Craftsman 919195410 El manual del propietario

Marca: Craftsman

Modelo: 919195410

Categoría: Compresores de aire

Tipo: El manual del propietario

Owner's Manual

I CRAFTSMFIN°I

Oil Lubricated

Single Stage

Horizontal Portable

AiR COMPRESSOR

Model No.

919.195410

= Safety Guidelines

= Assembly

= Operation

= Maintenance

= Service and Adjustments

= Troubleshooting

= Repair Parts

= Espa5ol

CAUT|ON, Read the Safety Guidelines

and All Instructions Carefully Before

Operating.

Sears, Roebuck and Co., Hoffman Estates, IL 60179 U.S.A.

Visit our Craftsman website: www.sears.com/craftsman

D24910 Rev. 1 1/18/03

WAR RANTY ............................................. 2

SPECiFiCATiON CHART .................................... 3

SAFETY GUiDELiNES .................................... 3-8

GLOSSARY .............................................. 9

ACCESSORIES .......................................... 9

DUTY CYCLE ............................................ 9

ASSEMBLY .......................................... 10-12

iNSTALLATiON ........................................ 12-13

OPERATION .......................................... 14-16

MAINTENANCE ....................................... 17-19

SERVICE AND ADJUSTMENTS ........................... 20-22

STO RAGE .............................................. 23

TROUBLESHOOTING GUIDE ............................ 24-27

REPAIR PARTS ....................................... 28-31

ESPA_IOL ............................................ 32-57

HOW TO ORDER REPAIR PARTS .................... Back Cover

FULL ONE YEAR WARRANTY AiR COMPRESSOR

If this product fails due to a defect in material or workmanship within one

year from the date of purchase, return it to your nearest Sears Service

Center in the United States, and it will be repaired free of charge.

If this air compressor is used for commercial or rental purposes, the warranty

will apply for ninety days from the date of purchase.

This warranty gives you specific legal rights and you may have other rights

which vary from state to state.

Sears, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffman Estates, IL 60179

D24910 2- ENG

Model No. 919-195410

Max. Developed HP 6.0

Bore 2.875"

Stroke 2.0"

Voltage-Single Phase 120/240

Minimum Branch Circuit Requirement 15 amps

Fuse Type Time Delay

Air Tank Capacity 25 gallons

Approximate Cut-in Pressure 120

Approximate Cut-out Pressure 150

SCFM @ 40 psig 8.6

SCFM @ 90 psig 6.8

Refer to Glossary for abbreviations.

This manual contains information that is important for you to know and under-

stand. This information relates to protecting YOUR SAFETY and PREVENTING

EQUIPMENT PROBLEMS. To help you recognize this information, we use the

symbols below. Please read the manual and pay attention to these symbols.

_lndicates an immi-

nently hazardous sit-

uation which, if not avoided, will

result in death or serious injury.

_lndicates a potential-

ly hazardous situa-

tion which, if not avoided, could

result in death or serious injury.

_lndicates a potential-

ly hazardous situa-

tion which, if not avoided,

result in minor or moderate iniur_

_Used without the

safety alert symbol

indicates a potentially hazardous

situation which, if not avoided, may

result in ro eft dama e.

Some dust created by power sanding, sawing, grinding,

-- drilling, and other construction activities contains chemicals

known (to the State of California) to cause cancer, birth defects or other repro-

ductive harm. Some example of these chemicals are:

® lead from lead-based paints

® crystalline silica from bricks and cement and other masonry products

® arsenic and chromium from chemically-treated lumber

Your risk from these exposures varies, depending on how often you do this

type of work. To reduce your exposure to these chemicals: work in a well venti-

lated area, and work with approved safety equipment, always wear

MSHA/NIOSH approved, properly fitting face mask or respirator when using

such tools.

When using air tools, basic safety precautions should always be followed to

reduce the risk of of personal injury.

3- ENG D24910

_t Save these instructions _O

Improper operation or maintenance of this product could result in serious injury and

property damage. Read and understand all warnings and operation instructions before

using this equipment.

What Could Happen

it is normal for electrical contacts within

the motor and pressure switch to spark.

WARNING: Risk of explosion or fire

How To Prevent it

Always operate the compressor in a well

ventilated area free of combustible

materials, gasoline, or solvent vapors.

if electrical sparks from compressor

come into contact with flammable

vapors, they may ignite, causing fire or

explosion.

Restricting any of the compressor venti-

lation openings will cause serious over-

heating and could cause fire.

Unattended operation of this product

could result in personal injury or prop-

erty damage. To reduce the risk of fire,

do not allow the compressor to operate

unattended.

If spraying flammable materials, locate

compressor at least 20 feet away from

spray area. An additional length of hose

may be required.

Store flammable materials in a secure

location away from compressor.

Never place objects against or on top

of compressor. Operate compressor in

an open area at least 12 inches away

from any wall or obstruction that would

restrict the flow of fresh air to the ventila-

tion openings.

Operate compressor in a clean, dry well

ventilated area. Do not operate unit

indoors or in any confined area.

Always remain in attendance with the

product when it is operating.

Always disconnect electrical power by

moving pressure switch lever to the off

position and drain tank daily or after

each use.

D24910 4- ENG

r----_---q

WARNING: Risk of Bursting I_1

Air Tank: The following conditions could lead to a weakening of the tank, and result

in a violent tank explosion and could cause property damage or serious injury.

What Could Happen

Failure to properly drain con-

densed water from tank, causing

rust and thinning of the steel tank.

2. Modifications or attempted repairs

to the tank.

3. Unauthorized modifications to the

unloader valve, safety valve, or any

other components which control

tank pressure.

4. Excessive vibration can weaken

the air tank and cause rupture or

explosion

ATTACHMENTS & ACCESSORIES:

Exceeding the pressure rating of air

tools, spray guns, air operated acces-

sories, tires, and other inflatables can

cause them to explode or fly apart, and

could result in serious injury.

How To Prevent it

Drain tank daily or after each use. If

tank develops a leak, replace it immedi-

ately with a new tank or replace the entire

compressor.

Never drill into, weld, or make any modF

fications to the tank or its attachments.

The tank is designed to withstand specific

operating pressures. Never make adjust-

merits or parts substitutions to alter the

factory set operating pressures.

For essential control of air pressure, you

must install a pressure regulator and

pressure gauge to the air outlet (if not

equipped) of your compressor. Follow the

equipment manufacturers recommenda-

tion and never exceed the maximum

allowable pressure rating of attachments.

Never use compressor to inflate small

low pressure objects such as children's

toys, footballs, basketballs, etc.

WARNING: Risk from Flying Objects ._a

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT iT

The compressed air stream can cause

soft tissue damage to exposed skin and

can propel dirt, chips, loose particles,

and small objects at high speed, result-

ing in property damage or personal injury.

Always wear ANSI Z87.1 approved safety

glasses with side shields when using the

compressor.

Never point any nozzle or sprayer

toward any part of the body or at other

people or animals.

Always turn the compressor off and

bleed pressure from the air hose and tank

before attempting maintenance, attaching

tools or accessories.

5- ENG D24910

WARNING: Risk of Electrical Shock

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

Your air compressor is powered by Never operate the compressor outdoors

electricity. Like any other electrically when it is raining or in wet conditions.

powered device, If it is not used properly Never operate compressor with protec-

it may cause electric shock, tive covers removed or damaged.

Repairs attempted by unqualified per=

sonnel can result in serious injury or

death by electrocution.

Electrical Grounding: Failure to provide

adequate grounding to this product

could result in serious injury or death

from electrocution.

See grounding instructions.

Any electrical wiring or repairs required

on this product should be performed by

authorized service center personnel in

accordance with national and local electri-

cal codes.

Make certain that the electrical circuit

to which the compressor is connected

provides proper electrical grounding,

correct voltage and adequate fuse pro=

tection.

WARNING: Risk to Breathing

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

The compressed air directly from your

compressor is not safe for breathing.

The air stream may contain carbon

monoxide, toxic vapors, or solid partF

cles from the tank. Breathing these con=

taminants can cause serious injury or

death.

Sprayed materials such as paint, paint

solvents, paint remover, insecticides,

weed killers, may contain harmful vapors

and poisons.

Air obtained directly from the compressor

should never be used to supply air for

human consumption. In order to use air

produced by this compressor for breath-

ing, suitable filters and in-line safety

equipment must be properly installed.

In-line filters and safety equipment used

in conjunction with the compressor must

be capable of treating air to aH applica-

ble local and federal codes prior to

human consumption.

Work in an area with good cross ventF

lation. Read and follow the safety

instructions provided on the label or

safety data sheets for the materials you

are spraying. Use a NIOSH/MSHA

approved respirator designed for use

with your specific application.

D24910 6- ENG

WARNING: RISK OF BURNS I ,_., I

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT iT

Touching exposed metal such as the

compressor head or outlet tubes, can

result in serious burns.

Never touch any exposed metal parts

on compressor during or immediately

after operation. Compressor will remain

hot for several minutes after operation.

Do not reach around protective shrouds

or attempt maintenance until unit has

been allowed to cool.

WARNING: RiSK FROM MOVING PARTS

WHAT CAN HAPPEN HOW TO PREVENT IT

Moving parts such as the pulley, flywheel, Never operate the compressor with

and belt can cause serious injury if they guards or covers which are damaged or

corn into contact with you or your cloth- removed.

ing.

Attempting to operate compressor with Any repairs required on this product

damaged or missing parts or attempting should be performed by authorized

to repair compressor with protective service center personnel.

shrouds removed can expose you to mov-

ing parts and can result in serious injury.

WARNING: RiSK OF FALLING

WHAT CAN HAPPEN

A portable compressor can faU from a

table, workbench, or roof causing dam=

age to the compressor and could result

in serious injury or death to the opera=

tot.

HOW TO PREVENT IT

Always operate compressor in a stable

secure position to prevent accidental

movement of the unit. Never operate

compressor on a roof or other elevated

position. Use additional air hose to

reach high locations.

7- ENG D24910

WARNING: RISK OF SERIOUS iNJURY OR PROPERTY DAM-

AGE WHEN TRANSPORTING COMPRESSOR

(Fire, Inhalation, Damage to Vehicle Surfaces)

WHAT CAN HAPPEN

oil can leak or spill and could result in

fire or breathing hazard; serious injury or

death can result, oil leaks will damage

carpet, paint or other surfaces in vehicles

or trailers.

HOW TO PREVENT IT

Always place COMPRESSOR on a pro-

tective mat when transporting to protect

against damage to vehicle from leaks.

Remove COMPRESSOR from vehicle

immediately upon arrival at your destina-

tion.

WARNING: RiSK OF UNSAFE OPERATION

WHAT CAN HAPPEN

Unsafe operation of your air compressor

could lead to serious injury or death to

you or others.

HOW TO PREVENT IT

Review and understand all instructions

and warnings in this manual.

Become familiar with the operation and

controls of the air compressor.

Keep operating area clear of all persons,

pets, and obstacles.

Keep children away from the air compres-

sor at all times.

Do not operate the product when

fatigued or under the influence of alco=

hol or drugs. Stay alert at all times.

Never defeat the safety features of this

product.

Equip area of operation with a fire extin-

guisher.

Do not operate machine with missing,

broken, or unauthorized parts.

D24910 8- ENG

Become familiar with these terms

before operating the unit.

CFM: Cubic feet per minute.

SCFM: Standard cubic feet per

minute; a unit of measure of air deliv-

ery.

PSIG: Pounds per square inch

gauge; a unit of measure of pressure.

Code Certification: Products that

bear one or more of the following

marks: UL, CUL, ETL, CETL, have

been evaluated by OSHA certified

independent safety laboratories and

meet the applicable Underwriters

Laboratories Standards for Safety.

Cut-in Pressure: While the motor is

off, air tank pressure drops as you

continue to use your accessory.

When the tank pressure drops to a

certain low level the motor will restart

automatically. The low pressure at

which the motor automatically

restarts is called "cut-in" pressure.

Cut=Out Pressure: When an air

compressor is turned on and begins

to run, air pressure in the air tank

begins to build. It builds to a certain

high pressure before the motor auto-

matically shuts off, protecting your air

tank from pressure higher than its

capacity. The high pressure at which

the motor shuts off is called "cut-out"

pressure.

Branch Circuit: Circuit carrying elec-

tricity from electrical panel to outlet.

This unit is capable of powering the following Accessories. The accessories are

available through the current Power and Hand Tool Catalog or full-line Sears

stores.

Accessories

• In Line Filter

Tire Air Chuck

Quick Connector Sets (various

sizes)

Air Pressure Regulators

Oil Fog Lubricators

Air Hose:l/4", 3/8" or 1/2" inside

diameter in various lengths

Refer to the selection chart located

on the unit to select the tools this unit

is capable of powering.

This air compressors should be oper-

ated on not more than a 50% duty

cycle. This means an air compressor

that pumps air more than 50% of one

hour is considered misuse, because

the air compressor is undersized for

the required air demand. Maximum

compressor pumping time per hour is

30 minutes for a 50% duty cycle.

