Hitachi CH55EPAS El manual del propietario

Marca: Hitachi

Modelo: CH55EPAS

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

CH55EPA (S)/CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)/CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)/CH55EPC (SM)

Owner’s manual

Mode d emploi

Manuale d istruzioni

Bedienungsanleitung

Manual del propietario

Gebruiksaanwijzing

Manual do propriet rio

∆ΗΓΙΕΣ ΡΗΣΗΣ

970-83801-200 2007.05

GB-1

Owner’s manual

Read the manual carefully before

operating this machine.

CH55EPA (S)/CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)/CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)/CH55EPC (SM)

GB-2

The engine exhaust from this product contains

chemicals known to the State of California to cause

cancer, birth defects and other reproductive harm.

It is important that you read, fully understand and observe

the following safety precautions and warnings. Careless

or improper use of the unit may cause serious or fatal

injury.

Read, understand and follow all warnings and

instructions in this manual and on the unit.

Meanings of symbols or labels.

(NOTE! Some units do not carry them)

Always wear eye, head and ear protectors when

using this unit.

Do not touch the blade when running the engine.

Keep all children, bystanders and helpers 15m

away from the unit. If anyone approaches you,

stop the engine and cutting attachment imme-

diately.

15m

All overhead electrical conductors and

communications wires can have electricity

flow with high voltages. Never touch wires

directly or indirectly when trimming, otherwise

serious injury or death may result.

WARNING DANGER

Read the manual carefully.

Check that the cutting equipment is correctly assembled and adjusted.

Start the unit and check the carburetor adjustment. See "Maintenance".

Before using your machine

WARNING

GB-3

What is what?

Warnings and safety instructions

Assembly procedures

Operating procedures

Maintenance

Specifications

Index

Declaration of conformity

GB-4

1. What is what?

1. Fuel cap

2. Throttle trigger

3. Starter handle

4. Speed limiter

5. Cutting attachment

6. Drive shaft tube

7. Handle bar

8. Priming pump

9. Ignition switch

10. Cutting blade

11. Throttle lock

12. Throttle trigger lookout

13. Choke lever

14. Engine

15. Angle transmission

16. Handle grip

17. Gear case

18. Blade cover

19. Suspension eyelet

Since this manual covers several models, there may

be some difference between pictures and your unit.

Use the instructions that apply to your unit.

GB-5

Always wear head protection with full face

shield to help protect against falling branches

and debris.

Avoid all power lines. This unit is not insulated

against electrical current.

Gloves should be used when sharpening

blades.

Always wear heavy, long pants, boots and

gloves. Do not wear loose clothing, jewelry,

short pants, sandals or go barefoot. Secure

hair so it is above shoulder length.

Do not operate this tool when you are tired, ill

or under the influence of alcohol, drugs or

medication.

Never let a child or inexperienced person

operate the machine.

Wear hearing protection.

Never start or run the engine inside a closed

room or building. Breathing exhaust fumes

can kill.

Keep handles free of oil and fuel.

Keep hands away from cutting equipment.

Do not grab or hold the unit by the cutting

equipment.

When the unit is turned off, make sure the

cutting attachment has stopped before the unit

is set down.

When operation is prolonged, take a break

from time to time so that you may avoid

possible whitefinger disease which is caused

by vibration.

The operator must obey the local regulations

of cutting area.

Inspect the entire unit/machine before each

use. Replace damaged parts. Check for fuel

leaks and make sure all fasteners are in place

and securely tightened.

Replace parts that are cracked, chipped or

damaged in any way before using the

unit/machine.

Keep others away when making carburetor

adjustments.

Use only accessories as recommended for

this unit/machine by the manufacturer.

Never let the blade strike any obstacle.

If the blade makes contact, the machine

should be stopped and checked carefully.

All unit service, other than the items listed in

the operator’s/owner’s manual, should be

performed by competent machine service

personnel. (For example, if improper tools are

used to remove the flywheel or if an improper

tool is used to hold the flywheel in order to

remove the clutch, structural damage to the

flywheel could occur and could subsequently

cause the flywheel to burst.)

Move at least 3 m away from fueling site before

starting engine.

Stop engine before removing fuel cap.

Empty the fuel tank before storing the

unit/machine. It is recommended that the fuel

be emptied after each use. If fuel is left in the

tank, store so fuel will not leak.

Store unit/machine and fuel in area where fuel

vapors cannot reach sparks or open flames

from water heaters, electric motors or switches,

furnaces. etc.

Mix and pour fuel outdoors and where there are

no sparks or flames.

Use a container approved for fuel.

Do not smoke or allow smoking near fuel or the

unit/machine or while using the unit/machine.

Wipe up all fuel spills before starting engine.

Fuel safety

Unit / machine safety

Do not cut any material other than leaves or

small brunches objects.

For respiratory protection, wear an aerosol

protection mask when cutting the leaves after

insecticide has been applied.

Keep others including children, animals,

bystanders and helpers outside the 15 m

hazard zone. Stop the engine immediately if

you are approached.

Hold the unit/machine firmly with both hands.

Keep firm footing and balance. Do not over-

reach.

Keep all parts of your body away from the

muffler and cutting attachment when the

engine is running.

Before pruning branches, the operator must

be accustomed to the pruning techniques of

the machine.

Be sure to pre-plan a safe exit from falling

objects.

While cutting, hold the machine firmly with

both hands with thumb firmly locked around

front handle, and stand with feet well balanced

and your body balanced.

Cutting safety

Maintain the unit/machine according to

recommended procedures.

Disconnect the spark plug before performing

maintenance except for carburetor adjustments.

Keep others away when making carburetor

adjustments.

Use only genuine HITACHI replacement parts

as recommended by the manufacturer.

Maintenance safety

2. Warnings and safety instructions

Operator safety

WARNING!

Never modify the unit/machine in any way.

Do not use your unit/machine for any job

except that for which it is intended.

WARNING!

Antivibration systems do not guarantee that

you will not sustain whitefinger disease or

carpal tunnel syndrome. Therefore, continual

and regular users should monitor closely the

condition of their hands and fingers. If any of

the above symptoms appear, seek medical

advice immediately.

Carry the unit/machine by hand with the

engine stopped and the muffler away from

your body.

Allow the engine to cool, empty the fuel tank,

and secure the unit/machine before storing or

transporting in a vehicle.

Empty the fuel tank before storing the

unit/machine, It is recommended that the fuel

be emptied after each use. If fuel is left in the

tank, store so fuel will not leak.

Store unit/machine out of the reach of

children.

Clean and maintenance the unit carefully and

store it in a dry place

Make sure engine switch is off when

transporting or storing.

When transporting in a vehicle, cover blade

with blade cover.

Transport and storage

WARNING!

Indicates a strong possibility of severe

personal injury or loss of life, if instructions

are not followed.

CAUTION!

Indicates a possibility of personal injury or

equipment damage, if instructions are not

followed.

NOTE!

Helpful information for correct function and

use.

CAUTION!

Do not disassemble the recoil starter. You may

get a possibility of personal injury with recoil

spring.

If situations occur which are not covered in this

manual, take care and use common sense.

Contact HITACHI dealer if you need assistance.

Pay special attention to statements preceded

by the following words:

GB-6

Fig.1-2B

Fig.1-2

Fig.1-1

Fig.1-3

3. Assembly procedures

Drive shaft to engine (Fig. 1-1)

Loosen tube locking bolt (1) about ten turns so

that the bolt point will not obstruct drive shaft

tube to be inserted. When inserting drive shaft

tube, hold the tube locking bolt outward

preventing inside fitting from obstructing as well.

Insert the drive shaft into the clutch case of the

engine properly until the marked position (2) on

the drive shaft tube meets the clutch case.

NOTE!

When it is hard to insert drive shaft up to the

marked position on the drive shaft tube, turn

drive shaft by the cutter mounting end clockwise

or counter-clockwise. Tighten tube locking bolt

lining up the hole in the shaft tube.

Then tighten clamp bolt securely (3).

Cutting attachment to drive shaft (Fig. 1-2)

Loosen tube locking bolt (1).

Insert the drive shaft into the gear case of the

attachment properly until the marked position (2)

on the drive shaft tube meets the gear case.

NOTE!

When it is hard to insert drive shaft up to the

marked position on the drive shaft tube, turn

attachment clockwise or counter-clockwise.

Tighten tube locking bolt lining up the hole in

the shaft tube.

Then tighten clamp bolt securely (3).

Installation of support handle (1) (Fig.1-2B)

1. Remove 2pcs of hex. hole screw (2) from

gear case.

2. Install support handle (1) onto gear case by

removed hex. hole screws (2).

Then tighten hex. hole screws securely.

Installation of handle (Fig. 1-3)

Attach the handle to the drive shaft tube with the

angle towards the engine.

Adjust the location to the most comfortable

position before operation.

GB-7

Throttle wire / stop cord

Remove air cleaner cover. (Fig. 1-4)

Connect stop cords. (Fig. 1-5)

Set outer-receiver (1) (If so provided) into wire

guide and put throttle wire through the outer-

receiver. (Fig.1-4)

Connect throttle wire end to carburetor and

install swivel cap (2) (if so equipped) where is

included in tool bag, onto swivel (Fig. 1-6)

Cover throttle wire and stop cords together with

protective tube provided up to air cleaner cover.

(Fig. 1-7)

Fig. 1-7

Fig. 1-5Fig. 1-4

Fig.2-1 Fig.2-1B

Always use branded 89 octane unleaded

gasoline.

Use genuine two-cycle oil or use a mix

between 25:1 to 50:1, please consult the oil

bottle for the ratio or HITACHI dealer.

Only for the state of California at 50:1.

If genuine oil is not available, use an anti-

oxidant added quality oil expressly labeled for

air-cooled 2-cycle engine use(JASO FC

GRADE OIL or ISO EGC GRADE). Do not use

BIA or TCW (2-stroke water-cooling type)

mixed oil.

Never use multi-grade oil (10 W/30) or waste

oil.

Always mix fuel and oil in a separate clean

container.

Always start by filling half the amount of fuel,

which is to be used. Then add the whole

amount of oil. Mix (shake) the fuel mixture. Add

the remaining amount of fuel.

Mix (shake) the fuel-mix thoroughly before filling

the fuel tank.

4. Operating procedures.

Fuel (Fig. 2-1)

This unit is equipped with a two-stroke

engine. Always run the engine on fuel,

which is mixed with oil.

Provide good ventilation, when fueling or

handling fuel.

Fuel

Before fueling, clean the tank cap area carefully,

to ensure that no dirt falls into the tank. Make sure

that the fuel is well mixed by shaking the container,

before fueling.

Always shut off the engine before refueling.

Slowly open the fuel tank (1), when filling up

with fuel, so that possible overpressure

disappears.

Tighten the fuel cap carefully, after fueling.

Always move the unit at least 3 m (10 ft.)

from the fueling area before starting.

Fueling

WARNING!

WARNING! (Fig.2-1B)

Fig. 1-6

GB-8

Starting (Fig. 2-5)

CAUTION!

Before starting, make sure the cutting attachment

does not touch anything.

1. Set ignition switch (1) to ON position.

* Push priming bulb (4) several times so that

fuel flows through the bulb or return pipe. (If

so equipped) (Fig. 2-6, 7)

2. With the safety trigger (2) pressed (if so

equipped), pull throttle trigger and push

throttle lock (3), then slowly release the

throttle trigger first, then the safety trigger.

This will lock the throttle in starting position.

3. Set choke lever to CLOSED position (5).

(Fig. 2-7)

4. Pull recoil starter briskly, taking care to keep

the handle in your grasp and not allowing it

to snap back.

5. When you hear the engine want to start,

return choke lever to RUN position (open).

Then pull recoil starter briskly again.

NOTE!

If engine does not start, repeat procedures from

2 to 5.

6. After starting engine, pull throttle trigger to

release throttle lock. Then allow the engine

about 2-3 minutes to warm up before

subjecting it to any load.

NOTE!

Throttle limiter (4) is to adjust maximum

opening of throttle. At the factory it is adjusted

at its full opening. (If so equipped) (Fig. 2-5)

Stopping (Fig. 2-8)

Decrease engine speed and run at an idle for

a few minutes, then turn off ignition switch.

WARNING!

A cutting attachment can injure while it continues

to spin after the engine is stopped or power

control is released. When the unit is turned off,

make sure the cutting attachment has stopped

before the unit is set down.

Fig.2-5

Fig.2-6

Fig.2-8Fig.2-7

GB-9

15m

Fig.2-11Fig.2-10Fig.2-9

15m

(50ft.)

Fig.2-12

Fig. 3-1

CAUTION!

Always wear gloves during operation or

maintenance.

Review the area to be trimmed. Look for

hazards that could contribute to unsafe

conditions. DO NOT operate unit if any wires

(power, telephone, cable, etc.) are closer than

15M (50ft.) to any part of the operator or unit.

(Fig. 2-9)

Spectator and fellow workers must be warned,

and children and animals prevented from

coming nearer than 15M (50ft.) while the pole

saw is in use. (Fig. 2-10)

Avoid all power lines. This unit is not insulated

against electrical current.

Always wear head protection with full face

shield to help protect against falling branches

and debris. (Fig. 2-10)

WARNING!

During operation, hold the unit firmly with

both hands. A single hand operation may

cause serious injury.

Adjustment of blade angle (Fig. 2-11,12)

WARNING!

Always stop engine before making

adjustments.

Never touch the blade when adjusting blade

angle. Hold the support handle (3) instead.

1. Stop the engine.

2. Loosen handle knob (1) slightly so that the

support handle (3) slides.

3. Adjust the blade angle to desired position by

holding the support handle (3).

4. Then, finger-tighten the handle knob (1)

securely.

SAFE OPERATION

Trimming techniques

This unit is designed for trimming hedges and

small branches. Follow these tips for

successful operation.

Plan cut carefully. Check direction branch will

fall.

Long branches should be trimmed in several

pieces.

Do not stand directly beneath branch being cut.

Apply a light cutting pressure.

Ease cutting pressure when nearing end of cut

to maintain control.

5. Maintenance

MAINTENANCE, REPLACEMENT, OR REPAIR

OF THE EMISSION CONTROL DEVICES AND

SYSTEMS MAY BE PERFORMED BY ANY

NON-ROAD ENGINE REPAIR

ESTABLISHMENT OR INDIVIDUAL.

Carburetor adjustment (Fig. 3-1)

WARNING!

The cutting attachment may be spinning

during carburetor adjustments.

WARNING!

Never start the engine without the complete

clutch cover and tube assembled! Otherwise

the clutch can come loose and cause

personal injuries.

In the carburetor, fuel is mixed with air. When the

engine is test run at the factory, the carburetor is

basically adjusted. A further adjustment may be

required, according to climate and altitude. The

carburetor has one adjustment possibility:

T = Idle speed adjustment screw.

Idle speed adjustment (T)

Check that the air filter is clean. When the idle

speed is correct, the cutting attachment will not

rotate. If adjustment is required, close (clockwise)

the T-screw, with the engine running, until the

cutting attachment starts to rotate. Open (counter-

clockwise) the screw until the cutting attachment

stops. You have reached the correct idle speed

when the engine runs smoothly in all positions

well below the rpm when the cutting attachment

starts to rotate.

If the cutting attachment still rotates after idle

speed adjustment, contact HITACHI dealer.

NOTE!

Standard Idle rpm is 2500~3000 rpm.

NOTE!

Some models sold areas with strict exhaust

emission regulation do not have high and low

speed carburetor adjustments. Such

adjustments may allow the engine to be

operated outside of their emission compliance

limits. For these models, the only carburetor

adjustment is idle speed.

WARNING!

When the engine is idling the cutting

attachment must under no circumstances

rotate.

GB-10

Air filter (Fig. 3-2)

The air filter must be cleaned from dust and dirt

in order to avoid:

Carburetor malfunctions.

Starting problems.

Engine power reduction.

Unnecessary wear on the engine parts.

Abnormal fuel consumption.

Clean the air filter daily or more often if working

in exceptionally dusty areas.

Cleaning the air filter

Remove the air filter cover and the filter (1).

Rinse it in warm soap suds. Check that the filter

is dry before reassembly. An air filter that has

been used for some time cannot be cleaned

completely. Therefore, it must regularly be

replaced with a new one. A damaged filter must

always be replaced.

Fig.3-2

Fig. 3-2B

Fig.3-3 Fig.3-4

Fuel filter (Fig. 3-2B)

Drain all fuel from fuel tank and pull fuel filter line

from tank. Pull filter element out of holder

assembly and rinse element in warm water with

detergent.

Rinse thoroughly until all traces of detergent are

eliminated. Squeeze, do not wring, away excess

water and allow element to air dry.

NOTE!

If element is hard due to excessive dirt build-up,

replace it.

Spark plug (Fig. 3-3)

The spark plug condition is influenced by:

An incorrect carburetor setting.

Wrong fuel mixture (too much oil in the gasoline)

A dirty air filter.

Hard running conditions (such as cold

weather).

These factors cause deposits on the spark plug

electrodes, which may result in malfunction and

starting difficulties. If the engine is low on

power, difficult to start or runs poorly at idling

speed, always check the spark plug first. If the

spark plug is dirty, clean it and check the

electrode gap. Readjust if necessary. The

correct gap is 0.6 mm. The spark plug should

be replaced after about 100 operation hours or

earlier if the electrodes are badly eroded.

NOTE!

In some areas, local law requires using a

resistor spark plug to suppress ignition signals.

If this machine was originally equipped with

resistor spark plug, use same type of spark

plug for replacement.

Muffler (Fig. 3-4)

Remove the muffler and clean out any excess

carbon from the exhaust port or muffler inlet

every 100 hours of operation.

GB-11

Cylinder (Engine cooling) (Fig. 3-5)

The engine is air cooled and air must circulate

freely around engine and over cooling fins on

cylinder head to prevent overheating.

Every 100 operating hours, or once a year

(more often if conditions require) clean fins and

external surfaces of engine of dust, dirt and oil

deposits which can contribute to improper cooling.

NOTE!

Do not operate engine with engine shroud or

muffler guard removed as this will cause

overheating and engine damage.

Cutter blade (Fig. 4-1, 2)

The blades are installed to the cutter guide with

three to five bolts depending on cutter length.

Those bolts are tightened with a clearance so

that the cutters can move smoothly.

When clearance is too small:

The cutters do not move properly and the

sliding surfaces may seize.

When clearance is too large:

The cutters are poor in sharpness.

To adjust the cutter clearance:

1. Loosen the cutter fixing nuts.

2. Fully tighten the cutter fixing bolts and then

loosen them approx. 1/2 turn.

3. With the bolts set at that position, tighten the

cutter fixing nuts.

Be sure to replace cutter guide fixing bolts

when they are loosened, worn or damaged.

Also be sure to replace damaged cutter blade.

NOTE!

Properly lubricate the cutter sliding surfaces

with machine oil.

Gear case (Fig. 4-3)

Apply good quality lithium based grease

through the grease fittings.

On some models, one of the grease fittings has

been moved from upper location to the bottom.

NOTE!

Lubrication should be applied at 50 hour

intervals and more frequent at heavy use.

Maintenance schedule

Below you will find some general maintenance

instructions. For further information please

contact HITACHI dealer.

Daily maintenance

Clean the exterior of the unit.

Check the blade guard for damage or cracks.

Change the guard in case of impacts or cracks.

Check that the blade is sharp, and without

cracks.

Check that the blade nut is sufficiently tightened.

Make sure that the blade transport guard is

undamaged and that it can be securely fitted.

Check that nuts and screws are sufficiently

tightened.

Fig.3-5

Fig. 4-1 Fig. 4-2 Fig. 4-3

Weekly maintenance

Check the starter, especially cord and return

spring.

Clean the exterior of the spark plug.

Remove it and check the electrode gap.

Adjust it to 0.6 mm, or change the spark plug.

Clean the cooling fins on the cylinder and

check that the air intake at the starter is not

clogged.

Check that the angle gear is filled with grease.

Clean the air filter.

Monthly maintenance

Rinse the fuel tank with gasoline.

Clean the exterior of the carburetor and the

space around it.

Clean the fan and the space around it.

GB-12

Engine Size (ml) ..................

Spark Plug ...........................

Fuel Tank Capacity ( l ).........

Dry Weight (kg).... 550mm.....

Overall cutter

length (mm)..........................

Sound pressure

level (dB(A)) ........................

(EN 27917)

Sound power

level (dB(A)) .........................

Vibration level (m/s

)

(ISO 7916)

Front handle..............

Rear handle...............

2.7

3.1

4.4

4.6

4.2

8.1

4.0

7.9

3.8

11.0

NOTE : Equivalent noise level/vibration level are calculated as the time-weighted energy total for noise/vibration levels under various working

conditions with the following time distribution : 1/2 idle, 1/2 racing.

*All data subject to change without notice.

6. Specifications

MODEL CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)

CH55EPC (SM)

LwA

112

LpA

93.1

91.0

116

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)

CH55EPC (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

27 (1.65 cu. in.) 21 (1.28 cu. in.)

CHAMPION CJ8Y

or RCJ8Y

or equivalent

0.50 (16.9 fl. oz)/ 0.67(22.8 fl. oz) 0.43 (14.6 fl. oz)

6.36 (14.02 lbs)

5.7 (12.56 lbs)

5.4 (11.90 lbs)

93.2

96.5

112

24 (1.46 cu. in.)

CHAMPION CJ8

or NGK BMR-6A

or equivalent

550 (21.65 in)

6.3 (13.88 lbs)

5.9 (13.00 lbs)

88.1

FR-1

Mode d emploi

Lire attentivement le manuel avant

d utiliser la machine.

CH55EPA (S)/CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)/CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)/CH55EPC (SM)

FR-2

II est essentiel que vous lisiez et compreniez parfaitement

les consignes de sécurités et autres avertissements

suivants et que vous les observiez strictement.

L'utilisation inattentive ou inadéquate de cette machine

risque de provoquer des blessures graves ou fatales.

Lisez, comprenez et suivez toutes les

instructions et tous les avertissements donnés

dans ce manuel et sur le produit.

Signification des symboles ou des étiquettes.

(REMARQUE : Certains ensembles n'en sont pas pourvus)

Utilisez toujours des lunettes de protection ainsi

qu'une protection pour la tête et les oreilles

lorsque vous utilisez ce produit.

Ne touchez en aucun cas les lames quand le

moteur fonctionne.

Maintenir les enfants, les badauds et les aides

a plus de 15 mètres de l'ensemble. Si quelqu'un

s'approche de vous, couper immédiatement le

moteur et arrêter l'outil de coupe.

15m

Les gaz d'échappement du moteur de cette

machine contiennent des produits chimiques

considérés comme pouvant entraîner des cancers,

des malformations congénitales et autres troubles

de la reproduction.

ATTENTION!

II se peut que tous les conducteurs électriques

et tous les fils de télécommunications aériens

transportent du courant électrique à haute

tension. Ne jamais toucher directement ou

indirectement les fils lors de la taille. Dans

le cas contraire, des blessures graves ou la

mort pourraient en résulter.

AVERTISSEMENT DANGER

Lire attentivement le manuel d'utilisation.

Vérifier que l'équipement de coupe est monté et réglé correctement.

Démarrer la machine et vérifier le réglage du carburateur. Voir "Entretien".

Avant l'utilisation de votre nouvelle machine

FR-3

Description

Pr cautions et consignes de s curit

Montage

Utilisation

Entretien

Caract ristiques

Index

FR-4

1. Description

1. Bouchon de remplissage du carburant

2. Levier de commande des gaz

3. Poignée de lanceur

4. Régulateur de vitesse

5. Outil de coupe

6. Tube de de trans-mission

7. Poignée arceau / Guidon double

8. Pompe d'amorçage

9. Interrupteur marche-arrêt

10. Filtre à air

11. Blocage de la commande des gaz

12. Levier de sécurité

13. Levier de starter

14. Moteur

15. Boîtier de renvoi d'angle

16. Poignée

17. Boîte d'engrenages

18. Protecteur de lames

19. Oeillet d'accrochage

Comme ce manuel se réfère à plusieurs modèles, il se peut qu'il y

ait des différences entre les images et votre machine. Suivez les

instructions concernant votre modèle.

FR-5

II faut porter toujours un casque de protection

muni d'une visière de sécurité au complet pour

pouvoir assurer la protection contre la chute

de branches et de débris.

Éviter toutes les lignes d'énergie. Cette machine

n'est pas isolée contre le courant électrique.

Vous devez toujours porter des gants de

protection lorsque vous affûter la lame.

Portez toujours un pantalon, des chaussures

et des gants de sécurité. Evitez les vêtements

amples, les shorts, les sandales et les pieds

nus. Veillez à ce que vos cheveux ne

descendent pas au-dessous des épaules.

N’utilisez cette machine que si vous êtes en

pleine possession de vos moyens physiques.

Evitez strictement la consommation d’alcool,

de drogue ou de médicaments.

Ne jamais laisser un enfant ou une personne

inexpérimentée se servir de ces machines,

Portez un dispositif de proteclion contre le

bruit pour vos oreilles.

Ne mettez jamais le moteur en marche dans

un local clos, les gaz d'échappement étant

toxiques.

Nettoyez les poignées de toute trace d'huile

ou de carburant.

N'approchez jamais les mains du guide-

chaîne et de la chaîne,

Ne jamais attraper, ni tenir la machine par

l'extrémité du guide-chaîne.

Après l'arrêt de la tronçonneuse, attendez

l'arrêt complet de la chaîne de coupe avant de

poser la machine.

Lors d'une utilisation prolongée, veillez à faire

une pause périodiquement, afin d'éviter des

troubles éventuels provoqués par les

vibrations.

L'utilisateur de la machine doit se conformer

aux réglementations locales de la région dans

laquelle il effectue le travail.

Faites le mélange et le plein à l'air libre, à

distance de toute étincelle ou flamme

Utilisez pour l'essence un récipient agréé.

Ne fumez pas et ne laissez personne fumer à

proximité du carburant ou de la machine.

ni lorsque vous utilisez la machine.

Essuyez soigneusement toutes les traces de

carburant avant de mettre le moteur en

marche.

Pour démarrer la tronçonneuse, écartez vous

d'au moins 3 mètres de l'endroit où vous avez

fait le plein.

Arrêtez le moteur avant de dévisser les

bouchons des réservoirs de carburant ou

d'huile.

Vidangez le réservoir de carburant avant de

remiser la machine II est en fait recommandé de

le faire après chaque utilisation. Si le réservoir

n'est pas vide, rangez alors la machine dans

une position telle que le carburant ne risque pas

de couler.

Rangez la machine et le carburant dans un

endroit où les vapeurs d'essence ne risquent

pas d'entrer en contact avec des étincelles ou

une flamme en provenance d'un chauffe-eau,

d'un moteur électrique, d'un commutateur,

d'une chaudière, etc.

d'accidents ou de blessures.

Sécurité au niveau du carburant

Contrôlez entièrement votre machine avant

chaque utilisation. Remplacez les pièces

endommagées. Vérifiez l'absence de fuites de

carburant et assurez-vous que tous les

dispositifs de fixation sont en place et

solidement fixés.

Remplacez les éléments Tanaka de la

machine qui présentent des fissures, des

ébréchures ou toute autre avarie.

Ne laissez personne s'approcher lorsque vous

réglez le carburateur.

Utilisez uniquement les accessoires

recommandés par le constructeur pour cette

machine.

Ne jamais laisser les lames frapper contre un

obstacle quelconque. Si les lames rencontrent

un obstacle, il est nécessaire d'arrêter le

fonctionnement de la machine et de l'inspecter

soigneusement pour voir si elle n'est pas

endommagée.

Tous les travaux employant ce dispositif, outre

que les rubriques indiquées dans ce manuel,

doivent être effectués par un personnel apte à

employer la machine. (Par exemple, si on

emploie des outils incorrects pour extraire le

volant du moteur ou si on utilise un outil

incorrect pour maintenir le volant du moteur,

afin de retirer l'embrayage, il se peut qu’un tel

procédé entraîne une avarie structurale du

volant du moteur et provoque ensuite

l'éclatement de celui-ci.

Règles de sécurité concernant l'utilisation de

la machine.

Sécurité au niveau de la coupe

Entretenez votre machine selon les

recommandations du constructeur,

Débranchez la bougie avant toute intervention

intervention d'entretien, à l'exception des

opérations de réglages du carburateur.

Ne laissez personne s'approcher de la

machine lorsque vous procédez au réglage du

carburateur.

N’utilisez que les pièces de remplacement

HITACHI d’origine comme recommandé par le

fabricant.

Sécurité au niveau de l'entretien

Ne pas couper de matériel autrement que les

feuilles ou les petits objets de branches

Pour la protection respiratoire, porter un

masque de protection d'aérosol en coupant

les feuilles après l'insecticide ont été

appliquées.

Veillez à ce que personne, enfants, animaux,

spectateurs ou aides ne se tienne à l'int

érieur

'une zone de s

écurité de 15 mètres. Arr

tez

immédiatement le moteur si quelqu

'un

s'approche de vous.

Maintenez fermement la machine des deux mains.

Tenez toujours le moteur à votre droite.

Tenez vous bien en équilibre sur vos deux

jambes. Ne travaillez jamais en porte-à-faux.

Demeurez toujours éloigné du silencieux

d'échappement et de l'ensemble de coupe

lorsque le moteur est en fonctionnement.

Avant de tailler une haie, l'utilisateur devra se

familiariser avec les techniques de taille à

l'aide d’une telle machine.

Avant de tailler, s'assurez de l'existence d'un

abri sûr à proximité.

Au cours d'une opération de taille, maintenir la

machine fermement des deux mains avec le

pouce bien bloqué autour de la poignée avant

et les pieds bien stables au sol.

2. Précautions et consignes de sécurité

Sécurité de l'utilisateur

ATTENTION!

Ne modifiez en aucun cas la machine.

N'utilisez jamais la tronçonneuse pour tout

autre tâche que celles auxquelles elle est

destinée.

ATTENTION!

Les systèmes anti-vibrations, aussi bon

soient-ils, ne garantissent pas que vous ne

puissiez pas souffrir de la maladie des

doigts blancs, ni du syndrome du canal

carpien. Par conséquent, si vous vous

servez de façon régulière et continue de

votre tronçonneuse, surveillez

soigneusement l'état de vos mains et de vos

doigts. Si l'un des symptômes ci-dessus

venait à apparaître, il serait indispensable

de vous faire examiner immédiatement par

votre médecin.

Remisez la machine hors de portée des

enfants.

Nettoyez soigneusement la tronçonneuse

avant de l'entreposer dans un endroit sec et

aéré.

Assurez vous que le commutateur d'arrêt du

moteur est bien sur la position "stop" lors du

transport ou du remisage de la machine.

Lors du transport dans un véhicule, couvrir la

lame du capot.

ATTENTION!

Information de première importance pour éviter

des dommages corporels graves ou mortels.

IMPORTANT!

Information importante afin d'éviter les

dommages corporels ou matériels.

REMARQUE!

Information importante pour la compréhension

d'une intervention, évitant ainsi des erreurs.

IMPORTANT!

Ne pas démonter le lanceur du moteur. On

pourrait se blesser à cause du ressort de rappel.

Portez la machine avec moteur arrêté et

silencieux orienté vers l'extérieur.

Laissez le moteur refroidir, videz le réservoir

de carburant et veillez à ce que la machine ne

risque pas de tomber lorsque vous la rangez

ou la chargez à bord d'un véhicule.

Vidangez le réservoir de carburant avant de

remiser la machine, II est en fait recommandé

de le faire après chaque utilisation. Si le

réservoir n'est pas vide, rangez alors votre

tronçonneuse dans une position telle que le

carburant ne risque pas de couler.

Transport and storage

Si vous rencontrez une situation non prévue

dans le manuel, utilisez votre jugement et votre

bon sens. Communiquez avec un

concessionnaire HITACHI pour toute

assistance.

Dans les textes qui suivent, les passages

particulièrement importants sont mis en

évidence de trois manières différentes selon

leur niveau de risque ou la gravité des

dommages qui peuvent en résulter:

FR-6

Fig.1-2B

Fig.1-2

Fig.1-1

Fig.1-3

3. Montage

Arbre d’entraînement du moteur (Fig. 1-1)

Desserrer la vis de blocage du tube (1) de dix

tours environ pour que la pointe de la vis

n'entrave pas le tube de protection de l'arbre de

transmission à insérer. Lorsqu'on insère le tube,

maintenir la vis de blocage du tube vers

l'extérieur pour empêcher que la garniture

intérieure puisse devenir un obstacle,

Insérer l'arbre de transmission dans le carter

d'embrayage du moteur d'une façon appropriée

jusqu'à ce que la position marquée (2) sur le

tube de l'arbre de transmission soit en

correspondance avec le carter d'embrayage.

REMARQUE !

Lorsqu'il est difficile d'insérer l'arbre de trans-

mission jusqu'à la position marquée sur le tube

de l'arbre de transmission, faire tourner l'arbre

de transmission au moyen de l’embout

d’entraînement de l'outil de coupe dans le sens

des aiguilles d'une montre ou inversement.

Resserrer la vis de blocage du tube tout en

alignant l'orifice sur le tube de l'arbre de

transmission.

Ensuite, resserrer fermement la vis de blocage (3).

Accouplement de la tête de coupe à l'arbre

de transmission (Fig. 1-2)

Desserrer la vis de blocage du tube (1).

Insérer l'arbre de transmission dans la boîte

d'engrenages de la tête de coupe de façon

appropriée jusqu'à ce que la position marquée

(2) sur le tube de l'arbre de transmission soit en

correspondance avec la boîte d'engrenages.

REMARQUE!

Lorsqu'il est difficile d'insérer l'arbre de trans-

mission jusqu'à la position marquée sur le tube

de l'arbre de transmission, faire tourner l'arbre

de transmission au moyen du tube de l'arbre de

transmission dans le sens des aiguilles d'une

montre ou inversement. Resserrer, la vis de

blocage du tube tout en alignant l'orifice qui se

trouve sur le tube de l'arbre de transmission.

Ensuite, resserrer fermement le boulon de

serrage (3).

Installation de la poignée support (1) (Fig.1-2B)

1. Enlever les deux vis six pans creux (2) à

l’extrémité de la boîte d' engrenages.

2. Installer la poignée support (1) sur la boîte

d'engrenages au moyen des vis six pans creux

retirées précédemment (2).

Ensuite, serrer fermement les vis six pans creux.

Mise en place de la poignée arceau (Fig. 1-3)

Fixer la poignée arceau sur le tube de l'arbre

d'entraînement avec l'angle tourné vers le moteur.

Régler l'emplacement sur la position la plus

pratique avant la mise en marche.

FR-7

C ble de marche-arr t / c ble de commande

des gaz

Retirer le couvercle du filtre air. (Fig. 1-4)

Relier les fils de marche-arr t. (Fig. 1-5)

Positionner le guide ext rieur (1), (s’il y a lieu),

sur le guide-fil et mettre le c ble de commande

des gaz travers le guide ext rieur. (Fig.1-4)

Connecter le c ble de commande des gaz au

carburateur et installer le capuchon du pivot (2)

(le cas ch ant) s il figure dans le sac outils,

sur le pivot. (Fig. 1-6)

Couvrir ensemble le c ble de commande des

gaz et les fils de marche-arr t avec le tube de

protection fourni jusqu’au niveau du couvercle

du filtre air. (Fig. 1-7)

Fig. 1-7

Fig. 1-5Fig. 1-4

Fig.2-1 Fig.2-1B

Toujours utiliser de l’essence sans plomb avec un

taux d’octane de 89.

Utilisez une huile pour moteur deux temps ou

un m lange variant de 25:1 50:1; veuillez

consulter le contenant d huile pour la proportion

du m lange ou communiquez avec un

concessionnaire HITACHI.

Et une proportion 50:1 pour l’Etat de la Californie

uniquement.

Si vous n utilisez pas une huile d origine, utilisez

une huile de qualit contenant un antioxydant

recommand e pour tre utilis e avec un moteur

deux temps refroidi l air (HUILE JASO

QUALIT FC OU ISO QUALIT EGC). Ne jamais

utiliser des huiles m lang es BIA ou TCW (pour

les moteurs essence 2 temps refroidissement

par eau).

Ne jamais utiliser d’huile Multigrade (10W/30), ni

d’huile usag e.

Effectuez toujours le m lange dans un r cipient

propre.

Toujours commencer par verser la moiti de

l’essence m langer. Verser ensuite la totalit

de l’huile. M langer en agitant le r cipient.

Enfin, verser le reste de l’essence, puis agiter le

r cipient afin de m langer soigneusement le

carburant avant de faire le plein.

4. Utilisation

Carburant (Fig. 2-1)

Cette machine est quip e d’un moteur

deux temps et doit toujours tre aliment en

m lange essence/huile.

Veiller une bonne a ration pendant

l’op ration de remplissage du r servoir.

Essence

Faire le plein

ATTENTION!

ATTENTION! (Fig.2-1B)

Fig. 1-6

Pendant le remplissage respectez les r gles de

propret .

Essuyez autour du bouchon du r servoir afin

d’ viter que des corps trangers ne p n trent

dans le r servoir. Les salet s qui se trouveraient

dans le r servoir risquant d’occasionner des

troubles de fonctionnement.

Veillez ce que le m lange soit bien homog ne

en agitant intervalle r gulier le r cipient avant

et pendant le remplissage.

Ne jamais faire le plein lorsque le moteur

est en fonctionnement.

Desserrer lentement le bouchon du

r servoir de carburant pour effectuer le

remplissage afin de laisser chapper une

surpression ventuelle.

Serrer le bouchon soigneusement apr s

avoir rempli le r servoir de carburant.

Avant de red marrer le moteur, toujours

s’ loigner d’au moins trois m tres de

l’endroit ou vous avez fait le plein de

carburant.

FR-8

Démarrage (Fig. 2-5)

IMPORTANT!

Avant le démarrage, vérifier que les lames de

coupe ne touchent rien.

1. Placer le commutateur marche-arrêt (1) en

position marche (ON).

* Presser la poire d'amorçage (4) à plusieurs

reprises pour que le carburant puisse

s'écouler de la poire ou le tuyau de retour.

(Si la machine en est munie) (Fig. 2-6, 7)

2. Tout en appuyant sur le levier de sécurité (2)

(s'il en est muni), presser la gâchette de

commande des gaz et enfoncer le bouton de

blocage de la commande des gaz (3).

Relâcher ensuite lentement la gâchette de

commande des gaz en premier, puis le bouton

de blocage de la gâchette de commande des

gaz. Ceci verrouillera le papillon de

commande des gaz sur la position de

démarrage.

3. Régler le levier de starter sur la position

CLOSED (5). (Fig. 2-7)

4. Tirer vivement la poignée de lanceur, faire

attention à bien retenir la poignée sans la

laisser revenir brusquement.

5. Lorsqu'on entend que le moteur veut se

mettre en marche, ramener le levier starter

sur sa position "RUN" (ouverte). Puis tirer de

nouveau vivement sur la poignée du lanceur.

REMARQUE!

Si le moteur ne se met pas en marche, répéter

la procédure à partir de 2 à 5.

6. Après avoir mis en marche le moteur, presser

la gâchette de commande des gaz pour

libérer le bouton de blocage de la commande

des gaz. Laisser ensuite le moteur chauffer

pendant environ 2 à 3 minutes avant de la

soumettre à une charge quelconque.

REMARQUE!

Le régulateur de l'obturateur d'échappement (4)

sert à ajuster l'ouverture maximum de l'obturateur

d'échappement. II a été réglé en usine en fonction

de l'ouverture maximum. (Si la machine en est

munie) (Fig. 2-5)

Arrêt de la machine (Fig. 2-8)

Ralentir le régime du moteur et le faire

fonctionner au ralenti pendant quelques minutes

et ensuite, mettre le commutateur marche /

arrêt sur la position STOP.

ATTENTION!

Les lames peuvent blesser lorsqu'elles continuent

de fonctionner après l'arrêt du moteur ou

lorsqu'on relâche la gâchette de commande des

gaz. Lorsque la machine est arrêtée, s'assurer

que les lames ont cessé leurs mouvements avant

de déposer la machine sur le sol.

Fig.2-5

Fig.2-6

Fig.2-8Fig.2-7

FR-9

15m

Fig.2-11Fig.2-10Fig.2-9

15m

(50ft.)

Fig.2-12

Fig. 3-1

IMPORTANTE!

Porter toujours des gants lorsqu’on utilise la

machine ou lors de son entretien.

Observer bien l’endroit tailler. Envisager les

risques qui pourraient aboutir des situations

dangereuses. NE PAS utiliser la machine

lorsque des c bles ( lectriques, t l phoniques,

etc.) se trouvent moins de 15 m tres de

n’importe quelle partie de l utilisateur ou de la

machine. (Fig. 2-9)

II faut avertir les spectateurs et les compagnons

du danger. II faut emp cher que les enfants et

les animaux puissent s approcher moins de

15 m tres lors de l’utilisation du taillehaie sur

perche. (Fig. 2-10)

Eviter toutes les lignes d’ nergie. Cet machine

n’est pas isol e contre le courant lectrique.

II faut porter toujours un casque de protection

muni d une visi re de s curit compl te pour

se prot ger contre la chute de branches ou de

d bris. (Fig. 2-10)

ATTENTION!

Tenir fermement la machine deux mains

pendant le fonctionnement.

Le maniement d’une seule main pourrait

occasionner des blessures graves.

Ajustage de l’angle de lame (Fig. 2-11,12)

ATTENTION!

Arr ter toujours le moteur avant d’effectuer

des r glages.

Ne jamais toucher les lames lors du r glage

de l’angle des lames. Tenir la poign e support

(3) au lieu de cela.

1. Arr ter le moteur.

2. Desserrer un peu la molette (1) pour que la

poign e support (3) puisse glisser.

FONCTIONNEMENT EN SURETE

3. Ajuster l’angle des lames dans la position

souhait e en tenant fermement la poign e

support (3).

4. Ensuite, serrer fermement la molette (1) la

main.

Techniques d’ mondage

Cet appareil a t con u pour monder des

petites branches. Suivre ces suggestions pour

assurer le fonctionnement convenable.

Faire soigneusement le plan de coupage.

V rifier la direction de chute de la branche.

II faut monder les branches longues apr s

les

avoir coup en plusieurs morceaux.

Ne pas vous tenir debout directement

audessous de la branche qu’on coupe.

Exercer une pression de coupage faible.

R duire la pression de coupage vers la fin du

coupage pour pouvoir bien manier la coupure.

5. Entretien

L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU LA

REPARATION DES DISPOSITIFS ET

SYSTEMES DE CONTROLE DE

L’ECHAPPEMENT PEUVENT ETRE

EFFECTUES PAR N’IMPORTE QUEL

ATELIER DE REPARATION OU MECANICIEN

DE MOTEUR NON AUTOMOBILE.

R glage du carburateur (Fig. 3-1)

ATTENTION!

II se peut que la lame entre en mouvement

pendant le r glage du carburateur.

ATTENTION!

Le carter et le tube doivent tre en place

avant la mise en marche. Sinon, l’embrayage

risquerait de se d tacher et d’entra ner un

accident corporel.

Dans la carburateur, l’air est m lang

l’essence. Le carburateur est pr r gl pendant

les essais en usine. Ce r glage peut n cessiter

des modifications selon les conditions

climatiques et d’altitude. Le carburateur ne

propose qu’une seule possibilit de r glage.

T = Vis de r glage du ralenti.

R glage du ralenti (T)

Commencez par v rifier la propret du filtre

air. Lorsque le ralenti est correct, la cha ne ne

doit pas tourner. Si un r glage s’av re

n cessaire, visser (dans le sens des aiguilles

d’une montre) la vis T, le moteur en marche,

jusqu’ ce que la lame commence tourner.

D visser alors en sens contraire (sens inverse

des aiguilles d’une montre) jusqu’ ce que

lacha ne s’immobilise nouveau.

Un ralenti correct permet au moteur de tourner

sans variation de r gime dans toutes les

positions ce qui assure une marge de s curit

avant la mise en rotation de la cha ne. Si le

dispositif de coupe tourne encore apr s le

r glage du r gime de ralenti, communiquez

avec un concessionnaire HITACHI.

REMARQUE!

Le nombre normal de tours par minute au ralenti

est de 2500 - 3000 tr/mn.

REMARQUE!

Quelques-uns mod lent vendu dans les

secteurs avec les r glements d’ mission

d’ chappement stricts n’a pas haut ajustements

et les ajustements bas de carburateur de

vitesse. Tels ajustements peuvent permettre au

moteur tre fonctionn l’ext rieur de leurs

limites de conformit d’ mission. Pour ces

mod les, le seul ajustement de carburateur est

la vitesse inoccup .

ATTENTION!

L’outil de coupe doit tre absolument

immobile lorsque le moteur tourne au

ralenti.

FR-10

Filtre à air (Fig. 3-2)

Nettoyer le filtre à air régulièrement pour éviter:

Les troubles de fonctionnement du carburateur.

Les problèmes de démarrage.

Les pertes de puissance.

L'usure prématurée des organes du moteur.

Une consommation anormalement élevée,

Nettoyer le filtre à air tour les jours, plus

fréquemment en milieu poussiéreux.

Nettoyage du filtre à air

Démonter le couvercle du filtre à air et, le filtre

(1). Les laver dans de l'eau savonneuse

chaude. Vérifier ensuite que le filtre est bien sec

avant de les remonter. Un filtre à air ayant servi

longtemps ne peut être parfaitement nettoyé.

Par conséquent, il doit être remplacé

régulièrement par un filtre neuf. Un filtre

endommagé doit toujours être remplacé.

Fig.3-2

Fig. 3-2B

Fig.3-3 Fig.3-4

Filtre à carburant (Fig. 3-2B)

Purger tout le carburant qui se trouve dans le

réservoir de carburant et retirer la durite du filtre

à carburant du réservoir. Détacher la cartouche

du filtre de l'ensemble et rincer la cartouche dans

de l'eau chaude contenant un produit détersif.

Rincer soigneusement jusqu'à ce que toutes

traces de détergent aient été éliminées. Presser

la cartouche sans la tordre afin d'éliminer l'excès

d'eau et laisser celle-ci sécher à l'air libre.

REMARQUE!

Si le filtre a durci à cause des impuretés

contenues dans le carburant, il convient de le

remplacer.

Bougie (Fig. 3-3)

L'état de la bougie est influencé par:

Le mauvais réglage du carburateur.

Un mélange incorrect (trop riche en huile).

Un filtre à air sale.

De dures conditions d'utilisation. (comme par

temps froid, par exemple)

Ces facteurs contribuent à la formation de

dépôts sur les électrodes de la bougie et

peuvent entraîner troubles de fonctionnement et

difficultés au démarrage. Si la débroussailleuse

manque de puissance, si ellel démarre mal ou

si le ralenti est irrégulier, toujours commencer

par vérifier l'état de la bougie. Si la bougie est

encrassée, la nettoyer et vérifier l'écartement

des électrodes qui doit être de 0,6 mm. La

bougie devra être remplacée toutes les 100

heures d'utilisation ou avant si les électrodes

sont endommagées.

REMARQUE!

Dans certaines régions, la réglementation

locale exige l'utilisation d'une bougie équipée

d'une résistance d’antiparasitage afin d'éliminer

les signaux d'allumage. Si cette machine était

équipée à l'origine d'une bougie avec

résistance d’antiparasitage, utiliser le même

type de bougie lorsque vous la remplacez.

Silencieux (Fig. 3-4)

Démonter le silencieux et nettoyer les excès de

carbone déposés au niveau de l'orifice

d'échappement et de l'entrée du silencieux

toutes les 100 heures d'utilisation.

FR-11

Cylindre (Refroidissement du moteur)

(Fig. 3-5)

Le moteur est refroidi par air, cet air doit circuler

librement autour du moteur et par les ailettes de

refroidissement sur la t te du cylindre afin d’ viter

une surchauffe.

Apr s 100 heures de service, ou une fois par

an (plus fr quemment si requis par les

conditions d’utilisation), nettoyer les ailettes et

la surface ext rieure du moteur afin de retirer la

poussi re, les salet s et les d p ts d’huile qui

risqueraient d’emp cher un bon refroidissement

du moteur.

REMARQUE!

Ne pas utiliser le moteur sans son carter de

protection ou la protection du silencieux car cela

risquerait de provoquer une surchauffe et une

d t rioration du moteur.

Lame de coupe (Fig. 4-1, 2)

Les lames sont coulissent le long du support de

lame au moyen de quatre ou cinq boulons. Ces

boulons sont serr s avec un jeu tel que les

lames puissent se d placer librement.

Lorsque ce jeu est trop troit :

Les lames ne se d placent pas ais ment et les

surfaces de coulissement peuvent se gripper.

Dans le cas o ce jeu est excessif:

Les lames sont mal aiguis es.

Comment r gler le jeu des lames:

1. Desserrer les crous de fixation des lames.

2. Serrer compl tement les boulons de fixation

des lames, puis les desserrer d’environ 1/2 tour.

3. Avec les boulons r gl s sur cette position,

serrer les crous de fixation des lames.

Veiller bien remettre en place les boulons de

fixation du support de lame au cas o ils

seraient desserr s, us s ou endommag s.

Remplacer galement les lames endommag es.

REMARQUE!

Lubrifier correctement les surfaces de

coulissement des lames avec une huile pour

machine.

Boite d’engrenages (Fig. 4-3)

Appliquer de la graisse base de lithium de

bonne qualit travers les graisseurs.

Quant certains mod les, l’un des graisseurs a

t d plac e de l’emplacement sup rieur vers

le bas.

REMARQUE!

II faut proc der au graissage toutes les 50

heures ou plus fr quemment encore lors de

travaux difficiles.

Entretien

Vous trouverez ci - dessous quelques conseils

d’entretien d’ordre g n ral. Pour plus

d informations, veuillez communiquer avec un

concessionnaire HITACHI.

Entretien quotidien

Nettoyer ext rieurement le taille-haies.

V rifier que le prot ge-lame n’est pas fissur

S’il l’est ou s’il a subi des chocs, le remplacer.

S’assurer que la lame est bien aff t e et

qu’elle ne comporte pas de fissures.

S’assurer que les crous de lame sont

suffisamment serr s.

Vous assurer que le protecteur de lame pour

le transport est en bon tat et que sa fixation

ne pose aucun probl me.

V rifier le serrage de tous les crous et vis,

surtout les crous fixant le filtre air.

Fig.3-5

Fig. 4-1 Fig. 4-2 Fig. 4-3

Entretien hebdomadaire

Contr ler le lanceur, sa corde et son ressort

de rappel.

Nettoyer la bougie ext rieurement. la

d monter et contr ler l’ cartement de ses

lectrodes, qui doit tre de 0.6 mm.

La remplacer le cas ch ant.

Nettoyer les ailettes de refroidissement du

cylindre et v rifier que la prise d’air situ e au

niveau du lanceur n’est pas obstru e.

V rifiez que le carter d engrenage est rempli

de graisse.

Nettoyer le filtre air.

Entretien mensuel

Rincer le r servoir de carburant l’essence.

Nettoyer ext rieurement le carburateur et son

logement.

Nettoyer la ventilateur et son logement.

FR-12

Taille du moteur (ml) .............

Bougie d allumage ................

Contenance du r servoir ......

de carburant ( l )

Poids sec (kg)...

550mm.....

Overall cutter

length (mm)..........................

Niveau de pression

sonore (dB(A)) ......................

Niveau de puissance

sonore (dB(A)) ......................

Niveau de vibrations (m/s

)

(ISO 7916)

Manette avant .............

Manette arri re ............

REMARQUE : Les niveaux de bruit/vibrations quivalents sont calcul s comme total d nergie pond r e en fonction du temps pour les niveaux de

bruit/vibrations dans diverses conditions de travail avec la r partition temporelle suivante : 1/2 ralenti, 1/2 vitesse de course.

*Toutes les donn es sont sujettes modifier sans pr avis.

6. Caract ristiques

MODELE

CHAMPION CJ8Y

ou RCJ8Y

ou quivalent

CHAMPION CJ8

ou NGK BMR-6A

ou quivalent

(EN 27917)

2.7

3.1

4.4

4.6

4.2

8.1

4.0

7.9

3.8

11.0

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)

CH55EPC (SM)

LwA

112

LpA

93.1

91.0

116

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)

CH55EPC (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

27 (1.65 cu. in.) 21 (1.28 cu. in.)

0.50 (16.9 fl. oz)/ 0.67(22.8 fl. oz) 0.43 (14.6 fl. oz)

6.36 (14.02 lbs)

5.7 (12.56 lbs)

5.4 (11.90 lbs)

93.2

96.5

112

24 (1.46 cu. in.)

550 (21.65 in)

6.3 (13.88 lbs)

5.9 (13.00 lbs)

88.1

IT-1

Manuale d istruzioni

Leggere attentamente il manuale

prima di mettere in funzione

questa apparecchiatura.

CH55EPA (S)/CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)/CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)/CH55EPC (SM)

IT-2

Importante leggere, comprendere a fondo e osservare le

seguenti precauzioni di sicurezza e avvertenze.

Disattenzione o un uso improprio dell'unitá possono

causare lesioni gravi o letali.

Leggere con attenzione e seguire tutte le

avvertenze e le istruzioni all'interno del manuale.

Significati dei simboli o delle etichette.

(NOTA! Alcune unità non ne sono provviste)

Indossare sempre protezioni per gli occhi, per

la testa e per le orecchie quando usate la

macchina.

Non usare lame di metallo/rigide quando

sull'unità c'é questo simbolo.

Tenere tutti i bambini, gli astanti e gli aiutanti a

15 m di distanza dall'unitá. Se qualcuno si

avvicina, spegnere il motore e fermare il

dispositivo di taglio immediatamente.

15m

Leggere attentamente il manuale di istruzioni.

Controllare il montaggio e la regolazione del gruppo di taglio.

Mettere in moto l'unità e controllare la registrazione del carburatore. Vedere "Manutenzione".

Prima di usare la nuova unità

Tutti i conduttori d'elettricitá aerei e tutti i fili

di telecommunicazioni aerei possono avere

flusso elettrico ad alta tensione. Non toccare

mai direttamente o indirettamente i fili quando

si potano rami perché potrebbe causare ferite

gravi o la morte.

AVVERTIMENTO PERICOLO

I gas di scarico del motore di questo prodotto

contengono elementi chimici noti allo stato della

California come cause di cancro, difetti congeniti e

altri danni al sistema riproduttivo.

ATTENZIONE

IT-3

Descrizione

Avvertenze ed istruzioni di sicurezza

Procedimento di montaggio

Funzionamento

Manutenzione

Specifiche

Indice

IT-4

1. Descrizione

Dato che questo manuale si riferisce a svariati modelli, potrá

verificarsi che vi siano delle differenze tra la vostra macchina e quella

illustrata in figura. Usare le istruzioni che si

riferiscono al vostro apparecchio.

1. Tappo del serbatoio carburante

2. Leva acceleratore

3. Maniglia di avviamento

4. Limitatore di velocitá

5. Dispositivo di taglio

6. Tubo dell'albero motore

7. Manubrio

8. Pompa di adescamento

9. Interruttore di accensione

10. Lama di taglio

11. Pulsante di bloccaggio acceleratore

12. Leva fermo acceleratore

13. Comando dell'aria

14. Motore

15. Coppia conica

16. Impugnatura

17. Scatola movimento lame

18. Coperchio della lama

19. Anello di sospensione

IT-5

Portare sempre un protettore di testa con uno

schermo di faccia integrale per assi-curare la

protezione contro i rami ed i detriti cadenti.

Evitare tutte le linee ad alta tensione. Questo

dispositivo non ha stato isolato contro correnti

elettriche.

Indossate del guanti durante l’affilamento della

lama.

Indossare sempre indumenti pesanti, panta-

loni lunghi, stivali e guanti. Non indossare

vestiti leggeri, gioielli, pantaloni corti, sandali e

non camminare senza scarpe. I capelli devono

essere raccolti, sopra le spalle.

Non usare questa macchina se siete stanchi,

malati, oppure sotto l effetto di alcolici, droghe

o medicinali.

Non consentite mai l’uso della macchina a

bambini o a persone prive di esperienza.

Proteggere le orecchie.

Non mettere mai in moto o usare il motore in

locali chiusi. I gas di scarico sono letali.

Aver cura nel mantenere pulito il manubrio,

senza la presenza di olio o carburante.

Tenere le mani lontane dalla lama.

Non afferrare o tenere l’unit per la lama.

Quando si spegne l’unit , accertarsi che il

dispositivo di taglio si sia fermato prima di

deporre l’unit .

Quando si usa l’unit per periodi prolungati,

fare una pausa di tanto in tanto in modo da

evitare il rischio della malattia delle dita

bianche, che causata dalle vibrazioni.

L’operatore deve attenersi alle normative locali

della zona in cui effettua il taglio.

Mescolare e versare il carburante all’esterno,

lontano da fiamme e scintille.

Usare recipienti omologati per i carburanti.

vietato fumare nelle vicinanze del

carburante e dell’unit /macchina e durante

l’uso di quest’ultimo.

Ripulire eventuali perdite di carburante prima

di avviare il motore.

Prima di mettere in moto, spostarsi di almeno

3 metri dalla zona di rifornimento del

carburante.

Arrestare il motore prima di rimuovere il tappo

del serbatoio.

Svuotare il serbatoio del carburante prima di

riporre l’unit /macchina dopo l’uso. In caso ci

sia del carburante residuo, controllare che non

ci sia la possibilit di fuoriuscita del

carburante.

Riporre l’unit /macchina e il carburante al

sicuro, lontano da fiamme o scintille generate

da interruttori, motori elettrici o simili.

Sicurezza del carburante

Non tagliate materiale diverso da foglie o

piccoli rami.

A protezione delle vie respiratorie, indossate

una maschera adeguata durante il taglio di

foglie successivo all applicazione di

insetticida.

Tenere le altre persone, bambini, gli animali

ed altri estranei, distanti almeno 15 metri dalla

zona di lavoro. Arrestare immediatamente il

motore se qualcuno si avvicina alla macchina.

Impugnare l’unit /macchina saldamente con

en-trambe le mani.

Mantenere sempre una posizione di equilibrio.

Non sbilanciarsi.

Quando il motore in moto, non avvicinare la

marmitta e il dispositivo di taglio al corpo. o

Prima di tagliare rami, l’operatore deve

acquisire una buona conoscenza delle

tecniche di taglio con la macchina.

Accertarsi di predisporre una via di fuga sicura

prima di tagliare rami.

Durante le operazioni di taglio, tenere ben

stretta il dispositivo con entrambe le mani,

circondando saldamente l’impugnatura

anteriore con i pollici, e tenere sempre i piedi

in una posizione ben stabile e il corpo ben

Sicurezza di taglio

Per la manutenzione dell’unit /macchina

seguire i procedimenti indicati.

Staccare la candela prima delle operazioni di

manutenzione, ad eccezione della regi-

strazione del carburatore.

Tenere gli estranei a distanza durante la

registrazione del carburatore.

Usare solo ricambi originali HITACHI come

raccomandato dal produttore.

Sicurezza della manutenzione

Controllare unit / macchina prima dell’uso.

Sostituire le parti danneggiate. Controllare la

presenza di eventuali perdite di carbu-rante e

verificare che gli attacchi siano ben serrati.

Sostituire le parti rotte e danneggiate prima di

usare l’unit / macchina

Tenere gli estranei a distanza durante la

registrazione del carburatore.

Usare esclusivamente gli accessori consi-gliati

per l’unit macchina dalla casa costrut-trice.

II servizio di far uso del dispositivo, a parte dei

particolari indicati nel manuale di manutenzione

del utente/del proprietario, deve effettuarsi dal

personale competente per il servizio di far uso

della macchina. (Per esempio, se si usano

attrezzi inadatti per togliere il volano o se si usa

un attrezzo inadatto per sostenere il volano a

proposito di togliere l’innesto, potrebbero

avariare il volano strutturalmente e provocare

in seguito lo scoppio del volano).

Unit / machine safety

2. Avvertenze ed istruzioni di sicurezza

Sicurezza dell’operatore

ATTENZIONE!

Non modificate mai l’unit /macchina In

nessun modo.

Non usate l’unit /macchina di taglio per

lavori diversi da quelli ai quali destinata.

ATTENZIONE!

I sistemi antivibrazioni non garantiscono

che potrete evitare malattie come le dita

bianche o la sindrome del canale carpale.

Pertanto, coloro che usano l’unit

continuamente e regolarmente devono

tenere sotto stretto controllo le condizioni

delle mani e delle dita. Se compaiono i

sintomi di una delle malattie sopraccitate,

consultare un medico immediatamente.

Trasportare l’unit /macchina con cautela, a

motore spento e tenendo la marmitta lontana

dal corpo.

Far raffreddare il motore, svuotare il serbatoio

del carburante e bloccare l’unit /macchina

prima del deposito o del trasporto.

Svuotare il serbatoio del carburante prima di

riporre l’unit /macchina . Si raccomanda di

svuotare il serbatoio ogni volta dopo l’uso

dell’unit /macchina. In caso di carburante

residuo nel serbatoio, assicurarsi che non ci

siano perdite.

Riporre l’unit /macchina al sicuro, lontano

dalla portata dei bambini.

Pulitre accuratamente la macchina e riporla in

un luogo asciutto.

Pulire ed eseguire la manutenzione dell unit

con cura, e conservarla in un luogo asciutto.

Assicuratrsi sempre che l’interruttore del

motore sia disattivato quando si trasporta o si

ripone la macchina.

