Solé Diesel 10 GSC Manual de usuario
- Categoría
- Motor
- Tipo
- Manual de usuario
Introduction
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · [email protected]
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Operator’s Manual Marine Diesel Gensets
Grupos
electrógenos
marinos
Manual del operador
85 GT/GTC
100 GTA/GTAC
115 GT/GTC
120 GTA/GTAC
U_GJBF_ES
Revisión 4
Introducción
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Introducción
Presentación
Estimado cliente,
Antes que nada, quisiéramos darle las gracias por escoger un producto Solé Diesel. Le
recomendamos que lea este manual detenidamente antes de llevar a cabo cualquiera de las
operaciones, y que lo tenga siempre a mano, cerca del grupo electrógeno, ya que puede ser de gran
utilidad en el futuro.
Nuestro objetivo como empresa de fabricación es que usted disfrute de nuestro producto,
sea cual sea el uso que haga de él. El equipamiento fabricado en las instalaciones de Solé Diesel está
diseñado para ofrecer el mayor rendimiento en las condiciones de funcionamiento más exigentes.
Las imágenes, el texto y la información que contiene este manual están basados en las
características del producto en el momento de la publicación. Solé Diesel se reserva el derecho de
modificar este documento sin previo aviso.
Abreviaturas
APMS: Antes del Punto Muerto Superior
DPMS: Después del Punto Muerto Superior
APMI: Antes del Punto Muerto Inferior
DPMI: Después del Punto Muerto Inferior
API: Instituto Americano del Petróleo
ACEA: Asociación de Constructores Europeos de Automóviles
ASTM: Sociedad Americana para Pruebas y Materiales
PD: Por Determinar
Unidades de medida
Las medidas están basadas en el Sistema Internacional de Unidades (SI), y la conversión de
sus valores métricos está indicada entre paréntesis (). Para la conversión métrica se utilizan las tasas
siguientes:
- Presión: 1 Pa = 1,0197 · 10
-5
kgf/cm
2
= 1 · 10
-5
bar
- Torsión: 1 Nm = 0,10197 kgf·m
- Fuerza: 1 N = 0,10197 kgf
- Potencia: 1 W = 1,341 · 10
-3
Tabla de contenidos
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Tabla de contenidos
Introducción ................................................................................................................................................ 3
Tabla de contenidos ................................................................................................................................... 4
Precauciones de seguridad e instrucciones ............................................................................................. 7
Garantía Solé Diesel ................................................................................................................................. 10
Sección 1 – Información sobre el grupo electrógeno ............................................................................ 13
1.1. Identificación del grupo electrógeno ..................................................................................... 13
1.2. Identificación de las partes del grupo electrógeno ............................................................... 14
Sección 2 - Transporte, manipulación y almacenamiento ..................................................................... 15
2.1 Recepción ................................................................................................................................ 15
2.2 Transporte y manipulación del grupo electrógeno embalado .............................................. 15
2.3 Transporte y manipulación del grupo electrógeno desembalado ........................................ 16
2.4 Almacenamiento del grupo electrógeno embalado y desembalado .................................... 16
Sección 3 – Instalación ............................................................................................................................ 17
3.1. Funcionamiento con inclinación ............................................................................................ 17
3.2. Instalación del grupo electrógeno .......................................................................................... 17
Sección 4 – Funcionamiento ................................................................................................................... 18
4.1. Lista de verificación pre-arranque ......................................................................................... 18
4.2. Funcionamiento del grupo electrógeno a baja temperatura ................................................ 18
4.3. Hibernación y almacenamiento prolongado ......................................................................... 19
4.4. Mantenimiento durante el almacenamiento ......................................................................... 20
4.5. Restablecimiento de las condiciones de funcionamiento .................................................... 20
Sección 5 – Sistemas y mantenimiento programado ............................................................................ 21
5.1. Descripción de funcionamiento ............................................................................................. 21
5.2. Programa de mantenimiento periódico ................................................................................. 21
5.3. General .................................................................................................................................... 23
Tarea de mantenimiento. Apriete de tornillos, fijación .................................................................. 23
Tarea de mantenimiento. Inspección de holgura de válvulas ....................................................... 23
Tarea de mantenimiento. Inspección de presión de compresión ................................................. 24
5.4. Sistema de lubricación ........................................................................................................... 25
Descripción del circuito .................................................................................................................... 25
Especificaciones del aceite .............................................................................................................. 25
Tarea de mantenimiento. Cambio de filtro de aceite ..................................................................... 26
Tarea de mantenimiento. Comprobación del nivel de aceite ........................................................ 26
Tarea de mantenimiento. lleno/cambio de aceite ......................................................................... 26
5.5. Sistema de combustible ......................................................................................................... 27
Tabla de contenidos
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Descripción del circuito .................................................................................................................... 27
Especificaciones de combustible .................................................................................................... 27
Tarea de mantenimiento. Inspección de nivel de combustible ..................................................... 27
Tarea de mantenimiento. Limpieza del depósito de combustible ................................................ 27
Tarea de mantenimiento. Depuración del filtro separador de agua ............................................. 28
Tarea de mantenimiento. Cambio de filtro de combustible .......................................................... 28
Tarea de mantenimiento. Inspección de bomba de inyección ...................................................... 28
Tarea de mantenimiento. Inspección de inyector .......................................................................... 28
5.6. Sistemas de refrigeración ...................................................................................................... 29
Especificaciones del refrigerante .................................................................................................... 29
Tarea de mantenimiento. Comprobación del refrigerante ............................................................. 30
Tarea de mantenimiento. Lleno/cambio de refrigerante ............................................................... 30
Tarea de mantenimiento. Inspección de filtro de agua de mar ..................................................... 30
Tarea de mantenimiento. Inspección de impulsor de bomba de agua de mar ............................ 31
Tarea de mantenimiento. Inspección del ánodo de zinc ............................................................... 31
5.7. Sistema de admisión y de escape ......................................................................................... 32
Descripción del circuito de escape .................................................................................................. 32
Tarea de mantenimiento. Inspección de filtro de aire ................................................................... 33
Tarea de mantenimiento. Inspección de gas de escape, ruido y vibraciones .............................. 33
5.8. Sistema eléctrico .................................................................................................................... 34
Panel SCO 10 .................................................................................................................................... 34
Batería ............................................................................................................................................... 34
Protección del circuito ...................................................................................................................... 35
Tarea de mantenimiento. Inspección del motor de arranque ....................................................... 35
Tarea de mantenimiento. Inspección de tensión de la correa del alternador .............................. 35
Tarea de mantenimiento. Nivel de batería ..................................................................................... 35
5.9. Alternador ................................................................................................................................ 36
Tarea de mantenimiento. Control de devanados y aislamiento eléctrico ..................................... 36
Tarea de mantenimiento. Control de cojinetes .............................................................................. 36
Tarea de mantenimiento. Limpieza y lubricación ........................................................................... 37
Sección 6 – Panel SCO 10 ....................................................................................................................... 38
6.1. Instalación ............................................................................................................................... 38
Kit doble panel SCO 10 (ref. 60974600S) ..................................................................................... 38
6.2. Interfaz del operador .............................................................................................................. 39
Botones de control del grupo electrógeno ...................................................................................... 39
Indicadores de funcionamiento del grupo electrógeno ................................................................. 40
Botones de visualización y control .................................................................................................. 40
Tabla de contenidos
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
6.3. Pantallas de visualización y estructura de páginas .............................................................. 40
Medición............................................................................................................................................ 41
Punto de ajuste. Pantalla de información del mando .................................................................... 43
Set point. Maintenance hours change ............................................................................................ 44
Registro de historial ......................................................................................................................... 45
6.4. Lista de alarmas ..................................................................................................................... 46
6.5. Ajustes de contraste de pantalla ........................................................................................... 46
6.6. Cambiar idioma ....................................................................................................................... 47
6.7. Gestión de alarmas ................................................................................................................. 48
BOC .................................................................................................................................................... 48
Warning / Advertencia (WRN) .......................................................................................................... 48
Shut down / Apagado (SD)............................................................................................................... 48
Detección de tensión de secuencia de fases ................................................................................. 48
Sección 7 – Diagnóstico de averías ........................................................................................................ 49
Sección 9 – Pares de apriete .................................................................................................................. 59
Sección 10 – Apéndices técnicos ........................................................................................................... 60
10.1. Diagramas eléctricos .............................................................................................................. 61
10.2. Conexiones alternador ............................................................................................................ 64
10.3. Conexiones regulador ............................................................................................................. 66
10.4. Dimensiones generales .......................................................................................................... 68
Sección 11 – Instrucciones para reemplazar, desechar y eliminar ...................................................... 71
Sección 12 – Inspección preentrega grupos electrógenos ................................................................... 73
Registro de mantenimiento ..................................................................................................................... 75
Precauciones de seguridad e
instrucciones
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Precauciones de seguridad e instrucciones
En Solé Diesel nos preocupa su seguridad y el estado de su máquina. Las precauciones de
seguridad y las instrucciones son una de las principales formas de llamar su atención respecto a los
riesgos potenciales asociados al funcionamiento de nuestro motor. Siga las precauciones que se
enumeran a lo largo del manual antes y durante los procedimientos de funcionamiento y
mantenimiento para su seguridad, la seguridad de los demás y el rendimiento de su motor.
Tipos de precauciones de seguridad:
Indica la presencia de un riesgo que puede provocar lesiones personales graves, muerte o
daños materiales considerables.
Indica la presencia de un riesgo que provocará o puede provocar lesiones personales leves o
daños materiales.
Comunica información sobre instalación, funcionamiento y mantenimiento relacionada con
la seguridad, pero no con ningún riesgo.
Mantenimiento del sistema de combustible y materiales combustibles. Una llamarada puede
provocar lesiones graves o la muerte.
No fume ni permita llamas o chispas cerca del sistema de inyección de combustible, la línea
de combustible, el filtro de combustible, la bomba de alimentación, u otras fuentes
potenciales de combustible derramado o vapores de combustible. No ponga nunca
combustible en el depósito mientras el grupo electrógeno esté en marcha, ya que el
combustible derramado puede encenderse en contacto con partes calientes o chispas.
Recoja el combustible en un contenedor apto al retirar la línea de combustible o el sistema
de combustible. Mantenga las líneas de combustible y las conexiones ajustadas y en buen estado. No
reemplace las líneas de combustible flexibles por líneas rígidas y utilice secciones flexibles para evitar
que la línea de combustible se rompa por las vibraciones.
Mantenga el compartimiento y el grupo electrógeno limpios y sin escombros para minimizar el riesgo
de fuego.
Mantenimiento del filtro de aire. Una explosión repentina puede provocar lesiones
graves o la muerte.
No maneje el grupo electrógeno sin el filtro o el silenciador de aire.
Materiales combustibles. El fuego puede provocar lesiones graves o la muerte.
El combustible del grupo electrógeno, los vapores del combustible y los materiales
combustibles son inflamables y explosivos. Maneje estos materiales con cuidado para
minimizar el riesgo de fuego o explosión. Equipe el compartimiento o el área cercana con
un extintor completamente cargado. En caso de fuego siga estas instrucciones:
- Apague el grupo electrógeno (s).
- Descargue continuamente todo el contenido de un extintor portátil de halón o CO
2
(u
otra provisión) inmediatamente.
El monóxido de carbono (CO) puede causar náuseas graves, desvanecimientos o la muerte.
El tubo de escape del grupo electrógeno contiene monóxido de carbono. El monóxido de carbono
es un gas inodoro, incoloro, sin sabor y no irritante que puede provocar la muerte incluso si se
inhala durante poco tiempo.
Precauciones de seguridad e
instrucciones
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Tome aire fresco y no se siente, tumbe ni se duerma si alguien presenta signos de intoxicación por
monóxido de carbono:
- Mareo, vértigo.
- Cansancio físico, debilidad en articulaciones y músculos.
- Somnolencia, fatiga mental, incapacidad de concentrarse o hablar de forma clara,
visión borrosa.
- Malestar estomacal, vómitos y náuseas.
Mantenga el área alrededor de la batería bien ventilada. Mientras está en marcha el grupo
electrógeno o se carga la batería, se produce gas hidrógeno que puede prenderse fácilmente.
No permita que el fluido de la batería (ésta contiene ácido sulfúrico) entre en contacto
con la ropa, la piel o los ojos. Lleve siempre guantes de seguridad y ropa protectora
durante el mantenimiento de la batería. Si el fluido de la batería entra en contacto con
los ojos y/o la piel, lave inmediatamente la zona afectada con abundante agua limpia y
obtenga tratamiento médico.
Antes de trabajar con el grupo electrógeno conectado, primero deshabilítelo de la siguiente forma:
Ponga el panel de control (SVT) en modo OFF.
(1) Desconecte la fuente de alimentación de la batería.
(2) Desconecte los cables de la batería. Retire primero el cable negativo (-) al
desconectar la batería. Vuelva a conectar el cable negativo (-) en último lugar al
reconectar la batería.
Siga estas precauciones para evitar que el grupo electrógeno se encienda desde el panel (SCO)
a distancia mientras se está trabando sobre el mismo.
No quite nunca la tapa del refrigerador si el grupo electrógeno está caliente. Saldrán
vapor y chorros de refrigerante caliente del motor y pueden quemarle gravemente. Deje
que el motor se enfríe antes de intentar quitar la tapa del refrigerador.
Lea el Manual del operador del grupo electrógeno y entiéndalo antes del funcionamiento y el
mantenimiento del grupo electrógeno, para asegurarse de que sigue unas prácticas de
funcionamiento y procedimientos de mantenimiento seguros.
Protección auditiva. Utilícela para evitar la pérdida de audición cuando maneje el grupo
electrógeno.
1. El instalador/operador del grupo electrógeno tiene que llevar ROPA adecuada para el lugar
de trabajo y la situación; en especial hay que evitar llevar ropa holgada, cadenas, brazaletes,
anillos y todo tipo de accesorios que puedan enredarse con las partes móviles.
2. El instalador/operador del grupo electrógeno tiene que llevar equipamiento de protección
personal, como guantes, calzado de trabajo y la protección ocular y auditiva que requiere la
tarea.
Precauciones de seguridad e
instrucciones
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
3. La zona donde trabaja el operador debe mantenerse limpia y sin aceite u otros
derramamientos ni residuos sólidos (virutas de metal, etc.).
Etiquetas en el grupo electrógeno
Si el grupo electrógeno no se enciende tras varios intentos de
arranque puede causar entrada de agua en el grupo electrógeno.
Ante esta situación se recomienda:
1) Cierre el grifo de fondo.
2) Drene completamente el agua del sistema de escape en el
colector de agua.
