Craftsman CMXZDCG498 El manual del propietario
- Tipo
- El manual del propietario
Master
Link
Trolley
Connector
Retaining
Slot
Threaded
Shaft
Front Rail
Section
Master
Link
Idler Pulley
Retaining
Slot
Trolley
Connector
To remove rail pry both
end tabs of front
rail slightly outward
Idler Bolt hole
(KEEP LARGER
ONE ON TOP)
NEW
FRONT RAIL
CORRECT
INCORRECT
Rail Tab
Rail Tab
Eight-Foot (2.4 m) Rail Extension Kit
Model CMXZDCG498
REFER TO GARAGE DOOR OPENER MANUAL FOR DETAILED INSTALLATION,
ADJUSTMENTS, AND SAFETY INFORMATION.
To prevent possible SERIOUS INJURY or DEATH:
• Disconnect ALL electric and battery power BEFORE performing ANY service
or maintenance.
The garage door MUST be in the fully closed position during installation.
®
Figure 2
Figure 1
BEFORE YOU BEGIN:
• The trolley must be in down (closed door) position during assembly and
installation. If you have a completely installed garage door opener, the rail/
opener assembly must be taken down. The UP and DOWN travel must be
readjusted after installation.
• Opener hanging brackets will require repositioning and the addition of an extra
bracket for stability due to increased rail length.
• This may require two people for installation.
IF THIS IS A NEW INSTALLATION:
Use the front (header) rail section, belt assembly, and longer emergency release
rope in this kit in place of those packaged with the garage door opener. Complete
the assembly, installation, and adjustment of the opener according to the garage
door opener manual. Ensure that an additional hanging bracket is added for
stability, as detailed below.
IF THIS IS AN EXISTING INSTALLATION, CONTINUE AS FOLLOWS:
1. Pull down on the emergency release handle, then disconnect the trolley from
the door arm.
2. Disconnect the rail/opener assembly from the header bracket and hanging
brackets, and place it on the floor.
3. Remove the sprocket cover from the opener sprocket and set aside.
4. Disconnect the master link from the trolley threaded shaft and belt; discard
(Figure 1).
5. Remove the spring/nut from the trolley and discard.
6. Remove idler pulley assembly and set aside.
7. Remove the belt assembly and discard.
8. Push the trolley back toward the opener. Disconnect the front rail section by
using a screwdriver tip to pry up the outer tab on each side of the rail, then
slide it off the center rail. Discard the front rail (Figure 2).
9. Align the new front rail with the existing rail assembly, keeping the cut out
“window” at the front (header) end. Be sure to keep it right side up: the idler
pulley bolt hole above the window is larger on top of the rail than on the
bottom. Slide the front rail onto the assembly; tabs along the side will lock
into place.
10. As a temporary stop, insert a screwdriver into the hole 10" (25 cm) from the
front end of the rail (Figure 1). Slide the trolley assembly to this point.
11. Lay the new belt beside the rail. Grasp the end with the hooked trolley
connector and pass approximately 12" (30 cm) of belt through the window.
Keeping the ribbed side toward the rail, and allow it to hang while you
complete the next two steps.
12. Replace the idler pulley, lock washer and nut. Rotate it to be sure it spins
freely. Grease the center if necessary.
13. Locate the rail tab. Use a flathead screwdriver and lift the rail tab until the
tab is vertical (90°) (Figure 2).
14. Pull the belt around the idler pulley and hook the trolley connector into the
retaining slot on the trolley (Figure 1). The ribbed side must contact the
pulley.
15. With the trolley against the screwdriver, dispense the remainder of the belt
along the rail length toward the motor unit and around the sprocket
(Figure1). The sprocket teeth must engage the belt.
16. Check to make sure the belt is not twisted, then connect it to the flat end of
the trolley threaded shaft with the master link (Figure 1):
• Push pins of master link bar through holes in end of belt and trolley
threaded shaft.
• Push master link cap over pins and past pin notches.
• Slide clip-on spring over cap and onto pin notches until both pins are
securely locked in place.
WARNING: This product can expose you to chemicals including
lead, which are known to the State of California to cause cancer or
birth defects or other reproductive harm. For more information go to
www.P65Warnings.ca.gov.
