Craftsman 919.195411 Manual de usuario

Marca: Craftsman

Modelo: 919.195411

Categoría: Compresores de aire

Tipo: Manual de usuario

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CONTENIDO

GARANTÍA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

CUADRO DE ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-38

GLOSARIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

ACCESORIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

CICLO DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

ENSAMBLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-42

INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42-43

OPERACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-46

MANTENIMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47-49

SERVICIOS Y REGULACIONES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-52

ALMACENAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53

GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54-57

NOTES/NOTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58

CONTRATOS DE PROTECCIÓN PARA REPARACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59

LISTA DE PARTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28-31

COMO SOLICITAR PIEZAS PARA REPARACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Contratapa

GARANTÍA

GARANTÍA TOTAL DE UN AÑO DEL COMPRESOR DE AIRE

Si este compresor de aire Craftsman fallase debido a defectos de materiales

o de fabricación dentro del año de su fecha de compra, Sears, a su opción,

lo reparará o reemplazará sin costo alguno. Comuníquese con el Centro

de Servicio Sears más cercano (1-800-4-MY-HOME) para coordinar su

reparación, o devuelva el compresor de aire al lugar donde lo compró para

que lo cambien.

Si este compresor de aire se usase con fines comerciales o para alquiler, esta

garantía se aplica sólo durante los primeros noventa días a partir de su fecha

de compra.

Esta garantía le otorga derechos específicos y usted podría tener otros

derechos que varían de un estado a otro.

Sears, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffman Estates, IL 60179

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CUADRO DE ESPECIFICACIONES

Modelo Nº 919.195411

Potencia de trabajo 2,0 HP

Diámetro interior 2,875 pulg. (73,0 mm)

Carrera 2 pulg. (50,8 mm)

Voltaje-corriente manofásica 120V/240V

Circuito mínimo requerido 15A

Tipo de fusible Acción retardada

Capacidad de aire en el tanque 25 Galones (94,6 litros)

Presión de corte de entrada 120 psig

Presión de corte de salida 150 psig

SCFM a 40 psig 8,6 Calibre de libras

por pulgada cuadrada

SCFM a 90 psig 6,8 Calibre de libras

por pulgada cuadrada

Refiérase al glosario para descifrar las abreviaturas.

DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD

Indica una situación

de inminente riesgo, la

cual, si no es evitada, causará la muerte

o lesiones serias.

Indica una

situación

potencialmente riesgosa, que si no es

evitada, podría resultar en la muerte o

lesiones serias.

Usado sin el símbolo

de seguridad de

alerta indica una situación potencialmente

riesgosa la que, si no es evitada, podría

causar daños en la propiedad.

Este manual contiene importante información para que usted sepa y comprenda. Dicha

información se relaciona con la protección de SU SEGURIDAD Y LA PREVENCIÓN DE

PROBLEMAS AL EQUIPO. Para ayudarlo a reconocer esa información, utilizamos los

símbolos indicados más abajo. Sírvase leer el manual y prestar atención a dichos

símbolos.

IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Algunos tipos de aserrín creados por máquinas eléctricas de lijado, aserrado,

amolado, perforado u otras actividades de la construcción, contienen materiales

químicos conocidos (en el Estado de California) como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros

daños del aparato reproductivo. Algunos ejemplos de dichos productos químicos son:

• El plomo contenido en algunas pinturas con base de plomo

• Sílice cristalizado proveniente de los ladrillos, el cemento y otros productos de albañilería

• Arsénico y cromo provenientes del tratamiento químico dado a la madera

Su riesgo a dichas exposiciones variará dependiendo de la frecuencia con la que usted realice

diferentes tipos de trabajo. Para reducir su exposición a la acción de dichos agentes químicos:

trabaje en zonas bien ventiladas, y hágalo con equipo de seguridad aprobado,

use siempre protección

facial o respirador MSHA / NIOSH aprobados cuando deba utilizar dichas herramientas.

Al utilizar herramientas neumáticas también deben tomarse precauciones básicas de seguridad, a fin

de reducir la posibilidad de riesgo de lesiones personales.

Indica una situación

potencialmente

peligrosa, la cual, si no es evitada, podría

resultar en lesiones menores o

moderadas.

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INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

La operación o el mantenimiento inadecuados de este producto podrían

ocasionar serias lesiones y daños a la propiedad. Lea y comprenda todas las

advertencias e instrucciones de funcionamiento antes de utilizar este equipo.

ADVERTENCIA: Riesgo de Explosión o Incendio

PELIGRO

Para los contactos eléctricos es normal la

existencia de chispas entre el motor y el

interruptor a presión.

Si las chispas eléctricas provenientes del

compresor tomaran contacto con

emanaciones de materiales inflamables,

ellos podrían arder originando incendio o

explosión.

Restringir cualquiera de las aberturas de

ventilación causará un serio recalentamiento

y podría producir un incendio.

Dejar desatenido este producto mientras

el mismo está en funcionamiento puede

resultar en lesiones personales o daños

a la propiedad. Para reducir el riesgo de

incendio, no permita que el compresor opere

desatendido.

Manténgase siempre alerta cada vez que el

producto este funcionando.

Desconecte siempre el suministro eléctrico

moviendo la palanca conmutadora de presión

a la posición de apagado (off), y drene el

tanque diariamente o después de cada uso.

Opere siempre el compresor en un sector bien

ventilado y libre de materiales combustibles,

gasolina o emanaciones de solvente.

En un área de rociado de materiales inflamables,

ubique al compresor por lo menos a 6,1m (20

pies) de distancia del área de rociado. Podría

requerirse una extensión de la manguera.

Almacene los materiales inflamables en una

ubicación segura, alejados del compresor.

Jamás coloque objetos apoyados o sobre el

compresor. Opere el compresor en un sector

abierto, por lo menos a 30 cm (12 pulgadas)

alejado de cualquier pared u obstrucción que

restrinja el flujo de aire fresco a las aberturas de

ventilación.

Opere el compresor en un sector limpio, seco, y

bien ventilado. No opere la unidad en espacios

cerrados o cualquier área confinada.

qué puede occurrir

cómo prevenirlo

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PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de Objetos Arrojados por el Aire

El chorro de aire comprimido puede causar

daños sobre los tejidos blandos de la piel

expuesta, y puede propulsar suciedad, astillas,

partículas

sueltas y pequeños objetos a alta

velocidad, ocasionando

daños a la propiedad o

lesiones personales.

Al utilizar el compresor, use siempre anteojos

de seguridad ANSI Z87.1 aprobados, con

protección lateral.

Jamás apunte ninguna boquilla o pulverizador

hacia partes del cuerpo, a otras personas o

animales.

Apague siempre el compresor y purgue la

presión de la manguera del aire y del tanque,

antes de intentar el mantenimiento, el acople de

herramientas o accesorios.

qué puede occurrir

cómo prevenirlo

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de Explosión

Tanque de aire: las siguientes condiciones podrían, causar el debilitamiento del tanque, y

determinar su explosión violenta, daños a la propiedad o serias lesiones.

Para un control esencial de la presión, debe usted

instalar un regulador y un medidor de presión

a la salida del aire de su compresor. (Si no

estuviese equipado) Siga las recomendaciones de

los fabricantes de su equipo y jamás exceda los

valores máximos de presión permitidos para los

accesorios. Jamás use el compresor para inflar

objetos que requieren poca o baja presión,

tales como juguetes para los niños, pelotas de

fútbol, pelotas de basquet, etc.

Drene el tanque diariamente o después de

cada uso. Si el tanque genera una pérdida,

reemplácelo inmediatamente con un nuevo

tanque o reemplace el compresor completo.

Jamás perfore, suelde, o efectúe modificación

alguna al tanque o sus accesorios.

El tanque está diseñado para resistir presiones

operativas específicas. Jamás efectúe ajustes o

sustituya partes que alteren las regulaciones

de presión originales de fábrica.

qué puede occurrir

cómo prevenirlo

Drenaje inadecuado del agua condensada

en el tanque, siendo la causa del óxido que

reduce el espesor del tanque de acero.

Modificaciones o intento de reparaciones al

tanque.

Modificaciones no autorizadas a la válvula

de descarga, válvula de seguridad o cualquier

otro componente que controle la

presión del tanque.

La vibración excesiva puede debilitar

el tanque de aire y causar su ruptura o

explosión.

AGREGADOS Y ACCESORIOS

El exceso a los valores de presión estableci-

dos para las herramientas neumáticas, pistolas

rociadoras, accesorios activados por aire, cubi-

ertas y otros objetos inflables, puede causar su

explosión o ser arrojados, pudiendo ocasionar

serias lesiones.

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PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de Inhalación

ADVERTENCIA: Riesgo de Descarga Eléctrica

Su compresor de aire está accionado por

electricidad. Como cualquier otro dispositivo

eléctrico impulsado eléctricamente, si no se lo

utiliza adecuadamente, podría causarle una

descarga eléctrica.

Trabaje en un área con buena ventilación

cruzada. Lea y siga las instrucciones de

seguridad provistas en el rótulo o en los datos

de las hojas de seguridad del material que está

pulverizando. Use el respirador aprobado

NIOSH/MSHA designado para utilizarse con su

aplicación específica.

Jamás opere el compresor a la intemperie

cuando está lloviendo o en condiciones de

humedad.Nunca opere el compresor sin sus

defensas o sus cubiertas removidas o

dañadas.

Las reparaciones intentadas por personal no

calificado podrían ocasionar serias lesiones o

la muerte por electrocución.

CONEXIÓN A TIERRA: Dejar de proveer una

adecuada conexión a tierra a este producto

podría ocasionar lesiones serias o la muerte

por electrocución. Ver instrucciones para la

puesta a tierra.

Cualquier conexión eléctrica o reparación

requerida por este producto debe ser

efectuada por personal autorizado de los

servicentros de acuerdo a los códigos eléctricos

nacionales y locales.

Asegúrese que el circuito eléctrico al cual está

conectado el compresor, suministra apropiada

conexión a tierra, tensión correcta y una

adecuada protección de fusibles.

El aire comprimido proveniente del compresor

no es sano para respirar. El chorro de aire

puede contener monóxido de carbono,

vapores tóxicos o partículas sólidas

provenientes del tanque. La inhalación de

dichos contaminantes puede llegar a causar

serias lesiones o la muerte.

El rociado de materiales tales como pintura,

solventes, removedores de pintura, insecticidas,

mata hierbas, contienen emanaciones dañinas

y venenosas.

El aire obtenido directamente del compresor

jamás deberá ser utilizado para proveer aire

para consumo humano. Para poder utilizar el

aire producido por este compresor y hacerlo

respirable, deberán instalarse un filtro

adecuado y un equipo de seguridad

intercalado. Los filtros intercalados tanto como

el equipo de seguridad utilizado en conjunto

con el compresor, deberán ser capaces de

procesar el tratamiento del aire de acuerdo a

todos los códigos locales y federales, previo

al consumo humano.

qué puede occurrir

cómo prevenirlo

qué puede occurrir

cómo prevenirlo

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PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de Quemaduras

Tocar el metal expuesto tal como el cabezal

del compresor o los tubos de salida del escape,

puede ocasionarle serias quemaduras.

Jamás toque partes de metal expuestas en el

compresor durante o inmediatamente después

de la operación. el compresor permanecerá

caliente por varios minutos luego de la

operación.

No lo cubra con fundas protectoras o intente

el mantenimiento hasta que la unidad haya

alcanzado su enfriamiento.

PELIGRO

Nunca opere el compresor sin sus defensas o

sus cubiertas removidas o dañadas.

Partes movibles tales como la polea, el volante

y la correa podrían ser la causa de serias

lesiones si ellas entraran en contacto con usted

o sus ropas.

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de Caída

Un compresor portátil

puede caerse de la

mesa, el banco de trabajo o del techo dañando

al compresor y pudiendo resultar en serias

lesiones o la muerte del operador.

Opere siempre el compresor en una posición

estable y segura a fin de prevenir el movimiento

accidental de la unidad. Jamás opere el

compresor sobre un techo u otra posición

elevada. Utilice mangueras adicionales de

aire para alcanzar posiciones altas.

Cualquier reparación requerida por este

producto debe ser efectuada por personal

autorizado de los servicentros.

Intentar operar el compresor con sus par

tes dañadas o faltantes, o la reparación del

compresor con sus protecciones removidas,

puede exponerlo a usted a partes movibles,

que podrían resultar en lesiones serias.

qué puede occurrir

cómo prevenirlo

qué puede occurrir

cómo prevenirlo

qué puede occurrir

cómo prevenirlo

ADVERTENCIA: Riesgo de Partes Móviles

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ADVERTENCIA: Riesgo de Operación Lasegura

La operacion insegura de su compresor de aire

podría ocasionarle serias lesiones o la muerte

a usted u otros.

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de Serias Lesiones o Daños a la Propiedad al

Transportar el Compresor

El aceite puede derramarse y ello podría

resultar en serias lesiones o la muerte debido al

riesgo de incendio o inhalación. El derrame de

aceite daña alfombras, pinturas u otras

superficies de vehículos o remolques.

Deposite el compresor sobre una alfombrilla

protectora cuando lo transporte. a fin de

proteger al vehículo de pérdidas por goteo,

Retire el compresor del vehículo inmediatamente

después de su arribo al destino.

(Fuego, inhalación, daño a la superficie de vehículos)

Revise y comprenda todas las instrucciones y

advertencias contenidas en este manual.

Familiarícese con los métodos de operación y

control del compresor de aire.

Mantenga libre la zona de operaciones

de persona alguna, animales domésticos y

obstáculos.

Mantenga alejados a los niños

del compresor

de aire en todo momento.

No opere el producto cuando se encuentre

fatigado o bajo la influencia del alcohol o

drogas. Esté alerta en todo momento.

Jamás altere los elementos de seguridad de

este producto.

Equipe la zona de operaciones con un

extinguidor de fuego.

No opere la máquina si ésta tiene partes

faltantes, rotas o no autorizadas.

