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Manual de Reparaciones
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros
Edición 03.2003
Letras distin-
tivas del mo-
tor
AXQ BHX
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3
Este Manual está protegido por la legislación sobre los derechos de autor.
Queda prohibida su utilización, bajo cualquier forma, sin el permiso del autor.
Printed in Germany
K00589615.60
Copyright © 2003 Volkswagen AG, Wolfsburg
Relación de los grupos del Manual de Reparaciones
Touareg 2003 ➤
Al archivar un Boletín Técnico, anote el número del Boletín en las casillas previstas junto al grupo
de reparación correspondiente. Así, al usar el Manual de Reparaciones, podrá ver inmediatamen-
te si se ha publicado algún Boletín relativo al grupo de reparación sobre el que desea informarse.
Las informaciones técnicas deben hallarse a disposición de los maestros de taller y de los me-
cánicos, ya que de su exacta y constante observación dependen la seguridad vial y la fiabilidad
de los vehículos. Independientemente de ello, deberán respetarse naturalmente las reglas bási-
cas de seguridad, que son de aplicación general en la reparación de vehículos automóviles.
Motor de inyección de 8 cilindros
Edición 03.2003
Grupo de reparación Boletines Técnicos
00 Datos técnicos
10 Motor: desmontaje y montaje
13 Mecanismo del cigüeñal
15 Culata, mando de válvulas
17 Lubricación
19 Refrigeración
20 Alimentación de combustible
24 Preparación del combustible, inyección
26 Sistema de escape
28 Sistema de encendido
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Índice
iii
3
Índice
00 – Datos técnicos ...................................................................................
1 Datos técnicos ...............................................................................
1.1 Número del motor ............................................................................
1.2 Características del motor ....................................................................
10 – Motor: desmontaje y montaje ...............................................................
1 Motor: desmontaje y montaje ...............................................................
1.1 Motor: desmontar ............................................................................
1.2 Motor: fijar al caballete de montaje .........................................................
1.3 Indicaciones para el montaje ................................................................
1.4 Pares de apriete ..............................................................................
13 – Mecanismo del cigüeñal .......................................................................
1 Motor: desarmar y armar ....................................................................
1.1 Parte I Transmisión de correa dentada .....................................................
1.2 Parte II Bloque motor ........................................................................
1.3 Correa poli-V: desmontar y montar .........................................................
1.4 Alineación de la correa poli-V: verificar .....................................................
2 Bridas de estanqueidad y disco de arrastre: desmontar y montar ........................
2.1 Brida de estanqueidad, lado del disco de arrastre: desmontar y montar .................
2.2 Disco de arrastre: desmontar y montar .....................................................
2.3 Retén del cigüeñal - lado antivibrador: sustituir ............................................
15 – Culata, mando de válvulas ...................................................................
1 Culata: desmontar y montar ................................................................
1.1 Tapa de la culata derecha: desmontar y montar ...........................................
1.2 Tapa de la culata izquierda: desmontar y montar ..........................................
1.3 Correa dentada: desmontar y montar, tensar ..............................................
1.4 Culata izquierda: desmontar y montar ......................................................
1.5 Culata derecha: desmontar y montar .......................................................
1.6 Compresión: comprobar .....................................................................
2 Mando de válvulas: reparar ..................................................................
2.1 Árboles de levas: verificar el juego axial ...................................................
2.2 Retenes de los árboles de levas: sustituir ..................................................
2.3 Retenes para transmisor Hall: sustituir .....................................................
2.4 Árboles de levas y reguladores: desmontar y montar .....................................
2.5 Balancines de rodillo: desmontar y montar .................................................
2.6 Sellos de los vástagos de válvula: sustituir ................................................
2.7 Guías de válvula: verificar ...................................................................
2.8 Asientos de válvula: repasar ................................................................
17 – Lubricación .......................................................................................
1 Componentes del sistema de lubricación: desmontar y montar ...........................
1.1 Especificación del aceite del motor: ........................................................
1.2 Capacidades de aceite
*
: .....................................................................
1.3 Nivel de aceite: comprobar ..................................................................
1.4 Carcasa del filtro de aceite: desarmar y armar .............................................
1
1
1
1
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10
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13
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Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Índice
3
iv
1.5 Cárter de aceite: desmontar y montar ......................................................
1.6 Presión de aceite y conmutador de presión de aceite: verificar ...........................
19 – Refrigeración .....................................................................................
1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar .........................
1.1 Radiador: desmontar y montar ..............................................................
1.2 Ventilador: desmontar y montar ............................................................
1.3 Alojamiento del ventilador con ventilador del líquido refrigerante: desmontar y montar
1.4 Componentes del sistema de refrigeración, lado del motor, parte delantera .............
1.5 Componentes del sistema de refrigeración, lado del motor ...............................
1.6 Componentes del sistema de refrigeración, lado de la carrocería .........................
1.7 Esquema de conexiones de tubos flexibles de líquido refrigerante .......................
1.8 Bomba de agua V36: verificar ..............................................................
1.9 Líquido refrigerante: descargar y cargar ....................................................
1.10 Radiador: desmontar y montar ..............................................................
1.11 Bomba de líquido refrigerante y termostato: desmontar y montar ........................
1.12 Sistema de refrigeración: verificar la estanqueidad ........................................
20 – Alimentación de combustible ................................................................
1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar .......
1.1 Depósito de combustible con piezas accesorias y filtro de combustible: desarmar y
armar .........................................................................................
1.2 Filtro de combustible: desarmar y armar ...................................................
1.3 Filtro de combustible: sustituir ..............................................................
1.4 Esquema de conexiones de las tuberías de combustible y los componentes en el depósito
de combustible ...............................................................................
1.5 Medidas de seguridad para trabajos en el sistema de alimentación de combustible .....
1.6 Reglas de limpieza ...........................................................................
1.7 Depósito de combustible: vaciar ............................................................
1.8 Unidad de alimentación de combustible, aforador y bombas de succión: desmontar y
montar ........................................................................................
1.9 Depósito de combustible y piezas accesorias: desmontar y montar ......................
1.10 Bombas de combustible: verificar ..........................................................
1.11 Caudal de las bombas: verificar .............................................................
1.12 Válvula de retención de la bomba derecha: verificar ......................................
1.13 Válvula de retención de la bomba izquierda: verificar .....................................
1.14 Regulación electrónica de la potencia del motor (acelerador electrónico): verificar .....
2 Sistema del depósito de carbón activo (vehículos con motor AXQ) ......................
2.1 Funcionamiento ..............................................................................
2.2 Componentes del sistema del depósito de carbón activo: desmontar y montar .........
2.3 Estanqueidad del sistema del depósito de carbón activo: verificar .......................
3 Sistema del depósito de carbón activo (vehículos con motor BHX) ......................
3.1 Funcionamiento ..............................................................................
3.2 Componentes del sistema del depósito de carbón activo: desmontar y montar .........
24 – Preparación del combustible, inyección ..................................................
1 Sistema de inyección: reparar ...............................................................
1.1 Indicaciones generales relativas a la inyección ............................................
1.2 Colector de admisión: desarmar y armar ...................................................
1.3 Distribuidor de combustible: desarmar y armar ............................................
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77
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Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Índice
v
3
1.4 Filtro de aire: desarmar y armar .............................................................
1.5 Tubos flexibles de depresión del colector de admisión ....................................
1.6 Medidas de seguridad .......................................................................
1.7 Reglas de limpieza ...........................................................................
1.8 Datos técnicos ...............................................................................
2 Componentes: verificar ......................................................................
2.1 Inyectores: verificar ..........................................................................
2.2 Regulador de presión del combustible y presión de retención: verificar ..................
3 Unidad de control del motor .................................................................
3.1 Unidad de control del motor: sustituir ......................................................
3.2 Funciones y componentes: adaptar .........................................................
3.3 Memoria de averías de la unidad de control del motor: consultar y borrar ...............
26 – Sistema de escape ..............................................................................
1 Componentes del sistema de escape: desmontar y montar ...............................
1.1 Colector de escape con catalizadores previos y piezas accesorias .......................
1.2 Silenciadores con elementos de suspensión ...............................................
2 Sistema de aire secundario ..................................................................
2.1 Funcionamiento ..............................................................................
2.2 Componentes del sistema de aire secundario: desmontar y montar ......................
28 – Sistema de encendido .........................................................................
1 Sistema de encendido: reparar ..............................................................
1.1 Información general sobre el sistema de encendido .......................................
1.2 Componentes del sistema de encendido: desmontar y montar ...........................
1.3 Medidas de seguridad .......................................................................
1.4 Bobinas de encendido con etapa final de potencia: desmontar y montar ................
1.5 Datos de verificación, bujías ................................................................
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130
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Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Índice
3
vi
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Datos técnicos
1
3
1Datos técnicos
1.1 Número del motor
El número del motor (“Letras distintivas del motor” y “número
correlativo”) se encuentra en la parte derecha del bloque mo-
tor.
Adicionalmente se pega un adhesivo con las “letras distintivas
del motor” y el “número correlativo”, en el protector de la co-
rrea dentada.
Las letras distintivas del motor figuran además en el adhesivo
portadatos del vehículo.
1.2 Características del motor
00– Datos técnicos
N10-0465
A
X
Q
0
0
0
5
0
5
Letras distintivas del motor AXQ BHX
Fabricación 03.03 ➤ 03.03 ➤
Emisiones de gases de escape según Norma EU4
Norma LEV
1)
Disposición de los cilindros Motor en V Motor en V
Angulo de los cilindros 90° 90°
Cilindrada l 4,2 4,2
Potencia kW a 1/min 228/6200 228/6200
Par Nm a 1/min 410/3200 410/3200
Diámetro de los cilindros ∅ mm 84,5 84,5
Carrera mm 93,0 93,0
Compresión 11,0 11,0
Inyección, encendido Motr. ME7.1.1 Motr. ME7.1.1
Orden de encendido 1-5-4-8-6-3-7-2 1-5-4-8-6-3-7-2
Regulación de picado 2 sens. de picado 2 sens. de picado
Regulación lambda 4 sondas 4 sondas
Autodiagnóstico EOBD OBDll
Sistema de diagnóstico de fugas No Sí
Catalizador Sí Sí
Recirculación de gases de escape No No
Sobrealimentación No No
Sistema de aire secundario Sí Sí
Regulación electrónica de la potencia del motor Sí Sí
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 00 – Datos técnicos
3
2
Conmutación del colector de admisión Sí Sí
Distribución variable Sí Sí
Octanaje Research mín.
98 sin plomo
2)
98 sin plomo
2)
1)
LEV = Low Emission Vehicles
2)
En casos excepcionales, octanaje mín. 95 ROZ, pero con pérdida de potencia
Letras distintivas del motor AXQ BHX
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Motor: desmontaje y montaje
3
3
1 Motor: desmontaje y montaje
Herramientas especiales,
equipos de comprobación y
medición y dispositivos
auxiliares necesarios
♦ Útil de enganche
-VAS 3033-
♦ Bandeja receptora
-V.A.G 1306/-
♦ Soporte del motor
-VAS 6095-
♦ Grúa de taller
-VAS 6100-
♦ Plataforma elevadora
pantográfica
-VAS 6131-
♦ Elevador de motores/ca-
jas de cambios
-V.A.G 1383/A-
Sin ilustración:
♦ Apoyo izquierdo -VAS 6131/6-1-
♦ Apoyo derecho -VAS 6131/6-2-
♦ Apoyo del eje izquierdo -VAS 6131/6-3-
♦ Apoyo del eje derecho -VAS 6131/6-4-
♦ Apoyos (2x) -VAS 6131/6-5-
♦ Apoyos (2x) -VAS 6131/6-6-
♦ Pata de apoyo -VAS 6131/8-
♦ Escalerilla -VAS 5085-
♦ Llave dinamométrica (5 - 50 Nm) -V.A.G 1331-
10 – Motor: desmontaje y montaje
VAS 6131
VAS 6100
V.A.G 1306
V.A.G 1383 A
VAS 6095
3033
W10-0097
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 10 – Motor: desmontaje y montaje
3
4
1.1 Motor: desmontar
1.1.1 El motor se desmonta junto con el cambio ha-
cia abajo.
– Consultar antes del desmontaje la memoria de averías de
todas las unidades de control: ⇒ Comprobador VAS 5051;
Localización guiada de averías; Test de los sistemas del ve-
hículo o VAS 5052: Autodiagnóstico del vehículo
♦ Para garantizar el giro libre del árbol cardán, colocar la pa-
lanca selectora en la posición “N”.
♦ Para evitar el bloqueo del volante, no sacar la llave de la
cerradura de encendido.
♦ Es aconsejable desmontar las ruedas delanteras antes de
proceder al desmontaje del grupo motopropulsor. De esta
manera puede bajarse el vehículo mediante la plataforma
elevadora hasta que las chapas cobertoras de los discos de
freno estén a punto de tocar el suelo. Así se consigue una
posición de trabajo lo más ergonómica posible a la hora de
acceder a los componentes del vano motor.
♦ Algunos componentes de este vehículo no se pueden des-
montar, o sólo con mucha dificultad, con el motor monta-
do. Por ello, deben detectarse todos los componentes
defectuosos antes del desmontaje y sustituirlos antes de
montar el motor de nuevo.
♦ Para evitar desperfectos en las piezas desmontadas, depo-
sítelas en el recipiente para piezas -V.A.G 1698-.
♦ Todos los sujetacables que se abran o corten durante el
desmontaje del motor deben colocarse en el mismo lugar al
montarlo de nuevo.
1.1.2 Batería: desembornar
Deben seguirse obligatoriamente los pasos siguientes:
– Desconectar el encendido y todos los consumidores eléc-
tricos.
– Desembornar en primer lugar la batería ubicada debajo del
asiento del conductor. ⇒ Sistema eléctrico;
grupo de rep. 27; Baterías: desembornar y embornar
1.1.3 Secuencia de operaciones
– Desmontar los brazos portaescobillas derecho e izquierdo:
⇒ Sistema eléctrico; grupo de rep. 29; Limpiaparabrisas:
desmontar y montar
– Extraer de la chapa del salpicadero la junta del capó.
Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Motor: desmontaje y montaje
5
3
– Desmontar las cubiertas -A-, -B- y -C- del vano motor y la
cubierta -D- de la caja de aguas.
– Colocar un trapo alrededor del punto de separación para re-
coger el combustible que se derrame.
– Separar la tubería de alimentación de combustible -flecha-.
– Soltar en el vano motor la tubería de desaireación -flecha-
hacia la electroválvula.
– Extraer el conector pequeño -A- de la unidad de control del
motor -1- y soltar la conexión a masa -flecha- del mazo de
cables.
¡Precaución!
La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-
sión. Antes de soltar los empalmes de tubos flexibles y los
puntos de separación, colocar un trapo alrededor del lugar
de empalme. Seguidamente, eliminar la presión abriendo
con cuidado la tubería de combustible.
N10-0468
B
A
B
B
CC
A
N20-0662
N20-0661
N10-0428
1
A
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 10 – Motor: desmontaje y montaje
3
6
– Abrir la tapa de la caja de fusibles en la parte izquierda de
la caja de aguas y soltar los conectores -A-, -B- y -C-.
– Extraer el mazo de cables de la caja de aguas y dejarlo so-
bre el motor.
– Soltar el cable del motor de arranque -1- y dejarlo sobre el
motor.
– Extraer el conector del medidor de masa de aire izquierdo
y desmontar el tubo flexible de aspiración y la carcasa del
filtro de aire izquierdo.
– Soltar los conectores -1-...-4- de las sondas lambda y de-
jarlos encima del motor.
Conectores de la bancada 1 = negro, conectores de la banca-
da 2 = marrón
– Soltar hacia abajo en la carcasa del filtro de aire derecho la
tubería de empalme -flecha- hacia el compresor de la sus-
pensión neumática. ⇒ fig., página 128
– Desencajar de la carcasa del filtro de aire el tubo flexible de
desaireación del cambio.
– Desmontar el tubo flexible de aspiración y la carcasa del fil-
tro de aire derecho.
– Extraer el agente frigorífico del aire acondicionado:
⇒ Calefacción, aire acondicionado; grupo de rep. 87
– Desmontar el cárter insonorizante: ⇒ Carrocería-trabajos
de montaje exterior; grupo de rep. 50; Carrocería, parte
delantera; Insonorización - Cuadro de montaje
– Aflojar las abrazaderas dobles entre catalizador / silencia-
dor central y desplazarlas hacia delante.
– Sustentar el sistema de escape entre el silenciador poste-
rior y el silenciador central con el elevador de motores y
cambios -V.A.G 1383/A-, desmontar los elementos de
suspensión y bajar el sistema de escape.
N10-0415
B
A
C
N10-0466
1
N10-0430
1 234
Nota
N10-0419
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Motor: desmontaje y montaje
7
3
– Desmontar el árbol cardán: ⇒ Caja de reenvío y grupo fi-
nal; grupo de rep. 39; Árbol cardán: desmontar y montar
– Desmontar las ruedas delanteras.
– Desmontar los pasarruedas delanteros. ⇒ Carrocería-tra-
bajos de montaje exterior; grupo de rep. 66; Equipamiento
exterior; Casco del pasarruedas: desmontar y montar; Cas-
co del pasarruedas delantero
– Soltar en el lado izquierdo del pasarruedas delantero el tubo
flexible hacia el depósito de depresión.
– Desmontar la chapa antitérmica -A- de la caja de la direc-
ción y soltar la cruceta -B-. ⇒ Tren de rodaje;
grupo de rep. 48; Dirección, Dirección asistida: reparar
– Soltar los conectores del cambio -A- y de la caja de reenvío
-B- y soltar el cable de mando de la palanca selectora.
⇒ Cambio automático; grupo de rep. 37; Mando, carcasa
– Soltar en el pasarruedas las tuberías de freno del latiguillo
y recoger el líquido de frenos que se derrame. ⇒ Sistemas
de frenos; grupo de rep. 46; Freno de rueda delantera: re-
parar
– Desacoplar todos los conectores de los pasarruedas entre
la carrocería y el eje delantero.
– Desmontar del brazo telescópico las tuberías de empalme
de la suspensión neumática.
– Desmontar la traviesa del cambio -A-.
– Evacuar el líquido refrigerante. ⇒ página 86
– Soltar los empalmes de los tubos flexibles hacia el inter-
cambiador de calor por el lado izquierdo del pasarruedas y
recoger el líquido refrigerante.
– Extraer del radiador el tubo flexible superior de líquido re-
frigerante y el tubo flexible inferior del tubo de líquido refri-
gerante.
A
B
N39-1233
A
N10-0421
B
A
N10-0422
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 10 – Motor: desmontaje y montaje
3
8
– Soltar las tuberías inferiores derechas -flecha- del radiador
para aceite del cambio. Recoger el aceite que se derrame.
– Soltar la tubería inferior izquierda del radiador para aceite
de la dirección asistida. Recoger el aceite que se derrame.
– Desatornillar el cable de masa -1- del larguero.
– Extraer el tubo flexible de líquido refrigerante -3- y desmon-
tar la bomba de líquido refrigerante junto con el soporte -2-.
– Extraer en cada lado del vehículo los dos tornillos menos
accesibles de los brazos telescópicos por el lado de la caja
de aguas: ⇒ Tren de rodaje; grupo de rep. 40; Suspensión
de ruedas delanteras
1.1.4 Preparar la plataforma elevadora pantográfi-
ca -VAS 6131- para la siguiente secuencia de
operaciones:
– Montar los apoyos delanteros -VAS 6131/6-1- izquierdo
-1- y -VAS 6131/6-2- derecho -2- en la plataforma eleva-
dora. Las flechas de los apoyos señalan en dirección de
marcha. Fijar los tornillos en las posiciones siguientes:
Apoyo izquierdo -1-: A5, B4 y B5. Apoyo derecho -2-: G4,
H4 y H5
– Enroscar los apoyos de los ejes -3- -VAS 6131/6-3- y
6131/6-4 en las siguientes posiciones de la plataforma ele-
vadora: Apoyo del eje izquierdo -3-: A6 y C6. Apoyo del eje
derecho -3-: F6 y H6
– Bajar los platillos de los apoyos de los ejes.
– Colocar los apoyos -4- (VAS 6131/6-5) para el puente so-
porte de la mecánica y -5- (VAS 6131/6-6) para la consola
del cambio en las posiciones correspondientes de la plata-
forma.
– Colocar la plataforma en posición horizontal debajo del gru-
po motopropulsor. Deben introducirse los apoyos -1- en los
alojamientos correspondientes a derecha e izquierda -fle-
cha-.
N10-0411
N10-0467
2
1
3
A
B
C
D
E
F
G
H
1
2
3
4
5
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
N10-0431
2
1
3
4
5
VAS6131
N10-0432
2
1
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Motor: desmontaje y montaje
9
3
– Introducir a la vez los apoyos derecho e izquierdo para la
consola del cambio en los alojamientos correspondientes
-flecha-. Una vez introducidos los cuatro apoyos sin pre-
sión en los alojamientos:
– Enroscar ambos platillos de los apoyos de los ejes bajo los
brazos oscilantes con una ligera tensión previa.
– Introducir los apoyos -2- en los alojamientos correspon-
dientes del puente soporte de la mecánica corrigiendo, de
ser necesario, la altura de los apoyos mediante la tuerca
moleteada.
– Soltar los tornillos del puente soporte de la mecánica -1- ,
-2- y -3- y los de la traviesa del cambio -4-.
Tras soltar el puente soporte de la mecánica, debe efectuarse
una alineación de ejes.
– Extraer el tercer tornillo de cada brazo telescópico con la
ayuda de la escalerilla -VAS 5085-.
– Bajar lentamente el grupo motopropulsor procurando siem-
pre que haya espacio suficiente.
1.1.5 Secuencia de operaciones
– Colocar el cambio encima de la plataforma elevadora con
-VAS 6131/7-6-.
– Extraer uno de los tornillos inferiores de la fijación del cam-
bio.
– Encajar el perno guía acodado de -VAS 6131/8- en el orifi-
cio roscado por el lado del motor.
– Enroscar los apoyos sin tensiones en la plataforma eleva-
dora.
– Extraer todos los tornillos de la fijación del cambio.
Separar el motor y el cambio: ⇒ Instrucciones de manejo de
la plataforma VAS 6131
N10-0433
N10-0432
2
1
N10-0424
4
1
1
3
4
B
C
A
3
2
2
Nota
Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 10 – Motor: desmontaje y montaje
3
10
1.2 Motor: fijar al caballete de montaje
1.2.1 Vehículos con cambio automático
– Después de separar el motor del cambio, hay que asegurar
el convertidor de par para evitar que se “caiga”.
Continúa para todos los vehículos
– Enganchar el útil de enganche 3033 como se describe a
continuación y extraer el motor de la plataforma con la
grúa de taller -VAS 6100-.
– Levantar el motor con la grúa de taller -VAS 6100- hasta
que la parte central del volante de inercia quede a la altura
de la placa de montaje del soporte para motores
-VAS 6095-. A continuación, atornillarlo como se muestra
al bloque motor con cuatro piezas universales de fijación.
1.3 Indicaciones para el montaje
1.3.1 Secuencia de operaciones
El montaje se efectúa siguiendo el orden inverso de operacio-
nes. Se debe tener en cuenta lo siguiente:
Si se separó el motor del cambio:
– Comprobar si el bloque motor dispone de manguitos de
ajuste para el centrado del motor/cambio; de no ser así, co-
locarlos. ⇒ Cambio automático 09D de 5 velocidades,
tracción total; grupo de rep. 37; Caja de cambios: des-
montar y montar.
Si se desmontó de la plataforma elevadora el puente soporte
de la mecánica junto con el cuerpo del eje:
VAS 6100
N10-0469
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
3033
VAS 6095
N10-0470
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Motor: desmontaje y montaje
11
3
– Colocar de nuevo el cuerpo de eje junto con el puente so-
porte de la mecánica encima de la plataforma elevadora
preparada.
– Colocar el motor sobre el puente soporte de la mecánica.
Si el cambio no está todavía abridado:
– Sustentar el motor por debajo con el alojamiento
-VAS 6131/8-.
– Antes de montar el grupo motopropulsor, montar el colec-
tor de escape junto con los catalizadores en el motor.
1.3.2 Vehículos con cambio automático
– Al montar el motor, elevar la plataforma sólo lo necesario
para que pueda enclipsarse el cable de mando de la palanca
selectora.
– Volver a unir todas las conexiones eléctricas, tuberías y co-
nectores que se desacoplaron para el desmontaje.
– Rellenar el nivel de ATF: ⇒ Cambio automático 09D de 5
marchas, tracción total; grupo de rep. 37; Nivel de ATF:
verificación y llenado
– Acoplar las tuberías del aire acondicionado:
⇒ Calefacción, aire acondicionado; grupo de rep. 87;
Componentes del circuito de agente frigorífico: reparar
– Rellenar el sistema de aire acondicionado de agente frigo-
rífico: ⇒ Calefacción, aire acondicionado;
grupo de rep. 87; Componentes del circuito de agente fri-
gorífico: reparar
– Reponer el aceite para la dirección asistida: ⇒ Tren de ro-
daje, ejes, dirección Tracción delantera y total;
grupo de rep. 48; Nivel de aceite de la dirección asistida:
verificar
– Cargar líquido refrigerante ⇒ página 88.
– En caso necesario, añadir líquido refrigerante:
Observar las precauciones necesarias al efectuar un recorrido
de prueba.
– Efectuar un recorrido de prueba y consultar todas las me-
morias de averías: ⇒ Comprobador VAS 5051; Localiza-
ción guiada de averías; Test de los sistemas del vehículo
¡Precaución!
En los trabajos de montaje, especialmente en el vano mo-
tor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo si-
guiente:
♦ Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidráulica,
sistema de depósito de carbón activo, líquido refrigeran-
te y agente frigorífico, líquido de frenos, depresión) y los
cables eléctricos se deben disponer de forma que vuel-
van a su posición original.
♦ Asegurar un acceso cómodo a todas las piezas móviles
o que puedan estar calientes.
A
B
C
D
E
F
G
H
1
2
3
4
5
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
N10-0431
2
1
3
4
5
VAS6131
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 10 – Motor: desmontaje y montaje
3
12
1.4 Pares de apriete
Unión atornillada Par de apriete
Tornillos, tuercas M6 10 Nm
M7 15 Nm
M8 25 Nm
M10 40 Nm
M12 60 Nm
Pares de apriete dife-
rentes
Palieres al cambio 40 Nm
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Motor: desarmar y armar
13
3
1 Motor: desarmar y armar
13 – Mecanismo del cigüeñal
l
ll
N13-10057
¡Advertencia!