3) No intente reiniciar el grupo electrógeno hasta que se
identifique la causa del fallo de encendido.
El grupo electrógeno se suministra sin ningún tipo de fluido en su interior.
Consulte el manual para seguir el procedimiento de instalación y puesta en
marcha, así como la capacidad de fluido por cada sistema (refrigerante,
aceite y aceite inversor).
Elementos móviles. Mantenga manos, pies, cabello, ropa
y cables de prueba lejos de las correas y las poleas cuando el grupo electrógeno
esté en marcha. Vuelva a colocar protecciones, pantallas y cubiertas antes de
manejar el grupo electrógeno.
Lea el Manual del operador del grupo electrógeno
y entiéndalo antes del funcionamiento y el mantenimiento del grupo
electrógeno, para asegurarse de que sigue unas prácticas de
funcionamiento y procedimientos de mantenimiento seguros
Tensión peligrosa. Maneje el grupo electrógeno solamente cuando
todas las protecciones y paneles eléctricos estén a punto.
Partes calientes, refrigerante y vapor. Detenga el grupo electrógeno
y deje que se enfríe antes de tocar o retirar cualquiera de sus partes.
Elementos móviles. Mantenga distancia de seguridad de las correas
y poleas cuando el grupo electrógeno esté en marcha. Vuelva a
colocar protecciones, pantallas y cubiertas antes de manipular el
grupo electrógeno.
Material pesado. Grupo electrógeno es un elemento pesado, utilizar
las herramientas adecuadas para su transporte y manipulación.
No utilice el grupo electrógeno como peldaño. Utilizarlo como peldaño puede provocar daños en el
grupo electrógeno además de perjudicar su funcionamiento.
Punto de conexión del cable rojo positivo y negro negativo de batería al
motor.
Etiqueta de instalación de la línea de escape del grupo electrógeno, por encima y por debajo de la
línea de flotación. Ver apartado 5.7. Sistema de admisión y escape.
Garantía Solé Diesel
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Garantía Solé Diesel
Lea los manuales y documentación entregada con cada
motor
antes de realizar cualquier
operación o consulta. El motor se suministra sin fluidos. Asegúrese de que se usan fluidos acordes
con las especificaciones expuestas en los manuales de Solé Diesel.
La aplicación de las condiciones expuestas en este documento será efectiva únicamente en
motores o grupos electrógenos que hayan sido facturados en fecha posterior al 4 de noviembre de
2011.
Garantía limitada Solé Diesel
Solé Diesel garantiza que en el momento del envío todos los
moto
res y grupos electrógenos
cumplen con las especificaciones previstas y no contienen defectos de
fabricación.
El plazo de garantía limitada Solé Diesel entra en vigor desde la fecha de venta al primer
comprador final o usuario del motor
o
grupo electrógeno. En caso de no efectuar la entrega inmediata
del producto al cliente final, la garantía entra en vigor 6 meses después desde la fecha de venta.
Cualquier período de garantía limitada que no haya transcurrido es transferible al/los siguiente/es
comprador/es.
Si Solé Diesel no autoriza lo contrario los plazos de garantía se aplican según el lapso
de tiempo en meses desde la fecha de compra o el número límite de horas de funcionamiento (lo
que ocurra antes) listados en la siguiente tabla:
Garantía extendida Sole Diesel
Sole Diesel proporciona un periodo de cobertura extendido para los siguientes
componentes: bloque motor, culata, cigüeñal, árbol de levas, carcasa del volante de inercia, carcasa
de los engranajes de la distribución, engranajes de la distribución y biela.
Plazos de Cobertura Garantía Limitada
Producto
Recreo
Trabajo
Meses
Horas
Meses
Horas
Motores
Pr
opulsor
es
24
1000
12
2000
Grupos Electrógenos
24
1000
12
1000
Plazos de Cobertura Extendidos
Producto
Recreo
Trabajo
Meses
Horas
Meses
Horas
Motores
Pr
opulsor
es
36
1500
-
-
Grupos Electrógenos
36
1000
-
-
Garantía Solé Diesel
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Limitaciones
Cobertura:
a)
Para validar la garantía se debe rellenar y enviar la hoja de inspección y preentrega del motor
propulsor o grupo electrógeno a Solé Diesel a través de un instalador oficial.
Ver SECCIÓN 13.
b) La garantía cubre cualquier fallo del producto bajo
condiciones
normales de uso, resultado de
un defecto de
fabricación.
c) La garantía cubre los costes de mano de obra necesaria para la sustitución y/o reparación de
componentes originales
defectuosos
de acuerdo con los estándares establecidos por Solé
Diesel. El tiempo cubierto para dichas operaciones está limitado a 4 horas.
d) La garantía cubre los costes razonables de desplazamiento necesario para efectuar las
operaciones requeridas. Trayecto limitado a 300 kilómetros o máximo de 3 horas de viaje.
Exclusiones
de la cobertura:
a) La garantía se extenderá únicamente a productos Solé Diesel y será invalidada si los productos de
otro fabricante resultan inapropiados o sean causa de avería o mal funcionamiento de nuestros
productos.
b) La garantía no será efectiva en caso de no haber rellenado correctamente y enviado la hoja de
inspección y preentrega de motores propulsores o grupos electrógenos
a Solé Diesel través de un
instalador oficial
. Ver SECCIÓN 13.
c) La garantía quedará invalidada en caso de no haber efectuado correctamente las revisiones y
servicios de mantenimiento
indica
dos en los manuales de uso y mantenimiento. En caso de
aplicarse la garantía deberán ser exhibidos comprobantes de las revisiones y servicios de
mantenimiento, superando los requisitos indicados en dichos manuales.
d) Deterioro resultado de un lapso de tiempo de almacenaje superior a 6 meses y/o almacenaje no
conforme con los procedimientos expuestos en los manuales de uso y mantenimiento. Así como el
deterioro resultado de no cumplir los procedimientos de hibernación especificados en los manuales
de uso y mantenimiento.
e) Fallos por negligencia, falta de asistencia, accidente o utilizaciones anormales y servicio o
instalación inadecuados.
f) Fallos por utilización de componentes no fabricados o vendidos por Solé Diesel.
g) Fallos por instalaciones eléctricas que no cumplen las especificaciones de diseño o no cuentan
con la aprobación explícita de Solé Diesel.
h) Fallos por aplicación y funcionamiento con
combustibles,
aceites o lubricantes no autorizados
por Solé Diesel.
i) Fallos por entrada de agua al/los cilindro/s a través del sistema de escape.
j) Fallos en motores propulsores por utilización de una hélice/s inadecuada para la carga o
aplicación. Se recomienda
contactar
con Solé Diesel para consultar la elección de la hélice/s
correcta/s.
k) Fallos por omisión general de los procedimientos expuestos en los manuales de uso y
mantenimiento.
l) Componentes sometidos a desgaste normal de
f
un
c
i
o
n
a
m
i
e
n
t
o
.
m) Costes referentes a comunicaciones telefónicas, pérdidas de tiempo o dinero, molestias,
botadura, varada, extracción o
sustitu
ción de partes o material de la embarcación debido a que
el diseño de la misma lo hace necesario para acceder al motor y daños
y/o
accidentes
producidos como consecuencia de un fallo.
Garantía Solé Diesel
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Responsabilidades
Responsabilidades del fabricante:
Las obligaciones de Solé Diesel se limitan a la reparación de las piezas defectuosas o, A
DECISIÓN DE Solé Diesel a devolver el dinero de adquisición o sustituir las piezas para evitar
cualquier mal funcionamiento resultante de materiales defectuosos o fallos en la fabricación
cubiertos por la garantía.
Solé Diesel se reserva el derecho a modificar el diseño de cualquier producto sin asumir
ninguna obligación a modificar un
producto
previamente
fabricado.
Este propio manual, así como documentos técnicos, manuales
o
folletos comerciales podrán
sufrir modificaciones sin previo
a
vis
o
.
Responsabilidades del comprador:
El cuidado, operación y mantenimiento del producto en
conformi
dad con lo especificado
en los manuales de uso y mantenimiento queda bajo responsabilidad del comprador. El comprador
deberá aportar pruebas de todos los servicios de mantenimiento efectuados. Los costes de dichos
servicios, así como de los
componentes
y fluidos sustituidos en los mismos corren a cargo del
comprador
.
Las operaciones de mantenimiento descritas en este manual debe
r
án ser efectuadas
durante los Períodos Contractuales de Garantía (Cobertura Limitada y Extendida) por un
SERVICIO
AUTORIZADO Solé Diesel. El incumplimiento de esta condición invalidará la garantía a todos sus
efectos. En todo tanto los materiales (aceites, filtros, etc.), como la mano de obra empleada son a
cargo del comprador. Deberá conservar la factura del trabajo realizado
como
prueba de haberse
efectuado.
Si el servicio no está cubierto por la garantía el comprador deberá pagar toda mano de obra,
material relacionado y cualquier
otro
gasto asociado al servicio.
Cualquier producto o componente enviado por el comprador para su inspección y
reparación, se realizará a portes pagados por el
comprador
.
Contacto servicio posventa
La reclamación deberá ser realizada durante el período de garantía, avisando al agente
autorizado Solé Diésel más próximo, los cuales se encargarán de acordar la reparación e inspección,
proporcionando el servicio cubierto por la garantía.
El comprador deberá proporcionar una prueba de la compra y demostrar su fecha
presentando al agente autorizado la factura de compra del producto servido o una copia
de ésta. Las reclamaciones en garantía no serán gestionadas por el agente hasta que la fecha de
compra haya
sido
verificada.
Así
mismo deberá proporcionarse la siguiente información
a
d
i
c
i
o
n
a
l:
a) Nombre del propietario, dirección y teléfono de
contacto.
b) Modelo y número de serie del
producto.
c) Número de horas de servicio del
producto.
d) Descripción detallada del problema.
e) Informar de cualquier reparación e instalación efectuados por un servicio externo a la red de
distribución Sole Diesel, así como las operaciones realizadas.
Para consultar la lista actualizada de nuestra red de distribución visite el apartado
Distribuidores de nuestra página web www.solediesel.com
O solicite la información poniéndose en contacto con Solé Diesel
e-mail: info@solediesel.com
Tlf: +34 93 775 14 00
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Sección 1 – Información sobre el grupo electrógeno
1.1. Identificación del grupo electrógeno
ETIQUETA IDENTIFICATIVA:
La placa identificativa del motor está ubicada encima de la tapa
de balancines. La placa de características del grupo electrógeno
esta encima de la caja de protección del alternador.
Los grupos electrógenos cabinados, tienen la placa identificativa en el exterior, tal y como se muestra
en la siguiente imagen:
NÚMERO DE SERIE EN EL MOTOR:
Además de la etiqueta identificativa, todos los motores llevan gravado el número de serie en el bloque,
en la bomba de inyección de combustible.
El motor estándar puede funcionar a temperaturas entre -18ºC y +45ºC.
Garantía Solé Diesel
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
1.2. Identificación de las partes del grupo electrógeno
PIEZA
ELEMENTO
1
Filtro de aceite
2
Tubo vaciado aceite
3
Varilla nivel de aceite
4
Tapón llenado de aceite
5
Enfriador de aceite
6
Filtro de combustible
7
Bomba de alimentación de
combustible
8
Bombas de inyección
9
Inyectores
10
Válvulas
11
Válvula de desagüe combustible
12
Refrigerante de aire
13
Colector de admisión
14
Colector de escape
15
Turbocompresor
16
Filtro de aire (solo versión
estándar)
17
Bomba de agua salada
18
Bomba de agua de refrigeración
19
Intercambiador de calor
20
Tanque de expansión
21
Ánodo (protección anticorrosión)
22
Tapón de vaciado de refrigerante
(motor)
23
Tapón de vaciado de refrigerante
24
Tapón de vaciado de refrigerante
8 tanque de expansión)
25
Tapa de llenado de refrigerante
26
Motor de arranque
27
Alternador DC
28
Correa del alternador
29
Bomba de refrigerante y correa
de la bomba de alimentación de
combustible
30
Alternador CA
31
Amortiguador de vibraciones
32
Regulador
Instalación
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Sección 2 - Transporte, manipulación y
almacenamiento
2.1 Recepción
Cuando se entregue el grupo electrógeno asegúrese de que el embalaje no haya sido dañado
durante el transporte y que no se haya manipulado indebidamente ni se hayan quitado componentes
de dentro del embalaje (vea la información marcada en tapas, bases y cartones).
Coloque el grupo electrógeno embalado lo más cerca posible del lugar de instalación y retire
el material de embalaje, comprobando que la mercancía suministrada corresponde a las
especificaciones del pedido.
Si ve algún daño o partes que faltan, informe al departamento posventa de Solé Diesel S.A. y
al transportista inmediatamente, y remita pruebas fotográficas de los daños.
Tras inspeccionar la mercancía, si ve algún daño escriba una reserva en el albarán. Pídale al
transportista que refrende la nota e informe a Solé Diesel S.A., preferiblemente por e-mail
2.2 Transporte y manipulación del grupo electrógeno
embalado
Cuando levante y transporte el grupo electrógeno utilice EXCLUSIVAMENTE un montacargas
o un puente grúa con la capacidad de carga apropiada, con cadenas equipadas con ganchos de
seguridad adecuados para levantar la carga.
El uso de cualquier otro sistema automáticamente invalida la garantía del seguro contra
posibles daños al grupo electrógeno.
Para desembalar el grupo electrógeno siga estos pasos:
1. Retire la caja de cartón.
2. Levante el grupo electrógeno con un
montacargas y cadenas adecuadas que
se enganchen a los cáncamos del grupo
electrógeno.
3. Traslade el grupo electrógeno a la
posición de instalación prevista.
4. Retire el soporte de madera.
5. Empiece las operaciones de instalación.
Instalación
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
2.3 Transporte y manipulación del grupo electrógeno
desembalado
Cuando el grupo electrógeno esté desembalado y listo para el transporte, utilice
EXCLUSIVAMENTE los cáncamos de elevación adecuados.
2.4 Almacenamiento del grupo electrógeno embalado y
desembalado
Si se deja el grupo electrógeno inactivo durante períodos prolongados, el cliente debe
comprobar las condiciones de conservación posibles en relación con el lugar de almacenamiento.
Si el grupo electrógeno no se usa durante períodos prolongados y se deja almacenado,
observe todas las especificaciones técnicas pertinentes.
El tratamiento del grupo electrógeno para el almacenamiento tiene una garantía de 6 meses
después de la fecha de entrega.
Si el usuario decide encender el generador tras un largo período de tiempo, debe hacerse en
presencia de un técnico autorizado.
