Volkswagen Touareg 2003 V8 Engine Manual de usuario

Marca: Volkswagen

Modelo: Touareg 2003 V8 Engine

Categoría: Motor

Tipo: Manual de usuario

Service

Servicio al Cliente. Información técnica

Manual de Reparaciones

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros

Edición 03.2003

Letras distin-

tivas del mo-

tor

AXQ BHX

Service

Este Manual está protegido por la legislación sobre los derechos de autor.

Queda prohibida su utilización, bajo cualquier forma, sin el permiso del autor.

Printed in Germany

K00589615.60

Relación de los grupos del Manual de Reparaciones

Touareg 2003 ➤

Al archivar un Boletín Técnico, anote el número del Boletín en las casillas previstas junto al grupo

de reparación correspondiente. Así, al usar el Manual de Reparaciones, podrá ver inmediatamen-

te si se ha publicado algún Boletín relativo al grupo de reparación sobre el que desea informarse.

Las informaciones técnicas deben hallarse a disposición de los maestros de taller y de los me-

cánicos, ya que de su exacta y constante observación dependen la seguridad vial y la fiabilidad

de los vehículos. Independientemente de ello, deberán respetarse naturalmente las reglas bási-

cas de seguridad, que son de aplicación general en la reparación de vehículos automóviles.

Motor de inyección de 8 cilindros

Edición 03.2003

Grupo de reparación Boletines Técnicos

00 Datos técnicos

10 Motor: desmontaje y montaje

13 Mecanismo del cigüeñal

15 Culata, mando de válvulas

17 Lubricación

19 Refrigeración

20 Alimentación de combustible

24 Preparación del combustible, inyección

26 Sistema de escape

28 Sistema de encendido

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Índice

iii

Índice

00 – Datos técnicos ...................................................................................

1 Datos técnicos ...............................................................................

1.1 Número del motor ............................................................................

1.2 Características del motor ....................................................................

10 – Motor: desmontaje y montaje ...............................................................

1 Motor: desmontaje y montaje ...............................................................

1.1 Motor: desmontar ............................................................................

1.2 Motor: fijar al caballete de montaje .........................................................

1.3 Indicaciones para el montaje ................................................................

1.4 Pares de apriete ..............................................................................

13 – Mecanismo del cigüeñal .......................................................................

1 Motor: desarmar y armar ....................................................................

1.1 Parte I Transmisión de correa dentada .....................................................

1.2 Parte II Bloque motor ........................................................................

1.3 Correa poli-V: desmontar y montar .........................................................

1.4 Alineación de la correa poli-V: verificar .....................................................

2 Bridas de estanqueidad y disco de arrastre: desmontar y montar ........................

2.1 Brida de estanqueidad, lado del disco de arrastre: desmontar y montar .................

2.2 Disco de arrastre: desmontar y montar .....................................................

2.3 Retén del cigüeñal - lado antivibrador: sustituir ............................................

15 – Culata, mando de válvulas ...................................................................

1 Culata: desmontar y montar ................................................................

1.1 Tapa de la culata derecha: desmontar y montar ...........................................

1.2 Tapa de la culata izquierda: desmontar y montar ..........................................

1.3 Correa dentada: desmontar y montar, tensar ..............................................

1.4 Culata izquierda: desmontar y montar ......................................................

1.5 Culata derecha: desmontar y montar .......................................................

1.6 Compresión: comprobar .....................................................................

2 Mando de válvulas: reparar ..................................................................

2.1 Árboles de levas: verificar el juego axial ...................................................

2.2 Retenes de los árboles de levas: sustituir ..................................................

2.3 Retenes para transmisor Hall: sustituir .....................................................

2.4 Árboles de levas y reguladores: desmontar y montar .....................................

2.5 Balancines de rodillo: desmontar y montar .................................................

2.6 Sellos de los vástagos de válvula: sustituir ................................................

2.7 Guías de válvula: verificar ...................................................................

2.8 Asientos de válvula: repasar ................................................................

17 – Lubricación .......................................................................................

1 Componentes del sistema de lubricación: desmontar y montar ...........................

1.1 Especificación del aceite del motor: ........................................................

1.2 Capacidades de aceite

: .....................................................................

1.3 Nivel de aceite: comprobar ..................................................................

1.4 Carcasa del filtro de aceite: desarmar y armar .............................................

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Índice

1.5 Cárter de aceite: desmontar y montar ......................................................

1.6 Presión de aceite y conmutador de presión de aceite: verificar ...........................

19 – Refrigeración .....................................................................................

1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar .........................

1.1 Radiador: desmontar y montar ..............................................................

1.2 Ventilador: desmontar y montar ............................................................

1.3 Alojamiento del ventilador con ventilador del líquido refrigerante: desmontar y montar

1.4 Componentes del sistema de refrigeración, lado del motor, parte delantera .............

1.5 Componentes del sistema de refrigeración, lado del motor ...............................

1.6 Componentes del sistema de refrigeración, lado de la carrocería .........................

1.7 Esquema de conexiones de tubos flexibles de líquido refrigerante .......................

1.8 Bomba de agua V36: verificar ..............................................................

1.9 Líquido refrigerante: descargar y cargar ....................................................

1.10 Radiador: desmontar y montar ..............................................................

1.11 Bomba de líquido refrigerante y termostato: desmontar y montar ........................

1.12 Sistema de refrigeración: verificar la estanqueidad ........................................

20 – Alimentación de combustible ................................................................

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar .......

1.1 Depósito de combustible con piezas accesorias y filtro de combustible: desarmar y

armar .........................................................................................

1.2 Filtro de combustible: desarmar y armar ...................................................

1.3 Filtro de combustible: sustituir ..............................................................

1.4 Esquema de conexiones de las tuberías de combustible y los componentes en el depósito

de combustible ...............................................................................

1.5 Medidas de seguridad para trabajos en el sistema de alimentación de combustible .....

1.6 Reglas de limpieza ...........................................................................

1.7 Depósito de combustible: vaciar ............................................................

1.8 Unidad de alimentación de combustible, aforador y bombas de succión: desmontar y

montar ........................................................................................

1.9 Depósito de combustible y piezas accesorias: desmontar y montar ......................

1.10 Bombas de combustible: verificar ..........................................................

1.11 Caudal de las bombas: verificar .............................................................

1.12 Válvula de retención de la bomba derecha: verificar ......................................

1.13 Válvula de retención de la bomba izquierda: verificar .....................................

1.14 Regulación electrónica de la potencia del motor (acelerador electrónico): verificar .....

2 Sistema del depósito de carbón activo (vehículos con motor AXQ) ......................

2.1 Funcionamiento ..............................................................................

2.2 Componentes del sistema del depósito de carbón activo: desmontar y montar .........

2.3 Estanqueidad del sistema del depósito de carbón activo: verificar .......................

3 Sistema del depósito de carbón activo (vehículos con motor BHX) ......................

3.1 Funcionamiento ..............................................................................

3.2 Componentes del sistema del depósito de carbón activo: desmontar y montar .........

24 – Preparación del combustible, inyección ..................................................

1 Sistema de inyección: reparar ...............................................................

1.1 Indicaciones generales relativas a la inyección ............................................

1.2 Colector de admisión: desarmar y armar ...................................................

1.3 Distribuidor de combustible: desarmar y armar ............................................

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Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Índice

1.4 Filtro de aire: desarmar y armar .............................................................

1.5 Tubos flexibles de depresión del colector de admisión ....................................

1.6 Medidas de seguridad .......................................................................

1.7 Reglas de limpieza ...........................................................................

1.8 Datos técnicos ...............................................................................

2 Componentes: verificar ......................................................................

2.1 Inyectores: verificar ..........................................................................

2.2 Regulador de presión del combustible y presión de retención: verificar ..................

3 Unidad de control del motor .................................................................

3.1 Unidad de control del motor: sustituir ......................................................

3.2 Funciones y componentes: adaptar .........................................................

3.3 Memoria de averías de la unidad de control del motor: consultar y borrar ...............

26 – Sistema de escape ..............................................................................

1 Componentes del sistema de escape: desmontar y montar ...............................

1.1 Colector de escape con catalizadores previos y piezas accesorias .......................

1.2 Silenciadores con elementos de suspensión ...............................................

2 Sistema de aire secundario ..................................................................

2.1 Funcionamiento ..............................................................................

2.2 Componentes del sistema de aire secundario: desmontar y montar ......................

28 – Sistema de encendido .........................................................................

1 Sistema de encendido: reparar ..............................................................

1.1 Información general sobre el sistema de encendido .......................................

1.2 Componentes del sistema de encendido: desmontar y montar ...........................

1.3 Medidas de seguridad .......................................................................

1.4 Bobinas de encendido con etapa final de potencia: desmontar y montar ................

1.5 Datos de verificación, bujías ................................................................

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Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Índice

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Datos técnicos

1Datos técnicos

1.1 Número del motor

El número del motor (“Letras distintivas del motor” y “número

correlativo”) se encuentra en la parte derecha del bloque mo-

tor.

Adicionalmente se pega un adhesivo con las “letras distintivas

del motor” y el “número correlativo”, en el protector de la co-

rrea dentada.

Las letras distintivas del motor figuran además en el adhesivo

portadatos del vehículo.

1.2 Características del motor

00– Datos técnicos

N10-0465

Letras distintivas del motor AXQ BHX

Fabricación 03.03 ➤ 03.03 ➤

Emisiones de gases de escape según Norma EU4

Norma LEV

Disposición de los cilindros Motor en V Motor en V

Angulo de los cilindros 90° 90°

Cilindrada l 4,2 4,2

Potencia kW a 1/min 228/6200 228/6200

Par Nm a 1/min 410/3200 410/3200

Diámetro de los cilindros ∅ mm 84,5 84,5

Carrera mm 93,0 93,0

Compresión 11,0 11,0

Inyección, encendido Motr. ME7.1.1 Motr. ME7.1.1

Orden de encendido 1-5-4-8-6-3-7-2 1-5-4-8-6-3-7-2

Regulación de picado 2 sens. de picado 2 sens. de picado

Regulación lambda 4 sondas 4 sondas

Autodiagnóstico EOBD OBDll

Sistema de diagnóstico de fugas No Sí

Catalizador Sí Sí

Recirculación de gases de escape No No

Sobrealimentación No No

Sistema de aire secundario Sí Sí

Regulación electrónica de la potencia del motor Sí Sí

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 00 – Datos técnicos

Conmutación del colector de admisión Sí Sí

Distribución variable Sí Sí

Octanaje Research mín.

98 sin plomo

LEV = Low Emission Vehicles

En casos excepcionales, octanaje mín. 95 ROZ, pero con pérdida de potencia

Letras distintivas del motor AXQ BHX

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Motor: desmontaje y montaje

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Útil de enganche

-VAS 3033-

♦ Bandeja receptora

-V.A.G 1306/-

♦ Soporte del motor

-VAS 6095-

♦ Grúa de taller

-VAS 6100-

♦ Plataforma elevadora

pantográfica

-VAS 6131-

♦ Elevador de motores/ca-

jas de cambios

-V.A.G 1383/A-

Sin ilustración:

♦ Apoyo izquierdo -VAS 6131/6-1-

♦ Apoyo derecho -VAS 6131/6-2-

♦ Apoyo del eje izquierdo -VAS 6131/6-3-

♦ Apoyo del eje derecho -VAS 6131/6-4-

♦ Apoyos (2x) -VAS 6131/6-5-

♦ Apoyos (2x) -VAS 6131/6-6-

♦ Pata de apoyo -VAS 6131/8-

♦ Escalerilla -VAS 5085-

♦ Llave dinamométrica (5 - 50 Nm) -V.A.G 1331-

10 – Motor: desmontaje y montaje

VAS 6131

VAS 6100

V.A.G 1306

V.A.G 1383 A

VAS 6095

3033

W10-0097

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 10 – Motor: desmontaje y montaje

1.1 Motor: desmontar

1.1.1 El motor se desmonta junto con el cambio ha-

cia abajo.

– Consultar antes del desmontaje la memoria de averías de

todas las unidades de control: ⇒ Comprobador VAS 5051;

Localización guiada de averías; Test de los sistemas del ve-

hículo o VAS 5052: Autodiagnóstico del vehículo

♦ Para garantizar el giro libre del árbol cardán, colocar la pa-

lanca selectora en la posición “N”.

♦ Para evitar el bloqueo del volante, no sacar la llave de la

cerradura de encendido.

♦ Es aconsejable desmontar las ruedas delanteras antes de

proceder al desmontaje del grupo motopropulsor. De esta

manera puede bajarse el vehículo mediante la plataforma

elevadora hasta que las chapas cobertoras de los discos de

freno estén a punto de tocar el suelo. Así se consigue una

posición de trabajo lo más ergonómica posible a la hora de

acceder a los componentes del vano motor.

♦ Algunos componentes de este vehículo no se pueden des-

montar, o sólo con mucha dificultad, con el motor monta-

do. Por ello, deben detectarse todos los componentes

defectuosos antes del desmontaje y sustituirlos antes de

montar el motor de nuevo.

♦ Para evitar desperfectos en las piezas desmontadas, depo-

sítelas en el recipiente para piezas -V.A.G 1698-.

♦ Todos los sujetacables que se abran o corten durante el

desmontaje del motor deben colocarse en el mismo lugar al

montarlo de nuevo.

1.1.2 Batería: desembornar

Deben seguirse obligatoriamente los pasos siguientes:

– Desconectar el encendido y todos los consumidores eléc-

tricos.

– Desembornar en primer lugar la batería ubicada debajo del

asiento del conductor. ⇒ Sistema eléctrico;

grupo de rep. 27; Baterías: desembornar y embornar

1.1.3 Secuencia de operaciones

– Desmontar los brazos portaescobillas derecho e izquierdo:

⇒ Sistema eléctrico; grupo de rep. 29; Limpiaparabrisas:

desmontar y montar

– Extraer de la chapa del salpicadero la junta del capó.

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Motor: desmontaje y montaje

– Desmontar las cubiertas -A-, -B- y -C- del vano motor y la

cubierta -D- de la caja de aguas.

– Colocar un trapo alrededor del punto de separación para re-

coger el combustible que se derrame.

– Separar la tubería de alimentación de combustible -flecha-.

– Soltar en el vano motor la tubería de desaireación -flecha-

hacia la electroválvula.

– Extraer el conector pequeño -A- de la unidad de control del

motor -1- y soltar la conexión a masa -flecha- del mazo de

cables.

¡Precaución!

La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-

sión. Antes de soltar los empalmes de tubos flexibles y los

puntos de separación, colocar un trapo alrededor del lugar

de empalme. Seguidamente, eliminar la presión abriendo

con cuidado la tubería de combustible.

N10-0468

N20-0662

N20-0661

N10-0428

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 10 – Motor: desmontaje y montaje

– Abrir la tapa de la caja de fusibles en la parte izquierda de

la caja de aguas y soltar los conectores -A-, -B- y -C-.

– Extraer el mazo de cables de la caja de aguas y dejarlo so-

bre el motor.

– Soltar el cable del motor de arranque -1- y dejarlo sobre el

motor.

– Extraer el conector del medidor de masa de aire izquierdo

y desmontar el tubo flexible de aspiración y la carcasa del

filtro de aire izquierdo.

– Soltar los conectores -1-...-4- de las sondas lambda y de-

jarlos encima del motor.

Conectores de la bancada 1 = negro, conectores de la banca-

da 2 = marrón

– Soltar hacia abajo en la carcasa del filtro de aire derecho la

tubería de empalme -flecha- hacia el compresor de la sus-

pensión neumática. ⇒ fig., página 128

– Desencajar de la carcasa del filtro de aire el tubo flexible de

desaireación del cambio.

– Desmontar el tubo flexible de aspiración y la carcasa del fil-

tro de aire derecho.

– Extraer el agente frigorífico del aire acondicionado:

⇒ Calefacción, aire acondicionado; grupo de rep. 87

– Desmontar el cárter insonorizante: ⇒ Carrocería-trabajos

de montaje exterior; grupo de rep. 50; Carrocería, parte

delantera; Insonorización - Cuadro de montaje

– Aflojar las abrazaderas dobles entre catalizador / silencia-

dor central y desplazarlas hacia delante.

– Sustentar el sistema de escape entre el silenciador poste-

rior y el silenciador central con el elevador de motores y

cambios -V.A.G 1383/A-, desmontar los elementos de

suspensión y bajar el sistema de escape.

N10-0415

N10-0466

N10-0430

1 234

Nota

N10-0419

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Motor: desmontaje y montaje

– Desmontar el árbol cardán: ⇒ Caja de reenvío y grupo fi-

nal; grupo de rep. 39; Árbol cardán: desmontar y montar

– Desmontar las ruedas delanteras.

– Desmontar los pasarruedas delanteros. ⇒ Carrocería-tra-

bajos de montaje exterior; grupo de rep. 66; Equipamiento

exterior; Casco del pasarruedas: desmontar y montar; Cas-

co del pasarruedas delantero

– Soltar en el lado izquierdo del pasarruedas delantero el tubo

flexible hacia el depósito de depresión.

– Desmontar la chapa antitérmica -A- de la caja de la direc-

ción y soltar la cruceta -B-. ⇒ Tren de rodaje;

grupo de rep. 48; Dirección, Dirección asistida: reparar

– Soltar los conectores del cambio -A- y de la caja de reenvío

-B- y soltar el cable de mando de la palanca selectora.

⇒ Cambio automático; grupo de rep. 37; Mando, carcasa

– Soltar en el pasarruedas las tuberías de freno del latiguillo

y recoger el líquido de frenos que se derrame. ⇒ Sistemas

de frenos; grupo de rep. 46; Freno de rueda delantera: re-

parar

– Desacoplar todos los conectores de los pasarruedas entre

la carrocería y el eje delantero.

– Desmontar del brazo telescópico las tuberías de empalme

de la suspensión neumática.

– Desmontar la traviesa del cambio -A-.

– Evacuar el líquido refrigerante. ⇒ página 86

– Soltar los empalmes de los tubos flexibles hacia el inter-

cambiador de calor por el lado izquierdo del pasarruedas y

recoger el líquido refrigerante.

– Extraer del radiador el tubo flexible superior de líquido re-

frigerante y el tubo flexible inferior del tubo de líquido refri-

gerante.

N39-1233

N10-0421

N10-0422

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 10 – Motor: desmontaje y montaje

– Soltar las tuberías inferiores derechas -flecha- del radiador

para aceite del cambio. Recoger el aceite que se derrame.

– Soltar la tubería inferior izquierda del radiador para aceite

de la dirección asistida. Recoger el aceite que se derrame.

– Desatornillar el cable de masa -1- del larguero.

– Extraer el tubo flexible de líquido refrigerante -3- y desmon-

tar la bomba de líquido refrigerante junto con el soporte -2-.

– Extraer en cada lado del vehículo los dos tornillos menos

accesibles de los brazos telescópicos por el lado de la caja

de aguas: ⇒ Tren de rodaje; grupo de rep. 40; Suspensión

de ruedas delanteras

1.1.4 Preparar la plataforma elevadora pantográfi-

ca -VAS 6131- para la siguiente secuencia de

operaciones:

– Montar los apoyos delanteros -VAS 6131/6-1- izquierdo

-1- y -VAS 6131/6-2- derecho -2- en la plataforma eleva-

dora. Las flechas de los apoyos señalan en dirección de

marcha. Fijar los tornillos en las posiciones siguientes:

Apoyo izquierdo -1-: A5, B4 y B5. Apoyo derecho -2-: G4,

H4 y H5

– Enroscar los apoyos de los ejes -3- -VAS 6131/6-3- y

6131/6-4 en las siguientes posiciones de la plataforma ele-

vadora: Apoyo del eje izquierdo -3-: A6 y C6. Apoyo del eje

derecho -3-: F6 y H6

– Bajar los platillos de los apoyos de los ejes.

– Colocar los apoyos -4- (VAS 6131/6-5) para el puente so-

porte de la mecánica y -5- (VAS 6131/6-6) para la consola

del cambio en las posiciones correspondientes de la plata-

forma.

– Colocar la plataforma en posición horizontal debajo del gru-

po motopropulsor. Deben introducirse los apoyos -1- en los

alojamientos correspondientes a derecha e izquierda -fle-

cha-.

N10-0411

N10-0467

N10-0431

VAS6131

N10-0432

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Motor: desmontaje y montaje

– Introducir a la vez los apoyos derecho e izquierdo para la

consola del cambio en los alojamientos correspondientes

-flecha-. Una vez introducidos los cuatro apoyos sin pre-

sión en los alojamientos:

– Enroscar ambos platillos de los apoyos de los ejes bajo los

brazos oscilantes con una ligera tensión previa.

– Introducir los apoyos -2- en los alojamientos correspon-

dientes del puente soporte de la mecánica corrigiendo, de

ser necesario, la altura de los apoyos mediante la tuerca

moleteada.

– Soltar los tornillos del puente soporte de la mecánica -1- ,

-2- y -3- y los de la traviesa del cambio -4-.

Tras soltar el puente soporte de la mecánica, debe efectuarse

una alineación de ejes.

– Extraer el tercer tornillo de cada brazo telescópico con la

ayuda de la escalerilla -VAS 5085-.

– Bajar lentamente el grupo motopropulsor procurando siem-

pre que haya espacio suficiente.

1.1.5 Secuencia de operaciones

– Colocar el cambio encima de la plataforma elevadora con

-VAS 6131/7-6-.

– Extraer uno de los tornillos inferiores de la fijación del cam-

bio.

– Encajar el perno guía acodado de -VAS 6131/8- en el orifi-

cio roscado por el lado del motor.

– Enroscar los apoyos sin tensiones en la plataforma eleva-

dora.

– Extraer todos los tornillos de la fijación del cambio.

Separar el motor y el cambio: ⇒ Instrucciones de manejo de

la plataforma VAS 6131

N10-0433

N10-0432

N10-0424

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 10 – Motor: desmontaje y montaje

1.2 Motor: fijar al caballete de montaje

1.2.1 Vehículos con cambio automático

– Después de separar el motor del cambio, hay que asegurar

el convertidor de par para evitar que se “caiga”.

Continúa para todos los vehículos

– Enganchar el útil de enganche 3033 como se describe a

continuación y extraer el motor de la plataforma con la

grúa de taller -VAS 6100-.

– Levantar el motor con la grúa de taller -VAS 6100- hasta

que la parte central del volante de inercia quede a la altura

de la placa de montaje del soporte para motores

-VAS 6095-. A continuación, atornillarlo como se muestra

al bloque motor con cuatro piezas universales de fijación.

1.3 Indicaciones para el montaje

1.3.1 Secuencia de operaciones

El montaje se efectúa siguiendo el orden inverso de operacio-

nes. Se debe tener en cuenta lo siguiente:

Si se separó el motor del cambio:

– Comprobar si el bloque motor dispone de manguitos de

ajuste para el centrado del motor/cambio; de no ser así, co-

locarlos. ⇒ Cambio automático 09D de 5 velocidades,

tracción total; grupo de rep. 37; Caja de cambios: des-

montar y montar.

Si se desmontó de la plataforma elevadora el puente soporte

de la mecánica junto con el cuerpo del eje:

VAS 6100

N10-0469

3033

VAS 6095

N10-0470

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Motor: desmontaje y montaje

– Colocar de nuevo el cuerpo de eje junto con el puente so-

porte de la mecánica encima de la plataforma elevadora

preparada.

– Colocar el motor sobre el puente soporte de la mecánica.

Si el cambio no está todavía abridado:

– Sustentar el motor por debajo con el alojamiento

-VAS 6131/8-.

– Antes de montar el grupo motopropulsor, montar el colec-

tor de escape junto con los catalizadores en el motor.

1.3.2 Vehículos con cambio automático

– Al montar el motor, elevar la plataforma sólo lo necesario

para que pueda enclipsarse el cable de mando de la palanca

selectora.

– Volver a unir todas las conexiones eléctricas, tuberías y co-

nectores que se desacoplaron para el desmontaje.

– Rellenar el nivel de ATF: ⇒ Cambio automático 09D de 5

marchas, tracción total; grupo de rep. 37; Nivel de ATF:

verificación y llenado

– Acoplar las tuberías del aire acondicionado:

⇒ Calefacción, aire acondicionado; grupo de rep. 87;

Componentes del circuito de agente frigorífico: reparar

– Rellenar el sistema de aire acondicionado de agente frigo-

rífico: ⇒ Calefacción, aire acondicionado;

grupo de rep. 87; Componentes del circuito de agente fri-

gorífico: reparar

– Reponer el aceite para la dirección asistida: ⇒ Tren de ro-

daje, ejes, dirección Tracción delantera y total;

grupo de rep. 48; Nivel de aceite de la dirección asistida:

verificar

– Cargar líquido refrigerante ⇒ página 88.

– En caso necesario, añadir líquido refrigerante:

Observar las precauciones necesarias al efectuar un recorrido

de prueba.

– Efectuar un recorrido de prueba y consultar todas las me-

morias de averías: ⇒ Comprobador VAS 5051; Localiza-

ción guiada de averías; Test de los sistemas del vehículo

¡Precaución!

En los trabajos de montaje, especialmente en el vano mo-

tor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo si-

guiente:

♦ Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidráulica,

sistema de depósito de carbón activo, líquido refrigeran-

te y agente frigorífico, líquido de frenos, depresión) y los

cables eléctricos se deben disponer de forma que vuel-

van a su posición original.

♦ Asegurar un acceso cómodo a todas las piezas móviles

o que puedan estar calientes.