¡Atención: bloque motor de aluminio! No debe desmontar-
se el cigüeñal ni los pistones. Con sólo aflojar los tornillos
de los sombreretes de bancada se provocan deformaciones
en los bancadas del cigüeñal. Estas deformaciones reducen
el juego de los cojinetes. Aunque no se sustituyan los semi-
cojinetes, los cambios en el juego de los cojinetes pueden
causar daños en los mismos. Si se aflojaron los tornillos de
los sombreretes se debe sustituir el bloque motor completo
con el cigüeñal y los pistones. El juego de los cojinetes de
bancada no se puede medir con los equipos disponibles en
un taller.
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 13 – Mecanismo del cigüeñal
3
14
♦ Para efectuar trabajos de montaje se debe fijar el motor al caballete de montaje por medio del soporte
para motores -6095-.
♦ El motor no debe descansar sobre el cárter de aceite, ya que el sellado líquido entre el cárter inferior
y el superior sufriría daños.
♦ Si al reparar el motor se detecta en el aceite la presencia de notables cantidades de virutas metálicas
y partículas desprendidas por desgaste o abrasión, puede deberse a daños en los cojinetes de bancada.
Para evitar daños derivados, efectuar las siguientes operaciones una vez finalizada la reparación:
♦ Limpiar minuciosamente los conductos de aceite
♦ Sustituir la válvula de retorno de aceite
♦ Sustituir los inyectores de aceite
♦ Sustituir el radiador de aceite
♦ Sustituir el filtro de aceite
Parte I: Transmisión de correa dentada ⇒ página 15
Parte II: Bloque motor ⇒ página 17
Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Motor: desarmar y armar
15
3
1.1 Parte I Transmisión de correa dentada
1- 10 Nm
2 - Casquillo cojinete
3- 20 Nm +
1
/
4
vuelta
(90°)
❑ Sustituir
4- Arandela
❑ Para rodillo tensor
5- 40 Nm
6 - Rodillo tensor
7 - Palanca tensora
8- 22 Nm
9- 55 Nm
❑ Sustituir
❑ Lubricar la rosca y la
superficie de apoyo
de la cabeza
10 - Placa de fijación
❑ Sustituir
❑ Tener en cuenta la
posición de monta-
je: La cara marcada
queda hacia atrás
11 - Rueda del árbol de le-
vas izquierdo
❑ Extraer del árbol de
levas con el extrac-
tor de dos brazos
-T40001- y la uñeta
-T40001/2-
❑ Desmontar y mon-
tar ⇒ página 34;
Correa dentada:
desmontar y mon-
tar, tensar
12 - 10 Nm
❑ Colocar con producto fijador -D 000 600 A2-
13 - Protector trasero derecho de la correa dentada
14 - Polea de reenvío
15 - Perno, 6 Nm
16 - 15 Nm
17 - Bomba de líquido refrigerante
❑ Desmontar y montar ⇒ página 90
18 - Junta
❑ Sustituir
19 - Protector posterior izquierdo de la correa dentada
20 - 10 Nm
❑ Colocar con producto fijador -D 000 600 A2-
21 - 10 Nm
22 - Rueda del árbol de levas derecho
❑ Extraer del árbol de levas con el extractor de dos brazos -T40001- y la uñeta -T40001/2-
26 25
20
19
14 15
2
1
16 17 18
23
27
28293031
3
6
7
9
10
11
12
13
24
4
5
8
21
22
N13-10054
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 13 – Mecanismo del cigüeñal
3
16
❑ Desmontar y montar ⇒ página 34; Correa dentada: desmontar y montar, tensar
23 - Placa de fijación
❑ Sustituir
❑ Tener en cuenta la posición de montaje: La cara marcada queda hacia atrás
24 - 55 Nm
❑ Sustituir
❑ Lubricar la rosca y la superficie de apoyo de la cabeza
25 - Correa dentada
❑ Antes de desmontarla, marcar el sentido de giro
❑ Verificar el desgaste
❑ No doblar
❑ Desmontar y montar, tensar ⇒ página 34
26 - Rodillo excéntrico
27 - 45 Nm
28 - Rueda dentada del cigüeñal
❑ Tiene sólo una posición de montaje
❑ Para desmontar el cigüeñal, fijar con el tornillo de fijación -3242- ⇒ página 24; Disco de arrastre:
desmontar y montar
29 - 200 Nm +
1
/
2
vuelta (180 °)
❑ Sustituir
❑ No lubricar adicionalmente
❑ El reapriete se puede efectuar en varias etapas
30 - Arandela
❑ Para palanca tensora
31 - Elemento tensor
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Motor: desarmar y armar
17
3
1.2 Parte II Bloque motor
1- 10 Nm
2- Cubierta
❑ Con empalme para
respiradero del blo-
que motor
3 - Tubo flexible de co-
nexión
❑ Para respiradero del
bloque del motor
4- Abrazadera
5 - Chapa antioleaje
❑ Con junta
❑ Sustituir
6 - Válvula de retorno de
aceite
❑ Para culata derecha
7 - Anillo toroidal
❑ Sustituir
8- 20 Nm
❑ El par de apriete in-
fluye en el funciona-
miento del sensor
de picado
9 - Sensor de picado 1
(G61)
10 - Sensor de picado 2
(G66)
11 - Tornillo de cierre, 35
Nm
12 - Retén
❑ Sustituir
13 - Soporte del motor
14 - 50 Nm +
1
/
4
vuelta (90°)
❑ Sustituir
15 - Tornillo hueco, 30 Nm
16 - 10 Nm
17 - Tubo de evacuación de líquido refrigerante
18 - Bloque motor
19 - Termostato
❑ Desmontar y montar ⇒ página 90
20 - Carcasa del termostato
21 - Válvula de retorno de aceite
❑ Para culata izquierda
N13-10055
7
123 4 5
8
9
10
8
11
12
13
1415
17
18
19
7
16
20
16
6
21
7
12
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 13 – Mecanismo del cigüeñal
3
18
1.3 Correa poli-V: desmontar y montar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Pasador -T10060-
1.3.1 Correa poli-V: desmontar
– Desmontar el cárter insonorizante.
– Marcar el sentido de giro de la correa poli-V.
– Girar la llave fija en el sentido de las agujas del reloj hasta
que pueda bloquearse el elemento tensor con el pasador
-T10060-.
– Extraer la correa poli-V.
1.3.2 Correa poli-V: montar
♦ Antes de montar la correa poli-V, comprobar que estén
montados fijamente todos los grupos (alternador, compre-
sor para aire acondicionado, bomba de aletas).
♦ Comprobar que la polea de reenvío gire con suavidad.
♦ Al montar la correa poli-V hay que comprobar que tenga el
sentido de giro correcto y que asiente adecuadamente en
las poleas.
– Colocar las correas poli-V de la manera indicada.
Después de terminar el trabajo se debe siempre:
– Poner el motor en marcha y verificar el funcionamiento de
la correa.
1.4 Alineación de la correa poli-V: verificar
Si se sustituyó la bomba de aletas de la dirección asistida, el
soporte de la dirección asistida o el compresor de aire acondi-
cionado, debe comprobarse la alineación de la correa poli-V
como se indica para evitar daños en la misma.
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Calibre -3201-
T10060
W00-1040
N13-0891
T 10060
Nota
N13-0892
Nota
W00-0878
3201
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 13 – Mecanismo del cigüeñal
3
20
– Desmontar la polea de reenvío -1-.
– Colocar el calibre -3201- sobre la polea del compresor de
aire acondicionado.
La polea del compresor de aire acondicionado debe coincidir
con la polea de la bomba de aletas de la dirección asistida.
Si las poleas no coinciden:
– Compensar la separación de las poleas con arandelas de
0,6; 0,8; 1,0; 1,2 y 1,4 mm.
– Comprobar la alineación de las poleas con el calibre -3201-
– Montar la polea de reenvío. Par de apriete: 25 Nm
– Montar la correa poli-V ⇒ página 18.
– Apretar los tornillos de fijación de la polea de la dirección
asistida con 22 Nm.
3201
1
N13-10058
Nota
V15-0743
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
2 Bridas de estanqueidad y disco de arrastre: desmontar y montar
21
3
2 Bridas de estanqueidad y disco de arrastre: desmontar y mon-
tar
Para efectuar trabajos de montaje, se debe fijar el motor al caballete de montaje por medio del soporte
para motores -6095-.
1 - Junta
❑ Sustituir
2 - Brida de estanqueidad
❑ Con retén
❑ Para el desmontaje
y el montaje, des-
montar el cárter de
aceite ⇒ página 69
❑ Debe alojarse en
manguitos de ajuste
❑ Antes del montaje
limpiar restos de
aceite en el muñón
del cigüeñal con un
trapo limpio.
❑ No aceitar o engra-
sar adicionalmente
el labio de estan-
queidad del retén
❑ Utilizar para el mon-
taje los manguitos
de apoyo suminis-
trados
❑ El manguito de apo-
yo se puede retirar
sólo tras colocar la
brida de estanquei-
dad sobre el muñón
del cigüeñal
❑ De no sustituirse la
brida de estanquei-
dad, emplear el dis-
positivo de montaje
-T10122- para el
montaje
⇒ página 26, Brida de estanqueidad: lado del disco de arrastre: desmontar y montar
❑ Desmontar y montar ⇒ página 23
3- Arandela
4 - Disco de arrastre
❑ Para aflojar y apretar, utilizar el tornillo de fijación -3242- ⇒ página 24, Disco de arrastre: des-
montar y montar
5- Arandela
6- 30 Nm +
1
/
4
vuelta (90°)
❑ Sustituir
7- 10 Nm
8- 15 Nm
9 - Bloque motor
Nota
N13-10056
1
11
12
19
20
234 56
7
8
9
10
11
131516 148
21
18
17
22
23
24
25
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 13 – Mecanismo del cigüeñal
3
22
10 - Cárter de aceite
❑ Desmontar y montar ⇒ página 69
11 - Tornillo de fijación
❑ M7 = 15 Nm
❑ M8 = 22 Nm
12 - Cadena de rodillos
❑ Marcarla antes del desmontaje, por ejemplo con una flecha en el sentido de giro
❑ No marcar mediante un golpe de granete, una muesca o un método similar.
13 - Piñón
❑ Para cigüeñal
14 - Anillo de ataque
❑ De apreciarse marcas de desgaste, darle la vuelta o sustituirlo
15 - Junta
❑ Sustituir
16 - Brida de estanqueidad lado polea
❑ Para el desmontaje y el montaje, desmontar el cárter de aceite ⇒ página 69
❑ Debe alojarse en manguitos de ajuste
❑ Antes del montaje limpiar restos de aceite en el muñón del cigüeñal con un trapo limpio.
17 - Anillo toroidal
❑ Sustituir
18 - Válvula de bloqueo de retorno de aceite, 35 Nm
19 - Retén
❑ Sustituir ⇒ página 26
20 - Rueda dentada del cigüeñal
❑ Tiene sólo una posición de montaje
❑ Para desmontar el cigüeñal, fijar con el tornillo de fijación -3242- ⇒ página 24; Disco de arrastre:
desmontar y montar
21 - 200 Nm +
1
/
2
vuelta (180 °)
❑ Sustituir
❑ No lubricar adicionalmente
❑ El reapriete se puede efectuar en varias etapas
22 - Antivibrador/polea
❑ Para correa poli-V
❑ Para desmontar el cigüeñal, fijar con el tornillo de fijación -3242- ⇒ página 24; Disco de arrastre:
desmontar y montar
23 - 22 Nm
24 - 25 Nm
25 - Cubierta
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
2 Bridas de estanqueidad y disco de arrastre: desmontar y montar
23
3
2.1 Brida de estanqueidad, lado del disco de
arrastre: desmontar y montar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Dispositivo de montaje -T10122-
♦ Llave dinamométrica (5 - 50 Nm) -V.A.G 1331-
2.1.1 Desmontar
– Desmontar el motor ⇒ página 4.
– Separar el motor del cambio.
– Desmontar el disco de arrastre ⇒ página 24.
– Desmontar el cárter de aceite ⇒ página 69.
– Desmontar del bloque motor la brida de estanqueidad -fle-
cha-.
– Retirar la junta usada.
2.1.2 Montaje
♦ En la siguiente secuencia de operaciones, se muestra el re-
tén sin brida de estanqueidad.
♦ En caso de reparación, debe sustituirse la brida de estan-
queidad completa junto con el retén. Utilizar para el mon-
taje el casquillo de apoyo suministrado.
– Limpiar las superficies de sellado de la brida de estanquei-
dad y del bloque motor. No deben presentar restos de acei-
te o grasa.
– Eliminar los restos de aceite del muñón del cigüeñal con un
trapo limpio.
W00-1234
T10122
/1
/2
/3
W00-0427
V.A.G 1331
A13-0537
Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 13 – Mecanismo del cigüeñal
3
24
– Colocar la junta nueva -1- sobre los manguitos de ajuste
del bloque motor.
– Deslizar el retén con brida de estanqueidad -A- con su lado
exterior sobre el manguito -T10122/1- hasta el manguito
de encaje -T10122/2-.
– Separar ambos manguitos de montaje.
– Colocar sobre el muñón del cigüeñal el manguito de inser-
ción -T10122/2- con el retén seco con brida de estanquei-
dad.
– Atornillar la brida de estanqueidad al bloque motor. Par de
apriete: 10 Nm
– Montar el cárter de aceite ⇒ página 69.
– Montar el disco de arrastre ⇒ página 24.
– Montar el motor ⇒ página 4.
2.2 Disco de arrastre: desmontar y montar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Tornillo de fijación -3242-
1
N13-10059
N13-0782
T10122/1
A
A
T10122/2
T10122/2
T10122/1
W00-0293
3242
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
2 Bridas de estanqueidad y disco de arrastre: desmontar y montar
25
3
® Llave dinamométrica (5 - 50 Nm) -V.A.G 1331-
2.2.1 Desmontar
– Desmontar el motor ⇒ página 4.
– Separar el motor del cambio.
– Situar el motor en PMS. Para ello deben coincidir las mues-
cas -A- y -B-.
♦ El motor se gira por el tornillo central del cigüeñal.
♦ El motor sólo debe girarse en el sentido de giro de las agu-
jas del reloj.
– Extraer el tornillo de cierre -flecha-.
En el cigüeñal, detrás del tornillo de cierre, se encuentra el ori-
ficio PMS (perceptible).
– Enroscar el tornillo de fijación -3242- en el cigüeñal.
– Aflojar en cruz los tornillos de fijación del disco de arrastre
y extraerlos.
– Desmontar el disco de arrastre con arandela y arandela de
compensación
2.2.2 Montaje
Efectuar el montaje por el orden inverso teniendo en cuenta lo
siguiente:
W00-0427
V.A.G 1331
A
B
A13-0176
Nota
A13-0235
Nota
3242
A13-0231
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 13 – Mecanismo del cigüeñal
3
26
– Colocar la arandela de compensación -1- (grosor 3,4 mm)
sobre el muñón del cigüeñal.
– Montar a continuación el disco de arrastre con la arandela
-2- (grosor 1,5 mm).
– Poner tornillos de fijación nuevos y apretarlos a mano.
– Apretar el tornillo de fijación con 30 Nm +
1
/
4
de vuelta
90° (el reapriete puede realizarse en varias etapas).
– Extraer el tornillo de fijación -3242-.
– Enroscar el tornillo de cierre con un retén nuevo. Par de
apriete: 35 Nm
2.3 Retén del cigüeñal - lado antivibrador: sus-
tituir
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Manguito de presión -T40007-
♦ Llave dinamométrica (150 - 800 Nm) -V.A.G 1601-
2.3.1 Desmontar
– Desmontar el cárter insonorizante.
– Desmontar la correa dentada ⇒ página 34.
– Girar el tornillo central -2- de la rueda dentada del cigüeñal
-1- y retirar la rueda dentada del muñón del cigüeñal.
– Extraer a continuación el retén con el gancho extractor
-T20143/1-.
– Retirar el anillo de ataque del muñón del cigüeñal y marcar
la cara frontal -flecha- del anillo de ataque con un rotulador
de tinta indeleble.
2.3.2 Montaje
– Eliminar los restos de aceite en el muñón del cigüeñal y el
anillo de ataque con un trapo limpio.
1
V13-1241
2
T40007
W00-1094
W00-0608
V.A.G 1601
A13-0331
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
2 Bridas de estanqueidad y disco de arrastre: desmontar y montar
27
3
– Encajar el nuevo retén hasta el tope con el manguito de
presión -T40007-.
– Girar el anillo de ataque y deslizarlo sobre el muñón del ci-
güeñal de manera que la superficie marcada quede hacia el
motor.
– Montar la rueda dentada del cigüeñal con tornillo central
nuevo. Par de apriete: 200 Nm +
1
/
2
vuelta (180 °)
– Montar la correa dentada. ⇒ página 34
– Montar la correa poli-V ⇒ página 18.
– Montar el cárter insonorizante.
A13-0330
T40007
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas
3
28
1 Culata: desmontar y montar
♦ Para poder desmontar la culata, debe desmontarse el mo-
tor ⇒ página 4.
♦ Si se monta una culata de recambio, habrá que aplicar, an-
tes de montar la tapa de la culata, aceite en las superficies
de contacto de los elementos de apoyo, los balancines de
rodillo y las pistas de levas de los árboles de levas.
♦ Las bases de plástico que pertenecen al conjunto de sumi-
nistro y que protegen las válvulas abiertas, no se deben
quitar hasta inmediatamente antes de colocar la culata.
♦ Al sustituir la culata o la junta de la culata habrá que reno-
var todo el líquido refrigerante.
♦ Desmontar y montar el colector de admisión
⇒ página 126, Tapa de la culata: desmontar y montar
♦ Verificar la compresión ⇒ página 48.
15 – Culata, mando de válvulas
Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Culata: desmontar y montar
29
3
1 - Tapa de cierre
❑ Sustituir la junta en
caso de deterioro
2 - Guardapolvo
❑ Sustituir si está da-
ñado
3 - Boca de llenado de
aceite
❑ Sustituir la junta en
caso de deterioro
4 - Tubo flexible de co-
nexión
❑ Para respiradero del
bloque motor
5 - Tapa de la culata
❑ Desmontar y mon-
tar la tapa de la cu-
lata izquierda
⇒ página 32
❑ Desmontar y mon-
tar la tapa de la cu-
lata derecha
⇒ página 30
❑ Sustituir si está da-
ñada
6 - Junta
❑ Tener en cuenta la
posición de montaje
❑ Sustituir en caso de
deterioro o inestan-
queidad
7- 10 Nm
❑ Respetar el orden de
apriete
❑ Desmontar y montar la tapa de la culata izquierda ⇒ página 32
❑ Desmontar y montar la tapa de la culata derecha ⇒ página 30
8 - Junta de tapa de culata
❑ Observar el asiento correcto de las pestañas en la tapa de culata
❑ Sustituir en caso de deterioro o inestanqueidad
❑ Tener en cuenta la posición de montaje
❑ Desmontar y montar la tapa de la culata izquierda ⇒ página 32
❑ Desmontar y montar la tapa de la culata derecha ⇒ página 30
9 - Chapa antioleaje
10 - 5 Nm
11 - Tubo de líquido refrigerante
12 - Junta
❑ Sustituir
13 - Manguito de estanqueidad
❑ Colocar en la tapa de culata
❑ Sustituir en caso de deterioro o inestanqueidad
14 - Espárrago de la culata
❑ Sustituir
❑ Seguir las instrucciones de montaje y el orden establecido al aflojar y apretar
123 4 5 6 7
6
8
9
10
11
12
14
15
16
1718 121719
20
21
22
20
23
4
N15-10052
13
17
21
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas
3
30
❑ Desmontar y montar la culata derecha ⇒ página 44
❑ Desmontar y montar la culata izquierda ⇒ página 40
15 - Culata
❑ Comprobar si está deformada ⇒ fig.
❑ Desmontar y montar la culata derecha ⇒ página 44
❑ Desmontar y montar la culata izquierda ⇒ página 40
❑ Tras su sustitución, cambiar el líquido refrigerante
16 - Junta de culata
❑ Junta metálica
❑ Sustituir
❑ Debe alojarse en pernos de ajuste
❑ Tras su sustitución, cambiar el líquido refrigerante
17 - 10 Nm
18 - Válvula combinada
❑ Para sistema de aire secundario
19 - Tubo de líquido refrigerante
20 - Anillo toroidal
❑ Sustituir
21 - 20 Nm
22 - Argolla
23 - Retén
❑ Sustituir en caso de deterioro o inestanqueidad
Comprobar si la culata está deformada
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Regla auxiliar
♦ Calibre de espesores
Deformación máxima admisible: 0,1 mm
1.1 Tapa de la culata derecha: desmontar y
montar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Llave dinamométrica (5 - 50 Nm) -V.A.G 1331-
♦ Sin ilustración:
♦ Sujetacables
♦ Sellante -D 454 300 A2-
N15-0342
W00-0427
V.A.G 1331
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Culata: desmontar y montar
31
3
1.1.1 Desmontar
– Todos los sujetacables que se abran o corten durante el
desmontaje, se deben volver a colocar en el mismo lugar
que antes a la hora del montaje.
– Desmontar los tubos de aspiración entre el filtro de aire y
la unidad de mando de la mariposa.
– Extraer los conectores -1- de las bobinas de encendido.
– Desmontar las bobinas de encendido -2- ⇒ página 149.
– Desmontar de la tapa de culata la tubería -3- para sistema
de aire secundario.
– Desacoplar el tubo flexible para respiradero del bloque mo-
tor.
– Aflojar los tornillos de fijación siguiendo el orden -12- hasta
-1- y desmontar la tapa de culata.
1.1.2 Montaje
Efectuar el montaje por el orden inverso teniendo en cuenta lo
siguiente:
♦ En caso de rotura o fugas, debe sustituirse la junta.
♦ Antes del montaje, asegurarse de que todas las juntas en-
tre la tapa de culata y la culata estén en buen estado y co-
rrectamente colocadas.
¡Precaución!
En los trabajos de montaje, especialmente en el vano mo-
tor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo si-
guiente:
♦ Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidráulica,
sistema de depósito de carbón activo, líquido refrigeran-
te y agente frigorífico, líquido de frenos, depresión) y los
cables eléctricos se deben disponer de forma que vuel-
van a su posición original.
♦ Asegurar un acceso cómodo a todas las piezas móviles
o que puedan estar calientes.
N15-10017
1
32
A15-0833
53
9
7
21
10846
12
11
Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas
3
32
– Aplicar en las zonas de transición -flechas- en la zona de
estanqueidad de la culata una pequeña cantidad de sellante
-D 454 300 A2-.
– Colocar cuidadosamente la tapa de culata.
– Apretar los tornillos de fijación siguiendo el orden -1- hasta
-12-. Par de apriete: 10 Nm
1.2 Tapa de la culata izquierda: desmontar y
montar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Llave dinamométrica (5 - 50 Nm) -V.A.G 1331-
♦ Sin ilustración:
♦ Sujetacables
♦ Sellante -D 454 300 A2-
1.2.1 Desmontar
– Todos los sujetacables que se abran o corten durante el
desmontaje, se deben volver a colocar en el mismo lugar
que antes a la hora del montaje.
¡Precaución!
En los trabajos de montaje, especialmente en el vano mo-
tor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo si-
guiente:
♦ Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidráulica,
sistema de depósito de carbón activo, líquido refrigeran-
te y agente frigorífico, líquido de frenos, depresión) y los
cables eléctricos se deben disponer de forma que vuel-
van a su posición original.
♦ Asegurar un acceso cómodo a todas las piezas móviles
o que puedan estar calientes.
A15-0338
A15-0833
53
9
7
21
10846
12
11
W00-0427
V.A.G 1331
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Culata: desmontar y montar
33
3
– Desmontar los tubos de aspiración entre el filtro de aire y
la unidad de mando de la mariposa.
– Desmontar el soporte -3-.
– Extraer los conectores -4- de las bobinas de encendido.
– Desmontar las bobinas de encendido ⇒ página 149.
– Extraer los tubos flexibles -1- y -2- para respiradero del blo-
que motor.
– Aflojar los tornillos de fijación siguiendo el orden -12- hasta
-1- y desmontar la tapa de culata.
1.2.2 Montaje
Efectuar el montaje por el orden inverso teniendo en cuenta lo
siguiente:
♦ En caso de rotura o fugas, debe sustituirse la junta.
♦ Antes del montaje, asegurarse de que todas las juntas en-
tre la tapa de culata y la culata estén en buen estado y co-
rrectamente colocadas.
– Aplicar en las zonas de transición -flechas- en la zona de
estanqueidad de la culata una pequeña cantidad de sellante
-D 454 300 A2-.
– Colocar cuidadosamente la tapa de culata.
N15-10009
142
3
4
A15-0833
53
9
7
21
10846
12
11
Nota
A15-0338
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas
3
34
– Apretar los tornillos de fijación siguiendo el orden -1- hasta
-12-. Par de apriete: 10 Nm
1.3 Correa dentada: desmontar y montar, tensar
Herramientas especiales,
equipos de comprobación y
medición y dispositivos
auxiliares necesarios
♦ Tornillo de fijación
-3242-
♦ Extractor de dos brazos
-T40001-
♦ Fijador para árboles de le-
vas -T40005-
♦ Llave para rodillo tensor
-T40009-
♦ Pasador -T40011-
♦ Carraca -VAS 5122-
♦ Llave dinamométrica
-V.A.G 1410-
♦ Llave dinamométrica
-V.A.G 1331-
A15-0833
53
9
7
21
10846
12
11
VAS 5122
T40011
T40009
T40005
T40001
/1
/3
/2
/5
3242
W15-0220
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Culata: desmontar y montar
35
3
1.3.1 Desmontar
– Desmontar el cárter insonorizante:⇒ Carrocería-trabajos
de montaje interior; grupo de rep. 50; Insonorización
– Desmontar el alojamiento del ventilador junto con el venti-
lador del líquido refrigerante ⇒ página 80
– Situar la chapa portacierre en la posición de servicio:
⇒ Carrocería-trabajos de montaje exterior;
grupo de rep. 50; Carrocería, parte delantera; Posición de
servicio de la chapa portacierre
– Desmontar la correa poli-V. ⇒ página 18
– Desmontar los protectores derecho e izquierdo de la correa
dentada.