CONSERVAR ESTAS INSTRUCCIONES

qué puede occurrir

cómo prevenirlo

qué puede occurrir

cómo prevenirlo

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ACCESORIOS

Esta unidad es suficiente para abastecer de energía eléctrica a los siguientes accesorios. Estos

se encuentran disponibles a través del catálogo para herramientas eléctricas y manuales, en

cualquiera de los comercios que mantiene la línea completa de SEARS.

Accesorios

• Filtro en línea

• Entrada de aire a neumáticos

• Juegos de conectores rápidos (varios

tamaños)

• Reguladores de presión de aire

• Lubricadores de niebla de aceite

• Manguera de aire:

1/4 pulg., 3/8 pulg. o 1/2 pulg. D.I. en

varias medidas

GLOSARIO

Familiarícese con los siguientes términos,

antes de operar la unidad:

CFM: (Cubic feet per minute) Pies cúbicos

por minuto.

SCFM: (Stardard cubic feet per minute)

Pies cúbicos estándar por minuto; una

unidad de medida que permite medir la

cantidad de entrega de aire.

PSIG: (Pound per square inch) Libras por

pulgada cuadrada.

Código de certificación: Los productos

que usan una o más de las siguientes

marcas: UL, CUL, ETL, CETL, han sido

evaluados por OSHA, laboratorios

independientes certificados en seguridad,

y reúnen los estándares suscriptos por los

laboratorios dedicados a la certificación

de la seguridad.

Presión mínima de corte: Cuando

el motor está apagado, la presión del

tanque de aire baja a medida que usted

continúa usando su accesorio. Cuando

la presión del tanque baja al valor fijado

en fábrica como punto bajo, el motor

volverá a arrancar automáticamente. La

presión baja a la cual el motor arranca

automáticamente, se llama presión

"mínima de corte".

Presión máxima de corte: Cuando

un compresor de aire se enciende y

comienza a funcionar, la presión de

aire en el tanque comienza a aumentar.

Aumenta hasta un valor de presión alto

fijado en fábrica antes de que el motor

automáticamente se apague protegiendo

a su tanque de aire de presiones más

altas que su capacidad. La presión alta a

la cual el motor se apaga se llama presión

"máxima de corte".

Ramal: Circuito eléctrico que transporta

electricidad desde el panel de control

hasta el tomacorriente.

Refiérase al grafico de selección ubicado

sobre la unidad, para elegir el tipo de

herramienta que esta unidad es capaz de

hacer funcionar.

CICLO DE SERVICIO

Esta bomba compresora de aire es

capaz de funcionar continuamente, sin

embargo para prolongar la vida útil de

su compresor de aire se recomienda

mantener un ciclo promedio de servicio

que oscile entre el 50% y el 75%; ello

significa que la bomba compresora no

debería trabajar más de 30 a 45 minutos

por hora.

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ENSAMBLADO

Contenido de la caja

1 - Compresor de aire

2 - Ruedas

2 - Pernos con resalto, 3/8-16 pulg.

2 - Tuercas hexagonales, 3/8-16 pulg.

1 - Manija

1 - Agarradera de manija

2 - Tornillo de cabeza cubierta

2 - Tuercas hexagonales 1/4-20

2 - Clips de retén

2 - Arandelas planas

2 - Parachoques de goma

2 - Tornillos, 1/4-20 x 3/4 pulg.

Herramientas necesarias para el

ensamble

1 - llave de tubo o de boca de 9/16 pulg.

(14 mm)

1 - llave de tubo o de boca de 1/2 pulg.

(13 mm)

Instalación del Asa

Las ruedas y el

asa no proveen

suficiente espacio libre, estabilidad ni

soporte para subir y bajar escaleras

o escalones rodando la unidad. La

unidad debe levantarse o rodarse por

una rampa. No levantar la unidad por

el múltiple de admisión porque puede

dañase.

1. Para facilitar la instalación, sumergir

el forro para el mango en agua tibia

jabonosa. Sacar el forro del agua

jabonosa y deslizarlo en el mango.

2. Insertar el extremo abierto del asa

bajo la montura. Antes de fijar el

asa, puede ser necesario separar los

extremos abiertos del asa para que

entren ajustados contra los costados

de la montura. Mirando hacia

adentro desde el extremo abierto de

la montura, colocar el asa contra las

dos aletas dobladas en las paredes

interiores de la montura.

3. Empujar Lentamente y al mismo

tiempo los extremos abiertos del

asa en las aletas Seguir empujando

el asa dentro del mango hasta que

los orificios en el lado del asa y la

montura estén alineados.

4. Insertar el extremo recto de cada

sujetador por los orificios en la

montura y ambos orificios del asa.

5. Girar cada sujetador en el sentido

del reloj y presionarlos hasta que

enganchen en posición en el asa.

Desempaque

1. Extraiga la unidad de su caja

y descarte todas las partes de

embalaje NOTA: Conserve la piezas

embolsadas.

Orificio de La

Montura

Orificio

Del Asa

Aleta

Doblada

Eltremo

Abierto Del

Asa

Sujetadores

Asa

insertada en

la aletas

Aletas

Dobladas

Montura

Extremo

Abierto del As

Extremo Abierto

de la Montura

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6. Si el asa tuviese movimiento

excesivo, es porque está mal

instalado. Verificar lo siguiente.

A. ¿Están las dos aletas dentro del

asa (Paso #3)?

B. ¿Llega cada sujetador a pasar

por el asa y la montura (Paso

#4)?

Ensamble de las ruedas

Será necesario

soportar un lado

del equipo cuando se instalan las

ruedas porque el compresor tenderá a

voltearse.

1. Fije las ruedas con pernos con

resalto y tuercas como se muestra.

2. Apriete firmemente. NOTA: El equipo

se asentará nivelado si las ruedas

están debidamente instaladas.

Tuerca

Rueda

Pernos

con

resalto

Tuerca

Arandela plana

Patas de caucho

Tornillo

Las ruedas y

el mango no

proporcionan un despeje, estabilidad

o soporte adecuado para tirar de la

unidad hacia arriba y hacia abajo por

escaleras o gradas. La unidad debe ser

levantada o empujada por una rampa.

Ensamble de las patas de caucho

1. Instale las patas de goma con los

tornillos, arandelas planas y tuercas

provistas, tal como se muestra en la

figura anterior.

2. Apriete firmemente.

Para agregar aceite a la bomba

Los compresores se

envían sin aceite. Al

recibir el compresor de aire, puede

haber un poco de aceite en la bomba.

Esto se debe a las pruebas en la

fábrica y no significa que la bomba

tiene aceite. No intentar operar este

compresor de aire sin antes haberle

agregado aceite al cárter. Pueden

ocurrir serios daños, inclusive con

operaciones limitadas, si no se llena de

aceite y no se asienta correctamente.

Cerciorarse de seguir cuidadosamente

los procedimientos para el arranque

inicial.

No se deben usar

aceites de viscosidad

múltiple como 10W30 en ningún

compresor de aire. Estos aceites dejan

depósitos de carbono en componentes

críticos, reduciendo el rendimiento y

la vida útil del compresor. Sólo usar

aceite para compresor de aire.

NOTA:

Use aceite para compresor tipo

Sears 9-16426 or SAE-20 (API CG/CD

de servicio pesado para motor. Para

condiciones extremas invernales use aceite

pesado SAE-10.

Sujetadores

Asa

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Para agregar aceite

Drene el tanque

fin de liberar la

presión de aire antes de extraer la

tapa para el relleno de aceite, o el

tapón para drenaje del aceite.

1. Colocar la unidad en una superficie

nivelada.

2. Extraiga el tapón de aceite (A) y

agregue lentamente aceite para

compresor hasta que quede a ras

del borde del orificio de llenado de

aceite. NOTA: No permita que el nivel

de aceite llegue en ningún momento

a 3/8 pulg. (6 filetes) del borde. Al

llenar el cárter, el aceite fluye muy

lentamente. Si se le agrega aceite

muy rápido, el cárter se rebalsará y

aparentará estar lleno.

INSTALACIÓN

INSTRUCCIONES PARA CONECTAR

A TIERRA

RIESGO DE CHOQUE

ELÉCTRICO. Ante

la eventualidad de un cortocircuito, la

conexión a tierra reduce el riesgo de

electrocución proveyendo un conductor

de escape para la corriente eléctrica.

Este compresor de aire debe estar

adecuadamente conectado a tierra.

El compresor portátil de aire está

equipado con un cable que tiene un

conductor destinado a tierra, con una

espiga apropiada para su conexión (ver

las siguientes ilustraciones). El enchufe

debe ser utilizado con un toma corriente

que haya sido instalado y conectado a

tierra de acuerdo a todos los códigos y

ordenanzas locales.

1. El cable que acompaña a esta

unidad tiene una espiga para

conexión a tierra. Esta DEBE ser

utilizada con un tomacorriente

conectado a tierra.

IMPORTANTE: El tomacorriente que será

utilizado deberá haber sido conectado

a tierra conforme a todos los códigos

locales y ordenanzas.

2. Asegúrese de que el tomacorriente

que será utilizado tenga la misma

configuración que el enchufe de

conexión a tierra. NO UTILICE UN

ADAPTADOR. Ver figura.

3. Inspeccione el enchufe y su cordón

antes de cada uso. No use si

existieran signos de daños.

Perno de

conexión a

tierra

Tomacorrientes

conectados a tierra.

Enchufe

NOTA: La capacidad del cárter es de 16

onzas líquidas (473 ml) de aceite.

3. Colocar la tapa de llenado de aceite

y ajustarla.

Ubicación del compresor de aire

Ubique al compresor de aire en una zona

limpia, seca y bien ventilada. El compresor de

aire debe estar instalado - por lo menos - a

una distancia no menor de 12 plug. (30 cm) de

la pared u otras obstrucciones que pudiesen

interferir con el flujo del aire. La bomba del

compresor de aire y su carcasa han sido

diseñadas para permitir su enfriamiento

adecuado. Las aberturas de ventilación del

compresor resultan - entonces - necesarias

para el mantenimiento de una adecuada

temperatura de funcionamiento. No coloque

géneros o contenedores, encima, ni en las

proximidades de dichas aberturas.

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4. Si las instrucciones de conexión

a tierra no fueran completamente

comprendidas, o si se estuviera ante

la duda acerca de que el compresor

estuviese adecuadamente conectado

a tierra, haga verificar la instalación

por un electricista competente.

RIESGO DE CHOQUE

ELÉCTRICO. LA

CONEXIÓN INADECUADA A TIERRA

PUEDE DETERMINAR UNA

DESCARGA ELÉCTRICA.

No modifique el enchufe provisto. Si el

mismo no penetrara el tomacorriente

disponible, un electricista competente

deberá instalar uno apropiado.

La reparación del cable o del enchufe

DEBERÁ ser efectuada por un

electricista competente.

Cables de extensión eléctrica

No se recomienda la utilización de cables

de extensión eléctrica. El uso de cables

de extensión eléctrica originará una

caída de tensión, lo que determinará una

pérdida de potencia del motor así como

su recalentamiento. En lugar de utilizar un

cable de extensión eléctrica, incremente

el alcance de la manguera de aire dentro

de la zona de trabajo, añadiéndole otro

largo de manguera a su extremo. Conecte

los largos adicionales de manguera de

acuerdo a su necesidad.

Si - no obstante - debe utilizarse una

extensión de cable, asegúrese de que:

• La extensión eléctrica de 3

conductores, tenga un enchufe de

conexión a tierra de 3 hojas, y que

exista un receptáculo que acepte el

enchufe del producto.

• Esté en buenas condiciones.

• No más largo que 15,2 m (50 pies).

• Calibre 12 (AWG) o mayor. (La medida

de los cables se incrementa a medida

que su número ordinal decrece. 10 y

8 AWG pueden ser usados también.

NO USE 14 NI 16 AWG).

Protección del voltaje y del circuito

Acerca del voltaje y la mínima cantidad de

circuitos requeridos, refiérase al cuadro

de especificaciones.

Riesgo de Operación

Lasegura. Ciertos

compresores de aire pueden ser

operados en un circuito de 15 A,

siempre que se cumplan las siguientes

condiciones:

1. Que el voltaje suministrado a través

de los ramales del circuito sea de 15A.

2. Que el circuito no sea utilizado para

alimentar ninguna otra necesidad

eléctrica.

3. Que los cables de extensión cumplan

con las especificaciones.

4. El circuito cuenta con un disyuntor

de 15 amperios o un fusible de

acción retardada de 15 amperios.

NOTA: Si el compresor está

conectado a un circuito protegido

por fusibles, use sólo fusibles de

acción retardada. Los fusibles

de acción retardada deben estar

marcados con la letra "D" en Canadá

y "T" en EE.UU.

Si cualquiera de las condiciones

enumeradas no pudiese ser cumplida, o si

el funcionamiento del compresor causara

reiteradas interrupciones de la energía con

la que se lo alimenta, podría ser necesario

operar al mismo desde un circuito de 20A.

Para ello no será necesario cambiar su

cable de limentación.

Motor de doble voltaje 120/240

Este modelo tiene motor de doble voltaje,

para 120 y 240 voltios. Viene cableado

para 120V; pero puede convertirse para

operar con 240 voltios. La etiqueta con

instrucciones para el cableado del motor

para 240 voltios está en un costado del

motor.

Cuando se convierte para operación

con 240 voltios, se debe reemplazar el

cordón con enchufe de 3 clavijas que

se acompaña por otro con enchufe tres

clavijas para corriente de 240 V (K-0080)

que puede comprar en cualquier Centro

de Servicio de Sears.

Enchufe para 120 voltios

Enchufe para 240 voltios

44- SP

A09713

Manómetro para controlar la presión

de salida. Este manómetro indicará la

presión de aire disponible a la salida del

regulador. Esta presión está controlada

por el regulador y es siempre menor o

igual que la presión del tanque.

Manómetro de la presión del tanque:

El manómetro que controla la presión del

tanque indica la reserva de presión del

tanque de aire.

Regulador: Controla la presión de aire

mostrada en el manómetro de salida. Tire

de la perilla y gírela en sentido horario

para incrementar la presión, y hágalo en

sentido inverso para disminuirla. Cuando

se logre la presión deseada, presione la

perilla para bloquearla.