9- ENG D24910

Contents of Carton

1 - Air Compressor

2- Wheels

2 - Shoulder Bolts, 3/8-16

2 - Hex Nuts, 3/8-16

1- Handle

1 - Handle Grip

2 - Cap Screws

2 - 1/4-20 Hex Nuts

2 - Retainer Clips

2 - Flat Washers

2 - Rubber Bumpers

2 - Screws, 1/4-20 x .75

Tools Required for Assembly

1 - 9/16" socket or open end wrench

1 - 1/2" socket or open end wrench

Unpacking

Remove unit from carton and discard

all packaging. NOTE: Save all parts

bags.

To install Handle

The wheels and

handle do not pro-

vide adequate clearance, stability,

or support for pulling the unit up

and down stairs or steps. The unit

must be lifted or pushed up a

ramp. Do not lift the unit by the

manifold assembly; the unit could

be damaged.

1. To make installation easier, sub-

merge handle grip into warm

soapy water. Remove handle

grip from soapy water and slide

onto handle.

D24910

Insert the open ends of the han-

dle under the saddle. Before

attaching handle, you may have

to pull the open ends of the han-

dle apart so they fit tightly

against the side of the saddle.

Looking in from the open end of

the saddle, position the handle

toward the two bent tabs, on the

inside walls of the saddle.

10- ENG

TABS SADDLE

OF HANDLE

Slowly push the open ends of

the handle onto both tabs at the

same time. Continue pushing the

handle into the saddle until the

holes on the side of the saddle

and handle are in line.

%.Z_

r _ HANDLE

OPEN END HOLE

BENT TAB OF HANDLE

Guide the straight end of each

retaining clip through the saddle

hole and both handle holes.

CLIPS

ON TABS

Rotate each retaining clip clock-

wise and press down until it

snaps into place over the handle.

If the handle has excessive

movement, it is improperly

installed. Check the following.

A. Are both tabs inside the

handle (Step #3)?

B. Does each clip pass through

both the saddle and handle

(Step #4)?

To Assemble Wheels

It will be necessary

to brace or support

one side of the air compressor

when installing the wheels because

the compressor will have a tenden-

cy to tip.

1. Attach wheels with shoulder

bolts and nuts as shown.

2. Tighten securely. NOTE: The air

compressor will sit level if the

wheels are properly installed.

The wheels and

handle do not pro-

vide adequate clearance, stability

or support for pulling the unit up

and down stairs or steps. The unit

must be lifted, or pushed up a

ramp.

Assemble Rubber Feet

1. Attach rubber feet with the

screws, washers and nuts pro-

vided as shown in figure below.

2. Tighten securely.

Nut

Wheel

To Add Oil To Pump

Compressors are

shipped without oil.

A small amount of oil may be pres-

ent in the pump upon receipt of the

air compressor. This is due to plant

testing and does not mean the

pump contains oil. Do not attempt

to operate this air compressor

without first adding oil to the

crankcase. Serious damage can

result from even limited operation

unless filled with oil and broken in

correctly. Make sure to closely fol-

low initial start-up procedures.

Use air compressor

oil only. Multi=

Viscosity motor oils, like 10W 30,

should not be used in an air corn=

pressor. They leave carbon

deposits on critical components,

thus reducing performance and

compressor life.

NOTE: Use an air compressor oil

such as Sears item number 9-16426

or SAE-20 (API CG/CD heavy duty

motor oil. Under extreme winter con-

ditions use SAE-10 weight oil.

11- ENG D24910

To Add Oil

I_ Drain tank to

. _

release air pressure

before removing the oil fill cap or

oil drain plug.

1. Place unit on a level surface.

2. Remove oil fill plug (A) and slow-

ly add compressor oil until it is

even with the top of the oil fill

hole. NOTE: Do not allow oil to

be lower than 3/8" (6 threads)

from the top at any time. When

filling the crankcase, the oil flows

very slowly into the pump. If the

oil is added too quickly, it will

overflow and appear to be full.

NOTE: Crankcase oil capacity is

approximately 16 fluid ounces.

3. Replace oil fill plug.

Air Compressor Location

® Locate the air compressor in

clean, dry, and well ventilated

area.

The air compressor should be

located at least 12" away from

the wall or other obstructions

that will interfere with the flow of

air.

® The air filter and flywheel must

be kept clear of obstructions

which could reduce air flow to

the air compressor.

® The air compressor requires

fresh air flow for proper cooling.

DO NOT ALLOW THE COM-

PRESSOR TO GET WET.

GROUNDING INSTRUCTIONS

RISK OF ELECTRI-

CAL SHOCK. In

the event of a short circuit, ground-

ing reduces the risk of shock by

providing an escape wire for the

electric current. This air compres-

sor must be properly grounded.

The portable air compressor is

equipped with a cord having a

grounding wire with an appropriate

grounding plug (see following illustra-

tions). The plug must be used with

an outlet that has been installed and

grounded in accordance with all local

codes and ordinances.

1. The cord set and plug with this

unit contains a grounding pin.

This plug MUST be used with a

grounded outlet.

IMPORTANT: The outlet being used

must be installed and grounded in

accordance with all local codes and

ordinances.

2. Make sure the outlet being used

has the same configuration as

the grounded plug. DO NOT

USE AN ADAPTER. See illustra-

tion.

Gr_.

Grounded

Outlets

D24910 12- ENG

3. Inspect the plug and cord before

each use. Do not use if there are

signs of damage.

4. If these grounding instructions

are not completely understood,

or if in doubt as to whether the

compressor is properly ground-

ed, have the installation checked

by a qualified electrician.

iMPROPER

-- GROUNDING CAN

RESULT iN ELECTRICAL SHOCK.

Do not modify the plug provided. If

it does not fit the available outlet, a

correct outlet should be installed

by a qualified electrician.

Repairs to the cord set or plug

MUST be made by a qualified elec-

trician.

Extension Cords

Using extension cords is not recom-

mended. The use of extension cords

will cause voltage to drop resulting in

power loss to the motor and over-

heating.

Instead of using an extension cord,

increase the working reach of the air

hose by attaching another length of

hose to its end. Attach additional

lengths of hose as needed.

If an extension cord must be used,

be sure it is:

• a 3-wire extension cord that has

a 3-blade grounding plug, and a

3-slot receptacle that will accept

the plug on the product

in good condition

no longer than 50 feet

12 gauge (AWG) or larger. (Wire

size increases as gauge number

decreases. 10 AWG and 8 AWG

may also be used. DO NOT USE

14 OR 16 AWG.)

Voltage and Circuit Protection

Refer to the Parts Manual for the volt-

age and minimum branch circuit

requirements.

Certain air compressors can be oper-

ated on a 15 amp circuit if the follow-

ing conditions are met.

1. Voltage supply through branch

circuit is 15 amps.

2. Circuit is not used to supply any

other electrical needs (lights,

appliances, etc.).

3. Extension cords comply with

specifications.

4. Circuit is equipped with a 15

amp circuit breaker or 15 amp

time delay fuse. NOTE: If com-

pressor is connected to a circuit

protected by fuses, use only time

delay fuses. Time delay fuses

should be marked "D" in Canada

and "T" in the US.

If any of the above conditions cannot

be met, or if operation of the com-

pressor repeatedly causes interrup-

tion of the power, it may be neces-

sary to operate it from a 20 amp cir-

cuit. If operating from a 20 amp cir-

cuit, it is not necessary to change the

cord set.

13- ENG D24910

Know Your Air Compressor

READ THiS OWNER'S MANUAL AND SAFETY RULES BEFORE OPERATING

YOUR UNIT. Compare the illustrations with your unit to familiarize yourself with

the location of various controls and adjustments. Save this manual for future

reference.

On/Auto/Off

Switch

Connect

On/Auto/Off Switch: Turn this switch

ON to provide automatic power to

the pressure switch and OFF to

remove power at the end of each

use.

Pressure Switch: The pressure

switch automatically starts the motor

when the air tank pressure drops

below the factory set "cut-in" pres-

sure. The pressure switch stops the

motor when the air tank pressure

reaches the factory set "cut-out"

pressure.

Safety Valve: If the pressure switch

does not shut off the air compressor

at its "cut-out" pressure setting, the

safety valve will protect against high

pressure by "popping out" at its fac-

tory set pressure (slightly higher than

the pressure switch "cut-out" setting).

Outlet Pressure Gauge: The outlet

pressure gauge indicates the air pres-

sure available at the outlet side of the

regulator. This pressure is controlled

by the regulator and is always less

than or equal to the tank pressure.

Tank Pressure Gauge: The tank

pressure gauge indicates the reserve

air pressure in the tank.

Regulator: Controls the air pressure

shown on the outlet pressure gauge.

Pull the knob out and turn clockwise

to increase pressure and counter-

clockwise to decrease pressure.

When the desired pressure is reached

push knob in to lock in place.

Universal Quick-Connect Body:

The universal quick-connect body

accepts the three most popular styles

of quick-connect plugs: industrial,

automotive (Tru-flate), and ARO. One

hand push-to-connect operation

makes connections simple and easy.

Drain Valve: The drain valve is locat-

ed at the base of the air tank and is

used to drain condensation at the

end of each use.

Valve

D24910 14- ENG

Cooling System (not shown): This

compressor contains an advanced

design cooling system. At the heart

of this cooling system is an engi-

neered fan. It is perfectly normal for

this fan to blow air through the vent

holes in large amounts. You know

that the cooling system is working

when air is being expelled.

Air Compressor Pump (not shown):

Compresses air into the air tank.

Working air is not available until the

compressor has raised the air tank

pressure above that required at the

air outlet.

Check Valve: When the air compres-

sor is operating, the check valve is

"open", allowing compressed air to

enter the air tank. When the air com-

pressor reaches "cut-out" pressure,

the check valve "closes", allowing air

pressure to remain inside the air tank.

Pressure Release Valve: The pres-

sure release valve, located on the

side of the pressure switch, is

designed to automatically release

compressed air from the compressor

head and the outlet tube when the air

compressor reaches "cut-out" pres-

sure or is shut off. The pressure

release valve allows the motor to

restart freely. When the motor stops

running, air will be heard escaping

from this valve for a few seconds.

Pressure

Release

Valve

No air should be heard leaking when

the motor is running or after unit

reaches "cut-out" pressure.

Air intake Filter (not shown) This

filter is designed to clean air coming

into the pump. This filter must always

be clean and ventilation openings

free from obstructions. See

"Maintenance".

How to Use Your Unit

How to Stop:

1. Set the On/Auto/Off leverto

"OFF".

Before First Start=up

Serious damage

may result if the

following break-in instructions are

not closely followed.

This procedure is required before the

air compressor is put into service and

when the check valve or a complete

compressor pump has been

replaced.

Break-in instructions

1. Make sure the On/Auto/Off lever

is in the "OFF" position.

NOTE: If quick connect is installed,

pull coupler back until it clicks to pre-

vent air from escaping through the

quick connect.

2. Plug the power cord into the cor-

rect branch circuit receptacle.

(Refer to Voltage and Circuit

Protection paragraph in the

Installation section of this manu-

al.)

3. Open the drain valve fully (coun-

terclockwise) to permit air to

escape and prevent air pressure

build-up in the air tank during the

break-in period.

4. Move the On/Auto/Off lever to

"ON/AUTO" position. The com-

pressor will start.

5. Run the compressor for 20 min-

utes. Make sure the drain valve is

open and there is minimal air

pressure build-up in tank.

15- ENG D24910

6. After 20 minutes, close the drain

valve (clockwise). The air receiver

will fill to "cut-out" pressure and

the motor will stop.

The compressor is now ready for use.

Before Each Start=Up:

1. Place On/Auto/Off lever to

"OFF".

Pull regulator knob out, turn

counterclockwise until it stops.

Push knob in to lock in place.

Attach hose and accessories.

NOTE: The hose or accessory

will require a quick connect plug

if the air outlet is equipped with a

quick connect.

Too much air pres-

-- sure causes a haz-

ardous risk of bursting. Check the

manufacturer's maximum pressure

rating for air tools and accessories.

The regulator outlet pressure must

never exceed the maximum pres-

sure rating.

How to Start:

1. Turn the On/Auto/Off lever to

"AUTO" and allow tank pressure

to build. Motor will stop when

tank pressure reaches "cut-out"

pressure.

2. Pull the regulator knob out and

turn clockwise to increase pres-

sure. When the desired pressure

is reached push knob in to lock

in place. The compressor is

ready for use.

NOTE: Always operate the air com-

pressor in well-ventilated areas free

of gasoline or other combustible

vapors. If the compressor is being

used to operate a sprayer DO NOT

place near the spray area.

D24910 16- ENG

Customer Responsibilities

Before Daily or Every Every Every Every

each after 8 40 100 160 Yearly

use each hours hours hours hours

use

Check Safety Valve •

Drain Tank •

Oil Leaks •

Check Oil •

Change Oil •

Unusual Noise

and/or Vibration •

Air Filter • (1)

Drive Belt

Condition

Motor Pulley/ •

Flywheel alignment

Air compressor pump

intake and exhaust

valves

1- more frequent in dusty or humid conditions

Unit cycles auto-

-- matically when

power is on. When performing

maintenance, you may be exposed

to voltage sources, compressed

air, or moving parts. Personal

injuries can occur. Before perform-

ing any maintenance or repair, dis-

connect power source from the

compressor and bleed off all air

pressure.