– Colocar el cigüeñal en punto muerto superior. La marca del
protector de la correa dentada -A- debe coincidir con la
muesca de la polea -B-.
– Verificar la posición de las ruedas de los árboles de levas.
Los orificios grandes de las placas fijadoras -flechas- tienen
que coincidir hacia dentro.
Si los orificios grandes se encuentran en la cara exterior de los
piñones de la correa dentada se tiene que dar otra vuelta al
cigüeñal.
¡Precaución!
En los trabajos de montaje, especialmente en el vano mo-
tor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo si-
guiente:
♦ Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidráulica,
sistema de depósito de carbón activo, líquido refrigeran-
te y agente frigorífico, líquido de frenos, depresión) y los
cables eléctricos se deben disponer de forma que vuel-
van a su posición original.
♦ Asegurar un acceso cómodo a todas las piezas móviles
o que puedan estar calientes.
A
B
A13-0176
N13-0274
Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas
3
36
– Desmontar el tapón situado en la parte izquierda del bloque
motor -flecha-. El orificio PMS del cigüeñal tiene que ser vi-
sible o palpable detrás del orificio correspondiente al tapón.
– Girar cuidadosamente el tornillo de fijación -3242- hasta el
tope en el orificio para impedir el giro del cigüeñal.
– Desmontar los protectores derecho y central de la correa
dentada.
– Desmontar el antivibrador.
El antivibrador va fijado con 8 tornillos al cigüeñal.
– Extraer en primer lugar el tornillo -1- de la carcasa del filtro
de aceite y a continuación los tornillos -2- de la cubierta del
elemento tensor de la correa dentada.
– Retirar la cubierta.
– Marcar el sentido de giro de la correa dentada.
♦ El elemento tensor de la correa dentada va amortiguado
por aceite. Por ello, se comprime lentamente.
♦ Para afianzar el elemento tensor, emplear el pasador
-T40011-.
– De ser necesario, orientar los empujadores con unos alica-
tes finos o un alambre delgado antes de tensar.
– Girar en el sentido de la flecha el rodillo tensor de la correa
dentada -1- con la ayuda de una llave Allen. Cuando la pa-
lanca tensora -2- haya comprimido el elemento tensor de la
correa dentada -3- de tal forma que lleguen a coincidir los
orificios de la carcasa y del empujador, inmovilizar el ele-
mento tensor con un pasador -T40011-.
A13-0235
3242
A13-0231
Nota
N19-0468
2
1
Nota
1
2
N15-0704
T40011
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Culata: desmontar y montar
37
3
– Colocar el fijador para árboles de levas -T40005- en las pla-
cas de fijación de los árboles de levas y aflojar los tornillos
de fijación unas 5 vueltas.
– Retirar de nuevo el fijador para árboles de levas -T40005-.
– Extraer del cono las ruedas del árbol de levas mediante el
extractor de dos brazos -T40001- y el gancho -T40001/2-.
– Aflojar el rodillo tensor -flecha- y retirar la correa dentada.
1.3.2 Montaje
– En el caso de las correas dentadas usadas, tener en cuenta
la marca del sentido de giro.
– Colocar en primer lugar la correa dentada sobre la rueda
dentada del cigüeñal -1-, luego sobre la polea de reenvío
del tensor de la correa -2- y, por último, sobre el rodillo ten-
sor -3-. A continuación, colocarla como se indica sobre las
ruedas de los árboles de levas y la polea de la bomba de
líquido refrigerante.
Los ruedas de los árboles de levas se deben poder girar aún
en el cono de los árboles de levas.
A13-0234
T 40005
A13-0163
T40001
A13-0237
2
1
3
N15-0705
Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas
3
38
– Colocar de nuevo el fijador para árboles de levas -T40005-
sobre las ruedas de los árboles de levas.
– Colocar una broca de 5 mm entre la palanca tensora y el
émbolo del elemento hidráulico -flecha-.
– Tensar el rodillo tensor con la llave dinamométrica
-V.A.G 1410- y la carraca -VAS 5122- con llave para rodi-
llos tensores -T40009- en el sentido contrario a las agujas
del reloj -flecha- con 4 Nm.
– Apretar el tornillo -1- en esta posición con 22 Nm.
– Extraer de nuevo la broca de 5 mm.
– Girar en el -sentido de la flecha- el rodillo tensor de la co-
rrea dentada -1- con la ayuda de una llave Allen. Cuando la
palanca tensora -2- haya comprimido el elemento tensor de
la correa dentada, extraer el pasador -T40011-.
A13-0234
T 40005
A13-0238
N15-0706
T40009
1
VAS 5122
V.A.G 1410
1
2
N15-0704
T40011
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Culata: desmontar y montar
39
3
– Girar en el -sentido de la flecha- el rodillo tensor de la co-
rrea dentada -1- con la ayuda de una llave Allen. Colocar
una broca de 7 mm entre la carcasa y la palanca tensora.
– Apretar las ruedas de los árboles de levas con 55 Nm.
– Retirar de nuevo el fijador para árboles de levas -T40005-.
– Retirar la broca colocada entre la carcasa y la palanca ten-
sora.
– Extraer el tornillo de fijación -3242- del orificio, enroscar el
tornillo de cierre -flecha- y apretarlo con 30 Nm.
– Girar el cigüeñal dos veces en el sentido de giro del motor
y verificar la cota de ajuste -a-. Valor teórico: 5mm
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al establecido
para el desmontaje.
N15-0707
1
A13-0235
A13-0239
a
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas
3
40
1.4 Culata izquierda: desmontar y montar
Herramientas especiales,
equipos de comprobación y
medición y dispositivos
auxiliares necesarios
♦ Bandeja receptora
-V.A.G 1306-
♦ Llave dinamométrica (5 -
50 Nm) -V.A.G 1331-
♦ Llave dinamométrica (40
- 200 Nm) -V.A.G 1332-
♦ Útil de montaje para
abrazaderas de fleje elás-
tico -VAS 5024 A-
Sin ilustración:
♦ Sujetacables
Premisa
• Motor a temperatura tibia, como máximo.
1.4.1 Desmontar
– Desmontar el motor ⇒ página 3.
V.A.G 1332
V.A.G 1331
V.A.G 1306
W15-10003
VAS 5024 A
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Culata: desmontar y montar
41
3
– Todos los sujetacables que se abran o corten durante el
desmontaje, se deben volver a colocar en el mismo lugar
que antes a la hora del montaje.
– Desmontar del colector de escape el tramo delantero del
tubo de escape ⇒ página 141.
– Desatornillar de la culata el tubo guía para la varilla de me-
dición de aceite -flecha-.
– Extraer los conectores -2- y -3-.
– Desmontar la correa dentada ⇒ página 34.
– Desmontar la rueda del árbol de levas ⇒ página 34, Correa
dentada: desmontar y montar, tensar
– Soltar los tornillos de fijación -1- y -2- y desmontar el pro-
tector trasero de la correa dentada.
¡Precaución!
En los trabajos de montaje, especialmente en el vano mo-
tor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo si-
guiente:
♦ Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidráulica,
sistema de depósito de carbón activo, líquido refrigeran-
te y agente frigorífico, líquido de frenos, depresión) y los
cables eléctricos se deben disponer de forma que vuel-
van a su posición original.
♦ Asegurar un acceso cómodo a todas las piezas móviles
o que puedan estar calientes.
A15-0327
A15-0342
1
3
2
1
2
A15-0347
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas
3
42
– Desacoplar el tubo flexible de depresión -1- de la válvula
combinada.
– Extraer los tornillos -2-.
– Extraer el conector -3-.
– Extraer los tornillos -4- y desmontar el tubo de aceite.
– Desenroscar los tornillos -5- y retirar la válvula combinada.
– Extraer los tornillos de fijación -flechas- del tubo de líquido
refrigerante
– Soltar los conectores de los sensores de picado.
– Soltar los conectores de todos los inyectores.
– Extraer el conector -1-.
– Desacoplar el tubo flexible -2-.
– Aflojar los tornillos -8-.
– Extraer el conector -9-.
– Desmontar el conducto del líquido refrigerante.
– Desmontar el colector de admisión ⇒ página 126.
– Desmontar la tapa de la culata ⇒ página 32.
– Aflojar los espárragos de la culata siguiendo el orden indi-
cado, empezando por los tornillos más exteriores hasta lle-
gar a los interiores, y extraerlos.
– Retirar con cuidado la culata.
– Taponar los cilindros con trapos limpios para evitar la pe-
netración de suciedad y partículas de abrasión entre la pa-
red interior del cilindro y el pistón.
– Procurar que no penetre suciedad ni partículas de abrasión
en el líquido refrigerante.
– Limpiar con cuidado las superficies de sellado de la culata
y del bloque motor. Asegurarse de que no se produzcan es-
trías largas ni rasguños (en caso de usar papel de lija, tiene
que ser de grano 100 como mínimo).
1.4.2 Montaje
– Eliminar con cuidado las partículas de abrasión y quitar los
trapos.
A15-0345
1
3
4
5
2
A15-0346
A15-0343
1
4
5
6
2
7
8
9
3
5
7
9
1
3
46108 2
A15-0348
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Culata: desmontar y montar
43
3
♦ No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta in-
mediatamente antes de colocarla.
♦ Tratar la junta nueva con sumo cuidado. Si está dañada
pueden originarse fugas.
– Colocar la nueva junta de culata. La marca (número de re-
cambio) debe quedar legible.
– Asegurarse de que los manguitos de ajuste -flechas- estén
insertados en el bloque motor y que la junta de culata esté
fijada.
– Posicionar la culata, colocar los espárragos nuevos y apre-
tarlos con la mano.
– Apretar los espárragos respetando el orden indicado empe-
zando por los tornillos más interiores hasta llegar a los ex-
teriores.
– Apretar todos los tornillos previamente al par de 35 Nm.
– Después apretar todos los tornillos al par de 60 Nm.
– Seguidamente, reapretar todos los tornillos
1
/
4
vuelta (90
°) con una llave rígida.
– Finalmente, reapretar de nuevo todos los tornillos
1
/
4
vuel-
ta (90 °).
Ajuste de los tiempos de distribución ⇒ página 34.
– Montar la tapa de la culata ⇒ página 32.
– Montar el colector de admisión ⇒ página 126.
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al establecido
para el desmontaje.
Después de una reparación no es necesario reapretar los es-
párragos.
Nota
A15-0853
6
4
2
10
8
7513 9
A15-0349
Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas
3
44
1.5 Culata derecha: desmontar y montar
Herramientas especiales,
equipos de comprobación y
medición y dispositivos
auxiliares necesarios
♦ Bandeja receptora
-V.A.G 1306-
♦ Llave dinamométrica (5 -
50 Nm) -V.A.G 1331-
♦ Llave dinamométrica (40
- 200 Nm) -V.A.G 1332-
♦ Útil de montaje para
abrazaderas de fleje elás-
tico -VAS 5024 A-
Sin ilustración:
♦ Sujetacables
Premisa
• Motor a temperatura tibia, como máximo.
1.5.1 Desmontar
– Desmontar el motor ⇒ página 3.
V.A.G 1332
V.A.G 1331
V.A.G 1306
W15-10003
VAS 5024 A
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Culata: desmontar y montar
45
3
– Todos los sujetacables que se abran o corten durante el
desmontaje, se deben volver a colocar en el mismo lugar
que antes a la hora del montaje.
– Desmontar del colector de escape el tramo delantero del
tubo de escape ⇒ página 141.
– Extraer los conectores -1- -2- y -3-.
– Desmontar la correa dentada ⇒ página 34.
– Desmontar la rueda del árbol de levas ⇒ página 34, Correa
dentada: desmontar y montar, tensar
– Desmontar la polea de reenvío -1-.
– Extraer los tornillos de fijación -flechas- y desmontar el pro-
tector trasero de la correa dentada.
– Soltar los conectores de los sensores de picado.
– Soltar los conectores de todos los inyectores.
– Extraer los tornillos de fijación -flechas- del tubo de líquido
refrigerante
¡Precaución!
En los trabajos de montaje, especialmente en el vano mo-
tor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo si-
guiente:
♦ Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidráulica,
sistema de depósito de carbón activo, líquido refrigeran-
te y agente frigorífico, líquido de frenos, depresión) y los
cables eléctricos se deben disponer de forma que vuel-
van a su posición original.
♦ Asegurar un acceso cómodo a todas las piezas móviles
o que puedan estar calientes.
A15-0342
1
3
2
A15-0332
1
A15-0346
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas
3
46
– Extraer el conector -1-.
– Desacoplar el tubo flexible -2-.
– Extraer el conector -4-.
– Aflojar los tornillos -6-.
– Desacoplar el tubo flexible de depresión -7- de la válvula
combinada.
– Aflojar los tornillos -8-.
– Extraer el conector -9-.
– Desmontar el conducto del líquido refrigerante.
– Desmontar el colector de admisión ⇒ página 126.
– Desmontar la tapa de la culata ⇒ página 30.
– Aflojar los espárragos de la culata siguiendo el orden indi-
cado, empezando por los tornillos más exteriores hasta lle-
gar a los interiores, y extraerlos.
– Retirar con cuidado la culata.
– Taponar los cilindros con trapos limpios para evitar la pe-
netración de suciedad y partículas de abrasión entre la pa-
red interior del cilindro y el pistón.
– Procurar que no penetre suciedad ni partículas de abrasión
en el líquido refrigerante.
– Limpiar con cuidado las superficies de sellado de la culata
y del bloque motor. Asegurarse de que no se produzcan es-
trías largas ni rasguños (en caso de usar papel de lija, tiene
que ser de grano 100 como mínimo).
1.5.2 Montaje
– Eliminar con cuidado las partículas de abrasión y quitar los
trapos.
♦ No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta in-
mediatamente antes de colocarla.
♦ Tratar la junta nueva con sumo cuidado. Si está dañada
pueden originarse fugas.
– Colocar la nueva junta de culata. La marca (número de re-
cambio) debe quedar legible.
– Asegurarse de que los manguitos de ajuste -flechas- estén
insertados en el bloque motor y que la junta de culata esté
fijada.
– Posicionar la culata, colocar los espárragos nuevos y apre-
tarlos con la mano.
A15-0343
1
4
5
6
2
7
8
9
3
5
7
9
1
3
46108 2
A15-0348
Nota
A15-0853
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Culata: desmontar y montar
47
3
– Apretar los espárragos respetando el orden indicado empe-
zando por los tornillos más interiores hasta llegar a los ex-
teriores.
– Apretar todos los tornillos previamente al par de 35 Nm.
– Después apretar todos los tornillos al par de 60 Nm.
– Seguidamente, reapretar todos los tornillos
1
/
4
vuelta (90
°) con una llave rígida.
– Finalmente, reapretar de nuevo todos los tornillos
1
/
4
vuel-
ta (90 °).
Ajuste de los tiempos de distribución ⇒ página 34.
– Montar la tapa de la culata ⇒ página 30.
– Montar el colector de admisión ⇒ página 126.
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al establecido
para el desmontaje.
Después de una reparación no es necesario reapretar los es-
párragos.
6
4
2
10
8
7513 9
A15-0349
Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas
3
48
1.6 Compresión: comprobar
Herramientas especiales,
equipos de comprobación y
medición y dispositivos
auxiliares necesarios
♦ Llave de bujías -3122 B-
♦ Llave dinamométrica (5 -
50 Nm) -V.A.G 1331-
♦ Compresógrafo
-V.A.G 1763-
Condiciones de verificación
• Temperatura del aceite del motor, mín. 30 °C.
• Tensión de la batería, 11,5 V mínimo
• Todos los consumidores eléctricos, por ejemplo: las luces
y la luneta térmica, deben estar desconectados.
• En los vehículos dotados de aire acondicionado, dicho equi-
po debe estar desconectado.
• Palanca selectora en posición “P” o “N”.
Proceso de verificación
– Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de
potencia ⇒ página 149.
– Desacoplar los conectores de los inyectores.
– Extraer las bujías con la llave para bujías -3122B-.
V.A.G 1763
V.A.G 1331
3122 B
W13-10000
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
2 Mando de válvulas: reparar
49
3
– Verificar la compresión con el compresógrafo
-V.A.G 1763-.
Uso del aparato verificador ⇒ Instrucciones de uso
– Pedir a otro mecánico que pise el pedal acelerador a fondo
y arranque el motor.
– Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verifi-
cador ya no indique aumento de presión.
Valores de compresión:
nuevo: 10...13 bares
Límite de desgaste: 7,0 bares
Diferencia admisible entre los cilindros: 3 bares
– Atornillar las bujías con la llave para bujías -3122B- y apre-
tarlas al par de 30 Nm.
2 Mando de válvulas: reparar
1 - Sombrerete doble
❑ Para el montaje se-
llar las superficies
de contacto de los
sombreretes exte-
riores con sellante
-AMV 188 001 02-
⇒ fig., página 52
2- 5 Nm +
1
/
4
vuelta
(90°)
❑ Sustituir
3 - Elemento de apoyo
❑ Antes del montaje
hay que verificar el
juego axial de los ár-
boles de levas
⇒ página 52
❑ No confundir
❑ Con compensación
hidráulica del juego
de válvulas
4 - Árbol de levas de esca-
pe
❑ Comprobar el juego
radial con Plastiga-
ge; límite de desgas-
te: 0,1 mm
❑ Excentricidad: máx.
0,01 mm
❑ Comprobar el juego
axial ⇒ página 52
❑ Desmontar y mon-
tar ⇒ página 55
Nota
A15-0387
18
14
12
10
21
36
34
2
3
29 28
30
31
37
38
1
5
13
4
8
11
24
16
19
20
22
23
9
6
15
27 26 25
33
32
35
17
7
39
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas
3
50
5 - Sombrerete del árbol de levas de admisión
❑ Desmontar y montar ⇒ página 55, Árboles de levas y variadores: desmontar y montar
6 - Sombrerete del árbol de levas de escape
❑ Desmontar y montar ⇒ página 55, Árboles de levas y variadores: desmontar y montar
7- 5 Nm +
1
/
4
vuelta (90°)
❑ Sustituir
8 - Sombrerete doble
9 - Tapa de cierre
❑ Sustituir
❑ Para el desmontaje, perforar con un destornillador y extraer haciendo palanca
❑ Para el montaje, introducir con 3202
10 - Sombreretes
Para el montaje sellar las superficies de contacto de los sombreretes exteriores con sellante
-AMV 188 001 02- ⇒ fig., página 52
11 - Balancín de rodillo
❑ Para árbol de levas de escape
❑ Antes del montaje hay que verificar el juego axial de los árboles de levas ⇒ página 52
❑ No confundir
❑ Comprobar que los cojinetes de rodillos giren suavemente
❑ Lubricar la superficie de deslizamiento
❑ Desmontar y montar ⇒ página 60
12 - Cadena de rodillos para árbol de levas
❑ Antes del desmontaje, marcar la dirección de giro (posición de montaje) ⇒ página 55, Árboles de
levas y variadores: desmontar y montar
13 - Balancín de rodillo
❑ Para árbol de levas de admisión
❑ Antes del montaje hay que verificar el juego axial de los árboles de levas ⇒ página 52
❑ No confundir
❑ Comprobar que los cojinetes de rodillos giren suavemente
❑ Lubricar la superficie de deslizamiento
❑ Desmontar y montar ⇒ página 60
14 - Árbol de levas de admisión
❑ Comprobar el juego radial con Plastigage; límite de desgaste: 0,1 mm
❑ Excentricidad: máx. 0,01 mm
❑ Comprobar el juego axial ⇒ página 52
❑ Desmontar y montar ⇒ página 55
15 - 5 Nm +
1
/
4
vuelta (90°)
❑ Sustituir
16 - Variador
❑ Sólo girar el motor estando montado el variador del árbol de levas
❑ Desmontar y montar ⇒ página 55, Árboles de levas y variadores: desmontar y montar
17 - Junta
❑ Sustituir
18 - Semiconos
19 - Platillo de muelle de válvula
20 - Muelle de válvula
❑ Tener en cuenta la posición de montaje
❑ Desmontar y montar ⇒ página 61, Sellos de vástago de válvula: sustituir
21 - Sello del vástago de válvula
❑ Sustituir ⇒ página 61
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2 Mando de válvulas: reparar
51
3
22 - Junta
❑ Sustituir
23 - Culata
❑ Comprobar si está deformada ⇒ fig., página 30
❑ Desmontar y montar la culata derecha ⇒ página 44
❑ Desmontar y montar la culata izquierda ⇒ página 40
❑ Tras su sustitución, cambiar el líquido refrigerante
24 - Válvula de escape
❑ No repasarlas, sólo está permitido asentarlas
❑ Cotas de las válvulas ⇒ fig., página 52
25 - Válvula de admisión
❑ No repasarlas, sólo está permitido asentarlas
❑ Cotas de las válvulas ⇒ fig., página 52
26 - Retén
❑ Para transmisor Hall
❑ Desmontar y montar ⇒ página 54
27 - Obturador para transmisor Hall
❑ Tener en cuenta la posición de montaje
28 - Arandela
❑ Cónica
29 - 23 Nm
30 - Transmisor Hall
31 - 10 Nm
32 - Árbol
❑ Para balancines de rodillo, lado de admisión
❑ Desmontar y montar ⇒ página 60, Balancines de rodillo: desmontar y montar
33 - 10 Nm
34 - 10 Nm
35 - Árbol
❑ Para balancines de rodillo, lado de escape
❑ Desmontar y montar ⇒ página 60, Balancines de rodillo: desmontar y montar
36 - 55 Nm
37 - Rueda del árbol de levas
❑ Desmontar y montar ⇒ página 34; Correa dentada: desmontar y montar, tensar
38 - Retén
❑ Para árbol de levas
❑ Desmontar y montar ⇒ página 53
39 - Anillo toroidal
❑ Sustituir
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Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas
3
52
Cotas de las válvulas
No deben repasarse las válvulas. Unicamente se permite asen-
tarlas.
Cotas de las válvulas
Las válvulas de escape con carga de sodio no se pueden des-
echar como chatarra sin un tratamiento previo. Se tienen que
cortar por el centro del vástago con una sierra para metal. Evi-
tar todo contacto con agua. Las válvulas así preparadas se
echan en un cubo con agua (procediendo de diez en diez). Re-
tirarse del cubo porque se desencadena una reacción química
súbita en la que se quema el sodio. Las piezas así tratadas se
pueden desechar como chatarra.
Antes del montaje, aplicar sellante -AMV 188 001 02- a las
superficies de contacto de los sombreretes traseros y delan-
teros.
2.1 Árboles de levas: verificar el juego axial
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Soporte universal para comparador -VW 387-
♦ Comparador
Proceso de verificación
Llevar a cabo la medición con los elementos de apoyo y los
balancines de rodillo desmontados.
– Colocar el árbol de levas y apretarlo con los sombreretes
-3-, -5- y -7-.
Árbol de levas de admisión
Cota Válvula de admisión Válvula de escape
-∅ a- mm 26,8... 27,0 29,8... 30,0
-∅ b- mm 5,96... 5,97 5,94... 5,95
-c- mm 104,84... 105,34 103,64... 104,14
-α- ∠° 45 45
N15-0324
Nota
Nota
A15-0388
A15-0390
6
789
12345
10
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2 Mando de válvulas: reparar
53
3
– Colocar en la culata el soporte universal con comparador
como se muestra.
Juego axial Límite de desgaste: máx. 0,20 mm
Árbol de levas de escape
– Colocar en la culata el soporte universal con comparador
como se muestra.
Juego axial Límite de desgaste: máx. 0,20 mm
2.2 Retenes de los árboles de levas: sustituir
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Extractor de retenes -3240-
♦ Útil de embutición -3241-
2.2.1 Desmontar
– Desmontar la correa dentada y las ruedas de los árboles de
levas ⇒ página 34.
– Desenroscar, desde la parte exterior, la parte interior del
extractor de retenes -3240-, dando seis vueltas y bloquear
con el tornillo moleteado.
– Lubricar la cabeza roscada del extractor de retenes, colo-
carla y, presionando con fuerza, enroscarla lo más adentro
posible del retén.
– Aflojar el tornillo moleteado y girar el elemento interior con-
tra el árbol de levas hasta extraer el retén.
– Tensar el extractor en el tornillo de banco sujetándolo por
sus rebajes. Extraer el retén con unos alicates.
A15-0119
VW 387
A15-0118
VW 387
W00-0595
3240
A15-0333
3240
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Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas
3
54
2.2.2 Montaje
– Posicionar el retén con el manguito de presión -3241/1- y
el tornillo -3241/6- y encajarlo hasta el tope.
– Montar la correa dentada y las ruedas de los árboles de le-
vas ⇒ página 34.
2.3 Retenes para transmisor Hall: sustituir
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Extractor de retenes -2085-
♦ Útil de embutición -3241-
Secuencia de operaciones
Culata izquierda
– Extraer los conectores de las bobinas de encendido y de los
inyectores y dejar el mazo de cables a un lado.
– Desacoplar el conector del transmisor Hall.
– Desmontar la carcasa del transmisor Hall con obturador y
cono.
Culata derecha
– Desmontar el protector derecho de la polea.
– Desacoplar el conector del transmisor Hall.
– Extraer los tornillos -1- del transmisor Hall.
– Extraer los tornillos -2- del protector trasero de la correa
dentada.
– Desplazar ligeramente hacia delante el protector trasero de
la correa dentada y desmontar la carcasa del transmisor
Hall junto con el obturador y el cono.
Continuación para ambas culatas
– Enroscar el perno -2085/1- como se indica.
A15-0334
3241/6
3241/1
W00-0263
2085
1
2
A15-0449
A15-0335
2085/1
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2 Mando de válvulas: reparar
55
3
– Desenroscar, desde la parte exterior, la parte interior del
extractor de retenes -2085-, dando seis vueltas y bloquear
con el tornillo moleteado.
– Lubricar la cabeza roscada del extractor de retenes, colo-
carla y, presionando con fuerza, enroscarla lo más adentro
posible del retén.
– Aflojar el tornillo moleteado y girar el elemento interior con-
tra el perno -2085/1- hasta extraer el retén.
– Tensar el extractor en el tornillo de banco sujetándolo por
sus rebajes. Extraer el retén con unos alicates.
– Encajar a continuación el retén nuevo al ras con el mangui-
to de inserción -3241/1- y el tornillo -3241/3-.
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al establecido
para el desmontaje.
