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24/04/2006 18:18 Página 1 MANUAL DEL PROPIETARIO MRX - SMX 125 español Subportada.qxp Pagina en Blanc.qxp 24/04/2006 17:55 Página 1 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:41 Página 1 RIEJU S.A. agradece la confianza que usted ha depositado en nuestra firma y le felicita por su buena elección. El modelo MRX - SMX 125 es el resultado de la larga experiencia de RIEJU, desarrollando un vehículo polivalente y de gran fiabilidad. Este Libro de Propietario tiene el objetivo de indicar el uso y mantenimiento de su vehículo, rogamos lea detenidamente las instrucciones e información que le damos a continuación. Le recordamos que la vida del vehículo depende del uso y mantenimiento que usted le dé, el mantenerlo en perfectas condiciones de funcionamiento reduce el coste de las reparaciones. Este manual hay que considerarlo como parte integrante de la motocicleta y debe permanecer en el equipamiento base incluso en el caso de cambio de propiedad. Para cualquier eventualidad, consulte al concesionario RIEJU que le atenderá en todo momento. Recuerde que para un correcto funcionamiento de su motocicleta, exigir siempre recambio original. 1 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:41 Página 2 ÍNDICE Pág. Pág. Revisiones antes del funcionamiento Comprobaciones rutinarias . . . . . . . - Freno delantero . . . . . . . . . . . . . - Freno trasero . . . . . . . . . . . . . . . - Bomba y pastillas de freno . . . . . - Puño de acelerador . . . . . . . . . . - Luces y señales . . . . . . . . . . . . . - Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . Descripción de la motocicleta . . . . . . . . . . . .4 Identificación de la motocicleta . . . . . . . . . . .5 Elementos principales de la motocicleta - Llaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Instrumentos e indicadores . . . . . . . - Conmutadores de manillar . . . . . . . - Maneta de embrague . . . . . . . . . . - Palanca de freno delantero . . . . . . . - Pedal de freno trasero . . . . . . . . . . - Pedal de cambio . . . . . . . . . . . . . . - Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Fusible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Depósito de gasolina . . . . . . . . . . . - Grifo de gasolina . . . . . . . . . . . . . - Caja herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 . .6 . .6 . .8 .10 .10 .10 .10 .11 .11 .12 .13 .13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 .15 .15 .16 .16 .17 .17 .17 Funcionamiento y puesta en marcha del motor . .18 - Puesta en marcha del motor . . . . . . . . . .18 - Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 - Aceleración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 - Para frenar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 - Parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 - Carburador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 2 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:41 Página 3 Pág. Pág. Suspensión anterior . . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Especificaciones y características técnicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 Suspensión posterior . . . . . . . . . . . . . . . . .21 Lista distribuidores oficiales . . . . . . . . .36 - 38 Revisión de bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22 Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23 Tensado y lubricación cadena transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 Lubricación y engrase . . . . . . . . . . . . . . . .27 Limpieza y almacenamiento . . . . . . . . . . . .28 Operaciones de mantenimiento . . . . . . . . . .30 3 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:41 Página 4 DESCRIPCIÓN DE LA MOTOCICLETA Esta motocicleta incorpora un motor YAMAHA monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire y arranque eléctrico. Su cilindrada es de 123,7 centímetros cúbicos, con un diámetro de émbolo de 54 mm. y una carrera de 54. El encendido se efectúa a través de un generador magneto AC. Embrague de discos múltiples de acero en baño de aceite. El motor va anclado sobre un chasis tipo perimetral en tubo de sección rectangular de gran resistencia, con rodamientos de dirección de tipo cónico. La suspensión delantera consta de una horquilla telescópica con barras de 36 mm. de diámetro. La suspensión trasera consta de un amortiguador anclado a un sistema progresivo de bieletas ( sistema Progresive Racing System ) que proporciona gran suavidad de funcionamiento. El freno de disco delantero es de diámetro 260 mm. de acero inoxidable con una pinza flotante de doble pistón. El freno trasero es de 200 mm. de diámetro. 