N10-0431

VAS6131

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 10 – Motor: desmontaje y montaje

1.4 Pares de apriete

Unión atornillada Par de apriete

Tornillos, tuercas M6 10 Nm

M7 15 Nm

M8 25 Nm

M10 40 Nm

M12 60 Nm

Pares de apriete dife-

rentes

Palieres al cambio 40 Nm

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Motor: desarmar y armar

13 – Mecanismo del cigüeñal

N13-10057

¡Advertencia!

¡Atención: bloque motor de aluminio! No debe desmontar-

se el cigüeñal ni los pistones. Con sólo aflojar los tornillos

de los sombreretes de bancada se provocan deformaciones

en los bancadas del cigüeñal. Estas deformaciones reducen

el juego de los cojinetes. Aunque no se sustituyan los semi-

cojinetes, los cambios en el juego de los cojinetes pueden

causar daños en los mismos. Si se aflojaron los tornillos de

los sombreretes se debe sustituir el bloque motor completo

con el cigüeñal y los pistones. El juego de los cojinetes de

bancada no se puede medir con los equipos disponibles en

un taller.

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 13 – Mecanismo del cigüeñal

♦ Para efectuar trabajos de montaje se debe fijar el motor al caballete de montaje por medio del soporte

para motores -6095-.

♦ El motor no debe descansar sobre el cárter de aceite, ya que el sellado líquido entre el cárter inferior

y el superior sufriría daños.

♦ Si al reparar el motor se detecta en el aceite la presencia de notables cantidades de virutas metálicas

y partículas desprendidas por desgaste o abrasión, puede deberse a daños en los cojinetes de bancada.

Para evitar daños derivados, efectuar las siguientes operaciones una vez finalizada la reparación:

♦ Limpiar minuciosamente los conductos de aceite

♦ Sustituir la válvula de retorno de aceite

♦ Sustituir los inyectores de aceite

♦ Sustituir el radiador de aceite

♦ Sustituir el filtro de aceite

Parte I: Transmisión de correa dentada ⇒ página 15

Parte II: Bloque motor ⇒ página 17

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Motor: desarmar y armar

1.1 Parte I Transmisión de correa dentada

1- 10 Nm

2 - Casquillo cojinete

3- 20 Nm +

vuelta

(90°)

❑ Sustituir

4- Arandela

❑ Para rodillo tensor

5- 40 Nm

6 - Rodillo tensor

7 - Palanca tensora

8- 22 Nm

9- 55 Nm

❑ Sustituir

❑ Lubricar la rosca y la

superficie de apoyo

de la cabeza

10 - Placa de fijación

❑ Sustituir

❑ Tener en cuenta la

posición de monta-

je: La cara marcada

queda hacia atrás

11 - Rueda del árbol de le-

vas izquierdo

❑ Extraer del árbol de

levas con el extrac-

tor de dos brazos

-T40001- y la uñeta

-T40001/2-

❑ Desmontar y mon-

tar ⇒ página 34;

Correa dentada:

desmontar y mon-

tar, tensar

12 - 10 Nm

❑ Colocar con producto fijador -D 000 600 A2-

13 - Protector trasero derecho de la correa dentada

14 - Polea de reenvío

15 - Perno, 6 Nm

16 - 15 Nm

17 - Bomba de líquido refrigerante

❑ Desmontar y montar ⇒ página 90

18 - Junta

❑ Sustituir

19 - Protector posterior izquierdo de la correa dentada

20 - 10 Nm

❑ Colocar con producto fijador -D 000 600 A2-

21 - 10 Nm

22 - Rueda del árbol de levas derecho

❑ Extraer del árbol de levas con el extractor de dos brazos -T40001- y la uñeta -T40001/2-

26 25

14 15

16 17 18

28293031

N13-10054

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 13 – Mecanismo del cigüeñal

❑ Desmontar y montar ⇒ página 34; Correa dentada: desmontar y montar, tensar

23 - Placa de fijación

❑ Sustituir

❑ Tener en cuenta la posición de montaje: La cara marcada queda hacia atrás

24 - 55 Nm

❑ Sustituir

❑ Lubricar la rosca y la superficie de apoyo de la cabeza

25 - Correa dentada

❑ Antes de desmontarla, marcar el sentido de giro

❑ Verificar el desgaste

❑ No doblar

❑ Desmontar y montar, tensar ⇒ página 34

26 - Rodillo excéntrico

27 - 45 Nm

28 - Rueda dentada del cigüeñal

❑ Tiene sólo una posición de montaje

❑ Para desmontar el cigüeñal, fijar con el tornillo de fijación -3242- ⇒ página 24; Disco de arrastre:

desmontar y montar

29 - 200 Nm +

vuelta (180 °)

❑ Sustituir

❑ No lubricar adicionalmente

❑ El reapriete se puede efectuar en varias etapas

30 - Arandela

❑ Para palanca tensora

31 - Elemento tensor

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Motor: desarmar y armar

1.2 Parte II Bloque motor

1- 10 Nm

2- Cubierta

❑ Con empalme para

respiradero del blo-

que motor

3 - Tubo flexible de co-

nexión

❑ Para respiradero del

bloque del motor

4- Abrazadera

5 - Chapa antioleaje

❑ Con junta

❑ Sustituir

6 - Válvula de retorno de

aceite

❑ Para culata derecha

7 - Anillo toroidal

❑ Sustituir

8- 20 Nm

❑ El par de apriete in-

fluye en el funciona-

miento del sensor

de picado

9 - Sensor de picado 1

(G61)

10 - Sensor de picado 2

(G66)

11 - Tornillo de cierre, 35

12 - Retén

❑ Sustituir

13 - Soporte del motor

14 - 50 Nm +

vuelta (90°)

❑ Sustituir

15 - Tornillo hueco, 30 Nm

16 - 10 Nm

17 - Tubo de evacuación de líquido refrigerante

18 - Bloque motor

19 - Termostato

❑ Desmontar y montar ⇒ página 90

20 - Carcasa del termostato

21 - Válvula de retorno de aceite

❑ Para culata izquierda

N13-10055

123 4 5

1415

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 13 – Mecanismo del cigüeñal

1.3 Correa poli-V: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Pasador -T10060-

1.3.1 Correa poli-V: desmontar

– Desmontar el cárter insonorizante.

– Marcar el sentido de giro de la correa poli-V.

– Girar la llave fija en el sentido de las agujas del reloj hasta

que pueda bloquearse el elemento tensor con el pasador

-T10060-.

– Extraer la correa poli-V.

1.3.2 Correa poli-V: montar

♦ Antes de montar la correa poli-V, comprobar que estén

montados fijamente todos los grupos (alternador, compre-

sor para aire acondicionado, bomba de aletas).

♦ Comprobar que la polea de reenvío gire con suavidad.

♦ Al montar la correa poli-V hay que comprobar que tenga el

sentido de giro correcto y que asiente adecuadamente en

las poleas.

– Colocar las correas poli-V de la manera indicada.

Después de terminar el trabajo se debe siempre:

– Poner el motor en marcha y verificar el funcionamiento de

la correa.

1.4 Alineación de la correa poli-V: verificar

Si se sustituyó la bomba de aletas de la dirección asistida, el

soporte de la dirección asistida o el compresor de aire acondi-

cionado, debe comprobarse la alineación de la correa poli-V

como se indica para evitar daños en la misma.

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Calibre -3201-

T10060

W00-1040

N13-0891

T 10060

Nota

N13-0892

Nota

W00-0878

3201

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Motor: desarmar y armar

® Llave dinamométrica (5 - 50 Nm) -V.A.G 1331-

Secuencia de operaciones

– Desmontar la polea de la bomba de aletas de la dirección

asistida.

– Desmontar la correa poli-V. ⇒ página 18

W00-0427

V.A.G 1331

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 13 – Mecanismo del cigüeñal

– Desmontar la polea de reenvío -1-.

– Colocar el calibre -3201- sobre la polea del compresor de

aire acondicionado.

La polea del compresor de aire acondicionado debe coincidir

con la polea de la bomba de aletas de la dirección asistida.

Si las poleas no coinciden:

– Compensar la separación de las poleas con arandelas de

0,6; 0,8; 1,0; 1,2 y 1,4 mm.

– Comprobar la alineación de las poleas con el calibre -3201-

– Montar la polea de reenvío. Par de apriete: 25 Nm

– Montar la correa poli-V ⇒ página 18.

– Apretar los tornillos de fijación de la polea de la dirección

asistida con 22 Nm.

3201

N13-10058

Nota

V15-0743

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

2 Bridas de estanqueidad y disco de arrastre: desmontar y montar

2 Bridas de estanqueidad y disco de arrastre: desmontar y mon-

tar

Para efectuar trabajos de montaje, se debe fijar el motor al caballete de montaje por medio del soporte

para motores -6095-.

1 - Junta

❑ Sustituir

2 - Brida de estanqueidad

❑ Con retén

❑ Para el desmontaje

y el montaje, des-

montar el cárter de

aceite ⇒ página 69

❑ Debe alojarse en

manguitos de ajuste

❑ Antes del montaje

limpiar restos de

aceite en el muñón

del cigüeñal con un

trapo limpio.

❑ No aceitar o engra-

sar adicionalmente

el labio de estan-

queidad del retén

❑ Utilizar para el mon-

taje los manguitos

de apoyo suminis-

trados

❑ El manguito de apo-

yo se puede retirar

sólo tras colocar la

brida de estanquei-

dad sobre el muñón

del cigüeñal

❑ De no sustituirse la

brida de estanquei-

dad, emplear el dis-

positivo de montaje

-T10122- para el

montaje

⇒ página 26, Brida de estanqueidad: lado del disco de arrastre: desmontar y montar

❑ Desmontar y montar ⇒ página 23

3- Arandela

4 - Disco de arrastre

❑ Para aflojar y apretar, utilizar el tornillo de fijación -3242- ⇒ página 24, Disco de arrastre: des-

montar y montar

5- Arandela

6- 30 Nm +

vuelta (90°)

❑ Sustituir

7- 10 Nm

8- 15 Nm

9 - Bloque motor

Nota

N13-10056

234 56

131516 148

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 13 – Mecanismo del cigüeñal

10 - Cárter de aceite

❑ Desmontar y montar ⇒ página 69

11 - Tornillo de fijación

❑ M7 = 15 Nm

❑ M8 = 22 Nm

12 - Cadena de rodillos

❑ Marcarla antes del desmontaje, por ejemplo con una flecha en el sentido de giro

❑ No marcar mediante un golpe de granete, una muesca o un método similar.

13 - Piñón

❑ Para cigüeñal

14 - Anillo de ataque

❑ De apreciarse marcas de desgaste, darle la vuelta o sustituirlo

15 - Junta

❑ Sustituir

16 - Brida de estanqueidad lado polea

❑ Para el desmontaje y el montaje, desmontar el cárter de aceite ⇒ página 69

❑ Debe alojarse en manguitos de ajuste

❑ Antes del montaje limpiar restos de aceite en el muñón del cigüeñal con un trapo limpio.

17 - Anillo toroidal

❑ Sustituir

18 - Válvula de bloqueo de retorno de aceite, 35 Nm

19 - Retén

❑ Sustituir ⇒ página 26

20 - Rueda dentada del cigüeñal

❑ Tiene sólo una posición de montaje

❑ Para desmontar el cigüeñal, fijar con el tornillo de fijación -3242- ⇒ página 24; Disco de arrastre:

desmontar y montar

21 - 200 Nm +

vuelta (180 °)

❑ Sustituir

❑ No lubricar adicionalmente

❑ El reapriete se puede efectuar en varias etapas

22 - Antivibrador/polea

❑ Para correa poli-V

❑ Para desmontar el cigüeñal, fijar con el tornillo de fijación -3242- ⇒ página 24; Disco de arrastre:

desmontar y montar

23 - 22 Nm

24 - 25 Nm

25 - Cubierta

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

2 Bridas de estanqueidad y disco de arrastre: desmontar y montar

2.1 Brida de estanqueidad, lado del disco de

arrastre: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Dispositivo de montaje -T10122-

♦ Llave dinamométrica (5 - 50 Nm) -V.A.G 1331-

2.1.1 Desmontar

– Desmontar el motor ⇒ página 4.

– Separar el motor del cambio.

– Desmontar el disco de arrastre ⇒ página 24.

– Desmontar el cárter de aceite ⇒ página 69.

– Desmontar del bloque motor la brida de estanqueidad -fle-

cha-.

– Retirar la junta usada.

2.1.2 Montaje

♦ En la siguiente secuencia de operaciones, se muestra el re-

tén sin brida de estanqueidad.

♦ En caso de reparación, debe sustituirse la brida de estan-

queidad completa junto con el retén. Utilizar para el mon-

taje el casquillo de apoyo suministrado.

– Limpiar las superficies de sellado de la brida de estanquei-

dad y del bloque motor. No deben presentar restos de acei-

te o grasa.

– Eliminar los restos de aceite del muñón del cigüeñal con un

trapo limpio.

W00-1234

T10122

W00-0427

V.A.G 1331

A13-0537

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 13 – Mecanismo del cigüeñal

– Colocar la junta nueva -1- sobre los manguitos de ajuste

del bloque motor.

– Deslizar el retén con brida de estanqueidad -A- con su lado

exterior sobre el manguito -T10122/1- hasta el manguito

de encaje -T10122/2-.

– Separar ambos manguitos de montaje.

– Colocar sobre el muñón del cigüeñal el manguito de inser-

ción -T10122/2- con el retén seco con brida de estanquei-

dad.

– Atornillar la brida de estanqueidad al bloque motor. Par de

apriete: 10 Nm

– Montar el cárter de aceite ⇒ página 69.

– Montar el disco de arrastre ⇒ página 24.

– Montar el motor ⇒ página 4.

2.2 Disco de arrastre: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Tornillo de fijación -3242-

N13-10059

N13-0782

T10122/1

T10122/2

T10122/1

W00-0293

3242

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

2 Bridas de estanqueidad y disco de arrastre: desmontar y montar

® Llave dinamométrica (5 - 50 Nm) -V.A.G 1331-

2.2.1 Desmontar

– Desmontar el motor ⇒ página 4.

– Separar el motor del cambio.

– Situar el motor en PMS. Para ello deben coincidir las mues-

cas -A- y -B-.

♦ El motor se gira por el tornillo central del cigüeñal.

♦ El motor sólo debe girarse en el sentido de giro de las agu-

jas del reloj.

– Extraer el tornillo de cierre -flecha-.

En el cigüeñal, detrás del tornillo de cierre, se encuentra el ori-

ficio PMS (perceptible).

– Enroscar el tornillo de fijación -3242- en el cigüeñal.

– Aflojar en cruz los tornillos de fijación del disco de arrastre

y extraerlos.

– Desmontar el disco de arrastre con arandela y arandela de

compensación

2.2.2 Montaje

Efectuar el montaje por el orden inverso teniendo en cuenta lo

W00-0427

V.A.G 1331

A13-0176

Nota

A13-0235

Nota

3242

A13-0231

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 13 – Mecanismo del cigüeñal

– Colocar la arandela de compensación -1- (grosor 3,4 mm)

sobre el muñón del cigüeñal.

– Montar a continuación el disco de arrastre con la arandela

-2- (grosor 1,5 mm).

– Poner tornillos de fijación nuevos y apretarlos a mano.

– Apretar el tornillo de fijación con 30 Nm +

de vuelta

90° (el reapriete puede realizarse en varias etapas).

– Extraer el tornillo de fijación -3242-.

– Enroscar el tornillo de cierre con un retén nuevo. Par de

apriete: 35 Nm

2.3 Retén del cigüeñal - lado antivibrador: sus-

tituir

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Manguito de presión -T40007-

♦ Llave dinamométrica (150 - 800 Nm) -V.A.G 1601-

2.3.1 Desmontar

– Desmontar el cárter insonorizante.

– Desmontar la correa dentada ⇒ página 34.

– Girar el tornillo central -2- de la rueda dentada del cigüeñal

-1- y retirar la rueda dentada del muñón del cigüeñal.

– Extraer a continuación el retén con el gancho extractor

-T20143/1-.

– Retirar el anillo de ataque del muñón del cigüeñal y marcar

la cara frontal -flecha- del anillo de ataque con un rotulador

de tinta indeleble.

2.3.2 Montaje

– Eliminar los restos de aceite en el muñón del cigüeñal y el

anillo de ataque con un trapo limpio.

V13-1241

T40007

W00-1094

W00-0608

V.A.G 1601

A13-0331

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

2 Bridas de estanqueidad y disco de arrastre: desmontar y montar

– Encajar el nuevo retén hasta el tope con el manguito de

presión -T40007-.

– Girar el anillo de ataque y deslizarlo sobre el muñón del ci-

güeñal de manera que la superficie marcada quede hacia el

motor.

– Montar la rueda dentada del cigüeñal con tornillo central

nuevo. Par de apriete: 200 Nm +

vuelta (180 °)

– Montar la correa dentada. ⇒ página 34

– Montar la correa poli-V ⇒ página 18.

– Montar el cárter insonorizante.

A13-0330

T40007

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

1 Culata: desmontar y montar

♦ Para poder desmontar la culata, debe desmontarse el mo-

tor ⇒ página 4.

♦ Si se monta una culata de recambio, habrá que aplicar, an-

tes de montar la tapa de la culata, aceite en las superficies

de contacto de los elementos de apoyo, los balancines de

rodillo y las pistas de levas de los árboles de levas.

♦ Las bases de plástico que pertenecen al conjunto de sumi-

nistro y que protegen las válvulas abiertas, no se deben

quitar hasta inmediatamente antes de colocar la culata.

♦ Al sustituir la culata o la junta de la culata habrá que reno-

var todo el líquido refrigerante.

♦ Desmontar y montar el colector de admisión

⇒ página 126, Tapa de la culata: desmontar y montar

♦ Verificar la compresión ⇒ página 48.

15 – Culata, mando de válvulas

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Culata: desmontar y montar

1 - Tapa de cierre

❑ Sustituir la junta en

caso de deterioro

2 - Guardapolvo

❑ Sustituir si está da-

ñado

3 - Boca de llenado de

aceite

❑ Sustituir la junta en

caso de deterioro

4 - Tubo flexible de co-

nexión

❑ Para respiradero del

bloque motor

5 - Tapa de la culata

❑ Desmontar y mon-

tar la tapa de la cu-

lata izquierda

⇒ página 32

❑ Desmontar y mon-

tar la tapa de la cu-

lata derecha

⇒ página 30

❑ Sustituir si está da-

ñada

6 - Junta

❑ Tener en cuenta la

posición de montaje

❑ Sustituir en caso de

deterioro o inestan-

queidad

7- 10 Nm

❑ Respetar el orden de

apriete

❑ Desmontar y montar la tapa de la culata izquierda ⇒ página 32

❑ Desmontar y montar la tapa de la culata derecha ⇒ página 30

8 - Junta de tapa de culata

❑ Observar el asiento correcto de las pestañas en la tapa de culata

❑ Sustituir en caso de deterioro o inestanqueidad

❑ Tener en cuenta la posición de montaje

❑ Desmontar y montar la tapa de la culata izquierda ⇒ página 32

❑ Desmontar y montar la tapa de la culata derecha ⇒ página 30

9 - Chapa antioleaje

10 - 5 Nm

11 - Tubo de líquido refrigerante

12 - Junta

❑ Sustituir

13 - Manguito de estanqueidad

❑ Colocar en la tapa de culata

❑ Sustituir en caso de deterioro o inestanqueidad

14 - Espárrago de la culata

❑ Sustituir

❑ Seguir las instrucciones de montaje y el orden establecido al aflojar y apretar

123 4 5 6 7

1718 121719

N15-10052

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

❑ Desmontar y montar la culata derecha ⇒ página 44

❑ Desmontar y montar la culata izquierda ⇒ página 40

15 - Culata

❑ Comprobar si está deformada ⇒ fig.

❑ Desmontar y montar la culata derecha ⇒ página 44

❑ Desmontar y montar la culata izquierda ⇒ página 40

❑ Tras su sustitución, cambiar el líquido refrigerante

16 - Junta de culata

❑ Junta metálica

❑ Sustituir

❑ Debe alojarse en pernos de ajuste

❑ Tras su sustitución, cambiar el líquido refrigerante

17 - 10 Nm

18 - Válvula combinada

❑ Para sistema de aire secundario

19 - Tubo de líquido refrigerante

20 - Anillo toroidal

❑ Sustituir

21 - 20 Nm

22 - Argolla

23 - Retén

❑ Sustituir en caso de deterioro o inestanqueidad

Comprobar si la culata está deformada

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Regla auxiliar

♦ Calibre de espesores

Deformación máxima admisible: 0,1 mm

1.1 Tapa de la culata derecha: desmontar y

montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Llave dinamométrica (5 - 50 Nm) -V.A.G 1331-

♦ Sin ilustración:

♦ Sujetacables

♦ Sellante -D 454 300 A2-

N15-0342

W00-0427

V.A.G 1331

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Culata: desmontar y montar

1.1.1 Desmontar

– Todos los sujetacables que se abran o corten durante el

desmontaje, se deben volver a colocar en el mismo lugar

que antes a la hora del montaje.

– Desmontar los tubos de aspiración entre el filtro de aire y

la unidad de mando de la mariposa.

– Extraer los conectores -1- de las bobinas de encendido.

– Desmontar las bobinas de encendido -2- ⇒ página 149.

– Desmontar de la tapa de culata la tubería -3- para sistema

de aire secundario.

– Desacoplar el tubo flexible para respiradero del bloque mo-

tor.

– Aflojar los tornillos de fijación siguiendo el orden -12- hasta

-1- y desmontar la tapa de culata.

1.1.2 Montaje

Efectuar el montaje por el orden inverso teniendo en cuenta lo

♦ En caso de rotura o fugas, debe sustituirse la junta.

♦ Antes del montaje, asegurarse de que todas las juntas en-

tre la tapa de culata y la culata estén en buen estado y co-

rrectamente colocadas.

¡Precaución!

En los trabajos de montaje, especialmente en el vano mo-

tor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo si-

guiente:

♦ Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidráulica,

sistema de depósito de carbón activo, líquido refrigeran-

te y agente frigorífico, líquido de frenos, depresión) y los

cables eléctricos se deben disponer de forma que vuel-

van a su posición original.

♦ Asegurar un acceso cómodo a todas las piezas móviles

o que puedan estar calientes.

N15-10017

A15-0833

10846

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

– Aplicar en las zonas de transición -flechas- en la zona de

estanqueidad de la culata una pequeña cantidad de sellante

-D 454 300 A2-.

– Colocar cuidadosamente la tapa de culata.

– Apretar los tornillos de fijación siguiendo el orden -1- hasta

-12-. Par de apriete: 10 Nm

1.2 Tapa de la culata izquierda: desmontar y

montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Llave dinamométrica (5 - 50 Nm) -V.A.G 1331-

♦ Sin ilustración:

♦ Sujetacables

♦ Sellante -D 454 300 A2-

1.2.1 Desmontar

– Todos los sujetacables que se abran o corten durante el

desmontaje, se deben volver a colocar en el mismo lugar

que antes a la hora del montaje.

¡Precaución!

En los trabajos de montaje, especialmente en el vano mo-

tor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo si-

guiente:

♦ Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidráulica,

sistema de depósito de carbón activo, líquido refrigeran-

te y agente frigorífico, líquido de frenos, depresión) y los

cables eléctricos se deben disponer de forma que vuel-

van a su posición original.

♦ Asegurar un acceso cómodo a todas las piezas móviles

o que puedan estar calientes.

A15-0338

A15-0833

10846

W00-0427

V.A.G 1331

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Culata: desmontar y montar

– Desmontar los tubos de aspiración entre el filtro de aire y

la unidad de mando de la mariposa.

– Desmontar el soporte -3-.

– Extraer los conectores -4- de las bobinas de encendido.

– Desmontar las bobinas de encendido ⇒ página 149.

– Extraer los tubos flexibles -1- y -2- para respiradero del blo-

que motor.

– Aflojar los tornillos de fijación siguiendo el orden -12- hasta

-1- y desmontar la tapa de culata.

1.2.2 Montaje

Efectuar el montaje por el orden inverso teniendo en cuenta lo

♦ En caso de rotura o fugas, debe sustituirse la junta.

♦ Antes del montaje, asegurarse de que todas las juntas en-

tre la tapa de culata y la culata estén en buen estado y co-

rrectamente colocadas.

– Aplicar en las zonas de transición -flechas- en la zona de

estanqueidad de la culata una pequeña cantidad de sellante

-D 454 300 A2-.

– Colocar cuidadosamente la tapa de culata.

N15-10009

142

A15-0833

10846

Nota

A15-0338

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

– Apretar los tornillos de fijación siguiendo el orden -1- hasta

-12-. Par de apriete: 10 Nm

1.3 Correa dentada: desmontar y montar, tensar

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Tornillo de fijación

-3242-

♦ Extractor de dos brazos

-T40001-

♦ Fijador para árboles de le-

vas -T40005-

♦ Llave para rodillo tensor

-T40009-

♦ Pasador -T40011-

♦ Carraca -VAS 5122-

♦ Llave dinamométrica

-V.A.G 1410-

♦ Llave dinamométrica

-V.A.G 1331-

A15-0833

10846

VAS 5122

T40011

T40009

T40005

T40001

3242

W15-0220

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Culata: desmontar y montar

1.3.1 Desmontar

– Desmontar el cárter insonorizante:⇒ Carrocería-trabajos

de montaje interior; grupo de rep. 50; Insonorización

– Desmontar el alojamiento del ventilador junto con el venti-

lador del líquido refrigerante ⇒ página 80

– Situar la chapa portacierre en la posición de servicio:

⇒ Carrocería-trabajos de montaje exterior;

grupo de rep. 50; Carrocería, parte delantera; Posición de

servicio de la chapa portacierre

– Desmontar la correa poli-V. ⇒ página 18

– Desmontar los protectores derecho e izquierdo de la correa

dentada.

