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INSTRUCCIONES DE USO Y MANUAL DEL USUARIO CALENTADOR DE CALDEO A AIRE FORZADO A KEROSENE Modelos # MH50KR, MH75KTR, MH125KTR, MH175KTR, MH210KTR LEA CUIDADOSAMENTE LAS INSTRUCCIONES: lea y siga todas las instrucciones. Conserve estas instrucciones en un lugar seguro para futura referencia. No permita que nadie que no haya leído estas instrucciones arme, encienda, ajuste o use el calentador. ADVERTENCIA: si no se siguen al pie de la letra las instrucciones de este manual, podría producirse un incendio o una explosión que provocaría daños materiales, lesiones o muertes. ­— No almacene ni utilice gasolina ni ningún otro vapor o líquido inflamable cerca de este o de cualquier otro artefacto. — El mantenimiento debe realizarlo una agencia de servicio calificada. Este es un calentador portátil a gas sin fuente propia de ventilación. Utiliza el aire (oxígeno) del área en la cual se emplea. Debe suministrarse el aire necesario para la ventilación y la combustión. Ver página 3. www.mrheater.com • 800-251-0001 2015  ESPECIFICACIONES CUIDADO: certificación por CSA para uso únicamente con el combustible a base de kerosene n.° 1-K. Probado en fábrica para utilizarlo con el kerosene N.º 2-K, diesel N.º 1 o N.º 2, fueloil N.º 1 o N.º 2 o combustible JP8 Jet A Modelo 50KR 75KTR 125KTR 175KTR 210KTR Tasa de combustión: 50,000 Btu/h (14.7 kW) 75,000 Btu/h (22 kW) 125,000 Btu/h (37 kW) 175,000 Btu/h (51 kW) 210,000 Btu/h (61.5 kW) Tasa de combustible: 0.37 gal/h (1.4 L/h) 0.55 gal/h (2.1 L/h) 0.96 gal/h (3.5 L/h) 1.3 gal/h (5.0 L/h) 1.6 gal/h (6.0 L/h) Entrada de corriente: 115 V, 60 Hz, 3.5 a 115 V, 60 Hz, 4 a 115 V, 60 Hz, 5.5 a 115 V, 60 Hz, 5.5 a 115 V, 60 Hz, 5.5 a Protección de línea: Mín.: Voltaje de operación: Configuración de la presión: Máx.: Temperatura de salida: Capacidad del tanque de combustible: Ignición: 10 amperios 10 amperios 20 amperios 20 amperios 20 amperios 110 V 110 V 110 V 110 V 110 V 3.5 psig (24 kPa) 4.2 psig (29 kPa) 5.1 psig (38 kPa) 6.8 psig (40 kPa) 8.2 psig (58.6 kPa) 1450 oF (787 oC) 1450 oF (787 oC) 1450 oF (787 oC) 1450 oF (787 oC) 1450 oF (787 oC) 4 galones (15.1 L) 6 galones (22.7 L) 8.45 galones (32 L) 13.5 galones (51 L) 13.5 galones (51 L) Chispa directa, constante Chispa directa, constante Chispa directa, constante Chispa directa, constante Chispa directa, constante Generador de chispas: Control de seguridad primario: Certificación: Encendedor 13 kV, 10 ma Encendedor 13 kV, 10 ma Encendedor 13 kV, 10 ma Control en el estado Control en el estado Control en el estado sólido sólido sólido PRECAUCIONES DE UTILIZACIÓN 4. Sólo para uso en interiores. Nunca use en áreas normalmente para ser habitado. No lo use donde esté expuesto a la intemperie. 5. Úselo en áreas bien ventiladas, deje al menos 2 pies cuadrados (0.19 metros cuadrados) de abertura cerca del piso y 2 pies cuadrados (0.19 metros cuadrados) cerca del techo directamente hacia el exterior. Incremente las aberturas de aire tal como se marcan para cada calentador adicional. 6. Siempre mantenga los materiales combustibles, como el papel y la madera, al menos a 8 pies (2.4 m) de distancia de la salida del calentador y a 3 pies (1.0 m) de distancia de la parte superior, los costados y la entrada. Colóquelo a 10 pies (3.0 m) de las cubiertas de lona o plástico y asegúrelas de modo que no para que se mantengan estáticas. 7. Cuidado: dadas las elevadas temperaturas de la superficie y del escape, tanto los adultos como los niños deben mantener la distancia adecuada para evitar quemaduras o la que prenda fuego la ropa. No tocar. Mantener alejados a los niños, la ropa y el combustible. 8. Instale el calentador de forma tal que no esté directamente expuesto a salpicaduras de agua, lluvia y/o agua. 9. Nunca lo use en áreas generalmente habitadas y/o en donde se encuentren niños. 10. Úselo únicamente sobre una superficie nivelada y estable. (MH50KR y MH75KTR – Ver la precaución sobre los pisos de madera). 11. No utilizar en redes de conductos. No restringir las entradas ni las salidas. 