4 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:41 Página 5 IDENTIFICACIÓN DE LA MOTOCICLETA Sobre el chasis se encuentra grabado el número de identificación de su motocicleta. El número que figura troquelado sobre la parte derecha de la pipa de dirección, nos será útil para todos los efectos (Certificado de características, seguros, Matricula, etc..), y deberá ser citado para cualquier sugerencia o reclamación, así como para solicitar piezas de recambios. El número de serie del motor se encuentra grabado en la parte superior del carter derecho del motor, este número sirve de referencia en pedidos de recambios al concesionario. 5 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:41 Página 6 ELEMENTOS PRINCIPALES DE LA MOTOCICLETA LLAVES Con este modelo se entrega un juego de llaves, las cuales sirven para la cerradura de contacto. Estas llaves van unidas por una lengüeta, en la cual va grabado el número de serie de las mismas. Se recomienda guardar en lugar seguro para disponer en cualquier momento del número de la llave en caso de pérdida. INSTRUMENTO E INDICADORES 1-.Interruptor principal o llave de contacto El interruptor principal o llave de contacto dispone de tres posiciones: posición desconectado, posición de contacto para el arranque del motor y una tercera posición de conexión del sistema de alumbrado de la máquina. 2-.Velocímetro El velocímetro lleva incorporado el cuentakilómetros (3). 4-.Indicador de punto muerto Este indicador se enciende cuando la palanca de cambio se encuentra en una posición neutral, es decir, en punto muerto. 5-.Indicador de luz larga Este indicador se enciende cuando las luces largas están encendidas. 6 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:41 Página 7 5 7 7-.Indicadores de dirección Este indicador se enciende cuando accionamos los intermitentes de dirección. 8-.Cuenta revoluciones Indica el número de revoluciones por minuto del motor. 2 7 3 1 4 8 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:41 Página 8 2 3 CONMUTADORES DE MANILLAR 1-.Conmutador de intermitencia Consta de tres posiciones: En la posición central está desactivada; accionar a la derecha para cuando se gira a la derecha y accionar a la izquierda para cuando se gira a la izquierda. Notar que el botón siempre retorna a la posición central. No olvide desconectarlo después de haber realizado el giro, presionando el botón en su estado de reposo central. 2-.Conmutador de bocina 1 Accionar el botón para tocar el claxon. 3-.Conmutador de luces Consta de dos posiciones: En la inferior el faro está en posición corta y en la superior el faro está encendido con las luces largas. Para encender el sistema de alumbrado se debe llevar la llave de contacto a la posición de alumbrado. 8 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:41 Página 9 6 5.-Conmutador de arranque Para poner en marcha el motor, pulsar el conmutador, verificando previamente que la palanca de cambio se encuentra en punto muerto. 6.-Conmutador de luces Colocar el conmutador de luces en la posición superior para encender la luz de faro, piloto y cuadro de instrumentos. Para apagarlas poner el conmutador en la posición inferior. 5 9 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:41 Página 10 MANETA DE EMBRAGUE La palanca de embrague está situada en la parte izquierda del manillar. Para accionarla, apretar la maneta hacia el puño o manillar. PALANCA DE FRENO DELANTERO La palanca de freno delantero está situada en la parte derecha del manillar. Para accionar dicho freno, apretar la palanca hacia el manillar. PEDAL DE FRENO TRASERO El pedal de freno trasero, está en el lado derecho de la motocicleta. Para accionarlo presione con el pie hacia abajo. PEDAL DE CAMBIO Está situado bajo la parte izquierda del motor, se acciona con el pie acompañándolo por todo su recorrido, dejándolo volver a su posición de reposo antes de cambiar de nuevo la marcha. Para introducir la primera se aprieta el pedal pisando hacia abajo. Para entrar las otras marchas elevar la palanca hacia arriba levantándola con la punta del pie. 10 5 4 3 2 1 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:41 Página 11 BATERÍA Para acceder a la batería es necesario desmontar el sillín, aflojando el tornillo situado debajo el guardabarros trasero y tirando hacia atrás el sillín. Verificar el estado de los bornes y la correcta