A
DETALLE A
B
DETALLE B
C
DETALLE C
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Sección 3 – Instalación
3.1. Funcionamiento con inclinación
Asegúrese de que el grupo electrógeno está instalado en una superficie nivelada. De lo
contrario, se permite el siguiente funcionamiento inclinado como máximo:
Continuamente
85 GT/GTC - 100 GTA/GTAC - 115 GT/GTC -
120 GTA/GTAC
10º
Si el grupo electrógeno funciona en estas condiciones, revise el punto 5.4 Sistema de lubricación.
3.2. Instalación del grupo electrógeno
Siga estos pasos para instalar el grupo electrógeno:
1. FIJE EL GRUPO ELECTRÓGENO. Ver punto 10.4 Dimensiones generales. (orificios de montaje) y
sección 9 Pares de apriete.
2. CONECTE SALIDA DE ESCAPE. Ver punto 10.4 Dimensiones generales.
1. SALIDA DE ESCAPE HÚMEDO.
2. SALIDA DE ESCAPE SECO + SALIDA DE AGUA DE MAR.
3. CONECTE PURGADOR DE ESCAPE. Ver punto 10.4 Dimensiones generales.
4. CONECTE ENTRADA DE AGUA DE MAR. Ver punto 10.4 Dimensiones generales.
5. CONECTE ENTRADA DE COMBUSTIBLE. Ver punto 10.4 Dimensiones generales.
6. CONECTE SALIDA DE FUGA DE REFRIGERANTE. Ver punto 10.4 Dimensiones generales.
7. LLENE CON ACEITE. Ver punto 5.4 Sistema de lubricación.
8. LLENE CON REFRIGERANTE. Ver punto 5.6 Sistema de refrigeración.
9. COMPRUEBE TODAS LAS CONEXIONES DE LAS TUBERÍAS para que no haya fugas de aceite o
refrigerante.
10. REALICE LA CONEXIÓN A TIERRA. Ver punto 10.4 Dimensiones generales.
11. PREPARE EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE. Ver punto 5.5 Sistema de combustible.
12. CONNECTE AL PANEL SVT. Ver punto 10.4 Dimensiones generales. (panel de conexión del cliente).
13. CONECTE A BATERÍA. Ver punto 10.4 Dimensiones generales. (conexiones de la batería).
Es necesario instalar un colector de agua (suministrado como accesorio) en el sistema de
escape para evitar la ingestión de agua (Ver punto 5.7).
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Sección 4 – Funcionamiento
4.1. Lista de verificación pre-arranque
Siga estas comprobaciones e inspecciones para asegurar el funcionamiento correcto del
grupo electrógeno. Además, algunas comprobaciones requieren verificación una vez encendida la
unidad.
FILTRO DE AIRE: Compruebe la instalación y limpieza del filtro de aire para evitar que entre
aire sin filtrar al grupo electrógeno.
ENTRADAS DE AIRE: Compruebe que las entradas de aire estén limpias y despejadas.
BATERÍA: Compruebe que las conexiones de la batería estén ajustadas.
NIVEL DE REFRIGERANTE: Compruebe el nivel del refrigerante según la capacidad del circuito
de refrigeración.
CORREAS DE TRANSMISIÓN: Compruebe el estado y la tensión de la correa de la bomba de
refrigerante y la correa del alternador de carga de la batería.
SISTEMA DE ESCAPE: Compruebe que no haya fugas de escape ni obstrucciones. Compruebe
el estado del silenciador y las tuberías y verifique que las conexiones del sistema de escape
están ajustadas.
Compruebe que la salida de escape no esté obstruida.
NIVEL DE COMBUSTIBLE: Compruebe el nivel de combustible y mantenga el depósito lleno
para asegurar un suministro de combustible adecuado.
NIVEL DE ACEITE: Mantenga el nivel de aceite por debajo de la marca alta y por encima de la
marca baja de la varilla.
ÁREA DE FUNCIONAMIENTO: Compruebe que no haya obstrucciones que puedan bloquear el
flujo de entrada de aire.
PREPARACIÓN DE BOMBA DE AGUA DE MAR: Prepare la bomba de agua de mar antes del
arranque inicial. Para preparar la bomba:
- Cierre el grifo de fondo.
- Retire el tubo de la salida del filtro de agua de mar.
- Llene el tubo y la bomba de agua de mar con agua limpia.
- Vuelva a conectar el tubo a la salida del filtro de agua.
- Abra el grifo de fondo.
Confirme el funcionamiento de la bomba de agua salada al arrancar, indicado por la descarga
de agua desde la salida de escape.
4.2. Funcionamiento del grupo electrógeno a baja temperatura
Siempre que la temperatura atmosférica caiga bajo cero, ocurre la siguiente serie de
circunstancias:
▪ Los líquidos refrigerantes pueden congelarse.
▪ El aceite se vuelve más espeso.
▪ Hay una bajada de tensión en los terminales de la batería.
▪ La temperatura del aire de entrada es baja y el grupo electrógeno tiene dificultad para arrancar.
▪ El combustible pierde fluidez.
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Para impedir daños causados por el funcionamiento a baja temperatura, el grupo electrógeno
debe estar preparado:
1. Utilice refrigerante especial para baja temperatura o una concentración de agente
anticongelante adecuada.
2. Cierre el grifo de agua de mar, cuando el grupo electrógeno esté apagado. Abra la tapa
del filtro de agua de mar y encienda el grupo electrógeno añadiendo una mezcla de agua
dulce y concentración de agente anticongelante adecuada (ver etiquetas de la caja) hasta
que el circuito de agua de mar esté completamente lleno. Apague el grupo electrógeno y
vuelva a colocar la tapa del filtro de agua de mar. Antes de volver a encender el grupo
electrógeno, abra el grifo de agua de mar. Repita esta operación cada vez que el grupo
electrógeno se utilice a temperaturas bajo 0ºC.
3. Utilice aceite de calidad y viscosidad adecuadas. Se recomienda SAE 15W40. En
condiciones extremas consulte con servicio técnico
4. Cubra la batería con un material adecuado para protegerla del frio. Compruebe que la
batería está cargada del todo. También se aconseja que use un espray dieléctrico en las
conexiones eléctricas.
5. Cuando encienda el grupo electrógeno, asegúrese de que las bujías de incandescencia
se calientan lo suficiente.
6. Si fuera necesario, cambie el aceite diésel por un aceite diésel específico para bajas
temperaturas. La acumulación de impurezas en el depósito de combustible podría causar
un arranque defectuoso.
Cualquier grupo electrógeno que no se use está sujeto a la oxidación y la corrosión de
superficies mecanizadas que no están protegidas con una capa de pintura. El grado de corrosión
depende de los cambios meteorológicos y las condiciones climáticas. Las siguientes
recomendaciones son, por lo tanto, de carácter general, pero ayudarán a impedir o reducir el riesgo
de daños por oxidación.
4.3. Hibernación y almacenamiento prolongado
Si no se va a usar la embarcación durante un largo período de tiempo o durante el invierno,
deben llevarse a cabo ciertas tareas para mantenerlo en perfecto estado de funcionamiento. Si no se
tiene cuidado, las partes interiores pueden oxidarse y causar daños en el grupo electrógeno. Cuando
se almacene el grupo electrógeno, hay que tener en cuenta las siguientes instrucciones:
1. Limpie la superficie exterior del grupo electrógeno.
2. Desagüe el circuito de agua de mar llenándolo con agua dulce. Vuelva a llenar el circuito
de agua de mar con una mezcla de agua dulce y agente anticongelante.
3. Saque el impulsor de la bomba de agua de mar, límpielo con agua dulce y guárdelo en
un lugar protegido del polvo y la luz del sol.
4. Renueve y vuelva a llenar el intercambiador de calor hasta el máximo nivel con una
mezcla de agua dulce y agente anticongelante.
5. Renueve el aceite y filtro de aceite del grupo electrógeno.
6. Cubra la toma de aire.
7. Si el depósito de combustible es pequeño, vacíelo completamente y límpielo; llénelo otra
vez con una mezcla de diésel y aditivo anticorrosión. Solé S.A. recomienda DIECYL PLUS.
Añada una medida de este aditivo por cada 25 litros de diésel. Por otro lado, si el depósito
de combustible es grande, añada 1 litro de este aditivo por cada 500 litros de diésel.
8. Limpie y seque el área donde está instalado el grupo electrógeno.
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
9. Afloje las correas.
10. Aplique espray dieléctrico en la conexión eléctrica, desmonte la batería y cárguela varias
veces durante el tiempo en que no se use.
11. Aplique espray repelente de la humedad en el grupo electrógeno.
4.4. Mantenimiento durante el almacenamiento
Durante el almacenamiento prolongado del grupo electrógeno, este debe almacenarse en un
área interior ventilada libre de humedad.
Cuando el grupo electrógeno permanece almacenado sin funcionar durante 3 meses o más,
las partes internas del grupo electrógeno se pueden oxidar y perder la película de aceite. Como
resultado, el motor puede quedar clavado después del almacenamiento. Para evitar esto, el grupo
electrógeno debe funcionar periódicamente durante el almacenamiento.
Realizar las siguientes acciones por lo menos una vez al mes:
1. En caso de tener una batería junto al grupo electrógeno, comprobar el nivel de electrolito
y cargarla.
2. Poner el grupo electrógeno en marcha durante aproximadamente 10 segundos.
3. Detener el funcionamiento durante un minuto. Repetir esta acción dos o tres veces.
4. Asegurarse que la presión de aceite del grupo electrógeno aumenta.
5. Hacer funcionar el grupo electrógeno de 5 a 10 minutos sin carga, como operación de
mantenimiento.
4.5. Restablecimiento de las condiciones de funcionamiento
Cuando se vuelve a encender el grupo electrógeno después del almacenamiento de
hibernación, hay que llevar a cabo ciertas operaciones. Siga estos pasos:
1. Llene el depósito de combustible con diésel limpio. Se puede usar la mezcla de aceite,
diésel y aditivo anticorrosión con que llenamos el depósito durante el almacenamiento
de hibernación para manejar el grupo electrógeno.
2. Hacer funcionar el grupo electrógeno de 5 a 10 minutos sin carga, como operación de
mantenimiento.
3. Compruebe el filtro de combustible. Si el filtro está obstruido, reemplácelo.
4. Renueve el aceite y filtro de aceite del grupo electrógeno.
5. Compruebe el estado de los tubos de goma del circuito de refrigeración.
6. Vuelva a conectar la batería y aplique una capa de vaselina neutra a los terminales de la
batería.
7. Retire los soportes de los inyectores y límpielos. De ser posible, verifique el ajuste de los
inyectores en un taller. Luego instale los inyectores limpios.
8. Conecte el sistema de refrigeración y de escape. Abra el grifo de agua de mar.
9. Verifique que no haya fugas en los sistemas de combustible, refrigerante y aceite.
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Sección 5 – Sistemas y mantenimiento programado
5.1. Descripción de funcionamiento
Información sobre las herramientas especiales requeridas y precauciones de seguridad básicas.
Desmontaje:
✓ Utilice las herramientas e instrumentos correctos. Utilizar las herramientas e
instrumentos incorrectos puede causar lesiones o daños graves al grupo electrógeno.
✓ Utilice un pie de reparación o un banco de trabajo si es necesario. Utilice también cajones
de montaje para dejar las partes del grupo electrógeno en orden de extracción.
✓ Deje las partes desmontadas o limpias en el orden en que han sido extraídas. Esto le
ahorrará tiempo a la hora de volver a montar.
✓ Preste atención a las marcas en ensamblajes, componentes y partes para ver posiciones
o direcciones. Haga sus propias marcas, si es necesario, para ayudarle a volver a montar.
✓ Compruebe detenidamente que no haya fallos en las piezas durante la extracción o la
limpieza. Cualquier signo de desgaste anormal mostrará si las partes o ensamblajes
funcionan indebidamente.
✓ Cuando levante o cargue con partes pesadas, pídale ayuda a alguien si la parte es
demasiado incómoda de manejar para una persona. Utilice gatos y poleas cuando sea
necesario.
Reensamblaje:
✓ Limpie todas las partes del grupo electrógeno, excepto retenes de aceite, arandelas,
retenes de goma, etc. con solvente de limpieza y séquelas.
✓ Utilice solamente las herramientas e instrumentos correctos.
✓ Utilice solamente aceites lubricantes y engrasantes de buena calidad. Asegúrese de
aplicar una capa de aceite, engrasante o sellante a las partes como se especifica.
✓ Utilice un torquímetro para ajustar las partes cuando se requieran pares de apriete
específicos.
✓ Vuelva a colocar todas las juntas y tapas. Aplique una cantidad adecuada de adhesivo o
junta líquida cuando se requiera.
✓ Aumente la frecuencia de mantenimiento en condiciones de servicio duras (paradas y
encendidas frecuentes, alrededores polvorientos, temporada de invierno prolongada,
funcionamiento sin carga).
✓ Riesgo de quemaduras durante las operaciones de mantenimiento que se realizan
cuando el grupo electrógeno está caliente. Lleve ropa protectora adecuada.
✓ Está estrictamente prohibido limpiar el grupo electrógeno con aire comprimido.
✓ Está estrictamente prohibido realizar operaciones de mantenimiento/limpieza en
presencia de partes móviles.
✓ Utilice guantes, monos, etc. para proteger al cuerpo de quemaduras.
5.2. Programa de mantenimiento periódico
Los procedimientos de mantenimiento y diagnosis de averías conllevan riesgos que pueden
causar lesiones graves o incluso la muerte. Por lo tanto, estos procedimientos deben llevarse a cabo
solamente por especialistas eléctricos y mecánicos cualificados. Antes de cualquier trabajo de
mantenimiento y limpieza, asegúrese de que no hay partes móviles, que la carcasa del generador se
ha enfriado a temperatura ambiente, que el equipo generador de electricidad no puede ser encendido
accidentalmente y que todos los procedimientos se cumplen estrictamente.
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Intervalos
General
Elemento de inspección
Diario
Primeras 20
h – 50 h
Cada 200 h
Cada 400 h
Cada 800 h
Anualmente
Cada 2
años
Almacenamiento en invierno y
conservación
Apriete de tornillos, fijación.
I
I
Bloque del motor.
L
Huelgo de válvulas.
I
Gas de escape, ruido y vibraciones.
I
Presión de compresión.
I
Sistema de
lubricación*
Aceite del grupo electrógeno.
I
C
C
C
C
Filtro de aceite.
C
C
Sistema de
combustible
Nivel de combustible.
I
Tanque de combustible.
L
V/L/I
Filtro de combustible.