12. Utilice únicamente la alimentación de corriente especificada. La conexión eléctrica y a tierra debe cumplir con los requisitos del Código Eléctrico Nacional - ANSI/NFPA 70 (EE. UU.) y del Código Eléctrico Canadiense CSA C22.1, Primera parte (Canadá). 13. Utilice únicamente un cable de extensión o un receptáculo de 3 clavijas correctamente conectado a tierra. 14. No mueva, manipule ni ajuste el calentador mientras esté caliente o encendido. 15. Utilícelo conforme con los requisitos, las ordenanzas y los códigos locales, estatales (provinciales) o nacionales. Este es un calentador de caldeo directo a aire forzado de kerosene. Está diseñado principalmente para el calentamiento temporal de edificios en construcción, remodelación o reparación. De caldeo directo quiere decir que todos los productos de la combustión ingresan al espacio calentado. Aunque este calentador funciona casi a un 100% de eficiencia de combustión, produce pequeáas cantidades de monóxido de carbono. El monóxido de carbono (CO) es tóxico. El CO puede acumularse en el lugar que se calienta y si no se establecen las condiciones de ventilación adecuadas puede resultar mortal. Los síntomas de ventilación inadecuada son: • dolor de cabeza • mareos • ardor en los ojos y en la nariz • náuseas • boca reseca o dolor de garganta Asegúrese de seguir las recomendaciones sobre las condiciones de ventilación que se incluyen en esta sección de precauciones de seguridad. Aire forzado significa que un soplador o ventilador impulsa el aire a través del calentador. La combustión depende de este flujo de aire para realizarse correctamente, por tanto, el calentador no debe modificarse, alterarse o utilizarse si se le han sustraído o le faltan partes. Asimismo, no se deben alterar ni modificar los sistemas de seguridad para utilizar el calentador. Cuando deba utilizarse el calentador en presencia de otras personas, el usuario será responsable de poner a los presentes al corriente de las precauciones e instrucciones de seguridad, y de los posibles peligros. PRECAUCIONES DE SEGURIDAD 1. Se recomienda utilizar con el combustible a base de kerosene N.º 1-K. Probado en fábrica para utilizarlo con el kerosene N.º 2-K, diesel N.º 1 o N.º 2, fueloil N.º 1 o N.º 2 o combustible JP8 Jet A, por lo que también es posible usar estos combustibles. Nunca utilice gasolina, aceite drenado de los cárteres, nafta, diluyentes de pintura, alcohol o cualquier otro combustible altamente inflamable. 2. Revise cuidadosamente si el calentador presenta daños. NO opere un calentador dañado. 3. NO modifique el calentador ni opere un calentador cuya configuración original haya sido modificada. Mr. Heater, Inc.| Kerosene Forced Air Heater Encendedor 13 kV, 10 ma Encendedor 13 kV, 10 ma Control en el estado Control en el estado sólido sólido 3 Operating Instructions and Owner’s Manual  INSTRUCCIONES DE OPERACIÓN V, 60 Hz, 1 Ø. Gire el termostato al ajuste más alto. Para encender el calentador, coloque el interruptor en la posición “On” (la luz significa que el interruptor se encuentra en la posición “ON”). Ajuste el termostato en el valor deseado. El calentador se prende y apaga según se necesite o no calor. REQUISITOS DEL CABLE DE EXTENSIÓN: hasta 100’ (30.5 m) use un conductor de calibre 16  awg. 101’ - 200’ (30.5 61.0 m) use un conductor de calibre 14 awg. Para todos los modelos: • En condiciones climáticas frías, (menos de -12 C° [10 F°]), puede mejorarse el encendido si se pone el dedo sobre el orificio de ventilación de la tapa del tornillo de ajuste de la bomba hasta que el calentador se encienda. • Esta unidad viene equipada con un circuito de interrupción. El reinicio está integrado al interruptor “On/Off”. Si la unidad no se enciende, cambie el interruptor a la posición “Off”, espere 5 minutos y cambie el interruptor a la posición “On”. DESEMPACADO 1. Saque el calentador de la caja. 2. Quite todo el material de protección aplicado al calentador para su envío. 