Volkswagen Touareg 2003 V6 Engine Manual de usuario

Marca: Volkswagen

Modelo: Touareg 2003 V6 Engine

Categoría: Motor

Tipo: Manual de usuario

Service

Servicio al Cliente. Información técnica

Manual de Reparaciones

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros

Edición 03.2003

Letras distin-

tivas del mo-

tor

AZZ BAA

Service

Este Manual está protegido por la legislación sobre los derechos de autor.

Queda prohibida su utilización, bajo cualquier forma, sin el permiso del autor.

Printed in Germany

k00589613.00

Relación de los grupos del Manual de Reparaciones

Touareg 2003 ➤

Al archivar un Boletín Técnico, anote el número del Boletín en las casillas previstas junto al grupo

de reparación correspondiente. Así, al usar el Manual de Reparaciones, podrá ver inmediatamen-

te si se ha publicado algún Boletín relativo al grupo de reparación sobre el que desea informarse.

Las informaciones técnicas deben hallarse a disposición de los maestros de taller y de los me-

cánicos, ya que de su exacta y constante observación dependen la seguridad vial y la fiabilidad

de los vehículos. Independientemente de ello, deberán respetarse naturalmente las reglas bási-

cas de seguridad, que son de aplicación general en la reparación de vehículos automóviles.

Motor de inyección de 6 cilindros

Edición 03.2003

Grupo de reparación Boletines Técnicos

00 Datos técnicos

10 Motor: desmontaje y montaje

13 Mecanismo del cigüeñal

15 Culata, mando de válvulas

17 Lubricación

19 Refrigeración

20 Alimentación de combustible

24 Preparación del combustible, inyección

26 Sistema de escape

28 Sistema de encendido

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Índice

iii

Índice

00 – Datos técnicos ...................................................................................

1 Datos técnicos ...............................................................................

1.1 Número del motor ............................................................................

1.2 Características del motor ....................................................................

10 – Motor: desmontaje y montaje ...............................................................

1 Motor: desmontaje y montaje ...............................................................

1.1 Motor: desmontar ............................................................................

1.2 Motor: fijar al caballete de montaje .........................................................

1.3 Indicaciones para el montaje ................................................................

1.4 Pares de apriete ..............................................................................

13 – Mecanismo del cigüeñal .......................................................................

1 Motor: desarmar y armar ....................................................................

1.1 Correa poli-V: desmontar y montar .........................................................

2 Bridas de estanqueidad y volante de inercia de dos masas: desmontar y montar .......

2.1 Retén del lado del volante de inercia: montar ..............................................

2.2 Disco de arrastre: desmontar y montar .....................................................

2.3 Retén del cigüeñal - lado antivibrador: sustituir ............................................

3 Cigüeñal: desmontar y montar ..............................................................

4 Pistón y biela: desarmar y armar ............................................................

4.1 Cotas de pistones y cilindros ................................................................

15 – Culata, mando de válvulas ...................................................................

1 Culata: desmontar y montar ................................................................

1.1 Culata: desmontar y montar ................................................................

1.2 Tiempos de distribución: verificar ...........................................................

1.3 Tiempos de distribución: ajustar ............................................................

1.4 Tapa de la culata: desmontar y montar ....................................................

1.5 Protector: desmontar y montar .............................................................

1.6 Compresión: comprobar .....................................................................

2 Mando de válvulas: reparar ..................................................................

2.1 Árboles de levas: desmontar y montar .....................................................

2.2 Sellos de los vástagos de válvula: sustituir ................................................

2.3 Guías de válvula: verificar ...................................................................

2.4 Asientos de válvula: repasar ................................................................

17 – Lubricación .......................................................................................

1 Componentes del sistema de lubricación: desmontar y montar ...........................

1.1 Carcasa del filtro de aceite: desarmar y armar .............................................

1.2 Bomba de aceite: desarmar y armar ........................................................

1.3 Cárter de aceite: desmontar y montar ......................................................

1.4 Presión de aceite y conmutador de presión de aceite: verificar ...........................

19 – Refrigeración .....................................................................................

1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar .........................

1.1 Radiador: desmontar y montar ..............................................................

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Índice

1.2 Ventilador: desmontar y montar ............................................................

1.3 Componentes del sistema de refrigeración, lado de la carrocería .........................

1.4 Carcasa del termostato: desarmar y armar .................................................

1.5 Componentes del sistema de refrigeración, lado del motor ...............................

1.6 Esquema de conexiones de tubos flexibles de líquido refrigerante .......................

1.7 Líquido refrigerante: descargar y cargar ....................................................

1.8 Radiador: desmontar y montar ..............................................................

1.9 Bomba de líquido refrigerante: desmontar y montar .......................................

20 – Alimentación de combustible ................................................................

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar .......

1.1 Depósito de combustible con piezas accesorias y filtro de combustible: desarmar y

armar .........................................................................................

1.2 Filtro de combustible: desarmar y armar ...................................................

1.3 Esquema de conexiones de las tuberías de combustible y los componentes en el depósito

de combustible ...............................................................................

1.4 Medidas de seguridad para trabajos en el sistema de alimentación de combustible .....

1.5 Reglas de limpieza ...........................................................................

1.6 Filtro de combustible: sustituir ..............................................................

1.7 Sistema de combustible: purgar ............................................................

1.8 Depósito de combustible: vaciar ............................................................

1.9 Unidad de alimentación de combustible, transmisor para indicador de nivel de

combustible y bombas de succión: desmontar y montar ..................................

1.10 Depósito de combustible y piezas accesorias: desmontar y montar ......................

1.11 Bombas de combustible: verificar ..........................................................

2 Regulación electrónica de la potencia del motor (acelerador electrónico): verificar .....

2.1 Funcionamiento del sistema del acelerador electrónico ...................................

3 Sistema del depósito de carbón activo (vehículos con motor AZZ) ......................

3.1 Funcionamiento ..............................................................................

3.2 Componentes del sistema del depósito de carbón activo: desmontar y montar .........

4 Sistema del depósito de carbón activo (vehículos con motor BAA) ......................

4.1 Funcionamiento ..............................................................................

4.2 Componentes del sistema del depósito de carbón activo: desmontar y montar .........

24 – Preparación del combustible, inyección ..................................................

1 Sistema de inyección: reparar ...............................................................

1.1 Indicaciones generales relativas a la inyección ............................................

1.2 Colector de admisión: desarmar y armar ...................................................

1.3 Distribuidor de combustible: desarmar y armar ............................................

1.4 Filtro de aire: desarmar y armar .............................................................

1.5 Medidas de seguridad .......................................................................

1.6 Reglas de limpieza ...........................................................................

1.7 Datos técnicos ...............................................................................

2 Componentes: verificar ......................................................................

2.1 Inyectores: verificar .........................................................................

2.2 Regulador de presión del combustible y presión de retención: verificar ..................

3 Unidad de control del motor ................................................................

3.1 Unidad de control del motor: sustituir ......................................................

3.2 Funciones y componentes: adaptar .........................................................

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Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Índice

3.3 Memoria de averías de la unidad de control del motor: consultar y borrar ...............

26 – Sistema de escape ..............................................................................

1 Componentes del sistema de escape: desmontar y montar ...............................

1.1 Colector de escape con catalizadores previos y piezas accesorias .......................

1.2 Silenciadores con elementos de suspensión ...............................................

1.3 Colector de escape y tubo de escape con catalizadores previos: desmontar y montar .

2 Sistema de aire secundario ..................................................................

2.1 Funcionamiento ..............................................................................

2.2 Componentes del sistema de aire secundario: desmontar y montar ......................

2.3 Válvula combinada: verificar ................................................................

28 – Sistema de encendido .........................................................................

1 Sistema de encendido: reparar ..............................................................

1.1 Información general sobre el sistema de encendido .......................................

1.2 Componentes del sistema de encendido: desmontar y montar ...........................

1.3 Medidas de seguridad .......................................................................

1.4 Datos de verificación, bujías ................................................................

1.5 Bobinas de encendido con etapa final de potencia: desmontar y montar ................

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Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Índice

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Datos técnicos

1Datos técnicos

1.1 Número del motor

El número de motor (“letras distintivas del motor” y “número

correlativo”) se encuentra junto al antivibrador, sobre el blo-

que motor.

El número del motor consta de hasta nueve caracteres (alfanu-

mérico). La primera parte (tres letras distintivas como máxi-

mo) representa las "letras distintivas de motor"; la segunda

(de seis cifras), el "número correlativo". Si se han producido

más de 999 999 motores con las mismas letras distintivas, se

sustituye el primer dígito por una letra.

Adicionalmente se pega un adhesivo con las “letras distintivas

del motor” y el “número correlativo” en el colector de admi-

sión.

Las letras distintivas del motor figuran además en el adhesivo

portadatos del vehículo.

1.2 Características del motor

00– Datos técnicos

N10-10033

Letras distintivas del motor AZZ BAA

Fabricación 07.02 ➤ 07.02 ➤

Emisiones de gases de escape según Norma EU4

Norma LEV 2

Disposición de los cilindros

Angulo de los cilindros 15,0° 15,0°

Cilindrada l 3,2 3,2

Potencia kW a 1/min 162/5400 162/6000

Par Nm a 1/min 305/3200 300/4000

Diámetro de los cilin-

dros

∅ mm 84,0 84,0

Carrera mm 95,9 95,9

Compresión 11,25 11,25

Octanaje mín.

98 sin plomo

Sistema Motronic ME7.1.1 Motronic ME7.1.1

Orden de encendido 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4

Regulación de picado 2 sens. de picado 2 sens. de picado

Regulación lambda 4 sondas 4 sondas

Autodiagnóstico EOBD OBD II

Catalizador Sí Sí

Recirculación de gases de escape No No

Sobrealimentación No No

Sistema de aire secundario Sí Sí

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 00 – Datos técnicos

Regulación electrónica de la potencia del mo-

tor

Sí Sí

Conmutación del colector de admisión Sí Sí

Distribución variable

Sí

Sistema de diagnóstico de fugas No Sí

LEV = Low Emission Vehicles

VR = disposición en V cerrada

En casos excepcionales, 95 octanos como mínimo, pero con pérdida de potencia

Dos árboles de levas regulables independientemente.

Letras distintivas del motor AZZ BAA

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Motor: desmontaje y montaje

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Útil de enganche -3033-

♦ Soporte del motor

-3269-

♦ Dispositivo de sujeción

-VW 313-

♦ Bandeja receptora

-V.A.G 1306-

♦ Llave dinamométrica (5 -

50 Nm) -V.A.G 1331-

♦ Llave dinamométrica (40

- 200 Nm) -V.A.G 1332-

10 – Motor: desmontaje y montaje

3033

W10-10004

V.A.G 1332

V.A.G 1331

VW 313

V.A.G 1306

3269

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 10 – Motor: desmontaje y montaje

♦ Elevador de motores/ca-

jas de cambios

-V.A.G 1383 A-

♦ Útil de montaje para

abrazaderas de fleje elás-

tico -VAS 5024 A-

♦ Escalerilla -VAS 5085-

♦ Extractor de combustible

diésel -VAS 5226-

♦ Grúa de taller

-VAS 6100-

♦ Plataforma elevadora

pantográfica

-VAS 6131-

♦ Sin ilustración:

♦ Adaptador -V.A.G 1318/

20-

♦ Adaptador -V.A.G 1318/

20-1-

♦ Recipiente para piezas

-V.A.G 1698-

♦ Apoyo izquierdo

-VAS 6131/6-1-

♦ Apoyo derecho

-VAS 6131/6-2-

♦ Apoyo del eje izquierdo

-VAS 6131/6-3-

♦ Apoyo del eje derecho

-VAS 6131/6-4-

♦ Apoyos -VAS 6131/6-5-

(2x)

♦ Apoyos -VAS 6131/6-6- (2x)

♦ Apoyo del cambio -VAS 6131/6-7-

♦ Apoyo para motor V6 -VAS 6131/7-

♦ Grasa lubricante (vehículos con cambio manual) -G 000 1000-

♦ Sujetacables

1.1 Motor: desmontar

El motor se desmonta junto con el cambio hacia abajo.

VAS 6100

W10-10005

V.A.G 1383 A

VAS 5085

VAS 5226

VAS 6131

VAS 5024 A

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Motor: desmontaje y montaje

♦ Para garantizar el giro libre del árbol cardán, colocar la pa-

lanca selectora en la posición “N”.

♦ Para evitar el bloqueo del volante, no sacar la llave de la

cerradura de encendido.

♦ Es aconsejable desmontar las ruedas delanteras antes de

proceder al desmontaje del grupo motopropulsor. De esta

manera puede bajarse el vehículo mediante la plataforma

elevadora hasta que las chapas cobertoras de los discos de

freno estén a punto de tocar el suelo. Así se consigue una

posición de trabajo lo más ergonómica posible a la hora de

acceder a los componentes del vano motor.

♦ Para evitar desperfectos en las piezas desmontadas, depo-

sítelas en el recipiente para piezas -V.A.G 1698-.

♦ Algunos componentes de este vehículo no se pueden des-

montar, o sólo con mucha dificultad, con el motor monta-

do. Por ello, deben detectarse todos los componentes

defectuosos antes del desmontaje y sustituirlos antes de

montar el motor de nuevo.

– Consultar antes del desmontaje la memoria de averías de

todas las unidades de control: ⇒ Sistema de información,

medición y diagnosis de vehículos VAS 5051

Desembornar la batería

Deben seguirse obligatoriamente los pasos siguientes:

– Desconectar el encendido y todos los consumidores eléc-

tricos.

– Desembornar en primer lugar la batería ubicada debajo del

asiento del conductor: ⇒ Sistema eléctrico;

grupo de rep. 27; Baterías: desembornar y embornar

Secuencia de operaciones

– Desmontar los brazos portaescobillas derecho e izquierdo:

⇒ Sistema eléctrico; grupo de rep. 92; Limpiaparabrisas

– Extraer de la chapa del salpicadero la junta del capó.

¡Precaución!

En los trabajos de montaje, especialmente en el vano mo-

tor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo si-

guiente:

♦ Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidráulica,

sistema de depósito de carbón activo, líquido refrigeran-

te y agente frigorífico, líquido de frenos, depresión) y los

cables eléctricos se deben disponer de forma que vuel-

van a su posición original.

♦ Asegurar un acceso cómodo a todas las piezas móviles

o que puedan estar calientes.

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 10 – Motor: desmontaje y montaje

– Desmontar las cubiertas -A-, -B- y -C- del vano motor y la

cubierta -D- de la caja de aguas.

– Montar el adaptador -V.A.G 1318/20-1- sobre el adapta-

dor -V.A.G 1318/20-.

– Girar la válvula (por la pieza en T) en el sentido contrario a

las agujas del reloj hasta que quede completamente abier-

ta.

– Desenroscar la caperuza protectora de la válvula de purga.

– Acoplar a la válvula de purga -1- el adaptador

-V.A.G 1318/20- junto con el adaptador -V.A.G 1318/

20-1- y el extractor de combustible diésel -VAS 5226-.

– Enroscar la válvula (por la pieza en T) hasta el tope en la

válvula de purga en el sentido de las agujas del reloj.

– Una vez reducida la presión la presión del combustible,

puede abrirse el sistema de combustible.

– Colocar además un trapo alrededor del punto de separación

para recoger el combustible que se derrame.

– Separar la tubería de alimentación de combustible -flecha-.

– Todos los sujetacables que se abran o corten durante el

desmontaje del motor deben colocarse en el mismo lugar al

montarlo de nuevo.

¡Precaución!

La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-

sión. Antes de abrir el sistema de combustible, acoplar el

extractor de combustible diésel -VAS 5226- y reducir la

presión.

N10-0434

N20-0528

V.A.G 1318/20-1

V.A.G 1318/20

N20-0672

VAS5226

V.A.G1318/20

V.A.G1318/20-1

N20-0662

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Motor: desmontaje y montaje

– Soltar en el vano motor la tubería de desaireación -flecha-

que va a la electroválvula 1 para depósito de carbón activo

-N80-.

– Extraer el conector pequeño -A- de la unidad de control del

motor y soltar la conexión a masa -flecha- del mazo de ca-

bles.

– Abrir la tapa de la caja de fusibles en la parte izquierda de

la caja de aguas y soltar los conectores -A-, -B- y -C-.

– Extraer el mazo de cables de la caja de aguas y dejarlo so-

bre el motor.

– Soltar el cable del motor de arranque -A- y el del alternador

-B- y dejarlos sobre el motor.

N20-0661

N10-0428

N10-0415

N10-0408

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 10 – Motor: desmontaje y montaje

– Desacoplar los tubos flexibles de depresión -1...3- del co-

lector de admisión.

Vehículos con motor BAA

– Desacoplar adicionalmente el tubo flexible de depresión -4-

del colector de admisión.

Continúa para todos los vehículos

– Desacoplar el tubo flexible de presión de la bomba de aire

secundario -flecha-.

– Soltar los conectores -1...4- de las sondas lambda y dejar-

los encima del motor.

♦ Cilindros 1...3 = negro

♦ Cilindros 4...6 = marrón

– Haciendo palanca, extraer cuidadosamente el anillo de se-

guridad -flecha- del empalme del filtro de aire y extraer la

tubería del compresor.

– Desmontar la parte superior del filtro de aire hacia arriba

⇒ página 134.

– Desencajar de la carcasa del filtro de aire la tubería de des-

aireación del cambio.

– Extraer el agente frigorífico del aire acondicionado:

⇒ Calefacción, aire acondicionado; grupo de rep. 87

– Desmontar el cárter insonorizante: ⇒ Carrocería-trabajos

de montaje exterior; grupo de rep. 50; Insonorización

– Descargar el líquido refrigerante ⇒ página 88.

– Extraer del radiador el tubo flexible superior de líquido re-

frigerante y el tubo flexible inferior del tubo de líquido refri-

gerante.

N10-10034

243

N10-10035

N10-0430

1 234

N10-0419

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Motor: desmontaje y montaje

– Soltar las tuberías inferiores derechas -flecha- del radiador

para aceite del cambio. Recoger el aceite que se derrame.

¡Tener en cuenta las prescripciones para el desecho!

– Soltar la tubería inferior izquierda del radiador para aceite

hidráulico. Recoger el aceite que se derrame.

¡Tener en cuenta las prescripciones para el desecho!

– Aflojar la abrazadera doble entre el catalizador y el silencia-

dor central y desplazarla hacia delante.

– Sustentar el silenciador posterior con el elevador de moto-

res y cambios -V.A.G 1383A-, desmontar los elementos de

suspensión traseros y bajar el sistema de escape.

– Desmontar la chapa antitérmica de la caja de la dirección y

soltar la cruceta: ⇒ Tren de rodaje, ejes, dirección;

grupo de rep. 48; Columna de dirección: cuadro general de

trabajo

– Soltar los conectores -A- del cambio y -B- de la caja de re-

envío y soltar el cable de mando de la palanca selectora:

⇒ Cambio automático 09D; grupo de rep. 37; Mecanismo

de accionamiento del cambio: reparar

– Desmontar el árbol cardán trasero: ⇒ Caja de reenvío y

grupo final; grupo de rep. 39; Árboles cardán: desmontar y

montar

– Desmontar las ruedas delanteras.

– Desmontar los pasarruedas delanteros: ⇒ Carrocería-tra-

bajos de montaje exterior; grupo de rep. 66; Pasarruedas:

desmontar y montar

– Soltar en el pasarruedas las tuberías de freno del latiguillo

y recoger el líquido de frenos que se derrame: ⇒ Sistemas

de frenos; grupo de rep. 46; Freno de rueda delantera: re-

parar

¡Tener en cuenta las prescripciones para el desecho!

– Soltar todos los conectores de los pasarruedas entre la ca-

rrocería y el eje delantero.

– Desmontar del brazo telescópico las tuberías de empalme

de la suspensión neumática.

N10-0411

Nota

N10-0421

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 10 – Motor: desmontaje y montaje

– Desmontar la traviesa del cambio -A-.

– Extraer en cada lado del vehículo los dos tornillos menos

accesibles de los brazos telescópicos: ⇒ Tren de rodaje,

ejes, dirección; grupo de rep. 40; Suspensión de ruedas

delanteras: reparar

Preparar la plataforma elevadora pantográfica -VAS 6131-

para la siguiente secuencia de operaciones:

– Montar los apoyos -VAS 6131/6-1- izquierdo y

- VAS 6131/6-2- derecho del lado de la correa -flechas en

dirección de marcha- sobre la plataforma elevadora

-VAS 6131- y fijar los tornillos en las siguientes posicio-

nes:

♦ Apoyo izquierdo -1-: A5, B4 y B5

♦ Apoyo derecho -2-: G4, H4 y H5

– Enroscar los apoyos de los ejes -VAS 6131/6-3- y

- VAS 6131/6-4- en las siguientes posiciones de la plata-

forma elevadora:

♦ Apoyo del eje izquierdo -3-: A6 y C6

♦ Apoyo del eje derecho -3-: F6 y H6

– Bajar los platillos de los apoyos de los ejes.

– Colocar los apoyos -VAS 6131/6-5- -4- para el puente so-

porte de la mecánica y -5-- VAS 6131/6-6- para la consola

del cambio en las posiciones correspondientes de la plata-

forma elevadora pantográfica.

– Colocar la plataforma en posición horizontal debajo del gru-

po motopropulsor. Deben introducirse los apoyos -1- en los

alojamientos correspondientes a derecha e izquierda -fle-

cha-.

– Introducir a la vez los apoyos derecho e izquierdo para la

consola del cambio en los alojamientos correspondientes

-flecha-.

Una vez introducidos los cuatro apoyos sin presión en los alo-

jamientos:

– Enroscar ambos platillos de los apoyos de los ejes bajo los

brazos oscilantes con una ligera tensión previa.

N10-0422

N10-0431

VAS6131

N10-0432

N10-0433

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Motor: desmontaje y montaje

– Introducir los apoyos -2- en los alojamientos correspon-

dientes del puente soporte de la mecánica corrigiendo, de

ser necesario, la altura de los apoyos mediante la tuerca

moleteada.

– Soltar los tornillos del puente soporte de la mecánica -1-,

-2- y -3- y los de la traviesa del cambio -4-.

Tras soltar el puente soporte de la mecánica, debe efectuarse

una alineación de ejes.

– Acercar la escalerilla -VAS 5085- al vehículo y extraer el

tercer tornillo de cada brazo telescópico.

– Bajar lentamente el grupo motopropulsor procurando siem-

pre que haya espacio suficiente.

1.2 Motor: fijar al caballete de montaje

Para efectuar trabajos de montaje, se debe sujetar el motor

con el soporte para motores -3269- al dispositivo de sujeción

-VW 313- del caballete de montaje.

Secuencia de operaciones

– Desabridar el cambio.

Separar el motor y el cambio: ⇒ Manual de instrucciones de

la plataforma elevadora pantográfica -6131-

Vehículos con cambio automático

– Después de separar el motor del cambio, hay que asegurar

el convertidor de par para evitar que se “caiga”.

Continúa para todos los vehículos

N10-0432

N10-0424

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 10 – Motor: desmontaje y montaje

– Colgar el útil de enganche -3033- como se describe a con-

tinuación y retirar el motor de la plataforma elevadora pan-

tográfica -6131- con la grúa de taller -VAS 6100-:

♦ Lado del antivibrador: posición 3.

♦ Lado del volante de inercia: posición 11

♦ Las posiciones 1...12 del útil de enganche señalan hacia el

antivibrador.

♦ De ser necesario, ajustar la longitud de los husillos rosca-

dos.

– Con la grúa de taller -VAS 6100-, introducir el motor en el

dispositivo de sujeción -VW 313-.

1.3 Indicaciones para el montaje

Secuencia de operaciones

El montaje se efectúa siguiendo el orden inverso de operacio-

nes. Se debe tener en cuenta lo siguiente:

Vehículos con cambio manual

– Verificar el desgaste del collarín de desembrague y susti-

tuirlo en caso necesario: ⇒ Cambio manual de 6 marchas

08D; grupo de rep. 30; Conjunto desembragador: reparar

– Lubricar ligeramente el dentado del árbol de mando con lu-

bricante -G 000 1000-.

Continúa para todos los vehículos

– Comprobar si están colocados en el bloque motor los man-

guitos para el centrado del grupo motor/cambio y, de ser

necesario, colocarlos.

Si se desmontó de la plataforma elevadora el puente soporte

de la mecánica junto con el cuerpo del eje:

¡Precaución!

En los trabajos de montaje, especialmente en el vano mo-

tor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo si-

guiente:

♦ Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidráulica,

sistema de depósito de carbón activo, líquido refrigeran-

te y agente frigorífico, líquido de frenos, depresión) y los

cables eléctricos se deben disponer de forma que vuel-

van a su posición original.

♦ Asegurar un acceso cómodo a todas las piezas móviles

o que puedan estar calientes.

N10-0387

VAS 6100

3033

456

8910

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Motor: desmontaje y montaje

– Colocar de nuevo el cuerpo de eje junto con el puente so-

porte de la mecánica encima de la plataforma elevadora

preparada.

– Colocar el motor sobre el puente soporte de la mecánica.

Si el cambio no está todavía abridado:

– Sustentar el motor por delante con el apoyo -VAS 6131/

7-.

– Antes de montar el grupo motopropulsor, montar el colec-

tor de escape junto con los catalizadores en el motor.

Vehículos con cambio manual

– Al montar el cambio, elevar la plataforma sólo lo necesario

para que pueda montarse el mecanismo de accionamiento

del cambio: ⇒ Cambio manual de 6 marchas 08D;

grupo de rep. 34; Mecanismo de accionamiento del cam-

bio: reparar

– Montar la tubería hidráulica del embrague hidráulico hacia

el bombín del embrague: ⇒ Cambio manual de 6 marchas

018D; grupo de rep. 30; Mando del embrague: reparar;

Cuadro general de montaje - hidráulica

– Purgar el aire del sistema de embrague: ⇒ Cambio manual

de 6 marchas 08D ; grupo de rep. 30; Mando del embra-

gue: reparar

Vehículos con cambio automático

– Al montar el motor, elevar la plataforma sólo lo necesario

para que pueda enclipsarse el cable de mando de la palanca

selectora.

– Rellenar el nivel de ATF: ⇒ Cambio automático 09D;

grupo de rep. 37; Nivel de ATF: comprobar y suplir

Continúa para todos los vehículos

– Volver a unir todos los cables, tubos flexibles y conectores

que se desacoplaron para el desmontaje.

– Acoplar las tuberías del aire acondicionado:

⇒ Calefacción, aire acondicionado; grupo de rep. 87

– Reponer el aceite para la dirección asistida: ⇒ Tren de ro-

daje, ejes, dirección; grupo de rep. 48; Bomba de aletas;

Sistema de dirección: purgar

– En caso necesario, añadir aceite de motor:

⇒ Mantenimiento a la milésima; cuaderno 17.1

– Conexiones eléctricas y tendido de cables: ⇒ Esquemas

eléctricos, localización de averías y ubicación de compo-

nentes

– Cargar líquido refrigerante ⇒ página 88.

– Efectuar un recorrido de prueba y consultar todas las me-

morias de averías: ⇒ Sistema de información, medición y

diagnosis de vehículos VAS 5051

Observar las precauciones necesarias al efectuar un recorrido

de prueba ⇒ página 135.

N10-0431

VAS6131

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 10 – Motor: desmontaje y montaje

1.4 Pares de apriete

Unión atornillada Par de apriete

Tornillos, tuercas M6 10 Nm

M7 15 Nm

M8 25 Nm

M10 40 Nm

M12 60 Nm

Pares de apriete dife-

rentes

Palieres al cambio 40 Nm

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Motor: desarmar y armar

♦ Para efectuar trabajos de montaje se debe fijar el motor al

caballete de montaje por medio del soporte para motores

-3269-.