Quando transportate la macchina in un

veicolo, coprite la lama con il coperchio della

lama.

Trasporto e deposito

ATTENZIONE!

Informazione di particolare importanza per

evitare incidenti gravi o mortali.

IMPORTANTE!

Indicazione da seguire per evitare danni alla

persona o alla macchina.

NOTA!

Informazione utile per un corretto uso e

funzionamento.

IMPORTANTE!

Non smontare l’avviatore a strappo sul attrezzo.

Ci si potrebbe ferire a causa della molla di

contraccolpo.

In altri casi non previsti da questo manuale,

agire con cautela e buon senso. Contattare un

rivenditore HITACHI in caso di necessit .

Punti particolarmente significativi sono indicati

in tre modi diversi a seconda del grado di

importanza:

IT-6

Fig.1-2B

Fig.1-2

Fig.1-1

Fig.1-3

3. Procedimento di montaggio

Montaggio dell'albero trasmissione al

motore (Fig. 1-1)

Allentare il bullone di bloccaggio del tubo (1) di

dieci giri approssimativamente, affinché la

punta de bullone non ostacoli l’inserimento del

tubo dell'albero trasmissione. Quando si

inserisce il tubo dell'albero trasmissione,

mantenere il bullone di bloccaggio del tubo in

fuori evitando che ci sia ostruzione durante

l’inserimento dell’albero interno.

Inserire l'albero trasmissione nel carter della

frizione, fino a far coincidere il segno di

riscontro tubo dell'albero motore (2) con il

carter.

NOTA!

Se fosse difficile infilare l'albero motore fino al

segno di riscontro sul tubo dell'albero

trasmissione, far girare l'estremitá dell’albero

su cui viene montata la lama in senso orario o

in senso antiorario. Stringere il bullone di

bloccaggio del tubo allineandolo con il foro sul

tubo dell'albero.

Quindi stringere saldamente il bullone di

serraggio (3).

Dell'accessorio di taglio all'albero motore

(Fig. 1-2)

Allentare il bullone di bloccaggio del tubo (1).

Inserire l'albero motore nella scatola degli

ingranaggi dell'accessorio, fino a far coincidere

il segno di riscontro del tubo dell'albero motore

(2) con la scatola degli ingranaggi.

NOTA!

Se fosse difficile infilare l'albero motore fino al

segno di riscontro sul tubo dell'albero motore,

girare l'albero motore per l'accessorio in senso

orario o in senso antiorario. Stringere il bullonedi

bloccaggio del tubo allineandolo con il foro sul

tubo dell'albero.

Quindi stringere saldamente il bullone di

serraggio (3).

Montaggio del manubrio di support (1)

(Fig. 1-2B)

1. Rimuovere le due viti di foro essagonale dal

copricatena.

2. Montare il manubrio di support (1) sopra il

copracatena per mezzo delle viti di foro

essagonale rimosse (2).

Poi, avvitare a fondo sicuramente le viti di

foro essagonale.

Montaggio dell’impugnatura (Fig. 1-3)

Montare il manubrio sul tubo dell'albero

trasmissione facendo attenzione che sia

inclinata verso il motore.

Regolarne la posizione dell’impugnatura

secondo le proprie esigenze, prima di iniziare a

lavorare.

IT-7

Utilizzare sempre benzina senza piombo tipo

89.

Usare olio per 2 tempi oppure una miscela tra

25:1 a 50:1; verificare le prescrizioni per la

miscela sulla bottiglietta dell olio oppure

rivolgersi ad un rivenditore HITACHI.

Solo per lo stato della california di 50:1.

Se non disponibile un olio appropriato, usare

un olio di qualit addizionato con dell anti-

ossidante espressamente sviluppato per

motori 2 tempi raffreddati ad aria (OLIO JASO

FC GRADE oppure ISO EGC GRADE). (OLIO

JASO FC GRADE oppure ISO EGC GRADE).

Non utilizzate olio miscelato BIA or TCW (per

motori a 2 tempi raffreddati ad acqua).

Non usare mai olio multigrado (10W/30) o olio

di scarto.

Mescolare sempre carburante ed olio in un

recipiente separato pulito.

Filo del gas / Cavo di arresto

Rimuovete il coperchio del filtro dell’aria. (Fig. 1-4)

Collegare i cavi di arresto. (Fig. 1-5)

Far passare l estremit del ricevitore (1), (se

presente), nel guida-filo e mettere il filo

dell acceleratore attraverso il ricevitore esterno.

(Fig. 1-4)

Collegare l’estremit del filo dell’acceleratore al

carburatore e installare la bussola girevole (2)

(se cosi equipaggiato) inclusa nella borsa

utensili, sulla parte girevole (Fig. 1-6)

Coprire il filo dell’acceleratore e fermare i cavi

insieme con la guaina di protezione in dotazione

fino al coperchio del filtro dell’aria. (Fig. 1-7)

Fig. 1-7

Fig. 1-5Fig. 1-4

Fig.2-1 Fig.2-1B

Iniziare sempre col versare la met del carburante

che deve essere usato. Successivamente versare

l’intera quantit di olio. Mescolare (agitare) la

miscela. Aggiungere la restante met del

carburante.

Mescolare (agitare) la miscela prima di versarla

nel serbatoio.

4. Funzionamento.

Carburante (Fig. 2-1)

Questo utensile equipaggiato con un

motore a due tempi.

Utilizzare sempre carburante mescolato con

olio. Effettuare il rifornimento del carburante

in luoghi ventilati.

Carburante

Prima del rifornimento, pulire la zona intorno al

tappo con cautela, per evitare la penetrazione di

sporco nel serbatoio. Controllare che la miscela

sia ben mescolata, agitando il recipiente, prima del

rifornimento.

Spegnere sempre il motore prima del

rifornimento.

Quando si effettua il rifornimento di

carburante, aprire lentamente il serbatoio

del carburante in modo da eliminare un

eventuale eccesso di pressione.

Stringere bene il tappo del serbatoio, dopo il

rifornimento.

Prima di metterlo in funzione l’attrezzo,

allontanare sempre l’attrezzo di almeno 3

metri dalla zona dove avvenuto il

rifornimento.

Rifornimento

ATTENZIONE!

ATTENZIONE! (Fig.2-1B)

Fig. 1-6

IT-8

Avviamento (Fig. 2-5)

IMPORTANTE!

Prima di mettere in moto, assicurarsi che

dispositivo di taglio non tocchi niente.

1. Spostare l'interruttore di accensione (1) su

ON.

* Premere ripetutamente il bulbo (4) della

pompa di adescamento per far affluire la

miscela al carburatore attraverso il bulbo o il

tubo di ritorno. (se la macchina ne é fornita)

(Fig. 2-6, 7)

2. Premendo sul salvavita (2) (se la macchina

ne é fornita), tirare la leva dell'acceleratore e

premere il pulsante di bloccaggio acceleratore

(3), quindi rilasciare lentamente prima la leva

dell'acceleratore e poi il salvavita. La leva

dell'acceleratore rimane cosí bloccata in

posizione di avviamento.

3. Chiudere l'aria portando la leva nella

posizione CLOSED (5). (Fig. 2-7)

4. Tirare l'avviatore autoavvolgente rapidamente,

facendo attenzione a tenere saldamente il

manico in modo che non sfugga dalla presa.

5. Ai primi scoppi del motore, riaprire l'aria

portando la leva nella posizione di apertura

RUN. Quindi tirare di nuovo l'avviatore

autoavvolgente rapidamente.

NOTA!

Se il motore non parte, ripetere le operazioni

dal punto 2 al 5.

6. Dopo aver avviato il motore, tirare la leva

dell'acceleratore per rilasciare il pulsante di

bloccaggio acceleratore. Quindi, lasciar

scaldare il motore per circa 2-3 minuti prima

di sottoporlo a qualsiasi carico.

NOTA!

II limitatore di farfalla (4) serve a aggiustare

l'apertura massima della farfalla. E stato

aggiustato nella fabbrica per l'apertura massima.

(se la macchina ne é fornita) (Fig. 2-5)

Arresto del motore (Fig. 2-8)

Diminuire la velocitá del motore e lo far

marciare senza carico durante alcuni minuti e,

poi, fermare la chiave dell'accensione.

ATTENZIONE!

Un dispositivo de taglio puó ferire mentre

continua a girare dopo che il motore é stato

fermato o dopo che il comando di potenza é stato

rilasciato. Quando si spegne l'unitá, accertarsi

che il dispositivo di taglio si sia fermato prima di

deporre l'unitá.

Fig.2-5

Fig.2-6

Fig.2-8Fig.2-7

IT-9

15m

Fig.2-11Fig.2-10Fig.2-9

15m

(50ft.)

Fig.2-12

Fig. 3-1

IMPORTANTE!

Indossare sempre guanti da lavoro quando si

effettua l’operazione o la manutenzione.

Esaminare bene il luogo da potare. Conside,

rare i rischi che potrebbero causare condizioni

pericolose. NON far funzionare il dispositivo se

alcuni fili (di corrente, tele-fonici, di cavo, etc.)

si trovano pi vicini di 15 metri (di 50 piedi) a

qualche parte dell’operatore della macchina o

del dispositivo. (Fig. 2-9)

Si deve avvertire del pericolo gli spettatori ed i

compagni di lavoro. Si deve impedire i bambini

e gli animali di approssimarsi i meno di 15

metri (di 50 piedi) quando si fa uso della sega

a pertica. (Fig. 2-10)

Evitare tutte le linee ad alta tensione. Questo

dispositivo non ha stato isolato contro correnti

elettriche.

Portare sempre un protettore di testa con uno

schermo di faccia integrale per assicurare la

protezione contro i rami ed i detriti cadenti.

(Fig. 2-10)

ATTENZIONE!

Durante l’uso, afferrare sempre saldamente

il dispositivo con entrambe le. mani.

estremamente pericoloso manovrare con una

mano sola.

Aggiustamento del angolo di lama (Fig. 2-11,12)

ATTENZIONE!

Fermare sempre il motore prima di fare gli

aggiustamenti.

Non toccare mai la lama quando si aggiusta

l’angolo di lama. Tenere invece la maniglia

di supporto (3).

OPERAZIONE SICURA

1. Fermare il motore.

2. Allentare un po’il dado di maniglia (1)

affinch la da sostegno (3) possa scorrere.

3. Aggiustare l’angolo della lama fino alla

posizione desiderata tenendo la maniglia da

sostegno (3).

4. Poi, avvitare a fondo sicuramente il dado di

maniglia (1).

Tecnica di potatura

Questo dispositivo stato inteso per potare

siepi e rametti d’albero. Seguire questi

suggerimenti per assicurare una operazione

conveniente.

Preparare attentamente il taglio. Verificare in

anticipo la direzione della caduta del ramo.

Si devono potare i rami lunghi dopo di tagliarli

in vari pezzi.

Non stare in piedi direttamente sotto il ramo

che si taglia.

Applicare una pressione di taglio leggera.

Alleviare la pressione di taglio quando si

approssima alla fine del taglio per potere

mantenere l’equilibrio.

5. Manutenzione

LA MAUTENZIONE, SOSTITUZIONE O RI-

PARAZIONE DEI DISPOSITIVIE SISTEMI DI

CONTROLLO DELLE EMISSIONI POSSONO

ESSERE ESEGUITE DA QUALSIASI

OFFICINA O TECNICO DI RIPARAZIONE

MOTORI NON VEICOLARI.

Regolazione del carburatore (Fig. 3-1)

ATTENZIONE!

E possibile

che

le lame comincino a

muoversi velocemente durante la

regolazione della carburazione.

ATTENZIONE!

Prima di mettere in moto, assicurarsi che il

carter della frizione e il tubo siano montati

correttamente, per evitare che la frizione si

stacchi e causi gravi incidenti.

Nel carburatore, il carburante viene mescolato

con l’aria. Quando il motore viene collaudato in

fabbrica, il carburatore viene tarato. Pu essere

necessario ricontrollare la taratura a seconda

del clima e dell’altitudine della zona di impiego.

La regolazione del minimo del carburatore pu

essere effettuata con:

T = Vite di regolazione del minimo.

Regolazione del minimo (T)

Controllare che il filtro dell’aria sia pulito. Se il

minimo corretto, il dispositivo di taglio non gira.

Se necessario regolare il minimo, chiudere la

vite a T (in senso orario) con il motore in moto,

fino a quando il dispositivo di taglio comincia a

girare. Riaprire poi la vite (in sensio antiorario)

fino a quando il dispositivo di taglio si ferma. II

minimo corretto quando il motore gira

regolarmente in ogni posizione, al di sotto del

regime di giri necessario al dispositivo de taglio

per iniziare a girare.

Se la testina continua a ruotare dopo aver

regolato il minimo, contattare un rivenditore

HITACHI.

NOTA!

II numero di giri del motore al minimo

normalmente 2500 - 3000 giri al minuto.

NOTA!

Alcuni modelli venduti in zone con norme

rigorose sulle emissioni dei gas di scarico, non

possiedono le regolazioni di carburazione del

massimo e del minimo. Tali regolazioni possono

permettere al motore di funzionare all’infuori dei

limiti di conformit di emissione. Per questi

modelli, l’unica regolazione del carburatore

quella del minimo.

ATTENZIONE!

Con il motore al minimo, il dispositivo di

taglio nor deve assolutamente girare.

IT-10

Filtro dell'aria (Fig. 3-2)

II filtro dell'aria deve essere sempre pulito per

evitare:

Disturbi di funzionamento al carburatore.

Problemi di messa in moto.

Perdita di potenza del motore.

Usura inutile del motore.

Consumi elevati.

Pulire il filtro dell'aria almeno una volta al giorno.

Piú spesso se necessario.

Pulizia del filtro dell'aria

Togliere il coperchio del filtro dell'aria ed il filtro

(1). Lavare con acqua calda saponata. Prima di

rimontarlo, assicurarsi che il filtro sia asciutto.

Un filtro che é stato usato per un lungo periodo

non potrá mai essere pulito completamente.

Pertanto deve esere sostituito con regolaritá

con un altro nuovo. Sostituire sempre

immediatamente un filtro danneggiato.

Fig.3-2

Fig. 3-2B

Fig.3-3 Fig.3-4

Filtro del carburante (Fig. 3-2B)

Far defluire tutto il carburante dal serbatoio del

carburante ed estrarre il tubo con il filtro del

carburante dal serbatoio. Estrarre l'elemento

filtrante dal gruppo portafiltro e lavarlo in acqua

calda e detergente.

Risciacquarlo bene finché ogni traccia di

detergente é stata eliminata. Eliminare l'acqua

in eccesso comprimendo l'elemento, e non

strizzandolo, e lasciar asciugare l'elemento

all'aria.

NOTA!

Se il filtro si presentasse indurito a causa di

polvere e sporco, sostituirlo.

Candela (Fig. 3-3)

Lo stato della candela é influenzato da:

Un carburatore mal registrato.

Una miscela di carburante ed olio non corretta

(troppo ricca di olio).

Un filtro dell'aria sporco.

Condizioni di esercizio difficili (climi freddi).

Questi fattori causano il formarsi di depositi sugli

elettrodi della candela, con conseguente difficoltà

di messa in moto e avarie. Se il motore é poco

brillante, difficile da mettere in moto o non tiene

il minimo, controllare sempre prima la candela.

Se la candela é sporca, pulirla e controllare la

distanza tra gli elettrodi. Rettificare se necessario.

La distanza corretta é di 0,6 mm. La candela

deve essere sostituita dopo circa 100 ore di

funzionamento o prima se gli elettrodi sono molto

corrosi.

NOTA!

In alcune zone, le leggi locali richiedono l'impiego

di una candela con resistore per sopprimere i

segnali di ignizione. Se questa macchina era

originariamente dotata di una candela con

resistore, usare lo stesso tipo di candela per la

sostituzione.

Marmitta (Fig. 3-4)

Staccate la marmitta ed eliminate tutti i residui

carboniosi dalla luce di scarico o dall'apertura di

entrata della marmitta ogni 100 ore di

funzionamento.

IT-11

Cilindro (raffreddamento del motore)

(Fig. 3-5)

II motore raffreddato ad aria, e pertanto l’aria

deve circolare liberamente attorno al motore e

sulle alette di raffreddamento sulla testa cilindro

per evitare surriscaldamenti.

Ogni 100 ore di impiego, oppure una volta

all’anno (pi frequentemente se le condizioni lo

richiedono), pulire le alette e le superfici esterne

del motore eliminando polvere, sporco e

depositi di olio, che possono contribuire a

causare un raffreddamento non appropriato.

NOTA!

Non attivare il motore quando la copertura

protettiva del motore o la protezione della

marmitta stata rimossa, perch ci causa

surriscaldamenti e danni al motore.

Lame (Fig. 4-1, 2)

Le lame sono montate sulla relativa guida con tre

a cinque bulloni secondo la lunghezza di coltello.

Questi bulloni sono serrati lasciando sufficiente

gioco per il libero movimento delle lame.

Quando il gioco troppo esiguo:

Se il gioco insufficente, le lame non possono

muoversi liberamente e tendono a bloccarsi.

Quando il gioco troppo esteso:

Se il gioco eccessivo, le lame non tagliano bene.

Per regolare il gioco delle lame:

1. Allentate i dadi di fissaggio delle lame.

2. Serrate a fondo i bulloni di fissaggio delle

lame,

quindi svitateli di circa 1/2 giro.

3. Mantenendo i bulloni in questa posizione,

serrate i dadi di fissaggio.

Assicuratevi di sosituire i bulloni di fissaggio

della guida lame, se questi fossero allentati,

usurati, danneggiati. Assicuratevi anche di

sostituire le lame, se danneggiate.

NOTA!

Lubrificate adeguatamente le superfici

scorrevoli delle lame con olio da macchina.

Scatola degli ingra (Fig. 4-3)

Applicare del grasso lubrificante al litio di buona

qualit attraverso i dispositivi per la

lubrificazione.

Quanto a alcuni modelli, uno degli accessori di

ingrassaggio ha stato spostato dall’ubicazione

superiore sul fondo.

NOTA!

la lubrificazione deve essere eseguita ad

intervalli di 50 ore e pi spesso in caso di

uso frequente.

Schema di manutenzione

Seguono alcune istruzioni di manutenzione

generale. Per ulteriori informazioni, rivolgersi ad

una rivenditore HITACHI.

Manutenzione giornaliera

Pulire la macchina esternamente.

Controllare l’integrit del coprilama. Sostituire

se necessario.

Controllare che le lama siano integra.

Controllare che i dadi delle lame siano ben

serrato.

Controllare che la protezione di trasporto sia

in buono stato e possa essere montata

correttamente.

Controllare che dadi e viti siano ben serrati.

Fig.3-5

Fig. 4-1 Fig. 4-2 Fig. 4-3

Manutenzione settimanale

Controllare il dispositivo di avviamento,

inparticolare la cordicella e la molla di ritorno.

Controllare la candela esternamente.

Controllare la distanza dell’elettrodo.

Regolare su 0.6 mm o sostituire la candela.

Pulire le alette del cilindro e controllare che il

collettore di aspirazione dell’aria sulla messa

in moto sia pulito.

Accertarsi che la scocca del ventilatore sia

lubrificata con una quantit sufficiente di

grasso.

Pulire il filtro dell’aria.

Manutenzione mens

Lellavare con benzina il serbatoio del

carburante.

Pulire il carburatore esternamente e l’area

circostante.

Pulire il volano magnete e l’area circostante.

IT-12

Cilindrata del motore (ml) .....

Candela di accensione .........

Capacit del serbatoio...........

carburante ( l )

Peso a secco (kg).. 550mm...

Overall cutter

length (mm)..........................

Livello di pressione

acustica (dB(A)) ...................

Livello di potenza

acustica (dB(A)) ....................

Livello di vibrazione (m/s

)

(ISO 7916)

maniglia anteriore..........

maniglia posteriore........

NOTA : II livello di rumore/livello di vibrazioni equivalenti sono calcolati come la media ponderata sull arco di tempo, per varie condizioni di

funzionamento con la seguente distribuzione dei tempi: 1/2 minimo, 1/2 velocit di lavoro.

*Tutti i dati sono soggetti a modifiche senza preavviso.

(EN 27917)

6. Specificazione

MODELLO

CHAMPION CJ8Y

o RCJ8Y

o equivalente

CHAMPION CJ8

o NGK BMR-6A

o equivalente

2.7

3.1

4.4

4.6

4.2

8.1

4.0

7.9

3.8

11.0

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)

CH55EPC (SM)

LwA

112

LpA

93.1

91.0

116

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)

CH55EPC (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

27 (1.65 cu. in.) 21 (1.28 cu. in.)

0.50 (16.9 fl. oz)/ 0.67(22.8 fl. oz) 0.43 (14.6 fl. oz)

6.36 (14.02 lbs)

5.7 (12.56 lbs)

5.4 (11.90 lbs)

93.2

96.5

112

24 (1.46 cu. in.)

550 (21.65 in)

6.3 (13.88 lbs)

5.9 (13.00 lbs)

88.1

DE-1

Bedienungsanleitung

Lesen Sie vor der Verwendung

diese Anleitung sorgf ltig durch.

CH55EPA (S)/CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)/CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)/CH55EPC (SM)

DE-2

Es ist wichtig, dass Sie sich mit den nachfolgenden

Vorsichtsmaßnahmen und Warnungen vertraut machen

und diese befolgen. Unvorsichtige oder unsachgemäße

Handhabung dieses Gerätes kann zu schweren oder

sogar lebensgefährlichen Verletzungen führen.

Die in der Bedienungsanleitung und an der

Maschine angegebenen Warnhinweise und

Anweisungen sind zu lesen und zu befolgen.

Die Bedeutungen der Kurzzeichen oder der Bezeichnungsschilder.

(HINWEIS! Manche Geräte wurden nicht damit versehen)

Tragen Sie bei der Anwendung der Maschine

stets Helm, Gesichts-und Gehörschutz.

Während des Betriebes der Maschinedie Klinge

nicht berühren.

Kinder und Zuschauer in einem Abstand von

15m vom Gerät halten. Falls sich jemand

nähern sollte, den Motor und das Zubehör

sofort ausschalten.

15m

Die von diesem Produkt erzeugten Abtgase

enthalten Stoffe, die vom Bundesstaat Kalifornien

als Erreger von Krebs, Geburtsfehlern und anderen

Fortpflanzungsschäden angesehen werden.

WARNUNG!



Bedienungsanleitung genau durchlesen.

Montage und Einstellung der Schneidausrüstung kontrollieren.

Das Gerät starten und die Vergasereinstellung prüfen. Siehe "Wartung".

Vor dem Gebrauch Ihres neuen Gerätes

Alle kopfüber laufenden Elektrizitätsleiter und

Verkehrsdrähte könnten einen elektrischen

Starkstrom haben. Man soll die Drähte beim

Ausästen unmittelbar oder mittelbar nie

berühren, weil ernste Verletzungen oder Tod

deswegen verursacht werden könnten.

WARNUNG GEFAHR

DE-3

Teilebezeichnungen

Warn- und Sicherheitshinweise

Montage

Betrieb

Wartung

Technische Daten

Inhalt

Konformitätserklärung

DE-4

1. Teilebezeichnungen

Da diese Bedienungsanleitung auf mehrere

Modelle zutriffttt, ist es möglich, daß die Bilder

und Ihr Gerät verschieden sind. Befolgen Sie

die Anleitungen, die auf Ihr Gerät zutreffen.

1. Benzintank

2. Gashebel

3. Startgriff

4. Gashebelanschlag

5. Schneid-Vorsatzgerät

6. Antriebswellenrohr

7. Griff

8. Handpumpe

9. Zündschalter

10. Schneide

11. Gashebelsperre

12. Sicherheitsgasgriff

13. Chokehebel

14. Motor

15. Winkelgetriebe

16. Griffstück

17. Getriebegehäuse

18. Klingendeckel abdecken

19. Tragegurtöse

DE-5

Tragen Sie immer einen geeigneten Schutzhelm

mit Gesichtsschutz, um sich gegen fallende

Zweige und Tr mmer zu sch tzen.

Vermeiden Sie alle Starkstromleitungen.

Dieses Ger t wurde nicht gegen elektrischen

Strom isoliert.

Verwenden Sie Handschuhe beim Klingensch rfen.

Stets schwere lange Hosen, Stiefel und

Handschuhe tragen. Das Ger t darf nicht in

lockerer Kleidung, mit Schmuck, in kurzen

Hosen, Sandalen oder barfu§ betrieben

werden. Das Haar ist so zu sichern, da§ es

nicht ber die Schulter herunterh ngt.

Dieses Ger t darf nicht von Personen bedient

werden, die berm det oder krank sind oder

unter Alkohol- oder Medikamenteneinfluss

stehen.

Man soll niemals erlauben, da§ ein Kind oder

eine unerfahrene Person die Maschine

bet tigt.

Helm, Gesichts- und Geh rschutz tragen.

Der Motor darf nie innerhalb geschlossener

R ume oder Geb ude angelassen bzw.

betrieben werden. Die Abgase k nnen zum

Tod f hren.

Die Griffe m ssen frei von l und Kraftstoff

bleiben.

H nde weg von den Schneidmessern!

Das Ger t nicht an der Schneidausr sung

aufheben oder halten.

Nach dem Ausschalten des Motors unbe-dingt

mit dem Abstellen des Ger ts warten, bis die

Schneidausr stung vollst ndig still-steht.

Bei Dauerbetrieb gelegentlich eine Pause

einlegen als vorbeugende Ma§nahme ge-gen

Wei§finger-Krankheit, die durch st ndige

Vibration verursacht wird.

Der Bediener muss die rtlichen Vorschriften

f r das F llungsgebiet beachten.

Kraftstoff im Fr ien mischen und einf llen.

Funken und Feuer fernhalten.

F r den Kraftstoff ist ein zugelassener

Beh lter zu verwenden.

In der N he des Kraftstoffs, des Werkzeugs

sowie beim Arbeiten mit dem Werkzeug ist

das Rauchen zu unterlassen.

Vor dem Anlassen des Motors mu§

versch tteter Kraftstoff restlos entfernt

werden.

Vor dem Anlassen des Motors ist das

Werkzeug mindestens 3 m von der

Kraftstoffeinf llstelle zu entfernen.

Vor dem Abnehmen des Tankdeckels mu§ der

Motor ausgeschaltet werden.

Bevor das Werkzeug gelagert wird, mu§ der

Tank entleert werden. Es empfiehlt sich, den

Kraftstoff nach jedem Gebrauch abzu-lassen.

Falls der Tank noch einen Rest Kraftstoff

enth lt, ist das Werkzeug so lagern da§ kein

Kraftstoff ausl uft.

Werkzeug und Kraftstoff sind an Stellen zu

lagern, wo Kraftstoffd mpfe nicht mit Funken

oder offenen Flammen von Wassererhitzern,

Elekiromotoren oder elektrischen Schaltern,

fen usw. in Ber hrung kommen k nnen.

Kraftstoffsicherheit

Bitte schneiden Sie mit dem Ger t keine

anderen Materialien au§er Bl tter oder kleine

ste.

Zum Schutz Ihrer Atemwege tragen Sie bitte

eine Atemschutzmaske, wenn Sie die Bl tter

nach dem Einsatz von Insektiziden schneiden.

Kinder, Tiere, Umstehende, Helfer usw. d rfen

sich nicht innerhalb der 15 m Gefah-renzone

aufhalten. Motor sofort abstellen, wenn sich

jemand n hert.

Ger t fest mit beiden H nden halten.

Stets f r gute Standsicherheit sorgen. Nicht zu

weit vorbeugen.

Der Bediener muss sich vor dem Besch-

neiden der Zweige mit der Handhabung und

den Funktionen der Maschine vertraut machen.

Vor dem Beschneiden der Zweige einen

sicheren "R ckzugsweg" festlegen.

Das Ger t beim Beschneiden mit beiden

H nden und um den vorderen Griff gelegten

Daumen sicher festhalten. Dabei einen festen

Stand suchen, der ein sicheres

K rpergleichgewicht gew hrleistet.

Schneidsicherheit

Werkzeug gem § Empfehlung warten.

Vor Durchf hrung von Wartungsarbeiten,

au§er bei Vergasereinstellungen,

Z ndkerzenstecker abziehen.

Bei Vergasereinstellungen andere Personen

fernhalten.

Verwenden Sie nur HITACHI-

Originalersatzteile, wie vom Hersteller

empfohlen.

Wartungssicherheit

Vor jeder Verwendung ist das gesamte

Werkzeug zu kontrollieren. Besch digte Teile

sind auszuwechseln. Das Werkzeug ist auf

auslaufenden Kraftstoff zu berpr fen. Es ist

darauf zu achten, da§ alle Befestigungsteile

vorhanden und sicher angezogen sind.

Gerissene, ausgebrochene oder auf andere

Weise besch digte Teile sind vor Verwen-

dung des Werkzeuges auszuwechseln.

W hrend der Vergasereinstellung d rfen sich

andere Personen nicht in der N he aufhalten.

Nur das vom Hersteller f r dieses Werkzeug

empfohlene Zubeh r darf verwendet wer-den.

Darauf achten, dass die Klinge nirgendwo

anschl gt. Sollte die Klinge anschlagen, den

Motor sofort stoppen und die Kette pr fen.

Alle Arbeiten am Ger t d rfen nur von

fachkundigen Personen durchgef hrt werden

Ger te-/Maschinensicherheit

WARNUNG!

Vibrationsd mpfungssysteme sind kein

garantierter Schutz gegen Wei§finger-

Krankheit oder Karpaltunnelsyndrom. Dah-er

ist bei regelm §igem Dauereinsatz des Ger ts

der Zustand von Fingern und Hand-wurzel

gr ndlich zu berwachen. Falls Symptome der

obengenannten Krankheiten auftreten, sofort

einen Arzt aufsuchen.

2. Warn- und Sicherheitshinweise

Sicherheit des Bedieners

WARNUNG!

Information von allergr sster Wichtigkeit,

um ernsthafte Personensch den oder

Todesf lle vermeiden zu k nnen.

ACHTUNG!

Information von gro§er Bedeutung, um

Personensch den oder Sch den an der

Maschine und Ausr stung vermeiden zu

k nnen.

HINWEIS!

Information, die eine Ma§nahme klarlegt und

daher wichtig ist, um Fehler vermeiden zu

k nnen.

ACHTUNG!

Der R cklaufanlasser auf dem Ger t soll nicht

zerlegt werden. Man k nnte sich an der

R cklauffeder verletzen.

Vor der Lagerung des Werkzeugs

Kraftstofftank entleeren. Es empfiehlt sich,

den Kraftstoff nach jedem Arbeitseinsatz

abzulassen. Wenn der Tank noch einen Rest

Kraftstoff enth lt, ist das Werkzeug so zu

lagern, da§ kein Kraftstoff ausl uft.

Werkzeug an einem f rKinder unzug nglichen

Ort lagern.

Das Werkzeug sorgf ltig reinigen und in

einem trockenen Ort lagern.

Reinigen Sie und warten Sie die S ge

sorgf ltig, und lagern Sie sie an einem

trockenen Platz.

Sicherstellen, da§ der Schalter bei Trans-port

oder Lagerung ausgeschaltet ist.

Wenn das Ger t in einem Wagen bef rdert

wird, die Klinge mit dem Klingendeckel

abdecken.

Transport und Lagerung

Bei Vorkommnissen, die nicht in dieser

Anleitung behandelt werden, vorsichtig

vorgehen und geeignete Ma§nahmen treffen.

Wenden Sie sich an den HITACHI-H ndler, falls

Sie Hilfe ben tigen.

Besonders wichtige Abschnitte wurden auf drei

verschiedene Arten hervorgehoben, diese sind

abh ngig vom Grad der Wichtigkeit:

WARNUNG!

Keinesfalls das Werkzeug in irgendeiner

Weise ab ndern.

Das Schneidwerkzeug nur f r die Zwecke

verwenden, f r die es bestimmt ist.

DE-6

Fig.1-2B

Fig.1-2

Fig.1-1

Fig.1-3

3. Zusammenbau

Antriebswelle und Motor (Fig. 1-1)

Den Rohrblockierungsbolzen (1) ungefähr um

zehn Schraubendrehungen lockern, so dass die

Bolzenspitze beim Einschieben das

Antriebswellenrohr nicht behindert. Wenn das

Antriebswellenrohr eingeschoben wird, halten

Sie den Rohrblockierungsbolzen so fest, dass

am inneren Zubehör Störungen verhindert

werden.

Die Antriebswelle bis zur Markierung (2) in das

Kupplungsgehäuse des Motors einschieben.

HINWEIS!

Wenn das Einschieben der Antriebswelle bis

zur Markierung am Antriebswellenrohr schwierig

ist, die Welle am anderen Ende fassen und beim

Einschieben im oder entgegen den Uhrzeigersinn

drehen. Den Blockierungsbolzen so anziehen,

dass er in das Loch in der Antriebswelle

eingreift.

Dann die Spannschraube fest anziehen (3).

Einrichtung des Schneidzubehörs auf der

Antriebswelle (Fig. 1-2)

Den Rohrblockierungsbolzen lockern (1).

Die Antriebswelle bis zur Markierung (2) in das

Getriebegehäuse des Zubehörs einsetzen.

HINWEIS!

Wenn das Einschieben der Antriebswelle bis zur

Markierung am Antriebswellenrohr schwierig ist,

die Welle am Zubehör fassen und beim

Einschieben im oder entgegen den Uhrzeigersinn

drehen. Den Blockierungsbolzen so anziehen,

dass er in das Loch in der Antriebswelle

eingreift.

Dann die Spannschraube fest anziehen (3).

Anbringung des Traggriffes (1) (Fig.1-2B)

1. Nehmen Sie die zwei sechseckigen

Schrauben (2) vom Getriebegehäuse weg.

2. Richten Sie den Traggriff (1) auf dem

Getriebegehäuse bei den weggenommenen

seckseckigen (2).

Schrauben ein. Dann ziehen Sie die

sechseckigen Schrauben fest.

Anbringung des Handgriffes (Fig.1-3)

Den Handgriff zum Motor geneigt an das

Antriebswellenrohr anbringen.

Den Handgriff vor der Inbetriebnahme auf eine

komfortable Position einstellen.

DE-7

Stets einen bleifreien Markenkraftstoff mit

einer Oktanzahl von 89 oder höher verwen-

den.

Verwenden Sie echtes Zweitaktöl oder eine

Mischung von 25:1 bis 50:1. Lesen Sie die

Angaben auf dem Ölbehälter oder wenden Sie

sich an den HITACHI-Händler, um sich über

das Mischverhältnis zu informieren.

50:1 im Bundesstaat Kalifornien.

Falls kein echtes Zweitaktöl verfügbar ist,

verwenden Sie ein hochqualitatives Motoröl

mit Korrosionsschutz-Additiv, das laut

Beschriftung speziell für luftgekühlte

Zweitaktmotoren geeignet ist (JASO FC- oder

ISO EGC-KLASSIFIKA-(ÉA) TION). Kein (für

wassergekühlte Zweitaktmotoren bestimmtes)

BIA- oder TCW-Mischöl verwenden.

Auf keinen Fall Mehrbereichsöl (10 W/30) oder

Altöl verwenden.

Stets Benzin und Öl in einem separaten

sauberen Behälter mischen.

Gaszug / Stopkabel

Den Luftfilterdeckel abnehmen. (Fig, 1-4)

Die Stopp-Kabel anschließen. (Fig. 1-5)

Richten Sie das Aussenempfangsgerät (1),

(wenn es gibt), zum Drahtführer zu und führen

Sie den Drosseldraht durch das

Aussenempfangsgerät aus. (Fig, 1-4)

Bringen Sie das Ende des Drosselklappenzugs

am Vergaser an, und bringen Sie im Teilekasten

befindliche Scharnierkappe (falls vorhanden)

am Scharnier an. (Fig. 1-6)

Den mitgelieferten Schutzschlauch über Gaszug

und Stopp-Leitungen bis zum Luftfilterdeckel

ziehen. (Fig. 1-7)

Fig. 1-7

Fig. 1-5Fig. 1-4

Fig.2-1 Fig.2-1B

Zuerst die Hälfte des Benzins einfüllen. Dann die

ganze Ölmenge. Die Kraftstoffmischung

verrühren (schütteln). Danach das restliche

Benzin hinzufügen.

Die Kraftstoffmischung sorgfältig verrühren

(schütteln), bevor der Tank gefüllt wird.

4. Betrieb

Kraftstoff (Fig. 2-1)

Dieses Gerät ist mit einem Zweitaktmotor

ausgestattet.

Bei der Hantierung mit Kraftstoff für gute

Entlüftung sorgen.

Benzin

Beim Auftanken auf Reinlichkeit achten. Um den

Tankdeckel herum sauber abwischen.

Verunreinigungen im Tank können zu

Betriebsstörungen führen.

Vor dem Auftanken den Kraftstoff durch Schütteln

des Behälters gut mischen.

Beim Auftanken immer den Motor abstellen.

Zum Einfüllen von Kraftstoff den

Kraftstofftankdeckel langsam aufdrehen,

um einen eventuellen Überdruck im Tank

abzulassen.

Nach dem Auftanken den Tankdeckel richtig

zudrehen.

Niemals den Motor an der Auftankstelle

starten.

Auftanken

WARNUNG!

WARNUNG! (Fig. 2-1B)

Fig. 1-6

DE-8

Anlassen (Fig. 2-5)

ACHTUNG!

Vor dem Anlassen sicherstellen, dass die

Schneidvorrichtung nicht mit irgendwelchen

Gegenständen in Berührung kommt.

1. Den Zündschalter (1) auf ON stellen.

* Die Ansaugpumpe (4) mehrmals betätigen,

damit Kraftstoff durch die Pumpe oder das

Rücklaufrohr fließt. (falls vorhanden)

(Fig. 2-6, 7)

2. Bei gedrücktem Sicherheitshebel (2) (falls

vorhanden) den Gashebel anziehen und dann

die Drosselklappensperre (3) drücken.

Danach langsam zuerst den Gashebel, dann

den Sicherheitshebel los-lassen. Dadurch

wird die Drosselklappe in Startposition

arretiert.

3. Den Choke in Schließstellung CLOSED

schieben (5). (Fig. 2-7)

4. Nun kräftig am Startergriff ziehen, dabei den

Griff fest in der Hand halten, damit er nicht

zurückschnellen kann.

5. Wenn der Motor hörbar anspringt, den Choke

wieder in die normale Betriebs-stellung RUN

zurückschieben. Dann noch einmal kräftig

am Startergriff ziehen.

HINWEIS!

Wenn der Motor nicht anspringt, die Punkte 2 bis

5 oben wiederholen.

6. Wenn der Motor läuft, den Gashebel

anziehen, um die Drosseklappensperre wieder

freizugeben. Den Motor ca. 2-3 Minuten warm

laufen lassen, bevor er belastet wird.

HINWEIS!

Der Drosselbegrenzer (4) wird zur Berichtigung

der höchstöffnung der Drossel verwendet. Der

wurde im Betrieb zur Höchstöffnung eingestellt.

(falls vorhanden) (Fig. 2-5)

Abstellen (Fig. 2-8)

Verringern Sie die Motordrehzahl und lassen

Sie den Motor einige Minuten im Leerlauf

laufen. Schalten Sie dann den

Zündungsschalter aus.

WARNUNG!

Das Schneid-Vorsatzgerät kann Verletzungen

verursachen, solange es sich nach Ausschalten

des Motors oder Freigeben des Leistungsreglers

noch weiterdreht. Nach dem Ausschalten des

Motors unbedingt mit dem Abstellen des Gerätes

warten, bis das Schneid-Vorsatzgerät

vollständig stillsteht.

Fig.2-5

Fig.2-6

Fig.2-8Fig.2-7

DE-9

15m

Fig.2-11Fig.2-10Fig.2-9

15m

(50ft.)

Fig.2-12

Fig. 3-1

ACHTUNG!

Den Betrieb oder die Instandhaltung nur mit

Handschuhen ausführen.

Man soll die Gegend vor dem Beschneiden

überschauen. Suchen Sie nach der Gefahr,

die unsichere Umstände verursachen könnte.

Betätigen Sie das Gerät nicht, wenn sich

(Kraftversorgungs-, fernmündliche,

Kabelüberführungs-, usw.) Drähte näher als

15 Meter an dem Gerät oder des Bedieners

befindet. (Fig. 2-9)

Man soll die Zuschauer und die Mitarbeiter

warnen. Kinder und die Tiere sollen nicht

näher als 15 Meter herankommen, wenn der

Heckenschneider verwendet wird. (Fig. 2-10)

Vermeiden Sie alle Starkstromleitungen.

Dieses Gerät wurde nicht gegen elektrischen

Strom isoliert.

Tragen Sie immer einen geeigneten

Schutzhelm mit Gesichtsschutz, um sich

gegen fallende Zweige und Trümmer zu

schützen. (Fig. 2-10)

WARNUNG!

Das Gerät beim Betrieb mit beiden Händen

gut festhalten. Halten mit einer Hand ist sehr

gefährlich und kann schwere Verletzungen

zur Folge haben!

Berichtigung des Blattwinkels (Fig. 2-11,12)

WARNUNG!

Stellen Sie immer die Antriebsmaschine ab,

bevor Sie Berichtigungen ausführen.

Man soll die Klinge nie berühren, wenn der

Klingenwinkel berichtigt wird. Benutzen Sie

lieber den Traggriff (3).

1. Stellen Sie das Triebwerk ab.

2. Lockern Sie den Griffknopf (1)ein wenig um

den Traggriff (3) gleiten zu lassen.

SICHERE BEDIENUNG

3. Berichtigen Sie den Blattwinkel gemäß der

gewünschten Stellung, wobei man den

Traggriff (3) hält.

4. Dann ziehen Sie den Griffknopf (1) fest mit

den Fingern an.

Ausästechnik

Dieses Gerät ist zum Schneiden von Hecken

und von dünnen Zweigen bestimmt. Beachten

Sie diese Vorschläge zum erfolgreichen Betrieb.

Machen Sie den Schnitt vorsichtig. Prüfen Sie

die Fallrichtung im voraus .

Man soll die langen Zweige in mehreren

Stücken Ausästen.

Stehen Sie nicht gerade under dem Zweig,

welcher abgeschnitten wird.

Verwenden Sie einen leichten Schneidandruck.

Entlasten Sie den Schneidandruck, wennSie

sich zum Ende des Beschneidens nähern, um

das Gleichgewicht beizubehalten.

5. Wartung

WARTUNG, AUSTAUSCH ODER REPA-RATUR

DERABGASKONTROLLVORRICHTUNGEN

UND - SYSTEME KANN DURCH EIN

BELIEBIGE NICHT AUF

STRASSENFAHRZEUGE SPE-ZIALISIERTE

FACHWERKSTATT ODER PERSON.

Vergaser-Einstellung (Fig. 3-1)

WARNUNG!

Es ist möglich, dass die Schneidevor-

richtung während der Vergasereinstellungen

in Betrieb gesetzt wird.

WARNUNG!

Die Motorsense darf erst dann gestartet

werden, wenn Kupplungsdeckel und

Getrieberohr montiert sind. Unter

Umständen kann sich sonst die Kupplung

lösen und Menschen können dabei zu

Schaden kommen.

Im Vergaser werden Luft und Kraftstoff gemischt.

Die Grundeinstellung des Vergasers ist beim

Probelauf im Werk schon vorgenommen worden.

Je nach Einsatzort kann eine Korrektur dieser

Einstellung erforderlich werden. Der Vergaser

hat eine Einstellschraube:

T = Leerlauf-Einstellschraube.

Einstellung des Leerlaufs (T)

Luftfilter reinigen. Die Leerlaufdrehzahl so

einstellen, bis die Schneidvorrichtung sich nicht

mehr dreht. Falls eine Einstellung notwendig ist,

bei laufendem Motor die Leerlaufschraube T (im

Uhrzeigersinn) hineindrehen, bis die

Schneidvorrichtung sich zu drehen beginnt.

Dann (entgegen dem Uhrzeigersinn) aufdrehen,

bis die Schneidvorrichtung stehenbleibt. Die

Leerlaufdrehzahl ist richtig eingestellt, wenn der

Motor in jeder Position gleichmäßig läuft, doch

in gutem Verhältnis zur Drehzahl wo die

Schneidvor-richtung sich zu drehen beginnt.

Wenn sich der Meißel nach der Einstellung der

Leerlaufdrehzahl weiterhin dreht, wenden Sie

sich an den HITACHI-Händler.

HINWEIS!

Die Standard-Leerlaufdrehzahl ist 2500 bis

3000 min

-1

HINWEIS!

Bei einigen, in Ländern mit strengen

Abgasvorschriften vertriebenen Modellen,

besitzt der Vergaser keine High- und Low-

Einstellmöglichkeit, da bei dieser Einstellung

die zulässigen Abgaswerte überschritten

werden können. Solche Modelle ermöglichen

lediglich eine Einstellung der Leerlaufdrehzahl.

WARNUNG!

Wenn der Motor im Leerlauf arbeitet, darf

sich die Schneidvorrichtung auf keinen Fall

drehen.

DE-10

Luftfilter (Fig. 3-2)

Luftfilter regelmäßig von Staub und Schmutz

reinigen, zur Vermeidung von:

Vergaserstörungen,

Startschwierigkeiten.

Leistungsminderung.

Unnötigem Verschleiß der Motorteile.

Unnormal hoher Kraftstoffverbrauch.

Luftfilter täglich reinigen, bei schwierigen

Verhältnissen öfter.

Reinigung des Luftfilters

Den Luftfilterdeckel abnehmen und den Filter

(1) herausnehmen. Die Teile in warmer

Seifenlauge auswaschen. Bevor der Filter

wieder montiert wird, müssen die Teile ganz

trocken sein. Ein Luftfilter, der eine lange Zeit

verwendet wurde, wird nie vollkommen sauber.

Der Luftfilter ist daher in regelmäßigen

Abständen auszuwechseln. Ein beschädigter

Luftfilter ist immer auszuwechseln.

Fig.3-2

Fig. 3-2B

Fig.3-3 Fig.3-4

Kraftstofffilter (Fig. 3-2B)

Den Kraftstoff vollständig aus dem Tank ablassen

und die Kraftstofffilterleitung vom Tank lösen.

Den Filtereinsatz aus der Halterbaugruppe ziehen

und in warmem Wasser mit einem

Reinigungsmittel ausspülen. Den Einsatz danach

sorgfältig abspülen, bis alle Reinigungsmittelreste

entfernt sind. Wasser herausdrücken (nicht

auswringen!), und den Einsatz dann an der Luft

trocknen lassen.

HINWEIS!

Den Filter bei extremer Verschmutzung und

Brüchigkeit durch einen neuen ersetzen.

Zündkerze (Fig. 3-3)

Der Zustand der Zündkerze wird durch folgende

Faktoren verschlechtert:

Falsch eingestellter Vergaser.

Falsches Kraftstoffgemisch (zu viel Öl).

Minderweriges Zweitaktöl

Verschmutzter Luftfilter.

Schwierige Betriebsverhältnisse. (z.B. bei

kalter Witterung)

Diese Faktoren verursachen Beläge an den

Elektroden der Zündkerze und können somit zu

Betriebsstörungen und Startschwierigkeiten

führen. Bei geringer Leistung der

Heckenschere, wenn der Motor schwer zu

starten ist oder wenn er im Leerlauf

ungleichmäßig läuft, immer zuerst die

Zündkerze prüfen, bevor andere Maßnahmen

eingeleitet werden. Ist die Zündkerze

verschmutzt, so ist sie zu reinigen. Gleichzeitig

ist zu prüfen, ob der Elektrodenabstand 0,6 mm

beträgt. Die Zündkerze ist nach ungefähr 100

Betriebs-stunden bzw. bei starker Verrußung

der Elektroden auszutauschen.

HINWEIS!

In manchen Gebieten ist zur Unterdrückung von

Zündsignalen die Verwendung einer Zündkerze

mit eingebautem Widerstand vor-geschrieben.

Sollte die Maschine anfänglich mit einer

solchen Zündkerze ausgestattet gewesen sein,

müssen auch später stets gleichwertige

Ersatzkerzen verwendet werden.

Schalldämpfer (Fig. 3-4)

Den Schalldämpfer alle 100 Betriebsstunden

ausbauen, um den Auslasskanal und den

Schalldämpfereinlass von Rußablagerungen zu

befreien.

DE-11

Zylinder (Motorkühlung) (Fig. 3-5)

Der Motor ist luftgekühlt, weshalb für freie

Luftzirkulation um den Motor und über die

Kühlrippen am Zylinderkopf gesorgt sein muss,

um ein Überhitzen zu vermeiden.

Alle 100 Betriebsstunden oder einmal jährlich

(bei extremen Einsatzbedingungen in

entsprechend kürzeren Intervallen) die Rippen

und Außenflächen des Motors von Staub,

Schmutz und Ölablagerungen befreien, welche

die Kühlwirkung beeinträchtigen.

HINWEIS!

Den Motor nicht ohne Verkleidung oder

Schalldämpferschutz laufen lassen, da er dabei

überhitzt und beschädigt werden kann.

Schneidblatt (Fig. 4-1, 2)

Die Schneidblätter sind an der Schneidblattführung

mit drei bis fünf Bolzen gemäß der

Schneidstahllänge befestigt. Diese erlauben nach

dem Festziehen noch ausreichend Spiel, so dass

sich die Schneidblätter frei bewegen können.

Wenn der Spalt zu klein ist:

Die Schneidblätter können sich nicht frei

bewegen und die Gleitflächen können sich

festsetzen.

Wenn der Spalt zu groß ist:

Die Schneidblätter haben nicht genügend

Schärfe.

Einstellen des Spaltes:

1. Die Befestigungsmuttern des Schneidblatts

lockern.

2. Die Befestigungsschrauben des Schneidblatts

erst festziehen und dann um etwa 1/2

Umdrehung lockern.

3. Nun die Bestigungsmuttern des Schneidblatts

wieder festziehen.

Die Befestigungsschrauben der

Schneidblattführung müssen ausgewechselt

werden, wenn sie sich gelockert haben,

abgenutzt oder beschädigt sind. Auch ein

beschädigtes Schneidblatt muB ausgetauscht

werden.

HINWEIS!

Die Gleitflächen des Schneidblatts müssen mit

Maschinenöl eingeschmiert werden.

Getriebegehäuse (Fig. 4-3)

Ein lithiumbasiertes Qualitätsfett in die

Schmieröffnung einfüllen.

Bei manchen Modellen kann eine der

Schmiervorrichtungen von der oberen Stelle (4)

zum Unterteil (5) verschoben worden sein.

HINWEIS!

Das Getriebegehäuse alle 50

Betriebsstunden schmieren, bei starker

Beanspru-chung häufiger.

Wartungsschema

Nachstehend folgen einige allgemeine War-

tungsanweisungen. Für weitere Informationen

wenden Sie sich bitte an den HITACHI-Händler.

Tägliche Wartung

Die Heckenschere äußerlich reinigen.

Der Klingenschutz muss unbeschädigt und

frei von Rissen sein. Wenn der Klingenschutz

einen mechanischen Schaden oder Risse

aufweist, muss er ausgetauscht werden.

Das Schneidmesser muB scharf und frei von

Rissen sein.

Fig.3-5

Fig. 4-1 Fig. 4-2 Fig. 4-3

Den Festsitz der Spindelmutter kontrollieren.

Darauf achten, daB der Transportschutz für

das Sägeblatt einwandfrei ist und

ordnungsgemäß befestigt werden kann.

Kontrollieren, ob Muttern und Schrauben

angezogen sind.

Wöchentliche Wartung

Die Startvorrichtung, das Seil und die

Rückholfeder überprüfen.

Die Zündkerze äußerlich reinigen.

Die Zündkerze herausschrauben und den

Elektrodenabstand kontrollieren. Den Abstand

auf 0.6 mm einstellen oder eine neue

Zündkerze einschrauben.

Die Kühlrippen des Zylinders reinigen und

den Lufteintritt an der Startvorrichtung auf

Verstopfung kontrollieren.

Stellen Sie sicher, dass das Getriebegehäuse

mit ausreichend Fett gefüllt ist.

Luftfilter reinigen.

Monatliche Wartung

Den Kraftstoffbehälter mit Benzin reinigen.

Den Vergaser und seine Umgebung äußerlich

reinigen.

Den Lüfter und seine Umgebung reinigen.

DE-12

Motorgröße (ml) ....................

Zündkerze ...........................

Kapazität des.........................

Kraftstofftanks( I )

Trockengewicht.... 550mm.....

(kg)

Overall cutter

length (mm)..........................

Geräuschpegel (dB(A)) ........

(EN 27917)

Geräuschpegel

(dB(A)) .................................

Vibrationspegel (m/s

)

(ISO 7916)

Griff vorne ....................

Griff hinten ...................

HINWEIS : Die entsprechenden Geräusch-/Vibrationspegel werden aus der gesamten Geräusch-/Vibrationsenergie zeitgewichtet

unter verschiedenen Arbeitsbedingungen mit folgender Zeitverteilung berechnet: 1/2 Leerlauf, 1/2 schnell.

*Änderungen der technischen Daten jederzeit vorbehalten.

6. Tenchnische Daten

MODELL

CHAMPION CJ8Y

oder RCJ8Y

oder entsprechend

CHAMPION CJ8

oder NGK BMR-6A

oder entsprechend

2.7

3.1

4.4

4.6

4.2

8.1

4.0

7.9

3.8

11.0

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)

CH55EPC (SM)

LwA

112

LpA

93.1

91.0

116

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)

CH55EPC (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

27 (1.65 cu. in.) 21 (1.28 cu. in.)

0.50 (16.9 fl. oz)/ 0.67(22.8 fl. oz) 0.43 (14.6 fl. oz)

6.36 (14.02 lbs)

5.7 (12.56 lbs)

5.4 (11.90 lbs)

93.2

96.5

112

24 (1.46 cu. in.)

550 (21.65 in)

6.3 (13.88 lbs)

5.9 (13.00 lbs)

88.1

ES-1

Manual del propietario

Antes de utilizar esta m quina,

lea cuidadosamente el manual.

CH55EPA (S)/CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)/CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)/CH55EPC (SM)

ES-2

Es importante que usted lea, entienda totalmente y

observe las siguientes precauciones y advertencias de

seguridad. El uso descuidado o incorrecto de la unidad

podrá causarle lesiones serias o fatales.

Lea, comprenda y siga todas las advertencias

y demás instrucciones de este manual y las

que hay en la máquina.

Los significados de los símbolos o del las etiquetas.

(NOTA! Algunos aparatos no están provistos de ellos)

Utilizar siempre las protecciones para los ojos,

cabeza y oldos cuando trabaje con la máquina.

No toquen la cuchilla mientras que el motor

está en marcha.

Mantener alejados todos los niòos, curiosos y

ayudantes a una distancia de 15m del aparato.

En el caso de acercarse alguna persona, debe

pararse inmediatamente el motor y el

aditamento de corte.

15m

El gas de escape de este producto contiene

productos químicos conocidos por el Estado de

California que causan cáncer, nacimiento con

defectos y otros daños de reproducción.

ATENCIÓN!

Leer cuidadosamente el manual del operador.

Verificar que el equipo de corte esté correctamente montado y ajustado.

Arrancar la unidad y comprobar el ajuste del carburador. Ver la sección de "Mantenimiento".

Antes del uso de la unidad

Todos los conductores eléctricos aéreos y

todos los alambres de telecomunicaciones

aér.eos pueden tener flujo eléctrico de alta

tensión. No se toquen nunca los alambres

directamente o indirectamente al recortar

porque podría tener heridas graves o la

muerte como consecuencia.

ADVERTENCIA PELIGRO

ES-3

Qu es qu ?

Advertencias e instrucciones de seguridad

Procedimiento de montaje

Modo de uso

Mantenimiento

Especificaciones

Indice

ES-4

1. ¿Qué es qué?

Ya que este manual se refiere a varios modelos

es posible que haya diferencias entre las

imagenes y su aparato. Emplee las instrucciones

que se apliquen a su unidad.

1. Tapón del de combustible

2. Acelerador

3. Manilla de arranque

4. Limitador de velocidad

5. Aditamento de corte

6. Tubo del eje de transmisión

7. Manillar

8. Bomba de cebado

9. Llave de ignición

10. Cuchilla de corte

11. Bloqueo del acelerador

12. Palanca de tope del acelerador

13. Estrangulador

14. Motor

15. Transmisión angular

16. Agarradera

17. Caja de engranajes

18. Hoja durante el transporte

19. Ojal de suspensión

ES-5

Ll vese siempre casco protector puesto con

cubierta protectora de cara integral para

proteger al usuario contra ramas y desechos

que caen.

Ev tense todas las l neas de alimentaci n de

potencia. Este aparato no est aislado contra

la corriente el ctrica.

Utilice guantes protectores cuando afile la

cuchilla.

Use siempre pantalones largos gruesos, botas

y guantes. No utilice prendas sueltas,

adornos, pantal n corto. sandalias ni ande

descalzo. Sujete el cabello para que quede

por encima de los hombros.

No operen esta m quina cuando est n

cansados, enfermos o bajo la influencia del

alcohol, drogas o medicamentos.

No dejen a los ni os o personas inexpertas

para que operen esta m quina.

Lleven las protecciones de o dos.

Nunca pongan en marcha esta m quina

dentro de un local cerrado o edificio. La

respiraci n de los gases de escape puede

causar la muerte.

Mantengan la manilla libre de aceite y

combustible.

Mantengan las manos alejadas de la cuchilla

de corte.

No agarre esta unidad por el equipo de corte.

Cuando para la unidad, asequren que el

aditamento de corte se haya detenido antes

de apoyarla sobre el suelo.

Durante la operaci n prolongada, se

recomienda interrumpir de vez en cuando

para evitar la posible enfermedad de dedos

blancos causada por las vibraciones.

El operador deber respetar los reglamentos

locales del rea de tala.

Mezcle y cargue el combustible al aire libre,

en lugares donde no se produzcan chispas ni

fuegos.

Utilice para el combustible un recipiente

adecuado.

No fume ni deje fumar a otras personas en las

cercan as del combustible o de la unidad de

maquina mientras esta est en marcha.

Limpie los residuos de combustible antes de

poner en marcha el motor.

Antes de poner en marcha el motor, ap rtese

como m nimo 3 metros del lugar en el que se

ha repostado.

Pare el motor antes de quitar el tap n del

dep sito de combustible.

Antes de guardar la unided de m quina, vac e

el dep sito de combustible. Es conveniente

vaciar el dep sito cada vez que se ha usado

la m quina. Si se deja combustible en el

dep sito, asegurarse de que no puedan

producirse fugas.

Almacene la unidad de m quina y el

combustible en un lugar donde los vapores

del combustibl no puedan llegar a chispas o

llamas de calentadores de agua, motores

el ctricos, interruptores, hornos, etc.

Seguridad para con el combustible

No cort ninguna materia de otra manera que

hojas ni objetos peque os de ramas.

Para la protecci n respiratoria, lleva una

m scara de la protecci n de aerosol al cortar

las hojas despu s que insecticida se ha

aplicado.

Mantenga a otras personas, ni os, ani-males,

ayudantes y mirones fuera de la zona de

peligro de 15 metros, Pare el motor

inmediatamente si se acerca alguien.

Sujete firmemente la m quina con ambas

manos.

Mantenga estable el cuerpo, con los pies bien

apoyados sobre el suelo. No estire demasiado

el cuerpo.

Mant nga su cuerpo apartado del silen-ciador

de escape y el aditamento de corte mientras

est en marcha el motor.

Antes de cortar ramas, el operador deber

familiarizarse con la t cnica del corte con la

m quina.

Antes de la cortadura, deber planificarse el

refugio seguro contra la ca da del rbol.

Durante la cortadura, deber sostenerse

firmemente la m quina con ambas manos

sujetando firmemente la manija frontal con el

pulgar y parado con los pies bien balanceados

y con el cuerpo equilibrado.

Seguridad en el corte

Inspeccione siempre la unidad de m quina

antes de usarla. Sustituya las piezas da adas.

Compruebe que no haya fugas de

combustible y aseg rese de que todas las

piezas est n bien apretadas en su sitio.

Sustituya las piezas agrietadas, rotas o

deterioradas antes de poner en marcha la

unidad de m quina.

Al ajustar el carburador no permita que se

acerquen otras personas.

Utilice nicamente los accesorios para esta

unidad de m quina que hayan sido

recomendados por el fabricante,

Jam s deber golpearse la cuchilla contra

alg n obst culo. En el caso de que la cuchilla

haga contacto deber pararse inmediatamente

la m quina y revisar cuidadosamente.

Deben efectuarse todos los trabajos de utilizar

el dispositivo, aparte de las partidas indicadas

en el manual de instrucciones del usuaric / del

propietario, por personal calificado para el

servicio de la m quina. (Por ejemplo, si se

emplean herramientas incorrectas para quitar

el volante o si se utiliza una herramienta

incorrecta para sujetar el volante con el

prop sito de quitar el embrague, podr a

ocasionar la aver a estructural del volante y

causar posteriormente el estallido del volante.)

Seguridad de la unidad de m quina

Mantenga la unidad de m quina seg n las

recomendaciones.

Antes de iniciar el mantenimiento desco-necte

la buj a, excepto si hay que ajustar el carbu

rator.

No permita que se acerquen otras personas

mientras est ajustando el carburador.

Use solamente piezas de repuesto genuinas

HITACHI de acuerdo con lo recomendado por

el fabricante.