2.4 Árboles de levas y reguladores: desmontar
y montar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Tensor de cadena -3366-
♦ Llave dinamométrica (5 - 50 Nm) -V.A.G 1331-
♦ Sellante -AMV 188 001 02-
2.4.1 Desmontar
– Situar el motor en PMS. ⇒ página 34.
– Desmontar la correa dentada y la rueda del árbol de levas
⇒ página 34, Correa dentada: desmontar y montar, tensar
Culata izquierda
– Desmontar la tapa de la culata ⇒ página 32.
A15-0336
2085
A15-0337
3241/1
3241/3
W00-0195
3366
W00-0427
V.A.G 1331
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Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas
3
56
– Soltar los tornillos de fijación -1- y -2- y desmontar el pro-
tector trasero de la correa dentada.
Culata derecha
– Desmontar la tapa de la culata ⇒ página 30.
– Desmontar la polea de reenvío -1-.
– Extraer los tornillos de fijación -flechas- y desmontar el pro-
tector trasero de la correa dentada.
Continuación para ambas culatas
– Extraer el conector del transmisor Hall y desmontar la car-
casa del transmisor junto con el obturador y el cono.
– Comprobar la posición de PMS de los árboles de levas. Las
marcas de los árboles de levas deben coincidir con las fle-
chas de los sombreretes -flechas-.
Si se utiliza de nuevo la cadena de rodillos para árboles de le-
vas usada:
1
2
A15-0347
A15-0332
1
A15-0213
Touareg 2003 ➤
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2 Mando de válvulas: reparar
57
3
– Marcar la cadena de rodillos de los árboles de levas -fle-
chas- antes de desmontarla (p.ej. con pintura, dibujar una
flecha que indique el sentido de giro).
No marcar la cadena mediante un golpe de granete, una mues-
ca o un método similar.
– Inmovilizar el variador con el tensor de cadena -3366-.
Si se aprieta demasiado el tensor de cadena, se puede dañar
el variador del árbol de levas.
– Marcar la posición de montaje y orden de los sombreretes
(por ejemplo, con un rotulador indeleble) como se muestra
independientemente de la denominación existente de los
sombreretes.
– Extraer los tornillos de fijación del variador del árbol de le-
vas.
– Desmontar el sombrerete -1-.
– Desmontar los sombreretes -2-, -4-, -6-, -8- y -9- y deposi-
tarlos sobre una superficie limpia por dicho orden.
– Aflojar en cruz los sombreretes -3-, -5- y -7- y desmontar-
los.
– Extraer ambos árboles de levas junto con los variadores y
depositarlos sobre una superficie limpia.
2.4.2 Montaje
– Sustituir el tapón junta semicircular.
A15-0371
Nota
A15-0017
3366
Nota
A15-0390
6
789
12345
10
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas
3
58
– Sustituir la junta del variador.
– Aplicar una ligera capa de sellante -AMV 188 001 02- a la
superficie marcada.
– Colocar la cadena de rodillos para árbol de levas, como si-
gue, sobre las ruedas de mando de los árboles de levas.
De utilizar la cadena de rodillos para árbol de levas usada
– Hacer coincidir las marcas -flechas-.
De utilizar una cadena de rodillos para árbol de levas nueva
La distancia entre las muescas -A- y -B- debe ser de 16 esla-
bones de la cadena. La figura muestra dónde deben colocarse
los eslabones -1- y -16- en los piñones. Los eslabones -1- y
-16- están decalados
1
/
2
diente hacia la izquierda respecto a
las muescas -A- y -B-.
Continuación
– Introducir el variador entre la cadena de rodillos para árbo-
les de levas.
– Montar en la culata los árboles de levas con cadena de ro-
dillos y regulador del árbol de levas.
– Lubricar las superficies de deslizamiento de los árboles de
levas.
Los manguitos de ajuste para sombreretes y variadores debe-
rán alojarse en la culata.
A15-0027
A15-0371
16
1
A15-0372
A
B
Nota
Touareg 2003 ➤
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2 Mando de válvulas: reparar
59
3
– Montar los sombreretes marcados con los números -3-, -5-
y -7- y apretarlos alternativamente en cruz con tornillos
nuevos. Par de apriete: 5 Nm +
1
/
4
vuelta (90°)
– Apretar el variador -10-. Par de apriete: 5 Nm +
1
/
4
vuelta
(90°)
– Desmontar el tensor de cadena.
– Comprobar la posición de PMS de los árboles de levas. Las
marcas de los árboles de levas deben coincidir con las fle-
chas de los sombreretes -flechas-.
De ser necesario, girar ligeramente el árbol de levas hacia un
lado u otro para que coincidan ambas marcas.
– Lubricar ligeramente el sombrerete doble -6- y el sombrere-
te -1- con sellante -AMV 188 001 02- y montar los som-
breretes. Par de apriete: 5 Nm +
1
/
4
vuelta (90°)
– Montar los sombreretes restantes. Par de apriete: 5 Nm +
1
/
4
vuelta (90°)
– Sustituir los retenes de los árboles de levas ⇒ página 53.
– Sustituir los retenes de los transmisores Hall ⇒ página 54.
– Introducir cuidadosamente el tapón.
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al establecido
para el desmontaje.
♦ Después de colocar los árboles de levas no se debe poner
en marcha el motor durante aprox. 30 minutos. Los ele-
mentos de compensación hidráulica se deben asentar (de
lo contrario, las válvulas podrían apoyar sobre los pisto-
nes).
♦ Después de llevar a cabo trabajos en el mando de válvulas,
hay que girar con cuidado el motor a mano para asegurarse
de que ninguna válvula golpee al arrancar.
A15-0390
6
789
12345
10
A15-0213
Nota
A15-0388
Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas
3
60
2.5 Balancines de rodillo: desmontar y montar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Llave dinamométrica (5 - 50 Nm) -V.A.G 1331-
Secuencia de operaciones
– Desmontar el motor ⇒ página 3.
– Desmontar los árboles de levas con variadores
⇒ página 55.
– Marcar para el montaje posterior la correspondencia de los
balancines de rodillo y los árboles de los balancines de ro-
dillos.
– Extraer los tornillos de fijación -flechas-.
– Enroscar a continuación un tornillo M6 en los orificios de
los árboles y extraer los árboles de la culata.
– Retirar los balancines de rodillo.
♦ Para el montaje, sustituir los anillos toroidales de los árbo-
les.
♦ Aplicar aceite a los puntos de apoyo de los balancines de
rodillo.
– Al montar, apretar los tornillos de fijación de los árboles
con 10 Nm.
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al establecido
para el desmontaje.
W00-0427
V.A.G 1331
A15-0843
Nota
Touareg 2003 ➤
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2 Mando de válvulas: reparar
61
3
2.6 Sellos de los vástagos de válvula: sustituir
Herramientas especiales,
equipos de comprobación y
medición y dispositivos
auxiliares necesarios
♦ Llave de bujías -3122B-
♦ Extractor para retén de la
guía de válvula -3364-
♦ Útil para encajar los se-
llos de los vástagos de
válvula -3365-
♦ Adaptador -T40012/1-
♦ Llave dinamométrica (5 -
50 Nm) -V.A.G 1331-
♦ Dispositivo de montaje
-VAS 5161-
2.6.1 Desmontar
– Desmontar el motor ⇒ página 3.
– Desmontar los árboles de levas y los variadores
⇒ página 55.
– Extraer las bujías con la llave para bujías -3122B-.
V.A.G 1331
VAS 5161
T40012
3365
3364
3122 B
W15-10002
/1
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Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas
3
62
– Girar los balancines de rodillo hacia arriba y fijarlos con una
goma elástica.
– Colocar la placa guía -VAS 5161/7- sobre la culata como
se muestra.
– Fijar la placa guía con los tornillos moleteados -VAS 5161/
12-.
– Colocar el mandril -VAS 5161/3- en la placa guía y extraer
las cuñas atascadas de las válvulas con un martillo de go-
ma.
– Enroscar el útil -VAS 5161/6- con -VAS 5161/5- en la pla-
ca guía -VAS 5161/7-.
– Introducir el cartucho de montaje -VAS 5161/8- en la placa
guía -VAS 5161/7-.
– Enroscar el adaptador -T40012/1- en la rosca de la bujía,
acoplarlo con un adaptador convencional a la tubería de
aire comprimido y darle presión continuamente (presión de
6 bares como mínimo).
– Colgar la horquilla de presión -VAS 5161/2- del útil
-VAS 5161/6- y presionar el cartucho de montaje hacia
abajo.
– Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje
hacia la derecha hasta que los extremos encajen en las cu-
ñas de las válvulas.
– Mover ligeramente el tornillo de montaje hacia un lado y
otro para desencajar las cuñas de las válvulas y recogerlas
en los cartuchos.
– Soltar la horquilla de presión y extraer el cartucho de mon-
taje de la placa guía.
– Desmontar la placa guía de la culata.
La tubería de aire comprimido permanece acoplada.
A15-0442
A15-0443
VAS 5161/3
VAS 5161/7
VAS 5161/12
A15-0642
VAS 5161/8
VAS 5161/5
VAS 5161/2
VAS 5161/6
T40012
Nota
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2 Mando de válvulas: reparar
63
3
– Extraer los retenes de la guía de válvula con el extractor
para retenes de guía de válvulas -3364-.
2.6.2 Montaje
– Para evitar dañar los nuevos sellos de vástago de válvula,
colocar el manguito de plástico -A- sobre el vástago de vál-
vula.
– Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vástago de
válvula -B-, colocarlo en el útil de presión -3365- y despla-
zarlo con cuidado sobre la guía de válvula.
– Extraer de nuevo el manguito de plástico -A-.
Si se extrajeron del cartucho de montaje las cuñas de las vál-
vulas, deben colocarse sobre la base -VAS 5161/18-.
El lado más ancho señala hacia arriba.
– Colocar los muelles de válvula y los platillos de muelle de
válvula.
– Enroscar de nuevo la placa guía -VAS 5161/7- en la culata.
– Introducir el cartucho de montaje -VAS 5161/8- en la placa
guía.
– Bajar la horquilla de presión y tirar del tornillo moleteado
hacia arriba. De esta manera de colocan las cuñas de las
válvulas.
– Descargar la horquilla de presión con el tornillo moleteado
todavía apretado.
– Montar los árboles de levas junto con los variadores
⇒ página 55.
Ajuste de los tiempos de distribución ⇒ página 34.
A15-0559
3364
1
7
2
2
A15-0098
3
4
3
4
5
6
5
A15-0445
VAS 5161/18
Nota
A15-0642
VAS 5161/8
VAS 5161/5
VAS 5161/2
VAS 5161/6
T40012
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas
3
64
♦ Después de colocar los árboles de levas no se debe poner
en marcha el motor durante aprox. 30 minutos. Los ele-
mentos de compensación hidráulica se deben asentar (de
lo contrario, las válvulas podrían apoyar sobre los pisto-
nes).
♦ Después de llevar a cabo trabajos en el mando de válvulas,
hay que girar con cuidado el motor a mano para asegurarse
de que ninguna válvula golpee al arrancar.
2.7 Guías de válvula: verificar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Soporte universal para comparador -VW 387-
♦ Comparador
Proceso de verificación
– Colocar una válvula nueva en la guía. El extremo del vás-
tago de válvula debe quedar al ras con la guía. Debido a los
diferentes diámetros de los vástagos, colocar las válvulas
de admisión y las de escape sólo en las guías correspon-
dientes.
– Medir el juego de basculamiento. Límite de desgaste: 0,8
mm
Si se supera el juego de basculamiento:
– Sustituir la culata.
2.8 Asientos de válvula: repasar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Calibre
♦ Repasador de asientos de válvula
Secuencia de operaciones
Nota
W00-0037
VW 387
V15-0133
VW 387
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
2 Mando de válvulas: reparar
65
3
♦ Al reparar motores con válvulas no herméticas, no basta
con repasar o sustituir los asientos de válvula y las válvu-
las. Especialmente en el caso de los motores con altos ki-
lometrajes es importante verificar el desgaste de las guías
de válvula ⇒ página 64.
♦ Solamente repasar los asientos de válvula hasta que se
consiga una huella de ataque impecable. Antes del repaso
hay que calcular la cota de repaso máxima admisible. Si se
supera la cota de repaso, ya no queda garantizada la fun-
ción de la compensación hidráulica del juego de válvulas y,
por lo tanto, se deberá sustituir la culata.
– Desmontar los árboles de levas ⇒ página 55.
Calcular la cota de repaso máxima admisible como se indica a
continuación:
– Introducir la válvula y presionarla fuertemente contra el
asiento.
En caso de que se sustituya la válvula durante la reparación,
utilizar la válvula nueva para la medición.
– Medir la distancia -a- entre el extremo final del vástago y
el borde superior de la culata.
– Calcular la cota de repaso máxima admisible partiendo de
la distancia medida -a- y de la cota mínima.
Cotas mínimas:
Distancia medida -a- menos la cota mínima = cota de repaso
máxima admisible.
Ejemplo:
Si la cota de repaso máxima admisible es de 0 mm o inferior,
repetir la medición con una válvula nueva. Si el resultado de
la medición no varía, debe sustituirse la culata.
Válvulas de admisión exteriores mm 34,0
Válvula de admisión central mm 33,7
Válvulas de escape mm 34,4
Distancia medida 34,4 mm
— Cota mínima 34,0 mm
= Cota de repaso máx. admisi-
ble
0,4 mm
Nota
Nota
A15-0576
1
a
a
1
Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas
3
66
Asientos de válvula: repasar
Asiento de válvula de admisión: repasar
a- = ∅ 26,2mm
b - = 1,5... 1,8 mm
Z - = Borde inferior de la culata
α -45 ° ángulo de asiento de válvula
β -30 ° ángulo de corrección superior
γ -60 ° ángulo de corrección inferior
Asiento de válvula de escape: repasar
a- = ∅ 29,0mm
b - = aprox. 1,8 mm
Z - = Borde inferior de la culata
α -45 ° ángulo de asiento de válvula
β -30 ° ángulo de corrección superior
γ -60 ° ángulo de corrección inferior
A15-0374
Z
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de lubricación: desmontar y montar
67
3
1 Componentes del sistema de lubri-
cación: desmontar y montar
1.1 Especificación del aceite del motor:
Aceite de motor LongLife
Primera carga de aceite conforme a la nueva norma VW (dise-
ñada especialmente, resistente al envejecimiento): Norma
VW: 503 00 (VW TL 52 173)
♦ El motor trae de fábrica aceite para motores según la nor-
ma VW 503 00. Este aceite de motor está concebido para
largos intervalos de servicio.
♦ Se pueden seguir utilizando los aceites para motores que
cumplan las normas VW 500 00, 501 01 o 502 00. En
este caso, debe cambiarse el aceite a los 12 meses o
15.000 km. Se tiene que programar en consecuencia la in-
dicación de intervalos de servicio. Modo de proceder:
⇒ Mantenimiento a la milésima; cuaderno 17.1
♦ Si al reparar el motor se comprueba en el aceite la presen-
cia de notables cantidades de virutas metálicas, para evitar
daños derivados deben limpiarse los canales de aceite y el
radiador de aceite.
Verificar la presión y el conmutador de presión de aceite
⇒ página 74.
Desmontar y montar las válvulas de retorno de aceite
⇒ pos. 6, página 17 y ⇒ pos. 21, página 17
1.2 Capacidades de aceite
*
:
Con filtro de aceite 7,5 ltr.
1)
1.3 Nivel de aceite: comprobar
1.3.1 Marcas de la varilla de medición del nivel de
aceite
1- Marca máx.
2- Marca mín.
a - Zona entre el límite superior de la zona grabada y la mar-
ca máx.: no añadir aceite
b - El nivel se halla en la zona grabada: puede añadirse aceite
17 – Lubricación
1)
Valores actuales: ⇒ Hojas de datos para inspección de gases de escape
Nota
N17-0037
a
2
1
b
c
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 17 – Lubricación
3
68
c - Zona entre la marca mín. y el borde inferior de la zona
grabada: añadir, como máximo, 0,5 l de aceite
1.4 Carcasa del filtro de aceite: desarmar y ar-
mar
La carcasa del filtro de aceite sólo puede montarse y desmon-
tarse con el motor desmontado.
1 - Manguito de ajuste
2- Junta
❑ Para canal de aceite
❑ Sustituir
3- 10 Nm
4 - Junta del radiador de
aceite
❑ Para canal de aceite
5- 20 Nm
❑ Sustituir
6 - Radiador de aceite
7 - Cartucho del filtro de
aceite
❑ Respetar los inter-
valos de sustitución
⇒ Mantenimiento a
la milésima;
cuaderno 17.1
8 - Elemento inferior del
filtro de aceite, 25 Nm
9 - Tornillo de purga de
aceite, 10 Nm
10 - Retén
11 - Junta del radiador de
aceite
❑ Para conducto del lí-
quido refrigerante
12 - Carcasa del filtro de
aceite
13 - 25 Nm
14 - Tornillo de vaciado del
líquido refrigerante, 10
Nm
15 - Tubo de líquido refrigerante
16 - Conmutador de presión de aceite de 1,4 bares -F1-, 20 Nm
❑ Verificar ⇒ página 74
17 - 45 Nm
18 - Soporte del motor
Nota
14
N17-10024
18
17
16
15
13
12 11 10
9
8
7
6
55
4
3
2
1
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de lubricación: desmontar y montar
69
3
1.5 Cárter de aceite: desmontar y montar
Para desmontar y montar el cárter de aceite (cuerpo superior
e inferior), debe haberse desmontado previamente la carcasa
del filtro de aceite.
1 - Bomba de aceite
❑ Desmontar y mon-
tar ⇒ página 70
2 - Empalme de tubo
3- 10 Nm
4 - Tensor de cadena
❑ Antes del desmon-
taje, afianzarlo con
el pasador
-T40011-.
5- 10 Nm
6 - Piñón
❑ Observar la posición
de montaje ⇒ fig.,
página 70
7- 34 Nm
8 - Cadena de mando
❑ Para bomba de acei-
te
❑ Desmontaje de la
cadena de mando
⇒ página 73
9- 30 Nm
10 - Elemento superior del
cárter de aceite
11 - Elemento inferior del
cárter de aceite
12 - 10 Nm
13 - Transmisor de nivel y
temperatura de aceite
-G266-
14 - 10 Nm
15 - Tornillo de evacuación de aceite, 50 Nm
❑ Elemento inferior del cárter de aceite
16 - Retén
❑ Sustituir
17 - 15 Nm
18 - Tornillo de evacuación de aceite, 50 Nm
❑ Para elemento superior del cárter de aceite
19 - 22 Nm
20 - Retén
❑ Sustituir
21 - 10 Nm
22 - 25 Nm
Nota
N17-10023
1
2
3
4
5
6
7
9
8
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
23
22
21
20
16
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 17 – Lubricación
3
70
23 - Tubo de aspiración de aceite
❑ Para sumidero en el cuerpo superior del cárter de aceite
Posición de montaje del piñón de mando de la bomba de aceite
– Colocar el piñón sobre el árbol de la bomba de aceite por el
lado del rebaje -flecha-. La marca del piñón queda hacia de-
lante.
1.5.1 Bomba de aceite: desmontar y montar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Soporte de motor y cambio -VAS 6095-
♦ Pasador -T40011-
♦ Sellante a base de silicona D176 404 A2
♦ Gafas protectoras
• Motor desmontado
• Motor fijado al soporte para motor y cambio -VAS 6095-.
– Evacuar el aceite del motor de los elementos superior e in-
ferior del cárter de aceite.
¡Tener en cuenta las prescripciones para el desecho!
– Desmontar el soporte derecho del motor ⇒ pos. 18,
página 68
– Desmontar la carcasa del filtro de aceite ⇒ pos. 12,
página 68
– Desmontar de la culata izquierda el soporte para el tubo
guía de la varilla medidora del nivel de aceite -1- y extraer
el tubo guía.
N17-10020
Nota
N26-0583
2
1
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de lubricación: desmontar y montar
71
3
– Soltar del elemento superior del cárter de aceite el soporte
del tubo de evacuación de líquido refrigerante -flecha-. De
ser necesario, aflojar ligeramente el tornillo hueco -1-.
– Desmontar los elementos superior e inferior del cárter de
aceite.
– De ser necesario, separar el cárter de aceite golpeando
suavemente con un martillo de goma o haciendo ligeramen-
te palanca con una palanca de montaje.
– Comprimir el tensor de cadena en el -sentido de la flecha-
y afianzarlo con el pasador -T40011- -1-.
– Desmontar el piñón -2- de la bomba de aceite.
– Extraer los tres tornillos de fijación de la bomba de aceite
⇒ pos. 9, página 69 y del colector de admisión
⇒ pos. 22, página 69.
– Extraer la bomba de aceite.
– Eliminar los restos de sellante del bloque motor.
– Eliminar de los elementos inferior / superior del cárter de
aceite los restos de sellante por medio de un cepillo rotati-
vo, p. ej. un taladro manual que lleve acoplado un cepillo
de plástico (utilizar gafas protectoras).
– Limpiar las superficies de sellado. No deben presentar res-
tos de aceite o grasa.
1.5.2 Montaje
– Montar de nuevo la bomba de aceite.
– Enroscar el piñón en la bomba de aceite ⇒ fig., página 70
– Extraer el pasador -T40011- del tensor de cadena.
– Montar el elemento superior del cárter de aceite como se
indica:
♦ Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellante.
♦ El cárter de aceite se debe montar en un plazo de 5 minutos
después de aplicar el sellante a base de silicona.
– Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (∅ de la
boquilla: aprox. 1mm).
– Aplicar el sellante a base de silicona a la superficie de se-
llado limpia del elemento superior del cárter de aceite, pro-
cediendo como se muestra. El cordón debe: Tener un
grosor de 1,5 mm
N17-10027
1
2
N17-10025
1
N17-0012
Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 17 – Lubricación
3
72
Pasar junto a los orificios de los tornillos, por la cara interior
-flechas-
El cordón de sellado no debe ser más grueso, pues de lo con-
trario podría penetrar sellante en el cárter de aceite, obstru-
yendo el colador de la tubería de aspiración de la bomba de
aceite.
– Colocar inmediatamente el elemento superior del cárter de
aceite y apretar levemente todos los tornillos del cárter “en
cruz”.
– Apretar a continuación los tornillos del cárter de aceite -1-
con 15 Nm y los tornillos -2- con 22 Nm en “cruz”.
Aplicar a la superficie de sellado limpia del elemento inferior
del cárter de aceite un cordón de sellado de 1,5 mm de grosor
como se indica -flecha-.
– Colocar inmediatamente el elemento inferior del cárter de
aceite y apretar levemente todos los tornillos del cárter “en
cruz”.
– Apretar a continuación los tornillos del cárter de aceite “en
cruz” con 10 Nm.
– Colocar el tubo guía de la varilla medidora del nivel de acei-
te.
A17-0288
Nota
A17-0287
1
1
1
2
1
1
1
2
A17-0194
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de lubricación: desmontar y montar
73
3
– Atornillar el tubo de evacuación de líquido refrigerante al
elemento superior del cárter de aceite -flecha- con 10 Nm
y luego al bloque motor -1- con 30 Nm.
Después del montaje del cárter de aceite, dejar que se seque
el sellante durante aprox. 30 minutos. Transcurrido dicho pla-
zo, se puede cargar el aceite.
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al establecido
para el desmontaje.
1.5.3 Cadena de mando de la bomba de aceite: des-
montar y montar
♦ Motor desmontado
♦ Motor fijado al soporte para motor y cambio -VAS 6095-.
– Desmontar la correa dentada. ⇒ página 34
– Evacuar el aceite del motor de los elementos superior e in-
ferior del cárter de aceite.
¡Tener en cuenta las prescripciones para el desecho!
– Desmontar la bomba de aceite ⇒ página 70.
– Desmontar la brida de estanqueidad delantera
⇒ página 21
– Marcar la cara delantera del anillo de ataque con un rotula-
dor.
– Retirar el anillo de ataque del muñón del cigüeñal.
– Marcar el sentido de giro de la cadena de mando con un
rotulador.
– Extraer la cadena de mando de la bomba de aceite
Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al establecido
para el desmontaje.
N17-10027
1
Nota
Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 17 – Lubricación
3
74
1.6 Presión de aceite y conmutador de presión de aceite: verificar
Herramientas especiales,
equipos de comprobación y
medición y dispositivos
auxiliares necesarios
♦ Manómetro comproba-
dor de aceite
-V.A.G 1342-
♦ Adaptador -V.A.G 1342/
14-
♦ Lámpara de diodo
-V.A.G 1527 B-
♦ Set auxiliar de medición
-V.A.G 1594 A-
1.6.1 Criterios de advertencias
La activación de la advertencia óptica de la presión del aceite
(testigo de presión del aceite permanentemente encendido) y
los tres avisos acústicos del zumbador como advertencia
acústica se produce de darse una de las condiciones siguien-
tes.
• “Encendido conectado”, motor parado, conmutador de
presión de aceite cerrado
• Régimen del motor superior a 1.500/min, conmutador de
presión de aceite abierto
W17-0026
V.A.G 1342/14
V.A.G 1342
V.A.G 1527 B
V.A.G 1594 A
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de lubricación: desmontar y montar
75
3
♦ Con un régimen de motor superior a 5.000/min, el testigo
permanece encendido incluso cuando el conmutador de
presión de aceite está cerrado. A un régimen del motor in-
ferior a 5.000/min, se vuelve a apagar el testigo.
♦ Si el conmutador de presión de aceite está abierto sólo 0,3
... 3,0 segundos a un régimen de motor superior a 1.500/
min, el procesador combinado del cuadro de instrumentos
lo memoriza. De darse este hecho tres veces durante el
funcionamiento del motor, se activa inmediatamente la ad-
vertencia de presión de aceite y no se apaga ni a regímenes
inferiores 1.500/min. La advertencia se apaga si el conmu-
tador de presión de aceite permanece cerrado durante más
de 5 segundos a más de 1.500/min o se desconecta el en-
cendido.
1.6.2 Condiciones de verificación
• Nivel de aceite correcto, verificar ⇒ página 67
• El testigo de presión de aceite -K3- tiene que encenderse
aprox. 3 segundos con el encendido conectado
• Temperatura de aceite de motor mínima 80 °C (el ventila-
dor del radiador se tiene que haber puesto en marcha una
vez)
1.6.3 Presión de aceite: comprobar
– Verificar la presión de aceite a regímenes diferentes:
2.000/min: 3,0...5,5 bares; más de 2.000/min: máximo
7,0 bares.