To ensure efficient operation and

longer life of the air compressor air

compressor, a routine maintenance

schedule should be prepared and fol-

lowed. The following routine mainte-

nance schedule is geared to an air

compressor in a normal working envi-

ronment operating on a daily basis. If

necessary, the schedule should be

modified to suit the conditions under

which your compressor is used. The

modifications will depend upon the

hours of operation and the working

environment. Air compressors in an

extremely dirty and/or hostile environ-

ment will require a greater frequency

of all maintenance checks.

NOTE: See "Operation" section for

the location of controls.

17- ENG D24910

To Check Safety Valve

if the safety valve

does not work

properly, over-pressurization may

occur, causing air tank rupture or

an explosion.

1. Before starting compressor, pull

the ring on the safety valve to

make sure that the safety valve

operates freely. If the valve is

stuck or does not operate

smoothly, it must be replaced

with the same type of valve.

To Drain Tank

1. Set the On/Auto/Off lever to

"OFF".

Pull the regulator knob out and

turn clockwise to set the outlet

pressure to zero.

3. Remove the air tool or accesso-

ry.

4. Pull ring on safety valve allowing

air to bleed from the tank until

tank pressure is approximately

20 psi. Release safety valve ring.

5. Drain water from air tank by

opening drain valve (counter-

clockwise) on bottom of tank.

Water will con-

dense in the air

tank. if not drained, water will cor-

rode and weaken the air tank caus-

ing a risk of air tank rupture.

6. After the water has been drained,

close the drain valve (clockwise).

The air compressor can now be

stored.

NOTE: If drain valve is plugged,

release all air pressure. The valve

can then be removed, cleaned, and

reinstalled.

Oil

Drain tank to

release air pres=

sure before removing the oil fiNIcap

or oil drain plug.

Checking

1. Place unit on a level surface.

Remove the oil fill plug (A). The

oil level should be even with the

top of the fill hole and no lower

than 6 threads from the top of fill

hole.

2. If needed, slowly add oil until it

reaches the top of fill hole.

NOTE: Use an air compressor oil

such as SAE-20 (API CG/CD heavy

duty motor oil. Under extreme winter

conditions use SAE-10 weight oil.

Changing

1. Place unit on a level surface.

2. Remove the oil fill plug (A).

3. Remove the oil drain plug (B) and

drain oil into a suitable container.

4. Replace the oil drain plug (B) and

tighten secure.

NOTE: Use an air compressor oil

such as SAE-20 (API CG/CD heavy

duty motor oil. Under extreme winter

conditions use SAE-10 weight oil.

5. Slowly fill crankcase to the top of

the fill hole. Crankcase capacity

is 16 fluid ounces (473.2 ml).

6. Replace oil fill plug (A) and tight-

en securely

D24910 18- ENG

Air Filter inspection and

RepJacement

Hot surfaces. Risk

of burn.

Compressor heads are exposed

when filter cover is removed.

Allow compressor to cool prior to

servicing.

A dirty air filter will not allow the com-

pressor to operate at full capacity.

Keep the air filter clean at all times.

1. Remove the air filter cover.

4. Measure the distance between

the edge of the belt and the

straightedge at points A1 and A2

in figure. The difference between

measurements should be no

more than 1/16".

BELT MOTOR PULLEY I

..... p

AI= A2 (MEASURED) STRAIGHT

B1= B2 (VISUAL) EDGE

2. Remove the air filter from filter 5.

cover.

iMPORTANT: Do not operate the

compressor with the air filter

removed.

3. Place new air filter into filter

cover. Refer to the "Repair Parts"

for the correct part number.

4. Replace air filter cover and lock

into place.

Motor Pulley/Flywheel

Alignment

NOTE: Once the motor pulley has

been moved from its factory set loca-

tion, the grooves of the flywheel and

pulley must be aligned to within 1/16"

to prevent excessive belt wear.

The air compressor flywheel and

motor pulley must be in-line (in the

same plane) within 1/16" to assure

belt retention within flywheel belt

grooves. To check alignment, per-

form the following steps:

1. Unplug air compressor from

power source.

2. Remove belt guard.

3. Place a straightedge against the

outside of the flywheel and the

motor drive pulley.

If the difference is greater or less

than 1/16" loosen the set screw

holding the motor drive pulley to

the shaft and adjust the pulley's

position on the shaft until the A1

and A2 measurements are within

1/16" of each other.

Torque the motor drive pulley set

screw to 70-80 in.-Ibs.

Visually inspect the motor drive

pulley to verify that it is perpen-

dicular to the drive motor shaft.

Points B1 and B2 of Figure

should appear to be equal. If

they are not, loosen the setscrew

of the motor drive pulley and

equalize B1 and B2, using care

not to disturb the belt alignment

performed in step 2.

Retighten the motor drive pulley

setscrew to 70-80 in.-Ibs.

Reinstall belt guard.

Air Compressor Pump intake

and Exhaust Valves

Once a year have a Trained Service

Technician check the air compressor

pump intake and exhaust valves.

19- ENG D24910

Unit cycles auto-

matically when

power is on. When doing

Maintenance, you may be exposed

to voltage sources, compressed air

or moving parts. Personal injuries

can occur. Before performing any

Maintenance or repair, unplug the

compressor and bleed off all air

pressure.

ALL SERVICE AND REPAIR OPERA=

TIONS NOT DESCRIBED iN THiS

MANUAL MUST BE PERFORMED

BY A TRAINED SERVICE TECHNI-

CIAN.

Before servicing:

• Unplug or disconnect electrical

supply to the air compressor.

• Bleed tank of pressure.

• Allow the air compressor to

cool.

To Replace or Clean Check

Valve

1. Release all air pressure from air

tank. See "To Drain Tank" in the

Maintenance section.

4. Using an adjustable wrench,

loosen pressure relief tube nut at

air tank and pressure switch.

Carefully move pressure relief

tube away from check valve.

5. Unscrew the check valve (turn

counterclockwise) using a 7/8"

open end wrench. Note the ori-

entation for reassembly.

6. Using a screwdriver, carefully

push the valve disc up and

down. NOTE: The valve disc

should move freely up and down

on a spring which holds the valve

disc in the closed position; if not

moving freely the check valve

needs to be cleaned or replaced.

position

nothing is

visible.

in closed position

disc is visible.

Unplug unit.

Using an adjustable wrench,

loosen outlet tube nut at air tank

and pump. Carefully move outlet

tube away from check valve.

7. Clean or replace the check valve.

A solvent, such as paint or var-

nish remover can be used to

clean the check valve.

8. Apply sealant to the check valve

threads. Reinstall the check valve

(turn clockwise).

9. Replace the pressure release

tube. Tighten nuts.

10. Replace the outlet tube and

tighten nuts.

11. Perform the Break-in Procedure.

See "Break-in Procedure" in the

Operation section.

D24910 20- ENG

Motor

This motor has a manual thermal

overload protector. If the motor over-

heats for any reason, the overload

protector will shut off the motor. The

motor must be allowed to cool down

before restarting. To restart:

1. Place the On/Auto/Off lever in

the Off postion.

2. Allow the motor to cool.

4. Using an adjustable wrench

loosen pressure relief tube nut at

air tank and pressure switch.

5. Lift retaining clip from handle and

remove handle.

3. Depress the red reset button on

the motor.

4. Place the On/Auto/Off lever in

the On/Auto postion to restart

the motor.

Pressure Switch - Replacement

Pressure loads

beyond design lim=

its may cause tank rupture or

explosion. Pressure switch opera=

tion is related to motor HP, tank

rating, and safety valve setting. Do

not attempt to adjust, remove, or

defeat the pressure switch, or

change and modify any pressure

control related device, if replace=

ment is necessary the same rated

switch must be used. Contact a

trained service technician for

replacement.

To Replace Regulator

1. Release all air pressure from air

tank. See "To Drain Tank" in the

Maintenance section.

2. Unplug air compressor.

3. Remove the regulator ring and

remove the console cover.

Using an adjustable wrench,

rotate the pressure switch

assembly as shown.

ulator

7. Remove the outlet pressure

Tank

Pressure

Gauge

gauge, tank pressure gauge, and

quick connect (if equipped) from

the regulator.

Remove the regulator.

Apply pipe sealant tape to the

nipple.

21- ENG D24910

10. Assemble the regulator and ori-

ent as shown in previous figure.

NOTE: Arrow indicates flow of air.

Make sure it is pointing in the direc-

tion of air flow.

11. Reapply pipe sealant to outlet

pressure gauge, tank pressure

gauge, and quick connect.

12. Reassemble outlet pressure

gauge,tank pressure gauge, and

quick connect. Orient outlet

pressure gauge and tank pres-

sure gauge to read correctly.

Tighten quick connect with

wrench.

13. Rotate pressure switch assembly

into correct position.

14. Replace console cover and regu-

lator ring.

15. Replace handle. Refer to Handle

Assembly paragraph in the

Assembly section.

To Replace Belt

Serious injury or

damage may occur

if parts of the body or loose items

get caught in moving parts. Never

operate the unit with the belt guard

removed. The belt guard should be

removed only when the compres-

sor is unplugged.

1. Place the ON/AUTO-OFF lever in

the OFF position.

2. Unplug compressor.

3. Remove the front of the belt

guard by disengaging the snaps.

Insert a flat bladed screwdriver at

each snap location and pry the

beltguard apart.

4. Loosen the wing nut on hold

down plate and tilt motor to

allow for easy removal or instal-

lation of the belt.

Remove belt.

Replace belt. NOTE: The belt

must be centered over the

grooves on the flywheel and

motor pulley.

Turn the wing nut on the hold

down plate until it makes contact

with the washer, plus one addi-

tional turn.

8. Replace the belt guard.

D24910 22- ENG

aBefore you store the air compressor,

make sure you do the following:

1. Review the "Maintenance" sec-

tion on the preceding pages and

perform scheduled maintenance

as necessary.

2. Set the On/Auto/Off lever to

"OFF".

3. Turn the regulator counterclock-

wise and set the outlet pressure

to zero.

4. Remove the air tool or accesso-

ry.

5. Pull ring on safety valve allowing

air to bleed from the tank until

tank pressure is approximately

20 psi. Release safety valve ring.

6. Drain water from air tank by

opening drain valve on bottom of

tank.

Water will con=

-- dense in the air

tank. if not drained, water will cot=

rode and weaken the air tank caus-

ing a risk of air tank rupture and

possible serious personal injury.

7. After the water has been drained,

close the drain or drain valve.

NOTE: If drain valve is plugged,

release all air pressure. The valve

can then be removed, cleaned, and

reinstalled.

8. Protect the electrical cord and air

hose from damage (such as

being stepped on or run over).

Wind them loosely around the

compressor handle. (If so

equipped)

Store the air compressor in a clean

and dry location.

23- ENG D24910

Performing repairs may expose voltage sources, moving

parts, or compressed air sources. Personal injury may occur. Before serv=

icing: Unplug or disconnect electrical supply to the air compressor, bleed

tank of pressure, and allow the air compressor to cool.

PROBLEM CAUSE CORRECTION

Excessive tank

pressure - safe-

ty valve pops

off.

Pressure switch does not

shut off motor when com-

pressor reaches "cut-out"

pressure.

Air leaks at

fittings.

Air leaks at or

inside check

valve

Air leaks at

pressure switch

release valve.

(if equipped)

Air leaks in air

tank or at air

tank welds.

Air leaks

between head

and valve plate.

Pressure switch "cut-out"

too high.

Tube fittings are not tight

enough.

Check valve seat damaged.

Defective pressure switch

release valve.

Defective air tank.

Leaking seal.

Move On/Auto/Off lever to

the "OFF" position, if the air

compressor does

not shut off, contact a

Trained Service Technician.

Contact a Trained Service

Technician.

Tighten fittings where air can

be heard escaping. Check

fittings with soapy water

solution. DO NOT OVER-

TIGHTEN.

A defective check valve

results in a constant air leak

at the pressure release valve

when there is pressure in the

tank and the compressor is

shut off. Replace check

valve. Refer to the "To

Replace or Clean Check

Valve" in the "Service and

Adjustments" section.

Contact a Trained Service

Technician.

Air tank must be replaced.

Do not repair the leak.

Do not

drill into,

weld or otherwise modify air

tank or it will weaken. The

tank can rupture or explode.

Contact a Trained Service

Technician.

D24910 24- ENG

PROBLEM

Pressure reading

on the outlet

pressure gauge

(if equipped)

drops when an

accessory is

used.

Air leak from

safety valve.

CAUSE

it is normal for "some"

pressure drop to occur.

Compressor is

not supplying

enough air to

operate acces-

sories.

Restricted air

intake

Regulator knob

has continuous

air leak.

Regulator will

not shut off air

outlet.

Possible defect in safety

valve.

Prolonged excessive use of

air.

Compressor is not large

enough for air requirement.

Hole in hose.

Check valve restricted.

Air leaks.

Restricted air intake filter

Loose belt.

Dirty air filter.