Seguridad en el mantenimiento

2. Advertencias e instruccione de seguridad

Seguridad del usuario

ATENCI N!

No deber modificarse de ninguna manera

la unidad de maquina. No usar su unidad de

m quina de corte para cualquier tarea

excepto para la cual se haya destinado.

ATENCI N!

Los sistemas antivibratorios no garantizan

de que no sufra la enfermedad de dedos

blancos o s ndrome de t nel carpal.

Por lo tanto, los usuarios continuos o

regulares deber n controlar frecuen-

temente las condiciones de sus manos y

dedos. Si aparecen alguno de los s ntomas

citados, deber solicitarse inmediatamente

la indicaci n m dica.

Transporte la unidad de m quina con el motor

y el silenciador apartado de` cuerpo.

Antes de almacenar o transportar la unidad de

m quina en un veh culo espere a que se haya

enfriado el motor, vac e el dep sito de

combustible y aseg rela bien.

Vac e el dep sito antes de almacenar la

unidad de la m quina. Es recomendable

vaciar el dep sito cada vez que se ha usado

la m quina. Si se deja combustible en el

dep sito, aseg rese de que no puedan

producirse fugas.

Almacene la unidad de m quina fuera de`

alcance de ni os.

Limpie y mantenga cuidadosamente la

unidad, y gu rdela en un lugar seco.

Aseg rese de que est desconectado el

conmutador de` motor al transportarlo o al

almacenarlo,

C brase la hoja con la cubierta de hoja

durante el transporte.

Transporte y almacenamiento

ATENCI N!

Indica gran peligro de da os personales

graves e incluso la muerte, si no se siguen

las instrucciones.

IMPORTANTE!

Indica posibilidad de da os personales o

materiales, si no se siguen las instrucciones.

NOTA!

Indica informaci n til para un correcto uso y

funcionamiento de la m quina.

IMPORTANTE!

No se desmonte el dispositivo de arranque de

retroceso sobre el aparato. Uno podr a herirse

a causa del resorte de retroceso.

Si ocurren situaciones que no se han previsto

en este manual, utilice el sentido com n.

teniendo buen juicio. Comun quese con un

distribuidor HITACHI si usted necesita ayuda.

Dedique especial atenci n a los apartados

precediodos por las palabras siguientes:

ES-6

Fig.1-2B

Fig.1-2

Fig.1-1

Fig.1-3

3. Procedimiento de montaje

Arbol de transmisión del motor (Fig. 1-1)

Aflójese el perno trabador de tubo (1) de diez

vueltas aproximadamente para que la punta de

perno no estorbe el tubo del árbol de transmisión

por introducir. Al introducir el tubo del árbol de

transmisión, manténgase el perno trabador hacia

fuera evitando que el accesorio interno pueda

obstar.

Introducir el árbol de transmisión en la caja del

embrague del motor en forma correcta hasta que

la marca (2) del árbol de transmisión toque la caja

del embraque.

NOTA!

Si es difícil introducir el árbol de transmisión hasta

la marca, hacer girar el árbol por el extremo de

la hoja cortadora en el sentido de las manecillas

del reloj o sentido contrario. Apretar el perno de

fijación haciendo que coincida con el orificio del

tubo del árbol.

A continuación, apretar firmemente el perno

(3).

Acoplamiento del accesorio de corte con el

árbol de transmisión del motor (Fig. 1-2)

Quitar el perno de fijación (1).

Introducir el árbol de transmisión en la caja de

engranajes del accesorio en forma correcta

hasta que la marca (2) del árbol de transmisión

toque la caja de engranajes.

NOTA!

Si es difícil introducir el árbol de transmisión

hasta la marca, hacer girar el árbol por el

accesorio en el sentido de las manecillas del

reloj o sentido contrario.

Apretar el perno de fijación haciendo que

coincida con el orificio del tubo del árbol.

A continuación, apretar firmemente el perno

(3).

Montaje del manillar de sostén (1) (Fig.1-2B)

1. Quítese el tornillo de hueco hexagonal (2) a

partir de la caja de engranajes.

2. Móntese el manillar de sostén (1) sobre la caja

de engranajes mediante los tornillos de hueco

hexagonal quitados (2).

Pues, apriétense fermamente los tornillos de

hueco hexagonal.

Montaje del manillar (Fig. 1-3)

Acoplar el manillar al tubo del árbol de propulsión

con el ángulo orientado hacia el motor.

Ajustar el manillar de la forma que resulte más

cómoda.

ES-7

Utilice siempre gasolina sin plomo de marca

89 de octano.

Use aceite de dos tiempos genuino o use una

mezcla de 25:1 a 50:1, s rvase ver la relaci n

en la botella o consulte con un distribuidor

HITACHI.

Unica-mente para el Estado de Califomia a

50:1.

Si no dispone de aceite genuino, use un

aceite con antioxidante de calidad que est

etiquetado expresamente para motores de

dos tiempos enfriados por aire (ACEITE

GRADO JASO FC o GRADO ISO EGC). No

utilice aceite mezclado BIA o TCW (tipo de 2

tiempos refrigerado por agua).

Mezcle siempre la gasolina y el aceite en un

recipiente especial para ello que est limpio.

Empiece llenando el recipiente hasta la mitad

con gasolina y a ada luego todo el aceite.

Sacuda la mezcla y a ada el resto de la

gasolina.

Antes de llenar el dep sito agite la mezcla

cuidadosamamente.

No utilice nunca aceites multigrado (10W130)

ni residuales.

Cord n de parada / alambre del acelerador

Desmontar la tape del purificador de aire.

(Fig. 1-4)

Conectar los cables de parade. (Fig. 1-5)

Col quese el receptor externo (1), (si lo hay),

en la guia de alambre e ins rtese el alambre

estrangulador a trav s del receptor externo.

(Fig.1-4)

Conectar el extremo del alambre del acelerador

al carburador e instalar la tapa de r tula (2) (si

existe) incluida en la bolsa de herramientas, en

la r tula giratoria. (Fig. 1-6)

Cubrir el alambre del acelerador y fijar las

cuerdas con el tubo protector provisto hasta la

cubierta del purificador de aire. (Fig. 1-7)

Fig. 1-7

Fig. 1-5

Fig. 1-4

Fig.2-1

Fig.2-1B

4. Modo de uso

Combustible (Fig. 2-1)

Esta unidad es de dos tiempos y ha de

funcionar siempre con una mezcla de

gasolina y aceite.

Asegurarse siempre de que hay buena

ventilaci n en los lugares donde se maneja

el combustible.

Gasolina

Antes de repostar, limpiar cuidadosamente el

rea del tap n del tanque, para asequrar que no

entre suciedad en el dep sito. Asegurarse de

que el combustible est bien mezclado agitando

bien el recipiente antes de verter su contenido

en el dep sito.

Parar siempre el motor antes de repostar.

Para llenar el combustible del tanque, deber

abrirse lentamente la tapa del tanque de

combustible para que escape la

sobrepresi n que pueda contener.

Despu s de haber repostado, apretar bien la

tapa.

Antes de arrancar la unidad, deber alejarse

por lo menos 3m (10 pies) del re ade carga

de combustible.

Repostar

ATENCI N!

ATENCION! (Fig. 2-1B)

Fig. 1-6

ES-8

Arranque (Fig. 2-5)

IMPORTANTE!

Antes del arranque, asegúrense de que el

aditamento de corte no esté rozado con algo.

1. Fijar la llave de ignición (1) en la posición

ON (encendida).

* Presione varias veces el bulbo de cebador

(4), de manera que el combustible fluya a

través del bulbo o de la tubería de retorno.

(Si lo tiene equipado) (Fig. 2-6, 7)

2. Con la traba de seguriadad (2) presionada

(si esta provista), tirar de la palanca del

acelerador y empujar el bloqueo del

acelerador (3), luego liberar rapidamente el

acelerador y la traba de seguridad. Así

quedará bloqueado el acelerador en la

posición de arranque.

3. Poner la palanca del estrangulador en la

posición cerrada CLOSED (5). (Fig. 2-7)

4. Tirar enérgicamente del arrancador de

retroceso y teniendo cuidado en no soltar el

mango no permitindo que se escape de las

manos.

5. Cuando se note que el motor tiende a arrancar,

poner el estrangulador en la posición de

funcionamiento RUN (abierto). Tirar entonces

enérgicamente del arrancador una vez más.

NOTA!

Si el motor no se pone en marcha, repítanse

los puntos 2 al 5.

6. Después de arrancar el motor, tirar de la

traba del acelerador para liberar el bloqueo

del acelerador. Luego, permitir que el motor

se caliente unos 2-3 minutos antes de

someterse a cualquier carga.

NOTA!

El limitador de la válvula de estrangulación (4)

sirve para ajustar la abertura de la válvula de

estrangulación. Fué ajustada para la abertura

máxima en la fábrica, (Si lo tiene equipado)

(Fig. 2-5)

Parada (Fig. 2-8)

Redúzcase la velocidad del motor y hágase

marchar en vacío durante algunos minutos y,

entonces, desconéctese la llave de encendido.

ATENCION!

El aditamento de corte puede causar heridas

mientras continúe girando después que el motor

se pare o se libere el control de potencia. Al

desconectarse la unidad, asegurar que el

aditamento de corte se haya parado antes de

apoyar la unidad sobre el suelo.

Fig.2-5

Fig.2-6

Fig.2-8Fig.2-7

ES-9

15m

Fig.2-11Fig.2-10Fig.2-9

15m

(50ft.)

Fig.2-12

Fig. 3-1

IMPORTANTE!

Ll vense siempre guantes puestos al el

funcionamiento o el mantenimiento.

Obs rvese bien el lugar por escamondar.

Consid rense los riesgos que puedan conducir

a condiciones inseguras. No se haga funcionar

el aparato si cualesquier alambres (de

alimentaci n de potencia, telef nicos, de

cable, etc.) se hallan m s cerca de 15 metros

(de 50 pies) de cualquier parte del operario o

del aparato. (Fig. 2-9)

Hay que avisar a los espectadores y a los

compa eros de trabajo. Hay que impedir que

ni os y animales puedan llegar m s cerca de

15 metros (de 50 pies) mientras que se

emplea la sierra de p rtiga. (Fig. 2-10)

Ev tense todas las l neas de alimentaci n de

potencia. Este aparato no est aislado contra

la corriente el ctrica.

Ll vese siempre casco protector puesto con

cubierta protectora de cara integral para

proteger al usuario contra ramas y desechos

que caen. (Fig. 2-10)

ATENCI N!

Ag rrese firmemente el aparato con ambas

manos durante el funcionamiento. Manejo con

una sola mano podr a causar heridas graves.

Ajuste del ngulo de cuchilla (Fig. 2-11,12)

ATENCI N!

Det ngase siempre el motor antes de efectuar

ajustes.

Ne se toque el cuchillo al ajustar el ngulo

de cuchillo. Ag rrese m s bien el cogedero

de sost n (3).

1. Det ngase el motor.

2. Desapri tense un poco la tuerca de manija

(1) para que pueda deslizarse la manija de

sost n (3).

FUNCIONAMIENTO SEGURO

3. Aj stese el ngulo de la cuchilla seg n la

posici n deseada agarrando la manija de

sost n (3).

4. Entonces, apri tense firmemente la tuerca

de manija (1) tambi n con los dedos.

T cnica de recorte

Este aparato est concebido para recortar setos

y ramitas. S ganse estas indicaciones para

poder asegurar el funcionamiento convenable.

Pl neese cuidadosamente el corte.

Verif quese el sentido adonde caer el ramo.

Hay que recortar los ramos largos despu s

de cortarlos en v rios trozos.

No col quese de pie directamente debajo del

ramo que se corta.

Apl quese una presi n ligera de corte.

Al viese la presi n de corte al llegar cerca

del fin del corte para poder manejarlo bien.

5. Mantenimiento

MANTENIMIENTO, REEMPLAZO O

REPARAC N DE DISPOSITIVOS Y SISTEMAS

DE CONTROL DE GAS PUEDEN HACERSE

EN CUALQUIER TALLER DE REP ARACI N

DE MOTOR NO PARA CARRERAS O

PERSONALMENTE.

Ajuste del carburador (Fig. 3-1)

ATENCI N!

Es posible que el accesorio de corte d

vueltas durante los ajustes del carburador.

ATENCI N!

Nunca de arrancar la desbrozadora sin estar

montados la cubierta del embrague y el

tubo, pues de no ser as , puede

desprenderse el embrague y ocasionar

heridas graves.

En el carburador se mezcla el combustible con

el aire. El carburador sale ajustado de f brica,

sin embargo, puede ser necesario reajustarlo

seg n el clima y la altitud. El carburador tiene

una posibilidad de ajuste:

T = Tornillo para el ajuste de las

revoluciones de ralent .

Ajuste de precisi n de ralent (T)

Comprueben que el filtro de aire est limpio.

Cuando la velocidad de ralent es. correcta, el

aditamento de corte no ha de girar. Si se

requiere el ajuste cierre (sentido destr giro) el

tornillo T con el motor en marcha hasta que el

aditamento de corte empiece a girar. Abra

(sentido siniestr giro) el tornillo T hasta que la

cuchilla se detenga. Se habr alcanzado el ralent

correcto cuando el motor funcione con regularidad

en cualquier posici n muy por debajo de las que

empieza a girar el aditamento de corte. Si el

implemento de corte todav a gira despu s del

ajuste de la velocidad al ralent , comun quese

con un distribuidor HITACHI.

NOTA!

El rpm normal de marcha en vac o es de 2.500-

3000rpm.

NOTA!

Algunos modelan vendido en reas con

regulaciones estrictas de emisi n de escape no

tiene los ajustes altos y bajos de carburador de

velocidad. Tales ajustes pueden permitir el

motor para ser operado fuera de sus l mites de

la conformidad de la emisi n. Para estos

modelos, el ajuste del nico carburador es la

velocidad vago.

ATENCI N!

En ningun caso se permitir que el

aditamento de corte gire incidentemente

con el motor funcione en ralent .

ES-10

Filtro de aire (Fig. 3-2)

Este filtro debe limpiarse con regularidad

quitando polvo y suciedad a fin de evitar:

Perturbaciones en el funcionamiento del

carburator.

Problemas de arranque.

Pérdidas de potencia.

Desgaste innecesario de las piezas del

motor.

Consumo de combustible excesive.

Limpie el filtro de aire diariamente; si las

condiciones de trabajo son desfavorables, más

a menudo..

Limpieza del filtro de aire

Desmontar la cubierta del filtro y. el filtro(1).

Limpiarlos con agua jabonosa caliente. Antes

de volver a montar el filtro, comprobar que el

filtro está seco, Un filtro de aire que ha prestado

largo servicio, nunca podrá quedar

completamente limpio, por lo que los filtros

deberán sustituirse por otros nuevos a

intervalos regulares. Cambie siempre los filtros

que estén dañados.

Fig.3-2

Fig. 3-2B

Fig.3-3 Fig.3-4

Filtro de gasolina (Fig. 3-2B)

Vaciar todo el combustible del tanque de

gasolina y sacar la línea de filtro de gasolina

del tanque. Sacar el elemento de filtro de la

unidad de soporte y lavar el elemento en el

agua caliente con detergente.

Lavar bien hasta que el detergente se haya

eliminado completamente. Exprimirlo sin torcer

para quitar el exceso de agua y dejar el

elemento secar por aire.

NOTA!

Si el filtro estuviera obstruido debidoal polvo y

la suciedad, deberá reemplazarse.

Bujía (Fig. 3-3)

El estado de la bujía es influenciado por:

Carburador mal ajustado.

Mezcla incorrecta de combustible y aceite

(exceso de aceite).

Filtro de aire sucio.

Condiciones de funcionamiento difíciles.

(como clima frío)

Todos estos factores dan lugar a la formación

de sedimentos en los electrodos pudiendo

causar perturbaciones en el funcionamiento y

dificultades de arranque. Si en la cortadora se

nota falta de potencia, si los arranques son

difíciles y si el ralentí es inestable, controlar

siempre primero la bujía antes de adoptar otras

medidas. Si la bujía está muy sucia, limpiarla y

controlar la separación entre elec-trodos, que

ha de ser de 0,6 mm (0.024pulg.). La bujía

debe cambiarse después de unas 100 horas de

funcionamiento o autes si los electrodos están

muy gastados.

NOTA!

En algunas áreas, los reglamentos locales

requieren el uso de una bujía de encendido de

rcsistencia para eliminar seòales de ignición.

En el caso de que esta máquina estaba

equipada originalmente de la bujía de encedido

de resistencia, debe usar algún tipo de bujía de

encendido de resistencia. como repuesto.

Silenciador (Fig. 3-4)

Desmontar el silenciador y limpiar cualquier

exceso de carbón de la boca de escape o

entrada del silenciador cada 100 horas de

operación.

ES-11

Cilindro (Enfriamiento del motor) (Fig.3-5)

El motor se enfr a por aire y el aire debe

circularse libremente en torno al motor y a la

aleta de enfriamiento que est en la tapa de

cilindro para prevenir el recalentamiento.

Cada 100 horas de operaoi n, o una vez al a o

(o con m s frecuencia cuando sea necesario),

limpiar aletas y la superficie exterior del motor,

eliminando sedimentos de polvos, suciedad y

aceite que causen el enfriamiento inadecuado.

NOTA!

Nunca operar el motor sin poner la cubierta de

motor ni protector de silenciador, debido a que

esto originar el recalentamiento y da ar el

motor.

Hoja de la cortadora (Fig. 4-1, 2)

Las cuchillas van instaladas en la gu a de la

barra mediante tres a cinco pernos seg n la

largura se^ cortador apret ndolos con una

holgura que permite el libre movimiento de las

mismas.

Cuando la holgura es muy peque a:

Las cuchillas no pueden moverse correc-

tamente, y podr an agarrotarse las superficies

deslizantes.

Cuando la holgura es excesiva:

Las cuchillas no cortan eficazmente.

Para ajustar la holgura de las cuchillas:

1. Afloje las tuercas que las sujetan a la gu a.

2. Apriete por completo los tornillos de sujeci n

de las cuchillas, y luego afl jelos

aproximadamente 1/2 vuelta.

3. Con los tornillos en esta posici n, apriete

las tuercas de sujeci n de las cuchilllas.

Aseg rese de cambiar los tornillos de sujeci n

de la gu a del cortasetos cuando compruebe

que est n flojos, gastados o da ados. Tambi n

aseg rese de cambiar la cuchilla del cortasetos

da ada.

NOTA!

lubrique correctamente las superficies

deslizantes del cortasetos con aceite.

Caja de engranajes (Fig. 4-3)

Apl quese grasa a base de litio de buena

calidad a trav s de las graseras.

En cuanto a unos modelos, los accesorios de

engrasaje se desplazaron desde el sitio

superior hasta el fondo.

NOTA!

Hay que efectuar la lubricaci n a intervalos

de 50 horas o con m frecuencia en caso de

servicio intenso.

Esquema de mantenimiento

Siguen a continuaci n algunas instrucciones

generales de mantenimiento. Para obtener

informaci n adicional, s rvase contactar a un

distribuidor HITACHI.

Cuidados diarios

Limpie la m quina por fuera.

Controle la protecci n de la hoja, que no est

deteriorada y no tiene grietas.

Controle que est bien apretada la tuerca de la

hoja.

Cambie la protecci n si ha estado expuesta a

golpes o tiene grietas.

Comprobar que est entera la protecci n de

transporte de la hoja y que pueda sujetarse

bien.

Controlar que las tuercas y tornillos est

apretados.

Fig.3-5

Fig. 4-1 Fig. 4-2 Fig. 4-3

Cuidados semanales

Controle el aparato de arranque, la cuerda y

el muelle de recuperaci n.

Limpie la buj a por fuera.

Desm ntela y controle la distancia entre

electrodos que ha de ser de 0,6 mm, o

cambie la buj a.

Limpie las aletas de refrigeraci n del cilindro

y controle que no se ha obstruido la admisi n

de aire.

Compruebe que la caja de cambios est bien

engrasada.

Limpie el filtro de aire.

Cuidados mensuales

Limpie el dep sito de combustible con

gasolina.

Limpie el carburador por fuera y los

alrededores del mismo.

Limpie el ventilador y sus alrededores.

ES-12

Tama o del motor (ml) .........

Buj a .....................................

Capacidad del tanque de .....

combustible ( l )

Peso en vac o ... 550mm......

(kg)

Overall cutter

length (mm)..........................

Nivel de presi n de

sonido (dB(A)) .....................

(EN 27917)

Nivel de potencia de

sonido (dB(A)) .....................

Nivel de vibraci n (m/s

)

(ISO 7916)

Manilla frontal ...............

Manilla trasera ..............

NOTA : Los niveles de ruido/vibraci n equivalentes se calculan como la energ a ponderada en tempo en varias condiciones de trabajo con

la distribuci n de tiempo siguiente: 1/2 de ralent , 1/2 de velocidad de aceleraci n al m ximo.

*Todos los datos est n sujetos a cambio sin previo aviso.

6. Especificaciones

MODELO

CHAMPION CJ8Y

o RCJ8Y

o equivalente

CHAMPION CJ8

o NGK BMR-6A

o equivalente

2.7

3.1

4.4

4.6

4.2

8.1

4.0

7.9

3.8

11.0

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)

CH55EPC (SM)

LwA

112

LpA

93.1

91.0

116

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)

CH55EPC (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

27 (1.65 cu. in.) 21 (1.28 cu. in.)

0.50 (16.9 fl. oz)/ 0.67(22.8 fl. oz) 0.43 (14.6 fl. oz)

6.36 (14.02 lbs)

5.7 (12.56 lbs)

5.4 (11.90 lbs)

93.2

96.5

112

24 (1.46 cu. in.)

550 (21.65 in)

6.3 (13.88 lbs)

5.9 (13.00 lbs)

88.1

NL-1

Gebruiksaanwijzing

Lees de handleiding zorgvuldig

door voordat u de machine

bedient.

CH55EPA (S)/CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)/CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)/CH55EPC (SM)

NL-2

Het is belangrijk dat u de volgende

veiligheidsaanwijzingen en waarschuwingen leest,

goed begrijpt en opvolgt. Nalatig of ondeskundig

gebruik van de machine kan ernstig of zelfs dodelijk

letsel veroorzaken.

Lees en begrijp alle waarschuwingen en

aanwijzingen in deze gebruiksaanwijzing en op

het apparaat, en leef ze na.

Verklaring van de symbolen of labels.

(ATTENTIE! Sommige apparaten hebben er geen)

Draag altijd bescherming voor ogen, hoofd en

oren tijdens het gebruik van de machine.

Raak het mes niet aan terwijl de machine in

werking is.

Houd alle kinderen, omstanders en helpers

15 m van het apparaat vandaan. Als iemand

naderbij komt, zet de motor en het

snijgereedschap dan onmiddellijk stop.

15m

De uitlaatgassen van dit product bevatten

chemische stoffen die volgens de staat van

CaliforniÎ kanker, geboorteafwijkingen en andere

schade aan de voortplantingsorganen kunnen

veroorzaken.

WAARSCHUWING

Alle bovengrondse elektrische leidingen en

verbindingskabels kunnen elektrische stroom met

een hoog voltage geleiden. Raak deze kabels

tijdens het snoeien of trimmen nooit direct of

indirect aan, dit kan ernstige verwondingen of

zelfs de dood tot gevolg hebben.

WARNING GEVAAR

Lees de handleiding zorgvuldig door.

Controleer of de zaag goed is gemonteerd en ingesteld.

Start de machine en controleer of de carburateur goed is afgesteld. Zie "Onderhoud".

Alvorens u met het gebruik van de machine begint

NL-3

Verklaring van overeenstemming

Inhoudsopgave

Wat is wat?

Waarschuwingen en veiligheidsinstructies

Montageprocedure

Bediening

Onderhoud

Specificaties

NL-4

1. Wat is wat?

1. Benzinetankdop

2. Gashendel

3. Gashendel-vergrendeling

4. Snelheidsbegrenzer

5. Snijgereedschap

6. Aandrijfasbehuizing

7. Handgreep

8. Injectiepomp

9. Ontstekings-schakelaar

10. Snoeimes

11. Gashendel-vergrendeling

12. Veiligheidshendel

13. Choke hendel

14. Motor

15. Hoekoverbrenging

16. Handgreep

17. Drijfwerkkast

18. Mesafdekking

19. Oog voor draaggordel

Daar deze handleiding voor verscheidene modellen gelijk is, kunnen er

verschillen zijn tussen uw machine en de afbeeldingen. Pas de aanwijzingen toe

die op uw machine van toepassing zijn.

NL-5

Draag altijd een hoofdbescherming met een

volledige gezichtsbescherming om uzelf te

beschermen tegen vallende takken of afval.

Vermijd alle elektrische leidingen. Deze

eenheid/machine is niet elektrisch ge soleerd.

Draag handschoenen als u de mesbladen

slijpt.

Altijd een dikke, lange broek, laarzen en

handschoenen dragen. Geen losse kleding,

sieraden, korte broek of sandalen dragen of

op blote voeten lopen. Maak uw haar zodanig

vast dat het niet op uw schouder hangt.

Gebruik deze machine niet indien u moe of

ziek bent of alcohol, drugs of medicijnen heeft

ingenomen.

Laat nooit kinderen of onervaren personen

aan de machine.

Draag oorbeschermers.

Nooit de machine starten of laten lopen in

gesloten ruimtes en gebouwen. Uitlaatgassen

inademen kan dodelijk zijn.

Houd de hendels vrij van olie en brandstof.

Houd uw handen weg van het zaagwerktuig.

Grijp of houd de machine nooit aan het

zaagwerktuig vast.

Als de machine uitgeschakeld is, dient u zich

ervan te vergewissen dat het zaagwerktuig

stilstaat alvorens u hem neerzet.

Als de werkzaamheden langer duren, moet er

regelmatig pauze worden gehouden om

lichamelijk letsel, bijv. door de vibratie, te

vermijden (Raynaud fenomeen / "white finger

disease").

De bediener moet de ter plaatse geldende

voorschriften voor het snoeien in acht nemen.

Controleer de machine voor elk gebruik.

Vervang beschadigde onderdelen. Let op

brandstoflekken en controleer of alle

bevestigingsmiddelen aanwezig zijn en

vastzitten.

Vervang onderdelen die gescheurd, gebroken

of ander beschadigd zijn alvorens u met de

machine begint te werken.

Zie erop toe dat alle beschermkappen correct

zijn bevestigd.

Stel de carburateur af op een plaats waar zich

niemand anders in de directe omgeving

bevindt.

Laat het mes nooit tegen een obstakel

aankomen.

Als het mes toch ergens tegen aangekomen

is, moet de machine stop gezet en

gecontroleerd worden.

Behalve de werkzaamheden die in de

bedienings/gebruikershandleiding genoemd

worden, moeten alle

onderhoudswerkzaamheden aan de machine

uitgevoerd worden door competent personeel

van onze klantenservice. (Als bijv. ongeschikt

gereedschap wordt gebruikt om het vliegwiel

te verwijderen of om het vliegwiel bij het

verwijderen van de koppeling vast te houden,

kan het vliegwiel ernstig beschadigd worden

en daardoor eventueel breken.)

Machineveiligheid

2. Waarschuwingen en veiligheidsinstructies.

Veiligheid van de gebruiker

WAARSCHUWING!

Breng geen wijzigingen aan de machine

aan. Gebruik de machine nooit voor

werkzaamheden waar hij niet voor is

geconstrueerd.

Voer onderhoud aan de machine uit volgens

de aanbevolen procedures.

Neem de kap van de bougie alvorens u

onderhoud uitvoert, behalve voor het afstellen

van de carburateur.

Stel de carburateur af op een plaats waar zich

niemand anders in de directe omgeving

bevindt.

Gebruik uitsluitend originele vervangende

onderdelen van HITACHI.

Veilig onderhoud

Meng en tank brandstof in de buitenlucht en

buiten bereik van vlammen en vonken.

Gebruik alleen voor brandstof toegestane

jerrycans.

Rook niet en sta roken ook niet toe in de buurt

van brandstof of in de omgeving van de

machine of tijdens gebruik van de machine.

Neem alle geknoeide brandstof op alvorens de

motor te starten. Ga minstens 3 m van de

plaats waar u tankt vandaan alvorens u de

motor start.

Stop de motor alvorens u de benzinedop

verwijdert.

Als u de machine opbergt, eerst de tank legen.

Wij raden u aan na gebruik altijd de tank te

legen. Als u de machine toch met brandstof

opbergt, let er dan op dat hij niet kan lekken.

Berg de machine en de brandstof op waar de

dampen niet door vonken of open vuur kunnen

worden ontstoken, van bijv. geisers, boilers,

elektromotoren, schakelaars, etc.

Veiligheid en brandstof

WAARSCHUWING!

Trillingsdempingssystemen kunnen niet

garanderen dat u geen fenomeen van

Raynaud of carpaltunnel-syndroom kunt

oplopen. Daarom moet de gebruiker die

regelmatig continu met de zaag werkt de

toestand van handen en vingers in de gaten

houden. Als bovengenoemde klachten

optreden, meteen een arts opzoeken.

Snoei geen ander materiaal dan bladeren of

kleine takken.

Draag een aerosol-beschermingsmasker ter

bescherming van de ademhaling als u de

bladeren snoeit nadat een insecticide is

gestrooid.

Houd omstanders, kinderen, helpers, maar

ook dieren buiten de gevarenzone van 15 m .

Stop de machine onmiddellijk als iemand

dichterbij komt.

Houd de motor altijd rechts van uw

lichaam.

Houd de machine met beide handen stevig

vast.

Neem een stabiele houding aan. Reik niet te

ver.

Voordat de bediener takken gaat snoeien,

moet hij vertrouwd zijn met de snoeitechniek

van de machine.

Zorg ervoor dat voorwerpen veilig omlaag

kunnen vallen.

Houd de machine tijdens het snoeien of

trimmen stevig met twee handen vast, houd

uw duim goed om de voorste handgreep en

zorg ervoor dat u stevig en goed in evenwicht

op beide voeten staat.

Veilig zagen

Draag de machine met de hand met de motor

uit en de uitlaat weg van uw lichaam.

Alvorens u de machine opbergt of in een

voertuig transporteert, dient u de motor af te

laten koelen, de tank te legen en de zaag te

beveiligen.

Als u de machine opbergt, eerst de tank

legen. Wij raden u aan na gebruik altijd de

tank te legen. Als u de machine toch met

brandstof opbergt, let er dan op dat hij niet

kan lekken.

Berg de machine buiten bereik van kinderen

op.

Maak de machine schoon en voer onderhoud

uit alvorens hem droop op te bergen.

Transporteer of berg de machine op met de

motor volledig uit.

De machine alleen met kettingbescherming in

een voertuig transporteren.

Transport en opslag

WAARSCHUWING!

Duidt op verhoogd gevaar van ernstig letsel

of zelfs dood als de instructies niet worden

opgevolgd.

LET OP!

Duidt op gevaar van letsel of materiºle schade

als de instructies niet worden opgevolgd.

TIP!

Nuttige informatie voor juist gebruik.

LET OP!

Demonteer de trekstarter niet; door een

plotseling terugspringen van de starter kunt u

gewond raken.

Als er situaties optreden die in dit handboek niet

staan vermeld, ben dan voorzichtig en handel

verstandig. Neem contact met uw HITACHI

dealer als u hulp nodig hebt. Let speciaal op

aanwijzingen die beginnen met de woorden:

NL-6

Fig.1-2B

Fig.1-2

Fig.1-1

Fig.1-3

3. Montageprocedure

Aandrijfas aan motor monteren (fig. 1-1)

Draai ca. 10 keer aan de vergrendelschroef (1),

zodat de schroefpunt niet stoort bij het aan-

brengen van de aandrijfas. Als u de aandrijfas

aanbrengt, laat de vergrendelschroef naar bui-

ten wijzen om te voorkomen dat hij binnenin

stoort.

Schuif de aandrijfas zo ver in de koppelingsbe-

huizing van de motor totdat de gemarkeerde

positie (2) op de aandrijfas de behuizing be-

reikt.

ATTENTIE!

Als het moeilijk is om de aandrijfas tot aan de

gemarkeerde positie te schuiven, draai de aan-

drijfas dan aan het snij-uiteinde met de klok

mee of tegen de klok in. Steek de vergrendel-

schroef in het gat van de asbehuizing en draai

hem vast.

Draai de klemschroef (3) nu stevig vast.

Snijgereedschap aan de aandrijfas (Fig. 1-2)

Draai de vergrendelschroef van de asbehuizing

los (1).

Schuif de aandrijfas zo ver in de drijfwerkkast

van het snijgereedschap, totdat de

gemarkeerde positie (2) op de aandrijfas de

drijfwerkkast bereikt.

ATTENTIE!

Als de aandrijfas zich moeilijk naar de

gemarkeerde positie op de behuizing laat

schuiven, draai het snijgereedschap dan met de

wijzers van de klok mee of tegen de wijzers van

de klok in. Steek de vergrendelschroef in het

gat van de asbehuizing en draai hem vast.

Draai de klemschroef nu stevig vast (3).

Montage van hulphandgreep (1) (Fig.1-2B)

1. Verwijder 2 stuks van de zeskantschroeven

(2) van de drijfwerkkast.

2. Monteer de hulphandgreep (1) op de

drijfwerkkast bij de verwijderde

zeskantschroeven (2). Draai de

zeskantschroeven nu weer goed vast.

Montage van het handvat. (Fig.1-3)

Bevestig het handvat aan de aandrijfas met de

hoek in de richting van de motor.

Plaats het handvat zodanig dat het in de meest

comfortabele positie staat om te werken.

NL-7

Gebruik altijd minstens 89 octaan loodvrije

merkbenzine.

Gebruik originele twee-takt olie of een mengsel

van 25 :1 tot 50 :1, voor de juiste verhouding

raadpleeg a.u.b. het etiket op de oliefles of uw

HITACHI dealer.

Alleen in de staat Californiº 50:1).

Als er geen originele olie beschikbaar is, gebruik

dan een kwaliteitsolie voor lucht gekoelde 2-takt

motoren, waaraan een anti- oxidantiemiddel

toegevoegd is (JASO FC GRADE OIL of ISO

EGC GRADE). Gebruik nooit BIA of TCW (voor

watergekoelde 2-taktmotoren) gemengde olie.

Gebruik geen multigrade olie (10 W130) of

afvalolie.

Meng benzine en olie in een aparte jerrycan.

Gaskabel/stop touw

Verwijder de luchtzuiveringsafdekking.

(Fig. 1-4) Verbind de stop touwen. (Fig. 1-5)

Plaats de externe ontvanger (1) (indien aanwe-

zig) in de kabelgeleiding en duw de gaskabel

door de externe ontvanger. (Fig.1-4)

Verbind het einde van de gaskabel met de car-

burateur en monteer de draaipunt afdekking (2)

(indien aanwezig) die zich in de gereedschaps-

tas bevindt, op het draaipunt. (Fig. 1-6)

Bedek de gaskabel en de stop touwen tot aan

de luchtzuiveringsafdekking met de bescher-

mende behuizing . (Fig. 1-7)

Fig. 1-7

Fig. 1-5Fig. 1-4

Fig.2-1 Fig.2-1B

Vul de jerrycan met de helft van de hoeveelheid

benzine die u plant te verbruiken.

Voeg de tweetaktolie toe. Meng (schud) het

mengsel.

Voeg de resthoeveelheid benzine toe.

Meng (schud) het mengsel grondig alvorens de

tank ermee te vullen.

4. Bediening

Brandstof (fig. 2-1)

De eenheid/machine is voorzien van een

tweetaktmotor. Laat de motor altijd werken

op een brandstof die met olie is gemengd.

Zorg voor een goede ventilatie als u

brandstof bijvult of ermee werkt.

Brandstof

Maak de tankdop zorgvuldig schoon voor het

tanken zodat er geen vuil in de tank kan vallen.

De brandstof dient goed te zijn gemengd door

de jerrycan te schudden voor het tanken.

Schakel de motor altijd uit voor het tanken.

Maak de tank voorzichtig open om te

tanken, om de eventuele druk te laten

ontwijken.

Na het tanken dop weer goed

vastschroeven.

Ga minstens 3 m van de plaats waar u tankt

vandaan alvorens u de motor start.

Tanken

WAARSCHUWING!

WAARSCHUWING! (Fig.2-1B)

Fig. 1-6

NL-8

Starten (Fig. 2-5)

ATTENTIE!

Voordat u start moet u controleren of het

snoeigedeelte niets aanraakt.

1. Zet de ontstekingsschakelaar (1) in de

positie AAN.

* Druk verschillende keren op de injectiepomp

(4), zodat de brandstof door de

terugloopleiding vloeit. (indien aanwezig)

(Fig. 2-6, 7)

2. Houd de veiligheidshendel (2) ingedrukt

(indien aanwezig), trek tegelijkertijd aan de

gashendel en druk op de vergrendelknop

(3), laat daarna de gashendel langzaam los

en vervolgens de veiligheidshendel. Dit

vergrendelt de gashendel in de start positie.

3. Zet de choke hendel in de positie

GESLOTEN (5). (Fig. 2-7)

4. Trek met een korte ruk aan de trekstarter en

zorg ervoor dat u de starter goed in uw

hand houdt, zodat hij niet plotseling terug

kan schieten.

5. Als u hoort dat de machine opstart, zet u de

choke hendel in de positie START (open).

Trek vervolgens nog eens kort aan de t

rekstarter.

ATTENTIE!

Als de motor niet wil starten, herhaal dan de

stappen 2 tot 5.

6. Nadat de motor is gestart, trek aan de gas

hendel om de knop te ontgrendelen. Daarna

moet de motor ongeveer 2-3 minuten warm

lopen voordat hij belast kan worden.

ATTENTIE!

De gasbegrenzer (4) dient ertoe om de max.

opening van de gashendel aan te passen. In de

fabriek werd de gasbegrenzer op volledige

opening ingesteld. (indien aanwezig) (Fig. 2-5)

Stoppen (Fig. 2-8)

Verlaag de snelheid van de motor, laat hem

enkele minuten onbelast draaien en schakel

dan de ontstekingsknop uit.

WAARSCHUWING!

Snijgereedschap kan verwondingen

veroorzaken, omdat het nog draait, nadat de

motor stil staat of de vermogensregeling uit

is. Als het apparaat uitgeschakeld is,

controleer eerst of het snijgereedschap stil

staat, voordat u het apparaat neerzet.

Fig.2-5

Fig.2-6

Fig.2-8

Fig.2-7

NL-9

15m

Fig.2-11Fig.2-10Fig.2-9

15m

(50ft.)

Fig.2-12

Fig. 3-1

LET OP!

Draag altijd handschoenen als u de machine

onderhoudt of ermee werkt.

Controleer het gebied dat u gaat trimmen.

Pas op voor omstandigheden die gevaarlijke

situaties kunnen veroorzaken. WERK NIET

met de machine als zich kabels (stroom-,

telefoonkabels enz.) dichter dan 15 m (50 ft.)

in de nabijheid van de bediener of de

machine bevinden. (Fig. 2-9)

Toeschouwers en medewerkers moeten

gewaarschuwd en kinderen en dieren op een

afstand van minstens 15 m (50 ft.) worden

gehouden, als de zaag in gebruik is.

(Fig. 2-10)

Vermijd alle elektrische leidingen. Deze

eenheid/machine is niet elektrisch ge soleerd.

Draag altijd een hoofdbescherming met een

volledige gezichtsbescherming om uzelf te

beschermen tegen vallende takken of afval.

(Fig. 2-10)

WAARSCHUWING!

Houd de machine tijdens de

werkzaamheden stevig met beide handen

vast. Als u met n hand werkt, kan dit

ernstige verwondingen veroorzaken.

Montage van de meshoek (Fig. 2-11,12)

WAARSCHUWING!

Zet de machine altijd stop voordat u

instellingen gaat wijzigen.

Raak het mes nooit aan als u de instelling

van de meshoek wijzigt. Houd in plaats

daarvan de hulphandgreep (3) vast.

VEILIGE WERKWIJZE

1. Zet de motor stop.

2. Draai de knop van de handgreep (1) iets los,

zodat de hulphandgreep (3) verschuift.

3. Stel de meshoek op de gewenste positie in

door de hulphandgreep (3) vast te houden.

4. Draai vervolgens de knop van de handgreep

(1) handmatig goed vast.

Snoeitechnieken

Deze eenheid/machine dient ertoe om heggen

en kleine takken te snoeien. Neem voor een

succesvolle werkwijze het volgende in acht.

Plan het snoeien zorgvuldig. Controleer de

valrichting van de tak.

Lange takken moeten in stukken gesnoeid

worden.

Ga nooit direct onder een tak staan die

gesnoeid wordt

Oefen tijdens het snoeien een lichte druk uit

Verminder de druk als de tak bijna door is, om

de controle over het gereedschap te

behouden.

5. Onderhoud

ONDERHOUD, VERVANGING EN

REPARATIE VAN DE ONDERDELEN EN

SYSTEMEN DIE MET UITSTOOT VAN

UITLAATGASSEN EN GELUIDSOVERLAST

TE MAKEN HEBBEN MOGEN WORDEN

UITGEVOERD DOOR DESBETREFFENDE

VAKBEDRIJVEN EN VAKLUI.

Carburateurafstelling (Afb. 3-1)

WAARSCHUWING!

De messen kunnen mogelijk draaien terwijl

de carburateur ingesteld wordt.

WAARSCHUWING!

Start de motor nooit voordat de koppeling,

afdekking en de behuizing volledig gemon-

teerd zijn! De koppeling kan anders los rak-

en en verwondingen veroorzaken.

In de carburateur wordt de brandstof met lucht

gemengd. Tijdens een proefloop in de fabriek

wordt de carburateur op een basisinstelling in-

gesteld. Afhankelijk van het klimaat en de

hoogte kan een exactere instelling noodzakelijk

zijn. De carburateur heeft maar n aanpas-

singsmogelijkheid:

T = Onbelast toerental aanpassingsschroef.

Afstelling stationair toerental (T)

Controleer of het luchtfilter schoon is. Als het

stationaire toerental juist is, draait de ketting

niet. Als afstellen nodig blijkt, draai (met de klok

mee) aan de T-schroef terwijl de motor loopt tot

de ketting begint te draaien. Draai de schroef

terug (tegen de klok) tot de ketting stopt. U

heeft het juiste stationaire toerental ingesteld

als de motor in elke positie rond loopt op een

toerental dat ver onder het toerental ligt waarbij

de ketting begint te draaien.

Als het snijgereedschap nog draait, nadat u de

onbelaste snelheid ingesteld heeft, neem dan

contact op met uw HITACHI dealer.

ATTENTIE!

Standaard onbelast toerental is 2500-3000 rpm.

ATTENTIE!

Sommige modellen die in gebieden worden

verkocht met strenge milieuwetgeving hebben

geen mogelijkheid om de carburateur op lage

en hoge snelheid af te stellen. Dit omdat

daardoor de motor eventueel zodanig zou

kunnen worden afgesteld dat de lokale

milieuwetten worden overtreden. In deze

gevallen kunt u aan de carburateur alleen het

stationaire toerental instellen.

WAARSCHUWING!

Als de motor onbelast loopt, mag het

snijgereedschap in geen enkel geval

draaien.

NL-10

Luchtfilter (Afb. 3-2)

Verwijder stof en vuil uit het luchtfilter (1) om te

vermijden dat:

de carburateur storingen vertoont.

de motor slecht start.

de motor minder kracht heeft.

de motoronderdelen onnodig verslijten.

de machine meer benzine verbruikt.

Als u in een zeer stoffige omgeving werkt dient

u dagelijks het luchtfilter te reinigen.

Luchtfilter reinigen

Verwijder de deksel en het filter (1). Maak ze

schoon met warm zeepwater. Controleer of het

luchtfilter droog is voor hermontage. Een

luchtfilter dat enige tijd in gebruik is geweest,

kan niet meer worden gereinigd. Het moet

daarom regelmatig worden vervangen

Beschadigde filters moeten altijd worden

vervangen.

Fig.3-2

Fig. 3-2B

Fig.3-3 Fig.3-4

Brandstoffilter (fig. 3-2B)

Laat alle brandstof uit de tank lopen en trek de

brandstoffilter uit de tank. Trek het filterelement

uit de houder en spoel het met warm water en

een reinigingsmiddel.

Spoel goed totdat alle sporen van

reinigingsmiddel verwijderd zijn. Pers - niet

wringen- het overbodige water uit de filter en

laat deze in de lucht drogen.

TIP!

Als het filter door stof of vuil hard geworden is,

dient u het te vervangen.

Bougie (Afb. 3-3)

De toestand van de bougie wordt negatief

beïnvloed door:

een verkeerde afstelling van de carburateur

een verkeerde mengsmering (teveel olie in de

benzine)

een vervuild luchtfilter

zware werkomstandigheden (bijv. koude).

Deze factoren veroorzaken afzettingen op de

elektroden van de bougies, wat tot storingen en

startproblemen leidt. Als het de motor aan

kracht ontbreekt, hij startproblemen vertoont of

niet rond stationair loopt, controleer dan eerst

de bougie. Is de bougie vuil, maak hem dan

schoon en controleer de afstand tussen de

elektrodes. Corrigeer indien nodig. De juiste

afstand is 0,6 mm. Na ongeveer 100

bedrijfsuren, of ook al eerder als de elektroden

weggevreten zijn, dient de bougie te worden

vervangen.

TIP!

In sommige gebieden wordt een 'resistor'

bougie voorgeschreven om de machine te

ontstoren tegen ontstekingssignalen. Als deze

machine standaard met een ontstoorde bougie

was uitgerust dient u hem met hetzelfde type te

vervangen.

Geluiddemper (Fig. 3-4)

Om de 100 werkuren moet u de geluiddemper

verwijderen en de uitlaat of de inlaat vrij maken

van koolstof.

NL-11

Cylinder (motorkoeling) (Fig. 3-5)

De motor is lucht gekoeld en de lucht moet vrij

om de motor en de koelribben van de cilinder

circuleren om oververhitting te voorkomen.

Na 100 bedrijfsuren of eens per jaar (of vaker

indien nodig) dienen de koelribben en andere

motoroppervlakken van stof, vuil en oliesmeer

te worden bevrijd om de koeling

ATTENTIE!

Zet de motor nooit in werking als de omhulling

van de motor of van de geluiddemper

verwijderd is, omdat de motor daardoor

oververhit kan raken en beschadigd wordt.

Snoeimes (Fig. 4-1, 2)

De messen zijn met drie tot vijf schroeven aan

de snijgeleider bevestigd, afhankelijk van de

meslengte. Deze schroeven zijn met een zekere

speling vastgeschroefd, zodat de messen

soepel kunnen bewegen.

De speling van het mes aanpassen:

1. Draai de bevestigingsmoeren van het mes

los.

2. Draai de bevestigingsschroeven van het mes

tot aan de aanslag en draai ze vervolgens

weer ca. 1/2 slag terug.

3. Als de schroeven in deze positie staan,

worden de bevestigingsschroeven van het

mes vastgedraaid.

De bevestigingsschroeven van het mes

moeten absoluut worden vervangen als ze te

los zitten, versleten of beschadigd zijn. Zorg

er ook voor dat een beschadigd mes

vervangen wordt.

ATTENTIE!

De glijvlakken van de messen moeten goed met

machineolie ingesmeerd worden.

Drijfwerkkast (Fig. 4-3)

Breng op lithium gebaseerd vet van goede

kwaliteit via de vetinbrengopening aan.

Bij sommige modellen is een van de

vetinbrengopeningen niet meer boven, maar

aan de bodem aangebracht.

ATTENTIE!

Het apparaat moet na iedere 50 uur worden

gesmeerd en bij veelvuldig gebruik nog

vaker.

Onderhoudsschema

Hier vindt u nog enkele algemene

onderhoudsinstructies. Neem voor verdere

informatie a.u.b. contact met uw HITACHI

dealer.

Dagelijks onderhoud

•

Maak de buitenkant van de heggentrimmer

schoon.

•

Controleer de mesbescherming op

beschadiging of scheuren. Vervang de

bescherming als deze beschadigd is of

scheuren vertoont.

•

Controleer of het snoeimes scherp is en geen

scheuren vertoont.

•

Controleer of de bevestingsschroef van het

snoeimes goed vastgedraaid is.

•

Ga na of de snoeimes-transportbescherming

onbeschadigd is en veilig bevestigd kan

worden.

•

Controleer of alle schroeven en moeren goed

vastgedraaid zijn.

Fig.3-5

Fig. 4-1 Fig. 4-2 Fig. 4-3

Wekelijks onderhoud

•

Controleer de starhendel, het koord en de

terugspringveer.

•

Maak de bougie van buiten schoon.

•

Verwijder de bougie en controleer de afstand

tussen de elektrodes. Corrigeer op 0,6 mm of

vervang de bougie.

•

Reinig de koelribben van de cilinder en

controleer of de luchtinlaat bij de starthendel

niet verstopt is.

•

Controleer of de drijfwerkkast met vet gevuld

is.

•

Luchtfilter reinigen

Maandelijks onderhoud

•

Spoel de brandstoftank met benzine en reinig

het brandstoffilter.

•

Reinig de carburateur en de omgeving ervan.

•

Reinig de ventilator en de omgeving ervan.

NL-12

Motorinhoud (ml) ..................

Bougie ..................................

Capaciteit .............................

brandstoftank ( I )

Droog gewicht.... 550mm.....

(kg)

Overall cutter

length (mm)..........................

Geluidsdrukniveau

(dB(A)) ................................

(EN 27917)

Geluidsvermogen niveau

(dB(A)) ................................

Vibratie niveau (m/s

)

(ISO 7916)

Voorste handgreep ...........

Achterste handgreep ........

ATTENTIE : Equivalent geluid niveau/vibratie niveau werd berekend zoals de tijdgewogen totale energie voor geluid/vibratie niveau«s,

onder verschillende werkomstandigheden met de volgende tijdsverdeling : 1/2 onbelaste loop, 1/2 belaste loop.

*Verklaren onder eigen verantwoordelijkheid dat het product, grastrimmer model.

6. Specificaties

MODEL

CHAMPION CJ8Y

of RCJ8Y

of soortgelijk

CHAMPION CJ8

of NGK BMR-6A

of soortgelijk

2.7

3.1

4.4

4.6

4.2

8.1

4.0

7.9

3.8

11.0

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)

CH55EPC (SM)

LwA

112

LpA

93.1

91.0

116

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)

CH55EPC (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

27 (1.65 cu. in.) 21 (1.28 cu. in.)

0.50 (16.9 fl. oz)/ 0.67(22.8 fl. oz) 0.43 (14.6 fl. oz)

6.36 (14.02 lbs)

5.7 (12.56 lbs)

5.4 (11.90 lbs)

93.2

96.5

112

24 (1.46 cu. in.)

550 (21.65 in)

6.3 (13.88 lbs)

5.9 (13.00 lbs)

88.1

PT-1

Manual do propriet rio

Leia o manual atentamente antes

de operar esta m quina.

CH55EPA (S)/CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)/CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)/CH55EPC (SM)

PT-2

É importante que leia, compreenda integralmente e

respeite os seguintes avisos e advertências de

segurança. A utilização do aparelho de forma

incorrecta ou sem os cuidados necessários pode

causar lesões graves ou atéfatais.

Os avisos e instruções do presente manual e

no aparelho devem ser lidos, compreendidos e

respeitados.

Significado dos símbolos ou autocolantes.

(ANOTAÇÃO! Os símbolos referidos não se encontram em todos os modelos)

Utilize sempre protecções dos olhos, da cabeça

e dos ouvidos.

Não tocar na lâmina quando o motor estiver em

marcha.

Mantenha as crianças, observadores e

ajudantes a uma distância de 15m do aparelho.

Se alguém se aproximar, pare imediatamente o

motor e o grupo de corte.

15m

Os gases de escape deste produto contêm

substâncias químicas que no Estado da Califórnia

foram identificadas como causa de cancro, defeitos

de nascimento e outros efeitos negativos no âmbito

da reprodução.

ADVERTÊNCIA

Todas as condutas eléctricas e cabos de

telecomunicações suspensos podem estar

sob alta tensão. Nunca toque directamente

em cabos quando estiver a aparar, caso

contrário pode sofrer lesões graves ou até

fatais.

WARNING PERIGO

Leia o manual de instruções com atenção.

Verifique se o grupo de corte está correctamente montado e ajustado.

Arranque o aparelho e verifique a afinação do carburador. Ver secção

"Manutenção"

Antes de usar o seu aparelho

PT-3

Declaração de conformidade

Os componentes da sua serra

Advert ncias e avisos de seguran a

Montagem

Opera o

Manuten o

Dados t cnicos

Œndice

PT-4

1. Os componentes da sua serra

1. Tampa do depósito de combustível

2. Gatilho do acelerador

3. Punho de arranque

4. Limitador de velocidade

5. Ferramenta de corte

6. Manga do eixo de accionamento

7. Pega

8. Bomba de enchimento

9. Interruptor de ignição

10. Lâmina de corte

11. Engate do acelerador

12. Travão de acelerador

13. Alavanca do ar

14. Motor

15. Transmissão em ângulo

16. Pega

17. Caixa de transmissão

18. Tampa das lâminas

19. Olhal para cinto

Uma vez que o presente manual de instruções abrange diferentes modelos de serras

podem existir diferenças entre as imagens mostradas e o seu aparelho. Utilize as

instruções que referem ao seu modelo.

PT-5

Use sempre uma protec o da cabe a com

visor completo para proteger-se contra a

queda de ramas e res duos.

Evite todos os cabos de electricidade. Esta

unidade n o est isolada contra corrente

el ctrica.

Para amolar a l mina deve usar sempre

luvas.

Use sempre cal as pesadas e compridas,

botas e luvas. N o utilize roupas folgadas,

j ias e bijutaria, cal es curtos, sand lias e

nunca trabalhe descal o. Prenda o cabelo

para este n o cair para al m dos ombros.

N o utilize este aparelho quando est

cansado ou sob efeitos de lcool, drogas e

medicamentos.

Nunca deixe as crian as ou pessoas sem

experi ncia operar este aparelho!

Utilize uma protec o dos ouvidos.

Nunca arranque ou deixe o motor funcionar

no interior de um quarto ou pr dio. Os gases

de escape podem matar.

Mantenha as pegas livres de leo e

gasolina.

Mantenha as m os afastadas do grupo de

corte.

N o agarre o aparelho no grupo de corte.

Depois de desligar o aparelho, assegure-se

que o equipamento de corte tenha parado

antes de pousar a serra.

Durante trabalhos de maior dura o prever

intervalos de descanso, para prevenir danos

corporais causados, por exemplo, pela

vibra o (fen meno Raynaud / "White

Finger Disease").

O operador deve respeitar as normas locais

Inspeccione a unidade/ o aparelho inteiro

antes de cada uso. Substitua partes

danificadas. Verifique se existem fugas de

combust vel e assegure-se que todos os

parafusos e porcas est o correctamente

instalados e apertados.

Substitua sempre todas as partes partidas,

lascadas ou danificadas antes de usar esta

unidade/ aparelho.

Mantenha terceiros afastados durante a

afina o do carburador.

Use exclusivamente os acess rios

recomendados pelo fabricante para esta

unidade/ aparelho.

Nunca deixe a l mina entrar em contacto

com qualquer obst culo.

Se a l mina entrar em contacto, o motor

deve ser desligado e o aparelho

cuidadosamente inspeccionado.

Todas as revis es e repara es, com

excep o das opera es mencionadas no

presente manual de instru es, devem ser

efectuadas por uma oficina e t cnicos

qualificados. (por exemplo, se usar

ferramentas n o apropriadas para

desmontar o volante, ou ferramentas n o

apropriadas para sustentar o volante para

remover a embraiagem, corre o risco de

danificar a estrutura do volante, o que pode

fazer rebentar o mesmo.)

Seguran a do aparelho

2. Advert ncias e avisos de seguran a

Seguran a do operador

ADVERT NCIA!

N o modifique a unidade/ o aparelho. N o

utilize o aparelho para qualquer outro

trabalho que aqueles para os quais foi

desenvolvido.

Fa a a manuten o da unidade/ do aparelho

de acordo com os procedimentos

recomendados.

Desligue a vela de igni o antes de come ar

a manuten o, excepto se tiver que afinar o

carburador.

Mantenha terceiros afastados durante a

afina o do carburador.

Use apenas pe as sobressalentes genu nas

da HITACHI, tal como recomendado pelo

fabricante.

Seguran a durante a manuten o

N o corte qualquer outro material do que

folhas ou ramas finas com o aparador.

Para protec o das vias respirat rias depois

de uma aplica o de insecticidas, utilize uma

m scara de protec o contra aeross is.

Mantenha terceiros, incluindo crian as,

animais, observadores e ajudantes a 15m de

dist ncia da zona de perigo. Pare o motor

imediatamente se algu m se aproximar.

Segure a unidade/a m quina firmemente com

ambas as m os.

Mantenha o equil brio e um andar firme. N o

exceda o seu raio de alcance.

Quando o motor est em funcionamento,

mantenha todas as partes do corpo afastadas

do silenciador e do grupo de corte.

Antes de podar ramas, o utilizador deve

familiarizar-se com as t cnicas de poda com a

m quina.

Preveja uma sa da de emerg ncia segura

para poder fugir de objectos em queda.

Durante o corte, agarre com as duas m os no

aparelho e mantenha o polegar firmemente

preso volta da pega frontal. Procure estar

numa posi o firme, com os p s e o corpo

bem equilibrados.

Seguran a durante o corte

ADVERT NCIA!

Sistemas anti- vibrat rios n o garantem que

n o sofra do s ndrome de m os insens veis

e do s ndrome do t nel carpiano. Por esta

raz o, os utilizadores frequentes devem

estar sempre atentos ao estado das suas

m os e dedos. Se detectar um dos acima

mencionados sintomas, consulte de

imediato o seu m dico.

Transporte a unidade / o aparelho com as

m os e o motor parado, mantendo o

silenciador afastado do corpo.

Deixe o motor arrefecer, esvazie o dep sito

de combust vel, e segure a unidade / o

aparelho antes de guard -lo ou transport -lo

num ve culo.

Esvazie o dep sito de combust vel antes de

guardar a unidade / o aparelho. Aconselha-se

esvaziar o dep sito de combust vel depois de

cada uso. Em caso de deixar combust vel no

dep sito, guarde o aparelho de maneira que

possa haver derrames.

Guarde a unidade/ o aparelho fora do alcance

das crian as.

Limpe o aparelho e efectue as opera ıes de

manuten o cuidadosamente antes de

arrum -lo num local seco.

Assegure-se que o bot o de igni o esteja em

posi o desligado quando transportar ou

guardar o aparelho.

Para transportar o aparelho num ve culo,

cubra a l mina com a tampa.

Misture e esvazie o combust vel sempre no

exterior, num s tio onde n o haja fa scas ou

chamas.

Utilize apenas recipientes homologados para

o transporte de combust vel.

N o fume e pro ba fumar na proximidade do

combust vel ou da unidade/ aparelho e,

tamb m, durante o trabalho com a unidade/ o

aparelho.

Limpe todas as manchas de combust vel

derramado antes de arrancar o motor. Afaste-

se, pelo menos, 3m do local onde meteu a

gasolina.

Desligue o motor antes de remover o tamp o

do dep sito.

Esvazie o dep sito de gasolina antes de

arrumar a unidade/ o aparelho.

aconselh vel esvaziar o dep sito depois de

cada uso. Em caso de deixar combust vel no

dep sito, guarde o aparelho de maneira que

possa haver derrames.

Guarde a unidade / o aparelho num local onde

os vapores da gasolina n o podem entrar em

contacto com fa scas ou chamas abertas de

aquecedores de gua, motores ou dispositivos

el ctricos, fornos etc.

ADVERT NCIA!

Alerta para uma forte probabilidade de sofrer

danos corporais ou perder a vida em caso de

desrespeito das instru ıes.

CUIDADO!

Alerta para a possibilidade de sofrer danos

corporais ou materiais em caso de desrespeito

das instru ıes.

ANOTA O!

Informa ıes teis para o funcionamento e uso

correcto.

CUIDADO!

N o desmonte o mecanismo de arranque.

Pode sofrer les es por causa da mola que

recolhe o cabo.

Em caso de ocorr ncia de situa ıes n o

abordadas neste manual, seja cauteloso e

actue com senso comum. Contacte o seu

concession rio HITACHI quando precisa de

assist ncia t cnica. Preste especial aten o

aos textos precedidos pelos seguintes termos:

Transport en opslag

PT-6

Fig.1-2B

Fig.1-2

Fig.1-1

Fig.1-3

3. Montagem

Montar o eixo de accionamento ao motor

(Fig. 1-1)

Solte o parafuso de retenção da manga (1)

aprox. 10 voltas, de maneira que a ponta do

parafuso não impeça a inserção da manga do

eixo de accionamento. Ao inserir a manga do

eixo de accionamento, mantenha o parafuso de

retenção da manga fora, para prevenir também

a obstrução da ferragem no interior.

Introduza o eixo de accionamento

correctamente na carcaça da embraiagem do

motor, até à posição assinalada (2) na manga

do eixo de accionamento chegar à carcaça da

embraiagem.

ANOTAÇÃO!

Se encontrar dificuldade em inserir o eixo até à

posição assinalada na manga do eixo de

accionamento, gire o eixo de accionamento em

sentido ou contra o sentido dos ponteiros do

relógio no ponto de montagem da ferramenta

de corte. Aperte o parafuso de retenção da

manga alinhando-o no furo da manga do eixo.