Si no se alcanzan los valores teóricos:
– Eliminar los daños mecánicos, p. ej. daños de los soportes.
A un régimen mayor, la presión de aceite no puede superar los
7,0 bares
Si se excede el valor teórico:
– En caso necesario, sustituir la bomba de aceite
⇒ página 70
1.6.4 Conmutador de presión de aceite: verificar
– Desmontar el conmutador de presión de aceite -F1- y en-
roscarlo en el verificador.
– En lugar del conmutador de presión de aceite, enroscar el
verificador -V.A.G 1342- con adaptador -V.A.G 1342/14-
en la carcasa del filtro de aceite.⇒ pos. 16, página 68
Observar la posición de montaje del adaptador: El empalme
cónico del adaptador se acopla al tubo flexible de presión del
verificador.
Nota
+ -
V.A.G 1342
N17-0122
V.A.G 1342/14
Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 17 – Lubricación
3
76
– Conectar a masa (-) el cable marrón del verificador.
– Acoplar la lámpara de diodo -V.A.G 1527 B- con cables
auxiliares del -V.A.G 1594 A- al positivo de la batería (+)
y al conmutador de presión de aceite. El diodo luminoso no
se debe encender.
Si el diodo luminoso se enciende:
– Sustituir el conmutador de presión de aceite -F1-
Si el diodo luminoso no se enciende:
– Arrancar el motor y dejarlo funcionando al ralentí. A una
presión de 1,2...1,6 bares debe encenderse el diodo, de lo
contrario sustituir el conmutador de presión del aceite -F1-.
1.6.5 Testigo de control: verificar
Tras conectar el encendido y con el motor parado, el testigo
de la presión de aceite se tiene que iluminar aprox. 3 segundos
y luego apagarse. La comprobación se interrumpe si el motor
está en marcha.
1.6.6 Función del avisador dinámico de falta de pre-
sión de aceite
El conmutador de presión de aceite está abierto mientras no
haya presión y se cierra al alcanzar la presión de conmutación.
El aviso de falta de presión de aceite entra en funcionamiento
aprox. 10 segundos después de conectar el encendido.
El aviso de falta de presión de aceite se produce con un retar-
do de aprox. 3 segundos.
El aviso finalizará tras un tiempo de retardo de aprox. 5 segun-
dos.
Verificación de funcionamiento y reparación de los indicado-
res óptico y acústico de la presión de aceite: ⇒ Esquemas
eléctricos, localización de averías y ubicación de componen-
tes
Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar
77
3
1 Componentes del sistema de refri-
geración: desmontar y montar
♦ El sistema de refrigeración se encuentra bajo presión cuan-
do el motor está caliente. Por ello se deberá reducir esa
presión antes de la reparación.
♦ Los empalmes de los tubos flexibles están asegurados me-
diante abrazaderas de fleje elástico. En caso de reparación
deben utilizarse exclusivamente abrazaderas de fleje elás-
tico.
♦ Para montar las abrazaderas de fleje elástico se recomienda
emplear los alicates para abrazaderas de fleje elástico
-VAS 5024 A-
♦ Los tubos flexibles de líquido refrigerante deben ser tendi-
dos sin tensiones al efectuar el montaje, y sin que entren
en contacto con otros componentes (obsérvese la marca
indicativa en el empalme de líquido refrigerante y en el tubo
flexible).
Verificar la estanqueidad del sistema de refrigeración con el
verificador de sistemas de refrigeración -V.A.G 1274/-, el
adaptador para depósito de expansión -V.A.G 1274/8- y el
adaptador para tapa de cierre -V.A.G 1274/9-.
Desmontar y montar el radiador ⇒ página 78.
Desmontar y montar el ventilador ⇒ página 79.
Componentes del sistema de refrigeración, lado de la carroce-
ría ⇒ página 81.
Componentes del sistema de refrigeración, lado del motor.
Esquema de conexión de tubos flexibles de líquido refrigerante
⇒ página 84.
Evacuar y cargar líquido refrigerante ⇒ página 86.
Indicaciones acerca de la mezcla de líquido refrigerante
⇒ página 86, Líquido refrigerante: evacuar y cargar
19 – Refrigeración
¡Precaución!
En los trabajos de montaje, especialmente en el vano mo-
tor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo si-
guiente:
♦ Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidráulica,
sistema de depósito de carbón activo, líquido refrigeran-
te y agente frigorífico, líquido de frenos, depresión) y los
cables eléctricos se deben disponer de forma que vuel-
van a su posición original.
♦ Asegurar un acceso cómodo a todas las piezas móviles
o que puedan estar calientes.
Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 19 – Refrigeración
3
78
Desmontar y montar la bomba de líquido refrigerante
⇒ página 90.
1.1 Radiador: desmontar y montar
1 - Tubo de líquido refrige-
rante
❑ Fijado con elemen-
tos distanciadores
al alojamiento del
ventilador.
2 - Va al depósito de ex-
pansión
3 - Tubo flexible de líquido
refrigerante
❑ Fijado a la parte su-
perior del frontal
con presillas
4 - Tubo flexible superior
de líquido refrigerante
❑ V a s u j e t o a l r a d i a d o r
por medio de un
acoplamiento rápido
❑ Obsérvese el asien-
to firme
❑ Con pieza bifurca-
dora para tubo flexi-
ble de líquido
refrigerante hacia
del depósito de ex-
pansión
5 - Radiador
❑ Desmontar y mon-
tar ⇒ página 89
❑ Tras su sustitución,
cambiar el líquido
refrigerante
6 - Condensador
7 - Radiador de aceite
❑ Para aceite del cambio
8 - Radiador de aceite
❑ Para la dirección asistida
9 - Chapa portacierre
10 - 10 Nm
11 - Radiador de baja temperatura
❑ Para refrigeración del combustible
❑ Sólo en determinadas versiones
12 - 10 Nm
13 - Cojinete de goma
❑ Para chapa portacierre
14 - Grapa de sujeción
❑ Comprobar el firme asiento
15 - Cojinete de goma
N19-0463
11
10
9
8
7
6
5
15
14
13
12
4
16
17
19
20
1 2 3
18
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar
79
3
16 - Tubo flexible inferior de líquido refrigerante
❑ Va sujeto al radiador por medio de un acoplamiento rápido
❑ Obsérvese el asiento firme
17 - Va a la bomba de agua -V36-
18 - Transmisor de temperatura del líquido refrigerante-salida del radiador -G83-
19 - Va a la bomba de líquido refrigerante
20 - Va al tubo de líquido refrigerante superior/lateral
❑ Atornillado a la culata de la bancada 1
1.2 Ventilador: desmontar y montar
1 - Ventilador para líquido
refrigerante -V7-
2 - Ventilador para líquido
refrigerante
❑ Enclipsado al radia-
dor
❑ Obsérvese el asien-
to firme
3- 10 Nm
4- 10 Nm
5 - Ventilador -2- para lí-
quido refrigerante
-V177-
6 - Unidad de control para
ventilador de líquido re-
frigerante -J293-
7- 10 Nm
1
N19-0421
7
5
2
3
4
6
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 19 – Refrigeración
3
80
1.3 Alojamiento del ventilador con ventilador
del líquido refrigerante: desmontar y mon-
tar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Alicates para abrazaderas de fleje elástico -VAS 5024/-
1.3.1 Desmontar
– Abrir y cerrar el tapón del depósito de compensación del lí-
quido refrigerante.
– Retirar hacia abajo con un destornillador las presillas del
tubo flexible superior de líquido refrigerante del frontal.
– Desmontar el tubo de líquido refrigerante del alojamiento
del ventilador -flecha-.
– Soltar las abrazaderas de fleje elástico del tubo de líquido
refrigerante y girarlo junto con los elementos distanciado-
res hacia arriba.
– Soltar los conectores del ventilador del radiador, soltar las
abrazaderas de cables del alojamiento del ventilador y dejar
el mazo de cables a un lado.
– Extraer el anillo de seguridad -1- del cojinete de goma en el
sentido de la flecha a izquierda y derecha de la bomba del
servofreno -V192- y dejar la bomba a un lado.
– Desbloquear los cierres a derecha e izquierda del radiador
con un destornillador -flecha- y extraer el alojamiento com-
pleto del ventilador hacia arriba.
¡Precaución!
Al abrir el depósito de expansión puede salir vapor. Cubrir
el tapón con un paño y abrir con cuidado.
N19-0469
N19-0467
1
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar
81
3
1.4 Componentes del sistema de refrigeración, lado del motor, parte delantera
1 - Carcasa del termostato
2 - Bomba de líquido refri-
gerante
❑ Verificar si gira sua-
vemente
❑ Desmontar y mon-
tar ⇒ página 90
3 - Tubo flexible superior
de líquido refrigerante
4 - Hacia el radiador
5 - Tubo flexible inferior de
líquido refrigerante
6 - Transmisor de tempe-
ratura del líquido refri-
gerante-salida del
radiador -G83-
❑ Antes de desmon-
tarlo, reducir la pre-
sión del sistema de
refrigeración de ser
necesario
7 - Grapa de sujeción
❑ Comprobar el firme
asiento
8 - Anillo toroidal
❑ Sustituir si está da-
ñado
9 - Va a la parte inferior
del radiador
10 - Manguito de empalme
❑ Va sujeto al radiador
por medio de un
acoplamiento rápido
❑ Obsérvese el asiento firme
11 - Bomba de agua -V36-
❑ Verificar ⇒ página 85
❑ Ubicación de la bomba: Atornillada al larguero derecho.
12 - Soporte
13 - 23 Nm
14 - Válvula de retención
❑ Tener en cuenta la posición de montaje
❑ La flecha señala hacia el motor
15 - Tubo flexible de líquido refrigerante
16 - Tubo de líquido refrigerante
17 - Tubo de líquido refrigerante
18 - Tubo lateral de líquido refrigerante
19 - 10 Nm
N19-0464
3
2
4
5
6
7
9
8
10
111213
161718
19
15
14
1
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 19 – Refrigeración
3
82
1.5 Componentes del sistema de refrigeración, lado del motor
1 - Tubo de líquido refrige-
rante
❑ Entre las culatas de-
recha e izquierda
❑ Con pieza de bifur-
cación hacia el
intercambiador de
calor de la calefac-
ción, el depósito de
expansión y el tubo
flexible superior de
líquido refrigerante.
2 - Anillo toroidal
❑ Sustituir
3 - Transmisor de tempe-
ratura del líquido refri-
gerante -G62-
❑ con transmisor para
temperatura del lí-
quido refrigerante
-G2-
❑ Para unidad de con-
trol del motor
❑ Antes de desmon-
tarlo, reducir la pre-
sión del sistema de
refrigeración de ser
necesario
4 - Tubo de líquido refrige-
rante
5 - Va al termostato
6- 20 Nm
7- Junta
8 - Tubo de líquido refrige-
rante
❑ Viene de la bancada 1
9 - Tubo de líquido refrigerante
❑ Va a la carcasa del filtro de aceite
10 - Va al depósito de expansión
11 - Va al depósito de expansión
12 - Tubo de líquido refrigerante
13 - 10 Nm
14 - Va al tubo flexible superior de líquido refrigerante
15 - 10 Nm
16 - Tubo lateral de líquido refrigerante
❑ En la culata de la bancada 1
17 - Tubo flexible de líquido refrigerante
18 - Viene del intercambiador de calor para la calefacción
19 - Va al intercambiador de calor para la calefacción
20 - Tubo de líquido refrigerante
21 - 10 Nm
N19-0465
22
123 4
5
6
7
8
9
10
11
12
131416171819
15
21
20
23
24
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar
83
3
22 - Grapa de sujeción
❑ Comprobar el firme asiento
23 - Manguito de empalme
❑ Va al depósito de expansión
24 - 10 Nm
1.6 Componentes del sistema de refrigeración, lado de la carrocería
1 - Depósito de expansión
❑ Verificar la estan-
queidad del sistema
de refrigeración con
el verificador de sis-
temas de refrigera-
ción -V.A.G 1274/-
y el adaptador para
depósito de expan-
sión -V.A.G 1274/
8-
2- Tapón
❑ Verificar con el veri-
ficador de sistemas
de refrigeración
-V.A.G 1274/- y el
adaptador para tapa
de cierre
-V.A.G 1274/9-
❑ Presión de verifica-
ción 1,4...1,6 bares
3- Conector
❑ Para indicador de
falta de líquido refri-
gerante
4- Abrazadera de fleje
elástico
❑ Comprobar el firme
asiento
5 - Tubo flexible de líquido
refrigerante
6 - Hacia el manguito de
empalme
7 - Va al tubo de líquido re-
frigerante
8 - Manguera de rebose
9- 10 Nm
10 - Tubo de líquido refrigerante
11 - Va al tubo flexible superior de líquido refrigerante
12 - 8 Nm
N19-0466
1 23456
7
8
4
911
10
12
4
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 19 – Refrigeración
3
84
1.7 Esquema de conexiones de tubos flexibles de líquido refrigerante
1 - Radiador
2 - Tubo flexible superior
de líquido refrigerante
3 - Tubo flexible inferior de
líquido refrigerante
4 - Bomba de agua -V36-
5 - Válvula de retención
❑ Tener en cuenta la
posición de montaje
❑ La flecha indica el
sentido del flujo
6 - Tubo de líquido refrige-
rante
❑ Fijado a la culata de
la bancada 1
7 - Alternador
8 - Radiador de aceite
❑ Para aceite del mo-
tor
9 - Depósito de expansión
10 - Intercambiador de calor
para la calefacción
11 - Tubo de líquido refrige-
rante
❑ Fijado entre las cula-
tas de las bancadas
1 y 2
12 - Transmisor de tempe-
ratura del líquido refri-
gerante -G62-
13 - Bancada 2
14 - Bancada 1
15 - Tubo de líquido refrigerante
❑ Acoplado a la culata de la bancada 1
16 - Tubo de líquido refrigerante
❑ Hacia la carcasa del termostato
17 - Bomba de líquido refrigerante
18 - Carcasa del termostato
Ubicación de la bomba de agua -V36-
La bomba de agua -V36- -2- va montada con anillos insonori-
zantes al soporte y atornillada junto con éste al larguero dere-
cho.
N19-0478
16
9
8
7
6
15
14
13
17
18
12
11
10
1
2 3 4 5
1
N19-0479
2
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar
85
3
1.8 Bomba de agua V36: verificar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Verificador de tensión -V.A.G 1527/B-
♦ Set auxiliar de medición -V.A.G 1594/C-
♦ Esquema de circuitos eléctricos
1.8.1 Condición de verificación
• El fusible -16- -flecha- debe encontrarse en buen estado.
1.8.2 Proceso de verificación
– Extraer el conector de 2 contactos -1- de la bomba de agua
-V36- -2-.
W00-0513
V.A.G 1527 B
V.A.G 1594 A
W00-0477
N19-0436
7
8
9
10
11
12
13
14
15
1
N19-0479
2
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 19 – Refrigeración
3
86
– Conectar el contacto -1- de la bomba de agua -V36- a la
batería (+) con cables auxiliares del set auxiliar de medi-
ción -V.A.G 1594/C- y el contacto -2- a masa. La bomba
se debe poner en marcha.
Si la bomba no se pone en marcha:
– Sustituir la bomba de agua -V36-.
1.9 Líquido refrigerante: descargar y cargar
Herramientas especiales,
equipos de comprobación y
medición y dispositivos
auxiliares necesarios
♦ Refractómetro -T10007-
♦ Bandeja receptora
-V.A.G 1306/-
♦ Alicates para abrazade-
ras de fleje elástico
-VAS 5024/-
♦ Adaptador para depósito
de expansión
-V.A.G 1274/8-
♦ Llave dinamométrica
-V.A.G 1331/-
♦ Equipo de llenado del sis-
tema refrigerante
-VAS 6096-
1.9.1 Descargar
– Abrir el tapón del depósito de compensación del líquido re-
frigerante.
N19-0480
2
1
W19-0042
V.A.G 1306
T10007
VAS 5024 A
V.A.G 1331
VAS 6096
V.A.G 1274/8
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar
87
3
– Desmontar el elemento insonorizador. ⇒ Carrocería-traba-
jos de montaje exterior; grupo de rep. 50; Carrocería, par-
te delantera; Insonorización - Cuadro de montaje
– Colocar la bandeja receptora -V.A.G 1306/- debajo del ve-
hículo.
– Soltar los tubos flexibles de líquido refrigerante -flechas- de
la bomba de agua -V36-.
¡Tener en cuenta las prescripciones para el desecho de líquido
refrigerante!
¡Precaución!
Al abrir el depósito de expansión puede salir vapor. Cubrir
el tapón con un paño y abrir con cuidado.
N19-0484
Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 19 – Refrigeración
3
88
1.9.2 Cargar
♦ Sólo se puede utilizar el aditivo anticongelante G 12 según
la norma TL– -VW 774 F-. Distintivo: color lila
♦ El G 12 y los aditivos con la indicación "según TL–
-VW 774- F" evitan que se produzcan deterioros debidos a
corrosión, congelación o sedimentación de cal, aumentan-
do además la temperatura de ebullición del líquido refrige-
rante. Por estos motivos, es imprescindible que el sistema
de refrigeración contenga en todo momento la mezcla del
producto anticongelante y anticorrosivo prescrita.
♦ Especialmente en países de clima tropical, el anticongelan-
te contribuye, gracias a su elevado punto de ebullición, a
garantizar una seguridad de funcionamiento cuando se so-
mete el motor a elevados esfuerzos.
♦ La protección anticongelante debe estar garantizada hasta
aprox. -25
°
C (en países de clima ártico hasta aprox. -35
°
C).
♦ La concentración del líquido refrigerante no se debe reducir
añadiendo agua en la temporada de calor o en países con
clima cálido. El porcentaje de aditivo anticongelante debe
ser, como mínimo, del 40 %.
♦ Si por motivos climáticos se necesita una mayor protección
anticongelante, el porcentaje de G12 se puede aumentar,
pero sólo hasta un 60 % (protección anticongelante hasta
-40
°
C). Con una proporción mayor disminuye la capacidad
de refrigeración y la protección anticongelante.
♦ No volver a utilizar el líquido refrigerante usado en caso de
que se hayan sustituido el radiador, el intercambiador de
calor, la culata o la junta de la culata.
♦ Para determinar la densidad de la protección anticongelan-
te se recomienda utilizar el refractómetro -T10007-.
Proporciones de mezcla recomendadas:
1.9.3 Secuencia de operaciones
– Montar y fijar los tubos flexibles de líquido refrigerante.
Prot. anticong.
hasta
Proporción anticon-
gel.
G 12
1)
1)
La cantidad de líquido refrigerante puede variar según el equipamiento de
cada vehículo.
Agua
1)
-25 °C
-35 °C
4,0 l
4,5 l
4,0 l
4,5 l
5,0 l
4,5 l
Nota
W00-0689
T10007
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar
89
3
– Montar el adaptador para depósito de expansión
-V.A.G 1274/8- sobre el depósito de expansión.
– Cargar el circuito de líquido refrigerante mediante el equipo
de llenado -VAS 6096-. ⇒ Instrucciones de manejo del
equipo de llenado del sistema refrigerante VAS 6096.
1.10 Radiador: desmontar y montar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Bandeja receptora -V.A.G 1306/-
♦ Llave dinamométrica -V.A.G 1331/-
1.10.1 Desmontar
– Descargar el líquido refrigerante ⇒ página 86.
– Extraer hacia abajo la presilla del acoplamiento rápido de
los tubos flexibles superior e inferior de líquido refrigerante
y soltar los tubos flexibles de líquido refrigerante del radia-
dor.
– Desmontar el paragolpes delantero: ⇒ Carrocería-trabajos
de montaje; grupo de rep. 63; Paragolpes delantero; Cua-
dro general de montaje
– Desmontar el ventilador junto con el alojamiento del venti-
lador ⇒ página 79.
– Soltar las presillas del condensador y del radiador de ATF.
– Desmontar los tornillos de fijación superiores del radiador
y sacarlo hacia arriba.
1.10.2 Montaje
Efectuar el montaje por el orden inverso de operaciones, te-
niendo en cuenta lo siguiente:
– Cargar líquido refrigerante ⇒ página 86.
– Conexiones eléctricas y tendido de cables: ⇒ Esquemas
eléctricos, localización de averías y ubicación de compo-
nentes
– Montar el paragolpes delantero: ⇒ Carrocería-trabajos de
montaje; grupo de rep. 63; Paragolpes delantero; Cuadro
de montaje
– Verificar y corregir el ajuste de los faros de ser necesario:
⇒ Mantenimiento a la milésima; cuaderno 17.1
N19-0385
V.A.G 1274 /8
W00-0512
V.A.G 1306
N19-0276
N19-0433
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 19 – Refrigeración
3
90
1.11 Bomba de líquido refrigerante y termosta-
to: desmontar y montar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Bandeja receptora -V.A.G 1306/-
♦ Llave dinamométrica -V.A.G 1331/-
1.11.1 Desmontar
– Descargar el líquido refrigerante ⇒ página 86.
– Desmontar el tubo flexible superior de líquido refrigerante
del termostato.
– Desmontar el alojamiento del ventilador junto con el venti-
lador del radiador ⇒ página 80.
– Desmontar la correa poli-V. ⇒ página 18
– Desmontar la correa dentada. ⇒ página 34
Si fuera necesario sustituir el termostato:
– Extraer los tornillos de fijación de la carcasa del termostato
-flechas-.
– Extraer primero el retén y, a continuación, el termostato.
1.11.2 Montaje
– Colocar el termostato con la válvula de desaireación -fle-
cha- hacia arriba.
– Mojar el anillo toroidal nuevo con líquido refrigerante.
– Colocar la carcasa del termostato apretando en primer lu-
gar los tornillos de fijación a mano y a continuación con 10
Nm.
Si se sustituye la bomba de líquido refrigerante:
W00-0512
V.A.G 1306
N19-0470
A19-0132
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar
91
3
– Extraer los tornillos de fijación -1- del protector de la correa
dentada.
– Extraer los tornillos de fijación de la bomba de líquido refri-
gerante -flechas-.
Efectuar el montaje por el orden inverso teniendo en cuenta lo
siguiente:
– Colocar la bomba de líquido refrigerante con la junta.
– Colocar los tornillos de fijación a mano y apretarlos. Par de
apriete: 14 Nm
– Montar de nuevo la correa dentada. ⇒ página 34
– Montar la correa poli-V ⇒ página 18
– Cargar líquido refrigerante ⇒ página 86.
1.12 Sistema de refrigeración: verificar la estan-
queidad
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Verificador de sistemas de refrigeración -V.A.G 1274-
♦ Adaptador para verificador de sistemas de refrigeración
-V.A.G 1274/8-
♦ Adaptador para verificador de sistemas de refrigeración
-V.A.G 1274/9-
1
N19-0473
V.A.G 1274
W00-0528
W00-0703
V.A.G 1274/8
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 19 – Refrigeración
3
92
– Enroscar el verificador de sistemas de refrigeración
-V.A.G 1274- sobre el depósito de expansión con el adap-
tador para verificador de sistemas de refrigeración
-V.A.G 1274/8-.
– Accionar la bomba y generar una presión de 1,4...1,6 ba-
res.
– Verificar la estanqueidad del sistema.
– Comprobar adicionalmente el tapón.
– Para ello, enroscar el adaptador para verificador de siste-
mas de refrigeración -V.A.G 1274/9- sobre el verificador
de sistemas de refrigeración -V.A.G 1274-.
– Accionar la bomba y generar una presión de 1,4...1,6 ba-
res.
– La válvula de descarga no debe abrirse todavía.
– Si se abre antes de tiempo la válvula del tapón, sustituir el
mismo.
N19-0482
V.A.G 1274
V.A.G 1274/8
N19-0481
V.A.G 1274
V.A.G 1274/9
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar
93
3
1 Componentes del sistema de ali-
mentación de combustible: des-
montar y montar
♦ Los empalmes de los tubos flexibles van sujetos con aco-
plamientos o abrazaderas de fleje elástico o de apriete.
♦ Sustituir siempre las abrazaderas de apriete por abrazade-
ras de fleje elástico.
♦ Los tubos flexibles de combustible del motor sólo deben
afianzarse con abrazaderas de fleje elástico. No se permite
el uso de abrazaderas de apriete o tornillo.
♦ Para el montaje de las abrazaderas de fleje elástico, se re-
comienda el uso de los alicates para abrazaderas de fleje
-VAS 5024 A- o de los alicates -V.A.G 1921-.
Respetar las medidas de seguridad ⇒ página 100.
Respetar las reglas de limpieza ⇒ página 100.
Desmontar y montar el depósito de combustible con piezas
accesorias y filtro de combustible ⇒ página 94.
Componentes del sistema de depósito de carbón activo:
♦ En los motores AXQ ⇒ página 119
♦ En los motores BHX ⇒ página 122
20– Alimentación de combustible
Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible
3
94
1.1 Depósito de combustible con piezas accesorias y filtro de combustible: desar-
mar y armar
1 - Boca de carga de com-
bustible
2 - Va al depósito de car-
bón activo
3 - Depósito de combusti-
ble
❑ Al desmontarlo,
sustentarlo con el
elevador de motor y
cambio
-V.A.G 1383 A-
4- Brida
❑ Lado derecho
❑ Con filtro de com-
bustible
❑ A la hora de des-
montarlo, el depósi-
to de combustible
debe estar como
mucho a
1
/
2
de su
capacidad.
5 - Anillo de cierre, 145
Nm
❑ Desmontar y mon-
tar con la llave para
aforador -T10202-
❑ Obsérvese el asien-
to firme
6 - Unidad de alimentación
de combustible
❑ Lado izquierdo
❑ Comprobar la bom-
ba de combustible
⇒ página 109
7 - Transmisor -3- para nivel de combustible -G237-
❑ Lado izquierdo
❑ Se encaja en el fondo del depósito
❑ Verificar: ⇒ Esquemas eléctricos, localización de averías y ubicación de componentes
8- Bomba de succión
❑ Lado izquierdo
❑ Se encaja en el fondo del depósito
9 - Cubierta protectora
❑ Para parte inferior del depósito de combustible
10 - Cincha de sujeción
❑ Tener en cuenta la posición de montaje
❑ Obsérvese el asiento firme
11 - 20 Nm +
1
/
4
vuelta (90
0
)
12 - Cubierta protectora
❑ Para parte superior del depósito de combustible
N20-0657
20
19
18
17
16
12
10
12
10
11
14
13
9
5
1
2
3
4
5
6
7
8
9
15
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar
95
3
13 - Bomba de succión
❑ Lado derecho
❑ Comprobar la bomba de combustible ⇒ página 109
14 - Unidad de alimentación de combustible
❑ Lado derecho
❑ Comprobar la bomba de combustible ⇒ página 109
15 - Transmisor para indicador de nivel de combustible -G-
❑ Lado derecho
❑ Verificar: ⇒ Esquemas eléctricos, localización de averías y ubicación de componentes
16 - Brida
❑ Lado derecho
❑ A la hora de desmontarlo, el depósito de combustible debe estar como mucho a
1
/
2
de su capa-
cidad.