♦ Si al reparar el motor se detecta en el aceite la presencia

de notables cantidades de virutas metálicas y partículas

desprendidas por desgaste o abrasión, puede deberse a da-

ños en los cojinetes de bancada. Para evitar daños deriva-

dos, efectuar las siguientes operaciones una vez finalizada

la reparación:

♦ Limpiar minuciosamente los conductos de aceite

♦ Sustituir el bloqueo de retorno de aceite,

♦ Sustituir los inyectores de aceite

♦ Sustituir el radiador de aceite

♦ Sustituir el filtro de aceite

13 – Mecanismo del cigüeñal

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 13 – Mecanismo del cigüeñal

Parte I:

1 - Carcasa de distribución

❑ Aplicar un poco de

aceite en las super-

ficies de apoyo de

los retenes antes del

montaje

❑ Desmontar y mon-

tar ⇒ página 58,

Árboles de levas:

desmontar y montar

❑ Desarmar y armar

⇒ fig., página 57

❑ Antes del montaje,

comprobar si el ta-

miz de la carcasa de

distribución está su-

cio ⇒ fig.,

página 57

2- 8 Nm

❑ Sustituir

3 - Cadena de rodillos para

árbol de levas

❑ Antes del desmon-

taje marcar el senti-

do de giro (posición

de montaje) ⇒ fig.,

página 18

❑ Montar

⇒ página 42, Tiem-

pos de distribución:

ajustar

4 - Variador del árbol de le-

vas de escape

❑ Identificación: 32A

❑ Sólo girar el motor estando montado el variador del árbol de levas

❑ Montar ⇒ página 42, Tiempos de distribución: ajustar

5 - Eje intermediario

6 - Arandela de ataque

7- 8 Nm

❑ Colocar con producto fijador -D 000 600 A2-

8 - Carril tensor

❑ Para cadena de rodillos para árbol de levas ⇒ pos. 3

9 - Perno cojinete, 18 Nm

❑ Para carril tensor ⇒ pos. 8

10 - Tensor de cadena, 40 Nm

❑ Para cadena de rodillos para árbol de levas ⇒ pos. 3

❑ Sólo girar el motor estando montado el tensor de cadena

11 - Retén

❑ Sustituir en caso de deterioro o inestanqueidad

12 - Piñón

❑ Para cadena de rodillos ⇒ pos. 17

❑ Montar ⇒ página 42, Tiempos de distribución: ajustar

N13-0650

215

675

3 427

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Motor: desarmar y armar

13 - Piñón

❑ Para cadena de rodillos para árbol de levas ⇒ pos. 3

❑ Montar ⇒ página 42, Tiempos de distribución: ajustar

14 - 60 Nm +

vuelta (90°)

❑ Sustituir

❑ Para apretar y aflojar hay que utilizar el útil de retención -T10069- página ⇒ página 42, Tiempos

de distribución: ajustar

15 - Tensor de cadena con carril tensor

❑ Para cadena de rodillos ⇒ pos. 17

❑ Antes del montaje hay que relajar el dentado de retención en el tensor utilizando un destornillador

pequeño y oprimir el carril de tensado contra el tensor de la cadena

❑ Sólo girar el motor estando montado el tensor de cadena

16 - Rueda dentada de impulsión

❑ Integrada en el cigüeñal

❑ Diente con rebaje esmerilado indicando hacia la juntura de cojinetes = PMS cil. 1 ⇒ página 42,

Tiempos de distribución: ajustar

17 - Cadena de rodillos

❑ Antes del desmontaje marcar el sentido de giro (posición de montaje) ⇒ fig.

❑ Montar ⇒ página 42, Tiempos de distribución: ajustar

18 - Carril de deslizamiento

❑ Para cadena de rodillos ⇒ pos. 17

❑ Desmontar y montar junto con la cadena de rodillos ⇒ página 42, Tiempos de distribución: ajus-

tar

19 - Perno sin collar, 10 Nm

❑ Para carril de deslizamiento ⇒ pos. 18

20 - 18 Nm

21 - 23 Nm

22 - Variador del árbol de levas de admisión

❑ Identificación: 24E

❑ Sólo girar el motor estando montado el variador del árbol de levas

❑ Montar ⇒ página 42, Tiempos de distribución: ajustar

23 - 60 Nm +

vuelta (90°)

❑ Sustituir

❑ La superficie de contacto de la rueda generatriz con la cabeza del tornillo tiene que estar seca

para el montaje

❑ Para el desmontaje y montaje hay que retener con la llave de horquilla e/c 32 aplicada al árbol de

levas ⇒ página 58, Árboles de levas: desmontar y montar

24 - Carril de deslizamiento

❑ Para cadena de rodillos para árbol de levas ⇒ pos. 3

25 - Válvula -1- para distribución variable, escape -N318-

❑ Para árbol de levas de escape

❑ Antes del desmontaje, marcar la correspondencia del conector y el componente

26 - Válvula -1- para distribución variable, admisión -N205-

❑ Para árbol de levas de admisión

❑ Antes del desmontaje, marcar la correspondencia del conector y el componente

27 - Carril de deslizamiento

❑ Para cadena de rodillos para árbol de levas ⇒ pos. 3

❑ encajado en la carcasa de distribución

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 13 – Mecanismo del cigüeñal

Marcar las las cadenas de rodillos

– Marcar las cadenas de rodillos antes de desmontarlas (p.ej.

con pintura, dibujar una flecha que indique el sentido de gi-

ro).

No marcar la cadena mediante un golpe de granete, una mues-

ca o un método similar.

Parte II:

1- 8 Nm

❑ Fijado al colector de

admisión

2 - Tubo guía

❑ Para la varilla del ni-

vel de aceite

❑ Fijado con tornillo al

colector de admi-

sión

3 - Varilla del nivel de acei-

❑ ¡El nivel de aceite no

debe superar la mar-

ca máx.!

❑ Marcas ⇒ fig.,

página 72

4 - Bloqueo de retorno del

aceite

❑ Tener en cuenta la

posición de montaje

❑ Desmontar y mon-

tar ⇒ fig.,

página 72

❑ Limpiarlo si está

muy sucio o susti-

tuirlo en caso nece-

sario

❑ Tener en cuenta la

nota ⇒ página 15

5 - Sensor de picado 1

-G61-

❑ Ubicación: entre los

cilindros 1 y 3

6- 20 Nm

❑ El par de apriete influye en el funcionamiento del sensor de picado

N13-0636

Nota

N13-0804

1 2 3 4 5 6

22723242526

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Motor: desarmar y armar

7- 10 Nm

8 - Tapa del mando de la bomba de aceite

9 - Anillo toroidal

❑ Sustituir

❑ Aceitar antes del montaje

10 - Mando de la bomba de aceite

11 - Bloque motor

❑ Desmontar y montar las brida de estanqueidad y el volante de inercia de dos masas ⇒ página 22

❑ Desmontar y montar el cigüeñal ⇒ página 27

❑ Desarmar y armar pistones y bielas ⇒ página 29

12 - Eje intermediario

13 - Arandela de ataque

14 - 10 Nm

❑ Colocar con producto fijador -D 000 600 A2-

15 - Arbol de mando

❑ Para mando de la bomba de aceite

16 - Transmisor de régimen del motor -G28-

17 - Bomba de aceite

❑ Desarmar y armar ⇒ página 74

❑ Aplicar sellante -AMV 188 001 02- al tubo de presión de aceite en sus extremos en el bloque

motor y la carcasa de la bomba de aceite.

18 - 23 Nm

19 - 8 Nm

❑ Colocar con producto fijador -D 000 600 A2-

20 - Tornillo de evacuación de aceite, 30 Nm

❑ Sustituir si presenta fugas

21 - Cárter de aceite

❑ Desmontar y montar ⇒ página 75

22 - Transmisor de nivel y temperatura de aceite -G266-

❑ Sólo vehículos con motor “AZZ”

23 - Retén

❑ Sustituir

❑ Aceitar antes del montaje

24 - 20 Nm

25 - Retén

❑ Sustituir

26 - Carcasa del filtro de aceite/soporte del grupo motopropulsor

❑ Desarmar y armar ⇒ página 73

❑ Esquema de conexiones de los tubos flexibles de líquido refrigerante ⇒ página 87

27 - 23 Nm

28 - Hacia la carcasa del termostato

29 - 25 Nm

30 - Tornillo de encaje, 25 Nm

31 - Soporte compacto

❑ Para alternador, compresor del climatizador y bomba de aletas para servodirección

32 - Tubo de líquido refrigerante

❑ Desmontar y montar ⇒ página 86, Componentes del sistema de refrigeración, lado motor

33 - Sensor de picado 2 -G66-

❑ Ubicación: entre los cilindros 4 y 6

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 13 – Mecanismo del cigüeñal

34 - Antivibrador

❑ Desmontar y montar la correa poli-V ⇒ página 20

35 - 100 Nm +

vuelta (90°)

❑ Sustituir

❑ Para aflojar y apretar utilizar el útil de retención -T10069- ⇒ fig., página 20

❑ Apretar con la llave dinamométrica -V.A.G 1601-

Para aflojar y apretar el tornillo de fijación, inmovilizar el anti-

vibrador con el útil de retención -T10069-

♦ Hay que cambiar el tornillo de fijación del antivibrador.

♦ Apretar el tornillo de fijación con la llave dinamométrica

-V.A.G 1601-.

1.1 Correa poli-V: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Tornillo hexagonal M8×50

1.1.1 Correa poli-V: desmontar

– Marcar el sentido de giro de la correa poli-V.

– Enroscar el tornillo M8x50 en el taladro roscado -A- del ro-

dillo tensor hasta que la correa poli-V quede floja.

Sólo hay que enroscar el tornillo hasta el punto en que pueda

retirarse la correa poli–V; de lo contrario, puede dañarse la

carcasa del rodillo tensor.

– Retirar la correa poli-V.

1.1.2 Correa poli-V: montar

♦ Antes de montar la correa poli-V, comprobar que estén

montados fijamente todos los grupos (alternador, compre-

sor para aire acondicionado, bomba de aletas).

♦ Comprobar que la polea de reenvío gire con suavidad.

♦ Al montar la correa poli-V hay que comprobar que tenga el

sentido de giro correcto y que asiente adecuadamente en

las poleas.

N13-0559

T10069

Nota

N13-0846

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Motor: desarmar y armar

– Colocar la correa poli-V y extraer de nuevo el tornillo M8

del rodillo tensor.

Después de terminar el trabajo se debe siempre:

– Poner el motor en marcha y verificar el funcionamiento de

la correa.

N13-0845

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 13 – Mecanismo del cigüeñal

2 Bridas de estanqueidad y volante de inercia de dos masas: des-

montar y montar

♦ Reparaciones del embrague: ⇒ Cambio manual de 6 marchas 08D; grupo de rep. 30; Embrague: re-

parar

♦ Para efectuar trabajos de montaje, se debe fijar el motor al caballete de montaje por medio del soporte

para motores -3269-.

1 - 100 Nm +

vuelta

(90°)

❑ Sustituir

❑ Para aflojar y apre-

tar hay que utilizar

el útil de retención

-T10069-

⇒ página 25, Retén

para cigüeñal -lado

del antivibrador-:

sustituir

❑ Apretar con la llave

dinamométrica

-V.A.G 1601-

2 - Antivibrador

❑ Desmontar y mon-

tar la correa poli-V

⇒ página 20

3- 10 Nm

4- Retén

❑ Sustituir

⇒ página 25

5 - Brida de estanqueidad

❑ Aplicar sellante

-AMV 188 001 02-

a las superficies de

sellado

6 - Bloque motor

❑ Desmontar y mon-

tar el cigüeñal

⇒ página 27

❑ Desarmar y armar

pistones y bielas

⇒ página 29

7 - Brida de estanqueidad

❑ Aplicar sellante -AMV 188 001 02- a las superficies de sellado

8- Retén

❑ Desmontar con el gancho extractor -T20143/2-

❑ Retén de PTFE:

❑ Identificación: sin muelle en el interior

❑ No aceitar o engrasar adicionalmente el labio de estanqueidad del retén

❑ Antes del montaje limpiar los restos de aceite del muñón del cigüeñal con un trapo limpio.

❑ Montar ⇒ página 23

9 - Volante de inercia de doble masa

Nota

3 971 2

1011

N13 - 0579

4 5

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

2 Bridas de estanqueidad y volante de inercia de dos masas: desmontar y montar

10 - 60 Nm +

vuelta (90°)

❑ Sustituir

❑ Para aflojar y apretar, emplear el útil de retención -T10044- (con arandela distanciadora de 5 mm)

o el útil de retención -T10069-.

11 - 25 Nm

2.1 Retén del lado del volante de inercia: mon-

tar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Dispositivo de montaje -T10122-

Secuencia de operaciones

– Deslizar el retén -A- con su lado exterior sobre el manguito

-T10122/1- hasta el manguito de encaje -T10122/2-.

– Separar ambos manguitos de montaje.

– Colocar sobre el muñón del cigüeñal el manguito de inser-

ción -T10122/2- con el retén seco.

– Encajarlo hasta el tope en la brida de estanqueidad con la

pieza de presión -T10122/3-.

N13-0782

T10122/1

T10122/2

T10122/1

T10122/3

N13-0829

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 13 – Mecanismo del cigüeñal

2.2 Disco de arrastre: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Útil de retención -T10069-

♦ Llave dinamométrica (40 - 200 Nm) -V.A.G 1332-

♦ Calibre

2.2.1 Desmontar

– Desmontar el disco de arrastre. Para ello, inmovilizar el an-

tivibrador mediante el útil de retención -T10069-.

– Aflojar en cruz los tornillos de fijación del disco de arrastre

y extraerlos.

– Desmontar el disco de arrastre.

2.2.2 Montaje

– Colocar el disco de arrastre sobre el cigüeñal con 3 tornillos

de fijación como mínimo y apretarlos con 30 Nm.

– Medir la cota -a- con el calibre de profundidades: Valor teó-

rico: 21,0...23,0 mm

En caso de que no se alcance el valor teórico:

T10069

W00-1059

W00-0428

V.A.G 1332

N13-0559

T10069

N13-0795

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

2 Bridas de estanqueidad y volante de inercia de dos masas: desmontar y montar

– Volver a desmontar el disco de arrastre y utilizar adicional-

mente la correspondiente arandela de compensación -1-.

Para la compensación se puede utilizar sólo una arandela del

correspondiente espesor.

Si se alcanza el valor teórico:

– Poner tornillos de fijación nuevos y apretarlos a mano.

– Apretar el tornillo de fijación con 60 Nm +

de vuelta

90° (el reapriete puede realizarse en varias etapas).

2.3 Retén del cigüeñal - lado antivibrador: sustituir

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Extractor de retenes

-3203-

♦ Manguito de presión

-3266-

♦ Manguito guía -T10053/

♦ Útil de retención

-T10069-

♦ Llave dinamométrica (40

- 200 Nm) -V.A.G 1332-

♦ Llave dinamométrica

(150 - 800 Nm)

-V.A.G 1601-

2.3.1 Desmontar

– Desmontar la correa poli-V ⇒ página 20.

V13 - 1281

Nota

T10053

V.A.G 1332

V.A.G 1601

T10069

3266

3203

W13-0110

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 13 – Mecanismo del cigüeñal

– Desmontar el antivibrador. Para ello, inmovilizar el antivi-

brador mediante el útil de retención -T10069-.

– Desenroscar tres vueltas (aprox. 4 mm) el elemento interior

del extractor de retenes -3203- con respecto al elemento

exterior e inmovilizar con el tornillo moleteado.

– Lubricar la cabeza roscada del extractor de retenes -3203-,

colocarla y, presionando con fuerza, enroscarla lo más

adentro posible del retén.

– Aflojar el tornillo moleteado y girar el elemento interior con-

tra el cigüeñal hasta que se haya extraído el retén.

2.3.2 Montaje

– Eliminar los restos de aceite del muñón del cigüeñal con un

trapo limpio.

– Colocar el manguito guía -T10053/1- sobre el muñón del

cigüeñal y deslizar el retén con cuidado sobre el manguito

guía y a continuación sobre el muñón del cigüeñal.

– Retirar el manguito guía -T10053/1-.

– Encajar hasta el tope el retén con el manguito de presión

-aus 3266-. A esos efectos se debe utilizar el tornillo de fi-

jación viejo del antivibrador.

♦ Hay que cambiar el tornillo de fijación del antivibrador.

♦ Apretar el tornillo de fijación con la llave dinamométrica

-V.A.G 1601-.

N13-0559

T10069

3203

N13-0129

N13-0548

T10053/1

3266

V13 - 1065

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

3 Cigüeñal: desmontar y montar

– Montar el antivibrador e inmovilizarlo con el útil de reten-

ción -T10069-

– Apretar el tornillo de fijación nuevo con 100 Nm +

vuel-

ta (90 °).

– Montar la correa poli-V ⇒ página 20.

3 Cigüeñal: desmontar y montar

♦ Antes de desmontar el cigüeñal, prever una base adecuada

para que la rueda generatriz (pos. ⇒ pos. 6, página 28) no

apoye ni resulte dañada.

♦ Para efectuar trabajos de montaje se debe fijar el motor al

caballete de montaje por medio del soporte para motores

-3269-.

♦ Al sustituir semicojinetes hay que utilizar otros con las mis-

mas marcas de identificación en color.

1- Sombreretes

❑ Sombrerete 1: lado

antivibrador

❑ Sombrerete 5 con

rebajes para arande-

las de ataque

❑ Deben coincidir los

salientes de fijación

de los semicojinetes

bloque motor/som-

breretes

2- 30 Nm +

vuelta

(180 °)

❑ Sustituir

❑ Se admite el apriete

de 2 x 90°

3 - Semicojinetes 1...7

❑ Para sombrerete sin

ranura de lubrica-

ción

❑ Para bloque motor

con ranura de lubri-

cación

❑ No intercambiar los

semicojinetes usa-

dos (marcarlos)

4 - Arandela de ataque

❑ Para sombrerete 5

❑ Observar la fijación

5 - Cigüeñal

❑ Antes del desmon-

taje hay que obser-

var la nota

⇒ página 27

❑ Juego axial nuevo: 0,07...0,23 mm; límite de desgaste: 0,30 mm

N13-0559

T10069

Nota

N13-0633

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 13 – Mecanismo del cigüeñal

❑ Medir el juego axial con Plastigage Nuevo: 0,02...0,06 mm; límite de desgaste: 0,10 mm

❑ Al medir el juego radial no girar el cigüeñal

❑ Cotas del cigüeñal: Cojinetes de bancada: 59,958...59,978 mm, cojinetes de biela:

53,958...53,978 mm, no se permite repasarlos

6 - Estrella generatriz

❑ Para transmisor de régimen del motor -G28-

❑ Sustituir

❑ Montar ⇒ fig., página 28

7- 10 Nm +

vuelta (90°)

❑ Sustituir

8 - Inyector de aceite

❑ Para cojinetes de bancada 2...7

❑ Para refrigerar los pistones

❑ Presión de apertura: 2,0 bares

❑ Desmontar y montar ⇒ fig., página 71

❑ Tener en cuenta la nota ⇒ página 15

Acoplar la rueda generatriz al cigüeñal

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Llave dinamométrica (5 - 50 Nm) -V.A.G 1331-

♦ Fijador -D 000 600 A2-

Secuencia de operaciones

Asegurarse de que la superficie de contacto entre el cigüeñal

y la rueda generatriz esté limpia de aceite y grasa.

– Para una mejor fijación, aplicar una capa delgada de agente

fijador -D 000 600 A2- en las superficies de contacto del

cigüeñal y la rueda generatriz.

– Al montar, procurar que la marca -VR6- -flecha- coincida

con el orificio roscado.

– Apretar a mano todos los tornillos de fijación nuevos.

– Apretar en primer lugar el tornillo de fijación -1- con 10 Nm

vuelta (90 °).

– Apretar a continuación los tornillos de fijación -2- con 10

Nm +

vuelta (90 °).

N13-0692

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

4 Pistón y biela: desarmar y armar

1 - Segmentos de pistón

❑ Decalar los cortes

en 120 °

❑ Desmontar y mon-

tar utilizando unos

alicates para seg-

mentos

❑ La marca “TOP”

debe indicar hacia la

cabeza del pistón

❑ Verificar la holgura

entre los extremos

de los segmentos

⇒ fig., página 30

❑ Verificar el juego de

acoplamiento entre

los segmentos y las

ranuras del pistón

⇒ fig., página 30

2- Pistón

❑ Verificar ⇒ fig.,

página 31

❑ Marcar la posición

de montaje con res-

pecto a la biela y la

asignación al cilin-

dro correspondiente

❑ La parte plana de la

cabeza del pistón in-

dica hacia el centro

del bloque motor

❑ Montar con camisa

tipo embudo

-T10147- ⇒ fig.,

página 31

3 - Anillo de seguridad

4- Biela

❑ Sustituir únicamente el conjunto

❑ Marcar la correspondencia al cilindro -B-

❑ Posición de montaje: Las marcas -A- deben coincidir una sobre otra

5 - Semicojinete

❑ Tener en cuenta la posición de montaje

❑ No intercambiar los semicojinetes usados

❑ Las pestañas de sujeción de los semicojinetes deben asentar firmemente en las escotaduras

❑ Juego axial nuevo: 0,05...0,31 mm; límite de desgaste: 0,40 mm

❑ Medir el juego radial con Plastigage: nuevo: 0,02...00,07 mm; límite de desgaste: 0,10 mm. Al

medir el juego radial, no girar el cigüeñal

6- Sombreretes de biela

❑ Marcar la correspondencia al cilindro -B-

❑ Posición de montaje: Las marcas -A- deben coincidir una sobre otra

7- 30 Nm +

vuelta (90°)

❑ Sustituir

❑ Lubricar la rosca y la superficie de apoyo

N13-0470

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 13 – Mecanismo del cigüeñal

❑ Para medir el juego radial apretar a 30 Nm, sin reapretar

8 - Bloque motor

❑ Comprobar el diámetro interior de los cilindros ⇒ fig., página 31

❑ Desmontar y montar el cigüeñal ⇒ página 27

❑ Cotas de pistones y cilindros ⇒ página 32

9- Bulón

❑ Si tienen movimiento pesado, calentar el pistón a 60 °C

❑ Desmontar y montar con el punzón -VW 222 a-

Holgura de los extremos de los segmentos de pistón: verificar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Calibre de espesores

Proceso de verificación

– Insertar el segmento perpendicularmente a la pared del ci-

lindro, desde arriba, hasta llegar a la abertura inferior, man-

teniendo una distancia de aprox. 15 mm con respecto al

borde inferior del cilindro. Para la inserción hay que utilizar

un pistón desprovisto de segmento.

Verificar el juego de acoplamiento entre los segmentos y las

ranuras del pistón

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Calibre de espesores

– Antes de la verificación, limpiar la ranura de los segmen-

tos.

Segmento Holgura entre extremos

Nuevo Límite de des-

gaste

Segm.secc. rect. mm 0,20...0,40 1,0

escal. biselado mm 0,20...0,40 1,0

Segmento rasca-

dor

mm 0,25...0,50 1,0

Segmento Holgura

Nuevo Límite de des-

gaste

Segm.secc. rect. mm 0,04...0,09 0,15

escal. biselado mm 0,03...0,06 0,15

Segmento rasca-

dor

mm 0,02...0,06 0,15

V13 - 1062

V13 - 0687

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

4 Pistón y biela: desarmar y armar

Comprobar los pistones

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Micrómetro de exteriores 75...100 mm

Medir aprox. a 6 mm del borde inferior, decalado 90° con res-

pecto al eje del bulón del pistón.

Tolerancias respecto de la medida nominal máx. 0,04 mm

Comprobar el diámetro de los cilindros

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Calibre de interiores 50...100 mm

Proceso de verificación

Medir en tres lugares, en cruz, en dirección transversal -A- y

longitudinal -B-.

Divergencia respecto a la cota nominal: máx. 0,08 mm.

No se debe efectuar la medición del diámetro interior de los

cilindros cuando el bloque motor está fijado al caballete de

montaje, ya que pueden resultar mediciones erróneas.

Montar los pistones utilizando la camisa tipo embudo

-T10147-

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Embudo -T10147-

Si se utiliza una nueva camisa tipo embudo para el montaje de

los pistones hay que pasar dos veces el pistón, con segmen-

tos aceitados, a través de la camisa tipo embudo y eliminar las

virutas que se produzcan en caso dado. Sólo después de ello

se pueden montar los pistones con segmentos.

Secuencia de operaciones

– Introducir manualmente el pistón en la camisa tipo embudo

aceitada. La parte plana de la cabeza del pistón debe indi-

car hacia el pivote de la camisa tipo embudo -flecha-.

– Sujetar la camisa tipo embudo (con el pistón colocado) por

su borde superior e introducir el pistón con ambos pulga-

res.

– Introducir el pistón hasta que se asome unos 15 mm por el

borde inferior de la camisa tipo embudo.

V13 - 0010

V13 - 1061

Nota

N13-0817

T10147

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 13 – Mecanismo del cigüeñal

– Presentar el pistón ante el cilindro que le corresponde. El

pivote de la camisa tipo embudo -flecha- debe indicar hacia

el centro del bloque motor.

– Asentar firmemente la camisa tipo embudo sobre el bloque

motor e introducir el pistón.

4.1 Cotas de pistones y cilindros

Cota de rectifi-

cado

∅ de los pisto-

nes

∅ de los cilin-

dros

Cota básica mm 83,965 84,010

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Culata: desmontar y montar

♦ Para poder desmontar la culata, debe desmontarse el mo-

tor ⇒ página 3.

♦ Si se monta una culata de recambio, habrá que aplicar, an-

tes de montar la tapa de la culata, aceite en las superficies

de contacto de los elementos de apoyo, los balancines de

rodillo y las pistas de levas de los árboles de levas.

♦ Las bases de plástico que pertenecen al conjunto de sumi-

nistro y que protegen las válvulas abiertas, no se deben

quitar hasta inmediatamente antes de colocar la culata.

♦ Al sustituir la culata o la junta de la culata habrá que reno-

var todo el líquido refrigerante.

♦ Desmontar y montar el colector de admisión ⇒ página 48,

Tapa de la culata: desmontar y montar

♦ Desarmar y armar el colector de admisión ⇒ página 132.

♦ Verificar la compresión ⇒ página 52.

