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INSTRUCTION MANUAL English: Français: Deutsch: Español: 1-9 10 - 18 19 - 27 28 - 36 MV24999 5 050864 015752  HAVE FUN! But please read this first !! We know you will have great fun with your model, but to get the best from your purchase please read this information BEFORE you operate the model. Table of contents Page Warranty Specifications Recommended Tools Safety Precautions Items required for operation Charging the battery pack Transmitter Installing the receiver battery pack Turning on the R/C Unit Turning off the R/C Unit Trim Setup Fail Safe Operation and Setup Engine Starting Engine Break In and Running Driving Engine Optional Tuning Maintenance after driving Trouble Shooting Parts Listing Differential Internals Gearbox Assemblies Steering Assembly Central Transmission Assembly Exploded Diagram Blackout MT Exploded Diagram ME-243 Engine 1 2 2 2 2 2 3 4 4 4 4 4 5 5 5 6 6 7 8 37 38 38 39 40 41 90 Day Component Warranty We want you to enjoy your purchase, but please read this first! This product is covered by a 90 day component warranty from date of purchase. If any part of the product fails as a result of faulty manufacture during this period then we will repair or replace that part at our discretion. We do not operate a new for old warranty once the product has been used. Please note this product is not a toy and it is recommended that children 14 and under are supervised by an adult. It is the responsibility of the parent or guardian to ensure minors are given appropriate guidance and supervision. If you suspect there is a problem with the product, for whatever reason, it is the user’s responsibility to investigate and take steps to rectify the problem before further damage occurs. Not Covered By Warranty This is a sophisticated, high performance model and should be treated with care and respect. Every effort has been made to make this product as strong and durable as possible, however due to the nature of this product, it is still possible to break or damage parts through crashing or extreme use. Components damaged as a result of crash damage, improper use, lack of maintenance or abuse is not covered by the warranty. How to Claim Against your Warranty For warranty claims please first contact your supplying retailer. Do not return the product to your distributor without their prior approval. You may not need to return the product in full, only the damaged component along with a copy of your purchase receipt. In many cases it is faster and more cost effective for the user to fit the replacement part(s) to the product & therefore we reserve the right to supply parts only in these instances. Any returned component that is inspected by your distributor and found to have an invalid warranty claim may be subject to an inspection and handling fee before it can be returned. Any repairs required as a result of neglect or misuse will be charged before any work is carried out on the product. If you decide not to have any work carried out the distributor reserves the right to charge a handling and a shipping fee. Please attach your proof of purchase in the manual as you may need it again in the future. 1  Specifications Engine ME- 243 30CC Engine Length 740mm Width 600mm Height 350mm Wheel base 516mm Drive System 4WD Gear Ratio 12.6:1 Diameter of wheel 212mm Width of wheel 140mm Receiver Battery MBX - 24 6V 2500mAh Ni-MH Fuel Tank Capacity 700CC Transmitter MTX - 24 2.4 GHz 2Ch Transmitter Receiver MRX - 24 2.4 GHz 3Ch Receiver Steering Servo MS - 241 Steering Servo 20kg *2 Throttle/Brake Servo MS - 242 Throttle Servo 9kg Recommended Tools These tools are not included with the product but are recommended for use whilst working with this vehicle Hexagonal Screwdrivers 1.5mm, 2.0mm, 2.5mm, 3.0mm, 4.0mm, 5.0mm, Side Cutters, Needle Nose Pliers, Flat Blade & Philips Screwdrivers, 24mm Wheel Wrench, Cross Wrench and Thread lock. Safety precautions This product is an authentic radio controlled vehicle (RC vehicle) and it is not a toy. Read and understand this instruction manual thoroughly before running the model. If you are not familiar with RC vehicles, we recommend that you ask someone familiar with RC vehicles for advice. • • • • • • • This product uses a mixture of unleaded petrol and 2-stroke oil for fuel. Please use extreme caution when handling petrol. Do not run near open flames or smoke while running your model or while handling fuel Always store fuel in a well ventilated place, away from heating devices, open flames, direct sunlight or batteries. Keep fuel away from children. Petrol is flammable and poisonous. Petrol powered model engines emit poisonous vapours. These vapours irritate eyes and can be highly dangerous to your health. You must only use a mixture of petrol and 2-stroke oil as fuel for this engine. Never use glow nitro fuel intended for RC Cars. After running, please empty the fuel tank before storing the car. Never run RC models near people or animals, or on public streets or highways. This could cause serious accidents, personal injuries, and/or property damage. Items required for operation 8 * AA Batteries for the Transmitter Unleaded Petrol 2-Stroke Engine Oil Use Ratio of 25:1 petrol to 2-stroke oil Charging the battery pack Always use the included charger for the included battery pack. Do not use any other battery packs. Charging time for an empty battery pack is about 6 hours. Do not charge the battery pack longer than 6 hours to avoid overheating and battery damage. Cautions • • • • • This charger can be used only for the battery pack included in this kit. Do not charge the battery pack for longer than 6 hours. Overcharging generates excessive heat and will damage the battery pack. Use the charger with adult supervision. Do not use the charger near water or when wet. Do not use the charger if the wire is frayed or worn. If the wire is frayed or worn a short circuit can cause a fire or burns. If you are not sure about the level of the battery pack before charging use it in the vehicle until the vehicle slows, leave to cool and then recharge. 2  Transmitter Your Transmitter is an advanced controller designed for the beginner to be easy to use and tune. You will need to follow the steps below to ensure you prepare the controller correctly for use and understand the adjustment possibilities available. Preparing the transmitter Insert 8 AA batteries into the marked spaces. Please note the correct direction of the batteries Open the battery holding tray to expose the empty battery slots. Incorrect battery insertion could lead to damage 12 9 11 1 1. 2. 3. 4. 5. 6. 6 3 7. Aerial Throttle Trim Steering Trim Binding Button Throttle Trigger Steering Control (wheel) Power Switch 4 8. 9. 10. 11. 12. 13. Battery level indicator Steering reverse switch Throttle reverse switch Steering Throw dial Steering End Point dials (left/right lock) Throttle End Point dials (low/high points) 7 8 2 5 13 Throttle Trigger Throttle/Steering Trim Steering Trim 1. 1. 1 2 Neutral 2. 1 Push the trigger forward to brake Pull the trigger backwards to go forwards and speed up 2 10 2. Turn anti clockwise to trim to the left Turn clockwise to trim to the right Throttle Trim 1. 2. 1 Steering Wheel 2 Turn anti clockwise for more brake Turn clockwise for more throttle End Point Adjustment Dials Turn the steering wheel to the left or right to make the vehicle turn left or right L R Both steering and throttle have high point adjustments which allows you to adjust left and right steering lock & high and low throttle points. You can also adjust the overall lock your vehicle has after adjusting your individual side locks. All of these adjustment dials require a clockwise movement for more and an anti clockwise movement for less. Binding the Transmitter and Receiver You may need to setup your transmitter to ‘bind’ with the receiver if you change to a new receiver or for any reason lose signal. • • • • • Press and hold the bind button and turn on the transmitter Release the bind button when the LED on the transmitter starts to flash Turn on the car and press the setup button on the receiver The LED on the receiver should turn to blue when it is bound to the transmitter If the LED on the receiver stays red or flashes you will need to repeat the process 3  Installing the receiver battery pack Once you have fully charged your receiver battery you must insert it as follows. Insert and connect the battery pack. Replace the lid and fasten the 4 screws. Remove the 4 screws and remove the receiver tray lid Turning on the R/C Unit Turn on the transmitter first followed by the receiver or speed control. Always check you have control of the servos and electronic speed control if applicable. Check the range of operation before starting your engine or running. Turning off the R/C Unit Only turn off the R/C Unit once you have stopped the car and stopped the engine if applicable. Turn off receiver first and then turn off transmitter. Always disconnect the battery connector from the receiver/speed control after driving. Trim Setup You need to check that your trims are correctly set before you start the engine or use the car. Once you have turned the R/C unit on adjust the steering trim to make sure the front wheels are pointing straight. You also need to check that you have correct settings on the throttle and brake linkage. The carburettor should be fully closed at neutral and the brake should not be engaged. Check that the carburettor opens fully on acceleration and that the brake engages when you pull on the brake. You should re-set the electronic speed control if you notice any lag in the throttle or brakes. This will set up the throttle and brakes on your electric car. Fail Safe Operation and Setup The Receiver has a built in failsafe. The failsafe will automatically go to a pre set position if • • • You lose radio signal/power runs out in transmitter If you suffer any interference If your receiver battery runs out of power It is advised that you should set the failsafe so that in the event of any of the above situations the throttle servo should apply brakes to your car or the throttle disengages on a speed control. To set up your failsafe you must do the following. • • • Turn on the transmitter and the receiver Apply the desired amount of brakes on the transmitter (brakes for engine, neutral for speed control) Press the binding button on the transmitter twice in quick succession To check the failsafe is working you must turn on the R/C unit and then apply throttle with the transmitter. Whilst holding throttle turn off the transmitter. The throttle servo should return to the pre-set position. This means the failsafe is working correctly. If your servo does not return to the pre-set position then you must try to re-set your failsafe. 4  Engine Starting You must mix your petrol fuel with 2-stroke oil with a mixture of 25:1 The Fuel Tank is 700CC on the MT which should give around 40 minutes duration on a tank of fuel. To fill the fuel tank remove the lid and use a nozzle to help with pouring the fuel. Once full replace the lid and make sure it is tight. You need to prime the engine by pressing the priming bubble on the carburettor until you get fuel in the bubble and fuel tube. Petrol : 2-stroke oil 4 Litres 1 Gallon : : 160 ml 5.4 fl. Oz. 2 Litres 1/2 Gallon : : 80 ml 2.6 fl. Oz. 1 Litres 1/4 Gallon : : 40 ml 1.3 fl. Oz. Make sure the choke lever is in the horizontal position before pulling the starter cord. Pull the starter cord in short pulls (50cm/20” MAX) until the engine fires up. IF YOU HAVE ANY PROBLEMS PRESS THE ENGINE STOP BUTTON IMMEDIATELY If your engine does not start after 10 pulls • Set the choke to the vertical position • • • Pull the starter cord for upto 5 pulls until you hear the engine try to start. Be careful not to flood the engine Return the choke to the horizontal position Pull the starter cord and your engine should start within 5 pulls Only use the choke in the vertical if the engine does not start normally. Using the choke in the vertical position can easily flood the engine. Engine Break In and Running Your new engine needs to be broken in carefully to make sure the engine internals have time to ‘bed in’ and get settled. To do this you must drive for 1 tank of fuel very slowly and not hitting full throttle. It is important that you do not adjust the carburettor at all during break in. Once you have completed the break in procedure your engine will be ready for normal use and any tuning you may wish to make. To stop the engine you must press the engine STOP button, taking care not to go near the hot engine and exhaust parts. Driving Driving an R/C car can be very difficult to master but here are some basic tips to help you to understand how to use it before you have your first attempt • • • • • Drive the vehicle in a very large space, especially until you get the feel of driving the product. Do not run on public streets or highways. This could cause serious accidents, personal injuries and/or property damage. Do not run in water or sand. Make sure everyone is using different frequencies when driving together in the same area. If you keep pulling the throttle trigger on the transmitter, the vehicle will keep accelerating and run very fast. It is difficult to steer the vehicle running at high speed until you become used to driving. Drive the vehicle slowly by pulling the throttle trigger to the fullest and quickly releasing it. You can turn the vehicle right or left while it is running. When the vehicle is running toward you, you need to operate the steering wheel in the opposite direction to the operation when the vehicle is running away from you. Practice turning the vehicle, referring to the following: Rather than just paying attention to the direction of the steering wheel, imagine that you are at the centre of the steering wheel, looking ahead of the vehicle, to turn in the direction you like. Once you become conformable driving the vehicle, practice driving on a track with cones. Keep practising until you feel comfortable with the steering, throttle and brake at low speeds. Once you are feeling comfortable try using reverse. When you have mastered the basics you will be able to drive at higher speeds in a more controlled fashion. 