Damaged regulator

CORRECTION

If there is an excessive amount

of pressure drop when the

accessory is used, adjust the

regulator as instructed in the

Operation section.

NOTE: Adjust the regulated

pressure under flow conditions

(while accesory is being used).

Operate safety valve manually

by pulling on ring. If valve still

leaks, it should be replaced.

Decrease amount of air usage.

Check the accessory air

requirement. If it is higher than

the SCFM or pressure supplied

by your air compressor, you

need a larger compressor.

Check and replace if required.

Remove and clean, or replace.

Tighten fittings.

Clean or replace air intake fil-

ter. Do not operate the air

compressor with the filter

removed. Refer to the "Air

Filter" paragraph in the

"Maintenance " section.

Loosen wingnut and then tight-

en wingnut until it contacts the

washer, plus one turn.

Clean or replace. See Air Filter

paragraph in the Maintenance

section.

Replace

25- ENG D24910

PROBLEM

Motor will not

run.

CAUSE

Motor overload protection

switch has tripped

Tank pressure exceeds

)ressure switch "cut-in"

)ressure.

Check valve stuck open.

Loose electrical connec-

tions.

Possible defective motor

or starting capacitor.

Paint spray on internal

motor parts.

Pressure release valve on

3ressure switch has not

unleaded head pressure.

Fuse blown, circuit breaker

tripped.

CORRECTION

Let motor cool off and see

Motor paragraph in the

Service and Adjustment sec-

tion.

Motor will start automatically

when tank pressure drops

below "cut-in" pressure of

pressure switch.

Remove and clean, or replace.

Check wiring connection

inside pressure switch and ter-

minal box area.

Have checked by a Trained

Service Technician.

Have checked by a Trained

Service Technician. Do not

operate the compressor in the

paint spray area. See flamma-

ble vapor warning.

Bleed the line by pushing the

lever on the pressure switch to

the "off" position; if the valve

does not open, replace switch.

1. Check fuse box for blown

fuse and replace as nec-

essary. Reset circuit

breaker. Do not use a fuse

or circuit breaker with

higher rating than that

specified for your particu-

lar branch circuit.

2. Check for proper fuse. You

should use a time delay

fuse.

3. Check for low voltage

conditions and/or proper

extension cord.

4. Disconnect the other elec-

trical appliances from cir-

cuit or operate the com-

pressor on its own branch

circuit.

D24910 26- ENG

PROBLEM

Knocking Noise.

CAUSE

Possible defect in safety

valve.

Defective check valve.

Loose pulley

Excessive belt

wear

Squealing

sound.

Loose flywheel

Compressor mounting

screws loose

Loose belt

Carbon build-up in pump

Belt to tight

Loose belt.

Tight belt.

Loose pulley.

Pulley misalignment.

Compressor pump has no

oil.

Loose belt.

CORRECTION

Operate safety valve manually

by pulling on ring. If valve still

leaks, it should be replaced.

Remove and clean, or replace.

Tighten pulley set screw; see

Parts manual for torque speci-

fications.

Tighten flywheel screw; see

Parts manual for torque speci-

fications.

Tighten mounting screws; see

Parts manual for torque speci-

fications.

Loosen wingnut and then

tighten wingnut until it con-

tacts the washer, plus one

turn.

Have checked by a Trained

Service Technician.

Loosen wingnut and then

tighten wingnut until it con-

tacts the washer, plus one

turn.

Loosen wingnut and then

tighten wingnut until it con-

tacts the washer, plus one

turn.

Loosen wingnut and then

tighten wingnut until it con-

tacts the washer, plus one

turn.

Have checked by a Trained

Service Technician.

See Motor Pulley/Flywheel

Alignment paragraph in the

Maintenance section.

See Oil-Checking paragraph in

the Maintenace section.

Loosen wingnut and then

tighten wingnut until it con-

tacts the washer, plus one

turn.

27- ENG D24910

GARANTIA ....................................................... 32

CUADRO DE ESPEClFICAClONES ..................................... 33

DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD ........................... 33

IMPORTANTES INSTRUCClONES DE SEGURIDAD ..................... 33-38

GLOSARIO ....................................................... 39

ACCESORIOS .................................................... 39

ClCLO DE SERVlClO ............................................... 39

ENSAMBLADO .................................................. 40-42

INSTALAClON .................................................. 42-43

OPERAClON ................................................... 44-46

MANTENIMIENTO ............................................... 47-49

SERVlClOS Y REGULAClONES ..................................... 50-52

ALMACENAJE ..................................................... 53

GUIA DE DIAGNOSTICO DE PROBLEMAS ............................ 54-57

MSTA DE PARTES ............................................... 28-31

COMO SOUClTAR PIEZAS PARA REPARAClON .................. Contratapa

GARANTIA COMPLETA POR UN A_lO DEL COMPRESOR DE AIRE

Si este oompresor de airefallara por defeotos en mat÷hales o mano de obra dentro del lapsode

un a_o a partir de la fecha de su compra, DEVUELVALOAL CENTRO DEREPARACIONES

SEARS MAS CERCANO DENTRO DELOS ESTADOS UNIDOS, Y SEARS LO REPARARA,LIBRE

DECARGO.

Si este compresor de airefuese utilizado para propositos comerciales o de alquiler, la garantia

solo tendra validez por noventa dias a partir de la compra.

Esta garantia le otorga derechos legales especificos, aunque usted podra tener otros derechos

que podrian variar entre estados.

Sears, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffman Estates, IL 60179

D24910 32- SP

Modelo N°

Max. HP desarrollado

Di&metro interior

Carrera

Tensi6n monof&sica

Circuito minimo requerido

Tipo de fusible

Capacidad de aire en el tanque

Presi6n de corte de entrada

Presi6n de corte de salida

SCFM a 40 psig

SCFM a 90 psig

919-195410

6.0

2,875" (73,02mm)

2" (50,8mm)

120V/240V

15A

Acci6n retardada

25 Galones (94,6 litros)

120

150

8,6 Calibre de libras

per pulgada cuadrada

6,8 Calibre de libras

per pulgada cuadrada

Refi@rase al glosario para descifrar las abreviaturas.

SEGURIDAD Y PREVENCION DE PROBLEMAS DEL EQUIPO: Para ayudar al

reconocimiento de esta informaci6n, hemos utilizado los simbolos mostrados abajo.

Sirvase leer el manual y prestar atenci6n a dichas secciones.

_ Indica una situaci6n de

inminente riesgo, la

cual, si no es evitada, causara la muerte

o lesiones serias.

_ Indica una situaci6n

potencialmente

peligrosa, la cual, si no es evitada, podria

resultar en lesiones menores o

moderadas.

E__ Indica una

situaci6n poten-

cialmente riesgosa, que si no es evita-

da, podria resultar en la muerte o

lesiones serias.

_ Usado sin el simbolo

de seguridad de

alerta indica una situaci6n potencialmente

riesgosa la que, si no es evitada, podria

causar da_os en la propiedad.

Algunes tipos de aserrin creados per m&quinas el@ctricas de lijado, aserrade,

amolade, perferado u otras actividades de la construcci6n, centienen materi-

ales quimices cenocides (en el Estade de California) come causantes de cancer, defectes de nacimiente u

etros dar_os del aparato reproductive. Algunes ejemplos de diches productes quimicos son:

® El plomo contenido en algunas pinturas con base de plomo

® Silice cristalizado proveniente de los ladrillos, el cemento y otros productos de albafiileria

® Ars@nico y creme provenientes del tratamiento quimico dado a la madera

Su riesgo a dichas exposiciones variar& dependiendo de la frecuencia con la que usted realice

diferentes tipos de trabajo. Para reducir su exposici6n a la acci6n de dichos agentes quimicos:

trabaje en zonas bien ventiladas, y h&galo con equipo de seguridad aprobado, use siempre protecci6n

facial o respirador MSHA / NIOSH aprobados cuando deba utilizar dichas herramientas.

AI utilizar herramientas neum6.ticas tambi@n deben tomarse precauciones b6.sicas de seguridad, a fin

de reducir la posibilidad de riesgo de lesiones personales.

33- SP D24910

O GUARDE ESTAS |NSTRUCC|ONES _O

LA OPERACION O EL MANTENIMIENTO INADECUADOS DE ESTE PRODUCTO

PODRIAN OCASIONAR SERIAS LESIONES Y DA_IOS A LA PROPIEDAD. LEA Y

COMPRENDA TODAS LAS ADVERTENCIAS E INSTRUCCIONES DE FUN-

CIONAMIENTO ANTES DE UTILIZAR ESTE EQUIPO.

i.QUE PUEDE OCURRIR?

Para los contactos el_ctricos es normal la

existencia de chispas entre el motor y el

interruptor a prssi6n.

ADVERTENCIA: RIESGO DE EXPLOSION O INCENDIO

i,COMO PREVENIRLO?

Opere siempre el comprssor en un ssctor

bien ventilado y mibre de materialse corn-

bustibJes, gasomina o smanaciones de sol-

vents.

Si las chispas el&ctricas provenientes del csm-

presor tornaran contacto con emanaciones de

materlAles inflamables, eHos podrian arder

originando incendio o explosi6n.

Restringir cualquiera de las aberturas de ven-

timaci6n causarA un ssrio recalentamiento y

podria producir un incendio.

Dejar desatenido este producto mientras el

mismo estA en funcionamiento puede rssul-

tar en lesiones personales o da_os a la

propiedad. Para reducir el riesgo de incendio,

no permita que emcomprssor opere desaten-

dido.

En un Area de rociado de materiales inflam-

ables, ubique al compresor por mo menos a

6,1m (20 pies) de distancia dem Area de rocia-

do. Podda requerirse una extensi6n de la

manguera.

Almacene los materiales inflamables en una

ubicaci6n segura, alejados del compresor.

damAs coloque objetos apoyados o sobre el

oompresor. Opere el compresor en un sector

abierto, por Io menos a 30 cm (12 pulgadas)

alejado de cualquier pared u sbstrucci6n que

restrinja el flujs de aire fresco alas aberturas de

ventilaci6n.

Opere el compresor en un sector limpio, seco, y

bien ventilado. No opers la unidad en espa-

cios cerrados o cualquier Area confinada.

Mant_ngase siemprs alerta cada vez qus el

producto este funcionando.

Desconecte siempre eJ suministro el_ctrico

moviendo mapalanca conmutadora de prs-

si6n a la posici6n de apagado (off), y drsne el

tanque diariamente o despu_s de cada uso.

D24910 34- SP

ADVERTENCIA: RIESGO DE EXPLOSION I_1

TANQUE DE AIRE: LAS SIGUIENTES CONDICIONES PODRJAN, CAUSAR EL

DEBJLJTAMJENTO DEL TANQUE, Y DETERMINAR SU EXPLOSION VIOLENTA, DANOS

A LA PROPIEDAD O SERIAS LESIONES.

_QUE PUEDE OCURRIR?

1. Drenaje inadecuado del agua condensada

en el tanque, siendo la causa del 6xido

que reduce el espesor del tanque de

acero.

2. Modificaciones o intento de reparaciones

aJ tanque.

3. Modificaciones no autorizadas a la v_lvula

de descarga, v_lvula de seguridad o

cualquier otto componente que controJe

la presi6n del tanque.

4. La vibraci6n excesiva puede debilitar el

tanque de aire y causar su ruptura o

expiosi6n.

AGREGADOS Y ACCESORIOS

El exceso a los valores de presiSn estableci-

dos para las herramientas neum_ticas, pistolas

rociadoras, accesorios activados por aire,

cubiertas y otros objetos inflables, puede

causar su explosi6n o ser arrojados, pudiendo

ocasionar serias lesiones.

$06MO PREVENIRLO?

Drene el tanque diariamente o despu_s de

cada use. Si el tanque genera una p@dida,

reemplAcelo inmediatamente con un nuevo

tanque o reemplace el eompresor completo.

Jam&s perfore, suelde, o efectQe modificaci6n

alguna al tanque o sus accesorios.

El tanque est& diseSado para resistir presiones

operativas especificas. Jam_s efectQe ajustes

o sustituya partes que alteren masregula-

ciones de presi6n originaJes de f_brica.

Para un control esencial de la presi6n, debe

usted instalar un regulador y un medidor de

presi6n a la salida del aire de su compresor. (Si

no estuviese equipado) Siga las recomendaciones

de los fabricantes de su equipo y jam&s exceda

los valores m&ximos de presi6n permitidos para

los accesorios. Jam&s use el compresor para

inflar objetos qua requieren poca o baja pre-

si6n, tales come juguetes para los niSos,

pelotas de fQtboi, pemotas de basquet, etc.

ADVERTENCIA: RIESGO DE OBJETOS ARROJADOS POR EL AIRE. I_j I

i.QUE PUEDE OCURRJR? i.COMO PREVENIRLO?

El chorro de aire comprimido puede causar

daSos sobre los tejidos blandos de la piel

expuesta, y puede propulsar suciedad, astil-

las, particulas sueltas y pequeSos objetos a alta

velocidad, ocasionando daSos a la propiedad o

lesiones personales.

AI utiJizar el compresor, use siempre anteojos

de seguridad ansi Z87.1 aprobados, con pro-

tecci6n lateral.