❑ Con regulador de presión del combustible
❑ Con válvula gravitatoria
❑ Componentes ⇒ fig., página 98
❑ Observar la posición de montaje en el depósito de combustible ⇒ fig., página 100
17 - Tubería de desaireación
❑ Obsérvese el asiento firme
18 - Depósito de expansión
19 - Válvula gravitatoria
20 - Va a la válvula mantenedora de presión
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible
3
96
1.2 Filtro de combustible: desarmar y armar
1 - Manguito de empalme
❑ Para tubería de des-
aireación
2- Brida
❑ Lado izquierdo
❑ Con carcasa del fil-
tro de combustible
❑ Observar la posición
de montaje en el de-
pósito de combusti-
ble ⇒ fig.,
página 100
3 - Cartucho de filtro
4- Retén
❑ Sustituir
5 - Cable a masa
6- 10 Nm
7 - Tubería de alimenta-
ción
❑ Hacia el regulador
de la presión de
combustible
8 - Manguito de empalme
❑ Entrada al filtro pro-
cedente de la uni-
dad de alimentación
de combustible iz-
quierda
9 - Manguito de empalme
❑ Entrada al filtro pro-
cedente de la uni-
dad de alimentación
de combustible de-
recha
10 - Conexión a masa
11 - Tapa de cierre
❑ Para carcasa del filtro
12 - Clavija posicionadora
N20-0660
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
2
1
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar
97
3
1.3 Filtro de combustible: sustituir
1.3.1 Condiciones
• Debe vaciarse el depósito de combustible ⇒ página 101,
Depósito de combustible: vaciar
• Deben extraerse los fusibles -13- y -14- -flecha- de sus po-
siciones.
Respetar las medidas de seguridad ⇒ página 100.
Respetar las reglas de limpieza ⇒ página 100.
1.3.2 Secuencia de operaciones
– Cortar la moqueta por la zona izquierda del punto -A- hasta
el punto -B- siguiendo la zona ya cortada -flechas-.
– Extraer las tuercas -1- de la tapa. De ser necesario, des-
montar la chapa para anclaje del respaldo -2- y el caballete
de alojamiento. ⇒ Carrocería-trabajos de montaje interior;
grupo de rep. 72; Asientos traseros
– Desmontar el anillo de cierre de la brida izquierda con la lla-
ve para aforador -T10202-.
– Desmontar la brida del lado izquierdo del depósito de com-
bustible.
– Vaciar la carcasa del filtro de combustible.
¡Precaución!
La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-
sión. Antes de soltar los empalmes de tubos flexibles y los
puntos de separación, colocar un trapo alrededor del lugar
de empalme. Seguidamente, eliminar la presión abriendo
con cuidado la tubería de combustible.
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A
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Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible
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– Marcar la posición de montaje de la tapa del filtro -2- con
un rotulador.
– Extraer el cable de masa -1- y desmontar de la carcasa la
tapa del filtro -flechas-.
Al cambiar el cartucho del filtro, asegurarse de que los con-
tactos de la conexión a masa no estén doblados y estén debi-
damente pretensados.
Componentes de la brida, lado derecho
1 - Contactos para bomba de combustible y aforador
2 - Regulador de presión del combustible (4 bares)
3 - Cable a masa
4 - Entrada del regulador de presión (viene del depósito de
combustible)
5 - Empalme hacia las unidades de alimentación de combus-
tible derecha e izquierda (sin presión)
6 - Válvula gravitatoria
1.4 Esquema de conexiones de las tuberías de
combustible y los componentes en el depó-
sito de combustible
-A- Lado derecho del depósito
La -flecha- señala en dirección de marcha
-B- Lado derecho del depósito
1
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Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar
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3
1 - Válvula gravitatoria
❑ Lado izquierdo
2- Brida
❑ Lado izquierdo
3 - Filtro de combustible
4 - Válvula gravitatoria
❑ Lado derecho
5 - Tubería de alimenta-
ción
❑ Va al distribuidor de
combustible
6 - Tubería de alimenta-
ción para calefacción
independiente
7- Brida
❑ Lado derecho
8 - Regulador de presión
de combustible
9 - Tubería de retorno
❑ Viene del regulador
de presión del com-
bustible
❑ Va a las unidades de
alimentación de
combustible dere-
cha e izquierda
10 - Tubería de alimenta-
ción para bombas de
succión
11 - Unidad de alimentación
de combustible
❑ Lado derecho
12 - Bomba de succión
❑ Lado derecho
13 - Tubería de suministro
❑ Negra
❑ Va a la unidad de alimentación de combustible izquierda
14 - Tubería de suministro
❑ Negra
❑ Va a la unidad de alimentación de combustible derecha
15 - Bomba de succión
❑ Lado izquierdo
16 - Unidad de alimentación de combustible
❑ Lado izquierdo
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1
AB
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Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible
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100
Posición de montaje de la brida de las unidades de alimenta-
ción de combustible
Colocar la brida a izquierda y derecha con la marca en direc-
ción de marcha -flecha-.
1.5 Medidas de seguridad para trabajos en el
sistema de alimentación de combustible
♦ Por razones de seguridad deben extraerse los fusibles -13-
y -14- -flechas- del portafusibles antes de abrir el sistema
de combustible, ya que la bomba de combustible puede ac-
tivarse por el conmutador de contacto de la puerta del con-
ductor.
♦ Los fusibles 13 y 14 se encuentran en el portafusibles de
la caja protectora, en el lado izquierdo de la caja de aguas.
Al desmontar o montar el transmisor para el indicador del nivel
de combustible o la bomba de combustible (unidad de alimen-
tación de combustible) cuando el depósito de combustible
está lleno o parcialmente lleno, se debe observar lo siguiente:
♦ Antes de comenzar los trabajos hay que disponer, cerca del
orificio de montaje del depósito de combustible, la man-
guera de aspiración de un equipo extractor en funciona-
miento, para absorber los gases que se desprendan del
combustible. Si no se dispone de un equipo extractor, pue-
de utilizarse un ventilador radial (el motor se halla fuera del
caudal de aire) con un caudal de aire superior a 15 m
3
/h.
♦ ¡Evitar que el combustible entre en contacto con la piel!
¡Utilizar guantes resistentes al combustible!
1.6 Reglas de limpieza
Para trabajos en el sistema de alimentación de combustible/in-
yección, deben seguirse estrictamente las “5 reglas” de lim-
pieza siguientes:
¡Precaución!
En los trabajos de montaje, especialmente en el vano mo-
tor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo si-
guiente:
♦ Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidráulica,
sistema de depósito de carbón activo, líquido refrigeran-
te y agente frigorífico, líquido de frenos, depresión) y los
cables eléctricos se deben disponer de forma que vuel-
van a su posición original.
♦ Asegurar un acceso cómodo a todas las piezas móviles
o que puedan estar calientes.
♦ La tubería de alimentación de combustible se halla bajo
presión. Antes de soltar los empalmes de tubos flexibles
y los puntos de separación, colocar un trapo alrededor
del lugar de empalme. Seguidamente, eliminar la presión
abriendo con cuidado la tubería de combustible.
N20-0636
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Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar
101
3
♦ Limpiar a fondo los empalmes y su entorno antes de soltar-
los.
♦ Depositar las piezas desmontadas sobre una superficie lim-
pia y cubrirlas. ¡No utilizar trapos que suelten hilacha!
♦ Si no se llevan a cabo los trabajos de reparación inmedia-
tamente, los componentes abiertos deben ser tapados o
bien guardados con todo esmero.
♦ Montar únicamente componentes limpios: Desembalar las
piezas de recambio justo antes de efectuar su montaje. No
montar componentes que se habían guardado sin empa-
quetar (p. ej. en la caja de herramientas, etc.).
♦ De estar abierto el sistema: De ser posible, evitar el uso de
aire comprimido. De ser posible, no mover el vehículo.
1.7 Depósito de combustible: vaciar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Equipo de extracción de combustible -VAS 5190-
♦ Llave para aforador -T10202-
1.7.1 Secuencia de operaciones
– Tener en cuenta las medidas de seguridad antes de iniciar
los trabajos de montaje ⇒ página 100.
– Abrir la tapa del depósito.
¡Precaución!
La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-
sión. Antes de soltar los empalmes de tubos flexibles y los
puntos de separación, colocar un trapo alrededor del lugar
de empalme. Seguidamente, eliminar la presión abriendo
con cuidado la tubería de combustible.
VAS 5190
W00-1107
T10202
W00-1334
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible
3
102
– Introducir el tubo flexible de aspiración -flecha- del extrac-
tor de combustible -VAS 5190- unos 170...180 cm en el
tubo de carga de combustible y extraer el combustible.
Cuando ya no se extrae combustible, el depósito de combus-
tible está lo suficientemente vacío para abrir las bridas sin pe-
ligro. Esta cantidad restante de combustible no impide
desmontar el depósito. Si deben realizarse trabajos en las
bombas de combustible o los aforadores, deben seguirse los
pasos siguientes:
– Cortar la moqueta desde el punto -A- hasta el punto -B- si-
guiendo la zona ya cortada -flechas-.
– Extraer las tuercas -1- de la tapa. De ser necesario, des-
montar la chapa para anclaje del respaldo -2- y el caballete
de alojamiento. ⇒ Carrocería-trabajos de montaje interior;
grupo de rep. 72; Asientos traseros
– Tapar con un trapo el empalme de combustible de la tube-
ría de alimentación y de la calefacción adicional y extraer
el racor.
Apretar para ello la tecla en el acoplamiento para tuberías.
– Extraer el conector para bomba de combustible y aforador.
– Desmontar el anillo de cierre de la brida con la llave para
aforador -T10202-.
– Levantar un poco la brida haciendo palanca cuidadosamen-
te.
– Introducir el tubo flexible de succión del equipo de aspira-
ción de combustible -VAS 5190- tan profundamente como
sea posible en los lados izquierdo y derecho del depósito
de combustible y extraer el combustible.
– Para los trabajos en el lado izquierdo del depósito de com-
bustible, debe procederse como se ha descrito anterior-
mente.
N20-0538
Nota
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B
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2
Nota
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Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar
103
3
– A la hora de extraer las tuberías de desaireación, puede
darse el caso de que las teclas de los acoplamientos no
puedan apretarse. Utilizar para ello el útil de montaje
-T10118- -flecha-.
Si deben efectuarse otros trabajos en las piezas internas del
depósito de combustible, las bridas pueden permanecer des-
montadas.
Si sólo es necesario vaciar el depósito de combustible, montar
de nuevo las bridas.
– Comprobar previamente el firme asiento de los retenes de
las bridas.
Si los retenes están hinchados por el combustible, habrá que
sustituirlos.
– Colocar las bridas con la pestaña de fijación en dirección
de marcha -flecha-.
– Apretar los anillos de cierre derecho e izquierdo al par de
apriete correspondiente con la llave para aforador
-T10202-.
1.8 Unidad de alimentación de combustible,
aforador y bombas de succión: desmontar
y montar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Llave para aforador -T10202-
1.8.1 Condiciones de verificación
• El depósito de combustible ha de estar vacío
⇒ página 101.
• Deben extraerse los fusibles -13- y -14- -flecha- de sus po-
siciones.
• Deben extraerse los conectores y cables de las bridas de-
recha e izquierda.
• Deben desmontarse los anillos de cierre de las bridas dere-
cha e izquierda.
1.8.2 Secuencia de operaciones
– Tener en cuenta las medidas de seguridad antes de iniciar
los trabajos de montaje ⇒ página 100.
T10118
N20-0633
Nota
N20-0636
T10202
W00-1334
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Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible
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104
– Extraer los conectores -1- y -2- y los acoplamientos para
tubos flexibles -3- y -4- situados en la parte inferior de la
brida derecha.
– Extraer la brida junto con el regulador de presión.
– En los lados derecho e izquierdo del depósito de combusti-
ble, desencajar el tubo flexible negro de llenado -flecha- de
la carcasa de la unidad de alimentación de combustible y
extraer el tubo.
– En los lados derecho e izquierdo del depósito de combusti-
ble, extraer la tubería de alimentación de la unidad de ali-
mentación de combustible -flecha- hacia las bombas de
succión.
– Extraer la unidad de alimentación de combustible atornilla-
da en el fondo del depósito de combustible girándola unos
90° hacia la izquierda.
La carcasa de la unidad de alimentación está llena de combus-
tible, que puede derramarse al girarla o ladearla.
– Desencajar los aforadores en ambos lados del depósito de
combustible y extraerlos.
– Desencajar las bombas de succión en el fondo a ambos la-
dos y extraerlos mediante un ligero giro.
– Sacar los extremos de ambos tubos flexibles por las aber-
turas izquierda y derecha de los aforadores.
1
N20-0637
2
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N20-0667
N20-0668
Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar
105
3
1.9 Depósito de combustible y piezas accesorias: desmontar y montar
Herramientas especiales,
equipos de comprobación y
medición y dispositivos
auxiliares necesarios
♦ Equipo de extracción de
combustible -VAS 5190-
♦ Llave para aforador
-T10202-
♦ Llave dinamométrica
-V.A.G 1331-
♦ Llave dinamométrica
-V.A.G 1332-
♦ Elevador de motores/ca-
jas de cambios
-V.A.G 1383 A-
1.9.1 Condiciones
• El depósito de combustible ha de estar vacío
⇒ página 101.
• Deben extraerse los fusibles -13- y -14- -flecha- de sus po-
siciones.
1.9.2 Desmontar
– Tener en cuenta las medidas de seguridad antes de iniciar
los trabajos de montaje ⇒ página 100.
T10202
V.A.G 1383 A
V.A.G 1332
V.A.G 1331
VAS 5190
W20-0090
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Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible
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106
Eliminar en primer lugar la presión del combustible como se
muestra:
– Colocar un trapo alrededor del punto de separación para re-
coger el combustible que se derrame.
– Separar la tubería de alimentación de combustible -flecha-
del vano motor.
Cuando se haya eliminado la presión del combustible:
– Desmontar el silenciador con elementos de suspensión.
– Desmontar el árbol cardán: ⇒ Caja de reenvío y grupo fi-
nal; grupo de rep. 39; Árbol cardán: desmontar y montar
– Desmontar el tren de rodaje: ⇒ Tren de rodaje;
grupo de rep. 42; Eje trasero: reparar; Eje trasero: desmon-
tar y montar
– Abrir la tapa del depósito y desmontar el tapón.
– Retirar la junta de goma de la boca de llenado de combus-
tible.
– Desmontar los tornillos de fijación -1- de la boca de llenado
de combustible y extraer el cable de masa -2-.
– Desmontar el casco pasarruedas trasero derecho:
⇒ Carrocería-trabajos de montaje exterior;
grupo de rep. 66; Pasarruedas: desmontar y montar
– Desmontar la chapa cobertora -flechas-.
¡Precaución!
La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-
sión. Antes de soltar los empalmes de tubos flexibles y los
puntos de separación, colocar un trapo alrededor del lugar
de empalme. Seguidamente, eliminar la presión abriendo
con cuidado la tubería de combustible.
N20-0662
N20-0626
1
1
2
N20-0627
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar
107
3
– Desencajar por las presillas las tuberías de desaireación fi-
jadas al larguero y procedentes del depósito de combusti-
ble.
– Extraer del pasarruedas los tornillos de fijación del tubo de
carga -1- y del depósito de carbón activo -2-.
– Extraer de la boca de llenado de combustible ligeramente
doblada hacia abajo los empalmes de las tuberías de desai-
reación hacia el depósito de carbón activo.
Apretar para ello la tecla en el acoplamiento para tuberías.
– Desacoplar hacia abajo el cable de masa enclipsado al de-
pósito de carbón activo y extraer el depósito.
– Soltar los conectores hacia las bombas de combustible ubi-
cados a la izquierda junto al depósito de combustible.
– Desmontar las cinchas de sujeción junto con las cubiertas
izquierda y derecha ubicadas debajo del depósito de com-
bustible.
– Sustentar el depósito de combustible con el elevador de
motores y cajas de cambios -V.A.G 1383 A- y soltar la cin-
cha de sujeción en el centro del depósito de combustible.
– Bajar cuidadosamente el depósito de combustible unos 30
cm.
¡Precaución!
La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-
sión. Antes de soltar los empalmes de tubos flexibles y los
puntos de separación, colocar un trapo alrededor del lugar
de empalme. Seguidamente, eliminar la presión abriendo
con cuidado la tubería de combustible.
N20-0632
N20-0629
2
1
N20-0628
Nota
N20-0630
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible
3
108
– Pasando la mano entre el depósito de combustible y los ba-
jos del vehículo, tape con un trapo el tubo flexible de ali-
mentación. Extraer de la brida la tubería de alimentación y
de desaireación.
Mediante operación se evita tener que cortar la zona de mo-
queta del habitáculo que queda encima de la cubierta de la bri-
da.
– Bajar el depósito de combustible.
1.9.3 Montaje
Efectuar el montaje por el orden inverso de operaciones, te-
niendo en cuenta lo siguiente:
♦ Al acoplar las tuberías de desaireación y de combustible, el
empalme debe percibirse de manera audible.
♦ Colocar los tubos flexibles de desaireación y de combusti-
ble sin dobleces.
♦ Sujetar los tubos flexibles de combustible con abrazaderas
para fleje elástico.
♦ Observar el asiento firme de los tubos flexibles de combus-
tible.
Antes de atornillar el depósito de combustible, se debe verifi-
car si las tuberías de alimentación y desaireación continúan
enclipsadas en el depósito.
Nota
Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar
109
3
1.10 Bombas de combustible: verificar
Herramientas especiales,
equipos de comprobación y
medición y dispositivos
auxiliares necesarios
♦ Extractor de combustible
diésel -VAS 5226-
♦ Compresógrafo
-V.A.G 1318-
♦ Adaptador -V.A.G 1318/
9-
♦ Adaptador -V.A.G 1318/
10-
♦ Adaptador -V.A.G 1318/
24-
♦ Mando a distancia para
V.A.G 1348
-V.A.G 1348/3 A-
♦ Multímetro
-V.A.G 1715-
♦ Alicates para abrazade-
ras de fleje elástico
-VAS 5024 A-
♦ Esquema de circuitos
eléctricos
♦ Vaso graduado
1.11 Caudal de las bombas: verificar
1.11.1 Condiciones de verificación
• Deben extraerse los fusibles -13- y -14- -flecha- de sus po-
siciones.
• Tensión de la batería, 11,5 V mín.
V.A.G 1348/3A
W20-0093
V.A.G 1715
V
.
A
.
G
1
7
1
5
V.A.G 1318
0
2
4
6
60
80
100
120
140
40
20
8
DIN
bar
V.A.G 1318
VAS 5024 A
V.A.G 1318/9
VAS 5226
N24 -1610
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9
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Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible
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• Deben extraerse los relés de bomba de combustible -1-
para la unidad de alimentación de combustible derecha y
-2- para la unidad izquierda.
1.11.2 Proceso de verificación
– Tener en cuenta las medidas de seguridad antes de iniciar
los trabajos de montaje ⇒ página 100.
– Retirar el tapón de la boca de carga de combustible.
– Eliminar en primer lugar la presión del combustible como se
muestra:
– Colocar un trapo en el punto de corte para recoger el com-
bustible que se derrame y soltar la tubería de alimentación
de combustible -flecha-.
Cuando se haya eliminado la presión del combustible:
– Apretar de nuevo la unión atornillada.
1.11.3 Caudal de alimentación de la bomba derecha:
verificar
– Acoplar el mando a distancia -V.A.G 1348/3 A- al conec-
tor -flecha- del relé de bomba de combustible para la uni-
dad de alimentación de combustible derecha con el cable
adaptador -V.A.G 1348/3-3-.
– Conectar el borne positivo del mando a distancia al polo
positivo del vano motor.
¡Precaución!
La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-
sión. Antes de soltar los empalmes de tubos flexibles y los
puntos de separación, colocar un trapo alrededor del lugar
de empalme. Seguidamente, eliminar la presión abriendo
con cuidado la tubería de combustible.
N20-0670
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Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar
111
3
– Soltar del distribuidor de combustible el tubo flexible de ali-
mentación de combustible -1-.
– Mantener el tubo flexible dentro de un vaso graduado -2-
de, como mínimo 1000 cm
3
de capacidad.
– Vaciar el vaso graduado antes de la medición.
– Accionar el mando a distancia durante 15 segundos: El
caudal de alimentación debe ser de 800 cm
3
/15 s como mí-
nimo.
1.11.4 Caudal de alimentación de la bomba izquier-
da: verificar
– Acoplar el mando a distancia -V.A.G 1348/3 A- al conec-
tor -flecha- del relé de bomba de combustible para la uni-
dad de alimentación de combustible izquierda con el cable
adaptador -V.A.G 1348/3-3-.
– Vaciar el vaso graduado antes de la medición.
– Accionar de nuevo el mando a distancia durante 15 segun-
dos: El caudal de alimentación debe ser de 800 cm
3
/15 s
como mínimo.
– Verificar además las dos unidades de alimentación de com-
bustible.
– Acoplar el cable adaptador -V.A.G 1348/3-3- a los conec-
tores de los relés para bombas de combustible izquierda y
derecha.
– Vaciar el vaso graduado antes de la medición.
– Accionar el mando a distancia durante 10 segundos: El
caudal de alimentación debe ser de 800 cm
3
/10 segundos
como mínimo.
Si no se alcanza el caudal mínimo durante una de las pruebas:
– Comprobar si existen estrechamientos (dobleces) o atas-
cos en las tuberías de combustible.
Si las tuberías no presentan ninguna anomalía:
– Sustituir el filtro de combustible.
Si se ha alcanzado el caudal de combustible, pero pese a ello
cabe suponer que la alimentación de combustible presenta
una anomalía (p. ej.: un fallo momentáneo de la alimentación
de combustible):
– Verificar el consumo eléctrico de las bombas de combusti-
ble ⇒ página 111
1.11.5 Consumo de corriente de las bombas: verificar
– Verificar el consumo de corriente de cada bomba de com-
bustible por separado:
– Volver a acoplar las tuberías de combustible desmontadas.
1
N24-1611
2
N20-0671
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible
3
112
– Cortar la moqueta desde el punto -A- hasta el punto -B- si-
guiendo la zona ya cortada -flechas-.
– Extraer las tuercas -1- de la tapa. De ser necesario, des-
montar la chapa para anclaje del respaldo -2- y el caballete
de alojamiento. ⇒ Carrocería-trabajos de montaje interior;
grupo de rep. 72; Asientos traseros
– Conectar el multímetro -V.A.G 1715- con la pinza tomaco-
rriente al contacto -1- -flecha- del cable del conector de 4
contactos del mazo de cables hacia la unidad de alimenta-
ción de combustible derecha.
– Poner el motor en marcha y dejarlo funcionar al ralentí.
– Medir el consumo de corriente de la bomba de combusti-
ble. Valor teórico: 11 amperios máx.
Si se excede el consumo de corriente:
– Bomba de combustible derecha averiada, sustituir la uni-
dad de alimentación de combustible ⇒ página 103.
– Repetir la verificación en la unidad de alimentación de com-
bustible izquierda.
Si se excede el consumo de corriente:
– Bomba de combustible izquierda averiada, sustituir la uni-
dad de alimentación de combustible .
¡Precaución!
La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-
sión. Antes de soltar los empalmes de tubos flexibles y los
puntos de separación, colocar un trapo alrededor del lugar
de empalme. Seguidamente, eliminar la presión abriendo
con cuidado la tubería de combustible.
A
N20-0634
B
1
N20-0635
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N20-0547
V.A.G 1715
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Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar
113
3
Si se trata de una anomalía temporal del sistema de combus-
tible, la verificación puede efectuarse también durante un re-
corrido de prueba, en cuyo caso se requiere la intervención de
una segunda persona.
1.12 Válvula de retención de la bomba derecha:
verificar
1.12.1 Condiciones de verificación
• Deben extraerse el relé para bomba de combustible -1- de
la unidad de alimentación de combustible derecha y -2- de
la unidad de alimentación de combustible izquierda.
– Desmontar el anillo de cierre de la brida (filtro de combus-
tible) izquierda con la llave para aforador -T10202-.
– Levantar un poco la brida haciendo palanca cuidadosamen-
te.
– Soltar el conector situado junto al filtro de combustible.
– Extraer del filtro de combustible -1- el tubo flexible de ali-
mentación -2- procedente de la unidad de alimentación de
combustible derecha.
– Hacer que el combustible que sale del empalme -1- vuelva
al depósito.
Nota
N20-0670
7
8
9
10
11
12
13
14
15
2
1
T10202
N20-0638
N20-0674
V.A.G1318
V.A.G1318/7
V.A.G1318/13
1
2
V.A.G1318/17
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible
3
114
– Cerrar la llave de paso del manómetro verificador (palanca
perpendicular al sentido de flujo).
– Acoplar el manómetro verificador -V.A.G 1318- con los
adaptadores -V.A.G 1318/7-, -V.A.G 1318/13- y
-V.A.G 1318/17- como se muestra.
El empalme de la tubería de alimentación de combustible debe
encajar de manera audible.
– Acoplar el mando a distancia -V.A.G 1348/3A- al conector
-flecha- del relé de bomba de combustible para la unidad de
alimentación de combustible derecha con el adaptador
-V.A.G 1348/3-3-.
– Accionar el mando a distancia en intervalos cortos hasta
que se haya creado una presión de aprox. 4 bares.
– Comprobar la caída de presión en el manómetro. Al cabo
de 10 minutos la presión no debe caer por debajo de 3,0
bares.
Si baja la presión:
– Bomba de combustible derecha averiada, sustituir la uni-
dad de alimentación de combustible derecha
⇒ página 103.
Para adaptar el manómetro verificador para la bomba de com-
bustible izquierda:
– Abrir la palanca del manómetro verificador y dejar que el
combustible vuelva al depósito por el tubo flexible
-V.A.G 1318/13-.
