Transcripción de documentos

modification to your fork should be considered unsafe. Contact Answer Customer Service prior to modifying your fork in any way for safety information. TABLE 2: TRAVEL MEASUREMENT Do not use the fork if any parts are broken, bent, cracked, or you suspect may be damaged. Contact your dealer or Answer Products Customer Service at (800) 423-0273 if you have any questions concerning the integrity or condition of your fork. Answer Products recommends that you periodically inspect your fork for wear and damage. Inspect the crown, inner legs, outer legs, dropouts and brake arch areas for cracks or damage. WARRANTY INFORMATION Any Answer Products fork found by the factory to be defective in materials and/or workmanship within one year from the date of purchase (or two years in EU countries) will be repaired or replaced at the option of the manufacturer, free of charge, when received at the factory, freight prepaid. This warranty does not cover breakage, bending, or damage that may result from crashes or falls. This warranty does not cover any fork that has been subject to misuse or whose serial number has been altered, defaced or removed. This warranty does not cover paint damage. Any modifications made by the user will render the warranty null and void. This warranty is expressly in lieu of all other warranties, and any implied are limited in duration to the same duration as the expressed warranty herein. Answer Products shall not be liable for any incidental or consequential damages. If for any reason warranty work is necessary, return the fork with original purchase receipt to the place of purchase. At that time, instructions for repair, return, or replacement shall be given. Customers in countries other than USA should contact their dealer or local distributor. FORK TRAVEL SEAL TO CROWN MEASUREMENT 80 mm Around 110 mm 100 mm Around 130 mm MEASURING SAG You’ll need a tape measure, a pencil, a piece of paper and a helper. 1. Measure the distance from the front axle’s centerline to the bottom of the upper crown when no one’s sitting on the bike and write this distance down. (Remember the exact locations of the two points because you’ll need to use them later.) 2. Have the rider sit on the bike and measure the distance between the same two points as in step one. It’s important to be in the normal riding position (weight centered) with your feet on the pedals. 3. Subtract the second measurement from the first. The resulting measurement is the static sag (See Table 3). 4. Preload adjusters on Manitou forks are located on the top left of the crown (as you are looking at the fork from the rider’s perspective). Turning the knob clockwise increases spring preload and decreases sag, while turning the knob counterclockwise decreases spring preload and increases sag. 5. If adjusting the preload does not provide the proper sag you may require a new ride kit. Please see recommended ride kits below. IMPORTANT: Before every ride you should: 1. Ensure that quick release skewers are properly adjusted and tight per quick release manufacturer’s instructions. NOTE: Forks with standard dropouts are equipped with dropout safety tabs to retain the wheel in the fork in the event the quick release comes loose. 2. Wipe the inner legs and clean the fork. Check the entire fork for any obvious damage. Do not use the fork if any parts are broken, bent, cracked, or you suspect may be damaged. 3. Check the headset for proper adjustment per headset manufacturer’s instructions. 4. Ensure that the front brake cable is properly routed and check brake adjustment. CHECKING OIL LEVEL IMPORTANT: Setting the proper oil level in your damped suspension fork is critical. The damping is located in the right leg of your fork. Not enough oil will allow foaming and reduce the performance. Too much oil will restrict travel and may cause damage to the system and create an unsafe riding condition. Finish reading this entire section prior to altering the oil level. To check the oil level, remove the compression assembly located in the top of the right leg (as you are looking at the fork from the rider’s position). Leave the left side spring stack in place to keep the fork fully extended. Use a tape measure or “dip stick” to measure from the top of the fork crown down to where the oil sits (Figure C). For the correct oil level see Table 4. TABLE 3: SAG MEASUREMENT INSTALLATION INSTRUCTIONS SAG 80 mm 12-16 mm FORK MODEL OIL LEVEL 100 mm 18-24 mm MANITOU AXEL 115-125 mm (4.5-4.9") The steerer tube may need to be cut to length to fit your bicycle head tube. If you are not familiar with this procedure, or do not have the proper tools to cut the steerer tube, it is recommended that you seek a dealer with a qualified bicycle mechanic to perform installation. THE STEERER TUBE AND STANCHIONS (INNER LEGS) ARE A ONE TIME PRECISION PRESS FIT AT THE FACTORY AND CANNOT BE REMOVED FROM THE CROWN. REPLACEMENT OF THE ENTIRE CROWN/STEERER ASSEMBLY MUST BE DONE TO INCREASE STEERER TUBE LENGTHS OR CHANGE DIAMETERS. REMOVING AND REPLACING THE STEERER TUBE OR STANCHIONS WILL RESULT IN AN UNSAFE CONDITION AND SHOULD NEVER BE DONE. BREAK-IN Your new fork is designed to break in during your first few rides (about 20 hours total riding time). Prior to break-in, you may notice your fork feels tight and slightly notchy. Following the break-in period, your fork will feel much smoother and will react to bumps much better than when you first put it on your bike. After 20 hours, you may want to recheck adjustments (where applicable) to fine tune the fork completely. FORK INSTALLATION 1. Remove the old fork from your bicycle. 2. Measure and cut the steerer tube to fit your bicycle head tube (see WARNING above). You can use your old fork as a guide for cutting the steerer tube length. 3. Remove the headset crown race from the old fork. 4. Install headset and fork per headset manufacturer’s instructions. 5. Install the handlebars and stem to the stem and handlebar manufacturer’s instructions. 6. Install the brakes per the brake manufacturer’s instructions. 7. To install the front wheel adjust the front wheel quick release to clear the secondary dropout safety tabs. Secure wheel per quick release manufacturer’s instructions. 8. Install the brake cable per brake manufacturer instructions. Ensure that the front brake cable is properly routed. Make sure the brake line is not crimped or contacts the tire as the fork moves through its travel. B A C • ENGLISH MANITOU SUSPENSION FORKS CONGRATULATIONS ON CHOOSING A 2004 MANITOU FORK. This fork is fully assembled and ready to be installed onto your bicycle. It comes equipped with a 11/8-inch threadless steerer tube and may also be available in a disc brake only version. A handlebar-mounted reflector must be used for on-road use, which is not included with your fork. 2004 MANITOU AXEL FORK LINE AXEL COMP ..............80 OR 100 MM TRAVEL* / COIL SPRING / FLUID FLOW DAMPING / SINGLE CROWN / RA CASTING AXEL ELITE ...............80 OR 100 MM TRAVEL* / COIL SPRING / FLUID FLOW DAMPING (REBOUND ADJUST) / SINGLE CROWN / RA CASTING AXEL SUPER .............70-100 MM RAPID TRAVEL WIND-DOWN / COIL SPRING / FLUID FLOW DAMPING (REBOUND ADJUST) / SINGLE CROWN / RA CASTING *Preset from the factory, but changeable. You can also download this manual at www.answerproducts.com. BICYCLING IS A HAZARDOUS ACTIVITY THAT REQUIRES THAT THE RIDER STAY IN CONTROL OF HIS OR HER BICYCLE AT ALL TIMES. READING THIS MANUAL ENTIRELY AND PROPERLY MAINTAINING YOUR BICYCLE AND SUSPENSION FORK WILL REDUCE THE POSSIBILITY OF INJURY OR POSSIBLE DEATH. PRIOR TO RIDING YOUR BICYCLE, YOU • ESPAÑOL HORQUILLAS DE SUSPENSIÓN MANITOU ENHORABUENA POR ELEGIR UNA HORQUILLA MANITOU 2004. Esta horquilla viene completamente montada y lista para que la instales en tu bicicleta. Viene equipada con un tubo de dirección sin rosca de 11/8 pulgadas (28,5 mm) y también puede estar disponible en versión de sólo freno de disco. Para utilizarla en carretera debes colocar un catadióptrico (no incluido en la horquilla) que vaya montado sobre el manillar. LÍNEA DE HORQUILLAS MANITOU AXEL 2004 AXEL COMP ..............RECORRIDO DE 80 Ó 100 MM * / MUELLE HELICOIDAL / AMORTIGUACIÓN EN ACIETE (“FLUID FLOW DAMPING” = FFD) / PLETINA SENCILLA / ARCO POSTERIOR AXEL ELITE ...............RECORRIDO DE 80 Ó 100 MM * / MUELLE HELICOIDAL / AMORTIGUACIÓN EN ACEITE (“FLUID FLOW DAMPING” = FFD) (AJUSTE DE REBOTE) / PLETINA SENCILLA / ARCO POSTERIOR AXEL SUPER .............CAMBIO RÁPIDO DEL RECORRIDO (“RAPID TRAVEL WIND-DOWN”) DE 70-100 MM / MUELLE HELICOIDAL / AMORTIGUACIÓN EN ACEITE (“FLUID FLOW DAMPING” = FFD) (AJUSTE DE REBOTE) / PLETINA SENCILLA / ARCO POSTERIOR *Prefijado en fábrica, pero modificable. También puede descargar este manual en www.answerproducts.com. EL CICLISMO ES UNA ACTIVIDAD PELIGROSA QUE EXIGE DE QUIEN LA PRACTICA UN CONTROL ABSOLUTO E ININTERRUMPIDO DE SU BICICLETA. SI LEES ESTAS INSTRUCCIONES EN SU TOTALIDAD, Y MANTIENES TU BICICLETA Y TU HORQUILLA DE SUSPENSIÓN EN PERFECTAS CONDICIONES, REDUCIRÁS CONSIDERABLEMENTE LOS RIESGOS DE SUFRIR ALGÚN DAÑO O INCLUSO LA MUERTE. ANTES DE SALIR CON LA BICICLETA, REVISA LA HORQUILLA DE SUSPENSIÓN ASEGURÁNDOTE DE QUE NO HA SUFRIDO DAÑOS EN USOS ANTERIORES O DURANTE EL MONTAJE. NO SALGAS SI LA HORQUILLA PARECE ESTAR DOBLADA, TENER ALGUNA GRIETA, SI CRUJE, SI GOTEA O SI LE FALTA ALGUNO DE SUS COMPONENTES ORIGINALES. CUALQUIER CAÍDA DE LA BICICLETA PUEDE OCASIONARTE LESIONES GRAVES O, EN EL PEOR DE LOS CASOS, LA MUERTE. UNA LECTURA DETENIDA DE ESTAS INSTRUCCIONES Y UNA APLICACIÓN ESCRUPULOSA DE LAS MISMAS REDUCIRÁ EL RIESGO DE RESULTAR HERIDO. SI ERES UN FREE RIDER AGRESIVO O MODERADO, O MONTAS EN BICICLETA POR TERRENO ACCIDENTADO AL MENOS TRES VECES A LA SEMANA, ANSWER TE RECOMIENDA QUE DESMONTES LA HORQUILLA CADA DOS AÑOS Y LA LLEVES A UN AGENTE AUTORIZADO DE MANITOU PARA ACTUALIZARLA