Jam_s apunte ninguna boquilla o puIverizador

hacia partes del cuerpo, a otras personas o

animales.

Apague siempre el compresor y purgue la

presi6n de la manguera del aire y del tanque,

antes de intentar el mantenimiento, el acopme de

herramientas o accesorios.

35- SP D24910

ADVERTENClA:RIESGODEDESCARGAELECTRICA I _J I

SQUEPUEDEOCURRIR?

Sucompresordeaireest_accionadoporelectri-

cidad.Comocualquierotrodispositivoel6ctrico

impulsadoel6ctricamente,sino se Io utiliza

adecuadamente, podria causarle una descar-

ga el_ctrica.

Las reparaciones intentadas pot personal no

calificado podrian ocasionar serias lesiones

o la muerte pot electrocuci6n.

CONEXION A TIERRA: Dejar de proveer una

adecuada conexi6n a tierra a este producto

podria ocasionar lesiones serias o la muerte

por electrocuci6n. Vet instrucciones para la

puesta a tierra.

i.COMO PREVENIRLO?

JamAs opere el compresor a la intemperie cuan-

do estA Iloviendo o en condiciones de humedad.

Nunca opere el compresor sin sue defensas

o sue cubiertas removidas o da6adas.

Cualquier conexi6n el_ctrica o reparaci6n

requerida por este producto debe set efectu-

ada por personal autorizado de los servicen-

tros de acuerdo a los c6digos el6ctricos

nacionales y locales.

AsegQrese que el circuito el_ctrico al cual

est& conectado el compresor, suministra

apropiada conexi6n a tierra, tensi6n correcta

y una adecuada protecci6n de fusibles.

ADVERTENClA: RIESGO DE INHALAClON

_,QUE PUEDE OCURRIR?

El aire comprimido proveniente del compresor

no ee sano para respirar. El chorro de aire

puede contener mon6xido de carbono,

vapores t6xicos o particulas s61idas prove-

nientes del tanque. La inhalaci6n de dichos

contaminantes puede Ilegar a causar serias

lesiones o la muerte.

El rociado de materiales tales como pintura, sol-

ventes, removedores de pintura, insecticidas,

mata hierbas, contienen emanaciones da6inas y

venenosas.

&COMO PREVENIRLO?

El aire obtenido directamente del compresor

jam&s debera ser utilizado para proveer aire

para consume humane. Para poder utilizar el

aire producido pot este compresor y hacerlo

resirable, deberan instalarse un filtro adecuado

y un equipo de seguridad intercalado. Los fil-

tros intercalados tanto como el equipo de

seguridad utilizado en conjunto con el compre-

sot, deber&n ser capaces de procesar el

tratamiento del aire de acuerdo a todos los

c6digos locales y federales, previo al con-

sumo humano.

Trabaje on un _rea con buena ventilaci6n

cruzada. Lea y siga las instrucciones de

seguridad provistas en el r6tulo o en los datos

de las hojas de seguridad del material que est_

pulverizando. Use el respirador aprobado

NIOSH/MSHA designado para utilizarse con su

aplicaci6n especifica.

D24910 36- SP

_.QU_:PUEDE OCURRIR?

Tocar el metal expuesto tel come el cabezal

del compresor o los tubos de salida del escape,

puede ocasionarle serias quemaduras.

ADVERTENCIA: RIESGO DE QUEMADURAS I ,,,_V I

_,C6MO PREVENIRLO?

Jam&s toque partes de metal expuestas en el

compresor durante o inmediatamente despu&s

de la operaci6n, emcompresor permanecer_

celiente por verios minutos luego de la

opereci6n.

No Io cubra con fundas protectoras o intente el

mantenimiento haste que la unidad haya

amcanzado su enfriamiento.

ADVERTENCIA: RIESGO DE PARTES MOVILES

i.QUE PUEDE OCURRIR?

Partes movibles tales como la polea, el

volante y la correa podrien set mecause de

series mesiones si elias entraran en contaeto

con usted o sus ropas.

mntentar operar eJ compresor con sue partes

da6adas o faltantes, o la reparaci6n dem

oompresor con sue proteociones removidas,

puede exponerJo a usted a partes movibles,

que podrian resumtar en mesiones series.

i,COMO PREVENIRLO?

Nunca opere emcompresor sin sue defenses

o sus cubiertas removidas o daSadas.

Cualquier reparaci6n requerida pot este pro-

ducto debe set efectuada pot personal

autorizado de mosservicentros.

ADVERTENCIA: RIESGO DE CAIDA

i,,QUE PUEDE OCURRIR? i,COMO PREVENIRLO?

Un compresor port&til puede caerse de la

mesa, el banco de trebajo o del techo da6ando

amcompresor y pudiendo resultar en series

Jesiones o Ja muerte del operador.

Opere siempre el compresor en una posici6n

estabme y segura a fin de prevenir el movimiento

accidental de la unidad. Jam_s opere el com-

presor sobre un techo u otre posici6n eleva-

de. Utilice mangueras adicionames de aire pare

alcanzar posiciones aJtas.

37- SP D24910

ADVERTENCIA: RIESGO DE DANOS A LA PROPIEDAD AL TRANS=

PORTAR EL COMPRESOR

(Fuego, inhalaci6n, daRo a la superficie de vehiculos}

_.QUE PUEDE OCURRIR? _.C6MO PREVENIRLO?

el aceite puede derramarse y ello podrfa Deposite el compresor sobre una aifombrilla

resultar en serias lesiones o la muerte debido al protectora cuando Io transporte, a fin de pro-

riesgo de incendio o inhalaci6n. El derrame de teger al vehiculo de p&rdidas per goteo, Retire el

aceite da5a alfombras, pinturas u otras superfi- compresor del vehiculo inmediatamente despu6s

cies de vehiculos o remolques, de su arribo al destine.

ADVERTENCIA: RIESGO DE OPERACI6N INSEGURA [_

_QUEPUEDE OCURRIR?

La operacion insegura de su compresor de aire

podria ocasionarle serias lesiones o la muerte

a usted u otros.

i.COMO PREVENIRLO?

Revise y comprenda todas las instrucciones y

advertencias contenidas en este manual.

Familiaricese con los m_todos de operaci6n y

control del compresor de aire.

Mantenga libre la zona de operaciones de per-

sona alguna, animales dom6sticos y obstAculos.

Mantenga alejados amos ni6os del coxmpresor

de aire en todo momento.

No opere emproducto cuando se encuentre

fatigado o bajo la influencia demalcohom o dro-

gas. Eet_ alerta en todo momento.

Jam_s amtere moselementos de seguridad de

este producto.

Equipe la zona de operaciones con un extin-

guidor de fuego.

No opere la m_quina si _sta tiene partes

faltantee, rotas o no autorizadas.

D24910 38- SP

Familiaricese con los siguientes t6rminos,

antes de operar la unidad:

CFM: (Cubic feet per minute) Pies cQbicos

por minuto.

SCFM: (Stardard cubic feet per minute)

Pies cQbicos est&ndar por minuto; una

unidad de medida que permite medir la

cantidad de entrega de aire.

PSIG: (Pound per square inch) Libras por

pulgada cuadrada.

C6digo de certificacidn: Los productos

que usan una o m&s de las siguientes

marcas: UL, CUL, ETL, CETL, han sido

evaluados por OSHA, laboratorios inde-

pendientes certificados en seguridad, y

reOnen los estandares suscriptos por los

laboratorios dedicados a la certificaci6n

de la seguridad.

Presi6n minima de corte: Cuando el

motor est& apagado, la presi6n del tanque

de aire baja a medida que usted continOa

usando su accesorio. Cuando la presi6n

del tanque baja al valor fijado en f&brica

como punto bajo, el motor volver& a

arrancar automaticamente. La presi6n

baja a la cual el motor arranca automati-

camente, se llama presi6n "minima de

corte".

Presi6n m_xima de comte: Cuando un

compresor de aire se enciende y comien-

za a funcionar, la presi6n de aire en el

tanque comienza a aumentar. Aumenta

hasta un valor de presi6n alto fijado en

f&brica antes de que el motor autom&tica-

mente se apague protegiendo a su tanque

de aire de presiones m&s altas que su

capacidad. La presi6n alta a la cual el

motor se apaga se llama presi6n "mAxima

de "corte".

Ramal: Circuito el6ctrico que transporta

electricidad desde el panel de control

hasta el tomacorriente.

Esta unidad es suficiente para abastecer de energia el6ctrica a los siguientes accesorios. Estos se

encuentran disponibles a traves del catalogo para herramientas electricas y manuales, en

cualquiera de los comercios que mantiene la linea completa de SEARS.

Accesorios

• Filtro en linea

• Entrada de aire a neumAticos

• Juegos de conectores rApidos (varios

tama_os)

• Reguladores de presi6n de aire

• Lubricadores de niebla de aceite

Manguera de aire:

1A", 3/8" o 1/2" D.I. en varias medidas

Refierase al grafico de selecci6n ubicado

sobre la unidad, para elegir el tipo de

herramienta que esta unidad es capaz de

hacer funcionar.

Los compresores de aire deben ser opera- porque el compresor de aire esta subdimen-

dos a no mas del 50% de su ciclo de servi- sionado para la demanda requerida.

cio. Eso significa que si un compresor de 30 minutos per hora debe ser el tiempe

aire bombea aire por mas del 50% en una m&ximo de bombeo de un compresor.

hora, est& considerado de uso inadecuado,

39- SP D24910

Contenido de la caja

1 - Compresor de aire

2 - Ruedas

2 - Pernos con resalto, 3/8" - 16

2 - Tuercas hexagonales, 3/8" - 16

1 - Manija

1 - Agarradera de manija

2 - Tornillo de cabeza cubierta

2 - Tuercas hexagonales 1/4-20

2 - Clips de ret6n

2 - Arandelas planas

2 - Parachoques de goma

2 - Tornillos, 1A" - 20 x .75

Herramientas necesarias para el

ensamble

1 - Ilave de tubo o de boca de 9/16"

1 - Ilave de tubo o de boca de 1/2"

Desempaque

1. Extraiga la unidad de su caja y

descarte todas las partes de embala-

je NOTA: Conserve la piezas embol-

sadas.

Instalaci6n del Asa

_ Las ruedas y el asa

no proveen sufi-

ciente espacio libre, estabilidad ni 4.

soporte para subir y bajar escaleras o

escalones rodando la unidad. La unidad

debe levantarse o rodarse por una

tampa. No levantar la unidad pot el

meltiple de admisibn porque puede

daSase.

1. Para facilitar la instalaci6n, sumergir

el forro para el mango en agua tibia

jabonosa. Sacar el forro del agua

jabonosa y deslizarlo en el mango.

2. Insertar el extremo abierto del asa

bajo la montura. Antes de fijar el

asa, puede set necesario separar los

extremos abiertos del asa para que

entren ajustados contra los costados

de la montura. Mirando hacia aden- 5.

tro desde el extremo abierto de la

montura, colocar el asa contra las

dos aletas dobladas en las paredes

interiores de la montura.

Abierto de la

Aletas Extremo

Oobladas Moiltura Abierlo del Asa

Empujar Lentamente y al mismo

tiempo los extremos abiertos del asa

en las aletas Seguir empujando el

asa dentro del mango hasta que los

orificios en el lado del asa y la mon-

tufa est6n alineados.

......m I)_

OrlflCiO de

Eltremo Abierto DelAsa

Aleta Del Asa

Doblada

Insertar el extremo recto de cada

sujetador pot los orificios en la mort-

tufa y ambos orificios del asa.

Sujetadores

Girar cada sujetador en el sentido del

reloj y presionarlos hasta que

enganchen en posici6n en el asa.

D24910 40- SP

= "'t

Sujetadores_._.,

Asa

Si el asa tuviese movimiento excesF

vo, es porque esta mal instalado.

Verificar Io siguiente.

A. _,Estan las dos aletas dentro del

asa (Paso #3)?

B. $Llega cada sujetador a pasar

por el asa y la montura (Paso

#4)?

Ensamble de las ruedas

Ser_ necesario

soportar un lado

del equipo cuando se instalan las

ruedas porque el compresor tender_ a

voltearse.

Fije las ruedas con pernos con

resalto y tuercas como se muestra.

Apriete firmemente. NOTA: El

equipo se asentarA nivelado si las

ruedas estan debidamente

instaladas.

Rueda

•Tuerca

_randela plana

Q_,== Patas de caucho

g_{---Tor niUo

con

resalto

I___ Las ruedas y el

mango no propor=

cionan un despeje, estabilidad o

soporte adecuado para tirar de la

unidad hacia arriba y hacia abajo pot

escaleras o gradas. La unidad debe set

levantada o empujada por una rampa.

Ensamble de las patas de caucho

1. Instale las patas de goma con los

tornillos, arandelas planas y tuercas

provistas, tal como se muestra en la

figura anterior..

2. Apriete firmemente.

Para agregar aceite a la bomba

Los compresores

se envian sin

aceite. AI recibir el compresor de aire,

puede haber un poco de aceite en la

bomba. Esto se debe alas pruebas en

la f_brica y no significa que la bomba

tiene aceite. No intentar operar este

compresor de aire sin antes haberle

agregado aceite al c_rter. Pueden

ocurrir serios daSos, inclusive con

operaciones limitadas, si no se Ilena de

aceite y no se asienta correctamente.