5  Engine Optional Tuning It is a good idea to make sure your air filter is clean before attempting any engine tuning. Before tuning your engine you must make sure that you have fully warmed it up. Do this by driving for a good 5 minutes or so. You have 2 needles on the carburettor that you can adjust. The Top End needle and Bottom End needle. If your Top Speed is slow then you can adjust the Top End needle. To increase the top speed you need to turn the Top End needle clockwise by no more than 1/16th increments at a time. NEVER GO MORE THAN 1/4 TURN FROM STD SETTINGS. If you go more than that it will damage your engine. If your car accelerates slowly you can adjust the Bottom End needle. To increase acceleration you need to turn the Bottom End needle clockwise by no more than 1/16th increments at a time. NEVER GO MORE THAN 1/4 TURN FROM STD SETTINGS. If you go more than that it will damage your engine. A possible cause for slow acceleration is a damaged clutch. If you do not get the performance you require please check the clutch and replace any damaged parts. You can also adjust the Idle Speed of the engine by adjusting the Idle Speed needle clockwise for higher idle and anti clockwise for a lower idle. If you are not sure if the tuning you have made is correct then you can re-set the engine to factory settings. ME-243 Engine Factory settings Make sure the Top End and Bottom End needles are fully tightened clockwise. Top End needle is then opened anti clockwise 1 and 1/4 turns. Bottom End needle is the opened anti clockwise 1 and 1/2 turns. Maintenance after driving Proper maintenance is very important. Make sure to always perform appropriate maintenance after driving so that you can enjoy driving without problems next time. Completely remove all dirt and debris from the vehicle, especially in the suspension, drive shafts and steering parts. Inspect each part and screw for loosening, missing or damages. You should always make sure your wheels are tight and parts move freely after and before use. Every tank of fuel you should check chassis maintenance, charge the receiver battery and also check the pull starter cord. Every 5 tanks you should check the air filter and transmission. If you run in dirty conditions this should be done every 2-3 tanks. Every 10 tanks you should check the wheel beadlocks/tyres, clutch, brakes, shocks, differentials, fuel tank, spark plug and engine. These are recommended guidelines for checking your components. 6  Trouble Shooting Please read this section if you have any fault trying to operate the vehicle Problem Cause Engine Does Not Start Out of fuel Fill the tank with fuel and prime engine Air Filter is blocked Check air filter, clean or replace if necessary Engine starts then stalls Engine runnign but car doesn't move Erratic control Remedy Throttle isn't adjusted properly Adjust the carburettor back to factory settings Throttle servo is not setup correctly Set throttle to neutral and adjust the throttle linkage Pullstart is not working Check Pull Starter and repair if necessary Choke lever position? Make sure choke lever is in the correct position Spark plug not working correctly? Check Spark plug and ignition coil and replace if necessary is the plug wire in good condition? Replace plug wire if it is damaged Is the engine stop switch working correctly? Check and replace engine stop switch if it is broken Are the piston and cylinder in good condition Check piston and cylinder for wear and damage and replace if necessary Fuel mixture is too old? Make new fuel mixture Out of fuel Fill the tank with fuel and prime engine Air Filter is blocked Check air filter, clean or replace if necessary Throttle isn't adjusted properly Adjust the carburettor back to factory settings Throttle servo is not setup correctly Set throttle to neutral and adjust the throttle linkage Do you have a clutch problem? Check clutch for damage Engine is overheated Allow engine to cool and then restart Idle speed is set too low Adjust the idle speed Do you have a drivetrain problem? Check drivetrain for damage Fuel mixture is too old? Make new fuel mixture Are the brakes stuck? Make sure there is no brake drag at neutral Do you have a clutch problem? Check clutch for damage Receiver battery capacity is low Charge receiver battery Do you have a drivetrain problem? Check drivetrain for damage Is the failsafe system working? Make sure failsafe system is working properly Weak batteries in transmitter and receiver Install fresh batteries Transmitter or receiver is off Turn on both transmitter and receiver Transmitter reverse switches are set incorrectly Check the reverse switch settings Transmitter End Point Adjustments (EPA) are set incorrectly Check your EPA Dials on your transmitter Brake does not work Set throttle to neutral and adjust the brake linkage If you encounter any other fault whilst operating the vehicle please contact your local hobby shop or alternatively contact your local distributor. 7  Parts Listing (For Exploded diagram see Pages 37-41) MV24000 Main Chassis Plate (Blackout MT) MV24049 Rear Anti-Squat Pad (Blackout MT) MV24001 Front Shock Absorber 2 Pcs (Blackout MT) MV24050 Rear Top Deck (Blackout MT) MV24002 Rear Shock Absorber 2 Pcs (Blackout MT) MV24051 Front Sus.Arm Holders (Blackout MT) MV24003 Front Lower Suspension Arm 2 Pcs (Blackout MT) MV24052 Rear Sus.Arm Holder (Blackout MT) MV24004 Rear Lower Suspension Arm 2 Pcs (Blackout MT) MV24053 Diff Case Set (Blackout MT) MV24005 Receiver/Battery Case (Blackout MT) MV24054 Roll Cage (Blackout MT) MV24006 Gear Box Case (Blackout MT) MV24055 Transmission Gear Cover (Blackout MT) MV24007 Fuel Tank 700CC (Blackout MT) MV24056 Diff. Gear Set (Blackout MT) MV24008 Centre Diff. Mounts (Blackout MT) MV24057 Ball Bearing 22*10*7mm (2Pcs) MV24009 Transmission Mount Set (Blackout MT) MV24058 Ball Bearing 24*12*6mm (8Pcs) MV24010 Servo Saver Set (Blackout MT) MV24059 Ball Bearing 22*8*7mm (4Pcs) MV24011 Castor Block Pr (Blackout MT) MV24060 Diff. Crown Gear 33T (Blackout MT) MV24012 Steering Block Pr (Blackout MT) MV24061 Front/Rear Diff Drive Pinion (11T) MV24013 Fuel Pipe (Blackout MT) MV24062 Spur Gear 30T (Blackout MT) MV24014 Servo Mount Plate (Blackout MT) MV24063 Drive Pinion 10T (Blackout MT) MV24015 Radio Tray (Blackout MT) MV24064 Transmission Gear Shaft Set (Blackout MT) MV24016 Steering Brace Plate (Blackout MT) MV24065 Washer 8x15x1.5mm 4 Pcs MV24017 Engine Posts & Screws (Blackout MT) MV24066 Washer 6x12x1.5mm 6 Pcs MV24018 Brake Discs & Pads Set (Blackout MT) MV24067 Washers 3x8x0.8mm 9 Pcs MV24019 Transmission First & Second Way Shafts (Blackout MT) MV24068 M5 Nuts 9 PCS MV24020 Wheel Hexes, Pins & Nuts Pr (Blackout MT) MV24069 M6 Nuts 6 Pcs MV24021 Shock Tower Set (Blackout MT) MV24070 Exhaust Joint Tubing Set (Blackout MT) MV24022 Clutch Bell (Blackout MT) MV24071 Flat Head Screw M4x12mm 12 Pcs MV24023 Centre Dobone Joint Cup 2 Pcs (Blackout MT) MV24072 Flat Head Screw M4x16mm 12 Pcs MV24024 Diff. Joint Cups 2 Pcs (Blackout MT) MV24073 Flat Head Screw M4x20mm 8 Pcs MV24025 Wheel Axle Fr/Rr 2 Pcs (Blackout MT) MV24074 Flat Head Screw M4x25mm 8 Pcs MV24026 Centre Locked Diff. Shaft (Blackout MT) MV24075 Flat Head Screw M5x12mm 12 Pcs MV24027 Dogbones Fr/Rr 133mm 2 Pcs (Blackout MT) MV24076 Flat Head Screw M5x15mm 12 Pcs MV24028 Centre DogboneFr 170mm (Blackout MT) MV24077 Flat Head Screw M5x18mm 4 Pcs MV24029 Centre Dogbone Rr 123mm (Blackout MT) MV24078 Flat Head Screw M5x20mm 8 Pcs MV24030 Brake Cam Set (Blackout MT) MV24079 Flat Head Screw M5x25mm 4 Pcs MV24031 Lower Inner Hinge Pins 6x94mm 4Pcs (Blackout MT) MV24080 Button Head Screw M3x16mm 10 Pcs MV24032 Lower Outer Rear Hinge Pins 6x61mm 2 Pcs (Blackout MT) MV24081 Button Head Screw M4x30mm 4 Pcs MV24033 Upper Inner Hinge Pins 6x45mm 4 Pcs (Blackout MT) MV24083 Button Head Screw M5x35mm 6 Pcs MV24034 Lower Outer Front Hinge Pins 6x65mm 2 Pcs (Blackout MT) MV24084 Button Head Screw M6x25mm 8 Pcs MV24035 E-Clips 4.0mm 8 Pcs (Blackout MT) MV24086 Cap Head Screw M3x12mm 12 Pcs MV24036 E-Clips 8.0mm 8 Pcs (Blackout MT) MV24087 Cap Head Screw M4x12 8 Pcs MV24037 Ball Bearing 26x10x8mm 6 Pcs MV24088 Cap Head Screw M4x15mm 8 Pcs MV24038 Servo Mounts (Blackout MT) MV24089 Cap Head Screw M4x25mm 4 Pcs MV24039 Servo horn and Throttle Linkage Set (Blackout MT) MV24090 Cap Head Screw M4x30mm 4 Pcs MV24040 Steering Turnbuckles 2 Pcs (Blackout MT) MV24091 Cap Head Screw M5x15mm 10 Pcs MV24041 Overnight Charger For 4.8 - 8.4V Ni-MH Battery (AC110/220V Multi Plug) MV24092 Set Screw M6x6mm 8 Pcs MV24042 MBX - 24 6V 2500mAh Ni-MH MV24094 Set Screw M3x3mm 8 Pcs MV24043 Upper Suspension Arms Front 2 Pcs (Blackout MT) MV24095 Set Screw M5x10mm 4 Pcs MV24044 Upper Suspension Arms Rear 2 Pcs (Blackout MT) MV24096 Front Sus.Arm Ball 10mm 4 Pcs MV24045 Servo Link (Blackout MT) MV24097 Rear Sus.Arm Ball 11mm 4 Pcs MV24046 Body Post Set (Blackout MT) MV24098 Servo Link Ball 8mm 4 Pcs MV24047 Front Chassis Brace (Blackout MT) MV24099 Steering Link Ball 10mm 4 Pcs MV24048 Rear Hub Carrier 2 Pcs (Blackout MT) MV24100 Transmission Gear 25T 3 Pcs (Blackout MT) MV24082 Button Head Screw M5x30mm 4 Pcs MV24085 Button Head Screw M6x40 4 Pcs MV24093 Set Screw M5x5mm 8 Pcs 8  Parts Listing (For Exploded diagram see Pages 37-41) MV24101 Body Clips 6 Pcs MV24152 Clutch Shoe Holder ME - 243 (Blackout MT) MV24102 MRX - 24 2.4 GHz 3Ch Receiver MV24153 Clutch Shoe/Spring Set ME - 243 (Blackout MT) MV24103 MTX - 24 2.4 GHz 2Ch Transmitter MV24154 Step Screw M6x23mm ME - 243 2 Pcs (Blackout MT) MV24104 Bumper Set (Blackout MT) MV24155 High Speed Steel Gear Transmission Set (Blackout MT) MV24105 Black Wheels 2 Pcs (Blackout MT) MV24156 High Torque Steel Gear Transmission Set (Blackout MT) MV24106 Tyres w/Inserts 2 Pcs (Blackout MT) MV22030 M4 Nuts 8 Pcs MV24107 Mounted Wheels & Tyres 2 Pcs (Blackout MT) MV22055 Flat Head Screw M3x10mm 4 Pcs MV24108 Transmission Gear 35T (Blackout MT) MV22047 T.P Button Head Screw M3x10mm 12 Pcs MV24109 MS - 241 Steering Servo 20kg MV22056 Cap Head Screw M3x10mm 8 Pcs MV24110 MS - 242 Throttle Servo 9kg MV22059 Set Screw M4x4mm 8 Pcs MV24111 Servo Horn (Blackout MT) MV24112 Painted Body (Blackout MT) MV24113 Clear Body w/decals (Blackout MT) MV24114 Aluminium Centre Diff. Mounts (Blackout MT) MV24115 Aluminium Transmission Mount Set (Blackout MT) MV24116 Aluminium Castor Block Pr (Blackout MT) MV24117 Aluminium Steering Block Pr (Blackout MT) MV24118 Aluminium Rear Hub Carrier Pr (Blackout MT) MV24119 Universal Driveshafts Pr (Blackout MT) MV24120 Aluminium Servo Mounts (Blackout MT) MV24121 Aluminium Servo Saver Set (Blackout MT) MV24122 Aluminium Body Post (Blackout MT) MV24123 Aluminium Front Sus.Arm Holder (Blackout MT) MV24124 Aluminium Rear Sus.Arm Holder (Blackout MT) MV24125 Aluminium Servo Horns (Blackout MT) MV24126 Shock Absorber Protective Caps 4 Pcs (Blackout MT) MV24127 High Performance Air Filter (Blackout MT) MV24128 Shock Covers 4 Pcs (Blackout MT) MV24129 Centre UJ Driveshaft Rr 125mm (Blackout MT) MV24130 Centre UJ Driveshaft Fr 172mm (Blackout MT) MV24131 Shock Parts Set (Blackout MT) MV24132 Front Shock Shafts (Blackout MT) MV24133 Rear Shock Shafts (Blackout MT) MV24134 ME- 243 30CC Engine MV24135 Crankshaft Assembly ME - 243 (Blackout MT) MV24136 Pull Starter ME - 243 (Blackout MT) MV24137 Piston & Cylinder Set ME - 243 (Blackout MT) MV24138 Flywheel Set ME - 243 (Blackout MT) MV24139 Flywheel Cover ME- 243 (Blackout MT) MV24140 Air Filter Set ME - 243 (Blackout MT) MV24141 Crankcase Assembly ME - 243 (Blackout MT) MV24142 Air Filter Gasket ME-243 (Blackout MT) MV24143 Carburettor Set ME - 243 (Blackout MT) MV24144 Engine Cover Set ME - 243 (Blackout MT) MV24145 Ignition Coil ME - 243 (Blackout MT) MV24146 Spark Plug ME - 243 (Blackout MT) MV24147 Engine Stop Switch ME - 243 (Blackout MT) MV24148 High Flow Exhaust Muffler ME - 243 (Blackout MT) MV24149 Cap Head Screw M5x55mm 2 Pcs ME - 243 (Blackout MT) MV24150 Clutch Housing ME -243 (Blackout MT) MV24151 Cap Head Screw M5x55mm 4 Pcs ME - 243 (Blackout MT) 9  AMUSEZ-VOUS ! Mais lisez ceci d’abord !! Nous savons que vous allez bien vous amuser avec votre modèle, mais pour obtenir le meilleur de votre achat, veuillez lire cette information AVANT de le mettre en marche. Sommaire Page Garantie Spécification Outils recommandés Précautions de sécurité Éléments nécessaires au bon fonctionnement Charge de la batterie Émetteur Installation de la batterie du récepteur Mise en service de l'appareil R/C Arrêt de l'appareil R/C Configuration du compensateur Fonctionnement à sécurité intégrée et Configuration Démarrage du moteur Rodage et fonctionnement du moteur Conduite Mise au point facultative du moteur Entretien après la conduite Dépistage des pannes Liste des pièces Pièces internes du différentiel Boîte de vitesses Ensemble de direction Ensemble de transmission centralisée Vue éclatée Blackout MT Vue éclatée Moteur ME-243 10 11 11 11 11 11 12 13 13 13 13 13 14 14 14 15 15 16 17 37 38 38 39 40 41 Garantie du composant de 90 jours Nous souhaitons que vous profitiez de votre achat, mais lisez ceci d’abord ! Ce produit est couvert par une garantie composant de 90 jours à partir de la date d’achat. Si, pendant cette période, l’une des pièces du produit a un défaut de fabrication, nous la réparerons ou la remplacerons à notre choix. Nous ne donnerons pas de nouvelle garantie pour une ancienne, une fois que le produit a été utilisé. Veuillez remarquer que ce produit n’est pas un jouet, et qu’il est recommandé aux moins de 14 ans sous la surveillance d’un adulte. Il est de la responsabilité des parents ou tuteur de garantir que les mineurs ont l’aide et la supervision nécessaires, Si vous pensez qu’il existe, pour toute raison, un problème avec le produit, il est de la responsabilité de l’utilisateur de rechercher et de suivre les pas afin de corriger le problème avant de causer de plus grands dommages. Non couvert par la garantie Ceci est un modèle sophistiqué et de haute performance et devra être traité avec soin et respect. Tous les efforts ont été faits pour rendre ce produit aussi fort et durable que possible, toutefois, il est possible de casser ou d’endommager des pièces après un choc ou un usage extrême. Les composants endommagés suite à une collision, un usage incorrect, un manque d’entretien ou des mauvais traitements ne sont pas couverts par la garantie. Comment revendiquer votre garantie Pour les droits de garantie, veuillez prendre d’abord contact avec votre fournisseur. Ne renvoyez pas le produit à votre distributeur sans leur accord préalable. Vous n’avez pas à renvoyer le produit en entier, mais seulement le composant endommagé avec une copie de votre bon d’achat. Dans beaucoup de cas, il est plus rapide et rentable pour l’usager de monter le(s) pièce(s) de rechange sur le produit et dans ce cas, nous nous réservons le droit de ne fournir des pièces que dans ce cas. Tout composant retourné et inspecté par notre distributeur ne possédant pas une garantie valable, peut être sujet à des frais d’inspection et de manipulation avant sa réexpédition. Toutes les réparations nécessaires suite à une négligence ou mauvaise utilisation seront facturées avant le début de tout travail sur le produit. Si vous décidez de ne réaliser aucun travail, le distributeur se réserve le droit de facturer des frais de manipulation et d’expédition. Veuillez joindre votre preuve d’achat à ce manuel car vous pourrez en avoir besoin à l’avenir. 