Y HACERLE UNA REVISIÓN COMPLETA. ESE AGENTE AUTORIZADO ENVIARÁ LA HORQUILLA A ANSWER PRODUCTS, AUNQUE TAMBIÉN PUEDES ENVIARLA TÚ DIRECTAMENTE PONIÉNDOTE EN CONTACTO CON ANSWER A TRAVÉS DEL TELÉFONO (661) 257-4411. IMPORTANTE: La horquilla Manitou es una horquilla de montaña y, como tal, no viene equipada con los reguladores reflectores necesarios para su uso en ruta. Solicite a tu proveedor o a tu mecánico que le instalen los catadióptricos adecuados para cumplir con la normativa de la Consumer Product Safety Commission (C.P.S.C.) si vas a utilizar la horquilla en ruta. Si tienes alguna pregunta relativa a la normativa de la C.P.S.C., ponte en contacto con tu proveedor habitual. INFORMACIÓN RELATIVA A LA SEGURIDAD No desmontes nunca el tubo de dirección o las barras de la pletina. El tubo de dirección y las barras vienen ajustados de fábrica por un método de presión. Las barras insertadas por presión tienen unas prestaciones muy superiores a las que se ajustan mediante tornillos, pero no pueden desmontarse. Si lo haces, dañarás la pletina, que no podrá repararse, y no será segura para su uso continuado. Nunca intentes enroscar un tubo de dirección sin rosca. La rosca de la dirección puede dañar y debilitar el tubo de dirección con el consiguiente peligro para la conducción. La única solución es hacerse con el cuello de dirección adecuado a través de tu proveedor habitual o llamando al servicio de Atención al Cliente de Answer en el teléfono 00-1-661-257-4411 (desde España). Cualquier otra alteración o modificación de la horquilla puede ser peligrosa. Ponte en contacto con el servicio de Atención al Cliente de Answer Products antes de modificar tu horquilla para solicitar información referente a seguridad. No utilices la horquilla si cualquiera de sus componentes está, o sospechas que está roto, doblado o deteriorado. Ponte en contacto con tu proveedor o con el servicio de Atención al Cliente de Answer Products en el teléfono 00-1-661-257-4411 (desde España) si tienes alguna pregunta relativa al estado de tu horquilla. Answer Products recomienda que inspecciones la horquilla periódicamente. Fíjate en la pletina, las barras, las botellas, las punteras y el arco del freno por si tuvieran grietas u otros signos de deterioro. INFORMACIÓN SOBRE LA GARANTÍA Todas las horquillas Answer Products en las que aparezcan defectos de materiales y/o de fabricación durante el año posterior a la fecha de su compra (dos años en los países de la Unión Europea) serán reparadas o sustituidas, según estime el fabricante, de manera gratuita y previo pago de los gastos de envío. Esta garantía no cubre las roturas, doblamientos o deterioros que pudieran resultar de golpes o caídas. Esta garantía no cubre los daños sufridos por uso indebido ni se aplicará a las horquillas cuyo número de serie haya sido alterado, borrado o retirado. Esta garantía no cubre el posible deterioro sufrido por la pintura. Cualquier modificación efectuada o encargada por el usuario acarreará la anulación de la garantía. Esta garantía anula cualquier otra garantía y cualquier otra garantía que pudiera intervenir se verá limitada a la misma duración de esta garantía. Answer Products no será responsable de cualquier daño incidental o indirecto. Si por cualquier motivo esta garantía tuviera que hacer efecto, lleva la horquilla al establecimiento donde la has comprado junto con la prueba original de compra. En ese momento deben darse las instrucciones SHOULD INSPECT YOUR SUSPENSION FORK TO ENSURE THAT NO DAMAGE HAS OCCURRED DURING THE COURSE OF PREVIOUS RIDING OR ASSEMBLY. DO NOT RIDE YOUR BICYCLE IF THE FORK SHOWS ANY SIGNS OF BENDING, CRACKING, CREAKING, LEAKING, OR IF IT IS MISSING ANY OF THE ORIGINALLY SUPPLIED COMPONENTS. ANY FALL FROM YOUR BICYCLE CAN RESULT IN SERIOUS INJURY OR EVEN DEATH. FOLLOWING THESE INSTRUCTIONS CAN HELP YOU REDUCE THE RISK OF BEING INJURED. IF YOU ARE A MODERATE OR AGGRESSIVE OFF-ROAD RIDER, OR RIDE AT LEAST THREE TIMES A WEEK OVER ROUGH TERRAIN, ANSWER RECOMMENDS RETURNING YOUR SUSPENSION FORK EVERY 2 YEARS FOR A THOROUGH INSPECTION AND UPDATE. TAKE YOUR FORK TO A MANITOU AUTHORIZED DEALER WHO CAN ARRANGE FOR SHIPMENT TO ANSWER PRODUCTS, OR YOU MAY CALL ANSWER TO HAVE YOUR FORK SHIPPED DIRECTLY AT (800) 423-0273. WHEN INSTALLING THE WHEEL WITH A PROPERLY INFLATED TIRE, CHECK TO MAKE SURE THE FORK ACHIEVES MINIMUM TIRE CLEARANCE. 1. MEASURE FROM THE HIGHEST POINT ON THE TIRE TO THE BOTTOM OF THE BRAKE ARCH, SEE FIGURE A. SEE TABLE 1 FOR MINIMUM BRAKE ARCH CLEARANCE. 2. MEASURE THE TIRE AT MAXIMUM WIDTH, SEE FIGURE B. SEE TABLE 1 FOR MAXIMUM TIRE WIDTH. brake cable to the fork can cause serious injury or death. This fork should not be used if any parts appear to be or are damaged. Contact your local dealer or Answer Products for replacement parts. CONSUMER SAFETY INFORMATION INITIAL SET-UP Never remove or have the steerer tube or stanchions removed from the crown. The steerer tube and stanchions (inner legs) are press fit at the factory. Press fit inner legs have higher performance versus bolt-in inner legs, but can not be pressed out. Pressing them out will permanently damage the crown beyond repair and render it unsafe for any continued use. Never attempt to thread a threadless steerer tube. Cutting threads will weaken the steerer tube and cause an unsafe condition. The only safe thing to do is to obtain the proper crown/steerer from your dealer, or contact Answer Customer Service at (800) 423-0273. Any other alteration or MEASURING TRAVEL INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN Es posible que haya que cortar el tubo de dirección de la horquilla para ajustarlo al tubo central de tu bicicleta. Si no lo has hecho nunca o no tienes herramientas apropiadas para cortar el tubo de dirección, es recomendable que busques un distribuidor que cuente con un mecánico cualificado para efectuar la instalación. EL TUBO DE DIRECCIÓN Y LAS BARRAS HAN SIDO COLOCADOS EN FÁBRICA MEDIANTE UN MECANISMO DE PRECISIÓN Y NO SE PUEDEN QUITAR DE LA PLETINA. PARA CAMBIAR EL TUBO DE DIRECCIÓN POR OTRO DE MAYOR LONGITUD O PARA MODIFICAR EL DIÁMETRO HAY QUE CAMBIAR EL CONJUNTO PLETINA-TUBO DE DIRECCIÓN. QUITAR Y CAMBIAR EL TUBO DE DIRECCIÓN O LAS BARRAS PUEDE OCASIONAR DAÑOS A LA HORQUILLA Y NO DEBE HACERSE NUNCA. IMPORTANT: Failure to properly route and securely attach the front To determine which travel your fork is in, simply measure the distance from the top of the seal area on the lowers (or the bottom of the fork boot) to the bottom of the crown. See Table 2 to determine travel. importante adoptar la misma postura que al montar (el peso centrado) con los pies en los pedales. 3. Resta la segunda medida de la primera. La medida resultante es la compresión estática (ver Tabla 3). 4. El ajuste de precarga en las horquillas Manitou está situado en la parte superior izquierda de la pletina (según se mira la horquilla desde la perspectiva del ciclista). Si se gira el botón regulador en el sentido de las agujas del reloj aumenta la precarga de los muelles y disminuye la compresión, mientras que si se gira el botón regulador en el sentido contrario a las agujas del reloj, disminuye la precarga de los muelles y aumenta la compresión. 5. Si el ajuste de precarga no proporciona la compresión adecuada quizá necesites un nuevo kit. A continuación encontrarás los kits recomendados. TABLA 3: MEDICIÓN DE LA COMPRESIÓN RECORRIDO DE LA HORQUILLA COMPRESIÓN 80 mm 12-16 mm 100 mm 18-24 mm PERIODO INICIAL DE ACONDICIONAMIENTO Tu nueva horquilla ha sido diseñada para ir acondicionándose durante las primeras utilizaciones de la bicicleta (unas 20 horas de tiempo total de uso). Durante el periodo de acondicionamiento puede que notes la horquilla dura y un poco desigual. Tras este periodo la horquilla irá cediendo más y tomará los baches de forma mucho más suave que la primera vez. Transcurridas 20 horas, vuelve si lo deseas a comprobar los ajustes de la compresión, del rebote y de la precarga (cuando corresponda) para ajustar con precisión por completo la horquilla. INSTALACIÓN DE LA HORQUILLA 1. Quita la horquilla vieja de tu bicicleta. 2. Mide y corta el tubo de dirección para acomodarlo al tubo central de tu bicicleta (ver la ADVERTENCIA anterior). Puedes utilizar la horquilla vieja como guía para medir el largo del tubo de dirección. 3. Quita el cuello de dirección de la horquilla vieja. 4. Instala la dirección y la horquilla de acuerdo con las instrucciones del fabricante de la dirección. 5. Instala el manillar y el sistema de sujeción de la potencia de acuerdo con las instrucciones del fabricante de los mismos. 6. Instala los frenos de acuerdo con las instrucciones del fabricante de los mismos. 7. Para instalar la rueda delantera, ajusta el cierre rápido de la rueda delantera para dejar sitio a las lengüetas de seguridad de la puntera secundaria. Asegure la rueda de acuerdo con las instrucciones del fabricante del cierre rápido. 8. Instala el cable del freno de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Asegúrate de que el cable del freno delantero está correctamente colocado. Asegúrate de que el cable del freno no está doblado y de que no toca la rueda con el recorrido de la horquilla. AL INSTALAR LA RUEDA CON UNA CUBIERTA ADECUADAMENTE INFLADA, COMPRUEBA QUE LA HORQUILLA NO QUEDE DEMASIADO HOLGADA. 1. MIDE DESDE EL PUNTO MÁS ALTO DE LA CUBIERTA HASTA LA PARTE INFERIOR DEL ARCO DEL FRENO. VER LA FIGURA A. VER LA TABLA 1 PARA EL ESPACIO MÍNIMO DEL ARCO DEL FRENO. 