Pro DIGI- X5 Manual de usuario

Marca: Pro

Modelo: DIGI- X5

Categoría: Accesorios para bicicletas

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

DIGI- X8

DIGI- X5 has5FUNCTIONS: SPD, DST, ODO, CLK, SCAN.

DIGI- X8 has8 FUNCTIONS: SPD, DST, ODO, CLK, AVG, MAX, TM, SCAN.

DIGI- X10 has 10 FUNCTIONS: SPD, DST, ODO, CLK, AVG, MAX, TM, TTM, SCAN, SPEED PACER.

A). MAIN UNIT SETUP (Fig.1)

INITIATE THE COMPUTER

1.Be sure to press the All Clear (AC) key to clear all stored data and initiate the computer before using it or when replacing battery

otherwise the unit maymalfunction.

2.The LCD segments will be tested automatically after the All Clear key is pressed.

3.Press the “MODE” button to stop the LCD test, then the flicking “KM/h” and “c2155” will be displayed.

CALIBRATION

UNIT SELECTION

1).Pr

ess the“MODE”button to select “KM/h” or “M/h”(Mile/h).

2). Hold the “MODE” button till the flickering digit is changed tothedigit“2”ofthec2155 to recognize either KM/h or Mile/h as desired.

CIRCUMFERENCE DATA SETTING

1). Thede

fault is set at 2155mm. Measurethevaluefor your wheel (Fig.5)or refer to thequick tablepr

ovided in the manual fory

our

bicycle. (Fig. 6)

2). A quick press of the “MODE” button advances the flickering digit by 1.

3). To changet

he flickering digit,hold downt

he “MODE” button till the flickering digit moves to the nextdig

it.

4).Hold down the “MODE” button till (about 6 seconds) it jumpsoutthe setting to store the desired data and complete setup.

B). FUNCTIONS (Fig.2)

SPD: Current Speed 0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1%

The current speed is always displayed on the 4 digits set when riding.

DST: Trip Distance 0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1%

The DST function accumulates the distance data from the last RESET operation as long as the bicycle is being ridden.

CLK: 12HR Clock

It displays the current time on a 12HR clock.

TM: Riding Time 0H00M00S - 19H59M59S

The TM totals the riding timefr

om the last RESET operation.

AVG: Average Speed 0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 0.1%

1. It is calculated from the DST divided by the TM; the average data counted is from the last RESET to current points.

2. Itdisplaysan"

Err" symbol when either the TM is over 100 hours or the DST is over 1,000 km (or miles). Reset the unit in order to restart.

MAX: Maximum Speed 0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1%

It shows the highest speed from the last RESET operation.

TTM: Total Riding Time 0H00M – 1999H59M

The TM totals the riding timefr

om the last ALL CLEAR operation.

ODO: Odometer 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

The ODO accumulates the totald

istanceas long as the bike is moving. The ODO data can be cleared by the ALL CLEAR operation only.

:SCAN

1. Auto-Scanning Display Mode

Press the MODE button till the“ ” symbol is displayed. The computer will change the DST, CLK, TM, AVG, MAX, TTM and ODO

display modes in a loop sequence automatically every6 seconds.

2. Fixed Display Mode

Press the MODE button to turn off the“ ” symbol and select a desired display mode; the computer will stop the auto-scanning

display operation and the display mode is set.

/: Speed Pacer

It flashes the “ ” speed pacer arrow while the current speed is higher than the average speed and the down arrow “ ”

flickers conversely.

C). BUTTON and NORMAL OPERATIONS

AUTOMATIC START/STOP

1.The computer will automatically begin counting SPD, ODO, DST, MAX, TTM, TM and AVG data upon riding and stop

counting data when riding is stopped.

2.The flickering symbol“ ”indicates that the computer is at START status.

POWER AUTO ON/OFF

To preserve battery, this computer will automatically switch off when it has not been used for about 10 minutes. The power will be

turned on automatically by riding the bicycle or by pressing the button.

MODE BUTTON

Quickly press this button to move in a loop sequence from one basic function screen to another.

ALL CLEAR OPERATIONS (Initiate the Computer)

Press the ALL CLEAR (AC) key to initiate the computer or use ALL CLEAR if any irregular data appears. It will clear all stored data.

RESET OPERATION

1. Hold down the “MODE” button till the LCD digit is blanked, then release it. The computer will RESET the DST, TM, AVG, MAX.

2. It cannot reset CLK, TTM and ODO data.

RECALIBRATIONS (Fig. 3)

1. Change the LCD display to ODO screen, hold down the “MODE” button till (about 6 seconds) it jumps into the calibrating screen.

2. Refer to the main unit setup process toadjust the circumference.

3. Hold downt

he “MODE” buttontill (about 6 seconds) it jumps out the recalibration mode to store the desired data and complete

recalibrations.

12HR CLOCK SETTING (Fig. 4)

1. Change the LCD display to “” screen.

2. Press the “MODE” button till (about 6 seconds) it jumpsint

o the clock adjusting screen to set the clock.

3. A quick press of the “MODE” button advances the flickering digit by 1.

4. To change the flickering digit, hold downt

he “MODE” button till the flickering digit moves to the next digit.

5. Hold down the “MODE” button till (about 6 seconds) it jumpsoutthe setting to store the desired data and complete clock setting.

D).TROUBLE SHOOTING

Check the following before taking unit in for repairs.

PROBLEM CHECK ITEMS REMEDY

No display 1.Isthe battery dead?

2.Is there incorrect battery installation?

1.Replace the battery.

2.Be sure that the positive pole of the battery is facing the battery cap.

No current

Speed or

incorrect data

1. Is it at the recalibrating or 12HRclock

setting screen?

2. Are the contacts between the main

unit and the bracket poor?

3.Are the relative positions and gap of

sensor and magnet correct?

4.Is the wirebr

oken?

5.Isthe circumference correct?

1.Refer to the adjusting procedure and complete the adjustment.

2. Wipe contacts clean.

3.Refer to (Fig.D-1) and readjust data correctly.

4.Repair or replace wire.

5.Refer to "CALIBRATION" and enter correct value.

Irregular

display Refer to the "MAIN UNIT SETUP" and initiate the computer again.

LCDis black Did you leave main unit under direct sunlight

when not riding the bike for a long time?

Place main unit in the shade to return tono

rmalstate.

No adverse effect on data.

Display is slow Is the temperature below 0°C(32°F)? Unit will return to normal state when the temperature rises.

PRECAUTIONS

1. This computer canbeusedint

he rain but should not be used under water.

2. Don’t leave the main unit exposed to direct sunlight when not riding the bike.

3. Don’t disassemble the main unit or it’s accessories.

4. Check relative position and gap of sensor and magnet periodically.

5. Clean the contacts of the bracket and the bottom of the main unit periodically.

6. Don’t use thinner, alcohol or benzine to clean the main unit or its accessories when they become dirty.

Remember to pay attention to the road while riding.

DIGI- X5 ha 5 funzioni: SPD, DST, ODO, CLK, SCAN.

DIGI- X8 ha 8 funzioni: SPD, DST, ODO, CLK, AVG, MAX, TM, SCAN.

DIGI- X10 ha 10 funzioni: SPD, DST, ODO, CLK, AVG, MAX, TM, TTM, SCAN, SPEED PACER (conta passi).

EN IT

A). PREPARAZIONE DEL COMPUTER (Fig. 1)

AVVIO DEL COMPUTER (azzeramento)

1.Accertarsi che venga premuto il pulsante AC (All clear) per cancellare tutti i dati e che vengano effettuate tutte le operazioni di

avviamento del computer prima di utilizzarlo o quando si sostituisce la batteria, altrimenti l’unità potrà fornire risultati errati.

2.Quando si preme il pulsante AC, il computer effettua una scansione automatica dei segmenti del display acr

istalli liquidi.

3.Premere il pulsante “MODE” per interrompere la scansione. Di seguito compaiono le scritte lampeggianti “KM/h” e “c2155”.

CALIBRATURA

1. SCELTA DELL’UNITA’ DI MISURA

1). Premere il pulsante “MODE” per selezionare “KM/h” (chilometri all’ora) o “M/h” (miglia all’ora).

2). Tenere premuto il pulsante MODE finché a lampeggiare è la cifra “2” della scritta c2155, quindi verificare la selezione desiderata

(km/h o miglia/h).

2. IMPOSTAZIONE DELLA CIRCONFERENZA

1). Il valore standard della circonferenza è fissato a 2155 mm. Misurare la circonferenza della vostra ruota (Fig. 5) o consultare la

tabella fornita dal manuale d’istruzioni della vostra bicicletta.(Fig. 6)

2). Una rapida pressione del pulsante “MODE” faavanzare di 1 unità la cifra lampeggiante.

3).Per cambiare la cifra lampeggiante, tenere premuto il pulsante “MODE” finché non compare la cifra successiva.

4).Tenere premuto il pulsante “MODE” (per circa 6 secondi) per memorizzare i dati desiderati e completare la regolazione.

B). FUNZIONI (Fig. 2)

SPD: Current Speed (velocità di corsa o istantanea) 0.0 – 199.9 km/h o 120.0 miglia/h +/- 1%

La velocità di corsa viene sempre visualizzata con quattro cifre durante la corsa.

DST: Trip distance (distanza del percorso) 0.00 – 999.99 km o miglia +/- 0.1%

La funzione DST calcola la distanza dall’ultima operazione di RESET (azzeramento) fino a quando la bicicletta non si ferma.

CLK: Orologio a 12 ore

Visualizza l’ora esatta in un orologio a 12 ore.

TM: Riding time (Durata del percorso) 0H00M00S - 19H59M59S

La funzione TM calcola la durata del percorso dall’ultima operazione di RESET (azzeramento).

AVG: Average Speed (Velocità media) 0.0 – 199.9 km/h o 120.0 miglia/h +/- 0.1%

1.La velocità media viene calcolata dividendo la DST (distanza del percorso) per TM (durata del percorso). La media viene quindi

calcolata dall’ultima operazione di RESET (azzeramento) fino al puntoat

tuale.

2.Quando TM è superiorealle 100 ore oppure DST è superiore a 1.000 km(o miglia), sul display compare il simbolo "Err" (che

significa Errore). Azzerare l’unità per ricominciare il conteggio.

MAX: Maximum speed (velocità massima) 0.0 – 199.9 km/h o 120.0 miglia/h +/- 1%

La funzione MAX visualizza la velocità più elevata raggiunta dopo l’ultima operazione di RESET (azzeramento).

TTM: Total Riding Time (Durata del percorso totale) 0H00M – 1999H59M

La funzione totalizza la durata del percorso totale dall’ultima operazione ALL CLEAR (AC).

ODO: Odometro (contachilometri)` 0.0 – 19999.9 km o miglia +/- 0.1%

La funzione ODO totalizza la distanza totale percorsa dalla bicicletta. Questi dati possono essere cancellati solo con la funzione ALL

CLEAR (AC).

:SCAN

1. Auto-scanning display Mode (display con scansione automatica)

Tenere premuto il pulsante“M

ODE” finché sullo schermo a cristalli liquidino

ncompare il simbolo “ ”. Il computer visualizzerà le funzioni DST,

CLK, TM, AVG, MAX,TTMeO

DO automaticamente in successione ogni 6 secondi.

2. Fixed display mode (display fisso)

Premere il pulsante MODE per eliminare il simbolo “ ” e selezionare la funzione display desiderata. Il computer interromperà la

scansione automatica, mostrando solamente la funzione selezionata.

/ : Speed Pacer (Indicatore di velocità)

Se la velocità istantanea è superiore rispetto alla velocità media, lampeggerà il simbolo “ ”. Se invece è inferiore, lampeggerà il

simbolo “ ”.

C). PULSANTI E OPERAZIONI NORMALI

START / STOP AUTOMATICO

1.Il computer comincerà automaticamente il suo conteggio di SPD, ODO, DST, MAX, TTM, TM e AVG nel momento in cui si inizia la

corsa, mentre smetterà di conteggiare appena ci si ferma.

2.Il simbolo“ ”lampeggiante significa che il computer si trova nello stato di START (avvio).