15 – Culata, mando de válvulas

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

1- 10 Nm

2- Soporte

❑ Para mazo de cables

3- 10 Nm

❑ Con manguito dis-

tanciador y retén

❑ Sustituir el retén en

caso de deterioro

4 - Tapa de cierre

❑ Sustituir la junta en

caso de deterioro

5- Retén

6 - Tapa de la culata

❑ Desmontar y mon-

tar ⇒ página 48

❑ Sustituir si está da-

ñada

7 - Argolla

8- 23 Nm

9 - Cadena de rodillos para

árbol de levas

❑ Antes del desmon-

taje marcar el senti-

do de giro (posición

de montaje) ⇒ fig.,

página 18

❑ Montar

⇒ página 42, Tiem-

pos de distribución:

ajustar

10 - Válvula combinada

❑ Desmontar y mon-

tar ⇒ página 151,

Componentes del sistema de aire secundario: desmontar y montar

❑ Verificar ⇒ página 152

11 - Anillo toroidal

❑ Para el sellado de conducto de aceite

❑ Sustituir

❑ Aceitar antes del montaje

12 - Transmisor Hall 2 -G163-

❑ Para árbol de levas de escape

❑ Antes del desmontaje, marcar la correspondencia del conector y el componente

13 - Tensor de cadena, 40 Nm

❑ Para cadena de rodillos para árbol de levas ⇒ pos. 9

❑ Sólo girar el motor estando montado el tensor de cadena

14 - Retén

❑ Sustituir en caso de deterioro o inestanqueidad

15 - Válvula -1- para distribución variable, admisión -N205-

❑ Para árbol de levas de admisión

❑ Antes del desmontaje, marcar la correspondencia del conector y el componente

16 - Válvula -1- para distribución variable, escape -N318-

❑ Para árbol de levas de escape

❑ Antes del desmontaje, marcar la correspondencia del conector y el componente

N15-0663

1 2 3 4

19202122202324252326

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Culata: desmontar y montar

17 - 8 Nm

18 - Retén

❑ Para válvula -1- para distribución variable, admisión -N205- ⇒ pos. 15 y válvula -1- para distri-

bución variable, escape -N318- ⇒ pos. 16

❑ Sustituir en caso de deterioro o inestanqueidad

❑ Montar ⇒ fig., página 51

19 - Carcasa del termostato

❑ Desarmar y armar ⇒ página 84

❑ Esquema de conexiones de los tubos flexibles de líquido refrigerante ⇒ página 87

20 - Retén

❑ Sustituir

21 - Transmisor Hall 1 -G40-

❑ Para árbol de levas de admisión

❑ Antes del desmontaje, marcar la correspondencia del conector y el componente

22 - Protector

❑ Si sólo se desmontó el protector, preparar la junta de la culata para su montaje ⇒ fig., página 51

❑ Con anillo toroidal para sellado del conducto de aceite ⇒ pos. 11

23 - 60 Nm +

vuelta (90°)

❑ Sustituir

❑ La superficie de contacto de la rueda generatriz con la cabeza del tornillo tiene que estar seca

para el montaje

❑ Para el desmontaje y montaje hay que retener con la llave de horquilla e/c 32 aplicada al árbol de

levas ⇒ página 58, Árboles de levas: desmontar y montar

24 - Variador del árbol de levas de escape

❑ Identificación: 32A

❑ Sólo girar el motor estando montado el variador del árbol de levas

❑ Montar ⇒ página 42, Tiempos de distribución: ajustar

25 - Carril de deslizamiento

❑ Para cadena de rodillos para árbol de levas ⇒ pos. 9

❑ encajado en la carcasa de distribución

26 - Variador del árbol de levas de admisión

❑ Identificación: 24E

❑ Sólo girar el motor estando montado el variador del árbol de levas

❑ Montar ⇒ página 42, Tiempos de distribución: ajustar

27 - Argolla

28 - Junta de culata

❑ Junta metálica

❑ Sustituir

❑ Preparar la junta de la culata para el montaje ⇒ fig., página 51

❑ Tras su sustitución, cambiar el líquido refrigerante

29 - Culata

❑ Comprobar si está deformada ⇒ fig., página 36

❑ Desmontar y montar ⇒ página 36

❑ Tras su sustitución, cambiar el líquido refrigerante

30 - Elemento tensor

❑ Para correa poli-V

❑ Desmontar y montar la correa poli-V ⇒ página 20

31 - Espárrago de la culata

❑ Sustituir

❑ Respetar la instrucciones de montaje y seguir el orden al aflojar y apretar ⇒ página 36, Culata:

desmontar y montar

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

32 - Junta de tapa de culata

❑ Sustituir en caso de deterioro o inestanqueidad

❑ Tener en cuenta la posición de montaje

Comprobar si la culata está deformada

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Regla auxiliar

♦ Calibre de espesores

Deformación máxima admisible: 0,05 mm

1.1 Culata: desmontar y montar

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Útil de enganche -3033-

♦ Llave -3452-

♦ Regla para árboles de le-

vas -T10068-

♦ Bandeja receptora

-V.A.G 1306-

♦ Llave dinamométrica (5 -

50 Nm) -V.A.G 1331-

♦ Llave dinamométrica (40

- 200 Nm) -V.A.G 1332-

♦ Útil de montaje para

abrazaderas de fleje elás-

tico -VAS 5024 A-

♦ Grúa de taller

-VAS 6100-

N15-0342

V.A.G 1332

V.A.G 1331

V.A.G 1306

T10068

3452

3033

W15-10007

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Culata: desmontar y montar

Sin ilustración:

♦ Sellante -AMV 174 004 01-

♦ Sellante -AMV 188 001 01-

♦ Sujetacables

Premisas

• El motor debe estar desmontado.

• Motor a temperatura tibia, como máximo.

1.1.1 Desmontar

– Todos los sujetacables que se abran o corten durante el

desmontaje, se deben volver a colocar en el mismo lugar

que antes a la hora del montaje.

– Girando en sentido de giro del motor el tornillo de fijación

del antivibrador, situar el cigüeñal en la marca PMS cil.1

-flecha-.

– Desmontar la correa poli-V. ⇒ página 20

– Desmontar el colector de admisión y la tapa de culata

⇒ página 48, Tapa de culata: desmontar y montar.

– Desmontar la tubería de unión -1- del soporte de apoyo del

colector de admisión y extraer de su soporte el conector

del sensor de picado -2-.

– Desencajar a continuación el mazo de cables de su fijación

en la culata.

¡Precaución!

En los trabajos de montaje, especialmente en el vano mo-

tor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo si-

guiente:

♦ Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidráulica,

sistema de depósito de carbón activo, líquido refrigeran-

te y agente frigorífico, líquido de frenos, depresión) y los

cables eléctricos se deben disponer de forma que vuel-

van a su posición original.

♦ Asegurar un acceso cómodo a todas las piezas móviles

o que puedan estar calientes.

N13-0475

N15-0674

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

– Desatornillar el tubo de presión de la válvula combinada -1-

y extraer de la culata el tubo flexible de líquido refrigerante

-2- situado debajo de la válvula combinada.

– Desmontar el colector de escape de la culata.

– Extraer los conectores de la válvula -1- para distribución

variable, admisión -N205- y la válvula -1- para distribución

variable, escape -N318-.

Antes de extraer los conectores, marcar a qué componente

corresponden.

– Desmontar del soporte las abrazaderas de fijación del mazo

de cables.

– Desmontar la carcasa del termostato ⇒ página 86, Com-

ponentes del sistema de refrigeración, lado del motor.

– Desmontar el tensor para la cadena de rodillos de árbol de

levas -flecha-.

– Desmontar el protector ⇒ página 50.

El protector tiene un “tornillo escondido” que sólo puede ex-

traerse una vez desmontada la carcasa del termostato.

– Tras extraer todos los tornillos de fijación, puede extraerse

cuidadosamente el protector haciendo palanca hacia abajo.

– Marcar la cadena de rodillos de los árboles de levas antes

de desmontarla (p.ej. con pintura, dibujar una flecha que in-

dique el sentido de giro).

No marcar la cadena mediante un golpe de granete, una mues-

ca o un método similar.

– Desmontar el variador de la distribución variable junto con

la cadena de rodillos del árbol de levas de admisión.

– Desmontar a continuación el variador del árbol de levas de

escape.

N15-0675

Nota

N15-0442

Nota

N13-0636

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Culata: desmontar y montar

Retener únicamente con la llave de horquilla e/c 32 aplicada

al árbol de levas -flecha-. La regleta para árboles de levas

-T10068- no debe estar colocada al apretar o soltar los varia-

dores de los árboles de levas.

– Extraer los tornillos de fijación -flechas- y desmontar el ca-

rril de deslizamiento -1-.

– Apartar a un lado la cadena de los árboles de levas.

– Aflojar los espárragos de la culata siguiendo el orden indi-

cado, empezando por los más exteriores hasta llegar a los

interiores, y extraerlos.

Para los tornillos polydrive de la culata, utilizar la llave -3452-.

Nota

N15-0335

N15-0432

N15-0348

1 35

246

410

115

912 1815 6 2

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

– Colgar el útil de enganche -3033- como se muestra y le-

vantar cuidadosamente la culata con la grúa de taller

-V.A.G 1202 A- o -VAS 6100-:

Lado del antivibrador: posición 3

Lado del volante de inercia: posición 11

♦ Las posiciones 1...12 del útil de enganche señalan hacia el

antivibrador.

♦ De ser necesario, ajustar la longitud de los husillos rosca-

dos.

– Retirar con cuidado la culata.

– Taponar los cilindros con trapos limpios para evitar la pe-

netración de suciedad y partículas de abrasión entre la pa-

red interior del cilindro y el pistón.

– Procurar que no penetre suciedad ni partículas de abrasión

en el líquido refrigerante.

– Limpiar con cuidado las superficies de sellado de la culata

y del bloque motor. Asegurarse de que no se produzcan es-

trías largas ni rasguños (en caso de usar papel de lija, tiene

que ser de grano 100 como mínimo).

1.1.2 Montaje

– Eliminar con cuidado las partículas de abrasión y quitar los

trapos.

Si el pistón del cil. 1 no estuviera en posición PMS:

– Girar el cigüeñal en el sentido de giro del motor por el tor-

nillo de fijación del antivibrador hasta que quede en la mar-

ca PMS cil. 1 -flecha- mientras otro mecánico guía

manualmente la cadena de rodillos de los árboles de levas.

♦ No retirar la nueva junta de culata de su embalaje hasta in-

mediatamente antes de colocarla.

♦ Tratar la junta nueva con sumo cuidado. Si está dañada

pueden originarse fugas.

– Colocar la nueva junta de culata. La marca (número de re-

cambio) debe quedar legible.

– Asegurarse de que los manguitos de ajuste estén coloca-

dos en los orificios 12 y 20 del bloque y la junta de la culata

esté inmovilizada.

– Situar los árboles de levas en la culata en PMS cil. 1 (OT).

N10-0387

VAS 6100

3033

456

8910

Nota

N13-0475

Nota

N15-0322

1 35

246

18 14 8 2 7 13 20

1711

1016

12 9 3 6 15 19

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Culata: desmontar y montar

– La regla para árboles de levas -T10068- debe entrar en las

ranuras de ambos árboles.

– Preparar ahora la junta de culata para el montaje ⇒ fig.,

página 51.

– Posicionar la culata, colocar los espárragos nuevos y apre-

tarlos con la mano.

– Apretar los espárragos respetando el orden indicado empe-

zando por los tornillos más interiores hasta llegar a los ex-

teriores.

Los espárragos más largos se colocan en los orificios centrales

de la culata.

– Apretar todos los tornillos previamente al par de 30 Nm.

– Después apretar todos los tornillos al par de 50 Nm.

– Seguidamente, reapretar todos los tornillos

vuelta (90

°) con una llave rígida.

– Finalmente, reapretar de nuevo todos los tornillos

vuel-

ta (90 °).

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al establecido

para el desmontaje.

Asegurarse de que el anillo toroidal para el sellado del conduc-

to de aceite esté alojado en el protector.

Ajuste de los tiempos de distribución ⇒ página 42.

– Montar la tapa de culata y el colector de admisión

⇒ página 48, Tapa de culata: desmontar y montar.

Carga del nuevo líquido refrigerante ⇒ página 88.

Después de una reparación no es necesario reapretar los es-

párragos.

1.2 Tiempos de distribución: verificar

Los tiempos de distribución pueden comprobarse con el motor

montado.

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Regla para árboles de levas -T10068-

T10068

N15-0341

N15-0322

1 35

246

18 14 8 2 7 13 20

1711

1016

12 9 3 6 15 19

Nota

W00-1058

T10068

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

Proceso de verificación

– Desmontar el colector de admisión y la tapa de culata

⇒ página 48, Tapa de culata: desmontar y montar.

– Desmontar la insonorización delantera: ⇒ Carrocería-tra-

bajos de montaje exterior; grupo de rep. 50; Insonoriza-

ción

– Girando en sentido de giro del motor el tornillo de fijación

del antivibrador, situar el cigüeñal en la marca PMS cil.1

-flecha-.

– La regla para árboles de levas -T10068- debe entrar en las

ranuras de ambos árboles.

Si no se puede insertar la regleta para los árboles de levas:

– Dar una vuelta al cigüeñal en el sentido de giro del motor.

Si todavía no se puede colocar la regla para árboles de levas,

girar el cigüeñal en el sentido de giro del motor unos 5 mm su-

perando el PMS cil. 1 (debido a la tolerancia de la cadena).

Comprobar las marcas de ajuste de los variadores y las marcas

de la carcasa de distribución:

– Las marcas -A- y -B- de los variadores deben coincidir con

las muescas -flechas- de la carcasa de distribución -C-.

– La distancia entre el diente -1- y el diente -2- de los varia-

dores debe ser exactamente de 16 rodillos de la cadena de

rodillos para árbol de levas.

En la figura se ha desmontado el protector.

Si las marcas no coinciden:

– Ajustar los tiempos de distribución ⇒ página 42.

Si las marcas coinciden:

– Montar la tapa de culata y el colector de admisión

⇒ página 48, Tapa de culata: desmontar y montar.

1.3 Tiempos de distribución: ajustar

(Montar las cadenas de rodillos, esta operación sólo se puede

efectuar con el motor desmontado)

N13-0475

T10068

N15-0341

Nota

24E

N13-0661

32A

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Culata: desmontar y montar

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Regla para árboles de le-

vas -T10068-

♦ Útil de retención

-T10069-

♦ Llave dinamométrica (5 -

50 Nm) -V.A.G 1331-

♦ Llave dinamométrica (40

- 200 Nm) -V.A.G 1332-

♦ Sin ilustración:

♦ Sellante

-AMV 174 004 01-

♦ Sellante

-AMV 188 001 01-

Secuencia de operaciones

V.A.G 1332

V.A.G 1331

T10069

T10068

W13-0107

¡Precaución!

En los trabajos de montaje, especialmente en el vano mo-

tor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo si-

guiente:

♦ Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidráulica,

sistema de depósito de carbón activo, líquido refrigeran-

te y agente frigorífico, líquido de frenos, depresión) y los

cables eléctricos se deben disponer de forma que vuel-

van a su posición original.

♦ Asegurar un acceso cómodo a todas las piezas móviles

o que puedan estar calientes.

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

Las cadenas de distribución sólo pueden desmontarse con el

motor desmontado. La secuencia de operaciones siguiente

está descrita con el motor desarmado. Puede empezarse en el

momento adecuado, dependiendo del estado de desarme en

el que se encuentra el motor, con los trabajos de ajuste.

Montar la cadena de rodillos y el tensor de cadena con carril

tensor para el árbol intermedio:

– Ajustar o controlar la posición del cigüeñal con respecto al

árbol intermedio. Para ello, el diente rebajado de la rueda

dentada de impulsión -B- debe coincidir con la juntura de

cojinetes (PMS cil. 1).

– Montar ambos pernos sin collar para carril de deslizamiento

-2- y apretar con 10 Nm.

Si se utiliza una cadena de rodillos usada, tener en cuenta las

marcas que indican la dirección de giro ⇒ fig., página 18.

– Montar el carril de deslizamiento -2- con cadena de rodillos

-1- y ambas ruedas de cadena -3- y-4-. La marca en el pi-

ñón -4- para cadena de rodillos tiene que coincidir con la

muesca -C- o -D- de la arandela de ataque del árbol inter-

mediario.

Durante el montaje, asegurarse de que la cadena de rodillos

esté dispuesta completamente recta en el carril de desliza-

miento del cigüeñal hacia el árbol intermedio.

– Atornillar manualmente los piñones -3- y -4- en el árbol in-

termediario.

Deben sustituirse todos los tornillos de fijación de los piñones.

– Montar en el lado de enfrente el tensor de cadenas.

– Para ello, desbloquear el dentado del cierre del tensor de

cadena -A- con un destornillador pequeño y presionar el ca-

rril tensor contra el tensor de cadena.

– Montar el tensor de cadena en esta posición y apretarlo

con 8 Nm.

– Inmovilizar el antivibrador con el útil de retención

-T10069-.

Nota

N13-0584

Nota

N13-0559

T10069

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Culata: desmontar y montar

– Apretar el tornillo de fijación nuevo de los piñones -3- y -4-

para árbol intermediario con 60 Nm +

vuelta (90 °) (el

reapriete puede efectuarse en varias etapas).

– Desmontar el útil de retención -T10069-.

– Comprobar de nuevo la posición del cigüeñal -B- respecto

al árbol intermediario -C- o -D-.

– Colocar el motor de nuevo en la posición PMS cilindro 1.

Montar la cadena de rodillos para el mando del árbol de levas:

– Situar los árboles de levas montados en la culata en la po-

sición PMS del cil. 1.

De ser necesario, girar los árboles de levas -flecha- a la posi-

ción correcta con la llave de horquilla e/c 32. La regleta para

árboles de levas T10068 -T10068- no debe estar colocada.

– La regleta para árboles de levas -T10068- debe poder co-

locarse ahora en las ranuras de ambos árboles.

♦ Si la culata está desmontada:

♦ Montar la culata ⇒ página 36, Culata: desmontar y mon-

tar.

– Colocar la cadena de los árboles de levas en el piñón del

árbol intermedio.

– Guiar la cadena entre el carril tensor y el carril de desliza-

miento en dirección a la carcasa de distribución.

– Para las siguientes operaciones, posicionar los dos variado-

res (marca distintiva: 24E en el lado de admisión y 32A en

el de escape) en el alojamiento de los árboles de levas

como se muestra -flechas-.

– Montar primero el variador del árbol de levas de admisión.

N13-0584

Nota

N15-0335

T10068

N15-0341

Nota

N15-0433

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

– Girar para ello la rueda generatriz -1- del variador hasta el

tope derecho -flecha- y atornillarlo en esta posición. La

marca -24E- debe coincidir con la muesca de la carcasa de

distribución.

– Colocar la cadena de rodillos del árbol de levas sobre la rue-

da dentada en esta posición.

– Contar exactamente 16 rodillos de la cadena de distribu-

ción hacia la derecha empezando por la marca -24E- del va-

riador.

– Colocar el diente del variador del árbol de levas de escape

con la marca -32A- en esta posición. Deben quedar exac-

tamente 16 rodillos entre los dientes. Girar la rueda gene-

ratriz -1- del variador hasta el tope derecho -flecha- y

atornillarlo en esta posición al árbol de levas de escape.

– Las marcas -A- y -B- de los variadores deben coincidir con

las muescas -flechas- de la carcasa de distribución -C-.

– Sacar la regla para árboles de levas -T10068-.

– Apretar a mano los tornillos de fijación nuevos de los varia-

dores de la distribución variable.

– Verificar este ajuste.

– Presionar ahora el carril tensor del tensor de cadena contra

la cadena de rodillos de los árboles de levas.

– Girar el cigüeñal dos vueltas en dirección de giro del motor

y verificar los tiempos de distribución ⇒ página 41.

Al girar el cigüeñal, presionar con la mano el carril tensor, en

lugar del tensor de la cadena, contra la cadena de rodillos de

los árboles de levas para que la cadena no salte.

Si las marcas no coinciden:

– Ajustar de nuevo los tiempos de distribución.

Si las marcas coinciden:

N13-0816

N13-0815

24E

N13-0661

32A

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Culata: desmontar y montar

– Inmovilizar el árbol de levas que hay que apretar con una

llave de horquilla e/c 32 -flecha-.

La regleta para árboles de levas T10068 -T10068- no debe

estar colocada.

– Apretar los tornillos de fijación nuevos -3- de los variadores

de admisión y escape -4- y -2- con 60 Nm +

vuelta (90

°) (el reapriete puede efectuarse en varias etapas).

– Ahora puede montarse la brida de estanqueidad ⇒ pos. 7,

página 22.

– Colocar para ello el útil de montaje -T10122/2- en el retén

⇒ página 23 .

– Aplicar sellante -AMV 188 001 02- a la superficie de con-

tacto de la brida de estanqueidad y montarla. Apretar los

tornillos de fijación al par de 8 Nm.

– Preparar ahora la junta de culata para el montaje ⇒ fig.,

página 51.

– Aceitar el anillo toroidal para la estanqueidad del conducto

de aceite y colocarlo en el protector.

– Montar el protector, colocar todos los tornillos de fijación

con sus soportes correspondientes y preapretarlos ligera-

mente.

– Apretar primero los tornillos de fijación M8 a 23 Nm y lue-

go los tornillos de fijación M6 a 8 Nm.

– Montar el tensor de la cadena de rodillos de árbol de levas

y apretarlo con 40 Nm.

– Girar el cigüeñal dos vueltas en la dirección de giro del mo-

tor y verificar de nuevo los tiempos de distribución.

– Atornillar la carcasa del termostato.

– Montar la tapa de culata y el colector de admisión

⇒ página 48, Tapa de culata: desmontar y montar.

N15-0335

Nota

24E

32A

N15-0431

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

1.4 Tapa de la culata: desmontar y montar

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Extractor -T10095/a-

♦ Útil de montaje para

abrazaderas de fleje elás-

tico -VAS 5024 A-

♦ Llave dinamométrica (5 -

50 Nm) -V.A.G 1331-

1.4.1 Desmontar

– Todos los sujetacables que se abran o corten durante el

desmontaje, se deben volver a colocar en el mismo lugar

que antes a la hora del montaje.

– Desmontar las cubiertas del motor.

– Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de

potencia ⇒ página 157.

– Desmontar el tubo flexible de aspiración dispuesto entre el

medidor de la masa de aire -G70- y la unidad de mando de

la mariposa -J338-.

– Extraer el conector de 6 contactos de la unidad de mando

de la mariposa -J338- y el conector de 2 contactos de la

electroválvula 1 para depósito de carbón activo -N80- y de

la válvula de respiradero del bloque motor.

V.A.G 1331

VAS 5024 A

T10095/a

W15-10009

W00-1148

T10118

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Culata: desmontar y montar

– Desacoplar los tubos flexibles de depresión -1...3- del co-

lector de admisión.

Vehículos con motor BAA

– Desacoplar adicionalmente el tubo flexible de depresión -4-

del colector de admisión.

Continúa para todos los vehículos

– Extraer el tornillo de fijación -5- del soporte del colector de

admisión.

– Desenroscar el soporte del colector de admisión en los la-

dos derecho e izquierdo del colector de admisión.

– Extraer de la tapa de culata el tubo flexible de respiradero

de bloque motor.

– Extraer los tornillos de fijación -1- y -2- del colector de ad-

misión.

– Extraer el tubo flexible de depresión del actuador de depre-

sión para la conmutación del colector de admisión variable.

– Desatornillar el colector de admisión de la culata.

– Desmontar el colector de admisión y depositarlo sobre una

base adecuada para que no resulte dañado el actuador de

depresión.

Taponar con un trapo limpio los canales de admisión del co-

lector de admisión y de la culata.

– Desatornillar en la parte delantera de la tapa de culata el

soporte para los cables hacia el sensor de picado y el trans-

misor de nivel/temperatura del aceite (motor AZZ).

– Desmontar la tapa de la culata.

1.4.2 Montaje

Efectuar el montaje por el orden inverso de operaciones, te-

niendo en cuenta lo siguiente:

♦ Atornillar el colector de admisión primero con la culata.

Posteriormente apretar los dos tornillos de la chapa aislan-

te y los tornillos del soporte del colector de admisión.

♦ Observar el asiento firme de los tubos flexibles de combus-

tible.

N15-10046

243

N15-0642

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

1.4.3 Pares de apriete

1.5 Protector: desmontar y montar

1 - Guía de cables

❑ Para mazo de cables

2- 8 Nm

3- 8 Nm

4 - Transmisor Hall 2

-G163-

❑ Para árbol de levas

de escape

❑ Antes del desmon-

taje, marcar la co-

rrespondencia del

conector y el com-

ponente

5 - Tensor de cadena, 40

❑ Para cadena de rodi-

llos para árbol de le-

vas ⇒ pos. 9,

página 34

❑ Sólo girar el motor

estando montado el

tensor de cadena

6- Retén

❑ Sustituir en caso de

deterioro o inestan-

queidad

7- 8 Nm

8- Retén

❑ Para válvula -1- para

distribución varia-

ble, admisión

-N205- ⇒ pos. 15,

página 34 y válvula

-1- para distribución

variable, escape -N318- ⇒ pos. 16, página 34

❑ Sustituir en caso de deterioro o inestanqueidad

❑ Montar ⇒ fig., página 51

9- Soporte

❑ Para bomba de reflujo de líquido refrigerante -V51-

❑ Para electroválvula 1 para sistema de carbón activo -N80-

Unión atornillada Par de apriete

Tapa de culata a culata 10 Nm

Colector de admisión a culata 13 Nm

Colector de admisión a soporte 20 Nm

Chapa aislante a colector de escape 23 Nm

Tubo guía de la varilla del nivel de acei-

te a colector de admisión

8 Nm

N15-0673

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Culata: desmontar y montar

10 - Carcasa del termostato

❑ Esquema de conexiones de los tubos flexibles de líquido refrigerante ⇒ página 87

11 - 23 Nm

12 - Retén

❑ Sustituir en caso de deterioro o inestanqueidad

13 - Protector

❑ Preparar la junta de la culata para el montaje ⇒ fig.

14 - Transmisor Hall 1 -G40-

❑ Para árbol de levas de admisión

❑ Antes del desmontaje, marcar la correspondencia del conector y el componente

15 - Anillo toroidal

❑ Para el sellado de conducto de aceite

❑ Sustituir

❑ Aceitar antes del montaje

Montar los retenes del protector

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Manguito de encaje -3378-

♦ Manguito de encaje -3253/6- del útil de montaje -3253-

Montaje

– No aplicar aceite a los retenes.

– Introducir retén con el manguito de inserción -3378- en el

protector -1- y colocarlo al ras con el manguito de inserción

-3253/6- del útil de montaje -3253-.

Preparar la junta de la culata para el montaje

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Sellante -AMV 174 004 01-

♦ Sellante -AMV 188 001 02-

Secuencia de operaciones

– Eliminar la vieja pasta de sellar de los orificios de 3 mm de

la junta de la culata -flechas-.

– Rellenar con sellante -AMV 174 004 01- los orificios de 3

mm de la junta de culata y aplicar sellante

-AMV 188 001 02- a las superficies de sellado del protec-

tor y la brida de estanqueidad. ¡Montar de inmediato el pro-

tector!

3378

3253/6

N15-10051

N15-0425

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

Estando montada la culata, los orificios de la junta de culata

sólo están a la vista a la mitad.

1.6 Compresión: comprobar

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Extractor -T10095/a-

♦ Llave dinamométrica (5 -

50 Nm) -V.A.G 1331-

♦ Compresógrafo

-V.A.G 1763-

♦ Llave de bujías -3122 B-

♦ Herramienta de montaje

-T10118-

Condiciones de verificación

Nota

T10118

V.A.G 1331

V.A.G 1763 3122 B

W15-0205

T10095

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Culata: desmontar y montar

• Temperatura del aceite del motor, mín. 30 °C.

• Tensión de la batería, 11,5 V mínimo

• Todos los consumidores eléctricos, por ejemplo: las luces

y la luneta térmica, deben estar desconectados.

• En los vehículos dotados de aire acondicionado, dicho equi-

po debe estar desconectado.

• En los vehículos con cambio automático, palanca selectora

en posición “P” o “N”.

• Deben extraerse los fusibles -13- y -14- -flechas- de sus

posiciones.

Proceso de verificación

– Desmontar la cubierta del motor.

– Desmontar las bobinas de encendido con etapas finales de

potencia ⇒ página 157.

– Extraer las bujías con la llave para bujías -3122B-.

– Verificar la compresión con el compresógrafo

-V.A.G 1763-.

Uso del aparato verificador ⇒ Instrucciones de uso

– Pedir a otro mecánico que pise el pedal acelerador a fondo

y arranque el motor.

– Accionar el motor de arranque hasta que el aparato verifi-

cador ya no indique aumento de presión.

Valores de compresión:

nuevo: 10...13 bares

Límite de desgaste: 7,5 bares

Diferencia admisible entre los cilindros: 3 bares

– Atornillar las bujías con la llave para bujías -3122B- y apre-

tarlas al par de 20 Nm.