2. MIDE LA RUEDA EN SU PUNTO MÁS ANCHO, VER LA FIGURA B. VER LA TABLA 1 PARA LA ANCHURA MÁXIMA DE RUEDA. TABLA 1: ESPACIO MÍNIMO DE LA RUEDA ESPACIO MÍNIMO DEL ARCO DE FRENO (Ver la figura A) 7 mm ANCHURA MÁXIMA DE LA RUEDA (Ver la figura B) 55 mm AJUSTE DE LA AMORTIGUACIÓN POR REBOTE Los ajustes de rebote en las horquillas Manitou están situados en la parte inferior de la barra derecha de la horquilla. Si giras el regulador en el sentido de las agujas del reloj (mirando la horquilla desde la parte inferior) aumentará la amortiguación por rebote, mientras que si lo giras en el sentido contrario a las agujas del reloj, la amortiguación por rebote disminuye. CAMBIO RÁPIDO DEL RECORRIDO (“RAPID TRAVEL WIND DOWN”) Para cambiar el recorrido con “Rapid Travel Wind Down”, sólo tienes que girar en el sentido de las agujas del reloj el regulador situado en la parte superior de la barra izquierda (según se mira desde la perspectiva del ciclista) para que el recorrido sea más corto y girarlo en el sentido contrario a las agujas del reloj para que el recorrido sea más largo. Hay un indicador para determinar en qué recorrido está la horquilla. No trates de activar este mecanismo de ajuste de recorrido mientras estás montado en la bicicleta. AJUSTE DE LA AMORTIGUACIÓN POR COMPRESIÓN – BLOQUEO TPC Para las horquillas equipadas con bloqueo TPC, tan sólo necesitarás dar un giro al regulador situado en la parte superior de la barra derecha para añadir amortiguación por compresión y activar el bloqueo. Si giras el regulador en el sentido de las agujas del reloj (según se mira desde la perspectiva del ciclista) aumentará la amortiguación por compresión y se activará el bloqueo, mientras que si lo giras en el sentido contrario a las agujas del reloj, la amortiguación por compresión disminuye y el bloqueo se desactiva. El último medio giro del regulador activa el bloqueo, mientras que la parte inicial del recorrido del regulador hace aumentar o disminuir la amortiguación por compresión. MANTENIMIENTO La horquilla necesita mantenimiento, limpieza y revisión de forma periódica. Esto es debido a que la humedad y la suciedad pueden acumularse dentro de la horquilla dependiendo de las condiciones en las que se conduzca. Para que la horquilla siga ofreciendo el mejor rendimiento se recomienda desmontarla, limpiarla, secarla y volver a lubricarla periódicamente. Puedes bajar de la red las instrucciones de puesta a punto y ajuste en www.answerproducts.com. INTERVALOS DE SERVICIO SUGERIDOS PARA LAS HORQUILLAS AXEL muerte si no se coloca y se ajusta firmemente el cable del freno delantero a la horquilla. No utilices esta horquilla si tiene o crees que tiene algún componente en mal estado. Ponte en contacto con tu proveedor habitual o con Answer Products para pedir los repuestos. Condiciones normales Para saber qué recorrido tiene tu horquilla basta con que midas la distancia desde la parte superior de la zona sellada de las botellas (o desde la parte baja de los fuelles de la horquilla) a la parte inferior de la pletina. Ver la tabla 2 para determinar el recorrido: TABLA 2: MEDICIÓN DEL RECORRIDO RECORRIDO DE LA HORQUILLA DISTANCIA ENTRE EL SELLO Y LA PLETINA 80 mm Alrededor de 110 mm 100 mm Alrededor de 130 mm MEDICIÓN DE LA COMPRESIÓN Necesitarás una cinta métrica, un lápiz, un trozo de papel y una persona que te ayude. 1. Mide la distancia existente entre la línea que atraviesa el centro del eje de la rueda delantera y la parte inferior de la pletina superior sin que nadie se siente sobre la bici y anótala. (Recuerda la localización exacta de los dos puntos, porque luego tendrás que volver a utilizarlos como referencia.) 2. Haz que quien vaya a utilizar la bicicleta se siente en el sillín y mide la distancia entre los dos mismos puntos mencionados en el paso 1. Es If you have any questions regarding your 2004 Manitou suspension fork in the U.S., contact the Answer Customer Service Department at (800) 4230273. For information outside of the U.S., contact your authorized Manitou dealer or distributor. RAPID TRAVEL WIND DOWN You can also log on to www.answerproducts.com and download this manual or see detailed instructions on how to service your suspension fork. To change the travel with Rapid Travel Wind Down, just turn the knob located at the top of the left leg (from a rider’s perspective) clockwise for shorter travel and counterclockwise for longer travel. There is a dial indicator to determine the travel you are in. Do not attempt to activate this travel adjust feature while riding. COMPRESSION DAMPING ADJUSTMENT – TPC LOCKOUT For TPC with lockout forks, a simple turn of the knob located on top of the right leg is all that is needed to add compression damping and activate the lockout. Turning the knob clockwise (as you are looking from a rider’s position) increases compression damping and activates the lockout, while turning the knob counterclockwise decreases compression damping and deactivates the lockout. The last 1/2 turn of the knob activates the lockout, while the initial part of the knob’s travel increases or decreases compression damping. MAINTENANCE Your fork requires periodic maintenance, cleaning and inspection. This is because moisture and contamination may build up inside the fork depending on the severity of riding conditions. To maintain top performance, it is recommended that the fork be periodically disassembled, cleaned, dried and re-lubricated. You can download service and tuning instructions on the web at www.answerproducts.com. SUGGESTED SERVICE INTERVALS FOR AXEL FORKS Normal Conditions Severe Conditions Condiciones extremas Salidas largas, frecuentes Engrasa la horquilla según sea preciso con grasa Prep M a través de los puertos de lubricación Microlube (4-6 chorritos cada 15 paseos). Desmonta la horquilla de acuerdo con las instrucciones del manual de servicio; límpiala y engrásala cada 4-5 meses; engrasa los muelles cuando sea necesario. Haz el mantenimiento de los sistemas de amortiguación FFD y TPC cambiando el fluido de la horquilla cada año. Engrasa la horquilla según sea preciso con grasa Prep M a través de los puertos de lubricación Microlube (4-6 chorritos cada 10 paseos). Desmonta la horquilla de acuerdo con las instrucciones del manual de servicio; límpiala y engrásala cada 2-3 meses; engrasa los muelles cuando sea necesario. Haz el mantenimiento de los sistemas de amortiguación FFD y TPC cambiando el fluido de la horquilla cada año. Engrasa la horquilla según sea preciso con grasa Prep M a través de los puertos de lubricación Microlube (4-6 chorritos cada 10 paseos). Desmonta la horquilla de acuerdo con las instrucciones del manual de servicio; límpiala y engrásala cada 6 semanas; engrasa los muelles cuando sea necesario. Haz el mantenimiento de los sistemas de amortiguación FFD y TPC cambiando el fluido de la horquilla cada año. Engrasa la horquilla según sea preciso con grasa Prep M a través de los puertos de lubricación Microlube (4-6 chorritos cada 10 paseos). Desmonta la horquilla de acuerdo con las instrucciones del manual de servicio; límpiala y engrásala cada 4 semanas; engrasa los muelles cuando sea necesario. Haz el mantenimiento de los sistemas de amortiguación FFD y TPC cambiando el fluido de la horquilla cada año. 04 AXEL SERVICE PART KITS 04 AXEL Damping Assemblies 85-5253 85-5254 85-5255 Short, Sporadic Rides Long, Frequent Rides Lube fork as needed with Prep M grease via Microlube lubrication ports (4-6 squirts every 15 rides). Disassemble fork per Service Manual; clean and grease every 45 months, grease spring stack as needed. Service FFD and TPC damping systems by changing fork oil every year. Lube fork as needed with Prep M grease via Microlube lubrication ports (4-6 squirts every 10 rides). Disassemble fork per Service Manual; clean and grease every 23 months, grease spring stack as needed. Service FFD and TPC damping systems by changing fork oil every year. Lube fork as needed with Prep M grease via Microlube lubrication ports (4-6 squirts every 10 rides). Disassemble fork per Service Manual; clean and grease every 6 weeks, grease spring stack as needed. Service FFD and TPC damping systems by changing fork oil every year. Lube fork as needed with Prep M grease via Microlube lubrication ports (4-6 squirts every 10 rides). Disassemble fork per Service Manual; clean and grease every 4 weeks, grease spring stack as needed. Service FFD and TPC damping systems by changing fork oil every year. AXEL Compression Damping Assembly AXEL Comp Rebound Damping Assembly AXEL Elite/Super Rebound Damping Assembly 04 AXEL Pre Load Adjuster Assemblies 85-4810 85-5396 AXEL Comp/Elite Pre Load Adjuster Assembly AXEL Super Wind Down Assembly (Pre Load) 26" AXEL Crown/Steer Assembly – Steel 26" AXEL Crown/Steer Assembly – Alloy 04 AXEL Outer Leg Assemblies 85-5228 85-5229 85-5230 85-5236 85-5233 85-5237 26" AXEL Outer Leg Assembly – Black 26" AXEL Outer Leg Assembly – Silver 26" AXEL Outer Leg Assembly – Red 26" AXEL Outer Leg Assembly – Black, No Boss 26" AXEL Outer Leg Assembly – Silver, No Boss 26" AXEL Outer Leg Assembly – Red, No Boss 04 AXEL Sticker/Boot/Knob/Seal/Bumper/O-Ring Kits 85-5544 85-5545 85-5390 85-5804 85-5391 85-5554 85-5555 AXEL Sticker Kit – Silver AXEL Sticker Kit – Black AXEL Boot Kit AXEL Knob Kit AXEL Seal Kit AXEL Bumper Kit AXEL O-Ring Kit 04 AXEL Ride Kits 85-5239 85-5240 85-5241 85-5546 85-5550 85-5551 Rider Weight Range AXEL Comp/Elite Ride Kit – Soft 130-150 lbs. AXEL Comp/Elite Ride Kit – Medium 150-170 lbs. AXEL Comp/Elite Ride Kit – Firm 170 lbs. & above AXEL Super (WD) Ride Kit – Soft 130-150 lbs. AXEL Super (WD) Ride Kit – Medium 150-170 lbs. AXEL Super (WD) Ride Kit – Firm 170 lbs. & above 04 AXEL Compression Rods 85-5552 85-5553 AXEL Compression Rod Assembly, 80 or 100 mm AXEL Compression Rod Assembly, 70-100 mm WD IMPORTANT: When lubricating the fork with grease through the Microlube ports, it is important to note that the grease is being forced between the upper and lower bushings. If the area is overfilled, the grease may force the upper bushing and dust seal out.You should only insert grease to the level at which stiction (stickiness when you compress the fork) is no longer felt. IMPORTANTE: Cuando lubriques la horquilla con la grasa a través de los puertos Microlube, es importante observar que la grasa está siendo propulsada entre el cojinete superior y el inferior. Si el área se llena demasiado, la grasa puede forzar el cojinete superior y soltar el sello antipolvo. Debes insertar grasa sólo hasta el nivel en que ya no se sienta pegajosidad al comprimir la horquilla. IMPORTANTE: Antes de cada salida debes: 1. Comprobar que el cierre rápido está bien apretado de acuerdo con las instrucciones del fabricante del mismo. NOTA: Las horquillas con punteras estándar están equipadas con lengüetas de seguridad para retener la rueda en la horquilla en el caso de que el cierre rápido se soltara inesperadamente 2. Humedecer y limpiar las barras y limpiar la horquilla. Comprueba toda la horquilla por si tuviera algún deterioro. No utilices la horquilla si alguna parte de la misma está rota, doblada, agrietada o muestra indicios de estar dañada. 