3. Revise si el calentador para determinar si sufrió daáos durante el envío. Si encuentra algún daño, comuníquese inmediatamente con el fabricante al 800-251-0001. MONTAJE (para los modelos 125,000, 175,000 y 210,000 BTU/h únicamente, ver figura 1, página 8). Las ruedas y los mangos en la caja de envío vienen junto a los accesorios de montaje. Las ruedas, el eje y los accesorios de montaje se encuentran en un paquete. Las herramientas necesarias son una llave para tuercas de 5/16”, una llave inglesa abierta o ajustable de 3/8” y pinzas estándar. 1. Ensamble las ruedas en el soporte para ruedas tal como se muestra. 2. Instale una de las chavetas en el orificio en uno de los extremos del eje. 3. Deslice la arandela grande, luego la rueda para que encajen en el eje junto a la chaveta. 4. Deslice el espaciador en el eje junto a la rueda. 5. Deslice el eje parcialmente ensamblado a través del bastidor de soporte de la rueda. 6. Deslice el espaciador en el eje junto al soporte de la rueda. 7. Deslice la rueda y luego la arandela grande por el eje y manténgalo en su lugar con la chaveta restante. 8. Instale las tapas sobre las arandelas grandes para terminar con el ensamblaje de la rueda. APAGADO DEL CALENTADOR 1. MH50KR: desenchufe el calentador de la alimentación. MH75KTR, MH125KTR, MH175KTR y MH210KTR: ponga el interruptor “On/Off” en la posición “Off”. Para un apagado prolongado, desconecte el calentador de la alimentación. REINICIO LUEGO DEL APAGADO DE SEGURIDAD (MH50KR, MH75KTR, MH125KTR, MH175KTR Y MH210KTR) Ver página 6 MH50KR: desenchufe la unidad. Espere 5 minutos. Enchúfela nuevamente. MH75KTR, MH125KTR, MH175KTR y MH210KTR: cambie el interruptor a la posición “OFF”, espere 5 minutos. Reinicie. MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO ADVERTENCIA. Para evitar lesiones personales, desenchufe el calentador de la salida de corriente de la pared antes de realizar la reparación. Para una mayor eficacia y reparación sin problemas, realice las siguientes actividades periódicas de mantenimiento, limpieza e inspección. PREPARATIVOS PARA OPERACIÓN 1. Revise si el calentador para determinar si sufrió daños durante el envío. Si encuentra alguno, comuníquese inmediatamente con el fabricante al 800-251-0001. 2. Siga todas las “Precauciones”. 3. Llene el tanque de combustible con kerosene limpio. En condiciones climáticas extremadamente frías, se puede desarrollar la condensación en el tanque, por lo que se recomienda agregar una cucharada de anticongelante por cada galón (4 litros) de combustible en el tanque. Cuando llene el calentador, use al menos 2 galones (8 litros) de combustible. Asegúrese de que el calentador esté nivelado y no lo llene de más. Utilice un embudo o una lata con un pico de llenado largo. IMPORTANTE: antes de llenar el tanque de combustible la primera vez o después de períodos de almacenamiento extendidos, drene el tanque de combustible para retirar la humedad y la condensación. 4. Coloque el calentador a una distancia segura de los materiales combustibles. Los modelos MH50KR y MH75KTR no son adecuados para usarse en pisos de madera u otros materiales combustibles. Cuando lo use debe colocar el calentador sobre un material aislante adecuado de al menos 1 pulgada de espesor y que sobresalga 3 pies o más del calentador en todas las direcciones. AJUSTE DE LA PRESIÓN DE LA BOMBA Debido a las viscosidades variables de combustible y el desgaste normal de los componentes, puede que deba ajustarse la presión de la bomba de este calentador. ENCENDIDO DEL CALENTADOR 1. MH50KR: enchufe el calentador en un tomacorriente con clavija de tierra de 115 V, 60 Hz, 1 Ø. MH75KTR, MH125KTR, MH175KTR y MH210KTR: gire el termostato al ajuste más bajo, asegurándose de que el interruptor “On/Off” quede en la posición “Off”. Enchufe el calentador en un tomacorriente con clavija de tierra de 115 Mr. Heater, Inc. | Kerosene Forced Air Heater Ajuste de la presión del tornillo (situado en la parte trasera del calentador) 4 Operating Instructions and Owner’s Manual  aspas del ventilador con aire comprimido. Limpie el área con un paño seco y limpio. Inspeccione el área para asegurarse de quitar todos los materias extrañas, especialmente alrededor del quemador y del área de combustión. 