sujeción de los terminales. Cuando observe oxidación en los bornes y en los extremos de los terminales, éstos se deben limpiar por medio de un cepillo metálico, lija o similar. Terminada la operación de limpieza, volver a conectar los terminales y aplicar grasa en los extremos y en los bornes. Asegúrese que las conexiones con correctas, pues en caso contrario, dañaríamos la batería. Recuerde que se debe prestar especial atención a la manipulación de la batería, pues contiene ácido sulfúrico y corremos el riesgo de quemarnos la piel, ojos e incluso la ropa. Asimismo, mantenerla alejada de llamas, chispas e incluso cigarrillos. Cuando se vea obligado a cambiar de batería, hágalo por otra igual a la original. FUSIBLE El fusible es de 10 Amp. está situado junto a la batería, debajo del sillín. Si funde el fusible, apagar el motor, sustituir por otro nuevo del mismo amperaje. Volver a conectar y comprobar si funciona el sistema eléctrico. No sustituir nunca por fusibles de amperaje superior, podría dañar e incluso quemar el sistema eléctrico. 11 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:41 Página 12 DEPÓSITO DE GASOLINA Para acceder al depósito de gasolina, abrir el tapón de llenado haciéndolo girar en sentido contrario a las agujas del reloj. Recuerde que debe usarse siempre gasolina sin aceite. La capacidad del depósito de combustible es de 7,4 litros. RECUERDE: debe usarse siempre gasolina sin plomo. MANDO DE ESTARTER El Mando de estárter se encuentra debajo del depósito de combustible y junto al carburador en el lado izquierdo. Cuando el motor se encuentra frío, debe de accionarse la palanca hacia abajo, y una vez puesto en marcha el motor, volver la palanca a su posición original. El uso prolongado del estárter sin volver la palanca a su posición original puede provocar el mal funcionamiento del motor. Accionamiento estarter 12 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:41 Página 13 GRIFO DE GASOLINA El grifo de gasolina está situado en la parte izquierda del vehículo, por debajo del depósito de combustible. Tiene tres posiciones: OFF: Con la palanca en esta posición, el combustible no pasará. Coloque la palanca en esta posición cuando el motor no esté funcionando. ON: Con la palanca en esta posición, el combustible pasa al carburador. La conducción normal se realiza con la palanca en esta posición. RES: Esta posición es la de RESERVA. Si se queda sin combustible mientras conduce teniendo la palanca en posición “ON”, gire la palanca a esta posición. Llenar el depósito lo antes posible, luego, es importante no olvidarse de girar la palanca a “ON”. CAJA HERRAMIENTAS Situada detrás de la tapa lateral trasera derecha, fabricada en material plástico símil a un silenciador, dispone de una tapa desmontable. En su interior se pueden alojar herramientas y/o la documentación de la motocicleta. 13 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:41 Página 14 REVISIONES ANTES DEL FUNCIONAMIENTO Comprobar los siguientes puntos antes del uso de su motocicleta. Elementos a comprobar Luces e indicadores Cable velocímetro Freno delantero y trasero Puño acelerador Depósito gasolina Neumáticos Intermitentes Embrague Cadena de transmisión Batería Comprobaciones Verificar si funcionan correctamente Comprobar si funciona suavemente y lubricar Comprobar juego y funcionamiento Comprobar juego, regular y lubricar si es necesario Comprobar nivel y llenar en caso necesario Comprobar la presión desgaste y estado Comprobar si funcionan correctamente Comprobar juego, y funcionamiento Comprobar la tensión y estado Comprobar su funcionamiento. Cargar si es necesario Las comprobaciones antes del uso, deben realizarse cada vez que el vehículo sea utilizado. Una verificación completa no requiere más de unos minutos. Si durante las comprobaciones se verifica alguna anomalía, debe ser reparada antes de utilizar la motocicleta. 14 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:41 Página 15 COMPROBACIONES RUTINARIAS Nivel líquido freno FRENO DELANTERO La frenada delantera la efectuaremos a través de un freno de disco de 260 mm. de diámetro accionado con una pinza flotante de doble pistón y bomba hidráulica. La superficie de frenado debe estar exenta de aceite y suciedad para asegurar un perfecto funcionamiento. Si por cualquier causa nos vemos obligados a vaciar y llenar el líquido de frenos, para ello proceder de la siguiente forma: Quitar el tapón de la bomba, echar líquido hasta casi llenarlo. A continuación aflojar el tornillo de sangrado, colocando un tubo (de gasolina) en dicho tornillo. Es conveniente que dicho tubo lo introduzcamos en un recipiente a fin de no derramar el líquido.Una vez colocado el líquido en la bomba y el sangrador flojo, darle despacio a la maneta hasta que el líquido baje y conseguir que por el tubito colocado salga líquido sin burbujas de aire. En este momento cerrar el sangrador y colocar el líquido hasta la mitad del depósito. Cerrar el tapón y accionar hasta que frene perfectamente. Controlar el nivel del líquido de freno a través del visor situado en la bomba de freno. Rellenar si fuera necesario. 