3. Comprobar la dirección y realizar los ajustes necesarios de acuerdo con las instrucciones del fabricante de la dirección. 4. Comprobar que el cable del freno delantero está colocado correctamente y comprobar el ajuste de los frenos. VERIFICACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE IMPORTANTE: Es fundamental fijar el nivel adecuado de aceite en la horquilla equipada con el sistema de amortiguación. La amortiguación se halla situada en la barra derecha de la horquilla. La falta de aceite permite que se forme espuma y reduce el rendimiento de la horquilla. Por contra, el exceso de aceite limitará el recorrido de la horquilla, puede producir daños en el sistema y ocasionar riesgos para la conducción. Lea toda esta sección antes de cambiar el nivel de aceite. Para revisar el nivel de aceite, quita el conjunto de compresión que se halla situado en la parte superior de la barra derecha (mirando la horquilla desde la posición del ciclista). Deja en su lugar el grupo de muelles del lado izquierdo para mantener la horquilla totalmente extendida. Utiliza una cinta métrica o una varilla indicadora de profundidad para medir la distancia que va hacia abajo desde la parte superior del puente de la horquilla hasta el lugar donde se encuentra el aceite (Figura C). El nivel de aceite adecuado se indica en la tabla 4. TABLA 4: NIVEL DE ACEITE MODELO DE HORQUILLA NIVEL DE ACEITE MANITOU AXEL 115-125 mm NOTA: Utiliza el aceite para horquillas de suspensión Motorex SAE 5WT. Para cualquier pregunta relativa a tu horquilla de suspensión Manitou 2004 en Estados Unidos, ponte en contacto con el Servicio de Atención al Cliente de Answer en el teléfono 661-257-4411. Para recibir información fuera de Estados Unidos, ponte en contacto con tu vendedor o distribuidor autorizado Manitou. También puedes descargar este manual y ver instrucciones más detalladas en la página www.answerproducts.com. KITS DE PIEZAS DE REPUESTO PARA 04 AXEL 85-5253 85-5254 85-5255 Unidad de amortiguación por compresión para AXEL Unidad de amortiguación por rebote para AXEL Comp Unidad de amortiguación por rebote para AXEL Elite/Super Unidades de ajuste de precarga para 04 AXEL 85-4810 85-5396 Unidad de ajuste de precarga para AXEL Comp/Elite Unidad de cambio rápido del recorrido (“Wind Down”) (precarga) para AXEL Super 85-5393 85-5394 Unidad de pletina/tubo de dirección para AXEL 66 cm (26") - Acero Unidad de pletina/tubo de dirección para AXEL 66 cm (26") - Aleación Unidades de botellas para 04 AXEL 85-5228 85-5229 85-5230 85-5236 85-5233 85-5237 Unidad de botellas para AXEL 66 cm (26") - Negro Unidad de botellas para AXEL 66 cm (26") - Plata Unidad de botellas para AXEL 66 cm (26") - Rojo Unidad de botellas para AXEL 66 cm (26") - Negro, sólo frenos de disco Unidad de botellas para AXEL 66 cm (26")- Plata, sólo frenos de disco Unidad de botellas para AXEL 66 cm (26")- Rojo, sólo frenos de disco Kits de reflectores de banda/cubiertas/reguladores/cierres herméticos/parachoques/juntas tóricas para 04 AXEL 85-5544 85-5545 85-5390 85-5804 85-5391 85-5554 85-5555 Kit de reflectores de banda para AXEL - Plata Kit de reflectores de banda para AXEL - Negro Kit de cubiertas para AXEL Kit de reguladores para AXEL Kit de cierres herméticos para AXEL Kit de parachoques para AXEL Kit de juntas tóricas para AXEL Kits de muelles para 04 AXEL 85-5239 85-5240 85-5241 85-5546 85-5550 85-5551 Kit suave para AXEL Comp/Elite Kit medio para AXEL Comp/Elite Kit duro para AXEL Comp/Elite Kit suave para AXEL Super (WD) Kit medio para AXEL Super (WD) Kit duro para AXEL Super (WD) Peso del ciclista 59-68 kg 68-77 kg 77 o más kg 59-68 kg 68-77 kg 77 o más kg Varillas de compresión para 04 AXEL 85-5552 85-5553 Unidad de varilla de compresión para AXEL, 80 o 100 mm Unidad de varilla de compresión para AXEL, 70-100 mm, WD (“Wind Down”) MANITOU FEDERGABELN WIR GRATULIEREN IHNEN ZUR WAHL DER 2004 MANITOU GABEL. Diese Gabel ist zum Einbau in das Fahrrad fertig vormontiert. Sie wird mit einem gewindelosen 28,5 mm (11/8 Zoll) Gabelschaftrohr geliefert und ist u.U. auch nur in Scheibenbremsen-Ausführung erhältlich. Ein auf dem Lenker angebrachter Reflektor ist während des Radfahrens auf der Straße zu benutzen. Dieser Reflektor ist nicht im Lieferumfang der Gabel enthalten. 2004 MANITOU AXEL GABEL-SORTIMENT AXEL COMP..........80 ODER 100 MM FEDERWEG* / SCHRAUBENFEDER / FLUID FLOW DÄMPFUNG / EINZELGABELBRÜCKE / RA-TAUCHROHRE AXEL ELITE...........80 ODER 100 MM FEDERWEG* / SCHRAUBENFEDER / FLUID FLOW DÄMPFUNG (ZUGSTUFENEINSTELLUNG) / EINZELGABELBRÜCKE / RA-TAUCHROHRE AXEL SUPER ........70 - 100 MM RAPID TRAVEL WIND-DOWN (SCHNELLUMSTELLUNG DES FEDERWEGS) / SCHRAUBENFEDER / FLUID FLOW DÄMPFUNG (ZUGSTUFENEINSTELLUNG) / EINZELGABELBRÜCKE / RA-TAUCHROHRE *Werkseinstellung ist verstellbar. Diese Anleitung kann auch von www.answerproducts.com heruntergeladen werden. FAHRRADFAHREN IST GEFÄHRLICH, UND DER RADFAHRER MUSS DAS FAHRRAD JEDERZEIT UNTER KONTROLLE HABEN. DAS DURCHLESEN DER GESAMTEN ANLEITUNG UND EINE ORDNUNGSGEMÄSSE INSTANDHALTUNG DES FAHRRADES SOWIE DER FEDERGABEL VERRINGERN DIE GEFAHR VON VERLETZUNGEN ODER UNFÄLLEN MIT MÖGLICHERWEISE TÖDLICHEN FOLGEN FÜR DEN RADFAHRER. VOR DER BENUTZUNG DES FAHRRADS SOLLTE DIE FEDERGABEL GEPRÜFT WERDEN, UM SICHERZUSTELLEN, DASS BEIM FAHREN ODER ZUSAMMENBAU KEINE BESCHÄDIGUNG EINGETRETEN IST. DAS FAHRRAD DARF NICHT BENUTZT WERDEN, FALLS DIE GABEL ANZEICHEN VON VERBIEGUNGEN, RISSEN ODER LECKSTELLEN AUFWEIST ODER KNIRSCHENDE GERÄUSCHE ZU HÖREN SIND, ODER FALLS EINES DER URSPRÜNGLICHEN GELIEFERTEN TEILE FEHLT. JEDER STURZ MIT DEM FAHRRAD KANN ZU SCHWEREN ODER GAR TÖDLICHEN VERLETZUNGEN FÜHREN! DIE BEFOLGUNG DER ANWEISUNGEN KANN DAZU BEITRAGEN, DIE VERLETZUNGSGEFAHR ZU VERRINGERN. DURCHSCHNITTLICHEN UND EXTREMEN GELÄNDEFAHRERN SOWIE BEI MINDESTENS DREI GELÄNDEFAHRTEN PRO WOCHE EMPFIEHLT ANSWER, DIE FEDERGABEL ALLE ZWEI JAHRE ZUR EINER GRÜNDLICHEN INSPEKTION UND AUFARBEITUNG ZU BRINGEN. SIE KÖNNEN DIE GABEL ZU EINER MANITOU VERTRAGSWERKSTATT BRINGEN, DIE DEN TRANSPORT ZU ANSWER PRODUCTS ARRANGIEREN KANN ODER SICH AUCH MIT ANSWER UNTER DER RUFNUMMER (001) 661-257-4411 IN VERBINDUNG SETZEN, UM DIE GABEL DIREKT ZU VERSENDEN. WICHTIG: Die Manitou Gabel ist eine Gabel, die für Geländefahrten eingesetzt wird. Sie wurde daher nicht mit Reflektoren für den Straßenverkehr ausgerüstet. Sollte die Gabel jemals im öffentlichen Straßenverkehr benutzt werden, so sollten Sie vom Händler oder einer Werkstatt geeignete Reflektoren gemäß den Straßenverkehrs- und Sicherheitsvorschriften für Fahrräder anbringen lassen. Fragen zu den Straßenverkehrs- und Sicherheitsvorschriften beantwortet Ihnen der Händler. 04 AXEL Crown Steer Leg Assemblies 85-5393 85-5394 Unidades de barra pletina / tubo de dirección para 04 AXEL IMPORTANTE: Se pueden producir lesiones graves e incluso la MEDICIÓN DEL RECORRIDO Rebound adjusters on Manitou forks are located on the bottom of the right fork leg. Turning the knob clockwise (as you are looking at the fork from the bottom) increases rebound damping, while turning the knob counterclockwise decreases rebound damping. Unidades de amortiguación para 04 AXEL Salidas cortas, esporádicas AJUSTE INICIAL NOTE: Use Motorex SAE 5WT suspension fork oil. MAXIMUM TIRE WIDTH (See Figure B) 55 mm IMPORTANT: The Manitou fork is an off-road fork, and as such, does not come with proper reflectors for on road use. Have your dealer or mechanic install proper reflectors to meet the Consumer Product Safety Commission’s (C.P.S.C.) Requirements for Bicycles if the fork is going to be used on public roads at any time. If you have questions regarding C.P.S.C. Standards, contact your dealer. pertinentes para reparar, descambiar o sustituir la horquilla. Los clientes que no vivan en Estados Unidos deben ponerse en contacto con su proveedor o distribuidor local. REBOUND DAMPING ADJUSTMENT TABLE 1: WHEEL CLEARANCE MINIMUM BRAKE ARCH CLEARANCE (See Figure A) 5 mm TABLE 4: OIL LEVEL HEIGHT FORK TRAVEL Falls aus irgendwelchen Gründen Garantieleistungen nötig werden, ist die Gabel mit der ursprünglichen Einkaufsquittung an die Einkaufsstelle zurückzugeben. Zu diesem Zeitpunkt erfolgen Anweisungen zur Reparatur, Rücksendung oder zum Ersatz. Kunden in Ländern außerhalb der USA sollten sich an den Händler oder die lokale Vertretung wenden. • DEUTSCH • FRANÇAIS FOURCHES A SUSPENSION MANITOU TOUTES NOS FELICITATIONS POUR AVOIR CHOISI UNE FOURCHE A SUSPENSION MANITOU 2004. Cette fourche est entièrement assemblée, prête à être montée sur votre bicyclette. Elle est équipée d’un tube pivot de 28,5 mm (11/8 po) non fileté et peut être aussi disponible en version frein à disque uniquement. Pour un usage sur route, un réflecteur doit être fixé au cintre ; il n’est pas fourni avec la fourche. GAMME DES FOURCHES MANITOU AXEL 2004 AXEL COMP ..............DEBATTEMENT 80 OU 100 MM* / RESSORT HELICOÏDAL / AMORTISSEMENT HYDRAULIQUE / SIMPLE TE / ARCEAU INVERSE AXEL ELITE ...............DEBATTEMENT 80 OU 100 MM* / RESSORT HELICOÏDAL / AMORTISSEMENT HYDRAULIQUE (REGLAGE DE LA DETENTE) / SIMPLE TE / ARCEAU INVERSE AXEL SUPER .............REGLAGE RAPIDE DU DEBATTEMENT (“RAPID TRAVEL WIND DOWN”) DE 70 À 100 MM / RESSORT HELICOIDAL / AMORTISSEMENT HYDRAULIQUE (REGLAGE DE LA DETENTE) / SIMPLE TE / ARCEAU INVERSE *Préréglé en usine, mais modifiable. Vous pouvez également vous procurer ce manuel sur le site www.answerproducts.com. FAIRE DE LA BICYCLETTE EST UNE ACTIVITE QUI PEUT ETRE DANGEREUSE ET QUI NECESSITE DE GARDER A TOUT MOMENT LE CONTROLE DE LA BICYCLETTE. LA LECTURE COMPLETE DE CE MANUEL ET L’ENTRETIEN REGULIER ET ADEQUAT DE LA BICYCLETTE ET DE SA FOURCHE A SUSPENSION REDUISENT LES RISQUES DE BLESSURE OU MEME D’ACCIDENT MORTEL. AVANT D’ENFOURCHER VOTRE BICYCLETTE, VOUS DEVEZ EN INSPECTER LA FOURCHE A SUSPENSION POUR VOUS ASSURER QUE CELLE-CI N’A PAS ETE ENDOMMAGEE LORS D’UNE UTILISATION OU D’UN MONTAGE PRECEDENTS. N’UTILISEZ PAS VOTRE BICYCLETTE SI LA FOURCHE PRESENTE DES SIGNES DE TORSION, DE FISSURATION OU DE FUITE, SI ELLE GRINCE OU SI UNE PIECE D’ORIGINE MANQUE. TOUTE CHUTE PEUT ENTRAINER DES BLESSURES GRAVES VOIRE MORTELLES. LE RESPECT DE CES INSTRUCTIONS PEUT VOUS AIDER A REDUIRE LE RISQUE D’ACCIDENT. SI VOUS ETES UN PRATIQUANT ASSIDU OU UN UTILISATEUR AGRESSIF EN TOUT TERRAIN, OU SI VOUS UTILISEZ VOTRE BICYCLETTE AU MOINS 3 FOIS PAR SEMAINE SUR UN TERRAIN ACCIDENTE, NOUS VOUS RECOMMANDONS, EN PLUS DE L’ENTRETIEN REGULIER, DE RETOURNER VOTRE FOURCHE TOUS LES DEUX ANS POUR UNE INSPECTION ET UNE REVISION COMPLETE. RETOURNEZ VOTRE FOURCHE A VOTRE DETAILLANT MANITOU QUI LA FERA SUIVRE A ANSWER PRODUCTS OU CONTACTEZ ANSWER AU (661) 257-44 11 POUR RETOURNER VOTRE FOURCHE DIRECTEMENT. IMPORTANT : La Manitou est une fourche tout terrain et en tant que telle n’est pas équipée de réflecteurs pour un usage sur route. Demandez à votre revendeur ou à son mécanicien de vous installer les réflecteurs conformes à la réglementation en vigueur si vous prévoyez d’utiliser votre bicyclette sur des voies publiques. Si vous avez des questions concernant la réglementation, contactez votre revendeur. INSTRUCTIONS DE SECURITE POUR LE CONSOMMATEUR Ne démontez jamais ou ne faites pas démonter le tube pivot ou les jambages de la tête de fourche. Le tube pivot et les jambages sont ajustés à la presse à l’usine. Les ajuster de force permet une meilleure tenue que des jambages rivetés mais on ne peut les retirer. Les retirer de force endommagerait de façon permanente la tête de fourche, rendant dangereuse son utilisation prolongée. N’essayez pas de fileter un tube pivot sans filetage. L’usinage du filet fragiliserait le tube pivot et le rendrait dangereux à utiliser. Le seul moyen sûr est de vous procurer le bon pivot et la bonne tête de fourche auprès d’un revendeur ou de contacter le service consommateur d’Answer au (661) 257-44 11. Toute autre modification ou changement apporté à votre fourche doit être considéré comme dangereux. Contactez le service consommateur d’Answer avant toute modification pour vous renseigner sur les consignes de sécurité. N’utilisez pas la fourche si une pièce est cassée, tordue, fissurée ou, à votre avis, est peut-être endommagée. Contactez votre revendeur ou le service consommateur de Answer Products au (661) 257-44 11 si vous avez des questions sur l’intégrité ou l’état de votre fourche. Answer Products vous recommande d’inspecter périodiquement votre fourche pour rechercher les signes d’usure ou de dommage. Inspectez la tête, les jambages internes, les jambages externes, les pattes et l’arceau de frein afin d’y déceler d’éventuelles fissures ou cassures. RENSEIGNEMENTS AYANT TRAIT A LA GARANTIE Toute fourche Answer Products qui selon le fabricant présente des vices de matériaux et de fabrication pendant une période d’un an à compter de la date d’achat (ou 2 ans dans la Communauté européenne), sera réparée ou remplacée, au gré du fabricant, sans frais, lors de la réception de la fourche à l’usine en port payé. Cette garantie ne couvre pas la casse, la déformation ou les dommages à la fourche pouvant résulter de collisions ou de chutes. Cette garantie ne couvre aucune fourche ayant subi un usage abusif ou dont le numéro de série a été modifié, oblitéré ou enlevé. Cette garantie ne couvre pas les dégâts causés à la peinture. Toute modification effectuée par l’utilisateur rend la garantie nulle et non avenue. Cette garantie est expressément offerte à la place de toute autre garantie et la durée de la garantie tacite est limitée à celle de la garantie expresse ci-incluse. Answer Products décline toute responsabilité quant aux dommages indirects ou fortuits. Si une intervention sous garantie est nécessaire, quelle qu’en soit la raison, retournez la fourche au lieu d’achat, avec le reçu d’achat initial. A ce moment, vous seront données toutes instructions concernant la réparation, le retour ou l’échange de la fourche. Les clients résidant hors des Etats-Unis sont priés de s’adresser à leur revendeur ou au distributeur de leur région. INFORMATIONEN ZUR VERBRAUCHERSICHERHEIT Das Gabelschaftrohr oder die Standrohre dürfen in keinem Fall und von niemandem von der Gabelbrücke entfernt werden. Das Gabelschaftrohr und die Standrohre wurden im Werk mit einem Presssitz zusammengebaut. Standrohre mit Presssitz sind eingeschraubten Standrohren leistungsmäßig überlegen, können jedoch nicht herausgepresst werden. Ein Herauspressen der Standrohre beschädigt die Gabelbrücke auf Dauer und macht sie unreparierbar, und ihre weitere Benutzung würde ein Sicherheitsrisiko darstellen. Es darf niemals versucht werden, ein gewindeloses Gabelschaftrohr mit einem Gewinde zu versehen. Das Anbringen eines Gewindes schwächt das Gabelschaftrohr und stellt eine Gefährdung dar. Der einzig sichere Weg besteht darin, die richtige Gabelbrücken-/GabelschaftrohrEinheit beim Händler zu besorgen oder sich an den Kundendienst von Answer unter der Nummer (001) 661-257-4411 zu wenden. Alle übrigen Änderungen oder Modifizierungen der Gabel stellen ein Sicherheitsrisiko dar. Wenden Sie sich vor jeglicher Änderung der Gabel zwecks Sicherheitsinformationen an den Kundendienst von Answer Products. Die Gabel darf nicht benutzt werden, wenn eines ihrer Teile zerbrochen oder verbogen ist, einen Riss bekommen hat, oder wenn ein Schaden vermutet wird. Wenden Sie sich an einen Händler oder unter der Rufnummer (001) 661-257-4411 an den Kundendienst von Answer Products, falls Sie Fragen bezüglich der Intaktheit oder des Zustandes Ihrer Gabel haben. Answer Products empfiehlt, die Gabel regelmäßig auf Verschleiß und Schäden zu kontrollieren. Dabei sollten die Gabelbrücke, die Standrohre, die Tauchrohre, die Ausfallenden und der Bremsbrückenbereich auf Risse und Beschädigung kontrolliert werden. EINBAUANLEITUNG Möglicherweise muss das Gabelschaftrohr passend zum Steuerrohr des Fahrrades abgelängt werden. Falls Sie mit dieser Arbeit nicht vertraut sind oder nicht die entsprechenden Werkzeuge zum Ablängen des Gabelschaftrohrs besitzen, sollten Sie sich für den Einbau an einen Händler mit einem qualifizierten Fahrradmechaniker wenden. DAS GABELSCHAFTROHR UND DIE STANDROHRE SIND MIT EINEM NUR EINMAL MÖGLICHEN, IM WERK HERGESTELLTEN PESSSITZ AUSGEFÜHRT UND KÖNNEN NICHT AUS DER GABELBRÜCKE AUSGEBAUT WERDEN. DIE GESAMTE GABELBRÜCKEN-/ GABELSCHAFTROHR-EINHEIT MUSS AUSGETAUSCHT WERDEN, UM DAS GABELSCHAFTROHR ZU VERLÄNGERN ODER SEINEN DURCHMESSER ZU ÄNDERN. DER AUSBAU UND DAS ERSETZEN DES GABELSCHAFTROHRS ODER DER STANDROHRE STELLEN EIN GEFAHRENRISIKO DAR UND SOLLTEN NIEMALS VORGENOMMEN WERDEN. EINLAUFEN Die neue Gabel ist so konstruiert, dass das Einlaufen innerhalb der ersten paar Fahrten erfolgt (etwa 20 Stunden Gesamtfahrzeit). Vor dem Einlaufen stellen Sie möglicherweise fest, dass die Gabel sich steif und etwas ruckartig anfühlt. Nach der Einlaufzeit fühlt sich die Gabel viel gleichmäßiger an und reagiert wesentlich besser auf Bodenunebenheiten als direkt nach dem Einbau. Nach 20 Stunden sollten Sie die Einstellungen (falls zutreffend) noch einmal überprüfen, um die vollständige Feineinstellung der Gabel durchzuführen. GABELINSTALLATION 1. Die alte Gabel vom Fahrrad abnehmen. 2. Das Gabelschaftrohr messen und passend zum Steuerrohr des Fahrrads ablängen (siehe obenstehende WARNUNG). Die alte Gabel kann dabei als Muster zum Ablängen des Gabelschaftrohrs verwendet werden. 3. Die Lagerschale des Steuersatzes von der alten Gabel abnehmen. 4. Den Steuersatz und die Gabel gemäß den Anleitungen des SteuersatzHerstellers einbauen. 5. Den Lenker und den Vorbau gemäß den Anleitungen des Herstellers dieser Teile anbauen. 6. Die Bremsen gemäß den Herstelleranleitungen einbauen. 7. Zum Einbau des Vorderrads den Schnellspanner des Vorderrads so einstellen, dass ein hinreichender Abstand zu den Sicherheitszungen der Ausfallenden vorhanden ist. Das Rad gemäß den Anleitungen des Schnellspannerherstellers befestigen. 8. Den Bremszug gemäß den Anleitungen des Bremsenherstellers anbringen. Dafür sorgen, dass der Seilzug der Vorderbremse richtig verlegt ist. Sicherstellen, dass die Bremsleitung nicht gequetscht wird oder mit dem Reifen in Kontakt kommt, wenn die Gabel durch ihren Bewegungsbereich gedreht wird. BEI DEM EINBAU DES RADS MIT VORSCHRIFTSMÄSSIGEM REIFENDRUCK DARAUF ACHTEN, DASS EIN MINDESTABSTAND ZWISCHEN GABEL UND REIFEN EINGEHALTEN WIRD. 1. VOM HÖCHSTEN PUNKT DES REIFENS ZUM UNTERSTEN PUNKT DER BREMSBRÜCKE MESSEN (SIEHE ABBILDUNG A). FÜR DEN BREMSBRÜCKEN-MINDESTABSTAND SIEHE TABELLE 1. 