C
Filtro separador de agua (si
procede).
V
C
Bomba de inyección.
I
Inyector.
I
Purga del sistema de alimentación.
I
Sistema de
refrigeración
Refrigerante.
I
C
C
Circuito de agua salada.
I/L
Filtro de agua.
I
L
L
Grifo de agua salada.
I
Impulsor de la bomba de agua
salada.
I/C
I
I/L
Ánodo de zinc.
I/C
Sistema de admisión
Filtro de aire (si está instalado)
I
C
C
I
Sistema eléctrico
Instrumentos.
I
Motor de arranque y alternador.
I
Correas.
I
I
C
I
Nivel de la batería.
I
I
C
Alternador principal – Aislamiento
eléctrico.
I
I
*Utilice aceite con viscosidad 15W40 y no de menor calidad que ACEA E5 o API CH-4/SJ.
I: Inspeccionar, ajustar o llenar. V: Vaciar. C: Cambiar. L: Limpiar.
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
5.3. General
Solé Diesel ofrece un kit de mantenimiento para estos modelos de grupo electrógeno.
Tarea de mantenimiento. Apriete de tornillos, fijación
Para más detalles sobre pares de apriete, vea Sección 9.
Tarea de mantenimiento. Inspección de holgura de válvulas
La tapa del balancín debe estar desmontada para comprobar la holgura de las válvulas. Esta
operación debe llevarse a cabo cuando el grupo electrógeno esté frio.
Elemento
Estándar de montaje
Holgura de válvulas (equipo frio)
Entrada
0,3 mm
Escape
Inspección
1. Inserte la galga de espesor correspondiente, entre el balancín
y la cabeza de la válvula.
2. Aflojar la tuerca del balancín (1).
3. Apriete o afloje el tornillo de ajuste (2), para regular la holgura
de la válvula, comprobando el espesor con la galga de
espesores (3).
4. Cuando haya regulado el espesor, apriete la tuerca del
balancín y vuelva a comprobar el espesor.
Con el pistón del cilindro nº1 (proa) en el PMS de la carrera de compresión, ajustar la holgura de
las válvulas de admisión y escape del cilindro nº1. Proceder de forma similar con los demás cilindros.
La posición del PMS del cilindro puede confirmarse mediante las señales de alineación de la tapa de
distribución y la polea del cigüeñal.
El ajuste de la holgura de válvulas debe efectuarse después de reapretar los tornillos de culata. (Para
orden de apriete y par de apriete ver la sección 9 Pares de apriete).
Referencia Pack de
respeto
85 GT/GTC - 100 GTA/GTAC - 115
GT/GTC - 120 GTA/GTAC
19440110
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Tarea de mantenimiento. Inspección de presión de compresión
Empiece por:
1. Asegúrese de que el nivel de aceite, el filtro de
aire, el motor de arranque y la batería están en
buenas condiciones.
2. Encienda el grupo electrógeno y permita que
se caliente completamente, hasta 50ºC o más
de temperatura de refrigerante.
Mida la presión de compresión en todos los cilindros:
1. Retire el inyector de la cabeza del cilindro donde hay que medir la presión de compresión.
2. Conecte el manómetro de compresión.
3. Desconecte el conector de solenoide de parada (el suministro de combustible apagado) y gire
el grupo electrógeno mediante el motor de arranque, y lea lo que indica el manómetro de
compresión cuando el grupo electrógeno funciona a la velocidad especificada.
4. Si la presión de compresión es más baja que el límite de reparación compruebe las partes
afectadas del grupo electrógeno.
- No es una buena práctica medir la presión de compresión en sólo unos cuantos cilindros, y
suponer la compresión de los demás.
- La presión de compresión varía con la velocidad del grupo electrógeno. Compruebe la
velocidad del grupo electrógeno cuando mida la presión de compresión.
- La presión de compresión será ligeramente más alta en un grupo electrógeno nuevo o
reparado debido a los nuevos segmentos de pistón, asientos de válvula, etc.
Modelo
Presión de compresión
85 GT/GTC - 100 GTA/GTAC - 115 GT/GTC -
120 GTA/GTAC
3,0 a 3,8 MPa
(30,6 a 38,7 kgf/cm2)
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
5.4. Sistema de lubricación
Descripción del circuito
El circuito de lubricación está forzado por la bomba trocoidal, y está compuesto de los
siguientes elementos.
Especificaciones del aceite
Utilice aceite con viscosidad 15W40 (es un aceite para cualquier
estación y temperaturas de entre -15ºC y +40ºC) o seleccione la viscosidad
más adecuada para las temperaturas atmosféricas en que vaya a utilizarse el
grupo electrógeno. Utilice aceite con calidad no inferior a ACEA E5/E3 o API
CH-4/SJ. Otros aceites de grupo electrógeno pueden afectar la cobertura de la
garantía, provocar que se detengan componentes internos del grupo
electrógeno y/o acortar la vida del grupo electrógeno.
Nunca mezcle diferentes tipos de aceite de grupo electrógeno. Eso podría afectar
negativamente las propiedades lubricantes del aceite.
PIEZA
ELEMENTO
1
Colector de aceite
2
Tubo de aspiración
3
Bomba de aceite
3a
Válvula de presión máxima
3b
Válvula de presión máxima
4
Intercambiador de calor de
aceite
5
Filtro de aceite
6
Tubo de aceite
7
Cojinete del cigüeñal
8
Cojinete de biela de unión
9
Cojinete de árbol de levas
10
Tubo de cilindro de
refrigeración
11
Tubo de cilindro de
refrigeración
12
Émbolo
13
Varilla de empuje
14
Brazo de balancín
15
Tubo a colector de aceite
16
Sensor de presión de
aceite
17
Tubo a turbocompresor
18
Turbocompresor
23
Tubo a colector de aceite
24
Tubo de turbocompresor a
colector de aceite
25
Bomba de aspiración de
aceite
Modelo
*Capacidad del
circuito de aceite (L)
85 GT/GTC - 100
GTA/GTAC - 115 GT/GTC -
120 GTA/GTAC
11
*Incluyendo el cambio de filtro (0,5L)
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Tarea de mantenimiento. Cambio de filtro de aceite
Extraiga el filtro de aceite con una llave de correa. Al instalar un filtro de
aceite nuevo, unte una pequeña cantidad de aceite en el retén anular y apriételo
firmemente con la mano. Una vez terminada esta operación, encienda el grupo
electrógeno y compruebe que no gotee el aceite.
Tarea de mantenimiento. Comprobación del nivel de aceite
Compruebe el nivel de aceite en el cárter a diario o antes de cada arranque para asegurar
que el nivel está entre la línea superior (marca Max) y la inferior (marca Min) de la varilla. Para
comprobar el nivel de aceite:
1. Extraiga la varilla.
2. Limpie el extremo de la varilla.
3. Vuelva a insertarla completamente dentro de la guía.
4. Extráigala otra vez para ver el nivel de aceite.
Si el grupo electrógeno está montado con inclinación, debe modificarse la varilla de nivel de
aceite para evitar que la bomba de aceite tenga problemas de aspiración. Siga estos pasos para llevar
a cabo la modificación:
1. Con el motor en posición horizontal, llene el circuito de aceite hasta la marca de mínimo
de la varilla y tome nota de la cantidad de aceite utilizada.
2. Con el motor en posición horizontal, llene el circuito de aceite hasta la marca de máximo
de la varilla y tome nota de la cantidad de aceite utilizada.
3. Con el motor en posición inclinada, llene el circuito de aceite con la máxima cantidad de
aceite, según la medición anterior. A continuación, indique la nueva marca de máximo.
4. Después, extraiga la diferencia entre las cantidades máxima y mínima, e indique la nueva
marca de mínimo.
No maneje el grupo electrógeno si el nivel de aceite está por debajo de la marca Min o por
encima de la marca Max.
Tarea de mantenimiento. lleno/cambio de aceite
El aceite debe cambiarse con el grupo electrógeno caliente para asegurarse de que se ha
drenado del todo. El procedimiento es el siguiente:
1. Drene el aceite (siga los pasos a continuación)
a. Pare el grupo electrógeno.
b. Desconecte el terminal negativo (-) de la batería.
c. Retire el tapón de vaciado de aceite del extremo del manguito.
d. Conecte la bomba de aceite externa al extremo del tubo de drenaje de
aceite. Coloque la salida de la bomba en un contenedor colector de aceite.
e. Dele tiempo al grupo electrógeno para drenar completamente el aceite.
2. Reemplace el filtro de aceite.
3. Extraiga la varilla de aceite.
4. Llene con aceite según la capacidad del circuito de
aceite.
5. Compruebe que no haya fugas.
6. Compruebe el nivel de aceite según el procedimiento de
comprobación del nivel de aceite.
Nunca lo llene demasiado. Llenarlo demasiado puede causar humo de escape blanco,
exceso de velocidad del grupo electrógeno o daños internos.
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
5.5. Sistema de combustible
Descripción del circuito
El sistema de combustible se basa en una bomba de alimentación de combustible y una
bomba de inyección mecánica en línea.
Especificaciones de combustible
Utilice combustible diésel ASTM diésel No.2-D para el mejor rendimiento del grupo
electrógeno y para evitar daños del grupo electrógeno. No utilice keroseno, combustible diésel pesado
o biodiesel. Es esencial utilizar aceite diésel limpio y filtrado.
El uso de aceite diésel que no cumpla con las especificaciones técnicas puede afectar la
cobertura de la garantía y provocar daños graves en el sistema de inyección y en los componentes
internos del grupo electrógeno.
Tarea de mantenimiento. Inspección de nivel de combustible
Periódicamente, es necesario comprobar el nivel de combustible para asegurar el
funcionamiento del grupo electrógeno. Además, si la bomba de combustible succiona aire cuando el
nivel de combustible es inferior a la succión de la bomba, se podría romper.
Siempre que sea posible, mantenga el depósito de combustible lleno. Los cambios de
temperatura pueden provocar condensación del aire húmedo que hay en el depósito y esta agua se
acumula en el fondo. Si la bomba de combustible aspira esta agua puede provocar un aumento de
corrosión o la imposibilidad de encender el grupo electrógeno.
Tarea de mantenimiento. Limpieza del depósito de combustible
Las impurezas del combustible podrían obstruir la bomba de succión. Por esta razón, drene
el contenido del depósito de combustible para eliminar el condensado y cualquier material extraño.
Luego, limpie el depósito con combustible y rellénelo.
PIEZA
ELEMENTO
1
Depósito de combustible (no se
suministra)
2
Tubo de admisión de combustible (no
se suministra)
3
Bomba de alimentación de
combustible
4
Tubo combustible a filtro de
combustible
5
Filtro de combustible
6
Tubo de combustible a bombas de
inyección
7
Bombas de inyección
8
Tubos de alta presión de combustible
9
Inyectores
10
Tubo de retorno de combustible
11
Válvula de mantenimiento de presión.
12
Retorno de combustible al depósito.
14
Filtro de decantación de combustible
(suministrado como accesorio)
Sistemas y mantenimiento
programado
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Tarea de mantenimiento. Depuración del filtro separador de agua
El sistema de combustible debe tener un filtro separador de agua (suministrado
como accesorio) para evitar la entrada de agua en el circuito de combustible. Según el plan
de mantenimiento es necesario depurar el filtro para eliminar agua periódicamente. Éste
es el procedimiento:
1. Afloje la tuerca inferior para eliminar agua.
2. Vuelva a cerrarla.
3. Compruebe que no gotea.
Tarea de mantenimiento. Cambio de filtro de combustible
Procedimiento para cambiar el filtro de combustible:
1. Extraiga el filtro de combustible con una llave de correa.
2. Coloque un nuevo filtro y ajústelo firmemente con la mano.
3. Prepare el sistema.
4. Una vez terminada esta operación, encienda el grupo electrógeno y compruebe
que no gotee.
Lávese las manos después de cualquier contacto con combustible diésel.
Tarea de mantenimiento. Inspección de bomba de inyección
La bomba de inyección se ajusta en fábrica y no debería ajustarse descuidadamente. El
ajuste, cuando sea necesario, debe ser realizado por un taller de reparación autorizado por Solé
Diesel, ya que se requieren un monitor de bomba de precisión y conocimientos de la habilidad.
Debe comprobar:
- La presencia de humo de escape de color.
Acelerar rápidamente el grupo electrógeno y verificar que el humo de escape no sea de
color negro. Comprobar el correcto funcionamiento del solenoide de paro.
- Cualquier fuga en el cuerpo de la bomba de inyección o en las líneas de combustible.
Tarea de mantenimiento. Inspección de inyector
Esta operación requiere herramientas especiales y debe ser realizada por un taller de servicio
con licencia de Solé Diesel.
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
5.6. Sistemas de refrigeración
El sistema de refrigeración del grupo electrógeno se basa en la circulación de refrigerante
controlada por bomba centrífuga con control termostático e intercambiador de calor, donde el
refrigerante es refrigerado por el agua de mar. Además, el colector de escape también es enfriado por
el agua de mar.
Especificaciones del refrigerante
Se recomienda utilizar un refrigerante Solé Diesel 50% u otro refrigerante con
especificaciones similares. Por otro lado, el agua destilada con un agente anticongelante también es
adecuado. La concentración de agente anticongelante según las condiciones de funcionamiento se
especifica en las etiquetas de la caja del agente anticongelante. Es recomendable seleccionar la
concentración del agente anticongelante basada en una temperatura aprox. 5ºC por debajo de la
temperatura atmosférica real.
Otros refrigerantes de grupo electrógeno podrían afectar la cobertura de la garantía, provocar
el desarrollo de óxido interno y modificar y/o acortar la vida del grupo electrógeno.
PIEZA
ELEMENTO
1
Bomba de agua salada
2
Refrigerante de aire (solo
en115 GT/GTC y 120
GTA/GTAC)
3
Intercambiador de calor
4
Codo des escape húmedo
PIEZA
ELEMENTO
1
Tubo de cebado de la bomba
2
Bomba de refrigerante
3
Enfriador de aceite
4
Circuito d refrigeración del cilindro
4A
Circuito de refrigeración del cilindro
5
Colector de escape húmedo
6
Colector de escape
7
Turbocompresor
8
Intercambiador de calor
9
Bomba de agua salada
10
Codo de escape húmedo
11
Entrada de bomba de refrigerante
12
Termostato
Modelo
Capacidad
circuito (L)
85 GT/GTC -
100GTA/GTAC -
115GT/GTC -
120GTA/GTAC
17,5
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Nunca mezcle diferentes tipos de refrigerante. Eso podría afectar negativamente las
propiedades del refrigerante del grupo electrógeno.