15 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:42 Página 16 Vaso líquido freno FRENO TRASERO Controlar periódicamente que el nivel de aceite no descienda nunca debajo de la marca inferior del vaso situado por encima de la bomba de freno y debajo de la placa portanúmeros lateral trasera derecha. Para el relleno usar exclusivamente aceite hidráulico para frenos. Cuando haga la carrera en vacío proceder a la purga de la instalación en uno de nuestros servicios. BOMBA Y PASTILLAS DE FRENO Asegurarse que el nivel de líquido de freno es correcto, en caso contrario, añadir líquido. Si las pastillas de freno de la pinza hidráulica están gastadas, substituir por otras nuevas. El espesor mínimo del Ferodo de pastillas ha de ser 2 mm. Recuerde siempre que estas operaciones deben ser efectuadas por un servicio oficial RIEJU 16 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:42 Página 17 PUÑO DE ACELERADOR Comprobar si funciona correctamente, haciendo girar el puño y verificando si el juego libre es correcto. El puño debe retroceder con fuerza al soltar el acelerador. LUCES Y SEÑALES Revisar la luz de cruce y carretera, los intermitentes, piloto trasero e indicadores, asegurándonos que todo funciona correctamente. NEUMÁTICOS La presión de los neumáticos influye directamente en la estabilidad y confort de la máquina, en el espacio de frenado, y sobretodo en la seguridad del usuario, por tanto, verificar la presión de inflado. Verificar que la llanta no esté descentrada, así como el desgaste del neumático. No sobrecargar el vehículo ya que además de perder estabilidad, aumenta el desgaste de los neumáticos. ATENCIÓN: Cuando la presión es muy alta, los neumáticos dejan de amortiguar, transmitiendo directamente los golpes y sacudidas al chasis y manillar, afectando negativamente en la seguridad y confort. Presión en frio Delantero Trasero Hasta 90 Kg. de carga 1,8 Kg/Cm2, 25 psi. 2,0 Kg/Cm2, 28 psi. Desde 90 Kg. de carga 1,8 Kg/Cm2, 25 psi. 2,3 Kg/Cm2, 32 psi. 17 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:42 Página 18 FUNCIONAMIENTO Y PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Es muy importante conocer su vehículo a fondo, así como su funcionamiento. ATENCIÓN: Recuerde que no debe dejar el motor en marcha en un recinto cerrado, pues los gases tóxicos del escape podrían provocar graves consecuencias de salud. PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Abrir el grifo de gasolina. Si el motor está frío accionar el dispositivo de starter,ubicado en la parte inferior del depósito de combustible, junto al carburador. Girar la llave de contacto según el sentido horario, comprobar si el motor está en punto muerto, cerrar completamente el puño del acelerador y accionar el pulsador del arranque eléctrico. Recuerde que el motor de arranque eléctrico no debe mantenerse girado más de cinco segundos por intento. Transcurridos unos segundos desde la puesta en marcha, desaccionar el starter. A continuación apretar la palanca de embrague y entrar la primera marcha, soltar progresivamente la palanca de embrague a la vez que se acelera suavemente. No acelerar a fondo ni hacer girar el motor a un elevado número de vueltas hasta que el motor esté suficientemente caliente. ATENCIÓN: Antes de partir debemos calentar siempre el motor y nunca acelerar fuertemente con el motor en frío. Así aseguraremos una mayor duración del motor. 18 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:42 Página 19 RODAJE El período más importante de la vida de su motocicleta es el que se encuentra entre el kilómetro 0 y los 500 Kms. Por esta razón le rogamos que lea cuidadosamente las siguientes instrucciones. Durante los primeros 500 Kms. no debe sobrecargar la motocicleta ya que el motor es nuevo y las distintas partes del motor se desgastan y pulen entre sí, hasta su funcionamiento perfecto. Durante este período debe evitarse el uso prolongado del motor a unas altas revoluciones, o en condiciones que pudieran ocasionar un calentamiento excesivo. ACELERACIÓN La velocidad puede ajustarse abriendo o cerrando el acelerador. Girando hacia atrás aumenta la velocidad y girando hacia delante disminuimos la velocidad. PARA FRENAR Cerrar el puño de gas, accionar los frenos delantero y trasero a la vez aumentando la presión progesivamente. ATENCIÓN: Las frenadas bruscas pueden ocasionar derrapadas o rebotes. 