Lock Washer 5/16"
Nut 5/16"-18
Lock Washer 5/16"
Nut 5/16"-18
Bolt 5/16"-18x7/8"
Hanging Bracket
(Cross Brace)
Hanging Bracket
(Cross Brace)
Lock Washer 5/16"
Nut 5/16"-18
Lock Washer 5/16"
Nut 5/16"-18
Bolt 5/16"-18x7/8"
REPLACEMENT PARTS
Part No. Description Qty
041A5250-1 8' (2.4 m) Belt Assembly 1
041A3021 Rope 1
004A1008 Master Link Kit 1
Finished Ceiling
Unfinished Ceiling
To avoid possible SERIOUS INJURY from a falling garage door opener, fasten it
SECURELY to structural supports of the garage. Concrete anchors MUST be
used if installing any brackets into masonry.
Hex Bolt
5/16"-18x7/8"
Nut 5/16"-18
Lock Washer 5/16"
Hanging Bracket (Cross Brace) Not shown actual size
Hardware Shown Actual Size
17. Insert the trolley threaded shaft through the hole in the trolley. Be sure the
belt is not twisted, and the ribbed side faces the rail.
18. Hold the belt at the trolley shaft as you thread the spring nut by hand
(Figure3) onto the shaft until finger tight against the trolley. Do not use any
tools.
19. Remove the screwdriver.
20. Insert a flathead screwdriver tip into one of the nut ring slots and brace it
firmly against the trolley.
21. Tighten the spring trolley nut with an adjustable wrench or a 7/16" open end
wrench about a quarter turn until the spring releases and snaps the nut ring
against the trolley. This sets the spring to optimum belt tension (Figure 3).
22. Replace the sprocket cover. Refer to your garage door opener manual to
complete the assembly, re-installation and adjustment of your opener. NOTE:
Before hanging the opener, an additional hanging bracket is necessary for
stability.
23. Replace the old emergency release rope with the new, longer replacement
rope.
24. Reconnect power.
25. Make adjustments and test the safety reversal system according to your
garage door opener manual.
Figure 3
Nut Ring
BEFORE
1" (2.5 cm)
Nut Ring
AFTER
1-1/4" (3.18 cm)
Nut Ring Slot
Spring Trolley Nut
ADDING AN ADDITIONAL HANGING BRACKET:
Cut the enclosed hanging bracket (cross brace) to fit across the installed hanging
brackets. Fasten the cross brace to the top and bottom hole of the hanging brackets
using 5/16" -18x7/8" hex bolts, 5/16 lock washers and 5/16" -18 nuts.
Enlace
Maestro
Enlace
Maestro
Riel delantero
Eje roscado
Polea de la cadena
Orificio
con ranura
Conector
del trole
Orificio
con ranura
Conector
del trole
Juego de Extensión de Riel de 8 Pies (2.4 m)
Modeo CMXZDCG498
CONSULTE EL MANUAL DEL ABRE-PUERTAS DE GARAJE PARA OBTENER
INFORMACIÓN DETALLADA SOBRE LA INSTALACIÓN, LOS AJUSTES Y LA
SEGURIDAD.
Para evitar una LESIÓN GRAVE o INCLUSO LA MUERTE:
• Desconecte TODA alimentación eléctrica que llegue a la unidad (incluso de
una batería) ANTES de hacer CUALQUIER trabajo de reparación o
mantenimiento.
La puerta del garaje DEBE estar en la posición completamente cerrada
durante la instalación.
®
Figura 2
Figura 1
ANTES DE COMENZAR:
• El carro portador debe estar en la posición hacia abajo (puerta cerrada)
durante el proceso de armar e instalar la extensión del riel. Si ya tiene un
sistema de apertura completamente instalado en la puerta del garaje, deberá
desarmar el conjunto de riel y abridor. El desplazamiento HACIA ARRIBA y HACIA
ABAJO debe volver a ajustarse después de la instalación.
• Debido al incremento de la longitud del riel, será necesario reubicar las
ménsulas de soporte del abridor, y agregar un travesaño para conferirle mayor
estabilidad.