N24-1016

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

2Mando de válvulas: reparar

1- 5 Nm +

vuelta (45

°)

2 - Sombrerete del árbol

de levas de escape

❑ Posición de montaje

⇒ fig., página 57

❑ Antes del montaje,

aplicar una ligera

capa de grasa lubri-

cante

-G 052 723 A2- a

la superficie de con-

tacto del sombrere-

te 8 ⇒ fig.,

página 57

❑ Orden de montaje

⇒ página 58, Árbo-

les de levas: des-

montar y montar

3- Retén

❑ En caso de inestan-

queidad, sustituir

completamente

❑ Al montar la carcasa

de distribución va-

riable, aceitar ligera-

mente las

superficies de con-

tacto de los retenes

❑ Al sustituir los rete-

nes, no abrirlos de-

masiado

4 - Árbol de levas de esca-

❑ Comprobar el juego

radial con Plastigage; límite de desgaste: 0,1 mm

❑ Excentricidad: máx. 0,01 mm

❑ Comprobar el juego axial ⇒ fig., página 56

❑ Identificación ⇒ fig., página 56

❑ Desmontar y montar ⇒ página 58

5 - Carcasa de distribución

❑ Aplicar un poco de aceite en las superficies de apoyo de los retenes antes del montaje

❑ Desarmar y armar ⇒ fig., página 57

❑ Antes del montaje, comprobar si el tamiz de la carcasa de distribución está sucio ⇒ fig.,

página 57

❑ Desmontar y montar ⇒ página 58, Árboles de levas: desmontar y montar

6 - Cadena de rodillos para árbol de levas

❑ Antes del desmontaje marcar el sentido de giro (posición de montaje) ⇒ fig., página 18

❑ Montar ⇒ página 42, Tiempos de distribución: ajustar

7 - Variador del árbol de levas de escape

❑ Identificación: 32A

❑ Sólo girar el motor estando montado el variador del árbol de levas

❑ Montar ⇒ página 42, Tiempos de distribución: ajustar

N15-0423

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

2 Mando de válvulas: reparar

8- 60 Nm +

vuelta (90°)

❑ Sustituir

❑ La superficie de contacto de la rueda generatriz con la cabeza del tornillo tiene que estar seca

para el montaje

❑ Para el desmontaje y montaje hay que retener con la llave de horquilla e/c 32 aplicada al árbol de

levas ⇒ página 58, Árboles de levas: desmontar y montar

9 - Variador del árbol de levas de admisión

❑ Identificación: 24E

❑ Sólo girar el motor estando montado el variador del árbol de levas

❑ Montar ⇒ página 42, Tiempos de distribución: ajustar

10 - Altura de la culata

❑ Altura mínima: a = 139,9 mm

11 - Válvulas

❑ No repasarlas, sólo está permitido asentarlas

❑ Cotas de las válvulas ⇒ fig., página 56

12 - Culata

❑ Comprobar si está deformada ⇒ fig., página 36

❑ Desmontar y montar ⇒ página 36

❑ Repasar los asientos de válvula ⇒ página 67

❑ Tras su sustitución, cambiar el líquido refrigerante

13 - Elemento de apoyo

❑ Antes del montaje hay que verificar el juego axial de los árboles de levas ⇒ fig., página 56

❑ No confundir

❑ Con compensación hidráulica del juego de válvulas

14 - Sello del vástago de válvula

❑ Sustituir ⇒ página 65

15 - Grapa de seguridad

❑ Comprobar el firme asiento

16 - Balancín de rodillo

❑ Antes del montaje hay que verificar el juego axial de los árboles de levas ⇒ fig., página 56

❑ No confundir

❑ Comprobar que los cojinetes de rodillos giren suavemente

❑ Lubricar la superficie de deslizamiento

❑ Para el montaje hay que enclipsarlo con la presilla de seguridad sobre el elemento de apoyo

17 - Muelle de válvula

❑ Tener en cuenta la posición de montaje

❑ Desmontar y montar ⇒ página 65, Sellos de vástago de válvula: sustituir

18 - Platillo de muelle de válvula

19 - Semiconos

20 - Sombrerete del árbol de levas de admisión

❑ Posición de montaje ⇒ fig., página 57

❑ Antes del montaje, aplicar una ligera capa de grasa lubricante -G 052 723 A2- a la superficie de

contacto del sombrerete 7 ⇒ fig., página 57

❑ Orden de montaje ⇒ página 58, Árboles de levas: desmontar y montar

21 - Árbol de levas de admisión

❑ Comprobar el juego radial con Plastigage; límite de desgaste: 0,1 mm

❑ Excentricidad: máx. 0,01 mm

❑ Comprobar el juego axial ⇒ fig.

❑ Identificación ⇒ fig.

❑ Desmontar y montar ⇒ página 58

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

Árboles de levas: verificar el juego axial

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Soporte universal para comparador -VW 387-

♦ Comparador

Proceso de verificación

Llevar a cabo la medición con los elementos de apoyo y los

balancines de rodillo desmontados.

Sombreretes centrales del árbol de levas correspondiente

montados.

Límite de desgaste: máx. 0,10 mm

Identificación de los árboles de levas

La identificación se encuentra entre el par de levas de los ci-

lindros 4 y 5 del árbol de levas correspondiente.

Cotas de las válvulas

No deben repasarse las válvulas. Unicamente se permite asen-

tarlas.

Cotas de las válvulas de admisión

Cotas de las válvulas de escape

Árbol de levas Identificación

A - árbol de levas de escape 022 101 Índice

B - árbol de levas de admi-

sión

022 102 Índice

Cota Válvula de admisión

corta

Válvula de admisión

larga

-∅ a- mm 31,00 31,00

-∅ b- mm 5,96 5,96

-c- mm 102,20 136,10

-α- ∠° 45 45

Cota Válvula de escape

corta

Válvula de escape

larga

-∅ a- mm 27,00 27,00

-∅ b- mm 5,94 5,94

-c- mm 102,50 136,40

-α- ∠° 45 45

N15-0478

VW 387

N15-0337

022

101

022

102

N15-0324

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

2 Mando de válvulas: reparar

Posición de montaje de los sombreretes de los árboles de le-

vas

Los salientes de los sombreretes -flecha A- de los árboles de

levas de admisión y escape señalan hacia fuera.

Antes del montaje, aplicar una ligera capa de grasa lubricante

-G 052 723 A2- a la superficie de contacto de los sombrere-

tes 7 y 8

Desarmar y armar la carcasa de distribución

1 - Carril de deslizamiento: encajado en la carcasa de distri-

bución

2 - Carcasa de distribución

3 - Válvula -1- para distribución variable, admisión -N205-

4 - Válvula -1- para distribución variable, escape -N318-

5- 8 Nm

Comprobar si el colador de la carcasa de distribución está su-

cio.

– Desencajar el colador -2- de la parte trasera de la carcasa

de distribución -1- y limpiar la suciedad que pueda haber.

N15-0547

N15-0479

N15-0645

N15-0415

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

2.1 Árboles de levas: desmontar y montar

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Regla para árboles de le-

vas -T10068-

♦ Llave dinamométrica (5 -

50 Nm) -V.A.G 1331-

♦ Llave dinamométrica (40

- 200 Nm) -V.A.G 1332-

♦ Sellante

-AMV 174 004 01-

♦ Sellante

-AMV 188 001 02-

2.1.1 Desmontar

Para desmontar los árboles de levas debe desmontarse la cu-

lata o el motor y la culata según el caso.

V.A.G 1331

T10068

V.A.G 1332

W15-0132

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

2 Mando de válvulas: reparar

Secuencia de operaciones

– Girando en sentido de giro del motor el tornillo que fija el

antivibrador, situar el cigüeñal en la marca PMS cil.1 -fle-

cha-:

– Desmontar el colector de admisión y la tapa de culata

⇒ página 48, Tapa de la culata: desmontar y montar.

– Desmontar la carcasa del termostato ⇒ página 86, Com-

ponentes del sistema de refrigeración, lado del motor.

– Desmontar el tensor para la cadena de rodillos de árbol de

levas -flecha-.

– Desatornillar ahora el protector de los árboles de levas.

El protector tiene un “tornillo escondido” que sólo puede ex-

traerse una vez desmontada la carcasa del termostato.

¡Precaución!

En los trabajos de montaje, especialmente en el vano mo-

tor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo si-

guiente:

♦ Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidráulica,

sistema de depósito de carbón activo, líquido refrigeran-

te y agente frigorífico, líquido de frenos, depresión) y los

cables eléctricos se deben disponer de forma que vuel-

van a su posición original.

♦ Asegurar un acceso cómodo a todas las piezas móviles

o que puedan estar calientes.

N13-0475

N15-0442

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

– Marcar la cadena de rodillos de los árboles de levas antes

de desmontarla (p.ej. con pintura, dibujar una flecha que in-

dique el sentido de giro).

No marcar la cadena mediante un golpe de granete, una mues-

ca o un método similar.

– Desmontar primero el variador del árbol de levas de esca-

pe.

Retener únicamente con la llave de horquilla e/c 32 aplicada

al árbol de levas -flecha-. La regleta para árboles de levas

-T10068- no debe estar colocada al apretar o soltar los varia-

dores de los árboles de levas.

– Desmontar el variador de la distribución variable junto con

la cadena de rodillos del árbol de levas de admisión.

– Apartar a un lado la cadena de los árboles de levas.

– Desatornillar de la culata la carcasa de la distribución -fle-

chas-.

– Retirar con cuidado la carcasa de distribución de los rete-

nes de los árboles de levas.

-A- Árbol de levas de admisión

– Desmontar en primer lugar los sombreretes 1 y 13.

– Desmontar los sombreretes 3 y 11.

– Desmontar el sombrerete 7.

– Aflojar y desmontar alternando en cruz los sombreretes 5

y 9.

N13-0636

Nota

N15-0335

N13-0662

N15-0350

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

2 Mando de válvulas: reparar

-B- Árbol de levas de escape

– Desmontar en primer lugar los sombreretes 2 y 14.

– Desmontar los sombreretes 4 y 12.

– Desmontar el sombrerete 8.

– Soltar alternativamente en cruz los sombreretes 6 y 10.

Continuación para ambos árboles de levas

– Extraer con cuidado los árboles de levas y depositarlos so-

bre una superficie limpia.

– Sacar los balancines de rodillo, conjuntamente con los ele-

mentos de apoyo, y depositarlos sobre una base limpia.

– Asegurarse de que los balancines de rodillo y los elementos

de apoyo no sean intercambiados por confusión.

2.1.2 Montaje

Condición

• Al efectuar el montaje de los árboles de levas, las levas del

cilindro 1 han de señalar hacia arriba.

Secuencia de operaciones

– Antes del montaje, aplicar una ligera capa de grasa lubri-

cante -G 052 723 A2- a la superficie de contacto de los

sombreretes 7 y 8

N15-0350

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

– Alojar los elementos de apoyo en la culata y apoyar los res-

pectivos balancines de rodillo sobre los extremos de los

vástagos de válvula o bien sobre los elementos de apoyo.

– Comprobar que todos los balancines de rodillo -1- apoyen

correctamente sobre los extremos de los vástagos de vál-

vula y estén enclipsados en los respectivos elementos de

apoyo -2-.

– Lubricar las superficies de deslizamiento de los árboles de

levas.

– Colocar el respectivo árbol de levas con cuidado en sus

apoyos en la culata. Tener en cuenta la marca de los árbo-

les de levas ⇒ fig., página 56.

♦ Observar la posición de montaje de los sombreretes:

♦ Los salientes de los sombreretes -flecha A- de los árboles

de levas de admisión y escape señalan hacia fuera.

♦ Las marcas de los sombreretes son visibles desde el lado

de admisión.

-A- Árbol de levas de admisión

– Apretar los sombreretes 5 y 9 alternativamente y en cruz

al par de 5 Nm +

vuelta (45°).

– Montar los sombreretes 1 y 13 y apretarlos con 5 Nm y

vuelta (45°).

– Montar el sombrerete 7 y apretarlo con 5 Nm y

vuelta

(45°).

– Montar los sombreretes 3 y 11 y apretarlos también con 5

Nm y

vuelta (45°).

N15-0479

N15-0340

Nota

N15-0547

N15-0350

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

2 Mando de válvulas: reparar

-B- Árbol de levas de escape

– Apretar los sombreretes 6 y 10 alternativamente y en cruz

y reapretarlos con

vuelta (45°).

– Montar los sombreretes 2 y 14 y apretarlos con 5 Nm y

vuelta (45°).

– Montar el sombrerete 8 y apretarlo con 5 Nm y

vuelta

(45°).

– Montar los sombreretes 4 y 12 y apretarlos también con 5

Nm y

vuelta (45°).

Continuación para ambos árboles de levas

– Situar los árboles de levas en la culata en PMS cil. 1 (OT).

N15-0350

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

– La regla para árboles de levas - T10068- debe entrar en las

ranuras de ambos árboles.

– Antes del montaje, comprobar si el colador de la carcasa

de distribución está sucio ⇒ fig., página 57.

– Antes del montaje de la carcasa de distribución, aceitar un

poco la superficie de contacto de los retenes del árbol de

levas en la carcasa de distribución.

– Aceitar un poco las superficies de contacto de los retenes

en los árboles de levas y desplazar lentamente la carcasa

de distribución sobre los retenes de los árboles de levas.

– Montar la carcasa de distribución -flechas- y apretarla con

8 Nm.

Ajuste de los tiempos de distribución ⇒ página 42.

– Eliminar la vieja pasta de sellar de los orificios de 3 mm de

la junta de la culata -flechas-.

Estando montada la culata, los orificios de la junta de culata

sólo están a la vista a la mitad.

– Rellenar los orificios de 3 mm de la junta de culata con se-

llante -AMV 174 004 01- y aplicar una mayor cantidad de

sellante en estos puntos.

El sellante -AMV 174 004 01- se endurece rápidamente.

– Aceitar el anillo toroidal para la estanqueidad del conducto

de aceite y colocarlo en el protector.

– Aplicar sellante -AMV 188 001 02- a la superficie de sella-

do del protector y montarlo de inmediato.

– Colocar en primer lugar todos los tornillos de sujeción y

preapretarlos ligeramente.

– Apretar luego los tornillos de fijación M8 con 23 Nm y los

tornillos de fijación M6 con 8 Nm.

– Montar el tensor de la cadena de rodillos de árbol de levas

y apretarlo con 40 Nm.

– Montar la tapa de culata y el colector de admisión

⇒ página 48, Tapa de culata: desmontar y montar.

T10068

N15-0341

N13-0662

N15-0425

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

2 Mando de válvulas: reparar

2.2 Sellos de los vástagos de válvula: sustituir

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Palanca de montaje

-VW 541/1A- con pieza

de presión -VW 541/6-

♦ Útil de montaje para vál-

vulas -2036- con placas

adaptadoras -2036/1-

♦ Llave de bujías -3122B-

♦ Extractor para retén de la

guía de válvula -3364-

♦ Útil para encajar los se-

llos de los vástagos de

válvula -3365-

♦ Adaptador -T40012/1-

Llave dinamométrica (5 - 50 Nm) -V.A.G 1331-

2.2.1 Desmontar

– Desmontar los árboles de levas ⇒ página 58.

– Extraer los balancines de rodillo, conjuntamente con los

elementos de apoyo, y depositarlos sobre una base limpia.

– Asegurarse de que los balancines de rodillo y los elementos

de apoyo no sean intercambiados por confusión.

– Extraer las bujías con la llave para bujías -3122B-.

– Llevar el pistón del respectivo cilindro al “punto muerto in-

ferior”.

3364

T40012

3365

3122 B

2036

VW 541/1A

W15-0149

W00-0427

V.A.G 1331

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

– Colocar y ajustar el útil de montaje para válvulas -2036-

con placas adaptadoras -2036/1-.

– Enroscar el adaptador -T40012/1- en la rosca de la bujía,

acoplarlo con un adaptador convencional a la tubería de

aire comprimido y darle presión continuamente (presión de

6 bares como mínimo).

– Desmontar los muelles de válvula con la palanca de mon-

taje -VW 541/1A- y la pieza de presión -VW 541/6-.

De ser necesario, dar leves golpes de martillo en la palanca de

montaje para separar los semiconos agarrotados.

– Extraer los retenes de la guía de válvula con el extractor

para retenes de guía de válvulas -3364-.

2.2.2 Montaje

– Para evitar dañar los nuevos sellos de vástago de válvula,

colocar el manguito de plástico -A- sobre el vástago de vál-

vula.

– Aplicar aceite en el labio de sellado del sello de vástago de

válvula -B-, colocarlo en el útil de presión -3365- y despla-

zarlo con cuidado sobre la guía de válvula.

– Montar los árboles de levas ⇒ página 58.

Ajuste de los tiempos de distribución ⇒ página 42.

2.3 Guías de válvula: verificar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Soporte universal para comparador -VW 387-

♦ Comparador

Proceso de verificación

N15-0469

2036

2036/1

T40012

2036/1

VW 541/6

VW 541/1A

Nota

3365

N15-0353

W00-0037

VW 387

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

2 Mando de válvulas: reparar

– Colocar una válvula nueva en la guía. El extremo del vás-

tago de válvula debe quedar al ras con la guía. Debido a los

diferentes diámetros de los vástagos, colocar las válvulas

de admisión y las de escape sólo en las guías correspon-

dientes.

– Medir el juego de basculamiento. Límite de desgaste: 0,8

Si se supera el juego de basculamiento:

– Sustituir la culata.

2.4 Asientos de válvula: repasar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Calibre

♦ Repasador de asientos de válvula

Secuencia de operaciones

♦ Al reparar motores con válvulas no herméticas, no basta

con repasar o sustituir los asientos de válvula y las válvu-

las. Especialmente en el caso de los motores con altos ki-

lometrajes es importante verificar el desgaste de las guías

de válvula ⇒ página 66.

♦ Solamente repasar los asientos de válvula hasta que se

consiga una huella de ataque impecable. Antes del repaso

hay que calcular la cota de repaso máxima admisible. Si se

supera la cota de repaso, ya no queda garantizada la fun-

ción de la compensación hidráulica del juego de válvulas y,

por lo tanto, se deberá sustituir la culata.

– Desmontar los árboles de levas ⇒ página 58.

Calcular la cota de repaso máxima admisible como se indica a

continuación:

– Introducir la válvula y presionarla fuertemente contra el

asiento.

En caso de que se sustituya la válvula durante la reparación,

utilizar la válvula nueva para la medición.

– Medir la distancia -a- entre el extremo final del vástago y

el borde superior de la culata.

– Calcular la cota de repaso máxima admisible partiendo de

la distancia medida -a- y de la cota mínima.

Cotas mínimas:

N15-0349

VW 387

Nota

N15-0356

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 15 – Culata, mando de válvulas

Distancia medida -a- menos la cota mínima = cota de repaso

máxima admisible.

Ejemplo:

Asiento de válvula de admisión: repasar

a- = ∅ 30,6 mm

b - = cota de repaso máx. admisible

c - = 0,9...1,5 mm

d- = máx. ∅ 35,0 mm

r2 - = Radio 2,0 mm

Z - = Borde inferior de la culata

α -45 ° ángulo de asiento de válvula

β -30 ° ángulo de corrección superior

γ -60 ° ángulo de corrección inferior

Asiento de válvula de escape: repasar

a- = ∅ 26,7mm

b - = cota de repaso máx. admisible

c - = 1,2...1,7 mm

d- = máx. ∅ 29,0 mm

r2 - = Radio 2,0 mm

Z - = Borde inferior de la culata

α -45 ° ángulo de asiento de válvula

β -30 ° ángulo de corrección superior

γ -60 ° ángulo de corrección inferior

Válvula de admisión corta mm 31,8

Válvula de admisión larga mm 10,2

Válvula de escape corta mm 31,8

Válvula de escape larga mm 10,2

Distancia medida 10,6 mm

— Cota mínima 10,2 mm

= Cota de repaso máx. admisi-

ble

La cota de repaso máxima admisible viene marcada en las figuras siguien-

tes como cota -b-.

0,4 mm

N15-0357

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de lubricación: desmontar y montar

1 Componentes del sistema de lubri-

cación: desmontar y montar

♦ Para efectuar trabajos de montaje se debe fijar el motor al

caballete de montaje por medio del soporte para motores

-3269-.

♦ ¡El nivel de aceite no debe superar la marca máx.; peligro

de dañar el catalizador!

♦ Si al reparar el motor se detecta en el aceite la presencia

de notables cantidades de virutas metálicas y partículas

desprendidas por desgaste o abrasión, puede deberse a da-

ños en los cojinetes de bancada. Para evitar daños deriva-

dos, efectuar las siguientes operaciones una vez finalizada

la reparación:

♦ Limpiar minuciosamente los conductos de aceite

♦ Sustituir el bloqueo de retorno de aceite

♦ Sustituir los inyectores de aceite

♦ Sustituir el radiador de aceite

♦ Sustituir el filtro de aceite

Verificar la presión y el conmutador de presión de aceite

⇒ página 78.

Sustituir el bloqueo de retorno de aceite ⇒ fig., página 72.

Capacidades de aceite

Con filtro de aceite 6,3 l

Especificación del aceite del motor:

Emplear “aceites de motor LongLife” según la norma

-503 01-.

♦ El motor trae de fábrica aceite para motores según la nor-

ma VW -503 01-.

♦ Pueden seguirse utilizando aceites de motor conformes a

las normas VW -502 00- y -505 01-. En este caso, debe

cambiarse el aceite a los 12 meses o 15.000 km.

♦ Si debe cambiarse o añadirse aceite, puede utilizarse aceite

de motor “ILSAC GF3 con grado de viscosidad SAE5W-

40”.

♦ Si debe añadirse aceite, puede utilizarse el aceite de motor

“ILSAC GF3 con grado de viscosidad SAE5W-30”.

17 – Lubricación

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 17 – Lubricación

1- 8 Nm

❑ Fijado al colector de

admisión

2 - Varilla del nivel de acei-

❑ ¡El nivel de aceite no

debe superar la mar-

ca máx.!

❑ Marcas ⇒ fig.,

página 72

3 - Tubo guía

❑ Para la varilla del ni-

vel de aceite

❑ Fijado con tornillo al

colector de admi-

sión

4 - Bloque motor

❑ Desmontar y mon-

tar las brida de es-

tanqueidad y el

volante de inercia

de dos masas

⇒ página 22

❑ Desmontar y mon-

tar el cigüeñal

⇒ página 27

❑ Desarmar y armar

pistones y bielas

⇒ página 29

5 - Bloqueo de retorno del

aceite

❑ Tener en cuenta la

posición de montaje

❑ Desmontar y mon-

tar ⇒ fig., página 72

❑ Sustituir si está muy sucio

❑ Tener en cuenta la nota ⇒ página 69

6- 8 Nm

7 - Tapa del mando de la bomba de aceite

8 - Anillo toroidal

❑ Sustituir

❑ Aceitar antes del montaje

9 - Mando de la bomba de aceite

10 - Eje intermediario

11 - Arandela de ataque

12 - 10 Nm

❑ Colocar con producto fijador -D 000 600 A2-

13 - Inyector de aceite

❑ Para cojinetes de bancada 2...7

❑ Para refrigerar los pistones

❑ Presión de apertura: 2,0 bares

❑ Desmontar y montar ⇒ fig., página 71

❑ Tener en cuenta la nota ⇒ página 69

N17-0215

1968

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de lubricación: desmontar y montar

14 - Arbol de mando

❑ Para mando de la bomba de aceite

15 - Bomba de aceite

❑ Desarmar y armar ⇒ página 74

❑ Aplicar sellante -AMV 188 001 02- al tubo de presión de aceite en sus extremos en el bloque

motor y la carcasa de la bomba de aceite.

16 - 23 Nm

17 - Tornillo de evacuación de aceite, 30 Nm

❑ Sustituir si presenta fugas

18 - Cárter de aceite

❑ Desmontar y montar ⇒ página 75

19 - Transmisor de nivel y temperatura de aceite -G266-

❑ Sólo vehículos con motor AZZ

20 - 12 Nm

21 - Chapa antioleaje

22 - 8 Nm

❑ Colocar con producto fijador -D 000 600 A2-

23 - Retén

❑ Sustituir

❑ Aceitar antes del montaje

24 - Carcasa del filtro de aceite/soporte del grupo motopropulsor

❑ Desarmar y armar ⇒ página 73

❑ Esquema de conexiones de los tubos flexibles de líquido refrigerante ⇒ página 87

25 - 23 Nm

Desmontar y montar el inyector de aceite

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Punzón ∅ 4 mm

♦ Punzón ∅ 6 mm

Los inyectores de aceite están montados en los cojinetes de

bancada 2...7

Desmontar

– Con la ayuda de un mandril de ∅ 4 mm, expulsar el inyec-

tor de aceite hacia el soporte del motor.

Montaje

– Encajar manualmente el inyector de aceite con un mandril

∅ de 6 mm -flecha-.

V13-1020

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 17 – Lubricación

Desmontar y montar el bloqueo de retorno de aceite

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Tornillo M8x1,5

♦ Punzón ∅ 6 mm

Desmontar

– Enroscar un tornillo convencional M8×1,5 con cuatro vuel-

tas en la -flecha- y extraerlo del orificio.

Montaje

– Antes del montaje, humedecer el anillo toroidal con aceite.

– Encajar manualmente el bloqueo de retorno de aceite en el

conducto de aceite.

Marcas de la varilla de medición del nivel de aceite

1- Marca máx.

2- Marca mín.

a - Zona entre el límite superior de la zona grabada y la mar-

ca máx.: no añadir aceite

b - El nivel se halla en la zona grabada: puede añadirse aceite

c - Zona entre la marca mín. y el borde inferior de la zona

grabada: añadir, como máximo, 0,5 l de aceite

N17-0214

N17-0037

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de lubricación: desmontar y montar

1.1 Carcasa del filtro de aceite: desarmar y armar

1 - Carcasa del filtro de

aceite/soporte del gru-

po motopropulsor

2- Retén

❑ Sustituir

❑ Aceitar antes del

montaje

3 - Junta del radiador de

aceite

❑ Sustituir

❑ Aceitar antes del

montaje

4 - Radiador de aceite

❑ Comprobar que

haya holgura sufi-

ciente con respecto

a las piezas adya-

centes

❑ Tener en cuenta la

nota ⇒ página 69

❑ Esquema de co-

nexiones de los tu-

bos flexibles de

líquido refrigerante

⇒ página 87

5 - Tapa del radiador de

aceite, 25 Nm

6 - Conmutador de presión

de aceite de 1,4 bares

-F1-, 20 Nm

❑ Negro

❑ En caso de inestan-

queidad, cortar y

sustituir el retén

❑ Verificar ⇒ página 78

7 - Cartucho del filtro de aceite

❑ Obsérvense los intervalos de sustitución

❑ Tener en cuenta la nota ⇒ página 69

8 - Elemento inferior del filtro de aceite, 25 Nm

❑ Vaciarlo antes del desmontaje

❑ Con válvula bypass, presión de apertura: 2,50 bares

9 - Tornillo de evacuación de aceite, 10 Nm

10 - 23 Nm

N17-0229

2 3 4 35

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 17 – Lubricación

1.2 Bomba de aceite: desarmar y armar

1 - Arbol de mando

❑ Para mando de la

bomba de aceite

2 - Carcasa de la bomba

de aceite

3- 23 Nm

4 - Ruedas dentadas

❑ Verificar el juego de

flancos entre dien-

tes ⇒ fig.,

página 74

❑ Comprobar el juego

axial ⇒ fig.,

página 75

5 - Tapa de la bomba de

aceite con válvula de

descarga

❑ Presión de apertura:

5,3...5,7 bares

❑ Limpiar el colador

en caso de que esté

sucio

6- 8 Nm

❑ Colocar con produc-

to fijador

-D 000 600 A2-

7 - Tubo de presión de

aceite

❑ Aplicar sellante

- AMV 188 001 02

- en sus extremos

en el bloque motor y

la carcasa de la

bomba de aceite.