Tarea de mantenimiento. Comprobación del refrigerante
Deje que el grupo electrógeno se enfríe. Libere la presión del sistema de refrigeración antes
de retirar la tapa de presión. Para liberar presión, cubra la tapa de presión con un paño grueso y gire
lentamente la tapa en sentido anti horario. Retire la tapa cuando se haya liberado completamente la
presión y el grupo electrógeno se haya enfriado. Compruebe el nivel de refrigerante en el depósito;
debería estar aproximadamente 3/4 lleno.
Tarea de mantenimiento. Lleno/cambio de refrigerante
1. Vacíe todo el refrigerante abriendo los
dos tornillos de vaciado, uno en el
intercambiador de calor y el otro en el
bloque del cilindro.
2. Cierre los tornillos de vaciado.
3. Retire el tornillo de purga de la tapa del
termostato.
4. Vuelva a llenar hasta el agujero de la
tapa del depósito con refrigerante.
Tarea de mantenimiento. Inspección de filtro de agua de mar
Es importante instalar un filtro de agua de mar (suministrado como accesorio) entre el grifo
de agua de mar y la bomba de agua de mar para evitar que las impurezas obstruyan el circuito de
agua de mar o la bomba de agua de mar.
Para limpiar este filtro:
1. Afloje la tapa superior, girándola.
2. Extraiga el componente filtrante y límpielo.
3. Instálelo otra vez vigilando que la tapa esté bien
sentada sobre la arandela.
4. Encienda el grupo electrógeno para comprobar
que no haya fugas de agua de mar.
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Tarea de mantenimiento. Inspección de impulsor de bomba de agua de
mar
El impulsor de la bomba de agua de mar es de neopreno y no puede rotar en seco. Si se
maneja sin agua, el impulsor se puede romper. Por lo tanto, es importante tener siempre disponible
un impulsor de recambio.
Procedimiento de inspección y reposición de la turbina:
1. Cierre el grifo de agua de mar.
2. Retire la tapa de la bomba de agua de mar.
3. Retire el impulsor del eje.
4. Limpie la carcasa.
5. Inspeccione el impulsor en busca de aspas dañadas,
dobladas, rotas, pérdidas o aplanadas. Las aspas del
impulsor deben ser rectas y flexibles.
Si está dañado sustitúyalo por uno nuevo.
6. Lubrique el impulsor con agua jabonosa antes de la
instalación.
7. Instale el impulsor. Durante la instalación, apriete y gire el impulsor en la misma dirección de
rotación del grupo electrógeno hasta que esté completamente sentado en la carcasa del
impulsor.
8. Inspeccione la placa de cubierta y la junta en busca de corrosión y/o daños. Reemplace
componentes si es necesario.
9. Lubrique la junta con grasa de silicio y fije la junta y la tapa de cubierta a la carcasa de la
bomba de agua de mar.
10. Abra el grifo de fondo.
11. Encienda el grupo electrógeno y compruebe que no haya fugas.
Tarea de mantenimiento. Inspección del ánodo de zinc
Para evitar la corrosión producida por las corrientes
galvánicas, el grupo electrógeno tiene un ánodo de zinc
situado en la tapa delantera del intercambiador de calor de
refrigerante-agua salada.
Inspección y sustitución del ánodo de zinc anticorrosión:
1. Con el grupo electrógeno frío, cierre el grifo de fondo.
2. Retire el ánodo de zinc anticorrosión (tapón) del
intercambiador de calor.
3. Use un cepillo metálico para eliminar la corrosión
suelta en el ánodo de zinc anticorrosión.
4. Limpie el orificio roscado del intercambiador de calor
e instale el ánodo de zinc anticorrosión.
5. Cierre el tapón de vaciado de refrigerante y abra el
grifo de fondo. Rellene el circuito de refrigerante.
6. Arranque el grupo electrógeno y compruebe si hay
fugas en la ubicación del ánodo de zinc anticorrosión.
La bomba está funcionando si circula agua salada
desde la salida de escape.
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
5.7. Sistema de admisión y de escape
Descripción del circuito de escape
Hay dos instalaciones posibles del sistema de escape. Debe comprobar la distancia entre el
punto de inyección de agua y la línea de agua para decidir qué tipo de instalación necesita. Esta
información se especifica en las ilustraciones siguientes.
Los elementos incluidos en la ilustración son esenciales para el correcto funcionamiento
del grupo electrógeno:
- Colector de agua (suministrado como accesorio) para evitar que entre agua de mar en el
motor cuando se para.
Para calcular la capacidad requerida del colector debemos seguir la siguiente fórmula:
𝐶 =
(
𝜋
4
𝐷
2
∗ 𝐿)
1000000
∗ 0.5
- Cuello de cisne (suministrado como accesorio)
- Purgador de escape (suministrado como accesorio) – necesario en caso de que haya
menos de 150 mm entre el punto de inyección de agua del escape húmedo y la línea de
agua, o si el punto de inyección está por debajo de la línea de agua
Tipo 1 de instalación cuando entre el punto de inyección de agua del escape húmedo y la
línea de agua hay un mínimo de 150mm.
C = Capacidad del colector (L)
D = Diámetro interior del tubo (mm)
L = Longitud del tubo (mm)
MAX. 1500 mm
MIN. 450 mm
MIN. 50 mm
MIN. 150 mm
W.L.
L
=
M
I
N
.
3
0
0
m
m
L = MAX. 3000 mm
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Tipo 2 de instalación cuando entre el punto de inyección de agua del escape húmedo y la
línea de agua hay menos de 150mm o el punto de inyección está por debajo de la línea de agua.
El escape húmedo es el equipamiento estándar del grupo electrógeno. Si quiere un escape
seco, que es equipamiento opcional, póngase en contacto con nuestros distribuidores.
Tarea de mantenimiento. Inspección de filtro de aire
El grupo electrógeno está provisto de un filtro de aire de entrada.
Examine el elemento y su carcasa en busca de daños. Reemplace el filtro
de aire completo si es necesario.
Es importante asegurarse de que el aire de combustión se
suministra y se expulsa libremente de la zona.
Tarea de mantenimiento. Inspección de gas de escape, ruido y
vibraciones
Inspeccione los componentes del sistema de escape en busca de piezas dobladas, fugas y
corrosión.
Puntos de inspección del sistema de escape
1. Compruebe que no haya debilidades, dobleces o abolladuras en los tubos. Reemplace
los tubos que haga falta.
2. Compruebe que no haya partes metálicas corroídas o rotas y reemplace las que haga
falta.
3. Compruebe que no haya abrazaderas aflojadas, corroídas o perdidas. Apriete o
reemplace las abrazaderas y/o ganchos de los tubos que haga falta.
4. Compruebe que la salida de escape no esté obstruida.
5. Inspeccione visualmente el sistema de escape en busca de fugas de escape. Compruebe
que no haya carbono o restos de hollín en los componentes del escape. El carbono y los
restos de hollín indican una fuga en el escape. Selle las fugas si es necesario.
W.L.
MIN. 400 mm
L
=
M
I
N
.
3
0
0
m
m
L = MAX. 3000 mm
MIN. 50 mm
MAX. 1500 mm
MIN. 450 mm
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
5.8. Sistema eléctrico
Panel SCO 10
El panel de control utilizado en los grupos electrógenos es
el SCO 10. En la siguiente tabla puede consultar la referencia del
panel según el modelo de grupo. Por otro lado, se puede instalar
un panel secundario con las mismas especificaciones que el panel
principal.
Batería
La capacidad mínima de batería recomendada es de 100Ah. No obstante, este valor sirve
como referencia general puesto que tiene relación con la intensidad máxima que puede ofrecer para
el arranque del grupo electrógeno.
El conexionado de la batería para un motor estándar:
• Positivo de la batería va conectado al motor de arranque.
• Negativo de la batería va conectado al bloque.
El conexionado de la batería para un motor libre masa.
• Positivo de la batería va conectado al motor de arranque.
• Negativo de la batería va conectado al relé bipolar.
Modelo del grupo
electrógeno
TRIFÁSICO
ESTRELLA
TRIANGULO
1500 rpm (50 Hz)
1800 rpm (60
HZ)
1500 rpm (50
Hz)
1800 rpm (60 HZ)
Referencia del panel
Referencia del panel
85 GTC 24V
60994400S
-
60994230ST
-
85 GT 24V
60994405S
-
-
-
100 GTA 24V
-
-
-
60994240ST
100 GTAC 24V
-
60994400S.18
-
-
115 GTC 24V
60994401S
-
60994231ST
-
120 GTA 24V
-
-
-
60994240ST.18
120 GTAC 24V
-
60994401S.18
-
-
Modelo
Capacidad batería (Ah)
85 GT/GTC - 100 GTA/GTAC - 115
GT/GTC - 120 GTA/GTAC
100
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Protección del circuito
Un disyuntor de CA interrumpe la salida del grupo electrógeno en caso de una sobrecarga o
un cortocircuito. La intensidad nominal se indica en la tabla siguiente:
Tarea de mantenimiento. Inspección del motor de arranque
1. Compruebe que no haya impurezas en los dientes del piñón.
2. Asegúrese de que el eje del piñón gira libremente cuando se gira
en la dirección de las agujas del reloj y que se bloquea cuando se
gira en dirección contraria. Si no lo hace, reemplace el embrague
de sobre revolucionado.
Tarea de mantenimiento. Inspección de tensión de la correa del
alternador
Empuje la correa hacia dentro ejerciendo presión con el pulgar entre
las poleas, como se muestra, para comprobar la tensión de la correa
(desviación). Si la tensión es incorrecta, afloje el tornillo del tensor y el tornillo
de soporte, y mueva el alternador hacia dentro o hacia fuera.
Una tensión excesiva podría provocar un desgaste rápido del rodamiento de la correa y el
alternador. Si, por el contrario, la correa está demasiado floja o tiene aceite y no suficiente carga,
puede que resbale.
No ajuste la tensión de la correa con el grupo electrógeno en marcha o conectado a la batería.
Tarea de mantenimiento. Nivel de batería
La batería requiere una manipulación muy cuidadosa y comprobación frecuente. Proceda
como se muestra a continuación:
1. Mantenga la batería seca y limpia.
2. Compruebe la limpieza de las terminales con regularidad. Si hay polvo, las terminales
deben aflojarse, limpiarse y embadurnarse con una capa de grasa neutra.
Modelo
Intensidad (A)
85 GT/GTC (400/230V)
100
85 GT/GTC (230V)
180
100 GTA/GTAC (480/277V)
100
100 GTA/GTAC (240V)
200
115 GT/GTC (400/230V)
135
115 GT/GTC (230V)
240
120 GTA/GTAC (480/277V)
125
120 GTA/GTAC (240V)
240
Elemento
Estándar de montaje
Desviación de correa en V
10 – 12 mm
10-12
mm
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
3. No deben ponerse objetos metálicos encima de la batería.
4. Añada agua destilada si el nivel está fuera de rango.
5.9. Alternador
Los procedimientos de mantenimiento y diagnóstico de averías implican riesgos que pueden
producir lesiones graves o incluso la muerte. Por lo tanto, estos procedimientos deben ser realizados
exclusivamente por especialistas mecánicos y eléctricos cualificados. Antes de realizar cualquier
trabajo de mantenimiento o de limpieza, asegúrese de que no haya elementos con tensión eléctrica,
la cubierta del generador se haya enfriado a la temperatura ambiente, el grupo electrógeno no pueda
arrancar accidentalmente y se sigan rigurosamente todos los procedimientos.
Tarea de mantenimiento. Control de devanados y aislamiento eléctrico
El estado de los devanados se puede comprobar midiendo su resistencia eléctrica a tierra.
Durante la ejecución de esta prueba, desconecte el regulador de tensión. Normalmente, basta con
controlar el devanado principal.
Las lecturas deben dar una medida de 1MΩ. Si la resistencia de aislamiento está por debajo
de este umbral, debe secarse en horno solamente el alternador a una temperatura comprendida entre
60 y 80 ºC durante 3 horas. Antes de realizar esta operación hay que retirar el regulador de tensión.
Una alternativa al secado en horno es hacer circular a través del alternador aire caliente a una
temperatura comprendida entre 60 y 80 ºC durante 1 hora como mínimo.
Tarea de mantenimiento. Control de cojinetes
Durante el mantenimiento se ha de controlar el estado de los cojinetes y comprobar que no
ha habido fugas de grasa: la vida útil de los cojinetes depende de las vibraciones y los esfuerzos
axiales que soportan (las vibraciones pueden aumentar considerablemente con una alineación
incorrecta) en las condiciones de funcionamiento. Por lo tanto, hay que comprobar cualquier síntoma
inusual: vibraciones y ruidos no habituales.
Si aparecen vibraciones o ruidos indebidos después de un largo período de uso, pueden deberse al
desgaste de los cojinetes que, si han sufrido daños, tienen que sustituirse.
No se requiere mantenimiento durante el tiempo total de funcionamiento:
La vida útil de un cojinete está estrechamente vinculada a las condiciones de funcionamiento y el
entorno.
Largos períodos de vibraciones persistentes pueden dañar las bolas de los cojinetes y sus
asientos. Una humedad demasiado elevada puede hacer que la grasa se emulsione y se favorezca la
corrosión.
Unas vibraciones intensas producidas por el motor o por una alineación incorrecta de los
componentes del grupo electrógeno hacen que los cojinetes trabajen sometidos a esfuerzos que
reducirán su vida útil.
Tiempo funcionamiento
20.000 horas
Sistemas y mantenimiento
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Tarea de mantenimiento. Limpieza y lubricación
Cualquier tipo de trabajo de limpieza debe realizarse con el grupo electrógeno parado y la
tensión de red desconectada para evitar el riesgo de daños graves personales y materiales. Además,
antes de aproximarse o tocar el alternador, conviene asegurarse de que esté a la temperatura
ambiente.
Asegúrese de que el grupo electrógeno esté parado y la tensión de red esté desconectada
antes de limpiar el exterior del grupo electrógeno con aire comprimido.
Nunca y bajo ningún concepto use fluidos o agua. No use aire comprimido para limpiar los
elementos eléctricos internos porque pueden producirse cortocircuitos o problemas relacionados.
Panel SCO 10
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Sección 6 – Panel SCO 10
6.1. Instalación
El mando debe montarse sobre la puerta del cuadro de conmutación. El tamaño de corte
requerido es de 175x115mm. Utilice los soportes de tornillo entregados con el mando para fijarlo a
la puerta como se describe en las imágenes siguientes.