Cuerpo universal de conexión rápida:

El cuerpo universal de conexión rápida

acepta los tres estilos más comunes de

conexión universal: industrial, automotor

(Tru-flate) y ARO. La operación con una

sola mano permite efectuar las

conexiones en forma simple y sencilla.

Interruptor On/Auto/Off: Mueva este

interruptor a la posición "On/Auto" para

dar contacto automático al interruptor de

presión, y "Off" para interrumpir la energía

eléctrica al término del uso.

Interruptor de presión: El interruptor de

presión permite el arranque automático

del motor cuando la presión del tanque

disminuye por debajo del valor de la

presión de conexión regulada en fábrica.

El motor se detendrá cuando la presión

del tanque alcance los valores de presión

de corte, regulado en fábrica para su

desconexión.

Válvula de seguridad: Si el interruptor de

presión dejara de cortar el suministro de

presión del compresor conforme a los

valores prefijados para la presión de

corte, la válvula de seguridad protegerá

contra la presión elevada, "saltando" de

acuerdo a los valores prefijados en fábrica

(ligeramente superiores a los de presión

de corte de la llave interruptora.)

OPERACIÓN

Conozca su compresor de aire

LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DE

OPERAR LA UNIDAD. Compare las ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse

con la ubicación de los distintos controles y regulaciones. Conserve este manual para

referencias futuras.

Interruptor

de presión

Interruptor On/

Auto/Off

Válvula de

seguridad

Manómetro

de presión

del tanque

Manómetro

de presión

de salida

Regulador

Conexión

rápida

45- SP

A09713

Válvula aliviadora de presión: La válvula

aliviadora de presión se encuentra

ubicada en el costado del interruptor de

presión; ha sido diseñada para liberar

automáticamente el aire comprimido de

la cabeza compresora y el tubo de salida,

cuando el compresor de aire alcanza

la presión de "corte" o es apagado. La

válvula aliviadora de presión permite el

arranque libre del motor. Cuando el motor

se detiene, debería escucharse el escape

del aire a través de dicha válvula durante

unos segundos. No debe escucharse

escape alguno mientras el motor está en

marcha, ni pérdidas continuas una vez

que se alcanzó la presión "de corte".

Filtro para la entrada del aire (no

mostrado) Este filtro está diseñado para

limpiar el aire que entra a la bomba.

Dicho filtro debe estar siempre limpio

y los orificios de ventilación libres de

obstrucciones. Vea "Mantenimiento".

Válvula de

drenaje: La

válvula de

drenaje se

encuentra

ubicada sobre

la base del

tanque de aire y se usa para drenar la

condensación al fin de cada uso.

Sistema de enfriamiento (no

mostrado): Este compresor contiene

un sistema de avanzada para el

control de enfriamiento. En el núcleo

de este sistema de enfriamiento hay

un ventilador especialmente diseñado.

Resulta perfectamente normal - para

este ventilador - soplar aire en grandes

cantidades a través de los orificios de

ventilación. De tal manera se podrá saber

que el sistema de enfriamiento trabaja

cuando el aire esta siendo expelido.

Bomba de compresión del aire (no

mostrada): Comprime el aire dentro del

tanque. El aire de trabajo no se encuentra

disponible hasta que el compresor haya

alcanzado a llenar el tanque hasta un nivel

de presión por encima del requerido para

la salida del aire.

Válvula reguladora: Cuando el

compresor de aire se encuentra

funcionando, la válvula reguladora esta

"abierta", permitiendo la entrada del aire

comprimido al tanque de aire. Cuando

el nivel de presión del tanque alcanza el

punto de "corte", la válvula reguladora

"se cierra", reteniendo la presión del aire

dentro del tanque.

Válvula

aliviadora

de presión

Válvula

reguladora

Cómo utilizar su unidad

Cómo detenerla:

1. Coloque la posición de la llave

interruptora On/Auto/Off en la

posición "Off".

Antes del primer arranque:

Riesgo de Operación

Insegura. Si las

siguientes instrucciones no fuesen seguidas

estrictamente, podrán ocurrir serios daños.

Este procedimiento es necesario antes

de poner en servicio al compresor de

aire, y cuando la válvula reguladora o la

bomba completa del compresor haya sido

reemplazada.

Instrucciones para el asentamiento

1. Asegúrese que la palanca On/Auto/Off

esté en la posición "Off".

NOTA: Tire del acoplamiento hacia atrás hasta

percibir el "clic" que impide el escape del aire

de la conexión rápida.

2. Enchufe el cable de alimentación en

el receptáculo del ramal del circuito

correcto. (Referirse al párrafo "Protección

del voltaje y del circuito" en la sección

"Instalación" de este manual).

3. Abra completamente la válvula de drenaje

(sentido antihorario) a fin de permitir la

salida del aire e impedir el aumento de la

presión dentro del tanque de aire durante

el periodo de asentamiento.

Válvula

drenaje

46- SP

A09713

Cómo poner en marcha:

1. Mueva la palanca On/Auto/Off a la

posición "On/Auto" y deje que se

incremente la presión del tanque. El

motor se detendrá una vez alcanzado el

valor de presión "de corte" del tanque.

2. Tire de la perilla del regulador y gire

en sentido horario para incrementar

la presión. Cuando el valor deseado

de presión sea logrado, presione la

perilla hasta su posición blocante. El

compresor estará listo para ser usado.

Antes de cada puesta en marcha:

1. Coloque el interruptor On/Auto/Off en la

posición "Off"

2. Tire de la perilla del regulador, gire en

sentido antihorario hasta el límite. Empuje

la perilla hasta su posición blocante.

3. Conecte la manguera y accesorios.

NOTA:

Tanto la manguera como los accesorios

requerirán un enchufe de conexión rápida

si la salida del aire está equipada con un

zócalo de conexión rápida.

4. Mueva la palanca On/Auto/Off a la

posición "On/Auto". El compresor se

pondrá en marcha.

5. Haga funcionar el compresor durante 20

minutos. Asegúrese de que la válvula de

drenaje esté abierta y que la presión de

aire acumulado en el tanque sea mínima.

6. Luego de 20 minutos, cierre la válvula de

drenaje (sentido horario). El aire recibido

irá llenando hasta el punto de "corte" de

presión, y el motor se detendrá.

El compresor estará ahora listo para ser usado.

Riesgo de

Explosión.

Demasiada presión de air podrá ser la

causa de riesgo de explosión. Verifique los

valores de máxima presión dados por el

fabricante de las herramientas neumáticas

y los accesorios. La presión de salida del

regulador jamás debe exceder los

valores

de máxima presión especificados.

47- SP

A09713

●

● (1)

●

Verifique la válvula de

seguridad

Drenaje del tanque

Pérdidas de aceite

Verifique el aceite

Cambio de aceite

Ruido inusual y/o

vibración

Estado de la correa

Alineado de la polea/

volante del motor

Válvulas de entrada y

escape de la bomba del

compresor de aire

Filtro de aire

MANTENIMIENTO

Responsabilidades del cliente

1- Más frecuente en condiciones polvorientas o húmedas.

Diariamente

o luego de

cada uso

Antes

de cada

uso

Cada

horas

Cada

horas

Cada

100

horas

Anualmente

Cada

160

horas

NOTA: Vea en la sección "Operación" la

ubicación de los controles.

Para asegurar una operación eficiente

y una vida útil más prolongada del

compresor de aire debe prepararse y

seguirse un programa de mantenimiento

de rutina. El siguiente programa de

mantenimiento de rutina está diseñado

para un equipo funcionando diariamente

Riesgo de

Operación

Insegura: La unidad arranca

automáticamente cuando está

enchufada. Al hacer el mantenimiento,

el operador puede quedar expuesto

a fuentes de corriente y de aire

comprimido o a piezas movibles.

Antes de intentar hacer reparaciones,

desconectar el compresor del

tomacorriente, drenar la presión de

aire del tanque y esperar a que el

compresor se enfríe.

en un ambiente normal de trabajo. Si

fuese necesario, el programa debe

ser modificado para adaptarse a las

condiciones bajo las cuales se usa

su compresor. Las modificaciones

dependerán de las horas de operación

y del ambiente de trabajo. Los equipos

de compresión funcionando en un

ambiente sumamente sucio y hostil

requerirán mayor frecuencia de todas las

verificaciones de mantenimiento.

48- SP

A09713

Cómo verificar la válvula de seguridad

Riesgo de Explosión.

Si la válvula de

seguridad no trabaja adecuadamente,

ello podrá determinar la sobrepresión

del tanque, creando el riesgo de su

ruptura o explosión.

1. Antes de poner en marcha el

motor, tire del anillo de la válvula

de seguridad para confirmar la

seguridad de que la misma opera

libremente, si la válvula quedase

trabada o no trabajara cómodamente,

deberá ser reemplazada por el

mismo tipo de válvula.

Cómo drenar el tanque

1. Apagar la unidad colocando el

interruptor en On/Auto/Off en "Off".

2. Tire de la perilla del regulador y gire

en sentido horario para establecer la

salida de presión en cero.

3. Remueva la herramienta neumática o

el accesorio.

4. Tire del aro de la válvula de

seguridad dejando purgar el aire

del tanque hasta que este reduzca

su presión aproximadamente a 20

PSI. Suelte el aro de la válvula de

seguridad.

5. Drene el agua contenida en el

tanque de aire, abriendo la válvula

de drenaje ubicada en la base del

tanque (en sentido contrario a las

agujas de reloj).

Riesgo de Explosión.

Dentro del tanque

se producirá condensación de agua.

Si no drena, el agua lo corroerá y

debilitará causando un riesgo de

ruptura del tanque de aire.

6. Una vez drenada el agua, cierre

la válvula de drenaje (girando en

sentido horario). Ahora el compresor

de aire podrá ser guardado.

NOTA: Si la válvula de drenaje fuera del

tipo enchufe, elimine toda la presión

de aire. La válvula podrá entonces ser

extraída, limpiada y finalmente reinstalada.

Aceite

Riesgo de Explosión.

Drene el tanque a

fin de liberar la presión de aire antes de

extraer la tapa para el relleno de aceite,

o el tapón para drenaje del aceite.

Verificación

1. Colocar la unidad en una superficie

nivelada.

2. Extraiga el tapón del aceite (A). El

nivel del aceite debe quedar a ras

con el borde de orificio de llenado de

aceite y no menor que 6 filetes desde

el borde del orificio de llenado de

aceite.

3. Si fuese necesario, agregue aceite

lentamente hasta que alcance el

borde del orificio para llenado de

aceite

NOTA: Use aceite para compresor de

aire tal como aceite para motor para

servicio pesado SAE-20 (API CG/CD. Bajo

extremas condiciones de invierno use

aceite pesado SAE-10.

Cambio

1. Colocar la unidad en una superficie

nivelada.

2. Extraiga el tapón del aceite (A).

3. Extraiga del tapón de drenaje del

aceite (B) y drene el aceite en un

recipiente adecuado.

4. Reponga el tapón de drenaje del

aceite (B) y ajústelo

firmemente.

NOTA: Use un aceite para compresores

de aire tal como aceite para servicio

pesado SAE-20 API CG/CD . Bajo

extremas condiciones de invierno use

aceite pesado SAE-10.

5. Llene cuidadosamente el cárter hasta

el borde del orficio dellenado. La

capacidad del cárter es de 473 ml

(16 onza fluidas

. Reponga el tapón del aceite (A) y

ajústelo firmemente.

49- SP

A09713

4. Mida la distancia entre el borde de

la correa y la regla, en el punto A1-

A2 de la figura. La diferencia entre

las mediciones no debe mayor que

1/16 pulg. (1,6 mm).

5. Si la diferencia es mayor o menor

que 1/16 pulg. (1,6 mm), afloje los

tornillos de fijación que sostienen la

polea de empuje del motor al eje,

y ajuste la polea sobre este hasta

que las medidas de A1 y A2 se

encuentren comprendidas entre 1/16

pulg. (1,6 mm).

6. Ajuste los tornillos de fijación de la

polea del motor a 70-80 libras por

pulgada (31,75 –36,3 kg.)

7. Verifique visualmente que la polea de

empuje del motor esté perpendicular

al eje del mismo. Los puntos B1 y B2

de la figura 8 deben parecer iguales.

Si así no fuera, afloje el juego de

tornillos de fijación de la polea de

empuje del motor e iguale B1 y B2,

teniendo cuidado de no alterar la

alineación de la correa ejecutada en

el paso 2.

8. Reajuste los tornillos de fijación de la

polea de empuje del motor a 70-80

libras por pulgada (31,75 –36,3 kg.)

9. Reinstale la defensa de la correa.

Filtro de Aire Inspección y reemplazo

Riesgo de

quemaduras. El

cabezal y la manga del cilindro del

compresor se calientan mucho; no

tocarlos. Permitir que el compresor se

enfríe antes de darle servicio.

Un filtro de aire sucio no permitirá que

el compresor opere a plena capacidad.

Mantenga el filtro de aire limpio en todo

momento.

1. Retire la tapa del filtro de aire.

2. Extraiga el filtro de aire de la cubierta.

IMPORTANTE: No opere el compresor sin

su filtro de aire.

3. Instale un nuevo filtro de aire dentro

la cubierta del filtro. Para obtener el

numero de pieza correcto. Refiérase

a "Piezas de reparación"

4. Reponga la cubierta del filtro de aire

y sujétela en su sitio.

Válvulas de entrada y escape de la

bomba del compresor de aire

Una vez al año haga que un técnico

capacitado de servicio inspeccione las

válvulas de entrada y escape de la bomba

del compresor de aire.

Polea y volante – Alineación

NOTA: Una vez que la polea del motor ha

sido movida, a partir de su instalación

original de fábrica, las ranuras del volante

y la polea deben alinearse dentro un rango

de variación de 1/16 pulg. (1,6 mm), para

prevenir un excesivo desgaste de la correa.