3. CÉLULA DEL CAD. Limpie la parte de vidrio de la célula del cad con un paño suave y seco. 4. PICO. La acumulación de suciedad del combustible y del carbón de las aspas del compresor eventualmente llena los pasajes del pico, lo que provoca una reducción del flujo de combustible y aire. La presión aumenta gradualmente y provoca una mezcla inadecuada de combustible y aire, y olor y humo en exceso. Si esto sucede, cambie el pico de combustible. 5. TANQUE DE COMBUSTIBLE. Límpielo dos veces por temporada (durante períodos de uso frecuente, límpielo dos veces por mes). Drene y enjuague el tanque de combustible con fueloil limpio. PROCEDIMIENTO DE AJUSTE: 1. Llene el tanque de combustible. 2. Encienda el calentador. 3. Ubique el tornillo de ajuste de presión de combustible (ref. n.° 29) en el diagrama extendido de piezas. El tornillo de ajuste de presión se encuentra en la parte posterior del calentador, en la tapa de la cubierta del filtro de aire (aprox. a 2” del lado izquierdo y a 1” de la parte superior). Quite y deseche la tapa de goma (ref. n.° 4) para dejar expuesto el tornillo. 4. Con un destornillador de punta plana, gire el tornillo de ajuste de presión de la bomba en sentido horario para aumentar la presión de la bomba y/o en sentido antihorario para disminuir la presión de la bomba. Las presiones base de la bomba pueden encontrarse en el cuadro de especificaciones en la página 3 de las “Instrucciones de uso y manual del usuario”. 5. Para obtener mejores resultados, el husillo de la cámara de combustión debe ser de color rojo cereza sin puntos oscuros y la llama no debe sobrepasar al husillo. CRONOGRAMA ANUAL 1. FILTRO DE SALIDA DE AIRE. Quite el filtro de salida de aire y golpee suavemente el lado contaminado contra un objeto sólido para quitar los contaminantes. El aire comprimido o los líquidos no deben utilizarse para limpiar este filtro. Instale nuevamente el filtro limpio en el cuerpo del filtro en la misma posición en la que estaba cuando se quitó. Si parece que el filtro está demasiado sucio, cámbielo por un nuevo filtro del mismo tipo. Cuando cambie la tapa del filtro, asegúrese de que la junta esté sujeta firmemente en su lugar y que los tornillos de la tapa del filtro estén ajustados para evitar fugas de aire. 2. FILTRO DE COMBUSTIBLE. Quite el filtro de combustible de la línea de combustible y haga pasar el aire comprimido a través del filtro en sentido opuesto al flujo del combustible. Se deben usar gafas de protección cuando se usa aire comprimido. 3. LÍNEAS DE AIRE Y COMBUSTIBLE. Si se quitan las líneas de aire o combustible durante la limpieza, asegúrese de que todas las conexiones estén ajustadas antes de volver a usar la unidad. AJUSTE DE PRESIÓN INADECUADO Problema: el calentador no mantiene una llama fuerte constante. El calentador humea y despide combustible crudo. El husillo no toma color rojo cereza. Ajuste: la presión de la bomba es demasiado baja. Gire el tornillo de ajuste en sentido horario para aumentar la presión de la bomba. Problema: la llama se extiende más allá del extremo del calentador. Ajuste: la presión de la bomba es demasiado alta. Gire el tornillo de ajuste en sentido antihorario para disminuir la presión de la bomba. CRONOGRAMA DIARIO 1. GENERAL. Realice una inspección visual general del calentador para detectar piezas sueltas o dañadas. Verifique las tuercas y los pernos para asegurarse de que no estén sueltos debido a la vibración o al mal uso. Las piezas dañadas deben repararse o reemplazarse antes de utilizar el calentador nuevamente. Verifique el funcionamiento del calentador para asegurarse de que funcione normalmente (Consulte la sección de “Reparación” para obtener una descripción del funcionamiento normal). 