ACCENSIONE / SPEGNIMENTO AUTOMATICO

Per non consumare la batteria, il computer si spegne quando non viene utilizzato per circa 10 minuti. Si accenderà automaticamente

quando si riprende la corsaosipr

eme il pulsante.

PULSANTE MODE

Premere questo pulsante per spostarsi in sequenza dal display di una funzione a un altro.

OPERAZIONI AC (ALL CLEAR) (per avviare il computer)

Premere il pulsante AC per avviare il computer oppurepercancellarequalsiasi datoirr

egolare, se dovesserocomparirne.

OPERAZIONE RESET (azzeramento)

1.Tenere premuto il pulsante “MODE” finché sullo schermo a cristalli liquidi non sarà visualizzato alcun dato, quindi lasciare il

pulsante. Il computer azzererà idat

emorizzati di DST, TM, AVG, MAX.

2.Il pulsante RESET non può azzerare i dati CLK, TTMeODO

RICALIBRATURE (Fig. 3)

1.Modificare lo schermo di visualizzazione a cristalli liquidi fino a posizionarsi sulla funzione ODO, tenere premuto il pulsante “MODE”

(per circa 6 secondi), finché non compare lo schermo di calibratura.

2.Farerife

rimento alla sezione D (Preparazione del computer)perregolare la circonferenza.

3.Tenere premuto il pulsante “MODE” (per circa 6 secondi) per uscire dallo schermo di calibratura, memorizzare i dati desiderati e completare

le calibrature.

OROLOGIO A 12 ORE (Fig. 4)

1.Visualizzare la funzione “ ” (clock, orologio) sul display a cristalli liquidi.

2.Premere il pulsante “MODE” (per circa 6 secondi) finché per accedere al display di regolazione dell’orologio.

3.Premere velocemente il pulsante “MODE”per faravanzare di una unità il valore lampeggiante.

4.Per cambiare la cifra lampeggiante, tenere premuto il pulsante “MODE” finché non compare la cifra successiva.

5.Tenere premuto il pulsante “MODE” (per circa 6 secondi) per uscire dallo schermo di calibratura, memorizzare i dati desiderati e

completare la regolazione dell’orologio.

D). IDENTIFICAZIONE DEI GUASTI

Prima di portare l’unità a riparare, effettuare i seguenti controlli:

PRO

BLE

MA COSA CONTROLLARE RIMEDIO

Nessuna

indicazione

l displa

1. La batteria è scarica?

2. La batteria è stata installata in modo

corretto?

1. Sostituire la batteria.

2. Assicurarsichei

lpolopo

sitivo della batteriasiar

ivolto verso il

coperchio della batteria.

Non compare la

velocità di corsa

oidat

i non sono

corretti

1.Si è allo schermo di regolazione dell’unità

principale o dell’orologio?

2. I contatti tra l’unità principale e il

supporto sono deboli?

3. Le posizioni del magnete e del sensore

elalorodistanzasonocorrette?

4. Il cavo è rotto?

5. La circonferenza impostata è corretta?

1. Fare riferimento alle istruzioni di regola-zione ed effettuarele

operazioni in modo corretto.

2. Pulire i contatti.

3. Fare riferimento alle fig. D-1e impostare i dati correttamente.

4. Riparareosostituireilcavo

5.F

are riferimentoa

aragrafo “CALIBRA-TURA”edinserireil

dato corretto.

isualizzazione

irregolare Fare riferimento al paragrafo riparazione del “Computer” e

riavviare il computer.

display è scuro L’unità principale è stata esposta ai raggi

diretti del sole per un periodo in cui la

bicicletta non era in movimento?

Riporre l’unità principale all’ombra per riportarla allo stato di

normalità.

Questo fenomeno non compromette in alcun modo i dati.

visualizzazione è

troppo lenta La temperatura è inferiore agli 0°C(32°F)? L’unità tornerà allo stato di normalità quando la temperatura

aumenta.

PRECAUZIONI

1.Questocomputer può essere usato in caso di pioggia ma non dovrebbe essere utilizzato sott’acqua.

2.Non lasciare l’unità principale sottol’esposizione direttadeiraggisolari a meno che non si stia utilizzando la bicicletta.

3.Non smontare l’unità principale o i suoi accessori.

4.Controllare periodicamente la posizione e la distanza del sensore e del magnete.

5.Pulire periodicamente i contatti del supporto e la parte inferiore dell’unità principale.

6.Non fare uso di diluenti, alcool o benzina per pulirel’

unità principale o i suoi accessori quando sono sporchi.

7. Ricordarsi di prestare attenzione alla strada durantel

a corsa.

RFEG ES NLL

DIGI- X5 hat 5 Funktionen: SPD, DST, ODO, CLK, SCAN.

DIGI- X8 hat 8 Funktionen: SPD, DST,CLK, AVG,MAX, TM, SCAN.DIGI- X8 hat 8 Funktionen: SPD, DST,CLK, AVG,MAX, TM, SCAN.

DIGI- X10 hat 10 Funktionen:

SPD, DST, ODO, CLK, AVG, MAX, TM, SCAN, Geschwindigkeit Anzeiger.

DIGI- X10 hat 10 Funktionen:

SPD, DST, ODO, CLK, AVG, MAX, TM, SCAN, Geschwindigkeit Anzeiger.

DIGI- X5 hat 5 Funktionen: SPD, DST, ODO, CLK, SCAN.

A). Einstellung des Hauptteiles (Abb. 1)

Starten des Computers

1. Drücken Sie den Alles-Lösch-Knopf (AC) ,umallegespeicherten Daten zu löschen und startenSie denComputer neu,

bevor Sie ihn das erste Mal benutzen oder die Batterien wechseln. Andernfalls können Fehlfunktionen auftreten.

2. Die LCD-Segmente werden automatischnach dem drücken des Alles-Lösch-Knopf getestet.

3. Drücken Sie den Mode-Knopf ,umden LCD-Test zu stoppen. Anschließend wird das flackernde “km/h” und “c2155”

angezeigt.

Kalibrierung

Einheitsauswahl

1). Drücken Sie den Mode-Knopf, um zwischen km/h und M/h (Meilen/h) aus zuwählen.

2). Halten Sie den Mode-Knopf gedrückt, bis die flackernde Zifferauf die Zahl “2” bei der Anzeige “c2155” gewechselt ist,

um zu erkennen ob wie gewünscht km/h oder Mile/h ausgewählt ist.

Einstellung der Umfangsdaten

1). Die Standardeinstellung ist auf 2155 mm eingestellt. Messen Sie den Umfang Ihres Reifens (Abb. 5) oder entnehmen Sie ihn

aus der Referenztabelle, welche bei den Unterlagen Ihres Fahrrades beigefügt war (Abb. 6).

2). Schnelles drücken des Mode-Knopfes erhöht den Wert der blinkenden Zifferumeine Einheit.

3).Umdie flackernde Ziffer zu wechseln, halten Sie den Mode-Knopf gedrückt bis die nächste Ziffer flackert.

4). Um das Einstellungsmenü zu verlassen und die eingegebenen Daten zu speichern, halten Sie den Mode-Knopf (etwa 6

Sekunden lang) gedrückt, bis Sie das Menü verlassen haben.

B). Funktionen (Abb. 2)

SPD: aktuelle Geschwindigkeit 0.0 – 199.9 Km/hoder 120.0 Meilen/h +/- 1%

Die aktuelle Geschwindigkeit wird immer, während Sie fahren, auf der 4-stelligen Anzeige angezeigt.

DST: Fahrstrecke 0.00 – 999.99 Km oderMeilen +/- 0.1%

Die DS-Funktion akkumuliert die Daten der Fahrstrecke, die mit dem Fahrrad seit dem letzten Reset-Vorgang gefahren

wurden.

CLK: 12 HR Uhr

Zeigt die aktuelle Uhrzeit im 12-Stunden Modus an.

TM: Fahrzeit 0H00M00S - 19H59M59S

Die TM-Funkltion gibt die akkumulierte Fahrzeit seit dem letzten Rest-Vorgang an.

Durchschnittsgeschwindigkeit 0.0 – 199.9 Km/h oder 120.0 Meilen/h +/- 0.1%

1. Die Durchschnittsgeschwindigkeit wird aus der DST geteilt durch die TM berechnet; der Durchschnittswert wird vom

letzten Reset-Vorgang bis zum aktuellen Standortgez

ählt.

2. Das Symbol "Err" erscheint, wenn TM über 100 Stunden oder DST mehrals 100 km oder Meilen beträgt. Wenn diese erscheint,

drücken Sie Reset, um neu zus

tarten.

MAX: Höchstgeschwindigkeit 0.0 – 199.9 Km/h oder120.0Meilen/h +/- 1%

Zeigt die höchste Geschwindigkeit an, die seit dem letzten Resest-Vorgang gefahren wurde.

TM: Gesamtfahrzeit 0H00M – 1999H59M

Die TTM-Funktion akkumuliert die Fahrzeit, die seit dem letzten “Alles-Lösch“-Vorgang gefahren wurde an.

ODO: Kilometerzähler 0.0 – 19999.9 Km oder Meilen +/- 0.1%

Der Kilometerzähler akkumuliert die Gesamtstrecke, die Sie mit Ihrem Fahrrad gefahren sind. Der Kilometerzähler kann

nur durch den “Alles-Lösch”-Vorgang gelöscht werden.

:SCAN

1. Einstellung der Auto-Scan-Anzeige

Halten Sie den Mode-Knopf“ gedrückt, bis das “ ”-Symbol angezeigt wird. Der Computer wechselt nun alle 6

Sekunden automatisch in einem Kreislauf die Anzeigen von DST, CLK, TM, AVG, MAX, TTM und ODO.

2. Einstellung der Festen-Anzeige

Drücken Sie den Mode-Knopf, um das “ ”-Symbol auszustellen und wählen Sie den

gewünschten Anzeige Modus; der Computer wird den automatischen Scan-Vorgang beenden und

die Auswahleinstellung anzeigen.

/: Geschwindigkeits-Anzeiger:

Es wird der flackernde “ ” - Geschwindigkeits-Anzeiger angezeigt, solange die gefahrene Geschwindigkeit höher als die

Durchschnittsgeschwindigkeit ist und der flackernde “ ”- Geschwindigkeits Anzeiger im entgegengesetzten Fall.

C). Knöpfe und normaleVorgange

Start/Stop –Au

tomatik

1.Der Computer beginnt automatisch bei Fahrtbeginn die W erte für SPD, ODO, DST, MAX, TTM, TM und AVG zu zählen

und stoppt den Zählvorgang, sobald die Fahrt beendet wird.

2.Das flackernde “ ” Symbol zeigt an, daß der Computer im Startmodus ist.

Automatisches Ein-/Ausschalten

Um die Batterie zu schonen, schaltet sich der Computer automatisch aus, wenn er für länger als 10 Minuten nicht benutzt

wurde. Die Stromzufuhr wird bei Fahrtbeginn oder durch drücken eines Knopfes wieder eingeschaltet.

Mode-Knopf

1. Schnelles drücken dieses Knopfes bringt Sie in einem Kreislauf in dem Sie alle wichtigen Sequenzen der

Funktionsbildschirmenacheinander durchlaufen.

“Alles-Lösch”-Knopf (Neustarten des Computers)

2. Drücken Sie den „Alles-Lösch“-Knopf (AC), um den Computer neu zu starteno

der benutzen Sie den „Alles-Lösch“-Knopf

wenn unregelmässige Daten angezeigt werden. Es werden alle gespeicherten Daten gelöscht.

Reset-Vorgang

1.Halten Sie den Mode-Knopf solange gedrückt, bis die LCD-Anzeige leer ist und lassen Sie ihn dann los. Der Computer

wirdnun die bisher gespeicherten Werte von DST,TM,AVG,MAX

mit Null ersetzen.

2.Es können nicht die Werte für CLK, TTMund ODO mit Null ersetzt werden.

Neueinstellungder Umfangsdaten (Abb. 3)

1.Wechseln Sie von der LCD-Anzeige zu der ODO-Anzeige und halten Sie den Mode-Knopf solange (ca. 6 Sekunden)

gedrückt, bis Sie in das Einstellungsmenü der Umfangsdaten gelangen.

2.Sehen Sie in den Einstellungsanweisungen des Hauptteils nach und passen Sie entsprechend den dort aufgeführten

Beschreibungen die Umfangsdaten an.