El volante del compresor de aire y la

polea del motor deben estar en línea (en

el mismo plano) dentro de una variación

de 1/16 pulg. (1,6 mm), para asegurar

la retención de la correa dentro de las

ranuras del volante. Para verificar la

alineación ejecute los siguientes pasos:

1. Desenchufe el compresor de aire de

su fuente de alimentación.

2. Remueva la defensa de la correa.

3. Coloque una regla contra el lado

exterior del volante y la polea de

empuje del motor.

50- SP

A09713

4. Utilizando una llave regulable, afloje

la tuerca del tubo aliviador de presión

en el tanque de aire y el

interruptor de presión. Retire

cuidadosamente la tubería de alivio

de presión de la válvula de retención.

5. Desenrosque la válvula de retención

girándola en sentido antihorario

usando una llave de boca de

7/8 pulg. (22 mm). Tome nota

de la orientación para volverla a

ensamblar.

6. Usando un destornillador, empuje

con cuidado el disco de la válvula

hacia arriba y hacia abajo. NOTA:

El disco de la válvula debe moverse

libremente hacia arriba y hacia abajo

sobre un resorte que detiene el disco

de la válvula en la posición cerrada.

Si no lo hace, la válvula de retención

necesita ser limpiada o reemplazada.

7. Limpie o reemplace la válvula de

retención. Un solvente, tal como un

removedor de pintura o de barniz

puede usarse para limpiar la válvula

de retención.

8. Aplique sellador a las roscas de

la válvula de retención. Vuelva a

instalar la válvula de retención (gire a

la derecha).

Vuelva a instalar la tubería de alivio de

presión. Ajuste las tuercas.

10. Vuelva a instalar la tubería de salida y

ajuste las tuercas.

11. Ejecute el procedimiento de puesta

en marcha. Vea "Procedimiento de

Puesta en Marcha" en la sección

"Operación".

Para reemplazar o limpiar la válvula

de retención

1. Libere toda la presión del tanque de

aire. Vea "Cómo drenar el tanque"

en la sección "Mantenimiento".

2. Desenchufe el equipo.

Utilizando una llave regulable, afloje la

tuerca del tubo de salida del tanque de

aire y la bomba. Retire cuidadosamente

la tubería de salida de la válvula de

retención

Tubo de

salida

Válvula

reguladora

Tuercas

Tubo aliviador

de presión

SERVICIO Y AJUSTES

Riesgo de

Operación

Insegura: La unidad arranca

automáticamente cuando está

enchufada. Al hacer el mantenimiento,

el operador puede quedar expuesto

a fuentes de corriente y de aire

comprimido o a piezas movibles.

Antes de intentar hacer reparaciones,

desconectar el compresor del

tomacorriente, drenar la presión de

aire del tanque y esperar a que el

compresor se enfríe.

TODO TIPO DE MANTENIMIENTO

Y OPERACIONES DE REPARACIÓN

NO MENCIONADOS, DEBERÁN SER

EFECTUADOS POR PERSONAL TÉCNICO

ESPECIALIZADO.

En posición cerrada

el disco es visible

En posición

abierta nada

es visible

Destornillador

51- SP

A09713

Motor

Este motor tiene un protector manual

de sobrecarga térmica. Si el motor se

sobrecalienta por cualquier motivo, el

protector de sobrecarga apaga el motor.

Debe permitirse que el motor enfríe antes

de volverlo a arrancar de la siguiente forma:

Para volver a arrancar

1. Mover la palanquita de On/Auto/Off a

la posición de "Off".

2. Permitir que el motor se enfríe.

3. Presionar el botón rojo de

Reinicialización (Reset) que está en el

motor.

4. Para arrancar el motor mover la

palanquita de On/Auto/Off a la

posición de "On/Auto".

Interruptor de presión - Reemplazo

Riesgo de

Explosión.

Las

cargas de presión que estén

por encima de los límites de las

especificaciones pueden causar la

ruptura o explosión del tanque. La

operación del interruptor de presión

está relacionada con la potencia del

motor (HP), las especificaciones del

tanque y graduación de la válvula de

seguridad. No intentar regular, quitar

ni burlar el interruptor de presión,

ni cambiar o modificar dispositivo

alguno relacionado con el control de

presión. Si fuese necesario remplazar

el interruptor de presión, se debe usar

uno con las mismas especificaciones.

Para reemplazarlo,

contacte a un

técnico calificado en servicio.

Para reemplazar el regulador

1. Libere toda la presión del aire del

tanque. Vea "Drenaje del tanque" en

la sección "Mantenimiento".

2. Desenchufe el equipo.

3. Extraiga el anillos del regulador y la

cubierta de la consola.

Utilizando una llave regulable, afloje la

tuerca del tubo aliviador de presión en

el tanque de aire y el interruptor de

presión.

5. Levante el clip retén de la manija y

remueva esta.

6. Utilizando una llave regulable, rote

el interuptor de presión tal como se

muestra.

Aro regulador

Cubierta de

la consola

Clip retén

Manija

Manómetro

de presión

del tanque

Medidor

de salida

de presión

Regulador

Conector

rápido

Botón de

reiniciación

52- SP

A09713

Cambio de la correa

Riesgo de

Operación

Insegura: Pueden ocurrir serias

lesiones o daños si partes del cuerpo o

prendas sueltas son capturados entre

las piezas en movimiento. Jamás opere

la unidad sin el protector de la correa.

El protector de la correa debe extraerse

solo cuando el compresor se encuentra

desenchufado.

1. Mover la palanquita de On/Auto/Off a

la posición de "Off".

2. Desenchufe el compresor.

3. Extraiga el frente protector de la

correa desenganchando sus

broches. Inserte un destornillador de

punta plana bajo cada broche y haga

palanca hasta quitar la defensa de la

correa.

4. Afloje las tuercas mariposa de la

placa sujetadora e incline el motor

para permitir la remoción fácil de la

correa.

5. Extraiga la correa.

6. Reemplace la correa. NOTA: La

correa deberá centrarse sobre las

ranuras del volante y la polea del

motor.

7. Gire la tuerca mariposa sobre la

placa soporte hasta que haga

contacto con la arandela, más una

vuelta adicional.

8. Reponga el protector de la correa.

Tuerca mariposa

7. Extraiga la salida el manómetro de

presión, el manómetro del tanque

y la conexión rápida (si estuviese

equipada) del regulador.

8. Extraiga el regulator.

9. Aplique sellador para caños al niple.

10. Ensamble el regulador y oriéntelo tal

como se indica en la figura anterior.

NOTE: La flecha indica el flujo del aire.

Asegure su orientación en la dirección de

la flecha.

11. Reaplique sellador de caños a la

salida del manómetro de presión y a

la conexión rápida.

12. Rearme el manómetro de presión,

el manómetro de presión del tanque

y la conexión rápida. Oriente el

manómetro de presión de salida y el

de presión del tanque de forma que

permitan ser leídos. Ajuste la

conexión rápida con una llave

mecánica.

13. Rote el interruptor de presión a su

posición correcta.

14. Reponga la cubierta de la consola y

el aro regulador.

15. Reponga la manija. Refiérase al

párrafo de armado de la manija en la

sección de ensamblado.

Flecha

Regulador

53- SP

A09713

ALMACENAJE

Antes de guardar su compresor de aire,

asegúrese de hacer lo siguiente:

1. Revise la sección "Mantenimiento"

de las páginas precedentes y ejecute

el mantenimiento programado de

acuerdo a la necesidad.

2. Apagar la unidad colocando el

interruptor en On/Auto/Off en "Off".

3. Gire el regulador en sentido

antihorario y fije la presión de salida

en cero.

4. Extraiga la herramienta neumática o

el accesorio.

5. Tire del anillo de la válvula de

seguridad permitiendo el purgado del

aire del tanque hasta que la presión

del mismo llegue aproximadamente

a 20 PSI. Suelte el anillo de la válvula

de seguridad.

6. Drene el agua del tanque de aire

abriendo la válvula de drenaje

ubicada en el fondo del tanque.

Riesgo de Explosión.

El agua se

condensa dentro del tanque de aire. Si

no se drena, ella corroerá debilitando la

paredes del tanque de aire, originando

un riesgo de ruptura de sus paredes.

7. Una vez que el agua haya sido

drenada, cierre la válvula de drenaje.

NOTA: Si la válvula de drenaje estuviese

enchufada, libere toda la presión de aire.

La válvula podrá ser extraída, limpiada y

luego reinstalada.

8. Proteja el cable eléctrico y las

mangueras de aire de daños (tales

como ser pisoteados o pasados por

encima). Enróllelos en forma floja,

alrededor de la manija del compresor.

(Si estuviera equipado con ella.)

9. Almacene el compresor de aire en un

sitio limpio y seco.

54- SP

A09713

GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS

Riesgo de Operación Insegura: La unidad arranca

automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el

mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y

de aire comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones,

desconectar el compresor del tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y

esperar a que el compresor se enfríe.

PROBLEMA

CAUSA

CORRECCIÓN

El interruptor de presión no

interrumpe al motor cuando el

compresor alcanza la presión

"de corte".

El interruptor de presión "de

corte" esta calibrado demasiado

alto.

Mueva la palanca On/Auto/Off

a la posición "Off", si el equipo

no corta, contacte a un técnico

calificado para el servicio.

Contacte a un técnico de

servicio calificado.

Presión excesiva

del tanque

- la válvula de

seguridad se

dispara.

Las conexiones de los tubos no

están suficientemente ajustadas

Ajuste las conexiones en las que

el aire puede ser escuchado

escapándose. Verifique las

conexiones con solución

jabonosa y agua. NO

SOBREAJUSTE.

Las conexiones

pierden aire

Pérdida de presión

de aire en el

interruptor de la

válvula aliviadora.

Un interruptor de presión

defectuoso libera la válvula.

(Si estuviese equipado con ella)

Contacte a un técnico calificado

en servicio.

Pérdida de aire en

el tanque de aire o

en las soldaduras

del tanque de aire.

Tanque de aire defectuoso. El tanque de aire debe ser

reemplazado. No repare la

perdida.

Riesgo de

Explosión.

No perfore, suelde ni

modifique el tanque en forma

alguna porque se debilitará.

Pérdida de aire

entre el cabezal

y el plato de

válvula.

Pérdida en el sellado. Contacte a un técnico calificado

en servicio.

Hay fugas de

aire en la válvula

de retención o

dentro de ella.

Compruebe si el asiento de la

válvula está dañado.

Una válvula de retención

defectuosa causa una fuga

constante de aire en la válvula

de alivio de presión cuando hay

presión en el tanque y se apaga

el compresor. Reemplace la

válvula de retención. Consulte

"Cómo reemplazar o limpiar

la válvula de retención" en la

sección "Operación".

55- SP

A09713

PROBLEMA

CAUSA

CORRECCIÓN

El compresor

no esta

suministrando

suficiente

cantidad de aire

para

operar los

accesorios

Excesivo y prolongado uso

del aire.

El compresor no tiene

suficiente capacidad para el

requerimiento de aire al que

está sometido.

Orificio en la manguera

Válvula reguladora restringida.

Pérdida de aire.

Filtro de entrada de aire

restringido

Disminuya la cantidad de uso de

aire.

Verifique el requerimiento de aire

del accesorio. Si es mayor que

SCFM o la presión suministrada

por su compresor de aire, se

necesita un compresor de mayor

capacidad.

Verifique y reemplace si fuese

necesario.

Extraiga, limpie o reemplace.

Ajuste las conexiones.

Limpie o reemplace el filtro de

entrada de aire. No opere el

compresor de aire sin el filtro.

Consulte el párrafo "Filtro de Aire"

en la sección "Mantenimiento".

Correa suelta.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajústela hasta que contacte a la

arandela plana, más un giro.

Limpie o reemplace. Ver el párrafo

"Filtro de Aire" en la sección

"Mantenimiento".

Filtro de aire sucio

Toma de aire

restringida

Regulador dañado. Reemplace.

El regulador tiene

una fuga

continua de aire.

El regulador no

cierra la salida

del aire.

Regulador dañado.

Reemplace.

La lectura de la

presión sobre un

manómetro (si

viene equipado

con éste)

desciende cuando

se utiliza un

accesorio.

Es normal que ocurra algún

descenso en la presión.

Si hubiese una caída excesiva

de presión durante el uso del

accesorio, ajuste el regulador de

acuerdo a las instrucciones de la

sección "Operación".

NOTA: Ajuste

la presión regulada bajo condiciones

de flujo (mientras se esté usando el

accesorio).

Posible defecto en la válvula

de seguridad.

Opere manualmente la válvula de

seguridad, extrayéndola por su

anillo. Si la válvula pierde, deberá

ser reemplazada.

Pérdida de aire

en la válvula de

seguridad.

56- SP

A09713

PROBLEMA

CAUSA

CORRECCIÓN

El motor no

funciona.

Fusible quemado, disyuntor

abierto.

1. Inspeccione la caja de

fusibles para determinar

si hay fusibles quemados

y reemplácelos según sea

necesario. Reajuste el

disyuntor. No use un fusible

o disyuntor con capacidad

mayor que la especificada

para su circuito especificado.

2. Compruebe si el fusible es el

correcto. Debe usar un fusible

de acción retardada.

3. Compruebe si existen

condiciones de bajo voltaje

y/o si el cordón de extensión

es el correcto.

4. Desconecte todos los otros

artefactos eléctricos del

circuito u opere el compresor

en su propio circuito.

El interruptor de protección de

sobrecarga del motor se ha

abierto.

Deje enfriar el motor y ver "Motor"

en la sección "Servicio y Ajustes".

La presión del tanque excede

la presión de "corte máximo"

del interruptor de presión.

El motor arrancará automáticamente

cuando la presión del tanque caiga

por debajo de la presión de corte

máxima del interruptor de presión.

Conexiones eléctricas sueltas.

Compruebe la conexión de cableado

dentro del interruptor de presión y

del área de la caja de terminales.

Haga inspeccionar por un técnico

capacitado de servicio.

La válvula de retención se ha

quedado abierta.

Retire y limpie, o reemplace.

Posible motor o capacitor de

arranque defectuosos

Haga inspeccionar por un técnico

capacitado de servicio. No haga

funcionar el compresor en el área de

pintura por rociado. Vea la

advertencia acerca de vapores

inflamables.