2. FILTROS. El aire o los filtros sucios provocarán un desequilibrio en la mezcla aire-combustible. La mejor indicación de que este problema existe es un aumento en los olores o la dificultad para encender su calentador. No se debe hacer funcionar el calentador sin los filtros en su lugar. Si es necesario, los filtros limpios se describen en “500 horas” y “Cronogramas anuales”. ALMACENAMIENTO Guarde el calentador en un lugar seco sin vapores ni polvo. Al término de cada temporada de calefacción, limpie el calentador como se describe en la sección de MANTENIMIENTO. Drene y enjuague el tanque de combustible con combustible limpio. El fabricante recomienda llenar el tanque con combustible por completo en caso de almacenamiento prolongado para minimizar la condensación dentro del tanque. REPARACIÓN Se puede producir una situación de riesgo si se utiliza un calentador cuya configuración original haya sido modificada o si no está funcionando correctamente. Cuando el calentador funciona normalmente: * La llama arde al interior del calentador. * La llama es esencialmente amarilla. * No se percibe un olor desagradable fuerte, no arden los ojos y no hay ningún otro tipo de incomodidad física. * No hay humo ni hollín dentro ni fuera del calentador. * El calentador no se apaga inesperadamente o inexplicablemente. CRONOGRAMA DE 500 HORAS 1. FILTRO DE ADMISIÓN DE AIRE. Quite y lave el elemento del filtro con un detergente suave, séquelo por completo y reemplácelo. No aceite el elemento de filtro. Si su calentador se utiliza en lugares considerablemente sucios o con polvo, límpielo cuantas veces sea necesario (aproximadamente cada 50 horas). 2. QUITE EL POLVO. Limpie el calentador dos veces por temporada (con más frecuencia cuando hay polvo). Quite el polvo acumulado del transformador, quemador, motor y Mr. Heater, Inc.| Kerosene Forced Air Heater 5 Operating Instructions and Owner’s Manual  APAGADO DE SEGURIDAD DE DIAGNÓSTICO Y RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Los calentadores modelos MH125KTR, MH175KTR y MH210KTR están equipados con una placa de control de diagnóstico y un indicador de error con LED parpadeante. Estas señales LED parpadeantes indican el estado de funcionamiento de la unidad. Consulte la siguiente guía de diagnóstico para ver el estado de la unidad y la acción correctiva, si fuera necesaria. LED FUNCIONAMIENTO DE LA UNIDAD RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS ENCENDIDO estable Verificación del sistema Sistema realizando la autocomprobación. No se necesita acción. APAGADO estable Funcionamiento CORRECTO No se necesita acción. 2 destellos No se detecta llama El calentador no se enciende durante los primeros 30 segundos de funcionamiento. 1. Verifique el cableado al motor (según el esquema de cableado del manual). 2. Asegúrese de que el indicador de presión se encuentre en su lugar y no esté dañado. 3. Ajuste la presión para un funcionamiento adecuado del calentador según el manual. 4. Con el calentador desconectado de la alimentación de CA, gire el ventilador en sentido horario para verificar que el motor esté libre. 5. Quite la cubierta del filtro de aire del motor e inspeccione el rotor de la bomba para verificar si hay daños. Si está dañado, reemplace el conjunto del rotor. 6. Si el cableado es correcto y el rotor de la bomba está en buenas condiciones, pero el motor no gira libremente, reemplace el motor o el conjunto de la unidad de alimentación. 7. Si el problema persiste, reemplace el conjunto de control de la llama de aceite. 8. Verifique el arco de la chispa del electrodo (ref. 50) al cilindro de combustión (ref. 39). 9. Verifique la célula del cad (ref. 38) para probar la continuidad. 3 destellos Falla del interruptor limitador máximo 1. Asegúrese de que el calentador se haya enfriado por completo, presione el interruptor de reinicio e inténtelo nuevamente. 4 destellos Falla de la célula del CAD 1. 2. • • • • • 3. 4. Verifique el cableado a la célula del cad (según el esquema de cableado del manual). Célula del cad limpia, fotocélula. Deslice la célula del cad para retirarla del sujetador del cad. Empuje la fotocélula hacia afuera de la cubierta de goma negra de la célula del cad presionando sobre los 2 cables. Limpie la fotocélula con un paño suave y alcohol. Tire la fotocélula nuevamente hacia la cubierta de la célula del cad y vuelva a instalarla en el soporte. Pruebe el calentador. Si el calentador aún no funciona, reemplace la célula del cad. Reemplace el conjunto de control de la llama de aceite. Luz de encendido Alimentación a control 1. Detección de alimentación. No se necesita acción. Los calentadores modelos