Cerciorarse de seguir cuidadosamente

los procedimientos para el arranque ini-

cial.

No se deben usar

aceites de viscosi=

dad meltiple como 10W30 en ningen

compresor de aire. Estos aceites dejan

depbsitos de carbono en componentes

criticos, reduciendo el rendimiento y la

vida Qtil del compresor. S6io usar

aceite para compresor de aire.

NOTA: Use aceite para compresor tipo

Sears 9-16426 or SAE-20 (API CG/CD de

servicio pesado para motor. Para condi-

clones extremas invernales use aceite pesa-

do SAE-10.

41- SP D24910

Para agregar aceite

Drene el tanque

L,m==,=,_hk_U= fin de liberar la

presi6n de aire antes de extraer la

tapa para el relleno de aceite, o el

tap6n para drenaje del aceite.

1. Colocar la unidad en una superficie

nivelada.

NOTA: La capacidad del carter es de 16

onzas liquidas (473ml) de aceite.

3. Colocar la tapa de Ilenado de aceite

y ajustarla.

2. Extraiga el tap6n de aceite (A) y

agregue lentamente aceite para com-

presor hasta que quede a ras del

borde del orificio de Ilenado de aceite.

NOTA: No permita que el nivel de

aceite Ilegue en ningQn momento a

3/8" (6 filetes) del borde. AI Ilenar el

carter, el aceite fluye muy lentamente.

Si se le agrega aceite muy rapido, el

carter se rebalsarA y aparentarA estar

Ileno.

Ubicaci6n del compresor de aire

Ubique al compresor de aire en una

zona limpia, seca y bien ventilada.

El compresor de aire debe estar sep-

arado - por Io menos - 12 a 30 cm

de la pared u otras obstrucciones

que pudiesen interferir el flujo del

aire.

® El filtro de aire y el volante deben

mantenerse libre de obstrucciones

que pudiesen reducir el flujo del aire

al compresor.

• El compresor de aire requiere aire

fresco para su adecuado enfriamien-

to. NO PERMITA QUE EL COM-

PRESOR SE HUMEDEZCA.

INSTRUCCIONES PARACONECTAR A

TIERRA

RIESGO DE

-- DESCARGA

EL_:CTRICA Ante la eventualidad de un

cortocircuito, la conexi6n a tierra

reduce el riesgo de electrocuci6n

proveyendo un conductor de escape

para la corriente el_ctrica. Este

compresor de aire debe estar

adecuadamente conectado a tierra.

El compresor portatil de aire esta equipa-

do con un cable que tiene un conductor

destinado a tierra, con una espiga

apropiada para su conexi6n (ver las

siguientes ilustraciones). El enchufe debe

ser utilizado con un toma corriente que

haya sido instalado y conectado a tierra

de acuerdo a todos los c6digos y orde-

nanzas locales.

1. El cable que acompa5a a esta

unidad tiene una espiga para

conexi6n a tierra. Esta DEBE ser

utilizada con un tomacorriente

conectado a tierra.

IMPORTANTE: El tomacorriente que sera

utilizado debera haber sido conectado a

tierra conforme a todos los c6digos

locales y ordenanzas.

2. AsegQrese de que el tomacorriente

que serA utilizado tenga la misma

configuraci6n que el enchufe de

conexi6n a tierra. NO UTILICE UN

ADAPTADOR. Ver figura.

Enchufe

conexidn a

tierra

Tomacorrientes

conectados a tierra.

D24910 42- SP

Inspeccione el enchufe y su cord6n

antes de cada uso.

No use si existieran signos de da_os.

4. Si las instrucciones de conexi6n a

tierra no fueran completamente com-

prendidas, o si se estuviera ante la

duda acerca de que el compresor

estuviese adecuadamente conectado

a tierra, haga verificar la instalaci6n

por un electricista competente.

LA CONEXION

-- INADECUADA A

TIERRA PUEDE DETERMINAR UNA

DESOARGA ELEOTRICA.

No modifique el enchufe provisto. Si el

mismo no penetrara el tomacorriente

disponible, un electricista competente

deberA instalar uno apropiado.

La reparaci6n del cable o del enchufe

DEBERA set efectuada pot un elec=

tricista competente.

Cables de extensi6n el6ctrica

No se recomienda la utilizaci6n de cables

de extensi6n el6ctrica. El uso de cables

de extensi6n el6ctrica originara una caida

de tensi6n, Io que determinara una p6rdi-

da de potencia del motor asi como su

recalentamiento. En lugar de utilizar un

cable de extensi6n el6ctrica, incremente el

alcance de la manguera de aire dentro de

la zona de trabajo, a_adi6ndole otro largo

de manguera a su extremo. Conecte los

largos adicionales de manguera de acuer-

do a su necesidad.

Si - no obstante - debe utilizarse una

extensi6n de cable, asegOrese de que:

• La extensi6n el6ctrica de 3 conduc-

tores, tenga un enchufe de conexi6n

a tierra de 3 hojas, y que exista un

receptaculo que acepte el enchufe

del producto.

• Est6 en buenas condiciones.

No mAs largo que 15,2 m (50 pies).

Calibre 12 (AWG) o mayor. (La medi-

da de los cables se incrementa a

medida que su nQmero ordinal

decrece. 10, y 8 AWG pueden ser

usados tambien. NO USE 14 NI 16

AWG).

Protecci6n del voltaje y del circuito

Acerca del voltaje y la minima cantidad de

circuitos requeridos, refi6rase al Manual

de piezas.

Ciertos compresores de aire pueden ser

operados en un circuito de 15 A, siempre

que se cumplan las siguientes condi-

clones:

1. Que el voltaje suministrado a traves

de los ramales del circuito sea de 15

Que el circuito no sea utilizado para

alimentar ninguna otra necesidad

el6ctrica (iluminaci6n, artefactos,

etc.)

Que los cables de extensi6n cumplan

con las especificaciones.

El circuito cuenta con un disyuntor

de 15 amperios o un fusible de

acci6n retardada de 15 amperios.

NOTA: Si el compresor esta conec-

tado a un circuito protegido por

fusibles, use s61o fusibles de acci6n

retardada. Los fusibles de acci6n

retardada deben estar marcados con

la letra "D" en Canada y "T" en

EE.UU.

Si cualquiera de las condiciones

enumeradas no pudiese ser cumplida, o si

el funcionamiento del compresor causara

reiteradas interrupciones de la energia con

la que se Io alimenta, podria ser necesario

operar al mismo desde un circuito de

20 A. Para ello no serA necesario cambiar

su cable de limentaci6n.

43- SP D24910

Conozca su compresor de aire

LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DE

OPERAR LA UNIDAD. Compare las ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse

con la ubicaci6n de los distintos controles y regulaciones. Conserve este manual para

referencias futuras.

Interruptor On/Auto/Off: Mueva este

interruptor a la posici6n ON para dar con-

tacto automAtico al interruptor de presi6n,

y OFF para interrumpir la energia el6ctrica

al t6rmino del uso.

Interruptor de presi6n: El interruptor de

presi6n permite el arranque automatico

del motor cuando la presi6n del tanque

disminuye por debajo del valor de la pre-

si6n de conexi6n regulada en f&brica. El

motor se detendrA cuando la presi6n del

tanque alcance los valores de presi6n de

corte, regulado en fAbrica para su

desconexi6n.

V_lvula de seguridad: Si el interruptor de

presi6n dejara de cortar el suministro de

presi6n del compresor conforme a los

valores prefijados para la presi6n de corte,

la valvula de seguridad proteger& contra la

presi6n elevada, "saltando" de acuerdo a

los valores prefijados en f&brica (ligera-

mente superiores a los de presi6n de

corte de la Ilave interruptora.)

Man6metro para controlar la presibn de

salida. Este man6metro indicar& la pre-

si6n de aire disponible a la salida del

regulador. Esta presi6n est& controlada

por el regulador yes siempre menor o

igual que la presi6n del tanque

Manbmetro de la presibn del tanque: El

man6metro que controla la presi6n del

tanque indica la reserva de presi6n del

tanque de aire.

Regulador: Controla la presi6n de aire

mostrada en el man6metro de salida. Tire

de la perilla y girela en sentido horario

para incrementar la presi6n, y hAgalo en

sentido inverso para disminuirla. Cuando

se Iogre la presi6n deseada, presione la

perilla para bloquearla.

Cuerpo universal de conexi6n r_pida: El

cuerpo universal de conexi6n r&pida

acepta los tres estilos m&s comunes de

conexi6n universal: industrial, automotor

(Tru-flate) y ARO. La operaci6n con una

sola mano permite efectuar las

conexiones en forma simple y sencilla.

D24910 44- SP

V_lvula de drenaje: La v&lvula de drenaje

se encuentra ubicada sobre la base del

tanque de aire y se usa para drenar la

condensaci6n al fin de cada uso

drenaje

Sistema de enfriamiento (no mostrado):

Este compresor contiene un sistema de

avanzada para el control de enfriamiento.

En el nOcleo de este sistema de enfri-

amiento hay un ventilador especialmente

diseSado. Resulta perfectamente normal -

para este ventilador - soplar aire en

grandes cantidades a trav6s de los orifi-

cios de ventilaci6n. De tal manera se

podra saber que el sistema de enfriamien-

to trabaja cuando el aire esta siendo

expelido.

Bomba de compresi6n del aire (no

mostrada): Comprime el aire dentro del

tanque. El aire de trabajo no se encuentra

disponible hasta que el compresor haya

alcanzado a Ilenar el tanque hasta un nivel

de presi6n por encima del requerido para

la salida del aire.

V_lvula reguladora: Cuando el compre-

sor de aire se encuentra funcionando, la

v&lvula reguladora esta "abierta", permi-

tiendo la entrada del aire comprimido al

tanque de aire. Cuando el nivel de presi6n

del tanque alcanza el punto de "corte", la

v&lvula reguladora "se cierra", reteniendo

la presi6n del aire dentro del tanque.

V_lvula aliviadora de presi6n: La v&lvula

aliviadora de presi6n se encuentra ubica-

da en el costado del interruptor de pre-

si6n; ha sido diseSada para liberar

autom&ticamente el aire comprimido de la

cabeza compresora y el tubo de salida,

cuando el compresor de aire alcanza la

presi6n de "corte" o es apagado. La

v&lvula aliviadora de presi6n permite el

arranque libre del motor. Cuando el motor

se detiene, deberia escucharse el escape

del aire a trav6s de dicha vAIvula durante

unos segundos. No debe escucharse

escape alguno mientras el motor est& en

marcha, ni p6rdidas continuas una vez

que se alcanz6 la presi6n "de corte".

Filtro para la entrada del aire (no

mostrado) Este filtro esta diseSado para

limpiar el aire que entra a la bomba. Dicho

filtro debe estar siempre limpio y los orifi-

cios de ventilaci6n libres de obstruc-

ciones. Vea "Mantenimiento".

C6mo utilizar su unidad

C6mo detenerla:

1. Coloque la posici6n de la Ilave inter-

ruptora On/Auto/Off en la posici6n

"OFF".

Antes del primer arranque:

Si las siguientes

instrucciones no

fuesen seguidas estrictamente, podr_n

ocurrir serios daSos.Este procedimiento es

necesario antes de poner en servicio al

compresor de aire, y cuando la v_lvula regu-

ladora o la bomba completa demcompresor

haya sido reemplazada.

Instrucciones para el asentamiento

1. AsegL_reseque la palanca On/Auto/Off

este en la posici6n "OFF".

NOTA: Tire del acoplamiento hacia atras hasta

percibir el "clic" que impide el escape del aire

de la conexi6n rapida.

2. Enchufe el cable de alimentaci6n en el

receptaculo del ramal del circuito correc-

to. (Referirse al parrafo "ProtecciOn del

voltaje y del circuito" en la secci6n

"lnstalaci6n" de este manual).

3. Abra completamente la valvula de drena-

je (sentido antihorario) a fin de permitir la

salida del aire e impedir el aumento de la

presi6n dentro del tanque de aire durante

el periodo de asentamiento.

45- SP D24910

4. Mueva la palanca On/Auto/Off a la posi-

ci6n "ON/AUTO". El compresor se pon-

dra en marcha.

5. Haga funcionar el compresor durante 20

minutos. AsegOrese de que lavalvula de

drenaje este abierta y que la presi6n de

aire acumulado en el tanque sea minima.

6. Luego de 20 minutos, cierre lavalvula de

drenaje (sentido horario). El aire recibido

ira Ilenando hasta el punto de "corte" de

presi6n, y el motor se detendr&

El compresor estara ahora listo para ser usado.

Antes de cada puesta en marcha:

1. Coloque el interruptor On/Auto/Off en la

posicbn "OFF"

2. Tire de la perilla del regulador, gire en

sentido antihorario hasta el limite. Empuje

la perilla hasta su posici6n blocante.