Rociado de pintura en las

partes internas del motor.

Purgue la línea empujando la

palanca en el interruptor de presión

a la posición "Off" [Apagado]; si la

válvula no se abre, reemplace el

interruptor.

La válvula de liberación de

presión en el interruptor de

presión no ha descargado la

carga de presión.

57- SP

A09713

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajústela hasta que contacte a la

arandela plana, más un giro.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajústela hasta que contacte a la

arandela plana, más un giro.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajústela hasta que contacte a la

arandela plana, más un giro.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajústela hasta que contacte a la

arandela plana, más un giro.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajústela hasta que contacte a la

arandela plana, más un giro.

PROBLEMA

CAUSA

CORRECCIÓN

Posible defecto en la válvula

de seguridad.

Opere la válvula de seguridad

manualmente tirando de su anillo.

Si la válvula aun pierde, deberá ser

reemplazada.

Posible defecto en la válvula

de seguridad.

Extraiga y limpie o reemplace.

Golpeteo.

Polea floja.

Ajuste el tornillo de la polea a ,Vea

el manual de piezas para conocer

las especificaciones de torque.

Tornillos montantes del

compresor flojos.

Ajustar los tornillos de montaje.

Vea el manual de piezas para

conocer las especificaciones de

torque.

Volante flojo. Ajuste el tornillo del volante, Vea el

manual de piezas para conocer las

especificaciones de torque.

Correa floja.

Acumulación de carbón en la

bomba.

Hágala verificar por un técnico

capacitado de servicio.

Correa demasiado ajustada.

Excesivo

desgaste de la

correa.

Correa suelta.

Correa demasiado ajustada.

Polea floja

Hágala verificar por un técnico

capacitado de servicio.

Polea desalineada.

Ver el párrafo "alineación de polea/

volante del motor" en la

sección "Mantenimiento".

Sonido a

chiflido.

Correa suelta.

La bomba del compresor no

tiene aceite.

Ver "Verificacion del Aceite" en la

sección "Mantenimiento".