19 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:42 Página 20 PARADA Cerrar el puño de gas, accionar ambos frenos simultáneamente y cuando el vehículo ha reducido su velocidad apretar a fondo la palanca de embrague. Para parar el motor, quitar el contacto por medio de la llave. Una vez el motor está parado cerrar siempre el grifo de gasolina. CARBURADOR Es una de las partes más influyentes en el buen rendimiento del motor, pues en él se realiza la mezcla de gasolina-aire, por ello, una mala carburación significa un mal rendimiento del motor, a la vez que puede dañar la parte térmica del motor. Así pues es conveniente revisar el reglaje del mismo a través de un Taller Autorizado RIEJU. 20 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:42 Página 21 SUSPENSIÓN ANTERIOR La suspensión anterior, dotada de los medios más avanzados en cuanto a tecnología y diseño, está confiada a una horquilla telescópica hidráulica con barras de 36 mm. Ø. Capacidad de aceite: 265 c.c. por barra Tipo aceite recomendado: CASTROL SAE 15W. SUSPENSIÓN POSTERIOR La suspensión posterior está formada por un basculante de tubo rectangular anclado a un monoamortiguador hidráulico a través del sistema progresivo de bieletas PRS ( Progresive Racing System ). 21 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:42 Página 22 REVISIÓN DE BUJÍA La bujía es un importante componente del motor y resulta fácil de inspeccionar. Extraiga e inspeccione periódicamente la bujía porque el calentamiento y los depósitos de carbonilla la deterioran lentamente. Si el electrodo está excesivamente erosionado o si la carbonilla u otros depósitos son excesivos, cambie la bujía por una del tipo y grado térmico recomendado: CR7HSA (NGK) o U22FSR-U (DENSO) Antes de montar cualquier bujía, medir la separación entre electrodos con una galga de espesor y ajustar según las especificaciones. La separación entre electrodos es de 0,6~0,7 mm. Al instalar la bujía limpiar siempre la superficie de asiento de la arandela, impidiendo de esta forma que entren restos dentro de la cámara de combustión. Enroscar la bujía a mano, procurando que enrosque suavemente y acabar de apretar entre 1/4 vuelta aproximadamente con la llave adecuada. 22 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:42 Página 23 FILTRO DE AIRE El buen funcionamiento y durabilidad de los órganos del motor, biela, pistón, segmentos, rodamientos del cigüeñal, e incluso cilindro, depende en buena medida del buen estado de limpieza y engrase del filtro de aire. Para acceder al filtro de aire, desmontar la tapa lateral derecha, quitando los dos tornillos que la sujetan al chasis, quedando libre acceso a la caja de filtro. Quitar la tapa de la caja sujetada por los tres tornillos y extraer el cuerpo del filtro. 23 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:42 Página 24 Para proceder a la limpieza de la espuma filtrante, separar ésta del soporte plástico y lavar con disolvente específico para limpieza de espumas de filtro. Una vez esté el filtro totalmente seco proceder al montaje de manera inversa al desmontaje, procurando préviamente engrasar el filtro con aceite especial para tal efecto. Para ello, echar unas gotas de aceite específico, escurriendo posteriormente la cantidad sobrante para que quede el aceite totalmente repartido. Proceder a su posterior colocación procurando que quede perfectamente en su alojamiento, pues de lo contrario podría entrar aire sin filtrar, provocando graves consecuencias para su máquina. El filtro del aire debe ser limpiado en los períodos indicados. Debe ser limpiado más frecuentemente si la motocicleta es utilizada, en zonas polvorientas o húmedas. 