10  Spécifications Moteur Moteur ME-243 de 30 CC Longueur 740mm Largeur 600mm Hauteur 350mm Empattement 516mm Entraînement 4 roues motrices Rapport de vitesse 12.6:1 Diamètre de la roue 212mm Largeur de la roue 140mm Batterie du récepteur MBX - 24 6V 2500mAh Ni-MH Capacité du réservoir de carburant 700CC Émetteur MTX - 24 2,4 GHz Émetteur 2 voies Récepteur MRX – 24 2,4 GHz Récepteur 3 voies Servodirection MS – 241 Servodirection 20kg *2 Accélération /Servofrein MS – 242 Servo accélérateur 9kg Outils recommandés Ces outils ne sont pas fournis avec le produit mais leur utilisation est recommandée pour travailler sur ce véhicule. Tournevis hexagonaux 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, pince coupante, pince à bec effilé, tournevis à lame plate et cruciforme, clé pour écrous de roues de 24mm, clé en croix et adhésif frein-filet. Mesures de sécurité Ce produit est un authentique véhicule radiocommandé (véhicule RC) : ce n'est pas un jouet. Lisez attentivement le manuel d’instruction avant de faire fonctionner le modèle. Si vous n’êtes pas familiarisé avec les véhicules RC, nous vous conseillons de demander le conseil d’une personne pour qui cela l’est. • • • • • • • Ce produit utilise un carburant fait à partir du mélange d’essence sans plomb et d’huile 2 temps. Veuillez prendre des précautions lors de la manipulation de l’essence. Ne faites pas fonctionner votre modèle près d’une flamme nue ou d’une cigarette ou lorsque vous manipulez de l’essence. Rangez toujours le carburant dans un endroit bien aéré, loin d’appareils produisant de la chaleur, de flamme nue, des rayons du soleil ou de batteries. Conservez toujours le carburant hors de portée des enfants. L’essence est un produit inflammable et toxique. Les moteurs à essence des modèles émettent des vapeurs toxiques. Ces vapeurs irritent les yeux et peuvent s’avérer très dangereuse pour votre santé. Vous ne devez utiliser qu’un mélange d'essence et d’huile 2 temps comme carburant pour ce moteur. N’utilisez jamais de nitro carburant recommandé pour les voitures RC. Après le fonctionnement, veuillez vider le réservoir de carburant avant de ranger la voiture. Ne faites jamais fonctionner des modèles radiocommandés près de personnes ou d’animaux, ou sur la voie publique. Cela pourrait provoquer de graves accidents, des blessures corporelles et/ou des dégâts matériels. Éléments obligatoires pour le fonctionnement 8 piles AA pour l’émetteur Essence sans plomb Huile moteur à 2 temps Utilisez une proportion de 25 :1 d’essence par huile 2 temps Charge du bloc- piles Utilisez toujours le chargeur fourni pour le bloc de piles fourni. N’utilisez pas d’autres blocs de piles. Le temps de chargement pour un bloc de piles vide est d’environ 6 heures. Ne chargez pas le bloc de pile pendant plus de 6 heures pour éviter la surchauffe et l’endommagement des piles. Attention • • • • • Ce chargeur ne peut être utilisé que pour le bloc de piles fourni dans ce jeu. Ne chargez pas le bloc piles pendant plus de 6 heures. La surchauffe engendre un excès de chaleur qui endommagera le bloc-piles. Utilisez le chargeur sous la supervision d’un adulte. N’utilisez pas le chargeur près de l’eau ou s’il est mouillé. N’utilisez pas le chargeur si le câble est effiloché ou usé. Si le câble est effiloché ou usé, un court-circuit peut provoquer un incendie ou des flammes. Si vous n’êtes pas sûr du niveau du bloc –piles avant de le charger, utilisez-le dans le véhicule jusqu’à ce qu’il ralentisse, laissez-le refroidir puis rechargez. 11  Émetteur Votre émetteur est un régulateur avancé conçu pour faciliter l’utilisation et le réglage pour le débutant. Vous devrez suivre les étapes ci-dessous pour vous assurer que vous avez préparé correctement le régulateur et que vous avez compris les possibilités disponibles de réglage. Préparation de l’émetteur Insérez 8 piles AA dans les espaces marqués à cet effet. Veuillez faire attention au sens correct des piles. Ouvrez la plaque de retenue des piles pour découvrir les fentes des piles vides. L’insertion incorrecte des piles peut provoquer des dommages. 12 9 11 1 6 3 4 1. Antenne 2. Régulateur d’accélérateur 3. Régulateur de direction 4. Bouton d'association 5. Commande d’accélérateur 6. Contrôle de direction (roue) 7. Interrupteur 8. Indicateur de niveau des piles 2 9. Commande de Direction inverse 10. Commande d’accélération inverse 11. Sélecteur de déviation de direction 12. Sélecteur point limite de direction (verrou gauche / droite) 13. Sélecteur point limite d’accélération (points inférieur/ supérieur) 7 8 5 13 Commande d’accélérateur 1. 1 2 Neutral 2. 10 Régulateur Accélération / Direction Régulateur de direction 1 Tirez le déclencheur vers l’avant pour freiner. Tirez le déclencheur vers l’arrière pour aller vers l’avant et accélérer. 2 1. 2. Tournez vers la gauche pour orienter vers la gauche. Tournez vers la droite pour orien ter vers la droite. Régulateur d’accélérateur 1. 1 Roue directrice 2 2. Tournez vers la gauche pour freiner plus fort. Tournez vers la droite pour accé lérer plus fort. Sélecteur de réglage de point limite L R Tournez la roue directrice vers la gauche ou la droite pour que le véhicule aille dans cette direction. La direction et l’accélération ont des points de réglage élevés qui vous permettent d’ajuster le braquage de direction vers la gauche et la droite et les points d’accélération élevés ou faibles. Vous pouvez aussi régler le verrouillage général du véhicule après le réglage de vos verrouillages latéraux individuels. Tous ces sélecteurs de réglage demande un mouvement vers la gauche pour augmenter et un vers la droite pour diminuer. Associer l’émetteur et le récepteur Vous pouvez avoir à configurer votre émetteur afin de l’ « associer » au récepteur si vous utilisez un nouveau récepteur ou en cas de perte de signal. • • • • • Maintenez enfoncé le bouton d’association et allumez l’émetteur Relâchez le bouton d’association lorsque le témoin à DEL de l'émetteur commence à clignoter. Allumez la voiture et appuyez sur le bouton de configuration du récepteur. Le DEL du récepteur doit devenir bleu lorsqu’il est lié à l’émetteur Si le DEL du récepteur reste en rouge ou clignote, vous devrez répéter le processus 12  Installation de la batterie du récepteur Une fois que vous avez complètement chargée la batterie du récepteur, insérez-la comme suit. Retirez les 4 vis et ôtez le couvercle du support du récepteur Insérez et connectez la batterie. Remettez le couvercle et serrez les 4 vis. Mise en service de l'appareil R/C Allumez d’abord l’émetteur puis le récepteur, ou le variateur de vitesse. Vérifiez toujours que vous avez le contrôle des servos et du variateur de vitesse électronique le cas échéant. Vérifiez la plage de fonctionnement avant de démarrer le moteur ou de commencer la course. Arrêt de l'appareil R/C N’arrêtez l’appareil RC qu’après avoir arrêté la voiture et arrêté le moteur le cas échéant. Éteignez d’abord le récepteur puis l’émetteur. Débranchez toujours le connecteur de la batterie du récepteur ou variateur de vitesse après la conduite. Configuration du compensateur Vous devez vérifier que vos compensateurs sont correctement ajustés avant de démarrer le moteur ou d’utiliser la voiture. Après avoir allumé la voiture RC, ajustez le compensateur de direction de manière que les roues avant pointent droit. Vous devez aussi vérifier que vous avez les bons paramètres sur la tringlerie d’accélération et de freinage. Le carburateur doit être entièrement fermé au point mort et le frein ne doit pas être enclenché. Vérifiez que le carburateur s’ouvre complètement à l’accélération et que le frein s’enclenche lorsque vous tirez du frein. Vous devez réajuster le variateur électronique de vitesse si vous remarquez un ralentissement des gaz ou du frein. Cela configurera l’accélérateur et les freins de votre voiture électrique. Fonctionnement à sécurité intégrée et Configuration Le récepteur possède un système de sécurité intégrée. La sécurité intégrée revient automatiquement à une position prédéfinie si. • • • Vous perdez le signal radio/ puissance depuis l’émetteur En cas d’interférence Si la batterie de votre récepteur perd sa puissance Il est recommandé d’ajuster la sécurité intégrée pour que dans l’une des situations mentionnées ci-dessus le servo accélérateur freine votre voiture ou que l'accélérateur débraye le variateur de vitesse. Pour configurer votre sécurité intégrée, vous devez faire ce qui suit. • • • Allumez l’émetteur et le récepteur Appliquez la quantité souhaitée de freins sur l’émetteur (freins du moteur, point mort pour le variateur de vitesse) Appuyez deux fois sur le bouton d’association de l'émetteur de manière rapide Afin de vérifier que la sécurité intégrée fonctionne, vous devez allumez la voiture RC puis appliquer l’accélérateur avec l’émetteur. Tout en maintenant l’accélérateur, éteignez l’émetteur. Le servo accélérateur reviendra à la position prédéfinie. Cela signifie que la sécurité intégrée fonctionne correctement. Si votre servo ne revient pas à la position prédéfinie vous devez essayer de reconfigurer votre sécurité intégrée. 13  Démarrage du moteur Vous devez mélanger votre essence avec de l’huile 2 temps selon une proportion de 25 :1 Le réservoir de carburant est de 700CC sur le MT et vous apporte environ 40 minutes avec un plein de carburant. Pour remplir le réservoir de carburant, retirez le couvercle et utilisez un embout pour faciliter le versement du carburant. Une fois rempli, remettez le couvercle et vérifiez qu'il est bien fermé. Vous devez d’abord amorcer le moteur en appuyant sur la bulle d’amorçage du carburateur jusqu’à ce qu'il y ait du carburant dans la bulle et le tuyau de carburant. Essence : Huile 2 temps 4 Litres 1 Gallon : : 160 ml 5.4 fl. Oz. 2 Litres 1/2 Gallon : : 80 ml 2.6 fl. Oz. 1 Litres 1/4 Gallon : : 40 ml 1.3 fl. Oz. Vérifiez que le levier d’étrangleur est à l’horizontal avant de tirer sur le cordon du démarreur. Tirez sur le cordon du démarreur par petits coups (50cm/20’’ maxi) jusqu’à ce que le moteur chauffe. EN CAS DE PROBLÈMES, APPUYEZ SUR LE BOUTON D’ARRÊT DU MOTEUR IMMÉDIATEMENT Si votre moteur ne démarre pas au bout de 10 coups. • Mettez l'étrangleur en position verticale • • • Tirez du cordon du démarreur 5 coups jusqu’à ce que vous entendiez que le moteur essaie de démarrer. Faites attention à ne pas noyer le moteur. Remettez l'étrangleur en position horizontale Tirez du cordon du démarreur et votre moteur démarrera en moins de 5 coups N’utilisez l’étrangleur verticalement que si le moteur ne démarre pas normalement. L'étrangleur en position verticale peut noyer facilement le moteur. Rodage et fonctionnement du moteur Votre nouveau moteur a besoin d’être rodé minutieusement afin de s’assurer que les parties internes du moteur ont le temps de « se loger » et d’être réglées. Pour cela, vous devez conduire très lentement pendant 1 réservoir de carburant et sans enclencher les pleins gaz. Il est important que vous n’ajustiez pas le carburateur pendant le rodage. Après avoir fini la procédure de rodage, votre moteur sera prêt à être utilisé normalement et à tout réglage que vous souhaitez effectuer. Pour arrêter le moteur, vous devez appuyer sur le bouton d’arrêt du moteur, en prenant soin de ne pas trop s’approcher du moteur chaud et des pièces d’échappement. Conduite La conduite d’une voiture radiocommandée peut être très difficile à maîtriser mais voici certains trucs de base pour vous aider à comprendre comment l’utiliser avant votre première tentative. • • • • • Conduisez le véhicule dans un endroit très grand, jusqu’à ce que vous ressentiez la conduite de ce produit. Ne mettez pas en marche dans des endroits ou voies publics. Cela peut provoquer des accidents sérieux, des blessures, et/ou des dommages matériels. Ne faites pas marcher dans le sable ou l’eau. Vérifiez que chacun utilise des fréquences différentes pour conduire ensemble dans un même endroit. Si vous maintenez le déclencheur d’accélération de l’émetteur, le véhicule accélérera de plus en plus et ira très vite. Il est difficile de manœuvrer le véhicule à grande vitesse jusqu’à ce que vous utilisiez l’entraînement. Conduisez doucement le véhicule en tirant le déclencheur d’accélération à fond et en le relâchant aussitôt. Vous pouvez faire tourner le véhicule à droite ou à gauche pendant son fonctionnement. Lorsque le véhicule avance vers vous, vous devez mettre la roue directrice en sens inverse à sa marche lorsque il s’éloigne de vous. Exercez-vous à faire virer le véhicule en vous reportant à ce qui suit : Plutôt que de ne prêter attention qu’au sens de la roue directrice, imaginez que vous êtes au centre de la roue directrice, en regardant face au véhicule pour tourner dans le sens que vous souhaitez. Une fois que vous vous sentez à l’aise pour conduire le véhicule, exercez-vous à conduire sur une piste avec des cônes. Continuez à pratiquer jusqu’à ce que vous vous sentiez à l’aise avec la direction, l’accélération et le frein à de basses vitesses. Une fois que vous êtes à l’aise, essayez en marche arrière. Lorsque vous maîtrisez les bases, vous serez capable de conduire à de plus grandes vitesses d’un mode contrôlé. 14  Mise au point facultative du moteur Il est bon de vérifier que votre filtre à air est propre avant d’essayer de régler votre moteur. Avant de procéder au réglage du moteur, vous devez vous assurer que vous l’avez entièrement réchauffé. Faites-le en conduisant pendant environ 5 bonnes minutes. Vous disposez de 2 pointeaux sur le carburateur que vous pouvez ajuster. Le pointeau supérieur et le pointeau inférieur. Si votre vitesse de pointe est basse vous pouvez ajuster le pointeau supérieur. Pour augmenter la vitesse de pointe, vous devez tourner le pointeau supérieur vers la droite par des sauts maximum de 1/16 à la fois. N’ALLEZ JAMAIS À PLUS DE 1/4 TOUR DES PARAMÈTRES STD. Si vous les dépassez, vous pouvez endommager votre moteur. Si votre voiture accélère lentement, vous pouvez ajuster le pointeau inférieur. Pour augmenter l’accélération, vous devez tourner le pointeau inférieur vers la droite par des sauts maximum de 1/16 à la fois. N’ALLEZ JAMAIS À PLUS DE 1/4 TOUR DES PARAMÈTRES STD. Si vous les dépassez, vous pouvez endommager votre moteur. Un embrayage endommagé peut être une cause de lenteur de l’accélération. Si vous n’obtenez pas la performance que vous souhaitez, veuillez vérifier l’embrayage et remplacez les pièces endommagées. Vous pouvez également ajuster le ralenti du moteur en tournant le pointeau du ralenti vers la droite pour un ralenti supérieur et vers la gauche pour un ralenti inférieur. Si vous n’êtes pas certain de l’exactitude de votre réglage, vous pouvez reconfigurer le moteur selon les paramètres d’usine. Paramètres d’usine du moteur ME-243 Vérifiez que les pointeaux supérieur et inférieur sont complètement serrés vers la droite. Le pointeau supérieur est alors ouvert vers la gauche d’1 tour ¼. Le pointeau inférieur est alors ouvert vers la gauche d’1 tour ½. Entretien après la conduite Un entretien adéquat est très important. Assurez-vous de toujours effectuer l’entretien approprié après la conduite pour que vous puissiez profiter du plaisir de conduire sans problème la prochaine fois. Retirez toutes les saletés et les débris du véhicule, en particulier au niveau de la suspension, des arbres de transmission et des pièces de direction. Inspectez chaque pièce et vis en quête de desserrement, de perte ou de dommages. Vous devez toujours vérifier que les roues sont bien serrées et que les pièces bougent librement avant et après l’utilisation. À chaque plein de carburant, vous devez vérifier l’entretien du châssis, charger la batterie du récepteur et vérifier également le cordon du démarreur. Tous les 5 pleins, vous devez vérifier le filtre à air et la transmission. Si vous roulez sur des terrains sales, cela devra se réaliser tous les 2 à 3 pleins. Tous les 10 pleins, vous devez vérifier les beadlocks/pneus des roues, l’embrayage, les freins, les amortisseurs, les différentiels, le réservoir de carburant, les bougies et le moteur. Voici les directives recommandées pour la vérification de vos composants. 