1.13 Válvula de retención de la bomba izquier-
da: verificar
Condiciones de verificación
• Mando a distancia -V.A.G 1348/3 A- acoplado.
V.A.G 1318
N24-0618
N20-0674
V.A.G1318
V.A.G1318/7
V.A.G1318/13
1
2
V.A.G1318/17
Nota
N20-0669
N20-0674
V.A.G1318
V.A.G1318/7
V.A.G1318/13
1
2
V.A.G1318/17
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar
115
3
Mediante esta prueba se comprueba al mismo tiempo la estan-
queidad de los empalmes de la tubería de alimentación de
combustible desde las unidades de alimentación de combusti-
ble hasta el lugar de empalme del manómetro verificador
-V.A.G 1318-.
– Extraer del filtro de combustible -1- el tubo flexible de ali-
mentación procedente procedente de la unidad de alimen-
tación de combustible izquierda -2-.
– Cerrar la llave de paso del manómetro verificador (palanca
perpendicular al sentido de flujo).
– Acoplar el manómetro verificador -V.A.G 1318- con los
adaptadores -V.A.G 1318/7-, -V.A.G 1318/13- y
-V.A.G 1318/24- como se muestra.
El empalme de la tubería de alimentación de combustible debe
encajar de manera audible.
– Conectar el mando a distancia -V.A.G 1348/3 A- al conec-
tor -flecha- del relé de bomba de combustible para la uni-
dad de alimentación de combustible izquierda con el
adaptador -V.A.G 1348/3-3-.
– Accionar el mando a distancia en intervalos cortos hasta
que se haya creado una presión de aprox. 4 bares.
– Comprobar la caída de presión en el manómetro. Al cabo
de 10 minutos la presión no debe caer por debajo de 3,0
bares.
Si baja la presión:
Nota
N20-0721
V.A.G1318
V.A.G1318/7
2
V.A.G1318/24
V.A.G1318/13
1
V.A.G 1318
N24-0618
N20-0721
V.A.G1318
V.A.G1318/7
2
V.A.G1318/24
V.A.G1318/13
1
Nota
N20-0671
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible
3
116
– Bomba de combustible izquierda averiada, sustituir la uni-
dad de alimentación de combustible izquierda
⇒ página 103
– Abrir la palanca del manómetro verificador y dejar que el
combustible vuelva al depósito por el tubo flexible
-V.A.G 1318/13-.
– Desmontar el manómetro verificador -V.A.G 1318- junto
con sus adaptadores.
1.14 Regulación electrónica de la potencia del motor (acelerador electrónico): veri-
ficar
1- Soporte
❑ Desmontar y mon-
tar: ⇒ Sistema de
frenos;
grupo de rep. 46;
Pedal de freno (vo-
lante a la izquierda)-
Cuadro de montaje
2 - Conector
❑ Negro, de 6 contac-
tos
3- 10 Nm
4 - Transmisores de posi-
ción del pedal acelera-
dor (-G79- y G185)
❑ No ajustable
❑ Para desmontar el
transmisor, des-
montar la cubierta
en la zona reposa-
piés
N20-0721
V.A.G1318
V.A.G1318/7
2
V.A.G1318/24
V.A.G1318/13
1
N20-0363
1 2
3
4
3
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
2 Sistema del depósito de carbón activo (vehículos con motor AXQ)
117
3
1.14.1 Funcionamiento del sistema del acelerador
electrónico
La posición del acelerador se transmite a la unidad de control
del motor a través de dos transmisores de posición del acele-
rador (resistencias variables alojadas en una carcasa) que es-
tán conectados al acelerador.
La posición del acelerador (deseo del conductor) es una mag-
nitud de entrada básica para la unidad de control del motor.
El accionamiento de la mariposa se produce por medio de un
motor eléctrico (actuador de la mariposa) incorporado a la uni-
dad de mando de la mariposa, en todo el margen de regímenes
y cargas.
La mariposa es accionada por el actuador de la mariposa en
función de los datos suministrados por la unidad de control del
motor.
Con el motor apagado y el encendido conectado, la unidad de
control del motor acciona el actuador de la mariposa en fun-
ción de los datos facilitados por el transmisor de posición del
acelerador. Esto significa que si el acelerador está a medio pi-
sar, el actuador de la mariposa abre la mariposa proporcional-
mente; la mariposa estará entonces abierta a la mitad.
Con el motor en marcha (con carga), la unidad de control del
motor puede abrir o cerrar la mariposa independientemente
del transmisor de posición del acelerador.
De esta forma, la mariposa puede, por ejemplo, estar ya abier-
ta por completo aunque el acelerador sólo esté pisado a la mi-
tad. De esta manera se evitan pérdidas por estrangulamiento
causadas por la mariposa.
Además se consigue de esta manera reducir claramente las
emisiones contaminantes y el consumo en determinados esta-
dos de carga.
El par motor necesario lo puede generar la unidad de control
del motor por medio de una combinación óptima de sección
de apertura de la válvula de mariposa y la presión de sobrea-
limentación.
La unidad de control del motor calcula el ángulo óptimo de
abertura de la mariposa para cada situación a partir del análisis
de solicitud del par de los distintos componentes (p. ej. aire
acondicionado, cambio automático, ABS/ESP ...).
Respetar las medidas de seguridad.
Respetar las reglas de limpieza.
2 Sistema del depósito de carbón ac-
tivo (vehículos con motor AXQ)
2.1 Funcionamiento
Por encima de la superficie del combustible del depósito se
crean, dependiendo de la presión del aire y la temperatura am-
biental, más o menos vapores de combustible.
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible
3
118
El sistema de depósito de carbón activo evita que estas emi-
siones de HC lleguen al exterior.
Los vapores del combustible llegan al depósito de carbón ac-
tivo desde el punto más alto del depósito (en la boca de llena-
do de combustible) por el depósito de expansión del depósito
de carbón activo.
El carbón activo acumula estos gases como una esponja.
Durante la marcha con la regulación lambda activa (motor ca-
liente), la electroválvula 1 para el sistema de depósito de car-
bón activo -N80- es controlada por impulsos en función de la
carga y el régimen por la unidad de control del motor. El tiem-
po de apertura depende de las señales recibidas.
Durante el proceso de vaciado (regeneración del carbón acti-
vo) se absorbe aire limpio por la depresión del colector de ad-
misión a través de la tubuladura de desaireación del depósito
de carbón activo. Los vapores de combustible almacenados
temporalmente en el carbón activo y el aire limpio se añaden
a la combustión de forma dosificada.
La electroválvula 1 para el sistema de depósito de carbón ac-
tivo -N80- está cerrada sin alimentación de corriente (p. ej. in-
terrupción de la alimentación de corriente). El depósito de
carbón activo no se vacía.
♦ Los empalmes de los tubos flexibles van sujetos con abra-
zaderas de fleje elástico o de apriete.
♦ Sustituir siempre las abrazaderas de apriete por abrazade-
ras de fleje elástico.
♦ Para el montaje de las abrazaderas de fleje elástico, se re-
comienda el uso de los alicates para abrazaderas de fleje
-VAS 5024 A- o de los alicates -V.A.G 1921-.
Respetar las medidas de seguridad ⇒ página 100.
Respetar las reglas de limpieza ⇒ página 100.
Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
2 Sistema del depósito de carbón activo (vehículos con motor AXQ)
119
3
2.2 Componentes del sistema del depósito de carbón activo: desmontar y montar
1 - Depósito de expansión
2 - Válvula gravitatoria
3 - Va a la válvula gravita-
toria
4 - Válvula de retención de
presión
❑ Verificar ⇒ fig.
5 - Tubo flexible de co-
nexión
6- 9 Nm
7 - Filtro de aire
❑ Limpiar si está sucio
8- Conexión
❑ Para tubería de des-
aireación
9 - Depósito de carbón ac-
tivo
10 - 9 Nm
11 - Conector
12 - Electroválvula 1 para
sistema de carbón acti-
vo -N80-
13 - Soporte de goma
14 - Hacia la boca de empal-
me
❑ En el colector de ad-
misión
15 - Tubería de desairea-
ción
Verificar la válvula de retención de presión del depósito de car-
bón activo
La válvula de retención de presión está abierta desde la válvu-
la de desaireación (en el depósito de expansión) en ambos
sentidos de paso (la -flecha 1- queda en el lado del depósito
de expansión).
Por el otro lado, sólo está abierta en un sentido de paso -flecha
2-, lado del depósito de carbón activo.
N20-0641
1 234
56 7
8
9
10
14
13 12 11
15
1
N20-0640
2
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible
3
120
2.3 Estanqueidad del sistema del depósito de carbón activo: verificar
Herramientas especiales,
equipos de comprobación y
medición y dispositivos
auxiliares necesarios
♦ Vacuómetro comproba-
dor -V.A.G 1368-
♦ Bomba manual de vacío
con complementos
-V.A.G 1390-
♦ Juego de tapones para
motor -VAS 6122-
♦ Mordazas para tubos
flexibles hasta Ø 25 mm
-3094-
2.3.1 Condiciones
• La válvula de retención de presión no debe presentar nin-
guna anomalía ⇒ fig., página 119
3094
V.A.G 1390
V.A.G 1368
m
b
a
r
1
3
0
1
2
0
1
0
0
8
0
6
0
4
0
2
0
4
0
0
6
0
0
2
0
0
-
8
0
0
m
b
a
r
V
.
A
.
G
1
3
6
8
A
-
B
A
W20-0092
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
2 Sistema del depósito de carbón activo (vehículos con motor AXQ)
121
3
2.3.2 Proceso de verificación
– Soltar en el vano motor la tubería de desaireación -flecha-
hacia la electroválvula.
– Desmontar el casco pasarruedas trasero derecho:
⇒ Carrocería-trabajos de montaje exterior;
grupo de rep. 66; Pasarruedas: desmontar y montar
– Desmontar el depósito de carbón activo junto con la válvu-
la de retención de presión.
– Soltar la tubería de desaireación -1- (hacia el depósito de
carbón activo) en el pasarruedas.
– Ajustar el verificador de depresión -V.A.G 1368- en la po-
sición -A/B-.
– Acoplar el empalme -A- del verificador de depresión
-V.A.G 1368- a la tubería de desaireación -1-.
– Acoplar la bomba manual de vacío con complementos
-V.A.G 1390- al empalme -B-.
– Accionar varias veces la bomba manual de vacío con com-
plementos -V.A.G 1390-. No se debe crear ninguna depre-
sión.
Si se crea depresión:
– Comprobar que la tubería de desaireación no esté atascada
o estrangulada y sustituirla de ser necesario.
Si no se crea depresión pero se cree que existe una anomalía
en la tubería de desaireación del sistema de depósito de car-
bón activo:
– Taponar la tubería blanca hacia el depósito de carbón acti-
vo -flecha- con un tapón del juego de tapones para motor
-VAS 6122-.
– Accionar varias veces la bomba manual de vacío con com-
plementos -V.A.G 1390-. Se debe crear depresión.
Si no se crea depresión:
– Verificar la tubería de desaireación hacia el pasarruedas por
si existe una interrupción..
N20-0661
1
N20-0663
V.A.G1368
V.A.G1390
N20-0664
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible
3
122
– Acoplar el empalme -A- del verificador de depresión
-V.A.G 1368- a la tubería de desaireación -1-.
– Acoplar la bomba manual de vacío con complementos
-V.A.G 1390- al empalme -B-.
– Dejar el verificador de depresión -V.A.G 1368- en la posi-
ción -A/B-.
– Taponar el empalme -2- con un tapón adecuado del juego
de tapones para motor -VAS 6122-.
– Accionar varias veces la bomba manual de vacío con com-
plementos -V.A.G 1390-. No se debe crear ninguna depre-
sión.
– Taponar el tubo flexible -3- con un tapón adecuado del jue-
go de tapones para motor -VAS 6122- y abrir el empalme
-2-.
– Accionar varias veces la bomba manual de vacío
-V.A.G 1390-. No se debe crear ninguna depresión.
Si se crea depresión:
– Eliminar el obstáculo de los empalmes correspondientes.
De ser necesario, sustituir el depósito de carbón activo ob-
turado.
– Cerrar el empalme -2- y el tubo flexible -3- con el tapón
apropiado del juego de tapones para motor -VAS 6122-.
– Accionar varias veces la bomba manual de vacío
-V.A.G 1390-. Se debe crear depresión.
Si no se crea depresión:
– Sustituir el depósito de carbón activo.
– Verificar la válvula de retención de presión ⇒ fig.,
página 119.
3 Sistema del depósito de carbón ac-
tivo (vehículos con motor BHX)
3.1 Funcionamiento
Por encima de la superficie del combustible del depósito se
crean, dependiendo de la presión del aire y la temperatura am-
biental, más o menos vapores de combustible.
El sistema de depósito de carbón activo evita que estas emi-
siones de HC lleguen al exterior.
Los vapores del combustible llegan al depósito de carbón ac-
tivo desde el punto más alto del depósito (en la boca de llena-
do de combustible) por el depósito de expansión del depósito
de carbón activo.
El carbón activo acumula estos gases como una esponja.
Durante la marcha con la regulación lambda activa (motor ca-
liente), la electroválvula 1 para el sistema de depósito de car-
bón activo -N80- y la electroválvula 2 para el sistema de
depósito de carbón activo -N115- son controladas por impul-
3
N20-0665
1
2
V.A.G1368
V.A.G1390
3
N20-0665
1
2
V.A.G1368
V.A.G1390
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
3 Sistema del depósito de carbón activo (vehículos con motor BHX)
123
3
sos en función de la carga y el régimen por la unidad de con-
trol del motor. El tiempo de apertura depende de las señales
recibidas.
Durante el proceso de vaciado (regeneración del carbón acti-
vo) se absorbe aire limpio por la depresión del colector de ad-
misión a través de la tubuladura de desaireación del depósito
de carbón activo. Los vapores de combustible almacenados
temporalmente en el carbón activo y el aire limpio se añaden
a la combustión de forma dosificada.
Las electroválvulas para el sistema de depósito de carbón ac-
tivo están cerradas sin alimentación de corriente (p. ej. inte-
rrupción de la alimentación de corriente). El depósito de
carbón activo no se vacía.
Funcionamiento del sistema de diagnóstico de fugas
El sistema de depósito de carbón activo (incluido el depósito
de combustible) cuenta con un sistema de diagnóstico que de-
tecta posibles fugas (falta de estanqueidad) en el sistema.
Para el diagnóstico se emplean aumentos de presión que reve-
lan los puntos donde las fugas tienen un diámetro superior a
1 mm.
Durante el diagnóstico se genera una presión de 30 mbar en
el sistema del depósito de carbón activo mediante la bomba
de diagnóstico para sistema de combustible -V144-. Al alcan-
zar esta presión, se desconecta la bomba. Si la presión des-
ciende por debajo de un valor determinado, se activa de nuevo
la bomba. El autodiagnóstico comprueba los intervalos de con-
mutación. De ser éstos demasiado cortos, se almacena una
avería en la memoria de averías.
♦ Los empalmes de los tubos flexibles van sujetos con abra-
zaderas de fleje elástico o de apriete.
♦ Sustituir siempre las abrazaderas de apriete por abrazade-
ras de fleje elástico.
♦ Para el montaje de las abrazaderas de fleje elástico, se re-
comienda el uso de los alicates para abrazaderas de fleje
-VAS 5024 A- o de los alicates -V.A.G 1921-.
Respetar las medidas de seguridad ⇒ página 100.
Respetar las reglas de limpieza ⇒ página 100.
Nota
VAS 5024 A
W00-1179
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible
3
124
3.2 Componentes del sistema del depósito de carbón activo: desmontar y montar
1 - Depósito de expansión
❑ Lado derecho
2 - Válvula gravitatoria
3 - Boca de carga de com-
bustible
4- 5 Nm
5- Soporte
6 - Tubería de desairea-
ción
❑ Va al empalme de
depresión del colec-
tor de admisión
❑ Obsérvese el asien-
to firme
7 - Bomba de diagnóstico
para sistema de com-
bustible -V144-
❑ Negro, 3 contactos
8 - Tubo flexible de co-
nexión
❑ Entre el filtro de ai-
re, la bomba de
diagnóstico para
sistema de combus-
tible y la electrovál-
vula 2 para sistema
de depósito de car-
bón activo
❑ Obsérvese el asien-
to firme
9- 5 Nm
10 - Filtro de aire
❑ Limpiar si está sucio
11 - Manguito de goma
❑ Tener en cuenta la posición de montaje
❑ Sustituir si está dañado
12 - Electroválvula 2 para sistema de carbón activo -N115-
❑ Negra, 2 contactos
13 - Depósito de carbón activo
❑ Ubicación: en el pasarruedas trasero derecho
14 - 9 Nm
15 - Tubería de desaireación
❑ Va al empalme de depresión del colector de admisión
❑ Obsérvese el asiento firme
16 - Conector
❑ Negro, de dos contactos
17 - Electroválvula 1 para sistema de carbón activo -N80-
❑ Tener en cuenta la posición de montaje
18 - Soporte de goma
❑ Tener en cuenta la posición de montaje
N20-10028
321
13
14
1516171819
20
4 5
6 7 98
10
12
11
11
9
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
3 Sistema del depósito de carbón activo (vehículos con motor BHX)
125
3
19 - Tubería de desaireación
❑ Obsérvese el asiento firme
20 - Válvula de retención de presión
❑ Verificar ⇒ fig.
Verificar la válvula de retención de presión del depósito de car-
bón activo
La válvula de retención de presión está abierta desde la válvu-
la gravitatoria (en el depósito de expansión) en ambos senti-
dos de paso (la -flecha 1- queda en el lado del depósito de
expansión).
Por el otro lado, sólo está abierta en un sentido de paso -flecha
2-, lado del depósito de carbón activo.
1
N20-0640
2
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 24 – Preparación del combustible, inyección
3
126
1 Sistema de inyección: reparar
1.1 Indicaciones generales relativas a la inyec-
ción
♦ Los tubos flexibles de combustible del vano motor sólo de-
ben afianzarse con abrazaderas de fleje elástico. No se per-
mite el uso de abrazaderas de apriete o tornillo.
♦ Para el perfecto funcionamiento de los componentes eléc-
tricos se necesita una tensión mínima de 11,5 V.
Medidas de seguridad ⇒ página 130.
Reglas de limpieza.⇒ página 130
Datos técnicos ⇒ página 131.
1.2 Colector de admisión: desarmar y armar
1 - Colector de admisión
variable
2 - Va a la electroválvula 1
para sistema de carbón
activo -N80-
3- Tapón
4 - Empalme de depresión
5- Junta
6 - Hacia el servofreno
7 - Unidad de mando de la
mariposa -J338-
8- 10 Nm
9 - Válvula de respiradero
del bloque motor
10 - Tubo flexible de co-
nexión
11 - Tubo de empalme
12 - 10 Nm
13 - 10 Nm
14 - Abrazadera de apriete
15 - Manguito de empalme
❑ Para respiradero del
bloque del motor
16 - Cono de ajuste
❑ Antes de atornillar-
la, colocar la junta
17 - Pasador, 3 Nm
18 - 10 Nm
❑ Para fijar el colector
de admisión
24 – Preparación del combustible, inyección
17
N24-1682
18
1 2 3 45
6
7
8
9
10
11
12
13
1415
16
5
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Sistema de inyección: reparar
127
3
❑ 7 tornillos de fijación en cada lado
1.3 Distribuidor de combustible: desarmar y armar
1 - Unión atornillada, 22
Nm
❑ Inmovilizarla al apre-
tarla
❑ Para alimentación
de combustible
2 - Tubo flexible de ali-
mentación de combus-
tible
❑ Obsérvese el asien-
to firme
❑ Inmovilizar con una
abrazadera de fleje
elástico
3- 10 Nm
4 - Perno esférico, 3 Nm
❑ Para la cubierta del
motor
5 - Distribuidor de com-
bustible
❑ Con pestañas de su-
jeción para los co-
nectores de los
sensores de picado
6- Retén
❑ Sustituir
❑ Aplicarle un poco de
aceite de motor lim-
pio antes de mon-
tarlo
7 - Válvula para conmuta-
ción del colector de ad-
misión variable -N261-
8 - Actuador de depresión
❑ Para conmutación del colector de admisión
9 - Válvula de retención
❑ El lado negro de la válvula va dirigido hacia el empalme del colector de admisión
10 - Válvula para conmutación del colector de admisión variable -N156-
11 - Inyector (N30...N33, N83...N86)
❑ Verificar ⇒ página 132
12 - Colector de admisión variable
13 - Grapa de sujeción
❑ Obsérvese el asiento firme
14 - Abrazadera elástica
1
2
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
N24-1681
3
4
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 24 – Preparación del combustible, inyección
3
128
1.4 Filtro de aire: desarmar y armar
1 - Tubo flexible de aspira-
ción
2 - Abrazadera elástica
3 - Tubo flexible de aspira-
ción
4- 6 Nm
5 - Medidor de masa de
aire -G70- con transmi-
sor de temperatura del
aire de admisión -G42-
6- Retén
❑ Sustituir si está da-
ñado
7 - Elemento superior del
filtro de aire
❑ Con empalme en el
lado derecho hacia
el motor para bom-
ba de aire secunda-
rio -V101-
8 - Cartucho de filtro
9 - Va al motor para bom-
ba de aire secundario
-V101-
10 - Canalizador de aire
❑ Fijado a la chapa
portacierre
11 - Cojinete de goma
❑ Encajado en el lar-
guero
12 - Elemento inferior del
filtro de aire
13 - 10 Nm
14 - Empalme del compresor para la suspensión neumática
❑ Desmontar ⇒ fig.
Tubería de empalme hacia el compresor para la suspensión
neumática
– Separar el anillo de cierre -1- de la brida de la tubería -3-
haciendo palanca con un destornillador -C-.
– Empujar el manguito de seguridad -2- en el -sentido de la
flecha- y extraer la tubería -B- del empalme del filtro de aire
-A-.
1
2
3
4
7
5
6
8
910
11
12
N24-1680
13
14
23
N01-10038
C
1
B
A
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Sistema de inyección: reparar
129
3
1.5 Tubos flexibles de depresión del colector de admisión
1 - Válvula combinada
❑ Para inyección de
aire secundario
2 - Va al motor para bom-
ba de aire secundario
-V101-
3 - Tubo flexible de co-
nexión
❑ Tender sin tensión
4 - Empalme de depresión
❑ Para válvula combi-
nada
5 - Válvula de inyección de
aire secundario -N112-
❑ Fijada al distribuidor
de combustible
6- Soporte
❑ Fijada al distribuidor
de combustible
7 - Colector de admisión
variable
8 - Hacia el depósito de
vacío
❑ ⇒ pos. 10,
página 145
9 - Válvula para conmuta-
ción del colector de ad-
misión variable -N261-
10 - Válvula de retención
❑ El lado negro de la
válvula va dirigido
hacia el empalme
del colector de ad-
misión
11 - Actuador de depresión
❑ Para conmutación del colector de admisión
12 - Válvula para conmutación del colector de admisión variable -N156-
13 - Actuador de depresión
❑ Para conmutación del colector de admisión
14 - Va al bloque motor
❑ ⇒ pos. 3, página 17
15 - Válvula de respiradero del bloque motor
1
3
2
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
N24-1683
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 24 – Preparación del combustible, inyección
3
130
1.6 Medidas de seguridad
♦ Por razones de seguridad deben extraerse los fusibles -13-
y -14- -flechas- del portafusibles antes de abrir el sistema
de combustible, ya que la bomba de combustible puede ac-
tivarse por el conmutador de contacto de la puerta del con-
ductor.
♦ Los fusibles 13 y 14 se encuentran en el portafusibles de
la caja protectora, en el lado izquierdo de la caja de aguas.
Para evitar lesiones y/o daños en el sistema de inyección y en-
cendido hay que tener en cuenta lo siguiente:
♦ No tocar o extraer los cables de encendido con el motor en
marcha o a régimen de arranque.
♦ Soltar y conectar los cables del sistema de inyección y en-
cendido, incluidos los cables de los equipos de medición,
únicamente con el encendido desconectado.
Si durante un recorrido de prueba se precisan aparatos de
comprobación y medición, se debe tener en cuenta lo siguien-
te:
♦ Hay que instalar siempre los aparatos de comprobación y
medición en el asiento trasero, para que los mismos sean
utilizados desde dicho asiento por un segundo mecánico.
Si se manejan los equipos de comprobación y medición desde
el asiento del acompañante, podría resultar herida la persona
que ocupara dicho asiento al dispararse el airbag en caso de
un accidente.
♦ Para hacer girar el motor a régimen de arranque, sin hacerlo
arrancar:
– Extraer los conectores de las bobinas de encendido con
etapa final de potencia 1...8.
1.7 Reglas de limpieza
Para trabajos en el sistema de alimentación de combustible/in-
yección, deben seguirse estrictamente las “5 reglas” de lim-
pieza siguientes:
♦ Limpiar a fondo los empalmes y su entorno antes de soltar-
los.
♦ Depositar las piezas desmontadas sobre una superficie lim-
pia y cubrirlas. ¡No utilizar trapos que suelten hilacha!
♦ Si no se llevan a cabo los trabajos de reparación inmedia-
tamente, los componentes abiertos deben ser tapados o
bien guardados con todo esmero.
¡Precaución!
El sistema de combustible se halla bajo presión. Antes de
abrir el sistema, colocar un trapo alrededor del lugar de em-
palme. Seguidamente, eliminar la presión soltando con cui-
dado el empalme.
N24 -1610
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Sistema de inyección: reparar
131
3
♦ Montar únicamente componentes limpios: Desembalar las
piezas de recambio justo antes de efectuar su montaje. No
montar componentes que se habían guardado sin empa-
quetar (p. ej. en la caja de herramientas, etc.).
♦ De estar abierto el sistema: De ser posible, evitar el uso de
aire comprimido. De ser posible, no mover el vehículo.
1.8 Datos técnicos
Letras distintivas del motor AXQ BHX
Verificación del ralentí
Régimen de ralentí
1)
1)
No ajustable
1/min 670...730 670...730
Unidad de control del motor
Sistema Motronic ME71.1 Motronic ME71.1
Núm. de referencia ⇒ Catálogo de Re-
cambios
⇒ Catálogo de Re-
cambios
Limitación del régimen 1/min desde aprox. 6500 desde aprox. 6500
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Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 24 – Preparación del combustible, inyección
3
132
2 Componentes: verificar
2.1 Inyectores: verificar
Herramientas especiales,
equipos de comprobación y
medición y dispositivos
auxiliares necesarios
♦ Mando a distancia
-V.A.G 1348/3A- con
cable adaptador
-V.A.G 1348/3-3-
♦ Equipo para verificación
del caudal de inyección
-V.A.G 1602-
♦ Adaptador -V.A.G 1348/
3-2-
2.1.1 Caudal de inyección y estanqueidad de los in-
yectores: verificar
• La presión del combustible debe ser correcta, verificar
⇒ página 135.