8- 8 Nm

9- Retén

❑ Sustituir si está dañado

Bomba de aceite, verificar el juego de flancos

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Calibre de espesores

Límite de desgaste: 0,20 mm

N17 - 0006

V17 - 0005

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de lubricación: desmontar y montar

Bomba de aceite, verificar el juego axial

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Regla auxiliar

♦ Calibre de espesores

Límite de desgaste: 0,10 mm

1.3 Cárter de aceite: desmontar y montar

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Útil de enganche -3033-

♦ Llave dinamométrica (5 -

50 Nm) -V.A.G 1331-

♦ Grúa de taller

-VAS 6100-

♦ Sin ilustración:

♦ Raspador plano

♦ Sellante de silicona

-D 176 404 A2-

♦

Desmontar

El cárter de aceite sólo puede montarse y desmontarse con el

motor desmontado ⇒ página 3.

V17 - 0006

W17-10001

3033

V.A.G 1331

VAS 6100

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 17 – Lubricación

– Evacuar el aceite del motor.

¡Tener en cuenta las prescripciones para el desecho!

– Desmontar el motor ⇒ página 3.

– Tras bajar el grupo motopropulsor con la plataforma eleva-

dora pantográfica -VAS 6131-, desmontar los cojinetes del

motor a derecha e izquierda por la parte superior.

– Separar el motor y el cambio.

– Colgar el útil de enganche -3033- como se describe a con-

tinuación y retirar el motor de la plataforma elevadora pan-

tográfica con la grúa de taller -VAS 6100-.

♦ Lado del antivibrador: posición 3.

♦ Lado del volante de inercia: posición 11

♦ Las posiciones 1...12 del útil de enganche señalan hacia el

antivibrador.

♦ De ser necesario, ajustar la longitud de los husillos rosca-

dos.

– Fijar el motor al caballete de montaje ⇒ página 11.

Vehículos con motor BAA

– Extraer el conector de 3 contactos del transmisor de nivel

y temperatura del aceite -G266-.

Continúa para todos los vehículos

– Desatornillar el cárter de aceite.

– De ser necesario, hay que soltar el cárter de aceite gol-

peando levemente con un martillo de goma.

– Eliminar del bloque motor los restos de sellante utilizando

un raspador plano.

– Eliminar del cárter de aceite los restos de sellante por me-

dio de un cepillo rotativo, p. ej. un taladro manual que lleve

acoplado un cepillo de plástico (utilizar gafas protectoras).

– Limpiar las superficies de sellado. No deben presentar res-

tos de aceite o grasa.

Montaje

♦ Tener en cuenta la fecha de caducidad del sellante.

♦ El cárter de aceite se debe montar en un plazo de 5 minutos

después de aplicar el sellante a base de silicona.

Nota

N10-0387

VAS 6100

3033

456

8910

Nota

N17-0012

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de lubricación: desmontar y montar

– Cortar la boquilla del tubo por la marca delantera (∅ de la

boquilla: aprox. 3 mm).

– Aplicar el sellante a base de silicona -D 176 404 A2- a la

superficie de sellado limpia del cárter de aceite, procedien-

do como se muestra. El cordón debe:

♦ Tener un espesor de 2...3 mm

♦ Pasar junto a los orificios de los tornillos, por la cara interior

-flechas-

El cordón de sellado no debe ser más grueso, pues de lo con-

trario podría penetrar sellante en el cárter de aceite, obstru-

yendo el colador de la tubería de aspiración de la bomba de

aceite.

– Aplicar sellante a base de silicona -D 176 404 A2- a la su-

perficie de contacto limpia del cárter de aceite, procedien-

do de la manera indicada en la figura.

– Colocar inmediatamente el cárter de aceite y apretar leve-

mente todos los tornillos del cárter.

– Apretar los tornillos del cárter de aceite al par de 12 Nm.

Después del montaje del cárter de aceite, dejar que se seque

el sellante durante aprox. 30 minutos. Transcurrido dicho pla-

zo, se puede cargar el aceite.

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al establecido

para el desmontaje.

N17-0019

Nota

A17-0041

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 17 – Lubricación

1.4 Presión de aceite y conmutador de presión de aceite: verificar

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Manómetro comproba-

dor de aceite

-V.A.G 1342-

♦ Adaptador -V.A.G 1342/

14-

♦ Lámpara de diodo

-V.A.G 1527 B-

♦ Set auxiliar de medición

-V.A.G 1594 A-

♦ Esquema de circuitos

eléctricos

Verificación de funcionamiento y reparación de los indicado-

res óptico y acústico de la presión de aceite: ⇒ Esquemas

eléctricos, localización de averías y ubicación de componen-

tes

Condiciones de verificación

• Nivel de aceite correcto, verificar ⇒ fig., página 72

• Temperatura de aceite de motor mínima 80° (el ventilador

del radiador se tiene que haber puesto en marcha una vez)

• En los vehículos con cambio automático, palanca selectora

en posición “P” o “N”.

W17-0026

V.A.G 1342/14

V.A.G 1342

V.A.G 1527 B

V.A.G 1594 A

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de lubricación: desmontar y montar

1.4.1 Conmutador de presión de aceite: verificar

– Desmontar el conmutador de presión de aceite de 1,4 ba-

res -F1- y enroscarlo en el verificador.

– En lugar del conmutador de presión de aceite, enroscar el

verificador -V.A.G 1342- con el adaptador - V.A.G 1342/

14- en el soporte del filtro de aceite.

Respetar la posición de montaje del adaptador: el empalme có-

nico del adaptador se acopla al tubo flexible de presión del ve-

rificador.

– Conectar a masa (-) el cable marrón del verificador.

– Acoplar la lámpara de diodo -V.A.G 1527 B- con cables

auxiliares del -V.A.G 1594 A- al positivo de la batería (+)

y al conmutador de presión de aceite. El diodo luminoso no

se debe encender.

Si el diodo luminoso se enciende:

– Sustituir el conmutador de presión de aceite de 1,4 bares

-F1- ⇒ pos. 6, página 73.

Si el diodo luminoso no se enciende:

– Poner en marcha el motor y dejarlo funcionar al ralentí. En-

tre 1,2 ... 1,6 bares de presión, el diodo luminoso debe en-

cenderse, en caso contrario sustituir el conmutador de

presión de aceite de 1,4 bares -F1- ⇒ pos. 6, página 73.

1.4.2 Presión de aceite: comprobar

– Verificar la presión de aceite a regímenes diferentes:

♦ 2.000/min: 3,0...5,5 bares

♦ Por encima de 2.000/min: máximo 7,0 bares.

Si no se alcanzan los valores teóricos:

– Eliminar los daños mecánicos, p. ej. daños de los soportes.

A un régimen mayor, la presión de aceite no debe superar los

7,0 bares.

Si se excede el valor teórico:

– Comprobar los conductos de aceite.

– En caso necesario, sustituir la bomba de aceite

⇒ página 74, Bomba de aceite: desarmar y armar.

+ -

V.A.G 1342

N17-0122

V.A.G 1342/14

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 19 – Refrigeración

1 Componentes del sistema de refri-

geración: desmontar y montar

♦ El sistema de refrigeración se encuentra bajo presión cuan-

do el motor está caliente. Por ello se deberá reducir esa

presión antes de la reparación.

♦ Los empalmes de los tubos flexibles están asegurados me-

diante abrazaderas de fleje elástico. En caso de reparación

deben utilizarse exclusivamente abrazaderas de fleje elás-

tico.

♦ Para montar las abrazaderas de fleje elástico se recomienda

emplear los alicates para abrazaderas de fleje elástico

-VAS 5024 A-

♦ Los tubos flexibles de líquido refrigerante deben ser tendi-

dos sin tensiones al efectuar el montaje, y sin que entren

en contacto con otros componentes (obsérvese la marca

indicativa en el empalme de líquido refrigerante y en el tubo

flexible).

Verificar la estanqueidad del sistema de refrigeración con el

verificador de sistemas de refrigeración -V.A.G 1274- y los

adaptadores -V.A.G 1274/8- y - V.A.G 1274/9-

Desmontar y montar el radiador ⇒ página 81.

Desmontar y montar el ventilador ⇒ página 82.

Componentes del sistema de refrigeración, lado de la carroce-

ría ⇒ página 83.

Componentes del sistema de refrigeración, lado del motor

⇒ página 86.

Esquema de conexión de tubos flexibles de líquido refrigerante

⇒ página 87.

Evacuar y cargar líquido refrigerante ⇒ página 88.

Indicaciones acerca de la mezcla de líquido refrigerante

⇒ página 88, Líquido refrigerante: evacuar y cargar

19 – Refrigeración

¡Precaución!

En los trabajos de montaje, especialmente en el vano mo-

tor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo si-

guiente:

♦ Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidráulica,

sistema de depósito de carbón activo, líquido refrigeran-

te y agente frigorífico, líquido de frenos, depresión) y los

cables eléctricos se deben disponer de forma que vuel-

van a su posición original.

♦ Asegurar un acceso cómodo a todas las piezas móviles

o que puedan estar calientes.

Nota

VAS 5024 A

W00-1179

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar

Desmontar y montar la bomba de líquido refrigerante

⇒ página 93.

1.1 Radiador: desmontar y montar

1 - Tubo flexible superior

de líquido refrigerante

❑ Va sujeto al radiador

por medio de una

grapa

❑ Obsérvese el asien-

to firme

2 - Radiador

❑ Desmontar y mon-

tar ⇒ página 91

❑ Tras su sustitución,

cambiar el líquido

refrigerante

3 - Condensador

4 - Radiador de aceite

❑ Para aceite del cam-

bio

5 - Radiador de aceite

❑ Para la dirección

asistida

6 - Chapa portacierre

7- 10 Nm

8 - Radiador de baja tem-

peratura

❑ Para refrigeración

del alternador y el

combustible

❑ Sólo en determina-

das versiones

9- 10 Nm

10 - Cojinete de goma

❑ Para chapa portacie-

rre

11 - Grapa de sujeción

❑ Comprobar el firme asiento

12 - Cojinete de goma

❑ Para parte inferior del radiador

13 - Tubo flexible inferior de líquido refrigerante

❑ Va sujeto al radiador por medio de una grapa

❑ Obsérvese el asiento firme

14 - Tubo flexible de líquido refrigerante

❑ Fijado a la parte superior del radiador

❑ Obsérvese el asiento firme

15 - Va al depósito de expansión

N19-0438

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Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 19 – Refrigeración

1.2 Ventilador: desmontar y montar

1 - Ventilador para líquido

refrigerante -V7-

2 - Alojamiento del ventila-

dor

3- 10 Nm

4- 10 Nm

5 - Ventilador -2- para lí-

quido refrigerante

-V177-

6 - Unidad de control para

ventilador de líquido re-

frigerante -J293-

7- 10 Nm

N19-0421

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Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar

1.3 Componentes del sistema de refrigeración, lado de la carrocería

1 - Bomba de reflujo de lí-

quido refrigerante

-V51-

❑ Ubicación de la

bomba ⇒ fig.

2 - Tubo flexible de líquido

refrigerante

❑ Obsérvese el asien-

to firme

❑ Para bomba de re-

flujo de líquido refri-

gerante

3 - Tubo flexible de líquido

refrigerante

❑ Obsérvese el asien-

to firme

❑ Viene de la culata

4 - Viene del radiador

5 - Depósito de expansión

❑ Verificar la estan-

queidad del sistema

de refrigeración con

el verificador de sis-

temas de refrigera-

ción -V.A.G 1274-

y el adaptador

-V.A.G 1274/8-

❑ En algunos niveles

de equipamiento, el

empalme está cerra-

do con un tapón ob-

turador.

6 - Tapa de cierre

❑ Verificar con el veri-

ficador de sistemas de refrigeración -V.A.G 1274- y el adaptador -V.A.G 1274/9-

❑ Presión de verificación 1,4...1,6 bares

7 - Tubo flexible de líquido refrigerante

❑ Obsérvese el asiento firme

❑ Viene del intercambiador de calor para la calefacción

8 - Tubo flexible de líquido refrigerante

❑ Obsérvese el asiento firme

❑ Viene de la bomba de reflujo de líquido refrigerante

9 - Va al intercambiador de calor para la calefacción

10 - Viene del intercambiador de calor para la calefacción

11 - Hacia la carcasa del termostato

N19-0439

1 234 5 6

789

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Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 19 – Refrigeración

Ubicación de la bomba de reflujo de líquido refrigerante -V51-

La bomba de reflujo del líquido refrigerante -V51- -2- va mon-

tada con anillos insonorizantes al soporte detrás de la culata,

debajo de la electroválvula 1 para sistema de depósito de car-

bón activo -N80-.

1.4 Carcasa del termostato: desarmar y armar

Tendido de los tubos flexibles para líquido refrigerante en la

carcasa del termostato ⇒ página 86, Componentes del siste-

ma de refrigeración, lado del motor.

N19-0434

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar

1 - Anillo toroidal

❑ Sustituir si está da-

ñado

2 - Grapa de sujeción

❑ Comprobar el firme

asiento

3 - Carcasa del termostato

4- 8 Nm

5- Termostato

❑ Tener en cuenta la

posición de montaje

❑ Verificar: calentar el

termostato en agua

❑ Comienzo de aper-

tura aprox. 80 °C

❑ Fin aprox. 105 °C

❑ Carrera de apertura

7 mm como mínimo

6 - Manguito de empalme

7- Retén

❑ Sustituir

8 - Transmisor de tempe-

ratura del líquido refri-

gerante -G62-

❑ Para unidad de con-

trol del motor

❑ Con transmisor para

indicador de tempe-

ratura del líquido re-

frigerante -G2-

❑ Antes de desmon-

tarlo, reducir la pre-

sión del sistema de

refrigeración de ser necesario

9- Tapón

❑ Antes de desmontarlo, reducir la presión del sistema de refrigeración de ser necesario

N19-0357

2 3

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Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 19 – Refrigeración

1.5 Componentes del sistema de refrigeración, lado del motor

1 - Tubo de líquido refrige-

rante

❑ Entre la carcasa del

termostato y el tubo

flexible inferior de lí-

quido refrigerante.

❑ Fijado al bloque mo-

tor

❑ Para el desmontaje,

deben desmontarse

los colectores de es-

cape ⇒ página 149

2 - Va al depósito de ex-

pansión

3 - Carcasa del termostato

4 - Va al bloque motor

5 - Empalme para radiador

de aceite

❑ ⇒ pos. 4,

página 73

6 - Tubo de líquido refrige-

rante

❑ Entre bomba de lí-

quido refrigerante y

carcasa del termos-

tato

7 - Tubo flexible superior

de líquido refrigerante

❑ V a s u j e to a l r a d i ad o r

por medio de un

acoplamiento rápido

❑ Obsérvese el asien-

to firme

❑ Esquema de co-

nexiones de los tubos flexibles de líquido refrigerante ⇒ página 87

8 - Tornillo de cierre, 3 Nm

9 - Anillo toroidal

❑ Sustituir

10 - Viene de la bomba de líquido refrigerante

11 - 20 Nm

❑ Para aflojar y apretar sujetar la polea con un mandril pasado a través de los taladros

12 - Polea

❑ Para bomba de líquido refrigerante

13 - 8 Nm

14 - Bomba de líquido refrigerante

❑ Verificar si gira suavemente

❑ Desmontar y montar ⇒ página 93

15 - Viene de la parte inferior del radiador

16 - Tubo flexible inferior de líquido refrigerante

❑ Obsérvese el asiento firme

❑ Esquema de conexiones de los tubos flexibles de líquido refrigerante ⇒ página 87

17 - 8 Nm

N19-0440

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Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar

1.6 Esquema de conexiones de tubos flexibles de líquido refrigerante

1 - Radiador

2 - Radiador de aceite

❑ Para aceite del cam-

bio

3- Culata

4 - Depósito de expansión

5 - Carcasa del termostato

6 - Intercambiador de calor

para la calefacción

7 - Bomba de reflujo de lí-

quido refrigerante

-V51-

8 - Radiador de aceite

❑ Para aceite del mo-

tor

9 - Tubo flexible superior

de líquido refrigerante

10 - Tubo de líquido refrige-

rante

11 - Bloque motor

12 - Tubo flexible inferior de

líquido refrigerante

13 - Bomba de líquido refri-

gerante

1 2 3 4 5 6

78910111213

N19-0435

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Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 19 – Refrigeración

1.7 Líquido refrigerante: descargar y cargar

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Refractómetro -T10007-

♦ Bandeja receptora

-V.A.G 1306-

♦ Llave dinamométrica (5 -

50 Nm) -V.A.G 1331-

♦ Alicates para abrazade-

ras de fleje elástico

-VAS 5024 A-

♦ Adaptador -V.A.G 1274/

♦ Equipo de llenado del sis-

tema refrigerante

-VAS 6096-

1.7.1 Descargar

– Abrir el tapón del depósito de compensación del líquido re-

frigerante.

– Desmontar la insonorización: ⇒ Carrocería-trabajos de

montaje exterior; grupo de rep. 50; Insonorización

W19-0042

V.A.G 1306

T10007

VAS 5024 A

V.A.G 1331

VAS 6096

V.A.G 1274/8

¡Precaución!

Al abrir el depósito de expansión puede salir vapor. Cubrir

el tapón con un paño y abrir con cuidado.

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Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar

– Extraer la presilla de sujeción -flecha- para el tubo flexible

inferior de líquido refrigerante y desmontar el tubo flexible

para líquido refrigerante del radiador.

¡Tener en cuenta las prescripciones para el desecho de líquido

refrigerante!

– Para evacuar el líquido refrigerante del motor hay que des-

acoplar adicionalmente el tubo flexible de líquido refrige-

rante en el radiador de aceite -flecha-.

N19-0276

Nota

N19-0190

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Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 19 – Refrigeración

1.7.2 Cargar

♦ Sólo se puede utilizar el aditivo anticongelante G 12 según

la norma TL -VW 774 F-. Distintivo: color lila

♦ El G 12 y los aditivos con la indicación "según TL

-VW 774 F-" evitan que se produzcan deterioros debidos a

corrosión, congelación o sedimentación de cal, aumentan-

do además la temperatura de ebullición del líquido refrige-

rante. Por estos motivos, es imprescindible que el sistema

de refrigeración contenga en todo momento la mezcla del

producto anticongelante y anticorrosivo prescrita.

♦ Especialmente en países de clima tropical, el anticongelan-

te contribuye, gracias a su elevado punto de ebullición, a

garantizar una seguridad de funcionamiento cuando se so-

mete el motor a elevados esfuerzos.

♦ La protección anticongelante debe estar garantizada hasta

aprox. -25

C (en países de clima ártico hasta aprox. -35

C).

♦ La concentración del líquido refrigerante no se debe reducir

añadiendo agua en la temporada de calor o en países con

clima cálido. El porcentaje de aditivo anticongelante debe

ser, como mínimo, del 40 %.

♦ Si por motivos climáticos se necesita una mayor protección

anticongelante, el porcentaje de G12 se puede aumentar,

pero sólo hasta un 60 % (protección anticongelante hasta

-40

C). Con una proporción mayor disminuye la capacidad

de refrigeración y la protección anticongelante.

♦ No volver a utilizar el líquido refrigerante usado en caso de

que se hayan sustituido el radiador, el intercambiador de

calor, la culata o la junta de la culata.

♦ Para determinar la densidad de la protección anticongelan-

te se recomienda utilizar el refractómetro -T10007-.

Proporciones de mezcla recomendadas:

Secuencia de operaciones

– Montar y fijar los tubos flexibles de líquido refrigerante.

Prot. anticong.

hasta

Proporción anticon-

gel.

G 12

La cantidad de líquido refrigerante puede variar según el equipamiento de

cada vehículo.

Agua

-25 °C 40 % 4,0 l 5,0 l

-35 °C 50 % 4,5 l 4,5 l

Nota

W00-0689

T10007

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Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar

– Montar el adaptador -V.A.G 1274/8- sobre el depósito de

expansión.

– Cargar el circuito de líquido refrigerante mediante el equipo

de llenado -VAS 6096-. ⇒ Instrucciones de manejo del

equipo de llenado del sistema refrigerante VAS 6096

1.8 Radiador: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Bandeja receptora -V.A.G 1306-

♦ Llave dinamométrica (5 - 50 Nm) -V.A.G 1331/-

1.8.1 Desmontar

– Descargar el líquido refrigerante ⇒ página 88.

– Extraer hacia abajo la presilla del acoplamiento rápido de

los tubos flexibles superior e inferior de líquido refrigerante

y soltar los tubos flexibles de líquido refrigerante del radia-

dor.

– Desmontar el paragolpes delantero: ⇒ Carrocería-trabajos

de montaje exterior; grupo de rep. 63; Paragolpes delante-

ro; Cuadro de montaje

– Situar la chapa portacierre en la posición de servicio:

⇒ Carrocería-trabajos de montaje exterior;

grupo de rep. 50; Carrocería, parte delantera; Posición de

servicio de la chapa portacierre

– Desmontar el ventilador junto con su alojamiento

⇒ página 82.

N19-0385

V.A.G 1274 /8

W00-0512

V.A.G 1306

W00-0427

V.A.G 1331

N19-0276

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Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 19 – Refrigeración

– Soltar las presillas del condensador y del radiador de aceite

del cambio.

– Desmontar los tornillos de fijación superiores del radiador

y sacarlo hacia arriba.

1.8.2 Montaje

Efectuar el montaje por el orden inverso de operaciones, te-

niendo en cuenta lo siguiente:

– Cargar líquido refrigerante ⇒ página 88.

– Conexiones eléctricas y tendido de cables: ⇒ Esquemas

eléctricos, localización de averías y ubicación de compo-

nentes

– Montar el paragolpes delantero: ⇒ Carrocería-trabajos de

montaje exterior; grupo de rep. 63; Paragolpes delantero;

Cuadro de montaje

– Verificar y, de ser necesario, corregir el ajuste de los faros:

⇒ Mantenimiento a la milésima; cuaderno 17.1

N19-0433

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Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de refrigeración: desmontar y montar

1.9 Bomba de líquido refrigerante: desmontar y montar

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Bandeja receptora

-V.A.G 1306-

♦ Llave dinamométrica (5 -

50 Nm) -V.A.G 1331/-

♦ Llave para bomba de lí-

quido refrigerante

-V.A.G 1590-

1.9.1 Desmontar

– Descargar el líquido refrigerante ⇒ página 88.

– Desmontar la correa poli-V ⇒ página 20.

No es necesario desmontar la polea para desmontar la bomba

de líquido refrigerante.

V.A.G 1590

V.A.G 1306

W19-10003

V.A.G 1331

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 19 – Refrigeración

– Extraer los tornillos de fijación de la bomba de líquido refri-

gerante por los orificios de la polea y desmontar la bomba

de líquido refrigerante.

Si fuera necesario sustituir la bomba de líquido refrigerante:

– Desmontar la polea. Para ello, inmovilizar la polea con la lla-

ve para bomba de líquido refrigerante -V.A.G 1590-.

1.9.2 Montaje

Efectuar el montaje por el orden inverso teniendo en cuenta lo

– Mojar el anillo toroidal nuevo con líquido refrigerante.

– Colocar la bomba de líquido refrigerante.

– Apretar los tornillos de fijación. Par de apriete: 8 Nm

– Montar la correa poli-V ⇒ página 20.

– Cargar líquido refrigerante ⇒ página 88.

N19-0315

N19-0268

V.A.G 1590

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Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

1 Componentes del sistema de ali-

mentación de combustible: des-

montar y montar

♦ Los empalmes de los tubos flexibles van sujetos con aco-

plamientos o abrazaderas de fleje elástico o de apriete.

♦ Sustituir siempre las abrazaderas de apriete por abrazade-

ras de fleje elástico.

♦ Los tubos flexibles de combustible del motor sólo deben

afianzarse con abrazaderas de fleje elástico. No se permite

el uso de abrazaderas de apriete o tornillo.

♦ Para el montaje de las abrazaderas de fleje elástico, se re-

comienda el uso de los alicates para abrazaderas de fleje

-VAS 5024 A- o de los alicates -V.A.G 1921-.

♦ Si se sustituyó la unidad de alimentación de combustible,

debe purgarse de aire el sistema de combustible

⇒ página 103.

Seguir las medidas de seguridad ⇒ página 100

Respetar las reglas de limpieza ⇒ página 100.

Depósito de combustible con piezas accesorias y filtro de

combustible: desarmar y armar ⇒ página 96.

Esquema de conexiones de las tuberías de combustible y los

componentes en el depósito de combustible ⇒ página 98

Componentes del sistema de depósito de carbón activo:

♦ Vehículos con motor AZZ ⇒ página 124

♦ Vehículos con motor BAA ⇒ página 127

20– Alimentación de combustible

Nota

VAS 5024 A

W00-1179

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Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

1.1 Depósito de combustible con piezas accesorias y filtro de combustible: desar-

mar y armar

1 - Boca de carga de com-

bustible

2 - Va al depósito de car-

bón activo

3 - Depósito de combusti-

ble

❑ Al desmontarlo,

sustentarlo con el

elevador de motor y

cambio

-V.A.G 1383 A-

4 - Filtro de combustible

❑ Desarmar y armar

⇒ página 98

5 - Anillo de cierre, 145

❑ Desmontar y mon-

tar con la llave

-T10202-

❑ Obsérvese el asien-

to firme

6 - Unidad de alimentación

de combustible

❑ Lado izquierdo

❑ Comprobar la bom-

ba de combustible

⇒ página 114

7 - Transmisor -3- para ni-

vel de combustible

-G237-

❑ Lado izquierdo

❑ Se encaja en el fon-

do del depósito

8- Bomba de succión

❑ Lado izquierdo

❑ Se encaja en el fondo del depósito

9 - Cubierta protectora

❑ Para parte inferior del depósito de combustible

10 - Cincha de sujeción

❑ Tener en cuenta la posición de montaje

❑ Obsérvese el asiento firme

11 - 20 Nm +

vuelta (90°)

12 - Cubierta protectora

❑ Para parte superior del depósito de combustible

13 - Bomba de succión

❑ Lado derecho

❑ Se encaja en el fondo del depósito

14 - Unidad de alimentación de combustible

❑ Lado derecho

❑ Comprobar la bomba de combustible ⇒ página 114

N20-0657

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Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

15 - Transmisor para indicador de nivel de combustible -G-

❑ Lado derecho

❑ Se encaja en el fondo del depósito

16 - Brida

❑ Lado derecho

❑ Con regulador de presión del combustible

❑ Con válvula gravitatoria

❑ Componentes ⇒ fig.

❑ Observar la posición de montaje en el depósito de combustible ⇒ fig.

17 - Tubería de desaireación

❑ Obsérvese el asiento firme

18 - Depósito de expansión

19 - Válvula gravitatoria

20 - Va a la válvula mantenedora de presión

Componentes de la brida, lado derecho

1 - Empalmes para bomba de combustible y transmisor para

indicador de nivel de combustible

2 - Regulador de presión del combustible (4 bares)

3- Cable a masa

4 - Entrada del regulador de presión (viene del depósito de

combustible)

5 - Empalme hacia las unidades de alimentación de combus-

tible derecha e izquierda (sin presión)

6 - Válvula gravitatoria

Posición de montaje de las bridas del aforador en el depósito

de combustible

– Colocar las bridas del aforador con la marca en dirección

de marcha -flecha-.