15  Dépannage Veuillez lire cette partie si vous rencontrez un défaut en essayant de faire marcher votre véhicule. Problème Le moteur ne démarre pas Le moteur démarre puis cale Le moteur fonctionne mais la voiture ne bouge pas Cause Panne de carburant Solution Remplissez le réservoir et amorcez le moteur Le filtre à air est obstrué Vérifiez le filtre à air, nettoyez-le ou remplacez-le le cas échéant L’accélérateur n'est pas ajusté correctement Remettez le carburateur aux paramètres d’usine Le servo accélérateur est mal configuré Ajustez l'accélérateur sur le point mort et ajustez la tringlerie d’accélération Le démarrage manuel ne fonctionne pas Vérifiez le démarreur manuel et réparez-le au besoin Position du levier d’étrangleur ? Vérifiez la bonne position du levier d’étrangleur. La bougie ne fonctionne pas correctement ? Vérifiez la bougie et la bobine d’allumage et remplacezles le cas échéant. Le fil de bougie est en bon état ? Remplacez le fil de la bougie s’il est endommagé L’interrupteur d’arrêt du moteur fonctionne-t-il correctement ? Vérifiez et remplacez l'interrupteur d’arrêt du moteur si celui-ci est cassé. Le piston et le cylindre sont-ils en bon état ? Vérifiez le piston et le cylindre en quête d'usure et de dommage, et remplacez-les le cas échéant. Le mélange de carburant est trop vieux ? Préparez un nouveau mélange de carburant Panne de carburant Remplissez le réservoir et amorcez le moteur Le filtre à air est obstrué Vérifiez le filtre à air, nettoyez-le ou remplacez-le le cas échéant L’accélérateur n'est pas ajusté correctement Remettez le carburateur aux paramètres d’usine Le servo accélérateur est mal configuré Ajustez l'accélérateur sur le point mort et ajustez la tringlerie d’accélération Avez-vous un problème d’embrayage ? Vérifiez l’embrayage en quête de dommage Le moteur est surchauffé Laissez refroidir le moteur puis redémarrez La vitesse de ralenti est trop basse Ajustez la vitesse de ralenti Avez-vous un problème de transmission ? Vérifiez la transmission en quête de dommage Le mélange de carburant est trop vieux ? Préparez un nouveau mélange de carburant Les freins sont-ils collés ? Vérifiez l’absence de frottement du frein au point mort Avez-vous un problème d’embrayage ? Vérifiez l’embrayage en quête de dommage La capacité de la batterie du récepteur est faible Chargez la batterie du récepteur Contrôle imprévisible Avez-vous un problème de transmission ? Vérifiez la transmission en quête de dommage La sécurité intégrée fonctionne-t-elle ? Vérifiez que la sécurité intégrée fonctionne correctement Fuite des piles de l'émetteur et du récepteur Installez de nouvelles piles L’émetteur ou le récepteur est éteint Allumez l’émetteur et le récepteur Les interrupteurs inverses de l’émetteur sont mal réglés Vérifiez les paramètres de l'interrupteur inverse Les ajustements d’extrémité (EPA) de l’émetteur Vérifiez les cadrans d’EPA de votre émetteur sont mal ajustés Le frein ne marche pas Ajustez l'accélérateur sur le point mort et ajustez la tringlerie de frein Si vous rencontrez un autre défaut lors du fonctionnement du véhicule, veuillez prendre contact avec votre magasin de modélisme local ou avec notre distributeur local. 16  Liste des Pièces (Pour le diagramme éclaté voir les pages 37-41) MV24000 Platine de châssis principal (Blackout MT) MV24045 Tringlerie servo (Blackout MT) MV24001 Amortisseur avant 2 unités (Blackout MT) MV24046 Ensemble de montants carrosserie (Blackout MT) MV24002 Amortisseur arrière 2 unités (Blackout MT) MV24047 Renfort de châssis avant (Blackout MT) MV24003 Bras de suspension inférieur avant 2 unités (Blackout MT) MV24048 Support de moyeu arrière 2 unités (Blackout MT) MV24049 Coussin anti-cabrage arrière (Blackout MT) MV24004 Bras de suspension inférieur arrière 2 unités (Blackout MT) MV24005 Boîtier récepteur/batterie (Blackout MT) MV24006 Boîtier vitesse (Blackout MT) MV24007 Réservoir 700CC ((Blackout MT) MV24008 Supports diff. centre ((Blackout MT) MV24009 Ensemble de support de transmission (Blackout MT) MV24010 Ensemble de sauve servo (Blackout MT) MV24011 Bloc pivotant (Blackout MT) MV24012 Bloc direction (Blackout MT) MV24013 Tuyau de carburant (Blackout MT) MV24014 Platine de support de servo (Blackout MT) MV24015 Support radio (Blackout MT) MV24016 Platine de renfort de direction (Blackout MT) MV24017 Montants et vis du moteur (Blackout MT) MV24018 Jeu de plaquettes et disques de frein (Blackout MT) MV24019 Arbres de transmission primaire et secondaire (Blackout MT) MV24050 Plateau supérieur arrière (Blackout MT) MV24051 Supports de bras de susp. avant (Blackout MT) MV24052 Supports de bras de susp. arrière (Blackout MT) MV24053 Ensemble de boîtier diff. (Blackout MT) MV24054 Cage de roulement (Blackout MT) MV24055 Cache de boîte de transmission (Blackout MT) MV24056 Ensemble de boîtier diff. (Blackout MT) MV24057 Roulement à bille 22*10*7mm (2 unités) MV24058 Roulement à bille 24*12*6mm (8 unités) MV24059 Roulement à bille 22*8*7mm (4 unités) MV24060 Couronne dentée diff. (Blackout MT) MV24061 Pignon moteur avt/arr (11 dents) MV24062 Engrenage cylindrique 30 dents (Blackout MT) MV24063 Pignon moteur 10 dents (Blackout MT) MV24064 Ensemble d’arbre de transmission (Blackout MT) MV24065 Rondelle 8x15x1,5mm 4 unités MV24066 Rondelle 6x12x1,5mm 6 unités MV24020 Roues Hex, tiges et écrous (Blackout MT) MV24067 Rondelles 3x8x0,8mm 9 unités MV24021 Ensemble de tour de choc (Blackout MT) MV24068 Écrous M5 9 unités MV24022 Cloche d’embrayage (Blackout MT) MV24069 Écrous M6 6 unités MV24023 Noix de cardan central 2 unités (Blackout MT) MV24070 Jeu de tuyau de raccord d'échappement (Blackout MT) MV24024 Noix de cardan diff. 2 unités (Blackout MT) MV24071 Vis à tête plate M4x12mm 12 unités MV24025 Axe avt/arr de roue 2 unités (Blackout MT) MV24072 Vis à tête plate M4x16mm 12 unités MV24026 Arbre diff. verrouillé centre (Blackout MT) MV24073 Vis à tête plate M4x20mm 8 unités MV24027 Cardan avt/arr de 133mm 2 unités (Blackout MT) MV24074 Vis à tête plate M4x25mm 8 unités MV24028 Cadran central avt de 170mm (Blackout MT) MV24075 Vis à tête plate M5x12mm 12 unités MV24029 Cadran central arr de 123mm (Blackout MT) MV24076 Vis à tête plate M5x15mm 12 unités MV24030 Ensemble de came de frein (Blackout MT) MV24077 Vis à tête plate M5x18mm 4 unités MV24031 Axes d’articulation inférieurs intérieurs de 6x94mm 4 unités (Blackout MT) MV24078 Vis à tête plate M5x20mm 8 unités MV24032 Axes d’articulation arrières inférieurs extérieurs 6x61mm 2 unités (Blackout MT) MV24080 Vis à tête ronde M3x16mm 10 unités MV24033 Axes d’articulation supérieurs intérieurs 6x45mm 4 unités (Blackout MT) MV24082 Vis à tête ronde M5x30mm 4 unités MV24034 Axes d’articulation avt inférieurs extérieurs 6x65mm 2 unités (Blackout MT) MV24084 Vis à tête ronde M6x25mm 8 unités MV24035 Clips 4,0mm 8 unités (Blackout MT) MV24036 Clips 8mm 8 unités (Blackout MT) MV24037 Roulement à bille 26x10x8mm 6 unités MV24038 Supports de servo (Blackout MT) MV24039 Jeu de tringlerie accélérateur et guignol de commande de servo (Blackout MT) MV24079 Vis à tête plate M5x25mm 4 unités MV24081 Vis à tête ronde M4x30mm 4 unités MV24083 Vis à tête ronde M5x35mm 6 unités MV24085 Vis à tête ronde M6x40mm 4 unités MV24086 Vis d'assemblage M3x12mm 12 unités MV24087 Vis d'assemblage M4x12mm 8 unités MV24088 Vis d'assemblage M4x15mm 8 unités MV24089 Vis d'assemblage M4x25mm 4 unités MV24090 Vis d'assemblage M4x30mm 4 unités MV24040 Tendeurs direction 2 unités (Blackout MT) MV24091 Vis d'assemblage M5x15mm 10 unités MV24041 Chargeur de nuit pour batterie 4,8 à 8,4V Ni-MH (CA110/220V multi bougie) MV24092 Vis de réglage M6x6mm 8 unités MV24042 MBX - 24 6V 2500mAh Ni-MH MV24094 Vis de réglage M3x3mm 8 unités MV24043 Bras de suspension supérieur avant 2 unités (Blackout MT) MV24095 Vis de réglage M5x10mm 4 unités MV24044 Bras de suspension supérieur arrière 2 unités (Blackout MT) MV24093 Vis de réglage M5x5mm 8 unités MV24096 Bille bras de sus. Avt 10mm 4 unités MV24097 Bille bras de sus. Arr. 11mm 4 unités 17  Liste des Pièces (Pour le diagramme éclaté voir les pages 37-41) MV24098 Bille de tringlerie servo 8 mm 4 unités MV24147 Bouton d’arrêt moteur ME – 243 (Blackout MT) MV24099 Bille de tringlerie direction 10mm 4 unités MV24148 Silencieux échappement haut débit ME – 243 (Blackout MT) MV24100 Transmission 25 dents 3 unités (Blackout MT) MV24101 Clips carrosserie 6 unités MV24102 MRX – 24 2,4 GHz Récepteur 3 voies MV24103 MTX - 24 2,4 GHz Émetteur 2 voies MV24104 Jeu de pare-chocs (Blackout MT) MV24105 Roues noires 2 unités (Blackout MT) MV24149 Vis d’assemblage M5x55mm 2 unités ME -243 (Blackout MT) MV24150 Carter d’embrayage ME – 243 (Blackout MT) MV24151 Vis d’assemblage M5x55mm 4 unités ME -243 (Blackout MT) MV24106 Pneus avec empiècements 2 unités (Blackout MT) MV24152 Support de masselotte d’embrayage ME – 243 (Blackout MT) MV24107 Roues et pneus montés 2 unités (Blackout MT) MV24153 Masselotte d’embrayage ME – 243 (Blackout MT) MV24108 Boîte de transmission 35 dents (Blackout MT) MV24154 Vis à pas M6x23mm ME -243 2 unités (Blackout MT) MV24109 MS – 241 Servodirection 20kg MV24155 Jeu de transmission en acier haute vitesse (Blackout MT) MV24110 MS – 242 servo accélérateur 9 kg MV24156 Jeu de transmission en acier couple élevé (Blackout MT) MV24111 Guignol de commande de servo (Blackout MT) MV22030 Écrous M4 8 unités MV24112 Carrosserie peinte (Blackout MT) MV22055 Vis à tête plate M3x10mm 4 unités MV24113 Carrosserie transparente avec autocollants (Blackout MT) MV22047 Vis à tête ronde T.P. M3x10mm 12 unités MV24114 Supports diff. Centre en aluminium (Blackout MT) MV22056 Vis d'assemblage M3x10mm 8 unités MV24115 Ensemble de support de transmission en aluminium (Blackout MT) MV22059 Vis de réglage M4x4mm 8 unités MV24116 Bloc pivotant en aluminium (Blackout MT) MV24117 Bloc direction en aluminium (Blackout MT) MV24118 Support de moyeu arrière en aluminium (Blackout MT) MV24119 Entraînements universels (Blackout MT) MV24120 Supports de servo en aluminium (Blackout MT) MV24121 Ensemble de sauve servo en aluminium (Blackout MT) MV24122 Montant de carrosserie en aluminium (Blackout MT) MV24123 Supports de bras de susp. avant en aluminium (Blackout MT) MV24124 Supports de bras de susp. arrière en aluminium (Blackout MT) MV24125 Guignols de commande de servo en aluminium (Blackout MT) MV24126 Chapeau de protection amortisseur 4 unités (Blackout MT) MV24127 Filtre à air haute performance (Blackout MT) MV24128 Caches amortisseur 4 unités (Blackout MT) MV24129 Entraînement arr UJ central de 125mm (Blackout MT) MV24130 Entraînement avt UJ central de 172mm (Blackout MT) MV24131 Ensemble de unités amortisseur (Blackout MT) MV24132 Arbres amortisseur avant (Blackout MT) MV24133 Arbres amortisseur arrière (Blackout MT) MV24134 Moteur ME-243 de 30 CC MV24135 Vilebrequin ME – 243 (Blackout MT) MV24136 Démarreur manuel ME – 243 (Blackout MT) MV24137 Jeu piston et cylindre ME – 243 (Blackout MT) MV24138 Jeu de volant ME – 243 (Blackout MT) MV24139 Cache volant ME – 243 (Blackout MT) MV24140 Jeu filtre à air ME – 243 (Blackout MT) MV24141 Carter ME – 243 (Blackout MT) MV24142 Joint filtre à air ME – 243 (Blackout MT) MV24143 Jeu de carburateur ME – 243 (Blackout MT) MV24144 Couvercle du moteur ME – 243 (Blackout MT) MV24145 Bobine d’allumage ME – 243 (Blackout MT) MV24146 Bougie ME – 243 (Blackout MT) 18  VIEL SPASS! Aber lesen Sie bitte erst diese Anleitung !! Wir wissen, dass Sie mit Ihrem Modell viel Spaß haben weden, aber BEVOR Sie das Modell in Betrieb nehmen, lesen Sie bitte erst diese Informationen, damit Sie das Beste aus Ihrem Kauf machen können. Inhaltsverzeichnis Seite Garantie Spezifikationen Empfohlenes Werkzeug Sicherheitshinweise Zum Betrieb benötigtes Zubehör Laden des Akkus Sender Einlegen des Empfängerakkus Einschalten der RC-Anlage Ausschalten der RC-Anlage Trimmungs-Einstellung Fail-Safe Bedienung und Einstellung Starten des Motors Einlaufphase des Motors Fahren Optionales Einstellen des Motors Wartung nach dem Fahren Fehlersuche Teileliste Aufbau des Differentials Aufbau der Getriebebox Aufbau der Lenkung Aufbau des zentralen Antriebs Explosionszeichnung Blackout MT Explosionszeichnung ME-243 Motor 19 20 20 20 20 20 21 22 22 22 22 22 23 23 23 24 24 25 26 37 38 38 39 40 41 90-Tage-Garantie auf Komponenten Wir möchten, dass Sie an Ihrem Modell Spaß haben - aber lesen Sie bitte erst die nachstehenden Ausführungen! Für dieses Produkt gilt eine 90-Tage-Garantie auf Komponenten ab dem Kaufdatum. Wenn während dieser Zeit ein Teil des Produkts infolge Fabrikationsmängeln ausfallen sollte, liegt es in unsrem Ermessen, ob wir das Teil reparieren oder austauschen. Wenn das Produkt einmal benutzt wurde, bieten wir keine Neu-für-Alt-Garantie. Beachten Sie bitte, dass dieses Produkt kein Spielzeug ist und dass Kinder unter 14 Jahren von einem. Erwachsenen beaufsichtigt werden sollten. Es liegt in der Verantwortung der Eltern oder Aufsichtspersonen, sicherzustellen, dass Minderjährige entsprechende Anleitung und Aufsicht erhalten. Bei der Vermutung eines Problems mit dem Produkt, aus welchem Grunde auch immer, ist der Benutzer dafür verantwortlich, das Problem zu untersuchen und für Abhilfe zu sorgen, bevor weitere Schäden entstehen. Von der Garantie nicht gedeckt Dies ist ein technisch ausgereiftes Hochleistungs-Modell, das mit Sorgfalt und Respekt behandelt werden sollte. Wir haben zwar alles getan, um dieses Produkt so stabil und haltbar wie nur möglich zu machen, trotzdem können auf Grund der Natur dieses Produkts Teile bei Zusammenstößen oder extremem Einsatz beschädigt werden oder brechen. Komponenten, die durch einen Unfall, falsche Verwendung, mangelnde Wartung und Pflege oder Mißbrauch beschädigt wurden, fallen nicht unter die Garantie. Garantieansprüche geltend machen Mit Garantieansprüchen wenden Sie sich bitte zuerst an Ihren Händler. Ohne vorherige Genehmigung das Produkt nicht an den Distributor einschicken. Sie brauchen das Produkt nicht als Ganzes einschicken, nur die beschädigte Komponente zusammen mit einer Kopie des Kaufbelegs. In vielen Fällen ist es für Sie schneller und kostengünstiger, Ersatzteile in das Produkt einzubauen; daher behalten wir uns das Recht vor, nur in solchen Fällen die Ersatzteile zu liefern. Für jede eingeschickte Komponente, bei deren Überprüfung Ihr Distributor einen ungültigen Garantieanspruch festgestellt hat, werden Ihnen vor der Rücksendung möglicherweise Prüfungs- und Bearbeitungskosten in Rechnung gestellt. Reparaturen, die als Folge von Nachlässigkeit oder Mißbrauch erforderlich sind, werden in Rechnung gestellt, bevor Arbeiten am Produkt durchgeführt werden. Wenn Sie sich entscheiden, dass keine Arbeiten ausgeführt werden sollen, hat der Distributor das Recht, Bearbeitungs- und Versandkosten in Rechnung zu stellen. Sie sollten Ihren Kaufbeleg an dieses Handbuch anheften, für den Fall, dass Sie ihn später noch einmal benötigen. 