3.Zum Beenden der Neueeinstellungen, halten Sie den Mode-Knopf solange (ca. 6 Sekunden) gedrückt, bis Sie das Menü

zur Neueinstellung der Umfangsdaten verlassen haben. Es werden die neu eingegebenen Daten gespeichert.

Einstellung der 12-HR Uhr (Abb. 4)

1.Wechseln Sie von der LCD-Anzeige in das “ ” -Menü.

2.Drücken Sie den Mode-Knopf solange (ca. 6 Sekunden), bis Sie in das Einstellungsmenü der Uhrzeit gewechselt sind.

3.Durch schnelles drücken des Mode-Knopfes erhöhen Sie den Wert der flackernden Ziffer um eine Einheit.

4.Um die flackernde Ziffer zu wechseln, halten Sie den Mode-Knopf solange gedrückt, bis die nächste Ziffer flackert.

5.Zumbeenden der Uhrzeiteinstellung halten Sie den Mode-Knopf solange (ca. 6 Sekunden) gedrückt, bis Sie das

Einstellungsmenü der Uhrzeit verlassen haben. Es werden die neu eingegebenen Daten gespeichert.

D). Fehlerbeseitigung

Lesen Sie erst das folgende, bevor Sie den Fahrradcomputer zum reparieren bringen.

Problem Zu überprüfende Teile Lösung

keine Anzeige

1. Ist die Batterie leer?

2. Ist die Batterie falscheingelegt?

1. Ersetzen Sie die Batterie.

2. Versichern Sie sich,daßderPluspol der Batterie

zum Verschlußdeckel zeigt.

Keine aktuelle

Geschwindig-keitsa

nzeige oder falsche

Daten

1. Befinden Sie sichim Einstellungsmenü der

Umfangsdaten oder der Uhrzeiteinstellung?

2. Sind die Kontakte zwischen dem Hauptteil

und der Halterung schlecht?

3. Ist die Position des Sensor und der Abstand

zwischen dem Magneten und dem Sensor

ordnungsgemäß?

4. Ist das Kabel gebrochen?

5. Ist der Radumfang korrekteingestellt?

1. Lesen Sie in der Einstellungsanleitung die zu

vervollständigen Schritte nach.

2. Reinigen Sie die Kontakte.

3. Sehen Sie in der (Abb.D-1)nach und machen Sie

die entsprechenden Korrekturen.

4. Reparieren oder ersetzen Sie das Kabel.

5.SehenS

ie unter derRadumfang-Einstellung nach

und geben Sie die korrekten Daten ein.

Irreguläre Anzeige Sehen Sie in den Einstellungen für dasHauptteil nach

und starten Sie den Computer entsprechend neu.

Schwarze

LCD-Anzeige Hatten Sie das Hauptteil in der prallen Sonne

gelassen, während Sie nicht gefahren sind?

LegenSiedasHauptteil inden Schatten, bis die

normale Anzeige wieder erscheint.

Die Daten werden hiervon nicht beeinflußt.

Die Darstellung ist

langsam Ist die Temperatur unter 0°C (32°F)? Die Haupteinheit kehrt in den normalen Betrieb

zurück, sobald die Temperatur steigt.

Vorsichtsmaßnahme

1. Der Computer kann im Regen benutzt werden, sollte aber nicht unter Wasser benutzt werden.

2. Lassen Sie, wenn Sie nicht am fahren sind, das Hauptteil nicht in der prallen Sonne liegen.

3. Bauen Sie nicht das Hauptteil oder anderes Zubehör auseinander.

4. Überprüfen Sie in regelmäßigen Zeitabständen die relevante Position und Größe der Lücke zwischen Magnet,

Haupteinheit und Sensor.

5. Reinigen Sie die Kontakte auf der Halterung und die unterhalb des Hauptteils von Zeit zu Zeit.

6. Benutzen Sie keine Lösungsmittel, Alkohol oder Benzin zum reinigen des Hauptteiles, falls es verschmutzt ist.

7. Denken Sie daran, auf den Straßenverkehr zu achten, während Sie Fahrrad fahren.

DIGI- X5 dispose de 5 FONCTIONS: SPD, DST, ODO, CLK, SCAN.

DIGI- X8dispose de 8 FONCTIONS: SPD, DST, ODO, CLK, AVG, MAX, TM, SCAN.

DIGI- X10di

sposed

e10FONC

TIONS: SPD, DST,ODO, CLK, AVG, MAX, TM,TTM, SCAN, SPEED PACER .

A).PROGRAMMATION DE L’UNITÉPRINCIPALE (Fig.1)

INITIALISATION DU CALCULATEUR

1.Appuyez sur la touche “Effacer tout” (AC) pour effacer toutes les données enregistrées. Initialisez le calculateur en

service avant de l’utiliser ou de remplacer la pile faute de quoi l’appareil pourrait ne pas fonctionner correctement.

2.Les segments de l’écran LCD sont automatiquement testés dès que la touche “Effacer tout” est enfoncée.

3.Appuyez sur le bouton “MODE” pour arrêter le test de l’écran; ensuite, “KM/h” et “c2155” s’affichent successivement.

ETALONNAGE

SELECTION des UNITES

1). Appuyez sur le bouton “MODE” pour choisir “KM/h” ou “M/h”(Mile/h).

2). Maintenez enfoncé le bouton “MODE” jusqu’à ce que le chiffre clignotant soit le “2” de c2155 pour introduire l’unité

KM/h ou Mile/h.

SAISIE de la CIRCONFERENCE

1). La valeur par défaut est 2 155 mm. Mesurez votre roue (Fig. 5) ou reportez-vous au tableau figurant dans le manuel

de votre bicyclette. (Fig. 6)

2). En appuyant rapidement sur le bouton “MODE” le chiffre clignotant avance d’une position.

3).Pour changer de chiffre clignotant, maintenez enfoncé le bouton “MODE” jusqu’à ce qu’ilpasse à la position suivante.

4).Maintenez enfoncé le bouton “MODE” (environ 6 secondes) jusqu’à ce qu’il quitte le mode réglage pour enregistrer

les données et terminer la préparation.

B). FONCTIONS (Fig. 2)

SPD: Vitesseactuelle 0.0–199.9km/h

ou120

.0mi/h

-1%

En roulant, la vitesse actuelle s’affiche toujours sur 4 chiffres.

DST: Distance parcourue0.00 – 999.99 km ou miles +/- 0.1%

Cette fonction accumule la distance depuis le dernier RESET (réinitialisation).

CLK: Horloge 12 H

Affiche l’heure au format 12 heures.

TM: Tempsderoulage 0H00M00S -19H59M59S

Temps total de roulage depuis le dernier RESET (initialisation).

AVG:Vitessemoyenne

0.0 – 199.9 km/h ou 120.0 mi/h +/- 0.1%

1.Résultat de la division DST / TM; elle est calculée depuis le dernier RESET.

2.L’indication "Err" est affichée si TM est supérieur à 100 heures ou si DST est supérieurà1000km (ou milles).

Remettre l’unité principale à zéro pour recommencer.

MAX: Vitesse maximale

0.0 – 199.9 km/h ou 120.0 mi/h +/- 1%

Vitesse maximale atteinte depuis le dernier RESET.

TTM: Temps total de roulage 0H00M – 1999H59M

Temps total de roulage depuis la dernière opération “EFFACER TOUT”.

ODO: Odomètre

0.0 – 19999.9 km ou miles +/-0.1%

Distance totale tant que la bicyclette se déplace. Il est possible d’effacer ces données uniquement à l’aide de la

touche EFFACER TOUT.

:SCAN

1. Affichage automatique en boucle

Appuyezsur le boutonM

ODE jusqu’à ce quelesymbole “ ” ffiche. Le calculateur commutera les modes

d’affichage DST,CLK, TM, AV G,MAX,TTM et ODO en boucle toutes les 6 secondes.

s’a

2. Affichage constant

Appuyez sur le bouton MODE pour supprimer le symbole “ ” et sélectionnez un mode d’affichage;le

calculateur arrêtel’affichage automatique en boucle sur le mode d’affichage voulu.

/: Régulateur d’allure

La flèche “ ”clignote lorsque la vitesse actuelle est supérieure à la vitesse moyenne; inversement, la flèche

“”clignote.

C). UTILISATION DES BOUTONS ET FONCTIONNEMENT NORMAL

MARCHE/ARRÊT AUTOMATIQUE

1.Le calculateur commencera automatiquement à calculer les valeurs SPD, ODO, DST, MAX, TTM, TM et AVG

dès le roulage; il s’arrêtera à la fin du roulage.

2.Le symbole clignotant “ ” indique que le calculateur est prêt à démarrer (START) .

MARCHE/ARRÊT

Pour préserver la pile, le calculateur se coupe automatiquement au bout de 10 minutes d’inactivité.Il est

automatiquement alimentéencom

mençant àr

ouler ou en appuyant sur le bouton.

BOUTON MODE

Appuyez rapidement sur ce bouton pour passer en boucle d’une fonction à une autre.

EFFACEMENT (initialisation du calculateur)

Appuyez sur la touche TOUT EFFACER (AC) pour initialiser le calculateur ou lorsque des données anormales

apparaissent. Toutes les données enregistrées seront effacées.

REINITIALISATION (RESET)

1.Maintenez enfoncé le bouton “MODE” jusqu’à ce que le chiffre de l’ écran LCD s’efface, puis relâchez-le. Le

calculateur efface DST, TM, AVG,MAX.

2.Il ne peut pas effacer CLK, TTM et ODO.

RE-ETALONNAGE (Fig. 3)

1.Passez à l’écran ODO, maintenez en foncé le bouton “MODE” (environ 6 secondes) jusqu’à ce qu’il passe à

l’écran d’étalonnage.

2.Reportez-vousàlap

artie “Préparation de l’appareil” pour régler la circonférence.

3.Maintenez enfoncé le bouton “MODE” (environ 6 secondes) jusqu’à ce qu’il quitte le mode ré-étalonnagepour

enregistrer les données et terminer l’étalonnage.

REGLAGE DE L’HORLOGE 12 H (Fig. 4)

1.Passez à l’écran “ ”.

2.Appuyez sur le bouton “MODO”(environ 6 secondes) jusqu’à ce qu’il passe à l’écran de réglage de l’heure.

3.En appuyant rapidement sur le bouton “MODO” le chiffre clignotant avance d’une position.

4.Pour changer de chiffre clignotant, maintenez enfoncé le bouton “MODO” jusqu’à ce qu’il passe à la position suivante.

5.Maintenez enfoncé le bouton “MODO”(environ 6 secondes) jusqu’à cequ’il quitte le mode réglage pour

enregistrer les données et terminer la préparation.

D). DEPANNAGE

Vérifiez les points suivants avant de porter l’appareil en réparation.

Probleme A controler Solution

Pas

d’affichage 1.La pile est-elle usée?

2. Le type de pile est-il correct? 1. Remplacez la pile.

2. Vérifiez que le pôle positif de la pile est

orienté versle couvercle.

Pas de vitesse

indiquée ou

vitesse

incorrecte

1. L’écran de réétalonnage ou de mise à

l’heure est-il affiché?

2. Les contacts entre l’appareil et le support

sont-ils défectueux?

3. La position relativede l’aimant et du

capteur ainsi que le jeu sont-ils correctes?

4. Le fil est-il cassé?

5.Lacirc

onférence est-elle correcte?

1. Reportez-vous à la procédure de réglage et

effectuez-le.

2. Nettoyez les contacts.

3. Reportez-vous aux figures D-1 et réglez à

nouveau correctement les données.

4.Réparezou remplacez le fil.

5. Reportez-vousàlapartie“E

TALONNAGE” et

entrezla valeur correcte.

Affichage

irrégulier Reportez-vousàlap

artie “PREPARATIONDE

L’APPAREIL” et remettezle calculateur en

service.

L’écran LCD

est noir L’avez-vous laissé exposé au soleil lorsque

vousn’avez pas utilisé la bicyclette pendant

longtemps ?

Placez l’appareil à l’ombre pour revenir à l’état

normal.

Cela n’a aucune incidence sur les données.