• Es posible que se necesiten dos personas para realizar esta instalación.
SI ESTÁ REALIZANDO UNA INSTALACIÓN NUEVA:
Use la sección frontal del riel (cabecera), el ensamblaje de cadena/cable y la
cuerda de liberación de emergencia más larga de este juego en lugar de los que
vienen embalados con el abre-puertas de garaje. Complete el ensamblaje, la
instalación y el ajuste del abre-puertas de garaje de acuerdo al manual. Asegúrese
de añadir una ménsula de suspensión adicional para una mayor estabilidad, tal
como se detalla abajo.
SI SE TRATA DE UNA INSTALACIÓN YA EXISTENTE, PROCEDA DE LA SIGUIENTE
MANERA:
1. Tire hacia abajo de la manija de liberación de emergencia y después
desconecte el carro portador del brazo de la puerta.
2. Desconecte el conjunto de riel y abridor del soporte delantero y los soportes de
suspensión, y coloque el conjunto en el suelo.
3. Retire la cubierta del portacadena del portacadena del abre-puertas y
colóquela a un costado.
4. Desconecte el enlace maestro de la flecha roscada del carro y de la correa, y
deséchelo (Figura 1).
5. Quite el resorte y la tuerca del carro y deséchelos.
6. Quite el conjunto de polea-guía y guárdelo a un lado.
7. Quite la correa y deséchela.
8. Empuje el carro portador de modo que retroceda hacia el abridor. Con la
punta de un destornillador, apalanque la lengüeta externa en ambos lados
del riel para desconectar la sección delantera del riel y luego deslícela para
separarla de la sección del medio del riel. Deseche la sección delantera del
riel (Figura 2).
9. Alinee la nueva sección delantera y el conjunto de riel existente, cuidando de
que el extremo con el orificio rectangular esté orientado hacia delante.
Cerciórese de orientar el lado correcto hacia arriba: el orificio para el perno de
la polea-guía que está arriba del orificio rectangular es más grande en la
parte superior del riel que en la parte inferior. Deslice la sección delantera del
riel en el conjunto; las lengüetas laterales encajarán en su sitio.
10. Ponga en el orificio un destornillador como tope temporal a 25 cm (10 pulg.)
del frente del riel (Figura 1). Deslice el trole hacia este punto.
11. Coloque la nueva correa al lado del riel. Tome el extremo que tiene el
conectador del carro en forma de gancho y pase por la ventana
aproximadamente 30 cm (12 pulg.). Manteniendo el nervio de la correa hacia
el riel, déjela suspendida hasta que termine los dos siguientes pasos.
12. Vuelva a instalar la polea loca, la arandela y la tuerca. Gire la polea para
asegurarse de que rueda libremente. Engrase el centro si es necesario.
13. Ubica la pestaña del riel. Utilizar un destornillador de punta plana para
levantar la pestaña hasta que quede en posición vertical (a 90 grados)
(Figura 2).
14. Instale la correa alrededor de la polea-guia y coloque el conector del carro en
la muesca de retención del carro (Figura 1). El lado con el nervio debe estar
en contacto con la polea.
15. Ponga el trole contra las pinzas y alimente el resto de la banda a todo lo largo
del riel hacia la unidad del motor y alrededor de la rueda dentada (Figura 1).
Los dientes de la rueda dentada deben retener la polea.
16. Asegúrese de que la correa no esté torcida, y conéctela al extremo plano de la
flecha roscada del carro, mediante el enlace maestro (Figura 1):
• Coloque los pernos de la barra de enlace maestro en sus orificios, en el
extremo de la correa y de la flecha roscada del carro.
• Coloque la tapa del enlace maestro encima de los pernos, de forma que
sobrepase las indentaciones de los pernos.
• Coloque el resorte de clip encima de la tapa, sobre las indentaciones de
los pernos, hasta que ambos pernos estén firmes en posición.
ADVERTENCIA: Este producto puede exponerle a productos químicos
(incluido el plomo), que a consideración del estado de California causan
cáncer, defectos congénitos u otros daños reproductivos. Para más
información, visite www.P65Warnings.ca.gov.