19  Technische Daten Motor ME- 243 30ccm Motor Länge 740mm Breite 600mm Höhe 350mm Radstand 516mm Antriebssystem 4WD Getriebeübersetzung 12.6:1 Raddurchmesser 212mm Radbreite 140mm Empfängerakku MBX - 24 6V 2500mAh NiMh Tankkapazität 700ccm Sender MTX - 24 2.4 GHz 2 Kanal Sender Empfänger MRX - 24 2.4 GHz 3 Kanal Empfänger Lenkservo MS - 241 Lenkservo 20kg x 2 Gas/Brems-Servo MS - 242 Gas-Servo 9kg Empfohlenes Werkzeug Diese Werkzeuge sind nicht im Lieferumfang enthalten, sind aber bei Arbeiten am Fahrzeug empfehlenswert: Inbus-Schlüssel 1,5mm, 2,0mm, 2,5mm, 3,0mm, 4,0mm, 5,0mm, Seitenschneider, Spitzzange, Schlitz- und Kreuzschlitzschraubendreher, 24mm Radschlüssel, Kreuzschlüssel und Schraubensicherung. Sicherheitsmaßnahmen Dieses Produkt ist ein authentisches, ferngesteuertes Fahrzeug (RC-Car) und kein Spielzeug. Lesen und verstehen Sie diese Anleitung gründlich bevor Sie das Modell starten. Wenn Sie nicht mit RC-Cars vertraut sind, empfehlen wir, dass Sie jemanden mit Erfahrung um Hilfe bitten.Dieses • • • • • • Produkt nutzt eine Mischung aus bleifreiem Benzin und Zweitaktöl als Antriebsmittel. Bitte lassen Sie im Umgang mit Benzin besondere Vorsicht walten. Fahren Sie niemals in der Nähe von offenen Flammen und rauchen Sie auf keinen Fall, wenn Sie fahren oder mit Kraftstoff hantieren. Lagern Sie den Kraftstoff immer in gut belüfteten Räumen, entfernt von Heizgeräten, offenen Flammen, direktem Sonnenlicht und Batterien. Halten Sie den Kraftstoff fern von Kindern. Benzin ist brennbar und giftig. Mit Benzin betriebene Modelle stoßen giftige Abgase aus. Diese Abgase greifen Ihre Augen an und können extrem gesundheitsgefährlich sein. Sie müssen ein Gemisch aus Benzin und Zweitaktöl als Kraftstoff verwenden. Verwenden Sie niemals den Kraftstoff für RC-Cars mit Nitro-Motor. Entleeren Sie den Tank nach dem Fahren, bevor Sie das Auto lagern. Fahren Sie niemals mit einem RC-Modell in der Nähe von Menschen oder Tieren und niemals auf öffentlichen Straßen oder Autobahnen. Dies könnte zu schweren Unfällen mit Personen- und/oder Sachschaden führen. Für den Betrieb erforderlich 8 x AA Batterien für den Sender Bleifreies Benzin Zweitaktöl Das Benzin zu Öl Verhältnis muss 25:1 betragen Batteriepack aufladen Für das mitgelieferte Batteriepack immer das mitgelieferte Ladegerät verwenden. Keine anderen Batteriepacks verwenden. Die Aufladedauer für ein leeres (entladenes) Batteriepack beträgt etwa 6 Stunden. Das Batteriepack nicht länger als 6 Stunden aufladen, um Überhitzung und Schäden an der Batterie zu vermeiden. Vorsichtshinweise • • • • • Dieses Ladegerät ist nur für das Batteriepack in diesem Kit verwendbar. Das Batteriepack nicht länger als 6 Stunden aufladen. Überladung erzeugt übermäßige Hitze und beschädigt das Batteriepack. Das Ladegerät nur unter Aufsicht eines Erwachsenen verwenden. Das Ladegerät nicht nass oder in der Nähe von Wasser verwenden. Das Ladegerät nicht verwenden, wenn das Kabel ausgefranst oder abgescheuert ist. Bei einem ausgefransten oder abgescheuerten Kabel kann leicht ein Kurzschluß auftreten und Feuer oder Verbrennungen verursachen. Wenn Sie sich über den Ladezustand des Batteriepacks nicht sicher sind, nicht gleich aufladen, sondern erst im Fahrzeug verwenden, bis das Fahrzeug langsam wird, dann das Batteriepack abkühlen lassen und erst danach aufladen. 20  Sender Ihr Sender ist ein moderner Regler, der auch von einem Anfänger leicht zu bedienen und einzustellen ist. Mit den unten aufgeführten Schritten stellen Sie sicher, dass der Regler für die Verwendung richtig vorbereitet ist und Sie die vorhandenen Regelmöglichkeiten ganz verstehen. Vorbereiten des Senders Die 8 AA Batterien in die markierten Schächte einsetzen. Dabei auf die richtige Richtung der Batterien achten. Batteriefach öffnen, um die leeren Batterieschächte freizulegen. Falsch eingesetzte Batterien können zu Schäden führen. 12 9 11 1 6 3 4 1. Antenne 2. Gassteller 3. Lenkungssteller 4. Verbindungsknopf 5. Gashebel 6. Lenkung (Rad) 7. Ein-/Ausschalter 8. Batteriestandsanzeige 9. Schalter Lenkung rückwärts 10. Schalter Gas rückwärts 11. Regler für Lenkungshub 12. Regler für Lenkungsanschlag (Anschlag links/rechts) 13. Regler für Gasanschlag (Anschlag hoch/niedrig) 7 8 2 5 13 Gashebel 10 Gas-/Lenkungsversatz Lenkungssteller 1. 1 2 Neutral 2. 1 Zum Bremsen Hebel nach vorn drücken. Zum Vorwärtsfahren und Beschleunigen Hebel zurückziehen. 2 1. Drehen gegen der Uhrzeigersinn Stellen nach links. 2. Drehen im Uhrzeigersinn - Stellen nach rechts. Gassteller 1 Lenkrad 2 1. Drehen gegen den Uhrzeigersinn mehr Bremse. 2. Drehen im Uhrzeigersinn - mehr Gas. Endpunktregelung L R Das Lenkrad nach links oder rechts drehen, um das Auto nach links bzw. rechts zu lenken. Sowohl Lenkung wie auch Gas haben Anschlagssteller, mit denen der Lenkungsanschlag nach links und rechts bzw. der Gasanschlag hoch und niedrig eingestellt werden können. Sie können auch den Gesamtanschlag einstellen, die Ihr Auto nach Einstellung der einzelnen Seitenanschläge hat. Für alle diese Stellregler gilt: Drehen gegen den Uhrzeigersinn ergibt mehr, im Uhrzeigersinn ergibt weniger. Verbinden des Senders mit dem Empfänger Wenn Sie den Empfänger tauschen oder aus irgendeinem Grund die Verbindung verloren geht, kann es sein, dass Sie den Sender neu mit dem Empfänger verbinden müssen. • • • • • Drücken und halten Sie den Verbindungsknopf. Schalten Sie dabei den Sender ein. Lassen Sie den Verbindungsknopf los, wenn die LED auf der Rückseite des Senders zu blinken beginnt. Schalten Sie das Auto an und drücken Sie den Verbindungsknopf am Empfänger. Die LED am Empfänger sollte blau leuchten, wenn er mit dem Sender verbunden ist. Falls die LED am Empfänger rot bleibt oder weiterhin blinkt, müssen Sie den Vorgang wiederholen. 21  Einlegen des Empfängerakkus Wenn der Empfängerakku vollständig geladen ist, können Sie ihn wie folgt einbauen. Legen Sie den Akku ein und schließen Sie ihn an. Bringen Sie den Deckel wieder in Position und ziehen Sie die 4 Schrauben wieder an. Lösen Sie die 4 Schrauben und entfernen Sie den Decker der Elektronikbox. Einschalten der RC-Anlage Schalten Sie der den Sender ein und dann den Empfänger oder elektronischen Fahrtenregler. Überprüfen Sie immer, ob Sie die Kontrolle über die Servos oder den elektronischen Fahrtenregler haben. Überprüfen Sie Reichweite der RC-Anlage, bevor Sie den Motor starten oder losfahren. Ausschalten der RC-Anlage Schalten Sie die RC-Anlage immer erst aus, wenn Sie das Auto gestoppt haben und der Motor aus ist. Schalten Sie erst den Empfänger und dann den Sender aus. Ziehen Sie nach dem Fahren immer den Akkustecker vom Empfänger oder vom elektronischen Fahrtenregler ab. Trimmungs-Einstellung Sie müssen überprüfen, ob die Trimmungen korrekt eingestellt sind, bevor Sie den Motor des Autos starten und losfahren. Wenn Sie die RC-Anlage angeschaltet haben, stellen Sie die Trimmung so ein, dass die Vorderräder gerade stehen. Sie müssen auch sicherstellen, dass das Gas-/Bremsgestänge korrekt eingestellt ist. Der Vergaser sollte in der Neutralposition vollständig geschlossen sein und die Bremse darf nicht schleifen. Achten Sie darauf, dass der Vergaser bei Vollgas komplett geöffnet ist und dass die Bremse greift, wenn Sie am Sender bremsen. Sie sollten den elektronischen Fahrtenregler neu einstellen, wenn Sie eine Verzögerung beim Gas geben oder Bremsen bemerken. Somit können Sie das Gas und die Bremse bei einem Elektro-Auto einstellen. Fail-Safe Bedienung und Einstellung Der Empfänger ist mit einem Fail-Safe ausgestattet. Das Fail-Safe stellt die Servos automatisch in eine Position wenn: • • • Das Signal des Senders verloren geht oder die Senderbatterien leer sind. Es zu Funkstörungen kommt. Der Empfängerakku leer ist. Es wird empfohlen das Fail-Safe so einzustellen, dass das Gas/Brems-Servo die Bremse betätigt bzw. der elektronische Fahrtenregler kein Gas mehr gibt, wenn es zu einer der oben beschriebenen Situationen kommt. Das Fail-Safe können Sie folgendermaßen einstellen. • • • Schalten Sie den Sender und dann den Empfänger ein. Bremsen Sie mit der gewünschten Stärke am Sender (bremsen beim Verbrennungsmotor, neutral beim elektronischen Fahrtenregler). Drücken Sie den Verbindungsknopf am Sender zwei Mal schnell hintereinander. Um das Fail-Safe zu überprüfen, müssen Sie die RC-Anlage anschalten und am Sender etwas Gas geben. Schalten Sie den Sender aus, währen Sie weiter Gas geben. Das Gas/Brems-Servo sollte in die vorher eingestellte Position drehen. Das bedeutet, dass das Fail-Safe korrekt arbeitet. Wenn sich das 22  Starten des Motors Sie müssen als Treibstoff ein Gemisch aus Benzin und Zweitaktöl im Verhältnis 25:1 mischen. Der Tank Ihres Fahrzeugs ist 700ccm groß, was für eine Fahrzeit von ungefähr 40 Minuten reicht. Entfernen Sie den Tankdeckel und gießen Sie dann den Kraftstoff, am besten mit einem AusgussStutzen, in den Tank. Wenn dieser voll ist, montieren Sie wieder den Deckel und achten Sie darauf, dass er sicher schließt. Drücken Sie die Kraftstoffpumpe am Vergaser mehrfach bis Kraftstoff in der Pumpe und im Kraftstoffschlauch zu sehen ist. Benzin : Zweitaktöl 4 Liter 1 Galllone : : 160 ml 5.4 fl. Oz. 2 Liter 1/2 Galllone : : 80 ml 2.6 fl. Oz. 1 Liter 1/4 Galllone : : 40 ml 1.3 fl. Oz. Achten Sie darauf, dass sich der Choke-Hebel in der horizontalen Position befindet bevor Sie an der Startschnur ziehen. Ziehen Sie die Startschnur in kurzen Zügen (max. 50cm) bis der Motor startet. DRÜCKEN SIE SOFORT DEN STOPP-KNOPF, FALLS ES PROBLEME GEBEN SOLLTE! Wenn der Motor nicht nach 10 Mal Ziehen startet: • Stellen Sie den Choke-Hebel in die vertikale Position. • • • Ziehen Sie bis zu 6 Mal an der Startschnur, bis Sie hören, dass der Motor beinahe startet. Geben Sie dabei Acht, dass der Motor nicht absäuft. Stellen Sie den Choke-Hebel wieder in die horizontale Position. Ziehen Sie an der Startschnur und der Motor sollte innerhalb der nächsten 5 Mal starten. Stellen Sie den Choke-Hebel nur in die vertikale Position, wenn der Motor nicht normal startet. In dieser Position kann es sehr leicht sein, dass der Motor absäuft (mit Kraftstoff voll läuft). Einlaufphase des Motors Ihr neuer Motor benötigt eine vorsichtige Einlaufphase damit sich die Teile im Innern aufeinander anpassen können. Deshalb müssen Sie die erste Tankfüllung sehr langsam fahren. Geben Sie dabei auf keinen Fall Vollgas. Es ist wichtig, dass Sie während der Einlaufphase auf keinen Fall den Vergaser verstellen. Sobald die Einlaufphase abgeschlossen ist, kann der Motor ganz normal belastet werden. Der Vergaser kann dann auch, falls gewünscht, weiter eingestellt werden. Um den Motor zu stoppen, müssen Sie den “STOP”-Knopf drücken. Achten Sie dabei darauf dem heißen Motor und Auspuff nicht zu nahe zu kommen. Fahren Ein funkgesteuertes Auto kann sehr schwer zu beherrschen sein; ein paar grundlegende Tips können hilfreich für Sie sein, um zu verstehen, wie Sie mit dem Auto umgehen sollten, bevor Sie es zum ersten Mal selbst versuchen. • • • • • Das Auto auf einer großen Fläche fahren lassen, besonders bis Sie das Gefühl für das Produkt bekommen. Nicht auf öffentlichen Straßen fahren lassen. Dadurch können schwere Unfälle sowie Personen- und/oder Sachschäden entstehen. Nicht in Wasser oder Sand fahren lassen. Sicherstellen, dass jeder andere Frequenzen verwendet, wenn Sie mit mehreren zusammen im gleichen Gebiet fahren. Solange Sie den Gashebel am Sender gezogen halten, beschleunigt das Fahrzeug und fährt sehr schnell. Das Fahrzeug ist bei hoher Geschwindigkeit schwer zu lenken, bis Sie die entsprechende Übung haben. Das Fahrzeug langsam fahren lassen; dazu den Gashebel voll ziehen und schnell wieder loslassen. Sie können das Fahrzeug während der Fahrt nach rechts oder links lenken. Wenn das Fahrzeug auf Sie zu fährt, müssen Sie das Lenkrad in die entgegengesetzte Richtung drehen, als wenn es von Ihnen wegfährt. Üben Sie das Lenken des Fahrzeugs, und beachten Sie dabei folgendes: Achten Sie nicht so sehr auf die Richtung, in der Sie das Lenkrad drehen, sondern stellen Sie sich vor, Sie säßen im Zentrum des Lenkrads und schauten vor das Fahrzeug, um es in die gewünschte Richtung zu lenken. Wenn Sie allmählich Übung im Lenken des Fahrzeugs bekommen, üben Sie weiter auf einer Slalomstrecke mit Kegeln. Üben Sie so lange, bis Sie mit Lenken, Gas und Bremse bei niedrigen Geschwindigkeiten keine Probleme mehr haben. Wenn Sie mit dem Vorwärtsfahren keine Probleme mehr haben, versuchen Sie es mit Rückwärtsfahren. Wenn Sie die Grundlagen beherrschen, können Sie auch mit höherer Geschwindigkeit kontrolliert fahren. 