Después es necesario conectar el conector macho (cable de instalación del motor) al conector hembra
(SCO 10)
Kit doble panel SCO 10 (ref. 60974600S)
El primer paso para instalar el control remoto SCO 10 es conectar el cable de comunicación
del SCO 10 principal al CONTROL REMOTO SCO 10, como se especifica en los diagramas de cableado.
El cable negro en el extremo del cable de comunicación del CONTROL REMOTO SCO 10 debe
conectarse a tierra.
Finalmente, es necesario conectarlo a la batería (cable rojo al positivo y cable negro al
negativo).
Según la distancia que se requiera entre el SCO10 remoto y el SCO10 principal, existen las
siguientes longitudes de cable:
Longitud
12 metros
24 metros
36 metros
60 metros
Referencia
60972104
60972105
60972110
60972113
Extremo del cable de comunicación
del CONTROL REMOTO SCO 10
Extremo del cable de comunicación del
SCO 10 PRINCIPAL
Conectar la batería a 24V
Panel SCO 10
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
6.2. Interfaz del operador
Botones de control del grupo electrógeno
POSICIÓN
BOTÓN
DESCRIPCIÓN
1
Botón START. Solamente funciona en modo MAN. Presione este botón para
iniciar la secuencia de arranque del motor.
2
Botón STOP Solamente funciona en modo MAN. Presione este botón para
iniciar la secuencia de parada del grupo electrógeno. Presionarlo
repetidamente o apretar el botón durante más de 2s cancelará la fase
actual de la secuencia de parada (como reduciendo gradualmente la
potencia o enfriando) y continuará la siguiente fase.
3
Botón FAULT RESET. Utilice este botón para confirmar las alarmas y
desactivar la salida de la bocina. Las alarmas inactivas desaparecerán
inmediatamente y el estado de las alarmas activas cambiará a
«confirmado», para desaparecer en cuanto se descarten sus razones.
4
Botón HORN RESET. Utilice este botón para desactivar la salida de la bocina
sin confirmar las alarmas.
5
BOTÓN MODE IZQUIERDA. Utilice este botón para cambiar el modo. El botón
solamente funciona si se muestra la pantalla principal con el indicador de
modo seleccionado actual.
Nota: Este botón no funcionará si el modo del mando está forzado por una
de las entradas binarias Remote OFF, Remote MAN, Remote AUT.
6
BOTÓN MODE DERECHA. Utilice este botón para cambiar el modo. El botón
solamente funciona si se muestra la pantalla principal con el indicador de
modo seleccionado actual.
Nota: Entradas Remote OFF, Remote MAN, Remote AUT.
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Indicadores de funcionamiento del grupo electrógeno
POSICIÓN
DESCRIPCIÓN
7
Fallo del grupo electrógeno. El LED rojo empieza a parpadear cuando ocurre un fallo
del grupo electrógeno. Después de presionar el botón FAULT RESET, la luz se estabiliza
(si todavía hay alguna alarma activa) o se apaga (si no hay ninguna alarma activa).
8
Tensión del grupo electrógeno correcta. El LED verde se ilumina si la tensión del
generador está presenta y dentro de los límites.
Nota: Los límites de tensión y frecuencia del generador los dan los puntos de ajuste en
el grupo Gener Protect.
Botones de visualización y control
POSICIÓN
BOTÓN
DESCRIPCIÓN
9
Botón PAGE. Utilice este botón para ir cambiando entre páginas de
visualización. Ver sección Pantallas de visualización y estructura de
páginas bajo esta tabla para más detalles.
10
Botón ARRIBA. Utilice este botón para ir hacia arriba o aumentar un valor.
11
Botón ABAJO. Utilice este botón para ir hacia abajo o disminuir un valor.
12
Botón ENTER. Utilice este botón para terminar de editar un punto de ajuste
o para moverse hacia la derecha en la página del historial.
13
Pantalla gráfica B/N, 128x64 pixels
6.3. Pantallas de visualización y estructura de páginas
La información mostrada se estructura en «páginas» y «pantallas». Utilice el botón PAGE para ir
cambiando de página.
1. La página Medición consiste en pantallas que muestran valores como tensiones, corriente,
presión del aceite, etc.; valores computados como potencia del grupo electrógeno, datos
estadísticos y la lista de alarmas en la última pantalla.
2. La página Puntos de ajuste contiene todos los puntos de ajuste organizados en grupos, y
también un grupo especial para introducir la contraseña.
3. La página Registro del historial muestra el registro del historial en orden inverso, de modo
que el último registro se muestra el primero.
Panel SCO 10
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41
Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
• BI1: Control Remoto – Start / Stop.
• BI2: Alarma/contacto de temperatura del
refrigerante.
• BI3: Paro de emergencia.
• BI4: Alarma/contacto de presión del aceite.
• BI5: Sd Override o Bloqueo de Sd.
• BI6: Temperatura gases escape (kit opcional).
Medición
*Para poder visualizar estos valores es necesario tener instalado el Kit Amperométrico.
Binary Inputs – Señales binarias provenientes del grupo al Panel de Control.
• Grupo listo o no
• Factor de Potencia
• Revoluciones por minuto*
• Temporizador en segundos de cada
fase del grupo
• Aguja indicadora de Potencia Activa*
• Tensión entre fases y neutro
• Tensión entre las diferentes fases
• Frecuencia del generador
• Barra intensidad/corriente de cada
fase*
• Presión aceite
• Temperatura motor (refrigerante)
• Nivel combustible
• Tensión de batería
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42
Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Binary Outputs – Ordenes del Panel de Control al grupo.
• BO1: Motor arranque.
• BO2: Solenoide de paro. Fuel Solenoid (o
SolenoideBomba) corresponde al Paro ETR.
• BO3: Air Valves: Bomba de alimentación de
combustible
• BO4: Glow Plugs o Bujías Ignición.
• BO5: Horn o Sirena (libre, no está
cableado).
• BO6: Alarma, si el Sistema detecta alguna
alarma (libre, no está cableado).
• Columna izquierda muestra la potencia
activa de cada fase y total (si está
instalado el kit amperométrico).
• Columna del medio muestra el factor de
potencia de cada fase y total (si está
instalado el kit amperométrico).
• Columna derecha muestra la potencia
aparente de cada fase y total.
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43
Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
+
Punto de ajuste. Pantalla de información del mando
Si el panel está más de 5
segundos en una pantalla, vuelve
a la pantalla inicial
automáticamente. En ese caso,
debe volver a empezar todo el
procedimiento.
Enter
Page
Page
Page
Mantenga apretado
el botón ENTER y
PAGE, al mismo
tiempo.
Page
+
Enter
Panel SCO 10
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44
Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
+
+
Set point. Maintenance hours change
Cuando aparezca la advertencia siguiente en la pantalla de la lista de alarmas del SCO 10:
En primer lugar, debe llevar a cabo las tareas de mantenimiento según la tabla de tareas de
mantenimiento, adjunta al final. También puede consultar esta información en el manual de la
garantía. Luego, debe aceptar la alarma (presione el botón FAULT RESET) e introduzca las 200h hasta
el próximo período de mantenimiento, de acuerdo con estas instrucciones:
Page
Enter
Page
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+
Enter
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Panel SCO 10
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Registro de historial
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Para visualizar todas las pantallas
que se muestran a continuación
debe ir presionando “ENTER”
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46
Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
+
+
6.4. Lista de alarmas
6.5. Ajustes de contraste de pantalla
Desactivación
de alarma
Alarma no confirmada activa Alarma confirmada activa
Enter
Enter
Mantener apretado
el botón ENTER y ↑ o
↓, al mismo tiempo.
Fault
Reset
Panel SCO 10
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
+
6.6. Cambiar idioma
Debe seguir estos pasos para cambiar el idioma del panel.
Mantener apretado
el botón ENTER y
PAGE, al mismo
tiempo.
Seleccionar con el
botón ↑ o ↓, y luego
presionar el botón
ENTER.
✓ El idioma se ha cambiado correctamente.
Si el panel está más de 5
segundos en una pantalla, vuelve
a la pantalla inicial
automáticamente. En ese caso,
debe volver a empezar todo el
procedimiento.
Enter
Page
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Page
+
Enter
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
6.7. Gestión de alarmas
Existen tres tipos importantes de alarma:
• BOC
• Warning (WRN) / Advertencia (WRN)
• Shut down / Apagado (SD)
BOC
Cuando el panel de control detecta un problema relacionado con el alternador o la red, este
para el grupo gradualmente.
Warning / Advertencia (WRN)
Advertencia/aviso. No es motivo de paro del grupo, se trata de un aviso a nivel informativo.
Normalmente se trata del valor de un parámetro que está por debajo/encima del valor estándar pero
no supera el límite pre configurado para que pare el motor.
Shut down / Apagado (SD)
En español aparece como Pto. (Parada Total). En este caso, el Panel de Control ordena parar
el motor drásticamente.
Detección de tensión de secuencia de fases
El mando SCO 10 detecta secuencia de fases en las terminales de tensión del generador.
Esta protección es importante después de instalar el mando para evitar una conexión de fase de
tensión incorrecta. Se pueden detectar las siguientes alarmas:
Secuencia de fases incorrecta
Hay una secuencia de fases definida y fija en el mando SCO 10: L1, L2, L3. Cuando las fases
se conectan en un orden diferente (por ejemplo, L1, L3, L2 o L2, L1, L3) se detectan las alarmas
siguientes:
Gen CCW Rot = secuencia de fases del generador incorrecta
Consejo: La detección de secuencia de fases está activa cuando la tensión en las tres fases
es >50VAC y todos los ángulos de las fases están dentro del rango 120º ± 20.
La detección de la alarma de secuencia de fases está retrasada 1 seg. para evitar efectos transitorios.
Diagnóstico de averías
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49
Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Sección 7 – Diagnóstico de averías
Si aparece alguna anomalía en el grupo electrógeno, proceda de la siguiente forma:
❖ Dentro del período de cobertura en garantía:
• Contacte con Servicio Oficial Solé Diesel. Ver apartado Garantía Solé Diesel.
Garantía limitada del grupo electrógeno.
❖ Fuera del periodo de cobertura en garantía:
• Contacte con Servicio Oficial Solé Diesel. Ver apartado Garantía Solé Diesel.
Garantía limitada del grupo electrógeno. O bien
• Pare el grupo electrógeno, determine la causa y repárela antes de seguir
manejando el grupo electrógeno.
Diagnóstico de averías
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
FALLO DEL GRUPO
ELECTRÓGENO
CAUSAS PROBABLES
ACCIONES RECOMENDADAS
SECCIÓN
FALLO DE ARRANQUE
MANUAL
PANEL SCO 10
Modo OFF
Pasar a modo MAN.
7.1
Fusible (cable rojo) quemado
Sustituir el fusible del controlador. Si el
fusible vuelve a quemarse, solucionar
problemas del controlador.
5.8
SISTEMA ELÉCTRICO
(CC)
Batería descargada o agotada
Volver a cargar o sustituir la batería.
5.8
Conexiones de batería sueltas, con corrosión o
incorrectas
Comprobar que las conexiones de la batería
están correctas, limpias y apretadas.
5.8
Relé de arranque/solenoide de parada
defectuosos
Comprobar el relé de arranque y el solenoide
de parada. Sustituir en caso necesario.
-
Motor de arranque defectuoso
Sustituir si no está operativo.
5.8
FALLO DE PUESTA EN
MARCHA
GENERAL
Compresión baja
Comprobar la compresión.
5.3
SISTEMA DE
LUBRICACIÓN
Viscosidad de aceite demasiado alta
Comprobar la viscosidad del aceite (de
acuerdo con las Especificaciones técnicas
1.2).
5.4
SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
Bomba de combustible defectuosa u obstruida
Comprobar la entrada de la bomba de
combustible.
5.5
Tuberías de combustible obstruidas
Comprobar las tuberías de combustible.
5.5
Filtro de combustible obstruido
Sustituir el filtro de combustible.
5.5
Bomba de inyección defectuosa
Ponerse en contacto con nuestro distribuidor
-
Aire en el sistema de combustible
Purgar el sistema de combustible.
5.5
Inyectores de combustible sucios o defectuosos
Limpiar, probar y/o sustituir el inyector de
combustible que no esté funcionando.
5.5
Desajuste del reglaje de inyección de
combustible
Ajustar el reglaje de inyección de
combustible.
5.5
Tanque de combustible vacío o válvula de
combustible cerrada
Añadir combustible y colocar la válvula de
combustible en posición abierta.
5.5
SISTEMA DE
ADMISIÓN Y
ESCAPE
Filtro de aire obstruido
Sustituir el elemento del filtro de aire.
5.7
Diagnóstico de averías
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
FALLO DEL GRUPO
ELECTRÓGENO
CAUSAS PROBABLES
ACCIONES RECOMENDADAS
SECCIÓN
SISTEMA
ELÉCTRICO (CC)
Batería descargada o agotada
Volver a cargar o sustituir la batería.
5.8
Conexiones de batería sueltas, con corrosión o
incorrectas
Comprobar que las conexiones de la batería
están correctas, limpias y apretadas.
5.8
Relé de arranque/solenoide de parada
defectuosos
Comprobar el relé de arranque y el solenoide
de parada. Sustituir en caso necesario.
-
Motor de arranque defectuoso
Sustituir si no está operativo.
5.8
ARRANCA Y A
CONTINUACIÓN PARA
GENERAL
El regulador no está operativo
Ponerse en contacto con nuestro
distribuidor
-
SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
Bomba de combustible defectuosa u obstruida
Comprobar la entrada de la bomba de
combustible.
5.5
Filtro de combustible obstruido
Sustituir el filtro de combustible.
5.5
Aire en el sistema de combustible
Purgar el sistema de combustible.
5.5
Ajuste incorrecto de la bomba de inyección
Ponerse en contacto con nuestro
distribuidor
-
Grifo de salida de combustible cerrado
Abrir el grifo de salida de combustible.
5.5
SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN
Nivel de refrigerante bajo
Restablecer el nivel normal de refrigerante
para el funcionamiento.
5.6
PANEL SCO 10
Modo OFF
Pasar a modo MAN.
7.1
Fusible (cable rojo) quemado
Sustituir el fusible del controlador. Si el
fusible vuelve a quemarse, solucionar
problemas del controlador.
5.8
TENSIÓN DE SALIDA NULA
O BAJA
GENERAL
Sobrecarga del motor
Reducir la carga eléctrica.
-
El regulador no está operativo
Ponerse en contacto con nuestro
distribuidor
-
ALTERNADOR (CA)
Disyuntor de salida de CA abierto
Cerrar el disyuntor de salida de CA.
5.9
Cableado, terminales o espiga del inductor de
excitación abiertos
Comprobar la continuidad.