L’affichage est

faible La températurees

t-elle inférieure à 0°C

(32°F)? L’appareil reviendra à son état normal lorsque

la température s’élèvera.

PRECAUTIONS

1. Ce calculateur est utilisable sous la pluie mais pas dans l’eau.

2. N’exposez pas l’appareil au soleil lorsque vous n’utilisez pas la bicyclette.

3. Ne démontez pas l’appareil ou ses accessoires.

4. Vérifiez régulièrement la position relative de l’aimant et du capteur ainsi que le jeu.

5. Nettoyez régulièrement les contacts du support ainsi que le bas de l’appareil.

6. N’utilisez pas de diluant,d’alcool ou d’essence pour nettoyer l’appareil ou ses accessoires lorsqu’ils sont sales.

7. N’oubliez pas de faire attention à la route lorsque vous roulez.

DIGI- X5 tiene 5 FUNCiONES: SPD, DST, ODO, CLK, SCAN.

DIGI- X8 tiene 8 FUNCiONES: SPD, DST, ODO, CLK, AVG, MAX, TM, SCAN.

DIGI- X10 tiene 10 FUNCiONES: SPD, DST, ODO, CLK, AVG, MAX, TM, TTM, SCAN,SPEED PACER

(ritmo de velocidad).

A). CONFIGURACIÓN DE LA UNIDAD PRINCIPAL (Fig.1)

INICIAR EL ORDENADOR

1.Asegúrese de que pulsa la tecla Borrar todo (All Clear, AC) para borrar todos los datos almacenados e inicie el ordenador

antes de utilizarlo o cuando cambie la p ila; de l o c ontra rio, l a u nidad po dría f uncionar incorrectamente.

2.Los segmentos LCD se comprobarán automáticamente tras pulsar la tecla Borrar todo.

3.Pulse el botón “MODO” para detener la comprobación LCD, después, se mostrará en pantalla de forma parpadeante

“KM/h” y “c2155”.

CALIBRACIÓN

1. SELECCIÓN DE LA UNIDAD

1). Pulse el botón “MODO” para seleccionar “KM/h” o “M/h”(millas/h).

2). Siga pulsando el botón “MODO” hasta que el dígito parpadeante cambie al dígito“2” del c2155 para que sereconozcan KM/h o

millas/h según se desee.

2. CONFIGURACIÓN DE LOS DATOS DE CIRCUNFERENCIA

1). Por defecto está establecido a 2155mm. Mida los valores de su rueda (Fig. 5) o consulte la tabla incluida con el manual de

su bicicleta. (Fig. 6)

2) . Pulse rápidamente el botón “MODO”para avanzar el dígito parpadeante en 1.

3). Para cambiar el dígito parpadeante pulse el botón “MODO” hasta que el dígito parpadeante se desplace al siguiente

número.

4). Mantenga apretado el botón “MODO” (unos 6 segundos) hasta que salga de la configuración para almacenar los

datos deseados y completar la instalación.

B). FUNCIONES (Fig. 2)

SPD: Velocidad actual 0.0 – 199.9 Km./ho 120.0 Milla/h +/- 1%

La velocidad actual siempre aparece en el grupo de cuatro dígitos cuando se está montando en bicicleta.

DST: Distancia de viaje 0.00 – 999.99 Km. o Millas +/- 0.1%

La función DST acumula los datos sobre la distancia desde la última operación de reposición (RESET) mientras se esté

montando la bicicleta.

CLK: Reloj 12HR

Muestra la hora actual en un reloj de 12HR.

TM: Tiempo que se ha montado en bicicleta 0H00M00S - 19H59M59S

El TM calcula el tiempo total durante el que ha estado montando en bicicleta desde la última operación de reposición.

AVG: Velocidad media

0.0 – 199.9 Km./h o 120.0 Milla/h +/- 0.1%

1.Se calcula desde el DST y se divide entre el TM; se tiene en cuenta la media de los datos de la última reposición hasta

los valores actuales.

2.Muestraun s

ímbolo "Err"cuando el TM es mayor a 100 horas o la DSTes superior a 1000 Km. (o millas).Reinstale la

unidad para reiniciar.

MAX: Velocidad máxima

0.0 – 199.9 Km./h o 120.0 Milla/h +/- 1%

Muestra la velocidad máxima desde la última operación de reposición.

TTM: Tiempo total que se ha montado en bicicleta 0H00M – 1999H59M

El TM contabiliza el tiempo total que se ha montado en bicicleta desde la última operación de Borrar todo.

ODO: Odómetro

0.0 – 19999.9 Km. o Millas +/- 0.1%

El ODO acum ula la di stanc ia total siempre que la bicic leta esté en movim iento . L os dat os ODO únicamente pueden borrarse

mediante la operación Borrar todo.

:SCAN

1. Modo de registro Auto-Scanning

Pulse el botón MODO hasta que visualiceelsí

mbolo “”. El ordenador cambiará los modos de registros DST, CLK, TM,

AVG, MAX, TTM y ODO en una secuencia rotativa automáticamente cada 6 segundos.

2. Modo de registro fijo

Pulse el botón MODO para apagar el símbolo “ ” y seleccione el modo de registro deseado. El ordenador detendrá la

operación de registro auto-scanning y el modo de registro estará configurado.

/: Ritmo de velocidad

Muestra la flecha de ritmo de velocidad “ ” mi en tr as la v elo ci da d a ct ua l s ea superior a la velocidad media y la flecha hacia abajo

“” parpadea en caso contrario.

C). OPERACIONES NORMALES Y CON BOTÓN

ENCENDIDO Y APAGADO AUTOMÁTICO

1. El ordenador comenzará automáticamente a calcular los datos SPD, ODO, DST, MAX, TTM, TM y AVG cuando se

empiece a montaren bicicleta y dejará de calcular datos cuando se deje de montar en bicicleta.

2.El símbolo intermite nte indica “ ” que el ordenador se encuentra encendido.

ENCENDIDO Y APAGADO AUTOMÁTICO

Para ahorrar el consumo de la pila, el ordenador se apagará automáticamente cuando no haya sido utilizado en los últimos

10 minutos. Se volverá a encender automáticamente cuando se vuelva a montar la bicicleta o pulsando el botón.

BOTÓN MODO

Pulsar rápidamente este botón para pasar en secuencia rotativa de una pantalla de función básica a otra.

OPERACIONES DE BORRADO TOTAL (Iniciar el ordenador)

Pulse la tecla Borrar todo (AC) para iniciar el ordenador o utilice Borrar todo en caso de que aparezcan datos irregulares.

Borrará todos los datos almacenados.

OPERACIÓN DE REPOSICIÓN (RESET)

1.Pulse el botón “MODO” hasta que el dígito LCD quede en blanco. A continuación, suéltelo. El ordenador repondrá el

DST, TM, AVG, MAX.

2.No puede reponer los datos CLK, TTM y ODO.

RECALIBRACIONES (Fig. 3)

1.Cambie el registro LCD a la pantalla ODO, pulse el botón “MODO” (unos 6 segundos) hasta que pase a la pantalla de

calibración.

2.Consulte el proceso de instalación de la unidad principal para ajustar la circunferencia.

3.Pulse el botón “MODO” (unos 6 segundos)has

ta que pase al modo de recalibraciónpara almacenar los datos deseados y

completar las recalibraciones.

CONFIGURACIÓN DEL RELOJ 12HR (Fig. 4)

1.Cambie el registro LCD a la pantalla “ ”.

2.Para configurar el reloj pulse el botón “MODO” (unos 6 segundos) hasta que entre en la pantalla de configuración del reloj.

3.Una rápida pulsación en el botón “MODO” hace que avance el dígito parpadeante en 1.

4.Paracambiar el número parpadeante pulse el botón “MODO” hasta que el dígito parpadeante se mueva al siguiente dígito.

5.Pulse el botón “MODO” (unos 6 segundos)hasta que deje atrás la configuración paraa

lmacenar los datos deseados yc

omplete la

configuración del reloj.

D). RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Check the following before taking unit in for repairs.

Problema Elementos de comprobación Solu ción

No hay

registro

1. ¿Se ha terminado la pila?

2. ¿Se ha colocado incorrectamente la pila? 1. Sustituya la pila.

2. Asegúrese de que el polo positivo de la pila

esté orientado hacia la tapa de la pila.

No muestra

la velocidad

actual o los

datos son

incorrectos

1. ¿Está en la recalibración o en la pantalla de

configuración del reloj 12H?

2. ¿Son los contactos entre la unidad principal y

el bandaje insuficientes?

3. ¿Son correctas las posiciones relativa s y la

distancia entre el sensor y el imán?

4. ¿Estárot

o el cable?

5. ¿Es correcta la circunferencia?

1. Consulte el procedimiento de ajuste y

complete el ajuste.

2. Limpie los contactos.

3. Consulte la (Fig.D-1) y reajuste los datos

correctamente.

4. Repare o sustituya el cable.

5. Consulte la "CALIBRACIÓN" e inserte los

valores correctos.

Registro

irregular Consulte la "INSTALACIÓN DE LA UNIDAD

PRINCIPAL" yv

uelva a iniciar el ordenador.

El LCD

está en

negro

¿Dejó la unidad principal bajo la luz directa del

sol sin montar la bicicleta durante un largo

periodo de tiempo?

Sitúe la unidad principal en la sombra para que

vuelva a su estado normal.

No tendrá efectos adversos en los datos.

El registro

es lento ¿La temperaturaesinfer

ior a0

°C(

32°F)?La unidad volverá a su estado normalc

uando

suba la temperatura.

PRECAUCIONES

1. Este ordenador puede utilizarse cuando llueva, pero no debería utilizarse bajo el agua.

2. No deje la unidad principal expuesta directamentealaluzdel sol cuando no se esté montando en bicicleta.

3. No desmonte la unidad principal ni sus accesorios.

4. Compruebe la posición relativa y la distancia entre el sensor y el imán periódicamente.

5. Limpie los contactos del bandaje y la parte inferior de la unidad principal periódicamente.

6. No utilice disolvente, alcohol ni bencina para limpiar la unidad principal o susaccesorios cuando seensucien.

7. No olvide prestar atención a la carretera cuando esté montando en bicicleta.

DIGI- X5 heeft 5 FUNCTIES: SPD, DST, ODO, CLK en SCAN.

DIGI- X8 heeft 8 FUNCTIES: SPD, DST, ODO, CLK, AVG, MAX, TM en SCAN.

DIGI- X10 heeft 10 FUNCTIES: SPD, DST, ODO, CLK, AVG, MAX, TM, TTM, SCAN en SNELHEIDSPACER.

A). INSTALLATIE HOOFDEENHEID (Fig. 1)

INITIALISEER DE COMPUTER

1.t erop dat u de knop Alles Wissen (AC) indrukt en alle opgeslagen gegevens wist. Initialiseer de computer voor

gebruik of tijdens het vervangen van de batterij; doet u dat niet dan zou het apparaat niet goed kunnen functioneren.

2.dat de knop Alles Wissen is ingedrukt,zullen automatisch de LCD-segmenten worden getest .

3.uk op de knop “MODE” om de LCD-test te beëindigen. Op het scherm zal “KM/h” en “c2155” worden

weergegeven.

CALIBRATIE

1.EENHEIDSKEUZE

1). Druk op de knop “MODE” om “KM/h” of “M/h”(Mile/h) te selecteren.

2). Druk op de knop “MODE” totdat het knipperende cijfer “2” uit c2155 in KM/h of Mile/h verandert.

2.INSTELLEN GEGEVENS OMTREK

1). De standaardwaarde is 2155mm. Meet de omtrek van uw wiel (Fig.5)of maak gebruik van de tabel in de

gebruiksaanwijzing van uw fiets. (Fig. 6)

2). Door kort op de knop “MODE” te drukken kunt u het knipperende cijfer met stappen van 1 ophogen.

3). Om een ander cijfer te wijzigen, drukt u op de knop “MODE” totdat het gewenste cijfer gaat knipperen.

4).Drukongeveer 6 seconden op de knop “MODE” om deinstellingen te voltooien en de gewenste gegevens

op te slaan.

B). FUNCTIES (Fig. 2)

SPD:HuidigeSnelheid 0.0–199.9Km/uof120.0Mijl/u +/-1%

De huidige snelheid wordt tijdens het rijden altijd met 4 cijfers aangegeven.