24 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:42 Página 25 TENSADO Y LUBRICACIÓN CADENA TRANSMISIÓN Los modelos MRX - SMX 125 tienen la particularidad de montar un tensor de cadena de tal forma que mantiene este elemento siempre en correcta tensión. Para corregir la tensión de la cadena, actuar en las excéntricas del eje de la rueda trasera, procurando trabajar siempre en el punto de máxima tensión de la cadena. Girar la rueda trasera varias vueltas y comprobar la tensión en varios puntos para encontrar el punto más tenso, tirando del tensor hacia abajo para evitar que actúe mientras se realiza el control. < > Excéntrica regulación 35 - 45 mm 25 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:42 Página 26 Procurar no tensar en exceso la cadena ya que puede producir daños al motor y a la transmisión; mantener la tensión de la cadena dentro de los límites especificados en los esquemas adjuntos. Procurar a la vez un perfecto centrado y alineado de la rueda. Para tal efecto pueden ser de ayuda las ranuras de las excéntricas, dejando las dos excéntricas en la misma posición en ambos lados del basculante. Para realizar este control, es imprescindible que la motocicleta esté en posición vertical sin conductor y con las dos ruedas en el suelo. La holgura debe ser aproximadamente de 35 a 45 mm. Una mala alineación de cadena y rueda puede provocar una salida de cadena, así como problemas de estabilidad en la máquina. Periódicamente es necesario una limpieza y engrase de la cadena. La cadena está formada por muchas piezas que trabajan unas con otras. Si no se mantiene correctamente la cadena, se desgastará rápidamente, por lo tanto, es muy aconsejable engrasar la cadena cada 100 ó 200 kms. por medio de aceite especial de engrase de cadenas. Previo a la lubricación es necesaria una limpieza de la cadena para sacar la suciedad y el barro de la cadena con un cepillo o un paño y luego aplicar el lubricante entre las placas laterales, y en todos los rodillos centrales. 26 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:42 Página 27 LUBRICACIÓN Y ENGRASE La lubricación del motor se efectua por bomba de engrase de aceite que se encuentra en el interior del cárter. Cambio y embrague son lubricados bajo la acción del mismo aceite, siendo el aceite recomendado un CASTROL SAE 20W-50, con una capacidad total de 1,2 l. El vaciado del cárter se efectúa mediante el tornillo de drenaje situado en la parte inferior izquierda del motor. Se recomienda realizar el cambio de aceite cuando el motor todavía está caliente, pues de esta forma el cárter quedará más limpio a la vez que el aceite saldrá con más facilidad por estar más fluido. Tapón-varilla llenado Quitando el tornillo de drenaje esperaremos a que se vacie completamente. Una vez vacío colocar el tornillo nuevamente en su alojamiento y proceder al llenado retirando el tapón-varilla nivel de llenado. La cantidad ha introducir será de 1 litro, ya que si no se abre el motor, siempre quedan en su interior 200 c.c. aproximadamente. Tapón vaciado 27 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:42 Página 28 LIMPIEZA Y ALMACENAMIENTO LIMPIEZA. La limpieza frecuente y completa del vehículo, no sólo dará realce a su aspecto sino que, mejorará también su rendimiento y prolongará, al mismo tiempo, la vida útil de sus componentes. 1. Antes de limpiar: a) Tapar la entrada del tubo de escape para impedir que entre agua en su interior. b) Asegúrese que la bujía y los distintos tapones están bien instalados. 2. Si el motor está muy sucio, grasiento, aplicarle un desengrasante. No aplicar desengrasante a los ejes de rueda ni a la cadena, pues quitaríamos la capa protectora. 3. Quitar el desengrasante y la suciedad, utilizando una manguera de regar pero sólo con la presión indispensable. ATENCIÓN: Rieju no se hace responsable de la utilización de elementos desengrasantes que manchen o deterioren elementos del vehículo. Rieju no se hace responsable de los posibles daños y desperfectos por la utilización de agua a presión para la limpieza del vehículo. 28 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:42 Página 29 4. Una vez quitada la suciedad, lavar todas las superficies con agua templada y jabón detergente suave. Para las zonas difíciles, acceder a ellas por medio de un cepillo de lavar el interior de las botellas o similar. 5.Enjuagar inmediatamente con agua fría y secar todas las superficies. 6. Limpiar el sillín con un compuesto de limpiatapicerías de vinilo, para conservarlo lustroso y flexible. 7. Terminada la limpieza, poner el motor en marcha y dejar que funcione al ralentí durante unos minutos. De esta forma conseguiremos secar completamente las piezas, dejando al mismo tiempo libre de humedad las distintas conexiones. ALMACENAMIENTO. El almacenamiento de la máquina por tiempo prolongado, exige diversos cuidados contra el deterioro. Una vez limpio el vehículo prepárese para su almacenamiento de la manera siguiente: 1. Drenar el depósito de combustible, tubos y la cuba del carburador. 