2. DIE MAXIMALE BREITE DES REIFENS MESSEN (SIEHE ABBILDUNG B). FÜR DIE MAXIMALE REIFENBREITE SIEHE TABELLE 1. DIRECTIVES DE POSE Il se peut que l’on ait à couper le tube pivot à la longueur de votre tube de direction. Si cette opération ne vous est pas familière ou si vous ne possédez pas les outils nécessaires, il est recommandé de faire installer votre fourche par un revendeur disposant d’un mécanicien qualifié. LE TUBE PIVOT ET LES JAMBAGES SONT EMMANCHES DE FORCE A LA PRESSE A L’USINE EN UNE SEULE OPERATION ET NE PEUVENT ETRE DEMONTES DE LA TETE DE FOURCHE. LE REMPLACEMENT DE L’ENSEMBLE TETE DE FOURCHE/TUBE PIVOT EST NECESSAIRE POUR AUGMENTER LA LONGUEUR DU TUBE PIVOT OU CHANGER SON DIAMETRE. LE DEMONTAGE OU LE REMPLACEMENT DU TUBE PIVOT OU DES JAMBAGES SONT DANGEREUX ET SONT DONC INTERDITS. RODAGE Une fourche neuve se rode au cours des premières randonnées (environ 20 heures au total). Avant le rodage, on peut noter que la fourche coince légèrement et qu’elle semble avoir des crans. Après la période de rodage, elle fonctionne plus souplement et absorbe beaucoup mieux les cahots. Après 20 heures, il est bon de vérifier les réglages (le cas échéant) pour mettre la fourche parfaitement au point. INSTALLATION DE LA FOURCHE 1. Démontez l’ancienne fourche de votre bicyclette. 2. Mesurez et coupez le tube pivot pour qu’il s’ajuste au tube de direction de la bicyclette. (Voir l’AVERTISSEMENT ci-dessus). Vous pouvez utiliser votre vieille fourche comme modèle pour couper le tube pivot à la bonne longueur. 3. Enlevez le cône de direction de l’ancienne fourche. 4. Installez le jeu de direction et la fourche et réglez-les selon les instructions du fabricant. 5. Installez le cintre et la potence selon les instructions du fabricant. 6. Installez les freins selon les instructions du fabricant. 7. Pour installer la roue avant, ajustez le blocage rapide de la roue avant pour qu’il passe par les pattes anti-détachement secondaires. Fixez la roue selon les instructions du fabricant du blocage rapide. 8. Installez le câble de frein selon les instructions du fabricant. Assurezvous que le câble du frein avant est à sa place. Assurez-vous que la gaine de frein n’est pas vrillée et qu’elle ne touche pas au pneu lors du déplacement de la fourche. TABELLE 3: MESSUNG DES NEGATIVFEDERWEGS BREMSBRÜCKENMINDESTABSTAND (Siehe Abbildung A) MAXIMALE REIFENBREITE (Siehe Abbildung B) 5 mm 55 mm WICHTIG: Wenn der Seilzug der Vorderbremse nicht vorschriftsmäßig zur Gabel verlegt und sicher an ihr befestigt wird, kann es zu ernsthaften oder tödlichen Verletzungen kommen. Diese Gabel darf nicht benutzt werden, wenn eines ihrer Teile beschädigt erscheint oder ist. Ersatzteile sind bei dem lokalen Händler oder bei Answer Products erhältlich. NEGATIVFEDERWEG 12-16 mm PRÜFEN DES ÖLSTANDS 100 mm 18-24 mm WICHTIG : Es ist äußerst wichtig, in der gedämpften Federgabel den vorschriftsmäßigen Ölstand einzustellen. Die Dämpfung befindet sich im rechten Rohr der Gabel. Zu wenig Öl führt zum Schäumen und verringert die Leistung. Zu viel Öl schränkt die Bewegung ein, kann das System beschädigen und zu gefährlichen Fahrsituationen führen. Vor einer Änderung des Ölstands sollte dieser gesamte Abschnitt gelesen werden. EINSTELLUNG DER ZUGSTUFENDÄMPFUNG Die Zugstufeneinstellung befindet sich bei Manitou Gabeln ganz unten am rechten Gabelrohr. Drehen des Knopfs im Uhrzeigersinn (von unten her auf die Gabel blickend) erhöht die Zugstufendämpfung; Drehen des Knopfs gegen den Uhrzeigersinn verringert die Zugstufendämpfung. RAPID TRAVEL WIND DOWN (SCHNELLUMSTELLUNG DES FEDERWEGS) Die Verstellung des Federwegs mit Rapid Travel Wind Down erfolgt einfach durch Drehen des Knopfs oben auf dem linken Gabelrohr (aus Fahrersicht gesehen). Zum Reduzieren des Federwegs im Uhrzeigersinn drehen, zum Erhöhen des Federwegs gegen den Uhrzeigersinn drehen. An der Anzeige kann der jeweilige Federweg abgelesen werden. Diese Verstellfunktion des Federwegs darf unter keinen Umständen während der Fahrt betätigt werden. EINSTELLUNG DER DRUCKSTUFENDÄMPFUNG – TPC-LOCKOUT (BLOCKIERFUNKTION) Für die TPC-Dämpfung bei Gabeln mit Lockout-(Blockier)-Funktion genügt eine einfache Drehung des Knopfs oben auf dem rechten Rohr, um Druckstufendämpfung und Blockierfunktion zu aktivieren. Ein Drehen des Knopfs im Uhrzeigersinn (aus der Fahrersicht) erhöht die Druckstufendämpfung und aktiviert die Blockierfunktion; ein Drehen des Knopfs gegen den Uhrzeigersinn verringert die Druckstufendämpfung und deaktiviert die Blockierfunktion. Mit der letzten halben Umdrehung des Knopfes wird die Blockierfunktion aktiviert, mit dem anfänglichen Drehbereich des Knopfs wird die Druckstufendämpfung erhöht oder verringert. WARTUNG Die Gabel muss regelmäßig gewartet, gereinigt und inspiziert werden. Der Grund dafür ist, dass sich abhängig davon, wie extrem die Fahrbedingungen sind, Feuchtigkeit und Schmutz in der Gabel ansammeln können. Um die Höchstleistung der Gabel zu gewährleisten, wird empfohlen, dass sie regelmäßig auseinandergebaut, gereinigt, getrocknet und neu geschmiert wird. Wartungs- und Einstellungsanleitungen können unter www.answerproducts.com heruntergeladen werden. EMPFOHLENE WARTUNGSINTERVALLE FÜR AXEL GABELNS Normale Bedingungen Zur Bestimmung des eingestellten Federwegs der Gabel wird einfach der Abstand zwischen der Oberkante des Dichtungsbereichs an den Tauchrohren (oder der Unterkante des Faltenbalgs) und der Unterseite der Gabelbrücke gemessen. Zur Bestimmung des Federwegs siehe Tabelle 2. TABELLE 2: MESSUNG DES FEDERWEGS 80 mm CA. 110 mm 100 mm CA. 130 mm Extreme Bedingungen MESSUNG DES NEGATIVFEDERWEGS Zum Messen des Negativfederwegs werden ein Bandmaß, ein Bleistift, ein Blatt Papier und ein Helfer benötigt. 1. Den Abstand von der Mittellinie der Vorderachse zur Unterseite der oberen Gabelbrücke messen, wenn niemand auf dem Fahrrad sitzt, und den Abstand notieren. (Die Stellen der beiden Punkte genau einprägen, da sie anschließend benötigt werden.) 2. Den Abstand zwischen denselben Punkten wie im ersten Schritt messen, wenn der Fahrer auf dem Fahrrad sitzt. Es ist wichtig, dass der Fahrer die normale Fahrposition einnimmt (im Gleichgewicht) und seine Füße auf den Pedalen sind. 5. Si le réglage de la précontrainte ne permet pas d’obtenir la compression voulue, il faut poser de nouveaux ressorts. Consultez le tableau des kits, ci-dessous. Kurze, sporadische Fahrten Gabel wie erforderlich an den Microlube-Schmieröffnungen mit Prep MSchmierfett versehen (4-6 Spritzer nach jeweils 15 Fahrten). Gabel gemäß Wartungshandbuch auseinanderbauen, alle 4-5 Monate reinigen und schmieren, Federpaket nach Bedarf schmieren. FFD- und TPC-Dämpfungssystem durch jährliches Wechseln des Gabelöls warten. Lange, häufige Fahrten Gabel wie erforderlich an den Microlube-Schmieröffnungen mit Prep MSchmierfett versehen (4-6 Spritzer nach jeweils 10 Fahrten). Gabel gemäß Wartungshandbuch auseinanderbauen, alle 2-3 Monate reinigen und schmieren, Federpaket nach Bedarf schmieren. FFD- und TPC-Dämpfungssystem durch jährliches Wechseln des Gabelöls warten. Gabel wie erforderlich an den Microlube-Schmieröffnungen mit Prep MSchmierfett versehen (4-6 Spritzer nach jeweils 10 Fahrten). Gabel gemäß Wartungshandbuch auseinanderbauen, alle 6 Wochen reinigen und schmieren, Federpaket nach Bedarf schmieren. FFD- und TPC-Dämpfungssystem durch jährliches Wechseln des Gabelöls warten. Gabel wie erforderlich an den Microlube-Schmieröffnungen mit Prep MSchmierfett versehen (4-6 Spritzer nach jeweils 10 Fahrten). Gabel gemäß Wartungshandbuch auseinanderbauen, alle 4 Wochen reinigen und schmieren, Federpaket nach Bedarf schmieren. FFD- und TPC-Dämpfungssystem durch jährliches Wechseln des Gabelöls warten. WICHTIG: Bei der Schmierung der Gabel an den Microlube-Öffnungen muss unbedingt darauf geachtet werden, dass das Schmierfett zwischen die obere und untere Buchse gedrückt wird. Bei einem Überfüllen des Bereichs drückt das Schmierfett möglicherweise die obere Buchse und die Staubdichtung heraus. Es darf nur soviel Schmierfett eingebracht werden, bis keine Haftreibung (d.h. kein „Steckenbleiben“ beim Zusammendrücken der Gabel) mehr zu spüren ist. 3. Vous assurer que le jeu de direction est correctement ajusté selon les instructions du fabricant. 4. Vous assurer que le câble du frein avant est à sa place et vérifier le réglage des freins. COMPRESSION STATIQUE 80 mm 12 à 16 mm 100 mm 18 à 24 mm REGLAGE DE L’AMORTISSEMENT DE LA DETENTE Les dispositifs de réglage de la détente des fourches Manitou se trouvent à la partie inférieure du fourreau droit. En tournant le bouton dans le sens horaire (vue à partir du bas), vous augmentez l’amortissement de la détente ; en tournant le bouton dans le sens antihoraire, vous réduisez l’amortissement de la détente. DISPOSITIF DE REGLAGE RAPIDE DU DEBATTEMENT (“RAPID TRAVEL WIND DOWN”) Pour modifier le débattement de la fourche avec le dispositif de réglage rapide, il suffit de tourner le bouton situé à la partie supérieure du fourreau gauche (lorsque vous regardez la fourche en étant assis sur la selle), dans le sens horaire pour réduire le débattement ou dans le sens antihoraire pour l’augmenter. Un indicateur à cadran permet de savoir si la fourche est réglée au débattement long ou court. N’essayez jamais d’activer le dispositif de réglage du débattement lorsque vous roulez. REGLAGE DE L’AMORTISSEMENT DE LA COMPRESSION – VERROUILLAGE TPC Pour les fourches à TPC avec verrouillage, il suffit de tourner le bouton situé à la partie supérieure du jambage droit pour augmenter l’amortissement de la compression et activer le verrouillage. En tournant le bouton dans le sens horaire (lorsque vous regardez la fourche en étant assis sur la selle), vous augmentez l’amortissement de la compression et activez le verrouillage ; en tournant le bouton dans le sens antihoraire, vous réduisez l’amortissement de la compression et désactivez le verrouillage. Le dernier demi-tour de la rotation du bouton active le verrouillage, tandis que la première partie de sa rotation augmente ou réduit l’amortissement de la compression. NIVEAU D’HUILE IMPORTANT : Il est primordial de maintenir au niveau adéquat l’huile de votre fourche à suspension. Le système d’amortissement se trouve dans le jambage droit de la fourche. Une quantité insuffisante d’huile provoque du moussage et nuit au rendement. Une quantité excessive d’huile limite le débattement et peut endommager le système et