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59- SP

A09713A09713

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CONTENIDO GARANTÍA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 CUADRO DE ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-38 GLOSARIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 ACCESORIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 CICLO DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 ENSAMBLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40-42 INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42-43 OPERACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-46 MANTENIMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47-49 SERVICIOS Y REGULACIONES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-52 ALMACENAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53 GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54-57 NOTES/NOTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58 CONTRATOS DE PROTECCIÓN PARA REPARACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 LISTA DE PARTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28-31 COMO SOLICITAR PIEZAS PARA REPARACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Contratapa GARANTÍA GARANTÍA TOTAL DE UN AÑO DEL COMPRESOR DE AIRE Si este compresor de aire Craftsman fallase debido a defectos de materiales o de fabricación dentro del año de su fecha de compra, Sears, a su opción, lo reparará o reemplazará sin costo alguno. Comuníquese con el Centro de Servicio Sears más cercano (1-800-4-MY-HOME) para coordinar su reparación, o devuelva el compresor de aire al lugar donde lo compró para que lo cambien. Si este compresor de aire se usase con fines comerciales o para alquiler, esta garantía se aplica sólo durante los primeros noventa días a partir de su fecha de compra. Esta garantía le otorga derechos específicos y usted podría tener otros derechos que varían de un estado a otro. Sears, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffman Estates, IL 60179 A09713 32- SP CUADRO DE ESPECIFICACIONES Modelo Nº 919.195411 Potencia de trabajo Diámetro interior Carrera Voltaje-corriente manofásica Circuito mínimo requerido Tipo de fusible Capacidad de aire en el tanque Presión de corte de entrada Presión de corte de salida SCFM a 40 psig 2,0 HP 2,875 pulg. (73,0 mm) 2 pulg. (50,8 mm) 120V/240V 15A Acción retardada 25 Galones (94,6 litros) 120 psig 150 psig 8,6 Calibre de libras por pulgada cuadrada 6,8 Calibre de libras por pulgada cuadrada SCFM a 90 psig Refiérase al glosario para descifrar las abreviaturas. DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD Este manual contiene importante información para que usted sepa y comprenda. Dicha información se relaciona con la protección de SU SEGURIDAD Y LA PREVENCIÓN DE PROBLEMAS AL EQUIPO. Para ayudarlo a reconocer esa información, utilizamos los símbolos indicados más abajo. Sírvase leer el manual y prestar atención a dichos símbolos. Indica una situación de inminente riesgo, la cual, si no es evitada, causará la muerte o lesiones serias. Indica una situación potencialmente peligrosa, la cual, si no es evitada, podría resultar en lesiones menores o moderadas. Indica una situación potencialmente riesgosa, que si no es evitada, podría resultar en la muerte o lesiones serias. Usado sin el símbolo de seguridad de alerta indica una situación potencialmente riesgosa la que, si no es evitada, podría causar daños en la propiedad. IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Algunos tipos de aserrín creados por máquinas eléctricas de lijado, aserrado, amolado, perforado u otras actividades de la construcción, contienen materiales químicos conocidos (en el Estado de California) como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros daños del aparato reproductivo. Algunos ejemplos de dichos productos químicos son: • • • El plomo contenido en algunas pinturas con base de plomo Sílice cristalizado proveniente de los ladrillos, el cemento y otros productos de albañilería Arsénico y cromo provenientes del tratamiento químico dado a la madera Su riesgo a dichas exposiciones variará dependiendo de la frecuencia con la que usted realice diferentes tipos de trabajo. Para reducir su exposición a la acción de dichos agentes químicos: trabaje en zonas bien ventiladas, y hágalo con equipo de seguridad aprobado, use siempre protección facial o respirador MSHA / NIOSH aprobados cuando deba utilizar dichas herramientas. Al utilizar herramientas neumáticas también deben tomarse precauciones básicas de seguridad, a fin de reducir la posibilidad de riesgo de lesiones personales. 33- SP A09713 INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES La operación o el mantenimiento inadecuados de este producto podrían ocasionar serias lesiones y daños a la propiedad. Lea y comprenda todas las advertencias e instrucciones de funcionamiento antes de utilizar este equipo. PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de Explosión o Incendio cómo prevenirlo qué puede occurrir Para los contactos eléctricos es normal la existencia de chispas entre el motor y el interruptor a presión. Opere siempre el compresor en un sector bien ventilado y libre de materiales combustibles, gasolina o emanaciones de solvente. Si las chispas eléctricas provenientes del compresor tomaran contacto con emanaciones de materiales inflamables, ellos podrían arder originando incendio o explosión. En un área de rociado de materiales inflamables, ubique al compresor por lo menos a 6,1m (20 pies) de distancia del área de rociado. Podría requerirse una extensión de la manguera. Restringir cualquiera de las aberturas de ventilación causará un serio recalentamiento y podría producir un incendio. Jamás coloque objetos apoyados o sobre el compresor. Opere el compresor en un sector abierto, por lo menos a 30 cm (12 pulgadas) alejado de cualquier pared u obstrucción que restrinja el flujo de aire fresco a las aberturas de ventilación. Opere el compresor en un sector limpio, seco, y bien ventilado. No opere la unidad en espacios cerrados o cualquier área confinada. Dejar desatenido este producto mientras el mismo está en funcionamiento puede resultar en lesiones personales o daños a la propiedad. Para reducir el riesgo de incendio, no permita que el compresor opere desatendido. Manténgase siempre alerta cada vez que el producto este funcionando. Desconecte siempre el suministro eléctrico moviendo la palanca conmutadora de presión a la posición de apagado (off), y drene el tanque diariamente o después de cada uso. A09713 Almacene los materiales inflamables en una ubicación segura, alejados del compresor. 34- SP PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de Explosión Tanque de aire: las siguientes condiciones podrían, causar el debilitamiento del tanque, y determinar su explosión violenta, daños a la propiedad o serias lesiones. cómo prevenirlo qué puede occurrir Drenaje inadecuado del agua condensada en el tanque, siendo la causa del óxido que reduce el espesor del tanque de acero. Drene el tanque diariamente o después de cada uso. Si el tanque genera una pérdida, reemplácelo inmediatamente con un nuevo tanque o reemplace el compresor completo. Modificaciones o intento de reparaciones al tanque. Jamás perfore, suelde, o efectúe modificación alguna al tanque o sus accesorios. Modificaciones no autorizadas a la válvula de descarga, válvula de seguridad o cualquier otro componente que controle la presión del tanque. La vibración excesiva puede debilitar el tanque de aire y causar su ruptura o explosión. El tanque está diseñado para resistir presiones operativas específicas. Jamás efectúe ajustes o sustituya partes que alteren las regulaciones de presión originales de fábrica. AGREGADOS Y ACCESORIOS El exceso a los valores de presión establecidos para las herramientas neumáticas, pistolas rociadoras, accesorios activados por aire, cubiertas y otros objetos inflables, puede causar su explosión o ser arrojados, pudiendo ocasionar serias lesiones. Para un control esencial de la presión, debe usted instalar un regulador y un medidor de presión a la salida del aire de su compresor. (Si no estuviese equipado) Siga las recomendaciones de los fabricantes de su equipo y jamás exceda los valores máximos de presión permitidos para los accesorios. Jamás use el compresor para inflar objetos que requieren poca o baja presión, tales como juguetes para los niños, pelotas de fútbol, pelotas de basquet, etc. PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de Objetos Arrojados por el Aire qué puede occurrir cómo prevenirlo El chorro de aire comprimido puede causar daños sobre los tejidos blandos de la piel expuesta, y puede propulsar suciedad, astillas, partículas sueltas y pequeños objetos a alta velocidad, ocasionando daños a la propiedad o lesiones personales. Al utilizar el compresor, use siempre anteojos de seguridad ANSI Z87.1 aprobados, con protección lateral. Jamás apunte ninguna boquilla o pulverizador hacia partes del cuerpo, a otras personas o animales. Apague siempre el compresor y purgue la presión de la manguera del aire y del tanque, antes de intentar el mantenimiento, el acople de herramientas o accesorios. 35- SP A09713 PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de Descarga Eléctrica cómo prevenirlo qué puede occurrir Su compresor de aire está accionado por electricidad. Como cualquier otro dispositivo eléctrico impulsado eléctricamente, si no se lo utiliza adecuadamente, podría causarle una descarga eléctrica. Jamás opere el compresor a la intemperie cuando está lloviendo o en condiciones de humedad.Nunca opere el compresor sin sus defensas o sus cubiertas removidas o dañadas. Las reparaciones intentadas por personal no calificado podrían ocasionar serias lesiones o la muerte por electrocución. Cualquier conexión eléctrica o reparación requerida por este producto debe ser efectuada por personal autorizado de los servicentros de acuerdo a los códigos eléctricos nacionales y locales. CONEXIÓN A TIERRA: Dejar de proveer una adecuada conexión a tierra a este producto podría ocasionar lesiones serias o la muerte por electrocución. Ver instrucciones para la puesta a tierra. Asegúrese que el circuito eléctrico al cual está conectado el compresor, suministra apropiada conexión a tierra, tensión correcta y una adecuada protección de fusibles. PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de Inhalación qué puede occurrir cómo prevenirlo El aire comprimido proveniente del compresor no es sano para respirar. El chorro de aire puede contener monóxido de carbono, vapores tóxicos o partículas sólidas provenientes del tanque. La inhalación de dichos contaminantes puede llegar a causar serias lesiones o la muerte. El aire obtenido directamente del compresor jamás deberá ser utilizado para proveer aire para consumo humano. Para poder utilizar el aire producido por este compresor y hacerlo respirable, deberán instalarse un filtro adecuado y un equipo de seguridad intercalado. Los filtros intercalados tanto como el equipo de seguridad utilizado en conjunto con el compresor, deberán ser capaces de procesar el tratamiento del aire de acuerdo a todos los códigos locales y federales, previo al consumo humano. El rociado de materiales tales como pintura, solventes, removedores de pintura, insecticidas, mata hierbas, contienen emanaciones dañinas y venenosas. Trabaje en un área con buena ventilación cruzada. Lea y siga las instrucciones de seguridad provistas en el rótulo o en los datos de las hojas de seguridad del material que está pulverizando. Use el respirador aprobado NIOSH/MSHA designado para utilizarse con su aplicación específica. A09713 36- SP PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de Quemaduras cómo prevenirlo qué puede occurrir Tocar el metal expuesto tal como el cabezal del compresor o los tubos de salida del escape, puede ocasionarle serias quemaduras. Jamás toque partes de metal expuestas en el compresor durante o inmediatamente después de la operación. el compresor permanecerá caliente por varios minutos luego de la operación. No lo cubra con fundas protectoras o intente el mantenimiento hasta que la unidad haya alcanzado su enfriamiento. PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de Partes Móviles cómo prevenirlo qué puede occurrir Partes movibles tales como la polea, el volante y la correa podrían ser la causa de serias lesiones si ellas entraran en contacto con usted o sus ropas. Nunca opere el compresor sin sus defensas o sus cubiertas removidas o dañadas. Intentar operar el compresor con sus partes dañadas o faltantes, o la reparación del compresor con sus protecciones removidas, puede exponerlo a usted a partes movibles, que podrían resultar en lesiones serias. Cualquier reparación requerida por este producto debe ser efectuada por personal autorizado de los servicentros. PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de Caída cómo prevenirlo qué puede occurrir Un compresor portátil puede caerse de la mesa, el banco de trabajo o del techo dañando al compresor y pudiendo resultar en serias lesiones o la muerte del operador. Opere siempre el compresor en una posición estable y segura a fin de prevenir el movimiento accidental de la unidad. Jamás opere el compresor sobre un techo u otra posición elevada. Utilice mangueras adicionales de aire para alcanzar posiciones altas. 37- SP A09713 PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de Serias Lesiones o Daños a la Propiedad al Transportar el Compresor (Fuego, inhalación, daño a la superficie de vehículos) cómo prevenirlo qué puede occurrir El aceite puede derramarse y ello podría resultar en serias lesiones o la muerte debido al riesgo de incendio o inhalación. El derrame de aceite daña alfombras, pinturas u otras superficies de vehículos o remolques. Deposite el compresor sobre una alfombrilla protectora cuando lo transporte. a fin de proteger al vehículo de pérdidas por goteo, Retire el compresor del vehículo inmediatamente después de su arribo al destino. PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de Operación Lasegura qué puede occurrir cómo prevenirlo La operacion insegura de su compresor de aire podría ocasionarle serias lesiones o la muerte a usted u otros. Revise y comprenda todas las instrucciones y advertencias contenidas en este manual. Familiarícese con los métodos de operación y control del compresor de aire. Mantenga libre la zona de operaciones de persona alguna, animales domésticos y obstáculos. Mantenga alejados a los niños del compresor de aire en todo momento. No opere el producto cuando se encuentre fatigado o bajo la influencia del alcohol o drogas. Esté alerta en todo momento. Jamás altere los elementos de seguridad de este producto. Equipe la zona de operaciones con un extinguidor de fuego. No opere la máquina si ésta tiene partes faltantes, rotas o no autorizadas. CONSERVAR ESTAS INSTRUCCIONES A09713 38- SP GLOSARIO Familiarícese con los siguientes términos, antes de operar la unidad: CFM: (Cubic feet per minute) Pies cúbicos por minuto. SCFM: (Stardard cubic feet per minute) Pies cúbicos estándar por minuto; una unidad de medida que permite medir la cantidad de entrega de aire. PSIG: (Pound per square inch) Libras por pulgada cuadrada. Código de certificación: Los productos que usan una o más de las siguientes marcas: UL, CUL, ETL, CETL, han sido evaluados por OSHA, laboratorios independientes certificados en seguridad, y reúnen los estándares suscriptos por los laboratorios dedicados a la certificación de la seguridad. Presión mínima de corte: Cuando el motor está apagado, la presión del tanque de aire baja a medida que usted continúa usando su accesorio. Cuando la presión del tanque baja al valor fijado en fábrica como punto bajo, el motor volverá a arrancar automáticamente. La presión baja a la cual el motor arranca automáticamente, se llama presión "mínima de corte". Presión máxima de corte: Cuando un compresor de aire se enciende y comienza a funcionar, la presión de aire en el tanque comienza a aumentar. Aumenta hasta un valor de presión alto fijado en fábrica antes de que el motor automáticamente se apague protegiendo a su tanque de aire de presiones más altas que su capacidad. La presión alta a la cual el motor se apaga se llama presión "máxima de corte". Ramal: Circuito eléctrico que transporta electricidad desde el panel de control hasta el tomacorriente. ACCESORIOS Esta unidad es suficiente para abastecer de energía eléctrica a los siguientes accesorios. Estos se encuentran disponibles a través del catálogo para herramientas eléctricas y manuales, en cualquiera de los comercios que mantiene la línea completa de SEARS. Accesorios • Filtro en línea • Entrada de aire a neumáticos • Juegos de conectores rápidos (varios tamaños) • Reguladores de presión de aire • Lubricadores de niebla de aceite • Manguera de aire: 1/4 pulg., 3/8 pulg. o 1/2 pulg. D.I. en varias medidas Refiérase al grafico de selección ubicado sobre la unidad, para elegir el tipo de herramienta que esta unidad es capaz de hacer funcionar. CICLO DE SERVICIO Esta bomba compresora de aire es capaz de funcionar continuamente, sin embargo para prolongar la vida útil de su compresor de aire se recomienda mantener un ciclo promedio de servicio que oscile entre el 50% y el 75%; ello significa que la bomba compresora no debería trabajar más de 30 a 45 minutos por hora. 39- SP A09713 ENSAMBLADO Contenido de la caja 1 - Compresor de aire 2 - Ruedas 2 - Pernos con resalto, 3/8-16 pulg. 2 - Tuercas hexagonales, 3/8-16 pulg. 1 - Manija Extremo Abierto de la Montura 1 - Agarradera de manija 2 - Tornillo de cabeza cubierta 2 - Tuercas hexagonales 1/4-20 2 - Clips de retén Aletas Dobladas 2 - Arandelas planas 2 - Parachoques de goma 3. 2 - Tornillos, 1/4-20 x 3/4 pulg. Herramientas necesarias para el ensamble 1 - llave de tubo o de boca de 9/16 pulg. (14 mm) 1 - llave de tubo o de boca de 1/2 pulg. (13 mm) Desempaque 1. Instalación del Asa Aleta Doblada Las ruedas y el asa no proveen suficiente espacio libre, estabilidad ni soporte para subir y bajar escaleras o escalones rodando la unidad. La unidad debe levantarse o rodarse por una rampa. No levantar la unidad por el múltiple de admisión porque puede dañase. 1. 2. 