºC, utilizando la corrección

aproximada proporcionada por la curva de la Figura 4.5,

según el estándar IEEE43.

La corrección de la lectura de la resistencia de aislamiento

a 40ºC se realiza mediante la relación:

= Kt . Rt

Dónde:

Rt= resistencia de aislamiento a temperatura “t”.

Kt= Factor de corrección de la resistencia de aislamiento

en función de la temperatura del devanado, como se

muestra en la Figura 4.5.

Figura 4.5: Coeficiente de variación de la resistencia de

aislamiento con la temperatura

Los valores utilizados para generar la curva de la Figura

4.5 se muestran en la Tabla 4.4.

Tabla 4.4: Factores de corrección de la resistencia de aislamiento

con la temperatura

t (ºC) Factor Kt

10 0,7

20 0,8

30 0,9

40 1,0

50 1,5

60 2,3

70 3,3

80 4,6

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4.6 PROTECCIONES

4.6.1 Protecciones térmicas

Los alternadores poseen como parte integrante, cuando

solicitados por el cliente, dispositivos de protección contra

sobre elevación de temperatura, instalados en las bobinas

en el estator principal y/o cojinetes, conforme sigue:

Termostato (bimetálico) - Son detectores térmicos del

tipo bimetálico, con contactos de plata normalmente

cerrados. Estos se abren en determinada temperatura.

Los termostatos son conectados en serie o

independientes conforme el esquema de conexión.

Termistores (tipo PTC o NTC) - Son detectores

térmicos, compuestos de semiconductores que varían su

resistencia bruscamente al alcanzar una determinada

temperatura. Los termistores son conectados en serie o

independientes conforme el esquema de conexión.

NOTA

Los termostatos y los termistores deberán ser

conectados a una unidad de control que

interrumpirá la alimentación del motor o

accionará un dispositivo de señalización.

Termorresistencia (Pt100) - Es un elemento de

resistencia calibrada. Su funcionamiento se basa en el

principio de que la resistencia eléctrica de un conductor

metálico varía linealmente con la temperatura. Los

terminales del detector deben ser conectados a un panel

de control, que incluye un medidor de temperatura.

NOTA

Las termorresistencias tipo RTD permiten el

monitoreo de la temperatura absoluta. Con

esta información, el relé podrá efectuar la

lectura de la temperatura, y también la

parametrización para alarma y desconexión

conforme las temperaturas predefinidas.

La fórmula a seguir sirve para convertir el valor de la

resistencia óhmica medida para temperatura de las

termorresistencias tipo Pt 100.

Dónde:  = resistencia medida en el Pt100

Los dispositivos de protección, cuando son solicitados,

están relacionados en el esquema de conexión específico

de cada alternador. La no utilización de estos dispositivos

es de total responsabilidad del usuario, sin embargo,

puede ocasionar la pérdida de garantía en caso de daños.

4.6.1.1 Límites de temperatura para bobinados

La temperatura del punto más caliente de la bobina debe

ser mantenida abajo del límite de la clase térmica del

aislamiento. La temperatura total es compuesta por la

suma de la temperatura ambiente con la elevación de

temperatura (T), y la diferencia que existe entre la

temperatura media de la bobina y el punto más caliente

de la bobina.

La temperatura ambiente por norma es de, como

máximo, 40°C. Arriba de ese valor, las condiciones de

trabajo son consideradas especiales.

La Tabla 4.5 muestra los valores numéricos y la

composición de la temperatura admisible del punto más

caliente de la bobina.

Tabla 4.5: Clase de aislamiento

Clase de aislamiento F H

Temperatura ambiente °C 40 40

T = elevación de temperatura (método de

medición de la temperatura por la variación de

la resistencia)

°C 105

125

Diferencia entre el punto más caliente y la

temperatura media

°C 10 15

Total: temperatura del punto más caliente °C 155

180

ATENCIÓN

En el caso de que el alternador opere con

temperaturas en la bobina superiores a los

valores límites de la clase térmica del

aislamiento, la vida útil del aislamiento y,

consecuentemente, la del alternador, será

reducida significativamente o hasta puede

resultar en la quema del alternador.

4.6.1.2 Protecciones térmicas para los

cojinetes

Los sensores de temperatura instalados en los cojinetes

(cuando existen) sirven para protegerlos de daños debido

a la operación con sobretemperatura.

4.6.1.3 Temperaturas para alarma y

desconexión

Las temperaturas de la alarma y desconexión deben ser

parametrizadas en el valor más bajo posible. Estas

temperaturas pueden ser determinadas con resultados de

testes o a través de la temperatura de operación del

alternador.

La temperatura de alarma puede ser ajustada a 10ºC más

de la temperatura de operación del alternador en plena

carga, considerando siempre la mayor temperatura

ambiente del lugar. Los valores de temperatura ajustados

para desconexión no deben superar las temperaturas

máximas admisibles conforme Tabla 4.6 y Tabla 4.7.

Tabla 4.6: Temperatura máxima del estator

DEVANADO DEL ESTATOR

Clase

de Aislamiento

Temperaturas máximas de ajuste

para las protecciones (ºC)

Alarma Desconexión

F 130 155

H 155 180

ATENCIÓN

Los alternadores aplicados en sistemas de

emergencia (standby) pueden tener

elevación de temperatura de hasta 25ºC por

encima de la temperatura en operación

continua, conforme las normas Nema MG-1-

22.40 y MG-1-22.84. La utilización del

alternador en estas condiciones reduce la

vida útil del alternador.

Fórmula:



- 100 =



0,386

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74 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal 10680382

Tabla 4.7: Temperatura máxima de los cojinetes

COJINETES

Temperaturas máximas de ajuste para las protecciones

(ºC)

Alarma Desconexión

110 120

ATENCIÓN

Los valores de alarma y desconexión pueden

ser definidos en función de la experiencia, no

obstante no deben superar los valores

máximos indicados en la Tabla 4.6 y Tabla

4.7.

4.6.2 Resistencia de calentamiento

Cuando el alternador encuéntrese equipado con

resistencia de calentamiento para impedir la condensación

de agua durante largos períodos sin operación, éstas

deben ser conectadas de modo a permanecieren siempre

energizadas luego después que el alternador salga de

operación y desenergizadas luego que el alternador entre

en operación.

El dibujo dimensional y una placa de identificación

específica existente en el alternador indican el valor de la

tensión de y la potencia de las resistencias instaladas.

ATENCIÓN

Caso las resistencias de calentamiento

permanézcanse energizadas cuando la

máquina estuviere en operación, el bobinado

podrá ser dañado.

4.6.3 Protección de la bobina auxiliar

El alternador posee un fusible de protección, conectado

en serie con el bobinado auxiliar o en el regulador de

tensión, con la función de protegerlo contra sobre

corriente.

ATENCIÓN

Si no utilizar el fusible especificado podrá

ocurrir la quema del bobinado auxiliar y

también del bobinado principal del estator.

Este defecto no se configura garantía.

En el caso de rompimiento del fusible es necesario

cambiarlo por otro de igual valor, para que el alternador

opere debidamente protegida.

El fusible protege el alternador y el regulador de tensión en

las siguientes situaciones:

1. Pérdida de la referencia del regulador de tensión;

2. Conexión de los cables del bobinado auxiliar en

cortocircuito, hecho en los mismos cables de salida

del bobinado o a través de conexión equivocada en el

regulador de tensión;

3. Conexión de los terminales de salida del regulador de

tensión en cortocircuito;

4. Operación con giro bajo (utilizado para calentar motor

diésel), principalmente con la función U/F del regulador

de tensión no habilitada: habrá la protección

dependiendo de la condición de operación (rotación,

ajuste del regulador...).

5. Cuando ocurrir daños en el regulador de tensión

(quema del elemento de potencia o falta de referencia

interna en los circuitos de comparación).

El fusible no rompe cuando hay cortocircuito en el de las

fases del alternador. En este caso la protección debe ser

hecha con relé permitiendo también el arranque motores y

la sensibilización de la protección.

4.6.4 Protección de los diodos

Os diodos poseen protecciones contra sobre tensión y/o

surto de tensión, conforme Tabla 4.8.

En caso de fallo de estos componentes, los mismos

deben ser sustituidos.

Tabla 4.8: Protección de los diodos

Varistor Capacitor

GTA161 - GTA252



GTA311 - GTA561

 

Tipo de montaje THT THT

Ítem (WEG) 10049848 10391625

Características

1W, 745Vcc,

550Vca 210J/2ms

0,1µf, 2000Vcc,

630Vca

4.6.5 Protección contra subfrecuencia

La protección contra subfrecuencia evita sobreintensidad

en el bobinado auxiliar y en el circuito de excitación del

alternador.

Se hace el ajuste de esta protección en el trimpot U/F del

regulador de tensión.

4.6.6 Manutención de la corriente de

cortocircuito

Los alternadores WEG de la línea G son fabricados con la

bobina auxiliar insertada en las ranuras del estator

principal, aislada del devanado principal. Esta bobina tiene

por función alimentar el circuito de potencia del regulador

de tensión y mantener la corriente de cortocircuito del

alternador.

NOTA

Debido al facto del alternador mantener

alta Icc, se debe instalar un relé de

sobrecorriente para abrir el disyuntor

principal en el máximo de 20s, sino

puede haber la quema del alternador.

Para mantener la corriente de

cortocircuito por encima de 3,0 x In,

consultar la WEG.

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4.7 REGULADOR DE TENSIÓN

El regulador de tensión electrónico tiene la finalidad de

mantener la tensión del alternador constante,

independiente de la carga.

Puede estar alojado en la caja de conexiones del

alternador o en el panel de comando.

ATENCIÓN

Verificar en el Manual del regulador de

tensión, la identificación de los terminales,

diagrama de conexión y los trimpots de

ajuste.

Una conexión equivocada puede significar la

quema del regulador y/o de los bobinados

del alternador, en este caso no se configura

garantía.

4.8 ASPECTOS ELÉCTRICOS

4.8.1 Conexiones eléctricas

La conexión eléctrica es de responsabilidad del usuario

final y debe ser hecha por personas calificadas.

Los esquemas de conexiones posibles del alternador

están en el ítem 1.1.1.

4.8.1.1 Conexión principal

Las conexiones de los bornes principales deben ser

hechas de acuerdo con los esquemas constantes en este

manual.

Las conexiones deben ser hechas con par de apriete

conforme Tabla 4.9.

Tabla 4.9: Par de apriete de los tornillos de los terminales para

fijación de los cables principales

Diámetro de la rosca

Par de apriete

(Nm)

M5 4 - 5

M6 8 - 9

M8 19 -21

M10 38 - 42

M12 67 - 73

M16 143 - 157

NOTA

Los pares de apriete de las conexiones

eléctricas de los terminales son informados en

la bornera de los alternadores.

 Certifíquese de que la sección y el aislamiento de los

cables de conexión sean apropiados para la corriente y

tensión del alternador.

 Antes de hacer las conexiones entre el alternador y la

carga o red de energía eléctrica, es necesario que se

haga una medición cuidadosa de la resistencia de

aislamiento de los bobinados, conforme ítem 4.5.

4.8.1.1.1 Conexión de los cables de conexión

Para obtener un contacto eléctrico eficaz, la conexión de

los cables de conexión a la placa terminal de patilla debe

cumplir con la siguiente configuración:

Figura 4.6: Conexión de los cables

Leyenda de la Figura 4.6

1. Tuerca de acero

2. Arandela de presión de acero

3. Arandela lisa de acero

4. Arandela lisa de latón

5. Tuerca de latón

6. Arandela lisa de latón

7. Arandela lisa de acero

8. Terminal de conexión del cable de la red

9. Terminal de conexión del cable del alternador

ATENCIÓN

Esta configuración es válida para conexión d

los cables directamente en los pernos de la

bornera.

Las arandelas y tuercas de latón no deben

ser sustituidas por otras de material distinto,

pues puede perjudicar el contacto eléctrico

de los cables de conexión.

4.8.1.2 Aterramiento

Los alternadores deben ser siempre conectados à tierra

con un conductor de sección adecuada, utilizando el

agujero roscado en uno de los pies de los mismos.

Figura 4.7: Puesta a tierra

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76 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal 10680382

4.8.1.3 Conexiones del regulador electrónico

de tensión

O regulador electrónico sale de la fábrica con las

conexiones hechas la tensión nominal del alternador.

ATENCIÓN

Caso haya necesidad de alteración de conexión

de los bornes principales del alternador para

cambiar la tensión, se debe reconectar los

conductores de la tensión de referencia del

regulador de tensión conforme el diagrama de

conexión específico.

4.8.1.4 Identificación de los bornes

Terminales principales (cabos de conexión de las fases

del estator)

1 a 12, N

Terminales para conexión en el regulador de tensión

E1 o E2 (marrón) - Realimentación de tensión

monofásica.

E3/4 (verde) - Común de alimentación del circuito de

potencia y de la realimentación monofásica del regulador

de tensión.

R (azul), S (gris) y T (naranja) - realimentación de tensión

trifásica.

3 (amarillo) - Alimentación del circuito de potencia del

regulador de tensión.

F+ (rojo) y F- (negro) - Campo de la excitatriz principal.

AC1 (azul), AC2 (gris) y AC3 (naranja) - Estator de la

excitatriz auxiliar (alimentación de potencia del regulador) -

modelo GPA.

N (blanco) - Realimentación de tensión monofásica (GPA)

Terminales de los accesorios

16 a 19 – Resistencias de calentamiento.

20 a 35 – Termosensores en el estator (PT100).

36 a 51 – Termistores en el estator (PTC).

52 hasta 67 – Termostatos en el estator

68 a 71 – Termoresistencias en los cojinetes.

72 a 75 – Termistores en los cojinetes.

76 a 79 – Termostatos en los cojinetes.

80 a 82 – Dínamos taquimétricos.

88 a 91 – Termómetros.

94 a 99 – Transformadores de Corriente

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4.8.2 Diagrama de conexiones

4.8.2.1 Alternadores trifásicos – 12 terminales

DIAGRAMA DE CONEXIONES

Estrella serie (neutro accesible)

Estrella paralelo (neutro accesible)

Triángulo serie

TENSIÓN ( V )

60Hz

L - L 380 - 415 440 - 480 190-208 220 – 240 220 – 240

L - N 220 - 240 254 - 277 110-120 127 – 139 -

E1 - E3/4

(Referencia)

190 - 207 220 - 240 190-208 220 – 240 220 – 240

50Hz

L - L 380 – 400 190 – 200 200 – 220

L - N 220 – 230 110 – 115 –

E1 - E3/4

(Referencia)

190 – 200 190 – 200 200 – 220

BORNERA

8 pinos

12 pinos - carcasa 315 – 355

ATENCIÓN



El alternador es suministrado con el regulador de tensión conectado para trabajar con las

características nominales del alternador:

 En caso de mantenimiento o cambio de las conexiones eléctricas del alternador, hacer la conexión

correcta de los cables E1, E3/4 y 3 en el regulador de tensión, conforme sigue:

- Los cables E1 y E3/4 se refieren a tensión de referencia del regulador de tensión.

- Los cables 3 – E3/4 se refieren a alimentación de potencia del regulador de tensión.



En alternadores WEG con 12 terminales, conectar siempre los cables E1 – E3/4 del alternador en los

terminales E1 y E3/4 del regulador de tensión, independientemente del tipo de conexión o de la

tensión nominal del alternador. Para estos casos, el terminal E2 del regulador de tensión no debe

ser utilizado.

NOTA

Para obtener los diagramas de conexión de los alternadores de la carcasa 400 y mayores, consulte a WEG.

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78 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal 10680382

4.8.2.2 Alternadores trifásicos – 6 terminales

DIAGRAMA DE CONEXIOMES

Estrella

Triángulo

TENSIÓN (V)

60Hz

L - L 220 380 440 480 600 127 220 277 346

L - N 127 220 254 277 346 - - - -

(E1 ou E2) - E3/4

(Referencia)

220 (E1) 380 (E2) 440 (E2) 480 (E2) 600 (E2) 127 (E1) 220 (E1) 277 (E1) 346 (E2)

50Hz

L - L 190 380 400 415 110 220 230 240

L - N 110 220 230 240 - - - -

(E1 ou E2) - E3/4

(Referencia)

190 (E1) 380 (E2) 400 (E2) 415 (E2) 110 (E1) 220 (E1) 230 (E1) 240 (E1)

BORNERA

ATENCIÓN

 El alternador es suministrado con el regulador de tensión conectado para las características nominales de

operación;

 En caso de mantenimiento o cambio de las conexiones eléctricas del alternador, hacer la conexión correcta

de los cables E1, E3/4 y 3 en el regulador de tensión, conforme sigue:

- Los cables E1 o E2 y E3/4 se refieren a tensión de referencia del regulador de tensión.

- Los cables 3 e E3/4 se refieren a alimentación de potencia del regulador de tensión.

 En alternadores WEG con tensión única (6 o 3 terminales) de 160 a 300V, conectar siempre los cables E1 –

E3/4 del alternador en los terminales E1 y E3/4 del regulador de tensión, conforme esquemas arriba;



En alternadores WEG con tensión única (6 o 3 terminales) de 320 a 600V, conectar siempre los cables E2 –

E3/4 del alternador en los terminales E2 y E3/4 del regulador de tensión, conforme esquemas arriba.

NOTA

Para obtener los diagramas de conexión de los alternadores de la carcasa 400 y mayores, consulte a WEG.

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4.8.2.3 Alternadores trifásicos con conexión monofásica – 12 terminales

DIAGRAMA

DE CONEXIÓN

Monofásico Zig-zag paralelo

Monofásico Zig-zag Série

Monofásico Triángulo

TENSIÓN (V)

60Hz

L – L 200 - 240 440 - 480 220 - 240

L – N 100 -120 220 – 240 110 - 120

E1 - E3/4 200 - 240 290 – 316 220 - 240

50Hz

L – L 190 - 200 380 - 400 190 - 200

L – N 95 - 110 190 - 200 95 - 100

E1 - E3/4 190 - 200 250 – 263 190 - 200

BORNERA

8 pinos

12 pinos - carcasa 315 – 355

12 pinos - carcasa 315 - 355

ATENCIÓN

 E1 - E3/4 – Tensión de Referencia para el regulador de tensión (ver manual del regulador de tensión).

 Para la conexión monofásica triángulo, los cables de referencia del regulador (E1 y E3/4) conectados

originalmente en los cables principales 7 y 9 y el cable de la bobina auxiliar (4), conectado originalmente en el

terminal 9, deben ser removidos de su posición original. Reconectarlos de la siguiente forma:

- Cables 4 y E3/4 en el cable principal 8;

- Cable E1 en el cable principal 1 (conforme esquemas arriba).

 Observar la potencia monofásica informada en el catálogo.

4.8.2.4 Conexiones del regulador de tensión

Para efectuar correctamente la conexión del alternador con el regulador de tensión, consulte el manual del regulador de tensión:

 El modelo de regulador de tensión utilizado depende de las características del alternador y de la aplicación deseada, siendo así,

las conexiones eléctricas con el alternador y la identificación de los terminales pueden diferir de un modelo para otro.

 El manual del regulador de tensión es suministrado junto con el alternador.

 El modelo de alternador estándar es el GTA (con bobina auxiliar y sin excitatriz auxiliar).

 No es recomendado que el alternador modelo GTA funcione sin bobina auxiliar, ya que con esta configuración la alimentación de

potencia del regulador de tensión se perjudica en los casos de cortocircuito o sobrecargas. Esta condición solamente es

permitida en casos de emergencia, cuando ocurre falla de la bobina auxiliar. Así que sea posible, el alternador deberá ser

reparado para mantener las características originales.

 Los alternadores con excitatriz auxiliar (modelo GPA) son especiales y deben ser fabricados bajo consulta a WEG.

 Cuando se utiliza un transformador para adecuación de la tensión de referencia del regulador de tensión, el mismo no podrá ser

instalado dentro de la caja de conexión principal del alternador.

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80 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal 10680382

4.8.3 Diagramas de conexión de los accesorios

Terminales de los accesorios

16 a 19 - Resistencias de calentamiento

20 a 35 – Termoresistencias en el estator (PT100)

36 a 51 - Termistores en el estator (PTC)

52 a 67 - Termostatos en el estator

68 a 71 – Termoresistencias en los cojinetes (PT100)

72 a 75 - Termistores en los cojinetes

76 a 79 - Termostatos en los cojinetes

88 a 91 - Termómetros

94 a 99 - Transformadores de corriente

4.8.3.1 Termostatos en el estator

1 por fase

2 por fase

2 por fase en serie

4.8.3.2 Termostatos en los cojinetes

1 por cojinete

4.8.3.3 Termoresistencias en el estator

1 por fase

1 por fase (3 cables)

4.8.3.4 Termoresistencias en los cojinetes

1 por cojinete

1 por cojinete (3 cables)

ATENCIÓN

La identificación de los terminales de los

sensores tipo PTC consta en el ítem

4.8.1.4.

Cuando se utiliza 2 sensores por fase son

acrecidos los sufijos A para alarma y D

para parada.

Para los alternadores suministrados con

diagrama de conexión específico, este

prevalece sobre los diagramas de

conexión de este manual.

4.8.3.5 Resistencias de calentamiento

76 77 78 79

EM SÉRIE

ALARME

R S T

PARADA

Trasero Delantero

S T

Dianteiro

Traseiro

Delantero

Trasero

ALARMA

52A 54A53A 55A 56A 57A

ALARMA

52D 54D53D 55D 56D

57D

PARADA

EN SERIE

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4.9 ASPECTOS MECÁNICOS

4.9.1 Bases y fundaciones

 El dimensionamiento de las bases debe ser realizada de

forma a conferir rigidez a la estructura, evitándose

amplificaciones de los niveles de vibración del conjunto.

La base deberá tener su superficie plana contra los pies

del alternador de modo que evite deformaciones en la

carcasa del alternador.

 La base siempre deberá estar nivelada en relación con

el piso. La nivelación es obtenida a través del empleo de

calzos entre la base y el piso.

4.9.2 Alineación y nivelación

El alternador debe estar perfectamente alineado con la

máquina propulsora, especialmente en los casos de

acoplamiento directo.

ATENCIÓN

Una alineación incorrecta puede causar

daños en los rodamientos, vibraciones y

mismo, fractura del eje.

4.9.2.1 Alternadores con cojinete doble (B35T

o B3T)

El alternador debe ser alineado correctamente con la

máquina accionada, principalmente cuando sea usado el

acoplamiento directo.

Una alineación incorrecta puede resultar en daños a los

cojinetes, generar excesivas vibraciones y hasta llevar a la

ruptura del eje.

La alineación debe ser hecha de acuerdo con las

recomendaciones del fabricante del acoplamiento.

Principalmente en acoplamientos directos, los ejes del

alternador y de la máquina accionada deben ser alineados

axial y radialmente, conforme se muestra en la Figura 4.8

y Figura 4.9.

Desalineación paralela

Medición radial

Figura 4.8: Alineación paralela

La Figura 4.8 muestra la desalineación paralela de las 2

puntas de eje y la forma práctica de medición utilizando

relojes comparadores adecuados.

La medición es hecha en 4 puntos desplazados 90º entre

sí y con los dos medio-acoplamientos girando juntos para

eliminar los efectos debido a irregularidades de la

superficie de apoyo de la punta del reloj comparador.

Eligiendo el punto vertical superior 0º, la mitad de la

diferencia de la medición del reloj comparador en los

puntos en 0º y 180º representa el error coaxial vertical. En

el caso de desvío, este debe ser corregido

adecuadamente, agregando o removiendo calces de

montaje. La mitad de la diferencia de la medición del reloj

comparador en los puntos en 90º y 270º representa el

error coaxial horizontal.

Esta medición indica cuándo es necesario izar o bajar el

alternador, o moverlo hacia la derecha o hacia la izquierda

en el lado accionado para eliminar el error coaxial.

La mitad de la diferencia máxima de la medición del reloj

comparador en una rotación completa representa la

máxima excentricidad encontrada.

La desalineación en una vuelta completa del eje no puede

ser superior a 0,03mm.

Cuando son utilizados acoplamientos flexibles son

aceptables valores mayores que los indicados arriba,

siempre que no excedan el valor permitido por el

fabricante del acoplamiento. Se recomienda mantener un

margen de seguridad para estos valores.

Desalineación angular

Medición axial

Figura 4.9: Alineación angular

La Figura 4.9 muestra la desalineación angular y la forma

práctica para hacer esta medición.

La medición es hecha en 4 puntos desplazados 90º entre

sí, con los dos medio-acoplamientos girando juntos para

eliminar los efectos debido a irregularidades de la

superficie de apoyo de la punta del reloj comparador.

Eligiendo el punto vertical superior 0º, la mitad de la

diferencia de la medición del reloj comparador en los

puntos en 0º y 180º representa la desalineación vertical.

En el caso de desvío, este debe ser corregido

adecuadamente agregando o removiendo calces de

montaje debajo de las patas del alternador.

La mitad de la diferencia de la medición del reloj

comparador en los puntos en 90º y 270º representa la

desalineación horizontal, que debe ser corregido

adecuadamente con desplazamiento lateral/angular del

alternador.

La mitad de la diferencia máxima de la medición del reloj

comparador en una rotación completa representa la

máxima desalineación angular encontrada.

La desalineación en una vuelta completa para

acoplamiento rígido o semiflexible no puede ser superior a

0,03mm. Cuando son utilizados acoplamientos flexibles,

son aceptables valores mayores que los indicados arriba,

siempre que no excedan el valor permitido por el

fabricante del acoplamiento.

Se recomienda mantener un margen de seguridad para

estos valores.

En la alineación/nivelación se debe considerar la influencia

de la temperatura sobre el alternador y la máquina

accionada. Dilataciones distintas de los componentes

pueden alterar el estado de alineación/nivelación durante

la operación.

4.9.2.2 Alternadores con cojinete único (B15T)

La base debe ser plana, permitiendo un correcto apoyo

del alternador sobre la misma. Siempre que posible, se

debe utilizar aisladores de vibración (amortiguadores)

entre el conjunto alternador + motor y base con el

propósito de minimizar la transmisión de vibración.

Cuando no fuere posible el uso de los aisladores entre

conjunto y base, se hace necesario utilizar aislador entre

base y suelo. Una de las dos configuraciones es

recomendada, bajo posibilidad de haber operación con

altos niveles de vibración.

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82 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal 10680382

4.9.2.3 Giro del rotor

ATENCIÓN

No se debe usar el ventilador del alternador

para girar el eje, ya que esto puede causar

daños en el alternador y / o lesiones

personales, sobre todo cuando el

generador está acoplado con la máquina

propulsora.

Figura 4.10: Giro del rotor

4.9.3 Acoplamiento

4.9.3.1 Alternadores con cojinete doble

(B35T/B3T)

4.9.3.1.1 Acoplamiento directo

Se debe preferir siempre el acoplamiento directo, debido

al menor costo, reduciendo espacio ocupado, ausencia

de deslice (correas) y mayor seguridad contra accidentes.

En caso de transmisión con relación de velocidad, es

usual también el acoplamiento directo a través de

reductores.

ATENCIÓN

Alinear cuidadosamente las puntas de ejes,

utilizando acoplamiento flexible, siempre que

posible, dejando holgura mínima de 3 mm

entre los acoplamientos

Figura 4.11: Holgura axial

4.9.3.1.2 Acoplamiento - poleas y coreas

Cuando una reducción o aumento de velocidad es

necesaria, la transmisión por correa es la más usada.