nuire à la sécurité du roulement. Lire complètement la présente section avant de changer le niveau d’huile. Pour vérifier le niveau d’huile, déposer le dispositif de compression situé à la partie supérieure du jambage droit (lorsque vous regardez la fourche en étant assis sur la selle). Laissez le ressort gauche en place pour maintenir la fourche complètement déployée. Avec un ruban gradué ou une jauge d’huile, mesurez l’écart entre la partie supérieure de la tête de la fourche et le niveau supérieur de l’huile (Figure C). Pour le niveau d’huile adéquat, voir le tableau 4. TABLEAU 4 : NIVEAU D’HUILE MODELE DE FOURCHE NIVEAU D’HUILE MANITOU AXEL 115 à 125 mm REMARQUE : Utilisez de l’huile pour fourches à suspension SAE 5WT Motorex. Pour toute question concernant votre fourche Manitou 2004, aux Etats-Unis, veuillez contacter le service consommateur d’Answer au (661) 257-44 11. Pour plus ample information, les clients résidant hors des Etats-Unis sont priés de s’adresser à leur revendeur Manitou ou au distributeur de leur région. Vous pouvez aussi visiter le site www.answerproducts.com et télécharger ce manuel ou prendre connaissance d’informations détaillées sur l’entretien de votre fourche à suspension. JEUX DE PIECES DE RECHANGE POUR FOURCHES AXEL 2004 LORSQUE VOUS MONTEZ LA ROUE AVEC UN PNEU CORRECTEMENT GONFLE, ASSUREZ-VOUS QU’IL Y A UN JEU MINIMUM ENTRE LA FOURCHE ET LE PNEU. 1. MESUREZ L’ECART ENTRE LE POINT LE PLUS HAUT DU PNEU ET LA PARTIE INFERIEURE DE L’ARCEAU DE FREIN (VOIR FIGURE A). VOIR LE TABLEAU 1 POUR LE JEU MINIMUM PAR RAPPORT A L’ARCEAU DE FREIN. 2. MESUREZ LE PNEU A L’ENDROIT OU SA LARGEUR EST MAXIMUM (VOIR FIGURE B). VOIR LE TABLEAU 1 POUR LA LARGEUR MAXIMUM DU PNEU. MAINTENANCE Votre fourche nécessite des interventions d’entretien, des nettoyages et des contrôles périodiques. En effet, se peut que des matières étrangères et de l’humidité s’accumulent à l’intérieur de la fourche en fonction de la rigueur des conditions rencontrées pendant les randonnées. Pour maintenir le rendement optimal de la fourche, il est recommandé de la démonter périodiquement, de la nettoyer, de la sécher et de la graisser. Vous pouvez télécharger les instructions d’entretien et de mise au point à l’adresse www.answerproducts.com. FREQUENCE D’ENTRETIEN DES FOURCHES AXEL TABLEAU 1 : JEU DE LA ROUE JEU MINIMUM PAR RAPPORT A L’ARCEAU DE FREIN (Voir Figure A) LARGEUR MAXIMUM DU PNEU (Voir Figure B) 5 mm 55 mm IMPORTANT : Si vous ne placez pas correctement le câble de frein avant et de le fixer solidement à la fourche, vous vous exposez à des blessures graves voire mortelles. La fourche ne doit pas être utilisée si l’une de ses pièces semble ou est endommagée. Contactez votre revendeur ou Answer Products pour des pièces de rechange. Conditions normales REGLAGE INITIAL Usage bref et sporadique Usage fréquent et intensif Au besoin, graissez la fourche avec de la Prep M, par les orifices Microlube (4 à 6 injections toutes les 15 randonnées). Démontez la fourche selon le manuel d’entretien ; nettoyez-la et graissez-la tous les 5 à 6 mois ; graissez les ressorts si nécessaire. Pour entretenir les systèmes d’amortissement FFD et TPC, changez l’huile de fourche une fois par an. Au besoin, graissez la fourche avec de la Prep M, par les orifices Microlube (4 à 6 injections toutes les 10 randonnées). Démontez la fourche selon le manuel d’entretien ; nettoyez-la et graissez-la tous les 2 à 3 mois ; graissez les ressorts si nécessaire. Pour entretenir les systèmes d’amortissement FFD et TPC, changez l’huile de fourche une fois par an. Au besoin, graissez la fourche avec de la Prep M, par les orifices Microlube (4 à 6 injections toutes les 10 randonnées). Démontez la fourche selon le manuel d’entretien ; nettoyez-la et graissez-la toutes les 6 semaines ; graissez les ressorts si nécessaire. Pour entretenir les systèmes d’amortissement FFD et TPC, changez l’huile de fourche une fois par an. Au besoin, graissez la fourche avec de la Prep M, par les orifices Microlube (4 à 6 injections toutes les 10 randonnées). Démontez la fourche selon le manuel d’entretien ; nettoyez-la et graissez-la toutes les 4 à 6 semaines ; graissez les ressorts si nécessaire. Pour entretenir les systèmes d’amortissement FFD et TPC, changez l’huile de fourche une fois par an. MESURE DU DEBATTEMENT Pour savoir quel est le débattement de votre fourche, il suffit de mesurer l’écart entre la partie supérieure du joint des fourreaux inférieurs (ou la partie inférieure du soufflet protecteur de fourche) et la partie inférieure de la tête. Voir le tableau 2 pour déterminer le débattement TABLEAU 2 : MESURE DU DEBATTEMENT DEBATTEMENT DISTANCE ENTRE LE SOUFFLET ET LA TETE DE LA FOURCHE 80 mm Environ 110 mm 100 mm Environ 130 mm MESURE DE LA COMPRESSION STATIQUE Pour mesurer la compression statique, il vous faut disposer d’un ruban gradué, d’un crayon, d’un morceau de papier et d’aide. 1. Mesurez l’écart entre l’axe de l’essieu avant et la partie inférieure de la tête lorsque personne n’est en selle, et consignez cet écart. (Rappelezvous l’emplacement exact des deux points car vous devrez les réutiliser ultérieurement.) 2. Demandez au cycliste de s’asseoir sur la selle et mesurez l’écart entre les deux points indiqués à l’étape 1. Il est important que le cycliste soit en position normale (poids centré) et pieds sur les pédales. 3. Soustrayez la seconde mesure de la première. Vous obtenez ainsi la compression statique (voir tableau 3). 4. Le système de précontrainte des fourches Manitou se trouve à la partie supérieure gauche de la tête de fourche (lorsque vous regardez la fourche en étant assis sur la selle). En tournant le bouton dans le sens horaire, vous augmentez la précontrainte et réduisez la compression du ressort, mais en tournant le bouton dans le sens antihoraire, vous réduisez la précontrainte et augmentez la compression du ressort. Conditions extrêmes IMPORTANT : Lorsque vous graissez la fourche par les orifices Microlube, il est important de veiller à injecter de la graisse entre les coussinets supérieur et inférieur. Si vous injectez trop de graisse, vous risquez de déloger le coussinet supérieur et le joint pare-poussière. N’injectez de la graisse que tant que vous sentez du frottement lorsque vous comprimez la fourche. IMPORTANT : Avant d’enfourcher votre bicyclette, vous devez : 1. Vous assurer que le blocage de la roue est correctement serré et ajusté selon les instructions du fabricant. REMARQUE : Les fourches à pattes anti-détachement standard sont équipées de pattes anti-détachement secondaires pour maintenir la roue dans la fourche en cas de desserrage du blocage rapide. 2. Essuyer les jambages internes et nettoyer la fourche complète pour détecter d’éventuels dommages. N’utilisez pas la fourche si une pièce est cassée, tordue, fissurée ou, à votre avis, est peut-être endommagée. TABELLE 4: ÖLSTAND GABELMODELL ÖLSTAND MANITOU AXEL 115-125 mm HINWEIS: Motorex SAE 5WT Öl für Federgabeln verwenden. Wenn Sie irgendwelche Fragen zur Ihrer 2004 Manitou Federgabel haben und sich in den USA befinden, wenden Sie sich bitte an die Answer Kundendienstabteilung unter der Rufnummer (661) 257-4411. Für Informationen außerhalb der USA setzen Sie sich bitte mit dem Manitou Vertragshändler oder Vertreter in Verbindung. Sie können sich auch unter www.answerproducts.com anmelden und dieses Handbuch herunterladen oder detaillierte Anleitungen zur Wartung Ihrer Federgabel einsehen. 04 AXEL SERVICE-TEILESÄTZE 04 AXEL Dämpfungsbaugruppen 85-5253 85-5254 85-5255 AXEL Druckstufendämpfungs-Baugruppe AXEL Comp Zugstufendämpfungs-Baugruppe AXEL Elite/Super Zugstufendämpfungs-Baugruppe 85-4810 85-5396 AXEL Comp/Elite Vorspannungsverstellungs-Baugruppe AXEL Super Wind Down-Baugruppe (Vorspannung) 04 AXEL Gabelbrücken-Gabelschaftrohr-Standrohr-Baugruppen 85-5393 85-5394 66 cm (26 Zoll) AXEL Gabelbrücken-/GabelschaftrohrBaugruppe - Stahl 66 cm (26 Zoll) AXEL Gabelbrücken-/GabelschaftrohrBaugruppe - Legierung 04 AXEL Tauchrohr-Baugruppen 85-5228 85-5229 85-5230 85-5236 85-5233 85-5237 66 cm (26 Zoll) AXEL Tauchrohr-Baugruppe - schwarz 66 cm (26 Zoll) AXEL Tauchrohr-Baugruppe - silbern 66 cm (26 Zoll) AXEL Tauchrohr-Baugruppe - rot 66 cm (26 Zoll) AXEL Tauchrohr-Baugruppe - schwarz, kein Bremssockel 66 cm (26 Zoll) AXEL Tauchrohr-Baugruppe - silbern, kein Bremssockel 66 cm (26 Zoll) AXEL Tauchrohr-Baugruppe - rot, kein Bremssockel 04 AXEL Aufkleber-/Faltenbalg-/Knopf-/Dichtungs-/Puffer-/ O-Ring-Teilesatz 85-5544 85-5545 85-5390 85-5804 85-5391 85-5554 85-5555 AXEL Aufklebersatz - silbern AXEL Aufklebersatz - schwarz AXEL Faltenbalgsatz AXEL Knopfsatz AXEL Dichtungssatz AXEL Puffersatz AXEL O-Ring-Satz 04 AXEL Fahrsätze 85-5239 85-5240 85-5241 85-5546 85-5550 85-5551 Gewichtsbereich des Radfahrers AXEL Comp/Elite Fahrsatz - weich AXEL Comp/Elite Fahrsatz - mittel AXEL Comp/Elite Fahrsatz - hart AXEL Super (WD) Fahrsatz - weich AXEL Super (WD) Fahrsatz - mittel AXEL Super (WD) Fahrsatz - hart 59 - 68 kg 68 - 77 kg 77 kg und schwerer 59 - 68 kg 68 - 77 kg 77 kg und schwerer 04 AXEL Druckstangen 85-5552 85-5553 AXEL Druckenstangen-Baugruppe 80 oder 100 mm AXEL Druckenstangen-Baugruppe 70-100 mm WD • ITALIANO FORCELLE AMMORTIZZATE MANITOU TABLEAU 3 : MESURE DE LA COMPRESSION STATIQUE DEBATTEMENT Der Ölstand wird geprüft, indem die Druckstufenbaugruppe entfernt wird, die sich im oberen Ende des rechten Rohres (aus Fahrersicht auf die Gabel blickend) befindet. Das Federpaket der linken Seite eingebaut lassen, damit die Gabel im ausgefedertem Zustand bleibt. Mit einem Bandmaß oder „Messstab“ von der Oberseite der Gabelbrücke bis zum Ölpegel hinab messen (Abbildung C). Der vorschriftsmäßige Ölstand kann Tabelle 4 entnommen werden. 04 AXEL Vorspannungsverstellungs-Baugruppen MESSUNG DES FEDERWEGS MESSWERT DICHTUNGGABELBRÜCKE 1. Dafür sorgen, dass die Schnellspanner gemäß der Herstelleranleitungen richtig eingestellt und fest angezogen sind. HINWEIS: Gabeln mit Standardausfallenden sind mit Sicherheitsnasen ausgestattet, um das Rad in der Gabel festzuhalten, falls sich der Schnellspanner lockert. 