23  Optionales Einstellen des Motors Bevor Sie Einstellungen am Motor vornehmen wollen, achten Sie darauf, dass der Luftfilter sauber ist. Der Motor muss immer erst vollständig warm sein, bevor man Änderungen an den Einstellungen durchführt. Fahren Sie dafür gute 5 Minuten. Es gibt am Vergaser zwei Einstellschrauben. Eine für den hohen Drehzahlbereich und eine für den niedrigen Drehzahlbereich. Falls die Endgeschwindigkeit zu gering ist, können Sie die Schraube für den hohen Drehzahlbereich verstellen. Um die Höchstgeschwindigkeit zu erhöhen, drehen Sie die Schraube für den hohen Drehzahlbereich in 1/16 Schritten im Uhrzeigersinn. DREHEN SIE DIE SCHRAUBE NIEMALS WEITER ALS 1/4 UMDREHUNG VON DEN WERKSEINSTELLUNGEN! Wenn Sie sie weiter drehen, wird der Motor beschädigt. Wenn die Beschleunigung des Autos schlecht ist, können Sie die Schraube für den niedrigen Drehzahlbereich verstellen. Um die Beschleunigung zu verbessern, drehen Sie die Schraube für den niedrigen Drehzahlbereich in 1/16 Schritten im Uhrzeigersinn. DREHEN SIE DIE SCHRAUBE NIEMALS WEITER ALS 1/4 UMDREHUNG VON DEN WERKSEINSTELLUNGEN! Wenn Sie sie weiter drehen, wird der Motor beschädigt. Ein möglicher Grund für eine schlechte Beschleunigung ist auch eine defekte Kupplung. Wenn das Fahrzeug nicht die gewohnte Leistung liefert, überprüfen Sie bitte die Kupplung und tauschen Sie defekte Teile. Sie können auch die Leerlaufdrehzahl des Motors einstellen, indem Sie die Leerlaufschraube im Uhrzeigersinn für eine höhere Drehzahl und gegen den Uhrzeigersinn für eine niedrige Drehzahl drehen. Wenn Sie nicht sicher sind, ob die gemachten Änderungen besser sind, können Sie den Vergaser wieder auf die Werkseinstellungen stellen. ME-243 Motor Werkseinstellungen Schrauben Sie die Schrauben für den hohen und niedrigen Drehzahlbereich vollständig in den Vergaser. Die Schraube für den hohen Drehzahlbereich wird dann 1 1/4 Umdrehungen geöffnet. Die Schraube für den niedrigen Drehzahlbereich wird dann 1 1/2 Umdrehungen geöffnet. Wartung nach dem Fahren Die korrekte Wartung ist sehr wichtig. Wenn Sie die Wartung nach dem Fahren gründlich durchführen, können Sie sicher sein die nächste Fahrt ohne Probleme genießen. Entfernen Sie Schmutz und Staub vollständig vom Fahrzeug, besonders aus der Aufhängung, den Antriebswellen und der Lenkung. Untersuchen Sie jedes Einzelteil auf Beschädigungen und stellen Sie sicher, dass alle Schrauben noch fest sitzen. Sie sollten immer darauf achten, dass die Räder fest angezogen sind und dass sich alle beweglichen Teile vor und nach dem Fahren auch leicht bewegen lassen. Nach jeder Tankfüllung sollten Sie das Chassis kontrollieren, den Empfängerakku laden und den Starter überprüfen. Alle 5 Tankfüllungen sollten Sie den Luftfilter und das Getriebe untersuchen. Wenn die Umgebung besonders staubig ist, sollten Sie dies bereits nach 2-3 Tankfüllungen erledigen. Alle 10 Tankfüllungen sollten Sie die Verschraubung der Felgen, die Kupplung, die Dämpfer, die Differentiale, den Tank, die Zündkerze und den Motor kontrollieren. Dies sind die empfohlenen Richtwerte zur Überprüfung der Komponenten, eine öfter durchgeführte Wartung ist natürlich nicht von Nachteil. 24  Fehlersuche Lesen Sie bitte im diesem Abschnitt nach, wenn beim Betrieb des Fahrzeugs Fehler auftreten. Problem Grund Lösung Motor startet nicht Kein Kraftstoff Tank füllen und Kraftstoff zum Vergaser pumpen Luftfilter ist verschmutzt Luftfilter prüfen, reinigen oder tauschen, wenn nötig Gas ist nicht korrekt eingestellt Vergaser auf Werkseinstellungen stellen Gas-Servo nicht korrekt eingestellt Gas am Sender auf Neutral, dann Gestänge einstellen Motor startet und geht dann aus Motor läuft, Auto fährt aber nicht Steuerungsprobleme Seilzugstarter arbeitet nicht Seilzugstarter prüfen und reparieren, wenn nötig Choke-Hebel Position? Choke-Hebel in korrekte Position stellen Zündkerze arbeitet nicht richtig? Zündkerze und Zündspule überprüfen und wenn nötig tauschen Kerzenkabel in guten Zustand? Kerzenkabel tauschen, wenn beschädigt Motor-Stopp-Schalter arbeitet korrekt? Prüfen und notfalls tauschen des Motor-Aus-Schalters Sind Kolben und Laufbuchse in gutem Zustand? Prüfen des Kolbens und der Laufbuchse auf Verschleiß und Beschädigungen Kraftstoffgemisch zu alt? Machen Sie ein frisches Gemisch Kein Kraftstoff Tank füllen und Kraftstoff zum Vergaser pumpen Luftfilter ist verschmutzt Luftfilter prüfen, reinigen oder tauschen, wenn nötig Gas ist nicht korrekt eingestellt Vergaser auf Werkseinstellungen stellen Gas-Servo nicht korrekt eingestellt Gas am Sender auf Neutral, dann Gestänge einstellen Gibt es ein Problem mit der Kupplung? Prüfen der Kupplung auf Beschädigungen Motor ist überhitzt Motor abkühlen lassen, dann neu starten Leerlauf ist zu niedrig Leerlaufdrehzahl neu einstellen Gibt es ein Problem mit dem Antriebsstrang? Prüfen des Antriebsstrangs auf Beschädigungen Kraftstoffgemisch zu alt? Machen Sie ein frisches Gemisch Schleifen die Bremsen? Sicherstellen, dass die Bremsen bei Neutral nicht schleifen Gibt es ein Problem mit der Kupplung? Prüfen der Kupplung auf Beschädigungen Empfängerakku ist leer Laden des Empfängerakkus Gibt es ein Problem mit dem Antriebsstrang? Prüfen des Antriebsstrangs auf Beschädigungen Arbeitet das Fail-Safe korrekt? Überprüfen der Fail-Safe Einstellung Schwache Batterien im Sender und Empfänger Legen Sie neue Batterien ein Sender oder Empfänger sind aus Schalter Sie Sender und Empfänger ein Sender Servorichtungsschalter sind falsch eingestellt Überprüfen der Servorichtungsschalter Sender Endpunkteinstellung (EPA) falsch eingestellt Überprüfen der EPA-Einstellung am Sender Bremse funktioniert nicht Gas am Sender auf Neutral, dann Gestänge einstellen Bei Fehlfunktionen des Fahrzeugs, die hier nicht aufgeführt sind, wenden Sie sich bitte an Ihren örtlichen Hobbyshop oder an Ihren örtlichen Distributor. 25  Teileliste (Für Explosionsdiagramm sehen Sie Seiten 37-41) MV24000 Chassis-Platte (Blackout MT) MV24049 Rear Anti-Squat Pad (Blackout MT) MV24001 Stoßdämpfer vorne (2St/Blackout MT) MV24050 Oberdeck hinten (Blackout MT) MV24002 Stoßdämpfer hinten (2St/Blackout MT) MV24051 Querlenkerhalter vorne (Blackout MT) MV24003 Querlenker vorne unten (2St/Blackout MT) MV24052 Querlenkerhalter hinten (Blackout MT) MV24004 Querlenker hinten unten (2St/Blackout MT) MV24053 Differentialgehäuse Set (Blackout MT) MV24005 Empfänger/Akku Box Case (Blackout MT) MV24054 Überrollkäfig (Blackout MT) MV24006 Getriebegehäuse (Blackout MT) MV24055 Mittelgetriebe-Abdeckung (Blackout MT) MV24007 Kraftstofftank 700ccm (Blackout MT) MV24056 Differential Kegelräder Set (Blackout MT) MV24008 Mitteldifferential-Halter (Blackout MT) MV24057 Kugellager 22x10x7mm (2St) MV24009 Antriebsstrang-Halterung Set (Blackout MT) MV24058 Kugellager 24x12x6mm (8St) MV24010 Servo Saver Set (Blackout MT) MV24059 Kugellager 22x8x7mm (4St) MV24011 Lenkhebelträger (Paar/Blackout MT) MV24060 Differential Tellerrad 33Z (Blackout MT) MV24012 Lenkhebel (Paar/Blackout MT) MV24061 Differential Antriebsrad vorne/hinten 11Z (Blackout MT) MV24013 Kraftstoffleitung (Blackout MT) MV24062 Differential Tellerrad 30Z (Blackout MT) MV24014 Servo-Befestigung Platte (Blackout MT) MV24063 Ritzel 10Z (Blackout MT) MV24015 Oberdeck (Blackout MT) MV24064 Mittelgetriebe Wellenadapter (Blackout MT) MV24016 Lenkungs-Verstrebung Platte (Blackout MT) MV24065 Scheibe 8x15x1.5mm (4St) MV24017 Motorhalter/Schrauben (Blackout MT) MV24066 Scheibe 6x12x1.5mm (6St) MV24018 Bremsscheiben/Beläge Set (Blackout MT) MV24067 Scheibe 3x8x0.8mm (9St) MV24019 Mittelgetriebewellen erste/zweite Stufe (Blackout MT) MV24068 M5 Mutter (9St) MV24020 Radmitnehmer/Pins/Muttern (Paar/Blackout MT) MV24069 M6 Mutter (6St) MV24021 Dämpferbrücke Set (Blackout MT) MV24070 Auspuffverbindungsrohr Set (Blackout MT) MV24022 Kupplungsglocke (Blackout MT) MV24071 Senkkopfschraube M4x12mm (12St) MV24023 Mittelantrieb-Abtriebe (2St/Blackout MT) MV24072 Senkkopfschraube M4x16mm (12St) MV24024 Differential-Abtriebe (2St/Blackout MT) MV24073 Senkkopfschraube M4x20mm (8St) MV24025 Radachse vorne/hinten (2St/Blackout MT) MV24074 Senkkopfschraube M4x25mm (8St) MV24026 Mitteldifferential Sperrwelle (Blackout MT) MV24075 Senkkopfschraube M5x12mm (12St) MV24027 Knochen vorne/hinten 133mm (2St/Blackout MT) MV24076 Senkkopfschraube M5x15mm (12St) MV24028 Mittelknochen vorne 170mm (Blackout MT) MV24077 Senkkopfschraube M5x18mm (4St) MV24029 Mittelknochen hinten 123mm (Blackout MT) MV24078 Senkkopfschraube M5x20mm (8St) MV24030 Bremshebel Set (Blackout MT) MV24079 Senkkopfschraube M5x25mm (4St) MV24031 Schwingenstift unten innen 6x94mm (4St/Blackout MT) MV24080 Rundkopfschraube M3x16mm (10St) MV24032 Schwingenstift unten außen vorne 6x61mm (2St/Blackout MT) MV24081 Rundkopfschraube M4x30mm (4St) MV24033 Schwingenstift oben innen 6x45mm (4St/Blackout MT) MV24083 Rundkopfschraube M5x35mm (6St) MV24034 Schwingenstift unten außen vorne 6x65mm (2St/Blackout MT) MV24084 Rundkopfschraube M6x25mm (8St) MV24035 E-Clips 4.0mm (8St/Blackout MT) MV24036 E-Clips 8.0mm (8St/Blackout MT) MV24037 Kugellager 26x10x8mm (6St) MV24038 Servohalterung (Blackout MT) MV24039 Servohorn und Gasgestänge Set (Blackout MT) MV24040 Spurstangen (2St/Blackout MT) MV24041 Ladegerät 4.8 - 8.4V NiMh Akkus (AC110/220V Multi-Stecker) MV24082 Rundkopfschraube M5x30mm (4St) MV24085 Rundkopfschraube M6x40 (4St) MV24086 Inbusschraube M3x12mm (12St) MV24087 Inbusschraube M4x12 (8St) MV24088 Inbusschraube M4x15mm (8St) MV24089 Inbusschraube M4x25mm (4St) MV24090 Inbusschraube M4x30mm (4St) MV24091 Inbusschraube M5x15mm (10St) MV24092 Madenschraube M6x6mm (8St) MV24042 MBX - 24 6V 2500mAh NiMh Empfängerakku MV24093 Madenschraube M5x5mm (8St) MV24043 Querlenker vorne oben (2St/Blackout MT) MV24094 Madenschraube M3x3mm (8St) MV24044 Querlenker hinten oben (2St/Blackout MT) MV24095 Madenschraube M5x10mm (4St) MV24045 Servo-Anlenkung (Blackout MT) MV24096 Querlenkerkugel vorne 10mm (4St) MV24046 Karosseriehalter Set (Blackout MT) MV24097 Querlenkerkugel hinten 11mm (4St) MV24047 Chassis-Strebe vorne (Blackout MT) MV24098 Servo-Anlenkung Kugel 8mm (4St) MV24048 Radträger hinten (2St/Blackout MT) MV24099 Spurstangen-Kugel 10mm (4St) MV24100 Mittelgetriebe-Zahnrad 25Z (3St/Blackout MT) 26  Teileliste (Für Explosionsdiagramm sehen Sie Seiten 37-41) MV24101 Karosserieklammern (6St) MV24152 Kupplungsbelag-Halter ME - 243 (Blackout MT) MV24102 MRX - 24 2.4 GHz 3-Kanal Empfänger MV24153 Kupplungsbelag/Feder Set ME - 243 (Blackout MT) MV24103 MTX - 24 2.4 GHz 2-Kanal Sender MV24154 Stufenschraube M6x23mm ME - 243 (2St/Blackout MT) MV24104 Rammer Set (Blackout MT) MV24155 Stahl High-Speed Mittelgetriebe-Zahnrad Set (Blackout MT) MV24105 Felgen schwarz (2St/Blackout MT) MV24106 Reifen mit Einlagen (2St/Blackout MT) MV24156 Stahl High-Torque Mittelgetriebe-Zahnrad Set (Blackout MT) MV24107 Reifen auf Felgen montiert (2St/Blackout MT) MV22030 M4 Mutter (8St) MV24108 Mittelgetriebe-Zahnrad 35Z (Blackout MT) MV22055 Senkkopfschraube M3x10mm (4St) MV24109 MS - 241 Lenkservo 20kg MV22047 Rundkopfschneidschraube M3x10mm (12St) MV24110 MS - 242 Gas-Servo 9kg MV22056 Inbusschraube M3x10mm (8St) MV24111 Servohorn (Blackout MT) MV22059 Madenschraube M4x4mm (8St) MV24112 Karosserie lackiert (Blackout MT) MV24113 Karosserie klar mit Aufklebern (Blackout MT) MV24114 Aluminium Mitteldifferential-Halter (Blackout MT) MV24115 Aluminium Antriebsstrang-Halter Set (Blackout MT) MV24116 Aluminium Lenkhebelträger (Paar/Blackout MT) MV24117 Aluminium Lenkhebel (Paar/Blackout MT) MV24118 Aluminium Radträger hinten (Paar/Blackout MT) MV24119 Universal-Kardans vorne/hinten (Paar/Blackout MT) MV24120 Aluminium Servohalter (Blackout MT) MV24121 Aluminium Servo Saver Set (Blackout MT) MV24122 Aluminium Karosseriehalter (Blackout MT) MV24123 Aluminium Querlenkerhalter vorne (Blackout MT) MV24124 Aluminium Querlenkerhalter hinten (Blackout MT) MV24125 Aluminium Servohorn (Blackout MT) MV24126 Dämpfer-Schutzkappe (4St/Blackout MT) MV24127 Hochleistungs-Luftfilter (Blackout MT) MV24128 Dämpfer-Kappe (4St/Blackout MT) MV24129 Universal-Kardan Mitte-hinten 125mm (Blackout MT) MV24130 Universal-Kardan Mitte-vorne 172mm (Blackout MT) MV24131 Dämpferteile Set (Blackout MT) MV24132 Dämpferkolbenstangen vorne (Blackout MT) MV24133 Dämpferkolbenstangen hinten (Blackout MT) MV24134 ME- 243 30ccm Benzin-Motor MV24135 Kurbelwellen Set ME - 243 (Blackout MT) MV24136 Seilzugstarter ME - 243 (Blackout MT) MV24137 Kolben/Laufbuchse Set ME - 243 (Blackout MT) MV24138 Schwungrad Set ME - 243 (Blackout MT) MV24139 Schwungrad Abdeckung ME- 243 (Blackout MT) MV24140 Luftfilter Set ME - 243 (Blackout MT) MV24141 Kurbelwellengehäuse Set ME - 243 (Blackout MT) MV24142 Luftfilter Dichtung ME-243 (Blackout MT) MV24143 Vergaser Set ME - 243 (Blackout MT) MV24144 Motorabdeckung Set ME - 243 (Blackout MT) MV24145 Zündspule ME - 243 (Blackout MT) MV24146 Zündkerze ME - 243 (Blackout MT) MV24147 Motor-Stopp-Schalter ME - 243 (Blackout MT) MV24148 High-Flow Auspuff-Krümmer ME - 243 (Blackout MT) MV24149 Inbusschraube M5x55mm ME - 243 (2St/Blackout MT) MV24150 Kupplungsgehäuse ME -243 (Blackout MT) MV24151 Inbusschraube M5x55mm ME - 243 (2St/Blackout MT) 27  ¡Diviértase! ¡¡Pero primero lea esto!! Sabemos que disfrutará muchísimo con su modelo, pero para sacar el máximo provecho de su adquisición le rogamos que lea esta información ANTES de hacer funcionar su modelo. Índice Índice Garantía Especificaciones Herramientas recomendadas Precauciones de Seguridad Elementos requeridos para operar Carga de la batería Transmisor Instalación de la batería del receptor Activación de la unidad de R/C Desactivación de la unidad de R/C Configuración del ajuste Configuración y Operación a prueba de fallos Arranque del motor Rodaje y funcionamiento del motor Conducción Ajuste opcional del motor Mantenimiento después de conducir Análisis y resolución de problemas Lista de Piezas Componentes internos del diferencial Montajes de caja de cambios Montaje de dirección Montaje de transmisión central Diagrama desplegado Blackout MT Diagrama desplegado motor ME-243 28 29 29 29 29 29 30 31 31 31 31 31 32 32 32 33 33 34 35 37 38 38 39 40 41 Garantía de 90 días para las piezas Queremos que disfrute de su adquisición, sin embargo, ¡le rogamos que lea esto primero! Este producto está cubierto por una garantía de 90 días en relación a las piezas a contar desde la fecha de compra. Si cualquier pieza del producto falla como resultado de una producción defectuosa durante este periodo, entonces, repararemos o sustituiremos esa pieza a nuestra discreción. No aplicamos una garantía a valor de nuevo una vez que el producto ya ha sido usado. Téngase en cuenta que este producto no es un juguete y se recomienda que los niños menores de 14 años sean supervisados por un adulto. Es responsabilidad de los padres o tutores el asegurarse de que los menores reciban orientación y supervisión adecuadas. Si sospecha que su producto tiene un problema, por la razón que fuere, es responsabilidad del usuario el Investigarlo y dar los pasos oportunos para solucionar el problema antes de que se produzcan daños adicionales. No cubierto por la garantía Éste es un modelo sofisticado y de alto rendimiento y deberá tratarse con cuidado y respeto. Nos hemos esforzado al máximo para hacer que este producto sea lo más fuerte y de mayor duración posible, sin embargo, debido a la naturaleza de este producto, es posible que se rompan o dañen piezas debido a choques o usos extremos. Los componentes dañados como resultado de daños por choques, uso indebido, falta de mantenimiento o mal uso no están cubiertos por la garantía. Cómo reclamar contra su garantía Para reclamaciones de garantía por favor contacte primero con su proveedor minorista. No devuelva el producto a su distribuidor sin su aprobación previa. Puede que no sea necesario que devuelva el producto al completo, únicamente el componente dañado junto con una copia de su recibo de compra. En muchos casos, es más rápido y más rentable para el usuario que monte la(s) pieza(s) de repuesto en el producto y por consiguiente nos reservamos el derecho a suministrar piezas únicamente en estos casos. Cualquier componente devuelto que sea inspeccionado por su distribuidor y se descubra que existe una reclamación de garantía no válida podrá estar sujeto a una tasa por inspección y manipulación antes de ser devuelto. Cualesquiera reparaciones necesarias como resultado de negligencia o uso incorrecto serán cargadas antes de llevar a cabo cualquier trabajo en el producto. Si usted decide que no lleven a cabo ningún trabajo, el distribuidor se reserva el derecho a cargar una tasa por manipulación y envío. Le rogamos que adjunte su prueba de compra al manual ya que podría necesitarla de nuevo en el futuro. 