Para evitar esfuerzos radiales innecesarios sobre los

cojinetes, los ejes y las poleas tienen que estar

perfectamente alineados entre sí.

Las correas que trabajan oblicuamente transmiten golpes

intermitentes al rotor y podrán damnificar los cojinetes.

El resbalamiento de la correa podrá ser evitado con

aplicación de un material resinoso, como la brea, por

ejemplo.

La tensión en la correa deberá ser solo lo suficiente para

evitar el resbalamiento durante el funcionamiento.

NOTA

Las correas con exceso de tensión aumentan

el esfuerzo sobre la punta del eje, causando

vibraciones y fatiga, pudiendo llegar a

fracturar el eje.

Evite usar poleas demasiado pequeñas, pues estas

provocan flexiones en el eje del motor debido a la fuerza

de tracción de la correa que aumenta a medida que

disminuye el diámetro de la polea.

ATENCIÓN

Los alternadores con cojinetes doble

(estándar) son siempre fabricados para

aplicaciones con acoplamiento directo.

Cuando se utiliza acoplamiento a través de

poleas y correas, WEG debe ser siempre

consultado para garantizar una aplicación

correcta del alternador.

NOTA

Siempre utilizar poleas debidamente

balanceadas. Evitar sobras de chavetas,

pues estas representan un aumento de la

masa de desbalanceado. Si no se observa

eso, ocurrirá un aumento en los niveles de

vibración.

4.9.3.2 Alternador con cojinete único (B15T)

4.9.3.2.1 Dimensión “G”

Los alternadores salen de la fábrica montados con los discos

e bridas de acuerdo con la solicitud del cliente. La dimensión

G es la distancia entre la cara externa de los discos en

relación con la cara de la brida, de acuerdo con el Figura

4.12.

NOTA

Los alternadores salen de fábrica con la

dimensión “G” conforme Tabla 4.10.

El montador del grupo alternador tiene la

responsabilidad de certificar si la dimensión “G”

está de acuerdo con el motor diesel utilizado.

Caso la dimensión “G” no sea respectada,

podrán ocurrir serios daños al alternador y al

motor diesel o, en algunos casos, no será

posible acoplar el alternador al motor diesel.

Figura 4.12: G dimensiones

Disco de acoplamiento

Holgura axial

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10680382 Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal l 83

Tabla 4.10: dimensiones G normalizadas

ØPA (mm)

Disco de

Acoplamiento

(SAE)

G (mm)

241,3 7,5 30,2

263,4 8 61,9

314,2 10 53,9

352,3 11,5 39,6

466,6 14 25,4

517,5 16 15,7

571,4 18 15,7

673,1 21 0,0

733,4 24 0,0

 La dimensión PA posee una tolerancia de - 0,13mm

4.9.3.2.2 Alteración de la dimensión G

Para cambiar la dimensión “G”, es necesario cambiar la

posición de los discos de acoplamiento (E).

Para esto hay que sacar o adicionar los anillos

espaciadores ( I ), conforme indicado en la Figura 4.13.

Figura 4.13: Procedimiento para cambiar la dimensión G

NOTA

Para atender la combinación de brida y disco

necesarios, también podrá ser cambiada la

brida (A).

La fijación de los discos de acoplamiento debe realizarse

de acuerdo con los pares de apriete que se muestran en

la Tabla 4.11.

Tabla 4.11: Pares de apriete para fijación de los discos de

acoplamiento

Carcasa

Tornillos de fijación

Rosca Parcial /

Ennegrecido

Clase de

Resistencia

Par de

apriete (*)

160 8xM10x1,5 12.9 82 Nm

200 8xM10x1,5 12.9 82 Nm

250 10xM10x1,25 10.9 68 Nm

315 12xM12x1,5 10.9 119 Nm

355 12xM20x2,5 10.9 566 Nm

400 12xM20x2,5 10.9 566 Nm

* Pares de apriete definidos conforme norma VDI-2230

 Fijar los tornillos con cola química de alto par.

 Para carcasas mayores, consultar la WEG;

NOTAS

 Los valores de par de apriete presentados

en la Tabla 4.11 son nominales para el

apriete final con llave dinamométrica.

 Para pre apriete (atornillador o llaves de

impacto) se debe utilizar el máximo de 70%

del valor nominal.

 Durante el mantenimiento o sustitución de

los discos de acoplamiento, los tornillos

deben ser sustituido por nuevos tornillos, de

acuerdo con la Tabla 4.11.

 No se debe usar tornillos de RT (rosca total)

en esta aplicación.

4.10 NOTA GENERAL DE

INSTALACIÓN

NOTAS

El usuario es responsable por la instalación del

alternador.

WEG no se responsabiliza por daños al

alternador y equipos asociados a instalación,

ocurridos debido a:

 Transmisión de vibraciones excesivas;

 Instalaciones precarias;

 Fallas en la alineación;

 Condiciones de almacenamiento

inadecuadas;

 No observación de las instrucciones antes

del arranque;

 Conexiones eléctricas incorrectas.

Brida

B Punta del eje

C Chaveta

D Buje de Acoplamiento

E Discos de acoplamiento

F Tornillo sextavado

G Arandela de presión

H Anillo de apoyo

I Anillos espaciadores

Dimensión G

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84 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal 10680382

5 PUESTA EN MARCHA

 El alternador sale de fábrica con el eje trabado o el disco para mejorar la seguridad durante el transporte. Entonces,

antes de ponerlo en funcionamiento, estas protecciones deben ser retiradas.

 La conexión de los terminales respecta las características nominales de tarjeta del alternador.

 Para realizar el ajuste de tensión y frecuencia, consulte el manual del regulador de tensión.

5.1 EXAMEN PRELIMINAR

Antes de la puesta en marcha o después de un largo

tiempo sin operación, verifique:

1. Si el alternador está limpio y si fueron sacados los

materiales de embalaje y los elementos de

protección;

2. Si las partes de conexión del acoplamiento están en

perfectas condiciones y debidamente apretadas y

engrasadas donde necesario;

3. Si el alternador está alineado;

4. Si los cojinetes están debidamente lubricados / o en

condiciones de uso;

5. Si están conectados los cables de los protectores

térmicos, aterramiento y de las resistencias de

calentamiento (cuando hubieren);

6. Si la resistencia de aislamiento de los bobinados tiene

el valor prescrito;

7. Si fueron sacados todos los objetos, tales como

herramientas, instrumentos de medición y

dispositivos de alineamiento de la planta de trabajo

del alternador;

8. Si el alternador está correctamente fijado;

9. Si las conexiones eléctricas están de acuerdo con el

esquema de conexiones del alternador;

10. Si el regulador de tensión está correctamente

conectado, de acuerdo con su manual de instalación;

11. Si los conductores de la red están debidamente

conectados a los bornes principales, de modo que

no ocurra un cortocircuito o se soltaren;

12. Si el alternador está debidamente aterrado;

13. Gire manualmente el conjunto para verificar si no

existe interferencia en el entrehierro. Accionado el

alternador en vacío, debe girar levemente y sin ruidos

extraños;

14. Si las entradas y salidas de aire se encuentran

desobstruidas;

15. Si la dimensión “G” fue respetada (para alternadores

con cojinete único).

5.2 GIRO INICIAL

Además de seguir las instrucciones de seguridad citadas

en el capítulo 2.2 de este manual, para poner el alternador

e operación por la primera vez, el siguiente procedimiento

deberá ser adoptado:

a) Certificarse de que los terminales del alternador están

desconectados de la carga a través del saque de los

fusibles en el panel o poner la llave o disyuntor en la

posición “abierto”;

b) Caso el alternador tenga resistencia de calentamiento,

estas deben estar desenergizadas cuando el

alternador estuviere en operación;

c) Desconectar el regulador de tensión (sacando el

fusible en serie con el bobinado auxiliar);

d) Girar el conjunto y verificar se no presenta ruidos

extraños;

e) Accionar el alternador hasta la rotación nominal y

verificar ruido, vibración y checar todos los dispositivos

de protección.

5.3 OPERACIÓN

Después de seguir los procedimientos descritos

anteriormente:

a) Para el alternador y conectar el regulador de tensión

(ubicando el fusible en serie con la bobina auxiliar)

b) Accionar el conjunto hasta alcanzar la velocidad

nominal.

c) Realizar los ajustes necesarios. El manual del

regulador de tensión describe la función de los

trimpots de ajuste de las grandezas eléctricas del

alternador y los procedimientos para realizar estos

ajustes.

d) Cerrar el disyuntor del circuito principal, aplicar carga y

monitorear la tensión, corriente y frecuencia del

alternador, asegurándose de que están de acuerdo

con los valores especificados.

e) Verificar los niveles de vibración y temperatura del

conjunto. En caso de variación significativa en la

vibración del conjunto entre la condición inicial y

después de la estabilidad térmica, es necesario

reevaluar la alineación / nivelación del conjunto.

ATENCIÓN

Todos los instrumentos de medición y control

deberán quedar bajo observación constante

a fin de que eventuales alteraciones en la

operación puedan ser detectadas y sanadas

las causas.

5.4 AJUSTE DE LOS TRIMPOTS

Los trimpots del regulador de tensión son pre ajustados

durante las pruebas del alternador en la fábrica.

Después de las pruebas en fábrica, los trimpots U/F y Stb

son sellados, indicando que estas grandezas están pre

ajustadas.

Si es necesario realizar nuevos ajustes utilizando estos

trimpots, el manual del regulador de tensión debe ser

consultado.

ATENCIÓN

La protección contra subfrecuencia del

regulador de tensión debe ser ajustada en el

trimpot U/F para el 90% de la frecuencia

nominal (ya se ajusta a la fábrica).

Aplicación 50 Hz Aplicación 60HZ

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10680382 Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal l 85

5.5 PARADA

a) Antes de parar el alternador, abrir el disyuntor del

circuito principal para desconectar la carga;

b) Si el alternador estuviere equipado con resistencia de

calentamiento, certifíquese que permanezcan

energizadas en cuanto el alternador permanecer

parado.

PELIGRO

Mismo después de la desexcitación, aún

existe tensión en los terminales de la

máquina, por eso solamente después de la

parada total del equipamiento es permitido

realizar cualquier trabajo.

Constituye peligro de vida no atentarse para

el descrito arriba.

5.6 ALTERNADORES EN PARALELO

5.6.1 Entre sí y/o con la red

Condiciones mínimas para funcionamiento de los

alternadores, sin incluir controle de la máquina propulsora:

1. El alternador debe tener la misma tensión de

operación del otro alternador o de la red;

2. El regulador debe permitir el funcionamiento del

alternador en paralelo;

3. Acrecentar un TC de corriente nominal (In/5) de 5

hasta 10VA en la fase que no es utilizada como

referencia para el regulador de tensión y verificar el

manual del regulador de tensión;

4. Tener un panel apto para protección y operación de

los alternadores;

5. La sincronización y el ajuste de la potencia activa

deben ser impuestos por el control de velocidad de las

máquinas propulsoras.

Caso aparecieren corrientes elevadas de neutro, utilizar

una bobina de aterramiento o abrir la conexión de neutro

de uno de los alternadores. Eso ocurre principalmente

cuando los alternadores no son iguales o cuando

alimentan cargas con elevado contenido de harmónicos.

ATENCIÓN

Este tipo de instalación debe ser realizada por

equipe técnica especializada;

Para operaciones transitorias en paralelo (ex.

rampa

de carga) en que el alternador irá operar

sencillo después de un período en paralelo, el

TC de paralelismo debe ser cortocircuitado,

pues este no es necesario en esta operación.

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6 MANTENIMIENTO

Los siguientes procedimientos de mantenimiento deberán ser seguidos para asegurar el buen desempeño del equipo. La

frecuencia de las inspecciones dependerá esencialmente de las condiciones locales de aplicación y de régimen de trabajo.

Si no fuera observado uno de los ítems relacionados a seguir puede significar en reducción de la vida útil del alternador,

paradas desnecesarias y / o daños en las instalaciones.

6.1 CONJUNTO DE EMERGENCIA

Los alternadores utilizados en conjuntos de provisión de

emergencia deben, conforme el grado de humedad en la

planta de instalación, recibir carga de 2 a 3 horas por mes.

6.2 LIMPIEZA

La carcasa, ventanillas, rejas y deflectoras deben ser

mantenidas limpias, sin acumulación de aceite o polvo en

su parte externa, para facilitar el intercambio de calor con

el medio.

También en su interior, los alternadores deben ser

mantenidos limpios, exentos de polvo, detritos y aceites.

Para limpiarlos, se debe utilizar escobas o paños limpios

de algodón. Si el polvo no fuere abrasivo, se debe

emplear un chorro de aire comprimido, soplando la

suciedad de la tapa deflectora y eliminando toda la

acumulación de polvo contenido en las palas del

ventilador y carcasa.

Los detritos impregnados de aceite o humedad pueden

ser limpiados con paños embebidos en solventes

adecuados

La caja de conexión debe presentar los terminales limpios,

sin oxidación, en perfectas condiciones mecánicas y sin

depósitos de grasa o óxido de cobre.

6.3 RUIDO

El ruido en los alternadores deberá ser observado en

períodos regulares de 1 a 4 meses. En el caso de

anomalía el alternador debe ser parado para investigación

de las causas.

6.4 VIBRACIÓN

Nivel de vibración máximo para el alternador en carga:

20mm/s (RMS).

6.5 RODAMIENTOS

El control de la temperatura en el rodamiento también

hace parte del mantenimiento de rutina. La sobre

elevación de temperatura no deberá traspasar los 60ºC,

medido en el anillo externo del rodamiento.

La temperatura podrá ser controlada permanentemente

con termómetros, puestos en el lado de fuera del cojinete,

o con termo-elementos embutidos (opcionales).

Las temperaturas de alarme y parada para cojinetes de

rodamientos pueden ser ajustadas respectivamente para

110ºC y 125ºC.

6.5.1 Lubricación

Los rodamientos blindados o sellados no permiten

relubricación. Estos deben ser sustituidos cuando

alcancen 20.000 horas de operación o 30 meses,

prevaleciendo lo que ocurra primero.

Los rodamientos relubricables deben ser relubricados

anualmente o según los intervalos de lubricación

indicados en la Tabla 6.1, prevaleciendo lo que ocurra

primero.

Tabla 6.1: Dados de los rodamientos

Carcasa

Cojinete

Rodamiento

Intervalo de

lubricación

(horas de

operación)

Cantidad

de grasa

(g)

160

LA 6211 ZZ–C3 (*)

- -

LOA 6209 ZZ–C3 (*)

- -

200

LA 6313 ZZ–C3 (*)

- -

LOA 6210 ZZ–C3 (*)

- -

250

LA 6318 ZZ–C3 (*)

- -

LOA 6214 ZZ–C3 (*)

- -

315

LA 6320 ZZ–C3 (*)

- -

LOA 6316 ZZ–C3 (*)

- -

355

LA 6322-C3 (**) 4.500 60

LOA 6220-C3 (**) 4.500 31

400

LA 6324-C3 (**) 4.500 72

LOA 6226-C3 (**) 4.500 46

(*) - Los rodamientos blindados del tipo ZZ pueden ser

sustituidos por rodamientos sellados tipo 2RS o DDU.

(**) - Rodamientos relubricables

Vida útil estimada para los rodamientos relubricables = 40.000 h.

Para otros tamaños de carcasa, el tipo de rodamiento e intervalo

de lubricación son informados en una placa fijada en la carcasa

del alternador.

6.5.1.1 Tipo e cantidad de grasa

La relubricación de los cojinetes debe realizarse siempre con

la grasa original, especificada en la placa de características

de los cojinetes y en la documentación del alternador.

Los alternadores WEG estándar son suministrados con grasa

POLIREX EM 103.

ATENCIÓN

1. WEG no recomienda la utilización de grasa

diferente de la grasa original del alternador.

2. Cuando se abra el cojinete, inyectar la grasa

nueva por medio de la engrasadora para

expeler la grasa antigua que se encuentra en

el tubo de entrada de la grasa y aplicar la

grasa nueva en el rodamiento, en el anillo

interior y anillo exterior, llenando 3/4 de los

espacios vacíos.

3. Nunca limpiar el rodamiento con paños a

base de algodón, pues pueden soltar

hilachas, sirviendo como partícula sólida.

4. Es importante realizar una lubricación

correcta, es decir, aplicar la grasa correcta y

en cantidad adecuada, pues tanto una

lubricación deficiente como una lubricación

excesiva causan efectos perjudiciales al

rodamiento.

5. Una lubricación en exceso provoca

elevación de temperatura, a causa de la

gran resistencia que ofrece al movimiento de

las partes rotativas y, principalmente, al

batido de la grasa, que termina perdiendo

completamente sus características de

lubricación.

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NOTA

WEG no se responsabiliza por el cambio de

la grasa o mismo por eventuales daños

oriundos del cambio.

6.5.1.2 Instrucciones para lubricación

El sistema de lubricación fue proyectado de forma tal que

durante la relubricación de los rodamientos, toda la grasa

antigua se retire de las pistas de los rodamientos a través

de un dreno que permite su salida pero impide la entrada

de polvo u otros contaminantes nocivos hacia adentro del

rodamiento. Este dreno evita también que se dañen los

rodamientos por el conocido problema de relubricación

excesiva.

Se recomienda realizar la relubricación con el alternador

en operación, para garantizar la renovación de la grasa en

el alojamiento del rodamiento.

Si no fuera posible a causa de la presencia de piezas que

giran cerca de la engrasadora (poleas, etc.), que pueden

ser un riesgo a la integridad física del operador, proceda

de la siguiente forma:

 Con el alternador parado, inyectar aproximadamente la

mitad de la cantidad total de grasa prevista y arrancar el

alternador durante aproximadamente 1 minuto en plena

rotación;

 Parar el alternador e inyectar el resto de la grasa. La

inyección de toda la grasa con el alternador parado

puede causar la penetración de parte del lubricante

hacia el interior del alternador a través del sellado

interior del anillo del rodamiento.

ATENCIÓN

Es importante limpiar los engrasadores antes

de la lubricación, para evitar que materiales

ajenos se desplacen hacia adentro del

rodamiento.

NOTA

Los datos de los rodamientos, cantidad y tipo

de grasa e intervalos de lubricación están

informados en una placa de identificación

fijada en el alternador. Verifique estas

informaciones antes de realizar la lubricación.

 Los intervalos de lubricación informados en la placa

consideran una temperatura de trabajo del rodamiento

de 70 ºC. Con base en los rangos de temperatura de

operación listados a continuación, aplique los siguientes

factores de corrección para los intervalos de lubricación

de los rodamientos:

 Temperatura de operación inferior a 60ºC: 1,59.

 Temperatura de operación de 70ºC a 80ºC: 0,63.

 Temperatura de operación de 80ºC a 90ºC: 0,40.

 Temperatura de operación de 90ºC a 100ºC: 0,25

 Temperatura de operación de 100ºC a 110ºC: 0,16.

6.5.1.3 Procedimientos para la relubricación de

los rodamientos

1. Retirar la tapa del dreno;

2. Limpiar con paño de algodón alrededor del orificio de la

engrasadora;

3. Con el rotor en operación, inyectar la grasa por medio

de engrasadora manual hasta que la grasa empiece a

salir por el drenaje o hasta que se haya inyectado la

cantidad de grasa informada en la Tabla 6.1.

4. Operar el motor durante el tiempo suficiente para que el

exceso de grasa salga por el drenaje;

5. Verifique la temperatura del cojinete para certificarse

que no hubo ninguna alteración significativa;

Reinstalar nuevamente la tapa del drenaje.

6.5.2 Cambio de los rodamientos

ATENCIÓN

Por seguridad, el cambio de rodamientos

debe ser efectuado con el alternador

desacoplado de la máquina propulsora.

6.5.2.1 Alternador con cojinete único - B15T

Carcasa 160 y 200

1. Poner el alternador en la posición vertical con el lado

de los discos de acoplamiento para arriba;

2. Retirar el rotor completo, utilizando un cáncamo que

tenga la misma rosca del agujero central de la punta

de eje, izando con la utilización de una grúa;

3. Substituir el rodamiento y recolocar el rotor completo,

certificándose que el anillo o’ring esté en la posición

correcta en el cubo de la tapa trasera.

Carcasa 250

1. Liberar los cables de la excitatriz (F+) e (F-).

2. Retire la tapa y la reja trasera para tener acceso al

rodamiento y efectuar el cambio.

Carcasas 315 a 400

Para desmontar la parte trasera del alternador y tener

acceso al rodamiento, se debe seguir el siguiente

procedimiento:

1. Liberar los cables (F+) y (F-) en la caja de conexión;

2. Retirar la reja trasera;

3. Liberar los cables del rotor principal conectados en el

puente rectificador del rotor de la excitatriz;

4. Retire los tornillos que fijan el rotor de la excitatriz en el

eje y retirarlo manualmente;

5. Retirar los tornillos de la tapa trasera, fijada en la

carcasa y retirar esta tapa juntamente con el estator

de la excitatriz;

6. Sustituir el rodamiento y montar el alternador.

6.5.2.2 Alternador con cojinete doble - B35T

Para efectuar el cambio de los rodamientos en el

alternador con cojinete doble, es necesario desmontar el

alternador por completo.

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6.5.2.3 Sustitución del rodamiento

El desmontaje de los rodamientos no es difícil, desde que

sean usadas herramientas adecuadas.

Figura 6.1: Extractor de rodamientos

ATENCIÓN

El rodamiento solamente debe ser sacado

del eje del cuando sea absolutamente

necesario

Instrucciones:

1. Las garras del extractor deberán ser aplicadas sobre

la lateral del anillo interno del rodamiento a ser

desmontado, o sobre una pieza adyacente;

2. Antes del montaje de los rodamientos nuevos, los

asientos de los ejes deben ser limpiados y levemente

lubricados;

3. Los rodamientos deben ser calentados una

temperatura de 50ºC a 100°C para facilitar el montaje;

4. Los rodamientos no deben ser sometidos a golpes,

caídas, almacenaje con vibraciones o humedad, pues

pueden provocar marcas en las pistas internas o en

las esferas, reduciendo su vida útil.

6.6 MANTENIMIENTO DE LA

EXCITATRIZ

6.6.1 Excitatriz

Para el buen desempeño de sus componentes, la

excitatriz del alternador debe ser mantenido limpia.

Efectúe la limpieza periódica, siguiendo los

procedimientos descritos en este manual.

Verificar la resistencia de aislamiento de las bobinas de la

excitatriz principal y excitatriz auxiliar (si hay)

periódicamente para determinar las condiciones de

aislamiento de los mismos, siguiendo los procedimientos

descritos en este manual.

6.6.2 Prueba en los diodos

Los diodos son componentes que poseen una gran

durabilidad y no exigen test frecuentes. En caso que el

generador presente algún defecto que indique falla en los

diodos a través del regulador de tensión, o un aumento de

la corriente de campo para una misma condición de

carga, los diodos deben ser testeados conforme el

procedimiento a seguir:

1. Soltar las conexiones de todos los diodos con el

bobinado del rotor de la excitatriz;

2. Con un ohmímetro, medir la resistencia de cada diodo

en ambas direcciones.

NOTA

Cuando testee los diodos, observe la

polaridad de los terminales de test en relación

a la polaridad del diodo. La polaridad del

diodo es indicada por una seta en la carcasa

La conducción de corriente debe

ocurrir solamente en el sentido

ánodo-cátodo, o sea, en la condición

de polarización directa.

El diodo es considerado bueno cuando presenta baja

resistencia óhmica (hasta ± 100Ω) en su dirección

directa y alta resistencia (aprox. 1MΩ) en la dirección

contraria. Diodos defectuosos tendrán resistencia

óhmica de 0Ω o mayor a 1MΩ en ambas direcciones

medidas.

En la mayoría de los casos, el método con ohmímetro

para testear los diodos es suficiente para identificar fallas

en los diodos. No obstante, en algunos casos extremos

podrá ser necesaria la aplicación de tensión nominal de

bloqueo y/o circulación de corriente para detectar falla en

los diodos. Debido a los esfuerzos requeridos para estos

testes, en caso de duda, se recomienda realizar el cambio

de los diodos

6.6.3 Cambio de los diodos

Para tener acceso a los diodos y poder realizar el cambio,

es necesario:

 Desmontar el alternador (carcasa 160);

 Retirar la tapa de inspección trasera (carcasa 200);

 Retirar la reja trasera (carcasas 250 hasta 400);

 Para las demás carcasas, consultar WEG.

Para sustituir cualquier diodo, proceda conforme sigue:

 Deshaga la conexión de los 6 diodos con el rotor de la

excitatriz;

 Suelte el soporte de diodos del rotor de la excitatriz y

retírelo;

 Fije el soporte en un torno de bancada con protección

en el mordiente, y retire todos los diodos;

 Instale tres diodos nuevos de misma polaridad (AND o

CTD) en uno de los puentes de conexión;

 Instale en la otra ponte de la conexión, tres nuevos

diodos de polaridad contraria a la de los tres diodos

instalados anteriormente;

 Fije todos los diodos, apretándolos con un torquímetro

respetando los pares de apriete de la Tabla 6.2.

 Fije el conjunto de diodos en el rotor de la excitatriz;

 Haga las conexiones de los diodos con la bobina del

rotor de la excitatriz.

ATENCIÓN

Es de fundamental importancia que el par de

apriete indicado sea respetado a fin de que

los diodos no sean dañados en el montaje.

Tabla 6.2: Par de apriete de los diodos

Rosca de la base

del diodo (mm)

Llave del

torquímetro (mm)

Par

de apriete (Nm)

M6 11 2

M8 17 4

M12 24 10

M16 32 30

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Tabla 6.3: Tabla de diodos utilizados

Carcasa Designación WEG Especificación técnica

160 DS4

AND

Diodo rosca M6

20A/1.200V AND

CTD

Diodo rosca M6

20A/1.200V CTD

200 - 315

DS6

AND

Diodo rosca M8

45A/1.200V AND

CTD

Diodo rosca M8

45A/1.200V CTD

355 - 450

DS8

AND

Diodo rosca M8

70A/1.200V AND

CTD

Diodo rosca M8

70A/1.200V CTD



Para las demás carcasas, consultar a WEG

6.6.4 Prueba en el varistor

El varistor es el dispositivo instalado entre los dos puentes

de conexión de los diodos y tiene la finalidad de proteger

los diodos contra sobretensión.

Para testear las condiciones de funcionamiento del

varistor puede ser utilizado un ohmímetro.

La resistencia de un varistor debe ser muy alta (±20.000

ohm).

En caso de daños verificados en el varistor o si su

resistencia es muy baja, éste debe ser sustituido.

6.6.5 Sustitución del varistor

Para sustituir el varistor, WEG recomienda proceder de

acuerdo a las siguientes pautas:

1. Substituya el varistor dañado por uno nuevo, idéntico al

original, conforme es informado en la Tabla 4.8;

2. Para sustituir el varistor, suelte los tornillos que lo fijan

a los puentes de conexión de los diodos;

3. Al remover el varistor, observe atentamente cómo los

componentes fueron montados para que el nuevo

varistor sea instalado de la misma forma;

4. Antes de montar el nuevo varistor, asegúrese de que

todas las superficies de contacto de los componentes

estén limpias, niveladas y lisas para así asegurar un

perfecto contacto entre ellas;

5. Fije el nuevo varistor apretando los tornillos que lo

sujetan a los puentes de conexión, solamente lo

suficiente para hacer una buena conexión eléctrica,

observe el rellenado con silicona en el compartimiento

del nuevo varistor.