– Colocar el cigüeñal en punto muerto superior. La marca del

protector de la correa dentada -A- debe coincidir con la

muesca de la polea -B-.

– Verificar la posición de las ruedas de los árboles de levas.

Los orificios grandes de las placas fijadoras -flechas- tienen

que coincidir hacia dentro.

Si los orificios grandes se encuentran en la cara exterior de los

piñones de la correa dentada se tiene que dar otra vuelta al

cigüeñal.

¡Precaución!

En los trabajos de montaje, especialmente en el vano mo-

tor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo si-

guiente:

♦ Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidráulica,

sistema de depósito de carbón activo, líquido refrigeran-

te y agente frigorífico, líquido de frenos, depresión) y los

cables eléctricos se deben disponer de forma que vuel-

van a su posición original.

♦ Asegurar un acceso cómodo a todas las piezas móviles

o que puedan estar calientes.

A13-0176

N13-0274

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

– Desmontar el tapón situado en la parte izquierda del bloque

motor -flecha-. El orificio PMS del cigüeñal tiene que ser vi-

sible o palpable detrás del orificio correspondiente al tapón.

– Girar cuidadosamente el tornillo de fijación -3242- hasta el

tope en el orificio para impedir el giro del cigüeñal.

– Desmontar los protectores derecho y central de la correa

dentada.

– Desmontar el antivibrador.

El antivibrador va fijado con 8 tornillos al cigüeñal.

– Extraer en primer lugar el tornillo -1- de la carcasa del filtro

de aceite y a continuación los tornillos -2- de la cubierta del

elemento tensor de la correa dentada.

– Retirar la cubierta.

– Marcar el sentido de giro de la correa dentada.

♦ El elemento tensor de la correa dentada va amortiguado

por aceite. Por ello, se comprime lentamente.

♦ Para afianzar el elemento tensor, emplear el pasador

-T40011-.

– De ser necesario, orientar los empujadores con unos alica-

tes finos o un alambre delgado antes de tensar.

– Girar en el sentido de la flecha el rodillo tensor de la correa

dentada -1- con la ayuda de una llave Allen. Cuando la pa-

lanca tensora -2- haya comprimido el elemento tensor de la

correa dentada -3- de tal forma que lleguen a coincidir los

orificios de la carcasa y del empujador, inmovilizar el ele-

mento tensor con un pasador -T40011-.

A13-0235

3242

A13-0231

Nota

N19-0468

Nota

N15-0704

T40011

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Culata: desmontar y montar

– Colocar el fijador para árboles de levas -T40005- en las pla-

cas de fijación de los árboles de levas y aflojar los tornillos

de fijación unas 5 vueltas.

– Retirar de nuevo el fijador para árboles de levas -T40005-.

– Extraer del cono las ruedas del árbol de levas mediante el

extractor de dos brazos -T40001- y el gancho -T40001/2-.

– Aflojar el rodillo tensor -flecha- y retirar la correa dentada.

1.3.2 Montaje

– En el caso de las correas dentadas usadas, tener en cuenta

la marca del sentido de giro.

– Colocar en primer lugar la correa dentada sobre la rueda

dentada del cigüeñal -1-, luego sobre la polea de reenvío

del tensor de la correa -2- y, por último, sobre el rodillo ten-

sor -3-. A continuación, colocarla como se indica sobre las

ruedas de los árboles de levas y la polea de la bomba de

líquido refrigerante.

Los ruedas de los árboles de levas se deben poder girar aún

en el cono de los árboles de levas.

A13-0234

T 40005

A13-0163

T40001

A13-0237

N15-0705

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

– Colocar de nuevo el fijador para árboles de levas -T40005-

sobre las ruedas de los árboles de levas.

– Colocar una broca de 5 mm entre la palanca tensora y el

émbolo del elemento hidráulico -flecha-.

– Tensar el rodillo tensor con la llave dinamométrica

-V.A.G 1410- y la carraca -VAS 5122- con llave para rodi-

llos tensores -T40009- en el sentido contrario a las agujas

del reloj -flecha- con 4 Nm.

– Apretar el tornillo -1- en esta posición con 22 Nm.

– Extraer de nuevo la broca de 5 mm.

– Girar en el -sentido de la flecha- el rodillo tensor de la co-

rrea dentada -1- con la ayuda de una llave Allen. Cuando la

palanca tensora -2- haya comprimido el elemento tensor de

la correa dentada, extraer el pasador -T40011-.

A13-0234

T 40005

A13-0238

N15-0706

T40009

VAS 5122

V.A.G 1410

N15-0704

T40011

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Culata: desmontar y montar

– Girar en el -sentido de la flecha- el rodillo tensor de la co-

rrea dentada -1- con la ayuda de una llave Allen. Colocar

una broca de 7 mm entre la carcasa y la palanca tensora.

– Apretar las ruedas de los árboles de levas con 55 Nm.

– Retirar de nuevo el fijador para árboles de levas -T40005-.

– Retirar la broca colocada entre la carcasa y la palanca ten-

sora.

– Extraer el tornillo de fijación -3242- del orificio, enroscar el

tornillo de cierre -flecha- y apretarlo con 30 Nm.

– Girar el cigüeñal dos veces en el sentido de giro del motor

y verificar la cota de ajuste -a-. Valor teórico: 5mm

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al establecido

para el desmontaje.

N15-0707

A13-0235

A13-0239

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

1.4 Culata izquierda: desmontar y montar

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Bandeja receptora

-V.A.G 1306-

♦ Llave dinamométrica (5 -

50 Nm) -V.A.G 1331-

♦ Llave dinamométrica (40

- 200 Nm) -V.A.G 1332-

♦ Útil de montaje para

abrazaderas de fleje elás-

tico -VAS 5024 A-

Sin ilustración:

♦ Sujetacables

Premisa

• Motor a temperatura tibia, como máximo.

1.4.1 Desmontar

– Desmontar el motor ⇒ página 3.

V.A.G 1332

V.A.G 1331

V.A.G 1306

W15-10003

VAS 5024 A

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Culata: desmontar y montar

– Todos los sujetacables que se abran o corten durante el

desmontaje, se deben volver a colocar en el mismo lugar

que antes a la hora del montaje.

– Desmontar del colector de escape el tramo delantero del

tubo de escape ⇒ página 141.

– Desatornillar de la culata el tubo guía para la varilla de me-

dición de aceite -flecha-.

– Extraer los conectores -2- y -3-.

– Desmontar la correa dentada ⇒ página 34.

– Desmontar la rueda del árbol de levas ⇒ página 34, Correa

dentada: desmontar y montar, tensar

– Soltar los tornillos de fijación -1- y -2- y desmontar el pro-

tector trasero de la correa dentada.

¡Precaución!

En los trabajos de montaje, especialmente en el vano mo-

tor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo si-

guiente:

♦ Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidráulica,

sistema de depósito de carbón activo, líquido refrigeran-

te y agente frigorífico, líquido de frenos, depresión) y los

cables eléctricos se deben disponer de forma que vuel-

van a su posición original.

♦ Asegurar un acceso cómodo a todas las piezas móviles

o que puedan estar calientes.

A15-0327

A15-0342

A15-0347

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

– Desacoplar el tubo flexible de depresión -1- de la válvula

combinada.

– Extraer los tornillos -2-.

– Extraer el conector -3-.

– Extraer los tornillos -4- y desmontar el tubo de aceite.

– Desenroscar los tornillos -5- y retirar la válvula combinada.

– Extraer los tornillos de fijación -flechas- del tubo de líquido

refrigerante

– Soltar los conectores de los sensores de picado.

– Soltar los conectores de todos los inyectores.

– Extraer el conector -1-.

– Desacoplar el tubo flexible -2-.

– Aflojar los tornillos -8-.

– Extraer el conector -9-.

– Desmontar el conducto del líquido refrigerante.

– Desmontar el colector de admisión ⇒ página 126.

– Desmontar la tapa de la culata ⇒ página 32.

– Aflojar los espárragos de la culata siguiendo el orden indi-

cado, empezando por los tornillos más exteriores hasta lle-

gar a los interiores, y extraerlos.

– Retirar con cuidado la culata.

– Taponar los cilindros con trapos limpios para evitar la pe-

netración de suciedad y partículas de abrasión entre la pa-

red interior del cilindro y el pistón.

– Procurar que no penetre suciedad ni partículas de abrasión

en el líquido refrigerante.

– Limpiar con cuidado las superficies de sellado de la culata

y del bloque motor. Asegurarse de que no se produzcan es-

trías largas ni rasguños (en caso de usar papel de lija, tiene

que ser de grano 100 como mínimo).

1.4.2 Montaje

– Eliminar con cuidado las partículas de abrasión y quitar los

trapos.

A15-0345

A15-0346

A15-0343

46108 2

A15-0348

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Culata: desmontar y montar

♦ No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta in-

mediatamente antes de colocarla.

♦ Tratar la junta nueva con sumo cuidado. Si está dañada

pueden originarse fugas.

– Colocar la nueva junta de culata. La marca (número de re-

cambio) debe quedar legible.

– Asegurarse de que los manguitos de ajuste -flechas- estén

insertados en el bloque motor y que la junta de culata esté

fijada.

– Posicionar la culata, colocar los espárragos nuevos y apre-

tarlos con la mano.

– Apretar los espárragos respetando el orden indicado empe-

zando por los tornillos más interiores hasta llegar a los ex-

teriores.

– Apretar todos los tornillos previamente al par de 35 Nm.

– Después apretar todos los tornillos al par de 60 Nm.

– Seguidamente, reapretar todos los tornillos

vuelta (90

°) con una llave rígida.

– Finalmente, reapretar de nuevo todos los tornillos

vuel-

ta (90 °).

Ajuste de los tiempos de distribución ⇒ página 34.

– Montar la tapa de la culata ⇒ página 32.

– Montar el colector de admisión ⇒ página 126.

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al establecido

para el desmontaje.

Después de una reparación no es necesario reapretar los es-

párragos.

Nota

A15-0853

7513 9

A15-0349

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

1.5 Culata derecha: desmontar y montar

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Bandeja receptora

-V.A.G 1306-

♦ Llave dinamométrica (5 -

50 Nm) -V.A.G 1331-

♦ Llave dinamométrica (40

- 200 Nm) -V.A.G 1332-

♦ Útil de montaje para

abrazaderas de fleje elás-

tico -VAS 5024 A-

Sin ilustración:

♦ Sujetacables

Premisa

• Motor a temperatura tibia, como máximo.

1.5.1 Desmontar

– Desmontar el motor ⇒ página 3.

V.A.G 1332

V.A.G 1331

V.A.G 1306

W15-10003

VAS 5024 A

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Culata: desmontar y montar

– Todos los sujetacables que se abran o corten durante el

desmontaje, se deben volver a colocar en el mismo lugar

que antes a la hora del montaje.

– Desmontar del colector de escape el tramo delantero del

tubo de escape ⇒ página 141.

– Extraer los conectores -1- -2- y -3-.

– Desmontar la correa dentada ⇒ página 34.

– Desmontar la rueda del árbol de levas ⇒ página 34, Correa

dentada: desmontar y montar, tensar

– Desmontar la polea de reenvío -1-.

– Extraer los tornillos de fijación -flechas- y desmontar el pro-

tector trasero de la correa dentada.

– Soltar los conectores de los sensores de picado.

– Soltar los conectores de todos los inyectores.

– Extraer los tornillos de fijación -flechas- del tubo de líquido

refrigerante

¡Precaución!

En los trabajos de montaje, especialmente en el vano mo-

tor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo si-

guiente:

♦ Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidráulica,

sistema de depósito de carbón activo, líquido refrigeran-

te y agente frigorífico, líquido de frenos, depresión) y los

cables eléctricos se deben disponer de forma que vuel-

van a su posición original.

♦ Asegurar un acceso cómodo a todas las piezas móviles

o que puedan estar calientes.

A15-0342

A15-0332

A15-0346

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

– Extraer el conector -1-.

– Desacoplar el tubo flexible -2-.

– Extraer el conector -4-.

– Aflojar los tornillos -6-.

– Desacoplar el tubo flexible de depresión -7- de la válvula

combinada.

– Aflojar los tornillos -8-.

– Extraer el conector -9-.

– Desmontar el conducto del líquido refrigerante.

– Desmontar el colector de admisión ⇒ página 126.

– Desmontar la tapa de la culata ⇒ página 30.

– Aflojar los espárragos de la culata siguiendo el orden indi-

cado, empezando por los tornillos más exteriores hasta lle-

gar a los interiores, y extraerlos.

– Retirar con cuidado la culata.

– Taponar los cilindros con trapos limpios para evitar la pe-

netración de suciedad y partículas de abrasión entre la pa-

red interior del cilindro y el pistón.

– Procurar que no penetre suciedad ni partículas de abrasión

en el líquido refrigerante.

– Limpiar con cuidado las superficies de sellado de la culata

y del bloque motor. Asegurarse de que no se produzcan es-

trías largas ni rasguños (en caso de usar papel de lija, tiene

que ser de grano 100 como mínimo).

1.5.2 Montaje

– Eliminar con cuidado las partículas de abrasión y quitar los

trapos.

♦ No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta in-

mediatamente antes de colocarla.

♦ Tratar la junta nueva con sumo cuidado. Si está dañada

pueden originarse fugas.

– Colocar la nueva junta de culata. La marca (número de re-

cambio) debe quedar legible.

– Asegurarse de que los manguitos de ajuste -flechas- estén

insertados en el bloque motor y que la junta de culata esté

fijada.

– Posicionar la culata, colocar los espárragos nuevos y apre-

tarlos con la mano.

A15-0343

46108 2

A15-0348

Nota

A15-0853

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Culata: desmontar y montar

– Apretar los espárragos respetando el orden indicado empe-

zando por los tornillos más interiores hasta llegar a los ex-

teriores.

– Apretar todos los tornillos previamente al par de 35 Nm.

– Después apretar todos los tornillos al par de 60 Nm.

– Seguidamente, reapretar todos los tornillos

vuelta (90

°) con una llave rígida.

– Finalmente, reapretar de nuevo todos los tornillos

vuel-

ta (90 °).

Ajuste de los tiempos de distribución ⇒ página 34.

– Montar la tapa de la culata ⇒ página 30.

– Montar el colector de admisión ⇒ página 126.

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al establecido

para el desmontaje.

Después de una reparación no es necesario reapretar los es-

párragos.

7513 9

A15-0349

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

1.6 Compresión: comprobar

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Llave de bujías -3122 B-

♦ Llave dinamométrica (5 -

50 Nm) -V.A.G 1331-

♦ Compresógrafo

-V.A.G 1763-

Condiciones de verificación

• Temperatura del aceite del motor, mín. 30 °C.

• Tensión de la batería, 11,5 V mínimo

• Todos los consumidores eléctricos, por ejemplo: las luces

y la luneta térmica, deben estar desconectados.

• En los vehículos dotados de aire acondicionado, dicho equi-

po debe estar desconectado.

• Palanca selectora en posición “P” o “N”.

Proceso de verificación

– Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de

potencia ⇒ página 149.

– Desacoplar los conectores de los inyectores.

– Extraer las bujías con la llave para bujías -3122B-.

V.A.G 1763

V.A.G 1331

3122 B

W13-10000

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

2 Mando de válvulas: reparar

– Verificar la compresión con el compresógrafo

-V.A.G 1763-.

Uso del aparato verificador ⇒ Instrucciones de uso

– Pedir a otro mecánico que pise el pedal acelerador a fondo

y arranque el motor.

– Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verifi-

cador ya no indique aumento de presión.

Valores de compresión:

nuevo: 10...13 bares

Límite de desgaste: 7,0 bares

Diferencia admisible entre los cilindros: 3 bares

– Atornillar las bujías con la llave para bujías -3122B- y apre-

tarlas al par de 30 Nm.

2 Mando de válvulas: reparar

1 - Sombrerete doble

❑ Para el montaje se-

llar las superficies

de contacto de los

sombreretes exte-

riores con sellante

-AMV 188 001 02-

⇒ fig., página 52

2- 5 Nm +

vuelta

(90°)

❑ Sustituir

3 - Elemento de apoyo

❑ Antes del montaje

hay que verificar el

juego axial de los ár-

boles de levas

⇒ página 52

❑ No confundir

❑ Con compensación

hidráulica del juego

de válvulas

4 - Árbol de levas de esca-

❑ Comprobar el juego

radial con Plastiga-

ge; límite de desgas-

te: 0,1 mm

❑ Excentricidad: máx.

0,01 mm

❑ Comprobar el juego

axial ⇒ página 52

❑ Desmontar y mon-

tar ⇒ página 55

Nota

A15-0387

29 28

27 26 25

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

5 - Sombrerete del árbol de levas de admisión

❑ Desmontar y montar ⇒ página 55, Árboles de levas y variadores: desmontar y montar

6 - Sombrerete del árbol de levas de escape

❑ Desmontar y montar ⇒ página 55, Árboles de levas y variadores: desmontar y montar

7- 5 Nm +

vuelta (90°)

❑ Sustituir

8 - Sombrerete doble

9 - Tapa de cierre

❑ Sustituir

❑ Para el desmontaje, perforar con un destornillador y extraer haciendo palanca

❑ Para el montaje, introducir con 3202

10 - Sombreretes

Para el montaje sellar las superficies de contacto de los sombreretes exteriores con sellante

-AMV 188 001 02- ⇒ fig., página 52

11 - Balancín de rodillo

❑ Para árbol de levas de escape

❑ Antes del montaje hay que verificar el juego axial de los árboles de levas ⇒ página 52

❑ No confundir

❑ Comprobar que los cojinetes de rodillos giren suavemente

❑ Lubricar la superficie de deslizamiento

❑ Desmontar y montar ⇒ página 60

12 - Cadena de rodillos para árbol de levas

❑ Antes del desmontaje, marcar la dirección de giro (posición de montaje) ⇒ página 55, Árboles de

levas y variadores: desmontar y montar

13 - Balancín de rodillo

❑ Para árbol de levas de admisión

❑ Antes del montaje hay que verificar el juego axial de los árboles de levas ⇒ página 52

❑ No confundir

❑ Comprobar que los cojinetes de rodillos giren suavemente

❑ Lubricar la superficie de deslizamiento

❑ Desmontar y montar ⇒ página 60

14 - Árbol de levas de admisión

❑ Comprobar el juego radial con Plastigage; límite de desgaste: 0,1 mm

❑ Excentricidad: máx. 0,01 mm

❑ Comprobar el juego axial ⇒ página 52

❑ Desmontar y montar ⇒ página 55

15 - 5 Nm +

vuelta (90°)

❑ Sustituir

16 - Variador

❑ Sólo girar el motor estando montado el variador del árbol de levas

❑ Desmontar y montar ⇒ página 55, Árboles de levas y variadores: desmontar y montar

17 - Junta

❑ Sustituir

18 - Semiconos

19 - Platillo de muelle de válvula

20 - Muelle de válvula

❑ Tener en cuenta la posición de montaje

❑ Desmontar y montar ⇒ página 61, Sellos de vástago de válvula: sustituir

21 - Sello del vástago de válvula

❑ Sustituir ⇒ página 61

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

2 Mando de válvulas: reparar

22 - Junta

❑ Sustituir

23 - Culata

❑ Comprobar si está deformada ⇒ fig., página 30

❑ Desmontar y montar la culata derecha ⇒ página 44

❑ Desmontar y montar la culata izquierda ⇒ página 40

❑ Tras su sustitución, cambiar el líquido refrigerante

24 - Válvula de escape

❑ No repasarlas, sólo está permitido asentarlas

❑ Cotas de las válvulas ⇒ fig., página 52

25 - Válvula de admisión

❑ No repasarlas, sólo está permitido asentarlas

❑ Cotas de las válvulas ⇒ fig., página 52

26 - Retén

❑ Para transmisor Hall

❑ Desmontar y montar ⇒ página 54

27 - Obturador para transmisor Hall

❑ Tener en cuenta la posición de montaje

28 - Arandela

❑ Cónica

29 - 23 Nm

30 - Transmisor Hall

31 - 10 Nm

32 - Árbol

❑ Para balancines de rodillo, lado de admisión

❑ Desmontar y montar ⇒ página 60, Balancines de rodillo: desmontar y montar

33 - 10 Nm

34 - 10 Nm

35 - Árbol

❑ Para balancines de rodillo, lado de escape

❑ Desmontar y montar ⇒ página 60, Balancines de rodillo: desmontar y montar

36 - 55 Nm

37 - Rueda del árbol de levas

❑ Desmontar y montar ⇒ página 34; Correa dentada: desmontar y montar, tensar

38 - Retén

❑ Para árbol de levas

❑ Desmontar y montar ⇒ página 53

39 - Anillo toroidal

❑ Sustituir

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

Cotas de las válvulas

No deben repasarse las válvulas. Unicamente se permite asen-

tarlas.

Cotas de las válvulas

Las válvulas de escape con carga de sodio no se pueden des-

echar como chatarra sin un tratamiento previo. Se tienen que

cortar por el centro del vástago con una sierra para metal. Evi-

tar todo contacto con agua. Las válvulas así preparadas se

echan en un cubo con agua (procediendo de diez en diez). Re-

tirarse del cubo porque se desencadena una reacción química

súbita en la que se quema el sodio. Las piezas así tratadas se

pueden desechar como chatarra.

Antes del montaje, aplicar sellante -AMV 188 001 02- a las

superficies de contacto de los sombreretes traseros y delan-

teros.

2.1 Árboles de levas: verificar el juego axial

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Soporte universal para comparador -VW 387-

♦ Comparador

Proceso de verificación

Llevar a cabo la medición con los elementos de apoyo y los

balancines de rodillo desmontados.

– Colocar el árbol de levas y apretarlo con los sombreretes

-3-, -5- y -7-.

Árbol de levas de admisión

Cota Válvula de admisión Válvula de escape

-∅ a- mm 26,8... 27,0 29,8... 30,0

-∅ b- mm 5,96... 5,97 5,94... 5,95

-c- mm 104,84... 105,34 103,64... 104,14

-α- ∠° 45 45

N15-0324

Nota

A15-0388

A15-0390

789

12345

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

2 Mando de válvulas: reparar

– Colocar en la culata el soporte universal con comparador

como se muestra.

Juego axial Límite de desgaste: máx. 0,20 mm

Árbol de levas de escape

– Colocar en la culata el soporte universal con comparador

como se muestra.

Juego axial Límite de desgaste: máx. 0,20 mm

2.2 Retenes de los árboles de levas: sustituir

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Extractor de retenes -3240-

♦ Útil de embutición -3241-

2.2.1 Desmontar

– Desmontar la correa dentada y las ruedas de los árboles de

levas ⇒ página 34.

– Desenroscar, desde la parte exterior, la parte interior del

extractor de retenes -3240-, dando seis vueltas y bloquear

con el tornillo moleteado.

– Lubricar la cabeza roscada del extractor de retenes, colo-

carla y, presionando con fuerza, enroscarla lo más adentro

posible del retén.

– Aflojar el tornillo moleteado y girar el elemento interior con-

tra el árbol de levas hasta extraer el retén.

– Tensar el extractor en el tornillo de banco sujetándolo por

sus rebajes. Extraer el retén con unos alicates.

A15-0119

VW 387

A15-0118

VW 387

W00-0595

3240

A15-0333

3240

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

2.2.2 Montaje

– Posicionar el retén con el manguito de presión -3241/1- y

el tornillo -3241/6- y encajarlo hasta el tope.

– Montar la correa dentada y las ruedas de los árboles de le-

vas ⇒ página 34.

2.3 Retenes para transmisor Hall: sustituir

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Extractor de retenes -2085-

♦ Útil de embutición -3241-

Secuencia de operaciones

Culata izquierda

– Extraer los conectores de las bobinas de encendido y de los

inyectores y dejar el mazo de cables a un lado.

– Desacoplar el conector del transmisor Hall.

– Desmontar la carcasa del transmisor Hall con obturador y

cono.

Culata derecha

– Desmontar el protector derecho de la polea.

– Desacoplar el conector del transmisor Hall.

– Extraer los tornillos -1- del transmisor Hall.

– Extraer los tornillos -2- del protector trasero de la correa

dentada.

– Desplazar ligeramente hacia delante el protector trasero de

la correa dentada y desmontar la carcasa del transmisor

Hall junto con el obturador y el cono.

Continuación para ambas culatas

– Enroscar el perno -2085/1- como se indica.

A15-0334

3241/6

3241/1

W00-0263

2085

A15-0449

A15-0335

2085/1

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

2 Mando de válvulas: reparar

– Desenroscar, desde la parte exterior, la parte interior del

extractor de retenes -2085-, dando seis vueltas y bloquear

con el tornillo moleteado.

– Lubricar la cabeza roscada del extractor de retenes, colo-

carla y, presionando con fuerza, enroscarla lo más adentro

posible del retén.

– Aflojar el tornillo moleteado y girar el elemento interior con-

tra el perno -2085/1- hasta extraer el retén.

– Tensar el extractor en el tornillo de banco sujetándolo por

sus rebajes. Extraer el retén con unos alicates.

– Encajar a continuación el retén nuevo al ras con el mangui-

to de inserción -3241/1- y el tornillo -3241/3-.

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al establecido

para el desmontaje.

2.4 Árboles de levas y reguladores: desmontar

y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Tensor de cadena -3366-

♦ Llave dinamométrica (5 - 50 Nm) -V.A.G 1331-

♦ Sellante -AMV 188 001 02-

2.4.1 Desmontar

– Situar el motor en PMS. ⇒ página 34.