5.9
El campo principal (rotor) no está operativo
(abierto o puesto a tierra)
Probar y/o sustituir el rotor.
5.9
El estátor no está operativo (abierto o puesto a
tierra)
Probar y/o sustituir el estátor.
5.9
Diagnóstico de averías
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
FALLO DEL GRUPO
ELECTRÓGENO
CAUSAS PROBABLES
ACCIONES RECOMENDADAS
SECCIÓN
Grupo electrógeno sin excitación
Comprobar el fusible.
5.9
Aumentar la velocidad un 15%.
5.9
Aplicar una tensión de 12 V durante un
instante a través de los terminales del
regulador electrónico usando una batería
con una resistencia en serie de 30 ohmios y
respetando las polaridades.
5.9
Tras la excitación del grupo electrógeno, se
desactiva
Comprobar si el cableado coincide con los
diagramas del anexo.
5.9
SIN CARGA, TENSIÓN
DEMASIADO BAJA
ALTERNADOR (CA)
Calibrar la tensión.
5.9
Comprobar las revoluciones.
5.9
Comprobar los devanados.
5.9
SIN CARGA, TENSIÓN
DEMASIADO ALTA
ALTERNADOR (CA)
Calibrar la tensión.
5.9
Cambiar el regulador.
5.9
TENSIÓN DE BAJA CARGA
POR DEBAJO DEL VALOR
NOMINAL
ALTERNADOR (CA)
Calibrar la tensión.
5.9
Intensidad demasiado alta, cos φ muy bajo,
velocidad un 4% por debajo del valor
nominal.
5.9
Cambiar el regulador.
5.9
Comprobar los diodos, desenganchar los
cables.
5.9
TENSIÓN DE BAJA CARGA
POR ENCIMA DEL VALOR
NOMINAL
ALTERNADOR (CA)
Calibrar la tensión.
5.9
Cambiar el regulador.
5.9
TENSIÓN INESTABLE
ALTERNADOR (CA)
Comprobar que el giro es uniforme.
5.9
Controlar la estabilidad del regulador
ajustando el potenciómetro.
5.9
HUMO NEGRO
SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
Filtro de combustible obstruido
Cambiar el filtro de combustible.
5.5
Inyectores de combustible sucios o
defectuosos
Limpiar, probar y/o sustituir el inyector de
combustible que no esté funcionando.
5.5
Diagnóstico de averías
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
FALLO DEL GRUPO
ELECTRÓGENO
CAUSAS PROBABLES
ACCIONES RECOMENDADAS
SECCIÓN
Ajuste incorrecto de la bomba de inyección
Ponerse en contacto con nuestro
distribuidor
-
SISTEMA DE
ADMISIÓN Y
ESCAPE
Filtro de aire obstruido
Sustituir el elemento del filtro de aire.
5.7
HUMO AZUL
GENERAL
Huelgo de válvulas incorrecto
Ajustar las válvulas.
5.3
SISTEMA DE
LUBRICACIÓN
Nivel de aceite demasiado alto
Restablecer el nivel normal de aceite para el
funcionamiento.
5.4
SOBRECALENTAMIENTO
DEL GRUPO
ELECTRÓGENO
GENERAL
Compresión baja
Comprobar la compresión.
5.3
Sobrecarga
Reducir la carga eléctrica.
-
SISTEMA DE
LUBRICACIÓN
Bomba de aceite defectuosa
Ponerse en contacto con nuestro
distribuidor
-
Viscosidad de aceite demasiado alta
Comprobar las especificaciones del aceite
(el aceite debe elegirse de acuerdo con las
Especificaciones técnicas).
5.4
Nivel de aceite demasiado bajo
Restablecer el nivel de aceite. Inspeccionar
el grupo electrógeno para comprobar si hay
fugas.
5.4
SISTEMA DE
REFRIGERACIÓN
Bomba de refrigerante defectuosa
Comprobar la bomba de refrigerante
(impulsor, estanqueidad de la bomba).
5.6
Grifo de agua salada obstruido o con paso
restringido
Limpiar el grifo, comprobar si el impulsor de
la bomba de agua salada está dañado.
5.6
Bomba de agua salada defectuosa
Comprobar la bomba de agua salada
(impulsor, estanqueidad de la bomba).
5.6
Enfriador de agua obstruido
Limpie el enfriador de agua.
5.6
Nivel de refrigerante bajo
Restablecer el nivel normal de refrigerante
para el funcionamiento.
5.6
El termostato no está operativo
Sustituir el termostato.
5.6
SISTEMA DE
ADMISIÓN Y
ESCAPE
Filtro de aire obstruido
Sustituir el elemento del filtro de aire.
5.7
Diagnóstico de averías
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54
Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
FALLO DEL GRUPO
ELECTRÓGENO
CAUSAS PROBABLES
ACCIONES RECOMENDADAS
SECCIÓN
PRESIÓN DE ACEITE BAJA
SISTEMA DE
LUBRICACIÓN
Bomba de aceite defectuosa
Ponerse en contacto con nuestro
distribuidor
-
Válvula de alivio de presión de aceite
agarrotada
5.4
Presión de aceite demasiado baja
Comprobar el nivel de aceite.
5.4
Nivel de aceite demasiado bajo
Restablecer el nivel de aceite. Inspeccionar
el grupo electrógeno para comprobar si hay
fugas.
5.4
Válvula de presión de aceite defectuosa
Ponerse en contacto con nuestro
distribuidor
-
Manómetro o presostato de aceite defectuosos
Comprobar y/o sustituir el presostato de
aceite.
5.4
GRUPO ELECTRÓGENO
CON RUIDOS
GENERAL
Compresión baja
Comprobar la compresión.
5.3
Sobrecarga
Reducir la carga eléctrica.
5.3
Fuga del sistema de escape
Inspeccionar el sistema de escape. Sustituir
los componentes del sistema de escape que
no estén operativos.
5.3
Vibración excesiva
Apretar todos los pernos y tuercas flojos.
5.3
Huelgo de válvulas incorrecto
Ajustar las válvulas.
5.3
PRESIÓN DE ACEITE
DEMASIADO ALTA
SISTEMA DE
LUBRICACIÓN
Válvula de alivio de presión de aceite
agarrotada
Ponerse en contacto con nuestro
distribuidor
5.4
Válvula de presión de aceite defectuosa
Ponerse en contacto con nuestro
distribuidor
-
POTENCIA BAJA
GENERAL
Huelgo de válvulas incorrecto
Ponerse en contacto con nuestro
distribuidor
5.3
SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
Filtro de combustible obstruido
Ponerse en contacto con nuestro
distribuidor
5.5
Inyectores de combustible sucios o
defectuosos
Ponerse en contacto con nuestro
distribuidor
5.5
Agua en el sistema de combustible
Ponerse en contacto con nuestro
distribuidor
5.5
Diagnóstico de averías
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · info@solediesel.com
55
Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
FALLO DEL GRUPO
ELECTRÓGENO
CAUSAS PROBABLES
ACCIONES RECOMENDADAS
SECCIÓN
Desajuste del reglaje de inyección de
combustible
Ponerse en contacto con nuestro
distribuidor
5.5
SISTEMA DE
ADMISIÓN Y
ESCAPE
Filtro de aire obstruido
Sustituir el elemento del filtro de aire.
5.7
Detonaciones de escape
Inspeccionar el sistema de escape. Sustituir
los componentes del sistema de escape que
no estén operativos.
5.7
ALTO CONSUMO DE
COMBUSTIBLE
GENERAL
Compresión baja
Comprobar la compresión.
5.3
Sobrecarga
Reducir la carga eléctrica.
5.3
El regulador no está operativo
Ponerse en contacto con nuestro
distribuidor
-
SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
Desajuste del reglaje de inyección de
combustible
Ajustar el reglaje de inyección de
combustible.
5.5
SISTEMA DE
ADMISIÓN Y
ESCAPE
Filtro de aire obstruido
Sustituir el elemento del filtro de aire.
5.7
Grifo de agua salada obstruido o con paso
restringido
Limpiar el grifo, comprobar si el impulsor de
la bomba de agua salada está dañado.
5.7
CARGA DEFECTUOSA DE
BATERÍA
SISTEMA
ELÉCTRICO (CC)
Batería descargada o agotada
Volver a cargar o sustituir la batería.
5.8
Conexiones de batería sueltas, con corrosión o
incorrectas
Comprobar que las conexiones de la batería
están correctas, limpias y apretadas.
5.8
El regulador no está operativo
Ponerse en contacto con nuestro
distribuidor
-
Tensión de la correa del alternador
Comprobar la tensión de la correa y
cambiarla en caso necesario.
5.8
Especificaciones técnicas
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Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
85 GT/GTC
115 GT/GTC
100 GTA/GTAC
120 GTA/GTAC
MOTOR DIESEL
Información general
Tipo
Refrigerado mediante inyección de agua, C.
Diesel de 4T
Sentido de giro
Contrario a las agujas del reloj observando el
grupo electrógeno desde el lado del volante
Nº de cilindros – disposición
4 cilindros en línea
Contrapresión de gases de escape (kPa)
Máx. 3
Reglaje
Una válvula de admisión y una de escape por
cilindro, que funcionan mediante émbolos,
varillas de empuje y brazos de balancín, árbol
de levas accionado por juego de engranajes.
Diámetro (mm)
108
Carrera (mm)
130
Cilindrada total (c.c.)
4764
Relación de compresión
19:1
Secuencia de encendido
1-3-4-2
Válvula de
admisión
Apertura
BTDC 46,5º
Cierre
ABDC 55,5º
Válvula de escape
Apertura
BBDC 100,5º
Cierre
ATDC 51,5º
Huelgo de válvula de admisión, grupo
electrógeno frío (mm)
Huelgo de válvula de escape, grupo
electrógeno frío (mm)
0,3
0,5
RPM (rpm)
1500 (85 GT/GTC)
1800 (100 GTA/GTAC)
1500 (100 GT/GTC)
1800 (120 GTA/GTAC)
Sistema de arranque
Motor de arranque eléctrico
Sistema de lubricación
Descripción del sistema
Lubricación forzada mediante bomba de
engranajes
Especificaciones del aceite
Usar aceite con grado de viscosidad 15W40 y
calidad no inferior a ACEA E5/E3 o API CH-4/SJ
Bomba de aceite
Tipo de engranajes
Capacidad del circuito de aceite (l)
11
Presión mínima de aceite – grupo
electrógeno caliente (MPa)
0,27 (2,75 kgf/cm
2
)
Temperatura admisible máxima del
aceite (ºC)
130
Consumo de aceite (como % del
consumo de combustible)
0,3
Sistema de
combustible
Descripción del sistema
Inyección directa con bombas de inyección
única para cada cilindro integradas en el cárter.
Especificaciones del combustible
Combustible diésel conforme a DIN 51601
Bomba de inyección de combustible
En línea
Tobera de inyección de combustible
Tobera de cuatro agujeros
Sistema de refrigeración
Descripción del sistema
Circulación de refrigerante controlada por
bomba centrífuga con control termostático e
intercambiador de calor. Colector de escape
refrigerado
Especificaciones del refrigerante
ASTM D3306/D4656/D4985/Normas UNE 26-
361-88/1 50% anticongelante
Bomba de refrigerante
Tipo centrífuga
Bomba de agua salada
Tipo centrífuga
Capacidad del circuito de refrigerante (l)
17.5
Especificaciones técnicas
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57
Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
85 GT/GTC
115 GT/GTC
100 GTA/GTAC
120 GTA/GTAC
MOTOR DIESEL
Válvula
termostática
Apertura inicial
+ 83 ºC
+ 98 ºC
Apertura final
Indicador máximo de temperatura de
refrigerante (ºC)
105
Sistema de
admisión y
escape
Alimentación de aire
Turbocompresor
Turbo compresión con
refrigeración por aire
de Turbo compresión
Sistema de escape
Colector de escape refrigerado
Colector de escape seco (equipo opcional)
Sistema
eléctrico
Tensión – Polaridad (V)
24V - tierra
Alternador CC (A)
55
Motor de arranque (kW)
4
ALTERNADOR
Información general
Tipo de instalación
Trifásica
Enfriador del sistema
Aire fresco
Tipo
4 polos
Grado de protección
IP21
Sistema de excitación
Sin escobillas
Factor de potencia (cos φ)
0,8
Sistema de aislamiento
S
Variación de tensión (V)
± 1
Variación de velocidad (rpm)
-5% +30%
GRUPO ELECTRÓGENO
Información general
Potencia en espera activa (kW)
68 (85 GT/GTC)
77,9 (100 GTA/GTAC)
90 (115 GT/GTC)
96 (120 GTA/GTAC)
Potencia en espera aparente (kVA)
85 (85 GT/GTC)
97,3 (100 GTA/GTAC)
112,4 (115 GT/GTC)
120 (120 GTA/GTAC)
Tensión (V)
400 / 230 o 230 (85 GT/GTC - 115 GT/GTC)
480 / 277 o 240 (100 GTA/GTAC - 120
GTA/GTAC)
Frecuencia (Hz)
50 (85 GT/GTC - 115 GT/GTC)
60 (100 GTA/GTAC - 120 GTA/GTAC)
Intensidad de corriente Υ/Δ (A)
123 / 213,4 (85
GT/GTC)
118 / 202,9 (100
GTA/GTAC)
163 / 282,2 (115
GT/GTC)
145 / 250,2 (120
GTA/GTAC)
Instalación
Ø int. manguera, entrada de agua salada
(mm)
38 (versión con cabina) / 42 (versión estándar)
Ø int. manguera, admisión de gasóleo
(mm)
12
Ø int. manguera, salida de combustible
(mm)
12
Ø int. manguera, salida de escape
1
(mm)
90
Ø int. manguera, salida de escape cabina
(mm)
90
1
Para cada curva de 90º de la instalación, deben aumentarse 10 mm (para longitudes superiores a 3 m).