6.6.6 Prueba en el capacitor

El condensador es el dispositivo instalado entre los dos

puentes de conexión de los diodos y tiene la finalidad de

proteger los diodos contra sobretensión.

Para testear las condiciones de funcionamiento del

condensador puede ser utilizado un multímetro con la

función de medición de capacitancia.

La capacitancia medida debe ser conforme la

especificación del componente;

En caso de daños verificados en el condensador, o si su

capacitancia está por encima de la tolerancia

especificada, éste debe ser sustituido.

6.6.7 Sustitución del capacitor

Para sustituir el condensador, WEG recomienda proceder

de acuerdo a las siguientes pautas:

1. Sustituya el capacitor dañado por uno nuevo, idéntico al

original, conforme es informado en la Tabla 4.8;

2. Para sustituir el condensador, suelte los tornillos que lo

fijan a los puentes de conexión de los diodos.

3. Al remover el condensador, observe atentamente cómo

los componentes fueron montados, para que el nuevo

condensador sea instalado de la misma forma.

4. Antes de montar el nuevo condensador, asegúrese que

los terminales y tornillos de conexión estén limpios,

asegurando un perfecto contacto entre ellas.

5. Fije el nuevo condensador apretando los terminales que

lo sujetan a los puentes de conexión, solamente lo

suficiente para hacer una buena conexión eléctrica.

Observe el rellenado con silicona en el compartimiento

del nuevo condensador.

6.7 FLUJO DE AIRE

Las entradas y salidas de aire deben ser mantenidas sin

obstrucciones a fin de que el cambio de calor sea

eficiente. Caso haya deficiencia en el cambio de calor, el

alternador irá sobrecalentarse pudiendo dañar su

bobinado (quema del alternador).

NOTA

Si los filtros se instalan en la

entrada de aire,

todos los días de inspeccionar, limpiar o

sustituir si es necesario.

6.8 REVISIÓN COMPLETA

La periodicidad de las revisiones debe ser definida en

función del ambiente donde las máquinas están

instaladas. Cuanto más agresivo sea el ambiente

(suciedad, aceite, ambiente marino, polvo, etc.) menor

deberá ser el espacio de tiempo entre las revisiones.

 Limpiar los bobinados sucios con pincel o escoba.

 Utilizar un paño humedecido en alcohol o en solventes

adecuados para remover grasa, aceite y otras

suciedades que se hayan adherido sobre el bobinado.

 Hacer el secado con aire seco.

 Pasar aire comprimido a través de los canales de

ventilación, en el paquete de chapas del estator, rotor y

cojinetes.

NOTA

El aire comprimido siempre debe ser pasado

después de la limpieza, nunca antes!

 Drenar el agua condensada;

 Limpiar el interior de las cajas de conexión;

 Hacer medición de la resistencia de aislamiento.

ATENCIÓN

La ausencia de revisiones completas en los

alternadores irá a provocar acumulación de

suciedad en su interior.

El funcionamiento en estas condiciones

podrá reducir la vida útil, provocar paradas

indeseables y costos adicionales para la

recuperación del equipo.

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6.9 DESMONTAJE, MONTAJE Y LISTADO DE PIEZAS - GTA160

6.9.1 Desmontaje

Para desmontaje del alternador, coloque el mismo en la

posición vertical con el lado de los discos de

acoplamiento arriba:

1. Retirar los discos de acoplamiento;

2. Retirar el rotor completo, utilizando un cáncamo que

tenga la misma rosca del agujero del centro de la

punta de eje, levantando con la utilización de una

grúa;

3. Marcar la posición de la brida (4) y de la tapa trasera

(10) en relación a la carcasa (17). Así será garantizado

el alineamiento original y ideal entre las tres piezas;

4. Colocar el alternador en la posición horizontal sobre

una base, de tal manera que los pies y la brida se

queden aéreos, suelte los cables de conexión

principales del tablero de conexión y los cables del

regulador de tensión (7);

5. Retire los tirantes (11) que fijan la tapa trasera y la

brida delantera a la carcasa. Cuando retirar los

tirantes, la tapa trasera y la brida estarán sueltas y

pueden caer;

6. Utilizando un martillo de caucho, retire la tapa trasera,

certificándose que los cables de la caja de conexión

estén todos liberados evitando así que los mismos

sean dañados. De la misma manera retire la brida

delantera.

NOTA

Para desmontaje de los alternadores con

cojinete doble (forma constructiva B35T)

primeramente retire la brida y la tapa

delantera.

6.9.2 Montaje

1. Verificar si las partes mecanizadas de encaje de la

carcasa, brida y tapa trasera están limpias y con

protección anticorrosivo;

2. Con la carcasa en la horizontal sobre una base plana,

alinear la marcación de la tapa trasera y de la brida

delantera con a marcación de la carcasa y encajarlas,

tomando los debidos cuidados con los cables del

estator principal y del estator de la excitatriz para no

dañarlos;

3. Fijar la brida y la tapa trasera con los tirantes de

fijación (11) correspondientes;

4. Colocar el alternador en la posición vertical con el lado

de la brida arriba;

5. Inserir el rotor completo en el interior de la carcasa,

tomando los debidos cuidados para no dañar las

bobinas del rotor de la excitatriz y del rotor principal;

6. Colocar el alternador en la posición horizontal;

7. Asegurar que el rodamiento esté encajado en el

asiento y que el anillo o´ring (14) esté en la posición

correcta;

8. Hacer las conexiones de los cables principales en el

bornera y las conexiones del regulador de tensión;

9. Asegurar que todas las conexiones de los cables

principales, regulador de tensión y excitatriz estén

correctos.

NOTA

 Durante el montaje, los tirantes de fijación

deben ser perfectamente alineados para

obtener un correcto alineamiento de las partes

fijadas.

 Para montaje de los alternadores con cojinete

doble (forma constructiva B35T) se debe

montar también la tapa y la brida delantera.

Tornillo de fijación

2. Discos de acoplamiento

3. Eje

4. Tapa delantera

5. Ventilador

6. Estator principal

7. Regulador de tensión

8. Bornera

9. Tapa de la caja de conexión

10. Caja de conexión y tapa trasera

integradas

11. Tirante de fijación

12. Estator de la excitatriz

13. Rotor de la excitatriz

14. Anillo o’ring

15. Rodamiento trasero

16. Diodo

17. Rotor principal

18. Carcasa

19. Reja de protección

20. Buje de acoplamiento

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6.10 DESMONTAJE, MONTAJE Y LISTADO DE PIEZAS – GTA200

6.10.1 Desmontaje

1. Para desmontaje del alternador, coloque el mismo en

la posición vertical con el lado de los discos de

acoplamiento arriba;

2. Retirar los discos de acoplamiento;

3. Retirar el rotor completo, utilizando un ojo de tenga la

misma rosca del agujero central de la punta del eje,

levantando con la utilización de una grúa;

4. Marcar la posición de la tapa trasera (11) en relación

a la carcasa (18). Así será garantizado el alineamiento

original e ideal entre estas piezas;

5. Colocar el alternador en la posición horizontal sobre

una base, de tal manera que los pies y la brida se

queden aéreos;

6. Retire la tapa de la caja de conexión (9), soltar los

cables de conexión principales del tablero de

conexión y los cables del regulador de tensión (7) y

de la excitatriz (12);

7. Soltar los tornillos que fijan la caja de conexión (10) en

la tapa trasera (11) y la remueva.

8. Retirar los tornillos que fijan la tapa trasera a la

carcasa;

9. Utilizando un martillo de caucho, retirar la tapa trasera

asegurando que los cables de conexión estén todos

liberados evitando así que los mismos sean dañados;

10. De la misma manera, caso sea necesario, retirar la

brida delantera (4).

NOTA

Para desmontaje de los alternadores con

cojinete doble (forma constructiva B35T)

primeramente retirar la brida y la tapa

delantera.

6.10.2 Montaje

1. Verificar si las partes mecanizadas de encaje de la

carcasa, brida y tapa trasera están limpias y con

protección anticorrosivo;

2. Con la carcasa en la horizontal arriba de una base

plana, alinear la marcación de la tapa trasera con la

marcación de la carcasa y encajarlas, tomando los

debidos cuidados con los cables del estator principal

y del estator de la excitatriz para no dañarlas;

3. Fijar la tapa trasera con los tornillos de fijación

correspondientes;

4. Fijar la caja de conexión en la tapa trasera;

5. Colocar el alternador en la posición vertical con el

lado de la brida arriba;

6. Inserir el rotor completo en el interior de la carcasa,

tomando los debidos cuidados para no dañar las

bobinas del rotor de la excitatriz y del rotor principal;

7. Colocar el alternador en la posición horizontal;

8. Asegurar que el rodamiento esté encajado en el

asiento y que el anillo o’ring (14) esté en la posición

correcta;

9. Hacer las conexiones de los cables principales en la

bornera, y la conexiones del regulador de tensión;

10. Asegurar que todas las conexiones de los cables

principales, regulador de tensión y excitatriz estén

correctas.

NOTA

Para montaje de los alternadores con cojinete

doble (forma constructiva B35T) se debe montar

aún la tapa y la brida delanteras.

1. Tornillo de fijación

2. Discos de acoplamiento

3. Eje

4. Tapa delantera

5. Ventilador

6. Estator principal

7. Regulador de tensión

8. Bornera

9. Tapa de la caja de conexión

10. Caja de conexión y tapa trasera

integradas

11. Tirante de fijación

12. Estator de la excitatriz

13. Rotor de la excitatriz

14. Anillo o’ring

15. Rodamiento trasero

16. Diodo

17. Rotor principal

18. Carcasa

19. Reja de protección

20. Buje de acoplamiento

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92 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal 10680382

Tornillo de fijación

2. Discos de acoplamiento

3. Buje de acoplamiento

4. Tapa delantera

5. Ventilador

6. Estator principal

7. Regulador de tensión

8. Bornera

9. Tapa de la caja de conexión

10. Caja de conexión

11. Tapa trasera

12. Estator de la excitatriz

13. Rotor de la excitatriz

14. Anillo o’ring

15. Rodamiento trasero

16. Diodo

17. Eje

18. Rotor principal

19. Carcasa

20. Reja de protección

6.11 DESMONTAJE, MONTAJE Y LISTADO DE PIEZAS – GTA250

6.11.1 Desmontaje

1. Abrir la tapa de la caja de conexión (9) y desconecte

los cables del regulador de tensión y de la excitatriz;

2. Soltar los tornillos que fijan la caja de conexión (10) en

la carcasa (19) y la sacarla;

3. Retirar la reja de protección (20);

4. Soltar los tornillos que fijan la brida delantera (4) en la

carcasa y la sacarla;

5. Retirar las abrazaderas y espiral para liberar los cables

del estator principal y de la excitatriz;

6. Soltar los tornillos que fijan la tapa trasera (11) en la

carcasa y sacarla, utilizando un martillo de caucho;

7. La retirada del rotor completo debe ser hecha por la

delantera del alternador, utilizando dispositivo

apropiado.

NOTA

Para desmontaje de los alternadores con

cojinete doble (forma constructiva B35T)

primeramente retire la brida y la tapa

delantera.

6.11.2 Montaje

1. Verificar si las partes mecanizadas de encaje de la

carcasa, brida y tapa trasera están limpias y con

protección anticorrosivo;

2. Inserir el rotor principal por el lado delantero con

dispositivo apropiado;

3. Verificar si el anillo o’ring (14) está correctamente

colocado en el asiento del rodamiento de la tapa

trasera;

4. Encajar la tapa trasera (11) en el rodamiento y fijarla;

5. Colocar la caja de conexión en la posición correcta y

fijarla con los tornillos apropiados;

6. Hacer la conexión de los cables del regulador de

tensión y de la excitatriz, conforme esquema eléctrico

de este manual y manual del regulador de tensión.

NOTA

Para montaje de los alternadores con cojinete

doble (forma constructiva B35T) se debe montar

aún la brida y la tapa delantera.

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10680382 Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal l 93

Tornillo de fijación

2. Buje de acoplamiento

3. Discos de acoplamiento

4. Tapa delantera

5. Ventilador

6. Estator principal

7. Regulador de tensión

8. Bornera

9. Tapa de la caja de conexión

10. Caja de conexión

11. Tapa trasera

12. Tapa deflectora

13. Estator de la excitatriz

14. Rotor de la excitatriz

15. Anillo o’ring

16. Diodo

17. Rodamiento trasero

18. Eje

19. Carcasa

20. Rotor principal

21. Reja de protección

6.12 DESMONTAJE, MONTAJE Y LISTADO DE PIEZAS – GTA250

6.12.1 Desmontaje

1. Abrir la tapa de la caja de conexión (9) y desconecte

los cables del regulador de tensión y de la excitatriz;

2. Soltar los tornillos que fijan la caja de conexión (10) en

la carcasa (19) y la sacarla;

3. Retirar la reja de protección (21);

4. Soltar los tornillos que fijan la brida delantera (4) en la

carcasa y la saque;

5. Retirar las abrazaderas y espiral para liberar los cables

del estator principal y de la excitatriz;

6. Soltar los tornillos y retire la tapa deflectora trasera

(12);

7. Soltar los tornillos que fijan el estator de la excitatriz

(13) en la tapa trasera y sacarla, utilizando un martillo

de caucho y tomando los debidos cuidados para

evitar caídas o daños en las bobinas del estator y rotor

de la excitatriz;

8. Retirar el rotor de la excitatriz, conforme

procedimiento descrito en el ítem 1.1 ;

9. Retirar los tornillos que fijan la tapa trasera (11) en la

carcasa y la sacarla con una barra y un martillo de

caucho;

10. A retirada do rotor completo debe ser hecha por el

lado delantero do alternador, utilizando dispositivo

apropiado.

NOTA

 Para desmontaje de los alternadores con

cojinete doble (forma constructiva B35T)

primeramente retire la brida y la tapa

delantera.

 Antes de desmontar los alternadores

cerrados tipo GTF se debe retirar el

intercambiador de calor instalado en la

parte superior de los alternadores.

6.12.2 Montaje

1. Verificar si las partes mecanizadas de encaje de la

carcasa, brida, tapa trasera y da tapa deflectora están

limpias y con protección anticorrosivo;

2. Inserir el rotor principal por el lado delantero con

dispositivo apropiado;

3. Verificar se el anillo o’ring (15) está correctamente

colocado en el asiento del rodamiento da tapa trasera;

4. Encajar la tapa trasera (11) en el rodamiento y fíjela;

5. Encajar manualmente el rotor de la excitatriz en el eje y

fijarlo con los tornillos apropiados;

6. Conectar los cables del rotor principal en el puente

rectificador del rotor de la excitatriz;

7. Fijar el estator de la excitatriz (13) en la tapa trasera

utilizando los tornillos apropiados;

8. Asegurar que los cables de conexión del estator de la

excitatriz estén posicionados correctamente para

hacer la conexión en la caja de conexión;

9. Fijar la tapa deflectora trasera (12) en la tapa trasera;

10. Fijar la brida delantera (4) en la carcasa;

11. Colocar la reja de protección (21);

12. Coloque la caja de conexión (10) en la posición

correcta y fijarla en la carcasa;

13. Hacer la conexión de los cables principales en el

bornera y otras conexiones del regulador de tensión y

excitatriz, conforme esquema de este manual y

manual del regulador de tensión;

14. Fijar la tapa de la caja de conexión (9).

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94 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal 10680382

6.13 DESMONTAJE DEL ROTOR DE LA EXCITATRIZ – GTA315 a GTA400

6.13.1 Procedimiento para sacar el rotor de la excitatriz

1. Retire los tornillos (5) que fijan los cables de conexión del rotor (1) en la rueda de diodos y suelte los cables;

2. Retire la traba mecánica “media luna” de los tornillos de fijación (2);

3. Retire los tornillos de fijación (2) del rotor de la excitatriz;

4. Coloque los dos tornillos (2) en los agujeros con rosca (3) y apretar los dos tornillos de forma simultánea con el fin de

forzar el aislador (8) junto con el rotor del excitatriz (7) se separa del eje y se puede ser retirado con la mano.

6.14 PLAN DE MANTENIMIENTO

Verificaciones y tareas de mantenimiento a ejecutar Diariamente

En cada

250 h

En cada

1500 h

En cada

4500 h

Observar ruidos extraños con el alternador en movimiento

Inspeccionar la ventilación (flujo de aire)

Inspeccionar los filtros de aire (si hay), limpiar o sustituir si es

necesario

Verificar resistencia de aislamiento

Verificar y reapretar los tornillos y terminales de conexión

Verificar niveles de vibración y ruido

Inspeccionar los rodamientos

Inspeccionar las conexione del regulador de tensión

Limpiar el alternador interna y externamente

Inspeccionar el funcionamiento y conexiones de los accesorios

Inspeccionar los diodos rectificadores

Inspeccionar varistores (si hay)

Lubricar los rodamientos

Cambiar los rodamientos

Revisión completa del alternador

1. Verificar el intervalo de lubricación y cantidad de grasa en el ítem 6.5.1 de este manual.

2. El cambio del (s) rodamiento (s) debe ser efectuado en cada 20000 horas.

NOTA

Las verificaciones y tareas descriptas en la tabla arriba deben ser ejecutadas conforme ítem 1 de este manual.

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10680382 Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal l 95

7 LISTA DE PIEZAS (MODELOS ESPECIALES)

7.1 GTA COJINETE DOBLE (B35T)

1. Eje 7. Rotor principal 13. Conjunto de diodos

2. Rodamiento delantero 8. Caja de conexiones 14. Rodamiento trasero

3. Tapa delantera 9. Bornera 15. Reja trasera

4. Ventilador 10. Regulador de tensión 16. Rotor de la excitatriz

5. Estator principal 11. Tapa trasera 17. Brida

6. Carcasa 12. Estator de la excitatriz principal

7.2 GPA COJINETE ÚNICO (B15T)

1. Eje 8. Caja de conexiones 15. Rotor de la excitatriz auxiliar

2. Discos 9. Bornera 16. Estator de la excitatriz auxiliar

3. Brida 10. Regulador de tensión 17. Reja trasera

4. Ventilador 11. Tapa trasera 18. Rotor de la excitatriz

5. Estator principal 12. Estator de la excitatriz principal 19. Reja de protección

6. Carcasa 13. Conjunto de diodos 20. Buje de acoplamiento

7. Rotor principal 14. Rodamiento trasero

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96 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal 10680382

7.3 GTF 200 Y GTF250

1. Eje 7. Carcasa 13. Tapa trasera

2. Rodamiento delantero 8. Rotor principal 14. Rodamiento trasero

3. Tapa delantera 9. Caja de conexiones 15. Ventilador externo

4. Brida 10. Estator de la excitatriz principal 16. Protección del ventilador

5. Ventilador interno 11. Rotor de la excitatriz 17. Intercambiador de calor

6. Estator principal 12. Conjunto de diodos

7.4 GTF315 A GTF560

1. Eje 8. Rotor principal 14. Rodamiento trasero

2. Rodamiento delantero 9. Caja de conexiones 15. Estator de la excitatriz

3. Tapa delantera 10. Caja de accesorios 16. Rotor de la excitatriz

4. Brida 11. Protección del ventilador 17. Conjunto de diodos

5. Ventilador interno 12. Ventilador externo 18. Suporte de la excitatriz

6. Estator principal 13. Tapa trasera 19. Intercambiador de calor

7. Carcasa

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10680382 Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal l 97

8 ANOMALÍAS

Enseguida enumeramos algunas anomalías posibles de ocurrir en servicio, bien como el procedimiento correcto para su

verificación y corrección.

EL ALTERNADOR NO EXCITA

ANOMALÍA PROCEDIMIENTO

Interrupción en el circuito del bobinado auxiliar

 Verificar la conexión de los cables del bobinado auxiliar en el bloc de

conexión prosiguiendo hasta el bloc de conexión del regulador y fusible;

Fusible quemado

 Cambiar el fusible del auxiliar (conforme especificado).

Tensión residual demasiadamente baja.

 Desconectar los cables del regulador y hacer excitación externa con batería

de 12 a 20Vcc (polo negativo en F- y polo positivo en F+), hasta el inicio del

proceso de excitación. La batería de arranque del diesel no deberá estar

aterrada.

Velocidad del accionamiento no está correcta.

 Medir las rotaciones. Hacer eventualmente, nueva reglaje.

Interrupción en el circuito de excitación principal.

 Verificar continuidad de los cables F+ y F-, hacer mediciones en todos los

diodos y cambiar los diodos con defecto o cambiar el conjunto todo.

Relé o otro componente del regulador con defecto.

 Cambiar el regulador de tensión.

Potenciómetro de ajuste de tensión externa roto o

conexión interrumpida.

 Verificar las conexiones en los terminales 11-12 y el propio potenciómetro.

Varistor de protección del rotor (cuando hubiere)

está con defecto.

 Caso estuviere defectuoso, debe ser cambiado, o si no hubiere pieza de

reposición, sacarlo temporalmente.

ALTERNADOR NO EXCITA, HASTA LA TENSIÓN NOMINAL

ANOMALÍA PROCEDIMIENTO

Rectificadores giratorios defectuosos  Cambiar el conjunto de los diodos

Velocidad incierta  Medir la velocidad de la máquina primaria y regularla

Ajuste de tensión abajo de la nominal

 Ajustar la tensión en el potenciómetro del regulador de tensión o en el

potenciómetro externo

Alimentación del regulador de tensión no está de

acuerdo con la tensión de salida deseada

 Verificar si las conexiones están de acuerdo con el manual del regulador de

tensión.

EN VACÍO, EL ALTERNADOR EXCITA HASTA LA TENSIÓN NOMINAL, PERO ENTRA EN COLAPSO CON CARGA

ANOMALÍA PROCEDIMIENTO

Fuerte caída de velocidad  Controlar selector diésel

Diodos giratorios defectuosos  Cambiar el conjunto de diodos

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98 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal 10680382

EL ALTERNADOR, EN VACÍO, ES EXCITADO A TRAVÉS DE SOBRE TENSIÓN

ANOMALÍA PROCEDIMIENTO

Tiristor de potencia del regulador defectuoso

 Cambiar el regulador

Transformador de alimentación del regulador con

defecto o incorrecto

 Verificar relación de tensión / funcionamiento

Alimentación del regulador de tensión no está de

acuerdo con la tensión de salida deseada

 Rehacer las conexiones. Verificar el manual del regulador de tensión

OSCILACIONES EN LAS TENSIONES DEL ALTERNADOR

ANOMALÍA PROCEDIMIENTO

Estabilidad mal ajustada  Ajustar la estabilidad en el trimpot Stb del regulador de tensión.

Oscilaciones en la rotación de la máquina de

accionamiento

 Las oscilaciones frecuentes son originarias de la máquina de accionamiento y

necesitan ser eliminadas.

ANOMALÍAS MECÁNICAS

ANOMALÍA PROCEDIMIENTO

Calentamiento excesivo del cojinete (rodamiento)  Rodamiento con falla, falta de lubricación u holgura axial excesiva

Calentamiento excesivo en la carcasa del alternador

 Entrada o salida de aire parcialmente obstruido o el aire caliente está

retornando para el alternador, sobrecarga en el alternador o sobreexcitación

Vibración excesiva  Desalineación, defecto de montaje o holgura en el acoplamiento

Caída de tensión acentuada con recuperación

posterior guiñada)

 Ajuste incorrecto da estabilidad, alternador operando sencillo con sistema de

paralelismo conectado o sobrecarga momentánea

ATENCIÓN

Las máquinas referenciadas en este manual experimentan perfeccionamientos constantes, por eso las

informaciones

contenidas en este manual están sujetas a cambios sin previo aviso.

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10680382 Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal l 99

9 INFORMACIONES

AMBIENTALES

9.1 EMBALAJE

Los alternadores son suministrados en embalajes de

cartón, polímeros, madera o material metálico. Estos

materiales son reciclables o reutilizables, debiendo recibir

el destino correcto, conforme las normas vigentes de

cada país. Toda la madera utilizada en los embalajes de

los alternadores WEG proviene de reforestación y recibe

tratamiento antihongos.

9.2 PRODUCTO

Los alternadores, bajo el aspecto constructivo, son

fabricados esencialmente con metales ferrosos (acero,

hierro fundido), metales no ferrosos (cobre, aluminio) y

plástico.

El alternador, de manera general, es un producto que

tiene una vida útil larga, no obstante, cuando sea

necesario su descarte, WEG recomienda que los

materiales del embalaje y del producto sean debidamente

separados y enviados para reciclaje.

Los materiales no reciclables deben, como lo determina la

legislación ambiental, ser dispuestos de forma adecuada,

o sea, en vertederos de residuos industriales, tratados en

hornos de cemento o incinerados. Los prestadores de

servicios de reciclaje, de disposición en vertedero

industrial, de tratamiento o incineración de residuos,

deben estar debidamente licenciados por el órgano

ambiental de cada estado para realizar estas actividades.

9.3 RESIDUOS PELIGROSOS

Los residuos de grasa y aceite utilizados para lubricación

de los cojinetes deben ser eliminados, de acuerdo con las

instrucciones de los organismos ambientales pertinentes,

pues su disposición inadecuada puede causar impactos al

medio ambiente.

10 ASISTENTES TÉCNICOS

Para consultar la red de Asistentes Técnicos Autorizados,

visite el sitio web www.weg.net.

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100 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal 10680382

11 DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD

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10680382 Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal l 101

12 GARANTÍA

Estos productos, cuando son operados en las condiciones estipuladas por WEG en los manuales de operación

de cada producto, tienen garantía contra defectos de fabricación y de materiales por un período de doce (12)

meses contados a partir del comienzo de operación o dieciocho (18) meses la fecha de fabricación, lo que

primero ocurrir.

Entretanto, esta garantía no es aplicada para ningún producto que haya sido sometido a mal uso, mal empleo,

negligencia (incluyendo sin limitación, mantenimiento inadecuado, accidente, instalación inadecuada,

modificaciones, adaptaciones, reparaciones o cualquier otro caso originado por aplicaciones inadecuadas).

La garantía no será responsable por cualquier gasto incurrido en la instalación del comprador, desensamblaje,

gastos como perjuicios financieros, transporte y de locomoción, bien como hospedaje y alimentación de los

técnicos cuando solicitados por el comprador.

Las reparaciones y/o reemplazo de piezas o componentes, cuando efectuados a criterio de WEG durante el

periodo de garantía, no postergará el plazo de garantía original, a menos que sea expresado por escrito por

WEG.

Esto constituye la única garantía de WEG con relación a esta venta y la misma substituye todas las demás

garantías, expresas o implícitas, escritas o verbales.

No existe ninguna garantía implícita de negociación o conveniencia para una finalidad específica que sea

aplicada a esta venta.

Ningún empleado, representante, revendedor u otra persona está autorizado para dar cualquier garantía en

nombre de WEG o para asumir por WEG cualquier otra responsabilidad en relación con cualquiera de sus

productos.

En caso de que esto ocurra, sin la autorización de WEG, la garantía estará automáticamente anulada.

RESPONSABILIDADES

Excepto lo especificado en el parágrafo anterior denominado "Términos de Garantía Para Productos de

Ingeniería", la empresa no tendrá ninguna obligación o responsabilidad para con el comprador, incluyendo, sin

limitación, cualquier reclamo con referencia a daños consecuentes o gastos con mano de obra por razón de

cualquier violación de la garantía expresa descripta en este fascículo.