4. Orificio de La Montura Orificio Del Asa Insertar el extremo recto de cada sujetador por los orificios en la montura y ambos orificios del asa. Sujetadores Para facilitar la instalación, sumergir el forro para el mango en agua tibia jabonosa. Sacar el forro del agua jabonosa y deslizarlo en el mango. Insertar el extremo abierto del asa bajo la montura. Antes de fijar el asa, puede ser necesario separar los extremos abiertos del asa para que entren ajustados contra los costados de la montura. Mirando hacia adentro desde el extremo abierto de la montura, colocar el asa contra las dos aletas dobladas en las paredes interiores de la montura. A09713 Extremo Abierto del Asa Empujar Lentamente y al mismo tiempo los extremos abiertos del asa en las aletas Seguir empujando el asa dentro del mango hasta que los orificios en el lado del asa y la montura estén alineados. Eltremo Abierto Del Asa Extraiga la unidad de su caja y descarte todas las partes de embalaje NOTA: Conserve la piezas embolsadas. Montura Asa insertada en la aletas 5. 40- SP Girar cada sujetador en el sentido del reloj y presionarlos hasta que enganchen en posición en el asa. Sujetadores Las ruedas y el mango no proporcionan un despeje, estabilidad o soporte adecuado para tirar de la unidad hacia arriba y hacia abajo por escaleras o gradas. La unidad debe ser levantada o empujada por una rampa. Asa Ensamble de las patas de caucho 6. 1. Si el asa tuviese movimiento excesivo, es porque está mal instalado. Verificar lo siguiente. Instale las patas de goma con los tornillos, arandelas planas y tuercas provistas, tal como se muestra en la figura anterior. 2. Apriete firmemente. A. ¿Están las dos aletas dentro del asa (Paso #3)? Para agregar aceite a la bomba B. ¿Llega cada sujetador a pasar por el asa y la montura (Paso #4)? Ensamble de las ruedas Será necesario soportar un lado del equipo cuando se instalan las ruedas porque el compresor tenderá a voltearse. 1. Fije las ruedas con pernos con resalto y tuercas como se muestra. 2. Apriete firmemente. NOTA: El equipo se asentará nivelado si las ruedas están debidamente instaladas. Tuerca Rueda Tuerca Arandela plana Patas de caucho Tornillo Pernos con resalto Los compresores se envían sin aceite. Al recibir el compresor de aire, puede haber un poco de aceite en la bomba. Esto se debe a las pruebas en la fábrica y no significa que la bomba tiene aceite. No intentar operar este compresor de aire sin antes haberle agregado aceite al cárter. Pueden ocurrir serios daños, inclusive con operaciones limitadas, si no se llena de aceite y no se asienta correctamente. Cerciorarse de seguir cuidadosamente los procedimientos para el arranque inicial. No se deben usar aceites de viscosidad múltiple como 10W30 en ningún compresor de aire. Estos aceites dejan depósitos de carbono en componentes críticos, reduciendo el rendimiento y la vida útil del compresor. Sólo usar aceite para compresor de aire. NOTA: Use aceite para compresor tipo Sears 9-16426 or SAE-20 (API CG/CD de servicio pesado para motor. Para condiciones extremas invernales use aceite pesado SAE-10. 41- SP A09713 NOTA: La capacidad del cárter es de 16 onzas líquidas (473 ml) de aceite. Para agregar aceite Drene el tanque fin de liberar la presión de aire antes de extraer la tapa para el relleno de aceite, o el tapón para drenaje del aceite. 3. 1. Colocar la unidad en una superficie nivelada. 2. Extraiga el tapón de aceite (A) y agregue lentamente aceite para compresor hasta que quede a ras del borde del orificio de llenado de aceite. NOTA: No permita que el nivel de aceite llegue en ningún momento a 3/8 pulg. (6 filetes) del borde. Al llenar el cárter, el aceite fluye muy lentamente. Si se le agrega aceite muy rápido, el cárter se rebalsará y aparentará estar lleno. Colocar la tapa de llenado de aceite y ajustarla. A INSTALACIÓN 1. Ubicación del compresor de aire Ubique al compresor de aire en una zona limpia, seca y bien ventilada. El compresor de aire debe estar instalado - por lo menos - a una distancia no menor de 12 plug. (30 cm) de la pared u otras obstrucciones que pudiesen interferir con el flujo del aire. La bomba del compresor de aire y su carcasa han sido diseñadas para permitir su enfriamiento adecuado. Las aberturas de ventilación del compresor resultan - entonces - necesarias para el mantenimiento de una adecuada temperatura de funcionamiento. No coloque géneros o contenedores, encima, ni en las proximidades de dichas aberturas. El cable que acompaña a esta unidad tiene una espiga para conexión a tierra. Esta DEBE ser utilizada con un tomacorriente conectado a tierra. IMPORTANTE: El tomacorriente que será utilizado deberá haber sido conectado a tierra conforme a todos los códigos locales y ordenanzas. 2. Asegúrese de que el tomacorriente que será utilizado tenga la misma configuración que el enchufe de conexión a tierra. NO UTILICE UN ADAPTADOR. Ver figura. INSTRUCCIONES PARA CONECTAR A TIERRA Enchufe RIESGO DE CHOQUE ELÉCTRICO. Ante la eventualidad de un cortocircuito, la conexión a tierra reduce el riesgo de electrocución proveyendo un conductor de escape para la corriente eléctrica. Este compresor de aire debe estar adecuadamente conectado a tierra. El compresor portátil de aire está equipado con un cable que tiene un conductor destinado a tierra, con una espiga apropiada para su conexión (ver las siguientes ilustraciones). El enchufe debe ser utilizado con un toma corriente que haya sido instalado y conectado a tierra de acuerdo a todos los códigos y ordenanzas locales. A09713 Perno de conexión a tierra 3. 42- SP Tomacorrientes conectados a tierra. Inspeccione el enchufe y su cordón antes de cada uso. No use si existieran signos de daños. 4. Si las instrucciones de conexión a tierra no fueran completamente comprendidas, o si se estuviera ante la duda acerca de que el compresor estuviese adecuadamente conectado a tierra, haga verificar la instalación por un electricista competente. RIESGO DE CHOQUE ELÉCTRICO. LA CONEXIÓN INADECUADA A TIERRA PUEDE DETERMINAR UNA DESCARGA ELÉCTRICA. No modifique el enchufe provisto. Si el mismo no penetrara el tomacorriente disponible, un electricista competente deberá instalar uno apropiado. La reparación del cable o del enchufe DEBERÁ ser efectuada por un electricista competente. Riesgo de Operación Lasegura. Ciertos compresores de aire pueden ser operados en un circuito de 15 A, siempre que se cumplan las siguientes condiciones: 1. Que el voltaje suministrado a través de los ramales del circuito sea de 15A. 2. Que el circuito no sea utilizado para alimentar ninguna otra necesidad eléctrica. 3. Que los cables de extensión cumplan con las especificaciones. 4. El circuito cuenta con un disyuntor de 15 amperios o un fusible de acción retardada de 15 amperios. NOTA: Si el compresor está conectado a un circuito protegido por fusibles, use sólo fusibles de acción retardada. Los fusibles de acción retardada deben estar marcados con la letra "D" en Canadá y "T" en EE.UU. Cables de extensión eléctrica No se recomienda la utilización de cables de extensión eléctrica. El uso de cables de extensión eléctrica originará una caída de tensión, lo que determinará una pérdida de potencia del motor así como su recalentamiento. En lugar de utilizar un cable de extensión eléctrica, incremente el alcance de la manguera de aire dentro de la zona de trabajo, añadiéndole otro largo de manguera a su extremo. Conecte los largos adicionales de manguera de acuerdo a su necesidad. Si - no obstante - debe utilizarse una extensión de cable, asegúrese de que: • • • • La extensión eléctrica de 3 conductores, tenga un enchufe de conexión a tierra de 3 hojas, y que exista un receptáculo que acepte el enchufe del producto. Esté en buenas condiciones. No más largo que 15,2 m (50 pies). Calibre 12 (AWG) o mayor. (La medida de los cables se incrementa a medida que su número ordinal decrece. 10 y 8 AWG pueden ser usados también. NO USE 14 NI 16 AWG). Protección del voltaje y del circuito Acerca del voltaje y la mínima cantidad de circuitos requeridos, refiérase al cuadro de especificaciones. Si cualquiera de las condiciones enumeradas no pudiese ser cumplida, o si el funcionamiento del compresor causara reiteradas interrupciones de la energía con la que se lo alimenta, podría ser necesario operar al mismo desde un circuito de 20A. Para ello no será necesario cambiar su cable de limentación. Motor de doble voltaje 120/240 Este modelo tiene motor de doble voltaje, para 120 y 240 voltios. Viene cableado para 120V; pero puede convertirse para operar con 240 voltios. La etiqueta con instrucciones para el cableado del motor para 240 voltios está en un costado del motor. Cuando se convierte para operación con 240 voltios, se debe reemplazar el cordón con enchufe de 3 clavijas que se acompaña por otro con enchufe tres clavijas para corriente de 240 V (K-0080) que puede comprar en cualquier Centro de Servicio de Sears. Enchufe para 120 voltios Enchufe para 240 voltios 43- SP A09713 OPERACIÓN Conozca su compresor de aire LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DE OPERAR LA UNIDAD. Compare las ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse con la ubicación de los distintos controles y regulaciones. Conserve este manual para referencias futuras. Interruptor de presión Interruptor On/ Auto/Off Válvula de seguridad Regulador Manómetro de presión del tanque Manómetro de presión de salida Conexión rápida Interruptor On/Auto/Off: Mueva este interruptor a la posición "On/Auto" para dar contacto automático al interruptor de presión, y "Off" para interrumpir la energía eléctrica al término del uso. Interruptor de presión: El interruptor de presión permite el arranque automático del motor cuando la presión del tanque disminuye por debajo del valor de la presión de conexión regulada en fábrica. El motor se detendrá cuando la presión del tanque alcance los valores de presión de corte, regulado en fábrica para su desconexión. Válvula de seguridad: Si el interruptor de presión dejara de cortar el suministro de presión del compresor conforme a los valores prefijados para la presión de corte, la válvula de seguridad protegerá contra la presión elevada, "saltando" de acuerdo a los valores prefijados en fábrica (ligeramente superiores a los de presión de corte de la llave interruptora.) A09713 Manómetro para controlar la presión de salida. Este manómetro indicará la presión de aire disponible a la salida del regulador. Esta presión está controlada por el regulador y es siempre menor o igual que la presión del tanque. Manómetro de la presión del tanque: El manómetro que controla la presión del tanque indica la reserva de presión del tanque de aire. Regulador: Controla la presión de aire mostrada en el manómetro de salida. Tire de la perilla y gírela en sentido horario para incrementar la presión, y hágalo en sentido inverso para disminuirla. Cuando se logre la presión deseada, presione la perilla para bloquearla. Cuerpo universal de conexión rápida: El cuerpo universal de conexión rápida acepta los tres estilos más comunes de conexión universal: industrial, automotor (Tru-flate) y ARO. La operación con una sola mano permite efectuar las conexiones en forma simple y sencilla. 44- SP Válvula de drenaje: La válvula de drenaje se Válvula encuentra de ubicada sobre drenaje la base del tanque de aire y se usa para drenar la condensación al fin de cada uso. Sistema de enfriamiento (no mostrado): Este compresor contiene un sistema de avanzada para el control de enfriamiento. En el núcleo de este sistema de enfriamiento hay un ventilador especialmente diseñado. Resulta perfectamente normal - para este ventilador - soplar aire en grandes cantidades a través de los orificios de ventilación. De tal manera se podrá saber que el sistema de enfriamiento trabaja cuando el aire esta siendo expelido. Bomba de compresión del aire (no mostrada): Comprime el aire dentro del tanque. El aire de trabajo no se encuentra disponible hasta que el compresor haya alcanzado a llenar el tanque hasta un nivel de presión por encima del requerido para la salida del aire. Válvula reguladora: Cuando el compresor de aire se encuentra funcionando, la válvula reguladora esta "abierta", permitiendo la entrada del aire comprimido al tanque de aire. Cuando el nivel de presión del tanque alcanza el punto de "corte", la válvula reguladora "se cierra", reteniendo la presión del aire dentro del tanque. Válvula aliviadora de presión Válvula aliviadora de presión: La válvula aliviadora de presión se encuentra ubicada en el costado del interruptor de presión; ha sido diseñada para liberar automáticamente el aire comprimido de la cabeza compresora y el tubo de salida, cuando el compresor de aire alcanza la presión de "corte" o es apagado. La válvula aliviadora de presión permite el arranque libre del motor. Cuando el motor se detiene, debería escucharse el escape del aire a través de dicha válvula durante unos segundos. No debe escucharse escape alguno mientras el motor está en marcha, ni pérdidas continuas una vez que se alcanzó la presión "de corte". Filtro para la entrada del aire (no mostrado) Este filtro está diseñado para limpiar el aire que entra a la bomba. Dicho filtro debe estar siempre limpio y los orificios de ventilación libres de obstrucciones. Vea "Mantenimiento". Cómo utilizar su unidad Cómo detenerla: 1. Coloque la posición de la llave interruptora On/Auto/Off en la posición "Off". Antes del primer arranque: Riesgo de Operación Insegura. Si las siguientes instrucciones no fuesen seguidas estrictamente, podrán ocurrir serios daños. Este procedimiento es necesario antes de poner en servicio al compresor de aire, y cuando la válvula reguladora o la bomba completa del compresor haya sido reemplazada. Instrucciones para el asentamiento 1. Asegúrese que la palanca On/Auto/Off esté en la posición "Off". NOTA: Tire del acoplamiento hacia atrás hasta percibir el "clic" que impide el escape del aire de la conexión rápida. Válvula reguladora 2. Enchufe el cable de alimentación en el receptáculo del ramal del circuito correcto. (Referirse al párrafo "Protección del voltaje y del circuito" en la sección "Instalación" de este manual). 3. Abra completamente la válvula de drenaje (sentido antihorario) a fin de permitir la salida del aire e impedir el aumento de la presión dentro del tanque de aire durante el periodo de asentamiento. 45- SP A09713 4. Mueva la palanca On/Auto/Off a la posición "On/Auto". El compresor se pondrá en marcha. 5. Haga funcionar el compresor durante 20 minutos. Asegúrese de que la válvula de drenaje esté abierta y que la presión de aire acumulado en el tanque sea mínima. 6. Luego de 20 minutos, cierre la válvula de drenaje (sentido horario). El aire recibido irá llenando hasta el punto de "corte" de presión, y el motor se detendrá. Riesgo de Explosión. Demasiada presión de air podrá ser la causa de riesgo de explosión. Verifique los valores de máxima presión dados por el fabricante de las herramientas neumáticas y los accesorios. La presión de salida del regulador jamás debe exceder los valores de máxima presión especificados. Cómo poner en marcha: 1. Mueva la palanca On/Auto/Off a la posición "On/Auto" y deje que se incremente la presión del tanque. El motor se detendrá una vez alcanzado el valor de presión "de corte" del tanque. 2. Tire de la perilla del regulador y gire en sentido horario para incrementar la presión. Cuando el valor deseado de presión sea logrado, presione la perilla hasta su posición blocante. El compresor estará listo para ser usado. El compresor estará ahora listo para ser usado. Antes de cada puesta en marcha: 1. Coloque el interruptor On/Auto/Off en la posición "Off" 2. Tire de la perilla del regulador, gire en sentido antihorario hasta el límite. Empuje la perilla hasta su posición blocante. 3. Conecte la manguera y accesorios. NOTA: Tanto la manguera como los accesorios requerirán un enchufe de conexión rápida si la salida del aire está equipada con un zócalo de conexión rápida. A09713 46- SP MANTENIMIENTO Responsabilidades del cliente Antes de cada uso Verifique la válvula de seguridad Drenaje del tanque Diariamente o luego de cada uso Cada 8 horas Cada 40 horas Cada 100 horas Cada 160 horas Anualmente ● ● Pérdidas de aceite ● Verifique el aceite ● Cambio de aceite ● Ruido inusual y/o vibración ● ● (1) Filtro de aire Estado de la correa ● Alineado de la polea/ volante del motor ● Válvulas de entrada y escape de la bomba del compresor de aire ● 1- Más frecuente en condiciones polvorientas o húmedas. Riesgo de Operación Insegura: La unidad arranca automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfríe. Para asegurar una operación eficiente y una vida útil más prolongada del compresor de aire debe prepararse y seguirse un programa de mantenimiento de rutina. El siguiente programa de mantenimiento de rutina está diseñado para un equipo funcionando diariamente en un ambiente normal de trabajo. Si fuese necesario, el programa debe ser modificado para adaptarse a las condiciones bajo las cuales se usa su compresor. Las modificaciones dependerán de las horas de operación y del ambiente de trabajo. Los equipos de compresión funcionando en un ambiente sumamente sucio y hostil requerirán mayor frecuencia de todas las verificaciones de mantenimiento. NOTA: Vea en la sección "Operación" la ubicación de los controles. 47- SP A09713 Cómo verificar la válvula de seguridad Aceite Riesgo de Explosión. Si la válvula de seguridad no trabaja adecuadamente, ello podrá determinar la sobrepresión del tanque, creando el riesgo de su ruptura o explosión. Riesgo de Explosión. Drene el tanque a fin de liberar la presión de aire antes de extraer la tapa para el relleno de aceite, o el tapón para drenaje del aceite. Verificación 1. Colocar la unidad en una superficie nivelada. 1. Antes de poner en marcha el motor, tire del anillo de la válvula de seguridad para confirmar la seguridad de que la misma opera libremente, si la válvula quedase trabada o no trabajara cómodamente, deberá ser reemplazada por el mismo tipo de válvula. 2. Extraiga el tapón del aceite (A). El nivel del aceite debe quedar a ras con el borde de orificio de llenado de aceite y no menor que 6 filetes desde el borde del orificio de llenado de aceite. Cómo drenar el tanque 1. Apagar la unidad colocando el interruptor en On/Auto/Off en "Off". 2. Tire de la perilla del regulador y gire en sentido horario para establecer la salida de presión en cero. 3. Remueva la herramienta neumática o el accesorio. 4. Tire del aro de la válvula de seguridad dejando purgar el aire del tanque hasta que este reduzca su presión aproximadamente a 20 PSI. Suelte el aro de la válvula de seguridad. A 3. 