2. Die Standrohre abwischen und die Gabel reinigen. Die gesamte Gabel auf offensichtliche Beschädigung prüfen. Die Gabel darf nicht benutzt werden, wenn eines ihrer Teile zerbrochen oder verbogen ist, einen Riss bekommen hat, oder wenn ein Schaden vermutet wird. 3. Den Steuersatz gemäß den Anleitungen des Steuersatz-Herstellers auf vorschriftsmäßige Einstellung prüfen. 4. Dafür sorgen, dass das Kabel der Vorderbremse richtig verlegt ist, und die Bremseinstellung kontrollieren. 80 mm ERSTMALIGE EINRICHTUNG FEDERWEG DER GABEL WICHTIG: Vor jeder Fahrt: FEDERWEG DER GABEL TABELLE 1: RADABSTAND GARANTIE Alle Gabeln von Answer Products, bei denen innerhalb von einem Jahr ab dem Kaufdatum (bzw. zwei Jahren in den Ländern der EU) Materialund/oder Verarbeitungsmängel durch die Firma festgestellt werden, werden nach Ermessen des Herstellers kostenlos repariert oder ersetzt, nachdem sie frachtfrei im Werk eingetroffen sind. Diese Garantie erstreckt sich nicht auf Brüche, Verbiegungen oder Beschädigungen von Gabeln, die durch Kollisionen oder Stürze verursacht wurden. Sie erstreckt sich auch nicht auf Gabeln, die missbraucht wurden, oder deren Seriennummer geändert, unleserlich gemacht oder entfernt wurde. Lackschäden sind von dieser Garantie ausgeschlossen. Änderungen durch den Benutzer machen die Garantie null und nichtig. Diese Garantie gilt ausdrücklich anstelle aller anderer, und etwaige implizierte Garantien sind auf die gleiche Zeit begrenzt wie die hier gemachte ausdrückliche Garantie. Answer Products haftet nicht für mittelbare Schäden oder Folgeschäden. 3. Die zweite Messung von der ersten abziehen. Das Messergebnis ist der statische Negativfederweg (siehe Tabelle 3). 4. An Manitou Gabeln befindet sich die Vorspannverstellung oben links von der Gabelbrücke (von der Fahrersicht aus auf die Gabel blickend). Ein Drehen des Knopfs im Uhrzeigersinn erhöht die Federvorspannung und verringert den Negativfederweg; ein Drehen des Knopfs gegen den Uhrzeigersinn verringert die Federvorspannung und erhöht den Negativfederweg. 5. Wenn die Verstellung der Vorspannung nicht den vorschriftsmäßigen Negativfederweg ergibt, wird unter Umständen ein neuer Fahrsatz benötigt. Die empfohlenen Fahrsätze sind unten aufgeführt. Blocs d’amortissement AXEL 2004 85-5253 85-5254 85-5255 Bloc d’amortissement de la compression AXEL Bloc d’amortissement de la détente AXEL Comp Bloc d’amortissement de la détente AXEL Elite/Super Ensemble de raidisseur AXEL Comp/Elite Ensemble de réglage rapide du débattement du raidisseur AXEL Super (WD) Ensembles tête de fourche, tube pivot et fourreau AXEL 2004 85-5393 85-5394 Bloc tête de fourche/tube pivot AXEL 66 cm (26 po), acier Bloc tête de fourche/tube pivot AXEL 66 cm (26 po), alliage Ensembles de fourreau extérieur AXEL 2004 85-5228 85-5229 85-5230 85-5236 85-5233 85-5237 Ensemble de fourreau extérieur AXEL 66 cm (26 po), noir Ensemble de fourreau extérieur AXEL 66 cm (26 po), argent Ensemble de fourreau extérieur AXEL 66 cm (26 po), rouge Ensemble de fourreau extérieur AXEL 66 cm (26 po), noir, sans bossage Ensemble de fourreau extérieur AXEL 66 cm (26 po), argent, sans bossage Ensemble de fourreau extérieur AXEL 66 cm (26 po), rouge, sans bossage Ensemble autocollants / soufflets / boutons / joints / tamponsamortisseurs / joints toriques pour AXEL 2004 85-5544 85-5545 85-5390 85-5804 85-5391 85-5554 85-5555 Jeu d’autocollants AXEL, argent Jeu d’autocollants AXEL, noir Jeu de soufflets AXEL Nécessaire de boutons AXEL Jeu de joints AXEL Ensemble de tampons-amortisseurs AXEL Jeu de joints toriques AXEL Kits de ressorts AXEL 2004 85-5239 85-5240 85-5241 85-5546 85-5550 85-5551 Kit souple AXEL Comp/Elite Kit moyen AXEL Comp/Elite Kit dur AXEL Comp/Elite Kit souple AXEL Super (WD) Kit moyen AXEL Super (WD) Kit dur AXEL Super (WD) Poids du cycliste 59 à 68 kg 68 à 77 kg Plus de 77 kg 59 à 68 kg 68 à 77 kg Plus de 77 kg Tiges de compression AXEL 2004 85-5552 85-5553 LINEA FORCELLE MANITOU AXEL 2004 AXEL COMP............CORSA DA 80 O 100 MM* / SOSPENSIONE A MOLLA / SMORZAMENTO FLUID FLOW / TESTA UNICA / TUBO RA AXEL ELITE ............CORSA DA 80 O 100 MM* / SOSPENSIONE A MOLLA / SMORZAMENTO FLUID FLOW (AD ESTENSIONE REGOLABILE) / TESTA UNICA / TUBO RA AXEL SUPER ..........MODIFICA RAPIDA DELLA CORSA (“RAPID TRAVEL WIND DOWN”) DA 70-100 MM / SOSPENSIONE A MOLLA / SMORZAMENTO FLUID FLOW (AD ESTENSIONE REGOLABILE) / TESTA UNICA / TUBO RA *Preimpostata in fabbrica, ma modificabile. È possibile scaricare questo manuale dal sito www.answerproducts.com. ANDARE IN BICICLETTA È UN’ATTIVITÀ POTENZIALMENTE PERICOLOSA CHE RICHIEDE COSTANTE ATTENZIONE E CONTROLLO DEL PROPRIO MEZZO. LA LETTURA DI QUESTO MANUALE NELLA SUA INTEREZZA E UNA MANUTENZIONE ADEGUATA DELLA BICICLETTA E DELLA FORCELLA AMMORTIZZATA RIDUCONO I RISCHI DI LESIONI, ANCHE FATALI. PRIMA DI UTILIZZARE LA BICICLETTA È NECESSARIO CONTROLLARE LE SOSPENSIONI DELLA FORCELLA PER ASSICURARSI CHE NON ABBIANO SUBITO ALCUN DANNO NEL CORSO DELL’USO O DELL’ASSEMBLAGGIO. NON USARE LA BICICLETTA SE LA FORCELLA È PIEGATA, INCRINATA, CIGOLANTE, SE SI NOTANO PERDITE D’OLIO O LA MANCANZA DI UN QUALSIASI COMPONENTE ORIGINALE. QUALSIASI CADUTA DALLA BICICLETTA PUÒ ESSERE MOLTO PERICOLOSA, SE NON FATALE. SEGUENDO QUESTE ISTRUZIONI È POSSIBILE RIDURRE IL RISCHIO DI INFORTUNI. LA ANSWER CONSIGLIA AI CICLISTI FUORISTRADA MODERATI O IMPEGNATI, O A CHI VA IN BICICLETTA ALMENO TRE VOLTE ALLA SETTIMANA SU TERRENI DISSELCIATI, DI RISPEDIRE IN FABBRICA LA FORCELLA OGNI 2 ANNI PER FARLA ISPEZIONARE ED AGGIORNARE. CONSEGNARE LE FORCELLE AD UN RIVENDITORE AUTORIZZATO MANITOU CHE PROVVEDERÀ ALLA SPEDIZIONE ALLA ANSWER PRODUCTS OPPURE CHIAMARE LA ANSWER AL +661 257-4411 PER ORGANIZZARE LA SPEDIZIONE DIRETTA. IMPORTANTE: la forcella Manitou è una forcella da fuoristrada e Ensembles de raidisseur AXEL 2004 85-4810 85-5396 CONGRATULAZIONI PER AVER SCELTO LA FORCELLA MANITOU 2004. Questa forcella è completamente assemblata ed è pronta per essere installata nella bicicletta. È completa di cannotto senza filettatura da 11/8 pollici (28,5 mm) ed è disponibile anche nella versione con solo freno a disco. Per l’utilizzo su strada è necessario montare l’apposito catarifrangente sul manubrio. Il catarifrangente non è fornito assieme alla forcella. Bloc de tiges de compression AXEL, de 80 ou 100 mm Bloc de tiges de compression AXEL, 70 à 100 mm (WD) pertanto non ha i catarifrangenti per il normale uso stradale. Se si utilizza la bicicletta su strade pubbliche, fare installare dal rivenditore o da un meccanico i catarifrangenti in osservanza alle norme di legge. Per ulteriori informazioni sulle norme stradali per i ciclisti, rivolgersi al rivenditore autorizzato. INFORMAZIONI SULLA SICUREZZA Non rimuovere mai né far mai rimuovere il cannotto o le canne interne della forcella dalla testa. Il cannotto e le canne interne sono fissate a pressione in fase di produzione. Le canne interne fissate a pressione offrono un rendimento superiore rispetto a quelle imbullonate, ma non possono essere separate dalla testa. Se si manomettono questi componenti si danneggia irrimediabilmente la testa, rendendo pericoloso l’uso ulteriore della forcella. Non cercare mai di filettare il cannotto non filettato. La filettatura lo indebolirebbe, rendendone l’uso pericoloso. Ai fini della sicurezza è indispensabile procurarsi il gruppo testa-cannotto appropriato rivolgendosi al rivenditore o al Servizio clienti della Answer Products (661) 257-4411. Qualsiasi alterazione o modifica alla forcella va considerata pericolosa. Richiedere informazioni sulla sicurezza al Servizio clienti della Answer Products prima di tentare qualsiasi modifica. Non usare la forcella se un suo componente qualsiasi è rotto, piegato, incrinato o altrimenti danneggiato. Per chiarimenti in merito all’integrità o alle condizioni della forcella, rivolgersi al rivenditore o al Servizio clienti della Answer Products telefonando negli Stati Uniti al (661) 257-4411. La Answer Products consiglia di ispezionare periodicamente la forcella per escludere eventuali danni o usura. Controllare che non ci siano incrinature o danni alla testa, alle canne interne o esterne, alle zone dei forcellini di bloccaggio dei foderi e dell’archetto dei freni. GARANZIA Qualsiasi forcella che la Answer Products riscontra difettosa quanto a materiali o lavorazione entro un anno dalla data d’acquisto (o entro due anni nelle nazioni della Comunità Europea) verrà riparata o sostituita gratuitamente, a giudizio insindacabile del fabbricante, purché sia spedita in fabbrica a carico del mittente. Questa garanzia non copre rotture, deformazioni o danni causati da colpi o cadute. Inoltre, non copre forcelle soggette ad abuso o il cui numero di serie sia stato alterato, rovinato o rimosso, né danni alla vernice. Qualsiasi modifica effettuata dal cliente annulla automaticamente la garanzia. Questa garanzia sostituisce espressamente qualsiasi altra garanzia e qualsiasi garanzia implicita ha la stessa durata di validità della garanzia qui espressa. La Answer Products non sarà responsabile di alcun danno né accessorio né emergente. Se, si rende necessario un intervento in garanzia, consegnare la forcella al luogo d’acquisto, assieme alla ricevuta originale d’acquisto, per ricevere istruzioni per la riparazione, la resa o la sostituzione. I clienti residenti fuori dagli Stati Uniti devono contattare il proprio rivenditore o distributore locale. ISTRUZIONI PER L’INSTALLAZIONE Può essere necessario accorciare il cannotto per adattarlo al tubo di sterzo della bicicletta. Chi non ha dimestichezza con questa procedura o non dispone degli attrezzi necessari per tagliare il canotto, potrebbe rivolgersi a un rivenditore presso cui operi un meccanico qualificato.