El comprador también concuerda en indemnizar y mantener la Compañía libre de daños consecuentes de

cualquier causa de acción (excepto gastos de reposición y reparación de productos defectuosos, conforme lo

especificado en el parágrafo anterior denominado "Términos de Garantía Para Productos de Ingeniería",

consecuente directa o indirectamente de los actos, de negligencia u omisión del comprador con relación a/o

proveniente de pruebas, uso, operación, reposición o reparación de cualquier producto descrito en esta

cotización y vendido o suministrado por la Compañía al comprador.

WEG Equipamentos Elétricos S.A.

Av. Prefeito Waldemar Grubba, 3000

89256-900 - Jaraguá do Sul - SC - Brazil

Phone: 55 (47) 3276-4000

energia@weg.net

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102 l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Alternadores Sincrónicos – Línea G - Horizontal 10680382

ANOTACIONES

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10680382 Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal l 103

Prezado Cliente,

Obrigado por adquirir o alternador WEG. É um produto desenvolvido com níveis de qualidade e

eficiência que garantem um excelente desempenho.

A energia elétrica exerce um papel de relevante importância para o conforto e bem-estar da

humanidade. Sendo o alternador responsável pela geração desta energia, este precisa ser

identificado e tratado como uma máquina, cujas características envolvem determinados cuidados,

dentre os quais os de armazenagem, instalação, operação e manutenção.

Todos os esforços foram feitos para que as informações contidas neste manual sejam fidedignas as

configurações e utilização do alternador.

Assim, recomendamos ler atentamente este manual antes de proceder a instalação, operação ou

manutenção do alternador para assegurar uma operação segura e contínua do alternador e garantir a

sua segurança e de suas instalações. Caso as dúvidas persistam, consultar a WEG.

Mantenha este manual sempre próximo do alternador, para que possa ser consultado sempre que

for necessário.

ATENÇÃO

É imprescindível seguir os procedimentos contidos neste manual para que a garantia tenha validade;

Os procedimentos de instalação, operação e manutenção do alternador deverão ser feitos por

pessoas capacitadas.

NOTAS

A reprodução das informações deste manual, no todo ou em partes, é permitida desde que a fonte

seja citada;

Caso este manual seja extraviado, uma cópia em formato eletrônico pode ser obtida no site

www.weg.net ou poderá ser solicitada à WEG outra cópia impressa.

WEG EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS S.A.

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104 l Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal 10680382

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10680382 Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal l 105

ÍNDICE

1 INTRODUÇÃO ................................................................................................... 109

1.1 AVISOS DE SEGURANÇA NO MANUAL ....................................................................................109

1.2 NOMENCLATURA ....................................................................................................................110

2 INSTRUÇÕES GERAIS ...................................................................................... 111

2.1 PESSOAS CAPACITADAS ........................................................................................................111

2.2 INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA ...............................................................................................111

2.3 NORMAS .................................................................................................................................111

2.4 CARACTERÍSTICAS DO AMBIENTE ..........................................................................................111

2.4.1 Ambientes agressivos e/ou marinizados ........................................................................................ 112

2.5 CONDIÇÕES DE OPERAÇÃO ...................................................................................................112

3 RECEBIMENTO, ARMAZENAGEM E MANUSEIO ................................................ 113

3.1 RECEBIMENTO ........................................................................................................................113

3.2 MANUSEIO ..............................................................................................................................113

3.3 ARMAZENAGEM ......................................................................................................................114

3.3.1 Armazenagem em ambiente abrigado ........................................................................................... 114

3.3.2 Armazenagem em ambiente desabrigado...................................................................................... 114

3.3.3 Armazenagem prolongada ........................................................................................................... 114

3.3.3.1 Local de armazenagem .................................................................................................. 114

3.3.3.1.1 Armazenagem em ambiente abrigado ............................................................. 114

3.3.3.1.2 Armazenagem em ambiente desabrigado ........................................................ 114

3.3.3.2 Peças separadas ........................................................................................................... 115

3.3.3.3 Resistência de aquecimento ........................................................................................... 115

3.3.3.4 Resistência de isolamento............................................................................................... 115

3.3.3.5 Superfícies usinadas expostas ........................................................................................ 115

3.3.3.6 Mancais......................................................................................................................... 115

3.3.3.6.1 Mancais blindados (carcaça até 315) ............................................................... 115

3.3.3.6.2 Mancais relubrificáveis (carcaça 355 e maiores) ................................................ 115

3.3.3.7 Caixa de ligação ............................................................................................................. 115

3.3.3.8 Inspeções e registros durante a armazenagem ................................................................. 115

3.3.3.9 Plano de manutenção durante a armazenagem ................................................................ 116

3.3.3.10 Preparação para entrada em operação ............................................................................ 117

3.3.3.10.1 Limpeza ........................................................................................................ 117

3.3.3.10.2 Lubrificação dos mancais ............................................................................... 117

3.3.3.10.3 Verificação da resistência de isolamento .......................................................... 117

3.3.3.10.4 Outros ........................................................................................................... 117

4 INSTALAÇÃO .................................................................................................... 118

4.1 LOCAL DE INSTALAÇÃO ..........................................................................................................118

4.2 SENTIDO DE ROTAÇÃO ...........................................................................................................118

4.3 GRAU DE PROTEÇÃO ..............................................................................................................118

4.4 REFRIGERAÇÃO ......................................................................................................................118

4.4.1 Remoção da proteção do flange ................................................................................................... 118

4.5 RESISTÊNCIA DE ISOLAMENTO...............................................................................................119

4.5.1 Instruções de segurança .............................................................................................................. 119

4.5.2 Considerações gerais .................................................................................................................. 119

4.5.3 Medição no enrolamento do estator .............................................................................................. 119

4.5.4 Medição no enrolamento do rotor, excitatriz e acessórios ............................................................... 119

4.5.5 Resistência de isolamento mínima ................................................................................................ 120

4.5.6 Avaliação e preservação dos enrolamentos: .................................................................................. 120

4.5.7 Conversão dos valores medidos ................................................................................................... 120

4.6 PROTEÇÕES ...........................................................................................................................121

4.6.1 Proteções térmicas ...................................................................................................................... 121

4.6.1.1 Limites de temperatura para os enrolamentos .................................................................. 121

4.6.1.2 Proteções térmicas para os mancais ............................................................................... 121

4.6.1.3 Temperaturas para alarme e desligamento ....................................................................... 121

4.6.2 Resistência de aquecimento ......................................................................................................... 122

4.6.3 Proteção da bobina auxiliar .......................................................................................................... 122

4.6.4 Proteções dos diodos .................................................................................................................. 122

4.6.5 Proteção contra subfrequência ..................................................................................................... 122

4.6.6 Manutenção da corrente de curto-circuito ..................................................................................... 122

4.7 REGULADOR DE TENSÃO .......................................................................................................123

4.8 ASPECTOS ELÉTRICOS ...........................................................................................................123

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106 l Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal 10680382

4.8.1 Conexões elétricas ...................................................................................................................... 123

4.8.1.1 Conexão principal .......................................................................................................... 123

4.8.1.1.1 Conexão dos cabos de ligação ....................................................................... 123

4.8.1.2 Aterramento .................................................................................................................. 123

4.8.1.3 Conexões do regulador eletrônico de tensão ................................................................... 124

4.8.1.4 Identificação de terminais ............................................................................................... 124

4.8.2 Diagramas de conexão ................................................................................................................ 125

4.8.2.1 Alternadores trifásicos - 12 terminais ............................................................................... 125

4.8.2.2 Alternadores trifásicos – 6 terminais ................................................................................ 126

4.8.2.3 Alternadores trifásicos com ligação monofásica – 12 terminais .......................................... 127

4.8.2.4 Conexões elétricas do regulador de tensão...................................................................... 127

4.8.3 Diagramas de conexão dos acessórios ......................................................................................... 128

4.8.3.1 Termostatos no estator .................................................................................................. 128

4.8.3.2 Termostatos nos mancais ............................................................................................... 128

4.8.3.3 Termoresistências no estator .......................................................................................... 128

4.8.3.4 Termoresistências nos mancais ...................................................................................... 128

4.8.3.5 Resistências de aquecimento ......................................................................................... 128

4.9 ASPECTOS MECÂNICOS ......................................................................................................... 129

4.9.1 Bases e fundações ...................................................................................................................... 129

4.9.2 Alinhamento e nivelamento........................................................................................................... 129

4.9.2.1 Alternadores com mancal duplo (B35T ou B3T)................................................................ 129

4.9.2.2 Alternadores com mancal único (B15T)............................................................................ 129

4.9.2.3 Giro do rotor .................................................................................................................. 130

4.9.3 Acoplamento .............................................................................................................................. 130

4.9.3.1 Alternadores com duplo mancal (B35T/B3T) .................................................................... 130

4.9.3.1.1 Acoplamento direto........................................................................................ 130

4.9.3.1.2 Acoplamento por polias e correias .................................................................. 130

4.9.3.2 Alternador com mancal único (B15T) ............................................................................... 130

4.9.3.2.1 Medida “G” ................................................................................................... 130

4.9.3.2.2 Alteração da medida G................................................................................... 131

4.10 NOTA GERAL DE INSTALAÇÃO ............................................................................................... 131

5 COMISSIONAMENTO ........................................................................................ 132

5.1 EXAME PRELIMINAR................................................................................................................ 132

5.2 GIRO INICIAL ........................................................................................................................... 132

5.3 OPERAÇÃO ............................................................................................................................. 132

5.4 AJUSTE DOS TRIMPOTS ......................................................................................................... 132

5.5 DESLIGAMENTO ...................................................................................................................... 133

5.6 ALTERNADORES EM PARALELO ............................................................................................. 133

5.6.1 Entre si e/ou com a rede .............................................................................................................. 133

6 MANUTENÇÃO ................................................................................................. 134

6.1 GRUPOS GERADORES DE EMERGÊNCIA................................................................................ 134

6.2 LIMPEZA .................................................................................................................................. 134

6.3 RUÍDO ..................................................................................................................................... 134

6.4 VIBRAÇÃO ............................................................................................................................... 134

6.5 ROLAMENTOS......................................................................................................................... 134

6.5.1 Lubrificação ................................................................................................................................ 134

6.5.1.1 Tipo e quantidade de graxa ............................................................................................ 134

6.5.1.2 Instruções para lubrificação ............................................................................................ 135

6.5.1.3 Procedimentos para a relubrificação dos rolamentos ........................................................ 135

6.5.2 Troca de Rolamentos .................................................................................................................. 135

6.5.2.1 Alternador com mancal único – B15T .............................................................................. 135

6.5.2.2 Alternador com mancal duplo – B35T .............................................................................. 135

6.5.2.3 Substituição do rolamento .............................................................................................. 136

6.6 MANUTENÇÃO DA EXCITATRIZ ............................................................................................... 136

6.6.1 Excitatriz ..................................................................................................................................... 136

6.6.2 Teste nos diodos ......................................................................................................................... 136

6.6.3 Substituição dos diodos .............................................................................................................. 136

6.6.4 Teste no varistor.......................................................................................................................... 137

6.6.5 Substituição do varistor ............................................................................................................... 137

6.6.6 Teste no capacitor....................................................................................................................... 137

6.6.7 Substituição do capacitor ............................................................................................................ 137

6.7 FLUXO DE AR .......................................................................................................................... 137

6.8 REVISÃO COMPLETA .............................................................................................................. 137

6.9 DESMONTAGEM, MONTAGEM E LISTA DE PEÇAS – GTA160 ................................................. 138

6.9.1 Desmontagem ............................................................................................................................ 138

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10680382 Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal l 107

6.9.2 Montagem .................................................................................................................................. 138

6.10 DESMONTAGEM, MONTAGEM E LISTA DE PEÇAS - GTA200 ..................................................139

6.10.1 Desmontagem ............................................................................................................................. 139

6.10.2 Montagem .................................................................................................................................. 139

6.11 DESMONTAGEM, MONTAGEM E LISTA DE PEÇAS - GTA250 ..................................................140

6.11.1 Desmontagem ............................................................................................................................. 140

6.11.2 Montagem .................................................................................................................................. 140

6.12 DESMONTAGEM, MONTAGEM E LISTA DE PEÇAS - GTA315 A GTA400 .................................141

6.12.1 Desmontagem ............................................................................................................................. 141

6.12.2 Montagem .................................................................................................................................. 141

6.13 DESMONTAGEM DO ROTOR DA EXCITATRIZ GTA315 A GTA400 ............................................142

6.13.1 Procedimento para sacar o rotor da excitatriz ................................................................................ 142

6.14 PLANO DE MANUTENÇÃO.......................................................................................................142

7 LISTA DE PEÇAS (MODELOS ESPECIAIS) ......................................................... 143

7.1 GTA MANCAL DUPLO (B35T) ...................................................................................................143

7.2 GPA MANCAL ÚNICO (B15T) ...................................................................................................143

7.3 GTF 200 E GTF250 ..................................................................................................................144

7.4 GTF315 A GTF560 ...................................................................................................................144

8 ANOMALIAS ...................................................................................................... 145

9 INFORMAÇÕES AMBIENTAIS ............................................................................ 147

9.1 EMBALAGEM ...........................................................................................................................147

9.2 PRODUTO ...............................................................................................................................147

9.3 RESÍDUOS PERIGOSOS ..........................................................................................................147

10 ASSISTENTES TÉCNICOS ................................................................................. 147

11 DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE ................................................................. 148

12 GARANTIA ........................................................................................................ 149

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1 INTRODUÇÃO

Este manual visa atender os alternadores da linha G. Alternadores com especialidades podem ser fornecidos com

documentos específicos (desenhos, esquema de ligação, curvas características, etc.). Estes documentos devem ser

criteriosamente avaliados juntamente com este manual, antes de proceder a instalação, operação ou manutenção do

alternador.

Todos os procedimentos e normas constantes neste manual deverão ser seguidos para garantir o bom funcionamento do

alternador e a segurança dos profissionais envolvidos na operação do mesmo. Observar estes procedimentos é igualmente

importante para assegurar a validade da garantia do alternador. Assim, recomendamos a leitura minuciosa deste manual

antes da instalação e operação do alternador. Caso persistir alguma dúvida, consultar a WEG.

ATENÇÃO

Em caso de troca dos componentes citados neste manual, deverá ser observada a data de fabricação do

alternador em relação à data de revisão do manual.

1.1 AVISOS DE SEGURANÇA NO MANUAL

Neste manual são utilizados os seguintes avisos de segurança:

PERIGO

A não consideração dos procedimentos recomendados neste aviso pode ocasionar danos materiais

consideráveis, ferimentos graves ou morte.

ATENÇÃO

A não consideração dos procedimentos recomendados neste aviso pode ocasionar danos materiais.

NOTA

O texto com este aviso tem o objetivo de fornecer informações importantes para o correto entendimento e

bom funcionamento do produto.

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110 l Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal 10680382

1.2 NOMENCLATURA

G T A 16 1 A I SR

LINHA DO ALTERNADOR

G - Máquina Síncrona - Linha G

CARACTERÍSTICA DE EXCITAÇÃO

T - Alternador brushless com bobina auxiliar

P - Alternador brushless com excitatriz auxiliar (PMG)

S - Alternador brushless sem bobina auxiliar e sem excitatriz auxiliar

TIPO DE REFRIGERAÇÃO

A - Aberto autoventilado

F - Fechado com trocador de calor ar-ar

W - Fechado com trocador de calor ar-água

K - Fechado com carcaça aletada

CARCAÇA - IEC

16 - Carcaça 160

20 - Carcaça 200 ...

COMPRIMENTO DA CARCAÇA

1 - Carcaça curta

2 - Carcaça média

3 - Carcaça longa

TENSÃO

A - Trifásico - 12 terminais - 480/240V - 440/220V - 380/190V - 208V (60 Hz)

400/200V - 380/220/190V (50Hz)

B - Trifásico - 6 terminais - 220V/60Hz ou 190V/50Hz

C - Trifásico - 6 terminais - 380V/60Hz

D - Trifásico - 6 terminais - 440V/60Hz ou 380V/50Hz

E - Trifásico - 6 terminais - 480V/60Hz ou 400V/50Hz

F - Trifásico - 6 terminais - 600V/60Hz ou 575V/60Hz

G - Trifásico - 6 terminais - 208V/60Hz

H - Trifásico - 6 terminais - 415V/50HZ

I - Trifásico - 6 terminais - 2300V/60Hz

J - Trifásico - 6 terminais - 4160V/60HZ

K - Trifásico - 6 terminais - 6600V/60Hz

L - Trifásico - 6 terminais - 13800V/60Hz

M - Trifásico - 6 terminais - 3300V/50Hz

N - Trifásico - 6 terminais - 6000V/50Hz

O - Trifásico - 6 terminais - 11000V/50Hz

P - Trifásico - 12 terminais - 415/240/208/120V (50Hz)

Z - Outra tensão

APLICAÇÃO

I - Industrial

M - Marinizado

T - Telecomunicações

N - Naval

E - Especial

CÓDIGO COMPLEMENTAR

Código referente a potência do alternador

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10680382 Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal l 111

2 INSTRUÇÕES GERAIS

Profissionais que trabalham com instalações elétricas, seja na montagem, na operação ou na manutenção, deverão ser

permanentemente informados e estar atualizados sobre as normas e prescrições de segurança que regem o serviço e são

aconselhados a observá-las rigorosamente. Antes do início de qualquer trabalho, cabe ao responsável certificar-se de que

tudo foi devidamente observado e alertar os operadores sobre os perigos inerentes à tarefa que será executada.

Alternadores deste tipo, quando aplicados inadequadamente ou receberem manutenção deficiente, ou ainda quando

receberem intervenção de pessoas não capacitadas pode causar sérios danos pessoais e/ou materiais. Assim,

recomenda-se que estes serviços sejam executados sempre por pessoas capacitadas.

2.1 PESSOAS CAPACITADAS

Entende-se por pessoas capacitadas aqueles

profissionais que, em função de seu treinamento,

experiência, nível de instrução, conhecimentos em

normas relevantes, especificações, normas de segurança,

prevenção de acidentes e conhecimento das condições

de operação, tenham sido autorizadas pelos responsáveis

para a realização dos trabalhos necessários e que

possam reconhecer e evitar possíveis perigos.

Estas pessoas capacitadas também devem conhecer os

procedimentos de primeiros socorros e ser capazes de

prestar estes serviços, se necessário.

Pressupõe-se que todo trabalho de colocação em

funcionamento, manutenção e consertos sejam feitos

unicamente por pessoas capacitadas.

2.2 INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA

PERIGO

Durante a operação, estes equipamentos

possuem partes energizadas ou girantes

expostas, que podem apresentar alta tensão

ou altas temperaturas.

Assim a operação com caixas de ligação

abertas, acoplamentos não protegidos, ou

manuseio errôneo, sem considerar as

normas de operação, pode causar graves

acidentes pessoais e danos materiais.

Os responsáveis pela segurança da instalação devem

garantir que:

 Somente pessoas capacitadas efetuem a instalação e

operação do equipamento;

 Estas pessoas tenham em mãos este manual e demais

documentos fornecidos com o alternador, bem como

realizem os trabalhos observando rigorosamente as

instruções de serviço, as normas pertinentes e a

documentação específica dos produtos;

O não cumprimento das normas de instalação e de

segurança pode anular a garantia do produto.

Equipamentos para combate a incêndio e avisos sobre

primeiros socorros deverão estar no local de trabalho em

lugares bem visíveis e de fácil acesso.

Observar também:

 Todos os dados técnicos quanto às aplicações

permitidas (condições de funcionamento, ligações e

ambiente de instalação), contidos no catálogo, na

documentação do pedido, nas instruções de operação,

nos manuais e demais documentações;

 As determinações e condições específicas para a

instalação local;

 O emprego de ferramentas e equipamentos adequados

para o manuseio e transporte;

 Que os dispositivos de proteção dos componentes

individuais sejam removidos pouco antes da instalação.

As peças individuais devem ser armazenadas em

ambientes livres de vibrações, evitando quedas e

assegurando que estejam protegidas contra agentes

agressivos e/ou coloquem em risco a segurança das

pessoas.

2.3 NORMAS

Os alternadores são especificados, projetados, fabricados

e testados de acordo com as seguintes normas:

Tabela 2.1: Normas aplicáveis

IEC NBR ISO

Especificação

60034-1 5117

Dimensões

60072 5432

Ensaios

60034-4 5052

Graus de proteção 60034-5 9884

Refrigeração 60034-6 5110

Formas construtivas 60034-7 5031

Ruído 60034-14 5117 8528

2.4 CARACTERÍSTICAS DO

AMBIENTE

Em conformidade com as normas IEC-60034.1 e ABNT

5117, as condições ambientais de funcionamento para as

quais os alternadores foram projetados são as seguintes:

1. Temperatura ambiente: – 15ºC a + 40ºC;

2. Altitude (a.n.m.): até 1000 m;

3. Ambiente sem presença de agentes agressivos,

como: maresia, produtos químicos, etc.;

4. Ambientes de acordo com o grau de proteção do

alternador.

Condições especiais de ambiente são descritas na placa

de características e folha de dados técnicos específica do

alternador.

ATENÇÃO

Para utilização dos alternadores com

refrigeração à água, em temperaturas

abaixo de

0ºC devem ser adicionados aditivos

anticongelantes na água.

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112 l Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal 10680382

2.4.1 Ambientes agressivos e/ou marinizados

O alternador industrial padrão não deve ser utilizado em

ambientes agressivos, pois este estará sujeito a ação de

intempéries que podem causar corrosão de partes

mecânicas e diminuição da resistência de isolamento dos

enrolamentos e como consequência a queima do

alternador. Nestas situações, a WEG não se

responsabiliza por danos que possam vir a ocorrer no

alternador, descaracterizando a garantia do produto

conforme termo de garantia WEG.

NOTA

Alternadores aplicados em ambientes

agressivos devem ser providos de proteções

adicionais contra corrosão e baixa isolação,

assegurando, quando solicitado, a garantia

de desempenho do produto.

São considerados ambientes agressivos:

ambiente marítimo ou com concentração de

salinidade e/ou umidade elevada, materiais

em suspensão que possam ser abrasivos,

aplicação naval e ambiente com alta variação

de temperatura. Nestes casos, deve-se

consultar a WEG para uma correta

especificação do alternador para a aplicação

requerida.

2.5 CONDIÇÕES DE OPERAÇÃO

Para que o termo de garantia do produto tenha validade,

o alternador deve operar de acordo com os dados

nominais, seguir as normas e códigos aplicáveis e as

informações contidas neste manual.

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10680382 Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal l 113

3 RECEBIMENTO, ARMAZENAGEM E MANUSEIO

3.1 RECEBIMENTO

Todos os alternadores fornecidos são testados e estão em

perfeitas condições de operação. As superfícies usinadas

são protegidas contra corrosão. A embalagem deverá ser

checada logo após o recebimento para verificar se não

sofreu eventuais danos durante o transporte.

ATENÇÃO

Toda e qualquer avaria deverá ser

fotografada, documentada e comunicada

imediatamente à empresa transportadora, à

seguradora e à WEG. A não comunicação

acarretará a perda da garantia.

ATENÇÃO

Peças fornecidas em embalagens adicionais

devem ser conferidas no recebimento.

 Ao levantar a embalagem, devem ser observados os

locais corretos para içamento, o peso indicado na

documentação e/ou na placa de identificação, bem

como a capacidade e o funcionamento dos dispositivos

de içamento;

 Alternadores acondicionados em engradados de

madeira devem ser levantados sempre pelos seus

próprios olhais ou por empilhadeira adequada, mas

nunca devem ser levantados por seu madeiramento;

 A embalagem nunca poderá ser tombada. Colocar no

chão com cuidado (sem causar impactos) para evitar

danos aos mancais;

 Não remover a graxa de proteção contra corrosão da

ponta do eixo, discos de acoplamento e flange, nem os

tampões de fechamento dos furos das caixas de

ligação;

 Estas proteções deverão permanecer no local até a

hora da montagem final. Após retirar a embalagem,

deve-se fazer uma inspeção visual completa do

alternador;

 O sistema de travamento de eixo deve ser removido

somente pouco antes da instalação e armazenado em

local seguro para ser utilizado em um futuro transporte

do alternador.

3.2 MANUSEIO

 As posições 1, 2 e 3 da Figura 3.1, representam as

formas corretas de manuseio dos alternadores e as

posições 4 e 5 representam as formas erradas.

 O alternador foi projetado com olhais de suspensão

para seu içamento. Estes olhais são previstos para

levantar apenas o alternador, cargas adicionais não são

permitidas;

 Os cabos e dispositivos de levantamento devem ser

apropriados.

Figura 3.1: Manuseio do alternador

NOTAS

 Observar o peso indicado.

 Não levantar e nem colocar o alternador no

chão bruscamente para assim evitar danos

aos mancais.

 Para levantar o alternador, usar somente os

olhais existentes no mesmo. Caso se faça

necessário, usar uma travessa para proteger

partes do alternador.

 Os olhais nas tampas, mancais, caixa de

ligação, etc., servem apenas para manusear

estes componentes.

 Nunca usar o eixo para levantar o

alternador.

 Para movimentar o alternador, este deve

estar com o eixo travado com o dispositivo

de trava fornecido juntamente com o

alternador.

Após a retirada do dispositivo de segurança do

lado dianteiro, ao levantar o alternador, o

mesmo não deve ser inclinado com a parte

dianteira para baixo sob o risco da queda do

rotor.

ATENÇÃO

Os cabos de aço, manilhas e o equipamento

para içamento devem ser apropriados e ter

capacidade para suportar o peso do

alternador, para evitar acidentes, danos ao

alternador ou danos pessoais.

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114 l Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal 10680382

3.3 ARMAZENAGEM

Quaisquer danos na pintura ou nas proteções contra

ferrugem das partes usinadas deverão ser retocados.

ATENÇÃO

Durante a armazenagem, as resistências de

aquecimento (se houverem) devem

permanecer ligadas para evitar a

condensação de água no interior do

alternador.

3.3.1 Armazenagem em ambiente abrigado

Caso o alternador não seja instalado imediatamente após

o recebimento, deverá permanecer dentro da embalagem

e armazenado em lugar protegido contra umidade, vapor,

rápidas trocas de calor, roedores, insetos e outros agentes

que possam danificar a máquina.

Para que os mancais não sejam danificados, o alternador

deve ser armazenado em locais isentos de vibração.

3.3.2 Armazenagem em ambiente desabrigado

O alternador deve ser armazenado em local seco, livre de

inundações e de vibração.

Reparar todos os danos na embalagem antes de

armazenar o alternador, o que é necessário para assegurar

condições apropriadas de armazenamento.

Posicionar o alternador sobre estrados ou fundações que

garantam a proteção contra a umidade da terra e que

impeçam que o mesmo afunde no solo. Deve ser

assegurada uma livre circulação de ar por baixo do

alternador.

A cobertura ou lona usada para proteger o alternador

contra intempéries não deve estar em contato com as

superfícies do mesmo. Para assegurar a livre circulação de

ar entre o alternador e tais coberturas, colocar blocos de

madeira como espaçadores.

3.3.3 Armazenagem prolongada

Quando o alternador fica armazenado, os espaços

vazios no seu interior, nos rolamentos, caixa de ligação e

enrolamentos ficam expostos à umidade do ar, que pode

condensar. Dependendo do tipo e do grau de

contaminação do ar, também substâncias agressivas

podem penetrar nestes espaços vazios.

Como consequência, após períodos prolongados de

armazenagem, a resistência de isolamento do enrolamento

pode reduzir a valores abaixo dos admissíveis.