DST: Ritafstand 0.00 – 999.99 Km of Mijl +/- 0.1%

Zolang de fiets wordt bereden zal de functie DST de afstandsgegevens bij elkaar optellen (vanaf de laatste RESET).

CLK: 12-Uurs Klok

De huidige tijd wordt volgens het 12-uren systeem aangegeven.

TM: Rijtijd 0H00M00S - 19H59M59S

De TM is de totale rijtijd berekend vanaf de laatste RESET.

AVG: Gemiddelde Snelheid

0.0 – 199.9 Km/uof 120.0 Mijl /u +/- 0.1%

1.ze wordt berekend door DST door TM te delen; hiervoor worden de gegevens vanaf de laatste RESET gebruikt .

2.sder

ijtijd meer dan 100 uur bedraagt ofde ritlengte meer dan 1000 Km is verschijnt er een "Err" melding in

het display. Reset de MATE.

MAX: Maximum Snelheid

0.0 – 199.9 Km/u of 120.0 Mijl/u +/- 1%

Laat de hoogste snelheid sinds de laatste RESET zien.

TTM: Totale Rijtijd 0H00M – 1999H59M

De TM is de totale rijtijd berekend vanaf de laatste keer dat de functie ALLES WISSEN is gebruikt.

ODO: Odometer

0.0 – 19999.9 Km of Mijl +/- 0.1%

De odometer houdt de totale afstand bij die de fiets heeft afgelegd. De ODO-gegevens kunnen alleen door de actie

ALLES WISSEN worden gewist.

:SCAN

1. Schermmodus Auto-Scanning

Druk op de knop MODE totdat het “ ” symbool wordt weergegeven. De computer zal automatisch door de

schermmodi DST, CLK, TM, AVG, MA X , T TM en ODO heen gaan lopen (de modus wijzigt elke 6 seconden).

2. Vaste Schermmodus

Druk op de knop MODE om het symbool “ ” te wissen en de gewenste schermmodus te selecteren; de

computer zal stoppen met auto- scanning en de schermmodus instellen.

/: Snelheidspacer

Als de huidige snelheid boven de gemiddelde snelheid ligt zal de snelheidspacer-pijl “ ” gaan knipperen; als

de huidige snelheid onder de gemiddelde snelheid ligt zal de neerwaartse pijl “ ” gaan knipperen.

C). KNOP en NORMALE ACTIES

START/STOP SCHAKELING

1.De computer zal tijdens het rijden automatisch de gegevens voor SPD, ODO, DST, MAX, TTM, TM en AVG

bijhouden.

2.Het knipperende symbool “ ” geeft aan dat de computer klaar is om te starten.

AUTOPOWER AAN/UIT

Zodra de computer zo'n 10 minuten niet gebruikt is, zal de eenheid zichzelf automatisch uitschakelen. De

eenheid schakelt zichzelf weer aan als u gaat rijden of op een knop drukt.

KNOP MODE

Druk kort op deze knop om door de basisfuncties heen te lopen.

ACTIE ALLES WISSEN (De Computer Initialiseren)

Druk op de knop ALLES WISSEN (AC) om de computer te intialiseren; gebruik deze knop ook als zich

onregelmatigheden voordoen in de gegevens. Alle opgeslagen gegevens zullen worden gewist.

ACTIE RESET

1.Druk op de knop “MODE” totdat het LCD-cijfer wordt gewist. Laat vervolgens de knop los. De computer zal

DST, TM, AVG en MAX resetten.

2.De waarden van CLK, TTM en ODO kunnen niet worden gewist.

RECALIBRATIES (Fig. 3)

1. naar het scherm ODO en druk ongeveer 6 seconden op de knop “MODE”, totdat u naar het calibratiescherm springt.

2.es het stuk over de installatie van de hoofdeenheid en pas de omtrek aan.

3.uk ongeveer 6 seconden op de knop “MODE” om de recalibratie te voltooien en de gewenste gegevens op te slaan.

INSTELLEN 12-UREN KLOK (Fig. 4)

1.Ga naar het scherm “ ”.

2.Druk ongeveer 6 seconden op de knop “MODE” om naar het schermtespringenwaarindekl

ok kan worden

aangepast.

3.Door kort op de knop “MODE” te drukken kunt u het knipperende getal met stappen van 1 ophogen.

4.Om een ander cijfer te wijzigen, drukt u op de knop “MODE” totdat het gewenstecijfergaatknipperen.

5. Druk ongeveer 6 seconden op de knop “MODE” om de klokinstellingent

oltooien en degewenste

gegevens op te slaan.

D). PROBLEMEN

Controleer het volgende voordat u het apparaat ter reparatie aanbiedt.

Probleem Te controleren onderdelen Oplossing

Geen beeld

1. Is de batterij leeg?

2. Is de batterij niet goed geïnstalleerd?

1. Vervang de batterij.

2. Zorg dat de positieve kant van de batterij is

gericht naar de batterijdeksel.

Geen Huidige

Snelheid of

onjuiste

gegevens

1. Zit uin het calibratie-scherm of het scherm

waarin de tijd van de 12-uren klok kan worden

ingesteld?

2. Zijnde contacten tussen de hoofdeenheid en

de beugel slecht?

3. Zijn de relatieve posities van en de grootte

tussen de sensor en de magneet juist?

4. Is het snoer defect?

5. Is de wielomtrek juist?

1. Lees de aanpassingsprocedureenvoerdeze

uit.

2. Maak de contacten schoon.

3. Kijk naar (Fig.D-1) en pas de gegevens aan.

4. Repareer of vervang het snoer.

5. Lees "CALIBRATIE" en voer de juiste waarde

in.

Onregelmatig

he-den op

scherm

Lees "INSTALLATIE HOOFDEENHEID" en

initialiseer de computer opnieuw.

Zwart LCD Heeft u de hoofdeenheid lange tijd in direct

zonlicht laten staan? Plaats hoofdeenheid in de shaduw om het

probleem te verhelpen.

De gegevens zullen niet worden aangetast.

Scherm

reageert traag Is de temperatuur lager dan 0 °C(3

2°F)? Het apparaat zalweernormaal functioneren als

de temperatuur stijgt.

VOORZORGSMAATREGELEN

1. Deze computer kan in de regen gebruikt worden, maar niet onder water.

2. Stel de hoofdeenheid niet bloot aan direct zonlicht als u de fiets niet gebruikt.

3. Haal de hoofdeenheid of de accessoires niet uit elkaar.

4. Controleer regelmatig de relatieve positie en de opening tussen de sensor en de magneet.

5. Maak regelmatig de contacten van de beugel en de onderkant van de hoofdeenheid schoon.

6. Gebruik bij het schoonmaken van de hoofdeenheid of accessoires geen verdunner,alcohol of benzine.

7. Blijftijdens het rijden op de weg letten.

SENSOR

(S)

(L)

Press down on this lock

BRACKET

lever before removing

the main unit.

Lever

PRESS

Slide On

MAIN UNIT MOUNTING

1. Mount the main unit onto the bracket by sliding it from front to rear

till it clicks into position.

2. This bracket is designed with a lock lever. It can lock up the main

unit, ensuring that the main unit will not drop out while riding.

3. To remove the main unit, press down on the lock lever of the

bracket then pull the main unit forward and off.

MONTAGGIO DELL’UNITA’ PRINCIPALE

1. Montare l’unità principale sul supporto a slitta facendola scorrere

dal davanti verso dietro finché non scatta nella sua posizione.

2. Il supporto è dotato di una leva a scatto che permette di fissare l’unità

principale impedendo che questa scivoli fuori durante la corsa.

3. Per rimuovere l’unità principale, premere verso il basso leva di

bloccaggio del supporto e poi sfilare l’unità principale tirandola in

avanti.

Montierung der Hauptteils

1. Schieben Sie das Hauptteil auf die Halterung, indem Sie es

von vorne nach hinten schieben, bis es in seine Position

einrastet.

2. Die Halterung ist mit einem Verschlußhebel entwickelt. Dieser

stellt sicher, daß das Hauptteil während der Fahrt nicht

abfallen kann.

3. Um das Hauptteil zu lösen, drücken Sie den Verschlußhebel

und ziehen Sie das Hauptteil nach vorn, bis Sie es gelöst

haben.

C). MAIN UNIT MOUNTING

EN IT DE

MONTAGE DE L’APPAREIL

1. Montez l’appareil sur le support en le faisant glisser de l’avant vers

l’arrière jusqu’à ce qu’il s’enclenche.

2. Ce support comporte un levier de blocage. Il bloque l’appareil: ainsi il ne

tombera pas pendant que vous roulez.

3. Pour démonter l’appareil, appuyez sur le levier puis tirez l’appareil vers

l’avant.

INSTALACIÓN DE LA UNIDAD PRINCIPAL

1. Instale la unidad principal en el bandaje deslizándola de delante hacia atrás

hasta que haga clic y encaje en su posición.

2. Este bandaje ha sido diseñado con una palanca de cierre. Puede bloquear la

unidad principal, asegurando que la unidad principal no se caerá mientras se

esté montando en bicicleta.

3. Para retirar la unidad principal, presione hacia abajo la palanca de cierre del

bandaje y después empuje hacia abajo y luego hacia fuera la unidad principal.

MONTAGE HOOFDEENHEID (Fig. G)

1. Monteer de hoofdeenheid op de beugel door deze van voren naar

achteren te schuiven totdat de eenheid in zijn positie vastklikt.

2. Deze beugel is uitgerust met een hendel. Met de hendel kan de

hoofdeenheid worden vastgezet, zodat deze niet kan losraken tijdens

het rijden.

3. Om de hoofdeenheid te verwijderen drukt u de beugelhendel naar

beneden en trekt u de hoofdeenheid naar voren, totdat deze los komt.

ES NL

BICYCLE COMPUTER

A). PHYSICAL DESCRIIPTIONS

Twin adhesive(Tape)

2. Bracket base 3. Bracket

4. Sensor

. Sensing point 5. Sensor rubber pad

6.Magnet 7.Magnet cap 8. Cable ties (L)(S)

A). DESCRIZIONE DELLE PARTI

1.(Nastro) adesivo a doppia faccia 2.Supporto staffa

3. Supporto 4. Sensore

. Punto di rilevazione

Spessore in gomma per sensore

6. Magnete

. Coprimagnete (vite)

8. Fascette (L)(S)

A). PHYSICAL DESCRIIPTIONS

A). DESCRIPTION PHYSIQUE

1.Adhésif double- face (bande) 2.Base de support

3. support 4. capteur

. Point de capture

5. tampon caoutchouc du capteur 6. aimant

7.Bouchon d’aimant (vis) 8.Attaches de fil (L)(S)

A). DESCRIPCIONES FÍSICAS

1.Adhesivo doble(cinta) 2.Base del soporte

3.Soporte 4.Sensor

.Punto sensor

5. Sensor de la almohadilla de goma 6. Imán

7. Cubierta del imán (Tornillo) 8. Unión para cables(L)(S)

A). EIGENSCHAPPEN

1.Dubbelzijdige tape 2.Beugelbasis 3. Beugel

4. Sensor

.Sensorpunt 5.Sensorpakking

6.Magneet 7.Magneetkap (schroef)

8.Kabelbinders(L)(S)

A). Physische Beschreibung

1.Doppelseitiges Klebeband 2.Halterbasis 3. Halterung

4. Sensor S. Sensorbereich 5. Sensorgummiunterlage

6. Magnet 7. Magnetischer Verschlussstopfen (Schraube)

8. Kabelbefestigung(L)(S)

8(L)

B-a.

B-b.

B). BRACKET MOUNTING

(L)

1. Bracket(3) could be installed either on stem(A) or

on handlebar(B) by a 90° variation of the bracket

base(2).

2. Cable tie should be well cutted and hidden to

avoid any injury when sliding on the main unit.

1.La staffa (3)può essere montata sull'asta (A) o sul

manubrio (B) modificando di 90° la posizione

dell'apposito supporto staffa(2).

2.Il cavo va accuratamente accorciato e riposto per

evitare qualsiasi ferita quando si inserisce l'unità

principale.