MH50KR y MH75KTR NO están equipados con una placa de control de diagnóstico ni con indicador de error con LED parpadeante. Consulte la siguiente guía de resolución de problemas para ver el estado de la unidad y la acción correctiva, si fuera necesaria. SÍNTOMA RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Interruptor limitador máximo en circuito abierto 1) Asegúrese de que el calentador se enfríe por completo, cambie el interruptor a la posición “OFF”, espere 5 minutos e inténtelo nuevamente. Chispas piden llama, pero el motor no funciona o funciona lentamente 1) 2) 3) 4) Verifique el cableado al motor (según el esquema de cableado del manual). Asegúrese de que el indicador de presión esté en su lugar y no esté dañado. Ajuste la presión para un funcionamiento adecuado del calentador según el manual. Con el calentador desconectado de la alimentación de CA, gire el ventilador en sentido horario para verificar que el motor esté libre. Quite la cubierta del filtro de aire del motor e inspeccione el rotor de la bomba para verificar si hay daños. Si está dañado, reemplace el conjunto del rotor. Si el cableado es correcto y el rotor de la bomba está en buenas condiciones, pero el motor no gira libremente, reemplace el motor o el conjunto de la unidad de alimentación. Si el problema persiste, reemplace el conjunto de control de la llama de aceite. Verifique el arco de la chispa del conjunto de electrodo al cilindro de combustión. Verifique la célula del cad para comprobar la continuidad. 5) 6) 7) 8) 9) Sin chispa 1) 2) 3) 4) 5) Funcionamiento anormal del motor - El motor se recalienta o se detiene 1) 2) 3) 4) 5) No se puede detectar la llama Falla del control de la llama 1) 2) Verifique la longitud y el calibre del cable de extensión para comprobar que la corriente arrastrada sea la adecuada. (Verifique los requisitos en la página 4). Verifique el cableado al encendedor (según el esquema de cableado del manual). Verifique el espacio entre las sondas de electrodos (2.3 - 3 mm). Aún sin chispa, reemplace el conjunto del encendedor. Reemplace el conjunto de control de la llama de aceite. Velocidad del motor demasiado baja (el motor debe funcionar a 3450 rpm) - Reemplace el motor. Con el calentador desconectado de la alimentación de CA, gire el ventilador en sentido horario para verificar que el motor esté libre. Quite la cubierta del filtro de aire del motor e inspeccione el rotor de la bomba para verificar si hay daños. Si está dañado, reemplace el conjunto del rotor. Si el cableado es correcto y el rotor de la bomba está en buenas condiciones, pero el motor no gira libremente, reemplace el motor o el conjunto de la unidad de alimentación. Reemplace el conjunto de control de la llama de aceite. 3) 4) Verifique el cableado a la célula del cad (según el esquema de cableado del manual). Célula del cad limpia, fotocélula. a) Deslice la célula del cad para retirarla del sujetador del cad. b) Empuje la fotocélula hacia afuera de la cubierta de goma negra de la célula del cad presionando sobre los 2 cables púrpura. c) Limpie la fotocélula con un paño suave y alcohol. d) Tire la fotocélula nuevamente hacia la cubierta de la célula del cad y vuelva a instalarla en el soporte. e) Pruebe el calentador. Si el calentador aún no funciona, reemplace la célula del cad. Reemplace el conjunto de control de la llama de aceite. 1) 2) Verifique el cableado en el calentador (según el esquema de cableado del manual). Reemplace el conjunto de control de la llama de aceite. Mr. Heater, Inc. | Kerosene Forced Air Heater 6 Operating Instructions and Owner’s Manual  DIAGRAMA DE CABLEADO 18 AWG VERDE 1 18 AWG BLANCO MH50KR/MH75KTR INTERRUPTOR LIMITADOR MÁXIMO LLAVE DE ENCENDIDO 18 AWG NEGRO 18 AWG AMARILLO 2 3 18 AWG AMARILLO 18 AWG NEGRO 18 AWG AZUL CÉLULA DEL CAD TERMOSTATO 75KT, 125KT, 175KT, 210KT ÚNICAMENTE H1 H2 TOMACORRIENTE DE CA DIAGRAMA DE CONTROL TIC DE LA LLAMA (las conexiones pueden no estar en la misma posición en la placa de circuito) 125KT, 175KT, 210KT ÚNICAMENTE M1 18 AWG PÚRPURA 17 AWG NEGRO I2 I1 L N 18 AWG NARANJA 18 AWG NARANJA 18 AWG ROSADO CONDENSADOR DEL MOTOR 18 