2. Lubricar todos los cables de los mandos. 3. Sacar la bujía y echar por el agujero de la culata una cucharada de aceite CASTROL SAE 20W-50 y colocar de nuevo la bujía. 4. Tapar con una bolsa de plástico la salida del escape evitando la entrada de humedad. 5. Retirar la batería y cargarla al menos una vez al mes. Téngase la precaución de no almacenar la batería en sitios demasiado calientes ni demasiado fríos. 29 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:42 Página 30 1ª REVISIÓN 2ª REVISIÓN REV. CADA 500 KMS. · 3.500 KMS. · 3.000 KMS. · Verificación nivel aceite transmisión Cambiar · Cambiar Verificar tensión y desgaste cadena · · · Verificar suspensiones · Verificar, ajustar y engrasar mandos y cables · Verificar tensión radios ruedas y descentrado · · · · Limpiar y engrasar filtro aire · · · Revisar y ajustar carburador · Verificar y ajustar bujía o cambiar · Controlar tornillería y tuerca chasis - plásticos · · Verificar sistema eléctrico · · OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Verificación sistema de frenos · · · · · Controlar desgaste segmentos Verificar sistema de escape · · Verificar bornes y estado de batería 30 · · manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:42 Página 31 ESPECIFICACIONES Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Modelo Dimensiones: Longitud total Anchura total Altura total Altura del sillín Distancia entre ejes Distancia mínima al suelo 2020 800 1180 900 1335 315 Peso básico: Con aceite y depósito de combustible lleno SMX MRX mm. mm. mm. mm. mm. mm. 1940 800 1135 900 1335 315 mm. mm. mm. mm. mm. mm. 113 kg. Motor: Tipo Num. marchas Marca Cilindros, disposición Cilindrada Diámetro x Carrera Relación de compresión Sistema de arranque Sistema lubricación 4 tiempos SOHC 5 velocidades YAMAHA Monocilíndrico, inclinado hacia delante 123,7 c.c. 54 x 54 mm 10:1 Por palanca/eléctrico Carter húmedo 31 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:42 Página 32 Aceite de la transmisión: Tipo CASTROL SAE 20W-50 API, “SH” o superior 1,2 Litros Cantidad Filtro del aire Combustible: Tipo Capacidad del depósito Carburador Bujía: Tipo Separación electrodos Tipo embrague Goma espuma tipo húmedo Gasolina sin plomo 7,4 Litros Mikuni / VM 20 CR7HSA / NGK o U22FSR-U / DENSO 0,6 - 0,7 mm Discos múltiples en baño de aceite. Transmisión primaria Corona embrague Piñón de ataque Relación de transmisión Z = 19 Z = 69 1 : 3,57 Transmisión secundaria Piñón salida motor Plato de arrastre Relación de transmisión Cadena Z = 14 Z = 48 1 : 3,42 428 RN8 x 126 pasos 32 manual mrx-smx 125-esp.qxp Velocidad 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª 25/04/2006 Árbol primario Z = 14 Z = 18 Z = 19 Z = 22 Z = 24 12:42 Página 33 CAMBIO DE VELOCIDADES Árbol secundario Relación cambio Z = 37 1 : 2,64 Z = 32 1 : 1,78 Z = 25 1 : 1,32 Z = 23 1 : 1,05 Z = 21 1 : 0,88 Suspensión: Delantera Relación salida 1 : 9,42 1 : 6,35 1 : 4,71 1 : 3,74 1 : 3,14 Horquilla telescópica PAIOLI Barras de 36 mm Ø 265 cc CASTROL SAE 15W por barra Amortiguador de Gas Trasera Frenos: Delantero Trasero De disco de 260 mm Ø De disco de 220 mm Ø 33 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:42 Página 34 Neumáticos: MRX Delantero Trasero Metzeler 90/90-21” 54S con cámara Metzeler 120/80-18” 62S con cámara Neumáticos: SMX Delantero Trasero Pirelli 100/80-17” 52T Sport Demon con cámara Pirelli 130/70-17” 62T Sport Demon con cámara Equipo eléctrico: Sistema de ignición: Generador Batería Fusible C.D.I. Generador mageto AC 12 v 5,5 Ah 10 Amp Voltaje y potencia bombillas: Faro Piloto trasero Tablero Intermitentes Alumbrado cuentakilómetros 12 12 12 12 12 34 v v v v v 35/35 w 21/5 w 1,2 w 10 w 1,2 w manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:42 Página 35 POBLACIÓN DISTRIBUIDORES OFICIALES DIRECCIÓN TELEFONO ALBACETE ALICANTE ALMERIA AVILA BADAJOZ BARCELONA BARCELONA BARCELONA BENAVENTE (Zamora) BILBAO (Vizcaya) BURGOS CACERES CIUDAD REAL CORDOBA CUENCA EL VENDRELL (Tarragona) FIGUERES (Girona) GIRONA GRANADA GRANOLLERS GUADALAJARA HOSPITALET LLOBREGAT (Barcelona) HUELVA IGUALADA (Barcelona) JAEN JEREZ DE LA FRONTERA (Cádiz) LA CORUÑA LEIOA (VIZCAYA) LEON LEON LLEIDA LOGROÑO LUGO MADRID MALAGA MANRESA (Barcelona) MARTORELL (Barcelona) MATARÓ (Barcelona) HIJOS DE D.MARTÍNEZ NIETO MOTOCYCLES FERRIZ AUTOMOCIÓN MOTOS CANALES FERMOTO MOTOS VERDI MOTOS VERDI MOTORTIZ MOTO