1.Der Halter(3) kann entweder an der Lenkstange (A) oder

an der Griffstange (B) bis zu einem 90°-Winkel zur

Halterbasis montiert werden(2).

2.Achten Sie darauf, dass die Kabelbinden säuberlich

abgeschnitten und entsprechend kaschiert sind, um

Verletzungen beim Einschieben des Computers auf den

Halter zu vermeiden.

1.Le support (3)peut être installé soit sur un rayon (A), soit

sur le guidon (B) en faisant pivoter de 90 º la base de

support(2).

2.Les attaches de câble doivent être soigneusement

coupées et cachées pour éviter toute blessure lors de

l’insertion de l’unité principale.

1.El soporte(3) puede instalarse en el

vástago (A) o en el manillar (B) girando 90° la

base del soporte(2).

2.Los sujetacables deberían cortarse y

esconderse bien para evitar cualquier tipo de

daño al introducir la unidad principal.

1.De beugel(3) moet worden geïnstalleerd op het

ventiel (A) of het stuur (B) door de beugelbasis

90 te draaien(2) .

2.De kabelbinder moet goed zijn afgesneden en

verborgen, om verwondingen te voorkomen

als u de hoofdeenheid op de fiets schuift.

INSTALLATIONS

B-a. B-b.

ok!

SENSOR and MAGNET MOUNTING

1. Mount the SENSOR with 2 cable ties on the front

fork with the RUBBER PAD , and let the sensor face

the spoke, do not tighten the cable ties before the

sensor is placed in the right position.

2. Mount the MAGNET on one spoke of the front wheel

and let the magnet face the sensing point. fix magnet

screw.

3. Adjust the relative position between the sensor and

the magnet.

a).

Aline the center of the MAGNET to either of the

sensing point.

b). Make sure the GAP between the magnet and the

sensor is within 4mm (1/6 inch).

Adjust the desired gap by moving both the magnet

and the sensor up or down.

IMPORTANT: If either a) or b) is incorrect, poor

signal input will result.

4. Be sure all relative positions are correct, tightening

the cable ties so they will not move.

5. Cut the excess strapping on the cable ties when the

installation is finished.

SECURING THE SENSOR CABLE

1. Select suitable positions to clip the sensor cable to

the fork with CABLE TIES.

2. Make sure the sensor cable is loose enough for the

handlebar to turn freely before tightening the cable

ties.

3. Secure excess wire near the fork crown by wrapping

it around the front brake cable or by bending it back

and forth and securing it with cable ties.

MONTAGGIO DEL SENSORE E DEL MAGNETE

1. Montare il sensore con le 2 fascette sulla forcella

anteriore con gli spessori in gomma e fare in modo

che il sensore sia posizionato di fronte alla forcella.

Non stringere le fascette prima che il sensore sia

posizionato correttamente

2. Montare il magnetesu uno dei raggi della ruota

anteriore e fare in modo che il magnete sia

posizionato di fronte alle zone sensibili del sensore.

Collocare la rondella attorno al dado per

incrementare il livello di affidabilità delle viti fissate.

3. Regolare la posizione tra il sensore e il magnete.

a). Allineare il centro del magnete a una delle due

zone sensibili del sensore.

b). Accertarsi che la distanza tra il magnete e il

sensore sia inferiore a 4 mm (1/6 pollice).

Regolare la distanza muovendo sia il magnete che

il sensore verso l’alto o verso il basso.

IMPORTANTE: Se a) o b) non sono corretti, si

verificherà una scarsa ricezione del segnale.

4. Accertarsi che tutte le rispettive posizioni siano

corrette, quindi stringere le fascette, di modo che le

parti non si muovano.

5. Una volta terminata l’installazione, se necessario,

tagliare la fascia eccedente del sensore.

FISSAGGIO DEL CAVO DEL SENSORE

1. Scegliere le posizioni adeguate per allacciare il cavo

del sensore alla forcella con le apposite FASCETTE.

2. Prima di stringere le fascette, accertarsi che il cavo

del sensore sia sufficientemente abbondante in

modo da consentire la libera rotazione del

manubrio.

3. Fissare il filo in eccesso vicino alla testa della

forcella, avvolgendolo attorno al cavo del freno

anteriore o piegandolo più volte e fissandolo con le

fascette.

MONTIERUNG DES SENSORS UND DES MAGNETEN

1. Befestigen Sie den Sensor mit 2 Kabelbefestigungen und der

Sensorgummiunterlage an der Vordergabel und richten Sie den Sensor zu den

Speichen hin aus. Achten Sie darauf, die Kabelbefestigung nicht festzuziehen,

bevor Sie den Sensor an seine richtige Position gebracht haben.

2. Befestigen Sie den Magneten an einer der Speichen des Vorderrades und richten

Sie den Magneten zu dem Sensorbereich aus. Befestigen Sie den Verschlußring

auf dem Gewinde, um die Halterung der Schraube zu verstärken .

3. Korrigieren Sie die relevante Position zwischen dem Sensor und dem Magneten.

a). Richten Sie die Mitte des Magneten zu einem der Sensorbereiche aus.

b). Versichern Sie sich, daß der Abstand zwischen dem Magnet und dem Sensor

nicht größer als 4 mm (1/6 inch) ist.

Korrigieren Sie gegebenenfalls den Abstand, indem Sie den Magneten und den

Sensor nach oben oder unter schieben.

Wichtig: Falls entweder a) oder b) nicht erfüllt werden, können schlechte

Übertragungssignale die Folge sein.

4. Wenn Sie sicher sind, daß alle Positionen korrekt sind, ziehen Sie die

Kabelbefestigung so fest, daß Sie sich nicht bewegen kann.

5. Schneiden Sie die überschüssige Befestigung ab, wenn der Anbau fertig ist .

SICHERN DES SENSORKABELS

1. Suchen Sie eine passende Position, um das Sensorkabel am Lenker mit der

Kabelbefestigung zu befestigen.

2. Stellen Sie sicher, daß das Kabel locker genug ist, so daß sich der Lenker frei

bewegen läßt, bevor Sie die Kabelbefestigung festziehen.

3. Sichern Sie überschüssiges Kabel an der Lenkstange, indem Sie es um die

Bremskabel wickeln oder durch vor- und zurückbiegen mit unter die

Kabelbefestigung schieben können.

MONTIERUNG DER HAUPTTEILS

1. Schieben Sie das Hauptteil auf die Halterung, indem Sie es von vorne nach

hinten schieben, bis es in seine Position einrastet.

2. Die Halterung ist mit einem Verschlußhebel entwickelt. Dieser stellt sicher, daß

das Hauptteil während der Fahrt nicht abfallen kann.

3. Um das Hauptteil zu lösen, drücken Sie den Verschlußhebel und ziehen Sie das

Hauptteil nach vorn, bis Sie es gelöst haben.

SENSOR

(S)

SENSOR

ok!

GAP < 4 mm (1/6 inchs)

Magnent center aligns to the

SENSING POINT

Fig. 3

MONTAGE du CAPTEUR et de l’AIMANT

1. Montez le CAPTEUR avec 2 colliers sur la fourche

avant avec le TAMPON CAOUTCHOUC ; laissez le

capteur en face du rayon. Ne serrez pas les colliers

avant d’avoir correctement mis le capteur en place.

2. Montez l’AIMANT sur un rayon de la roue avant et

placez-le face aux zones sensibles . Placez la

BAGUE autour de l’écrou pour une fixation plus

fiable de la vis.

3. Réglez la position relative de l’aimant et du capteur.

a). Alignez le centre de l’AIMANT avec une des

zones sensibles .

b). Vérifiez que le JEU entre l’aimant et le capteur

est inférieur à 4 mm (1/6 pouce).

Réglez le jeu en déplaçant verticalement

l’aimant et le capteur.

IMPORTANT: Si a) ou b) sont incorrects le signal

sera faible.

4. Vérifiez que les positions sont correctes en serrant

les colliers de façon qu’il n’y ait plus aucun

mouvement possible.

5. Coupez les morceaux de colliers inutiles lorsque le

montage est terminé.

MONTAGE du SUPPORT

1. Fixez le SUPPORT ‰ sur le guidon et placez le

TAMPON CAOUTCHOUC entre le guidon et le bord

du support.

2. Serrez à fond la vis ˆ jusqu’à ce que le support soit

correctement fixé.

FIXATION DU CABLE DU CAPTEUR

1. Choisissez les positions convenables pour agrafer le

câble du capteur sur la fourche avec les COLLIERS.

2. Avant de serrer les colliers, vérifiez que le câble du

capteur est assez lâche pour que le guidon puisse

tourner librement.

3. Fixez le câble en excès â côté de la potence de la

fourche en l’enroulant autour du frein avant ou en le

repliant et en le fixant avec des colliers.

INSTALACIÓN DEL SENSOR Y EL IMÁN

1. Instale el SENSOR con 2 uniones para cables en la

horquilla delantera con la almohadilla de goma , y

situe el sensor frente al radio, no apriete las uniones

para cables antes de haber situado el sensor en el

lugar adecuado.

2. Instale el IMÁN en uno de los radios de la rueda

delantera y sitúe el imán frente a las zonas sensibles

. Coloque la anilla alrededor de la tuerca para

mejorar la fiabilidad del tornillo colocado.

3. Ajuste la posición relativa entre el sensor y el imán

a). Alinee el centro del imán con cualquiera de las

zonas sensibles .

b). Asegúrese de que la distancia entre el imán y el

sensor está comprendida entre 4mm (1/6 inch).

Ajuste la distancia deseada moviendo el imán y el

sensor hacia arriba y hacia abajo.

IMPORTANTE: Si a) o b)se realizan incorrectamente,

la consecuencia será una señal débil.

4. Asegúrese de que todas las posiciones relativas son

correctas apretando las uniones para cables para que

no se desplacen.

5. Corte el exceso de uniones para cables tirando cuando

haya finalizado la instalación.

MONTAJE DEL BANDAJE

1. Ate el BANDAJE ‰ al manillar y ajuste la

ALMOHADILLA DE GOMA entre el manillar y la anilla

del bandaje.

2. Apriete el tornillo ˆ fuertemente hasta que el bandaje

esté firmemente sujeto a su sitio.

SUJECCIÓN DEL CABLE SENSOR

1. Seleccione las posibles posiciones para sujetar el

cable sensor a la horquilla con las uniones para cables.

2. Asegúrese de que el cable sensor está lo

suficientemente suelto como para que el manillar

pueda girar libremente antes de apretar las uniones

para cables.

3. Proteja el cable sobrante cercano al centro de la

horquilla enrollándolo alrededor del cable del freno

delantero o doblándolo hacia atrás y hacia delante y

protegiéndolo con uniones para cables.

MONTAGE SENSOR EN MAGNEET

1. Monteer de SENSOR en 2 snoerbinders op de voorvork met de RUBBEREN

STRIP , en richt de sensor op de spaak. Maak de snoerbinders niet vast voordat

de sensor in de juiste positie geplaatst is.

2. Monteer de MAGNEET op één spaak van het voorwiel en richt deze op de

sensorzones . Plaats de RING rond de moer om de betrouwbaarheid van de

schroefverbinding te verhogen.

3. Pas de relatieve positie tussen de sensor en de magneet aan.

a). Breng het midden van de MAGNEET op één lijn met de sensorzones .

b). Zorg dat de OPENING tussen de magneet en de sensor kleiner dan 4mm (1/6

inch) is.

Pas de grootte van de opening naar wens aan door zowel de magneet als de

sensor verticaal te bewegen.

BELANGRIJK: Als stap a) of b) niet correct wordt uitgevoerd, zal de

signaalinvoer slecht zijn.

4. Zorg ervoor dat alle relatieve posities juist zijn en maak de snoerbinders vast

zodat ze geen speling meer hebben.

5. Als u klaar bent met de montage kunt u indien nodig het overgebleven deel van

de snoerbinders afsnijden.

MONTAGE BEUGEL

1. Bevestig de BEUGEL ‰ aan het stuur en plaats de RUBBEREN STRIP tussen

het stuur en de beugelband.

2. Draai de schroef ˆ stevig aan, zodat de beugel goed vast zit.

BEVESTIGING SENSORSNOER

1. Kies de juiste plekken uit waar het sensorsnoer met de SNOERBINDERS aan de

vork kan worden bevestigd.