AWG ROSADO 18 AWG VERDE 18 AWG NEGRO 1 2 3 18 AWG AZUL TERMOSTATO 18 AWG NEGRO 18 AWG BLANCO 18 AWG AZUL 18 AWG PÚRPURA CÉLULA DEL CAD 18 AWG PÚRPURA PLACA DE CIRCUITO TOMACORRIENTE DE CA 9 10 11 12 24 AWG NEGRO 18 AWG VERDE LED ROJO 24 AWG ROJO INTERRUPTOR LIMITADOR MÁXIMO 1 2 3 5 4 6 7 8 18 AWG AMARILLO 18 AWG AMARILLO MOTOR TRANSFORMADOR DE ENCENDIDO MH125KTR/MH175KTR/MH210KTR LLAVE DE ENCENDIDO 18 AWG BLANCO JUEGO DE CABLES 18 AWG ROJO 18 AWG ROJO 18 AWG VERDE 18 AWG NARANJA 18 AWG ROJO 18 AWG NARANJA 18 AWG ROJO 18 AWG ROSADO 18 AWG ROSADO CONDENSADOR DEL MOTOR 17 AWG NEGRO ELECTRODO TRANSFORMADOR DE ENCENDIDO 18 AWG VERDE acerca de la instalación de la presión de aire, haga que la revisen. Si un calentador no funciona correctamente debe ser reparado, pero solo por un técnico de mantenimiento capacitado y experimentado. Las listas de piezas y el diagrama del cableado muestran la configuración original del calentador. No utilice un calentador que no sea el que se muestra. El ajuste de la presión de aire afecta el rendimiento del calentador. Si hay alguna duda Mr. Heater, Inc.| Kerosene Forced Air Heater 17 AWG NEGRO MOTOR ELECTRODO 17 AWG NEGRO M2 18 AWG PÚRPURA COM1 18 AWG VERDE 18 AWG BLANCO JUEGO DE CABLES 7 Operating Instructions and Owner’s Manual  LISTA DE PIEZAS Ref. Artículo # Artículo # Artículo # Artículo # Artículo # Descripción Ref. Artículo # Artículo # Artículo # MH50KR MH75KTR MH125KTR MH175KTR MH210KTR 1 21036 21036 21036 21036 21036 2 26958 26970 26974 27112 27112 3 **** 21883 21884 21885 21886 4 26960 26967 26975 26975 26975 5 6 21686 21835 24343 21836 24346 21837 24346 21837 24346 21837 7 24011 24011 24011 24011 24011 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 28779 23449 26957 26956 26955 21864 **** 23725 26225 26962 F226831 28779 23449 27144 27143 26966 21864 28788 23725 26225 21794 F226831 28792 23449 26973 26972 26971 21865 28735 24345 26225 26901 F226831 28793 23449 27111 27110 27109 21865 28735 24345 26225 26902 F226831 28793 23449 27111 27110 27109 21865 28735 24345 26225 22105 F226831 19 20 21 22 23 **** **** 26833 21810 21812 26898 22104 26833 21810 21812 26898 22104 26833 21810 21812 26898 22104 26833 21810 21812 26898 22104 26833 21810 21812 24 **** **** 22257 22257 22257 25 26 27 28 F221887 21814 21815 F266842 F221887 21814 21815 F266842 F221887 21814 21815 F266842 F221887 21814 21815 F266842 F221887 21814 21815 F266842 Cable de alimentación Conjunto del tanque de combustible Conjunto de protección contra la radiación Conjunto de la unidad de alimentación Tubo de combustible Conjunto de la rejilla Soporte de la célula del cad de aceite Filtro de combustible Cubierta del cable del motor Carcasa inferior Carcasa superior, quemador Carcasa superior, insp. Tapa Soporte de montaje del motor Condensador de arranque Tubo de aire Cojinete de cierre Control de limitador máximo Juego, Rotor - Rotor de bomba de aire con aspas - Accesorio de bomba de aire de nylon Receptáculo, 110 V Tapa del receptáculo de CA Cilindro de la bomba de aire Cubierta de salida Cubierta de entrada Conjunto del cabezal del quemador Juego, Filtro Filtro de salida Filtro de entrada Ajuste de la bomba, juego - Tapón de la tubería de nylon - Ajuste de la bomba Tapa del tornillo - Esfera Ajuste de presión - Resorte, Ajuste de presión LISTA DE PIEZAS Ref. Artículo # Artículo # Artículo # MH125KTR MH175KTR MH210KTR 1 22169 22169 22169 2 27127 27129 27129 * 3 27121 27101 27121 22101 27121 22101 * 27105 27105 27105 4 27105 27105 27105 5 6 27104 27128 27132 27130 27133 27131 7 28749 28749 28749 8 9 28750 28751 28750 28751 28750 28751 10 28754 28754 28754 11 12 * 21897 22168 28787 21897 22184 28787 21897 22184 28787 Artículo # Artículo # Descripción MH50KR MH75KTR MH125KTR MH175KTR MH210KTR 29 21866 21866 21867 21867 21867 30 21816 21816 21816 21816 21816 31 26920 26920 26911 26911 26911 32 21882 21868 21869 21870 21871 33 26959 26959 26959 26959 26959 34 26910 26910 26910 26910 26910 35 36 37 38 27339 27790 27421 22142 21817 27790 28740 22142 21818 28739 26885 22142 21818 28739 26866 22142 21818 28739 22108 22142 39 F227416 F221878 F221879 F221889 F221891 40 