Aperte depois o parafuso de retenção com

firmeza (3).

Ferramenta de corte ao eixo de

accionamento (Fig. 1-2) Solte o parafuso de

retenção (1).

Introduza o eixo de accionamento

correctamente na caixa de transmissão, até à

posição assinalada (2) na manga do eixo de

accionamento ficar ao encontro da caixa de

transmissão.

ANOTAÇÃO!

Se encontrar dificuldade para inserir o eixo de

accionamento até à posição marcada na

manga do eixo de accionamento, rode a

ferramenta em ou contra sentido dos ponteiros

do relógio. Aperte o parafuso de retenção da

manga alinhando-o no furo da manga do eixo.

Aperte depois o parafuso de retenção com

firmeza (3).

Instalação da pega de apoio (1) (Fig.1-2B)

1. Remova 2 parafusos sextavados (2) da caixa

de transmissão.

2. Instale a pega de apoio (1) na caixa de

transmissão aproveitando os furos dos 2

parafusos sextavados removidos (2). Depois

aperte os parafusos sextavados com firmeza.

Instalação da pega. (Fig.1-3)

Monte a pega inclinada para o motor na manga

do eixo de accionamento.

Ajuste a pega antes de começar a trabalhar à

posição mais confortável.

PT-7

Use sempre gasolina sem chumbo de 89

octanos.

Use óleo genuíno para motores a 2 tempos,

numa mistura de 25:1 a 50:1. Consulte as

instruções do óleo ou o concessionário

HITACHI para saber a relação de mistura

exacta.

No estado da Califórnia, a relação deve ser

50:1.

Se não conseguir encontrar o óleo genuíno,

use um óleo de qualidade com aditivos

antioxidantes, que indique expressamente a

sua compatibilidade com motores a 2 tempos

refrigerados por ar. (ÓLEO GRAU JASO FC

ou GRAU ISO EGC). Não utilize óleo misto

BIA ou TCW (tipo refrigeração por água em 2

tempos).

Nunca recorra a óleos multi- grau (10W130)

ou a óleos usados.

Misture a gasolina e o óleo sempre num

recipiente limpo separado.

Cabo de travamento/do acelerador

Remova a tampa do filtro de ar. (Fig. 1-4)

Ligue os cabos de travamento. (Fig. 1-5)

Coloque o adaptador (1) (não fornecido com

todos os modelos) na guia do cabo e passe o

cabo do acelerador pelo adaptador. (Fig.1-4)

Ligue o cabo do acelerador ao carburador e

instale a tampa da ponta (2) (não fornecido

com todos os modelos) que faz parte da saca

de ferramentas, na ponta do cabo. (Fig. 1-6)

Cubra o cabo de travamento e do acelerador

juntos pela manga de protecção juntamente

fornecida até à tampa do filtro de ar. (Fig. 1-7)

Fig. 1-7

Fig. 1-5Fig. 1-4

Fig.2-1 Fig.2-1B

Começa sempre por introduzir a metade da

gasolina que precisa. Acrescente depois a

quantidade inteira do óleo. Misture (agite) a

mistura de combustível. Adicione depois a

quantidade remanescente de gasolina.

Misture (agite) a mistura de combustível bem

antes de introduzi-la no depósito do aparelho.

4. Operação

Combustível (Fig. 2-1)

A unidade está equipada com um motor a

dois tempos. Opere o motor sempre com

gasolina misturada com óleo de 2T.

Tenha a atenção de encher o depósito ou

manusear com combustíveis somente em

locais bem arejados.

Combustível

Antes de abastecer com gasolina, limpe a zona

do tampão do depósito com cuidado. Assim

evita que a sujeira entre no depósito. Assegure-

se que o combustível esteja bem misturado

antes de abastecer, agitando o recipiente para

isso.

Desligue sempre o motor antes de encher o

depósito.

Abra o depósito devagar antes de

reabastecer, assim consegue fazer dissipar

uma possível sobrepressão.

Aperte o tampão do depósito

cuidadosamente depois de abastecer.

Afaste o aparelho pelo menos 3m (10 ft) da

zona de abastecimento antes de arrancar o

motor.

Encher o depósito

ADVERTÊNCIA!

ADVERTÊNCIA! (Fig.2-1B)

Fig. 1-6

PT-8

Arrancar o motor (Fig. 2-5)

CUIDADO!

Antes de arrancar o motor, assegure-se que o

equipamento de corte não toque em nada.

1. Coloque o botão da ignição (1) na posição

ON. (Fig. 2-6, 7)

* Pressione a bomba de enchimento (4)

várias vezes, para que o combustível passe

pelo reservatório ou tubo de retorno.

(opção, não disponível em todos os

modelos) (Fig. 2-2C, 3)

2. Mantendo o travão de segurança (2) (não

fornecido com todos os modelos) premido,

puxe do gatilho do acelerador e pressione

no botão de travamento (3). A seguir, deixe

primeiro recuar lentamente o gatilho e,

depois, o travão de segurança. Isto faz

travar o acelerador na posição de

arranque.

3. Coloque a alavanca do ar na posição

CLOSED (fechado) (5) (Fig. 2-7)

4. Puxe com força do cabo de arranque. Tenha

o cuidado de manter o manípulo

firmemente na mão e não deixá-lo voltar

para trás.

5. Quando sentir que o motor está pronto para

arrancar, volte a colocar a alavanca do ar

na posição RUN (aberto). Volte a puxar

então com força do cabo de arranque.

ANOTAÇÃO!

Se o motor não arrancar, repita os passos 2 a 5.

6. Depois arrancar o motor, pressione o

acelerador para soltar o travão de

segurança. Depois deixa funcionar o motor

trabalhar sem sujeitá-lo a qualquer esforço

durante cerca de 2-3 minutos para aquecê-

lo.

ANOTAÇÃO!

O limitador de velocidade (4) serve para ajustar

a abertura máxima do acelerador. Por defeito é

fornecido ajustado à abertura máxima. (opção,

não disponível em todos os modelos) (Fig. 2-5)

Desligar o motor (Fig. 2-8)

Reduza a velocidade do motor e deixe-o

funcionar em ralenti durante alguns,

poucos, minutos e desligue-o depois

através do interruptor da ignição.

ADVERTÊNCIA!

A ferramenta de corte pode causar

ferimentos enquanto gira depois de parar o

motor ou soltar o controlo de potência.

Depois de desligar o aparelho, assegure-se

que a ferramenta de corte parou antes

pousar a unidade.

Fig.2-5

Fig.2-6

Fig.2-8Fig.2-7

PT-9

15m

Fig.2-11Fig.2-10Fig.2-9

15m

(50ft.)

Fig.2-12

Fig. 3-1

CUIDADO!

Use sempre luvas durante a operação ou

manutenção.

Inspeccione a área que deseja aparar. Olhe

para perigos que podem contribuir para

condições de trabalho menos seguras. NÃO

trabalhe com a máquina quando tiver cabos

(electricidade, telefone, cabo etc.) a menos

de 15m (50 ft.) de distância de si ou da

unidade. (Fig. 2-9)

Observadores e auxiliares devem ser

avisados, para além de impedir que crianças

ou animais possam aproximar-se a menos de

15m (50ft) de distância quando a serra de

poda estiver em uso. (Fig. 2-10)

Evite todos os cabos de electricidade. Esta

unidade não está isolada contra corrente

eléctrica.

Use sempre uma protecção da cabeça com

visor completo para proteger-se contra a

queda de ramas e resíduos. (Fig. 2-10)

ADVERTÊNCIA!

Durante a operação, pegue sempre

firmemente com as duas mãos na unidade.

A operação com apenas uma mão pode

causar graves lesões.

Ajuste do ângulo da lâmina (fig. 2-11,12)

ADVERTÊNCIA!

Pare sempre o motor antes de efectuar

quaisquer ajustes.

Nunca toque na lâmina quando estiver a

ajustar o ângulo da lâmina. Agarre em vez

disso na pega de suporte (3).

1. Desligue o motor.

2. Solte o botão (1) da pega ligeiramente para

fazer deslizar a pega de suporte (3).

OPERAÇÃO SEGURA

3. Ajuste o ângulo da lâmina à posição

desejado, agarrando na pega de suporte (3).

4. Aperte o botão (1) a seguir firmemente com

a mão.

Técnicas de poda

Esta unidade foi desenhada para aparar sebes

e ramas finas. Siga estas dicas para trabalhar

com sucesso.

Planifique o corte cuidadosamente. Verifique

o sentido de queda das ramas.

Ramas compridas devem ser cortadas em

várias peças.

Não se posicione nas imediações de uma

rama a ser cortada.

Aplique uma ligeira força para cortar.

Reduza a força quando se aproximar do fim

do corte para não perder o controlo.

5. Manutenção

A MANUTENÇÃO, SUBSTITUÇÃO OU

REPARAÇÃO DOS DISPOSITIVOS E O

SISTEMA DE CONTROLO DE EMISSÕES

DEVEM SER EFECTUADOS POR UMA OFICINA

OU TÉCNICO DE SERVIÇO DE MOTORES NÃO

RODOVIÁRIOS.

Afinação do carburador (Fig. 3-1)

ADVERTÊNCIA!

O grupo de corte pode rodar durante o ajuste

do carburador.

ADVERTÊNCIA!

Nunca arranque o motor sem que o revestimento

completo da embraiagem e a manga estejam

montados! Caso contrário, a embraiagem pode

soltar-se causar danos corporais.

No carburador, o combustível é misturado com ar.

Durante os ensaios de fábrica do motor, o ajuste

base do carburador é efectuado. Mais ajustes podem

ser necessários em função do clima e da altitude. O

carburador tem apenas uma possibilidade de ajuste:

T = Parafuso de ajuste de ralenti

Ajuste da velocidade de ralenti (T)

Verifique se o filtro de ar está limpo. Quando a

velocidade de ralenti é correcta, o grupo de corte

não roda. Em caso de necessidade de afinação,

feche (em sentido dos ponteiros do relógio) o

parafuso T, com o motor em marcha, até o grupo

de corte começar a rodar. Abra o parafuso (contra

sentido dos ponteiros do relógio) até o grupo de

corte parar. Encontrou a velocidade de ralenti

correcta quando o motor funciona suavemente em

todas as posições abaixo do regime de rotaçıes

que faz rodar o grupo de corte.

Se a ferramenta de corte continuar a rodar depois

de ajustar a velocidade de ralenti, entre em

contacto com o seu concessionário HITACHI.

ANOTAÇÃO!

O regime de rotações em ralenti por defeito é

2.500 - 3.000 rpm.

ADVERTÊNCIA!

Quando o motor estiver em ralenti, a

ferramenta de corte de maneira nenhuma pode

girar.

PT-10

Filtro de ar (Fig. 3-2)

O filtro de ar (1) deve ser limpo de poeira e

sujidade para evitar:

Falhas do carburador.

Problemas de arranque.

Redução da potência do motor.

Desgaste desnecessário das peças do motor.

Consumo de combustível anormalmente alto.

Limpe o filtro de ar diariamente ou com ainda

maior frequência quando trabalhar em zonas

poeirentas.

Limpeza do filtro de ar

Remova a tampa do filtro de ar e o filtro (1). Lave-

os em água de sabão morna. Verifique que o filtro

está seco antes de montá-lo novamente. Um filtro

de ar em uso durante algum tempo nunca poderá

ser limpo totalmente. Por isso deve ser substituído

periodicamente por um novo. Um filtro danificado

deve ser substituído sempre.

Fig.3-2

Fig. 3-2B

Fig.3-3 Fig.3-4

Filtro de combustível (Fig. 3-2B)

Deixe sair todo o combustível do depósito

e remova o filtro de combustível do depósito. Puxe

o elemento de filtragem para fora do suporte e

lave-o em água morna com detergente.

Enxagúe o filtro depois até eliminar todos

os vestígios de detergente. Prima, mas não

esprema o filtro para eliminar a água em excesso

e secar o elemento.

ANOTAÇÃO!

Se o filtro estiver muito duro por causa do pó e da

sujidade, substitua-o.

Vela de ignição (Fig. 3-3)

O estado da vela é influenciado por:

Afinações incorrectas do carburador.

Mistura de combustível errada (demasiado

óleo)

Filtro de ar sujo.

Condições de operação duras (i.e. tempo

frio).

Estes factores provocam depósitos nos eléctrodos

da vela que depois resultam em falhas de

funcionamento e dificuldades de arranque. Se o

motor tiver um rendimento fraco, arrancar com

dificuldades ou trabalhar a soluços em ralenti,

controle em primeiro lugar a vela de ignição. Se a

vela estiver suja, limpe-a e verifique a folga entre

os eléctrodos. Ajuste a folga se necessário. A folga

correcta é 0,6 mm. A vela de ignição deve ser

substituída após aprox. 100 horas de operação, ou

mais cedo se os eléctrodos estiverem muito

corroídos.

ANOTAÇÃO!

Nalgumas regiões a lei exige o uso de uma vela de

resistores para impedir a emissão de ruído

electromagnético. Se o seu aparelho foi fornecido

com uma vela de resistores, utilize

o mesmo tipo de vela para substituí-la.

Silenciador (Fig. 3-4)

Remova o silenciador e retire todo o carvão em

excesso da saída do escape ou da entrada do

silenciador após cada 100 horas de operação.

PT-11

Cilindro (refrigeração do motor) (Fig. 3-5)

A máquina é refrigerada por ar. O ar deve

circular sem impedimentos à volta do motor

e as abas de refrigeração na culaça protegem

o motor de sobreaquecimento.

Após cada 100 horas de operação, ou uma vez

por ano (ou ainda com maior frequência se as

condições de operação o requerem), limpe as

aletas e as superfícies exteriores do motor de

poeira, sujidade e depósitos de óleo que

podem contribuir para uma refrigeração menos

eficaz.

ANOTAÇÃO!

Não opere o motor sem o revestimento do

motor ou do silenciador montado, porque isto

vai provocar sobreaquecimento e danos do

motor.

Lâmina de corte (Fig. 4-1, 2)

As lâminas são instaladas na guia de corte com

3 a 5 parafusos, dependendo do comprimento

do cortador. Estes parafusos são apertados

com uma folga para que os elementos de corte

possam mover-se suavemente.

Para ajustar a folga dos elementos de corte:

1. Solte as porcas de fixação da tesoura.

2. Aperte os parafusos de fixação da tesoura

totalmente e solte-os depois aprox. 1/2 volta.

3. Com os parafusos colocados nesta posição

aperte as porcas de fixação da tesoura.

Encarregue-se de substituir os parafusos de

fixação da guia da tesoura quando ficarem

soltos, gastos ou danificados. Encarregue-se

também de substituir as lâminas de corte

danificadas.

ANOTAÇÃO!

Lubrifique as superfícies deslizantes da tesoura

adequadamente com óleo para máquinas.

Caixa de transmissão (Fig. 4-3)

Aplique massa consistente com base de lítio de

boa qualidade nos bocais de lubrificação.

Nalguns modelos, um dos bocais de

lubrificação foi mudado da parte superior para

o fundo.

ANOTAÇÃO!

A lubrificação deve ser efectuada em

intervalos de 50 horas e com mais

frequência em casos de alto esforço.

Plano de manutenção

Mais abaixo vai encontrar algumas instruçıes

gerais de manutenção. Se precisar de mais

informações contacte por favor o seu

concessionário HITACHI.

Manutenção diária

•

Limpar a parte exterior do aparador de

sebes.

•

Inspeccionar a protecção da lâmina por

danos e fendas. Substituir a protecção em

caso de golpes ou fendas.

•

Verificar se a lâmina está afiada e sem

fendas.

•

Controlar o aperto suficiente das porcas da

lâmina.

•

Verificar se a tampa de transporte da lâmina

não está danificada e se deixa montar de

forma segura.

•

Controlar o aperto suficiente de todos os

parafusos e porcas.

Fig.3-5

Fig. 4-1 Fig. 4-2 Fig. 4-3

Manutenção semanal

•

Controlar o arranque de cabo, em particular o

cabo e a mola de retorno.

•

Limpar a parte exterior da vela de ignição.

•

Desmontar a vela de ignição e controlar a

folga entre os eléctrodos. Ajustar, se

necessário, a 0,6 mm ou substituir a vela.

•

Limpar as aletas de refrigeração do cilindro e

verificar se a admissão de ar no arranque de

recuo não está obstruído.

•

Verifique se a caixa de transmissão está

enchida com lubrificante.

•

Limpar o filtro de ar.

Manutenção mensal

•

Lavar o depósito de combustível com gasolina

e limpar o filtro de gasolina.

•

Limpar o carburador e as partes envolventes

por fora.

•

Limpar a ventoinha e as partes envolventes.

PT-12

Cilindrada (ml) ......................

Vela de igni o .....................

Capacidade do dep sito ......

de combust vel ( l )

Peso em seco..... 550mm......

(kg)

Overall cutter

length (mm)..........................

N vel de press o

ac stica (dB(A)) ...................

(EN 27917)

N vel de pot ncia

ac stica (dB(A)) ....................

N vel de vibra es (m/s

)

(ISO 7916)

Pega frontal...................

Pega traseira.................

ANOTA O! : Os n veis de ru do/ vibra es equivalentes foram calculados com base numa m dia de energia ponderada por dura o dos n veis

de ru do/vibra es em diferentes condi es de trabalho, com a seguinte distribui o do tempo: 1/2 ralenti, 1/2 acelera o.

*Declaramos para os devidos efeitos que o produto, aparador de sebes, modelo.

6. Dados t cnicos

MODEL

CHAMPION CJ8Y

ou RCJ8Y

ou equivalente

CHAMPION CJ8

ou NGK BMR-6A

ou equivalente

2.7

3.1

4.4

4.6

4.2

8.1

4.0

7.9

3.8

11.0

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)

CH55EPC (SM)

LwA

112

LpA

93.1

91.0

116

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)

CH55EPC (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

27 (1.65 cu. in.) 21 (1.28 cu. in.)

0.50 (16.9 fl. oz)/ 0.67(22.8 fl. oz) 0.43 (14.6 fl. oz)

6.36 (14.02 lbs)

5.7 (12.56 lbs)

5.4 (11.90 lbs)

93.2

96.5

112

24 (1.46 cu. in.)

550 (21.65 in)

6.3 (13.88 lbs)

5.9 (13.00 lbs)

88.1

GR-1

∆ΗΓΙΕΣ ΡΗΣΗΣ

∆ιαάστε πρσεκτικά τ

εγειρίδι πριν ειριστείτε

αυτ τ µηάνηµα.

CH55EPA (S)/CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)/CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)/CH55EPC (SM)

GR-2

Είναι σηµαντικ να διαάσετε, να κατανήσετε

πλήρως και να ακλυθήσετε τα παρακάτω µέτρα

πρστασίας και τις πρειδπιήσεις. Η απρσεκτη ή

η ακατάλληλη ρήση της συσκευής µπρεί να

πρκαλέσει σαρ ή θανάσιµ τραυµατισµ.

∆ιαάστε, κατανήσετε και ακλυθήσετε

λες τις πρειδπιήσεις και τις δηγίες

πυ ρίσκνται µέσα σε αυτν τν δηγ

και πάνω στη συσκευή.

Έννιες των συµλων ή των ετικετών.

(ΣΗΜΕΙΩΣΗ! ∆εν υπάρυν σε µερικές συσκευές)

Πάνττε να ράτε πρστατευτικά µατιών,

κεαλιύ και αυτών κατά την ρήση αυτής

της συσκευής.

Μην αγγίετε τη λάµα µε τ κινητήρα σε

λειτυργία.

Κρατήστε λα τα παιδιά, τυς παριστάµενυς και

τυς ηθύς 15m µακριά απ τη συσκευή. Εάν

κάπις σας πλησιάσει, σταµατήστε τ κινητήρα

και τ κπτικ εάρτηµα αµέσως.

15m

Η εάτµιση τυ κινητήρα αυτύ τυ πρϊντς

περιέει ηµικά στιεία τα πία είναι γνωστά

στην Πλιτεία της Καλιρνιας τι πρκαλύν

καρκίν, ανωµαλίες στη γέννηση και άλλες

λάες στην αναπαραγωγή.

ΠΡΕΙ∆ΠΙΗΣΗ

λι ι παραπάνω ηλεκτρικί αγωγί και τα

καλώδια επικινωνίας µπρεί να περιέυν

ηλεκτρικ ρεύµα υψηλής τάσης. Πτέ να µην

αγγίετε τα καλώδια µε άµεσ ή έµµεσ

τρπ κατά τ κλάδεµα, διαρετικά µπρεί

να πρκληθεί σαρς τραυµατισµς ή

θάνατς.

ΠΡΕΙ∆ΠΙΗΣΗ ΚΙΝ∆ΥΝΣ

Πριν τη ρήση τυ µηανήµατς σας

∆ιαάστε τν δηγ πρσεκτικά.

Ελέγετε τι η συσκευή κπής έει σωστά συναρµλγηθεί και ρυθµιστεί.

εκινήστε τη συσκευή και ελέγετε τη ρύθµιση τυ καρµπιρατέρ. ∆είτε τ "Συντήρηση".

GR-3

∆ηλωση συµαττητας

Η Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japan

∆ηλώνυµε µε απλυτη ευθύνη τι τ πρϊν, µντέλ θαµνκπτικ µε κντάρι

στ πί αναέρεται η παρύσα δήλωση είναι εναρµνισµέν µε τις ασικές

απαιτήσεις ασάλειας των καννισµών.

98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC

Τα παρακάτω πρτυπα έυν ληθεί υπψην.

ISO 3767/6531/11806/11680-1

(EN ISO 12100-1/2)

Κατασκευασµέν στη: Τσίµπα, Ιαπωνίας

Υπγραή:

Θέση: ∆ιευθυντής

Ευρετήρι

Τί είναι τί?

Πρειδπιήσεις και δηγίες ασαλείας

∆ιαδικασίες συναρµλγησης

∆ιαδικασίες λειτυργίας

Συντήρηση

Τενικά αρακτηριστικά

Αρ. Σειράς µέρι απ E570001

στις 05/01/2007

GR-4

1. Τί είναι τί

1. Καπάκι καυσίµυ

2. Σκανδάλη γκαιύ

3. ερύλι εκκίνησης

4. Περιριστής ταύτητας

5. Εάρτηµα κπής

6. Σωλήνας άνα µετάδσης κίνησης

7. ειρλαή

8. Αντλία Πρέγυσης

9. ∆ιακπτης ανάλεης

10. Λάµα κπής

11. Σκανδάλη κλειδώµατς

12. Κλείδωµα σκανδάλης κινητήρα

13. Μλς τσκ

14. Κινητήρας

15. Γωνιακή µετάδση

16. Λαή ερυλιύ

17. Κιώτι ταυτήτων

18. Κάλυµµα λάµας

19. Στρεί ανάρτησης

Επειδή αυτς  δηγς καλύπτει αρκετά µντέλα, µπρεί να υπάρυν ρισµένες

διαρές ανάµεσα στις εικνες και στη συσκευή σας. ρησιµπιείστε τις δηγίες

πυ αρύν τη συσκευή σας.

GR-5

•

Πάνττε να ράτε πρστατευτικ κράνς

µε πλήρη κάλυψη πρσώπυ για την

πρστασία ενάντια σε κλαδιά πυ πέτυν

ή θραύσµατα.

•

Να απύγετε λα τα ηλεκτρρα

καλώδια. Αυτή η συσκευή δεν έει µνωση

στ ηλεκτρικ ρεύµα.

•

Πρέπει να ρησιµπιύνται γάντια κατά τ

ακνισµα των λαµών.

•

Πάνττε να ράτε ανθεκτικά, µακριά

παντελνια, µπτες και γάντια. Μην ράτε

αλαρά ρύα, κσµήµατα, κντά

παντελνια, σανδάλια ή να είστε ωρίς

υπδήµατα. Φτιάετε τα µαλλιά σας έτσι

ώστε να ρίσκνται πάνω απ τν ώµ σας.

•

Μην κάνετε ρήση αυτύ τυ εργαλείυ

ταν είσαστε κυρασµένι, άρρωστι ή

κάτω απ την επίδραση τυ αλκλ,

αρµακευτικών υσιών ή θεραπείας.

•

Πτέ µην επιτρέψετε σε ένα παιδί ή ένα

άτµ ωρίς εµπειρία να ειριστεί αυτ τ

µηάνηµα.

•

Φράτε πρστατευτικά ακής.

•

Πτέ να µην εκινήσετε ή να

λειτυργήσετε τ κινητήρα µέσα σε ένα

κλειστ δωµάτι ή κτίρι.

Η εισπνή των καυσαερίων της εάτµισης

µπρεί να επιέρει τ θάνατ.

•

∆ιατηρήστε τις λαές καθαρές απ λάδι και

καύσιµ.

•

Κρατήστε τα έρια µακριά απ τ εάρτηµα

µε τ πί γίνεται η κπή.

•

Μην αρπάετε ή κρατήσετε τη συσκευή απ

τν εάρτηµα µε τ πί γίνεται η κπή.

•

ταν η συσκευή είναι κλειστή,

σιγυρευτείτε τ εάρτηµα κπής έει

σταµατήσει πριν η συσκευή τπθετηθεί

κάτω.

•

Κατά την παρατεταµένη λειτυργία, κατά

διαστήµατα κάνετε ένα διάλειµµα έτσι ώστε

να απύγετε την πιθανή ασθένεια τυ

άσπρυ δακτύλυ πυ πρκαλείται απ τη

δνηση.

•

 ρήστης πρέπει να συµµρώνεται µε

τυς τπικύς καννισµύς της περιής

πυ γίνεται η κπή.

Ασάλεια συσκευής / µηανήµατς

•

Ελέγετε λη τη συσκευή/µηάνηµα πριν

απ την κάθε ρήση. Αντικαταστήστε τα

εαρτήµατα πυ έυν πάθει ηµιά.

Ελέγετε τις διαρρές καυσίµυ και

σιγυρευτείτε τι λι ι σύνδεσµι

ρίσκνται στη θέση τυς και είναι

ασαλώς σιγµένι.

•

Αντικαταστήστε τα εαρτήµατα πυ

παρυσιάυν τις πιαδήπτε ρωγµές,

απλέπιση ή έυν πάθει κατά τν

πινδήπτε τρπ ηµιά πριν τη ρήση

της συσκευής/µηανήµατς.

•

Κρατήστε τα άλλα άτµα µακριά ταν

κάνετε ρυθµίσεις στ καρµπιρατέρ.

•

ρησιµπιείτε µν ανταλλακτικά πυ

συστήννται για αυτή τη συσκευή/µηάνηµα

απ τν κατασκευαστή.

•

Πτέ να µην επιτρέψετε στην λάµα να

τυπήσει τ πιδήπτε εµπδι.

Αν η λάµα έρθει σε επαή, τ µηάνηµα

πρέπει να σταµατήσει και να ελεγθεί

πρσεκτικά.

•

λ τ σέρις της συσκευής, εκτς απ τα

στιεία πυ αναέρνται στν δηγ τυ

ρήστη/ιδικτήτη, πρέπει να εκτελείται απ

ένα πρσωπικ συντήρησης µε επαρκή

πρσντα. (Για παράδειγµα, αν

ρησιµπιύνται ακατάλληλα εργαλεία για

την ααίρεση τυ τρύ τυ λάν ή αν

ακατάλληλα εργαλεία ρησιµπιύνται για

να κρατηθεί  τρς τυ λάν µε σκπ

την ααίρεση τυ συµπλέκτη, δµική ηµιά

στν τρ τυ λάν µπρεί να συµεί µε

συνέπεια την πιθανή πρκληση της

διάρρηής τυ.)

2. Πρειδπιήσεις και δηγίες ασαλείας

Ασάλεια ρήστη

•

∆ιατηρήστε τη συσκευή/µηάνηµα σύµωνα

µε τις συνιστώµενες διαδικασίες.

•

Απσυνδέσετε τ µπυί πριν απ την

εκτέλεση της συντήρησης εκτς απ την

περίπτωση των ρυθµίσεων τυ καρµπιρατέρ.

•

Κρατήστε τα άλλα άτµα µακριά ταν

κάνετε ρυθµίσεις στ καρµπιρατέρ.

•

ρησιµπιείτε µν αυθεντικά

ανταλλακτικά της HITACHI πως

συνιστώνται απ τν κατασκευαστή.

παρακάτω λέεις:

Ασάλεια συντήρησης

•

Μην κψετε άλλ υλικ εκτς απ ύλλα ή

µικρά κλαδιά.

•

Για την πρστασία της αναπνής, ρέστε

µια µάσκα πρστασίας απ αερλύµµατα

κατά την κπή των κλαδιών στα πία

πρηγήθηκε ψεκασµς µε εντµκτν.

•

Κρατήστε άλλα πρσωπα

συµπεριλαµανµένων των παιδιών, ώων,

παραστεκµένων και ηθών έω απ µια

ώνη κινδύνυ 15 µέτρων. Αν σας πλησιάει

κάπις σταµατήστε αµέσως τν κινητήρα.

•

Κρατήστε την µνάδα/τ µηάνηµα γερά µε

τα δυ έρια.

•

∆ιατηρήστε γερ πάτηµα και ισρρπία.

Μην πρεκτείνεστε.

•

Κρατήστε λα τα µέρη τυ σώµατς σας

µακριά απ τ σιγαστήρα και τ εάρτηµα

κπής ταν λειτυργεί η µηανή.

•

Πριν απ τ κλάδεµα των κλαδιών, 

ρήστης πρέπει να είναι εικειωµένς µε

τις τενικές κλαδέµατς τυ µηανήµατς.

•

Βεαιωθείτε να έετε πρσεδιάσει την

απώρησή σας κατά την πτώση

αντικειµένων.

•

Κατά την κπή, κρατήστε τ µηάνηµα γερά

µετά δυ σας έρια µε τν αντίειρά σας

γερά σιτ γύρω απ τη µπρστινή λαή,

και στηθείτε µε τα πδια σας σε καλή

ισρρπία και τ σώµα σας ισρρπηµέν.

Ασάλεια κπής

ΠΡΕΙ∆ΠΙΗΣΗ!

Τα συστήµατα ενάντια στη δνηση δεν

εασαλίυν τι δεν θα υπστείτε την

ασθένεια τυ "άσπρυ δακτύλυ" ή την

κάκωση τυ καρπύ και εριύ λγω

επαναληπτικής πρσπάθειας. Επµένως ι

συνεείς και τακτικί ρήστες πρέπει να

παρακλυθύν στενά τν κατάσταση των

εριών και των δακτύλων τυς. Αν εµανιστεί

πιδήπτε απ τα παραπάνω συµπτώµατα,

ητήστε αµέσως ιατρική συµυλή.

Μεταρά και απθήκευση

•

Μεταέρετε την συσκευή/µηάνηµα µε τ

έρι µε την µηανή σταµατηµένη και τ

σιγαστήρα µακριά απ τ σώµα σας.

•

Αήστε τη µηανή να κρυώσει, αδειάστε τ

ρεερυάρ καυσίµυ, και ασαλίστε τη

συσκευή/µηάνηµα πριν την απθηκεύεστε

ή την µεταέρετε µέσα σε ένα ηµα.

•

Αδειάστε τ ρεερυάρ καυσίµυ πριν την

απθήκευση της συσκευής/µηανήµατς.

Συστήνεται να αδειάετε τ καύσιµ µετά

απ κάθε ρήση. Αν τ καύσιµ µείνει στ

ρεερυάρ, κάνετε την απθήκευση έτσι

ώστε να µην διαρρεύσει τ καύσιµ.

•

Απθηκεύετε την συσκευή/µηάνηµα σε

µέρς πυ δεν έυν τα παιδιά πρσαση.

•

Καθαρίετε και συντηρείτε την συσκευή

πρσεκτικά και απθηκεύσετέ την σε ένα

ηρ µέρς.

•

Βεαιωθείτε τι η µηανή είναι σηστή

κατά την µεταρά ή την απθήκευση.

•

Κατά την µεταρά µέσα σε ηµα,

σκεπάστε την λάµα µε τ κάλυµµα της

λάµας

ΠΡΕΙ∆ΠΙΗΣΗ!

Υπδεικνύει µια υψηλή πιθαντητα σαρύ

πρσωπικύ τραυµατισµύ ή θανάτυ, αν δεν

ακλυθηθύν ι δηγίες.

ΠΡΣΗ!

Υπδεικνύει µια πιθαντητα πρσωπικύ

τραυµατισµύ ή λάης τυ επλισµύ,

αν δεν ακλυθηθύν ι δηγίες.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

Βηθητική πληρρία για σωστή λειτυργία

και ρήση.

ΠΡΣΗ!

Μην απσυναρµλγήσετε τν εκκινητήρα

ανατύλιης. Υπάρει πιθαντητα πρσωπικύ

τραυµατισµύ απ την πισθδρµηση τυ

ελατηρίυ.

Στις περιπτώσεις πυ δεν καλύπτει αυτς 

δηγς, δώστε πρσή και ρησιµπιείστε

την κινή λγική. Επικινωνήστε µε τν

εµπρικ αντιπρσωπ της HITACHI αν

ρειαστείτε ήθεια. ∆ώστε πλύ πρσή

στις πρτάσεις πυ πρηγύνται απ τις

παρακάτω λέεις:

•

Ανακατεύετε και ρίνετε τ καύσιµ σε

εωτερικ ώρ και πυ δεν υπάρυν

σπίθες ή λγες.

•

ρησιµπιείστε ένα δεί πυ είναι

εγκεκριµέν για καύσιµα.

•

Μην καπνίετε ή επιτρέψετε τ κάπνισµα

κντά σε καύσιµα ή στη συσκευή/µηάνηµα ή

κατά την ρήση της συσκευής/µηανήµατς.

•

Σκυπίστε λες τις κηλίδες καυσίµυ πριν

την εκκίνηση τυ κινητήρα. Μετακινηθείτε

τυλάιστν 3 µέτρα µακριά απ την περιή

τρδσίας καυσίµυ πριν τ εκίνηµα τυ

κινητήρα.

•

Σταµατήστε τ κινητήρα πριν την ααίρεση

της τάπας τυ καυσίµυ.

•

Αδειάστε τ ρεερυάρ τυ καυσίµυ πριν

απθηκεύσετε τη συσκευή/µηάνηµα.

Συστήνεται να αδειάετε τ καύσιµ µετά

απ κάθε ρήση. Αν τ καύσιµ µείνει στ

ρεερυάρ, κάνετε την απθήκευση έτσι

ώστε να µην διαρρεύσει τ καύσιµ.

•

Απθηκεύσετε τη συσκευή/µηάνηµα και τ

καύσιµ σε ένα ώρ πυ ι ατµί τυ

καυσίµυ δεν µπρύν να τάσυν σε

σπινθήρες ή γυµνές λγες απ

θερµαντήρες νερύ, ηλεκτρικά µτέρ ή

διακπτες, λέιτες κλπ.

Ασάλεια καυσίµυ

ΠΡΕΙ∆ΠΙΗΣΗ!

Πτέ να µην τρππιήσετε τη

συσκευή/µηάνηµα κατά πινδήπτε

τρπ. Πτέ να µην ρησιµπιήσετε την

συσκευή/µηάνηµα για άλλη δυλειά εκτς

απ αυτή για την πία πρρίεται.

GR-6

Εικ.1-2B

Εικ.1-2

Εικ.1-1

Εικ.1-3

∆ιαδικασίες συναρµλγησης

Κινητήρις άνας στ κινητήρα (Εικ. 1-1)

ειδώστε τ µπυλνι ασάλισης τυ

σωλήνα (1) περίπυ στις δέκα στρές έτσι

ώστε τ άκρ τυ µπυλνιύ να µην

εµπδίει την εισώρηση τυ σωλήνα τυ

άνα µετάδσης κίνησης. Κατά την

εισώρηση τυ σωλήνα µετάδσης κίνησης,

κρατήστε τ µπυλνι ασάλισης τυ

σωλήνα πρς τα έω απτρέπντας την

παρεµπδιση πυ πρκαλείται απ την

εισώρηση τυ µπυλνιύ πρς τα µέσα.

Βάλτε τν άνα κίνησης κατάλληλα µέσα

στη θήκη σύευης τυ κινητήρα µέρις

τυ η σηµαδεµένη θέση (2) στ σωλήνα

τυ άνα µετάδσης κίνησης να

συναντήσει τη θήκη σύευης.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

ταν είναι δύσκλή η εισώρηση τυ άνα

κίνησης µέρι τη σηµαδεµένη θέση τυ

σωλήνα τυ άνα µετάδσης κίνησης,

περιστρέψετε τν άνα κίνησης απ τ

άκρ στερέωσης τυ κτη πρς τα δειά ή

πρς τα αριστερά. Σίετε τ µπυλνι

ασάλισης τυ σωλήνα στιίντάς τ µε

την τρύπα στ σωλήνα τυ άνα.

Μετά σίετε καλά τ µπυλνι σύσιης

(3).

Εάρτηµα κπής στν άνα µετάδσης κίνησης

(Εικ. 1-2).

εσίετε τ µπυλνι ασάλισης τυ σωλήνα (1).

Βάλτε τν άνα µετάδσης κίνησης κατάλληλα

µέσα στ κιώτι ταυτήτων µέρις τυ η

σηµαδεµένη θέση (2) στ σωλήνα τυ άνα

µετάδσης κίνησης να συναντήσει τ κιώτι

ταυτήτων.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

ταν είναι δύσκλη η εισώρηση τυ άνα

µετάδσης κίνησης µέρι τη σηµαδεµένη θέση

στ σωλήνα τυ άνα µετάδσης κίνησης,

περιστρέψετε τ εάρτηµα πρς τα δειά ή πρς

τα αριστερά. Σίετε τ µπυλνι ασάλισης τυ

σωλήνα στιίντάς τ µε την τρύπα στν

σωλήνα τυ άνα.

Μετά σίετε καλά τ µπυλνι σύσιης (3).

Τπθέτηση της υπστηρικτικής λαής (1)

(Εικ. 1-2Β)

1. Ααιρέστε τις 2 ίδες µε εάγωνη τρύπα (2) απ

τ κιώτι ταυτήτων.

2. Βάλτε την υπστηρικτική λαή (1) πάνω στ

κιώτι ταυτήτων ααιρώντας τις ίδες µε την

εάγωνη τρύπα (2). Μετά ιδώστε καλά τις ίδες

µε την εάγωνη τρύπα.

Τπθέτησης της λαής. (Εικ. 1-3)

Συνδέστε τη λαή στ σωλήνα τυ άνα

κίνησης µε γωνία πρς τ κινητήρα.

Πρσαρµστε τη θέση στην πι λικ

σηµεί πριν απ την ρήση.

GR-7

Πάνττε να ρησιµπιείτε επώνυµη αµλυδη

ενίνη 89 κτανίων.

ρησιµπιείστε αυθεντικ δίρν λάδι ή ένα

µείγµα µεταύ 25:1 και 50:1, παρακαλώ

συµυλευτείτε τ µπυκάλι τυ λαδιύ ή τν

εµπρικ αντιπρσωπ της HITACHI για την

αναλγία.

µν για την πλιτεία της Καλιρνιας σε

αναλγία 50:1.

Εάν δεν είναι διαθέσιµ τ αυθεντικ λάδι,

ρησιµπιήστε ένα λάδι πιτητας αντι-

ειδωτικύ πρσθέτυ µε την απκλειστική

επισήµανση ρήσης για αερψυκτυς δίρνυς

κινητήρες (JASO FC GRADE OIL ή ISO EGC

GRADE). Μη ρησιµπιήσετε ανάµικτ λάδι BIA

ή TCW (πυ είναι για υδρψυκτες δίρνες

µηανές).

Πτέ να µην ρησιµπιήσετε λάδι µεταλητής

ρευσττητας (10 W130) ή µεταειρισµέν λάδι.

Πάνττε να αναµειγνύεται τ καύσιµ και τ

λάδι σε ένα εωριστ καθαρ δεί.

Σύρµα τρδσίας/καλώδι σταµατήµατς

Ααιρέστε τ κάλυµµα τυ ίλτρυ αέρα.

(Εικ. 1-4) Συνδέστε τα καλώδια σταµατήµατς.

(Εικ. 1-5)

Βάλτε τν εωτερικ-δέκτη (1) (εάν παρέεται)

στν δηγ καλωδίων και τ σύρµα τρδσίας

µέσα στν εωτερικ δέκτη. (Εικ. 1-4)

Συνδέστε τ άκρ τυ σύρµατς τρδσίας στ

καρµπιρατέρ και τπθετήστε τ περιστρεµεν

καπάκι (2) (εάν παρέεται) πυ περιλαµάνεται

στην θήκη εργαλείων, πάνω στ στρέα.

(Εικ. 1-6)

Καλύψετε τ σύρµα τρδσίας και τα καλώδια

σταµατήµατς µαί µε τν παρεµεν

πρστατευτικ σωλήνα µέρι τ σηµεί τυ

καλύµµατς τυ ίλτρυ αέρα. (Εικ. 1-7)

Εικ. 1-7

Εικ. 1-5Εικ. 1-4

Εικ.2-1 Εικ.2-1B

Πρσθέσετε την υπλιπη πστητα τυ

καυσίµυ.

Ανακατέψετε (κυνήσετε) τ µείγµα τυ καυσίµυ

καλά πριν γεµίσετε τ ρεερυάρ καυσίµυ.

4. ∆ιαδικασίες λειτυργίας

Καύσιµ (Εικ. 2-1)

Αυτή η συσκευή είναι εδιασµένη µε ένα

δίρν κινητήρα. Πάνττε να λειτυργείτε τ

κινητήρα µε καύσιµ πυ είναι αναµειγµέν µε

λάδι.

Να παρέετε επαρκή αερισµ, κατά την παρή

τυ καυσίµυ ή τ ειρισµ τυ καυσίµυ.

Καύσιµ

Πριν τν ανεδιασµ, καθαρίστε καλά την τάπα

τυ ρεερυάρ, για να εασαλίσετε τι δεν θα

πέσυν ρωµιές στ ρεερυάρ. Εασαλίσετε

τι τ καύσιµ είναι καλά αναµειγµέν κυνώντας

τ δεί, πριν την παρή καυσίµυ.

Πάνττε να σήνετε τ κινητήρα πριν απ τν

ανεδιασµ καυσίµυ.

Ανίετε αργά τ ρεερυάρ καυσίµυ (1), κατά

τ γέµισµα µε καύσιµ, έτσι ώστε να εαλειθεί η

πιθαντητα υπερπίεσης.

Σίετε πρσεκτικά την τάπα τυ καυσίµυ, µετά

τν ανεδιασµ.

Πάνττε να µετακινείτε την συσκευή τυλάιστ

3 µέτρα (10 πδια) απ τη περιή παρής

καυσίµυ πριν τη θέσετε σε λειτυργία.

Παρή καυσίµυ

ΠΡΕΙ∆ΠΙΗΣΗ!

(Fig.2-1B)

Εικ. 1-6

GR-8

Εκκίνηση (Εικ. 2-5)

ΠΡΕΙ∆ΠΙΗΣΗ!

Πριν την εκκίνηση σιγυρευτείτε τι τ εάρτηµα

κπής δεν αγγίει τ τιδήπτε.

1. Βάλτε τ διακπτη ανάλεης (1) στη θέση

Ν.

* Σπρώετε τ λ αρικής πλήρωσης

καυσίµυ (4) µερικές ρές έτσι ώστε τ

καύσιµ να εισρεύσει µέσα στ λ ή στν

αγωγ επιστρής. (Εάν παρέεται)

(Εικ. 2-6, 7)

2. Με τ µλ ασαλείας (2) πατηµέν (αν

παρέεται), τραήετε τη σκανδάλη τυ

γκαιύ και σπρώετε τ κυµπί κλειδώµατς

της σκανδάλης τυ γκαιύ (3), µετά

ελευθερώστε πρώτα σιγά-σιγά τη σκανδάλη

γκαιύ και µετά τ µλ ασαλείας. Αυτ θα

κλειδώσει αυτµατα τ γκάι στην θέση

εκκίνησης.

3. Ρυθµίστε τν µλ τυ τσκ στη θέση

CLOSED (5). (Εικ. 2-7)

4. Τραήετε απτµα τν εκκινητήρα

ανατύλιης, πρσέντας να κρατήσετε τ

ερύλι και να µην τ αήσετε να γυρίσει

πίσω.

5. ταν ακύσετε τ κινητήρα να πρσπαθεί να

εκινήσει, επιστρέψετε τ µλ τυ τσκ στη

θέση RUN (ανικτ). Μετά τραήετε τν

εκκινητήρα ανατύλιης ανά απτµα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

Αν  κινητήρας δεν εκινά, επαναλάετε τις

διαδικασίες απ τ 2 έως τ 5.

6. Μετά την εκκίνηση τυ κινητήρα, τραήετε

τη σκανδάλη γκαιύ για να ελευθερωθεί η

ασάλεια γκαιύ. Μετά αήστε τν κινητήρα

να εσταθεί για 2-3 λεπτά πριν τν υπάλλετε

στ πιδήπτε ρτί.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

 περιριστής τυ γκαιύ (4) είναι για την

ρύθµιση τυ µέγιστυ ανίγµατς τυ γκαιύ.

Στ εργστάσι τ άνιγµά τυ έει ρυθµιστεί στ

πλήρες. (Αν είναι εδιασµέν) (Εικ. 2-5)

Εικ.2-5

Εικ.2-6

Εικ.2-8Εικ.2-7

Σταµάτηµα (Εικ. 2-5)

Ελαττώστε την ταύτητα τυ κινητήρα και

λειτυργήστε στ ρελαντί για µερικά λεπτά,

έπειτα κλείστε τ διακπτη ανάλεης.

ΠΡΕΙ∆ΠΙΗΣΗ!

Ένα εάρτηµα κπής µπρεί να τραυµατίσει καθώς

συνείει να περιστρέεται ατυ σταµατήσει 

κινητήρας ή ελευθερωθεί  έλεγς κίνησης. Κατά

τ κλείσιµ της συσκευής, σιγυρευτείτε τι τ

εάρτηµα κπής έει σταµατήσει πριν

τπθετήσετε τη συσκευή κάτω.

GR-9

15m

Εικ.2-11

Εικ.2-10

Εικ.2-9

15m

(50ft.)

Εικ.2-12

Εικ. 3-1

ΠΡΣΗ!

Πάνττε να ράτε γάντια κατά τν

ειρισµ ή την συντήρηση.

Εετάστε την περιή πυ πρκειται να

κπή. Ερευνείστε για κινδύνυς πυ θα

µπρύσαν να δηγήσυν σε ανασαλείς

καταστάσεις. ΜΗΝ λειτυργήσετε τη

συσκευή εάν πιαδήπτε σύρµατα

(ηλεκτρισµύ, τηλεώνυ, µετάδσης

σηµάτων, κ.λπ.) είναι κντύτερα απ 15M

(50ft.) απ τ πιδήπτε µέρς τυ

ειριστή ή της συσκευής. (Εικ. 2-9)

ι θεατές και ι συνάδελι εργαµενι

πρέπει να πρειδπιηθύν για τν

κίνδυν, και τα παιδιά και τα ώα να

απτραπύν να έρθυν πλησιέστερα απ

15M (50ft.) ταν τ κνταρπρίν

ρίσκεται σε λειτυργία.(Εικ. 2-10)

Να απύγετε λα τα ηλεκτρρα

καλώδια. Αυτή η συσκευή δεν έει

µνωση στ ηλεκτρικ ρεύµα.

Πάνττε να ράτε πρστατευτικ

κράνς µε πλήρη κάλυψη πρσώπυ για

την πρστασία ενάντια στα κλαδιά πυ

πέτυν και τα θραύσµατα. (Εικ. 2-10)

ΠΡΕΙ∆ΠΙΗΣΗ!

Κατά την ρήση, κρατήστε τη συσκευή γερά

µε τα δυ σας έρια. Η ρήση µε τ ένα έρι

µπρεί να πρκαλέσει σαρ τραυµατισµ.

Ρύθµιση της γωνίας της λάµας (Εικ. 2-11,12)

ΠΡΕΙ∆ΠΙΗΣΗ!

Πάνττε να σταµατάτε τν κινητήρα πριν

κάνετε τις ρυθµίσεις.

Πτέ µην αγγίετε τη λάµα κατά τη διάρκεια

της ρύθµισης της γωνίας της λάµας. Αντ'

αυτύ κρατήστε την υπστηρικτική λαή

(3).

ΑΣΦΑΛΗΣ ΕΙΡΙΣΜΣ

1. Σταµατήστε τν κινητήρα.

2. εσίετε ελαρά τ κυµπί της λαής

(1) έτσι ώστε η υπστηρικτική λαή (3) να

γλιστρά.

3. Ρυθµίστε τη γωνία της λάµας στην

επιθυµητή θέση κρατώντας την

υπστηρικτική λαή (3).

4. Μετά, ιδώστε καλά τ κυµπί της λαής

(1) µε τα δάκτυλα.

Τενικές κλαδέµατς

Αυτή η συσκευή είναι σεδιασµένη για τ

κλάδεµα ρακτών και µικρών κλαδιών.

Παρακαλώ ακλυθήστε αυτές της

συµυλές για την επιτυηµένη εργασία.

Σεδιάστε την κπή µε πρσή. Ελέγετε

την διεύθυνση πτώσης τυ κλαδιύ.

Τα µακριά κλαδιά θα πρέπει να κνται

σε επιµέρυς κµµάτια.

Μην στέκεστε κατ’ ευθείαν κάτω απ ένα

κλαδί πυ κεται.

Εαρµστε µικρή πίεση κατά την κπή.

Σταµατήστε την πίεση ταν τάνετε στ

τέλς της κπής για να διατηρήσετε τν

έλεγ.

5. Συντήρηση

Η ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, Η ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, Ή Η

ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΕΛΕΓΥ ΤΩΝ

ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΚΑΙ ΤΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΣ

ΜΠΡΥΝ ΝΑ ΓΙΝΥΝ ΑΠ ΕΝΑ

ΣΥΝΕΡΓΕΙ ΕΙ∆ΙΚ ΓΙΑ ΕΚΤΣ ∆ΡΜΥ

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ‘Η ΤΕΝΙΚ.

Ρύθµιση τυ καρµπιρατέρ (Εικ. 3-1)

ΠΡΕΙ∆ΠΙΗΣΗ!

Τ εάρτηµα κπής µπρεί να

περιστρέεται κατά τη διάρκεια των

ρυθµίσεων τυ καρµπιρατέρ.

ΠΡΕΙ∆ΠΙΗΣΗ!

Πτέ µην εκινήσετε τν κινητήρα ωρίς να

έετε λκληρώσει την συναρµλγηση

τυ καλύµµατς τυ συευκτήρα και τυ

σωλήνα! ∆ιαρετικά  συευκτήρας

µπρεί να λασκάρει και να πρκαλέσει

πρσωπικ τραυµατισµ.

Στ καρµπιρατέρ, τ καύσιµ ανακατεύεται

µε αέρα. Κατά τν δκιµαστικ έλεγ τυ

κινητήρα στ εργστάσι, τ καρµπιρατέρ

είναι κατά άσει ρυθµισµέν. Μια

επιπρσθετη ρύθµιση µπρεί να απαιτηθεί,

σύµωνα µε τ κλίµα και τ υψµετρ. Τ

καρµπιρατέρ έει µια δυναττητα ρύθµισης:

Τ = Βίδα ρύθµισης ταύτητας ρελαντί.

Ρύθµιση ταύτητας ρελαντί (Τ)

Ελέγετε τι τ ίλτρ τυ αέρα είναι

καθαρ. ταν η ταύτητα τυ ρελαντί είναι

σωστή, τ εάρτηµα κπής δεν θα

περιστρέεται. Αν απαιτείται ρύθµιση,

κλείστε (δειστρα) την Τ-ίδα, µε τν

κινητήρα σε λειτυργία, µέρι τ εάρτηµα

κπής να αρίσει να περιστρέεται.

Περιστρέψετε (αριστερστρα) την ίδα

µέρι να σταµατήσει τ πρσάρτηµα κπής.

Η σωστή ταύτητα τυ ρελαντί έει

επιτευθεί ταν  κινητήρα δυλεύει µαλά

σε λες τις θέσεις πλύ πι κάτω απ τις

στρές ανά λεπτ πυ έει ταν τ

εάρτηµα κπής αρίσει να περιστρέεται.

Αν τ πρσάρτηµα κπής περιστρέεται

ακµα µετά απ την ρύθµιση της ταύτητας

τυ ρελαντί, επικινωνήστε µε τν

εµπρικ αντιπρσωπ της HITACHI.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

ι καννικές στρές τυ ρελαντί είναι

2500-3000 rpm.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

Μερικά µντέλα πυ πωλύνται σε

περιές µε αυστηρύς νµυς εκπµπής

καυσαερίων δεν διαθέτυν τις ρυθµίσεις

για υψηλή και αµηλή ταύτητα

καρµπιρατέρ. Τέτιες ρυθµίσεις µπρεί να

επιτρέψυν την λειτυργία τυ κινητήρα

έω απ τα επιτρεπµενα ρια εκπµπής

καυσαερίων. Για αυτά τα µντέλα, η µνη

ρύθµιση τυ καρµπιρατέρ είναι η ρύθµιση

της ταύτητας τυ ρελαντί.

ΠΡΕΙ∆ΠΙΗΣΗ!

ταν  κινητήρας ρίσκεται στ ρελαντί, τ

εάρτηµα κπής δεν πρέπει να

περιστρέεται κάτω απ πιαδήπτε

περίπτωση.

GR-10

Φίλτρ αέρα (Εικ. 3-2)

Τ ίλτρ αέρα (1) πρέπει να είναι καθαρ

απ σκνη και ρωµιά για την απυγή:

Της δυσλειτυργίας τυ καρµπιρατέρ.

Της έναρης πρληµάτων.

Της µείωσης της δύναµης τυ κινητήρα.

Της περιττής θράς των µερών τυ

κινητήρα.

Της µη καννικής κατανάλωσης καυσίµυ.

Καθαρίστε τ ίλτρ αέρα καθηµερινά ή

συντερα αν εργάεστε σε περιές µε

υπερλική σκνη.

Καθαρισµς τυ ίλτρυ αέρα.

Ααιρέστε τ κάλυµµα τυ ίλτρυ αέρα

και τ ίλτρ (1). επλύντε τ µε εστ

σαπυννερ. Ελέγετε τι τ ίλτρ είναι

καθαρ πριν την επανασυναρµλγηση.

Ένα ίλτρ αέρα πυ έει ρησιµπιηθεί

για κάπι ρνικ διάστηµα δεν µπρεί να

καθαριστεί εντελώς. Επµένως, πρέπει να

αντικαθίσταται τακτικά µε ένα καινύργι.

Ένα καταστραµµέν ίλτρ πρέπει πάνττε

να αντικαθίσταται.

Εικ.3-2

Εικ. 3-2B

Εικ.3-3 Εικ.3-4

Φίλτρ καυσίµυ (Εικ. 3-2B)

Βγάλτε λ τ καύσιµ απ τ ρεερυάρ

καυσίµυ και ααιρέσετε τ ίλτρ

καυσίµυ απ τ δεί. Τραήετε τα

στιεία τυ ίλτρυ έω απ τ στήριγµα

και επλύνετε τ ίλτρ µε εστ νερ µε

απρρυπαντικ.

επλύνετε καλά έως τυ λ τ

απρρυπαντικ να εγαλθεί. Βγάλετε

πιέντας, µην τ στύψετε, τ πι

παραπανίσι νερ και αήστε τ να

στεγνώσει στν αέρα.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

Αν τ ίλτρ είναι σκληρ εαιτίας της

σκνης και της ρωµιάς, αντικαταστήστε

τ.

Μπυί (Εικ. 3-3)

Η κατάσταση τυ µπυί επηρεάεται απ:

Τη λανθασµένη ρύθµιση τυ καρµπιρατέρ.

Τ λανθασµέν µείγµα καυσίµυ

(παραπάνω απ την καννική πστητα

λαδιύ στη ενίνη)

Τ ρώµικ ίλτρ αέρα.

Τις σκληρές συνθήκες λειτυργίας (πως

 ψυρς καιρς).

Αυτί ι παράγντες δηµιυργύν

επικαθήσεις στα ηλεκτρδια τυ µπυί, ι

πίες µπρεί να πρκαλέσυν την

δυσλειτυργία και τ εκίνηµα δυσκλιών.

Αν  κινητήρας έει µικρή ισύ,

δυσκλεύεται να εκινήσει ή δεν δυλεύει

σωστά στην ταύτητα τυ ρελαντί, πάνττε

να ελέγετε τ µπυί πρώτα. Αν τ µπυί

είναι ρώµικ, καθαρίστε τ και ελέγετε τ

κεν των ηλεκτρδίων. Ρυθµίστε ανά αν

είναι απαραίτητ. Τ σωστ κεν είναι 0,6

ιλ (.024''). Τ µπυί πρέπει να

αντικατασταθεί µετά απ περίπυ 100 ώρες

λειτυργίας ή νωρίτερα αν τα ηλεκτρδια

έυν αρκετά θαρεί.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

Σε ρισµένες περιές,  τπικς νµς

απαιτεί τη ρήση ενς µπυί αντίστασης

για την καταστλή των σηµάτων

ανάλεης. Αν αυτ τ µηάνηµα ήταν

αρικά εδιασµέν µε µπυί αντίστασης,

ρησιµπιείστε τν ίδι τύπ µπυί κατά

την αντικατάσταση.

Σιγαστήρας (Εικ. 3-4)

Ααιρέστε τ σιγαστήρα και καθαρίστε την

πιαδήπτε µυτύρα απ την εάτµιση ή

την είσδ τυ σιγαστήρα κάθε 100 ώρες

λειτυργίας.

GR-11

Κύλινδρς (Ψύη κινητήρα) (Εικ. 3-5)

 κινητήρας είναι αερψυκτς, και  αέρας

πρέπει να κυκλρεί ελεύθερα γύρω απ τ

κινητήρα και πάνω απ τα ψυκτικά πτερύγια στην

κεαλή τυ κινητήρα για την απυγή της

υπερθέρµανσης.

Κάθε 100 ώρες λειτυργίας, ή µια ρά τ ρν

(συντερα αν ι συνθήκες τ απαιτύν),

καθαρίετε τα πτερύγια και τις εωτερικές

επιάνειες τυ κινητήρα απ τη σκνη, ρωµιά

και τα κατακάθια απ λάδι τα πία συνεισέρυν

στην ατελή ψύη.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

Μην λειτυργείτε τν κινητήρα µε τν κινητήρα

καλυµµέν ή µε γαλµέν τ πρυλακτήρα τυ

σιγαστήρα επειδή αυτ θα πρκαλέσει

υπερθέρµανση και την ηµιά στ κινητήρα.

Λάµα κπτη (Εικ. 4-1, 2)

ι λάµες είναι τπθετηµένες πάνω στην

κατευθυντήρια ράδ τυ κτη µε τέσσερα ή

πέντε µπυλνια σε εάρτηση µε τ µήκς τυ

κτη. Τα µπυλνια αυτά είναι σιγµένα µε

διάκεν έτσι ώστε ι κτες να µπρύν να

κινύνται µαλά.

Για τη ρύθµιση τυ διάκενυ τυ κτη:

1. αλαρώστε τα παιµάδια στερέωσης τυ κτη.

2. Σίετε καλά τα µπυλνια στερέωσης τυ

κτη και αλαρώστε τα κατά πρσέγγιση κατά

1/2 περιστρή.

3. Με τα µπυλνια τπθετηµένα στη θέση τυς

σίετε τα παιµάδια στερέωσης τυ κτη.

Βεαιωθείτε να αντικαταστήσετε τα µπυλνια

στερέωσης της κατευθυντήριας ράδυ ταν

αλαρώσυν, θαρύν ή πάθυν ηµιά. Επίσης

σιγυρευτείτε να αντικαταστήσετε τις

αλασµένες λάµες τυ κτη.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

Λιπάνετε σωστά τις λισθαίνυσες επιάνειες τυ

κτη µε µηανικ λάδι.

Κιώτι ταυτήτων (Εικ. 4-3)

Βάλτε ένα καλής πιτητας γράσ ασισµέν στ

λίθι µέσα στις υπδές για τ γράσ.

Σε µερικά µντέλα, µια απ αυτές τις υπδές

για τ γράσ έει µετακινηθεί απ την πάνω θέση

στην κάτω.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ!

Η λίπανση πρέπει να γίνεται κατά διαστήµατα 50

ωρών και συντερα στην περίπτωση συνής

ρήσης.

Πργραµµα συντήρησης

Παρακάτω θα ρείτε ρισµένες γενικές δηγίες

συντήρησης. Για περισστερες πληρρίες

παρακαλώ επικινωνήστε µε τν εµπρικ

αντιπρσωπ της HITACHI.

Ηµερήσια συντήρηση

Καθαρίσετε τ εωτερικ τυ ρακτκπτη.

Ελέγετε τν πρυλακτήρα της λάµας για

ηµιά ή ραγίσµατα. Αντικαταστήσετε τν

πρυλακτήρα στην περίπτωση τυπήµατς ή

ραγισµάτων.

Ελέγετε τι η λάµα είναι κτερή και ωρίς

ραγίσµατα.

Ελέγετε τι τα παιµάδια της λάµας είναι

επαρκώς σιγµένα.