2. Voordat u de snoerbinders vastmaakt, dient u ervoor te zorgen dat het

sensorsnoer genoeg speling heeft om het stuur vrij te kunnen draaien.

3. Maak het overgebleven deel van de snoeren vast door deze om de voorste

remkabel heen te draaien of door ze heen en weer te buigen en met de

snoerbinders vast te maken.

EN IT DE

FR ES NL

D). SPEED SENSOR INSTALLATIONS

D-1.

For

Flat

Spoke

For

Round

Spoke

BICYCLE COMPUTER

INSTALLATIONS

Item X5 X8

10 W7 W12 W

Limit X-1.6 W-2.1 W-2.9 RPM W-3.5 Alti W-4.0 Alti-H

Limit

1Speed YYYYYY

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1% WIRED ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L 199.9Km/h or m/h

2No. of keys 111112 22444

3Scan YYY YY

uto Start YYYYYY Y YYY

5Max. Speed YYYYY

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1% Y Y Y Y Y 199,9

6Speed bar (% of max. speed) Y Y Y Y Y 10%-100% @ 10steps

verage Speed YYYYY

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 0.1% Y Y Y Y Y 199,9

8Speed Pace

YYY

9Speed Comparison YYYYY

10 Distance 1 YYYYYY

0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1% Y Y Y Y Y 999,99

11 Distance 2 0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1% Y Y Y Y 999,99

12 ODO 1 Y Y Y Y Y Y (X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1% YYYYY

99999

13 ODO2 Y (X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1% YYYY

99999

14 ODO 1+2 Y (X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1% YYY

99999

15 Ride time 1 YYYYY

0H00M00S - 19H59M59S Y Y Y Y Y 19:59:59

16 Ride time 2 0H00M00S - 19H59M59S YYY

17 Total Ride time YYY 0H00M - 1999H59M Y 19:59:59

18 Distance Countdown Y Y Y Y 999Km / mile

19 Time to arrival (Arrival time/time remain) YYYY

20 % to arrival (Bar display) Y Y Y Y 10% ~ 100% @ 10steps

21 2nd Wheel size Y Y Y Y Y 0-3999mm

22 Time (12/24hr) Y Y Y Y Y Y (X5/X8/X10) 12

(W7/W12/WR) 12/24 YYYYY12/24

uto sleep Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y 5 min

24 Heart rate Y 30-240bpm

25 Max Heart rate Y 240bpm

verage Heart rate Y 240bpm

27 Upper/Lower Limit w/ visable alarm Y

28 Calorie Y 9999

29 Fat burn Y 1.3Kg

30 Calorie expenditure / Fat burn Y Y Y Y 9999KCAL / Fat burn

31 Stopwatch Y Y 19 Laps x 9:59:59 19 Laps x

9:59:59 19 Laps x

9:59:59 9:59:59

uto Lap (Time/Distance) Y Y Y (T9:59:59/D99KM)

ltimeter Y Y -381M ~ 6000M

34 Home Altitude storage Y Y -381M ~ 6000M

ltitude gain/loss Y Y 9999M

36 % gradient Y Y +/-20%

37 Powe

38 Temperature (C/F) Y 0℃~+50℃, 32℉~+122℉Y Y Y -20 ~ +60

39 Max Temperature Y Y Y -20 ~ +60

40 Min Temperature Y Y Y -20 ~ +60

41 Cadence Y 0-240rpm +/-1.5% Y 30 ~ 240

verage Cadence Y 30 ~ 240

43 Max Cadence Y 30 ~ 240

44 Total pedal revolution Bike 1+2 Y0~999999 Revolutions

45 Easy Calibration Y Y Y 14 + custom

46 Service interval reminder Y Y Y Y Y Y 50Km for every 500Km

47 EL Backlight YYY

48 Smart EL Backlight Y Y Y from 18:00 to 24:00

49 Low battery indication YYY Y Y Y 2.6V

Speed Transmitter YYY YYYY

Cadence Transmitter Y

Heart Rate belt Y

Handle bar bracket incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor Y Y Y incl. Speed Sensor Y incl. Cadence Sensor Y Y

Speed magnet Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

Cable ties Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

Acc.

DIGI / PACE SERIES APEX SERIES

Item X5

10 W7 W12 WR Limit

-1.6 W-2.1 W-2.9 RPM W-3.5 Alti W-4.0 Alti-H

Limit

1Velocità YYYYYY

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1% WIRED ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L 199.9Km/h or m/h

2N.RO TASTI 1 1 1112 22444

3Scan YYY YY

4Auto Start YYYYYY Y YYY

5Vel. Max YYYYY

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1% Y Y Y Y Y 199,9

6Barra velocità (% vel. Max) Y Y Y Y Y 10%-100% @ 10steps

7Velocità media YYYYY

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 0.1% Y Y Y Y Y 199,9

8Misuratore velocità YYY

9Confronto velocità YYYYY

10 Distanza 1 YYYYYY

0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1% Y Y Y Y Y 999,99

11 Distanza 2 0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1% Y Y Y Y 999,99

12 ODO 1 Y Y Y Y Y Y (X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1% YYYYY

99999

13 ODO 2 Y (X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1% YYYY

99999

14 ODO 1 + 2 Y (X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1% YYY

99999

15 Tempo di percorrenza 1 YYYYY

0H00M00S - 19H59M59S Y Y Y Y Y 19:59:59

16 Tempo di percorrenza 2 0H00M00S - 19H59M59S YYY

17 Totale tempo di percorrenza YYY 0H00M - 1999H59M Y 19:59:59

18 Conto alla rovescia distanza Y Y Y Y 999Km / mile

19 Tempo prima dell’arrivo (tempo di arrivo/tempo restante) YYYY

20 % all’arrivo (display a barra) Y Y Y Y 10% ~ 100% @ 10steps

21 seconda dimensione ruote Y Y Y Y Y 0-3999mm

22 Tempo (12/24h) Y Y Y Y Y Y (X5/X8/X10) 12

(W7/W12/WR) 12/24 YYYYY12/24

23 Auto sleep Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y 5 min

24 Frequenza cardiaca Y 30-240bpm

25 Frequenza cardiaca max. Y 240bpm

26 Frequenza cardiaca media Y 240bpm

27 Limite max/min con allarme visivo Y

28 Calorie Y 9999

29 Grassi bruciati Y 1.3Kg

30 Calorie consumate / grassi bruciati Y Y Y Y 9999KCAL / Fat burn

31 Cronometro YY

19 Laps x 9:59:59 19 Laps x

9:59:59 19 Laps x

9:59:59 9:59:59

32 Auto Lap (Tempo/Distanza) YY

Y(T9:59:59/D99KM)

33 Altimetro Y Y -381M ~ 6000M

34 Memorizzazione altitudine base Y Y -381M ~ 6000M

35 Aumento/riduzione altitudine Y Y 9999M

36 % gradiente Y Y +/-20%

37 Alimentazione YY

38 Temperatura (C/F) Y 0℃~+50℃, 32℉~+122℉Y Y Y -20 ~ +60

39 Temperatura max Y Y Y -20 ~ +60

40 Temperatura Min Y Y Y -20 ~ +60

41 Cadenza Y 0-240rpm +/-1.5% Y 30 ~ 240

42 Cadenza media Y 30 ~ 240

43 Cadenza max Y 30 ~ 240

44 Totale rivoluzioni pedale 1 + 2 Y0~999999 Revolutions

45 Facile calibrazione personalizzata Y Y Y 14 + custom

46 Avviso manutenzione Y Y Y Y Y Y 50Km for every 500Km

47 Retroilluminazione YYY

48 Retroilluminazione intelligente dalle Y Y Y from 18:00 to 24:00

49 Indicazione batteria scarica YYY Y Y Y 2.6V

Trasmettitore velocità YYY YYYY

Trasmettitore cadenza Y

Fascia cardiofrequenzimentro Y

Supporto manubrio incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor Y Y Y incl. Speed Sensor Y incl. Cadence Sensor Y Y

Magnete velocità Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

Fascette fermacavo Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

DIGI / PACE SERIES APEX SERIES

Acc.

Item X5

10 W7 W12 W

Limit

-1.6 W-2.1 W-2.9 RPM W-3.5 Alti W-4.0 Alti-H

Limit

1Geschwindigkeit YYYYYY

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1% WIRED ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L 199.9Km/h or m/h

2Zahl der Tasten 111112 22444

3Scan YYY YY

4Auto-Start YYYYYY Y YYY

5Höchstgeschwindigkeit YYYYY

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1% Y Y Y Y Y 199,9

6Geschwindigkeits-Balkenanzeige (% der Maximalgeschwindigkeit) Y Y Y Y Y 10%-100% @ 10steps

7Durchschnittsgeschwindigkeit YYYYY

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 0.1% Y Y Y Y Y 199,9

8Anzeige +/- der Durchschnittsgeschwindigkeit YYY

9Geschwindigkeitsvergleich YY Y YY

10 Tagesstrecke 1 YYYYYY

0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1% Y Y Y Y Y 999,99

11 Tagesstrecke 2 0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1% Y Y Y Y 999,99

12 Gesamtstrecke 1 Y Y Y Y Y Y (X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1% YY Y YY 99999

13 Gesamtstrecke 2 Y (X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1% YYYY

99999

14 Gesamtstrecke 1 + 2 Y (X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1% YYY

99999

15 Fahrtzeit 1 YYYYY

0H00M00S - 19H59M59S Y Y Y Y Y 19:59:59

16 Fahrtzeit 2 0H00M00S - 19H59M59S YYY

17 Gesamt-Fahrtzeit YYY 0H00M - 1999H59M Y 19:59:59

18 Entfernung rückwärtszählend Y Y Y Y 999Km / mile

19 Verbleibende Fahrtzeit (Ankunftszeit / Rest-Fahrtzeit) YYYY

20 Balkenanzeige verbleibende Fahrtstrecke Y Y Y Y 10% ~ 100% @ 10steps

21 2. Laufradgröße Y Y Y Y Y 0-3999mm

22 Uhr (12 / 24 h) Y Y Y Y Y Y (X5/X8/X10) 12

(W7/W12/WR) 12/24 YY Y YY 12/24

23 Batteriesparmodus Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y 5 min

24 Pulsfrequenz Y 30-240bpm

25 Maximalpulsfrequenz Y 240bpm

26 Durchschnitts-Pulsfrequenz Y 240bpm

27 Oberer / unterer Grenzwert mit optischem Signal Y

28 Kalorien Y 9999

29 Fettverbrennung Y 1.3Kg

30 Energieverbrauch / Fettverbrennung Y Y Y Y 9999KCAL / Fat burn

31 Stoppuhr YY

19 Laps x 9:59:59 19 Laps x

9:59:59 19 Laps x

9:59:59 9:59:59

32 Auto-Runde (Zeit / Strecke) YY

Y(T9:59:59/D99KM)

33 Höhenmesser Y Y -381M ~ 6000M

34 Ausgangshöhe Y Y -381M ~ 6000M

35 Höhengewinn / -verlust Y Y 9999M

36 Steigungs-/ Neigungswinkel Y Y +/-20%

37 Leistung YY

38 Umgebungstemperatur Y 0℃~+50℃, 32℉~+122℉Y Y Y -20 ~ +60

39 Höchsttemperatur Y Y Y -20 ~ +60

40 Minimumtemperatur Y Y Y -20 ~ +60

41 Trittfrequenz Y 0-240rpm +/-1.5% Y 30 ~ 240

42 Durchschnitts-Trittfrequenz Y 30 ~ 240

43 Maximal-Trittfrequenz Y 30 ~ 240

44 Gesamt-Kurbelumdrehungen Fahrrad 1 + 2 Y0~999999 Revolutions

45 Problemlose individuelle Kalibrierung Y Y Y 14 + custom

46 Wartungserinnerung Y Y Y Y Y Y 50Km for every 500Km

47 Hintergrundbeleuchtung YYY

48 Automatische Hintergrundbeleuchtung Y Y Y from 18:00 to 24:00

49 Batteriewechselanzeige YYY Y Y Y 2.6V

Geschwindingkeitssender YYY YYYY

Trittfrequenzsender Y

Brustgurt Y

Lenkerhalterung incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor Y Y Y incl. Speed Sensor Y incl. Cadence Sensor Y Y

Speichenmagnet Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

Kabelbinder Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

DIGI / PACE SERIES APEX SERIES

Acc.