Mantenga
el orificio
(MÁS GRANDE
HACIA ARRIBA)
EL NUEVO
RIEL DELANTERO
Para extraer el riel separe
ambas aletas del
extremo del riel
delantero ligeramente
hacia arriba
CORRECTO
INCORRECTO
Pestaña
del rie
l
Pestaña
del rie
l
DESPUES
3.18 cm (1-1/4 de pulg.)
ANTES
2.5 cm (1 pulg.)
Anillo de la tuerca Anillo de la tuerca
Ranuras
del aro
Resorte/tuerca
del trole
Ménsula de soparte
(Travesaño adicional)
Perno de
5/16-18x7/8 pulg.
Arandela de 5/16 pulg.
Tuerca de 5/16-18 pulg.
Arandela de 5/16 pulg.
Tuerca de 5/16-18 pulg.
Ménsula de soparte
(Travesaño adicional)
Perno de
5/16-18x7/8 pulg.
Arandela de 5/16 pulg.
Tuerca de 5/16-18 pulg.
Arandela de 5/16 pulg.
Tuerca de 5/16-18 pulg.
PARTES DE REPUESTO
Nº de pieza Descripción Cant.
041A5250-1 Conjunto de correa de 2.4 m (8 pies) 1
041A3021 Cuerda 1
004A1008 Kit de eslabón de cierre 1
Cielo raso con acabado
Cielo raso sin acabado
Para evitar la posibilidad de una LESIÓN GRAVE si se cae el abre-puertas de la
puerta de cochera, sujételo FIRMEMENTE a los soportes estructurales de la
cochera. Se DEBEN usar sujetadores para concreto si alguna de las ménsulas
se va a instalar en mampostería.
Perno hexagonal
de 5/16 de pulg.-18 x 7/8 de pulg.
Tuerca de
5/16 de pulg.-18
Arandela de 5/16 de pulg.
Ménsula de soporte (Travesaño adicional) No se muestra en tamaño real
Estas piezas se muestran en su tamaño real
17. Introduzca la flecha roscada a través del orificio en el carro. Asegúrese de que
la correa no esté torcida y que el nervio esté orientado hacia el riel.
18. Sujete la correa contra la flecha del carro mientras enrosca la tuerca de
resorte con la otra mano (Figura 3) en la flecha, y apriete la tuerca con los
dedos; no utilice ninguna herramienta.
19. Quite el destornillador.
20. Introduzca la punta de un destornillador plano en una de las ranuras del aro
de la tuerca yfijelo firmemente contra el carro.
21. Ajuste la tuerca del carro con resorte con una llave regulable o con una llave
de boca ancha de 7/16 de pulg, aproximadamente un cuarto de giro, hasta
que se suelte el resorte yelaro de la tuerca quede presionado contra el carro.
En esta posición, se obtiene la tensión óptima de la correa. Así optimizará la
tensión de la correa (Figura 3).
22. Vuelva a colocar el retén de capuchón de la correa y termine la reinstalación y
el ajuste del abridor según el manual del propietario. NOTA: Antes de montar
el abre-puertas es necesario instalar un travesaño adicional en la ménsula de
soporte para conferirle mayor estabilidad..
23. Cambie la cuerda de liberación de emergencia vieja por la nueva, que es más
larga.
24. Conectar la alimentación.
25. Hace ajustes y prueba el sistema de retroceso de reversa conforme a manual
del propietario.
INSTALACIÓN DEL TRAVESAÑO ADICIONAL:
Corte la ménsual de soporte (travesaño) incluido con la unidad a la medida
necesaria para que quepa entre las dos ménsulas de soporte. Fije un extremo del
travesaño al agujero superior de una ménsula de soporte y el otro extremo al
agujero inferior de la otra ménsula de soporte, utilice pernos hexagonal de 5/16 de
pulg.-18x7/8 de pulg., arandelas de presión de 5/16 de pulg. y tuercas de 5/16 de
pulg.-18.
Figura 3
114-5320
888-331-4569
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CRAFTSMAN
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es una marca registrada de Stanley Black & Decker, Inc., utilizada bajo licencia.
© 2019 CRAFTSMAN
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Craftsman CMXZDCG498 El manual del propietario
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