– Desmontar la correa dentada y la rueda del árbol de levas

⇒ página 34, Correa dentada: desmontar y montar, tensar

Culata izquierda

– Desmontar la tapa de la culata ⇒ página 32.

A15-0336

2085

A15-0337

3241/1

3241/3

W00-0195

3366

W00-0427

V.A.G 1331

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

– Soltar los tornillos de fijación -1- y -2- y desmontar el pro-

tector trasero de la correa dentada.

Culata derecha

– Desmontar la tapa de la culata ⇒ página 30.

– Desmontar la polea de reenvío -1-.

– Extraer los tornillos de fijación -flechas- y desmontar el pro-

tector trasero de la correa dentada.

Continuación para ambas culatas

– Extraer el conector del transmisor Hall y desmontar la car-

casa del transmisor junto con el obturador y el cono.

– Comprobar la posición de PMS de los árboles de levas. Las

marcas de los árboles de levas deben coincidir con las fle-

chas de los sombreretes -flechas-.

Si se utiliza de nuevo la cadena de rodillos para árboles de le-

vas usada:

A15-0347

A15-0332

A15-0213

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

2 Mando de válvulas: reparar

– Marcar la cadena de rodillos de los árboles de levas -fle-

chas- antes de desmontarla (p.ej. con pintura, dibujar una

flecha que indique el sentido de giro).

No marcar la cadena mediante un golpe de granete, una mues-

ca o un método similar.

– Inmovilizar el variador con el tensor de cadena -3366-.

Si se aprieta demasiado el tensor de cadena, se puede dañar

el variador del árbol de levas.

– Marcar la posición de montaje y orden de los sombreretes

(por ejemplo, con un rotulador indeleble) como se muestra

independientemente de la denominación existente de los

sombreretes.

– Extraer los tornillos de fijación del variador del árbol de le-

vas.

– Desmontar el sombrerete -1-.

– Desmontar los sombreretes -2-, -4-, -6-, -8- y -9- y deposi-

tarlos sobre una superficie limpia por dicho orden.

– Aflojar en cruz los sombreretes -3-, -5- y -7- y desmontar-

los.

– Extraer ambos árboles de levas junto con los variadores y

depositarlos sobre una superficie limpia.

2.4.2 Montaje

– Sustituir el tapón junta semicircular.

A15-0371

Nota

A15-0017

3366

Nota

A15-0390

789

12345

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

– Sustituir la junta del variador.

– Aplicar una ligera capa de sellante -AMV 188 001 02- a la

superficie marcada.

– Colocar la cadena de rodillos para árbol de levas, como si-

gue, sobre las ruedas de mando de los árboles de levas.

De utilizar la cadena de rodillos para árbol de levas usada

– Hacer coincidir las marcas -flechas-.

De utilizar una cadena de rodillos para árbol de levas nueva

La distancia entre las muescas -A- y -B- debe ser de 16 esla-

bones de la cadena. La figura muestra dónde deben colocarse

los eslabones -1- y -16- en los piñones. Los eslabones -1- y

-16- están decalados

diente hacia la izquierda respecto a

las muescas -A- y -B-.

Continuación

– Introducir el variador entre la cadena de rodillos para árbo-

les de levas.

– Montar en la culata los árboles de levas con cadena de ro-

dillos y regulador del árbol de levas.

– Lubricar las superficies de deslizamiento de los árboles de

levas.

Los manguitos de ajuste para sombreretes y variadores debe-

rán alojarse en la culata.

A15-0027

A15-0371

A15-0372

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

2 Mando de válvulas: reparar

– Montar los sombreretes marcados con los números -3-, -5-

y -7- y apretarlos alternativamente en cruz con tornillos

nuevos. Par de apriete: 5 Nm +

vuelta (90°)

– Apretar el variador -10-. Par de apriete: 5 Nm +

vuelta

(90°)

– Desmontar el tensor de cadena.

– Comprobar la posición de PMS de los árboles de levas. Las

marcas de los árboles de levas deben coincidir con las fle-

chas de los sombreretes -flechas-.

De ser necesario, girar ligeramente el árbol de levas hacia un

lado u otro para que coincidan ambas marcas.

– Lubricar ligeramente el sombrerete doble -6- y el sombrere-

te -1- con sellante -AMV 188 001 02- y montar los som-

breretes. Par de apriete: 5 Nm +

vuelta (90°)

– Montar los sombreretes restantes. Par de apriete: 5 Nm +

vuelta (90°)

– Sustituir los retenes de los árboles de levas ⇒ página 53.

– Sustituir los retenes de los transmisores Hall ⇒ página 54.

– Introducir cuidadosamente el tapón.

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al establecido

para el desmontaje.

♦ Después de colocar los árboles de levas no se debe poner

en marcha el motor durante aprox. 30 minutos. Los ele-

mentos de compensación hidráulica se deben asentar (de

lo contrario, las válvulas podrían apoyar sobre los pisto-

nes).

♦ Después de llevar a cabo trabajos en el mando de válvulas,

hay que girar con cuidado el motor a mano para asegurarse

de que ninguna válvula golpee al arrancar.

A15-0390

789

12345

A15-0213

Nota

A15-0388

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

2.5 Balancines de rodillo: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Llave dinamométrica (5 - 50 Nm) -V.A.G 1331-

Secuencia de operaciones

– Desmontar el motor ⇒ página 3.

– Desmontar los árboles de levas con variadores

⇒ página 55.

– Marcar para el montaje posterior la correspondencia de los

balancines de rodillo y los árboles de los balancines de ro-

dillos.

– Extraer los tornillos de fijación -flechas-.

– Enroscar a continuación un tornillo M6 en los orificios de

los árboles y extraer los árboles de la culata.

– Retirar los balancines de rodillo.

♦ Para el montaje, sustituir los anillos toroidales de los árbo-

les.

♦ Aplicar aceite a los puntos de apoyo de los balancines de

rodillo.

– Al montar, apretar los tornillos de fijación de los árboles

con 10 Nm.

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al establecido

para el desmontaje.

W00-0427

V.A.G 1331

A15-0843

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

2 Mando de válvulas: reparar

2.6 Sellos de los vástagos de válvula: sustituir

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Llave de bujías -3122B-

♦ Extractor para retén de la

guía de válvula -3364-

♦ Útil para encajar los se-

llos de los vástagos de

válvula -3365-

♦ Adaptador -T40012/1-

♦ Llave dinamométrica (5 -

50 Nm) -V.A.G 1331-

♦ Dispositivo de montaje

-VAS 5161-

2.6.1 Desmontar

– Desmontar el motor ⇒ página 3.

– Desmontar los árboles de levas y los variadores

⇒ página 55.

– Extraer las bujías con la llave para bujías -3122B-.

V.A.G 1331

VAS 5161

T40012

3365

3364

3122 B

W15-10002

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

– Girar los balancines de rodillo hacia arriba y fijarlos con una

goma elástica.

– Colocar la placa guía -VAS 5161/7- sobre la culata como

se muestra.

– Fijar la placa guía con los tornillos moleteados -VAS 5161/

12-.

– Colocar el mandril -VAS 5161/3- en la placa guía y extraer

las cuñas atascadas de las válvulas con un martillo de go-

ma.

– Enroscar el útil -VAS 5161/6- con -VAS 5161/5- en la pla-

ca guía -VAS 5161/7-.

– Introducir el cartucho de montaje -VAS 5161/8- en la placa

guía -VAS 5161/7-.

– Enroscar el adaptador -T40012/1- en la rosca de la bujía,

acoplarlo con un adaptador convencional a la tubería de

aire comprimido y darle presión continuamente (presión de

6 bares como mínimo).

– Colgar la horquilla de presión -VAS 5161/2- del útil

-VAS 5161/6- y presionar el cartucho de montaje hacia

abajo.

– Girar a la vez el tornillo moleteado del cartucho de montaje

hacia la derecha hasta que los extremos encajen en las cu-

ñas de las válvulas.

– Mover ligeramente el tornillo de montaje hacia un lado y

otro para desencajar las cuñas de las válvulas y recogerlas

en los cartuchos.

– Soltar la horquilla de presión y extraer el cartucho de mon-

taje de la placa guía.

– Desmontar la placa guía de la culata.

La tubería de aire comprimido permanece acoplada.

A15-0442

A15-0443

VAS 5161/3

VAS 5161/7

VAS 5161/12

A15-0642

VAS 5161/8

VAS 5161/5

VAS 5161/2

VAS 5161/6

T40012

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

2 Mando de válvulas: reparar

– Extraer los retenes de la guía de válvula con el extractor

para retenes de guía de válvulas -3364-.

2.6.2 Montaje

– Para evitar dañar los nuevos sellos de vástago de válvula,

colocar el manguito de plástico -A- sobre el vástago de vál-

vula.

– Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vástago de

válvula -B-, colocarlo en el útil de presión -3365- y despla-

zarlo con cuidado sobre la guía de válvula.

– Extraer de nuevo el manguito de plástico -A-.

Si se extrajeron del cartucho de montaje las cuñas de las vál-

vulas, deben colocarse sobre la base -VAS 5161/18-.

El lado más ancho señala hacia arriba.

– Colocar los muelles de válvula y los platillos de muelle de

válvula.

– Enroscar de nuevo la placa guía -VAS 5161/7- en la culata.

– Introducir el cartucho de montaje -VAS 5161/8- en la placa

guía.

– Bajar la horquilla de presión y tirar del tornillo moleteado

hacia arriba. De esta manera de colocan las cuñas de las

válvulas.

– Descargar la horquilla de presión con el tornillo moleteado

todavía apretado.

– Montar los árboles de levas junto con los variadores

⇒ página 55.

Ajuste de los tiempos de distribución ⇒ página 34.

A15-0559

3364

A15-0098

A15-0445

VAS 5161/18

Nota

A15-0642

VAS 5161/8

VAS 5161/5

VAS 5161/2

VAS 5161/6

T40012

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

♦ Después de colocar los árboles de levas no se debe poner

en marcha el motor durante aprox. 30 minutos. Los ele-

mentos de compensación hidráulica se deben asentar (de

lo contrario, las válvulas podrían apoyar sobre los pisto-

nes).

♦ Después de llevar a cabo trabajos en el mando de válvulas,

hay que girar con cuidado el motor a mano para asegurarse

de que ninguna válvula golpee al arrancar.

2.7 Guías de válvula: verificar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Soporte universal para comparador -VW 387-

♦ Comparador

Proceso de verificación

– Colocar una válvula nueva en la guía. El extremo del vás-

tago de válvula debe quedar al ras con la guía. Debido a los

diferentes diámetros de los vástagos, colocar las válvulas

de admisión y las de escape sólo en las guías correspon-

dientes.

– Medir el juego de basculamiento. Límite de desgaste: 0,8

Si se supera el juego de basculamiento:

– Sustituir la culata.

2.8 Asientos de válvula: repasar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Calibre

♦ Repasador de asientos de válvula

Secuencia de operaciones

Nota

W00-0037

VW 387

V15-0133

VW 387

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

2 Mando de válvulas: reparar

♦ Al reparar motores con válvulas no herméticas, no basta

con repasar o sustituir los asientos de válvula y las válvu-

las. Especialmente en el caso de los motores con altos ki-

lometrajes es importante verificar el desgaste de las guías

de válvula ⇒ página 64.

♦ Solamente repasar los asientos de válvula hasta que se

consiga una huella de ataque impecable. Antes del repaso

hay que calcular la cota de repaso máxima admisible. Si se

supera la cota de repaso, ya no queda garantizada la fun-

ción de la compensación hidráulica del juego de válvulas y,

por lo tanto, se deberá sustituir la culata.

– Desmontar los árboles de levas ⇒ página 55.

Calcular la cota de repaso máxima admisible como se indica a

continuación:

– Introducir la válvula y presionarla fuertemente contra el

asiento.

En caso de que se sustituya la válvula durante la reparación,

utilizar la válvula nueva para la medición.

– Medir la distancia -a- entre el extremo final del vástago y

el borde superior de la culata.

– Calcular la cota de repaso máxima admisible partiendo de

la distancia medida -a- y de la cota mínima.

Cotas mínimas:

Distancia medida -a- menos la cota mínima = cota de repaso

máxima admisible.

Ejemplo:

Si la cota de repaso máxima admisible es de 0 mm o inferior,

repetir la medición con una válvula nueva. Si el resultado de

la medición no varía, debe sustituirse la culata.

Válvulas de admisión exteriores mm 34,0

Válvula de admisión central mm 33,7

Válvulas de escape mm 34,4

Distancia medida 34,4 mm

— Cota mínima 34,0 mm

= Cota de repaso máx. admisi-

ble

0,4 mm

Nota

A15-0576

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

Asientos de válvula: repasar

Asiento de válvula de admisión: repasar

a- = ∅ 26,2mm

b - = 1,5... 1,8 mm

Z - = Borde inferior de la culata

α -45 ° ángulo de asiento de válvula

β -30 ° ángulo de corrección superior

γ -60 ° ángulo de corrección inferior

Asiento de válvula de escape: repasar

a- = ∅ 29,0mm

b - = aprox. 1,8 mm

Z - = Borde inferior de la culata

α -45 ° ángulo de asiento de válvula

β -30 ° ángulo de corrección superior

γ -60 ° ángulo de corrección inferior

A15-0374

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de lubricación: desmontar y montar

1 Componentes del sistema de lubri-

cación: desmontar y montar

1.1 Especificación del aceite del motor:

Aceite de motor LongLife

Primera carga de aceite conforme a la nueva norma VW (dise-

ñada especialmente, resistente al envejecimiento): Norma

VW: 503 00 (VW TL 52 173)

♦ El motor trae de fábrica aceite para motores según la nor-

ma VW 503 00. Este aceite de motor está concebido para

largos intervalos de servicio.

♦ Se pueden seguir utilizando los aceites para motores que

cumplan las normas VW 500 00, 501 01 o 502 00. En

este caso, debe cambiarse el aceite a los 12 meses o

15.000 km. Se tiene que programar en consecuencia la in-

dicación de intervalos de servicio. Modo de proceder:

⇒ Mantenimiento a la milésima; cuaderno 17.1

♦ Si al reparar el motor se comprueba en el aceite la presen-

cia de notables cantidades de virutas metálicas, para evitar

daños derivados deben limpiarse los canales de aceite y el

radiador de aceite.

Verificar la presión y el conmutador de presión de aceite

⇒ página 74.

Desmontar y montar las válvulas de retorno de aceite

⇒ pos. 6, página 17 y ⇒ pos. 21, página 17

1.2 Capacidades de aceite

Con filtro de aceite 7,5 ltr.

1.3 Nivel de aceite: comprobar

1.3.1 Marcas de la varilla de medición del nivel de

aceite

1- Marca máx.

2- Marca mín.

a - Zona entre el límite superior de la zona grabada y la mar-

ca máx.: no añadir aceite

b - El nivel se halla en la zona grabada: puede añadirse aceite

17 – Lubricación

Valores actuales: ⇒ Hojas de datos para inspección de gases de escape

Nota

N17-0037

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 17 – Lubricación

c - Zona entre la marca mín. y el borde inferior de la zona

grabada: añadir, como máximo, 0,5 l de aceite

1.4 Carcasa del filtro de aceite: desarmar y ar-

mar

La carcasa del filtro de aceite sólo puede montarse y desmon-

tarse con el motor desmontado.

1 - Manguito de ajuste

2- Junta

❑ Para canal de aceite

❑ Sustituir

3- 10 Nm

4 - Junta del radiador de

aceite

❑ Para canal de aceite

5- 20 Nm

❑ Sustituir

6 - Radiador de aceite

7 - Cartucho del filtro de

aceite

❑ Respetar los inter-

valos de sustitución

⇒ Mantenimiento a

la milésima;

cuaderno 17.1

8 - Elemento inferior del

filtro de aceite, 25 Nm

9 - Tornillo de purga de

aceite, 10 Nm

10 - Retén

11 - Junta del radiador de

aceite

❑ Para conducto del lí-

quido refrigerante

12 - Carcasa del filtro de

aceite

13 - 25 Nm

14 - Tornillo de vaciado del

líquido refrigerante, 10

15 - Tubo de líquido refrigerante

16 - Conmutador de presión de aceite de 1,4 bares -F1-, 20 Nm

❑ Verificar ⇒ página 74

17 - 45 Nm

18 - Soporte del motor

Nota

N17-10024

12 11 10

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de lubricación: desmontar y montar

1.5 Cárter de aceite: desmontar y montar

Para desmontar y montar el cárter de aceite (cuerpo superior

e inferior), debe haberse desmontado previamente la carcasa

del filtro de aceite.

1 - Bomba de aceite

❑ Desmontar y mon-

tar ⇒ página 70

2 - Empalme de tubo

3- 10 Nm

4 - Tensor de cadena

❑ Antes del desmon-

taje, afianzarlo con

el pasador

-T40011-.

5- 10 Nm

6 - Piñón

❑ Observar la posición

de montaje ⇒ fig.,

página 70

7- 34 Nm

8 - Cadena de mando

❑ Para bomba de acei-

❑ Desmontaje de la

cadena de mando

⇒ página 73

9- 30 Nm

10 - Elemento superior del

cárter de aceite

11 - Elemento inferior del

cárter de aceite

12 - 10 Nm

13 - Transmisor de nivel y

temperatura de aceite

-G266-

14 - 10 Nm

15 - Tornillo de evacuación de aceite, 50 Nm

❑ Elemento inferior del cárter de aceite

16 - Retén

❑ Sustituir

17 - 15 Nm

18 - Tornillo de evacuación de aceite, 50 Nm

❑ Para elemento superior del cárter de aceite

19 - 22 Nm

20 - Retén

❑ Sustituir

21 - 10 Nm

22 - 25 Nm

Nota

N17-10023

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 17 – Lubricación

23 - Tubo de aspiración de aceite

❑ Para sumidero en el cuerpo superior del cárter de aceite

Posición de montaje del piñón de mando de la bomba de aceite

– Colocar el piñón sobre el árbol de la bomba de aceite por el

lado del rebaje -flecha-. La marca del piñón queda hacia de-

lante.

1.5.1 Bomba de aceite: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Soporte de motor y cambio -VAS 6095-

♦ Pasador -T40011-

♦ Sellante a base de silicona D176 404 A2

♦ Gafas protectoras

• Motor desmontado

• Motor fijado al soporte para motor y cambio -VAS 6095-.

– Evacuar el aceite del motor de los elementos superior e in-

ferior del cárter de aceite.

¡Tener en cuenta las prescripciones para el desecho!

– Desmontar el soporte derecho del motor ⇒ pos. 18,

página 68

– Desmontar la carcasa del filtro de aceite ⇒ pos. 12,

página 68

– Desmontar de la culata izquierda el soporte para el tubo

guía de la varilla medidora del nivel de aceite -1- y extraer

el tubo guía.

N17-10020

Nota

N26-0583

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de lubricación: desmontar y montar

– Soltar del elemento superior del cárter de aceite el soporte

del tubo de evacuación de líquido refrigerante -flecha-. De

ser necesario, aflojar ligeramente el tornillo hueco -1-.

– Desmontar los elementos superior e inferior del cárter de

aceite.

– De ser necesario, separar el cárter de aceite golpeando

suavemente con un martillo de goma o haciendo ligeramen-

te palanca con una palanca de montaje.

– Comprimir el tensor de cadena en el -sentido de la flecha-

y afianzarlo con el pasador -T40011- -1-.

– Desmontar el piñón -2- de la bomba de aceite.

– Extraer los tres tornillos de fijación de la bomba de aceite

⇒ pos. 9, página 69 y del colector de admisión

⇒ pos. 22, página 69.

– Extraer la bomba de aceite.

– Eliminar los restos de sellante del bloque motor.

– Eliminar de los elementos inferior / superior del cárter de

aceite los restos de sellante por medio de un cepillo rotati-

vo, p. ej. un taladro manual que lleve acoplado un cepillo

de plástico (utilizar gafas protectoras).

– Limpiar las superficies de sellado. No deben presentar res-

tos de aceite o grasa.

1.5.2 Montaje

– Montar de nuevo la bomba de aceite.

– Enroscar el piñón en la bomba de aceite ⇒ fig., página 70

– Extraer el pasador -T40011- del tensor de cadena.

– Montar el elemento superior del cárter de aceite como se

indica:

♦ Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellante.

♦ El cárter de aceite se debe montar en un plazo de 5 minutos

después de aplicar el sellante a base de silicona.

– Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (∅ de la

boquilla: aprox. 1mm).

– Aplicar el sellante a base de silicona a la superficie de se-

llado limpia del elemento superior del cárter de aceite, pro-

cediendo como se muestra. El cordón debe: Tener un

grosor de 1,5 mm

N17-10027

N17-10025

N17-0012

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 17 – Lubricación

Pasar junto a los orificios de los tornillos, por la cara interior

-flechas-

El cordón de sellado no debe ser más grueso, pues de lo con-

trario podría penetrar sellante en el cárter de aceite, obstru-

yendo el colador de la tubería de aspiración de la bomba de

aceite.

– Colocar inmediatamente el elemento superior del cárter de

aceite y apretar levemente todos los tornillos del cárter “en

cruz”.

– Apretar a continuación los tornillos del cárter de aceite -1-

con 15 Nm y los tornillos -2- con 22 Nm en “cruz”.

Aplicar a la superficie de sellado limpia del elemento inferior

del cárter de aceite un cordón de sellado de 1,5 mm de grosor

como se indica -flecha-.

– Colocar inmediatamente el elemento inferior del cárter de

aceite y apretar levemente todos los tornillos del cárter “en

cruz”.

– Apretar a continuación los tornillos del cárter de aceite “en

cruz” con 10 Nm.

– Colocar el tubo guía de la varilla medidora del nivel de acei-

te.

A17-0288

Nota

A17-0287

A17-0194

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de lubricación: desmontar y montar

– Atornillar el tubo de evacuación de líquido refrigerante al

elemento superior del cárter de aceite -flecha- con 10 Nm

y luego al bloque motor -1- con 30 Nm.

Después del montaje del cárter de aceite, dejar que se seque

el sellante durante aprox. 30 minutos. Transcurrido dicho pla-

zo, se puede cargar el aceite.

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al establecido

para el desmontaje.

1.5.3 Cadena de mando de la bomba de aceite: des-

montar y montar

♦ Motor desmontado

♦ Motor fijado al soporte para motor y cambio -VAS 6095-.

– Desmontar la correa dentada. ⇒ página 34

– Evacuar el aceite del motor de los elementos superior e in-

ferior del cárter de aceite.

¡Tener en cuenta las prescripciones para el desecho!

– Desmontar la bomba de aceite ⇒ página 70.

– Desmontar la brida de estanqueidad delantera

⇒ página 21

– Marcar la cara delantera del anillo de ataque con un rotula-

dor.

– Retirar el anillo de ataque del muñón del cigüeñal.

– Marcar el sentido de giro de la cadena de mando con un

rotulador.

– Extraer la cadena de mando de la bomba de aceite

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al establecido

para el desmontaje.

N17-10027

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 17 – Lubricación

1.6 Presión de aceite y conmutador de presión de aceite: verificar

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Manómetro comproba-

dor de aceite

-V.A.G 1342-

♦ Adaptador -V.A.G 1342/

14-

♦ Lámpara de diodo

-V.A.G 1527 B-

♦ Set auxiliar de medición

-V.A.G 1594 A-

1.6.1 Criterios de advertencias

La activación de la advertencia óptica de la presión del aceite

(testigo de presión del aceite permanentemente encendido) y

los tres avisos acústicos del zumbador como advertencia

acústica se produce de darse una de las condiciones siguien-

tes.

• “Encendido conectado”, motor parado, conmutador de

presión de aceite cerrado

• Régimen del motor superior a 1.500/min, conmutador de

presión de aceite abierto

W17-0026

V.A.G 1342/14

V.A.G 1342

V.A.G 1527 B

V.A.G 1594 A

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de lubricación: desmontar y montar

♦ Con un régimen de motor superior a 5.000/min, el testigo

permanece encendido incluso cuando el conmutador de

presión de aceite está cerrado. A un régimen del motor in-

ferior a 5.000/min, se vuelve a apagar el testigo.

♦ Si el conmutador de presión de aceite está abierto sólo 0,3

... 3,0 segundos a un régimen de motor superior a 1.500/

min, el procesador combinado del cuadro de instrumentos

lo memoriza. De darse este hecho tres veces durante el

funcionamiento del motor, se activa inmediatamente la ad-

vertencia de presión de aceite y no se apaga ni a regímenes

inferiores 1.500/min. La advertencia se apaga si el conmu-

tador de presión de aceite permanece cerrado durante más

de 5 segundos a más de 1.500/min o se desconecta el en-

cendido.

1.6.2 Condiciones de verificación

• Nivel de aceite correcto, verificar ⇒ página 67

• El testigo de presión de aceite -K3- tiene que encenderse

aprox. 3 segundos con el encendido conectado

• Temperatura de aceite de motor mínima 80 °C (el ventila-

dor del radiador se tiene que haber puesto en marcha una

vez)

1.6.3 Presión de aceite: comprobar

– Verificar la presión de aceite a regímenes diferentes:

2.000/min: 3,0...5,5 bares; más de 2.000/min: máximo

7,0 bares.

Si no se alcanzan los valores teóricos:

– Eliminar los daños mecánicos, p. ej. daños de los soportes.

A un régimen mayor, la presión de aceite no puede superar los

7,0 bares

Si se excede el valor teórico:

– En caso necesario, sustituir la bomba de aceite

⇒ página 70

1.6.4 Conmutador de presión de aceite: verificar

– Desmontar el conmutador de presión de aceite -F1- y en-

roscarlo en el verificador.