2.1.2 Estanqueidad: verificar
V.A.G 1602
V.A.G 1348/3-2
V.A.G 1348/3-2
V.A.G 1348/3
W24-0002
¡Precaución!
El sistema de combustible se halla bajo presión. Antes de
abrir el sistema, colocar un trapo alrededor del lugar de em-
palme. Seguidamente, eliminar la presión soltando con cui-
dado el empalme.
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
2 Componentes: verificar
133
3
– Desmontar el distribuidor de combustible completo (la tu-
bería de alimentación de combustible permanece acoplada)
⇒ página 127,
– Retirar la cubierta del portafusibles.
– Sacar los relés de bomba de combustible -1- y -2- de su
alojamiento.
– Conectar el mando a distancia -V.A.G 1348/3- al conector
del relé de bomba de combustible para la unidad de alimen-
tación de combustible derecha con el cable adaptador
-V.A.G 1348/3-3- -flecha-.
– Conectar la segunda toma del cable adaptador
-V.A.G 1348/3-3- -flecha- al conector del relé de bomba de
combustible para la unidad de alimentación de combustible
izquierda.
– Conectar la pinza del mando a distancia -V.A.G 1348/3- a
positivo -1-.
– Accionar el mando a distancia -V.A.G 1348/3-
La bomba de combustible funciona:
– Verificar la estanqueidad de los inyectores (verificación vi-
sual). Con la bomba de combustible funcionando, por in-
yector en un minuto sólo pueden salir 1 ó 2 gotas.
Si la pérdida de combustible es mayor:
– Sustituir el inyector averiado.
Durante del montaje de los inyectores, debe tenerse en cuenta
lo siguiente:
N20-0670
7
8
9
10
11
12
13
14
15
2
1
N20-0669
N20-0671
N10-0466
1
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 24 – Preparación del combustible, inyección
3
134
♦ Los anillos toroidales de todos los inyectores deben ser
sustituidos y se deben untar con un poco de aceite limpio
para motores.
♦ Introducir los inyectores verticalmente, y en correcta posi-
ción, en el distribuidor de combustible e inmovilizarlos con
presillas de sujeción.
♦ Presentar sobre el colector de admisión el distribuidor de
combustible con los inyectores inmovilizados e insertarlo
uniformemente.
2.1.3 Caudal de inyección: verificar
• El relé de la bomba de combustible y los fusibles 13 y 14
deben estar en sus posiciones.
– Acoplar el box de verificación -V.A.G 1598/31- a la unidad
de control del motor.
– Puentear las hembrillas 1 y 65 del box de verificación con
cables auxiliares del set auxiliar de medición -V.A.G 1594-.
– Introducir un inyector que haya que verificar en un vaso
graduado del verificador del caudal de inyección
-V.A.G 1602-.
– Conectar a masa del motor un contacto del inyector a ve-
rificar, utilizando los cables auxiliares del set auxiliar de
medición -V.A.G 1594-.
– Con la ayuda de un cable auxiliar, conectar el segundo con-
tacto del inyector al mando a distancia -V.A.G 1348/3-
con el cable adaptador -V.A.G 1348/3-2-.
– Conectar la pinza del mando a distancia -V.A.G 1348/3- a
batería (+) -1- en el vano motor.
– Conectar el encendido.
– Accionar el mando a distancia -V.A.G 1348/3- durante 30
segundos.
– Repetir la prueba con los otros inyectores. Utilizar para ello
nuevos vasos graduados.
– Desconectar el encendido.
– Una vez activados todos los inyectores, hay que colocar
los vasos graduados sobre una superficie plana y comparar
los caudales de inyección. Valor teórico: 95...115 ml por
inyector
N24-1558
V.A.G 1598/31
V.A.G 1348/3-2
V.A.G 1348/3A
A24-0079
N10-0466
1
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
2 Componentes: verificar
135
3
Si el valor medido de uno o de varios inyectores es superior o
inferior al valor teórico mencionado:
– Sustituir el inyector averiado
El montaje de los inyectores se efectúa siguiendo el orden in-
verso de las operaciones. Se debe observar lo siguiente:
♦ Los anillos toroidales de todos los inyectores deben ser
sustituidos y se deben untar con un poco de aceite limpio
para motores.
♦ Introducir los inyectores verticalmente, y en correcta posi-
ción, en el distribuidor de combustible e inmovilizarlos con
presillas de sujeción.
♦ Presentar sobre el colector de admisión el distribuidor de
combustible con los inyectores inmovilizados e insertarlo
uniformemente.
2.2 Regulador de presión del combustible y
presión de retención: verificar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Compresógrafo -V.A.G 1318-
♦ Juego de adaptadores -V.A.G 1318/7-
♦ Juego de adaptadores -V.A.G 1318/10-
♦ Juego de adaptadores -V.A.G 1318/13-
♦ Alicates para abrazaderas de fleje elástico -VAS 5024 A-
2.2.1 Proceso de verificación
El regulador de presión del combustible regula la presión del
combustible a aprox. 4,0 bares constantes.
• Caudal de alimentación de las bombas de combustible, co-
rrecto.
¡Precaución!
El sistema de combustible se halla bajo presión. Antes de
abrir el sistema, colocar un trapo alrededor del lugar de em-
palme. Seguidamente, eliminar la presión soltando con cui-
dado el empalme.
V.A.G 1318
0
2
4
6
60
80
100
120
140
40
20
8
DIN
bar
V.A.G 1318
W00-0577
VAS 5024 A
W00-1179
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 24 – Preparación del combustible, inyección
3
136
– Colocar un trapo alrededor de la unión atornillada -flecha-
y reducir la presión del combustible abriendo brevemente
la tubería.
– Soltar la abrazadera de fleje elástico y extraer el tubo flexi-
ble de combustible del empalme en el distribuidor de com-
bustible. ⇒ pos. 14, página 127
– Acoplar el compresógrafo -V.A.G 1318- con los adaptado-
res -V.A.G 1318/7-, -V.A.G 1318/10-, -V.A.G 1318/13-
como se muestra en la figura.
– La palanca del compresógrafo -V.A.G 1318- -1- señala en
la dirección de paso.
– Afianzar los dos extremos del tubo flexible con abrazaderas
-2-.
Afianzar siempre los tubos flexibles de combustible con abra-
zaderas.
– La llave de paso del compresógrafo debe estar abierta.
– Poner el motor en marcha y dejarlo funcionar al ralentí.
– Medir la presión de combustible. Valor teórico: aprox. 4,0
bares
Si no se alcanza el valor teórico:
– Verificar el caudal de las bombas de combustible.
⇒ página 109
– Sustituir, de ser necesario, el regulador de presión del com-
bustible -2-.
Si se alcanza el valor teórico:
– Desconectar el encendido.
– Verificar la estanqueidad y la presión de retención. Obser-
var la caída de presión en el manómetro. Transcurridos 10
minutos, debe quedar una presión mínima de 3,0 bares.
Si la presión de retención desciende por debajo de 3 bares:
– Verificar la estanqueidad del manómetro verificador.
– Verificar las válvulas de retención de las bombas de com-
bustible derecha e izquierda ⇒ página 113 y
⇒ página 114
– Desconectar el encendido.
Para desmontar el manómetro verificador una vez finalizada la
prueba:
N20-0662
N24-10002
V.A.G1318
V.A.G1318/7
1
V.A.G1318/13
V.A.G1318/10
2
Nota
1
N20-0666
2
3
4
5
6
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
3 Unidad de control del motor
137
3
– Colocar un trapo alrededor de la unión atornillada -flecha-
y reducir la presión del combustible abriendo brevemente
la tubería.
– Desmontar el manómetro verificador -V.A.G 1318- junto
con sus adaptadores.
– Acoplar de nuevo el tubo flexible de combustible al distri-
buidor de combustible y afianzarlo con una abrazadera de
fleje elástico. ⇒ pos. 14, página 127
3 Unidad de control del motor
3.1 Unidad de control del motor: sustituir
3.1.1 Secuencia de operaciones
– Imprimir en primer lugar la identificación de la unidad de
control anterior ⇒ página 138.
Si la versión visualizada de la unidad de control no se corres-
ponde con el vehículo, sustituir la unidad de control. Clave ac-
tual de la unidad de control del motor: ⇒ Catálogo de
recambios
– Desconectar el encendido.
– Desmontar el motor del limpiaparabrisas del lado derecho:
⇒ Sistema eléctrico; grupo de rep. 92; Limpiaparabrisas:
desmontar y montar
– Desbloquear los conectores de la unidad de control y ex-
traerlos.
– Retirar la unidad de control vieja y colocar la nueva.
– Codificar ahora la unidad de control del motor y adaptarla
al inmovilizador electrónico y a la unidad de mando de la
mariposa. De ser necesario, activar el regulador de veloci-
dad ⇒ página 138.
– Para finalizar, consultar la memoria de averías de la nueva
unidad de control del motor y, en caso necesario, borrar la
memoria de averías ⇒ página 138.
– Efectuar un recorrido de prueba.
– Volver a consultar la memoria de averías de la unidad de
control.
N20-0662
Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 24 – Preparación del combustible, inyección
3
138
3.2 Funciones y componentes: adaptar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Cable de diagnóstico -VAS 5051/1- o -VAS 5051/3-
♦ Sistema de información, medición y diagnóstico de vehícu-
los -VAS 5051-
Seleccionar la “Localización guiada de averías” del comproba-
dor -VAS 5051-.
Una vez consultadas todas las unidades de control:
– Pulsar la tecla “Ir a”
– Seleccionar “Función/componente”
– “Seleccionar motopropulsor”
– Seleccionar “Letras distintivas del motor”
– Seleccionar “01-Sistemas aptos para el autodiagnóstico”
– Seleccionar “Gestión del motor”
– Seleccionar “Funciones”
– Seleccionar “Función o componente”
3.3 Memoria de averías de la unidad de control
del motor: consultar y borrar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Sistema de información, medición y diagnóstico de vehícu-
los -VAS 5051-
♦ Cable de diagnóstico -VAS 5051/1- o -VAS 5051/3-
3.3.1 Secuencia de operaciones
– Acoplar el sistema de información, medición y diagnóstico
de vehículos -VAS 5051- como sigue:
W00-1236
VAS 5051
W00-1236
VAS 5051
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
3 Unidad de control del motor
139
3
– Acoplar el conector del cable de diagnóstico -VAS 5051/1-
o -VAS 5051/3- en el terminal para diagnóstico.
– Arrancar el motor y dejarlo funcionando al ralentí.
Sólo en caso de que el motor no arranque:
– Conectar el encendido.
3.3.2 Seleccionar el modo de funcionamiento:
– Pulsar sobre la pantalla la tecla para “Autodiagnóstico del
vehículo”.
3.3.3 Seleccionar el sistema del vehículo:
– Tocar sobre la pantalla “01 - Electrónica del motor”.
En la pantalla se visualiza la identificación de la unidad de con-
trol junto con su código, el número de bastidor y el número de
identificación del inmovilizador electrónico.
Puede obtenerse una copia impresa de estos datos. Pulsar la
tecla .
– Pulsar la tecla .
3.3.4 Seleccionar la función de diagnóstico:
– Tocar sobre la pantalla “02 - Consultar la memoria de ave-
rías”.
– Si no hay ninguna avería almacenada en la unidad de con-
trol del motor, en la pantalla aparece “0 averías detecta-
das”.
– Si hay averías almacenadas en la unidad de control del mo-
tor, se visualizan en la pantalla.
– Pulsar la tecla .
– Tocar sobre la pantalla “05 - Borrar la memoria de averías”.
– Pulsar la función “06-Finalizar la emisión”.
En caso de precisarse un análisis de los gases de escape tras
haber borrado la memoria de averías, debe generarse el código
de conformidad ⇒ página 138.
N02-1104
1
VAS 5051
Nota
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Nota
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 26 – Sistema de escape
3
140
1 Componentes del sistema de esca-
pe: desmontar y montar
Después de efectuar trabajos de montaje en el sistema de es-
cape se pondrá especial atención en que la separación respec-
to a la carrocería sea suficiente. De ser necesario, soltar las
bridas del catalizador y posicionar de nuevo los silenciadores
y los tubos de escape ⇒ fig., página 144.
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Juego de llaves anulares para la sonda lambda -3337-
♦ Llave dinamométrica -V.A.G 1332-
26 – Sistema de escape
Nota
W00-0206
3337
W00-0428
V.A.G 1332
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de escape: desmontar y montar
141
3
1.1 Colector de escape con catalizadores previos y piezas accesorias
1 - Tuerca de fijación, 25
Nm
2 - Tuerca de fijación, 25
Nm
3 - Colector de escape
❑ Para bancada 1
❑ Sólo puede desmon-
tarse con el motor
desmontado
4 - M8 - 25 Nm, M10 - 40
Nm
5 - Sonda lambda 1 banca-
da 1 anterior al catali-
zador -G39-, 50 Nm
❑ Montada en el flujo
de gases de escape
de los cilindros 1, 2,
3 y 4.
❑ Solamente engrasar
la rosca con “G 052
112 A3”. El “G 052
112 A3” no debe
llegar a las ranuras
del cuerpo de la
sonda
❑ Desmontar y mon-
tar con el juego de
llaves anulares para
sondas lambda
-3337-
6 - Catalizador previo
❑ Montado en el flujo
de gases de escape
de la bancada 1
7 - Sonda lambda 2 bancada 1 posterior al catalizador -G130-, 50 Nm
❑ Solamente engrasar la rosca con “G 052 112 A3”. El “G 052 112 A3” no debe llegar a las ranuras
del cuerpo de la sonda
❑ Desmontar y montar con el juego de llaves anulares para sondas lambda -3337-
8 - Catalizador
9 - Elemento de suspensión
❑ Posición de montaje ⇒ fig., página 144
10 - 25 Nm
11 - Va al silenciador central
12 - Elemento de suspensión
13 - Va al silenciador central
14 - Junta
❑ Sustituir
15 - M8 - 25 Nm, M10 - 40 Nm
16 - Soporte
❑ Para apoyo derecho del cambio
N26-0581
16
15
14
10
12
13
10
12
1110987654321
25
1 24 2 23 22 21
20
15
19
10
17
4
18
9
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 26 – Sistema de escape
3
142
17 - Sonda lambda 2 bancada 2 posterior al catalizador -G131-, 50 Nm
❑ Solamente engrasar la rosca con “G 052 112 A3”. El “G 052 112 A3” no debe llegar a las ranuras
del cuerpo de la sonda
❑ Desmontar y montar con el juego de llaves anulares para sondas lambda -3337-
18 - Sonda lambda 1 bancada 2 anterior al catalizador -G108-, 50 Nm
❑ Montada en el flujo de gases de escape de los cilindros 5, 6, 7 y 8.
❑ Solamente engrasar la rosca con “G 052 112 A3”. El “G 052 112 A3” no debe llegar a las ranuras
del cuerpo de la sonda
❑ Desmontar y montar con el juego de llaves anulares para sondas lambda -3337-
19 - Catalizador
20 - Catalizador previo
❑ Montado en el flujo de gases de escape de la bancada 2
21 - 25 Nm
22 - Soporte
❑ Para apoyo izquierdo del cambio
23 - 25 Nm
24 - Colector de escape
❑ Para bancada 2
❑ Sólo puede desmontarse con el motor desmontado
❑ Desmontar ⇒ fig.
25 - Junta
❑ Sustituir
❑ Tener en cuenta la posición de montaje
Desmontar y montar el colector de escape
– Para poder desmontar el colector de escape de la bancada
2, desmontar el soporte del tubo guía de la varilla medidora
del nivel de aceite -1-.
– Soltar a continuación la tubería del aire acondicionado -2-
y taponar los empalmes con un trapo limpio.
– Extraer las tuercas de fijación -flechas-.
N26-0583
2
1
N26-0580
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Componentes del sistema de escape: desmontar y montar
143
3
1.2 Silenciadores con elementos de suspensión
1 - Tubo final de escape
2 - Silenciador posterior
❑ El silenciador cen-
tral y el silenciador
posterior vienen de
origen formando
una sola pieza. Para
casos de reparación
se suministran el si-
lenciador central y
el posterior separa-
dos, con una abra-
zadera doble para
unirlos.
❑ En caso de repara-
ción, colocar el si-
lenciador posterior
sin tensiones
3 - Elemento de suspen-
sión
❑ Posición de montaje
⇒ fig., página 144
❑ Sustituir si está da-
ñado
4- 25 Nm
5 - Tubo final de escape
6- Zona de corte
❑ Para el caso de re-
paración
❑ Marcado por huella
embutida en el tubo
de escape
❑ El silenciador cen-
tral y el silenciador
posterior vienen de origen formando una sola pieza. Para casos de reparación se suministran el
silenciador central y el posterior separados, con una abrazadera doble para unirlos.
❑ Separar el tubo de unión en ángulo recto por la zona de separación, p. ej. con la sierra para ca-
rrocerías -V.A.G 1523 A-
❑ Las muescas a izquierda y derecha de la zona de corte deben resultar visibles incluso tras montar
la abrazadera doble.
7 - Elemento de suspensión
❑ Posición de montaje ⇒ fig., página 144
❑ Sustituir si está dañado
8- 25 Nm
9 - Elemento de suspensión
❑ Posición de montaje ⇒ fig., página 144
10 - Abrazadera doble
❑ Deslizar hasta el centro del tramo delantero del tubo de escape
❑ Tener en cuenta la posición de montaje: Las puntas de los tornillos de fijación no deben sobresalir
del borde inferior del manguito fijador
11 - Elemento de suspensión
❑ Posición de montaje ⇒ fig., página 144
8
N26-0582
1
a
B
C
D
A
a
A
B
C
B
A
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Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 26 – Sistema de escape
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144
12 - Abrazadera doble, 40 Nm
❑ Deslizar hasta el centro del tramo delantero del tubo de escape
13 - Hacia el colector de admisión
14 - Silenciador central
❑ El silenciador central y el silenciador posterior vienen de origen formando una sola pieza. Para ca-
sos de reparación se suministran el silenciador central y el posterior separados, con una abraza-
dera doble para unirlos.
15 - Abrazadera doble
❑ Para el caso de reparación
❑ Posición de montaje ⇒ fig.
Posición de montaje de la abrazadera doble en dirección de
marcha
– La punta del tornillo -1- no debe quedar por debajo del bor-
de inferior de la abrazadera doble.
– El ángulo -2- debe ser de 10° + 5°.
Posicionar el sistema de escape
• Sistema de escape frío
– Presionar el sistema de escape en dirección de marcha -1-
y apretar las abrazaderas dobles de manera que se alcance
la cota -a- en los elementos de suspensión. Silenciador
central: cota a = 10mm, silenciador posterior: cota a =
15mm
2 Sistema de aire secundario
2.1 Funcionamiento
Durante un ciclo de arranque en frío (temperatura de líquido
refrigerante +15 °C ... +35 °C), el sistema de aire secundario
inyecta aire detrás de las válvulas de escape durante 65 se-
gundos. De esa forma, el gas de escape se enriquece con oxí-
geno, produciendo así una post-combustión y abreviando la
fase de calefacción del catalizador. La activación se produce
a partir de la unidad de control Motronic -J220-, a través del
relé para bomba de aire secundario-J299-, hasta la válvula de
inyección de aire secundario -N112- y la válvula combinada.
Adicionalmente, después de cada siguiente puesta en marcha
(hasta que el motor alcance una temperatura de 80 °C como
máximo), previo retardo de aprox. 20 segundos se activa el
sistema de aire secundario al ralentí durante 5 segundos y se
verifica por medio del autodiagnóstico.
N26-0468
2
1
1
a
N26-0502
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
2 Sistema de aire secundario
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3
2.2 Componentes del sistema de aire secunda-
rio: desmontar y montar
Relé para bomba de aire secundario -J299- ⇒ fig., página 146
1 - Válvula combinada
❑ Para bancada 1
2- 10 Nm
3 - Hacia la válvula de in-
yección de aire secun-
dario -N112-
4 - Válvula combinada
❑ Para bancada 2
5 - Junta
6 - Tubo flexible de co-
nexión
❑ Va de la bancada 1
a la bancada 2
7 - Válvula de inyección de
aire secundario -N112-
8- 10 Nm
9- Soporte
10 - Depósito de vacío
11 - Acoplamiento para
tubo flexible
❑ para desbloquear
apretar la parte de-
lantera
12 - Tubo flexible de pre-
sión
❑ Obsérvese el asien-
to firme
❑ para desbloquear
apretar la parte de-
lantera
13 - Motor para bomba de
aire secundario -V101-
14 - Viene del filtro de aire
15 - Tubo de presión
❑ Atornillado a la tapa de la culata
16 - 8 Nm
17 - 10 Nm
18 - Hacia la válvula de inyección de aire secundario -N112-
Nota
1
2
3
4
5
6
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9
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Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 26 – Sistema de escape
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146
Relé para bomba de aire secundario -J299-
♦ El relé para bomba de aire secundario -1- ocupa la posición
A4.
♦ En caso de que se necesiten herramientas para extraer de
la placa portarrelés relés o unidades de control, deberá des-
embornarse previamente la cinta de masa de la batería.
⇒ Sistema eléctrico; grupo de rep. 27; Baterías: desem-
bornar y embornar
N26-0557
7
8
9
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1
Nota
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Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Sistema de encendido: reparar
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3
1 Sistema de encendido: reparar
1.1 Información general sobre el sistema de
encendido
♦ Para el perfecto funcionamiento de los componentes eléc-
tricos se necesita una tensión mínima de 11,5 V.
♦ En algunas pruebas puede suceder que la unidad de control
detecte y memorice una avería. Por ello, una vez finaliza-
das todas las pruebas y reparaciones, es preciso consultar
la memoria de averías, borrándola en caso necesario.
Medidas de seguridad ⇒ página 148.
Datos de verificación, bujías ⇒ página 150.
1.2 Componentes del sistema de encendido: desmontar y montar
1 - Conector del sensor de
picado
❑ Fijado con una pes-
taña de retención al
distribuidor de com-
bustible
2 - Sensor de picado 1
-G61-
❑ Sensor y conector
con contactos dora-
dos
❑ Cable hacia el sen-
sor de picado fijado
al tubo de líquido re-
frigerante
3- 20 Nm
❑ El par de apriete in-
fluye en el funciona-
miento del sensor
de picado
4 - Transmisor Hall -G163-
❑ Para árbol de levas
de admisión banca-
da 2
❑ Sensor y conector
con contactos dora-
dos
5- 10 Nm
6- 25 Nm
7- Arandela
❑ Cónica
❑ Tener en cuenta la
posición de montaje
28– Sistema de encendido
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5
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Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 28 – Sistema de encendido
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8- Obturador
❑ Para transmisor Hall
❑ Tener en cuenta la fijación al montar
9 - Bobina de encendido con etapa final de potencia
-(N70, N127, N291, N292, N323, N324, N325 und N326)-
❑ Montar y desmontar sólo con el extractor T40039
10 - Bujía, 30 Nm
❑ Desmontar y montar con la llave para bujías 3122 B
❑ Tipo y separación de electrodos ⇒ página 150, Datos de verificación, bujías
11 - Sensor de picado 2 -G66-
❑ Cable hacia el sensor de picado fijado al soporte ⇒ pos. 12
12 - Soporte
13 - 10 Nm
14 - Transmisor Hall -G40-
❑ Para árbol de levas de admisión bancada 1
❑ Sensor y conector con contactos dorados
1.3 Medidas de seguridad
Para evitar lesiones y/o daños en el sistema de inyección y en-
cendido hay que tener en cuenta lo siguiente:
♦ Soltar y conectar los cables del sistema de inyección y en-
cendido, incluidos los cables de los equipos de medición,
únicamente con el encendido desconectado.
♦ Para hacer girar el motor a régimen de arranque, sin hacerlo
arrancar:
– Soltar los conectores de las bobinas de encendido con eta-
pa final de potencia 1...8.
Si durante un recorrido de prueba se precisan aparatos de
comprobación y medición, se debe tener en cuenta lo siguien-
te:
♦ Hay que instalar siempre los aparatos de comprobación y
medición en el asiento trasero, para que los mismos sean
utilizados desde dicho asiento por un segundo mecánico.
Si se manejan los equipos de comprobación y medición desde
el asiento del acompañante, podría resultar herida la persona
que ocupara dicho asiento al dispararse el airbag en caso de
un accidente.
Touareg 2003 ➤
Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
1 Sistema de encendido: reparar
149
3
1.4 Bobinas de encendido con etapa final de
potencia: desmontar y montar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-
ción y dispositivos auxiliares necesarios
♦ Extractor -T40039-
– Empujar los cierres del conector que se vaya a desmontar
-A- en el -sentido de la flecha- y extraerlo.
– En el caso de los conectores de los cilindros 5...8, desmon-
tar en primer lugar el soporte -1- por los tornillos -flechas-.
T40039
W00-1303
A
N01-10100
N01-10086
1
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Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003
Grupo de reparación 28 – Sistema de encendido
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150
– Colocar el extractor -T40039- sobre la bobina de encendi-
do con etapa final de potencia y extraerla en el -sentido de
la flecha-.
– Para el montaje, colocar correctamente la bobina de encen-
dido con etapa final de potencia en la correspondiente ca-
vidad y apretar manualmente la bobina de encendido con
etapa final de potencia hasta el tope sobre la bujía.
1.5 Datos de verificación, bujías
T40039
N01-10085
Letras distintivas del motor AXQ BHX
Orden de encendido 1-5-4-8-6-3-7-2 1-5-4-8-6-3-7-2
Bujías
1)
1)
Valores actuales e intervalos de cambio de las bujías: ⇒ Hojas de datos para inspección de gases de escape
VW/Audi 101 905 615 A 101 905 615 A
Designación del fabricante FGR 7 KQE 0 FGR 7 KQE 0
Separación electrodos máx. 1,1 mm máx. 1,1 mm
Par de apriete
2)
2)
Desmontar y montar las bujías con la llaves 3122 B
30 Nm 30 Nm
/