N20-0666

N20-0636

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Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

1.2 Filtro de combustible: desarmar y armar

1 - Manguito de empalme

❑ Para tubería de des-

aireación

2- Brida

❑ Lado izquierdo

❑ Con carcasa del fil-

tro de combustible

❑ Observar la posición

de montaje en el de-

pósito de combusti-

ble ⇒ fig.,

página 97

3 - Cartucho de filtro

4- Retén

❑ Sustituir

5 - Cable a masa

❑ Obsérvese el asien-

to firme

6- 10 Nm

7 - Tubería de alimenta-

ción

❑ Hacia el regulador

de la presión de

combustible

8 - Manguito de empalme

❑ Entrada al filtro pro-

cedente de la uni-

dad de alimentación

de combustible iz-

quierda

9 - Manguito de empalme

❑ Entrada al filtro pro-

cedente de la uni-

dad de alimentación de combustible derecha

10 - Conexión a masa

11 - Tapa de cierre

❑ Para carcasa del filtro

12 - Clavija posicionadora

1.3 Esquema de conexiones de las tuberías de

combustible y los componentes en el depó-

sito de combustible

-A- Lado derecho del depósito

La -flecha- señala en dirección de marcha

-B- Lado derecho del depósito

N20-0660

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

1 - Válvula gravitatoria

❑ Lado izquierdo

2- Brida

❑ Lado izquierdo

3 - Filtro de combustible

4 - Válvula gravitatoria

❑ Lado derecho

5 - Tubería de alimenta-

ción

❑ Va al distribuidor de

combustible

6 - Tubería de alimenta-

ción para calefacción

independiente

7- Brida

❑ Lado derecho

8 - Regulador de presión

de combustible

9 - Tubería de retorno

❑ Viene del regulador

de presión del com-

bustible

❑ Va a las unidades de

alimentación de

combustible izquier-

da y derecha

10 - Tubería de alimenta-

ción para bombas de

succión

11 - Unidad de alimentación

de combustible

❑ Lado derecho

12 - Bomba de succión

❑ Lado derecho

13 - Tubería de suministro

❑ Negra

❑ Va a la unidad de alimentación de combustible izquierda

14 - Tubería de suministro

❑ Negro

❑ Va a la unidad de alimentación de combustible derecha

15 - Bomba de succión

❑ Lado izquierdo

16 - Unidad de alimentación de combustible

❑ Lado izquierdo

N20-0658

1516

1112

1314

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Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

100

1.4 Medidas de seguridad para trabajos en el

sistema de alimentación de combustible

♦ Por razones de seguridad deben extraerse los fusibles -13-

y -14- -flechas- del portafusibles antes de abrir el sistema

de combustible, ya que la bomba de combustible puede ac-

tivarse por el conmutador de contacto de la puerta del con-

ductor.

♦ Los fusibles 13 y 14 se encuentran en el portafusibles de

la caja protectora, en el lado izquierdo de la caja de aguas.

Al desmontar o montar el transmisor para el indicador del nivel

de combustible o la bomba de combustible (unidad de alimen-

tación de combustible) cuando el depósito de combustible

está lleno o parcialmente lleno, se debe observar lo siguiente:

♦ Antes de comenzar los trabajos hay que disponer, cerca del

orificio de montaje del depósito de combustible, la man-

guera de aspiración de un equipo extractor en funciona-

miento, para absorber los gases que se desprendan del

combustible. Si no se dispone de un equipo extractor, pue-

de utilizarse un ventilador radial (el motor se halla fuera del

caudal de aire) con un caudal de aire superior a 15 m

/h.

♦ ¡Evitar que el combustible entre en contacto con la piel!

¡Utilizar guantes resistentes al combustible!

1.5 Reglas de limpieza

Para trabajos en el sistema de alimentación de combustible/in-

yección, deben seguirse estrictamente las “5 reglas” de lim-

pieza siguientes:

♦ Limpiar a fondo los empalmes y su entorno antes de soltar-

los.

♦ Depositar las piezas desmontadas sobre una superficie lim-

pia y cubrirlas. ¡No utilizar trapos que suelten hilacha!

¡Precaución!

En los trabajos de montaje, especialmente en el vano mo-

tor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo si-

guiente:

♦ Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidráulica,

sistema de depósito de carbón activo, líquido refrigeran-

te y agente frigorífico, líquido de frenos, depresión) y los

cables eléctricos se deben disponer de forma que vuel-

van a su posición original.

♦ Asegurar un acceso cómodo a todas las piezas móviles

o que puedan estar calientes.

¡Precaución!

La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-

sión. Antes de soltar los empalmes de tubos flexibles, colo-

car un trapo alrededor del lugar de empalme. Seguidamente

eliminar la presión extrayendo con cuidado el tubo flexible.

N24 -1610

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

101

♦ Si no se llevan a cabo los trabajos de reparación inmedia-

tamente, los componentes abiertos deben ser tapados o

bien guardados con todo esmero.

♦ Montar únicamente componentes limpios: Desembalar las

piezas de recambio justo antes de efectuar su montaje. No

montar componentes que se habían guardado sin empa-

quetar (p. ej. en la caja de herramientas, etc.).

♦ De estar abierto el sistema: De ser posible, evitar el uso de

aire comprimido. De ser posible, no mover el vehículo.

1.6 Filtro de combustible: sustituir

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Llave -T10202-

Condiciones

• Debe vaciarse el depósito de combustible ⇒ página 105,

Depósito de combustible: vaciar

• Deben extraerse los fusibles -13- y -14- -flechas- de sus

posiciones.

Secuencia de operaciones

– Tener en cuenta las medidas de seguridad antes de iniciar

los trabajos de montaje ⇒ página 100.

– Cortar la moqueta por la zona izquierda del punto -A- hasta

el punto -B- siguiendo la zona ya cortada -flechas-.

¡Precaución!

La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-

sión. Antes de soltar los empalmes de tubos flexibles, colo-

car un trapo alrededor del lugar de empalme. Seguidamente

eliminar la presión extrayendo con cuidado el tubo flexible.

T10202

W00-1334

N24 -1610

N20-0634

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

102

– Extraer las tuercas -1- de la tapa. De ser necesario, des-

montar la chapa para anclaje del respaldo -2- y el caballete

de alojamiento: ⇒ Carrocería-trabajos de montaje interior;

grupo de rep. 72; Asientos traseros

– Desmontar el anillo de cierre de la brida izquierda del afo-

rador con la llave para aforador -T10202-.

– Desmontar la brida del lado izquierdo del depósito de com-

bustible.

– Vaciar la carcasa del filtro de combustible.

N20-0635

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

103

– Marcar la posición de montaje de la tapa del filtro -2- con

un rotulador.

– Extraer el cable de masa -1- y desmontar de la carcasa la

tapa del filtro -flechas-.

Al cambiar el cartucho del filtro, asegurarse de que los con-

tactos de la conexión a masa no estén doblados y estén debi-

damente pretensados.

1.7 Sistema de combustible: purgar

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Abrazaderas para tubos

flexibles -3094-

♦ Mando a distancia

-V.A.G 1348/3A-

♦ Extractor de combustible

diésel -VAS 5226-

♦

Sin ilustración:

♦ Adaptador -V.A.G 1318/

20-

♦ Adaptador -V.A.G 1318/

20-1-

♦ Cable adaptador

-V.A.G 1348/3-3-

Condiciones

N20-0659

VAS 5226

V.A.G 1348/3A

3094

W20-10006

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

104

• Tensión de la batería, 11,5 V mínimo

• Deben extraerse los relés de bomba de combustible -1-

para la unidad de alimentación de combustible derecha y

-2- para la unidad izquierda.

Secuencia de operaciones

– Tener en cuenta las medidas de seguridad antes de iniciar

los trabajos de montaje ⇒ página 100.

– Retirar la cubierta del portafusibles.

– Acoplar el mando a distancia -V.A.G 1348/3A- al conector

-flecha- del relé de bomba de combustible para la unidad de

alimentación de combustible derecha con el adaptador

-V.A.G 1348/3-3-.

– Conectar el borne positivo del mando a distancia al polo

positivo del vano motor.

– Montar el adaptador -V.A.G 1318/20-1- sobre el adapta-

dor -V.A.G 1318/20-.

– Girar la válvula por la pieza en T -flecha- en el sentido con-

trario a las agujas del reloj hasta que quede completamente

abierta.

– Desenroscar la caperuza protectora de la válvula de purga.

– Acoplar a la válvula de purga -1- el adaptador

-V.A.G 1318/20- junto con el adaptador -V.A.G 1318/

20-1- y el extractor de combustible diésel -VAS 5226-.

– Enroscar la válvula (por la pieza en T) hasta el tope en la

válvula de purga en el sentido de las agujas del reloj.

– Comprobar la estanqueidad del adaptador y los empalmes

de los tubos flexibles.

– Accionar el mando a distancia -V.A.G 1348/3A- hasta que

el combustible salga de la válvula de purga sin burbujas.

¡Precaución!

La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-

sión. Antes de abrir el sistema de combustible, acoplar el

extractor de combustible diésel -VAS 5226- y reducir la

presión.

N20-0670

N20-0669

N20-0528

V.A.G 1318/20-1

V.A.G 1318/20

N20-0672

VAS5226

V.A.G1318/20

V.A.G1318/20-1

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

105

– Girar la válvula por la pieza en T -flecha- en el sentido con-

trario a las agujas del reloj hasta que quede completamente

abierta de nuevo.

– Estrangular el tubo flexible del extractor de combustible

diésel -VAS 5226- (p. ej. con una mordaza para tubos flexi-

bles -3094-) y extraerlo del adaptador -V.A.G 1318/20-1-.

– Desmontar el adaptador -V.A.G 1318/20- de la válvula de

purga.

– Enroscar de nuevo la caperuza protectora de la válvula de

purga.

1.8 Depósito de combustible: vaciar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Equipo de extracción de combustible -VAS 5190-

♦ Llave -T10202-

♦ Sin ilustración:

♦ Herramienta de montaje -T10118-

Secuencia de operaciones

– Tener en cuenta las medidas de seguridad antes de iniciar

los trabajos de montaje ⇒ página 100.

– Abrir la tapa del depósito.

– Introducir el tubo flexible de aspiración -flecha- del extrac-

tor de combustible -VAS 5190- unos 170...180 cm en el

tubo de carga de combustible y extraer el combustible.

¡Precaución!

La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-

sión. Antes de soltar los empalmes de tubos flexibles, colo-

car un trapo alrededor del lugar de empalme. Seguidamente

eliminar la presión extrayendo con cuidado el tubo flexible.

N20-0528

V.A.G 1318/20-1

V.A.G 1318/20

VAS 5190

W00-1107

T10202

W00-1334

N20-0538

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Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

106

♦ Cuando no se aspira más combustible, el depósito de com-

bustible está lo suficientemente vacío para abrir las bridas

del aforador sin peligro. Esta cantidad restante de combus-

tible no impide desmontar el depósito.

♦ Si deben realizarse trabajos en las bombas de combustible

o los aforadores, deben seguirse los pasos siguientes:

– Cortar la moqueta desde el punto -A- hasta el punto -B- si-

guiendo la zona ya cortada -flechas-.

– Extraer las tuercas -1- de la tapa. De ser necesario, des-

montar la chapa para anclaje del respaldo -2- y el caballete

de alojamiento: ⇒ Carrocería-trabajos de montaje interior;

grupo de rep. 72; Asientos traseros

– Tapar con un trapo el empalme de combustible de la tube-

ría de alimentación y de la calefacción adicional y extraer

el racor.

Apretar para ello la tecla en el acoplamiento para tuberías.

– Extraer el conector para bomba de combustible y el trans-

misor para indicador del nivel de combustible.

– Desmontar el anillo de cierre del aforador con la llave para

aforador -T10202-.

– Levantar un poco la brida del aforador haciendo palanca

cuidadosamente.

– Introducir el tubo flexible de succión del equipo de aspira-

ción de combustible -VAS 5190- tan profundamente como

sea posible en los lados izquierdo y derecho del depósito

de combustible y extraer el combustible.

– Para los trabajos en el lado izquierdo del depósito de com-

bustible, debe procederse como se ha descrito anterior-

mente.

¡Precaución!

La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-

sión. Antes de soltar los empalmes de tubos flexibles, colo-

car un trapo alrededor del lugar de empalme. Seguidamente

eliminar la presión extrayendo con cuidado el tubo flexible.

Nota

N20-0634

N20-0635

Nota

T10202

N20-0638

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

107

– A la hora de extraer las tuberías de desaireación, puede

darse el caso de que las teclas de los acoplamientos no

puedan apretarse. Utilizar para ello el útil de montaje

-T10118- -flecha-.

Si deben efectuarse otros trabajos en las piezas internas del

depósito de combustible, las bridas del aforador pueden per-

manecer desmontadas.

Si sólo es necesario vaciar el depósito de combustible, montar

de nuevo las bridas del aforador.

– Comprobar previamente el firme asiento de los retenes de

las bridas del aforador.

Si los retenes están hinchados por el combustible, habrá que

sustituirlos.

– Colocar las bridas del aforador con la pestaña de fijación en

dirección de marcha -flecha-.

– Apretar los anillos de cierre derecho e izquierdo con 145

Nm mediante la llave -T10202-.

1.9 Unidad de alimentación de combustible,

transmisor para indicador de nivel de com-

bustible y bombas de succión: desmontar y

montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Llave -T10202-

Condiciones

T10118

N20-0633

Nota

N20-0636

T10202

N20-0638

T10202

W00-1334

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Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

108

• Debe vaciarse el depósito de combustible ⇒ página 105,

Depósito de combustible: vaciar

• Deben extraerse los fusibles -13- y -14- -flechas- de sus

posiciones.

• Deben extraerse los conectores y tuberías de las bridas de-

recha e izquierda del aforador.

• Deben desmontarse los anillos de cierre izquierdo y dere-

cho de las bridas del aforador.

Secuencia de operaciones

– Tener en cuenta las medidas de seguridad antes de iniciar

los trabajos de montaje ⇒ página 100.

N24 -1610

Touareg 2003 ➤

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1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

109

– Extraer los conectores -1- y -2- y los acoplamientos para

tubos flexibles -3- y -4- situados en la parte inferior de la

brida derecha del aforador.

– Extraer la brida del aforador junto con el regulador de pre-

sión.

– En los lados derecho e izquierdo del depósito de combusti-

ble, desencajar el tubo flexible negro de llenado -flecha- de

la carcasa de la unidad de alimentación de combustible y

extraer el tubo.

– En los lados derecho e izquierdo del depósito de combusti-

ble, extraer la tubería de alimentación de la unidad de ali-

mentación de combustible -flecha- hacia las bombas de

succión.

– Extraer la unidad de alimentación de combustible atornilla-

da en el fondo del depósito de combustible girándola unos

90° hacia la izquierda.

La carcasa de la unidad de alimentación está llena de combus-

tible, que puede derramarse al girarla o ladearla.

– Desencajar los transmisores para indicador de nivel de

combustible en ambos lados del depósito de combustible y

extraerlos.

– Desencajar las bombas de succión en el fondo a ambos la-

dos y extraerlas mediante un ligero giro.

– Sacar los extremos de ambos tubos flexibles por las aber-

turas izquierda y derecha de los aforadores.

N20-0637

N20-0667

N20-0668

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

110

1.10 Depósito de combustible y piezas accesorias: desmontar y montar

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Llave -T10202-

♦ Llave dinamométrica (5 -

50 Nm) -V.A.G 1331-

♦ Llave dinamométrica (40

- 200 Nm) -V.A.G 1332-

♦ Elevador de motores/ca-

jas de cambios

-V.A.G 1383/A-

♦ Equipo de extracción de

combustible -VAS 5190-

♦ Extractor de combustible

diésel -VAS 5226-

♦ Sin ilustración:

♦ Adaptador -V.A.G 1318/

20-

♦ Adaptador -V.A.G 1318/

20-1-

♦

Condiciones

• Debe vaciarse el depósito de combustible ⇒ página 105,

Depósito de combustible: vaciar

• Deben extraerse los fusibles -13- y -14- -flechas- de sus

posiciones.

1.10.1 Desmontar

– Tener en cuenta las medidas de seguridad antes de iniciar

los trabajos de montaje ⇒ página 100.

Eliminar en primer lugar la presión del combustible como se

muestra:

VAS 5190

V.A.G 1383/A

T10202

W20-10007

V.A.G 1331

V.A.G 1332

VAS 5226

N24 -1610

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1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

111

– Montar el adaptador -V.A.G 1318/20-1- sobre el adapta-

dor -V.A.G 1318/20-.

– Girar la válvula por la pieza en T -flecha- en el sentido con-

trario a las agujas del reloj hasta que quede completamente

abierta.

– Desenroscar la caperuza protectora de la válvula de purga.

– Enroscar a mano el adaptador -V.A.G 1318/20- en la vál-

vula de purga.

– Acoplar el tubo flexible del extractor de combustible diésel

-VAS 5226- como se muestra.

– Enroscar la válvula (por la pieza en T) hasta el tope en la

válvula de purga en el sentido de las agujas del reloj.

Cuando se haya eliminado la presión del combustible:

– Desmontar el adaptador -V.A.G 1318/20- de la válvula de

purga.

– Enroscar de nuevo la caperuza protectora de la válvula de

purga.

– Desmontar el silenciador con elementos de suspensión

⇒ página 148.

– Desmontar el árbol cardán trasero: ⇒ Caja de reenvío y

grupo final; grupo de rep. 39; Árboles cardán: desmontar y

montar

– Desmontar el tren de rodaje: ⇒ Tren de rodaje, ejes, direc-

ción; grupo de rep. 42; Eje trasero: reparar

– Abrir la tapa del depósito y desmontar el tapón.

– Retirar la junta de goma de la boca de llenado de combus-

tible.

– Desmontar los tornillos de fijación -1- de la boca de llenado

de combustible y extraer el cable de masa -2-.

– Desmontar el casco pasarruedas trasero derecho:

⇒ Carrocería-trabajos de montaje exterior;

grupo de rep. 66; Pasarruedas: desmontar y montar

N20-0528

V.A.G 1318/20-1

V.A.G 1318/20

N20-0529

VAS 5226

V.A.G 1318/20-1

V.A.G 1318/20

N20-0626

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

112

– Desmontar la chapa cobertora -flechas-.

– Desencajar por las presillas las tuberías de desaireación fi-

jadas al larguero y procedentes del depósito de combusti-

ble.

– Extraer del pasarruedas los tornillos de fijación del tubo de

carga -1- y del depósito de carbón activo -2-.

– Extraer de la boca de llenado de combustible ligeramente

doblada hacia abajo los empalmes de las tuberías de desai-

reación hacia el depósito de carbón activo.

Apretar para ello la tecla en el acoplamiento para tuberías.

Vehículos con motor BAA

– Extraer el conector de 3 contactos de la bomba de diagnós-

tico para sistema de combustible -V144- y el conector de

2 contactos de la electroválvula 2 para depósito de carbón

activo -N115-.

Continúa para todos los vehículos

– Desacoplar hacia abajo el cable de masa enclipsado al de-

pósito de carbón activo y extraer el depósito.

N20-0627

N20-0632

N20-0629

N20-0628

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

113

– Soltar los conectores hacia las bombas de combustible ubi-

cados a la izquierda junto al depósito de combustible.

– Desmontar las cinchas de sujeción junto con las cubiertas

izquierda y derecha ubicadas debajo del depósito de com-

bustible.

– Sustentar el depósito de combustible con el elevador de

motores y cajas de cambios -V.A.G 1383 A- y soltar la cin-

cha de sujeción en el centro del depósito de combustible.

– Bajar cuidadosamente el depósito de combustible unos 30

cm.

– Pasar la mano entre el depósito de combustible y el piso del

vehículo y extraer las tuberías de alimentación y de desai-

reación de la brida del aforador. Mantener un trapo sobre

el tubo flexible de alimentación.

De esta manera se evita tener que cortar la zona de moqueta

del habitáculo que queda encima de la cubierta de la brida del

aforador.

– Bajar el depósito de combustible.

1.10.2 Montaje

Efectuar el montaje por el orden inverso de operaciones, te-

niendo en cuenta lo siguiente:

♦ Al acoplar las tuberías de desaireación y de combustible, el

empalme debe percibirse de manera audible.

♦ Colocar los tubos flexibles de desaireación y de combusti-

ble sin dobleces.

♦ Sujetar los tubos flexibles de combustible con abrazaderas

para fleje elástico.

♦ Observar el asiento firme de los tubos flexibles de combus-

tible.

Antes de atornillar el depósito de combustible, se debe verifi-

car si las tuberías de alimentación y desaireación continúan

enclipsadas en el depósito.

¡Precaución!

La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-

sión. Antes de soltar los empalmes de tubos flexibles, colo-

car un trapo alrededor del lugar de empalme. Seguidamente

eliminar la presión extrayendo con cuidado el tubo flexible.

N20-0630

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

114

1.11 Bombas de combustible: verificar

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Llave -T10202-

♦ Manómetro verificador

-V.A.G 1318-

♦ Adaptador -V.A.G 1318/

♦ Manguito -V.A.G 1318/

13-

♦ Adaptador -V.A.G 1318/

17-

V.A.G 1318/17

V.A.G 1318/13

V.A.G 1318/9

V.A.G 1318/7

V.A.G 1318

W20-10009

T10202

100

120

140

DIN

bar

V.A.G 1318

V.A.G 1318/17-8

V.A.G 1318/17-1 V.A.G 1318/17-4

V.A.G 1318/17-3

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1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

115

♦ Mando a distancia

-V.A.G 1348/3A-

♦ Multímetro

-V.A.G 1715-

♦ Útil de montaje para

abrazaderas de fleje elás-

tico -VAS 5024 A-

♦ Extractor de combustible

diésel -VAS 5226-

♦ Sin ilustración:

♦ Adaptador -V.A.G 1318/

20-

♦ Adaptador -V.A.G 1318/

20-1-

♦ Manguito -V.A.G 1318/

24-

♦ Cable adaptador

-V.A.G 1348/3-3-

♦ Vaso graduado

♦ Esquema de circuitos

eléctricos

1.11.1 Caudal de combustible: verificar

Condiciones de verificación

• Deben extraerse los fusibles -13- y -14- -flechas- de sus

posiciones.

VAS 5226

VAS 5024 A

W20-10010

V.A.G 1348/3A

V.A.G 1715

N24 -1610

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Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

116

• Deben extraerse los relés de bomba de combustible -1-

para la unidad de alimentación de combustible derecha y

-2- para la unidad izquierda.

• Tensión de la batería, 11,5 V mín.

Proceso de verificación

– Retirar el tapón de la boca de carga de combustible.

– Acoplar el mando a distancia -V.A.G 1348/3 A- al conec-

tor -flecha- del relé de bomba de combustible para la uni-

dad de alimentación de combustible derecha con el cable

adaptador -V.A.G 1348/3-3-.

– Conectar el borne positivo -1- del mando a distancia al polo

positivo del vano motor.

– Montar el adaptador -V.A.G 1318/20-1- sobre el adapta-

dor -V.A.G 1318/20-.

– Girar la válvula (por la pieza en T) en el sentido contrario a

las agujas del reloj hasta que quede completamente abier-

ta.

– Desenroscar la caperuza protectora de la válvula de purga.

– Acoplar a la válvula de purga -1- el adaptador

-V.A.G 1318/20- junto con el adaptador -V.A.G 1318/

20-1- y el extractor de combustible diésel -VAS 5226-.

– Enroscar la válvula (por la pieza en T) hasta el tope en la

válvula de purga en el sentido de las agujas del reloj.

– Una vez reducida la presión la presión del combustible,

puede abrirse el sistema de combustible.

Verificar el caudal de alimentación de la bomba derecha

¡Precaución!

La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-

sión. Antes de abrir el sistema de combustible, acoplar el

extractor de combustible diésel -VAS 5226- y reducir la

presión.

N20-0670

N20-0669

N20-0528

V.A.G 1318/20-1

V.A.G 1318/20

N20-0672

VAS5226

V.A.G1318/20

V.A.G1318/20-1

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1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

117

– Soltar para ello del distribuidor de combustible el tubo flexi-

ble de alimentación de combustible -1-.

– Mantener el tubo flexible dentro de un vaso graduado -2-

de, como mínimo 1000 cm

de capacidad.

– Vaciar el vaso graduado antes de la medición.

– Accionar el mando a distancia durante 15 segundos: El

caudal de alimentación debe ser de 800 cm

/15 s como mí-

nimo.

Caudal de alimentación de la bomba izquierda: verificar

– Acoplar el mando a distancia -V.A.G 1348/3 A- al conec-

tor -flecha- del relé de bomba de combustible para la uni-

dad de alimentación de combustible izquierda con el

adaptador -V.A.G 1348/3-3-.

– Vaciar el vaso graduado antes de la medición.

– Accionar de nuevo el mando a distancia durante 15 segun-

dos: El caudal de alimentación debe ser de 800 cm

/15 s

como mínimo.

– Verificar además las dos unidades de alimentación de com-

bustible.

– Acoplar el adaptador -V.A.G 1348/3-3- a los conectores

de los relés para bombas de combustible izquierda y dere-

cha.

– Accionar el mando a distancia durante 10 segundos: El

caudal de alimentación debe ser de 800 cm

/10 segundos

como mínimo.

Si no se alcanza el caudal mínimo:

– Comprobar si existen estrechamientos (dobleces) o atas-

cos en las tuberías de combustible.

Si las tuberías no presentan ninguna anomalía:

– Sustituir el filtro de combustible.

Si se ha alcanzado el caudal de combustible, pero pese a ello

cabe suponer que la alimentación de combustible presenta

una anomalía (p. ej.: un fallo momentáneo de la alimentación

de combustible):

– Verificar el consumo eléctrico de las bombas de combusti-

ble ⇒ página 117

1.11.2 Consumo de corriente de las bombas: verificar

– Verificar el consumo de corriente de cada bomba de com-

bustible por separado:

– Volver a acoplar las tuberías de combustible desmontadas.

N24-1611

N20-0671

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

118

– Conectar el multímetro -V.A.G 1715- con la pinza tomaco-

rriente al contacto -1- -flecha- del cable del conector de 4

contactos del mazo de cables hacia la unidad de alimenta-

ción de combustible derecha.

– Poner el motor en marcha y dejarlo funcionar al ralentí.

– Medir el consumo de corriente de la bomba de combusti-

ble. Valor teórico: 11 amperios máx.

Si se excede el consumo de corriente:

– Bomba de combustible derecha averiada, sustituir la uni-

dad de alimentación de combustible ⇒ página 107.

– Repetir la verificación en la unidad de alimentación de com-

bustible izquierda.

Si se excede el consumo de corriente:

– Bomba de combustible izquierda averiada, sustituir la uni-

dad de alimentación de combustible ⇒ página 107.

Si se trata de una anomalía temporal del sistema de combus-

tible, la verificación puede efectuarse también durante un re-

corrido de prueba, en cuyo caso se requiere la intervención de

una segunda persona.

1.11.3 Válvulas de retención de las bombas de com-

bustible: verificar

Condición

• Mando a distancia -V.A.G 1348/3A- acoplado.

Mediante esta prueba se comprueba al mismo tiempo la estan-

queidad de los empalmes de la tubería de alimentación de

combustible desde las unidades de alimentación de combusti-

ble hasta el lugar de empalme del manómetro verificador

-V.A.G 1318-.

Proceso de verificación

¡Precaución!

La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-

sión. Antes de abrir el sistema de combustible, acoplar el

extractor de combustible diésel -VAS 5226- y reducir la

presión.

¡Precaución!

La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-

sión. Antes de abrir el sistema de combustible, acoplar el

extractor de combustible diésel -VAS 5226- y reducir la

presión.

N20-0547

V.A.G 1715

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

119

– Girar la válvula por la pieza en T del adaptador

-V.A.G 1318/20- en el sentido contrario a las agujas del re-

loj hasta que quede completamente abierta.

– Acoplar como se muestra a la válvula de purga -1- el ma-

nómetro verificador -V.A.G 1318- con los adaptadores

-V.A.G 1318/20-, -V.A.G 1318/20-1-, -V.A.G 1318/9- y

el extractor de combustible diésel -VAS 5226-.

– Enroscar la válvula por la pieza en T del adaptador

-V.A.G 1318/20- hasta el tope en la válvula de purga en el

sentido de las agujas del reloj.

– Abrir la llave de paso del manómetro verificador, accionar

brevemente el mando a distancia y purgar de aire.

– Cerrar la llave de paso del manómetro verificador (palanca

perpendicular al sentido de flujo).

– Accionar el mando a distancia en intervalos cortos hasta

que se haya creado una presión de aprox. 4 bares.

– Evacuar un posible exceso de presión abriendo con cuidado

la llave de paso.