– En lugar del conmutador de presión de aceite, enroscar el

verificador -V.A.G 1342- con adaptador -V.A.G 1342/14-

en la carcasa del filtro de aceite.⇒ pos. 16, página 68

Observar la posición de montaje del adaptador: El empalme

cónico del adaptador se acopla al tubo flexible de presión del

verificador.

Nota

+ -

V.A.G 1342

N17-0122

V.A.G 1342/14

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 17 – Lubricación

– Conectar a masa (-) el cable marrón del verificador.

– Acoplar la lámpara de diodo -V.A.G 1527 B- con cables

auxiliares del -V.A.G 1594 A- al positivo de la batería (+)

y al conmutador de presión de aceite. El diodo luminoso no

se debe encender.

Si el diodo luminoso se enciende:

– Sustituir el conmutador de presión de aceite -F1-

Si el diodo luminoso no se enciende:

– Arrancar el motor y dejarlo funcionando al ralentí. A una

presión de 1,2...1,6 bares debe encenderse el diodo, de lo

contrario sustituir el conmutador de presión del aceite -F1-.

1.6.5 Testigo de control: verificar

Tras conectar el encendido y con el motor parado, el testigo

de la presión de aceite se tiene que iluminar aprox. 3 segundos

y luego apagarse. La comprobación se interrumpe si el motor

está en marcha.

1.6.6 Función del avisador dinámico de falta de pre-

sión de aceite

El conmutador de presión de aceite está abierto mientras no

haya presión y se cierra al alcanzar la presión de conmutación.

El aviso de falta de presión de aceite entra en funcionamiento

aprox. 10 segundos después de conectar el encendido.

El aviso de falta de presión de aceite se produce con un retar-

do de aprox. 3 segundos.

El aviso finalizará tras un tiempo de retardo de aprox. 5 segun-

dos.

Verificación de funcionamiento y reparación de los indicado-

res óptico y acústico de la presión de aceite: ⇒ Esquemas

eléctricos, localización de averías y ubicación de componen-

tes

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar

1 Componentes del sistema de refri-

geración: desmontar y montar

♦ El sistema de refrigeración se encuentra bajo presión cuan-

do el motor está caliente. Por ello se deberá reducir esa

presión antes de la reparación.

♦ Los empalmes de los tubos flexibles están asegurados me-

diante abrazaderas de fleje elástico. En caso de reparación

deben utilizarse exclusivamente abrazaderas de fleje elás-

tico.

♦ Para montar las abrazaderas de fleje elástico se recomienda

emplear los alicates para abrazaderas de fleje elástico

-VAS 5024 A-

♦ Los tubos flexibles de líquido refrigerante deben ser tendi-

dos sin tensiones al efectuar el montaje, y sin que entren

en contacto con otros componentes (obsérvese la marca

indicativa en el empalme de líquido refrigerante y en el tubo

flexible).

Verificar la estanqueidad del sistema de refrigeración con el

verificador de sistemas de refrigeración -V.A.G 1274/-, el

adaptador para depósito de expansión -V.A.G 1274/8- y el

adaptador para tapa de cierre -V.A.G 1274/9-.

Desmontar y montar el radiador ⇒ página 78.

Desmontar y montar el ventilador ⇒ página 79.

Componentes del sistema de refrigeración, lado de la carroce-

ría ⇒ página 81.

Componentes del sistema de refrigeración, lado del motor.

Esquema de conexión de tubos flexibles de líquido refrigerante

⇒ página 84.

Evacuar y cargar líquido refrigerante ⇒ página 86.

Indicaciones acerca de la mezcla de líquido refrigerante

⇒ página 86, Líquido refrigerante: evacuar y cargar

19 – Refrigeración

¡Precaución!

En los trabajos de montaje, especialmente en el vano mo-

tor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo si-

guiente:

♦ Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidráulica,

sistema de depósito de carbón activo, líquido refrigeran-

te y agente frigorífico, líquido de frenos, depresión) y los

cables eléctricos se deben disponer de forma que vuel-

van a su posición original.

♦ Asegurar un acceso cómodo a todas las piezas móviles

o que puedan estar calientes.

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 19 – Refrigeración

Desmontar y montar la bomba de líquido refrigerante

⇒ página 90.

1.1 Radiador: desmontar y montar

1 - Tubo de líquido refrige-

rante

❑ Fijado con elemen-

tos distanciadores

al alojamiento del

ventilador.

2 - Va al depósito de ex-

pansión

3 - Tubo flexible de líquido

refrigerante

❑ Fijado a la parte su-

perior del frontal

con presillas

4 - Tubo flexible superior

de líquido refrigerante

❑ V a s u j e t o a l r a d i a d o r

por medio de un

acoplamiento rápido

❑ Obsérvese el asien-

to firme

❑ Con pieza bifurca-

dora para tubo flexi-

ble de líquido

refrigerante hacia

del depósito de ex-

pansión

5 - Radiador

❑ Desmontar y mon-

tar ⇒ página 89

❑ Tras su sustitución,

cambiar el líquido

refrigerante

6 - Condensador

7 - Radiador de aceite

❑ Para aceite del cambio

8 - Radiador de aceite

❑ Para la dirección asistida

9 - Chapa portacierre

10 - 10 Nm

11 - Radiador de baja temperatura

❑ Para refrigeración del combustible

❑ Sólo en determinadas versiones

12 - 10 Nm

13 - Cojinete de goma

❑ Para chapa portacierre

14 - Grapa de sujeción

❑ Comprobar el firme asiento

15 - Cojinete de goma

N19-0463

1 2 3

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar

16 - Tubo flexible inferior de líquido refrigerante

❑ Va sujeto al radiador por medio de un acoplamiento rápido

❑ Obsérvese el asiento firme

17 - Va a la bomba de agua -V36-

18 - Transmisor de temperatura del líquido refrigerante-salida del radiador -G83-

19 - Va a la bomba de líquido refrigerante

20 - Va al tubo de líquido refrigerante superior/lateral

❑ Atornillado a la culata de la bancada 1

1.2 Ventilador: desmontar y montar

1 - Ventilador para líquido

refrigerante -V7-

2 - Ventilador para líquido

refrigerante

❑ Enclipsado al radia-

dor

❑ Obsérvese el asien-

to firme

3- 10 Nm

4- 10 Nm

5 - Ventilador -2- para lí-

quido refrigerante

-V177-

6 - Unidad de control para

ventilador de líquido re-

frigerante -J293-

7- 10 Nm

N19-0421

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 19 – Refrigeración

1.3 Alojamiento del ventilador con ventilador

del líquido refrigerante: desmontar y mon-

tar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Alicates para abrazaderas de fleje elástico -VAS 5024/-

1.3.1 Desmontar

– Abrir y cerrar el tapón del depósito de compensación del lí-

quido refrigerante.

– Retirar hacia abajo con un destornillador las presillas del

tubo flexible superior de líquido refrigerante del frontal.

– Desmontar el tubo de líquido refrigerante del alojamiento

del ventilador -flecha-.

– Soltar las abrazaderas de fleje elástico del tubo de líquido

refrigerante y girarlo junto con los elementos distanciado-

res hacia arriba.

– Soltar los conectores del ventilador del radiador, soltar las

abrazaderas de cables del alojamiento del ventilador y dejar

el mazo de cables a un lado.

– Extraer el anillo de seguridad -1- del cojinete de goma en el

sentido de la flecha a izquierda y derecha de la bomba del

servofreno -V192- y dejar la bomba a un lado.

– Desbloquear los cierres a derecha e izquierda del radiador

con un destornillador -flecha- y extraer el alojamiento com-

pleto del ventilador hacia arriba.

¡Precaución!

Al abrir el depósito de expansión puede salir vapor. Cubrir

el tapón con un paño y abrir con cuidado.

N19-0469

N19-0467

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar

1.4 Componentes del sistema de refrigeración, lado del motor, parte delantera

1 - Carcasa del termostato

2 - Bomba de líquido refri-

gerante

❑ Verificar si gira sua-

vemente

❑ Desmontar y mon-

tar ⇒ página 90

3 - Tubo flexible superior

de líquido refrigerante

4 - Hacia el radiador

5 - Tubo flexible inferior de

líquido refrigerante

6 - Transmisor de tempe-

ratura del líquido refri-

gerante-salida del

radiador -G83-

❑ Antes de desmon-

tarlo, reducir la pre-

sión del sistema de

refrigeración de ser

necesario

7 - Grapa de sujeción

❑ Comprobar el firme

asiento

8 - Anillo toroidal

❑ Sustituir si está da-

ñado

9 - Va a la parte inferior

del radiador

10 - Manguito de empalme

❑ Va sujeto al radiador

por medio de un

acoplamiento rápido

❑ Obsérvese el asiento firme

11 - Bomba de agua -V36-

❑ Verificar ⇒ página 85

❑ Ubicación de la bomba: Atornillada al larguero derecho.

12 - Soporte

13 - 23 Nm

14 - Válvula de retención

❑ Tener en cuenta la posición de montaje

❑ La flecha señala hacia el motor

15 - Tubo flexible de líquido refrigerante

16 - Tubo de líquido refrigerante

17 - Tubo de líquido refrigerante

18 - Tubo lateral de líquido refrigerante

19 - 10 Nm

N19-0464

111213

161718

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Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 19 – Refrigeración

1.5 Componentes del sistema de refrigeración, lado del motor

1 - Tubo de líquido refrige-

rante

❑ Entre las culatas de-

recha e izquierda

❑ Con pieza de bifur-

cación hacia el

intercambiador de

calor de la calefac-

ción, el depósito de

expansión y el tubo

flexible superior de

líquido refrigerante.

2 - Anillo toroidal

❑ Sustituir

3 - Transmisor de tempe-

ratura del líquido refri-

gerante -G62-

❑ con transmisor para

temperatura del lí-

quido refrigerante

-G2-

❑ Para unidad de con-

trol del motor

❑ Antes de desmon-

tarlo, reducir la pre-

sión del sistema de

refrigeración de ser

necesario

4 - Tubo de líquido refrige-

rante

5 - Va al termostato

6- 20 Nm

7- Junta

8 - Tubo de líquido refrige-

rante

❑ Viene de la bancada 1

9 - Tubo de líquido refrigerante

❑ Va a la carcasa del filtro de aceite

10 - Va al depósito de expansión

11 - Va al depósito de expansión

12 - Tubo de líquido refrigerante

13 - 10 Nm

14 - Va al tubo flexible superior de líquido refrigerante

15 - 10 Nm

16 - Tubo lateral de líquido refrigerante

❑ En la culata de la bancada 1

17 - Tubo flexible de líquido refrigerante

18 - Viene del intercambiador de calor para la calefacción

19 - Va al intercambiador de calor para la calefacción

20 - Tubo de líquido refrigerante

21 - 10 Nm

N19-0465

123 4

131416171819

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Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar

22 - Grapa de sujeción

❑ Comprobar el firme asiento

23 - Manguito de empalme

❑ Va al depósito de expansión

24 - 10 Nm

1.6 Componentes del sistema de refrigeración, lado de la carrocería

1 - Depósito de expansión

❑ Verificar la estan-

queidad del sistema

de refrigeración con

el verificador de sis-

temas de refrigera-

ción -V.A.G 1274/-

y el adaptador para

depósito de expan-

sión -V.A.G 1274/

2- Tapón

❑ Verificar con el veri-

ficador de sistemas

de refrigeración

-V.A.G 1274/- y el

adaptador para tapa

de cierre

-V.A.G 1274/9-

❑ Presión de verifica-

ción 1,4...1,6 bares

3- Conector

❑ Para indicador de

falta de líquido refri-

gerante

4- Abrazadera de fleje

elástico

❑ Comprobar el firme

asiento

5 - Tubo flexible de líquido

refrigerante

6 - Hacia el manguito de

empalme

7 - Va al tubo de líquido re-

frigerante

8 - Manguera de rebose

9- 10 Nm

10 - Tubo de líquido refrigerante

11 - Va al tubo flexible superior de líquido refrigerante

12 - 8 Nm

N19-0466

1 23456

911

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Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 19 – Refrigeración

1.7 Esquema de conexiones de tubos flexibles de líquido refrigerante

1 - Radiador

2 - Tubo flexible superior

de líquido refrigerante

3 - Tubo flexible inferior de

líquido refrigerante

4 - Bomba de agua -V36-

5 - Válvula de retención

❑ Tener en cuenta la

posición de montaje

❑ La flecha indica el

sentido del flujo

6 - Tubo de líquido refrige-

rante

❑ Fijado a la culata de

la bancada 1

7 - Alternador

8 - Radiador de aceite

❑ Para aceite del mo-

tor

9 - Depósito de expansión

10 - Intercambiador de calor

para la calefacción

11 - Tubo de líquido refrige-

rante

❑ Fijado entre las cula-

tas de las bancadas

1 y 2

12 - Transmisor de tempe-

ratura del líquido refri-

gerante -G62-

13 - Bancada 2

14 - Bancada 1

15 - Tubo de líquido refrigerante

❑ Acoplado a la culata de la bancada 1

16 - Tubo de líquido refrigerante

❑ Hacia la carcasa del termostato

17 - Bomba de líquido refrigerante

18 - Carcasa del termostato

Ubicación de la bomba de agua -V36-

La bomba de agua -V36- -2- va montada con anillos insonori-

zantes al soporte y atornillada junto con éste al larguero dere-

cho.

N19-0478

2 3 4 5

N19-0479

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar

1.8 Bomba de agua V36: verificar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Verificador de tensión -V.A.G 1527/B-

♦ Set auxiliar de medición -V.A.G 1594/C-

♦ Esquema de circuitos eléctricos

1.8.1 Condición de verificación

• El fusible -16- -flecha- debe encontrarse en buen estado.

1.8.2 Proceso de verificación

– Extraer el conector de 2 contactos -1- de la bomba de agua

-V36- -2-.

W00-0513

V.A.G 1527 B

V.A.G 1594 A

W00-0477

N19-0436

N19-0479

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 19 – Refrigeración

– Conectar el contacto -1- de la bomba de agua -V36- a la

batería (+) con cables auxiliares del set auxiliar de medi-

ción -V.A.G 1594/C- y el contacto -2- a masa. La bomba

se debe poner en marcha.

Si la bomba no se pone en marcha:

– Sustituir la bomba de agua -V36-.

1.9 Líquido refrigerante: descargar y cargar

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Refractómetro -T10007-

♦ Bandeja receptora

-V.A.G 1306/-

♦ Alicates para abrazade-

ras de fleje elástico

-VAS 5024/-

♦ Adaptador para depósito

de expansión

-V.A.G 1274/8-

♦ Llave dinamométrica

-V.A.G 1331/-

♦ Equipo de llenado del sis-

tema refrigerante

-VAS 6096-

1.9.1 Descargar

– Abrir el tapón del depósito de compensación del líquido re-

frigerante.

N19-0480

W19-0042

V.A.G 1306

T10007

VAS 5024 A

V.A.G 1331

VAS 6096

V.A.G 1274/8

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar

– Desmontar el elemento insonorizador. ⇒ Carrocería-traba-

jos de montaje exterior; grupo de rep. 50; Carrocería, par-

te delantera; Insonorización - Cuadro de montaje

– Colocar la bandeja receptora -V.A.G 1306/- debajo del ve-

hículo.

– Soltar los tubos flexibles de líquido refrigerante -flechas- de

la bomba de agua -V36-.

¡Tener en cuenta las prescripciones para el desecho de líquido

refrigerante!

¡Precaución!

Al abrir el depósito de expansión puede salir vapor. Cubrir

el tapón con un paño y abrir con cuidado.

N19-0484

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 19 – Refrigeración

1.9.2 Cargar

♦ Sólo se puede utilizar el aditivo anticongelante G 12 según

la norma TL– -VW 774 F-. Distintivo: color lila

♦ El G 12 y los aditivos con la indicación "según TL–

-VW 774- F" evitan que se produzcan deterioros debidos a

corrosión, congelación o sedimentación de cal, aumentan-

do además la temperatura de ebullición del líquido refrige-

rante. Por estos motivos, es imprescindible que el sistema

de refrigeración contenga en todo momento la mezcla del

producto anticongelante y anticorrosivo prescrita.

♦ Especialmente en países de clima tropical, el anticongelan-

te contribuye, gracias a su elevado punto de ebullición, a

garantizar una seguridad de funcionamiento cuando se so-

mete el motor a elevados esfuerzos.

♦ La protección anticongelante debe estar garantizada hasta

aprox. -25

C (en países de clima ártico hasta aprox. -35

C).

♦ La concentración del líquido refrigerante no se debe reducir

añadiendo agua en la temporada de calor o en países con

clima cálido. El porcentaje de aditivo anticongelante debe

ser, como mínimo, del 40 %.

♦ Si por motivos climáticos se necesita una mayor protección

anticongelante, el porcentaje de G12 se puede aumentar,

pero sólo hasta un 60 % (protección anticongelante hasta

-40

C). Con una proporción mayor disminuye la capacidad

de refrigeración y la protección anticongelante.

♦ No volver a utilizar el líquido refrigerante usado en caso de

que se hayan sustituido el radiador, el intercambiador de

calor, la culata o la junta de la culata.

♦ Para determinar la densidad de la protección anticongelan-

te se recomienda utilizar el refractómetro -T10007-.

Proporciones de mezcla recomendadas:

1.9.3 Secuencia de operaciones

– Montar y fijar los tubos flexibles de líquido refrigerante.

Prot. anticong.

hasta

Proporción anticon-

gel.

G 12

La cantidad de líquido refrigerante puede variar según el equipamiento de

cada vehículo.

Agua

-25 °C

-35 °C

4,0 l

4,5 l

4,0 l

4,5 l

5,0 l

4,5 l

Nota

W00-0689

T10007

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar

– Montar el adaptador para depósito de expansión

-V.A.G 1274/8- sobre el depósito de expansión.

– Cargar el circuito de líquido refrigerante mediante el equipo

de llenado -VAS 6096-. ⇒ Instrucciones de manejo del

equipo de llenado del sistema refrigerante VAS 6096.

1.10 Radiador: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Bandeja receptora -V.A.G 1306/-

♦ Llave dinamométrica -V.A.G 1331/-

1.10.1 Desmontar

– Descargar el líquido refrigerante ⇒ página 86.

– Extraer hacia abajo la presilla del acoplamiento rápido de

los tubos flexibles superior e inferior de líquido refrigerante

y soltar los tubos flexibles de líquido refrigerante del radia-

dor.

– Desmontar el paragolpes delantero: ⇒ Carrocería-trabajos

de montaje; grupo de rep. 63; Paragolpes delantero; Cua-

dro general de montaje

– Desmontar el ventilador junto con el alojamiento del venti-

lador ⇒ página 79.

– Soltar las presillas del condensador y del radiador de ATF.

– Desmontar los tornillos de fijación superiores del radiador

y sacarlo hacia arriba.

1.10.2 Montaje

Efectuar el montaje por el orden inverso de operaciones, te-

niendo en cuenta lo siguiente:

– Cargar líquido refrigerante ⇒ página 86.

– Conexiones eléctricas y tendido de cables: ⇒ Esquemas

eléctricos, localización de averías y ubicación de compo-

nentes

– Montar el paragolpes delantero: ⇒ Carrocería-trabajos de

montaje; grupo de rep. 63; Paragolpes delantero; Cuadro

de montaje

– Verificar y corregir el ajuste de los faros de ser necesario:

⇒ Mantenimiento a la milésima; cuaderno 17.1

N19-0385

V.A.G 1274 /8

W00-0512

V.A.G 1306

N19-0276

N19-0433

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 19 – Refrigeración

1.11 Bomba de líquido refrigerante y termosta-

to: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Bandeja receptora -V.A.G 1306/-

♦ Llave dinamométrica -V.A.G 1331/-

1.11.1 Desmontar

– Descargar el líquido refrigerante ⇒ página 86.

– Desmontar el tubo flexible superior de líquido refrigerante

del termostato.

– Desmontar el alojamiento del ventilador junto con el venti-

lador del radiador ⇒ página 80.

– Desmontar la correa poli-V. ⇒ página 18

– Desmontar la correa dentada. ⇒ página 34

Si fuera necesario sustituir el termostato:

– Extraer los tornillos de fijación de la carcasa del termostato

-flechas-.

– Extraer primero el retén y, a continuación, el termostato.

1.11.2 Montaje

– Colocar el termostato con la válvula de desaireación -fle-

cha- hacia arriba.

– Mojar el anillo toroidal nuevo con líquido refrigerante.

– Colocar la carcasa del termostato apretando en primer lu-

gar los tornillos de fijación a mano y a continuación con 10

Nm.

Si se sustituye la bomba de líquido refrigerante:

W00-0512

V.A.G 1306

N19-0470

A19-0132

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar

– Extraer los tornillos de fijación -1- del protector de la correa

dentada.

– Extraer los tornillos de fijación de la bomba de líquido refri-

gerante -flechas-.

Efectuar el montaje por el orden inverso teniendo en cuenta lo

– Colocar la bomba de líquido refrigerante con la junta.

– Colocar los tornillos de fijación a mano y apretarlos. Par de

apriete: 14 Nm

– Montar de nuevo la correa dentada. ⇒ página 34

– Montar la correa poli-V ⇒ página 18

– Cargar líquido refrigerante ⇒ página 86.

1.12 Sistema de refrigeración: verificar la estan-

queidad

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Verificador de sistemas de refrigeración -V.A.G 1274-

♦ Adaptador para verificador de sistemas de refrigeración

-V.A.G 1274/8-

♦ Adaptador para verificador de sistemas de refrigeración

-V.A.G 1274/9-

N19-0473

V.A.G 1274

W00-0528

W00-0703

V.A.G 1274/8

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 19 – Refrigeración

– Enroscar el verificador de sistemas de refrigeración

-V.A.G 1274- sobre el depósito de expansión con el adap-

tador para verificador de sistemas de refrigeración

-V.A.G 1274/8-.

– Accionar la bomba y generar una presión de 1,4...1,6 ba-

res.

– Verificar la estanqueidad del sistema.

– Comprobar adicionalmente el tapón.

– Para ello, enroscar el adaptador para verificador de siste-

mas de refrigeración -V.A.G 1274/9- sobre el verificador

de sistemas de refrigeración -V.A.G 1274-.

– Accionar la bomba y generar una presión de 1,4...1,6 ba-

res.

– La válvula de descarga no debe abrirse todavía.

– Si se abre antes de tiempo la válvula del tapón, sustituir el

mismo.

N19-0482

V.A.G 1274

V.A.G 1274/8

N19-0481

V.A.G 1274

V.A.G 1274/9

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

1 Componentes del sistema de ali-

mentación de combustible: des-

montar y montar

♦ Los empalmes de los tubos flexibles van sujetos con aco-

plamientos o abrazaderas de fleje elástico o de apriete.

♦ Sustituir siempre las abrazaderas de apriete por abrazade-

ras de fleje elástico.

♦ Los tubos flexibles de combustible del motor sólo deben

afianzarse con abrazaderas de fleje elástico. No se permite

el uso de abrazaderas de apriete o tornillo.

♦ Para el montaje de las abrazaderas de fleje elástico, se re-

comienda el uso de los alicates para abrazaderas de fleje

-VAS 5024 A- o de los alicates -V.A.G 1921-.

Respetar las medidas de seguridad ⇒ página 100.

Respetar las reglas de limpieza ⇒ página 100.

Desmontar y montar el depósito de combustible con piezas

accesorias y filtro de combustible ⇒ página 94.

Componentes del sistema de depósito de carbón activo:

♦ En los motores AXQ ⇒ página 119

♦ En los motores BHX ⇒ página 122

20– Alimentación de combustible

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

1.1 Depósito de combustible con piezas accesorias y filtro de combustible: desar-

mar y armar

1 - Boca de carga de com-

bustible

2 - Va al depósito de car-

bón activo

3 - Depósito de combusti-

ble

❑ Al desmontarlo,

sustentarlo con el

elevador de motor y

cambio

-V.A.G 1383 A-

4- Brida

❑ Lado derecho

❑ Con filtro de com-

bustible

❑ A la hora de des-

montarlo, el depósi-

to de combustible

debe estar como

mucho a

de su

capacidad.

5 - Anillo de cierre, 145

❑ Desmontar y mon-

tar con la llave para

aforador -T10202-

❑ Obsérvese el asien-

to firme

6 - Unidad de alimentación

de combustible

❑ Lado izquierdo

❑ Comprobar la bom-

ba de combustible

⇒ página 109

7 - Transmisor -3- para nivel de combustible -G237-

❑ Lado izquierdo

❑ Se encaja en el fondo del depósito

❑ Verificar: ⇒ Esquemas eléctricos, localización de averías y ubicación de componentes

8- Bomba de succión

❑ Lado izquierdo

❑ Se encaja en el fondo del depósito

9 - Cubierta protectora

❑ Para parte inferior del depósito de combustible

10 - Cincha de sujeción

❑ Tener en cuenta la posición de montaje

❑ Obsérvese el asiento firme

11 - 20 Nm +

vuelta (90

)

12 - Cubierta protectora

❑ Para parte superior del depósito de combustible

N20-0657

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

13 - Bomba de succión

❑ Lado derecho

❑ Comprobar la bomba de combustible ⇒ página 109

14 - Unidad de alimentación de combustible

❑ Lado derecho

❑ Comprobar la bomba de combustible ⇒ página 109

15 - Transmisor para indicador de nivel de combustible -G-

❑ Lado derecho

❑ Verificar: ⇒ Esquemas eléctricos, localización de averías y ubicación de componentes

16 - Brida

❑ Lado derecho

❑ A la hora de desmontarlo, el depósito de combustible debe estar como mucho a

de su capa-

cidad.