Item X5 X8

10 W7 W12 WR Limi

X-1.6 W-2.1 W-2.9 RPM W-3.5 Alti W-4.0 Alti-H

Limi

1Vitesse Y Y Y Y Y Y 0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1% WIRED ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L 199.9Km/h or m/h

2Nombre de fonctions 111112 22444

3Scanner YYY YY

4Mise en marche auto YYYYYY Y YYY

5Vitesse Max. Y Y Y Y Y 0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1% Y Y Y Y Y 199,9

6Vitesse Instantanée (% de la

vitesse max.

)

Y Y Y Y Y 10%-100% @ 10steps

7Vitesse moyenne Y Y Y Y Y 0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 0.1% Y Y Y Y Y 199,9

8Vitesse de pédalage YYY

9Vitesse comparée YYYYY

10 Distance 1 Y Y Y Y Y Y 0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1% Y Y Y Y Y 999,99

11 Distance 2 0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1% Y Y Y Y 999,99

12 Odomètre 1 YYYYYY

(X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1% YYYYY

99999

13 Odomètre 2 Y(X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1% YYYY

99999

14 Odomètre 1 + 2 Y(X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1% YYY

99999

15 Temps parcouru 1 Y Y Y Y Y 0H00M00S - 19H59M59S Y Y Y Y Y 19:59:59

16 Temps parcouru 2 0H00M00S - 19H59M59S Y Y Y

17 Temps écoulé total Y Y Y 0H00M - 1999H59M Y 19:59:59

18 Décompte distance Y Y Y Y 999Km / mile

Temps restant à parcourir

(Heure d'arrivée/temps

restant)

YYYY

20 % restant à parcourir

(

afficha

)

Y Y Y Y 10% ~ 100% @ 10steps

21 2ème taille de roue Y Y Y Y Y 0-3999mm

22 Heure (12/24h) YYYYYY (X5/X8/X10) 12

(W7/W12/WR) 12/24 YYYYY12/24

23 Mise en veilleuse auto Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y 5 min

24 Fréquence cardiaque Y 30-240bpm

25 Fréquence cardiaque max. Y 240bpm

26 Fréquence cardiaque

enne Y 240bpm

27 Limite supérieure/inférieure

avec alarme visible Y

28 Calories Y 9999

29 Graisses brûlées Y 1.3Kg

30 Calories dépensées /

Graisses brûlées Y Y Y Y 9999KCAL / Fat burn

31 Chronomètre Y Y 19 Laps x 9:59:59 19 Laps x

9:59:59 19 Laps x

9:59:59 9:59:59

32 Tour Auto (Temps/Distance) Y Y Y (T9:59:59/D99KM)

ltimètre Y Y -381M ~ 6000M

ltitude de départ Y Y -381M ~ 6000M

35 Dénivelé positif/négatif Y Y 9999M

36 % de dénivelé de la pente Y Y +/-20%

37 Puissance YY

38 Température (C/F) Y0℃~+50℃, 32℉~+122℉Y Y Y -20 ~ +60

39 Température max Y Y Y -20 ~ +60

40 Température min Y Y Y -20 ~ +60

41 Cadence Y 0-240rpm +/-1.5% Y 30 ~ 240

42 Cadence moyenne Y 30 ~ 240

43 Cadence max. Y 30 ~ 240

44 Total tours de pédale 1+2 Y 0~999999 Revolutions

45 Calibrage sur mesure facile Y Y Y 14 + custom

46 Rappel intervalles Y Y Y Y Y Y 50Km for every 500Km

47 Rétro éclairage EL YYY

48 Rétro éclairage EL intelligent Y Y Y from 18:00 to 24:00

49 Indicateur piles faibles YYY Y Y Y 2.6V

Transmetteur Vitesse YYY

Transmetteur Cadence Y

Ceinture thoracique

Support cintre incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor Y Y Y incl. Speed Sensor Y incl. Cadence Sensor Y

imant Vitesse YYYYYY YYYY

Supports fils de montage YYYYYY YYYY

DIGI / PACE SERIES APEX SERIES

Acc.

Item X5

10 W7 W12 W

Limit X-1.6 W-2.1 W-2.9 RPM W-3.5 Alti W-4.0 Alti-H

Limit

1Snelheid YYYYYY

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1% WIRED ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L 199.9Km/h or m/h

2Aantal toetsen 111112 22444

3Scan YYY YY

4Auto Start YYYYYY Y YYY

5Max. Snelheid YYYYY

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1% Y Y Y Y Y 199,9

6Snelheidsbalk (% van max. snelheid) Y Y Y Y Y 10%-100% @ 10steps

7Gemiddelde Snelheid YYYYY

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 0.1% Y Y Y Y Y 199,9

8Snelheidspacer YYY

9Snelheidsvergelijking YYYYY

10 Afstand 1 YYYYYY

0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1% Y Y Y Y Y 999,99

11 Afstand 2 0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1% Y Y Y Y 999,99

12 ODO 1 Y Y Y Y Y Y (X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1% YYYYY

99999

13 ODO 2 Y (X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1% YYYY

99999

14 ODO 1+2 Y (X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1% YYY

99999

15 Rijtijd 1 YYYYY

0H00M00S - 19H59M59S Y Y Y Y Y 19:59:59

16 Rijtijd 2 0H00M00S - 19H59M59S YYY

17 Totale Rijtijd YYY 0H00M - 1999H59M Y 19:59:59

18 Aftelling Afstand Y Y Y Y 999Km / mile

19 Tijd tot aankomst (Aankomsttijd/resterende tijd) YYYY

20 % tot aankomst (Balkaanduiding) Y Y Y Y 10% ~ 100% @ 10steps

21 2de Wielmaat Y Y Y Y Y 0-3999mm

22 Tijd (12/24 u) Y Y Y Y Y Y (X5/X8/X10) 12

(W7/W12/WR) 12/24 YYYYY12/24

23 Automatische slaapstand Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y 5 min

24 Hartslag Y 30-240bpm

25 Max. Hartslag Y 240bpm

26 Gemiddelde Hartslag Y 240bpm

27 Boven/Ondergrens met zichtbaar alarm Y

28 Calorie Y 9999

29 Vetverbranding Y 1.3Kg

30 Calorieverbruik / Vetverbranding Y Y Y Y 9999KCAL / Fat burn

31 Stopwatch YY

19 Laps x 9:59:59 19 Laps x

9:59:59 19 Laps x

9:59:59 9:59:59

32 Automatische Ronde (Tijd/Afstand) YY

Y(T9:59:59/D99KM)

33 Hoogtemeter Y Y -381M ~ 6000M

34 Vertrek hoogte Y Y -381M ~ 6000M

35 Hoogtewinst/verlies Y Y 9999M

36 % helling Y Y +/-20%

37 Vermogen YY

38 Temperatuur (C/F) Y 0℃~+50℃, 32℉~+122℉Y Y Y -20 ~ +60

39 Max. Temperatuur Y Y Y -20 ~ +60

40 Min. Temperatuur Y Y Y -20 ~ +60

41 Trapfrequentie Y 0-240rpm +/-1.5% Y 30 ~ 240

42 Gemiddelde Trapfrequentie Y 30 ~ 240

43 Maximale trapfrequentie Y 30 ~ 240

44 Totaal pedaalomwentelingen fiets 1 + 2 Y0~999999 Revolutions

45 Eenvoudig calibreren Y Y Y 14 + custom

46 Onderhoudsinterval indicator Y Y Y Y Y Y 50Km for every 500Km

47 EL Backlight YYY

48 Smart EL Backlight Y Y Y from 18:00 to 24:00

49 Lege batterij indicator YYY Y Y Y 2.6V

Snelheidszender YYY YYYY

Trapfrequentie zender Y

Borstband voor hartslagmeter Y

Stuurhouder incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor Y Y Y incl. Speed Sensor Y incl. Cadence Sensor Y Y

Magneet Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

Kabelklembandjes Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

DIGI / PACE SERIES APEX SERIES

Acc.

Item X5

10 W7 W12 WR Limit

-1.6 W-2.1 W-2.9 RPM W-3.5 Alti W-4.0 Alti-H

Limit

1Velocidad YYYYYY

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1% WIRED ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L 199.9Km/h or m/h

2Nº de teclas 111112 22444

3Scan YYY YY

4Inicio automático YYYYYY Y YYY

5Velocidad máx. YYYYY

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1% Y Y Y Y Y 199,9

6Barra de velocidad (% de velocidad máx.) Y Y Y Y Y 10%-100% @ 10steps

7Velocidad media YYYYY

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 0.1% Y Y Y Y Y 199,9

8Indicador de velocidad caminando YYY

9Comparación de velocidad YYYYY

10 Distancia 1 YYYYYY

0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1% Y Y Y Y Y 999,99

11 Distancia 2 0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1% Y Y Y Y 999,99

12 ODO 1 Y Y Y Y Y Y (X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1% YYYYY

99999

13 ODO 2 Y (X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1% YYYY

99999

14 ODO 1+2 Y (X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1% YYY

99999

15 Tiempo de recorrido 1 YYYYY

0H00M00S - 19H59M59S Y Y Y Y Y 19:59:59

16 Tiempo de recorrido 2 0H00M00S - 19H59M59S YYY

17 Tiempo de recorrido total YYY 0H00M - 1999H59M Y 19:59:59

18 Recuento de distancia Y Y Y Y 999Km / mile

19 Tiempo hasta la llegada (hora de llegada/tiempo restante) YYYY

20 % a llegada (mostrado en barra) Y Y Y Y 10% ~ 100% @ 10steps

21 Tamaño 2ª rueda Y Y Y Y Y 0-3999mm

22 Hora (12/24hr) Y Y Y Y Y Y (X5/X8/X10) 12

(W7/W12/WR) 12/24 YYYYY12/24

23 Auto sleep Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y 5 min

24 Ritmo cardíaco Y 30-240bpm

25 Ritmo cardíaco máx. Y 240bpm

26 Ritmo cardíaco medio Y 240bpm

27 Límite superior/inferior con alarma visible Y

28 Calorías Y 9999

29 Calorías quemadas Y 1.3Kg

30 Gasto de calorías / Calorías quemadas Y Y Y Y 9999KCAL / Fat burn

31 Cronómetro YY

19 Laps x 9:59:59 19 Laps x

9:59:59 19 Laps x

9:59:59 9:59:59

32 Vuelta automática (Tiempo/Distancia) YY

Y(T9:59:59/D99KM)

33 Altímetro Y Y -381M ~ 6000M

34 Memoria de altitud inicial Y Y -381M ~ 6000M

35 Pérdida/ganancia de altitud Y Y 9999M

36 % gradiente Y Y +/-20%

37 Potencia YY

38 Temperatura (C/F) Y 0℃~+50℃, 32℉~+122℉Y Y Y -20 ~ +60

39 Temperatura máx. Y Y Y -20 ~ +60

40 Temperatura mín. Y Y Y -20 ~ +60

41 Cadencia Y 0-240rpm +/-1.5% Y 30 ~ 240

42 Cadencia media Y 30 ~ 240

43 Cadencia máx. Y 30 ~ 240

44 Total revoluciones pedales bicicleta 1+2 Y0~999999 Revolutions

45 Sencilla calibración personalizada Y Y Y 14 + custom

46 Recordatorio de intervalo de servicio Y Y Y Y Y Y 50Km for every 500Km

47 Retroiluminación EL YYY

48 Retroiluminación EL inteligente Y Y Y from 18:00 to 24:00

49 Indicación de pila agotada YYY Y Y Y 2.6V

Transmisor de velocidad YYY YYYY

Transmisor de cadencia Y

Cinta para ritmo cardíaco Y

Soporte para manilar incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor Y Y Y incl. Speed Sensor Y incl. Cadence Sensor Y Y

Imán de velocidad Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

Sujeción de cables Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

DIGI / PACE SERIES APEX SERIES

Acc.

Pro DIGI- X5 Manual de usuario

Marca: Pro

Modelo: DIGI- X5

Categoría: Accesorios para bicicletas

Tipo: Manual de usuario

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