Βεαιωθείτε τι  πρυλακτήρας µεταράς

της λάµας δεν έει πάθει ηµιά και τι µπρεί να

στερεωθεί µε ασάλεια.

Ελέγετε τι τα παιµάδια και ι ίδες είναι

επαρκώς σιγµένα.

Εικ.3-5

Εικ. 4-1 Εικ. 4-2 Εικ. 4-3

Εδµαδιαία συντήρηση

Ελέγετε τν εκκινητήρα, ειδικά τ καλώδι και

τ ελατήρι επιστρής.

Καθαρίσετε τ εωτερικ µπυί.

Ααιρέσετε τ µπυί και ελέγετε τ κεν τυ

ηλεκτρδίυ. Ρυθµίστε τ στα 0,6 ιλιστά

(.024") ή αλλάετε τ µπυί.

Καθαρίστε τα πτερύγια ψύης πάνω στν κύλινδρ

και ελέγετε τι η είσδς αέρα στν εκκινητήρα

δεν είναι κλεισµένη.

Ελέγετε τι τ κιώτι των ταυτήτων είναι

γεµάτ µε γράσ.

Καθαρίστε τ ίλτρ αέρα.

Μηνιαία συντήρηση

επλύνετε τ ρεερυάρ καυσίµυ µε ενίνη

και καθαρίστε τ ίλτρ καυσίµυ.

Καθαρίστε τ εωτερικ τυ καρµπιρατέρ και

τ ώρ γύρω απ αυτ.

Καθαρίστε τ

εµιστήρα και τ ώρ γύρω

απ αυτ.

GR-12

Μέγεθς Κινητήρα (ml) .....

Μπυί .................................

ωρητικτητα.....................

Ρεερυάρ Καυσίµυ ( l )

Καθαρ Βάρς.... 550mm....

(kg)

Overall cutter

length (mm)..........................

Επίπεδ ηητικής πίεσης

(dB(A)) ................................

(EN 27917)

Επίπεδ ηητικής πίεσης

(dB(A)) .................................

Ισύς δνησης (m/s

)

(ISO 7916)

Μπρστινή λαή...............

Πίσω λαή.........................

ΣΗΜΕΙΩΣΗ! : Τα ισδύναµα επίπεδα ύψυς θρύυ/δνησης είναι υπλγισµένα ως η σταθµισµένη στ ρν συνλική ενέργεια για

τα επίπεδα θρύυ/δνησης κάτω απ διαρετικές συνθήκες εργασίας µε την ακλυθη κατανµή τυ ρνυ:1/2

ρελαντί, 1/2 υπερεπιτάυνση.

*∆ηλώνεται µε απλυτη ευθύνη τι τ πρϊν, ρτκπτικ µντέλ

6. Τενικά αρακτηριστικά

ΜΝΤΕΛ

CHAMPION CJ8Y

ή RCJ8Y

ή παρµι

CHAMPION CJ8

ή NGK BMR-6A

ή παρµι

2.7

3.1

4.4

4.6

4.2

8.1

4.0

7.9

3.8

11.0

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)

CH55EPC (SM)

LwA

112

LpA

93.1

91.0

116

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPC (S)

CH55EPC (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

CH55EPB (S)

CH55EPB (SM)

CH55EPA (S)

CH55EPA (SM)

27 (1.65 cu. in.) 21 (1.28 cu. in.)

0.50 (16.9 fl. oz)/ 0.67(22.8 fl. oz) 0.43 (14.6 fl. oz)

6.36 (14.02 lbs)

5.7 (12.56 lbs)

5.4 (11.90 lbs)

93.2

96.5

112

24 (1.46 cu. in.)

550 (21.65 in)

6.3 (13.88 lbs)

5.9 (13.00 lbs)