– Comprobar la caída de presión en el manómetro. Al cabo

de 10 minutos la presión no debe caer por debajo de 3,0

bares.

Si baja la presión:

– Verificar la estanqueidad de las tuberías de combustible y

de los empalmes hacia el depósito de combustible.

Si no se detecta ninguna anomalía de las tuberías:

– Colocar además un trapo alrededor del punto de separación

para recoger el combustible que se derrame.

– Desmontar el manómetro verificador -V.A.G 1318- junto

con los adaptadores.

¡Precaución!

Pueden producirse salpicaduras al abrir la llave de paso; el

extractor de combustible diésel -VAS 5226- debe estar

acoplado.

¡Precaución!

La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-

sión. Antes de abrir el sistema de combustible, acoplar el

extractor de combustible diésel -VAS 5226- y reducir la

presión.

V.A.G1318/9

N20-0673

V.A.G1318

V.A.G1318/20

V.A.G1318/20-1

VAS5226

V.A.G 1318

N24-0618

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

120

Verificar la válvula de retención de la bomba derecha

Condición de verificación

• Deben extraerse el relé para bomba de combustible -1- de

la unidad de alimentación de combustible derecha y -2- de

la unidad de alimentación de combustible izquierda.

Proceso de verificación

– Desmontar el anillo de cierre de la brida izquierda del afo-

rador (filtro de combustible) con la llave -T10202-.

– Levantar un poco la brida del aforador haciendo palanca

cuidadosamente.

– Soltar el conector situado junto al filtro de combustible.

– Extraer del filtro de combustible -1- el tubo flexible de ali-

mentación -2- procedente de la unidad de alimentación de

combustible derecha.

– Dejar que el combustible que sale del empalme -1- vuelva

al depósito.

– Cerrar la llave de paso del manómetro verificador (palanca

perpendicular al sentido de flujo).

N20-0670

T10202

N20-0638

N20-0674

V.A.G1318

V.A.G1318/7

V.A.G1318/13

V.A.G1318/17

V.A.G 1318

N24-0618

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de alimentación de combustible: desmontar y montar

121

– Acoplar el manómetro verificador -V.A.G 1318- con el

adaptador -V.A.G 1318/7-, el manguito -V.A.G 1318/13-

y el adaptador -V.A.G 1318/17- como se muestra.

Asegurarse de que el empalme de la tubería de alimentación

de combustible encaje de manera audible.

– Acoplar el mando a distancia -V.A.G 1348/3A- al conector

-flecha- del relé de bomba de combustible para la unidad de

alimentación de combustible derecha con el adaptador

-V.A.G 1348/3-3-.

– Accionar el mando a distancia en intervalos cortos hasta

que se haya creado una presión de aprox. 4 bares.

– Comprobar la caída de presión en el manómetro. Al cabo

de 10 minutos la presión no debe caer por debajo de 3,0

bares.

Si baja la presión:

– Bomba de combustible derecha averiada, sustituir la uni-

dad de alimentación de combustible derecha

⇒ página 107.

Para adaptar el manómetro verificador para la bomba de com-

bustible izquierda:

– Abrir la palanca del manómetro verificador y dejar que el

combustible vuelva al depósito por el tubo flexible

-V.A.G 1318/13-.

Válvula de retención de la bomba izquierda: verificar

– Extraer del filtro de combustible -1- el tubo flexible de ali-

mentación procedente procedente de la unidad de alimen-

tación de combustible izquierda -2-.

N20-0674

V.A.G1318

V.A.G1318/7

V.A.G1318/13

V.A.G1318/17

Nota

N20-0669

N20-0674

V.A.G1318

V.A.G1318/7

V.A.G1318/13

V.A.G1318/17

N20-0721

V.A.G1318

V.A.G1318/7

V.A.G1318/24

V.A.G1318/13

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

122

– Cerrar la llave de paso del manómetro verificador (palanca

perpendicular al sentido de flujo).

– Acoplar el manómetro verificador -V.A.G 1318- con el

adaptador -V.A.G 1318/7-, el manguito -V.A.G 1318/13-

y el adaptador -V.A.G 1318/24- como se muestra.

Asegurarse de que el empalme de la tubería de alimentación

de combustible encaje de manera audible.

– Acoplar el mando a distancia -V.A.G 1348/3A- al conector

-flecha- del relé de bomba de combustible para la unidad de

alimentación de combustible izquierda con el adaptador

-V.A.G 1348/3-3-.

– Accionar el mando a distancia en intervalos cortos hasta

que se haya creado una presión de aprox. 4 bares.

– Comprobar la caída de presión en el manómetro. Al cabo

de 10 minutos la presión no debe caer por debajo de 3,0

bares.

Si baja la presión:

– Bomba de combustible izquierda averiada, sustituir la uni-

dad de alimentación de combustible izquierda

⇒ página 107

– Abrir la palanca del manómetro verificador y dejar que el

combustible vuelva al depósito por el tubo flexible

-V.A.G 1318/13-.

– Desmontar el manómetro verificador -V.A.G 1318- junto

con los adaptadores.

V.A.G 1318

N24-0618

N20-0721

V.A.G1318

V.A.G1318/7

V.A.G1318/24

V.A.G1318/13

Nota

N20-0671

N20-0721

V.A.G1318

V.A.G1318/7

V.A.G1318/24

V.A.G1318/13

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

2 Regulación electrónica de la potencia del motor (acelerador electrónico): verificar

123

2 Regulación electrónica de la potencia del motor (acelerador

electrónico): verificar

1- Soporte

2- Conector

❑ Negro, de 6 contac-

tos

3- 10 Nm

4 - Transmisor para posi-

ción del pedal acelera-

dor -G79- y transmisor

-2- para posición del

pedal acelerador

-G185-

❑ No ajustable

❑ Para desmontar el

transmisor, des-

montar la cubierta

en la zona reposa-

piés

2.1 Funcionamiento del sistema del acelerador

electrónico

La posición del acelerador se transmite a la unidad de control

del motor a través de dos transmisores de posición del acele-

rador (resistencias variables alojadas en una carcasa) que es-

tán conectados al acelerador.

La posición del acelerador (deseo del conductor) es una mag-

nitud de entrada básica para la unidad de control del motor.

El accionamiento de la mariposa se produce por medio de un

motor eléctrico (actuador de la mariposa) incorporado a la uni-

dad de mando de la mariposa, en todo el margen de regímenes

y cargas.

N20-0363

1 2

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

124

La mariposa es accionada por el actuador de la mariposa en

función de los datos suministrados por la unidad de control del

motor.

Con el motor apagado y el encendido conectado, la unidad de

control del motor acciona el actuador de la mariposa en fun-

ción de los datos facilitados por el transmisor de posición del

acelerador. Esto significa que si el acelerador está a medio pi-

sar, el actuador de la mariposa abre la mariposa proporcional-

mente; la mariposa estará entonces abierta a la mitad.

Con el motor en marcha (con carga), la unidad de control del

motor puede abrir o cerrar la mariposa independientemente

del transmisor de posición del acelerador.

De esta forma, la mariposa puede, por ejemplo, estar ya abier-

ta por completo aunque el acelerador sólo esté pisado a la mi-

tad. De esta manera se evitan pérdidas por estrangulamiento

causadas por la mariposa.

Además se consigue de esta manera reducir claramente las

emisiones contaminantes y el consumo en determinados esta-

dos de carga.

La unidad de control del motor calcula el ángulo óptimo de

abertura de la mariposa para cada situación a partir del análisis

de solicitud del par de los distintos componentes (p. ej. aire

acondicionado, cambio automático, ABS/ESP ...).

Seguir las medidas de seguridad ⇒ página 100

Respetar las reglas de limpieza ⇒ página 100.

3 Sistema del depósito de carbón ac-

tivo (vehículos con motor AZZ)

Vehículos con motor BAA ⇒ página 127

3.1 Funcionamiento

Por encima de la superficie del combustible del depósito se

crean, dependiendo de la presión del aire y la temperatura am-

biental, más o menos vapores de combustible.

El sistema de depósito de carbón activo evita que estas emi-

siones de HC lleguen al exterior.

Los vapores del combustible llegan al depósito de carbón ac-

tivo desde el punto más alto del depósito (en la boca de llena-

do de combustible) por el depósito de expansión del depósito

de carbón activo.

El carbón activo acumula estos gases como una esponja.

Durante la marcha con la regulación lambda activa (motor ca-

liente), la electroválvula 1 para el sistema de depósito de car-

bón activo -N80- es controlada por impulsos en función de la

carga y el régimen por la unidad de control del motor. El tiem-

po de apertura depende de las señales recibidas.

Durante el proceso de vaciado (regeneración del carbón acti-

vo) se absorbe aire limpio por la depresión del colector de ad-

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

3 Sistema del depósito de carbón activo (vehículos con motor AZZ)

125

misión a través de la tubuladura de desaireación del depósito

de carbón activo. Los vapores de combustible almacenados

temporalmente en el carbón activo y el aire limpio se añaden

a la combustión de forma dosificada.

La electroválvula 1 para el sistema de depósito de carbón ac-

tivo -N80- está cerrada sin alimentación de corriente (p. ej. in-

terrupción de la alimentación de corriente). El depósito de

carbón activo no se vacía.

♦ Los empalmes de los tubos flexibles van sujetos con abra-

zaderas de fleje elástico o de apriete.

♦ Sustituir siempre las abrazaderas de apriete por abrazade-

ras de fleje elástico.

♦ Para el montaje de las abrazaderas de fleje elástico, se re-

comienda el uso de los alicates para abrazaderas de fleje

-VAS 5024 A- o de los alicates -V.A.G 1921-.

Seguir las medidas de seguridad ⇒ página 100

Respetar las reglas de limpieza ⇒ página 100.

Nota

VAS 5024 A

W00-1179

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

126

3.2 Componentes del sistema del depósito de carbón activo: desmontar y montar

1 - Depósito de expansión

❑ Lado derecho

2 - Válvula gravitatoria

3 - Boca de carga de com-

bustible

4 - Válvula de retención de

presión

❑ Verificar ⇒ fig.

5 - Tubo flexible de co-

nexión

❑ Entre filtro de aire y

depósito de carbón

activo

❑ Obsérvese el asien-

to firme

6- 5 Nm

7 - Filtro de aire

❑ Limpiar si está sucio

8 - Depósito de carbón ac-

tivo

❑ Ubicación: en el pa-

sarruedas trasero

derecho

9- 9 Nm

10 - Tubería de desairea-

ción

❑ Va al empalme de

depresión del colec-

tor de admisión

⇒ pos. 11,

página 132

❑ Obsérvese el asien-

to firme

11 - Conector

❑ Negro, de dos contactos

12 - Electroválvula 1 para sistema de carbón activo -N80-

❑ Tener en cuenta la posición de montaje

13 - Soporte de goma

❑ Tener en cuenta la posición de montaje

14 - Tubería de desaireación

❑ Obsérvese el asiento firme

N20-10027

321

657

1011121314

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

4 Sistema del depósito de carbón activo (vehículos con motor BAA)

127

Verificar la válvula de retención de presión del depósito de car-

bón activo

La válvula de retención de presión está abierta desde la válvu-

la gravitatoria (en el depósito de expansión) en ambos senti-

dos de paso (la -flecha 1- queda en el lado del depósito de

expansión).

Por el otro lado, sólo está abierta en un sentido de paso -flecha

2-, lado del depósito de carbón activo.

4 Sistema del depósito de carbón ac-

tivo (vehículos con motor BAA)

4.1 Funcionamiento

Por encima de la superficie del combustible del depósito se

crean, dependiendo de la presión del aire y la temperatura am-

biental, más o menos vapores de combustible.

El sistema de depósito de carbón activo evita que estas emi-

siones de HC lleguen al exterior.

Los vapores del combustible llegan al depósito de carbón ac-

tivo desde el punto más alto del depósito (en la boca de llena-

do de combustible) por el depósito de expansión del depósito

de carbón activo.

El carbón activo acumula estos gases como una esponja.

Durante la marcha con la regulación lambda activa (motor ca-

liente), la electroválvula 1 para el sistema de depósito de car-

bón activo -N80- y la electroválvula 2 para el sistema de

depósito de carbón activo -N115- son controladas por impul-

sos en función de la carga y el régimen por la unidad de con-

trol del motor. El tiempo de apertura depende de las señales

recibidas.

Durante el proceso de vaciado (regeneración del carbón acti-

vo) se absorbe aire limpio por la depresión del colector de ad-

misión a través de la tubuladura de desaireación del depósito

de carbón activo. Los vapores de combustible almacenados

temporalmente en el carbón activo y el aire limpio se añaden

a la combustión de forma dosificada.

Las electroválvulas para el sistema de depósito de carbón ac-

tivo están cerradas sin alimentación de corriente (p. ej. inte-

rrupción de la alimentación de corriente). El depósito de

carbón activo no se vacía.

Funcionamiento del sistema de diagnóstico de fugas

El sistema de depósito de carbón activo (incluido el depósito

de combustible) cuenta con un sistema de diagnóstico que de-

tecta posibles fugas (falta de estanqueidad) en el sistema.

Para el diagnóstico se emplean aumentos de presión que reve-

lan los puntos donde las fugas tienen un diámetro superior a

1 mm.

Durante el diagnóstico se genera una presión de 30 mbares en

el sistema del depósito de carbón activo mediante la bomba

N20-0640

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

128

de diagnóstico para sistema de combustible -V144-. Al alcan-

zar esta presión, se desconecta la bomba. Si la presión des-

ciende por debajo de un valor determinado, se activa de nuevo

la bomba. El autodiagnóstico comprueba los intervalos de con-

mutación. De ser éstos demasiado cortos, se almacena una

avería en la memoria de averías.

♦ Los empalmes de los tubos flexibles van sujetos con abra-

zaderas de fleje elástico o de apriete.

♦ Sustituir siempre las abrazaderas de apriete por abrazade-

ras de fleje elástico.

♦ Para el montaje de las abrazaderas de fleje elástico, se re-

comienda el uso de los alicates para abrazaderas de fleje

-VAS 5024 A- o de los alicates -V.A.G 1921-.

Seguir las medidas de seguridad ⇒ página 100

Respetar las reglas de limpieza ⇒ página 100.

Nota

VAS 5024 A

W00-1179

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

4 Sistema del depósito de carbón activo (vehículos con motor BAA)

129

4.2 Componentes del sistema del depósito de carbón activo: desmontar y montar

1 - Depósito de expansión

❑ Lado derecho

2 - Válvula gravitatoria

3 - Boca de carga de com-

bustible

4- 5 Nm

5- Soporte

6 - Tubería de desairea-

ción

❑ Va al empalme de

depresión del colec-

tor de admisión

⇒ pos. 9,

página 132

❑ Obsérvese el asien-

to firme

7 - Bomba de diagnóstico

para sistema de com-

bustible -V144-

❑ Negro, 3 contactos

8 - Tubo flexible de co-

nexión

❑ Entre el filtro de ai-

re, la bomba de

diagnóstico para

sistema de combus-

tible y la electrovál-

vula 2 para sistema

de depósito de car-

bón activo

❑ Obsérvese el asien-

to firme

9- 5 Nm

10 - Filtro de aire

❑ Limpiar si está sucio

11 - Manguito de goma

❑ Tener en cuenta la posición de montaje

❑ Sustituir si está dañado

12 - Electroválvula 2 para sistema de carbón activo -N115-

❑ Negra, 2 contactos

13 - Depósito de carbón activo

❑ Ubicación: en el pasarruedas trasero derecho

14 - 9 Nm

15 - Tubería de desaireación

❑ Va al empalme de depresión del colector de admisión ⇒ pos. 11, página 132

❑ Obsérvese el asiento firme

16 - Conector

❑ Negro, de dos contactos

17 - Electroválvula 1 para sistema de carbón activo -N80-

❑ Tener en cuenta la posición de montaje

N20-10028

321

1516171819

4 5

6 7 98

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 20 – Alimentación de combustible

130

18 - Soporte de goma

❑ Tener en cuenta la posición de montaje

19 - Tubería de desaireación

❑ Obsérvese el asiento firme

20 - Válvula de retención de presión

❑ Verificar ⇒ fig.

Verificar la válvula de retención de presión del depósito de car-

bón activo

La válvula de retención de presión está abierta desde la válvu-

la gravitatoria (en el depósito de expansión) en ambos senti-

dos de paso (la -flecha 1- queda en el lado del depósito de

expansión).

Por el otro lado, sólo está abierta en un sentido de paso -flecha

2-, lado del depósito de carbón activo.

N20-0640

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Sistema de inyección: reparar

131

1 Sistema de inyección: reparar

1.1 Indicaciones generales relativas a la inyec-

ción

♦ Los tubos flexibles de combustible del vano motor sólo de-

ben afianzarse con abrazaderas de fleje elástico. No se per-

mite el uso de abrazaderas de apriete o tornillo.

♦ Para el montaje de las abrazaderas de fleje elástico, se re-

comienda el uso de los alicates para abrazaderas de fleje

-VAS 5024 A- o de los alicates -V.A.G 1921-.

♦ Para el perfecto funcionamiento de los componentes eléc-

tricos se necesita una tensión mínima de 11,5 V.

♦ No utilizar productos sellantes a base de silicona. Las par-

tículas de silicona aspiradas por el motor no se queman en

el mismo y dañan las sondas lambda.

Medidas de seguridad ⇒ página 135.

Reglas de limpieza ⇒ página 135.

Datos técnicos ⇒ página 136.

24 – Preparación del combustible, inyección

VAS 5024 A

W00-1179

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 24 – Preparación del combustible, inyección

132

1.2 Colector de admisión: desarmar y armar

1 - Colector de admisión

2 - A la tapa de la culata

3- Retén

❑ Sustituir

4 - Válvula de respiradero

del bloque motor

❑ Con resistencia de

calefacción -N79-

5- 10 Nm

6- Sombreretes

❑ Para cilindro distri-

buidor giratorio de la

conmutación en el

colector de admi-

sión variable

7- 20 Nm

8 - Empalme de depresión

❑ Para servofreno y,

en el caso de los ve-

hículos con cambio

automático, bomba

de depresión para

freno -V192-.

9 - Empalme de depresión

❑ Vehículos con mo-

tor AZZ:

❑ Tapón

❑ Vehículos con mo-

tor BAA:

❑ Para bomba de diag-

nóstico del sistema

de combustible

-V144-

10 - Empalme de depresión

❑ Para válvula de inyección de aire secundario -N112- y válvula de conmutación del colector de ad-

misión variable -N156-

11 - Empalme de depresión

❑ Para electroválvula 1 para sistema de carbón activo -N80-

❑ Vehículos con motor AZZ ⇒ pos. 10, página 126

❑ Vehículos con motor BAA ⇒ pos. 15, página 129

12 - 20 Nm

13 - Unidad de mando de la mariposa -J338-

❑ Conector con contactos dorados

14 - 10 Nm

15 - Actuador de depresión

❑ Para conmutación del colector de admisión

16 - Va a la válvula para conmutación del colector de admisión variable -N156-

17 - 10 Nm

18 - Palanca actuadora

❑ Para combinador-inversor

❑ Obsérvese el asiento firme

N24-10001

421

141516

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Sistema de inyección: reparar

133

19 - Combinador-inversor

20 - Junta

❑ Tener en cuenta la posición de montaje

❑ Sustituir si está dañada

21 - Manguito de ajuste

❑ Para fijar el colector de admisión

❑ A la fijación de las juntas

22 - 13 Nm

1.3 Distribuidor de combustible: desarmar y armar

1- 10 Nm

2- Tapa

3 - Válvula de purga

❑ Para comprobar la

presión del combus-

tible

❑ Para purgar de aire

el sistema de com-

bustible

4 - Inyectores cilindros

1...6

-N30...N33, N83, N84

❑ Verificar

⇒ página 137

5- Retén

❑ Sustituir

6 - Grapa de sujeción

❑ Comprobar el firme

asiento

7 - Empalme, tubería de

alimentación

8 - Distribuidor de com-

bustible

9- Conector

❑ Negro, de dos con-

tactos

❑ Comprobar el firme

asiento

10 - Mazo de cables

❑ Con conectores ter-

minales para inyec-

tores

❑ Fijado a la guía de cables

N24-1608

7 5 6 5

2134

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 24 – Preparación del combustible, inyección

134

1.4 Filtro de aire: desarmar y armar

1 - Canalizador de aire

❑ Fijado a la chapa

portacierre

2 - Manguito protector

3 - Elemento inferior del

filtro de aire

4- 10 Nm

5 - Cartucho de filtro

6 - Elemento superior del

filtro de aire

7- Retén

❑ Sustituir si está da-

ñado

8 - Medidor de masa de

aire -G70- con transmi-

sor de temperatura del

aire de admisión -G42-

❑ Sensor y conector

con contactos dora-

dos

❑ Negro, 5 contactos

❑ Sensor y conector

con contactos dora-

dos

9- 6 Nm

10 - Abrazadera elástica

❑ Comprobar el firme

asiento

11 - Tubo flexible de aspira-

ción

12 - Va a la unidad de man-

do de la mariposa

-J338-

13 - Va al equipo de alimentación de aire para regulación de nivel o al tapón.

❑ En algunos niveles de equipamiento, el empalme está cerrado con un tapón obturador.

14 - Protector antitérmico

❑ Para elemento superior del filtro de aire

15 - 6 Nm

16 - Va al motor para bomba de aire secundario -V101-

N24-1606

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Sistema de inyección: reparar

135

1.5 Medidas de seguridad

♦ Por razones de seguridad deben extraerse los fusibles -13-

y -14- -flechas- del portafusibles antes de abrir el sistema

de combustible, ya que las bombas de combustible pueden

activarse por el conmutador de contacto de la puerta del

conductor.

♦ Los fusibles -13- y -14- se encuentran en el portafusibles

de la caja protectora, en el lado izquierdo de la caja de

aguas.

Para evitar lesiones y/o daños en el sistema de inyección y en-

cendido hay que tener en cuenta lo siguiente:

♦ Soltar y conectar los cables del sistema de inyección y en-

cendido, incluidos los cables de los equipos de medición,

únicamente con el encendido desconectado.

♦ No tocar o extraer los cables de encendido con el motor en

marcha o a régimen de arranque.

Si durante un recorrido de prueba se precisan aparatos de

comprobación y medición, se debe tener en cuenta lo siguien-

te:

♦ Hay que instalar siempre los aparatos de comprobación y

medición en el asiento trasero, para que los mismos sean

utilizados desde dicho asiento por un segundo mecánico.

Si se manejan los equipos de comprobación y medición desde

el asiento del acompañante, podría resultar herida la persona

que ocupara dicho asiento al dispararse el airbag en caso de

un accidente.

♦ Para hacer girar el motor a régimen de arranque, sin hacerlo

arrancar:

– Soltar los conectores de las bobinas de encendido 1...6.

Para desbloquear los conectores, puede utilizarse el útil de

montaje -T10118-.

– Para ello, colocar el útil de montaje -T10118- junto a la te-

cla de bloqueo -flecha- y extraer cuidadosamente el conec-

tor hacia abajo.

1.6 Reglas de limpieza

Para trabajos en el sistema de alimentación de combustible/in-

yección, deben seguirse estrictamente las “5 reglas” de lim-

pieza siguientes:

♦ Limpiar a fondo los empalmes y su entorno antes de soltar-

los.

♦ Depositar las piezas desmontadas sobre una superficie lim-

pia y cubrirlas. ¡No utilizar trapos que suelten hilacha!

¡Precaución!

La tubería de alimentación de combustible se halla bajo pre-

sión. Antes de abrir el sistema de combustible, acoplar el

extractor de combustible diésel -VAS 5226- y reducir la

presión.

N24 -1610

N24-1533

T10118

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 24 – Preparación del combustible, inyección

136

♦ Si no se llevan a cabo los trabajos de reparación inmedia-

tamente, los componentes abiertos deben ser tapados o

bien guardados con todo esmero.

♦ Montar únicamente componentes limpios: Desembalar las

piezas de recambio justo antes de efectuar su montaje. No

montar componentes que se habían guardado sin empa-

quetar (p. ej. en la caja de herramientas, etc.).

♦ De estar abierto el sistema: De ser posible, evitar el uso de

aire comprimido. De ser posible, no mover el vehículo.

1.7 Datos técnicos

Letras distintivas del motor AZZ BAA

Verificación del ralentí

Régimen de ralentí

No ajustable

1/min 650...750 650...750

Unidad de control del motor

Sistema Motronic ME7.1.1 Motronic ME7.1.1

Núm. de referencia ⇒ Catálogo de recambios ⇒ Catálogo de recambios

Limitación del régimen 1/min desde aprox. 6500 desde aprox. 6500

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

2 Componentes: verificar

137

2 Componentes: verificar

2.1 Inyectores: verificar

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Mando a distancia

-V.A.G 1348/3A-

♦ Adaptador -V.A.G 1348/

3-2-

♦ Box de verificación

-V.A.G 1598/31-

♦ Equipo para verificación

del caudal de inyección

-V.A.G 1602-

♦ Sin ilustración:

♦ Cable adaptador

-V.A.G 1348/3-3-

♦ Set auxiliar de medición

-V.A.G 1594/C-

Condición de verificación

• La presión de combustible debe ser correcta, verificación

⇒ página 139, Regulador de presión del combustible y pre-

sión de retención: verificar.

Proceso de verificación

– Desmontar el colector de admisión ⇒ página 48, Tapa de

la culata: desmontar y montar.

– Desmontar el distribuidor de combustible completo (la tu-

bería de alimentación de combustible permanece acoplada)

⇒ página 133, Distribuidor de combustible: desarmar y ar-

mar

V.A.G 1602

V.A.G 1598/31

V.A.G 1348/3-2

W24-10003

V.A.G 1348/3A

V.A.G 1348/ 3-2

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 24 – Preparación del combustible, inyección

138

2.1.1 Estanqueidad: verificar

– Retirar la cubierta del portafusibles.

– Sacar los relés de bomba de combustible -1- y -2- de su

alojamiento.

– Conectar el mando a distancia -V.A.G 1348/3- al conector

del relé de bomba de combustible para la unidad de alimen-

tación de combustible derecha con el cable adaptador

-V.A.G 1348/3-3- -flecha-.

– Conectar la segunda toma del cable adaptador

-V.A.G 1348/3-3- -flecha- al conector del relé de bomba de

combustible para la unidad de alimentación de combustible

izquierda.

– Accionar el mando a distancia.

Las bombas de combustible funcionan:

– Verificar la estanqueidad de los inyectores (verificación vi-

sual). Con las bombas de combustible funcionando, por in-

yector en un minuto sólo pueden salir 1 ó 2 gotas.

Si la pérdida de combustible es mayor:

– Sustituir el inyector averiado ⇒ pos. 4, página 133.

El montaje de los inyectores se efectúa siguiendo el orden in-

verso de las operaciones. Se debe observar lo siguiente:

♦ Los anillos toroidales de todos los inyectores deben ser

sustituidos y se deben untar con un poco de aceite limpio

para motores.

♦ Introducir los inyectores verticalmente, y en correcta posi-

ción, en el distribuidor de combustible e inmovilizarlos con

presillas de sujeción.

♦ Presentar sobre la culata el distribuidor de combustible con

los inyectores inmovilizados e insertarlos uniformemente.

2.1.2 Caudal de inyección: verificar

Condición de verificación

N20-0670

N20-0669

N20-0671

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

2 Componentes: verificar

139

• El relé de la bomba de combustible y los fusibles 13 y 14

deben estar en sus posiciones.

Proceso de verificación

– Conectar el box de verificación -V.A.G 1598/31- y puen-

tear las hembrillas 1 y 65 del box de verificación con cables

auxiliares del juego de cables auxiliar de medición

-V.A.G 1594/C-.

– Introducir un inyector que haya que verificar en un vaso

graduado del verificador del caudal de inyección

-V.A.G 1602-.