Componentes internos como rolamentos podem oxidar e

o poder de lubrificação do agente lubrificante pode ser

afetado.

Todas estas influências aumentam o risco de dano antes

da operação do alternador.

ATENÇÃO

Para não perder a garantia do alternador,

deve-se assegurar que todas as medidas

preventivas descritas neste manual sejam

seguidas e registradas.

As instruções descritas a seguir são válidas para

alternadores que são armazenados por longos períodos

e/ou ficam fora de operação por um período de dois

meses ou mais.

3.3.3.1 Local de armazenagem

Para assegurar as melhores condições de armazenagem

do alternador durante longos períodos, o local escolhido

deve obedecer rigorosamente aos critérios descritos a

seguir.

3.3.3.1.1 Armazenagem em ambiente abrigado

 O ambiente deve ser fechado e coberto;

 O local deve estar protegido contra umidade, vapores,

agentes agressivos, roedores e insetos;

 Não pode haver a presença de gases corrosivos, como

cloro, dióxido de enxofre ou ácidos;

 O ambiente deve estar livre de vibração contínua ou

intermitente;

 O ambiente deve possuir sistema de ventilação com

filtro de ar;

 Temperatura ambiente entre 5°C e 60°C, não devendo

apresentar flutuação de temperatura súbita;

 Umidade relativa do ar < 50%;

 Possuir prevenção contra sujeira e depósitos de pó;

 Possuir sistema de detecção de incêndio;

 Deve estar provido de eletricidade para alimentação das

resistências de aquecimento (se houver).

Caso algum destes requisitos não seja atendido no local

da armazenagem, a WEG sugere que proteções adicionais

sejam incorporadas na embalagem do alternador durante

o período de armazenagem, conforme segue:

 Caixa de madeira fechada ou similar com instalação

elétrica que permita que as resistências de aquecimento

(se houver) possam ser energizadas;

 Caso exista risco de infestação e formação de fungos, a

embalagem deve ser protegida no local de

armazenamento, borrifando-a ou pintando-a com

agentes químicos apropriados;

 A preparação da embalagem deve ser feita com

cuidado por uma pessoa capacitada.

3.3.3.1.2 Armazenagem em ambiente

desabrigado

ATENÇÃO

Não é recomendada a armazenagem do

alternador em local desabrigado.

Caso a armazenagem em ambiente desabrigado não

puder ser evitada, o alternador deve estar acondicionado

em embalagem específica para esta condição, conforme

segue:

 Para armazenagem em ambiente desabrigado, além da

embalagem recomendada para armazenagem interna, a

embalagem deve ser coberta com uma proteção contra

poeira, umidade e outros materiais estranhos, utilizando

para esta finalidade uma lona ou plástico resistente;

 Posicionar a embalagem sobre estrados ou fundações

que garantam a proteção contra a umidade e que

impeçam que a mesma afunde no solo;

 Depois que o alternador estiver coberto, um abrigo deve

ser erguido para protegê-lo contra chuva direta, neve ou

calor excessivo do sol.

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10680382 Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal l 115

ATENÇÃO

Caso o alternador permaneça armazenado

por longos períodos, recomenda-se

inspecioná-lo regularmente conforme

especificado no item 3.3.3.9

deste manual.

3.3.3.2 Peças separadas

 Caso tenham sido fornecidas peças separadas (caixas

de ligação, tampas etc.), estas peças deverão ser

embaladas conforme especificado nos itens 3.3.3.1.1 e

3.3.3.1.2.

 A umidade relativa do ar dentro da embalagem não

deverá exceder 50%.

3.3.3.3 Resistência de aquecimento

As resistências de aquecimento do alternador (se houver)

devem permanecer energizadas durante o período de

armazenagem para evitar a condensação da umidade no

interior do alternador e assim assegurar que a resistência

do isolamento dos enrolamentos permaneça em níveis

aceitáveis.

ATENÇÃO

As resistências de aquecimento do

alternador devem ser ligadas

obrigatoriamente quando o mesmo estiver

armazenado em local com temperatura < 5

°C e/ou umidade relativa do ar > 50%.

3.3.3.4 Resistência de isolamento

Durante o período de armazenagem, a resistência de

isolamento dos enrolamentos do estator, rotor e excitatriz

do alternador devem ser medidas e registrada a cada três

meses e antes da instalação do alternador.

Eventuais quedas do valor da resistência de isolamento

devem ser investigadas.

3.3.3.5 Superfícies usinadas expostas

Todas as superfícies usinadas expostas (por exemplo, a

ponta de eixo, flange, disco de acoplamento) são

protegidas na fábrica com um agente protetor temporário

(inibidor de ferrugem).

Esta película protetora deve ser reaplicada pelo menos a

cada 6 meses ou quando for removida e/ou danificada.

Produto Recomendado:

Nome: Óleo protetivo Anticorit BW

Fabricante: Fuchs

3.3.3.6 Mancais

3.3.3.6.1 Mancais blindados (carcaça até 315)

Durante o período de armazenagem, a cada dois meses,

deve-se retirar o dispositivo de trava do eixo e girá-lo

manualmente para distribuir a graxa dentro do rolamento e

conservar o mancal em boas condições. Caso o alternador

permaneça armazenado por um período maior que 2

anos, os rolamentos deverão ser substituídos.

3.3.3.6.2 Mancais relubrificáveis (carcaça 355 e

maiores)

Os rolamentos são lubrificados na fábrica para teste.

Durante o período de armazenagem, a cada dois meses

deve-se retirar o dispositivo de trava do eixo e girá-lo

manualmente para conservar o mancal em boas

condições. Caso o alternador permaneça armazenado por

um período maior que 2 anos, os rolamentos deverão ser

lavados, inspecionados para garantia de sua integridade e

relubrificados.

ATENÇÃO

Caso não seja possível girar o eixo do

alternador, conforme recomendado, verificar

as condições do rolamento antes de colocar

o alternador em funcionamento.

3.3.3.7 Caixa de ligação

Quando a resistência de isolamento dos enrolamentos do

alternador for medida, deve-se inspecionar também a

caixa de ligação principal e as demais caixas de ligação,

considerando especialmente nos seguintes aspectos:

 O interior deve estar seco, limpo e livre de qualquer

deposição de poeira;

 Os elementos de contato não podem apresentar

corrosão;

 As vedações devem estar em condições apropriadas;

 As entradas dos cabos devem estar corretamente

seladas de acordo com o grau de proteção da máquina.

Se algum destes itens não estiver correto, deve-se

fazer uma limpeza ou reposição de peças.

3.3.3.8 Inspeções e registros durante a

armazenagem

O alternador armazenado deve ser inspecionado

periodicamente e os registros de inspeção devem ser

arquivados.

Os seguintes pontos devem ser inspecionados:

1. Danos físicos;

2. Limpeza;

3. Sinais de condensação de água;

4. Condições do revestimento protetivo das partes

usinadas;

5. Condições da pintura;

6. Sinais de agentes agressivos;

7. Operação satisfatória das resistências de aquecimento

(se houver). Recomenda-se que seja instalado um

sistema de sinalização ou alarme no local para

detectar a interrupção da energia das resistências de

aquecimento;

8. Recomenda-se registrar a temperatura ambiente e

umidade relativa ao redor da máquina, a temperatura

do enrolamento, a resistência de isolamento e o índice

de polarização;

9. Inspecionar o local de armazenagem para que esteja

de acordo com os critérios descritos no item 3.3.3.1.

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116 l Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal 10680382

3.3.3.9 Plano de manutenção durante a armazenagem

Durante o período de armazenagem, a manutenção do alternador deverá ser executada e registrada de acordo com o

plano descrito na Tabela 3.1.

Tabela 3.1 - Plano de armazenagem

Mensal

A cada

dois

meses

A cada

seis

meses

A cada

2 anos

Antes de

entrar em

operação

NOTA!

Local de Armazenagem

Inspecionar as condições de limpeza X X

Inspecionar as condições de umidade e

temperatura

Verificar sinais de agentes agressivos X

Medir nível de vibração X

Embalagem

Inspecionar danos físicos X

Inspecionar a umidade relativa no interior

Trocar o desumidificador na embalagem

(se houver)

X Quando necessário

Resistência de aquecimento (se houver)

Verificar as condições de operação X

Alternador completo

Realizar limpeza externa X X

Realizar limpeza interna X

Verificar as condições da pintura X

Verificar o inibidor de oxidação nas

partes expostas

Repor o inibidor, caso

necessário.

Enrolamentos

Medir resistência de isolamento X X

Medir índice de polarização X X

Caixas de ligação e terminais de aterramento

Limpar o interior das caixas de ligação X X

Inspecionar as vedações X X

Reapertar os terminais de ligação X

Conforme torques de

aperto informados

neste manual

Mancais de rolamento relubrificáveis

Girar o eixo do alternador X

Relubrificar o mancal X X

Desmontar, limpar, inspecionar e

relubrificar o mancal.

X X

Se o período de

armazenagem for maior

que 2 anos

Mancais de rolamento blindados

Girar o eixo do alternador X

Substituir o rolamento X

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10680382 Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal l 117

3.3.3.10 Preparação para entrada em operação

3.3.3.10.1 Limpeza

 O interior e o exterior do alternador devem estar livres

de óleo, água, pó e sujeira.

 Remover o inibidor de ferrugem das superfícies

expostas com um pano embebido em solvente a base

de petróleo;

 Certificar-se que os mancais e cavidades utilizadas

para lubrificação estejam livres de sujeira e

corretamente selados.

3.3.3.10.2 Lubrificação dos mancais

Em alternadores com mancais relubrificáveis, relubrificar

os mancais utilizando o lubrificante especificado. As

informações dos mancais e lubrificantes, assim como o

procedimento para lubrificação, estão indicadas no item

6.5 deste manual.

3.3.3.10.3 Verificação da resistência de

isolamento

ATENÇÃO

Antes de colocar o alternador em operação,

deve-se medir a resistência de isolamento

dos enrolamentos, conforme item

“

Resistência de Isolamento”

deste manual.

3.3.3.10.4 Outros

Seguir os demais procedimentos descritos no item 5

deste manual antes de colocar o alternador em

operação.

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118 l Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal 10680382

4 INSTALAÇÃO

4.1 LOCAL DE INSTALAÇÃO

Os alternadores devem ser instalados em locais de fácil

acesso, que permitam a realização de inspeções

periódicas, de manutenções locais e, se necessário, a

remoção dos mesmos para serviços externos.

As seguintes características ambientais devem ser

asseguradas:

 Os alternadores devem receber ar fresco e limpo e o

local de instalação deve permitir a fácil exaustão do ar

do ambiente de operação do equipamento, evitando

recirculação do ar;

 Deve ser evitado que o alternador aspire a fumaça do

escapamento do motor diesel, pois a fuligem é

condutora elétrica e reduz a vida útil do isolamento

podendo provocar a queima do alternador;

 A instalação de outros equipamentos ou paredes não

deve dificultar ou obstruir a ventilação do alternador;

 O espaço ao redor e acima do alternador deve ser

suficiente para manutenção ou manuseio do mesmo;

 O ambiente deve estar de acordo com o grau de

proteção do alternador.

NOTA

Para alternadores com mancal único, o

dispositivo de travamento do eixo (utilizado

para proteção do conjunto rotor/estator

contra danos durante o transporte), deve ser

retirado somente pouco antes de acoplá-

lo à

máquina acionante.

4.2 SENTIDO DE ROTAÇÃO

Os alternadores da linha G padrão podem operar em

ambos os sentidos de rotação.

A sequência de fases está ajustada para o sentido de

rotação horário

(visto de frente para a ponta de eixo do

alternador - Lado Acionado).

Os terminais dos alternadores estão marcados de tal

forma que a sequência dos terminais 1, 2 e 3 coincide

com a sequência de fases R, S e T ou L1, L2 e L3,

quando o sentido de rotação é horário.

No caso de alternadores que necessitem operar no

sentido anti-horário, a sequência das fases deve ser

alterada (se preciso). Recomenda-se verificar o sentido

de rotação e a sequência das fases necessária antes da

entrada em operação do alternador.

ATENÇÃO

A sequ

ência de fases errada pode ocasionar

danos aos equipamentos alimentados pelo

alternador. No caso de operação em

paralelo com outros alternadores e/ou com a

rede, estes devem possuir a mesma

sequência de fases.

4.3 GRAU DE PROTEÇÃO

É de fundamental importância, para o bom desempenho

do alternador e para sua durabilidade, que seja

observado o grau de proteção deste equipamento em

relação ao ambiente de instalação. O alternador padrão

da linha G possui grau de proteção IP21 (protegido

contra penetração de corpos sólidos de dimensões

acima de 12 mm e contra respingos de água na

vertical).

4.4 REFRIGERAÇÃO

Figura 4.1: Sistema de refrigeração

O ventilador está instalado no lado acionado, junto ao

rotor. O ar entra pelo lado não acionado e sai pelas

aberturas radiais existentes na tampa/flange do lado

acionado.

4.4.1 Remoção da proteção do flange

Figura 4.2: Proteção do flange

Legenda da Figura 4.2

1. Flange

2. Proteção do flange

3. Tela

4. Parafuso

5. Abraçadeira

ATENÇÃO

A proteção (2), colocada entre a tela de

ventilação (3) e o flange (1), é parte integrante

da embalagem e deve ser removida no

momento da instalação do alternador, para

não prejudicar a refrigeração do mesmo em

funcionamento, conforme procedimento a

seguir:

 Cortar as abraçadeiras (5) que fixam a tela

de proteção;

 Remover a tela e a proteção do flange;

 Instalar novamente a tela de ventilação,

fixando-a com os parafusos (4).

Saída de ar

Entrada de ar

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10680382 Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal l 119

4.5 RESISTÊNCIA DE ISOLAMENTO

4.5.1 Instruções de segurança

PERIGO

Antes de fazer a medição da resistência de

isolamento, o alternador deve estar parado e

desconectado da carga e o regulador de

tensão desconectado.

O enrolamento em teste deve ser conectado

a carcaça e a terra por um período até

remover a carga eletrostática residual.

A não observação destes procedimentos

pode resultar em danos pessoais.

4.5.2 Considerações gerais

Quando o alternador não é colocado imediatamente em

serviço, deve-se protegê-lo contra umidade, temperatura

elevada e sujeira, evitando assim, que a resistência de

isolamento sofra com isso.

A resistência de isolamento dos enrolamentos deve ser

medida antes da entrada em serviço.

Se o ambiente for muito úmido, é necessária uma

verificação periódica durante a armazenagem. É difícil

prescrever regras fixas para o valor real da resistência do

isolamento de uma máquina, uma vez que ela varia com

as condições ambientais (temperatura, umidade),

condições de limpeza da máquina (pó, óleo, graxa,

sujeira) e qualidade e condições do material isolante

utilizado.

A avaliação dos registros periódicos de

acompanhamento é útil para concluir se o motor está

apto a operar.

NOTA

A resistência do isolamento deve ser medida

utilizando um MEGÔHMETRO.

4.5.3 Medição no enrolamento do estator

A tensão de teste para os enrolamentos do estator dos

alternadores deve ser conforme Tabela 4.1 de acordo

com a norma IEEE43.

Tabela 4.1: Tensão para medição da resistência de isolamento

Tensão nominal do

enrolamento (V)

Teste de resistência de

isolamento Tensão contínua (V)

< 1000 500

1000 - 2500 500 -1000

2501 - 5000 1000 - 2500

5001 - 12000 2500 - 5000

> 12000 5000 - 10000

Antes de fazer a medição no enrolamento do estator,

verificar o seguinte:

 Se todos os cabos da carga estão desconectados;

 Se o regulador de tensão está desconectado.

 Se a carcaça do alternador e os enrolamentos não

medidos estão aterrados;

 Se a temperatura do enrolamento foi medida;

 Se todos os sensores de temperatura estão aterrados.

A medição da resistência de isolamento dos

enrolamentos do estator deve ser feita na caixa de

ligação principal.

O medidor (megôhmetro) deve ser conectado entre a

carcaça do alternador e o enrolamento. A carcaça deve

ser aterrada e as 3 fases do enrolamento do estator

permanecem conectadas no ponto neutro, conforme

Figura 4.3:

Figura 4.3: Medição nas 3 fases

Quando possível cada fase deve ser isolada e testada

separadamente. O teste separado permite a comparação

entre as fases. Quando uma fase é testada, as outras

duas fases devem ser aterradas no mesmo aterramento

da carcaça, conforme Figura 4.4.

Figura 4.4: Medição em fases separadas

4.5.4 Medição no enrolamento do rotor,

excitatriz e acessórios

Medição no enrolamento do rotor:

 Desconectar os cabos do rotor do conjunto de

diodos;

 Conectar o medidor de resistência de isolamento

(megôhmetro) entre o enrolamento do rotor e o eixo

do alternador. A corrente da medição não pode

passar pelos mancais.

Medição do enrolamento do estator da excitatriz

principal.

 Desconectar os cabos de alimentação da excitatriz;

 Conectar o medidor de resistência de isolamento

(megôhmetro) entre o enrolamento do estator da

excitatriz (terminais I e K) e a carcaça do alternador.

Medição no enrolamento do rotor da excitatriz principal:

 Desconectar os cabos do rotor da excitatriz do

conjunto de diodos;

 Conectar o medidor de resistência de isolamento

(megôhmetro) entre o enrolamento do rotor e o eixo

do alternador. A corrente da medição não pode

passar pelos mancais.

Medição do enrolamento do estator da excitatriz auxiliar

(PMG) – alternadores modelo GP--_:

 Desconectar os cabos que ligam a excitatriz auxiliar ao

regulador de tensão;

 Conectar o medidor de resistência de isolamento

(megôhmetro) entre o enrolamento do estator da

excitatriz auxiliar e a carcaça do alternador.

ATENÇÃO

A tensão do teste para o rotor, excitatriz

principal, excitatriz auxiliar e resistência de

aquecimento deve ser 500 Vcc e demais

acessórios 100 Vcc.

Não é recomendada a medição de resistência

de isolamento de protetores térmicos.



M

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120 l Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal 10680382

Em máquinas que já estão em operação, podem ser

obtidos valores superiores de resistência de isolamento,

comparados aos valores iniciais de comissionamento.

A comparação com valores obtidos em ensaios

anteriores na mesma máquina, em condições similares

de carga, temperatura e umidade serve como uma

melhor indicação das condições da isolação do que o

valor obtido num único ensaio, sendo considerada

suspeita qualquer redução brusca.

4.5.5 Resistência de isolamento mínima

Tabela 4.2: Resistência de isolamento mínima

R.I. mínima

(referida a 40ºC)

Tensão do estator

≤ 1000 V

5 MΩ

Tensão do estator > 1000 V

100 MΩ

Rotor e excitatriz

5 MΩ

4.5.6 Avaliação e preservação dos

enrolamentos:

Tabela 4.3: Avaliação da Resistência de Isolamento “R.I.”

Un R.I.

Estado

da isolação

Procedimento

≤1000V

< 5 MΩ Crítico* Limpeza e secagem

5 a 100 MΩ Aceitável Monitoramento periódico

> 100 MΩ Normal Operação normal

>1000V

< 100 MΩ Crítico* Limpeza e secagem

100 a 500 MΩ Aceitável Monitoramento periódico

> 500 MΩ Normal Operação normal

*O alternador não deve operar nesta condição

NOTA

Os dados da Tabela 4.3 servem como

referência. Recomenda-se registrar todas as

medições de resistência de isolamento

realizadas no alternador e manter um histórico

dessas medições.

Qualquer redução brusca nos valores

registrados deve ser investigada.

A resistência de isolamento é influenciada pela presença

de umidade e de sujeira no material isolante.

Se a resistência de isolamento medida for menor do que

os valores informados na Tabela 4.2, os enrolamentos

devem ser cuidadosamente inspecionados, limpos e, se

necessário, secados de acordo com o procedimento

abaixo antes de o alternador entrar em operação:

 Desmontar o alternador retirando o rotor e os

mancais;

 Colocar os componentes que possuem enrolamento

com baixa resistência de isolamento em uma estufa e

aquecer a uma temperatura de 130 °C,

permanecendo nesta temperatura por pelo menos 08

horas.

 Verificar se a resistência de isolamento alcançada está

dentro de valores aceitável ou normal, conforme

Tabela 4.3, caso contrário, consultar a WEG.

PERIGO

Imediatamente após a medição da

resistência de isolamento, aterre o

enrolamento para evitar acidente.

4.5.7 Conversão dos valores medidos

A resistência de isolamento deve ser referida a 40°C.

Se a medição for feita em temperatura diferente, será

necessário corrigir a leitura para 40ºC, utilizando a

correção aproximada fornecida pela curva da Figura 4.5,

conforme a norma IEEE43.

A correção da leitura da resistência de isolamento para

40ºC se faz pela relação:

= Kt . Rt

Onde:

Rt= resistência de isolamento à temperatura “t”.

Kt= Fator de correção da resistência de isolamento em

função da temperatura do enrolamento, conforme gráfico

da Figura 4.5.

Figura 4.5: Coeficiente de variação da resistência de isolamento

com a temperatura

Os valores utilizados para gerar a curva da Figura 4.5 são

mostrados na Tabela 4.4.

Tabela 4.4: Fatores de correção da resistência de isolamento

com a temperatura

t (ºC) Fator Kt

10 0,7

20 0,8

30 0,9

40 1,0

50 1,5

60 2,3

70 3,3

80 4,6

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4.6 PROTEÇÕES

4.6.1 Proteções térmicas

Os alternadores possuem, quando solicitados pelo

cliente, dispositivos de proteção contra sobre elevação

de temperatura, instalados nas bobinas do estator

principal e/ou mancais, conforme segue:

Termostato (bimetálico) - Detectores térmicos do tipo

bimetálico, com contatos de prata normalmente

fechados que se abrem quando atingem a temperatura

de atuação. Os termostatos podem ser ligados em série

ou independentes conforme esquema de ligação.

Termistores (tipo PTC ou NTC) - Detectores térmicos,

compostos de semicondutores que variam sua

resistência bruscamente ao atingirem a temperatura de

atuação. Os termistores podem ser ligados em série ou

independentes conforme esquema de ligação.

NOTA

Os termostatos e os termistores deverão ser

conectados a uma unidade de controle que

interromperá o funcionamento do alternador

ou acionará um dispositivo de sinalização.

Termoresistência (RTD) - É um elemento de resistência

calibrada. Seu funcionamento baseia-se no princípio de

que a resistência elétrica de um condutor metálico varia

linearmente com a temperatura. Os terminais do detector

devem ser ligados a um painel de controle, que inclui um

medidor de temperatura.

NOTA

As termoresistências tipo RTD permitem o

monitoramento da temperatura absoluta.

Com esta informação, o relé poderá efetuar

a leitura da temperatura, como também a

parametrização para alarme e desligamento

conforme as temperaturas pré-definidas.

A fórmula a seguir serve para converter o valor da

resistência ôhmica medida para temperatura das

termoresistências tipo Pt 100.

Onde:  = resistência ôhmica medida no PT-100

Os dispositivos de proteção, quando solicitados, estão

relacionados no esquema de ligação específico de cada

alternador. A não utilização destes dispositivos é de total

responsabilidade do usuário, porém pode ocasionar a

perda de garantia no caso de danos.

4.6.1.1 Limites de temperatura para os

enrolamentos

A temperatura do ponto mais quente do enrolamento

deve ser mantida abaixo do limite da classe térmica do

isolamento. A temperatura total é composta pela soma

da temperatura ambiente com a elevação de

temperatura (T), mais a diferença que existe entre a

temperatura média do enrolamento e a ponto mais

quente do enrolamento. A temperatura ambiente por

norma é de, no máximo, 40 °C. Acima desse valor, as

condições de trabalho são consideradas especiais.

A Tabela 4.5 mostra os valores numéricos e a

composição da temperatura admissível do ponto mais

quente do enrolamento.

Tabela 4.5: Classe de isolamento

Classe de isolamento F H

Temperatura ambiente °C 40 40

T = elevação de temperatura (método da

resistência)

°C 105

125

Diferença entre o ponto mais quente e a

temperatura média

°C 10 15

Total: temperatura do ponto mais quente °C 155

180

ATENÇÃO

Caso o alternador trabalhe com

temperaturas do enrolamento acima dos

valores limites da classe térmica, a vida útil

do isolamento e, consequentemente, a do

alternador, se reduz significativamente, ou

até mesmo pode ocasionar a queima do

alternador.

4.6.1.2 Proteções térmicas para os mancais

Os sensores de temperatura instalados nos mancais

(quando houver) servem para protegê-los de danos

devido a operação com sobretemperatura.

4.6.1.3 Temperaturas para alarme e

desligamento

As temperaturas de alarme e desligamento devem ser

parametrizadas o mais baixo possível. Estas

temperaturas podem ser determinadas baseando-se nos

resultados de testes ou através da temperatura de

operação do alternador.

A temperatura de alarme pode ser ajustada para 10ºC

acima da temperatura de operação do alternador a plena

carga considerando a maior temperatura ambiente do

local. Os valores de temperatura ajustadas para

desligamento não devem ultrapassar as temperaturas

máximas admissíveis conforme Tabela 4.6 e Tabela 4.7.

Tabela 4.6: Temperatura máxima do estator - regime contínuo

ENROLAMENTO DO ESTATOR

Classe

de Isolação

Temperaturas máximas de ajuste

das proteções (ºC)

Alarme Desligamento

F 140 155

H 155 180

ATENÇÃO

Alternadores aplicados em sistemas de

emergência

(standby) podem ter elevação de

temperatura até 25ºC acima da temperatura

em operação contínua, conforme norma

Nema MG-1-22.40 e MG-1-22.84. A

utilização do alternador nestas condições

reduz a vida útil do alternador.

Fórmula:



- 100 =



0,386

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122 l Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal 10680382

Tabela 4.7: Temperatura máxima dos mancais

MANCAIS

Temperaturas máximas de ajuste das proteções (ºC)

Alarme Desligamento

110 120

ATENÇÃO!

Os valores de temperatura para alarme e

desligamento podem ser definidos em

função da experiência, porém não devem

ultrapassar aos valores máximos indicados

nas tabelas Tabela 4.6 e Tabela 4.7.

4.6.2 Resistência de aquecimento

Quando o alternador encontra-se equipado com

resistência de aquecimento para impedir a condensação

de água durante longos períodos sem operação, estas

devem ser programadas para serem sempre energizadas

logo após o desligamento do alternador e serem

desenergizadas antes que o alternador entre em

operação.

O desenho dimensional e uma placa de identificação

específica existente no alternador indicam o valor da

tensão de alimentação e a potência das resistências

instaladas.

ATENÇÃO

Caso as resistências de aquecimento fiquem

energizadas enquanto a máquina estiver em

operação, o bobinado poderá ser

danificado.

4.6.3 Proteção da bobina auxiliar

O alternador possui um fusível de proteção, ligado em

série com a bobina auxiliar ou no regulador de tensão,

com a função de protegê-la contra sobrecorrente.

ATENÇÃO

A não utilização do fusível especificado

poderá acarretar a queima da bobina auxiliar

e, consequentemente, da bobinagem do

estator. Este defeito não é coberto pela

garantia.

No caso de atuação do fusível é necessário substituí-lo

por outro de igual valor, a fim de que o alternador opere

devidamente protegido.