Especificaciones técnicas
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · in[email protected]
58
Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
85 GT/GTC
115 GT/GTC
100 GTA/GTAC
120 GTA/GTAC
MOTOR DIESEL
Desplazamiento de admisión de aire –
rpm máx. (m
3
/h)
330-440
Capacidad mínima de la batería (Ah)
90
Longitud de cable de batería (m)
≤ 1,5
Sección mínima de cable de batería (mm
2
)
60
Pares de apriete
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · in[email protected]
59
Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Sección 9 – Pares de apriete
Tuercas y tornillos importantes:
VALORES DE APRIETE
85 GT/GTC – 100 GTA/GTAC – 115 GT/GTC – 120 GTA/GTAC
N · m (kgf · m)
Culata
127.5 (13.0)
Polea del cigüeñal
39.0 to 49.0 (4.0 to 5.0)
Tapas de cojinetes de
apoyo
49.0 (5.0)
Tornillos de biela
29.5 (3.0)
Volante de inercia:
30-45 mm Bolts
50-85 mm Bolts
19.5 to 29.5 (2.0 to 3.0)
29.5 to 39.0 (3.0 to 4.0)
Tornillo de drenaje del
cárter
49.0 (5.0)
Filtro de aceite
14.7 (1.5)
Purga de drenaje del
refrigerador
22.5 (2.3)
Tuerca del terminal B +
del motor de arranque
10.8 (1.1)
Par de apriete general
M6
M8
M10
M12
9.8 (1.0)
24.5 (2.5)
58.8 (6.0)
98.0 (10.0)
Apéndices técnicos
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · in[email protected]
60
Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Sección 10 – Apéndices técnicos
Apéndices técnicos
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · in[email protected]
61
Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
10.1. Diagramas eléctricos
DIBUJADO
VERIFICADO
FECHA CREACIÓN
ÚLTIMA REVISIÓN
SOLÉ, S.A.
RUBEN D.D. ROMARTÍNEZ
27/04/2017
PÁGINA
1 de 1
E1940B02GT_SCO10_ETS
LEYENDA / LEGEND:
- N.S.: NO SUMINISTRADO / NOT SUPPLIED
- OPT.: OPCIONAL / OPTIONAL
MODELO MOTOR / ENGINE MODEL:
VOLTAGE MOTOR / ENGINE VOLTAGE:
VOLTAGE GENERADOR /
GENSET VOLTAGE:
400/230 V (50 Hz) / 480/277 V (60 Hz)
SDZ-109 / SDZ-165
24 V
MODELO GRUPO / GENSET MODEL:
[85 GT-GTC / 100 GTA-GTAC] /
[115 GT-GTC / 120 GTA-GTAC]
LIBRE MASA-ISOLATED
- C.I.: CABLE INDEPENDIENTE / SEPARATE CABLE
DETALLE RELE DE ARRANQUE /
STARTER RELAY
DETALLE CONECTOR CPC PORTAMACHOS / DETAIL CONNECTOR CPC
DETALLE PIN L ALTERNADOR / DETAIL PIN L ALTERNATOR
CRANKING
2.5 A
BI6
BI5
BI4
BI3
BI2
BI1
BINARY OUTPUTS
5A
87
85
86
30
BINARY INPUTS
GENERATOR VOLTAGE
N
D+
L2
-
+
POWER
RPM
ANALOG INPUTS
CAN
GENERATOR CURRENT
AI1
H
HCOM
AI3
AI2
COM
RPM GND
RPM IN
COM
BO1
L2
BO6
BO5
BO4
BO3BO2
L3
L1
L3
L1
STOP SOLENOID
PREHEATING
FEED PUMP
ARRANQUE
SOLENOIDE PARO
PRECALENTAMIENTO
BOMBA CEBADO
ENTRADAS BINARIAS
VOLTAJE GENERADOR
CORRIENTE GENERADOR
ENTRADAS ANALÓGICAS
SALIDAS BINARIAS
ALIMENTACIÓN
10 A
SCO 10
L1
Marrón/Brown
Negro/Black
S1
S2
TRANSFORMADOR AMPEROMÉTRICO
AMP METER TRANSFORMER
87
85
86
30
87
85
86
30
87
85
86
30
5A
5A
L2
S1
S2
L3
S1
S2
Azul/Blue
Gris/Grey
SENSOR DE PRESIÓN / PRESSURE SENSOR
N.S.
N.S.
M
G
D
B
W
Violeta/Purple
Negro/Black
Rojo/Red
Rosa/Pink
Rojo-Blanco/Red-White
Verde/Green
Verde-Blanco/Green-White
Amarillo/Yellow
Blanco/White
Azul/Blue
Gris/Grey
Marrón/Brown
C.I
Diodo 25 A
CPC PIN 2
CPC PIN 12
CPC PIN 3
CPC PIN 6
CPC PIN 7
CPC PIN 5
CPC PIN 2
CPC PIN 4
CPC PIN 11
CPC PIN 9
CPC PIN 10
CPC PIN 8
CPC PIN 15
CPC PIN 13
CPC PIN 16
CPC PIN 14
Gris-Blanco/Grey-White / De Alternador Fase L3
Marrón-White/Brown-White / De Alternador Fase l2
Negro-Blanco/Black-White / De Alternador Fase L1
Azul/-Blanco/Blue-White / De Alternador Neutro
TRANSMISOR DE TEMPERATURA / TEMPERATURE SENSOR
MANOCONTACTO / PRESSURE SWITCH
TERMOOCONTACTO / TEMPERATURE SWITCH
ETS SOLENOIDE DE PARO / ETS STOP SOLENOID
MOTOR DE ARRANQUE / STARTER
ALTERNADOR /
ALTERNATOR
SOBREALIMENTADOR / OVERFEEDER
30
85
86
87
30
85
86
87
30
85
86
87
Relé desconexión de tierra
Earth disconnecting relay
BB0A
RLP
SOLENOIDE DE PARO /
STOP SOLENOID ARRANQUE / CRANKING
RLP
OPT.
STD. CANOPY
PARO DE EMERGENCIA
EMERGENCY STOP
N.O. CONTACT
DETALLE CONECTOR MTA / DETAIL CONNECTOR MTA
DIBUJADO
VERIFICADO
FECHA CREACIÓN
ÚLTIMA REVISIÓN
SOLÉ, S.A.
RUBEN D.D. ROMARTÍNEZ
27/04/2017
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E1940E02GT_SCO10_ETS
LEYENDA / LEGEND:
- N.S.: NO SUMINISTRADO / NOT SUPPLIED
- OPT.: OPCIONAL / OPTIONAL
MODELO MOTOR / ENGINE MODEL:
VOLTAGE MOTOR / ENGINE VOLTAGE:
VOLTAGE GENERADOR /
GENSET VOLTAGE:
400/230 V (50 Hz) / 480/277 V (60 Hz)
SDZ 109 / SDZ 165
24 V
MODELO GRUPO / GENSET MODEL:
[85 GT-GTC / 100 GTA-GTAC] /
[115 GT-GTC / 120 GTA-GTAC]
Negro/Black
Rojo/Red
Rosa/Pink
Rojo-Blanco/Red-White
Amarillo/Yellow
Blanco/White
Azul/Blue
Gris/Grey
Marrón/Brown
Marrón-White/Brown-White / From alternator Phase l2
Negro-Blanco/Black-White / From alternator Phase L1
TRANSMISOR DE PRESIÓN / PRESSURE SENSOR
TRANSMISOR DE TEMPERATURA / TEMPERATURE SENSOR
MANOCONTACTO / PRESSURE SWITCH
TERMOOCONTACTO / TEMPERATURE SWITCH
ETS SOLENOIDE DE PARO / ETS STOP SOLENOID
N.S.
N.S.
M
G
D
B
W
PARO DE EMERGENCIA
EMERGENCY STOP
OPT.
STD. CANOPY
N.O. CONTACT
Diodo 25 A
CPC PIN 2
CRANKING
2.5 A
BI6
BI5
BI4
BI3
BI2
BI1
BINARY OUTPUTS
5A
87
85
86
30
BINARY INPUTS
GENERATOR VOLTAGE
N
D+
L2
-
+
POWER
RPM
ANALOG INPUTS
CAN
GENERATOR CURRENT
AI1
H
HCOM
AI3
AI2
COM
RPM GND
RPM IN
COM
BO1
L2
BO6
BO5
BO4
BO3
BO2
L3
L1
L3
L1
STOP SOLENOID
PREHEATING
FEED PUMP
ARRANQUE
SOLENOIDE PARO
PRECALENTAMIENTO
BOMBA CEBADO
ENTRADAS BINARIAS
VOLTAJE GENERADOR
CORRIENTE GENERADOR
ENTRADAS ANALÓGICAS
SALIDAS BINARIAS
ALIMENTACIÓN
CPC PIN 12
CPC PIN 3
CPC PIN 6
CPC PIN 7
CPC PIN 1
CPC PIN 5
CPC PIN 4
CPC PIN 11
CPC PIN 9
CPC PIN 10
CPC PIN 8
CPC PIN 13
CPC PIN 16
10 A
MOTOR DE ARRANQUE / STARTER
ALTERNADOR / ALTERNATOR
30
85
86
87
ARRANQUE / CRANKING
RLP
SCO 10
L1
Marrón/Brown
Negro/Black
S1
S2
TRANSFORMADOR AMPEROMÉTRICO
AMP METER TRANSFORMER
87
85
86
30
87
85
86
30
87
85
86
30
DETALLE RELE DE ARRANQUE /
STARTER RELAY
DETALLE CONECTOR CPC PORTAMACHOS / DETAIL CONNECTOR CPC
DETALLE PIN L ALTERNADOR / DETAIL PIN L ALTERNATOR
Azul-White/Blue-White / From alternator Neutral-Point
Gris-Blanco/Grey-White / From alternator Phase L3
CPC PIN 14
CPC PIN 15
5A
5A
L2
S1
S2
L3
S1
S2
Azul/Blue
Gris/Grey
SOBREALIMENTADOR / OVERFEEDER
86
30
85
87
Violeta/Purple
30
85
86
87
RLP
SOLENOIDE DE PARO /
STOP SOLENOID
DETALLE CONECTOR MTA / DETAIL CONNECTOR MTA
Apéndices técnicos
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · in[email protected]
64
Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
10.2. Conexiones alternador
Apéndices técnicos
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · in[email protected]
66
Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
10.3. Conexiones regulador
Apéndices técnicos
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · in[email protected]
68
Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
10.4. Dimensiones generales
DIBUJADO
VERIFICADO
GRADO PRECISIÓN
FECHA CREACIÓN
ÚLTIMA REVISIÓN
MATERIAL
TRATAMIENTO
ESCALA
PRESENTACIÓN
ACABADO
Basto
±0.2 ±0.5 ±0.8
SOLÉ, S.A.
±1.2
Medio ±0.1 ±0.2 ±0.3 ±0.5
Fino
±0.05
±0.1 ±0.15 ±0.2
Grado
de
Precisión
DIN-7168
0
a
6
6
a
30
30
a
100
100
a
300
Medidas Nominales (mm)
85 GT / 100 GTA / 115 GT / 120 GTA
XAVIER
S.UBACH
MEDIO 27/05/2014
957.5
1750
1774.5
865
360.5
105655105
147.5225327.5290480
(10x) Ø17
Taladros montage
280
851.5
B
VISTA A
Detalle A
(Entrada Gas-Oil)
Detalle B
(Salida Gas-oil)
Detalle C
(Entrada agua mar)
O
4
2
Detalle/ D
(Escape Húmedo)
9
0
O
1
2
O
1
2
O
VISTA B
A
A
B
C
D
DIBUJADO
VERIFICADO
GRADO PRECISIÓN
FECHA CREACIÓN
ÚLTIMA REVISIÓN
MATERIAL
TRATAMIENTO
ESCALA
PRESENTACIÓN
ACABADO
SOLÉ, S.A.
XAVIER
S.UBACH
Basto
±0.2 ±0.5 ±0.8 ±1.2
Medio ±0.1 ±0.2 ±0.3 ±0.5
Fino
±0.05
±0.1 ±0.15 ±0.2
Grado
de
Precisión
DIN-7168
0
a
6
6
a
30
30
a
100
100
a
300
Medidas Nominales (mm)
85 GTC / 100 GTAC / 115 GTC / 120 GTAC GENSET
22/01/2014
A
D
C
E
B
VENTILADOR
INTERIOR
SALIDA AIRE
CONEXIÓN BATERIA
PARO EMERGENCIA
CONEXIÓN PANEL
DE CONTROL
ENTRADA CABLES
CONEXIÓN ALTERNADOR
CONEXIÓN A TIERRA
ENTRADA AGUA SALADA (Ø42)
ENTRADA AIRE
INTERRUPTOR
MARCHA/PARO
Ø16 (x10) TALADROS MONTAJE
SALIDA GAS-OIL (Ø12)
1890 42
181
217.5 225 327.5 290 480 350
SALIDA ESCAPE
HÚMEDO (Ø90)
CONEXIONES PURGADOR ESCAPE
(PURGADOR ESCAPE - KIT OPCIONAL)
SALIDA AGUA SALADA (Ø42)
(SOLO ESCAPE SECO)
SALIDA FUGAS REFRIGERANTE (Ø8)
SALIDA ESCAPE SECO
ESCAPE SECO - (KIT OPCIONAL)
143
865
AGUJERO EXTINTOR
AGUJERO ESCAPE SECO
Nota: Dimensiones en millimetros
(USAR SOLO COMO REFERENCIA)
VISTA C
VISTA A
VISTA E
VISTA B
VISTA D
655
655
213 588 64
ENTRADA GAS-OIL (Ø12)
336
111
1048
189042
2008
76
76
2008
Instrucciones para reemplazar,
desechar y eliminar
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · in[email protected]
71
Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Sección 11 – Instrucciones para reemplazar,
desechar y eliminar
Cuando decida reemplazar el grupo electrógeno, por favor póngase en contacto con SOLÉ
S.A.; le proporcionaremos las instrucciones pertinentes en relación con las leyes en vigor en el
momento. Al desechar el grupo electrógeno entero o componentes de éste, cumpla las LEYES EN
VIGOR EN EL PAÍS DE INSTALACIÓN.
Para más información acerca de los materiales de que están hechos los componentes
individuales del grupo electrógeno, póngase en contacto con SOLÉ S.A.
Inspección preentrega grupos
electrógenos
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · [email protected]
73
Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Sección 12 – Inspección preentrega grupos
electrógenos
Inspección preentrega grupos
electrógenos
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · [email protected]
74
Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Registro de mantenimiento
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · [email protected]
75
Grupos electógenos marinos. Manual del operador.
Registro de mantenimiento
FECHA
HORAS
DESCRIPCION
NOMBRE SERVICIO
U_GJBF_ES
Revisión 4
05/2019
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
-
29
-
30
-
31
-
32
-
33
-
34
-
35
-
36
-
37
-
38
-
39
-
40
-
41
-
42
-
43
-
44
-
45
-
46
-
47
-
48
-
49
-
50
-
51
-
52
-
53
-
54
-
55
-
56
-
57
-
58
-
59
-
60
-
61
-
62
-
63
-
64
-
65
-
66
-
67
-
68
-
69
-
70
-
71
-
72
-
73
-
74
-
75
-
76
-
77
-
78
Solé Diesel 10 GSC Manual de usuario
- Categoría
- Motor
- Tipo
- Manual de usuario
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