❑ Con regulador de presión del combustible

❑ Con válvula gravitatoria

❑ Componentes ⇒ fig., página 98

❑ Observar la posición de montaje en el depósito de combustible ⇒ fig., página 100

17 - Tubería de desaireación

❑ Obsérvese el asiento firme

18 - Depósito de expansión

19 - Válvula gravitatoria

20 - Va a la válvula mantenedora de presión

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

1.2 Filtro de combustible: desarmar y armar

1 - Manguito de empalme

❑ Para tubería de des-

aireación

2- Brida

❑ Lado izquierdo

❑ Con carcasa del fil-

tro de combustible

❑ Observar la posición

de montaje en el de-

pósito de combusti-

ble ⇒ fig.,

página 100

3 - Cartucho de filtro

4- Retén

❑ Sustituir

5 - Cable a masa

6- 10 Nm

7 - Tubería de alimenta-

ción

❑ Hacia el regulador

de la presión de

combustible

8 - Manguito de empalme

❑ Entrada al filtro pro-

cedente de la uni-

dad de alimentación

de combustible iz-

quierda

9 - Manguito de empalme

❑ Entrada al filtro pro-

cedente de la uni-

dad de alimentación

de combustible de-

recha

10 - Conexión a masa

11 - Tapa de cierre

❑ Para carcasa del filtro

12 - Clavija posicionadora

N20-0660

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

1.3 Filtro de combustible: sustituir

1.3.1 Condiciones

• Debe vaciarse el depósito de combustible ⇒ página 101,

Depósito de combustible: vaciar

• Deben extraerse los fusibles -13- y -14- -flecha- de sus po-

siciones.

Respetar las medidas de seguridad ⇒ página 100.

Respetar las reglas de limpieza ⇒ página 100.

1.3.2 Secuencia de operaciones

– Cortar la moqueta por la zona izquierda del punto -A- hasta

el punto -B- siguiendo la zona ya cortada -flechas-.

– Extraer las tuercas -1- de la tapa. De ser necesario, des-

montar la chapa para anclaje del respaldo -2- y el caballete

de alojamiento. ⇒ Carrocería-trabajos de montaje interior;

grupo de rep. 72; Asientos traseros

– Desmontar el anillo de cierre de la brida izquierda con la lla-

ve para aforador -T10202-.

– Desmontar la brida del lado izquierdo del depósito de com-

bustible.

– Vaciar la carcasa del filtro de combustible.

¡Precaución!

La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-

sión. Antes de soltar los empalmes de tubos flexibles y los

puntos de separación, colocar un trapo alrededor del lugar

de empalme. Seguidamente, eliminar la presión abriendo

con cuidado la tubería de combustible.

N24 -1610

N20-0634

N20-0635

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

– Marcar la posición de montaje de la tapa del filtro -2- con

un rotulador.

– Extraer el cable de masa -1- y desmontar de la carcasa la

tapa del filtro -flechas-.

Al cambiar el cartucho del filtro, asegurarse de que los con-

tactos de la conexión a masa no estén doblados y estén debi-

damente pretensados.

Componentes de la brida, lado derecho

1 - Contactos para bomba de combustible y aforador

2 - Regulador de presión del combustible (4 bares)

3 - Cable a masa

4 - Entrada del regulador de presión (viene del depósito de

combustible)

5 - Empalme hacia las unidades de alimentación de combus-

tible derecha e izquierda (sin presión)

6 - Válvula gravitatoria

1.4 Esquema de conexiones de las tuberías de

combustible y los componentes en el depó-

sito de combustible

-A- Lado derecho del depósito

La -flecha- señala en dirección de marcha

-B- Lado derecho del depósito

N20-0659

N20-0666

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

1 - Válvula gravitatoria

❑ Lado izquierdo

2- Brida

❑ Lado izquierdo

3 - Filtro de combustible

4 - Válvula gravitatoria

❑ Lado derecho

5 - Tubería de alimenta-

ción

❑ Va al distribuidor de

combustible

6 - Tubería de alimenta-

ción para calefacción

independiente

7- Brida

❑ Lado derecho

8 - Regulador de presión

de combustible

9 - Tubería de retorno

❑ Viene del regulador

de presión del com-

bustible

❑ Va a las unidades de

alimentación de

combustible dere-

cha e izquierda

10 - Tubería de alimenta-

ción para bombas de

succión

11 - Unidad de alimentación

de combustible

❑ Lado derecho

12 - Bomba de succión

❑ Lado derecho

13 - Tubería de suministro

❑ Negra

❑ Va a la unidad de alimentación de combustible izquierda

14 - Tubería de suministro

❑ Negra

❑ Va a la unidad de alimentación de combustible derecha

15 - Bomba de succión

❑ Lado izquierdo

16 - Unidad de alimentación de combustible

❑ Lado izquierdo

N20-0658

1516

1112

1314

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

100

Posición de montaje de la brida de las unidades de alimenta-

ción de combustible

Colocar la brida a izquierda y derecha con la marca en direc-

ción de marcha -flecha-.

1.5 Medidas de seguridad para trabajos en el

sistema de alimentación de combustible

♦ Por razones de seguridad deben extraerse los fusibles -13-

y -14- -flechas- del portafusibles antes de abrir el sistema

de combustible, ya que la bomba de combustible puede ac-

tivarse por el conmutador de contacto de la puerta del con-

ductor.

♦ Los fusibles 13 y 14 se encuentran en el portafusibles de

la caja protectora, en el lado izquierdo de la caja de aguas.

Al desmontar o montar el transmisor para el indicador del nivel

de combustible o la bomba de combustible (unidad de alimen-

tación de combustible) cuando el depósito de combustible

está lleno o parcialmente lleno, se debe observar lo siguiente:

♦ Antes de comenzar los trabajos hay que disponer, cerca del

orificio de montaje del depósito de combustible, la man-

guera de aspiración de un equipo extractor en funciona-

miento, para absorber los gases que se desprendan del

combustible. Si no se dispone de un equipo extractor, pue-

de utilizarse un ventilador radial (el motor se halla fuera del

caudal de aire) con un caudal de aire superior a 15 m

/h.

♦ ¡Evitar que el combustible entre en contacto con la piel!

¡Utilizar guantes resistentes al combustible!

1.6 Reglas de limpieza

Para trabajos en el sistema de alimentación de combustible/in-

yección, deben seguirse estrictamente las “5 reglas” de lim-

pieza siguientes:

¡Precaución!

En los trabajos de montaje, especialmente en el vano mo-

tor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo si-

guiente:

♦ Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidráulica,

sistema de depósito de carbón activo, líquido refrigeran-

te y agente frigorífico, líquido de frenos, depresión) y los

cables eléctricos se deben disponer de forma que vuel-

van a su posición original.

♦ Asegurar un acceso cómodo a todas las piezas móviles

o que puedan estar calientes.

♦ La tubería de alimentación de combustible se halla bajo

presión. Antes de soltar los empalmes de tubos flexibles

y los puntos de separación, colocar un trapo alrededor

del lugar de empalme. Seguidamente, eliminar la presión

abriendo con cuidado la tubería de combustible.

N20-0636

N24 -1610

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

101

♦ Limpiar a fondo los empalmes y su entorno antes de soltar-

los.

♦ Depositar las piezas desmontadas sobre una superficie lim-

pia y cubrirlas. ¡No utilizar trapos que suelten hilacha!

♦ Si no se llevan a cabo los trabajos de reparación inmedia-

tamente, los componentes abiertos deben ser tapados o

bien guardados con todo esmero.

♦ Montar únicamente componentes limpios: Desembalar las

piezas de recambio justo antes de efectuar su montaje. No

montar componentes que se habían guardado sin empa-

quetar (p. ej. en la caja de herramientas, etc.).

♦ De estar abierto el sistema: De ser posible, evitar el uso de

aire comprimido. De ser posible, no mover el vehículo.

1.7 Depósito de combustible: vaciar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Equipo de extracción de combustible -VAS 5190-

♦ Llave para aforador -T10202-

1.7.1 Secuencia de operaciones

– Tener en cuenta las medidas de seguridad antes de iniciar

los trabajos de montaje ⇒ página 100.

– Abrir la tapa del depósito.

¡Precaución!

La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-

sión. Antes de soltar los empalmes de tubos flexibles y los

puntos de separación, colocar un trapo alrededor del lugar

de empalme. Seguidamente, eliminar la presión abriendo

con cuidado la tubería de combustible.

VAS 5190

W00-1107

T10202

W00-1334

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

102

– Introducir el tubo flexible de aspiración -flecha- del extrac-

tor de combustible -VAS 5190- unos 170...180 cm en el

tubo de carga de combustible y extraer el combustible.

Cuando ya no se extrae combustible, el depósito de combus-

tible está lo suficientemente vacío para abrir las bridas sin pe-

ligro. Esta cantidad restante de combustible no impide

desmontar el depósito. Si deben realizarse trabajos en las

bombas de combustible o los aforadores, deben seguirse los

pasos siguientes:

– Cortar la moqueta desde el punto -A- hasta el punto -B- si-

guiendo la zona ya cortada -flechas-.

– Extraer las tuercas -1- de la tapa. De ser necesario, des-

montar la chapa para anclaje del respaldo -2- y el caballete

de alojamiento. ⇒ Carrocería-trabajos de montaje interior;

grupo de rep. 72; Asientos traseros

– Tapar con un trapo el empalme de combustible de la tube-

ría de alimentación y de la calefacción adicional y extraer

el racor.

Apretar para ello la tecla en el acoplamiento para tuberías.

– Extraer el conector para bomba de combustible y aforador.

– Desmontar el anillo de cierre de la brida con la llave para

aforador -T10202-.

– Levantar un poco la brida haciendo palanca cuidadosamen-

te.

– Introducir el tubo flexible de succión del equipo de aspira-

ción de combustible -VAS 5190- tan profundamente como

sea posible en los lados izquierdo y derecho del depósito

de combustible y extraer el combustible.

– Para los trabajos en el lado izquierdo del depósito de com-

bustible, debe procederse como se ha descrito anterior-

mente.

N20-0538

Nota

N20-0634

N20-0635

Nota

T10202

N20-0638

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

103

– A la hora de extraer las tuberías de desaireación, puede

darse el caso de que las teclas de los acoplamientos no

puedan apretarse. Utilizar para ello el útil de montaje

-T10118- -flecha-.

Si deben efectuarse otros trabajos en las piezas internas del

depósito de combustible, las bridas pueden permanecer des-

montadas.

Si sólo es necesario vaciar el depósito de combustible, montar

de nuevo las bridas.

– Comprobar previamente el firme asiento de los retenes de

las bridas.

Si los retenes están hinchados por el combustible, habrá que

sustituirlos.

– Colocar las bridas con la pestaña de fijación en dirección

de marcha -flecha-.

– Apretar los anillos de cierre derecho e izquierdo al par de

apriete correspondiente con la llave para aforador

-T10202-.

1.8 Unidad de alimentación de combustible,

aforador y bombas de succión: desmontar

y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Llave para aforador -T10202-

1.8.1 Condiciones de verificación

• El depósito de combustible ha de estar vacío

⇒ página 101.

• Deben extraerse los fusibles -13- y -14- -flecha- de sus po-

siciones.

• Deben extraerse los conectores y cables de las bridas de-

recha e izquierda.

• Deben desmontarse los anillos de cierre de las bridas dere-

cha e izquierda.

1.8.2 Secuencia de operaciones

– Tener en cuenta las medidas de seguridad antes de iniciar

los trabajos de montaje ⇒ página 100.

T10118

N20-0633

Nota

N20-0636

T10202

W00-1334

N24 -1610

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

104

– Extraer los conectores -1- y -2- y los acoplamientos para

tubos flexibles -3- y -4- situados en la parte inferior de la

brida derecha.

– Extraer la brida junto con el regulador de presión.

– En los lados derecho e izquierdo del depósito de combusti-

ble, desencajar el tubo flexible negro de llenado -flecha- de

la carcasa de la unidad de alimentación de combustible y

extraer el tubo.

– En los lados derecho e izquierdo del depósito de combusti-

ble, extraer la tubería de alimentación de la unidad de ali-

mentación de combustible -flecha- hacia las bombas de

succión.

– Extraer la unidad de alimentación de combustible atornilla-

da en el fondo del depósito de combustible girándola unos

90° hacia la izquierda.

La carcasa de la unidad de alimentación está llena de combus-

tible, que puede derramarse al girarla o ladearla.

– Desencajar los aforadores en ambos lados del depósito de

combustible y extraerlos.

– Desencajar las bombas de succión en el fondo a ambos la-

dos y extraerlos mediante un ligero giro.

– Sacar los extremos de ambos tubos flexibles por las aber-

turas izquierda y derecha de los aforadores.

N20-0637

N20-0667

N20-0668

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

105

1.9 Depósito de combustible y piezas accesorias: desmontar y montar

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Equipo de extracción de

combustible -VAS 5190-

♦ Llave para aforador

-T10202-

♦ Llave dinamométrica

-V.A.G 1331-

♦ Llave dinamométrica

-V.A.G 1332-

♦ Elevador de motores/ca-

jas de cambios

-V.A.G 1383 A-

1.9.1 Condiciones

• El depósito de combustible ha de estar vacío

⇒ página 101.

• Deben extraerse los fusibles -13- y -14- -flecha- de sus po-

siciones.

1.9.2 Desmontar

– Tener en cuenta las medidas de seguridad antes de iniciar

los trabajos de montaje ⇒ página 100.

T10202

V.A.G 1383 A

V.A.G 1332

V.A.G 1331

VAS 5190

W20-0090

N24 -1610

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

106

Eliminar en primer lugar la presión del combustible como se

muestra:

– Colocar un trapo alrededor del punto de separación para re-

coger el combustible que se derrame.

– Separar la tubería de alimentación de combustible -flecha-

del vano motor.

Cuando se haya eliminado la presión del combustible:

– Desmontar el silenciador con elementos de suspensión.

– Desmontar el árbol cardán: ⇒ Caja de reenvío y grupo fi-

nal; grupo de rep. 39; Árbol cardán: desmontar y montar

– Desmontar el tren de rodaje: ⇒ Tren de rodaje;

grupo de rep. 42; Eje trasero: reparar; Eje trasero: desmon-

tar y montar

– Abrir la tapa del depósito y desmontar el tapón.

– Retirar la junta de goma de la boca de llenado de combus-

tible.

– Desmontar los tornillos de fijación -1- de la boca de llenado

de combustible y extraer el cable de masa -2-.

– Desmontar el casco pasarruedas trasero derecho:

⇒ Carrocería-trabajos de montaje exterior;

grupo de rep. 66; Pasarruedas: desmontar y montar

– Desmontar la chapa cobertora -flechas-.

¡Precaución!

La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-

sión. Antes de soltar los empalmes de tubos flexibles y los

puntos de separación, colocar un trapo alrededor del lugar

de empalme. Seguidamente, eliminar la presión abriendo

con cuidado la tubería de combustible.

N20-0662

N20-0626

N20-0627

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

107

– Desencajar por las presillas las tuberías de desaireación fi-

jadas al larguero y procedentes del depósito de combusti-

ble.

– Extraer del pasarruedas los tornillos de fijación del tubo de

carga -1- y del depósito de carbón activo -2-.

– Extraer de la boca de llenado de combustible ligeramente

doblada hacia abajo los empalmes de las tuberías de desai-

reación hacia el depósito de carbón activo.

Apretar para ello la tecla en el acoplamiento para tuberías.

– Desacoplar hacia abajo el cable de masa enclipsado al de-

pósito de carbón activo y extraer el depósito.

– Soltar los conectores hacia las bombas de combustible ubi-

cados a la izquierda junto al depósito de combustible.

– Desmontar las cinchas de sujeción junto con las cubiertas

izquierda y derecha ubicadas debajo del depósito de com-

bustible.

– Sustentar el depósito de combustible con el elevador de

motores y cajas de cambios -V.A.G 1383 A- y soltar la cin-

cha de sujeción en el centro del depósito de combustible.

– Bajar cuidadosamente el depósito de combustible unos 30

cm.

¡Precaución!

La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-

sión. Antes de soltar los empalmes de tubos flexibles y los

puntos de separación, colocar un trapo alrededor del lugar

de empalme. Seguidamente, eliminar la presión abriendo

con cuidado la tubería de combustible.

N20-0632

N20-0629

N20-0628

Nota

N20-0630

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

108

– Pasando la mano entre el depósito de combustible y los ba-

jos del vehículo, tape con un trapo el tubo flexible de ali-

mentación. Extraer de la brida la tubería de alimentación y

de desaireación.

Mediante operación se evita tener que cortar la zona de mo-

queta del habitáculo que queda encima de la cubierta de la bri-

da.

– Bajar el depósito de combustible.

1.9.3 Montaje

Efectuar el montaje por el orden inverso de operaciones, te-

niendo en cuenta lo siguiente:

♦ Al acoplar las tuberías de desaireación y de combustible, el

empalme debe percibirse de manera audible.

♦ Colocar los tubos flexibles de desaireación y de combusti-

ble sin dobleces.

♦ Sujetar los tubos flexibles de combustible con abrazaderas

para fleje elástico.

♦ Observar el asiento firme de los tubos flexibles de combus-

tible.

Antes de atornillar el depósito de combustible, se debe verifi-

car si las tuberías de alimentación y desaireación continúan

enclipsadas en el depósito.

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

109

1.10 Bombas de combustible: verificar

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Extractor de combustible

diésel -VAS 5226-

♦ Compresógrafo

-V.A.G 1318-

♦ Adaptador -V.A.G 1318/

10-

♦ Adaptador -V.A.G 1318/

24-

♦ Mando a distancia para

V.A.G 1348

-V.A.G 1348/3 A-

♦ Multímetro

-V.A.G 1715-

♦ Alicates para abrazade-

ras de fleje elástico

-VAS 5024 A-

♦ Esquema de circuitos

eléctricos

♦ Vaso graduado

1.11 Caudal de las bombas: verificar

1.11.1 Condiciones de verificación

• Deben extraerse los fusibles -13- y -14- -flecha- de sus po-

siciones.

• Tensión de la batería, 11,5 V mín.

V.A.G 1348/3A

W20-0093

V.A.G 1715

V.A.G 1318

100

120

140

DIN

bar

V.A.G 1318

VAS 5024 A

V.A.G 1318/9

VAS 5226

N24 -1610

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

110

• Deben extraerse los relés de bomba de combustible -1-

para la unidad de alimentación de combustible derecha y

-2- para la unidad izquierda.

1.11.2 Proceso de verificación

– Tener en cuenta las medidas de seguridad antes de iniciar

los trabajos de montaje ⇒ página 100.

– Retirar el tapón de la boca de carga de combustible.

– Eliminar en primer lugar la presión del combustible como se

muestra:

– Colocar un trapo en el punto de corte para recoger el com-

bustible que se derrame y soltar la tubería de alimentación

de combustible -flecha-.

Cuando se haya eliminado la presión del combustible:

– Apretar de nuevo la unión atornillada.

1.11.3 Caudal de alimentación de la bomba derecha:

verificar

– Acoplar el mando a distancia -V.A.G 1348/3 A- al conec-

tor -flecha- del relé de bomba de combustible para la uni-

dad de alimentación de combustible derecha con el cable

adaptador -V.A.G 1348/3-3-.

– Conectar el borne positivo del mando a distancia al polo

positivo del vano motor.

¡Precaución!

La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-

sión. Antes de soltar los empalmes de tubos flexibles y los

puntos de separación, colocar un trapo alrededor del lugar

de empalme. Seguidamente, eliminar la presión abriendo

con cuidado la tubería de combustible.

N20-0670

N20-0662

N20-0669

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

111

– Soltar del distribuidor de combustible el tubo flexible de ali-

mentación de combustible -1-.

– Mantener el tubo flexible dentro de un vaso graduado -2-

de, como mínimo 1000 cm

de capacidad.

– Vaciar el vaso graduado antes de la medición.

– Accionar el mando a distancia durante 15 segundos: El

caudal de alimentación debe ser de 800 cm

/15 s como mí-

nimo.

1.11.4 Caudal de alimentación de la bomba izquier-

da: verificar

– Acoplar el mando a distancia -V.A.G 1348/3 A- al conec-

tor -flecha- del relé de bomba de combustible para la uni-

dad de alimentación de combustible izquierda con el cable

adaptador -V.A.G 1348/3-3-.

– Vaciar el vaso graduado antes de la medición.

– Accionar de nuevo el mando a distancia durante 15 segun-

dos: El caudal de alimentación debe ser de 800 cm

/15 s

como mínimo.

– Verificar además las dos unidades de alimentación de com-

bustible.

– Acoplar el cable adaptador -V.A.G 1348/3-3- a los conec-

tores de los relés para bombas de combustible izquierda y

derecha.

– Vaciar el vaso graduado antes de la medición.

– Accionar el mando a distancia durante 10 segundos: El

caudal de alimentación debe ser de 800 cm

/10 segundos

como mínimo.

Si no se alcanza el caudal mínimo durante una de las pruebas:

– Comprobar si existen estrechamientos (dobleces) o atas-

cos en las tuberías de combustible.

Si las tuberías no presentan ninguna anomalía:

– Sustituir el filtro de combustible.

Si se ha alcanzado el caudal de combustible, pero pese a ello

cabe suponer que la alimentación de combustible presenta

una anomalía (p. ej.: un fallo momentáneo de la alimentación

de combustible):

– Verificar el consumo eléctrico de las bombas de combusti-

ble ⇒ página 111

1.11.5 Consumo de corriente de las bombas: verificar

– Verificar el consumo de corriente de cada bomba de com-

bustible por separado:

– Volver a acoplar las tuberías de combustible desmontadas.

N24-1611

N20-0671

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

112

– Cortar la moqueta desde el punto -A- hasta el punto -B- si-

guiendo la zona ya cortada -flechas-.

– Extraer las tuercas -1- de la tapa. De ser necesario, des-

montar la chapa para anclaje del respaldo -2- y el caballete

de alojamiento. ⇒ Carrocería-trabajos de montaje interior;

grupo de rep. 72; Asientos traseros

– Conectar el multímetro -V.A.G 1715- con la pinza tomaco-

rriente al contacto -1- -flecha- del cable del conector de 4

contactos del mazo de cables hacia la unidad de alimenta-

ción de combustible derecha.

– Poner el motor en marcha y dejarlo funcionar al ralentí.

– Medir el consumo de corriente de la bomba de combusti-

ble. Valor teórico: 11 amperios máx.

Si se excede el consumo de corriente:

– Bomba de combustible derecha averiada, sustituir la uni-

dad de alimentación de combustible ⇒ página 103.

– Repetir la verificación en la unidad de alimentación de com-

bustible izquierda.

Si se excede el consumo de corriente:

– Bomba de combustible izquierda averiada, sustituir la uni-

dad de alimentación de combustible .

¡Precaución!

La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-

sión. Antes de soltar los empalmes de tubos flexibles y los

puntos de separación, colocar un trapo alrededor del lugar

de empalme. Seguidamente, eliminar la presión abriendo

con cuidado la tubería de combustible.

N20-0634

N20-0635

N20-0547

V.A.G 1715

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

113

Si se trata de una anomalía temporal del sistema de combus-

tible, la verificación puede efectuarse también durante un re-

corrido de prueba, en cuyo caso se requiere la intervención de

una segunda persona.

1.12 Válvula de retención de la bomba derecha:

verificar

1.12.1 Condiciones de verificación

• Deben extraerse el relé para bomba de combustible -1- de

la unidad de alimentación de combustible derecha y -2- de

la unidad de alimentación de combustible izquierda.

– Desmontar el anillo de cierre de la brida (filtro de combus-

tible) izquierda con la llave para aforador -T10202-.

– Levantar un poco la brida haciendo palanca cuidadosamen-

te.

– Soltar el conector situado junto al filtro de combustible.

– Extraer del filtro de combustible -1- el tubo flexible de ali-

mentación -2- procedente de la unidad de alimentación de

combustible derecha.

– Hacer que el combustible que sale del empalme -1- vuelva

al depósito.

Nota

N20-0670

T10202

N20-0638

N20-0674

V.A.G1318

V.A.G1318/7

V.A.G1318/13

V.A.G1318/17

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

114

– Cerrar la llave de paso del manómetro verificador (palanca

perpendicular al sentido de flujo).

– Acoplar el manómetro verificador -V.A.G 1318- con los

adaptadores -V.A.G 1318/7-, -V.A.G 1318/13- y

-V.A.G 1318/17- como se muestra.

El empalme de la tubería de alimentación de combustible debe

encajar de manera audible.

– Acoplar el mando a distancia -V.A.G 1348/3A- al conector

-flecha- del relé de bomba de combustible para la unidad de

alimentación de combustible derecha con el adaptador

-V.A.G 1348/3-3-.

– Accionar el mando a distancia en intervalos cortos hasta

que se haya creado una presión de aprox. 4 bares.

– Comprobar la caída de presión en el manómetro. Al cabo

de 10 minutos la presión no debe caer por debajo de 3,0

bares.

Si baja la presión:

– Bomba de combustible derecha averiada, sustituir la uni-

dad de alimentación de combustible derecha

⇒ página 103.

Para adaptar el manómetro verificador para la bomba de com-

bustible izquierda:

– Abrir la palanca del manómetro verificador y dejar que el

combustible vuelva al depósito por el tubo flexible

-V.A.G 1318/13-.

1.13 Válvula de retención de la bomba izquier-

da: verificar

Condiciones de verificación

• Mando a distancia -V.A.G 1348/3 A- acoplado.