3. Conecte la mangueray accesorios. NOTA:

Tanto la mangueracomo losaccesorios

requeriran unenchufe de conexbn rapida

si la salida del aireesta equipada con un

z6calo de conexi6n rapida.

Demasiada

-- presi6n de air

podr_ set la causa de riesgo de

explosi6n. Verifique los valores de

m_xima presi6n dados por el fabri-

cante de las herramientas neumaticas

y los accesorios, La presi6n de salida

del regulador jam_s debe exceder los

valoresde m;_xima presi6n especificados,

C6mo porter en marcha:

1. Mueva la palanca On/Auto/Off a la posi-

ci6n "AUTO" y deje que se incremente la

presi6n del tanque. El motor se detendra

una vez alcanzado elvalor de presi6n "de

corte" del tanque.

2. Tire de la perilla del regulador y gire en

sentido horario para incrementar la pre-

siOn. Cuando elvalor deseado de presiOn

sea Iogrado, presione la perilla hasta su

posicion blocante. El compresor estara

listo para ser usado.

NOTA: Opere siempre el compresor de aire en

areas bien ventiladas, libres de gasolina uotras

emanaciones combustibles. Si el compresor

sera utilizado para utilizar un rociador, NO Io

coloque en las cercanias de la zona de rocia-

do.

D24910 46- SP

Responsabilidades del ciiente

Antes de Diariamente Cada Cada Cada Cada

cada o luego de 8 40 100 160 Anualmente

uso cada use horas horas horas horas

Verifique la vAlvula de •

seguridad

Drenaje del tanque

P6rdidas de aceite

Verifique el aceite

Cambio de aceite

Ruido inusual y/o

vibraci6n

Filtro de aire

Estado de la correa

Alineado de la

polea/volante del motor

VAlvulas de entrada y

escape de la bomba del

compresor de aire

io(1)

- iViEsfreouente en oondioiones polvorientas o lqQmedasl

La unidad fun=

__ c[ona autom_tF

camente en cic[os cuando est_ conec=

tada a [a energia. Cuando se reaiizan

trabajos de mantenimiento, usted

puede estar expuesto a fuentes de

voitaje, aire comprimido o piezas en

movimiento. Pueden ocurrir lesiones

personales. Antes de reaiizar cuaiquier

trabajo de mantenimiento o reparacibn,

desconecte la fuente de energia de[

compresor y purgue toda la presibn de

aire.

Para asegurar una operaci6n eficiente y

una vida Otil m&s prolongada del compre-

sor de aire debe prepararse y seguirse un

programa de mantenimiento de rutina. El

siguiente programa de mantenimiento de

rutina est& diseffado para un equipo fun-

cionando diariamente en un ambiente

normal de trabajo. Si fuese necesario, el

programa debe ser modificado para adap-

tarse alas condiciones bajo las cuales se

usa su compresor. Las modificaciones

depender_n de las horas de operaci6n y

del ambiente de trabajo. Los equipos de

compresi6n funcionando en un ambiente

sumamente sucio y hostil requerir&n

mayor frecuencia de todas las verifica-

clones de mantenimiento.

NOTA: Vea en la secci6n "Operaci6n" la

ubicaci6n de los controles.

47- SP D24910

C6rno verificar la v_lvula de seguridad

Si la v_lvula de

seguridad no trabaja adecuadamente,

ello podr_ determinar la sobrepresibn

del tanque, creando el riesgo de su rup=

tufa o e×plosi6n.

1. Antes de poner en marcha el motor,

tire del anillo de la vAIvula de seguri-

dad para confirmar la seguridad de

que la misma opera libremente, si la

valvula quedase trabada o no traba-

jara c6modamente, debera ser reem-

plazada pot el mismo tipo de vAIvula.

Aceite

Drene el tanque a

fin de liberar la

presi6n de aire antes de extraer la tapa

para el relleno de aceite, o el tap6n para

drenaje del aceite.

Verificaci6n

1. Colocar la unidad en una superficie

nivelada.

Extraiga el tap6n del aceite (A). El

nivel del aceite debe quedar a ras

con el borde de orificio de llenado de

aceite y no menor que 6 filetes desde

el borde del orificio de Ilenado de

aceite.

C6mo drenar el tanque

1. Coloque la palanca On/Auto/Off en la

posici6n "OFF".

2. Tire de la perilla del regulador y gire

en sentido horario para establecer la

salida de presi6n en cero.

3. Remueva la herramienta neum&tica o

el accesorio.

4. Tire del aro de la v&lvula de seguri-

dad dejando purgar el aire del tanque

hasta que este reduzca su presi6n

aproximadamente a 20 PSI. Suelte el

aro de la v&lvula de seguridad.

5. Drene el agua contenida en el tanque

de aire, abriendo la valvula de drena-

je ubicada en la base del tanque

(en sentido contrario a las agujas de

reloj).

_ Dentro del

tanque se producira condensacidn

de agua. Si no drena, el agua Io cor-

roerA y debilitara causando un riesgo

de ruptura del tanque de aire.

6. Una vez drenada el agua, cierre la

valvula de drenaje

(girando en sentido horario). Ahora el

compresor de

aire podra ser guardado.

NOTA: Si la valvula de drenaje fuera del

tipo enchufe, elimine toda la presi6n de

aire. La valvula podra entonces ser extrai-

da, limpiada y finalmente reinstalada.

3. Si fuese necesario, agregue aceite

ientamente hasta que alcance el

borde del orificio para Ilenado de

aceite

NOTA: Use aceite para compresor de aire

tal como aceite para motor para servicio

pesado SAE-20 (API CG/CD. Bajo

extremas condiciones de invierno use

aceite pesado SAE-10.

Cambio

1. Colocar la unidad en una superficie

nivelada.

2. Extraiga el tap6n del aceite (A).

3. Extraiga del tap6n de drenaje del

aceite (B) y drene el aceite en un

recipiente adecuado.

4. Reponga el tap6n de drenaje del

aceite (B) y ajOstelo

firmemente.

NOTA: Use un aceite para compresores

de aire tal como aceite para servicio

pesado SAE-20 API CG/CD. Bajo

extremas condiciones de invierno use

aceite pesado SAE-10.

5. Llene cuidadosamente el carter hasta

el borde del orficio dellenado. La

capacidad del carter es de 473,2 ml

(16 onza fluidas).

6. Reponga el tap6n del aceite (A) y

ajOstelo firmemente.

D24910 48- SP

Filtro de AJre Inspecci6n y reernplazo

_ Superficies

calientes. Riesgo

de quemaduras. Las cabezas del com-

presor estan expuestas cuando se retira la

cubierta del filtro. Deje enfriar al compre-

sor antes de darle servicio.

Un filtro de aire sucio no permitirA que el

compresor opere a plena capacidad.

Mantenga el filtro de aire limpio en todo

momento.

1. Retire la tapa del filtro de aire.

2. Extraiga el filtro de aire de la cubierta.

IMPORTANTE: No opere el compresor sin

su filtro de aire.

3. Instale un nuevo filtro de aire dentro

la cubierta del filtro. Para obtener el

numero de pieza correcto, refi6rase

a "Piezas de reparaci6n"

4. Reponga la cubierta del filtro de aire

y suj6tela en su sitio.

Polea y volante - Alineaci6n

NOTA:Una vez que la polea del motor ha

sido movida, a partir de su instalaci6n

original de fabric& las ranuras del volante y

la polea deben alinearse dentro un rango de

variaci6n de 1/16" (1,6mm), para prevenir

un excesivo desgaste de la correa.

El volante del compresor de aire y la polea

del motor deben estar en linea (en el

mismo piano) dentro de una variaci6n de

1/16" (1,6mm), para asegurar la retenci6n

de la correa dentro de las ranuras del

volante. Para verificar la alineaci6n ejecute

los siguientes pasos:

1. Desenchufe el compresor de aire de

su fuente de alimentaci6n.

2. Remueva la defensa de la correa.

3. Coloque una regla contra el lado

exterior del volante y la polea de

empuje del motor.

4. Mida la distancia entre el borde de la

correa y la regla, en el punto A1-A2

de la figura. La diferencia entre las

mediciones no debe mayor que

1/16" (1,6mm).

CORREA POLEA DEL MOTOR

I vo .,E 1 t '\

AI= _ (MEDIDA) BORDE

B1=_ (VISUAL) RECTO

Si la diferencia es mayor o menor

que 1/16" (1,6mm), afioje los tornillos

de fijaci6n que sostienen la polea de

empuje del motor al eje, y ajuste la

polea sobre este hasta que las

medidas de A1 y A2 se encuentren

comprendidas entre 1/16" (1,6mm).

Ajuste los tornillos de fijaci6n de la

polea del motor a 70-80 libras por

pulgada (31,75 -36,3kg.)

Verifique visualmente que la polea de

empuje del motor est6 perpendicular

al eje del mismo. Los puntos B1 y B2

de la figura 8 deben parecer iguales.

Si asi no fuera, afloje el juego de

tornillos de fijaci6n de la polea de

empuje del motor e iguale B1 y B2,

teniendo cuidado de no alterar la

alineaci6n de la correa ejecutada en

el paso 2.

Reajuste los tornillos de fijaci6n de la

polea de empuje del motor a 70-80

libras por pulgada (31,75 -36,3kg.)

9. Reinstale la defensa de la correa.

V_lvulas de entrada y escape de la

bomba del compresor de aire

Una vez al aSo haga que un t6cnico

capacitado de servicio inspeccione las

v&lvulas de entrada y escape de la bomba

del compresor de aire.

49- SP D24910

'_m=_'_'_ La unidad cicla

autom_ticamente

en cuanto la energia el_ctrica es

conectada. AI efectuar el mantenimien=

to, usted quedar_ expuesto a tensibn

viva, aire comprimido o partes en

movimiento. Antes de efectuar manten-

imiento o reparaci6n alguna, des-

enchufe el compresor y purgue

cualquier presibn de aire.

TODO TIPO DE MANTENIMIENTO Y

OPERACIONES DE REPARACI6N NO

MENCIONADOS, DEBERAN SER EFEC=

TUADOS POR PERSONAL T_:CNICO

ESPECIAMZADO.

Antes de dar

servicio:

® Desenchufe o desconecte el

suministro el_ctrico al compresor

de aire.

® Purgue la presi6n del tanque.

® Deje enfriar al compresor de aire.

Para reemplazar o limpiar la v_lvu-

la de retenci6n

1. Libere toda la presi6n del tanque de

aire. Vea "C6mo drenar el tanque"

en la secci6n "Mantenimiento".

2. Desenchufe el equipo.

3. Utilizando una Ilave regulable, afloje la

tuerca del tubo de salida del tanque de

aire y la bomba. Retire cuidadosamente

la tuberia de salida de la valvula de

retenci6n.

V_lvula

reguladora

4. Utilizando una Ilave regulable, afloje

la tuerca del tubo aliviador de pre-

si6n en el tanque de aire y el

interruptor de presi6n. Retire cuida-

dosamente la tuberia de alivio de

presi6n de la vAIvula de retenci6n.

5. Desenrosque la v&lvula de retenci6n

gir&ndola en sentido antihorario

usando una ilave de boca de 7/8".

Tome nota de la orientaci6n para

volverla a ensamblar.

6. Usando un destornillador, empuje

con cuidado el disco de la v&lvula

hacia arriba y hacia abajo. NOTA: El

disco de la v&lvula debe moverse

libremente hacia arriba y hacia abajo

sobre un resorte que detiene el disco

de la v&lvula en la posici6n cerrada.

Si no Io hace, la valvula de retenci6n

necesita ser limpiada o reemplazada.

Destornillador

el disco es visible

7. Limpie o reemplace la valvula de

retenci6n. Un solvente, tal como un

removedor de pintura o de barniz

puede usarse para limpiar la v&lvula

de retenci6n.

8. Aplique sellador alas roscas de la

v&lvula de retenci6n. Vuelva a instalar

la v&lvula de retenci6n (gire a la

derecha).

9. Vuelva a instalar la tuberia de alivio de

presi6n. Ajuste las tuercas.

10. Vuelva a instalar la tuberia de salida y

ajuste las tuercas.

11. Ejecute el procedimiento de puesta

en marcha. Vea procedimiento de

puesta en marcha" en la secci6n

"Operaci6n".

D24910 50- SP

Motor

Este motor tiene un protector manual de

sobrecarga t6rmica. Si el motor se sobre-

calienta per cualquier motivo, el protector

de sobrecarga apaga el motor. Debe per-

mitirse que el motor enfrie antes de

volverlo a arrancar de la siguiente forma:

Para voIver a arrancar

1. Mover la palanquita de On/Auto/Off a

la posici6n de Off.

Para reemplazar el regulador

1. Libere toda la presi6n del aire del

tanque. Vea "Drenaje del tanque" en

la secci6n "Mantenimiento".

2. Desenchufe el equipo.

3. Extraiga el anillos del regulador y la

cubierta de la consola..

Aro regulador

2. Permitir que el motor se enfrie.

3. Presionar el bot6n rojo de

Reinicializacidn (Reset) que est_ en el

motor.

4. Para arrancar el motor mover la

palanquita de On/Auto/Off a la posi-

cidn de On/Auto.