O fusível protege o alternador e o regulador de tensão

nas seguintes situações:

1. Perda de referência (realimentação) do regulador de

tensão;

2. Ligação dos cabos da bobina auxiliar em curto-

circuito, realizada nos próprios cabos de saída da

bobina ou através de ligação errada no regulador de

tensão;

3. Ligação dos terminais de saída do regulador de

tensão em curto circuito;

4. Operação com baixa rotação (usado para esquentar

o motor diesel), principalmente com a função U/F do

regulador de tensão desabilitada, dependendo da

condição de operação (rotação, ajuste do regulador e

outros);

5. No caso de danos no regulador de tensão (queima

do elemento de potência ou falha de referência

interna nos circuitos de comparação).

O fusível não atua no caso de curto-circuito das fases do

alternador. Nestes casos, a proteção deve ser feita com

relé, permitindo a partida de motores e a sensibilização

da proteção.

4.6.4 Proteções dos diodos

Os diodos possuem proteção contra sobre tensão e/ou

surto de tensão, conforme Tabela 4.8.

Em caso de falha destes componentes, os mesmos

devem ser substituídos.

Tabela 4.8: Proteções dos diodos

Varistor Capacitor

GTA161 - GTA252



GTA311 - GTA561

 

Tipo de montagem THT THT

Item (WEG) 10049848 10391625

Características

1W, 745Vcc,

550Vca 210J/2ms

0,1µf, 2000Vcc,

630Vca

4.6.5 Proteção contra subfrequência

A proteção contra subfrequência evita sobrecorrente nos

enrolamentos da bobina auxiliar e circuito de excitação

do alternador. O ajuste desta proteção é feito no trimpot

U/F do regulador de tensão.

4.6.6 Manutenção da corrente de curto-

circuito

Os alternadores WEG da linha G são fabricados com a

bobina auxiliar inserida nas ranhuras do estator principal,

isolada do enrolamento principal. Esta bobina tem por

função alimentar o circuito de potência do regulador de

tensão e manter a corrente de curto-circuito do

alternador.

NOTA

Devido ao fato do alternador manter alta

Icc, deve ser instalado um relé de

sobrecorrente para abrir o disjuntor

principal em no máximo 20s, sob pena de

queima do alternador.

Para manutenção da corrente de curto

circuito acima de 3,0 x In, consultar a

WEG.

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4.7 REGULADOR DE TENSÃO

O regulador eletrônico de tensão tem por finalidade

manter a tensão do alternador constante, independente

da carga.

Pode estar montado na caixa de ligação do alternador ou

no painel de comando.

ATENÇÃO

Verificar no Manual do regulador de tensão

a identificação dos terminais, esquema de

ligação e os trimpots de ajuste.

Uma ligação errada pode significar a queima

do regulador e/ou de enrolamentos do

alternador. Defeitos ocasionados por este

motivo não são cobertos pela garantia.

4.8 ASPECTOS ELÉTRICOS

4.8.1 Conexões elétricas

As conexões elétricas do alternador são de

responsabilidade do usuário final e devem ser feitas por

pessoas capacitadas. Os esquemas de conexão

constam no item 4.8.2.

4.8.1.1 Conexão principal

As conexões dos cabos principais devem ser feitas de

acordo com os esquemas constantes neste manual,

utilizando torque de aperto conforme Tabela 4.9 para

fixação dos cabos.

Tabela 4.9: Torque de aperto dos parafusos dos terminais para

fixação dos cabos principais

Diâmetro da Rosca

Torque de aperto

(Nm)

M5 4 - 5

M6 8 - 9

M8 19 -21

M10 38 - 42

M12 67 - 73

M16 143 - 157

NOTA

Os torques de aperto das conexões elétricas

dos terminais são informados na placa de

bornes dos alternadores.

 Certificar-se que a seção e isolação dos cabos de

ligação estão apropriadas para a corrente e tensão do

alternador;

 Antes de efetuar as conexões elétricas entre o

alternador e a carga ou rede de energia, é necessário

que seja feita uma verificação cuidadosa da resistência

de isolamento do enrolamento, conforme item 4.5.

4.8.1.1.1 Conexão dos cabos de ligação

Para obtenção de um contato elétrico eficaz, a conexão

dos cabos de ligação nos pinos da placa de bornes deve

atender a seguinte configuração:

Figura 4.6: Conexão dos cabos de ligação

Legenda da Figura 4.6

1. Porca de aço

2. Arruela de pressão de aço

3. Arruela lisa de aço

4. Arruela lisa de latão

5. Porca de latão

6. Arruela lisa de latão

7. Arruela lisa de aço

8. Terminal de ligação do cabo da rede

9. Terminal de ligação do cabo do alternador

ATENÇÃO

Esta configuração é válida para conexão dos

cabos de ligação diretamente nos pinos da

placa de bornes.

As arruelas e porcas de latão não devem ser

substituídas por outras de material diferente,

pois pode prejudicar o contato dos cabos de

ligação.

4.8.1.2 Aterramento

Os alternadores devem ser sempre aterrados com um

cabo de seção adequada, utilizando o furo roscado

localizado em um dos pés dos mesmos.

Figura 4.7: Aterramento

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124 l Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal 10680382

4.8.1.3 Conexões do regulador eletrônico de

tensão

O regulador eletrônico sai de fábrica conectado

eletricamente para a tensão nominal do alternador.

ATENÇÃO

Quando houver mudança nas conexões dos

terminais principais do alternador para

mudança de tensão, deve ser feita também

a alteração de conexões dos cabos da

tensão de referência do regulador de tensão

conforme o esquema de ligação específico.

4.8.1.4 Identificação de terminais

Terminais principais (cabos de ligação das fases do

estator)

1 a 12, N

Terminais para ligação no regulador de tensão

E1 ou E2 (marrom) - Realimentação de tensão

monofásica.

E3/4 (verde) - Comum de alimentação do circuito de

potência e da realimentação monofásica do regulador de

tensão.

R (azul), S(cinza) e T(laranja) - realimentação de tensão

trifásica.

3 (amarelo) - Alimentação do circuito de potência do

regulador de tensão.

F+ (vermelho) e F- (preto) - Campo da excitatriz principal

AX1 (azul), AX2 (cinza) e AX3 (laranja) - excitatriz auxiliar -

alimentação do circuito de potência do regulador de

tensão - modelo GPA.

N (branco) - Realimentação de tensão monofásica (GPA)

Terminais dos acessórios

16 a 19 - Resistências de aquecimento

20 a 35 - Termosensores no estator (PT100)

36 a 51 - Termistores no estator (PTC)

52 a 67 - Termostatos no estator

68 a 71 - Termoresistências nos mancais

72 a 75 - Termistores nos mancais

76 a 79 - Termostatos nos mancais

80 a 82 - Dínamos taquimétricos

88 a 91 - Termômetros

94 a 99 - Transformadores de Corrente

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10680382 Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal l 125

4.8.2 Diagramas de conexão

4.8.2.1 Alternadores trifásicos - 12 terminais

ESQUEMA DE LIGAÇÃO

Estrela Série (acesso ao neutro)

Estrela Paralelo (acesso ao neutro)

Triângulo Série

TENSÃO ( V )

60Hz

L - L 380 - 415 440 - 480 190-208 220 – 240 220 – 240

L - N 220 - 240 254 - 277 110-120 127 – 139 –

E1 - E3/4

(Referência)

190 - 207 220 - 240 190-208 220 – 240 220 – 240

50Hz

L - L 380 – 400 190 – 200 200 – 220

L - N 220 – 230 110 – 115 –

E1 - E3/4

(Referência)

190 – 200 190 – 200 200 – 220

PLACA DE BORNES

8 pinos

12 pinos - carcaça 315 - 355

12 pinos - carcaça / 315 - 355

ATENÇÃO



O alternador é fornecido com o regulador de tensão conectado para funcionar com as características

nominais do alternador:



Em caso de manutenção ou alteração das conexões elétricas do alternador, ligar corretamente os cabos E1,

E3/4 e 3 no regulador de tensão, conforme segue:

- Os cabos E1 e E3/4 referem–se a tensão de referência do regulador de tensão.

- Os cabos 3 – E3/4 referem-se a alimentação de potência do regulador de tensão.



Em alternadores com 12 terminais, conectar sempre os cabos E1 e E3/4 do alternador nos terminais E1 e

E3/4 do regulador de tensão, independentemente do tipo de conexão ou da tensão nominal do alternador.

Para estes casos, o terminal E2 do regulador de tensão não deve ser usado.

NOTA

Para obter os diagramas de ligação dos alternadores da carcaça 400 e maiores, consultar a WEG.

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126 l Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal 10680382

4.8.2.2 Alternadores trifásicos – 6 terminais

ESQUEMA DE LIGAÇÃO

Estrela

Triângulo

TENSÃO (V)

60Hz

L - L 220 380 440 480 600 127 220 277 346

L - N 127 220 254 277 346 - - - -

(E1 ou E2) - E3/4

(Referência)

220 (E1)

380 (E2)

440 (E2)

480 (E2)

600 (E2)

127 (E1) 220 (E1) 277 (E1) 346 (E2)

50Hz

L - L 190 380 400 415 110 220 230 240

L - N 110 220 230 240 - - - -

(E1 ou E2) - E3/4

(Referência)

190 (E1) 380 (E2) 400 (E2) 415 (E2) 110 (E1) 220 (E1) 230 (E1) 240 (E1)

PLACA DE BORNES

8 pinos

ATENÇÃO

 O alternador é fornecido com o regulador de tensão conectado para funcionar com as características

nominais do alternador:

 Em caso de manutenção ou alteração da ligação do alternador, ligar corretamente os cabos E1 ou E2,

E3/4 e 3 no regulador de tensão, conforme segue:

- Os cabos E1 ou E2 e E3/4 referem-se a tensão de referência do regulador de tensão.

- Os cabos 3 e E3/4 referem-se a alimentação de potência do regulador de tensão.



Em alternadores WEG com tensão única (6 ou 3 terminais) de 160 a 300V, conectar sempre os cabos E1 e

E3/4 do alternador nos terminais E1 e E3/4 do regulador de tensão, conforme esquemas acima;



Em alternadores WEG com tensão única (6 ou 3 terminais) de 320 a 600V, conectar sempre os cabos E2 e

E3/4 do alternador nos terminais E2 e E3/4 do regulador de tensão, conforme esquemas acima.

NOTA

Para obter os diagramas de conexão dos alternadores da carcaça 400 e maiores, consultar a WEG.

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4.8.2.3 Alternadores trifásicos com ligação monofásica – 12 terminais

ESQUEMA DE LIGAÇÃO

Monofásico Zig-zag paralelo

Monofásico Zig-zag Série

Monofásico Triângulo

TENSÃO (V)

60Hz

L – L 200 - 240 440 - 480 220 - 240

L – N 100 -120 220 – 240 110 - 120

E1 - E3/4 200 - 240 290 – 316 220 - 240

50Hz

L – L 190 - 200 380 - 400 190 - 200

L – N 95 - 110 190 - 200 95 - 100

E1 - E3/4 190 - 200 250 – 263 190 - 200

PLACA DE BORNES

8 pinos

12 pinos - carcaça 315 – 355

12 pinos - carcaça 315 - 355

ATENÇÃO

 E1 - E3/4 – Tensão de referência para o regulador de tensão (Ver manual do regulador de tensão).

 Para a conexão monofásico triângulo, os cabos de referência do regulador E1 e E3/4, ligados originalmente

nos cabos principais 7 e 9 e o cabo da bobina auxiliar 4 conectado originalmente no terminal 9, devem ser

removidos da posição original. Reconectar estes cabos da seguinte forma:

- Cabos 4 e E3/4 no cabo principal 8

- Cabo E1 no cabo principal 1, conforme esquemas acima.

 Observar a potência monofásica informada no catálogo.

4.8.2.4 Conexões elétricas do regulador de tensão

 Para efetuar corretamente as conexões elétricas do alternador com o regulador de tensão, consultar o manual do

regulador de tensão.

 O modelo de regulador de tensão utilizado depende das características do alternador e da aplicação desejada, sendo

assim, as conexões elétricas com o alternador e a identificação dos terminais podem diferir de um modelo para outro.

 O manual do regulador de tensão é fornecido juntamente com o alternador.

 O modelo de alternador padrão da linha G é o GTA (com bobina auxiliar e sem excitatriz auxiliar).

 Não é recomendado que o alternador modelo GTA funcione sem bobina auxiliar, pois com esta configuração a

alimentação de potência do regulador de tensão fica prejudicada nos casos de curto-circuito ou sobrecargas. Esta

condição somente é permitida em casos emergenciais quando ocorrer falha da bobina auxiliar. Assim que possível, o

alternador deve ser consertado para manter as características originais.

 Os alternadores com excitatriz auxiliar (modelo GPA) são especiais e devem ser fabricados sob consulta à WEG.

 Quando se utiliza transformador para adequação da tensão de referência do regulador de tensão, este transformador não

pode ser instalado dentro da caixa de ligação principal do alternador.

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128 l Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal 10680382

4.8.3 Diagramas de conexão dos acessórios

Terminais dos acessórios

16 a 19 - Resistências de aquecimento

20 a 35 - Termoresistências no estator (PT100)

36 a 51 - Termistores no estator (PTC)

52 a 67 - Termostatos no estator

68 a 71 - Termoresistências nos mancais (PT100)

72 a 75 - Termistores nos mancais

76 a 79 - Termostatos nos mancais

88 a 91 - Termômetros

94 a 99 - Transformadores de Corrente

4.8.3.1 Termostatos no estator

1 por fase

2 por fase

2 por fase em série

4.8.3.2 Termostatos nos mancais

1 por mancal

4.8.3.3 Termoresistências no estator

1 por fase

1 por fase (3 fios)

4.8.3.4 Termoresistências nos mancais

1 por mancal

1 por mancal (3 fios)

ATENÇÃO

A identificação dos terminais

dos sensores tipo

PTC consta no item 4.8.1.4.

Quando da utilização de 2 sensores por fase

são acrescidos os sufixos A para alarme e D

para desligamento.

Para alternadores fornecidos com esquema de

ligação específico, este tem prioridade sobre

os diagramas de conexão deste manual.

4.8.3.5 Resistências de aquecimento

SÉRIE

ALARME

DESLIGAMENTO

ALARME

R S

DESLIGAMENTO

Dianteiro

Traseiro

Dianteiro

Traseiro

Dianteiro

Traseiro

ALARME

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4.9 ASPECTOS MECÂNICOS

4.9.1 Bases e fundações

 O dimensionamento das bases deve ser realizado de

modo a conferir rigidez a estrutura, evitando

amplificações dos níveis de vibração do conjunto. A

base deverá ter superfície plana contra os pés do

alternador de modo a evitar deformações na carcaça

do mesmo.

 A base sempre deverá estar nivelada em relação ao

solo (piso). O nivelamento é obtido através da

colocação de calços entre base e piso.

4.9.2 Alinhamento e nivelamento

O alternador deve estar perfeitamente alinhado com a

máquina acionante, especialmente nos casos de

acoplamento direto.

ATENÇÃO

Um alinhamento incorreto pode causar

defeito nos rolamentos, vibrações e mesmo,

ruptura do eixo.

4.9.2.1 Alternadores com mancal duplo (B35T

ou B3T)

O alternador deve ser corretamente alinhado com a

máquina acionante particularmente em casos de acoplamento

direto.

Um alinhamento incorreto pode causar defeito nos

mancais, vibrações e até mesmo, ruptura do eixo.

O alinhamento deve ser feito de acordo com as

recomendações do fabricante do acoplamento.

É necessário fazer o alinhamento paralelo e angular do

alternador, conforme Figura 4.8 e Figura 4.9.

Desalinhamento paralelo

Medição radial

Figura 4.8: Alinhamento paralelo

A Figura 4.8 mostra o desalinhamento paralelo das 2

pontas de eixo e a forma prática de medição utilizando

relógios comparadores adequados.

A medição é feita em 4 pontos a 90º, com os dois meio-

acoplamentos girando juntos de forma a eliminar os

efeitos devido a irregularidades da superfície de apoio da

ponta do relógio comparador. Escolhendo o ponto vertical

superior 0º, metade da diferença da medição do relógio

comparador nos pontos 0º e 180º representa o erro

coaxial vertical. Isto deve ser corrigido adequadamente

acrescentando-se ou retirando-se calços de montagem.

Metade da diferença da medição do relógio comparador

nos pontos 90º e 270º representa o erro coaxial horizontal.

Desta forma obtém-se a indicação de quando é

necessário levantar ou abaixar o alternador ou movê-lo

para a direita ou para a esquerda no lado acionado para

eliminar o erro coaxial.

Metade da diferença máxima da medição do relógio

comparador em uma rotação completa representa a

máxima excentricidade.

A máxima excentricidade permitida, para acoplamento

rígido ou semi-flexível é 0,03 mm.

Quando são utilizados acoplamentos flexíveis, valores

maiores que os indicados acima são aceitáveis, mas não

deve exceder o valor fornecido pelo fabricante do

acoplamento. Recomenda-se manter uma margem de

segurança nestes valores.

Desalinhamento angular

Medição axial

Figura 4.9: Alinhamento angular

A Figura 4.9 mostra o desalinhamento angular e a forma

prática de medição

A medição é feita em 4 pontos a 90º, com os dois meio-

acoplamentos girando juntos de forma a eliminar os

efeitos devido a irregularidades da superfície de apoio da

ponta do relógio comparador. Escolhendo o ponto vertical

superior 0º, metade da diferença da medição do relógio

comparador nos pontos 0º e 180º representa o

desalinhamento vertical. Isto deve ser corrigido

adequadamente acrescentando-se ou retirando-se calços

de montagem.

Metade da diferença da medição do relógio comparador

nos pontos 90º e 270º representa o desalinhamento

horizontal. Isto deve ser corrigido adequadamente com

movimentos lateral/angular do alternador.

Metade da diferença máxima da medição do relógio

comparador em uma rotação completa representa o

máximo desalinhamento angular.

O máximo desalinhamento permitido, para acoplamento

rígido ou semi-flexível é 0,03 mm.

Quando são utilizados acoplamentos flexíveis, valores

maiores que os indicados acima são aceitáveis, mas não

deve exceder o valor fornecido pelo fabricante do

acoplamento.

Recomenda-se manter uma margem de segurança nestes

valores.

Em alinhamento/nivelamento, é importante levar em

consideração o efeito da temperatura do alternador e da

máquina acionante. Diferentes níveis de dilatação das

máquinas acopladas podem mudar o

alinhamento/nivelamento durante a operação.

4.9.2.2 Alternadores com mancal único (B15T)

A base deve ser plana, permitindo um correto apoio do

alternador sobre a mesma. Sempre que possível, deve-se

utilizar isoladores de vibração (amortecedores) entre o

conjunto alternador + motor e base a fim de minimizar a

transmissão de vibração. Quando não for possível o uso

dos isoladores entre conjunto e base, é preciso utilizar o

isolador entre base e solo. Uma das duas configurações é

recomendada, sob pena de haver operação com altos

níveis de vibração.

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4.9.2.3 Giro do rotor

ATENÇÃO

Não deve ser utilizado o ventilador do

alternador para girar o eixo, porque isto

pode resultar em danos no alternador e/ou

danos pessoais, principalmente quando o

alternador está acoplado com a máquina

acionante.

Figura 4.10: Giro do rotor

4.9.3 Acoplamento

4.9.3.1 Alternadores com duplo mancal

(B35T/B3T)

4.9.3.1.1 Acoplamento direto

Deve-se preferir sempre o acoplamento direto, devido

ao menor custo, reduzido espaço ocupado, ausência de

deslizamento (correias) e maior segurança contra

acidentes. No caso de transmissão com relação de

velocidade, é usual também o acoplamento direto

através de redutores.

ATENÇÃO

Alinhar cuidadosamente as pontas de eixos,

usando acoplamento flexível, sempre que

possível, deixando folga mínima de 3 mm

entre os acoplamentos.

Figura 4.11 - Folga axial

4.9.3.1.2 Acoplamento por polias e correias

Quando uma relação de velocidade é necessária, a

transmissão por correia é a mais frequentemente usada.

Evitar esforços radiais desnecessários nos mancais,

situando os eixos paralelos entre si e as polias

perfeitamente alinhadas.

Correias que trabalham lateralmente enviesadas

transmitem batidas de sentido alternante ao rotor, e

poderão danificar os encostos do mancal. O

escorregamento da correia poderá ser evitado com

aplicação de um material resinoso, como o breu, por

exemplo.

A tensão na correia deverá ser apenas suficiente para

evitar o escorregamento no funcionamento.

NOTA

Correia com excesso de tensão aumenta o

esforço na ponta de eixo, causando vibração

e fadiga, podendo chegar até a fratura do

eixo.

Deve ser evitado o uso de polias demasiadamente

pequenas; estas provocam flexões no eixo do alternador

devido ao fato que a tração na correia aumenta a medida

que diminui o diâmetro da polia.

ATENÇÃO

Os alternadores com mancal duplo são

fabricados para aplicações com

acoplamento direto.

aplicações com uso de polias e correias,

a WEG deverá ser consultada para garantir

uma aplicação correta do alternador.

NOTA

Sempre utilizar polias devidamente

balanceadas. Evitar sobras de chavetas, pois

estas representam um aumento da massa

de desbalanceamento. Caso estas

observações não forem seguidas, ocorrerá

aumento nos níveis de vibração.

4.9.3.2 Alternador com mancal único (B15T)

4.9.3.2.1 Medida “G”

Os alternadores saem da fábrica montados com os

discos e flanges de acordo com a solicitação do cliente.

A medida G é a distância entre a face externa dos discos

em relação à face do flange, conforme Figura 4.12:

NOTA

Os alternadores saem de fábrica com a

medida “G” conforme Tabela 4.10.

Cabe ao montador do grupo gerador a

responsabilidade de verificar se a medida

“G” está de acordo com o motor diesel

utilizado. Caso a medida “G” não seja

respeitada, poderão ocorrer sérios da

nos ao

alternador e ao motor diesel ou, em alguns

casos, não será possível acoplar o

alternador ao motor diesel.

Figura 4.12 - Medida G

Disco de acoplamento

Folga axial

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10680382 Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal l 131

Tabela 4.10: Medidas “G” padrões

ØPA (mm)

Disco de

Acoplamento

(SAE)

G (mm)

241,3 7,5 30,2

263,4 8 61,9

314,2 10 53,9

352,3 11,5 39,6

466,6 14 25,4

517,5 16 15,7

571,4 18 15,7

673,1 21 0,0

733,4 24 0,0

 A medida ØPA possui uma tolerância de -0,13 mm

4.9.3.2.2 Alteração da medida G

Caso seja necessário alterar a medida "G", a posição dos

discos de acoplamento (E) deve ser alterada.

Para isso basta retirar ou adicionar os anéis

espaçadores ( I ), conforme indicado na Figura 4.13.

Figura 4.13 - Procedimento para alteração da medida G

NOTA

Para atender a combinação de flange e disco

necessário, também poderá ser trocado o

flange (A).

A fixação dos discos de acoplamento deve ser feita

conforme os torques de aperto mostrados na Tabela

4.11.

Tabela 4.11: Torques de aperto para fixação dos discos de

acoplamento

Carcaça

Parafuso de fixação

Rosca Parcial /

Enegrecido

Classe de

Resistência

Torque de

aperto (*)

160 8xM10x1,5 12.9 82 Nm

200 8xM10x1,5 12.9 82 Nm

250 10xM10x1,25 10.9 68 Nm

315 12xM12x1,5 10.9 119 Nm

355 12xM20x2,5 10.9 566 Nm

400 12xM20x2,5 10.9 566 Nm

* Torques de aperto definidos conforme norma VDI-2230

 Fixar os parafusos com cola química de alto torque.

 Para carcaças maiores, consultar a WEG.

NOTAS

 Os valores de torque de aperto

apresentados na Tabela 4.11 são nominais

para aperto final com torquímetro.

 Para pré-aperto

(parafusadeiras ou chave de

impacto) utilizar no máximo 70% do torque

nominal.

 Durante a manutenção ou troca dos discos

de acoplamento, os parafusos devem ser

substituídos por parafusos novos, conforme

especificado na Tabela 4.11.

 Não devem ser utilizados parafusos RT

(rosca total) nesta aplicação.

4.10 NOTA GERAL DE INSTALAÇÃO

NOTA

O usuário é responsável pela instalação do

alternador.

A WEG não se responsabiliza por danos no

alternador, equipamentos associados e

instalação, ocorridos devido a:

 Vibrações excessivas transmitidas;

 Instalações precárias;

 Falhas de alinhamento;

 Condições de armazenamento inadequadas;

 Não observação das instruções antes da

partida;

 Conexões elétricas incorretas.

Flange

B) Ponta de eixo

C) Chaveta

D) Bucha do acoplamento

E) Discos de acoplamento

F) Parafuso sextavado

G) Arruela de pressão

H) Anel de encosto

I) Anéis espaçadores

Medida G

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132 l Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal 10680382

5 COMISSIONAMENTO

 O alternador sai da fábrica com trava no eixo ou disco para melhor segurança no transporte. Antes de colocá-lo em

funcionamento, esta trava deve ser retirada.

 A conexão dos terminais respeita as características nominais de placa do alternador.

 Para realizar os ajustes de tensão e frequência, consultar o manual do regulador de tensão.

5.1 EXAME PRELIMINAR

Antes de ser dada a partida inicial ou após um longo

tempo sem operação, verifique:

1. Se o alternador está limpo e se foram removidos os

materiais de embalagem e os elementos de proteção;

2. Se as partes de conexão do acoplamento estão em

perfeitas condições e devidamente apertadas e

engraxadas onde necessário;

3. Se o alternador está alinhado;

4. Se os rolamentos estão devidamente lubrificados e

em condições de uso;

5. Se os cabos dos protetores térmicos, aterramento e

das resistências de aquecimento estão conectados.

(quando existirem);

6. Se a resistência de isolamento dos enrolamentos tem

o valor prescrito;

7. Se todos os objetos, tais como ferramentas,

instrumentos de medição e dispositivos de

alinhamento foram removidos da área de trabalho do

alternador;

8. Se o alternador está corretamente fixado;

9. Se as conexões elétricas estão de acordo com o

esquema de ligação do alternador;

10. Se o regulador de tensão está corretamente

conectado e ajustado, de acordo com seu manual de

instalação;

11. Se os condutores da rede estão devidamente ligados

aos bornes principais, de modo a impossibilitar um

curto-circuito ou soltarem-se;

12. Se o alternador está devidamente aterrado;

13. Girar manualmente o conjunto a fim de verificar se

não existe interferência no entreferro. Acionando o

alternador a vazio, ele deve girar levemente e sem

ruídos estranhos;

14. Se as entradas e saídas de ar encontram-se

desobstruídas;

15. Se a medida “G” está de acordo com a especificação

para o motor diesel a ser acoplado (para alternadores

de mancal único).

5.2 GIRO INICIAL

Além de seguir as instruções de segurança citadas no

capítulo 2.2 deste manual, para colocar o alternador em

operação pela primeira vez, o seguinte procedimento

deverá ser adotado:

a) Certificar-se de que os terminais do alternador estão

desconectados da carga através da remoção dos

fusíveis no painel ou colocação da chave ou disjuntor

na posição “desligar”;

b) Desligar as resistências de aquecimento do alternador

(se houverem), antes de colocá-lo em funcionamento;

c) Desligar o regulador de tensão (removendo o fusível

em série com a bobina auxiliar);

d) Girar o conjunto e verificar se não apresenta ruídos

estranhos;

e) Acionar o alternador até a rotação nominal e verificar

ruído, vibração e checar todos os dispositivos de

proteção.