5. Drene el agua contenida en el tanque de aire, abriendo la válvula de drenaje ubicada en la base del tanque (en sentido contrario a las agujas de reloj). Riesgo de Explosión. Dentro del tanque se producirá condensación de agua. Si no drena, el agua lo corroerá y debilitará causando un riesgo de ruptura del tanque de aire. 6. Una vez drenada el agua, cierre la válvula de drenaje (girando en sentido horario). Ahora el compresor de aire podrá ser guardado. NOTA: Si la válvula de drenaje fuera del tipo enchufe, elimine toda la presión de aire. La válvula podrá entonces ser extraída, limpiada y finalmente reinstalada. A09713 B Si fuese necesario, agregue aceite lentamente hasta que alcance el borde del orificio para llenado de aceite NOTA: Use aceite para compresor de aire tal como aceite para motor para servicio pesado SAE-20 (API CG/CD. Bajo extremas condiciones de invierno use aceite pesado SAE-10. Cambio 1. Colocar la unidad en una superficie nivelada. 2. Extraiga el tapón del aceite (A). 3. Extraiga del tapón de drenaje del aceite (B) y drene el aceite en un recipiente adecuado. 4. Reponga el tapón de drenaje del aceite (B) y ajústelo firmemente. NOTA: Use un aceite para compresores de aire tal como aceite para servicio pesado SAE-20 API CG/CD . Bajo extremas condiciones de invierno use aceite pesado SAE-10. 5. Llene cuidadosamente el cárter hasta el borde del orficio dellenado. La capacidad del cárter es de 473 ml (16 onza fluidas). 6. Reponga el tapón del aceite (A) y ajústelo firmemente. 48- SP Filtro de Aire Inspección y reemplazo 4. Mida la distancia entre el borde de la correa y la regla, en el punto A1A2 de la figura. La diferencia entre las mediciones no debe mayor que 1/16 pulg. (1,6 mm). 5. Si la diferencia es mayor o menor que 1/16 pulg. (1,6 mm), afloje los tornillos de fijación que sostienen la polea de empuje del motor al eje, y ajuste la polea sobre este hasta que las medidas de A1 y A2 se encuentren comprendidas entre 1/16 pulg. (1,6 mm). 6. Ajuste los tornillos de fijación de la polea del motor a 70-80 libras por pulgada (31,75 –36,3 kg.) 7. Verifique visualmente que la polea de empuje del motor esté perpendicular al eje del mismo. Los puntos B1 y B2 de la figura 8 deben parecer iguales. Si así no fuera, afloje el juego de tornillos de fijación de la polea de empuje del motor e iguale B1 y B2, teniendo cuidado de no alterar la alineación de la correa ejecutada en el paso 2. 8. Reajuste los tornillos de fijación de la polea de empuje del motor a 70-80 libras por pulgada (31,75 –36,3 kg.) 9. Reinstale la defensa de la correa. Riesgo de quemaduras. El cabezal y la manga del cilindro del compresor se calientan mucho; no tocarlos. Permitir que el compresor se enfríe antes de darle servicio. Un filtro de aire sucio no permitirá que el compresor opere a plena capacidad. Mantenga el filtro de aire limpio en todo momento. 1. Retire la tapa del filtro de aire. 2. Extraiga el filtro de aire de la cubierta. IMPORTANTE: No opere el compresor sin su filtro de aire. 3. Instale un nuevo filtro de aire dentro la cubierta del filtro. Para obtener el numero de pieza correcto. Refiérase a "Piezas de reparación" 4. Reponga la cubierta del filtro de aire y sujétela en su sitio. Polea y volante – Alineación NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, a partir de su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea deben alinearse dentro un rango de variación de 1/16 pulg. (1,6 mm), para prevenir un excesivo desgaste de la correa. El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar en línea (en el mismo plano) dentro de una variación de 1/16 pulg. (1,6 mm), para asegurar la retención de la correa dentro de las ranuras del volante. Para verificar la alineación ejecute los siguientes pasos: 1. Desenchufe el compresor de aire de su fuente de alimentación. 2. Remueva la defensa de la correa. 3. Coloque una regla contra el lado exterior del volante y la polea de empuje del motor. Válvulas de entrada y escape de la bomba del compresor de aire Una vez al año haga que un técnico capacitado de servicio inspeccione las válvulas de entrada y escape de la bomba del compresor de aire. 49- SP A09713 SERVICIO Y AJUSTES TODO TIPO DE MANTENIMIENTO Y OPERACIONES DE REPARACIÓN NO MENCIONADOS, DEBERÁN SER EFECTUADOS POR PERSONAL TÉCNICO ESPECIALIZADO. 4. Riesgo de Operación Insegura: La unidad arranca automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfríe. 5. 6. Para reemplazar o limpiar la válvula de retención 1. 2. 3. Libere toda la presión del tanque de aire. Vea "Cómo drenar el tanque" en la sección "Mantenimiento". Desenchufe el equipo. Utilizando una llave regulable, afloje la tuerca del tubo de salida del tanque de aire y la bomba. Retire cuidadosamente la tubería de salida de la válvula de retención. Destornillador En posición cerrada el disco es visible Tubo aliviador de presión 7. Tuercas A09713 Usando un destornillador, empuje con cuidado el disco de la válvula hacia arriba y hacia abajo. NOTA: El disco de la válvula debe moverse libremente hacia arriba y hacia abajo sobre un resorte que detiene el disco de la válvula en la posición cerrada. Si no lo hace, la válvula de retención necesita ser limpiada o reemplazada. En posición abierta nada es visible Tubo de salida Tuercas Utilizando una llave regulable, afloje la tuerca del tubo aliviador de presión en el tanque de aire y el interruptor de presión. Retire cuidadosamente la tubería de alivio de presión de la válvula de retención. Desenrosque la válvula de retención girándola en sentido antihorario usando una llave de boca de 7/8 pulg. (22 mm). Tome nota de la orientación para volverla a ensamblar. Válvula reguladora Limpie o reemplace la válvula de retención. Un solvente, tal como un removedor de pintura o de barniz puede usarse para limpiar la válvula de retención. 8. Aplique sellador a las roscas de la válvula de retención. Vuelva a instalar la válvula de retención (gire a la derecha). 9. Vuelva a instalar la tubería de alivio de presión. Ajuste las tuercas. 10. Vuelva a instalar la tubería de salida y ajuste las tuercas. 11. Ejecute el procedimiento de puesta en marcha. Vea "Procedimiento de Puesta en Marcha" en la sección "Operación". 50- SP Motor Para reemplazar el regulador Este motor tiene un protector manual de sobrecarga térmica. Si el motor se sobrecalienta por cualquier motivo, el protector de sobrecarga apaga el motor. Debe permitirse que el motor enfríe antes de volverlo a arrancar de la siguiente forma: 1. Libere toda la presión del aire del tanque. Vea "Drenaje del tanque" en la sección "Mantenimiento". 2. Desenchufe el equipo. 3. Extraiga el anillos del regulador y la cubierta de la consola. Para volver a arrancar 1. Mover la palanquita de On/Auto/Off a la posición de "Off". 2. Permitir que el motor se enfríe. 3. Presionar el botón rojo de Reinicialización (Reset) que está en el motor. Aro regulador 4. Botón de reiniciación 4. 5. Para arrancar el motor mover la palanquita de On/Auto/Off a la posición de "On/Auto". Cubierta de la consola Utilizando una llave regulable, afloje la tuerca del tubo aliviador de presión en el tanque de aire y el interruptor de presión. Levante el clip retén de la manija y remueva esta. Clip retén Interruptor de presión - Reemplazo Riesgo de Explosión. Las cargas de presión que estén por encima de los límites de las especificaciones pueden causar la ruptura o explosión del tanque. La operación del interruptor de presión está relacionada con la potencia del motor (HP), las especificaciones del tanque y graduación de la válvula de seguridad. No intentar regular, quitar ni burlar el interruptor de presión, ni cambiar o modificar dispositivo alguno relacionado con el control de presión. Si fuese necesario remplazar el interruptor de presión, se debe usar uno con las mismas especificaciones. Para reemplazarlo, contacte a un técnico calificado en servicio. Manija 6. Utilizando una llave regulable, rote el interuptor de presión tal como se muestra. Regulador Medidor de salida de presión Manómetro de presión del tanque Conector rápido 51- SP A09713 Cambio de la correa 7. Extraiga la salida el manómetro de presión, el manómetro del tanque y la conexión rápida (si estuviese equipada) del regulador. 8. Extraiga el regulator. 9. Aplique sellador para caños al niple. 10. Ensamble el regulador y oriéntelo tal como se indica en la figura anterior. NOTE: La flecha indica el flujo del aire. Asegure su orientación en la dirección de la flecha. Riesgo de Operación Insegura: Pueden ocurrir serias lesiones o daños si partes del cuerpo o prendas sueltas son capturados entre las piezas en movimiento. Jamás opere la unidad sin el protector de la correa. El protector de la correa debe extraerse solo cuando el compresor se encuentra desenchufado. Regulador 1. Mover la palanquita de On/Auto/Off a la posición de "Off". 2. Desenchufe el compresor. 3. Extraiga el frente protector de la correa desenganchando sus broches. Inserte un destornillador de punta plana bajo cada broche y haga palanca hasta quitar la defensa de la correa. Afloje las tuercas mariposa de la placa sujetadora e incline el motor para permitir la remoción fácil de la correa. Flecha 4. 11. Reaplique sellador de caños a la salida del manómetro de presión y a la conexión rápida. 12. Rearme el manómetro de presión, el manómetro de presión del tanque y la conexión rápida. Oriente el manómetro de presión de salida y el de presión del tanque de forma que permitan ser leídos. Ajuste la conexión rápida con una llave mecánica. 13. Rote el interruptor de presión a su posición correcta. 14. Reponga la cubierta de la consola y el aro regulador. 15. Reponga la manija. Refiérase al párrafo de armado de la manija en la sección de ensamblado. A09713 Tuerca mariposa 5. Extraiga la correa. 6. Reemplace la correa. NOTA: La correa deberá centrarse sobre las ranuras del volante y la polea del motor. 7. Gire la tuerca mariposa sobre la placa soporte hasta que haga contacto con la arandela, más una vuelta adicional. 8. Reponga el protector de la correa. 52- SP ALMACENAJE Antes de guardar su compresor de aire, asegúrese de hacer lo siguiente: 1. Revise la sección "Mantenimiento" de las páginas precedentes y ejecute el mantenimiento programado de acuerdo a la necesidad. 2. Apagar la unidad colocando el interruptor en On/Auto/Off en "Off". 3. Gire el regulador en sentido antihorario y fije la presión de salida en cero. 4. Extraiga la herramienta neumática o el accesorio. 5. Tire del anillo de la válvula de seguridad permitiendo el purgado del aire del tanque hasta que la presión del mismo llegue aproximadamente a 20 PSI. Suelte el anillo de la válvula de seguridad. 6. Drene el agua del tanque de aire abriendo la válvula de drenaje ubicada en el fondo del tanque. Riesgo de Explosión. El agua se condensa dentro del tanque de aire. Si no se drena, ella corroerá debilitando la paredes del tanque de aire, originando un riesgo de ruptura de sus paredes. 7. Una vez que el agua haya sido drenada, cierre la válvula de drenaje. NOTA: Si la válvula de drenaje estuviese enchufada, libere toda la presión de aire. La válvula podrá ser extraída, limpiada y luego reinstalada. 8. Proteja el cable eléctrico y las mangueras de aire de daños (tales como ser pisoteados o pasados por encima). Enróllelos en forma floja, alrededor de la manija del compresor. (Si estuviera equipado con ella.) 9. Almacene el compresor de aire en un sitio limpio y seco. 53- SP A09713 GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS Riesgo de Operación Insegura: La unidad arranca automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfríe. PROBLEMA CAUSA CORRECCIÓN El interruptor de presión no interrumpe al motor cuando el compresor alcanza la presión "de corte". Mueva la palanca On/Auto/Off a la posición "Off", si el equipo no corta, contacte a un técnico calificado para el servicio. El interruptor de presión "de corte" esta calibrado demasiado alto. Contacte a un técnico de servicio calificado. Las conexiones pierden aire Las conexiones de los tubos no están suficientemente ajustadas Ajuste las conexiones en las que el aire puede ser escuchado escapándose. Verifique las conexiones con solución jabonosa y agua. NO SOBREAJUSTE. Hay fugas de aire en la válvula de retención o dentro de ella. Compruebe si el asiento de la válvula está dañado. Una válvula de retención defectuosa causa una fuga constante de aire en la válvula de alivio de presión cuando hay presión en el tanque y se apaga el compresor. Reemplace la válvula de retención. Consulte "Cómo reemplazar o limpiar la válvula de retención" en la sección "Operación". Presión excesiva del tanque - la válvula de seguridad se dispara. Pérdida de presión Un interruptor de presión defectuoso libera la válvula. de aire en el (Si estuviese equipado con ella) interruptor de la válvula aliviadora. Contacte a un técnico calificado en servicio. Pérdida de aire en Tanque de aire defectuoso. el tanque de aire o en las soldaduras del tanque de aire. El tanque de aire debe ser reemplazado. No repare la perdida. Riesgo de Explosión. No perfore, suelde ni modifique el tanque en forma alguna porque se debilitará. Pérdida de aire entre el cabezal y el plato de válvula. A09713 Pérdida en el sellado. 54- SP Contacte a un técnico calificado en servicio. PROBLEMA CAUSA CORRECCIÓN Es normal que ocurra algún descenso en la presión. Si hubiese una caída excesiva de presión durante el uso del accesorio, ajuste el regulador de acuerdo a las instrucciones de la sección "Operación". NOTA: Ajuste la presión regulada bajo condiciones de flujo (mientras se esté usando el accesorio). Pérdida de aire en la válvula de seguridad. Posible defecto en la válvula de seguridad. Opere manualmente la válvula de seguridad, extrayéndola por su anillo. Si la válvula pierde, deberá ser reemplazada. El compresor no esta suministrando suficiente cantidad de aire para operar los accesorios. Excesivo y prolongado uso del aire. Disminuya la cantidad de uso de aire. El compresor no tiene suficiente capacidad para el requerimiento de aire al que está sometido. Verifique el requerimiento de aire del accesorio. Si es mayor que SCFM o la presión suministrada por su compresor de aire, se necesita un compresor de mayor capacidad. Orificio en la manguera Verifique y reemplace si fuese necesario. Válvula reguladora restringida. Extraiga, limpie o reemplace. Pérdida de aire. Ajuste las conexiones. Filtro de entrada de aire restringido Limpie o reemplace el filtro de entrada de aire. No opere el compresor de aire sin el filtro. Consulte el párrafo "Filtro de Aire" en la sección "Mantenimiento". Correa suelta. Afloje la tuerca mariposa y luego ajústela hasta que contacte a la arandela plana, más un giro. Toma de aire restringida Filtro de aire sucio Limpie o reemplace. Ver el párrafo "Filtro de Aire" en la sección "Mantenimiento". El regulador tiene una fuga continua de aire. Regulador dañado. Reemplace. El regulador no cierra la salida del aire. Regulador dañado. Reemplace. La lectura de la presión sobre un manómetro (si viene equipado con éste) desciende cuando se utiliza un accesorio. 55- SP A09713 PROBLEMA El motor no funciona. A09713 CORRECCIÓN CAUSA El interruptor de protección de sobrecarga del motor se ha abierto. Deje enfriar el motor y ver "Motor" en la sección "Servicio y Ajustes". La presión del tanque excede la presión de "corte máximo" del interruptor de presión. El motor arrancará automáticamente cuando la presión del tanque caiga por debajo de la presión de corte máxima del interruptor de presión. La válvula de retención se ha quedado abierta. Retire y limpie, o reemplace. Conexiones eléctricas sueltas. Compruebe la conexión de cableado dentro del interruptor de presión y del área de la caja de terminales. Posible motor o capacitor de arranque defectuosos Haga inspeccionar por un técnico capacitado de servicio. Rociado de pintura en las partes internas del motor. Haga inspeccionar por un técnico capacitado de servicio. No haga funcionar el compresor en el área de pintura por rociado. Vea la advertencia acerca de vapores inflamables. La válvula de liberación de presión en el interruptor de presión no ha descargado la carga de presión. Purgue la línea empujando la palanca en el interruptor de presión a la posición "Off" [Apagado]; si la válvula no se abre, reemplace el interruptor. Fusible quemado, disyuntor abierto. 1. Inspeccione la caja de fusibles para determinar si hay fusibles quemados y reemplácelos según sea necesario. Reajuste el disyuntor. No use un fusible o disyuntor con capacidad mayor que la especificada para su circuito especificado. 2. Compruebe si el fusible es el correcto. Debe usar un fusible de acción retardada. 3. Compruebe si existen condiciones de bajo voltaje y/o si el cordón de extensión es el correcto. 4. Desconecte todos los otros artefactos eléctricos del circuito u opere el compresor en su propio circuito. 56- SP CAUSA PROBLEMA Golpeteo. Posible defecto en la válvula de seguridad. Opere la válvula de seguridad manualmente tirando de su anillo. Si la válvula aun pierde, deberá ser reemplazada. Posible defecto en la válvula de seguridad. Extraiga y limpie o reemplace. Polea floja. Ajuste el tornillo de la polea a ,Vea el manual de piezas para conocer las especificaciones de torque. Ajuste el tornillo del volante, Vea el manual de piezas para conocer las especificaciones de torque. Volante flojo. Excesivo desgaste de la correa. Sonido a chiflido. CORRECCIÓN Tornillos montantes del compresor flojos. Ajustar los tornillos de montaje. Vea el manual de piezas para conocer las especificaciones de torque. Correa floja. Afloje la tuerca mariposa y luego ajústela hasta que contacte a la arandela plana, más un giro. Acumulación de carbón en la bomba. Hágala verificar por un técnico capacitado de servicio. Correa demasiado ajustada. Afloje la tuerca mariposa y luego ajústela hasta que contacte a la arandela plana, más un giro. Correa suelta. Afloje la tuerca mariposa y luego ajústela hasta que contacte a la arandela plana, más un giro. Correa demasiado ajustada. Afloje la tuerca mariposa y luego ajústela hasta que contacte a la arandela plana, más un giro. Polea floja Hágala verificar por un técnico capacitado de servicio. Polea desalineada. Ver el párrafo "alineación de polea/ volante del motor" en la sección "Mantenimiento". La bomba del compresor no tiene aceite. Ver "Verificacion del Aceite" en la sección "Mantenimiento". Correa suelta. Afloje la tuerca mariposa y luego ajústela hasta que contacte a la arandela plana, más un giro. 57- SP A09713 Repair Protection Agreements Congratulations on making a smart purchase. Your new Craftsman® product is designed and manufactured for years of dependable operation. But like all products, it may require repair from time to time. That's when having a Repair Protection Agreement can save you money and aggravation. Purchase a Repair Protection Agreement now and protect yourself from unexpected hassle and expense. 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