V.A.G 1318

N24-0618

N20-0674

V.A.G1318

V.A.G1318/7

V.A.G1318/13

V.A.G1318/17

Nota

N20-0669

N20-0674

V.A.G1318

V.A.G1318/7

V.A.G1318/13

V.A.G1318/17

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

115

Mediante esta prueba se comprueba al mismo tiempo la estan-

queidad de los empalmes de la tubería de alimentación de

combustible desde las unidades de alimentación de combusti-

ble hasta el lugar de empalme del manómetro verificador

-V.A.G 1318-.

– Extraer del filtro de combustible -1- el tubo flexible de ali-

mentación procedente procedente de la unidad de alimen-

tación de combustible izquierda -2-.

– Cerrar la llave de paso del manómetro verificador (palanca

perpendicular al sentido de flujo).

– Acoplar el manómetro verificador -V.A.G 1318- con los

adaptadores -V.A.G 1318/7-, -V.A.G 1318/13- y

-V.A.G 1318/24- como se muestra.

El empalme de la tubería de alimentación de combustible debe

encajar de manera audible.

– Conectar el mando a distancia -V.A.G 1348/3 A- al conec-

tor -flecha- del relé de bomba de combustible para la uni-

dad de alimentación de combustible izquierda con el

adaptador -V.A.G 1348/3-3-.

– Accionar el mando a distancia en intervalos cortos hasta

que se haya creado una presión de aprox. 4 bares.

– Comprobar la caída de presión en el manómetro. Al cabo

de 10 minutos la presión no debe caer por debajo de 3,0

bares.

Si baja la presión:

Nota

N20-0721

V.A.G1318

V.A.G1318/7

V.A.G1318/24

V.A.G1318/13

V.A.G 1318

N24-0618

N20-0721

V.A.G1318

V.A.G1318/7

V.A.G1318/24

V.A.G1318/13

Nota

N20-0671

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

116

– Bomba de combustible izquierda averiada, sustituir la uni-

dad de alimentación de combustible izquierda

⇒ página 103

– Abrir la palanca del manómetro verificador y dejar que el

combustible vuelva al depósito por el tubo flexible

-V.A.G 1318/13-.

– Desmontar el manómetro verificador -V.A.G 1318- junto

con sus adaptadores.

1.14 Regulación electrónica de la potencia del motor (acelerador electrónico): veri-

ficar

1- Soporte

❑ Desmontar y mon-

tar: ⇒ Sistema de

frenos;

grupo de rep. 46;

Pedal de freno (vo-

lante a la izquierda)-

Cuadro de montaje

2 - Conector

❑ Negro, de 6 contac-

tos

3- 10 Nm

4 - Transmisores de posi-

ción del pedal acelera-

dor (-G79- y G185)

❑ No ajustable

❑ Para desmontar el

transmisor, des-

montar la cubierta

en la zona reposa-

piés

N20-0721

V.A.G1318

V.A.G1318/7

V.A.G1318/24

V.A.G1318/13

N20-0363

1 2

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

2 Sistema del depósito de carbón activo (vehículos con motor AXQ)

117

1.14.1 Funcionamiento del sistema del acelerador

electrónico

La posición del acelerador se transmite a la unidad de control

del motor a través de dos transmisores de posición del acele-

rador (resistencias variables alojadas en una carcasa) que es-

tán conectados al acelerador.

La posición del acelerador (deseo del conductor) es una mag-

nitud de entrada básica para la unidad de control del motor.

El accionamiento de la mariposa se produce por medio de un

motor eléctrico (actuador de la mariposa) incorporado a la uni-

dad de mando de la mariposa, en todo el margen de regímenes

y cargas.

La mariposa es accionada por el actuador de la mariposa en

función de los datos suministrados por la unidad de control del

motor.

Con el motor apagado y el encendido conectado, la unidad de

control del motor acciona el actuador de la mariposa en fun-

ción de los datos facilitados por el transmisor de posición del

acelerador. Esto significa que si el acelerador está a medio pi-

sar, el actuador de la mariposa abre la mariposa proporcional-

mente; la mariposa estará entonces abierta a la mitad.

Con el motor en marcha (con carga), la unidad de control del

motor puede abrir o cerrar la mariposa independientemente

del transmisor de posición del acelerador.

De esta forma, la mariposa puede, por ejemplo, estar ya abier-

ta por completo aunque el acelerador sólo esté pisado a la mi-

tad. De esta manera se evitan pérdidas por estrangulamiento

causadas por la mariposa.

Además se consigue de esta manera reducir claramente las

emisiones contaminantes y el consumo en determinados esta-

dos de carga.

El par motor necesario lo puede generar la unidad de control

del motor por medio de una combinación óptima de sección

de apertura de la válvula de mariposa y la presión de sobrea-

limentación.

La unidad de control del motor calcula el ángulo óptimo de

abertura de la mariposa para cada situación a partir del análisis

de solicitud del par de los distintos componentes (p. ej. aire

acondicionado, cambio automático, ABS/ESP ...).

Respetar las medidas de seguridad.

Respetar las reglas de limpieza.

2 Sistema del depósito de carbón ac-

tivo (vehículos con motor AXQ)

2.1 Funcionamiento

Por encima de la superficie del combustible del depósito se

crean, dependiendo de la presión del aire y la temperatura am-

biental, más o menos vapores de combustible.

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

118

El sistema de depósito de carbón activo evita que estas emi-

siones de HC lleguen al exterior.

Los vapores del combustible llegan al depósito de carbón ac-

tivo desde el punto más alto del depósito (en la boca de llena-

do de combustible) por el depósito de expansión del depósito

de carbón activo.

El carbón activo acumula estos gases como una esponja.

Durante la marcha con la regulación lambda activa (motor ca-

liente), la electroválvula 1 para el sistema de depósito de car-

bón activo -N80- es controlada por impulsos en función de la

carga y el régimen por la unidad de control del motor. El tiem-

po de apertura depende de las señales recibidas.

Durante el proceso de vaciado (regeneración del carbón acti-

vo) se absorbe aire limpio por la depresión del colector de ad-

misión a través de la tubuladura de desaireación del depósito

de carbón activo. Los vapores de combustible almacenados

temporalmente en el carbón activo y el aire limpio se añaden

a la combustión de forma dosificada.

La electroválvula 1 para el sistema de depósito de carbón ac-

tivo -N80- está cerrada sin alimentación de corriente (p. ej. in-

terrupción de la alimentación de corriente). El depósito de

carbón activo no se vacía.

♦ Los empalmes de los tubos flexibles van sujetos con abra-

zaderas de fleje elástico o de apriete.

♦ Sustituir siempre las abrazaderas de apriete por abrazade-

ras de fleje elástico.

♦ Para el montaje de las abrazaderas de fleje elástico, se re-

comienda el uso de los alicates para abrazaderas de fleje

-VAS 5024 A- o de los alicates -V.A.G 1921-.

Respetar las medidas de seguridad ⇒ página 100.

Respetar las reglas de limpieza ⇒ página 100.

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

2 Sistema del depósito de carbón activo (vehículos con motor AXQ)

119

2.2 Componentes del sistema del depósito de carbón activo: desmontar y montar

1 - Depósito de expansión

2 - Válvula gravitatoria

3 - Va a la válvula gravita-

toria

4 - Válvula de retención de

presión

❑ Verificar ⇒ fig.

5 - Tubo flexible de co-

nexión

6- 9 Nm

7 - Filtro de aire

❑ Limpiar si está sucio

8- Conexión

❑ Para tubería de des-

aireación

9 - Depósito de carbón ac-

tivo

10 - 9 Nm

11 - Conector

12 - Electroválvula 1 para

sistema de carbón acti-

vo -N80-

13 - Soporte de goma

14 - Hacia la boca de empal-

❑ En el colector de ad-

misión

15 - Tubería de desairea-

ción

Verificar la válvula de retención de presión del depósito de car-

bón activo

La válvula de retención de presión está abierta desde la válvu-

la de desaireación (en el depósito de expansión) en ambos

sentidos de paso (la -flecha 1- queda en el lado del depósito

de expansión).

Por el otro lado, sólo está abierta en un sentido de paso -flecha

2-, lado del depósito de carbón activo.

N20-0641

1 234

56 7

13 12 11

N20-0640

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

120

2.3 Estanqueidad del sistema del depósito de carbón activo: verificar

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Vacuómetro comproba-

dor -V.A.G 1368-

♦ Bomba manual de vacío

con complementos

-V.A.G 1390-

♦ Juego de tapones para

motor -VAS 6122-

♦ Mordazas para tubos

flexibles hasta Ø 25 mm

-3094-

2.3.1 Condiciones

• La válvula de retención de presión no debe presentar nin-

guna anomalía ⇒ fig., página 119

3094

V.A.G 1390

V.A.G 1368

W20-0092

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

2 Sistema del depósito de carbón activo (vehículos con motor AXQ)

121

2.3.2 Proceso de verificación

– Soltar en el vano motor la tubería de desaireación -flecha-

hacia la electroválvula.

– Desmontar el casco pasarruedas trasero derecho:

⇒ Carrocería-trabajos de montaje exterior;

grupo de rep. 66; Pasarruedas: desmontar y montar

– Desmontar el depósito de carbón activo junto con la válvu-

la de retención de presión.

– Soltar la tubería de desaireación -1- (hacia el depósito de

carbón activo) en el pasarruedas.

– Ajustar el verificador de depresión -V.A.G 1368- en la po-

sición -A/B-.

– Acoplar el empalme -A- del verificador de depresión

-V.A.G 1368- a la tubería de desaireación -1-.

– Acoplar la bomba manual de vacío con complementos

-V.A.G 1390- al empalme -B-.

– Accionar varias veces la bomba manual de vacío con com-

plementos -V.A.G 1390-. No se debe crear ninguna depre-

sión.

Si se crea depresión:

– Comprobar que la tubería de desaireación no esté atascada

o estrangulada y sustituirla de ser necesario.

Si no se crea depresión pero se cree que existe una anomalía

en la tubería de desaireación del sistema de depósito de car-

bón activo:

– Taponar la tubería blanca hacia el depósito de carbón acti-

vo -flecha- con un tapón del juego de tapones para motor

-VAS 6122-.

– Accionar varias veces la bomba manual de vacío con com-

plementos -V.A.G 1390-. Se debe crear depresión.

Si no se crea depresión:

– Verificar la tubería de desaireación hacia el pasarruedas por

si existe una interrupción..

N20-0661

N20-0663

V.A.G1368

V.A.G1390

N20-0664

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

122

– Acoplar el empalme -A- del verificador de depresión

-V.A.G 1368- a la tubería de desaireación -1-.

– Acoplar la bomba manual de vacío con complementos

-V.A.G 1390- al empalme -B-.

– Dejar el verificador de depresión -V.A.G 1368- en la posi-

ción -A/B-.

– Taponar el empalme -2- con un tapón adecuado del juego

de tapones para motor -VAS 6122-.

– Accionar varias veces la bomba manual de vacío con com-

plementos -V.A.G 1390-. No se debe crear ninguna depre-

sión.

– Taponar el tubo flexible -3- con un tapón adecuado del jue-

go de tapones para motor -VAS 6122- y abrir el empalme

-2-.

– Accionar varias veces la bomba manual de vacío

-V.A.G 1390-. No se debe crear ninguna depresión.

Si se crea depresión:

– Eliminar el obstáculo de los empalmes correspondientes.

De ser necesario, sustituir el depósito de carbón activo ob-

turado.

– Cerrar el empalme -2- y el tubo flexible -3- con el tapón

apropiado del juego de tapones para motor -VAS 6122-.

– Accionar varias veces la bomba manual de vacío

-V.A.G 1390-. Se debe crear depresión.

Si no se crea depresión:

– Sustituir el depósito de carbón activo.

– Verificar la válvula de retención de presión ⇒ fig.,

página 119.

3 Sistema del depósito de carbón ac-

tivo (vehículos con motor BHX)

3.1 Funcionamiento

Por encima de la superficie del combustible del depósito se

crean, dependiendo de la presión del aire y la temperatura am-

biental, más o menos vapores de combustible.

El sistema de depósito de carbón activo evita que estas emi-

siones de HC lleguen al exterior.

Los vapores del combustible llegan al depósito de carbón ac-

tivo desde el punto más alto del depósito (en la boca de llena-

do de combustible) por el depósito de expansión del depósito

de carbón activo.

El carbón activo acumula estos gases como una esponja.

Durante la marcha con la regulación lambda activa (motor ca-

liente), la electroválvula 1 para el sistema de depósito de car-

bón activo -N80- y la electroválvula 2 para el sistema de

depósito de carbón activo -N115- son controladas por impul-

N20-0665

V.A.G1368

V.A.G1390

N20-0665

V.A.G1368

V.A.G1390

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

3 Sistema del depósito de carbón activo (vehículos con motor BHX)

123

sos en función de la carga y el régimen por la unidad de con-

trol del motor. El tiempo de apertura depende de las señales

recibidas.

Durante el proceso de vaciado (regeneración del carbón acti-

vo) se absorbe aire limpio por la depresión del colector de ad-

misión a través de la tubuladura de desaireación del depósito

de carbón activo. Los vapores de combustible almacenados

temporalmente en el carbón activo y el aire limpio se añaden

a la combustión de forma dosificada.

Las electroválvulas para el sistema de depósito de carbón ac-

tivo están cerradas sin alimentación de corriente (p. ej. inte-

rrupción de la alimentación de corriente). El depósito de

carbón activo no se vacía.

Funcionamiento del sistema de diagnóstico de fugas

El sistema de depósito de carbón activo (incluido el depósito

de combustible) cuenta con un sistema de diagnóstico que de-

tecta posibles fugas (falta de estanqueidad) en el sistema.

Para el diagnóstico se emplean aumentos de presión que reve-

lan los puntos donde las fugas tienen un diámetro superior a

1 mm.

Durante el diagnóstico se genera una presión de 30 mbar en

el sistema del depósito de carbón activo mediante la bomba

de diagnóstico para sistema de combustible -V144-. Al alcan-

zar esta presión, se desconecta la bomba. Si la presión des-

ciende por debajo de un valor determinado, se activa de nuevo

la bomba. El autodiagnóstico comprueba los intervalos de con-

mutación. De ser éstos demasiado cortos, se almacena una

avería en la memoria de averías.

♦ Los empalmes de los tubos flexibles van sujetos con abra-

zaderas de fleje elástico o de apriete.

♦ Sustituir siempre las abrazaderas de apriete por abrazade-

ras de fleje elástico.

♦ Para el montaje de las abrazaderas de fleje elástico, se re-

comienda el uso de los alicates para abrazaderas de fleje

-VAS 5024 A- o de los alicates -V.A.G 1921-.

Respetar las medidas de seguridad ⇒ página 100.

Respetar las reglas de limpieza ⇒ página 100.

Nota

VAS 5024 A

W00-1179

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

124

3.2 Componentes del sistema del depósito de carbón activo: desmontar y montar

1 - Depósito de expansión

❑ Lado derecho

2 - Válvula gravitatoria

3 - Boca de carga de com-

bustible

4- 5 Nm

5- Soporte

6 - Tubería de desairea-

ción

❑ Va al empalme de

depresión del colec-

tor de admisión

❑ Obsérvese el asien-

to firme

7 - Bomba de diagnóstico

para sistema de com-

bustible -V144-

❑ Negro, 3 contactos

8 - Tubo flexible de co-

nexión

❑ Entre el filtro de ai-

re, la bomba de

diagnóstico para

sistema de combus-

tible y la electrovál-

vula 2 para sistema

de depósito de car-

bón activo

❑ Obsérvese el asien-

to firme

9- 5 Nm

10 - Filtro de aire

❑ Limpiar si está sucio

11 - Manguito de goma

❑ Tener en cuenta la posición de montaje

❑ Sustituir si está dañado

12 - Electroválvula 2 para sistema de carbón activo -N115-

❑ Negra, 2 contactos

13 - Depósito de carbón activo

❑ Ubicación: en el pasarruedas trasero derecho

14 - 9 Nm

15 - Tubería de desaireación

❑ Va al empalme de depresión del colector de admisión

❑ Obsérvese el asiento firme

16 - Conector

❑ Negro, de dos contactos

17 - Electroválvula 1 para sistema de carbón activo -N80-

❑ Tener en cuenta la posición de montaje

18 - Soporte de goma

❑ Tener en cuenta la posición de montaje

N20-10028

321

1516171819

4 5

6 7 98

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

3 Sistema del depósito de carbón activo (vehículos con motor BHX)

125

19 - Tubería de desaireación

❑ Obsérvese el asiento firme

20 - Válvula de retención de presión

❑ Verificar ⇒ fig.

Verificar la válvula de retención de presión del depósito de car-

bón activo

La válvula de retención de presión está abierta desde la válvu-

la gravitatoria (en el depósito de expansión) en ambos senti-

dos de paso (la -flecha 1- queda en el lado del depósito de

expansión).

Por el otro lado, sólo está abierta en un sentido de paso -flecha

2-, lado del depósito de carbón activo.

N20-0640

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 24 – Preparación del combustible, inyección

126

1 Sistema de inyección: reparar

1.1 Indicaciones generales relativas a la inyec-

ción

♦ Los tubos flexibles de combustible del vano motor sólo de-

ben afianzarse con abrazaderas de fleje elástico. No se per-

mite el uso de abrazaderas de apriete o tornillo.

♦ Para el perfecto funcionamiento de los componentes eléc-

tricos se necesita una tensión mínima de 11,5 V.

Medidas de seguridad ⇒ página 130.

Reglas de limpieza.⇒ página 130

Datos técnicos ⇒ página 131.

1.2 Colector de admisión: desarmar y armar

1 - Colector de admisión

variable

2 - Va a la electroválvula 1

para sistema de carbón

activo -N80-

3- Tapón

4 - Empalme de depresión

5- Junta

6 - Hacia el servofreno

7 - Unidad de mando de la

mariposa -J338-

8- 10 Nm

9 - Válvula de respiradero

del bloque motor

10 - Tubo flexible de co-

nexión

11 - Tubo de empalme

12 - 10 Nm

13 - 10 Nm

14 - Abrazadera de apriete

15 - Manguito de empalme

❑ Para respiradero del

bloque del motor

16 - Cono de ajuste

❑ Antes de atornillar-

la, colocar la junta

17 - Pasador, 3 Nm

18 - 10 Nm

❑ Para fijar el colector

de admisión

24 – Preparación del combustible, inyección

N24-1682

1 2 3 45

1415

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Sistema de inyección: reparar

127

❑ 7 tornillos de fijación en cada lado

1.3 Distribuidor de combustible: desarmar y armar

1 - Unión atornillada, 22

❑ Inmovilizarla al apre-

tarla

❑ Para alimentación

de combustible

2 - Tubo flexible de ali-

mentación de combus-

tible

❑ Obsérvese el asien-

to firme

❑ Inmovilizar con una

abrazadera de fleje

elástico

3- 10 Nm

4 - Perno esférico, 3 Nm

❑ Para la cubierta del

motor

5 - Distribuidor de com-

bustible

❑ Con pestañas de su-

jeción para los co-

nectores de los

sensores de picado

6- Retén

❑ Sustituir

❑ Aplicarle un poco de

aceite de motor lim-

pio antes de mon-

tarlo

7 - Válvula para conmuta-

ción del colector de ad-

misión variable -N261-

8 - Actuador de depresión

❑ Para conmutación del colector de admisión

9 - Válvula de retención

❑ El lado negro de la válvula va dirigido hacia el empalme del colector de admisión

10 - Válvula para conmutación del colector de admisión variable -N156-

11 - Inyector (N30...N33, N83...N86)

❑ Verificar ⇒ página 132

12 - Colector de admisión variable

13 - Grapa de sujeción

❑ Obsérvese el asiento firme

14 - Abrazadera elástica

N24-1681

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 24 – Preparación del combustible, inyección

128

1.4 Filtro de aire: desarmar y armar

1 - Tubo flexible de aspira-

ción

2 - Abrazadera elástica

3 - Tubo flexible de aspira-

ción

4- 6 Nm

5 - Medidor de masa de

aire -G70- con transmi-

sor de temperatura del

aire de admisión -G42-

6- Retén

❑ Sustituir si está da-

ñado

7 - Elemento superior del

filtro de aire

❑ Con empalme en el

lado derecho hacia

el motor para bom-

ba de aire secunda-

rio -V101-

8 - Cartucho de filtro

9 - Va al motor para bom-

ba de aire secundario

-V101-

10 - Canalizador de aire

❑ Fijado a la chapa

portacierre

11 - Cojinete de goma

❑ Encajado en el lar-

guero

12 - Elemento inferior del

filtro de aire

13 - 10 Nm

14 - Empalme del compresor para la suspensión neumática

❑ Desmontar ⇒ fig.

Tubería de empalme hacia el compresor para la suspensión

neumática

– Separar el anillo de cierre -1- de la brida de la tubería -3-

haciendo palanca con un destornillador -C-.

– Empujar el manguito de seguridad -2- en el -sentido de la

flecha- y extraer la tubería -B- del empalme del filtro de aire

-A-.

910

N24-1680

N01-10038

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Sistema de inyección: reparar

129

1.5 Tubos flexibles de depresión del colector de admisión

1 - Válvula combinada

❑ Para inyección de

aire secundario

2 - Va al motor para bom-

ba de aire secundario

-V101-

3 - Tubo flexible de co-

nexión

❑ Tender sin tensión

4 - Empalme de depresión

❑ Para válvula combi-

nada

5 - Válvula de inyección de

aire secundario -N112-

❑ Fijada al distribuidor

de combustible

6- Soporte

❑ Fijada al distribuidor

de combustible

7 - Colector de admisión

variable

8 - Hacia el depósito de

vacío

❑ ⇒ pos. 10,

página 145

9 - Válvula para conmuta-

ción del colector de ad-

misión variable -N261-

10 - Válvula de retención

❑ El lado negro de la

válvula va dirigido

hacia el empalme

del colector de ad-

misión

11 - Actuador de depresión

❑ Para conmutación del colector de admisión

12 - Válvula para conmutación del colector de admisión variable -N156-

13 - Actuador de depresión

❑ Para conmutación del colector de admisión

14 - Va al bloque motor

❑ ⇒ pos. 3, página 17

15 - Válvula de respiradero del bloque motor

N24-1683

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 24 – Preparación del combustible, inyección

130

1.6 Medidas de seguridad

♦ Por razones de seguridad deben extraerse los fusibles -13-

y -14- -flechas- del portafusibles antes de abrir el sistema

de combustible, ya que la bomba de combustible puede ac-

tivarse por el conmutador de contacto de la puerta del con-

ductor.

♦ Los fusibles 13 y 14 se encuentran en el portafusibles de

la caja protectora, en el lado izquierdo de la caja de aguas.

Para evitar lesiones y/o daños en el sistema de inyección y en-

cendido hay que tener en cuenta lo siguiente:

♦ No tocar o extraer los cables de encendido con el motor en

marcha o a régimen de arranque.

♦ Soltar y conectar los cables del sistema de inyección y en-

cendido, incluidos los cables de los equipos de medición,

únicamente con el encendido desconectado.

Si durante un recorrido de prueba se precisan aparatos de

comprobación y medición, se debe tener en cuenta lo siguien-

te:

♦ Hay que instalar siempre los aparatos de comprobación y

medición en el asiento trasero, para que los mismos sean

utilizados desde dicho asiento por un segundo mecánico.

Si se manejan los equipos de comprobación y medición desde

el asiento del acompañante, podría resultar herida la persona

que ocupara dicho asiento al dispararse el airbag en caso de

un accidente.

♦ Para hacer girar el motor a régimen de arranque, sin hacerlo

arrancar:

– Extraer los conectores de las bobinas de encendido con

etapa final de potencia 1...8.

1.7 Reglas de limpieza

Para trabajos en el sistema de alimentación de combustible/in-

yección, deben seguirse estrictamente las “5 reglas” de lim-

pieza siguientes:

♦ Limpiar a fondo los empalmes y su entorno antes de soltar-

los.

♦ Depositar las piezas desmontadas sobre una superficie lim-

pia y cubrirlas. ¡No utilizar trapos que suelten hilacha!

♦ Si no se llevan a cabo los trabajos de reparación inmedia-

tamente, los componentes abiertos deben ser tapados o

bien guardados con todo esmero.

¡Precaución!

El sistema de combustible se halla bajo presión. Antes de

abrir el sistema, colocar un trapo alrededor del lugar de em-

palme. Seguidamente, eliminar la presión soltando con cui-

dado el empalme.

N24 -1610

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Sistema de inyección: reparar

131

♦ Montar únicamente componentes limpios: Desembalar las

piezas de recambio justo antes de efectuar su montaje. No

montar componentes que se habían guardado sin empa-

quetar (p. ej. en la caja de herramientas, etc.).

♦ De estar abierto el sistema: De ser posible, evitar el uso de

aire comprimido. De ser posible, no mover el vehículo.

1.8 Datos técnicos

Letras distintivas del motor AXQ BHX

Verificación del ralentí

Régimen de ralentí

No ajustable

1/min 670...730 670...730

Unidad de control del motor

Sistema Motronic ME71.1 Motronic ME71.1

Núm. de referencia ⇒ Catálogo de Re-

cambios

⇒ Catálogo de Re-

cambios

Limitación del régimen 1/min desde aprox. 6500 desde aprox. 6500

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 24 – Preparación del combustible, inyección

132

2 Componentes: verificar

2.1 Inyectores: verificar

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Mando a distancia

-V.A.G 1348/3A- con

cable adaptador

-V.A.G 1348/3-3-

♦ Equipo para verificación

del caudal de inyección

-V.A.G 1602-

♦ Adaptador -V.A.G 1348/

3-2-

2.1.1 Caudal de inyección y estanqueidad de los in-

yectores: verificar

• La presión del combustible debe ser correcta, verificar

⇒ página 135.