28  Especificaciones Motor Motor ME- 243 30CC Longitud 740mm Ancho 600mm Altura 350mm Base de la rueda 516mm Sistema de conducción 4WD Relación de cambio 12.6:1 Diámetro de la rueda 212mm Anchura de la rueda 140mm Batería de receptor MBX - 24 6V 2500mAh Ni-MH Capacidad del depósito de combustible 700CC Transmisor Transmisor MTX - 24 2.4 GHz 2Ch Receptor Receptor MRX - 24 2.4 GHz 3Ch Servodirección Servodirección MS - 241 20kg *2 Servo acelerador/freno Servo acelerador MS – 242 9kg Herramientas recomendadas Estas herramientas no están incluidas con el producto pero se recomienda que se usen mientras se trabaja con este vehículo Destornilladores hexagonales 1.5mm, 2.0mm, 2.5mm, 3.0mm, 4.0mm, 5.0mm, cortadores laterales, tenazas, Destornilladores de hoja plana y Philips, Gato de 24mm, llave de cruz y fijatornillos. Precauciones de seguridad Este producto es un verdadero vehículo controlado por radio (vehículo RC) y no es un juguete. Deberá leer y comprender este manual de instrucciones concienzudamente antes de poner en funcionamiento el modelo. Si no está familiarizado con los vehículos de RC, le recomendamos que le pida consejo a alguien que sí lo esté. • • • • • • • Este producto usa una mezcla de gasolina sin plomo y aceite de 2 tiempos para combustible. Por favor, tenga un extremo cuidado cuan do maneje la gasolina. No active en las cercanías llamas o humo mientras pone en funcionamiento su modelo o mientras maneja el combustible Guarde siempre el combustible en un lugar bien ventilado, apartado de los dispositivos de calor, llamas expuestas, luz solar directa o baterías. Mantenga el combustible apartado de los niños. La gasolina es inflamable y venenosa. Los motores de modelos activados con gasolina emiten vapores venenosos. Estos vapores irritan los ojos y pueden ser altamente peligrosos para su salud. Sólo debe usar una mezcla de gasolina y de aceite de 2 tiempos como combustible para este motor. No use nunca combustible glow nitro diseñado para los coches RC. Después de su funcionamiento, por favor vacíe el depósito de combustible antes de guardar el coche. No ponga nunca en funcionamiento modelos RC cerca de personas o animales o en calles públicas o autopistas. Esto podría causar serios accidentes, lesiones personales y/o daños a la propiedad. Elementos necesarios para el funcionamiento 8 baterías AA para el transmisor Gasolina sin plomo Aceite para motor de 2 tiempos Usar una relación de gasolina 25:1 aceite de 2 tiempos Cómo cargar la batería Utilice siempre el cargador que se suministra para la batería que se incluye. No utilice otra batería diferente. El tiempo de carga de una batería descargada es de alrededor de 6 horas. No cargue la batería más de 6 horas para evitar el recalentamiento y daños a la batería. Advertencias • • • • • Este cargador se puede utilizar únicamente para la batería que se incluye en este kit. No cargue la batería más de 6 horas. La sobrecarga genera calor excesivo y dañará la batería. Utilice el cargador bajo la supervisión de un adulto. No utilice el cargador cerca de agua o cuando esté húmedo. No utilice el cargador si el cable está pelado o desgastado. Si el cable está pelado o desgastado, un cortocircuito puede causar un incendio o quemaduras. Si no está seguro acerca del nivel de carga de la batería antes de cargarla, utilícela en el vehículo hasta que el vehículo se ralentice, espere a que se enfríe y después recárguela. 29  Transmisor Su transmisor es un regulador avanzado diseñado para que sea de fácil manejo y ajuste para el principiante. Deberá seguir los pasos que se dan a continuación para asegurarse de que prepara el regulador correctamente para su uso y que comprende las posibilidades de ajuste disponibles. Cómo preparar el transmisor Introduzca 8 pilas AA en los espacios marcados. Tenga en cuenta la dirección correcta de las pilas. Abra el compartimento para las pilas para dejar a la vista las ranuras vacías para las pilas. Si introduce las pilas de forma incorrecta podría provocar daños. 12 9 11 1 6 3 4 1. Antena 2. Regulador del acelerador 3. Regulador de dirección 4. Botón de Enlace 5. Gatillo de acelerador 6. Control de la dirección (volante) 7. Interruptor de conexión 2 8. Indicador de nivel de las pilas 9. Inversor de la dirección 10. Inversor del acelerador 11. Selector del cigüeñal de la dirección 12. Selectores de punto final de la dirección (ángulo máximo de giro de la rueda delantera izquierda/derecha) 13. Indicadores de punto final del acelerador (puntos bajos/ altos) 7 8 5 13 Gatillo de acelerador Regulador de acelerador/dirección Regulador de dirección 1. 1 2 Neutro 10 2. 1 Pulse el gatillo hacia adelante para frenar. Tire del gatillo hacia atrás para avanzar y acelerar. 2 1.Gire en sentido contrario a las agujas del reloj para regular hacia la izquierda. 2. Gire en el sentido a las agujas del reloj para regular hacia la derecha. Regulador del acelerador 1 Volante 2 1. Gire en sentido contrario a las agujas del reloj para frenar más. 2. Gire en sentido de las agujas del reloj para mayor aceleración. Selectores de ajuste del punto final L R Gire el volante hacia la izquierda o la derecha para hacer que el vehículo vaya hacia la izquierda o la derecha. Tanto la dirección como el acelerador poseen ajustes de punto alto que le permiten ajustar el ángulo máximo de giro de la rueda delantera izquierda y derecha y los puntos bajos y altos del acelerador. Usted también puede ajustar el bloqueo general que tiene su vehículo tras ajustar sus bloqueos laterales individuales. Todos estos selectores de ajuste requieren un movimiento en el sentido contrario a las agujas del reloj para incrementarlo y un movimiento en el sentido de las agujas del reloj para disminuirlo. Enlace del transmisor y receptor Puede que tenga que configurar su transmisor para “enlazarlo” con el receptor si cambia a un nuevo receptor o por alguna razón pierde la señal. • • • • • Pulse y mantenga pulsado el botón de enlace y active el transmisor Suelte el botón de enlace cuando el LED del transmisor comience a parpadear Arranque el coche y pulse el botón de configuración del receptor El indicador LED del receptor debería ponerse azul cuando está conectado al transmisor Si el LED del receptor continua estando rojo o parpadea, tendrá que repetir el proceso 30  Instalación la batería del receptor Cuando haya cargado completamente la batería del receptor deberá introducirla de la forma siguiente: Introduzca y conecte la batería. Vuelva a colocar la tapa y apriete los 4 tornillos. Quite los 4 tornillos y retire la tapa de la bandeja del receptor Activación de la unidad de R/C Active primero el transmisor seguido del receptor o control de velocidad. Compruebe siempre que tiene control sobre los servos y sobre el control electrónico de velocidad si aplica. Compruebe el intervalo de operación antes de arrancar su motor o ponerlo en funcionamiento. Desactivación de la unidad de R/C Desactive la unidad R/C solamente cuando haya parado el coche y el motor si es el caso. Apague primero el receptor y luego el transmisor. Desconecte siempre el conector de la batería del control de velocidad/receptor después de conducir. Configuración del ajuste Debe comprobar que sus ajustes están configurados correctamente antes de arrancar el motor o de usar el coche. Cuando haya activado la unidad R/C ajuste la dirección para asegurarse de que las ruedas delanteras están rectas. También tiene que comprobar que tiene los valores de configuración correctos en el enlace del acelerador y freno. El carburador debería estar totalmente cerrado en punto muerto y no se debería pisar el freno. Compruebe que el carburador se abre completamente al acelerar y que el freno se activa cuando se tira de éste. Debería reconfigurar el control electrónico de velocidad si advierte cualquier retraso en el acelerador o en los frenos. Esto pondrá a punto el acelerador y los frenos en su coche eléctrico. Configuración y Operación a prueba de fallos El receptor tiene integrado una función a prueba de fallos. La función a prueba de fallos se pondrá automáticamente en una posición preestablecida si • • • Pierde la señal de radio o se queda sin energía en el transmisor Si sufre cualquier tipo de interferencia Si la batería de su receptor se quedan si energía Se aconseja que configure la función a prueba de fallos para que en el caso de que suceda alguna de las situaciones anteriores el servo acelerador aplique los frenos a su coche o el acelerador se desactive en un control de velocidad. Para configurar la función a prueba de fallos deberá hacer lo siguiente. • • • Activar el transmisor y el receptor Aplicar la intensidad deseada de los frenos sobre el transmisor (frenos para el motor, punto muerto para el control de velocidad) Pulsar el botón de enlace en el transmisor dos veces de forma muy seguida Para comprobar que la función a prueba de fallos está funcionando, deberá activar la unidad R/C y después acelerar con el transmisor. Mientras aprieta el acelerador, deberá desactivar el transmisor. El servo acelerador deberá entonces volver a la posición preestablecida. Esto significa que la función a prueba de fallos está funcionando correctamente. Si su servo no vuelve a la posición preestablecida entonces deberá intentar reconfigurar su función a prueba de fallos. 31  Arranque del motor Gasolina : Aceite de 2 El depósito de combustible es 700CC en el MT lo que debería darle unos 40 minutos de tiempo en un depósito de combustible. 4 Litros 1 Galón : : 160 ml 5.4 fl. Oz. Para llenar el depósito de combustible deberá quitar la tapa y usar la boquilla para ayudar a llenar el combustible. Cuando se haya llenado vuelva a colocar la tapa y asegúrese de que está apretada. 2 Litros 1/2 Galón : : 80 ml 2.6 fl. Oz. 1 Litrs 1/4 Galón : : 40 ml 1.3 fl. Oz. Debe mezclar su gasolina con un aceite de 2 tiempos con una mezcla de 25:1 Tiene que cebar el motor pulsando la burbuja de cebado en el carburador hasta que consiga combustible en la burbuja y en el tubo de combustible. Asegúrese de que la palanca del ahogador está en posición horizontal antes de tirar del cable de arranque. Tire del cable de arranque en tirones cortos (50cm/20” MAX) hasta que se activa el motor. SI TIENE ALGÚN PROBLEMA, PULSE INMEDIATAMENTE EL BOTÓN DE PARADA DEL MOTOR Si su motor no arranca después de 10 tirones • Coloque el estárter en posición vertical • • • Tire del cable del estárter hasta 5 veces hasta que oiga el arranque del motor. Tenga cuidado de no ahogar el motor Vuelva a colocar el estárter en posición horizontal Tire del cable del estárter y su motor debería arrancar tras 5 tirones Use solamente el estárter en la posición vertical si el motor no arranca de forma normal. El uso del estárter en la posición vertical puede ahogar fácilmente el motor. Rodaje y funcionamiento del motor Su nuevo motor necesita rodar con cuidado para asegurarse de que los componentes internos del motor se asientan y quedan acoplados. Para hacer esto deberá conducir durante 1 depósito de combustible muy lentamente y sin apretar totalmente el acelerador. Es importante que no ajuste nada el carburador durante el rodaje. Cuando haya completado el procedimiento de rodaje, el motor estará listo para su uso normal y para cualquier ajuste que desee realizar. Para parar el motor deberá pulsar el botón STOP (PARADA) del motor, teniendo cuidado de no acercarse al motor caliente y a los componentes de escape. Conducción El dominar la conducción de un coche RC puede resultar bastante complicado, pero le ofrecemos a continuación algunos consejos básicos para ayudarle a comprender cómo utilizar el coche antes de hacer su primer intento. • • • • • Conduzca el vehículo en un espacio muy amplio, especialmente hasta que usted se familiarice con la conducción del producto. No lo haga funcionar en carreteras o vías públicas. Esto podría causar accidentes graves, lesiones personales y/o daños a la propiedad. No lo haga funcionar sobre agua o arena. Asegúrese de que todo el mundo esté utilizando diferentes frecuencias cuando conduzca con ellos en la misma zona. Si tira continuamente del gatillo del acelerador del transmisor, el vehículo acelerará cada vez más y correrá muy rápido. Es difícil dirigir el vehículo si corre a mucha velocidad hasta que usted esté acostumbrado a la conducción. Conduzca el vehículo lentamente tirando del gatillo del acelerador a tope y soltándolo rápidamente. Usted puede girar el vehículo hacia la derecha o la izquierda mientras está corriendo. Cuando el vehículo corra hacia usted, debe manejar el volante en la dirección contraria que cuando lo maneja cuando el vehículo corre en sentido contrario a usted. Practique girando el vehículo, considerando lo siguiente: En vez de simplemente prestar atención a la dirección del volante, imagine que usted está en el centro del volante, mirando hacia delante del vehículo, para girarlo en la dirección que usted quiera. Una vez que usted se sienta seguro con la conducción del vehículo, practique la conducción en una pista con conos. Continúe practicando hasta que se sienta seguro con la dirección, el acelerador y freno a bajas velocidades. Una vez que usted se sienta seguro, intente utilizar la marcha atrás. Cuando domine lo básico, será capaz de conducir a velocidades mayores de una forma más controlada. 