Interruptor de presi6n = Reemplazo

Las cargas de pre-

si6n que est6n pot

encima de los limites de las especifica-

ciones pueden causar la ruptura o

explosi6n del tanque. La operaci6n del

interruptor de presi6n estA relacionada

con la potencia del motor (HP), las especi-

ficaciones del tanque y graduaci6n de la

vAIvula de seguridad. No intentar regular,

quitar ni burlar el interruptor de presi6n, ni

cambiar o modificar dispositivo alguno

relacionado con el control de presi6n. Si

fuese necesario remplazar el interruptor

de presi6n, se debe usar uno con las mis-

mas especificaciones. Para reemplazarlo,

contacte a un t6cnico calificado en servicio.

4. Utilizando una Ilave regulable, afloje la

tuerca del tubo aliviador de presi6n en

el tanque de aire y el interruptor de

presi6n.

5. Levante el clip ret6n de la manija y

remueva esta.

6. Utilizando una Ilave regulable, rote el

interuptor de presi6n tal como se

muestra.

51- SP D24910

7. Extraiga la salida el man6metro de

presi6n, el man6metro del tanque y

la conexi6n rapida (si estuviese

equipada) del regulador.

8. Extraiga el regulator.

9. Aplique sellador para ca_os al niple.

10. Ensamble el regulador y ori6ntelo tal

como se indica en la figura anterior.

NOTE: La flecha indica el flujo del aire.

Asegure su orientaci6n en la direcci6n de

la flecha.

11. Reaplique sellador de ca_os a la

salida del man6metro de presi6n y a

la conexi6n rApida.

12. Rearme el man6metro de presi6n, el

man6metro de presi6n del tanque y

la conexi6n rApida. Oriente el

man6metro de presi6n de salida y el

de presi6n del tanque de forma que

permitan ser leidos. Ajuste la

conexi6n rapida con una Ilave

mecanica.

13. Rote el interruptor de presi6n a su

posici6n correcta.

14. Reponga la cubierta de la consola y

el aro regulador.

15. Reponga la manija. Refi6rase al par-

rafo de armado de la manija en la

secci6n de ensamblado.

Cambio de la correa

I__ Pueden ocurrir

serias lesiones o

dahos si partes del cuerpo o prendas

sueltas son capturados entre las piezas en

movimiento. Jamas opere la unidad sin el

protector de la correa. El protector de la

correa debe extraerse solo cuando el

compresor se encuentra desenchufado.

1. Mover la palanquita de On/Auto/Off a

la posici6n de Off.

2. Desenchufe el compresor.

3. Extraiga el frente protector de la

correa desenganchando sus

broches. Inserte un destornillador de

punta plana bajo cada broche y haga

palanca hasta quitar la defensa de la

correa.

4. Afloje las tuercas mariposa de la

placa sujetadora e incline el motor

para permitir la remoci6n fAcil de la

correa.

Extraiga la correa.

Reemplace la correa. NOTA: La cor-

rea debera centrarse sobre las

ranuras del volante y la polea del

motor.

Gire la tuerca mariposa sobre la

placa soporte hasta que haga con-

tacto con la arandela, mAs una vuelta

adicional.

8. Reponga el protector de la correa..

D24910 52- SP

Antes de guardar su compresor de aire,

asegOrese de hacer Io siguiente:

1. Revise la secci6n "Mantenimiento"

de las paginas precedentes y ejecute

el mantenimiento programado de

acuerdo a la necesidad.

2. Coloque la palanca On/Auto/Off en

la posici6n "OFF".

3. Gire el regulador en sentido antiho-

ratio y fije la presi6n de salida en

cero.

, ,= = , , Elaguasecon-

' -"-- densa dentro del

tanque de aire. Si no se drena, ella

corroer_ debilitando la paredes del

tanque de aire, originando un riesgo de

ruptura de sus paredes.

7. Una vez que el agua haya side

drenada, cierre la vAIvula de drenaje.

NOTA: Si la valvula de drenaje estuviese

enchufada, libere toda la presi6n de aire.

La vAIvula podra ser extraida, limpiada y

luego reinstalada.

Extraiga la herramienta neumAtica o

el accesorio.

Tire del anillo de la valvula de seguri-

dad permitiendo el purgado del aire

del tanque hasta que la presi6n del

mismo Ilegue aproximadamente a 20

PSI. Suelte el anillo de la vAIvula de

seguridad.

Drene el agua del tanque de aire

abriendo la v&lvula de drenaje ubica-

da en el fondo del tanque.

Proteja el cable el6ctrico y las

mangueras de aire de dafios (tales

como ser pisoteados o pasados por

encima). Enr611elos en forma floja,

alrededor de la manija del compresor.

(Si estuviera equipado con ella.)

Almacene el compresor de aire en un sitio

limpio y seco.

53- SP D24910

El desarrollo de reparaciones puede exponer a sitios con

corriente viva, partes en movimiento o fuentes de aire

comprimido que podrian ocasionar lesiones personales. Antes de intentar

reparaci6n alguna, desenchufe el compresor de aire y purgue toda la presi6n de

aire del tanque, y deje enfriar el compresor de aire.

PROBLEMA CALtSA CORREOOK)N

Presi6n excesiva

del tanque - la

v&lvula de seguri-

dad se dispara.

Las conexiones

pierden aire

Hay fugas de

El interruptor de presi6n no

interrumpe al motor cuando el

compresor alcanza la presi6n

"de corte".

El interruptor de presi6n "de

corte" esta calibrado demasiado

alto.

Las conexiones de los tubos no

estAn suficientemente ajustadas

Compruebe si el asiento de la

aire en la vAIvula vAIvula estA daRado.

de retenci6n o

dentro de ella.

P6rdida de presi6n

de aire en el

interruptor de la

vAIvula aliviadora.

P6rdida de aire en

el tanque de aire

o en las sol-

daduras del

tanque de aire.

P6rdida de aire

entre el cabezal

y el plato de

vAIvula.

Un interruptor de presi6n

defectuoso libera la vAIvula.

(Si estuviese equipado con ella)

Tanque de aire defectuoso.

P6rdida en el sellado.

Mueva la palanca On/Auto/Off a

la posici6n "OFF", si el equipo

no corta, contacte a un t6cnico

calificado para el servicio.

Contacte a un t6cnico de servi-

cio calificado.

Ajuste las conexiones en las que

el aire puede ser escuchado

escap_ndose. Verifique las

conexiones con soluci6n

jabonosa y agua. NO SOBREA-

J USTE.

Una valvula de retenci6n defec-

tuosa causa una fuga constante

de aire en la valvula de alivio de

presi6n cuando hay presi6n en el

tanque y se apaga el compresor.

Reemplace la vAIvula de reten-

ci6n. Consulte "C6mo reem-

plazar o limpiar la valvula de

retenci6n" en la secci6n

"Operaci6n".

Contacte a un t6cnico calificado

en servicio.

El tanque de aire debe ser reem-

plazado. No repare la perdida.

No efectQe perforacidn alguna

sobre la soldadura o cosa seme-

jante sobre el tanque de aire, ello

Io debilitar& El tanque podria

romperse o explotar.

Contacte a un t6cnico calificado

en servicio.

D24910 54- SP

PROBLEMA CORRECCI()N

La lectura de la

presi6n sobre un

man6metro (si

viene equipado

con 6ste)

desciende cuando

se utiliza un acce-

sorio.

P6rdida de aire

en la valvula de

seguridad.

CAUSA

Es normal que ocurra alg_n

descenso en la presi6n.

Posible defecto en la v&lvula

de seguridad.

El compresor no

esta suministran-

do suficiente can-

tidad de aire para

operar los acce-

sorios.

Toma de aire

restringida

El regulador tiene

una fuga

continua de aire.

El regulador no

cierra la salida

del aire.

Excesivo y prolongado uso del

aire.

El compresor no tiene sufi-

ciente capacidad para el

requerimiento de aire al que

est& sometido.

Orificio en la manguera

Valvula reguladora restringida.

P6rdida de aire.

Filtro de entrada de aire

restringido

Correa suelta.

Filtro de aire sucio

Regulador dafiado.

Si hubiese una caida excesiva de

presi6n durante el uso del acceso-

rio, ajuste el regulador de acuerdo

a las instrucciones de la secci6n

Operaci6n. NOTA: Ajuste la presi6n

regulada bajo condiciones de flujo

(mientras se este usando el acceso-

rio).

Opere manualmente la v&lvula de

seguridad, extray6ndola pot su

anillo. Si la v&lvula pierde, deber&

ser reemplazada.

Disminuya la cantidad de uso de

aire.

Verifique el requerimiento de aire

del accesorio. Si es mayor que

SCFM o la presi6n suministrada

pot su compresor de aire, se

necesita un compresor de mayor

capacidad.

Verifique y reemplace si fuese

necesario.

Extraiga, limpie o reemplace.

Ajuste las conexiones.

Limpie o reemplace el filtro de

entrada de aire. No opere el com-

presor de aire sin el filtro. Consulte

el parrafo "filtro de aire" en la sec-

ci6n "mantenimiento".

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajQstela hasta que contacte a la

arandela plana, m&s un giro.

Limpie o reemplace. Ver el p&rrafo

"filtro de aire" en la secci6n

Mantenimiento.

Reemplace

55- SP D24910

PROBLEMA

El motor no

funciona.

CAUSA

El interruptor de protecci6n de

sobrecarga del motor se ha

abierto.

La presi6n del tanque excede

la presi6n de "corte mAximo"

del interruptor de presi6n.

La vAlvula de retenci6n se ha

quedado abierta.

Conexiones el6ctricas sueltas.

Posible motor o capacitor de

arranque defectuosos

Rociado de pintura en las

3artes internas del motor.

La valvula de liberaci6n de

3resi6n en el interruptor de

3resi6n no ha descargado la

carga de presi6n.

Fusible quemado, disyuntor

abierto.

CORRECCION

Deje enfriar el motor y ver "motor"

en la secci6n Servicio y Ajustes

El motor arrancara automaticamente

cuando la presi6n del tanque caiga

pot debajo de la presi6n de corte

maxima del interruptor de presi6n

Retire y limpie, o reemplace.

Compruebe la conexi6n de cableado

dentro del interruptor de presi6n y

del Area de la caja de terminales.

Haga inspeccionar pot un t6cnico

capacitado de servicio.

Haga inspeccionar pot un t6cnico

capacitado de servicio. No haga

funcionar elcompresor en el Areade

pintura por rociado. Vea la adverten-

cia acerca de vapores inflamables

Purgue la linea empujando la palan-

ca en el interruptor de presi6n a la

posici6n "off" [Apagado]; si la v&lvula

no se abre, reemplace el interruptor.

1. Inspeccione la caja de

fusibles para determinar si

hay fusibles quemados y

reemplacelos segOn sea

necesario. Reajuste el disyun-

tot. No use un fusible o

disyuntor con capacidad

mayor que la especificada

para su circuito especificado.

2. Compruebe si el fusible es el

correcto. Debe usar un fusible

de acci6n retardada.

Compruebe si existen

condiciones de bajo voltaje

y/o si el cord6n de extensi6n

es el correcto.

Desconecte todos los otros

artefactos el6ctricos del cir-

cuito u opere el compresor en

su propio circuito.

D24910 56- SP

PROBLEMA

Golpeteo

CAUSA

Posible defecto en la v_lvula

de seguridad.

Posible defecto en la vAIvula

de seguridad.

Polea floja

Volante flojo

Excesivo des-

gaste de la cor-

rea.

Tornillos montantes del com-

presor flojos

Oorrea floja

Acumulaci6n de carb6n en la

bomba.

Sonido a

chiflido

Correa demasiado ajustada.

Correa suelta.

Correa demasiado ajustada.

Polea floja

Polea desalineada.

La bomba del compresor no

tiene aceite.

Correa suelta

CORRECCION

Opere la valvula de seguridad

manualmente tirando de su anillo.

Si la vAIvula aun pierde, deberA ser

reemplazada.

Extraiga y limpie o reemplace.

Ajuste el tornillo de la polea a ,Vea

el manual de piezas para conocer

las especificaciones de torque.

Ajuste el tornillo del volante, Vea el

manual de piezas para conocer las

especificaciones de torque.

Ajustar los tornillos de montaje.

Vea el manual de piezas para

conocer las especificaciones de

torque.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajQstela hasta que contacte a la

arandela plana, m_s un giro.

Hagala verificar pot un t6cnico

capacitado de servicio.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajQstela hasta que contacte a la

arandela plana, mas un giro.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajQstela hasta que contacte a la

arandela plana, mAs un giro.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajQstela hasta que contacte a la

arandela plana, mAs un giro.

Hagala verificar pot un t6cnico

capacitado de servicio

Vet el pArrafo "alineaci6n de

polea/volante del motor" en la

secci6n Mantenimiento.

Vet "verificacion del aceite" en la

secci6n Mantenimiento

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajQstela hasta que contacte a la

arandela plana, mAs un giro.

57- SP D24910

D24910 58-SP

59-SP D24910

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Craftsman 919195410 El manual del propietario

Marca: Craftsman

Modelo: 919195410

Categoría: Compresores de aire

Tipo: El manual del propietario

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