88.1

PRINTED IN JAPAN

Transcripción de documentos

G B F R CH55EPA (S)/CH55EPA (SM) CH55EPB (S)/CH55EPB (SM) CH55EPC (S)/CH55EPC (SM) I T D E E S N L P T Owner’s manual Mode d emploi Manuale d istruzioni Bedienungsanleitung Manual del propietario Gebruiksaanwijzing Manual do propriet rio ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ 970-83801-200 2007.05 G R G B CH55EPA (S)/CH55EPA (SM) CH55EPB (S)/CH55EPB (SM) CH55EPC (S)/CH55EPC (SM) Read the manual carefully before operating this machine. Owner’s manual GB-1 Meanings of symbols or labels. (NOTE! Some units do not carry them) WARNING The engine exhaust from this product contains chemicals known to the State of California to cause cancer, birth defects and other reproductive harm. Do not touch the blade when running the engine. Read, understand and follow all warnings and instructions in this manual and on the unit. 15m It is important that you read, fully understand and observe the following safety precautions and warnings. Careless or improper use of the unit may cause serious or fatal injury. Keep all children, bystanders and helpers 15m away from the unit. If anyone approaches you, stop the engine and cutting attachment immediately. WARNING DANGER All overhead electrical conductors and communications wires can have electricity flow with high voltages. Never touch wires directly or indirectly when trimming, otherwise serious injury or death may result. Always wear eye, head and ear protectors when using this unit. Before using your machine Read the manual carefully. Check that the cutting equipment is correctly assembled and adjusted. Start the unit and check the carburetor adjustment. See "Maintenance". GB-2 G B Declaration of conformity Index What is what? Warnings and safety instructions Assembly procedures Operating procedures Maintenance Specifications 4 5 6 7 9 12 GB-3 1. What is what? Since this manual covers several models, there may be some difference between pictures and your unit. Use the instructions that apply to your unit. 1. Fuel cap 2. Throttle trigger 3. Starter handle 4. Speed limiter 5. Cutting attachment 6. Drive shaft tube 7. Handle bar 8. Priming pump 9. Ignition switch 10. Cutting blade 11. Throttle lock 12. Throttle trigger lookout 13. Choke lever 14. Engine 15. Angle transmission 16. Handle grip 17. Gear case 18. Blade cover 19. Suspension eyelet GB-4 2. Warnings and safety instructions Operator safety Always wear head protection with full face shield to help protect against falling branches and debris. Avoid all power lines. This unit is not insulated against electrical current. Gloves should be used when sharpening blades. Always wear heavy, long pants, boots and gloves. Do not wear loose clothing, jewelry, short pants, sandals or go barefoot. Secure hair so it is above shoulder length. Do not operate this tool when you are tired, ill or under the influence of alcohol, drugs or medication. Never let a child or inexperienced person operate the machine. Wear hearing protection. Never start or run the engine inside a closed room or building. Breathing exhaust fumes can kill. Keep handles free of oil and fuel. Keep hands away from cutting equipment. Do not grab or hold the unit by the cutting equipment. When the unit is turned off, make sure the cutting attachment has stopped before the unit is set down. When operation is prolonged, take a break from time to time so that you may avoid possible whitefinger disease which is caused by vibration. The operator must obey the local regulations of cutting area. Unit / machine safety Inspect the entire unit/machine before each use. Replace damaged parts. Check for fuel leaks and make sure all fasteners are in place and securely tightened. Replace parts that are cracked, chipped or damaged in any way before using the unit/machine. Keep others away when making carburetor adjustments. Use only accessories as recommended for this unit/machine by the manufacturer. Never let the blade strike any obstacle. If the blade makes contact, the machine should be stopped and checked carefully. All unit service, other than the items listed in the operator’s/owner’s manual, should be performed by competent machine service personnel. (For example, if improper tools are used to remove the flywheel or if an improper tool is used to hold the flywheel in order to remove the clutch, structural damage to the flywheel could occur and could subsequently cause the flywheel to burst.) Move at least 3 m away from fueling site before starting engine. Stop engine before removing fuel cap. Empty the fuel tank before storing the unit/machine. It is recommended that the fuel be emptied after each use. If fuel is left in the tank, store so fuel will not leak. Store unit/machine and fuel in area where fuel vapors cannot reach sparks or open flames from water heaters, electric motors or switches, furnaces. etc. WARNING! Antivibration systems do not guarantee that you will not sustain whitefinger disease or carpal tunnel syndrome. Therefore, continual and regular users should monitor closely the condition of their hands and fingers. If any of the above symptoms appear, seek medical advice immediately. Cutting safety Do not cut any material other than leaves or small brunches objects. For respiratory protection, wear an aerosol protection mask when cutting the leaves after insecticide has been applied. Keep others including children, animals, bystanders and helpers outside the 15 m hazard zone. Stop the engine immediately if you are approached. Hold the unit/machine firmly with both hands. Keep firm footing and balance. Do not overreach. Keep all parts of your body away from the muffler and cutting attachment when the engine is running. Before pruning branches, the operator must be accustomed to the pruning techniques of the machine. Be sure to pre-plan a safe exit from falling objects. While cutting, hold the machine firmly with both hands with thumb firmly locked around front handle, and stand with feet well balanced and your body balanced. Transport and storage Carry the unit/machine by hand with the engine stopped and the muffler away from your body. Allow the engine to cool, empty the fuel tank, and secure the unit/machine before storing or transporting in a vehicle. Empty the fuel tank before storing the unit/machine, It is recommended that the fuel be emptied after each use. If fuel is left in the tank, store so fuel will not leak. Store unit/machine out of the reach of children. Clean and maintenance the unit carefully and store it in a dry place Make sure engine switch is off when transporting or storing. When transporting in a vehicle, cover blade with blade cover. If situations occur which are not covered in this manual, take care and use common sense. Contact HITACHI dealer if you need assistance. Pay special attention to statements preceded by the following words: WARNING! Indicates a strong possibility of severe personal injury or loss of life, if instructions are not followed. CAUTION! Indicates a possibility of personal injury or equipment damage, if instructions are not followed. NOTE! Helpful information for correct function and use. CAUTION! Do not disassemble the recoil starter. You may get a possibility of personal injury with recoil spring. Maintenance safety Maintain the unit/machine according to recommended procedures. Disconnect the spark plug before performing maintenance except for carburetor adjustments. Keep others away when making carburetor adjustments. Use only genuine HITACHI replacement parts as recommended by the manufacturer. WARNING! Never modify the unit/machine in any way. Do not use your unit/machine for any job except that for which it is intended. Fuel safety Mix and pour fuel outdoors and where there are no sparks or flames. Use a container approved for fuel. Do not smoke or allow smoking near fuel or the unit/machine or while using the unit/machine. Wipe up all fuel spills before starting engine. GB-5 G B 3 1 2 2 1 3 2 1 Fig.1-1 Fig.1-2 Fig.1-3 3. Assembly procedures Drive shaft to engine (Fig. 1-1) Loosen tube locking bolt (1) about ten turns so that the bolt point will not obstruct drive shaft tube to be inserted. When inserting drive shaft tube, hold the tube locking bolt outward preventing inside fitting from obstructing as well. Insert the drive shaft into the clutch case of the engine properly until the marked position (2) on the drive shaft tube meets the clutch case. NOTE! When it is hard to insert drive shaft up to the marked position on the drive shaft tube, turn drive shaft by the cutter mounting end clockwise or counter-clockwise. Tighten tube locking bolt lining up the hole in the shaft tube. Then tighten clamp bolt securely (3). Cutting attachment to drive shaft (Fig. 1-2) Loosen tube locking bolt (1). Insert the drive shaft into the gear case of the attachment properly until the marked position (2) on the drive shaft tube meets the gear case. GB-6 NOTE! When it is hard to insert drive shaft up to the marked position on the drive shaft tube, turn attachment clockwise or counter-clockwise. Tighten tube locking bolt lining up the hole in the shaft tube. Then tighten clamp bolt securely (3). Installation of support handle (1) (Fig.1-2B) 1. Remove 2pcs of hex. hole screw (2) from gear case. 2. Install support handle (1) onto gear case by removed hex. hole screws (2). Then tighten hex. hole screws securely. Installation of handle (Fig. 1-3) Attach the handle to the drive shaft tube with the angle towards the engine. Adjust the location to the most comfortable position before operation. Fig.1-2B 1 G B Fig. 1-4 Fig. 1-5 Fig. 1-6 Fig. 1-7 1 Fig.2-1 Fig.2-1B Throttle wire / stop cord Remove air cleaner cover. (Fig. 1-4) Connect stop cords. (Fig. 1-5) Set outer-receiver (1) (If so provided) into wire guide and put throttle wire through the outerreceiver. (Fig.1-4) Connect throttle wire end to carburetor and install swivel cap (2) (if so equipped) where is included in tool bag, onto swivel (Fig. 1-6) Cover throttle wire and stop cords together with protective tube provided up to air cleaner cover. (Fig. 1-7) Fuel Always use branded 89 octane unleaded gasoline. Use genuine two-cycle oil or use a mix between 25:1 to 50:1, please consult the oil bottle for the ratio or HITACHI dealer. Only for the state of California at 50:1. If genuine oil is not available, use an antioxidant added quality oil expressly labeled for air-cooled 2-cycle engine use(JASO FC GRADE OIL or ISO EGC GRADE). Do not use BIA or TCW (2-stroke water-cooling type) mixed oil. Never use multi-grade oil (10 W/30) or waste oil. Always mix fuel and oil in a separate clean container. 4. Operating procedures. Fuel (Fig. 2-1) WARNING! This unit is equipped with a two-stroke engine. Always run the engine on fuel, which is mixed with oil. Provide good ventilation, when fueling or handling fuel. Fueling WARNING! (Fig.2-1B) Always shut off the engine before refueling. Slowly open the fuel tank (1), when filling up with fuel, so that possible overpressure disappears. Tighten the fuel cap carefully, after fueling. Always move the unit at least 3 m (10 ft.) from the fueling area before starting. Before fueling, clean the tank cap area carefully, to ensure that no dirt falls into the tank. Make sure that the fuel is well mixed by shaking the container, before fueling. Always start by filling half the amount of fuel, which is to be used. Then add the whole amount of oil. Mix (shake) the fuel mixture. Add the remaining amount of fuel. Mix (shake) the fuel-mix thoroughly before filling the fuel tank. GB-7 3 2 1 4 4 Fig.2-5 5 Fig.2-6 5 4 Fig.2-7 Starting (Fig. 2-5) CAUTION! Before starting, make sure the cutting attachment does not touch anything. 1. Set ignition switch (1) to ON position. * Push priming bulb (4) several times so that fuel flows through the bulb or return pipe. (If so equipped) (Fig. 2-6, 7) 2. With the safety trigger (2) pressed (if so equipped), pull throttle trigger and push throttle lock (3), then slowly release the throttle trigger first, then the safety trigger. This will lock the throttle in starting position. 3. Set choke lever to CLOSED position (5). (Fig. 2-7) 4. Pull recoil starter briskly, taking care to keep the handle in your grasp and not allowing it to snap back. 5. When you hear the engine want to start, return choke lever to RUN position (open). Then pull recoil starter briskly again. NOTE! If engine does not start, repeat procedures from 2 to 5. 6. After starting engine, pull throttle trigger to release throttle lock. Then allow the engine about 2-3 minutes to warm up before subjecting it to any load. NOTE! Throttle limiter (4) is to adjust maximum opening of throttle. At the factory it is adjusted at its full opening. (If so equipped) (Fig. 2-5) GB-8 Stopping (Fig. 2-8) Decrease engine speed and run at an idle for a few minutes, then turn off ignition switch. WARNING! A cutting attachment can injure while it continues to spin after the engine is stopped or power control is released. When the unit is turned off, make sure the cutting attachment has stopped before the unit is set down. Fig.2-8 G B 15m (50ft.) 15m Fig.2-9 3 1 Fig.2-10 Fig.2-11 T T Fig.2-12 SAFE OPERATION CAUTION! Always wear gloves during operation or maintenance. Review the area to be trimmed. Look for hazards that could contribute to unsafe conditions. DO NOT operate unit if any wires (power, telephone, cable, etc.) are closer than 15M (50ft.) to any part of the operator or unit. (Fig. 2-9) Spectator and fellow workers must be warned, and children and animals prevented from coming nearer than 15M (50ft.) while the pole saw is in use. (Fig. 2-10) Avoid all power lines. This unit is not insulated against electrical current. Always wear head protection with full face shield to help protect against falling branches and debris. (Fig. 2-10) WARNING! During operation, hold the unit firmly with both hands. A single hand operation may cause serious injury. Adjustment of blade angle (Fig. 2-11,12) WARNING! Always stop engine before making adjustments. Never touch the blade when adjusting blade angle. Hold the support handle (3) instead. 1. Stop the engine. 2. Loosen handle knob (1) slightly so that the support handle (3) slides. 3. Adjust the blade angle to desired position by holding the support handle (3). 4. Then, finger-tighten the handle knob (1) securely. Fig. 3-1 Trimming techniques This unit is designed for trimming hedges and small branches. Follow these tips for successful operation. Plan cut carefully. Check direction branch will fall. Long branches should be trimmed in several pieces. Do not stand directly beneath branch being cut. Apply a light cutting pressure. Ease cutting pressure when nearing end of cut to maintain control. 5. Maintenance MAINTENANCE, REPLACEMENT, OR REPAIR OF THE EMISSION CONTROL DEVICES AND SYSTEMS MAY BE PERFORMED BY ANY NON-ROAD ENGINE REPAIR ESTABLISHMENT OR INDIVIDUAL. Carburetor adjustment (Fig. 3-1) WARNING! The cutting attachment may be spinning during carburetor adjustments. Idle speed adjustment (T) Check that the air filter is clean. When the idle speed is correct, the cutting attachment will not rotate. If adjustment is required, close (clockwise) the T-screw, with the engine running, until the cutting attachment starts to rotate. Open (counterclockwise) the screw until the cutting attachment stops. You have reached the correct idle speed when the engine runs smoothly in all positions well below the rpm when the cutting attachment starts to rotate. If the cutting attachment still rotates after idle speed adjustment, contact HITACHI dealer. NOTE! Standard Idle rpm is 2500~3000 rpm. NOTE! Some models sold areas with strict exhaust emission regulation do not have high and low speed carburetor adjustments. Such adjustments may allow the engine to be operated outside of their emission compliance limits. For these models, the only carburetor adjustment is idle speed. WARNING! When the engine is idling the cutting attachment must under no circumstances rotate. WARNING! Never start the engine without the complete clutch cover and tube assembled! Otherwise the clutch can come loose and cause personal injuries. In the carburetor, fuel is mixed with air. When the engine is test run at the factory, the carburetor is basically adjusted. A further adjustment may be required, according to climate and altitude. The carburetor has one adjustment possibility: T = Idle speed adjustment screw. GB-9 1 1 Fig.3-2 Fig.3-3 Air filter (Fig. 3-2) The air filter must be cleaned from dust and dirt in order to avoid: Carburetor malfunctions. Starting problems. Engine power reduction. Unnecessary wear on the engine parts. Abnormal fuel consumption. Clean the air filter daily or more often if working in exceptionally dusty areas. Cleaning the air filter Remove the air filter cover and the filter (1). Rinse it in warm soap suds. Check that the filter is dry before reassembly. An air filter that has been used for some time cannot be cleaned completely. Therefore, it must regularly be replaced with a new one. A damaged filter must always be replaced. GB-10 Fig. 3-2B Fig.3-4 Fuel filter (Fig. 3-2B) Drain all fuel from fuel tank and pull fuel filter line from tank. Pull filter element out of holder assembly and rinse element in warm water with detergent. Rinse thoroughly until all traces of detergent are eliminated. Squeeze, do not wring, away excess water and allow element to air dry. NOTE! If element is hard due to excessive dirt build-up, replace it. Spark plug (Fig. 3-3) The spark plug condition is influenced by: An incorrect carburetor setting. Wrong fuel mixture (too much oil in the gasoline) A dirty air filter. Hard running conditions (such as cold weather). These factors cause deposits on the spark plug electrodes, which may result in malfunction and starting difficulties. If the engine is low on power, difficult to start or runs poorly at idling speed, always check the spark plug first. If the spark plug is dirty, clean it and check the electrode gap. Readjust if necessary. The correct gap is 0.6 mm. The spark plug should be replaced after about 100 operation hours or earlier if the electrodes are badly eroded. NOTE! In some areas, local law requires using a resistor spark plug to suppress ignition signals. If this machine was originally equipped with resistor spark plug, use same type of spark plug for replacement. Muffler (Fig. 3-4) Remove the muffler and clean out any excess carbon from the exhaust port or muffler inlet every 100 hours of operation. G B Fig.3-5 Fig. 4-1 Fig. 4-2 Fig. 4-3 Cylinder (Engine cooling) (Fig. 3-5) The engine is air cooled and air must circulate freely around engine and over cooling fins on cylinder head to prevent overheating. Every 100 operating hours, or once a year (more often if conditions require) clean fins and external surfaces of engine of dust, dirt and oil deposits which can contribute to improper cooling. Gear case (Fig. 4-3) Apply good quality lithium based grease through the grease fittings. On some models, one of the grease fittings has been moved from upper location to the bottom. Weekly maintenance Check the starter, especially cord and return spring. Clean the exterior of the spark plug. Remove it and check the electrode gap. Adjust it to 0.6 mm, or change the spark plug. Clean the cooling fins on the cylinder and check that the air intake at the starter is not clogged. Check that the angle gear is filled with grease. Clean the air filter. NOTE! Do not operate engine with engine shroud or muffler guard removed as this will cause overheating and engine damage. Cutter blade (Fig. 4-1, 2) The blades are installed to the cutter guide with three to five bolts depending on cutter length. Those bolts are tightened with a clearance so that the cutters can move smoothly. When clearance is too small: The cutters do not move properly and the sliding surfaces may seize. When clearance is too large: The cutters are poor in sharpness. To adjust the cutter clearance: 1. Loosen the cutter fixing nuts. 2. Fully tighten the cutter fixing bolts and then loosen them approx. 1/2 turn. 3. With the bolts set at that position, tighten the cutter fixing nuts. Be sure to replace cutter guide fixing bolts when they are loosened, worn or damaged. Also be sure to replace damaged cutter blade. NOTE! Lubrication should be applied at 50 hour intervals and more frequent at heavy use. Maintenance schedule Below you will find some general maintenance instructions. For further information please contact HITACHI dealer. Daily maintenance Clean the exterior of the unit. Check the blade guard for damage or cracks. Change the guard in case of impacts or cracks. Check that the blade is sharp, and without cracks. Check that the blade nut is sufficiently tightened. Make sure that the blade transport guard is undamaged and that it can be securely fitted. Check that nuts and screws are sufficiently tightened. Monthly maintenance Rinse the fuel tank with gasoline. Clean the exterior of the carburetor and the space around it. Clean the fan and the space around it. NOTE! Properly lubricate the cutter sliding surfaces with machine oil. GB-11 6. Specifications CH55EPB (S) CH55EPB (SM) CH55EPC (S) CH55EPC (SM) CH55EPA (S) CH55EPA (SM) Engine Size (ml) .................. 24 (1.46 cu. in.) 27 (1.65 cu. in.) 21 (1.28 cu. in.) Spark Plug ........................... CHAMPION CJ8 or NGK BMR-6A or equivalent CHAMPION CJ8Y or RCJ8Y or equivalent Fuel Tank Capacity ( l )......... 0.50 (16.9 fl. oz)/ 0.67(22.8 fl. oz) MODEL Dry Weight (kg).... 550mm..... CH55EPB (S) 6.36 (14.02 lbs) CH55EPB (SM) 5.7 (12.56 lbs) Overall cutter length (mm).......................... Sound power level (dB(A)) ......................... Rear handle............... CH55EPA (S) 5.7 (12.56 lbs) CH55EPA (SM) 5.4 (11.90 lbs) 550 (21.65 in) Sound pressure level (dB(A)) ........................ LpA (EN 27917) CH55EPB (S) 93.1 CH55EPB (SM) 91.0 Vibration level (m/s2) (ISO 7916) Front handle.............. CH55EPC (S) 6.3 (13.88 lbs) CH55EPC (SM) 5.9 (13.00 lbs) 0.43 (14.6 fl. oz) LwA 112 CH55EPB (S) CH55EPB (SM) CH55EPB (S) CH55EPB (SM) 4.2 8.1 3.8 11.0 88.1 CH55EPA (S) 93.2 CH55EPA (SM) 96.5 116 4.4 4.6 112 CH55EPA (S) CH55EPA (SM) CH55EPA (S) CH55EPA (SM) 2.7 3.1 4.0 7.9 NOTE : Equivalent noise level/vibration level are calculated as the time-weighted energy total for noise/vibration levels under various working conditions with the following time distribution : 1/2 idle, 1/2 racing. *All data subject to change without notice. GB-12 F R CH55EPA (S)/CH55EPA (SM) CH55EPB (S)/CH55EPB (SM) CH55EPC (S)/CH55EPC (SM) Lire attentivement le manuel avant d utiliser la machine. Mode d emploi FR-1 Signification des symboles ou des étiquettes. (REMARQUE : Certains ensembles n'en sont pas pourvus) ATTENTION! Les gaz d'échappement du moteur de cette machine contiennent des produits chimiques considérés comme pouvant entraîner des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction. Ne touchez en aucun cas les lames quand le moteur fonctionne. Lisez, comprenez et suivez toutes les instructions et tous les avertissements donnés dans ce manuel et sur le produit. 15m II est essentiel que vous lisiez et compreniez parfaitement les consignes de sécurités et autres avertissements suivants et que vous les observiez strictement. L'utilisation inattentive ou inadéquate de cette machine risque de provoquer des blessures graves ou fatales. Maintenir les enfants, les badauds et les aides a plus de 15 mètres de l'ensemble. Si quelqu'un s'approche de vous, couper immédiatement le moteur et arrêter l'outil de coupe. AVERTISSEMENT DANGER II se peut que tous les conducteurs électriques et tous les fils de télécommunications aériens transportent du courant électrique à haute tension. Ne jamais toucher directement ou indirectement les fils lors de la taille. Dans le cas contraire, des blessures graves ou la mort pourraient en résulter. Utilisez toujours des lunettes de protection ainsi qu'une protection pour la tête et les oreilles lorsque vous utilisez ce produit. Avant l'utilisation de votre nouvelle machine Lire attentivement le manuel d'utilisation. Vérifier que l'équipement de coupe est monté et réglé correctement. Démarrer la machine et vérifier le réglage du carburateur. Voir "Entretien". FR-2 F R Index Description Pr cautions et consignes de s curit Montage Utilisation Entretien Caract ristiques 4 5 6 7 9 12 FR-3 1. Description Comme ce manuel se réfère à plusieurs modèles, il se peut qu'il y ait des différences entre les images et votre machine. Suivez les instructions concernant votre modèle. 1. Bouchon de remplissage du carburant 2. Levier de commande des gaz 3. Poignée de lanceur 4. Régulateur de vitesse 5. Outil de coupe 6. Tube de de trans-mission 7. Poignée arceau / Guidon double 8. Pompe d'amorçage 9. Interrupteur marche-arrêt 10. Filtre à air 11. Blocage de la commande des gaz 12. Levier de sécurité 13. Levier de starter 14. Moteur 15. Boîtier de renvoi d'angle 16. Poignée 17. Boîte d'engrenages 18. Protecteur de lames 19. Oeillet d'accrochage FR-4 2. Précautions et consignes de sécurité Sécurité de l'utilisateur II faut porter toujours un casque de protection muni d'une visière de sécurité au complet pour pouvoir assurer la protection contre la chute de branches et de débris. Éviter toutes les lignes d'énergie. Cette machine n'est pas isolée contre le courant électrique. Vous devez toujours porter des gants de protection lorsque vous affûter la lame. Portez toujours un pantalon, des chaussures et des gants de sécurité. Evitez les vêtements amples, les shorts, les sandales et les pieds nus. Veillez à ce que vos cheveux ne descendent pas au-dessous des épaules. N’utilisez cette machine que si vous êtes en pleine possession de vos moyens physiques. Evitez strictement la consommation d’alcool, de drogue ou de médicaments. Ne jamais laisser un enfant ou une personne inexpérimentée se servir de ces machines, Portez un dispositif de proteclion contre le bruit pour vos oreilles. Ne mettez jamais le moteur en marche dans un local clos, les gaz d'échappement étant toxiques. Nettoyez les poignées de toute trace d'huile ou de carburant. N'approchez jamais les mains du guidechaîne et de la chaîne, Ne jamais attraper, ni tenir la machine par l'extrémité du guide-chaîne. Après l'arrêt de la tronçonneuse, attendez l'arrêt complet de la chaîne de coupe avant de poser la machine. Lors d'une utilisation prolongée, veillez à faire une pause périodiquement, afin d'éviter des troubles éventuels provoqués par les vibrations. L'utilisateur de la machine doit se conformer aux réglementations locales de la région dans laquelle il effectue le travail. Règles de sécurité concernant l'utilisation de la machine. Contrôlez entièrement votre machine avant chaque utilisation. Remplacez les pièces endommagées. Vérifiez l'absence de fuites de carburant et assurez-vous que tous les dispositifs de fixation sont en place et solidement fixés. Remplacez les éléments Tanaka de la machine qui présentent des fissures, des ébréchures ou toute autre avarie. Ne laissez personne s'approcher lorsque vous réglez le carburateur. Utilisez uniquement les accessoires recommandés par le constructeur pour cette machine. Ne jamais laisser les lames frapper contre un obstacle quelconque. Si les lames rencontrent un obstacle, il est nécessaire d'arrêter le fonctionnement de la machine et de l'inspecter soigneusement pour voir si elle n'est pas endommagée. Tous les travaux employant ce dispositif, outre que les rubriques indiquées dans ce manuel, doivent être effectués par un personnel apte à employer la machine. (Par exemple, si on emploie des outils incorrects pour extraire le volant du moteur ou si on utilise un outil incorrect pour maintenir le volant du moteur, afin de retirer l'embrayage, il se peut qu’un tel procédé entraîne une avarie structurale du volant du moteur et provoque ensuite l'éclatement de celui-ci. ATTENTION! Ne modifiez en aucun cas la machine. N'utilisez jamais la tronçonneuse pour tout autre tâche que celles auxquelles elle est destinée. d'accidents ou de blessures. Sécurité au niveau du carburant Faites le mélange et le plein à l'air libre, à distance de toute étincelle ou flamme Utilisez pour l'essence un récipient agréé. Ne fumez pas et ne laissez personne fumer à proximité du carburant ou de la machine. ni lorsque vous utilisez la machine. Essuyez soigneusement toutes les traces de carburant avant de mettre le moteur en marche. Pour démarrer la tronçonneuse, écartez vous d'au moins 3 mètres de l'endroit où vous avez fait le plein. Arrêtez le moteur avant de dévisser les bouchons des réservoirs de carburant ou d'huile. Vidangez le réservoir de carburant avant de remiser la machine II est en fait recommandé de le faire après chaque utilisation. Si le réservoir n'est pas vide, rangez alors la machine dans une position telle que le carburant ne risque pas de couler. Rangez la machine et le carburant dans un endroit où les vapeurs d'essence ne risquent pas d'entrer en contact avec des étincelles ou une flamme en provenance d'un chauffe-eau, d'un moteur électrique, d'un commutateur, d'une chaudière, etc. ATTENTION! Les systèmes anti-vibrations, aussi bon soient-ils, ne garantissent pas que vous ne puissiez pas souffrir de la maladie des doigts blancs, ni du syndrome du canal carpien. Par conséquent, si vous vous servez de façon régulière et continue de votre tronçonneuse, surveillez soigneusement l'état de vos mains et de vos doigts. Si l'un des symptômes ci-dessus venait à apparaître, il serait indispensable de vous faire examiner immédiatement par votre médecin. Sécurité au niveau de la coupe Ne pas couper de matériel autrement que les feuilles ou les petits objets de branches Pour la protection respiratoire, porter un masque de protection d'aérosol en coupant les feuilles après l'insecticide ont été appliquées. Veillez à ce que personne, enfants, animaux, spectateurs ou aides ne se tienne à l'intérieur d'une zone de sécurité de 15 mètres. Arrêtez immédiatement le moteur si quelqu'un s'approche de vous. Maintenez fermement la machine des deux mains. Tenez toujours le moteur à votre droite. Tenez vous bien en équilibre sur vos deux jambes. Ne travaillez jamais en porte-à-faux. Demeurez toujours éloigné du silencieux d'échappement et de l'ensemble de coupe lorsque le moteur est en fonctionnement. Avant de tailler une haie, l'utilisateur devra se familiariser avec les techniques de taille à l'aide d’une telle machine. Avant de tailler, s'assurez de l'existence d'un abri sûr à proximité. Au cours d'une opération de taille, maintenir la machine fermement des deux mains avec le pouce bien bloqué autour de la poignée avant et les pieds bien stables au sol. Sécurité au niveau de l'entretien Entretenez votre machine selon les recommandations du constructeur, Débranchez la bougie avant toute intervention intervention d'entretien, à l'exception des opérations de réglages du carburateur. Ne laissez personne s'approcher de la machine lorsque vous procédez au réglage du carburateur. N’utilisez que les pièces de remplacement HITACHI d’origine comme recommandé par le fabricant. Transport and storage Portez la machine avec moteur arrêté et silencieux orienté vers l'extérieur. Laissez le moteur refroidir, videz le réservoir de carburant et veillez à ce que la machine ne risque pas de tomber lorsque vous la rangez ou la chargez à bord d'un véhicule. Vidangez le réservoir de carburant avant de remiser la machine, II est en fait recommandé de le faire après chaque utilisation. Si le réservoir n'est pas vide, rangez alors votre tronçonneuse dans une position telle que le carburant ne risque pas de couler. Remisez la machine hors de portée des enfants. Nettoyez soigneusement la tronçonneuse avant de l'entreposer dans un endroit sec et aéré. Assurez vous que le commutateur d'arrêt du moteur est bien sur la position "stop" lors du transport ou du remisage de la machine. Lors du transport dans un véhicule, couvrir la lame du capot. Si vous rencontrez une situation non prévue dans le manuel, utilisez votre jugement et votre bon sens. Communiquez avec un concessionnaire HITACHI pour toute assistance. Dans les textes qui suivent, les passages particulièrement importants sont mis en évidence de trois manières différentes selon leur niveau de risque ou la gravité des dommages qui peuvent en résulter: ATTENTION! Information de première importance pour éviter des dommages corporels graves ou mortels. IMPORTANT! Information importante afin d'éviter les dommages corporels ou matériels. REMARQUE! Information importante pour la compréhension d'une intervention, évitant ainsi des erreurs. IMPORTANT! Ne pas démonter le lanceur du moteur. On pourrait se blesser à cause du ressort de rappel. FR-5 F R 3 1 2 2 1 3 2 1 Fig.1-1 Fig.1-2 Fig.1-3 3. Montage Arbre d’entraînement du moteur (Fig. 1-1) Desserrer la vis de blocage du tube (1) de dix tours environ pour que la pointe de la vis n'entrave pas le tube de protection de l'arbre de transmission à insérer. Lorsqu'on insère le tube, maintenir la vis de blocage du tube vers l'extérieur pour empêcher que la garniture intérieure puisse devenir un obstacle, Insérer l'arbre de transmission dans le carter d'embrayage du moteur d'une façon appropriée jusqu'à ce que la position marquée (2) sur le tube de l'arbre de transmission soit en correspondance avec le carter d'embrayage. REMARQUE ! Lorsqu'il est difficile d'insérer l'arbre de transmission jusqu'à la position marquée sur le tube de l'arbre de transmission, faire tourner l'arbre de transmission au moyen de l’embout d’entraînement de l'outil de coupe dans le sens des aiguilles d'une montre ou inversement. Resserrer la vis de blocage du tube tout en alignant l'orifice sur le tube de l'arbre de transmission. Ensuite, resserrer fermement la vis de blocage (3). Accouplement de la tête de coupe à l'arbre de transmission (Fig. 1-2) Desserrer la vis de blocage du tube (1). Insérer l'arbre de transmission dans la boîte d'engrenages de la tête de coupe de façon appropriée jusqu'à ce que la position marquée (2) sur le tube de l'arbre de transmission soit en correspondance avec la boîte d'engrenages. FR-6 REMARQUE! Lorsqu'il est difficile d'insérer l'arbre de transmission jusqu'à la position marquée sur le tube de l'arbre de transmission, faire tourner l'arbre de transmission au moyen du tube de l'arbre de transmission dans le sens des aiguilles d'une montre ou inversement. Resserrer, la vis de blocage du tube tout en alignant l'orifice qui se trouve sur le tube de l'arbre de transmission. Ensuite, resserrer fermement le boulon de serrage (3). Installation de la poignée support (1) (Fig.1-2B) 1. Enlever les deux vis six pans creux (2) à l’extrémité de la boîte d' engrenages. 2. Installer la poignée support (1) sur la boîte d'engrenages au moyen des vis six pans creux retirées précédemment (2). Ensuite, serrer fermement les vis six pans creux. Mise en place de la poignée arceau (Fig. 1-3) Fixer la poignée arceau sur le tube de l'arbre d'entraînement avec l'angle tourné vers le moteur. Régler l'emplacement sur la position la plus pratique avant la mise en marche. Fig.1-2B 1 F R Fig. 1-4 Fig. 1-5 Fig. 1-6 Fig. 1-7 1 Fig.2-1 C ble de marche-arr t / c ble de commande des gaz Retirer le couvercle du filtre air. (Fig. 1-4) Relier les fils de marche-arr t. (Fig. 1-5) Positionner le guide ext rieur (1), (s’il y a lieu), sur le guide-fil et mettre le c ble de commande des gaz travers le guide ext rieur. (Fig.1-4) Connecter le c ble de commande des gaz au carburateur et installer le capuchon du pivot (2) (le cas ch ant) s il figure dans le sac outils, sur le pivot. (Fig. 1-6) Couvrir ensemble le c ble de commande des gaz et les fils de marche-arr t avec le tube de protection fourni jusqu’au niveau du couvercle du filtre air. (Fig. 1-7) 4. Utilisation Carburant (Fig. 2-1) ATTENTION! Cette machine est quip e d’un moteur deux temps et doit toujours tre aliment en m lange essence/huile. Veiller une bonne a ration pendant l’op ration de remplissage du r servoir. Fig.2-1B Essence Toujours utiliser de l’essence sans plomb avec un taux d’octane de 89. Utilisez une huile pour moteur deux temps ou un m lange variant de 25:1 50:1; veuillez consulter le contenant d huile pour la proportion du m lange ou communiquez avec un concessionnaire HITACHI. Et une proportion 50:1 pour l’Etat de la Californie uniquement. Si vous n utilisez pas une huile d origine, utilisez une huile de qualit contenant un antioxydant recommand e pour tre utilis e avec un moteur deux temps refroidi l air (HUILE JASO QUALIT FC OU ISO QUALIT EGC). Ne jamais utiliser des huiles m lang es BIA ou TCW (pour les moteurs essence 2 temps refroidissement par eau). Ne jamais utiliser d’huile Multigrade (10W/30), ni d’huile usag e. Effectuez toujours le m lange dans un r cipient propre. Toujours commencer par verser la moiti de l’essence m langer. Verser ensuite la totalit de l’huile. M langer en agitant le r cipient. Enfin, verser le reste de l’essence, puis agiter le r cipient afin de m langer soigneusement le carburant avant de faire le plein. Faire le plein ATTENTION! (Fig.2-1B) Ne jamais faire le plein lorsque le moteur est en fonctionnement. Desserrer lentement le bouchon du r servoir de carburant pour effectuer le remplissage afin de laisser chapper une surpression ventuelle. Serrer le bouchon soigneusement apr s avoir rempli le r servoir de carburant. Avant de red marrer le moteur, toujours s’ loigner d’au moins trois m tres de l’endroit ou vous avez fait le plein de carburant. Pendant le remplissage respectez les r gles de propret . Essuyez autour du bouchon du r servoir afin d’ viter que des corps trangers ne p n trent dans le r servoir. Les salet s qui se trouveraient dans le r servoir risquant d’occasionner des troubles de fonctionnement. Veillez ce que le m lange soit bien homog ne en agitant intervalle r gulier le r cipient avant et pendant le remplissage. FR-7 3 2 1 4 4 Fig.2-5 5 Fig.2-6 5 4 Fig.2-7 Démarrage (Fig. 2-5) IMPORTANT! Avant le démarrage, vérifier que les lames de coupe ne touchent rien. 1. Placer le commutateur marche-arrêt (1) en position marche (ON). * Presser la poire d'amorçage (4) à plusieurs reprises pour que le carburant puisse s'écouler de la poire ou le tuyau de retour. (Si la machine en est munie) (Fig. 2-6, 7) 2. Tout en appuyant sur le levier de sécurité (2) (s'il en est muni), presser la gâchette de commande des gaz et enfoncer le bouton de blocage de la commande des gaz (3). Relâcher ensuite lentement la gâchette de commande des gaz en premier, puis le bouton de blocage de la gâchette de commande des gaz. Ceci verrouillera le papillon de commande des gaz sur la position de démarrage. 3. Régler le levier de starter sur la position CLOSED (5). (Fig. 2-7) 4. Tirer vivement la poignée de lanceur, faire attention à bien retenir la poignée sans la laisser revenir brusquement. 5. Lorsqu'on entend que le moteur veut se mettre en marche, ramener le levier starter sur sa position "RUN" (ouverte). Puis tirer de nouveau vivement sur la poignée du lanceur. REMARQUE! Si le moteur ne se met pas en marche, répéter la procédure à partir de 2 à 5. 6. Après avoir mis en marche le moteur, presser la gâchette de commande des gaz pour libérer le bouton de blocage de la commande des gaz. Laisser ensuite le moteur chauffer pendant environ 2 à 3 minutes avant de la soumettre à une charge quelconque. FR-8 REMARQUE! Le régulateur de l'obturateur d'échappement (4) sert à ajuster l'ouverture maximum de l'obturateur d'échappement. II a été réglé en usine en fonction de l'ouverture maximum. (Si la machine en est munie) (Fig. 2-5) Arrêt de la machine (Fig. 2-8) Ralentir le régime du moteur et le faire fonctionner au ralenti pendant quelques minutes et ensuite, mettre le commutateur marche / arrêt sur la position STOP. ATTENTION! Les lames peuvent blesser lorsqu'elles continuent de fonctionner après l'arrêt du moteur ou lorsqu'on relâche la gâchette de commande des gaz. Lorsque la machine est arrêtée, s'assurer que les lames ont cessé leurs mouvements avant de déposer la machine sur le sol. Fig.2-8 15m (50ft.) 15m 3 1 F R Fig.2-9 Fig.2-10 Fig.2-11 T T Fig.2-12 FONCTIONNEMENT EN SURETE IMPORTANTE! Porter toujours des gants lorsqu’on utilise la machine ou lors de son entretien. Observer bien l’endroit tailler. Envisager les risques qui pourraient aboutir des situations dangereuses. NE PAS utiliser la machine lorsque des c bles ( lectriques, t l phoniques, etc.) se trouvent moins de 15 m tres de n’importe quelle partie de l utilisateur ou de la machine. (Fig. 2-9) II faut avertir les spectateurs et les compagnons du danger. II faut emp cher que les enfants et les animaux puissent s approcher moins de 15 m tres lors de l’utilisation du taillehaie sur perche. (Fig. 2-10) Eviter toutes les lignes d’ nergie. Cet machine n’est pas isol e contre le courant lectrique. II faut porter toujours un casque de protection muni d une visi re de s curit compl te pour se prot ger contre la chute de branches ou de d bris. (Fig. 2-10) Fig. 3-1 3. Ajuster l’angle des lames dans la position souhait e en tenant fermement la poign e support (3). 4. Ensuite, serrer fermement la molette (1) la main. Techniques d’ mondage Cet appareil a t con u pour monder des petites branches. Suivre ces suggestions pour assurer le fonctionnement convenable. Faire soigneusement le plan de coupage. V rifier la direction de chute de la branche. II faut monder les branches longues apr s les avoir coup en plusieurs morceaux. Ne pas vous tenir debout directement audessous de la branche qu’on coupe. Exercer une pression de coupage faible. R duire la pression de coupage vers la fin du coupage pour pouvoir bien manier la coupure. 5. Entretien ATTENTION! Tenir fermement la machine deux mains pendant le fonctionnement. Le maniement d’une seule main pourrait occasionner des blessures graves. Ajustage de l’angle de lame (Fig. 2-11,12) ATTENTION! Arr ter toujours le moteur avant d’effectuer des r glages. Ne jamais toucher les lames lors du r glage de l’angle des lames. Tenir la poign e support (3) au lieu de cela. 1. Arr ter le moteur. 2. Desserrer un peu la molette (1) pour que la poign e support (3) puisse glisser. L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU LA REPARATION DES DISPOSITIFS ET SYSTEMES DE CONTROLE DE L’ECHAPPEMENT PEUVENT ETRE EFFECTUES PAR N’IMPORTE QUEL ATELIER DE REPARATION OU MECANICIEN DE MOTEUR NON AUTOMOBILE. R glage du carburateur (Fig. 3-1) ATTENTION! II se peut que la lame entre en mouvement pendant le r glage du carburateur. ATTENTION! Le carter et le tube doivent tre en place avant la mise en marche. Sinon, l’embrayage risquerait de se d tacher et d’entra ner un accident corporel. Dans la carburateur, l’air est m lang l’essence. Le carburateur est pr r gl pendant les essais en usine. Ce r glage peut n cessiter des modifications selon les conditions climatiques et d’altitude. Le carburateur ne propose qu’une seule possibilit de r glage. T = Vis de r glage du ralenti. R glage du ralenti (T) Commencez par v rifier la propret du filtre air. Lorsque le ralenti est correct, la cha ne ne doit pas tourner. Si un r glage s’av re n cessaire, visser (dans le sens des aiguilles d’une montre) la vis T, le moteur en marche, jusqu’ ce que la lame commence tourner. D visser alors en sens contraire (sens inverse des aiguilles d’une montre) jusqu’ ce que lacha ne s’immobilise nouveau. Un ralenti correct permet au moteur de tourner sans variation de r gime dans toutes les positions ce qui assure une marge de s curit avant la mise en rotation de la cha ne. Si le dispositif de coupe tourne encore apr s le r glage du r gime de ralenti, communiquez avec un concessionnaire HITACHI. REMARQUE! Le nombre normal de tours par minute au ralenti est de 2500 - 3000 tr/mn. REMARQUE! Quelques-uns mod lent vendu dans les secteurs avec les r glements d’ mission d’ chappement stricts n’a pas haut ajustements et les ajustements bas de carburateur de vitesse. Tels ajustements peuvent permettre au moteur tre fonctionn l’ext rieur de leurs limites de conformit d’ mission. Pour ces mod les, le seul ajustement de carburateur est la vitesse inoccup . ATTENTION! L’outil de coupe doit tre absolument immobile lorsque le moteur tourne au ralenti. FR-9 1 1 Fig.3-2 Fig.3-3 Filtre à air (Fig. 3-2) Nettoyer le filtre à air régulièrement pour éviter: Les troubles de fonctionnement du carburateur. Les problèmes de démarrage. Les pertes de puissance. L'usure prématurée des organes du moteur. Une consommation anormalement élevée, Nettoyer le filtre à air tour les jours, plus fréquemment en milieu poussiéreux. Nettoyage du filtre à air Démonter le couvercle du filtre à air et, le filtre (1). Les laver dans de l'eau savonneuse chaude. Vérifier ensuite que le filtre est bien sec avant de les remonter. Un filtre à air ayant servi longtemps ne peut être parfaitement nettoyé. Par conséquent, il doit être remplacé régulièrement par un filtre neuf. Un filtre endommagé doit toujours être remplacé. FR-10 Fig. 3-2B Fig.3-4 Filtre à carburant (Fig. 3-2B) Purger tout le carburant qui se trouve dans le réservoir de carburant et retirer la durite du filtre à carburant du réservoir. Détacher la cartouche du filtre de l'ensemble et rincer la cartouche dans de l'eau chaude contenant un produit détersif. Rincer soigneusement jusqu'à ce que toutes traces de détergent aient été éliminées. Presser la cartouche sans la tordre afin d'éliminer l'excès d'eau et laisser celle-ci sécher à l'air libre. REMARQUE! Si le filtre a durci à cause des impuretés contenues dans le carburant, il convient de le remplacer. Bougie (Fig. 3-3) L'état de la bougie est influencé par: Le mauvais réglage du carburateur. Un mélange incorrect (trop riche en huile). Un filtre à air sale. De dures conditions d'utilisation. (comme par temps froid, par exemple) Ces facteurs contribuent à la formation de dépôts sur les électrodes de la bougie et peuvent entraîner troubles de fonctionnement et difficultés au démarrage. Si la débroussailleuse manque de puissance, si ellel démarre mal ou si le ralenti est irrégulier, toujours commencer par vérifier l'état de la bougie. Si la bougie est encrassée, la nettoyer et vérifier l'écartement des électrodes qui doit être de 0,6 mm. La bougie devra être remplacée toutes les 100 heures d'utilisation ou avant si les électrodes sont endommagées. REMARQUE! Dans certaines régions, la réglementation locale exige l'utilisation d'une bougie équipée d'une résistance d’antiparasitage afin d'éliminer les signaux d'allumage. Si cette machine était équipée à l'origine d'une bougie avec résistance d’antiparasitage, utiliser le même type de bougie lorsque vous la remplacez. Silencieux (Fig. 3-4) Démonter le silencieux et nettoyer les excès de carbone déposés au niveau de l'orifice d'échappement et de l'entrée du silencieux toutes les 100 heures d'utilisation. F R Fig.3-5 Fig. 4-1 Cylindre (Refroidissement du moteur) (Fig. 3-5) Le moteur est refroidi par air, cet air doit circuler librement autour du moteur et par les ailettes de refroidissement sur la t te du cylindre afin d’ viter une surchauffe. Apr s 100 heures de service, ou une fois par an (plus fr quemment si requis par les conditions d’utilisation), nettoyer les ailettes et la surface ext rieure du moteur afin de retirer la poussi re, les salet s et les d p ts d’huile qui risqueraient d’emp cher un bon refroidissement du moteur. REMARQUE! Ne pas utiliser le moteur sans son carter de protection ou la protection du silencieux car cela risquerait de provoquer une surchauffe et une d t rioration du moteur. Lame de coupe (Fig. 4-1, 2) Les lames sont coulissent le long du support de lame au moyen de quatre ou cinq boulons. Ces boulons sont serr s avec un jeu tel que les lames puissent se d placer librement. Lorsque ce jeu est trop troit : Les lames ne se d placent pas ais ment et les surfaces de coulissement peuvent se gripper. Dans le cas o ce jeu est excessif: Les lames sont mal aiguis es. Comment r gler le jeu des lames: 1. Desserrer les crous de fixation des lames. 2. Serrer compl tement les boulons de fixation des lames, puis les desserrer d’environ 1/2 tour. 3. Avec les boulons r gl s sur cette position, serrer les crous de fixation des lames. Veiller bien remettre en place les boulons de fixation du support de lame au cas o ils seraient desserr s, us s ou endommag s. Remplacer galement les lames endommag es. Fig. 4-2 REMARQUE! Lubrifier correctement les surfaces de coulissement des lames avec une huile pour machine. Boite d’engrenages (Fig. 4-3) Appliquer de la graisse base de lithium de bonne qualit travers les graisseurs. Quant certains mod les, l’un des graisseurs a t d plac e de l’emplacement sup rieur vers le bas. REMARQUE! II faut proc der au graissage toutes les 50 heures ou plus fr quemment encore lors de travaux difficiles. Entretien Vous trouverez ci - dessous quelques conseils d’entretien d’ordre g n ral. Pour plus d informations, veuillez communiquer avec un concessionnaire HITACHI. Fig. 4-3 Entretien hebdomadaire Contr ler le lanceur, sa corde et son ressort de rappel. Nettoyer la bougie ext rieurement. la d monter et contr ler l’ cartement de ses lectrodes, qui doit tre de 0.6 mm. La remplacer le cas ch ant. Nettoyer les ailettes de refroidissement du cylindre et v rifier que la prise d’air situ e au niveau du lanceur n’est pas obstru e. V rifiez que le carter d engrenage est rempli de graisse. Nettoyer le filtre air. Entretien mensuel Rincer le r servoir de carburant l’essence. Nettoyer ext rieurement le carburateur et son logement. Nettoyer la ventilateur et son logement. Entretien quotidien Nettoyer ext rieurement le taille-haies. V rifier que le prot ge-lame n’est pas fissur S’il l’est ou s’il a subi des chocs, le remplacer. S’assurer que la lame est bien aff t e et qu’elle ne comporte pas de fissures. S’assurer que les crous de lame sont suffisamment serr s. Vous assurer que le protecteur de lame pour le transport est en bon tat et que sa fixation ne pose aucun probl me. V rifier le serrage de tous les crous et vis, surtout les crous fixant le filtre air. FR-11 6. Caract ristiques CH55EPB (S) CH55EPB (SM) CH55EPC (S) CH55EPC (SM) CH55EPA (S) CH55EPA (SM) Taille du moteur (ml) ............. 24 (1.46 cu. in.) 27 (1.65 cu. in.) 21 (1.28 cu. in.) Bougie d allumage ................ CHAMPION CJ8 ou NGK BMR-6A ou quivalent CHAMPION CJ8Y ou RCJ8Y ou quivalent Contenance du r servoir ...... de carburant ( l ) 0.50 (16.9 fl. oz)/ 0.67(22.8 fl. oz) MODELE Poids sec (kg)... 550mm..... CH55EPB (S) 6.36 (14.02 lbs) CH55EPB (SM) 5.7 (12.56 lbs) Overall cutter length (mm).......................... CH55EPC (S) 6.3 (13.88 lbs) CH55EPC (SM) 5.9 (13.00 lbs) 0.43 (14.6 fl. oz) CH55EPA (S) 5.7 (12.56 lbs) CH55EPA (SM) 5.4 (11.90 lbs) 550 (21.65 in) Niveau de pression sonore (dB(A)) ...................... LpA (EN 27917) CH55EPB (S) 93.1 CH55EPB (SM) 91.0 88.1 CH55EPA (S) 93.2 CH55EPA (SM) 96.5 Niveau de puissance sonore (dB(A)) ...................... LwA 112 112 116 Niveau de vibrations (m/s2) (ISO 7916) Manette avant ............. CH55EPB (S) CH55EPB (SM) Manette arri re ............ CH55EPB (S) CH55EPB (SM) 4.2 8.1 3.8 11.0 4.4 4.6 CH55EPA (S) CH55EPA (SM) CH55EPA (S) CH55EPA (SM) 2.7 3.1 4.0 7.9 REMARQUE : Les niveaux de bruit/vibrations quivalents sont calcul s comme total d nergie pond r e en fonction du temps pour les niveaux de bruit/vibrations dans diverses conditions de travail avec la r partition temporelle suivante : 1/2 ralenti, 1/2 vitesse de course. *Toutes les donn es sont sujettes modifier sans pr avis. FR-12 CH55EPA (S)/CH55EPA (SM) CH55EPB (S)/CH55EPB (SM) CH55EPC (S)/CH55EPC (SM) I T Leggere attentamente il manuale prima di mettere in funzione questa apparecchiatura. Manuale d istruzioni IT-1 Significati dei simboli o delle etichette. (NOTA! Alcune unità non ne sono provviste) ATTENZIONE I gas di scarico del motore di questo prodotto contengono elementi chimici noti allo stato della California come cause di cancro, difetti congeniti e altri danni al sistema riproduttivo. Non usare lame di metallo/rigide quando sull'unità c'é questo simbolo. Leggere con attenzione e seguire tutte le avvertenze e le istruzioni all'interno del manuale. 15m Importante leggere, comprendere a fondo e osservare le seguenti precauzioni di sicurezza e avvertenze. Disattenzione o un uso improprio dell'unitá possono causare lesioni gravi o letali. Tenere tutti i bambini, gli astanti e gli aiutanti a 15 m di distanza dall'unitá. Se qualcuno si avvicina, spegnere il motore e fermare il dispositivo di taglio immediatamente. AVVERTIMENTO PERICOLO Tutti i conduttori d'elettricitá aerei e tutti i fili di telecommunicazioni aerei possono avere flusso elettrico ad alta tensione. Non toccare mai direttamente o indirettamente i fili quando si potano rami perché potrebbe causare ferite gravi o la morte. Indossare sempre protezioni per gli occhi, per la testa e per le orecchie quando usate la macchina. Prima di usare la nuova unità Leggere attentamente il manuale di istruzioni. Controllare il montaggio e la regolazione del gruppo di taglio. Mettere in moto l'unità e controllare la registrazione del carburatore. Vedere "Manutenzione". IT-2 I T Indice Descrizione Avvertenze ed istruzioni di sicurezza Procedimento di montaggio Funzionamento Manutenzione Specifiche 4 5 6 7 9 12 IT-3 1. Descrizione Dato che questo manuale si riferisce a svariati modelli, potrá verificarsi che vi siano delle differenze tra la vostra macchina e quella illustrata in figura. Usare le istruzioni che si riferiscono al vostro apparecchio. 1. Tappo del serbatoio carburante 2. Leva acceleratore 3. Maniglia di avviamento 4. Limitatore di velocitá 5. Dispositivo di taglio 6. Tubo dell'albero motore 7. Manubrio 8. Pompa di adescamento 9. Interruttore di accensione 10. Lama di taglio 11. Pulsante di bloccaggio acceleratore 12. Leva fermo acceleratore 13. Comando dell'aria 14. Motore 15. Coppia conica 16. Impugnatura 17. Scatola movimento lame 18. Coperchio della lama 19. Anello di sospensione IT-4 2. Avvertenze ed istruzioni di sicurezza Sicurezza dell’operatore Portare sempre un protettore di testa con uno schermo di faccia integrale per assi-curare la protezione contro i rami ed i detriti cadenti. Evitare tutte le linee ad alta tensione. Questo dispositivo non ha stato isolato contro correnti elettriche. Indossate del guanti durante l’affilamento della lama. Indossare sempre indumenti pesanti, pantaloni lunghi, stivali e guanti. Non indossare vestiti leggeri, gioielli, pantaloni corti, sandali e non camminare senza scarpe. I capelli devono essere raccolti, sopra le spalle. Non usare questa macchina se siete stanchi, malati, oppure sotto l effetto di alcolici, droghe o medicinali. Non consentite mai l’uso della macchina a bambini o a persone prive di esperienza. Proteggere le orecchie. Non mettere mai in moto o usare il motore in locali chiusi. I gas di scarico sono letali. Aver cura nel mantenere pulito il manubrio, senza la presenza di olio o carburante. Tenere le mani lontane dalla lama. Non afferrare o tenere l’unit per la lama. Quando si spegne l’unit , accertarsi che il dispositivo di taglio si sia fermato prima di deporre l’unit . Quando si usa l’unit per periodi prolungati, fare una pausa di tanto in tanto in modo da evitare il rischio della malattia delle dita bianche, che causata dalle vibrazioni. L’operatore deve attenersi alle normative locali della zona in cui effettua il taglio. Unit / machine safety Controllare unit / macchina prima dell’uso. Sostituire le parti danneggiate. Controllare la presenza di eventuali perdite di carbu-rante e verificare che gli attacchi siano ben serrati. Sostituire le parti rotte e danneggiate prima di usare l’unit / macchina Tenere gli estranei a distanza durante la registrazione del carburatore. Usare esclusivamente gli accessori consi-gliati per l’unit macchina dalla casa costrut-trice. II servizio di far uso del dispositivo, a parte dei particolari indicati nel manuale di manutenzione del utente/del proprietario, deve effettuarsi dal personale competente per il servizio di far uso della macchina. (Per esempio, se si usano attrezzi inadatti per togliere il volano o se si usa un attrezzo inadatto per sostenere il volano a proposito di togliere l’innesto, potrebbero avariare il volano strutturalmente e provocare in seguito lo scoppio del volano). ATTENZIONE! Non modificate mai l’unit /macchina In nessun modo. Non usate l’unit /macchina di taglio per lavori diversi da quelli ai quali destinata. Sicurezza del carburante Mescolare e versare il carburante all’esterno, lontano da fiamme e scintille. Usare recipienti omologati per i carburanti. vietato fumare nelle vicinanze del carburante e dell’unit /macchina e durante l’uso di quest’ultimo. Ripulire eventuali perdite di carburante prima di avviare il motore. Prima di mettere in moto, spostarsi di almeno 3 metri dalla zona di rifornimento del carburante. Arrestare il motore prima di rimuovere il tappo del serbatoio. Svuotare il serbatoio del carburante prima di riporre l’unit /macchina dopo l’uso. In caso ci sia del carburante residuo, controllare che non ci sia la possibilit di fuoriuscita del carburante. Riporre l’unit /macchina e il carburante al sicuro, lontano da fiamme o scintille generate da interruttori, motori elettrici o simili. ATTENZIONE! I sistemi antivibrazioni non garantiscono che potrete evitare malattie come le dita bianche o la sindrome del canale carpale. Pertanto, coloro che usano l’unit continuamente e regolarmente devono tenere sotto stretto controllo le condizioni delle mani e delle dita. Se compaiono i sintomi di una delle malattie sopraccitate, consultare un medico immediatamente. Sicurezza di taglio Non tagliate materiale diverso da foglie o piccoli rami. A protezione delle vie respiratorie, indossate una maschera adeguata durante il taglio di foglie successivo all applicazione di insetticida. Tenere le altre persone, bambini, gli animali ed altri estranei, distanti almeno 15 metri dalla zona di lavoro. Arrestare immediatamente il motore se qualcuno si avvicina alla macchina. Impugnare l’unit /macchina saldamente con en-trambe le mani. Mantenere sempre una posizione di equilibrio. Non sbilanciarsi. Quando il motore in moto, non avvicinare la marmitta e il dispositivo di taglio al corpo. o Prima di tagliare rami, l’operatore deve acquisire una buona conoscenza delle tecniche di taglio con la macchina. Accertarsi di predisporre una via di fuga sicura prima di tagliare rami. Durante le operazioni di taglio, tenere ben stretta il dispositivo con entrambe le mani, circondando saldamente l’impugnatura anteriore con i pollici, e tenere sempre i piedi in una posizione ben stabile e il corpo ben Trasporto e deposito Trasportare l’unit /macchina con cautela, a motore spento e tenendo la marmitta lontana dal corpo. Far raffreddare il motore, svuotare il serbatoio del carburante e bloccare l’unit /macchina prima del deposito o del trasporto. Svuotare il serbatoio del carburante prima di riporre l’unit /macchina . Si raccomanda di svuotare il serbatoio ogni volta dopo l’uso dell’unit /macchina. In caso di carburante residuo nel serbatoio, assicurarsi che non ci siano perdite. Riporre l’unit /macchina al sicuro, lontano dalla portata dei bambini. Pulitre accuratamente la macchina e riporla in un luogo asciutto. Pulire ed eseguire la manutenzione dell unit con cura, e conservarla in un luogo asciutto. Assicuratrsi sempre che l’interruttore del motore sia disattivato quando si trasporta o si ripone la macchina. Quando transportate la macchina in un veicolo, coprite la lama con il coperchio della lama. In altri casi non previsti da questo manuale, agire con cautela e buon senso. Contattare un rivenditore HITACHI in caso di necessit . Punti particolarmente significativi sono indicati in tre modi diversi a seconda del grado di importanza: ATTENZIONE! Informazione di particolare importanza per evitare incidenti gravi o mortali. IMPORTANTE! Indicazione da seguire per evitare danni alla persona o alla macchina. NOTA! Informazione utile per un corretto uso e funzionamento. IMPORTANTE! Non smontare l’avviatore a strappo sul attrezzo. Ci si potrebbe ferire a causa della molla di contraccolpo. Sicurezza della manutenzione Per la manutenzione dell’unit /macchina seguire i procedimenti indicati. Staccare la candela prima delle operazioni di manutenzione, ad eccezione della registrazione del carburatore. Tenere gli estranei a distanza durante la registrazione del carburatore. Usare solo ricambi originali HITACHI come raccomandato dal produttore. IT-5 I T 3 1 2 2 1 3 2 1 Fig.1-1 Fig.1-2 Fig.1-3 3. Procedimento di montaggio Montaggio dell'albero trasmissione al motore (Fig. 1-1) Allentare il bullone di bloccaggio del tubo (1) di dieci giri approssimativamente, affinché la punta de bullone non ostacoli l’inserimento del tubo dell'albero trasmissione. Quando si inserisce il tubo dell'albero trasmissione, mantenere il bullone di bloccaggio del tubo in fuori evitando che ci sia ostruzione durante l’inserimento dell’albero interno. Inserire l'albero trasmissione nel carter della frizione, fino a far coincidere il segno di riscontro tubo dell'albero motore (2) con il carter. NOTA! Se fosse difficile infilare l'albero motore fino al segno di riscontro sul tubo dell'albero trasmissione, far girare l'estremitá dell’albero su cui viene montata la lama in senso orario o in senso antiorario. Stringere il bullone di bloccaggio del tubo allineandolo con il foro sul tubo dell'albero. Quindi stringere saldamente il bullone di serraggio (3). Dell'accessorio di taglio all'albero motore (Fig. 1-2) Allentare il bullone di bloccaggio del tubo (1). Inserire l'albero motore nella scatola degli ingranaggi dell'accessorio, fino a far coincidere il segno di riscontro del tubo dell'albero motore (2) con la scatola degli ingranaggi. IT-6 NOTA! Se fosse difficile infilare l'albero motore fino al segno di riscontro sul tubo dell'albero motore, girare l'albero motore per l'accessorio in senso orario o in senso antiorario. Stringere il bullonedi bloccaggio del tubo allineandolo con il foro sul tubo dell'albero. Quindi stringere saldamente il bullone di serraggio (3). Montaggio del manubrio di support (1) (Fig. 1-2B) 1. Rimuovere le due viti di foro essagonale dal copricatena. 2. Montare il manubrio di support (1) sopra il copracatena per mezzo delle viti di foro essagonale rimosse (2). Poi, avvitare a fondo sicuramente le viti di foro essagonale. Montaggio dell’impugnatura (Fig. 1-3) Montare il manubrio sul tubo dell'albero trasmissione facendo attenzione che sia inclinata verso il motore. Regolarne la posizione dell’impugnatura secondo le proprie esigenze, prima di iniziare a lavorare. Fig.1-2B 1 Fig. 1-4 Fig. 1-5 I T Fig. 1-7 Fig. 1-6 1 Fig.2-1 Filo del gas / Cavo di arresto Rimuovete il coperchio del filtro dell’aria. (Fig. 1-4) Collegare i cavi di arresto. (Fig. 1-5) Far passare l estremit del ricevitore (1), (se presente), nel guida-filo e mettere il filo dell acceleratore attraverso il ricevitore esterno. (Fig. 1-4) Collegare l’estremit del filo dell’acceleratore al carburatore e installare la bussola girevole (2) (se cosi equipaggiato) inclusa nella borsa utensili, sulla parte girevole (Fig. 1-6) Coprire il filo dell’acceleratore e fermare i cavi insieme con la guaina di protezione in dotazione fino al coperchio del filtro dell’aria. (Fig. 1-7) 4. Funzionamento. Carburante (Fig. 2-1) ATTENZIONE! Questo utensile equipaggiato con un motore a due tempi. Utilizzare sempre carburante mescolato con olio. Effettuare il rifornimento del carburante in luoghi ventilati. Fig.2-1B Carburante Utilizzare sempre benzina senza piombo tipo 89. Usare olio per 2 tempi oppure una miscela tra 25:1 a 50:1; verificare le prescrizioni per la miscela sulla bottiglietta dell olio oppure rivolgersi ad un rivenditore HITACHI. Solo per lo stato della california di 50:1. Se non disponibile un olio appropriato, usare un olio di qualit addizionato con dell antiossidante espressamente sviluppato per motori 2 tempi raffreddati ad aria (OLIO JASO FC GRADE oppure ISO EGC GRADE). (OLIO JASO FC GRADE oppure ISO EGC GRADE). Non utilizzate olio miscelato BIA or TCW (per motori a 2 tempi raffreddati ad acqua). Non usare mai olio multigrado (10W/30) o olio di scarto. Mescolare sempre carburante ed olio in un recipiente separato pulito. Rifornimento ATTENZIONE! (Fig.2-1B) Spegnere sempre il motore prima del rifornimento. Quando si effettua il rifornimento di carburante, aprire lentamente il serbatoio del carburante in modo da eliminare un eventuale eccesso di pressione. Stringere bene il tappo del serbatoio, dopo il rifornimento. Prima di metterlo in funzione l’attrezzo, allontanare sempre l’attrezzo di almeno 3 metri dalla zona dove avvenuto il rifornimento. Prima del rifornimento, pulire la zona intorno al tappo con cautela, per evitare la penetrazione di sporco nel serbatoio. Controllare che la miscela sia ben mescolata, agitando il recipiente, prima del rifornimento. Iniziare sempre col versare la met del carburante che deve essere usato. Successivamente versare l’intera quantit di olio. Mescolare (agitare) la miscela. Aggiungere la restante met del carburante. Mescolare (agitare) la miscela prima di versarla nel serbatoio. IT-7 3 2 1 4 4 Fig.2-5 5 Fig.2-6 5 4 Fig.2-7 Avviamento (Fig. 2-5) IMPORTANTE! Prima di mettere in moto, assicurarsi che dispositivo di taglio non tocchi niente. 1. Spostare l'interruttore di accensione (1) su ON. * Premere ripetutamente il bulbo (4) della pompa di adescamento per far affluire la miscela al carburatore attraverso il bulbo o il tubo di ritorno. (se la macchina ne é fornita) (Fig. 2-6, 7) 2. Premendo sul salvavita (2) (se la macchina ne é fornita), tirare la leva dell'acceleratore e premere il pulsante di bloccaggio acceleratore (3), quindi rilasciare lentamente prima la leva dell'acceleratore e poi il salvavita. La leva dell'acceleratore rimane cosí bloccata in posizione di avviamento. 3. Chiudere l'aria portando la leva nella posizione CLOSED (5). (Fig. 2-7) 4. Tirare l'avviatore autoavvolgente rapidamente, facendo attenzione a tenere saldamente il manico in modo che non sfugga dalla presa. 5. Ai primi scoppi del motore, riaprire l'aria portando la leva nella posizione di apertura RUN. Quindi tirare di nuovo l'avviatore autoavvolgente rapidamente. NOTA! Se il motore non parte, ripetere le operazioni dal punto 2 al 5. 6. Dopo aver avviato il motore, tirare la leva dell'acceleratore per rilasciare il pulsante di bloccaggio acceleratore. Quindi, lasciar scaldare il motore per circa 2-3 minuti prima di sottoporlo a qualsiasi carico. IT-8 NOTA! II limitatore di farfalla (4) serve a aggiustare l'apertura massima della farfalla. E stato aggiustato nella fabbrica per l'apertura massima. (se la macchina ne é fornita) (Fig. 2-5) Arresto del motore (Fig. 2-8) Diminuire la velocitá del motore e lo far marciare senza carico durante alcuni minuti e, poi, fermare la chiave dell'accensione. ATTENZIONE! Un dispositivo de taglio puó ferire mentre continua a girare dopo che il motore é stato fermato o dopo che il comando di potenza é stato rilasciato. Quando si spegne l'unitá, accertarsi che il dispositivo di taglio si sia fermato prima di deporre l'unitá. Fig.2-8 15m (50ft.) 15m Fig.2-9 3 1 Fig.2-10 Fig.2-11 I T T T Fig.2-12 OPERAZIONE SICURA IMPORTANTE! Indossare sempre guanti da lavoro quando si effettua l’operazione o la manutenzione. Esaminare bene il luogo da potare. Conside, rare i rischi che potrebbero causare condizioni pericolose. NON far funzionare il dispositivo se alcuni fili (di corrente, tele-fonici, di cavo, etc.) si trovano pi vicini di 15 metri (di 50 piedi) a qualche parte dell’operatore della macchina o del dispositivo. (Fig. 2-9) Si deve avvertire del pericolo gli spettatori ed i compagni di lavoro. Si deve impedire i bambini e gli animali di approssimarsi i meno di 15 metri (di 50 piedi) quando si fa uso della sega a pertica. (Fig. 2-10) Evitare tutte le linee ad alta tensione. Questo dispositivo non ha stato isolato contro correnti elettriche. Portare sempre un protettore di testa con uno schermo di faccia integrale per assicurare la protezione contro i rami ed i detriti cadenti. (Fig. 2-10) ATTENZIONE! Durante l’uso, afferrare sempre saldamente il dispositivo con entrambe le. mani. estremamente pericoloso manovrare con una mano sola. Aggiustamento del angolo di lama (Fig. 2-11,12) ATTENZIONE! Fermare sempre il motore prima di fare gli aggiustamenti. Non toccare mai la lama quando si aggiusta l’angolo di lama. Tenere invece la maniglia di supporto (3). Fig. 3-1 1. Fermare il motore. 2. Allentare un po’il dado di maniglia (1) affinch la da sostegno (3) possa scorrere. 3. Aggiustare l’angolo della lama fino alla posizione desiderata tenendo la maniglia da sostegno (3). 4. Poi, avvitare a fondo sicuramente il dado di maniglia (1). Tecnica di potatura Questo dispositivo stato inteso per potare siepi e rametti d’albero. Seguire questi suggerimenti per assicurare una operazione conveniente. Preparare attentamente il taglio. Verificare in anticipo la direzione della caduta del ramo. Si devono potare i rami lunghi dopo di tagliarli in vari pezzi. Non stare in piedi direttamente sotto il ramo che si taglia. Applicare una pressione di taglio leggera. Alleviare la pressione di taglio quando si approssima alla fine del taglio per potere mantenere l’equilibrio. 