YUS ARTEMOTO MOTOBOX MOTO CARLOS HERNÁNDEZ CAMARENA MOTOS ORIHUELA MOTOS CORDOBA MOTOS GUIJARRO ESTEVE TECNIMOTO MOTOS CASADEMONT CIAL. NAVARRO HNOS. ESPIGA PAD DOMARCO DRUG MOTO CASTRO-JARANA-HUELVA ANOIA MOTOS MOTOCICLETAS ORIHUELA EL MOTORISTA MOTOR 7 MOTOCICLETAS MENDIVIL MOTO DEPORTE LEON MOTOS SEVILLA MOTOSSOL SCRATCH MOTOS MOTOS MONTOUTO MOTOS BASI LOPERA BRUC MOTOR´S PELNA MOTO MOTOS JAB Juan Sebastián Elcano, 59 Isabel la Católica, 9 B Santos Zárate, 10-12 / Apdo. 9 Avda. Portugal, 49 Avda. Ricardo Carapeto, 26 Nápoles, 327 Verdi, 88 Valencia, 109 Avda. Luis Morán, 29 Autonomía, 31 Héroes de la División Azul, 14 Argentina, 7 bajos / Apdo. 278 Azucena, 20 Avda. Antonio Maura, 1 Paseo San Antonio, 8 C/Teixidors s/n - Pol.Ind.La Cometa Tapis, 83-85 Figuerola, 39 Camino de Ronda, 103 Avd. Francesc Macià, 398 Virgen del Amparo, 34 Enric Prat de la Riva, 171 Avda. Alemania, 56 Avda.Caresmar, 54 baixos Avda. Madrid, 44-46 Avda. de Europa, 58 / Apdo. .700 Ronda de Outeiro, 10 Autonomia, 15 Duque de Rivas, 20 De la Facultad, 61 Rambla Aragó, 5 Fundición, 12 Alexandre Bóveda, 24 Peña Gorbea, 20 Paseo de los tilos, 80 Llum, 20 Pere Puig, 109 Ronda Sant Oleguer, 110-112 967-220639 96-5229535 950-231902 920-213667 924-254672 93-4573378 93-2181285 93-4513277 980-636302 94-4448437 947-265541 927-221365 926-225254 957-234008 969-212012 977-661312 972-510218 972-205315 958-208142 93-5689075 949-224239 93-3373112 959-245100 93-8053938 953-252864 956-358510 981-174039 94-4630721 987-235473 987-202458 973-268026 941-234081 982-245875 91-4773548 95-2346116 / 95-2240934 93-8750797 93-7753636 93-7961326 35 manual mrx-smx 125-esp.qxp 25/04/2006 12:42 Página 36 POBLACIÓN DISTRIBUIDORES OFICIALES DIRECCIÓN TELEFONO MOLINS DE REI (Barcelona) MONDOÑEDO (Lugo) MURCIA ORENSE PALENCIA PAMPLONA PIERA (Barcelona) PINEDA DE MAR (Barcelona) PREMIÀ DE MAR (Barcelona) REUS (Tarragona) RUBI (Barcelona) SABADELL (Barcelona) SALAMANCA SAN SEBASTIAN (Guipúzcoa) SANT ADRIÀ DE BESÒS SANTANDER SANT BOI DE LLOBREGAT (Barcelona) SEGOVIA SEVILLA STA. COLOMA DE GRAMANET (Barcelona) SORIA TALAVERA DE LA REINA (Toledo) TARRAGONA TARREGA (Lleida) TERRASSA (Barcelona) TOLEDO TORTOSA (Tarragona) VALENCIA VALLADOLID VALLS (Tarragona) VERA DE BIDASOA (Navarra) VIC (Barcelona) VIGO (Pontevedra) VILAFRANCA DEL PENEDÉS (Barcelona) VILANOVA I LA GELTRÚ (Barcelona) VILLAVICIOSA (Asturias) VITORIA (Álava) ZAMORA ZARAGOZA MOTOS CORREDOR MOTOS CHAO MOTOS RUBIO TALLERES NOVOA MOTOS TATO, S.L. REMOBI MOTOS ISART CICLOS ORTEGA MOTOS RUBIO MOTOBIKE MOTOS CISCAR XTREM MOTO DAKAR BIKES COMERCIAL VELOMOTO MOTOS SAN ADRIAN MOTOS TITIN MOTO BAIX MOTO RUCAR COMERCIAL DOMLEZ MASSONI MOTO MOTOS MIGUEL BERMUDEZ E HIJOS MOTOS TARRAGONA SPRINT MOTOS MOTOS BARÓ MOTO SPORT FABREGUES IBEM AUTOMOCION MOTO AUTO SPORT MOTOS JAUMEJOAN MOTO TRAIL (HNOS OSES) MOTOS AUSIÓ ANCA SIVILL VENTURA TALLERES PUJANTE RENDUELES MOTOS MOTOS BUJO SUZUKA MOTOS SOROA MOTOS Avda. Barcelona, 85 Avda. de Buenos Aires, s/n Cartagena, 34 bajo Avda. de Santiago, 56 Avda. Casado del Alisal, 47 Bernardino Tirapu, 29 Avda. de la Carretera, 23 Anselm Clavé, 2 Sant Antoni, 22-24 Avda. President Macià, 6 Ctra. de Terrassa, 70-72 Paco Mutllo, 141 Paseo de Canalejas, 123 Nueva, 1 / Apdo. 3055 C/ Santa Caterina, 26-28 Cisneros, 87 Cristòfor Colom, 43 Governador Fernández Jiménez, 22 Torneo, 80 Passeig Llorenç Serra, 71-75 Postas, 28 Joaquina Santander, 5 Avda. Estanislao Figueres, 35 Mossen Nicolau, 6 Manyer i Flaquer, 20 Carrera, 19 Avgda. Colom, 13 Filipinas, 21-23 Juan Agapito y Revilla, 6-8 Passeig de L'Estació, 36 baixos Barrio Aguerra, local 8 Rambla Hospital, 12 Seara, 62 / Apdo. 5013 Sant Pere, 32-36 Rambla Ventosa, 29 Pedro Pidal Arroyo, 9 Arana, 28 bajos Campo de Marte, 13 Avila, 9 93-6682683 982-521951 968-216458 988-211497 979-712468 948-128157 93-7760035 93-7670679 93-7523617 977-753137 93-6994847 93-7166794 923-210730 943-287819 93-3817183 942-376458 93-6303415 921-412201 95-4903776 / 95-4905576 93-4662338 975-214688 925-802686 977-216244 973-312911 93-7854312 925-280310 977-501172 96-3414999 983-295142 977-601323 948-630807 93-8853850 986-232601 93-8900594 93-8154186 98-5891105 945-254564 980-513696 976-350563 36 Pagina en Blanc.qxp 24/04/2006 17:55 Página 1 Pagina en Blanc.qxp 24/04/2006 17:55 Página 1 Pagina en Blanc.qxp 24/04/2006 17:55 Página 1 Pagina en Blanc.qxp 24/04/2006 17:55 Página 1 Pagina en Blanc.qxp 24/04/2006 17:55 Página 1 Pagina en Blanc.qxp 24/04/2006 17:55 Página 1 Pagina en Blanc.qxp 24/04/2006 17:55 Página 1