32  Ajuste opcional del motor Es una buena idea asegurarse de que su filtro de aire esté limpio antes de intentar cualquier ajuste del motor. Antes de poner a punto su motor, deberá asegurarse de que lo ha calentado totalmente. Para hacer esto deber conducir durante unos 5 minutos. Tiene 2 varillas en el carburador que puede ajustar. La varilla “Top End" (extremo superior) y la varilla “Bottom End" (extremo inferior). Si su “Top End” está lento entonces puede ajustar la varilla "Top End". Para incrementar la velocidad punta, tendrá que girar la varilla “Top End” en sentido horario haciéndolo en incrementos que no sean superiores a 1/16 de una vez. NO GIRE NUNCA MÁS DE ¼ DE VUELTA DESDE LA CONFIGURACIÓN ESTÁNDAR. Si va más allá de eso, dañará el motor. Si su coche acelera lentamente, podrá ajustar la varilla "Bottom End". Para incrementar la aceleración, tendrá que girar la varilla “Bottom End” en sentido horario haciéndolo en incrementos que no sean superiores a 1/16 de una vez. NO GIRE NUNCA MÁS DE ¼ DE VUELTA DESDE LA CONFIGURACIÓN ESTÁNDAR. Si va más allá de eso, dañará el motor. Una causa posible de una aceleración lenta es un embrague estropeado. Si no consigue el rendimiento que necesita, deberá revisar el embrague y sustituir cualquier parte dañada. También puede ajustar la velocidad al ralentí del motor ajustando la varilla "Idle Speed" en sentido horario para elevar el ralentí y en sentido antihorario para un ralentí más bajo. Si no está seguro de que sea correcto el ajuste que ha realizado entonces podrá reconfigurar el motor a los valores de fábrica. Valores de configuración de fábrica del motor ME-243 Asegúrese de que las varillas “Top End” y “Bottom End” están totalmente apretadas en sentido horario. La varilla “Top End” se abre entonces en sentido antihorario en 1 ¼ vuelta. La varilla “Bottom End” se abre entonces en sentido antihorario en 1 1/2 vuelta. Mantenimiento después de conducir Es muy importante hacer un mantenimiento adecuado. Asegúrese de realizar siempre un mantenimiento adecuado después de conducir para que así pueda conducir sin problemas la próxima vez. Elimine completamente cualquier resto de suciedad y desechos, especialmente en la suspensión, ejes de conducción y componentes de dirección. Inspeccione cada componente y atornille para aflojar, partes que faltan o daños. Deberá asegurarse siempre de que las ruedas estén duras y de que los componentes se muevan con libertad antes y después del uso. Con cada depósito de combustible deberá verificar el mantenimiento del chasis, cargar la batería del receptor y también verificar el cable de arranque. Cada cinco llenados de depósito deberá comprobar el filtro de aire y la transmisión. Si está funcionado con suciedad, deberá hacerlo cada 2-3 llenados de depósito. Cada 10 depósitos deberá revisar las llantas y los neumáticos de las ruedas, el embrague, los frenos, los amortiguadores, los diferenciales, el depósito del combustible, las bujías y el motor. Se recomiendan estas directrices para realizar la comprobación de sus componentes. 33  Localización y solución de averías Por favor lea esta sección si observa algún fallo al intentar hacer funcionar el vehículo Problema Motor no arranca Causa Falta de combustible Solución Llene el depósito con combustible y cebar el motor Filtro de aire atascado Compruebe el filtro de aire o sustitúyalo si es necesario Válvula de estrangulación mal ajustada Ajuste el carburador de nuevo con los valores de fábrica El servo acelerador no está configurado correc- Ajuste el acelerador al punto muerto y ajuste el enlace tamente del acelerador No funciona la palanca de arranque Revise la palanca arranque y repárela si es necesario ¿Posición de la palanca del ahogador? Asegúrese de que la palanca del ahogador está en su posición correcta. ¿No funciona correctamente la bujía? Revise la bujía y el carrete de ignición y reemplácelos si es necesario ¿Está el cable de conexión en buen estado? Sustituya el cable de conexión si está deteriorado ¿Está funcionando correctamente el interruptor Revise y sustituya el interruptor de parada del motor si de parada del motor? éste está averiado ¿Están en buen estado el pistón y el cilindro? Compruebe el desgaste y daños en el pistón y el cilindro y sustitúyalos si es necesario, ¿Es demasiado antigua la mezcla de combusti- Haga una nueva mezcla de combustible ble? Motor arranca y luego se cala Falta de combustible Llene el depósito con combustible y cebe el motor Filtro de aire atascado Compruebe el filtro de aire o sustitúyalo si es necesario Válvula de estrangulación mal ajustada Ajuste el carburador de nuevo con los valores de fábrica El servo acelerador no está configurado correc- Ajuste el acelerador al punto muerto y ajuste el enlace del acelerador tamente ¿Tiene un problema de embrague? Verifique si tiene daños el embrague Motor recalentado Deje que el motor se enfríe y luego vuelva a arrancarlo Velocidad de ralentí demasiado baja Ajuste la velocidad de ralentí ¿Tiene un problema en el conjunto de la transmisión? Verifique si tiene daños el conjunto de la transmisión ¿Es demasiado antigua la mezcla de combusti- Haga una nueva mezcla de combustible ble? El motor funciona pero el coche ¿Están atascados los frenos? no se mueve Control errático Asegúrese de que no hay arrastre de frenos en punto muerto ¿Tiene un problema de embrague? Verifique si tiene daños el embrague La capacidad de la batería del receptor está baja Cargue la batería del receptor ¿Tiene un problema en el conjunto de la transmisión? Verifique si tiene daños el conjunto de la transmisión ¿Funciona la el sistema a prueba de fallos? Asegúrese de que el sistema a prueba de fallos funciona correctamente Baterías débiles en el transmisor y receptor Instale nuevas baterías El transmisor o el receptor están apagados Active el transmisor y el receptor Los interruptores inversos del transmisor están Revise la configuración de los interruptores inversos configurados incorrectamente Los ajustes de punto final del transmisor (EPA) Revise los diales EPA de su transmisor son incorrectos No funciona el freno Ajuste el acelerador al punto muerto y ajuste el enlace del freno Si se encuentra con cualquier otro fallo mientras pone en funcionamiento el vehículo, por favor contacte con su tienda de artículos de hobby local o bien contacte con su distribuidor local. 34  Listado de piezas (Para el diagrama estallado vea las paginaciones 37-41) MV24000 Placa de chasis principal (Blackout MT) MV24049 Palanca Anti-Squat trasera (Blackout MT) MV24001 2 Piezas Absorción impacto frontal (Blackout MT) MV24050 Nivel superior trasero (Blackout MT) MV24002 2 Piezas Absorción impacto trasero (Blackout MT) MV24051 Soportes de brazo de suspensión frontal (Blackout MT) MV24003 2 Piezas brazo suspensión inferior frontal (Blackout MT) MV24052 Soporte de brazo de suspensión trasera (Blackout MT) MV24004 2 Piezas brazo suspensión inferior trasera (Blackout MT) MV24053 Conjunto caja dif (Blackout MT) MV24005 Estuche receptor/batería (Blackout MT) MV24054 Protector de equipo (Blackout MT) MV24006 Estuche caja de cambios (Blackout MT) MV24055 Cubierta caja transmisión (Blackout MT) MV24007 Depósito combustible 700CC (Blackout MT) MV24056 Conjunto caja dif (Blackout MT) MV24008 Montaje Dif. Central (Blackout MT) MV24057 Cojinetes de bolas 22*10*7mm (2 piezas) MV24009 Conjunto montaje transmisión (Blackout MT) MV24058 Cojinetes de bolas 24*12*6mm (8 piezas) MV24010 Conjunto ahorro servo (Blackout MT) MV24059 Cojinetes de bolas 22*8*7mm (4 piezas) MV24011 Pr Bloque Castor (Blackout MT) MV24060 Dif, corona cambios (Blackout MT) MV24012 Pr Bloque Dirección (Blackout MT) MV24061 Piñón control dif. Front./trase, (11D) MV24013 Tubo combustible (Blackout MT) MV24062 Rueda de dientes 30D (Blackout MT) MV24014 Placa montaje servo (Blackout MT) MV24063 Piñón control 10D (Blackout MT) MV24015 Bandeja radio (Blackout MT) MV24064 Conjunto eje caja transmisión (Blackout MT) MV24016 Placa abrazadera dirección (Blackout MT) MV24065 Arandelas 8x15x1.5mm 4 Piezas MV24017 Pivotes y tornillos del motor (Blackout MT) MV24066 Arandelas 6x12x1.5mm 6 Piezas MV24018 Conjunto de pastillas y discos de frenos (Blackout MT) MV24067 Arandelas 3x8x0.8mm 9 Piezas MV24019 Ejes de primera y segunda forma de transmisión (Blackout MT) MV24068 Tuercas M5 9 piezas MV24020 Tornillos de ruedas, alfileres y tuercas Pr (Blackout MT) MV24070 Conjunto de tubería de junta de escape (Blackout MT) MV24021 Conjunto torre impacto (Blackout MT) MV24071 Tornillo de cabeza plana M4x12mm 12 piezas MV24022 Timbre embrague (Blackout MT) MV24072 Tornillo de cabeza plana M4x16mm 12 piezas MV24023 2 piezas Centre Dobone Joint Cup (Blackout MT) MV24073 Tornillo de cabeza plana M4x20mm 8 piezas MV24024 2 piezas Dif, Joint Cup (Blackout MT) MV24074 Tornillo de cabeza plana M4x25mm 8 piezas MV24025 2 piezas Eje rueda Fr/Tr (Blackout MT) MV24075 Tornillo de cabeza plana M5x12mm 12 piezas MV24026 Eje Dif. Central Bloqueo (Blackout MT) MV24076 Tornillo de cabeza plana M5x12mm 12 piezas MV24027 2 piezas Dogbones Fr/Tr 133 mm (Blackout MT) MV24077 Tornillo de cabeza plana M5x18mm 4 piezas MV24028 170 mm Fr. Dogbone Central (Blackout MT) MV24078 Tornillo de cabeza plana M5x20mm 8 piezas MV24029 123mm Tr. Dogbone Central (Blackout MT) MV24079 Tornillo de cabeza plana M5x25mm 4 piezas MV24030 Conjunto cam frenos (Blackout MT) MV24080 Tornillo de cabeza inferior M3x16mm 10 piezas MV24031 4 piezas 6x94 mm alfileres ejes interior inferior (Blackout MT) MV24081 Tornillo de cabeza inferior M4x30mm 4 piezas MV24032 2 piezas 6x61 mm alfileres ejes trasero exterior inferior (Blackout MT) MV24083 Tornillo de cabeza inferior M5x35mm 6 piezas MV24069 Tuercas M6 6 piezas MV24082 Tornillo de cabeza inferior M5x30mm 4 piezas MV24033 4 piezas 6x45 mm alfileres ejes interior superior (Blackout MT) MV24084 Tornillo de cabeza inferior M6x25mm 8 piezas MV24034 2 piezas 6x65 mm alfileres ejes frontal exterior inferior (Blackout MT) MV24086 Tornillo tipo allen M3x12mm 12 piezas MV24035 8 piezas 4,0 mm e-clips (Blackout MT) MV24088 Tornillo tipo allen M4x15mm 8 piezas MV24036 8 piezas 8,0mm e-clips (Blackout MT) MV24089 Tornillo tipo allen M4x25mm 4 piezas MV24037 6 piezas 26x10x8mm cojinetes de bolas MV24090 Tornillo tipo allen M4x30mm 4 piezas MV24038 Montaje servo (Blackout MT) MV24091 Tornillo tipo allen M5x15mm 10 piezas MV24039 Conjunto enlace servo bocina y acelerador (Blackout MT) MV24092 Conjunto tornillos M6x6mm 8 piezas MV24040 2 piezas tensoras de dirección (Blackout MT) MV24093 Conjunto tornillos M5x5mm 8 piezas MV24041 Cargador de noche para batería Ni-MH de 4,8 – 8,4V (Clavija AC110/220V) MV24094 Conjunto tornillos M3x3mm 8 piezas MV24042 MBX - 24 6V 2500mAh Ni-MH MV24043 2 Piezas brazo suspensión superior frontal (Blackout MT) MV24044 2 Piezas brazo suspensión superior trasera (Blackout MT) MV24045 Enlace servo (Blackout MT) MV24046 Conjunto pivotes cuerpo (Blackout MT) MV24047 Abrazadera de chasis principal (Blackout MT) MV24048 2 Piezas Transporte control trasero (Blackout MT) MV24085 Tornillo de cabeza inferior M6x40mm 4 piezas MV24087 Tornillo tipo allen M4x12mm 8 piezas MV24095 Conjunto tornillos M5x10mm 4 piezas MV24096 Frontal Sus Brazo Bola 10 mm 4 piezas MV24097 Trasero Sus Brazo Bola 11mm 4 piezas MV24098 Bola servo enlace 8 mm 4 piezas MV24099 Bola enlace dirección 10mm 4 piezas MV24100 Caja transmisión 25 D 3 piezas (Blackout MT) MV24101 Abrazaderas cuerpo 6 piezas 35  Listado de piezas (Para el diagrama estallado vea las paginaciones 37-41) MV24102 Receptor MRX - 24 2,4 GHz 3Ch MV24152 Soporte zapata embrague ME – 243 (Blackout MT) MV24103 Transmisor MTX - 24 2.4 GHz 2Ch MV24153 Conjunto zapata/muelle embrague ME – 243 (Blackout MT) MV24104 Conjunto parachoques (Blackout MT) MV24154 Tornillo escalonado M6x23mm ME - 243 2 piezas (Blackout MT) MV24105 2 piezas ruedas negras (Blackout MT) MV24106 Neumáticos c/inserciones 2 piezas (Blackout MT) MV24107 2 piezas ruedas y neumáticos montados (Blackout MT) MV24155 Conjunto transmisión caja cambios acero alta velocidad (Blackout MT) MV24108 Caja transmisión 35 D (Blackout MT) MV24156 Conjunto transmisión caja cambios acero torque alto (Blackout MT) MV24109 Servodirección MS - 241 20kg MV22030 Tuercas M4 8 piezas MV24110 MS – 242 servo acelerador 9kg MV22055 Tornillo de cabeza plana M3x10mm 4 piezas MV24111 Servo bocina (Blackout MT) MV22047 Tornillo de cabeza inferior T.P M3x10mm 12 piezas MV24112 Cuerpo pintado (Blackout MT) MV22056 Tornillo tipo allen M3x10mm 8 piezas MV24113 Cuerpo claro c/calcos (Blackout MT) MV22059 Conjunto tornillos M4x4mm 8 piezas MV24114 Montajes Dif. Centro aluminio Central (Blackout MT) MV24115 Conjunto montaje transmisión aluminio (Blackout MT) MV24116 Pr Bloque Castor aluminio (Blackout MT) MV24117 Pr Bloque Dirección Aluminio (Blackout MT) MV24118 Pr Transporte centro tras, aluminio (Blackout MT) MV24119 Pr Bloque árbol motor universal (Blackout MT) MV24120 Montaje servo aluminio (Blackout MT) MV24121 Conjunto ahorro servo aluminio (Blackout MT) MV24122 Pivote cuerpo pintado (Blackout MT) MV24123 Soportes de brazo de sus frontal aluminio (Blackout MT) MV24124 Soporte de brazo sus trasera aluminio (Blackout MT) MV24125 Bocinas servo aluminio (Blackout MT) MV24126 Tapas protectoras absorción impacto (Blackout MT) MV24127 Filtro aire alto rendimiento (Blackout MT) MV24128 4 piezas cubiertas impacto (Blackout MT) MV24129 125mm Tr. Árbol motor UJ Central (Blackout MT) MV24130 172mm Tr. Árbol motor UJ Central (Blackout MT) MV24131 Conjunto comps impacto (Blackout MT) MV24132 Abrazadera de impacto frontal (Blackout MT) MV24133 Ejes de impacto trasero (Blackout MT) MV24134 Motor ME- 243 30CC MV24135 Ensamblaje cigüeñal ME – 243 (Blackout MT) MV24136 Arranque ME – 243 (Blackout MT) MV24137 Conjunto pistón y cilindro ME - 243 (Blackout MT) MV24138 Conjunto volante ME – 243 (Blackout MT) MV24139 Cubierta volante ME – 243 (Blackout MT) MV24140 Conjunto filtro aire ME – 243 (Blackout MT) MV24141 Ensamblaje cárter ME – 243 (Blackout MT) MV24142 Junta filtro aire ME – 243 (Blackout MT) MV24143 Conjunto carburador ME – 243 (Blackout MT) MV24144 Conjunto cubierta motor ME – 243 (Blackout MT) MV24145 Carrete ignición ME – 243 (Blackout MT) MV24146 Bujía ME – 243 (Blackout MT) MV24147 Interruptor parada motor ME – 243 (Blackout MT) MV24148 Silenciador de escape de flujo alto ME - 243 (Blackout MT) MV24149 Tornillo tipo allen M5x55mm 2 piezas ME - 243 (Blackout MT) MV24150 Caja embrague ME – 243 (Blackout MT) MV24151 Tornillo tipo allen M5x55mm 4 piezas ME - 243 (Blackout MT) 36  Differential Internals Pièces internes du différentiel 37 Aufbau des Differentials Componentes internos del diferencial  Gearbox Assemblies Boîte de vitesses Aufbau der Getriebebox 38 Montajes de caja de cambios  Steering Assembly Ensemble de direction Aufbau der Lenkung Central Transmission Assembly Aufbau des zentralen Antriebs Montaje de dirección Ensemble de transmission centralisée Montaje de transmisión central 39  Exploded Diagram Blackout MT Vue éclatée Blackout MT Explosionszeichnung Blackout MT Diagrama desplegado Blackout MT 40  Exploded Diagram ME-243 Engine Vue éclatée Moteur ME-243 Explosionszeichnung ME-243 Motor Diagrama desplegado motor ME-243 41  42  HOBBY PRODUCTS INTERNATIONAL EUROPE LTD. 19 WILLIAM NADIN WAY SWADLINCOTE, DERBYSHIRE, DE11 0BB, UK