5. Manutenzione LA MAUTENZIONE, SOSTITUZIONE O RIPARAZIONE DEI DISPOSITIVIE SISTEMI DI CONTROLLO DELLE EMISSIONI POSSONO ESSERE ESEGUITE DA QUALSIASI OFFICINA O TECNICO DI RIPARAZIONE MOTORI NON VEICOLARI. Regolazione del carburatore (Fig. 3-1) ATTENZIONE! E possibile che le lame comincino a muoversi velocemente durante la regolazione della carburazione. ATTENZIONE! Prima di mettere in moto, assicurarsi che il carter della frizione e il tubo siano montati correttamente, per evitare che la frizione si stacchi e causi gravi incidenti. Nel carburatore, il carburante viene mescolato con l’aria. Quando il motore viene collaudato in fabbrica, il carburatore viene tarato. Pu essere necessario ricontrollare la taratura a seconda del clima e dell’altitudine della zona di impiego. La regolazione del minimo del carburatore pu essere effettuata con: T = Vite di regolazione del minimo. Regolazione del minimo (T) Controllare che il filtro dell’aria sia pulito. Se il minimo corretto, il dispositivo di taglio non gira. Se necessario regolare il minimo, chiudere la vite a T (in senso orario) con il motore in moto, fino a quando il dispositivo di taglio comincia a girare. Riaprire poi la vite (in sensio antiorario) fino a quando il dispositivo di taglio si ferma. II minimo corretto quando il motore gira regolarmente in ogni posizione, al di sotto del regime di giri necessario al dispositivo de taglio per iniziare a girare. Se la testina continua a ruotare dopo aver regolato il minimo, contattare un rivenditore HITACHI. NOTA! II numero di giri del motore al minimo normalmente 2500 - 3000 giri al minuto. NOTA! Alcuni modelli venduti in zone con norme rigorose sulle emissioni dei gas di scarico, non possiedono le regolazioni di carburazione del massimo e del minimo. Tali regolazioni possono permettere al motore di funzionare all’infuori dei limiti di conformit di emissione. Per questi modelli, l’unica regolazione del carburatore quella del minimo. ATTENZIONE! Con il motore al minimo, il dispositivo di taglio nor deve assolutamente girare. IT-9 1 1 Fig.3-2 Fig.3-3 Filtro dell'aria (Fig. 3-2) II filtro dell'aria deve essere sempre pulito per evitare: Disturbi di funzionamento al carburatore. Problemi di messa in moto. Perdita di potenza del motore. Usura inutile del motore. Consumi elevati. Pulire il filtro dell'aria almeno una volta al giorno. Piú spesso se necessario. Pulizia del filtro dell'aria Togliere il coperchio del filtro dell'aria ed il filtro (1). Lavare con acqua calda saponata. Prima di rimontarlo, assicurarsi che il filtro sia asciutto. Un filtro che é stato usato per un lungo periodo non potrá mai essere pulito completamente. Pertanto deve esere sostituito con regolaritá con un altro nuovo. Sostituire sempre immediatamente un filtro danneggiato. IT-10 Fig. 3-2B Fig.3-4 Filtro del carburante (Fig. 3-2B) Far defluire tutto il carburante dal serbatoio del carburante ed estrarre il tubo con il filtro del carburante dal serbatoio. Estrarre l'elemento filtrante dal gruppo portafiltro e lavarlo in acqua calda e detergente. Risciacquarlo bene finché ogni traccia di detergente é stata eliminata. Eliminare l'acqua in eccesso comprimendo l'elemento, e non strizzandolo, e lasciar asciugare l'elemento all'aria. Questi fattori causano il formarsi di depositi sugli elettrodi della candela, con conseguente difficoltà di messa in moto e avarie. Se il motore é poco brillante, difficile da mettere in moto o non tiene il minimo, controllare sempre prima la candela. Se la candela é sporca, pulirla e controllare la distanza tra gli elettrodi. Rettificare se necessario. La distanza corretta é di 0,6 mm. La candela deve essere sostituita dopo circa 100 ore di funzionamento o prima se gli elettrodi sono molto corrosi. NOTA! Se il filtro si presentasse indurito a causa di polvere e sporco, sostituirlo. NOTA! In alcune zone, le leggi locali richiedono l'impiego di una candela con resistore per sopprimere i segnali di ignizione. Se questa macchina era originariamente dotata di una candela con resistore, usare lo stesso tipo di candela per la sostituzione. Candela (Fig. 3-3) Lo stato della candela é influenzato da: Un carburatore mal registrato. Una miscela di carburante ed olio non corretta (troppo ricca di olio). Un filtro dell'aria sporco. Condizioni di esercizio difficili (climi freddi). Marmitta (Fig. 3-4) Staccate la marmitta ed eliminate tutti i residui carboniosi dalla luce di scarico o dall'apertura di entrata della marmitta ogni 100 ore di funzionamento. Fig.3-5 I T Fig. 4-1 Fig. 4-2 Fig. 4-3 Cilindro (raffreddamento del motore) (Fig. 3-5) II motore raffreddato ad aria, e pertanto l’aria deve circolare liberamente attorno al motore e sulle alette di raffreddamento sulla testa cilindro per evitare surriscaldamenti. Ogni 100 ore di impiego, oppure una volta all’anno (pi frequentemente se le condizioni lo richiedono), pulire le alette e le superfici esterne del motore eliminando polvere, sporco e depositi di olio, che possono contribuire a causare un raffreddamento non appropriato. Scatola degli ingra (Fig. 4-3) Applicare del grasso lubrificante al litio di buona qualit attraverso i dispositivi per la lubrificazione. Quanto a alcuni modelli, uno degli accessori di ingrassaggio ha stato spostato dall’ubicazione superiore sul fondo. Manutenzione settimanale Controllare il dispositivo di avviamento, inparticolare la cordicella e la molla di ritorno. Controllare la candela esternamente. Controllare la distanza dell’elettrodo. Regolare su 0.6 mm o sostituire la candela. Pulire le alette del cilindro e controllare che il collettore di aspirazione dell’aria sulla messa in moto sia pulito. Accertarsi che la scocca del ventilatore sia lubrificata con una quantit sufficiente di grasso. Pulire il filtro dell’aria. NOTA! Non attivare il motore quando la copertura protettiva del motore o la protezione della marmitta stata rimossa, perch ci causa surriscaldamenti e danni al motore. Schema di manutenzione Seguono alcune istruzioni di manutenzione generale. Per ulteriori informazioni, rivolgersi ad una rivenditore HITACHI. Lame (Fig. 4-1, 2) Le lame sono montate sulla relativa guida con tre a cinque bulloni secondo la lunghezza di coltello. Questi bulloni sono serrati lasciando sufficiente gioco per il libero movimento delle lame. Quando il gioco troppo esiguo: Se il gioco insufficente, le lame non possono muoversi liberamente e tendono a bloccarsi. Quando il gioco troppo esteso: Se il gioco eccessivo, le lame non tagliano bene. NOTA! la lubrificazione deve essere eseguita ad intervalli di 50 ore e pi spesso in caso di uso frequente. Manutenzione giornaliera Pulire la macchina esternamente. Controllare l’integrit del coprilama. Sostituire se necessario. Controllare che le lama siano integra. Controllare che i dadi delle lame siano ben serrato. Controllare che la protezione di trasporto sia in buono stato e possa essere montata correttamente. Controllare che dadi e viti siano ben serrati. Manutenzione mens Lellavare con benzina il serbatoio del carburante. Pulire il carburatore esternamente e l’area circostante. Pulire il volano magnete e l’area circostante. Per regolare il gioco delle lame: 1. Allentate i dadi di fissaggio delle lame. 2. Serrate a fondo i bulloni di fissaggio delle lame, quindi svitateli di circa 1/2 giro. 3. Mantenendo i bulloni in questa posizione, serrate i dadi di fissaggio. Assicuratevi di sosituire i bulloni di fissaggio della guida lame, se questi fossero allentati, usurati, danneggiati. Assicuratevi anche di sostituire le lame, se danneggiate. NOTA! Lubrificate adeguatamente le superfici scorrevoli delle lame con olio da macchina. IT-11 6. Specificazione CH55EPB (S) CH55EPB (SM) CH55EPC (S) CH55EPC (SM) CH55EPA (S) CH55EPA (SM) Cilindrata del motore (ml) ..... 24 (1.46 cu. in.) 27 (1.65 cu. in.) 21 (1.28 cu. in.) Candela di accensione ......... CHAMPION CJ8 o NGK BMR-6A o equivalente CHAMPION CJ8Y o RCJ8Y o equivalente Capacit del serbatoio........... carburante ( l ) 0.50 (16.9 fl. oz)/ 0.67(22.8 fl. oz) MODELLO Peso a secco (kg).. 550mm...CH55EPB (S) 6.36 (14.02 lbs) CH55EPB (SM) 5.7 (12.56 lbs) Overall cutter length (mm).......................... CH55EPC (S) 6.3 (13.88 lbs) CH55EPC (SM) 5.9 (13.00 lbs) 0.43 (14.6 fl. oz) CH55EPA (S) 5.7 (12.56 lbs) CH55EPA (SM) 5.4 (11.90 lbs) 550 (21.65 in) Livello di pressione acustica (dB(A)) ................... LpA (EN 27917) CH55EPB (S) 93.1 CH55EPB (SM) 91.0 88.1 CH55EPA (S) 93.2 CH55EPA (SM) 96.5 Livello di potenza acustica (dB(A)) .................... LwA 112 Livello di vibrazione (m/s2) (ISO 7916) maniglia anteriore..........CH55EPB (S) CH55EPB (SM) maniglia posteriore........ CH55EPB (S) CH55EPB (SM) 4.2 8.1 3.8 11.0 116 4.4 4.6 112 CH55EPA (S) CH55EPA (SM) CH55EPA (S) CH55EPA (SM) 2.7 3.1 4.0 7.9 NOTA : II livello di rumore/livello di vibrazioni equivalenti sono calcolati come la media ponderata sull arco di tempo, per varie condizioni di funzionamento con la seguente distribuzione dei tempi: 1/2 minimo, 1/2 velocit di lavoro. *Tutti i dati sono soggetti a modifiche senza preavviso. IT-12 CH55EPA (S)/CH55EPA (SM) CH55EPB (S)/CH55EPB (SM) CH55EPC (S)/CH55EPC (SM) D E Lesen Sie vor der Verwendung diese Anleitung sorgf ltig durch. Bedienungsanleitung DE-1 Die Bedeutungen der Kurzzeichen oder der Bezeichnungsschilder. (HINWEIS! Manche Geräte wurden nicht damit versehen) WARNUNG! Die von diesem Produkt erzeugten Abtgase enthalten Stoffe, die vom Bundesstaat Kalifornien als Erreger von Krebs, Geburtsfehlern und anderen Fortpflanzungsschäden angesehen werden. Während des Betriebes der Maschinedie Klinge nicht berühren. Die in der Bedienungsanleitung und an der Maschine angegebenen Warnhinweise und Anweisungen sind zu lesen und zu befolgen. 15m Es ist wichtig, dass Sie sich mit den nachfolgenden Vorsichtsmaßnahmen und Warnungen vertraut machen und diese befolgen. Unvorsichtige oder unsachgemäße Handhabung dieses Gerätes kann zu schweren oder sogar lebensgefährlichen Verletzungen führen. Kinder und Zuschauer in einem Abstand von 15m vom Gerät halten. Falls sich jemand nähern sollte, den Motor und das Zubehör sofort ausschalten. WARNUNG GEFAHR Alle kopfüber laufenden Elektrizitätsleiter und Verkehrsdrähte könnten einen elektrischen Starkstrom haben. Man soll die Drähte beim Ausästen unmittelbar oder mittelbar nie berühren, weil ernste Verletzungen oder Tod deswegen verursacht werden könnten. Tragen Sie bei der Anwendung der Maschine stets Helm, Gesichts-und Gehörschutz. Vor dem Gebrauch Ihres neuen Gerätes Bedienungsanleitung genau durchlesen. Montage und Einstellung der Schneidausrüstung kontrollieren. Das Gerät starten und die Vergasereinstellung prüfen. Siehe "Wartung". DE-2 Konformitätserklärung D E Inhalt Teilebezeichnungen Warn- und Sicherheitshinweise Montage Betrieb Wartung Technische Daten 4 5 6 7 9 12 DE-3 1. Teilebezeichnungen Da diese Bedienungsanleitung auf mehrere Modelle zutriffttt, ist es möglich, daß die Bilder und Ihr Gerät verschieden sind. Befolgen Sie die Anleitungen, die auf Ihr Gerät zutreffen. 1. Benzintank 2. Gashebel 3. Startgriff 4. Gashebelanschlag 5. Schneid-Vorsatzgerät 6. Antriebswellenrohr 7. Griff 8. Handpumpe 9. Zündschalter 10. Schneide 11. Gashebelsperre 12. Sicherheitsgasgriff 13. Chokehebel 14. Motor 15. Winkelgetriebe 16. Griffstück 17. Getriebegehäuse 18. Klingendeckel abdecken 19. Tragegurtöse DE-4 2. Warn- und Sicherheitshinweise Sicherheit des Bedieners Tragen Sie immer einen geeigneten Schutzhelm mit Gesichtsschutz, um sich gegen fallende Zweige und Tr mmer zu sch tzen. Vermeiden Sie alle Starkstromleitungen. Dieses Ger t wurde nicht gegen elektrischen Strom isoliert. Verwenden Sie Handschuhe beim Klingensch rfen. Stets schwere lange Hosen, Stiefel und Handschuhe tragen. Das Ger t darf nicht in lockerer Kleidung, mit Schmuck, in kurzen Hosen, Sandalen oder barfu§ betrieben werden. Das Haar ist so zu sichern, da§ es nicht ber die Schulter herunterh ngt. Dieses Ger t darf nicht von Personen bedient werden, die berm det oder krank sind oder unter Alkohol- oder Medikamenteneinfluss stehen. Man soll niemals erlauben, da§ ein Kind oder eine unerfahrene Person die Maschine bet tigt. Helm, Gesichts- und Geh rschutz tragen. Der Motor darf nie innerhalb geschlossener R ume oder Geb ude angelassen bzw. betrieben werden. Die Abgase k nnen zum Tod f hren. Die Griffe m ssen frei von l und Kraftstoff bleiben. H nde weg von den Schneidmessern! Das Ger t nicht an der Schneidausr sung aufheben oder halten. Nach dem Ausschalten des Motors unbe-dingt mit dem Abstellen des Ger ts warten, bis die Schneidausr stung vollst ndig still-steht. Bei Dauerbetrieb gelegentlich eine Pause einlegen als vorbeugende Ma§nahme ge-gen Wei§finger-Krankheit, die durch st ndige Vibration verursacht wird. Der Bediener muss die rtlichen Vorschriften f r das F llungsgebiet beachten. Ger te-/Maschinensicherheit Vor jeder Verwendung ist das gesamte Werkzeug zu kontrollieren. Besch digte Teile sind auszuwechseln. Das Werkzeug ist auf auslaufenden Kraftstoff zu berpr fen. Es ist darauf zu achten, da§ alle Befestigungsteile vorhanden und sicher angezogen sind. Gerissene, ausgebrochene oder auf andere Weise besch digte Teile sind vor Verwendung des Werkzeuges auszuwechseln. W hrend der Vergasereinstellung d rfen sich andere Personen nicht in der N he aufhalten. Nur das vom Hersteller f r dieses Werkzeug empfohlene Zubeh r darf verwendet wer-den. Darauf achten, dass die Klinge nirgendwo anschl gt. Sollte die Klinge anschlagen, den Motor sofort stoppen und die Kette pr fen. Alle Arbeiten am Ger t d rfen nur von fachkundigen Personen durchgef hrt werden WARNUNG! Keinesfalls das Werkzeug in irgendeiner Weise ab ndern. Das Schneidwerkzeug nur f r die Zwecke verwenden, f r die es bestimmt ist. Kraftstoffsicherheit Kraftstoff im Fr ien mischen und einf llen. Funken und Feuer fernhalten. F r den Kraftstoff ist ein zugelassener Beh lter zu verwenden. In der N he des Kraftstoffs, des Werkzeugs sowie beim Arbeiten mit dem Werkzeug ist das Rauchen zu unterlassen. Vor dem Anlassen des Motors mu§ versch tteter Kraftstoff restlos entfernt werden. Vor dem Anlassen des Motors ist das Werkzeug mindestens 3 m von der Kraftstoffeinf llstelle zu entfernen. Vor dem Abnehmen des Tankdeckels mu§ der Motor ausgeschaltet werden. Bevor das Werkzeug gelagert wird, mu§ der Tank entleert werden. Es empfiehlt sich, den Kraftstoff nach jedem Gebrauch abzu-lassen. Falls der Tank noch einen Rest Kraftstoff enth lt, ist das Werkzeug so lagern da§ kein Kraftstoff ausl uft. Werkzeug und Kraftstoff sind an Stellen zu lagern, wo Kraftstoffd mpfe nicht mit Funken oder offenen Flammen von Wassererhitzern, Elekiromotoren oder elektrischen Schaltern, fen usw. in Ber hrung kommen k nnen. WARNUNG! Vibrationsd mpfungssysteme sind kein garantierter Schutz gegen Wei§fingerKrankheit oder Karpaltunnelsyndrom. Dah-er ist bei regelm §igem Dauereinsatz des Ger ts der Zustand von Fingern und Hand-wurzel gr ndlich zu berwachen. Falls Symptome der obengenannten Krankheiten auftreten, sofort einen Arzt aufsuchen. Schneidsicherheit Bitte schneiden Sie mit dem Ger t keine anderen Materialien au§er Bl tter oder kleine ste. Zum Schutz Ihrer Atemwege tragen Sie bitte eine Atemschutzmaske, wenn Sie die Bl tter nach dem Einsatz von Insektiziden schneiden. Kinder, Tiere, Umstehende, Helfer usw. d rfen sich nicht innerhalb der 15 m Gefah-renzone aufhalten. Motor sofort abstellen, wenn sich jemand n hert. Ger t fest mit beiden H nden halten. Stets f r gute Standsicherheit sorgen. Nicht zu weit vorbeugen. Der Bediener muss sich vor dem Beschneiden der Zweige mit der Handhabung und den Funktionen der Maschine vertraut machen. Vor dem Beschneiden der Zweige einen sicheren "R ckzugsweg" festlegen. Das Ger t beim Beschneiden mit beiden H nden und um den vorderen Griff gelegten Daumen sicher festhalten. Dabei einen festen Stand suchen, der ein sicheres K rpergleichgewicht gew hrleistet. Wartungssicherheit Werkzeug gem § Empfehlung warten. Vor Durchf hrung von Wartungsarbeiten, au§er bei Vergasereinstellungen, Z ndkerzenstecker abziehen. Bei Vergasereinstellungen andere Personen fernhalten. Verwenden Sie nur HITACHIOriginalersatzteile, wie vom Hersteller empfohlen. Transport und Lagerung Vor der Lagerung des Werkzeugs Kraftstofftank entleeren. Es empfiehlt sich, den Kraftstoff nach jedem Arbeitseinsatz abzulassen. Wenn der Tank noch einen Rest Kraftstoff enth lt, ist das Werkzeug so zu lagern, da§ kein Kraftstoff ausl uft. Werkzeug an einem f rKinder unzug nglichen Ort lagern. Das Werkzeug sorgf ltig reinigen und in einem trockenen Ort lagern. Reinigen Sie und warten Sie die S ge sorgf ltig, und lagern Sie sie an einem trockenen Platz. Sicherstellen, da§ der Schalter bei Trans-port oder Lagerung ausgeschaltet ist. Wenn das Ger t in einem Wagen bef rdert wird, die Klinge mit dem Klingendeckel abdecken. Bei Vorkommnissen, die nicht in dieser Anleitung behandelt werden, vorsichtig vorgehen und geeignete Ma§nahmen treffen. Wenden Sie sich an den HITACHI-H ndler, falls Sie Hilfe ben tigen. Besonders wichtige Abschnitte wurden auf drei verschiedene Arten hervorgehoben, diese sind abh ngig vom Grad der Wichtigkeit: WARNUNG! Information von allergr sster Wichtigkeit, um ernsthafte Personensch den oder Todesf lle vermeiden zu k nnen. ACHTUNG! Information von gro§er Bedeutung, um Personensch den oder Sch den an der Maschine und Ausr stung vermeiden zu k nnen. HINWEIS! Information, die eine Ma§nahme klarlegt und daher wichtig ist, um Fehler vermeiden zu k nnen. ACHTUNG! Der R cklaufanlasser auf dem Ger t soll nicht zerlegt werden. Man k nnte sich an der R cklauffeder verletzen. DE-5 D E 3 1 2 2 1 3 2 1 Fig.1-1 Fig.1-2 Fig.1-3 3. Zusammenbau Antriebswelle und Motor (Fig. 1-1) Den Rohrblockierungsbolzen (1) ungefähr um zehn Schraubendrehungen lockern, so dass die Bolzenspitze beim Einschieben das Antriebswellenrohr nicht behindert. Wenn das Antriebswellenrohr eingeschoben wird, halten Sie den Rohrblockierungsbolzen so fest, dass am inneren Zubehör Störungen verhindert werden. Die Antriebswelle bis zur Markierung (2) in das Kupplungsgehäuse des Motors einschieben. HINWEIS! Wenn das Einschieben der Antriebswelle bis zur Markierung am Antriebswellenrohr schwierig ist, die Welle am anderen Ende fassen und beim Einschieben im oder entgegen den Uhrzeigersinn drehen. Den Blockierungsbolzen so anziehen, dass er in das Loch in der Antriebswelle eingreift. Dann die Spannschraube fest anziehen (3). Einrichtung des Schneidzubehörs auf der Antriebswelle (Fig. 1-2) Den Rohrblockierungsbolzen lockern (1). Die Antriebswelle bis zur Markierung (2) in das Getriebegehäuse des Zubehörs einsetzen. DE-6 HINWEIS! Wenn das Einschieben der Antriebswelle bis zur Markierung am Antriebswellenrohr schwierig ist, die Welle am Zubehör fassen und beim Einschieben im oder entgegen den Uhrzeigersinn drehen. Den Blockierungsbolzen so anziehen, dass er in das Loch in der Antriebswelle eingreift. Dann die Spannschraube fest anziehen (3). Anbringung des Traggriffes (1) (Fig.1-2B) 1. Nehmen Sie die zwei sechseckigen Schrauben (2) vom Getriebegehäuse weg. 2. Richten Sie den Traggriff (1) auf dem Getriebegehäuse bei den weggenommenen seckseckigen (2). Schrauben ein. Dann ziehen Sie die sechseckigen Schrauben fest. Anbringung des Handgriffes (Fig.1-3) Den Handgriff zum Motor geneigt an das Antriebswellenrohr anbringen. Den Handgriff vor der Inbetriebnahme auf eine komfortable Position einstellen. Fig.1-2B 1 Fig. 1-4 Fig. 1-5 D E Fig. 1-7 Fig. 1-6 1 Fig.2-1 Gaszug / Stopkabel Den Luftfilterdeckel abnehmen. (Fig, 1-4) Die Stopp-Kabel anschließen. (Fig. 1-5) Richten Sie das Aussenempfangsgerät (1), (wenn es gibt), zum Drahtführer zu und führen Sie den Drosseldraht durch das Aussenempfangsgerät aus. (Fig, 1-4) Bringen Sie das Ende des Drosselklappenzugs am Vergaser an, und bringen Sie im Teilekasten befindliche Scharnierkappe (falls vorhanden) am Scharnier an. (Fig. 1-6) Den mitgelieferten Schutzschlauch über Gaszug und Stopp-Leitungen bis zum Luftfilterdeckel ziehen. (Fig. 1-7) 4. Betrieb Kraftstoff (Fig. 2-1) WARNUNG! Dieses Gerät ist mit einem Zweitaktmotor ausgestattet. Bei der Hantierung mit Kraftstoff für gute Entlüftung sorgen. Fig.2-1B Benzin Stets einen bleifreien Markenkraftstoff mit einer Oktanzahl von 89 oder höher verwenden. Verwenden Sie echtes Zweitaktöl oder eine Mischung von 25:1 bis 50:1. Lesen Sie die Angaben auf dem Ölbehälter oder wenden Sie sich an den HITACHI-Händler, um sich über das Mischverhältnis zu informieren. 50:1 im Bundesstaat Kalifornien. Falls kein echtes Zweitaktöl verfügbar ist, verwenden Sie ein hochqualitatives Motoröl mit Korrosionsschutz-Additiv, das laut Beschriftung speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren geeignet ist (JASO FC- oder ISO EGC-KLASSIFIKA-(ÉA) TION). Kein (für wassergekühlte Zweitaktmotoren bestimmtes) BIA- oder TCW-Mischöl verwenden. Auf keinen Fall Mehrbereichsöl (10 W/30) oder Altöl verwenden. Stets Benzin und Öl in einem separaten sauberen Behälter mischen. Zuerst die Hälfte des Benzins einfüllen. Dann die ganze Ölmenge. Die Kraftstoffmischung verrühren (schütteln). Danach das restliche Benzin hinzufügen. Die Kraftstoffmischung sorgfältig verrühren (schütteln), bevor der Tank gefüllt wird. Auftanken WARNUNG! (Fig. 2-1B) Beim Auftanken immer den Motor abstellen. Zum Einfüllen von Kraftstoff den Kraftstofftankdeckel langsam aufdrehen, um einen eventuellen Überdruck im Tank abzulassen. Nach dem Auftanken den Tankdeckel richtig zudrehen. Niemals den Motor an der Auftankstelle starten. Beim Auftanken auf Reinlichkeit achten. Um den Tankdeckel herum sauber abwischen. Verunreinigungen im Tank können zu Betriebsstörungen führen. Vor dem Auftanken den Kraftstoff durch Schütteln des Behälters gut mischen. DE-7 3 2 1 4 4 Fig.2-5 5 Fig.2-6 5 4 Fig.2-7 Anlassen (Fig. 2-5) ACHTUNG! Vor dem Anlassen sicherstellen, dass die Schneidvorrichtung nicht mit irgendwelchen Gegenständen in Berührung kommt. 1. Den Zündschalter (1) auf ON stellen. * Die Ansaugpumpe (4) mehrmals betätigen, damit Kraftstoff durch die Pumpe oder das Rücklaufrohr fließt. (falls vorhanden) (Fig. 2-6, 7) 2. Bei gedrücktem Sicherheitshebel (2) (falls vorhanden) den Gashebel anziehen und dann die Drosselklappensperre (3) drücken. Danach langsam zuerst den Gashebel, dann den Sicherheitshebel los-lassen. Dadurch wird die Drosselklappe in Startposition arretiert. 3. Den Choke in Schließstellung CLOSED schieben (5). (Fig. 2-7) 4. Nun kräftig am Startergriff ziehen, dabei den Griff fest in der Hand halten, damit er nicht zurückschnellen kann. 5. Wenn der Motor hörbar anspringt, den Choke wieder in die normale Betriebs-stellung RUN zurückschieben. Dann noch einmal kräftig am Startergriff ziehen. HINWEIS! Wenn der Motor nicht anspringt, die Punkte 2 bis 5 oben wiederholen. 6. Wenn der Motor läuft, den Gashebel anziehen, um die Drosseklappensperre wieder freizugeben. Den Motor ca. 2-3 Minuten warm laufen lassen, bevor er belastet wird. HINWEIS! Der Drosselbegrenzer (4) wird zur Berichtigung der höchstöffnung der Drossel verwendet. Der wurde im Betrieb zur Höchstöffnung eingestellt. (falls vorhanden) (Fig. 2-5) DE-8 Abstellen (Fig. 2-8) Verringern Sie die Motordrehzahl und lassen Sie den Motor einige Minuten im Leerlauf laufen. Schalten Sie dann den Zündungsschalter aus. WARNUNG! Das Schneid-Vorsatzgerät kann Verletzungen verursachen, solange es sich nach Ausschalten des Motors oder Freigeben des Leistungsreglers noch weiterdreht. Nach dem Ausschalten des Motors unbedingt mit dem Abstellen des Gerätes warten, bis das Schneid-Vorsatzgerät vollständig stillsteht. Fig.2-8 15m (50ft.) 15m Fig.2-9 3 1 Fig.2-10 Fig.2-11 T T D E Fig.2-12 SICHERE BEDIENUNG ACHTUNG! Den Betrieb oder die Instandhaltung nur mit Handschuhen ausführen. Man soll die Gegend vor dem Beschneiden überschauen. Suchen Sie nach der Gefahr, die unsichere Umstände verursachen könnte. Betätigen Sie das Gerät nicht, wenn sich (Kraftversorgungs-, fernmündliche, Kabelüberführungs-, usw.) Drähte näher als 15 Meter an dem Gerät oder des Bedieners befindet. (Fig. 2-9) Man soll die Zuschauer und die Mitarbeiter warnen. Kinder und die Tiere sollen nicht näher als 15 Meter herankommen, wenn der Heckenschneider verwendet wird. (Fig. 2-10) Vermeiden Sie alle Starkstromleitungen. Dieses Gerät wurde nicht gegen elektrischen Strom isoliert. Tragen Sie immer einen geeigneten Schutzhelm mit Gesichtsschutz, um sich gegen fallende Zweige und Trümmer zu schützen. (Fig. 2-10) WARNUNG! Das Gerät beim Betrieb mit beiden Händen gut festhalten. Halten mit einer Hand ist sehr gefährlich und kann schwere Verletzungen zur Folge haben! Berichtigung des Blattwinkels (Fig. 2-11,12) WARNUNG! Stellen Sie immer die Antriebsmaschine ab, bevor Sie Berichtigungen ausführen. Man soll die Klinge nie berühren, wenn der Klingenwinkel berichtigt wird. Benutzen Sie lieber den Traggriff (3). 1. Stellen Sie das Triebwerk ab. 2. Lockern Sie den Griffknopf (1)ein wenig um den Traggriff (3) gleiten zu lassen. Fig. 3-1 3. Berichtigen Sie den Blattwinkel gemäß der gewünschten Stellung, wobei man den Traggriff (3) hält. 4. Dann ziehen Sie den Griffknopf (1) fest mit den Fingern an. Ausästechnik Dieses Gerät ist zum Schneiden von Hecken und von dünnen Zweigen bestimmt. Beachten Sie diese Vorschläge zum erfolgreichen Betrieb. Machen Sie den Schnitt vorsichtig. Prüfen Sie die Fallrichtung im voraus . Man soll die langen Zweige in mehreren Stücken Ausästen. Stehen Sie nicht gerade under dem Zweig, welcher abgeschnitten wird. Verwenden Sie einen leichten Schneidandruck. Entlasten Sie den Schneidandruck, wennSie sich zum Ende des Beschneidens nähern, um das Gleichgewicht beizubehalten. 5. Wartung WARTUNG, AUSTAUSCH ODER REPA-RATUR DERABGASKONTROLLVORRICHTUNGEN UND - SYSTEME KANN DURCH EIN BELIEBIGE NICHT AUF STRASSENFAHRZEUGE SPE-ZIALISIERTE FACHWERKSTATT ODER PERSON. Vergaser-Einstellung (Fig. 3-1) WARNUNG! Es ist möglich, dass die Schneidevorrichtung während der Vergasereinstellungen in Betrieb gesetzt wird. WARNUNG! Die Motorsense darf erst dann gestartet werden, wenn Kupplungsdeckel und Getrieberohr montiert sind. Unter Umständen kann sich sonst die Kupplung lösen und Menschen können dabei zu Schaden kommen. Im Vergaser werden Luft und Kraftstoff gemischt. Die Grundeinstellung des Vergasers ist beim Probelauf im Werk schon vorgenommen worden. Je nach Einsatzort kann eine Korrektur dieser Einstellung erforderlich werden. Der Vergaser hat eine Einstellschraube: T = Leerlauf-Einstellschraube. Einstellung des Leerlaufs (T) Luftfilter reinigen. Die Leerlaufdrehzahl so einstellen, bis die Schneidvorrichtung sich nicht mehr dreht. Falls eine Einstellung notwendig ist, bei laufendem Motor die Leerlaufschraube T (im Uhrzeigersinn) hineindrehen, bis die Schneidvorrichtung sich zu drehen beginnt. Dann (entgegen dem Uhrzeigersinn) aufdrehen, bis die Schneidvorrichtung stehenbleibt. Die Leerlaufdrehzahl ist richtig eingestellt, wenn der Motor in jeder Position gleichmäßig läuft, doch in gutem Verhältnis zur Drehzahl wo die Schneidvor-richtung sich zu drehen beginnt. Wenn sich der Meißel nach der Einstellung der Leerlaufdrehzahl weiterhin dreht, wenden Sie sich an den HITACHI-Händler. HINWEIS! Die Standard-Leerlaufdrehzahl ist 2500 bis 3000 min-1. HINWEIS! Bei einigen, in Ländern mit strengen Abgasvorschriften vertriebenen Modellen, besitzt der Vergaser keine High- und LowEinstellmöglichkeit, da bei dieser Einstellung die zulässigen Abgaswerte überschritten werden können. Solche Modelle ermöglichen lediglich eine Einstellung der Leerlaufdrehzahl. WARNUNG! Wenn der Motor im Leerlauf arbeitet, darf sich die Schneidvorrichtung auf keinen Fall drehen. DE-9 1 1 Fig.3-2 Fig.3-3 Luftfilter (Fig. 3-2) Luftfilter regelmäßig von Staub und Schmutz reinigen, zur Vermeidung von: Vergaserstörungen, Startschwierigkeiten. Leistungsminderung. Unnötigem Verschleiß der Motorteile. Unnormal hoher Kraftstoffverbrauch. Luftfilter täglich reinigen, bei schwierigen Verhältnissen öfter. Reinigung des Luftfilters Den Luftfilterdeckel abnehmen und den Filter (1) herausnehmen. Die Teile in warmer Seifenlauge auswaschen. Bevor der Filter wieder montiert wird, müssen die Teile ganz trocken sein. Ein Luftfilter, der eine lange Zeit verwendet wurde, wird nie vollkommen sauber. Der Luftfilter ist daher in regelmäßigen Abständen auszuwechseln. Ein beschädigter Luftfilter ist immer auszuwechseln. DE-10 Fig. 3-2B Fig.3-4 Kraftstofffilter (Fig. 3-2B) Den Kraftstoff vollständig aus dem Tank ablassen und die Kraftstofffilterleitung vom Tank lösen. Den Filtereinsatz aus der Halterbaugruppe ziehen und in warmem Wasser mit einem Reinigungsmittel ausspülen. Den Einsatz danach sorgfältig abspülen, bis alle Reinigungsmittelreste entfernt sind. Wasser herausdrücken (nicht auswringen!), und den Einsatz dann an der Luft trocknen lassen. HINWEIS! Den Filter bei extremer Verschmutzung und Brüchigkeit durch einen neuen ersetzen. Zündkerze (Fig. 3-3) Der Zustand der Zündkerze wird durch folgende Faktoren verschlechtert: Falsch eingestellter Vergaser. Falsches Kraftstoffgemisch (zu viel Öl). Minderweriges Zweitaktöl Verschmutzter Luftfilter. Schwierige Betriebsverhältnisse. (z.B. bei kalter Witterung) Diese Faktoren verursachen Beläge an den Elektroden der Zündkerze und können somit zu Betriebsstörungen und Startschwierigkeiten führen. Bei geringer Leistung der Heckenschere, wenn der Motor schwer zu starten ist oder wenn er im Leerlauf ungleichmäßig läuft, immer zuerst die Zündkerze prüfen, bevor andere Maßnahmen eingeleitet werden. Ist die Zündkerze verschmutzt, so ist sie zu reinigen. Gleichzeitig ist zu prüfen, ob der Elektrodenabstand 0,6 mm beträgt. Die Zündkerze ist nach ungefähr 100 Betriebs-stunden bzw. bei starker Verrußung der Elektroden auszutauschen. HINWEIS! In manchen Gebieten ist zur Unterdrückung von Zündsignalen die Verwendung einer Zündkerze mit eingebautem Widerstand vor-geschrieben. Sollte die Maschine anfänglich mit einer solchen Zündkerze ausgestattet gewesen sein, müssen auch später stets gleichwertige Ersatzkerzen verwendet werden. Schalldämpfer (Fig. 3-4) Den Schalldämpfer alle 100 Betriebsstunden ausbauen, um den Auslasskanal und den Schalldämpfereinlass von Rußablagerungen zu befreien. Fig.3-5 D E Fig. 4-1 Zylinder (Motorkühlung) (Fig. 3-5) Der Motor ist luftgekühlt, weshalb für freie Luftzirkulation um den Motor und über die Kühlrippen am Zylinderkopf gesorgt sein muss, um ein Überhitzen zu vermeiden. Alle 100 Betriebsstunden oder einmal jährlich (bei extremen Einsatzbedingungen in entsprechend kürzeren Intervallen) die Rippen und Außenflächen des Motors von Staub, Schmutz und Ölablagerungen befreien, welche die Kühlwirkung beeinträchtigen. HINWEIS! Den Motor nicht ohne Verkleidung oder Schalldämpferschutz laufen lassen, da er dabei überhitzt und beschädigt werden kann. Schneidblatt (Fig. 4-1, 2) Die Schneidblätter sind an der Schneidblattführung mit drei bis fünf Bolzen gemäß der Schneidstahllänge befestigt. Diese erlauben nach dem Festziehen noch ausreichend Spiel, so dass sich die Schneidblätter frei bewegen können. Wenn der Spalt zu klein ist: Die Schneidblätter können sich nicht frei bewegen und die Gleitflächen können sich festsetzen. Wenn der Spalt zu groß ist: Die Schneidblätter haben nicht genügend Schärfe. Einstellen des Spaltes: 1. Die Befestigungsmuttern des Schneidblatts lockern. 2. Die Befestigungsschrauben des Schneidblatts erst festziehen und dann um etwa 1/2 Umdrehung lockern. Fig. 4-2 3. Nun die Bestigungsmuttern des Schneidblatts wieder festziehen. Die Befestigungsschrauben der Schneidblattführung müssen ausgewechselt werden, wenn sie sich gelockert haben, abgenutzt oder beschädigt sind. Auch ein beschädigtes Schneidblatt muB ausgetauscht werden. HINWEIS! Die Gleitflächen des Schneidblatts müssen mit Maschinenöl eingeschmiert werden. Getriebegehäuse (Fig. 4-3) Ein lithiumbasiertes Qualitätsfett in die Schmieröffnung einfüllen. Bei manchen Modellen kann eine der Schmiervorrichtungen von der oberen Stelle (4) zum Unterteil (5) verschoben worden sein. HINWEIS! Das Getriebegehäuse alle 50 Betriebsstunden schmieren, bei starker Beanspru-chung häufiger. Wartungsschema Nachstehend folgen einige allgemeine Wartungsanweisungen. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an den HITACHI-Händler. Fig. 4-3 Den Festsitz der Spindelmutter kontrollieren. Darauf achten, daB der Transportschutz für das Sägeblatt einwandfrei ist und ordnungsgemäß befestigt werden kann. Kontrollieren, ob Muttern und Schrauben angezogen sind. Wöchentliche Wartung Die Startvorrichtung, das Seil und die Rückholfeder überprüfen. Die Zündkerze äußerlich reinigen. Die Zündkerze herausschrauben und den Elektrodenabstand kontrollieren. Den Abstand auf 0.6 mm einstellen oder eine neue Zündkerze einschrauben. Die Kühlrippen des Zylinders reinigen und den Lufteintritt an der Startvorrichtung auf Verstopfung kontrollieren. Stellen Sie sicher, dass das Getriebegehäuse mit ausreichend Fett gefüllt ist. Luftfilter reinigen. Monatliche Wartung Den Kraftstoffbehälter mit Benzin reinigen. Den Vergaser und seine Umgebung äußerlich reinigen. Den Lüfter und seine Umgebung reinigen. Tägliche Wartung Die Heckenschere äußerlich reinigen. Der Klingenschutz muss unbeschädigt und frei von Rissen sein. Wenn der Klingenschutz einen mechanischen Schaden oder Risse aufweist, muss er ausgetauscht werden. Das Schneidmesser muB scharf und frei von Rissen sein. DE-11 6. Tenchnische Daten CH55EPB (S) CH55EPB (SM) CH55EPC (S) CH55EPC (SM) CH55EPA (S) CH55EPA (SM) Motorgröße (ml) .................... 24 (1.46 cu. in.) 27 (1.65 cu. in.) 21 (1.28 cu. in.) Zündkerze ........................... CHAMPION CJ8 oder NGK BMR-6A oder entsprechend CHAMPION CJ8Y oder RCJ8Y oder entsprechend Kapazität des......................... Kraftstofftanks( I ) 0.50 (16.9 fl. oz)/ 0.67(22.8 fl. oz) MODELL Trockengewicht.... 550mm.....CH55EPB (S) 6.36 (14.02 lbs) (kg) CH55EPB (SM) 5.7 (12.56 lbs) Overall cutter length (mm).......................... Vibrationspegel (m/s2) (ISO 7916) Griff vorne ....................CH55EPB (S) CH55EPB (SM) Griff hinten ...................CH55EPB (S) CH55EPB (SM) CH55EPA (S) 5.7 (12.56 lbs) CH55EPA (SM) 5.4 (11.90 lbs) 550 (21.65 in) Geräuschpegel (dB(A)) ........ LpA (EN 27917) CH55EPB (S) 93.1 CH55EPB (SM) 91.0 Geräuschpegel (dB(A)) ................................. CH55EPC (S) 6.3 (13.88 lbs) CH55EPC (SM) 5.9 (13.00 lbs) 0.43 (14.6 fl. oz) LwA 112 4.2 8.1 3.8 11.0 88.1 CH55EPA (S) 93.2 CH55EPA (SM) 96.5 116 4.4 4.6 112 CH55EPA (S) CH55EPA (SM) CH55EPA (S) CH55EPA (SM) HINWEIS : Die entsprechenden Geräusch-/Vibrationspegel werden aus der gesamten Geräusch-/Vibrationsenergie zeitgewichtet unter verschiedenen Arbeitsbedingungen mit folgender Zeitverteilung berechnet: 1/2 Leerlauf, 1/2 schnell. *Änderungen der technischen Daten jederzeit vorbehalten. DE-12 2.7 3.1 4.0 7.9 CH55EPA (S)/CH55EPA (SM) CH55EPB (S)/CH55EPB (SM) CH55EPC (S)/CH55EPC (SM) E S Antes de utilizar esta m quina, lea cuidadosamente el manual. Manual del propietario ES-1 Los significados de los símbolos o del las etiquetas. (NOTA! Algunos aparatos no están provistos de ellos) ATENCIÓN! El gas de escape de este producto contiene productos químicos conocidos por el Estado de California que causan cáncer, nacimiento con defectos y otros daños de reproducción. No toquen la cuchilla mientras que el motor está en marcha. Lea, comprenda y siga todas las advertencias y demás instrucciones de este manual y las que hay en la máquina. 15m Es importante que usted lea, entienda totalmente y observe las siguientes precauciones y advertencias de seguridad. El uso descuidado o incorrecto de la unidad podrá causarle lesiones serias o fatales. Mantener alejados todos los niòos, curiosos y ayudantes a una distancia de 15m del aparato. En el caso de acercarse alguna persona, debe pararse inmediatamente el motor y el aditamento de corte. ADVERTENCIA PELIGRO Todos los conductores eléctricos aéreos y todos los alambres de telecomunicaciones aér.eos pueden tener flujo eléctrico de alta tensión. No se toquen nunca los alambres directamente o indirectamente al recortar porque podría tener heridas graves o la muerte como consecuencia. Utilizar siempre las protecciones para los ojos, cabeza y oldos cuando trabaje con la máquina. Antes del uso de la unidad Leer cuidadosamente el manual del operador. Verificar que el equipo de corte esté correctamente montado y ajustado. Arrancar la unidad y comprobar el ajuste del carburador. Ver la sección de "Mantenimiento". ES-2 E S Indice Qu es qu ? Advertencias e instrucciones de seguridad Procedimiento de montaje Modo de uso Mantenimiento Especificaciones 4 5 6 7 9 12 ES-3 1. ¿Qué es qué? Ya que este manual se refiere a varios modelos es posible que haya diferencias entre las imagenes y su aparato. Emplee las instrucciones que se apliquen a su unidad. 1. Tapón del de combustible 2. Acelerador 3. Manilla de arranque 4. Limitador de velocidad 5. Aditamento de corte 6. Tubo del eje de transmisión 7. Manillar 8. Bomba de cebado 9. Llave de ignición 10. Cuchilla de corte 11. Bloqueo del acelerador 12. Palanca de tope del acelerador 13. Estrangulador 14. Motor 15. Transmisión angular 16. Agarradera 17. Caja de engranajes 18. Hoja durante el transporte 19. Ojal de suspensión ES-4 2. Advertencias e instruccione de seguridad Seguridad del usuario Ll vese siempre casco protector puesto con cubierta protectora de cara integral para proteger al usuario contra ramas y desechos que caen. Ev tense todas las l neas de alimentaci n de potencia. Este aparato no est aislado contra la corriente el ctrica. Utilice guantes protectores cuando afile la cuchilla. Use siempre pantalones largos gruesos, botas y guantes. No utilice prendas sueltas, adornos, pantal n corto. sandalias ni ande descalzo. Sujete el cabello para que quede por encima de los hombros. No operen esta m quina cuando est n cansados, enfermos o bajo la influencia del alcohol, drogas o medicamentos. No dejen a los ni os o personas inexpertas para que operen esta m quina. Lleven las protecciones de o dos. Nunca pongan en marcha esta m quina dentro de un local cerrado o edificio. La respiraci n de los gases de escape puede causar la muerte. Mantengan la manilla libre de aceite y combustible. Mantengan las manos alejadas de la cuchilla de corte. No agarre esta unidad por el equipo de corte. Cuando para la unidad, asequren que el aditamento de corte se haya detenido antes de apoyarla sobre el suelo. Durante la operaci n prolongada, se recomienda interrumpir de vez en cuando para evitar la posible enfermedad de dedos blancos causada por las vibraciones. El operador deber respetar los reglamentos locales del rea de tala. Seguridad de la unidad de m quina Inspeccione siempre la unidad de m quina antes de usarla. Sustituya las piezas da adas. Compruebe que no haya fugas de combustible y aseg rese de que todas las piezas est n bien apretadas en su sitio. Sustituya las piezas agrietadas, rotas o deterioradas antes de poner en marcha la unidad de m quina. Al ajustar el carburador no permita que se acerquen otras personas. Utilice nicamente los accesorios para esta unidad de m quina que hayan sido recomendados por el fabricante, Jam s deber golpearse la cuchilla contra alg n obst culo. En el caso de que la cuchilla haga contacto deber pararse inmediatamente la m quina y revisar cuidadosamente. Deben efectuarse todos los trabajos de utilizar el dispositivo, aparte de las partidas indicadas en el manual de instrucciones del usuaric / del propietario, por personal calificado para el servicio de la m quina. (Por ejemplo, si se emplean herramientas incorrectas para quitar el volante o si se utiliza una herramienta incorrecta para sujetar el volante con el prop sito de quitar el embrague, podr a ocasionar la aver a estructural del volante y causar posteriormente el estallido del volante.) Seguridad para con el combustible Mezcle y cargue el combustible al aire libre, en lugares donde no se produzcan chispas ni fuegos. Utilice para el combustible un recipiente adecuado. No fume ni deje fumar a otras personas en las cercan as del combustible o de la unidad de maquina mientras esta est en marcha. Limpie los residuos de combustible antes de poner en marcha el motor. Antes de poner en marcha el motor, ap rtese como m nimo 3 metros del lugar en el que se ha repostado. Pare el motor antes de quitar el tap n del dep sito de combustible. Antes de guardar la unided de m quina, vac e el dep sito de combustible. Es conveniente vaciar el dep sito cada vez que se ha usado la m quina. Si se deja combustible en el dep sito, asegurarse de que no puedan producirse fugas. Almacene la unidad de m quina y el combustible en un lugar donde los vapores del combustibl no puedan llegar a chispas o llamas de calentadores de agua, motores el ctricos, interruptores, hornos, etc. ATENCI N! Los sistemas antivibratorios no garantizan de que no sufra la enfermedad de dedos blancos o s ndrome de t nel carpal. Por lo tanto, los usuarios continuos o regulares deber n controlar frecuentemente las condiciones de sus manos y dedos. Si aparecen alguno de los s ntomas citados, deber solicitarse inmediatamente la indicaci n m dica. Seguridad en el corte No cort ninguna materia de otra manera que hojas ni objetos peque os de ramas. Para la protecci n respiratoria, lleva una m scara de la protecci n de aerosol al cortar las hojas despu s que insecticida se ha aplicado. Mantenga a otras personas, ni os, ani-males, ayudantes y mirones fuera de la zona de peligro de 15 metros, Pare el motor inmediatamente si se acerca alguien. Sujete firmemente la m quina con ambas manos. Mantenga estable el cuerpo, con los pies bien apoyados sobre el suelo. No estire demasiado el cuerpo. Mant nga su cuerpo apartado del silen-ciador de escape y el aditamento de corte mientras est en marcha el motor. Antes de cortar ramas, el operador deber familiarizarse con la t cnica del corte con la m quina. Antes de la cortadura, deber planificarse el refugio seguro contra la ca da del rbol. Durante la cortadura, deber sostenerse firmemente la m quina con ambas manos sujetando firmemente la manija frontal con el pulgar y parado con los pies bien balanceados y con el cuerpo equilibrado. Seguridad en el mantenimiento Mantenga la unidad de m quina seg n las recomendaciones. Antes de iniciar el mantenimiento desco-necte la buj a, excepto si hay que ajustar el carbu rator. No permita que se acerquen otras personas mientras est ajustando el carburador. Use solamente piezas de repuesto genuinas HITACHI de acuerdo con lo recomendado por el fabricante. Transporte y almacenamiento Transporte la unidad de m quina con el motor y el silenciador apartado de` cuerpo. Antes de almacenar o transportar la unidad de m quina en un veh culo espere a que se haya enfriado el motor, vac e el dep sito de combustible y aseg rela bien. Vac e el dep sito antes de almacenar la unidad de la m quina. Es recomendable vaciar el dep sito cada vez que se ha usado la m quina. Si se deja combustible en el dep sito, aseg rese de que no puedan producirse fugas. Almacene la unidad de m quina fuera de` alcance de ni os. Limpie y mantenga cuidadosamente la unidad, y gu rdela en un lugar seco. Aseg rese de que est desconectado el conmutador de` motor al transportarlo o al almacenarlo, C brase la hoja con la cubierta de hoja durante el transporte. Si ocurren situaciones que no se han previsto en este manual, utilice el sentido com n. teniendo buen juicio. Comun quese con un distribuidor HITACHI si usted necesita ayuda. Dedique especial atenci n a los apartados precediodos por las palabras siguientes: ATENCI N! Indica gran peligro de da os personales graves e incluso la muerte, si no se siguen las instrucciones. IMPORTANTE! Indica posibilidad de da os personales o materiales, si no se siguen las instrucciones. NOTA! Indica informaci n til para un correcto uso y funcionamiento de la m quina. IMPORTANTE! No se desmonte el dispositivo de arranque de retroceso sobre el aparato. Uno podr a herirse a causa del resorte de retroceso. ATENCI N! No deber modificarse de ninguna manera la unidad de maquina. No usar su unidad de m quina de corte para cualquier tarea excepto para la cual se haya destinado. ES-5 E S 3 1 2 2 1 3 2 1 Fig.1-1 Fig.1-2 Fig.1-3 3. Procedimiento de montaje Arbol de transmisión del motor (Fig. 1-1) Aflójese el perno trabador de tubo (1) de diez vueltas aproximadamente para que la punta de perno no estorbe el tubo del árbol de transmisión por introducir. Al introducir el tubo del árbol de transmisión, manténgase el perno trabador hacia fuera evitando que el accesorio interno pueda obstar. Introducir el árbol de transmisión en la caja del embrague del motor en forma correcta hasta que la marca (2) del árbol de transmisión toque la caja del embraque. NOTA! Si es difícil introducir el árbol de transmisión hasta la marca, hacer girar el árbol por el extremo de la hoja cortadora en el sentido de las manecillas del reloj o sentido contrario. Apretar el perno de fijación haciendo que coincida con el orificio del tubo del árbol. A continuación, apretar firmemente el perno (3). Acoplamiento del accesorio de corte con el árbol de transmisión del motor (Fig. 1-2) Quitar el perno de fijación (1). Introducir el árbol de transmisión en la caja de engranajes del accesorio en forma correcta hasta que la marca (2) del árbol de transmisión toque la caja de engranajes. ES-6 NOTA! Si es difícil introducir el árbol de transmisión hasta la marca, hacer girar el árbol por el accesorio en el sentido de las manecillas del reloj o sentido contrario. Apretar el perno de fijación haciendo que coincida con el orificio del tubo del árbol. A continuación, apretar firmemente el perno (3). Montaje del manillar de sostén (1) (Fig.1-2B) 1. Quítese el tornillo de hueco hexagonal (2) a partir de la caja de engranajes. 2. Móntese el manillar de sostén (1) sobre la caja de engranajes mediante los tornillos de hueco hexagonal quitados (2). Pues, apriétense fermamente los tornillos de hueco hexagonal. Montaje del manillar (Fig. 1-3) Acoplar el manillar al tubo del árbol de propulsión con el ángulo orientado hacia el motor. Ajustar el manillar de la forma que resulte más cómoda. Fig.1-2B 1 Fig. 1-4 Fig. 1-5 Fig. 1-6 Fig. 1-7 E S 1 Fig.2-1 Cord n de parada / alambre del acelerador Desmontar la tape del purificador de aire. (Fig. 1-4) Conectar los cables de parade. (Fig. 1-5) Col quese el receptor externo (1), (si lo hay), en la guia de alambre e ins rtese el alambre estrangulador a trav s del receptor externo. (Fig.1-4) Conectar el extremo del alambre del acelerador al carburador e instalar la tapa de r tula (2) (si existe) incluida en la bolsa de herramientas, en la r tula giratoria. (Fig. 1-6) Cubrir el alambre del acelerador y fijar las cuerdas con el tubo protector provisto hasta la cubierta del purificador de aire. (Fig. 1-7) Fig.2-1B 4. Modo de uso Combustible (Fig. 2-1) ATENCI N! Esta unidad es de dos tiempos y ha de funcionar siempre con una mezcla de gasolina y aceite. Asegurarse siempre de que hay buena ventilaci n en los lugares donde se maneja el combustible. Gasolina Utilice siempre gasolina sin plomo de marca 89 de octano. Use aceite de dos tiempos genuino o use una mezcla de 25:1 a 50:1, s rvase ver la relaci n en la botella o consulte con un distribuidor HITACHI. Unica-mente para el Estado de Califomia a 50:1. Si no dispone de aceite genuino, use un aceite con antioxidante de calidad que est etiquetado expresamente para motores de dos tiempos enfriados por aire (ACEITE GRADO JASO FC o GRADO ISO EGC). No utilice aceite mezclado BIA o TCW (tipo de 2 tiempos refrigerado por agua). No utilice nunca aceites multigrado (10W130) ni residuales. Mezcle siempre la gasolina y el aceite en un recipiente especial para ello que est limpio. Empiece llenando el recipiente hasta la mitad con gasolina y a ada luego todo el aceite. Sacuda la mezcla y a ada el resto de la gasolina. Antes de llenar el dep sito agite la mezcla cuidadosamamente. Repostar ATENCION! (Fig. 2-1B) Parar siempre el motor antes de repostar. Para llenar el combustible del tanque, deber abrirse lentamente la tapa del tanque de combustible para que escape la sobrepresi n que pueda contener. Despu s de haber repostado, apretar bien la tapa. Antes de arrancar la unidad, deber alejarse por lo menos 3m (10 pies) del re ade carga de combustible. Antes de repostar, limpiar cuidadosamente el rea del tap n del tanque, para asequrar que no entre suciedad en el dep sito. Asegurarse de que el combustible est bien mezclado agitando bien el recipiente antes de verter su contenido en el dep sito. ES-7 3 2 1 4 4 Fig.2-5 5 Fig.2-6 5 4 Fig.2-7 Arranque (Fig. 2-5) IMPORTANTE! Antes del arranque, asegúrense de que el aditamento de corte no esté rozado con algo. 1. Fijar la llave de ignición (1) en la posición ON (encendida). * Presione varias veces el bulbo de cebador (4), de manera que el combustible fluya a través del bulbo o de la tubería de retorno. (Si lo tiene equipado) (Fig. 2-6, 7) 2. Con la traba de seguriadad (2) presionada (si esta provista), tirar de la palanca del acelerador y empujar el bloqueo del acelerador (3), luego liberar rapidamente el acelerador y la traba de seguridad. Así quedará bloqueado el acelerador en la posición de arranque. 3. Poner la palanca del estrangulador en la posición cerrada CLOSED (5). (Fig. 2-7) 4. Tirar enérgicamente del arrancador de retroceso y teniendo cuidado en no soltar el mango no permitindo que se escape de las manos. 5. Cuando se note que el motor tiende a arrancar, poner el estrangulador en la posición de funcionamiento RUN (abierto). Tirar entonces enérgicamente del arrancador una vez más. NOTA! Si el motor no se pone en marcha, repítanse los puntos 2 al 5. 6. Después de arrancar el motor, tirar de la traba del acelerador para liberar el bloqueo del acelerador. Luego, permitir que el motor se caliente unos 2-3 minutos antes de someterse a cualquier carga. ES-8 NOTA! El limitador de la válvula de estrangulación (4) sirve para ajustar la abertura de la válvula de estrangulación. Fué ajustada para la abertura máxima en la fábrica, (Si lo tiene equipado) (Fig. 2-5) Parada (Fig. 2-8) Redúzcase la velocidad del motor y hágase marchar en vacío durante algunos minutos y, entonces, desconéctese la llave de encendido. ATENCION! El aditamento de corte puede causar heridas mientras continúe girando después que el motor se pare o se libere el control de potencia. Al desconectarse la unidad, asegurar que el aditamento de corte se haya parado antes de apoyar la unidad sobre el suelo. Fig.2-8 15m (50ft.) 15m Fig.2-9 3 1 Fig.2-10 Fig.2-11 T T Fig.2-12 FUNCIONAMIENTO SEGURO IMPORTANTE! Ll vense siempre guantes puestos al el funcionamiento o el mantenimiento. Obs rvese bien el lugar por escamondar. Consid rense los riesgos que puedan conducir a condiciones inseguras. No se haga funcionar el aparato si cualesquier alambres (de alimentaci n de potencia, telef nicos, de cable, etc.) se hallan m s cerca de 15 metros (de 50 pies) de cualquier parte del operario o del aparato. (Fig. 2-9) Hay que avisar a los espectadores y a los compa eros de trabajo. Hay que impedir que ni os y animales puedan llegar m s cerca de 15 metros (de 50 pies) mientras que se emplea la sierra de p rtiga. (Fig. 2-10) Ev tense todas las l neas de alimentaci n de potencia. Este aparato no est aislado contra la corriente el ctrica. Ll vese siempre casco protector puesto con cubierta protectora de cara integral para proteger al usuario contra ramas y desechos que caen. (Fig. 2-10) Fig. 3-1 3. Aj stese el ngulo de la cuchilla seg n la posici n deseada agarrando la manija de sost n (3). 4. Entonces, apri tense firmemente la tuerca de manija (1) tambi n con los dedos. T cnica de recorte Este aparato est concebido para recortar setos y ramitas. S ganse estas indicaciones para poder asegurar el funcionamiento convenable. Pl neese cuidadosamente el corte. Verif quese el sentido adonde caer el ramo. Hay que recortar los ramos largos despu s de cortarlos en v rios trozos. No col quese de pie directamente debajo del ramo que se corta. Apl quese una presi n ligera de corte. Al viese la presi n de corte al llegar cerca del fin del corte para poder manejarlo bien. 5. Mantenimiento ATENCI N! Ag rrese firmemente el aparato con ambas manos durante el funcionamiento. Manejo con una sola mano podr a causar heridas graves. MANTENIMIENTO, REEMPLAZO O REPARAC N DE DISPOSITIVOS Y SISTEMAS DE CONTROL DE GAS PUEDEN HACERSE EN CUALQUIER TALLER DE REP ARACI N DE MOTOR NO PARA CARRERAS O PERSONALMENTE. Ajuste del ngulo de cuchilla (Fig. 2-11,12) Ajuste del carburador (Fig. 3-1) ATENCI N! Det ngase siempre el motor antes de efectuar ajustes. Ne se toque el cuchillo al ajustar el ngulo de cuchillo. Ag rrese m s bien el cogedero de sost n (3). 1. Det ngase el motor. 2. Desapri tense un poco la tuerca de manija (1) para que pueda deslizarse la manija de sost n (3). ATENCI N! Es posible que el accesorio de corte d vueltas durante los ajustes del carburador. ATENCI N! Nunca de arrancar la desbrozadora sin estar montados la cubierta del embrague y el tubo, pues de no ser as , puede desprenderse el embrague y ocasionar heridas graves. En el carburador se mezcla el combustible con el aire. El carburador sale ajustado de f brica, sin embargo, puede ser necesario reajustarlo seg n el clima y la altitud. El carburador tiene una posibilidad de ajuste: T = Tornillo para el ajuste de las revoluciones de ralent . Ajuste de precisi n de ralent (T) Comprueben que el filtro de aire est limpio. Cuando la velocidad de ralent es. correcta, el aditamento de corte no ha de girar. Si se requiere el ajuste cierre (sentido destr giro) el tornillo T con el motor en marcha hasta que el aditamento de corte empiece a girar. Abra (sentido siniestr giro) el tornillo T hasta que la cuchilla se detenga. Se habr alcanzado el ralent correcto cuando el motor funcione con regularidad en cualquier posici n muy por debajo de las que empieza a girar el aditamento de corte. Si el implemento de corte todav a gira despu s del ajuste de la velocidad al ralent , comun quese con un distribuidor HITACHI. NOTA! El rpm normal de marcha en vac o es de 2.5003000rpm. NOTA! Algunos modelan vendido en reas con regulaciones estrictas de emisi n de escape no tiene los ajustes altos y bajos de carburador de velocidad. Tales ajustes pueden permitir el motor para ser operado fuera de sus l mites de la conformidad de la emisi n. Para estos modelos, el ajuste del nico carburador es la velocidad vago. ATENCI N! En ningun caso se permitir que el aditamento de corte gire incidentemente con el motor funcione en ralent . ES-9 E S 1 1 Fig.3-2 Fig.3-3 Filtro de aire (Fig. 3-2) Este filtro debe limpiarse con regularidad quitando polvo y suciedad a fin de evitar: Perturbaciones en el funcionamiento del carburator. Problemas de arranque. Pérdidas de potencia. Desgaste innecesario de las piezas del motor. Consumo de combustible excesive. Limpie el filtro de aire diariamente; si las condiciones de trabajo son desfavorables, más a menudo.. Limpieza del filtro de aire Desmontar la cubierta del filtro y. el filtro(1). Limpiarlos con agua jabonosa caliente. Antes de volver a montar el filtro, comprobar que el filtro está seco, Un filtro de aire que ha prestado largo servicio, nunca podrá quedar completamente limpio, por lo que los filtros deberán sustituirse por otros nuevos a intervalos regulares. Cambie siempre los filtros que estén dañados. ES-10 Fig. 3-2B Fig.3-4 Filtro de gasolina (Fig. 3-2B) Vaciar todo el combustible del tanque de gasolina y sacar la línea de filtro de gasolina del tanque. Sacar el elemento de filtro de la unidad de soporte y lavar el elemento en el agua caliente con detergente. Lavar bien hasta que el detergente se haya eliminado completamente. Exprimirlo sin torcer para quitar el exceso de agua y dejar el elemento secar por aire. NOTA! Si el filtro estuviera obstruido debidoal polvo y la suciedad, deberá reemplazarse. Bujía (Fig. 3-3) El estado de la bujía es influenciado por: Carburador mal ajustado. Mezcla incorrecta de combustible y aceite (exceso de aceite). Filtro de aire sucio. Condiciones de funcionamiento difíciles. (como clima frío) Todos estos factores dan lugar a la formación de sedimentos en los electrodos pudiendo causar perturbaciones en el funcionamiento y dificultades de arranque. Si en la cortadora se nota falta de potencia, si los arranques son difíciles y si el ralentí es inestable, controlar siempre primero la bujía antes de adoptar otras medidas. Si la bujía está muy sucia, limpiarla y controlar la separación entre elec-trodos, que ha de ser de 0,6 mm (0.024pulg.). La bujía debe cambiarse después de unas 100 horas de funcionamiento o autes si los electrodos están muy gastados. NOTA! En algunas áreas, los reglamentos locales requieren el uso de una bujía de encendido de rcsistencia para eliminar seòales de ignición. En el caso de que esta máquina estaba equipada originalmente de la bujía de encedido de resistencia, debe usar algún tipo de bujía de encendido de resistencia. como repuesto. Silenciador (Fig. 3-4) Desmontar el silenciador y limpiar cualquier exceso de carbón de la boca de escape o entrada del silenciador cada 100 horas de operación. Fig.3-5 Fig. 4-1 Cilindro (Enfriamiento del motor) (Fig.3-5) El motor se enfr a por aire y el aire debe circularse libremente en torno al motor y a la aleta de enfriamiento que est en la tapa de cilindro para prevenir el recalentamiento. Cada 100 horas de operaoi n, o una vez al a o (o con m s frecuencia cuando sea necesario), limpiar aletas y la superficie exterior del motor, eliminando sedimentos de polvos, suciedad y aceite que causen el enfriamiento inadecuado. NOTA! Nunca operar el motor sin poner la cubierta de motor ni protector de silenciador, debido a que esto originar el recalentamiento y da ar el motor. Hoja de la cortadora (Fig. 4-1, 2) Las cuchillas van instaladas en la gu a de la barra mediante tres a cinco pernos seg n la largura se^ cortador apret ndolos con una holgura que permite el libre movimiento de las mismas. Cuando la holgura es muy peque a: Las cuchillas no pueden moverse correctamente, y podr an agarrotarse las superficies deslizantes. Cuando la holgura es excesiva: Las cuchillas no cortan eficazmente. Para ajustar la holgura de las cuchillas: 1. Afloje las tuercas que las sujetan a la gu a. 2. Apriete por completo los tornillos de sujeci n de las cuchillas, y luego afl jelos aproximadamente 1/2 vuelta. 3. Con los tornillos en esta posici n, apriete las tuercas de sujeci n de las cuchilllas. Aseg rese de cambiar los tornillos de sujeci n de la gu a del cortasetos cuando compruebe que est n flojos, gastados o da ados. Tambi n aseg rese de cambiar la cuchilla del cortasetos da ada. Fig. 4-2 NOTA! lubrique correctamente las superficies deslizantes del cortasetos con aceite. Caja de engranajes (Fig. 4-3) Apl quese grasa a base de litio de buena calidad a trav s de las graseras. En cuanto a unos modelos, los accesorios de engrasaje se desplazaron desde el sitio superior hasta el fondo. NOTA! Hay que efectuar la lubricaci n a intervalos de 50 horas o con m frecuencia en caso de servicio intenso. Esquema de mantenimiento Siguen a continuaci n algunas instrucciones generales de mantenimiento. Para obtener informaci n adicional, s rvase contactar a un distribuidor HITACHI. Fig. 4-3 Cuidados semanales Controle el aparato de arranque, la cuerda y el muelle de recuperaci n. Limpie la buj a por fuera. Desm ntela y controle la distancia entre electrodos que ha de ser de 0,6 mm, o cambie la buj a. Limpie las aletas de refrigeraci n del cilindro y controle que no se ha obstruido la admisi n de aire. Compruebe que la caja de cambios est bien engrasada. Limpie el filtro de aire. Cuidados mensuales Limpie el dep sito de combustible con gasolina. Limpie el carburador por fuera y los alrededores del mismo. Limpie el ventilador y sus alrededores. Cuidados diarios Limpie la m quina por fuera. Controle la protecci n de la hoja, que no est deteriorada y no tiene grietas. Controle que est bien apretada la tuerca de la hoja. Cambie la protecci n si ha estado expuesta a golpes o tiene grietas. Comprobar que est entera la protecci n de transporte de la hoja y que pueda sujetarse bien. Controlar que las tuercas y tornillos est apretados. ES-11 E S 6. Especificaciones CH55EPB (S) CH55EPB (SM) CH55EPC (S) CH55EPC (SM) CH55EPA (S) CH55EPA (SM) Tama o del motor (ml) ......... 24 (1.46 cu. in.) 27 (1.65 cu. in.) 21 (1.28 cu. in.) Buj a ..................................... CHAMPION CJ8 o NGK BMR-6A o equivalente CHAMPION CJ8Y o RCJ8Y o equivalente Capacidad del tanque de ..... combustible ( l ) 0.50 (16.9 fl. oz)/ 0.67(22.8 fl. oz) MODELO Peso en vac o ... 550mm...... CH55EPB (S) 6.36 (14.02 lbs) (kg) CH55EPB (SM) 5.7 (12.56 lbs) Overall cutter length (mm).......................... CH55EPC (S) 6.3 (13.88 lbs) CH55EPC (SM) 5.9 (13.00 lbs) 0.43 (14.6 fl. oz) CH55EPA (S) 5.7 (12.56 lbs) CH55EPA (SM) 5.4 (11.90 lbs) 550 (21.65 in) Nivel de presi n de sonido (dB(A)) ..................... LpA (EN 27917) CH55EPB (S) 93.1 CH55EPB (SM) 91.0 88.1 CH55EPA (S) 93.2 CH55EPA (SM) 96.5 Nivel de potencia de sonido (dB(A)) ..................... LwA 112 116 112 2 Nivel de vibraci n (m/s ) (ISO 7916) CH55EPB (S) Manilla frontal ............... CH55EPB (SM) CH55EPB (S) Manilla trasera .............. CH55EPB (SM) 4.2 8.1 3.8 11.0 4.4 4.6 CH55EPA (S) CH55EPA (SM) CH55EPA (S) CH55EPA (SM) 2.7 3.1 4.0 7.9 NOTA : Los niveles de ruido/vibraci n equivalentes se calculan como la energ a ponderada en tempo en varias condiciones de trabajo con la distribuci n de tiempo siguiente: 1/2 de ralent , 1/2 de velocidad de aceleraci n al m ximo. *Todos los datos est n sujetos a cambio sin previo aviso. ES-12 CH55EPA (S)/CH55EPA (SM) CH55EPB (S)/CH55EPB (SM) CH55EPC (S)/CH55EPC (SM) N L Lees de handleiding zorgvuldig door voordat u de machine bedient. Gebruiksaanwijzing NL-1 Verklaring van de symbolen of labels. (ATTENTIE! Sommige apparaten hebben er geen) WAARSCHUWING De uitlaatgassen van dit product bevatten chemische stoffen die volgens de staat van CaliforniÎ kanker, geboorteafwijkingen en andere schade aan de voortplantingsorganen kunnen veroorzaken. Raak het mes niet aan terwijl de machine in werking is. Lees en begrijp alle waarschuwingen en aanwijzingen in deze gebruiksaanwijzing en op het apparaat, en leef ze na. 15m Houd alle kinderen, omstanders en helpers 15 m van het apparaat vandaan. Als iemand naderbij komt, zet de motor en het snijgereedschap dan onmiddellijk stop. Het is belangrijk dat u de volgende veiligheidsaanwijzingen en waarschuwingen leest, goed begrijpt en opvolgt. Nalatig of ondeskundig gebruik van de machine kan ernstig of zelfs dodelijk letsel veroorzaken. WARNING GEVAAR Alle bovengrondse elektrische leidingen en verbindingskabels kunnen elektrische stroom met een hoog voltage geleiden. Raak deze kabels tijdens het snoeien of trimmen nooit direct of indirect aan, dit kan ernstige verwondingen of zelfs de dood tot gevolg hebben. Draag altijd bescherming voor ogen, hoofd en oren tijdens het gebruik van de machine. Alvorens u met het gebruik van de machine begint Lees de handleiding zorgvuldig door. Controleer of de zaag goed is gemonteerd en ingesteld. Start de machine en controleer of de carburateur goed is afgesteld. Zie "Onderhoud". NL-2 Verklaring van overeenstemming N L Inhoudsopgave Wat is wat? Waarschuwingen en veiligheidsinstructies Montageprocedure Bediening Onderhoud Specificaties 4 5 6 7 9 12 NL-3 1. Wat is wat? Daar deze handleiding voor verscheidene modellen gelijk is, kunnen er verschillen zijn tussen uw machine en de afbeeldingen. Pas de aanwijzingen toe die op uw machine van toepassing zijn. 1. Benzinetankdop 2. Gashendel 3. Gashendel-vergrendeling 4. Snelheidsbegrenzer 5. Snijgereedschap 6. Aandrijfasbehuizing 7. Handgreep 8. Injectiepomp 9. Ontstekings-schakelaar 10. Snoeimes 11. Gashendel-vergrendeling 12. Veiligheidshendel 13. Choke hendel 14. Motor 15. Hoekoverbrenging 16. Handgreep 17. Drijfwerkkast 18. Mesafdekking 19. Oog voor draaggordel NL-4 2. Waarschuwingen en veiligheidsinstructies. Veiligheid van de gebruiker Draag altijd een hoofdbescherming met een volledige gezichtsbescherming om uzelf te beschermen tegen vallende takken of afval. Vermijd alle elektrische leidingen. Deze eenheid/machine is niet elektrisch ge soleerd. Draag handschoenen als u de mesbladen slijpt. Altijd een dikke, lange broek, laarzen en handschoenen dragen. Geen losse kleding, sieraden, korte broek of sandalen dragen of op blote voeten lopen. Maak uw haar zodanig vast dat het niet op uw schouder hangt. Gebruik deze machine niet indien u moe of ziek bent of alcohol, drugs of medicijnen heeft ingenomen. Laat nooit kinderen of onervaren personen aan de machine. Draag oorbeschermers. Nooit de machine starten of laten lopen in gesloten ruimtes en gebouwen. Uitlaatgassen inademen kan dodelijk zijn. Houd de hendels vrij van olie en brandstof. Houd uw handen weg van het zaagwerktuig. Grijp of houd de machine nooit aan het zaagwerktuig vast. Als de machine uitgeschakeld is, dient u zich ervan te vergewissen dat het zaagwerktuig stilstaat alvorens u hem neerzet. Als de werkzaamheden langer duren, moet er regelmatig pauze worden gehouden om lichamelijk letsel, bijv. door de vibratie, te vermijden (Raynaud fenomeen / "white finger disease"). De bediener moet de ter plaatse geldende voorschriften voor het snoeien in acht nemen. Machineveiligheid Controleer de machine voor elk gebruik. Vervang beschadigde onderdelen. Let op brandstoflekken en controleer of alle bevestigingsmiddelen aanwezig zijn en vastzitten. Vervang onderdelen die gescheurd, gebroken of ander beschadigd zijn alvorens u met de machine begint te werken. Zie erop toe dat alle beschermkappen correct zijn bevestigd. Stel de carburateur af op een plaats waar zich niemand anders in de directe omgeving bevindt. Laat het mes nooit tegen een obstakel aankomen. Als het mes toch ergens tegen aangekomen is, moet de machine stop gezet en gecontroleerd worden. Behalve de werkzaamheden die in de bedienings/gebruikershandleiding genoemd worden, moeten alle onderhoudswerkzaamheden aan de machine uitgevoerd worden door competent personeel van onze klantenservice. (Als bijv. ongeschikt gereedschap wordt gebruikt om het vliegwiel te verwijderen of om het vliegwiel bij het verwijderen van de koppeling vast te houden, kan het vliegwiel ernstig beschadigd worden en daardoor eventueel breken.) WAARSCHUWING! Breng geen wijzigingen aan de machine aan. Gebruik de machine nooit voor werkzaamheden waar hij niet voor is geconstrueerd. Veiligheid en brandstof Meng en tank brandstof in de buitenlucht en buiten bereik van vlammen en vonken. Gebruik alleen voor brandstof toegestane jerrycans. Rook niet en sta roken ook niet toe in de buurt van brandstof of in de omgeving van de machine of tijdens gebruik van de machine. Neem alle geknoeide brandstof op alvorens de motor te starten. Ga minstens 3 m van de plaats waar u tankt vandaan alvorens u de motor start. Stop de motor alvorens u de benzinedop verwijdert. Als u de machine opbergt, eerst de tank legen. Wij raden u aan na gebruik altijd de tank te legen. Als u de machine toch met brandstof opbergt, let er dan op dat hij niet kan lekken. Berg de machine en de brandstof op waar de dampen niet door vonken of open vuur kunnen worden ontstoken, van bijv. geisers, boilers, elektromotoren, schakelaars, etc. WAARSCHUWING! Trillingsdempingssystemen kunnen niet garanderen dat u geen fenomeen van Raynaud of carpaltunnel-syndroom kunt oplopen. Daarom moet de gebruiker die regelmatig continu met de zaag werkt de toestand van handen en vingers in de gaten houden. Als bovengenoemde klachten optreden, meteen een arts opzoeken. Veilig zagen Snoei geen ander materiaal dan bladeren of kleine takken. Draag een aerosol-beschermingsmasker ter bescherming van de ademhaling als u de bladeren snoeit nadat een insecticide is gestrooid. Houd omstanders, kinderen, helpers, maar ook dieren buiten de gevarenzone van 15 m . Stop de machine onmiddellijk als iemand dichterbij komt. Houd de motor altijd rechts van uw lichaam. Houd de machine met beide handen stevig vast. Neem een stabiele houding aan. Reik niet te ver. Voordat de bediener takken gaat snoeien, moet hij vertrouwd zijn met de snoeitechniek van de machine. Zorg ervoor dat voorwerpen veilig omlaag kunnen vallen. Houd de machine tijdens het snoeien of trimmen stevig met twee handen vast, houd uw duim goed om de voorste handgreep en zorg ervoor dat u stevig en goed in evenwicht op beide voeten staat. Transport en opslag Draag de machine met de hand met de motor uit en de uitlaat weg van uw lichaam. Alvorens u de machine opbergt of in een voertuig transporteert, dient u de motor af te laten koelen, de tank te legen en de zaag te beveiligen. Als u de machine opbergt, eerst de tank legen. Wij raden u aan na gebruik altijd de tank te legen. Als u de machine toch met brandstof opbergt, let er dan op dat hij niet kan lekken. Berg de machine buiten bereik van kinderen op. Maak de machine schoon en voer onderhoud uit alvorens hem droop op te bergen. Transporteer of berg de machine op met de motor volledig uit. De machine alleen met kettingbescherming in een voertuig transporteren. Als er situaties optreden die in dit handboek niet staan vermeld, ben dan voorzichtig en handel verstandig. Neem contact met uw HITACHI dealer als u hulp nodig hebt. Let speciaal op aanwijzingen die beginnen met de woorden: WAARSCHUWING! Duidt op verhoogd gevaar van ernstig letsel of zelfs dood als de instructies niet worden opgevolgd. LET OP! Duidt op gevaar van letsel of materiºle schade als de instructies niet worden opgevolgd. TIP! Nuttige informatie voor juist gebruik. LET OP! Demonteer de trekstarter niet; door een plotseling terugspringen van de starter kunt u gewond raken. Veilig onderhoud Voer onderhoud aan de machine uit volgens de aanbevolen procedures. Neem de kap van de bougie alvorens u onderhoud uitvoert, behalve voor het afstellen van de carburateur. Stel de carburateur af op een plaats waar zich niemand anders in de directe omgeving bevindt. Gebruik uitsluitend originele vervangende onderdelen van HITACHI. NL-5 N L 3 1 2 2 1 3 2 1 Fig.1-1 Fig.1-2 Fig.1-3 3. Montageprocedure Aandrijfas aan motor monteren (fig. 1-1) Draai ca. 10 keer aan de vergrendelschroef (1), zodat de schroefpunt niet stoort bij het aanbrengen van de aandrijfas. Als u de aandrijfas aanbrengt, laat de vergrendelschroef naar buiten wijzen om te voorkomen dat hij binnenin stoort. Schuif de aandrijfas zo ver in de koppelingsbehuizing van de motor totdat de gemarkeerde positie (2) op de aandrijfas de behuizing bereikt. ATTENTIE! Als het moeilijk is om de aandrijfas tot aan de gemarkeerde positie te schuiven, draai de aandrijfas dan aan het snij-uiteinde met de klok mee of tegen de klok in. Steek de vergrendelschroef in het gat van de asbehuizing en draai hem vast. Draai de klemschroef (3) nu stevig vast. Snijgereedschap aan de aandrijfas (Fig. 1-2) Draai de vergrendelschroef van de asbehuizing los (1). Schuif de aandrijfas zo ver in de drijfwerkkast van het snijgereedschap, totdat de gemarkeerde positie (2) op de aandrijfas de drijfwerkkast bereikt. NL-6 ATTENTIE! Als de aandrijfas zich moeilijk naar de gemarkeerde positie op de behuizing laat schuiven, draai het snijgereedschap dan met de wijzers van de klok mee of tegen de wijzers van de klok in. Steek de vergrendelschroef in het gat van de asbehuizing en draai hem vast. Draai de klemschroef nu stevig vast (3). Montage van hulphandgreep (1) (Fig.1-2B) 1. Verwijder 2 stuks van de zeskantschroeven (2) van de drijfwerkkast. 