26223 26223 26223 26223 26223 41 42 F221857 21820 F221857 21820 F221857 21820 F221857 21820 F221857 21820 43 21821 21821 21821 21821 21821 44 45 46 47 48 **** **** 28785 **** 26964 21822 21734 28785 28791 26969 21822 21734 28785 28778 27107 21822 21734 28785 22185 27116 21822 21734 28785 22185 27116 49 26965 26968 27108 27117 27117 50 51 52 53 * * * 28786 27094 27095 21813 24171 28786 27094 27095 21813 24171 27429 27429 28786 **** **** 21813 **** 26227 27429 28786 **** **** 21813 **** 26227 27429 28786 **** **** 21813 **** 26227 27429 * 28745 28745 **** **** **** * **** 22146 22146 22146 22146 * * **** 26070 26070 No se muestra en el dibujo 26070 26070 Conjunto de control de la llama Soporte de control de la llama Sensor de llama de la célula del cad Conjunto del cilindro de la cámara de combustión Tapa de combustible Junta de la tapa de combustible Motor Adaptador del pico Ventilador Conjunto del encendedor Aspir. de aire del combustible Pico Cojinete de liberación de tensión Electrodo Tapa aislante del electrodo Adaptador de traba de manguera Perilla del termostato Conjunto del termostato Llave de ENCENDIDO Indicador de combustible Panel de control Parte posterior del panel de control Indicador de presión, redondo Montaje del mango amovible Mango Junta, filtro de salida Placa de montaje del pico Cojinete de cierre Pico ext. Anillo de retención Cojinete de la línea de combustible Montaje del soporte del termostato Sujetadores en bucle 2 Conjunto de la palanca y de la rueda para los modelos MH125KTR, MH175KTR y MH210KTR únicamente. Descripción 10 Conjunto de la rueda, 10" Palanca superior con abrazadera de resorte Palanca inferior, derecha Palanca inferior, izquierda Soporte de la pata, derecho Soporte de la pata, izquierdo Pata de soporte Palanca frontal Arandela de retención grande Chaveta Tapa del eje Carrito del cable de extensión Espaciador de la rueda Eje Paquete de accesorios 6 3 4 12 5 7 1 9 8 11 * No se muestra en el dibujo Figura 1. Mr. Heater, Inc. | Kerosene Forced Air Heater 8 Operating Instructions and Owner’s Manual  Calentador de queroseno a aire forzado • Modelos MH50K, MH75KT, MH125KT, MH175KT, MH210KT 22 27 23 9 35 28 50 25 18 21 26 51 43 53 Kit Filtre à Carburant 52 12 11 Filtre à carburant 3 32 42 41 37 24 39 17 4 36 7 31 5 40 13 15 20 10 19 29 30 38 47 33 34 49 8 16 1 14 2 45 44 48 46 Mr. Heater, Inc.| Kerosene Forced Air Heater 9 Operating Instructions and Owner’s Manual 6  INSTRUCCIONES DE USO Y MANUAL DEL USUARIO Modelos # MH50KR, MH75KTR, MH125KTR, MH175KTR, MH210KTR ADVERTENCIA: USE SOLAMENTE PIEZAS DE REEMPLAZO DEL FABRICANTE. EL USO DE CUALQUIER OTRA PIEZA PODRÍA CAUSAR HERIDAS O LA MUERTE. LAS PIEZAS DE REEMPLAZO ESTÁN DISPONIBLES ÚNICAMENTE EN LA FÁBRICA Y DEBEN SER INSTALADAS POR UNA AGENCIA DE SERVICIO CALIFICADA. INFORMACIÓN PARA PEDIR PIEZAS: COMPRAS: los accesorios se pueden comprar en cualquiera de los distribuidores locales de Mr. Heater o directamente de la fábrica PARA OBTENER INFORMACIÓN ACERCA DE REPARACIONES Llame sin cargo al 800-251-0001 www.mrheater.com Nuestro horario de trabajo es de 8:00 a. m. a 5:00 p. m., hora del este, de lunes a viernes. Incluya el número de modelo, la fecha de compra y la descripción del problema en todas sus comunicaciones. GARANTÍA LIMITADA Mr. Heater, Inc. garantiza sus calentadores y accesorios contra defectos de materiales y mano de obra por un período de 1 año a partir de la fecha de compra. Mr. Heater, Inc. reparará o reemplazará este producto sin cargo si presentara desperfectos dentro del primer año tras realizada la compra, siempre y cuando el cliente cubra los gastos de la devolución y presente el comprobante de compra a Mr. Heater, Inc. dentro del período de garantía. Mr. Heater Inc. se reserva el derecho de hacer cambios en cualquier momento y sin previo aviso u obligación, que afecten a los colores, las especificaciones y los accesorios, materiales y modelos. MR. HEATER, INC., 4560 W. 160TH ST., CLEVELAND, OHIO 44135 • 800-251-0001 Mr. Heater es una marca registrada de Mr. Heater, Inc. © 2015, Mr. Heater/Mr. Heater. Todos los derechos reservados. UL733, CSA B140.8, CSA B140.9.3