5.3 OPERAÇÃO

Após seguir os procedimentos descritos anteriormente:

a) Parar o alternador e ligar o regulador de tensão

(colocando o fusível em série com a bobina auxiliar).

b) Acionar o conjunto até atingir a rotação nominal.

c) Fazer os ajustes necessários. O manual do regulador

de tensão descreve a função dos trimpots de ajuste

das grandezas elétricas do alternador e os

procedimentos para realização destes ajustes.

d) Fechar o disjuntor do circuito principal, aplicar carga e

monitorar a tensão, corrente e frequência do

alternador, certificando-se de que estão de acordo

com os valores especificados.

e) Verificar os níveis de vibração e temperatura do

conjunto. Caso houver variação significativa na

vibração do conjunto entre a condição inicial e após a

estabilidade térmica, é necessário reavaliar o

alinhamento / nivelamento do conjunto.

ATENÇÃO

Todos os instrumentos de medição e controle

deverão ser monitorados constantemente, a

fim de que eventuais alterações na operação

possam ser detectadas e sanadas.

5.4 AJUSTE DOS TRIMPOTS

Os trimpots do regulador de tensão são pré-ajustados

durante os ensaios do alternador na fábrica.

Após os testes na fábrica, os trimpots U/F e Stb são

lacrados, indicando que estas grandezas estão pré-

ajustadas.

Caso seja necessária a realização de novos ajustes

utilizando estes trimpots, o manual do regulador de

tensão deve ser consultado.

ATENÇÃO

A proteção contra subfrequência do regulador

de tensão deve ser regulada no trimpot U/F

para 90% da frequência nominal (já sai

ajustada da fábrica).

Aplicação 50 Hz Aplicação 60HZ

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10680382 Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal l 133

5.5 DESLIGAMENTO

a) Antes de parar o alternador, abrir o disjuntor do

circuito principal para desconectar a carga;

b) Se o alternador está equipado com resistência de

aquecimento, certificar-se que estas permaneçam

energizadas enquanto o alternador permanecer

parado.

PERIGO

Mesmo após a desexcitação, ainda existe

tensão nos bornes da máquina, por isso

somente após a parada total do

equipamento é permitido realizar qualquer

trabalho.

Constitui risco de morte não atentar para o

descrito acima.

5.6 ALTERNADORES EM PARALELO

5.6.1 Entre si e/ou com a rede

Condições mínimas para funcionamento dos alternadores

em paralelo, sem incluir controle da máquina acionante:

1. O alternador deve ter a mesma tensão de operação

do outro alternador ou da rede;

2. O regulador de tensão deve permitir o funcionamento

do alternador em paralelo;

3. Adicionar um TC de paralelismo (In/5) de 5 a 10 VA na

fase que não é utilizada como referência para o

regulador de tensão e fazer a conexão elétrica

conforme o manual do regulador de tensão.

4. Ter um painel apto para proteção e operação do

alternador em paralelo.

5. A sincronização e ajuste da potência ativa devem ser

impostos pelo controle de velocidade das máquinas

primárias.

No caso de aparecerem correntes elevadas de neutro,

utilizar uma bobina de aterramento ou abrir a ligação de

neutro de um dos alternadores. Isto acontece

principalmente quando os alternadores não são iguais ou

quando alimentam cargas com elevado conteúdo de

harmônicos.

ATENÇÃO

Este tipo de instalação deve ser realizada

por equipe técnica especializada.

Para operações transitórias em paralelo (ex.

rampa de carga) em que o alternador irá

operar de modo singelo após o período em

paralelo, o TC de paralelismo deve ser curto-

circuitado, pois este é desnecessário nesta

operação.

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134 l Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal 10680382

6 MANUTENÇÃO

Os procedimentos de manutenção deverão ser seguidos para assegurar o bom desempenho do equipamento. A frequência

das inspeções dependerá essencialmente das condições locais de aplicação e do regime de trabalho.

A não observância de um dos itens relacionados a seguir pode significar em redução da vida útil do alternador, paradas

desnecessárias e/ou danos nas instalações.

6.1 GRUPOS GERADORES DE

EMERGÊNCIA

Os alternadores utilizados em grupos geradores de

emergência devem, conforme grau de umidade do local

de instalação, receber carga de 2 a 3 horas a cada mês.

6.2 LIMPEZA

A carcaça, venezianas, grades e defletoras devem ser

mantidas limpas, sem acúmulo de óleo ou poeira na sua

parte externa, para facilitar a troca de calor com o

ambiente.

Também em seu interior, os alternadores devem ser

mantidos limpos, isentos de poeira, detritos e óleo. Para

limpá-los, deve-se utilizar escovas ou panos de algodão

limpos. Se a poeira não for abrasiva, deve-se empregar

um jateamento de ar comprimido, soprando a sujeira da

tampa defletora e eliminando todo acúmulo de pó contido

nas pás do ventilador e carcaça.

Os detritos impregnados de óleo ou umidade podem ser

limpos com panos umedecidos em solventes adequados.

A caixa de ligação deve apresentar os bornes limpas, sem

oxidação, em perfeitas condições mecânicas e sem

depósitos de graxa ou zinabre.

6.3 RUÍDO

O ruído deverá ser observado em intervalos regulares de 1

a 4 meses. No caso de anomalia o alternador deve ser

parado e as causas devem ser investigadas e sanadas.

6.4 VIBRAÇÃO

Nível de vibração máximo para o alternador em carga:

20 mm/s (RMS).

6.5 ROLAMENTOS

O controle da temperatura no mancal também faz parte

da manutenção de rotina dos alternadores. A elevação de

temperatura não deverá ultrapassar os 60°C, medida no

anel externo do rolamento.

A temperatura poderá ser controlada permanentemente

com termômetros, colocados do lado de fora do mancal,

ou com termo elementos embutidos (opcionais).

As temperaturas de alarme e desligamento para os

mancais podem ser ajustadas respectivamente para

110ºC e 120ºC.

6.5.1 Lubrificação

Os rolamentos blindados ou vedados não permitem

relubrificação. Estes devem ser substituídos quando

atingirem 20.000 horas de operação ou 30 meses,

prevalecendo o que ocorrer primeiro.

Os rolamentos relubrificáveis devem ser relubrificados

anualmente ou conforme os intervalos de lubrificação

informados na Tabela 6.1, prevalecendo o que ocorrer

primeiro.

Tabela 6.1: Dados dos rolamentos

Carcaça

Mancal

Rolamento

Intervalo de

lubrificação

(horas de

operação)

Quantidade

de graxa

(g)

160

LA 6211 ZZ–C3 (*)

- -

LOA 6209 ZZ–C3 (*)

- -

200

LA 6313 ZZ–C3 (*)

- -

LOA 6210 ZZ–C3 (*)

- -

250

LA 6318 ZZ–C3 (*)

- -

LOA 6214 ZZ–C3 (*)

- -

315

LA 6320 ZZ–C3 (*)

- -

LOA 6316 ZZ–C3 (*)

- -

355

LA 6322-C3 (**) 4.500 60

LOA 6220-C3 (**) 4.500 31

400

LA 6324-C3 (**) 4.500 72

LOA 6226-C3 (**) 4.500 46

(*) - Os rolamentos blindados do tipo ZZ podem ser substituídos

por rolamentos vedados do tipo 2RS ou DDU.

(**) – Rolamentos relubrificáveis

Vida útil estimada para os rolamentos relubrificáveis = 40.000 h.

Para outros tamanhos de carcaça, o tipo de rolamento e intervalo

de lubrificação são informados em uma placa fixada na carcaça

do alternador.

6.5.1.1 Tipo e quantidade de graxa

A relubrificação dos mancais deve ser feita sempre com a

graxa original, especificada na placa de características

dos mancais e na documentação do alternador.

Os alternadores WEG são fornecidos com graxa POLIREX

EM 103.

ATENÇÃO

A WEG não recomenda a utilização de graxa

diferente da graxa original do alternador.

2. Quando o mancal for aberto, injetar a graxa

nova através da graxeira para expelir a graxa

velha que se encontra no tubo de entrada

da graxa e aplicar a graxa nova no

rolamento, no anel interno e anel externo,

preenchendo 3/4 dos espaços vazios.

3. Nunca limpar o rolamento com panos a

base de algodão, pois podem soltar fiapos,

servindo de partícula sólida.

4. É importante fazer uma lubrificação correta,

isto é, aplicar a graxa correta e em

quantidade adequada, pois tanto uma

lubrificação deficiente quanto uma

lubrificação excessiva trazem efeitos

prejudiciais ao rolamento.

5. Uma lubrificação em excesso acarreta

elevação de temperatura, devido à grande

resistência que oferece ao movimento das

partes rotativas e, principalmente, devido ao

batimento da graxa, que acaba por perder

completamente suas características de

lubrificação.

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NOTA

A WEG não se responsabiliza pela troca da

graxa ou mesmo por eventuais danos

oriundos da troca.

6.5.1.2 Instruções para lubrificação

O sistema de lubrificação foi projetado de tal modo que

durante a relubrificação dos rolamentos, toda a graxa

velha seja removida das pistas dos rolamentos e expelida

através de um dreno que permite a saída da mesma, mas

impede a entrada de poeira ou outros contaminantes

nocivos para dentro do rolamento.

Este dreno também evita a danificação dos rolamentos

pelo conhecido problema de relubrificação excessiva.

É aconselhável fazer a relubrificação com o alternador em

operação, para assim assegurar a renovação da graxa no

alojamento do rolamento.

Se isso não for possível devido à presença de peças

girantes perto da engraxadeira (polias etc.), que podem

por em risco a integridade física do operador, proceda da

seguinte maneira:

 Com o alternador parado, injetar aproximadamente a

metade da quantidade total da graxa prevista e operar

o alternador durante aproximadamente 1 minuto em

plena rotação;

 Parar o alternador e injetar o restante da graxa. A

injeção de toda a graxa com o alternador parado pode

causar a penetração de parte do lubrificante para o

interior do alternador.

ATENÇÃO

É importante limpar as graxeiras antes da

lubrificação, para evitar que materiais

estranhos sejam arrastados para dentro do

rolamento.

NOTA

Os dados dos rolamentos, quantidade e tipo

de graxa e intervalos de lubrificação são

informados em uma placa de identificação

fixada no alternador. Verifique estas

informações antes de fazer a lubrificação.

 Os intervalos de lubrificação informados na placa

consideram uma temperatura de trabalho do rolamento

de 70 ºC.

 Baseado nas faixas de temperatura de operação

relacionadas abaixo, aplique os seguintes fatores de

correção para os intervalos de lubrificação dos

rolamentos:

 Temperatura de operação menor que 60ºC: 1,59.

 Temperatura de operação de 70ºC a 80ºC: 0,63.

 Temperatura de operação de 80ºC a 90ºC: 0,40.

 Temperatura de operação de 90ºC a 100ºC: 0,25

 Temperatura de operação de 100ºC a 110ºC: 0,16.

6.5.1.3 Procedimentos para a relubrificação

dos rolamentos

1. Retirar a tampa do dreno;

2. Limpar com pano de algodão ao redor do orifício da

graxeira;

3. Com o alternador em operação, injetar a graxa até que

a graxa nova comece a sair pelo dreno ou até ter sido

introduzida a quantidade de graxa informada na Tabela

6.1;

4. Operar o alternador durante o tempo suficiente para

que o excesso de graxa se escoe pelo dreno;

5. Inspecione a temperatura do mancal para certificar-se

de que não houve nenhuma alteração significativa;

6. Recolocar novamente a tampa do dreno.

6.5.2 Troca de Rolamentos

ATENÇÃO

Por questões de segurança, a troca de

rolamentos deve ser efetuada com o

alternador desacoplado da máquina

acionante.

6.5.2.1 Alternador com mancal único – B15T

Carcaça 160 e 200

1. Colocar o alternador na posição vertical com o lado

dos discos de acoplamento para cima;

2. Retirar o rotor completo, de preferência utilizando um

olhal que possua a mesma rosca do furo do centro da

ponta de eixo, elevando-o com a utilização de uma

talha;

3. Substituir o rolamento e recolocar o rotor completo,

certificando-se que o anel o’ring esteja na posição

correta no cubo da tampa traseira.

Carcaça 250

1. Soltar os cabos da excitatriz (F+) e (F-).

2. Retirar a tampa e a veneziana traseira para ter acesso

ao rolamento e efetuar a troca.

Carcaças 315 a 400

Para desmontar a parte traseira do alternador e ter acesso

ao rolamento, seguir as instruções abaixo:

1. Soltar os cabos (F+) e (F-) na caixa de ligação;

2. Retirar a veneziana traseira;

3. Soltar os cabos do rotor principal conectados na

ponte retificadora do rotor da excitatriz;

4. Retirar os parafusos que fixam o rotor da excitatriz no

eixo e retirá-lo manualmente;

5. Retirar os parafusos da tampa traseira fixada na

carcaça e retirar esta tampa juntamente com o estator

da excitatriz;

6. Substituir o rolamento e montar o alternador.

6.5.2.2 Alternador com mancal duplo – B35T

Para efetuar a troca dos rolamentos no alternador com

mancal duplo, é necessário desmontar o alternador por

completo.

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6.5.2.3 Substituição do rolamento

A desmontagem dos rolamentos deve ser feita sempre

com a utilização de ferramentas adequadas (extrator de

rolamentos).

Figura 6.1: Dispositivo para sacar rolamento

ATENÇÃO

Um rolamento somente deve ser removido

do eixo quando for absolutamente

necessário

Instruções:

1. As garras do extrator deverão ser aplicadas sobre a

face lateral do anel interno do rolamento a ser

desmontado ou sobre uma peça adjacente.

2. Antes da montagem dos rolamentos novos, os

assentos do eixo devem ser limpos e levemente

lubrificados.

3. Os rolamentos devem ser aquecidos à uma

temperatura entre 50ºC e 100ºC para facilitar a

montagem.

4. Os rolamentos não devem ser submetidos a

pancadas, quedas, armazenagem com vibração ou

umidade, pois podem provocar marcas nas pistas

internas ou nas esferas, reduzindo sua vida útil.

6.6 MANUTENÇÃO DA EXCITATRIZ

6.6.1 Excitatriz

Para o bom desempenho de seus componentes, a

excitatriz do alternador deve ser mantida limpa.

Verificar a resistência de isolamento dos enrolamentos da

excitatriz principal e da excitatriz auxiliar (se houver)

periodicamente para determinar as condições de

isolamento dos mesmos, seguindo os procedimentos

descritos neste manual.

6.6.2 Teste nos diodos

Os diodos são componentes que possuem grande

durabilidade e não exigem testes frequentes. Caso o

alternador apresente algum defeito que indique falha nos

diodos ou um aumento da corrente de campo para uma

mesma condição de carga, então os diodos devem ser

testados conforme procedimento a seguir:

1. Soltar as ligações de todos os diodos com o

enrolamento do rotor da excitatriz;

2. Com um ohmímetro, medir a resistência de cada

diodo em ambas as direções.

NOTA

Quando testar os diodos, observar a

polaridade dos terminais de teste em relação

à polaridade do diodo.

A polaridade do diodo

é indicada por uma seta em sua carcaça.

A condução de corrente deve

acontecer apenas no sentido anodo-

catodo, ou seja, na condição de

polarização direta.

O diodo é considerado bom quando apresentar baixa

resistência ôhmica (até ±100 Ω) na sua direção direta e

alta resistência (aprox. 1MΩ) na direção contrária.

Diodos defeituosos terão resistência ôhmica de 0 Ω ou

maior que 1 MΩ em ambas as direções medidas.

Na maioria dos casos, o método com ohmímetro para

testar os diodos é suficiente para identificar falhas nos

diodos. No entanto, em alguns casos extremos poderá

ser necessária a aplicação da tensão nominal de bloqueio

e/ou circulação de corrente para detectar falha nos

diodos. Devido aos esforços requeridos para estes testes,

em caso de dúvida, recomenda-se realizar a troca dos

diodos.

6.6.3 Substituição dos diodos

Para ter acesso aos diodos e poder realizar a troca, é

necessário:

 Desmontar o alternador (carcaça 160);

 Retirar a tampa de inspeção traseira (carcaça 200);

 Retirar a veneziana traseira (carcaças 250 a 400).

 Para as demais carcaças, consultar a WEG.

Para fazer a substituição dos diodos, proceder da

seguinte maneira;

 Desfazer a ligação dos 6 diodos com o rotor da

excitatriz;

 Soltar o suporte de diodos do rotor da excitatriz e retirá-

lo;

 Fixar o suporte em um torno de bancada com proteção

no mordente, e retirar todos os diodos;

 Instalar três diodos novos de mesma polaridade (AND

ou CTD) em uma das pontes de ligação;

 Instalar na outra ponte de ligação, três novos diodos de

polaridade contrária a dos três diodos instalados

anteriormente;

 Fixar todos os diodos, apertando-os com torquímetro

respeitando os torques aperto da Tabela 6.2;

 Fixar o conjunto de diodos no rotor da excitatriz;

 Fazer as conexões dos diodos com o enrolamento do

rotor da excitatriz.

ATENÇÃO

É de fundamental importância que os

torques de aperto indicados sejam

respeitados a fim de que os diodos não

sejam danificados na montagem.

Tabela 6.2: Torque de aperto dos diodos

Rosca da base

do diodo (mm)

Chave do

torquímetro (mm)

Torque de aperto

(Nm)

M6 11 2

M8 17 4

M12 24 10

M16 32 30

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10680382 Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal l 137

Tabela 6.3: Tabela de diodos utilizados

Carcaça Designação WEG Especificação técnica

160 DS4

AND

Diodo rosca M6

20A/1.200V AND

CTD

Diodo rosca M6

20A/1.200V CTD

200 - 315

DS6

AND

Diodo rosca M8

45A/1.200V AND

CTD

Diodo rosca M8

45A/1.200V CTD

355 - 450

DS8

AND

Diodo rosca M8

70A/1.200V AND

CTD Diodo rosca M8

70A/1.200V CTD

Para as demais carcaças, consultar a WEG

6.6.4 Teste no varistor

O varistor é o dispositivo instalado entre as duas pontes

de ligação dos diodos e têm a finalidade de proteger os

diodos contra sobretensão.

Para testar as condições de funcionamento do varistor

pode ser utilizado um ohmímetro.

A resistência de um varistor deve ser muito alta (± 20.000

ohm).

No caso de danos verificados no varistor ou se a

resistência for muito baixa, este deve ser substituído.

6.6.5 Substituição do varistor

Para substituir o varistor, a WEG recomenda proceder de

acordo com as orientações a seguir:

1. Substituir o varistor danificado por um novo idêntico

ao original, conforme Tabela 4.8;

2. Para substituir o varistor, soltar os parafusos que o

fixam às pontes de ligação dos diodos;

3. Ao remover o varistor, observar atentamente como os

componentes foram montados para que novo varistor

seja instalado da mesma forma;

4. Antes de montar o novo varistor, certificar-se que

todas as superfícies de contato dos componentes

estejam limpas, niveladas e lisas para assim assegurar

um perfeito contato entre elas;

5. Fixar o novo varistor apertando os terminais que o

prendem às pontes de ligação, somente o suficiente

para fazer uma boa conexão elétrica. Observar o

preenchimento com silicone no compartimento do

novo varistor.

6.6.6 Teste no capacitor

O capacitor é o dispositivo instalado entre as duas pontes

de ligação dos diodos e têm a finalidade de proteger os

diodos contra surtos de tensão.

Para testar as condições de funcionamento do capacitor

pode ser utilizado um multímetro com a função de

medição de capacitância.

A capacitância medida deve ser conforme a especificação

do componente.

No caso de danos verificados no capacitor ou se a

capacitância for acima da tolerância especificada, este

deve ser substituído.

6.6.7 Substituição do capacitor

Para substituir o capacitor, a WEG recomenda proceder

de acordo com as orientações a seguir:

1. Substituir o capacitor danificado por um novo idêntico

ao original, conforme Tabela 4.8;

2. Para substituir o capacitor, solte os parafusos que o

fixam às pontes de ligação dos diodos;

3. Ao remover o capacitor, observe atentamente como

os componentes foram montados para que novo

capacitor seja instalado da mesma forma;

4. Antes de montar o novo capacitor, certificar-se que os

terminais e parafusos de conexão estejam limpos,

assegurando um perfeito contato entre elas;

5. Fixar o novo capacitor apertando os terminais que o

prendem às pontes de ligação, somente o suficiente

para fazer uma boa conexão elétrica. Observar o

preenchimento com silicone no compartimento do

novo capacitor.

6.7 FLUXO DE AR

As entradas e saídas de ar do alternador devem ser

mantidas desobstruídas a fim de que a troca de calor seja

eficiente. Caso haja deficiência na troca de calor, o

alternador irá sobreaquecer podendo danificar a

bobinagem (queima do alternador).

NOTA

Caso sejam instalados filtros na entrada de

ar, inspecionar diariamente, limpar ou

substituir, se necessário.

6.8 REVISÃO COMPLETA

A periodicidade das revisões deve ser definida em função

do ambiente onde o alternador estiver instalado. Quanto

mais agressivo for o ambiente (sujeira, óleo, maresia,

poeira, etc.) menor deverá ser o intervalo de tempo entre

as revisões, conforme segue:

 Limpar os enrolamentos sujos com pincel ou escova;

 Usar um pano umedecido em solventes adequados

para remover graxa, óleo e outras sujeiras do

enrolamento;

 Secar com ar seco;

 Passar ar comprimido através dos canais de ventilação

no pacote de chapas do estator, rotor e mancais.

NOTA

O ar comprimido sempre deve ser passado

após a limpeza, nunca antes.

 Drenar a água condensada;

 Limpar o interior das caixas de ligação;

 Medir a resistência de isolamento.

ATENÇÃO

A ausência de revisões completas nos

alternadores irá provocar acúmulo de sujeira

no seu interior. O funcionamento nestas

condições poderá reduzir a vida útil,

provocar paradas indesejáveis e custos

adicionais para a recuperação do

equipamento.

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6.9 DESMONTAGEM, MONTAGEM E LISTA DE PEÇAS – GTA160

6.9.1 Desmontagem

1. Para desmontagem do alternador, coloque o mesmo

na posição vertical com o lado dos discos de

acoplamento para cima;

2. Retirar os discos de acoplamento;

3. Retirar o rotor completo, utilizando um olhal que

possua a mesma rosca do furo do centro da ponta de

eixo, elevando-o com a utilização de uma talha;

4. Marcar a posição do flange (4) e da tampa traseira (10)

em relação à carcaça (18). Assim será garantido o

alinhamento original e ideal entre as três peças;

5. Colocar o alternador na posição horizontal sobre uma

base, de tal maneira que os pés e o flange fiquem

aéreos, soltar os cabos de ligação principais da placa

de bornes e os cabos do regulador de tensão (7);

6. Retirar os tirantes (11) que fixam a tampa traseira e o

flange dianteiro à carcaça. Ao retirar os tirantes, a

tampa traseira e o flange ficarão soltos e poderão

cair;

7. Utilizando um martelo de borracha, retirar a tampa

traseira, certificando-se que os cabos da caixa de

ligação estejam todos liberados evitando assim que os

mesmos sejam danificados. Da mesma forma, retirar o

flange dianteiro.

NOTA

Para desmontagem dos alternadores com

mancal duplo (forma construtiva B35T)

primeiramente deve-se retirar o flange e a

tampa dianteira.

6.9.2 Montagem

1. Verificar se as partes usinadas de encaixe da carcaça

e do flange e tampa traseira estão limpas e com

proteção anticorrosiva;

2. Com a carcaça colocada horizontalmente sobre uma

base plana, alinhar a marcação da tampa traseira e do

flange dianteiro com a marcação da carcaça e

encaixe-as, tomando os devidos cuidados com os

cabos do estator principal e do estator da excitatriz

para não os danificar;

3. Fixar o flange e a tampa traseira com os tirantes de

fixação (11) correspondentes;

4. Colocar o alternador na posição vertical com o lado

do flange para cima;

5. Inserir o rotor completo no interior da carcaça,

tomando os devidos cuidados para não danificar as

bobinas do rotor da excitatriz e do rotor principal;

6. Colocar o alternador na posição horizontal;

7. Certificar-se de que o rolamento esteja encaixado no

assento e que o anel o’ring (14) esteja na posição

correta;

8. Fazer as ligações dos cabos do regulador de tensão e

da excitatriz, conforme esquema elétrico do alternador

e manual do regulador de tensão.

9. Certificar-se de que todas as ligações dos cabos

principais, regulador de tensão e excitatriz estejam

corretos.

NOTA

 Durante a montagem, os tirantes de fixação

devem ser perfeitamente alinhados para

obter um correto alinhamento das partes

fixadas.

 Para montagem dos alternadores com

mancal duplo (forma construtiva B35T)

deve-se montar ainda a tampa e o flange

dianteiros.

1. Parafuso de fixação dos discos

2. Discos de acoplamento

3. Eixo

4. Flange B15

5. Ventilador

6. Estator principal

7. Regulador de tensão

8. Placa de bornes

9. Tampa da caixa de ligação

10. Caixa de ligação e tampa traseira integradas

11. Tirante de fixação

12. Estator da excitatriz

13. Rotor da excitatriz

14. Anel o’ring

15. Rolamento traseiro

16. Diodos

17. Rotor principal

18. Carcaça

19. Tela de proteção

20. Bucha de acoplamento

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6.10 DESMONTAGEM, MONTAGEM E LISTA DE PEÇAS - GTA200

6.10.1 Desmontagem

1. Para desmontagem do alternador, deve-se colocar o

mesmo na posição vertical com o lado dos discos de

acoplamento para cima;

2. Retirar os discos de acoplamento (2);

3. Retirar o rotor completo, utilizando um olhal que

possua a mesma rosca do furo do centro da ponta de

eixo, elevando-o com a utilização de uma talha;

4. Marcar a posição da tampa traseira (11) em relação à

carcaça (18). Assim será garantido o alinhamento

original e ideal entre estas peças;

5. Colocar o alternador na posição horizontal sobre uma

base, de tal maneira que os pés e o flange fiquem

aéreos;

6. Retirar a tampa da caixa de ligação (9), soltar os

cabos de ligação principais da placa de bornes (8), os

cabos do regulador de tensão (7) e da excitatriz (12);

7. Soltar os parafusos que fixam a caixa de ligação (10)

na tampa traseira (11) e retire-a;

8. Retirar os parafusos que fixam a tampa traseira à

carcaça;

9. Utilizando um martelo de borracha, retirar a tampa

traseira certificando-se que os cabos de ligação

estejam todos liberados evitando assim que os

mesmos sejam danificados;

10. Da mesma forma, se for necessário, retirar o flange

dianteiro (4).

NOTA

Para desmontagem dos alternadores com

mancal duplo (forma construtiva B35T)

primeiramente deve-se retirar o flange e a

tampa dianteira.