2. Monteer de hulphandgreep (1) op de drijfwerkkast bij de verwijderde zeskantschroeven (2). Draai de zeskantschroeven nu weer goed vast. Montage van het handvat. (Fig.1-3) Bevestig het handvat aan de aandrijfas met de hoek in de richting van de motor. Plaats het handvat zodanig dat het in de meest comfortabele positie staat om te werken. Fig.1-2B 1 Fig. 1-4 Fig. 1-5 Fig. 1-6 Fig. 1-7 N L 1 Fig.2-1 Gaskabel/stop touw Verwijder de luchtzuiveringsafdekking. (Fig. 1-4) Verbind de stop touwen. (Fig. 1-5) Plaats de externe ontvanger (1) (indien aanwezig) in de kabelgeleiding en duw de gaskabel door de externe ontvanger. (Fig.1-4) Verbind het einde van de gaskabel met de carburateur en monteer de draaipunt afdekking (2) (indien aanwezig) die zich in de gereedschapstas bevindt, op het draaipunt. (Fig. 1-6) Bedek de gaskabel en de stop touwen tot aan de luchtzuiveringsafdekking met de beschermende behuizing . (Fig. 1-7) 4. Bediening Brandstof (fig. 2-1) WAARSCHUWING! De eenheid/machine is voorzien van een tweetaktmotor. Laat de motor altijd werken op een brandstof die met olie is gemengd. Zorg voor een goede ventilatie als u brandstof bijvult of ermee werkt. Fig.2-1B Brandstof Gebruik altijd minstens 89 octaan loodvrije merkbenzine. Gebruik originele twee-takt olie of een mengsel van 25 :1 tot 50 :1, voor de juiste verhouding raadpleeg a.u.b. het etiket op de oliefles of uw HITACHI dealer. Alleen in de staat Californiº 50:1). Als er geen originele olie beschikbaar is, gebruik dan een kwaliteitsolie voor lucht gekoelde 2-takt motoren, waaraan een anti- oxidantiemiddel toegevoegd is (JASO FC GRADE OIL of ISO EGC GRADE). Gebruik nooit BIA of TCW (voor watergekoelde 2-taktmotoren) gemengde olie. Gebruik geen multigrade olie (10 W130) of afvalolie. Meng benzine en olie in een aparte jerrycan. Tanken WAARSCHUWING! (Fig.2-1B) Schakel de motor altijd uit voor het tanken. Maak de tank voorzichtig open om te tanken, om de eventuele druk te laten ontwijken. Na het tanken dop weer goed vastschroeven. Ga minstens 3 m van de plaats waar u tankt vandaan alvorens u de motor start. Maak de tankdop zorgvuldig schoon voor het tanken zodat er geen vuil in de tank kan vallen. De brandstof dient goed te zijn gemengd door de jerrycan te schudden voor het tanken. Vul de jerrycan met de helft van de hoeveelheid benzine die u plant te verbruiken. Voeg de tweetaktolie toe. Meng (schud) het mengsel. Voeg de resthoeveelheid benzine toe. Meng (schud) het mengsel grondig alvorens de tank ermee te vullen. NL-7 3 2 1 4 4 Fig.2-5 5 Fig.2-6 5 4 Fig.2-7 Starten (Fig. 2-5) ATTENTIE! Voordat u start moet u controleren of het snoeigedeelte niets aanraakt. 1. Zet de ontstekingsschakelaar (1) in de positie AAN. * Druk verschillende keren op de injectiepomp (4), zodat de brandstof door de terugloopleiding vloeit. (indien aanwezig) (Fig. 2-6, 7) 2. Houd de veiligheidshendel (2) ingedrukt (indien aanwezig), trek tegelijkertijd aan de gashendel en druk op de vergrendelknop (3), laat daarna de gashendel langzaam los en vervolgens de veiligheidshendel. Dit vergrendelt de gashendel in de start positie. 3. Zet de choke hendel in de positie GESLOTEN (5). (Fig. 2-7) 4. Trek met een korte ruk aan de trekstarter en zorg ervoor dat u de starter goed in uw hand houdt, zodat hij niet plotseling terug kan schieten. 5. Als u hoort dat de machine opstart, zet u de choke hendel in de positie START (open). Trek vervolgens nog eens kort aan de t rekstarter. ATTENTIE! Als de motor niet wil starten, herhaal dan de stappen 2 tot 5. 6. Nadat de motor is gestart, trek aan de gas hendel om de knop te ontgrendelen. Daarna moet de motor ongeveer 2-3 minuten warm lopen voordat hij belast kan worden. ATTENTIE! De gasbegrenzer (4) dient ertoe om de max. opening van de gashendel aan te passen. In de fabriek werd de gasbegrenzer op volledige opening ingesteld. (indien aanwezig) (Fig. 2-5) NL-8 Stoppen (Fig. 2-8) Verlaag de snelheid van de motor, laat hem enkele minuten onbelast draaien en schakel dan de ontstekingsknop uit. WAARSCHUWING! Snijgereedschap kan verwondingen veroorzaken, omdat het nog draait, nadat de motor stil staat of de vermogensregeling uit is. Als het apparaat uitgeschakeld is, controleer eerst of het snijgereedschap stil staat, voordat u het apparaat neerzet. Fig.2-8 15m (50ft.) 15m Fig.2-9 3 1 Fig.2-10 Fig.2-11 T T Fig.2-12 VEILIGE WERKWIJZE LET OP! Draag altijd handschoenen als u de machine onderhoudt of ermee werkt. Controleer het gebied dat u gaat trimmen. Pas op voor omstandigheden die gevaarlijke situaties kunnen veroorzaken. WERK NIET met de machine als zich kabels (stroom-, telefoonkabels enz.) dichter dan 15 m (50 ft.) in de nabijheid van de bediener of de machine bevinden. (Fig. 2-9) Toeschouwers en medewerkers moeten gewaarschuwd en kinderen en dieren op een afstand van minstens 15 m (50 ft.) worden gehouden, als de zaag in gebruik is. (Fig. 2-10) Vermijd alle elektrische leidingen. Deze eenheid/machine is niet elektrisch ge soleerd. Draag altijd een hoofdbescherming met een volledige gezichtsbescherming om uzelf te beschermen tegen vallende takken of afval. (Fig. 2-10) WAARSCHUWING! Houd de machine tijdens de werkzaamheden stevig met beide handen vast. Als u met n hand werkt, kan dit ernstige verwondingen veroorzaken. Montage van de meshoek (Fig. 2-11,12) WAARSCHUWING! Zet de machine altijd stop voordat u instellingen gaat wijzigen. Raak het mes nooit aan als u de instelling van de meshoek wijzigt. Houd in plaats daarvan de hulphandgreep (3) vast. Fig. 3-1 1. Zet de motor stop. 2. Draai de knop van de handgreep (1) iets los, zodat de hulphandgreep (3) verschuift. 3. Stel de meshoek op de gewenste positie in door de hulphandgreep (3) vast te houden. 4. Draai vervolgens de knop van de handgreep (1) handmatig goed vast. Snoeitechnieken Deze eenheid/machine dient ertoe om heggen en kleine takken te snoeien. Neem voor een succesvolle werkwijze het volgende in acht. Plan het snoeien zorgvuldig. Controleer de valrichting van de tak. Lange takken moeten in stukken gesnoeid worden. Ga nooit direct onder een tak staan die gesnoeid wordt Oefen tijdens het snoeien een lichte druk uit Verminder de druk als de tak bijna door is, om de controle over het gereedschap te behouden. 5. Onderhoud ONDERHOUD, VERVANGING EN REPARATIE VAN DE ONDERDELEN EN SYSTEMEN DIE MET UITSTOOT VAN UITLAATGASSEN EN GELUIDSOVERLAST TE MAKEN HEBBEN MOGEN WORDEN UITGEVOERD DOOR DESBETREFFENDE VAKBEDRIJVEN EN VAKLUI. Carburateurafstelling (Afb. 3-1) WAARSCHUWING! De messen kunnen mogelijk draaien terwijl de carburateur ingesteld wordt. WAARSCHUWING! Start de motor nooit voordat de koppeling, afdekking en de behuizing volledig gemonteerd zijn! De koppeling kan anders los raken en verwondingen veroorzaken. In de carburateur wordt de brandstof met lucht gemengd. Tijdens een proefloop in de fabriek wordt de carburateur op een basisinstelling ingesteld. Afhankelijk van het klimaat en de hoogte kan een exactere instelling noodzakelijk zijn. De carburateur heeft maar n aanpassingsmogelijkheid: T = Onbelast toerental aanpassingsschroef. Afstelling stationair toerental (T) Controleer of het luchtfilter schoon is. Als het stationaire toerental juist is, draait de ketting niet. Als afstellen nodig blijkt, draai (met de klok mee) aan de T-schroef terwijl de motor loopt tot de ketting begint te draaien. Draai de schroef terug (tegen de klok) tot de ketting stopt. U heeft het juiste stationaire toerental ingesteld als de motor in elke positie rond loopt op een toerental dat ver onder het toerental ligt waarbij de ketting begint te draaien. Als het snijgereedschap nog draait, nadat u de onbelaste snelheid ingesteld heeft, neem dan contact op met uw HITACHI dealer. ATTENTIE! Standaard onbelast toerental is 2500-3000 rpm. ATTENTIE! Sommige modellen die in gebieden worden verkocht met strenge milieuwetgeving hebben geen mogelijkheid om de carburateur op lage en hoge snelheid af te stellen. Dit omdat daardoor de motor eventueel zodanig zou kunnen worden afgesteld dat de lokale milieuwetten worden overtreden. In deze gevallen kunt u aan de carburateur alleen het stationaire toerental instellen. WAARSCHUWING! Als de motor onbelast loopt, mag het snijgereedschap in geen enkel geval draaien. NL-9 N L 1 1 Fig.3-2 Fig.3-3 Luchtfilter (Afb. 3-2) Verwijder stof en vuil uit het luchtfilter (1) om te vermijden dat: de carburateur storingen vertoont. de motor slecht start. de motor minder kracht heeft. de motoronderdelen onnodig verslijten. de machine meer benzine verbruikt. Als u in een zeer stoffige omgeving werkt dient u dagelijks het luchtfilter te reinigen. Luchtfilter reinigen Verwijder de deksel en het filter (1). Maak ze schoon met warm zeepwater. Controleer of het luchtfilter droog is voor hermontage. Een luchtfilter dat enige tijd in gebruik is geweest, kan niet meer worden gereinigd. Het moet daarom regelmatig worden vervangen Beschadigde filters moeten altijd worden vervangen. NL-10 Fig. 3-2B Fig.3-4 Brandstoffilter (fig. 3-2B) Laat alle brandstof uit de tank lopen en trek de brandstoffilter uit de tank. Trek het filterelement uit de houder en spoel het met warm water en een reinigingsmiddel. Spoel goed totdat alle sporen van reinigingsmiddel verwijderd zijn. Pers - niet wringen- het overbodige water uit de filter en laat deze in de lucht drogen. TIP! Als het filter door stof of vuil hard geworden is, dient u het te vervangen. Bougie (Afb. 3-3) De toestand van de bougie wordt negatief beïnvloed door: een verkeerde afstelling van de carburateur een verkeerde mengsmering (teveel olie in de benzine) een vervuild luchtfilter zware werkomstandigheden (bijv. koude). Deze factoren veroorzaken afzettingen op de elektroden van de bougies, wat tot storingen en startproblemen leidt. Als het de motor aan kracht ontbreekt, hij startproblemen vertoont of niet rond stationair loopt, controleer dan eerst de bougie. Is de bougie vuil, maak hem dan schoon en controleer de afstand tussen de elektrodes. Corrigeer indien nodig. De juiste afstand is 0,6 mm. Na ongeveer 100 bedrijfsuren, of ook al eerder als de elektroden weggevreten zijn, dient de bougie te worden vervangen. TIP! In sommige gebieden wordt een 'resistor' bougie voorgeschreven om de machine te ontstoren tegen ontstekingssignalen. Als deze machine standaard met een ontstoorde bougie was uitgerust dient u hem met hetzelfde type te vervangen. Geluiddemper (Fig. 3-4) Om de 100 werkuren moet u de geluiddemper verwijderen en de uitlaat of de inlaat vrij maken van koolstof. Fig.3-5 Fig. 4-1 Cylinder (motorkoeling) (Fig. 3-5) De motor is lucht gekoeld en de lucht moet vrij om de motor en de koelribben van de cilinder circuleren om oververhitting te voorkomen. Na 100 bedrijfsuren of eens per jaar (of vaker indien nodig) dienen de koelribben en andere motoroppervlakken van stof, vuil en oliesmeer te worden bevrijd om de koeling ATTENTIE! Zet de motor nooit in werking als de omhulling van de motor of van de geluiddemper verwijderd is, omdat de motor daardoor oververhit kan raken en beschadigd wordt. Snoeimes (Fig. 4-1, 2) De messen zijn met drie tot vijf schroeven aan de snijgeleider bevestigd, afhankelijk van de meslengte. Deze schroeven zijn met een zekere speling vastgeschroefd, zodat de messen soepel kunnen bewegen. Fig. 4-2 Drijfwerkkast (Fig. 4-3) Breng op lithium gebaseerd vet van goede kwaliteit via de vetinbrengopening aan. Bij sommige modellen is een van de vetinbrengopeningen niet meer boven, maar aan de bodem aangebracht. ATTENTIE! Het apparaat moet na iedere 50 uur worden gesmeerd en bij veelvuldig gebruik nog vaker. Onderhoudsschema Hier vindt u nog enkele algemene onderhoudsinstructies. Neem voor verdere informatie a.u.b. contact met uw HITACHI dealer. Dagelijks onderhoud • Maak de buitenkant van de heggentrimmer Fig. 4-3 Wekelijks onderhoud • Controleer de starhendel, het koord en de terugspringveer. • Maak de bougie van buiten schoon. • Verwijder de bougie en controleer de afstand tussen de elektrodes. Corrigeer op 0,6 mm of vervang de bougie. • Reinig de koelribben van de cilinder en controleer of de luchtinlaat bij de starthendel niet verstopt is. • Controleer of de drijfwerkkast met vet gevuld is. • Luchtfilter reinigen Maandelijks onderhoud • Spoel de brandstoftank met benzine en reinig het brandstoffilter. • Reinig de carburateur en de omgeving ervan. • Reinig de ventilator en de omgeving ervan. schoon. • Controleer de mesbescherming op De speling van het mes aanpassen: 1. Draai de bevestigingsmoeren van het mes los. 2. Draai de bevestigingsschroeven van het mes tot aan de aanslag en draai ze vervolgens weer ca. 1/2 slag terug. 3. Als de schroeven in deze positie staan, worden de bevestigingsschroeven van het mes vastgedraaid. De bevestigingsschroeven van het mes moeten absoluut worden vervangen als ze te los zitten, versleten of beschadigd zijn. Zorg er ook voor dat een beschadigd mes vervangen wordt. beschadiging of scheuren. Vervang de bescherming als deze beschadigd is of scheuren vertoont. • Controleer of het snoeimes scherp is en geen scheuren vertoont. • Controleer of de bevestingsschroef van het snoeimes goed vastgedraaid is. • Ga na of de snoeimes-transportbescherming onbeschadigd is en veilig bevestigd kan worden. • Controleer of alle schroeven en moeren goed vastgedraaid zijn. ATTENTIE! De glijvlakken van de messen moeten goed met machineolie ingesmeerd worden. NL-11 N L 6. Specificaties CH55EPB (S) CH55EPB (SM) CH55EPC (S) CH55EPC (SM) CH55EPA (S) CH55EPA (SM) Motorinhoud (ml) .................. 24 (1.46 cu. in.) 27 (1.65 cu. in.) 21 (1.28 cu. in.) Bougie .................................. CHAMPION CJ8 of NGK BMR-6A of soortgelijk CHAMPION CJ8Y of RCJ8Y of soortgelijk Capaciteit ............................. brandstoftank ( I ) 0.50 (16.9 fl. oz)/ 0.67(22.8 fl. oz) MODEL Droog gewicht.... 550mm..... CH55EPB (S) 6.36 (14.02 lbs) (kg) CH55EPB (SM) 5.7 (12.56 lbs) Overall cutter length (mm).......................... CH55EPC (S) 6.3 (13.88 lbs) CH55EPC (SM) 5.9 (13.00 lbs) 0.43 (14.6 fl. oz) CH55EPA (S) 5.7 (12.56 lbs) CH55EPA (SM) 5.4 (11.90 lbs) 550 (21.65 in) Geluidsdrukniveau (dB(A)) ................................ LpA (EN 27917) CH55EPB (S) 93.1 CH55EPB (SM) 91.0 88.1 CH55EPA (S) 93.2 CH55EPA (SM) 96.5 Geluidsvermogen niveau (dB(A)) ................................ LwA 112 Vibratie niveau (m/s2) (ISO 7916) Voorste handgreep ........... CH55EPB (S) CH55EPB (SM) Achterste handgreep ........ CH55EPB (S) CH55EPB (SM) 4.2 8.1 3.8 11.0 116 4.4 4.6 112 CH55EPA (S) CH55EPA (SM) CH55EPA (S) CH55EPA (SM) 2.7 3.1 4.0 7.9 ATTENTIE : Equivalent geluid niveau/vibratie niveau werd berekend zoals de tijdgewogen totale energie voor geluid/vibratie niveau«s, onder verschillende werkomstandigheden met de volgende tijdsverdeling : 1/2 onbelaste loop, 1/2 belaste loop. *Verklaren onder eigen verantwoordelijkheid dat het product, grastrimmer model. NL-12 CH55EPA (S)/CH55EPA (SM) CH55EPB (S)/CH55EPB (SM) CH55EPC (S)/CH55EPC (SM) P T Leia o manual atentamente antes de operar esta m quina. Manual do propriet rio PT-1 Significado dos símbolos ou autocolantes. (ANOTAÇÃO! Os símbolos referidos não se encontram em todos os modelos) ADVERTÊNCIA Os gases de escape deste produto contêm substâncias químicas que no Estado da Califórnia foram identificadas como causa de cancro, defeitos de nascimento e outros efeitos negativos no âmbito da reprodução. Não tocar na lâmina quando o motor estiver em marcha. Os avisos e instruções do presente manual e no aparelho devem ser lidos, compreendidos e respeitados. 15m É importante que leia, compreenda integralmente e respeite os seguintes avisos e advertências de segurança. A utilização do aparelho de forma incorrecta ou sem os cuidados necessários pode causar lesões graves ou atéfatais. Mantenha as crianças, observadores e ajudantes a uma distância de 15m do aparelho. Se alguém se aproximar, pare imediatamente o motor e o grupo de corte. WARNING PERIGO Todas as condutas eléctricas e cabos de telecomunicações suspensos podem estar sob alta tensão. Nunca toque directamente em cabos quando estiver a aparar, caso contrário pode sofrer lesões graves ou até fatais. Utilize sempre protecções dos olhos, da cabeça e dos ouvidos. Antes de usar o seu aparelho Leia o manual de instruções com atenção. Verifique se o grupo de corte está correctamente montado e ajustado. Arranque o aparelho e verifique a afinação do carburador. Ver secção "Manutenção" PT-2 Declaração de conformidade P T Œndice Os componentes da sua serra Advert ncias e avisos de seguran a Montagem Opera o Manuten o Dados t cnicos 4 5 6 7 9 12 PT-3 1. Os componentes da sua serra Uma vez que o presente manual de instruções abrange diferentes modelos de serras podem existir diferenças entre as imagens mostradas e o seu aparelho. Utilize as instruções que referem ao seu modelo. 1. Tampa do depósito de combustível 2. Gatilho do acelerador 3. Punho de arranque 4. Limitador de velocidade 5. Ferramenta de corte 6. Manga do eixo de accionamento 7. Pega 8. Bomba de enchimento 9. Interruptor de ignição 10. Lâmina de corte 11. Engate do acelerador 12. Travão de acelerador 13. Alavanca do ar 14. Motor 15. Transmissão em ângulo 16. Pega 17. Caixa de transmissão 18. Tampa das lâminas 19. Olhal para cinto PT-4 2. Advert ncias e avisos de seguran a Seguran a do operador Use sempre uma protec o da cabe a com visor completo para proteger-se contra a queda de ramas e res duos. ● Evite todos os cabos de electricidade. Esta unidade n o est isolada contra corrente el ctrica. ● Para amolar a l mina deve usar sempre luvas. ● Use sempre cal as pesadas e compridas, botas e luvas. N o utilize roupas folgadas, j ias e bijutaria, cal es curtos, sand lias e nunca trabalhe descal o. Prenda o cabelo para este n o cair para al m dos ombros. ● N o utilize este aparelho quando est cansado ou sob efeitos de lcool, drogas e medicamentos. ● Nunca deixe as crian as ou pessoas sem experi ncia operar este aparelho! ● Utilize uma protec o dos ouvidos. ● Nunca arranque ou deixe o motor funcionar no interior de um quarto ou pr dio. Os gases de escape podem matar. ● Mantenha as pegas livres de leo e gasolina. ● Mantenha as m os afastadas do grupo de corte. ● N o agarre o aparelho no grupo de corte. ● Depois de desligar o aparelho, assegure-se que o equipamento de corte tenha parado antes de pousar a serra. ● Durante trabalhos de maior dura o prever intervalos de descanso, para prevenir danos corporais causados, por exemplo, pela vibra o (fen meno Raynaud / "White Finger Disease"). ● O operador deve respeitar as normas locais ● Seguran a do aparelho ● Inspeccione a unidade/ o aparelho inteiro antes de cada uso. Substitua partes danificadas. Verifique se existem fugas de combust vel e assegure-se que todos os parafusos e porcas est o correctamente instalados e apertados. ● Substitua sempre todas as partes partidas, lascadas ou danificadas antes de usar esta unidade/ aparelho. ● Mantenha terceiros afastados durante a afina o do carburador. ● Use exclusivamente os acess rios recomendados pelo fabricante para esta unidade/ aparelho. ● Nunca deixe a l mina entrar em contacto com qualquer obst culo. Se a l mina entrar em contacto, o motor deve ser desligado e o aparelho cuidadosamente inspeccionado. ● Todas as revis es e repara es, com excep o das opera es mencionadas no presente manual de instru es, devem ser efectuadas por uma oficina e t cnicos qualificados. (por exemplo, se usar ferramentas n o apropriadas para desmontar o volante, ou ferramentas n o apropriadas para sustentar o volante para remover a embraiagem, corre o risco de danificar a estrutura do volante, o que pode fazer rebentar o mesmo.) ADVERT NCIA! N o modifique a unidade/ o aparelho. N o utilize o aparelho para qualquer outro trabalho que aqueles para os quais foi desenvolvido. Misture e esvazie o combust vel sempre no exterior, num s tio onde n o haja fa scas ou chamas. Utilize apenas recipientes homologados para o transporte de combust vel. N o fume e pro ba fumar na proximidade do combust vel ou da unidade/ aparelho e, tamb m, durante o trabalho com a unidade/ o aparelho. Limpe todas as manchas de combust vel derramado antes de arrancar o motor. Afastese, pelo menos, 3m do local onde meteu a gasolina. Desligue o motor antes de remover o tamp o do dep sito. Esvazie o dep sito de gasolina antes de arrumar a unidade/ o aparelho. aconselh vel esvaziar o dep sito depois de cada uso. Em caso de deixar combust vel no dep sito, guarde o aparelho de maneira que possa haver derrames. Guarde a unidade / o aparelho num local onde os vapores da gasolina n o podem entrar em contacto com fa scas ou chamas abertas de aquecedores de gua, motores ou dispositivos el ctricos, fornos etc. ADVERT NCIA! Sistemas anti- vibrat rios n o garantem que n o sofra do s ndrome de m os insens veis e do s ndrome do t nel carpiano. Por esta raz o, os utilizadores frequentes devem estar sempre atentos ao estado das suas m os e dedos. Se detectar um dos acima mencionados sintomas, consulte de imediato o seu m dico. Seguran a durante o corte N o corte qualquer outro material do que folhas ou ramas finas com o aparador. Para protec o das vias respirat rias depois de uma aplica o de insecticidas, utilize uma m scara de protec o contra aeross is. Mantenha terceiros, incluindo crian as, animais, observadores e ajudantes a 15m de dist ncia da zona de perigo. Pare o motor imediatamente se algu m se aproximar. Segure a unidade/a m quina firmemente com ambas as m os. Mantenha o equil brio e um andar firme. N o exceda o seu raio de alcance. Quando o motor est em funcionamento, mantenha todas as partes do corpo afastadas do silenciador e do grupo de corte. Antes de podar ramas, o utilizador deve familiarizar-se com as t cnicas de poda com a m quina. Preveja uma sa da de emerg ncia segura para poder fugir de objectos em queda. Durante o corte, agarre com as duas m os no aparelho e mantenha o polegar firmemente preso volta da pega frontal. Procure estar numa posi o firme, com os p s e o corpo bem equilibrados. Transport en opslag Transporte a unidade / o aparelho com as m os e o motor parado, mantendo o silenciador afastado do corpo. Deixe o motor arrefecer, esvazie o dep sito de combust vel, e segure a unidade / o aparelho antes de guard -lo ou transport -lo num ve culo. Esvazie o dep sito de combust vel antes de guardar a unidade / o aparelho. Aconselha-se esvaziar o dep sito de combust vel depois de cada uso. Em caso de deixar combust vel no dep sito, guarde o aparelho de maneira que possa haver derrames. Guarde a unidade/ o aparelho fora do alcance das crian as. Limpe o aparelho e efectue as opera ıes de manuten o cuidadosamente antes de arrum -lo num local seco. Assegure-se que o bot o de igni o esteja em posi o desligado quando transportar ou guardar o aparelho. Para transportar o aparelho num ve culo, cubra a l mina com a tampa. Em caso de ocorr ncia de situa ıes n o abordadas neste manual, seja cauteloso e actue com senso comum. Contacte o seu concession rio HITACHI quando precisa de assist ncia t cnica. Preste especial aten o aos textos precedidos pelos seguintes termos: ADVERT NCIA! Alerta para uma forte probabilidade de sofrer danos corporais ou perder a vida em caso de desrespeito das instru ıes. CUIDADO! Alerta para a possibilidade de sofrer danos corporais ou materiais em caso de desrespeito das instru ıes. ANOTA O! Informa ıes teis para o funcionamento e uso correcto. CUIDADO! N o desmonte o mecanismo de arranque. Pode sofrer les es por causa da mola que recolhe o cabo. P T Seguran a durante a manuten o Fa a a manuten o da unidade/ do aparelho de acordo com os procedimentos recomendados. Desligue a vela de igni o antes de come ar a manuten o, excepto se tiver que afinar o carburador. Mantenha terceiros afastados durante a afina o do carburador. Use apenas pe as sobressalentes genu nas da HITACHI, tal como recomendado pelo fabricante. PT-5 3 1 2 2 1 3 2 1 Fig.1-1 Fig.1-2 Fig.1-3 3. Montagem Montar o eixo de accionamento ao motor (Fig. 1-1) Solte o parafuso de retenção da manga (1) aprox. 10 voltas, de maneira que a ponta do parafuso não impeça a inserção da manga do eixo de accionamento. Ao inserir a manga do eixo de accionamento, mantenha o parafuso de retenção da manga fora, para prevenir também a obstrução da ferragem no interior. Introduza o eixo de accionamento correctamente na carcaça da embraiagem do motor, até à posição assinalada (2) na manga do eixo de accionamento chegar à carcaça da embraiagem. ANOTAÇÃO! Se encontrar dificuldade em inserir o eixo até à posição assinalada na manga do eixo de accionamento, gire o eixo de accionamento em sentido ou contra o sentido dos ponteiros do relógio no ponto de montagem da ferramenta de corte. Aperte o parafuso de retenção da manga alinhando-o no furo da manga do eixo. Aperte depois o parafuso de retenção com firmeza (3). Ferramenta de corte ao eixo de accionamento (Fig. 1-2) Solte o parafuso de retenção (1). Introduza o eixo de accionamento correctamente na caixa de transmissão, até à posição assinalada (2) na manga do eixo de accionamento ficar ao encontro da caixa de transmissão. PT-6 ANOTAÇÃO! Se encontrar dificuldade para inserir o eixo de accionamento até à posição marcada na manga do eixo de accionamento, rode a ferramenta em ou contra sentido dos ponteiros do relógio. Aperte o parafuso de retenção da manga alinhando-o no furo da manga do eixo. Aperte depois o parafuso de retenção com firmeza (3). Instalação da pega de apoio (1) (Fig.1-2B) 1. Remova 2 parafusos sextavados (2) da caixa de transmissão. 2. Instale a pega de apoio (1) na caixa de transmissão aproveitando os furos dos 2 parafusos sextavados removidos (2). Depois aperte os parafusos sextavados com firmeza. Instalação da pega. (Fig.1-3) Monte a pega inclinada para o motor na manga do eixo de accionamento. Ajuste a pega antes de começar a trabalhar à posição mais confortável. Fig.1-2B 1 Fig. 1-4 Fig. 1-5 Fig. 1-6 Fig. 1-7 1 Fig.2-1 Fig.2-1B P T Cabo de travamento/do acelerador Remova a tampa do filtro de ar. (Fig. 1-4) Ligue os cabos de travamento. (Fig. 1-5) Coloque o adaptador (1) (não fornecido com todos os modelos) na guia do cabo e passe o cabo do acelerador pelo adaptador. (Fig.1-4) Ligue o cabo do acelerador ao carburador e instale a tampa da ponta (2) (não fornecido com todos os modelos) que faz parte da saca de ferramentas, na ponta do cabo. (Fig. 1-6) Cubra o cabo de travamento e do acelerador juntos pela manga de protecção juntamente fornecida até à tampa do filtro de ar. (Fig. 1-7) 4. Operação Combustível (Fig. 2-1) ADVERTÊNCIA! A unidade está equipada com um motor a dois tempos. Opere o motor sempre com gasolina misturada com óleo de 2T. Tenha a atenção de encher o depósito ou manusear com combustíveis somente em locais bem arejados. Combustível Use sempre gasolina sem chumbo de 89 octanos. Use óleo genuíno para motores a 2 tempos, numa mistura de 25:1 a 50:1. Consulte as instruções do óleo ou o concessionário HITACHI para saber a relação de mistura exacta. No estado da Califórnia, a relação deve ser 50:1. Se não conseguir encontrar o óleo genuíno, use um óleo de qualidade com aditivos antioxidantes, que indique expressamente a sua compatibilidade com motores a 2 tempos refrigerados por ar. (ÓLEO GRAU JASO FC ou GRAU ISO EGC). Não utilize óleo misto BIA ou TCW (tipo refrigeração por água em 2 tempos). Nunca recorra a óleos multi- grau (10W130) ou a óleos usados. Misture a gasolina e o óleo sempre num recipiente limpo separado. Começa sempre por introduzir a metade da gasolina que precisa. Acrescente depois a quantidade inteira do óleo. Misture (agite) a mistura de combustível. Adicione depois a quantidade remanescente de gasolina. Misture (agite) a mistura de combustível bem antes de introduzi-la no depósito do aparelho. Encher o depósito ADVERTÊNCIA! (Fig.2-1B) Desligue sempre o motor antes de encher o depósito. Abra o depósito devagar antes de reabastecer, assim consegue fazer dissipar uma possível sobrepressão. Aperte o tampão do depósito cuidadosamente depois de abastecer. Afaste o aparelho pelo menos 3m (10 ft) da zona de abastecimento antes de arrancar o motor. Antes de abastecer com gasolina, limpe a zona do tampão do depósito com cuidado. Assim evita que a sujeira entre no depósito. Assegurese que o combustível esteja bem misturado antes de abastecer, agitando o recipiente para isso. PT-7 3 2 1 4 4 Fig.2-5 5 Fig.2-6 5 4 Fig.2-7 Arrancar o motor (Fig. 2-5) CUIDADO! Antes de arrancar o motor, assegure-se que o equipamento de corte não toque em nada. 1. Coloque o botão da ignição (1) na posição ON. (Fig. 2-6, 7) * Pressione a bomba de enchimento (4) várias vezes, para que o combustível passe pelo reservatório ou tubo de retorno. (opção, não disponível em todos os modelos) (Fig. 2-2C, 3) 2. Mantendo o travão de segurança (2) (não fornecido com todos os modelos) premido, puxe do gatilho do acelerador e pressione no botão de travamento (3). A seguir, deixe primeiro recuar lentamente o gatilho e, depois, o travão de segurança. Isto faz travar o acelerador na posição de arranque. 3. Coloque a alavanca do ar na posição CLOSED (fechado) (5) (Fig. 2-7) 4. Puxe com força do cabo de arranque. Tenha o cuidado de manter o manípulo firmemente na mão e não deixá-lo voltar para trás. 5. Quando sentir que o motor está pronto para arrancar, volte a colocar a alavanca do ar na posição RUN (aberto). Volte a puxar então com força do cabo de arranque. ANOTAÇÃO! Se o motor não arrancar, repita os passos 2 a 5. 6. Depois arrancar o motor, pressione o acelerador para soltar o travão de segurança. Depois deixa funcionar o motor trabalhar sem sujeitá-lo a qualquer esforço durante cerca de 2-3 minutos para aquecêlo. PT-8 ANOTAÇÃO! O limitador de velocidade (4) serve para ajustar a abertura máxima do acelerador. Por defeito é fornecido ajustado à abertura máxima. (opção, não disponível em todos os modelos) (Fig. 2-5) Desligar o motor (Fig. 2-8) Reduza a velocidade do motor e deixe-o funcionar em ralenti durante alguns, poucos, minutos e desligue-o depois através do interruptor da ignição. ADVERTÊNCIA! A ferramenta de corte pode causar ferimentos enquanto gira depois de parar o motor ou soltar o controlo de potência. Depois de desligar o aparelho, assegure-se que a ferramenta de corte parou antes pousar a unidade. Fig.2-8 15m (50ft.) 15m Fig.2-9 3 1 Fig.2-10 Fig.2-11 T T Fig.2-12 OPERAÇÃO SEGURA CUIDADO! Use sempre luvas durante a operação ou manutenção. Inspeccione a área que deseja aparar. Olhe para perigos que podem contribuir para condições de trabalho menos seguras. NÃO trabalhe com a máquina quando tiver cabos (electricidade, telefone, cabo etc.) a menos de 15m (50 ft.) de distância de si ou da unidade. (Fig. 2-9) Observadores e auxiliares devem ser avisados, para além de impedir que crianças ou animais possam aproximar-se a menos de 15m (50ft) de distância quando a serra de poda estiver em uso. (Fig. 2-10) Evite todos os cabos de electricidade. Esta unidade não está isolada contra corrente eléctrica. Use sempre uma protecção da cabeça com visor completo para proteger-se contra a queda de ramas e resíduos. (Fig. 2-10) ADVERTÊNCIA! Durante a operação, pegue sempre firmemente com as duas mãos na unidade. A operação com apenas uma mão pode causar graves lesões. Ajuste do ângulo da lâmina (fig. 2-11,12) ADVERTÊNCIA! Pare sempre o motor antes de efectuar quaisquer ajustes. Nunca toque na lâmina quando estiver a ajustar o ângulo da lâmina. Agarre em vez disso na pega de suporte (3). 1. Desligue o motor. 2. Solte o botão (1) da pega ligeiramente para fazer deslizar a pega de suporte (3). Fig. 3-1 3. Ajuste o ângulo da lâmina à posição desejado, agarrando na pega de suporte (3). 4. Aperte o botão (1) a seguir firmemente com a mão. Técnicas de poda Esta unidade foi desenhada para aparar sebes e ramas finas. Siga estas dicas para trabalhar com sucesso. Planifique o corte cuidadosamente. Verifique o sentido de queda das ramas. Ramas compridas devem ser cortadas em várias peças. Não se posicione nas imediações de uma rama a ser cortada. Aplique uma ligeira força para cortar. Reduza a força quando se aproximar do fim do corte para não perder o controlo. 5. Manutenção Ajuste da velocidade de ralenti (T) Verifique se o filtro de ar está limpo. Quando a velocidade de ralenti é correcta, o grupo de corte não roda. Em caso de necessidade de afinação, feche (em sentido dos ponteiros do relógio) o parafuso T, com o motor em marcha, até o grupo de corte começar a rodar. Abra o parafuso (contra sentido dos ponteiros do relógio) até o grupo de corte parar. Encontrou a velocidade de ralenti correcta quando o motor funciona suavemente em todas as posições abaixo do regime de rotaçıes que faz rodar o grupo de corte. Se a ferramenta de corte continuar a rodar depois de ajustar a velocidade de ralenti, entre em contacto com o seu concessionário HITACHI. ANOTAÇÃO! O regime de rotações em ralenti por defeito é 2.500 - 3.000 rpm. ADVERTÊNCIA! Quando o motor estiver em ralenti, a ferramenta de corte de maneira nenhuma pode girar. A MANUTENÇÃO, SUBSTITUÇÃO OU REPARAÇÃO DOS DISPOSITIVOS E O SISTEMA DE CONTROLO DE EMISSÕES DEVEM SER EFECTUADOS POR UMA OFICINA OU TÉCNICO DE SERVIÇO DE MOTORES NÃO RODOVIÁRIOS. Afinação do carburador (Fig. 3-1) ADVERTÊNCIA! O grupo de corte pode rodar durante o ajuste do carburador. ADVERTÊNCIA! Nunca arranque o motor sem que o revestimento completo da embraiagem e a manga estejam montados! Caso contrário, a embraiagem pode soltar-se causar danos corporais. No carburador, o combustível é misturado com ar. Durante os ensaios de fábrica do motor, o ajuste base do carburador é efectuado. Mais ajustes podem ser necessários em função do clima e da altitude. O carburador tem apenas uma possibilidade de ajuste: T = Parafuso de ajuste de ralenti PT-9 P T 1 1 Fig.3-2 Fig.3-3 Filtro de ar (Fig. 3-2) O filtro de ar (1) deve ser limpo de poeira e sujidade para evitar: Falhas do carburador. Problemas de arranque. Redução da potência do motor. Desgaste desnecessário das peças do motor. Consumo de combustível anormalmente alto. Limpe o filtro de ar diariamente ou com ainda maior frequência quando trabalhar em zonas poeirentas. Limpeza do filtro de ar Remova a tampa do filtro de ar e o filtro (1). Laveos em água de sabão morna. Verifique que o filtro está seco antes de montá-lo novamente. Um filtro de ar em uso durante algum tempo nunca poderá ser limpo totalmente. Por isso deve ser substituído periodicamente por um novo. Um filtro danificado deve ser substituído sempre. PT-10 Fig. 3-2B Fig.3-4 Filtro de combustível (Fig. 3-2B) Deixe sair todo o combustível do depósito e remova o filtro de combustível do depósito. Puxe o elemento de filtragem para fora do suporte e lave-o em água morna com detergente. Enxagúe o filtro depois até eliminar todos os vestígios de detergente. Prima, mas não esprema o filtro para eliminar a água em excesso e secar o elemento. ANOTAÇÃO! Se o filtro estiver muito duro por causa do pó e da sujidade, substitua-o. Vela de ignição (Fig. 3-3) O estado da vela é influenciado por: Afinações incorrectas do carburador. Mistura de combustível errada (demasiado óleo) Filtro de ar sujo. Condições de operação duras (i.e. tempo frio). Estes factores provocam depósitos nos eléctrodos da vela que depois resultam em falhas de funcionamento e dificuldades de arranque. Se o motor tiver um rendimento fraco, arrancar com dificuldades ou trabalhar a soluços em ralenti, controle em primeiro lugar a vela de ignição. Se a vela estiver suja, limpe-a e verifique a folga entre os eléctrodos. Ajuste a folga se necessário. A folga correcta é 0,6 mm. A vela de ignição deve ser substituída após aprox. 100 horas de operação, ou mais cedo se os eléctrodos estiverem muito corroídos. ANOTAÇÃO! Nalgumas regiões a lei exige o uso de uma vela de resistores para impedir a emissão de ruído electromagnético. Se o seu aparelho foi fornecido com uma vela de resistores, utilize o mesmo tipo de vela para substituí-la. Silenciador (Fig. 3-4) Remova o silenciador e retire todo o carvão em excesso da saída do escape ou da entrada do silenciador após cada 100 horas de operação. Fig.3-5 Fig. 4-1 Fig. 4-2 Fig. 4-3 Cilindro (refrigeração do motor) (Fig. 3-5) A máquina é refrigerada por ar. O ar deve circular sem impedimentos à volta do motor e as abas de refrigeração na culaça protegem o motor de sobreaquecimento. Após cada 100 horas de operação, ou uma vez por ano (ou ainda com maior frequência se as condições de operação o requerem), limpe as aletas e as superfícies exteriores do motor de poeira, sujidade e depósitos de óleo que podem contribuir para uma refrigeração menos eficaz. Caixa de transmissão (Fig. 4-3) Aplique massa consistente com base de lítio de boa qualidade nos bocais de lubrificação. Nalguns modelos, um dos bocais de lubrificação foi mudado da parte superior para o fundo. Manutenção semanal • Controlar o arranque de cabo, em particular o cabo e a mola de retorno. • Limpar a parte exterior da vela de ignição. • Desmontar a vela de ignição e controlar a folga entre os eléctrodos. Ajustar, se necessário, a 0,6 mm ou substituir a vela. • Limpar as aletas de refrigeração do cilindro e verificar se a admissão de ar no arranque de recuo não está obstruído. • Verifique se a caixa de transmissão está enchida com lubrificante. • Limpar o filtro de ar. ANOTAÇÃO! Não opere o motor sem o revestimento do motor ou do silenciador montado, porque isto vai provocar sobreaquecimento e danos do motor. Lâmina de corte (Fig. 4-1, 2) As lâminas são instaladas na guia de corte com 3 a 5 parafusos, dependendo do comprimento do cortador. Estes parafusos são apertados com uma folga para que os elementos de corte possam mover-se suavemente. Para ajustar a folga dos elementos de corte: 1. Solte as porcas de fixação da tesoura. 2. Aperte os parafusos de fixação da tesoura totalmente e solte-os depois aprox. 1/2 volta. 3. Com os parafusos colocados nesta posição aperte as porcas de fixação da tesoura. Encarregue-se de substituir os parafusos de fixação da guia da tesoura quando ficarem soltos, gastos ou danificados. Encarregue-se também de substituir as lâminas de corte danificadas. ANOTAÇÃO! A lubrificação deve ser efectuada em intervalos de 50 horas e com mais frequência em casos de alto esforço. Plano de manutenção Mais abaixo vai encontrar algumas instruçıes gerais de manutenção. Se precisar de mais informações contacte por favor o seu concessionário HITACHI. Manutenção diária Manutenção mensal • Lavar o depósito de combustível com gasolina e limpar o filtro de gasolina. • Limpar o carburador e as partes envolventes por fora. • Limpar a ventoinha e as partes envolventes. • Limpar a parte exterior do aparador de sebes. • Inspeccionar a protecção da lâmina por danos e fendas. Substituir a protecção em caso de golpes ou fendas. • Verificar se a lâmina está afiada e sem fendas. • Controlar o aperto suficiente das porcas da lâmina. • Verificar se a tampa de transporte da lâmina não está danificada e se deixa montar de forma segura. • Controlar o aperto suficiente de todos os parafusos e porcas. ANOTAÇÃO! Lubrifique as superfícies deslizantes da tesoura adequadamente com óleo para máquinas. PT-11 P T 6. Dados t cnicos CH55EPB (S) CH55EPB (SM) CH55EPC (S) CH55EPC (SM) CH55EPA (S) CH55EPA (SM) Cilindrada (ml) ...................... 24 (1.46 cu. in.) 27 (1.65 cu. in.) 21 (1.28 cu. in.) Vela de igni o ..................... CHAMPION CJ8 ou NGK BMR-6A ou equivalente CHAMPION CJ8Y ou RCJ8Y ou equivalente Capacidade do dep sito ...... de combust vel ( l ) 0.50 (16.9 fl. oz)/ 0.67(22.8 fl. oz) MODEL Peso em seco..... 550mm...... CH55EPB (S) 6.36 (14.02 lbs) (kg) CH55EPB (SM) 5.7 (12.56 lbs) Overall cutter length (mm).......................... N vel de vibra es (m/s2) (ISO 7916) Pega frontal................... CH55EPB (S) CH55EPB (SM) Pega traseira................. CH55EPB (S) CH55EPB (SM) CH55EPA (S) 5.7 (12.56 lbs) CH55EPA (SM) 5.4 (11.90 lbs) 550 (21.65 in) N vel de press o ac stica (dB(A)) ................... LpA (EN 27917) CH55EPB (S) 93.1 CH55EPB (SM) 91.0 N vel de pot ncia ac stica (dB(A)) .................... CH55EPC (S) 6.3 (13.88 lbs) CH55EPC (SM) 5.9 (13.00 lbs) 0.43 (14.6 fl. oz) LwA 112 4.2 8.1 3.8 11.0 88.1 CH55EPA (S) 93.2 CH55EPA (SM) 96.5 116 4.4 4.6 112 CH55EPA (S) CH55EPA (SM) CH55EPA (S) CH55EPA (SM) 2.7 3.1 4.0 7.9 ANOTA O! : Os n veis de ru do/ vibra es equivalentes foram calculados com base numa m dia de energia ponderada por dura o dos n veis de ru do/vibra es em diferentes condi es de trabalho, com a seguinte distribui o do tempo: 1/2 ralenti, 1/2 acelera o. *Declaramos para os devidos efeitos que o produto, aparador de sebes, modelo. PT-12 CH55EPA (S)/CH55EPA (SM) CH55EPB (S)/CH55EPB (SM) CH55EPC (S)/CH55EPC (SM) Διαβάστε προσεκτικά το εγχειρίδιο πριν χειριστείτε αυτ το μηχάνημα. G R ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ GR-1 Έννοιες των συμβλων ή των ετικετών. (ΣΗΜΕΙΩΣΗ! Δεν υπάρχουν σε μερικές συσκευές) ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ Η εξάτμιση του κινητήρα αυτού του προϊντος περιέχει χημικά στοιχεία τα οποία είναι γνωστά στην Πολιτεία της Καλιφρνιας τι προκαλούν καρκίνο, ανωμαλίες στη γέννηση και άλλες βλάβες στην αναπαραγωγή. Μην αγγίζετε τη λάμα με το κινητήρα σε λειτουργία. Διαβάστε, κατανοήσετε και ακολουθήσετε λες τις προειδοποιήσεις και τις οδηγίες που βρίσκονται μέσα σε αυτν τον οδηγ και πάνω στη συσκευή. 15m Κρατήστε λα τα παιδιά, τους παριστάμενους και τους βοηθούς 15m μακριά απ τη συσκευή. Εάν κάποιος σας πλησιάσει, σταματήστε το κινητήρα και το κοπτικ εξάρτημα αμέσως. Είναι σημαντικ να διαβάσετε, να κατανοήσετε πλήρως και να ακολουθήσετε τα παρακάτω μέτρα προστασίας και τις προειδοποιήσεις. Η απρσεκτη ή η ακατάλληλη χρήση της συσκευής μπορεί να προκαλέσει σοβαρ ή θανάσιμο τραυματισμ. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΚΙΝΔΥΝΟΣ *λοι οι παραπάνω ηλεκτρικοί αγωγοί και τα καλώδια επικοινωνίας μπορεί να περιέχουν ηλεκτρικ ρεύμα υψηλής τάσης. Ποτέ να μην αγγίζετε τα καλώδια με άμεσο ή έμμεσο τρπο κατά το κλάδεμα, διαφορετικά μπορεί να προκληθεί σοβαρς τραυματισμς ή θάνατος. Πάντοτε να φοράτε προστατευτικά ματιών, κεφαλιού και αυτών κατά την χρήση αυτής της συσκευής. Πριν τη χρήση του μηχανήματς σας Διαβάστε τον οδηγ προσεκτικά. Ελέγξετε τι η συσκευή κοπής έχει σωστά συναρμολογηθεί και ρυθμιστεί. Ξεκινήστε τη συσκευή και ελέγξετε τη ρύθμιση του καρμπιρατέρ. Δείτε το "Συντήρηση". GR-2 Δηλωση συμβατοτητας Η Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd., 3-4-29 Tsudanuma, Narashino, Chiba, Japan Δηλώνουμε με απλυτη ευθύνη τι το προϊν, μοντέλο θαμνοκοπτικ με κοντάρι στο οποίο αναφέρεται η παρούσα δήλωση είναι εναρμονισμένο με τις βασικές απαιτήσεις ασφάλειας των κανονισμών. 98/37/EC, 89/336/EEC, 2000/14/EC Τα παρακάτω πρτυπα έχουν ληφθεί υπψην. ISO 3767/6531/11806/11680-1 (EN ISO 12100-1/2) Κατασκευασμένο στη: Αρ. Σειράς μέχρι απ Υπογραφή: Θέση: στις Τσίμπα, Ιαπωνίας 05/01/2007 E570001 Διευθυντής G R Ευρετήριο Τί είναι τί? Προειδοποιήσεις και οδηγίες ασφαλείας Διαδικασίες συναρμολγησης Διαδικασίες λειτουργίας Συντήρηση Τεχνικά χαρακτηριστικά 4 5 6 7 9 12 GR-3 1. Τί είναι τί Επειδή αυτς ο οδηγς καλύπτει αρκετά μοντέλα, μπορεί να υπάρχουν ορισμένες διαφορές ανάμεσα στις εικνες και στη συσκευή σας. Χρησιμοποιείστε τις οδηγίες που αφορούν τη συσκευή σας. 1. Καπάκι καυσίμου 2. Σκανδάλη γκαζιού 3. Χερούλι εκκίνησης 4. Περιοριστής ταχύτητας 5. Εξάρτημα κοπής 6. Σωλήνας άξονα μετάδοσης κίνησης 7. Χειρολαβή 8. Αντλία Προέγχυσης 9. Διακπτης ανάφλεξης 10. Λάμα κοπής 11. Σκανδάλη κλειδώματος 12. Κλείδωμα σκανδάλης κινητήρα 13. Μοχλς τσοκ 14. Κινητήρας 15. Γωνιακή μετάδοση 16. Λαβή χερουλιού 17. Κιβώτιο ταχυτήτων 18. Κάλυμμα λάμας 19. Στροφείο ανάρτησης GR-4 2. Προειδοποιήσεις και οδηγίες ασφαλείας Ασφάλεια χρήστη • Πάντοτε να φοράτε προστατευτικ κράνος • • • • • • • • • • • • • με πλήρη κάλυψη προσώπου για την προστασία ενάντια σε κλαδιά που πέφτουν ή θραύσματα. Να αποφύγετε λα τα ηλεκτροφρα καλώδια. Αυτή η συσκευή δεν έχει μνωση στο ηλεκτρικ ρεύμα. Πρέπει να χρησιμοποιούνται γάντια κατά το ακνισμα των λαμών. Πάντοτε να φοράτε ανθεκτικά, μακριά παντελνια, μπτες και γάντια. Μην φοράτε χαλαρά ρούχα, κοσμήματα, κοντά παντελνια, σανδάλια ή να είστε χωρίς υποδήματα. Φτιάξετε τα μαλλιά σας έτσι ώστε να βρίσκονται πάνω απ τον ώμο σας. Μην κάνετε χρήση αυτού του εργαλείου ταν είσαστε κουρασμένοι, άρρωστοι ή κάτω απ την επίδραση του αλκολ, φαρμακευτικών ουσιών ή θεραπείας. Ποτέ μην επιτρέψετε σε ένα παιδί ή ένα άτομο χωρίς εμπειρία να χειριστεί αυτ το μηχάνημα. Φοράτε προστατευτικά ακοής. Ποτέ να μην ξεκινήσετε ή να λειτουργήσετε το κινητήρα μέσα σε ένα κλειστ δωμάτιο ή κτίριο. Η εισπνοή των καυσαερίων της εξάτμισης μπορεί να επιφέρει το θάνατο. Διατηρήστε τις λαβές καθαρές απ λάδι και καύσιμο. Κρατήστε τα χέρια μακριά απ το εξάρτημα με το οποίο γίνεται η κοπή. Μην αρπάξετε ή κρατήσετε τη συσκευή απ τον εξάρτημα με το οποίο γίνεται η κοπή. *ταν η συσκευή είναι κλειστή, σιγουρευτείτε το εξάρτημα κοπής έχει σταματήσει πριν η συσκευή τοποθετηθεί κάτω. Κατά την παρατεταμένη λειτουργία, κατά διαστήματα κάνετε ένα διάλειμμα έτσι ώστε να αποφύγετε την πιθανή ασθένεια του άσπρου δακτύλου που προκαλείται απ τη δνηση. Ο χρήστης πρέπει να συμμορφώνεται με τους τοπικούς κανονισμούς της περιοχής που γίνεται η κοπή. Ασφάλεια συσκευής / μηχανήματος Ελέγξετε λη τη συσκευή/μηχάνημα πριν απ την κάθε χρήση. Αντικαταστήστε τα εξαρτήματα που έχουν πάθει ζημιά. Ελέγξετε τις διαρροές καυσίμου και σιγουρευτείτε τι λοι οι σύνδεσμοι βρίσκονται στη θέση τους και είναι ασφαλώς σφιγμένοι. Αντικαταστήστε τα εξαρτήματα που παρουσιάζουν τις οποιαδήποτε ρωγμές, απολέπιση ή έχουν πάθει κατά τον οποιονδήποτε τρπο ζημιά πριν τη χρήση της συσκευής/μηχανήματος. Κρατήστε τα άλλα άτομα μακριά ταν κάνετε ρυθμίσεις στο καρμπιρατέρ. Χρησιμοποιείτε μνο ανταλλακτικά που συστήνονται για αυτή τη συσκευή/μηχάνημα απ τον κατασκευαστή. Ποτέ να μην επιτρέψετε στην λάμα να χτυπήσει το οποιοδήποτε εμπδιο. Αν η λάμα έρθει σε επαφή, το μηχάνημα πρέπει να σταματήσει και να ελεγχθεί προσεκτικά. *λο το σέρβις της συσκευής, εκτς απ τα στοιχεία που αναφέρονται στον οδηγ του χρήστη/ιδιοκτήτη, πρέπει να εκτελείται απ ένα προσωπικ συντήρησης με επαρκή προσντα. (Για παράδειγμα, αν χρησιμοποιούνται ακατάλληλα εργαλεία για την αφαίρεση του τροχού του βολάν ή αν ακατάλληλα εργαλεία χρησιμοποιούνται για να κρατηθεί ο τροχς του βολάν με σκοπ την αφαίρεση του συμπλέκτη, δομική ζημιά στον τροχ του βολάν μπορεί να συμβεί με συνέπεια την πιθανή πρκληση της διάρρηξής του.) • ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Ποτέ να μην τροποποιήσετε τη συσκευή/μηχάνημα κατά οποιονδήποτε τρπο. Ποτέ να μην χρησιμοποιήσετε την συσκευή/μηχάνημα για άλλη δουλειά εκτς απ αυτή για την οποία προορίζεται. Ασφάλεια καυσίμου Ανακατεύετε και ρίχνετε το καύσιμο σε εξωτερικ χώρο και που δεν υπάρχουν σπίθες ή φλγες. Χρησιμοποιείστε ένα δοχείο που είναι εγκεκριμένο για καύσιμα. Μην καπνίζετε ή επιτρέψετε το κάπνισμα κοντά σε καύσιμα ή στη συσκευή/μηχάνημα ή κατά την χρήση της συσκευής/μηχανήματος. Σκουπίστε λες τις κηλίδες καυσίμου πριν την εκκίνηση του κινητήρα. Μετακινηθείτε τουλάχιστον 3 μέτρα μακριά απ την περιοχή τροφοδοσίας καυσίμου πριν το ξεκίνημα του κινητήρα. Σταματήστε το κινητήρα πριν την αφαίρεση της τάπας του καυσίμου. Αδειάστε το ρεζερβουάρ του καυσίμου πριν αποθηκεύσετε τη συσκευή/μηχάνημα. Συστήνεται να αδειάζετε το καύσιμο μετά απ κάθε χρήση. Αν το καύσιμο μείνει στο ρεζερβουάρ, κάνετε την αποθήκευση έτσι ώστε να μην διαρρεύσει το καύσιμο. Αποθηκεύσετε τη συσκευή/μηχάνημα και το καύσιμο σε ένα χώρο που οι ατμοί του καυσίμου δεν μπορούν να φτάσουν σε σπινθήρες ή γυμνές φλγες απ θερμαντήρες νερού, ηλεκτρικά μοτέρ ή διακπτες, λέβιτες κλπ. • • • Μεταφορά και αποθήκευση • Μεταφέρετε την συσκευή/μηχάνημα με το • • • • • ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Τα συστήματα ενάντια στη δνηση δεν εξασφαλίζουν τι δεν θα υποστείτε την ασθένεια του "άσπρου δακτύλου" ή την κάκωση του καρπού και χεριού λγω επαναληπτικής προσπάθειας. Επομένως οι συνεχείς και τακτικοί χρήστες πρέπει να παρακολουθούν στενά τν κατάσταση των χεριών και των δακτύλων τους. Αν εμφανιστεί οποιοδήποτε απ τα παραπάνω συμπτώματα, ζητήστε αμέσως ιατρική συμβουλή. Ασφάλεια κοπής • Μην κψετε άλλο υλικ εκτς απ φύλλα ή μικρά κλαδιά. • Για την προστασία της αναπνοής, φορέστε • • • • • • • • • εκτέλεση της συντήρησης εκτς απ την περίπτωση των ρυθμίσεων του καρμπιρατέρ. Κρατήστε τα άλλα άτομα μακριά ταν κάνετε ρυθμίσεις στο καρμπιρατέρ. Χρησιμοποιείτε μνο αυθεντικά ανταλλακτικά της HITACHI πως συνιστώνται απ τον κατασκευαστή. παρακάτω λέξεις: • • • Ασφάλεια συντήρησης • Διατηρήστε τη συσκευή/μηχάνημα σύμφωνα με τις συνιστώμενες διαδικασίες. • Αποσυνδέσετε το μπουζί πριν απ την • • • μια μάσκα προστασίας απ αερολύμματα κατά την κοπή των κλαδιών στα οποία προηγήθηκε ψεκασμς με εντομοκτνο. Κρατήστε άλλα πρσωπα συμπεριλαμβανομένων των παιδιών, ζώων, παραστεκομένων και βοηθών έξω απ μια ζώνη κινδύνου 15 μέτρων. Αν σας πλησιάζει κάποιος σταματήστε αμέσως τον κινητήρα. Κρατήστε την μονάδα/το μηχάνημα γερά με τα δυο χέρια. Διατηρήστε γερ πάτημα και ισορροπία. Μην προεκτείνεστε. Κρατήστε λα τα μέρη του σώματς σας μακριά απ το σιγαστήρα και το εξάρτημα κοπής ταν λειτουργεί η μηχανή. Πριν απ το κλάδεμα των κλαδιών, ο χρήστης πρέπει να είναι εξοικειωμένος με τις τεχνικές κλαδέματος του μηχανήματος. Βεβαιωθείτε να έχετε προσχεδιάσει την αποχώρησή σας κατά την πτώση αντικειμένων. Κατά την κοπή, κρατήστε το μηχάνημα γερά μετά δυο σας χέρια με τον αντίχειρά σας γερά σφιχτ γύρω απ τη μπροστινή λαβή, και στηθείτε με τα πδια σας σε καλή ισορροπία και το σώμα σας ισορροπημένο. • • • • χέρι με την μηχανή σταματημένη και το σιγαστήρα μακριά απ το σώμα σας. Αφήστε τη μηχανή να κρυώσει, αδειάστε το ρεζερβουάρ καυσίμου, και ασφαλίστε τη συσκευή/μηχάνημα πριν την αποθηκεύεστε ή την μεταφέρετε μέσα σε ένα χημα. Αδειάστε το ρεζερβουάρ καυσίμου πριν την αποθήκευση της συσκευής/μηχανήματος. Συστήνεται να αδειάζετε το καύσιμο μετά απ κάθε χρήση. Αν το καύσιμο μείνει στο ρεζερβουάρ, κάνετε την αποθήκευση έτσι ώστε να μην διαρρεύσει το καύσιμο. Αποθηκεύετε την συσκευή/μηχάνημα σε μέρος που δεν έχουν τα παιδιά πρσβαση. Καθαρίζετε και συντηρείτε την συσκευή προσεκτικά και αποθηκεύσετέ την σε ένα ξηρ μέρος. Βεβαιωθείτε τι η μηχανή είναι σβηστή κατά την μεταφορά ή την αποθήκευση. Κατά την μεταφορά μέσα σε χημα, σκεπάστε την λάμα με το κάλυμμα της λάμας Στις περιπτώσεις που δεν καλύπτει αυτς ο οδηγς, δώστε προσοχή και χρησιμοποιείστε την κοινή λογική. Επικοινωνήστε με τον εμπορικ αντιπρσωπο της HITACHI αν χρειαστείτε βοήθεια. Δώστε πολύ προσοχή στις προτάσεις που προηγούνται απ τις παρακάτω λέξεις: ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Υποδεικνύει μια υψηλή πιθαντητα σοβαρού προσωπικού τραυματισμού ή θανάτου, αν δεν ακολουθηθούν οι οδηγίες. ΠΡΟΣΟΧΗ! Υποδεικνύει μια πιθαντητα προσωπικού τραυματισμού ή βλάβης του εξοπλισμού, αν δεν ακολουθηθούν οι οδηγίες. ΣΗΜΕΙΩΣΗ! Βοηθητική πληροφορία για σωστή λειτουργία και χρήση. ΠΡΟΣΟΧΗ! Μην αποσυναρμολογήσετε τον εκκινητήρα ανατύλιξης. Υπάρχει πιθαντητα προσωπικού τραυματισμού απ την οπισθοδρμηση του ελατηρίου. G R GR-5 3 1 2 2 1 3 2 1 Εικ.1-1 Εικ.1-2 Εικ.1-3 3. Διαδικασίες συναρμολγησης Κινητήριος άξονας στο κινητήρα (Εικ. 1-1) Ξεβιδώστε το μπουλνι ασφάλισης του σωλήνα (1) περίπου στις δέκα στροφές έτσι ώστε το άκρο του μπουλονιού να μην εμποδίζει την εισχώρηση του σωλήνα του άξονα μετάδοσης κίνησης. Κατά την εισχώρηση του σωλήνα μετάδοσης κίνησης, κρατήστε το μπουλνι ασφάλισης του σωλήνα προς τα έξω αποτρέποντας την παρεμπδιση που προκαλείται απ την εισχώρηση του μπουλονιού προς τα μέσα. Βάλτε τον άξονα κίνησης κατάλληλα μέσα στη θήκη σύζευξης του κινητήρα μέχρις του η σημαδεμένη θέση (2) στο σωλήνα του άξονα μετάδοσης κίνησης να συναντήσει τη θήκη σύζευξης. ΣΗΜΕΙΩΣΗ! *ταν είναι δύσκολή η εισχώρηση του άξονα κίνησης μέχρι τη σημαδεμένη θέση του σωλήνα του άξονα μετάδοσης κίνησης, περιστρέψετε τον άξονα κίνησης απ το άκρο στερέωσης του κφτη προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά. Σφίξετε το μπουλνι ασφάλισης του σωλήνα στοιχίζοντάς το με την τρύπα στο σωλήνα του άξονα. Μετά σφίξετε καλά το μπουλνι σύσφιξης (3). Εξάρτημα κοπής στον άξονα μετάδοσης κίνησης (Εικ. 1-2). Ξεσφίξετε το μπουλνι ασφάλισης του σωλήνα (1). Βάλτε τον άξονα μετάδοσης κίνησης κατάλληλα μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων μέχρις του η σημαδεμένη θέση (2) στο σωλήνα του άξονα μετάδοσης κίνησης να συναντήσει το κιβώτιο ταχυτήτων. GR-6 ΣΗΜΕΙΩΣΗ! *ταν είναι δύσκολη η εισχώρηση του άξονα μετάδοσης κίνησης μέχρι τη σημαδεμένη θέση στο σωλήνα του άξονα μετάδοσης κίνησης, περιστρέψετε το εξάρτημα προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά. Σφίξετε το μπουλνι ασφάλισης του σωλήνα στοιχίζοντάς το με την τρύπα στον σωλήνα του άξονα. Μετά σφίξετε καλά το μπουλνι σύσφιξης (3). Τοποθέτηση της υποστηρικτικής λαβής (1) (Εικ. 1-2Β) 1. Αφαιρέστε τις 2 βίδες με εξάγωνη τρύπα (2) απ το κιβώτιο ταχυτήτων. 2. Βάλτε την υποστηρικτική λαβή (1) πάνω στο κιβώτιο ταχυτήτων αφαιρώντας τις βίδες με την εξάγωνη τρύπα (2). Μετά βιδώστε καλά τις βίδες με την εξάγωνη τρύπα. Τοποθέτησης της λαβής. (Εικ. 1-3) Συνδέστε τη λαβή στο σωλήνα του άξονα κίνησης με γωνία προς το κινητήρα. Προσαρμστε τη θέση στην πιο βολικ σημείο πριν απ την χρήση. Εικ.1-2B 1 Εικ. 1-4 Εικ. 1-5 Εικ. 1-6 Εικ. 1-7 1 Εικ.2-1 Σύρμα τροφοδοσίας/καλώδιο σταματήματος Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα. (Εικ. 1-4) Συνδέστε τα καλώδια σταματήματος. (Εικ. 1-5) Βάλτε τον εξωτερικ-δέκτη (1) (εάν παρέχεται) στον οδηγ καλωδίων και το σύρμα τροφοδοσίας μέσα στον εξωτερικ δέκτη. (Εικ. 1-4) Συνδέστε το άκρο του σύρματος τροφοδοσίας στο καρμπιρατέρ και τοποθετήστε το περιστρεφμενο καπάκι (2) (εάν παρέχεται) που περιλαμβάνεται στην θήκη εργαλείων, πάνω στο στροφέα. (Εικ. 1-6) Καλύψετε το σύρμα τροφοδοσίας και τα καλώδια σταματήματος μαζί με τον παρεχμενο προστατευτικ σωλήνα μέχρι το σημείο του καλύμματος του φίλτρου αέρα. (Εικ. 1-7) 4. Διαδικασίες λειτουργίας Καύσιμο (Εικ. 2-1) ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Αυτή η συσκευή είναι εφοδιασμένη με ένα δίχρονο κινητήρα. Πάντοτε να λειτουργείτε το κινητήρα με καύσιμο που είναι αναμειγμένο με λάδι. Να παρέχετε επαρκή αερισμ, κατά την παροχή του καυσίμου ή το χειρισμ του καυσίμου. Εικ.2-1B Καύσιμο Πάντοτε να χρησιμοποιείτε επώνυμη αμλυβδη βενζίνη 89 οκτανίων. Χρησιμοποιείστε αυθεντικ δίχρονο λάδι ή ένα μείγμα μεταξύ 25:1 και 50:1, παρακαλώ συμβουλευτείτε το μπουκάλι του λαδιού ή τον εμπορικ αντιπρσωπο της HITACHI για την αναλογία. μνο για την πολιτεία της Καλιφρνιας σε αναλογία 50:1. Εάν δεν είναι διαθέσιμο το αυθεντικ λάδι, χρησιμοποιήστε ένα λάδι ποιτητας αντιοξειδωτικού προσθέτου με την αποκλειστική επισήμανση χρήσης για αερψυκτους δίχρονους κινητήρες (JASO FC GRADE OIL ή ISO EGC GRADE). Μη χρησιμοποιήσετε ανάμικτο λάδι BIA ή TCW (που είναι για υδρψυκτες δίχρονες μηχανές). Ποτέ να μην χρησιμοποιήσετε λάδι μεταβλητής ρευσττητας (10 W130) ή μεταχειρισμένο λάδι. Πάντοτε να αναμειγνύεται το καύσιμο και το λάδι σε ένα ξεχωριστ καθαρ δοχείο. Παροχή καυσίμου ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! (Fig.2-1B) Πάντοτε να σβήνετε το κινητήρα πριν απ τον ανεφοδιασμ καυσίμου. Ανοίξετε αργά το ρεζερβουάρ καυσίμου (1), κατά το γέμισμα με καύσιμο, έτσι ώστε να εξαλειφθεί η πιθαντητα υπερπίεσης. Σφίξετε προσεκτικά την τάπα του καυσίμου, μετά τον ανεφοδιασμ. Πάντοτε να μετακινείτε την συσκευή τουλάχιστο 3 μέτρα (10 πδια) απ τη περιοχή παροχής καυσίμου πριν τη θέσετε σε λειτουργία. Πριν τον ανεφοδιασμ, καθαρίστε καλά την τάπα του ρεζερβουάρ, για να εξασφαλίσετε τι δεν θα πέσουν βρωμιές στο ρεζερβουάρ. Εξασφαλίσετε τι το καύσιμο είναι καλά αναμειγμένο κουνώντας το δοχείο, πριν την παροχή καυσίμου. Προσθέσετε την υπλοιπη ποστητα του καυσίμου. Ανακατέψετε (κουνήσετε) το μείγμα του καυσίμου καλά πριν γεμίσετε το ρεζερβουάρ καυσίμου. GR-7 G R 3 2 1 4 4 Εικ.2-5 5 Εικ.2-6 5 4 Εικ.2-7 Εκκίνηση (Εικ. 2-5) ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Πριν την εκκίνηση σιγουρευτείτε τι το εξάρτημα κοπής δεν αγγίζει το οτιδήποτε. 1. Βάλτε το διακπτη ανάφλεξης (1) στη θέση ΟΝ. * Σπρώξετε το βολβ αρχικής πλήρωσης καυσίμου (4) μερικές φορές έτσι ώστε το καύσιμο να εισρεύσει μέσα στο βολβ ή στον αγωγ επιστροφής. (Εάν παρέχεται) (Εικ. 2-6, 7) 2. Με το μοχλ ασφαλείας (2) πατημένο (αν παρέχεται), τραβήξετε τη σκανδάλη του γκαζιού και σπρώξετε το κουμπί κλειδώματος της σκανδάλης του γκαζιού (3), μετά ελευθερώστε πρώτα σιγά-σιγά τη σκανδάλη γκαζιού και μετά το μοχλ ασφαλείας. Αυτ θα κλειδώσει αυτματα το γκάζι στην θέση εκκίνησης. 3. Ρυθμίστε τον μοχλ του τσοκ στη θέση CLOSED (5). (Εικ. 2-7) 4. Τραβήξετε απτομα τον εκκινητήρα ανατύλιξης, προσέχοντας να κρατήσετε το χερούλι και να μην το αφήσετε να γυρίσει πίσω. 5. *ταν ακούσετε το κινητήρα να προσπαθεί να ξεκινήσει, επιστρέψετε το μοχλ του τσοκ στη θέση RUN (ανοικτ). Μετά τραβήξετε τον εκκινητήρα ανατύλιξης ξανά απτομα. ΣΗΜΕΙΩΣΗ! Αν ο κινητήρας δεν ξεκινά, επαναλάβετε τις διαδικασίες απ το 2 έως το 5. 6. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, τραβήξετε τη σκανδάλη γκαζιού για να ελευθερωθεί η ασφάλεια γκαζιού. Μετά αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί για 2-3 λεπτά πριν τον υποβάλλετε στο οποιοδήποτε φορτίο. ΣΗΜΕΙΩΣΗ! Ο περιοριστής του γκαζιού (4) είναι για την ρύθμιση του μέγιστου ανοίγματος του γκαζιού. Στο εργοστάσιο το άνοιγμά του έχει ρυθμιστεί στο πλήρες. (Αν είναι εφοδιασμένο) (Εικ. 2-5) GR-8 Σταμάτημα (Εικ. 2-5) Ελαττώστε την ταχύτητα του κινητήρα και λειτουργήστε στο ρελαντί για μερικά λεπτά, έπειτα κλείστε το διακπτη ανάφλεξης. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Ένα εξάρτημα κοπής μπορεί να τραυματίσει καθώς συνεχίζει να περιστρέφεται αφτου σταματήσει ο κινητήρας ή ελευθερωθεί ο έλεγχος κίνησης. Κατά το κλείσιμο της συσκευής, σιγουρευτείτε τι το εξάρτημα κοπής έχει σταματήσει πριν τοποθετήσετε τη συσκευή κάτω. Εικ.2-8 15m (50ft.) 15m 3 1 Εικ.2-11 Εικ.2-10 Εικ.2-9 T T Εικ.2-12 ΑΣΦΑΛΗΣ ΧΕΙΡΙΣΜΟΣ ΠΡΟΣΟΧΗ! Πάντοτε να φοράτε γάντια κατά τον χειρισμ ή την συντήρηση. Εξετάστε την περιοχή που πρκειται να κοπή. Ερευνείστε για κινδύνους που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε ανασφαλείς καταστάσεις. ΜΗΝ λειτουργήσετε τη συσκευή εάν οποιαδήποτε σύρματα (ηλεκτρισμού, τηλεφώνου, μετάδοσης σημάτων, κ.λπ.) είναι κοντύτερα απ 15M (50ft.) απ το οποιοδήποτε μέρος του χειριστή ή της συσκευής. (Εικ. 2-9) Οι θεατές και οι συνάδελφοι εργαζμενοι πρέπει να προειδοποιηθούν για τον κίνδυνο, και τα παιδιά και τα ζώα να αποτραπούν να έρθουν πλησιέστερα απ 15M (50ft.) ταν το κονταροπρίονο βρίσκεται σε λειτουργία.(Εικ. 2-10) Να αποφύγετε λα τα ηλεκτροφρα καλώδια. Αυτή η συσκευή δεν έχει μνωση στο ηλεκτρικ ρεύμα. Πάντοτε να φοράτε προστατευτικ κράνος με πλήρη κάλυψη προσώπου για την προστασία ενάντια στα κλαδιά που πέφτουν και τα θραύσματα. (Εικ. 2-10) ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Κατά την χρήση, κρατήστε τη συσκευή γερά με τα δυο σας χέρια. Η χρήση με το ένα χέρι μπορεί να προκαλέσει σοβαρ τραυματισμ. Ρύθμιση της γωνίας της λάμας (Εικ. 2-11,12) ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Πάντοτε να σταματάτε τον κινητήρα πριν κάνετε τις ρυθμίσεις. Ποτέ μην αγγίζετε τη λάμα κατά τη διάρκεια της ρύθμισης της γωνίας της λάμας. Αντ' αυτού κρατήστε την υποστηρικτική λαβή (3). Εικ. 3-1 1. Σταματήστε τον κινητήρα. 2. Ξεσφίξετε ελαφρά το κουμπί της λαβής (1) έτσι ώστε η υποστηρικτική λαβή (3) να γλιστρά. 3. Ρυθμίστε τη γωνία της λάμας στην επιθυμητή θέση κρατώντας την υποστηρικτική λαβή (3). 4. Μετά, βιδώστε καλά το κουμπί της λαβής (1) με τα δάκτυλα. Τεχνικές κλαδέματος Αυτή η συσκευή είναι σχεδιασμένη για το κλάδεμα φρακτών και μικρών κλαδιών. Παρακαλώ ακολουθήστε αυτές της συμβουλές για την επιτυχημένη εργασία. Σχεδιάστε την κοπή με προσοχή. Ελέγξετε την διεύθυνση πτώσης του κλαδιού. Τα μακριά κλαδιά θα πρέπει να κβονται σε επιμέρους κομμάτια. Μην στέκεστε κατ’ ευθείαν κάτω απ ένα κλαδί που κβεται. Εφαρμστε μικρή πίεση κατά την κοπή. Σταματήστε την πίεση ταν φτάνετε στο τέλος της κοπής για να διατηρήσετε τον έλεγχο. 5. Συντήρηση Η ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, Η ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ, Ή Η ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΤΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΩΝ ΚΑΥΣΑΕΡΙΩΝ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΑΠΟ ΕΝΑ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ ΕΙΔΙΚΟ ΓΙΑ ΕΚΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ‘Η ΤΕΧΝΙΚΟ. Ρύθμιση του καρμπιρατέρ (Εικ. 3-1) ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Το εξάρτημα κοπής μπορεί να περιστρέφεται κατά τη διάρκεια των ρυθμίσεων του καρμπιρατέρ. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Ποτέ μην ξεκινήσετε τον κινητήρα χωρίς να έχετε ολοκληρώσει την συναρμολγηση του καλύμματος του συζευκτήρα και του σωλήνα! Διαφορετικά ο συζευκτήρας μπορεί να λασκάρει και να προκαλέσει προσωπικ τραυματισμ. Στο καρμπιρατέρ, το καύσιμο ανακατεύεται με αέρα. Κατά τον δοκιμαστικ έλεγχο του κινητήρα στο εργοστάσιο, το καρμπιρατέρ είναι κατά βάσει ρυθμισμένο. Μια επιπρσθετη ρύθμιση μπορεί να απαιτηθεί, σύμφωνα με το κλίμα και το υψμετρο. Το καρμπιρατέρ έχει μια δυναττητα ρύθμισης: Τ = Βίδα ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί. Ρύθμιση ταχύτητας ρελαντί (Τ) Ελέγξετε τι το φίλτρο του αέρα είναι καθαρ. *ταν η ταχύτητα του ρελαντί είναι σωστή, το εξάρτημα κοπής δεν θα περιστρέφεται. Αν απαιτείται ρύθμιση, κλείστε (δεξιστροφα) την Τ-βίδα, με τον κινητήρα σε λειτουργία, μέχρι το εξάρτημα κοπής να αρχίσει να περιστρέφεται. Περιστρέψετε (αριστερστροφα) την βίδα μέχρι να σταματήσει το προσάρτημα κοπής. Η σωστή ταχύτητα του ρελαντί έχει επιτευχθεί ταν ο κινητήρα δουλεύει ομαλά σε λες τις θέσεις πολύ πιο κάτω απ τις στροφές ανά λεπτ που έχει ταν το εξάρτημα κοπής αρχίσει να περιστρέφεται. Αν το προσάρτημα κοπής περιστρέφεται ακμα μετά απ την ρύθμιση της ταχύτητας του ρελαντί, επικοινωνήστε με τον εμπορικ αντιπρσωπο της HITACHI. ΣΗΜΕΙΩΣΗ! Οι κανονικές στροφές του ρελαντί είναι 2500-3000 rpm. ΣΗΜΕΙΩΣΗ! Μερικά μοντέλα που πωλούνται σε περιοχές με αυστηρούς νμους εκπομπής καυσαερίων δεν διαθέτουν τις ρυθμίσεις για υψηλή και χαμηλή ταχύτητα καρμπιρατέρ. Τέτοιες ρυθμίσεις μπορεί να επιτρέψουν την λειτουργία του κινητήρα έξω απ τα επιτρεπμενα ρια εκπομπής καυσαερίων. Για αυτά τα μοντέλα, η μνη ρύθμιση του καρμπιρατέρ είναι η ρύθμιση της ταχύτητας του ρελαντί. ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ! Gταν ο κινητήρας βρίσκεται στο ρελαντί, το εξάρτημα κοπής δεν πρέπει να περιστρέφεται κάτω απ οποιαδήποτε περίπτωση. GR-9 G R 1 1 Εικ.3-2 Εικ.3-3 Εικ.3-4 Φίλτρο αέρα (Εικ. 3-2) Το φίλτρο αέρα (1) πρέπει να είναι καθαρ απ σκνη και βρωμιά για την αποφυγή: Της δυσλειτουργίας του καρμπιρατέρ. Της έναρξης προβλημάτων. Της μείωσης της δύναμης του κινητήρα. Της περιττής φθοράς των μερών του κινητήρα. Της μη κανονικής κατανάλωσης καυσίμου. Καθαρίστε το φίλτρο αέρα καθημερινά ή συχντερα αν εργάζεστε σε περιοχές με υπερβολική σκνη. Φίλτρο καυσίμου (Εικ. 3-2B) Βγάλτε λο το καύσιμο απ το ρεζερβουάρ καυσίμου και αφαιρέσετε το φίλτρο καυσίμου απ το δοχείο. Τραβήξετε τα στοιχεία του φίλτρου έξω απ το στήριγμα και ξεπλύνετε το φίλτρο με ζεστ νερ με απορρυπαντικ. Ξεπλύνετε καλά έως του λο το απορρυπαντικ να ξεβγαλθεί. Βγάλετε πιέζοντας, μην το στύψετε, το ποιο παραπανίσιο νερ και αφήστε το να στεγνώσει στον αέρα. Καθαρισμς του φίλτρου αέρα. Αφαιρέστε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα και το φίλτρο (1). Ξεπλύντε το με ζεστ σαπουννερο. Ελέγξετε τι το φίλτρο είναι καθαρ πριν την επανασυναρμολγηση. Ένα φίλτρο αέρα που έχει χρησιμοποιηθεί για κάποιο χρονικ διάστημα δεν μπορεί να καθαριστεί εντελώς. Επομένως, πρέπει να αντικαθίσταται τακτικά με ένα καινούργιο. Ένα καταστραμμένο φίλτρο πρέπει πάντοτε να αντικαθίσταται. ΣΗΜΕΙΩΣΗ! Αν το φίλτρο είναι σκληρ εξαιτίας της σκνης και της βρωμιάς, αντικαταστήστε το. GR-10 Εικ. 3-2B Μπουζί (Εικ. 3-3) Η κατάσταση του μπουζί επηρεάζεται απ: Τη λανθασμένη ρύθμιση του καρμπιρατέρ. Το λανθασμένο μείγμα καυσίμου (παραπάνω απ την κανονική ποστητα λαδιού στη βενζίνη) Το βρώμικο φίλτρο αέρα. Τις σκληρές συνθήκες λειτουργίας (πως ο ψυχρς καιρς). Αυτοί οι παράγοντες δημιουργούν επικαθήσεις στα ηλεκτρδια του μπουζί, οι οποίες μπορεί να προκαλέσουν την δυσλειτουργία και το ξεκίνημα δυσκολιών. Αν ο κινητήρας έχει μικρή ισχύ, δυσκολεύεται να ξεκινήσει ή δεν δουλεύει σωστά στην ταχύτητα του ρελαντί, πάντοτε να ελέγχετε το μπουζί πρώτα. Αν το μπουζί είναι βρώμικο, καθαρίστε το και ελέγξετε το κεν των ηλεκτροδίων. Ρυθμίστε ξανά αν είναι απαραίτητο. Το σωστ κεν είναι 0,6 χιλ (.024''). Το μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί μετά απ περίπου 100 ώρες λειτουργίας ή νωρίτερα αν τα ηλεκτρδια έχουν αρκετά φθαρεί. ΣΗΜΕΙΩΣΗ! Σε ορισμένες περιοχές, ο τοπικς νμος απαιτεί τη χρήση ενς μπουζί αντίστασης για την καταστολή των σημάτων ανάφλεξης. Αν αυτ το μηχάνημα ήταν αρχικά εφοδιασμένο με μπουζί αντίστασης, χρησιμοποιείστε τον ίδιο τύπο μπουζί κατά την αντικατάσταση. Σιγαστήρας (Εικ. 3-4) Αφαιρέστε το σιγαστήρα και καθαρίστε την οποιαδήποτε μουτζούρα απ την εξάτμιση ή την είσοδο του σιγαστήρα κάθε 100 ώρες λειτουργίας. Εικ.3-5 Εικ. 4-1 Κύλινδρος (Ψύξη κινητήρα) (Εικ. 3-5) Ο κινητήρας είναι αερψυκτος, και ο αέρας πρέπει να κυκλοφορεί ελεύθερα γύρω απ το κινητήρα και πάνω απ τα ψυκτικά πτερύγια στην κεφαλή του κινητήρα για την αποφυγή της υπερθέρμανσης. Κάθε 100 ώρες λειτουργίας, ή μια φορά το χρνο (συχντερα αν οι συνθήκες το απαιτούν), καθαρίζετε τα πτερύγια και τις εξωτερικές επιφάνειες του κινητήρα απ τη σκνη, βρωμιά και τα κατακάθια απ λάδι τα οποία συνεισφέρουν στην ατελή ψύξη. ΣΗΜΕΙΩΣΗ! Μην λειτουργείτε τον κινητήρα με τον κινητήρα καλυμμένο ή με βγαλμένο το προφυλακτήρα του σιγαστήρα επειδή αυτ θα προκαλέσει υπερθέρμανση και την ζημιά στο κινητήρα. Λάμα κπτη (Εικ. 4-1, 2) Οι λάμες είναι τοποθετημένες πάνω στην κατευθυντήρια ράβδο του κφτη με τέσσερα ή πέντε μπουλνια σε εξάρτηση με το μήκος του κφτη. Τα μπουλνια αυτά είναι σφιγμένα με διάκενο έτσι ώστε οι κφτες να μπορούν να κινούνται ομαλά. Για τη ρύθμιση του διάκενου του κφτη: 1. Χαλαρώστε τα παξιμάδια στερέωσης του κφτη. 2. Σφίξετε καλά τα μπουλνια στερέωσης του κφτη και χαλαρώστε τα κατά προσέγγιση κατά 1/2 περιστροφή. 3. Με τα μπουλνια τοποθετημένα στη θέση τους σφίξετε τα παξιμάδια στερέωσης του κφτη. Βεβαιωθείτε να αντικαταστήσετε τα μπουλνια στερέωσης της κατευθυντήριας ράβδου ταν χαλαρώσουν, φθαρούν ή πάθουν ζημιά. Επίσης σιγουρευτείτε να αντικαταστήσετε τις χαλασμένες λάμες του κφτη. Εικ. 4-2 Εικ. 4-3 Κιβώτιο ταχυτήτων (Εικ. 4-3) Βάλτε ένα καλής ποιτητας γράσο βασισμένο στο λίθιο μέσα στις υποδοχές για το γράσο. Σε μερικά μοντέλα, μια απ αυτές τις υποδοχές για το γράσο έχει μετακινηθεί απ την πάνω θέση στην κάτω. Εβδομαδιαία συντήρηση Ελέγξετε τον εκκινητήρα, ειδικά το καλώδιο και το ελατήριο επιστροφής. Καθαρίσετε το εξωτερικ μπουζί. Αφαιρέσετε το μπουζί και ελέγξετε το κεν του ηλεκτροδίου. Ρυθμίστε το στα 0,6 χιλιοστά (.024") ή αλλάξετε το μπουζί. ΣΗΜΕΙΩΣΗ! Η λίπανση πρέπει να γίνεται κατά διαστήματα 50 ωρών και συχντερα στην περίπτωση συχνής χρήσης. Πργραμμα συντήρησης Παρακάτω θα βρείτε ορισμένες γενικές οδηγίες συντήρησης. Για περισστερες πληροφορίες παρακαλώ επικοινωνήστε με τον εμπορικ αντιπρσωπο της HITACHI. Ημερήσια συντήρηση Καθαρίσετε το εξωτερικ του φρακτοκπτη. Ελέγξετε τον προφυλακτήρα της λάμας για ζημιά ή ραγίσματα. Αντικαταστήσετε τον προφυλακτήρα στην περίπτωση χτυπήματος ή ραγισμάτων. Ελέγξετε τι η λάμα είναι κοφτερή και χωρίς ραγίσματα. Ελέγξετε τι τα παξιμάδια της λάμας είναι επαρκώς σφιγμένα. Βεβαιωθείτε τι ο προφυλακτήρας μεταφοράς της λάμας δεν έχει πάθει ζημιά και τι μπορεί να στερεωθεί με ασφάλεια. Ελέγξετε τι τα παξιμάδια και οι βίδες είναι επαρκώς σφιγμένα. Καθαρίστε τα πτερύγια ψύξης πάνω στον κύλινδρο και ελέγξετε τι η είσοδος αέρα στον εκκινητήρα δεν είναι κλεισμένη. Ελέγξετε τι το κιβώτιο των ταχυτήτων είναι γεμάτο με γράσο. Καθαρίστε το φίλτρο αέρα. Μηνιαία συντήρηση Ξεπλύνετε το ρεζερβουάρ καυσίμου με βενζίνη και καθαρίστε το φίλτρο καυσίμου. Καθαρίστε το εξωτερικ του καρμπιρατέρ και το χώρο γύρω απ αυτ. Καθαρίστε τον ανεμιστήρα και το χώρο γύρω απ αυτ. G R ΣΗΜΕΙΩΣΗ! Λιπάνετε σωστά τις ολισθαίνουσες επιφάνειες του κφτη με μηχανικ λάδι. GR-11 6. Τεχνικά χαρακτηριστικά ΜΟΝΤΕΛΟ CH55EPB (S) CH55EPB (SM) CH55EPC (S) CH55EPC (SM) CH55EPA (S) CH55EPA (SM) Μέγεθος Κινητήρα (ml) ..... 24 (1.46 cu. in.) 27 (1.65 cu. in.) 21 (1.28 cu. in.) Μπουζί ................................. CHAMPION CJ8 ή NGK BMR-6A ή παρμοιο CHAMPION CJ8Y ή RCJ8Y ή παρμοιο Χωρητικτητα..................... Ρεζερβουάρ Καυσίμου ( l ) 0.50 (16.9 fl. oz)/ 0.67(22.8 fl. oz) Καθαρ Βάρος.... 550mm....CH55EPB (S) 6.36 (14.02 lbs) (kg) CH55EPB (SM) 5.7 (12.56 lbs) Overall cutter length (mm).......................... CH55EPC (S) 6.3 (13.88 lbs) CH55EPC (SM) 5.9 (13.00 lbs) 0.43 (14.6 fl. oz) CH55EPA (S) 5.7 (12.56 lbs) CH55EPA (SM) 5.4 (11.90 lbs) 550 (21.65 in) Επίπεδο ηχητικής πίεσης (dB(A)) ................................ LpA (EN 27917) CH55EPB (S) 93.1 CH55EPB (SM) 91.0 88.1 CH55EPA (S) 93.2 CH55EPA (SM) 96.5 Επίπεδο ηχητικής πίεσης (dB(A)) ................................. LwA 112 116 112 2 Ισχύς δνησης (m/s ) (ISO 7916) Μπροστινή λαβή...............CH55EPB (S) CH55EPB (SM) Πίσω λαβή.........................CH55EPB (S) CH55EPB (SM) 4.2 8.1 3.8 11.0 4.4 4.6 CH55EPA (S) CH55EPA (SM) CH55EPA (S) CH55EPA (SM) 2.7 3.1 4.0 7.9 ΣΗΜΕΙΩΣΗ! : Τα ισοδύναμα επίπεδα ύψους θορύβου/δνησης είναι υπολογισμένα ως η σταθμισμένη στο χρνο συνολική ενέργεια για τα επίπεδα θορύβου/δνησης κάτω απ διαφορετικές συνθήκες εργασίας με την ακλουθη κατανομή του χρνου:1/2 ρελαντί, 1/2 υπερεπιτάχυνση. *Δηλώνεται με απλυτη ευθύνη τι το προϊν, χορτοκοπτικ μοντέλο GR-12 PRINTED IN JAPAN