2.1.2 Estanqueidad: verificar

V.A.G 1602

V.A.G 1348/3-2

V.A.G 1348/3

W24-0002

¡Precaución!

El sistema de combustible se halla bajo presión. Antes de

abrir el sistema, colocar un trapo alrededor del lugar de em-

palme. Seguidamente, eliminar la presión soltando con cui-

dado el empalme.

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

2 Componentes: verificar

133

– Desmontar el distribuidor de combustible completo (la tu-

bería de alimentación de combustible permanece acoplada)

⇒ página 127,

– Retirar la cubierta del portafusibles.

– Sacar los relés de bomba de combustible -1- y -2- de su

alojamiento.

– Conectar el mando a distancia -V.A.G 1348/3- al conector

del relé de bomba de combustible para la unidad de alimen-

tación de combustible derecha con el cable adaptador

-V.A.G 1348/3-3- -flecha-.

– Conectar la segunda toma del cable adaptador

-V.A.G 1348/3-3- -flecha- al conector del relé de bomba de

combustible para la unidad de alimentación de combustible

izquierda.

– Conectar la pinza del mando a distancia -V.A.G 1348/3- a

positivo -1-.

– Accionar el mando a distancia -V.A.G 1348/3-

La bomba de combustible funciona:

– Verificar la estanqueidad de los inyectores (verificación vi-

sual). Con la bomba de combustible funcionando, por in-

yector en un minuto sólo pueden salir 1 ó 2 gotas.

Si la pérdida de combustible es mayor:

– Sustituir el inyector averiado.

Durante del montaje de los inyectores, debe tenerse en cuenta

lo siguiente:

N20-0670

N20-0669

N20-0671

N10-0466

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 24 – Preparación del combustible, inyección

134

♦ Los anillos toroidales de todos los inyectores deben ser

sustituidos y se deben untar con un poco de aceite limpio

para motores.

♦ Introducir los inyectores verticalmente, y en correcta posi-

ción, en el distribuidor de combustible e inmovilizarlos con

presillas de sujeción.

♦ Presentar sobre el colector de admisión el distribuidor de

combustible con los inyectores inmovilizados e insertarlo

uniformemente.

2.1.3 Caudal de inyección: verificar

• El relé de la bomba de combustible y los fusibles 13 y 14

deben estar en sus posiciones.

– Acoplar el box de verificación -V.A.G 1598/31- a la unidad

de control del motor.

– Puentear las hembrillas 1 y 65 del box de verificación con

cables auxiliares del set auxiliar de medición -V.A.G 1594-.

– Introducir un inyector que haya que verificar en un vaso

graduado del verificador del caudal de inyección

-V.A.G 1602-.

– Conectar a masa del motor un contacto del inyector a ve-

rificar, utilizando los cables auxiliares del set auxiliar de

medición -V.A.G 1594-.

– Con la ayuda de un cable auxiliar, conectar el segundo con-

tacto del inyector al mando a distancia -V.A.G 1348/3-

con el cable adaptador -V.A.G 1348/3-2-.

– Conectar la pinza del mando a distancia -V.A.G 1348/3- a

batería (+) -1- en el vano motor.

– Conectar el encendido.

– Accionar el mando a distancia -V.A.G 1348/3- durante 30

segundos.

– Repetir la prueba con los otros inyectores. Utilizar para ello

nuevos vasos graduados.

– Desconectar el encendido.

– Una vez activados todos los inyectores, hay que colocar

los vasos graduados sobre una superficie plana y comparar

los caudales de inyección. Valor teórico: 95...115 ml por

inyector

N24-1558

V.A.G 1598/31

V.A.G 1348/3-2

V.A.G 1348/3A

A24-0079

N10-0466

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

2 Componentes: verificar

135

Si el valor medido de uno o de varios inyectores es superior o

inferior al valor teórico mencionado:

– Sustituir el inyector averiado

El montaje de los inyectores se efectúa siguiendo el orden in-

verso de las operaciones. Se debe observar lo siguiente:

♦ Los anillos toroidales de todos los inyectores deben ser

sustituidos y se deben untar con un poco de aceite limpio

para motores.

♦ Introducir los inyectores verticalmente, y en correcta posi-

ción, en el distribuidor de combustible e inmovilizarlos con

presillas de sujeción.

♦ Presentar sobre el colector de admisión el distribuidor de

combustible con los inyectores inmovilizados e insertarlo

uniformemente.

2.2 Regulador de presión del combustible y

presión de retención: verificar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Compresógrafo -V.A.G 1318-

♦ Juego de adaptadores -V.A.G 1318/7-

♦ Juego de adaptadores -V.A.G 1318/10-

♦ Juego de adaptadores -V.A.G 1318/13-

♦ Alicates para abrazaderas de fleje elástico -VAS 5024 A-

2.2.1 Proceso de verificación

El regulador de presión del combustible regula la presión del

combustible a aprox. 4,0 bares constantes.

• Caudal de alimentación de las bombas de combustible, co-

rrecto.

¡Precaución!

El sistema de combustible se halla bajo presión. Antes de

abrir el sistema, colocar un trapo alrededor del lugar de em-

palme. Seguidamente, eliminar la presión soltando con cui-

dado el empalme.

V.A.G 1318

100

120

140

DIN

bar

V.A.G 1318

W00-0577

VAS 5024 A

W00-1179

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 24 – Preparación del combustible, inyección

136

– Colocar un trapo alrededor de la unión atornillada -flecha-

y reducir la presión del combustible abriendo brevemente

la tubería.

– Soltar la abrazadera de fleje elástico y extraer el tubo flexi-

ble de combustible del empalme en el distribuidor de com-

bustible. ⇒ pos. 14, página 127

– Acoplar el compresógrafo -V.A.G 1318- con los adaptado-

res -V.A.G 1318/7-, -V.A.G 1318/10-, -V.A.G 1318/13-

como se muestra en la figura.

– La palanca del compresógrafo -V.A.G 1318- -1- señala en

la dirección de paso.

– Afianzar los dos extremos del tubo flexible con abrazaderas

-2-.

Afianzar siempre los tubos flexibles de combustible con abra-

zaderas.

– La llave de paso del compresógrafo debe estar abierta.

– Poner el motor en marcha y dejarlo funcionar al ralentí.

– Medir la presión de combustible. Valor teórico: aprox. 4,0

bares

Si no se alcanza el valor teórico:

– Verificar el caudal de las bombas de combustible.

⇒ página 109

– Sustituir, de ser necesario, el regulador de presión del com-

bustible -2-.

Si se alcanza el valor teórico:

– Desconectar el encendido.

– Verificar la estanqueidad y la presión de retención. Obser-

var la caída de presión en el manómetro. Transcurridos 10

minutos, debe quedar una presión mínima de 3,0 bares.

Si la presión de retención desciende por debajo de 3 bares:

– Verificar la estanqueidad del manómetro verificador.

– Verificar las válvulas de retención de las bombas de com-

bustible derecha e izquierda ⇒ página 113 y

⇒ página 114

– Desconectar el encendido.

Para desmontar el manómetro verificador una vez finalizada la

prueba:

N20-0662

N24-10002

V.A.G1318

V.A.G1318/7

V.A.G1318/13

V.A.G1318/10

Nota

N20-0666

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

3 Unidad de control del motor

137

– Colocar un trapo alrededor de la unión atornillada -flecha-

y reducir la presión del combustible abriendo brevemente

la tubería.

– Desmontar el manómetro verificador -V.A.G 1318- junto

con sus adaptadores.

– Acoplar de nuevo el tubo flexible de combustible al distri-

buidor de combustible y afianzarlo con una abrazadera de

fleje elástico. ⇒ pos. 14, página 127

3 Unidad de control del motor

3.1 Unidad de control del motor: sustituir

3.1.1 Secuencia de operaciones

– Imprimir en primer lugar la identificación de la unidad de

control anterior ⇒ página 138.

Si la versión visualizada de la unidad de control no se corres-

ponde con el vehículo, sustituir la unidad de control. Clave ac-

tual de la unidad de control del motor: ⇒ Catálogo de

recambios

– Desconectar el encendido.

– Desmontar el motor del limpiaparabrisas del lado derecho:

⇒ Sistema eléctrico; grupo de rep. 92; Limpiaparabrisas:

desmontar y montar

– Desbloquear los conectores de la unidad de control y ex-

traerlos.

– Retirar la unidad de control vieja y colocar la nueva.

– Codificar ahora la unidad de control del motor y adaptarla

al inmovilizador electrónico y a la unidad de mando de la

mariposa. De ser necesario, activar el regulador de veloci-

dad ⇒ página 138.

– Para finalizar, consultar la memoria de averías de la nueva

unidad de control del motor y, en caso necesario, borrar la

memoria de averías ⇒ página 138.

– Efectuar un recorrido de prueba.

– Volver a consultar la memoria de averías de la unidad de

control.

N20-0662

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 24 – Preparación del combustible, inyección

138

3.2 Funciones y componentes: adaptar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Cable de diagnóstico -VAS 5051/1- o -VAS 5051/3-

♦ Sistema de información, medición y diagnóstico de vehícu-

los -VAS 5051-

Seleccionar la “Localización guiada de averías” del comproba-

dor -VAS 5051-.

Una vez consultadas todas las unidades de control:

– Pulsar la tecla “Ir a”

– Seleccionar “Función/componente”

– “Seleccionar motopropulsor”

– Seleccionar “Letras distintivas del motor”

– Seleccionar “01-Sistemas aptos para el autodiagnóstico”

– Seleccionar “Gestión del motor”

– Seleccionar “Funciones”

– Seleccionar “Función o componente”

3.3 Memoria de averías de la unidad de control

del motor: consultar y borrar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Sistema de información, medición y diagnóstico de vehícu-

los -VAS 5051-

♦ Cable de diagnóstico -VAS 5051/1- o -VAS 5051/3-

3.3.1 Secuencia de operaciones

– Acoplar el sistema de información, medición y diagnóstico

de vehículos -VAS 5051- como sigue:

W00-1236

VAS 5051

W00-1236

VAS 5051

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

3 Unidad de control del motor

139

– Acoplar el conector del cable de diagnóstico -VAS 5051/1-

o -VAS 5051/3- en el terminal para diagnóstico.

– Arrancar el motor y dejarlo funcionando al ralentí.

Sólo en caso de que el motor no arranque:

– Conectar el encendido.

3.3.2 Seleccionar el modo de funcionamiento:

– Pulsar sobre la pantalla la tecla para “Autodiagnóstico del

vehículo”.

3.3.3 Seleccionar el sistema del vehículo:

– Tocar sobre la pantalla “01 - Electrónica del motor”.

En la pantalla se visualiza la identificación de la unidad de con-

trol junto con su código, el número de bastidor y el número de

identificación del inmovilizador electrónico.

Puede obtenerse una copia impresa de estos datos. Pulsar la

tecla .

– Pulsar la tecla .

3.3.4 Seleccionar la función de diagnóstico:

– Tocar sobre la pantalla “02 - Consultar la memoria de ave-

rías”.

– Si no hay ninguna avería almacenada en la unidad de con-

trol del motor, en la pantalla aparece “0 averías detecta-

das”.

– Si hay averías almacenadas en la unidad de control del mo-

tor, se visualizan en la pantalla.

– Pulsar la tecla .

– Tocar sobre la pantalla “05 - Borrar la memoria de averías”.

– Pulsar la función “06-Finalizar la emisión”.

En caso de precisarse un análisis de los gases de escape tras

haber borrado la memoria de averías, debe generarse el código

de conformidad ⇒ página 138.

N02-1104

VAS 5051

Nota

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Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 26 – Sistema de escape

140

1 Componentes del sistema de esca-

pe: desmontar y montar

Después de efectuar trabajos de montaje en el sistema de es-

cape se pondrá especial atención en que la separación respec-

to a la carrocería sea suficiente. De ser necesario, soltar las

bridas del catalizador y posicionar de nuevo los silenciadores

y los tubos de escape ⇒ fig., página 144.

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Juego de llaves anulares para la sonda lambda -3337-

♦ Llave dinamométrica -V.A.G 1332-

26 – Sistema de escape

Nota

W00-0206

3337

W00-0428

V.A.G 1332

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de escape: desmontar y montar

141

1.1 Colector de escape con catalizadores previos y piezas accesorias

1 - Tuerca de fijación, 25

2 - Tuerca de fijación, 25

3 - Colector de escape

❑ Para bancada 1

❑ Sólo puede desmon-

tarse con el motor

desmontado

4 - M8 - 25 Nm, M10 - 40

5 - Sonda lambda 1 banca-

da 1 anterior al catali-

zador -G39-, 50 Nm

❑ Montada en el flujo

de gases de escape

de los cilindros 1, 2,

3 y 4.

❑ Solamente engrasar

la rosca con “G 052

112 A3”. El “G 052

112 A3” no debe

llegar a las ranuras

del cuerpo de la

sonda

❑ Desmontar y mon-

tar con el juego de

llaves anulares para

sondas lambda

-3337-

6 - Catalizador previo

❑ Montado en el flujo

de gases de escape

de la bancada 1

7 - Sonda lambda 2 bancada 1 posterior al catalizador -G130-, 50 Nm

❑ Solamente engrasar la rosca con “G 052 112 A3”. El “G 052 112 A3” no debe llegar a las ranuras

del cuerpo de la sonda

❑ Desmontar y montar con el juego de llaves anulares para sondas lambda -3337-

8 - Catalizador

9 - Elemento de suspensión

❑ Posición de montaje ⇒ fig., página 144

10 - 25 Nm

11 - Va al silenciador central

12 - Elemento de suspensión

13 - Va al silenciador central

14 - Junta

❑ Sustituir

15 - M8 - 25 Nm, M10 - 40 Nm

16 - Soporte

❑ Para apoyo derecho del cambio

N26-0581

1110987654321

1 24 2 23 22 21

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 26 – Sistema de escape

142

17 - Sonda lambda 2 bancada 2 posterior al catalizador -G131-, 50 Nm

❑ Solamente engrasar la rosca con “G 052 112 A3”. El “G 052 112 A3” no debe llegar a las ranuras

del cuerpo de la sonda

❑ Desmontar y montar con el juego de llaves anulares para sondas lambda -3337-

18 - Sonda lambda 1 bancada 2 anterior al catalizador -G108-, 50 Nm

❑ Montada en el flujo de gases de escape de los cilindros 5, 6, 7 y 8.

❑ Solamente engrasar la rosca con “G 052 112 A3”. El “G 052 112 A3” no debe llegar a las ranuras

del cuerpo de la sonda

❑ Desmontar y montar con el juego de llaves anulares para sondas lambda -3337-

19 - Catalizador

20 - Catalizador previo

❑ Montado en el flujo de gases de escape de la bancada 2

21 - 25 Nm

22 - Soporte

❑ Para apoyo izquierdo del cambio

23 - 25 Nm

24 - Colector de escape

❑ Para bancada 2

❑ Sólo puede desmontarse con el motor desmontado

❑ Desmontar ⇒ fig.

25 - Junta

❑ Sustituir

❑ Tener en cuenta la posición de montaje

Desmontar y montar el colector de escape

– Para poder desmontar el colector de escape de la bancada

2, desmontar el soporte del tubo guía de la varilla medidora

del nivel de aceite -1-.

– Soltar a continuación la tubería del aire acondicionado -2-

y taponar los empalmes con un trapo limpio.

– Extraer las tuercas de fijación -flechas-.

N26-0583

N26-0580

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de escape: desmontar y montar

143

1.2 Silenciadores con elementos de suspensión

1 - Tubo final de escape

2 - Silenciador posterior

❑ El silenciador cen-

tral y el silenciador

posterior vienen de

origen formando

una sola pieza. Para

casos de reparación

se suministran el si-

lenciador central y

el posterior separa-

dos, con una abra-

zadera doble para

unirlos.

❑ En caso de repara-

ción, colocar el si-

lenciador posterior

sin tensiones

3 - Elemento de suspen-

sión

❑ Posición de montaje

⇒ fig., página 144

❑ Sustituir si está da-

ñado

4- 25 Nm

5 - Tubo final de escape

6- Zona de corte

❑ Para el caso de re-

paración

❑ Marcado por huella

embutida en el tubo

de escape

❑ El silenciador cen-

tral y el silenciador

posterior vienen de origen formando una sola pieza. Para casos de reparación se suministran el

silenciador central y el posterior separados, con una abrazadera doble para unirlos.

❑ Separar el tubo de unión en ángulo recto por la zona de separación, p. ej. con la sierra para ca-

rrocerías -V.A.G 1523 A-

❑ Las muescas a izquierda y derecha de la zona de corte deben resultar visibles incluso tras montar

la abrazadera doble.

7 - Elemento de suspensión

❑ Posición de montaje ⇒ fig., página 144

❑ Sustituir si está dañado

8- 25 Nm

9 - Elemento de suspensión

❑ Posición de montaje ⇒ fig., página 144

10 - Abrazadera doble

❑ Deslizar hasta el centro del tramo delantero del tubo de escape

❑ Tener en cuenta la posición de montaje: Las puntas de los tornillos de fijación no deben sobresalir

del borde inferior del manguito fijador

11 - Elemento de suspensión

❑ Posición de montaje ⇒ fig., página 144

N26-0582

11 10 9

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 26 – Sistema de escape

144

12 - Abrazadera doble, 40 Nm

❑ Deslizar hasta el centro del tramo delantero del tubo de escape

13 - Hacia el colector de admisión

14 - Silenciador central

❑ El silenciador central y el silenciador posterior vienen de origen formando una sola pieza. Para ca-

sos de reparación se suministran el silenciador central y el posterior separados, con una abraza-

dera doble para unirlos.

15 - Abrazadera doble

❑ Para el caso de reparación

❑ Posición de montaje ⇒ fig.

Posición de montaje de la abrazadera doble en dirección de

marcha

– La punta del tornillo -1- no debe quedar por debajo del bor-

de inferior de la abrazadera doble.

– El ángulo -2- debe ser de 10° + 5°.

Posicionar el sistema de escape

• Sistema de escape frío

– Presionar el sistema de escape en dirección de marcha -1-

y apretar las abrazaderas dobles de manera que se alcance

la cota -a- en los elementos de suspensión. Silenciador

central: cota a = 10mm, silenciador posterior: cota a =

15mm

2 Sistema de aire secundario

2.1 Funcionamiento

Durante un ciclo de arranque en frío (temperatura de líquido

refrigerante +15 °C ... +35 °C), el sistema de aire secundario

inyecta aire detrás de las válvulas de escape durante 65 se-

gundos. De esa forma, el gas de escape se enriquece con oxí-

geno, produciendo así una post-combustión y abreviando la

fase de calefacción del catalizador. La activación se produce

a partir de la unidad de control Motronic -J220-, a través del

relé para bomba de aire secundario-J299-, hasta la válvula de

inyección de aire secundario -N112- y la válvula combinada.

Adicionalmente, después de cada siguiente puesta en marcha

(hasta que el motor alcance una temperatura de 80 °C como

máximo), previo retardo de aprox. 20 segundos se activa el

sistema de aire secundario al ralentí durante 5 segundos y se

verifica por medio del autodiagnóstico.

N26-0468

N26-0502

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

2 Sistema de aire secundario

145

2.2 Componentes del sistema de aire secunda-

rio: desmontar y montar

Relé para bomba de aire secundario -J299- ⇒ fig., página 146

1 - Válvula combinada

❑ Para bancada 1

2- 10 Nm

3 - Hacia la válvula de in-

yección de aire secun-

dario -N112-

4 - Válvula combinada

❑ Para bancada 2

5 - Junta

6 - Tubo flexible de co-

nexión

❑ Va de la bancada 1

a la bancada 2

7 - Válvula de inyección de

aire secundario -N112-

8- 10 Nm

9- Soporte

10 - Depósito de vacío

11 - Acoplamiento para

tubo flexible

❑ para desbloquear

apretar la parte de-

lantera

12 - Tubo flexible de pre-

sión

❑ Obsérvese el asien-

to firme

❑ para desbloquear

apretar la parte de-

lantera

13 - Motor para bomba de

aire secundario -V101-

14 - Viene del filtro de aire

15 - Tubo de presión

❑ Atornillado a la tapa de la culata

16 - 8 Nm

17 - 10 Nm

18 - Hacia la válvula de inyección de aire secundario -N112-

Nota

1113 12

N26-0591

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 26 – Sistema de escape

146

Relé para bomba de aire secundario -J299-

♦ El relé para bomba de aire secundario -1- ocupa la posición

A4.

♦ En caso de que se necesiten herramientas para extraer de

la placa portarrelés relés o unidades de control, deberá des-

embornarse previamente la cinta de masa de la batería.

⇒ Sistema eléctrico; grupo de rep. 27; Baterías: desem-

bornar y embornar

N26-0557

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Sistema de encendido: reparar

147

1 Sistema de encendido: reparar

1.1 Información general sobre el sistema de

encendido

♦ Para el perfecto funcionamiento de los componentes eléc-

tricos se necesita una tensión mínima de 11,5 V.

♦ En algunas pruebas puede suceder que la unidad de control

detecte y memorice una avería. Por ello, una vez finaliza-

das todas las pruebas y reparaciones, es preciso consultar

la memoria de averías, borrándola en caso necesario.

Medidas de seguridad ⇒ página 148.

Datos de verificación, bujías ⇒ página 150.

1.2 Componentes del sistema de encendido: desmontar y montar

1 - Conector del sensor de

picado

❑ Fijado con una pes-

taña de retención al

distribuidor de com-

bustible

2 - Sensor de picado 1

-G61-

❑ Sensor y conector

con contactos dora-

dos

❑ Cable hacia el sen-

sor de picado fijado

al tubo de líquido re-

frigerante

3- 20 Nm

❑ El par de apriete in-

fluye en el funciona-

miento del sensor

de picado

4 - Transmisor Hall -G163-

❑ Para árbol de levas

de admisión banca-

da 2

❑ Sensor y conector

con contactos dora-

dos

5- 10 Nm

6- 25 Nm

7- Arandela

❑ Cónica

❑ Tener en cuenta la

posición de montaje

28– Sistema de encendido

N28-10006

123 4

1314

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 28 – Sistema de encendido

148

8- Obturador

❑ Para transmisor Hall

❑ Tener en cuenta la fijación al montar

9 - Bobina de encendido con etapa final de potencia

-(N70, N127, N291, N292, N323, N324, N325 und N326)-

❑ Montar y desmontar sólo con el extractor T40039

10 - Bujía, 30 Nm

❑ Desmontar y montar con la llave para bujías 3122 B

❑ Tipo y separación de electrodos ⇒ página 150, Datos de verificación, bujías

11 - Sensor de picado 2 -G66-

❑ Cable hacia el sensor de picado fijado al soporte ⇒ pos. 12

12 - Soporte

13 - 10 Nm

14 - Transmisor Hall -G40-

❑ Para árbol de levas de admisión bancada 1

❑ Sensor y conector con contactos dorados

1.3 Medidas de seguridad

Para evitar lesiones y/o daños en el sistema de inyección y en-

cendido hay que tener en cuenta lo siguiente:

♦ Soltar y conectar los cables del sistema de inyección y en-

cendido, incluidos los cables de los equipos de medición,

únicamente con el encendido desconectado.

♦ Para hacer girar el motor a régimen de arranque, sin hacerlo

arrancar:

– Soltar los conectores de las bobinas de encendido con eta-

pa final de potencia 1...8.

Si durante un recorrido de prueba se precisan aparatos de

comprobación y medición, se debe tener en cuenta lo siguien-

te:

♦ Hay que instalar siempre los aparatos de comprobación y

medición en el asiento trasero, para que los mismos sean

utilizados desde dicho asiento por un segundo mecánico.

Si se manejan los equipos de comprobación y medición desde

el asiento del acompañante, podría resultar herida la persona

que ocupara dicho asiento al dispararse el airbag en caso de

un accidente.

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

1 Sistema de encendido: reparar

149

1.4 Bobinas de encendido con etapa final de

potencia: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Extractor -T40039-

– Empujar los cierres del conector que se vaya a desmontar

-A- en el -sentido de la flecha- y extraerlo.

– En el caso de los conectores de los cilindros 5...8, desmon-

tar en primer lugar el soporte -1- por los tornillos -flechas-.

T40039

W00-1303

N01-10100

N01-10086

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 8 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 28 – Sistema de encendido

150

– Colocar el extractor -T40039- sobre la bobina de encendi-

do con etapa final de potencia y extraerla en el -sentido de

la flecha-.

– Para el montaje, colocar correctamente la bobina de encen-

dido con etapa final de potencia en la correspondiente ca-

vidad y apretar manualmente la bobina de encendido con

etapa final de potencia hasta el tope sobre la bujía.

1.5 Datos de verificación, bujías

T40039

N01-10085

Letras distintivas del motor AXQ BHX

Orden de encendido 1-5-4-8-6-3-7-2 1-5-4-8-6-3-7-2

Bujías

Valores actuales e intervalos de cambio de las bujías: ⇒ Hojas de datos para inspección de gases de escape

VW/Audi 101 905 615 A 101 905 615 A

Designación del fabricante FGR 7 KQE 0 FGR 7 KQE 0

Separación electrodos máx. 1,1 mm máx. 1,1 mm

Par de apriete

Desmontar y montar las bujías con la llaves 3122 B

30 Nm 30 Nm

Volkswagen Touareg 2003 V8 Engine Manual de usuario

Marca: Volkswagen

Modelo: Touareg 2003 V8 Engine

Categoría: Motor

Tipo: Manual de usuario

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Volkswagen Touareg 2003 V8 Engine Manual de usuario

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