– Conectar a masa del motor un contacto del inyector a ve-

rificar, utilizando los cables auxiliares del set auxiliar de

medición -V.A.G 1594/C-.

– Con la ayuda de un cable auxiliar, conectar el segundo con-

tacto del inyector al mando a distancia -V.A.G 1348/3-

con el cable adaptador -V.A.G 1348/3-2-.

– Conectar una pinza a la batería (+) del vano motor.

– Accionar el mando a distancia -V.A.G 1348/3- durante 30

segundos.

– Repetir la prueba con los otros inyectores. Utilizar para ello

nuevos vasos graduados.

– Una vez activados todos los inyectores, hay que colocar

los vasos graduados sobre una superficie plana y comparar

los caudales de inyección. Valor teórico: 128...140 ml por

inyector

Si el valor medido de uno o de varios inyectores es superior o

inferior al valor teórico mencionado:

– Sustituir el inyector averiado ⇒ pos. 4, página 133.

El montaje de los inyectores se efectúa siguiendo el orden in-

verso de las operaciones. Se debe observar lo siguiente:

♦ Los anillos toroidales de todos los inyectores deben ser

sustituidos y se deben untar con un poco de aceite limpio

para motores.

♦ Introducir los inyectores verticalmente, y en correcta posi-

ción, en el distribuidor de combustible e inmovilizarlos con

presillas de sujeción.

♦ Presentar sobre la culata el distribuidor de combustible con

los inyectores inmovilizados e insertarlos uniformemente.

2.2 Regulador de presión del combustible y

presión de retención: verificar

El regulador de presión del combustible regula la presión del

combustible a aprox. 4,0 bares constantes.

N24-1558

V.A.G 1598/31

N24-1529

V.A.G 1348/3-2

V.A.G 1348/3A

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 24 – Preparación del combustible, inyección

140

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Manómetro verificador

-V.A.G 1318-

♦ Adaptador -V.A.G 1318/

♦ Multímetro

-V.A.G 1715-

♦ Útil de montaje para

abrazaderas de fleje elás-

tico -VAS 5024 A-

♦ Extractor de combustible

diésel -VAS 5226-

♦ Sin ilustración:

♦ Adaptador -V.A.G 1318/

20-

♦ Adaptador -V.A.G 1318/

20-1-

Condición de verificación

• Caudal de alimentación de las bombas de combustible, co-

rrecto. Verificar: ⇒ página 114, Bombas de combustible:

verificar

Proceso de verificación

– Desmontar el adaptador -V.A.G 1318/20-1- del adaptador

-V.A.G 1318/20-.

– Girar la válvula por la pieza en T del adaptador

-V.A.G 1318/20- en el sentido contrario a las agujas del re-

loj hasta que quede completamente abierta.

– Desenroscar la caperuza protectora de la válvula de purga.

W24-10004

V.A.G 1318

100

120

140

DIN

bar

V.A.G 1318

V.A.G 1318/9

V.A.G 1715

VAS 5024 A

VAS 5226

N20-0528

V.A.G 1318/20-1

V.A.G 1318/20

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

2 Componentes: verificar

141

– Acoplar como se muestra a la válvula de purga -1- el ma-

nómetro verificador -V.A.G 1318- con los adaptadores

-V.A.G 1318/20-, -V.A.G 1318/20-1-, -V.A.G 1318/9- y

el extractor de combustible diésel -VAS 5226-.

– La llave de paso del manómetro verificador debe estar ce-

rrada.

– Poner el motor en marcha y dejarlo funcionar al ralentí.

– Enroscar la válvula por la pieza en T del adaptador

-V.A.G 1318/20- hasta el tope en la válvula de purga en el

sentido de las agujas del reloj.

– Abrir brevemente la llave de paso del manómetro verifica-

dor y cerrarla de nuevo para purgar de aire la tubería hacia

el manómetro verificador.

– Medir la presión del combustible. Valor teórico: aprox. 4,0

bares

Si no se alcanza el valor teórico:

– Verificar el caudal de las bombas de combustible

⇒ página 114, Bombas de combustible: verificar.

– Sustituir, de ser necesario, el regulador de presión del com-

bustible -2-.

Si se alcanza el valor teórico:

– Desconectar el encendido.

– Verificar la estanqueidad y la presión de retención. Obser-

var la caída de presión en el manómetro. Transcurridos 10

minutos, debe quedar una presión mínima de 3,0 bares.

Si la presión de retención desciende por debajo de 3 bares:

– Verificar la estanqueidad del manómetro verificador.

– Verificar las válvulas de retención de las bombas de com-

bustible ⇒ página 114.

Para desmontar el manómetro verificador una vez finalizada la

prueba:

– Desconectar el encendido.

– Abrir la llave de paso del manómetro verificador para redu-

cir la presión del combustible.

V.A.G1318/9

N20-0673

V.A.G1318

V.A.G1318/20

V.A.G1318/20-1

VAS5226

V.A.G 1318

N24-0618

N20-0666

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 24 – Preparación del combustible, inyección

142

– Desmontar el manómetro verificador junto con los adapta-

dores.

– Colocar además un trapo alrededor del punto de separación

para recoger el combustible que se derrame.

3 Unidad de control del motor

3.1 Unidad de control del motor: sustituir

Secuencia de operaciones

– Imprimir en primer lugar la identificación de la unidad de

control anterior ⇒ página 143.

Si la versión visualizada de la unidad de control no se corres-

ponde con el vehículo, sustituir la unidad de control. Clave ac-

tual de la unidad de control del motor: ⇒ Catálogo de

recambios

– Desconectar el encendido.

– Desmontar el motor del limpiaparabrisas del lado derecho:

⇒ Sistema eléctrico; grupo de rep. 92; Limpiaparabrisas

– Desbloquear los conectores de la unidad de control y ex-

traerlos.

– Retirar la unidad de control vieja y colocar la nueva.

– Codificar ahora la unidad de control del motor y adaptarla

al inmovilizador electrónico y a la unidad de mando de la

mariposa. De ser necesario, activar el regulador de veloci-

dad ⇒ página 143.

– Para finalizar, consultar la memoria de averías de la nueva

unidad de control del motor y, en caso necesario, borrar la

memoria de averías ⇒ página 143.

– Efectuar un recorrido de prueba.

– Volver a consultar la memoria de averías de la unidad de

control.

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

3 Unidad de control del motor

143

3.2 Funciones y componentes: adaptar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Sistema de información, medición y diagnóstico de vehícu-

los -VAS 5051-

♦ Sin ilustración:

♦ Cable de diagnóstico -VAS 5051/1- o -VAS 5051/3-

Secuencia de operaciones

Seleccionar la función “Localización guiada de averías” del

sistema de información, medición y diagnóstico de vehículos

-VAS 5051-.

Una vez consultadas todas las unidades de control:

– Pulsar la tecla .

– Seleccionar “Función/componente”.

– “Seleccionar motopropulsor”

– Seleccionar “Letras distintivas del motor”.

– Seleccionar “01-Sistemas aptos para el autodiagnóstico”.

– Seleccionar “Gestión del motor”.

– Seleccionar “Funciones”.

– Seleccionar “Función o componente”.

3.3 Memoria de averías de la unidad de control

del motor: consultar y borrar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Sistema de información, medición y diagnóstico de vehícu-

los -VAS 5051-

♦ Sin ilustración:

♦ Cable de diagnóstico -VAS 5051/1- o -VAS 5051/3-

Secuencia de operaciones

– Acoplar el sistema de información, medición y diagnóstico

de vehículos -VAS 5051- como sigue:

W00-1236

VAS 5051

Ir a

W00-1236

VAS 5051

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 24 – Preparación del combustible, inyección

144

– Acoplar el conector del cable de diagnóstico -VAS 5051/1-

o -VAS 5051/3- en el terminal para diagnóstico.

– Arrancar el motor y dejarlo funcionando al ralentí.

Sólo en caso de que el motor no arranque:

– Conectar el encendido.

Seleccionar el modo de funcionamiento:

– Pulsar sobre la pantalla la tecla para “Autodiagnóstico del

vehículo”.

Seleccionar el sistema del vehículo:

– Tocar sobre la pantalla “01 - Electrónica del motor”.

En la pantalla se visualiza la identificación de la unidad de con-

trol junto con su código, el número de bastidor y el número de

identificación del inmovilizador electrónico.

Puede obtenerse una copia impresa de estos datos. Pulsar la

tecla .

– Pulsar la tecla .

Seleccionar la función de diagnóstico:

– Tocar sobre la pantalla “02 - Consultar la memoria de ave-

rías”.

– Si no hay ninguna avería almacenada en la unidad de con-

trol del motor, en la pantalla aparece “0 averías detecta-

das”.

– Si hay averías almacenadas en la unidad de control del mo-

tor, se visualizan en la pantalla.

– Pulsar la tecla .

– Tocar sobre la pantalla “05 - Borrar la memoria de averías”.

– Pulsar la función “06-Finalizar la emisión”.

En caso de precisarse un análisis de los gases de escape tras

haber borrado la memoria de averías, debe generarse el código

de conformidad ⇒ página 143.

N02-1104

VAS 5051

Nota

Imprimir

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←

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de escape: desmontar y montar

145

1 Componentes del sistema de esca-

pe: desmontar y montar

Después de efectuar trabajos de montaje en el sistema de es-

cape se pondrá especial atención en que la separación respec-

to a la carrocería sea suficiente. De ser necesario, soltar las

bridas del catalizador y posicionar de nuevo los silenciadores

y los tubos de escape ⇒ fig., página 149

Herramientas especiales,

equipos de comprobación y

medición y dispositivos

auxiliares necesarios

♦ Juego de llaves anulares

para la sonda lambda

-3337-

♦ Llave dinamométrica (5 -

50 Nm) -V.A.G 1331-

♦ Llave dinamométrica (40

- 200 Nm) -V.A.G 1332-

26– Sistema de escape

Nota

3337

W26-10001

V.A.G 1331

V.A.G 1332

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 26 – Sistema de escape

146

1.1 Colector de escape con catalizadores pre-

vios y piezas accesorias

♦ Antes de desmontar los tramos delanteros de los tubos de

escape junto con el catalizador, deben desembornarse las

baterías. ⇒ Sistema eléctrico; grupo de rep. 27; Baterías:

desembornar y embornar

♦ Comprobar durante el montaje de los tubos de escape que

las bridas posteriores al catalizador sean estancas. De lo

contrario, se produciría un efecto de ”respiración intermi-

tente” de los gases de escape en esta zona. Esto hace que

penetre aire en las sondas lambda posteriores al cataliza-

dor, interfiriendo en la regulación.

♦ Sustituir las tuercas autoblocantes.

1- Culata

2- Junta

❑ Sustituir

3 - Tuerca de fijación

❑ M8: 25 Nm

❑ M10 40Nm

4 - Colector de escape

5- Junta

❑ Las pestañas de fija-

ción quedan hacia

abajo

❑ Sustituir

6 - Catalizador previo

❑ Montado en el flujo

de escape de los ci-

lindros 1, 2 y 3

7 - Catalizador previo

❑ Montado en el flujo

de escape de los ci-

lindros 4, 5 y 6

8 - Sonda lambda 1 banca-

da 1 anterior al catali-

zador -G39-, 50 Nm

❑ Montado en el flujo

de escape de los ci-

lindros 1, 2 y 3

❑ Solamente engrasar

la rosca con

-G 052 112 A3-. El

-G 052 112 A3- no

debe llegar a las ra-

nuras del cuerpo de

la sonda

❑ Desmontar y montar con el juego de llaves anulares para sondas lambda -3337-

9 - Sonda lambda 1 bancada 2 anterior al catalizador -G108-, 50 Nm

❑ Montado en el flujo de escape de los cilindros 4, 5 y 6

Nota

N26-0555

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de escape: desmontar y montar

147

❑ Solamente engrasar la rosca con -G 052 112 A3-. El -G 052 112 A3- no debe llegar a las ranuras

del cuerpo de la sonda

❑ Desmontar y montar con el juego de llaves anulares para sondas lambda -3337-

10 - Catalizador

11 - 25 Nm

12 - Sonda lambda 2 bancada 1 posterior al catalizador -G130-, 50 Nm

❑ Montado en el flujo de escape de los cilindros 1, 2 y 3

❑ Solamente engrasar la rosca con -G 052 112 A3-. El -G 052 112 A3- no debe llegar a las ranuras

del cuerpo de la sonda

❑ Desmontar y montar con el juego de llaves anulares para sondas lambda -3337-

13 - Sonda lambda 2 bancada 2 posterior al catalizador -G131-, 50 Nm

❑ Montado en el flujo de escape de los cilindros 4, 5 y 6

❑ Solamente engrasar la rosca con -G 052 112 A3-. El -G 052 112 A3- no debe llegar a las ranuras

del cuerpo de la sonda

❑ Desmontar y montar con el juego de llaves anulares para sondas lambda -3337-

14 - Chapa protectora

❑ Con apoyos para el colector de admisión

15 - 23 Nm

16 - 20 Nm

17 - Soporte

18 - 23 Nm

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 26 – Sistema de escape

148

1.2 Silenciadores con elementos de suspensión

1 - Abrazadera doble, 40

2 - Silenciador central

3 - Tornillo de fijación, 25

4 - Elemento de suspen-

sión

❑ Posición de montaje

⇒ fig., página 149

5 - Zona de corte

❑ Para el caso de re-

paración

❑ Marcado por huella

embutida en el tubo

de escape

❑ El silenciador cen-

tral y el silenciador

posterior vienen de

origen formando

una sola pieza. Para

casos de reparación

se suministran el si-

lenciador central y

el posterior separa-

dos, con una abra-

zadera doble para

unirlos.

❑ Separar el tubo de

unión en ángulo rec-

to por la zona de se-

paración, p. ej. con

la sierra para carro-

cerías -V.A.G 1523/

A-

❑ Las muescas a iz-

quierda y derecha de la zona de corte deben resultar visibles incluso tras montar la abrazadera

doble

6 - Silenciador posterior

❑ Instalar y ajustar el silenciador posterior sin tensiones

7 - Elemento de suspensión

❑ Posición de montaje ⇒ fig., página 149

❑ Sustituir si está dañado

8 - Abrazadera doble

❑ Posición de montaje ⇒ fig., página 149

❑ Deslizar hasta el centro del tramo delantero del tubo de escape

9 - Elemento de suspensión

❑ Posición de montaje ⇒ fig., página 149

❑ Sustituir si está dañado

10 - Abrazadera doble

❑ Deslizar hasta el centro del tramo delantero del tubo de escape

N26-0556

C D

3 4 1 5 4

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Componentes del sistema de escape: desmontar y montar

149

Posición de montaje de la abrazadera doble en dirección de

marcha

1 - La punta del tornillo no debe quedar por debajo del borde

inferior de la abrazadera doble.

2 - Ángulo 10° + 5°

Posicionar el sistema de escape

Condición

• Sistema de escape frío

Secuencia de operaciones

– Presionar el sistema de escape en dirección de marcha -1-

y apretar las abrazaderas dobles de manera que se alcance

la cota -a- en los elementos de suspensión.

Silenciador central: Cota -a- = 10 mm

Silenciador posterior: Cota -a- = 15 mm

1.3 Colector de escape y tubo de escape con

catalizadores previos: desmontar y montar

1.3.1 Desmontar

– Desembornar las baterías: ⇒ Sistema eléctrico;

grupo de rep. 27; Baterías: desembornar y embornar

Deben seguirse obligatoriamente los pasos siguientes:

– Desacoplar los tubos flexibles de depresión -1...3- del co-

lector de admisión.

Vehículos con motor BAA

– Desacoplar adicionalmente el tubo flexible de depresión -4-

del colector de admisión.

Continúa para todos los vehículos

N26-0468

N26-0502

Nota

N10-10034

243

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 26 – Sistema de escape

150

– Desacoplar el tubo flexible de presión de la bomba de aire

secundario -flecha-.

– Desmontar completamente la carcasa del filtro de aire.

– Desmontar el colector de admisión ⇒ página 48, Tapa de

la culata: desmontar y montar.

– Desmontar a continuación del bloque motor la chapa ais-

lante junto con el soporte del colector de admisión.

– Soltar los conectores -1...4- de las sondas lambda y des-

encajar los cables de las guías.

– Desmontar las sondas lambda de los catalizadores con el

juego de llaves anulares para sondas lambda -3337-.

– Elevar el vehículo.

– Extraer las tuercas de fijación de la brida del catalizador

principal.

– Desmontar el apoyo del cambio.

– Desmontar las bridas del colector de escape.

– Desmontar el colector de escape.

– Sacar cuidadosamente el tubo de escape junto con los ca-

talizadores.

1.3.2 Montaje

♦ Comprobar durante el montaje de los tubos de escape que

las bridas posteriores al catalizador sean estancas. De lo

contrario, se produciría un efecto de ”respiración intermi-

tente” de los gases de escape en esta zona. Esto hace que

penetre aire en las sondas lambda posteriores al cataliza-

dor, interfiriendo en la regulación.

♦ Disponer el sistema de escape de manera que quede sufi-

ciente espacio entre el cambio y el puente soporte de la

mecánica.

Continuar el montaje siguiendo el orden inverso al establecido

para el desmontaje.

2 Sistema de aire secundario

2.1 Funcionamiento

Durante un ciclo de arranque en frío (temperatura del líquido

refrigerante +15 °C ... +35 °C), el sistema de aire secundario

inyecta aire detrás de las válvulas de escape durante 65 se-

gundos. De esa forma, el gas de escape se enriquece con oxí-

geno, produciendo así una post-combustión y abreviando la

fase de calefacción del catalizador. La activación se produce

a partir de la unidad de control Motronic -J220-, a través del

N10-10035

N10-0430

1 234

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

2 Sistema de aire secundario

151

relé para la bomba de aire secundario -J299-, hasta la válvula

de inyección de aire secundario -N112- (válvula de conmuta-

ción) y la válvula combinada. Adicionalmente, después de

cada siguiente puesta en marcha (hasta que el motor alcance

una temperatura de 85 °C como máximo), previo retardo de

aprox. 20 segundos se activa el sistema de aire secundario al

ralentí durante 5 segundos y se verifica por medio del auto-

diagnóstico.

2.2 Componentes del sistema de aire secunda-

rio: desmontar y montar

Relé para bomba de aire secundario -J299- ⇒ fig., página 152

1 - Válvula combinada

❑ Verificar

⇒ página 152

2 - Empalme de depresión

3 - Junta

❑ Sustituir

4 - Manguito de empalme

5- 10 Nm

6 - Tubo de presión

7- Soporte

8 - Espárrago, 8 Nm

❑ Fijado al colector de

admisión

9 - Va al colector de admi-

sión

10 - Va a la válvula combi-

nada

11 - Va al actuador de de-

presión

❑ Para conmutación

del colector de ad-

misión

12 - Válvula de retención

❑ Tener en cuenta la

posición de montaje

❑ El empalme blanco

indica hacia el depó-

sito de vacío

13 - Válvula para conmuta-

ción del colector de ad-

misión variable -N156-

14 - 8 Nm

15 - Válvula de inyección de aire secundario -N112-

16 - Depósito de vacío

17 - Tubo flexible de presión

❑ Obsérvese el asiento firme

❑ para desbloquear apretar la parte delantera

Nota

N26-10010

6432187

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 26 – Sistema de escape

152

18 - Motor para bomba de aire secundario -V101-

19 - 10 Nm

20 - Soporte

❑ Para motor para bomba de aire secundario

21 - Tubo flexible de aspiración

❑ Viene del elemento superior del filtro de aire

❑ Obsérvese el asiento firme

❑ para desbloquear apretar la parte delantera

Relé para bomba de aire secundario -J299-

♦ El relé para bomba de aire secundario -J299- -1- ocupa la

posición A4.

♦ En caso de que se necesiten herramientas para extraer uni-

dades de control o relés de la placa portarrelés relés, debe-

rá desembornarse previamente la cinta de masa de la

batería: ⇒ Sistema eléctrico; grupo de rep. 27; Baterías:

desembornar y embornar

2.3 Válvula combinada: verificar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Bomba manual de vacío -V.A.G 1390-

Condiciones de verificación

• Tuberías de depresión y empalmes de tubos flexibles, es-

tancos

• Tuberías de depresión no obstruidas ni dobladas

Proceso de verificación

– Extraer de la válvula de inyección de aire secundario

-N112- el tubo flexible de depresión de la válvula combina-

da -flecha-.

No debe utilizarse aire comprimido para la prueba que se des-

cribe a continuación.

N26-0557

Nota

V.A.G 1390

W00-0515

N26-0427

Nota

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

2 Sistema de aire secundario

153

– Acoplar la bomba manual de vacío -V.A.G 1390- al empal-

me de depresión de la válvula combinada -flecha-.

– Extraer el tubo flexible de presión hacia la válvula combina-

da por el acoplamiento -flecha-, acoplar el tubo flexible

auxiliar al extremo del tubo y soplar dentro con algo de

fuerza. La válvula combinada debe estar cerrada.

– Accionar la bomba manual de vacío. La válvula combinada

debe abrirse.

Si la válvula combinada no se abre:

Sustituir la válvula combinada ⇒ pos. 1, página 151.

N26-0428

V.A.G 1390

N10-10035

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 28 – Sistema de encendido

154

1 Sistema de encendido: reparar

1.1 Información general sobre el sistema de

encendido

♦ En este capítulo se tratan sólo los componentes relaciona-

dos especialmente con el encendido. Los demás compo-

nentes del sistema de inyección y encendido

⇒ página 131.

♦ Para el perfecto funcionamiento de los componentes eléc-

tricos se necesita una tensión mínima de 11,5 V.

♦ En algunas pruebas puede suceder que la unidad de control

detecte y memorice una avería. Por ello, una vez finaliza-

das todas las pruebas y reparaciones, es preciso consultar

la memoria de averías, borrándola en caso necesario

⇒ página 143.

Medidas de seguridad ⇒ página 156.

Datos de verificación, bujías ⇒ página 157.

28– Sistema de encendido

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Sistema de encendido: reparar

155

1.2 Componentes del sistema de encendido: desmontar y montar

1 - Bobina de encendido

con etapa final de po-

tencia

-N70, N127, N291, N

292, N323 und N324-

❑ Desmontar y mon-

tar con el extractor

-T10095/a-

2- Conector

❑ Negro, 4 contactos

❑ Para extraerlo, em-

plear el útil de mon-

taje -T10118-

3- Soporte

❑ Para conector del

sensor de picado 1

-G61-

4- 10 Nm

5- Conector

❑ Negro, 3 contactos

❑ Sensor y conector

con contactos dora-

dos

6 - Sensor de picado 1

-G61-

❑ Ubicación: entre los

cilindros 1 y 3

7- 20 Nm

❑ El par de apriete in-

fluye en el funciona-

miento del sensor

de picado

8 - Variador del árbol de le-

vas de escape

❑ Identificación: 32A

❑ Con rueda generatriz para el transmisor Hall 2 -G163-

❑ Si se desmontó el variador, deben ajustarse los tiempos de distribución tras el montaje

⇒ página 42.

9- Protector

❑ Desmontar y montar ⇒ página 50.

10 - Retén

❑ Sustituir

11 - Transmisor Hall 2 -G163-

❑ Para árbol de levas de escape

❑ Sensor y conector con contactos dorados

12 - 10 Nm

13 - Conector

❑ Negro, 3 contactos

❑ Sensor y conector con contactos dorados

❑ Marcar el conector antes de extraerlo

14 - Transmisor Hall 1 -G40-

❑ Para árbol de levas de admisión

N28-0225

3 4

1213

1412

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 28 – Sistema de encendido

156

❑ Sensor y conector con contactos dorados

15 - Sensor de picado 2 -G66-

❑ Ubicación: entre los cilindros 4 y 6

❑ Sensor y conector con contactos dorados

16 - Conector

❑ Negro, de dos contactos

❑ Sensor y conector con contactos dorados

17 - Variador del árbol de levas de admisión

❑ Identificación: 24E

❑ Con rueda generatriz para el transmisor Hall 1 -G40-

❑ Si se desmontó el variador, deben ajustarse los tiempos de distribución tras el montaje

⇒ página 42.

18 - Bujía, 20 Nm

❑ Desmontar y montar con la llave para bujías -3122B-

❑ Tipo y separación de electrodos ⇒ página 157

19 - Carcasa de distribución

❑ Para distribución variable

❑ Desmontar y montar ⇒ página 58, Árboles de levas: desmontar y montar

1.3 Medidas de seguridad

Para evitar lesiones y/o daños en el sistema de inyección y en-

cendido hay que tener en cuenta lo siguiente:

♦ Soltar y conectar los cables del sistema de inyección y en-

cendido, incluidos los cables de los equipos de medición,

únicamente con el encendido desconectado.

♦ No tocar o extraer los cables de encendido con el motor en

marcha o a régimen de arranque.

Si durante un recorrido de prueba se precisan aparatos de

comprobación y medición, se debe tener en cuenta lo siguien-

te:

♦ Hay que instalar siempre los aparatos de comprobación y

medición en el asiento trasero, para que los mismos sean

utilizados desde dicho asiento por un segundo mecánico.

Si se manejan los equipos de comprobación y medición desde

el asiento del acompañante, podría resultar herida la persona

que ocupara dicho asiento al dispararse el airbag en caso de

un accidente.

♦ Para hacer girar el motor a régimen de arranque, sin hacerlo

arrancar:

– Soltar los conectores de las bobinas de encendido 1...6.

Para desbloquear los conectores, puede utilizarse el útil de

montaje -T10118-.

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Sistema de encendido: reparar

157

– Para ello, colocar el útil de montaje -T10118- junto a la te-

cla de bloqueo -flecha- y extraer cuidadosamente el conec-

tor hacia abajo.

1.4 Datos de verificación, bujías

1.5 Bobinas de encendido con etapa final de

potencia: desmontar y montar

Herramientas especiales, equipos de comprobación y medi-

ción y dispositivos auxiliares necesarios

♦ Extractor -T10095/a-

N24-1533

T10118

Letras distintivas del motor AZZ BAA

Orden de encendido 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4

Bujías

1)2)

Valores actuales e intervalos de cambio de las bujías: ⇒ Hojas de datos para inspección de gases de escape

Desmontar y montar las bujías con la llave -3122B-

VW/Audi 101 905 606 A 101 905 606 A

Designación del fabricante IZKR 7B IZKR 7B

Separación electrodos máx. 1,1 mm máx. 1,1 mm

Par de apriete 20 Nm 20 Nm

W00-1153

T10095

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

Grupo de reparación 28 – Sistema de encendido

158

® Herramienta de montaje -T10118-

1.5.1 Desmontar

– Extraer los conectores de las bobinas de encendido 1...6.

Para desbloquear los conectores, puede utilizarse el útil de

montaje -T10118-.

– Para ello, colocar el útil de montaje -T10118- junto a la te-

cla de bloqueo -flecha- y extraer cuidadosamente el conec-

tor hacia abajo.

– Colocar el extractor -T10095/a- por el lado recto del co-

nector en el -sentido de la flecha- y extraer la bobina de en-

cendido con etapa final de potencia.

1.5.2 Montaje

– Para el montaje, colocar la bobina de encendido con etapa

final de potencia en el orificio correspondiente de manera

que los lados rectos de los conectores encajen -flechas-.

W00-1148

T10118

N24-1533

T10118

T10095/a

N28-0274

N28-0275

Touareg 2003 ➤

Motor de inyección de 6 cilindros 03.2003

1 Sistema de encendido: reparar

159

– Colocar el extractor -T10095/a- por el lado recto del co-

nector en el -sentido de la flecha- y montar la bobina de en-

cendido con etapa final de potencia sobre la bujía.

T10095/a

N28-0274

Volkswagen Touareg 2003 V6 Engine Manual de usuario

Marca: Volkswagen

Modelo: Touareg 2003 V6 Engine

Categoría: Motor

Tipo: Manual de usuario

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Volkswagen Touareg 2003 V6 Engine Manual de usuario

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