6.10.2 Montagem

1. Verificar se as partes usinadas de encaixe da carcaça,

do flange e tampa traseira estão limpas e com

proteção anticorrosiva;

2. Com a carcaça colocada horizontalmente sobre uma

base plana, alinhar a marcação da tampa traseira com

a marcação da carcaça e encaixá-las, tomando os

devidos cuidados com os cabos do estator principal e

do estator da excitatriz para não os danificar;

3. Fixar a tampa traseira com os parafusos de fixação

correspondentes;

4. Fixar a caixa de ligação na tampa traseira;

5. Colocar o alternador na posição vertical com o lado

do flange para cima;

6. Inserir o rotor completo no interior da carcaça,

tomando os devidos cuidados para não danificar as

bobinas do rotor da excitatriz e do rotor principal;

7. Colocar o alternador na posição horizontal;

8. Certificar-se de que o rolamento esteja encaixado no

assento e que o anel o’ring (14) esteja na posição

correta;

9. Fazer as ligações dos cabos do regulador de tensão e

da excitatriz, conforme esquema elétrico do alternador

e manual do regulador de tensão;

10. Certificar-se de que todas as ligações dos cabos

principais, regulador de tensão e excitatriz estejam

corretas.

NOTA

Para montagem dos alternadores com

mancal duplo (forma construtiva B35T) deve-

se montar ainda a tampa e o flange

dianteiros.

1. Parafuso de fixação

2. Discos de acoplamento

3. Eixo

4. Flange B15

5. Ventilador

6. Estator principal

7. Regulador de tensão

8. Placa de bornes

9. Tampa da caixa de ligação

10. Caixa de ligação

11. Tampa traseira

12. Estator da excitatriz

13. Rotor da excitatriz

14. Anel o’ring

15. Rolamento traseiro

16. Diodo

17. Rotor principal

18. Carcaça

19. Tela de proteção

20. Bucha de acoplamento

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6.11 DESMONTAGEM, MONTAGEM E LISTA DE PEÇAS - GTA250

6.11.1 Desmontagem

1. Abrir a tampa da caixa de ligação (9) e desconectar os

cabos do regulador de tensão e da excitatriz;

2. Soltar os parafusos que fixam a caixa de ligação (10)

na carcaça (19) e retirá-la;

3. Retirar a tela de proteção (20);

4. Soltar os parafusos que fixam o flange dianteiro (4) na

carcaça e retirá-lo;

5. Retirar as abraçadeiras e espiral para liberar os cabos

do estator principal e da excitatriz;

6. Soltar os parafusos que fixam a tampa traseira (11) na

carcaça e retirá-la, utilizando um martelo de borracha;

7. A retirada do rotor completo deve ser feita pelo lado

dianteiro do alternador, utilizando dispositivo

apropriado.

NOTA

Para desmontagem dos alternadores com

mancal duplo (forma construtiva B35T)

primeiramente retire o flange e a tampa

dianteira.

6.11.2 Montagem

1. Verificar se as partes usinadas de encaixe da carcaça

e do flange e tampa traseira estão limpas e com

proteção anticorrosiva;

2. Inserir o rotor principal pelo lado dianteiro com

dispositivo apropriado;

3. Verificar se o anel o’ring (14) está corretamente

colocado no assento do rolamento da tampa traseira;

4. Encaixar a tampa traseira (11) no rolamento e fixá-la;

5. Colocar a caixa de ligação na posição correta e fixá-la

com os parafusos apropriados;

6. Fazer as ligações dos cabos do regulador de tensão e

da excitatriz, conforme esquema elétrico do alternador

e manual do regulador de tensão.

NOTA

Para montagem dos alternadores com

mancal duplo (forma construtiva B35T) deve-

se montar ainda a tampa e o flange

dianteiros.

1. Parafuso de fixação

2. Discos de acoplamento

3. Bucha de acoplamento

4. Tampa dianteira

5. Ventilador

6. Estator principal

7. Regulador de tensão

8. Placa de bornes

9. Tampa da caixa de ligação

10. Caixa de ligação

11. Tampa traseira

12. Estator da excitatriz

13. Rotor da excitatriz

14. Anel o’ring

15. Rolamento traseiro

16. Diodo

17. Eixo

18. Rotor principal

19. Carcaça

20. Tela de proteção

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10680382 Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal l 141

6.12 DESMONTAGEM, MONTAGEM E LISTA DE PEÇAS - GTA315 a GTA400

6.12.1 Desmontagem

1. Abrir a tampa da caixa de ligação (9) e desconectar

os cabos de ligação do regulador de tensão e da

excitatriz;

2. Soltar os parafusos que fixam a caixa de ligação (10)

na carcaça (19) e retirá-la;

3. Retirar a tela de proteção (21);

4. Soltar os parafusos que fixam o flange dianteiro (4) na

carcaça e retirá-lo;

5. Retirar as abraçadeiras e espiral para liberar os cabos

do estator principal e da excitatriz;

6. Soltar os parafusos e retirar a tampa defletora traseira

(12);

7. Soltar os parafusos que fixam o estator da excitatriz

(13) na tampa traseira e retirá-lo, utilizando um

martelo de borracha e tomando os devidos cuidados

para evitar quedas ou danos nas bobinas do estator

e rotor da excitatriz;

8. Retirar o rotor da excitatriz, conforme procedimento

descrito no item 6.13;

9. Retirar os parafusos que fixam a tampa traseira (11)

na carcaça e retire-a com uma alavanca e um

martelo de borracha;

10. A retirada do rotor completo deve ser feita pelo lado

dianteiro do alternador, utilizando dispositivo

apropriado.

NOTA

 Para desmontagem dos alternadores

com mancal duplo (forma construtiva

B35T) primeiramente deve-se retirar o

flange e a tampa dianteira.

 Antes de desmontar os alternadores

fechados tipo GTF deve-se retirar o

trocador de calor instalado na parte

superior dos alternadores.

6.12.2 Montagem

1. Verificar se as partes usinadas de encaixe da

carcaça, do flange, da tampa traseira e da tampa

defletora estão limpas e com proteção anticorrosiva;

2. Inserir o rotor principal pelo lado dianteiro com

dispositivo apropriado;

3. Verificar se o anel o’ring (15) está corretamente

colocado no assento do rolamento da tampa traseira;

4. Encaixar a tampa traseira (11) no rolamento e fixe-a;

5. Encaixar manualmente o rotor da excitatriz no eixo e

fixá-lo com os parafusos apropriados;

6. Conectar os cabos do rotor principal na ponte

retificadora do rotor da excitatriz;

7. Fixar o estator da excitatriz (13) na tampa traseira

utilizando os parafusos apropriados;

8. Certificar-se de que os cabos de ligação do estator

da excitatriz estejam posicionados corretamente para

se fazer a ligação na caixa de ligação;

9. Fixar a tampa defletora traseira (12) na tampa

traseira;

10. Fixar o flange dianteiro (4) na carcaça;

11. Colocar a tela de proteção (21);

12. Colocar a caixa de ligação (10) na posição correta e

fixe-a na carcaça;

13. Fazer as ligações dos cabos do regulador de tensão

e da excitatriz, conforme esquema elétrico do

alternador e manual do regulador de tensão.

14. Fixar a tampa da caixa de ligação (9).

1. Parafuso de fixação

2. Discos de acoplamento

3. Bucha de acoplamento

4. Flange B15

5. Ventilador

6. Estator principal

7. Regulador de tensão

8. Placa de bornes

9. Tampa da caixa de ligação

10. Caixa de ligação

11. Tampa traseira

12. Tampa defletora

13. Estator da excitatriz

14. Rotor da excitatriz

15. Anel o’ring

16. Diodo

17. Rolamento traseiro

18. Eixo

19. Carcaça

20. Rotor principal

21. Tela de proteção

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142 l Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal 10680382

6.13 DESMONTAGEM DO ROTOR DA EXCITATRIZ GTA315 a GTA400

6.13.1 Procedimento para sacar o rotor da excitatriz

1. Retirar os parafusos (5) que fixam os cabos de ligação do rotor (1) na roda de diodos e soltar os cabos;

2. Retirar a trava mecânica “meia-lua” dos parafusos de fixação (2);

3. Retirar os parafusos de fixação (2) do rotor da excitatriz;

4. Colocar os dois parafusos (2) nos furos com rosca (3) e apertar os dois parafusos simultaneamente de forma a forçar

que a bucha (8), juntamente com o rotor da excitatriz (7), se desprenda do eixo e possa ser retirado com a mão.

6.14 PLANO DE MANUTENÇÃO

Verificações e tarefas de manutenção a executar Diariamente

A cada

250 h

A cada

1.500 h

A cada

4.500 h

Observar ruídos estranhos com o

alternador

em movimento

Inspecionar a ventilação (fluxo de ar)

Inspecionar os filtros de ar (se houver)

, limpar ou substituir,

necessário.

Verificar resistência de isolamento

Verificar e reapertar os parafusos e terminais de ligação

Verificar níveis de vibração e ruído

Inspecionar rolamentos

Inspecionar as conexões do regulador de tensão

Limpar o

alternador

interna e externamente

Inspecionar o funcionamento e ligações dos acessórios

Inspecionar os diodos

Inspecionar varistores (se houver)

Lubrificar os rolamentos

Trocar os rolamentos

Revisão completa do

alternador

1. Verificar o intervalo de lubrificação e quantidade de graxa no item 6.5.1 deste manual.

2. A troca do (s) rolamento (s) deve ser efetuada a cada 20.000 horas.

NOTA

As verificações e tarefas descritas na tabela acima devem ser executadas conforme item 6 deste manual.

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10680382 Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal l 143

7 LISTA DE PEÇAS (MODELOS ESPECIAIS)

7.1 GTA MANCAL DUPLO (B35T)

1. Eixo 7. Rotor principal 13. Conjunto de diodos

2. Rolamento dianteiro 8. Caixa de ligação 14. Rolamento traseiro

3. Tampa dianteira 9 . Placa de bornes 15. Veneziana traseira

4. Ventilador 10. Regulador de tensão 16. Rotor da excitatriz

5. Estator principal 11. Tampa traseira 17. Flange

6. Carcaça 12. Estator da excitatriz principal

7.2 GPA MANCAL ÚNICO (B15T)

1. Eixo 8. Caixa de ligação 15. Rotor da excitatriz auxiliar

2. Discos 9. Placa de bornes 16. Estator da excitatriz auxiliar

3. Flange 10. Regulador de tensão 17. Veneziana traseira

4. Ventilador 11. Tampa traseira 18. Rotor da excitatriz

5. Estator principal 12. Estator da excitatriz principal

19. Tela de proteção

6. Carcaça 13. Conjunto de diodos 20. Bucha de acoplamento

7. Rotor principal 14. Rolamento traseiro

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144 l Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal 10680382

7.3 GTF 200 E GTF250

1. Eixo 7. Carcaça 13. Tampa traseira

2. Rolamento dianteiro 8. Rotor principal 14. Rolamento traseiro

3. Tampa dianteira 9. Caixa de ligação 15. Ventilador externo

4. Flange 10. Estator da excitatriz principal

16. Proteção do ventilador

5. Ventilador Interno 11. Rotor da excitatriz 17. Trocador de calor

6. Estator principal 12. Conjunto de diodos

7.4 GTF315 A GTF560

1. Eixo 8. Rotor principal 14. Rolamento traseiro

2. Rolamento dianteiro 9. Caixa de ligação 15. Estator da excitatriz

3. Tampa dianteira 10. Caixa de acessórios 16. Rotor da excitatriz

4. Flange 11. Proteção do ventilador 17. Conjunto de diodos

5. Ventilador Interno 12. Ventilador externo 18. Suporte da excitatriz

6. Estator principal 13. Tampa traseira 19. Trocador de calor

7. Carcaça

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10680382 Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal l 145

8 ANOMALIAS

A seguir são enumeradas algumas anomalias possíveis de ocorrer no alternador em serviço, bem como o procedimento

correto para sua verificação e correção.

O ALTERNADOR NÃO EXCITA

ANOMALIA PROCEDIMENTO

Interrupção no circuito do enrolamento auxiliar.

 Verificar a união dos cabos da bobina auxiliar no bloco de conexão

prosseguindo até o bloco de conexão do regulador e fusível.

Fusível queimado.

 Trocar o fusível (conforme especificado).

Tensão residual demasiadamente baixa.

 Desconectar os cabos do regulador e fazer excitação externa com

bateria de 12 a 20Vcc (polo negativo em F- e polo positivo em F+), até

o início do processo de excitação. A bateria de partida do motor

Diesel não deverá estar aterrada.

Velocidade de acionamento não está correta.  Medir a velocidade e regulá-la

Interrupção no circuito de excitação principal.

 Verificar a continuidade dos cabos F+ e F-, fazer medições em todos

os diodos e trocar os diodos defeituosos ou trocar o conjunto todo.

Relé ou outro componente do regulador de tensão

com defeito.

 Trocar o regulador de tensão.

Potenciômetro externo de ajuste de tensão rompido

ou ligação interrompida.

 Verificar as ligações nos bornes 11-12 e o próprio potenciômetro.

Varistor de proteção dos diodos (quando houver)

está defeituoso.

 Caso estiver defeituoso, o varistor deve ser substituído, ou se não

houver peça de reposição, retirá-lo temporariamente.

ALTERNADOR NÃO EXCITA, ATÉ A TENSÃO NOMINAL

ANOMALIA PROCEDIMENTO

Diodos girantes defeituosos.  Trocar o conjunto dos diodos.

Velocidade incorreta.  Medir a velocidade da máquina primária e regulá-la.

Ajuste de tensão abaixo da nominal.

 Ajustar a tensão no potenciômetro do regulador de tensão ou no

potenciômetro.

Alimentação do regulador de tensão não está de

acordo com a tensão de saída desejada.

 Verificar se as ligações estão de acordo com o manual do regulador de

tensão.

EM VAZIO, O ALTERNADOR EXCITA ATÉ A TENSÃO NOMINAL, PORÉM ENTRA EM COLAPSO COM A CARGA

ANOMALIA PROCEDIMENTO

Forte queda de velocidade.  Controlar o seletor Diesel.

Diodos girantes defeituosos.  Trocar o conjunto de diodos.

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146 l Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal 10680382

O ALTERNADOR, EM VAZIO, SE EXCITA ATRAVÉS DE SOBRE TENSÃO

ANOMALIA PROCEDIMENTO

Tiristor de potência do regulador defeituoso.

 Trocar regulador.

Transformador de alimentação do regulador com

defeito ou incorreto.

 Verificar relação de tensão / funcionamento.

Alimentação do regulador de tensão não está de

acordo com a tensão de saída desejada.

 Refazer as ligações. Verificar o manual do regulador de tensão.

OSCILAÇÃO NA TENSÃO DO ALTERNADOR

ANOMALIA PROCEDIMENTO

Estabilidade mal ajustada  Ajustar a estabilidade no trimpot Stb do regulador de tensão

Oscilações na velocidade da máquina de

acionamento.

 As oscilações frequentes são originárias da máquina de acionamento

e precisam ser eliminadas.

ANOMALIAS MECÂNICAS

ANOMALIA PROCEDIMENTO

Aquecimento excessivo do mancal (rolamento).  Rolamento com falha, falta de lubrificação ou folga axial excessiva.

Aquecimento excessivo na carcaça do alternador.

 Entrada ou saída de ar parcialmente obstruído ou o ar quente está

retornando para o alternador, sobrecarga no alternador ou sobre

excitação.

Vibração excessiva.  Desalinhamento, defeito de montagem ou folga no acoplamento.

Queda de tensão acentuada com recuperação

posterior (piscadas).

 Ajuste incorreto da estabilidade, alternador operando singelo com

sistema de paralelismo ligado ou sobrecarga momentânea.

ATENÇÃO

As máquinas referenciadas neste manual estão em melhoria contínua, por isso as informações deste

manual estão sujeitas a modificações sem prévio aviso.

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10680382 Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal l 147

9 INFORMAÇÕES AMBIENTAIS

9.1 EMBALAGEM

Os alternadores são fornecidos em embalagens de

papelão, polímeros, madeira ou material metálico. Estes

materiais são recicláveis ou reutilizáveis e devem receber

o destino certo conforme as normas vigentes de cada

país. Toda a madeira utilizada nas embalagens dos

alternadores WEG provém de reflorestamento e recebe

tratamento de anti-fungos.

9.2 PRODUTO

Os alternadores, sob o aspecto construtivo, são

fabricados essencialmente com metais ferrosos (aço,

ferro fundido), metais não ferrosos (cobre, alumínio) e

plástico.

O alternador, de maneira geral, é um produto que possui

vida útil longa, porém quando for necessário seu

descarte, a WEG recomenda que os materiais da

embalagem e do produto sejam devidamente separados

e encaminhados para reciclagem.

Os materiais não recicláveis devem, como determina a

legislação ambiental, ser dispostos de forma adequada,

ou seja, em aterros industriais, co-processados em

fornos de cimento ou incinerados. Os prestadores de

serviços de reciclagem, disposição em aterro industrial,

co-processamento ou incineração de resíduos devem

estar devidamente licenciados pelo órgão ambiental de

cada estado para realizar estas atividades.

9.3 RESÍDUOS PERIGOSOS

Os resíduos de graxa e óleo utilizados na lubrificação dos

mancais devem ser descartados, conforme as instruções

dos órgãos ambientais pertinentes, pois sua disposição

inadequada pode causar impactos ao meio ambiente.

10 ASSISTENTES TÉCNICOS

Para consultar a rede de Assistentes Técnicos

Autorizados, acesse o site www.weg.net.

www.weg.net

148 l Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal 10680382

11 DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE

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10680382 Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal l 149

12 GARANTIA

A WEG oferece garantia contra defeitos de fabricação ou de materiais, para seus produtos, por um período de 12 (doze)

meses, contados a partir da data de emissão da nota fiscal fatura da fábrica. No caso de produtos adquiridos por

revendas/distribuidor/fabricantes, a garantia será de 12 (doze) meses a partir da data de emissão da nota fiscal da revenda/

distribuidor/fabricante, limitado a 18 (dezoito) meses da data de fabricação.

A garantia independe da data de instalação do produto e os seguintes requisitos devem ser satisfeitos:

 Transporte, manuseio e armazenamento adequados;

 Instalação correta e em condições ambientais especificadas e sem a presença de agentes agressivos;

 Operação dentro dos limites de suas capacidades;

 Realização periódica das devidas manutenções preventivas;

 Realização de reparos e/ou modificações somente por pessoas autorizadas por escrito pela WEG.

 O equipamento, na ocorrência de uma anomalia esteja disponível para o fornecedor por um período mínimo necessário

à identificação da causa da anomalia e seus devidos reparos;

 Aviso imediato, por parte do comprador, dos defeitos ocorridos e que os mesmos sejam posteriormente comprovados

pela WEG como defeitos de fabricação.

No caso de alternadores WEG acoplados a motores diesel, formando os chamados grupos geradores, a responsabilidade

pela montagem do grupo, no que diz respeito ao acoplamento das máquinas, construção da base, interligação dos

sistemas de controle e proteção, e também ao desempenho do conjunto é do montador do grupo.

Em nenhuma hipótese a WEG assumirá garantias sobre partes do grupo-alternador que não sejam de seu fornecimento,

nem tampouco cuja causa não seja comprovadamente defeito de fabricação do alternador.

A garantia não inclui serviços de desmontagem nas instalações do comprador, custos de transportes do produto e

despesas de locomoção, hospedagem e alimentação do pessoal da Assistência Técnica quando solicitado pelo cliente. Os

serviços em garantia serão prestados exclusivamente em oficinas de Assistência Técnica autorizados WEG ou na própria

fábrica.

Excluem-se desta garantia os componentes cuja vida útil, em uso normal, seja menor que o período de garantia.

O reparo e/ou substituição de peças ou produtos, a critério da WEG durante o período de garantia, não prorrogará o prazo

de garantia original.

A presente garantia se limita ao produto fornecido não se responsabilizando a WEG por danos a pessoas, a terceiros, a

outros equipamentos ou instalações, lucros cessantes ou quaisquer outros danos emergentes ou consequentes.

WEG Equipamentos Elétricos S.A.

Jaraguá do Sul - SC

Telefone: (47) 3276-4000

energia@weg.net

www.weg.net

150 l Manual de instalação, operação e manutenção – Alternadores Síncronos – Linha G - Horizontal 10680382

ANOTAÇÕES

ARGENTINA

WEG EQUIPAMIENTOS ELECTRICOS S.A.

Sgo. Pampiglione 4849

Parque Industrial San Francisco

2400 - San Francisco

Phone: +54 (3564) 421484

www.weg.net/ar

AUSTRALIA

WEG AUSTRALIA PTY. LTD.

14 Lakeview Drive, Scoresby 3179,

Victoria

Phone: +03 9765 4600

www.weg.net/au

AUSTRIA

WATT DRIVE ANTRIEBSTECHNIK GMBH *

Wöllersdorfer Straße 68

2753, Markt Piesting

Phone: + 43 2633 4040

www.wattdrive.com

LENZE ANTRIEBSTECHNIK GES.M.B.H *

Ipf - Landesstrasse 1

A-4481 Asten

Phone: +43 (0) 7224 / 210-0

www.lenze.at

BELGIUM

WEG BENELUX S.A.*

Rue de l’Industrie 30 D,

1400 Nivelles

Phone: +32 67 888420

www.weg.net/be

BRAZIL

WEG EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS S.A.

Av. Pref. Waldemar Grubba, 3000,

CEP 89256-900 Jaraguá do Sul – SC

Phone: +55 47 3276-4000

www.weg.net/br

CHILE

WEG CHILE S.A.

Los Canteros 8600,

La Reina - Santiago

Phone: +56 2 2784 8900

www.weg.net/cl

CHINA

WEG (NANTONG) ELECTRIC MOTOR

MANUFACTURING CO. LTD.

No. 128# - Xinkai South Road, Nantong

Economic & Technical Development Zone,

Nantong, Jiangsu Province

Phone: +86 513 8598 9333

www.weg.net/cn

COLOMBIA

WEG COLOMBIA LTDA

Calle 46A N82 – 54

Portería II - Bodega 6 y 7

San Cayetano II - Bogotá

Phone: +57 1 416 0166

www.weg.net/co

DENMARK

WEG SCANDINAVIA DENMARK *

Sales Office of WEG Scandinavia AB

Verkstadgatan 9 - 434 22 Kumgsbacka,

Sweden

Phone: +46 300 73400

www.weg.net/se

FRANCE

WEG FRANCE SAS *

ZI de Chenes - Le Loup13 / 38297 Saint

Quentin Fallavier,

Rue du Mo¬rellon - BP 738/

Rhône Alpes, 38 > Isère

Phone: + 33 47499 1135

www.weg.net/fr

GREECE

MANGRINOX*

14, Grevenon ST.

GR 11855 - Athens, Greece

Phone: + 30 210 3423201-3

www.weg.net/gr

GERMANY

WEG GERMANY GmbH*

Industriegebiet Türnich 3 Geigerstraße 7

50169 Kerpen-Türnich

Phone: + 49 2237 92910

www.weg.net/de

GHANA

ZEST ELECTRIC MOTORS (PTY) LTD.

15, Third Close Street Airport Residential

Area, Accra

Phone: +233 3027 66490

www.zestghana.com.gh

HUNGARY

AGISYS AGITATORS & TRANSMISSIONS

LTD.*

Tó str. 2. Torokbalint, H-2045 Phone: + 36

(23) 501 150

www.agisys.hu

INDIA

WEG ELECTRIC (INDIA) PVT. LTD.

#38, Ground Floor, 1st Main Road,

Lower Palace, Orchards,

Bangalore, 560 003

Phone: +91 804128 2007

www.weg.net/in

ITALY

WEG ITALIA S.R.L.*

Via Viganò de Vizzi, 93/95

20092 Cinisello Balsamo, Milano Phone: +

39 2 6129 3535

www.weg.net/it

FERRARI S.R.L.*

Via Cremona 25 26015

Soresina (CR), Cremona

Phone: + 39 (374) 340-404

www.ferrarisrl.it

STIAVELLI IRIO S.P.A.*

Via Pantano - Blocco 16 - Capalle 50010 ,

Campi Bisenzio (FI)

Phone: + 39 (55) 898.448

www.stiavelli.com

JAPAN

WEG ELECTRIC MOTORS JAPAN CO., LTD.

Yokohama Sky Building 20F, 2-19-12

Takashima, Nishi-ku, Yokohama City,

Kanagawa, Japan 220-0011

Phone: + 81 45 5503030

www.weg.net/jp

MEXICO

WEG MEXICO, S.A. DE C.V.

Carretera Jorobas-Tula

Km. 3.5, Manzana 5, Lote 1 Fraccionamiento

Parque Industrial

Huehuetoca

Estado de México - C.P. 54680

Phone: +52 55 53214275

www.weg.net/mx

NETHERLANDS

WEG NETHERLANDS *

Sales Office of WEG Benelux S.A.

Hanzepoort 23C, 7575 DB Oldenzaal

Phone: +31 541 571090

www.weg.net/nl

PORTUGAL

WEG EURO - INDÚSTRIA ELÉCTRICA, S.A.*

Rua Eng. Frederico Ulrich,

Sector V, 4470-605 Maia,

Apartado 6074, 4471-908 Maia, Porto

Phone: +351 229 477 705

www.weg.net/pt

RUSSIA

WEG ELECTRIC CIS LTD *

Russia, 194292, St. Petersburg, Pro¬spekt

Kultury 44, Office 419

Phone: +7 812 3632172

www.weg.net/ru

SOUTH AFRICA

ZEST ELECTRIC MOTORS (PTY) LTD.

47 Galaxy Avenue, Linbro Business

Park Gauteng Private Bag X10011

Sandton, 2146, Johannesburg

Phone: +27 11 7236000

www.zest.co.za

SPAIN

WEG IBERIA INDUSTRIAL S.L.*

C/ Tierra de Barros, 5-7

28823 Coslada, Madrid

Phone: +34 91 6553008

www.weg.net/es

SINGAPORE

WEG SINGAPORE PTE LTD

159, Kampong Ampat, #06-02A KA PLACE.

368328

Phone: +65 68581081

www.weg.net/sg

SWEDEN

WEG SCANDINAVIA AB *

Box 27, 435 21 Mölnlycke

Visit: Designvägen 5, 435 33

Mölnlycke, Göteborg

Phone: +46 31 888000

www.weg.net/se

SWITZERLAND

BIBUS AG *

Allmendstrasse 26, 8320 – Fehraltorf

Phone: + 41 44 877 58 11

www.bibus-holding.ch

UNITED ARAB EMIRATES

The Galleries, Block No. 3, 8th Floor,

Office No. 801 - Downtown Jebel Ali

262508, Dubai

Phone: +971 (4) 8130800

www.weg.net/ae

UNITED KINGDOM

WEG ELECTRIC MOTORS (U.K.) LTD.*

Broad Ground Road - Lakeside Redditch,

Worcestershire B98 8YP

Phone: + 44 1527 513800

www.weg.net/uk

ERIKS *

Amber Way, B62 8WG Halesowen

West Midlands

Phone: + 44 (0)121 508 6000

BRAMMER GROUP *

PLC43-45 Broad St, Teddington

TW11 8QZ

Phone: + 44 20 8614 1040

USA

WEG ELECTRIC CORP.

6655 Sugarloaf Parkway, Duluth, GA 30097

Phone: +1 678 2492000

www.weg.net/us

VENEZUELA

WEG INDUSTRIAS VENEZUELA C.A.

Centro corporativo La Viña Plaza,

Cruce de la Avenida Carabobo con la calle

Uzlar de la Urbanización La Viña /

Jurisdicción de la Parroquia San José -

Valencia

Oficinas 06-16 y 6-17, de la planta tipo 2,

Nivel 5, Carabobo

Phone: (58) 241 8210582

www.weg.net/ve

* European Union Importers

WEG Synchronous alternators G line Manual de usuario

Marca: WEG

Modelo: Synchronous alternators G line

Tipo: Manual de usuario

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